stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
대만 제염업의 역사
민국 시기

1947년 1월 대만성 행정장관공서는 대만 내 일본인의 모든 자산을 압류하고 타이난염업공사를 설립해 전매제를 계속 이어갔다. 몇 차례의 조직 개편과 변경을 거쳐 1952년에는 대만제염총창이 대만제염과 남일본염업의 모든 염전을 인수하고 루강, 부다이, 베이먼, 치구, 타이난, 가오슝 6개 염전을 설립했다. 종연조달회사의 4개 염전은 염업공사가 인수해 대만의 제염업은 국유화 시대에 접어들었다. 또한 전후에도 일본은 여전히 대만 소금 수요가 있었기 때문에 전 대만성 염무국은 1950년 3월 24일 일본무역회와 총 36만톤에 달하는 대만 소금의 일본판매종합계약을 체결했다.:309 한국전쟁 직후인 1951년과 1953년에 각각 시행된 경지 375감조조별(37.5% 정책)과 경자유기전 정책은 염전 경작민에게도 큰 영향을 미쳤는데, "경작하는 농민 자신이 밭을 가진다"라는 슬로건에 따라 농민과 마찬가지로 염전에서도 자신만의 염전소유를 요구했으나, 정부는 농지와 염전은 서로 다르다고 생각하고 제염업을 일종의 '집단산업'으로 간주하여 결국 염전(鹽田)이라는 용어를 염탄(鹽灘)으로, 염민(鹽民)이라는 단어를 염공(鹽工)으로 바꿨다. 동시에 미국의 원조금을 가지고 제염업에 투자해 소금농가의 생계를 개선하고 제염업 관련 시설을 건설하고 개선했다. 예를 들어 1952년 미국의 원조금을 통해 염전의 철도운송망을 개선해 염전과 직접 연결했으며, 1954년에는 대만설탕공사 및 대만철도공사 소속 철로와 연결하여 새롭게 복잡한 철도 체계를 통해 소금을 운송하기 시작했다.
제2차 세계 대전 이후 1980년대까지 루강과 타이난의 소규모 염전은 폐쇄되었지만 대만의 전체적인 염전 면적과 전반적인 생산량 추세는 상승세였다. 1962년에 처음으로 대만의 소금 생산량이 대만일치시기를 넘어섰고, 이듬해에는 총 생산량이 56만톤을 달성해 국내 수요를 훨씬 넘어서고 해외로 대량 수출되었다. 가장 중요한 소금 수출국은 일본이었는데 1953-1966년에는 연평균 20만톤의 소금을 수출했으나 1967년 대만의 점진적인 산업화로 천일염 수출이 중단되고 전량 대만 내수용으로 공급되기 시작했다.
1980년 대만 내 염전 면적과 생산량은 정점에 도달했지만 당시 생산량으로는 대만 공업용 소금 수요의 30% 정도만 공급할 수 있었다. 또한 이 때 대만 소금은 외국 소금의 "고품질 저가격"의 도전도 받아 당시 염전의 기계화에 맞춰 기존의 '얕은 염전, 얕은 저장소'에서 '깊은 염전, 두꺼운 저장소'로 변경하는 등 염전 구조를 바꾸기 시작했다. 구체적으로는 1979년 부다이 제3산업지대에 새로운 염전을 건설하고 1984년에는 프랑스의 회사 미디와 협력해 이듬해에는 소금수집기를 도입했으며 그 이듬해에는 회사의 수집기에 맞는 궤도트럭을 도입했다. 하지만 이전에 대만소금공사에서 개발했던 수입제 트럭과 컨베이어 벨트는 대만의 염전 환경에 적용하기 힘들었다. 1989년이 되어서야 치구염전의 직원이었던 린윈딩이 10톤 용량의 고가 크롤러 트럭을 설계했다. 처음에는 진지하게 받아들이지 않았지만 테스트와 수정 끝에 제작된 수집 트럭은 기존의 소금수집기와 호환이 잘 되었으며 효율성이 개선되었고 소금 수집 비용을 대당 72위안에서 37위안으로 절감하는 등의 여러 효과가 밝혀져 당시 대만총경리였던 위광화가 이 기계를 '윈딩호'로 붙이고 공식적으로 채택했다.
하지만 대만의 기후 문제로 생산비용을 줄이고 경쟁력을 높이러는 여러 대만 제염업의 시도가 실패로 돌아갔고, 2002년 5월부로 대만의 모든 염전이 폐쇄되면서 대만의 338년 소금 역사는 종지부를 고했다. 같은 해 11월에는 회사 내 모든 정부 지분이 매각되고 대만소금공사는 민간기업으로 전환되어 동시에 소금 전매제도 폐지되었다. 대만 내 소금 생산이 중단된 후 모든 소금은 해외에서 수입되고 있으며, 식용 소금은 대만 먀오리현 퉁샤오진에 있는 퉁샤오 소금정제공장(1975년 건설)에서 여전히 소금을 정제하는 방식으로 공급하고 있다.
같이 보기

소금의 역사
대만의 경제사
대만 최초의 염전인 라이커우 염점터에 세워진 "대만 제1염전"기념비의 모습.
징짜이자오의 기와식 염전. 제3대 라이둥 염전이 있는 곳이다.
라이커우 염전 기념비의 모습.
대만일치시기 현재의 타이난시 안난구에 설립되었던 안순 염분실의 모습.
1934년경 촬영된 대만의 전매제식 염전 모습.
중화민국 시기에 유일하게 새로 개업한 염전인 치구염전의 부채꼴 모양 소금밭의 모습.
구시촌 (야마구치현)

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한자 표기: 串村
가나 표기: くしそん
폐지일: 1955년 4월 1일
이후 자치체: 야마구치시, 슈난시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방, 산요 지방
도도부현: 야마구치현
군: 사바군
인구: 2,201명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 34° 11′ 49″ 동경 131° 43′ 46″﻿ / ﻿북위 34.19681°  동경 131.72956° ﻿ / 34.19681; 131.72956﻿ (구시촌)
구시촌(串村)은 야마구치현 사바군에 설치되었던 촌이다. 현재의 야마구치시, 슈난시에 해당한다.
괘종시계

오스트레일리아호텔 로비에 있는 중고 괘종시계

괘종시계(掛鐘時計, 영어: grandfather clock 또는 longcase clock, tall-case clock, floor clock)는 매시간마다 종이 울리는 큼지막한 추시계이다. 몸통이 위아래로 길쭉하여 탑과 같은데 이 탑 안에 추와 진자가 들어있다. 벽에 걸거나 세워 놓는다.
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전거 통제: 국가 :  독일  이스라엘  미국
노들섬

| 노들섬 |
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 노들섬(2014년)
지도 
지리 
위치: 한강 
행정 구역
 대한민국
특별시: 서울특별시
구: 용산구 
노들섬(鷺梁島)은 서울특별시 용산구 이촌동에 있는 한강의 하중도이다. 여의도의 동쪽에 있으며 한강대교가 통과한다. 섬의 많은 부분은 모래와 갈대숲으로 이뤄져 있다.
명칭

한강대교(개통 당시 이름은 인도교)가 건설된 1917년 당시 다리의 중앙에 있던 모래언덕에 둑을 쌓으면서 중지도(中之島, 일본어: なかのしま 나까노시마[*])로 이름을 붙였다. 해방 이후에도 중지도라는 이름이 이어져오다가 1987년 노들섬으로 개칭하였다.
노들의 의미는 '백로(鷺)가 놀던 돌(梁)'이라는 뜻으로, 지금의 노량진 주변을 이야기한다. 이 근처에 있던 나루터를 노들나루라고 불렀는데, 이를 한자로 바꾼 것이 바로 노량진(鷺梁津)이다.
역사

노들섬에는 이후 구한말까지 노들섬은 육지에 모래밭으로 붙어있어 하중도의 모습을 갖추지 않았다. 노들섬이 위치하던 지역에는 신초리(新草里)라는 마을이 존재했다. 신초리는 《비변사등록》 등 조선시대의 사료에서 처음 등장하는데, 1683년에는 나룻배를 제작하게 하였다는 기록이 있다. 이후 기록이 등장하지 않다가 갑오개혁 이후에 비로소 기록이 다시 등장한다. 구한말에는 신초리가 상동과 하동으로 나뉘어 있었다.
한강철교의 끝에 노들섬 상 신초리 서편에 있던 마을인 신촌리가 보인다.
노량진에서 바라본 한강교. 끝에 중지도가 보인다.
1913년에는 일본제국 후작 이해창이 신초리의 토지에 대한 소유권을 주장하면서 주민들의 동의 없이 조선총독부에 판매한다. 이에 대해 신초리의 주민들은 이장 김윤석을 중심으로 86명의 성인남성의 서명을 받아 정식으로 항의하였는데, 받아들여지지 않고 강제로 퇴거당한다. 이에 따라 과거 신초리의 일부는 1917년 한강인도교를 개통할 때 한강소교와 한강교를 잇는 사이의 중지도가 된다. 당시까지는 강 한가운데 고립되어 있지 않았기 때문에 용산역 경부선 철도에 물을 공급하는 수원지도 육로로 연결되어 있는 등 육로를 통한 왕래가 가능했다.
1925년에 을축년 대홍수를 겪으며 중지도 부근이 완전히 물에 잠기고, 신초리 역시 완전히 수몰된다. 이 때 한강인도교 역시 파괴되었는데 1930년대에 한강인도교를 증축하면서 1938년 중지도에 공원을 조성한다. 이 때 중지도공원 정류장도 만들어진다.
해방 이후에는 1950년 6.25 전쟁의 발발과 함께 한강 인도교 폭파 사건을 겪기도 한다. 1950년 당시까지만 해도 중지도는 모래밭으로 용산과 연결되어 하중도가 아니었으나, 김현옥 시장 하에서 1968년 한강종합개발계획으로 인해 모래밭의 모래를 사용하고, 1973년에 제방을 정비해 섬의 부지를 굳히면서 완전히 하중도로 바뀐다.
제2한강교인 양화대교가 지어진 이후에는 선유도와 구분을 위해 제1중지도로 이름을 바꾼다. 1987년에는 과거 일제강점기에 지어진 이름인 중지도를 고유어인 노들섬으로 개칭한다. 이 때 제2중지도도 선유도로, 중앙청역도 경복궁역으로 바꾼다.
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 tvN드라마 스타트업 촬영지 서울 노들섬의 저녁 산책, 유튜브
 Seoul Guide｜20. Nodeul Island 🏝, 유튜브
1989년의 개발계획에 따라 한강대교 이서에는 테니스 연습장을 조성했다. 그러나 대규모 시민공원을 조성하겠다는 계획은 무산되고, 오랫동안 빈 땅으로 남는다. 이후 오페라 하우스를 건설하는 계획이 진행 중이었으나, 취소되고 주말 농장으로 바뀌었다. 이후 논의를 거친 끝에 2017년 10월에 소규모 공연예술센터가 착공에 들어갔고, 2019년 9월 28일 개장함으로써 노들섬은 복합문화공간으로 재탄생했다.
기타

노들섬의 한강대교 변에는 1966년 낙하 훈련 중 순직한 육군 상사 이원등의 동상이 있다. 이 동상은 동년 6월 9일에 설립한 것이다.
노들섬 남단에는 한강 결빙 관측장소 표지석이 있다. 이 장소는 1906년 이래 정부에서 한강의 결빙상태를 확인하는 곳이다. 이 장소에서 바라봤을 때 한강대교의 노량진 쪽에서 두 번째, 네 번째 교각 사이 상류쪽 100미터 부근 공간이 남북간 띠 모양으로 완전히 얼었을 때를 결빙되었다는 기준으로 삼고 있다.
2021년 1월 4일 부터, 약 한 달간 옛 선착장 자리에 보름달 모형 "달빛노들"이 설치됐다.
한강철교를 폭격할 때 찍은 사진. 한강 인도교 폭파 사건으로 인해 우측의 한강 인도교가 파괴되어 있다. 또한 한강 인도교 윗쪽에 중지도 공원의 모습이 보인다.
이원등 동상
Live ?!*@ Like a Suicide

《Live ?!*@ Like a Suicide》는 1986년 12월 16일에 발매된 건스 앤 로지스의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
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| 1. | Reckless Life | Axl Rose, Slash, Izzy Stradlin, Chris Weber | 3:20 |
| 2. | Nice Boys (Rose Tattoo cover) | Angry Anderson, Mick Cocks, Geordie Leach, Dallas "Digger" Royall, Peter Wells | 3:03 |
| 3. | Move to the City | Izzy Stradlin, Del James, Weber | 3:42 |
| 4. | Mama Kin (Aerosmith cover) | Steven Tyler | 3:57 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 14:02 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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Allmusic: 
Rolling Stone:
니키포로스 1세

같은 이름을 가진 총대주교에 대해서는 콘스탄티노플의 니키포로스 1세 문서를 참고하십시오.
|  니키포로스 1세   Νικηφόρος Α' |
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로마인의 황제
재위 : 802년 - 811년
전임 : 이리니
후임 : 스타우라키오스
신상정보
왕조 : 니키포로스 왕조
종교 : 동방 기독교
니키포로스 1세(그리스어: Νικηφόρος Α', ? - 811년 7월 26일)는 802년부터 811년까지 동로마 제국의 황제였다. 여제 이리니가 폐위되고 황제가 되었으나 불가르족과의 전투에서 전사하였다.
니키포로스의 조상은 아랍인으로 가산 왕국의 자발라 왕의 후손이라고 한다. 이리니에 의해서 궁정의 재무대신이 되었고 802년 궁정 쿠테타로 여제 이레네를 추방하고 가신들과 환관들의 추대로 황제로 즉위하였다. 전임 황제들의 실정으로 당시 동로마 제국의 재정은 몹시 어려운 상황이었는데 특히 이리니의 지지기반으로 특혜를 부려왔던 수도원의 횡포가 심했다.
새 황제 니키포로스는 이리니의 세금 감면 조치를 전면취소하고 자영농을 대폭 정규군으로 징집했다. 또한 수도원과 교회를 압박하여 국가 재정을 확충하려고 노력했다. 이러한 노력으로 제국의 재정은 강화되었으나 황제는 교회에 의해 수세기 동안 나쁜 황제로 낙인찍혔다.
대외적으로는 이슬람을 신봉하던 압바스 왕조의 칼리프 하룬 알라시드의 조공을 거절하여 양측이 전쟁을 벌였다. 그러나 비잔티움군이 패하여 막대한 배상금을 이슬람에게 물어주어야 했다. 그리스 지방에서는 불가르족에게 쫓겨온 슬라브족의 침입으로 어려움을 겪었다.
슬라브족의 침입을 계기로 니키포로스는 대대적인 이주민 사업을 벌여 제국 전역에서 그리스어를 쓰는 주민을 펠로폰네소스반도로 강제 이주시키고 슬라브족을 기독교로 개종시켜 이 지역 안정에 기여했다. 베네치아, 달마티아 해안을 놓고는 서방의 프랑크 왕국의 황제인 샤를마뉴와 다투었다.
한편, 당시 불가르족은 위대한 군주 크룸이 등장하였다. 크룸은 아바르족을 말살하고 불가르족을 하나로 통합하여 강력한 군대를 만들었고 급기야 809년에는 소피아까지 제국의 영토를 침범하였다. 니케포루스는 강행군으로 불가르의 수도인 플라스카를 약탈하였으나 전쟁은 완전히 끝난 것이 아니었다.
니키포로스는 이듬해 1년 동안 군대를 키우고 대규모 원정을 준비하여 811년 5월 아들 스타우라키우스와 함께 대대적인 불가르족 섬멸원정을 떠났다. 황제는 여자와 아이들까지 학살하는 잔인함을 보이며 불가르족을 침공하여 초기에는 불가르족을 궁지에 몰아넣는 데 성공하였고 크롬은 몇번이나 강화를 요청해 왔으나 니키포로스는 거절하였다.
그러나 7월 24일 니키포로스는 불가르족을 쫓아 군대를 이끌고 무리하게 좁은 협곡으로 쳐들어갔다가 함정에 빠지고 말았다. 이틀간의 불가르족의 대공세로 좁은 협곡에서 비잔티움 군대는 괴멸했고 황제 니키포로스도 목숨을 잃었고 그의 아들 스타우라키오스는 척수가 절단된 상태에서 간신히 도망쳤다.
니키포로스의 시신은 목이 잘려 전시되었고 불가르족의 크룸은 그의 두개골에 은을 입혀서 술잔으로 평생 사용했다고 한다.
콘스탄티누스 1세 이후 로마 제국의 황제가 전투 중에 전사한 것은 378년 황제 발렌스가 아드리아노폴리스 전투에서 전사한 이래 두 번째였으며 제국에 엄청난 충격을 주었다.
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| 전임 이리니   (797 - 802) | 동로마 제국의 황제 802년 - 811년 | 후임 스타우라키오스   (811) |
같이 보기

동로마 황제
| v t e로마 황제 |
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| 원수정 27 BC – 235 AD |  아우구스투스  티베리우스  칼리굴라  클라우디우스  네로  갈바  오토  비텔리우스  베스파시아누스  티투스  도미티아누스  네르바  트라야누스  하드리아누스  안토니누스 피우스  마르쿠스 아우렐리우스 & 루키우스 베루스  콤모두스  페르티낙스  디디우스 율리아누스  셉티미우스 세베루스  카라칼라 & 게타  마크리누스  엘라가발루스  세베루스 알렉산데르  |   |
| 군인 황제 235–284 |  막시미누스 트락스  고르디아누스 1세 & 고르디아누스 2세  푸피에누스 & 발비누스  고르디아누스 3세  필리푸스 아라부스  데키우스 & 헤렌니우스 에트루스쿠스  호스틸리아누스  트레보니아누스 갈루스 & 볼루시아누스  아이밀리아누스  발레리아누스  갈리에누스  클라우디우스 고티쿠스  퀸틸루스  아우렐리아누스  타키투스  플로리아누스  프로부스  카루스  카리누스  누메리아누스  |   |
| 전제정 284–395 |  디오클레티아누스 & 막시미아누스 & 콘스탄티우스 클로루스 & 갈레리우스 & 세베루스 & 막시미누스 2세  막센티우스  루키니우스 1세 & 발레리우스 발렌스 & 마르티아누스 & 루키니우스 2세  콘스탄티누스 1세 (대제)  콘스탄티누스 2세  콘스탄스  콘스탄티우스 2세 & 베트라니오  율리아누스  요비아누스  발렌티니아누스 1세  발렌스  그라티아누스  발렌티니아누스 2세  마그누스 막시무스 & 플라비우스 빅토르  테오도시우스 1세 (대제)  |   |
| 서로마 황제 395–480 |  호노리우스 & 콘스탄티누스 3세  콘스탄티우스 3세  발렌티니아누스 3세  페트로니우스 막시무스  아비투스  마요리아누스  리비우스 세베루스  안테미우스  올리브리우스  글리케리우스  율리우스 네포스  로물루스 아우구스투스  |   |
| 동로마 황제 395–1204 |  아르카디우스  테오도시우스 2세  마르키아누스  레오 1세  레오 2세  제논  바실리스쿠스  아나스타시우스 1세  유스티누스 1세  유스티니아누스 1세  유스티누스 2세  티베리우스 2세 콘스탄티누스  마우리키우스  포카스  이라클리오스  콘스탄티노스 3세  이라클로나스  콘스탄스 2세  콘스탄티노스 4세  유스티니아노스 2세  레온티오스  티베리오스 3세  필리피코스  아나스타시오스 2세  테오도시오스 3세  레온 3세 이사우로스  콘스탄티노스 5세  아르타바스도스  레온 4세  콘스탄티노스 6세  이리니  니키포로스 1세  스타우라키오스  미하일 1세  레온 5세  미하일 2세  테오필로스  미하일 3세  바실리오스 1세  레온 6세  알렉산드로스  콘스탄티노스 7세  로마노스 1세  로마노스 2세  니키포로스 2세  요안니스 1세  바실리오스 2세  콘스탄티노스 8세  조이  로마노스 3세  미하일 4세  미하일 5세  콘스탄티노스 9세  테오도라  미하일 6세  이사키오스 1세  콘스탄티노스 10세  로마노스 4세  미하일 7세  니키포로스 3세  알렉시오스 1세  요안니스 2세  마누일 1세  알렉시오스 2세  안드로니코스 1세  이사키오스 2세  알렉시오스 3세  알렉시오스 4세  알렉시오스 5세  |   |
| 니케아 황제 1204–1261 |  콘스탄티노스 라스카리스  테오도로스 1세  요안니스 3세  테오도로스 2세  요안니스 4세  |   |
| 동로마 황제 1261–1453 |  미하일 8세  안드로니코스 2세 & 미하일 9세  안드로니코스 3세  요안니스 5세  요안니스 6세 & 요안니스 5세 & 마쎄오스  안드로니코스 4세  요안니스 7세 & 안드로니코스 5세  마누일 2세  요안니스 8세  콘스탄티노스 11세  |   |
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF 2  3  4  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  벨기에  미국  그리스  폴란드  바티칸 
인물:  Deutsche Biographie
니킬 알렉산더워커

니킬 알렉산더워커(영어: Nickeil Alexander-Walker, 영어 발음: /nɪˈkiːl ˌælɪɡˈzændərˈwɔːkər/, 1998년 9월 2일~)는 캐나다의 농구 선수로 포지션은 슈팅 가드이다. 현재 전미 농구 협회(NBA)의 오클라호마시티 선더와 캐나다 대표팀 소속으로 뛰고 있다.
개인사

사촌인 셰이 길저스알렉산더도 농구 선수로 활동하고 있다.
구례군·승주군

| 구례군·승주군 |
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폐지된 대한민국 국회의원 선거구
1988년~1992년
의원 수: 1인
이전 선거구: 순천시·구례군·승주군
이후 선거구: 곡성군·구례군  승주군
구례군·승주군은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 전라남도 구례군과 승주군 지역을 관할했다.
역사

제13대 국회의원 선거를 앞두고 순천시·구례군·승주군 선거구에서 분리되면서 신설되었다.
제14대 국회의원 선거를 앞두고 구례군은 곡성군과 함께 곡성군·구례군 선거구를 이루고, 승주군은 승주군 단독 선거구를 이루게 됨에 따라 폐지되었다.
역대 국회의원

| 선거 | 정당 | 정당 | 의원 |
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| 1988년 |  | 평화민주당 | 조순승 |
TBN 울산매거진

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분야 : 시사교양
방송 시간 : 평일 오후 4시 5분 ~ 6시
방송 분량 : 107분
방송 기간 : 2012년 7월 23일 ~ 현재
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : TBN 울산교통방송
진행 : 피현아
연출 : 조원화
구성 : 이효경
외부 링크 : 김수영의 TBN 울산매거진 공식 홈페이지
피현아의 TBN 울산매거진은 TBN 울산교통방송(FM 104.1MHz)에서 평일 오후 4시 5분부터 6시까지 방송하는 주요뉴스, 경제, 문화, 교통정보, 교양정보 프로그램이다.
프로그램 소개

오늘 하루를 마무리 하는 시간! 다양한 출연자들의 이야기로 울산의 오후를 가득 채운다. 울산의 주요 뉴스를 비롯해 경제, 문화, 교통의 생활정보를 제공! 지역민을 위한 생활밀착형 교양정보 프로그램!
코너소개 > 매일 코너

아무 퀴즈: 매일 다른 주제의 퀴즈로 청취자 참여 코너
이 시각 핫이슈!: 이 시간 가장 핫한 뉴스 제공
물음표의 역사: 핫한 오늘 키워드의 역사를 전달
요일 코너 > 월요일

비하인드 뉴스 : 헤드라인 뉴스의 뒷이야기!(프레시안 이승선 기자)
부동산 인사이트 : 부동산에 대한 모든 것(동의대 강정규 교수)
울산 구정소식 : 울산지역 5개 구,군의 정보!
요일 코너 > 화요일

안전의 발견 : 안전 이슈 및 교통 소식(이혜정 기자, 울산경남지부 심성보 교수)
리스타트 울산경제 : 울산의 일자리 소개(장애인고용공단, 울산새일센터, 중부새일센터, 조선업희망센터, 동구퇴직자지원센터)
TBN초대석 : 울산 중요 인사와 인터뷰(매주 섭외)
요일 코너 > 수요일

울산의 발견 : 울산의 이슈를 파헤쳐 보는 시간 (울산시민연대 김지훈 팀장, 울산신문 김진영 편집 국장)
안전한 울산 만들기 : 울산의 교통안전 민원과 교통 시책 소개 (교통안전공단, 울산광역시청, 울산지방경찰청)
재난안전전망대 : 울산의 재난 정보와 효과적인 대응 대책 (울산소방서, 울산광역시청, 울산기상대, 안전보건공단)
요일 코너 > 목요일

문화의 발견 : 울산의 문화 소식(울산신문 강현주 기자)
함께 울산! : 울산시민들의 공유해야 할 울산 이야기(울산일자리재단, 노동부 울산지청, 대한적십자사, 중소기업청)
착한 운전 패키지 : 안전한 도로를 위한 3가지 착한운전 프로젝트
요일 코너 > 금요일

이주의 키워드 : 한주의 키워드를 집어보는 시간(BC에이전시 홍순철 대표)
내일의 장보기 : 밥상 물가 알려주는 시간(박미용 리포터)
마이크드림 : 울산시청자미디어센터와 함께하는 어린이 안전 프로젝트! 일상 생활 속 안전 상식을 어린이들의 목소리로 들어보는 시간.
귀스타브 (악어)

귀스타브(프랑스어: Gustave)는 부룬디의 루지지강과 탕가니카호 북쪽 해안을 중심으로 출몰하는 식인 수컷 나일악어이다. 이 악어는 최대 200~300명을 죽였다는 소문이 있다. 실제 희생자 수는 확인하기 어렵지만 전설처럼 전해져 오는 소문으로 인해 지역 주민들에게 공포의 대상으로 알려져 있다.
귀스타브라는 이름은 1990년대 후반부터 이 악어를 연구 중인 파충류학자 파트리스 페가 붙인 이름이다. 귀스타브에 대해 알려진 사실 중 대부분은 2004년 PBS에서 방영된 다큐멘터리 영화 《살인마 악어 포획하기》(Capturing the Killer Croc)가 출처이다.
곡성 수도암 목조관음보살좌상과 복장유물

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 전라남도의 유형문화재

종목: 유형문화재 제329호  (2017년 7월 27일 지정)
수량: 목조 불상 1구, 복장유물 일괄(14점, 발원문1, 후령통1, 묘법연화경 12책 (영본 5책 포함))
시대: 조선시대
소유: 수도암
위치
곡성 수도암곡성 수도암(대한민국)
주소: 전라남도 곡성군 옥과면 설옥길 81-158 (설옥리 613)
좌표: 북위 35° 17′ 46″ 동경 127° 06′ 14″﻿ / ﻿북위 35.29611°  동경 127.10389° ﻿ / 35.29611; 127.10389
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
곡성 수도암 목조 관음보살좌상과 복장유물(谷城 修道庵 木造 觀音菩薩坐像과 腹藏遺物)은 대한민국 전라남도 곡성군 옥과면 수도암에 있는 조선시대의 불상과 복장유물이다. 2017년 7월 27일 전라남도의 유형문화재 제329호로 지정되었다.
개요

조선시대 후기의 목조 보살상으로 조성연대(1754년)와 원봉안처(관음사 무설암), 조각승(계초 등 5인), 존상(尊像)의 명칭, 연화질 등을 알 수 있고, 조각양식도 뛰어나다.
신체 비례와 균형이 맞고, 단정한 얼굴과 화려한 보관 표현 등 당대를 대표할만한 우수한 조각상으로 발원문과 묵서명, 묘법연화경, 능엄경 등의 복장유물도 확인되어 역사적, 예술적 가치가 있다.
구보타역 (사가현)

| 구보타 |
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 역사 모습(2009년 10월 30일)
 승강장 모습(2009년 10월 30일)
ko
개괄
관할 기관 : 규슈 여객철도
소재지 :  일본 사가현 사가시   구보타초 오아자 히사도미
좌표 : 북위 33° 15′ 20″ 동경 130° 13′ 46″﻿ / ﻿북위 33.255556°  동경 130.229493° ﻿ / 33.255556; 130.229493
개업일 : 1896년 10월 10일
승강장수 : 혼합식 승강장 2면 3선 (단선 승강장 1면, 섬식 승강장 2면)
거리표
규슈 여객철도 ■ 나가사키 본선
도스 기점 31.4 km
   ← 나베시마  (3.4 km)  우시즈 → (2.8 km)
     
규슈 여객철도 ■ 가라쓰 선
구보타 기점 0.0 km
     오기 → (5.1 km)
     
구보타역(일본어: 久保田駅)은 일본 사가현 사가시에 있는 철도역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 나가사키 본선 | 히젠야마구치·나가사키·사세보 방면 |
| 1 | ■ 가라쓰 선 | 가라쓰·니시카라쓰 방면 |
| 2 | ■ 나가사키 본선 | 사가·도스·하카타·모지 항 방면 |
| 3 | ■ 가라쓰 선 | 가라쓰·니시카라쓰 방면 |
| 3 | ■ 가라쓰 선 (사가 행 열차) | 사가 방면 |
역세권 정보

국도 제34호선
국도 제207호선
역사

1896년 10월 10일: 영업 개시.
인접역

| 규슈 여객철도 ■ 나가사키 본선 |
| --- | --- | --- |
| 나베시마 도스 방면 |  | 우시즈 히젠야마구치 방면 |
규슈 여객철도 ■ 가라쓰 선
| 시·종착역 |  | 오기 니시카라쓰 방면 |
| v t e나가사키 본선 |
| --- | --- |
도스 - 신토스 - 히젠후모토 - 나카바루 - 요시노가리코엔 - 간자키 - 이가야 - 사가 - 나베시마 - (임시) 벌룬사가 - 구보타 - 우시즈 - 고호쿠 - 히젠시로이시 - 히젠류오 - 히젠카시마 - 히젠하마 - 히젠나나우라 - 히젠이다 - 다라 - (사토 신호장) - 히젠오우라 - (도이자키 신호장) - 고나가이 - 나가사토 - 유에 - 오에 - 히젠나가타 - 히가시이사하야 - 이사하야 - 니시이사하야 - 기키쓰 - 이치누노 - 히젠코가 - 우쓰쓰가와 - (히젠미카와 신호장) - 우라카미 - 나가사키   나가요 지선: 기키쓰 - 히가시소노 - 오쿠사 - 혼카와치 - 나가요 - 고다 - 미치노오 - 니시우라카미 - 우라카미
| v t e가라쓰선 |
| --- | --- |
(사가 - 나베시마 - (임시)벌룬 사가 - )구보타 - 오기 - 히가시타쿠 - 나카타쿠 - 다쿠 - 규라기 - 이와야 - 오치 - 혼무타베 - 야마모토 -  오니즈카 - 가라쓰 - 니시카라쓰
남해중학교

| 남해중학교 南海中學校 Namhae Middle School |
| --- | --- |

교훈: 정직, 성실, 창조
개교: 1951년
설립형태: 공립
교장: 최용환
국가:  대한민국
위치: 경상남도 남해군 남해읍 화전로78번길 29 (북변리)
학생 수: 228 명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 37 명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 유자나무, 교화: 치자꽃
관할관청: 경상남도남해교육지원청
웹사이트: http://namhae-m.gne.go.kr
ko
남해중학교(南海中學校)는 대한민국 경상남도 남해군 남해읍 북변리에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1931년 5월 1일 : 개교(1학급 50명)
1932년 1월 15일 : 남해공립농업실수학교 설립인가(2학급)
1946년 9월 1일 : 남해공립농업중학교 설립인가(6년제) 교명 변경
1951년 9월 1일 : 남해농업고등학교와 분리, 남해중학교 설립인가(12학급)
1976년 3월 6일 : 남해종고에서 신축교사로 이전
2002년 8월 20일 : 급식소 완공
2003년 12월 28일 : 다목적 강당 완공
2009년 2월 27일 : 영어 전용 교실 완공
2012년 2월 27일 : 수학, 과학 교과교실 완공
2020년 2월 28일 : 운동장 조성 공사 완공
2022년 3월 1일 : 제27대 최용환 교장 취임
2023년 1월 6일 : 제72회 졸업식 (졸업생 65명, 총 졸업생 수 15,084명)
2023년 3월 2일 : 입학식(입학생 70명)
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학교 동문

분류:남해중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

남해중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
대통령을 죽여라 (2004년 영화)

| 대통령을 죽여라 The Assassination Of Richard Nixon |
| --- | --- |
감독: 닐스 뮬러
각본: 케빈 케네디, 닐스 뮬러
제작: 알폰소 쿠아론, 호르헤 베가라
출연: 숀 펜, 나오미 왓츠, 돈 치들, 잭 톰슨
촬영: 엠마누엘 루베즈키
편집: 제이 러쉬 캐시디
음악: 스티븐 M. 스턴
개봉일: 2004년 5월 17일 (칸 영화제) 2004년 12월 29일 (미국)
시간: 95분
국가: 멕시코
《대통령을 죽여라》(The Assassination Of Richard Nixon)는 멕시코에서 제작된 닐스 뮬러 감독의 2004년 범죄, 드라마, 스릴러 영화이다. 숀 펜 등이 주연으로 출연하였고 알폰소 쿠아론 등이 제작에 참여하였다. 2004년 칸 영화제에서 주목할 만한 시선 부문에서 상영되었다.
출연 > 주연

숀 펜
나오미 왓츠
돈 치들
잭 톰슨
출연 > 조연

브래드 윌리암 헨크
닉 서시
마이클 윈콧
미켈티 윌리암슨
에이프릴 그레이스
릴리 나이트
자레드 도란스
제나 밀튼
마리아 마사
에일린 라이언
데릭 그린
조 마리넬리
기타

공동제작: 더그 번하임
공동제작: 존 리모티
라인프로듀서: 데브라 그리코
협력프로듀서: 카를로스 쿠아론
협력프로듀서: 엠마누엘 루베즈키
협력프로듀서: 커트 뮤러
미술: 레스터 코헨
의상: 애기 구어럴드 로저스
배역: 말리 핀
고이노역

| 고이노 |
| --- | --- |
 고이노 역사
개괄
관할 기관 : 규슈 여객철도
소재지 :  일본 가고시마현 가고시마시   히라카와초 895
좌표 : 북위 31° 28′ 31.50″ 동경 130° 30′ 14.08″﻿ / ﻿북위 31.4754167°  동경 130.5039111° ﻿ / 31.4754167; 130.5039111
개업일 : 1930년 12월 7일
승강장수 : 단선 승강장 2면 2선
거리표
■ 이부스키마쿠라자키 선
가고시마 중앙 기점 14.1km
   ← 사카노우에  (2.8 km)  히라카와 → (3.1 km)
     
고이노역(일본어: ごいのえき / 五位野駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. 주변에 가고시마 시 히라카와 동물원이 있으며, 같은 동물원에서 사육되고 있는 코알라가 이 역의 마스코트가 되고 있다. 일부의 열차는 이 역에서 되돌아온다.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이자 무인역이다. 골든 위크등의 다객기에는 가고시마 시 히라카와 동물원의 액세스를 전망해, 임시로 사원이 파견된다. 자동 매표기가 설치되어 있다.
역 주변

가고시마 시 히라카와 동물원
긴코 만 공원
인접 역

| 이부스키마쿠라자키 선 |
| --- | --- | --- |
| 사카노우에 가고시마 중앙 방면 | ■ 쾌속 "나노하나"  ■ 보통 | 히라카와 마쿠라자키 방면 |
| v t e이부스키마쿠라자키선 |
| --- | --- |
가고시마 중앙 - 고리모토 - 미나미가고시마 - 우스키 - 다니야마 - 지겐지 - 사카노우에 - 고이노 - 히라카와 - 세세쿠시 - 나카묘 - 기이레 - 마에노하마 - 누쿠미 - 사쓰마이마이즈미 - 미야가하마 - 니가쓰덴 - 이부스키 - 야마카와 - 오야마 - 니시오야마 - 사쓰마카와시리 - 히가시카이몬 - 가이몬 - 이리노 - 에이 - 니시에이 - 고료 - 이시카키 - 미즈나리카와 - 에이오카와 - 마쓰가우라 - 사쓰마시오야 - 시라사와 - 사쓰마이타시키 - 마쿠라자키
고유어

고유어(固有語) 또는 토박이말은 외래어가 아닌 해당 언어의 특정한 단어 또는 어휘를 가리킨다.
같이 보기

한국어의 고유어
구다라노 가나와리

|  쿠다라 카나와리  |
| --- | --- |

 신상정보
출생 : 782년
사망 : 853년 9월 30일
직업 : 화가
종교 : 불교
 주요 작품
 영향
구다라노 가와나리(일본어: 百済河成 쿠다라 노 카와나리[*], 782년 ~ 853년 9월 30일)는 헤이안 시대의 귀족이자 화가, 작가, 문인이다. 부여시선의 후손으로, 본명은 여씨였으나 740년 백제조신의 작위를 받고 구다라 씨로 개성하였다. 관직은 종오위하에 이르렀다.
다이토 연간에 좌근위부의 무사로 활동했으며, 그림을 잘 그려 일본 황궁에 수시로 초빙되었다. 특히 그는 산천초목을 정밀하게 잘 그렸으며, 궁중 시종의 얼굴을 잘 그려서 황궁에 출입하게 되었다. 823년에는 권소목을 잘 그렸다. 833년(천장 10년)에는 외종오위하(外從五位下)에 서위되었다. 845년 다시 종오위하에 서위되었다.
840년 6월 22일에는 닌묘 천황으로부터 형 여복성(余福成)과 함께 백제조신의 작위를 하사받고, 이후 여씨에서 백제씨로 성을 개명하였다. 853년 9월 30일에 사망하였으며 일설에는 8월 24일에 사망했다고도 한다.
같이 보기

본조화사
대일본사
구로이시역 (구마모토현)

| 구로이시 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 구마모토 전기 철도
소재지 :  일본 구마모토현 고시시
좌표 : 북위 32° 31′ 17″ 동경 130° 26′ 35″﻿ / ﻿북위 32.521329°  동경 130.443147° ﻿ / 32.521329; 130.443147
개업일 : 1913년 8월 27일
역 번호 : KD 16
승강장수 : 섬식 승강장 1면 2선
거리표
■ 기쿠치 선
가미구마모토 기점 9.0km   (후지사키구마에로부터 7.9km)
   ← KD 15 미쓰이시  (0.8 km)  구마모토코센마에 KD 17 → (0.9 km)
     
구로이시역(일본어: 黒石駅)은 일본 구마모토현 고시시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
승강장

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 기쿠치 선 | 사이슌의료센터마에 · 미요시 방면 | 비상시나 시운전 열차 운전시는 기타쿠마모토 방면 반환용 |
| 2 | ■ 기쿠치 선 (후지사키 선 직통) | 호리카와 · 기타쿠마모토 · 후지사키쿠마에 · 가미쿠마모토 방면 | 가미쿠마모토 방면은 기타쿠마모토에서 환승 |
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 하루 평균   승차 인원 | 승차 인원 추이> 하루 평균   하차 인원 |
| --- | --- | --- |
| 2012 |  | 513 |
| 2013 |  | 557 |
| 2014 | 336 | 582 |
| 2015 |  | 840 |
| 2016 | 463 | 894 |
| 2017 | 488 | 903 |
| 2018 | 408 | 794 |
역 주변

국도 제387호선
고시 시 구로이시 시민 센터
인접 역

| 구마모토 전기 철도 기쿠치 선 |
| --- | --- | --- |
| KD 15 미쓰이시 가미쿠마모토 방면 | ■ 기쿠치 선 | 구마모토코센마에 KD 17 미요시 방면 |
| v t e구마모토 전기철도 |
| --- | --- |
기쿠치선: 가미쿠마모토 - 간칸자카 - 이케다 - 우치고시 - 쓰보이가와코엔 - (후지사키구마에 방면<<)기타쿠마모토 - 가메이 - 하케노미야 - 호리카와 - 신스야 - 스야 - 미쓰이시 - 구로이시 - 구마모토코센마에 - 사이슌의료센터마에 - 미요시 후지사키선: (미요시 방면<<)기타쿠마모토 - 구로카미마치 - 후지사키구마에
고엔역

| 고엔 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 야마만
소재지 :  일본 지바현 사쿠라시   유카리가오카 6초메 5-5
좌표 : 북위 35° 43′ 51″ 동경 140° 9′ 13.9″﻿ / ﻿북위 35.73083°  동경 140.153861° ﻿ / 35.73083; 140.153861
개업일 : 1982년 11월 2일
승강장수 : 1면 2선
비고 : * 이노 역 경유 거리.   환상부와 지선부의 결절역.
거리표
야마만 ■ 유카리가오카 선
유카리가오카 기점 2.0 km
   ← 지쿠센터  (0.5 km)  조시다이 → (0.9 km)
     
야마만 ■ 유카리가오카 선
유카리가오카 기점 4.1 km*
   ← 이노  (0.5 km)  지쿠센터 → (0.5 km)
     
고엔역(일본어: 公園駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다.
역사

1982년 11월 2일: 영업 개시.
역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 유카리가오카 선 중에서 유일하게 상하행선의 승강장이 있는 역이다. 또한, 유카리가오카 선에서 단독으로 유일하게 직원이 상주하는 역이다.
유카리가오카 선의 역무본부가 있는 지령실도 존재한다. 일부 시간대는 창구에 아무도 없지만, 창구에 있는 버저를 누르면 지령실 상주 담당자가 호출한다.
서울 지하철 6호선과 같이 루프형의 단선 운행을 하므로 본 역과 지쿠센터 역 사이의 방면으로 환상부(단 방향 단선 구간)와 지선부(쌍방향 단선 구간)를 오가는 분기점이 있다.
역 구조 > 승강장

| --- | --- |
플랫폼: ← 유카리가오카 선 지쿠센터・유카리가오카 방면
플랫폼: 섬식 승강장
플랫폼: 유카리가오카 선 환상부(조시다이・주갓코・이노) 방면 →
역 주변

유카리가오카미나미 공원(지명의 유래)
사쿠라 시 시즈 커뮤니티 센터
기타시즈 아동 센터
사쿠라 시 야치마타 시 시스이 정 소방 조합 시즈 소방서
사쿠라 유카리가오카 우체국
야마만 주식회사 철도 사업부 사무소(지령실)
인접역

| 야마만 ■ 유카리가오카 선 |
| --- | --- | --- |
| 지쿠센터  | 유카리가오카 역 방면 → 환상부의 열차 | 조시다이  |
야마만 ■ 유카리가오카 선
| 이노  | 환상부 → 유카리가오카 역 방면의 열차 | 지쿠센터  |
| v t e야마만 유카리가오카선 |
| --- | --- |
유카리가오카 → 지쿠센터 → 고엔 → 조시다이 → 주갓코 → 이노 → 고엔 → 지쿠센터 → 유카리가오카
구보타 신덴번

구보타 번의 다른 지번에 대해서는 이와사키 번 문서를 참고하십시오.
구보타 신덴 번(일본어: 久保田新田藩 구보타신덴한[*])은 일본 에도 시대의 번 중 하나로, 구보타 번의 지번이다. 거성은 쓰바키다이 진야이다.
번의 역사

겐로쿠 14년(1701년), 구보타 번의 3대 번주 사타케 요시즈미가 조카 사타케 요시쿠니에게 새 개간지 1만 석을 나누어 줌으로써 구보타 신덴 번이 탄생하였다. 그 후 교호 17년(1732년), 요시쿠니의 아들 요시카타가 본가 구보타 번의 양자로 들어가게 되면서 구보타 신덴 번은 폐지되었다.
역대 번주

사타케 요시쿠니(佐竹義都) 재위 1701년 ~ 1720년
사타케 요시카타(佐竹義堅) 재위 1720년 ~ 1732년
같이 보기

사타케 씨
구보타 번
Real Talk (패볼러스의 음반)

《Real Talk》는 2004년에 발매된 패볼러스의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 프로듀서 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Exodus |   | Black Ice | 1:25 |
| 2. | Don't Stop Won't Stop | J. Jackson, J. Alexander | JV | 3:37 |
| 3. | Real Talk (123) | J. Jackson, D. Murchinson, T. Lovelace | Hotrunner | 4:26 |
| 4. | Gangsta | J. Jackson, K. Khaled | DJ Khaled | 3:42 |
| 5. | Tit 4 Tat (featuring Pharrell) | J. Jackson, P. Williams, C. Hugo, H.P. Baxxter, Rick J. Jordan, Ferris Bueller, Jens Thele, Shahin Moshirian and Stephan Browarczyk, Scooter (band) | The Neptunes | 4:38 |
| 6. | Baby (featuring Mike Shorey) | J. Jackson, D. Thornton | Flame Throwers | 4:55 |
| 7. | Girls | J. Jackson, S. Barnes, J.C. Olivier | Trackmasters | 3:41 |
| 8. | Church (featuring Charlie Murphy) | J. Jackson, G. Harmon, K. Wilkins, C. Murphy | Gerard Harmon, Keith Wilkins | 4:55 |
| 9. | Can You Hear Me (featuring Jasmin Lopez) | J. Jackson, J. Rotem, J. Lopez | J. R. Rotem | 4:57 |
| 10. | Do the Damn Thang (featuring Young Jeezy) | J. Jackson, J. Jenkins, S. Slater | Reefa | 4:23 |
| 11. | Holla At Somebody Real (featuring Lil' Mo) | J. Jackson, C. Loving, S. Slater | Reefa | 3:47 |
| 12. | It's Alright (featuring Sean Paul) | J. Jackson, J. Smith, S. Henriques | Just Blaze | 3:45 |
| 13. | Breathe | J. Jackson, J. Smith | Just Blaze | 4:28 |
| 14. | Young & Sexy (featuring Mike Shorey & Pharrell) | J. Jackson, P. Williams, C. Hugo | The Neptunes | 4:18 |
| 15. | Round and Round | J. Jackson, S. Storch | Scott Storch | 3:40 |
| 16. | In My Hood | J. Jackson, H. Campbell, T. Crawford, P. Pitts | Dangerous | 5:19 |
| 17. | Ghetto (featuring Thara) | J. Jackson, S. Storch, T. Prashad | Scott Storch | 4:16 |
| 18. | Po Po (featuring Nate Dogg & Paul Cain) | J. Jackson, K. Pratt, J. R. Rotem, P. Cain, N. Hale | J. R. Rotem | 4:39 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 미국 (RIAA) | 골드 | 500,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Blender: 
HipHopDX: 
RapReviews: 
Rolling Stone: 
The Situation: 
USA Today:
SU-100

| --- | --- |
SU-100 구축전차의 모습.
종류: 구축전차
개발국가:  소련
배치년도: 1943년 ~ 1957년
역사
생산기간: 1944년 9월 ~ 1945년 6월
사용국가:  소련
사용된 전쟁: 제2차 세계 대전
생산 대수: 2,495대
일반 제원
승무원: 4(전차장, 조종수, 포수, 장전수)
길이: 9.45m
높이: 2.25m
폭: 3m
중량: 31.6톤
공격력
주무장: 100mm D-10S 전차포 1문
기동력
엔진: V-2 12기통 디젤엔진 (493hp)
마력: 600hp
출력/중량: 16PS/t
현가장치: 크리스티 현가장치
노상 속도: 55km/h
기동 가능 거리: 320km (노상 기준)
방어력
전면 장갑: 75mm
측면 장갑: 45mm
후면 장갑: 20mm
SU-100 구축전차는 소련에서 개발된 구축전차이다. SU-100은  SU-85M의 차체를 사용한 구축전차로, 1944년 9월부터 1945년 6월까지 2,496대가 생산되었다.
기원

독소전쟁 초기 소련군이 개발한 SU-85는 소련군 대전차화력의 한 축으로써 충분한 역할을 다했다. 하지만 비슷한 시기 배치되고 있던 독일군의 판터와 티거 같은 신형전차들의 장갑을 관통하지 못하는 화력부족 문제가 대두되었다. 1944년 중반부, 소련군은 동급의 85mm포를 장착한 T-34/85을 배치하기 시작해 평균적인 대전차 화력을 증가시키기 시작하며, 기존의 SU-85의 화력을 보강한 새로운 자주포의 필요성을 느낀다.
일단, 85mm급 전차포의 성능을 뛰어넘으면서도 적절한 화력지원을 위해 여러 가지 주포가 거론되었으나 장전시간의 문제나 주포 크기의 문제때문에 최종적으로 100mm D-10 포가 채택되었으며, 전면장갑도 75mm로 늘리며, 큐폴라를 설치하고, 환풍기 구조에 손을 대는 간단한 개조만으로도 쓸만한 프로토타입이 완성되었으며, 따라서 개발속도가 빨라서 이미 1944년 3월에 시작품이 나오고, 9월에 대량생산이 시작될 정도로 빠른 개발속도를 유지했다.
다만, SU-85에서 이어받은 단점인 기관총이 없다는 점, 그리고 100mm 전차포가 철갑탄만 먼저 개발되는 바람에 고폭탄이 마련되기까지 약간 시간이 걸렸다는 이유로 인해 보병공격에 대응하기 힘들다는 문제점이 지적된 적 있다. 하지만, 소련군은 이런 경우에 쓸 수 있는 호위보병의 숫자와 76mm, 122mm, 152mm등 고폭탄을 보유한 구축전차와 중전차가 많으므로 이는 큰 문제가 되지는 않는다고 판단했으며, 나중에는 100mm 전차포용 고폭탄도 대량으로 생산하면서 문제점을 어느정도 보완하기도 했다.
실전

일단 생산된 SU-100은 빠른 속도로 실전에 투입되었는데, 그 이유는 대전차용으로 개발한 85mm도 막상 실전에 투입해보니 독일 전차 상대로는 위력이 모자랐다. 또한 당시에 존재하던 대부분의 독일군 전차를 1~2발 이내에 최소 전투불능에서 완전파괴가능한 122mm이나 152mm은 야포 기반인지라 본래 목적인 대보병용에서 대전차용으로 쓰기 위해 문제점들을 개선하는데 걸리는 시간이 길었다는 점과 개량이후에도 명중률과 같은 면에서 대전차용으로 개발된 포에 비해 문제점이 잔존해 있었다. 이러한 이유로 소련군은 대전차 역할을 착실하게 맡아줄 장갑차량이 필요했다. 그렇기에 소련군 입장에서는 본격적으로 자신들이 만든 구축전차를 실전에 늦게 투입할 이유가 없었고, 차량의 신뢰성은 이미 SU-85를 운용하면서 충분한 테스트를 거쳤으므로 SU-100을 실전에 빠른 속도로 투입했다.
100mm 전차포를 장착한 후속전차의 개발이 지연된 것도 SU-100의 배치에 영향을 끼쳤다. 100mm 전차포를 선회포탑에 장착하는 과정에서 난관이 발생했다. T-34/85의 포탑은 100mm를 달기에는 너무 협소해서 해당 전차포를 달면 운용이 힘들 지경이라 신형포탑을 개발해야 한다는 결론을 도출하였다. 그리고 신형포탑을 달아놓은 프로토타입인 T-34/100에서는 T-34차체는 100mm포의 안정성을 해친다는 문제점을 발견하게 되었다. 결국 이 계획은 T-44를 거쳐 T-54에서 완성되게 된다. 따라서 SU-100은 SU-85가 겪은 비극을 반복하지 않았으며, 대전기동안 100mm 전차포의 생산량 전체를 독점할 수 있어서 ISU-152처럼 생산지체현상도 상대적으로 덜 겪었었다. 제2차 세계대전이 끝나기 직전에 탄생한 처지지만 전선에 빠른 속도로 투입되어서 독일군과 일본군을 전부 상대하였으며, 대전후에도 1957년까지 소련군에서 지속적으로 사용했으며, 바르샤바 조약 기구 국가들과 이집트, 쿠바 등에 공여되었다.