stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
강철군화
분석

잭 런던은 1908년 이후로 몇년 이후 미국의 공화제가 붕괴한다는 내용의 가정을 했으나, 이후 실제 역사에서는 다양한 사건이 전개되면서 공화제의 붕괴가 일어나지 않았다. 가장 결정적으로, 런던은 아주 정확하게 국제적 긴장이 도래하는 때를 예측했지만(강철군화에서는 1913년, 실제 역사에서는 1914년), 그는 당시 많은 이들과 같이 이 순간에서 미국, 독일 및 기타 여러 국가의 노동 연대가 전쟁을 막을 것이라고 생각했다. 실제로는 자본주의의 관심사가 국제주의적 연대인 반면에 노동자 및 사회주의 운동가는 지역 문제에 초점을 맞춰 전쟁을 막지 못했다.
또한, 잭 런던은 미국 사회당이 총성에서 승리하고 힘을 얻을 정도로 실제적인 거대 정당이 된 것으로 묘사하지만, 실제로는 혁명노선을 유지하면서 자본주의의 해체를 꾀했다. 책 전체에서는 본질적으로 지속 불가능한 마르크스의 사회주의 관점을 기반으로 한다. 또한, 소설에서는 봉기를 억압하기 위해 자본가들이 민주주의를 버리고 잔인한 억압주의 정권을 통해 통치하는 것으로 나온다. 이 시나리오는 미국에서 도래하지 않았지만, 소규모의 사회당의 한계로 이 사건은 다른 국가에서 런던과 비슷한 시나리오로 도래하게 된다. 예를 들어, 1973년 칠레는 살바도르 아옌데의 사회주의 정권이 CIA가 지원한 아우구스토 피노체트의 쿠데타로 붕괴한다. 이후 런던의 책을 출판한 출판사는 아옌데의 포스터를 묘사한 그림이 철부츠로 짓밟히는 그림을 표지로 사용했다.
미국에서 전투적 대중 사회당의 끝이란 아이디어는 런던이 트러스트가 노동자, 중소규모 회사를 억압하면서 중산충이 줄어들었다는 생각으로 이어졌다. 소설에서 미국의 진보주의 시대가 트러스트로 인해 붕괴되었지만, 실제로는 1911년 스탠더드 오일이 셰르맨 반트러스트법으로 해체되면서 트러스트가 사라졌다. 동시에, 1930년대의 뉴딜 정책과 같은 개혁정책이 진행되면서 진보주의 시대에 노동조합의 권리가 인정되었다. 또한, 경제적 번영으로 1920년대에는 중산층이 극적으로 성장하고 제2차 세계 대전이 발발한다.
소설의 영향

조지 오웰의 전기 작가 마이클 셸던은 조지 오웰의 가장 유명한 소설인 1984년에서 가장 많은 영향을 받은 것이 강철군화라고 말했다. 오웰 자신은 잭 런던에 관해 "파시즘 세력의 대두는 놀라운 예측"이라고 말했다.
1990년대 미국 노동운동의 선구자인 해리 브리지는 자신이 잭 런던의 강철군화와 바다늑대에 노동운동에 뛰어들었다고 말했다.
연대표 > 1900년~1908년의 사건

이 사건은 잭런던이 글을 쓰기 전의 사건으로, 이들 중 대부분은 실제 역사에서 일어났으며 런던과 실제적인 해석이 일치하지만 현재 시대에서와 해석과는 조금 다르다.
1900년 – 소설을 쓰기 전 가장 최근의 인구조사를 시행한 때이다. 에른드스틑 미국 불평등의 증거로 이 인구조사를 인용했다.
1902년 – 사회당이 12,713표를 받다.
1902년 – 윌리엄 제임스 겐트의 "우리의 자비로운 봉건제"가 풍자 목적으로 씌여진 것임에도 불구하고 과두제의 여러 아이디어로 이용한다.#
1902년 – 무연탄 트러스트의 회장 조지 프레드릭 베어가 "자본가의 신성한 권리"를 선언했다.
1902년 – 영국 거래소의 보고서에서 철도 트러스트가 입법계를 완전히 지배했다고 선언했다.
1903년 – 정부가 건강한 모든 남성을 시민군으로 징병할 수 있는 민병대법이 미국 의회를 통과하다.
1903년 7월 – 혁명가인 E. 언터맨이 "민병대법"을 설명하는 팜플렛을 발간하다.
1904년 – 사회당이 435,040표를 받다.
1905년 – 하버드 대학교 졸업식에서 시어도어 루스벨트가 변호사가 부자가 법을 회피할 수 있도록 도와주는 방법에 대해 연설한다.
1905년 5월 21일 – 이탈리아, 오스트리아, 헝가리 사회당이 총파업을 위협하여 전쟁을 막다.
1905년 – 독일과 프랑스 사회당이 총파업을 위협하여 모로코 사건을 통한 전쟁을 막다.
1905년 – 펜실베이니아주의 아동노동법이 "연령을 이유로 차별한다"라는 이유로 위헌 판결을 받았다. 뉴욕주의 제빵사들에 대한 개점시간 제한법이 "사업의 자유를 방해한다"라는 이유로 위헌 판결을 받았다.
1906년 4월 18일 – 샌프란시스코 대지진이 일어나다.
1906년 – 로버트 헌터가 빈곤 속에 사는 10만명의 미국인에 대해 묘사한 "빈곤"이라는 책을 출간하다.
1906년 – 제임스 펠리가 이끄는 파업파괴자 군이 뉴욕에서 샌프란시스코까지 와서 노면 전차 파업을 파괴했다.
1906년 – 존 러벅이 만약 프롤레타리아에 대한 빈곤이 완화되지 않을 경우 사회줌의 혁명이 일어날 것이라고 말했다.
1906년 가을 – 캘리포니아 주지사에 사회주의자인 어거스틴 루이스가 임기를 시작하다.
1908년 – 사회당이 1,108,427표를 받다.
연대표 > 1908년~1912년의 사건

이 글은 잭 런던이 글을 쓰기 시작한 이후에 그가 예측한 사건으로, 여기서부터 실제 역사와 허구 역사가 갈라진다.
1910년 – 사회당이 1,688,211표를 받다. 인구조사 통계가 공개되지 않는다.
1912년 2월 – 어니스트 에버하드가 애이비스 커닝헴과 그의 아버지인 존 커닝헴, 모어하우스 주교를 처음으로 만나다.
1912년 – 애이비스가 장애인 노동자인 잭슨의 사건을 조사하면서 헌신적인 사회주의자가 된다.
1912년 – 어니스트와 애이비스가 결혼한다.
1912년 화요일 – 어니스트가 필라델피아 클럽에서 세계 사회주의 운동가 2500만명과 빈곤 속에 살아가는 미국인 1500만명, 어린이 노동자 300만명을 언급하면서 사회주의의 힘을 추측하다. 미래의 과두제 독재자 윅슨은 나중에 사회주의를 막기 위해 어떤 수단이라도 사용하면서 힘을 가질 것이라고 말하다.
1912년 – 모어하우스 주교가 IPH에서 가난한 사람들에 대한 설교를 하나, 이는 "정신이상"이라고 간주하며 주교가 정신병원으로 끌려가다.
1912년 봄 – 어니스트 에버하드가 "기계 파괴자"들간의 저녁식사에서 "강철군화"라는 말을 처음으로 사용하다.
1912년 – 애이비스 에버하드의 아버지인 존 커닝헴이 "경제와 교육"이라는 논란이 되는 책을 발간하고 대학에서 퇴출당하다.
1912년 – 사회주의 출판사가 블랙 헌드레드의 공격을 받다. 또한, 이 공격 중 하나로 인해 사회주의 신문인 어필 투 리즌 신문사가 파괴되었다.
1912년 – 샌프란시스코의 노동조합 억압으로 인해 사회당의 지지가 높아진다.
1912년 여름 – 월 가에서 충돌이 일어나고, 트러스트는 중산층을 짜내는 동시에 엄청난 이익을 받을 기회를 얻었다.
1912년 – 어니스트 에버하드, 애이비스 에버하드, 존 커닝헴이 강철군화로 인해 재산과 직업을 모두 뺏긴다. 펠 가의 슬럼가로 이사하다.
1912년 늦여름 – 애이비스 에버하드가 사라졌었던 모어하우스 주교를 발견하다.
1912년 가을 – 과두제 독재로 인해 언론재벌 윌리엄 랜돌프 허스트이 파산하고, 미국 민주당이 몰락하다.
1912년 가을 – 미국 총선에서 사회당에 50명의 의원이 선출되고, 주지사 선거에서 수 명의 주지사를 배출한 국립 농업축산후원연합당과 동맹한다.
1912년 겨울 – 독일과 미국이 전쟁을 준비하다. 어니스트는 이를 전쟁을 통한 부당이득을 얻을려는 것이라고 말한다.
1912년 12월 4일 – 독일이 하와이의 호눌놀루를 공격하고 독일 해군과 미국 해군 사이 충돌이 있은 다음 날 두 나라가 전쟁을 선포한다.
1912년 – 양국의 사회주의자가 총파업을 결행해 전쟁이 끝났고, 독일과 미국이 동맹을 맺었다.
1912년 12월 – 조지 밀포드가 에버스트의 원고가 발견되기 전까지 "강철군화"의 어원으로 알고 있었던 "너희 노예"를 출간한다.
1912년 – 어니스트가 그의 저서인 "이념과 혁명"을 출간한다.
연대표 > 1913년의 사건

1913년 1월 – 어니스트가 과두제의 승리와 노동조합의 배신을 예측하다.
1913년 – 독일과 미국 사이의 전쟁이 끝난 후 독일, 이탈리아, 프랑스, 호주, 뉴질랜드의 정부가 무너지고 협동조합경제 체제의 사회주의 정부가 들어서다.
1913년 - 기계기술자 노동조합의 지도자인 오크너가 강철군화와 타협하여 총파업을 반대하면서 이탈하면서, "대 노동조합"이 이탈하는 대이탈이 시작했다.
1913년 – 대 노동조합이 국제기구를 탈퇴하고 강철군화 편으로 넘어갔다. 이들은 상위 중산층 마을에 살면서 "노동귀족"이 형성되기 시작했다.
1913년 – 시골 지역에서 재림대망운동이 광범위하게 퍼지면서 아포칼립스를 기다리며 언덕으로 올라가는 사람들이 생겨났다. 대부분은 굶어죽거나 강철군화에게 살해당한다.
1913년 봄 – 선거에 승리한 지역의 많은 사회당 및 농민당 좌석이 임기를 물려받지 못한다.
1913년 – 강철군화가 빚을 진 농민들의 농지를 몰수하기 시작한다.
1913년 – 강철군화가 비밀요원을 동원하여 폭동을 부추기면서 새크라멘토에서 폭동이 일어난다. 군인들이 이 지역으로 보내져 11,000명이 학살을 당했다.
1913년 – 1903년 민병대법이 발효하면서 시민군에 들어가기를 거부한 콜와트 씨와 아스문슨은 군사법원에 넘겨져 처형당했다.
1913년 4월 22일 – 강철군화의 요원이 캔자스 민병대의 장교를 살해하면서 반란이 일어났다. 민병대 대원 6,000명이 처형당했다.
1913년 – 광산 노동자 75만명이 참여한 파업이 분쇄되었다.
1913년 – 알프레드 포로콕이 "태업 운전"을 한 파업 노동자를 진압했다. 포로콕의 촉구로 국내 여권 시스템이 도입되어 미국 내 국민의 이동이 제한되었다.
1913년 – 강철군화를 막기 위해 어니스트 에버하드의 "전투 단체"가 만들어졌다.
1913년 – 농부들의 반란 기간 동안 농민당이 파괴되었고 당원 전원이 체포당했다. 사회당이 미국에서 3번째로 큰 당이 되었다.
1913년 – 교도소 수감자인 페르바이스가 강철군화와 자유에 대한 대가로 어니스트가 의회에서 실업 구제에 대한 법안에 대해 말하는 도중 폭탄을 던지겠다는 계약을 했다. 이 법은 사회주의자가 군인에게 폭탄을 던졌다고 비난하면서 폐기되었고 사회당 당원 전원이 체포되었다.
1913년 – 어니스트 에버하드를 포함한 사회당 의원 전체가 유죄 판결을 받고 미국 전역의 감옥으로 보내졌다. 어니스트는 앨커트래즈섬의 감옥으로 보내졌다.
1913년 가을 – 애이비스 에버하드가 감옥에서 나와서 샌프란시스코로 돌아간다. 그녀는 혁명가들의 많은 피난처 중 하나인 글렌 엘렌 피난처로 옮긴다.
1913년 – 일본이 잔인하게 혁명을 진압하고 과두제가 형성된다. 또한, 일본이 인도를 제외한 아시아의 나머지 지역을 점령했다.
1913년 – 영국이 혁명을 진압했지만 대영제국 영토 대부분을 잃었다.
1913년 – 캐나다가 독립했지만 강철군화의 지원으로 혁명을 진압하고 과두제가 형성했다.
1913년 – 강철군화의 지원으로 멕시코와 쿠바의 혁명이 진압되고 과두제가 형성했다.
연대표 > 1914년~1942년의 사건

1914년 – 애이비스 에버하드가 메리 홈즈라는 새로운 신분으로 지내면서 그녀가 정체를 숨기고 강철군화의 장교에 침투했다.
1914년 – 존 커닝헴이 실종했다.
1914년 9월 – 페르바이스가 심장마비로 사망하면서 죽기 직전 신부에게 의회 폭탄 투척 사건의 음모를 말하다.
1915년 늦여름 – 미국 각지의 감옥에서 사회당원 탈옥 사건으로 의원 52명중 51명이 탈옥하고 기타 지도자 300명도 같이 빠져나갔다. 나머지 1명 의원인 심프슨은 탈출하지 못하고 고문으로 사망했다.
1916년? – 과두정 독재자 윅슨의 아들인 필립 윅슨이 교화하여 강철군화 내에 있는 요원이 되었다.
1917년 1월 – 어니스트와 애이비스 에버하드가 강철군화의 수많은 위장 요원 중 한 명으로 잠입한다.
1917년 10월 27일 – 강철군화가 미리 봉기를 분쇄시키기 위해 일어난 시카고 코뮌이 일찍 시작하면서, 하트만과 모어하우스 주교를 포함한 반군과 진압 군인 수십만명이 사망한다. 거스화이트는 부상을 입고 병원으로 후송된다. 사우스 사이드 지역은 완전히 파괴되었고, 다른 도시의 노동자로 채워졌다.
1918년 초봄 – 1차 봉기가 시작될 예정이었으나, 미약한 계획으로 강철군화에게 분쇄되는 바람에 날짜가 조정되었다.
1918년 – 애이비스 에버하드가 폭력적인 혁명 단체인 프리스코 레즈의 모임에 참석하고 그 곳에서 잭슨 사건을 알아보던 도중 만났었던 피터 도넬리를 다시 만났다. 피터 도넬리의 아들인 티모시는 죽었다고 말했으나 나중에 용병으로 들어간 것으로 확인했다.
1920년 – 미시간주의 벤튼 하버 피난소에서 어니스트와 애이비스 에버하드는 반역죄를 지은 사람을 처벌하는 혁명재판소를 보았다.
1920년 – 거스화이트가 혁명전선으로 돌아왔다.
1923년 – 어니스트 에버하드가 전투 단체에 가입한 사람들의 평균 수명을 측정한 결과 불과 5년이란 시간이 나왔다.
1927년 – 필립 윅슨이 "대폭풍 기간" 중에 혁명 지도자 회의에 참석하던 도중 폐렴으로 사망하다.
1928년 – "불꽃"으로 알려진 헌신적인 작가 루돌프 메덴헬이 처형당하다.
1931년 – 티모시 도넬리가 지휘하는 용병이 직조공장 파업에서 800명을 학살한 내슈빌 학살이 일어나다.
1931년 – 안나 롤스톤이 티모시 도넬리를 체포하고 프리스코 레즈로 넘겼다. 그녀는 전설적인 혁명가가 되어 "붉은 처녀"라는 이름을 얻게 되었다.
1932년 – 아스가드 도시의 건설이 시작되었다.
1932년 봄 – 어니스트 에버하드의 비밀 처형이 집행되다.
1932년 여름 – 애이비스가 캘리포니아의 웨이크 로빈 로지로 도망가고 원고를 작성하기 시작한다.
1932년 – 애이비스가 용병에게 체포되기 직전에 떡갈나무 속에 원고를 숨기고 사망했다.
1932년 – 이탈리아, 프랑스, 독일, 호주의 지원을 받아 미국에서 2차 봉기가 일어났으나 궁극적으로 실패했다. 이 실패로 인해 이탈리아, 프랑스, 독일, 호주의 사회주의 정부가 붕괴하고 과두정이 집권하게 되었다. 레즈 프리스코가 활동을 재개한다.
1942년 – 아디스 도시의 건설이 완공되다.
연대표 > 1984년~2632년의 사건

여기서부터는 원고가 끝나면서 연속적인 역사 서술이 끝나고, 이후에 일어난 사건은 수십년 또는 세기로만 구분된 책의 각주로만 알 수 있다.
1984년 – 아스가드 도시가 완공하다.
2002년 – 강철군화의 요원이 프리스코 레즈에 침투한 이후 완전히 조직이 붕괴되었다.
2073년 – 포코콕 5세가 인디언 준주(이 역사에서는 준주가 오클라호마주로 되지 않았다)의 광부 반란 도중 펌프 폭발로 인해 사망한다. 포코콕 가문이 끊기다.
2138년 – 악명 높은 용병 지휘관 램턴이 그를 체포하고자 하는 수많은 혁명단체의 시도 이후 체포하고 처형당했다. 그는 마지막으로 재봉사로 지휘관에게 침투했던 매들린 프로방스에게 체포당했다. 그는 십자가형으로 사망했다. 메들린 프로방스는 강철군화에게 체포당하고 감옥에서 사망한다.
2237년 – 수많은 봉기 끝에 강철군화가 전복된다. 인류애 사회당이 창설한다. 이 때부터 년도 셈법을 새로운 것으로 사용한 것으로 추측한다.
2368년 – 캘리포니아에 대지진이 닥치다.
419 B.O.M. 11월 27일 (2632년 11월 27일) – 아디스의 안토니 메러디스가 에버하드에 관한 원고를 발견하고 이를 발표한다.
각국의 제목

아랍어 : العقب الحديدية (무니르 발바키 번역)
아르메니아어 : Երկաթե կրունկ
벵골어 : আয়রন হীল (아불 칼람 코드후리 번역)
불가리아어 : Желязната пета (Сидер Флорин 번역)
크로아티아어 : Željezna peta (Paulina Tomić 번역)
체코어 : Železná pata
덴마크어 : Jernhælen
에스페란토 : La Fera Kalkanumo (조지 시빌 번역, SAT, 1930)
에스토니아어 : Raudne kand
핀란드어 : Rautakorko
프랑스어 : Le Talon de Fer
독일어 : Die eiserne Ferse
그리스어 : Η σιδερένια φτέρνα, Το σιδερένιο τακούνι
헝가리어 : A vaspata
이탈리아어 : Il tallone di ferro
한국어 : 강철군화 (= The Steel Combat Boot)
라트비아어 : Dzelzs Papēdis
리투아니아어 : Geležinis Kulnas
마케도니아어 : Железната петица
노르웨이어 : Jernhælen
페르시아어 : پاشنه آهنین (무함마드 자파르 마흐브 번역)
폴란드어 : Żelazna stopa
포르투갈어 : O Tacão de Ferro
러시아어 : Железная пята
세르비아어 : Гвоздена пета
슬로바키아어 : Železná päta
에스파냐어 : El Talón de Hierro
스웨덴어 : Järnhälen
태국어 : ท๊อปบู้ตทมิฬ
튀르키예어 : Demir Ökçe
같이 보기

비즈니스 플롯 - 미국 정부의 경제 개혁에 반대하여 정부를 무너뜨릴려는 1933년 정치적 쿠데타 음모 사건
추가 자료

Francis Shor: Power, Gender, and Ideological Discourse in 'The Iron Heel' . In: Leonard Cassuto, Jeanne Campbell Reesman: Rereading Jack London. Stanford University Press 1998, ISBN 0-8047-3516-6, pp. 75–91 (online copy - 구글 도서)
Tony Barley: Prediction, Programme and Fantasy in Jack London's 'The Iron Heel' . In David Seed: Anticipations: Essays on Early Science Fiction and its Precursors. Syracuse University Press 1995, ISBN 0-8156-2632-0, pp. 153–171 (online copy - 구글 도서)
John Whalen-Bridge: Political Fiction and the American Self. University of Illinois Press 1998, ISBN 0-252-06688-X, pp. 73–100 (online copy - 구글 도서)
야생생물유전자원센터

야생생물유전자원센터(野生生物遺傳資源-, Wildlife Genetic Resources Center, WGRC)는 멸종위기종, 고유종 및 희귀종 복원과 21세기 선도산업인 생물산업 발전을 효과적으로 지원하고, 지속적이고 현명한 생물자원의 이용을 도모하기 위해 설립된 대한민국 환경부 국립생물자원관 소속기관으로, 야생생물유전자원센터장(4급 상당)은 연구관으로 보한다. 인천광역시 서구 환경로 42(경서동) 종합환경연구단지 내에 위치하고 있다.
연혁

2010년 5월 5일 유생생물유전자원센터 신설
조직 > 야생생물유전자원센터장

유전자원연구팀
활용지원연구팀
주요 업무

야생생물 유전자원의 체계적 탐색·수집·목록화
유전자원의 안정적 보존 및 관리
유전특성 및 천연물질 탐색 및 분석
유용생물자원의 효율적 탐색 및 활용을 위한 환경기술 개발
유전자/종자/배양체/천연물은행 통한 유용자원 공여시스템 구축 및 운영
유전자원 공인화를 위한 분자생물학적 분류 및 동정기술 개발
통합정보시스템을 통한 대국민 서비스 제공
같이 보기

국립공원종복원센터
국립산림품종관리센터
국가생명연구자원정보센터
국가생명윤리정책연구원
농업유전자원정보센터
한국미생물보존센터
운서역

| 운서 |
| --- | --- |
 1번 출구
 역명판 (영종역 개통 전)
ko
개괄
관할 기관 : 공항철도
소재지 : 인천광역시 중구 흰바위로59번길 26
좌표 : 북위 37° 29′ 34″ 동경 126° 29′ 37″﻿ / ﻿북위 37.49278°  동경 126.49361° ﻿ / 37.49278; 126.49361
개업일 : 2007년 3월 23일
역 번호 : A08
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 인천국제공항철도
서울역 기점 51.1 km
   ← A072 영종  (3.5 km)  A09 공항화물청사 → (4.3 km)
     
| 운서역에 대한 다국어 표기 |
| --- | --- |
한글 표기:: 운서
한자 표기:: 雲西
중국어 표기:: 云西
일본어 표기:: 雲西(ウンソ)
영어 표기:: Unseo
운서역(雲西驛, Unseo station)은 인천광역시 중구 운서동에 있는 인천국제공항선의 철도역이다. 이 역부터 계양역까지 지상 구간이다.
구조

지상 2층 규모의 고가역이다. 역무 시설은 지상 1층, 승강장은 지상 2층에 위치한다. 출구는 모두 2곳이다.
구조 > 승강장

2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ● 인천국제공항철도 | 공항화물청사 · 인천공항1터미널 · 인천공항2터미널 방면 |
| 2 | ● 인천국제공항철도 | 계양 · 김포공항 · 디지털미디어시티 · 홍대입구 · 서울 방면 |
역사

2007년 3월 23일: 인천국제공항철도 개통과 함께 영업 개시
역 주변

| 나가는 곳 | 방면 |
| --- | --- |
1: 롯데마트 영종도점 인천삼목초등학교 인천공항고등학교 영마루공원 영종도서관 공항지구대 운서동 삼목선착장방향
2: 인천영종고등학교 영종LH1단지아파트 인천하늘고등학교 인천교육과학연구원
이용객 변동

2007년 자료는 개통일인 2007년 3월 23일부터 12월 31일까지인 284일 기준으로 환산한 것이다.
| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2007년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2008년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2009년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2010년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2011년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2012년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2013년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2014년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2015년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 공항철도 | 승차 | 1,268 | 1,994 | 2,122 | 2,571 | 3,589 | 4,216 | 5,299 | 6,211 |  |  |
| 공항철도 | 하차 | 1,201 | 1,867 | 1,937 | 2,413 | 3,452 | 4,142 | 5,221 | 6,183 |  |  |
인접한 역

| 인천국제공항선 |
| --- | --- | --- |
| A072 영종 서울역 방면 | ● 인천국제공항철도 일반 | A09 공항화물청사 인천공항2터미널 방면 |
토션트 상수

토션트 상수(Totient constant) 또는 토션트 합 상수(Totient summatory constant)
는 스티븐스 상수 및 알틴 상수 및 토션트 합 함수(Totient Summatory Function)등과 연관된 수학 상수이다.
C_{t}=1.339784153573.... (OEIS의 수열 A065483)
같이 보기

스티븐스 상수
란다우 토션트 상수
오일러 피 함수
참고

OEIS
OEIS
OEIS
매스월드(https://web.archive.org/web/20180315070642/http://mathworld.wolfram.com/TotientSummatoryFunction.html)
웹사이트 스푸핑

웹사이트 스푸핑(website spoofing)은 웹사이트가 다른 사람이나 단체에 의해 만들어졌음에도 이를 독자가 알아차리지 못하게 할 목적으로 가짜 사이트로서 웹사이트를 만드는 행위이다. 일반적으로 스푸핑되는 웹사이트는 대상 웹사이트의 디자인을 적용하며, 유사 URL을 갖추고 있는 경우가 있다. 더 복잡한 공격의 경우 공격자가 월드 와이드 웹의 섀도 복사본(shadow copy)를 만들어서 피해자의 모든 트래픽을 공격자의 머신으로 우회시킴으로써 공격자가 피해자의 민감한 정보를 취득할 수 있게 할 수 있다.
다른 기법으로는 은폐된(cloaked) URL을 사용하는 것이다. 도메인 포워딩을 사용하거나 제어 문자를 사입함으로써 URL은 실제 웹사이트의 주소를 감춤으로써 진짜인 것처럼 보이게 할 수 있다.
사기가 목적일 수 있으며 이 경우는 피싱이나 이메일 스푸핑과 관련되기도 하며, 사람이나 웹사이트 실체를 놀리거나 비판을 하기 위해 수행될 수 있다.
같이 보기

피싱
스푸핑
한현규

| 한현규 韓鉉珪 |
| --- | --- |
출생: 1954년 5월 3일 서울
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 대통령비서관, 경기도 정무부지사, 경기개발연구원장
직업: 정치인, 공무원
한현규(韓鉉珪, 1954년 5월 3일 ~ )는 대한민국의 정치인, 공무원이다. 제20회 행정고시에 합격하여 대통령비서관, 경기도 정무부지사, 경기개발연구원장 등을 역임했다. 서울 출신.
경력

서울 출생, 뒤에 수원시 영통동으로 이주하였다.
1977년 제20회 행정고시 입격
1978년 ~ 1982년 강원도청 근무
1980년 2월 1일 공인회계사 합격
1982년 ~ 1988년 건설부 주택정책과
1989년 ~ 1993년 대통령비서실 경제비서실 행정관
1993년 4월 10일 건설부 기획예산담당관
1994년 4월 25일 건설교통부 기획예산담당관
1996년 4월 23일 건설교통부 부이사관
1996년 ~ 1999년 월드뱅크(World Bank) 파견 근무
1999년 9월 29일 건설교통부 건설경제국장
2000년 건설교통부 공보관
2001년 1월 30일 건설교통부 고속철도 건설기획단장
2001년 3월 겸 건설교통부 정보화기획단장
대통령비서실 경제비서관실 이사관
대통령비서실 건설교통비서관실 비서관
2002년 6월 28일 ~ 2004년 2월 6일 경기도 정무부지사
2004년 2월 ~ 4월 4.15 국회의원 총선거 수원 영통에 한나라당 후보자로 출마하였으나, 낙선
2004년 7월 30일 ~ 2005년 11월 10일 경기도개발연구원 원장
개발계획 > 청계산프로젝트 계획

2006년 그는 청계산 밸리 프로젝트를 구상, 추진하였으나 성사되지 못했다. 그는 난개발을 방지하고 지역을 체계적으로 개발하기 위해 전 지역을 4개 축으로 나눠 개발하는 '대도시권 성장관리방안'을 세웠고, 이를 청계산 밸리 프로젝트라 하였다.
개발계획 > 경기도 행정신도시 계획 수립

2003년 그는 경기 행정신도시를 처음 구상, 계획을 세웠다. 중앙일보와의 인터뷰에서 경기 행정신도시의 계획을 발표했다. 그에 의하면 서울로의 출퇴근 교통은 물론 성남.용인 등 주변 지역과의 광역교통망 체계 확보에 주력할 방침이다. 우선 전철 신분당선을 연장하고, 의왕~과천 간 고속도로를 8차선으로 확장하며, 수원 내부순환 경전철을 건설을 추진했다.
그는 또 경기 행정신도시에 지역별로 각각 5개 이상의 고등학교와 중학교 및 10개의 초등학교가 지어지고, 자립형 사립고와 외국어 특목고가 들어설 예정이다. 또 외국인 학교도 세우고, 영어마을과 같은 교육.문화 여건 수립을 시도하였다.
수상 경력

1995년 12월 25일 홍조근정훈장 수상
1995년 12월 26일 올해의 공무원 선정
학력

1973년 2월 경기고등학교 졸업
1973년 3월 ~ 1977년 2월 연세대학교 경영학과 졸업(경영학 학사)
1977년 3월 ~ 1980년 2월서울대학교 행정대학원 행정학 석사
미국 시라큐스 대학교 대학원 경제학석사
미국 시라큐스 대학교 대학원 행정학석사
세르주 각페

세르주 각페(프랑스어: Serge Gakpé, 1987년 5월 7일 ~ )는 APEA 아크로티리에서 라이트 윙어로 뛰는 토고의 프로 축구 선수이다. 프랑스에서 태어난 그는 토고 국가대표팀으로 전환하기 전에 청소년 수준의 프랑스 국가대표팀에서 뛰었다.
구단 경력

각페는 AS 모나코가 파트너 관계를 맺고 있는 그의 지역 클럽 UMS 퐁토콩보에서 선수 생활을 시작했다. 퐁토콩보에서의 그의 시간 동안, 그는 정기적으로 INF 클레르퐁텐의 세션에 참석했다. 퐁토콩보와 클레어퐁텐 관계자들에 의해 리그 1 팀에 추천된 후, 그는 2001년 공국에 기반을 둔 팀에 합류하기로 동의했다.
그의 이름으로 프로 계약을 맺지는 않았지만, 그는 2005-06 시즌 겨울 휴식기 이후 1군 선수단에 합류하여 2006년 1월 22일 RC 랑스와의 경기에서 1-1로 비겼다. 그는 경기에 선발 출전했을 뿐만 아니라, 7분에 첫 프로골을 넣었다. 그는 13경기에 더 출전했고, 그의 집계에 또 다른 골을 추가했다.
세르주는 그리고 나서 2007년 1월 4일에 그의 첫 프로 계약을 맺었고, 그 클럽과 3년 계약을 맺었다. 그는 그 계약에 1년을 더 추가했고, 그를 2011년까지 모나코와 연결시켰다. 그 다음 세 시즌 동안, 그의 출전 시간은 극적으로 증가했고, 76경기에 출전했고, 11골을 득점했다. 그의 활약은 잉글랜드 팀인 셰필드 웬즈데이, 첼시와 토트넘 홋스퍼, 그리고 스페인 팀인 바르셀로나와 같은 몇몇 유명한 유럽 클럽의 관심을 끌었다.
2011년 1월 28일, 각페는 리그 2의 FC 낭트로 이적했다. 2012년 1월 말, 각페는 벨기에의 스탕다르 리에주와 한 시즌 임대 계약을 맺었다고 발표되었다. 2014년 8월 30일, 그는 몽펠리에 HSC와의 경기에서 페널티킥 형식으로 유일한 골을 넣었다.
국가대표팀 경력

각페는 프랑스 국적을 가지고 있으며, 청소년 국가대표로 활동하고 있음에도 불구하고 토고 국가대표팀을 선택하였고, 2009년 9월 6일 모로코와의 2010년 FIFA 월드컵 예선 전에 소집되었다.
2013년 그는 팀이 8강에 올랐을 때 2013년 아프리카 네이션스컵에서 모든 경기에 출전했다.
이진우 (1956년)

|  이진우 |
| --- | --- |
 前 대한민국 국무총리실 인문정책위원
임기 : 2005년 1월 23일 ~ 2006년 1월 31일
대통령 : 노무현
총리 : 이해찬

신상정보
출생일 : 1956년 4월 30일(1956-04-30)(68세)
출생지 : 대한민국 경기도 화성
국적 :  대한민국
학력 : 연세대학교 독어독문학과 아우크스부르크 대학교대학원 철학 박사
정당 : 무소속
종교 : 개신교
이진우(1956년 4월 30일 ~ , 경기도 화성군)는 대한민국의 철학자이다. 계명대학교의 제8대 총장이다. 2010년부터 포항공과대학교의 인문사회과학부 석좌 교수로 재직하였다.
경력

1988년 4월 ~ 1988년 9월, 서독 아우크스부르크 대학교 전임강사
1989년 9월 ~ 2004년 6월, 계명대학교 철학과 교수
2000년 7월 ~ 2004년 7월, 계명대학교 교무처장
2004년 7월 ~ 2008년 7월, 계명대학교 제8대 총장
2005년 1월, 국무총리실산하 인문정책위원
2005년 10월, 한국니체학회 회장
2007년 3월, 유네스코 한국위원회 위원
2008년 7월 ~ 2010년 6월, 계명대학교 철학과 교수
2010년 9월 ~ 현재, 포항공과대학교(POSTECH) 인문사회과학부 석좌교수
포항공과대학교 인문사회과학부 학부장
학력

1980년, 대한민국 연세대학교 독어독문학과
1985년, 독일 아우크스부르크 대학교대학원 철학 석사
1988년, 독일 아우크스부르크 대학교 대학원 철학 박사
저서

《탈이데올로기 시대의 정치철학》
《탈현대의 사회철학》
《지상으로 내려온 철학》. 푸른숲. 2000년. ISBN 9788971842744
《인간 복제에 관한 철학적 고찰》. 문예출판사. 2004년. ISBN 9788931004762
《프라이버시의 철학》. 돌베개. 2009년. ISBN 9788971993347
《니체, 실험적 사유와 극단의 사상.》 책세상. 2009년. ISBN 9788970137254
《니체의 차라투스트라를 찾아서》. 책세상. 2010년. ISBN 9788970137599|
《중간에 서야 좌우가 보인다》. 책세상. 2012년. ISBN 9788970138152
《테크노 인문학》. 책세상. 2013년. ISBN 9788970138534
역서

《책임의 원칙》
《인간의 조건》
바르부카속

바르부카속(Barbucca)은 잉어목에 속하는 물고기 속의 하나이다. 바르부카과(Barbuccidae)의 유일속이다. 동남아시아에서 발견된다.
하위 종

현재, 2종이 알려져 있다.
Barbucca diabolica T. R. Roberts, 1989
Barbucca elongata Vasil'eva & Vasil'ev, 2013
타이 항공의 운항 노선

타이 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 아시아 > 동아시아

대한민국
서울 - 인천국제공항 포커스 시티
일본
도쿄
하네다 국제공항
나리타 국제공항
나고야 - 주부 센토레아 국제공항
오사카 - 간사이 국제공항
삿포로 - 신치토세 공항
센다이 - 센다이 공항 계절편
후쿠오카 - 후쿠오카 공항
중화인민공화국
베이징 - 베이징 수도 국제공항
광저우 - 광저우 바이윈 국제공항
상하이 - 상하이 푸둥 국제공항
청두 - 청두 톈푸 국제공항
쿤밍 - 쿤밍 창슈이 국제공항
홍콩
홍콩 - 홍콩 국제공항
대만
타이베이 - 타이완 타오위안 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 동남아시아

라오스
비엔티안 - 왓따이 국제공항
말레이시아
쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항
미얀마
양곤 - 양곤 국제공항
베트남
하노이 – 노이바이 국제공항
호치민 시 – 떤선녓 국제공항
싱가포르
싱가포르 - 싱가포르 창이 국제공항
인도네시아
자카르타 - 수카르노 하타 국제공항
덴파사르 - 응우라라이 국제공항
태국
방콕 - 수완나품 국제공항 허브
우돈타니 - 우돈타니 국제공항
치앙마이 - 치앙마이 국제공항 포커스 시티
푸껫 - 푸껫 국제공항 포커스 시티
핫야이 - 핫야이 국제공항
우본라차타니 - 우본라차타니 공항
콘깬 - 콘깬 공항
캄보디아
프놈펜 - 프놈펜 국제공항
필리핀
마닐라 - 니노이 아키노 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 남아시아

네팔
카트만두 - 트리부반 국제공항
방글라데시
다카 - 샤잘랄 국제공항
인도
델리 - 인디라 간디 국제공항
뭄바이 - 차트라파티 시바지 국제공항
벵갈로르 - 벵갈로르 국제공항
아마다바드 - 사다르 발라바이 파텔 국제공항
첸나이 - 첸나이 국제공항
하이데라바드 - 라지브 간디 국제공항
파키스탄
이슬라마바드 - 이슬라마바드 국제공항
라호르 - 알라마 이크발 국제공항
카라치 - 진나 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 서남아시아

사우디아라비아
제다 - 킹 압둘아지즈 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 서유럽

영국
런던 - 런던 히드로 국제공항
프랑스
파리 - 파리 샤를 드 골 국제공항
독일
뮌헨 - 뮌헨 국제공항
프랑크푸르트 - 프랑크푸르트 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 중유럽

스위스
취리히 - 취리히 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 남유럽

이탈리아
로마 - 레오나르도 다 빈치 국제공항
밀라노 - 밀라노 말펜사 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 북유럽

덴마크
코펜하겐 - 코펜하겐 카스트럽 국제공항
스웨덴
스톡홀름 - 스톡홀름 알란다 국제공항
운항 노선 > 오세아니아

오스트레일리아
멜버른 - 멜버른 공항
시드니 - 시드니 공항
과거 취항지 > 아시아 > 동아시아

대한민국
서울 - 김포국제공항
부산 - 김해국제공항
중화인민공화국
샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항
청두 - 청두 솽류 국제공항
징훙 - 시솽반나 가사 공항
마카오
마카오 - 마카오 국제공항
중화민국
가오슝 - 가오슝 국제공항
과거 취항지 > 아시아 > 동남아시아

라오스
루앙프라방 - 루앙프라방 국제공항
말레이시아
랑카위 - 랑카위 국제공항
코타키나발루 - 코타키나발루 국제공항
미얀마
라시오 - 라시오 공항
베트남
다낭 - 다낭 국제공항
브루나이
반다르스리브가완 - 브루나이 국제공항
인도네시아
수라바야 - 주안다 국제공항
태국
방콕 - 돈므앙 국제공항 - (수완나품 국제공항으로 이양)
우타파오 - 우타파오 국제공항
나코시탐마탓 - 나코시탐마탓 공항
나콘라차시마 - 나콘라차시마 공항
나콘파놈 - 나콘파놈 공항
난 - 난 공항
부리람 - 부리람 공항
람빵 - 람팡 공항
로이 - 로이 공항
매솟 - 매솟 공항
매홍손 - 매홍손 공항
빠따니 - 빠따니 공항
사콘나콘 - 사콘나콘 공항
코사무이 - 사무이 공항
탁 - 탁 공항
펫차분 - 펫차분 공항
프래 - 프래 공항
핏사눌록 - 핏사눌룩 공항
과거 취항지 > 아시아 > 남아시아

방글라데시
치타공 - 샤아마나트 국제공항
인도
가야 - 갸아 공항 계절편
콜카타 - 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항
과거 취항지 > 아시아 > 서남아시아

바레인
마나마 - 바레인 국제공항
사우디아라비아
리야드 - 킹 칼리드 국제공항
다란 - 다란 국제공항
아랍에미리트
아부다비 - 아부다비 국제공항
두바이 - 두바이 국제공항
오만
무스카트 - 무스카트 국제공항 - (카라치 경유)
이라크
바그다드 - 바그다드 국제공항
이란
테헤란 - 테헤란 메흐라바드 국제공항
테헤란 - 테헤란 이맘 호메이니 국제공항
쿠웨이트
쿠웨이트 시티 - 쿠웨이트 국제공항
파키스탄
이슬라마바드 - 베나지르 부토 국제공항
과거 취항지 > 아프리카 > 북아프리카

이집트
카이로 - 카이로 국제공항
과거 취항지 > 아프리카 > 남아프리카

남아프리카 공화국
요하네스버그 - OR 탐보 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 서유럽

독일
뒤셀도르프 - 뒤셀도르프 국제공항
네덜란드
암스테르담 - 암스테르담 스키폴 국제공항
벨기에
브뤼셀 - 브뤼셀 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 중유럽

스위스
제네바 - 제네바 국제공항
오스트리아
빈 - 비엔나 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 남유럽

그리스
아테네 - 아테네 국제공항
스페인
마드리드 - 마드리드 바하라스 국제공항
바르셀로나 - 바르셀로나 엘프라트 국제공항
튀르키예
이스탄불 - 아타튀르크 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 동유럽

러시아
모스크바 - 도모데도보 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 북유럽

노르웨이
오슬로 - 오슬로 가르데르모엔 국제공항
핀란드
헬싱키 - 헬싱키 반타 국제공항
과거 취항지 > 아메리카 > 북아메리카

미국
뉴욕 - 존 F. 케네디 국제공항
댈러스 - 댈러스 포트워스 국제공항
로스앤젤레스 - 로스앤젤레스 국제공항
시애틀 - 시애틀 타코마 국제공항
캐나다
토론토 - 토론토 피어슨 국제공항
과거 취항지 > 오세아니아 > 오스트랄라시아

뉴질랜드
오클랜드 - 오클랜드 국제공항
크라이스트처치 - 크라이스트처치 국제공항
오스트레일리아
브리즈번 - 브리즈번 공항
애들레이드 - 애들레이드 공항
케언스 - 케언스 공항
퍼스 - 퍼스 공항
과거 취항지 > 오세아니아 > 멜라네시아

누벨칼레도니
누메아 - 누메아 라 톤투타 국제공항
과거 취항지 > 오세아니아 > 미크로네시아

괌
괌 - 앤토니오 B. 원 팻 국제공항
라이트 SRM

| --- | --- |
차종: 중형 버스
제조사: 라이트버스
생산년도: 2016년~
조립:  영국(2016년~)
차체형식: 중형 버스 섀시
차대: 볼보 B5LH
전장: 10.6-11.3m (4x2)
라이트 SRM(Son of Routemaster)은 라이트버스에서 제작하는 2층 버스 차체이다. 볼보 B5LH 섀시에 탑재되며, 뉴 루트마스터와 거의 같은 형상을 가지고 있지만 후면 계단이 없으며, 후면부 디자인에서 차이가 있다.
6대의 시험 차량이 2016년 9월에 런던 버스 13번에서 운행을 시작할 예정이다.
같이 보기

알렉산더 데니스 엔바이로400H 시티
뉴 루트마스터
로마 지하철 C선

| 로마 지하철 C선 |
| --- | --- |

로마 지하철 C선의 노선도
기본 정보
운행 국가:  이탈리아
종류: 도시 철도 / 운행 계통
체계: 로마 지하철
상태: 영업 중
기점: 산 조반니 역
종점: 몬테 콤파트리-판타노 역
역 수: 22
개통일: 2014년 11월 9일
소유자: ATAC
운영자: ATAC
노선 제원
영업 거리: 19.5km
궤간: 1,435mm (표준궤)
전철화: 가공 전차선
로마 지하철  C선
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 2024년- | 2024년- | 2024년- | 2024년- | 2024년- | 2024년- |  |  포리 임페리알리-콜로세오 B |
|  |  |  |  |  |  |  |  암바 아라담-이포니오 |
|  |  |  |  |  |  |  |  산 조반니 A |
|  |  |  |  |  |  |  |  로디 |
| FR1  | FR1  | FR1  | FR1  | FR1  | FR1  |  |  피녜토 |
|  |  |  |  |  |  |  |  말라테스타 |
|  |  |  |  |  |  |  |  테아노 |
|  |  |  |  |  |  |  |  가르데니에 |
|  |  |  |  |  |  |  |  미르티 |
| RM–Giard  | RM–Giard  | RM–Giard  | RM–Giard  | RM–Giard  | RM–Giard  |  |  파르코 디 첸토첼레 |
|  |  |  |  |  |  |  |  알레산드리노 |
|  |  |  |  |  |  |  |  토레 스파카타 |
|  |  |  |  |  |  |  |  토레 마우라 |
|  |  |  |  |  |  |  |  자르디네티 |
|  |  |  |  |  |  |  |  토레노바 |
|  |  |  |  |  |  |  |  토레 안젤라 |
|  |  |  |  |  |  |  |  토레 가이아 |
|  |  |  |  |  |  |  |  그로테 첼로니 |
|  |  |  |  |  |  |  |  두에 레오니-폰타나 칸디다 |
|  |  |  |  |  |  |  |  보르게시아나 |
|  |  |  |  |  |  |  |  볼로녜타 |
|  |  |  |  |  |  |  |  피노키오 |
|  |  |  |  |  |  |  |  그라니티 |
|  |  |  |  |  |  |  |  몬테 콤파트리-판타노 |
로마 지하철 C선(이탈리아어: Linea C)은 이탈리아 로마에서 운행되는 로마 지하철의 세번째 노선이다. 더불어 처음으로 로마에서 완전 자동화된 노선이기도 하다. 몬테 콤파트리-판타노에서 파르코 디 첸토첼레까지 첫번째 구간은 2014년 11월 9일에, 파르코 디 첸토첼레에서 로디까지 두 번째 구간은 2015년 6월 29일에 각각 개통했으며, 현재 2개의 역이 추가로 건설 중에 있다. C선은 로마-피우지 선의 일부로 마지막까지 남아있던 경전철도인 옛 로마-판타노 철도의 일부 구간을 재사용한다. 노선색은 ●초록색이다.
건설

2006년 8월 공사가 시작되기 전에 고고학 조사가 이루어졌다. 2007년 3월에는 로베르토 말라테스타 광장에 위치한 말라테스타 역의 시공식을 시작으로 본격적인 건설에 들어갔다. 한달 후에는 로디 역이 뒤를 이었다.
2008년 5월에는 터널굴착기 두 대가 자르디네티에 설치되었고, 두달 후에는 새로운 지하철 구간이 되는 오래된 노면전차선 구간을 개조하기 위하여 로마-판타노 선이 자르디네티에서 단선됐다. 이 (판타노 - 첸토첼레 역)에서 피아자 로디까지의 구간은 2015년 6월 29일에 개통되었다. 베네치아에서 클로디오-마치니까지 도심을 지나는 구간은 계획 단계에 있었다.
2009년에는 베네치아 광장 (카피톨리노 언덕 부근) 발굴 현장에서 유적이 발견되었는데, 하드리아누스 황제의 아테나이움으로 확인되었다.
2018년 5월 12일 로마 시내 진입구간에 해당되는 세번째 구간 중에서 로디 역부터 산 조반니 역까지의 구간이 개통되었다. 나머지 두 역 (암바 아라담 / 이포니오 역과 콜로세오 역)은 오는 2022년에 완공될 예정이다. 또 콜로세오 역을 지나 베네치아 광장에 역 하나를 더 신설할 수 있는 예산까지 확보되었으나, 본 공사에 대한 정확한 세부일정은 세워지지 않고 있다.
경로

2014년 11월 기준으로, C선의 총 길이는 19.1km에 달하고 22개 역이 있다. 전체 노선에서 4km만이 지하에 있고, 나머지 구간은 지상에 있다.
원래 계획된 두 종착지점은 동쪽으로는 판타노 (몬테콤파트리 코무네의 프라치오네), 북쪽으로는 클로디오-마치니였으나, 2007년 3월에 카시아 가를 따라 북쪽으로 그로타로사까지 더 연장하여 아홉 개의 역을 추가하기로 발표되었다. 차량기지는 그라니티에 지어지고 있다. C선은 산 조반니 역과 오타비아노 - 산 피에트로 - 무세이 바티카니 역에서 A선과, 콜로세오 역에서 B선과 만나게 될 예정이다. 피녜토에서는 FR1선의 새 철도역과 환승역이 지어질 예정이다. 콜로세오 역에는 건설중에 발굴된 고고학 유물을 전시하는 공공박물관이 역내에 지어질 예정이었으나, 자금 부족으로 인하여 계획이 폐기되었다.
원안에는 시내에 있는 라르고 디 토레 아르헨티나에 역 하나가 포함되어 있었지만 그 부지의 고고학 유적이 예상보다 더 광범위한 것으로 밝혀지면서 건설 계획이 취소되었다.
연장

다음과 같은 연장 방안이 연구되고 있다.
(로마 주변을 둘러싼 순환 철도와 로마-비테르보 선과 가까운) 토르 디 퀸토까지 접근하게 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가되며 비냐 클라라 역과 토르 디 퀸토 역에서 FR5선과 만나게 된다.
두번째 차랑기지가 건설될 수도 있는 토르 베르가타까지의 남쪽 연장안. 한 개의 역이 추가된다.
동쪽 지선을 트레노 역에서 폰테 맘몰로 역까지 이어서 B선과 환승되도록 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가된다. 이 연장 구간은 톨리아티 역에서 FR2선과도 만나게 된다.
운행 차량

C선은 2014년 11월 현재 5대의 안살도브레다 무인 지하철 차량으로 운행되고 있다. 안살도브레다 무인 지하철은 밀라노 지하철 5호선과 코펜하겐 지하철, 브레시아 지하철에서도 운행되고 있는 차종이다. C선이 완전히 개통되면 총 30대가 운행될 예정이다.
C선 운행 차량의 모습
R&D특허센터

R&D특허센터(R&D Patent Center)는 지식재산권 중심의 기술획득지원 사업, 첨단부품·소재 IP-R&D 연계전략지원 사업, 국가R&D 특허기술동향조사사업, 국가R&D 특허성과관리사업, 특허관리전문가 파견사업 등의 체계적인 수행을 통하여 국가R&D의 효율성을 높이고, 정부의 IP-R&D 정책개발을 지원함으로써 국가경쟁력 제고에 기여하기 위하여 설립된 대한민국 특허청 산하 한국지식재산연구원 부설기관이다. 서울특별시 강남구 테헤란로 131 (역삼동 647-9) 한국지식재산센터 8층에 위치하고 있다.
연혁

2009년 4월      지식재산권 전략컨설팅 및 IP와 R&D 연계전문기관으로 육성하기 위해 대통령 보고
2009년 7월      특허전략 지원 중앙거점기관으로 심의의결
2009년 11월      한국연구재단과 공동으로 R&D IP협의회 출범
2010년 1월 1일 R&D특허센터 설립
2010년 1월 6일 초대 박종효 소장 취임
2010년 3월      국가R&D 특허성과관리기관으로 지정
2011년 4월      연구노트확산지원부 신설
조직 > R&D특허센터 소장

정책개발팀
조직 > R&D특허센터 소장 > IP전략본부

IP전략혁신팀
IP전략사업팀
조직 > R&D특허센터 소장 > IP기반본부

특허성과관리팀
IP성과활용팀
경영기획팀
같이 보기

특허정보진흥센터
특허심판원
베를린 프로나우역

| 베를린 프로나우 Berlin-Frohnau |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 도이체 반
소재지 : 독일 베를린 라이니켄도르프구
좌표 : 북위 52° 37′ 57″ 동경 13° 17′ 25″﻿ / ﻿북위 52.63250°  동경 13.29028° ﻿ / 52.63250; 13.29028
개업일 : 1910년 5월 1일 (1910-05-01)
등급 : 4
역 코드 : BFOH
승강장수 : 1면 2선
거리표
베를린 북부선 S반선
베를린 북역 기점 13.1 km
   ← 헤름스도르프  (2.0 km)  호엔 노이엔도르프 → (4.0 km)
     
베를린 프로나우역(Bahnhof Berlin-Frohnau)은 베를린 라이니켄도르프구의 프로나우에 위치한 철도역이다. 개통 당시 역명은 프로나우(마르크)(Frohnau (Mark))역이었으며 1938년 2월 1일에 현재의 역명으로 개칭되었다. 역 북쪽으로는 과거 열차선 부지에 S반 인상선 및 회차선이 설치되어 있으며, 이 역 이북의 북부선 S반선은 단선이다.
역 북쪽으로 출입구가 개설되어 있으며, 지상의 프로나우교로 연결된다. 지상과 승강장을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다.