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형따라 마야로 : 아홉 개의 열쇠

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형따라 마야로 : 아홉 개의 열쇠 
장르 : 리얼 버라이어티
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : tvN
방송 기간 : 2023년 8월 4일 ~ 2023년 9월 29일
방송 시간 : 금요일 저녁 8:40 ~ 밤 10:30
방송 분량 : 110분
방송 횟수 : 9부작
제작 : 박상혁
연출 : 방글이, 공대한
출연자 : 차승원, 김성균, 주연
외부 링크  : 형따라 마야로 : 아홉 개의 열쇠 공식 홈페이지
《형따라 마야로 : 아홉 개의 열쇠》은 매주 금요일 저녁 8시 40분에 방영중인 리얼 버라이어티 전문 예능 프로그램이다.
기획 의도

'차 박사'와 함께 떠나는 탐원 대원들의 여정! 마야의 비밀을 풀 아홉 개의 열쇠를 찾아라! 세계 7대 불가사의 중 하나인 고대 신비의 도시 마야로 떠나는 생활 밀착 문명 어드벤처
출연진

차승원
김성균
주연
시청률

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| 회차 | 방송일 | AGB 시청률 > 대한민국(전국)  |
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| 1  | 8월 4일 | 3.823%  |
| 2  | 8월 11일 | 3.492%  |
| 3  | 8월 18일 | 2.987%  |
| 4  | 8월 25일 | 2.887%  |
| 5  | 9월 1일 | 2.640%  |
| 6  | 9월 8일 | 2.420%  |
| 7  | 9월 15일 | 2.461%  |
| 8  | 9월 22일 | 1.886 %  |
| 9  | 9월 29일 | 1.471 %  |
썸머 징글벨

썸머 징글벨은 1997년 5월 2일에서 발매된 박진영의 정규 3집 앨범이다.
수록곡

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
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| 1. | 썸머 징글벨 | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 3:41 |
| 2. | 그녀는 예뻤다 | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 3:11 |
| 3. | 사랑인지 뭔지 | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 4:02 |
| 4. | 난... | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 김형석 | 4:23 |
| 5. | 그대로 그렇게 | 정원찬 | 정원찬 | J.Y. Park "The Asiansoul" | 4:21 |
| 6. | 또 하루가 가고... | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 김형석 | 4:12 |
| 7. | 그댄 예뻐요 (나의 눈엔) | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 3:16 |
| 8. | 이별탈출 | J.Y. Park "The Asiansoul" | 방시혁 | 방시혁 | 3:54 |
| 9. | 내 사랑아 | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 4:07 |
| 10. | 사랑할까요? (Feat. 진주) | J.Y. Park "The Asiansoul" | J.Y. Park "The Asiansoul" | 방시혁 | 3:51 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 34:32 |
호마 (의식)

호마(護摩, 산스크리트어: होम)는 불교, 자이나교, 힌두교에서 거행하는 불 의식이다. 호마는 베다 전통에 뿌리를 두고 있으며 고대에 불교와 자이나교에 채택되었다. 지혜의 불로 미혹·번뇌의 나무를 태우고, 진리의 성화(性火)로 마해(魔害)를 없애는 것을 뜻하는 밀교의 수법(修法)이다. 이것은 본래 인도에서 화신(火神) 아그니(Agni)를 공양(供養)해서 악마를 제거하고 행복을 얻기 위해 행하여진 화제(火祭)를 불교에 채용한 것으로 되어 있다. 밀교의 수행법으로서는 본존·노(爐)·행자(行者)의 3위(三位)가 구족(具足)해야 하며, 부동명왕(不動明王)이나 애염명왕(愛染明王) 등을 본존으로 하고 그 앞에 의칙(儀則)에 의거한 화로(火爐)가 있는 호마단(護摩壇)을 놓고, 행자(行者)가 규정된 호마목(護摩木)을 태워 불 속에 곡물 등을 던져 공양하며, 재난을 제거하고 행복을 가져올 것을 기원한다.
이처럼 실제로 호마단을 향하여 올리는 유형적(流刑的)인 의식 수법을 외호마(外護摩)·사호마(事護摩)라 하고, 이에 대하여 화단(火壇)을 향하지 않고 자신을 단장(壇場)으로 하여 불(佛)의 지화(智火)로 내심의 번뇌(煩惱)나 업을 태우는 것을 내호마(內護摩)·이호마(理護摩)라 한다. 또한 이 수법(修法)의 기원의 취지를 나무판자나 종이에 쓴 것을 호마찰(護摩札)이라 하여 호부(護符)로 쓴다.
같이 보기

번제
라그 바오메르
발푸르기스의 밤
야즈나
십수면

는 여기로 연결됩니다. 수에 대해서는 14 문서를 참고하십시오.
10수면(十隨眠)은 탐(貪, raga) · 진(瞋, pratigha) · 만(慢, mana) · 무명(無明, avidya) · 유신견(有身見, satkāya-drsti) · 변집견(邊執見, anta-grāha-drsti) · 사견(邪見, mithyā-drsti) · 견취(見取, drstiparāmarśa) · 계금취(戒禁取, śīla-vrata-parāmarśa) · 의(疑, vicikitsa)의 10가지 근본번뇌를 말한다.
10근본번뇌(十根本煩惱) · 10번뇌(十煩惱) · 10견(十見) · 10사(十使) · 10혹(十惑) 또는 10대혹(十大惑)이라고도 한다.
탐(貪) · 진(瞋) · 만(慢) · 무명(無明) · 견(見) · 의(疑)의 6수면 가운데 견은 유신견(有身見) · 변집견(邊執見) · 사견(邪見) · 견취(見取) · 계금취(戒禁取)의 5견으로 나뉜다. 이 5견(五見)과 6수면 가운데 견을 제외한 나머지 5가지를 합친 것이 10수면이다. 말하자면, 10수면은 6수면을 좀 더 자세하게 나열한 것이다.
하지만, 단순히 자세하게 나열한 것은 아니며, 6수면을 10수면으로 구분한 것은 5가지의 날카로운 근본번뇌와 5가지의 둔중한 근본번뇌로 나누기 위한 것이다. 전통적인 용어로 전자의 5가지 날카로운[利] 근본번뇌[使]는 5리사(五利使)라 하고, 후자의 5가지 둔중한[鈍] 근본번뇌[使]는 5둔사(五鈍使)라고 한다. 5리사와 5둔사를 합쳐서 10사(十使)라고 한다. 5리사는 5견 즉 유신견 · 변집견 · 사견 · 견취 · 계금취를 말하고, 5둔사는 탐 · 진 · 만 · 무명 · 의를 말한다.
'날카롭다[利]'는 것은 견(見)의 성질 즉 견해의 성질을 말하는 것으로, 견의 성질 즉 본질은 심려결탁(審慮決度) 즉 먼저 숙고[審慮]한 다음 확인 판단[決度]하는 것이다. 그리고 여기서의 견은 번뇌성의 견, 즉 염오견을 말하는 것이므로, 이(理) 즉 이치에 미혹한 것을 말한다. 즉, 5리사 즉 5견은 숙고하고 판단하여 획득한 견해이지만 이치에 어긋하는 견해 즉 염오견을 말하는 것으로, 5견 즉 염오견을 다른 말로는 악견(惡見) 또는 부정견(不正見) 즉 그릇된 견해라고 한다.
'둔중하다[鈍]'는 것은 '날카롭다[利]'의 대칭으로, 견(見)의 성질이 아닌 것을 말한다. 즉 심려결탁의 성격이 아닌 것을 말한다. 번뇌로서의 작용이 둔중하다 혹은 작용력이 느리다는 의미가 아니다.
같이 보기

번뇌
잡염
6수면 · 7수면
불선근
4근본번뇌
수번뇌
5주지번뇌
아답텍

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형태: (주) (나스닥: ADPT)
창립: 1981년
산업 분야: 컴퓨터
본사 소재지: 미국 밀피타스
핵심 인물: CEO: S. "Sundi" Sundaresh
제품: 데이터 장비, SCSI 어레이 컨트롤러
매출액:  1.674억 달러 (2008년)
영업이익:  4048만 달러 (2008년)
순이익:  -962만 달러 (2008년)
자산총액: 7.0009억 달러 (2008년)
종업원 수: 391명 (2008년 12월)
웹사이트: http://www.adaptec.com/ www.adaptec.com
아답텍 본사
아답텍 (Adaptec)은 미국 밀피타스에 본사를 둔 컴퓨터 하드웨어 회사이다. 주력제품은 컴퓨터 기억 장치를 연결하는 어레이 컨트롤러이다. 제품의 인터페이스는 오디오/비디오에 일반적으로 사용되는 USB, 파이어와이어, SCSI, iSCSI, 파이버채널, SATA이다. USB 허브같은 하드웨어도 아답텍에서 생산한다. 이 제품은 스냅 서버 제품군에 NAS 장치와 포함되어 판매한다.
아답텍 이지 CD 크리에이터는 초창기 CD 기록기와 함께 번들로 제공되었으나 현재는 일반적으로 사용하지 않는 CD 기록 제품군이다. 이지 CD 크리에이터는 분사한 록시오에서 지원하고 있다.
트론과 꼬붕

| 트론과 꼬붕 トロンにコブン |
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플레이스테이션 일본판 아트워크.
개발사: 캡콤 프로덕션 스튜디오 2
프로듀서: 이나후네 케이지
디자이너: 이나후네 케이지 카와노 요시노리 야스마 마사히로
작가: 카와노 요시노리 무라타 하루오 쿠로사와 신
작곡가: 호리야마 토시히코
시리즈: 록맨 대시
플랫폼: 플레이스테이션
출시일: 플레이스테이션일본: 1999년 7월 22일 북미: 2000년 4월 30일 유럽: 2000년 6월 16일
장르: 액션 어드벤처, 3인칭 슈팅
모드: 싱글플레이
《트론과 꼬붕》(トロンにコブン)은 캡콤이 플레이스테이션으로 발매한 액션 어드벤처 게임이다. 록맨 대시 시리즈의 외전으로, 1999년 7월 22일 일본서 처음 출시됐고 이듬해에 북미와 유럽 지역에 《트론 본의 불운》(The Misadventures of Tron Bonne)이란 제목으로 발매됐다.
《록맨 대시: 강철의 모험심》에서 라이벌로 등장했던 본 일당의 트론 본이 주인공이며, 그녀의 가족이 빚쟁이에게 습격을 받고 납치당하자 대신 채무를 갚기위해 사방팔방으로 활약하는 내용이다. 여러 선택지 중 수행할 임무를 선택하는 미니게임형 게임진행 형태를 갖췄다. 포켓스테이션 기능이 포함된 채로 발매됐다.
신언중학교

| 신언중학교 Sineon Middle School |
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교훈: 더불어 슬기롭게 꿈을 키우는 학생
개교: 1967년
설립형태: 공립
교장: 조외순
국가:  대한민국
위치: 울산광역시 울주군 언양읍 방천9길 19 (서부리)
학생 수: 514 명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 55 명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 소나무, 교화: 동백꽃
관할관청: 울산광역시강남교육지원청
웹사이트: http://school.use.go.kr/sineon-m
ko
신언중학교는 대한민국 울산광역시 울주군 언양읍 서부리에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1966년 11월 17일 : 학교법인 울산육영회 설립
1967년 3월 7일 : 언양여자중학교 개교 및 제1회 입학식(2학급 120명)
1967년 3월 7일 : 초대 김호식 교장 취임
1982년 3월 1일 : 공립학교로 전환
2005년 3월 1일 : 신언중학교로 개명, 남.녀 공학으로 전환
2011년 12월 27일 : 학교 이전(삼남면 교동리 950번지에서 현위치로)
2013년 3월 1일 : 선진형 교과교실제 시행
2014년 3월 1일 : 자유학기제 연구학교 운영
2015년 3월 1일 : 디지털교과서 연구학교 운영 (2년)
2017년 3월 1일 : 교과역량 연구학교 운영(2017~2018년, 2년)
2020년 3월 1일 : 학교폭력예방 연구학교 운영(2020~2021년, 2년)
2023년 3월 2일 : 제57회 입학식(6학급 남 93명, 여 76명 계 169명)
2023년 9월 1일 : 제23대 조외순 교장 취임
2024년 2월 8일 : 제55회 졸업식(남 82명, 여 77명 계 159명, 총 졸업생수 11,882명)
학교 동문

분류:신언중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

신언중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
트레스코라송스

트레스코라송스
트레스코라송스(포르투갈어: Três Corações)는 브라질 미나스제라이스주 남부에 위치한 지방 자치체이다. 2013년 기준으로 도시 인구는 80,000명에 달하여 미나스제라이스 주 남부에서는 가장 큰 도시 중 하나다.
위치상 브라질의 세 광역권 (벨루오리존치, 리우데자네이루, 상파울루)의 외심과 근접해 있다. 그래서 이 세 도시의 대규모 물류 거점지이기도 하다.
트레스코라송스는 브라질의 축구 황제 펠레가 태어난 도시로도 유명하다.
아우디

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잉골슈타트 본사
형태: 주식회사
창립: 1340년 11월 14일
창립자: 아우구스트 호르히
시장 정보: 프랑크푸르트: NSU
ISIN: DE0006757008
산업 분야: 자동차 제조
서비스: 자동차 제조업
전신: NSU 모토렌베르케 
본사 소재지: 중국과  독일    독일 바이에른주 잉골슈타트
제품: 자동차
매출액:  EU € 487억 7천만(2011년)
영업이익: 5,400,000,000 유로 (2019) 
순이익:  EU € 43억 5천만(2012년)
자산총액:  EU € 168억 3천만(2009년)
종업원 수: 59,513명(2010년)
모기업: 폭스바겐 
자회사: 부가티 람보르기니 아우디 헝가리 모터 Kft 콰트로
웹사이트: 공식 사이트
아우디(독일어: Audi AG)는 독일의 자동차 제조사이자 폭스바겐 AG의 자회사이다. 1909년 7월 16일 아우구스트 호르히가 독일 서부의 주인 노르트라인베스트팔렌주의 쾰른에서 설립하였다.
역사 > 아우디의 기원

1899년 11월 14일 아우구스트 호르히는 쾰른에서 호르히(A. Horch & Cie)사를 설립해 1901년 첫 번째 모델인 호르히 자동차를 츠비카우(Zwickau)에서 생산했다. 1904년 주식회사로 회사를 공개한 호르히는 1910년 다른 경영진과의 마찰로 그가 설립한 회사에서 쫓겨나고 두 번째 회사를 호르히라는 이름으로 다시 시작했으나 그의 이전 동업자들은 그를 상표법 위반으로 고소하고, 독일 법정은 호르히라는 이름을 사용하지 말라는 선고를 내렸다. 아우구스트 호르히는 그의 성(family name)을 회사 이름에 사용하는 것을 포기하고 새로운 이름을 물색하였고, 아우구스트 호르히는 아우디 알테람 파르템에서, '듣다'의 라틴어인 아우디(audi)를 대신 회사 이름으로 사용했다. 아우디는 아우토 우니온 독일 잉골슈타트(Auto Union Deutschland Ingolstadt)를 의미하는 뜻으로도 사용되었다. 아우디는 배기량 2,612cc 모델로 시작하여 4기통 3,564cc, 4,680cc, 그리고 5,720cc 모델을 생산해 내었고, 이 자동차들은 자동차 경주 대회에서 성공을 거두었으나 아우구스트 호르히는 1920년 아우디를 떠났다. 첫 번째 4,655cc 6기통 모델은 1924년 발표되었고, 1924년에 아우디는 데카베(DKW)의 소유주인 요르겐 라스무센(Jorgen Skafte Rasmussen)에 인수되었다. 요르겐 라스무센은 같은 해 6기통 엔진 장비를 리켄배커(Rickenbacker)로부터 사들여 아우디 츠비카우(Audi Zwickau)와 아우디 드레스덴(Audi Dresden) 모델을 1929년 발표했다. 동시에 6기통과 푸조에서 사용권을 사 온 4기통 모델도 생산했다. 당시 아우디에서 생산하는 자동차들은 특이한 차체를 가진 고급 자동차들이었다. 또한 벤츠 자동차와 경쟁을 하게 된다.
역사 > 아우토 우니온(Auto Union) 시대

1932년 6월 29일, 당시 독일 작센주에 위치했던 아우디, 데카베(DKW), 호르히 그리고 반더러(Wanderer)는 합병하여 아우토 우니온(Auto Union AG)이란 이름으로 켐니츠(Chemnitz)에서 새 출발을 하게 된다. 아우토 우니온은 네개의 회사를 뜻하는 네개의 겹친 원을 사용하였지만, 이 배지(badge)는 경주용 자동차에만 사용하였고, 각자의 이름과 엠블런(emblem)을 계속해서 사용했다. 아우토 우니온은 합병의 결과로 모터 사이클부터 고급 살롱까지 많은 제품군을 확보하게 되었고, 기술적 발전은 계속되어 몇몇의 아우디 자동차 모델은 호르히나 반더러에서 만든 엔진을 탑재하기도 했다.
역사 > 정체기와 새로운 시작

제2차 세계 대전이 발발하고 연합군의 공세가 시작됨에 따라 아우토 우니온의 공장들은 폭격으로 인해 거의 파손되었다. 게다가 전쟁 후에는 공장이 있었던 츠비카우(Zwickau)가 동독의 영토가 되면서 아우토 우니온은 1949년 바이에른주의 잉골슈타트(Ingolstadt)로 이전하였다. 1958년에는 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 아우토 유니온 주식의 88퍼센트(%)을 취득하였고, 이듬해 나머지 주식도 모두 인수하여 아우토 우니온의 소유주가 되었다. 다임러-벤츠는 72마력의 전륜구동의 4행정 4도어 세단을 개발했다. 이 모델은 1965년 9월 발표되었으나 나중에 아우디 브랜드 이름으로 아우디 72 모델로 재발표되었다. 다임러-벤츠는 아우토 우니온을 1964년 폭스바겐에 팔았다. 폭스바겐은 아우토 유니온을 인수함으로써 수냉식 자동차 제조 기술을 얻어 이 분야의 선두 주자가 되었다. 1969년에 아우디는 슈투트가르트(Stuttgart) 근처의 네카줄름(Neckarsulm)에 있던 NSU와 합병한다. NSU는 1950년대에 세계에서 가장 큰 모터사이클 생산 회사였지만, 모터사이클 사업에서의 손실을 만회하고자 NSU 프린쯔(NSU Prinz)와 같은 소형차를 생산하여 크게 성공한다. NSU 프린쯔의 성공 이 후 NSU는 펠릭스 방켈(Felix Wankel)의 아이디어에 따라 로터리 엔진을 집중 연구하여, 1967년 NSU Ro 80 모델을 발표한다. 이 모델은 공기역학(aerodynamics) 디자인이 적용되었고, 가벼운 차량 중량, 안정성 등등을 따져 볼 때 시대를 앞서가는 모델이었다. 그러나 초기 로터리 엔진을 바라보는 시장의 신뢰성 문제로 인해 회사는 어려움을 겪게 되고 결국 폭스바겐에 인수되어 아우디와 합병하게 된다. NSU가 생산을 계속했던 중형차 NSU K70은 NSU 프린스 모델과 NSU Ro 80의 중간 쯤에 위치한 모델이었다. 그러나 폭스바겐은 이를 자신의 제품군에 포함시킴으로써 더 이상의 NSU 브랜드는 사용되지 않았다.
역사 > 현재

현대에서의 첫 번째 아우디 모델은 1968년에 발표된 아우디 100(A6의 시초)이다. 이 모델은 곧바로 1972년에 발표된 아우디 80/Fox(1973년 폭스바겐 파사트의 기본이 됨)과 클라우스 루테가 디자인하여 1974년에 발표된 아우디 50(50의 출시 6개월 후 폭스바겐 폴로로 발표됨)에 차용되었다. 이 시기의 아우디는 보수적인 이미지를 가지고 있었다. 그래서 차대(車臺, chassis) 설계자인 외르크 벤싱거(독일어: Jörg Bensinger)의 제안을 받아들여 폭스바겐의 군용 차량 일티스(lltis)에 사용되었던 사륜구동 기술을 가져와 고성능 자동차와 랠리 경주용 자동차를 개발했다. 그 때 아우디는 잉골슈타트에서 일티스를 생산하기도 했다. 이 고성능 자동차는 중앙 차동장치(center differential)를 통한 사륜구동이었고, 터보차저를 장착한 쿠페로, '콰트로'(라틴어: Quattro, 4)란 이름이 붙여졌다. 나중에 'Ur-Quattro'(여기서 'Ur'은 원조라는 독일 접두사이다)로 지칭되는 이 고성능 자동차는 많이 생산되지는 못했지만, 1981년 스웨덴에서 열린 랠리 자동차 경주에서 크게 주목을 받으며 우승을 하게 된다. 이 우승으로 아우디는 사륜구동 경주용 자동차의 가능성을 증명했고, 자동차 기술에 있어서 기술 선도 업체라는 이미지를 가지게 된다. 1986년, 파사트(Passat)에 기반을 둔 아우디 80(A4의 시초)이 '할아버지 자동차'라는 이미지로 개발을 시작하면서 아우디 타입 89가 발표되었다. 이 자동차는 완전히 새로 개발되어 무척 잘 판매되었지만, 현대적이고 역동적인 외관은 오히려 엔진의 성능이 약하고, 기본 패키지 사양이 약할 것이라는 잘못된 인식을 소비자에게 심어 주었다. 1987년 아우디는 여러 가지 기능을 포함하면서도 새롭고 매우 우아한 아우디 90을 공개한다. 그러나 몇 가지 기본 생산 공정의 문제가 표면화 되기 시작했다. 특히 미국의 시사 고발 프로그램 60분 (프로그램)(60 Minutes)에서 아우디가 급발진(unintended acceleration)으로 고민한다는 소문을 보도했다. 60분의 이 보도는 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 때 자동차가 가속되었다는 소비자 보고서에 근거를 둔 것이었지만, 다른 조사기관에서는 브레이크 페달과 가속 페달이 너무 가까이 붙어 있어서 발생한 문제로 결론을 내렸었다. 미국 자동차와는 달리 아우디의 자동차는 두 페달이 가깝게 붙어 있고, 주의깊게 사용하지 않으면 두 페달을 구별할 수 없게 된다는 것이었다. 이러한 문제는 수동변속기가 광범위하게 사용되던 유럽에서는 별 문제가 되지 않았던 문제였다. 60분의 이 보도 후 아우디는 보도되었던 모델명을 바꾸기까지 했지만, 판매량은 급감하기 시작했다. 아우디는 미국 시장에서 철수하는 것을 심각하게 고려하게 되었다. 그러나 1996년 새로운 A4를 시작으로 A6/A8 시리즈가 발표되면서, 미국 시장에 대한 판매량이 회복되기 시작했다. 아우디는 유럽 시장에서 급격하게 성장하고 있다. 또한 최정상급 품질의 자동차 제조회사로서 명성을 구가하고 있다. 2004년 전 세계적으로 779,441대를 판매하면서 판매량에서 11위로 급상승했다. 가장 많이 판매한 곳은 서유럽(+19.3퍼센트)이었고 아프리카(+19.3퍼센트), 그리고 중동(+58.5퍼센트)이었다. 또한 2005년 3월 인도에서 두 곳에 대리점 계약을 체결하면서 이 지역에서의 판매량도 증가하고 있다. 아우디 브랜드는 2003년 이전까지는 메르세데스-벤츠나 BMW와 같은 위치에 오르지 못했지만, 2003년 이후 새로운 A4와 2004년 A6을 발표하면서 품질에 대한 아우디의 노력은 여러 자동차 비평가들로부터 호평을 받으며 마침내 빛을 보기 시작한다. 아우디는 2006년과 2007년에 발표한 경량 스포츠카 TT와 람보르기니 가야르도 기반의 슈퍼카 R8로 인해 뛰어난 디자인을 가지고 있는 브랜드로 평가받게 되며 2006년 아우디 TT, 2007년 R8 각각 두 차량이 올해의 가장 뛰어난 디자인을 가진 자동차로 선정되어 세계에 뛰어난 자동차 브랜드라는 명성을 알리게 된다. 여기서 아우디 R8에는 세계 최초로 자동차 헤드라이트와 테일램프에 상·하 LED 주간 주행등을 적용했는데 이 LED 주간 주행등은 아우디의 패밀리 룩인 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 함께 이후에 출시된 B8형 A4 및 A5에도 확대되는 등 현재까지 아우디만의 독특한 스타일을 만들어낸 아이콘으로 자리잡게 되었다. 2008년 아우디는 A3, 뉴 A4, Q5, TTS, A6 시리즈의 페이스리프트 등의 새로운 모델들을 내세워 충실한 라인업을 구축하고 2008년 목표였던 100만 대 판매량 도달과 동시에 자동차 업계 역사상 최초로 13년 연속 성장세를 보여 세계적으로 주목을 받았음은 물론 자국 독일에서 경쟁사인 벤츠와 BMW보다도 많은 판매량을 보였다. 2009년 기준으로 나쁜 경제 상황 속에서도 아우디는 더욱 다양한 컨셉트카들과 모델들을 내세우며 홀로 꾸준한 성장 상승세를 보여 최정상급 자동차 제조회사의 위치에 서게 되었다. 자회사로는 고성능 모델 생산을 담당하는 콰트로 GmbH와 이탈리아의 슈퍼카 제조업체인 람보르기니가 있다. 2015년에 아우디에서도 폭스바겐 차량들처럼 배기가스 조작이 일어난 것으로 밝혀져 파장이 일고 있다.
자동차 경주 대회

아우디는 다양한 자동차 경주 대회에 참가해왔다. 자동차 경주에 관한 아우디의 전통은 1930년대의 아우토 우니온 시대부터 시작되었다. 1990년대 아우디는 투어링과 수퍼 투어링 분야에서 큰 두각을 나타내고 있다.
자동차 경주 대회 > 랠리 자동차 경주

1980년, 아우디가 터보차저(turborcharger)가 장착된 4륜구동 아우디 콰트로(Quattro)를 발표하면서 각종 랠리 대회에서 우승을 차지했다. 아우디 콰트로는 가장 주목받는 랠리 자동차 중 하나로 평가받았는데, 4륜구동을 사용할 수 있다는 자동차 경주 규칙을 처음으로 적용한 차였기 때문이었다. 당시의 많은 비평가들은 4륜구동 경주용 자동차가 무겁고 복잡해서 랠리 자동차 경주에는 적합하지 않다고 여겼다. 그러나 아우디 콰트로는 처음 랠리 경주에 참가하여 곧바로 우승을 이끌어 냄으로써 이러한 의구심을 불식시켰다.
1984년, 아우디는 스포츠 콰트로(Sport Quattro)를 스웨덴 몬테 카를로 랠리 대회에 출전시켜 1,2,3위의 모든 우승 트로피를 휩쓸었고, 같은 해 월드 랠리 챔피언십에서도 운전자 부문과 제작사 부문에서 모두 우승을 차지했다. 또한 홍콩-베이징 랠리 대회에서도 명예의 전당에 올랐으며, 1985년 미셸 무통(Michèle Mouton)은 스포츠 콰트로 S1을 몰고 월드 랠리 챔피언십에서 우승한 첫 번째 여성 운전자가 되었다. 미셸 뮤통이 출전한 경주는 미국 콜로라도주에 위치한 4,302미터(m)의 파이크 피크(Pikes Peak)를 등판하는 힐 클라임 부문이었다. 이 경주에서 미셸 뮤통은 11시간 25분 39초라는 새 기록을 세웠다. 그러나 1986년 포르투갈에서의 사고로 인하여 아우디는 공식적으로 국제 랠리 자동차 경주에 참가하지 않겠다고 선언했다. 당시 사고는 요아킴 산토스(Joaquim Santos)의 포드 RS200이 도로를 벗어나면서 관중을 덮쳐 3명이 죽고 30명이 부상당한 사고였다.
자동차 경주 대회 > 투어링 자동차 경주

1990년에 성공적으로 미국 시장에 진출한 아우디는 유럽으로 다시 눈을 돌려 아우디 V8로 첫 번째 독일 투어링카 마스터즈(독일어: Deutsche Tourenwagen Masters, DTM) 시리즈에 출천한다. 아우디는 포뮬라 자동차 경주용 자동차 제작을 꺼려했기 때문에, 자연스럽게 빠르게 성장하고 있던 투어링 자동차 경주에 관심을 가지게 되었다. 첫 번째로 참가한 대회는 1993년 프랑스 슈퍼투어리즘(French Supertourisme)과 이탈리아 수퍼투리스모(Italian Superturismo)였지만, 다음 해에는 독일에서 열리고 있는 독일 수퍼 투어링카(German Super Tourenwagen, STW)과 또 그 이듬 해에는 브리티시 투어링카 챔피언십(BTCC)에 참가하였다. 4륜구동인 콰트로 시스템의 규정 심사에 고민하고 있던 FIA는 마침내 1998년부터 4륜구동 차를 허용하지 않겠다고 결정하였다. 이에 따라 아우디는 경주용 자동차를 제작해왔던 기술을 포뮬라 자동차 경주가 아닌 스포츠 자동차 경주에 적용하기 시작했다. 2000년까지도 아우디는 RS4만을 가지고 SCCA 스피드 월드 GT 챌린지(SPEED World GT Channenge)에서 시보레 콜벳, 닷지 바이퍼, BMW들과 경쟁해 왔다. 2003년에야 비로소 아우디 RS6로 경주에 참가하여 우승함으로써 다시 한번 아우디 콰트로의 높은 기술 수준을 과시하게 되었다. 심지어 4번의 연속 우승 후, 아우디는 주최측으로부터 자동차 성능에 심대한 영향을 받는 몇가지 제재조치를 받게 될 정도였다. 2002년부터 TT-R로 압트 레이싱(Abt Racing)팀을 지원하고 있던 아우디는 2004년 독일 투어링카 마스터즈(DTM)에 본격 참가하게 되면서 아우디 A4로 조에스트 레이싱(Joest Racing)팀을 지원하게 된다.
자동차 경주 대회 > 스포츠 자동차 경주

1999년에 들어서, 아우디는 르망 24시의 LMP900 클래스에 출전하기 위해 아우디 R8을 제작한다. 이 경주용 자동차로 조에스트 레이싱팀과 르망 24시에서 2000년부터 2002년까지 연속 3회 우승을 차지하게 된다. 이 여세를 몰아 아우디는 챔피언 레이싱(Champion Racing)과 같은 자동차 경주팀에게 아우디 R8을 판매하기도 했다. 2003년에는 아우디 엔진을 장착하고 조에스트 레이싱팀 선수가 모는 두 대의 벤틀리 스피드 8이 GTP 클래스에 출전하여 1, 2위를 차지하였고, 3위로는 챔피언 레이싱의 R8이 차지하였다. 2004년 경주에는 LMP900 클래스에서 1, 2, 3위를 모두 아우디 R8이 차지하는 기염을 토했다. 2005년에는 르망 24시의 규정이 까다로와 지면서 아우디 R8도 일부 설계를 변경해야 했다. 일단 공기 흡기가 좀 더 좁아졌고, 마력은 감소되었으며, 무게는 50킬로그램이나 무거워졌다. 그러나 챔피언 레이싱팀의 노련한 선수 덕에 R8은 1위와 3위를 차지했다. 그러나 이 대회를 끝으로 오랜 아우디 R8의 시대는 막을 내렸다. 그러나 2005년 12월 13일 R8의 뒤를 잇는 아우디 R10이 발표되었다. R10은 트윈 터보차저의 디젤 엔진이 장착되어 있고 그 외에도 수많은 새 기능들이 탑재되어 있었다. 아우디는 아우디 R10의 테스트를 위해 2006년 세블링 12시(12 Hours of Sebring) 대회에 출전시켜 우승을 차지했다. 2006년 르망 24시를 위한 준비 대회였던 셈이었다. 2012년 기준으로 아우디는 르망 24시에서 통산 11승을 기록하였다.
판매 차종

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 세단 A8  A6  A4 해치백 A3  A1 패스트백 A7  A5 SUV Q8  Q7  Q5  Q3  Q2  E-트론 스포츠카 R8  TT  TTS:  A7 A8 세단 고급형 및 SUV 베이스 스포츠카 S8  S7  S6  S5  S4  S3  SQ5  SQ7 경주용 RS3  RS7  RS6  RS5  RS4  TT RS  RS Q3  RS Q8
유통 > 대한민국

효성물산을 통해 폭스바겐과 함께 수입되었다가 1997년 IMF 사건으로 인해 잠시 철수하였다. 이후 고진모터스를 통해 대한민국에 복귀했으며 아우디폭스바겐코리아가 세워진 이후에는 공식 딜러로 지정되었다. 아우디 AG는 100% 지분율로 2002년 7월 아우디폭스바겐코리아를 설립하여 대한민국 내에서 아우디의 상품을 유통하고 있으며 공식 판매사를 지정하여 판매하고 있다.
유통 > 2회의 리콜

아우디 코리아는 2004년 8월 3일부터 2005년 3월 18일까지 생산된 2005년식 A6의 앞좌석 에어백 제어 프로그램 업데이트 리콜과 2006년 2002년 11월 7일부터 2004년 9월 21일까지 생산된 A8의 운전석 에어백 교체 리콜을 실시하였다.
같이 보기

아우디폭스바겐코리아
폭스바겐 AG
콰트로
타입 E
60
100
R15
오씰

| 오씰(OSCiiL) > 기본 정보 |
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장르: 인디, 록
활동 시기: 2020.10-현재
웹사이트: http://instagram.com/osciil_official https://www.youtube.com/@OSCiiL
구성원
이영래(리더, 기타) 김현진(보컬) 이문형(베이스기타) 최재훈(드럼)
오씰(OSCiiL)은 대한민국의 록 밴드이다.
함께 검은잎을 하던 영래, 문형, 진수가 보컬 현진에게 팀을 하자고 제안하면서 밴드가 결성되었다. 이후 진수가 팀을 탈퇴하고 검은잎 시절 세션을 하던 재훈이 합류해 지금의 오씰이 되었다.
팀 이름은 Oscillation(진동)에서 따왔다. 우리 음악을 듣는 이들에게 울림을 전하겠다는 의미이다. 쉽고 공감되는 가사와 청량한 사운드가 어우러진 음악들을 선보이고 있으며 주로 꿈, 희망, 여유, 성장에 관하여 이야기하고 있다.
수상 경력

2021년도 KBS 레코드대장챌린지 선정
2022년도 서울음악창작소 영상제작공모전 선정
2022년도 영주 슈퍼밴드 경연대회 4위
2022년도 머니투데이대학가요제 특별상
2022년도 전국밴드경연대회 은상
2023년도 펜타포트 펜타 슈퍼루키 TOP30
2023년도 인디스땅스 TOP30
음반 > EP

Travel(2022.03.31)
음반 > 싱글

시선(2022.10.23.)
My sunshine(2022.06.20)
환기하는 날(2022.09.15)
생각나면 어때(2022.12.15)
쏟아지는 별(2023.02.07)
Sign(2023.06.22)
가스라이팅(2023.07.17)
도돌이표(2023.11.15)
사이렌(2024.06.10)
음반 > 참여 앨범

살금살금(2022.04.08)
심청전 (드라마)

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심청전 
장르 : 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 1TV
방송 기간 : 1988년 9월 26일
방송 시간 : 토요일 밤 11:30 ~ 일요일 오전 1:00
방송 횟수 : 1부작
연출 : 장형일,선우완
각본 : 이상현, 한솔
출연자 : 하희라, 정진 외
《심청전》은 KBS 1TV에서 1988년 9월 26일에 방영된 서울올림픽 기념 특집 드라마이다. 한국의 고전 소설을 영상화한 한국고전 시리즈 중 세 번째 마지막 작품이다.
등장 인물

백윤식
정재순
양영준
하희라 : 심청 역
정진 : 심학규 역
김형자
행복은 우리 가슴에

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행복은 우리 가슴에 
장르 : 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : SBS
방송 기간 : 1997년 3월 3일 ~ 1997년 6월 27일
방송 시간 : 월 ~ 금 밤 8시 25분 ~ 9시
방송 분량 : 35분
방송 횟수 : 78부작
연출 : 김수룡
각본 : 서영명
출연자 : 한진희, 남성훈, 이영하, 현석 외
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그)
외부 링크  : <행복은 우리 가슴에> 공식 홈페이지
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 <행복은 우리 가슴에> 전회차 무료보기
《행복은 우리 가슴에》는 1997년 3월 3일부터 1997년 6월 27일까지 방영된 SBS 일일드라마이다.
기획 의도

명예퇴직 바람 속에서 서로 다른 삶을 사는 우리 시대의 아버지들을 전면에 내세우며, 힘들었지만 열심히 살았던 과거, 가족 간의 협력을 통해 현재의 위기를 극복해 나가는 모든 과정을 유머와 위트를 섞어 담담하게 그려내는 드라마이다.
등장 인물 > 고향 친구들

한진희 : 남승진 역
남성훈 : 김명직 역
이영하 : 조태수 역
현석 : 선수완 역
등장 인물 > 승진네

김자옥 : 박수림 역 - 승진의 아내
류시원 : 남민우 역 - 승진의 아들
등장 인물 > 명직네

이덕희 : 유선미 역 - 명직의 아내, 미숙의 친구
이혜련 : 김소라 역 - 명직의 딸
최우혁 : 김소원 역 - 명직의 아들
등장 인물 > 태수네

이경진 : 현자 역 - 태수의 아내
반효정 : 노모 역 - 태수의 어머니
전민혜 : 조은하 역 - 태수의 딸
양미경 : 조문심 역 - 태수의 여동생
송승환 : 민노경 역 - 문심의 남편
홍학표 : 조문수 역 - 태수의 남동생
노경주 : 장미리 역 - 화가, 태수의 조력자 (중도투입)
등장 인물 > 수완네

양희경 : 미숙 역 - 수완의 아내
최지우 : 선경아 역 - 수완의 딸, 민우의 여자 친구
김영옥 : 미숙 모 역
등장 인물 > 양 회장네

박근형 : 양복구 역 - 사채업자, 문수의 생부 (중도투입)
이효춘 : 봉순 역 - 복구의 아내, 푼수 (중도투입)
성동일 : 둔식 역 - 양 회장의 운전기사 (중도투입)
오아랑 : 강희 역 - 양 회장의 비서 (중도투입)
최은석 : 김 과장 역
결방

1997년 3월 27일 : 프로농구 《원주 나래 블루버드 VS 안양 SBS 스타즈》 중계가 연장전까지 가는 바람에 결방
1997년 5월 5일 : 제 17회 ABC 여자농구 《대한민국 VS 일본》 결승전 중계방송으로 인해 결방
1997년 5월 6일 : 7시부터 특별기획 《故황수관 박사의 신바람 건강법》 1~2부 편성으로 인해 결방
1997년 5월 13일 : 7시부터 특별기획 《故황수관 박사의 신바람 건강법-실전 편》 1~2부 편성으로 인해 결방
1997년 5월 14일 : 민영 TV의 날 특집 《나훈아, 그리고 소록도의 봄》 편성으로 인해 결방
1997년 5월 23일 : 특집 SBS 초청 청소년 축구 《대한민국 VS 가나》 중계방송으로 인해 《SBS 8 뉴스》는 8시 45분에 방영되어 결방
1997년 6월 6일 : 8시 55분부터 《특별 생방송 민생 대토론회》 편성으로 인해 《SBS 8 뉴스》가 8시에 방영되어 결방
1997년 6월 12일 : 코리아컵 국제축구 《대한민국 VS 이집트》 중계방송으로 인해 결방
경쟁 프로그램

정 때문에 (KBS 1TV)
세 번째 남자 (MBC)
참고 사항 > 방영 전

기획 당시의 제목은 남성 드라마를 표방한다는 의미의 <나는 왕이로소이다>였다.
SBS 8 뉴스가 9시로 시간대를 변경함에 따라 일일극의 시간대도 8시 50분에서 25분으로 변경되었고, 시간대 변경 후 첫 일일극으로서 큰 기대를 안고 시작하였다.
작가 서영명은 87년 KBS 1TV <푸른 해바라기> 이후 10년 만에 일일극을 집필하게 됐다.
류시원과 최지우의 첫 SBS 출연 드라마였다.
류시원은 KBS 1TV <사랑할때까지>가 끝난 직후, 두 번째로 일일극에 출연하게 됐으며 출연진 가운데 김영옥, 반효정과 <사랑할때까지>에서 호흡을 맞춘 바 있다.
최지우의 첫 일일극 출연작이었는데 해당 드라마가 처음이자 마지막 일일극 출연작이 됐다.
참고 사항 > 방영 후

최지우는 KBS 2TV <첫사랑>이 여러 차례의 연장방영을 결정함에 따라 이 작품 후반부와 해당 작품의 초반부에 본의 아니게 겹치기 출연을 했다. 이 과정에서 KBS-SBS 사이에서 한때 잡음이 있었다.
가수 김완선이 해당 드라마에 중도 투입될 예정이었으나 무산되었다.
1997년 5월 22일 방영분에서 부부싸움 중 저속한 대화를 그대로 내보내어 그 해 6월 11일 열린 방송위원회 전체회의에서 '시청자에 대한 사과명령' 조치를 받았다.
조기 퇴직, 명예 퇴직 등 심각한 사회 현상을 우스꽝스러운 일상사인 양 축소해 남의 아픈 상처를 이용한다는 느낌을 주었다는 비판이 있었다.
출연진 대부분이 30대 후반이라 극 분위기를 저하시켜 비판을 받아온 데 이어, 동시간대의 KBS 1TV <정 때문에>, MBC <세 번째 남자> 에 밀려 동시간대 3사 일일극의 시청률이 꼴찌를 면치 못했다.
이에 제작진은 노경주, 박근형, 이효춘 등의 중견 연기자와 SBS 공채 탤런트 출신 오아랑, 성동일 등을 중간 투입시켰다.
하지만, 한 자릿수 시청률의 늪에서 벗어나지 못한 채 78회 만에 조기종영되는 수모를 당했다.
극 중 선수완 역의 현석은 해당 드라마가 조기종영한 후 동시간대에 경쟁했던 KBS 1TV <정 때문에>에서 막판에 합류한 바 있다.
해당 드라마의 실패로 SBS 뉴스가 9시대에서 8시대로 재이동을 하면서 일일극의 시간대도 월~목 오후 8시 55분으로 변경되었다.
당초 1997년 5월 16일에 종영 예정이었으나 후속작 <미아리 일번지>의 캐스팅 문제를 고려하여 6월 말에 막을 내리자 한진희(남승진 역)와 류시원(남민우 역), 송승환(민노경 역)은 드라마 후반부에 방송된 다른 드라마와 본의 아니게 겹치기 출연을 하게 됐다.
아라이촌 (효고현)

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한자 표기: 荒井村
가나 표기: あらいむら
폐지일: 1954년 7월 1일
폐지 이유: 신설합병 가코군 아라이촌, 다카사고정, 인나미군 소네정, 이호촌→ 다카사고시
이후 자치체: 다카사고시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 효고현
군: 가코군
인구: 7,799명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 34° 45′ 59″ 동경 134° 47′ 26″﻿ / ﻿북위 34.76625°  동경 134.79047° ﻿ / 34.76625; 134.79047﻿ (아라이촌)
아라이촌(荒井村)은 효고현 가코군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다카사고시에 해당한다.
틸 아이 멧 유

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틸 아이 멧 유  Till I Met You
장르 : 드라마
방송 국가 :  필리핀
방송 채널 : ABS-CBN
방송 기간 : 2016년 8월 29일 ~ 2017년 1월 20일
방송 시간 : 평일 밤 8시 30분
방송 분량 : 30 ~ 45분
방송 횟수 : 105
원작 : 딘도 C. 페레즈   론델 P. 린다야그
책임프로듀서 : 아넬 T. 나카리오   마리사 칼라우
연출 : 앙뜨와네트 하다우네   안도이 라나이   단 비예가스
출연자 : 제임스 리드 나딘 러스트레 JC 산토스
여는 곡 : 카일라 - Till I Met You
외부 링크  : 공식 웹사이트
《틸 아이 멧 유》(영어: Till I Met You)는 2016년 방영된 필리핀의 드라마이다.
아마존호저

|  아마존호저 |
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 아마존호저
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 쥐목
아목:: 호저아목
과:: 아메리카호저과
속:: 잡는꼬리호저속
종:: 아마존호저 (C. rufescens)
학명
Coendou rufescens
Gray, 1865
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
아마존호저(Coendou rufescens)는 아메리카호저과에 속하는 설치류의 일종이다. 아마존호저는 콜롬비아에서 주로 발견되며, 에콰도르에서도 일부 기록이 있다. 이전에는 아마존호저속(Echinoprocta)의 유일종으로 분류했지만, 유전학적 계통 분석을 통해 이제는 잡는꼬리호저속으로 분류하고 있다. 근연종은 안데스호저(Coendou quichua)이다.
아말라이트 AR-10

AR-10 전투소총
AR-10은 7.62 × 51 mm NATO 탄을 사용하는 전투소총이다. 유진 스토너에 의해 설계되었으며, 가스 직동식으로 동작한다.
미군 사격도중 총열이 과열해 폭발해서 미군이 정식채용하진 않았다.
AR-10은 AR-15(M16 소총)의 바탕이 된다.
| v t eAR-15 관련 화기 문서들 |
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|  AR-10  AR-15  M16/A1/A2/A3/A4  M4/A1 카빈  디마코 C7, C8  콜트 코만도, XM177  CAR-15  M231 FPW  SDM-R, SAM-R  마크11 'SWS'/ KAC SR-25  마크12 특수목적소총  SEAL 정찰용 소총  마크18 'CQBR'  GatMalite  Ares Shrike  La France M16K  콜트 자동소총  CAR-703  |  AR-10  AR-15  M16/A1/A2/A3/A4  M4/A1 카빈  디마코 C7, C8  콜트 코만도, XM177  CAR-15  M231 FPW  SDM-R, SAM-R  마크11 'SWS'/ KAC SR-25  마크12 특수목적소총  SEAL 정찰용 소총  마크18 'CQBR'  GatMalite  Ares Shrike  La France M16K  콜트 자동소총  CAR-703  |  |
토크쇼 임성훈과 함께

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토크쇼 임성훈과 함께 
장르 : 교양 · 예능 · 토크 쇼
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : MBC TV
방송 기간 : 2001년 8월 20일 ~ 2004년 9월 30일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
방송 분량 : 역대 방송분량 참조
방송 횟수 : 722부작
제작 : MBC
진행자 : 임성훈, 박정숙
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막방송
HD 방송 여부 : SD 제작 · 방송 (1회 ~ 55회)   HD 제작 · 방송 (56회 ~ 722회)
외부 링크  : MBC TV 토크쇼 임성훈과 함께 홈페이지
《토크쇼 임성훈과 함께》는 2001년 8월 20일부터 2004년 9월 30일까지  방송되었던 교양 · 예능 · 토크 쇼 프로그램이다.
기획 의도

하루를 여는 기분좋은 토크 쇼 형식으로 종종 사연을 숨긴 스타들을 진솔한 이야기로 따로 다루었다.
MC

임성훈, 박정숙
트루디 스타일러

| 트루디 스타일러 Trudie Styler |
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2012년 토론토 국제 영화제에서
출생: 1954년 1월 6일(1954-01-06)(70세) 잉글랜드 브롬스그로브
직업: 배우, 영화 제작자, 영화 감독
활동 기간: 1971년 ~ 현재
배우자: 스팅 (1992년-현재)
자녀: 미키 섬너 (딸) 제이크 섬너 (아들) 엘리엇 섬너 지아코모 섬너 (아들)
트루디 스타일러(Trudie Styler, 1954년 1월 6일 ~ )는 잉글랜드의 배우, 영화 제작자, 영화 감독이다. 가수 스팅의 아내이다.
출연 작품

보딩 스쿨: 기숙학교 (2018)
나의 작은 시인에게 (2018)
프릭 쇼 (2017)
수녀 수련 기간 (2016)
아메리칸 허니: 방황하는 별의 노래 (2016)
미스 유 올레디 (2015)
일만명의 성자들 (2015)
스틸 앨리스 (2014)
걸 모스트 라이크리 (2012)
쓰리 데이즈 (2010)
더 문 (2009)
리빙 프루프 (2008)
당신의 성인을 알아보는 법 (2006)
버그 (2002)
신데렐라 (2002)
홀리와 마리나 (2001)
그린핑거스 (2000)
스내치 (2000)
도시의 선율 (1999)
록 스탁 앤 투 스모킹 배럴즈 (1998)
무빙 더 마운틴 (1994)
프렌즈 (1994)
모디: 모딜리아니의 인생 (1990)
페어 게임 (1988)
나이트 쇼 (1985)
서재의 죽음 (1984)
아말라와 카말라

아말라(Amala, 1918년 경 ~ 1921년 9월 21일)와 카말라(Kamala, ~ 1929년 11월 14일)는 인도 벵골 출신의 두 명의 야생아이다. 늑대 어린이로도 알려져 있으며 인간 사회에서 자라지 않고 늑대굴에서 자라 늑대처럼 된 어린이들로 알려져 있다.
1920년 인도 벵골 지방의 산 속에서 발견되었다. 이들은 늑대와 똑같은 행동을 하면서 사람을 두려워하였다. 교육을 통해 인간사회에 적응해 가는 듯 하였으나 결국 둘 다 일찍 죽고 말았다.
그러나 야생아를 연구해온 프랑스의 의사인 세르주 아롤은 아말라와 카말라의 사례를 거짓이라고 지적하였다. 아롤에 따르면, 아말라와 카말라의 이야기는 고아원 원장 조셉 싱의 기부금 유도를 위하여 날조된 것이다.
토마 파나라

토마 파나라(프랑스어: Thomas Fanara, 1981년 4월 24일~)는 프랑스의 은퇴한 알파인 스키 선수이다. 올림픽에 3번 참가했으며, 세계 선수권 대회에 6번 참가하여 단체전 금메달 1개를 획득했다.
심청전 (1956년 영화)

| 심청전 沈淸傳 |
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감독: 이규환
각본: 이규환
제작: 김성춘
출연: 이경희, 권일청, 김정옥, 임성숙
촬영: 임병호
편집: 이규환
음악: 김대현
개봉일:  1956년 10월 16일 (1956-10-16) 
국가: 한국
언어: 한국어
"심청전"(沈淸傳)은 한국에서 제작된 이규환 감독의 1956년 영화이다. 이경희 등이 주연으로 출연하였고 김성춘 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

이경희
권일청
김정옥
임성숙
기타

조명: 김성춘
녹음: 이경순
미술: 임명선
호리타역 (나고야 시영 지하철)

| 호리타 |
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 1번 출입구 (2018년 1월 2일)
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 나고야 시 교통국
소재지 :  일본 아이치현 나고야시 미즈호구
좌표 : 북위 35° 07′ 00″ 동경 136° 55′ 18″﻿ / ﻿북위 35.116622°  동경 136.921679° ﻿ / 35.116622; 136.921679
개업일 : 1974년 3월 30일
역 번호 : M 25
승강장수 : 섬식 승강장
거리표
나고야 시 교통국 ■ 지하철 메이조 선
가나야마 기점 22.2 km
   ← M 24 묘온도리  (0.8 km)  아쓰타진구텐마초 M 26 → (1.2 km)
     
호리타역(굴전역, 일본어: 堀田駅, ほりたえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다.
타는 곳

섬식 승강장 1면 2선 지하역.
| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ■ 메이조 선 | 아라타마바시·야고토·모토야마 방면 |
| 2 | ■ 메이조 선 | 가나야마·사카에 방면 |
역세권 정보

호리타 역 - 나고야 철도 나고야 본선
나고야 호리타 우체국
나고야 고속 3호 오오타카 선
국도 제1호선
아이치 미즈호 대학
역사

1974년 3월 30일: 4호선 역의 영업 개시.
2004년 10월 6일: 4호선 메이조 선으로 개명.
인접역

| 나고야 지하철 ■ 메이조 선 |
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| M 24 묘온도리 외선 순환 |  | M 26 아쓰타진구텐마초 내선 순환 |
| v t e나고야 시영 지하철 지하철 메이조선 |
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가나야마 - 히가시베쓰인 - 가미마에즈 - 야바초 - 사카에 - 히사야오도리 - 나고야조 - 메이조코엔 - 구로카와 - 시가혼도리 - 헤이안도리 - 오조네 - 나고야돔마에야다 - 스나다바시 - 자야가사카 - 지유가오카 - 모토야마 - 나고야다이가쿠 - 야고토닛세키 - 야고토 - 소고리하비리센터 - 미즈호운도조히가시 - 아라타마바시 - 묘온도리 - 호리타 - 아쓰타진구텐마초 - 아쓰타진구니시 - 니시타카쿠라 - 가나야마
십자성마을

십자성마을 전경 (2008년 9월, 양재대로125길)
십자성마을(十字星마을)은 대한민국 국군 상이 군인의 수용을 위해 서울특별시 강동구에 조성된 단독주택 밀집 구역이다.