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에어 프랑스
역사

1933년 10월 7일 에르오리앙(프랑스어: Air Orient), 아에로포스탈(프랑스어: Compagnie Générale Aéropostale), 트랑스포르 아에리엥(프랑스어: Société Générale de Transport Aérien, SGTA, 프랑스 최초의 운송회사, 1919년에 설립), 에르 위니옹(프랑스어: Air Union), 나비가시옹(프랑스어: Compagnie Internationale de Navigation, CIDNA)가 합병하여 설립되었다.
에어 프랑스는 유럽의 넓은 지역과 북아프리카의 프랑스 식민지 등에 항공기를 운항하였다. 제2차 세계 대전 동안에는 에어 프랑스는 모로코 카사블랑카로 본사를 옮겼었다. 영화 카사블랑카에 에어 프랑스가 묘사되었다. 제2차 세계 대전이 끝나고 회사는 국유화되어 국유회사 에어 프랑스(프랑스어: Société Nationale Air France)가 1946년 1월 1일 설립되었다.
1948년 6월 16일에 의회의 법률에 의하여 국유회사 에어 프랑스(프랑스어: Compagnie Nationale Air France)가 설립되었다. 정부가 신 회사 지분의 70%를 소유하였었고, 2002년 중반 현재에도 여전히 54%를 가지고 있다. 1948년 8월 4일 막스 하이만이 사장으로 지명되었다. 13년간 임기 동안 그는 쉬드 아비아시옹 카라벨과 보잉 707 기종에 기반을 둔 현대화 정책을 펼쳤다. 1949년 회사는 국제항공통신공동체(SITA)의 설립자 중 하나였다. 에어 프랑스는 1953년부터 데 하비란드 고멧 1 기종을 잠시 사용했으나 커스 비스카운트로 대체되었다. 1959년에 에어 프랑스는 화려한 두 개의 제트 엔진을 가진 쉬드 아비아시옹 카라벨을 널리 사용하기 시작하였다. 또한 보잉기의 사용도 꾸준했다.
그러나 유럽의 국적 항공사였으므로 1974년부터는 에어버스를 채택하였다. 1976년 에어 프랑스는 파리 시 샤를 드 골 공항에서 뉴욕까지 초음속 여객기인 콩코드 SST를 운항하기 시작하였다. 이 여객기는 파리에서 뉴욕까지 3시간 20분이 소요되었는데 이는 음속의 2배에 해당하는 속도였다. 1990년 1월 12일 프랑스 정부가 운영하던 모든 항공사들이 에어 프랑스 그룹으로 합병되었다.
새 지주회사 그룹 에어 프랑스는 1994년 7월 25일의 법률에 의하여 설립되고 1994년 9월 1일 업무를 개시하였다. 이 회사는 에어 프랑스와 에어 인터(에어 프랑스 유럽으로 명칭 변경)의 대주주가 되었다. 1997년에 에어 프랑스 유럽은 에어 프랑스에 완전히 흡수되었다. 1999년 2월 10일 프랑스 정부는 에어 프랑스를 파리 주식 시장에서 일부를 민영화하였다. 에어 프랑스는 2000년 6월에 설립된 스카이팀의 설립 멤버이다.
2003년 9월 30일 에어 프랑스와 네덜란드에 기반을 둔 KLM과 합병하여 새로운 회사인 에어 프랑스-KLM으로 태어난다고 발표하였다. 합병은 2004년 5월 5일에 이루어졌다. 전 에어 프랑스의 주주들은 새 회사의 지분 81%(프랑스 정부가 44%, 다른 민간 주주가 37%)을 가지고 전 KLM이 나머지를 가지고 있다.
프랑스 정부의 지분은 전 에어 프랑스의 54.4%에서 에어 프랑스-KLM의 44%로 줄어서 에어 프랑스의 민영화에 영향을 주었다. 2004년 12월 프랑스 정부는 보유지분 중 18.4%를 매각하여 이제 지분이 20% 아래로 떨어졌다.
유럽 항공사 최초로 A380-800을 도입했으나, 낮은 경제성을 이유로 2019년 말부터 퇴역시키기로 결정했다. 결정적으로 2020년 초 코로나19 사태가 벌어지면서, A380-800은 2020년 5월 20일에 전량 퇴역했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 에어 프랑스의 운항 노선입니다.
2014년 4월 기준으로 에어 프랑스는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

에어 프랑스는 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 맺고 있다. 또한 시티제트, 레지오날, 브릿 에어를 포함해 스카이팀 회원사와 코드셰어가 가능하다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  GOL 항공  KLM  (스카이팀)   TAAG 앙골라 항공  가루다 인도네시아 항공  (스카이팀)   대한항공  (스카이팀)   룩스에어  몬테네그로 항공  방콕 항공  베트남 항공  (스카이팀)   불가리아 항공 |  스칸디나비아 항공 (스카이팀)  아르헨티나 항공  (스카이팀)   아에로멕시코  (스카이팀)   아에로플로트  (스카이팀)   아제르바이잔 항공  알래스카 항공  에어 모리셔스  에어 발틱  에어 세르비아  에어 세이셸 |  에어 아스타나  에어 오스트랄  에어칼린  에어 코르시카  에어 타히티 누이  에티하드 항공  오스트리아 항공 (스타얼라이언스)  우크라이나 국제항공  웨스트제트  일본항공 (원월드) |  전일본공수  (스타얼라이언스)   조지아 항공  중국남방항공  중국동방항공  (스카이팀)   케냐 항공  (스카이팀)   크로아티아 항공 (스타얼라이언스)  핀에어 (원월드) |
보유 기종

2021년 3월 에어 프랑스는 다음과 같은 기종을 운항하고 있으며 화물 기종을 제외한 전 기종의 평균 기령은 9.1년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 |  승객> F |  승객> C |  승객> Y+ |  승객> Y |  승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A220-300 | 41 | 19 | 0 | 20 | 0 | 128 | 148 | 2021년부터 순차적으로 도입 에어버스 A318-100, A319-100 대체 항공기 |
| 에어버스 A318-100 | 6 | 0 | 0 | 18 | 0 | 113 | 131 | 에어버스 A318-100의 최대 운영 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기 : 에어버스 A220-300 |
| 에어버스 A319-100 | 10 | 0 | 0 | 20 | 0 | 122 | 142 | 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기 : 에어버스 A220-300 |
| 에어버스 A319-100 | 10 | 0 | 0 | 20 | 0 | 123 | 143 | 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기 : 에어버스 A220-300 |
| 에어버스 A320-200 | 36 | 0 | 0 | 20 | 0 | 154 | 174 |  |
| 에어버스 A320-200 | 36 | 0 | 0 | 18 | 0 | 160 | 178 |  |
| 에어버스 A321-100 | 4 | 0 | 0 | 20 | 0 | 192 | 212 | 구. 에어 인터 소속 항공기 |
| 에어버스 A321-200 | 10 | 0 | 0 | 36 | 0 | 176 | 212 |  |
| 에어버스 A321-200 | 10 | 0 | 0 | 20 | 0 | 192 | 212 |  |
| 에어버스 A330-200 | 11 | 0 | 0 | 36 | 21 | 167 | 224 |  |
| 에어버스 A350-900 | 35 | 9 | 0 | 36 | 24 | 266 | 324 | 2019년부터 순차적으로 도입 보잉 777-200ER 대체 비행기 KLM과 일부 분산 도입 예정 |
| 에어버스 A350-900 | 35 | 50 | 0 | 36 | 24 | 266 | 324 | 2019년부터 순차적으로 도입 보잉 777-200ER 대체 비행기 KLM과 일부 분산 도입 예정 |
| 에어버스 A350-1000 | 0 | 50 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2019년부터 순차적으로 도입 보잉 777-200ER 대체 비행기 KLM과 일부 분산 도입 예정 |
| 보잉 777-200ER | 18 | 0 | 0 | 40 | 24 | 216 | 280 |  |
| 보잉 777-200ER | 18 | 0 | 0 | 28 | 24 | 260 | 312 |  |
| 보잉 777-300ER | 43 | 0 | 4 | 58 | 28 | 206 | 296 |  |
| 보잉 777-300ER | 43 | 0 | 0 | 42 | 24 | 315 | 381 |  |
| 보잉 777-300ER | 43 | 0 | 0 | 14 | 32 | 422 | 468 |  |
| 보잉 777-300ER | 43 | 0 | 0 | 14 | 28 | 430 | 472 |  |
| 보잉 787-9 | 10 | 0 | 0 | 30 | 21 | 228 | 279 |  |
 에어 프랑스 카고의 보유 기종
| 에어버스 A350F | 0 | 4 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 보잉 777F | 2 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 합계 | 229 | 68 |  |  |  |  |  |  |
자회사 > 에어 프랑스 카고

에어 프랑스 카고(영어: Air France Cargo)는 에어 프랑스의 자회사이자 화물 항공사로 주로 에어 프랑스의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 보잉 777F로 운항하고 있으며 KLM 카고와 함께 스카이팀 카고에 소속되어 있다.
자회사 > 시티제트

시티제트(영어: Cityjet Limited)는 아일랜드 더블린 스워즈 비즈니스 캠퍼스에 본사를 두고 있는 아일랜드의 지역 항공사로 1992년에 설립되었다. 1994년에 최초로 취항했으며 주로 아일랜드의 국내선과 유럽의 국제선 노선을 취항하고 있다.
자회사 > HOP!

HOP!는 2012년 기존의 레지오날과 브릿 에어가 상호 합병하며 브랜드 단일화를 위하여 새롭게 등장항 지역 항공사로 2013년 운항을 시작하였다. 허브로는 파리 오를리 공항과 생텍쥐페리 국제공항을 거점으로 하고 있으며 기존 레지오날과 브릿 에어가 사용한 기종을 계속 사용중이다.
자회사 > 트랜스비아닷컴 프랑스

트랜스비아닷컴 프랑스(영어: Transavia Airlines France)는 2006년에 설립된 항공사로 에어 프랑스의 자회사이자 저가 항공사로 주로 아프리카, 아시아, 유럽에 취항하고 있으며 2007년부터 취항하기 시작했다.
사건 및 사고

에어프랑스 66편
에어프랑스 72편
에어프랑스 298편
에어프랑스 358편
에어프랑스 447편
에어프랑스 4590편
에어프랑스 8969편
에어프랑스 296편
엔테베 작전 (에어프랑스 139편)
사진

에어프랑스 소속 에어버스 A318-100 항공기
에어프랑스 소속 에어버스 A319-100 항공기
에어프랑스 소속 에어버스 A320-200 항공기
스카이팀 도장을 한 에어프랑스 소속 에어버스 A320-200 항공기
에어프랑스 소속 에어버스 A321-200 항공기
에어프랑스 소속 에어버스 A330-200 항공기
에어프랑스 소속 보잉 777-200ER 항공기
에어프랑스 소속 보잉 777-200ER 항공기
에어프랑스 소속 보잉 777-300ER 항공기
에어프랑스 소속 보잉 777-300ER 항공기
스카이팀 도색을 적용한 에어프랑스 소속 보잉 777-300ER 항공기
에어프랑스-KLM과 합병 후 에어프랑스 마크와 KLM 마크
에어 프랑스 프리미엄 이코노미 석
같이 보기

지도주의
프랑스의 항공사 목록
월가를 점거하라

| 월가를 점거하라  Occupy Wall Street |
| --- | --- |
월 가를 점거중인 시위대
날짜: 2011년 9월 17일
지역:  미국 뉴욕주 뉴욕 월 가
목적: 다양한 사회 요구
종류: 점거 운동
월가를 점거하라(영어: Occupy Wall Street, OWS)는 2011년 기준으로 미국 뉴욕주 뉴욕 월 가에서 진행된 시위이다. 미국의 가을이라고 부르기도 하며, 사람들은 아랍의 봄(2011년 이집트 카이로의 타흐리르 광장에서 촉발됨)과 5월에 시작된 스페인의 "분노한 사람들"과 비교하기도 한다.[출처 필요]
개요

캐나다의 반소비지상주의 잡지인 애드버스터즈에서 항의의 의미로 미국 금융 중심가인 월 가에서 행진을 시도하는 등의 활동으로 시위를 호소하였고, 트위터와 같은 SNS로 활동 범위를 넓혀나갔다.
2011년 9월 17일 토요일부터 브로드웨이와 메이든 거리와 가까운 즈카티 공원에서 이틀 밤을 새운 시위대는 월요일 아침이 되자 거리로 나섰다.
즈카티 공원은 2006년 재개장 하기 전에는 자유 광장 공원으로 불렸으며, 이날 이후 즈카티 공원에서는 대중 토론이 열리는 등으로 시위대의 본부와 작전 지휘소가 되었다. 전 세계에서 이 시위에 동참하는 자발적인 원조 물품이 도착하여 쌓이게 되고, 시위대는 추위를 이기기 위해 담요와 가방으로 둘러싸고 근처 가게에서 상자를 가져다 깔고 농성을 계속하였다.
대선

프랭클린 마셜 대학교의 테리 마돈나 정치학자는 "이번 시위는 계층 투쟁이라는 더 큰 주제의 일부이기 때문에 버락 오바마 대통령의 재선에 도움이 될 것"이라고 분석했다.
확산

월가 시위를 모델로 다른 도시에서도 점령시위가 확산되고 있다. 보스턴, 워싱턴, 시카고, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 샌디에이고 등 다른 대도시에서도 시위 가 일어났으며, 미국을 넘어서서 세계 각지로 확산되어 2011년 10월 15일 캐나다의 증권거래소 앞에서도 같은 시위 가 열렸으며, 대한민국의 서울특별시의 여의도, 서울역 등지에서도 시위가 일어났다.
시간대별 정리

2011년 9월 17일 - 미국 사회의 경제 불안과 부조리에 항의하는 "고학력 저임금 세대" 30여명이 월가에서 처음 시위를 벌였다. 구호는 '월가를 점령하라'(Occupy Wall Street)였다. 이들은 미국을 경제위기에 빠뜨리고서도 수백만 달러의 퇴직금을 챙겨 떠나는 월가 최고경영자들에게 분노하고 있다.
2011년 9월 26일 - 다큐멘터리 감독 마이클 무어가 저녁 시위대에 동참했다.
2011년 9월 28일 - 진보정치활동 및 반전운동을 적극적으로 펼쳐온 할리우드 여배우 수전 서랜던(63)이 뉴욕증권거래소(NYSE) 인근의 즈카티 공원에서 열리는 시위에 참여했다.
2011년 10월 1일 - 시위대는 "우리는 미국의 최고 부자 1%에 저항하는 99% 미국인의 입장을 대변한다" "미국의 상위 1%가 미국 전체 부(富)의 50%를 장악하고 있다" "매일 아침 일어나서 방값 걱정, 끼니 걱정을 하지 않게 해 달라" 등 구호를 외쳤다.
10월 15일 시위

10월 15일에 대규모 시위를 미국의 주도적인 활동가들이 주장한 가운데 세계 주요 도시에서 반월가 시위가 전 세계 1500여 개의 도시에서 일어났다. 서울에서도 덕수궁과 여의도 주변에서 반월가 시위가 일어난 가운데 인터넷으로만 이뤄진 반월가 시위는 빈부격차 해소, 비정규직 처우 개선 등으로 국가에 따라 다양하게 나타나고 있다. 이탈리아 로마에서는 폭력적인 시위대가 평화로운 시위대 주변으로 끼어들어 폭력 시위로 격화되면서 최소 70명이 체포된 것으로 보도됐으며 벨기에, 그리스, 스페인 등의 여러 도시에서 금융 권력의 집중과 정치인들의 부패에 대해 각성을 요구했다.
여러 시위 세력들이 시작한 미국에서만 뉴욕, 워싱턴 D.C, 보스턴, 필라델피아, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 마이애미, 시애틀 등 100개 도시에서 동조시위가 벌어졌다. 아시아와 오세아니아와 캐나다, 브라질 등 시간대 상으로 가장 늦게 시작한 아메리카 대륙에서도 시위가 계속되었다. 아시아 주요 도시들에서는 "OCCUPY TOKYO", "OCCUPY TAIPEI" 등의 구호를 외치는 시민들이 행진을 이어갔다. 도쿄의 경우 부유층이 집단 거주하는 롯폰기를 행진하면서 플래카드를 들고 시위에 동참했다.
2012년 메이데이 총파업 선언

2012년 3월, 오큐파이 월스트리트는 메이데이에 총파업(General Strike)를 시행할 것을 선언하고, 2012년 5월 1일을 99%를 위하지 않는 시스템에 대항해 일하지 않는 날, 집안일 하지 않는 날, 학교에 가지 않는 날, 소비하지 않는 날(No Work, No Housework, No School, No Shopping), 즉 "99%가 없는 날"로 만들자고 제안했다. 이번 총파업은 사회가 먼저 선언한 이후에 노동조합의 참여를 촉구했다는 점, 노동조합을 통해 작업장이나 지역 단위로 조직된 노동자가 아니라 오큐파이 운동에 참여하고 있던 불안정노동자(Precariat)들이 선언했다는 점을 특징으로 한다.
같이 보기

토마 피케티
21세기 자본론
존 F. 케네디 국제공항
역사

1942년 : 아이들 와일드·골프 코스의 일부를 공항에 전용. 당초는 4평방 킬로미터밖에 없었지만, 후에 항공기 산업의 활성화에 수반해 후에 16평방 킬로미터가 추가된다.
1948년 7월 1일 : 상업 비행
1948년 7월 31일 : 뉴욕 항만 공사에 운영이 이관되어 국제공항이 된다. 이 때, 정식 명칭으로서 뉴욕 국제공항(영어: New York International Airport, IATA: NYI)을 바꿨다. 하지만 당초 결정하고 있었지만, 이것이 기존의 뉴욕의 공항 (영어: All New York Airports, IATA: NYC)과 혼동하기 쉬웠기 때문에 사용을 보류해, 통칭의 아이들 와일드 공항(영어: Idlewild Airport, IATA: NYC)을 그대로 잠정 공항명에 사용하는 것을 결정했다.
1963년 12월 24일 : 동년 11월 22일 텍사스 댈러스에서 암살된 존 F. 케네디 대통령을 추모하기 위하여 동공항의 정식 명칭을 존 F. 케네디 국제공항(JFK)로 하는 것을 결정했다.
1970년 1월 21일 : 팬아메리칸 월드 항공의 보잉 747-100 기종을 도입해 뉴욕 ~ 런던간 취항했다.
1976년 4월 25일 : 팬아메리칸 월드 항공의 보잉 747SP 기종을 추가로 도입해 뉴욕~ 도쿄 (당시 하네다 국제공항)간 취항된다.
1976년 ~ 2003년 : 영국항공과 에어프랑스에 의해서 콩코드를 도입해 대서양만을 초음속으로 비행한다.
구성 > 터미널 1

터미널 1은 기존 JFK공항의 시설이 취항 항공사들의 요구를 맞추지 못하는 점을 개선하기 위해 1998년에 새로이 건설되었다. 터미널 1 컨소시엄은 에어프랑스, 일본항공, 대한항공, 루프트한자의 총 4개 항공사로 구성되었다.
터미널 1을 이용하는 항공사로서 에어프랑스, 일본항공, 대한항공, 루프트한자 등의 컨소시엄 구성 항공사와 에어프랑스, 대한항공, 알리탈리아, 중국동방항공, 사우디아항공 등의 스카이팀 소속 항공사들과 루프트한자, 중국국제항공, 오스트리아항공, 브뤼셀항공, 에바항공, 터키항공 등의 스타얼라이언스 소속 항공사들이 있으며 필리핀항공, 아제르바이잔항공, 노르웨이 에어 셔틀, 로얄 에어 모로코, 플라이 자메이카 항공 등 항공동맹에 가입되어 있지 않은 항공사들도 터미널 1을 이용하고 있다.
터미널 1은 William Nicholas Bodouva + Associates에서 설계하였으며 JFK공항이 개항한 지 50주년이 되었던 1998년에 개장하였다. 터미널 1에는 총 11개의 보딩게이트가 있으며, 터미널 1의 보딩게이트는 에어 프랑스의 파리 샤를 드 골 공항 노선과 루프트한자에서 프랑크푸르트 공항노선 그리고 대한항공에서 인천국제공항 노선에서 운항되는 에어버스 A380 기종의 취급이 가능하다. 과거, 2003년까지 에어 프랑스에서는 콩코드를 터미널 1에서 운영하기도 했다.
구성 > 터미널 2

1962년 동북아 항공으로서, 브래니프와 델타 항공(前 노스웨스트 항공)사의 집으로 삼고 지금 독점적으로 운영하는 델타 항공에 의해 사용된다 문을 열었다. 동북아 항공사와 브래니프의 붕괴 후, 건물은 팬 아메리칸 월드 항공 및 델타에에 의해 점령되었다. 터미널 4추가 2013년 5월에 개학 이후, 터미널 2델타에 의해 C게이트로, 11 제트웨이 장비를 갖추고 있는 문(C60-C70)다 지정되어 있다.
구성 > 터미널 3

1960년에 팬암으로 완성하고 팬암 전용 터미널이었다. 1971년에는 확대하는 〈플라잉 소서〉라는 지붕이 유명하고 가장 큰 터미널이었다. 팬암의 도산한 1991년 이후는 델타 항공이 매입하고 단장했다. 게이트 수는 17. 통칭월드 포트이다.
현재는 제3터미널의 전 기능이 제4터미널로 이관됐고 3터미널은 완전히 해체됐다.
구성 > 터미널 4

2001년에 개장되었다. 유일한 24시간 이용 가능 터미널. 게이트 수는 38.과거 국제선 도착 터미널(International Arrivals Terminal)로 불렸다.
구성 > 터미널 5

에로 사리넨의 설계로 1962년에 완공하고 옛 트랜스 월드 항공 터미널로 사용되고 있었다. 사리넨의 터미널 빌딩으로 알려진 우아한 디자인은 제3터미널과 함께 케네디 공항을 대표하는 건축물이 되었다.또 역사적 건조물로 지정되고 있다.
그리고 2019년에는 TWA호텔로 새로 단장하여 영업중이다
구성 > 터미널 6(현재 폐쇄 중)

IM페이의 설계로 1969년에 완공하고 옛 내셔널 항공 터미널로 사용되고 있었다. 내셔널 항공이 옛 팬 아메리칸 항공에 인수되자 인접하는 제5터미널을 사용하던 옛 트랜스 월드 항공이 제6터미널을 인수하면서 그 일부를 유나이티드 항공에 대여했다. 2001년에 트랜스 월드 항공이 아메리칸 항공에 인수되자, 제트 블루 항공이 이 터미널을 인수, 750만달러를 들인 대개수 후 이 항공의 허브로 다시 데뷔했다. 게이트 수는 21이다.
구성 > 터미널 7

당초 브리티쉬 에어웨이의 터미널로 1970년에 완성했다. 1991년과 2003년에 각각 단장했다. 게이트 수는 20.2008년 4월 현재 리모델링 작업이 진행되고 있다. 브리티시 에어웨이는 히스로 공항과 존 F케네디 국제 공항에 콩코드 탑승객 전용 공항 라운지 《콩코드 룸》을 마련했다. 현재는 일등석 전용 라운지로 이용되고 있다. 이 터미널을 사용하던 유나이티드 항공은 2015년 10월 24일로서, 이 공항에서의 모든 서비스를 종료한다.
구성 > 터미널 8

당초 아메리칸 항공 터미널로 1960년에 완성했다. 게이트 수는 15고, 2007년 8월에 새로운 제8터미널이 완성되고, 기존 2터미널에 헤어졌다 국제선 국내선 등이 통합됐다.게이트 수는 29.
구성 > 터미널 9

1959년에 10게이트 수에서 완성했다. 아메리칸 항공의 국내선을 중심으로 이용되고 있다. 2007년에 완성한 새로운 제8터미널은 제9터미널 부지를 중심으로 건설된 것이고, 현재 존재하지 않는다.
운항 노선

쿠바행 비행기가 전세편으로 운항되므로, 6 터미널은 1970년에 개장된 터미널로 유나이티드 항공 외에 다른 항공사도 사용해 왔으나, 기존의 5 터미널을 확장하기 위해 2011년에 철거되었다.
운항 노선 > 제1터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 다이나믹 항공: 카라카스, 조지타운(체디 차카)
 대한항공: 서울(인천)
 중국국제항공: 베이징(캐피탈)
 중국동방항공: 상하이(푸둥)
 일본항공: 도쿄(하네다)
 에바 항공: 타이베이(도원)
 필리핀 항공: 마닐라
 사우디아 항공: 리야드, 제다
 아제르바이잔 항공: 바쿠
 로얄 에어 모로코: 카사블랑카
 에어 프랑스: 파리(샤를 드골), 파리(오를리)
 루프트한자: 프랑크푸르트, 뮌헨
 브뤼셀 항공: 브뤼셀
 오스트리아 항공: 비엔나
 알리탈리아 항공: 로마(피우미치노), 밀라노(말펜사)
 터키항공: 이스탄불(아르나부코이)
 아에로플로트: 모스크바(셰레메티예보)
 노르웨이 에어 셔틀: 런던(개트윅), 로마(피우미치노), 바르셀로나, 암스테르담, 오슬로(가르데르모엔), 파리(샤를 드골)
 노르웨이 롱홀: 코펜하겐, 런던(개트윅), 오슬로(가르데르모엔), 파리(샤를 드골), 스톡홀름(알란다)
 아에로멕시코: 멕시코시티
 아에로멕시코 커넥트: 멕시코시티
 인터제트: 캉쿤
 TAME 항공: 키토
 플라이 자메이카 항공: 조지타운(체디 차카), 킹스턴
 케이맨 항공: 그랜드케이맨
 에어 뉴질랜드: 오클랜드
운항 노선 > 제2터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 델타 항공: 애틀랜타, 오스틴, 보스턴, 샤를스턴, 덴버, 디트로이트, 포트로더데일, 라스베이거스, 마이애미, 미니애폴리스/세인트폴, 뉴올리언스, 올랜도, 샌 안토니오, 샌디에고, 산후안 계절편: 버펄로, 신시내티, 포트마이어스, 호놀룰루, 잭슨홀, 피츠버그, 사라소타, 사바나, 워싱턴(내셔널), 웨스트 팜 비치
 델타 커넥션: 볼티모어, 보스턴, 버펄로, 샬럿, 시카고(오헤어), 신시내티, 클리블랜드, 댈러스/포트워스, 디트로이트, 핼리팩스, 인디애나폴리스, 잭슨빌, 미니애폴리스/세인트폴, 내슈빌, 뉴올리언즈, 노퍽, 필라델피아, 피츠버그, 롤리/더럼, 리치먼드, 로체스터, 서배너, 워싱턴(덜레스), 워싱턴(내셔널)
운항 노선 > 제4터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 델타 커넥션: 몬트리올(트뤼도), 토론토(피어슨)
 이베리아 항공: 마드리드
 에어 인디아: 델리, 뭄바이
 에어 세르비아: 베오그라드
 아리크 에어: 무르탈라
 아시아나항공: 서울(인천)
 아비앙카 항공: 보고타, 팔미타, 카르타헤나, 메델린, 메타카나
 에어비앙카 코스타리카: 산살바도르
 아비앙카 엘살바도르: 산페드로술라, 산살바도르
 캐리비안 항공: 조지타운(체디 치카), 킹스턴, 몬테고베이, 토바고
 중화항공: 타이베이(도원)
 중국남방항공: 광저우
 하이난 항공: 청두, 충칭
 코파 항공: 파나마시티
 델타 항공: 콜카타, 암스테르담, 아루바, 바르바도스, 바르셀로나, 버루다, 브뤼셀, 캉쿤, 다카르, 더블린, 프랑크푸르트, 아바나, 런던(히스로), 로스앤젤레스, 마드리드, 맨체스터, 멕시코시티, 밀라노(말펜사), 몬테고베이, 린든, 파리(샤를 드골), 푼타카나, 케플라비크, 로마(피우미치노), 신트마르턴, 샌프란시스코, 산티아고, 산토도밍고, 리스본, 상파울루(구아룰류스), 시애틀(터코마), 세인트토마스, 텔아비브, 취리히 계절편 : 아테네, 베를린(테겔), 코펜하겐, 에딘버그, 글래스고, 모스크바(셰레메티예보), 니스, 말라가, 프라하, 스톡홀름(알란다), 밴쿠버
 이집트 항공: 카이로
 EI AI: 텔아비브
 에미레이트 항공: 두바이, 밀라노(말펜사)
 에티하드 항공: 아부다비
 KLM: 암스테르담
 쿠웨이트 항공: 쿠웨이트
 파키스탄 국제항공: 라호르
 싱가포르 항공: 싱가포르, 프랑크푸르트(암마인)
 남아프리카 항공: 요하네스버그
 선컨트리 항공: 미니애폴리스(세인트폴)
 스위스 국제항공: 취리히, 제네바
 토마스쿡 항공: 맨체스터
 우즈베키스탄 항공: 리가, 타슈겐트
 버진 애틀랜틱 항공: 런던(히스로)
 볼라리스 항공: 과달라하라, 멕시코시티
 웨스트 제트: 캘거리
 XL 에어웨이즈 프랑스: 파리(샤를 드골)
운항 노선 > 제5터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 에어 링구스: 더블린
 ASL 에어웨이즈 아일랜드: 섀넌
 하와이안 항공: 호놀룰루
 제트블루 항공: 아구아딜라, 앨버커키, 안티구아, 아루바, 오스틴, 바바도스, 버무다, 보스턴, 부르뱅크, 버링턴, 캉쿤, 카르타헤나, 샤를스턴, 샤를로트, 시카고(오헤어), 쿠라카오, 데이토나 비치, 덴버, 낫소, 뉴올랜즈, 포트로더레일, 포트마이어즈, 그랜드케이맨, 그레나다, 잭슨빌, 킹스턴, 산토도밍고, 라스베이가스, 라이베리아, 롱비치, 로스앤젤레스, 몬테고베이, 낫소, 뉴올랜즈, 오클랜드, 올랜도, 피닉스(스카이 하버), 폰스, 포르토프랭스, 포트오브스페인, 포틀랜드, 프로비덴시알레스, 푸에르토 바야르타, 푼타카나, 롤리/더럼, 레노/타호, 로체스터, 새크라멘토, 세인트루시아, 세인트마틴, 솔트레이크시티, 샌프란시스코, 샬럿, 새너제이, 산후안, 산티아고데로스카바예로스, 산토도밍고(라스아메리카스), 사라소타, 사바나, 시애틀(터코마), 시러큐스, 템파, 워싱턴(덜레스), 웨스트 팜 비치
 TAP 포르투갈: 리스본
운항 노선 > 제7터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 아르헨티나 항공: 부에노스아이레스
 전일본공수: 도쿄(나리타, 하네다)
 영국항공: 런던(히드로, 개트윅)
 이베리아 항공: 마드리드
 아이슬란드 항공: 케플라비크
 LOT 폴란드 항공: 바르샤바
 오퍼 스키즈: 파리(오를리)
 콴타스 항공: 시드니
 카타르 항공: 도하
운항 노선 > 제8터미널

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 우크라이나 국제항공: 키이우(보리스필)
 알래스카 항공: 라스베이가스, 로스앤젤레스, 산호세, 샌프란시스코, 시애틀(터코마), 포틀랜드 계절편 : 팜 스프링스
 콴타스 항공: 시드니, 오클랜드
 아메리칸 항공: 안티구아, 바르셀로나, 버뮤다, 보스턴, 부에노스아이레스, 캉쿤, 샬럿, 시카고(오헤어), 댈러스/포트워스, 라스베이가스, 런던(히스로), 로스앤젤레스, 마드리드, 마이애미, 밀라노(말펜사), 올랜도, 파리(샤를 드골), 피닉스(스카이 하버), 포르토프랭스, 프로비덴시알레스, 리우데자네이루, 세인트토머스, 샌디에고, 샌프란시스코, 상파울루(구아룰류스), 시애틀(터코마), 워싱턴(내셔널), 취리히 계절편 : 더블린, 에딘버그, 맨체스터, 로마(피우미치노)
 아메리칸 이글 항공: 볼티모어, 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스, 인디애나폴리스, 몬트리올(트뤼도), 내슈빌, 노퍽, 피츠버그, 롤리/더럼, 토론토(피어슨), 워싱턴(내셔널)
 캐세이퍼시픽 항공: 홍콩
 핀에어: 헬싱키
 LATAM 항공 브라질: 리우데자네이루(갈레앙), 상파울루(구아룰류스)
 LATAM 칠레: 부에노스아이레스, 리마, 산티아고
 LATAM 에콰도르: 과야킬
 로얄 요르단 항공: 암만(퀸 알리아)
운항 노선 > 화물 노선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  ABX 에어 :  신시내티(노던켄터키) 
  UPS 항공 :  아테네, 볼티모어, 시카고(록포드), 루이빌, 필라델피아 
  스카이링크 항공 :  해밀턴 
  아틀라스 항공 :  뭄바이, 상하이(푸둥) 
  에버그린 국제항공 :  충칭, 프랑크푸르트(한), 홍콩, 상하이(푸둥) 
  페덱스 익스프레스 :  인디애나폴리스, 멤피스 
  칼리타 에어 :  브뤼셀, 바레인, 시카고(오헤어),  라이프치히(할레), 리에주 
  대한항공 카고 :  브뤼셀, 마이애미, 서울(인천) 
  아시아나 카고 :  서울(인천), 브뤼셀 
  중국국제항공 카고 :  베이징(서우두), 상하이(푸둥), 시카고(오헤어) 
  중화항공 카고 :  타이페이(도원) 
  에바 항공 카고 :  브뤼셀, 시애틀(터코마), 타이페이(도원) 
  캐세이패시픽 카고 :  홍콩(첵랍콕), 밀라노(말펜사) 
  일본화물항공 :  도쿄(나리타) 
  EI AI 카고 :  리에주, 텔아비브(벤구리온) 
  CAL 화물항공 :  텔아비브(벤구리온) 
  사우디아 카고 :  리야드, 담맘, 브뤼셀 
  RAM 카고 :  카사블랑카 
  DHL 에어 UK :  이스트 미들랜드, 라이프치히(할레) 
  에어프랑스 카고 :  파리(샤를 드 골), 시카고(오헤어) 
  ASL 항공 벨기에 :  리에주 
  카고룩스 :  시카고(오헤어), 룩셈부르크, 멕시코시티, 밀라노(말펜사) 
  루프트한자 카고 :  프랑크푸르트, 맨체스터, 멕시코시티 
  아이슬란드 카고 :  레이캬비크(케퓰라비크, 리에주 
  노르딕 글로벌 항공 :  상하이(푸둥), 헬싱키 
  콴타스 프레이트 ( 아틀라스 항공 운영) :  충칭, 시카고(오헤어), 멜버른, 시드니
연계 교통 > 도로 교통

버스의 경우 뉴욕 지하철역과 롱아일랜드 레일로드를 연계하며 이 공항을 지나는 노선으로 Q3, Q6, Q7, Q10, B15번이 있다.
택시의 경우 뉴욕시의 택시와 리무진위원회이 운영하며 뉴욕 도시와 연계한다.
고속도로의 경우 JFK 고속도로와 연계되어 있다.
연계 교통 > 철도 교통

에어트레인 JFK 노선으로 존 F. 케네디 국제공항에서 자메리카 역을 거쳐 하워드 비치역까지 운행한다.
연계 교통 > 기타 교통

헬리콥터 노선의 경우 케네디 공항에서 이스트 34 번가 헬리 포트를 운항했으나 재정 문제로 인해 2009년 5월 25일에 중단되었다.
사건 및 사고 > 대한항공 007편 격추 사건

이 부분의 본문은 대한항공 007편 격추 사건입니다.
1983년 9월 1일 존 F. 케네디 국제공항을 출발, 앵커리지에서 중간 기착 후 서울로 오던 대한항공 소속 007편 비행기가 비행 중 소련 상공에서 수호이 요격기의 공격을 받고 사할린 섬 서쪽에 추락해 미국 하원의원을 포함한 269명 탑승자들이 모두 수장된 사건으로, 사건이 터진 후 많은 논란이 대두되었다.
사건 및 사고 > 팬암 항공 103편 폭파 사건

이 부분의 본문은 팬암 항공 103편 폭파 사건입니다.
1988년 12월 21일 독일 헤센주 프랑크푸르트에 있는 프랑크푸르트 공항을 출발하여 존 F. 케네디 국제공항에 향하던 비행기가 스코틀랜드 상공 10 km 지점에 폭발해 승무원과 승객 258명 전원을 포함해 마을 주민 11명이 사망한 사건이다.
사건 및 사고 > 트랜스월드 항공 800편 추락 사고

이 부분의 본문은 트랜스월드 항공 800편 추락 사고입니다.
1996년 7월 17일 존 F. 케네디 국제공항을 출발하여 프랑스 파리의 샤를 드 골 공항을 거쳐 로마의 레오나르도 다 빈치 국제공항으로 향하던 비행기가 공중에서 폭발 후 롱아일랜드 인근 대서양에 추락하여 탑승자 230명 전원이 사망하였다. 2000년에 와서야 해결이 됐는데 사고 원인은 전기합선으로 인한 연료탱크가 폭발한 것으로 결론을 내렸다.
사건 및 사고 > 스위스 항공 111편 추락 사고

이 부분의 본문은 스위스 항공 111편 추락 사고입니다.
1998년 9월 2일 존 F. 케네디 국제공항을 출발해 스위스의 제네바 국제공항으로 향하던 맥도넬더글러스 MD-11가 이륙 후 기내 화재로 캐나다의 핼리팩스 스탠필드 국제공항으로 회항하던 중 추락해 승무원 14명과 승객 215명 전원이 사망했다. 사고 원인은 기내 1등석의 불법 개조로 인한 고열 화재로 밝혀졌다.
사건 및 사고 > 에어프랑스 4590편 추락 사고

이 부분의 본문은 에어프랑스 4590편 추락 사고입니다.
2000년 7월 25일 파리의 샤를 드 골 공항을 출발해 존 F. 케네디 국제공항으로 향하던 콩코드 비행기가 샤를 드 골 공항을 이륙하자마자 곧바로 추락해 승무원 9명과 승객 100명, 지상에 있던 4명 등 113명이 사망했다.
사건 및 사고 > 대한항공 086편 회항 사건

이 부분의 본문은 대한항공 086편 회항 사건입니다.
같이 보기

뉴어크 리버티 국제공항
라과디아 공항
미국의 공항 목록
TWA 호텔
사진

제 6 터미널과 제 7 터미널
존 F. 케네디 국제공항의 전경
제 4 터미널
존 F. 케네디 국제공항에서 멘하탄까지 운항하는 헬리콥터
제 1 터미널
존 F. 케네디 국제공항역
존 F. 케네디 국제공항의 취항 노선
길강욱

| 길강욱 KANGWOOK KIL |
| --- | --- |
출생: 1988년 12월 7일(1988-12-07)(36세) 대한민국 서울특별시
성별: 남성
학력: Bunka Fashion College 어패럴종합과 Bunka fashion graduate university 패션테크놀로지 코스
경력: 네이비팩토리랩 강욱 길
직업: 패션 디자이너
소속: SOPOCO.inc
웹사이트: www.navyfactorylab.jp
길강욱(한자:吉姜昱, 영문: KANGWOOK KIL, 일본어:キルカンウク 1988년12월07일 ~ )은 대한민국 서울특별시 출생의 패션 디자이너이며, 현재 일본을 거점으로 본인의 브랜드 네이비팩토리랩 강욱 길(NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL)의 컬렉션을 발표 중이다.
인물 > 성향

안티패션적인 성향으로 기존의 틀이나 형식을 거부하며 복식에 관한 새로움을 추구 하기 위해 기존의 옷들을 해체 및 파괴 재조합을 통한 재생, 옷들의 기괴함 등을 주로 활용하는 디자이너
인물 > 연보

1988년 12월7일 대한민국 서울특별시에서 태어났다.
2009년 일본 도쿄로 거주지를 이전 2009년8월 본인의 회사 SOPOCO inc를 설립.
2010년 4월 일본의 패션 학교 Bunka Fashion College 에 입학.
2013년 3월 일본의 패션 학교 Bunka Fashion College 어패럴종합과 학원장상을 받고 졸업.
2013년 4월 일본의 패션대학원 Bunka fashion graduate university 패션 테크놀로지코스 입학.
2013년 9월 대학원 재학 시절에 일본패션 브랜드를 한국으로 병행수입하는 NAVYFACTORY Store를 오픈.
2015년 3월 일본의 패션대학원 Bunka fashion graduate university 대학원 졸업
2015년 네이비팩토리랩 강욱 길의 브랜드에서 남성 의류의 제조 판매를 시작 그해 10월 네이비팩토리랩 강욱 길 최초의 쇼를 대한민국 서울 남산제이그랜하우스에서 Grotesque라는 테마로 개최
2016년 4월 본인의 직영점 NAVYFACTORY Store Grotesque를 대한민국 서울 커먼그라운드에서 오픈. 5월 인천공항 케이어트렉션에서 초청으로 갈라패션쇼를 진행
2016년 10월 9일 편집샵 지페리토(ZEPERITO)를 오픈
2017년 9월이후 한국에서 활동을 끝으로 일본으로 회사를 이전
2018년 일본 도쿄에서 본인의 브랜드 네이비팩토리랩 강욱 길을 전개하고 있다.
학력

Bunka Fashion College 어패럴종합과 (졸업)
Bunka fashion graduate university 패션테크놀로지 코스 (졸업)
주요 브랜드

네이비팩토리랩 강욱 길 (NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL)
컬렉션

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시즌: 테마
2016 Spring Summer: Grotesuqe
2016 2017 Fall Winter: A-team product
2016: Frame
2017 Spring Summer: Grotesuqe Noir
2017 2018 Fall Winter: Grotesque Gentleman
2018 Spring Summer: Mugen
2018 2019 Fall Winter: Gray Dreamer
2019 Spring Summer: Mirage & Hallucination
2019 2020 Fall Winter: I am marginal man

2020 Spring Summer: Demolish

2020 2021 Fall Winter: Country of death

2021 Spring Summer: Subversion

길강욱이 NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL에서 발표한 컬렉션 내용은 위의 표 내용과 같다
약력

2009년 8월 SOPOCO inc 설립
2010년 3월 일본 Bunka Fashion College 입학
2013년 3월 일본 Bunka Fashion College 졸업
2013년 4월 일본Bunka fashion graduate university 입학
2013년 9월 일본 Bunka fashion graduate university 재학시절 NAVYFACTORY Store 온라인스토어를 오픈 패션브랜드 'NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL'의 전신
2015년 3월 Bunka fashion graduate university를 졸업
2015년10월 패션코드에서 브랜드 ‘NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL’ 시즌 2016 SPRING SUMMER 테마 GROTESQUE 컬렉션으로 첫번째 패션쇼로 데뷔하였다.
2016년 3월 대한민국 서울특별시 패션코드에서 브랜드 ‘NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL’ 시즌 2016 2017 FALL WINTER 테마 A-team product 패션쇼 발표
2016년 4월 대한민국 서울특별시 커먼그라운드에서 직영점 NAVYFACTORY Store Grotesuq를 오픈한다
2016년 5월 인천국제공항공사가 개최한 케이어트렉션에서 갈라컬렉션을 발표
2016년 10월 편집샵 지페리토(ZEPERITO) 오픈
2017년 3월 패션코드에서 브랜드 ‘NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL’ 시즌 2017 2018 FALL WINTER 테마 Grotesque Gentleman 패션쇼 발표
2017년 9월 패션코드에서 브랜드 ‘NAVYFACTORYLAB KANGWOOK KIL’ 시즌 2018 SPRING SUMMER 테마 Mugen 패션쇼 발표
같이 보기

네이비팩토리랩 강욱 길
이문동 살인사건

이문동 살인사건(里門洞 殺人事件) 혹은 2004년 이문동 여성 피살 사건은 2004년 2월 6일 오후 7시 10분 경 서울특별시 동대문구 이문동 골목길에서 의류상가 직원 전모씨(24·여)가 흉기에 찔려 살해된 채 발견된 사건이다. 연쇄 살인범인 유영철이 검거되었을 때 본인의 소행이라고 자백을 했으나, 실제로는 다른 연쇄 살인범인 정남규가 저지른 사건임이 밝혀졌다.
영화

진범이 밝혀지지 않은 상태에서 김상철 감독에 의해 18분 단편 영화로 제작되었다.
파이히아

파이히아 해양빌딩
파이히아(Paihia)는 뉴질랜드 북섬 아일랜즈 만에 있는 주요 관광 타운이다. 팡가레이에서 약 60 km 북쪽에 있는 러셀과 케리케리의 역사적인 타운과 가까운 곳에 위치하고 있다. 파이히아라는 이름이 마오리어처럼 들리기는 하지만, 그 기원과 의미는 알려져 있지 않다. 근처에 북쪽으로 와이탕이 조약을 맺었던 와이탕이가 있으며, 주거지와 상업지구인 하루루 폭포와 와테아가 사쪽으로 위치하고 있다. 이곳은 아푸아의 타운이며, 남쪽으로는 작은 주거지인 테 하우미가 있다. 파이히아의 인구는 2006년 인구 센서스를 기준으로 1770명이며, 이 수치는 2001년보다 69명이 감소한 수치이다.
역사

1823년 전도사인 헨리 윌리엄즈가 파이히아에 정착하고, 그 해 뉴질랜드 최초의 교회를 지었다. 1826년 윌리엄 윌리엄즈가 파이히아에 있는 그의 형에게 합류했다. 1838년에는 윌리엄 그랜드 브로튼 주교(오스트레일리아 최초의 그리고 유일한 주교)가 파이히아 전도소에 방문을 해서 최초의 견진성사와 서품식을 했다.
1832년 12월에는 헨리 윌리엄즈가 기록한 뉴질랜드 최초의 크리켓 경기가 열렸다. 1835년에 열리는 크리켓 경기는 찰스 다윈도 관람을 했다. 1835년에는 윌리엄 콜렌소가 뉴질랜드 최초의 인쇄기를 이곳 파아이히아에 설치를 했다.
교육

파이히아의 학교는 모두 십분위 계수 4와 168의 롤을 가진 1 ~ 8학년제의 초등학교이다.
파이히아의 위치
세바스티앙 포르

| 세바스티앙 포르 Sébastien Faure |
| --- | --- |
출생: 1858년 1월 6일
사망: 1942년 7월 14일
성별: 남성
국적: 프랑스
경력: 신학자
직업: 아나키스트, 자유사상가, 세속주의 활동가
같은 이름을 가진 축구 선수에 대해서는 세바스티앙 포르 (축구 선수) 문서를 참고하십시오.

세바스티앙 포르(Sébastien Faure, 1858년 1월 6일 ~ 1942년 7월 14일)는 프랑스의 아나키스트, 자유사상가, 세속주의 활동가이며 통합 아나키즘의 지지자이다.
자유사상가 되기 전까지 포르는 신학자였다. 1888년 아나키즘으로 돌아서기 전에 사회주의자로서 정치학에 관여했다.
작품

The universal pain (1895)
My Communism (1921)
The Forces Of The Revolution (1921)
Religious imposture (1923)
Subversive remarks
The Anarchist Synthesis (1927)[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
Revolutionary Forces (1921) 보관됨 2022-01-18 - 웨이백 머신
Twelve Proofs of the Inexistence of God 보관됨 2021-08-02 - 웨이백 머신 (1908)
시드니 베셰이

| 시드니 베셰이 Sidney Bechet |
| --- | --- |
출생: 1897년 5월 14일
사망: 1959년 5월 14일
성별: 남성
국적: 미국
직업: 재즈 색소폰 연주자, 클라리넷 연주자, 작곡가
시드니 베셰이(영어: Sidney Bechet, 1897년 5월 14일 ~ 1959년 5월 14일)는 미국의 재즈 색소폰 연주자, 클라리넷 연주자, 작곡가이다. 재즈 최초의 중요 독주 연주자들 중 한 명이었으며 트럼펫 연주자 루이 암스트롱이 있기 전 수개월 간 최초로 녹음을 진행했다.
디스코그래피 > 싱글

"Texas Moaner Blues", with Louis Armstrong, 1924
"Cake Walkin' Babies from Home", with Red Onion Jazz Babies, 1925
"Got the Bench, Got the Park (But I Haven't Got You)", 1930
"Blues in Thirds", 1940
"Dear Old Southland", 1940
"Egyptian Fantasy", 1941
"Muskrat Ramble", 1944
"Blue Horizon", 1944
"Dutch Swing College Blues", 1954
"Kansas City Man Blues", 1954
"Petite Fleur", 1959
"Dans les Rues D'Antibes", 1960
"Premier Bal", 1960
"Who's Sorry Now", 1961
"Weary Blues", 1979
디스코그래피 > 앨범

"A Jazz Masterwork", 1948
"Sidney Bechet & Claude Luter", 1950
"Jazz Classics Vol. 1", 1950
"Jazz Classics Vol. 2", 1950
"Sidney Bechet - Bunk Johnson: Days Beyond Recall", 1951
"Sidney Bechet, Claude Luter: On Parade", 1951
"Sidney Bechet, Claude Luter, Andre Reweliotty et son Orchestre: Bechet-Souvenirs", 1951
"Sidney Bechet, Muggsy Spanier: Jam Session", 1952
"Sidney Bechet", 1952
"Port of Harlem Six", 1952
"Soprano Sax Solos", 1952
"French Movies", 2014
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Série noire,
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카터스빌

카터스빌(Cartersville)은 미국 조지아주 바토군의 도시이다. 2020년 미국 인구 조사 기준으로 이 도시의 인구 수는 23,187명이다. 바토군의 군청 소재지이다.
인구

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870년 | 2,232 |  | — |
| 1880년 | 2,037 |  | −8.7% |
| 1890년 | 3,171 |  | 55.7% |
| 1900년 | 3,135 |  | −1.1% |
| 1910년 | 4,067 |  | 29.7% |
| 1920년 | 4,350 |  | 7.0% |
| 1930년 | 5,250 |  | 20.7% |
| 1940년 | 6,141 |  | 17.0% |
| 1950년 | 7,270 |  | 18.4% |
| 1960년 | 8,668 |  | 19.2% |
| 1970년 | 10,138 |  | 17.0% |
| 1980년 | 9,247 |  | −8.8% |
| 1990년 | 12,035 |  | 30.2% |
| 2000년 | 15,925 |  | 32.3% |
| 2010년 | 19,731 |  | 23.9% |
| 2020년 | 23,187 |  | 17.5% |
U.S. Decennial Census