stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
알란다 익스프레스
역

스톡홀름 알란다 공항 쪽의 역은 2-4 터미널과 연결되는 알란다 쇠드라(Arlanda södra) 역과 5 터미널 및 스카이 시티와 연결되는 알란다 노라(Arlanda norra) 역이 있다. 두 역간 거리는 약 400m로, 공항 터미널 접근성을 위하여 역을 2곳 설치하였다. SJ 및 다른 철도 회사에서 운행하는 장거리 열차가 정차하는 알란다 센트랄(Arlanda C) 역과는 분리되어 있으며, 이 역 역시 공항과 연결되어 있다. 스카이 시티는 4, 5 터미널 사이에 있으며 장거리 열차 및 알란다 익스프레스 승차권을 구입할 수 있다.
스톡홀름 센트랄 역은 1, 2번 승강장을 사용하며, 다른 승강장과는 달리 고상 승강장이다. 바사플란 광장 쪽에 매표소와 택시 승강장이 있으며, 역 건물과는 100m 정도 떨어져 있다.
운영

현재의 운영사는 A-Train AB이며, 2040년까지 독점 운영권을 보장받는다. 개업 당시에는 알란다 선 건설 컨소시엄이 소유하였으나, 2004년 맥쿼리 그룹이 지분을 전부 인수하였다. 알란다 익스프레스가 개통된 초기에는 항공 업계에 영향을 준 SARS, 911 테러, 이라크 전쟁 및 항공 업계의 도산과 인수 때문에 적자를 기록하였다. 2005년부터 흑자로 전환되었다.
현재 A-Train AB는 스톡홀름 시내-스톡홀름 알란다 공항 간 고속철도 영업의 독점권을 가지고 있으며, 알란다 선 선로 사용료 및 알란다 센트랄 역 정차료(열차당 75 크로나)가 면제된다. 편도 승차권 가격은 240 크로나이며, 여러 할인 옵션이 있다.
차량

이 부분의 본문은 A-Train X3입니다.
알스톰에서 제작한 X3 차량을 사용하며, 영업 최고 속도는 시속 200km이다. 4량 1편성으로 운행하며, 총 7편성이 운행 중이다. 2M2T 4량 편성의 길이는 93.2m이며, 중량은 193.2t이다. 전동기당 출력은 280 kW이며, 편성 출력은 2240 kW이다. 알스톰 Onix 3상 교류 전동기를 사용하며, VVVF-IGBT로 제어한다.
좌석 수는 190석이며, 량당 약 48석이다. 별도의 특실은 없고, 공항 이용객의 특성 상 짐칸이 넓다. 좌석간 거리는 74cm이며, 고상 승강장을 사용하는 스웨덴에서 유일한 간선 철도용 철도 차량이다. 2006년 가을 및 2010년 7월에 객실 리모델링을 거쳤으며, 2010년 7월 리모델링 이후 승객 수가 20% 증가하였다.
영향

2008년 이용객은 약 320만 명으로, 2005년에 비하여 23% 증가하였다. 환승객을 포함한 공항 이용객은 같은 시기에 1810만 명이었다. 공항 접근의 교통 수단 중 육상 교통의 점유율(자가 차량 포함)은 약 30-40%이다. 공항 이용객들은 주로 자기 차량을 공항 장기 주차장에 주차한다. 공항 근로자 약 16000명 중 5%만이 철도를 이용하며, 공항 근로자의 차량은 무료 주차가 가능하다. 공항 근로자 할인이 시작된 이후 철도 이용객 비중이 증가하였다.
알란다 익스프레스 개통 이후 공항 및 철도 이용 경향에 영향을 주었다. 스톡홀름-예테보리간 이동의 경우, 알란다 익스프레스+항공편의 경쟁력이 간선 철도 수준으로 증가하였다. 2005년 말뫼 아비에이션 항공사가 스톡홀름 브롬마 공항에 취항하면서 사용한 슬로건 "Bromma ligger bättre till"(브롬마가 더 좋습니다)의 사용을 잠시 동안 중단하기도 했다.
스티븐 볼드윈

| 스티븐 볼드윈 Stephen Baldwin  |
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본명: 스티븐 앤드루 볼드윈   Stephen Andrew Baldwin
출생: 1966년 5월 12일(1966-05-12)(58세) 미국 뉴욕주 매서피쿼
국적: 미국
직업: 배우
형제자매: 앨릭 볼드윈 (형)   대니얼 볼드윈 (형)   윌리엄 볼드윈 (형)
자녀: 헤일리 볼드윈을 포함한 2명
스티븐 앤드루 볼드윈(영어: Stephen Andrew Baldwin, 1966년 5월 12일 ~ )은 미국의 배우이다.
출연 작품

프로텍션
플레드
유주얼 서스펙트
고인돌가족 플린스톤2
다이노 타임
더 네트워커
MAGIC (EXO-CBX의 음반)

MAGIC은 대한민국-중의 그룹 EXO의 서브유닛 EXO-CBX의 첫 번째 일본어 스튜디오 음반이다. 2018년 5월 9일 Avex trax에 의해 발매되고 에이벡스 뮤직 크리에이티브에 의해 배급되었다. 이 음반은 11개의 곡을 담고 있으며 여기에는 리드 싱글 Horololo와 각 구성원의 솔로곡이 포함된다.
이 음반은 오리콘 주간 차트에서 3위로 데뷔하였다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
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| 1. | CBX | Sara Sakurai (T's Music) | Samuel "Samdell" Lundell CR (Aiming music) Capitalist (Aiming music) Han Kyung-soo (Art Matic) | Aiming music | 3:03 |
| 2. | Ka-Ching! | MEG.ME([[:ja:{{{3}}}|일본어판]]) | Hanif Sabzevari (Hitmanic) Dennis DeKo Kordnejad (Hitmanic) Daniel Kim | Hitmanic | 3:27 |
| 3. | Horololo | MEG.ME | Dennis DeKo Kordnejad (Hitmanic) Pontus PJ Ljung (Hitmanic) Hanif Sabzevari (Hitmanic) Daniel Kim | Hitmanic | 3:12 |
| 4. | Girl Problems | Akira (Palm Drive)(일본어판) | Andreas Öberg Daniel Caesar (Caesar & Loui) Ludwig Lindell (Caesar & Loui) | Caesar & Loui (The Kennel) | 3:38 |
| 5. | Shake (Xiumin solo) | Junji Ishiwatari | Peter Nord Kevin Borg | Peter Nord Kevin Borg | 3:39 |
| 6. | Off the Wall | Amon Hayashi (Digz Inc.) | Simon Janlöv Andrew Choi | Simon Janlöv Andrew Choi | 3:14 |
| 7. | Ringa Ringa Ring (Baekhyun solo) | Junji Ishiwatari | Andy Love (Joombas) David Amber | David Amber | 3:37 |
| 8. | Gentleman | Junji Ishiwatari | Samuel "SAMDELL" Lundell CR (Aiming music) SB (Aiming music) Han Kyung-soo (Art Matic) | Aiming music | 3:35 |
| 9. | Watch Out (Chen solo) | MEG.ME | Adam Royce Bobby John Bisciglia | Adam Royce Bobby John Bisciglia | 3:39 |
| 10. | Cry | Natsumi Kobayashi | Kkannu Kyung Da-som merry | Kkannu Kyung Da-som merry | 4:20 |
| 11. | In This World | Sara Sakurai (T's Music) | Ōmama Takashi(일본어판) MUSOH Cashmir Bitcrusher | Ōmama Takashi | 4:27 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 39:51 |
곡 목록 > DVD

"Ka-Ching!" and "Horololo" music videos
Off Shot Movie (※初回盤のみ収録)
Live Clip (※初回のみ収録)
시조비 김씨

시조비 김씨(始祖妣 金氏, 생몰년 미상)는 조선의 시조인 이한의 아내, 태종 무열왕의 10세손 김은의(金殷義)의 딸이며 본관은 경주 김씨다. 이한과의 사이에서 아들 이자연을 낳았고, 22세손이 조선을 건국한 조선 태조이다.
1771년, 36세손인 조선 영조에 의해 남편 이한의 묘소가 조경묘(肇慶廟)로 격상되자 그의 아내인 김씨도 시조비경주김씨신위(始祖妣慶州金氏神位)로 추존되었다.
가족

11대조: 태종 무열왕
부친: 김은의(金殷義)
부군: 시조고
아들: 이자연
22대손: 조선 태조
| v t e 조선의 추존 존령 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  고(考) 시조고  선조고  |  고(考) 시조고  선조고  |  |
|  |  비(妣) 시조비 김씨  선조비 이씨  |  비(妣) 시조비 김씨  선조비 이씨  |  |
조선 국왕
나노재료

나노재료 또는 나노물질(nanomaterials)은 원칙적으로 단일 단위의 크기가 1~100nm(나노스케일의 일반적인 정의) 사이인 물질을 말한다.
나노재료 연구는 미세 가공 연구를 지원하기 위해 개발된 재료 계측 및 합성의 발전을 활용하여 나노기술에 대한 재료과학 기반 접근 방식을 취한다. 나노 규모의 구조를 지닌 재료는 종종 독특한 광학적, 전자적, 열물리적 또는 기계적 특성을 갖는다.
나노물질은 서서히 상용화되어 상품으로 등장하기 시작하고 있다.
정의

ISO/TS 80004에서 나노물질은 "나노 규모의 외부 치수를 갖거나 나노 규모의 내부 구조 또는 표면 구조를 갖는 물질"로 정의되며, 나노 규모는 "대략 1 nm에서 100 nm까지의 길이 범위"로 정의된다. 여기에는 개별 물질 조각인 나노 물체와 나노 규모의 내부 또는 표면 구조를 갖는 나노구조 물질이 모두 포함된다. 나노물질은 이 두 범주 모두에 속할 수 있다.
2011년 10월 18일, 유럽연합 집행위원회는 나노물질에 대해 다음과 같은 정의를 채택했다.
결합되지 않은 상태, 응집체 또는 응집체의 입자를 함유하고 수 크기 분포에서 입자의 50% 이상이 하나 이상의 외부 치수가 1nm - 100nm 크기 범위에 있는 천연, 부수적 또는 제조된 물질이다. 특정한 경우와 환경, 건강, 안전 또는 경쟁력에 대한 우려가 있는 경우 50%의 수 규모 분포 임계값은 1%에서 50% 사이의 임계값으로 대체될 수 있다.
같이 보기

인공효소
스핑크스X수수께끼

《스핑크스X수수께끼》(斯芬克斯X谜)은 2020년 8월 10일에 발매된 THE9의 데뷔 음반이자 첫 번째 미니 음반이다.
트랙 리스트

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
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| 1. | 스핑크스 (斯芬克斯) | 장장(张张), 셰커인(谢可寅) (랩 가사) | 장장(张张) | Joe Lawrence, Linda Quero | 3:36 |
| 2. | Not Me | 샤위엔(夏鸢), 셰커인(谢可寅) (랩 가사) | John Mars, Cazzi Opeia, Gabriel Brandes | John Mars | 2:47 |
| 3. | 스핑크스 off-vocal (斯芬克斯 伴奏) | 장장(张张), 셰커인(谢可寅) (랩 가사) | 장장(张张) | Joe Lawrence, Linda Quero | 3:36 |
| 4. | Not Me off-vocal (Not Me 伴奏) | 샤위엔(夏鸢), 셰커인(谢可寅) (랩 가사) | John Mars, Cazzi Opeia, Gabriel Brandes | John Mars | 2:47 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 6:23 |
알란다선

| 알란다 선 Arlandabanan |
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공항 방면 열차
기본 정보
기점: 스카브스타뷔 분기
종점: 뮈르바켄 분기
역 수: 3 (2/1)
소유자: 스웨덴 정부 (A-Train AB가 독점권을 가지고 있으며, 다른 철도 사업자도 진입 가능)
운영자: 알란다 익스프레스, SJ, 우플란드스 로칼트라피크
노선 제원
영업 거리: 19
궤간: 표준궤 1435mm
선로 수: 복선
전철화: 교류 15kV 16 2/3Hz
보안 장치: ATC
영업 최고 속도: 200 km/h
알란다선(스웨덴어: Arlandabanan)은 스웨덴 스톡홀름 알란다 공항의 접근을 위한 공항 철도이다. 오스트쿠스트 선 로세르스베리에서 분기하며, 알란다 공항 지하를 지난 다음 오스트쿠스트 선에 다시 합류한다. 여객 영업 전용선이며, 예블레, 린셰핑, 에실스투나 등으로 가는 지역 열차 및 스톡홀름-팔룬, 순스발, 룰레오 등으로 가는 장거리 열차, 스톡홀름 C-알란다 공항 고속 열차 알란다 익스프레스 등이 운행한다.
노선의 영업 거리는 약 19km이며, 공항 지하 터널 구간은 5101m이다. 스웨덴 간선 철도에서 두 번째로 긴 터널이며, 보트니아 선의 남탈 터널 완공 이전에는 가장 긴 터널이었다. 알란다 선은 스웨덴 정부가 소유하고 있으며, A-Train AB는 선로 사용료 및 정차료가 면제된다. 알란다 익스프레스 전용역인 알란다 노라/쇠드라 역은 각각 제 5 터미널 및 제 2-4 터미널을 담당하며, 일반 열차 정차역인 알란다 센트랄 역은 제 4, 5 터미널 사이에 있는 스카이 시티 지하에 있다. A-Train AB 이외 사업자의 열차가 알란다 센트랄 역에 정차하려면 승객당 정차료가 부과된다. 알란다 네드레 및 블락브레텐 정거장도 있으나, 여객 영업은 하지 않는다. 알란다 네드레 정거장은 터널 구간의 급전을 위하여 설치되었고, 블락브레텐 정거장은 알란다 익스프레스 차량 기지와 연결된다.
스웨덴에서 최초로 민자 사업으로 건설된 철도 노선이다. 철도 노선 건설 자체는 이익이 나지 않지만, 고속 열차로 얻은 이익은 크다. 통근 열차의 일간 순 수익은 좌석당 300 크로나이지만, 알란다 익스프레스 열차의 순 수익은 좌석당 5000 크로나이다. 항공유를 운송할 계획이 있었으나, 지하 터널의 안전 문제 때문에 취소되었다. 2006년 이전에는 스톡홀름에서 트럭으로 항공유를 운송하였고, 오스트쿠스트 선 메르스타 역에 파이프라인을 건설하여 항공유를 운반하고 있다.
역사

1980년대 초반부터 스톡홀름 알란다 공항에 철도를 건설할 계획이 있었다. 알란다 공항 승객 수의 증가를 유지하고, 교통 혼잡과 환경 오염을 줄이기 위해서이다. 반베르케트에서는 1980년대에 기존 오스트쿠스트 선에서 갈라지는 공항 철도 노선 계획을 짰고, 1990년 로세르스보리와 오덴살라에서 분기하는 것으로 확정되었다. 1993년 정치권의 승인을 얻었고, 2005년 예상 승객 수는 년간 510만 명이다.
반베르케트에서는 국가 자본으로 노선을 건설하려고 하였으나, 당시의 우파 칼 블리트 내각에서 민간 사업으로 건설하기로 하였다. 1993년 건설 및 운영자 입찰을 시작하였고, 1994년 노르딕 건설 회사, SIAB, 바텐폴, GEC-알스톰, 모우렘으로 이루어진 컨소시엄이 낙찰되었다. A-바난 프로옉트 AB(A-Banan Projekt AB)가 설립되었고, 국가가 여기에 일부 투자하였다. 컨소시엄 측에서는 A-Train AB를 세워 2040년까지 알란다 익스프레스의 독점 운영 권한을 주었다. 1995년 컨소시엄에서 A-Train AB로 건설 및 운영권이 넘어갔고, 8억 5천만 크로나 자금 및 10억 크로나 대출을 받았다.
총 건설 비용은 60억 크로나이며, 이 중 20억 크로나는 기존 오스트쿠스트 선을 복복선화 및 증속하는 데 사용하였다. 나머지 40억 크로나는 순수 노선 건설비용으로 사용되었으며, 이 중 24억 크로나를 스웨덴 국가에서 지원하였다. 이 외에도 알란다 익스프레스용 X3 열차를 구입하는 데 노르데아 은행 측의 지급 보증을 해 주었고, 9천만 크로나 상당 부채의 이자를 일시적으로 면제해 주었다. A-Train AB의 대출금 22억 크로나 중 18억 크로나가 국가 소유 금융 기관의 대출이었으며, 지분 20%는 바텐폴에서 소유하고 있었다.
알란다 선 및 알란다 익스프레스는 1999년 11월 25일 개통되었다. 건설 이후 소유권은 A-바난 프로옉트로 되돌아갔으며, A-Train AB 측은 운영 및 관리 비용을 전담하게 되었다. 2004년 A-Train AB는 맥쿼리 그룹에 7천만 크로나에 인수되었고, 부채 3억 3천만 크로나가 넘어갔다.
2004년 스웨덴 감사원에서는 알란다 선의 건설 및 자금 지원의 과정에 문제가 있다고 지적하였고, 의회에 통보한 것 이상으로 재정적인 부담을 국가가 지고 있다고 하였다. 또한 의회에 알리지 않고 A-Train AB에 재정 지원을 하였고, 관리 계획이 모호하다고 하였다. 수요 예측도 올바르지 않다고 지적하였다. 계획 당시에는 40억 크로나 흑자를 예상하였으나, A-Train AB 측에서 가격 결정권을 가지고 있기 때문에, 가격이 너무 비싸서 이용객 수가 예상보다 적은 편이다. 스웨덴 의회에서 2008년 10월 7일 통과된 결의안에 따르면 알란다 선의 수익 보장 조약에는 문제가 많으며, A-Train AB는 알란다 익스프레스 요금 및 타 사업자의 정차료를 독점 결정할 수 있어서 공항 철도 이용객 수 및 승차권 가격 인상을 불러온다고 하였다.
스웨덴 정부에서는 2010년에 A-Train AB의 독점권을 인수하여 타 사업자 정차료를 폐지하고 알란다 익스프레스 독점권을 폐지하려고 하였다. 2008년 현재 공항 철도 이용률은 공항 근로자의 9%, 이용객의 25%를 차지하고 있다. 정치인들은 비싼 이용료 때문에 이용률이 저조하다고 지적하였다. A-Train AB의 CEO 페르 토르스텐손은 어차피 2040년에 운영권이 국가로 넘어가기 때문에 2010년에 인수를 하더라도 세금 낭비라고 밝혔다.
영향

항공 교통이 우세인 지역은 기차로는 시간이 오래 걸리는 해외 및 북부 노를란드 지역이다. 알란다 선은 이들 지역과 스톡홀름 알란다 공항의 배후 도시 스톡홀름, 노르셰핑, 외레브로 사이를 이동하는 시간을 단축시켰다. 항공과 철도가 경쟁하는 지역은 여전히 철도가 우세이다. 스톡홀름 및 주변 도시 노르셰핑, 린셰핑, 예블레, 후딕스발, 쇠데르함, 외레브로 등지에서는 알란다 선 완공 이후로 알란다 공항 접근성이 개선되어, 달라 공항의 이용객 수가 80% 이상 감소하였다.
스톡홀름-예테보리, 말뫼, 순스발 등 중거리 이용객은 알란다 선 이후에도 항공 교통의 점유율이 증가하지 않았다. 정부 투자자 카를 세데르셸드는 A-Train의 독점 운영권을 회수하여 타 사업자도 경쟁에 동참시켜 가격을 인상하고 접근성을 개선시킬 것을 주장하고 있으나, 이미 알란다 익스프레스가 시간당 최대 6회 운영하기 때문에 선로 용량의 문제도 있다. 2008년 연간 알란다 익스프레스 이용객은 320만 명, 웁토게트 이용객은 110만 명, SJ 이용객은 공개되지 않았다.
운행 구간

알란다 익스프레스
오스트쿠스트 선 경유 스톡홀름 C
알란다 쇠드라 (Arlanda Södra, 제 2-4 터미널)
알란다 노라(Arlanda Norra, 제 5 터미널)
기타 사업자
알란다 센트랄(Arlanda C)
알란다 선 이외 정차역은 사업자별로 다르다.
SL 측에서는 2012년 스톡홀름 통근 열차를 알란다를 경유하여 웁살라로 연장할 계획을 가지고 있다. 현재 1시간당 2회 우플란드스 베스뷔로 가는 열차를 연장할 예정이다.
참조

↑  http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=573&a=734057%5B깨진+링크(과거+내용+찾기)%5D
↑  “보관된 사본”. 2010년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 4일에 확인함.
시아시코탄섬

| 시아시코탄섬 |
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지도 
지리

위치: 오호츠크해
좌표: 북위 48° 49′ 0″ 동경 154° 6′ 0″﻿ / ﻿북위 48.81667°  동경 154.10000° ﻿ / 48.81667; 154.10000
군도: 쿠릴 열도 
면적: 122km2 
최고점: 시나르카봉 944m
행정 구역
 러시아
주: 사할린주 
시아시코탄섬(러시아어: о.Шиашкотан, 일본어: 捨子古丹島 샤스코탄토[*])은 쿠릴 열도의 북부에 위치하는 섬으로, 북동에서 남서로 길이 약 25킬로미터, 최대폭 9킬로미터, 최소폭 900미터 이상의 긴 화산섬이다. 세베르기나 해협을 사이에 하림코탄섬이, 남서쪽 약 9킬로미터에 스칼리오부시키 바위를 사이에 두어서 각각 인접하고, 또 예카르마 해협을 사이에 두고서 약 5km에는 예카르마섬이 있다.
섬의 북부에는 934미터의 시나르카산이 있다.
같이 보기

러시아의 섬 목록
승준 (1995년)

| 승준 > 기본 정보 |
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본명: 이승준
예명: 제이어스
출생: 1995년 1월 13일(1995-01-13)(29세) 대한민국
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 가수
장르: 보컬 발라드 댄스 팝
활동 시기: 2017년 8월 3일 ~ 현재
가족: 부모님
소속사: WM 엔터테인먼트
소속 그룹: 온앤오프
웹사이트: x
승준(본명: 이승준, 1995년 1월 13일 ~ )은 대한민국의 가수이자 WM 엔터테인먼트 소속이며 대한민국 보이 그룹 온앤오프의 서브보컬, 리드댄서를 맡고 있다.
음반 외 활동 > 텔레비전 예능 프로그램

2023년 KBS2 신상출시 편스토랑 (스페셜 MC)
싸이언 (토이캅 대원)

싸이언은 토이캅의 여성 메카이다. 차량모델은 현대 유니버스를 베이스로 한 경찰과학수사버스. 구조장비를 가지고 있지만 2편에서는 그냥 모습으로 했다. 성우
작중 행적

12화에서는 하데스를 살펴본다.
15화에서는 다른 구성원들과 같이 욕조에 빠져버린다.
32화에서는 기억상실증에 걸린 토토를 보고 정신차리라고 한다.
51화에서는 좀비가 된다.
52화 : 드디어 풀린다.
신대순

| 신대순 |
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한문 이름: 申大淳
출생일: 1967년 5월 6일(1967-05-06)
출생지: 충청남도 당진
거주지:  대한민국, 서울특별시
국적:  대한민국
입단 년도: 1988년
단수: 프로 九단
주포진: 귀마
소속: 대한장기협회 서울 본부
신대순(申大淳, 1967년 5월 6일 ~ )은 대한민국 프로 장기 기사이다. 제1회 KBS 장기왕전에서 해설을 진행한 경력이 있다.
약력

충청남도 당진 출신이다.
1988년 프로 입단
1992년 제1회 KBS 장기 고수전 준우승
1995년 제10회 천석배 준우승
1996년 제11회 천석배 우승
1999년 제9회 명인전 우승, 제3회 프로 10걸전 우승, 제4회 국수전 준우승
2000년 제10회 명인전 우승
2001년 제11회 명인전 준우승
2003년 대한홍삼배 엠게임 프로리그 2기·3기 각각 3위
저서

신대순, 《Korean Chess - 실전포진》, 명성출판사(2001), ISBN 8973570234
실버 서비스

암트랙 실버 서비스 노선도 (interactive map)
실버 서비스(영어: Silver Service)는 실버 메테오와 실버 스타의 2개 노선을 통합한 명칭으로 뉴욕과 마이애미를 잇는 철도이다.
실버 서비스는 록키마운트, 서배너에서 분기한다. 실버 메테오 노선의 경우 페이엣빌, 플로렌스, 찰스턴을 경유하는 반면 실버 스타의 경우 롤리, 캐리, 캠던, 컬럼비아를 경유한다. 또한 실버 스타 노선의 경우 탬파를 경유한다.
1996년부터 2002년까지 암트랙이 세 번째로 실버 팜 열차를 운행했다.
1970년대에 암트랙은 플로리다 플레트(영어: Florida Fleet)란 브랜드를 사용했다. 실버 메테오와 실버 스타를 비롯해 현재 없어진 챔피언이란 열차도 있다.
같이 보기

실버 코멧
아나톨리 페르미노프

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  아나톨리 페르미노프 Анатолий Николаевич Перминов

출생: 1945년 6월 16일(1945-06-16)(79세) 소비에트 연방 키로프주
거주지: 러시아
국적: 러시아
찰스 볼든 NASA 국장과 만난 페르미노프(오른쪽)
아나톨리 페르미노프(Анатолий Николаевич Перминов, 1945년 6월 16일 ~ )는 러시아의 로켓 과학자이다. 그는 2004년 3월부터 2011년 4월까지 러시아 연방 우주국의 제2대 국장으로 재직했다.
생애

페르미노프는 1945년 소비에트 연방 키로프주에서 태어났다. 그는 1967년 군사 학교를 졸업하고 기계공학 학위를 받았으며, 1991년 7월부터 1993년 8월까지 국방부 국가 연구 시험장 (현 플레세츠크 우주 기지)의 책임자로 임명되어 100회 이상의 우주선 발사와 대륙간 탄도 미사일의 발사 시험을 수행하였다. 1993년 8월부터 러시아 전략 로켓군의 미사일 운용 총책임자가 되었고, 전략 로켓군 참모총장 직위도 역임했다. 그는 2004년 3월 12일 러시아 연방 우주국의 국장으로 임명되어 7년간 재직하고 2011년 4월 블라디미르 포포프킨에게 국장직을 넘겨주었다.
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  미국 
기타:  IdRef
아무도

| <아무도>> 장덕의 노래.님 떠난 후의 수록곡 |
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발매일: 1986년 6월 26일
포맷: LP
장르: 팝
길이: 3:27
레이블: 아세아레코드
작사가: 장덕
작곡가: 장덕
<아무도>는 대한민국의 여성 싱어송라이터 장덕에 의해 작사 · 작곡된 곡이다. 장덕의 3번째 정규 음반 《님 떠난 후》의 A면 5번 트랙으로 발표되었다.
안젤라베이비

| 안젤라베이비 Angelababy |
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본명: 양잉(杨颖)
출생: 1989년 2월 28일(1989-02-28)(35세)  중국 상하이시
국적:  중국
다른 이름: 안젤라(Angela)
직업:  배우  모델  가수 
활동 기간: 2004년 ~ 현재
소속사:   스타일 인터내셔널 매니지먼트(风尚国际)   화이브라더스   안젤라베이비 공작실(Angelababy杨颖工作室)   유나이티드 탤런트 에이전시(United Talent Agency) 
배우자: 황샤오밍 (2015년-2022년)
자녀: 아들 소해면
안젤라베이비(Angelababy, 1989년 2월 28일 ~ ), 또는 양잉(중국어 간체자: 杨颖, 정체자: 楊穎, 병음: Yáng Yǐng, 한자음: 양영, 영어: Angela Yeung Wing)은 중국의 배우이자 모델, 가수이다. 중국에서 배우로 활동하고 있다.
생애

1989년 2월 28일 상하이에서 태어났다. 영어, 표준 중국어를 할 줄 안다.
안젤라베이비 자신의 영어 이름이 Angela 였으나 학교 생활 동안 "베이비"(baby)로 불렸고 모델일을 시작했을 때 이 두 이름을 합쳐 안젤라베이비(Angelababy)로 본격적인 연예인 활동을 시작하였다.
안젤라는 패션 사업을 하던 집안 덕분에 어렸을 때부터 패션에 많은 관심을 가져왔다. 그녀는 "아버지는 상하이에서 패션 사업을 운영하고 있습니다. ... 전 아버지 가게로 가서 새 옷을 입어보고 여러 옷을 걸쳐 입고 맞추어 보는 것이 좋았어요. 신나는 일이었지요. 제가 패션에 대한 열정을 키웠던 방식이 바로 이것이라 생각해요라고 말했다.
작품 목록 > 영화

| 연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
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| 2007 | 《경박한 일상》 | Tak Nga |  |
| 2009 | 《왜자다정》 | 앤젤 |  |
| 2011 | 《심플 라이프》 | 프리미어 게스트 | 카메오 |
| 2012 | 《타이치0 3D》 | 진옥랑 |  |
| 2012 | 《블랙 앤 화이트》 | 닝펭 |  |
| 2012 | 《제일차》 | 송시교 |  |
| 2013 | 《계약연애》 | 리셩난 |  |
| 2013 | 《일장풍화설월적사》 |  |  |
| 2013 | 《적인걸 2: 신도해왕의 비밀》 | 은예희 |  |
| 2014 | 《미애지점입가경》 | 첸 시 |  |
| 2014 | 《라이즈 오브 더 레전드: 황비홍》 | 소화 |  |
| 2014 | 《미애지점입가경》 |  |  |
| 2015 | 《히트맨: 에이전트 47》 | 다이아나 |  |
| 2015 | 《신낭대작전》 |  |  |
| 2015 | 《심용결: 잃어버린 전설》 | 딩 |  |
| 2015 | 《나는 과거를 살인한다》 |  |  |
| 2015 | 《유 아 마이 선샤인》 | 허이메이 |  |
| 2016 | 《인디펜던스 데이 2》 | 레인 |  |
| 2016 | 《봉신연의: 영웅의 귀환》 |  |  |
| 2016 | 《파도인》 |  |  |
| 2016 | 《미미일소흔경성》 |  |  |
작품 목록 > 텔레비전

| 연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
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| 2014~15 | 《번포바시웅디》 |  |  |
| 2015 | 《운중가》 | 운가 |  |
| 2017 | 《고방부자상: 적국의 연인》 |  |  |
작품 목록 > 노래

2010년：《Beauty Survivor》
2011년：《Love Never Stops》
2011년：《Everyday's a Beautiful Story》
2011년：《TRIPOD BABY》
2011년: 《Say Goodbye》
2012년：《都要微笑好嗎》
2015년: 《綠羅裙》
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시조인노 다이나곤

시죠인 다이나곤(일본어: 七条院大納言 しちじょういんのだいなごん[*], 생몰년 미상)은 가마쿠라 시대의 여류가인이다.
정3위 곤츄나곤 산죠 사네츠나와 미카와노나이시 사이에서 태어났다. 타카쿠라 천황의 텐지로 출사했다는 설이 있으나, 텐지였던 것은 자매이지, 본인이 아닌 것으로 보인다. 다만 타카쿠라인 또는 켄레이몬인 등을 모셨을 가능성이 지적되고 있다. 후에 시치죠인 후지와라노 쇼쿠시의 뇨보가 되었다. 우타에 재능을 평가받아, 고토바인 가단에서 우타아와세에 참가하여 『신코킨와카슈』, 『신쵸쿠센와카슈』에 입집했다. 사가집은 전존하지 않는다.
『켄레이몬인 우쿄다이부집(建礼門院右京大夫集)』 일부 전본의 오서에 다르면 이 책은 작자 자필본에서 시치죠인 다이나곤이 필사해 쇼메이몬인 코사이쇼에게 전달됐다고 한다. 또, 이 책에 따르면, 어느 때, 켄레이몬인 우쿄다이부가 타카쿠라 천황의 피리 소리를 칭찬했더니, 어차피 마음에도 없는 말을 하고 있을 것이라고 천황에게 말해서 나 같은 기분 따위는 헛되이 하지 않을까 하고 슬퍼져서, "그렇다면 덧없어도 일시에 마음을 비울 수 없을까"라고 중얼거렸던 우타가, "다이나곤기미라고 하는 말은 산죠 내대신의 뇨고와 들음" 인물로부터 천황의 귀에 들어가, "후에타케의 정곡을 속삭이는 사람의 말을 울린다"라고 답가를 받았다고 한다. 이 산죠 키미노리의 딸 "다이나곤기미"는 시치죠인 다이나곤과 동일 인물로 생각되며, 이로 인해 할아버지 키미노리의 양녀로 출사하여 켄레이몬인 우쿄다이부와 교류가 깊었음이 알려진다.
작품 > 칙찬집

| 가집명 | 작자명 표기 | 가수 | 가집명 | 작자명 표기 | 가수 | 가집명 | 작자명 표기 | 가수 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 센자이와카슈 |  | 신코킨와카슈 |  | 시죠인 다이나곤 | 3 | 신쵸쿠센와카슈 | 시죠인 다이나곤 | 1 |
작품 > 테이스카ㆍ우타아와세

| 명칭 | 시기 | 작자명 표기 | 비고 |
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| 影供歌合 | 1203년 (겐닌 3년) 6월 16일 | 뇨보 다이나곤 | 1패 2무 |
| 春日社歌合 | 1204년 (겐큐 원년) | 뇨보 다이나곤 | 하치죠인 타카쿠라와 대결. 1승 1패 1무 |
| 元久詩歌合 | 1205년 (겐큐 2년) 6월 15일 | 다이나곤노츠보네 | 후지와라노 요리노리와 대결. 2승 1패 1무 |
순천군 (1518년)

|  순천군 順川君 |
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도정(都正)   군(君)
이름
휘 : 이관   李琯
별호 : 자(字)는 헌순(獻舜)   호(號)는 혼계(渾溪)   별칭은 종반공자(宗班公子)
신상정보
출생일 : 1518년
출생지 : 조선 한성부
사망일 : 1577년 10월 (60세)
사망지 : 조선 한성부에서 병사
왕조 : 조선(朝鮮)
가문 : 전주 이씨
부친 : 희안군 이집
모친 : 군부인 남원 윤씨
배우자 : 현부인 남원 윤씨
자녀 : 슬하 1남 3녀
기타 친인척 : 금천군 이함(형)   강양군 이숙(조부)   담양군 이거(양증조부)   계양군 이증(친증조부)   조선 세종대왕 이도(고조부)
종교 : 유교(성리학)
순천군 이관(順川君 李琯, 1518년 ~ 1577년 10월)은 조선 중종· 인종· 명종· 선조 때의 왕족 종실 겸 성리학자이다.
그는 조선 세종대왕(1397년 ~ 1450년)의 서자(庶子)인 담양군 이거(1439년 ~ 1450년)의 양증손(養曾孫)이기도 하다.
생애 > 일생

그는 6세 때였던 1523년 순천도정(順川都正)에 책봉되었으며 8년 후 1531년에는 14세의 나이로 순천군(順川君)에 진책되었다.
그는 일생 동안 대부분 성품이 온순하고 인자하였으며 효심과 우애 또한 깊었다 한다.
일찍이 그는 자신의 사저(私邸)에 도학(道學)을 손수 지어 예사(禮士) 직위를 마다치 않고 마치 서민과 같은 공경심으로써 성심껏 유학 수양(儒學 修養)을 하며 유도(儒道)를 갈고 닦았으며 큰형 금천군 이함과 동반하여 성리학 수련(性理學 修練)에 정진하다가 1559년 8월 19일에는 형 금천군 이함이 훙서에 이어 한 달 후 1559년 9월 26일에는 아버지 희안군 이집(喜安君 李鏶)이 훙서하자 각각 그들의 상중(喪中)에서 따로따로 무려 닷새 혹은 일주일 가까이 비통을 표한 이후 아버지 희안군(喜安君)의 3년상을 치른 직후로도 또 3년을 소복 복장으로써 1565년까지 소복 예사 강습(素服 禮士 講習)을 행하였으며 금천군의 세 아들(순천군 이관 자신의 친조카들이기도 하다.)을 성리학 교육 수련에 협조시켜 그들 3형제 또한 사저 도학원 예학 강사(私邸 道學院 禮學 講士)로 육성하였다.
생애 > 말년과 사망

1575년 3월에 풍병이 발병하여 몸져눕다가 2년 후 1577년 10월에 향년 60세로 훙서하였다.
같이 보기

원천군 이휘 (같은 시대의 조선 왕족 종실 친척이자 학행 및 효행자.)
아궤로

아궤로(Agüero) 또는 아구에로는 다음과 같이 사용된다.
세르히오 아궤로(Sergio Agüero, 1988 ~ )는 아르헨티나의 축구 선수이다.
나탈리 아구에로(Natalie Aguero, 1993 ~ )는 미국의 싱어송라이터이다.
같이 보기

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2024년 하계 올림픽 스포츠클라이밍

| 2024년 하계 올림픽 스포츠클라이밍 |
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개최국: 프랑스
개최 도시: 생드니
개최 기간: 2024년 8월 6일~10일
참가 선수: 68명
세부 종목: 4개 종목 
« 20202028 »
2024년 하계 올림픽 스포츠클라이밍(프랑스어: Escalade aux Jeux olympiques d'été de 2024)은 2024년 하계 올림픽의 정식 종목인 스포츠클라이밍 경기로 2024년 8월 5일부터 8월 10일까지 프랑스 생드니 르부르제 스포츠클라이밍 경기장에서 열린다.
이번 대회는 지난 2020년 도쿄 올림픽 대회에서 처음 정식종목으로 도입된 이래 두번째 대회이다. 지난번보다 2개 종목이 늘어난 남녀 4개 종목으로 나뉘어 치러지며, 스피드 종목에서 컴바인 종목을 분리 신설하였다. 이와 더불어 참가자수도 40명에서 68명으로 대폭 확대하였다.
경기 방식

이번 대회는 프랑스 파리 교외 센생드니주의 르부르제 스포츠클라이밍 경기장에서 치러진다. 생드니 수영장과 더불어 이번 올림픽을 계기로 특별히 신축되는 경기장 2곳 중 하나이다.
2020년 하계 올림픽부터 스포츠클라이밍이 정식 종목으로 편입되자 국제 스포츠클라이밍 연맹(IFSC)는 볼더링 (bouldering), 리드 (Lead), 스피드 (Speed)의 3개 세부종목으로 나뉘어 치러져야 한다는 입장을 밝혔다. 그러나 2020년 대회에서는 남녀 컴바인이라는 1개 단일종목으로만 치러졌다.
2020년 대회에서는 3개 종목을 모두 치른 뒤 각 경기별 순위를 곱하는 채점방식이 선수들에게 몹시 생소하다는 비판과 더불어, 볼더링과 리드, 스피드의 2개 부문별로 특화된 선수들의 특성상 각 경기에 제 힘을 발휘하지 못한다는 비판도 있었다.
결국 국제 올림픽 위원회(IOC)는 클라이밍계의 비판을 수용, 2024년 하계 올림픽부터는 볼더와 리드를 '컴바인' 종목으로 삼고 스피드를 개별종목으로 분리하여 남녀 2개종목, 총 4개 세부 종목을 편성하기로 결정하였다.
경기 방식 > 스피드

스피드 클라이밍  문서를 참고하십시오.
스피드클라이밍이 단독 종목으로 편성되며 현재 국제대회 표준으로 삼고 있는 싱글 엘리미네이션 토너먼트전으로 진행된다. 각 선수는 15m 높이의 경기장에서 스피드클라이밍에 나서게 된다.
경기 방식 > 볼더·리드 컴바인

리드 클라이밍 및 볼더링  문서를 참고하십시오.
2020년 하계 올림픽 당시 리드, 볼더, 스피드 3개 부문의 각 선수별 경기 순위를 곱하여 최종순위를 도출하였다. 2024년 하계 올림픽에서는 스피드 종목이 분리되면서 국제 스포츠클라이밍 연맹 (IFSC) 측에서 리드와 볼더 부문 경기의 두 점수를 합산하여 최다 점수를 기록한 선수가 승리하는 경기방식을 도입하였다.
당시 도입된 채점방식은 다음과 같다.
한 선수당 최대 얻을 수 있는 점수는 200점.
볼더 부문 최대점수는 100점, 4개 문제에 1개당 25점.
각 선수당 첫번째 존에서 5점, 두번째 존에서 10점, 탑에서 25점을 획득할 수 있다.
다음 득점위치로 나아가는 시도에서 1회 실패할 때마다 0.1점이 감점된다.
리드 부문 최대점수는 100점이며, 루트 정상에 도달하면 만점을 획득한다.
정상까지 이어지는 마지막 40회의 동작을 점수로 평가한다.
톱에 도달하기까지 마지막 10동작은 최대 4점, 그 전의 10동작은 최대 3점, 그 전의 10동작은 최대 2점, 그 전의 10동작은 최대 1점까지 부여된다.
마지막 40동작 이전의 동작은 점수로 평가하지 않는다.
이러한 채점방식은 2022년 3월 스페인 바르셀로나에서 열린 샤르마 클라이밍 시범경기에서 점수분배 방식을 살짝 바꾸어 처음 도입하였다. 본격적으로 국제대회에 도입된 것은 2022년 8월 독일 뮌헨에서 열린 IFSC 클라이밍 유럽 선수권 대회와 2022년 10월 일본 모리오카에서 열린 IFSC 클라이밍 월드컵부터였다.
예선

이 부분의 본문은 2024년 하계 올림픽 스포츠클라이밍 예선입니다.
이번 대회에는 총 68명의 선수에게 올림픽 출전권이 부여된다. 세부적으로는 스피드 종목 28명, 볼더·리드 컴바인 종목에 40명이 출전하게 되며, 지난 대회 출전규모인 40명에서 약 70% 증가한 규모다. 각 국가당 최대 4명의 선수를 2개 종목에 걸쳐 출전시킬 수 있다.
올림픽 진출 예선기간은 2023년 8월 1일부터 8월 12일까지 스위스 베른에서 열린 2023년 IFSC 클라이밍 세계 선수권 대회부터 시작되었다. 이 대회에서 볼더와 리드 컴바인 종목 메달리스트 1위~3위, 스피드클라이밍 종목 1·2위 선수에게는 자동 출전권이 부여되고, 차순위 10명에게는 남녀 국가별 출전선수 2명 제한에 따라 출전권이 부여되었다.
이후 2023년 9월부터 12월까지 5대륙별 예선대회 (아시아, 아프리카, 아메리카, 유럽, 오세아니아)에서 뛰어난 성적을 거둔 볼더·리드 컴바인 종목 선수 20명, 스피드 종목 선수 10명에게 출전권을 우선 분배하고, 2024년 3월부터 6월까지 열리는 올림픽 예선시리즈 3경기 결과에 따라 나머지 출전권을 모두 분배하였다.
개최국 프랑스는 상술한 대회에서 출전권을 얻은 선수가 없을 경우, 각 종목당 남녀 1명씩 출전권을 보장받게 된다. 이와는 별개로 남녀 2명씩 총 4명의 출전권을 '다양성 원칙'에 따라 출전권 미확보 국가에게 분배하였다.
경기 일정

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 볼 | 볼더 준결승전 | 리 | 리드 준결승전 | 예 | 예선전 | 결 | 결승전 |
| 종목 / 날짜 | 8월 5일 | 8월 6일 | 8월 7일 | 8월 8일 | 8월 9일 | 8월 10일 |
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| 남자 컴바인 | 볼 |  | 리 |  | 결 |  |
| 남자 스피드 |  | 예 |  | 결 |  |  |
| 여자 컴바인 |  | 볼 |  | 리 |  | 결 |
| 여자 스피드 | 예 |  | 결 |  |  |  |
메달리스트

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
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| 남자 컴바인 자세히 | 토비 로버츠  영국 | 안라쿠 소라토  일본 | 야코프 슈베르트  오스트리아 |
| 여자 컴바인 자세히 | 야냐 가른브레트  슬로베니아 | 브룩 라부투  미국 | 제시카 필츠  오스트리아 |
| 남자 스피드 자세히 | 베드릭 레오나르도  인도네시아 | 우펑  중화인민공화국 | 샘 왓슨  미국 |
| 여자 스피드 자세히 | 알렉산드라 미로스와프  폴란드 | 덩리쥐안  중화인민공화국 | 알렉산드라 카우츠카  폴란드 |
스포츠클라이밍 경기가 치러질 르부르제 스포츠클라이밍 경기장
아나타 (우타다 히카루의 노래)

| 〈あなた〉> 우타다 히카루의 노래.初恋의 수록곡 |
| --- | --- |
발매일: 2017년 12월 8일
〈아나타〉(あなた, 뜻: 당신)은 2017년 12월 8일에 발매된 우타다 히카루의 노래이다.
곡 목록

전체 작사: 우타다 히카루. 전체 작곡: 우타다 히카루
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Anata | 4:41 |
아우디 E-트론

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차종: 준대형 SUV
제조사: 아우디
생산년도: 2019년 ~ 현재
아우디 E-트론(Audi e-tron)은 독일의 자동차 회사인 아우디에서 생산/판매하고 있는 전기 준대형 SUV이다.
아들 (2007년 영화)

| 아들 My Son |
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감독: 장진
각본: 장진
제작: 필름있수다, KnJ 엔터테인먼트
출연: 차승원, 류덕환
촬영: 최상호
편집: 김상범, 김재범
음악: 이병우
배급사: 시네마서비스
개봉일:  2007년 5월 1일 (2007-05-01) 
시간: 103분
국가:  대한민국
언어: 한국어
《아들》은 2007년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
캐스팅

차승원 - 이강식 / 아버지 역
류덕환 - 차헌도 / 이준석 역
김지영 - 노모 할머니 역
이상훈 - 박,선생님 역
이문수 - 교도소장 역
이한위 - 신부님 역
장재석 - 수감자 역
공호석 - 수감자 역
이철민 - 수감자 역
김학규 - 수감자 역
배성일 - 수감자 역
진원 - 진짜 이준석 역
김윤혜 - 미미 역
서우 - 여일 역
장영남 - 교정청 간부 역
정재영 - 아빠 기러기 목소리 역
윤유선 - 엄마기러기 목소리 역
공효진 - 딸기러기 목소리 역
신하균 - 삼촌기러기 목소리 역
유해진 - 옆집 아저씨 목소리 역
아시아의 음악

아시아의 음악(Asian Music) 혹은 동양 음악(東洋音樂)이란 동양의 음악예술을 말한다. 보통 지역적으로 서양음악에 대응되는 음악을 의미한다. 동양 음악을 크게 나누면, 중국과 한국 및 일본 중심으로 하는 '동아시아', 인도네시아 자바음악·타이를 중심으로 하는 '동남아시아', 인도를 중심으로 하는 '남아시아', 아랍·튀르키예를 중심으로 하는 '아라비아·이슬람' 문화권 음악으로 대별된다. 동양음악은 인문학인 음악사학의 주요 연구 대상이다.
동아시아 음악

한국 음악, 중국 음악 및 일본 음악  문서를 참고하십시오.
중국은 일찍이 삼분손익법(三分損益法), 즉 5도와 4도를 거듭하여 12율(律)을 결정하였고, 아악(雅樂)과 당악(唐樂)을 산출하였다. 한국·일본·몽고·베트남은 중국 음악 문화의 영향을 받았는데, 가령 한국의 '아악', 일본의 '가가쿠', 베트남의 '냐냑'은 모두 중국의 '야유에(雅樂)'를 자기 나라 발음으로 부른 것이다.
동남아시아 음악

인도네시아와 타이를 중심으로 하는 동남아시아의 음악은 무용·연극에 많이 쓰인다는 점과 선율타악기(旋律打樂器)를 쓴다는 점에서 공통된다. 인도네시아의 합주 가믈란(gamelan)에서는 목금(木琴) 계통의 감방 카이유(gambang kayu)와 뚜껑 덮은 사발 모양의 징(鉦)인 감방 강사(gambang gangsa)가 사용되고, 타이의 피파트(pi phat)에서도 그 두 악기와 같은 콘웡(khon wong)과 라나트(ranat)가 쓰이고, 크메르의 합주음악에서도 타이의 악기와 같되 이름이 다른 콘톤(khon thon)과 로네아트(roneat)가 사용된다.
남아시아 음악

인도의 음악은 한 옥타브(octave)를 22스루티(sruti)로 잘게 쪼개고, 음계(音階) 비슷한 선율형(旋律型)인 라가(raga)가 수십종 있는데, 그것들은 각각 우주와 관계가 지어져 있다. 리듬 체계를 가진 탈라(tala)는 일례를 들면 7박이 3박+2박+2박으로 되어 있듯이 2박과 3박을 혼합 사용하고 있다. 또 연주 악기는 지속(持續) 저음(低音)인 드론(drone)을 사용하는 것이 특징이다.
아라비아·이슬람 음악

아라비아·이슬람 문화권은 튀르키예 그리고 이란·사우디아라비아 등의 근동(近東) 지방과 모로코·알제리 등의 북아프리카 연안지방을 포함하나 이스라엘만은 예외인데, 이 문화권 안의 음악은 정밀한 음악이론과 사용되는 악기에서 공통점을 보여준다. 일찍이 10세기의 알 파라비(Al Farabi)의 《악서》(樂書, kitab al musiqi al kabin)는 4도를 거듭하여 한 옥타브 안에 17율(律)을 정하였고, 인도의 라가(raga)에 해당이 되는 마캄은 파라비 시대부터 쓰인 말인데, 이런 여러 가지 마캄은 우주와 관련시켜졌고, 리듬형을 가리키는 아랍의 이카트(iqa'at)는 페르시아의 다릅(darb), 이집트의 두룹(durub), 튀르키예의 우술(usul), 북아프리카의 마짐(mazim)과 같은 것인데, 그것은 일례를 들면 8박을 4박+4박으로 보지 않고 3박+3박+2박으로 본다. 서양의 류트(lute)와 같은 우드(ud)란 현악기는 아랍·이란·튀르키예에서 모두 쓰이고, 낫카라(naqqara)와 다라붓카(darabukka)라는 북들은 아라비아·이슬람 문화권 안의 음악에서 널리 쓰인다. 또 해금(奚琴) 같은 북아프리카의 케만자(kemanja)는 튀르키예에서는 케만(keman)이라 하고 아랍에서는 레밥(rebab)이라고 하는데, 그것들도 아라비아·이슬람 문화권 안의 음악에 널리 사용되고 있다.
서양 음악과 동양 음악의 차이

위에서 말한 중국을 중심으로 하는 동아시아의 음악, 인도네시아와 타이를 중심으로 하는 동남아시아 음악, 인도를 중심으로 하는 남아시아의 음악과 아랍·튀르키예를 중심으로 하는 아라비아·이슬람 문화권의 음악은 각각 다른 특징을 가졌으나, 그 네 문화권의 공통점, 즉 동양 여러 나라 음악의 일반적 공통점은 다음과 같다.
첫째로 다성음악(多聲音樂)이 아니고 단선율(單旋律)을 쓴다는 점이다. 그러나 순선율음악이라는 이유로 동양음악을 다성음악인 서양음악에 비하여 원시적이라고 할 수는 없다. 왜냐 하면 서양 음악에서 단선율을 쓰는 그레고리안 찬트(Gregorian chant)를 원시 음악이라고 부르지 않기 때문이다.
둘째로 동양음악은 대체로 성악을 주로 한다. 따라서 기악에서 그리고 다성음악에서 낼 수 없는 미분음(微分音)을 살린다.
셋째로 박절법(拍節法)이 2박 3박을 한데 섞어 쓰고 3박 또는 2박 한가지로 시종(始終)하지 않는 것이다.
끝으로 동양음악은 구전으로 전승되고 전통을 고수하나, 이와 반대로 서양음악은 창작한 것을 악보에 그리며 개성을 강하게 표현한다. 그러나 중국 수(隋)의 양제(煬帝)는 "곡(曲)을 많이 타는 것은 책을 많이 읽는 것과 같다. 책을 많이 읽으면 책을 지을 수 있는 것같이, 곡을 많이 타면 곡을 지을 수 있으니, 이것은 자연의 이치이다"라고 말하였다. 이것은 동양에서도 전통을 고수만 하는 것이 아니고, 곡을 짓는 활동이 있던 것을 말해 준다. 다만 서양 음악에서는 대개 악상(樂想)을 전개할 것을 설계하는 데 중점을 두고 의식적으로 창작하는 데 비하여 동양음악에서는 오랜 연주경험의 힘으로 기존곡과 다른 새 곡이 생긴다.
주해

↑  maqam, 근래 아랍에서는 나람(nara'm), 페르시아에서는 다스트가(dast­gah)라고 부른다