stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
포티지 (소프트웨어)

| --- | --- |
동작 중인 포티지

안정화 버전: 3.0.64     / 2024년 4월 28일(9개월 전)(2024년 4월 28일)
 
저장소: gitweb.gentoo.org/proj/portage.git  
프로그래밍 언어: 파이썬
운영 체제: 젠투 리눅스, Gentoo/FreeBSD, 크로미엄 OS, Sabayon, Funtoo Linux, Calculate Linux, 크롬 OS
플랫폼: POSIX 호환/파이썬 지원
종류: 패키지 관리 시스템
라이선스: GNU GPL v2
웹사이트: wiki.gentoo.org/wiki/Project:Portage
포티지(Portage)는 젠투 리눅스에서 사용하는 패키지 관리 시스템이다. 다른 운영 체제까지 관리할 수 있는 포티지의 유연성 덕분에 젠투는 “메타 배포판”이라고 불리기도 한다. 게다가 젠투 리눅스에는 FreeBSD, 맥 OS X, 솔라리스에서 쓸 수 있는 포티지 구현까지 되어 있다.
포티지는 이빌드(ebuild; 현재 젠투 리눅스에는 10,000개 이상의 이빌드가 있다)의 계층적 트리, 이머지(emerge)같은 관리 유틸리티, 젠툴킷(gentoolkit) 패키지 안에 있는 여러 관련 도구들로 구성된다. 이빌드는 각각의 패키지뿐만 아니라 소프트웨어 패키지를 어떻게 컴파일하고, 설치하고 설정하는지에 대한 메타데이터도 포함한다. 프로파일(profile)과 이머지를 사용한다고 해도, 사용자와 개발자는 포티지를 이용하여 시스템에 운영 체제를 구성하는 패키지나 응용 프로그램 패키지를 설치하고 관리할 수 있다.
포티지는 FreeBSD/NetBSD/OpenBSD 체제의 BSD 포츠(ports) 시스템에서 이름과 설계를 끌어온 것이다. 전통적으로 포츠는 복잡한 메이크파일 트리로 구현되었다. 소스에서 패키지를 컴파일하고 사용자가 안전하게 시스템에서 소프트웨어 설치 및 제거를 하고, 자동으로 의존성을 처리하였다. 포티지의 배후의 의도는 파이썬의 강점을 이용하여 사용하기 편리하고 관리하기 쉬우면서도 더 강력한 차세대 포츠 시스템을 만드는 것이었다.
포티지로 관리하는 시스템은 “순식간에” 컴파일할 수 있는 상태가 된다. 젠투 리눅스를 스크래치에서 설치하면 잘 동작하는 컴파일러와 포티지가 소스 코드를 인터넷에서 내려받아서 나머지 시스템 코어와 다른, 설치하고자 하는 응용 프로그램을 생성할 수 있는 빌드 환경이 설치된다. 그러나 포티지는 완전히 동작하는 시스템을 빨리 설치하고자 하는 사람들을 위하여 이미 생성된 패키지도 사용할 수 있게 해 놓았다. 대부분의 사용자는 이것을 타협으로 보고 있고 느린 컴퓨터에서 설치하는 경우에만 사용하거나 소스 코드가 없는 한정된 소프트웨어에서 사용한다. 그러나 개발자들이 빨리 특정 패키지를 복구할 필요가 있거나 사용자들이 패키지를 아주 오래된 컴퓨터에서 사용하고자 할 때 빠른 컴퓨터에서 컴파일한 것을 가져다 쓸 수 있게 한다. 큰 환경에서 빌드 조각들을 이용하여 미리 생성된 패키지를 만들고 여러 클라이언트에 배포하는 것은 전체 네트워크를 관리할 때 자주 쓰는 테크닉이다.
포티지가 제공하는 몇 가지 고급 특징은 여러 버전을 설치할 수 있는 것, 트리에서 같은 패키지를 수정 설치 가능하다는 것, 조건적 의존성 결정과 특징 지원, 설정 파일 보호와 프로파일이 있다.
같이 보기

Pkgsrc
부여연

| 부여연 扶餘演 |
| --- | --- |
본명: 부여연
성별: 남성
국적: 백제
직업: 왕족
부여연(扶餘演) 백제의 왕족이며, 백제 마지막 왕인 의자왕(義慈王)의 아들이다.
생애

660년(의자왕 20)에 나당연합군이 공격해오자 의자왕(義慈王)은 태자 부여효(扶餘孝)와 함께 수도 사비성(沘―城)을 빠져나왔다. 웅진성(熊津城)으로 도망쳤으나 사비성이 함락되자 항복하고 말았다. 그 뒤 의자왕(義慈王)은 태자 부여효(扶餘孝)와 왕자 부여태(扶餘泰), 부여융(扶餘隆), 부여연(扶餘演) 등과 함께 당나라에 붙잡혀가서 그 곳에서 일생을 마쳤다.
같이 보기

의자왕
한국의 역사
삼국 시대
한국의 군주 목록
캠던 (뉴저지주)

| 캠든, 뉴저지 주 |
| --- | --- |
시티
캠든 시
From top to bottom, left to right: Camden skyline, Camden Waterfront, Riversharks game at Campbell's Field with the Benjamin Franklin Bridge visible at the background, Walt Whitman House, Camden Federal Courthouse
  국기인장
표어: In a Dream, I Saw a City Invincible
Location within Camden County
CamdenLocation in Camden CountyCamden County, New Jersey의 지도를 표시CamdenLocation in New Jersey뉴저지주의 지도를 표시CamdenLocation in the United States미국의 지도를 표시
좌표: 북위 39° 56′ 24″ 서경 75° 06′ 18″﻿ / ﻿북위 39.94°  서경 75.105° ﻿ / 39.94; -75.105
나라:  미국
주:  뉴저지주
County: Camden
Settled: 1626
Incorporated: February 13, 1828
지명 유래: Charles Pratt, 1st Earl Camden
정부
 • 유형: Faulkner Act (mayor–council)
 • 기관: City Council
 • Mayor: Victor Carstarphen (D, term ends December 31, 2025)
 • Administrator: Timothy J. Cunningham
 • Municipal clerk: Luis Pastoriza
면적
 • 총 면적: 10.34 sq mi (26.78 km2)
 • 육지: 8.92 sq mi (23.10 km2)
 • 수면: 1.42 sq mi (3.68 km2)  13.75%
 • 순위: 208th of 565 in state 7th of 37 in county
해발: 16 ft (5 m)
인구 (2020)
 • 총 인구: 71,791
 • 추산 (2021): 71,773
 • 순위: 513th in country (as of 2021) 12th of 565 in state 1st of 37 in county
 • 밀도: 8,047.4명/sq mi (3,107.1명/km2)
  • 순위: 42nd of 565 in state (2010) 2nd of 37 in county (2010)
시간대: UTC−05:00 (Eastern (EST))
 • 일광 절약 시간제: UTC−04:00 (Eastern (EDT))
ZIP Codes: 08100–08105
지역 번호: 856
FIPS code: 3400710000
GNIS feature ID: 0885177
웹사이트: www.ci.camden.nj.us
캠던(Camden)은 미국 동북부 뉴저지주에 있는 도시이다. 인구 79,318(2006). 뉴저지주 서남부, 델라웨어강 연안에 위치한다. 델라웨어 강 건너편은 펜실베이니아주 필라델피아로, 필라델피아의 위성도시이다. 델라웨어 강의 수운으로 필라델피아의 역할을 분담하는 항구도시로 일찍부터 발달하였으며, 철도가 생긴 이후 각종 공장이 들어서면서 더욱 발달하였다. RCA 레코드를 비롯한 유명한 회사들이 이 도시를 근거지로 활동하면서, 19세기 후반과 20세기 전반에 전성기를 누렸다. 미국을 대표하는 시인의 하나인 월트 휘트먼도 만년에 이 도시에서 활동하여 휘트먼의 도시로 알려져 있는 문화적인 도시였다. 그러나 20세기 중반 이후 미국에서는 역사가 깊은 이 도시는 생활 여건의 개선이 이루어지지 않으면서 백인들이 교외나 다른 지역으로 이주해 가면서 시의 재정상태는 더욱 열악해졌으며, 가난한 흑인들의 유입이 많아졌다. 그 결과 범죄율이 높은 위험한 도시로 전락하였으며, 특히 2004년에는 미국에서 가장 범죄율이 높은 도시로 조사되었다.
기후

| Camden, New Jersey의 기후> 월 | Camden, New Jersey의 기후> 1월 | Camden, New Jersey의 기후> 2월 | Camden, New Jersey의 기후> 3월 | Camden, New Jersey의 기후> 4월 | Camden, New Jersey의 기후> 5월 | Camden, New Jersey의 기후> 6월 | Camden, New Jersey의 기후> 7월 | Camden, New Jersey의 기후> 8월 | Camden, New Jersey의 기후> 9월 | Camden, New Jersey의 기후> 10월 | Camden, New Jersey의 기후> 11월 | Camden, New Jersey의 기후> 12월 | Camden, New Jersey의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 41 (5) | 45 (7) | 54 (12) | 65 (18) | 74 (23) | 82 (28) | 87 (31) | 85 (29) | 78 (26) | 67 (19) | 57 (14) | 46 (8) | 87 (31) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 24 (−4) | 26 (−3) | 33 (1) | 42 (6) | 52 (11) | 61 (16) | 67 (19) | 65 (18) | 58 (14) | 46 (8) | 38 (3) | 29 (−2) | 24 (−4) |
출처: Weather.com “Camden, NJ Monthly Weather Forecast”. 《Camden, NJ (08102)》. Weather.com. 2016. 2016년 9월 14일에 확인함.
인구

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1840년 | 3,371 |  | — |
| 1850년 | 9,479 |  | 181.2% |
| 1860년 | 14,358 |  | 51.5% |
| 1870년 | 20,045 |  | 39.6% |
| 1880년 | 41,659 |  | 107.8% |
| 1890년 | 58,313 |  | 40.0% |
| 1900년 | 75,935 |  | 30.2% |
| 1910년 | 94,538 |  | 24.5% |
| 1920년 | 116,309 |  | 23.0% |
| 1930년 | 118,700 |  | 2.1% |
| 1940년 | 117,536 |  | −1.0% |
| 1950년 | 124,555 |  | 6.0% |
| 1960년 | 117,159 |  | −5.9% |
| 1970년 | 102,551 |  | −12.5% |
| 1980년 | 84,910 |  | −17.2% |
| 1990년 | 87,492 |  | 3.0% |
| 2000년 | 79,318 |  | −9.3% |
| 2010년 | 77,344 |  | −2.5% |
| 2019 (추산) | 73,562 |  | −4.9% |
Population sources: 1840–2000 1840–1920 1840 1850–1870 1850 1870 1880–1890 1890–1910 1840–1930 1930–1990 2000 2010
이헌국 호성공신교서

| --- | --- |
 대한민국의 보물
파일:이헌국 호성공신교서.jpg
종목: 보물 (구)제1617호  (2009년 6월 29일 지정)
수량: 1점
시대: 조선시대
관리: 국＊＊＊
주소: 대구광역시 수성구
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
이헌국 호성공신교서(李憲國 扈聖功臣敎書)는 대구광역시 수성구에 있는 조선시대의 교서이다. 2009년 6월 29일 대한민국의 보물 제1617호로 지정되었다.
개요

이 호성공신교서(扈聖功臣敎書)는 임진란에 이헌국이 선조와 세자를 모시고 함께 따라간 공로로 난후인 1604년에 이헌국에게 내린 것이다. 호성공신은 서울에서 의주(義州)까지 함께 따른 신하들을 공로에 따라 3등으로 나누어 모두 86명을 녹훈하였는데, 1등은 이항복(李恒福) 등 2명, 2등은 이원익(李元翼) 등 31명, 3등은 정탁(鄭琢) 등 53명이다. 이헌국은 3등 공신의 두 번째에 책록(冊錄)되었다.
<이헌국 호성공신교서>는 그의 전기 자료로서의 가치가 클 뿐만 아니라 임진전란사(壬辰戰亂史) 연구 및 고문서 연구에 중요한 자료로서 가치가 있다.
참고 자료

이헌국 호성공신교서 - 국가유산청 국가유산포털
평택 비파산성지

| --- | --- |
 경기도의 기념물

종목: 기념물 (구)제204호  (2005년 10월 17일 지정)
면적: 232,348 m²
수량: 성벽 둘레는 1,622m 높이는 8m, 폭 3m
시대: 삼국시대
소유: 김경숭 외 56인 (평택시장)
주소: 경기도 평택시 안중읍 용성리 산6-1번지 외2
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
평택 비파산성지(平澤 琵杷山城址)는 대한민국 경기도 평택시 안중읍에 있는 삼국시대의 산성지이다. 2005년 10월 17일 경기도의 기념물 제204호로 지정되었다.
개요

학술조사 결과 비파산을 중심으로 축조된 포곡식 토축산성이며 북쪽은 자미산성 남쪽으로는 자미산성과 접해 있고 성내에는 문지 등의 각종 시설물이 확인되었다. 고려부터 조선시대에 이르기까지 명문기와 등 다양한 유물이 출토되었다. 고려초기 현성으로 축조되어 행정치소 및 해안방어의 중심 기능을 했던 성으로 당시 지방 제도 형성과정을 살펴볼 수 있는 중요한 유적이다.
참고 자료

평택비파산성지 - 국가유산청 국가유산포털
| v t e경기도의 성 |
| --- | --- |
공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
가평군:  현리산성 
고양시:  고봉산성  멱절산토성  번대미토성  북한산성  행주산성 
광명시:  광명시보루군  도덕산보루 
광주시:  국수봉산성  남한산성 
구리시:  아차산성  아차산장성  아차산 일대 보루군 
김포시:  대릉리토성  덕포진  동성산성  문수산성  북성산성  수안산성 
남양주시:  광전리산성  남양주 국사봉보루  남양주 안산보루  마진산성  불암산성  수석리토성  역촌보루  퇴뫼산성 
동두천시:  어등산보루 
부천시:  고리울토성 
성남시:  서돈대  신남성동돈대 
수원시:  화성 
시흥시:  군자산성 
안산시:  군자산성  목내산성  별망성  성곡동산성  성태산성  안산읍성  터미산성 
안성시:  고성산성  금광산성  농성  도기동산성  만정리토성  무양성  비봉산성  상중리산성  서운산성  죽주산성  진사리산성  진재봉산성  칠현산성 
안양시:  영랑산성 
양주시:  고장산 보루군  고장산 1보루  고장산 2보루  기산리보루  노고산보루  대모산성  도락산보루  도락산 보루군  독바위보루  불곡산보루  불곡산 보루군  비석거리토성  소래산보루  작은테미산보루  천보산보루  큰테미산보루  태봉산보루  회암동보루 
양평군:  신원리산성  함왕성 
여주시:  봉우재보루  북성산성  술천성  신지리산성  원적산성  파사성 
연천군:  강서리보루  고성산보루  광동리보루  군자산성  당포성  대전리산성  두루봉보루  매소성  무등리보루  무등리성  무등리 1보루  무등리 2보루  삼거리산성  성령산성  수철성  아미리보루  옥계리산성  옥녀봉산성  우정리보루  우정리산성  은대리성  전곡리토성  초성리산성  초성리토성  호로고루 
오산시:  독산성 
용인시:  석성산성  임진산성  처인성  태봉산성  할미산성  행군리토성 
의왕시:  모락산성 
의정부시:  보루성  사패산보루  사패산 3보루  천보산 보루군 
이천시:  망이산성  설봉산성  설성산성  제요리토성  해룡산성  효양산성 
파주시:  감악산보루  금파리성  덕진산성  명봉산성  무건리보루  봉서산성  심학산보루  아미성  오두산성  용성리성  월롱산성  육계토성  이잔미성  장명산보루  장산돈대  조량진보루  칠중성  파주일대의 보루 유적  파평산보루 
평택시:  견산리산성  기산리산성  농성  덕목리성  무봉산성  무성산성  백봉리산성  봉남리산성  비파산성  석정리장성  용성리산성  용성리성  자미산성  좌교리산성  지제동산성 
포천시:  고모리산성  반월성  보가산성  성동리산성  소고산성  운악산성  태봉산성  할미산성 
하남시:  검단산보루  교산동토성  이성산성 
화성시:  수원고읍성  길성리토성  남양리토성  남양토성  당성  백곡리산성  사창리성  소근산성  영종포성  오두산성  운평리성  창고산성  청명산성  태봉산성  한각리성  화량진성 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
상급대장

| 상급대장 계급장 |
| --- | --- |

육군 견장: 육군 금장

공군 견장: 공군 금장

무장SS 견장: 무장SS 금장
상급대장(上級大將)은 제2차세계대전 당시 독일군의 계급이다. 이는 독일어 계급 명칭 'Generaloberst', 즉 독일어 'General(대장)'과 'oberst(최고급)'의 결합어를 그대로 번역한 것으로, 일반적인 군대 계급의 4성 장군인 대장(大將)에 상응한다. 영어권에서는 통상 'Colonel general(상장, 상급대장)'으로 번역한다.
나치 독일의 상급대장 계급

독일 육군 : Generaloberst (상급대장)
독일 해군 : Generaladmiral (상급제독 또는 해군 상급대장)
독일 공군 : Generaloberst (상급대장)
무장친위대 : SS-Oberstgruppenführer (SS최상급집단지도자 또는 SS상급대장)
나치 독일의 장성 계급

다음은 육군 기준 장성(장군) 계급이다.
Generalfeldmarschall : 야전원수 - 집단군 사령관
Generaloberst : 상급대장 - 야전군 사령관 (일반적인 군 계급 '대장'에 해당)
General : 대장 - 군단장 (일반적인 군 계급 '중장'에 해당)
Generalleutnant : 중장 - 사단장 (일반적인 군 계급 '소장'에 해당)
Generalmajor : 소장 - 여단장 (일반적인 군 계급 '준장'에 해당)
용어

'Generaloberst'를 '대장'으로 번역하지 않고 원어를 그대로 옮겨 상급대장으로 표기하는 것은, 독일군의 계급 명칭이 Generalmajor(소장) - Generalleutnant(중장) - General(대장)으로 되어 있고 그 위에 'Generaloberst'가 설치되어 있었기 때문이다. 즉, 독일어 계급 'Generlamajor'가 영어권 서적에서 'major-general'로 표기되므로, 준장으로 번역하는 것이 적절치 않다. 또 준장으로 번역할 수 있는 계급(대령과 소장 사이의 계급)이 당시 독일 해군에 'Kommodore(준장)', 무장친위대에 'SS-Oberführer(상급지도자, 준장 또는 상급대령)'로 존재하였기 때문에 육군, 공군 등의 계급 'Generlamajor'를 준장으로 번역하는 형태로 한 단계씩 낮추면 이들 계급과 충돌이 발생한다.
듀폰트서클

듀폰트서클 분수.
듀폰트서클(영어: Dupont Circle)은 미국 워싱턴 D.C.의 지구이다.
디즈니선

디즈니랜드 선 열차 내부
디즈니 선 (迪士尼線) 혹은 디즈니랜드 리조트 선 (Disneyland Resort Line)은 홍콩 지하철의 노선으로, 2005년 6월 1일에 개통하였다.
서니베이와 홍콩 디즈니랜드 리조트를 잇는 노선으로, 노선도에 표시되는 노선색은 분홍색이다. MTR과 KCR 합병 이전에 MTR이 소유하던 일곱 노선 중 하나로, 디즈니랜드를 직접 잇는 지하철 노선으로는 세계 최초이다.
디즈니 선에는 총 두 개의 역이 있으며 서니베이 역과 디즈니랜드 리조트 역이다. 두 역간에는 왕복 운행이 이뤄진다. 서니베이 역에서는 둥충 선으로 갈아탈 수 있으며 이곳에서 칭이 역이나 둥충 역 방면으로 갈 수 있다.
역 목록

| 디즈니 선>  | 디즈니 선> 광둥어 역명 | 디즈니 선> 한자 역명 | 디즈니 선> 영어 역명 | 디즈니 선> 소재지 | 디즈니 선> 환승 | 디즈니 선>  | 디즈니 선>  | 디즈니 선>  | 디즈니 선>  | 디즈니 선>  | 디즈니 선>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 서니베이 | 欣澳 | Sunny Bay | 취안완 구 | ■홍콩 지하철 둥충선 |  |  |  |  |  |  |
|  | 디즈니 | 迪士尼 | Disneyland Resort | 취안완 구 |  |  |  |  |  |  |  |
사진

서니베이 역
디즈니랜드 리조트 역
같이 보기

홍콩 지하철
2021-22년 잉글랜드 FA컵

| 에미레이츠 FA컵 2021-22 The Emirates FA Cup |
| --- | --- |
국가:  잉글랜드  웨일스  건지섬
참가 구단 수: 729(전체) 637(예선) 124(본선)구단
전년도 우승 구단: 레스터 시티
우승 구단: 리버풀 (8번째 우승)
준우승 구단: 첼시
경기 수: 108경기
득점 수: 328득점 (경기당 평균 3.04)
득점왕: 리야드 마레즈 (맨체스터 시티) 제이든 스토클리 (찰턴 애슬레틱) (4골)
← 2020-212022-23 →
에미레이츠 FA컵 2021-22은 잉글랜드 축구 협회가 주관하는 141번째 잉글랜드 FA컵 대회이며 1871-72 첫 시즌 이래로 150주년을 맞이하는 전세계에서 가장 오래된 토너먼트 축구 대회이다. 시즌은 2021년 9월 1일부터 2022년 5월 15일까지 개최되었다.
지난 시즌 우승팀은 레스터 시티 (1회)이다.
참가팀들과 경기 일정

금액 단위: £=영국 파운드(잉글랜드와 웨일스)
| 단계 | 주요 경기일 | 대진경기수 | 남은 클럽팀수 | 이 단계에서 신규 진입 | 승자 상금 | 패자 상금 | 이 단계에서 진입하는 리그 단계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1회전 해당 | 2021년 11월 6일 토요일 | 40 | 124 → 84 | 48 | £22,629 | 없음 | 24 EFL 리그 1(3부리그) 팀들과 24 EFL 리그 2(4부리그) 팀들 |
| 2회전 해당 | 2021년 12월 4일 토요일 | 20 | 84 → 64 | None | £32,000 | 없음 | 없음 |
| 3회전 해당 | 2022년 1월 8일 토요일 | 32 | 64 → 32 | 44 | £82,000 | 없음 | 20 프리미어리그 팀들과 24 EFL 챔피언십(2부리그) 팀들 |
| 4회전 해당 | 2022년 2월 5일 토요일 | 16 | 32 → 16 | None | £90,000 | 없음 | 없음 |
| 5회전 해당 | 2022년 3월 2일 수요일 | 8 | 16 → 8 | None | £180,000 | 없음 | 없음 |
| 8강전 | 2022년 3월 19일 토요일 | 4 | 8 → 4 | None | £360,000 | 없음 | 없음 |
| 준결승전 | 2022년 4월 23일 토요일 | 2 | 4 → 2 | None | £900,000 | £450,000 | 없음 |
| 결승전 | 2022년 5월 14일 토요일 | 1 | 2 → 1 | None | £1,800,000 | £900,000 | 없음 |
1회전 프로퍼

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| AFC 서드베리 (8) | 0-4 | 콜체스터 유나이티드 (4)  |
| 스컨소프 유나잍드 (4) | 0-1 | 동캐스터 로버스 (3)  |
| 길링엄 (3) | 1-1 | 첼트넘 타운 (3)  |
| 첼트넘 타운 (3) | 재경기 1-0 | 길링엄 (3)  |
| 브래드퍼드 시티 (4) | 1-1 | 엑시터 시티 (4)  |
| 엑시터 시티 (4)* | 재경기 무효 | 브래드퍼드 시티 (4)  |
| 엑시터 시티 (4) | 재경기 2-1 | 브래드퍼드 시티 (4)  |
| 선덜랜드 (3) | 0-1 | 맨스필드 타운 (4)  |
| 헤이즈 앤 이딩 유나이티드 (7) | 0-1 | 서튼 유나이티드 (4)  |
| 칼라일 유나이티드 (4) | 2-0 | 호셤 (7)  |
| 예이트 타운 (7) | 0-5 | 요우빌 타운 (5)   |
| 로더럼 유나이티드 (3) | 3-0 | 브롬리 (5)  |
| 포츠머스 (3) | 1-0 | 해로우 보로 (7)  |
| 모어캠 (3) | 1-0 | 뉴포트 카운티 (4)  |
| 플리트우드 타운 (3) | 1-2 | 버튼 앨비언 (3)  |
| 노샘프턴 타운 (4) | 2-2 | 케임브리지 유나이티드 (3)  |
| 케임브리지 유나이티드 (3) | 재경기 3-1 | 노샘프턴 타운 (4)  |
| 핼리팩스 타운 (5) | 7-4 | 메이든헤드 유나이티드 (5)  |
| 체스터필드 (5) | 3-1 | 사우센드 유나이티드 (5)  |
| 키더민스터 해리어스 (6) | 1-0 | 그림즈비 타운 (5)  |
| 위건 애슬레틱 (3) | 0-0 | 솔리헝 무어스 (5)  |
| 솔리헐 무어스 (5) | 재경기 1(연)2 | 위건 애슬레틱 (3)  |
| 보럼 우드 (5) | vs | 이스틀리 (5)  |
| 요크 시티 (6) | 0-1 | 벅스튼 (7)  |
| 입시치 타운 (3) | 1-1 | 올덤 애슬레틱 (4)  |
| 올덤 애슬레틱 (4) | 재경기 1-2 | 입시치 타운 (3)  |
| AFC 윔블던 (3) | 1-0 | 가이즐리 (6)  |
| 해로게이트 타운 (4) | 2-1 | 렉섬 (5)  |
| 하틀풀 유나이티드 (4) | 2-2 | 위컴 원더러스 (3)  |
| 위컴 원더러스 (3) | 재경기 0-1 | 하틀풀 유나이티드 (4)  |
| 킹스 린 타운 (5) | 0-1 | 월솔 (4)  |
| 크루 알렉산드라 (3) | 0-3 | 스윈든 타운 (4)  |
| 찰튼 애슬레틱 (3) | 4-0 | 헤이번트 앤 워털루빌 (6)  |
| 크롤리 타운 (4) | 0-1 | 트랜미어 로버스 (4)   |
| 레이튼 오리엔트 (4) | 1-0 | 엡스플리트 유나이티드 (6)  |
| 밀턴 킨즈 돈스 (3) | 2-2 | 스티브니지 (4)  |
| 스티브니지 (4) | 재경기 2(연)1 | 밀턴 킨즈 돈스 (3)  |
| 링컨 시티 (3) | 1-0 | 바우어스 앤 피치 (7)  |
| 포트 베일 (4) | 5-1 | 애크링턴 스탠리 (3)  |
| 게이츠헤드 (6) | 2-2 | 앨트린첨 (5)  |
| 앨트린첨 (5) | 재경기 2-3 | 게이츠헤드 (6)  |
| 밴베리 유나이티드 (7) | 0-4 | 배로우 (4)  |
| 셰필드 웬즈데이 (3) | 0-0 | 플리머스 아자일 (3)  |
| 플리머스 아자일 (3) | 재경기 3-0 | 셰필드 웬즈데이 (3)  |
| 옥스퍼드 유나이티드 (3) | 2-2 | 브리스틀 로버스 (4)  |
| 브리스틀 로버스 (4) | 재경기 4(연)3 | 옥스퍼드 유나이티드 (3)  |
| 스트랫퍼드 타운 (7) | 1-5 | 슈류즈베리 타운 (3)  |
| 로치데일 (4) | 1-1 | 노츠 카운티 (5)  |
| 노츠 카운티 (5) | 재경기 1-2 | 로치데일 (4)  |
| 볼튼 원더러스 (3) | 2-2 | 스톡퍼트 카운티 (5)  |
| 스톡퍼트 카운티 (5) | 재경기 5(연)3 | 볼튼 원더러스 (3)  |
| 세인트앨번스 시티 (6) | 3-2 | 포리스트 그린 로버스 (4)  |
| 데이거넘 앤 레드브리지 (5) | 0-1 | 샐퍼드 시티 (4) |
2회전 프로퍼

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 게이츠헤드 (6) | 0-2 | 찰턴 애슬레틱 (3)  |
| 로더럼 유나이티드 (3) | 1-0 | 스톡퍼트 카운티 (5)  |
| 벅스턴 (7) | 0-1 | 모어컴 (3)  |
| 브리스틀 로버스 (4) | 2-1 | 서튼 유나이티드 (4)  |
| 버튼 앨비언 (3) | 1-2 | 포트 베일 (4)  |
| 링컨 시티 (3) | 0-1 | 하틀풀 유나이티드 (4)  |
| AFC 윔블던 (3) | 4-3 | 첼트넘 타운 (3)  |
| 레이튼 오리엔트 (4) | 4-0 | 트랜미어 로버스 (4)  |
| 케임브리지 유나이티드 (3) | 2-1 | 엑시터 시티 (4)  |
| 동캐스터 로버스 (3) | 2-3 | 맨스필드 타운 (4)  |
| 월솔 (4) | 1-2 | 스윈든 타운 (4)  |
| 칼라일 유나이티드 (4) | 1-2 | 슈류즈베리 타운 (3)  |
| 입시치 타운 (3) | 0-0 | 배로우 (4)  |
| 배로우 (4) | 2-0 | 입시치 타운 (3)  |
| 포츠머스 (3) | 1-2 | 해로게이트 타운 (4)  |
| 요우빌 타운 (5) | 1-0 | 스티브니지 (4)  |
| 로치데일 (4) | 1-2 | 플리머스 아자일 (3)  |
| 콜체스터 유나이티드 (4) | 1-2 | 위건 애슬레틱 (3)  |
| 키더민스터 해리어스 (6) | 2-0 | 핼리팩스 타운 (5)  |
| 샐퍼드 시티 (4) | 0-2 | 체스터필드 (5)  |
| 보럼 우드 (5) | 4-0 | 세인트앨번스 시티 (6) |
3회전 프로퍼

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 스윈든 타운 (4) | 1-4 | 맨체스터 시티 (1)  |
| 맨스필드 타운 (4) | 2-3 | 미들스브러 (2)  |
| 코번트리 시티 (2) | 1-0 | 더비 카운티 (2)  |
| 번리 (1) | 1-2 | 허더스필드 타운 (2)  |
| 하틀풀 유나이티드 (4) | 2-1 | 블랙풀 (2)  |
| 브리스틀 시티 (2) | 0(연)1 | 풀럼 (2)  |
| 밀월 (2) | 1-2 | 크리스털 팰리스 (1)  |
| 보럼 유나이티드 (5) | 2-0 | AFC 윔블던 (3)  |
| 웨스트브로미치 앨비언 (2) | 1(연)2 | 브라이튼 & 호브 앨비언 (1)  |
| 키더민스터 해리어스 (6) | 2-1 | 레딩 (2)  |
| 레스터 시티 (1) | 4-1 | 왓퍼드 (1)  |
| 포트 베일 (4) | 1-4 | 브렌트퍼드 (1)  |
| 위건 애슬레틱 (3) | 3-2 | 블랙번 로버스 (2)  |
| 뉴캐슬 유나이티드 (1) | 0-1 | 케임브리지 유나이티드 (3)  |
| 반슬리 (2) | 5(연)4 | 배로우 (4)  |
| 피터보로 유나이티드 (2) | 2-1 | 브리스틀 로버스 (4)  |
| 퀸스파크 레인저스 (2) | 1(연)1 8(승부차기)7 | 로더럼 유나이티드 (3)  |
| 스완지 시티 (2) | 2(연)3 | 사우샘튼 (1)  |
| 첼시 (1) | 5-1 | 체스터 필드 (5)  |
| 헐 시티 (2) | 2(연)3 | 에버튼 (1)  |
| 버밍엄 시티 (2) | 0(연)1 | 플리머스 아자일 (3)  |
| 요우빌 타운 (5) | 1-3 | AFC 본머스 (2)  |
| 루튼 타운 (2) | 4-0 | 해로우게이트 타운 (4)  |
| 스토크 시티 (2) | 2-0 | 레이턴 오리엔트 (4)  |
| 리버풀 (1) | 4-1 | 슈류즈베리 타운 (3)  |
| 카디프 시티 (2) | 2(연)1 | 프레스턴 노스 엔드 (2)  |
| 토트넘 홋스퍼 (1) | 3-1 | 모어컴 (3)  |
| 웨스트햄 유나이티드 (1) | 2-0 | 리즈 유나이티드 (1)  |
| 울버햄튼 원더러스 (1) | 3-0 | 셰필드 유나이티드 (2)  |
| 찰턴 애슬레틱 (3) | 0-1 | 노리치 시티 (1)  |
| 노팅엄 포리스트 (2) | 1-0 | 아스널 (1)  |
| 맨체스터 유나이티드 (1) | 1-0 | 애스턴 빌라 (1) |
4회전 프로퍼

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 맨체스터 유나이티드 (1) | 1(연)1 7(승부차기)8 | 미들스브러 (2)  |
| 맨체스터 시티 (1) | 4-1 | 풀럼 (2)  |
| 키더민스터 (6) | 1-2 | 웨스트햄 유나이티드 (1)  |
| 피터버러 (2) | 2-0 | 퀸즈파크 레인저스 (2)  |
| 울버햄턴 원더러스 (1) | 0-1 | 노리치 시티 (1)  |
| 첼시 (1) | 2-1 | 플리머스 아자일 (3)  |
| 허더스필드 타운 (2) | 1-0 | 반즐리 (2)  |
| 에버튼 (1) | 4-1 | 브렌트퍼드 (1)  |
| 스토크 시티 (2) | 2-0 | 위건 애슬레틱 (3)  |
| 사우샘프턴 (1) | 2(연)1 | 코번트리 (2)  |
| 크리스털 팰리스 (1) | 2-0 | 하틀풀 (4)  |
| 케임브리지 유나이티드 (3) | 0-3 | 루튼 타운 (2)  |
| 토트넘 홋스퍼 (1) | 3-1 | 브라이튼 호브 & 앨비언 (1)  |
| 리버풀 (1) | 3-1 | 카디프 시티 (2)  |
| 노팅엄 포리스트 (2) | 4-1 | 레스터 시티 (1)  |
| 본머스 (2) | 0-1 | 보럼우드 (5) |
5회전 프로퍼

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 피터버러 (2) | 0-2 | 맨체스터 시티 (1)  |
| 크리스털 팰리스 (1) | 2-1 | 스토크 시티 (2)  |
| 미들스브러 (2) | 1-0 | 토트넘 홋스퍼 (1)  |
| 루턴 타운 (2) | 2-3 | 첼시 (1)  |
| 사우샘프턴 (1) | 3-1 | 웨스트햄 유나이티드 (1)  |
| 리버풀 (1) | 2-1 | 노리치 시티 (1)  |
| 에버튼 (1) | 2-0 | 보럼우드 (5)  |
| 노팅엄 포리스트 (2) | 2-1 | 허더스필드 타운 (2) |
8강전

8강전 대진 추첨은 2022년 3월 3일에 시행될 것이다. 8강전 경기들은 2022년 3월 19일-20일에 시행될 것이다.
| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 미들스브러 (2) | 0-2 | 첼시 (1)  |
| 크리스털 팰리스 (1) | 4-0 | 에버튼 (1)  |
| 사우샘프턴 (1) | 1-4 | 맨체스터 시티 (1)  |
| 노팅엄 포리스트 (2) | 0-1 | 리버풀 (1) |
준결승전

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 맨체스터 시티 (1) | 2 - 3 | 리버풀 FC (1)  |
| 첼시 FC (1) | 2 - 0 | 크리스털 팰리스 (1) |
결승전

| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 첼시 | 0(연)0 4(승부차기)5 | 리버풀 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022년 5월 14일 | 첼시 | 0 - 0 (연장전) (5 – 6 승부차기) | 리버풀 | 웸블리 스타디움, 런던 |   |  |
| 16:45 UTC+1 |  |  |  | 관중 수: 84,897  심판:  크레이그 포슨  |   |  |
|   |   | 승부차기 |   |  |  |  |
|   |  알론소   아스필리쿠에타   제임스   바클리   조르지뉴   지야시   마운트   |   |   밀너   티아고   피르미누   알렉산더아널드   마네   조타   치미카스  |  |  |  |

| --- | --- |
             첼시 :              리버풀 
| --- | --- |
 부심:   댄 쿡   에드워드 스마트  대기심:   데이비드 쿠트  예비심:   댄 로버선  비디오 판독심:   폴 티어니  보조 비디오 판독심:   사이먼 베넷 :  경기 규칙 전•후반 90분동안 치뤄진다.  무승부일 경우 승부차기를 통해 우승팀을 가린다.  9명의 교체 선수를 등록할 수 있으며 최대 5명까지 교체할 수 있다.  연장전이 진행되는 경우 추가로 1명의 선수를 더 교체할 수 있다.
일본항공 123편 추락 사고

| 일본항공 123편 추락 사고 |
| --- | --- |
1984년 하네다 국제공항서 촬영된 사고기
개요
발생일시: 1985년 8월 12일 월요일
발생유형: 꼬리날개 상실로 인한 유압상실
발생원인: 정비 불량으로 인한 꼬리날개 탈락
발생장소: 일본 군마현 다노군 우에노촌 다카마가하라산
사망자: 520명
부상자: 4명
생존자: 4명
첫 번째 항공기
기종: 보잉 747-100SR
소속: 일본항공
등록번호: JA8119
출발지: 도쿄 하네다 국제공항
목적지: 오사카 이타미 국제공항
탑승승객: 509명
승무원: 15명
일본항공 123편 추락 사고(일본어: 日本航空123便墜落事故)는 1985년 8월 12일 일본 도쿄 하네다 국제공항을 출발하여 오사카 이타미 국제공항에 도착할 예정이던 일본항공(기종 보잉 747SR-100, 등록번호 JA8119기)이 군마현의 다카마가하라산에 추락한 사고다.
단일 항공사고로는 사상 최대의 사망자를 낸 사고이다. 일본 운수성(현 국토교통성으로 대한민국 국토교통부 격임) 항공사고조사위원회의 사고조사보고서에 의하면, 사망자 수는 승무원과 승객을 합쳐 520명에 달하며 단일 항공기 사고로는 인류 역사상 최악의 항공 사고이며 항공기 탑승객 총 사망 순위로는 세계 2위, 아시아 1위의 참사이다.
사고 경위

당시 123편은 18시 정각에 도쿄 하네다 국제공항을 이륙, 남서쪽을 향한 후 이즈오지마에서 서쪽으로 순항, 구시모토 상공에서 북서쪽으로 비행하여, 18시 56분에 오사카 국제공항에 도착할 예정이었다. 사고 기체는 보잉 747인 등록번호 JA8119이었다.
18시 4분, 524명을 태운 123편은 원래 출발 시간보다 약간 늦게 하네다 공항 18번 탑승구를 떠나 18시 12분에 16번 활주로에서 이륙했다.
18시 24분(이륙으로부터 12분후), 사가미만 상공에서 순항 고도 24000피트(7200 m)를 향해 상승하던 중, 23900 ft를 통과하는 순간 갑작스런 폭발음과 함께 123편의 꼬리날개는 수직 안정판의 하단부만을 남기고 파괴되어 유압계의 총 4계통 모두가 완전히 손실되었다. 유압을 사용하는 엘리베이터(승강타)나 에일러론(보조 날개)의 조종이 불가능하게 되었다. 휴고이드 운동과 더치 롤을 일으키며, 기체는 17분간 20000ft(6000m) 이상으로 비행을 계속한다.
18시 40분 무렵, 하강을 위해 항력장치인 랜딩 기어를 내린 후(비상절차로 작동 시킴), 후지산 동쪽 기슭으로 북상하나, 야마나시현 오츠키시 상공에서 급작스레 오른쪽으로 선회하며 고도 22000피트에서 6000피트로 단번에 15400ft(4600m)를 하강한다. 그 후, 기체는 도쿄 하네다 국제공항을 향하는 항로가 지나가는 사이타마현 상공에서 왼쪽으로 선회, 군마현 남서부의 산악 지대로 향하기 시작한다.
조종사들의 노력에도 불구하고 123편은 계속 하강하여 18시 56분 14초에 대지 접근 경보 장치(GPWS)가 작동했다.이때의 위치는 도쿄 북서쪽 65km 산악지대이다.
17초 무렵, 기체는 조금 상승했다. 18시 56분 23초, 기체 후부와 오른쪽 주 날개가 수목과 접촉했다. 이때 기수를 올리기 위해 엔진 출력을 올린 것과 함께 기체가 급강하하면서 속도는 346kt(640km/h)에 도달했다. 이후 기체는 일단 상승했지만, 오른쪽으로 크게 기울어졌다.
26초, 오른쪽 주 날개가 지면과 충돌하고 동시에 기체의 파괴가 시작되었다(수직·수평꼬리, 오른쪽 주 날개의 이탈). 28초에는 기체 후부가 분리. 기체는 기수를 내리면서 우측으로 회전했다. 18시 56분 30초, 123편은 타카마가하라산의 경사면에 반전하는 형태로 추락, 충돌했다.
18시 56분 28초까지 녹음됐던 음성 기록장치에는 23초와 26초 무렵에 충격음이 남아 있다. 23초의 충격음 직전에는, 기장이 「이젠 끝이야!(もうだめだ！)」라는 절박한 고함소리도 녹음되어 있다.
충격에 의해 기체 앞부분부터 주 날개 부근의 객실은 원형을 알 수 없을 만큼 파괴되었다(후의 조사에 의하면 기체의 대부분은 수백 G의 충격이 더해졌다고 한다). 두 날개도 파괴됐다. 한편, 28초 때 분리된 객실 후부와 뒷날개는 산의 능선을 넘어 경사면을 스치고 지나갔다. 객실 후부는 능선과의 충돌을 면하고, 경사면에 평행에 가까운 각도로 착지해 수목을 쓰러뜨리면서 능선의 경사면과 접촉하여 천천히 감속했다. 이 때문에 다른 부위에 비해 충격을 덜 받았다. 또, 화재도 발생하지 않았다. 이 사고로 탑승객 520명은 사망하였다. 그러나 그 외의 사람은 즉사 혹은 거기에 가까운 상황이었다. 그리고 중상을 입은 생존자 중 상당수가 이튿날 아침에 수색대가 도착하기 전 사망했다(생존자들의 말에 따르면 10여명 정도는 추락직후에 생존해 있었다고 한다).
원인

추락한 항공기는 사고 7년 전 1978년 6월 2일 오사카 이타미 국제공항에 착륙 중 테일스트라이크(일본항공 115편 불시착 사고)로 인하여 후미에 손상을 입어 제작사인 보잉에 정비를 요청한 적이 있었다. 벌크 헤드는 비행기의 기압을 유지하는 역할을 하는데(알루미늄캔의 바닥을 생각하면 된다). 당시 격벽이 손상을 입었기 때문에 일본항공에서 수리가 불가능할 정도로 심각한 피해를 입었다.
당시 보잉의 기술자는 이를 수리할 때 2줄의 리벳이 박힌 이중 철판으로 동체와 고정하도록 규정되어 있었지만 이 규정을 무시하고 1줄의 리벳이 박힌 이중 철판만으로 고정을 했다. 그 결과 계속된 비행으로 압력이 변할 때 금속 피로를 이기지 못하고 터져 나가 버리는 바람에 수직 꼬리 날개를 날리면서 방향 타면을 움직이는 동력을 제공하는 유압의 분배기인 토크 박스를 터트려 서서히 유압이 새어 나가면서 조종 능력을 상실한 비행기는 추락하고 만다.
또한 테일스트라이크로 인한 동체의 변형이 수리 후에도 그대로 남아 있어 사고 직전까지 캐빈 뒤쪽의 화장실 문이 잘 닫히지 않는다던지, 바람이 새어 들어오든지 휘파람 소리가 난다던지 등의 결함이 있었다.
이후 테일스트라이크 부분의 정비 부실로 2002년 중화항공에서 여객기가 공중분해된 사건이 일어난다.
같이 보기

도쿄 국제공항 지상 충돌 사고
중화항공 611편 추락 사고
테네리페 공항 참사
유나이티드 항공 232편 불시착 사고
123편 경로
점령 적지 행정부

점령 적지 행정부(영어: Occupied Enemy Territory Administration, OETA)는 전쟁에서 점령한 적의 식민지 영토를 관리하기 위해 연합군 당국에 의해 설정된 2가지의 20세기 행정에 부여된 이름이다. 원래 OETA는 오스만 제국의 아랍 지역을 관리하기 위해 제1차 세계 대전 동안 설립된 것이었다. 그리고 두번째 OETA는 점령된 이탈리아 식민지들(동아프리카, 북아프리카)를 관리하기 위해 제2차 세계 대전 동안 설립되었다. 하지만, 독일의 아프리카 영토나 아시아 영토, 제2차 세계 대전에서 패배한 일제의 태평양 영토 등에 관해서는 설립되지 않았다.
유럽 내에서 연합군의 군사당국은 AMGOT 형식을 사용했는데 이는 "Allied Military Government for Occupied"의 줄임말이다. 이 형식을 사용하여 연합군은 유고슬라비아, 알바니아, 아드리아해, 그리스 등의 지역에 대한 관리방법을 신속하게 정할 수 있었다.
군 관리자

1917년 12월.- 1918년 6월: 야전 사령관 에드머드 알렌
이집트 원정군에 명령을 하달할 때 그는 신속하게 적절한 직원과 정부의 지명으로 이집트 위임에 관련된 정치 및 행정의 문제를 떠나 현장에서 군대와 합류했다. 점령된 오스만 영토는 관리가 필요했고, 정부는 알렌을 팔레스타인의 최고 관리자로 임명했다.
그는 예루살렘, 자파, 마즈달, 브엘세바의 4지구로 국가를 분할하여 관리하였는데, 이렇게 관리하는 동안에 사람들의 요구사항을 따라 곡물 종자를 제공하고, 실시간으로 사람들에게 배포되며 부족한 종자는 수입해서 보충하였다.
그리고 그는 금융을 육군 은행을 통해 쉽게 처리할 수 있도록 하였고, 안정적인 통화가 설정되었고 우편서비스도 복원되었다. 그러면서도 알렌은 "자신의 소임을 다하는 것 뿐이다"이라고 했다.
1918년 6월 - 1919년 6월 : 아서 윙그람 소장
1919년 6월 - 1919년 12월 : H. D. 왓슨 소장
1919년 12월 - 1920년 7월 : 루이스 볼스
출처

↑  Macmunn & Falls 1930, 606-607쪽. harv error: 대상 없음: CITEREFMacmunnFalls1930 (help)
↑  The memoirs of Sir Ronald Storrs
↑  Keogh, E. G.; Joan Graham (1955). Suez to Aleppo. Melbourne: Directorate of Military Training by Wilkie & Co. OCLC 220029983. p. 202–3
↑  Hughes, Matthew, ed. (2004). Allenby in Palestine: The Middle East Correspondence of Field Marshal Viscount Allenby June 1917 – October 1919. Army Records Society 22. Phoenix Mill, Thrupp, Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing Ltd. ISBN 978-0-7509-3841-9. Allenby to Robertson 25 January 1918 in Hughes 2004, p. 128
제1항공여단 (미국)

| 제1항공여단 |
| --- | --- |
1st Aviation Brigade
활동 기간: 1965년 ~ 1973년 4월 6일 1977년 1월 18일 ~ 현재
국가:  미국
소속:  미국 육군
병과: 항공분과
종류: 훈련부대
규모: 여단, 3개 대대
명령 체계: 훈련교리사령부
본부: 앨라배마주 포트 노보셀
별칭: Golden Hawks→황금 매
색: 파랑, 하양, 노랑
참전: 베트남 전쟁
웹사이트: home.army.mil/rucker/index.php/units-tenants/1ab 
표장
SSI: 
제1항공여단 "황금 매"(1st Aviation Brigade "Golden Hawks")은 미국 육군의 항공여단이다.
역사 > 베트남 전쟁

베트남 전쟁 중인 1965년에 임시 항공여단(Aviation Brigade (Provisional))으로서 창설되었다. 당시에는 제13, 14, 52, 145항공대대가 편성되었는데, 대대는 그 해 8월에 창설된 제12항공단에 예속되었고, 임시 항공여단은 이듬해 1966년 3월에 "제1항공여단"이 되었다.
전쟁 전력으로서 베트남 공화국에 전개하였고, 여단이 가장 거대했던 1970년 6월에는 고정익 및 회전익기 1,900대와 23,000명이 제1항공여단에 모였다.
1973년 3월 24일에 인원 500명에 장비 420대로 감축되었고, 전쟁에서 철수한 뒤에는 앨라배마주 포트 러커에 배치되었다. 다음 달 4월 6일에 해산하였다. 예속 부대인 제11, 12항공단은 노스캐롤라이나주의 포트 브래그로, 제17, 164항공단은 캘리포니아주의 오클랜드 육군 터미널로 건너가 해산하였다.
역사 > 교육훈련부대

1977년 1월 18일에 훈련부대로 재편성되어 포트 러커에서 다시 활동을 시작하였고, 2011년 2월 2일에 훈련교리사령부로 전속하여 미국 육군 항공 Coe에서 군용 헬리콥터와 무인 항공기에 관한 교육을 맡고있다.
산하 부대 > 현재

제13항공연대, 1대대
제13항공연대, 2대대
제145항공연대, 1대대
제98군악대 "실버 윙스(Silver Wings)"