stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
애플 실리콘
같이 보기 > 유사 플랫폼

BCM2xxxx - 브로드컴
A31 - 올위너
아톰 - 인텔
삼성 엑시노스 - 삼성그룹
I.MX - 프리스케일 세미컨덕터
재규어, 퓨마 - 어드밴스트 마이크로 디바이시스
MTxxxx - 미디어텍
NovaThor - ST-Ericsson
OMAP - 텍사스 인스트루먼트
RK3xxx - 록칩
스냅드래곤 - 퀄컴
엔비디아 테그라 - 엔비디아
하나부사 카오토

하나부사 카오토(일본어: 英 かおと はなぶさ かおと[*], 10월 28일 - )는 다카라즈카 가극단 츠키구미 소속 남역 스타이다.
오카야마현 쿠라시키시, 현립 쿠라시키코죠이케 고등학교 출신이다. 키 171cm, 애칭은 "우-"이다.
약력

2011년, 다카라즈카 음악학교에 입학하였다
2013년, 다카라즈카 가극단 99기생으로 입단. 입단 당시 성적은 19등이었다. 유키구미 공연 「베르사이유의 장미」로 초무대를 하였다.
2014년, 구미마와리를 거쳐 츠키구미에 배속되었다.
2019년, 「I AM FROM AUSTRIA」로 신인공연 첫 주연. 신인공연 최종 학년이자, 마지막 찬스인 입단 7년차에 발탁이 되었다.
인물

3살부터 피아노, 중학고 3학년부터는 성악을 배워 오페라 가수 지망생이었다.
고등학교 1학년 봄에 아마미 유키 팬인 어머니의 권유로 다카라즈카를 처음 관극하였다. 막이 열렸을 때의 분위기나 반짝거리는 느낌이 잊혀지지 않아 "맨 가장자리여도 무대에 서고싶다"라고 생각하고 음악학교 수험을 결심했다.
대통령관방

1939년 베를린의 대통령관방 청사.
대통령관방(독일어: Präsidialkanzlei 프레지디알칸츨라이[*])은 나치당 집권기 시절 독일 전국대통령(Reichspräsidenten)의 총무를 담당한 직속기관이다. 오토 마이스너 차관이 기관장인 대통령관방지휘자(Leiter der Präsidialkanzlei)를 맡았다.
1933년 1월 30일 히틀러가 전국수상이 되면서 기존의 전국대통령청(Amt des Reichspräsidenten)은 점점 실권을 잃어버렸다. 1933년 3월 24일 통과된 수권법에서는 전국대통령의 권력이 공식적으로 거세되었다. 수권법 2조 2항은 전국대통령의 권한은 영향을 받지 않는다고 규정했지만, 3조 1항에서 전국정부 법령은 이제 대통령이 아닌 수상의 명의로 반포된다고 규정하였기 때문에 모순이었다. 이에 따라 바이마르 헌법 제70조에 규정된 전국대통령의 권력은 사실상 폐지되었고, 제48조 2항의 대통령 비상대권도 무력화되었다.
1934년 8월 1일, 전국대통령직을 전국수상직에 통폐합하는 「독일의 전국국가원수에 관한 법」이 제출되었다. 바로 다음날 마지막 전국대통령 파울 폰 힌덴부르크가 사망하고, 히틀러는 힌덴부르크가 전국대통령이라는 직책에 “특별한 의미”를 가지고 있었다며 전국대통령직을 겸양했으나 8월 19일 국민투표는 89.9%의 압도적인 표차로 통과되었다. 그렇다면 기존의 전국대통령청을 해산하고 전국수상관방으로 합병하는 것이 순리였다. 전국대통령청장이었던 마이스너 차관은 히틀러에게 조직개편안과 함께 자신의 사직서를 제출했으나 히틀러는 두 서류를 모두 기각했다. 대신 1934년 전국대통령청을 “대통령관방”으로 개칭하였고, 1937년 “지도자 겸 전국수상의 대통령관방(독일어: Präsidialkanzlei des Führers und des Reichskanzlers)”으로 다시 개칭하였다. 이후 1945년 독일 패방으로 폐지될 때까지 대통령관방은 공무원 임명, 상훈 수여, 의전 업무 등의 허울 좋고 의례적인 업무들을 담당했다.
오늘날 독일연방공화국의 연방대통령청(Bundespräsidialamt)이 실질적으로 후신에 해당한다.
가사하라 가즈오 (각본가)

| 가사하라 가즈오 笠原 和夫 |
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로마자 표기: Kasahara Kazuo
출생: 1927년 5월 8일 도쿄도
사망: 2002년 12월 12일
성별: 남성
국적: 일본
학력: 니혼 대학 중퇴
경력: 해군 특별간부연습생, 도에이 선전부
직업: 각본가
활동 기간: 1958년 ~ 2002년
소속: 도에이
가사하라 가즈오(일본어: 笠原 和夫, 1927년 5월 8일 ~ 2002년 12월 12일)은 도쿄도 출신의 각본가이다. 니혼 대학을 중퇴하였다. 해군 특별간부연습생부터 다양한 자리를 거쳐서 도에이의 선전부에 들어간다. 1958년부터 시나리오 집필을 시작해, 마키노 마사히로 감독의 《일본 협객전》 시리즈, 후카사쿠 긴지 감독의 《인의없는 전쟁》시리즈(4부 까지)의 각본 등으로 알려진다. 주로 도에이에서, 시대극, 야쿠자 영화의 각본을 다수 집필했다. 대표작으로 《현경찰 대 조직폭력》, 《203고지(영화)》, 《대일본제국(영화)》, 《226(영화)》, 《낭인가》 등 다수가 있다. 저서로 《영화는 야쿠자다》, 《파멸의 미학》 등이 있다.
연혁

1927년 도쿄・니혼바시에서 태어난다.
1945년 해군 특별간부연습생에 지원, 히로시마현 오타케 해병단에 입대한다.
1946년 니혼 대학 미시마 예과에 입학한다.
1949년 니혼 대학 법학부 신문학과에 입학한다.
1954년 도에이에 입사, 선전부에 배속된다.
1956년 도에이의 사내 시나리오 콩쿠르에서 1위로 입선했다. 이후 프로 각본가로서 집필을 시작한다.
1969년 《일본 암살 비록》으로 제16회 교토 시민 영화제에서 각본상을 수상했다.
1976년 도에이를 퇴사하고, 프리랜서 각본가가 된다.
1981년 《203고지》로 일본 아카데미상 우수 각본상을 수상한다.
1983년 《대일본제국》으로 일본 아카데미상 우수 각본상을 수상한다.
2002년 12월 12일에 니시쿠보 병원에서 향년 76세, 폐렴으로 사망했다.
인물・에피소드

치밀하고 철저한 취재에 근거해 집필한 많은 작품은 일본 영화사를 말하는 데 있어 중요한 위치를 차지하고 있다.
목장을 무대로 한 인협 영화에서는 직인들이 쓰던 은어집을, 《203고지》에서는 당시의 날씨 등도 기록된 두루마리처럼 긴 자료집을 만드는 등 취재에 관련된 에피소드는 빠지지 않는다.
새 영화 기획을 위해 이이보시 고이치를 방문했던 가사하라는 어느 야쿠자의 수기를 발견하고, 이이보시로부터 영화화를 권유받았다. 가사하라는 빨리 그 수기의 저자인 전 폭력조직 두목이었던 미노 고조를 찾아갔지만, 미노는 “영화화를 바라고 수기를 쓴 게 아니다”며 영화화를 거부했다. 가사하라는 이 기획을 포기했지만 우연히 미노와 가사하라가 해군 오타케 해병단의 1기 차이로 입대했던 사실을 알게되었고, 친분을 갖게 된 미노는 “절대로 영화화하지 않는다”라는 조건으로 히로시마 항쟁의 뒷이야기를 차례차례로 이야기했다. 가사하라는 서둘러 도쿄로 돌아와서 각본을 집필, 다음 해에 빨리 공개되었다. 이 영화가 《인의없는 전쟁》이다.
《인의없는 전쟁》의 0호 시사를 본 가사하라는, 후카사쿠의 연출에 의한 템포가 빠른 이야기 전개에 대해, 자신이 쓴 대사가 무사당했다는 인상을 갖고 크게 불만을 털어놓았지만, 주위에서는 “이 템포가 좋지 않나”라고 칭찬했고, “신경쓰인다고 말하고 있던 사람은 각본을 쓴 나뿐이었다”라고 이야기하였다. 그 뒤 몇번인가 작품을 보고 있는 와중에 “이상하게도 좋은 영화구나라고 생각하게 되었다”라고도 이야기했다.
그 후카사쿠는 완성도가 높은 가사하라 작품을 칭송했고, 《현경찰 대 조직폭력》에서는 “각본이 너무 완벽해서 영화화할 수 없다”라고 약한 소리를 했다고 한다. 만년에는 가사하라의 작품집을 반복해서 읽고 있었다는 후카사쿠는, 가사하라의 사망으로부터 1개월 뒤에 뒤를 따르듯이 사망했다.
출판 작품

《가사하라 가즈오 시나리오집:인의없는 전쟁》(1977년)
《갑옷을 입고 있는 남자들-야쿠자는 남성 사회의 패러디》(1987년)
《2/26》(1989년)
《후쿠자와 유키치-일본을 세계로 열은 남자》(1991년)
《인의없는 전쟁-인의없는 전쟁・히로시마 사투편・대리전쟁・정상작전》(1991년)
《쇼와의 극-영화 각본가・가사하라 가즈오》(2002년)
《영화는 야쿠자다》(2003년)
《‘妖しの民’と生まれきて》(2004년)
《파멸의 미학 야쿠자 영화에의 진혼곡》(2004년)
《인의없는 전쟁 조사・취재록 집성》(2005년)
같이 보기

후카사쿠 긴지
아라이 하루히코
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  미국  일본 
학술:  CiNii 
기타:  IdRef
인앤추

| 인앤추 IN&CHOO > 기본 정보 |
| --- | --- |
국가:  대한민국
장르: R&B
활동 시기: 2015년 ~
관련 활동: 빅터 (2013년)
구성원
김효인 (형)   김효추 (동생)
인앤추(IN&CHOO)는 대한민국의 2인조 쌍둥이 남성 음악 그룹이다.
앨범

| 앨범 번호 | 앨범 정보 | 트랙 리스트 |
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| 1 | 《Suite Room》 발매일: 2015년 4월 28일 |  Suite Room |
| 2 | 《스냅백 (Snapback)》 발매일: 2015년 7월 15일 |  스냅백 (Snapback) (With Sfcrew) |
| 3 | 《시간이 약》 발매일: 2016년 2월 5일 |  시간이 약 |
| 4 | 《휴가》 발매일: 2016년 6월 22일 |  Suite room  Vivid Girl  휴가  스냅백 (Snapback)  시간이 약  휴가 (Inst.) |
| 5 | 《낯선여자》 발매일: 2017년 5월 26일 |  낯선여자 (Feat. IK BROTHERS)  낯선여자 (Feat. X.J.K) |
| 6 | 《She's on fire》 발매일: 2018년 4월 16일 |  She's on fire |
| 7 | 《So Cool》 발매일: 2018년 8월 15일 |  So Cool |
| 8 | 《READY TO GO》 발매일: 2019년 1월 14일 |  Suite Room  스냅백 (Snapback)  Vivid Girl  I'M NOT COOL (Korean ver.)  시간이 약  휴가  낯선여자 (Feat. IK BROTHERS)  She's on fire  So Cool  낯선여자 (Feat. X.J.K)  휴가 (Inst.) |
| 10 | 《밤을 열어》 발매일: 2020년 11월 10일 |  밤을 열어 (Feat. 지누)  밤을 열어 (Inst.) |
기관차

기관차(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이다.
기관차는 대개 화물이나 승객을 태우지 않고, 순수하게 열차에 동력만을 공급하는 철도 차량을 의미한다. 따라서 이러한 적하, 승객을 취급하는 차량은 특히 동차로 부르며 구분한다. 또한 기관차는 그 동력원을 축력이나 인력에 의존하지 않아야 하며, 이런 방식의 철도 차량은 마차 철도 등으로 별도로 구분한다. 기관차는 세부적으로 동력 방식과 용도, 크기에 따라 나누게 된다.
기원

최초의 기관차는 영국 콘월주의 발명가 리처드 트레비식이 발명하였다. 1804년에 그가 개발한 기관차인 페니다렌호가 페니다렌의 광업용 궤도에서 처음으로 주행하였다. 그는 이 차량을 바탕으로, 1808년에 런던에서 원형 서킷을 설치하고 기관차 캐치-미-후-캔(Catch-Me-Who-Can) 호를 시연해 보였다. 그러나 이때 차량의 중량을 이기지 못한 주철 궤조가 파괴되어, 기관차가 탈선해 전시를 포기해야만 했다.
최초로 상업적인 기관차로 꼽히는 것으로 매슈 머레이(Matthew Murray)가 1812년에 미들턴 철도(Middleton Railway)를 위해 개발한 살라망카(The Salamanca)호가 있다. 이 차량은 당시 널리 사용되던 주철제 궤조를 파손하지 않는 수준으로 경량이었으나, 그로 인해서 차륜의 점착에 의존하여 주행하지 못하고 전용의 톱니바퀴와 궤조를 필요로 하는 방식이었다.
1813년에는 크리스토퍼 블랙킷(Christopher Blackett)과 윌리엄 헤들리(William Hedley)가 와일럼 탄광 철도(Wylam Colliery Railway) 용도로 개발한 퍼핑 빌리(Puffing Billy)호가 등장하는데, 이것이 점착식 구동을 달성한 최초의 차량으로 꼽힌다. 이 차량은 여러 차륜에 하중을 분산함으로써 이를 달성할 수 있었으며, 현재 영국에 보존 중이다.
1814년에 영국의 조지 스티븐슨은 트레비식과 헤들리의 기관차에 영향을 받아 킬링워스 탄광(Killingworth Colliery)의 경영자를 설득하여 증기식 철도를 설치하도록 설득하여, 블뤼허(Blücher) 호를 만들게 된다. 이 차량은 현재의 여러 증기 기관차의 원형을 갖춘 첫 차량으로 꼽히는데, 그 주요 특징으로, 첫째, 지금의 철도차량과 같이 플렌지가 붙은 차륜을 사용하며, 둘째, 그 구동을 마찰 등 점착에 의존하는 방식이고, 셋째, 실린더와 차륜을 직접 연결하는 방식을 처음으로 채택하였다.
이후 스티븐슨의 설계는 여러 기관차 설계자들에게 큰 파급 효과를 끼쳤으며, 이후 그는 1825년에 개업한 최초의 공공철도인 스탁턴 앤드 달링턴 철도(Stockton and Darlington Railway)의 로코모션(Locomotion)호, 그리고 한때 최초의 기관차로 잘못 알려졌던 1829년 제작 로켓(Rocket)호를 만들었다. 원래 최초의 기관차는 스티븐슨의 로켓호가 아닌 트레비식의 페니다렌호지만, 스티븐슨의 로켓호는 이후에 만들어진 대다수 기관차의 원형적 요소를 완성한 차량으로 널리 인정되고 있다. 이후, 여러 국가에서 다양한 방식의 기관차가 개발되어 지금에 이르고 있다.
분류 > 동력 방식에 의한 분류

기관차를 동력방식에 의해 구분하는 경우 크게 증기 기관차, 디젤 기관차, 전기 기관차 등으로 나눈다.
분류 > 동력 방식에 의한 분류 > 증기 기관차

이 부분의 본문은 증기 기관차입니다.
증기 기관차는 연료를 연소시키거나 또는 다른 열원을 바탕으로 증기를 사용하여 그 분압을 이용, 동력을 얻는 기관차를 의미한다. 따라서 그 사용하는 연료의 종류를 특별히 한정할 수 없는데, 등장 초기에는 숯이나 석탄을 사용하였으나, 후기에 이르러서는 유류를 사용하는 예도 나타나며, 심지어 원자력을 사용하는 증기 기관차도 한 때 구상된 적이 있다. 증기기관차는 구동 방식, 연료/물 적재 방식, 차륜 배치, 차량 구조상의 특징, 열원 등에 따라 상당히 다양한 분류가 존재하나, 엄밀한 분류체계가 자리잡은 것은 아니다. 그 구분에 대해서는 증기 기관차의 분류 항을 참조하라.
증기기관차는 19세기부터 제2차 세계 대전 이전까지 철도 동력원의 주류를 이루는 방식이었다. 그러나 효율이 낮고 정비할 요소가 많다는 등의 이유로 도태되어 현재는 현업에서 거의 쓰이지 않고 있다.
대한민국에서는 1899년 경인선 개통과 함께 도입된 모가형 증기 기관차가 도입된 이래 20세기 전반에 걸쳐 사용되어 왔으나, 단점이 부각됨에 따라 1967년에 정기열차에서 폐지되었으며, 1983년에 유사시를 대비한 보존 차량의 폐지로 증기기관차는 현업에서 완전히 사라지게 되었다. 이후, 관광용 열차 견인 용도로 1994년에 대한민국 철도청 900호대 증기 기관차 1량이 도입되어 서울교외선에서 운행하다가 2000년 5월 15일을 마지막으로 운행이 중지되었다.
분류 > 동력 방식에 의한 분류 > 디젤 기관차

이 부분의 본문은 디젤 기관차입니다.
내연 기관차는 내연 기관을 사용하여 그 동력을 얻는 기관차의 통칭이다. 가솔린 기관을 사용하는 경우 가솔린 기관차, 디젤 기관을 사용하는 경우 디젤 기관차, 가스 터빈을 사용하는 경우 가스터빈 기관차로 구분한다. 내연 기관차에 대한 상세한 정보는 디젤 기관차 항목을 참조하라.
내연 기관의 발명 이후 이를 철도에 적용하려는 노력은 19세기 말부터 이루어져 왔는데, 토크나 회전수 등 그 동력전달 방식의 난해함으로 인해서 초기에는 본선 용도의 기관차보다는 동차나 소형 입환용 기관차에 적용되어 왔다. 그 후, 1920년대 전후하여 미국에서는 디젤-전기식 동력전달장치가 실용화되고, 1950년대에 이르러 액압식 동력전달장치가 유럽에서 실용화됨으로써, 내연기관은 철도 동력방식의 주류로 자리 매김할 수 있게 되었다. 초기의 내연 기관차는 주로 가솔린 기관에 의존하였으나 화재의 위험이 큰 관계로 점차 디젤 기관으로 바뀌어갔으며, 현재 내연 기관차의 절대 다수가 디젤 기관을 채용하고 있다. 이후 경량 고출력의 가스 터빈식이 잠시 각광받았으나 연비와 운전, 정비성의 문제로 주류가 되지 못하였다. 현재에는 고속 고빈도 운전의 어려움과 유가 문제 등으로 점차 전기 기관차에 잠식되고 있으나, 시설상의 한계와 투자 비용 등으로 인하여 여전히 중요한 동력 방식으로 세계 도처에서 활용되고 있다.
대한민국의 경우 1955년 3월에 UN군이 반입하여 사용하던 2000호대 디젤 기관차를 인계받아 사용한 것이 최초이며, 현재 보유한 기관차 총량 중 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 한국에서는 역사적으로 디젤 기관차만 존재하였고, 현재도 내연 기관차 중 디젤 기관차만 보유하고 있어 대개 내연 기관차라는 분류를 적용하지 않는 편이다.
내연 기관차는 채용하는 기관이나 구동 방식에 따라 다음과 같이 분류한다.
가솔린 기관차
디젤 기관차
기계식 디젤 기관차
전기식 디젤 기관차
액압식 또는 유체식 디젤 기관차
가스터빈 기관차
분류 > 동력 방식에 의한 분류 > 전기 기관차

이 부분의 본문은 전기 기관차입니다.
전기 기관차는 보통 외부로부터 급전을 받아 운행하는 기관차를 의미하며, 널리 말할 경우 디젤 전기식 기관차와 같이 전기식 구동을 채택하는 증기 및 디젤 기관차를 포함하여 전기를 구동원으로 사용하는 것을 통칭한다.
전기 기관차는 독일에서 처음으로 개발되었다. 이후 대개 도시지역의 노면전차 등 궤도를 대체하는 용도로 사용되어 오다가, 대출력의 전동기를 제작할 수 있게 되고, 또 이를 제어할 수 있게 되면서 일반적인 철도에도 적용되게 되었다. 다만, 기술적으로 미성숙한 시기에는 유지관리나 시설 확충의 어려움이 존재하여, 대개 급구배 및 장대터널 구간 용도로 한정되었다. 그러나 전력이나 제어 등 전기 기술이 발전하게 되면서 그 적용 범위는 점차 확대되었으며, 제2차 세계 대전 이후에는 내연 기관차와 함께 철도 동력 방식의 주류를 이루게 되었다. 특히 1970년대의 오일쇼크에 따른 연료비 문제가 심각해짐에 따라, 또한 이후의 환경 문제, 선로 과밀 문제에 부응할 필요가 늘어남에 따라 전기 기관차의 입지는 점차 확대되고 있다.
대한민국에서는 일제강점기인 1944년에 경원선에 투입된 3000V용 데로형 전기 기관차가 최초이나, 이 구간은 현재 북한 지역에 속하며 차량 역시 북한이 인수하였다. 이후 전기 기관차는 사용되지 않다가 1968년에 산업선 전철화가 착공되면서 프랑스로부터 상용교류를 사용하는 8000호대 전기 기관차가 도입되며 본격적으로 운용되었다. 현재 8200호대 전기 기관차와 8500호대 전기 기관차를 필두로 그 채용이 늘고 있다.
전기 기관차는 사용하는 전력의 종류, 급전 방식, 전동기 제어 방식 등에 따라서 세부적으로 분류한다.
전력의 종류에 따른 구분
직류형 전기 기관차
교류형 전기 기관차
저주파수 교류형
상용 교류형
3상 교류형
급전 방식에 따른 구분
가공가선식
전력궤조식
제3궤조 방식
제4궤조 방식
전동기 제어 방식에 따른 구분 : 상호 배타적 구분이 아님
탭제어식
계자제어식
저항제어식
직병렬제어식
초퍼 제어식
가변전압 가변주파수 제어식
전압형
전류형
분류 > 동력 방식에 의한 분류 > 기타 동력 기관차

기타 동력 방식으로는 하이브리드식, 전지식, 공압식이 존재한다.
하이브리드식 기관차는 보통 전기식 내연 기관차에 충전이 가능한 전지를 탑재하여, 그 동력원으로 내연기관과 전지 어느 한쪽이나 양쪽 모두를 사용할 수 있는 기관차를 의미한다. 최근의 환경적 문제나 연료비 절감을 위해 도입된 방식으로, 미국 등지에서 개발되어 일부 활용되고 있다.
전지식 기관차는 차체에 전지를 탑재하여 이를 동력원으로 사용하는 기관차이다. 대개 이들 전지는 충전이 가능한 축전지이나, 일각에서는 연료 전지를 적용하는 방법을 연구하고 있기도 하다. 전지식 기관차는 그 가동시간이 부족하거나 출력에 비해 무게가 무거운 경우가 많으나, 대신 대규모의 급전 시설이 불필요하고 공기를 소모하지 않으며, 이선 현상에 따른 스파크 발생이 없어서, 폭발의 위험이 있거나, 공기의 오염 우려가 심각한 곳에서 종종 사용된다. 대표적으로 분진을 취급하는 공장 구내의 화물 견인 기관차, 광산 등지에서 사용되는 광차, 입환용 기관차에 사용된다.
공압식 기관차는 차체에 고압의 압축 공기를 탑재하고, 그 압력으로 구동하는 기관차이다. 이 방식의 기관차는 전기에 의존하지 않는다는 강점이 있으나, 동력 성능이 떨어지고 압축 공기의 관리에 따른 어려움이 있으며 구동시간이 짧아 현재는 거의 도태된 상태이다. 과거 주로 탄광 등의 광차로, 짧은 거리에 사용하였다.
분류 > 용도에 따른 분류

기관차를 용도에 의해 구분하는 경우 크게 여객용, 화물용, 입환용, 특수목적용으로 나눈다. 이러한 구분은 차량의 크기, 중량, 견인특성, 견인력, 출력, 최고속도, 동륜직경 또는 종감속비, 서비스 장비 등 기타 특성 등 여러 요인을 복합적으로 고려하여 이루어진다.
분류 > 용도에 따른 분류 > 여객용 기관차

여객용 기관차는 대개 최고속도를 중시하는 차량으로 그 경쾌함을 중시하며, 객차의 조명 및 냉난방을 위한 발전기나 증기 발생기 등 부가 장치류를 장착하는 예가 많다.
분류 > 용도에 따른 분류 > 화물용 기관차

화물용 기관차는 여객용 기관차와는 반대로 견인력을 중시하며, 적정한 중량을 가지도록 설계한다. 또한 여객 취급에서나 요구되는 부가 장치를 생략하는 예가 많다.
분류 > 용도에 따른 분류 > 입환용 기관차

이 부분의 본문은 입환용 기관차입니다.
입환용 차량의 경우 고속 주행 성능이 불필요한데 비해서, 제동력이 좋아야 하고 잦은 가감속에 적합하도록 설계되어야 한다. 즉 이러한 특성은 여객용이나 화물용 기관차와는 구분되는 것이다. 또, 이러한 성능을 모두 충족하도록 그 성능을 조율한 이른바 범용 기관차 또는 혼합 교통용 기관차도 존재한다.
분류 > 용도에 따른 분류 > 특수목적용 기관차

운전이나 선구의 특성에 따라서 기관차를 구분하는 예도 존재한다. 우선 차량 한계·축중·궤간의 제한이 존재하는 구간이나, 급구배·급곡선 구간, 또는 랙레일과 같은 특수한 인프라가 설치된 구간에 맞는 전용 기관차를 적용하기도 한다. 대표적으로 아프트식 철도 용의 기관차나, 협궤 기관차, 방폭형 기관차 같은 것을 들 수 있다.
한편, 연결하는 차량의 제어방식이나 연결기 방식, 서비스 공급 등에 따라서 전용의 기관차가 필요한 예가 있을 수 있다. 대표적인 예로, 운전대 부착 객차를 견인하거나, 기관차의 중련 운전을 위해서 총괄제어나 원격제어 기능을 부착한 경우, 이를 형식상으로 따로 구분하는 것을 들 수 있다. 또, 과거의 증기식 난방장치같은 경우, 그 연결가능한 기관차가 제한되거나 하는 예가 있다.
분류 > 크기에 따른 분류

크기에 따른 분류는 기관차의 출력, 최대 견인량 수, 중량 등을 고려한 분류 체계이다.
대한민국 현업에서는 관리상의 이유로 특히 디젤 기관차 등을 분류할 때에 아래와 같이 이러한 크기에 따른 분류를 적용한 바 있으며, 현재는 중형과 특대형으로 양분되어 있어 이러한 분류에 큰 의미는 없다.
소형 기관차 : 2000호대, 2100호대, 9100호대 디젤 기관차
중형 기관차 : 3000호대, 3100호대, 3200호대, 4000호대, 4100호대 4200호대, 4300호대, 4400호대 디젤 기관차
대형 기관차 : 5000호대, 6000호대, 6100호대, 6200호대, 6300호대 디젤 기관차
특대형 기관차 : 7000호대, 7100호대, 7200호대, 7300호대, 7400호대, 7500호대, 7600호대 디젤 기관차
전기 기관차 : 8000호대, 8100호대, 8200호대, 8500호대 전기 기관차
같이 보기

제어차
전기 동력분산식 열차
참고

↑  주로 협궤 및 광산 등 전용 철도에서 사용되었다. 다음 링크는 일본국유철도에서 사용하였던 축전지식 기관차의 사례. 国鉄AB10形電気機関車
↑  영문 위키백과의 무화기관차 항목 참조 Fireless_locomotive
리처드 트레비식의 증기기관차 페니다렌호 복원차량
미카형 증기 기관차
한국철도공사 7100호대 디젤 기관차
한국철도공사 8200호대 전기 기관차
RailPower사의 하이브리드식 기관차 Green Goat
성현 (조선)

|  성현 成俔 |
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조선의 대제학

신상정보
출생일 : 1439년
사망일 : 1504년 2월 4일(음력 1월 19일)
국적 : 조선
학력 : 문과 급제
경력 : 예문관수찬 대사간 형조참판 평안도관찰사 동지중추부사 경상도관찰사 예조판서 공조판서 대제학
본관 : 창녕(昌寧)
직업 : 문신
성현(成俔, 1439년∼1504년 2월 4일(음력 1월 19일)/1월 25일(음력 1월 9일))은 조선 전기의 대표적인 관료이다. 본관은 창녕(昌寧)으로 지중추부사(知中樞府事) 염조(念祖)의 셋째 아들이다. 자는 경숙(磬叔), 호는 용재(慵齋)·허백당(虛白堂)·부휴자(浮休子)·국오(菊塢), 시호는 문대(文戴)이다.
1462년(세조 8년) 식년문과(式年文科)에, 1466년 발영시(拔英試)에 급제해 박사(博士)로 등용되었다. 이어 사록(司錄) 등을 거쳐 1468년 예문관수찬(藝文館修撰)을 지냈다. 맏형 임(任)을 따라 명나라 사행(使行) 때 지은 기행시를 정리해 ≪관광록(觀光錄)≫으로 엮었다. 1475년 다시 한명회(韓明澮)를 따라 명나라에 다녀와서 이듬해 문과중시(文科重試)에 급제, 대사간 등을 지냈다. 1485년 천추사(千秋使)로 명나라에 다녀와 형조참판 등을 거쳐, 평안도관찰사를 지냈다. 평안도관찰사로 있을 때 명나라 사신 동월(董越)과 왕창(王敞)이 왔는데 이들과 시를 주고받아 그들을 탄복하게 했다. 이어 동지중추부사(同知中樞府事)가 되어 사은사(謝恩使)로 명나라에 다녀와 경상도관찰사로 나갔다가 예조판서에 올랐다.
연산군이 즉위하자 공조판서로 대제학(大提學)을 겸임했다. 죽은 지 수개월 후 갑자사화(甲子士禍)가 일어나 부관참시(剖棺斬屍)당했다. 뒤에 신원(伸寃)되고, 청백리(淸白吏)에 녹선(錄選)되었다.
글씨를 잘 썼으며, 특히 음률(音律)에도 밝아 장악원제조(掌樂院提調)를 겸하고 유자광(柳子光) 등과 함께 ≪악학궤범≫을 편찬해 음악을 집대성했다. 뿐만 아니라 왕명으로 고려가요 ＜쌍화점(雙花店)＞, ＜이상곡(履霜曲)＞, ＜북전(北殿)＞을 개산(改刪)했다. 대표 저술인 ≪용재총화≫는 조선 초기의 정치·사회·문화·제도·풍속을 연구하는 데 중요한 자료가 된다. 이 밖에 ≪허백당집≫, ≪풍아록≫, ≪부휴자 담론≫, ≪주의패설(奏議稗說)≫, ≪금낭행적(錦囊行跡)≫, ≪상유비람(桑楡備覽)≫, ≪풍소궤범≫, ≪경륜대궤(經綸大軌)≫, ≪태평통재(太平通載)≫ 등 많은 저술이 있다.
조선 정조의 후궁 의빈 성씨의 11대 조부이다.
RNA (드라마)

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RNA 
장르 : 공포, 메디컬 서스펜스 드라마
방송 국가 :  한국
방송 채널 : KBS 2TV
방송 기간 : 2000년 7월 10일 ~ 2000년 9월 5일
방송 시간 : 매주 월요일 ~ 화요일 오후 9시 50분
방송 분량 : 1시간
방송 횟수 : 17부작
제작 : KBS 드라마본부
연출 : 전기상
조연출 : 김성근, 윤성식
극본 : 이홍구
출연자 : 배두나, 김채연, 김효진, 박광현, 김흥수
음성 : 한국어
외부 링크  : RNA 공식 홈페이지
《RNA》는 2000년 7월 10일부터 2000년 9월 5일까지 방송되었던 KBS 납량특집 미니시리즈로 전기상 연출가, 이홍구 작가의 메디컬 서스펜스 드라마를 표방한 공포 드라마였다.
기획 의도

메디컬 서스펜스 드라마를 표방한 공포 드라마로 끔찍한 교통사고 후 성형 수술을 받은 고등학교 2학년 소녀가 놀라운 초능력을 갖게 돼 자기도 모르게 연쇄 살인을 저지른다는 내용의 드라마
호러물의 기본 구도인 권선징악과 특수효과를 통한 단순한 볼거리 제공에 그치는 게 아니라 성폭행, 원조교제 등 사회적 메시지 및 생명의 소중함을 함께 담고 있다.
줄거리

주인공은 2학년 여고생 3명. 가원여고 미술반인 세미는 귀여운 얼굴에 순진하고 티없이 맑은 심성을 지닌 여고생이지만 그녀의 몸 내부에는 세명의 인격이 공존해있는 무시무시한 다중인격체다.
가끔 불가사의한 염력으로 주위 사람들을 놀라게 하는데 급기야는 자신도 모르는 사이에 끔찍한 연쇄살인을 저지른다. 세미의 초능력의 비밀은 어렸을 때 끔찍한 교통사고와 화상으로 흉칙해진 얼굴을 고치기 위해 받은 성형수술.
세미의 치료를 담당했던 일본의 무라야마 박사 연구팀은 초능력을 시험해보기 위해 세미를 실험대상으로 삼았다. 세미의 뇌세포 속에 우주공학박사와 천부적 재능이 있던 깅시로의 기억분자를 이식시켜 분노로 자제력을 잃었을 때 초능력이 엄청난 에너지로 방출되게 된 것이다.
세미의 친구 수지는 예쁜 얼굴과 무용으로 다듬어진 여학생으로 모든 학생들의 우상인 미술교사 남우석과 플라토닉한 사랑을 나누나 귀가길에서 불량배들에게 성폭행을 당해 임신을 하게 된다.
또다른 친구 명숙은 지독한 가난과 아들 구실을 못하는 오빠, 전과자 아버지 사이에서 입은 상처를 잊기 위해 컴퓨터 게임에 몰입하다가 급기야 자신이 아르바이트를 하는 패스트푸드점 사장과 원조교제까지 하게 된다.
그리고 수지를 성폭행했던 동네 불량배들과 명숙과 원조교제를 한 패스트푸드점 사장은 모두 수수께끼의 죽음을 당하는데...
등장 인물 > 주요 인물

배두나 : 박세미 역
김채연 : 홍수지 역
김효진 : 김명숙 역
등장 인물 > 주변 인물

박광현 : 이태영 역
김흥수 : 고무성(마빡) 역
이정길 : 박경식 역 - 박세영과 박세미의 아버지
선우은숙 : 조영숙 역 - 박세미의 친어머니이자 박세영의 양어머니
황정미 : 박세영 역 - 박세미의 이복언니 (아역 : 김지선)
이민우 : 남우석 역
등장 인물 > 그 외 인물

김원준 : 홍지훈 역 - 홍수지의 오빠
신귀식 : 홍진필 역 - 홍지훈과 홍수지의 아버지
남윤정 : 홍지훈과 홍수지의 어머니 역
김무생 : 무라야마 박사 역
이세창 : 구마모토 깅시로 (형), 구마모토 겐지 (동생) - 1인 2역
송금식 : 다카무라 역
이일웅 : 최일우 원장 역
임유진 : 원혜영 역
송승용 : 꺽쇠 역
권용운 : 떼보 역
서동수 : 준팔 역
강경헌 : 지화자 역 - 준팔의 여자친구
이병욱 : 덕배 역
김주영 : 배 형사 역
이재연 : 김 형사 역
박현 : 하선재 역
장기용 : 신태근 사장 역
김정은 : 박세영의 친어머니 역
김경숙 : 최윤미 역 - 가원여고 무용 교사
박현숙 : 이복자 역
조재훈 : 경찰 간부 역
시청률

AGB닐슨미디어리서치의 조사에 따르면 평균 시청률은 18.6%이다.
수상 경력

2000년 KBS 연기대상 여자 신인상 김효진
2000년 KBS 연기대상 여자 인기상 배두나
참고 사항

당초 2000년 7월 3일에 1회가 방송될 예정이었으나 같은 날 MBC 월화 드라마 《허준》 특집 쇼를 내보내자 그 시간에 특집 드라마 《유리구슬》을 편성할 계획이었지만 《유리구슬》이 편성 취소되자 특선 외화 《오우삼의 미션 특급》이 편성되었다.
폭력성 짙은 묘사로 방송위원회에서 시정 조치를 받은 바 있다.
이홍구 작가는 《무명천자》 집필자로 예정되어있었으나, 외주 제작 형식을 취한 이 드라마가 협찬사가 제작비 지원 문제를 미뤄오다 사안 자체를 2000년 이후로 넘겨 무산되자 해당 드라마 프로그램을 선택하였다.
전기상 KBS 드라마본부 PD는 당초 기획했던 야구 드라마 《공주와 장군》 무산 후 해당 드라마 프로그램을 차기 프로그램으로 선택했다.
가오팅위

가오팅위(중국어: 高亭宇, 병음: Gāo Tíngyǔ, 한자음: 고정우, 1997년 12월 15일~)는 중화인민공화국의 스피드스케이팅 선수이다. 2018년 동계 올림픽에서 남자 500m 부문 동메달을 획득했다. 2022년 동계 올림픽에서는 500m 부문 금메달을 획득하며 중국 남자 스피드스케이팅 선수로는 최초로 올림픽 금메달을 획득했다.
그레이스 존스

| 그레이스 존스   Grace Jones  |
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기본 정보
본명: 베벌리 그레이스 존스   Beverly Grace Jones
출생: 1948년 5월 19일(1948-05-19)(76세) 자메이카 스패니시타운
성별: 여성
국적: 자메이카
직업: 가수, 배우
장르: R&B, 디스코, 뉴 웨이브, 아트 팝, 레게, 댄스, 클럽
활동 시기: 1973년 ~ 현재
악기: 보컬
배우자: 아틸라 알타운베이 (1996-2004; 이혼)
가족: 자녀 1명
베벌리 그레이스 존스(영어: Beverly Grace Jones, 1948년 5월 19일 ~ )는 자메이카의 가수이자 배우이다.
출연 작품

007 뷰 투 어 킬
김경현

김경현(1994년 4월 28일~)은 대한민국의 봅슬레이 선수로, 2014년 동계 올림픽에 참가했다.
김정아 (아나운서)

김정아(1970년 7월 7일 ~ )는 대한민국의 YTN 기자 및 앵커다. (YTN 24)
학력

이화여자대학교 중어중문학과
경력

1994년 9월 : YTN (YTN 24)
2024년 ~ : YTN 문화부 기자
방송

김정아의 공감 인터뷰
소나기 시즌 1
소나기 시즌 2
프라임 뉴스 (YTN 24)
뉴스 퍼레이드 (YTN 24)
뉴스출발 (YTN 24)
뉴스N이슈 (YTN 24)
더 뉴스 (YTN 24)
디비전 시리즈

디비전 시리즈(Division Series)는 메이저 리그 베이스볼에서 각 리그 챔피언십 시리즈에 올라가 겨룰 두 팀을 고르기 위한 시리즈를 말한다.
1981년 시즌은 2개의 지구로 나뉘어 있었으나 선수노조 파업으로 6월 12일부터 8월 9일까지 경기가 치러지지 않은 분할시즌이었고, 이에 따라 각 지구별 파업 전의 전기리그 우승팀과 파업 후의 후기리그 우승팀이 만나 디비전 시리즈를 치러 리그 챔피언십 시리즈 진출을 결정했다.
1995년부터 치러지고 있는 이 제도는 1994년 메이저 리그의 양대 리그를 각각 3개의 지구로 나누어 재편하면서 생긴 제도로 1994년부터 시행되었어야 하나, 그해에는 선수노조 파업으로 무산되고, 이듬해인 1995년부터 시행되기 시작했다.
디비전시리즈에서는 서부 지구, 중부 지구, 동부 지구 각각의 우승 팀 3팀과, 각 지구의 2위 팀 중에서 가장 높은 승률을 거두어 와일드카드를 얻은 팀을 합친 총 4개의 팀이 2팀씩 짝지어 5전 3승제로 승부를 가리게 된다. 지구 우승을 한 3팀 중에서도 가장 승률이 높은 팀이 와일드 카드를 얻은 팀과 경기를 갖고, 나머지 지구 우승 팀들끼리 경기를 갖는다. 5경기는 2-2-1 방식으로 치러지는데 처음 2 경기와 마지막 경기는 지구 1위팀끼리의 경기에서는 승률이 높은 팀의 홈에서, 와일드카드 팀과의 경기에서는 지구 1위팀의 홈에서 치른다.
2012년부터는 전지구 1위 팀에 대한 어드밴티지 강화의 일환으로 와일드 카드 제도가 개편되어, 각 지구 우승팀을 제외한 나머지 팀들 중 가장 승률이 높은 두 팀 간의 단판 승부로 와일드 카드를 결정한다. 와일드카드전의 경기 구장은 두 팀 중 승률이 높은 쪽의 홈 구장이다.
같이 보기

아메리칸 리그 디비전 시리즈
내셔널 리그 디비전 시리즈
리그 챔피언십 시리즈
사다오군

사다오군은 송클라주의 행정 구역이다. 이 지역의 총 인구 수는 2009년 기준으로 120306명이다. 인구 밀도는 116.5km2이다.
행정 구역

| 번호 | 지명 | 태국어 지명 | 빌리지 | 인구 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Sadao | สะเดา | - | 19,284 |
| 2. | Prik | ปริก | 11 | 20,808 |
| 3. | Phang La | พังลา | 07 | 12,570 |
| 4. | Samnak Taeo | สำนักแต้ว | 10 | 13,180 |
| 5. | Thung Mo | ทุ่งหมอ | 07 | 07,070 |
| 6. | Tha Pho | ท่าโพธิ์ | 08 | 06,416 |
| 7. | Padangbesa (Padang Besar) | ปาดังเบซาร์ | 12 | 24,066 |
| 8. | Samnak Kham | สำนักขาม | 07 | 11,864 |
| 9. | Khao Mi Kiat | เขามีเกียรติ | 05 | 05,048 |
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  이스라엘  미국 
↑  “Population statistics 2009”. Department of Provincial Administration. [깨진 링크]
허핀달-허쉬만 지수

허핀달-허쉬만 지수(Herfindahl-Hirschman index, HHI)는 어떤 산업에서의 시장 집중도를 측정하는 지표이다. 허핀달-허쉬만 지수의 값이 클수록 산업에서 특정 기업의 시장 집중도가 더욱 커진다는 것을 의미한다. 허핀달-허쉬만 지수는 특정 기업의 시장 점유율이 큰 경우에 보다 높은 가중치를 두게 된다.
공식

개별 기업의 시장 점유율을  s_{i}라 할 때 허핀달-허쉬만 지수는 다음과 같이 계산한다.
허핀달-허쉬만 지수는 위의 값에 10,000을 곱한 값으로 쓰이기도 하며, 이 경우에 허핀달-허쉬만 지수의 최대값은 10,000이 된다.
장점과 문제점

허핀달-허쉬만 지수는 상위 N개의 시장 점유율을 단순 합산한 CRN에 비해서, 시장 내에 소수 기업만이 있는 과점 시장에서 점유율 격차가 큰 시장에서 시장 집중도를 높게 측정하는 장점이 있다. 예를 들어 시장에서 4개의 기업이 있고, 점유율이 각각 60%, 20%, 15%, 5%인 경우 CR3은 95%이고, HHI는 4,250이다. 한편, 점유율이 각각 35%, 30%, 30%, 5%인 경우에는 CR3은 역시 95%이고, HHI는 3,375이다. 허핀달-허쉬만 지수는 CRN 값이 같다고 하더라도 시장 점유율이 특정한 기업에 집중되어 있을 때 보다 높은 값을 나타낸다. 따라서 시장 점유율의 집중 현상을 CRN보다 잘 나타낼 수 있다.
그러나 허핀달-허쉬만 지수는 CRN과 마찬가지로 시장의 획정 범위에 따라 그 값이 달라질 수 있는 문제점이 있다. 만약 시장을 넓게 정의하면 개별 기업의 점유율이 낮게 평가되어 허핀달-허쉬만 지수가 낮게 측정되고, 시장을 좁게 정의하면 개별 기업의 점유율이 높게 평가되어 허핀달-허쉬만 지수가 높게 측정된다.
활용

대한민국 공정거래위원회는 기업결합이 경쟁제한성에 미치는 영향을 심사하는 지표로 허핀달-허쉬만 지수를 이용하고 있다. 수평적 기업결합의 경우에는 (가) HHI가 1,200에 미달하는 경우, (나) HHI가 1,200 이상이고 2,500미만이면서 HHI 증가분이 250미만인 경우, (다) HHI가 2,500 이상이고 HHI 증가분이 150미만인 경우, 수직적 기업결합 또는 혼합적 기업결합인 경우에는 당사회사가 관여하고 있는 일정한 거래분야에서 HHI가 2,500미만이고 당사회사의 시장점유율이 25/100 미만인 경우 또는 일정한 거래분야에서 당사회사가 4위 이하 사업자인 경우에는 기업결합이 경쟁을 실질적으로 저해하지 않는 것으로 추정하고 있다.
미국의 연방거래위원회는 HHI가 1,500 미만인 경우 집중되지 않은 시장(unconcentrated market), 1,500 이상 2,500 이하인 경우 중간 정도로 집중된 시장(moderately concentrated market), 2,500을 초과하는 경우 고도로 집중된 시장(highly concentrated market)으로 분류하고 있다.
같이 보기

시장 점유율
시장 집중도
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전거 통제: 국가 :  라트비아
장영진

같은 이름을 가진 다른 사람에 대해서는 장영진 (작가) 문서를 참고하십시오.
|  장영진 張瑛眞 |
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대한민국의 제7대 산업통상자원부 제1차관
임기 : 2022년 5월 10일 ~ 2024년 1월 10일

신상정보
출생일 : 1966년(58–59세)
출생지 : 대한민국 경상북도 포항시
학력 : 뉴욕 주립대학교 대학원 경제학 석사
경력 : 산업통상자원부 산업혁신성장실장 산업통상자원부 기획조정실장 한국전자기술연구원 원장 제7대 산업통상자원부 제1차관
정당 : 무소속
본관 : 인동
장영진(張瑛眞, 1966년 ~ )은 대한민국의 제7대 산업통상자원부 제1차관인 공무원이다.
학력

달성고등학교
경희대학교 경제학 학사
뉴욕 주립대학교 대학원 경제학 석사
경력

1991년 제35회 행정고시 합격
2007.7 산업자원부 디자인브랜드팀 팀장
2008.3~2009.7 대통령실 인사비서관실 행정관
2009.7~2010.9 지식경제부 가스산업과 과장
2010.9~2012.8 지식경제부 운영지원과 과장
2012.8~2015.8 주미국대한민국대사관 공사참사관
2015.8~2017.8 산업통상자원부 에너지자원정책관
2017.8~2018.5 산업통상자원부 투자정책관
2018.5~2020.9 외교부 駐미국대사관 경제공사
2020.9~2020.12 산업통상자원부 산업기술융합정책관
2020.12~2021.8 산업통상자원부 산업혁신성장실 실장
2021.8~2022.1 산업통상자원부 기획조정실 실장
2022.2~2022.5 한국전자기술연구원 원장
2022.5~2024.1 산업통상자원부 제1차관
2022.11~2024.1: 국가우주위원회 위원
2024.03~: 한국무역보험공사 사장
안산 쌍계사 목조여래좌상

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 경기도의 유형문화재

종목: 유형문화재 (구)제181호  (2002년 9월 16일 지정)
수량: 1구
소유: 쌍계사
주소: 경기도 안산시 단원구 대부북동 1058
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
안산 쌍계사 목조여래좌상(安山 雙溪寺 木造如來坐像)은 대한민국 경기도 안산시, 쌍계사 사찰에 있는 불상이다. 2002년 9월 16일 경기도 유형문화재 제181호로 지정되었다.
기존의 조선후기 불상의 전형적인 형태와는 달리 오른쪽 어깨와 등에 보이는 대의처리에서 차이점을 가져 도내 불상조각의 특성을 확인할 수 있는 문화재이다.
개요

목조여래좌상의 폭은 52.5cm. 불신높이는 92.0cm로, 좁은 어깨에 머리를 앞으로 숙인 자세를 취하고 있다. 머리에는 소라 모양의 나발이 촘촘하고, 지혜를 상징하는 육계가 높이 솟아 올라 있으며, 이마 위똑에 타원형의 중앙계주와 정수리에 원통형의 정상계주가 있다.
타원형의 얼굴에 이마가 넓고, 귀가 어깨 위까지 내려 올 정도로 길게 늘어져 있으며, 눈두덩이와 양미간이 각이져 있는데, 이는 조선후기 제작된 불상의 전형적인 얼굴 형태이다.
대좌는 연꽃이 위를 향한 앙연의 연화좌와 삼단을 이룬 팔각대좌가 한쌍을 이루고, 팔각대좌 중단에 하늘을 날고 있는 용과 천인이 화려하게 투각되어 있다.
각이진 조각수법이나 불상의 형태가 18세기에 제작된 전형적인 불상 모습을 하고 있는 것으로 보아 그 시기를(18세기로) 짐작할 수 있다.
같이 보기

쌍계사
참고 자료

쌍계사목조여래좌상 - 국가유산청 국가유산포털
여문락

| 여문락 余文樂  |
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출생: 1981년 11월 13일(1981-11-13)(43세) 영국령 홍콩
국적: 홍콩
다른 이름: Shawn Yue
직업: 배우, 가수
여문락(余文樂, 1981년 11월 13일 ~ )은 홍콩의 배우 및 가수이다.
출연 작품

무간도
무간도 II: 혼돈의 시대 - 청년 진영인 역
무간도 3
도성풍운 2
도성풍운 3
이니셜 D
손오공
빌헬름 포크

| 빌헬름 포크 |
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신상정보
출생: 1901년 1월 31일(1901-01-31) 독일 라스페
사망: 1981년 9월 3일(1981-09-03)(80세) 캘리포니아주 팔로앨토
성별: 남성
국적: 미국
직업: 교회 역사가, 신학자
활동 정보
빌헬름 포크(Wilhelm Pauck, 1901년 1월 31일~1981년 9월 3일)는 독일 베스트팔렌 라스페에서 태어나서 미국에서 활동한 독일계 미국의 신학자로서 캘리포니아 팰로앨토에서 사망했다.
포크는 종교 개혁 분야의 역사 신학자로서 시카고 대학교, 유니언 신학교, 밴더빌트 대학교와 스탠포드 대학교에서 50년 동안 가르쳤다. 그의 영향은 미국과 유럽에서 빈번한 강의와 방문 예약을 통해 알려지게 되었다. 포크는 베를린 대학교와 미국의 대학, 신학교 사이에서 개신교 신학의 역사 비평학의 다리를 놓았다. 포크는 인간역사의 드라마를 예리하게 통찰하는 것과 고등 비평을 결합하였기에 미국에서 역사신학의 수장으로 간주되었다. 그의 활동시기에 라인홀드 니부어와 폴 틸리히는 그의 친구와 동료로서 가깝게 지냈다. 베를린 대학교에서 칼 홀과 에른스트 트뢸치에게 종교 개혁과 교회의 역사에 대하여 배웠으며 그리고 아돌프 폰 하르나크에게서 배웠으며 괴팅겐 대학교에서 카를 바르트에서도 배웠다. 베를린 대학교에서 마르틴 부서의 종교개혁 논문: 그리스도의 통치에 관하여(Martin Bucer's reformation treatise, De Regno Christi )로 박사학위를 받았다.
1925년에서 1926년 시카코 신학교(Chicago Theological Seminary)에 교환학생으로 미국에 1년 동안 경험을 가졌다.  시카고 대학교의 역사신학자 헨리 H. 워커(church historian Henry H. Walker)의 죽음으로 그의 후계자로 강사로 오게되었다. 회중교회 목사로 안수를 받았다. 미국에 온 후에 역사신학 분야에서 큰 공헌을 하였다. 미국 교회사 학회( American Society of Church History)의 회장도 역임하였다. 그에게 영항을 받은 대표적인 학자들을 다음과 같다. 제임스 루터 아담스, 윌리암 A. 클렙쉬, 존 딜렌버그, B.A. 게리쉬, 한스 힐더브랜드, 야로슬라프 펠리칸, 조셉 시틀러, 그리고 루이스 W. 스피츠등이다.
대표적인 출판물

With H. R. Niebuhr and Francis Pickens, The Church Against the World (New York, Willett, Clark & Company, 1935).
Harnack and Troeltsch: Two Historical Theologians (New York: Oxford University Press, 1968).
Karl Barth: Prophet of a New Christianity? (New York: Harper, 1931).
Editor and translator, Luther: Lectures on Romans (Philadelphia: The Westminster Press, 1961), with a general introduction, pp. xvii-lxvi. [The Library of Christian Classics XV].
Editor, Melanchthon and Bucer (Philadelphia: The Westminster Press, 1969) [The Library of Christian Classics XIX].
With Marion Pauck, Paul Tillich: His Life and Thought (New York: Harper and Row, 1976).
Martin Butzer, Das Reich Gottes auf Erden. Utopie und Wirklichkeit, eine Untersuchung zu Butzers "De Regno Christi" und zur englischen Staatskirche des 16. Jahrhunderts, Berlin und Leipzig (Walter de Gruyter, 1928) [Martin Bucer: The Kingdom of God on Earth].
"To Be or Not to Be: Tillich on the Meaning of Life," in The Thought of Paul Tillich, eds., James Luther Adams, Wilhelm Pauck, and Roger Shinn (New York: Harper and Row, 1985).
추가 정보

Marion Hausner Pauck, "Bibliography of the Published Writings of Wilhelm Pauck," in Interpreters of Luther, ed., Jaroslav Pelikan (Philadelphia: Fortress Press, 1968), pp. 362–366, provides a more complete list of publications, including articles.
"A Chronology of the Life of Wilhelm Pauck," is available in From Luther to Tillich: The Reformers and Their Heirs, edited by Marion Pauck with an Introduction by Jaroslav Pelikan (San Francisco: Harper & Row, 1984), pp. 210–215.
Jaroslav Pelikan, "Introduction Wilhelm Pauck: A Tribute," in Interpreters of Luther, pp. 1–8.