stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
AH-64 아파치
개발 > 신형 공격헬기

1972년 AH-56 샤이엔 개발계획이 취소된 이후, A-10 썬더볼트나 해리어기와 같은 미 공군 및 미 해병대 프로젝트처럼 미국 육군은 지상 통제하에서 장갑차나 탱크 등 장갑차량을 공격하기 위한 항공기를 원했다. 1948년 Key West협정은 육군이 전투용 고정익 항공기를 소유하는 것을 금지했다. 육군은 화력, 성능, 그리고 사거리 면에서 AH-1 코브라보다 더 나은 항공기를 원했다. 그것은 NoE 비행 이후 지형에 대한 기동성을 갖게 될 것dl다. 이를 위해, 미국 육군은 1972년 11월 15일 첨단 공격 헬리콥터 프로그램을 위한 제안요청서 (RFP)를 발표했다. 이 프로젝트의 중요성의 표시로, 1973년 9월 육군은 AAH를 포함한 다섯 개의 가장 중요한 프로젝트를 "빅 파이브"로 지정했다.
제안서는 Bell, Boeing Vertol/Grumman 팀, Hughes, Lockheed, 그리고 Sikorsky에 의해 제출되었다. 1973년 7월, 미국 국방부는 결승전에 진출한 Bell and Hughes Aircraft의 Toolco Aircraft Division (후에 Hughes Helicopters)을 선정했다. 이것은 대회의 1단계를 시작했다. 각 회사는 시제품 헬리콥터를 제작하고 비행 테스트 프로그램을 거쳤다. 휴즈의 모델 77/YAH-64A 시제품은 1975년 9월 30일에 처음 비행한 반면, 벨의 모델 409/YAH-63A 시제품은 1975년 10월 1일에 처음 비행했다. 테스트 결과를 평가한 후 육군은 1976년 벨의 YAH-63A보다 휴즈의 YAH-64A를 선택했다. YAH-64A를 선택한 이유로는 손상에 강한 4개의 블레이드 메인 로터와 YAH-63의 세발자전거 랜딩 기어 배열의 불안정성이 있었다.
그 후 AH-64A는 AAH 프로그램의 2단계에 진입하여 3대의 사전 제작 AH-64A 비행 프로토타입과 지상 시험 장치가 동일한 표준으로 업그레이드되었다. 이 기간 동안 레이저 유도 AGM-114 헬파이어 미사일을 포함하여 무기와 센서 시스템이 통합되고 테스트되었다. 헬파이어 미사일은 헬리콥터 플랫폼을 효과적인 대전차 미사일로 무장하기 위해 1974년에 개발이 시작되었다.
개발 > 양산단계

1981년 3대의 사전 생산 AH-64A가 2차 작전 테스트를 위해 미 육군에 넘겨졌다. 육군 테스트는 성공적이었지만, 이후 1,690 shp (1,260 kW) 등급의 더 강력한 T700-GE-701 버전의 엔진으로 업그레이드하기로 결정되었다. AH-64는 북미 원주민 부족의 이름을 따서 육군 헬리콥터의 이름을 짓는 전통을 따라 아파치 부족의 이름을 따서 1981년 말 아파치로 명명되었다. 1982년에 본격적인 생산이 승인되었다. 1983년 최초의 생산 헬리콥터가 애리조나주 메사에 있는 휴즈 헬리콥터의 시설에서 출시되었다. 휴즈 헬리콥터는 1984년 맥도넬 더글러스가 4억 7천만 달러(2023년 13억 7천 8백만 달러에 해당)에 구입했다. 이 헬리콥터 부대는 이후 1997년 8월 보잉과 맥도넬 더글러스가 합병하면서 보잉의 일부가 되었다. 1986년 AH-64A의 증분 또는 비행 비용은 총 비용을 기준으로 700만 달러였고 평균 비행 비용은 약 1,390만 달러였다.
1985년 감사관실의 국방부 공학 분석에 따르면, 중대한 설계상의 결함은 여전히 시공업체가 해결해야 할 사항이라고 한다. 육군 프로젝트 매니저 윌리엄 H. 포스터 대령은 101개의 조치 항목 목록을 발표했다. 1986년, 알코아 복합구조과가 강도를 최대화하고 무게를 최소화하기 위해 강철과 복합재료를 접착제로 만든 각각 22피트 길이의 메인 로터 블레이드 4개가 이 목록에 추가되었다. 강철-복합 로터는 1500 비행 시간의 수명 동안 육군 규격을 충족할 수 없었고, 단지 146시간 만에 교체가 필요했다. 설계를 여섯 번 변경한 후, 로터 블레이드 수명은 1991년 초까지 1400 시간으로 연장되었다.
기능

미국 육군에서 사용 중인 주요 모델은 AH-64A 아파치와 AH-64D 롱보우 아파치이다. AH-64B는 해병대용으로 계획되었으나, 실제 개발되지는 않았다. AH-64D 모델 개발을 시작할 때에, 레이다가 없는 버전을 AH-64C로 정했었다. 그러나 두 기종의 차이가 로터 위의 레이다 존재 여부뿐이었고, 그것조차 레이다는 탈착하여 다른 헬기에 붙이는게 가능했기 때문에 AH-64C는 양산에 이르지 못했다. 현재 미국은 AH-64A와 AH-64D를 함께 편대 구성하여 운용하고 있다.
강화형인 아파치 가디언을 제외한 다른 모델들은 AH-64A 아파치와 AH-64D 롱보우 아파치의 수출용 버전이다.
웨스트랜드 WAH-64는 영국이 보잉에서 부품을 구매하여 조립/제작한 AH-64D에 몇 가지 개선을 가한 것이다.
기능 > 무인기

한국이 수입한 AH-64E 아파치 가디언 1대는 AH-6U 무인기 3대를 조종할 수 있다. AH-6U 무인기는 한국 육군이 300대를 사용중인 500MD를 무인기로 개조한 것이다.
AH-6U 무인기의 초기 테스트에서, 아파치가 지상에 있는 동안 AH-6U 무인기는 몇 마일 위로 체공하면서, 아파치 부조종사가 헬파이어 미사일을 발사했다. 두 항공기가 장착하고 있는 전술적 공통 데이터 링크 장비는 L-3 정보통신 기술로 제조 되었다. 2006년 6월 30일, 미군의 유마 성능 시험장에서 처음으로 무인 모드로 비행하였다. 비행은 20분의 예정된 시간동안 기지 주변에서 무장 지능, 감시 및 정찰 임무를 테스트하였다.
대한항공에서도 독자적으로 500MD 무인기 개조를 연구 중이다.
제원 (AH-64A/D)

승무원: 2명 (1명은 조종사, 1명은 부조종사 겸 무기관제사)
폭: 14.63 m
높이: 3.87 m
순기체중량: 5,165 kg
유효탑재량: 8,000 kg
최대이륙중량: A형 - 9,525 kg, D형 - 10,432 kg
엔진:
AH-64A: 2 x 제네럴 일렉트릭 T700-GE-701 터보샤프트, 1,690 shp (1,260 kW)
AH-64D: 2 x 제네럴 일렉트릭 T700-GE-701C 터보샤프트, 1,890 shp (1,409 kW)
AH-64E: 2 x 제네럴 일렉트릭 T700-GE-701D 터보샤프트, 2,000 shp
최고속도: 279km
초과금지속도(기체 한계속도): 365 km/h
순항속도: 265 km
전투행동반경: 480 km
최고상승고도: 6,400 m
분당상승률: 12.7 m/s
중량대비출력: 310 W/kg
기관포: 30 mm M230 체인건 기관포 1문 (최대 1,200발)
미사일: 보통 아래의 무장들을 혼합해서 장착한다. 단, 헬파이어와 로켓의 최대 무장 탑재량은 한종류에 한해서이다. 헬파이어 미사일을 16발 탑재하면 70mm 로켓은 탑재할 수 없다.
AGM-114 헬파이어 (최대 16발)
AIM-92 스팅어 (최대 4발)
AIM-9 사이드와인더 (최대 2발)
히드라 70mm 로켓 (최대 76발)
파생형 > AH-64D

AH-64D 아파치 롱보우는 향상된 센서와 무장을 갖추었다. A형과 비교해서 핵심 사항은 주회전날개 위에 부착된 돔형의 AN/APG-78 레이다로서, 이 레이다는 밀리미터파를 사용하는 화력통제레이다(FCR: Fire Control Radar)이다. A형은 1690마력 T700-GE-701 엔진 2기인데, D형은 1890마력 T700-GE-701C 엔진 2기를 사용한다. 주회전날개 위에 부착된 레이돔은 헬기의 가장 높은 부분에 위치하여, AH-64D가 언덕, 나무, 빌딩 등에 동체를 가린 채, 위의 레이돔만 노출하여 목표물을 탐지하고 미사일 조준을 할 수 있다. 데이터 송수신 기능이 향상되어, 다른 AH-64D와 목표물 데이터를 공유할 수 있다. 따라서 가시거리에 있지 않은 목표물도 후방의 AH-64D가 전방의 AH-64D의 목표물 데이터를 공유함으로써 확인할 수 있다. 이러한 방식으로, 아파치 편대는 다수의 목표물들을 단지 레이돔만 노출한 채로 포착할 수 있다.
파생형 > AH-64E

AH-64E 아파치 가디언은 2000마력 T700-GE-701D 엔진을 장착했다. 전자 장비류의 전반적인 향상, 개량형 롱보우 밀리파 레이다를 장비한다. 전자장비의 향상으로 롱보우 레이다의 처리효율이 더욱 증대되었다. 또한 신소재의 활용으로 장갑방어력이 D형에 비해 15%향상되었다. 단순한 장갑방어력뿐만 아니라 골조설계의 강화로 인해 기체의 무장력과 내구력, 비행성능이 대폭 상승하였다. 가장 큰 특징은 공격적인 무인기의 운용성능이다. 장거리 미사일인 JCM을 장착했다. 한국 육군은 MD 500 디펜더 300대를 사용중인데, 보잉은 MD 500을 무인기로 개조하여 AH-6U UAV를 만들었다. 3대의 AH-6U UAV를 조종할 수 있다. AH-6U UAV가 장착할 수 있는 헬파이어 4발*3대=12발만큼의 화력을 더 확보한다. C, D, L, Ku 밴드 주파수를 사용하는 육군의 모든 UAV와 송수신을 할 수 있으며 영상을 수신할 수 있다. 미군과 보잉은 이 기체가 RAH-66에 비해 스텔스 능력을 제외한 모든 면을 압도했다고 공식발표했다. F형의 제작취소로 인해 사실상 마지막 아파치이자 아파치의 완성형으로써 평가받는다.
가격

AH-64A의 가격은 대당 약 1,450만 달러이다. 2003년 9월, 이미 AH-64A+ 20대를 사용 중인 그리스는 12대의 AH-64D를 6억 7,500만 달러에 주문했다. 무장과 지원을 포함한 가격으로 환산하면 AH-64D의 단가는 5,625만 달러이다.
사용 국가

현재 아파치의 사용국가는 다음과 같다:
미국 - AH-64A/D/E 800대
대한민국 - AH-64E 아파치 가디언 36대(최소 36대 추가 도입 검토 중)
그리스 - AH-64A 20대 / AH-64D 12대
일본 - AH-64DJ 12대(1대 사고로 손실)
이집트 - AH-64D 35대
아랍에미리트 - AH-64D 30대
사우디아라비아 - AH-64A/D 12대
이스라엘 - AH-64A/D 45대
영국 - 웨스트랜드 WAH-64 아파치 50대
네덜란드 - AH-64DN 29대
대만 - AH-64E 29대(1대 사고로 손실)
싱가포르 - AH-64D 19대
운영현황 > 미국

아파치는 1989년 파나마 침공 당시 대의 명분 작전에서 처음으로 전투에 투입되었다. AH-64와 AH-64D는 걸프전, 아프가니스탄의 항구적 자유 작전, 이라크에서의 이라크의 자유 작전을 포함한 중동에서의 여러 전쟁에서 중요한 역할을 하였다.
수백대의 기갑 전투 차량을 파괴하면서 아파치는 매우 뛰어난 전차 사냥꾼임을 입증했다.
운영현황 > 아랍에미리트

아랍에미리트는 1991년에서 1994년 사이에 30대의 AH-64A를 구매하였고, 2008년부터 AH-64D 사양으로 업그레이드하기 시작했다. 2016년 12월, 미국 국무부는 37대의 AH-64E 판매 제안을 승인하였고, 의회는 이를 통보하였는데, 이는 28대의 재제작된 헬리콥터와 9대의 신형 헬리콥터로 구성되었다.
UAE AH-64는 2017년 10월 17일에 분실된 것으로 알려졌으며, 2019년에 미국에 의해 대체품이 승인되었다.
운영현황 > 영국

영국은 현재 AH-64D 블록 I 아파치 롱보우의 수정된 버전을 운영하고 있으며, 처음에는 웨스트랜드 WAH-64 아파치라고 불렸으며, 영국 육군에 의해 아파치 AH1로 지정되었다. 웨스트랜드는 1995년 영국 육군의 새로운 공격 헬리콥터를 위해 유로콥터 타이거와 아파치 사이의 경쟁에 이어 보잉사의 라이선스로 67대의 WAH-64 아파치를 제작했다. 아구스타 웨스트랜드가 미국 아파치 변형 모델에서 중요한 방향을 틀었던 것은 더 강력한 롤스로이스 엔진으로 바꾸는 것과 해군 함정에 사용하기 위한 접이식 블레이드 어셈블리의 추가를 포함한다.
운영현황 > 대한민국

2013년 현재 대한민국 국방부는 AH-X 프로젝트를 통해 벨사의 AH-1Z 바이퍼, 터키의 T-129 망구스타와 함께 대결을 펼쳤는데 AH-64E 공격헬기가 결정됐으며, 총 36대를 도입한다.
2016년 5월 27일, 방위사업청은 AH-64E 아파치 가디언 4대를 최초로 육군에 인도했다고 밝혔다. 총사업비 1조 8,400억 원을 투입해 36대를 도입할 계획이며, 2017년 초까지 모두 육군에 인도될 예정이다. 추가로 40여대 도입을 검토 중에 있다.
2017년 1월 27일 AH-64E 아파치 가디언 36대가 육군에 작전배치 완료됐다.
AH-64E 아파치 가디언은 UAV (그레이이글, 또는 쉐도우)를 통제(MUMT, Man UnManned Team)할 수 있다. 그러나, 한국은 LAH 사업으로 소형무장헬기를 200여대 생산할 계획이며, 아직 UAV를 미국에서 대량 수입할 것이라는 보도는 없다. 2018년 3월 대한항공이 AH-6U UAV를 독자적으로 개발중이라는 보도가 있었다.
2016년부터 수명이 종료되는 시기까지는 미국에서 직수입한 헬파이어 미사일을 사용할 것이며, 수명이 끝난 후에는 국산 천검 미사일을 장착할 수 있는지 검토할 것으로 보인다.
운영현황 > 그외 국가

싱가포르는 1999년과 2001년 두 차례에 걸쳐 총 41대의 AH-64D를 획득했다. 파키스탄의 경우, 대테러작전을 위해 6대의 롱보우를 구입하려고 한다. 비공식적인 소식통에 따르면 파키스탄 육군은 최대 30대의 롱보우를 2010년까지 획득하려 한다.[출처 필요]
등장하는 작품들

니콜라스 케이지, 토미 리 존스, 숀 영 출연의 Fire Birds (아파치) (Wings of the Apache)
미국영화 트랜스포머: 사라진 시대에서 그림록을 사격하는 헬기로 나온다.
한국영화 "디워"와 미국영화 "고질라"에서 미 육군의 AH-64 편대가 도심 속에서 괴수를 추격하다 역습을 받아 괴멸당하는 장면이 나온다.
애니메이션 : <명탐정 코난 : 칠흑의 추적자> 검은 조직이 마지막 부분에서 탄 헬리콥터. M230 체인건으로 코난을 공격하는 장면이 나온다.
게임 : <제인 AH-64D 롱보우>와 제인 <AH-64D 롱보우2>, <건쉽>, <건쉽2000>,(워록),<프로토타입1>,<에이스 컴뱃>
같이 보기

웨스트랜드 WAH-64 아파치
아구스타 A129 망구스타 ( 이탈리아)
유로콥터 타이거 ( 독일,  프랑스)
밀 Mi-28 ( 러시아)
WZ-10 ( 중국)
루이발크 ( 남아프리카 공화국)
YUH-61 – XCH-62 – YAH-63 – AH-64 – HH-65 – RAH-66 – TH-67
공격기 목록
헬기 목록
미국의 군용기 목록
미국 육군 항공미사일 사령부
대외군사판매(FMS)

AH-64 아파치에 장착 가능한 무기들
2006년 2월 24일, 미국 육군의 AH-64가 이라크 레마겐(Remagen)에서 화력 지원을 하고 있다.
아뎀 파타푸티언

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  아뎀 파타푸티언  Ardem Patapoutian

출생: 1967년 10월 2일(1967-10-02)(57세) 레바논 베이루트
국적: 미국
출신 학교: 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 캘리포니아 공과대학교
수상: 노벨 생리학·의학상(2021년)
분야: 생물학 신경과학
소속: 스크립스 연구소
아뎀 파타푸티언(영어: Ardem Patapoutian, 아르메니아어: Արտեմ Փաթափութեան, 1967년 10월 2일 ~ )은 미국의 생물학자, 신경과학자이다.
레바논 베이루트에서 아르메니아계 가족의 아들로 태어났으며, 베이루트 아메리칸 대학교를 졸업했다. 1986년에 미국으로 이주하면서 미국 시민권을 취득했고, 1990년에 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스에서 세포 및 발달 생물학 학사 학위를 받았다. 1996년에는 캘리포니아 공과대학교에서 생물학 박사 학위를 받았다. 2021년에 온도·촉각을 느끼는 수용체를 발견한 공로로 데이비드 줄리어스와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
수상 경력

2021년 : 노벨 생리학·의학상
저서 > PIEZO1 + PIEZO2

Coste, B.; Mathur, J.; Schmidt, M.; Earley, T. J.; Ranade, S.; Petrus, M. J.; Dubin, A. E.; Patapoutian, A. (2010년 9월 2일). “Piezo1 and Piezo2 Are Essential Components of Distinct Mechanically Activated Cation Channels”. 《Science》 (American Association for the Advancement of Science (AAAS)) 330 (6000): 55–60. Bibcode:2010Sci...330...55C. doi:10.1126/science.1193270. ISSN 0036-8075. PMC 3062430. PMID 20813920.
Coste, Bertrand; Xiao, Bailong; Santos, Jose S.; Syeda, Ruhma; Grandl, Jörg; Spencer, Kathryn S.; Kim, Sung Eun; Schmidt, Manuela; Mathur, Jayanti; Dubin, Adrienne E.; Montal, Mauricio; Patapoutian, Ardem (2012년 2월 19일). “Piezo proteins are pore-forming subunits of mechanically activated channels”. 《Nature》 (Springer Science and Business Media LLC) 483 (7388): 176–181. Bibcode:2012Natur.483..176C. doi:10.1038/nature10812. ISSN 0028-0836. PMC 3297710. PMID 22343900.
Kim, Sung Eun; Coste, Bertrand; Chadha, Abhishek; Cook, Boaz; Patapoutian, Ardem (2012년 2월 19일). “The role of Drosophila Piezo in mechanical nociception”. 《Nature》 (Springer Science and Business Media LLC) 483 (7388): 209–212. Bibcode:2012Natur.483..209K. doi:10.1038/nature10801. ISSN 0028-0836. PMC 3297676. PMID 22343891.
저서 > PIEZO2

Ranade, Sanjeev S.; Woo, Seung-Hyun; Dubin, Adrienne E.; Moshourab, Rabih A.; Wetzel, Christiane; Petrus, Matt; Mathur, Jayanti; Bégay, Valérie; Coste, Bertrand; Mainquist, James; Wilson, A. J. (December 2014). “Piezo2 is the major transducer of mechanical forces for touch sensation in mice”. 《Nature》 (영어) 516 (7529): 121–125. Bibcode:2014Natur.516..121R. doi:10.1038/nature13980. ISSN 1476-4687. PMC 4380172. PMID 25471886.
Woo, Seung-Hyun; Ranade, Sanjeev; Weyer, Andy D.; Dubin, Adrienne E.; Baba, Yoshichika; Qiu, Zhaozhu; Petrus, Matt; Miyamoto, Takashi; Reddy, Kritika; Lumpkin, Ellen A.; Stucky, Cheryl L.; Patapoutian, Ardem (2014년 4월 6일). “Piezo2 is required for Merkel-cell mechanotransduction”. 《Nature》 (Springer Science and Business Media LLC) 509 (7502): 622–626. Bibcode:2014Natur.509..622W. doi:10.1038/nature13251. ISSN 0028-0836. PMC 4039622. PMID 24717433.
후안 소토 (축구 심판)

| 개인 정보 |
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원어 이름: Juan Ernesto Soto Arévalo
출생일: 1977년 10월 14일(1977-10-14)(47세)
국적: 베네수엘라
스포츠 심판 정보
종목: 축구
후안 에르네스토 소토(영어: Juan Ernesto Soto Arévalo, 1977년 10월 14일 ~ )는 베네수엘라의 축구 심판이다. 2005년부터 국제축구연맹 주관 대회의 심판도 맡고 있다.
라스트 아이돌

이 문서는 2022년 5월에 활동 종료한 라스트 아이돌에 관한 것입니다. 2023년 9월부터 활동 개시한 신생 라스트 아이돌에 대해서는 my fav 문서를 참고하십시오.
| 라스트 아이돌 ラストアイドル  |
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라스트 아이돌 멤버 (2019년)
기본 정보
국가:  일본
장르: 제이 팝
활동 시기: 2017년 ~ 2022년 5월 31일
레이블: Virgin Music
소속사: TWIN PLANET
웹사이트: 공식 홈페이지
이전 구성원
전 멤버
라스트 아이돌(ラストアイドル, Last Idol)은 TV 아사히 계열에서 방송되었던 오디션 프로그램이다. 당시 프로그램부터 탄생해, 2017년 12월 20일에 데뷔한 일본의 여성 아이돌 그룹 이름이다. 프로듀서는 아키모토 야스시. 약칭은 라스아이(ラスアイ). 2022년 5월 31일을 기해 활동을 일시 종료했다.
2023년 9월부터 신생 라스트 아이돌(2024년 6월에 「my fav(마이 페브)」에 개명)이 활동한다.
개요 > 퍼스트 시즌

아키모토 야스시가 프로듀스하는 「궁극의 아이돌 그룹」 멤버를 뽑기위해 만들어진 오디션 프로그램. 2017년 8월 13일부터 12월 24일까지 총 20화가 방영되었다.
프로그램을 통해 걸그룹 라스트 아이돌과 4개의 유닛(Good Tears, 슈크림 로켓(シュークリームロケッツ), Love Cocchi, Someday Somewhere)이 탄생했다.
개요 > 세컨드 시즌

퍼스트 시즌을 통해 탄생한 라스트 아이돌 (현 LaLuce) 및 4개 유닛 간의 싱글 타이틀 곡 쟁탈 배틀 프로그램. 2018년 1월 14일부터 4월 1일까지 총 12화가 방영되었다.
아키모토 야스시, 코무로 테츠야, 층쿠, 오다 테츠로, 사시하라 리노 등 유명 프로듀서가 참가해 화제를 모았다.
해당 시즌에서 프로그램의 우승 유닛과 방송 명칭과의 구분을 위해 라스트 아이돌이 「LaLuce」로 개칭되었다.
개요 > 서드 시즌

라스트 아이돌 2기생 모집을 위해 2018년 4월 15일부터 9월 30일까지 총 21화로 방영된 오디션 프로그램.
퍼스트 시즌의 방식을 답습하는 한편, 소속 연예 사무소가 있는 사람도 참여 가능했던 퍼스트 시즌과는 달리, 아마추어에게 참가자격을 좁혔다.
개요 > 라스트 아이돌 in 아베바 TV

2018년 6월 3일부터 8월 26일까지 아베바 TV를 통해 방영된 싱글 앨범 타이틀곡 쟁탈 프로그램.
개요 > 라스아이, 부탁해!

라스트 아이돌 패밀리 유닛 멤버와 2기생, 2기생 언더 총 52명이 출연하는 버라이어티 프로그램. 2018년 10월 14일부터 2022년 3월 26일까지 방영되었다.
기존 서바이벌 오디션 프로그램과는 달리 참여형 버라이어티 방송의 형태.
개요 > 신생 라스아이

활동 종료 후, 2023년 3월 7일에 신장이 시작. 새로운 프로듀서 이치노미야 유키로 멤버 오디션을 개시해, 9월 22일부터 「신생 라스트 아이돌(新生ラストアイドル, Shinsei Last Idol)」로 실제로 활동을 시작했으나 2024년 6월 21일 그룹명이 「my fav(마이 페브)」로 변경됐다.
이 부분의 본문은 my fav입니다.
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > LaLuce

2017년 12월 17일, 퍼스트 시즌을 통해 7명이 「라스트 아이돌」로 데뷔했다. 데뷔 후 프로그램과의 구별을 위해 영문자 (Last Idol) 명칭을 주로 사용하다 2018년 4월 1일, 세컨드 시즌에서 이탈리아어로 빛을 뜻하는 「LaLuce」로 유닛명을 변경하였다. 결성 당시는 7명. 활동 종료시는 3명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
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| 1 | 아베 나나미 | 阿部菜々実 | あべ ななみ | 2002년 5월 17일(2002-05-17)(22세) | 야마가타현 | 2022년 5월 31일 | 2대 리더 당시 팍스 푸엘라 겸임 현 LIIiEN 멤버 |
| 4 | 야스다 아이리 | 安田愛里 | やすだ あいり | 1999년 6월 24일(1999-06-24)(25세) | 가나가와현 | 2022년 5월 31일 | 라스트 패밀리 초기 멤버 최연장자 현 LIIiEN 멤버 |
| 6 | 스즈키 하루카 | 鈴木遥夏 | すずき はるか | 2003년 6월 29일(2003-06-29)(21세) | 지바현 | 2022년 5월 31일 | 최연소 현 LIIiEN 멤버 |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > Good Tears

퍼스트 시즌 10회에서 공개. 활동 종료시는 2명으로 구성된 유닛. 결성 당시는 4명. 활동 종료시는 2명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 | 아이자와 루카 | 相澤瑠香 | あいざわ るか | 1999년 5월 22일(1999-05-22)(25세) | 미야기현 | 2022년 5월 31일 | 라스트 패밀리 초기 멤버 최연소 |
| 5 | 이케마츠 아이리 | 池松愛理 | いけまつ あいり | 1996년 8월 28일(1996-08-28)(28세) | 후쿠오카현 | 2022년 5월 31일 | 리더 최연장자 전 Rev. from DVL 멤버 |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > 슈크림 로켓

퍼스트 시즌 13회에서 공개되었으며, 2018년 4월 1일 라스트 아이돌 세컨드 시즌에서 우승하며 라스트 아이돌 2번째 싱글의 타이틀 곡을 담당했다. 결성 당시는 3명. 활동 종료시는 2명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 마츠모토 모모나 | 松本ももな | まつもと ももな | 2002년 10월 12일(2002-10-12)(22세) | 가나가와현 | 2022년 5월 31일 | 최연장자 현 타카네노 나데시코 멤버 |
| 2 | 오자와 아이미 | 小澤愛実 | おざわ あいみ | 2003년 4월 9일(2003-04-09)(21세) | 가나가와 현 | 2022년 5월 31일 | 리더 라스트 패밀리 초기 멤버 최연소 현 ≒JOY 멤버 |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > Someday Somewhere

퍼스트 시즌 17화에서 공개. 결성 당시는 6명. 활동 종료시는 2명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 마지마 와카나 | 間島和奏 | まじま わかな | 2000년 4월 26일(2000-04-26)(24세) | 홋카이도 | 2022년 5월 31일 | 리더 라스트 패밀리 초기 멤버 최연장자 |
| 3 | 모미야마 히메리 | 籾山ひめり | もみやま ひめり | 2004년 3월 22일(2004-03-22)(20세) | 도치기현 | 2022년 5월 31일 | 최연소 라스트 패밀리 최연소 전 Spindle 겸임 현 타카네노 나데시코 멤버 |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > Love Cocchi

결성 당시는 5명. 활동 종료시는 3명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 야마모토 아이리 | 山本愛梨 | やまもと あいり | 2002년 11월 8일(2002-11-08)(22세) | 히로시마현 | 2022년 5월 31일 | 최연소 전 ×순문학소녀가극단 멤버 현 Ma'Scar'Piece 멤버 |
| 3 | 오오모리 리오 | 大森莉緒 | おおもり りお | 2001년 12월 22일(2001-12-22)(23세) | 아이치현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 현 Ma'Scar'Piece 멤버 |
| 4 | 니시무라 호노카 | 西村歩乃果 | にしむら ほのか | 1995년 1월 28일(1995-01-28)(30세) | 가나가와현 | 2022년 5월 31일 | 리더 최연장자 라스트 패밀리 최연장자 |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > 전 멤버

| 전 소속 유닛 | No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LaLuce | 2 | 요시자키 아야 | 吉崎綾 | よしざき あや | 1996년 6월 3일(1996-06-03)(28세) | 후쿠오카현 | 2018년 6월 30일 | LaLuce 초대 리더 |
| LaLuce | 7 | 코가 야코 | 古賀哉子 | こが やこ | 1997년 12월 27일(1997-12-27)(27세) | 후쿠오카 현 | 2018년 6월 30일 |  |
| Good Tears | 2 | 오링 | 王林 | おうりん | 1998년 4월 8일(1998-04-08)(26세) | 아오모리현 | 2018년 6월 30일 |  |
| Love Cocchi | 5 | 이시카와 나츠미 | 石川夏海 | いしかわ なつみ | 1996년 6월 15일(1996-06-15)(28세) | 지바현 | 2019년 7월 28일 |  |
| Good Tears | 1 | 탸카하시 마유 | 高橋真由 | たかはし まゆ | 2002년 9월 17일(2002-09-17)(22세) | 사이타마현 | 2019년 8월 6일 | 현 Pimm's 멤버 |
| Someday Somewhere | 5 | 키요하라 리오 | 清原梨央 | きよはら りお | 2000년 11월 14일(2000-11-14)(24세) | 에히메현 | 2019년 12월 26일 | 현 きみとバンド 멤버 |
| LaLuce | 2 | 오오이시 나츠미 | 大石夏摘 | おおいし なつみ | 2004년 6월 18일(2004-06-18)(20세) | 도쿄도 | 2020년 3월 31일 |  |
| Someday Somewhere | 4 | 야마다 마히로 | 山田まひろ | やまだ まひろ | 1998년 10월 15일(1998-10-15)(26세) | 아이치현 | 2020년 4월 5일 | 현 DEARKISS 멤버 |
| Someday Somewhere | 2 | 이노코 레이아 | 猪子れいあ | いのこ れいあ | 2003년 11월 21일(2003-11-21)(21세) | 홋카이도 | 2020년 6월 30일 | 전 iDOL Street 스트리트생 8기 |
| Someday Somewhere | 6 | 키무라 미사키 | 木村美咲 | きむら みさき | 1999년 6월 3일(1999-06-03)(25세) | 아키타현 | 2021년 2월 28일 |  |
| Good Tears | 4 | 아사히 카나 | 朝日花奈 | あさひ かな | 1997년 7월 13일(1997-07-13)(27세) | 지바 현 | 2020년 12월 31일 |  |
| Love Cocchi | 2 | 나카무라 슈리 | 中村守里 | なかむら しゅり | 2003년 6월 14일(2003-06-14)(21세) | 도쿄 도 | 2020년 12월 31일 |  |
| LaLuce 슈크림 로켓 | 3 | 나가츠키 미도리 | 長月翠 | ながつき みどり | 2000년 5월 17일(2000-05-17)(24세) | 에히메현 | 2021년 7월 31일 |  |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 1기생 > 미가입 출연자

| 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 타키구치 키라라 | 滝口きらら | たきぐち きらら | 2000년 2월 10일(2000-02-10)(25세) | 지바현 |  |
| 야츠루기 사쿠라 | 八剱咲羅 | やつるぎ さくら | 1998년 9월 8일(1998-09-08)(26세) | 지바 현 |  |
| 카모하라 레나 | 蒲原令奈 | かもはら れな | 2002년 1월 9일(2002-01-09)(23세) | 오키나와현 |  |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 2기생 > 라스트 아이돌 2기생

서든 시즌의 결과 선정된 멤버 12명 중 활동 종료시는 7명.
| No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 하시모토 모모코 | 橋本桃呼 | はしもと ももこ | 2003년 6월 28일(2003-06-28)(21세) | 야마구치현 | 2022년 5월 31일 | 현 타카네노 나데시코 멤버 |
| 5 | 사사키 코코로 | 佐佐木一心 | ささき こころ | 2004년 3월 11일(2004-03-11)(20세) | 시즈오카현 | 2022년 5월 31일 | 최연소 현 fishbowl 멤버 |
| 6 | 야마모토 루나 | 山本琉愛 | やまもと るな | 2003년 12월 28일(2003-12-28)(21세) | 시즈오카 현 | 2022년 5월 31일 | 현 루루네이게 멤버 |
| 9 | 오오바 유메 | 大場結女 | おおば ゆめ | 2000년 12월 6일(2000-12-06)(24세) | 지바현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 전 JamsCollection 멤버 |
| 10 | 하타 미사키 | 畑美紗起 | はた みさき | 1996년 3월 27일(1996-03-27)(28세) | 사이타마현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 |
| 11 | 시모마 카린 | 下間花梨 | しもま かりん | 2001년 3월 14일(2001-03-14)(23세) | 아이치현 | 2022년 5월 31일 |  |
| 12 | 쿠리타 마오 | 栗田麻央 | くりた まお | 2002년 12월 22일(2002-12-22)(22세) | 오사카부 | 2022년 5월 31일 |  |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 2기생 > 라스트 아이돌 2기생 언더

서든 시즌의 탈락자들로 구성된 18명 중 활동 종료시는 12명.
| 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 우타카와 사쿠라 | 宇田川桜夢 | うたかわ さくら | 2004년 2월 21일(2004-02-21)(21세) | 오사카부 | 2022년 5월 31일 | 현 幻想喫茶店 멤버 |
| 오카무라 마나 | 岡村茉奈 | おかむら まな | 1997년 9월 6일(1997-09-06)(27세) | 오사카 부 | 2022년 5월 31일 |  |
| 오쿠무라 유우키 | 奥村優希 | おくむら ゆうき | 1995년 10월 6일(1995-10-06)(29세) | 니가타현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 2024년 12월 31일, 연예활동 종료. |
| 키자키 치사토 | 木﨑千聖 | きざき ちさと | 2002년 11월 2일(2002-11-02)(22세) | 기후현 | 2022년 5월 31일 | 현 에이아이카 멤버 |
| 쿠보타 사야카 | 久保田沙矢香 | くぼた さやか | 2000년 1월 13일(2000-01-13)(25세) | 사이타마 현 | 2022년 5월 31일 | 현 Onephony 멤버 |
| 시노하라 노조미 | 篠原望 | しのはら のぞみ | 1996년 9월 20일(1996-09-20)(28세) | 지바현 | 2022년 5월 31일 | 라스트 아이돌 2기생 초기 멤버 |
| 시라이시 마나 | 白石真菜 | しらいし まな | 1998년 4월 7일(1998-04-07)(26세) | 가나가와현 | 2022년 5월 31일 |  |
| 타카기 미호 | 高木美穂 | たかぎ みほ | 2000년 8월 25일(2000-08-25)(24세) | 홋카이도 | 2022년 5월 31일 | 현 SAKURADOLL 멤버 |
| 타카하시 미노리 | 高橋みのり | たかはし みのり | 1995년 12월 12일(1995-12-12)(29세) | 시즈오카현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 |
| 타카하시 미미 | 髙橋美海 | たかはし みみ | 1999년 7월 17일(1999-07-17)(25세) | 가나가와 현 | 2022년 5월 31일 | 전 ×순문학소녀가극단 멤버 |
| 미야타 유메 | 宮田有萌 | みやた ゆめ | 2002년 10월 17일(2002-10-17)(22세) | 오사카 부 | 2022년 5월 31일 | 현 안스리움 멤버 (風宮ゆめ 명의) |
| 요네다 미이나 | 米田みいな | よねだ みいな | 2001년 9월 11일(2001-09-11)(23세) | 히로시마 현 | 2022년 5월 31일 | 현 zanka 멤버 (Miina 명의) |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 2기생 > 전 멤버

| 전 소속 유닛 | No>  | 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 활동 종료일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2기생 | 8 | 엔메이 아사미 | 延命杏咲実 | えんめい あさみ | 2003년 11월 15일(2003-11-15)(21세) | 도쿄도 | 2019년 7월 28일 |  |
| 2기생 언더 | - | 오다나카 미노리 | 小田中穂 | おだなか みのり | 2001년 10월 10일(2001-10-10)(23세) | 도쿄 도 | 2019년 7월 28일 |  |
| 2기생 언더 | - | 나가이 호노카 | 永井穂花 | ながい ほのか | 2001년 1월 29일(2001-01-29)(24세) | 가나가와현 | 2019년 7월 28일 |  |
| 2기생 | 4 | 시노다 모에 | 篠田萌 | しのだ もえ | 2001년 5월 21일(2001-05-21)(23세) | 사이타마현 | 2019년 9월 29일 |  |
| 2기생 언더 | - | 혼조 쥬리나 | 本城珠莉亜 | ほんじょう じゅりあ | 2004년 4월 2일(2004-04-02)(20세) | 가나가와 현 | 2019년 12월 8일 |  |
| 2기생 | 3 | 타나카 유나 | 田中佑奈 | たなか ゆな | 2005년 8월 23일(2005-08-23)(19세) | 지바현 | 2020년 3월 31일 |  |
| 2기생 언더 | - | 카토 히마리 | 加藤ひまり | かとう ひまり | 1998년 12월 26일(1998-12-26)(26세) | 사이타마 현 | 2020년 4월 5일 |  |
| 2기생 언더 | - | 이와마 히나코 | 岩間妃南子 | いわま ひなこ | 2000년 11월 16일(2000-11-16)(24세) | 도쿄 도 | 2020년 7월 31일 |  |
| 2기생 언더 | - | 스토 모에 | 首藤百慧 | すとう もえ | 2002년 2월 28일(2002-02-28)(23세) | 히로시마현 | 2021년 8월 4일 |  |
| 2기생 | 2 | 미즈노 마나 | 水野舞菜 | みずの まな | 2000년 11월 8일(2000-11-08)(24세) | 가나가와 현 | 2021년 12월 31일 |  |
| 2기생 | 7 | 마치다 호노카 | 町田穂花 | まちだ ほのか | 2003년 3월 31일(2003-03-31)(21세) | 사이타마 현 | 2022년 1월 31일 |  |
활동 종료시 유닛 및 멤버 > 2기생 > 미가입 출연자

| 이름 | 일본어 표기 | 요미가나 | 생년월일 | 출신지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 카와타 리호 | 河田梨帆 | かわた りほ | 1996년 7월 9일(1996-07-09)(28세) | 쿠마모토현 |  |
| 카미나구치 히메카 | 上水口姫香 | かみなぐち ひめか | 2002년 5월 27일(2002-05-27)(22세) | 도쿄도 |  |
디스코그래피 > 싱글

| # | 발매 | 타이틀 | 최고순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2017년 12월 20일 | バンドワゴン 밴드왜건 | 4 |
| 2 | 2018년 4월 18일 | 君のAchoo! 너의 아쵸! | 2 |
| 3 | 2018년 8월 1일 | 好きで好きでしょうがない 좋아서 너무 좋아서 어쩔 수가 없어 | 8 |
| 4 | 2018년 10월 24일 | Everything will be all right 에브리팅 윌 비 올 라잇 | 4 |
| 5 | 2018년 12월 5일 | 愛しか武器がない 사랑 밖에 무기가 없다 | 5 |
| 6 | 2019년 4월 17일 | 大人サバイバー 어른 서바이벌 | 1 |
| 7 | 2019년 9월 11일 | 青春トレイン 청춘 트레인 | 3 |
| 8 | 2020년 4월 15일 | 愛を知る 사랑을 알다 | 1 |
| 9 | 2020년 11월 4일 | 何人も 어떤 사람도 | 3 |
| 10 | 2021년 4월 28일 | 君は何キャラット? 너는 무슨 캐릭터니? | 2 |
| 11 | 2021년 12월 8일 | Break a leg! 브레이크 어 레그! | 3 |
디스코그래피 > 앨범

| # | 발매 | 타이틀 | 최고순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2022년 4월 27일 | ラストアルバム 라스트 앨범 | 1 |
토탈미술관

| 토탈미술관 Total Museum of Contemporary Art |
| --- | --- |
정식 명칭: 토탈미술관
국가: 대한민국
소재지: 서울특별시 종로구 평창동 465-16
ko
웹사이트: http://www.totalmuseum.org/
토탈미술관은 서울특별시 종로구 평창동에 위치한 미술관이다.
같이 보기

서울특별시의 박물관과 미술관 목록
대한민국의 박물관과 미술관 목록
함안군의 농어촌버스

| --- | --- |
함안농어촌버스 113-1번
관리 주체: 함안군청 경제교통과 교통관리담당
차적지: 경상남도 함안군
운행 지역: 경상남도 의령군, 창녕군, 창원시
노선 수: 19
차량 수: 8
웹사이트: 함안군 공영버스 안내 함안군 농어촌버스 안내 함안 ~ 창원 농어촌버스 안내 함안군 경유 창원 시내버스 안내
함안군의 농어촌버스는 시내버스와 동일한 형식으로 함안군 내에서 운행중인 버스를 뜻하며, 함안군에서 시내버스로 안내하는 노선은 마산시외버스터미널, 마산남부시외버스터미널 등 창원시 방면으로 운행하고 있다. 창원시의 시내버스와 동일한 운임을 징수하며 2008년 2월까지는 모두 완행형 시외버스 노선이었다. 본래 시외버스 업체가 운영하기 때문에 창원시내 기점은 별다른 개별 차고지를 보유하지 않고 시외버스터미널로 각각 두고 있다.
현재 운행업체는 경전여객으로, 동일익스프레스(동일고속)라는 법인명칭으로 운행중에 있다. 이전에는 시대별로 다음과 같은 순서로 운영업체가 변경되었다.
우성여객(1971년~2003년) 
→ 성은고속(2003년~2004년 9월) 
→ 우성여객 → 동부강남(2004년 9월~2007년 7월)
→ 경전여객(2007년 7월~)
창원 행 노선의 역사

창원 행 노선은 이전에는 시외버스 노선이었기 때문에 여기서는 시외버스에서 농어촌 버스로 전환하게 된 계기의 시점에서부터 서술한다.
당시 함안 시외버스 운행업체인 동부강남의 파업과 도산으로 함안지역 버스노선의 판도가 크게 변하기 시작했다. 2005년 파업 때는 마창 시내버스 일부의 함안노선신설과 연장이 있었으며, 이후 2007년에 회사가 도산되어 우성-성은-동부강남 계열의 거대한 운영의 맥이 끊기게 되면서, 이때 진주시 소재의 버스운수업체인 경전여객(또는 경전고속, 동일고속)이 새롭게 노선 인가 받은 이후 얼마 안가 농어촌버스로 전환하게 된다.
창원 행 노선의 역사 > 동부강남의 파업(2005년)

이전부터 마산-함안간 시외버스노선은 우성여객이라는 업체가 수년여간 운행해 왔다. 이후 잠시 운영업체가 성은고속으로 바뀌었으나, 기존의 성은고속을 우성여객이 2004년 9월 흡수 합병하면서, 다시 운영권은 우성여객으로 넘어가게 되었다.
이후 우성여객은 2005년 2월 동부강남으로 회사명을 변경하게 되는데, 경영난으로 어려움을 겪던 성은여객을 흡수한 이후 승객감소로 더욱 적자가 심화, 급기야는 유류세를 제때 납부하지 못하고 직원 임금마저 지급 할 수 없는 처지에 놓이자, 결국 시외버스 운전기사들이 2005년 2월 4일부터 파업을 선언해, 마산-함안간 시외버스 노선 이외에 진주나 기타등지로 운행하는 시외버스 노선도 모두 운행이 중단되기에 이르렀다. 지난 2004년 9월 성은고속을 흡수합병하면서 밀린 임금 4억원을 경상남도의 재정지원금으로 지불하기로 하였는데, 연말 채권자들이 모두 가압류하는 바람에 집행을 하지 못하게 되었기 때문이다. 한편 경상남도와 함안군은 전세버스와 타사 시외버스를 긴급투입하여 운행 중단으로 인한 교통 대란을 무마하려했으나 속수무책이었으며, 이로 인해 마산-함안간의 시외교통 이용이 매우 불편해졌다.
한편 경상남도는 마창 시내버스 협의회에도 도움을 요청하게 되는데, 이때 마산-함안간 시외버스 대체노선으로 2005년 7월 18일부터 가야터미널 방면의 좌석버스 800번과 칠원, 칠서 방면의 801번이 임시로 운행되기 시작하였으며, 기존의 시외버스 노선과 마찬가지로 기종점은 마산시외버스터미널이었다. 이후 동부강남이 정상화되었으나 800번과 801번은 그대로 운행하였으며, 이는 사실상의 통상노선으로 굳어지게 되면서 이후 2006년 10월 9일을 기해 800번은 폐선, 기존의 8대 72회로 운행하던 252번을 6대 54회로 운행 횟수를 줄이는 것과 동시에 2대 하루 12회, 90분 간격으로 252-1번이 신설되어 800번의 대체노선으로 가야터미널 방면으로 운행하기 시작하였다. 또한, 250번과 253번 노선이 함안까지 연장되어 운행하게 되었다.
창원 행 노선의 역사 > 동부강남의 도산과 경전여객의 인가(2007년)

2005년 동부강남의 파업이후 동부강남의 정상화가 되는 듯 하더니, 느닷없이 결국 운영적자 악화로 2007년 회사가 도산해버려 그해 2월 2일 버스 운행이 전면 중단되어 함안군 전체의 교통이 완전히 마비되는 사태가 발생하자, 이때도 역시 경상남도와 함안군은 임시버스와 타 사 시외버스를 투입하게 되었다.
여기서는 당시 마산시를 연고로 한 시내시외버스겸업사업자인 '삼도여객'과 진주시를 연고로 한 시외버스 사업자인 경전여객이 경상남도의 주선으로 3월 9일부터 버스를 함안으로 지원운행 투입하기 시작했다. 이 과정에서 기존사업자인 동부강남, 성은고속이 2007년 3월 8일과 4월 30일에 걸쳐 버스운송사업면허가 취소되자 경상남도는 2007년 7월 17일자로 경전여객을 함안지역 모든 시외버스 노선의 운영업체로 정식 인가하게 되면서, 1971년이래 줄곧 함안지역의 시외버스 운수를 담당해온 우성여객-성은고속-동부강남계열을 대신하여 36년 만에 함안지역 시외버스 운송사업자가 바뀌게 되었다.
농어촌 버스로의 전환과 갈등 > 농어촌 버스 전환 요구

함안지역 시외버스 운행을 개시한 지 얼마 안된 2007년 9월 13일, 회사가 소유한 115대의 시외버스차량 가운데 30대를 농어촌버스로 전환해 줄 것을 요청하는 내용을 담은 운송사업 계획 변경을 경상남도에 제출하였다. 제출한 사유로는 '함안군에는 경남도 관할의 시외버스와 마창시내버스만 운행해 군이 제대로 교통분야에 대처할 수 없어, 주민들의 불편해소에 제대로 부흥하지 못하고 있기 때문이다'라고 언급하였다. 이에 따라 경상남도는 사업계획 변경안을 검토하기 시작했다.
일반 농어촌버스로 전환하게 될 경우, 마산시-함안군 경계에서 외곽 30km지점까지 운행이 가능하게 되어 사실상 마산 전 지역을 대상으로 운행할 수 있게 되는것에 대해, 당시 마산 5개 시내버스회사와 당시 준공영제를 시행중이었던 마산시 측은 격렬하게 반대입장을 표명하였다. 이는 버스가 중복운행하게 되면서 마산시 측에서는 기존 노선의 수익감소로 더욱 많은 재정지원금을 투입해야 했기 때문이었다. 이에 대해 경전여객 측은 '이전부터 어시장 방면으로는 운행하고 있었다'며 반박하였다. 결국 함안군내로의 편리한 버스 이용과 마산시의 기존노선 수익감소를 놓고 양 시군은 극렬하게 갈등, 대립해 왔다.