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오다이바

비슷한 이름의 다이바 (도쿄도)에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
도쿄 타워에서 본 오다이바
오다이바의 야경
제3다이바와 레인보우 브리지
제6다이바
1989년 항공사진에서의 오다이바, 공터가 많이 있다. 현재 모습을 띠게 된 것은 1996년 무렵이다.〈일본국토교통국〉
오다이바(일본어: お台場)는 일본 도쿄도 미나토구 다이바에 있는 지역이다. 다이바 1정목부터 다이바 2정목으로 구성되어 있다. 미나토 구의 인구조사에 의하면 지역 인구는 2008년 4월 1일 기준 5,172명이다. 다이바를 나타내는 우편번호는 135-0091이다. 넓게는 시나가와구 히가시야시오, 고토구 아오미를 아울러는 지역도 포함하여 오다이바라고 부르기도 한다. 이 지역은 도쿄 임해부도심의 일부이다. 도쿄의 주요 관광지역 중의 하나로 많은 유락시설이 있으며, 매해 관광객들로 붐비는 곳이기도 하다.
역사 > 에도 시대

1853년 페리 제독의 미함대가 내방해 에도 막부에 문호개방을 요구하였다. 이에 위협을 느낀 막부는 에도 주변을 방어하기 위해 서양식 해상포대인 다이바를 건설하였다. 포대는 1854년 두 번째 페리 제독이 내방할 때까지 일부 완성하였고, 시나가와 다이바(品川台場)라고 불리었다. 오다이바라고 불린 것은 막부에 경의를 표하기 위해 다이바라는 말을 높여 부르는 말이다.
페리의 함대는 메구로강까지 왔지만, 완성된 다이바(해안포대)의 영향으로 요코하마로 물러갔다. 그리고, 그곳에 상륙하였다. 다이바는 정사각형과 오각형으로 된 포대로 제1다이바에서 제7다이바 또는 메구로 강의 고텐산 아래의 다이바까지 합하여 8기의 다이바가 건설되었다. 단, 그 중 제7다이바는 미완성이다.
2번의 문호개방 요구에 막부는 시나가와 다이바의 건설을 서둘지만, 결국 이들 다이바에서는 한번도 포문을 열지 못한 채 막부는 문호를 개방하였다.
역사 > 메이지 시대 이후

1875년(메이지 8년) 해상 7곳의 다이바가 육군성 소관으로 이첩되었다. 1890년을 전후하여 도쿄만 요새의 건설이 시작되자 다이바의 중요도는 떨어졌고, 이후 다이바는 차례차례 매각되었다.
1878년 행정구역상 해상 7곳의 다이바는 시바구에 소속되었어 각 번지를 부여받는다. 1915년을 전후하여 다이바의 명칭이 시라카이 포대(品海砲台)로 변경되었다.
1912년(다이쇼 원년) 제4다이바가 민각에 매각되어 조선소로 바뀌었다.
1915년(다이쇼 4년) 제3, 제6다이바가 도쿄시에 매각되어 사적공원으로 정비되었다.
1917년(다이쇼 6년) 제1다이바가 민간에 매각되었다.
1928년(쇼와 3년) 제3다이바가 도쿄 시에서 정비하여 다이바 공원으로 시민에 개방하였다.
1934년(쇼와 9년) 제2, 제5다이바가 도쿄 시에 매각되었다.
1939년(쇼와 14년) 제4다이바가 새로 완성된 매립지(현재 시나가와구 히가시시나가와)에 매몰되어 사라졌다.
1941년(쇼와 16년) 도쿄 항이 개항하였다.
역사 > 태평양 전쟁 이후

1947년(쇼와 22년) 3월 15일 시바구, 아자부구, 아카사카구가 합병되어 미나토구로 되었다. 다이바 지구는 도쿄도 미나토구 시바시나카이 포대로 명칭이 변경되었다.
1955년(쇼와 30년) 옛 제4다이바 토지가 미나토구에서 시나가와구로 변경되었다.
1957년(쇼와 32년) 8곳의 다이바 중 유일하게 육지에 건설된 고텐산 다이바가 철거되었고, 그 자리에 다이바 소학교가 개교하였다.
1961년(쇼와 36년) 선박의 항로를 방해하는 제2다이바가 철거되었다.
1962년(쇼와 37년) 제5다이바가 새로 완성된 매립지(현재 미나토구 고난)에 매몰되어 사라졌다.
1963년(쇼와 38년) 제1다이바가 새로 완성된 매립지(현재 미나토구 고난)에 매몰되어 사라졌다.
1965년(쇼와 40년) 제7다이바가 철거됨에 따라 제3, 제6다이바 이외의 모든 다이바가 사라졌다. 덧붙여 제7다이바는 미완성인채 수면하에 수몰된 상태로 남아 있다.
1965년(쇼와 40년) 3월 1일 미나토구 시바 시나카이 포대(제3, 제6다이바)가 고난 5정목이라는 주소로 바뀌었다.
1979년(쇼와 54년) 도쿄 항 해저를 굴삭하였고, 이때 나온 흙을 매립하여 13호 매립지를 조성하였다. 이 후 매립지 북부는 막부가 축조했던 다이바를 따와 오다이바로 불렀다. 매립지가 완성될 당시에는 도쿄도 어느 구에도 속하지 않았지만, 그 후 북부는 미나토구, 서부는 시나가와구, 남부는 고토구로 각각 귀속되었다.
역사 > 해안개발

도쿄도는 1980년대부터 도심의 혼잡을 완화하기 위해, 도쿄 임해부도심으로 해안개발을 진행했다. 레인보우 브리지의 건설과 세계도시박람회의 개최 예정이유로 기업유치를 유도하였다.
1995년(헤세 7년) 도쿄 도는 세계도시박람회의 개최 중지를 결정하였다. 이에 따라 기업유치도 부진했으며, 이전을 추진하던 기업들의 취소가 계속되었다. 또, 도쿄 텔레포트 센터, 도쿄 임해부도심건설, 다케시바 지역개발 등, 이 지역을 중심으로 사업을 추진하던 도쿄 도 와 민간자본의 합작 기업들이 큰 손실을 보았고, 사실상 사업을 중단하였다.
1996년(헤세 8년) 임해부도심 개발에 따라 이 지역에 미나토 구 다이바 새로운 명칭인 부여되었다. 이에 따라 제3, 제6다이바의 주소도 미나토 구 다이바 1정목으로 변경되었다.
1997년(헤세 9년) 후지 테레비가 신주쿠구 가와다정에서 이전하였다. 또, 이해 방영된 동 방송국 TV드라마 《춤추는 대수사선》등의 영향으로 오다이바의 지명도가 상승하였고, 2002년 철도 노선인 린카이선의 전구간 개통으로 상업시설뿐만 아니라 주거시설과 태마파크가 연이어 들어섰다. 게다가 도쿄 도지사 이시하라 신타로가 카지노 구상을 언급하였고, 이 때문에 다시 한번 주목받았다.
2004년(헤세 16년) 오다이바 해안에 참게의 생식이 확인되었다.
2007년(헤세 19년) 수도고속도로 연안선의 13호지 출입구가 임해부도심출입구로 개명되었다.
13호 매립지의 귀속

13호 매립지는 미나토 구, 시나가와 구, 고토 구로 분할되어 있다. 관리구역의 결정은 예전의 관례와 교통상의 접근성을 고려하여 분할된 것이다. 이를 둘러싸고 3개구가 한치의 양보가 없어 1982년 10월에 나온 조정안에 따라 분할되었다.
중앙방파제내측매립지, 중앙방파제외측매립지, 신해면처분장의 관할구역을 둘러싼 문제는 분쟁조정에 걸려있다.
잠정시설의 폐쇄

도쿄 임해부도심 토지 안의 몇 곳은 도쿄 도가 잠정적으로 빌려준 토지이며 10년 계약이기 때문에 당초 팔레트 타운과 오에도 온천이야기 등의 잠정시설은 각각 2010년, 2013년 폐쇄 예정이었으나, 도쿄 도와의 토지 임대 계약이 연장되어 팔레트 타운은 대리 시설이 2016년 개업 예정이라는 계획만이 있고, 오에도 온천이야기는 2015년까지 연장되었다. 그 이후도 영업 지속이 될 지는 불투명하다.
팔레트 타운이 있는 구획은 재정비하여 호텔, 오피스, 차량 전시시설 등을 포함한 복합빌딩과 신형 관람차를 건설해 2016년 3월 개업할 예정이다.
관광 > 주변 문화시설 및 관광명소

레인보우 브리지
미나토 구 다이바
후지 TV
다이바 공원
오다이바 해빈공원
호텔 그랜드 퍼시픽 르 다이바
호텔 닛코도쿄
자유의 여신상
덱스 도쿄 비치
도쿄 조이폴리스
아쿠아시티 오다이바
메디아주
고토구
팔레트 타운
비너스 포트
Zepp DiverCity
다이버시티 유니콘 건담 (높이 22m의 건담 모형)
팔레트 타운 대관람차
도쿄 레저랜드
MEGAWEB
오에도 온천이야기
완간 스튜디오
일본 과학미래관
도쿄 만안경찰서
꿈의 대교
도쿄 국제전시장
도쿄 텔레포트 센터
일본 산업기술종합연구소
도쿄 국제교류관
아오미 남부두 공원
시나가와구
선박 과학관
시사이드 풀
시오카제 공원
관광 > 이벤트

오다이바 모험왕
오다이바 레인보우 불꽃놀이
전도신입생환영 페스티벌
MULTIPLEX
교통

도쿄의 수도고속도로의 2개 노선이 오다이바를 통과한다. 수도 고속 11호 다이바 선은 미나토구의 시바우라 분기점과 고토구 아리아케 분기점을 잇는 노선이며, 오다이바의 명물인 레인보우 브리지 (도쿄)를 지나간다. 반면 수도고속도로 완간선도 지나가는데 이 노선은 가나가와현 요코하마시의 가나자와구에서부터 지바현 이치카와시를잇는 노선이다.
린카이선 도쿄 텔레포트역
유리카모메 다이바역, 오다이바 해빈공원역, 선박 과학관역, 아오미역, 텔레컴 센터역 - 도쿄 순환노선인 야마노테선의 신바시역에서 유리카모메로 환승하면 오다이바로 갈 수 있다. 도쿄 관광명소 중의 하나인 레인보우 브리지를 지난다.
도영 버스
虹01 (하마마쓰초역 ~ 도쿄 빅사이트) 외
게이힌 급행버스
井30 (오이마치역 ~ 선박 과학관역) 외
히노마루 자동차흥업
도쿄 베이셔틀
도쿄 도 관광기선
수상버스 (아사쿠사 ~ 오다이바 해빈공원) 외 - 만화계의 거장 마쓰모토 레이지가 선체를 설계한《히미코》에 승선할 수 있다.
도쿄 도 공원협회
수상버스/도쿄 수변라인 (료고쿠 ~ 오다이바 해빈공원) 외
갤러리

오다이바 자유의 여신상 복제본 야경
오다이바 모험왕 메인회장
같이 보기

에가와 히데타쓰
다이바
워터 프런트
중앙방파제내측매립지
중앙방파제외측매립지
레인보우 브리지와 자유의 여신상
팔레트 타운
유리카모메 신바시 역
도쿄 도 관광기선의 히미코
부산광역시의 시내버스

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부산시내버스 57번
관리 주체: 부산광역시 교통국 대중교통과
차적지: 부산광역시
운행 지역: 부산광역시 일원, 울산광역시, 경상남도 거제시, 김해시, 양산시, 창원시
노선 수: 149
차량 수: 2,517
웹사이트: 부산광역시 대중교통정보
부산광역시의 시내버스는 〈여객자동차운수사업법〉과 그 시행령에 의해 주로 부산광역시 일원을 운행하는 시내버스이다. 일부 시내버스는 부산광역시에 인접한 울산광역시 울주군과 경상남도 김해시·거제시·양산시·창원시 지역을 운행하기도 한다. 일반적으로 시내버스라고 하면 일반버스·급행버스·좌석버스·심야버스 모두를 지칭한다.
개요

업체 : 총 34개 업체
노선 : 일반 133개, 좌석 2개, 급행 13개, 심야 14개 노선(2024년 1월 현재)
버스 : 상용 2380대 / 예비 137대
현황

부산광역시의 시내버스는 준공영제로 운영되고 있다. 34개의 각 운영 업체는 노선을 전담하여 운영하고 있으며, 수입금을 시에서 거두어 나눈다.
한편 요금제는 종별로 동일한 요금을 부과하는 균일요금제로 운영되고 있으며 시내버스 간 환승일 경우 이용한 버스 종류 중 최고 요금만을 지불하는 무료환승제를 시행하고 있다.
노선

부산광역시의 시내버스는 일반버스와 급행 ·  좌석버스, 심야버스를 이른다. 각 종류별로 다른 도색이 되어 있으나 심야버스의 경우 일반버스와 급행 ·  좌석버스를 그대로 사용하므로 도색이 기존 노선과 동일하다.
노선 > 번호 체계

시내버스
도시형버스 : 2번 ~ 300번 단위
좌석버스 : 58-1, 203
급행버스 : 1000번 단위
광역버스 : 2000번 단위
마을버스 : 지역명 + 일련번호(00~)
시티투어버스
공항리무진버스
노선 > 노선 목록

이 부분의 본문은 부산광역시의 시내버스 노선 목록입니다.
| 구분 | 노선 |
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일반: 2 · 3 · 5-1 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 15 ·  16 ·  17 ·  20 ·  22 ·  23 ·  24 ·  26 ·  27 ·  29 ·  30 ·  31 ·  33 ·  33-1 ·  36 ·  37 ·  38 ·  39 ·  40 ·  41 ·  42 ·  43 ·  44 ·  46 ·  49 ·  50 ·  51 ·  52 ·  54 ·  55 ·  55-1 ·  55-2 ·  57 ·  58 ·  58-2 ·  59 ·  61 ·  62 ·  63 ·  67 ·  68 ·  70 ·  71 ·  73 ·  77 ·  80 ·  81 ·  82 ·  83 ·  83-1 ·  85 ·  86 ·  87 ·  88 ·  88-1 ·  90 ·  96 ·  96-1 ·  99 ·  100 ·  100-1 ·  101 ·  103 ·  105 ·  106 ·  107 ·  108 ·  110 ·  110-1 ·  111 ·  111-1 ·  113 ·  115 ·  115-1 ·  121 ·  122 ·  123 ·  124 ·  126 ·  127 ·  128-1 ·  129-1 ·  131 ·  133 ·  134 ·  138 ·  138-1 ·  139 ·  141 ·  144 ·  148 ·  148-1 ·  155 ·  160 ·  161 ·  167 ·  168 ·  169 ·  169-1 ·  171 ·  179 ·  180 ·  181 ·  182 ·  183 ·  184 ·  185 ·  186 ·  187 ·  188 ·  189 ·  189-1 ·  190 ·  200 ·  210 ·  300 ·  301 ·  302 ·  307 ·  338 ·  506 ·  508 ·  520 ·  583
좌석: 58-1 ·  203
급행: 1000 ·  1001 ·  1002 ·  1003 ·  1004 ·  1005 ·  1006 ·  1008 ·  1009 ·  1009-1 ·  1011 ·  1012 ·  2000 (부산) ·  2029
심야: 15 ·  30 ·  51 ·  58-1 ·  58-2 ·  106 ·  141 ·  182 ·  183 ·  508 ·  1000 ·  1001 ·  1002 ·  1003 ·  1004 ·  1008
마을: 강서 ·  금정 ·  기장 ·  남구 ·  동구 ·  동래 ·  부산진 ·  북구 ·  사상 ·  사하 ·  서구 ·  수영 ·  연제 ·  영도 ·  중구 ·  해운대
시티투어: 부산시티투어버스 (해운대코스 ·  태종대코스 ·  을숙도 자연생태코스 ·  야경코스 ·  역사문화탐방코스 ·  해동용궁사코스 ·  스카이라인투어)
노선 > 기타 버스

〈여객자동차운수사업법시행령〉제 3조에 규정된 시내버스 운송사업에는 속하지 않지만, 일반적으로 시내버스의 체계에 포함하는 마을버스와 역시 시내버스에 속하지 않으나 부산광역시의 관광 및 김해국제공항과의 연계 수송에 활용되는 노선은 다음과 같다.
마을버스 : 마을버스는 각 주거지역과 주요 교통 결절점을 연결하는 지선 성격의 버스이다. 모든 구, 군에서 운행을 한다. 대부분 소형차량이나 중형차량을 많이 투입하며 강서20번이나 부산대학교 순환버스는 대형차량도 투입된다. 강서구, 기장군 등 일부 지역에서는 간선버스의 역할도 한다. 각 구별 마을버스 문서를 참조하라.
공항리무진 은 구간 수요가 적더라도 일반도로로 빠르게 이동할 수 있는 구간이나 자동차전용도로를 이용하여 김해국제공항과 부산 시내의 도심과 부도심을 빠르게 연결한다. 서구청노선과 해운대1.해운대2노선이 있다. 교통카드 사용이 가능하며, 대중교통 환승제에는 포함되지 않는다. 승차권은 공항리무진 매표소에서 구입할 수 있으며 그 중 해운대 노선이 수요가 높다.
부산역 노선(서구청노선)은 서구청과 김해국제공항을 잇는 노선으로 서면, 부산역, 중앙동, 남포동을 경유한다. 운임은 성인과 청소년은 6,000원이며 어린이는 3,000원이며 40분 간격으로 운행한다.
해운대노선  해운대 신도시의 장산역과 김해국제공항을 잇는 노선으로 벡스코, 해운대, 신시가지를 경유한다.해 운임은 성인과 청소년은 7,000원이며 어린이는 3,500원이고 각 노선마다 25분 간격으로 운행하며 공항에서 통합 15분정도의 간격이다.
이 외에 시티투어버스가 운행되는데, 부산역을 출발하여 해운대코스, 태종대코스, 스카이라인투어, 역사문화탐방코스, 해동용궁사코스, 을숙도 자연생태코스, 야경코스가 개발되어 있다. 순환형 코스는 KTX 승차권 연계 할인을 하며 테마형 코스는 KTX 연계 할인이 되지 않는다. 해운대코스, 태종대코스는 선착순으로 운행하고 스카이라인투어, 역사문화탐방코스, 해동용궁사코스, 을숙도 자연생태코스, 야경코스는 사전예약이 필요한데, 요금은 부산관광공사 부산시티투어를 참고하라.
노선 > 인접 시·군 노선

| 지역 | 노선 |
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김해: 4 · 6 · 8 · 8-1 · 70 · 73 · 220 · 911 · 912 · 913 ·914
거제: 2000 (거제)
양산: 12 · 16 · 17 · 21 · 23 · 58 · 59 · 60 · 61 · 132 · 1100 · 1200 · 1300 · 1500 · 2100 · 2300  ·  법서1 · 법서1-1
울산: 515 · 1144 · 1154 · 1214  · 1224 · 울주82
창원: 305 · 352 · 353
운임

| 시내버스 요금표> . | 시내버스 요금표> . | 시내버스 요금표> 성인.현금 | 시내버스 요금표> 성인.카드 | 시내버스 요금표> 청소년.현금 | 시내버스 요금표> 청소년.카드 | 시내버스 요금표> 어린이.현금 | 시내버스 요금표> 어린이.카드 |
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| 시내버스 | 시내버스 | 1,700원 | 1,550원 | 900원 | 800원 | 400원 | 무료 |
| 급행버스(좌석버스) | 급행버스(좌석버스) | 2,200원 | 2,100원 | 1,700원 | 1,350원 | 1,300원 | 무료 |
| 급행 심야좌석 | 급행 심야좌석 | 2,600원 | 2,500원 | 1,900원 | 1,550원 | 1,500원 | 무료 |
| 일반 심야버스 | 일반 심야버스 | 2,100원 | 2,050원 | 1,100원 | 1,000원 | 600원 | 무료 |
| 부산 ↔ 거제 시계외요금 | 부산 ↔ 거제 시계외요금 | 3,800원 | 3,600원 | 3,300원 | 3,050원 | 3,000원 | 없음 |
2023년 10월6일 시행한 시내버스 운임이며 환승요금 미포함. 부산 ↔ 거제 요금은 급행버스와 시계외요금을 합산한다.
부산광역시의 시내버스는 현금과 선불 ·  후불 교통카드로 지불할 수 있다. 예전에 발행되었던 승차권과 토큰의 경우는 현재의 가격보다 낮으므로, 추가 요금을 지불하면 이용할 수 있다.
운임 > 운임과 요금제

요금제는 전 구간 균일요금제로, 이용한 구간에 상관없이 균일한 요금을 부과한다.
다만 환승을 하는 경우에는 이용한 교통수단의 종류에 따라 최고액을 부담한다. 도시철도나 마을버스를 이용하는 경우 환승요금을 추가로 부담해야했었으나 2015년 7월 1일부터 무료 환승 시행으로 없어졌다. 따라서 이용한 교통수단 중 가장 비싼 수단의 요금만 내면 된다.(단, 환승할인이 적용되는 교통수단 수는 3대로, 그 이상 타면 요금을 내야한다.
운임은 현금 운임을 기준으로 교통카드를 이용하는 경우 운임의 일부를 할인한다.
일반버스와 심야 일반버스는 카드 이용 시 성인 150원, 심야는 50원, 청소년 100원, 어린이 무료로 할인된다.
급행(좌석)버스와 심야 급행(좌석)버스는 카드 이용시 성인, 100원, 청소년 350원 할인된다. 어린이는 무료다.
운임 > 시계외 요금

김해시, 양산시 방향의 노선에 대해 연령에 무관히 입석형 100원, 좌석형 200원을 추가로 징수하던 시계외 구간 요금은 2011년 5월 21일부터 부산광역시, 김해시, 양산시 광역 환승 할인제 도입과 동시에 폐지되었다. 따라서 대부분 부산 차적의 차량은 시계외 요금은 물론 구간요금도 없다.
다만 2014년 1월 24일부터 개통되는 부산 ↔ 거제도 시내버스는 거가대교를 기준으로 2,700원의 시계외 요금을 징수하는데, 부산 ↔ 거제 이동시 운임은 4,500원이 된다.
운임 > 교통카드

교통카드를 이용하는 경우 현금을 먼저 충전한 뒤에 사용하는 선불제 교통카드와 이용한 뒤 요금을 정산하는 후불제 교통카드를 모두 이용할 수 있다. 또한 타 지역에서 사용되는 교통카드도 일부 사용이 가능하다.
선불 교통카드는 부산광역시에서 충전과 사용이 가능한 디지털부산카드와 하나로카드를 사용한다. 또한 디지털부산카드를 발급하는 마이비카드사의 다른 지역 교통카드도 충전과 사용이 자유롭다.
후불 교통카드는 KB국민카드와 신한, 비씨, 삼성, 현대, 롯데, 씨티, 하나카드, 농협카드가 사용된다.
마이비카드 -- 구형 마이비 카드는 편의점에서 충전이 되지 않는다고 한다.
타 지역 카드는 타 지역의 마이비카드와 수도권에서 사용되는 티머니, 캐시비를 이용할 수 있다. 티머니는 GS25, CU, 미니스톱, 신한은행, 제주은행, 하나은행, 우리은행, 우체국 ATM에서, 캐시비의 경우 세븐일레븐, 롯데마트, 롯데슈퍼, 롯데마트와 세븐일레븐에 비치된 롯데ATM, GS25, CU, 미니스톱, 신한은행, 제주은행, 우리은행, 부산전철무인충전기에서 충전이 가능하다. 탑티머니와 센스패스는 2000번 한정 사용가능하며, 다른 노선에서는 사용할 수 없다.
대중교통 환승할인제

| 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표> 선수단 | 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표> 후수단 | 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표> 성인 | 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표> 청소년 | 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표> 어린이 | 시내버스 이용 후 추가운임 ·  환승요금표>  |
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| 일반버스 | 일반버스 | 무료 | 무료 | 무료 |  |
| 일반버스 | 급행버스 | 550원 | 550원 | 무료 |  |
| 일반버스 | 마을버스 | 무료 | 무료 | 무료 |  |
| 일반버스 | 도시철도 | 무료 | 150원 | 250원 |  |
| 급행(좌석)버스 | 일반버스 | 무료 | 무료 | 무료 |  |
| 급행(좌석)버스 | 급행(좌석)버스 | 무료 | 무료 | 무료 |  |
| 급행(좌석)버스 | 마을버스 | 무료 | 무료 | 무료 |  |
| 급행(좌석)버스 | 도시철도 | 무료 | 무료 | 무료 |  |

이 부분의 본문은 부산광역시의 교통 § 대중교통 환승할인제입니다.
부산광역시 시내버스는 대중교통 환승할인제에 포함되어 교통카드를 사용하는 경우에 한해 무료환승, 혹은 환승할인이 적용된다.  2015년 7월 1일부로 환승요금(성인기준 200원)은 폐지되어 가장 높은 교통수단의 요금만 지불하면 된다.
부산광역시의 시내버스와 관련한 환승할인제 유의사항을 살펴보면 다음과 같다.
2회까지 환승이 가능하므로 총 세 번의 승차가 가능하다.
하차 후 30분 이내(일부 노선은 60분)에 승차해야 환승이 적용된다.
도시철도 2구간(10km 이상) 추가운임은 별도로 부담한다.
환승은 교통카드를 사용하는 경우에만 가능하며, 운전기사의 승차단말기 조작이 있는 경우 환승이 불가능하다.
도시철도, 마을버스간 환승요금은 없으며 부산-김해 경전철, 김해.양산버스를 이용할 경우에만 가장 높은 교통수단의 요금과 광역환승요금(성인기준 500원)을 1회만 지불한다.
부산광역시의 일반, 급행, 마을버스와 김해공항리무진간 환승이 불가능하다. 게다가 김해공항리무진은 교통카드 이용이 불가능하다.
2000번은 타 노선에서 환승이 불가능하다.
차량 정보 > 도색

1969년에 도입된 부산직할시 도시형버스도색은 상아색/어두운 초록색 라인의 도색을 2000년까지 사용하였다.
1978년 부산직할시 좌석 도색은 동원여객의 일부 차량을 제외하면 상아색 바탕에 주황색 라인, 패널바디 차량의 경우는 차량의 스커트판넬 부분이 전부 어두운초록색이다.
이 도색은 전국적으로도 상당히 장수한 도색으로 알려져 있으며 2009년 중후반까지 생존해 있었다.
마을버스의 경우는 예전에는 일반버스 구도색과 동일한 도색을 적용했으나 1990년대 중후반 위쪽라인을 노란색으로 바꾸었다(당시 운행하던 차량들의 대부분은 노란색을 위에 덧대어서 광고판을 뜯은 자리에는 예전처럼 녹색인 경우도 있었다).
2000년 초중반 파란색/주황색의 도색으로 바꾸었다.
타 시에는 무냉방 차량을 신도색으로 도색하는 일이 상당히 많았으나 유독 부산의 경우는 태화교통의 극소수 일부차량을 제외하고는 무냉방 차량에 신도색을 적용한 일이 없다.
지금은 마을버스에 대해 2012년도 신차부터 새 도색을 적용하고 있고, 신도색은 연두색/녹색라인의 도색을 적용하고 있다.
2016년 시내버스의 도색이 변경되었다.
■ 일반 도시형버스는 시내의 주요한 교통 결절점을 연결하는 버스의 종류로, 이동하는 구간의 대부분을 정차하도록 되어 있다. 파란색 바탕에 하얀색이 일부 찍혀 있다.
■ 좌석버스는 장유, 진해(청안동), 금정산성 지역에서  운행하는 버스로 2014년 7월 현재 3개 노선이 운행되고 있다. 수요는 적은 편이며 일반 버스에 비해 배차 간격이 뜸한 편이다.
■ 급행버스는 도심과 부도심을 빠르게 연결하는 버스의 종류로, 이동하는 구간의 정류장을 선택적으로 정차한다. 흰색을 포함한 주황색의 도색으로 칠해져 있고 일반버스에 비해 배차 간격이 조밀한 편이다.
■ 심야버스는 밤 10시 이후에 운행되는 버스의 종류이다. 급행버스와 일반버스 일부 노선이 밤 10시 이후에는 심야노선으로 운행되며 급행버스의 경우(심야 1001번, 심야 1008번, 심야 1010번제외) 전 정류장을 정차하고 요금이 급행버스와 일반버스에 비해 높게 부과된다. 주간노선과 야간노선이 판이한 경우가 일부 있으므로 주의해야한다.
차량 정보 > 안내 방송

부산광역시 버스의 안내방송은 보이스웨어라는 TTS방식으로 이루어진다. 억양이 올바르지 않고 발음이 부정확한점이 비판의 대상에 올라있다. 영어안내방송 또한 보이스웨어로 방송된다. 울산광역시의 시내버스, 창원시의 시내버스, 양산시의 시내버스에서도 부산과 동일한 형식의 안내방송을 사용하고 있다.
마을버스에도 일부 노선에 한해 안내방송이 사용된다. 최초로 사용된 노선은 북구 3번이고 현재 사용중인 노선중 가장 먼저 안내방송을 사용한 노선은 금정 6번이다.
차량 정보 > LED 전광판

2008년 부산광역시의 버스 앞면의 행선판에 최초로 LED전광판이 1기전광판이 적용되었다. 그 후, 일부 노선에만 적용시키던 LED전광판을 2009년 말, 2기 전광판을 모든 노선에 설치하였다. 기존 1기 전광판은 한글과 영어만 나오는 반면에, 2기 전광판에는 한글과 영어는 물론 중국어와 일본어 서비스까지 제공되며, 현재 부산광역시 소속 전 시내버스가 LED전광판을 설치하였다(한정면허인 203번은 설치 해야 할 의무가 없기 때문에 현재 없다).
또한 현재 부산시내버스의 LED 표출형식이 변경되고 있다. 기존에는 주요 정차 정류장 다음 Dynamic Busan과 노선번호가 바로 뜨는 형식이였으나 주요 정차 정류장 다음 Dynamic Busan과 노선 번호를 슬라이드 형식으로 변경하였다.
2019년부터 LED 전광판을 싸인텔레콤과 비슷한 방식으로 조금씩 교체가 되어가고 있다.
사진

정류장 표지판
(대저역 앞)
러시아에서 운행중인 옛 시내버스(삼화여객)
부산시내버스 9-1번
부산시내버스 1001번
(현재 기장 청강리공영차고지로 연장 운행, 현재 로얄시티 차종은 대차됨)
세진여객 1007번 유니버스 엘레강스 내부(현재 107번으로 변경됨)
도시고속도로를 달리고 있는 부산시내버스 1007번 FX116의 실내(현재 107번으로 변경됨)
부산시내버스 2000번
부산시내버스125번
부산역에 있는 안내표시기
부산시내버스 82번 (2016년 변경)
부산버스 200번
부산버스7번
부산버스 101번
부산 직행좌석버스 1006번
부산 직행좌석버스 1001번
부산-거제 직행좌석버스 2000번
에디슨 화이버드 전기버스 사양의 부산시내버스 1번
부산시내버스 43번
부산시내버스 86번
부산시내버스 30번
부산시내버스 88번
부산시내버스 101번
왼쪽에는 신도색인 101번 버스가, 오른쪽에는 구도색을 입힌 부산시내버스 88번이다.
부산시내버스 61번
부산시내버스 1007번
(지금의 부산시내버스 107번)
부산시내버스 1002번
부산시내버스 38번
부산시내버스 38번
진시장을 경유하던 시절 모습)
부산시내버스 급행 1001번
부산시내버스 급행 1003번
부산시내버스 67번
부산시내버스 138-1번
중앙대로를 운행하고 있는 부산시내버스 85번
부산 급행버스 1004번의 예전 모습
신성여객의 차고지 (2006년 12월)
어재연

|  어재연 魚在淵 |
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 음성 어재연·어재순 묘소
조선의 진무영 중군
재임 : 1871년 음력 4월 14일~동월 24일
이름
자 : 성우(性于)
신상정보
출생일 : 1823년
출생지 : 조선
사망일 : 1871년(고종 8년) 음력 4월 24일
사망지 : 조선 강화부에서 전사
본관 : 함종
신미양요에서 전사한 어재연 장군의 장군기가 미해군 콜로라도함에 실려있다. 어재연 장군기는 136년이 지난 2007년에 대한민국에 임대되는 형식으로 돌아왔다.
어재연(魚在淵, 1823년~1871년)은 조선 말기의 무신이다. 자는 성우(性于), 본관은 함종이다. 1866년 공충도(충청도) 병마절도사, 회령 부사 등을 지냈고, 병인양요가 일어나자 선봉장이 되어 광성진을 수비하였다.
1871년 신미양요가 일어나자 조정에서는 그해 4월에 어재연을 진무중군에 임명하여 광성진을 수비케 하였다. 4월 16일에 광성진에 도착한 그는 이후 전투에서 사력을 다해 싸웠으나 우세한 무기를 가진 미군에게 패했고 동생 어재순과 함께 미 해병 제임스 도허티의 총검에 찔려 전사하였다.
사망 소식이 전해지자 즉시 정2품 병조판서가 추증되고 그해 5월 3일에 충장(忠壯)이라는 시호가 내려졌다.
신미양요

이 부분의 본문은 신미양요입니다.
85문의 대포와, 1,230명의 미해병대 병력을 싣고 1871년 5월 16일 일본 나가사키 항구를 출발한 미국 군함 5척(기함은 프리깃함인 콜로라도호, 순양함 2척, 전함 2척)이 6월 1일 조선을 침략하였다.
전면전쟁이 최종목적은 아니고, 무력시위를 하여 개항을 하게 하려는 포함외교가 목적이었다. 조선군은 어재연 장군과 동생 어재순이 총에 맞아 전사한 것을 비롯하여 240명이 전투 중 사망, 100명 익사, 20명이 포로로 잡혔으며, 미해병대는 3명이 전사, 6명이 부상을 입었다.
그러나, 미군은 군함의 무력시위로 개항을 하게 하여 자유무역협정을 체결하는 전통적인 포함외교의 목적달성은 실패하여, 시장개방의 목적을 달성하지 못하고 중국으로 철군했다.
4년 뒤인 1875년 9월 20일에 운요호 사건이 발생하며, 이를 구실로 일본이 군함을 보내 포함외교에 성공한다. 즉, 군함으로 무력시위를 하여 조선과 자유무역협정을 체결한다. 1876년 2월 27일 체결된 강화도 조약으로, 대한민국 역사상 현대의 국제법으로 체결한 최초의 조약이다.
이후 1882년 조미수호통상조약이 체결되었다.
136년이 지난 2007년 10월 22일, 신미양요때 미 해병대에 빼앗긴 어재연 장군기가 136년 만에 고국으로 돌아와 일반에 공개되었다.
같이 보기

신미순의총
미국 해병대
어재연 장군기
어재연 장군 생가 - 중요민속문화재 제127호
함자 함자올루

함자 함자올루(튀르키예어: Hamza Hamzaoğlu, 1970년 1월 15일 ~ )는 터키의 은퇴한 축구 선수이자, 현 축구 감독이다.
서울 영등포구의 국회의원
행정구역 변천

1945년 8월 15일 경기도 경성부 영등포구
1946년 8월 15일 경기도 서울시 영등포구
1946년 9월 28일 서울시 영등포구
1949년 8월 13일 경기도 시흥군 동면 구로리·도림리·번대방리가 영등포구에 편입
1963년 1월 1일 경기도 김포군 양동면·양서면이, 부천군 오정면 일부(오곡리·오쇠리)·소사읍 일부(항리·온수리·궁리·천왕리·오류리·개봉리·고척리)가, 시흥군 신동면·동면 일부(시흥리·독산리·가리·봉리·신림리·봉천리)가 영등포구에 편입
1973년 7월 1일 영등포구 반포동·잠원동·서초동·양재동·우면동·원지동이 성동구에 편입, 노량진동·상도동·상도1동·봉천동·본동·흑석동·동작동·사당동·방배동·신림동·대방동·신대방동이 관악구로 분구
1977년 9월 1일 영등포구 염창동·목동·등촌동·화곡동·신월동·마곡동·가양동·내발산동·외발산동·공항동·방화동·개화동·과해동·오곡동·오쇠동·신정동이 강서구로 분구
1980년 4월 1일 영등포구 구로동·가리봉동·독산동·시흥동·고척동·개봉동·오류동·궁동·온수동·천왕동·항동·신도림동 일부가 구로구로 분구, 편입되지 않은 신도림동 일부가 대림동으로 개칭
같이 보기

영등포구
시흥시의 국회의원
김포시의 국회의원
부천시의 국회의원
서울 관악구의 국회의원
서울 강남구의 국회의원
서울 강서구의 국회의원
서울 구로구의 국회의원
서울 금천구의 국회의원
서울 용산구의 국회의원
서울 마포구의 국회의원
서울 동작구의 국회의원
앨런 실베스트리

| 앨런 실베스트리 Alan Silvestri  |
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기본 정보
출생: 1950년 3월 26일(1950-03-26)(74세) 미국
성별: 남성
직업: 작곡가
장르: 영화 음악
학력: 버클리 음악 대학 학사, 명예 박사
웹사이트: www.alansilvestri.com
앨런 실베스트리(Alan Silvestri, 1950년 3월 26일 ~ )는 미국의 영화 음악 작곡가이다.
내력

버클리 음악 대학에서 1970년대에 재학했다. 현재까지 약 120여 편의 영화음악을 작곡했으며 대표작으로는 백 투 더 퓨처, 포레스트 검프, 어벤져스, 어벤져스: 인피니티 워, 어벤져스: 엔드게임, 프레데터 등이 있다. 두 차례 아카데미상 후보로 올랐으며 반 헬싱, 프레데터, 백 투 더 퓨쳐 음악은 모두 새턴상을 수상했다. 또한 폴라 익스프레스와 케스트 어웨이의 음악으로 두 차례 그래미상을 수상했다. 1995년에 버클리 음악 대학에서 명예 박사 학위를 수여받았다.
필모그래피

2020년 마녀를 잡아라

2019년 어벤져스: 엔드게임

2018년 웰컴 투 마웬

2018년 어벤져스: 인피니티 워

2018년 레디 플레이어 원

2016년 얼라이드

2015년 하늘을 걷는 남자 (The Walk)

2014년 코스모스(COSMOS)

2013년 크루즈 패밀리 (The Croods)

2012년 플라이트 (Flight)

2012년 어벤져스 (The Avengers) 

2010년 A-특공대 (The A-Team)

2009년 박물관이 살아있다 2 (Night at the Museum 2 : Battle of the Smithsonian)

2009년 지.아이.조 : 전쟁의 서막 (G.I. Joe : The Rise of Cobra / Dark Sky : First Strike)

2009년 크리스마스 캐롤 (A Christmas Carol)

2007년 베오울프 (Beowulf)

2006년 와일드 (The Wild)

2006년 박물관이 살아있다 (Night at the Museum)

2004년 반 헬싱 (Van Helsing) 

2004년 폴라 익스프레스 (The Polar Express)

2003년 아이덴티티 (Identity)

2003년 사랑할 때 버려야 할 아까운 것들 (Something's Gotta Give)

2002년 러브 인 맨하탄 (Maid in Manhattan)

2002년 쇼타임 (Showtime)

2002년 릴로 & 스티치 (Lilo & Stitch)

2002년 스튜어트 리틀 2 (Stuart Little 2)

2001년 미이라 2 (The Mummy Returns)

2001년 멕시칸 (The Mexican)

2001년 세렌디피티 (Serendipity)

2000년 왓 라이즈 비니스 (What Lies Beneath)

2000년 레인디어 게임 (Reindeer Games)

2000년 왓 위민 원트 (What Women Want)

2000년 캐스트 어웨이 (Cast Away)

1999년 스튜어트 리틀 (Stuart Little)

1998년 프랙티컬 매직 (Practical Magic)

1998년 페어런트 트랩 (The Parent Trap)

1998년 홀리 맨 (Holy Man)

1997년 마우스 헌트 (Mouse Hunt)

1997년 콘택트 (Contact)

1997년 볼케이노 (Volcano)

1996년 이레이저 (Eraser)

1996년 롱키스 굿나잇 (The Long Kiss Goodnight)

1995년 퀵 앤 데드 (The Quick and the Dead)

1995년 저지 드레드 (Judge Dredd)

1995년 신부의 아버지 2 (Father of the Bride Part 2)

1994년 분노의 폭발 (Blown Away)

1994년 포레스트 검프 (Forrest Gump)

1994년 리치 리치 (Richie Rich)

1993년 그럼피 올드맨 (Grumpy Old Men)

1993년 슈퍼 마리오 (Super Mario Bros.)

1993년 킬러 나이트 (Judgment Night)

1992년 보디가드 (The Bodyguard)

1991년 스포트라이트 (Soapdish)

1991년 가면의 정사 (Shattered)

1991년 귀여운 악마 (Dutch)

1991년 닉크 (Ricochet)

1990년 영건 2 (Young Guns 2)

1990년 프레데터 2 (Predator 2)

1990년 다운타운 (Downtown)

1990년 백 투 더 퓨처 3 (Back to the Future Part III)

1989년 어비스 (The Abyss)

1989년 백 투 더 퓨처 2 (Back to the Future Part II)

1988년 누가 로저 래빗을 모함했나 (Who Framed Roger Rabbit)

1987년 프레데터 (Predator)

1986년 델타포스 (The Delta Force)

1986년 노 머시 (No Mercy)

1985년 환상의 휴가 (Summer Rental)

1985년 백 투 더 퓨쳐 (Back to the Future)

1985년 캣츠 아이 (Cat's Eye)

1984년 로맨싱 스톤 (Romancing the Stone)
양평군의 국회의원
행정구역 변천

1945년 8월 15일 경기도 양평군
1963년 1월 1일 여주군 개군면이 양평군에 편입
2006년 12월 1일 지제면이 지평면으로 개칭
양평군의 역대 국회의원 일람

| 대수 | 이름 | 소속정당 | 임기 | 선거구역 |
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| 제1대 | 유래완(柳來琬) | 무소속 | 1948년 5월 31일~1950년 5월 30일 | 양평군 일원 |
| 제2대 | 여운홍(呂運弘) | 무소속 | 1950년 5월 31일~1954년 5월 30일 | 양평군 일원 |
| 제3대 | 천세기(千世基) | 무소속 | 1954년 5월 31일~1958년 5월 30일 | 양평군 일원 |
| 제4대 | 유용식(兪龍植) | 자유당 | 1958년 5월 31일~1960년 7월 28일 | 양평군 일원 |
| 제5대 민의원 | 천세기(千世基) | 민주당 | 1960년 7월 29일~1960년 5월 16일 | 양평군 일원 |
| 제6대 | 이백일(李白日) | 민주공화당 | 1963년 12월 17일~1967년 6월 30일 | 여주군·양평군 일원 |
| 제7대 | 이백일(李白日) | 민주공화당 | 1967년 7월 1일~1971년 6월 30일 | 여주군·양평군 일원(제7선거구) |
| 제8대 | 천명기(千命基) | 신민당 | 1971년 7월 1일~1972년 10월 17일 | 여주군·양평군 일원(제8선거구) |
| 제9대 | 김용채(金鎔采) | 민주공화당 | 1973년 3월 12일~1979년 3월 11일 | 연천군·포천군·가평군·양평군 일원(제8선거구) |
| 제9대 | 천명기(千命基) | 신민당 | 1973년 3월 12일~1979년 3월 11일 | 연천군·포천군·가평군·양평군 일원(제8선거구) |
| 제10대 | 오치성(吳致成) | 민주공화당 | 1979년 3월 12일~1980년 10월 27일 | 연천군·포천군·가평군·양평군 일원(제8선거구) |
| 제10대 | 천명기(千命基) | 신민당 | 1979년 3월 12일~1980년 10월 27일 | 연천군·포천군·가평군·양평군 일원(제8선거구) |
| 제11대 | 김영선(金永先) | 민주정의당 | 1981년 4월 11일~1985년 4월 10일 | 남양주군·양평군 일원 |
| 제11대 | 조병봉(趙炳鳳) | 한국국민당 | 1981년 4월 11일~1985년 4월 10일 | 남양주군·양평군 일원 |
| 제12대 | 김영선(金永先) | 민주정의당 | 1985년 4월 11일~1988년 5월 29일 | 남양주군·양평군 일원 |
| 제12대 | 조병봉(趙炳鳳) | 한국국민당 | 1985년 4월 11일~1988년 5월 29일 | 남양주군·양평군 일원 |
| 제13대 | 김영선(金永先) | 민주정의당 | 1988년 5월 30일~1992년 5월 29일 | 가평군·양평군 일원 |
| 제14대 | 안찬희(安瓚熙) | 민주자유당 | 1992년 5월 30일~1996년 5월 29일 | 가평군·양평군 일원 |
| 제15대 | 김길환(金佶煥) | 신한국당 | 1996년 5월 30일~2000년 5월 29일 | 가평군·양평군 일원 |
| 제16대 | 정병국(鄭柄國) | 한나라당 | 2000년 5월 30일~2004년 5월 29일 | 양평군·가평군 일원 |
| 제17대 | 정병국(鄭柄國) | 한나라당 | 2004년 5월 30일~2008년 5월 29일 | 양평군·가평군 일원 |
| 제18대 | 정병국(鄭柄國) | 한나라당 | 2008년 5월 30일~2012년 5월 29일 | 양평군·가평군 일원 |
| 제19대 | 정병국(鄭柄國) | 새누리당 | 2012년 5월 30일~2016년 5월 29일 | 여주시·양평군·가평군 일원 |
| 제20대 | 정병국(鄭柄國) | 새누리당 | 2016년 5월 30일~2020년 5월 29일 | 여주시·양평군 일원 |
| 제21대 | 김선교(金善敎) | 미래통합당 | 2020년 5월 30일~2023년 5월 18일 | 여주시·양평군 일원 |
| 제22대 | 김선교(金善敎) | 국민의힘 | 2024년 5월 30일~ | 여주시·양평군 일원 |
같이 보기

여주시·양평군
여주시의 국회의원
데이비드 카니

데이비드 레이먼드 카니(영어: David Raymond Carney, 1983년 11월 30일 ~)는 오스트레일리아의 전 축구 선수로, 현역 시절 포지션은 레프트 윙어 및 레프트 백이었다.
오스트레일리아 축구 국가대표팀에서는 2006년부터 48경기에서 6골을 기록했으며, 2007년 AFC 아시안컵, 2008년 하계 올림픽, 2010년 FIFA 월드컵, 2011년 AFC 아시안컵 대표로 활동한 바 있다.
432

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읽는 법: 사백삼십이
세는 법: 사백서른둘
한자: 四百三十二
소인수 분해: 24× 33
로마 숫자: CDXXXII
2진수: 1101100002
3진수: 1210003
4진수: 123004
5진수: 32125
6진수: 20006
8진수: 6608
12진수: 30012
16진수: 1B016
20진수: 11C20
36진수: C036
φ(432): 144
σ*(432): 476
d(432): 20
σ(432): 1240
μ(432): 0
M(432): -4
수 목록 · 정수
v t e
432(사백삼십이)는 431보다 크고 433보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 총 20개다. (1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, 16, 18, 24, 27, 36, 48, 54, 72, 108, 144, 216, 432)
432의 진약수의 합은 808이므로, 432는 과잉수다.
6번째 아킬레스 수다. 앞의 아킬레스 수는 392, 다음은 500이다.
432=3^{3}+4^{3}+5^{3}+6^{3}
연속하는 네 자연수의 세제곱합으로 나타낼 수 있으며, 이 성질을 지닌 앞의 수는 224, 다음 수는 748이다.
55^{2}-1은 432로 나누어떨어진다.
과학

NGC 432(영어판): 큰부리새자리 방향에 있는 렌즈형은하.
교통 > 철도

수도권 전철 4호선 총신대입구(이수)역의 역번호.
교통 > 도로

고속도로 및 국도
오토루트 432호선(프랑스어판): 프랑스의 고속도로.
일본 432번 국도(일본어판): 히로시마현 다케하라시에서 시마네현 마쓰에시까지 이어지는 일본의 국도.
기타 도로
현도 제432호선
군사

U-432(영어판, 독일어판): 제2차 세계 대전에 사용된 나치 독일의 군용 잠수함.
문화유산

대한민국의 보물 제432호: 태안마애삼존불 (해제)
대한민국의 사적 제432호: 해남 윤선도 유적
기타

연도: 432년, 기원전 432년
432 파크 애비뉴: 미국 뉴욕주 맨해튼에 있는 초고층 주상복합 아파트.
김승한 (아나운서)

| 김승한 金丞漢 |
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출생: 1937년
사망: 2024년 1월 15일
국적: 대한민국
직업: 아나운서
김승한(金丞漢, 1937년 ~ 2024년 1월 15일)은 대한민국의 아나운서이다.
학력

담양농업고등학교
생애

1937년 충청남도 부여에서 태어났다. 고교 교사였던 부친의 영향으로 어릴 때부터 신문과 교과서를 낭독하며 자랐다. 부친이 중풍으로 쓰러진 뒤 고학으로 담양농업고등학교를 졸업하고 국민학교 교사를 거쳐 1963년 KBS 아나운서로 입사했다.
1965년부터 1985년 부장으로 진급할 때까지 20년간 KBS 라디오 정오뉴스와 대한뉴스를 진행했다.[1] 1983년 아웅산 묘소 폭탄 테러 직후 희생자들의 시신이 김포국제공항에 도착했을 때 중계방송을 진행하기도 하였다.
1988년에는 1988 서울 올림픽 행사 내레이션을 맡았고, 같은 해 KBS 아나운서실장으로 부임했다. 1994년 KBS를 떠났고 1998년까지 불교방송에서 방송위원으로 일했다.
생애 > 사망

2024년 1월 15일, 향년 87세로 사망했다.
이승복 (1959년)

| 이승복 (1959년) |
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출생: 1959년 12월 9일(1959-12-09)  대한민국 강원도 평창군 진부면 도사리
사망: 1968년 12월 9일(1968-12-09)(9세)  대한민국 강원도 평창군
사인: 살해
거주지:  대한민국
성별: 남성
국적:  대한민국
학력: 국민학교 재학
부모: 아버지: 이석우 어머니: 주대하
친척: 이승수, 이승자, 이학관
이승복(李承福, 1959년 12월 9일 ~ 1968년 12월 9일)은 대한민국의 학생으로 1968년에 발생한 울진·삼척 무장 공비 침투 사건의 희생자이다. "나는 공산당이 싫어요"라는 발언을 한 것으로 널리 알려져 있다.
이에 격분한 북한의 무장 공비에 의해 어린 소년과 그 일가족이 무참하게 학살당한다.
생애

이승복은 강원도 평창군 진부면(현 용평면) 도사리에서 태어나 1967년 3월 2일에 속사국민학교 계방분교(훗날 속사초등학교 계방분교)에 입학했다. 1968년 11월 2일 울진-삼척 무장공비 침투 사건 때 삼척시의 바닷가를 통해서 대한민국으로 무단 침입한 북한의 무장간첩에 의해서 자신의 9번째 생일이었던 12월 9일 밤, 어머니와 남동생, 여동생과 함께 살해당했고 그의 형과 아버지는 크게 부상을 입었다.
12월 11일 《조선일보》는 3면에 이 사건을 〈“共産黨(공산당)이 싫어요” 어린 抗拒(항거) 입 찢어〉라는 제목의 기사로 다뤘다. 이 기사는 현장을 목격하고 유일하게 살아 남은 이승복의 형의 증언을 인용하여 "무장공비가 가족을 몰아 넣고 북괴의 선전을 하자 이승복이 “우리는 공산당이 싫어요”라고 대답하여 공비들이 이승복의 입을 찢고 가족들을 몰살시켰다"고 보도했다. 12월 13일에 제작된 대한뉴스 제705호 〈남침공비를 무찌른다 - 제3신〉 편에서는 이 사건을 “공산당이 싫다고 해서 어린 젖먹이를 돌로 때리고 입을 찢어죽인 이들의 만행”이라고 보도하면서 일가족의 시신을 공개했다.
이후 이 사건이 국민학교(지금의 초등학교) 도덕 교과서에 실리고, 국민학교마다 이승복의 동상이 세워지는 등 반공정신의 상징처럼 되었다. 교과서에서는 이 내용이 제6차 교육 과정에서부터 빠졌다.
의혹 제기 > 시초

계간 저널리즘 1992년 가을호에 당시 미디어오늘의 편집국장 김종배는 〈“공산당이 싫어요” 이승복 신화 이렇게 조작됐다〉라는 기사에서, 당시 조선일보의 기사가 허위라고 주장했다. 그는 조선일보 기사에서 이승복의 형의 이름을 잘못 기록했다는 점, 그의 집이 마을과 멀리 떨어져 있어 소리를 듣기가 사실상 불가능하다는 점, 후에 이승복의 형이 조선일보 기자를 만난 적이 없다고 밝힌 점을 지적했고, 이승복 시신의 입이 찢어져 있지 않았다는 주민의 증언을 인용하면서 조선일보의 기사를 “작문”이라고 비판했다.
1998년 당시 언론개혁시민연대 사무총장인 김주언은 서울과 부산에서 ‘오보 전시회’를 열어 김종배의 기사를 전시했고, 이후 10월에는 미디어오늘과 월간 말을 통해 더 많은 근거를 들어 오보 내지는 작문이라는 주장을 했다.