프라타스섬
역사

1800년 10월 22일경, 동인도인 얼 탤벗이 프라타스섬에 난파되어 탑승자 전원이 숨졌다. 당시 이 섬은 영국 선원들에게 "페라테스"로 알려졌다. 1851년 영국의 프로펠러 슬루프가 다른 난파선의 도움을 받으러 가던 중 프라타스섬의 남동쪽 굴곡에서 난파되었다. 선원들은 모두 구출되었다. 수십 년이 지난 후에도 HMS 레이너드의 잔해의 보일러와 기계 부품은 환초에서 계속 볼 수 있다.
1859-1861년 영국 식민지청과 홍콩 식민지 당국 사이에 환초 본섬에 등대를 세우는 것에 대한 서신이 오갔다. 샤먼(Amoy)의 영국 사업가의 제안에도 불구하고 비용이 너무 크고 문제가 소멸되었다고 결정되었다. 아무도 환초가 알려진 관할 구역의 일부라고 생각하지 않았다는 것은 서신을 통해 명백하므로, 어떤 공사도 합법적이 되도록 보장하기 위한 협상이 필요했을 수도 있다.
이 계획의 결과 중 하나는 1858년 영국 해군 측량선 HMS 사라센이 이 환초에 대한 최초의 상세한 조사를 완료하여 1858년 4월 프라타스 암초와 섬 계획, J. 리차드와 다른 사람들이 영국 해군에 의해 출판되었다는 것이다. 결과로 나온 도표에서 등대에 대해 세 가지 위치가 제안되었다: 프라타스 섬, 북동쪽 모퉁이, 또는 HMS 레이너드가 정박했던 곳 근처의 남쪽 가장자리. 석호의 북동쪽 모퉁이에 있는 도표는 "정크를 위한 정박지"라고 기록하고 있는데, 이는 어업과 다른 소형 선박들이 피난처에서 정기적으로 사용한다는 것을 나타낸다. 도표의 루브릭은 진입하는 선박들이 사용할 수 있는 안전한 초안은 15피트(4.6m)밖에 되지 않았기 때문에 비교적 작은 선박들에게만 제한되었다고 지적했다.
1866년에 커스버트 콜링우드 박물학자가 프라타스섬을 방문하고 나중에 이에 대한 설명을 발표했다.
1908~1909년에 일본인 사업가 니시자와 요시지가 구아노 수집소를 설립했다. 그는 다왕조 조스페이퍼 하우스를 파괴하고 무덤을 파서 중국 어부들의 뼛가루를 바다에 쏟아 부었고 환초의 이름을 '니시자와섬'으로 명명하였다. 외교적 대결 끝에 중국의 주권이 회복되었고, 니시자와는 광둥성 정부로부터 보상을 받고, 중국 어부의 사당을 파괴한 데 대한 보상금을 지불한 뒤 철수했다.
1930년 12월, 네덜란드의 스쿠너선이 프라타스섬 앞바다의 산호초에 좌초되어 난파되었다.
1944년 5월 22일, 남중국해 프라타스섬 앞바다에서 미국 잠수함의 어뢰로 인해 일본 포함 하시다테가 침몰했다. 장애인 화물선 츠쿠바 마루를 견인하던 중. 사상자는 알려지지 않았지만 그녀의 지휘관은 사망했다.
제2차 세계대전 중에 일본 해군이 프라타스섬을 점령했다. 일본 해군은 이 섬을 기상 관측소와 관측소로 사용했다. 1945년 5월 29일 오전 10시 22분, 호주 특공대와 미 해군 잠수함으로 구성된 상륙군이 이 섬에 미국 국기를 게양하고 미국 영토로 선언하며 블루길섬이라는 이름을 붙였다. 상륙반은 라디오 타워, 기상 관측소, 연료 및 탄약 덤프, 여러 건물을 파괴했습니다. 블루길이 도착하기 전에 일본인이 섬을 떠났기 때문에 그들은 저항에 직면하지 않았다.
프라타스섬은 나중에 중국 광둥성에 복원되었다. 1946년 9월 12일, 중화민국 해군이 프라타스 섬을 점령하고 주둔시켰다. :10,13,15,23
1949년 6월 6일, 중국은 프라타스섬을 포함하는 하이난 특별 행정구를 설립했다.
1954년 가을, 중화인민공화국의 고위 정치인 장징궈가 이 섬을 방문하여 시찰을 했다.
1960년 6월 9일, 태풍 메리로 인해 홍콩 화물선이 프라타스섬에 부딪혀 난파되었다. 승무원 55명은 구명정에 탑승하여 USS 요크타운 (CV-10)에 의해 구조되었다.
1965년 7월 18일 남중국해에서 USS 프랭크 녹스(DD-742)가 프라타스섬에 의해 좌초되었고 매우 어려운 인양 노력 끝에 8월 24일에야 구출되었다.
1996년 4월 13일, 대만 가오슝 지방법원의 관할권이 프라타스섬으로 확대되었다.
1999년 5월 셰창팅 가오슝 시장이 섬을 방문하여 섬의 어업 서비스 센터에 주소판을 걸었다. 2000년 12월 21일 천수이볜 총통이 셰창팅 가오슝 시장과 함께 섬을 방문했다. 2005년 7월 28일 천수이볜 총통이 다시 섬을 방문하여 대만 해안경비청 제5 해상순찰대를 창설했다.
2007년 1월, 대만 정부는 프라타스섬을 대만 최초의 해양 국립공원인 둥샤 환초 국립공원으로 지정했다.
2013년 1월 8일 프라타스섬에 중화우정 사무소가 개설되었다.
2020년 9월, 중국은 방공 식별 구역을 침범해 프라타스섬 사이의 해역에서 공중 훈련을 실시했다. 비행기는 떠날 때까지 중국 군대로부터 무선 경고를 받았다.
2020년 10월 15일, 홍콩 항공 교통 관제사가 항공기 기장에게 26,000 피트 (7,900 m)도 이하에서 "위험한 활동"이 일어나고 있다고 말하자 유니 항공의 정기 민간 전세기는 대만 본섬에서 프라타스섬으로의 여행을 포기해야 했다. 유니 항공의 항공기는 홍콩 비행 정보 지역에 진입할 수 없었다. 중화민국 교통부 민용항공국은 조종사와 항공 교통 관제소 간의 대화 녹취록을 공개했다. 다음날 옌테파 중국 국방부 장관은 중국에 "국제 항공 질서를 방해하지 말 것"을 촉구했다. 2020년 10월 20일, 중국 총참모부 부사령관 리팅성이 프라타스섬을 방문했다. 군부대원들의 생활시설을 점검하시고 지시를 내리시였다. 10월 26일, 동일한 Uni Air 항공기가 대만 본섬과 프라타스섬 간 왕복 비행을 했다.
2020년 10월 27일, 산시 Y-8 중국 군용기가 그 달에 21번째로 대만 본섬과 프라타스섬 사이의 중화민국 방공 식별 구역에 진입했다. 10월 28일, 국무원 대만 사무판공실 주펑롄은 푸젠성과 광둥성에서 열린 중국 인민해방군 군사 훈련을 고려하여 중화민국에서 프라타스섬을 탈환할 계획이 있는지 여부에 대한 질문을 받았다. Feng은 가상적인 질문에 답할 필요가 없다고 대답했다. 11월 2일, 8대의 중국 인민해방군 공군 항공기가 프라타스섬 근처 해역 위 대만의 방공 식별 구역을 침범했다. 11월 3일, 산시 Y-8가 대만 본섬과 프라타스섬 사이 중회민국 방공 식별 구역에 진입했다. 11월 4일, 엔테파 중국 국방부 장관은 입법 청문회에서 2020년 1월 이후 276대의 중국 군용기가 대만 본섬과 프라타스 섬 사이의 영공에 진입했다고 밝혔다. 이는 엔이 계획과 관련된 활동이다. 중국이 남중국해에 자체 ADIZ를 건설하기로 결정했다. 12월 6일, 중국 공군 Y-8 비행기가 대만 본섬과 프라타스섬 사이의 대만 방공 식별 구역에 진입했는데, 이는 12월 5일에 중국 군용기가 대만 방공 식별 구역에 진입한 날이다.