stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
배성재의 텐
비정규 코너

프로듀스 1077 - 오디션 프로그램 '프로듀스 101'과 SBS 파워FM의 주파수 107.7MHz를 조합한 이름으로, '배성재가 잘 나가는 여성 스타를 1077명 만날 때까지 계속된다'는 설정으로 여성 스타를 게스트로 초대한다. 이 코너가 있는 날에는 원래 요일별로 지정된 코너를 진행하지 않고 1시간 내내 프로듀스 1077로만 진행한다. 이 코너의 첫 출연자는 시크릿 멤버 전효성이었다. (2016년 3월 31일 생방)
랜선스타 초대석 - 인터넷으로 화제가 되는 인물들을 초대하고 있다. 첫 코너 출연자는 장삐쭈 (2016년 10월 16일 생녹방) 유튜브 크리에이터, 트위치 파트너 스트리머 인물이다.
불혹인것은 불혹인 것이다 - (2019년 1월 1일 새해특집)
선물대방출 특집 - (2019년 6월 5일)
FIFA U-20 월드컵 특집 - (2019년 6월 11일 ~ 12일)
2019년 추석 특집 생방송 - (2019년 9월 13일)
쌍텐절 특집 방송 - (2019년 10월 10일)
쇼미더 펭픽
호민이 편한 가불판단소 - 특별게스트 주호민 - (2020년 3월 6일)
우리는 신청곡의 시대에 살고있다 - (2020년 8월 25일 코로나19 확진자로 인하여 당일 코너 취소)
더 지니어스! 능력자님들 - (2021년 7월 15일)
비연애 참피언스리그 (약칭 '비참') - 특별게스트 던밀스 - (2021년 11월 24일)
연말연시 BGM 특집방송 취미의 신과 함께 - 특별게스트 데프콘 - (2021년 12월 29일)
배텐을 바꾸는 시간 - 특별게스트 (안윤상) - (2021년 1월 9일)
말년Lee 편한 소인배판단소 - (고정 게스트 : 이말년), 특별게스트 주호민 - (2021년 1월 8일, 1월 15일)
폐지된 코너

금요일 : 내 마음의 허 (고정 게스트 : 배우 권혁수) : 2016년 10월 7일까지 방송
토요일 : 말년Lee 편한 상담소 (고정 게스트 : 이말년) (만화가) : 2018년 12월 22일까지 방송
토요일 : 펭텐 (게스트 : 아이오아이 출신 배우 김소혜): 2019년 1월 12일까지 방송
금요일 : 힙 코리아 (파일럿 게스트: 안젤리나 다닐로바 - 2019년 2월 한달동안 파일럿 게스트
목요일 : 베스트 10 (고정 게스트 : 이석우) (前 남성잡지 맥심코리아 에디터)(2019년 9월 26일까지 방송)
목요일 : 쇼 미더 펭픽 (고정 게스트 : 아이오아이 출신 배우 김소혜) (2019년 12월 12일까지 방송)
월요일 : THE 덕 퀴즈쇼 (고정 게스트 : 개그맨 정용국) (2020년 4월 20일까지 방송)
금요일 : 힙 코리아 시즌2 (고정 게스트:사토 모에카) (2020년 5월 8일까지 방송)
금요일 : 쇼 미더 펭픽 시즌2 (고정 게스트 : 아이오아이 출신 배우 김소혜) (2020년 7월 7일까지 방송 / 생녹방은 2020년 6월 30일)
화요일 : 불편한 것은 불편한 것이다 (고정 게스트 : 나미춘 윤태진)
화요일 : 리빙 포인트 (고정 게스트 : 나미춘 윤태진)
일요일 : 콩까지마.피아 (고정 게스트 : 프로 게임머 홍진호)
화요일 : 아재판독기 시즌 2 (고정 게스트 : 나미춘 윤태진)
토요일 : 말년Lee 편한 가불판단소 (고정 게스트 : 작가 이말년)
화요일 : 대충 결정해드립니다 (고정 게스트 : 나미춘 윤태진) (2023년 11월 14일까지 방송)
수요일 : 비연애 참피언스리그 (약칭 '비참') (고정 게스트 : 박문성) (2024년 3월 13일까지 방송)
이 중 매주 화요일 마다 방송한 불편한 것은 불편한 것이다 리빙 포인트 아재 판독기 대출 결정해 드립니다 까지 방송하며 시청자 들에게 사링을 듬뿍 받은 나미춘 윤태진 아나운서 는 배성재의 텐 떠나고 2023년 11월 20일 밤 8시 부터 10시 까지 mbc fm4u 윤태진 의 fm데이트를 진행하고 있다
수요일 :인싸이즈아웃(고정게스트: 배우 지예은) (2024년 9월 25일까지 방송)
월요일 : 막 나가는 용한 상담소 (고정 게스트 : 개그맨 정용국) (2024년 10월 28일까지 방송)
특별 코너

시노자키 아이 특별 출연 (2017년 11월 10일)
안젤리나 다닐로바 특별출연 (2019년 1월 19일, 12월 19일)
윤수현 특별출연 (2019년 1월 26일)
영화 크리에이터 이승국 특별출연 (2019년 2월 2일) 출처: 유튜브
2019년 호월히일 특집코너 - 최기환, 김선재 (2019년 5월 2일)
쇼미더 펭픽  김소혜 특별출연 (2019년 10월 17일)
운동의 신과 함께 - 양치승 특별 출연 (2019년 12월 15일)
직장의 신과 함께 - 김태욱 특별 출연 (2019년 12월 15일)
연예의 신과 함께 - 방송인 미자 특별 출연 (2019년 12월 22일)
2019년 성탄절 특별코너 -  이석우 (前 남성잡지 맥심코리아 에디터) 특별출연 (2019년 12월 25일)
배텐은 강소라를 해치지않아(2020년 1월 9일)
배텐 신년특집 - 돈의 신과함께 - 슈카(방송인)(2020년 1월 12일)
배텐 신년특집 - 1인의 방송 신과함께 - 도티(2020년 2월 6일)출처: 유튜브
배텐 특별기획 - 장사의 신과 함께 - 김상혁 (2020년 2월 16일)
신과 함께 - 특별게스트 주호민 - (2020년 2월 28일)
배텐 소소소한 4주년 특집 - 정용국 (2020년 3월 28일)
배텐 만우절 특집코너 비연애 참피언스리그 - 박문성, 깜놀게스트 유지애 (2020년 4월 1일)
2020년 호월히일 특집코너 - 최기환, 김선재 (2020년 5월 2일)
레전드 스타 초대석 - 이승우 (2020년 5월 13일)
청취율조사기간 스페셜 게스트 - 신동현(칼럼리스트) / 박지성, 김민지 (2020년 7월 12일)
패션의 신과함께 - 서수경 스타일리스트 (2020년 7월 17일)
함께하는 추석. 나누는 기쁨 <언택트,비 해피> (2020년 10월 1일)
배텐 가족오락관 (2020년 10월 4일)
똑똑한 정리 공간정리 디자이너 - 정희숙 대표 (2020년 10월 11일)
4주 4색 김소혜 스페셜 - 김소혜
김소혜 모의고사 (2021년 1월 16일)
펭디의 일침 (2021년 1월 23일)
미니 월드컵 - 파이류 과자 월드컵 (2021년 2월 7일)
가족이 정말 꼰묘꼰묘해 (2021년 2월 12일)
소혜야, 전화가 받고 싶어? (2021년 2월 14일)
2020 도쿄 올림픽 스페셜 - 최용수, 장지현 (2021년 7월 25일)
놀라운 수요일 솔라시 마켓 - 우탄, 버기 (2022년 2월 2일)
쌔끈한 상담소 - 던밀스 (2022년 2월 2일)
대충 결정해드립니다 스페셜 - 효연 (2022년 5월 24일)
놀이공원의 신과 함께 - 티타남 (2022년 6월 12일)
막나가는 후덕 상담소 - 배성재(스페셜DJ: 정용국) (2024년 4월  1일)
뚱한 상담소 - 일주어터 (2024년 7월 8일)
고민상담하 샘 - 샘 해밍턴 (2024년 11월 25일)
임시 DJ

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2016년 8월 5일 ~ 7일 : 김환
2016년 8월 8일 ~ 14일 : 산이
2016년 8월 15일 ~ 21일 : 민경훈
2016년 8월 22일 : 은하, 유주
2016년 8월 23일 ~ 25일 : 이상민
2018년 2월 12일 ~ 2월 23일 : 권혁수
2018년 4월 2일 ~ 4일 : 이말년
2018년 4월 5일 ~ 4월 8일: 장예원
2018년 7월 2일 ~ 2018년 7월 16일, 2018년 8월 20일 ~ 2018년 9월 3일: 주시은
2018년 6월 18일 ~ 2018년 6월 24일 : 홍진호
2018년 6월 25일 ~ 7월 1일 : 윤태진
2019년 9월 10일 : 장예원
2021년 7월 23일 ~ 8월 8일: 2020년 하계 올림픽 경기 중계 관계로 게스트가 임시 DJ로 편성될 수도 있음. (녹음방송은 제외)
2021년 7월 28일: 박문성
2021년 11월 22일 ~ 25일: 넉살
2022년 2월 2일 ~ 6일: 넉살
2022년 2월 7일 ~ 11일: 윤태진
2022년 2월 12일 ~ 13일: 이말년
2022년 2월 14일 ~ 20일: 이종범
2022년 2월 21일: 유지애
2022년 2월 22일: 홍진호
2022년 3월 8일 ~ 11일, 13일, 20일: 넉살
2022년 11월 21일 ~ 27일: 주우재
2022년 11월 28일 ~ 12월 2일: 오하영
2022년 12월 3일 ~ 12월 4일: 조나단
2022년 12월 5일 ~ 2022년 12월 11일: 넉살
2023년 7월 24일 ~ 7월 26일/7월 28일: 수빈
2023년 7월 27일, 7월 30일: 넉살
2024년 1월 15일 ~ 19일: 예원
2024년 1월 22일 ~ 28일, 2월 4일: 이시언
2024년 1월 29일 ~ 2월 1일: 은하
2024년 2월 2일 ~ 3일: 조나단 욤비
2024년 2월 5일 ~ 11일: 정예인
2024년 2월 12일 ~ 14일: 일주어터
2024년 7월 24일 ~ 26일: 유희관
2024년 7월 29일 ~ 31일 / 8월 2일: 임우일
2024년 8월 1일  / 3일 ~ 4일: 넉살
2024년 8월 5일 ~ 11일: 김풍
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2022년 SBS 연예대상
라디오 부문 방송작가상 (조혜정)
조동종

다른 뜻에 대해서는 조동종 (일본) 문서를 참고하십시오.
조동종(曹洞宗)은 중국의 조동종과 일본의 조동종이 있다. 중국 불교에서 조동종은 임제종 · 위앙종 · 운문종 · 법안종과 더불어 선종 5가의 하나이다. 선종오가 중 가장 먼저 성립했으며, 가장 융성한 임제종에 이어 양대 종파이다. 소림사가 중심사찰이다. 일본 불교에서 조동종은 보화종 · 일본달마종 · 임제종 · 황벽종과 더불어 선종 계통의 종파의 하나로서, 2012년 기준으로도 일본 최대 종파이다.
중국의 조동종은 남종선의 시조인 6조 혜능(慧能: 638~713)의 제자인 행사(行思: ?~740)의 계통의 법손인 동산양개(洞山良价: 807~869)와 조산본적(曹山本寂: 839~901)의 두 선승을 종조(宗祖)로 한다. 이후 남송(南宋: 1127~1279) 초기에 조동종의 굉지정각(宏智正覺: 1091~1157)에 의해 묵묵히 앉아 있는 곳에 스스로 깨달음이 나타난다는 선풍(禪風)의 묵조선(默照禪)이 성립되었다.
일본의 조동종의 종조(宗祖)는 도겐(道元: 1200~1253)이다. 그는 1227년 송나라에 들어가 중국 조동종의 장옹여정(長翁如淨)의 법을 이어 묵조선을 계승하였고 1129년 귀국하여 일본에 조동종을 전파하였다.
일본의 조동종

이 부분의 본문은 조동종 (일본)입니다.
일본의 조동종의 종조(宗祖)인 도겐(道元: 1200~1253)은 1227년 송나라에 들어가 중국 조동종의 선승인 장옹여정(長翁如淨)에게 가르침을 받았으며 그의 열반묘심(涅槃妙心)을 계승하였다. 그는 1229년 귀국하여 일본에 조동종을 전파하였다.
도겐은 묵조선을 수양하고 마음이 곧 부처라고 제창하였다. 따라서 도겐의 조동종에도 주관적 관념론의 철학사상이 분명히 드러나 있다. 그는 "심이란 일체의 법이요, 일체법이란 다만 일심(一心)인 것이다"라고 말하였으며, 또 "산하대지와 일월성신은 모두 심이다"라고 말하였다. 이를 통해 보면 그의 사상은 임제선(간화선)의 철학사상과 완전히 같다는 것을 알 수 있다.
선종은 일본에 전파되자 조정과 막부 장군들의 열렬한 지지를 받아 크게 흥성하였다. 그런데 조동종의 신도는 대부분이 하위층 농민들이었다. 이런 연유로 일본에서는 "조동의 농민, 임제의 장군"이란 말이 전해졌다.
선승들은 송나라를 자주 왕래하여 송대의 문화를 대량으로 받아들였으며, 일본의 불교사상에 큰 영향을 끼친 오산문학(五山文學)을 형성하였다.
같이 보기

선종
간화선
묵조선
동선동 (서울)

| 동선동 東仙洞 |
| --- | --- |
동선동주민센터
 
로마자 표기: Dongseon-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 서울특별시 성북구
행정 구역: 19통, 130반
법정동: 돈암동, 동소문동6가, 동소문동7가, 동선동1가, 동선동2가, 동선동3가, 동선동4가, 동선동5가
관청 소재지: 서울특별시 성북구 동소문로26길 27
지리
면적: 0.72 km2
인문
인구: 15,433명(2022년 2월)
세대: 8,831세대
인구 밀도: 21,000명/km2
지역 부호
웹사이트: 동선동 주민센터
동선동(東仙洞)은 서울특별시 성북구에 속한 행정동 및 법정동이다.
유래

미아로변 양쪽에 위치한 동선동은 1949년 돈암동에서 행정동이 분리될 때, ‘동소문’과 ‘삼선동’에서 각각 한 글자씩 따서 동명을 제정하였다.
역사

조선시대 한성부
1894년 한성부 동서 숭신방 동문외계 돈암리
1936년 4월 1일 경성부 확장 때 경성부에 편입되어 돈암정(敦岩町)
1943년 구제 실시로 동대문구 돈암정
1946년 10월 1일 돈암정이 돈암동으로 개칭
1949년 8월 13일 동대문구 일부를 분리하여 성북구가 신설되면서 성북구에 편입되었고, 돈암동 일부를 행정동인 동선동으로 분동
1963년 1월 1일 돈암동 일부를 분리하여 법정동인 동선동 1·2·3·4·5가를 설치
교육

서울정덕초등학교
교통

서울 지하철 4호선 성신여대입구역
같이 보기

대한민국의 행정 구역
김민정 시조시인

| 김민정(金珉廷)> 작가 정보 |
| --- | --- |
출생: 1959년 강원도 삼척
국적:  대한민국
직업: 작가, 문학박사
활동기간: 1981년 ~
장르: 시인(시조)
수상: 대한민국예술문화대상, 박양균문학상, 한국여성문학상, 김기림문학상,
배우자: 최동권
자녀: 최혜빈, 최유빈
주요 작품
시조집《펄펄펄 꽃잎》《꽃, 그 순간》《함께 가는 길》 《백악기 붉은 기침》《영동선의 긴 봄날》 평설집 《시의 향기》《모든 순간은 꽃이다》 논문집 《현대시조의 고향성》 《사설시조 만횡청류의 변모와 수용 양상》
김민정(1959년 ~ )은 대한민국의 시인(시조)이다. 강원도 삼척에서 태어나 동구여자상업고등학교, 성균관대학교 국어국문학과, 성균관대학교 교육대학원 국어교육학과(석사), 같은 대학교 대학원 국어국문학과(박사)를 졸업하였다. 작가는 1981년 여성중앙 4월호에 시조 〈봄비〉 발표, 1983년 현대시조 제1회 지상백일장 대학생부 은상, 1985년 《시조문학》 창간 25주년기념 지상백일장에서 장원 등단하였다. 서울특별시 공립중등 국어교사로 34년 재직하였으며 제7차 교육과정 고등학교 작문교과서 검정위원을 역임하기도 했다. 현재 사단법인 한국문인협회 부이사장 겸 상임이사로 활동하고 있다.
약력

1981년 -     년 여성중앙 4월호에 시조 「봄비 게재
1983년 -     년 현대시조 제1회 지상백일장 대학생부 은상
1985년 -     년 《시조문학》 창간25주년기념 지상백일장에서 장원 등단
1987년 - 2021년 서울시 공립중등교사 34년 재직
1998년 - 1999년 《청소년 선도방송》 집필위원 및 자문위원
2002년 - 2002년 제7차 교육과정 고등학교 작문교과서 검정위원
2004년 - [[      ]] 상지대학교 대학원 강사
2004년 - 2006년 《국방일보》 「시의 향기」집필위원
2008년 - 2011년 《국방일보》 「시가 있는 병영」집필위원
2014년 - [[      ]] 《국방일보》 「한국현대시 100년」집필위원
2019년 - 2024년 《송파신문》「김민정의 송파문학의 향기」집필위원
2014년 -  현재  월간《수석문화》「김민정의 아름다운 시정」 집필위원
2019년 - 2023년 한국문인협회 제27대 시조분과 회장
2021년 -  현재  국제펜 한국본부 이사
2023년 -  현재  한국문인협회 제28대 부이사장(상임이사 겸 편집주간)
2024년 -  현재  한국시조시인협회 중앙자문위원
2024년 -  현재  여성문학인회 이사
2024년 -  현재  한국여성시조문학회 고문
2024년 -  현재  나래시조시인협회 고문
2024년 -  현재  서울 강동문인협회 자문위원
2024년 -  현재  서울 송파문인협회 회원
2024년 -  현재  한국문화예술총연합회 이사
2024년 -  현재  성파시조문학상 운영위원
2024년 -  현재  김삿갓문학상 운영위원
2024년 -  현재  가람시조문학상 운영위원
저서 > 시조집

《나, 여기에 눈을 뜨네》(솔과학, 1988) ISBN 9788987794037
《지상의 꿈》(고요아침, 2005) ISBN 9788991535046
《사랑하고 싶던 날》(알토란)
《영동선의 긴 봄날》(동학사, 2008) ISBN 9788971902424
《백악기 붉은 기침》(고요아침, 2014) ISBN 9788960396241
《바다열차》(책만드는집, 2016) ISBN 9788979445701
《모래울음을 찾아》(고요아침, 2016) ISBN 9788960398184
《누가, 앉아 있다》(고요아침, 2020) ISBN 9788960399860
《창과 창 사이》(고요아침, 2020) ISBN	9791190487238
《함께 가는 길》(고요아침, 2020) ISBN 9791190487276
《꽃, 그 순간》(동경출판, 4개언어(한국어,영어, 스페인어, 아랍어), 2021) ISBN 9791197069093
《꽃, 그 순간》(베트남어, 베트남출판사)
《펄펄펄, 꽃잎》(月刊文學 출판부, 2023) ISBN 99788961385046
《3인 공저(데이빗 맥캔·김민정·우형숙)》(국제PEN한국본부 기획, 月刊文學 출판부)
《해돋이》(영문번역시조집, 알토란북스, 2019) ISBN 9791186407257
《시조, 꽃 피다》(스페인어번역시조집, 동경출판, 2021) ISBN 9791185512921
《시조 축제》(영어·아랍어번역시조집, 동경출판)
《교과서에 실어도 좋을 ‘단시조’》(도서출판 국보)
《교과서에 실어도 좋을 ‘연시조’》(도서출판 국보)
《사람이 그리운 날엔 기차를 타라》(고요아침)
저서 > 평설집

《시의 향기》(국방일보연재시, 고요아침)
《모든 순간은 꽃이다》(국방일보연재시, 고요아침, 2013) ISBN 9788960395671
저서 > 논문집

《사설시조 만횡청류의 변모와 수용 양상》(성균관대)
《현대시조의 고향성》(한국학술정보(주) 성균관대)
수상 경력

2024. 제37회 대한민국예술문화대상
2023. 제 1회 박양균문학상
2023. 제14회 한국여성문학상
2021. 제34회 성균문학상
2021. 제22회 월하문학상
2021. 제34회 대한민국예술문화공로상
2017. 제22회 선사문학상 수상
2017. 제 4회 김기림문학상
2017. 제16회 시조시학상
2007. 제14회 한국문협 작가상
2017. 계간문예《다층》의 ‘2016 올해의 좋은 시조 베스트 10’상
2013. 제5회 열린시학상 수상
2007. 제16회 나래시조문학상
1999. 제12회 성균문학상 우수상
1999. 제7회 한국공간시인상 본상
공로패 등 수여

2024. 송파구민 표창장(송파구청장상)
2021. 옥조근정훈장(교육공무원)
2021. 옥조근정훈장(교육공무원)
2015. 한국철도공사로부터 감사장
2012. 한국시조시인협회 공로패
2011. 한국철도공사 부산경남본부로부터 ‘철도시인’ 공로패
2011. 한국철도공사 강원본부로부터 감사패
2009. 한국시조시인협회 공로패
주요 기사

https://v.daum.net/v/20140921112407946
https://v.daum.net/v/20240620001228581
https://v.daum.net/v/20170705104444721
https://v.daum.net/v/20230904030231815
https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=686181
https://daily.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=1033502
https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2023082808461922013
https://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=258698
https://daily.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=1033499
카보베르데 항공

카보베르데 항공(영어: Cabo Verde Airlines)은 카보베르데의 국영 항공사로 총 25개 노선을 취항하고 있다. 본사는 카보베르데 프라이아 위치해 있으며 1958년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 아밀 카브랄 국제공항, 프라이아 국제공항이 있다.
운항 노선

이 부분의 본문은 카보베르데 항공의 운항 노선입니다.
2012년 4월 현재 카보베르데 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드쉐어 협정

카보베르데 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.
보유 기종

2012년 4월 기준으로 TACV 카보베르데 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.8년이다.
| 기종 | 대수 | 승객> J | 승객> Y | 승객> 합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ATR 42-500 | 1 | 0 | 48 | 48 |
| ATR 72-500 | 2 | 0 | 68 | 68 |
| 보잉 737-800 | 2 | 12 | 162 | 174 |
| 보잉 757-200 | 1 | 0 | 210 | 210 |
| 합계 | 6 |  |  |  |
사건 및 사고

TACV 카보베르데 항공 5002편
Null (SQL)

그리스어 소문자 오메가(ω)가 널을 나타내는 문자이다.
Null 또는 NULL은 구조적 질의 언어 (SQL)에서 데이터베이스 내의 데이터 값이 존재하지 않는다는 것을 지시하는데 사용되는 특별한 표시어(special marker)이다. 데이터베이스 관계 모델의 창시자인  E. F. 콧(E. F. Codd)에 만들어진 개념으로, SQL NULL은 모든 true RDBMS가 빠진 정보와 적용할  수 없는 정보를 지원해야 한다는 요구사항을 충족시키는 역할을 한다. 콧은 또한 데이터베이스 이론에서 Null을 표현하기 위해 그리스어의 오메가의 소문자(ω)를 이용할 것을 도입했다. NULL은 또한 SQL에서 Null 특수 표시를 구분하기 위해 사용되는 유보된 키워드이다.
Null은 SQL 조인에서 사용하기 위해 필수적인 3치 자궁로 인해 논란의 중심이 되어 왔다. 컴퓨터 과학자인 론 밴 더 메이든 교수는 그러한 여러 문제를 다음과 같이 요약했다. SQL 표준에서 비일관성은 SQL에서 널의 취급 문제를 직관적인 논리 어휘 탓으로 돌리는 것은 가능하지 않다는 것을 의미하는 것이다. 이 문제를 해결하기 위해 여러 해법들이 제시되었지만, 대안의 복잡성은 폭넓은 이론 확산의 걸림돌이 되었다.
데이터베이스 비전문가들에게, 널이 뜻하는 바가 무엇인지 이해하는 좋은 방법은 정보적 측면을 기억하는 것이다. “값의 부족”은 0값과 동일한 의미가 아니며, 유사하게 ‘정답의 부족’이라는 말도 정답이 없다는 말과 같은 의미가 아니다. 예를 들어, 다음과 같은 질문을 예로 들어보자. “철수가 책을 몇 권 가지고 있지?” 답은 0(하나도 가지고 있지 않다는 것을 안다면) 또는 null(그가 가지고 있는지, 아닌지 또는 얼마나 가지고 있는 지 모름)일 것이다. 데이터베이스 테이블에서, 이러한 답을 가진 컬럼은 null 값으로 시작할 것이다. 그리고 철수가 책을 가지고 있다는 것이 확인되기 전까지는 0으로 수정되지 않을 것이다. 유사하게, 질문이 “철수가 차를 가지고 있어?”라는 질문에도 “모르겠는데”라는 정답은 “아니!(No)”라는 것과 같은 의미가 아니다. 전자는 데이터베이스의 Null 목록을 생성하며, 후자는 데이터베이스 엔트리에서 No를 생성한다.
역사

E. F. 콧(E. F. Codd)은 1975년 그의 논문 《FDT Bulletin of ACM-SIGMOD》에서 널을 빠진 데이터를 나타내는 수단으로서 언급했다. SQL에서 채택된 Null을 설명하기 위해 가장 보편적으로 인용되는 콧의 논문은 1979년 논문이었던  《ACM Transactions on Database Systems》으로 비록 이후의 논문에서 많은 제안들 대부분이 모호한 채로 남아있지만, 여기에서 그는 또는 관계 모델/태즈매니아를 소개했다. 1979년 논문 2.3장에는 수학적 연산에서의 널 보급의 세부적인 사항과 널 값을 비교할 때, 3가 논리를 이용하는 비교도 소개를 했다. 여기에는 또한 다른 연산자 셋과 Null을 취급하는 것도 소개를 했으며, 후자의 이슈는 오늘 날에도 여전히 논란이 많은 문제이다. 데이터베이 이론계에서는, 1975년과 1979년 제안한 콧의 원래 이론들이 지금은 ‘콧의 테이블’로 언급되고 있다. 콧은 이후에 모든 RDBMS가 빠진 데이터를 지시하기 위해 Null에 지원해야할 그의 요구사항을 1985년 《컴퓨터월드 매거진》에 기고한 2개의 글을 통해 보강했다.
1986년 SQL 표준은 근본적으로 IBM 시스템 R에서 수행 포로토타입 이후 콧의 제안을 채택했다. 비록 돈 챔벌린은 널 값을 SQL에서 가장 논쟁적인 특징으로 규정했지만, 그는 빠진 정보를 설명하는 가장 비용이 적게 드는 시스템 지원이라는 실용적인 측면을 들어 SQL에서 널의 설계를 옹호했다.
Null 보급 > 수학적 연산

널은 데이터 값이 아니라, 미지의 값에 대한 표시일 뿐이기 때문에, Null에 수학적 연산을 사용하는 것은 미지의 값으로 나타난다.  아래의 예에서, 10을 Null에 곱하면 결과값은 Null이 된다.:
10 * NULL          -- 결과는 NULL
이것은 예기치 않은 결과를 야기한다. 예를 들어, 널을 0으로 나누려 한다면, 플랫폼은 ‘0으로 나눈’ 예상된 데이터 예외값을 던지는 대신, 널 값을 반환한다. 비록 이러한 행위가 ISO SQL 표준으로 정의되어 있지는 않지만, 많은 DBMS 벤더들이 이러한 연산을 유사하게 다룬다. 예를 들어, 오라클, PostgreSQL, MySQL 서버, 그리고 마이크로소프트 SQL 서버 플랫폼은 모두 널 값을 아래와 같이 반환한다 :
NULL / 0
Null 보급 > 문자열 연속

SQL에서 흔히 볼 수 있는 문자열 연속 연산 또한 연산자 중 하나가 Null 값일 때 Null 값으로 나타난다. 아래의 예제는 SQL || 문자열 연속 연산자에 Null을 사용함으로써 널 값이 리턴되는 것을 보여준다.
'생선' || NULL || '김치'   -- 결과는 NULL
모든 데이터베이스에서 이러한 것은 아니다. 오라클 RDBMS를 예로 들면, NULL 과 빈 문자열은 동일한 것으로 취급되어, '생선' || NULL || '김치'는 ‘생선 김치’로 나타난다.
NULL과 3가 논리(3VL)의 비교

3가 논리  문서를 참고하십시오.
널은 데이터 도메인의 한 부분이 아니기 때문에, 값으로 여기지지는 않지만, 값의 부재를 표시하는 표시자서의 역할을 한다. 이러한 이유로 인해, 널과 비교를 하는 것은 ‘참’(T)도 ‘거짓(F)’도 아니며, 항상 제3의 값, ‘미지’(unknown)로 나타난다. 10과 Null을 비교하는 아래 표현의 논리적 결과는 Unknown이다:
SELECT 10 = NULL       -- 결과는 Unknown
그러나, 만약 Null 값이 연산의 결과물에 적합하지 않을 때 Null에 대한 어떤 연산은 값을 리턴할 수 있다. 아래의 예제를 보자 :
SELECT NULL OR TRUE   -- 결과는 True
이 경우, OR의 왼쪽에 있는 값이 알 수 없다는 사실이 부적절하다. 왜냐하면, OR 연산의 결과가 왼쪽 값에 상관없이 참일 것이기 때문이다.
같이 보기

널 문자
대원시내버스

| --- | --- |
창립: 2004년 11월 1일
산업 분야: 운수업
본사 소재지: 대한민국 광주광역시 서구 유덕로51번길 6 (유촌동)
핵심 인물: 조병희 (대표이사)
제품: 시내버스
유한회사 대원시내버스(有限會社 대원―)는 광주광역시의 시내버스 운송 업체이다. 본사는 광주광역시 서구 유촌동에 있으며, 대원고속, 대원여객 등을 계열사로 가지고 있는 KD운송그룹과는 관련이 없다.
역사

2004년 11월 1일 삼양시내버스(현 을로운수)에서 차량 60대를 분리·독립시켜 설립하였고, 광주광역시 시내버스 업체 중 역사가 제일 짧으며 현재 직행좌석 1개, 급행 1개 노선, 간선 1개 노선, 지선 8개 노선을 운영하고 있다.
현황

2016년 5월 기준이다.
| 운행업체 | 면허 대수> 대수 합계 | 면허 대수> 시내버스 | 면허 대수> 농어촌버스 | 면허 대수> 시외버스 | 주소 | 면허 일자 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 대원버스 | 63 | 63 | - | - | 서구 유덕로51번길 6 | 2004년 10월 29일 |
운행 노선

이 부분의 본문은 광주광역시의 시내버스 노선 목록입니다.
● 순환01번: 세하동(시청방향) ~ 세하동(운천저수지방향) (광주역 경유)
● 좌석02번: 무등산국립공원(증심사) ~ 한국에너지공과대학본관(대진운수, 대창운수, 동화운수, 라정시내버스, 삼아교통, 세영운수, 을로운수, 삼원운수, 현대교통 공동운행)
● 수완03번: 송원대 ~ 대창운수 ( 광주종합버스터미널 경유)(대진운수, 대창운수, 동화운수, 세영운수, 을로운수, 삼원운수 공동운행)
● 금호36번: 장등동 ~ 서광주역(대창운수 공동운행)(광주종합버스터미널 경유)
● 수완49번: 무등산국립공원(증심사) ~ 수완지구(KS병원)(동화운수 공동운행)
● 상무62번: 상무지구 ~ 상무지구종점(극락강역입구 경유)
● 유덕65번: 덕흥동 ~ 광주역
● 송암68번: 송암공단(세영운수) ~ KTX스포츠파크(을로운수, 대창운수, 현대교통 공동운행)
● 임곡89번: 덕흥동~ 오룡
● 송정97번: 공항 ~ 광암복림
● 진월177번: 도곡온천단지 ~ 양동시장역
● 1187번: 덕흥동 ~ 무등산국립공원(원효사)(동화운수, 삼원운수 공동 운행)
현재 보유 차량 > 자일대우버스

자일대우 NEW BS090
현재 보유 차량 > 현대자동차

현대 뉴 카운티
현대 카운티 뉴 브리즈
현대 그린시티
현대 뉴 슈퍼 에어로시티
현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
현대 블루시티
현대 일렉시티
현대 유니시티
메리디아나

메리디아나(영어: Meridiana)는 이탈리아의 항공사로 총 40개 노선을 취항하고 있다. 본사는 이탈리아 사르데냐 주 올비아에 있었으며, 1963년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 올비아 코스타스 메랄다 공항이 있으며 이탈리아 제 3의 민항사로 알려져 있다.
역사

1963년 3월 29일 에어택시 및 전세기 항공사로 사르데냐 주 관광국의 지원으로 알리사다(영어: Alisarda)로 설립됐다. 1964년부터 정기편 운항을 시작해 1991년에 현재의 항공사로 변경했다. 2006년 12월에 밀라노를 본거지로 하는 유로 플라이의 주요 주주가 되었다가, 2008년부터 자회사가 되었다. 또한 사르데냐를 중심으로 저비용 항공사로 가격 설정의 정기 노선을 운항하고 있으며 사르데냐 주민의 경우 특별 요금이 적용되는 등 지역 공공 서비스의 성격을 가지고 있다.
운항 노선

이 부분의 본문은 메리디아나의 운항 노선입니다.
2012년 2월 기준으로 메리디아나는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드쉐어 협정

메리디아나는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 현재 항공 동맹에 소속되어 있지 않다.
| --- | --- |
 에어 몰타  에어 몰도바  영국항공 (원월드):  핀에어 (원월드)  이베리아 항공 (원월드)  로얄 요르단 항공 (원월드)
보유 기종

2012년 4월 기준으로 메리디아나는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.6년이다.
| 기종 | 대수2 | 승객> J | 승객> Y | 승객> 합계 | 도색1 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A320-200 | 12 | 0 | 180 | 180 | 메리디아나 | 비고 참조1 |
| 에어버스 A330-200 | 1 | 26 | 256 | 282 | 메리디아나 | 터키항공에 임대 |
| 보잉 737-300 | 2 | 0 | 146 148 | 146 148 | 에어 이탈리아 | 윙렛 장착 |
| 보잉 737-700 | 1 | 0 | 149 | 149 | 에어 이탈리아 |  |
| 보잉 737-800 | 1 | 0 | 189 | 189 | 에어 이탈리아 |  |
| 보잉 767-200ER | 1 | 0 | 12 | 241 | 에어 이탈리아 |  |
| 보잉 767-300ER | 2 | 0 | 12 | 276 | 에어 이탈리아 |  |
| 맥도널 더글러스 MD-82 | 9 | 0 | 165 | 165 | 메리디아나 | 비고 참조2 |
| 맥도널 더글러스 MD-83 | 1 | 0 | 165 | 165 | 메리디아나 | 비고 참조2 |
| 합계 | 28 |  |  |  |  |  |
1 항공기의 작은 수는 모두 재도색을 하고 현재 모든 기종에 구도색을 적용하고 있다.
2 항공기의 총 숫자는 항공기의 숫자가 최근 몇 달 동안 비행하지 않은이 포함되어 있다. 또한 한시적으로 겨울 시즌에 저장되어 있는지 확인 여부 후 퇴역한다. 아래는 마지막으로 날아 날짜와 함께 문제의 항공기를 보여주는 표에 해당된다.
미네시

미네시(일본어: 美祢市)는 야마구치현의 중앙부에 있는 시이다. 다양한 화석이 산출되는 것으로 알려져 있으며 2008년 3월 21일에 미토 정 및 슈호 정과 신설 합병해 새로운 미네 시가 되었다.
지리

야마구치 현의 거의 중심에 위치하고 있으나, 주변에 바다가 없기 때문에 야마구치 현 유일의 내륙지역에 자리잡은 시(市)이다. 사방으로 산이 둘러싸여 있고 특히 나가토시·하기시와의 사이에는 주고쿠 산지가 가로놓여 있어 겨울에는 동결과 적설 등이 있다. 토지는 석회질인 곳이 많고 국도 435호선이 통과하는 오미네 지구와 도요타마에지구에서는 도로 가에 석회층과 석탄층을 볼 수 있다.
역사

1954년 3월 31일 - 미네 군 이사 정, 오미네 정, 히가시아쓰 촌, 니시아쓰 촌, 오후쿠 촌, 도요우라 군 도요타마에 정이 합병, 시로 승격해 미네 시가 되었다.
2008년 3월 21일 - 미네 군 미토 정, 슈호 정과 합병해 새로운 미네 시가 되었다.
교통 > 철도

서일본 여객철도 미네 선
교통 > 도로

주고쿠 자동차도
국도 제316호선 (일본)(일본어판)
국도 제435호선 (일본)(일본어판)
국도 제490호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 41,979 | —     |
|  1925  | 42,587 | +1.4% |
|  1930  | 43,302 | +1.7% |
|  1935  | 42,782 | −1.2% |
|  1940  | 47,623 | +11.3% |
|  1945  | 57,936 | +21.7% |
|  1950  | 60,044 | +3.6% |
|  1955  | 61,870 | +3.0% |
|  1960  | 60,322 | −2.5% |
|  1965  | 52,366 | −13.2% |
|  1970  | 43,741 | −16.5% |
|  1975  | 37,670 | −13.9% |
|  1980  | 36,907 | −2.0% |
|  1985  | 35,730 | −3.2% |
|  1990  | 33,532 | −6.2% |
|  1995  | 32,396 | −3.4% |
|  2000  | 31,546 | −2.6% |
|  2005  | 29,839 | −5.4% |
|  2010  | 28,645 | −4.0% |
|  2015  | 26,159 | −8.7% |
|  2020  | 23,247 | −11.1% |
Mine population statistics
기후

| 미네시 아키요시다이의 기후> 월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 1월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 2월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 3월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 4월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 5월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 6월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 7월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 8월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 9월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 10월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 11월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 12월 | 미네시 아키요시다이의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 15.9 (60.6) | 21.0 (69.8) | 23.8 (74.8) | 28.8 (83.8) | 31.3 (88.3) | 31.9 (89.4) | 35.6 (96.1) | 35.1 (95.2) | 33.5 (92.3) | 29.2 (84.6) | 24.5 (76.1) | 20.4 (68.7) | 35.6 (96.1) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.3 (45.1) | 8.6 (47.5) | 12.3 (54.1) | 17.9 (64.2) | 22.4 (72.3) | 26.0 (78.8) | 28.6 (83.5) | 29.9 (85.8) | 25.9 (78.6) | 20.8 (69.4) | 15.4 (59.7) | 9.8 (49.6) | 18.7 (65.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.0 (37.4) | 4.0 (39.2) | 7.4 (45.3) | 12.5 (54.5) | 16.9 (62.4) | 20.4 (68.7) | 24.2 (75.6) | 25.2 (77.4) | 21.3 (70.3) | 15.8 (60.4) | 10.3 (50.5) | 5.2 (41.4) | 13.9 (56.9) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −1.3 (29.7) | −0.6 (30.9) | 2.9 (37.2) | 7.6 (45.7) | 12.0 (53.6) | 16.5 (61.7) | 20.9 (69.6) | 21.7 (71.1) | 17.6 (63.7) | 11.4 (52.5) | 5.6 (42.1) | 0.8 (33.4) | 9.6 (49.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.5 (14.9) | −10.1 (13.8) | −5.7 (21.7) | −1.2 (29.8) | 3.7 (38.7) | 7.6 (45.7) | 14.0 (57.2) | 14.4 (57.9) | 6.2 (43.2) | 0.6 (33.1) | −3.2 (26.2) | −7.1 (19.2) | −10.1 (13.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 95.5 (3.76) | 91.4 (3.60) | 147.7 (5.81) | 159.6 (6.28) | 187.4 (7.38) | 283.0 (11.14) | 344.0 (13.54) | 204.4 (8.05) | 196.5 (7.74) | 106.3 (4.19) | 91.3 (3.59) | 84.0 (3.31) | 2,003.3 (78.87) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 12.8 | 11.4 | 12.5 | 10.6 | 9.9 | 12.4 | 11.6 | 9.7 | 10.2 | 8.5 | 9.5 | 11.7 | 130.8 |
| 평균 월간 일조시간 | 102.7 | 112.5 | 155.4 | 180.6 | 204.3 | 133.0 | 143.2 | 183.9 | 154.1 | 170.6 | 138.0 | 109.1 | 1,787.4 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)
호르헤 뉴베리 공항

| 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry | 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry | 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry | 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry | 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry | 호르헤 뉴베리 공항 Aeroparque Jorge Newberry Aeroparque Jorge Newberry |  |
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|  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  호르헤 뉴베리 공항 전경 |  |
| IATA: AEP - ICAO: SABE   | IATA: AEP - ICAO: SABE   | IATA: AEP - ICAO: SABE   | IATA: AEP - ICAO: SABE   | IATA: AEP - ICAO: SABE   | IATA: AEP - ICAO: SABE   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 공공/군사 | 공공/군사 | 공공/군사 | 공공/군사 |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC-3 | UTC-3 | UTC-3 | UTC-3 |  |


| 운영기관 | 운영기관 | 아에로 푸에르토스 아르헨티나 2000 | 아에로 푸에르토스 아르헨티나 2000 | 아에로 푸에르토스 아르헨티나 2000 | 아에로 푸에르토스 아르헨티나 2000 |  |
| 지역 | 지역 |  아르헨티나 부에노스아이레스 |  아르헨티나 부에노스아이레스 |  아르헨티나 부에노스아이레스 |  아르헨티나 부에노스아이레스 |  |
| 위치 | 위치 | 남위 34° 33′ 32″ 서경 058° 24′ 59″﻿ / ﻿남위 34.55889°  서경 58.41639° ﻿ / -34.55889; -58.41639 | 남위 34° 33′ 32″ 서경 058° 24′ 59″﻿ / ﻿남위 34.55889°  서경 58.41639° ﻿ / -34.55889; -58.41639 | 남위 34° 33′ 32″ 서경 058° 24′ 59″﻿ / ﻿남위 34.55889°  서경 58.41639° ﻿ / -34.55889; -58.41639 | 남위 34° 33′ 32″ 서경 058° 24′ 59″﻿ / ﻿남위 34.55889°  서경 58.41639° ﻿ / -34.55889; -58.41639 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 18 ft / 5 m | 18 ft / 5 m | 18 ft / 5 m | 18 ft / 5 m |  |

| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.aa2000.com.ar | http://www.aa2000.com.ar | http://www.aa2000.com.ar | http://www.aa2000.com.ar |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 | AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 | AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 | AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 | AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 | AEPclass=notpageimage| 호르헤 뉴베리 공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 13/31 | 6,890 | 6,890 | 2,100 | YES | 콘크리트 | 콘크리트 |



















| 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) |  |
| 승객수송 | 승객수송 | 7,558,149 | 7,558,149 | 7,558,149 | 7,558,149 |  |



호르헤 뉴베리 공항(스페인어: Aeroparque Jorge Newbery, IATA : AEP, ICAO : SABE)은 아르헨티나 부에노스아이레스에 있는 작은 공항으로 공항 명칭의 유래는 미국계 아르헨티나인 비행사 호르헤 뉴베리(스페인어: Jorge Newbery)에서 유래 했으며 2009년까지 아르헨티나의 국내선 항공편과 우루과이 국제선 항공편만 운항했으나 2010년에 국제선이 추가로 개설되면서 현재는 브라질, 칠레, 파라과이에 취항하고 있다. 2009년 기준으로 공항은 6,489,066명의 승객과 93,346편의 항공편을 처리했다.
운항 노선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 아에로차코 :  레시스텐시아, 선촬루시, 빌라마리아 계절편 : 로사리오 
 아르헨티나 항공 :  아순시온, 바이아블랑카, 카타마르카, 코모도로리바다비아, 코르도바, 코리엔테스, 엘카라페테, 에스콰이어, 플로리다노폴리스, 포르모사, 라리오하, 마르델플라타, 멘도사, 몬테비데오, 네우켄, 포르투알레그레, 포사다스, 푸에르토이과수, 레시스텐시아, 리우데자네이루(갈레앙), 리오가에고스, 리오그란데, 살타, 산카를로스데바릴로체, 산후안, 산루이스, 로스안데스, 산라파엘, 산타페, 산타로사, 산티아고, 산티아고델에스테로, 상파울루(구아룰류스), 트렐레우, 투쿠, 우수아이아, 비에드마  계절편: 푼타델에스테르 
 안데스 항공 :  푸에르토마드린, 살타, 산살바도르데후후이 
 아우스트랄 항공 :  아순시온, 바이아블랑카, 코모도로리바다비아, 코르도바, 엘카라페테, 마르델플라타, 멘도사, 몬테비데오, 네우켄, 푸에르토이과수, 리우데자네이루(갈레앙), 리오가에고스, 리오그란데, 로사리오, 살타, 산카를로스데바릴로체, 산살바도르데후후이, 상파울루(구아룰류스), 트릴레우, 투쿠, 우수아이아 
 BQB 항공 :  푼타델에스테, 살토 
 GOL 항공 :  벨루오리존치(콤핀스), 상파울루(구아룰류스) 
 LADE 항공 :  계절편 : 코모도로리바다비아, 마르델플라타, 산카를로스데바릴로체 
 LAER 항공 :  칸코어디어, 고야, 파라나 
 LAN 항공 :  산티아고 
 LAN 아르헨티나 :  바이아블랑카, 코모도로리바다비아, 코르도바, 엘카라페테, 멘도사, 네우켄, 푸에르토이과수, 리오가에고스, 살타, 산카를로스데바릴로체, 산후안, 산티아고, 상파울루(구아룰류스), 투쿠, 우수아이아 계절편: 마라그르 
 솔 항공 :  에스콰이어, 마르델플라타, 메를로, 몬테비데오, 리오카라토, 리오가에고스, 리오그란데, 로사리오, 산루이스, 산타페, 산타로사, 트렐레우, 빌라메르세데스 
 TAM 항공 :  상파울루(구아룰류스)
운항 노선 > 화물 노선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 에어 클레스 :  몬테비데오
통계

| 년 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 승객(명) | 7.588.149 | 6.489.066 | 5.687.221 | 5.665.808 |
같이 보기

미니스토로 피스타리니 국제공항