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시안 셴양 국제공항

| 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport | 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport | 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport | 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport | 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport | 시안 셴양 국제공항 西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport |  |
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|  시안 셴양 국제공항 전경 |  시안 셴양 국제공항 전경 |  시안 셴양 국제공항 전경 |  시안 셴양 국제공항 전경 |  시안 셴양 국제공항 전경 |  시안 셴양 국제공항 전경 |  |
| IATA: XIY - ICAO: ZLXY   | IATA: XIY - ICAO: ZLXY   | IATA: XIY - ICAO: ZLXY   | IATA: XIY - ICAO: ZLXY   | IATA: XIY - ICAO: ZLXY   | IATA: XIY - ICAO: ZLXY   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |





| 지역 | 지역 | 시안 | 시안 | 시안 | 시안 |  |
| 위치 | 위치 |  중화인민공화국 산시성 시안시 |  중화인민공화국 산시성 시안시 |  중화인민공화국 산시성 시안시 |  중화인민공화국 산시성 시안시 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 |  중국동방항공  조이 에어  |  중국동방항공  조이 에어  |  중국동방항공  조이 에어  |  중국동방항공  조이 에어  |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 479 m / 1,572 ft | 479 m / 1,572 ft | 479 m / 1,572 ft | 479 m / 1,572 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 34° 26′ 49″ 동경 108° 45′ 05″﻿ / ﻿북위 34.44694°  동경 108.75139° ﻿ / 34.44694; 108.75139 | 북위 34° 26′ 49″ 동경 108° 45′ 05″﻿ / ﻿북위 34.44694°  동경 108.75139° ﻿ / 34.44694; 108.75139 | 북위 34° 26′ 49″ 동경 108° 45′ 05″﻿ / ﻿북위 34.44694°  동경 108.75139° ﻿ / 34.44694; 108.75139 | 북위 34° 26′ 49″ 동경 108° 45′ 05″﻿ / ﻿북위 34.44694°  동경 108.75139° ﻿ / 34.44694; 108.75139 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.xxia.com.cn/[깨진 링크(과거 내용 찾기)] | http://www.xxia.com.cn/[깨진 링크(과거 내용 찾기)] | http://www.xxia.com.cn/[깨진 링크(과거 내용 찾기)] | http://www.xxia.com.cn/[깨진 링크(과거 내용 찾기)] |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| XIYXIY(중국) | XIYXIY(중국) | XIYXIY(중국) | XIYXIY(중국) | XIYXIY(중국) | XIYXIY(중국) |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 05R/23R | 3,000 | 3,000 |  |  | 콘크리트 | 콘크리트 |
| 05L/23L | 3,800 | 3,800 |  |  | 콘크리트 | 콘크리트 |


















| 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) |  |
| 승객 | 승객 | 21,163,130 | 21,163,130 | 21,163,130 | 21,163,130 |  |



시안 셴양 국제공항(중국어: 西安咸阳国际机场, 병음: Xī'ān Xiányáng Guójì Jīchǎng, IATA: XIY, ICAO: ZLXY)은 중화인민공화국 산시성 시안시 서북부의 셴양시에 있는 공항이다. 면적 5km2로 중국 서북 지방에서 가장 큰 공항이다. 중화인민공화국의 서부 대개발로 여객 및 화물 수송이 급속이 증가하고 있다. 2002년에 중국서북항공이 중국동방항공에 합병되기 전까지 중국서북항공의 허브 공항에 속했다. 현재 국내선과 국제선 노선을 통틀어 79개 노선이 운항 중이다. 시안공항은 여객터미널의 경우 2터미널과 3터미널로 나뉘어 운영되고 있으며 터미널에 따라 항공사 체크인 카운터가 달리 있으므로 유의하여야 한다.
역사

1984년 : 국무원과 중앙 군사 위원회에서 공군의 함양 비행장 김병지에 대형 민간 공항 건설을 결정
1987년 8월 : 제1기 공사 착공
1991년 9월 : 하루 제1기 공사 완공, 개항, 동시에 시안 서관 공항은 폐쇄된다
2000년 8월 : 제2기 공사 착공. 공사 비용의 일부는 엔화 차관으로 조달
2003년 9월 16일 : 제2기 공사 완성
2007년 9월 12일 : 3년 가까이 폐쇄한 구 터미널이 제1터미널로 이용 재개
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 목적지 |
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  중국동방항공 :  서울(인천), 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 나고야(주부), 오키나와, 홍콩, 타이페이(도원), 방콕(수완나품), 델리, 시드니, 싱가포르, 모스크바(셰레메티예보), 프랑크푸르트, 파리(샤를 드 골), 
  하이난 항공 :  타이페이(도원), 로마(피우미치노), 도쿄(나리타), 파리(샤를 드 골), 시애틀 
  쓰촨 항공 :  오사카(간사이) 
  심천항공 :  방콕(수완나품) 
  샤먼항공 :  싱가포르 
  스프링 항공 :  오사카(간사이), 이바라키 
  오케이 항공 :  방콕(수완나품) 
  대한항공 :  서울(인천) 
  아시아나항공 :  서울(인천) 
  에어부산 :  부산(김해) 
  진에어 : 제주 
  중화항공:  타이페이(도원) 
  유니 항공 :  타이페이(도원) 
  캐세이 드래곤 항공 :  홍콩 
  일본항공 :  도쿄(나리타) 
  오리엔트 타이 항공 :  푸껫 
  타이 에어아시아 X :  방콕(돈므앙) 
  에어아시아 X :  쿠알라룸푸르 
  비엣제트 항공 :  냐짱 
  몰디브 항공 :  말레
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
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  중국국제항공 :  베이징(서우두), 청두, 구이린, 항저우, 상하이(푸둥), 우루무치, 인촨 
  중국동방항공 :  베이징(서우두), 청두, 충칭, 다용, 구이린, 하이커우, 항저우, 쿤밍, 란저우, 라싸, 난창, 난징, 칭다오, 싼야, 상하이(푸둥), 선전, 우루무치, 우시, 인촨, 위린 
  중국남방항공 :  창사, 청두, 다롄, 광저우, 충칭, 항저우, 하얼빈, 지난, 칭다오, 싼야, 상하이(푸둥), 선양, 선전, 타이위안, 우루무치, 우한, 시닝, 인촨, 우이 
  쓰촨 항공 :  청두 
  샤먼 항공 :  창사, 충칭, 푸저우, 항저우, 난창, 톈진, 우한, 우이산, 인촨 
  하이난 항공 :  베이징(서우두), 창사, 청두, 충칭, 푸저우, 광저우, 구이양, 하이커우, 항저우, 쿤밍, 란저우, 난징, 칭다오, 싼야, 상하이(푸둥), 선전, 우루무치, 우한, 샤먼, 인촨 
  베이징 캐피탈 항공 :  싼야 
  군요 항공 :  상하이(훙차오) 
  럭키 항공 :  쿤밍, 우루무치 
  산둥 항공 :  지난 
  상하이 항공 :  자위관, 란저우, 상하이(푸둥), 시닝 
  선전 항공 :  광저우, 란저우, 난징, 선전, 시닝, 인촨 
  춘추항공 :  상하이(푸둥), 선양 
  조이 에어 :  베이징(서우두), 광저우, 상하이(푸둥) 
  쿤팡 항공 :  창춘, 둔황, 푸저우, 하이라얼, 하이페이, 후허하오터, 황염, 자위관, 란저우, 린이, 만저우리, 난징, 난닝, 친황다오, 스좌장, 타이위안, 톈진, 우한, 우저우, 샹판, 옌타이, 인촨, 위린
같이 보기

중화인민공화국의 공항 목록
안전교육

안전교육(安全敎育)은 사업주가 당해 근로자에게 실시하는 안전에 관한 교육으로 통계적으로 산업재해의 발생이 미숙련자에게 많아 이들에 대한 안전교육은 절실한 문제이다.
개요

안전교육은 신입사원에 대한 공정의 특성·금지사항·작업방법상의 주의점을 주입시키는 일반적 교육과, 특수한 작업장에 배치할 때 작업장의 특수성에 대하여 교육시키는 보충교육이 있다. 이러한 교육은 라인부문의 책임하에 실시되어야 하며, 따라서 안전담당관이 훈련을 담당하더라도 훈련내용의 실행에 대한 책임은 라인부문이 된다.
같이 보기

안전관리 시스템
아산 이충무공 유허

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 대한민국의 사적
현충사 고택
종목: 사적 제155호  (1967년 3월 18일 지정)
면적: 586,992.8m2
시대: 조선시대
소유: 문화재청
위치
아산 이충무공 유허아산 이충무공 유허(대한민국)
주소: 충청남도 아산시 염치읍 48
좌표: 북위 36° 47′ 53″ 동경 127° 02′ 30″﻿ / ﻿북위 36.79806°  동경 127.04167° ﻿ / 36.79806; 127.04167
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
아산 이충무공 유허(牙山 李忠武公 遺墟)는 충청남도 아산시 염치읍에 있는, 충무공 이순신이 무과에 급제하기 전까지 살았던 곳으로, 지금의 현충사이다. 1967년 3월 18일 대한민국의 사적 제155호로 지정되었다.
개요

충무공 이순신이 무과에 급제하기 전까지 살았던 곳을 오늘날 성역화한것을 말한다.
임진왜란 때 큰 공을 세운 이순신을 기리기 위해 숙종 32년(1706)에 사당을 세우고, 1707년 숙종이 직접 ‘현충사’라 이름 지었다. 그 뒤 200년간 사당을 잘 운영해 오다가 한때 일제의 탄압으로 쇠퇴하였다. 광복 후
1967년 국가에서 현충사 성역사업을 마치면서 지금의 모습을 갖추었다.
주요시설로는 이순신의 초상화를 모셔놓은 현충사를 비롯하여 이순신이 자란 옛 집, 활을 쏘며 무예를 연습하던 활터, 정문인 홍살문, 셋째 아들 이면의 무덤이 있다.
충무공이순신기념관에는 국보76호 9점(난중일기 7권, 임진장초 1권, 서간첩 1권), 보물 326호 6점(장검 2병, 요대1구, 옥로1구, 도배구대1쌍), 보물 1564호 16점 (선무공신교서, 기복수직교서 등) 등이 소장되어 있다.
같이 보기

이순신
참고 자료

아산 이충무공 유허 - 국가유산청 국가유산포털
교토 방송

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형태: 주식회사
창립: 1951년 6월 26일
산업 분야: 라디오/텔레비전 방송 사업
본사 소재지: 교토부 교토시 가미교구 가라스마 거리 이치죠하르 타츠마에쵸 600-1
핵심 인물: 대표이사 사장 나카자와 타카시
주요 주주: (주) 쿄세라 간사이 TV 방송 (주) 오므론 교토신문 닌텐도 교토은행 요시모토 흥업 서일본 여객철도 (주) 겟케이칸 (주) 타카라 홀딩스 등
종업원 수: 155명 (2007년 10월 2일 기준)
자회사: (주) KBS 교토 프로젝트 (주) 교토방송 컬쳐센터 (주) 교토 미디어 센터
자본금: 20억 6,200만 엔 (2007년 10월 2일 기준)
웹사이트: www.kbs-kyoto.co.jp
교토방송 주식회사 본사 건물.
교토방송 주식회사(일본어: 株式会社京都放送, Kyoto Broadcasting System Company, Limited 교토 브로드캐스팅 시스템 컴패니, 리미티드[*])는 일본의 교토 시에 위치한 방송사이다 1951년 6월 26일 설립되었으며 라디오와 텔레비전 방송사인 KBS 교토(KBS京都)와, 또 다른 라디오 방송사인 KBS 시가(KBS滋賀)로도 잘 알려져 있다.
개요 > 라디오 방송

방송 지역은 교토부와 시가현이며 NRN 가맹국이다.
예전에는 평일 낮에 텔레비전과 동시방송을 한 적이 있었다.
라디오 오사카·라디오 간사이·와카야마 방송과 「지진등의 대규모 재해시의 상호 원조 협정」을 체결했다.
KBS시가는 일부 시간대에 시가현 전용 프로그램을 방송한 적이 있었으나 현재는 프로그램 하나만 따로 방송하고 있다.(여름 고교야구가 시작될때에는 시가현 대표가 출전한 경기나 시가현에서 열린 대회를 독자적으로 중계하기도 한다.)
마이즈루 송신소와 후쿠치야마 송신소에서는 예전에 자체 제작 뉴스 프로그램을 방송한 적이 있었다.
개요 > 텔레비전 방송 (교토 TV)

방송 지역은 교토 부이며 원칙적으로 독립편성을 중요시된다. 이전에 도쿄 12채널의 프로그램도 많이 방송했으나, TXN 가맹국인 TV 오사카가 개국하면서 방송시청 가능지역이 오사카부와 겹친다는 이유로 시청자 보호관점에서 방송되는 일부 프로그램을 제외하고 TV도쿄의 프로그램을 중단해야만했다.
자사제작 드라마를 많이 방송하고 있으며 최근에는 한국과 대만의 드라마를 많이 방송하고 있다.
개요 > KBS 시가

교토 방송 중파 방송국 시가 방송국을 부르는 말로 1960년 5월 25일 시가현 히코네시에 개국하였으며 NHK 오쓰 방송국과 송신소를 공유하고 있다.
오쓰시 서남부 지역 등 일부지역에서는 교토 방송국을 직접수신할 수 있어 의외로 시가 방송국의 존재를 모르는 사람들이 있다.
교토방송국에서 전송하는 프로그램과 독자적인 지역 프로그램, 교토방송국이 방송하지 않는 NRN계열 프로그램을 방송하고 있으며 이 경우 지역광고를 시가현 지역의 광고로 바꾸기도 한다.
주파수·채널 > 라디오

| 방송국·중계국 | 콜사인 | 주파수 | 출력 | 비고 |
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| 교토 방송국 | JOBR | 1143kHz | 20kW |  |
| 히에이 FM 보완 중계국 |  | 94.9MHz | 3kW |  |
| 마이즈루 중계국 | JOBO | 1215kHz | 2kW |  |
| 후쿠치야마 중계국 | JOBE | 1485kHz | 100W |  |
| 시가 중계국 | JOBW | 1215kHz | 1kW | 통칭 KBS 시가 |
주파수·채널 > 텔레비전

JOBR-DTV - KBS교토 디지털 텔레비전 (京都放送デジタルテレビジョン)
가상채널번호 5
교토시 - 채널 23
연혁

1951년 6월 26일 - 설립.
1951년 12월 1일 - (구) 교토방송(약칭 KHK, 호칭 라디오 교토)으로서, 일본 전국민방에서는 5번째로 개국(당초에는 라디오 영업). 같은 날에 개국한 라디오 도쿄 (지금의 도쿄 방송)의 프로그램을 중심으로 편성.
1958년 - 한큐 전철, 산케이 신문, 교토신문, 고베신문, 고베방송 (지금의 라디오 간사이)와 공동으로 간사이 TV 방송을 개국.
1963년 - 다카시마야 백화점 교토점에 서일본 지역 방송국 중 최초로 외부 스튜디오 개설.
1964년 - 긴키 방송(약칭 KBS)으로 사명변경.
1965년 - 서일본 첫 올나이트 프로그램 「KBS 심야방송」을 개시.
1968년 12월 24일 - 긴키 방송 텔레비전, 그 날부터 시험전파를 발사(히에이산송신소 채널 34, 10 kW).
1969년 2월 1일 - 긴키 방송 텔레비전, 오전 9시 30분 테스트 패턴을 시작으로 시험방송을 개시.
1969년 4월 1일 - 긴키 방송 텔레비전 방송국 개국. 도쿄12채널(지금의 TV 도쿄), 일본교육TV(지금의 TV 아사히)와 네트워크 관계를 맺는다.
1978년 - 심야 라디오 프로그램 올나이트 닛폰 방송 개시(4월).
1980년 - 민영 텔레비전 방송국 중 최초로 황금시간대 정보 프로그램 「타임리 10」 방송개시.
1981년 - 개국 30주년을 기하여, 본사 신사옥 완성. 그와 동시에, KBS 교토라는 호칭 사용시작.
1997년 - 사명을 교토 방송으로 환원.
2001년 - 9월에 선 텔레비전과 업무제휴를 통해 3도 네트워크 확립.
2005년 4월 1일 - 지상파 디지털 텔레비전 방송 본방송 개시.
2007년 4월 - 토메이한 넷6에 참가.
2011년 7월 24일 - 지상파 아날로그 텔레비전 방송 종료
2018년 4월 2일 - 히에이 FM 보완 중계국 개국.
연혁 > 텔레비전 네트워크 변천사

1969년 4월 1일 텔레비전 방송 개시.니혼TV·후지 TV ·NET-TV(현재의 TV 아사히) 프로그램 중 간사이 지역에서 방송되지 않는 프로그램을 방송하는 독립 방송국으로 개국했다.
1975년 3월 31일 마이니치방송에서 도쿄 12채널(현재의 TV 도쿄)준 중심방송국 지위를 이어받았으며 이 일을 계기로 도쿄 12채널의 프로그램을 많이 방송하게 되었다.
1982년 3월 1일 TV 오사카 개국에 따라 TV도쿄 준중심방송국 자리를 TV 오사카에게 양도하면서 독립방송국으로 재출발하게 된다.
보충서술

원래, 교토방송은  라디오 교토(KHK, ラジオ京都) 이전에는 긴키 방송(近畿放送)으로 불렸다. 한편, 약자로는 KBS를 썼다.
방송국의 주주로 있는 기업 대부분이 교토에 본사를 두고 있는 기업이다.
교토부에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국

NHK 교토 방송국
FM교토(독립 라디오 방송국)
같이 보기

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: 일본 포털
: 텔레비전 포털
교토 신문
아산시 을

| 아산시 을 |
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대한민국 국회의원 선거구
현 선거구
신설연도: 2016년
국회의원: 강훈식(더불어민주당)
의원 수: 1인
이전 선거구: 아산시
중복되는 선거구
아산시 을은 대한민국의 국회의원 선거구이다. 충청남도 아산시 일부 지역을 관할한다. 현 지역구 국회의원은 더불어민주당의 강훈식이다.
역사

대한민국 제20대 국회의원 선거를 앞두고 아산시의 인구 증가로 인해 아산시 선거구가 갑, 을로 분구되면서 신설되었다. 신설 당시 염치읍, 배방읍, 송악면, 탕정면, 음봉면, 둔포면, 영인면, 인주면 일대를 관할하였다.
관할 구역 > 아산시

염치읍
배방읍
송악면
탕정면
음봉면
둔포면
영인면
인주면
역대 국회의원

| 선거 | 정당 | 정당 | 의원 |
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| 2016년 |  | 더불어민주당 | 강훈식 |
| 2020년 |  | 더불어민주당 | 강훈식 |
| 2024년 |  | 더불어민주당 | 강훈식 |
알렉산드로스 석관

알렉산드로스 석관
석관의 긴쪽 중 한 곳에 묘사된 페르시아인을 패퇴시키는 알렉산드로스
석관의 짧은 쪽 중 하나를 채색본으로 복원한 모습
알렉산드로스 석관은 알렉산드로스 대왕의 조각이 새겨진 저부조로 장식된 기원전 4세기 말 헬레니즘 시기의 석제 사르코파구스이다.  놀라울만큼 잘 보존되어 있어있고 높은 심미학적 작품으로서 칭송받고 있다. 이스탄불 고고학 박물관의 가장 뛰어난 소장품으로 여겨진다.
역사 > 발견과 설명

알렉산드로스 석관은 두 개씩 짝을 이루는 상당한 장식이 새겨져 있는 4개의 사르코파구스 중 하나이며, 1887년 레바논 시돈 인근의 네크로폴리스에서 그리스계 오스만인 오스만 함디 베이와 아르메니아계 오스만인 예르반트 보스칸에 의한 발굴 작업 중에 발견되었다. 본래는 이수스 전투가 끝나고 바로 알렉산드로스가 임명한 시돈의 왕 아브달로니모스의 석관으로 생각되었고, 카를 셰포트가 리시포스 양식의 영향을 받지 않은 여전히 고전기 양식임을 들어, 아브달로니모스가 죽기 이전의 것으로 증명되었다. 발데마르 헤켈는 이 석관이 페르시아 귀족이자 바빌론 총독이던  마자에우스의 것으로 만들어졌다고 주장했다. 셰포트에 의하면 아티카 양식이 사용됨을 들어 이오니아인 조각가들에 의해 만들어졌다고 여기는 한편 밀러는 시돈에서 작업된 로도스인 작업장에서 만들어졌을 것이라 추정했다.
구조

석관은 다색의 흔적을 가지고 있는 펜텔리콘 대리석으로 그리스 신전 양식을 따 만들어졌다.
석관의 긴쪽에 있는 조각들은 알렉산드로스 대왕이 이수스 전투에서 페르시아군과 싸우는 걸 묘사했다. 폴크마르 폰 그라에베는 나폴리의 유명한 알렉산드로스 모자이크와 견주었고, 에레트리아의 필록세노스의 소실된 공통의 원안에서 두 작품이 전래되었다고 결론지었다. 알렉산드로스는 머리에 사자 가죽을 쓰고 말을 탄체 페르시아 기병을 향해 창을 던지려는 준비를 하고 있는 모습을 보여주고 있다.  폰 그라에베가 동의한 조각들의 “역사성”은 신화적 전투나 왕실의 사냥이보다 덜 강조된 카를 셰폴트의 것으로 보이며, 일부 학자들은 가운데에서 가까운 두 번째 말을 탄 마케도니아인 조각상이 알렉산드로스의 오랜 절친 헤파에스티온을 나타낸다고 믿는다. 세번째 말을 탄 마케도니아인 조각상은 자주 페르디카스로 여겨진다.
반대편의 긴 면에서는 알렉산드로스와 마케도니아인들이 아브달로니모스와 페르시아인들과 함께 사자를 사냥하는 모습을 보인다.
짧은 면의 끝은 눈을 신화속의 사자를 사냥하는 모습을 향하게 하는데, 한쪽 짧은 면은 아브달로니모스가 표범을 사냥하는 장면을 묘사하고, 다른 짧은 면은 가자 전투으로 일거 같은 전투 장면을 묘사하는데, 이 페디먼트 위에 있는 쪽은 페르디카스의 죽음을 보여준다. 지붕 위의 페디먼트는 교전 중에 아브달로니모스를 나타낸다.
아이야 네크로폴리스의 단면. 알렉산드로스 석관은 밑에서 가운데.
김재홍 (작가)

| 김재홍> 작가 정보 |
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출생: 1958년 2월 14일(1958-02-14)(66세)  대한민국 경기도 의정부
직업: 그림책 작가, 화가
등단: 2000년, 《동강의 아이들》
장르: 그림책, 회화
수상: 2007년 BIB 어린이 심사위원상 2006년 프랑스 앵코륍티블상 2004년 에스파스 앙팡상
주요 작품
《동강의 아이들》, 《숲 속에서》, 《고양이학교 시리즈》, 《영이의 비닐우산》, 《그해 가을》
웹사이트: https://www.instagram.com/kjhpainter/
김재홍(Kim Jae-hong, 1958)은 한국의 일러스트레이터이다. 그는 ‘인간과 자연은 하나’라는 작품 세계를 바탕으로 많은 개인전과 단체전을 열었다. 그의 첫 그림책 <동강의 아이들>로 2004년 스위스 ‘에스파스 앙팡 상’을 받았다. 2006년에는 삽화를 그린 <고양이 학교>로 프랑스의 ‘앵코롭티블 상’을, 2007년에는 <영이의 비닐우산>으로 ‘BIB 어린이 심사위원상’을 수상했다. 그는 ‘그림 속 숨은 그림’을 그리는 작품 스타일로 잘 알려져 있다. 숨은 그림을 통해 인간과 자연의 관계를 드러내는 김재홍의 작품 <동강의 아이들>, <숲 속에서>는 프랑스, 일본 등으로 수출되었다.
생애

김재홍은 1958년 2월 14일 대한민국 경기도 의정부에서 태어났다. 1985년 미술계 데뷔부터 2000년도까지는 순수미술 작품을 위주로 작업했고 다수의 개인전과 기획 초대전 및 단체전에 참가했다. 이후 그가 그림책 작가로 데뷔하는데 이억배, 권윤덕, 정승각의 영향을 받았다.
1999년 ‘그림 속에 숨은 그림전’을 통해 그림책 제작 관련 제안을 받게 됐고, <동강의 아이들>을 첫 출간작으로 그림책 작가 활동을 시작하게 된다. 2000년도 첫 출간작 이후 <숲속에서>, <로드킬-우리 길이 없어졌어요>의 글, 그림 작업을 하고 <영이의 비닐우산>, <그해 가을> 등 다수의 그림책, 동화책에 그림을 그렸다. 1985년부터 2023년까지 11회의 개인전과 90여 회의 단체전을 진행했다. 그의 작품들은 국립현대미술관, 부산시립미술관, 전남도립미술관, 경기문화재단 등에 소장되어 있다.
생애 > 불우한 유년 및 청년 시절을 보내다 (1960년대~1980년대)

김재홍은 1958년 2월 14일 경기도 의정부에서 태어났다. 6살 때 부친이 세상을 떠난 후 그는 혼자 세상에 내버려졌다. 그래서 그는 아버지에 대한 기억도 누이동생에 대한 추억도 없다. 그는 친척집을 전전하다 9살 때부터 자취를 하기 시작했다. 서울 서대문구 홍은3동 백련사 밑에서 단칸방 생활을 했다. 신문도 돌리고, 구두도 닦고, 학교는 제대로 다니지 못했다. 여동생 둘은 고아원에 있다가 결국 미국으로 입양되었는데, 22년 후 두 동생을 TV 프로그램을 통해 극적으로 만났다. 이는 그의 인생을 바꾸는 중요한 계기가 된다. 어렸을 때부터 그림을 잘 그린다는 소문난 그가 그림을 그려서 돈을 벌게 된 건 열여섯 살 때였다. 우연히 교회 중등부 선생님으로 봉사 나온 신학대학에 다니던 형이 그의 그림 실력을 알아보고, 만화 그리는 일을 하게 도와줬다. 또 그 형의 도움으로 검정고시를 보고 배재고등학교에 들어가게 되었다. 그림을 그리고 싶어 홍익대학교 서양화과에서 입학했지만, 졸업하지는 못했다. 한 인터뷰에서 그는 그의 가슴 속 응어리들로 다른 친구들처럼 살지 못하게 했고, 학교에서 가르치는 그림 그리는 방식도 내 마음에 들지 않았다고 말했다.
생애 > 민중미술 화가로 활동을 시작하다 (1990년대)

대학을 다니면서부터 미술 학원에서 학생들을 가르치기 시작한 그는 노량진에서 미술 학원을 운영해서 경제적인 기반을 다졌다. 미술 학원을 하면서 꾸준히 작품 활동도 병행했다. 그러다 93년에 학원을 정리하고 전업 작가의 길을 걷게 되었는데, 바로 여동생들을 만난 해였다. 여동생들을 만나고 나니 마음이 풀어지면서 세상이 좀 더 부드러워 보이기 시작했다. 그 뒤에 그는 대표작인 ‘거인의 잠’ 그림도 그리게 되었다. 그는 평소 땅과 산과 들이 갖고 있는 사람의 형상에 관심이 많았다. ‘대지’ 연작과 ‘거인의 잠’ 연작을 보면 자연에서 남다른 것을 발견하는 그의 시선이 참 특별하다는 생각을 하게 된다. 그는 한 인터뷰에서 지리산 노고단을 갔는데, 산을 따라 구불구불 길을 파낸 모습이 거대한 사람이 누워 있는 것 같다고 생각이 들었고, 그 뒤로 산과 들을 바라보면 여러 거인의 모습이 떠올랐다고 말했다.
생애 > 늦깎이 그림책 작가가 되다(2000년대 이후)

그가 그림책 작가가 되기까지 친구들의 도움을 많이 받았다. 민중미술가로 활동하던 그는 안양, 수원 지역 출신 화가인 이억배, 권윤덕, 정승각 등과 함께 <우리의 땅전>이라는 전시 모임을 하고 있었다. 그들은 주로 어린이책에 그림을 그리던 그림책 작가로, 그들이 치열하면서도 열정적으로 그림을 그리는 것을 보고 깊은 감동을 받았고, 자연스럽게 관심을 갖게 되었다고 한다. 그러던 중 1999년 ‘그림 속에 숨은 그림전’을 보고 나서 그림책을 엮어 보자는 제안을 받게 되었다. ‘그림 속의 숨은 그림－동강전’이라는 숨은 그림으로 화제를 불러일으켰다. 숨은 그림이란 얼핏 보면 그냥 동강의 풍경이지만 90도로 세워보면 그 속에 어머니도 보이고, 오누이도 보이는 일종의 착시효과를 노린 것이다. 관람객이 2만 명이 넘었을 정도로 인기를 끌었으며, ‘모자상’ 그림은 고등학교 1학년 미술교과서에 실렸다. 그렇게 해서 나온 책이 《동강의 아이들》이다. 《동강의 아이들》은 출간하자마자, 뜨거운 반응을 얻게 되었고, 그 이후는 그는 독보적인 그림책 작가로 활동을 시작하게 된다.
경력

김재홍은 첫 작품인 <동강의 아이들>로 2004년에 에스파스 앙팡 도서상을 수상했다. 원화인 ‘모자상’은 한국의 고등학교 1학년 미술 교과서에 실렸다. 2001년에 출간한 김진경 글 <고양이 학교>는 대만, 중국, 일본, 프랑스에서 번역, 출판되어 이후 2006년에 프랑스의 아동문학상인 앵코륍티블 상(Le Prix des Incorruptibles)을 수상했다. 해당 작품은 ‘CM2/6e’에 선정된 유일한 동양 작품이다. 이 도서로 파리도서전에 공식 초청되기도 했다. 2007년에는 <영이의 비닐우산>이 BIB 어린이 심사위원상을 받았다. 2016년, 조정래 작가의 ‘태백산맥’ 삽화 작업을 진행했다. 이외에도 한국을 대표하는 문학가인 박완서, 김용택, 김향이, 이금이 등의 작품에 그림을 그렸다.
스타일

김재홍은 자연과 인간을 주제로 한 그림책을 많이 그린다. 그의 작품은 에메랄드빛의 푸른 색감을 사용한다. 대표작인 <동강의 아이들>, <숲 속에서>, <영이의 비닐우산> 등이 그 예시이다. 그의 그림에는 ‘숨은 그림’이 많다. <동강의 아이들> 속 바위와 강물의 풍경에는 큰 새, 곰, 엄마, 아빠, 아이들의 모습이 숨겨져 있다. <숲 속에서>의 숲 배경에서는 매미, 호랑이, 토끼, 잠자리 등을 찾을 수 있다. 독자들은 그림책을 보며 숨은 그림을 찾는 재미를 느낀다.
대표작 > 《동강의 아이들》

동강의 아름다운 자연을 어린이들에게 그림책으로 보여주고자 만든 책. 책장을 펼치면 장면마다 시원한 동강의 계곡이 아름답게 펼쳐진다. 짙푸른 녹음과 맑고 깊은 물, 바위, 모래밭과 그 위에서 노는 동이와 순이의 모습이 정겹게 느껴진다. 강가에 있는 바위로 사람이나 동물의 형상을 그린 ‘그림 속에 숨은 그림’을 발견하는 것도 재
미있다. 무심히 보면 동강의 자연을 그대로 담은 그림인데 그 속에 다른 형상을 만들어 그림을 보는 재미를 느낄 수 있다. 그러나 동강에서 살아가는 아이들의 모습까지 한꺼번에 담다 보니 이야기 그림책으로의 긴장감이 덜하다는 아쉬움도 있다.
《동강의 아이들》은 2004년 에스파스 앙팡 도서상을 수상하기도 했다. 이 상은 스위스 발레(Valais)주(州) 책마을에 본부를 둔 에스파스 앙팡이 주는 상으로, 에스파스 앙팡은 피아제 이론을 바탕으로 ‘어린이에 대한 이해’라는 취지와 목적을 추구하는 여러 가지 사업과 활동을 진행하고 있다. 다국적 심사위원단(작가, 편집자, 심리학자, 불문학자 등 다양한 인원으로 구성)에 의해 2년마다 한 권씩 선정하여 작가에게 시상하고 있으며, 대상은 만 4~10세 어린이를 대상으로 한 책이다. 선정 기준은 어린이들 특유의 세계관을 존중한 책, 어린이로 하여금 깨달음, 느낌, 또는 이해하려는 노력과 같은 반응을 불러일으키는 책, 사실적인 이야기를 들려주는 책 등이다.
대표작 > 《숲 속에서》

《숲 속에서》는 《동강의 아이들》에 이은 김재홍 작가의 두 번째 그림책이다. 도시에서 시골로 이사 온 샘이의 눈에 보이는 경이로운 자연의 모습이 소개된다. 자연은 마치 숨은 그림 찾기처럼 비밀을 간직하고 있다가 경이롭게 바라보는 맑은 눈에만 제 숨은 모습을 드러내는 것 같다. 시골 생활을 지루해하던 샘이는 숲의 신비로움에 눈뜨게 되면서 점차 자연과 시골 생활에 익숙해져 간다. 경이로운 자연을 열린 눈으로 바라보라고, 그래서 사람과 자연이 하나 되는 포근한 세상을 만들어 가자고 이야기한다. 이 메시지를 아름답고 신비로운 숲의 풍경을 통해 온화한 분위기로 전해 주고 있다. 유화로 그려진 그림은 마치 손에라도 잡힐 듯 생생하게 우리 앞에 펼쳐진다.
대표작 > 《고양이 학교 시리즈》

한국 환상 동화로서는 최초로 연작 형식으로 서술된 《고양이 학교》는 총 3부 11권으로 이루어져 있다. 《고양이 학교》는 동서양의 신화와 전설을 토대로 ‘인간과 자연의조화’라는 메시지를 담은 작품으로 마법의 세계, 선과 악의 대결, 다양한 성격의 캐릭터 등이 조화를 이루면서 새로운 차원의 아동판타지를 탄생시킨 것으로 평가 받는다. 특히 《고양이 학교》는 빼어난 스토리만큼이나 삽화가 아름답기로 정평이 나있다. 아크릴 물감을 사용해 극사실주의 화풍으로 표현한 120~130여장의 귀엽고 예쁜 고양이 그림들은 안 그래도 환상적인 이야기를 더욱 환상적으로 만들어준다. 김재홍 작가는 이 작품에서 살아 있는 듯한 사실적인 고양이 묘사와 화려한 색상, 글의 이해와 리듬감을 살리는 뛰어난 구성력을 보여 주었다. 이 작품은 대만, 중국, 일본, 프랑스에서 번역, 출간되었고, 2006년 프랑스의 아동문학상인 앵코륍티블(Le Prix des Incorruptibles) 상 수상작이기도 하다. 2006년 당시 프랑스 전역에서 3천여 개의 학교와 어린이와 청소년 13만5천여 명, 그리고 어른 5천여 명이 투표에 참여해 ‘고양이 학교’를 수상작으로 결정했다. ‘고양이 학교’는 연령별로 일곱 단계로 나누어진 부문에서 우리의 초등학교 5~6학년에 해당하는 ‘CM2/6e’에 동양 작품으로 유일하게 후보작에 올랐다. 2016년에는 한불 수교 130주년을 맞아 열리는 파리도서전에 공식 초청되기도 했다.
대표작 > 《영이의 비닐우산》

《영이의 비닐우산》은 윤동재 시인이 자신의 경험을 바탕으로 쓴 이야기시를 그림책으로 만든 시그림책이다. 《영이의 비닐우산》은 나눔을 통해 더불어 살아가는 소외된 사람들의 이야기다. 작은 것이라도 나누는 일이 소중한 것은 그것을 통해 성장하고 변화할 수 있다는 주제를 담고 있다. 《영이의 비닐우산》은 영이의 하루를 객관적인 시각으로 끌어간다. 영이의 초록색 우산을 따라가다 보면, 우리는 영이를 따라 움직이는 듯한 인상을 받는다. 그래서 절제된 색감으로 표현된 비 오는 날의 풍경이 더 생생하게 다가오며 영이의 수줍음과 용기에 가슴이 뭉클해진다. 거기에 흙을 붙여 거친 질감을 살린 바닥과 현실을 표현하는 회색, 나눔을 표현하는 초록의 이미지가 중첩되어 희망의 메시지를 강화한다. 특히 그림책 중반 부분은 영이의 시선에서 할아버지의 시선으로 시점이 바뀌면서 영이와 할아버지 사이에 흐르는 교감을 묵직하게 보여 준다. 비가 갰지만 비닐우산을 펼쳐 들고가는 영이의 뒷모습은 치유와 성장의 의미를 담은 화가의 기원이기도 하다. 그림책 속 영이처럼 수줍어도 먼저 내미는 손길을 통해, 이 세상을 따뜻하게 밝혔으면 한다.
대표작 > 《로드킬, 우리 길이 없어졌어요》

길에서 안타깝게 사라지는 동물들의 이야기를 통해 생명에 대한 사랑과 환경 문제에 대해 아이들이 새로운 생각을 갖도록 이끌어주는 그림책이다. 차 사고로 친구를 잃은 강아지. 친구 곁을 지키던 강아지에게 너구리가 다가온다. 너구리도 차 사고로 가족들을 잃고 혼자였다. 너구리의 가족들은 먹이를 구하려고 길을 건너려다 사고를 당했다. 강아지와 너구리는 서로에게 의지하며 안전한 곳을 찾아 길을 떠나지만 어디서나 위험이 도사리고 있다. 김재홍 작가는 한 인터뷰에서 이 책을 통해 무분별한 개발이 동물에게 위협적임을 보여주고 싶었다고 했다. 또 동물들과 상생할 수 있는 방법을 어린이들과 고민하고 싶었다고 했다. 이 책을 만들며 가장 고민된 것은 ‘잔인한 현실을 여과 없이 보여줘야 하나?’였다고 한다. 아이들에게 충격적일 수 있기에 수위조절을 가장 고민했다고 한다. 작품 속 지평선은 멀고 뜨겁고 이뤄질 수 없는 불안감을 나타냈다. 하지만 그 뒤에 희망이 있을 수 있다는 느낌도 표현하고 싶었다고 한다
수상

2019 브라티슬라바 일러스트레이션 비엔날레 후보작 (BIB) - 그해 가을
2007 브라티슬라바 일러스트레이션 비엔날레(BIB), 어린이 심사위원상 - 영이의 비닐우산
2006 프랑스 앵코륍티블상 (Winner of the Le Prix des Incorruptibles) - 고양이학교 시리즈
2004 에스파스 앙팡상 (Winner of the Le Prix International du Livre Espace- Enfants) - 동강의 아이들
작품

2013 로드킬, 우리 길이 없어졌어요 (스푼북) ISBN 978-89-93260-85-4
2000 숲 속에서 (길벗어린이) ISBN 978-89-86621-74-7
2013 在樹林裡 (廣智文化事業股份有限公司, China) ISBN 978-986-6034-54-1
2007 Dans les bois (Picquier Jeunesse, France) ISBN 9782877309547
2000 동강의 아이들 (길벗어린이) ISBN 978-89-86621-72-3
2008 Les enfants de la riviere (Picquier Jeunesse, France) ISBN 9782809700251
2007 かわべのトンイとスニ (小学館, Japan) ISBN 978-4-09-726205-3
2005 Les enfants de la riviere-DONG (Les Portes du Monde, France) ISBN 9782847460995
참고

작가연구자료집 2018, KBBY 국제아동청소년도서협의회
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  한국 
기타:  IdRef
산요시오야역

| 산요시오야 |
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 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  산요 전기철도
소재지 :  일본 효고현 고베시 다루미구   시오야초 1초메
좌표 : 북위 34° 38′ 1.29″ 동경 135° 4′ 57.10″﻿ / ﻿북위 34.6336917°  동경 135.0825278° ﻿ / 34.6336917; 135.0825278
개업일 : 1913년 5월 11일
역 번호 : ●SY 08
승강장수 : 2면 2선
비고 : JR 고베 선 시오야 역 - 환승역.
거리표
산요 전기철도 ■ 본선
니시다이 기점 6.8 km
   ← SY 07 스마우라코엔  (1.7 km)  다키노차야 SY 09 → (1.0 km)
     
산요시오야역(일본어: 山陽塩屋駅, さんようしおやえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 08이다.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층에 있는 1곳 뿐으로, 기본적으로 창구는 무인화되어 있다. 승강장은 2층에 있다. 개찰기는 GX-8이다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 바다쪽 | ■ 본선(하행) | 아카시・히메지・아보시 방면 |  |
| 산쪽 | ■ 본선(상행) | 고베산노미야・오사카・교토 방면 |  |
역 주변

역 동쪽을 시오야 강이 오사카 만에서 쏟아져 나오고, 본 역과 동쪽의 스마우라코엔 역 사이에 걸친 사카이 강은 옛국의 셋쓰국과 하리마국의 경계를 이루고 있는 것에서 그 이름이 있다.
산요 본선(JR 고베 선) 시오야 역
시오야 해안
제임스 산(이인관)
고베 시오야 우체국
국도 제2호선
역사

1913년 5월 11일: 효고 전기궤도 이치노타니 역(현, 산요스마 ~ 스마우라코엔 역 사이에 존재하였음)에서 연장 시 종착역인 시오야역으로 영업 개시.
1917년 4월 12일: 효고 전기궤도의 아카시 역까지 연장으로 중간역이 됨.
1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
1932년 12월: 선로 이설.
1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
1943년: 전철 시오야 역으로 역명 변경.
1967년 6월 18일: 정차 중의 하행 보통 열차로 시한폭탄 폭발 사건 발생(산요 전철 폭파 사건).
1991년 4월 7일: 산요시오야역으로 역명 변경.
1995년
1월 17일: 한신・아와지 대지진에 의한 산요 전철 본선이 불통이 되어, 본 역도 한때 영업 중지, 역 시설에 큰 피해를 입음.
6월 16일: 스마우라코엔 ~ 다키노차야 간 운행 재개 시 임시 역사로 영업 재개.
1996년 3월 12일: 신역사 완성.
사진

JR 서일본 시오야 역 폴싸인
인접역

|  산요 전기철도 ■ 본선 |
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| SY 07 스마우라코엔 우메다・니시다이 방면 | ■ 보통 | 다키노차야 SY 09 산요히메지 방면 |
| v t e산요 전기 철도 본선 |
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(한신 우메다 방면・신카이치 방면←) 니시다이 - 이타야도 -  히가시스마 - 쓰키미야마 - 스마데라 - 산요스마 - 스마우라코엔 - 산요시오야 - 다키노차야 - 히가시타루미 - 산요타루미 - 가스미가오카 - 마이코코엔 - 니시마이코 - 오쿠라다니 - 히토마루마에 - 산요아카시 - 니시신마치 - 하야시사키마쓰에카이간 - 후지에 - 나카야기 - 에이가시마 - 니시에이가시마 - 산요우오즈미 - 히가시후타미 - 니시후타미 - 하리마초 - 베후 - 하마노미야 - 오노에노마쓰 - 다카사고 - 아라이 - 이호 - 산요소네 - 오시오 - 마토가타 - 야카 - 시라하마노미야 - 메가 - 시카마 - 가메야마 - 데가라 - 산요히메지
시드니 파크

크리스마스 장식 된 굴뚝
시드니 파크(Sydney Park)는 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니 도심에 위치한 여가 시설이다. 공원 시설은 세인트 피터스, 뉴타운, 어스카인빌의 경계인 알렉산드리아 지역의 외곽에 위치하고 있다.
시드니 파크는 44헥타르의 넓이에 달하는 시드니 도심에서 세 번째로 넓은 공원이다. 이 공원은 넓은 여가 공간과 시드니를 훤히 둘러 볼 수 있는 여러 개의 언덕들을 포함하고 있으며 습지와 크리켓 경기 시설, 어린이용 자전거 트랙, 석상과 같이 돌로 만든 문화 유산들이 존재한다.
예술과 유산

시드니 파크에는 1990년 미첼 스네이프가 조각한 "더 트레일"(The Trail)이라는 조각 작품을 포함하여, 과거에 쓰였던 벽돌 가마와 굴뚝들이 문화 유산으로 남아 있다. 킹스트리트와 프린스 고속도로가 만나는 지점에 위치한 벽돌 굴뚝들은 뛰어난 과거의 건축물로 평가받고 있다.
스포츠와 여가

공원 북쪽의 앨런 데이비슨 오벌이라 불리는 경기장에서는 크리켓이나 오지 풋볼 경기가 열린다. 이 경기장은 주니어 오지 풋볼 팀인 뉴타운 스완스의 홈 경기장으로 사용된다.
문화 행사

이 공원은 젊은 층의 공식적으로 허용되지 않는 장르를 포함한 다양한 문화 욕구를 개발하는 공간으로 사용된다. 실제 이 공원에서는 1990년대부터 오늘날에 이르기까지 'Punks Picnic'라는 반 사회적 펑크 음악을 즐기는 인근 주민들의 모임 공간으로 사용되고 있다. 1992년부터 1994년까지 Vibe Tribe가 주최하는 파티가 열려 1990년대 시드니 전자 음악의 한 축을 이루기도 했다. 이러한 특성 덕분에 이 지역에서는 40회가 넘는 반 사회적 시위가 발생하기도 했다. 이러한 시위가 있은 뒤 사우스 시드니 카운슬은 반 사회적 시위 때문에 일어나는 피해를 막기 위해 이 지역에서의 반 사회적 모임의 행사나 집회를 허용하였다. 최근에는 해마다 9월 세계 평화의 날에 세계 50여개국의 참가자가 참여하는 시드니 어스댄스 행사가 열리며 2007년부터 사운드웨이브 페스티벌 행사가 열리고 있다.
생태

일부 지역은 개와 함께 산책을 하는 것을 허용하고 있다. 공원 안의 연못과 습지들은 조류와 야생 생태 보호를 위해 진입을 금하고 있는 지역도 있다. 이 지역에는 여러 마리의 물새와 펠리컨, 오스트레일리아 까치들이 살고 있다.
사진

북쪽 지역의 연못
조류 보호 구역의 습지
습지 전망대
오리
물새
습지대
물새
습지대
시드니 파크
오솔길
시드니 도심의 모습
자전거 트랙
시드니 공원의 파노라마 사진
히오스, 프사라, 이누세스 수도 대교구

히오스, 프사라와 이누세스의 수도 대교구(그리스어: Ιερά Μητρόπολις Ιερά Μητρόπολις Χίου, Ψαρών και Οινουσσών)는 그리스 동부 에게 해 제도인 히오스섬, 프사라섬, 이누세스섬을 관할하는 동방 정교회의 교구이다. "새 땅"의 일부로서 콘스탄티노폴리스 세계총대주교청의 관할권에 속하지만, 행정은 그리스 정교회가 수행하고 있다. 2011년부터 히오스 수도대주교는 마르코스 바실라키스이다.
후요 그룹

후요 그룹(일본어: 芙蓉グループ)은 일본의 6대 기업집단 중 하나다. 1964년에 결성된 후요 간담회(芙蓉懇談会)를 본체로 한다.
미쓰비시, 미쓰이 그룹과 달리 그룹을 구성한 각 기업에 그룹 이름 '후요'가 붙지 않는 이유는 그룹내 각 기업의 창업자가 존재하기 때문이다. 따라서 각 기업은 독립계의 성격이 짙다. (후요 그룹 홈페이지 참고)
후요 그룹 일람(후요 간담회 가맹 기업)

アヴァンティスタッフ
アキレス
沖電気工業(오키 전기공업)
損害保険ジャパン(손해보험재팬(損害保険ジャパン))
帝国繊維
東京海上日動火災保険|東京海上日動 (도쿄 해상일동화재보험(東京海上日動火災保険|東京海上日動))
東京建物
東京建物不動産販売
東邦テナックス
東武鉄道(도부 철도)
明治安田生命保険(메이지 야스다 생명보험(明治安田生命保険))
安田不動産(야스다 부동산(安田不動産))
安田倉庫(야스다 창고(安田倉庫))
ユーシーカード
芙蓉総合リース
JFE
太平洋セメント(타이헤이요시멘트(太平洋セメント))
東亜建設工業
大陽日酸
ニチレイ
日本水産
日油
日立製作所(히타치 제작소)
大成建設(타이세이 건설(大成建設))
パレスホテル(팔레스 호텔(パレスホテル))
日清製粉グループ本社
日清紡ホールディングス
日本精工
オカモト
クレハ(쿠레하(クレハ))
丸紅(마루베니(丸紅))
クレディセゾン
大木建設
片倉工業
KYB(가야바 공업)
京浜急行電鉄(게이힌 급행 전철)
五洋建設
住江織物
大気社
東京機械製作所
東建コーポレーション
飛島建設
西松建設
ニッタン
前田建設工業(마에다건설공업(前田建設工業))
같이 보기

芙蓉
아나가와역 (미에현)

| 아나가와 |
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 아나가와 역
ko
개괄
관할 기관 : 긴키 닛폰 철도
소재지 :  일본 미에현 시마시
좌표 : 북위 34° 21′ 32.43″ 동경 136° 48′ 57.64″﻿ / ﻿북위 34.3590083°  동경 136.8160111° ﻿ / 34.3590083; 136.8160111
개업일 : 1929년 7월 23일
역 번호 :  M89 
승강장수 : 2면 2선
거리표
M 긴테쓰 시마 선
도바 기점 17.6km   (이세나카가와로부터 59.1km)
   ←  M88  시마이소베  (1.6 km)  시마요코야마  M90  → (2.8 km)
     
아나가와역(일본어: 穴川駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 89이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 1 | M 시마 선 | 하행 | 우가타 · 가시코지마 방면 |
| 2 | M 도바 선 | 상행 | 도바 · 나고야 · 오사카 · 고베 · 교토 방면 |
이용 현황

| 연도 | 승차 인원 |
| --- | --- |
1997: 65
1998: 56
1999: 46
2000: 50
2001: 44
2002: 41
2003: 34
2004: 31
2005: 29
2006: 35
2007: 32
2008: 36
2009: 31
2010: 30
2011: 28
2012: 30
2013: 26
2014: 32
2015: 34
역 주변

마토야 만
이세시마 유스호스텔
인접 역

| 긴키 닛폰 철도 시마 선 |
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|  M88  시마이소베 도바 방면 | M 시마 선 | 시마요코야마  M90  가시코지마 방면 |
| v t e긴키 닛폰 철도 야마다선 · 도바선 · 시마선 |
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(긴테쓰나고야 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 야마토사이다이지 · 교토 방면 <<) 이세나카가와 - 이세나카하라 - 마쓰가사키 - 마쓰사카 - 히가시마쓰사카 - 구시다 - 고이시로 - 사이쿠 - 묘조 - 아케노 - 오바타 - 미야마치 - 이세시 - 우지야마다 - 이스즈가와 - 아사마 - 이케노우라 - 도바 - 나카노고 - 시마아카사키 - 후나쓰 - 가모 - 마쓰오 - 시라키 - 고치 - 구쓰카케 - 가미노고 - 시마이소베 - 아나가와 - 시마요코야마 - 우가타 - 시마신메이 - 가시코지마
비 (날씨)

은 여기로 연결됩니다. 슈퍼컴퓨터에 대해서는 비바람 (슈퍼컴퓨터) 문서를 참고하십시오.
는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 강우 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
지붕에 많은 비가 내리고 있다
비가 내리는 모습 (영상)

비와 천둥
빗방울이 떨어지는 소리와 천둥 소리
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비는 대기권의 수증기가 응축되어 물방울의 형태로 지상에 떨어지는 기상 현상을 일컬으며, 대기권에 있는 수증기가 충분히 무거워지면 중력에 의해 지상으로 떨어지는데 이는 지구에서 일어나는 물의 순환의 중요한 과정 중 하나이다. 비로 인해 지구에는 신선한 물이 지속적으로 공급됨으로써 생태계가 정상적으로 유지된다. 지구상의 모든 생명체들은 생명 활동에 액체 상태의 물을 필요로 하기 때문에 비를 통한 담수 공급은 생태계 유지에 큰 역할을 한다.