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다카기 미유
음반 > 기타 참여 곡

| 발매일 | 상품명 | 노래 | 음악 | 비고 |
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| 2017년 3월 18일 | 솔로 이벤트시켜주세요! 2017 브로셔 특전 CD | 다카기美佑 | "HELP ME! 뮤 짱!" |  |
| 2018년 3월 3일 | Wake Up, Girls! Soloevent 2018 브로셔 특전 CD | 다카기美佑 | "now is the time" |  |
| 2018년 7월 11일 | 태고의 달인 오리지널 사운드 트랙 라무네 | 왕 벚나무 feat. 타카美佑(Wake Up, Girls! ) | "올 인 마이 하트 ' | 아케이드 게임 ' 태고의 달인 ', 그리고 PlayStation 4 용 게임 '태고의 달인 세션에서 도돈 가동! "DLC"돈이다 팟쿠 Vol.6」수록곡 |
| 2019年12月14日 | 하늘색 Message | 아오야마吉能다카기美佑 | '하늘빛 Message " | 라디오 「아오야마吉能와 다카기美佑가 쓰기 음이온 가득한 치유 라디오. 줄여서 "- 마이라지" "테마 송 |
안재승

| 안재승> 작가 정보 |
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출생: 1979년
국적:  대한민국
직업: 극작가
장르: 희곡
안재승(1979년 ~ )은 대한민국의 극작가이다.
약력

중앙대학교 문예창작학과를 졸업한 후, 한국예술종합학교 연극원 극작과 예술전문사(MFA)과정을 졸업했다. 2008년 신작희곡페스티벌에 당선된 <누가 무하마드 알리의 관자놀이에 미사일 펀치를 꽂았는가>를 극단 그린피그와 남산예술센터와 2010 하반기 시즌 공동제작하였다. 2009년 《[서울신문]》 신춘문예로 등단했다. 2013년 서울문화재단 남산예술센터의 신작 희곡 발굴 시스템인 '초고를 부탁해'를 통해 선정한 <위대한 유산>(김승철 연출)이 무대에 오르기도 했다. 알베르 카뮈의 소설 '페스트'에 현재 서태지 음악을 엮은 동명의 창작 뮤지컬 '페스트'를 준비 중이다.
보헤미안의 삶

| 보헤미안의 삶 La Vie De Boheme, Bohemian Life |
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각본: 아키 카우리스마키
장르: 코미디, 드라마
제작: 아키 카우리스마키
출연: 질 샤르망, 케네스 콜리
촬영: 티모 살미넨
편집: 베이코 알토넨
국가: 핀란드
《보헤미안의 삶》(La Vie De Boheme, Bohemian Life)은 핀란드에서 제작된 아키 카우리스마키 감독의 1992년 코미디, 드라마 영화이다. 앙리 뮈르제르의 소설 La Vie de Bohème에 기반을 두고 있다. 질 샤르망 등이 주연으로 출연하였고 아키 카우리스마키 등이 제작에 참여하였다.
아키 카우리스마키 감독은 1993년 유시상에서 영화감독상을 받았다.
출연 > 주연

질 샤르망
케네스 콜리
출연 > 조연

에블린 디디
필립 도모이
사무엘 풀러
장 피에르 레오
루이 말
마티 펠론파
앤드레 펜번
카리 바나넌
안드레 윌름스
베르나우 바이 베를린역

| 베르나우 바이 베를린 Bernau (b Berlin) |
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 역사
 S반 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 도이체 반
소재지 : 독일 브란덴부르크주 바르님군 베르나우바이베를린
좌표 : 북위 52° 40′ 34.7″ 동경 13° 35′ 35.2″﻿ / ﻿북위 52.676306°  동경 13.593111° ﻿ / 52.676306; 13.593111
개업일 : 1842년 8월 1일 (1842-08-01)
등급 : 3
역 코드 : 열차선: BBRN S반선: BBER
승강장수 : 열차선: 1면 2선 S반선: 1면 2선
거리표
베를린-슈체친선 열차선
베를린 북역 기점 22.6 km
   ← 베를린 게준트브루넨  (20.5 km)  뤼드니츠 → (5.6 km)
     
베를린-슈체친선 S반선
베를린 북역 기점 22.6 km
   ← 베르나우 프리덴스탈  (1.4 km)  
     
베르나우 바이 베를린역(Bahnhof Bernau (b Berlin))은 브란덴부르크주 바르님군 베르나우바이베를린에 위치한 철도역이다. 베를린 S반은 이 역까지만 운행한다. 역사, 승강장, 역 남서부의 S반 기지는 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다.
역사

1842년 8월 1일 베를린-슈체친선의 베를린-에베르스발데 구간 개통 당시에 개통했다. 슈체친 방면으로는 1843년 8월 15일에 연장되었다. 1913년부터 1916년까지는 슈체친선 복복선화 공사가 진행되었고, 근교선은 베르나우역에서 종착했다. 이 시기에 역사가 건설되었다. 1924년 8월 8일에는 근교선에 직류 전동차 운행이 개시되었고, 1930년 12월 1일부터 S반이라는 명칭이 도입되었다. 1925년부터 생산되어 이 노선에 운행할 예정인 ET 169형 전동차에는 베르나우형이라는 별칭이 있다.
1989년 9월 24일 오전 5시에 277형 전동차가 S반 선로 중단점을 돌파했다. 이 사고로 선두차의 동력대차가 역사 내로 추락했다.
과거의 화물선은 21세기 초에 철거되었고, 그 부지 일부에는 2022년 7월 기준 시내 우회도로가 건설 중이다. S반용으로 3선 규모의 유치 시설이 있었고, 초기에는 베를린 북역 기지, 이후에는 베를린 그뤼나우 기지의 부속 시설로 취급되었다. 2001년에 유치 시설이 폐쇄되었다.
2009년부터 2014년까지 역과 역 광장이 개보수되었다. 역사 접근성 공사 외에도 역 광장의 교통 및 환승 편의성 개선, 버스 및 택시 정거장, 차량 및 자전거 주차장이 건설되었다. 베르나우시의 의뢰로 Ingenieurbüro Börjes와 Landschaftsarchitekturbüro Beusch에서 설계했다. 브란덴부르크주에서는 120만 유로 예산을 지원했다.
역사의 개보수공사에는 안내 및 유도 시스템 개선과 조명 재설치가 포함되었다. 보행자용 지하도, 승강장 통로가 개선되었고 2012년 4월부터는 지역간 열차 승강장에 엘리베이터 영업이 시작되었다. 2013년 여름부터는 해당 승강장에 지붕이 설치되었다. 도이체 반은 450만 유로를 투자했고, 이 중 130만 유로는 연방정부 지원을 받았다. S반 보수기지는 과거에 건축유산으로 지정되어 있었으나, 대합실, 승강장 통로, 승강장 부분은 2019년에 건축유산으로 지정되었다.
인접 정차역 > 지역간 열차 및 광역 철도

| RE·RB |
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| 베를린 게준트브루넨 루터슈타트 비텐베르크 방면 | RE 3 | 에베르스발데 슈베트 (오데르)/슈트랄준트 방면 |
| 베를린 게준트브루넨 게준트브루넨역 방면 | RE 66 | 에베르스발데 슈체친 방면 |
| 뤼드니츠 에베르스발데 방면 | RB 24 | 베를린 리히텐베르크 쇠네펠트 방면 |
베를린 S반
| 시·종착역 |  | 베르나우 프리덴스탈 블랑켄펠데 방면 |
프로젝트 리셋

프로젝트 리셋은 텔레그램 성착취 범죄에 분노한 익명의 여성들들이 모여 만든 단체로, 초반에는 텔레그램 내부의 성 착취 단체방에 잠입하여 플랫폼 신고를 하는 프로젝트 팀으로 시작하였다. 이후 조직화를 거쳐 경찰청과 수사 공조를 하고 국회 토론회에 참석하여 입법제안을 하는 등 활동의 폭을 넓혔다. 2020년 6월 1일자로 비영리 임의 단체인 '리셋'이 되었다.
활동 내용

2019년 12월 5일 프로젝트 리셋이 활동을 시작했다. 이후 2020년 2월 '텔레그램에서 발생하는 디지털 성범죄 해결에 관한 청원'으로 1호 국민동의청원을 달성하였다. 그러나 국회의원들이 해당 청원의 내용을 진지하게 받아들이지 않고, 'N번방 사건은 잘 모른다', '자기는 예술작품이라고 생각하고 만들 수도 있다', 일기장에 혼자 그림을 그린다고 생각하는 것까지 처벌할 수는 없지 않으냐'는 등 망언을 하여 논란이 되었다.
그 동안 있었던 단순한 신고 총공 프로젝트와 리셋이 차별성을 가지고, 또 전문성을 가진 단체로 인정받을 수 있었던 이유는 그들이 모니터링을 한 내용을 기반으로 자료집을 제작하였기 때문이다. 해당 자료집은 국회 여성가족위원회와 법무부 추미애장관 등 여러 의원들에게 전달되어 텔레그램 성 착취 사건의 심각성을 알리는데 기여하였다.
이후 국회 텔레그램 N번방 성폭력 처벌 강과 긴급 간담회를 필두로 하여 다수의 토론회와 간담회 등에 참여하여 현장에서 본 디지털 성범죄의 실태와 이를 막을 수 있는 여러 제안을 하기 시작했다. 2020년 3월 24일 여성의당과 정책 협약식을 가졌고 협약서에서 여성의당에 디지털 성범죄 관련 정책자료집과 기초정책을 지속적으로 제공할 것을 명시했다. 심지어 2020년 4월과 5월에는 법관들을 대상으로 '젠더법 연구회'와 사법연수원에서 디지털 성범죄에 대해 강연을 진행하기도 하였다. 이 외에도 대한변호사협회에서 'n번방 방지법 해설 및 적용 실무' 세미나에서도 강연하는 등 여러 기관들에게서 전문성을 인정받고 있다.
리셋의 활동은 성 착취 단체방에 잠입하여 모니터링을 하고 증거를 모아 경찰청과 수사 공조를 하며, 피해자 대응 및 연대를 하고, 정책 제안과 입법제안, 강연, 이슈파이팅 등으로 다양하다. 디지털 성범죄 피해를 받았다면 리셋 공식 SNS로 연락하면 도움을 받을 수 있다고 한다. 피해자와 피해자 주변인, 연대자를 위한 간단한 FaQ를 제공하는 카카오톡 공식 채널을 제작하여 운영하고 있기도 하다.
리셋의 최서희(활동명) 대표는 2021년 카카오임펙트 펠로우십 시즌1의 펠로우 사회혁신가 11명 중 한 명으로 선정되었다.
포상기록

2020년 9월 2일 양성평등주간을 맞이하여 여성가족부 장관표창을 수여받았다. 2020년 12월 31일에는 기획재정부 장관/부총리 표창을 수여받았다.
캠페인

'텔레그램 디지털 성범죄 근절 연합전선' 구축
N번방 사건 주범 박사 엄벌 탄원
디지털 성범죄 근절 릴레이 이슈파이팅
디지털 성착취 가해자 엄벌 릴레이 탄원
디지털 성범죄 양형기준 설문조사
릴레이 포스트잇 주간
유튜브 신고주간
디지털 성범죄 리마인딩 영상 게시
같이 보기

n번방 사건
추적단 불꽃
교황 하드리아노 4세

| 하드리아노 4세 |
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임기: 1154년 12월 4일
전임자: 아나스타시오 4세
후임자: 알렉산데르 3세
개인정보
출생이름: 니콜라스 브레이크스피어
출생: 1100년경   잉글랜드 왕국 하트퍼드셔
선종: 1159년 9월 1일   교황령 아나니
교황 하드리아노 4세(라틴어: Hadrianus IV, 이탈리아어: Papa Adriano IV)는 제169대 교황(재위: 1154년 12월 4일 - 1159년 9월 1일)이다. 본명은 니콜라스 브레이크스피어(영어: Nicholas Breakspear)이다.
하드리아노 4세는 유일한 잉글랜드인 교황이다. 잉글랜드 동부 하트퍼드셔의 애버츠랭글리 본당이 관할하는 베드먼드 태생으로 세인트올번스의 수도원 학교 출신으로 전해진다.
생애 초기

니콜라스의 집안에 대하여 알려진 것은 별로 없으나 평민 출신인 듯하다. 그의 아버지 로버트는 훗날 세인트올번스 대성당의 수사가 되었다. 프랑스 파리로 간 니콜라스는 아를 인근에 있는 성 루포 수도원의 의전율수도회원이 되었다. 남들보다 부지런했던 그는 만장일치로 아빠스로 선출되었다. 이 시기는 전통적으로 1137년으로 알려져 있지만, 수도원 기록에는 약 1145년이었을 가능성도 시사하고 있다.
아빠스가 된 그는 강력한 개혁 의지 탓에 이에 대한 공동체의 불만이 로마에 전해졌지만, 이는 오히려 교황 에우제니오 3세의 눈에 들게 만들었으며, 에우제니오 3세는 니콜라스를 높이 평가하여 1149년 12월 그를 알바노 교구장 추기경에 서임하였다.
1152년부터 1154년까지 스칸디나비아에 교황 특사로 파견된 니콜라스는 노르웨이 트론헤임에 새로 설정된 독립 주교좌를 맡고, 그곳에 성 올라프의 이름을 딴 대성당을 짓고 하마르에 교구를 새로 설정했다. 1153년 오슬로 대성당 학교를 세운 사람도 니콜라스인 것으로 알려져 있다. 이 학교는 심지어 종교개혁 이후에도 꿋꿋하게 노르웨이의 교육과 가톨릭 영성을 지속적으로 가르쳤다. 1164년 니콜라스는 감라웁살라에 관구를 세우는데도 크게 기여하였다(나중에 관구는 웁살라로 이전되었다). 이러한 결정에 따라 덴마크의 룬드 대주교의 관할 구역이 줄어들자, 그에 대한 보상으로 그에게 덴마크와 스웨덴의 교황 사절 및 수석 주교직을 영구히 부여하였다. 이처럼 그의 사절 임무는 성공적이어서 교황청과 우호적인 관계를 맺게 하고, 중요한 교구들이 증설되었으며, 교회가 점차 질서 있게 운영되어갔다. 한편 니콜라스는 스칸디나비아에 있을 당시 또 다른 잉글랜드인 사제로서 훗날 핀란드의 주교가 되고 사후 교회에 의해 시성이 된 웁살라의 헨리코와 동행하였다.
교황 선출

로마에 돌아온 니콜라스는 교황 아나스타시오 4세로부터 크게 환대를 받았다. 아나스타시오 4세가 선종한 후, 1154년 12월 3일 니콜라스가 만장일치로 새 교황으로 선출되었다. 하드리아노 4세가 된 그는 곧바로 로마의 반교황파의 지도자인 브레시아의 아르놀도를 축출하기 위해 노력하였다. 1155년 로마 시내에 난동이 일어나 추기경이 백주대낮에 살해당하는 사건이 발생하자 하드리아노 4세는 성지 주일 바로 전날에 로마 전역에 성무 정지를 부과하는 전례 없이 강력한 조치를 취하였다. 이로 인하여 순례자 수가 크게 감소해 로마 경제에 악역향이 올 것이 뻔했기 때문에 원로원은 즉각 아르놀도를 추방했다. 그러자 교황은 최근에 도착한 신성 로마 제국의 황제 프리드리히 1세의 협조를 얻어 아르놀도를 처형하고 로마에 내린 성무 정치 조치를 철회하였다.
동로마 제국과의 관계

1155년 동로마 제국의 황제 마누엘 1세 콤네노스가 이탈리아 남부를 정복하고 아풀리아 지역에 군대를 상륙시켰다. 시칠리아 국왕에 적대적인 시칠리아 내부 반란군과 접촉한 동로마군은 해안을 순식간에 점령하고 내륙으로 진격하기 시작했다. 하드리아노 4세는 약간 흡족해하면서도 걱정스럽게 상황을 주시하였다. 사실 교황령은 실질적인 군사 행동의 위협을 받고 도움을 요청한 때를 제외하고는 시칠리아의 노르만족과 전혀 좋은 관계라고 할 수 없었다. 하드리아노 4세는 남쪽 국경에 동로마 제국을 두는 것이 성가신 노르만족과 계속 씨름하는 것보다 더 낫다고 보았다. 그래서 그는 마누엘 황제와의 협상을 서둘러 진행하여 동맹을 맺었다. 하드리아노 4세는 캄파니아에서 용병들을 모집했다. 한편 마누엘은 로마 제국의 재통합을 꿈꾸었으나 그것은 서방 교회와 동방 교회가 일치했을 때에만 비로소 가능한 일이었다. 1054년 이래 계속 분열 상태로 이어져왔던 서방 교회와 동방 교회의 일치를 위한 협상이 곧 진행되었다. 그동안 교황군과 동로마군으로 구성된 연합군은 이탈리아 남부 노르만족에 대항한 반란군과 합류하였고, 많은 도시들이 이들의 군사력에 굴복하거나 뇌물에 넘어가 항복하면서 탄탄대로를 걸었다.
그러나 순전히 이해타산 때문에 동맹이 맺어진 것이었기 때문에 시간이 지나면서 일이 잘 풀리지 않았다. 동로마군의 지휘관 미하일 팔레올로고스는 오만한 성격의 인물로 일부 동맹국을 무시하며 소외시켰고, 이에 분개한 시칠리아의 반란군 로리텔로의 로베르토 백작은 그와 말하기를 거부했다. 결국 두 사람이 화해하기는 했으나, 연합군의 기세가 약간 꺾이게 되었다. 설상가상 미하일이 콘스탄티노폴리스로 소환되면서 상황은 다시 악화되었다. 비록 그의 오만함 때문에 군사 행동이 약간 늦추어졌지만, 어쨌든 뛰어난 군인이었던 미하일의 부재로 연합군은 큰 자산을 잃었다. 브린디시 전투를 전환점으로, 시칠리아군이 육상과 해상 양쪽으로 대대적인 반격에 나섰다. 적군과 대치하고 있는 상황에서 연합군에 복무하고 있던 용병들은 자신들의 몸값 인상을 요구하고 나섰다. 그리고 자신들의 요구가 거절당하자 그들은 집단으로 탈영했다. 심지어 지방 귀족들마저 차츰 떠나기 시작하면서 교황령-동로마 연합군은 수적으로 열세가 되었다. 시칠리아군은 해전에서 동로마 해군을 맞아 승리를 거두고 동로마 지휘관을 생포하였다. 브린디시 전투에서 패배함으로써 동로마 제국의 이탈리아 지배는 완전히 끝났으며, 1158년 동로마군은 이탈리아에서 물러났다.
동로마 제국과의 영속적인 동맹에 대한 희망 또한 극복할 수 없는 문제에 부딪쳤다. 서방 교회와 동방 교회가 일치하는 문제에 있어서 하드리아노 4세가 내건 조건은 그리스도교 신자들에 대한 자신의 종교적 권위를 인정해 달라는 것이었으며, 마누엘은 그 대가로 로마 황제인 자신의 세속적 권위를 인정해 달라고 요구했다. 서방과 동방 모두 상대방의 조건을 받아들일 수 없었다. 하드리아노 4세는 교황의 세속 권력이 지닌 중요성을 알고 있었기 때문에 포기할 수가 없었고, 마누엘의 신하들과 백성들은 멀리 로마에 있는 주교의 권위를 받아들이려고 하지 않았다. 마누엘은 로마 교회에 대해 우호적인 자세를 보였으나 하드리아노 4세는 그를 ‘아우구스투스’라는 칭호로 부르는 것에 동의하지 않았다. 결국 거래는 달성하기 힘든 것으로 판명되었고, 두 교회는 계속 분열된 상태로 남게 되었다.
노르만족의 아일랜드 침공

이 부분의 본문은 노르만족의 아일랜드 침공입니다.
켈스 시노드가 있은지 3년이 지난 후인 1155년, 하드리아노 4세는 잉글랜드 국왕 헨리 2세 앞으로 교황 칙서 《마땅히》(Laudabiliter)를 보냈다. 그는 헨리 2세에게 아일랜드를 정복해 그곳에 가톨릭 제도에 따라 교회의 통치와 개혁을 추진해 아일랜드 섬 전체를 복음화할 것을 촉구했다. 이 칙서의 진정성에 대해 역사학자 에드먼드 커티스는 “역사상 큰 수수께끼 중의 하나”라고 말하였다. 그에 따르면 윈체스터에서 열린 어전회의에서 아일랜드 침공 문제가 논의되었으나 헨리 2세의 어머니 마틸다가 반대하여 원정이 연기되었다고 한다.
그러나 아일랜드에는 이 같은 소식이 전혀 알려지지 않았는데, 이미 노르만족이 잉글랜드와 웨일스 전역에 걸쳐 서쪽으로 계속 영토를 확장하고 있었음에도 불구하고 그들의 침공에 대한 대비책을 전혀 강구하지 않은 것으로 보인다. 에른스트 F. 헨더슨은 아일랜드 침공을 요청한 교황 칙서의 진위 여부에 대해 많은 사람이 의문을 갖고 있다고 지적했으며, P. S. 오헤거티는 순전히 학문적으로 봤을 때 이 칙서가 과연 존재했었는지 의구심이 든다는 의견을 밝혔다. 그러나 하드리아노 4세의 후임자들인 교황 알렉산데르 3세와 교황 루치오 3세가 이 칙서의 내용을 부정하는 일도 없었다고 지적하였다. 한편 1542년 헨리 8세가 발표된 아일랜드 왕위법은 이 문서를 근거로 제정되었다는 것이 주목할 만하다.
노르만족은 두 단계에 걸쳐 아일랜드를 침공했다. 1169년 아일랜드 왕위에서 쫓겨난 디아마트 막 무르하는 잉글랜드에게 군사적 원조를 요청했고, 그 요청에 따라 펨브룩 2대 백작 리처드 디 클레어와 그가 이끈 소수의 노르만족 기사들이 와서 땅을 보상으로 받았다. 이에 그들이 자주적 세력으로 성장할지도 모른다고 염려한 헨리 2세는 1171년 대군을 아일랜드로 파병했다. 1171년 11월 헨리는 더블린 바이킹족, 게일 왕, 노르만족 기사들의 충성 서약을 받아냈다. 이러한 헨리의 행동은 교황 알렉산데르 3세의 허용과 1172년 캐셸 시노드의 지지를 받았다. 《마땅히》가 이 과정의 첫 번째 순서인 것으로 알려져 있으나, 현대 역사학자들은 그렇게 중요하게 생각하지 않는다.
프리드리히 1세와 죽음

하드리아노 4세와 신성 로마 제국의 관계는 좋지 않았다. 프리드리히 1세는 지속적으로 교회를 국가의 통치 아래 두려 하였고, 하드리아노 4세는 황제권에 대한 교황권의 우위를 주장하며 프리드리히 1세와 대치하였다. 그러던 중 1157년 10월 브장송에서 열린 회의에서 교황 특사들은 프리드리히 1세에게 교황 하드리아노 4세의 서찰을 전했는데, 이 서찰에 적힌 문구 하나가 큰 분란을 일으켰다. 문제가 된 단어는 황제에게 수여된 특혜들을 언급한 beneficia인데, 원래 해당 서찰 내용상 대관식으로 이해되는 이 단어를 독일인 법관이 영주와 봉신 간의 봉건적 종속 관계를 나타내는 말인 줄 알고 번역한 것이다. 프리드리히 1세는 자신이 교황의 봉신이라는 말을 듣고 격분했다. 이 일로 두 사람의 관계가 틀어지게 되었다. 하드리아노 4세는 프리드리히 1세를 파문하려고 했으나 1159년 9월 아나니에서 선종하였다. 일설에 의하면 포도주를 마시다가 파리가 날아와 목구멍에 달라붙은 바람에 숨이 막혀 선종한 것이라고 하지만, 실제로는 후두염으로 선종한 것으로 보인다.
같이 보기

교황 목록
교황 하드리아노 4세 카메오.
성 베네딕도회 남양주 수도원

| 수도원 정보 |
| --- | --- |
전체 이름: 성 베네딕도회 요셉수도원
수도회: 베네딕도회
설립: 1987년 3월 19일
위치
소재지: 경기도 남양주시 불암산로 105-75
성 베네딕도회 남양주 수도원은 흔히 요셉 수도원이라고 불린다. 수도원이 위치한 지명에 따라 수도원 이름을 명명하는 베네딕도회의 전통에 따라 남양주 수도원이라고 부르기도 하지만, 근 30년 동안 주보성인인 성 요셉의 이름에서 유래한 요셉 수도원이라는 명칭이 오히려 더 잘 알려져 있다.
요셉수도원은 수도권에 영적인 공간을 설립하기를 원했던 천주교 서울대교구의 전임 교구장이었던 故 김수환 추기경의 초청으로 성 베네딕도회 왜관수도원에 의해 1987년 3월 19일에 경기도 남양주시에 설립되었다. 현재 관할교구는 서울대교구에서 의정부교구가 분리되어서 천주교 의정부교구이지만, 수도회의 특성상 교구장 직속관할 수도회는 아니다.
수도원은 1998년 3월 19일에 원장좌 예속 수도원(Simple Priory)으로 승격되었고, 이후 많은 발전을 거듭하여 2013년 10월 2일에 성 베네딕도회 오딜리아 연합회 평의회에서 만장일치로 자립 수도원으로 승격되도록 승인을 받았고, 2014년 3월 19일에 자치 수도원(Conventual Priory)으로 승격되었다.
요셉 수도원은 수도원 외부의 사목활동을 맡지 않으며, 수도원 안에서 '기도하고 일하라'(Ora et Labora)는 베네딕도회의 모토에 따라 단순한 생활과 기도생활을 하고 있다. 피정의 집과 교육시설, 배 농장 등을 운영하고 있다. 2015년 10월 현재 13명의 수도자가 수도생활을 하고 있다.
올턴 (일리노이주)

올턴(Alton)은 미국 일리노이주 매디슨군의 미시시피강에 위치한 도시이다. 세인트루이스에서 북쪽으로 약 29킬로미터 지점에 위치해 있다. 2020년 미국 인구 조사 기준으로 인구 수는 25,676명이다. 에이브러햄 링컨과 스티븐 A. 더글러스가 1858년 10월 마지막 토론을 벌였던 장소이다.
인구

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1840년 | 2,340 |  | — |
| 1850년 | 3,585 |  | 53.2% |
| 1860년 | 6,332 |  | 76.6% |
| 1870년 | 8,665 |  | 36.8% |
| 1880년 | 8,975 |  | 3.6% |
| 1890년 | 10,294 |  | 14.7% |
| 1900년 | 14,210 |  | 38.0% |
| 1910년 | 17,528 |  | 23.3% |
| 1920년 | 24,682 |  | 40.8% |
| 1930년 | 30,151 |  | 22.2% |
| 1940년 | 31,255 |  | 3.7% |
| 1950년 | 32,550 |  | 4.1% |
| 1960년 | 43,047 |  | 32.2% |
| 1970년 | 39,700 |  | −7.8% |
| 1980년 | 34,171 |  | −13.9% |
| 1990년 | 32,905 |  | −3.7% |
| 2000년 | 30,496 |  | −7.3% |
| 2010년 | 27,865 |  | −8.6% |
| 2020년 | 25,676 |  | −7.9% |
U.S. Decennial Census 2020
기후

| 일리노이주 올턴의 기후> 월 | 일리노이주 올턴의 기후> 1월 | 일리노이주 올턴의 기후> 2월 | 일리노이주 올턴의 기후> 3월 | 일리노이주 올턴의 기후> 4월 | 일리노이주 올턴의 기후> 5월 | 일리노이주 올턴의 기후> 6월 | 일리노이주 올턴의 기후> 7월 | 일리노이주 올턴의 기후> 8월 | 일리노이주 올턴의 기후> 9월 | 일리노이주 올턴의 기후> 10월 | 일리노이주 올턴의 기후> 11월 | 일리노이주 올턴의 기후> 12월 | 일리노이주 올턴의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 25 (77) | 24 (76) | 32 (89) | 39 (102) | 37 (98) | 42 (107) | 47 (116) | 41 (106) | 39 (103) | 37 (98) | 31 (88) | 23 (74) | 47 (116) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.2 (39.5) | 6.5 (43.7) | 11.9 (53.5) | 18.9 (66.1) | 23.9 (75.0) | 28.7 (83.7) | 30.7 (87.3) | 30.0 (86.0) | 26.7 (80.1) | 19.9 (67.9) | 12.4 (54.3) | 6.4 (43.5) | 18.3 (65.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −0.9 (30.3) | 1.4 (34.5) | 6.7 (44.1) | 13.1 (55.6) | 18.7 (65.6) | 23.7 (74.6) | 25.7 (78.3) | 24.8 (76.6) | 21.1 (70.0) | 14.4 (57.9) | 7.4 (45.4) | 1.8 (35.3) | 13.2 (55.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −5.7 (21.7) | −3.8 (25.2) | 1.5 (34.7) | 7.3 (45.2) | 13.4 (56.1) | 18.7 (65.6) | 20.7 (69.3) | 19.6 (67.3) | 15.4 (59.8) | 8.9 (48.0) | 2.5 (36.5) | −2.7 (27.1) | 8.0 (46.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −27 (−16) | −26 (−15) | −18 (−1) | −7 (20) | 0 (32) | 7 (44) | 10 (50) | 8 (46) | 3 (37) | −4 (25) | −16 (4) | −27 (−16) | −27 (−16) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 64 (2.53) | 64 (2.52) | 88 (3.46) | 125 (4.92) | 139 (5.46) | 86 (3.40) | 100 (3.95) | 84 (3.30) | 86 (3.38) | 74 (2.93) | 87 (3.43) | 66 (2.59) | 1,063 (41.87) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 인치) | 7.2 | 7.8 | 9.9 | 10.3 | 11.3 | 8.2 | 7.3 | 7.0 | 6.8 | 7.6 | 8.2 | 7.7 | 99.3 |
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1943년~현재)
베를린 남북 장거리선

베를린 남북 장거리선(독일어: Nord-Süd-Fernbahn, Nord-Süd-Verbindung)은 2006년에 개통한 베를린 남북을 연결하는 복복선 철도 노선이다. 1992년 계획된 버섯 개념(Pilzkonzept)에 따라서 건설되었으며, 베를린의 장거리 및 지역간 열차 운행을 담당한다. 베를린 중앙역 북쪽에서 베를린 크로이츠베르크의 파르크 암 글라이스드라이에크(Park am Gleisdreieck) 인근 3.5 km 구간은 지하화되어 있으며, 베를린 중앙역과 베를린 포츠다머 플라츠역이 지하 구간에 위치해 있다. 노선의 남쪽 종점은 베를린 쥐트크로이츠역이다.
노선

노선의 총 거리는 9.053 km이며, 베를린 순환선의 베딩 분기점(Berlin-Wedding Abzw)에서 시작하여 베를린 쥐트크로이츠 남측 종단점(Berlin Südkreuz Südende)에서 끝난다. 선로 종단점은 베를린 쥐트크로이츠역에서 남쪽으로 떨어진 곳에 있다. 쥐트크로이츠역에서는 안할트선, 드레스덴선이 분기한다. 복복선 구간의 내선과 외선은 별도의 선로 번호를 갖는다. 내선(6171)은 베를린 순환선의 베를린 베딩 분기점(Berlin-Wedding Abzw)에서 서쪽으로 분기하여 중앙역 방향인 남쪽으로 향한다. 베를린-레어테선은 베를린 중앙역 이북에서 베를린 남북 장거리선의 외선 기능을 수행하며, 베를린 중앙역에서 노선 번호가 변경된다(6134). 노선 건설 과정에서 베를린-레어테선은 경로가 변경되었으며, 남북 장거리선의 터널 구간과 베딩 분기점 방향 노선은 신규로 건설되었다. 남부 구간은 안할트선의 과거 노반이 일부 편입되었다. 베를린 순환선의 북서쪽에서 진입은 화물 및 조차 목적의 역인 베를린 모아비트역에서만 가능하다.
설계 최고 속도는 140 km/h이며, 최소 선로간 거리는 4.0 m이다. 기존 지하 구조물과 하천을 아래로 지나기 때문에 평균 구배는 25퍼밀이며, 최대 구배는 31.056퍼밀까지 올라가는 지점이 있다. 영업 최고 속도는 120 km/h이다.
베를린 중앙역과 쥐트크로이츠역의 남북 장거리선상 역 코드는 각각 BL과 BPAF이다. 이들은 각각 역사의 구 명칭(중앙역: 레어테역(Lehrter Bahnhof), 쥐트크로이츠역: 파페슈트라세역(Papestraße))에서 유래한다.
노선 > 북부

동쪽에서는 베를린 베딩 분기점에서 입체교차로 순환선의 장거리선을 교차한다. 입체교차 구간의 교량은 길이 570 m, 높이 최대 12 m로 베를린-슈판다우 선박운하, 2003년에 조차 시설이 폐쇄된 베를린 함부르크 운트 레어테역, 레어테선 등을 상부로 통과한다. 교량 아래를 지나는 페를레베르거 슈트라세(Perleberger Straße)는 레어테선 위를 지나기 때문에 교량 자체의 높이가 더 높아졌다. 남쪽에서 교량은 다시 낮아지며 레어테선의 종단부 구간과 남북 장거리선 터널 입구에서 합류한다. 북부 터널 진입로의 경사는 25퍼밀이다.
노선 > 터널

터널 진입 후 남쪽에 있는 최초의 역은 베를린 중앙역의 지하 승강장이다. 중앙역 남쪽으로 슈프레강을 하저로 통과한다. 포츠다머 플라츠역을 지난 다음에는 란트베어 운하를 하저로 통과하고, 글라이스드라이에크역 인근에서 30퍼밀 경사로를 통해서 지상으로 다시 올라온다. 터널과 터널 진입로는 슬래브 궤도가 설치되어 있다.
노선 > 남부

터널 출구 동쪽에는 베를린 안할트역의 과거 화물역 부지가 있으며, 파르크 암 글라이스드라이에크(Park am Gleisdreieck) 공원으로 조성되어 있다. 남북 장거리선을 기준으로 서부와 동부로 나뉘어 있다. 요르크 철교(Yorckbrücke) 일대는 S반 선로 서쪽과 요르크슈트라세 화물 철교 사이를 통과한다. 더 남쪽으로는 안할트선의 과거 노반을 따라가며, 현재의 안할트 근교선 S반 선로와 인접한 경로를 사용한다. 베를린 쥐트크로이츠역은 S반 승강장 1면 2선, 일반 열차 승강장 3면 6선으로 구성되어 있으며, 위쪽으로 순환선 S반 승강장 1면 2선이 설치되어 있다.
공식적인 선로 중단점은 베를린 쥐트크로이츠 남부 중단점(Berlin Südkreuz Südende)이며, 쥐트크로이츠역의 일부로 간주되며 남쪽으로 약 1 km 떨어져 있다. 이 지점에서 안할트선으로 노선이 변경되며, 베를린-드레스덴선의 장거리선 베를린 시내 구간 복원 공사가 진행 중이다. 또한 베를린 순환선 및 마리엔펠데 방면 화물선과도 연결된다.
역사

베를린 중심부를 동서로 횡단하는 노선은 1882년 개통된 베를린 도심선이 최초이다. 20세기 초반부터 남북으로 종단하는 노선은 계획되어 있었지만 빠르게 건설되지는 못했다. 1930년대에 건설된 베를린 남북 S반선은 베를린 중심부를 지나지만 S반 전용 터널이다.
1990년 독일의 재통일 이후 베를린 남북간 장거리 열차 교통 노선이 다시 떠올랐다. 기존의 베를린 도심선은 일부 노선에서는 우회선이었으며, 통일 이후 급격히 증가한 교통량으로 선로 용량이 한계에 달했기 때문이다. 버섯 개념(Pilzkonzept)은 베를린 시내 철도 노선을 재배치하는 계획이었으며, 이 계획에 일부 구간을 지하로 건설한 새로운 남북간 장거리선이 포함되었다. 1992년 4월 버섯 개념이 독일 연방 교통계획에 포함되었다. 신규 노선 약 8 km 중 3.5 km는 터널 구간으로 계획되었다. 남북 장거리선 착공은 1995년 10월 13일이었다. 2001년에는 당시 S반 파페슈트라세(Papestraße)역을 새로운 장거리 열차 정차역인 베를린 쥐트크로이츠역으로 증축하는 공사가 시작되었다. 2002년부터는 장거리선의 남부 지상 구간의 공사가 진행되었다.
1997년 7월 9일 란트베어 운하 인근 공사 현장이 침수되었다. 원인 파악을 위해서 수개월 동안 공사가 준당되었다. 1999년 중반에는 2004년에 완공 예정으로 예측되었다. 여러 차례의 지연 끝에 2006년 5월 27일 노선, 터널, 중앙역이 완공되었으며, 정규 영업 운행은 다음 날부터 시작되었다. 독일에서 개최된 2006년 FIFA 월드컵 이전에 완공되었다.
계획 당시에 비해서 일부 부분은 축소되었다. 베를린-마그데부르크선의 포츠담 방면 연결선은 건설되지 않았지만 터널 남부에 선시공부가 건설되었다. 베를린-드레스덴선의 베를린 시내 구간은 복원되지 않았으며, 이에 따라서 쥐트크로이츠역의 장거리선 승강장도 계획되었던 3면에서 2면으로 축소되었다. 개업 이후인 2007년 말에 나머지 1면의 승강장이 추가로 건설되었다.
2019년 11월 11일 이 노선 전 구간이 과포화 노선(Überlasteter Schienenweg)으로 지정되었다.
DB Netz의 결정에 따라서 2026년까지 중앙역과 쥐트크로이츠역 사이 미사용 노반에 추가로 궤도를 설치하여 선로 용량을 증대시킬 계획이다. 지역간 열차를 2020년 기준 149편에서 383편, 장거리 열차를 139편에서 189편으로 증편할 수 있게 된다. 도이칠란트탁트(Deutschlandtakt)의 세 번째 계획에서는 더 많은 열차 편성이 계획되었다. DB Netz는 2020년 10월 터널 내 폐색 구간을 단축시키기로 계획했으나, 실제 도입 시기는 알려져 있지 않다.
비용

베를린 남북 장거리 연결 총 비용은 남북 장거리선 외에도 중앙역, 포츠다머 플라츠역, 쥐트크로이츠역, 독일 연방국도 96n호선(터널 구간 3 km) 및 U5의 2 km 구간 건설이 포함되어 있으며, 1994년 당시 40억 마르크 이상으로 예상되었다. 1995년 10월 독일 연방정부와 도이체 반 사이의 남북 장거리 터널에 대한 첫 부분 예산 분배안이 확정되었다. 1997년 8월 26일 전체 구간에 대한 예산 분배안이 확정되었다. 총 20억 3600만 유로 예산이 예정되었으며, 이 중 17억 2800만 유로는 철도 노선 예산으로 연방정부 재원이 투입되었다. 이 중에는 도이체반의 자체 예산인 5억 마르크가 포함되어 있다. 연방정부 재원으로는 최종적으로 14억 7200만 유로가 사용되었으며, 건설에는 12억 8000만 유로, 설계에는 1억 9200만 유로가 사용되었다. 투자액의 약 절반은 지역간 교통 예산에서 출자되었다. 유럽 연합에서는 1998년 이후 약 7500만 유로의 예산을 토입했다.
2006년까지 투입된 예산은 총 16억 4500만 유로이며, 독일 연방정부에서는 14억 1900만 유로를 분담했다. 연방정부에서 최종적으로 투입한 건설 예산은 14억 9500만 유로로, 당초 계획한 12억 8000만 유로에 비해서 17% 초과되었다.
운행

이 노선은 여객 열차 전용선이며, 화물 열차는 운행할 수 없다. 노선을 운행하고자 하는 여객 열차에는 폐쇄식 화장식이 설치되어 있어야 하며, 와전류제동은 노선 내에서 사용할 수 없다. 디젤 차량 사용은 비상시 구원운전으로 제한된다.
2006년부터 2016년까지는 운행 노선이 큰 변화가 없었다. 과거의 함부르크-라이프치히-뮌헨간 노선은 2008년부터 대부분 베를린에서 분할되어 함부르크-쥐트크로이츠, 게준트브루넨-뮌헨으로 운행했다. 2016년부터는 에르푸르트-라이프치히/할레 고속선을 경유하는 ICE 15호선(프랑크푸르트 암 마인-베를린)이 운행을 시작했다.
정규 열차 외에도 빈도가 낮은 운행 계통이 존재한다. 하노버-쾰른 및 브라운슈바이크-프랑크푸르트 방면 IC 주말 열차가 이 노선을 따라 운행한다. 대부분 브라운슈바이크-프랑크푸르트 방면 열차는 베를린 도심선으로 운행한다. 도이체 반은 베를린 도심선에 비해서 선로 용량에 여유가 있었기 때문에 일부 ICE 노선을 남북 장거리선으로 조정했고, 최종적으로는 프랑크푸르트 방면 ICE를 쥐트크로이츠역에서 취급할 계획이었다. 그러나 도심선 밖에서 베를린 루멜스부르크에 있는 ICE 기지로 진입하려면 긴 구간을 우회해야 했기 때문에 이 계획은 실현되지 않았다. 2015년 말부터 ICE 10호선은 베를린 도심선이 아니라 슈판다우를 경유하여 중앙역 지하 승강장으로 진입했고, 또 다시 게준트브루넨으로 열차를 돌려서 종착했다.
베를린 중앙역은 남북 방면으로 S반과 연결되지 않기 때문에, 남북 장거리선의 여유 선로 용량에 S반 대체 노선을 운행하기도 했다. 2006년 FIFA 월드컵 당시(S21) 및 2009년 베를린 S반 운행 중단 사태 당시에 이러한 운행 계통이 임시로 운행했다. 이 운행 계통을 정규 운행 계통으로 편입하고 교외 지역과의 연결을 개선하기 위해서 SX-Bahn이라는 노선을 추가할 계획이 있었으나 선로 용량 부족 및 비용 분담 문제로 인하여 실현되지는 못했다. 그 대신 2019년부터 신규 S반 터널 공사에 들어가서 순환선 북부를 중앙역과 연결하고 차후에는 포츠다머 플라츠역까지 연장할 예정이다. 중앙역 건설 당시에 선시공부 및 노반이 확보되어 있었다.
동쪽에서의 입체교차 진입: 사진 왼쪽은 과거 조차장역인 베를린 함부르크 운트 레어테역(HuL)이며, 그 옆에 있는 지상 선로는 모아비트 및 슈판다우 방면 선로이다.
터널 북부 진입로의 슬래브 궤도상 분기기 선시공부
남부 종단점. 중단 장치는 드레스덴선의 선로에 설치되어 있으며, 쥐트크로이츠역은 사진 뒤편 오른쪽에 위치해 있다.
나라오이아

나라오이아(Naraoia)는 나라오이아과에 속하는 멸종한 절지동물의 한 속으로 캄브리아기 초에서 실루리아기 후반까지 살았다. 나라오이아의 주요 특징으로는 커다란 소화계와 측면으로 향한 더듬이가 있다. 평균 몸길이가 약  2-4½cm 내외인 해양동물이었다.
어원

나라오이아의 학명은 '나라오'(Narao)라는 단어에서 나왔는데, 브리티시 컬럼비아의 캐나디안 퍼시픽 철도의 헥터(Hector) 위에서 캐더렉트 브룩 캐니언(Cataract Brook canyon)에 있는 작은 호수의 이름이다.
특징

나라오이아는 등과 배가 넓다. 등 부분은 석회화되지 않은 정축타원형, 또는 약간 둥근 모양의 머리방패 (머리), 그리고 머리보다도 긴 꼬리방패(또는 배끝마디, pigydium)로 이루어져 있으며 머리와 꼬리방패 사이에는 어떤 몸통 마디도 없다. 머리방패와 꼬리방패 사이에 관절면이 협소한 위치를 차지한다. 길다란 마디가 많이 있는 더듬이가 옆으로 뻗어있다. 눈은 없다. 전체 넓이 중 14~16%를 차지할 정도로 내장은 비교적 큰 직경을 가지고 있다. 커다란 소화맹낭(또는 맹관) 4쌍이 옆에 달려있다. 머리에는 가지가 있는 게실이 머리 대부분을 차지하고 있다. 나라오이아는 삼엽충처럼 공통된 맡마디에서 갈라져 나온 다리들을 가지고 있다. 몸통 앞부분에는 그 끝에 적어도 크기가 큰 노 모양의 외지(exopod)와 납작한 짧은 가지(센털)가 다리 한쪽 면에 달리는 내지(endopod, N. compacta에서만 발견됨)는 마디 6개로 이루어져 있다.
생태

나라오이아의 내장에서 나타난 퇴적물은 마치 지렁이처럼 많은 양의 흙을 먹는 여과섭식자였을지도 모르는 가능성을 제시한다. 거대한 먹이 보유 능력이 있는 아주 크고 복잡한 소화계와 내장은 나라오이아 스피노사의 먹이 종류가 영양이 부족했음을 보여주는 사례가 될 수 있다. 반면으로는 소화계 형태도 포식자의 습성을 나타내는 것으로 풀이되기도 한다. 많은 종들에게서 발견되는 바깥다리에 있는 커다란 노 모양의 원위엽과 짧은 박막 털을 가지고, 더듬이를 한 쪽으로 꽂아 두거나, 꼬리방패에서 최대 90°로 꺾을 수 있는 머리의 수직 각도 등에 대해서는,  모두들 이들이 굴을 파는 생활을 했을 것임에 동의한다.
화석 분포

나라오이아의 생물 종들은 캐나다와 미국, 남중국, 호주에서 주로 발견되며 지질 시기로는 캄브리아기 후기(캄브리아기 제3절)에서 실루리아기 최후반(프르지돌리세. Epoch Pridoli) 사이에 걸쳐진 영역에 속하는 퇴적층에서 출토되는 중이다.
분류 검색표

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1: 꼬리방패는 축을 따라 머리보다 1½ 덜 길다; 만약 소화계가 육안에 보인다면 내장은 몸 전체 폭의 ⅛ 이상을 차지, 머리 대부분을 분지한 게실이 채우고 있다; 더듬이는 양 옆으로 꽂혀 있다.→ 2
-: 꼬리방패는 머리보다 1¾배 더 길다; 만약 소화계가 육안에 보인다면 내장은 몸 전체 폭의 ⅛을 차지, 4쌍의 작게 분기한 주머니가 각각 동등하게 머리 폭의 최대 ⅓에 달하는 크기를 차지한다; 더듬이는 앞으로 꺾여있다. 두갈래다리는 25쌍이다. 몸길이는 6cm 이상이다. →  Misszhouia longicaudata (Zhang & Hou 1985), jr. syn. Naraoia longicaudata
2: 꼬리방패는 다소 두드러진 가시를 가진다; 머리는 적어도 1⅓배 길며 뺨에 가시가 있다. → 3
-: 꼬리방패에는 가시가 없고 꼬리방패의 끝이 둥글거나 약간 뾰족하다; 머리는 최대 1¼배 길며 뺨에 가시가 있거나 없다. → 4
3: 커다란 가시는 꼬리방패의 가장 넓은 지점과 그 끝에서 약간 앞에 위치한다. 양쪽 다리는 17쌍 내외이다. 몸길이는 최대 4cm이다. 캐나다 브리티시컬럼비아주 스티븐 지층이 속한 캄브리아기 중기에 해당하는 버지스 셰일에서 발견된다. → Naraoia spinifer Walcott 1931
-: 큰 가시는 꼬리방패의 가장 넓은 지점과 그 끝에서 약간 앞에 위치하며, 뒤쪽 경계는 약간 오목하다. 두갈래다리의 쌍은 19쌍 내외이다. 몸길이는 최대 4½ cm이다. 중국의 캄브리아기 후기에 해당하는 청쟝 생물군에서 발견된다. → Naraoia spinosa Zhang & Hou 1985
4: 머리는 좁으며 장식이 있다;꼬리방패는 끝이 둥글다. → 5
-: 앞쪽 장식은 넓고 정중앙에서 머리의 길이의 ¼에 달한다; 꼬리방패는 약간 뾰족하게 끝난다. 실루리아기 최후반(프르지돌리세)에서 캐나다 오타리오 남부의 버티 지층(Bertie Formation)에 해당하는 윌리엄스빌(Williamsville) 구성종으로 알려져 있다. → Naraoia bertiensis Caron, Rudkin & Milliken 2004
5: 뺨의 각도가 둥글고 가시는 없으며, 화석이 중국 구이저우성 타이장현 거이 근처의 발랑 지층(Balang Formation)에서 발견된다. → Naraoia taijiangensis Peng, Zhao & Sun 2012
-: 뺨의 각도가 뭉툭하고 가시는 있을 수 있다. 두갈래다리의 쌍이 19쌍이다. 몸 길이는 4cm이다. 버지스 셰일(캄브리아기 중기)에서 출토된다. 아이다호주와 유타주의 캄브리아기 초중반 지층에서 출토된다. 오스트레일리아의 에뮤 베이 셰일(캄브리아기 초기)에서 발견된다. → Naraoia compacta Walcott 1912, jr. syn. N. halia, N. pammon
Naraoia compacta. 월컷의 원래 삽화에 재수정을 가한 그림. 왼쪽에 있는 다리를 주목하라.
Naraoia taijiangensis
전국민주노동조합총연맹

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전국민주노동조합총연맹 全國民主勞動組合總聯盟   Korean Confederation of Trade Unions

 2006년 전국운송노조 덤프분과의 총파업
표어 : 인간의 존엄성과 평등을 보장하는 참된 민주사회 건설
설립 : 1995년 11월 11일
전신 : 전국노동조합협의회
조합원 : 1,014,845명 (2019년 4월)
국가 :  대한민국
위원장 수석부위원장 사무총장 : 양경수 이태환 고미경
가맹조직 : 국제노동조합총연맹 (ITUC)
본부위치 : 서울특별시 중구 정동길 3 경향신문사 14층
https://nodong.org/
전국민주노동조합총연맹(全國民主勞動組合總聯盟, 영어: Korean Confederation of Trade Unions, KCTU)은 대한민국 노동조합의 상급단체 중 하나이다. 본부 소재지는 서울특별시 중구 정동길 3 경향신문사 14층이다. 약칭은 대내적으로는 총연맹(總聯盟), 대외적으로는 민주노총(民主勞總)이라고 부른다.
1995년 11월 11일 창립하였으며 창립 당시 가입 조합원 수는 42만여 명이었다. 창립 당시에는 비합법 조직이었으나 1997년 노동관계법의 개정과 함께 합법적인 조직이 되었고 1998년 무렵 가입 조합원수가 52만여 명으로 증가하였으며 한국노총과 더불어 대한민국 노동조합의 양대 전국 조직으로 자리잡았다. 2021년 12월 기준으로, 가입 조합원 노동자수는 약 121만 3000명이다. 2023년 현재 민주노총 위원장은 양경수이며 사무총장은 전종덕이다.
역사 > 노동조합 결성 운동

1945년 광복 직후 노동자들의 이해관계를 대변해야 될 조직의 필요성을 역설한 노동운동가들에 의해 1945년 11월 1일 한국의 첫 노동조합인 좌파 계열 노동운동가들과 조선공산당 박헌영 등의 후원을 배경으로 한 조선노동조합전국평의회(약칭 전평)와 우파 계열이며 이승만, 김구, 김규식을 명예총재로 하고 유진산, 전진한, 김두한 등을 중심으로 한 대한노동조합총연합회(약칭 대한노총)이 출범했다.
조선노동조합전국평의회는 좌파 불법화에 따라 불법단체로 간주되어 1950년 강제해산당하였으나 대한노총은 1960년까지도 존속했다. 그러나 1961년 5월 16일 5·16 군사 정변 이후 집권한 군사 정권은 노동조합 운동을 모두 불법으로 간주, 5월 20일 대한노총 역시 불법단체로 간주하여 강제 해산시켰다.
역사 > 민주노동조합 운동 > 민주노동조합 운동의 시작

대한민국은 1970년대 급속도의 경제성장을 이루었으나 경제성장의 한 축이었던 노동자들의 근무 조건은 매우 열악하였다. 1980년대가 되어도 노동자의 상황은 크게 달라지지 않았다. 그러나 노동자들의 의식은 변화하였다. 당시 많은 노동자들이 야학 등의 교육을 통해 자신들의 불합리한 처지를 개선시키기 위해 노동조합을 결성하여야 한다는 것을 깨닫게 되었다. 이들은 사측에서 이름만 걸어놓거나 협력적인 사람들로 구성된, 쉽게 말하면 회사의 말을 잘 듣는 어용노조를 대신할 민주노조를 결성하기 시작한다.
박정희·전두환 정권은 민주노동조합 활동을 탄압하였다. 1985년 노동자들은 전두환 군사독재정권의 노동운동 탄압에 맞서 한국전쟁 이후 최초의 동맹파업투쟁인 구로동맹파업을 벌였다. 그러나 구로동맹파업은 결국 군사독재정권의 탄압으로 인해 44명의 구속자와 1천여명의 탄압성 해고자가 발생하는 상처를 남기고 해산되었다. 이후 노동조합 운동가들은 기업을 뛰어넘는 민주 노동조합 연대 기구를 만들기 위해 노력하였다.
구로동맹파업 이후 노동운동가들은 서울노동운동연합과 같은 노동운동단체를 결성하였다. 그러나 1986년 전두환 정권은 이를 반국가단체로 몰아 구성원 대부분을 구속 수감하고 모진 고문을 가했다. 당시 노동운동가들은 유죄 판결을 받고 길게는 2년 6개월을 복역하였다. 2001년 대한민국 정부는 이때의 활동을 민주화 운동으로 인정하고 관련자들의 명예를 회복하였다.
역사 > 전국노동조합협의회 시대

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역사 > 전국노동조합협의회 시대 > 전국노동조합협의회의 태동

1987년 대한민국에서는 민주화운동의 성과와 함께, 노동자의 권리에 대해 생각한 노동자들의 대규모 파업과 노동조합 설립이 잇달았다. 이후 회사의 말을 잘 듣는 어용노조가 아닌, 노동자의 목소리를 대변하는 민주적인 노동조합을 설립하는 사업장은 계속하여 늘어갔으며 1989년에는 노동조합 설립이 최절정에 달했다. 이와 함께 기존의 한국노동조합총연맹이 노동자의 권익과 목소리를 대변하는 민주노조가 아닌, 자본가와 정부의 입장에 타협하는 어용노조라는 비판을 내놓으며 민주적인 상급단체의 설립 필요성이 제기되었다. 이에 1989년 전국노동조합협의회의 준비를 위한 활동이 전개되었다.
역사 > 전국노동조합협의회 시대 > 창립대회

1990년 1월 22일 수원의 성균관대학교 자연과학캠퍼스에서 전국노동조합협의회는 창립대의원대회를 열고 단병호를 초대 위원장으로 선출하였다. 이날의 창립대회는 원래 서울대에서 열릴 예정이었으나, 경찰이 원천봉쇄하는 탄압을 하자 성균관대학교 자연과학캠퍼스로 옮겨 치러졌으며 창립대회 직후 130여명의 노동조합 관계자들이 연행되었다. 이날 전국노동조합협의회는 창립선언문에서 노동기본권의 쟁취, 비민주시대의 청산 등을 자신들의 과제로 선언하였다.
창립 이후 비합법적인 노동조합 상급단체의 역할을 해오던 전국노동조합협의회는 1995년 보다 넓은 노동자의 참여와 산업별 노동조합의 건설이라는 과제를 실현하기 위해 발전적으로 해체하고 민주노동조합총연맹을 결성하기로 한다.