stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
나사로 분류군
IUCN 적색 목록 중 재발견 > 양서류

Litoria lorica, Hylidae 계통의 개구리 종, 1976년 처음 발견되어 2008년 재발견되었다.
Ansonia latidisca (삼바스 스트림 두꺼비, 보르네오 무지개 두꺼비) 가족 Bufonidae, 1924년 처음 발견되어 2011년 재발견되었다.
Atelopus arsyecue는 2019년에 재발견될 때까지 30년 넘게 볼 수 없었다.
2006년에 재발견될 때까지 1995년 이후 멸종된 것으로 여겨지는 Bufonidae 계통의 진정한 두꺼비 종인 색칠된 개구리 (Atelopus ebenoides marinkelei).
Atelopus ignescens (Jambato 두꺼비, Quito 그루터기 두꺼비), Bufonidae 계통의 두꺼비 종, 1988년에 마지막으로 목격된 이후로 2016년에 재발견될 때까지 멸종된 것으로 생각되었다.
Atelopus laetissimus, 두꺼비과에 속하는 두꺼비 종.
Atelopus longirostris
Atelopus mindoensis
Atelopus nahumae, 두꺼비과에 속하는 두꺼비의 일종.
Atelopus varius 코스타리카와 파나마 사이의 탈라만카 산지 숲 에 고유한 두꺼비이다.
부루롱 개구리 (Ranoidea booroolongensis)
팔레스티나얼룩개구리(Discoglossus nigriventer), Latonia 속의 유일한 살아있는 구성원, 1950년대에 멸종된 것으로 생각되다가 2011년에 재발견되었다.
미국 친초나 플랜테이션 나무개구리 (Isthmohyla rivularis), Hylidae 계통의 희귀 개구리 종, 2007년에 재발견될 때까지 멸종된 것으로 생각되었다.
볼리비아 코크란 개구리 (Nymfargus bejaranoi), 2020년 초 재발견될 때까지 18년 이상 동안 보이지 않았다.
검은점프도롱뇽 (Ixalotriton niger), Plethodontidae 계통에 속하는 도롱뇽의 일종, 2000년과 2006년과 2007년에 다시 발견될 때까지 멸종된 것으로 믿어졌다.
-Bufo cristatus는 Bufonidae 계통에 속하는 심각한 멸종 위기에 처한 두꺼비 종이다.
Alytes muletensis
Taudactylus rheophilus (북부 팅커 개구리, 팅클 개구리), Myobatrachiidae 과에 속하는 개구리의 일종.
Philautus chalazodes (chalazodes 거품 둥지 개구리, 흰색 점박이 덤불 개구리 또는 Günther의 덤불 개구리), Rhacoporidae 계통의 개구리 종, 2011년 재발견될 때까지 이 종의 확인 가능한 보고는 없다.
Guttman's Stream frog (Pulchrana guttmani)
수마트라 두꺼비(Bufo sumatranus)는 두꺼비과에 속하는 두꺼비의 일종이다.
Telmatobufo venustus, Calyptocephalellidae 계통의 개구리 종, 1899년부터 1999년까지 발견되지 않았다.
Thorius minutissimus, Plethodontidae 계통의 도롱뇽 종.
IUCN 적색 목록 중 재발견 > 포유류

바바리아소나무밭쥐 (Microtus bavaricus)는 비단털쥐과에 속하는 들쥐이다. 1960년대에 멸종된 것으로 여겨져 2000년에 재발견되었다.
검은발족제비 (Mustela nigripes)는 1981년에 재발견될 때까지 1979년에 멸종된 것으로 추정되는 북미 종이다. 발견된 흰 족제비의 사육 프로그램은 성공적으로 이 종을 야생으로 재도입했다.
브라질나무쥐 (Rhagomys rufescens), 비단뱀과의 남미 설치류 종, 1886년에 처음 기술되었으며 100년 넘게 멸종된 것으로 믿어졌다.
Bouvier's red colobus (Piliocolobus bouvieri), 2015년에 재발견된 콜로부스원숭이의 일종.
Onychogalea fraenata, 거대 동물의 취약종, 1937년 마지막으로 확인된 이후 멸종된 것으로 생각되었지만 1973년에 재발견되었다.
메소포타미아 말의 후손으로 생각되는 카스피해 말 (Khazar horse), 기원전 3400년으로 거슬러 올라가지만 1960년대에 재발견되었다.
Zyzomys pedunculatus (중앙 바위 쥐, 중앙 두꺼운 꼬리 바위 쥐, Macdonnell Range 바위 쥐, 오스트레일리아 토종 쥐, 쥐 또는 쥐꼬리줄기), 쥐과에 속하는 설치류, 1990년과 1994년에 멸종된 것으로 생각되어 2001년과 2002년에 다시 나타날 때까지 이 종은 2013년까지 기록되지 않았다.
쿠바솔레노돈 (Atopogale cubana)은 2003년 살아있는 표본이 발견될 때까지 멸종된 것으로 생각되었다.
디나가트덤불꼬리구름쥐, 1974년 발견 후 멸종된 것으로 추정되었지만 2012년에 재발견되었다.
동부검은볏긴팔원숭이
페르난디나쌀쥐 (Nesoryzomys fernandinae)는 1996년에 멸종된 것으로 생각되었지만(1980년에 마지막으로 관찰됨) 1990년대 후반에 다시 발견되었다.
Gilbert's potoroo (Potorous gilbertii)는 19세기부터 1994년까지 멸종된 것으로 추정되는 매우 희귀한 오스트레일리아 포유류이다.
굴드쥐 (Pseudomys gouldii)
Humboldt marten (Martes caurina humboldtensis), 태평양 담비 의 아종은 1996년 북부 캘리포니아의 Six Rivers 국유림의 원격 카메라 함정에서 재발견될 때까지 멸종된 것으로 생각되었다.
Julia Creek dunnart (Sminthopsis douglasi)는 1990년대에 재발견될 때까지 멸종된 것으로 생각되었다.
2004년 멸종된 것으로 추정되는 밀러 랑구르(Presbytis canicrus), 2012년 재발견.
리드비터주머니쥐 (Gymnobelideus leadbeateri), 1965년까지 멸종된 것으로 생각됨.
마추픽추친칠라쥐 (Cuscomys oblativus)는 1400년대 또는 1500년대 이후 멸종된 것으로 생각되지만 2009년 페루의 Machu Picchu 근처에서 재발견되었다.
마호가니유대하늘다람쥐 (Petaurus gracilis), 1883년에 기술되었으며 1886년과 1973년 사이에는 기록되지 않았다. 1989년 퀸즐랜드 박물관 의 탐험에서 살아있는 인구를 발견했다.
뉴기니큰귀박쥐 (Pharotis imogene)는 이전에 마지막으로 발견된 1890년 이후 멸종된 것으로 여겨졌다. 2012년에 연구자들은 Kamali 근처에서 수집된 암컷 박쥐가 이 종의 일원이라는 것을 깨달았다.
1843년 George Waterhouse에 의해 기술된 New Holland 쥐 (Pseudomys novaehollandiae)는 1967년 시드니 북부의 Ku-ring-gai Chase 국립공원에서 재발견되었다.
필리핀벌거숭이등과일박쥐 (Dobsonia chapmani)는 1964년 이후 한 마리도 목격되지 않았기 때문에 IUCN에 의해 1996년 멸종된 것으로 선언되었지만 박쥐는 2000년에 재발견되었다.
피나투보 화산쥐
Roosevelt's muntjac (Muntiacus rooseveltorum)은 2014년 베트남 Thanh Hoa 성의 Xuan Lien 자연 보호 구역에서 재발견되었다.
샌퀸틴캥거루쥐 (Dipodoys gravipes)는 이전에 1986년에 목격되었으며 2017년 재발견될 때까지 멸종 위기에 처했다.
산티아고갈라파고스쥐 (Nesoryzomys swarthi)는 멸종된 것으로 생각되어 1906년에 마지막으로 기록되었지만 1997년에 재발견되었다.
짧은발루손나무쥐 (Carpomys melanurus)는 1896년 이후 멸종된 것으로 여겨졌지만 2008년 루손 북부의 풀라그 산에서 재발견되었다.
호주 본토 아종인 Tammar wallaby (Macropus eugenii)는 1925년부터 1998년 뉴질랜드에서 침입한 왈라비와 유전적으로 일치할 때까지 멸종된 것으로 추정되었다.
1990년 사냥꾼에게서 얻은 표본에서 마지막으로 알려진 베트남 쥐사슴(Tragulus versicolor)은 2019년 예상 서식지 조사에서 여러 객체가 사진으로 목격될 때까지 거의 30년 동안 다시 볼 수 없었다.
Eupetaurus cinereus는 1990년대에 살아있는 표본이 수집될 때까지 19세기 후반 파키스탄에서 수집된 가죽으로만 알려져 있다.
Wimmer's shrew (Crocidura wimmeri)는 1976년 이후 멸종된 것으로 여겨졌지만 2012년 코트디부아르에서 재발견되었다.
1812년 모피에서 처음 기술된 노란꼬리양털원숭이(Lagothrix flavicauda)는 1926년까지 살아있는 표본이 발견되지 않았다.
IUCN 적색 목록 중 재발견 > 파충류

2016년에 재발견된 알바니 가새(Bitis albanica).
아라칸 숲거북 (Heosemys depressa)은 1908년에 마지막으로 관찰되었지만 1994년에 다시 발견되었다.
멸종 위기에 처한 브라질의 대서양 산림 생태계 고유종인 Cropan's boa (Corallus Cropanii)가 2017년에 재발견되었다.
큐폴라 도마뱀붙이 (Mokopirirakau cupola)
1974년에 재발견된 El Hierro 거대 도마뱀 (Gallotia simonyi).
에리스로람프루스 오르나투스
Varanus olivaceus, 1845년에 기술되었으며 130년 동안 과학자들에게 다시 보이지 않았다.
1999년에 재발견된 라 고메라 거대 도마뱀 (Gallotia bravoana).
라 팔마 자이언트 도마뱀 (Gallotia auritae)은 1500년 이후 멸종된 것으로 생각되었지만 2007년에 재발견되었다.
1994년에 재발견된 뉴칼레도니안 크레스티드 게코 (Correlophus ciliatus)
안경카이만
Aipysurus apraefrontalis은 알 수 없는 이유로 애쉬모어 까르띠에 제도의 원래 서식지와 헤어진 후 2015년에 재발견되었다.
길이 50cm의 도마뱀인 테러스킨크(Phoboscincus bocourti)는 1870년경에 포획된 단일 표본에서 이전에 알려졌으며 오랫동안 멸종된 것으로 여겨졌다. 2003년에 작은 섬에서 재발견되었다.
남부 강 테라핀 (Batagur affinis)
페르난디나 섬 갈라파고스 거북이 (Chelonoidis phantasticus), 1906년 단일 수컷 표본에서만 알려져 있으며 20세기부터 2010년대까지 추정되는 배설물과 물린 자국이 있다. 2019년 Animal Planet 쇼 Extinct or Alive를 위해 탐험을 하던 중 섬에서 암컷 객체가 재발견되었다.
Furcifer voeltzkowi
IUCN 적색 목록 중 재발견 > 조류

Antioquia brushfinch (Atlapetes blancae)
Bahia tapaculo (Eleoscytalopus Psychopompus)
Banggai 까마귀, 1884/1885 이후 기록되지 않았으며 2008년 사진으로 확인되었다.
1929년에서 2007년 사이에 볼 수 없었던 솔로몬바다제비 (Pseudobulweria beckii).
Berlepsch's parotia (Parotia berlepschi)
Bermuda petrel 또는 "cahow"(Pterodroma cahow)는 1951년 버뮤다의 무인 암석 노두에서 18쌍의 중첩이 발견될 때까지 1620년 이후 멸종된 것으로 생각되었다. 버뮤다인 David B. Wingate는 새를 다시 데려오는 데 일생을 바쳤으며 2011-12 번식기에는 100쌍을 넘었다.
Otus pauliani
Malacocincla perspicillata
파란눈땅비둘기(Columbina canopis)
Bruijn's brush-turkey(Aepypodius bruijnii)
Dicaeum quadricolor
제비갈매기(Thalasseus bernsteini)는 2000년에 작은 번식 식민지가 발견될 때까지 60년 넘게 20세기 중반에 멸종 위기에 처했다.
Conothraupis mesoleuca는 1938년부터 2003년까지 발견되지 않았지만 Emas 국립 공원의 갤러리 숲에서 재발견되었다.
2009년 사진으로 확인된 쿠바연(Chondrohierax wilsonii).
Dusky starfrontlet(Coeligena orina)
쇠산계(Lophura edwardii)는 베트남 꿩으로 1928년부터 1998년 재발견될 때까지 멸종된 것으로 추정된다.
Pseudobulweria macgillivrayi은 1983년 육지에서, 2009년 바다에서 처음으로 재발견되었다.
Heteroglaux blewitti는 19세기에 멸종된 것으로 가정했지만 1997년 인도 중부에서 재발견되었다.
Hapalopsittaca fuertesi
Amblyornis flavifrons
녹색광부리(Calyptomena viridis)는 1941년 이후 멸종된 것으로 선언되었지만 2021년 6월 27일에 재발견되었다.
Hydrnis gurneyi
흰부리딱따구리(Campephilus principalis), "신의 새"는 1987년경 멸종된 것으로 생각되어 1999년, 2004년, 2006년에 아칸소와 플로리다에서 확인되지 않은 목격이 있었다.
Jerdon's Courser(Rhinoptilus bitorquatus), 인도에서 온 도요 물떼새는 1986년까지 멸종된 것으로 간주되었다.
Celeus obrieni는 1926년 발견된 이후 표본이 발견되지 않아 멸종 위기에 처한 브라질 딱따구리이다. 2006년 재발견.
카카포
2006년 태국에서 재발견된 큰부리갈대새Acrocephalus orinus, 이전에는 1867년 인도에서 수집된 표본에서만 알려졌다.
Trichocichla rufa
Eutriorchis astur, 이전 목격 이후 60년이 지난 1993년에 재발견되었다.
Aythya innotata는 1991년 이후 멸종된 것으로 생각되어 2006년 작은 그룹이 발견되었다.
1941년에 마지막으로 발견된 Myanmar Jerdon's babbler (Chrysomma altirostre altirostre)가 2015년에 재발견되었다.
Oceanites maorianus는 1850년에 멸종된 것으로 믿어졌지만 2003년에 다시 목격되었다.
Pezoporus occidentalis, 1880년대부터 1990년까지 멸종된 것으로 추정되는 매우 희귀한 호주 새이다.
Atrichornis clamosus
Lanius newtoni
São Tomé grosbeak (Neospiza concolor)
신천옹 (Phoebastria albatrus)
2008년 사진으로 확인된 은빛비둘기(Columba argentina).
Stresemann's bristlefront(Merulaxis stresemanni)
Táchira antpitta (Grallaria chthonia), 베네수엘라 antpitta는 1956 년 발견 이후 멸종 위기에 처했지만 El Tamá 국립 공원에서 2017 년에 재발견되었다 .
Takahe(Porphyrio hochstetteri)는 1898년에 멸종된 것으로 가정했지만 1948년에 다시 발견되었다.
Utila chachalaca (Ortalis vetula deschauenseei), 온두라스 평원 chachalaca의 아종, 1963년에서 2000년 사이에 기록되지 않았고 2005년에 사진으로 확인되었다 .
Penelope albipennis
Leptodon forbesi
Turnix worcesteri
Ognorhynchus icterotis
Cyanolimnas cerverai
IUCN 적색 목록 중 재발견 > 연체동물

Discus guerinianus, 마데이란 육지 달팽이는 1996년에 멸종된 것으로 생각되었지만 1999년에 다시 발견되었다.
1970년대 초에 마지막으로 목격된 큰 버뮤다 육지 달팽이 (Poecilozonites bermudensis), 1988년 조사 및 2000년, 2002년 및 2004년 연구에서 2014년 해밀턴 시 골목길에서 재발견된 멸종이 확인된 것으로 보인다.
Elliptio nigella
Endodonta christenseni
Medionidus walkeri
토론

나사로 분류군의 정의가 모호하기 때문에 RB Rickards와 같은 일부는 나사로 분류군의 존재에 동의하지 않다. Rickards와 Wright는 나사로 분류군 개념의 유용성에 의문을 제기했다. 그들은 "나사로 taxa, refugia and relict animals: evidence from graptolites"에서 누구라도 나사로 효과에 필요한 기간이 정의되어 있지 않기 때문에 화석 기록의 격차가 잠재적으로 나사로 효과로 간주될 수 있다고 주장할 수 있다고 썼다.
그들은 종을 분류하기 위해 이 제목을 사용하는 것보다 생물다양성 변화와 종 풍부도를 시간에 따라 정확하게 표시하고 고생물학적 지리학을 평가하는 것이 더 중요하다고 믿었다.
커뮤니케이션 및 교육

환경 문제에 대한 대중의 참여 부족으로 인해 환경 보호론자들은 새로운 커뮤니케이션 전략을 시도하게 되었다. 그 중 하나는 긍정적인 메시지에 초점을 맞추는 것인데, 그 중 나사로 종은 중요한 부분을 차지한다.
종 재발견에만 초점을 맞춘 한 보존 봉사 프로젝트는 한때 멸종된 것으로 생각되었지만 나중에 재발견된 종의 이야기를 전하는 것을 목표로 하는 Lost & Found 프로젝트이다.
같이 보기

엘비스 분류군
살아있는 화석
시그너-립스 효과
중간 화석
좀비 분류군
실러캔스 Latimeria chalumnae
나사로 분류군은 화석 기록의 산발적인 특성을 반영한다.
카페 마론
Atelopus nahumae
길버트쥐캥거루
아라칸 숲거북.
진정신원증법

진정신원증법(영어: REAL ID Act)은 미국에서 2001년의 9·11 테러 이후에 상업용 비행기에 탑승하거나 연방정부 건물 또는 핵발전소 시설을 출입하는 사람의 신원을 확인하는 절차를 강화하기 위해 2005년 제정된 법이다. 이 법은 안보(security)나 인증(authentification)과 관련된 미국 연방법을, 그리고 미국의 주 정부가 운전면허증이나 신원증을 발급하는 절차의 표준과 관련된 미국 연방법을 수정한다.
연혁

2001년 미국에서 9·11 테러가 발생한 후, 9/11 위원회는 연방정부에 "운전면허증 등 신원증 발급의 표준을 정립하라"(set standards for the issuance of sources of identification, such as driver's licenses)고 권고했다.
2005년 1월 26일 미국 하원에서 법안이 발의되었다. 이 법안은 2월 10일 하원에서 261표 대 161표로 통과했고, 4월 21일 미국 상원에서 99표 대 0표로 통과했다. 5월 11일 조지 W. 부시 대통령이 서명함으로써 "진정신원증법"(Real ID Act)이 제정되었다. (Pub.L. 109–13, 119 Stat. 302)
2007년 1월 25일 메인주 의회에서 이 법안을 거부하는 결의가 압도적으로 비율로 통과했다. 주 의원들은 이 법안은 득보다 해가 많다고 믿었고, 괸료제의 악몽이 될 것이고, 개인의 프라이버시를 위협할 것이고, 시민들의 신원이 도용될 우려가 커진다고 믿었다.
2007년 2월 16일에는 유타주 의회에서 만장일치로 반대 결의가 통과했다. 그 결의에서는 이 법안이 개인의 자유와 자유시장, 제한된 정부라는 제퍼슨의 원칙에 반한다고 했다. 더 나아가 만약 ID가 제공하는 보안에 비해 ID를 도입하는 것에 따른 금전적 비용이나 프라이버시의 손실이나 자유의 손실과 같은 대가가 더 크다면, 그런 도입이 정당화될 수 없다고 했는데, 다음은 그 결의에 있는 내용이다.
이 법안은 기계가 읽을 수 있는 공통 기술을 요구하는데, 이렇게 되면 주 정부가 발행한 운전면허증이나 ID 카드로 추적할 수 있어서, 사람들의 소재를 컴퓨터가 파악하고 기록하는 것이 가능해짐.
각 주가 시민과 거주자에 대한 정보를 담은 데이터베이스를 유지하고 이런 개인 정보를 다른 모든 주와 공유하게 되면, 모든 주가 다른 모든 주에 정보 보안상 취약해지고, 모든 미국인의 프라이버시를 위협할 것임.
이 법안은 이것을 따르는 주의 시민들에 비하여 따르지 않는 주의 시민들의 특권과 면책권을 위협함으로써, 각 주에 대해 부당하게 연방 정부의 명령을 강요하는 것임.
2013년 12월 20일 미국 국토안보부(Department of Homeland Security, DHS)는 1단계 시행을 2014년 1월 20일에 시작한다고 발표했다. 1단계에서 3단계까지는 국토안보부 본부 건물, 핵발전소 등과 같이 매우 제한적으로만 적용하는 계획이었다.
2016년 1월 8일 국토안보부는 4단계 시행을 2018년 1월 22일에 시작한다고 발표했다. 그에 따르면 국내선 비행기에 탑승하면서 진정신원증에 부합하는(Real ID Compliant) 운전면허증을 가지고 있지 않은 사람은 다른 신원확인 수단을 더 보여줘야 한다는 내용이었다.
2018년 2월 기준으로 미국 영토를 50개 주와 워싱턴 D.C, 그리고 5개 해외영토까지 56개 지역으로 구분할 때, 상황은 다음과 같다.
인디애나주, 메릴랜드주, 플로리다주, 조지아주, 애리조나주 등 31곳은 국토안보부의 기준을 따르고(compliant) 있다.
캘리포니아주, 미주리주, 버지니아주 등 24곳은 시행 유예를 승인받은(granted extension) 상태이다. 예를 들어 캘리포니아주는 2018년 10월 10일까지 유예한 상태이고, 2018년 1월 22일부터 이 기준에 부합하는 새로운 운전면허증을 발급하기 시작했다.
아메리칸사모아 1곳은 따르지 않고(not compliant) 있다.
2020년 10월 1일부터는 국내선 비행기에 탑승하려면 이 기준에 부합하는 운전면허증 또는 신원증을 소지해야 한다.
진정신원증이 갖추어야 할 요건

미국 국토안보부 장관이 정하는 목적, 구체적으로는 상업용 항공기에 탑승하거나 연방정부 건물 또는 핵발전소 시설에 들어가는 목적을 위해 사용할 운전면허증이나 신원증은 다음의 요건을 갖추어야 한다.
그 사람의 전체 이름, 생일, 성별 (The person's full legal name, date of birth, and gender)
그 사람의 운전면허번호 또는 ID 카드번호 (The person's driver's license or identification card number)
그 사람의 디지털 사진 (A digital photograph of the person)
그 사람의 주 거주지 주소 (The person's address of principal residence)
그 사람의 서명 (The person's signature)
위변조나 복제 방지를 위해 그 사람의 신체적 특징 (Physical security features designed to prevent tampering, counterfeiting, or duplication of the driver's licenses and identification cards for fraudulent purposes) - 예를 들어 키, 눈 색깔
기계가 읽을 수 있는 공통 기술 (A common machine-readable technology, with defined minimum elements)
진정신원증법의 시행단계

이 법의 시행은 총 4단계로 진행된다.
1단계: 국토안보부 본청 건물의 제한구역(restricted areas)에 대한 접근자에 적용. 2014년 1월 20일 공고, 2014년 4월 21일 전면 시행.
2단계: 모든 연방정부 시설과 핵발전소의 제한구역에 대한 접근자에 적용. 2014년 4월 21일 공고, 2014년 7월 21일 전면 시행.
3단계: 대부분의 연방정부 시설의 준제한구역(semi-restricted areas)에 대한 접근자에 적용. 다만 연방정부가 제공하는 혜택을 신청하거나 수령하기 위한 접근은 허용. 2014년 10월 20일 공고, 2015년 1월 19일 전면 시행.
3a단계: 보안수준 1, 2 수준에 적용. 2014년 10월 20일 공고, 2015년 1월 19일 전면 시행.
3a단계: 보안수준 3, 4, 5 수준에 적용. 2015년 7월 13일 공고, 2015년 10월 10일 전면 시행.
4단계: 연방정부가 규제하는 상업용 항공기를 탑승자에 적용. 2016년 1월 8일 공고, 2018년 1월 22일 이 법을 따른 주가 발급한 운전면허증만 항공기 탑승에 사용 가능, 20220년 10월 1일 전면 시행.
어떤 연방정부 시설이 지금은 방문자에게 신원증 제시를 요구하지 않고 있다면, 이 법의 시행으로 인해 새롭게 요구하지는 않는다. 그리고 이 법에 부합하지 않는 운전면허증이나 신원증으로 지금까지 선거권자 등록이나 투표에 사용하거나 연방정부의 혜택을 신청하거나 수령할 때 사용해 왔다면, 앞으로도 계속 그렇게 사용할 수 있다.
진정신원증 신청방법 예시

캘리포니아주의 차량국(DMV)에 따르면, 진정신원증을 신청하려는 사람은 다음의 자료를 준비해야 한다.
신원 확인을 위해 다음 다섯 가지 중 하나가 필요함: (1) 미국 출생증명서(U.S. birth certificate) 원본 또는 원본대조필 사본, (2) 미국 여권(U.S. passport), (3) 고용증명서(employment authorization), (4) 영주권 카드(permanent resident card), (5) 외국 여권과 I-94 서식(foreign passport with an approved form I-94)
사회보장번호 확인을 위해 다음 중 하나가 필요함: (1) 사회보장번호 카드(SSN card), (2) 급여 및 세금 신고서(W-2 서식), (3) 사회보장번호 전체가 기재된 월급명세서(paystub with full SSN)
거주 확인을 위해 다음 네 가지 중 하나가 필요함: (1) 가스·전기료 청구서(utility bill), (2) 임대계약서(rental agreement), (3) 모기지 청구서(mortgage bill), (4) 의료 서류(medical document)
만약 이름이 바뀌었다면, 그것을 확인하기 위한 서류가 추가로 필요함. 예를 들면 혼인관계증명서나 법원의 판결문(marriage license, divorce decree or court document) 등임.
같이 보기

신분증
미국 여권
치마히

치마히 시 문장
치마히(인도네시아어: Cimahi)는 인도네시아 자와바랏주의 도시로 면적은 40.2km2, 높이는 685m, 인구는 561,386명(2014년 기준), 인구 밀도는 13,964명/km2이다. 반둥 서쪽에 위치하며 반둥 도시권을 형성하는 도시 가운데 하나이다. 직물 산업의 중심지 역할을 한다.
기후

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| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 26.7 (80.1) | 26.9 (80.4) | 27.5 (81.5) | 27.9 (82.2) | 28.0 (82.4) | 27.6 (81.7) | 27.6 (81.7) | 28.2 (82.8) | 28.9 (84.0) | 28.9 (84.0) | 28.0 (82.4) | 27.4 (81.3) | 27.8 (82.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 22.8 (73.0) | 22.8 (73.0) | 23.1 (73.6) | 23.3 (73.9) | 23.2 (73.8) | 23.3 (73.9) | 21.9 (71.4) | 22.2 (72.0) | 22.9 (73.2) | 23.3 (73.9) | 23.1 (73.6) | 23.0 (73.4) | 22.9 (73.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 18.9 (66.0) | 18.7 (65.7) | 18.7 (65.7) | 18.7 (65.7) | 18.4 (65.1) | 17.0 (62.6) | 16.3 (61.3) | 16.3 (61.3) | 16.9 (62.4) | 17.7 (63.9) | 18.2 (64.8) | 18.6 (65.5) | 17.9 (64.2) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 259 (10.2) | 236 (9.3) | 269 (10.6) | 271 (10.7) | 188 (7.4) | 87 (3.4) | 77 (3.0) | 83 (3.3) | 96 (3.8) | 189 (7.4) | 292 (11.5) | 309 (12.2) | 2,356 (92.8) |
출처: Climate-Data.org
우디 (피아니스트)

| 우디 > 기본 정보 |
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출생: 1984년 9월  중화인민공화국
성별: 여성
장르: 서양 고전 음악
활동 시기: 1994년 ~ 현재
웹사이트: http://www.diwupiano.com
우디(중국어: 吳迪, 1984년 9월 ~ )는 중국의 피아니스트이다.
생애

장쑤성 난징시 출신으로 14살 때 베이징 필하모닉에서 프로 데뷔를 하였으며, 좋은 반응을 얻었다. 1999년에 도미하여, 맨해튼 음악학교에서 수학하다가 2000년부터 2005년까지 필라델피아에 있는 커티스 음악원에서 수학하였다.
10대였을 때 2000년에 미주리 남부 국제 피아노 경연대회(Missouri Southern International Piano Competition)에서 입상하였으며, 성인이 된 후 2005년에 힐튼 헤드 국제 피아노 경연대회(Hilton Head International Piano Competition)에서 입상하였다. 줄리어드 학교에서 석사학위를 취득하였으며 2009년에 최고연주자 과정을 수료하였다.
공연

우는 14살 때 베이징 필하모닉에서 첫 공연을 하였으며, 그 때부터 아시아와 유럽, 미국을 돌며 공연을 하였다. 2005년에 카네기 홀에서 첫 독주를 하였으며, 뉴저지 퍼포밍 아트 센터(New Jersey Performing Arts Center)의 클리브랜드 플레이하우스(Cleveland Playhouse)에서 리사이틀을 가졌다. 그리고 유럽에서도 공연을 했다.
2009년 11월 14일에는 조지 맨슨 대학교 아트센터에서 상하이 심포니 오케스트라와 유 롱과 함께 공연을 가졌으며, 2010년 1월 16일에는 워싱턴 D.C 소재의 새로 건립된 주미 중국 대사관에서 처음으로 공연하였다.
광역급행버스

는 여기로 연결됩니다. 계량기 표준에 대해서는 미터버스 문서를 참고하십시오.
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광역급행버스 M4101번
관리 주체: 국토교통부 산하 대도시권광역교통위원회
차적지: 인천광역시, 고양시, 광주시, 김포시, 남양주시, 성남시, 수원시, 안산시, 안양시, 파주시, 화성시
운행 지역: 서울특별시, 인천광역시, 고양시, 과천시, 김포시, 남양주시, 성남시, 수원시, 시흥시, 안양시, 오산시, 용인시, 파주시, 평택시, 화성시
웹사이트: 경기도 버스정보 시스템 인천버스정보관리시스템
광역급행버스(영어: Metropolitan Bus,M버스)는 대한민국 국토교통부가 관리감독하는 노선버스 운행체계이다.
운임 체계

본래 운수회사가 소유한 면허 차적 지역의 광역버스, 직행좌석버스 운임을 징수하였으나, 2012년 10월 27일부터 이동거리에 따른 구간운임제를 시행한다. 다만 환승 이용시 총 운임의 합은 변하지 않는다. 또한 교통카드 단말기는 해당 자치단체 단말기를 사용하는 것을 원칙으로 한다.
| 종류 | 나이 | 카드 (원) | 현금 (원) |
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| 요금 | 어른 (만 19세 이상) | 2,800(2300) | 2,900 |
| 요금 | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 2,000 (1,600) | 2,100 |
| 요금 | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 1,600 (1,300) | 1,600 |

요금표에서 ()안은 조조할인이다.
국토교통부 광역급행버스를 포함한 서울특별시와 경기도에서 시내버스와 지하철 운임은 이동거리에 비례하여 운임을 부과하는 수도권 대중교통 통합운임제의 적용을 받으며, 환승할인혜택도 이 기준에 맞추어 적용된다.
교통카드에 한하여 최초로 탑승한 이동수단을 포함하여 5번까지 환승할 수 있다.
개통 후 해당 개통 노선의 시범운행 기간 3개월 동안은 해당 면허 차적의 광역버스, 직행좌석버스 운임 체계를 적용 이후 위의 기점별 운임 체계로 바뀌었다가 통합 운임으로 적용한다.
권역 체계

서울특별시의 시내버스와 대부분 같은 권역 체계를 사용한다. 차이점이 있다면 서울특별시 도심 지역(종로구, 중구, 용산구)이 0권역이 아닌 1권역으로 분류되어 있다.
| 구분 | 주요 지역 |
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1권역: 서울특별시 중구, 종로구, 용산구, 성북구, 강북구, 도봉구, 노원구, 경기도 양주시, 의정부시, 동두천시, 포천시, 연천군
2권역: 서울특별시 성동구, 광진구, 동대문구, 중랑구, 경기도 구리시, 남양주시, 가평군, 양평군
3권역: 서울특별시 송파구, 강동구, 경기도 광주시, 하남시, 이천시, 여주시
4권역: 서울특별시 서초구, 강남구, 경기도 성남시, 용인시, 안성시
5권역: 서울특별시 금천구, 동작구, 관악구  경기도 안양시, 군포시, 의왕시, 안산시, 과천시, 수원시, 오산시, 평택시, 화성시
6권역: 서울특별시 양천구, 강서구, 구로구, 영등포구, 인천광역시, 경기도 김포시, 부천시, 광명시, 시흥시
7권역: 서울특별시 은평구, 서대문구, 마포구, 경기도 고양시, 파주시
관련 규정 > 노선 입찰

국토교통부가 입찰 공고를 내면 각 운수회사가 해당 규정에 맞추어 입찰을 실시하고 국토교통부가 이를 심사한 후 사업자를 지정하는 방식이다. 초창기에는 한 회사에 최대 2개 노선까지만 입찰이 가능했으나, 이후 노선 수 제한을 폐지하였다.
관련 규정 > 차량 반입

운행노선 개통시 3년 이내에 반입되는 차량에 여성 전용 좌석, 노약자 전용 좌석을 의무적으로 설치해야 한다. 그 외에는 업체 재량에 따라 차량 옵션/제조사 등을 설정하여 반입하며, 운수회사들이 국토교통부로부터 입찰 시 가산점을 받기 위해 공기청정기, 오버항시트, 휴대폰충전기, DMB TV, 잡지책, 인터넷 좌석, 와이파이등을 설치하기도 한다.
차량 초기 출고시 압축천연가스를 연료로 시용하는 차종이어야하며, 좌석 수는 39석, 45석 이 두가지 중에서만 선택해야 한다. 중간문 없이 반입하는 경우에는 45석을, 중간문을 설치하고 반입하는 경우에는 39석을 각각 의무적으로 반입한다. 단 일부 중간문이 설치되어 있는 차량은 기존 중간문 자리에 좌석을 설치하는 개조를 하고 있다. 2층버스의 경우에는 좌석 수 제한은 없으나 외산 디젤 2층버스 차량은 DPF 장착을 해야한다.
관련 규정 > 정류장

본래 정류소 수를 편도 기준 8개 이내로 기·종점에서 5 km 이내에만 각각 4개씩 두었으나, 2011년 7월 6일 부로 편도 기준 12개 이내로 기·종점에서 7.5 km 이내에 각각 6개까지 두는 것으로 변경되었다.
관련 규정 > 승객 탑승

버스 앞쪽에 남은 좌석을 표시하는 전광판이 부착되어 좌석이 없을 경우 무정차 통과하는 것이 규정이다. 또한 절대적으로 입석을 금지하는데, 암묵적으로 운수회사 재량으로 일부 노선에 한해서 입석을 불법적으로 받고 있다.
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선

| 노선 번호 | 운행 업체 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 기점부 정류장 | 무정차 구간 | 종점부 정류장 | 배차 간격 (분) | 차적 | 신설 일자 | 기타 사항 |
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| M4101 | 경기고속 | 광교상현 (수지)  | ↔ | 숭례문 | 지역난방공사 현대성우A 현대1차A 현대홈타운 머내 | 대왕판교로 경부고속도로 한남대교 | 서울백병원 을지로입구역 북창동 | 5~15 | 경기도 광주시 | 2008년 9월 20일 | 2009. 08. 10 번호 변경 |
| M4102 | 경기고속 | 성남 (미금역) | ↔ | 숭례문 | 정자역 서현역 이매촌 한신A | 경부고속도로 한남대교 | 서울백병원 을지로입구역 북창동 | 6~15 | 경기도 광주시 | 2009년 10월 17일 |  |
| M4403 | 대원고속 | 동탄 (메타폴리스) | ↔ | 강남역 | 월드반도A 서해·쌍용A 다은마을 메타폴리스 한빛마을 예당마을 | 경부고속도로 | 신논현역 양재역 양재시민의숲역 | 7~15 | 경기도 광주시 | 2009년 8월 10일 |  |
| M2104 | 대원운수 | 남양주 (평내동) | ↔ | 동대문역 | 평내농협 장내마을 금곡동구종점 (구) 금곡역 | 경춘로 망우로 | 청량리역 제기동역 신설동역 |  | 경기도 남양주시 | 2009년 8월 10일 | 2010년 11월 15일 직행좌석버스 766번으로 전환 2011년 3월 2일 폐선 |
| M6405 | 신동아교통 | 인천 (송도국제도시) | ↔ | 강남역 | 웰카운티 센트럴파크역 GS자이 풍림A 한진A | 제3경인고속화도로 서울외곽순환고속도로 과천봉담도시고속화도로 과천우면산도시고속화도로 | 선바위역 서초아트자이 서초역 교대역 우성A 양재역 양재시민의숲역 | 8~18 | 인천광역시 | 2009년 8월 10일 | 2010년 10월 22일 A/B노선 분리 |
| M7106 | 가온누리엠 | 고양 (대화역) | ↔ | 서울역 (YTN) | 주엽역 강선마을 일산동구청 마두역 백석역 | 중앙로 수색로 성산로 (중앙차로) | 연세대학교 이대후문 광화문역 신한은행 서대문역 | 3~10 | 경기도 고양시 | 2009년 8월 10일 | 2023년 12월 31일 폐선 |
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선 > M4101

이 노선은 기존의 간선급행버스 노선이었던 8200번을 서울역 버스 환승센터 미경유, 한남동 무정차 통과 노선으로 변경한 노선이다.
공급 문제 : 입석승차가 가능한 간선급행버스 8200번이 지정좌석승차제인 M4101번으로 변경되면서 공급량이 이전보다 줄어들었다.
연료 충전 : 2012년 4월 이전에 광교신도시 차고지 내에 천연가스 충전소가 설치되어 있지 않았었다. 그로 인해 오리역 부근에 위치한 구미동 차고지에서 가스 충전을 하였고, 충전소행 차량은 승객을 탑승시키지 않았다. 현재는 광교신도시 차고지 내에 천연가스 충전소가 완공되어 구미동 차고지까지 이동하지 않는다.
동천동 추가 경유 : 2011년 10월 5일, 수지지구 버스 노선 개편에 따라 동천동을 경유하던 서울역, 광화문역 방향의 직행좌석버스 5500-2번 노선이 용인서울고속도로 경유로 변경되면서 동천동에서 서울역 방향으로 운행하는 버스 노선이 감소함에 따라, 동천동 현대홈타운 2차 정류장에 2011년 11월 4일부터 추가로 정차하게 되었다.
차고지 CNG충전과, 주박을 위해 기점인 지역난방공사부터 광교신도시 차고지까지 공차 회송을 한다. 과거에는 흥덕지구를 경유하는 방식으로 공차회송을 했으나, 광교신도시 내부 도로가 완공되면서 흥덕지구를 경유하지 않는다. 이때는 승객을 탑승시키지 않는다.
상현역 추가 경우 : 2018년 8월 6일부터 상현역으로 연장되었다.
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선 > M4102

사업자 관련 문제 : 원래 이 노선은 서울특별시 업체인 동성교통이 선정되었으나 자사 광역버스 9401번 수익 감소를 우려해 사업을 포기하였다. 이후 재공모를 통해 경기고속이 선정되어 운행하게 되었다.
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선 > M4403

정류소 차이 및 민원 문제에 대한 사례  : 원래 M4403번의 동탄신도시 정류장은 월드반도아파트, 다은마을, 메타폴리스, 한빛마을인데 M4108번 개통으로 인해 M4403번과 정류장 차이 문제가 생기면서 민원 문제가 많아졌다. 원래 이 노선의 정류장을 M4108번 개통 당일 월드반도아파트, 서해쌍용아파트, 메타폴리스, 예당마을로 바꾸러 했으나 민원이 제기되어 취소되었기 때문이다.
정류소 추가 및 노선변경  : 기존 노선의 정류장은 월드반도아파트, 다은 마을, 메타폴리스, 한빛마을, 석우중학교였으나, 정류장 규정이 변경됨에 따라 상행은 서해아파트, 쌍용아파트, 예당마을에, 하행은 예당마을, 새강 주공 휴먼시아 아파트 단지에 추가로 정차하게 되었다.
직행좌석형 4403(2층버스) 운행 : 2017년 9월 28일 M4403번과 동일한 노선으로 직행좌석버스 4403번이 운행을 개시하였다. 이 2층버스 노선은 광역급행버스는 아니며, 차적도 M4403번의 광주시가 아닌 화성시로 차이가 있다.
전세차량  :자회사(KD 운송그룹)의 전세차량을 출퇴근 시간에 운행하였었고 4403 노선 신설과 보조노선 8501 노선의 수요 증가로 잠시 전세차량 운행을 중단했었다. 그러나 그래도 수요가 계속 증가하자 화성시 소규모 관광버스 업체에 전세차량 운행을 맡겼다.
보조노선이 가장 많은 노선 : 화성 동탄신도시에는 유독 KD의 강남역행 노선이 많은 편이다. 그래서 이 노선이 개설 될때에 큰 적자가 예상되었던 노선이었다. 다행이도 현재 이 노선의 수익은 M버스 중 3위 안에 들고, 보조노선들 또한 수익이 좋은 편이다. 보조노선으로는 같은 노선을 사용하는 4403, 교대역을 경유하는 8501, 병점에서 출발하는 1551, 동탄에서 출발하여 용인,수원을 거치는 1560 등이 있다.
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선 > M6405

차량 문제 : 초기 운행 당시 뒤로 젖히지 못하는 좌석으로 인해 잦은 민원을 받았으나, 중문 앞 좌석과 맨 뒷좌석을 제외한 전 좌석이 리클라이닝이 가능한 좌석으로 교체되었다.
민영제 노선이다.
정류장
인천대학교 공과대학 정류장과 같은 비공식 정류소가 존재하였다. 이 노선의 차고지가 이 곳에 위치해 있으나, 정류장 수를 편도 기준 8개 이내로 기·종점에서 5 km 이내에만 각각 4개씩만 둘 수 있도록 한 규정으로 인해 정류장을 설치할 수 없었다. 하지만, 편의상 여객을 취급하였으며 이후 정류장 규정이 변경됨에 따라 정식 정류소로 인정받게 되었다.
이 노선이 통과하는 곳에는 여러 개의 수요처가 존재하였으나 정류장 규정으로 인해 공식적으로 정차를 할 수 없었다. 비공식적으로 일부 지점에 대해 하차만 이루어졌으나 국토교통부 측에서 비인가 정류소의 승하차를 엄격하게 규제함으로써 승·하차 가 모두 불가능해지기도 하였다. 후에 노선을 분할하면서 이 문제를 해결하였다.
셀트리온 정류장은 인천대학교 공과대학 방향으로 하차만 가능한데, 이는 정류소 제한문제로 인천대학교 방향으로만 정차가 가능하기 때문이다.
노선 분할 이후 M6405B번 노선의 삼성아파트 - 연수구청 - 청학동 구간이 미인가 정류장였다는 것이 밝혀지면서 송도국제도시주민들과 인천대학교학생들의 반발을 샀다.
경로
M6405번이 노선 분할 조치된 이후에 한동안 A, B 노선 모두 선바위역을 경유하였으나 정차는 하지 않았다.
제3경인고속화도로가 개통되기 이전에는 마지막 정류소로 이동할 때 제2경인고속도로 문학 나들목을 통과하였는데, 이는 남동 나들목을 이용하는 것보다 운행 거리가 길었으며, 유료도로인 문학터널을 통과하였다. 노선 분할 이후에는 A,B 노선 모두 더 이상 이 곳을 경유하지 않게 되었다.
노선 분할
노선이 A, B 노선으로 분할되면서 차량이 9200번에 M6405차량이 들어가 있는데 반대로 인천광역시 광역버스 도색을 한 차량이 M6405번 B노선으로 투입되었는데, 차량 규격이 규정에 맞지가 않아 국토해양부가 시정 명령을 내려 차량이 규정에 맞게 9200번과 M6405번이 서로 교체되었다.
동막역과 송도국제도시 사이에 제3경인고속화도로가 개통됨에 따라 기존 노선보다 더 빠르게 강남으로 접근할 수 있는 계기가 되었고, 이에 따른 조정을 할 필요가 생기어 2010년 10월 11일부터 노선을 A,B 노선으로 분할하게 되었다. 하지만 송도 주민, 인천대학교 학생들 입장에서는 분리 이후에도 배차간격이 개선되지 않은 것과 노선 분리로 엉뚱한 연수주택단지, 인하대학교 쪽에 혜택이 가게 되는 것에 반발하여 원래 노선으로 회귀할 것을 요구하였고 둘로 나뉘어 운행하는 것에 대해서 국토교통부에 민원을 여러차례 제기하였고, 인강여객이 이에 대해 '한 사람의 송도 주민의 이기심으로 인해 운영에 차질이 생겼다' 식으로 대응하는 반응을 보여 더욱 송도 주민들의 빈축을 샀다.
M6405A번 노선은 M6405번으로 환수 및 기점변경, M6405B번 노선은 광역버스 9201번으로 형간전환하면서 각각 정류소를 추가로 설치해 운행한다.
노선 선정 및 세부 사항 > 1차 선정 노선 > M7106

이 노선은 2009년 8월 10일에 개통했으며, 서울 신성교통이 운행했다. 개통 당시에는 서울특별시 차적으로 운행했으나, 증차 및 보조금 문제로 2012년 9월 21일에 신성교통 서울법인의 방계회사로 경기도 고양시 법인인 신성여객으로 이관했다. 이에 따라 경기도 면허로 전환되어 운행 중이다. 다만 신성운송그룹의 경영난으로 2014년 11월 13일에 신성여객이 가온누리엠에 노선을 매각했다.
연세대학교 정차 : 개통 초기에는 연세대학교 앞을 정차하지 않다가 2011년 1월 3일부터 일산 방향에 한하여 연세대학교 앞을 정차하게 되었으며 2011년 8월 4일부터 양방향 모두 연세대학교를 정차한다. 백석역, 일산동구청, 이화여자대학교 후문, 경찰청을 추가정차한다.
차량 증차문제 : 서울특별시 면허 운행 당시 본 노선은 면허권자가 국토교통부인 관계로 서울특별시의 준공영제 대상이 아니다. 서울특별시의 준공영제로 인한 순수증차 억제로 차량 확보가 어려워지면서 국토교통부의 조정으로 순수증차를 받게 되었다. 하지만 이후 추가증차 문제가 불거지면서 경기도 면허로 이관하였다.