stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
VM웨어 ESXi

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개발자: VM웨어
발표일: 2001년 3월 23일(23년 전)(2001-03-23)

안정화 버전: 8.0 Update 3c (Build 24414501)    / 2024년 12월 12일(3개월 전)(2024-12-12)
 
플랫폼: i386 (4.0 이상에서 중단), x86-64
종류: 하이퍼바이저
라이선스: 사유
웹사이트: vmware.com/products/esxi-and-esx/
VM웨어 ESXi(VMware ESXi)는 가상 컴퓨터를 배치하고 서비스를 제공할 목적으로 VM웨어가 개발한 엔터프라이즈 계열 타입 1 하이퍼바이저이다. 타입 1 하이퍼바이저로서 ESXi는 운영 체제에 설치하는 응용 소프트웨어가 아니며, 대신 커널과 같은 중요한 운영 체제 구성 요소를 포함, 통합하고 있다.
버전 4.1을 기점으로 VM웨어는 ESX를 ESXi로 이름을 변경하였다. ESXi는 서비스 콘솔(초기 운영 체제)을 더 잘 연동되는 OS로 대체하였다. ESX/ESXi는 VM웨어 인프라스트럭처 소프트웨어 제품군의 주 구성 요소이다.
ESX라는 이름은 Elastic Sky X의 준말이다.
같이 보기

하이퍼V
젠
24 Nights

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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Allmusic: 
Rolling Stone: 
The New York Times: (favourable)
Christgau's Consumer Guide: 
《24 Nights》는 영국의 음악가 에릭 클랩튼의 다섯 번째 라이브 음반으로, 1990년과 1991년 영국 런던의 로열 앨버트 홀에서 녹음되었다. 1991년 10월 8일에 발매되었다.
배경

이 음반은 에릭 클랩튼이 2년 동안 로열 앨버트 홀에서 했던 42번의 콘서트에서 나온 "최고의" 음반이다. 클랩튼은 1990년 18박에 이어 1991년 2월 5일부터 3월 9일까지 런던 로열 앨버트 홀에서 24박의 공연을 하며 기록을 세웠다. 보도에 따르면 클랩튼은 1990년 콘서트 녹음에 만족하지 않고 1991년 날짜의 24박 이후까지 CD 발매를 연기했다고 한다. 이 콘서트는 마이클 카멘이 지휘하는 내셔널 필하모닉 오케스트라가 마지막으로 선보이는 4개의 기악 편곡, 4개의 블루스, 9개의 음악, 오케스트라의 밤으로 이루어졌다. 커버 아트는 피터 블레이크가 그린 것이다.
녹음

CD와 DVD에 수록된 4개의 음반 〈Running on Faith〉, 〈White Room〉, 〈Sunshine of Your Love〉는 1990년 1월 24일에 녹음되었다. 밴드는 클랩튼과 베이시스트 네이선 이스트, 드러머 스티브 페론, 키보디스트 그레그 필린게인즈로 구성되었다. 1990년 2월 5일, 클랩튼이 버디 가이, 로버트 크레이와 함께 녹음한 블루스 밴드 타이틀 〈Worried Life Blues〉,〈Watch Yourself〉 그리고 〈Have You Ever Loved a Woman〉이 촬영되어 녹음되었다. 1990년 라이브 녹음 세션의 마지막은 1990년 2월 9일 오케스트라의 밤을 녹음한 것이다. 〈Bell Bottom Blues〉, 〈Hard Times〉, 〈Edge of Darkness〉는 CD와 비디오 녹음에서 모두 사용되었다. 1991년 2월 10일, 클랩튼은 CD 발매를 위해 〈Badge〉를 녹음했다. 8일 후 9인조 밴드 라인업이 돋보이는 〈Pretending〉, 〈Bad Love〉, 〈Old Love〉, 〈Wonderful Tonight〉 콘서트가 열렸다. 〈No Alibis〉, 〈I Shot the Sheriff〉, 〈Cocaine〉은 〈Wonderful Tonight〉의 다양한 CD 싱글로 발매되었다. 《24 Nights》 비디오 속 〈Old Love〉, 〈Wonderful Tonight〉, 〈Pretending〉(솔로 2위만 해당)의 버전은 음반 상대와 다르지만 전날 밤 방송에서 찍은 것은 아니다. 그들은 심지어 재작년에 찍혔을지도 모르지만, 1990년에 클랩튼의 밴드가 아니었던 척 리벨이 포함된 것 때문에 두 배가 되었다. 1991년 2월 28일, 지미 본을 주인공으로 한 〈Hoodoo Man〉이 녹음되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
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| 1. | Badge | 에릭 클랩튼, 조지 해리슨 | 6:51 |
| 2. | Running on Faith | 제리 린 윌리엄스 | 6:49 |
| 3. | White Room | 잭 브루스, 피트 브라운 | 6:10 |
| 4. | Sunshine of Your Love | 브루스, 브라운, 클랩튼 | 9:11 |
| 5. | Watch Yourself | 버디 가이 | 5:39 |
| 6. | Have You Ever Loved a Woman | 빌리 마일즈 | 6:52 |
| 7. | Worried Life Blues | 빅 마세오 메리웨더 | 5:28 |
| 8. | 메리웨더 | 주니어 웰스 | 5:41 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
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| 1. | Pretending | 윌리엄스 | 7:08 |
| 2. | Bad Love | 클랩튼, 믹 존스 | 6:25 |
| 3. | Old Love | 클랩튼, 로버트 크레이 | 13:01 |
| 4. | Wonderful Tonight | 클랩튼 | 9:11 |
| 5. | Bell Bottom Blues | 클랩튼 | 6:39 |
| 6. | Hard Times | 레이 찰스 | 3:45 |
| 7. | Edge of Darkness | 클랩튼, 마이클 카멘 | 6:30 |
세븐일레븐

이 회사의 모기업이자 일본의 기업에 대해서는 세븐일레븐 (일본) 문서를 참고하십시오.
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형태: 주식회사
창립: 1927년
창립자: Joe C. Thompson Sr.
산업 분야: 편의점
본사 소재지: 텍사스주 어빙
핵심 인물: 조 데핀토 (CEO)
주요 주주: 세븐일레븐 (세븐&아이 홀딩스)
종업원 수: 45,000명 (2010년, 추정치)
웹사이트: 공식 사이트
세븐일레븐(영어: 7-Eleven)은 미국의 편의점 브랜드이다. 1991년에 일본의 슈퍼마켓 체인인 이토요카도가 7-Eleven 사우스랜드 사의 주식 과반수를 매입하였다. 2005년부터는 일본의 세븐&아이 홀딩스가 미국 7-Eleven 본사의 주식을 전량 매입하여 일본 도쿄도 지요다구 니반 정에 위치한 세븐&아이 홀딩스 계열사가 되었다. 대한민국에서는 코리아세븐이 운영하고 있고 영어판 위키에서는 첫번째 지점이 문을연 미국 텍사스주 댈러스가 본사 소재지라고 기술한다.
역사

세븐일레븐은 1927년 미국 텍사스주 댈러스 소재 사우스랜드 아이스 컴퍼니의 중역이었던 Joe C. Thompson Sr.의 승인 하에 16곳의 아이스크림 매장 가판대(storefront)에서 아이스크림 등을 진열 판매한 것을 시초로 '존 제퍼슨 그린'에 의해 시작되었다. 이 회사는 큰 냉장고에 우유·빵·달걀 등 식료품을 담아두었는데 동네 사람들의 편의를 위하여 저녁과 일요일에도 가게문을 열고 영업을 했다. 1946년에 사명을 영업 시간을 강조하는 뜻의 7-Eleven으로 쓰기 시작하였으며, 1964년에는 'speedee-Mart'사를 인수, 프랜차이징을 시작하였다. 사업 초창기 미국 세븐일레븐에서는 해당 점포들이 오전 7시부터 오후 11시까지 영업을 하였는데, 당시로서는 오전 7시부터 오후 11시까지의 영업은 전례가 없는 일이었다. 1962년에 텍사스주 오스틴의 한 점포에서 24시간 영업을 시험 운영했고, 그 다음해인 1963년 라스베이거스, 포트워스, 댈러스에서 연중무휴 24시간 운영 점포가 개설되었다. 세븐일레븐의 유명 상표로는 슬러피가 있다.
세븐일레븐이 일본에 진출한 이후, 이 점포는 미국보다 일본에서 더욱 번창하였다. 1980년대 미국의 세븐일레븐 운영사인 사우스랜드 사는 파산 위기에 몰렸고, 이에 일본내에서 7-Eleven 체인을 운영하던 일본의 슈퍼마켓 체인인 이토요카도가 1991년에 사우스랜드 사의 주식 과반수를 사들였다. 이후 사우스랜드 사는 사명을 7-Eleven, Inc.로 전환하였다.
2005년 11월에 일본의 세븐&아이 홀딩스는 '세븐일레븐-재팬'을 통해 미국 세븐일레븐 본사의 지분을 전량 매입했다. 세븐일레븐은 일본의 도쿄도 지요다구 니반초 8-8에 위치한 세븐&아이 홀딩스의 계열사가 되었다.
2008년에 세븐일레븐은 맥도날드를 제치고 전 세계에서 점포 수가 가장 많은 체인점이 되었다.
전 세계 세븐일레븐

아메리카 지역의 캐나다, 미국, 멕시코, 유럽 지역의 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 아시아 지역의 대한민국, 일본, 중국, 홍콩, 마카오, 대만, 필리핀, 태국, 말레이시아, 베트남, 싱가포르, 아랍에미리트, 오세아니아 지역의 오스트레일리아 등의 국가에 세븐일레븐 편의점 점포가 개설되어 있다.
전 세계 세븐일레븐 > 대한민국

코리아세븐  문서를 참고하십시오.
1988년에 코리아세븐이 설립하였으며 미국 세븐일레븐 본사와의 제휴로 1989년 5월 6일에 첫 세븐일레븐 점포인 세븐일레븐 올림픽점이 서울특별시 송파구 오륜동 올림픽선수기자촌아파트 상가 내에 들어섰다. 이는 대한민국 최초의 24시간 편의점으로 당시 큰 화제를 모았다. 1993년에는 롯데쇼핑이 코리아세븐을 인수하여 '백화점 CVS 사업부'에 편입되었다. 1998년에는 롯데쇼핑 대신 롯데리아에 흡수되었고, 2000년에는 롯데리아에서 분리, 독립된 롯데그룹의 계열사인 코리아세븐이 운영하고 있다. 2000년에는 코오롱그룹이 운영하였던 로손의 대한민국 사업부를 인수하였다.
2010년 2월 롯데그룹의 계열사로 세븐일레븐을 운영하는 (주)코리아세븐은 바이더웨이를 운영하는 (주)바이더웨이의 주식을 100% 취득하기 위한 계약을 체결하고 공정거래위원회에 기업결합 신고서를 낸 바 있다. 이에 공정거래위원회는 같은해 4월 (주)코리아세븐의 바이더웨이 인수를 승인하여 세븐일레븐과 바이더웨이는 정상적으로 흡수 합병 절차를 마쳤다. 이에 따라 바이더웨이 점포는 세븐일레븐 점포로 변경되었다. 현재는 대구광역시 군위군, 경상북도 울릉군을 제외한 나머지 지역에 세븐일레븐 점포가 들어서 있다. 롯데 계열 포인트인 L 포인트 적립이 가능하다.
전 세계 세븐일레븐 > 미국

1927년 미국 텍사스주 댈러스에 첫 세븐일레븐 점포 개설
세븐일레븐은 본래 미국 '사우스랜드'사가 설립한 브랜드였으나, 운영악화로 '세븐일레븐 재팬'에 인수되었다.
전 세계 세븐일레븐 > 오스트레일리아(호주)

1977년 첫 세븐일레븐 점포 개설
현재 빅토리아주, 뉴사우스웨일스주, 퀸즐랜드주 등에서 361개의 점포가 운영 중이다. 대다수는 대도시권 지역에 밀집해 있다.
전 세계 세븐일레븐 > 캐나다

1969년 앨버타주 캘거리에서 첫 세븐일레븐 점포 개설
셸, 페트로캐나다, 에소 등과의 계약으로 여러 주유소에 입점해 있다.
2005년 11월 7-Eleven Wireless 서비스를 시작하였다.
매니토바주 위니펙은 “세계 슬러피의 수도”라는 칭호를 얻었다.
전 세계 세븐일레븐 > 홍콩과 마카오

홍콩에서는 영국의 식민 통치 시절이던 1981년부터 데어리 팜 인터내셔널 홀딩스가 운영하고 있다.
2006년 7월 11일 711번째 세븐일레븐 점포가 문을 열었다.
대다수의 점포는 도심 지역에 위치해 있다.
MTR과 KCR 등 지하철역, 전철역에 위치하여 접근이 용이한 편이다.
마카오에 2005년 첫 세븐일레븐 점포가 개설된 이후에 현재 30여 개의 점포가 운영 중이다.
홍콩과 마카오에서는 세븐일레븐을 ‘찻자이’(七仔), ‘찻삽얏’(七十一), ‘세판’(些粉, ‘세븐’의 광둥어 발음에서 유래됨)이라고 부르기도 한다.
전 세계 세븐일레븐 > 일본

1974년 5월 도쿄도 고토구에서 세븐일레븐 1호점이 문을 열었다.
세계에서 가장 많은 세븐일레븐 체인점포가 몰려 있다. (전 세계 34,200여개의 점포 중 12,013개).
대다수는 Seven & I 지주회사의 소유 아래 운영되고 있다.
도쿄도에만 1,577개의 점포가 있다.
일본인들은 세븐일레븐이라고 부르는 대신 간단하게 ‘세븐’이라고 부르는 경우가 많다.
전 세계 세븐일레븐 > 중국

중국에 위치한 세븐일레븐 점포는 세븐일레븐 차이나 투자 유한 공사(영어: Seven-Eleven China Investment Co Ltd, 중국어: 柒一拾壹(中國)投資有限公司)에서 운영한다. 중국에서는 세븐일레븐을 ‘치이스이’(중국어: 柒一拾壹, 병음: qīyīshíyī)라고 부르기도 한다.
1992년에 광둥성 선전시에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 2004년에는 베이징시, 2009년에는 톈진시, 상하이시, 2011년에는 청두시, 2012년에는 칭다오시, 2013년에는 충칭시, 2017년에는 항저우시, 닝보시, 2018년에는 난징시, 2019년에는 우한시, 푸저우시에 문을 열었다.
전 세계 세븐일레븐 > 대만

대만에 위치한 세븐일레븐 점포는 퉁이 기업(統一企業)의 계열사인 퉁이 통상(統一通商)에서 운영한다. 1980년에 타이베이시에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었으며 2015년 7월에 5,000번째 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 2018년 1월에는 직원이 없는 실험적인 점포인 X-스토어(X-Store)가 문을 열었다.
전 세계 세븐일레븐 > 말레이시아

말레이시아에 위치한 세븐일레븐 점포는 세븐일레븐 말레이시아(7-Eleven Malaysia Sdn. Bhd.)에서 운영한다. 1984년 6월 4일에 베르자야 코퍼레이션(Berjaya Corporation)에 의해 세븐일레븐 말레이시아가 설립되었으며 1984년 10월에 쿠알라룸푸르에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 현재 말레이시아에는 2,225개 점포가 존재한다.
전 세계 세븐일레븐 > 인도네시아

2008년에 PT 모던 세븐 인도네시아(PT Modern Seven Indonesia)와의 프랜차이즈 계약을 통해 세븐일레븐이 인도네시아에 진출하였으며 자카르타에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 2014년 당시에 인도네시아에는 190개 점포가 있었지만 인도네시아 국내 규제 등으로 인해 2016년 9월 당시에는 166개 점포로 줄어들었다.
2017년 4월에는 태국의 차른 뽁판 그룹의 자회사인 PT 차른 뽁판 레스투 인도네시아(PT Charoen Pokphand Restu Indonesia)가 PT 모던 세븐 인도네시아를 인수한다고 발표했다. 이에 따라 인도네시아에 남아 있던 세븐일레븐의 30개 점포는 2017년 6월 30일을 기해 철수하였다.
전 세계 세븐일레븐 > 필리핀

필리핀에 위치한 세븐일레븐 점포는 필리핀 세븐 코퍼레이션(Philippine Seven Corporation)에서 운영한다. 필리핀에는 2017년 기준으로 2,285개 세븐일레븐 점포가 존재한다. 1984년에 케손시티에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었으며 2000년에는 대만의 기업인 퉁이 통상이 세븐일레븐의 필리핀 법인의 주식의 대부분을 인수했다.
전 세계 세븐일레븐 > 싱가포르

싱가포르에 위치한 세븐일레븐 점포는 세븐일레븐 주식회사와 라이센스 계약을 체결한 데어리팜 인터내셔널 홀딩스(Dairy Farm International Holdings)에서 운영한다. 싱가포르에는 2018년 2월 기준으로 383개 세븐일레븐 점포가 존재한다.
1983년에 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었으며 1986년에는 프랜차이즈 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 1989년에는 데어리팜 그룹의 자회사인 콜드 스토리지 싱가포르(Cold Storage Singapore)가 세븐일레븐 라이센스 계약을 체결했다. 2006년에는 셸 싱가포르(Shell Singapore)와 세븐일레븐이 68개 셸 셀렉트(Shell Select) 편의점을 모두 세븐일레븐으로 리브랜딩하기로 합의했다. 이 계약은 2017년 10월을 기해 만료되었으며 셸 주유소에 입주했던 52개 세븐일레븐 점포들은 브랜드 이름을 셸 셀렉트로 변경했다.
전 세계 세븐일레븐 > 베트남

2018년 8월에 진출하였으며 현재는 호찌민시에만 있다.
전 세계 세븐일레븐 > 아랍에미리트

2015년 10월에 두바이에서 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다.
전 세계 세븐일레븐 > 덴마크, 노르웨이, 스웨덴

스웨덴에서는 1978년에 스톡홀름에서 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다. 노르웨이에서는 1986년에 오슬로에서 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었고 덴마크에서는 1993년에 코펜하겐에서 첫 세븐일레븐 점포가 문을 열었다.
세븐일레븐의 덴마크, 노르웨이, 스웨덴 법인은 모두 노르웨이의 레이탄 그룹에서 운영하고 있다.
전 세계 세븐일레븐 > 국가별 점포

일본 후쿠시마현에 위치한 세븐일레븐 점포
중국 광저우시에 위치한 세븐일레븐 점포
필리핀 앙헬레스에 위치한 세븐일레븐 점포
말레이시아 피낭주 조지타운에 위치한 세븐일레븐 점포
대만 신베이시 신뎬구에 위치한 세븐일레븐 점포
대한민국 서울특별시에 위치한 세븐일레븐 점포
홍콩에 위치한 세븐일레븐 점포
덴마크 코펜하겐에 위치한 세븐일레븐 점포
노르웨이 베르겐에 위치한 세븐일레븐 점포
스웨덴 룬드에 위치한 세븐일레븐 점포
슬러시

세븐일레븐을 운영한 사우스랜드 사는 본래 얼음을 만들어 팔던 회사로, 처음 세븐일레븐은 얼음을 얼려 컵에 담아 파는 슬러시로 유명해졌다. 슬러시는 세븐일레븐 편의점에서 매우 인기있는 제품으로 사랑받았고, 아직도 미국, 캐나다 등지에서는 많은 양이 팔리고 있다. 그러나 대한민국과 일본의 세븐일레븐에서는 슬러시를 더 이상 취급하지 않고 있다.
사적으로 운영되는 세븐일레븐 점포

전 세계 세븐일레븐 체인점 중에 사적으로 운영되는 체인은 미국 오클라호마주의 오클라호마시티 지역에 있다. 이 곳의 100여 개 가량의 체인점은 브라운 가문의 소유로 미국의 다른 세븐일레븐 상품들과는 조금 다른 상품들이 있다. 이 곳의 세븐일레븐 체인점들은 핫도그나 나초를 팔지 않는다. 대신 이 곳에는 세븐스헤븐(Seventh Heaven)이라는 제빵 브랜드가가 독자적으로 존재한다. 세븐스헤븐은 갓 구운 도넛, 과자 등을 판매한다. 또한, 브라운 가문의 세븐일레븐에서는 슬러피 대신 아이스 드링크라는 브랜드의 제품을 팔고 있다. 대신 브라운 가문의 세븐일레븐에서는 다른 지역의 세븐일레븐과 같은 광고를 할 수 없으며, 같은 판촉물을 활용할 수 없다. 이는 1970년대 초반 오클라호마 주의 UnoteM 사와 합병한 것에 기인하는 것이다.
세븐일레븐의 날

미국의 세븐일레븐에서는 매년 7월 11일을 세븐일레븐의 날로 정하였다. 일부 점포에서는 이 날 무료 슬러피 증정 행사를 연다.
한국에서는 7월 1일부터 11일까지 할인행사를 한다.
빅걸프

원하는 크기의 컵 값을 내면 원하는 음료를 직접 골라 마실수 있다. 미국 외 일부 지역, 심지어 대한민국에도 있으며 컵의 단위는 온스(14 oz(415ml),32oz(950ml)이다. 대한민국에서는 롯데그룹이 운영하고 있어서 빅걸프에 판매되는 음료수 중에는 롯데칠성에서 판매되는 칠성사이다와 펩시, 미린다, 마운틴 듀 등이 있다. 대한민국 내 빅걸프 취급점은 상대적으로 많지 않은 편이다. 하지만 혜화점, 소공점, 한남un점 (푸드드림)등 대표적인 직영점에서 구매할 수 있다.
로고

세븐일레븐의 등록 상표 로고는 n자를 제외하고는 대문자로 되어 있다. (7-ELEVEn)
할인 판매

한국에 있는 세븐일레븐에서는 편의점 안의 미니슈퍼라고 하여 일부 상품을 할인 판매하기도 한다.
역사적 슬로건(미국)

Get The Good Things Easy
Oh, Thank Heaven For 7-Eleven
It's a Store and More
No one keeps you revvin' like 7-Eleven
At the 7-Eleven, freedom's waiting for you
If it's not around the house, it's just around the corner at 7-eleven
세븐일레븐 점포가 위치한 나라 (초록색)
인천 논현동 논현라마다점
르노삼성 SM3

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차종: 준중형차
제조사: 르노삼성자동차
별칭: 닛산 블루버드 실피 닛산 알메라 닛산 서니 클래식 르노 스칼라 르노 플루언스
생산년도: 2002년~2020년
조립:  대한민국 부산광역시 강서구
후속차량: 폴스타 미지
차체형식: 4도어 세단
구동방식: 전륜구동
차대: 모노코크
변속기: 수동 5단(2002년~2012년) 자동 4단(2002년~2011년) 듀얼 클러치 자동 6단(2016년~2020년) 자동 무단(2009년~2020년)
연료: 가솔린(2002년~2020년) 디젤(2016년~2020년) 전기(2013년~2020년)
관련차량: 닛산 블루버드 실피(G10) 르노 플루언스 르노 메간(3세대)
르노삼성 SM3(Renault Samsung SM3)는 르노삼성자동차의 준중형 세단이다. 차명인 SM3는 '르노삼성자동차'(Samsung Motors)를 의미하는 SM에 준중형급을 의미하는 숫자 3을 결합한 것이다.
1세대(N17) > SM3(2002년 9월~2005년 8월)

닛산 실피 § 1세대(G10)  문서를 참고하십시오.
SM5에 이은 르노삼성자동차의 두 번째 차종으로, 2002년 7월 3일에 선보여 같은 해 9월 2일부터 판매가 시작됐다. 닛산 블루버드 실피(G10)를 베이스로 했다. 대한민국산 1,500cc급 승용차 최초로 1열 사이드 에어백을 적용했고, 하늘색과 주황색 등 젊은층에게 어필할 수 있는 독특한 감각의 바디 컬러를 선보였다. 하지만 전장에 비해 축거가 짧아 당시 경쟁 차종이던 현대 아반떼 XD, 기아 스펙트라, GM대우 라세티 보다 좁은 실내가 큰 단점으로 지적되기도 하였다.
2004년 4월 1일에는 한정 판매 트림인 에디시옹 스페시알이 출시됐고, 같은 해 7월 15일에는 대한민국에서 배기량에 따른 자동차세 과세 기준이 달라지는 것에 대응해 1,600cc 가솔린 엔진이 추가됐다.
| 구분 | SM3 1> 5ℓ 가솔린 | SM3 1> 6ℓ 가솔린 |  |  |
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| 전장 (mm) | 4,510 | 4,510 |  |  |
| 전폭 (mm) | 1,705 | 1,705 |  |  |
| 전고 (mm) | 1,440 1,450 | 1,440 1,450 |  |  |
| 축거 (mm) | 2,535 | 2,535 |  |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,490 | 1,490 |  |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,470 | 1,470 |  |  |
| 승차 정원 | 5명 | 5명 |  |  |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 5단 자동 4단 |  |  |
| 서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 |  |  |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |  |  |
| 엔진 형식 | QG15 | QG16 |  |  |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 |  |  |
| 배기량 (cc) | 1,497 | 1,596 |  |  |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 100/5,600 | 105/6,000 |  |  |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 13.8/4,400 | 14.8/4,000 |  |  |
| 최고 속도 (km/h) | 184(수동 5단)/ 180(자동 4단) | 188(수동 5단)/ 182(자동 4단) |  |  |
연료 탱크 용량 (ℓ): 55
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,160(수동 5단)/ 1,185(자동 4단) | 1,160(수동 5단)/ 1,185(자동 4단) |  |  |
| 연비 (km/ℓ) | 15.7(수동 5단)/ 13.8(자동 4단) | 14.5(수동 5단)/ 12.6(자동 4단) |  |  |
| Co2 배출량 (g/km) | - | - |  |  |
1세대(N17) > SM3 뉴 제너레이션(2005년 8월~2009년 6월)

(SE16 모델)
2005년 8월 23일에는 페이스리프트 모델 출시를 통해 뉴 제네레이션이라는 서브네임이 추가되었다. 헤드램프와 라디에이터 그릴, 리어 램프 등에 스포티한 느낌을 가미했고 뒤 번호판 부착 위치가 트렁크에서 범퍼로 변경되었다. 보다 선명해진 계기판, 스텝 게이트 타입 4단 자동변속기, AUX 단자, 선루프, 후방 경보 장치 등이 새로 적용됐다.
2007년 6월 4일에 선보인 2008년형은 후측 번호판에도 긴 번호판을 달 수 있도록 했고, 라디에이터 그릴의 디자인이 바뀌었다.
2008년 2월 1일에는 레드 스티치 블랙 가죽 시트, 16인치 알루미늄 휠, 블랙 베젤 헤드 램프 등이 적용된 트림인 네오가 출시됐다.
| 구분 | SM3 뉴 제너레이션 1> 5ℓ 가솔린 | SM3 뉴 제너레이션 1> 6ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,510
전폭 (mm): 1,710
전고 (mm): 1,440 1,450
축거 (mm): 2,535
윤거 (전, mm): 1,480(R15) 1,490(R14)
윤거 (후, mm): 1,480(R15) 1,490(R14)
승차 정원: 5명
변속기: 수동 5단 자동 4단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | QG15 | QG16 |
연료: 가솔린
| 배기량 (cc) | 1,497 | 1,596 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 100/5,600 | 107/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 13.8/4,400 | 14.9/4,000 |
| 최고 속도 (km/h) | 184(수동 5단)/ 180(자동 4단) | 188(수동 5단)/ 182(자동 4단) (이후 180(수동 5단)/ 180(자동 4단)으로 변경) |
연료 탱크 용량 (ℓ): 55
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
공차 중량 (kg): 1,160(수동 5단)/ 1,185(자동 4단)
| 연비 (km/ℓ) | 14.5(수동 5단)/ 12.6(자동 4단) | 14.5(수동 5단)/ 12.3(자동 4단) (이후 14.5(수동 5단)/ 12.6(자동 4단) |
| Co2 배출량 (g/km) | - | 160(수동 5단)/ 186(자동 4단) |
1세대(N17) > SM3 CE 시리즈(2009년 6월~2011년 3월)

2세대 SM3가 출시되기 전인 2009년 6월 30일에 편의 사양을 대폭 삭제함과 동시에 차명이 SM3 CE 시리즈로 바뀌었다. CE는 클래식 에디션(Classic Edition)의 약칭으로, 시간이 흘러도 변하지 않는 SM3만의 가치를 의미한다. 한동안 2세대 SM3와 병행 판매되다 2011년 3월 31일에 단종됐다.
| 구분 | SM3 CE 1> 6ℓ 가솔린 |
| --- | --- |
전장 (mm): 4,510
전폭 (mm): 1,710
전고 (mm): 1,440 1,450
축거 (mm): 2,535
윤거 (전, mm): 1,480(R15) 1,490(R14)
윤거 (후, mm): 1,480(R15) 1,490(R14)
승차 정원: 5명
변속기: 수동 5단 자동 4단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: QG16
연료: 가솔린
배기량 (cc): 1,596
최고 출력 (ps/rpm): 107/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 14.9/4,000
최고 속도 (km/h): 180(수동 5단)/ 180(자동 4단)
연료 탱크 용량 (ℓ): 55
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
공차 중량 (kg): 1,160(수동 5단)/ 1,185(자동 4단)
연비 (km/ℓ): 14.5(수동 5단)/ 13.0(자동 4단)
Co2 배출량 (g/km): 160(수동 5단)/ 180(자동 4단)
2세대(L38) > 뉴 SM3(2009년 7월~2014년 4월)

르노 플루언스  문서를 참고하십시오.
2009년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 발표됐고, 같은 해 7월 13일에 출시됐다. 르노 메간(3세대)를 베이스로 하였고 준중형급 이상의 차체 크기와 실내 공간, 고급스러움 등을 어필하고 있다. 특히 1세대 SM3에서 큰 불만 사항이던 실내 공간은 2,700mm에 달하는 축거를 통해 개선됐다. 보스 오디오, 뒷 좌석 송풍구, 차체 자세 제어 장치 등이 적용됐고, 4단 자동변속기가 적용된 1세대와 달리, 무단변속기(CVT)가 적용됐다.
2010년 5월 3일에 선보인 2011년형은 1열 사이드 에어백이 모든 트림에 기본 적용됐고, 같은 해 10월 4일에는 SM5(3세대)에 장착된 2,000cc 엔진이 추가됐다.
2011년 1월 10일부터는 커튼 에어백까지 모든 트림에 기본 적용됐다.
2011년 3월에 개최된 서울 모터쇼에서 100% 전기차인 SM3 Z.E.가 선보여 공공 기관 등에 우선적으로 보급됐다. 충전기 포트는 AC 3상을 이용한다. 공공기관에 보급된 차량들은 스페인 바야돌리드 공장에서 수입한 것이었지만, 시중 판매분(2013년)부터는 부산공장 생산분을 판매한다.
2011년 10월 3일에는 대한민국 완성차 업체 최초로 워크 어웨이 클로징(최첨단 도어 잠김 기능) 시스템이 적용된 2012년형이 출시됐다.
2012년 3월 16일에는 보스 사운드 시스템을 적용하고, 내·외장 디자인을 블랙 컬러와 화이트 컬러로 새롭게 연출한 보스 스페셜 에디션 트림이 추가됐다.
2012년 8월 28일에 페이스리프트를 거쳐 앞 범퍼가 바뀌었다. 동시에 수요량이 적은 2,000cc 엔진은 대한민국 시장에서는 단종됐고, 아울러 5단 수동변속기도 삭제되어 모든 트림에 무단변속기(CVT)가 기본 적용됐다. 엠블럼의 서체는 SM7(2세대)과 동일하게 바뀌었고, 다이내믹 컬러 디지털 클러스터와 전자식 파킹 브레이크, 다이내믹 주차 가이드 시스템, 크루즈 컨트롤이 새로 적용됐다. 성능과 연비를 개선해 동급 최고 수준인 ℓ당 15.0km(1,600cc 가솔린 엔진 CVT 적용, 신 복합 연비 기준)를 실현했다.
2013년 6월 5일에는 17인치 블랙 투톤 알루미늄 휠과 블랙 컬러의 루프 및 아웃 사이드 미러 커버, 펄 화이트 컬러의 스티어링 휠 데코와 변속기 플레이트 등이 적용된 XE 트림이 추가됨과 함께 모든 트림에 원터치 트리플 턴 시그널이 기본 적용된 2014년형이 출시됐다.
르노삼성 뉴 SM3 Z.E. (전기형) 정측면
르노삼성 뉴 SM3 Z.E. (전기형) 후측면
르노삼성 뉴 SM3 (후기형) 정측면
르노삼성 뉴 SM3 (후기형) 후측면
르노삼성 뉴 SM3 Z.E. (후기형) 정측면
르노삼성 뉴 SM3 Z.E. (후기형) 후측면
| 구분 | 뉴 SM3(전기형) 1> 6ℓ 가솔린 | 뉴 SM3(전기형) 2> 0ℓ 가솔린 | 뉴 SM3(후기형) 1> 6ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,620
전폭 (mm): 1,810
전고 (mm): 1,480
축거 (mm): 2,700
| 윤거 (전, mm) | 1,545(R15) 1,540(R16) 1,535(R17) | 1,545(R15) 1,540(R16) 1,535(R17) | 1,545 |
| 윤거 (후, mm) | 1,565(R15) 1,555(R16) 1,550(R17) | 1,565(R15) 1,555(R16) 1,550(R17) | 1,565 |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 5단 CVT | CVT | CVT |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | H4M | M4RK | H4MD |
연료: 가솔린
| 배기량 (cc) | 1,598 | 1,998 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 112/6,000 | 141/6,000 | 117/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 15.9/4,400 | 19.8/3,700 | 16.1/4,000 |
최고 속도 (km/h): -
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,215(수동 5단)/ 1,250(CVT) | 1,305(CVT) | 1,250(CVT) |
| 연비 (km/ℓ) | 16.3(수동 5단)/ 15.0(CVT) | 13.2(CVT) | 도심 13.2/고속 17.9/복합 15.0(CVT) |
| Co2 배출량 (g/km) | 143(수동 5단)/ 156(CVT) | 177(CVT) | 114(CVT) |
2세대(L38) > SM3 네오(2014년 4월~2020년 1월)

2014년 4월 24일에 출시됐다. 이미 2012년부터 유럽 등에서 판매되기 시작한 르노 플루언스의 페이스리프트 버전이 대한민국에 도입된 것으로, 이를 통해 QM3, QM5 네오와 궤를 같이하는 디자인 아이덴티티가 적용됐다. 네오라는 서브 네임이 더해졌으며, 이는 1세대 SM3 뉴 제너레이션에 있던 트림명이기도 하다. 라디에이터 그릴은 양쪽 헤드램프를 잇고, LED 주간 주행등을 앞 범퍼에 내장시켰다. 리어 램프는 면발광 방식의 LED와 안개등이 내장됐다. 경사로 밀림 방지 장치 와 전방 경보 장치를 새로 적용해 운전하는 데에 편의성을 더했다. 2018년에 디젤 모델이 사라졌고, 2019년 9월에는 가솔린 모델의 생산이 중단되어 2020년 1월에 단종되어 르노삼성 XM3가 대신 채웠다. 이후 전기자동차(ZE) 모델도 생산이 중지되었고, 르노삼성자동차가 르노 프랑스 본사로부터 수입하여 판매를 시작한 르노 조에에 흡수되는 형태로 2020년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다. 또한 AC 3상이었던 SM3 ZE와 달리 조에는 DC콤보-1로 나오기 때문에, AC 3상이 달린 전기자동차는 더 이상 대한민국에 나오지 않게 됐다. 그 전에는 닛산이 대한민국 철수를 선언하여 닛산 리프의 수입이 중단됨에 따라 DC 차데모 잭이 달린 전기자동차 또한 대한민국에서 더 이상 구할 수 없게 되어, 독자 규격을 이용하는 테슬라의 차량이 아닌 이상 대한민국 시장에서 팔리는 전기자동차들은 사실상 DC콤보-1 급속충전 규격으로 통일됐다.
2014년 11월 3일에는 17인치 투톤 알루미늄 휠, 레드 투톤 가죽 시트, 레드 컬러 인스트루먼트 패널, 레드 스티치(스티어링 휠, 가죽 시트, 도어 암레스트, 카 매트)가 적용된 R4U(Red for You) 에디션이 추가됐다. 이와 더불어 모든 트림에 차체 자세 제어 장치, 경사로 밀림 방지 장치, 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용됐다.
2015년 4월 1일에는 편의 사양을 추가하거나 확대 적용한 2016년형이 선보였다.
2016년 1월 4일에는 QM3와 SM5 노바에 적용된 유로 6 배기 가스 기준에 충족하는 1,500cc 디젤 터보 엔진이 추가되었다.
르노삼성 SM3 네오 Z.E. 정측면
르노삼성 SM3 네오 Z.E. 후측면
| 구분 | SM3 네오 1> 5ℓ 디젤 터보 | SM3 네오 1> 6ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,620
전폭 (mm): 1,810
전고 (mm): 1,475
축거 (mm): 2,700
윤거 (전, mm): 1,545
윤거 (후, mm): 1,565
승차 정원: 5명
| 변속기 | 듀얼 클러치 6단 자동 | CVT |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | K9K | H4MD |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,461 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 110/4,000 | 117/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 25.5/1,750~2,750 | 16.1/4,000 |
최고 속도 (km/h): -
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,305(듀얼 클러치 자동 6단) | 1,250(CVT) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 16.3/고속 19.6/복합 17.7(듀얼 클러치 자동 6단) | 도심 13.2/고속 17.9/복합 15.0(CVT) |
| Co2 배출량 (g/km) | 109(듀얼 클러치 자동 6단) | 114(CVT) |
역대 슬로건 > 1세대(N17)

생각만 해도 (SM3)
몸과 마음의 평화 (SM3)
PLAY (SM3 뉴 제너레이션)
민첩함에 스타일을 더했다 (SM3 뉴 제너레이션)
역대 슬로건 > 2세대(L38)

Different Luxury (뉴 SM3)
SMart liFe (뉴 SM3)
SM3를 보증하는 또 하나의 이유 (뉴 SM3)
Good Is Not Enough (SM3 네오)
Better & Different (SM3 네오)
유럽이 사랑한 디젤 (SM3 dCi)
경쟁 차종

현대자동차 - 아반떼, i30
기아자동차 - K3
한국지엠 - 크루즈
혼다 - 시빅
토요타 - 코롤라
폭스바겐 - 제타, 골프
오펠 - 아스트라
푸조 - 308
르노삼성 SM3 정측면
르노삼성 SM3 후측면
르노삼성 SM3 뉴 제너레이션 정측면
르노삼성 SM3 뉴 제너레이션 후측면
르노삼성 SM3 CE 시리즈 정측면
르노삼성 SM3 CE 시리즈 후측면
르노삼성 뉴 SM3 (전기형) 정측면
르노삼성 뉴 SM3 (전기형) 후측면
르노삼성 뉴 SM3 (전기형) 실내
르노삼성 SM3 네오 정측면
르노삼성 SM3 네오 후측면
석천사거리역

| 석천사거리 |
| --- | --- |
 역명판(운연 방면)
ko
개괄
관할 기관 : 인천교통공사 2호선 역무사업소 2호선시청관리역
소재지 : 인천광역시 남동구 구월로 지하181
좌표 : 북위 37° 27′ 24″ 동경 126° 42′ 39″﻿ / ﻿북위 37.4567653°  동경 126.7108213° ﻿ / 37.4567653; 126.7108213
개업일 : 2016년 7월 30일
역 번호 : I222
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
인천 도시철도 2호선
검단오류 기점 23.2km
   ← I221 인천시청  (0.8 km)  I223 모래내시장 → (0.8 km)
     
석천사거리역(Seokcheon Sageori station, 石泉四거리驛)은 인천광역시 남동구 구월동에 위치한 인천 도시철도 2호선의 전철역이다. 건설 당시엔 구월역으로도 알려졌다.
역사

2015년 10월 5일 : 석천사거리역으로 역명 결정
2016년 7월 30일 : 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시
역 구조

2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 상행 | ● 인천 도시철도 2호선 | 주안·석남·서구청·아시아드경기장·검암·검단오류 방면 |
| 하행 | ● 인천 도시철도 2호선 | 만수·남동구청·인천대공원·운연 방면 |
대합실을 통과해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.
역 주변

| 나가는 곳 | 방면 |
| --- | --- |
1: 간석1동 행정복지센터 간석2동 행정복지센터 상인천초등학교
2: 인천상아초등학교 간석초등학교 인제고등학교 상인천중학교
3: 구월2동 행정복지센터 구월1동 행정복지센터 정각초등학교 인천구월초등학교
4: 인천광역시청 인천광역시교육청 인천석천초등학교 구월중학교 인천시의회
인접한 역

| 인천 도시철도 2호선 |
| --- | --- | --- |
| I221 인천시청 검단오류 방면 | ● 인천 도시철도 2호선 | I223 모래내시장 운연 방면 |
이언 해킹

| 이언 해킹 Ian Hacking |
| --- | --- |
출생: 1936년 2월 18일
사망: 2023년 5월 10일
성별: 남성
국적: 캐나다
직업: 철학자
이언 해킹(2009년)
이언 해킹(Ian Hacking, 1936년 2월 18일~2023년 5월 10일)은 과학철학을 전문으로 하는 캐나다의 철학자다.
해킹은 토머스 쿤, 임레 라카토슈, 파울 파이어아벤트 등과 관련된 논쟁에 영향을 받아 과학의 철학에 역사적인 접근을 가져온 것으로 알려져 있다. 해킹은 "존재자 실재론"(entity realism)이라고 불리는 과학적 실재론의 주요 지지자였다. 해킹은 또한 과학의 실험적이고 심지어 공학적인 관행과 이론으로부터의 상대적 자율성에 관심을 유도하는 데 영향을 미쳤다.
1990년 이후, 해킹은 그의 초점을 자연과학에서 인간과학으로 다소 옮겼는데, 부분적으로 미셸 푸코에 영향을 받았다. 푸코의 지식 체계와 권력에 대한 접근은 19세기 정신 질환의 역사적 변이성과 통계 추론을 위한 제도적 역할에 대한 해킹의 연구에 반영되었다. 대표 저서로 《표상하기와 개입하기: 자연과학철학의 입문적 주제들》(1983)이 있다.
밀라노 지하철 3호선

| 밀라노 지하철 3호선 M3 |
| --- | --- |

두오모 역에서 열차를 기다리는 승객들
기본 정보
운행 국가:  이탈리아
종류: 도시 철도
체계: 밀라노 지하철
상태: 영업 중
기점: 코마시나
종점: 산 도나토
역 수: 21개
1일 평균 이용객 수: 250,000명 (2012)
개통일: 1990년 5월 3일
운영자: ATM
노선 제원
영업 거리: 17.1 km
궤간: 1,435mm (표준궤)
전철화: 가공 전차선 1500 볼트 DC
밀라노 지하철  3호선
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|   |   |   |   |   |   |  |  코마시나 |
|      |      |      |      |      |      |  |  아포리 FN |
|   |   |   |   |   |   |  |  아포리 첸트로 |
|   |   |   |   |   |   |  |  데르가노 |
|   |   |   |   |   |   |  |  마차키니 |
|    |    |    |    |    |    |  |  차라 |
|   |   |   |   |   |   |  |  손드리오 |
|     |     |     |     |     |     |  |  첸트랄레 FS |
|        |        |        |        |        |        |  |  레푸블리카 |
|   |   |   |   |   |   |  |  투라티 |
|   |   |   |   |   |   |  |  몬테나폴레오네 |
|    |    |    |    |    |    |  |  두오모 |
|   |   |   |   |   |   |  |  미소리 |
|   |   |   |   |   |   |  |  크로체타 |
|   |   |   |   |   |   |  |  포르타 로마나 |
|     |     |     |     |     |     |  |  로디 T.I.B.B. |
|   |   |   |   |   |   |  |  브렌타 |
|   |   |   |   |   |   |  |  코르베토 |
|   |   |   |   |   |   |  |  포르토 디 마레 |
|       |       |       |       |       |       |  |  로고레도 FS |
|   |   |   |   |   |   |  |  산 도나토 |
밀라노 지하철 3호선(이탈리아어: Linea Tre)은 이탈리아 밀라노에서 운행되고 있는 지하철 노선으로, 밀라노 지하철의 노선 중 하나로 속해 있으며 ATM이 운영한다. 1990년 월드컵 준비를 위하여 1986년부터 건설이 시작되어 1990년에 개통하였다. 이 노선은 노란색 표시로 구별되기 때문에 노란색 노선(이탈리아어: Linea Verde)이라고도 불린다.
이 노선은 산도나토밀라네세의 남동부 교외에서 도심을 지나 밀라노 시의 북서부 지역까지 연결한다. 총 길이는 17.1km이며 21개의 역이 있다.
파울로까지 남쪽 방향으로 연장될 예정이었으나, 현재는 자금 부족으로 인해 중단된 상태이다.
역사

1977년 밀라노 지자체는 세 번째 지하철 노선 계획안에 대해 승인했다. 노선 경로는 이전 몇 년 동안의 주요 교통경로를 연구한 것을 기반으로 하여 선택되었다. 최종 계획안은 1981년 초에 제시되었고, 새로운 노선에 대한 공사 작업은 같은 해 9월 8일부터 시작되었다.
첫번째 구간인 첸트랄레에서 두오모까지의 구간은 월드컵이 개최되기 바로 직전이었던 1990년 5월 3일 개통되었다. 하지만 저 두 종착역 사이에서는 왕복 열차만이 운행되었다. 그 해 말에는 포르타 로마나까지 연장되었다.
1991년 5월 12일에는 북쪽으로는 손드리오까지, 남쪽으로는 산 도나토까지 새로 연장하여 개통했다.
이후 새롭게 확장하는 공사의 속도가 느려져 다음과 같은 해에 각각 개통되었다. 1995년 12월 16일에는 차라 역 하나가 문을 열었고 2003년 12월 8일에는 마차키니 역이 문을 열었다. 가장 최근에 연장된 북쪽 구간의 4개 역은 2011년 초에 문을 열었다.
열차

이 노선을 달리는 열차의 종류에는 3가지가 있다. 1989-1990년 사이 도입된 기존 열차들, 기존의 열차를 개조한 열차들, 새로운 안살도브레다 메네기노 열차들이다. 3호선 열차는 1,500 볼트 DC 전압으로 공급되는 가공 전차선을 사용한다. 궤간은 1,435mm 표준궤이다.
연장 계획

현재 남쪽 방향으로 연장하기로 계획되어 있다. 이 새로운 연장 구간은 산 도나토 역에서 시작하여 산도나토밀라네세, 페스키에라보로메오, 메딜리아, 판틸리아테, 세탈라, 파울로 등의 지역을 지나갈 예정이다. 총 14.8 km 길이에 6개 역이 생기며, 대부분의 구간 (60%)이 지하에 있게 될 예정이다.
이 계획은 2010년에 승인되었으나 2011년이 되면서 자금 부족으로 인해 보류된 상태이다. 공사는 2015년부터 시작하기로 계획되었다.
사진

지하철 3호선 노선도
공사중인 아포리 역. (2007년 촬영)
3호선 열차 내부
가터 훈장

가터 훈장의 휘장
가터 훈장(Order of the Garter)은 1348년에 에드워드 3세에 의해서 창시된 잉글랜드의 기사단 훈장이다. 잉글랜드의 최고 훈장이며, 동시에 영국 연방의 최고 훈장이기도 하다.
수훈자의 이름 뒤에는 약칭으로 KG(남성) 또는 LG(여성)가 붙게 된다.
훈장에는 "악(惡)을 생각하는 자에게 수치를(Honi soit qui mal y pense)"이라는 모토가 기록되어 있으며, 대수(大綬)의 색이 파란색이어서 블루 리본이라 불리기도 한다.
이 훈장의 유래로는 가장 그럴 듯한 일화에 따르면, 에드워드 3세가 솔즈베리 백작 부인(후에 흑태자의 아내)과 춤출 때 그녀의 파란색 가터 하나가 바닥에 떨어졌는데 그것을 보고 곁에 있던 사람들이 낄낄거리며 웃자 에드워드는 떨어진 가터를 정중하게 주워 자기 다리에 매고는 프랑스어로 "악(惡)을 생각하는 자에게 수치를(Honi soit qui mal y pense)"이라는 격언을 말하며 신하들을 꾸짖었다고 한다. 이것은 에드워드 3세의 일화에서 나온 기사정신을 칭송한 내용으로, 후에 가터 훈장은 최고의 명예의 상징이 된다.
같이 보기

윈저 성
두견

|  두견 |
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 🔊 두견의 소리
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 조강
목:: 두견목
과:: 두견과
속:: 두견속
종:: 두견
학명
Cuculus poliocephalus
Latham, 1790
향명
 영어: lesser cuckoo→작은 뻐꾸기  일본어: ホトトギス 호토토기즈[*]  한국어: 두견, 두견이
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1[출처 필요]
두견(杜鵑, 영어: lesser cuckoo, 학명: Cuculus poliocephalus 쿠쿨루스 폴리오케팔루스[*])은 두견과의 새이다.
특징

뻐꾸기와 마찬가지로 다른 새의 둥지에 알을 낳는 탁란을 한다. 몸길이는 약 25 센티미터 (9.8 in)이고, 등은 회색을 띤 파란색이며 아랫가슴과 배는 흰색 바탕에 암갈색 가로줄무늬가 있다. 한국에서는 여름에 볼 수 있는 새로, 단독으로 생활하며 나뭇가지에 앉아 있을 때가 많다. 산중턱 또는 우거진 숲속에 숨어 거의 노출되지 않아 육안으로는 찾아보기 힘들다. 날 때에는 날개를 위아래로 움직이며 날고, 이때 꼬리를 길게 수평으로 유지한다.
생태

번식기인 4월-8월에 계속해서 울어대는데 그 최성기는 5-6월이다. 자기가 직접 둥지를 틀지 않고 휘파람새·굴뚝새·산솔새·검은지빠귀·촉새 등의 둥지에 알을 낳아 그 새가 기르도록 내맡긴다. 알은 짙은 밤색의 타원형이다. 산란기는 6월~8월까지로 한 개의 알을 낳는데 다른 새의 둥지에 있는 알을 밖으로 밀어 떨어뜨리거나, 부리로 물어 떨어뜨린 후, 자기의 알을 산란한다. 부화 직후의 새끼는 깃털이 전혀 없으며 부화 뒤 2-3일 사이에 다른 새의 알이나 새끼를 둥지 밖으로 밀어내고 둥지를 차지해서 다른 새로부터 먹이를 받아 먹고 자란다. 두견이는 주로 곤충의 성충·유충·알을 먹고 자란다.
| 대한민국의 천연기념물 |
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두견(杜鵑)
천연기념물 제447호
지정일: 2005년 3월 17일
소재지: 일원
천연기념물 두견(杜鵑) | 국가문화유산포털
대한민국에서는 천연기념물로 지정하여 보호하고 있다.