stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베를린 순환선
역사 > 건설 이전

1851년 베를린 순환선의 전신으로 완전히 닫힌 원형을 그리지는 않는 왕립 철도역 연결선(Königliche Bahnhofs-Verbindungsbahn)이 건설되었다. 이 노선은 베를린에서 종착하는 철도 노선의 종착역을 연결했다. 그러나 이 노선은 노면상의 병용궤도로 건설되었기 때문에 도로 교통에 직접적인 영향을 받아서 제 기능을 수행할 수 없었다.
문제점을 해결하기 위해서 새로운 연결선을 건설하기로 계획했다. 화물 운송 기능을 강화하는 것이 목적 중 하나였으며, 당시 베를린 경계 밖에서 자체적인 노반을 확보해서 운행하기로 했다. 1866년 프로이센-오스트리아 전쟁 승전 이후에야 건설 자금을 확보할 수 있었다. 1867년에 착공하여 1877년에 완공했다. 건설과 운영 관리는 니더슐레지엔-마르크 철도(Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn)에서 위임받았다.
역사 > 순환선의 첫 구간

순환선의 첫 구간은 1871년 6월 17일에 개통했다. 순환선의 기점은 레어테선과 접속되는 베를린 북부의 모아비트역(Bahnhof Moabit)이며 동쪽 시계 방향으로 게준트브루넨역, 릭스도르프역(현재의 노이쾰른역)을 거쳐서 남쪽의 템펠호프역, 쇠네베르크역을 연결했다. 당시의 쇠네베르크역은 현재의 S반 철도역의 남쪽에 있는 포츠담선(Potsdamer Bahn, Stammbahn으로도 불림)상의 역이었고, 포츠담선 선로의 동쪽에 위치해 있었다. 순환선은 함부르크선, 슈테틴선, 동방철도, 니더슐레지엔-마르크 철도, 괴를리츠선, 안할트선과 고가로 교차했다. 노선과의 교차점에는 가능한 경우 도심에 있는 역으로 열차가 들어올 수 있도록 순환선과 연결되는 연결선이 건설되었다. 포츠담선에는 추가로 방향 전환 없이 시 외곽으로 진출할 수 있는 연결선이 건설되었다. 기존 연결선과 마찬가지로 니더슐레지엔-마르크 철도에서 운영했다.
첫 구간의 여객 영업은 1872년 1월 1일에 시작했다. 운행 초기에는 매일 2편성, 4월부터는 매일 4편성의 열차가 운행했다. 1873년부터는 매일 8편성, 1875년에는 매일 9편성으로 확대되었다. 열차 운행은 레어테역에서 출발하여 모아비트, 게준트브루넨, 슈트랄라우(오늘날의 오스트크로이츠역 남쪽, 운행 초기에는 니더슐레지엔-마르크 연결점으로도 불림), 릭스도르프, 템펠호프, 쇠네베르크역을 거쳐서 포츠담역으로 운행했다. 모아비트역과 당시의 쇠네베르크역에서는 열차의 통행 방향이 전환되었다. 일부 열차는 괴를리츠선과의 교차점(Görlitzer Anschluß)에 추가로 정차했다. 슈트랄라우역과 프랑크푸르트역 사이에는 셔틀 열차가 운행했고 게준트브루넨역에서는 슈테틴역과의 셔틀 열차가 운행했다. 1872년에 베딩역과 프리드리히스베르크역이 추가되었고, 1875년에는 바이센제역, 1876년에는 트레프토역이 추가되었다.
역사 > 순환선의 완성

1875년 11월 15일 쇠네베르크에서 샤를로텐부르크(현재의 베스트엔트역)를 통해 모아비트까지 연결되는 구간이 완공되면서 순환선이 완성되었다. 1881년부터는 남부 연결선(Südringspitzkehre)을 통해서 포츠담 순환선역(Potsdamer Ringbahnhof)에 여객 영업이 시작되었다. 과거의 쇠네베르크역은 콜로넨브뤼케(Kolonnenbrücke, 이후 콜로넨로 Kolonnenstraße)상에 있는 새로운 역으로 대체되었다.
1880년대 초에 베를린 중앙 도축장(Zentralvieh- und Schlachthof)에 화물 연결선을 건설할 수 있도록 란츠베르커 알레(Landsberger Allee)와 슈트랄라우 구간이 복복선화되었다. 총 4.5 km 구간에 연결선이 6개소 건설되었다. 1881년 중앙 도축장 앞에 여객 열차역이 개업했으며, 건설 비용은 초기에 베를린 시의회에서 부담했으며 1890년대에 철도 회사의 소유가 되었다.
1880년대와 1890년대에 순환선의 대부분 구간이 복복선화되었다. 한편 이 시기에 각종 연결선이 새로 건설되거나 확장되기도 했다. 1894년에 모아비트역의 여객 영업이 중단되었고, 이후에는 화물 및 조차장 목적으로만 사용되었다. 그 대신 1894년 5월 1일 모아비트역 근처에 보이셀슈트라세역이 개업했고, 같은 날 융페른하이데역이 개업했다. 란츠베르커 알레역과 프렌츨라우어 알레역은 각각 1894년과 1895년에 개업했다.
1882년 베를린 도심선과 슈트랄라우-루멜스부르크역(현재의 오스트크로이츠역)이 완공된 후 여객 열차 운행이 이전보다 증가했다. 베를린 도심선을 통과하는 두 개의 반원형 운행 계통이 신설되었다. 북부 순환선 열차(Nordringzüge)는 순환선 북부의 베스트엔트에서 시작하여 슈트랄라우-루멜스부르크까지 순환선으로 운행하다가 도심선으로 진입하여 샤를로텐부르크와 베스트엔트로 운행했다. 남부 순환선 열차(Südringzüge)는 포츠담 순환선역에서 쇠네베르크를 통해서 남부 순환선을 통해 슈트랄라우-루멜스부르크까지 운행하고 도심선을 통해서 샤를로텐부르크까지 운행한 다음 남서부 순환선을 통해서 쇠네베르크, 포츠담 순환선역으로 진입했다. 북부와 남부 순환선 모두 시계와 반시계 방향 열차가 따로 운행했다. 추가적으로 관광 목적으로 베스트엔트나 할렌제에서 시작하여 그루네발트로 운행하는 그루네발트 열차(Grunewaldzüge)가 운행했다.
1895년 여름에는 하루에 베스트엔트역이 시종점인 북부 순환선 열차가 53편성, 슈트랄라우-루멜스부르크역이 시종점인 열차 49편성이 운행했다. 일요일에는 37편성이 운행했다. 일부 구간에는 추가 열차가 20편성 운행했다. 남부 순환선에는 포츠담 순환선역으로 운행하는 완전한 순환선 열차가 73편성, 일부 구간을 운행하는 추가 열차가 약 50편성 운행했다. 그루네발트 방면으로는 북부 순환선에서는 매일 26편성, 남부 순환선에서는 20편성 운행했고 일요일에는 수요에 따라서 최대 추가 62편성이 운행했다. 19세기 말까지는 오늘날의 오스트크로이츠, 베스트크로이츠, 쇠네베르크역의 순환선 선로를 통과하는 열차는 화물 열차 뿐이었고 여객 열차는 해당 역에서 도심선이나 포츠담역 등의 도심으로 진입했다.
20세기 초에는 슈트랄라우-루멜스부르크역의 보수 공사로 순환선의 여객열차선에 추가 승강장이 건설되었다. 이후에는 대부분의 순환선 열차가 도심선으로 진입하지 않고 순환선을 통과했다.
역사 > 1961년까지의 변화

1922년 6월 27일 쇤하우저 알레역으로 진입하던 정원 이상을 태우고 있었던 열차에서 마주오는 열차에서 튀어나온 승객의 짐과 충돌하여 승객이 철도로 추락했다. 이 사고로 40명 이상이 사망했다.
제2차 세계 대전 중 연합군의 베를린 공습으로 인하여 포츠담역과 안할트역의 철도 시설이 파괴되었으며, 1944년부터 남부 순환선 연결선을 운행할 수 없게 되었다.
1944년부터 베를린 장벽이 건설된 1961년까지 S반 열차는 근처에 있었던 파페슈트라세역-쇠네베르크역(1933년 순환선상에 개업함) 간의 연결 선로로 전체 순환선을 따라서 운행했다.
역사 > 베를린 분단기

베를린 장벽 건설 이후 순환선은 두 구간으로 나뉘었다.
서베를린에는 순환선의 3/4(Dreiviertelring)이 남았고 게준트브루넨-조넨알레/쾰니셰 하이데역까지 운행했다.
동베를린에는 순환선의 1/4이 남았고 남아 있었던 쇤하우저 알레-트레프토어 파르크역 구간은 베르나우, 쾨니히스 부스터하우젠, 쇠네펠트 공항 등 다른 열차 노선과 직결하여 운행했다.
1980년 도이체 라이히스반 파업 이후 서베를린의 순환선 영업은 약 13년간 중단되었다.
1984년 1월 1일 서베를린 S반 운영권이 베를린교통공사로 이전되었다. 당초 계획으로는 베스트엔트역과 조넨알레역 사이의 순환선 운행을 재개하려고 했다.
역사 > 통일 후

1990년 독일의 재통일 이후 순환선 운행은 분단 이전으로 복구되기 시작했다. 1993년 남부 순환선의 쾰니셰 하이데역과 괴를리츠선 간의 연결이 복구되었다. 조넨알레역과 트레프토어 파르크역 구간의 복원은 장기간에 걸쳐서 진행되었다. 그 후 서베를린에 있었던 순환선 구간은 단계적으로 운행을 재개했다. 2002년 6월 1일 베딩역과 베스트하펜역 사이가 다시 연결되면서 순환선의 전 구간이 다시 연결되었다.
역사 > 확장 계획

1930년대에 노이쾰른 오더슈트라세(Oderstraße)에 추가 역과 기지가 건설될 계획이 있었다.
2010년부터 템펠호퍼 펠트 남쪽에 기차역을 추가로 건설할 계획이 제안되었다.
운행 > S반

베를린 순환선은 처음에는 화물용이었으나 1872년 1월 1일부터 여객 영업이 시작되었다. 순환선의 S반 열차선은 1926년에 전철화되었고, 1930년 순환선 운행과 베를린 도심 및 교외선(Berliner Stadt- und Vorortbahn) 열차가 합쳐져서 베를린 S반이 되었다.
1961년 베를린 장벽 건설로 인해서 순환선 운행이 끊겼고, 서베를린 구간이었던 게준트브루넨역과 조넨알레역을 이용했던 승객 수는 계속 줄었다. 당시 서베를린 S반도 동독의 도이체 라이히스반에서 운영했기 때문에 서베를린 S반 이용은 동독 정권에 직접적인 자금 지원으로 비쳐졌고, 정치적인 보이콧이 진행되었다. 한편 동베를린 구간의 쇤하우저 알레역부터 트레프토어 파르크역 구간은 동베를린의 남북 연결선으로 발전했다.
서베를린 순환선 영업은 1980년 도이체 라이히스반 파업으로 중단되었고 1993년 12월 17일에 (바움슐렌베크-)노이쾰른-베스트엔트 구간에서 다시 시작되었다. 나머지 구간은 단계적으로 복구되었다. 베스트엔트-융페른하이데 구간은 1997년 4월 15일, 노이쾰른-트레프토어 파르크 구간은 1997년 12월 18일, 융페른하이데-베스트하펜 구간은 1999년 12월 19일, 과거 동서베를린 경계를 건너는 게준트브루넨-쇤하우저 알레 구간은 2001년 9월 17일에 복구되었다.
2002년 6월 15일 순환선의 마지막 구간이었던 베스트하펜-게준트브루넨 구간 복원 행사는 당시의 독일 연방교통부 장관이었던 쿠르트 보데비히(Kurt Bodewig)와 도이체반 사장 하르트무트 메도른(Hartmut Mehdorn)이 참석하였다. 중간역인 베딩역의 영업은 다음 날부터 재개되었다. 행사 광고에는 역 이름을 영어식으로 읽은 웨딩 데이(Wedding-Day)라는 명칭을 사용했다. 순환선 연결 이후에도 모든 열차가 순환 열차로 운행하지는 않았다. 전체 순환선 운행 시간이 63분이었기 때문에 배차 간격을 정하기 어려웠다.
2006년 5월 28일부터 S반의 전체 순환선 운행이 다시 시작되었다. S41/S42 운행 계통은 전체 운행 시간 약 60분으로 설정되어 출퇴근 시간에는 5분, 평시에는 10분 배차 간격으로 운행한다. 가속력이 좋은 DB 481/482 열차를 투입해서 운행 시간을 맞출 수 있었다. 순환선의 일부 구간은 다른 노선으로 운행한다. 남부 순환선에서는 남동쪽에서 괴를리츠 선을 타고 베를린으로 진입하는 운행 계통이 중간역에서 종착한다. S45는 쥐트크로이츠, S46은 베스트엔트, S47은 헤르만슈트라세역에서 종착한다. 순환선 동쪽에서는 트레프토어 파르크역과 쇤하우저 알레역 사이를 S8과 S85 열차가 운행한다.
과거의 S반 기지 파페슈트라세(S-Bw Papestraße, 템펠호프역과 쥐트크로이츠역 사이에 위치) 자리가 정리된 이후인 2010년에 템펠호프 간이 주박 기지(Zugbildungsanlage Tempelhof)가 건설되었다. 유치선 4선, 인상선 5선, 우회선 2선 및 변전소와 전기가동식 분기기가 설치되었다. 템펠호프역-쥐트크로이츠역 노반 남쪽에는 새로운 방음벽이 설치되었다. 서부 진입선은 2012년 11월 19일에 운행을 시작했다. 전체 구간 영업은 2016년 12월부터 2017년 상반기 말까지 단계적으로 진행되었다.
운행 > 여객 및 화물 열차선

여객 및 화물 열차선은 S반 선로와 평행하게 설치되어 있지만, 모든 구간의 선로 상태가 균일하지 않고 트레프토 지역에서 끊겨 있다.
운행 > 여객 및 화물 열차선 > 북부 순환선

베를린 중앙역 건설 당시 버섯 설계(Pilzkonzept)의 일환으로 할렌제역(반제 방면 분기)부터 트레프토어 파르크역(괴를리츠선 방면 분기) 사이의 북부 순환선은 광역 철도를 운행할 수 있도록 전 구간 복선 전철화되었다.
융페른하이데역부터 베를린 중앙역까지 베를린 순환선은 레어테선과 평행하게 운행한다. 베를린 모아비트 화물역에서 두 선로가 연결되며, 게준트브루넨역까지는 일부 광역 및 여객 열차가 순환선을 따라 운행한다. 게준트브루넨역 서쪽 진입 지점에서는 베를린 남북 장거리선과 연결되며, 오스트크로이츠역에서는 리히텐베르크 방면 열차선과 일부는 괴를리츠선 방면 열차선과 연결된다. 나머지 구간에서는 순환선의 열차선이 공자 이동, 우회, 화물 영업의 구간만을 수행한다. 순환선의 승강장은 게준트브루넨역(광역 및 장거리 여객 철도), 오스트크로이츠역(광역 철도)에만 설치되어 있다. 융페른하이데역의 광역 철도 승강장은 레어테선에만 설치되어 있으며, 순환선 열차선에는 정거장이 없다.
운행 > 여객 및 화물 열차선 > 남부 순환선

2016년 9월부터 남부 순환선의 할렌제-쇠네바이데 구간이 다시 연결되었다. 이 구간은 전철화되어 있지 않으며 템펠호프역 동쪽으로는 단선이다. 할렌제-템펠호프 구간은 쥐트크로이츠역 건설로 인해서 2001년부터 영업을 중단했다. 운행 중단 시기에 고텐슈트라세(Gotenstraße)와 반제선을 가로지르는 쇠네베르크 S반역상의 교량이 재건축되었다. 템펠호프에는 전자식 신호소가 설치되어 템펠호프-할렌제(제외) 구간을 통제한다.
남부 순환선을 통한 광역 및 장거리 열차 운행은 예정되어 있지 않다. 1990년 중반 헤르만슈트라세역에는 추가로 열차선 승강장을 건설할 계획이 고려되고 있었다.
남부 순환선의 화물선 및 안할트선과 괴를리츠선은 전철화되지 않았다. 노선 전철화와 80 km/h 증속 계획은 소음 대책 때문에 계획 승인 절차가 필요하다. 2015년 3월에 승인을 신청했고 2020년까지 완공할 예정이었지만 소음 대책 비용이 예상을 초과하여 도이체반에서 계획을 철회했다.
과거 트레프토 교차점(Treptower Kreuz)에서 순환선의 열차선이 끊겨 있다. 트레프토어 파르크에서 노이쾰른으로 운행하려면 쇠네바이데 방면으로 우회해야 한다. 1970년대에 노반이 변경되어 남부 순환선의 끊긴 부분을 재연결하기 어려워졌기 때문이다.
남부 순환선상의 화물역은 대부분 폐역이나 철거되었다. 지금도 영업 중인 화물역은 노이쾰른 화물역(노이쾰른-미텐발데 철도 연결)과 트레프토 화물역(베를린 산업선 연결)이 있다.
베를린 서항(Westhafen)은 베를린 함부르크 및 레어테역과의 연결선을 통해서 간접적으로 연결된다.
연결선 > S반

S반 순환선에서 연결되는 노선은 다음과 같다.
게준트브루넨 및 쇤하우저 알레역에서 보른홀머 슈트라세역(팡코 및 쇤홀츠 방면)
트레프토어 파르크역과 노이쾰른역에서 바움슐렌베크역
융페른하이데역에서 베르너베르크 경유 가르텐펠트역(지멘스선, 일부 철거됨)
융페른하이데역에서 지멘스슈타트퓌르스텐브룬역 경유 슈판다우역(S반 노선 철거됨)
쇠네베르크역 및 쥐트크로이츠역에서 포츠담역(남부 순환선 연결선, 2차 세계 대전 당시였던 1944년 파괴 이후 복구되지 않음.)
오스트크로이츠역 및 베스트크로이츠역에서 순환선과 도심선의 연결선이 있다.
오스트크로이츠역 남부 연결선은 S반 S9호선이 정규 운행한다. 2009년 8월 오스트크로이츠역 재건축 과정에서 철거되었다가 완전히 새로 건설되어 2017년 12월부터 영업을 다시 시작했다. 과거에는 이 선로에 도심 방면의 승강장이 있었으나 재건축 과정에서 철거되었다.
샤를로텐부르크역에서 할렌제역 방면 남부 연결선은 1990년대 초에 회송 및 특수 열차 운행용으로 단선으로 복구되었다. S41/S42 및 S46호선 열차의 막차 시간대나 비상시 우회선으로 사용한다.
2006년 5월까지 오스트크로이츠역 북부 연결선이 있었으나 재건축 과정에서 철거되었다. 그 이전에도 순환선에서 도심선 방면으로만 진행할 수 있었고, 그 반대 방향 선로는 폐쇄되었다.
1944년까지 샤를로텐부르크역에서 베스트엔트역 방면 북부 연결선이 있었으나 제2차 세계 대전으로 파괴된 이후 복구되지 않았다.
연결선 > 여객 및 화물 열차선

순환선에서 여객 및 화물 열차선과 연결되는 노선은 다음과 같다.
베를린 모아비트역에서 레어테선으로 양방향, 추가로 함부르크선 및 베를란 남북 장거리선과 함부르크 및 레어테역 방면
2006년 이후 베딩 지역에서 베를린 남북 장거리선 방면
게준트브루넨 및 쇤하우저 알레역에서 양방향으로 베를린 북부선과 베를린-슈체친선 방면. 게준트브루넨에서 과거의 북역(나중의 에버스발더 슈트라세역) 방면 연결선은 1985년까지 화물 전용으로 존재했다.
프랑크푸르터 알레 및 오스트크로이츠역에서 베를린 프랑크푸르터 알레-루멜스부르크선을 통해서 베를린 리히텐베르크역과 베를린 루멜스부르크 조차장역으로 양방향
트레프토어 파르크 지역 북쪽에서 남동쪽의 괴를리츠선 방면. 괴를리츠역에서 남서쪽 순환선 사이의 연결선은 1985년까지 화물 전용으로 존재했다.
노이쾰른 지역 서쪽에서 바움슐렌베크역을 통해서 괴를리츠선 방면
헤르만슈트라세역 동쪽에서 노이쾰른-미텐발데 철도 방면
템펠호프 지역에서 동쪽으로 드레스덴선을 통해서 베를린-마리엔펠데 방면. 과거에는 안할터역으로도 연결되었다.
쥐트크로이츠 지역에서 템펠호프 조차장역(Rangierbahnhof Tempelhof) 방면 연결선이 있었으나 쥐트크로이츠역 재건으로 철거되었다.
쥐트크로이츠/쇠네베르크 지역에서 첼렌도르프 방면 화물선(2010년 9월 철거)
베스트크로이츠/할렌제에서 베츨라어선 방면 양방향
베스트엔트 남쪽에서 슈판다우역 방면
같이 보기

베를린 외곽순환선
서클선
야마노테선
시티링엔
서울 지하철 2호선
참조

↑   [online [http://www.punkt3.de/index.php?go=lesen&read=5387 online]] |url= 값 확인 필요 (도움말).  |제목=이(가) 없거나 비었음 (도움말)
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↑  Fahrplan der Berliner Verbindungsbahn vom 6. Mai 1873, im Amtsblatt der Regierung zu Frankfurt a. d. Oder 1873.
↑  Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben vom Ministerium für öffentliche Arbeiten, Julius Springer Verlag, Berlin 1896, Nachdruck Verlag Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, I. Band, S. 311
1 2  Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben vom Ministerium für öffentliche Arbeiten, Julius Springer Verlag, Berlin 1896, Nachdruck Verlag Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, I. Band, S. 334–335.
↑  Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben vom Ministerium für öffentliche Arbeiten, Julius Springer Verlag, Berlin 1896, Nachdruck Verlag Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, I. Band, S. 331
↑  Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben vom Ministerium für öffentliche Arbeiten, Julius Springer Verlag, Berlin 1896, Nachdruck Verlag Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, II. Band, Tafel 27.
↑  Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Herausgegeben vom Ministerium für öffentliche Arbeiten, Julius Springer Verlag, Berlin 1896, Nachdruck Verlag Ästhetik und Kommunikation, Berlin 1982, II. Band, S. 430–432
↑  Tempelhofer Feld bekommt neue S-Bahn-Station. In: Berliner Morgenpost, 25. Oktober 2010, abgerufen am 18. Februar 2018.
1 2 3 4 5 6  Deutsche Bahn AG (Hrsg.): Projekte zwischen Berlin und Ostsee. Broschüre mit Stand vom 1. Februar 2006, Berlin, S. 5.
↑   [online [https://www.punkt3.de/index.php?go=lesen&read=2424 online]] |url= 값 확인 필요 (도움말).  |제목=이(가) 없거나 비었음 (도움말)
↑  Berliner Verkehrsblätter 9/2016, S. 182
| v t e베를린 순환선 |
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- 베스트하펜 - 베딩 - 게준트브루넨 - 쇤하우저 알레 - 프렌츨라우어 알레 - 그라이프스발더 슈트라세 - 란츠베르거 알레 - 슈토르코어 슈트라세 - 프랑크푸르터 알레 - 오스트크로이츠 - 트레프토어 파르크 - 존넨알레 - 노이쾰른 - 헤르만슈트라세 - 템펠호프 - 쥐트크로이츠 - 쇠네베르크 - 인스브루커 플라츠 - 분데스플라츠 - 하이델베르거 플라츠 - 호엔촐레른담 - 할렌제 - 베스트크로이츠 - 메세 노르트/ZOB - 베스트엔트 - 융페른하이데 - 보이셀슈트라세 -
1877년 지도에 표시된 베를린 순환선. 지도상에 점으로 표시된 장거리 철도 노선의 종착역은 슈프레강 북쪽에는 시계 방향으로 레어테역, 함부르크역, 동역, 슐레지엔역, 슈프레강 남쪽에는 괴를리츠역, 안할트역, 드레스덴역, 포츠담역이 있었다.
S반 파페슈트라세역, 1993년
보이셀슈트라세역에서 운행을 재개한 S반 노선, 2006년
할렌제역 근처의 순환선. 왼쪽에는 S반 선로, 오른쪽에는 화물 선로가 있다.
노이쾰른역에서 트레프토 화물역 방면으로 가는 화물 열차선, 1990년
할렌제-그루네발트 연결선을 운행하는 화물 열차, 1986년
칼렌진어

칼렌진어(Kalenjin languages)는 나일어족에 속하는 칼렌진인들의 언어이다.
칼렌진어족은 케냐, 우간다 동부, 탄자니아 북부에서 사용되는 12개의 남부 나일로틱 언어군이다. '칼렌진'이라는 용어는 '내가 (너에게) 말한다' 또는 '내가 너에게 말했다'(현재 분사 시제)를 의미하는 표현에서 유래되었다. 이러한 넓은 언어적 의미의 칼렌진(Kalenjin)은 20세기 중반에 케냐의 난디어를 사용하는 사람들이 취한 공통 정체성을 나타내는 용어인 칼렌진(Kalenjin)과 구별된다.
여도초등학교

| 여도초등학교 麗都初等學校 yeodo |
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교훈: 아름답고 참되자, 서로 돕고 봉사하자, 부지런히 갈고 닦자.
개교: 1981년 5월 25일
설립형태: 사립
교장: 정현기
교감: 이승삼
국가:  대한민국
위치: 전라남도 여수시 상암로 7
학생 수: 638명 (2014년 4월 1일 기준)
교직원 수: 53명 (2014년 4월 1일 기준)
관할관청: 전라남도여수교육지원청
웹사이트: neis.jne.go.kr 
ko
여도초등학교는 대한민국 전라남도 여수시에 있는 사립 초등학교이다.
학교 연혁

1979년 5월 12일: 학교법인 여천 공단 학원 인가
1980년 12월 23일: 여도초등학교 설립 인가
1981년 2월 9일: 초대 백낙조 교장 취임
1981년 3월 2일: 여도초등학교 개교
1981년 3월 5일: 입학식(신입생 197명, 4학급)
1981년 5월 25일: 개교
1990년 11월 17일: 체육관 겸 다목적 강당 준공(2,258㎡)
1998년 5월 22일: 학교법인 여도학원으로 개명
2003년 4월 25일: 교내식당 및 조리실 준공(760㎡)
학교 동문

분류:여도초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

여도초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
기타미노 지진

기타미노 지진(北美濃地震)은 1961년 8월 19일에 일본의 이시카와현 가가지방에서 발생한 지진이다. 규모는 M7.0.
피해

| 피해 내용 | 이시카와현 | 후쿠이현 | 기후현 | 도야마현 | 합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 사망자 | 4명 | 1명 | 3명 | 0명 | 8명 |
| 부상자 | 7명 | 15명 | 15명 | 6명 | 43명 |
| 가옥전괴 | 0건 | 12건 | 0건 | 0건 | 12건 |
2016년 하계 올림픽 메달 집계

2016년 하계 올림픽 메달 집계는 브라질 리우데자네이루에서 열린 2016년 하계 올림픽 동안에 집계한 메달의 수의 순위를 국가 올림픽 위원회가 매긴 것이다.
같이 보기

2016년 하계 패럴림픽 메달 집계
| v t e올림픽 메달 집계 |
| --- | --- |
하계 올림픽:  1896  1900  1904  1908  1912  1920  1924  1928  1932  1936  1948  1952  1956  1960  1964  1968  1972  1976  1980  1984  1988  1992  1996  2000  2004  2008  2012  2016  2020  2024 
동계 올림픽:  1924  1928  1932  1936  1948  1952  1956  1960  1964  1968  1972  1976  1980  1984  1988  1992  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022 
하계 청소년 올림픽:  2010  2014  2018 
동계 청소년 올림픽:  2012  2016  2020
구양현

구양현(한국어: 고양현, 중국어: 固阳县, 병음: Gùyáng Xiàn)은 내몽골 자치구 바오터우 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 5021km2이고, 인구는 2007년 기준으로 210,000명이다.
기후

연평균 기온은 4°C이고 연평균 강수량은 300mm이다.
| Guyang (1981−2010)의 기후> 월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 1월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 2월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 3월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 4월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 5월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 6월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 7월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 8월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 9월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 10월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 11월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 12월 | Guyang (1981−2010)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 6.8 (44.2) | 15.5 (59.9) | 22.4 (72.3) | 31.5 (88.7) | 33.6 (92.5) | 38.6 (101.5) | 37.8 (100.0) | 34.5 (94.1) | 33.5 (92.3) | 25.3 (77.5) | 16.6 (61.9) | 10.0 (50.0) | 38.6 (101.5) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −5.4 (22.3) | −0.9 (30.4) | 6.0 (42.8) | 14.8 (58.6) | 21.6 (70.9) | 26.5 (79.7) | 28.1 (82.6) | 25.7 (78.3) | 20.8 (69.4) | 13.2 (55.8) | 3.6 (38.5) | −3.9 (25.0) | 12.5 (54.5) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −13.6 (7.5) | −8.9 (16.0) | −1.6 (29.1) | 7.2 (45.0) | 14.6 (58.3) | 19.8 (67.6) | 21.9 (71.4) | 19.4 (66.9) | 13.8 (56.8) | 5.8 (42.4) | −4.0 (24.8) | −11.4 (11.5) | 5.2 (41.4) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −19.4 (−2.9) | −15.1 (4.8) | −8.1 (17.4) | −0.2 (31.6) | 6.9 (44.4) | 12.5 (54.5) | 15.5 (59.9) | 13.5 (56.3) | 7.5 (45.5) | −0.2 (31.6) | −9.5 (14.9) | −16.8 (1.8) | −1.1 (30.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −33.2 (−27.8) | −29.4 (−20.9) | −25.5 (−13.9) | −14.0 (6.8) | −5.4 (22.3) | 0.3 (32.5) | 6.7 (44.1) | 2.6 (36.7) | −4.6 (23.7) | −13.5 (7.7) | −25.0 (−13.0) | −30.3 (−22.5) | −33.2 (−27.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 2.0 (0.08) | 3.5 (0.14) | 7.0 (0.28) | 8.0 (0.31) | 28.4 (1.12) | 32.9 (1.30) | 76.7 (3.02) | 74.5 (2.93) | 37.9 (1.49) | 14.2 (0.56) | 3.2 (0.13) | 2.8 (0.11) | 291.1 (11.47) |
| 평균 상대 습도 (%) | 61 | 53 | 44 | 36 | 37 | 43 | 54 | 61 | 56 | 54 | 55 | 60 | 51 |
출처: China Meteorological Data Service Center
행정 구역

6개 진을 관할한다.
진: 金山镇, 西斗铺镇, 下湿壕镇, 银号镇, 怀朔镇, 兴顺西镇.
대한민국 제14대 대통령 선거 인천직할시

이 문서는 대한민국 제14대 대통령 선거의 인천직할시 지역 개표 결과이다.
전체 결과

민주자유당 김영삼 후보가 37.26%의 득표율을 기록하면서 인천직할시에서 1위를 차지했다. 김영삼 후보는 지난 대선에 비해 더 높은 득표율을 올리면서 승리하는데 성공했다.
민주당 김대중 후보는 31.74%의 득표율을 기록했다. 김대중 후보는 21%의 득표율을 기록했던 저번 대선에 비해 10%가량 득표율을 올리면서 2위로 도약을 하였다.
통일국민당 정주영 후보는 21.42%의 득표율을 기록하면서 3위를 차지했다.
신정치개혁당의 박찬종 후보는 7.89%를 기록하면서 4위에 올랐다.
전체 결과 > 주요 후보 결과

| 지역 | 김영삼 | 김대중 | 정주영 | 박찬종 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 중구 |  20,657  (46.50%) | 10,549  (23.74%) | 9,191  (20.69%) | 3,293  (7.41%) |
| 동구 |  26,045  (41.08%) | 17,906  (28.24%) | 13,269  (20.93%) | 4,828  (7.61%) |
| 남구 갑 |  55,932  (38.81%) | 41,522  (28.81%) | 32,341  (22.44%) | 11,903  (8.25%) |
| 남구 을 |  51,019  (40.67%) | 34,247  (27.30%) | 27,315  (21.77%) | 10,642  (8.48%) |
| 남동구 |  70,782  (37.10%) | 57,867  (30.33%) | 43,459  (22.78%) | 15,558  (8.15%) |
| 북구 갑 | 62,056  (35.41%) |  62,188  (35.49%) | 34,893  (19.91%) | 13,128  (7.49%) |
| 북구 을 | 64,329  (33.63%) |  70,436  (36.83%) | 38,744  (20.26%) | 14,917  (7.80%) |
| 서구 |  46,541  (35.32%) | 43,823  (33.26%) | 29,293  (22.23%) | 9,942  (7.54%) |

민주자유당 김영삼 후보가 북구를 제외한 모든 인천직할시 내 전 지역에서 승리를 거두었다. 김영삼 후보는 중구, 동구, 남구에서는 10% 이상의 큰 격차를 기록하면서 승리했으며 서구에서는 접전 끝에 신승하였다.
민주당 김대중 후보는 북구 지역에서 승리를 거두었다. 김대중 후보는 북구 갑, 을 두 지역에서 3% 내의 접전을 펼친 끝에 승리를 거두었다. 다만 중구, 동구 등 원도심 지역에서는 20%대 초반의 득표율에 머물렀다.
통일국민당 정주영 후보는 북구 갑 지역을 제외한 모든 지역에서 20% 이상의 득표율을 올리는데 성공했다.
신정치개혁당 박찬종 후보는 모든 지역에서 7~8%대의 득표율을 기록했다.
같이 보기

대한민국 제14대 대통령 선거
스기타 미오

| 스기타 미오 杉田 水脈 |
| --- | --- |
로마자 표기: Sugita Mio
출생: 1967년 4월 22일 효고현 고베시
성별: 여성
국적: 일본
학력: 돗토리 대학
경력: 중의원 의원
직업: 정치인
소속: 자유민주당
스기타 미오
스기타 미오(일본어: 杉田 水脈 すぎた みお[*], 1967년 4월 22일 ~)는 일본의 정치인이다. 효고현 고베시 출신. 돗토리 대학 동문. 중의원 의원(자유민주당 소속).
개스턴 브라운

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 개스턴 브라운 Gaston Browne
 개스턴 브라운(2023년)
앤티가 바부다의 제4대 총리    
임기: 2014년 6월 13일~
군주: 엘리자베스 2세 찰스 3세
전임: 볼드윈 스펜서(제3대)
신상정보
본명: 개스턴 알폰소 브라운
로마자 표기: Gaston Alfonso Browne
출생일: 1967년 2월 9일(1967-02-09)(57세)
출생지: 앤티가 바부다 세인트존스 빌라
국적:  앤티가 바부다
학력: 맨체스터 대학교
정당: 앤티가 바부다 노동당
배우자: 마리아 버드(2013~)
개스턴 알폰소 브라운(Gaston Alfonso Browne, 1967년 2월 9일~)은 앤티가 바부다의 정치인이다. 세인트존구 빌라 마을의 가난한 환경에서 자랐으나 영국에서 금융을 공부하고 은행가이자 사업가로서 성공하였고, 1999년 정계에 입문하였다. 2012년부터 앤티가 바부다 노동당 당수가 되었고 2014년부터 제4대 앤티가 바부다의 총리에 올랐다. 재임 중 2017년 허리케인 어마로 인프라 대부분이 파괴되는 등 바부다섬이 심각한 피해를 입었다.
청진교통 (서울)

청진교통(淸津交通)은 서울특별시 서초구의 마을버스회사이며, 계열사로는 청진운수, 금오운수, 부생운수, 청진자동차공업사가 있다.
역사

청진교통의 사명은 서도운수(瑞道運輸)에서 코끼리운수(―運輸)를 거쳐 현재의 청진교통으로 바뀌어왔다. 현재 차고지는 서울특별시 서초구 방배동 2680번지에 있다. 코끼리운수 시절의 사무실 및 차고지는 서초구 반포동 65-1에 존재했다.
운행 노선

● 서초14번 : 이수역 ↔ 뉴코아백화점 (구 서초마을 02번)
보유차량

전 차량이 그린시티, BYD eBus-9으로 운행한다.
| v t e서울특별시의 마을버스 기업 |
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강남구:  개포운수  계현운수  신흥기업  스마일버스  일원교통  은곡운수  포이운수 
강동구:  강동교통  신명운수 
강북구:  드림운수  미봉운수  미향운수  수유운수  인수운수  하이상운  화계운수 
강서구:  대운교통  부민운수  새한교통  염동운수 
관악구:  금강운수  난곡운수  세광운수  신림운수  신호운수  은성운수  은천운수  인헌운수 
광진구:  광장운수  구의교통  한빛운수 
구로구:  개웅운수  고척운수  구로운수  서북교통  수빈운수  수현운수  오류운수  오봉운수 
금천구:  경성운수  금천운수  대상운수  범일운수  여진운수  우리마을버스 
노원구:  금창운수  번창교통  성서교통  수락운수  오렌지버스  한마음교통 
도봉구:  쌍문운수  진양교통  청록운수 
동대문구:  우리운송  태현교통  휘경운수 
동작구:  노들운수  명승운수  보라매마을버스  보라매운수  사당3동마을버스  상도3동마을버스  연성운수  합성마을버스  화인운수  흑석운수 
마포구:  마포운수  미금운수  승마교통  성암운수  신수동마을버스  아현운수  연희교통  온누리운수  웅산교통  정암운수  합정운수 
서대문구:  미향운수  부일교통  삼하운수  서북운수  연일교통  연희교통  태화운수  충정운수  홍제교통 
서초구:  계현운수  광일운수  구민버스  부생운수  서애운수  서일교통  서초교통  선흥상운  양재운수  청암운수  청진교통  청진운수  청화운수 
성동구:  금호교통  낙산운수  동호운수  성수여객  왕금운수  응봉운수  화송옥수운수 
성북구:  고려승객  길음운수  대진여객  석계운수  성삼운수  아리랑교통  안암교통  약수교통 
양천구:  목동운수  신목교통  우리교통 
영등포구:  대림운수  대영마을버스  양정운수  은성운수  태경운수  태진마을버스  한강운수  형일교통 
용산구:  금양운수  남산운수  태영교통 
은평구:  갈현운수  선진운수  영운교통 
종로구:  나경운수  대산교통  삼청교통  약수교통  와룡운수  은수교통  인왕교통  종로운수 
중랑구:  금창운수  중랑운수
애리조나 아웃로스

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오클라호마 아웃로스 애리조나 아웃로스
콘퍼런스: 서부 콘퍼런스
디비전: 웨스턴 디비전
설립연도: 1984년
해체연도: 1985년
역사: 오클라호마 아웃로스 (1984년) 애리조나 아웃로스 (1985년)
경기장: 스켈리 스타디움 선 데블 스타디움
연고지: 오클라호마주 털사 애리조나주 템피
상징색: 《오클라호마 아웃로스》   검정, 빨강, 하양                《애리조나 아웃로스》   검정, 빨강, 쿠퍼, 하양                    
구단주: 월리엄 R. 테이텀 시니어 월리엄 R. 테이텀 주니어
감독: 프랭크 쿠쉬 (마지막 감독)
리그 우승: -
콘퍼런스 우승: -
디비전 우승: -
오클라호마 아웃로스/애리조나 아웃로스(Oklahoma Outlaws/Arizona Outlaws)는 1984년부터 1985년까지 오클라호마주 털사/애리조나주 템피를 연고지로 하는 USFL의 서부 콘퍼런스 웨스턴 디비전 소속 미식 축구팀이다.
역대 홈경기장

| 경기장 | 사용기간 | 수용인원 | 장소 | 비고 |
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오클라호마 아웃로스/애리조나 아웃로스
| 스켈리 스타디움 | 1984년 | 40,385명 | 오클라호마주 털사 | 빈칸 |
| 선 데블 스타디움 | 1985년 | 70,021명 | 애리조나주 템피 | 빈칸 |
| v t e USFL |
| --- | --- |
역대 팀들 (1982년~1986년):  애리조나 랭글러스  애리조나 아웃로스  버밍햄 스탈리언스  보스턴 브레이커스  뉴올리언스 브레이커스  포틀랜드 브레이커스  시카고 블리츠  덴버 골드  휴스턴 갬블러스  잭슨빌 불스  로스앤젤레스 익스프레스  멤피스 쇼보츠  미시간 팬서스  뉴저지 제너럴스  오클랜드 인베이더스  오클라호마 아웃로스  필라델피아 스타즈  볼티모어 스타즈  피츠버그 몰러스  샌안토니오 건슬링거스  탬파베이 밴디츠  워싱턴 페더럴스  올랜도 레네가데스
조아 (가수)

| 조혜원  |
| --- | --- |

기본 정보
본명: 조혜원(趙慧洹)
출생: 2005년 5월 31일(2005-05-31)(19세) 대한민국 서울특별시 서대문구
성별: 여성
국적: 대한민국
직업: 가수
장르: 댄스 팝
활동 시기: 2020년 6월 30일 ~ 현재
학력: 압구정고등학교 (졸업)
가족: 부모님
레이블: 카카오엔터테인먼트
소속사: IST엔터테인먼트
소속 그룹: 위클리
조아(본명: 조혜원, 2005년 5월 31일~)는 대한민국의 가수이자 걸그룹 위클리의 멤버이다.
직업 > 2018년 : 데뷔 전

2018년 제2기 로엔프렌즈 주니어로 선발되어 춤, 노래, 연기 교육을 받았다. 이후 YG 엔터테인먼트의 캐스팅 매니저로부터 명함과 캐스팅 제의를 받은 바 있다.
2018 멜론 뮤직 어워드에서 그룹 VCR 더보이즈의 여주인공으로 출연하여 내레이션과 단편 연기를 선보였다.
직업 > 2020년~현재 : 위클리

2020년 5월 11일, 걸그룹 위클리의 프로필 사진이 공개됐다. 6월 30일, 미니앨범 〈We Are〉를 발매하고 데뷔했다.
직업 > 2021년 : 연기 데뷔

2021년 12월 13일, 웹드라마 3.5교시로 연기 데뷔를 알렸다.
디스코그래피 > 기타 출시

| 제목> 제목.사운드트랙 모양 | 년도> 년도.사운드트랙 모양 | 차트 상위권> KOR .사운드트랙 모양 | 차트 상위권> KOR Hot .사운드트랙 모양 | 판매> 판매.사운드트랙 모양 | 앨범> 앨범.사운드트랙 모양 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "니가조아" ((범키 가 부른)) | 2021 | — | — | 빈칸 | 3.5th Period OST |
"—" 차트에 오르지 않았거나 해당 지역에서 발표되지 않은 레코드를 보여줍니다.
필모그래피 > 드라마

| 년도 | 제목 | 회로망 | 역할 | 메모 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 3.5교시 | TVING | 백아진 | 주인공 |  |
필모그래피 > 웹 영화

| 년도 | 제목 | 회로망 | 역할 | 메모 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 3.5교시 | TVING | 백아진 | 주인공 |  |
필모그래피 > TV쇼

| 년도 | 제목 | 회로망 | 역할 | 메모 | Ref>  |
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| 2021 | 복면가왕 | MBC | 패널 | Ep. 299-300 |  |
삼일교회

삼일교회(三一敎會)는 대한민국 서울특별시 용산구 청파동에 위치한 대한예수교장로회(합동) 평양제일노회 소속의 교회이다. 담임목사는 송태근이며 대한민국 교회 중에서 청년 성도 비율이 높은 교회다.
역사

1954년 2월 28일 서울특별시 용산구 갈월동에서 첫 예배를 집행했고, 3월 1일 창립예배를 집행하였다. 같은 해 5월 현재의 용산구 청파동으로 교회건물을 이전했다. 1955년 12월 한병혁이 초대 위임 목사로 부임했다. 1976년 7월 16일 김영규가 2대 위임 목사로 부임했다.
1993년 12월 25일 전병욱이 3대 위임 목사로 부임하여 당시 80명 수준이던 예배 참석자 수를 15년 만에 200배로 증가시켰다. 2008년 10월 기준으로 출석 신도 수가 1만 6천 명임에 비해 교역자는 12명, 장로는 7명에 불과하다.
본당만으로 참석자들을 수용하기가 곤란해지자 1999년 3월부터 인근의 숙명여자대학교 대강당을 빌려 주일예배를 집행해 왔으며, 이후 교회건물을 신축 및 매입하여(B, C관) 수용능력을 늘렸다. 숙명여자대학교 측과의 임대계약 만료로 대강당 예배를 2009년 3월 말 종료했다. 대학교 측은 학생들이 소음문제 등을 호소하여 대강당 계약을 만료했다.
삼일교회 당회(임시당회장 길자연)는 2012년 5월 27일 저녁 임시 당회를 열어 새 담임목사 최종 후보로 강남교회 송태근 목사를 선임했으며 6월 3일 전 교인에게 청빙 사실을 공지하고  6월 10일 공동의회를 열어 청빙 찬반투표를 진행하어 세례 교인의 의결정족수 3분의 2로 당회는 평양노회에 청빙 허락 청원을 보내 송 목사를 담임목사로 확정했다.
특기사항

교회의 비전은 '선교하는 교회' '다음 세대를 생각하는 교회' '세상의 이웃이 되는 교회'이며 실제로 대한민국에서 청년 성도 비중이 가장 높은 교회로 알려져 있다.
헌금의 절반 이상을 선교와 구제비용으로 사용한다고 밝히고 있으며 서울역 사랑부를 만들어 노숙인을 위해  서울역에서 매주 화요일 도시락 나눔과 매일 아침 식사를 무료로 운영하면서 일부 노숙인을 위해 고시원 건물을 매입하여 주거 공간으로 사용할 수 있게 한다.  경기도 남양주에 삼일기도원 함께 운영하고 있다.
논란 > 전병욱 목사의 성 범죄

전병욱 목사가 성추행, 성폭행을 했음에도 성추행과 성폭행 문제를 제기한 신자를 가해자로 고소를 했다.
논란 > 세월호 행사 개최

세월호 유가족으로 구성된 416합창단과 송정미 홍순관 등 크리스천 아티스트들이 함께 하는 세월호를 기억하는 음악회 ‘세 번째 봄, 열일곱의 노래’가 삼일교회에서 개최한다는 사실이 공지하자 "정치적인 행사를 왜 하느냐"는 등의 정치적인 항의전화가 교회에 쏟아졌으나 기독교 신문인 국민일보는 "예수라면 어떻게 했을까" 물으며 "'우는 자들과 함께 울라'(롬 12:15)라는 말씀을 잊지 않았으면 좋겠습니다"라고 일침했다..
논란 > 감금폭행범 신배호의 음악 콘서트 개최

여자친구 감금 및 폭행으로 3차례에 걸쳐 체포되었으며 현재 미국에서 재판 중에 있는 신배호(활동명 로키신, 바비 신)가 2011년 한국에서 총괄기획하여 진행한 '원보이스 워십 콘서트 콘서트'의 장소가 삼일교회 B관 이었다. 이에 신배호와 삼일교회의 관계가 초미의 관심사로 부각되고 있다.
버밍햄 바라쿠다스

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버밍햄 바라쿠다스
디비전: 사우스 디비전 (1995년)
설립연도: 1995년
해체연도: 1995년
역사: 버밍햄 바라쿠다스 (1995년)
경기장: 리전 필드
연고지: 앨라배마주 버밍햄
구단주: 아트 월리엄스
단장: 
감독: 잭 파디
디비전 우승: -
그레이 컵 우승: -
영구 결번: -
버밍햄 바라쿠다스(Birmingham Barracudas)는 미국 앨라배마주 버밍햄을 연고지로 하는 1995년 CFL 참가했던 팀이다.
| v t e CFL |
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이스트 디비전:  해밀턴 타이거-캐츠  몬트리올 알루에츠  오타와 레드블랙스  토론토 아고노츠 
웨스트 디비전:  BC 라이언스  캘거리 스탬피더스  에드먼턴 엘크스  서스캐처원 러프라이더스  위니펙 블루 보머스 
과거 팀:  볼티모어 스탤리언스  버밍햄 바라쿠다스  라스베이거스 포시  멤피스 매드 도그스  오타와 레니게이즈  오타와 러프 라이더스  새크라멘토 골드 마이너스  샌안토니오 텍선스  슈리브포트 파이리츠  애틀랜틱 스쿠너스  샌안토니오 라이더스  마이애미 매너티스
타나카 치에미

| 타나카 치에미 田中 ちえ美 |
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로마자 표기: Tanaka Chiemi
출생: 시즈오카현
성별: 여성
국적: 일본
직업: 성우
소속: 스테이 럭
타나카 치에미(일본어: 田中 ちえ美)는 일본의 여성 성우. 시즈오카현 출신. 스테이 럭 소속.
1543년

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간지: 임인년~계묘년
단기: 3876년
그레고리력: 1543년  MDXLIII
불기: 2087년
이슬람력: 950~951
황기: 2203년
히브리력: 5303~5304
아시리아력: 6293년
에티오피아력: 1537~1538
연호

명(明) 가정(嘉靖) 22년
일본(日本) 덴분(天文) 12년
후 레 왕조(後黎朝) 응우옌호아(元和) 11년
막 왕조(莫朝) 꽝호아(廣和) 3년
기년

류큐(琉球) 쇼세이왕(尚清王) 17년
명(明) 세종 가정제(世宗 嘉靖帝) 22년
조선(朝鮮) 중종(中宗) 38년
후 레 왕조(後黎朝) 장종(莊宗) 11년
막 왕조(莫朝) 헌종(憲宗) 3년
사건

코페르니쿠스가 지동설을 발표, 책으로 출간함.
일본 다네가섬(종자도)에 표류한 포르투갈 인이 유럽의 화승총을 전해주었다. 종자도총이 개발됨.
8월 6일 - 오스만-프랑스 연합함대가 사보이아 공국의 니스를 포위하기 시작하였다.
8월 11일 - 주세붕이 우리나라 최초의 서원인 소수서원 건립
탄생

1월 31일 - 에도 막부 1대 쇼군 도쿠가와 이에야스
사망

5월 24일 - 폴란드 천문학자 니콜라우스 코페르니쿠스