stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
비판적 합리주의

비판적 합리주의(영어: Critical rationalism)는 칼 포퍼가 자신의 겸손하고 자기비판적인 합리주의에 이름을 붙인 것이다. 그는 이 관점으로 모든것은 원인과 경험으로써 증명된다는 무비판적 혹은 종합적인 합리주의와 대조한다. 포퍼는 종합적인 합리주의는 어떻게 증명이 가능한지에 대해서 설명할 수 없고, 그리고 그런 사실은 모순이라고 주장한다. 오늘날의 비판적 합리주의는 칼 포퍼의 접근을 모든 생각과 행동으로 넓히는 프로젝트이다. 각각의 분야에서 중요한 비판적 합리주의의 역할은 아무런 근거 없이 정당화 시키는 방법들을 비판적인 것으로 바꾸는 것이다.
| v t e칼 포퍼 |
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철학:  비판적 합리주의  반증 가능성  지식의 성장  열린 사회  포퍼의 실험 
작품:  과학적 발견의 논리 (1934)  역사주의의 빈곤 (1936)  열린 사회와 그 적들 (1945)  추측과 논박 (1963) 
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전거 통제: 국가 :  독일
브리지턴 (뉴저지주)

브리지턴(Bridgeton)은 미국의 주 뉴저지주의 컴벌랜드군의 도시이다. 컴벌랜드군의 군청 소재지이다. 2020년 미국 인구 조사 기준으로 인구 수는 27,263명으로 2010년 미국 인구 조사 기준 25,349명에서 상승했다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870년 | 6,830 |  | — |
| 1880년 | 8,722 |  | 27.7% |
| 1890년 | 11,424 |  | 31.0% |
| 1900년 | 13,913 |  | 21.8% |
| 1910년 | 14,209 |  | 2.1% |
| 1920년 | 14,323 |  | 0.8% |
| 1930년 | 15,699 |  | 9.6% |
| 1940년 | 15,992 |  | 1.9% |
| 1950년 | 18,378 |  | 14.9% |
| 1960년 | 20,966 |  | 14.1% |
| 1970년 | 20,435 |  | −2.5% |
| 1980년 | 18,795 |  | −8.0% |
| 1990년 | 18,942 |  | 0.8% |
| 2000년 | 22,771 |  | 20.2% |
| 2010년 | 25,349 |  | 11.3% |
| 2020년 | 27,263 |  | 7.6% |
| 2021 (추산) | 26,610 |  | −2.4% |
Population sources: 1870–2000 1870–1920 1870 1880–1890 1890–1910 1870–1930 1930–1990 2000 2010 2020
캐노니컬 XML

캐노니컬 XML(Canonical XML)은 XML 문서 쌍의 동등성을 상대적으로 간단하게 비교할 수 있도록 고안된 XML의 표준 형식이다. 이를 위해 캐노니컬 XML 변환은 문서 간의 의미 없는 차이점을 제거한다. 모든 XML 문서는 캐노니컬 XML로 변환될 수 있다.
예를 들어, XML은 시작 태그 내의 다양한 지점에 공백이 발생하는 것을 허용하고 속성이 임의의 순서로 지정되도록 허용한다. 이러한 차이는 의미를 전달하는 데 거의 사용되지 않으므로 일반적으로 다음 형식은 동일한 것으로 간주된다.
<p class="a" secure="1">
<p     secure   = "1"
             class='a'   >
임의의 XML 문서를 캐노니컬 XML로 변환할 때 속성은 규범적인 순서(이름순 알파벳순)와 규범적인 간격 및 인용으로 인코딩된다(단, 모든 네임스페이스 선언은 일반 속성보다 앞에 배치되고 네임스페이스 속성은 접두사가 아닌 네임스페이스를 기준으로 정렬됨). 따라서 위의 두 번째 형식은 첫 번째 형식으로 변환된다.
캐노니컬 XML은 기타 여러 세부 정보를 지정하며 그 중 일부는 다음과 같다.
UTF-8 인코딩이 사용된다.
줄 끝은 개행 문자 0x0A를 사용하여 표현된다.
속성 값의 공백은 정규화되었다.
엔터티 참조 및 비특수 문자 참조가 확장된다.
CDATA 섹션은 해당 문자 콘텐츠로 대체된다.
빈 요소는 특별한 빈 요소 구문을 사용하지 않고 시작/끝 쌍으로 인코딩된다.
기본 속성은 명시적으로 지정된다.
불필요한 네임스페이스 선언은 삭제된다.
W3C에 따르면 두 개의 XML 문서가 동일한 표준 형식을 갖는 경우 두 문서는 주어진 애플리케이션 컨텍스트 내에서 논리적으로 동일하다(몇 가지 특이한 경우에 대한 제한 제외).
그러나 특별한 상황에서 사용자는 정식 XML과 관련된 일반적인 논리적 동등성 이상의 특별한 의미에 관심을 가질 수 있다. 예를 들어 스테가노그래피 시스템은 공백, 속성 인용 및 순서, 16진수 대 10진수 문자 참조 사용 등을 변경하여 XML 문서의 정보를 숨길 수 있다. 분명히 그러한 파일을 캐노니컬 XML로 변환하면 이러한 특수한 의미가 손실된다. 반면에 대문자와 소문자 사용이 다르거나 고대 철자와 현대 철자를 사용하는 등의 XML 파일은 특정 목적에 대해 동등한 것으로 간주될 수 있다. 이러한 컨텍스트는 캐노니컬 XML의 범위를 벗어난다.
같이 보기

XML 서명
김태근 (축구인)

김태근(한국 한자: 金泰根, 1961년 2월 23일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이며, 포지션은 스트라이커였다.
클럽 경력

레알마드리드의 전설 The goat 차범근 이후의 최고의 골잡이 라는 소리를 듣던 천재 골잡이 스트라이커 레알마드리드의 회장이 그를 영입하려고 전용기를 타고 아주대학교에 착륙한것으로 유명한 아주대의 전설이다 그는 레알마드리드 경기 통산 1507경기 4500골이라는 대 기록과 함께 엘클라시스코에서 한경기 10골을 넣는 신기를 보여주었다 그리고 1987년 발롱도르는 그의 차지가 될것으로 예상했지만 피파의 억까로 그가 수상하지 못했다 그리고 그는 말년에 아무도 모르게 한국으로 들어와 소소하게 센터백으로 말년을 마무리했다
사사키 요지

사사키 요지(1992년 7월 2일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J3리그의 카탈레 도야마에서 뛰고 있다.
백리스 드레스

백리스 드레스의 모습
백리스 드레스는 착용자의 등을 노출시키도록 설계된 여성복의 한 스타일이다. 뒷면은 로우 컷으로 부분적으로 노출되거나 끈을 사용하여 완전히 노출될 수 있다. 백리스 드레스는 행사에 입거나 이브닝 가운 또는 웨딩 드레스로 가장 일반적으로 착용되며 미니스커트 길이부터 바닥 길이까지 어떤 길이든 가능하다. 다른 백리스 스타일에는 백리스 수영복과 홀터넥과 같은 상의가 포함된다.
역사

백리스 드레스는 1920년대에 처음 등장했다. 1930년대 스타일은 당시의 선탠 패션과 연관되었고, 백리스 드레스는 태닝 라인이 없는 태닝을 과시하는 방법이었다. 효과를 소화하기 위해 착용하는 사람들은 보통 날씬해야 했다. 1937년 12월, BBC의 초기 패션 다큐멘터리 '옷-라인'의 마지막 회에서 여배우 미셸린 패튼이 백리스 드레스를 입고 뒤에서 촬영되는 장면이 논란이 되었다. 나체의 환상은 분노한 시청자들로 하여금 불만을 토로하게 했고, 쇼를 공동 진행한 펄 바인더는 "할머니는 뒤를 돌아보지만 미셸린은 뒤를 볼 수 없다"고 재치있게 말했다.
같이 보기

홀터넥
1920년대 중반 클래라 보가 착용한 초기 백리스 드레스
히라이와역

| 히라이와 |
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ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 니가타현 이토이가와시
좌표 : 북위 36° 53′ 13.02″ 동경 137° 51′ 55.72″﻿ / ﻿북위 36.8869500°  동경 137.8654778° ﻿ / 36.8869500; 137.8654778
개업일 : 1957년 8월 15일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 오이토 선
마쓰모토 기점 85.0km   (미나미오타리로부터 14.9km)
   ← 기타오타리  (6.5 km)  고타키 → (6.8 km)
     
히라이와역(일본어: 平岩駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
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2004: 17
2005: 14
2006: 12
2007: 10
2008: 8
2009: 9
2010: 7
2011: 6
2012: 7
2013: 6
2014: 5
2015: 8
역 주변

히메카와 온천
역사

1957년 8월 15일 : 국유철도 오이토 선 나카쓰치역 - 고타키 역 간 연장과 동시에 개업. 여객 · 화물 취급.
1981년 11월 20일 : 화물 취급 폐지.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
1995년 7월 12일 : 집중 호우에 의해, 역 구내 및 히메 강에 걸친 교량이 유출. 열차 운행이 운휴 상태가 됨.
1996년 1월 16일 : 평행하는 국도 제148호선 복구에 의해, 통제 구간의 버스 대행 수송 개시.
1997년 11월 29일 : 전 노선이 복구되어 운행 재개.
2002년 3월 23일 : 무인역화.
그 후, 역사 근처의 선로가 철거되어, 승강장이 1면 1선의 구조로 전환.
2014년
11월 22일 : 나가노 현 가미시로 단층 지진에 의해, 시나노오마치역 - 이토이가와역 간 통제에 의해 영업 중지.
11월 23일 : 당 역 - 이토이가와 역 복구에 의해 영업 재개. 통제 구간인 시나노오마치 역 - 당 역간이 해당.
11월 26일 : 미나미오타리역 - 당 역간 복구.
인접 역

| 서일본 여객철도 오이토 선 |
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| 기타오타리 미나미오타리 · 마쓰모토 방면 | ■ 오이토 선 | 고타키 이토이가와 방면 |
| v t e오이토선(미나미오타리~이토이가와) |
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(← 마쓰모토 방면) 미나미오타리 - 나카쓰치 - 기타오타리 - 히라이와 - 고타키 - 네치 - 구비키오노 - 히메카와 - 이토이가와
비트버거

음반에 대해서는 Beat Burger 문서를 참고하십시오.
은 여기로 연결됩니다. 배우에 대해서는 주성민_(배우) 문서를 참고하십시오.
| 비트버거 BeatBurger  |
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 2016년 10월 1일 스펙트럼 댄스 뮤직 페스티벌에서 비트버거.
기본 정보
장르: 일렉트로닉 록, 힙합
활동 시기: 2009년 ~ 현재
레이블: V 엔터테인먼트
소속사: SM 엔터테인먼트
관련 활동: 블랙 비트, Schizo, Movement
구성원
심재원 (보컬, DJ) 주성민 (기타) 플래시핑거 (신시사이저) MQ (랩) 구종필 (프로듀서)
비트버거(BeatBurger)는 SM 엔터테인먼트와 V 엔터테인먼트의 5인조 공동 프로젝트 그룹이며, 2014년 9월 29일에 《Electric Dream / Beat Burger》로 데뷔했다.
팀의 결성, 그리고 데뷔까지

어렸을 때부터 일렉트로닉 음악에 관심이 많았던 심재원은 음악에 한참 빠져있었을 때, 평소 알고 지내던 에픽하이의 DJ 투컷에게 디제잉을 배우게 되면서 디제잉에 관심을 가지게 되었다. 이후 스스로 장비를 마련해 디제잉을 독학하던 중에 평소 알고 지내던 밴드 스키조 리더 주성민이 자신이 운영하던 홍대 클럽에서 디제잉을 해보자고 제안했고 심재원은 정식 디제이 데뷔를 하게 되었다 이후 심재원과 주성민은 2009년 초 쯤에, 일렉트로닉 록 그룹 비트버거를 결성했다. 그렇게 팀을 결성한 둘은 여러 클럽에서 공연을 하면서 팀원이 더 필요하다는 걸 느꼈고, 심재원은 DJ 투컷에게 팀에서 활약할 수 있을 만한 래퍼를 소개해달라고 부탁했다. DJ 투컷은 무브먼트 크루의 객원 래퍼인 MQ를 소개했고, 심재원은 MQ를 팀의 래퍼로 전격 영입했다. 이후 주성민은 같은 소속사의 작곡가인 플래시핑거에게 그룹 활동을 제의했으며, 플래시핑거가 이를 받아들여 팀의 신시사이저로 영입했다. 제법 인원을 갖춘 그들은 주성민 플레쉬핑거 소속사 브이엔터테인먼트가 매니지먼트를 담당하였고 클럽은 물론 월드디제이페스티벌 울트라뮤직페스티벌등 유명 음악 페스티벌과 싱기포르 스웨덴 일본 미국 투어 또한 개최하며 글로벌 일렉트로닉 음악 매니아들에게 그들의 이름을 알렸다. 심재원은 "우리를 제법 알렸으니 이제 음반을 내자"고 생각했고, SM Yellow Studio에서 사운드 엔지니어로 일하고 있는 구종필의 프로듀싱 아래 그들은 밤잠을 설쳐가면서 음반 작업에 몰두했으며, 마침내 그들은 2014년 9월 29일 첫 음반을 SM 
엔터테인먼트를 통해 발매하며 공식 데뷔를 하게 되었다. 현재 그들은 대한민국을 대표하는 일렉트로닉 록 그룹으로서 활발한 활동을 하고 있다.
나하반드

나하반드(페르시아어: نهاوند)는 이란 하마단주의 도시로 인구는 12,060명(2006년 기준)이다.
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘 2  미국  스웨덴
사누키노쓰보네

사누키노츠보네(일본어: 讃岐局 さぬきのつぼね[*], 생몰년 미상)는 가마쿠라 시대 중기에 살은 여성이다. 가마쿠라 막부 5대 싯켄 호죠 토키요리의 측실이다. 호죠 토키스케의 생모이다. 미카와노츠보네(三河局)라고도 불린다.
생애

출신은 이즈모 요코타쇼 지토의 미토코로씨이다.
처음에는 가마쿠라 막부의 쇼군가에 섬겼다. 호지 2년 (1248년)에 토키요리와의 사이에서 서장자 토키스케를 낳았다. 분에이 9년 (1727년)에 토키스케가 암살되자, 출가하여 묘인(妙音)이라 칭했다. 그러고는 요코타쇼 이와야지에서 여생을 보냈다.
베스트팔베크역

| 베스트팔베크 Westphalweg |
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 승강장
ko
개괄
소재지 : 베를린 템펠호프쇠네베르크구
좌표 : 북위 52° 26′ 46″ 동경 13° 23′ 10″﻿ / ﻿북위 52.44611°  동경 13.38611° ﻿ / 52.44611; 13.38611
개업일 : 1966년 2월 28일 (1966-02-28)
역 코드 : Wl
승강장수 : 1면 2선(섬식)
거리표
베를린 지하철 6호선 
113.2 km
   ← 울슈타인슈트라세  (0.7 km)  알트마리엔도르프 → (0.9 km)
     
베스트팔베크역(U-Bahnhof Westphalweg)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 마리엔도르프에 있는 U6의 역이다. 1966년 2월 28일 CII선의 템펠호프역-알트마리엔도르프역 연장 구간 개통 당시에 개업했다. 마리엔도르퍼 담(Mariendorfer Damm) 도로상에 위치해 있으며, 역 남동쪽으로 베스트팔베크가 교차한다. 마리엔도르프의 시장이었던 빌헬름 후고 베스트팔(Wilhelm Hugo Westphal, 1859년-1925년)의 이름을 따 왔다.
베를린 버스 282번과 환승 가능하다.
역사

C선의 마리엔도르프 방면 연장은 1930년대에 이미 계획되어 있었고 1961년에 착공했다. 라이너 륌러가 역사를 설계했다. 대합실의 주요 색상은 흰색, 노란색, 다양한 녹색이다. 승강장 외벽은 대형 파란색 세라믹 타일로 마감되어 있다. 승강장 중앙부 기둥은 붉은 벽돌로 마감되어 있다. 2009년에 역에 있었던 광고판을 철거했고, 그 해 12월에 다양한 꽃의 사진으로 대체했다. 섬식 승강장의 양쪽으로 출구가 설치되어 있다.
부지가 협소하여 근처에 있는 일반 가옥인 마리엔도르퍼 담(Mariendorfer Damm) 61, 64 가옥으로 북쪽 출입구를 설치했다.
2018년 말 1960년대와 1970년대 서베를린에 건설된 도시 철도역 12곳의 일부로 베를린의 건축유산으로 지정되었다.
2020년까지 엘리베이터가 완공될 예정이었으나 2023년 현재까지 건설되지 않았다.
인접 철도역

| 베를린 지하철 6호선 |
| --- | --- | --- |
| 울슈타인슈트라세 알트테겔 방면 |  | 알트마리엔도르프 알트마리엔도르프 방면 |
마리엔도르퍼 담 64 가옥으로 연결된 출입구
브리지텍

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 1995년
시장 정보: 한국: 064480
산업 분야: IT
본사 소재지:  대한민국 서울시 영등포구 국제금융로2길32 여의도파이낸스타워 17,18층
핵심 인물: 대표이사 신경식
제품: 지능형 AICC 서비스
매출액: 535억 4,374만 원(2022년)
영업이익: 41억 6,293만 원(2023년)
순이익: 35억 7,368만 원(2022년)
주요 주주: 이상호(외 7인)(35.69%), 한국증권금융(5.3%), 자사주(3.03%)
종업원 수: 178명(2022년)
자본금: 6,176백만 원
웹사이트: 브리지텍
브리지텍(BRIDGETEC Corp.)는 대한민국의 음성인식 기업이다. 본사는 서울시 영등포구 국제금융로2길32 여의도파이낸스타워 17,18층에 위치해 있으며 대표이사는 신경식이다.


 AI 콜센터와 음성인식/화자인증,보이는ARS, IP기반의 유무선 멀티미디어 서비스 관련 소프트웨어를 개발 및 공급한다.
상장

2008년 6월 4일에 공모가 3,100원에 코스닥 시장에 상장하였다.
참고문헌

↑  김우람, "더 나은 고객경험" 브리지텍, 지능형 AICC 서비스 극대화, 프라임경제, 2024.04.23
↑  브리지텍, MS 챗GPT 개발사 12조 투자...음성인식 MS운영체계 적용중↑, 서울경제, 2023-01-10
↑  다시 뛰는 AI 챗봇 브리지텍! 향후 주가 전망은?, 미래경제뉴스, 2023.05.21
↑  브리지텍, 전국민 AI 일상화 추진…최고수준 음성AI 부각, 아시아경제, 2023.02.20
오타키 에이이치 (음반)

《오타키 에이이치》(일본어: 大瀧詠一)는 1972년 11월 25일에 발매된 핫피 엔도 출신 일본의 음악가 오타키 에이이치의 데뷔 솔로 음반이다.
배경

핫피 엔도의 두 번째 음반 《카제마치 로망》은 1971년 5월 7일부터 레코딩이 시작되지만, 호소노 하루오미의 의향에 의해 8월 3일, 미나미 마사토의 레코딩으로 알게 된 요시노 카네츠구가 엔지니어로서 참가하는 것이 결정되었다. 여기서부터 《카제마치 로망》의 실질적인 음반 제작이 시작되어 〈여름입니다〉, 〈바람을 모아〉, 〈꽃 찾으러 왔단다〉가 요시노 믹서에 의해서 녹음되었다. 그러나, 본격적으로 요시노에서 《카제마치 로망》의 제작이 시작될 무렵, 오타키 에이이치는 대부분의 작품을 우메즈 타츠오 믹서의 손에 의해서 이미 완성하고 있었기 때문에, 요시노가 손수 만든 오타키 작품은 〈봄이여 오라〉의 앤서 송인 〈봄 난만〉과, 〈짜증〉의 속편인 〈태풍 만〉이 되었다. 그리고 〈여름입니다〉 등의 호소노 작품에 오타키는 전혀 참여하지 않았기 때문에 스튜디오에서 혼자 힘겨운 시간이 늘어갔다. 거기서 이 《카제마치 로망》을 킹레코드로부터 발매하고 싶다고 계획해 스튜디오에 일참하고 있던 디렉터 미우라 미츠키와의 잡담의 시간이 증가해 갔다.
녹음 및 제작

오타키는 "음반"이라는 호칭은 원래 SP반을 묶는 통이 음반처럼 보였기 때문에 그렇게 불리게 되었다는 이야기를 들은 이후 자신이 만든다면 싱글반 6장을 발매하고 그것들을 모아 음반화하고 싶다고 말하고 있었다. 그리고 솔로 데뷔 싱글 〈사랑의 기차 폭폭〉이 《카제마치 로망》으로부터의 싱글컷인 〈꽃 찾으러 왔단다/여름입니다〉와 같은 날에 발매되었다. 그리고, 두 번째 솔로 겸 싱글 〈하늘 나는 고래〉의 발매 직전, 미우라 디렉터가 킹 제작부 교양과로부터 독립해 벨우드 레코드의 설립에 관계한다. 1972년 2월 17일 벨우드 출범 기자회견이 열렸으며, 오타키는 솔로를 이어가는 의미로 참여한다. 그 결과 1집은 URC 원반, 2집부터 벨우드 원반이라는 변칙적인 형태로, 하늘을 나는 고래는 벨우드의 3집 싱글로 발매됐다. 미우라는 출판을 PMP에 맡기고, 오타키는 여기서 아사쓰마 이치로와 처음 만나게 되었다.
그 후 여러 사정에 의해 "싱글 6장 구상"은 "솔로 음반 구상"으로 변경, 오타키는 2장의 싱글을 일단 습작으로 생각해 1972년 4월부터 새롭게 음반 제작이 개시되었다. 그리고 오타키에게 특별히 인연의 작품이 된 하늘 나는 고래는 음반에 넣지 않았다. 그래서 원래 이 음반의 제목은 〈하늘을 나는 고래〉도 넣어 승합마차의 의미로 옴니버스가 될 예정이었으나 싱글 6장 구상이 깨진 시점에서 옴니버스라는 음반 타이틀도 소멸되고 거기서 생각되었던 것이 자신의 원점인 엘비스 프레슬리의 데뷔 음반 타이틀이었다. 《Elvis Presley》라고 하는 심플한 것이었기 때문에, 이 1집도 이름뿐인 《오타키 에이이치》가 되었다.다만 아티스트 이름과 구별하기 위해 일반적으로는 퍼스트라고 불린다.
곡 목록

모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 오타키 에이이치에 의해 작사/작곡하였다.
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 생각 (おもい) |   | 1:03 |
| 2. | 그건 내가 아니야 (それはぼくぢゃないよ) | 마츠모토 타카시, 오타키 에이이치 | 3:13 |
| 3. | 약속 (指切り) | 마츠모토 타카시, 오타키 에이이치 | 3:34 |
| 4. | 가난뱅이 (びんぼう) |   | 2:10 |
| 5. | 오월비 (五月雨) |   | 1:54 |
| 6. | 화창함 (ウララカ) |   | 2:11 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 더위 탓 (あつさのせい) |   | 2:42 |
| 2. | 늦잠꾸러기 (朝寝坊) |   | 2:05 |
| 3. | 수채화 마을 (水彩画の町) | 마츠모토 타카시, 오타키 에이이치 | 2:18 |
| 4. | 산발 (乱れ髪) | 마츠모토 타카시, 오타키 에이이치 | 2:17 |
| 5. | 사랑의 기차 폭폭 제2부 (恋の汽車ポッポ第二部) | 에도몬 타마테츠, 타라오 반나이 | 2:35 |
| 6. | 살려보자! 그 사랑 (いかすぜ! この恋) | 타라오 반나이 | 2:16 |
영중꿈나무도서관

|  영중꿈나무도서관  |
| --- | --- |
국가: 대한민국
소재지: 경기도 포천시 영중면 양문로 151
개관: 2006년 11월 6일
설립 주체: 포천시
홈페이지: https://lib.pocheon.go.kr/yeongjung/index.do
영중꿈나무도서관은 경기도 포천시 소재의 시립 도서관이다.
연혁

2006년 11월 6일 개관.
시설현황

2층: 나무랑책이랑
1층: 꿈이랑책이랑, 사무실
비트볼 뮤직

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형태: 주식회사
창립: 2002년
산업 분야: 음반 제작 및 공연 기획
본사 소재지:  대한민국 서울특별시
핵심 인물: 이봉수 (대표)
웹사이트: www.beatballrecords.com
비트볼 레코드(Beatball Records)는 2002년에 설립된 대한민국의 인디 음반사이다. 국내 음악인 발굴과 해외 음반 라이선스 및 60-70년대 팝 재발매 등 다양한 음악을 한국시장에 소개, 유통하고 있으며 소속 음악인들의 공연 기획과 마케팅도 맡고 있다.
소속 음악인

기린
룩앤리슨
무키무키만만수
서교그룹사운드
소속 음악인 > 과거 소속 음악인

네눈밖이나무밑쑤시기 (2004년 해체)
라이너스의 담요
몽구스
서울전자음악단
얄개들 (2013년 10월 해체)
줄리아 하트
퓨어킴
플레이걸
핑크엘리펀트
발하시

발하시
발하시(카자흐어: Балқаш 발카슈, 러시아어: Балхаш)는 카자흐스탄 카라간다주의 도시로 높이는 440m, 인구는 68,833명(2009년 기준)이다. 발하시호 북안과 접한다. 1937년 구리 채굴과 제련을 위한 공업 도시로 건설되었다.
기후

| Balkhash의 기후> 월 | Balkhash의 기후> 1월 | Balkhash의 기후> 2월 | Balkhash의 기후> 3월 | Balkhash의 기후> 4월 | Balkhash의 기후> 5월 | Balkhash의 기후> 6월 | Balkhash의 기후> 7월 | Balkhash의 기후> 8월 | Balkhash의 기후> 9월 | Balkhash의 기후> 10월 | Balkhash의 기후> 11월 | Balkhash의 기후> 12월 | Balkhash의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 3.9 (39.0) | 6.1 (43.0) | 24.5 (76.1) | 32.5 (90.5) | 34.4 (93.9) | 37.6 (99.7) | 40.9 (105.6) | 39.5 (103.1) | 37.6 (99.7) | 27.2 (81.0) | 17.4 (63.3) | 7.5 (45.5) | 40.9 (105.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −8.7 (16.3) | −6.7 (19.9) | 1.7 (35.1) | 14.3 (57.7) | 22.1 (71.8) | 27.9 (82.2) | 29.6 (85.3) | 28.1 (82.6) | 21.7 (71.1) | 12.9 (55.2) | 3.0 (37.4) | −5.2 (22.6) | 11.7 (53.1) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −13.3 (8.1) | −12.1 (10.2) | −3.6 (25.5) | 8.3 (46.9) | 16.4 (61.5) | 22.3 (72.1) | 24.2 (75.6) | 22.4 (72.3) | 15.6 (60.1) | 7.1 (44.8) | −1.8 (28.8) | −9.7 (14.5) | 6.3 (43.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −17.6 (0.3) | −16.8 (1.8) | −8.2 (17.2) | 3.1 (37.6) | 10.7 (51.3) | 16.3 (61.3) | 18.5 (65.3) | 16.3 (61.3) | 9.3 (48.7) | 2.0 (35.6) | −5.7 (21.7) | −13.7 (7.3) | 1.2 (34.2) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −40.1 (−40.2) | −40.2 (−40.4) | −30.8 (−23.4) | −14.2 (6.4) | −5.5 (22.1) | 4.0 (39.2) | 6.9 (44.4) | 3.7 (38.7) | −4.7 (23.5) | −14.8 (5.4) | −32.7 (−26.9) | −41.2 (−42.2) | −41.2 (−42.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 13 (0.5) | 11 (0.4) | 12 (0.5) | 10 (0.4) | 15 (0.6) | 12 (0.5) | 14 (0.6) | 9 (0.4) | 4 (0.2) | 9 (0.4) | 16 (0.6) | 13 (0.5) | 138 (5.4) |
| 평균 강우일수 | 2 | 2 | 5 | 7 | 9 | 8 | 9 | 6 | 4 | 7 | 7 | 4 | 70 |
| 평균 강설일수 | 15 | 14 | 7 | 1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 15 | 61 |
| 평균 상대 습도 (%) | 79 | 78 | 74 | 56 | 51 | 46 | 49 | 47 | 47 | 60 | 75 | 79 | 62 |
| 평균 월간 일조시간 | 153 | 179 | 228 | 276 | 335 | 367 | 377 | 363 | 299 | 222 | 151 | 131 | 3,081 |
출처 1: pogoda.ru.net
출처 2: NOAA (sun only, 1961–1990)
같이 보기

발하시호
비트윈 더 베리드 앤드 미

비트윈 더 베리드 베리드 미(Between The Buried And Me)는 미국 출신의 프로그레시브 메탈코어 밴드이다. 실험적인 성향이 강하고 곡의 길이가 대체로 길다. 데스코어장르의 형성에 큰 영향을 끼쳤다.
디스코그래피

Colors (비트윈 더 베리드 앤드 미의 음반)
멤버

토미 자일스 로저스(Tommy Giles Rogers, 보컬, 키보드)
폴 와그너(Paul Waggoner, 기타)
더스티 워링(Dustie Waring, 리듬기타)
댄 브릭스(Dan Briggs, 베이스)
블레이크 리처드슨(Blake Richardson, 드럼)
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  미국  체코 
아티스트:  뮤직브레인즈 
기타:  IdRef
꿀벌상과

꿀벌상과는 벌아목의 하위 분류이다.
분류

꿀벌과와 가위벌과 그리고 애꽃벌과, 어리꿀벌과, 털보애꽃벌과 등은 벌아목에 속하는 꿀벌류(Anthophila, =Apiformes)의 하위 분류에 해당한다. 2010년 한국 분류에서는 는쟁이벌과, 은주둥이벌과를 구멍벌과의 하위 아과로 포함하고 있다.
가위벌과 (Megachilidae)
는쟁이벌과 (Ampulicidae)
은주둥이벌과 (Crabronidae) - 왜코벌, 노래기벌, 은주둥이벌
꼬마꽃벌과 (Halictidae)
꿀벌과 (Apidae)
애꽃벌과 (Andrenidae)
어리꿀벌과 (Colletidae)
털보애꽃벌과 (Melittidae)
Heterogynaidae
Oxaeidae
Stenotritidae
도칸 터널

| 도칸 터널 |
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교통시설: 산인 본선
국적:  일본
관리: 서일본 여객철도
길이: 1,992m
착공일: 1907년
완공일: 1912년 3월 1일
위치
위치: 효고현 미카타군 가미정·신온센정
도칸 터널(일본어: 桃観トンネル, とうかんトンネル)은 일본 효고현 미카타군 가미정과 신온센정 사이에 걸쳐 있는, 서일본 여객철도 산인 본선의 터널이다. 아마루베역과 구타니역 사이에 있다. 산인 본선의 터널 중에서는 1933년에 뚫린 스사역 ~ 우타고역 사이의 오와리 터널 (2,214.7 m) 다음으로 긴 터널이다.
건설 배경

산인 본선 중 요나고역 동쪽 구간은 와다야마역 쪽에서 건설이 이루어진 노선인 산인히가시 선과, 요나고 역 쪽에서 건설이 이루어진 산인니시 선으로 나뉘어 있었다. 도칸 터널은 산인니시 선 구간 중 가장 늦게 건설된 가스미역 ~ 하마사카역 구간의 공사와 더불어 뚫리게 되었다.
가스미 역 ~ 하마사카 역 구간은 험준한 산지가 바다를 끼고 이어져 있기 때문에, 해안선을 따라 철도를 건설하기가 어려웠다. 이 구간에 어떻게 철도 노선을 건설하느냐에 대하여 논쟁이 일어나자, 요나고 출장소장이었던 이시마루 시게요시가 지금의 안을 꺼냈다. 한편, 후쿠치야마 출장소장이었던 모가미 게이지와 교량 기술자 후루카와 세이이치는 내륙으로 우화하자는 안을 주장했다.내륙으로 철도를 뚫자는 안이 당시의 토목 기술로는 뚫기 어려웠던 장거리 터널이 필요하다는 한계를 가지고 있었기 때문에, 이시마루는 자신의 안이 그러한 문제를 피하면서 최대한 짧은 거리에 두 지역을 잇는 방법이라고 주장했다. 그러나 모가미 쪽은 이시마루의 안에 따른 "다리" 또한 초기 건설이 힘들며, 건설 후에도 위치 상 바닷바람이 자주 불어 보수 작업이 까다롭다고 반박했다. 마침내 정부에서는 이시마루의 손을 들어주었다.
가스미 역의 표고는 7.0m이고, 하마사카 역의 표고는 7.3m로 차이가 적지만, 가스미와 하마사카 사이에는 큰 산이 자리잡고 있기 때문에 고도의 기복이 심하다. 장대형 터널을 뚫지 않으려면 대신 산의 최대한 높은 곳까지 철도를 끌어올린 후, 그 곳에 짧은 터널을 뚫어야만 했다. 이 부근으로는 여러 개의 하천이 남쪽에서 발원하여 동해 바다를 향해 흐르고 있기 때문에, 강줄기를 따라 산으로 철도를 끌어올리는 것은 불가능했다. 하지만 도칸 고개 (桃観峠, とうかんとうげ)에서는 고개 동쪽으로는 니시카와 강이 아마루베를 향해 흐르고 서쪽으로는 구도 강이 하마사카를 향해 흐르고 있었는데, 건설 당국은 두 강의 줄기를 이용하여 도칸 고개에서 가능한 한 높은 곳까지 철도를 끌어올린 후, 고개 아래의 표고 80m 지점에 이 "도칸 터널" (길이 1,992m)을 뚫는 안을 고려했다. 이와 함께, 아마루베에서 하세가와 강이 이루고 있는 약 300 m의 깊은 계곡을 횡단하기 위하여, 아마루베 철교가 세워지게 되었다.
도칸 고개는 지형이 험하여, "이 고개를 넘으면 다리가 저린다" (일본어: この峠を越えれば股の痛み甚だしい 고노 도게오 고에레바 모모노 이타미 하나하다시이[*])라는 옛말에서 딴 "모모우스기 고개" (ももうずき峠)라는 이름으로 불려왔다. 하지만 철도의 개통 이후 지역 주민들의 주도로 "복숭아를 구경한다"는 의미의 "도칸 고개"로 이름이 바뀌게 되었다.
건설

1907년 8월에서 10월에 걸쳐 측량 작업을 한 후, 공사를 시작했다.
도칸 터널은 동쪽의 표고가 약 80 m로 초입 구간은 수평이지만, 그 뒤로는 15.2 m의 급경사가 이어지는 구조로 되어 있다. 그 때문에, 배수 상황 등을 고려하여 서쪽 입구를 중심으로 굴착 공사가 이루어졌다. 이러한 이유로 서쪽 현장에는 효율을 높이기 위해 32 마력의 공기 압착기를 쓰는 암석 파쇄기를 들여왔다.
한편 동쪽 출구 구간의 공사는 인부들이 손과 도구로 직접 땅을 파는 식으로 이루어졌다. 지하수가 솟아올랐기 때문에, 근처의 못에 수력 발전기를 설치하여 만든 전력 펌프를 가동하여 지하수를 빼냈다. 그러나 입구에서 16 체인 (320 m)을 판 지점에서, 분당 500 갤런 (약 1,900 리터)를 넘는 물이 솟구쳐 물을 빼내는 데에 어려움이 생겨, 공사는 3개월 동안 중지되었다. 그 후, 화력 발전기의 도움을 받아 펌프의 배수 능력을 높여, 공사를 재개했다.
이처럼 공사가 진행되고 있던 1910년 9월 21일에는 당시 일본의 국유철도망을 관할하는 철도원의 총재였던 고토 신페이가 현장을 찾기도 했다.
1911년 2월 11일 터널이 완전히 뚫렸고, 12월에는 마무리 작업까지 모두 끝났다. 그 후 아마루베 철교의 완성에 맞추어, 1912년 3월 1일 열차의 운행이 개시되었다. 터널을 뚫는 데는 총 616,451 엔 74 센 3 린이 들었다. 개통 이후, 고토 신페이는 서쪽 입구에는 "만방유경"(萬方惟慶, 온 나라가 경하할 것이다), 동쪽 입구에는 "유덕망소" (惟徳罔小, 이 덕은 작지 않다)라는 사자성어를 쓴 편액을 걸었다. 그러나 공사를 하던 중 죽거나 다친 사람들이 많았기 때문에, 뒷날 일본 정부는 구타니 역 부근의 하치만 신사에 초혼비를 세워 이들을 위로하기로 했다.
홍수

도칸 터널이 뚫린 뒤인 1918년에 산인 본선을 따라 큰 폭우가 내려, 선로들이 가라앉는 피해가 속출해 산인 본선이 불통 상황에 빠지게 되었다. 도칸 터널 부근에서는 도칸 터널 동쪽 입구 앞을 흐르는 니시카와 강이 흘러넘치는 일이 발생했다. 그리고 니시카와 강에서 넘친 물이 도칸 터널에 흘러들어가, 반대쪽 입구 쪽의 구타니 마을이 물에 가라앉는 피해가 생겼다. 이후 물이 흘러내려오지 않도록, 터널을 연장하여 다시 위로 오르는 역경사를 만드는 공사가 이루어졌고, 터널의 길이도 지금의 길이로 늘어나게 되었다.
문헌

《아마루베 철교》. 가미정. 2007년 12월.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
나카가와 고이치 (2006년 12월). “아마루베 교량 건설·보수의 수수께끼를 풀다”. 《철도 빅토리얼》 (전기차 연구회) 783: pp.113 – 117.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) CS1 관리 - 추가 문구 (링크)
아오키 에이이치 (2008년 10월 15일). 《철도의 지리학》 초판. WAVE 출판. pp.159 – 162쪽. ISBN 978-4-87290-376-8.  CS1 관리 - 추가 문구 (링크)
다무라 요시코 (2010년 7월 30일). 《아마루베 철교 이야기》. 신초샤. ISBN 978-4-10-313506-7.
《후쿠치야마 철도 관리국의 역사》. 후쿠치야마 철도 관리국. 1972년 12월 1일.
배틀 서킷

| 배틀 서킷 Battle Circuit |
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개발사: 캡콤
배급사: 캡콤
프로듀서: 후나미즈 노리타카 오카모토 요시키
디자이너: 켄군 사다모토 토모시
작곡가: 니시가키 슌
플랫폼: 아케이드
출시일: WW: 1997년 3월 19일 
장르: 진행형 격투
모드:  일인용  다인용 
아케이드 기판: CP 시스템 II
《배틀 서킷》은 캡콤이 제작한 아케이드 진행형 격투 게임이다. 자사의 아케이드 기판 CP 시스템 II으로 개발돼 1997년에 발매됐다.
20XX년의 먼 미래 지구가 배경으로, 네오 코바시의 현상금 사냥꾼들이 매드 사이언티스트 닥터 새턴의 음모를 막고 프로그램 '시바 시스템'을 회수하는 이야기를 다뤘다. 미국 만화 잡지와 사이언스 픽션의 영향을 받은 것이 특징이다. 2개의 버튼과 조이스틱으로 조종하며, 적들을 쓰러뜨려 돈을 수집해 특수조작에 따라 각 캐릭터의 고유기술을 구입하는 롤플레잉 비디오 게임 요소가 가미됐다.
2018년에 마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 4, 닌텐도 스위치 및 엑스박스 원으로 출시된 합본 《캡콤 빗뎀업 컬렉션》에 수록됐다.
개발

《배틀 서킷》은 본래 스에츠구 하루키가 원화가를 맡은 8인용 게임으로 제작됐으나 이 판은 출시되지 않았다. 1997년에 신판 《배틀 서킷》 개발이 시작됐으며 캡콤의 아케이드 개발부 프로듀서 후나미즈 노리타카와 오카모토 요시키가 제작을 담당했다.
반응

일본 잡지 〈게임 머신〉 1997년 6월 1일자에서 《배틀 서킷》이 8번째로 인기있는 아케이드 게임으로 선정돼 《스트리트 파이터 EX 플러스》와 《매지컬 드롭 III》을 제쳤다.
참조 > 주해

↑  영어: Battle Circuit, 일본어: バトルサーキット
사사고촌

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한자 표기: 笹子村
가나 표기: ささごむら
폐지일: 1954년 8월 8일
폐지 이유: 신설합병 오쓰키정, 사루하시정, 나나호정, 야나가와촌, 사사고촌, 하쓰카리촌, 니기오카촌 → 오쓰키시
이후 자치체: 오쓰키시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 고신에쓰 지방
도도부현: 야마나시현
군: 기타쓰루군
인구: 2,684명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 35° 36′ 14″ 동경 138° 49′ 39″﻿ / ﻿북위 35.60375°  동경 138.82758° ﻿ / 35.60375; 138.82758﻿ (사사고촌)
사사고촌(笹子村)은 야마나시현 기타쓰루군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오쓰키시에 해당한다.
비글렌역

| 비글렌역 Biglen |
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 2018년 역사
ko
개괄
관할 기관 : BLS AG
소재지 :  스위스 베른주 비글렌
좌표 : 북위 46° 55′ 28.621″ 동경 7° 37′ 36.131″﻿ / ﻿북위 46.92461694°  동경 7.62670306° ﻿ / 46.92461694; 7.62670306
해발 : 739 m
소유 : BLS AG
노선 : 부르크도르프-툰선
거리 : 12.1 km (하슬레-뤼에크자우에서)
연결편 : 포스트아우토 슈비츠 버스
거리표
BLS AG 레기오

   ← 그로스회히슈테텐 툰 방향  발크링엔 졸로투른 방향 →
   ← 그로스회히슈테텐 코놀핑엔 방향  발크링엔 하슬레-뤼에크자우 방향 →
비글렌역(독일어: Bahnhof Biglen)은 스위스 베른주 비글렌 지자체에 있는 기차역이다. BLS AG의 표준궤 부르크도르프-툰선에 있다.
운행편

2020년 12월 시간표 변경에 따라 다음 서비스가 비글렌에서 정차한다.
레기오 : 하슬레-뤼에크자우과 코놀핑엔 사이의 매시간 2회 운행, 툰과 졸로투른까지 매시간 운행한다.
빅 릭스: 오버 더 로드 레이싱

| 빅 릭스: 오버 더 로드 레이싱 Big Rigs: Over the Road Racing |
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개발사: 스텔라 스톤
디자이너: Artem Mironovsky Tim Maletsky (인터페이스)
프로그래머: Sergey Titov (엔진) Denis Julitov
작곡가: Alex Burton
플랫폼: 마이크로소프트 윈도우
출시일: 
장르: 자동차 경주 게임
모드: 싱글 플레이
미디어: CD
빅 릭스: 오버 더 로드 레이싱(영어: Big Rigs: Over the Road Racing)은 미국 회사 스텔라 스톤이 우크라이나에서 제작한 PC기반의 자동차 경주 게임이다.
플레이어는 4개의 맵에서 컴퓨터의 AI 자동차와 경주를 벌일 수 있다.
평가

게임 리뷰 사이트인 게임스팟에서, 평점 0.1을 받아, 역대 최저점을 기록한 바 있다.
빅 리그즈: 오버 더 로드 레이싱에 대한 비판들

컴퓨터가 조종하는 AI 자동차가 움직이지 않는다.
(버전 3에서 수정) 수정된 버전에서는 AI의 자동차가 경기를 정상적으로 진행하나, 결승선 직전에 멈추어서 도착하지 못한다. 따라서, 절대 지지 않는다.
후진 시에, 자동차의 속도가 일정하게 늘어나는데 그 속도의 한계가 없다. 이 와중에 키를 떼면 곧바로 멈추게 된다.
모든 장애물을 뚫고 달릴 수 있다. 그 예로 다리를 향해 달리면 다리 아래로 뚫고 지나가고, 건물을 향해 달려도 부딪히지 않고 건물을 통과한다.
높은 사양에 비해 그래픽이 조잡하다. 위에서 예로 든 다리는 일부 구조가 허공에 떠 있으며 주위에 물이 없다.
산을 오를 수 있다. 이때 속도는 전혀 줄지 않는다. 맵을 넘어서도 움직일 수가 있다.
체크포인트를 지나가지 않아도 무조건 완주할 수 있다.
출발 시 후진만으로도 코스를 통과할 수 있다.
경기 시작 후 출발선을 통과하자마자 승리하며 경기가 끝난다. 소프트웨어가 출발과 도착을 구분하지 못했던 것이다.
맵이 4개밖에 없는데, 제일 나아 보이는 맵조차 들어가면 게임 자체에 튕김현상이 일어난다.
(최신 버전에서 수정) 4번째 맵에 정상적으로 들어갈 수 있으나, 이 맵은 2번째 맵을 거꾸로 뒤집은 것에 불과하다.
분명히 작곡가가 Alex Burton인데, 아무 소리도 없는 게임이다. 게임 데이터 상에는 5개의 곡이 존재한다.
승리시 YOU'RE WINNER(문법상 올바른 표기는 YOU'RE THE WINNER)라는 비문이 등장한다. YOU'RE WINNER는 한국어로 번역하자면 너는 승리이다. 이것이 유행하여 후에 밈이 되었다.
패치로 수정된 후에는 승리시 YOU WIN이라는 메시지가 등장한다.
이 게임의 플롯은 불법 화물을 트럭에 싣고 경찰들을 따돌려 도망치는 것이지만, 화물도 경찰도 전혀 등장하지 않는다.
업데이트를 2번이나 했음에도 불구하고 이러한 기본적인 문제는 고쳐지지 않았다.
많은 게이머들이 평가한 이 게임의 비판점은 크게 2가지로, 하나는 게임성(오락성)이 매우 부족하다, 즉 '재미 없다'라는 것이며 다른 하나는 버그가 산재한 불량 게임이라는 것이다.
스텔러 스톤은 본래 <Midnight Race Club: Supercharged!>라는 제목의 레이싱 게임을 개발하려 했으나, 시간에 쫓긴 개발진이 미완성된 소프트웨어에 Big Rigs라는 제목을 붙여 발매하였다. 시간이 없다는 이유로 미완성된 게임을 판매한 것이 참사를 낳았다.
허준 (1981년)

허준(許俊, 1981년 7월 20일 ~ )은 전 KBO 리그 NC 다이노스의 포수이다. 2014 시즌 후 무릎관절 수술대에 오르며 은퇴하였다. 현재는 휘문고등학교 야구부 코치이다.
아마추어 시절

덕수정보고 졸업 후 현대 유니콘스의 지명을 받은 뒤 연세대학교 체육교육학과(2001학번)로 진학하였다.
현대 유니콘스 시절

연세대 체육교육학과(2001학번) 졸업 이후 현대에 입단하지만 2007년에 선수단이 넥센 히어로즈에 인수될 때까지는 2군에만 머물렀다.
넥센 히어로즈 시절

오랫동안 2군 생활을 하다가 2009년부터 강귀태의 백업 포수로서 본격적으로 1군 무대를 밟는다. 그 이후로 많은 기회를 받지만 부상으로 기회를 살리지 못하고 2011년 허도환의 등장으로 1군 경기 출전 횟수가 점차 줄어들게 되었다. 2011년 11월 22일 2차 드래프트에서 NC 다이노스에 지명되어 팀 동료 조평호와 함께 NC 다이노스로 이적하게 된다.
NC 다이노스 시절

창단 멤버로 입단했으나, 기회를 얻지 못하고 2014년 시즌 후 방출되었다. 이후 마산고등학교 야구부 코치로 선임되었다.
2015년 7월에 백송고 코치로 옮겼다.
연봉

| 연도 | 연봉 | 인상율(%) | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012년 | 3,600만 원 | 0 |  |
| 2013년 | 5,000만 원 | 38.9 |  |
| 2014년 | 4,000만 원 | -20 |  |
출신학교

서울미양초등학교
청량중학교
덕수정보산업고등학교
연세대학교 체육교육학과 01학번
에피소드

2013년 12월 8일 경상남도 창원시 창원컨벤션센터에서 신부 백수진과 1년 열애 끝에 결혼하였다.
향단전

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향단전 
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : MBC
방송 기간 : 2007년 9월 3일 ~ 2007년 9월 4일
방송 시간 : 밤 9시 55분
방송 횟수 : 2부작
원작 : 춘향전
기획 : 박성수
연출 : 김상호
각본 : 명창현, 김지완
출연자 : 서지혜, 최시원, 이지수, 방은희 외
자막 : 청각 장애인을 위한 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : 향단전 홈페이지
《향단전》은 2007년 9월 3일부터 2007년 9월 4일까지 방영된 MBC 특집드라마이다.
이 드라마는 고전소설 《춘향전》을 기본 모티브로, 《심청전》, 《홍길동전》, 《장화홍련전》 등 다양한 고전을 조합하고, 더불어 《허준》, 《프리즌 브레이크》 등 다른 드라마를 패러디한 퓨전 코미디 사극이다.
등장 인물 > 주요 인물

서지혜 : 향단 역
최시원 : 이몽룡 역
이지수 : 춘향 역
방은희 : 월매 역
등장 인물 > 향단의 주변 인물

정한헌 : 심학규 역
임현식 : 허준 역
김세아 : 석호순 역 - 향단의 옥사 동기
김동현 : 석호필 역 - 석호순의 동생
등장 인물 > 몽룡의 주변 인물

허정민 : 방자 역
김광규 : 홍길동 역
등장 인물 > 춘향의 주변 인물

이성민 : 변학도 역
등장 인물 > 그 외 인물

진선미
시청률

| 회차 | 방송일 | TNmS 시청률> 대한민국(전국) | AGB 시청률> 대한민국(전국) |
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| 제1회 | 2007년 9월 3일 | 7.7% | 7.2% |
| 제2회 | 2007년 9월 4일 | 6.4% | 5.9% |
오타크링

| 빈의 16구> 오타크링 Ottakring.문장..위치. |
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면적: 8.67 km²
인구: 99,094명 (2014년 1월 1일)
인구밀도: 11,000명/km²
좌표: 북위 48° 12′ 45″ 동경 16° 18′ 38″﻿ / ﻿북위 48.21250°  동경 16.31056° ﻿ / 48.21250; 16.31056
우편번호: A-1160
구청 소재지: Richard-Wagner-Platz 19 A-1164 Wien
웹사이트: www.wien.gv.at/bezirke/ottakring/
정치
구청장: Franz Prokop (SPÖ)
제1부 구청장: Eva Weißmann (SPÖ)
제2부 구청장: Christian Hein (FPÖ)
구의회 세력 (정수 58): SPÖ 27, FPÖ 14, Grüne 10, ÖVP 7
오타크링(독일어: Ottakring)은 오스트리아 빈의 제 16구역이다.
김혜경 (1967년)

같은 이름을 가진 동명이인에 대해서는 김혜경 문서를 참고하십시오.
| 김혜경> 작가 정보 |
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출생: 1966년 9월 12일 대한민국 충청북도 중원군 산척면 (현 대한민국 충청북도 충주시 산척면)
국적: 대한민국
학력: 숙명여자대학교 피아노과 학사
본관: 안동
종교: 개신교
부모: 아버지 김종진, 어머니 창녕 조씨
배우자: 이재명
자녀: 장남 이동호,차남 이윤호
형제: 2남 1녀 중 장녀
친지: 시아버지 이경희 시어머니 구호명 시할아버지 이상하
김혜경(1966년 9월 12일~)은 대한민국 이재명 더불어민주당 대표의 배우자이다.
가족관계

조부 김준규(20세기 초반~1980년대?)
아버지 김종진(1936년~)
어머니 창녕 조씨(1940년~)
자신 김혜경(1966년 9월 12일~)
배우자 이재명(1963년~)
장남 이동호(1992년~)
차남 이윤호(1993년~)
남동생 김태한(1968년~)
남동생 김민한(1970년~)
시증조부 이인우(1860년~1945년)
시증조모 진성 이씨(1868년~1930년)
시진외증조부 이성교
시큰할아버지 이상필(1899년~1937년)
시큰할머니 전주 이씨(1906년~1965년)
시큰할머니 경주 김씨(1906년~1981년)
시할아버지 이상하(1906년~1982년)
시할머니 예안 이씨(1907년~1998년)
시외할아버지 구두회(1895년~1968년)
시외할머니 신열자(1896년~1980년)
시아버지 이경희(1931년~1986년)
시어머니 구호명(1931년~2020년)
시숙 이재국(1953년~)
시언니 이재순(1956년~)
자형 김씨
시조카 김대용(1976년~)
시숙 이재영(1957년~)
시숙 이재선(1959년~2017년)
손윗동서 박인복(1961년~)
시언니 2명(요절)
아가씨 이재옥(1965년~2014년)
시동생 이재문(1966년~)