stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
에어 몰타
보유 기종 > 퇴역 기종

에어버스 A319-100
브리티시 에어로스페이스 146
보잉 720B
보잉 737-200
보잉 737-300
보잉 737-400
영광와이케이엠씨

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 2012년 5월 16일
시장 정보: 한국: 345290
산업 분야: 도장 및 기타 피막처리업
본사 소재지: 대한민국 충청남도 아산시 둔포면 아산밸리중앙로 161 (석곡리)
핵심 인물: 장관섭(대표이사)
제품: Altus 제품군, Mach Chamber, Coronus Chamber 등
매출액: 261억 원(2023년)
영업이익: 11억 원(2023년)
순이익: 2억 원(2023년)
주요 주주: 장관섭(38.47%), 기타(31.27%), 장기범(24.39%)
종업원 수: 184명(2023.12)
자본금: 62억 원(2023년)
웹사이트: 영광와이케이엠씨
영광와이케이엠씨(YKMC)는 대한민국의 아노다이징 표면처리 기업이다. 본사는 충청남도 아산시 둔포면 아산밸리중앙로 161 (석곡리)에 위치해 있다. 대표이사는 장관섭이다.
논란

2021년 환경부가 대기오염물질방지시설 미가동으로 단속하여 대기환경보전법 위반에 따른 조업정지 10일 행정처분을 받은 적이 있다.
상장

2024년 대신증권을 주관사로 코스닥 시장에 상장을 신청하였다가 2025년 철회하였다
가스야군

후쿠오카현 가스야군의 위치 (1.우미정 2.사사구리정 3.시메정 4.스에정 5.신구정 6.히사야마정 7.가스야정)
가스야군(糟屋郡, かすやぐん은 일본 후쿠오카현(지쿠젠국)의 군이다.
인구 233,587명, 면적 164.64km², 인구밀도 1,419명/km².(2025년 1월 1일, 추계인구)
이하 7정으로 구성된다.
우미정(宇美町)
가스야정(粕屋町)
사사구리정(篠栗町)
시메정(志免町)
신구정(新宮町)
스에정(須恵町)
히사야마정(久山町)
군역

1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 위의 7정 외에 아래 구역에 해당한다.
후쿠오카시
히가시구의 대부분
고가시 전역
역사

1878년 11월 1일 - 군구정촌 편제법이 후쿠오카현에서 시행되면서 행정 구역으로서의 가스야군이 발족.
1880년 - 나카군 일부의 소속이 가스야군으로 변경.
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(1정 18촌)
하코자키정(箱崎町): 현 후쿠오카시
오카와촌(大川村): 현 가스야정
무시로우치촌(席内村): 현 고가시
세토촌(勢門村): 현 사사구리정
와지로촌(和白村): 현 후쿠오카시
시메촌(志免村): 현 시메정
다치바나촌(立花村): 현 신구정
시카노시마촌(志賀島村): 현 후쿠오카시
사사구리촌(篠栗村): 현 사사구리정
스에촌(須恵村): 현 스에정
오노촌(小野村): 현 고가시
아오야기촌(青柳村): 현 고가시
나카바루촌(仲原村): 현 가스야정
신구촌(新宮村): 현 신구정
다타라촌(多々良村): 현 후쿠오카시
가시촌(香椎村): 현 후쿠오카시
우미촌(宇美村): 현 우미정
구바라촌(久原村): 현 히사야마정
야마다촌(山田村): 현 히사야마정
1920년 10월 20일 - 우미촌이 정제 시행으로 우미정(宇美町)이 됨.(2정 17촌)
1927년 1월 1일 - 사사구리촌이 정제 시행으로 사사구리정(篠栗町)이 됨.(3정 16촌)
1938년 4월 17일 - 무시로우치촌이 정제 시행과 개칭으로 고가정(古賀町)이 됨.(4정 15촌)
1939년 4월 17일 - 시메촌이 정제 시행으로 시메정(志免町)이 됨.(5정 14촌)
1940년 12월 27일 - 하코자키정이 후쿠오카시에 편입.(4정 14촌)
1943년 2월 11일 - 가시촌이 정제 시행으로 가시정(香椎町)이 됨.(5정 13촌)
1950년 4월 1일 - 다타라촌이 정제 시행으로 다타라정(多々良町)이 됨.(6정 12촌)
1953년
4월 1일 - 스에촌이 정제 시행으로 스에정(須恵町)이 됨.(7정 11촌)
7월 5일 - 시카노시마촌이 정제 시행과 개칭으로 시카정(志賀町)이 됨.(8정 10촌)
1954년 11월 1일(10정 8촌)
신구촌이 정제 시행으로 신구정(新宮町)이 됨.
와지로촌이 정제 시행으로 와지로정(和白町)이 됨.
1955년 4월 1일(8정 4촌)
2월 1일 - 가시정·다타라정이 후쿠오카시에 편입.
4월 1일
사사구리정·세토촌이 합병하여, 새로이 사사구리정이 발족.
신구정·다치바나촌이 합병하여, 새로이 신구정이 발족.
고가정·아오야기촌·오노촌이 합병하여, 새로이 고가정이 발족.
1956년 9월 30일 - 구바라촌·야마다촌이 합병하여, 히사야마정(久山町)이 발족.(9정 2촌)
1957년 3월 31일 - 오카와촌·나카바루촌이 합병하여, 가스야정(粕屋町)이 발족.(10정)
1960년 8월 27일 - 와지로정이 후쿠오카시에 편입.(9정)
1971년 4월 5일 - 시카정이 후쿠오카시에 편입.(8정)
1997년 10월 1일 - 고가정이 시제 시행으로 고가시(古賀市)가 되어, 군에서 이탈.(7정)
| v t e후쿠오카현의 행정 구역 |
| --- | --- | --- |
| 후쿠오카시 |  주오구  니시구  미나미구  사와라구  조난구  하카타구  히가시구  |   |
| 기타큐슈시 |  고쿠라키타구  고쿠라미나미구  도바타구  모지구  야하타니시구  야하타히가시구  와카마쓰구  |   |
| 그 밖의 시 |  가마시  가스가시  고가시  구루메시  나카가와시  나카마시  노가타시  다가와시  다자이후시  무나카타시  미야마시  미야와카시  부젠시  아사쿠라시  야나가와시  야메시  오고리시  오노조시  오무타시  오카와시  우키하시  유쿠하시시  이토시마시  이즈카시  지쿠고시  지쿠시노시  후쿠쓰시  |   |
| 가스야군 |  가스야정  사사구리정  스에정  시메정  신구정  우미정  히사야마정  |   |
| 온가군 |  미즈마키정  아시야정  오카가키정  온가정  |   |
| 구라테군 |  고타케정  구라테정  |   |
| 가호군 |  게이센정  |   |
| 아사쿠라군 |  지쿠젠정  도호촌  |   |
| 미이군 |  다치아라이정  |   |
| 미즈마군 |  오키정  |   |
| 야메군 |  히로카와정  |   |
| 다가와군 |  가와라정  가와사키정  소에다정  이토다정  오토정  후쿠치정  아카촌  |   |
| 미야코군 |  간다정  미야코정  |   |
| 지쿠조군 |  고게정  요시토미정  지쿠조정  |   |
| v t e후쿠오카현의 군 |
| --- | --- |
후쿠오카 지방:  지쿠시군*  사와라군*  가스야군  무나카타군*  아사쿠라군  이토시마군* 
기타큐슈 지방:  온가군  기쿠군*  미야코군  지쿠조군 
지쿠호 지방:  구라테군  가호군  다가와군 
지쿠고 지방:  우키하군*  미이군  미즈마군  야메군  야마토군*  미이케군* 
*은 폐지된 군.
| v t e쓰쿠시 2국의 군 |
| --- | --- |
지쿠젠국:  시마군  이토군  사와라군  나카군  무시로다군  미카사군  가스야군(오모테카스야군·우라카스야군)  무나카타군  온가군  구라테군  호나미군  가마군  야스군  조자군  게자군 
지쿠고국:  미하라군  이쿠하군  다케노군  야마모토군  미이군  미즈마군  가미쓰마군  시모쓰마군  야마토군  미이케군 
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  일본 
1.하코자키정 2.오카와촌 3.무시로우치촌 4.세토촌 5.와지로촌 6.시메촌 7.다치바나촌 8.시카노시마촌 9.사사구리촌 10.스에촌 11.오노촌 12.아오야기촌 13.나카바루촌 14.신구촌 15.다타라촌 16.가시촌 17.우미촌 18.구바라촌 19.야마다촌 (보라: 후쿠오카시 분홍: 고가시 빨강: 사사구리정 주황: 신구정 노랑: 히사야마정 녹색: 가스야정 파랑: 합병 없음)
사쿄구

| 左京区  さきょうく 사쿄구 |
| --- | --- |
지쇼지  
나라:  일본
지방: 긴키지방
도도부현: 교토부
시: 교토시
시정촌코드: 26103-3
면적: 246.77km2 
총인구: 163,324명 [편집] (추계인구, 2025년 1월 1일)
인구밀도: 662명/km2
인접 자치체: 교토시（우쿄구、기타구、가미교구、 나카교구、히가시야마구、야마시나구） 난탄시 시가현：오쓰시、다카시마시
소재지: 〒606-8511  교토부  교토시  사쿄구 松ケ崎堂ノ上町7-2  북위 35° 2′ 55″ 동경 135° 46′ 43″﻿ / ﻿북위 35.04861°  동경 135.77861° ﻿ / 35.04861; 135.77861 
웹사이트: 사쿄구  - 공식 웹사이트

v • d •  • h
사쿄구(일본어: 左京区, さきょうく)는 일본 교토부 교토시를 구성하는 11개 구 가운데 하나다. 1929년에 가미교구에서 분구해 성립하였다.
교토 시의동북부를 차지하고 동쪽은 시가현 오쓰시에 접하고 남쪽은 산조도리를 사이로 히가시야마구, 야마시나구에, 북쪽은 난탄시, 시가현 다카시마시에 접하고 있다. 구내에는 가와바타도리, 히가시오지도리, 시라카와도리 등 대로가 남북으로 있다.
구 남부는 주택지나 문교지구가 있고, 구 북부는 산간지에서 임업이 번성한다.
유명한 절과 신사는 긴가쿠지·난젠지·시모가모 신사·헤이안 신궁이 있다. 또 북부에는 구라마 사·기후네 신사·산젠인·슈가쿠인 이궁 등이 있다. 그 밖에 키타시라카와의 산간부에는 시라카와 모래라는 특산품도 있다.
인접한 자치체

교토 부
교토 시
가미교구
기타구
나카교구
야마시나구
우쿄구
히가시야마구
난탄시
시가현
오쓰시
다카시마시
교육 > 초등학교

교토시립 메이토쿠 초등학교
교토시립 이와쿠라키타 초등학교
교토시립 시즈하라 초등학교
교토시립 구라마 초등학교
교토시립 긴린 초등학교
교토시립 제삼긴린 초등학교
교토시립 기타시라카와 초등학교
교토시립 요세이 초등학교
교토시립 요토쿠 초등학교
교토시립 시모가모 초등학교
교토시립 아오이 초등학교
교토시립 슈가쿠인 초등학교
교토시립 슈가쿠인 제2초등학교
교토시립 마쓰가사키초등학교
노르트담학원초등학교
교토문교단기대학 부속초등학교
도시샤초등학교
교육 > 중학교

교토시립 시모가모중학교
교토시립 다카노중학교
교토시립 시모가모중학교
교토시립 고노에중학교
교토시립 슈가쿠인중학교
교토시립 라쿠호쿠중학교
노르트담여학원 중•고등학교 ※중고병설
교토문교중•고등학교 ※중고병설
교육 > 고등학교

교토부립 라쿠호쿠고등학교
교토부립 호쿠료고등학교
도시샤중•고등학교 ※중고병설
히가시야마중•고등학교 ※중고병설
교토문교중•고등학교
교육 > 대학교

교토 대학
교토예술대학
교토 공예섬유대학
교토 부립 대학
교통 > 도로

국도 제367호선 (일본)(일본어판)
국도 제477호선 (일본)(일본어판)
교통 > 철도

게이한 전기 철도
오토 선
데마치야나기 역 - 진구마루타마치 역 - (히가시야마구 산조 역 →)
에이잔 전철
에이잔 본선
데마치야나기 역 - 모토타나카 역 - 자야마 역 - 이치조지 역 - 슈가쿠인 역 - 다카라가이케 역 - 미야케하치만 역 - 야세히에이잔구치 역
구라마 선
다카라가이케 역 - 하치만마에 역 - 이와쿠라 역 - 기노 역 - 교토세이카다이마에 역 - 니켄차야 역 - 이치하라 역 - 니노세 역 - 기부네구치 역 - 구라마 역
교토 시영 지하철
가라스마 선
고쿠사이카이칸역 - 마쓰가사키 역 - (기타구 기타야마 역 →)
게이후쿠 전기 철도
고사쿠 선(일본어판)
산몬 역(일본어판) - 다보탑 역(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1930  | 97,448 | —     |
| 1940  | 127,571 | +30.9% |
| 1950  | 152,148 | +19.3% |
| 1960  | 177,692 | +16.8% |
| 1970  | 188,434 | +6.0% |
| 1980  | 185,645 | −1.5% |
| 1990  | 173,282 | −6.7% |
| 2000  | 171,556 | −1.0% |
| 2010  | 168,802 | −1.6% |
| 2015  | 168,266 | −0.3% |
출처:
시설

교토 대학
헤이안 신궁
픽션 > 만화·애니메이션

만화 일본침몰 4권에서 진도 8의 교토 대지진의 진앙지로 나온다.
니더작센주

니더작센주(독일어: Land Niedersachsen)는 독일 북서부에 위치한 주이다. 인구는 약 8백만 정도이며 면적은 약 4만 8천km²로, 바이에른주에 이어 독일에서 2번째로 넓은 주이다. 주도이자 최대도시는 하노버이다. 주 서부는 네덜란드와 국경을 맞대고 있다.
지리

주 대부분이 평야 지대로 구성돼 있다. 주 남쪽으로 노르트라인베스트팔렌주와 튀링겐주, 헤센주가, 주 동쪽으로는 브란덴부르크주가, 그리고 주 북쪽으로는 슐레스비히홀슈타인주와 메클렌부르크포어포메른주, 그리고 함부르크가 있다. 주 서쪽으로는 네덜란드와 국경을 맞대고 있다. 북서쪽 지역에는 북해가 자리잡고 있다. 주 안에는 브레멘주가 자리잡고 있다. 주도이자 최대도시는 하노버이다.
행정 구역

37개 군, 10개 군급시를 관할한다.
행정 구역 > 군

아머란트군
아우리히군
첼레군
클로펜부르크군
쿡스하펜군
디프홀츠군
엠슬란트군
프리슬란트군
기프호른군
고슬라어군
괴팅겐군
벤트하임군
하멜른퓌르몬트군
하노버군
하르부르크군
하이데군
헬름슈타트군
힐데스하임군
홀츠민덴군
레어군
뤼호프다넨베르크군
뤼네부르크군
닌부르크군
노르트하임군
올덴부르크군
오스나브뤼크군
오스터홀츠군
파이네군
로텐부르크군
샤움부르크군
슈타데군
윌첸군
페히타군
페르덴군
베저마르슈군
비트문트군
볼펜뷔텔군
행정 구역 > 군급시

브라운슈바이크
델멘호르스트
엠덴
괴팅겐
하노버
올덴부르크
오스나브뤼크
잘츠기터
빌헬름스하펜
볼프스부르크
역사

역사적으로 영국과 오랫동안 밀접한 관련을 맺었다. 제2차 세계 대전 후 연합군은 브라운슈바이크주, 하노버주를 합쳐 1946년 11월 1일 니더작센주를 신설했다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% p> a. |
| --- | --- | --- |
| 1950 | 6,796,500 | —     |
| 1960 | 6,576,137 | −0.33% |
| 1970 | 7,121,824 | +0.80% |
| 1980 | 7,256,386 | +0.19% |
| 1990 | 7,387,245 | +0.18% |
| 2000 | 7,926,193 | +0.71% |
| 2010 | 7,918,293 | −0.01% |
| 2018 | 7,982,448 | +0.10% |
source:
산업

밀이 많이 나며 가축 생산이 활발하다. 철광과 유전이 있다.
교통

철도·도로·운하가 발달해 있다.
정치

현 주총리는 독일 사회민주당 출신의 슈테판 바일로, 2013년부터 지금까지 재직하고 있다. 전직 총리인 게르하르트 슈뢰더가 1990년부터 1998년까지 주총리를 지냈다.
언론

지역 공영방송인 북부독일방송은 니더작센주 이외에도 슐레스비히홀슈타인주와 함부르크 내에 텔레비전·라디오 방송을 송출하고 있다. 북부독일방송은 ARD 가맹체에 속해 있다.
황현필

| 황현필 |
| --- | --- |
출생: 1973년 7월 3일(1973-07-03)(51세) 대한민국 전라남도 광주시 산수동
국적: 대한민국
학력: 광주 살레시오고등학교 졸업 전남대학교 사범대학 역사교육과 학사 고려대학교 대학원 역사교육과 석사
직업: 역사 강사
소속: 모두공
황현필(1973년 7월 3일 ~ )은 대한민국의 역사 강사이자 유튜브 크리에이터이다. 유튜브에서 '황현필 한국사'라는 채널을 운영하며 역사 강의를 하고 있으며, 강의 앞에 임시정부 제2대 대통령 박은식의 호를 딴 태백광노라는 브랜드명을 붙였다.
학력

살레시오고등학교 졸업
전남대학교 사범대학 역사교육과 학사
고려대학교 사범대학 역사교육과 석사
경력 > 교사

모교인 살레시오고등학교에서 한국 지리와 한국사를 7년간 가르쳤다. 재직 당시 가르쳤던 학생들의 성적이 매우 출중해서 각종 학원에서 스카웃 제의가 들어왔다고 한다. 실제로 수능 당시 한국사를 선택했던 황현필의 제자 중 40%가 1등급이었다고. 전공이 아닌 한국지리를 가르쳤을 때에도 모의고사 점수가 전국의 수많은 명문고들을 제치고 1위를 차지하는 기염을 토했다.
경력 > 수능 강사

비타에듀, 스카이에듀, 이투스 등에서 수능 한국사 강사로 활동했다. 2014년 스카이에듀에서 이투스로 이직한 후 2015년부터는 경찰공무원 강의에 조금 더 비중을 두었다.
경력 > 황현필 한국사

2019년부터 유튜브에서 황현필 한국사라는 역사 채널을 운영한다. 수험생이 아닌 일반인을 대상으로 한 한국사 강의들을 업로드하고 있다.
한규택

| 한규택 韓圭䕪 |
| --- | --- |
출생: 1930년 4월 13일
사망: 1950년 11월 20일
국적: 대한민국
직업: 군인
소속: 대한민국 해병대
병역: 대한민국 해병대
한규택(韓圭䕪, 1930년 4월 13일 ~ 1950년 11월 20일)는 대한민국 해병대 삼등병조(하사)이다.
일생

1940년 4월 13일 제주에서 출생한 한규택 삼등병조는 1950년 8월 해병대 3기로 자원입대하였다. 이후 화기소대 기관총 사수로 1950년 11월 20일 동양리 전투에 참전하였다. 평안남도 양덕군 동양리 일대를 준동하는 적 패잔병 3,500여 명 소탕과 더불어 평양~원산사이 도로의 요충지인 동양리 일대를 지키기 위해 고군분투하던 가운데 중화기로 무장한 200여 명의 적이 기습공격을 감행하였다.
이에 맞서 한규택 삼등병조는 소대원들의 지원사격과 엄호를 받으며 철수를 시도하였으나 적탄에 부상을 당하게 된다. 이후 기관총 진지를 공격하던 중 적탄에 맞아 전사하였다.
출처

전쟁기념관 호국인물
인천송담초등학교

| 인천송담초등학교 仁川松淡初等學校 Incheon Songdam Elementary School |
| --- | --- |
개교: 2021년 3월 1일
설립형태: 공립
교장: 박상현
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 연수구 아카데미로 627
관할관청: 인천광역시동부교육지원청
웹사이트: http://songdam.icees.kr
인천송담초등학교는 대한민국 인천광역시 연수구에 있는 공립 초등학교이다. 교목은 소나무이고 교화는 산수유이다.
연혁

2021년 3월 1일 : 개교
US 에어웨이스

US 에어웨이스(영어: US Airways) 또는 전미항공(全美航空)은 미국의 항공사로, 현재는 아메리칸 항공과 통합됐다. 본사는 미국 애리조나주 템피에 있다. 계열사로 피드몬트 항공, 사우스 웨스트 항공이 있으며 이 외에도 10개의 지역 항공사가 있다.
역사

1939년 올아메리칸 항공(영어: All American Aviation)이라는 이름으로 세워진 미국의 민영 항공사로 창업 초기에 펜실베이니아주 서부와 오하이오 계곡에서 항공 우편사업을 주력했다. 1953년 회사 이름을 앨러게니 항공(영어: Allegheny Airlines)으로 바꿨다가 1979년 지금의 사명으로 변경했다. 1989년 샌디에이고를 기반으로 한 퍼시픽 사우스웨스트 항공(영어: Pacific Southwest Airlines)을 인수했다. 1949년 설립된 PSA는 싼 가격 덕분에 미국 해군들이 주로 이용해 가난한 선원의 항공(영어: Poor Sailor's Airline)이란 별칭을 갖고 있었다. 2001년 9·11 테러가 일어나고 저가 항공사와 경쟁이 치열해지면서 경영 사정이 악화됐다. 20억 달러 적자를 냈고 이듬해 상반기에도 5억 1700만 달러 손실을 입었다. 2003년 8월 당시 업계 7위에 올라 있던 법원에 파산보호를 신청했으며 이후 3개월 만에 2500명을 감원하는 등 구조조정에 들어갔다. 그러나 경영 환경이 개선되지 않으면서 2004년에 두 번째로 법원에 파산 보호 신청을 냈으며 같은 해에는 스타 얼라이언스에 가입했다. 2005년에는 업계 8위의 항공사 아메리카 웨스트 항공과 합병했다. 두 회사는 합병 직전에 2004년 각각 6억 달러와 8,990만 달러 적자를 내며 경영난을 겪고 있었는데 합병 항공사의 이름은 US 에어웨이스를 그대로 유지했다. 2006년 11월에 델타 항공과 인수 합병을 제안했으나 델타 항공에서 두 차례나 협상을 거부해 2007년 1월에 합병안이 철회했다.
태평양 횡단 노선이 없는 관계로 2007년 12월 15일부터 아시아나항공과 공동운항을 시작했으며, 2009년에는 필라델피아 - 베이징 정기편 노선의 취항을 시도했으나 무산됐다. 2012년에 유럽발 금융 위기로 인해 경영난을 겪고 있는 AMR 코퍼레이션을 델타 항공, TPG 캐피탈, 국제항공 그룹과 함께 인수 및 합병하는 안이 검토 되었고 아메리칸 항공과 합병을 승인하면서 세계 최대의 항공사로 탄생할 계획이다. 2014년 3월에 항공 동맹인 스타 얼라이언스를 탈퇴하고 아메리칸 항공이 있는 원월드에 가입했다. 동시에 아시아나항공과의 공동운항도 2014년 3월 30일에 완전히 끝났다.
2015년 10월 16일에 아메리칸 항공과의 전산을 포함한 합병 작업이 마무리되어 US 에어웨이스라는 명칭은 완전히 소멸했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 US 에어웨이즈의 운항 노선입니다.
2012년 1월기준으로 US 에어웨이즈는 다음과 같은 노선을 취항하고 있었다.
운항 노선 > 코드쉐어 협정

US 에어웨이즈는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있었다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  TAM 항공 *  TAP 포르투갈 *  대한항공 (스카이팀 회원)  로얄 요르단 항공 (원월드 회원)  루프트한자 * |  바하마 항공  버진 애틀랜틱 항공  브뤼셀 항공 *  스위스 국제항공 *  싱가포르 항공 * |  아비앙카 항공 *  아시아나항공 *  에게 항공 *  에바 항공  에어 뉴질랜드 *  유나이티드 항공 * |  윈에어  전일본공수 *  중국국제항공 *  카타르 항공  터키항공 *  하와이안 항공 - (하와이 섬만 서비스 가능) |
운항 노선 > 허브 공항 통계

2014년 2월 기준으로 US 에어웨이스의 허브 공항 통계는 다음과 같다.
| 순위 | 공항 | 취항 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 샬롯(더글러스) | 613 |
| 2 | 필라델피아 | 429 |
| 3 | 피닉스 | 255 |
| 4 | 워싱턴 D.C.(내셔널) | 222 |
보유 기종

2014년 2월 기준으로 US 에어웨이즈는 다음과 같은 기종을 보유하고 있었으며 평균 기령은 13.4년이다.
보유 기종 > 당시 보유한 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> F | 승객> C | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 93 | 0 | 0 | 12 | 112 | 124 | 에어버스 A319 최대 운영   2014년부터 아메리칸 항공으로 이전 |
| 에어버스 A320-200 | 59 | 0 | 0 | 12 | 138 | 150 | 에어버스 A320 최대 운영 아메리칸 항공으로 이전 |
| 에어버스 A321-200 | 116 | 5 | 0 | 16 | 171 | 187 | 2016년에 추가 도입 예정 아메리칸 항공으로 이전 |
| 에어버스 A330-200 | 15 | 0 | 20 | 0 | 238 | 258 | 아메리칸 항공으로 이전 |
| 에어버스 A330-300 | 9 | 0 | 28 | 0 | 263 | 291 | 아메리칸 항공으로 이전 |
| 에어버스 A350-900 | 0 | 22 | 36 | 0 | 294 | 330 | 2017년부터 순차별로 도입 예정 2013년 12월 주문 변경 및 추가 주문 |
| 보잉 757-200 국내선 ETOPS | 9 | 0 | 0 | 14 | 176 | 190 | 2016년부터 순차별로 퇴역 예정 |
| 보잉 757-200 국제선 ETOPS | 15 | 0 | 12 | 0 | 164 | 176 | 2018년부터 순차별로 퇴역 예정 아메리칸 항공으로 이전 |
| 엠브라에르 ERJ-190 | 20 | 0 | 11 | 0 | 88 | 99 | 아메리칸 항공으로 이전 |
| 합계 | 337 | 27 |  |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 비고 |
| --- | --- |
보잉 727-100: 에어버스 A320으로 대체
보잉 727-200: 에어버스 A320으로 대체
보잉 737-100: 에어버스 A320으로 대체
보잉 737-200: 에어버스 A320으로 대체
보잉 737-300: 에어버스 A320으로 대체
보잉 737-400: 에어버스 A320으로 대체
보잉 747-200: 대체 기종 없음
보잉 767-200ER: 에어버스 A330으로 대체
BAe-146: 보잉 737로 대체
BAC 원 일레븐: 보잉 737로 대체
더글러스 DC-3: 보잉 737로 대체
더글러스 DC-9-30: 에어버스 A320으로 대체
포커 28: 보잉 737로 대체
포커 100: 에어버스 A320으로 대체
맥도넬더글러스 MD-80: 에어버스 A320으로 대체
자회사 > US 에어웨이스 익스프레스

US 에어웨이스 익스프레스(영어: US Airways Express)는 1967년에 설립된 US 에어웨이스의 자회사이자 지역 항공사의 브랜드로 US 에어웨이스의 허브 공항과 지방 공항을 연결하며 8개의 업체가 참여하고 있다. 캐나다와 바하마로 연결하는 국제선도 운항하고 있다.
자회사 > US 에어웨이스 셔틀

US 에어웨이스 셔틀(영어: US Airways Shuttle)은 1961년에 설립된 US 에어웨이스의 자회사이자 마케팅 기업으로 주로 미국 북동부 위주로 서비스를 제공한다.
사건 및 사고

US 에어웨이즈 1549편 불시착 사고
같이 보기

미국의 항공사 목록
미국의 없어진 항공사 목록
미국의 공항 목록
미국의 교통
풋프린트 센터
사진

US 에어웨이즈 본사
US 에어웨이즈 소속 에어버스 A319-100 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 소속 에어버스 A320-200 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 소속 에어버스 A330-200 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 소속 보잉 737-300 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 소속 보잉 757-200 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 소속 보잉 767-200ER 항공기 (퇴역)
US 에어웨이즈 익스프레스 소속 봄바디어 CRJ200 항공기 (퇴역)
애틀랜타

다른 뜻에 대해서는 애틀랜타 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 아탈란타에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
애틀랜타(Atlanta, 문화어: 애틀란타)는 미국 동남부 조지아주의 주도이자 2021년 미국 센서스국의 ACS 설문조사 결과 기준 도시 내 인구 498,715명, 광역권 인구 6,144,050명으로 미국 내에서 9번째로 규모가 큰 광역 도시권의 중심 도시이다.
애틀랜타는 1990년대와 2000년대 집중적인 개발 활동을 통해 지역 중심도시에서 국제적 영향력이 있는 글로벌 도시로 탈바꿈했다. 특히 애틀랜타 광역권은 2000년-2006년 사이 20.5% 성장하며 미국 내에서 가장 빠른 성장세를 보이는 도시권으로 자리잡았다.
1960년대 애틀랜타는 마틴 루터 킹 주니어의 출생지이자 민권 운동의 중심지였으며, 도시 내에 존재하던 역사적 흑인 대학 출신의 학생들이 이 과정에 큰 역할을 하였다. 널리 알려진 남부기독교지도회의와 학생 비폭력 조정 위원회가 애틀랜타에 본부를 두고 활동한 바 있다.
현재도 애틀랜타는 주변 지역 케이블 텔레비전 프로그램의 중심지로, CNN의 본부 또한 애틀랜타에 있다.
지리와 도시 경관 > 지형

애틀랜타 시는 총면적 343.0km2 (132.4 스퀘어 마일)이다. 평균 고도는 해수면 기준 대략 320m로, 채터후치강 남부의 능선 꼭대기에 있다. 덴버에서 동쪽에 있는 모든 도시 중 평균고도가 가장 높은 곳이다.
동부 대륙 분할선이 애틀랜타를 지나간다. 북부와 서부에 내린 비나 눈이 녹은 물은 채터후치강을 통해 멕시코만으로 향하지만 남부와 동부에 내린 비는 최종적으로 대서양으로 향한다.
북서부 경계에 위치한 강의 자연 서식지 대부분은 채터후치강 국립 휴양지로 지정되어 보존되고 있다. 그러나 가뭄이 지속되는 동안에 생활용수 사용량이 급증하고, 반대로 홍수 시에는 불어난 물을 타고 공해물질이 남부로 확산되어 남쪽으로 조지아주와 접한 앨라배마주나 플로리다주와 분쟁이 발생하기도 한다.
지리와 도시 경관 > 기후

| 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 1월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 2월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 3월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 4월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 5월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 6월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 7월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 8월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 9월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 10월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 11월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 12월 | 애틀랜타 (하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 26 (79) | 27 (81) | 32 (89) | 34 (93) | 36 (97) | 41 (106) | 41 (105) | 40 (104) | 39 (102) | 37 (98) | 29 (84) | 26 (79) | 41 (106) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 12.2 (54.0) | 14.6 (58.2) | 18.8 (65.9) | 23.2 (73.8) | 27.3 (81.1) | 30.6 (87.1) | 32.3 (90.1) | 31.7 (89.0) | 28.8 (83.9) | 23.6 (74.4) | 17.8 (64.1) | 13.4 (56.2) | 22.9 (73.2) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 7.1 (44.8) | 9.2 (48.5) | 13.1 (55.6) | 17.3 (63.2) | 21.8 (71.2) | 25.5 (77.9) | 27.2 (80.9) | 26.8 (80.2) | 23.8 (74.9) | 18.2 (64.7) | 12.3 (54.2) | 8.5 (47.3) | 17.6 (63.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 2.0 (35.6) | 3.8 (38.9) | 7.4 (45.3) | 11.4 (52.5) | 16.3 (61.3) | 20.3 (68.6) | 22.1 (71.8) | 21.8 (71.3) | 18.8 (65.9) | 12.7 (54.9) | 6.8 (44.2) | 3.6 (38.4) | 12.3 (54.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −22 (−8) | −23 (−9) | −12 (10) | −4 (25) | 3 (37) | 4 (39) | 12 (53) | 13 (55) | 2 (36) | −2 (28) | −16 (3) | −18 (0) | −23 (−9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 117 (4.59) | 116 (4.55) | 119 (4.68) | 97 (3.81) | 90 (3.56) | 115 (4.54) | 121 (4.75) | 109 (4.30) | 97 (3.82) | 83 (3.28) | 101 (3.98) | 116 (4.57) | 1,281 (50.43) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 2.5 (1.0) | 1.0 (0.4) | 1.0 (0.4) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 1.0 (0.4) | 5.6 (2.2) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 인치) | 11.1 | 10.4 | 10.5 | 8.9 | 9.4 | 11.1 | 12.0 | 10.2 | 7.3 | 6.8 | 7.9 | 10.7 | 116.3 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.01 인치) | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.4 | 1.5 |
| 평균 상대 습도 (%) | 67.6 | 63.4 | 62.4 | 61.0 | 67.2 | 69.8 | 74.4 | 74.8 | 73.9 | 68.5 | 68.1 | 68.4 | 68.3 |
| 평균 월간 일조시간 | 164.0 | 171.7 | 220.5 | 261.2 | 288.6 | 284.8 | 273.8 | 258.6 | 227.5 | 238.5 | 185.1 | 164.0 | 2,738.3 |
| 가능 일조율 | 52 | 56 | 59 | 67 | 67 | 66 | 63 | 62 | 61 | 68 | 59 | 53 | 62 |
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1878년~현재, 상대습도/일조: 1961년~1990년)
지리와 도시 경관 > 도시 개발

2006년 4월 19일로 봐서 애틀랜타는 60개 이상의 새로운 고층 혹은 중층 건물들과 함께 혹은 건설 아래 건설과 소매 붐의 중심지에 있다.
애틀랜타는 비슷한 인구 밀도의 도시들 중에 머릿수로 나누어 공원 대지의 지역에서 최하위 순위에 있다. 하지만 도시는 "나무들의 도시" 혹은 "숲에 있는 도시"로서 명성을 가졌으며 비지니스 구역들을 넘어서 스카이라인은 외곽들로 들어가 퍼지는 울창한 숲속으로 간다. 1985년에 창설된 트리스 애틀랜타는 68,000 그루 이상의 그늘 나무들을 심고 분배하였다.
다운타운 애틀랜타의 북부로 8 마일되는 도시의 북부 구역 버크헤드는 부유한 이웃들을 나타낸다. 그 지역은 미국에서 가장 부유한 이웃들 중의 하나로서 시종 인관하여 순위에 들었다. 애틀랜타의 동부는 최신 유행의 도시 이웃들을 자랑한다. 도시의 남서부 구역 콜리어하이츠는 도시의 부유하고 엘리트층의 아프리카계 미국인 인구가 산다.
지리와 도시 경관 > 도시 경관

다운타운 애틀랜타의 스카이라인
역사

애틀랜타와 그 외곽들이 건설된 지방은 원래 크리크족과 체로키족 인디언들의 영토였다. 1813년 미영 전쟁에서 영국군들을 보조하는 데 그들에 의하여 보충된 크리크족은 앨라배마주 남서부에 있는 포크밈스를 공격하여 불태웠다. 갈등이 확대되었고 크리크 전쟁으로 알려지게 되었다. 응답에 미국은 오늘날 조지아주 더큘라에서 호그산의 정상에 포트대니얼과 포트길머를 포함한 오크멀지강과 채터후치강을 따라 요새들을 건설하였다. 포트길머는 소나무로 믿어진 큰 나무를 따서 이름이 지어진 "피치트리 스탠딩"으로 불린 중요한 인디언 현장의 옆으로 위치하였다. "Pitch"란 단어가 "peach"로 오해되어 현장의 이름이 되었다. 현장은 전통적으로 피치트리 지류가 채터후치강으로 들어가 흐르는 절정에 크리크족과 체로키족 대지들 사이의 경계에 인디언들의 회의 장소로 특정을 지었다. 요새는 곧 포트피치트리로 다시 이름이 지어졌다.
디케이터를 포함한 메트로 지역의 동부에 있는 크리크족의 대지는 1823년 백인들의 정착지로 개장되었다. 1835년 체로키족 국가의 지도자들은 결국적으로 "눈물의 길"로 이끈 결의서 뉴에코타 조약 아래 서부로 외부의 대지를 위한 교환에서 정부에게 자신들의 대지를 양도하였다.
1836년 조지아주 총회는 중서부로 향하는 통상로를 마련하는 데 웨스턴 철도와 애틀랜틱 철도를 건설하는 데 투표하였다. 1838년과 1839년 사이에 체로키족들의 강제 퇴거에 이어 새롭게 인구가 줄어든 지역은 철도의 건설을 위하여 개장되었다. 그 일은 지역이 "애틀랜타"로 빠르게 짧아진 "애틀랜티카-퍼시피카"로 새로 이름이 지어지는 데 제안되었다. 타운은 1847년 12월 29일 애틀랜타로 합병되었다. 인구는 1860년까지 9,544명으로 자라났다.
남북 전쟁이 일어난 동안 애틀랜타는 중요한 철도와 군사 공급지로 지냈다. 1864년 도시는 북군의 주요 침입의 목표가 되었다. 이제 애틀랜타에 의하여 덮어진 지역은 몇몇 전투들의 장면이었다. 북군의 윌리엄 T. 셔먼 장군은 교회와 병원들을 살려두었어도 자신의 남부로 행렬을 위한 준비에 애틀랜타가 땅으로 불에 타도록 명령을 내렸다.
도시의 재건은 단계적이었다. 1868년 애틀랜타는 주도로 지내는 데 5번째 도시가 되었다. 하지만 도시가 번창하면서 민족과 인종의 긴장들이 쌓였다. 1906년 애틀랜타 인종 폭동은 최소한 27명의 사망과 70명의 부상을 남겼다.
1939년 12월 15일 도시는 본고장 출신 마거릿 미첼의 베스트셀링 소설에 기초를 둔 영화 《바람과 함께 사라지다》의 개봉을 개최하였다.
제2차 세계 대전이 일어난 동안 매리에타 외곽에서 벨 에어크래프트 공장 같은 제조업이 도시의 인구의 경제를 자랑하는 도움을 주었다. 전쟁이 끝난지 짧은 후에 애틀랜타에서 미국 질병통제예방센터가 창립되었다.
역사 > 민권 운동

아프리카계 미국인 민권 운동을 알리는 도움을 준 미국 대법원의 현저한 브라운 대 토피카 교육위원회 재판 결정이 일어나 애틀랜타에서 인종적 긴장들은 폭력의 행위로 자신들을 표현하기 시작하였다.
1960년대에 애틀랜타는 침례교 목사 마틴 루터 킹 주니어와 도시의 역사적 흑인 대학들에서 온 학생들이 운동의 리더십에서 주요 역할을 하면서 민권 운동의 주요 결성 중심지였다. 2개의 가장 중요한 민권 조직들 - 남부기독교지도회의와 학생 비폭력 조정 위원회가 애틀랜타에 자신들의 본부를 두었다.
민권 운동 시대 동안 어떤 인종 항의들에 불구하고, 애틀랜타의 정치와 비지니스 지도자들은 "미워하는 데 너무 바쁜 도시"로서 애틀랜타의 이미지를 육성하는 데 노력하였다. 1961년 아이번 앨린 주니어는 애틀랜타의 공공 학교들의 인종 차별 대우 폐지를 지지하는 데 몇몇의 남부 백인 시장들 중의 하나가 되었다.
흑인 애틀랜타 시민들은 1973년 첫 아프리카계 미국인 시장의 선거와 함께 자라나는 정치적 영향력을 논증하였다. 그들은 20세기 후반 동안 도시에서 대다수 민족이 되었으나 교외화, 가격 상승, 겅제 급등과 새로운 이주자들이 도시에서 그들의 퍼센티지를 1990년 66.8 퍼센트에서 2004년 대략 54 퍼센트로 줄였다. 백인 거주민들의 유입에 추가로 히스패닉과 아시아인 이민자들도 또한 도시의 인구 통계를 변경하고 있다.
1990년 애틀랜타는 1996년 하계 올림픽의 개최지로서 선발되었다. 공고에 이어 애틀랜타는 도시의 공원들, 스포츠 시설들과 교통을 향상시키는 데 몇몇의 주요 건설 계획들을 착수하였다. 애틀랜타는 하계 올림픽을 개최하는 데 미국의 3번째 도시가 되었다. 경기 자신들은 센테니얼 올림픽 공원 폭발 사건에 의하여 훼손되었다.
현대의 애틀랜타는 어쩌다 재빠른 번창과 도시의 스프롤 현상을 경험한 도시들을 위하여 포스터 어린이로 숙고되었다. 하지만 도시는 그 친환경 정책들로 미국 환경보호청 같은 기관들에 의하여 위탁되어 왔다.
정부와 정치

애틀랜타는 시장과 시의회에 의하여 통치된다. 시의회는 15명의 대표들로 이루어지고 도시의 12개 구역들의 각각에서 온 1명과 큰 위치에 3명이다. 시장은 시의회에 의하여 통과된 법안을 거부할 수 있으나 시의회는 3분의 2와 함께 거부권을 번복할 수 있다.
1973년 이래 선출된 모든 시장은 흑인으로 지내왔다. 메이나드 잭슨은 2개의 기간을 지냈고 1982년 앤드루 영에 의하여 계승되었다. 잭슨은 1990년 3번째 기간을 위하여 복귀하였다가 빌 캠벨에 의하여 계승되었다. 2001년 셜리 프랭클린은 시장으로 선출되는 데 첫 여성이자 남부의 주요 도시의 시장으로서 지내는 데 첫 아프리카계 미국인 여성이 되었다. 그녀는 2005년 두번째 기간을 위하여 재선되어 투표의 90 퍼센트를 얻었다.
캠벨 행정부 동안 애틀랜타의 도시 정치는 부패로 악명 높은 평판에 시달렸고, 연방 배심원은 그가 도시의 계약자들과 떠난 여행이 있던 동안 받은 도박의 수입과 연결에서 탈세의 3개 소인들에 전 시장에게 유죄 판결을 내렸다.
주도로서 애틀랜타는 조지아주 정치의 대부분의 소재지이다. 다운타운에 위치한 주 의사당은 주 회의는 물론 주지사, 부지사와 주무장관의 사무소들을 유숙한다. 애틀랜타는 또한 애틀랜타-풀턴 도서관 제도를 위한 책임을 나누는 풀턴군의 군 소재지이다.
도시는 톱 25의 가장 위험한 대도시들에 있어 왔으며 1994년 최악으로 순위에 들었고, 현재 17번째로 가장 위험한 대도시로서 순위에 들었다. 애틀랜타를 위한 범죄 통계에 의하면 도시에서 범죄는 국가 수준의 훨씬 위다.
경제

애틀랜타는 도시의 경계들 안에서 본사를 둔 포춘 500 기업들의 수에서 뉴욕과 휴스턴의 뒤로 3위에 있다. 포춘 100 기업들 코카콜라 컴퍼니, 홈디포와 UPS를 포함한 몇몇의 주요 국내와 국제 회사들이 애틀랜타 혹은 그 가까운 외곽들에 본사를 두었다. 애틀랜타와 메트로 지역들을 주위로 어떤 주요 기업들을 위한 다른 본사들은 아비스, 칙필레, 어스링크, 에퀴팩스, 조지아-퍼시픽, 옥스퍼드 산업, 서던 컴퍼니, 선트러스트 은행과 와플하우스를 포함한다. 포춘 1000 기업들의 75 퍼센트 이상은 애틀랜타 지역에 존재하고, 지방은 대략 1,250개의 다국적 주식회사들의 사무실을 주최한다.
2006년으로 봐서 애틀랜타 메트로폴리탄 지역은 126,700개의 고도 기술의 직업들과 함께 미국에서 10번째로 가장 큰 고도 기술 중심지로서 순위에 들었다.
델타 항공은 도시의 가장 크며, 메트로 지역의 3번째로 가장 큰 고용주이다.
경제 > 금융

애틀랜타는 상당한 크기의 금융 부문을 가지고 있다. 미국에서 자산 보유에 의한 7번째로 가장 큰 은행 선트러스트 은행은 다운타운에 그 본사를 두었다. 연방 준비 제도는 애틀랜타에 지구 본부를 가지고 있으며 딥사우스의 거의를 감시하는 애틀랜타 연방준비은행은 다운타운에서 미드타운으로 다시 배치되었다. 도시, 주와 공민 지도자들은 도시가 훗날의 미주 자유 무역 지대의 사무국의 본거지를 지내는 장기적 희망을 품는다.
메트로폴리탄 애틀랜타에서 자동차 제조 부문은 최근에 2006년 회사의 비용 절감 조치의 일부와 하퍼빌에서 포드의 애틀랜타 조립 공장의 폐쇄로서 2008년 9월 GM의 도라빌 조립 공장의 휴업을 포함하여 좌절을 겪었다. 하지만 기아자동차는 조지아주 웨스트포인트에 현지공장을 차렸다.
경제 > 매체

애틀랜타 메트로 지역은 많은 지방 텔레비전 방송국들에 의하여 담당되었고 2,310,490의 주택들 (총 2.0 퍼센트)과 함께 미국에서 8번째로 가장 큰 지정 시장 지역이다. 거기에는 또한 모든 장르를 담당하는 다수의 지방 라디오 방송국들이 있다.
도시는 주요 케이블 텔레비전 프로그램의 중심지이다. 테드 터너는 애틀랜타에서 터너 브로드캐스팅 시스템의 매체 제국을 시작하여 오늘날 센테니얼 올림픽 공원에 인접한 CNN 센터에 CNN의 본부를 설립하였다. 그의 회사가 번창하면서 그 다른 채널들 - 카툰 네트워크, 부메랑, TNT, 터너 사우스, CNN 인터내셔널, CNN 엔 에스파뇰, CNN 헤드라인 뉴스와 CNN 에어포트 네트워크도 애틀랜타에 자신들의 운영들에 중심을 두었다.
개인 소유 회사 콕스 엔터프라이즈는 애틀랜타에서 그리고 범위를 넘어서 상당한 매체 보유들을 가지고 있다. 그 콕스 커뮤니케이션 구획은 국가의 3번째로 가장 큰 케이블 텔레비전 서비스 설비자이며, 회사는 또한 "애틀랜타 저널-컨스티튜션"을 포함한 미국에서 다스 이상의 일간 신문들을 발간하기도 한다.
경제 > CDC

애틀랜타는 또한 공학자, 곤충학자, 전염병 학자, 생물학자, 물리학자, 수의사, 행동 과학자, 간호원, 의료 과학 기술자, 경제학자, 보건 통보자, 독물학자, 화학자, 컴퓨터 과학자와 통계학자들을 포함한 170개의 종업들과 함께 15,000명 가까운 직원과 함께 미국 질병통제예방센터 (CDC)의 본거지이다.
경제 > 교통

승객과 항공기의 교통들에 의하여 측정되면서 세계에서 가장 바쁜 공항 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항은 애틀랜타와 많은 국내와 국제 목적지들 사이에 항공 서비스를 마련한다.
도시로부터 발산하는 무료 고속도로의 포괄적인 망상 조직과 함께 애틀랜타 시민들은 지방에서 교통의 지배적인 형식으로서 자신들의 차량들에 의지한다. 애틀랜타는 지방의 내부와 그 둘러싸는 외곽들 사이에 경계를 이루러 온 "the Perimeter"로 지방적으로 알려진 순환 도로 인터스테이트 285에 의하여 대부분 에워싸졌다.
애틀랜타에서 3개의 주요 주간 고속도로들이 모아지는 데 둘은 도시의 중앙을 통하여 다운타운 커넥터를 형성하는 데 합친다. 합쳐진 고속도로는 하루에 340,000 대 이상의 차량들을 나르고, 미국에서 주간 고속도로의 10개의 가장 혼잡한 구간들 중의 하나이다.
강한 차량 의지는 차량 홍수에 결과를 가져왔고 도시를 국가에서 가장 오염된 도시들 중의 하나로 만든 애틀랜타의 공해에 기여한다. 메트로폴리탄 애틀랜타에서 공해를 줄이는 도움을 주는 데 1996년 깨끗한 공기 캠페인이 창조되었다.
최근의 세월에 애틀랜타 메트로 지역은 미국에서 가장 긴 평균 통근 시간의 정상에 혹은 그 근처로 순위에 들었다. 또한 애틀랜타 메트로 지역은 국가에서 최악의 교통으로 정상에 혹은 그 근처로 순위에 들기도 하였다.
많은 차량 사용량에 불구하고 메트로폴리탄 애틀랜타 고속 수송 당국 (MARTA)에 의하여 운영된 애틀랜타의 지하철 시스템은 국가에서 7번째로 가장 바쁘다. MARTA는 또한 풀턴, 더캘브와 그위넷 군들 안에 버스 시스템을 운영하기도 한다. 클레이턴, 코브와 그위넷 군들은 열차가 아닌 버스를 이용하는 각각 갈라진 자율적 수송 당국들을 운영한다.
애틀랜타는 철도의 타운으로 시작하여 다운타운에서 거리 수준 아래 교차 노퍽서던과 CSX에 속하는 몇몇의 화물선들과 함께 아직도 주요 철도 교차점으로 지낸다. 그것은 NS에 인먼 야드와 CSX에 틸퍼드 야드 둘다의 철도들을 위하여 주요 분류 야드들의 본거지이다.
인구 통계

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850년 | 2,572 |  | — |
| 1860년 | 9,554 |  | 271.5% |
| 1870년 | 21,789 |  | 128.1% |
| 1880년 | 37,409 |  | 71.7% |
| 1890년 | 65,533 |  | 75.2% |
| 1900년 | 89,872 |  | 37.1% |
| 1910년 | 154,839 |  | 72.3% |
| 1920년 | 200,616 |  | 29.6% |
| 1930년 | 270,366 |  | 34.8% |
| 1940년 | 302,288 |  | 11.8% |
| 1950년 | 331,314 |  | 9.6% |
| 1960년 | 487,455 |  | 47.1% |
| 1970년 | 495,039 |  | 1.6% |
| 1980년 | 425,022 |  | −14.1% |
| 1990년 | 394,017 |  | −7.3% |
| 2000년 | 416,474 |  | 5.7% |
| 2010년 | 420,003 |  | 0.8% |
| 2019 (추산) | 506,811 |  | 20.7% |
U.S. Decennial Census
2007년 7월로 봐서 애틀랜타 메트로폴리탄 지역은 5,278,904명의 측정된 인구를 가졌다. 도시의 인종 구성은 55.7 퍼센트 흑인, 37.2 퍼센트 백인, 2.3 퍼센트 아시아인, 0.2 퍼센트 아메리카 인디언, 다른 인종들로부터 3.7 퍼센트 그리고 2개 혹은 이상의 인종들로부터 0.9 퍼센트였으며 인구의 5.9 퍼센트는 아무 인종의 히스패닉 혹은 라티노였다.
인구 조사국의 측정에 의하면 메트로폴리탄 애틀랜타는 수적인 증가에 의하여 2000년 이래 국가에서 가장 빠르게 번창하는 지역이다.
애틀랜타는 또한 그 백인 인구에서 유일하고 과감한 인구 통계 증가를 보고 있다. 브루킹스 연구소는 도시 인구의 백인 일부분은 아무 다른 미국의 도시보다 2000년과 2006년 사이에 더욱 빠르게 자라났다고 말한다. 2000년 31 퍼센트에서 2006년 35 퍼센트로 증가하여 26,000명의 수치 이득으로 1990년과 2000년 사이에 두배보다 더욱 많이 증가하였다. 경향은 각각 지나간 한해와 함께 집합의 힘으로 보인다. 워싱턴 D. C. 만이 그 세월 동안 백인 인구 일부분에서 비교적인 증가를 보았다.
애틀랜타는 또한 미국에서 가장 빠르게 번창하는 백만장자 인구가 사는 편이다. 주요 거주지와 소비할 수 있는 물건들을 포함하지 않은 투자할 수 있는 자산에서 1백만 달러 혹은 그 이상과 함께 애틀랜타에서 다수의 가족들은 대략 103,000명으로 2011년을 통하여 69 퍼센트로 증가하는 데 계획되었다.
인구 통계 > 둘러싸인 지방자치제

애틀랜타 지방의 인구는 매사추세츠주의 지역보다 더욱 큰 대지 지역으로 8,376 마일 (21,684km2)의 메트로폴리탄 지역을 가로질러 퍼진다. 조지아주가 정부의 크게 분산화된 기부금 아래 주민들이 사는 지역으로 미시시피강 동부의 아무 다른 주보다 더욱 많은 군들을 지니고 있다. 2000년 인구 조사국으로 봐서 메트로폴리탄 지역의 10명의 주민들 중 1명보다 적게 완전히 애틀랜타 내부에 살았다.