stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
호빗: 스마우그의 폐허
배역

마틴 프리먼 - 빌보 배긴스 역
이언 매켈런 - 회색의 간달프 역
리처드 아미티지 - 참나무방패 소린 역
베네딕트 컴버배치 - 스마우그 역
올랜도 블룸 - 레골라스 역
에반젤린 릴리 - 타우리엘 역
루크 에번스 - 궁수 바드 역
리 페이스 - 스란두일 역
스티븐 프라이 - 호수 마을의 영주 역
그레이엄 맥타비시 - 드왈린 역
켄 스톳 - 발린 역
에이단 터너 - 킬리 역
딘 오고먼 - 필리 역
마크 해들로 - 도리 역
제드 브로피 - 노리 역
애덤 브라운 - 오리 역
존 캘런 - 오인 역
피터 햄블턴 - 글로인 역
윌리엄 커처 - 비푸르 역
제임스 네즈빗 - 보푸르 역
스티븐 헌터 - 봄부르 역
미카엘 페르스브란트 - 베오른 역
실베스터 매코이 - 갈색의 라다가스트 역
크레이그 홀 - 갈리온 역
라이언 게이지 - 알프리드 역
존 벨 - 배인 역
마크 밋친슨 - 브라가 역
마누 베넷 - 아조그 역
로렌스 마코아르 - 볼그 역
벤자민 미첼 - 나르주그 역
댈러스 바넷 - 빌 퍼니 역
송명근 (일제강점기)

| 송명근 宋命根 |
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본명: 송명근
국적: 대한민국
직업: 독립운동가, 아나키스트
송명근(宋命根)은 대한민국의 독립운동가, 아나키스트이다.
이타쿠라 가쓰즈미

| 이타쿠라 가쓰즈미 板倉勝澄 |
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로마자 표기: Itakura Katsuzumi
출생: 1719년 8월 13일
사망: 1769년 6월 6일
성별: 남성
국적: 일본
경력: 이세 가메야마 번주, 빗추 마쓰야마 번 초대 번주
직업: 번주
소속: 이타쿠라 종가
이타쿠라 가쓰즈미
이타쿠라 가쓰즈미(일본어: 板倉勝澄, 1719년 8월 13일 ~ 1769년 6월 6일)는 이세 가메야마 번주, 빗추 마쓰야마 번 초대 번주를 지냈다. 이타쿠라 종가(板倉宗家) 제7대 당주.
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| 전임 이타쿠라 시게하루 | 이타쿠라 씨 당주 1724년 ~ 1751년 | 후임 이타쿠라 가쓰타케 |
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| 전임 이타쿠라 시게하루 | 제2대 이세 가메야마 번 번주 (이타쿠라 가) 1709년 ~ 1710년 | 후임 이시카와 후사요시 |
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| 전임 이시카와 후사요시 | 제1대 빗추 마쓰야마 번 번주 (이타쿠라 종가) 1744년 ~ 1751년 | 후임 이타쿠라 가쓰타케 |
디브노고르스크

시 문장
디브노고르스크(러시아어: Дивногорск)는 러시아 크라스노야르스크 지방에 위치한 도시로 인구는 28,272명(2010년 기준)이다. 크라스노야르스크(크라스노야르스크 지방의 중심지)에서 남동쪽으로 40km 정도 떨어진 곳에 위치하며 예니세이 강과 접한다.
유재웅

유재웅(俞在雄, 1979년 5월 20일 ~ )은 전 KBO 리그 두산 베어스, SK 와이번스의 외야수이다.
출신학교

서울길동초등학교
건국대학교 사범대학 부속중학교
휘문고등학교
건국대학교 (1998학번)
아마추어 시절

서울길동초등학교와 건국대학교 사범대학 부속중학교을 거쳐 휘문고등학교에 입학한다. 휘문고 재학 당시 OB 베어스의 고졸 우선 지명을 받았다. 이후 건국대학교 체육교육학과 (1998학번)에 진학한다.
두산 베어스 시절

건국대학교 체육교육학과를 졸업하고 2002년에 입단했다. 타이론 우즈에 버금가는 장타력을 선보이며, 유망주로 밝은 미래를 보장받고 있었으나 2002년 8월 9일 오전, 유재웅은 송원국의 승용차를 타고 서울종합운동장 야구장으로 가다 올림픽대로에서 차가 뒤집히는 사고를 당했다. 이때 송원국은 차에 끼어 왼쪽 무릎 인대를 다쳐 이후 독일로 출국해 인대 접합 수술을 받았고, 2년이 넘는 재활 훈련을 하였으나, 재활에 실패하여 은퇴하였다. 이에 대해서는 확인되지 않은 몇가지 의혹이 있으며, 교통사고의 책임이 유재웅에게 있다는 설도 있다. 유재웅은 그때 타박상과 찰과상을 입었다. 2008년 4월 19일 잠실 SK전에서 7회말 양 팀의 분위기가 격해지자 SK 투수 김준이 유재웅에게 빈볼성 투구를 던져 큰 싸움이 일어나는 듯했지만, 유재웅이 손을 들어 덕아웃을 진정시키며 "나는 괜찮다"라는 의사를 표현해 불상사를 막을 수 있었다. 하지만 정작 김준은 데뷔 첫 등판 경기에서 퇴장을 당하고 만다. 결국 이 날 경기에서 2타수 1안타 2타점으로 인상적인 활약을 펼친 유재웅은 대인배라는 뜻의 '유대인'이라는 별명을 갖게 된다. 또한 그 해 9월 19일 2위 싸움이 치열하게 진행되던 롯데 자이언츠와의 사직 3연전 1차전에서 5:3으로 팀이 역전당한 9회초 무사 1루에서 동점 홈런을 때려 내며 팀을 승리로 이끄는 활약도 하게 된다. 하지만 2010년 9월 14일 군산 KIA전에서는 9회초 마지막 공격 2-3으로 리드당하고 있던중 마지막 동점 찬스에서 민병헌의 적시타 때 발목에 통증을 느끼며 홈으로 쇄도하던 중 아웃되어 마지막 역전 기회를 무산시키게 된다. 이후 문책성 2군행을 당하는 일도 겪게 된다.
SK 와이번스 시절

2011년 11월 22일 국내 처음으로 실시된 2차 드래프트를 통해 SK 와이번스로 이적하게 되었다. 하지만 1군 9경기에만 출장하여 타율 .154(13타수 2안타) 1타점에 그쳤다. 2군에서도 17경기에서 타율 .250 7타점만을 기록하며 별 활약을 보여 주지 못한 채 시즌 후 임의탈퇴되었다. 그리고 현역에서 은퇴했다. 현재는 스포츠제국이라는 회사에서 일하고 있다. KT의 IPTV 두산 베어스 해설가로도 활동 중이다.
통산기록

| 년도 | 팀 | 타율 | 경기수 | 타수 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 타점 | 득점 | 도루 | 도루 실패 | 4사구 | 삼진 | 병살타 | 희생타 | 출루율 | 장타율 | 비고 |
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| 2002 | 두산 | 0.211 | 52 | 57 | 12 | 1 | 0 | 1 | 5 | 3 | 0 | 0 | 4 | 21 | 1 | 0 | 0.262 | 0.281 |  |
| 2004 | 두산 | 0.222 | 76 | 153 | 34 | 12 | 1 | 5 | 16 | 20 | 1 | 2 | 19 | 45 | 1 | 0 | 0.308 | 0.412 |  |
| 2007 | 두산 | 0.182 | 20 | 33 | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 11 | 1 | 0 | 0.270 | 0.212 |  |
| 2008 | 두산 | 0.276 | 104 | 261 | 72 | 10 | 0 | 4 | 32 | 24 | 1 | 4 | 27 | 49 | 7 | 5 | 0.339 | 0.360 | 대타 타율 4할5푼8리 (24타수 11안타) |
| 2009 | 두산 | 0.254 | 66 | 126 | 32 | 11 | 0 | 4 | 14 | 16 | 0 | 0 | 18 | 33 | 3 | 0 | 0.347 | 0.437 |  |
| 2010 | 두산 | 0.258 | 53 | 97 | 25 | 6 | 0 | 7 | 25 | 17 | 0 | 0 | 7 | 27 | 0 | 1 | 0.308 | 0.536 |  |
| 2011 | 두산 | 0.154 | 12 | 13 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 5 | 3 | 0 | 0.313 | 0.231 |  |
| 통산 | 7시즌 | 0.247 | 383 | 740 | 183 | 42 | 1 | 21 | 94 | 83 | 2 | 6 | 82 | 191 | 16 | 6 | 0.321 | 0.392 |  |
쓰루미구 (요코하마시)

| 鶴見区 つるみく 쓰루미구 |
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나라:  일본
지방: 간토지방
도도부현: 가나가와현
시: 요코하마시
시정촌코드: 14101-1
면적: 33.23km2 
총인구: 297,312명 [편집] (추계인구, 2024년 12월 1일)
인구밀도: 8,947명/km2
구목: 배롱나무
구화: 샐비어
소재지: 〒230-0051  가나가와현  요코하마시  쓰루미구 (요코하마시) 3초메 20-1  북위 35° 30′ 29.9″ 동경 139° 40′ 56.7″﻿ / ﻿북위 35.508306°  동경 139.682417° ﻿ / 35.508306; 139.682417 
웹사이트: 쓰루미구 공식 홈페이지

v • d •  • h
쓰루미구(일본어: 鶴見区 쓰루미쿠[*])는 일본 가나가와현 요코하마시를 구성하는 18개 구 중 하나이다.
지리

요코하마 시의 북동쪽 해안에 위치한다. 서쪽으로 가나가와구, 고호쿠구와 접하고 북쪽과 동쪽으로 가와사키시 가와사키구 사이와이구와 접한다.
교통 > 철도

게이힌 급행 전철 본선
게이힌 도호쿠 선
난부 선
쓰루미 선
교통 > 도로

슈토 고속도로
국도 1호선
국도 15호선
공업

모리나가 제과 쓰루미 공장
모리나가 제과 연구소 (쓰루미 공장 내)
오타 미노루

| 오타 미노루 大田 実 |
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로마자 표기: Ota Minoru
출생: 1891년 4월 7일
사망: 1945년 6월 13일
성별: 남성
국적: 일본 제국
직업: 군인
활동 기간: 제2차 세계 대전
소속: 일본 제국 해군
오타 미노루( 大田 実 , 1891년 4월 7일 ~ 1945년 6월 13일)는 제2차 세계대전에서 활약한 일본제국 해군의 군인이다
오키나와 전투에서 끝까지 싸우다가 전사했다. 전사했을 때 계급은 해군 소장이며 사후 해군 중장으로 추서되었다
춘천천

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춘천천

春川川

(지리 유형: 강)

나라: 대한민국
도시: 부산광역시




발원지: 장산계곡
 - 위치: 부산광역시 해운대구 우동
하구: 동백섬
 - 위치: 부산광역시 해운대구 중2동


길이: 12.6 km (8 mi)
면적: 16.1 km2 (6 sq mi)


춘천천(春川川)은 부산광역시 해운대구 우동의 장산계곡에서 발원하여 폭포사, 장산사, 대천공원을 거쳐 남류하다가 복개구간을 거쳐 부산광역시 해운대구 중2동 동해의 동백섬으로 흘러든다.이 중 2749m(해운대 삼정그린코아-동백섬 구간)는 복개되었다.한때 2006년 3월 27일에는 부산 해운대구 도심 한가운데서 코를 찌르는 악취가 진동하여 주민들이 극심한 고통을 겪었었다.
캐나다주

비슷한 이름의 캐나다의 주에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
캐나다주(영어: Province of Canada, 프랑스어: Province du Canada) 또는 캐나다 연합주(영어: United Province of Canada)는 1841년부터 1867년까지 영국령 북아메리카에 있었던 영국의 식민지였다. 더럼 보고서가 제작된 이후, 1840년 7월 23일 1840년 연합법이 영국 의회를 통과했고 1841년 2월 10일 빅토리아 여왕이 법을 승인하면서 로어캐나다와 어퍼캐나다가 하나의 식민지로 통합되었다. 영국령 북아메리카 문제에 대한 보고서에서 "연합주 창립"과 "책임정부 수립"이 제안되었음에도, 1849년 제8대 엘긴 자작 제임스 브루스가 책임 정부에 동의하기 전까지 캐나다주는 영국 여왕과 영국 정부의 내각이 임명한 총독이 다스렸다. 1867년 7월 1일 캐나다 연방의 탄생 과정에서 캐나다주가 온타리오와 퀘벡으로 분리되어 소멸했다.
같이 보기

캐나다 이스트
캐나다 연방
1840년 연합법
캐나다의 주
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일 
기타:  IdRef
절대각성천사미스트레스☆포춘

절대각성천사 미스트레스☆포춘(絶対覚醒天使ミストレス☆フォーチュン)은 타네무라 아리나의 전 3화 소녀만화작품이다.
개요

슈에이샤의 만화잡지 리본에서 2008년 7월호에서 신사동맹 크로스(紳士同盟†)와 동시개제를 해서 2008년 9월호까지 연재되었다.
2008년 8월 8일 갱신된 타네무라 아리나의 라디오de싹뚝★(種村有菜のラジオDEシャキン★)과 본인의 블로그에서 전 3화로 연재하면서 간간히 번외편을 내며 단행본으로 낼 것이라하고, 9월에 인터넷 라디오 사이트 S-라디에서 전4화(만화 내용으로는 2화까지)로 VOMIC화가 되었다.
등장인물

성우는 절대각성천사 미스트레스☆포춘의 VOMIC 성우이다.
각화 제목

1화: 천사강림!? 미스트레스포춘★ (리본 2008년 7월호 개제)
2화: 희대의 대싸움! 소녀의 마음은 마음 속에!? (리본 2008년 8호 개제)
3화: 사랑의 ESP! 가끔은 솔직하게!? 절대각성☆ (리본 2008년 9월호 개제)
번외편 (여름방학대증간호 리본스페셜 개제)
번외편 (리본 2008년 11월호 개제 예정(타네무라 아리나 본인 블로그글 참조))
남동현 (베트남)

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ko 남동현의 위치
현황
국가:  베트남
지방: 북중부 지방
성: 트어티엔후에성
설립: 1990년
면적: 650.51 km²
총인구: 32,050 명 (2018)
인구밀도: 857 명/km²
사: 9개
시진: 1개

소재지: 케쩨 시진
관리코드: 457
전화번호: +84-290
차량번호: 37-B1-B2-F1-F2
홈페이지: 남동현 인민정부
남동현(베트남어: Huyện Nam Đông / 縣南東)은 베트남 북중부 지방 트어티엔후에성에 위치했던 현이다. 2025년 1월 1일을 기해 푸록현에 흡수합병 되었다.
행정 구역

남동현은 1시진, 9사를 관할하고 있었다.
행정 구역 > 시진

케쩨 시진 (Khe Tre / 溪椥市鎭)
행정 구역 > 사

흐엉흐우사 (Hương Hữu / 香有社)
흐엉록사 (Hương Lộc / 香祿社)
흐엉푸사 (Hương Phú / 香富社)
흐엉선사 (Hương Sơn / 香山社)
흐엉쑤언사 (Hương Xuân / 香春社)
트엉로사 (Thượng Lộ / 上露社)
트엉롱사 (Thượng Long / 上隆社)
트엉녓사 (Thượng Nhật / 上日社)
트엉꽝사 (Thượng Quảng / 上廣社)
남평군 (고려)

| 왕화 王和 |
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본명: 왕화
사망: 1394년 3월 13일 수원부
국적: 고려
경력: 남평군
직업: 왕족
활동 기간: 여말
고려 남평군 왕화(南平君 王和, ? ~ 1394년(조선 태조 3) 3월 13일)은 고려 후기의 왕족으로 본관은 개성(開城王氏)이다. 고려 신종의 후손으로 아버지는 학성부원군 왕향(鶴城府院君 王珦)이다. 공양왕과 사촌간이다.
여말 남평군(南平君)에 봉해졌으나, 1392년(공양왕 4) 정몽주(鄭夢周)가 이방원에게 주살될 때 도평의사(都評議司)의 탄핵을 받아 원지에 유배되었다. 조선이 개국한 뒤인 1394년(태조 3) 고려 종실들이 다시 거제도에 유배될 때 역모로 몰려 안동에 투옥되었으며, 이어 수원부에서 국문당한 뒤 사형당했다. 그의 직계는 행방을 알 수 없고, 함께 처형된 왕양의 후손이 전한다.
생애 > 가계

생년월일과 출생지는 미상이며 고려 성원록에도 없다. 자와 호 역시 미상이다. 신종(神宗)의 7대손이며, 양양공 서의 6대손이다. 고조부는 서원후 왕영, 증조부는 익양후 왕분(益陽侯 王玢), 할아버지는 순화후 왕유(淳化侯 王瑈)이고, 학성부원군 왕향(鶴城府院君 王珦)의 아들이다. 정원부원군 인효대공 왕균(定原府院君 仁孝大公 王鈞)의 조카이자 공양왕(恭讓王), 정양군의 사촌 형제였다.
어머니는 찬성사(贊成事) 당성부원군 홍원철(洪元哲)의 딸 당성홍씨인지, 중대광 찬성사 원충(元忠)의 딸 원주원씨인지 불분명하다. 기록이 전하는 형제로는 왕거(뒤에 왕양으로 개명)와, 전주최씨 시승 최사검(崔思儉)의 아들 최병례(崔丙禮)에게 출가한 누이 1명이 고려 성원록에 전한다. 초기 생애는 기록이 전하지 않는다.
생애 > 고려 말

윤이 이초 사건  문서를 참고하십시오.
1389년 사촌 공양왕 즉위 후 남평군에 봉해졌으나, 1390년 이성계(李成桂) 일파가 정권을 장악하고 왕조 타도를 기도하자, 윤이(尹彛)·이초(李初) 등이 이를 제거하려다가 발생한 윤이·이초의 옥(獄)에 연루되어 전판삼사사(前判三司事) 우현보(禹玄寶) 및 수연군 왕규(壽延君 王珪)·영원군 왕기(寧原君 王琦) 등의 종실과 함께 멀리 유배되었다.
생애 > 유배와 죽음

1392년(공양왕 4) 정몽주(鄭夢周)가 이방원에게 살해되자, 그해 6월 9일 도평의사사로부터 탄핵을 받아 원지에 유배되었다.
그 뒤 1394년(조선 태조 2년)에 유배지를 옮기던 중 외부인을 만났다가 경상도 밀성(密城, 지금의 밀양)에 사는 장님 이흥무(李興茂) 등에게 고려 왕실의 복위와 이성계의 운명을 점치게 하였다는 사실이 알려지면서 언관들로부터 역모로 몰려 투옥, 고문을 받고 안동옥(安東獄)에 투옥되었다.
그때 참찬문하부사(參贊門下府事) 박위(朴葳)역시 이흥무에게 남평군과 같은 내용을 점치게 하였다는 사실이 고변으로 알려짐으로써 언관들의 협공으로 결국 죄가 더욱 확대되어 수원부(水原府)에서 문초를 받은 뒤 동생 영평군 왕거(鈴平君 王琚)·이흥무 등과 함께 대역죄로 사형을 당하였다.
생애 > 사후

매장지는 미상이다. 그의 아들 왕근(王根)의 행방은 미상이다. 고려 성원록에는 그의 이름만 전하고 생몰년월일 기록은 없었다. 1970년 이후 조선왕조실록을 한글로 번역하는 과정에서 그가 경기도 수원에서 사형당한 것이 알려졌다.
그의 동생으로 창왕 때, 혹은 공양왕 때 남해현으로 유배된 왕거(王王+巨, 왕양(王陽)으로 개명)의 후손이 전한다.
가족 관계

7대조 : 고려 제20대 신종(神宗, 1144~1204 재위: 1197~1204)
증조부 : 진한국인숙공 익양후 왕분(辰韓國仁肅公 益陽侯 王玢)
증조모 : 진한국장경비 박씨(辰韓國莊敬妃 朴氏)
조부 : 마한국인혜공 순화후 왕유(馬韓國仁惠公 淳化侯 王瑈, ?~1360)
조모 : 마한국명예비 신씨(馬韓國明睿妃 申氏)
백부 : 삼한국인효대공 정원부원군 왕균(三韓國仁孝大公 定原府院君 王鈞)
백모 : 삼한국대비 왕씨(三韓國大妃 王氏, 생몰년 미상)
사촌 : 정양군 왕우(定陽君 王瑀)
사촌 : 고려 제34대 공양왕(恭讓王, 1345~1394, 재위: 1389~1392)
아버지 : 학성부원군 왕향(鶴城府院君 王珦)
동생 : 영평군 왕거(寧平君 王琚, ? ~ 1394년 3월 13일)
조카 : 왕흡(王洽, ? ~ ?) - 후손이 이어진다.
부인 : 미상
아들 : 원윤 왕근(元尹 王根)
딸 : 왕씨
사위 : 김정경(金定卿, 안산인, 연성군(蓮城君))
같이 보기

왕환
정원부원군
공양왕
정양군
윤이 이초 사건
↑  "우현보 등을 유배보내다", 고려사 세가 권제46
↑  "우현보가 도평의사사에 의해 유배되다", 고려사 열전 권제28
하시모토 다이키 (체조 선수)

| 하시모토 다이키 |
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일본어식 한자 표기: 橋本大輝 
가나 표기: はしもと だいき 
국립국어원 표준 표기: 하시모토 다이키
통용식 표기: 하시모토 다이키
한국어 한자 발음: 교본대휘
헵번식 로마자 표기: Hashimoto Daiki
하시모토 다이키(일본어: 橋本 大輝, 2001년 8월 7일~)는 일본의 체조 선수이다. 2020년 하계 올림픽 남자 개인종합, 철봉 금메달리스트이다. 2019년 세계 기계 체조 선수권 대회 당시에 단체전 동메달을 획득한 일본 국가대표팀의 일원이기도 하다.
제 헌공

| 제 헌공 齊獻公 |
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본명: 산
사망: 기원전 851년
성별: 남성
국적: 제나라
직업: 공작
활동 기간: 기원전 859년 ~ 기원전 851년
제 헌공(齊獻公, ? ~ 기원전 851년, 재위 기원전 859년 ~ 기원전 851년)은 제나라의 제7대 공작으로, 이름은 산(山)이다.
사적

형 제 애공 사후 뒤를 계승한 제 호공이 서울을 영구에서 박고(薄姑)로 옮기자, 제 헌공은 호공에게 원망을 품고, 옛 서울인 영구 사람들과 함께 호공을 습격하여 죽이고 스스로 임금이 되었다. 원년(기원전 859년)에 호공의 아들들을 쫓아내고, 서울을 박고에서 임치로 옮겼다. 재위 9년 만에 죽어, 아들 제 무공이 뒤를 이었다.
가정

제 계공 (아버지)
제 애공 (형)
제 호공 (형)
제 헌공
제 무공 (아들)
야스쿠니 신사 논쟁

야스쿠니 신사를 관련한 논쟁이 많이 이루어지고 있다. 특히, 일본 정치인들의 야스쿠니 신사의 참배와 관련하여 일본과 한국, 중국 등 서로간의 입장 차이에서 발생되는 국제적인 문제가 주된 논쟁이다.
개요

이 사건의 발단으로 야기된 문제는 1948년 극동국제군사재판에서 A급 전범으로 사형당한 도조 히데키 등 A급 전범의 합사 문제와 일본과 2차대전 피해국들의 역사 인식 문제 등이 쟁점이다.
논점

일본의 식민지 지배에 관한 피해국과 일본의 역사인식 문제
야스쿠니 신사에 합사된 A급 전범에 관한 문제
관련 역사

A급 전범 14명이 야스쿠니 신사에 합사되기 이전의 야스쿠니 신사 참배(1869년 ~ 1978년, 국제법상 허용)
1945년 8월 : 히가시쿠니 나루히코(東久邇稔彦) 전 수상, 취임 이튿날 야스쿠니 신사 참배(총 1차례)
1945년 10월 : 시데하라 기주로(幣原喜重郞) 전 수상, 취임 당일 참배(총 2차례)
1951년 10월 : 요시다 시게루(吉田茂) 총리 첫 번째 참배(총 5차례)
1957년 4월 : 기시 노부스케(岸信介) 총리 첫 번째 참배(총 2차례)
1960년 10월 : 이케다 하야토(池田勇人) 총리 첫 번째 참배(총 5차례)
1965년 4월 : 사토 에이사쿠(佐藤英作) 총리 첫 참배(총 11차례)
1972년 7월 : 다나카 가쿠에이(田中角榮) 총리 취임 이틑날 첫 참배(총 5차례)
1975년 4월 : 미키 다케오(三木武夫) 총리, 전후 총리로선 처음으로 종전일 야스쿠니 신사 참배.
1975년 5월 : 엘리자베스 2세 영국 여왕이 1975년 5월 영국 왕실 수장으로는 처음으로 일본을 방문했을 때 야스쿠니 신사가 걸림돌이 돼 외교 일정을 변경했던 사실이 뒤늦게 밝혀졌다고 요미우리신문이 16일 보도했다.
1977년 4월 : 후쿠다 다케오(福田赳夫) 전 총리 첫 참배(총 4차례)
1978년 10월 도조 히데키 등 A급 전범 14명 비밀리 합사 이후 야스쿠니 신사 참배(1978년 ~ 현재 , 국제법상 불법)
1985년 8월 15일 : 나카소네 야스히로 총리 야스쿠니 신사를 참배
1996년 7월 29일 : 하시모토 류타로 총리 야스쿠니 신사 참배
2001년 8월 13일 : 고이즈미 준이치로 총리 야스쿠니 신사 1차 참배
2002년 4월 21일 : 고이즈미 총리 야스쿠니 신사 2차 참배
2003년 1월 14일 : 고이즈미 총리 야스쿠니 신사 3차 참배
2004년 1월 1일 : 고이즈미 총리 야스쿠니 신사 4차 참배
2005년 10월 17일: 고이즈미 준이치로 총리 야스쿠니 신사 5차 참배
2006년 4월 15일 : 아베 신조 관방장관 비밀 참배
2006년 8월 15일 : 일본 종전기념일에 맞춰 고이즈미 총리가 21년만에 야스쿠니 신사 참배 (6차 참배)
2009년 8월 15일 : 고이즈미 전 총리, 아베 신조 총리 야스쿠니 신사 참배
2009년 10월 20일 : 일본 여야 의원 54명 야스쿠니 신사 단체 참배
2010년 8월 15일 : 일본 민주당 집권후 첫 패전일, 각료 전원 전몰자 묘원 방문, 다니가키 사다카즈 자민당 총재와 오시마 다다모리 간사장, 아베 신조 전 총리가 야스쿠니 신사 참배
2011년 4월 22일 : 일본 여야 의원 54명 야스쿠니 신사 단체 참배
2011년 12월 26일 : 중국인 류창, 야스쿠니 신사 '신문'(神門) 방화
2012년 8월 15일 : 하타 국토교통상 및 마쓰바라 국가공인위원회 위원장 야스쿠니 신사 참배
2013년 4월 23일 : 일본 국회의원 168명 야스쿠니 신사 참배
2013년 8월 15일 : 신도 요시타카 총무상 야스쿠니 신사 참배
2013년 12월 26일 : 아베 신조 총리 야스쿠니 신사 참배
2014년 1월 1일 : 신도 총무상 야스쿠니 신사 참배
2014년 4월 12일 : 신도 총무상 야스쿠니 신사 참배
2014년 8월 15일 : 일본 각료 3명 및 일본 국회의원 84명 야스쿠니 신사 참배
2015년 4월 22일 : 에토 세이이치 총리 보좌관 및 일본 국회의원 야스쿠니 신사 단체 참배
2015년 4월 28일 : 이나다 도모미 자민당 정조회장 야스쿠니 신사 참배
2015년 5월 21일 : 아베 아키에 여사 야스쿠니 신사 참배
2015년 8월 15일 : 일본 각료 3명 및 일본 국회의원 70명 야스쿠니 신사 참배
2015년 8월 18일 : 아베 여사 야스쿠니 신사 참배
2015년 10월 20일 : 일본 각료 3명 및 일본 국회의원 71명 야스쿠니 신사 참배
같이 보기

야스쿠니 신사
국가신토
임오군란
청일 전쟁
러일 전쟁
만주사변
중일 전쟁
대동아 전쟁
태평양 전쟁
제2차 세계 대전
마지막 수업
포츠담 선언
극동 국제 군사 재판
샌프란시스코 강화 조약
찰스 윌리엄 모리스

| 찰스 윌리엄 모리스 Charles William Morris |
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본명: 찰스 윌리엄 모리스
로마자 표기: Charles William Morris
출생: 1901년 미국 콜로라도주 덴버
사망: 1979년 미국 플로리다 겐스빌
성별: 남성
국적: 미국
학력: 시카고 대학교 (심리학, 철학)
경력: 시카고 대학교 교수
직업: 기호학자, 철학자
소속: 시카고 대학교
찰스 윌리엄 모리스(영어: Charles William Morris, 1901년 콜로라도주 덴버에서 출생, 1979년 플로리다 겐스빌에서 사망)는 미국의 기호학자이자 철학자이다.
모리스는 시카고 대학에서 처음에는 심리학을 나중에는 철학을 공부했다. 그는 조지 미드의 충실한 제자였다. 30년대 초반부터 그는 시카고 대학 교수로 학생들을 가르쳤다. 모리스의 가장 중요한 미학적 소논문인 미학과 기호 이론(1939년)은 강령적인 기호학 논문 기호 이론의 토대(1938년)를 미학 문제에 적용시킨 글이다. 가치와 행동 이론 요소들이 풍부하게 들어있는 그의 기호 이론을 모리스는 기호, 언어 그리고 행동(1946년)과 의미작용과 의미(1946년) 같은 글에서 계속적으로 발전시켰다.
미학

모리스의 소논문 미학과 기호 이론(1939년)은 기호학적 미학의 형성에 결정인 자극을 주었으며, 이후의 기호학적-미학적 연구에 지속적인 영향을 끼쳤다. 기호학은 인간의 모든 기호 행위를 조사하기 때문에 모리스는 미학을 기호학의 한 분야로 이해한다. 따라서 그의 주요 관심사는 광범위한 미학 이론을 만드는 것이 아니라 기호 이론의 토대에서 발전된 수단들의 응용 가능성을 예를 통해서 보여주고 있다. 미학 논문에서 미학적 숙고를 위한 출발점은 기호 이론의 토대에서 발전된 3 단계의 기호 과정의 모형이다. 물리적 기호 담지체(혹은 기호)는 지시 대상의 부류 혹은 이런 부류의 구체적 요소를 가리킨다. 그리고 해석자들에게서 지시 대상의 메모 효과를 유발시킨다(해석자들). 기호 과정의 3가지 차원과 구문론, 의미론 그리고 화용론의 기호학적 조사 분야가 연관을 맺고 있다. 어느 한 예술 작품은 여러 개의 개별 기호로 이루어진 복잡한 미학 기호이고 그것은 두 가지 추가적 측면에 의해서 특징지어진다. 1. 작품은 도상적 기호이다, 즉 그것은 구체적 요소와 유사성을 보여준다. 2. 그것은 가치를 규정한다.
미학 > 도상적 특성

미학 기호의 도상적 특성은 커다란 크기의 문제이고, 그 특성은 기호 담지체가 구체적 요소와 총체적으로 유사한 상태에서부터 일련의 구체적 요소를 허용하는 커다란 보편성을 지닌 규정화에 이르기까지 넓게 걸쳐있다 (예를 들면 추상 미술에서 그렇다). 도상적 기호를 인식한다는 것은 직접적인 동시에 간접적으로 지시 대상에 주의를 기울인다는 것을 의미하는 것이다, 기호 담지체가 유사성에 근거해서 지시 대상 뒤편으로 물러서는 경우에는 직접적이 된다(구상 회화에서처럼 구체적 요소가 직접적으로 인식된다). 그리고 기호 자체인 도상적 기호가 매개의 과정을 일으키기 때문에(구체적 요소가 기호를 수단으로 해서 지적된다) 간접적이 된다. 구체적 요소와의 연관 관계가 기호 담지체의 물질적 유사성을 통해서 생겨나기 때문에, 기호의 담지체는 항상 도상적 기호의 구체적 요소 가운데에 있다. 어쩌면 그것이 유일한 담지체일 수도 있다. 미학 기호는 그것으로써 자기 자신을 가리킨다(자기 지시성). 기호 담지체로 주의가 쏠리는 것은 미학적 환영의 단절로, 구체적 요소의 일체화로 (말하자면 기호 담지체 그리고 기호 담지체와 구체적 요소 사이의 차이점에 대한 강조로) 귀결된다. 기호, 언어 그리고 행동(1946년)에서 모리스는 도상적 특성을 상당히 약화시켰기 때문에, 가치에 따라서 기호를 사용하는 것(예술 작품 속에 구체화된 가치에 대한 긍정적 태도를 수용자에게서 불러일으키려는 기호 생산자의 의도)만이 기호가 지닌 도상적 특성이 아니라, 그것이 미학 기호로서 기능할 것인가 하는 문제에 결정적으로 중요하다.
미학 > 가치

페리 그리고 미드와 관련을 맺고 있는 모리스의 말을 따르자면 가치는 해석자가 지닌 관심과의 상호 관계 속에서만 존재하는 사물 혹은 상황의 특성이다. 해석자의 관심을 만족시키는 방식으로 줄거리를 완결시키는 특징이다. (그 결과 예를 들면 식품은 허기와의 관계 속에서만 가치를 지닌다) 가치는 대상적이다(즉 대상에 주어진 것이다) 그리고 (주체의 관심과 연관되어서) 상대적이다. 미학 영역에서 가치는 행동주의적인 면에서 개별적이고 개인적 선호태도, 즉 예술 작품에 대한 수용자의 반응으로 묘사될 수 있다. 이 때 미학 기호의 예술적 특성을 평가하는 것이 중요한 것이 아니다.
미학 > 미학적 인식

복잡한 미학 기호(예술 작품)는 부분적 기호들로 이루어진 단단한 그물망으로 인식되고, 각각의 역사적 기대 지평을 배경으로 삼아 수용된다. 해석자는 수용과정에서 능동적 역할을 맡는다, 왜냐하면 그는 상대를 가리키는 개별 기호들을 서로 연결시키고 미학적 기호의 전체 해석을 구성하기 때문이다. 개별 기호들은 예를 들면 음악에서는 특정한 음의 연속이고, 회화에서는 선 처리와 채색이고, 문학에서는 운율, 은유 사용, 소재 사용 등을 말한다. 모리스는 예술과 비예술 사이의 인식을 변화시키는 상대적 경계에 특별한 가치를 부여한다. 예술 작품은 기호이고 이 기호는 기호의 과정 속에서만 존재하기 때문에 미학적 인식의 과정 속에서만 예술 작품으로 기능한다. 모든 것이 미학적 인식의 대상이 될 수 있으며 하나의 기호 담지체에 각자 다른 해석자에 의해서 서로 다른 지시 내용이 부여될 수 있다는 결론이 그것에서부터 생겨난다. 기호 담지체, 지시 내용 그리고 해석자라는 요소들은 관계적이며 미학적 기호론에서는 처음부터 고정되어 있는 특성이 아니다. 그것으로써 모리스는 서로 다른 해석들과 각각의 역사적 이해에 근거해서 미학적 기호의 실용적 변화 가능성을 쫓는다.
문맥

모리스의 공적은 빈 학파 출신의 이주민에 의해서 미국에서 널리 퍼진 논리적 경험주의와 미드와 듀이로 대표되는 행동 이론과 가치 이론(실용주의의 시카고학파), 그리고 퍼스의 전통 선상에 있는 기호학을 통합한 것에 있다. 그의 목표는 초경험적 영역에서 새롭게 통합된 이 같은 기호학을 모든 학문의 기본 도구로 만드는 것이었다. 그 도구는 기호 개념을 설명하고 모든 다른 학문이 사용할 수 있도록 준비하고 그것으로써 인문 과학과 정밀과학의 통합을 촉진시킨다(통일 학문의 사고이다). 다른 한편으로 기호학은 모든 종류의 기호 과정을 조사하는 객관적 학문이어야만 한다. 이런 강령 위에서 계획된 모든 학문의 백과사전은 (통합학문의 국제 백과사전)은 결코 완성되지 않았다.
수용

모리스는 20세기 기호학에서 가장 중요한 영향력을 발휘한 대표자로 간주된다. 영화 분석, 텔레비전 분석, 광고 분석, 건축 분석이 삼차원적 기호 과정이라는 그의 생각과 언어학적, 정보 소통적 학문 위에 토대를 두고 있다. 미학 기호의 구조와 수용에 대한 그의 혁신적 통찰력과 기호학적 미학적 개념을 체계적으로 발전시킨 것은 전문 용어를 만들어내면서도 비판적 대결과 지속적 발전을 이루도록 자극한다(예를 들면 신비평가 테이트와 랜섬이 그런 경우다). 그의 미학은 특별히 이탈리아 기호학파에 영향을 끼쳤다(에코, 로시란디와 피오르도).
저서

Foundation of the Theory of Signs, Chicago 1938(dt. München 1972, Frankfurt am Main 1988).
Esthetics and the Theory of Signs, in: Erkenntnis(=The Journal of Unified Science) 8 (1939) S. 131-150(dt. München 1972, Frankfurt am Main 1988).
Science, Art, and Technology, in: Kenyon Review I (1939) S. 404-423.
Signs, Language, and Behavior, englewood Cliffs, N. J., 1946(dt. Düsseldorf 1973).
Signs about Signs about Signs, in: Philosophy and Phenomenological Research 9 (1948) S. 115-133 (dt. in: Zeichen, Wert, Ästhetik, hg. Von A. Eschbach, Frankfurt am Main 1975, S. 159-192).
Signification and Significance, Cambridge, Mass., 1964(dt. in: Zeichen, Wert, Ästhetik, hg. Von A. Eschbach, Frankfurt am Main 1975, S.193-319).
Zus. Mit D. J. Hamilton): Aesthetics, Signs and Icons, in: Philosophy and Phenomenological Research 25 (1964/65) S. 356-364 (dt. in: Zeichen, Wert, Ästhetik, hg. Von A. Eschbach, Frankfurt am Main 1975, S.320-333).
같이 보기

미국 철학
파도콘

파도콘(PADOCON)은 대한민국의 대학교 정보보호 및 컴퓨터 보안 동아리(해커그룹)들의 연합회이자 대한민국의 해커그룹이다. 또는 대학 연합 보안 컨퍼런스인 PAraDOx CONference의 약칭이기도 하다. 비슷한 해커그룹으로는 대학정보보호동아리연합회가 있으나 대학정보보호동아리연합회는 한국정보보호진흥원의 산하 커뮤니티라는 성격이 강한 반면, 파도콘은 미국의 최대 컴퓨터 해킹/보안 컨퍼런스인 데프콘 (대회)을 모티브로 몇몇 뜻있는 대학생과 대학교 동아리가 모여 결성한 연합회이다.
2004년 11월, 충남대학교의 해커그룹(정보보호동아리)인 아르고스가 처음 설립하였으며, 2005년 2월 22일 충남대학교 정심화 홀에서 첫 컨퍼런스를 개최한 이후 매년 PAraDOx CONference라는 명칭의 컴퓨터 보안 컨퍼런스를 개최하고 있다. PAraDOx CONference 행사에서는 '파도콘 라이브 해킹대회'라는 이름의 CTF(Capture The Flag)방식의 해킹방어대회도 함께 개최하며, 우수한 성적으로 입상한 팀에는 시상을 한다.
주요 활동

대학 연합 컴퓨터 보안 컨퍼런스 PAraDOx CONference 개최
파도콘 CTF(Capture The Flag) 개최
안철수연구소 주관 V스쿨 협조
컴퓨터 보안 관련 세미나, 워크숍, 컨퍼런스 발표
참여 대학 동아리(해커그룹) 목록

다음은 파도콘에 참여하고 있는 대학 구성원의 목록이다.
메인테이너
어시스턴트
개인회원
충남대학교 아르고스
순천향대학교 시큐리티 퍼스트
인하대학교 IGRUS
같이 보기

대학정보보호동아리연합회
해커스랩
널루트
비스트랩
대한항공의 사건 및 사고

대한항공의 사건 사고 목록임
준사고 > 20세기 > 1970년대

대한항공 F27기 납북 미수 사건
날짜 : 1971년 1월 23일
출발지 : 강원특별자치도 속초공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 포커 F27-500
등록번호 : HL5212
사고지점 : 강원특별자치도 홍천군 상공
인명 피해 : 수습 조종사(전명세), 납치범(하이재킹범)  사망
사고 원인 : 하이재킹
준사고 > 20세기 > 1980년대

대한항공 보잉 747 사고
날짜 : 1981년 9월 15일
편명 : KE903/KAL903
출발지 : 마닐라 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-200B
등록번호 : HL7447
사고지점 : 마닐라 국제공항
인명피해 : 승객 24명 부상
사고원인 : 이륙 중 철책 충돌
대한항공 175편 추락 사고
날짜 : 1989년 11월 25일
편명 : KE175/KAL175
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 강릉공항
기종 : 포커 F28-4000
등록번호 : HL532
사고지점 : 김포국제공항
인명피해 : 승객 45명 부상
사고원인 : 엔진 결함
준사고 > 20세기 > 1990년대

대한항공 011편 화물칸 고장 사고
날짜 : 1990년 1월 19일
편명 : KE011/KAL011
출발지 : 로스앤젤레스 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-300
등록번호 : 불명
사고지점 : 김포국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 화물칸 문의 기기결함으로 인한 작동불가
대한항공 916편 이륙 사고
날짜 : 1994년 9월 22일
편명 : KE916/KAL916
출발지 : 취리히 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 :보잉 747-300
등록번호 : 불명
사고지점 : 취리히 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 이륙 후 폭풍에 의한 우박과의 충돌
대한항공 036편 니어미스 사고
날짜 : 1999년 4월 1일
편명 : KE036/KAL036
출발지 : 시카고 오헤어 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : HL7493
사고지점 : 시카고 오헤어 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 중국국제항공 카고 9018편 보잉 747-200F의 조종사의 관제지시 미인지
준사고 > 21세기 > 2000년대

대한항공 581편 적재 사고
날짜 : 2002년 1월 9일
편명 : KE581/KAL581
출발지 : 시드니 킹스포드 스미스 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 맥도넬 더글러스 MD-11F
등록번호 : HL7372
사고지점 : 시드니 킹스포드 스미스 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 지상직원의 화물 적재/하역과정 실수
대한항공 769편 착륙 사고
날짜 : 2007년 1월 6일
편명 : KE769/KAL769
출발지 : 인천국제공항
목적지 : 아키타 공항
기종 : 보잉 737-900
등록번호 : HL7724
사고지점 : 아키타 공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 활주로가 아닌 유도로에 착륙
준사고 > 21세기 > 2010년대

대한항공 957편 충돌 사고
날짜 : 2010년 10월 6일
편명 : KE957/KAL957
출발지 : 인천국제공항
목적지 : 벤구리온 국제공항
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : 불명
사고지점 : 불명
인명피해 : 없음
사고원인 : 이륙 후 조종석 유리창에 금이 발생
대한항공 보잉 747 연료유출 사고
날짜 : 2010년 11월 15일
편명 : 불명
출발지 : 시카고 오헤어 국제공항
목적지 : 인천국제공항
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : 불명
사고지점 : 불명
인명피해 : 없음
사고원인 : 연료탱크의 연료 누출
대한항공 보잉 777 엔진결함 사고
날짜 : 2010년 11월 18일
편명 : 불명
출발지 : 인천국제공항
목적지 : 마드리드 바하라스 국제공항
기종 : B777
등록번호 : 불명
사고지점 : 불명
인명피해 : 없음
사고원인 : 엔진결함으로 인한 시동 불능
대한항공 763편 착륙 사고
날짜 : 2010년 8월 5일
편명 : KE763/KAL763
출발지 : 인천국제공항
목적지 : 니가타 공항
기종 : 보잉 737-900ER
등록번호 : HL7599
사고지점 : 니가타 공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 착륙 중 활주로 이탈
대한항공 보잉 777 연료누출 사고
날짜 : 2011년 1월 18일
편명 : 불명
출발지 : 매캐런 국제공항
목적지 : 인천국제공항
기종 : 보잉 777-300ER
등록번호 : 불명
사고지점 : 매캐런 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 연료장치 내 연료누출
공군1호기 회항 사고
날짜 : 2011년 3월 12일
편명 : KAF001
출발지 : 성남 서울공항
목적지 : 아부다비 국제공항
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : 10001
사고지점 : 국제 영공 상
인명피해 : 없음
사고원인 : 항공기 제작사의 제조결함
대한항공 보잉 747 정비 사고
날짜 : 2011년 5월 24일
편명 : 없음
출발지 : 없음
목적지 : 없음
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : 불명
사고지점 : 인천국제공항
인명피해 : 정비사 1명 사망
사고원인 : 정비작업 중 추락
대한항공 086편 회항 사건
날짜 : 2014년 12월 5일
편명 : KE086/KAL086
출발지 : 존 F. 케네디 국제공항
목적지 : 인천국제공항
기종 : 에어버스 A380-861
등록번호 : HL7627
사고지점 : 존 F. 케네디 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 승객 난동
대한항공 480편 기내 난동 사건
날짜 : 2016년 12월 20일
편명 : KE480/KAL480
출발지 : 노이바이 국제공항
목적지 : 인천국제공항
기종 : 보잉 737-900
사고지점 : 하노이 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 승객 난동, 음주
대한항공 2708편 화재 사고
날짜 : 2016년 5월 27일
편명 : KE2708/KAL2708
출발지 : 도쿄 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 777-300
사고지점 : 도쿄 국제공항
인명피해 : 12명 부상
사고원인 : 터빈블레이드 부품 결함
준사고 > 21세기 > 2020년대

대한항공 631편 활주로 이탈 사고
날짜 : 2022년 10월 24일
편명 : KE631/KAL631
출발지 : 인천국제공항
목적지 : 막탄 세부 국제공항
기종 : 에어버스 A330-300
등록번호 : HL7525
사고지점 : 막탄 세부 국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 연이은 착륙 시도 중, 브레이크 고장으로 활주로 이탈
대형 사고 > 20세기 > 1950년대

만송호 추락 사고
날짜 : 1957년 7월 7일
편명 : 불명
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 부산 수영비행장
기종 : 더글러스 DC-3
등록번호 : 불명
사고지점 : 부산 수영비행장
인명피해 : 없음
사고원인 : 착륙과정 중 돌풍으로 인한 기체전복
창랑호 납북 사건
날짜 : 1958년 2월 16일
편명 : 불명
출발지 : 부산 수영비행장
목적지 : 김포국제공항
기종 : 더글러스 DC-3
등록번호 : HL103, 창랑호
사고지점 : 경기도 평택시 상공
인명피해 : 없음
사고원인 : 조선민주주의인민공화국 공작원에 의한 강제 납북
대형 사고 > 20세기 > 1960년대

대한항공 YS-11기 납북 사건
날짜 : 1969년 12월 11일
편명 : 불명
출발지 : 강릉공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 일본항공기제조 YS-11
등록번호 : HL5208
사고지점 : 강원도 대관령 상공
인명피해 : 승객 47명, 승무원 4명 중 승객 39명 송환
사고원인 : 조선민주주의인민공화국 공작원에 의한 강제 납북
대형 사고 > 20세기 > 1970년대

대한항공 642편 추락 사고
날짜 : 1976년 8월 2일
편명 : KE642/KAL642
출발지 : 테헤란 메흐라바드 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 707-320CF
등록번호 : HL7412
사고지점 : 테헤란 메흐라바드 국제공항
인명피해 : 승무원 5명 전원 사망
사고원인 : 이륙 후 엔진화재로 인한 조종불능으로 추락
대한항공 902편 격추 사건
날짜 : 1978년 4월 21일
편명 : KE902/KAL902
출발지 : 파리 오를리 공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 707-320B
등록번호 : HL7429
사고지점 : 소비에트 연방 무르만스크
인명피해 : 승객 97명, 승무원 12명 중 승객 2명 사망
사고원인 : 기내 항법장치 이상으로 인한 소련 영공 침범
대형 사고 > 20세기 > 1980년대

대한항공 015편 착륙 사고
날짜 : 1980년 11월 19일
편명 : KE015/KAL015
출발지 : 존 F. 케네디 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-200B
등록번호 : HL7445
사고지점 : 김포국제공항
인명피해 : 승객 206명, 승무원 20명 중 15명 사망, 4명 부상, 211명 생존
사고원인 : 착륙 최종접근 중 착륙장치의 지상시설과의 충돌로 기체전소
대한항공 007편 격추 사건
날짜 : 1983년 9월 1일
편명 : KE007/KAL007
출발지 : 존 F. 케네디 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-200B
등록번호 : HL7442
사고지점 : 소비에트 연방 사할린 상공
인명피해 : 승객 246명, 승무원 23명 전원 사망
사고원인 : 조종사의 항법장치 조작 미숙으로 인한 소련영공 침범
대한항공 084편 사고
날짜 : 1983년 12월 23일
편명 : KE084/KAL084
출발지 : 파리 오를리 공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 맥도넬더글러스 DC-10-30
등록번호 : HL7339
사고지점 : 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항
인명피해 : 불명
사고원인 : 이륙 후 조종사와 관제소간 의사소통 미흡
대한항공 858편 폭파 사건
날짜 : 1987년 11월 29일
편명 : KE858/KAL858
출발지 : 아부다비 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 707-320B
등록번호 : HL7406
사고지점 : 버마 랑군 상공
인명피해 : 승객 104명, 승무원 11명 전원 사망
사고원인 : 조선민주주의인민공화국 공작원 김승일과 김현희에 의한 폭파
대한항공 803편 추락 사고
날짜 : 1989년 7월 27일
편명 : KE803/KAL803
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 트리폴리 국제공항
기종 : 맥도넬더글러스 DC-10-30
등록번호 : HL7328
사고지점 : 트리폴리 국제공항
인명피해 : 승객 181명, 승무원 18명 중 75명 사망
사고원인 : 무리한 착륙 시도로 인한 추락
대한항공 175편 추락 사고
날짜 : 1989년 11월 25일
편명 : KE175/KAL175
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 강릉공항
기종 : 포커 F28
등록번호 : HL7285
사고지점 : 김포국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 이륙과정 중 날개 결빙과 조종 미숙으로 추락
대형 사고 > 1990년대

대한항공 376편 동체착륙 사고
날짜 : 1991년 6월 13일
편명 : KE376/KAL376
출발지 : 제주국제공항
목적지 : 대구국제공항
기종 : 보잉 727-200
등록번호 : HL7350
사고지점 : 대구국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 착륙과정 중 조종사의 조종 미숙으로 추락
대한항공 2033편 착륙 사고
날짜 : 1994년 8월 10일
편명 : KE2033/KAL2033
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 제주국제공항
기종 : 에어버스 A300-600R
등록번호 : HL7296
사고지점 : 제주국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 조종사간 소통 미흡으로 인한 활주로 이탈
대한항공 801편 추락 사고
날짜 : 1997년 8월 6일
편명 : KE801/KAL801
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 아가나 국제공항
기종 : 보잉 747-300B
등록번호 : HL7468
사고지점 : 아가나 국제공항 인근 니미츠 힐
인명피해 : 승객 237명, 승무원 17명 중 228명 사망
사고원인 : 기상 악화 속에서 착륙 유도장치 이상과 조종사의 무리한 착륙시도 중 추락
대한항공 8702편 활주로 이탈 사고
날짜 : 1998년 8월 5일
편명 : KE8702/KAL8702
출발지 : 나리타 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-400
등록번호 : HL7496
사고지점 : 김포국제공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 착륙 중 활주로 이탈
대한항공 1533편 활주로 이탈 사고
날짜 : 1999년 3월 15일
편명 : KE1533/KAL1533
출발지 : 김포국제공항
목적지 : 포항공항
기종 : 맥도넬 더글러스 MD-83
등록번호 : HL7570
사고지점 : 포항공항
인명피해 : 없음
사고원인 : 무리한 착륙 중 활주로 이탈
대한항공 6316편 추락 사고
날짜 : 1999년 4월 15일
편명 : KE6316/KAL6316
출발지 : 상하이 홍차오 국제공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 맥도넬더글러스 MD-11F
등록번호 : HL7373
사고지점 : 상하이 홍차오 국제공항
인명피해 : 승무원 3명 전원 사망
사고원인 : 중국의 미터법 사용으로 인한 단위 환산의 혼란
대한항공 8509편 추락 사고
날짜 : 1999년 12월 23일
편명 : KE8509/KAL8509
출발지 : 런던 스탠스테드 공항
목적지 : 김포국제공항
기종 : 보잉 747-200F
등록번호 : HL7451
사고지점 : 런던 스탠스테드 공항
인명피해 : 승무원 4명 전원 사망
사고원인 : 이륙 후 기장의 고장난 자세지시계의 조종으로 인한 추락