stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
기아 카니발
2세대(VQ) > 그랜드 카니발(2005년 7월~2010년 1월)

2005년 7월 14일에 출시됐다. 북미 시장을 겨냥하여 개발되어 전장이 무려 5,000mm를 돌파하고, 전폭은 대한민국산 자동차 중(중·대형 상용차 제외) 가장 넓은 1,985mm이다. 소형 버스로 분류되기 위하여 대한민국에서는 11인승으로 출시됐으나, 4열 시트이기 때문에 레그 룸이 넉넉하지 않아 출고 후에 레일 개조를 통하여 3열 시트까지 장착한 차량도 적지 않다. 새롭게 적용된 사양으로는 오토 슬라이딩 도어, 오토 테일 게이트, VRS 등이 있다. 기존 2.9ℓ 커먼레일 디젤 엔진을 얹었으나, 성능이 향상됐다. 유럽에서는 길이만 축소한 카니발로 판매됐다. 2006년 3월 26일에는 컨버전 밴인 그랜드 카니발 하이 리무진(11인승)이 출시됐으며, 같은 해 12월 27일에 배우 이덕화에게 전달식을 갖기도 했다. 2007년 10월 4일에 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 추가됐고, 같은 해 12월 6일에 그랜드 카니발 리미티드 트림과 카니발 리무진(9인승) 등에만 적용되던 2.9ℓ VGT 디젤 엔진이 모든 트림에 확대 적용됐다.
기아 그랜드 카니발 하이 리무진 (후기형) 정측면
기아 그랜드 카니발 하이 리무진 (후기형) 후측면
| 구분 | 그랜드 카니발(11인승) 2> 9ℓ 디젤 | 그랜드 카니발 하이 리무진(11인승) 2> 9ℓ 디젤 | 그랜드 카니발(11인승) 2> 7ℓ LPI |
| --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 5,130 | 5,145 | 5,130 |
전폭 (mm): 1,985
| 전고 (mm) | 1,780 1,830(2005년~2009년 루프 랙 적용시) 1,820(2009년~2010년 루프 랙 적용시) | 2,075 | 1,780 1,830(2007년~2009년 루프 랙 적용시) 1,820(2009년~2010년 루프 랙 적용시) |
축거 (mm): 3,020
윤거 (전, mm): 1,685
윤거 (후, mm): 1,685
승차 정원: 11명
| 변속기 | 수동 5단 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 4단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | J3 | J3 | L6EA |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | LPG |
| 배기량 (cc) | 2,902 | 2,902 | 2,656 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 170/3,700 (이후 192/3,800으로 변경) | 170/3,700 (이후 192/3,800으로 변경) | 161/5,400 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 36.0/2,000~3,000 (이후 36.5/2,000~3,500으로 변경) | 36.0/2,000~3,000 (이후 36.5/2,000~3,500으로 변경) | 25.0/4,000 |
| 공차 중량 (kg) | 2,184(수동 5단)/ 2,211(자동 5단) (이후 2,180(수동 5단)/ 2,205(자동 5단),  2,205(자동 5단)로 변경) | 2,205(자동 5단) (이후 2,265(자동 5단)로 변경) | 2,150(자동 4단) |
| 연비 (km/ℓ) | 12.5(수동 5단)/ 10.2(자동 5단) (이후 13.0(수동 5단)/ 10.3(자동 5단),  10.5(자동 5단)로 변경) | 10.3(자동 5단) (이후 10.5(자동 5단)로 변경) | 6.8(자동 4단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 207(수동 5단)/ 256(자동 5단) | 256(자동 5단) | 260(자동 4단) |
2세대(VQ) > 뉴 카니발(2006년 1월~2010년 1월)

현대 엔투리지  문서를 참고하십시오.
2006년 1월 12일 출시됐다. 실질적인 면에서 카니발 Ⅱ의 후속 차종이며, 그랜드 카니발의 숏 바디로 출시된 뉴 카니발의 기본적인 설계와 메커니즘은 그랜드 카니발과 동일하다. 그랜드 카니발에 들어간 오토 슬라이딩 도어 등의 편의 사양을 그대로 적용했다. 2007년 2월에는 그랜드 카니발의 차체에 앞 모습만 뉴 카니발인 카니발 리무진(9인승)이 출시됐으며, 미국과 캐나다에는 현대 엔투리지로도 팔렸다. 같은 해 10월에는 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 추가됐다. 이후 카니발 하이 리무진(7인승)이 추가됐다.
기아 뉴 카니발 리무진 정측면
기아 뉴 카니발 리무진 후측면
| 구분 | 뉴 카니발(9인승) 2> 9ℓ 디젤 | 카니발 리무진(9인승) 2> 9ℓ 디젤 | 카니발 하이 리무진(7인승) 2> 9ℓ 디젤 | 뉴 카니발(9인승) 2> 7ℓ LPI |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,810 | 5,130 | 5,145 | 4,810 |
전폭 (mm): 1,985
| 전고 (mm) | 1,760 1,810(2006년~2009년 루프 랙 적용시) 1,805(2009년~2010년 루프 랙 적용시) | 1,780 1,830(2007년~2009년 루프 랙 적용시) 1,820(2009년~2010년 루프 랙 적용시) | 2,075 | 1,760 1,810(2007년~2009년 루프 랙 적용시) 1,805(2009년~2010년 루프 랙 적용시) |
| 축거 (mm) | 2,890 | 3,020 | 3,020 | 2,890 |
윤거 (전, mm): 1,685
윤거 (후, mm): 1,685
| 승차 정원 | 9명 | 9명 | 7명 | 9명 |
| 변속기 | 수동 5단 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 4단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | J3 | J3 | J3 | L6EA |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | LPG |
| 배기량 (cc) | 2,902 | 2,902 | 2,902 | 2,656 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 170/3,700 | 170/3,700 (이후 192/3,800으로 변경) | 170/3,700 (이후 192/3,800으로 변경) | 161/5,400 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 36.0/2,000~3,000 | 36.0/2,000~3,000 (이후 36.5/2,000~3,500으로 변경) | 36.0/2,000~3,000 (이후 36.5/2,000~3,500으로 변경) | 25.0/4,000 |
| 연비 (km/ℓ) | 12.6(수동 5단)/ 10.5(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경) | 10.3(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경) | 10.3(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경) | 6.8(자동 4단) |
2세대(VQ) > 그랜드 카니발 R(2010년 1월~2014년 6월)

2010년 1월 6일부터 쏘렌토 R의 2.2ℓ 디젤 엔진을 얹어 판매됐다. 같은 해 12월 2일에 1열 사이드 에어백과 차체 자세 제어 장치가 기본으로 적용된 2011년형이 출시됐다. V6 3.5ℓ 가솔린 엔진은 2011년 6월부터 추가됐고, 2011년 12월에 판매가 부진한 V6 2.7ℓ LPI 엔진이 단종됐다. 2013년 3월 5일에는 17인치 신규 알로이 휠, 태블릿 PC 수납이 가능한 신규 사이드 테이블 등이 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 8월 16일부터는 논란이 많은 승합차의 최고 속도 제한 장치가 의무 장착됨에 따라 최고 속도가 110km/h에서 제한됐다.
기아 그랜드 카니발 R 하이 리무진 정측면
기아 그랜드 카니발 R 하이 리무진 후측면
| 구분 | 그랜드 카니발 R(11인승) 2> 2ℓ 디젤 | 그랜드 카니발 R 하이 리무진(11인승) 2> 2ℓ 디젤 | 그랜드 카니발 R(11인승) 2> 7ℓ LPI | 그랜드 카니발 R(11인승) 3> 5ℓ 가솔린 | 그랜드 카니발 R 하이 리무진(11인승) 3> 5ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 5,130 | 5,145 | 5,130 | 5,130 | 5,145 |
전폭 (mm): 1,985
| 전고 (mm) | 1,780 1,820(루프 랙 적용시) | 2,075 | 1,780 1,820(루프 랙 적용시) | 1,780 1,820(루프 랙 적용시) | 2,075 |
축거 (mm): 3,020
윤거 (전, mm): 1,685
윤거 (후, mm): 1,685
승차 정원: 11명
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 4단 | 자동 6단 | 자동 6단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | D4HB | D4HB | L6EA | G6DC | G6DC |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | LPG | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 2,199 | 2,199 | 2,656 | 3,470 | 3,470 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 197/3,800 | 197/3,800 | 161/5,400 | 275/6,300 | 275/6,300 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 43.0/2,000(수동 6단)/ 44.5/2,000(자동 6단) (이후 43.0/1,800~2,500(수동 6단)/ 44.5/1,800~2,500(자동 6단)으로 변경) | 44.5/2,000 (이후 44.5/1,800~2,500으로 변경) | 25.0/4,000 | 34.3/4,500 | 34.3/4,500 |
| 연비 (km/ℓ) | 14.5(수동 6단)/ 12.8(자동 6단) (이후 도심 10.9/고속 12.5/복합 11.6(수동 6단)/ 도심 9.7/고속 12.9/복합 10.9(자동 6단)로 변경) | 12.8(자동 6단) (이후 도심 9.7/고속 12.9/복합 10.9(자동 6단)로 변경) | 6.8(자동 4단) | 9.2(자동 6단) (이후 도심 7.3/고속 9.7/복합 8.2(자동 6단)로 변경) | 9.2(자동 6단) (이후 도심 7.3/고속 9.7/복합 8.2(자동 6단)로 변경) |
2세대(VQ) > 뉴 카니발 R(2010년 1월~2014년 6월)

현대 엔투리지  문서를 참고하십시오.
2010년 1월 6일부터 쏘렌토 R의 2.2ℓ 디젤 엔진을 얹어 판매됐다. 2010년 12월 2일에 1~2열 커튼 에어백과 차체 자세 제어 장치가 기본으로 적용됐고, 카니발 리무진(9인승)에는 V6 3.5ℓ 가솔린 엔진이 추가된 2011년형이 출시됐다. 이 때부터 카니발 하이 리무진(7인승)은 판매가 중단됐다. 2013년 3월 5일에는 17인치 신규 알로이 휠, 전 좌석 3점식 시트 벨트, 신규 2~3열 시트(뉴 카니발) 등이 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 9월에는 숏 바디인 뉴 카니발(9인승)이 단종됐고, 롱 바디인 카니발 리무진(9인승)은 2014년 6월 22일에 단종됐다.
기아 뉴 카니발 R 리무진 정측면
기아 뉴 카니발 R 리무진 후측면
외교번호판을 단 기아 뉴 카니발 R 리무진
| 구분 | 뉴 카니발 R(9인승) 2> 2ℓ 디젤 | 카니발 R 리무진(9인승) 2> 2ℓ 디젤 | 카니발 R 하이 리무진(7인승) 2> 2ℓ 디젤 | 뉴 카니발 R(9인승) 2> 7ℓ LPI | 카니발 R 리무진(9인승) 3> 5ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,810 | 5,130 | 5,145 | 4,810 | 5,130 |
전폭 (mm): 1,985
| 전고 (mm) | 1,760 1,805(루프 랙 적용시) | 1,780 1,820(루프 랙 적용시) | 2,075 | 1,760 1,805(루프 랙 적용시) | 1,780 1,820(루프 랙 적용시) |
| 축거 (mm) | 2,890 | 3,020 | 3,020 | 2,890 | 3,020 |
윤거 (전, mm): 1,685
윤거 (후, mm): 1,685
| 승차 정원 | 9명 | 9명 | 7명 | 9명 | 9명 |
| 변속기 | 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 4단 | 자동 6단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | D4HB | D4HB | D4HB | L6EA | G6DC |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | LPG | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 2,199 | 2,199 | 2,199 | 2,656 | 3,470 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 197/3,800 | 197/3,800 | 197/3,800 | 161/5,400 | 275/6,300 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 44.5/2,000 (이후 44.5/1,800~2,500으로 변경) | 44.5/2,000 (이후 44.5/1,800~2,500으로 변경) | 44.5/2,000 | 25.0/4,000 | 34.3/4,500 |
| 연비 (km/ℓ) | 12.9(자동 6단) (이후 도심 10.0/고속 13.4/복합 11.3(자동 6단)으로 변경) | 12.9(자동 6단) (이후 도심 10.0/고속 13.4/복합 11.3(자동 6단)으로 변경) | 12.9(자동 6단) | 6.8(자동 4단) | 9.2(자동 6단) (이후 도심 7.2/고속 9.9/복합 8.2(자동 6단)로 변경) |
3세대(YP) > 더 뉴 카니발(2018년 3월~2020년 8월)

2018년 3월 13일에 출시됐다. 기존과는 달리 주입구가 네모 형태로 바뀌었으며 경유사양은 옆에 요소수주입구가 있다. 이 모델부터 새로 진출한 인도에서도 CKD 방식으로 생산을 시작했다.
| 구분 | 더 뉴 카니발(7/9인승) 2> 2ℓ 디젤 | 더 뉴 카니발(11인승) 2> 2ℓ 디젤 | 더 뉴 카니발 하이 리무진(7/9인승) 2> 2ℓ 디젤 | 더 뉴 카니발 하이 리무진(11인승) 2> 2ℓ 디젤 | 더 뉴 카니발 아웃도어(9인승) 2> 2ℓ 디젤 | 더 뉴 카니발(7/9인승) 3> 3ℓ 가솔린 | 더 뉴 카니발 하이 리무진(7/9인승) 3> 3ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 5,115
전폭 (mm): 1,985
| 전고 (mm) | 1,755 | 1,740 1,755(루프 랙 적용시) | 2,040 | 2,040 | 2,040 | 1,755 | 2,040 |
축거 (mm): 3,060
| 윤거 (전, mm) | 1,740(R18) 1,735(R19) | 1,745(R17) 1,740(R18) | 1,740(R18) 1,735(R19) | 1,740(R18) | 1,735(R19) | 1,735(R19) | 1,740(R18) 1,735(R19) |
| 윤거 (후, mm) | 1,747(R18) 1,742(R19) | 1,752(R17) 1,747(R18) | 1,747(R18) 1,742(R19) | 1,747(R18) | 1,742(R19) | 1,742(R19) | 1,747(R18) 1,742(R19) |
| 승차 정원 | 7명 9명 | 11명 | 7명 9명 | 11명 | 9명 | 7명 9명 | 7명 9명 |
변속기: 자동 8단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | D4HB | D4HB | D4HB | D4HB | D4HB | G6DH | G6DH |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 2,199 | 2,199 | 2,199 | 2,199 | 2,199 | 3,342 | 3,342 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 202/3,800 | 202/3,800 | 202/3,800 | 202/3,800 | 202/3,800 | 280/6,000 | 280/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 45.0/1,750~2,750 | 45.0/1,750~2,750 | 45.0/1,750~2,750 | 45.0/1,750~2,750 | 45.0/1,750~2,750 | 34.3/5,200 | 34.3/5,200 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 80
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 공차 중량 (kg) | 2,160(9인승 R18)/ 2,165(7/9인승 R19) | 2,175(11인승 R17)/ 2,195(11인승 R18) | 2,230(9인승 R18)/ 2,235(7/9인승 R19) | 2,255(11인승 R18) | 2,225(9인승 R19) | 2,135(7/9인승 R19) | 2,175(7인승 R19)/ 2,205(9인승 R19) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 10.2/고속 13.4/복합 11.4(9인승 R18)/ 도심 10.1/고속 13.2/복합 11.3(7/9인승 R19) |  | 도심 9.6/고속 11.4/복합 10.3(9인승 R18)/ 도심 9.6/고속 11.4/복합 10.3(7/9인승 R19) | 도심 9.6/고속 11.3/복합 10.3(11인승 R18) | 도심 9.6/고속 11.4/복합 10.3(9인승 R19) | 도심 7.2/고속 9.7/복합 8.2(7/9인승 R19) | 도심 7.1/고속 9.0/복합 7.9(7인승 R19)/ 도심 6.9/고속 8.7/복합 7.6(9인승 R19) |
| Co2 배출량 (g/km) | 170(9인승 R18)/ 171(7/9인승 R19) | 169(11인승 R17)/ 172(11인승 R18) | 189(9인승 R18)/ 189(7/9인승 R19) | 189(11인승 R18) | 189(9인승 R19) | 210(7/9인승 R19) | 218(7인승 R19)/ 228(9인승 R19) |
4세대(KA4) > 카니발 (2020년 8월~2023년 10월)

8세대 쏘나타의 전륜구동 플랫폼으로 풀 모델 체인지했으며, 이 플랫폼은 스타리아도 공용한다. 2020년 6월에 공개하고 7월 28일부터 사전 계약을 시작했으며, 동년 8월 18일에 출시됐다. 2014년 3세대 이후 6년만에 선보이는 모델로 심포닉 아키텍처 라디에이터 그릴, C필러의 독특한 입체 패턴 크롬 가니쉬, 리어콤비 램프 등 세련된 디자인 및 독보적인 공간 활용성, 최신 편의사양, 첨단 신기술로 재탄생했다. 또한, 스마트 파워 슬라이딩 도어, 원격 파워 슬라이딩 도어, 테일게이트 동시 열림/닫힘, 안전 하차 보조, 승하차 스팟램프,터치식 버튼 등 승하차 관련 신기술이 적용됐다. 2021년 7월 12일, 카니발 하이리무진이 출시됐다. 4인승 모델로 스마트스트림 3.5 가솔린 단일 엔진이 적용됐으며, 하이리무진 전용 튜닝 서스펜션으로 승차감을 최적화했다. 또한 후석 리무진 시트, 7인치 터치식 통합 컨트롤러, 후석 냉·온 컵홀더 등 신규 편의사양을 적용했다. 기아 최초로 적용된 발 마사지기는 헬스케어 전문 기업 ‘휴테크’와 협업해 개발했으며, 2열 좌측 전면부 하단에 위치해 있다.
| 구분 | 4세대 카니발 스마트스트림 3> 5 가솔린 | 4세대 카니발 스마트스트림 2> 2 디젤 |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 5,155
전폭 (mm): 1,995
전고 (mm): 1,740 (1,775)
축거 (mm): 3,090
윤거 전 (mm): 1,746(18")/1,741(19")
윤거 후 (mm): 1,746(18")/1,741(19")
| 배기량 (cc) | 3,470 | 2,151 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 294 / 6,400 | 202 / 3,800 |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 36.2 / 5,200 | 45.0 / 1,750 |
최대 타이어: 235/60R18, 235/55R19
브레이크 (전 / 후): 벤틸레이티드 디스크 / 디스크
서스펜션 (전 / 후): 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크
4세대(KA4) > 더 뉴 카니발 (2023년 11월~2024년 10월)

2023년 10월 27일에 정식 공개되어, 11월 8일부터 사전계약을 시작했다. 외관 전면부는 기아의 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드를 반영해 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 주간 주행등과 고급스러운 패턴의 대형 라디에이터 그릴이 적용됐다. 측면부는 수직 형상의 전∙후면 램프, 전면부와 후면부는 스타맵 리어 콤비네이션 램프가 적용됐다. 외장 색상은 아이보리 실버, 스노우 화이트 펄, 아스트라 블루, 오로라 블랙 펄, 판테라 메탈, 세라믹 실버 등 6종으로 운영된다.
기아 더 뉴 카니발 정측면
기아 더 뉴 카니발 후측면
기아 더 뉴 카니발 실내
실내는 각각 12.3인치 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이, 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC, 인포테인먼트/공조 전환 조작계 등이 적용됐으며, 앰비언트 라이트를 크래쉬패드까지 확대 적용됐다. 내장 색상은 토프, 네이비 그레이와, 코튼 베이지 등 3종으로 운영된다.
UV-C 살균 암레스트 수납함, 에어컨 광촉매 살균 시스템이 기아 차종 최초로 적용됐으며, 멀티존 음성인식, 기아 디지털 키 2, 2열 다이내믹 바디 케어 시트, 2열 시트벨트 버클 조명 등의 편의 사양이 탑재됐다.
더 뉴 카니발은 가솔린과 디젤, 하이브리드 총 3종의 파워트레인 라인업으로 출시했다.
그리고 11인승이 단종되고, 7, 9인승으로만 판매한다.
4세대(KA4) > The 2025 카니발 (2024년 10월 ~ 현재)

2024년 10월 14일에 정식 출시된 The 2025 카니발은 전 트림에 조향 제어 방식을 보강해 기존 대비 차로 중앙 유지 성능을 향상시킨 차로 유지 보조 2와 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지, 새로운 디자인의 스티어링 휠 등의 신규 사양을 기본 적용했으며, 시그니처 트림부터 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들 등의 편의 사양을 기본 적용했다.
그래비티 트림에서 스노우 화이트 펄 외장 색상을 선택할 수 있으며, 노블레스 트림에 코튼 베이지와 네이비 그레이 내장 색상을 추가했다.
판매가격은 9인승 3.5 가솔린 모델 3,551만 원부터, 1.6 터보 하이브리드 모델 4,006만 원부터 시작이다. 7인승 3.5 가솔린 모델은 4,250만 원부터, 1.6 터보 하이브리드 모델은 4,700만 원부터 시작이다.
역대 슬로건 > 1세대(KV-2/GQ)

승용차의 새로운 선택 (카니발)
대한민국 미니밴 (카니발)
21C형 밀레니엄 (카니발)
대한 민국 미니밴의 완성 (카니발 II)
Let's Play! (카니발 II)
역대 슬로건 > 2세대(VQ)

꿈꾸던 라이프 스타일의 시작 (그랜드 카니발)
이젠, 프리미엄이 라이프 스타일 (그랜드 카니발)
내 가족의 리무진 (뉴 카니발)
역대 슬로건 > 3세대(YP)

아빠가 가르쳐준 세상 (올 뉴 카니발)
Family Premium Lounge (더 뉴 카니발)
역대 슬로건 > 4세대(KA4)

CONNECTING HUB (카니발 KA4)
라인업 > 1세대

트립(디젤)
트립(디젤 6인승 밴)(2000년 출시)
E-TEC(LPG)(1999년 출시)
랜드(디젤)
랜드(디젤 6인승 밴)(2000년 출시)
랜드(LPG)(1999년 출시)
파크(디젤)
파크(LPG)(1999년 출시)
파크(가솔린)
트립(디젤)
트립(디젤 6인승 밴)(2002년 단종)
E-TEC(LPG)(2003년 단종)
랜드(디젤)
랜드(디젤 6인승 밴)(2002년 단종)
랜드(LPG)(2003년 단종)
파크(디젤)
파크(LPG)(2003년 단종)
파크(가솔린)
프리미엄(디젤)(2004년 출시)
라인업 > 2세대

GX(디젤)
GX(LPI)(2008년 출시)
GX 그랜드 팩(디젤)(2006년 출시)
GX 그랜드 팩(LPI)(2008년 출시)
GLX(디젤)
GLX(LPI)(2008년 출시)
리미티드(디젤)(2005년 출시→2007년 단종)
프레지던트(디젤)(2007년 출시)
프레지던트(가솔린)(2011년 출시)
하이 리무진 GX(디젤)(2006년 출시)
하이 리무진 GLX(디젤)(2006년 출시)
이지 무브 GLX 8인승 크레인 장착형(디젤)(2006년 출시)
이지 무브 GLX 11인승(디젤)(2006년 출시)
GX(디젤)
GX(LPI)(2008년 출시)
GLX(디젤)
GLX(LPI)(2008년 출시)
리미티드(디젤)(2007년 단종)
리무진 GLX(디젤)(2007년 출시)
리무진 GLX(가솔린)(2010년 출시)
리무진 프레지던트(디젤)(2007년 출시)
리무진 프레지던트(가솔린)(2010년 출시)
하이 리무진 기본형(디젤)(2010년 단종)
하이 리무진 고급형(디젤)(2010년 단종)
GX(디젤)
GX(LPI)(2011년 단종)
GX 그랜드 팩(디젤)(2011년 단종)
GX 그랜드 팩(LPI)(2011년 단종)
GLX(디젤)
GLX(가솔린)(2011년 출시)
GLX(LPI)(2011년 단종)
스페셜(가솔린)(2011년 출시→2011년 단종)
프레지던트(디젤)
프레지던트(가솔린)(2011년 출시→2011년 단종)
하이 리무진 GX(디젤)
하이 리무진 GLX(디젤)
이지 무브 GLX 8인승 크레인 장착형(디젤)
이지 무브 GLX 11인승(디젤)
GX(디젤)
GX(LPI)(2010년 단종)
GLX(디젤)
GLX(LPI)(2010년 단종)
리무진 GLX(디젤)
리무진 GLX(가솔린)(2010년 출시)
리무진 프레지던트(디젤)
리무진 프레지던트(가솔린)(2010년 출시)
하이 리무진 기본형(디젤)(2010년 단종)
하이 리무진 고급형(디젤)(2010년 단종)
라인업 > 3세대

11인승 디럭스
9인승/11인승 럭셔리
9인승/11인승 프레스티지
9인승/11인승 노블레스
9인승 노블레스 스페셜
7인승 매직 스페이스
7인승 VIP
7인승 프레지던트
아웃도어 9인승/11인승 프레스티지
아웃도어 7인승 VIP
하이 리무진 9인승럭셔리
하이 리무진 9인승/11인승 프레스티지
하이 리무진 9인승 노블레스
하이 리무진 7인승 프레지던트
하이 리무진 7인승 VIP
11인승 디럭스
9인승 럭셔리
9인승/11인승 프레스티지
9인승 노블레스
9인승 노블레스 스페셜
7인승 VIP
7인승 프레지던트
아웃도어 9인승 프레스티지
하이 리무진 9인승 럭셔리
하이 리무진 9인승/11인승 프레스티지
하이 리무진 9인승 노블레스
하이 리무진 9인승 노블레스 스페셜
하이 리무진 7인승 VIP
하이 리무진 7인승 프레지던트
수상 내역

미국 카 앤 드라이버 <2025 에디터스 초이스 어워즈> - '하이브리드 미니밴' 부문 (카니발 하이브리드)
미국 카 앤 드라이버 <2025 에디터스 초이스 어워즈> - '미니밴' 부문
각종 미디어에서의 등장 > 비디오 게임에서의 등장

3D운전교실(4세대 전에는 3세대)
각종 미디어에서의 등장 > 만화에서의 등장

변신자동차 또봇 - 또봇 카고 (3세대 모델)
기아 카니발(전기형) 정측면
기아 카니발(전기형) 후측면
기아 카니발 II(전기형) 정측면
기아 카니발 II(전기형) 후측면
기아 그랜드 카니발 정측면
기아 그랜드 카니발 후측면
기아 뉴 카니발 정측면
기아 뉴 카니발 후측면
기아 그랜드 카니발 R 정측면
기아 그랜드 카니발 R 후측면
기아 뉴 카니발 R 정측면
기아 뉴 카니발 R 후측면
기아 올 뉴 카니발(9인승) 정측면
기아 올 뉴 카니발(9인승) 후측면
기아 올 뉴 카니발(11인승) 정측면
기아 더 뉴 카니발 정측면
기아 더 뉴 카니발 후측면
기아 카니발 KA4 정측면
기아 카니발 KA4 후측면
기아 카니발 KA4 하이리무진
지지옥션배

지지옥션배는 지난 2007년부터 시작된 바둑기전으로 여자 바둑기사와 남자 시니어 바둑기사간의 승자연전방식으로 진행하는 대회이다. 9회 대회까지는 여류 vs 시니어 연승 대항전으로 진행했으나, 10회대회부터는 신사 vs 숙녀 연승 대항전으로 대회명을 교체했다.
상금 배분

우승 상금 : 1억원
연승을 하면 100만원의 상금이 있으며, 이후 1승이 추가될 때마다 100만원의 상금이 늘어난다. 즉, 4연승은 300만원, 5연승은 400만원으로 늘어나는 것이다.
대국 방식

이 대회는 12명이 한 팀이 되어 여성 기사 vs 남성 시니어 기사의 대결로 진행되는 대회로, 먼저 랭킹 시드와 후원사 추천 시드로 배정받은 각 팀당 4명이 본선에 진출해 있으며, 나머지 선수들의 선발을 위해 예선을 치른다. 본선은 12명의 선수들이 승자연전방식으로 진행하여 상대팀을 모두 탈락시킬 때까지 대국을 진행하게 된다.
대국 시간 규정
제한 시간 : 각자 20분 착수시 20초 추가 피셔방식
18기 부터 제한시간 20분에 1분 초읽기 5회에서 각자 20분에 착수시 20초 추가되는 피셔방식 으로 변경하였다
역대 지지옥션배

| 회수 | 연도 | 우승 | 준우승 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2007 | 여류(1) | 시니어 |
| 2 | 2008 | 시니어(1) | 여류 |
| 3 | 2009 | 시니어(2) | 여류 |
| 4 | 2010 | 여류(2) | 시니어 |
| 5 | 2011 | 시니어(3) | 여류 |
| 6 | 2012 | 여류(3) | 시니어 |
| 7 | 2013 | 시니어(4) | 여류 |
| 8 | 2014 | 여류(4) | 시니어 |
| 9 | 2015 | 여류(5) | 시니어 |
| 10 | 2016 | 신사(5) | 숙녀 |
| 11 | 2017 | 숙녀(6) | 신사 |
| 12 | 2018 | 숙녀(7) | 신사 |
| 13 | 2019 | 신사(6) | 숙녀 |
| 14 | 2020 | 숙녀(8) | 신사 |
| 15 | 2021 | 숙녀(9) | 신사 |
| 16 | 2022 | 신사(7) | 숙녀 |
| 17 | 2023 | 신사(8) | 숙녀 |
| 18 | 2024 | 신사(9) | 숙녀 |
역대 지지옥션배 > 제1회

| 대국 | 연도 | 대국일자 | 승자 | 패자 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2007년 | 4월 9일 | 박지연 初단 | 정대상 九단 | 흑 불계승 |
| 2 | 2007년 | 4월 11일 | 박지연 初단 | 김석흥 四단 | 흑 불계승 |
| 3 | 2007년 | 4월 16일 | 박지연 初단 | 김동엽 九단 | 백 불계승 |
| 4 | 2007년 | 4월 19일 | 이홍열 九단 | 박지연 初단 | 흑 1집반승 |
| 5 | 2007년 | 4월 20일 | 고주연 二단 | 이홍열 九단 | 흑 불계승 |
| 6 | 2007년 | 4월 21일 | 권갑용 七단 | 고주연 二단 | 흑 8집반승 |
| 7 | 2007년 | 4월 29일 | 김수진 三단 | 권갑용 七단 | 흑 1집반승 |
| 8 | 2007년 | 5월 5일 | 김수진 三단 | 김일환 九단 | 백 불계승 |
| 9 | 2007년 | 5월 7일 | 장수영 九단 | 김수진 三단 | 백 불계승 |
| 10 | 2007년 | 5월 12일 | 백지희 二단 | 장수영 九단 | 흑 불계승 |
| 11 | 2007년 | 5월 14일 | 김수장 九단 | 백지희 二단 | 백 3집반승 |
| 12 | 2007년 | 5월 16일 | 김은선 三단 | 김수장 九단 | 백 반집승 |
| 13 | 2007년 | 5월 21일 | 김은선 三단 | 오규철 九단 | 백 2집반승 |
| 14 | 2007년 | 5월 22일 | 김은선 三단 | 김종준 六단 | 백 불계승 |
| 15 | 2007년 | 5월 28일 | 김은선 三단 | 서봉수 九단 | 백 불계승 |
| 16 | 2007년 | 5월 29일 | 조훈현 九단 | 김은선 三단 | 흑 불계승 |
| 17 | 2007년 | 6월 7일 | 조훈현 九단 | 이민진 五단 | 흑 불계승 |
| 18 | 2007년 | 6월 9일 | 조훈현 九단 | 윤영민 三단 | 흑 불계승 |
| 19 | 2007년 | 6월 11일 | 조훈현 九단 | 조혜연 七단 | 흑 5집반승 |
| 20 | 2007년 | 6월 15일 | 조훈현 九단 | 이영신 五단 | 흑 불계승 |
| 21 | 2007년 | 6월 20일 | 조훈현 九단 | 김혜민 四단 | 백 불계승 |
| 22 | 2007년 | 6월 21일 | 박지은 七단 | 조훈현 九단 | 백 반집승 |

결과: 여류팀 우승 (루이나이웨이 九단은 출장하지 않음)
역대 지지옥션배 > 제2회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2008년 4월 30일 | 차민수 四단 | 김윤영 九단 | 백 불계승 |
| 2 | 2008년 5월 1일 | 차민수 四단 | 현미진 四단 | 백 불계승 |
| 3 | 2008년 5월 7일 | 차민수 四단 | 하호정 三단 | 흑 불계승 |
| 4 | 2008년 5월 8일 | 차민수 四단 | 이슬아 初단 | 백 불계승 |
| 5 | 2008년 5월 14일 | 차민수 四단 | 김선미 二단 | 흑 불계승 |
| 6 | 2008년 5월 15일 | 이민진 五단 | 차민수 四단 | 백 반집승 |
| 7 | 2008년 5월 21일 | 이민진 五단 | 박영찬 三단 | 흑 불계승 |
| 8 | 2008년 5월 22일 | 이민진 五단 | 권갑용 七단 | 백 10집반승 |
| 9 | 2008년 5월 28일 | 이민진 五단 | 한철균 七단 | 백 불계승 |
| 10 | 2008년 5월 29일 | 김종수 六단 | 이민진 五단 | 흑 불계승 |
| 11 | 2008년 6월 4일 | 김종수 六단 | 김은선 三단 | 흑 2집반승 |
| 12 | 2008년 6월 5일 | 김종수 六단 | 이하진 三단 | 흑 반집승 |
| 13 | 2008년 6월 11일 | 김종수 六단 | 김혜민 五단 | 흑 2집반승 |
| 14 | 2008년 6월 12일 | 조혜연 七단 | 김종수 六단 | 백 반집승 |
| 15 | 2008년 6월 18일 | 서능욱 九단 | 조혜연 七단 | 백 불계승 |
| 16 | 2008년 6월 19일 | 루이나이웨이 九단 | 서능욱 九단 | 백 6집반승 |
| 17 | 2008년 6월 25일 | 최규병 九단 | 루이나이웨이 九단 | 흑 1집반승 |
| 18 | 2008년 6월 26일 | 박지은 九단 | 최규병 九단 | 흑 불계승 |
| 19 | 2008년 7월 2일 | 박지은 九단 | 조대현 九단 | 흑 1집반승 |
| 20 | 2008년 7월 3일 | 박지은 九단 | 서봉수 九단 | 흑 6집반승 |
| 21 | 2008년 7월 9일 | 양재호 九단 | 박지은 九단 | 백 6집반승 |

결과: 시니어팀 우승 (조훈현 九단, 김일환 九단은 출장하지 않음)
역대 지지옥션배 > 제3회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2009년 4월 29일 | 차민수 四단 | 김미리 初단 | 흑 불계승 |
| 2 | 2009년 4월 30일 | 이하진 三단 | 차민수 四단 | 흑 불계승 |
| 3 | 2009년 5월 25일 | 이하진 三단 | 정대상 九단 | 백 불계승 |
| 4 | 2009년 5월 26일 | 김동엽 九단 | 이하진 三단 | 백 1집반승 |
| 5 | 2009년 6월 1일 | 김동엽 九단 | 윤영민 三단 | 백 불계승 |
| 6 | 2009년 6월 2일 | 이민진 五단 | 김동엽 九단 | 백 불계승 |
| 7 | 2009년 6월 8일 | 안관욱 五단 | 이민진 五단 | 흑 2집반승 |
| 8 | 2009년 6월 9일 | 안관욱 五단 | 박지연 初단 | 백 불계승 |
| 9 | 2009년 6월 15일 | 안관욱 五단 | 하호정 三단 | 흑 불계승 |
| 10 | 2009년 6월 16일 | 안관욱 五단 | 이다혜 三단 | 흑 불계승 |
| 11 | 2009년 6월 22일 | 안관욱 五단 | 이슬아 初단 | 흑 6집반승 |
| 12 | 2009년 6월 23일 | 안관욱 五단 | 윤지희 初단 | 흑 불계승 |
| 13 | 2008년 6월 29일 | 루이나이웨이 九단 | 안관욱 五단 | 백 6집반승 |
| 14 | 2008년 6월 30일 | 루이나이웨이 九단 | 장주주 九단 | 흑 불계승 |
| 15 | 2009년 7월 6일 | 박영찬 三단 | 루이나이웨이 九단 | 흑 불계승 |
| 16 | 2009년 7월 7일 | 박영찬 三단 | 박지은 九단 | 흑 1집반승 |
| 17 | 2009년 7월 13일 | 조혜연 八단 | 박영찬 四단 | 백 4집반승 |
| 18 | 2009년 7월 14일 | 최규병 九단 | 조혜연 八단 | 흑 8집반승 |

결과: 시니어팀 우승 (조훈현 九단, 서봉수 九단, 유병호 九단, 서능욱 九단, 김종수 六단은 출장하지 않음)
역대 지지옥션배 > 제4회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2010년 7월 16일 | 김선미 二단 | 나종훈 六단 | 흑 10집반승 |
| 2 | 2010년 7월 17일 | 정대상 九단 | 김선미 二단 | 백 불계승 |
| 3 | 2010년 7월 23일 | 박지연 二단 | 정대상 九단 | 흑 불계승 |
| 4 | 2010년 7월 24일 | 박지연 二단 | 김기헌 五단 | 흑 6집반승 |
| 5 | 2010년 7월 30일 | 박지연 二단 | 장수영 九단 | 흑 4집반승 |
| 6 | 2010년 7월 31일 | 박지연 二단 | 강훈 九단 | 백 반집승 |
| 7 | 2010년 8월 13일 | 차민수 四단 | 박지연 二단 | 백 3집반승 |
| 8 | 2010년 8월 14일 | 차민수 四단 | 최정 初단 | 백 불계승 |
| 9 | 2010년 8월 20일 | 김수진 三단 | 차민수 四단 | 백 12집반승 |
| 10 | 2010년 8월 21일 | 서봉수 九단 | 김수진 三단 | 흑 2집반승 |
| 11 | 2010년 8월 27일 | 서봉수 九단 | 문도원 二단 | 흑 6집반승 |
| 12 | 2010년 8월 28일 | 이슬아 初단 | 서봉수 九단 | 흑 불계승 |
| 13 | 2010년 9월 3일 | 이슬아 初단 | 백성호 九단 | 백 5집반승 |
| 14 | 2010년 9월 4일 | 이슬아 初단 | 김수장 九단 | 백 1집반승 |
| 15 | 2010년 9월 17일 | 안관욱 八단 | 이슬아 初단 | 흑 4집반승 |
| 16 | 2010년 9월 18일 | 안관욱 八단 | 이다혜 四단 | 흑 불계승 |
| 17 | 2010년 9월 24일 | 안관욱 八단 | 김윤영 初단 | 백 반집승 |
| 18 | 2010년 9월 25일 | 안관욱 八단 | 김혜민 六단 | 백 4집반승 |
| 19 |  | 루이나이웨이 九단 | 안관욱 八단 | 기권승 |
| 20 | 2010년 10월 1일 | 루이나이웨이 九단 | 최규병 九단 | 백 불계승 |
| 21 | 2010년 10월 15일 | 조훈현 九단 | 루이나이웨이 九단 | 백 불계승 |
| 22 | 2010년 10월 16일 | 조훈현 九단 | 조혜연 八단 | 흑 불계승 |
| 23 | 2010년 10월 22일 | 박지은 九단 | 조훈현 九단 | 백 4집반승 |
역대 지지옥션배 > 제5회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011년 6월 20일 | 최정 初단 | 서능욱 九단 | 백 33집반승 |
| 2 | 2011년 6월 21일 | 최정 初단 | 김종수 七단 | 백 불계승 |
| 3 | 2011년 6월 27일 | 최정 初단 | 장수영 九단 | 백 6집반승 |
| 4 | 2011년 6월 28일 | 최정 初단 | 차민수 四단 | 흑 불계승 |
| 5 | 2011년 7월 4일 | 최정 初단 | 김동면 九단 | 흑 1집반승 |
| 6 | 2011년 7월 5일 | 최정 初단 | 김동엽 九단 | 백 7집반승 |
| 7 | 2011년 7월 11일 | 최정 初단 | 서봉수 九단 | 흑 불계승 |
| 8 | 2011년 7월 12일 | 최정 初단 | 오규철 九단 | 흑 4집반승 |
| 9 | 2011년 7월 18일 | 안관욱 八단 | 최정 初단 | 백 불계승 |
| 10 | 2011년 7월 19일 | 김나현 初단 | 안관욱 八단 | 백 5집반승 |
| 11 | 2011년 7월 25일 | 김나현 初단 | 김수장 九단 | 흑 불계승 |
| 12 | 2011년 7월 26일 | 조훈현 九단 | 김나현 初단 | 백 반집승 |
| 13 | 2011년 8월 8일 | 조훈현 九단 | 이다혜 四단 | 흑 3집반승 |
| 14 | 2011년 8월 9일 | 조훈현 九단 | 오정아 初단 | 흑 3집반승 |
| 15 | 2011년 8월 15일 | 조훈현 九단 | 박지연 二단 | 흑 1집반승 |
| 16 | 2011년 8월 16일 | 조훈현 九단 | 문도원 二단 | 백 불계승 |
| 17 | 2011년 8월 22일 | 조훈현 九단 | 김미리 二단 | 백 불계승 |
| 18 | 2011년 8월 23일 | 조훈현 九단 | 이슬아 三단 | 백 불계승 |
| 19 | 2011년 9월 5일 | 조훈현 九단 | 조혜연 九단 | 흑 불계승 |
| 20 | 2011년 9월 6일 | 권효진 五단 | 조훈현 九단 | 흑 불계승 |
| 21 | 2011년 9월 20일 | 유창혁 九단 | 권효진 五단 | 백 불계승 |
| 22 | 2011년 9월 21일 | 유창혁 九단 | 루이나이웨이 九단 | 흑 불계승 |
| 23 | 2011년 9월 22일 | 유창혁 九단 | 박지은 九단 | 흑 불계승 |
역대 지지옥션배 > 제6회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
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| 1 | 2012년 7월 2일 | 권갑용 八단 | 이영신 五단 | 흑 불계승 |
| 2 | 2012년 7월 3일 | 이민진 七단 | 권갑용 八단 | 백 불계승 |
| 3 | 2012년 7월 9일 | 이민진 七단 | 강훈 九단 | 흑 불계승 |
| 4 | 2012년 7월 10일 | 이민진 七단 | 김종수 七단 | 백 7집반승 |
| 5 | 2012년 7월 17일 | 이민진 七단 | 한철균 八단 | 흑 8집반승 |
| 6 | 2012년 7월 18일 | 이민진 七단 | 차민수 五단 | 흑 불계승 |
| 7 | 2012년 7월 23일 | 서능욱 九단 | 이민진 七단 | 백 불계승 |
| 8 | 2012년 7월 24일 | 서능욱 九단 | 박지연 三단 | 흑 불계승 |
| 9 | 2012년 7월 30일 | 서능욱 九단 | 하호정 三단 | 흑 불계승 |
| 10 | 2012년 7월 31일 | 문도원 二단 | 서능욱 九단 | 백 불계승 |
| 11 | 2012년 8월 6일 | 황원준 九단 | 문도원 二단 | 백 불계승 |
| 12 | 2012년 8월 7일 | 황원준 九단 | 이슬아 三단 | 흑 3집반승 |
| 13 | 2012년 8월 13일 | 황원준 九단 | 박소현 三단 | 흑 반집승 |
| 14 | 2012년 8월 14일 | 김윤영 三단 | 황원준 九단 | 백 5집반승 |
| 15 | 2012년 8월 20일 | 김윤영 三단 | 조대현 九단 | 흑 불계승 |
| 16 | 2012년 8월 21일 | 김윤영 三단 | 백성호 九단 | 백 불계승 |
| 17 | 2012년 8월 27일 | 김윤영 三단 | 서봉수 九단 | 백 2집반승 |
| 18 | 2012년 8월 28일 | 유창혁 九단 | 김윤영 三단 | 흑 불계승 |
| 19 | 2012년 9월 10일 | 유창혁 九단 | 김혜민 六단 | 흑 불계승 |
| 20 | 2012년 9월 11일 | 조혜연 九단 | 유창혁 九단 | 백 불계승 |
| 21 | 2012년 9월 17일 | 조훈현 九단 | 조혜연 九단 | 백 6집반승 |
| 22 | 2012년 9월 18일 | 최정 二단 | 조훈현 九단 | 백 불계승 |

결과: 여류팀 우승 (박지은 九단은 출장하지 않음)
역대 지지옥션배 > 제7회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
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| 1 | 2013년 7월 8일 | 현미진 五단 | 이관철 四단 | 백 8집반승 |
| 2 | 2013년 7월 9일 | 정대상 九단 | 현미진 五단 | 백 불계승 |
| 3 | 2013년 7월 15일 | 조혜연 九단 | 정대상 九단 | 백 불계승 |
| 4 | 2013년 7월 16일 | 조혜연 九단 | 김동엽 九단 | 백 9집반승 |
| 5 | 2013년 7월 22일 | 조혜연 九단 | 서능욱 九단 | 백 6집반승 |
| 6 | 2013년 7월 23일 | 조혜연 九단 | 최규병 九단 | 백 불계승 |
| 7 | 2013년 7월 29일 | 조혜연 九단 | 김종수 七단 | 백 2집반승 |
| 8 | 2013년 7월 30일 | 서봉수 九단 | 조혜연 九단 | 흑 6집반승 |
| 9 | 2013년 8월 5일 | 서봉수 九단 | 김신영 初단 | 백 3집반승 |
| 10 | 2013년 8월 6일 | 서봉수 九단 | 김나현 初단 | 백 불계승 |
| 11 | 2013년 8월 12일 | 서봉수 九단 | 김혜민 七단 | 백 불계승 |
| 12 | 2013년 8월 13일 | 서봉수 九단 | 윤지희 三단 | 흑 불계승 |
| 13 | 2013년 8월 19일 | 최정 三단 | 서봉수 九단 | 흑 불계승 |
| 14 | 2013년 8월 20일 | 최정 三단 | 양상국 九단 | 백 10집반승 |
| 15 | 2013년 8월 26일 | 최정 三단 | 박영찬 四단 | 흑 불계승 |
| 16 | 2013년 8월 27일 | 최정 三단 | 김일환 九단 | 백 불계승 |
| 17 | 2013년 9월 2일 | 조훈현 九단 | 최정 三단 | 흑 반집승 |
| 18 | 2013년 9월 3일 | 조훈현 九단 | 김수진 三단 | 백 불계승 |
| 19 | 2013년 9월 9일 | 조훈현 九단 | 권효진 五단 | 백 불계승 |
| 20 | 2013년 9월 10일 | 조훈현 九단 | 박소현 三단 | 백 불계승 |
| 21 | 2013년 9월 16일 | 조훈현 九단 | 김혜림 二단 | 흑 20집반승 |
| 22 | 2013년 9월 17일 | 조훈현 九단 | 박지은 九단 | 백 불계승 |

결과: 시니어팀 우승 (유창혁 九단은 출장하지 않음)
역대 지지옥션배 > 제8회

| 대국 | 날짜 | 승자 | 패자 | 결과 |
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| 1 | 2014년 7월 7일 | 김수장 九단 | 강다정 初단 | 흑 불계승 |
| 2 | 2014년 7월 8일 | 김혜림 二단 | 김수장 九단 | 흑 12.5집승 |
| 3 | 2014년 7월 14일 | 김혜림 二단 | 김일환 九단 | 백 2.5집승 |
| 4 | 2014년 7월 15일 | 김혜림 二단 | 장명한 六단 | 흑 13.5집승 |
| 5 | 2014년 7월 21일 | 안관욱 八단 | 김혜림 二단 | 흑 불계승 |
| 6 | 2014년 7월 22일 | 박태희 初단 | 안관욱 八단 | 백 불계승 |
| 7 | 2014년 7월 28일 | 박태희 初단 | 김종수 八단 | 백 불계승 |
| 8 | 2014년 7월 29일 | 박태희 初단 | 김기헌 六단 | 흑 6.5집승 |
| 9 | 2014년 8월 4일 | 박태희 初단 | 최규병 九단 | 백 4.5집승 |
| 10 | 2014년 8월 5일 | 백성호 九단 | 박태희 初단 | 흑 불계승 |
| 11 | 2014년 8월 11일 | 백성호 九단 | 박지연 三단 | 흑 불계승 |
| 12 | 2014년 8월 12일 | 김나현 初단 | 백성호 九단 | 흑 불계승 |
| 13 | 2014년 8월 18일 | 김나현 初단 | 박상돈 八단 | 백 불계승 |
| 14 | 2014년 8월 19일 | 서봉수 九단 | 김나현 初단 | 백 불계승 |
| 15 | 2014년 8월 25일 | 오정아 二단 | 서봉수 九단 | 흑 불계승 |
| 16 | 2014년 8월 26일 | 오정아 二단 | 조훈현 九단 | 백 0.5집승 |
| 17 | 2014년 9월 1일 | 유창혁 九단 | 오정아 二단 | 백 불계승 |
| 18 | 2014년 9월 2일 | 김혜민 七단 | 유창혁 九단 | 흑 불계승 |

결과: 여류팀 우승 (박지은 九단, 최정 四단, 김윤영 四단, 김채영 二단, 오유진 初단은 출장하지 않음)