stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
일본국유철도 ED75형 전기 기관차
운용의 변천 및 현황 > JR 화물

| v t e일본화물철도(JR 화물)의 철도 차량 |
| --- | --- |
직류 구간용 전기 기관차:  EF64형  EF65형  EF66형  EF67형  EF200형  EF210형  EH200형 
교류 구간용 전기 기관차:  ED75형  ED76형  ED79형  EH800형 
직류·교류 겸용 전기 기관차:  EF81형  EF510형  EH500형 
디젤 기관차:  DD51형  DE10형  DE11형  DF200형 
하이브리드 기관차:  HD300형 
전동차:  M250계 
| v t e 일본국유철도의 철도 차량 |
| --- | --- |
신칸센:  0계  100계  200계 
통근형:  목록  구형 전동차  101계  103계  105계  201계  203계  205계  207계  301계 
근교형:  목록  구형 전동차  111계·113계  115계  117계  119계  121계  123계  211계  213계 401계·403계  413계  415계  417계  419계  421계·423계  711계  713계  715계  717계 
급행형 · 특급형:  목록  구형 전동차  151계  153계  155계  157계  159계  161계  (사로163형)·165계·167계·169계  181계  183계  185계  189계  381계 451계·453계·455계·457계·471계·473계·475계  481계·483계·485계·489계  581계·583계  781계 
디젤 동차:  목록  구형 기동차  키하10계  키하20계  키하31형  키하32형  키하35계  키하37형  키하38형  키하40계II  키하45계  키하54형  키하55계  키하56계  키하57계  키하58계  키하60계  키하65형  키하66계  키하80계  키하90계  키하181계  키하183계  키하185계 
전기 기관차:  목록  구형 전기 기관차  ED60  ED61  ED62  EF60  EF61  EF62  EF63  EF64  EF65  EF66  EF67  EF90 ED44·ED45  ED70  ED71  ED72  ED73  ED74  ED75  ED76  ED77  ED78  ED79  ED90·ED91  ED93  ED94  EF70  EF71 ED30형II  ED46 / ED92  EF30  EF80  EF81 
그 밖의 차량:  증기 기관차 목록  객·화차 목록 
디젤 기관차:  디젤 기관차 목록  DE12  DD51 
시험용 · 검측용:  141계  143계  145계·147계  191계  193계  443계  495계  591계  1000형  951형  961형 
| v t e동일본여객철도(JR동일본)의 철도 차량 |
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신칸센: E2계 ·  E3계 ·  E5계 ·  E6계 ·  E7계 ·  E8계
통근형 · 근교형: 107계 ·  113계 ·  115계 ·  E127계 ·  209계 ·  211계 ·  215계 ·  E217계 ·  E231계 ·  E233계 ·  E235계 ·  415계 ·  E501계 ·  E531계 ·  701계 ·  719계 ·  E721계
급행형 · 특급형: 183계 ·  185계 ·  189계 ·  251계 ·  253계 ·  255계 ·  E257계 ·  E259계 ·  E353계 ·  485계 · 489계 ·  583계 ·  651계 ·  E653계 ·  E655계 ·  E657계 ·  E751계
기동차: 키하100계 · 키하110계 ·  키하E130계 ·  키하E200형
객차: 24계 ·  E26계
시험용 · 검측용: 키야E193계 ·  209계(뮤트레인) ·  E491계 ·  쿠모야743형 ·  마야 50형 5001호
전기 기관차: ED75 ·  EF55 ·  EF58 ·  EF60 ·  EF64 ·  EF65 ·  EF81 ·  EF510
디젤 기관차: DD14 ·  DD15 ·  DD16 ·  DD51 ·  DE10 ·  DE11 ·  DE15
증기 기관차: C57 ·  C61 ·  D51
퇴역 차량: 200계 ·  400계 ·  E1계 ·  E4계 ·  101계 ·  103계 ·  105계 ·  123계 ·  165계 · 167계 · 169계 ·  201계 ·  203계 ·  205계 ·  207계 ·  301계 ·  E331계 ·  E351계 ·  401계 · 403계 ·  417계 ·  451계 · 453계 · 455계 · 457계 ·  483계 ·  715계 ·  717계 ·  901계 ·  키야E991형 ·  E993계
도입 예정 차량: E131계
기도역

| 기도 |
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 역사 모습(2014년 6월 14일)
 승강장 모습(2014년 6월 14일)
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 후타바군 나라하정 오아자 야마다오카아자잇쇼타이라 18
좌표 : 북위 37° 15′ 27.89″ 동경 141° 0′ 9.06″﻿ / ﻿북위 37.2577472°  동경 141.0025167° ﻿ / 37.2577472; 141.0025167
개업일 : 1898년 8월 23일
승강장수 : 상대식 2면 2선
거리표
■ 조반선
닛포리 기점 237.8 km
   ← J-Village  (1.9 km)  다쓰타 → (3.1 km)
     
기도역(일본어: 木戸駅, きどえき)은 일본 후쿠시마현 후타바군 나라하정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다.
역 구조

2면 2선 구조의 지상역이다. 역무원은 없다.
역 구조 > 승강장

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| 1 | ■ 조반선 | 도미오카 행 |
| 2 | ■ 조반선 | 이와키·미토 방면 |
역세권 정보

이 역 주변은 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고 영향을 받아 경계구역(警戒区域, 출입 금지 구역)이 되었으나 2012년 8월 10일부터 2015년 9월 5일까지는 피난 지시 해제 준비 구역(避難指示解除準備区域, 자유로이 들어갈 수 있으나 밤을 새면 안되는 구역)이었다.
국도 제6호선
조반 자동차도 히로노 나들목
기도 우체국
히로노 화력 발전소(도쿄 전력)
역사

1898년 8월 23일 - 닛폰 철도의 역으로 개업했다.
1906년 11월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
2011년 3월 11일 - 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다.
2014년 6월 1일 - 역 업무 재개.
인접역

| 동일본 여객철도 조반선 |
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| J-Village 이와키 방면 | ■ 보통 | 다쓰타 도미오카 방면1 |
후쿠시마 제1원자력 발전소 사고의 영향으로 도미오카 이북 구간에서는 아직 열차가 다니지 않고 있다.
람힌충

람힌충(광둥어: 林衍聰 Lam4 hin2 cung1, 중국어 정체자: 林衍聰, 병음: Lín Yǎncōng, 한자음: 린옌충, 영어: Lam Hin Chung, 1986년 11월 4일~)은 홍콩의 펜싱 선수로 주 종목은 사브르이다. 2012년 하계 올림픽에 홍콩 국가대표로 참가했다.
경력

2012년 7월 런던에서 열린 2012년 하계 올림픽에 참가했다. 그는 남자 사브르 개인전에 출전하였으나, 64강전에서 폴란드의 아담 스크로츠키에 10-15로 패하며 탈락하였다.
히사노하마역

| 히사노하마 |
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ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 이와키시 히사노하마 정 히사노하마아자키타아라마이 12번지
좌표 : 북위 37° 8′ 32.46″ 동경 140° 59′ 45.20″﻿ / ﻿북위 37.1423500°  동경 140.9958889° ﻿ / 37.1423500; 140.9958889
개업일 : 1897년 8월 29일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 조반선
닛포리 기점 224.0 km
   ← 요쓰쿠라  (4.8 km)  스에쓰기 → (3.6 km)
     
히사노하마역(일본어: 久ノ浜駅, ひさのはまえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반선이 지나간다.
역 구조

상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 승강장과 역사는 과선교로 이어져 있다. 승강장에는 대합실이 있다. 역 업무는 JR 미토 철도 서비스가 대신 하고 있다.
역 구조 > 승강장

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| 1 | ■ 조반선 | 이와키 ·  미토 방면 |
| 2 | ■ 조반선 | 도미오카 방면 |
역세권 정보

근처에 바다가 있다. 역 주변은 도호쿠 대지진으로 인한 지진 해일로 큰 피해를 입었다.
조반 자동차도 이와키요쓰쿠라 나들목
국도 제6호선
히사노하마 해수욕장
이와키시청 히사노하마·오히사 지소
히사노하마 우체국
조반 컨트리클럽
역사

1897년 8월 29일 - 닛폰 철도의 역으로 개업했다.
1906년 11월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
2011년 3월 11일 - 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다.
2011년 4월 17일 - 영업이 재개되었다.
인접역

| 동일본 여객철도 조반선 |
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| 요쓰쿠라 이와키 방면 | ■ 보통 | 스에쓰기 도미오카 방면 1 |
1: 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고의 영향으로 도미오카 이북 구간에서는 열차가 다니지 않고 있다.
2012년 3월의 역 앞.
이즈미역 (이와키시)

| 이즈미 |
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 남쪽 출입구 모습(2013년 12월 26일)
 승강장 모습(2013년 12월 26일)
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도  후쿠시마 임해 철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 이와키시 이즈미 정
좌표 : 북위 36° 57′ 19.69″ 동경 140° 51′ 14.99″﻿ / ﻿북위 36.9554694°  동경 140.8541639° ﻿ / 36.9554694; 140.8541639
개업일 : 1895년 11월 4일
승강장수 : 2면 3선
거리표
■ 조반선
닛포리 기점 195.0 km
   ← 우에다  (7.2 km)  유모토 → (6.5 km)
     
후쿠시마 임해 철도 본선
이즈미 기점 0.0 km
     미야시타 → (3.6 km)
     
이즈미역(일본어: 泉駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도와 후쿠시마 임해 철도의 철도역이다. 후쿠시마 임해 철도는 화물만을 취급하고 있다.
역 구조

2면 3선 구조의 지상역이다. 선상역사를 운영하고 있다. 직영역으로, 오전 5시 50분부터 오후 8시 30분까지 초록 창구를 운영하고 있다. 스이카 및 제휴 교통카드를 사용하고 있다.
역 구조 > 승강장

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| 1 | ■ 조반선 | 히타치 ·  미토 방면 |
| 2·3 | ■ 조반선 | 이와키 ·  히로노 방면 |
역세권 정보

이와키시 오나하마 지구의 중심지이다.
이와키시청사 이즈미 출장소
오나하마 항
역사

1895년 11월 4일 ― 닛폰 철도의 역으로 개업했다.
1906년 11월 1일 ― 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
1907년 12월 1일 ― 오나하마 임해 철도와 후쿠시마 임해 철도의 전신인 오나하마 마차 궤도의 운행이 시작되었다.
1941년 6월 ― 오나하마 임해 철도가 노선을 변경하여 이즈미역이 환승역이 되었다.
1972년 10월 1일 ― 후쿠시마 임해 철도가 여객 취급을 중단했다.
1987년 4월 1일 ― 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
인접역

| 동일본 여객철도 조반선 |
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| 우에다 미토 방면 | ■ 조반선 | 유모토 이와키 방면 |
후쿠시마 임해 철도 본선
| 시·종착역 | ■ 본선 | 미야시타 오나하마 방면 |
후쿠시마 임해 철도는 화물만 취급한다.
2018년 월드 시리즈

| 0 | 1 | 2 |
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| 리그 | 아메리칸 리그 | 내셔널 리그 |
| 팀 | 보스턴 레드삭스 | 로스앤젤레스 다저스 |
| 감독 | 앨릭스 코라 (Alex Cora) | 데이브 로버츠 (Dave Roberts) |
| 시리즈 결과 | 4승 1패 | 1승 4패 |
 
일정: 10월 23일 ~ 28일
최우수 선수: 스티브 피어스(보스턴 레드삭스)
관중 수: 전체: 238,979 명 평균: 47,795 명
 
월드 시리즈 < 2017년 월드 시리즈2019년 월드 시리즈 >

2018년 월드 시리즈는 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 114번째 메이저리그 챔피언십 시리즈이다. 아메리칸 리그(AL) 우승팀인 보스턴 레드삭스와 내셔널 리그(NL) 우승팀인 로스앤젤레스 다저스(LA 다저스)가 경쟁하였다.
10월 23일부터 28일까지 5경기가 치러졌으며, 28일 5차전에서 보스턴이 승리, 4승 1패의 시리즈 성적으로 챔피언이 되었다. 보스턴 레드삭스의 스티브 피어스가 최우수 선수(MVP)로 선정되었다.
진출 팀

보스턴 레드삭스와 로스엔젤레스 다저스 양 팀이 월드 시리즈에서 맞붙는 것은 지난 1916년 월드 시리즈 이후로 102년 만이다. 당시 로스앤젤레스 다저스의 팀명은 브루클린 로빈스(Brooklyn Robins)였다. 당시 경기에서는 4승 1패로 보스턴 레드삭스가 승리하였다.
로스앤젤레스 다저스는 1977년 월드 시리즈, 1978년 월드 시리즈 이후 40년 만의 월드시리즈 연속진출로, 2017년 월드 시리즈에 이어 연속하여 월드 시리즈에 나섰다.
진출 팀 > 보스턴 레드삭스

2018년 시즌 최다승(108승) 팀으로,아메리칸 리그 챔피언십 시리즈(ALCS)에서 지난해 월드 시리즈 우승팀인 휴스턴 애스트로스를 4승 1패로 꺾고, 10월 19일 진출을 확정하였다.
진출 팀 > 로스앤젤레스 다저스

내셔널 리그 챔피언십 시리즈(NLCS)에서 10월 21일 7차전 경기에서 5-1로 승리하며, 4승 3패로 밀워키 브루어스를 꺾고 우승을 차지하였다. 이는 1977년과 1978년의 연속 우승 이후 40년만의 NLCS 연속 우승이다. 이에 따라 2017년 월드 시리즈에 이어 연속으로 월드 시리즈에 진출하였다.
일정

보스턴이 4승 1패로 로스앤젤레스를 꺾고 챔피언이 되었다. 보스턴이 1, 2, 4, 5차전을 승리, 로스앤젤레스가 3차전을 승리하였다.
펜웨이 파크(보스턴)
다저 스타디움(LA)
10월 23일 1차전을 시작으로, 필요시 31일까지 최대 7차전이 치러질 예정이었으나, 보스턴이 5차전에서 승부를 결정지었다. 1·2차전은 보스턴 레드삭스의 홈구장인 펜웨이 파크에서 열렸으며, 3·4·5차전은 로스앤젤레스 다저스의 홈구장인 다저 스타디움에서 치러졌다.
| 경기 | 날짜 | 경기 결과 | 경기장 | 시간 | 관중 수 | 비고 |
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| 1 | 10월 23일 | 로스앤젤레스 다저스 4 : 8 보스턴 레드삭스 | 펜웨이 파크 | 3시간 52분 | 38,454 명 |  |
| 2 | 10월 24일 | 로스앤젤레스 다저스 2 : 4 보스턴 레드삭스 | 펜웨이 파크 | 3시간 12분 | 38,644 명 |  |
| 3 | 10월 26일 | 보스턴 레드삭스 2 : 3 로스앤젤레스 다저스 | 다저 스타디움 | 7시간 20분 | 53,114 명 |  |
| 4 | 10월 27일 | 보스턴 레드삭스 9 : 6 로스앤젤레스 다저스 | 다저 스타디움 | 3시간 57분 | 54,400 명 |  |
| 5 | 10월 28일 | 보스턴 레드삭스 5 : 1 로스앤젤레스 다저스 | 다저 스타디움 | 3시간 00분 | 54,367 명 |  |
경기 결과 > 1차전

10월 23일 화요일 오후 8시 11분(EDT), 매사추세츠주 보스턴의 펜웨이 파크 12 °C, 맑음
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 로스앤젤레스 다저스 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 8 | 0 |
| 보스턴 레드삭스 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | X | 8 | 11 | 0 |
 승리 투수: 매트 반스(영어판) 패전 투수: 클레이턴 커쇼 홈런 LA: 맷 켐프 보스턴: 에두아르도 누녜스  경기 시간: 3시간 52분 관중 수: 38,454 명
출처: MLB boxscore

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
경기 결과 > 2차전

10월 23일 수요일 오후 8시 10분(EDT), 매사추세츠주 보스턴의 펜웨이 파크 8 °C, 흐림
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 로스앤젤레스 다저스 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 |
| 보스턴 레드삭스 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | X | 4 | 8 | 0 |
 승리 투수: 데이비드 프라이스 (야구 선수) 세이브: 크레이그 킴브렐 패전 투수: 류현진  경기 시간: 3시간 12분 관중 수: 38,644 명
출처: MLB boxscore

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
경기 결과 > 3차전

10월 26일 금요일 오후 5시 10분(태평양 표준시), 캘리포니아주 로스앤젤레스의 다저 스타디움, 26 °C, 맑음 📽️
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  17  |  18  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 보스턴 레드삭스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 7 | 1 |
| 로스앤젤레스 다저스 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 11 | 1 |
 승리 투수: 앨릭스 우드  패전 투수: 네이선 이오발디 홈런 보스턴: 재키 브래들리 주니어 LA: 작 피더슨, 맥스 먼시 관중 수: 53,114 명
출처: MLB boxscore

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
경기 결과 > 4차전

10월 27일 토요일 오후 5시 11분(태평양 표준시), 캘리포니아주 로스앤젤레스의 다저 스타디움, 23 °C, 맑음
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 보스턴 레드삭스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 5 | 9 | 8 | 1 |
| 로스앤젤레스 다저스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 2 | 6 | 9 | 0 |
 승리 투수: 조 켈리  패전 투수:딜런 플로로(영어판)  보스턴: 미치 모어랜드, 스티브 피어스 LA: 야시엘 푸이그,  엔리케 에르난데스 관중 수: 54,400 명
출처: MLB boxscore

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
경기 결과 > 5차전

10월 28일 일요일 오후 5시 17분(태평양 표준시), 캘리포니아주 로스앤젤레스의 다저 스타디움, 25 °C, 부분적으로 흐림(partly cloudy) 📽️
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 보스턴 레드삭스 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 5 | 8 | 1 |
| 로스앤젤레스 다저스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
 승리 투수:데이빗 프라이스  패전 투수:클레이턴 커쇼 홈런 보스턴: 스티브 피어스(2개), 무키 베츠, J. D. 마르티네스 LA: 데이비드 프리즈 관중 수: 54,367 명
출처: MLB boxscore

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
경기 결과 > 합계

보스턴 레드삭스가 4승 1패로 챔피언이 되었다. 보스턴 레드삭스가 1, 2, 4, 5차전을 승리하였으며, 로스앤젤레스 다저스가 3차전을 승리하였다.
|  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  17  |  18  |  R  |  H  |  E  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 로스앤젤레스 다저스 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 34 | 1 |
| 보스턴 레드삭스 | 4 | 1 | 1 | 0 | 5 | 1 | 7 | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 42 | 2 |
 홈런 LA: 맷 켐프(1차전-1개), 작 피더슨(3차전-1개), 맥스 먼시(3차전-1개), 야시엘 푸이그(4차전-1개),  엔리케 에르난데스(4차전-1개), 데이비드 프리즈(5차전-1개) 보스턴: 에두아르도 누녜스(1차전-1개), 재키 브래들리 주니어(3차전-1개), 미치 모어랜드(4차전-1개), 스티브 피어스(4차전-1개, 5차전-2개), 무키 베츠(5차전-1개), J. D. 마르티네스(5차전-1개) 총 관중: 238,979 명 평균 관중: 47,795 명 최우수 선수: 스티브 피어스(보스턴 레드삭스)
출처: MLB boxscore(1차전, 2차전, 3차전, 4차전, 5차전)

※ R: 득점(Run), H: 안타(Hit), E: 실책(Error)
같이 보기

2018년 일본 시리즈
2018년 한국시리즈
이와마정

이와마정(岩間町)은 이바라키현 니시이바라키군에 있던 정이다. 2006년 3월 19일에 이와마 시는 니시이바라키 군 도모베 정과 합병해 가사마시에 편입되었다.
지리

구 이와마정은 도쿄에서 북동쪽으로 약 100km, 미토시 근처에 위치해 있다. 이와마는 아타고산의 기슭에 있다. 아타고산은 가사마까지 뻗어있는 더 큰 국립공원의 일부이다. 아타고산 정상에는 거대한 미끄럼틀(길이 약 150m)과 함께 아타고 신사가 있는 어린이 놀이공간이 있다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 이와미촌이 성립하였다.
1895년 11월 4일 - 이와미역이 개업하였다.
1923년 3월 1일 - 정으로 승격하였다.
1954년 11월 23일 - 미나미카와네촌과 합병해 새로운 이와미정이 성립하였다.
2006년 3월 19일 - 가시마시, 도모베정과 합병해 새로운 가시마시가 성립해, 동일 이와미정은 폐지되었다.
교통 > 철도

동일본 여객철도
조반선
교통 > 도로

조반 자동차도
국도 제355호선
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
시시도정

| --- | --- |
한자 표기: 宍戸町
가나 표기: ししどまち
폐지일: 1955년 1월 15일
폐지 이유: 신설합병 시시도정, 오하라촌, 기타카와네촌 → 도모베정
이후 자치체: 가사마시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 이바라키현
군: 니시이바라키군
좌표: 북위 36° 20′ 43″ 동경 140° 18′ 15″﻿ / ﻿북위 36.34514°  동경 140.30422° ﻿ / 36.34514; 140.30422
시시도정(宍戸町)은 이바라키현 니시이바라키군에 일찍이 존재했던 정이다.
지리

구 도모베정의 중부, 현재 카사마시의 동부에 위치한다.
정내에는 히누마강이 흐른다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시이바라키군 시시도정이 성립하였다.
1955년 1월 15일 - 오하라촌, 기타카와네촌과 합병해 도모베정이 성립하여, 동일 시시도정은 폐지되었다.
인구

| --- | --- |
1891년:  3,968
1920년:  5,336
1935년:  6,883
1950년:  12,843
교통 > 철도

일본국유철도 (→동일본 여객철도)
조반선
미토선
참고문헌

友部町史編さん委員会編『友部町史』、友部町、1990年
角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809より
태왕

대구광역시의 건설사에 대해서는 태왕E&C 문서를 참고하십시오.
태왕(太王)은 고구려에서 주로 쓰인 한반도의 독자적인 군주호이다. 중국 북조의 경우 황제라는 뜻인 천왕(天王)이라는 칭호를 썼는데 그 영향을 받은 것으로 추정된다.
고구려

《삼국사기》, 《삼국유사》 등 한국의 사서와 중국의 사서에서는 아무래도 후대나 타국의 입장에서 쓰인 사서에서는 일반적인 예에 맞춰서 왕과 대왕이 혼용되어 기술되는 경향이 있는 편이고 광개토왕릉비(414년), 호우총 출토 광개토왕호우(415년), 모두루 묘지명(5세기 초), 중원고구려비(5세기), 태왕릉 출토 벽돌명과 청동방울(5세기), 서봉총 출토 은합우(451년) 등 주로 5~7세기 고구려인들이 남긴 고고학 자료에서 태왕 칭호가 일반적으로 쓰인다.
모두루 묘지명은 國岡上大開土地好太聖王(국강상대개토지호태성왕)이라 하여 성왕(聖王)이란 용어도 나타난다. 또한 모두루 묘지명에서 다른 글자도 발견됐는데 國罡上聖太王(국강상성태왕)이라고 쓰여 있고 이것은 미천왕 또는 고국원왕을 가르키는 것으로 보인다. 중원고구려비는 마모가 심하여 저마다 판독이 다른데 주로 國麗太王(고려태왕)으로 판독한다. 태왕릉 출토 청동방울은 辛卯年好大王(신묘년호대왕)이라고 적혀 있다.
7세기 고구려 유민인 고을덕 묘지명에서도 영류왕을 건무태왕이라 지칭한 용례가 있다.
이로 보아 태왕은 왕보다 높은 호칭으로 보인다. 태왕이 처음 쓰인 시기는 저마다 의견이 다른데 미천왕, 고국원왕, 고국양왕, 광개토왕 등이 있다.
일각에서는 大王(대왕)을 일괄적으로 太王(태왕)으로 판독하여 고구려 독자적인 칭호라고 주장하기도 한다. 광개토왕까지는 미칭 혹은 존칭으로 쓰다가 장수왕대부터 비로소 군주의 칭호로서 정착되었다고도 한다. 더 나아가 好太王(호태왕)의 好는 미천왕(美川王)을 호양왕(好壤王)이라고도 했다는 점을 들어 美와 같이 태왕을 꾸미는 말로 보고, 호왕이라 불렸던 문자명왕, 양원왕, 평원왕도 호태왕을 칭했는데 기록하는 과정에서 太가 탈락했을 것이라는 주장도 있다.
신라

오직 6세기 법흥왕과 진흥왕 대의 금석문에만 용례가 있으며 이때 역시 왕과 대왕을 혼용하였다.
같이 보기

신지와 읍차
가(加)
거서간
차차웅
마립간
이사금
어라하
가독부
요시다촌 (미야기현 와타리군)

| --- | --- |
한자 표기: 吉田村
가나 표기: よしだむら
폐지일: 1955년 2월 1일
이후 자치체: 와타리정
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 도호쿠 지방
도도부현: 미야기현
군: 모토요시군
면적: 24.66 km2
인구: 6,554명 (국제조사, 1955년 1월 31일)
요시다촌(吉田村)은 1955년까지 미야기현 와타리군에 있던 촌이다. 현재의 와타리정에 해당한다.
역사

요시다촌 지역에서는 조몬시대의 니시바키, 가노, 히라바, 이치노자카 각 유적과 하타나카 조개무덤이 발견되었으며, 요시다무라 사무소 및 요시다 초등학교 북쪽 언덕에는 야요이 시대부터 헤이안 시대까지의 취락지인 미야마에 유적이 있으며, 그 북쪽의 나가토로에는 나가이도 고분군, 조반선 선로 아래 바닷가에 있는 제방에는 오츠카 고분 등이 조성되어 있다. 상당히 이른 시기부터 거주지로 사용되었던 흔적이 남아 있다.
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 수반해 요시다촌이 성립하였다
1908년 5월 30일 - 화재로 인해 마을회관이 전소되어 마을회관을 오하타마치 북쪽으로 이전했다.
1955년 2월 1일 - 와타리 정, 아라하마 정, 오쿠마 촌과 합병해 와타리정이 되었다.
지역 > 인구

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1920년 | 3,621명 |  |
| 1925년 | 4,090명 |  |
| 1930년 | 4,423명 |  |
| 1935년 | 4,671명 |  |
| 1940년 | 4,738명 |  |
| 1947년 | 6,255명 |  |
| 1950년 | 6,451명 |  |
※국제조사로부터
지역 > 教育

吉田村立吉田小学校
吉田村立長瀞小学校
吉田村立吉田中学校
교통 > 철도

일본국유철도 조반선
교통 > 도로

국도 6호선
라이잔호우

라이잔호우(광둥어: 黎振浩 Lai4 Zan3 hou4, 중국어: 黎振浩, 병음: Lí Zhènhào 리전하오[*], 한자음: 여진호, 영어: Lai Chun Ho, 1989년 2월 5일~)는 홍콩의 육상 선수이다. 주 종목은 단거리 달리기이며, 2008년 하계 올림픽과 2012년 하계 올림픽에 참가하였다.
호호쿠정

| --- | --- |
 정기 정장 
旧豊北町域内に存在する角島大橋
한자 표기: 豊北町
가나 표기: ほうほくちょう
폐지일: 2005년 2월 13일
이후 자치체: 시모노세키시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방, 산요 지방
도도부현: 야마구치현
군: 도요우라군
분류코드: 35444-9
면적: 168.61 km2
인구: 12,740명 (추계인구, 2005년 1월 31일)
호호쿠정(豊北町)은 야마구치현 도요우라군의 옛 정이다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
장흥교통

| --- | --- |
창립: 1987년 7월 1일
산업 분야: 운수업
본사 소재지: 대한민국 전라남도 장흥군 장흥읍 중앙로1길 8 (건산리)
핵심 인물: 박형규 (대표이사)
제품: 농어촌버스
장흥교통(長興交通)은 전라남도 장흥군의 농어촌버스 회사이고 본사는 전남 장흥군 장흥읍 장강로 105에 위치해 있다.
연혁

1987년 7월 1일: 회사 설립
운행 노선

장흥군의 농어촌버스  문서를 참고하십시오.
보유 차종 > 현대자동차

현대 뉴 카운티
현대 카운티 뉴 브리즈
현대 그린시티
보유 차종 > 자일대우버스

자일대우 레스타
자일대우 NEW BS090
카토스코피움 니그리툼

|  카토스코피움 니그리툼 |
| --- | --- |
 카토스코피움 니그리툼
생물 분류ℹ️
계:: 식물계
문:: 선태식물문
강:: 선태식물강
아강:: 참이끼아강
목:: 꼬리이끼목
과:: 카토스코피움과 (Catoscopiaceae) Broth.
속:: 카토스코피움속 (Catoscopium) Brid. 1826
종:: 카토스코피움 니그리툼 (C. nigritum)
학명
Catoscopium nigritum
Hedw.
카토스코피움 니그리툼(Catoscopium nigritum)은 참이끼목에 속하는 이끼의 일종이다. 카토스코피움과(Catoscopiaceae)와 카토스코피움속(Catoscopium)의 유일종이다.
여천군

다른 뜻에 대해서는 여천군 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
여천군의 기
여천군(麗川郡)은 대한민국 전라남도 남동쪽 여수반도에 위치했던 군이다. 1949년 8월 14일에 여수군 여수읍이 여수부로 분리 승격함과 동시에 여수군에서 개칭되었고 1998년 4월 1일에 여천시와 함께 여수시에 병합되었다.
역사

1949년 8월 14일: 여수군에서 개칭
1969년: 삼일항 개항
1976년: 여천지구출장소 개소(삼일면, 쌍봉면 일원)
1980년 12월 1일: 삼일면과 돌산면이 읍으로 승격
1986년 1월 1일: 여천지구출장소가 여천시로 승격, 분리
1998년 4월 1일: 여천시와 함께 여수시에 병합
행정 구역

설치 당시에는 아래 9면이 있었으나 폐지 당시에는 1읍 6면이었다. 범위 표시를 안 한 행정 구역은 현재 행정 구역과 일치하다.
남면
돌산면(1980년 돌산읍으로 승격)
삼산면
삼일면(1980년 삼일읍으로 승격, 1986년 여천시에 편입, 범위: 현 묘도동, 삼일동)
소라면
쌍봉면(1986년 여천시에 편입, 범위: 현 시전동, 쌍봉동, 여천동, 주삼동)
율촌면
화양면
화정면
같이 보기

여천군의 국회의원
여수시
여천군수 선거
아우신잉

아우신잉(광둥어: 歐倩瑩 Au1 sin3 jing4, 중국어 정체자: 歐倩瑩, 병음: Ōu Qiànyǐng 어우첸잉[*], 한자음: 구청영, 영어: Au Sin Ying, 1989년 1월 8일~)은 홍콩의 펜싱 선수로 주 종목은 사브르이다. 2012년 하계 올림픽에 홍콩 국가대표로 참가했다.
경력

홍콩 펜싱 협회 소속으로 선수 경력을 시작했으며 황웨치 코치의 지도를 받았다.
2010년 광저우에서 열린 2010년 아시안 게임의 여자 사브르 개인전에서 대한민국의 김혜림의 뒤를 이어 은메달을, 홍콩팀으로 출전한 단체전에서 동메달을 획득하였다.
아우신잉은 런던에서 열린 2012년 하계 올림픽의 여자 사브르 개인전에 출전하였다. 그러나, 32강전에서 두 차례 올림픽에 출전한 튀니지의 아자 베스베스에게 13-15로 패하며 탈락하였다.
히다카촌 (이바라키현)

| --- | --- |
한자 표기: 日高村
가나 표기: ひだかむら
폐지일: 1955년 2월 15일
폐지 이유: 편입합병 다가정, 히다카촌, 구지정, 사카모토촌, 히가시오자와촌, 나카사토촌 → 히타치시
이후 자치체: 히타치시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 이바라키현
군: 다가군
좌표: 북위 36° 38′ 21″ 동경 140° 40′ 41″﻿ / ﻿북위 36.63922°  동경 140.67814° ﻿ / 36.63922; 140.67814﻿ (히다카촌)
히다카촌(日高村)은 이바라키현 다가군에 일찍이 존재했던 촌이다.
지리

현재의 히타치시 북부에 해당한다.
촌 지역은 다가산지의 일부로 거의 산으로 이루어진 지형이다.
촌은 태평양에 면해 있다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 다가군 히다카촌이 성립하였다.
1955년 2월 15일 - 다가정, 구지군 구지정, 사카모토촌, 히가시오자와촌, 나가사토촌과 함께 히타치시에 편입되어, 소멸하였다.
인구

| --- | --- |
1891년:  1,918
1920년:  2,293
1935년:  2,513
1950년:  3,600
1954년:  3,564
교통 > 철도

일본국유철도 (→동일본 여객철도)
조반선
교통 > 도로

1급국도
국도 제6호선
참고문헌

日立市史編さん委員会編『日立市史』、日立市、1959年
日立市史編さん委員会編『新修日立市史』、日立市、1994年
角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809
가미조역 (니가타현)

| 가미조 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 니가타현 우오누마시
좌표 : 북위 37° 20′ 48.5″ 동경 139° 3′ 2.5″﻿ / ﻿북위 37.346806°  동경 139.050694° ﻿ / 37.346806; 139.050694
개업일 : 1951년 10월 1일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 다다미선
아이즈와카마쓰 기점 118.7km
   ← 이리히로세  (3.1 km)  에치고스하라 → (4.4 km)
     
가미조역(일본어: 上条駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
역 주변

가미조 발전소
스몬 봉
역사

1951년
3월 1일 : 국철의 가미조 가승강장으로서 개설.
10월 1일 : 역으로 승격.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
인접 역

| 동일본 여객철도 다다미선 |
| --- | --- | --- |
| 이리히로세 아이즈와카마쓰 방면 | ■ 다다미선 | 에치고스하라 고이데 방면 |
| v t e다다미선 |
| --- | --- |
아이즈와카마쓰 - 나누카마치 - 니시와카마쓰(아이즈 고원 오제구치방면->) - 아이즈혼고 - 아이즈타카다 - 네기시 - 니쓰루 - 와카미야 - 아이즈반게 - 도데라 - 아이즈사카모토 - 아이즈야나이즈 - 고도 - 다키야 - 아이즈히노하라 - 아이즈니시카타 - 아이즈미야시타 - 하야토 - 아이즈미즈누마 - 아이즈나카가와 - 아이즈카와구치 - 혼나 - 아이즈코스가와 - 아이즈요코타 - 아이즈오시오 - 아이즈시오자와 - 아이즈가모 - 다다미 - 오시라카와 - 이리히로세 - 가미조 - 에치고스하라 - 우오누마타나카 - 에치고히로세 - 야부카미 - 고이데
김주희

김주희는 다음 사람을 가리킨다.
김주희(金柱希, 1981~) - 대한민국의 아나운서.
주다하(본명: 김주희, 1985~) - 대한민국의 레이싱모델.
김주희(1985~) - 대한민국의 축구 선수.
김주희(1986~) - 대한민국의 권투 선수.
김주희 - 대한민국의 배구 선수.
김주희 - 대한민국의 여성학자.
이제나(본명: 김주희, 1990~) - 대한민국의 가수.
같이 보기

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도요우라정 (이바라키현)

| --- | --- |
한자 표기: 豊浦町
가나 표기: とようらまち
폐지일: 1956년 9월 20일
폐지 이유: 편입합병 도요우라정 → 히타치시
이후 자치체: 히타치시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 이바라키현
군: 다가군
인구: 4,431명 (1956년)
좌표: 북위 36° 39′ 10″ 동경 140° 41′ 50″﻿ / ﻿북위 36.65267°  동경 140.69725° ﻿ / 36.65267; 140.69725﻿ (도요우라정)
도요우라정(豊浦町)은 이바라키현 다가군에 일찍이 존재했던 정이다.
지리

현 히타치시 북부 리쿠젠하마 가도의 가와지리주쿠를 중심으로 한 주오역 남부 일대에 위치하며, 태평양에 접해 가와지리항과 우노미사키 등이 있다. 헤세 대합병 이전에는 주오정과 인접해 있어 시에서도 가장 북쪽에 위치했다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 다가군 도요우라정이 성립하였다.
1956년 9월 20일 - 히타치시에 편입해 소멸하였다.
인구

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1891년 |  2,418 |  |
| 1920년 |  3,647 |  |
| 1935년 |  3,692 |  |
| 1950년 |  4,449 |  |
| 1956년 |  4,431 |  |
교통 > 철도

일본국유철도 (→동일본 여객철도)
조반선
교통 > 도로

1급국도
국도 제6호선
참고문헌

日立市史編さん委員会編『日立市史』、日立市、1959年
日立市史編さん委員会編『新修日立市史』、日立市、1994年
角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809
암부카나니아과

암부카나니아과(Ambuchananiaceae)는 물이끼강에 속하는 이끼과의 하나이다. 2속 2종으로 이루어져 있다.
하위 분류

암부카나니아속 (Ambuchanania )
A. leucobryoides
Eosphagnum
E. inretortum - 원래는 암부카나니아속으로 분류했지만 현재는 분자생물학 분석을 통해 별도의 속으로 분류함.
작은 하마와 작은 기차

〈작은 하마와 작은 기차〉(Tiny Hippo and the Tiny Train 타이니 히포 앤 더 타이니 트레인[*])는 영국의 만화가 레자 파라즈만드(Reza)가 그린 만화이다. 하마가 작은 장난감 기차를 갖고 놀고 있을 때 까마귀가 장난감 기차를 뺏어가자 그 까마귀를 혼내주는 내용이 담겨 있다.
2012년에 이 만화가 〈작은 하마 이야기〉라는 제목으로 한국어로 번역되었다. 예를 들어 ‘ain't no one fuck’을 ‘아주 좆되는 거에요.’로 번역하였다. 이후 여러 가지 패러디가 나왔다.
패러디 중에는 하츠네 미쿠의 도레미파 론도를 개사한 동명의 노래가 있는데 청소년들이 그 가사 중 하나인 까마귀 배때지 칼빵을 좋다고 불러댄다고 논란이 일기도 하였다.
오르미

오르미의 야경
몰타지도에서 오르미의 위치. 붉은색으로 칠해진 곳이 오르미이다.
오르미(몰타어: Qormi)는 몰타의 도시로 면적은 5.0 km2, 인구는 16,850명(2011년 3월 기준), 인구 밀도는 3,400명/km2이다. 수도 발레타 남서부에 위치한다.
시기
시 문장
마리아의 구원방주

.
마리아의 구원방주가 행하는 일 > 기적수

서로 엉키어 잘 떨어지지 않는 모든 악습들까지도 모두 내 보내 주소서. 아멘.
트림이나 방귀가 나올 때의 기도: 주님! 제 영혼에 필요 없는 가스를 모두 내보내 주십시오. 아멘
구토할 때(대소변, 방귀, 트림할 때도 할 수 있음)의 기도: 주님! 제 안에 가득한 이기심과 자만심, 이론과 논리와 인간적인 계산으로 저울질하며 단순하지 못했던 제 모순들을 모두다 내 보내 주시어 주님과 성모님께서 생활하실 수 있도록 제 마음을 비우게 해 주소서. 아멘.
귓밥을 팔 때의 기도: 주님! 제 귀를 통해 들은 판단과 험담의 말 또는 모든 죄악의 말들로 인해 제 마음과 영혼에 자리잡고 있는 나쁜 것들을 모두 파내 주소서. 아멘.
대소변을 보고 뒷처리하면서의 기도: 주님! 제 영혼의 불필요한 것들을 깨끗이 닦아내 주시어 새롭게 해 주소서. 아멘
아이즈미즈누마역

| 아이즈미즈누마 |
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ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정
좌표 : 북위 37° 28′ 58.7″ 동경 139° 33′ 38.3″﻿ / ﻿북위 37.482972°  동경 139.560639° ﻿ / 37.482972; 139.560639
개업일 : 1956년 9월 20일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 다다미선
아이즈와카마쓰 기점 55.1km
   ← 하야토  (3.9 km)  아이즈나카가와 → (3.2 km)
     
아이즈미즈누마역(일본어: 会津水沼駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
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2000: 3
2001: 3
2002: 3
2003: 3
2004: 0
역 주변

국도 제252호선
다다미 강
역사

1956년 9월 20일 : 일반역으로서 개업.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
2011년
7월 30일 : 니가타 · 후쿠시마 폭우에 의해 영업 중지.
8월 26일 : 아이즈미야시타 - 아이즈미즈누마 - 아이즈오시오 간 버스 대체운행 개시.
12월 3일 : 아이즈미야시타 - 아이즈미즈누마 - 아이즈카와구치 간 운행 재개.
인접 역

| 동일본 여객철도 다다미선 |
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| 하야토 아이즈와카마쓰 방면 | ■ 다다미선 | 아이즈나카가와 고이데 방면 |
| v t e다다미선 |
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아이즈와카마쓰 - 나누카마치 - 니시와카마쓰(아이즈 고원 오제구치방면->) - 아이즈혼고 - 아이즈타카다 - 네기시 - 니쓰루 - 와카미야 - 아이즈반게 - 도데라 - 아이즈사카모토 - 아이즈야나이즈 - 고도 - 다키야 - 아이즈히노하라 - 아이즈니시카타 - 아이즈미야시타 - 하야토 - 아이즈미즈누마 - 아이즈나카가와 - 아이즈카와구치 - 혼나 - 아이즈코스가와 - 아이즈요코타 - 아이즈오시오 - 아이즈시오자와 - 아이즈가모 - 다다미 - 오시라카와 - 이리히로세 - 가미조 - 에치고스하라 - 우오누마타나카 - 에치고히로세 - 야부카미 - 고이데
아메바 소녀들과 학교괴담: 개교기념일

| 아메바 소녀들과 학교괴담: 개교기념일 |
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감독: 김민하
각본: 김민하
출연: 김도연, 손주연, 강신희, 정하담
촬영: 이현진
편집: 김민하
음악: 이건호
개봉일:  2024년 11월 6일 (2024-11-06)(대한민국) 
시간: 90분
국가: 대한민국
언어: 한국어
《아메바 소녀들과 학교괴담: 개교기념일》은 대한민국에서 제작된 2024년 공포 영화이다. 김도연 등이 주연으로 출연하였다.
출연

김도연: 지연 역
손주연: 하은별 역
강신희: 현정 역
정하담: 민주 역
전소민
고규필
태양 중성미자

태양 중성미자 또는 태양 뉴트리노(Solar neutrino, 솔라 뉴트리노)는 태양 핵의 핵융합에서 발생하는 중성미자이며 특정 순간에 지구에서 관찰되는 모든 소스(source)를 통과하는 가장 일반적인 유형의 중성미자이다. 중성미자는 매우 작은 정지 질량과 중성 전하를 갖는 기본 입자이다. 약한 상호작용과 중력을 통해서만 물질과 상호작용하므로 탐지가 매우 어렵다. 이로 인해 현재 해결된 태양 중성미자 문제가 발생했다. 현재 태양 중성미자에 대해 많이 알려져 있지만 이 분야의 연구가 진행 중이다.
관찰된 데이터

태양 중성미자의 가장 높은 플럭스는 양성자-양성자 상호 작용에서 직접 나오며 최대 400keV의 낮은 에너지를 갖는다. 또한 최대 18 MeV의 에너지를 갖는 몇 가지 다른 중요한 생산 메커니즘도 있다. 지구에서 지구에 있는 중성미자 플럭스의 양은 약 7·1010 입자·cm−2·s −1이다. 중성미자의 수는 표준 태양 모델을 통해 큰 신뢰도로 예측할 수 있지만, 지구에서 발견된 중성미자 수와 예측된 중성미자 수는 1/3 정도 차이가 나는데, 이것이 바로 태양 중성미자 문제이다.
태양 모델은 추가로 중성미자가 생성되는 핵융합 반응에 따라 태양 핵 내에서 중성미자가 발생해야 하는 위치를 예측한다. 미래의 중성미자 탐지기는 이러한 효과를 측정할 수 있을 만큼 충분히 정밀하게 이러한 중성미자의 유입 방향을 탐지할 수 있을 것이다.
같이 보기

중성미자 검출기
태양 중성미자 단위
항성 핵합성
오아사정 (히로시마현)

오아사정(大朝町)은 히로시마현 북서부에 존재했던 정으로, 야마가타군에 속했다. 2005년 2월 1일 오아사정·게이호쿠정·도요히라정이 기타히로시마정으로 합병(신설합병), 폐지되었다.
역사

1889년 4월 1일 - 시정촌 시행으로 오아사촌이 성립하였다.
1926년 1월 1일 - 정으로 승격해 오아사정이 되었다.
1974년 4월 1일 - 야마가타군 지요다정 나카야마의 일부를 편입하였다.
2005년 2월 1일 - 게이호쿠정·지요다정·도요히라정과 대등합병해 현재의 정역에 해당하는 기타히로시마정이 성립함에 따라 폐지되었다.
교통 > 도로

하마다 자동차도(일본어판)
국도 제261호선 (일본)(일본어판)
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본