stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
대구스타디움

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전체 명칭: 대구스타디움 주경기장
원어 명칭: Daegu Stadium
이전 명칭: 대구종합경기장 (2001년 ~ 2002년) 대구월드컵경기장 (2002년 ~ 2008년)
별칭: 블루 아크 (Blue Arc)
위치: 대한민국 대구광역시 수성구 유니버시아드로 180 (대흥동 504번지)
좌표: 북위 35° 49′ 47″ 동경 128° 41′ 25″﻿ / ﻿북위 35.829739°  동경 128.690205° ﻿ / 35.829739; 128.690205
기공: 1997년 7월 29일
건설 기간: 3년 11개월
개장: 2001년 6월 28일
소유: 대구광역시청
운영: 대구광역시체육시설관리사무소
설계: 종합건축사사무소 이상 (강철희)
건설 비용: 2,836억 원
표면: 천연잔디 (필드), 몬도트랙 (트랙)
규모: 필드: 109 × 72 m 트랙: 400 m × 8 레인
좌석: 66,422석
수용 인원: 100,000명
홈 경기장: 대구 FC (2003년~2018년) 대구 FC B (2022년~현재)
개최 대회: 2001년 FIFA 컨페더레이션스컵 2002년 FIFA 월드컵 2003년 하계 유니버시아드 2005년 EAFF E-1 챔피언십 2005년 EAFF 여자 E-1 챔피언십 2007년 피스컵 2011년 세계 육상 선수권 대회 2012년 전국체육대회 FA컵 K리그1 (2003년~2018년) K리그2 (2014년~2016년) K3리그 (2024년) K4리그 (2022년~현재)
ko
대구스타디움 외관
대구스타디움
대구스타디움 뒤편 도로
대구스타디움
대구스타디움(大邱스타디움, Daegu Stadium)은 대한민국 대구광역시에 있는 스포츠 시설이다. 수성구 대흥동과 노변동에 걸쳐 있으며 천연잔디 필드와 몬도트랙이 갖춰진 다목적 경기장이다. 축구 팬들에겐 '블루 아크 (Blue Arc)'라는 별칭으로도 잘 알려져 있다. 2011년 세계 육상 선수권 대회가 열리기 직전인 2011년 5월 4일에 IAAF의 국제 공인 Class-1 인증을 받았다. 대구 FC B의 홈 경기장으로 사용되고 있다.
역사

2002년 FIFA 월드컵과 2003년 하계 유니버시아드 개최를 목적으로 건설되었다. 1997년 7월 29일에 착공했으며, 2001년 FIFA 컨페더레이션스컵 개최를 앞두고 2001년 5월 30일에 가개장한 후 2001년 6월 28일에 정식 개장했다. 건설 기간과 2001년 6월 28일 개장 당시에는 '대구종합경기장'으로 호칭되었으나, 2002년 3월 20일에 '대구월드컵경기장'으로 명칭을 변경했다. 2008년 3월 5일에 현재의 명칭인 '대구스타디움'으로 바뀌었다.
2001년 FIFA 컨페더레이션스컵을 앞두고 성남 일화(현 성남 FC)와 브라질 산투스 팀과의 경기를 치렀다.
대구스타디움은 2003년부터 2018년까지 K리그 클래식 대구 FC의 홈 경기장으로 이용했다. 대구 FC는 2019년부터 북구 고성동3가 DGB대구은행파크에서 홈 경기를 진행한다. DGB대구은행파크는 대구시민운동장 주경기장을 철거한 후 축구전용구장으로 만들었기 때문에, 대구시민운동장 주경기장의 종합운동장 기능은 대구스타디움으로 이관됐다.
대구스타디움은 종합운동장이기 때문에 대구 국제 육상 경기 대회 등 육상 종목의 각종 대회가 열리는 곳이기도 하다. 2007년 대구광역시에서 세계 육상 선수권 대회의 유치에 성공하여 2011년 대회가 이 경기장에서 열렸으며, 육상대회 개최를 앞두고 몬도트랙이 설치됐다. 2015년 7월 18일에는 《슈퍼콘서트 토요일을 즐겨라》가 열렸다. 2022년 5월과 10월에는 대구 스타디움에서 '벡터 페스티벌'이라는 EDM 페스티벌을 개최했다.
기록 > 2001 FIFA 컨페더레이션스컵

| 날짜 | 팀 1 | 스코어 | 팀 2 | 라운드 |
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| 2001년 5월 30일 |  프랑스 | 5 - 0 |  대한민국 | A조 |
| 2001년 6월 1일 |  오스트레일리아 | 1 - 0 |  프랑스 | A조 |
기록 > 2002년 FIFA 월드컵

| 날짜 | 팀 1 | 스코어 | 팀 2 | 라운드 |
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| 2002년 6월 6일 |  덴마크 | 1 - 1 |  세네갈 | A조 2차전 |
| 2002년 6월 8일 |  남아프리카 공화국 | 1 - 0 |  슬로베니아 | B조 2차전 |
| 2002년 6월 10일 |  대한민국 | 1 - 1 |  미국 | D조 2차전 |

| 2002년 6월 29일 |  대한민국 | 2 - 3 |  튀르키예 | 3위 결정전 |
기록 > 2005년 동아시아 축구 선수권 대회

| 날짜 | 팀 1 | 스코어 | 팀 2 | 라운드 |
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| 2005년 8월 7일 |  중화인민공화국 | 2 - 0 |  조선민주주의인민공화국 | 3차전 |
| 2005년 8월 7일 |  대한민국 | 0 - 1 |  일본 | 3차전 |
기록 > 2005년 동아시아 여자 축구 선수권 대회

| 날짜 | 팀 1 | 스코어 | 팀 2 | 라운드 |
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| 2005년 8월 6일 |  중화인민공화국 | 0 - 1 |  조선민주주의인민공화국 | 3차전 |
| 2005년 8월 6일 |  대한민국 | 0 - 0 |  일본 | 3차전 |
기록 > 2007년 피스컵

| 날짜 | 팀 1 | 스코어 | 팀 2 | 라운드 |
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| 2007년 7월 14일 |  볼턴 원더러스 | 2 - 0 |  CD 과달라하라 | A조 |
교통 > 버스

대구스타디움 앞 403번, 609번, 939번
대구스타디움 건너편 403번, 609번, 939번
월드컵삼거리 100번, 100-1번, 309번, 349번, 399번, 449번, 509번, 649번, 724번, 840번, 849-1번, 909번, 937번, 990번, 991번
교통 > 지하철

2호선 대공원역 5번출구 하차 -> 609번, 939번 탑승 -> 대구스타디움앞 정류장 하차
같이 보기

대구스타디움 보조경기장
5개국 방위 협정

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5개국 방위 협정의 회원국
설립: 1971년 4월 16일(53년 전)(1971-04-16)
유형: 군사 동맹
본부: RMAF 버터워스 공군 기지 셈바왕 공군 기지 (BDSSU)
회원:   오스트레일리아   말레이시아   뉴질랜드   싱가포르   영국 
5개국 방위 협정(영어: Five Power Defence Arrangements, FPDA)는 오스트레일리아, 말레이시아, 뉴질랜드, 싱가포르, 영국 등 한때 모두 대영 제국의 영연방에 속했던 국가들 간의 다방면의 합의를 통해 체결된 상호 방위 협정이다.
1971년에 체결된 FPDA는 회원국에 대한 무력 공격이나 위협이 있을 경우 공동 또는 개별적으로 대응해야 할 조치를 결정하기 위해 5개국이 "즉시" 서로 협의할 수 있도록 구성되어 있다.
군사개입에 대한 구체적인 공약은 없으며, 합의는 단지 협의에 불과하다. FPDA는 배타적 경제수역 (EEZ)에 의지하지 않으며, EEZ 권리에 대한 집행은 해당 국가의 문제이지만 이를 집행하는 동안 다른 국가의 지원을 요청할 수 있다.
역사

FPDA는 1967년 영국이 수에즈 동쪽에서 군대를 철수하기로 결정한 결과, 앵글로-말레이시안 방위 협정에 따른 영국의 말레이시아 방위 보장이 종료된 후 설립되었다. FPDA에 따르면 5개국(오스트레일리아, 말레이시아, 뉴질랜드, 싱가포르, 영국)은 군사 개입에 대한 구체적인 약속은 없지만 무력 공격이나 위협이 발생할 경우 "즉시" 서로 협의해야 한다. FPDA는 말레이시아와 싱가포르를 위해 오스트레일리아 공군 부사관(2성 장군)이 지휘하는 RMAF 버터워스 공군 기지에 기반을 둔 통합 방공 시스템 (IADS)을 구축하여 국가 간 방위 협력을 제공한다. RMAF 버터워스 공군 기지는 5개국이 서로 교대로 항공기와 인력을 파견해서 운영을 해가며, 1988년까지 오스트레일리아 왕립 공군, 현재는 말레이시아 왕립 공군이 운영하고 있다.
1981년, 5개국은 최초의 연례 육상 및 해군 훈련을 조직했다. 1997년부터 해군과 공군 훈련이 통합되었고, 2001년, HQ IADS는 통합 "지역" 방어 시스템의 본부로 재지정되었다. 이는 3개 군부의 모든 인력을 보유하고 있으며, 육지 요소의 완전한 통합을 향해 나아가면서 매년 5개 전력의 해군과 공군 훈련을 조정하고 있다. 매년 열리는 FPDA 국방장관 회의 (FDCC)는 말레이시아와 싱가포르가 주최하며, FPDA의 최고 군사 전문 포럼이며, 국방장관 간의 소통을 위한 중요한 플랫폼 역할을 한다. 또한 5개국 방위 장관 회의(FDMM)가 있다.
존 무어 전 오스트레일리아의 국방부 장관은 "저명한 다자 안보 체제로서, FPDA는 아시아에서 고유한 역할을 가지고 있다. 이는 오스트레일리아의 관점에서 모든 회원국과 폭넓은 아시아 태평양 지역에 전략적인 이익을 갖다 준다는 것"이라고 말했다. 말레이시아 전 국방군 총사령관 줄키펠리 모흐 진은 "우린 서로 돕고 협력해 나갈 수 있을 것"이라고 말했다.
2016년 6월 발표된 뉴질랜드 국방 백서의 발표된 내용에 따르면 "뉴질랜드가 5개국 방위 협정의 오랜 회원국임을 감안할 때 말레이시아나 싱가포르가 군사 공격을 받을 경우 약속을 이행할 것"이라고 했다.
역사 > 40주년

2011년 11월 1일, 싱가포르는 FPDA 창립 40주년 기념행사를 개최했고, 5개국의 국방부 장관, 항공기, 군인들은 모두 창이 공군 기지에 모여 행사에 참여했다. 이후 이스타나 왕궁에서 싱가포르 국방장관 응엥헨이 주최한 갈라 만찬이 열렸고, 그들은 리셴룽 싱가포르 총리에게 여러 가지 문제에 대해 논의할 것을 요청했다. , 코드 네임 버사마 리마 훈련이라고 불리는 3일간의 연합 훈련은 모든 참가국 간의 협동 작전을 테스트하고 2011년 11월 4일에 종료되었다.
역사 > 50주년

2021년 10월 18일, FPDA는 창립 50주년을 기념하여 회원국들의 함정과 항공기가 모여 편대 비행과 여러 대형의 함정들의 모습을 보여주었다. 싱가포르 국방장관 응엥헨과 오스트레일리아, 말레이시아, 뉴질랜드, 영국의 고등판무관 등이 이를 지켜봤다. 이에 앞서 FPDA의 골든 주빌리를 기념해 버사마 골드 훈련이 2주 동안 열렸다. 이는 코로나19 팬데믹이 시작된 이후 처음으로 실시된 FPDA의 훈련으로 군 병력 2,600명과 함께 공해상 훈련과 밀림 지대 가상 전투 훈련 등이 진행됐다.참가 선박으로는 오스트레일리아의 강습상륙함 HMAS 캔버라와 뉴질랜드의 HMNZS 아오테로아 보충 유조선이 있었다. 영국 구축함 HMS 다이아몬드도 훈련에 참가했지만 기술적인 문제로 마지막 날에는 제외됐다. 당시 이 지역에 있었던 영국 항모타격단 21은 HMS 퀸 엘리자베스 항공모함에 미국 해병대가 이미 있었기 때문에 훈련에 참가하지 않았다.
인원 및 시설 > 오스트레일리아

오스트레일리아는 말레이시아의 RMAF 버터워스 공군 기지에 다음과 같은 인력과 시설을 보유하고 있다.
제19비행대대(19SQN) (지상 지원 비행대대)
제92비행단 알파 파견대, AP-3C 오라이온
2/30 훈련 대대(오스트레일리아 육군 보병 대대)
오스트레일리아 방위군 조사국(버터워스 공동 조사국)
공동 보건 사령부(버터워스 의료 시설)
군 사령부 연락반(오스트레일리아 육군, 2007년 4월까지 유지)
버터워스 라이플 중대(오스트레일리아 육군 보병 중대)
인원 및 시설 > 영국

영국은 FPDA를 지원하기 위해 말레이시아와 싱가포르에 다음과 같은 인력과 시설을 보유하고 있다.
영국 국방 싱가포르 지원 부대는 싱가포르 셈바왕에 있는 해군 지원 시설로, 셈바왕에 있는 미국 전략사령부 참모에 의해 운영 되었으며 영국 국방부 공무원 3명, 고급하사관 1명, 하사관 1aud으로 구성되어 있다. 2015년 현재 싱가포르 주재 영국 국방 고문은 영국 해군 사령관이다.
말레이시아 피낭, RMAF 버터워스 공군 기지에 있는 통합 방공 시스템 본부(HQIADS)의 참모는 공군 중령 1명, 비행 중대장 1명, 소령 2명, 공군 상사 1명으로 구성되어 있다.
훈련

FPDA는 결성 이후 싱가포르와 말레이시아를 번갈아 가며 5개 회원국 모두가 참여하는 합동 군사 훈련을 실시했다. 이 훈련은 1970년대에 간헐적인 방공 훈련(ADEX)으로 시작되었고, 1980년대에 육해상 장비들이 새로 추가되었다. 그 이후로 매년 고정적으로 훈련이 진행 됐고 공중, 해상, 육상 등의 장비들을 연계하여 기존에 있었던 위협과 새로운 위협을 모두 해결해 가면서 복잡성이 증가했다. 대부분의 훈련은 말레이시아와 싱가포르 해안에서 이루어졌지만, 때로는 남중국해까지 확장된 적도 있었다.비 FPDA 대표들은 종종 훈련을 참관하도록 초대를 받는다.
FPDA 훈련
버사투 리마 훈련 (1972년에 열린 첫 번째 주요 훈련)
플래티퍼스 훈련 (1981년 오스트레일리아에서 개최된 최초의 FPDA 육상 훈련)
스타피쉬 훈련 (1981년에 시작된 최초의 FPDA 해군 훈련 중 하나, 버사마 리마 훈련으로 대체되었다)
수만 전사 훈련 (1990년대에 오스트레일리아와 뉴질랜드에서 진행된 육상 훈련)
플라잉피쉬 훈련 (1997년에 처음 실시된 최초의 육해공 연합 훈련, 39척의 군함과 160대의 전투기로 이루어진 1997년의 첫 훈련은 지금까지 가장 큰 훈련 중 하나였으며 13일에 걸쳐 진행됐다)
버사마 파두 훈련 (말레이어로 "함께 하나가 된다"는 뜻, 2006년 제1차 훈련은 싱가포르와 남중국해에서 실시되었으며 21척의 군함, 85대의 항공기, 1척의 잠수함 및 지상 장비로 구성되었고, 작전계획은 싱가포르의 파야 레바르 공군 기지에서 이루어졌다)
수만 수호자 훈련 (2007년에 시작되었으며, FPDA의 훈련 주기 중 가장 절정적인 활동으로 매 5년마다 개최된다)
버사마 방패 훈련 (2004년까지 통합 방공 시스템 (IADS)의 방공 훈련이었다)
버사마 리마 훈련 (말레이어로 "5개국이 함께 한다"는 뜻, 2004년에 시작되었고 그 이후로 1년 단위로 실시되었다)
버사마 골드 훈련 (2021년 10월 FPDA의 골든 주빌리를 기념하기 위해 버사마 리마 훈련을 대체한 것이다)
RMAF 버터워스 공군 기지에 있는 영국 왕립 공군의 아브로 벌컨 전략 폭격기
말레이시아 페낭에 있는 RMAF 버터워스 공군 기지
2018년 버사마 리마 18 훈련을 위한 18척의 FPDA 전함 대형
2018년 베르사마 리마 훈련 중 HMS 아가일의 4.5인치 마크 8 해군포를 발사하는 모습
RMAF 버터워스 공군 기지에서 버사마 리마 2019 훈련 중인 RAF 타이푼 항공기.
록히드 C-130 허큘리스

| 록히드 C-130 허큘리스 |
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미국 공군 C-130E
종류: 군용 수송 항공기
첫 비행: 1954년 8월 23일
도입 시기: 1957년 12월
현황: 생산중
주요 사용자: 미국 공군 미국 해병대  영국 공군  사용국가 참고
생산 대수: 2,262대 (2006년)
단가: 6,200만 달러
파생형: C-130J 슈퍼 허큘리스  AC-130 스펙터/스푸키  록히드 DC-130  록히드 EC-130  록히드 HC-130 록히드 마틴 KC-130  록히드 LC-130  록히드 MC-130  록히드 WC-130  록히드 L-100 허큘리스
록히드 C-130 허큘리스(Lockheed C-130 Hercules)는 4개 엔진의 터보프롭 수송기이다. 세계 여러 나라 군대의 주요 전술기이다. 40개가 넘는 모델과 파생형이 50개국 이상에서 사용되고 있다.
2006년 12월, C-130는 미국 공군에서 50년간 계속 사용된 세 번째 비행기가 되었다. 1호는 영국 일렉트릭 캔버라가 2001년 5월에 기록했으며, 2번째는 B-52가 2005년 1월에 기록했다. 2012년에는 P-3 오라이온이 50년간 미국 해군에서 사용된 비행기가 될 것이다. 또한, 남극으로 가는 유일한 비행기이도 하다. (이때는 보통 ANI기로 불림. 탑승료 1인당 $15,000 = 약 1,500만 원)
개발

1950년 6월 시작된 한국 전쟁은 제2차 세계 대전 시절의 형태가 다른 미국의 전술 수송기들(C-119 플라잉 박스카, C-47 스카이트레인, C-46 코만도)을 미국이 운용하게 되면서 운용 유지 비용이 대폭 증가하게 되었고, 또 현대전에 부적합하다는 사실을 알게 되었다. 1951년 2월 2일, 미공군은 보잉, 더글러스, 페어차일드 항공사, 록히드에 새로운 작전능력이 향상된 차세대 전술수송기의 도입을 계획한 일반운용요구사항(GOR, General Operating Requirement)을 제출하였으며 새로운 수송기는 92명의 승객 또는 64명의 보병을 태우고 1,100 해리를 날 수 있고, 짧고 제대로 된 활주로가 없는 곳(unprepared strips)에서 이륙할 수 있고, 1개의 엔진이 멈춰도 날 수 있어야 한다고 요구했다.
윌리암 호킨스를 팀장으로 하는 록히드 설계팀은 록히드 82를 위한 130페이지 분량의 제안서로 시작했다.
처녀 비행 : 치열한 경쟁 끝에 1951년 7월 록히드사가 제안한 모델(Model) 82가 차세대 전술수송기로 결정된다. 이후 시제기 제작에 들어가게 되고, C-130이라는 제식명칭을 부여 받는다. 1954년 8월 23일, 캘리포니아주 버뱅크의 록히드 공장에서 YC-130 시제기의 처녀비행이 있었다.
양산 현황 : 1957년 12월부터 본격적인 양산에 돌입하여 오늘날 대표적인 전술수송기로 손꼽히는 C-130 허큘리스(Hercules)는 배치된 지 50년이 지난 현재까지 2,400여대가 생산되어 전 세계 60여 개국에서 사용되었거나 운용 중이다.
주요 특공작전 투입

C-130 수송기는 비포장 활주로에서도 이 착륙이 가능하고 항속거리는 4,000km에 달한다. 그러다보니 각종 특수작전에 투입 빛나는 전과를 기록하고 있다.
대표적인 투입 작전으로는 1976년 7월 3일부터 4일까지 이스라엘 특수부대가 팔레스타인 테러리스트들에게 납치된 항공기의 인질을 구출하기 위해 전격적으로 실시한 기습 작전인 엔테베 특공작전에 이스라엘 공군의 C-130 수송기가 동원되어 인질들을 성공적으로 구출하였다.
항공모함

최대이륙중량 70톤인 C-130은 미국 역사상 항공모함에서 이착륙을 한 최대 규모의 항공기이다. 1963년 10월 미국 해병대의 KC-130F는 포레스탈 항공모함에서 29차례의 터치앤고, 21차례의 어레스팅 후크 없는 착륙, 21차례의 캐터펄트 도움 없는 이륙에 성공했다.
85,000 파운드 (38.6 t)인 KC-130F는 267 피트 (81 m)에서 착륙하여 완전히 정지했다. 최대화물탑재를 하고서 745 피트 (227 m)만에 이륙했다. 미국 해군은 C-130이 25,000 파운드 (11 t)의 화물을 싣고 2,500 마일 (4,000 km)을 비행한 다음 항공모함에 착륙할 수 있다고 결론지었다.
그러나 이착륙이 너무 위험하고, 엘리베이터에 넣을 수가 없어서, 최대이륙중량 27톤인 C-2 그레이하운드 수송기가 개발되었다.
An-12

이 부분의 본문은 An-12입니다.
미국의 C-130과 유사한 것은 소련의 An-12이다. 개발시기, 최대이륙중량, 프로펠러 엔진 4개 사용 등 여러가지가 매우 유사하다. C-130은 2천여대가 제작되었으나 An-12는 1천여대가 제작되었다. 둘 다 전 세계적인 베스트셀러이다. 현재에도 C-130은 생산 중이나, An-12는 생산되지 않고 있다. 그러나 중국의 Y-8이 현재에도 생산 중이다. 중국은 Y-8을 KJ-200 조기경보기로도 사용하고 있다.
허큘리스 사용국가

이 부분의 본문은 C-130 운용국 목록입니다.
미국 - 1500기
튀르키예 - 20기
일본 - 16기
프랑스 - 14기
인도 - 5기
이스라엘 - 14기
사우디아라비아 - 42기
이집트 - 26기
스페인 - 7기
대만 - 20기
이란 - 45기
캐나다 - 50기
파키스탄 - 18기
태국 - 20기
폴란드 - 5기
덴마크 - 4기
싱가포르 - 5기
대한민국 - 16기
대한민국 도입 운용현황

C-130 수송기도입 이전까지 공군이 운용한 기체는 C-123 프로바이더(Provider) 수송기를 운용했었으나 기체 노후화로 인해 1982년에 제주도와 청계산에서 연이어 발생한 추락 사고로, 대규모 인명피해가 발생되어 결국 신형 수송기인 C-130을 도입하게 되었다.
대한민국 공군은 1988년 4대를 시작으로 1990년 3월까지 모두 12대의 C-130H 수송기를 도입했으며 이중 4대는 동체를 연장한 C-130H-30이다. 국내에 C-130H 수송기 주용작전으로 1991년 걸프전파병, 1993년 소말리아 평화유지군 파병, 1999년 동티모르 평화유지군 파병, 2003년 이라크 파병 등 주로 우리 군의 해외파병시 많은 활약을 했다.
2010년에는 C-130H 수송기 보다 성능이 더욱 향상된 C-130J 슈퍼 허큘리스 수송기를 4대를 추가 도입하기로 결정하였다
C-130J 수송기는 출력이 향상된 가장 신형 엔진을 장착해 항속거리와 비행고도가 늘어났으며, 최신 항공 전자 장비를 탑재해 각종 시스템이 자동화되어 기체 조종에 필요한 승무원이 4명(조종사, 부조종사, 항법사, 항공기관사)에서 2명(조종사, 부조종사)으로 줄어들었다. C-130J 수송기 4대는 2014년 6월 대한민국 공군에 전량 배치되어 운용되고 있다.
제원 (C-130H)

정보의 출처: USAF C-130 Hercules fact sheet, International Directory of Military Aircraft, Complete Encyclopedia of World Aircraft, Encyclopedia of Modern Military Aircraft
일반 특성
승무원: 5명 (조종사 2명, 항해사, 비행 기술자, 화물관리사)
용량:
92명 탑승객 또는
64명 공수대원 또는
74명 환자와 2명의 의료원 또는
6개 화물 운반대(pallet) 또는
2–3대 험비 또는
2대 M113 장갑차
화물탑재량: 45,000 lb (20,000 kg)
길이: 97 ft 9 in (29.8 m)
날개폭: 132 ft 7 in (40.4 m)
높이: 38 ft 3 in (11.6 m)
날개면적: 1,745 ft² (162.1 m²)
공허중량: 75,800 lb (34,400 kg)
유효탑재량: 72,000 lb (33,000 kg)
최대이륙중량: 155,000 lb (70,300 kg)
엔진: 4× 앨리슨 T56-A-15 터보프롭, 4,590 shp (3,430 kW)  각각
성능
최대속도: 320 knots (366 mph, 592 km/h) at 20,000 ft (6,060 m)
순항속도: 292 kn (336 mph, 540 km/h)
항속거리: 2,050 nmi (2,360 mi, 3,800 km)
상승한도: 23,000 ft (7,000 m)
상승률: 1,830 ft/min (9.3 m/s)
이륙거리: 3,586 ft (1,093 m) at 155,000 lb (70,300 kg) 최대 총중량; 1,400 ft (427 m) at 80,000 lb (36,300 kg) 총중량
항공전자장비
웨스팅하우스 일렉트릭 시스템스 (현재 노스럽 그러먼) AN/APN-241 기상 항법 레이다
같이 보기

미국의 수송기 시리즈
보잉 C-127 - 페어차일드 C-128 - C-129 슈퍼스카이트레인 - C-130 - C-131 사마리탄 - 더글러스 C-132 - C-133 카고마스터
관련 개발
C-130J 슈퍼 허큘리스
AC-130 스펙터/스푸키
유사 항공기
안토노프 An-12
C-160
P-3 오라이온
항공모함에서 이륙준비중인 C-130
전 세계의 C-130 운용국 현황. 청색이 운용국이다.
일본 항공자위대 C-130H
요르단 공군의 C-130H
영국 공군의 C-130K (C3)
침전지

침전지(沈澱池)는 폐수로부터 침전 가능한 물질을 제거하기 위해 퇴적을 활용한 육지 구조 또는 콘크리트 구조이다. 침전지는 농업, 수산양식, 광업 등 다양한 산업에서 수질 오염을 통제하기 위해 사용된다.
같이 보기

정수 (물)
유수지
빌럼 에인트호번

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  빌럼 에인트호벤 Willem Einthoven

출생: 1860년 5월 21일(1860-05-21) 
사망: 1927년 9월 29일(1927-09-29)(67세) 
국적: 네덜란드
출신 학교: 위트레흐트 대학교
주요 업적: 심전도 법 발명
수상: 노벨 생리학·의학상
분야: 생리학
빌럼 에인트호벤(Willem Einthoven, 1860년 5월 21일 - 1927년 9월 29일 )는 네덜란드의 생리학자이자 의사이다.
생애

빌럼 에인트호번은 지금의 인도네시아 자바섬의 세마랑에서 태어났다. 의사였던 그의 아버지는 그가 어렸을 때, 돌아가셨다. 그의 어머니는 1870년에 그를 데리고 네덜란드로 돌아갔다. 그의 아버지는 유태계 네덜란드인이었고, 어머니는 네덜란드와 스위스의 혈통이었다. 위트레흐트 대학 의학부를 1885년에 졸업했고, 그 다음해인 1886년 레이덴 대학교 생리학 교수로 취임했다.
1902년에 네덜란드 왕립 예술 과학 아카데미의 회원이 되었다.
1903년에 심전도 법 (ECG / EKG)을 발명했다. 그 공적으로 1924년에 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
업적

에인트호벤 시대 이전에는, 심장의 박동이 전류를 만들어내는 것은 알려져있었다. 하지만 당시의 기계로는 심장에 전극을 직접적으로 가져가지 않고는 정확하게 이 현상을 측정할 수가 없었다. 1901년부터, 에인트호벤은 검류계의 시제품을 만들기 시작했다. 이 기계는 매우 강한 자석 사이를 지나는 매우 가는 전도성의 필라멘트를 사용했다. 전류가 필라멘트를 통해서 흐르면 전류에 의해 생성된 자기장이 선을 움직이도록 했다. 밝은 빛이 가는 선을 비추면, 롤처럼 움직이는 사진 용지에 그림자를 드리웠고, 이로 인해 선의 움직임을 보여주는 연속된 커브를 보여주었다. 원래의 기계는 강한 전자기로 인해 수냉식으로 기계를 식혀야 했고, 5명의 사람이 작동하는데에 필요했으며, 무게가 270kg에 달했다. 이 장치는 검류계의 민감도를 증폭시켰고, 심장이 살과 뼈로 뒤덮여 있더라도, 전류를 측정할 수 있도록 해주었다.
이후 훨씬 더 훌륭하고 휴대하기 편한 심전도 장치가 생겼지만, 심전도 장치를 언급하는데에 사용되는 용어는 대부분 에인트호벤으로부터 왔다.
참조

↑  The Walbeek Family from Holland:Information about Louise Marie Mathilde Carolien de Vogel. Familytreemaker.genealogy.com (1927-09-29). Retrieved on 2012-07-25.
↑  http://www.dwc.knaw.nl/biografie/pmknaw/?pagetype=authorDetail&aId=PE00000117 Willem Einthoven (1860 - 1927) - Royal Netherlands Academy of Arts and Sciences
참고 자료

Snellen, Herman Adrianus (1995), 《Willem Einthoven (1860–1927) Father of Electrocardiography, Life and Work, Ancestors and Contemporaries》, Dordrecht: Kluwer Academic Publishers, ISBN 0-7923-3274-1
Shouldice RB, Bass G (2002), “From Bench to Bedside – Developments in Electrocardiology” (PDF), 《The Engineers Journal, Institution of Engineers of Ireland》 56 (4): 47–9, 2009년 3월 25일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서, 2016년 9월 26일에 확인함
The Einthoven Foundation Cardiology Information Portal Historical pictures
Nobel prize citation 보관됨 2005-03-06 - 웨이백 머신
Einthoven's triangle
Bibliography in the Virtual Laboratory of the Max Planck Institute for the History of Science
Museum Boerhaave Negen Nederlandse Nobelprijswinnaars
A.M. Luyendijk-Elshout, Einthoven, Willem (1860–1927), in Biografisch Woordenboek van Nederland.
Biography Willem Einthoven (1860–1927) at the National Library of the Netherlands
Moukabary, T (2007). “Willem Einthoven (1860–1927): Father of electrocardiography”. 《Cardiology Journal》 14 (3): 316–317.
초기의 심전도 장치
파브나구

방글라데시 파브나구
파브나구(벵골어: পাবনা জেলা)는 방글라데시 중부에 위치한 구로 행정 중심지는 파브나이다.  그곳은 경제적으로 중요한 지역이다. 행정 수도는 파브나 마을이다.
역사

고고학자 알렉산더 커닝엄은 "파브나"라는 이름이 방글라데시의 가장 오래된 도시인 보그라의 마하스탄가르를 수도로 했던 푼드라 문명 또는 푼드로보돈 문명에서 유래했을 것이라고 추측했지만, 이 가설은 학자들 사이에서 일반적으로 받아들여지지 않았다.
1859년부터 1861년까지 이 지역은 인디고 반란과 관련된 주요 지역 중 하나였다. 1873년 유수프샤히 시대가 시작되면서 농노들은 봉건 영주들(자민다르)의 과도한 임대료 인상 요구에 저항했고, 이들은 농업 동맹을 결성함으로써 새로운 부국인 바네르제와 드비젠드라나트 타고르가 이끌었다. 이 평화적인 운동은 부재한 봉건 영주들을 적대시했던 벵골의 부지사 조지 캠벨의 지지를 얻었다. 이러한 시위는 일반적으로 파브나 소요라고 불린다. 그 다음 해에, 그 지역은 기근으로 가장 큰 타격을 입은 지역 중 하나였다. 농민들의 요구는 마침내 1885년의 임대법으로 부분적으로 받아들여졌다.
1875년에는 보그라에서 다시 파브나로 옮겨졌고, 1879년에는 파브나와 보그라 구역에 대한 별도의 재판관직이 만들어졌다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% p> a. |
| --- | --- | --- |
| 1974  | 1,255,638 | —     |
| 1981  | 1,545,679 | +3.01% |
| 1991  | 1,919,896 | +2.19% |
| 2001  | 2,176,270 | +1.26% |
| 2011  | 2,523,179 | +1.49% |
| 2022  | 2,909,622 | +1.30% |
Sources:
2011년 방글라데시 인구 조사에 따르면 파브나구는 2,523,179명의 인구를 가지고 있으며, 이 중 1,262,934명은 남성이고 1,260,245명은 여성이다. 농촌 인구는 2,135,504명(84.64%)인 반면 도시 인구는 387,675명(15.36%)이었다. 파브나구는 남성 47.83%, 여성 45.61%로 7세 이상 인구의 문맹률이 46.72%였다.
기후

| Pabna의 기후> 월 | Pabna의 기후> 1월 | Pabna의 기후> 2월 | Pabna의 기후> 3월 | Pabna의 기후> 4월 | Pabna의 기후> 5월 | Pabna의 기후> 6월 | Pabna의 기후> 7월 | Pabna의 기후> 8월 | Pabna의 기후> 9월 | Pabna의 기후> 10월 | Pabna의 기후> 11월 | Pabna의 기후> 12월 | Pabna의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 23.3 (73.9) | 27.5 (81.5) | 33.6 (92.5) | 36.8 (98.2) | 35.2 (95.4) | 32.8 (91.0) | 31.7 (89.1) | 31.8 (89.2) | 32.2 (90.0) | 31.6 (88.9) | 29.1 (84.4) | 25.9 (78.6) | 31.0 (87.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 16.4 (61.5) | 20.2 (68.4) | 26.0 (78.8) | 29.7 (85.5) | 29.9 (85.8) | 29.1 (84.4) | 28.8 (83.8) | 29.1 (84.4) | 29.2 (84.6) | 27.6 (81.7) | 23.3 (73.9) | 19.1 (66.4) | 25.7 (78.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 9.6 (49.3) | 12.9 (55.2) | 18.5 (65.3) | 22.8 (73.0) | 24.6 (76.3) | 25.6 (78.1) | 25.9 (78.6) | 26.4 (79.5) | 26.2 (79.2) | 23.6 (74.5) | 17.5 (63.5) | 12.4 (54.3) | 20.5 (68.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 19 (0.7) | 18 (0.7) | 34 (1.3) | 56 (2.2) | 159 (6.3) | 300 (11.8) | 260 (10.2) | 294 (11.6) | 242 (9.5) | 201 (7.9) | 17 (0.7) | 3 (0.1) | 1,603 (63) |
| 평균 상대 습도 (%) | 45 | 36 | 39 | 44 | 59 | 73 | 74 | 76 | 72 | 68 | 52 | 49 | 57 |
출처: National newspapers
경제

파브나의 경제는 꽤 번창하고 있다. 많은 크고 작은 산업들과 산업들이 이곳에서 발전했다. 게다가 파브나에는 BSIC 산업도시가 있는데, 그곳에는 많은 산업 공장들이 있다.
경제 > 관개

자무나강의 물은 베라 펌프 하우스에서 동쪽으로 바라강을 통해 퍼진다.
허사 에어턴

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  허사 에어턴   Hertha Ayrton

출생: 1854년 4월 28일(1854-04-28) 영국, 햄프셔, 포츠머스(Portsmouth), 포츠시(Portsea)
사망: 1923년 8월 26일(1923-08-26)(69세) 영국, 서섹스, 벡스힐온시(Bexhill-on-Sea)
출신 학교: 런던 대학교  캠브리지, 거턴 칼리지
주요 업적: 전기 아크에 대한 업적, 파동과 리플(ripple)에 대한 발견
수상: 휴즈 메달 (1906)
분야: 공학자, 수학자, 물리학자, 발명가
피비 사라 허사 에어턴(Phoebe Sarah Hertha Ayrton, 1854년 4월 28일 – 1923년 8월 26일 )은 영국의 엔지니어, 수학자, 물리학자, 발명가이자 여성 참정권 운동가이다. 어릴 때는 피비 사라 마크스(Phoebe Sarah Marks)로, 성인이 되어서는 허사 에어턴(Hertha Ayrton)으로 알려진 그녀는 전기 아크와 모래와 물의 파문 자국에 대한 연구로 왕립학회에서 휴즈 메달을 수상했다.
어린 시절과 교육

허사 에어턴은 1854년 4월 28일 영국 햄프셔 포트시에서 피비 사라 마크스(Phoebe Sarah Marks)라는 이름으로 태어났다. 젊었을 때 그녀는 사라라는 이름을 사용했다. 그녀는 차르 시절의 폴란드(Tsarist Poland)에서 온 이민자인 레비 마크스(Levi Marks)라는 폴란드 유대인 시계 제작자와, 포트시(Portsea)의 유리 상인인 조세프 모스(Joseph Moss)의 딸인 재봉사 앨리스 테레사 모스(Alice Theresa Moss)의 세째 자녀였다. 그녀 아버지는 1861년에 세상을 떠났는데 이때 어머니에게는 일곱 자녀가 있었고 여덟 번째 자녀는 임신한 상태이어서 사라는 어린 동생들을 돌보는 책임을 일부 맡았다.
아홉 살 때 런던 북서부에서 학교를 운영하던 이모들의 초대를 받아 사촌들과 함께 살며 함께 교육을 받았다. 그녀는 동료들과 교사들에게 격렬하고 때로는 거친 성격으로 알려졌다. 사촌들은 에어턴에게 과학과 수학을 소개해 주었다. 16세에는 가정교사로 일했지만 자신의 야망을 포기하지 않았다.
조지 엘리엇이 그녀의 케임브리지 거턴 칼리지 지원을 지원했다. 에어턴은 이곳에서 수학을 공부했고 물리학자 리처드 글레이즈브룩의 지도를 받았다. 그녀는 혈압계를 만들고, 합창단을 이끌었고, 거턴 지역 소방대를 창설했으며, 샬롯 스콧과 함께 수학 동아리를 결성했다. 1880년에 케임브리지 대학에서 수학 트리포스(Mathematical Tripos)를 통과했지만 이 대학에서는 당시 여성에게 정식 학위를 수여하지 않았기 때문에 학위를 수여받지 못했다. 에어턴은 런던 대학교에서 외부 시험(external examination)을 통과하여 1881년에 이학사 학위를 받았다.
수학과 전기 공학 분야의 업적

런던으로 돌아온 에어턴은 교육과 자수로 돈을 벌고, 일하는 소녀들을 위한 클럽을 운영하면서 병든 여동생을 돌보았다. 또한 자신의 수학적 기술을 실용화했다. 그녀는 '노팅힐 앤드 일링 고등학교'에서 가르쳤고 수학 문제를 고안하고 해결하는 데도 적극적이었는데, 이 중에서 많은 문제는 《Educational Times》의 "수학적 질문 및 해답"에 게재되었다. 1884년에는 선분을 여러 개의 동일한 부분으로 나누고 그림을 확대 축소하기 위하여 사용하는 공학 설계 도구인 선분 분할기(캘리퍼스)에 대한 특허 를 취득했다. 선분 분할기는 그녀의 첫 번째 주요 발명품이었으며 주로 예술가들이 확대 및 축소하는 데 사용되었지만 건축가와 엔지니어에게도 유용했다. 에어턴의 특허 출원은 루이사 골드스미드(Louisa Goldsmid)와 페미니스트 바바라 보디숀(Barbara Bodichon)에 의해 재정적으로 지원되었다. 이 발명품은 여성 산업 전시회에 전시되었는데 많은 언론의 주목을 받았다. 그녀는 1884년부터 사망할 때까지 26개의 특허를 등록했는데, 5개는 수학 나눗셈기, 13개는 아크 램프 및 전극, 나머지는 공기 추진에 관한 것이었다.
1884년 에어턴은 전기 공학 및 물리학 교육의 선구자이자 왕립 학회 회원인 윌리엄 에드워드 에어턴 교수가 지도한 핀스베리(Finsbury) 기술 대학의 전기에 관한 야간 수업에 참석하기 시작했다. 1885년 5월 6일에 그녀는 자신을 가르쳤던 선생님과 결혼하여 물리학과 전기 실험을 도와 주었다. 그녀는 또한 전기 아크의 특성에 대한 자체 조사를 시작했다.
19세기 후반에 전기 아크 조명은 공공 조명으로 널리 사용되었는데, 전기 아크의 깜박거리고 쉭쉭거리는 특성이 주요 문제였다. 1895년 허사 에어턴은 《The Electrician》지에 일련의 기사를 작성하여 이러한 현상이 아크를 생성하는 데 사용되는 탄소 막대와 접촉하는 산소의 결과로 설명했다. 1899년에 그녀는 IEE( Institution of Electrical Engineers ) 학회에서 자신의 논문을 발표한 최초의 여성이었다. 그녀의 논문 제목은 〈The Hissing of the Electric Arc〉였다. 얼마 지나지 않아 에어턴은 IEE의 첫 여성 회원으로 선출되었다. IEE에 입학한 다음 여성은 1958년 도로시 스미스였다. 그녀는 왕립학회에 논문 발표를 청원했지만 여성이라는 이유로 허락되지 않았고 1901년 존 페리가 대신 〈전기 아크의 메커니즘〉을 발표하였다. 그녀는 또한 1906년 모래와 물의 잔물결 운동에 대한 연구와 전기 아크에 대한 연구 업적으로 협회의 휴즈 메달 상을 수상한 최초의 여성이었다. 19세기 말까지 에어턴의 전기 공학 분야에서의 업적은 국내 및 국제적으로 더 널리 인정받았다. 1899년 런던에서 열린 국제 여성 회의에서 그녀는 물리학 부문을 주재했다. 에어턴은 또한 1900년 파리에서 열린 국제 전기 회의에서 연설했다. 그곳에서 그녀의 성공으로 인해 영국 과학 진흥 협회는 여성이 일반 및 부분 위원회에서 재직할 수 있도록 허락했다.
1902년에 에어턴은, 1895년에서 1896년 사이에 《Electrician》지에 출판된 전기 아크에 대한 그녀의 연구 및 작업을 요약하여 《The Electric Arc》를 출판했다. 이 출판물을 통해 전기 공학 분야에 대한 그녀의 공헌이 확고해지기 시작했다. 그러나 처음에는 적어도 에어턴은 왕립 학회와 같은 권위 있고 전통적인 과학 학회에서 좋은 평가를 받지 못했다. 《The Electric Arc》가 출판된 후 1902년에 에어턴은 저명한 전기 공학자 존 페리에 의해 왕립 학회 회원으로 추천되었다. 그녀의 지원은 기혼 여성이 펠로우가 될 자격이 없다고 선언한 왕립 학회 평의회에서 거절당했다. 그러나 1904년 그녀는 자신의 논문 〈The Origin and Growth of Ripple Marks〉를 발표할 수 있게 되면서 왕립 학회에 앞서 논문을 발표한 최초의 여성이 되었으며 나중에 이 논문은 왕립 학회 회보(Proceedings of the Royal Society)에 게재되었다. 1906년 그녀는 〈전기 아크와 모래 잔물결에 대한 실험적 조사〉로 왕립 학회의 권위 있는 휴즈 메달을 수상했다. 그녀는 1902년부터 물리 과학, 특히 전기 및 자기 또는 그 응용 분야에서 독창적인 발견을 인정하여 매년 수여된 이 상을 다섯 번째로 수상했는데, 2018년 현재 이렇게 영예로운 수상자 두 명의 여성 중 다른 한명은 2008년의 미셸 도허티(Michele Dougherty)이다.
여성 참정권의 지지

10대 때 에어턴은 여성 참정권 운동에 깊이 관여하여, 석방된 수감자들과 함께한 축하 행사에 참석한 후 1907년 WSPU(Women's Social and Political Union)에 합류했다. 1909년에 에어턴은 보라색, 흰색, 녹색으로 칠해진 새 모델 자전거를 포함하는 나이츠브리지(Knightsbridge) "색상 작품 여성 전시 및 판매회"의 둘째 날을 열었는데, 가판대와 차 판매 등으로 £5,664를 여성 참정권 운동을 위하여 조성하였다. 에어턴은 에멀린 팽크허스트와 함께 총리를 만나고 1910년 11월 18일( 블랙 프라이데이 )에 대신 그의 개인 비서를 만난 대표단과 함께 있었다. 에어턴은 1912년 크리스타벨 팽크허스트가 몰수를 회피하기 위해 자신의 자금을 그녀의 은행 계좌로 이체하는 것을 허락했으며, 팽크허스트가 투옥 후 강제 급식에서 회복될 때 돌보아 주었다. 1913년 4월 29일 그녀에 대한 형집행을 계속하기 위해 팽크허스트를 다시 체포하려고 시도하였지만, 이러한 시도는 밖에서 피켓을 든 여성 참정권 운동가들에 의해 저지되었다. 그러나 팽크허스트는 결국 더비 경마장에서 왕의 경주마 앞으로 뛰어들어 사망한 에밀리 데이비슨의 장례식에 가는 길에 에어턴의 집 밖에서 다시 체포되었다.
에어턴은 과학자 마리 퀴리의 절친한 친구였으며 딸 이렌 졸리오퀴리에게 수학 수업을 하였다. 마리 퀴리는 여성 참정권 청원서에서 그녀의 이름을 일반적으로 숨기기로 하였지만 에어턴은  참정권 투옥에 대한 항의에 서명하도록 그녀의 딸을 통해서 설득했다.  .
참정권 활동을 통해 동료 참정권 운동가이자 케임브리지 거턴 칼리지의 공동 설립자인 바바라 보디숀(Barbara Bodichon)을 만났다. 보디숀은 에어턴이 거턴 칼리지에 출석할 수 있도록 재정적으로 도왔고 자신의 재산을 에어턴에게 물려주는 것을 포함하여 교육 및 경력 전반에 걸쳐 재정적으로 그녀를 지원했다.
노년의 삶과 연구

에어턴은 1901년에서 1926년 사이에 왕립 학회에 7편의 논문을 발표했으며 마지막 논문은 사후에 발표되었다. 그녀는 또한 대영 학회(British Association)와 런던 물리학회(Physical Society)에서 청중들 앞에서 자신의 연구 결과를 발표했다. 물과 공기의 소용돌이에 대한 에어턴의 관심에 의해서 에어턴의 선풍기, 즉 플래퍼(flapper)를 착안하게 되고, 이는 1차 세계 대전 중에 독과 악취를 제거하기 위해 참호에서 사용되었다. 에어턴은 전쟁청(War Office)에 이를 제안하여 1년 동안 투쟁하여 1916년에 군대에서 사용하게 되었다. 에어턴은 그 생산을 조직화했는데, 플래퍼는 서부 전선에서 100,000개 이상 사용되었다.
에어턴은 1919년 국제 여대생 연맹(International Federation of University Women)과 1920년 전국 과학 노동자 연합(National Union of Scientific Workers)의 창립을 도왔다.
그녀는 1923년 8월 26일 서섹스의 노스랜싱에 있는 뉴코티지에서 벌레에 물려 폐혈증으로 사망했다.
사생활

허사 에어턴은 불가지론자였다. 10대에 그녀는 조직화된 종교를 비판한 앨저넌 찰스 스윈번이 지은 시의  여자 주인공 이름을 따서 "Hertha"라는 이름을 채택했다.
1885년에 에어턴은 그녀의 과학적 노력을 지지했던 물리학자이자 전기 공학자로 홀아비였던 윌리엄 에드워드 에어턴과 결혼했다. 에어턴은 1886년에 태어난 딸의 이름을 바바라 보디숀 에어턴(1886-1950)으로 지어서 바바라 보디숀에게 경의를 표했다. 딸은 "바비"라고 불렸는데 나중에 노동당 의원이되었다. 그녀의 딸의 아들은 예술가 마이클 에어턴이다.
허사와 윌리엄 에어턴은 1893년 밀스(Mills)의 어머니 에밀리 "마이니" 어니스트 벨(Emily "Mynie" Ernest Bell)이 사망한 후 예술가이자 참정권자인 어니스틴 밀스의 후견인 역할을 했다. 그녀의 아버지이자 작가인 토마스 에반스 벨은 1887년에 사망했다. 그들은 가깝게 지냈는데 1915년 5월에 허사 에어턴은 켄싱턴에 있는 밀스의 뒷마당에서 '가스 방지 팬'을 테스트했다. 이후 제1차 세계대전 당시 영국 전선 참호에서 유독한 화학 가스를 제거하는 장치로 채택되었다. 이 이야기는 윌리엄과 그의 첫 번째 부인인 의사 마틸다 채플린 에어턴의 딸로 에어턴의 의붓 딸인 에디스 장윌(Edith Zangwill)이 1924 년에 쓴 소설 《The Call》의 한 장면으로 삽입되었다.
기념

1923년 그녀가 사망한 지 2년 후, 에어턴의 평생 친구인 오틸르 핸콕(Ottillie Hancock)이 거턴 칼리지에 허사 에어턴 연구 장학금(Hertha Ayrton Research Fellowship)을 기부했다. 이 장학금은 현재까지 지속되고 있다.
2007년에 공개된 청색 명패는 패딩턴의 노퍽 스퀘어 41번지에서 에어턴을 기념하고 있다.
2009년 파나소닉 신탁에서는 신탁 25주년을 기념하기 위해 허사 마크스 에어턴 펠로우십(Hertha Marks Ayrton Fellowship)을 발족했다. 장학금의 목적은 적절한 자격을 갖춘 엔지니어가 특별히 지속 가능한 개발 또는 기타 환경 기술 관련 정규 석사 학위 과정을 공부하도록 지원함으로써 엔지니어링 직업에서 소외된 그룹의 추가 교육을 촉진하는 것이다.
2010년 왕립 학회의 여성 펠로우 패널과 과학 역사가들은 에어턴을 과학 역사상 가장 영향력 있는 영국 여성 10인 중 한 명으로 선정했다.
2015년 영국 과학사 협회에서는 웹 프로젝트와 과학사에서의 디지털 참여에 대해 에어턴 상을 제정했다. 이것은 대영 도서관의 프로젝트인 보이스 오브 사이언스 보관됨 2021-04-10 - 웨이백 머신 에 첫 상을 수여했다.
2016년 4월 28일, 구글사의 홈페이지에서는 구글 두들로 에어턴의 162번째 생일을 기념했다.
2016년 케임브리지 대학 위원회는 노스웨스트 케임브리지 개발 사업의 물리적 특징을 표시하기 위해 에어턴의 이름 사용을 승인했다.
에어턴의 〈The Origin and Growth of Ripple Marks〉 논문은 거턴 칼리지 2016-2017의 상주 예술가인 옐레나 포포바의 〈Ripple-Marked Radiance〉 태피스트리에 영감을 주었다.
2017년 셰필드 할람 대학교에서는 새로운 STEM 센터의 이름을 에어턴으로 명명했다.
2018년 2월, 포츠머스 퀸 스트릿에서는 에어턴을 기리기 위해 청색 명패가 공개되었다. 이 도시는 또한 우편번호 PO1 3DS 지역에서 그녀의 이름을 딴 거리를 The Hard에서 자랑하고 있다.
2019년 9월, 영국 정부는 최대 10억 파운드의 지원 자금으로 허사 에어턴 기금을 시작하여 개발도상국이 최신 첨단 기술에 접근하여 배출량을 줄이고 글로벌 기후 변화 목표를 달성할 수 있도록 했다.
2021년 9월 영국 포츠머스 국제항에서는 최근 확장된 정박지의 기념 명칭으로 'The Ayrton Berth'를 지정하였다.
허사 에어턴 연구 장학금 수상자

장학금 수령자 중에는 지질 학자 도로시 헬렌 레이어 (1936-1938)가 있다.
같이 보기

과학계 여성의 타임라인