stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
삼손과 블레셋 전투

삼손과 블레셋 전투는 괴력으로 자국 주민들을 괴롭히는 삼손을 처단하기 위해 팔레스티아 왕이 무장병력 1,000명을 동원하여 삼손 한 사람과 겨룬 전투이다. 팔레스티아는 창, 칼, 도끼 등으로 무장하고 이스라엘로 침공하여 삼손에게 싸움을 걸었으며 이에 삼손은 길에 버려진 당나귀의 유골에서 턱뼈를 집어들고 맞섰다. 그러나 삼손은 야훼가 내린 괴력과 무예를 지니고 있었기 때문에 전투는 압도적인 양상으로 진행되었으며 결국 팔레스티아의 1,000명이나 되는 병력들은 삼손의 몸에 흠집하나 조차 내지 못한 채 삼손에게 모두 몰살당하고 말았다.
이 일로 대노한 삼손은 이후 여우 300마리를 생포해서 여우 꼬리에 불을 붙인 후 팔레스티아에 방생시켜 팔레스티아의 밭을 불바다로 만들었다.
같이 보기

사사기
필리스티아
산인 중앙 TV 방송

TSK로고 2020년～
산인 중앙 TV 방송은 1970년 4월 1일 시마네현의 민영방송국으로 개국했다가 1972년 돗토리현에도 방송을 시작한 방송국이다.
약칭은 예전 영어회사명 Television Shimane K.K.에서 따온 TSK, 콜사인은 JOMI-DTV이다.
연혁

1969년 1월 17일 시마네방송 주식회사(TSK, 통칭:TV 시마네) 설립.
1970년 4월 1일 시마네현에서 방송 개시.
1972년 4월 1일 산인중앙텔레비전방송 주식회사로 회사명 변경, 약칭은 변하지 않았다.
1972년 9월 22일 돗토리·시마네 방송구역 광역화에 의해 돗토리현에서 방송 개시.
1989년 10월 1일 니혼카이 TV(NKT)가 NNN 완전가맹국이 되면서 그전까지 NKT로 방송되고 있던 ANN 계열 프로그램 일부가 산인 중앙 TV에서, 대다수 프로그램이 산인방송(BSS)으로 이동.
1991년 12월 1일 음성다중방송 개시.(산인지구 민영방송국에서는 처음으로 실시했다.)
2006년 10월 1일 지상파 디지털 텔레비전 방송 개시.
2011년 7월 24일 지상파 아날로그 텔레비전 방송 종료.
네트워크 변천사

1970년 4월 1일 시마네현에서 텔레비전 방송 개시(시마네현 2번째 민영방송국).그와 동시에 산인지역 첫 번째 완전가맹국으로 개국했다.개국 당시부터 후지 TV계열국이다.(개국과 동시에FNN·FNS에 가맹.)
1972년 9월 22일 시마네·톳토리 방송구역 광역화에 의해 돗토리현에서 방송 개시(돗토리현 3번째 민영방송국).이와 동시에 니혼카이 TV가 담당하고 있던 돗토리현에서의 후지 TV 계열 업무를 계승했다.
네트워크 변천사 > 후지텔레비전 계열국이 된 경위

산인중앙텔레비전은 산인 중앙 신보등에 의해서 설립된 방송국이다.원래 이 신문은 요미우리 신문과 친밀했기 때문에 텔레비전 방송국을 개국하면 니혼TV계열국이 되기를 희망하고 있었다.그렇지만 훗날 돗토리현과의 방송구역 광역화를 실시하는 것을 고려하는 동시에(당시 니혼TV 계열 프로그램의 상당수를 NKT가 방송했다.) 당시후지 TV가 UHF 방송국 대량 개국에 따라 네트워크 가맹국을 늘리려 했기 때문에 후지TV 계열(FNN, FNS)방송국으로 개국했다.
이와 반대로 니혼카이TV는 원래산케이 신문이 주체가 되어 개국한 텔레비전 방송국이지만 니혼TV가 후지TV보다 스포츠 중계 등 여러 가지 면에서 유리해 라이벌 방송국이라 여겨졌던 라디오도쿄(현재의 TBS)보다 영업 성적이 좋았다.또한 뉴스 네트워크도 JNN에서 탈퇴한 이후 자연히 니혼TV 뉴스를 방송하기 시작했다.이런 이유로 TSK 개국시에 NKT는 사실상 니혼TV 계열국으로 변해가고 있었던 것이다.
이렇게 해서 방송구역 광역화 후에 두 방송국의 신문자본 관계가 이상하게 꼬였지만 후에 요미우리·후지산케이 진영에서 자기들이 가지고 있던 각 방송국의 자본을 교환하면서 TSK는 후지산케이 그룹과 친밀한 관계를 맺게 되었다.
돗토리현·시마네현에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국

NHK 돗토리 방송국
NHK 마쓰에 방송국
니혼카이 TV(NKT)(니혼 TV 계열)
산인 방송(BSS)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN・NRN 계열)
FM산인(JFN계열)
히구라시 카고메

은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 유가영 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 히구라시 카고메 |
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《이누야샤》의 등장인물 
등장: 이누야샤 1화~ 이누야샤 193화 (마지막화)
원작자:  타카하시 루미코
성우:  유키노 사츠키  정미숙
기본 정보
소개: 키쿄우의 환생
히구라시 카고메(일본어: 日暮かごめ)는 일본의 만화·애니메이션 《이누야샤》의 여주인공이자 후속작 반요 야샤히메에 등장하는 캐릭터이다. 애니메이션 성우는 유키노 사츠키(일본판) / 정미숙(한국판)이다.
| 히구라시 카고메 |
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일본어식 한자 표기: 日暮かごめ 
가나 표기: ひぐらし かごめ 
국립국어원 표준 표기: 히구라시 가고메
통용식 표기: 히구라시 카고메
헵번식 로마자 표기: Higurashi Kagome
번안: 유가영
작중 행적

히구라시 신사에 살고 있는 여중생이자 키쿄우가 환생한 무녀이다. 1996년 생일에 신사의 뼈를 먹는 우물에서 나온 지네 요괴에게 휘말려 전국 시대로 오게 된다. 오게 되어 키쿄우에 의해 봉인되어 잠들어 있는 이누야샤를 만나 그와 함께 사혼의 구슬 조각을 찾아 여행을 한다. 활솜씨는 별로 좋지 않지만 정화 능력은 가지고 있다. "오스와리(앉아)!"라는 말로 이누야샤를 개처럼 통제할 수 있다. 여행 도중에 우물을 통해 전국 시대와 현대 시대를 왕래하기도 하였으며 거의 대부분 동료들과 같이 다니면서 이누야샤와 사귀게 된다. 활발하고 발랄해서 분위기 메이커 겸 식량과 치료 담당이고 동료들한테는 반드시 필요한 존재이기도 하다. 사혼의 구슬을 느낄 수 있어서 나라쿠도 노리고 있던 모양이였다. 파마의 화살로 수없이 많은 놈들을 제압하며 많은 여행을 하면서 엄청 강해졌다. 강력하고 영력이 꽤 있는 무녀들이 거의 나라쿠에 의해 죽음을 당했지만 카고메는 끝끝내 살게 되며, 나라쿠가 최대로 두려워하는 존재가 된다. 그래서 나라쿠에 의해서 몇번씩 목숨이 위태로워졌었다. 거의 끝부분에는 셋쇼마루와도 사이가 원만해지면서 셋쇼마루가 카고메를 도와줄 때도 있었다. 나라쿠를 파마의 화살로 제거하는 일등공신이고 나중에는 고등학생이 되어서 고등학교를 졸업할 때까지 끊임없이 이누야샤를 사랑하면서 현대시대에서 남자친구를 만들지 않고 이누야샤를 그리워하는 마음이 강해져서 자신의 마음으로 인해서 전국시대로 통할 수 있었고 다시 가게 된다. 그 후에 현대 시대에서의 삶을 포기하고 이누야샤와 카에데의 곁에서 지내는 무녀가 된다. 마지막에는 셋쇼마루를 아주버님이라고 부르며 마무리한다.
〈러브 라인〉 - 나라쿠가 죽었을 때 어둠 속에 갇힌다. 이누야샤의 도움으로 어둠 속에서 현대 시대로 빠져 나왔으나 현대 시대와 전국 시대의 통로가 끊기고 3년 간 열리지 않았다. 그러던 어느 날 카고메의 이누야샤에 대한 간절한 마음으로 통로가 열리게 되고, 카고메는 현대 시대에서의 삶을 포기하고 전국시대에서의 삶을 택한다. 이누야샤와 결혼한 후 둘이서 내일을 향해 나아간다.
키쿄우의 환생

그녀는 키쿄우의 여동생 카에데로부터 "키쿄우 언니의 환생"이라는 것을 처음으로 듣게 되었는데 카에데가 처음 그녀를 만났을 때 그녀의 안면이 마치 죽은 키쿄우과 매우 닮아 보인다고 말하였다.
한때 우라스에라는 요괴에 의해 잠시 동안 혼이 빠져나가서 죽었던 키쿄우의 시신에 주입되었는데 이 때 키쿄우가 부활하게 되었다.
이누야샤도 처음에는 카고메를 키쿄우로 착각하기도 하였으며, 그녀가 잠시 무녀복을 입은 모습을 봤을 때는 키쿄우의 모습을 연상하기도 했다.
사혼의 구슬

그녀는 이누야샤 일행 중 유일하게 사혼의 구슬을 볼 수 있는 능력을 지닌 것으로도 알려졌는데 처음에 우물에서 나온 지네요괴가 공격을 한 것도 사혼의 구슬을 노린 것으로 알려졌다. 그래서 그런지 유일하게 사혼의 구슬 조각의 위치를 정확히 볼 수 있는 편이어서 일행 중에서 비중이 높고 중요한 역할에 속하는 편이기도 하다. 초반에 지네요괴의 공격을 받을 때 복부 부분을 물어뜯겨서 부상을 입었는데 이 때 사혼의 구슬이 나오게 되어서 카고메의 몸 속에 있다는 것이 알려지게 된다.
카고메가 현대시대로 돌아간 때에는 카고메를 제외한 나머지 이누야샤 일행들은 카고메가 전국 시대로 돌아올 때까지 카에데의 마을에 대기하며 머무른다. 이누야샤 일행 중 사혼의 구슬을 찾아낼 수 있는 사람이 카고메가 유일하기 때문이다.
오스와리(명령어)

이누야샤가 난동을 부리거나 말썽 등을 일으킬 때 그녀가 이누야샤를 진정시키는 목적으로 부르는 언령(言令)이다. 초반에 사혼의 구슬을 가지려고 카고메를 공격한 이누야샤를 본 카에데가 염주를 이누야샤의 목에 걸면서 카고메가 이 언령을 크게 외치면 염주의 힘과 기가 발동하여 이누야샤를 제압시키게 한다. 언령은 '오스와리!(앉아!)'이지만 이누야샤는 앉기보다는 땅바닥에 엎드려지는 편이다. 이누야샤 일행 중 유일하게 카고메만이 부를 수 있으며 카코메의 언령이 외쳐지면 염주의 기가 발동하여 이누야샤를 제압한다. 이누야샤가 흉폭해진 요괴로 변할 때도 이 언령이 외쳐지면 이누야샤가 제압되면서 본래의 모습으로 돌아온다. 오스와리라는 언령은 카고메가 이누야샤를 개와 같은 근성으로 보면서 보통 개처럼 앉으라는 명령에서 본딴 것으로 보인다.
이 언령이 처음 외쳐진 것은 이누야샤가 카고메를 공격할 때 카에데가 염주를 이누야샤 목에 걸면서 명령어를 외치라는 요청에 따라 이뤄졌고 이누야샤가 염주를 빼려고 하고 카에데를 죽이겠다고 외칠 때 카고메가 카에데의 명령에 따라 언령을 외친 이후로 이누야샤를 제압하거나 안정시킬 때 부르는 언령이 되었다. 참고로 이누야샤 목에 걸려진 염주는 언령의 염주라 불리는데 사실은 키쿄우가 만들어낸 것으로 죽기 전에 카에데에게 맡겨두었던 것으로 보인다. 이 염주는 오직 제작자만이 부릴 수 있는 것으로 알려졌는데 카고메의 경우 키쿄우의 환생체이기 때문에 염주가 반응하는 것으로 보인다. 카에데가 키쿄우의 동생임에도 불구하고 자신이 아닌 카고메에게 염주의 언령을 외치라고 하는 것도 그녀가 언니인 키쿄우의 환생체이기 때문에 언령의 주문을 할 수 있다고 생각하였기 때문이었다. 이누야샤 일행 중에서도 언령의 염주를 부릴 수 있는 이는 유일하게 카고메만이 가능하다.
기타

이누야샤 한국어 더빙판 애니메이션에서는 유가영으로 로컬라이징되었지만 후속작인 반요 야샤히메에서는 2기부터 한국어 더빙판 애니메이션에서도 로컬라이징 없이 원작 이름 그대로 등장하였다.
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전거 통제: 아티스트 :  뮤직브레인즈
런던 지하철 1996년식 전동차

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 2014년 스탠모어역에서 1996년식 열차
 개조 1996년식 열차 내부
제작 및 운영
제작사: GEC 알스톰-메트로-캠멜
제작 연도: 1996–1998, 2005년
운행 일자: 1997년 12월 24일 ~ 현재
생산량: 441량
운행 노선: 주빌리선
차량분류: 고심도
제원
양 수: 7량 편성
편성 정원: 좌석: 234 / 입석: 875명
전장: 17.77 m (58 ft 4 in)
전폭: 2.630 m (8 ft 7.5 in)
전고: 2.875 m (9 ft 5.2 in)
차량 중량: 운전실 포함: 30.0 tonne (29.5 롱톤; 33.1 쇼트톤) 동력: 27.1 t (26.7 롱톤; 29.9 쇼트톤) 무동력: 20.9 t (20.6 롱톤; 23.0 쇼트톤)
성능
집전장치: 집전 슈
견인전동기: 삼상 AC 유도전동기 (GEC 알스톰)
영업 최고 속도: 100 km/h (62 mph)
구동 장치: GTO 사이리스터 (GEC 알스톰)
런던 지하철 1996년식 전동차(London Underground 1996 stock)는 런던 지하철 주빌리선의 철도 차량이다. 이 열차는 1997년 GEC 알스톰 - 메트로-캠멜에 의해 제작되어 운행에 들어갔다. 이 열차는 노던선에 사용된 1995년식과 외관이 비슷하다.
원래 59대는 6량 편성으로 제작되었다. 2005년에는 무동력차량이 더 추가되어 각각 7량 편성이 되었고, 4대의 7량 편성을 추가하여 총 63량의 7량 편성을 확보했다.
역사

1996년식 차량은 그린 파크-스트랫퍼드간 주빌리선 연장(JLE)의 개통을 위해 주문되었다. 원래 계획은 1996년식과 비슷한 외관과 내부를 가진 1983년식 차량을 대대적으로 개조하고, 단엽문을 이중문으로 교체하는 것이었으나, 비용이 너무 많이 든다는 것이 판명되어 폐기되었다. JLE 건설이 지연되면서 1996년식은 JLE가 개장되기 훨씬 전인 1983년에 기존의 주빌리선에서 기존 차량을 대체하여 운행에 들어갔다. 첫 열차는 1996년 7월에 인도되어 1997년 12월 24일에 운행에 들어갔고, 최종 열차는 2001년 7월 31일에 운행에 들어갔는데, 나머지 다른 종류의 차량이 운행에 들어간 것보다 몇 달이 더 늦었다.
1995년식의 개발과 1996년식의 개발이 병행되었다. 상세한 설계는 알스톰이 워시우드 히스와 럭비 시설에서 했고, 첫 6량 열차는 알스톰의 바르셀로나 공장에서 1996년식 설계까지 제작하였다. 모든 형식 승인은 이 초기 열차 편성에 대해 수행되었다. 1995년식은 바르셀로나 공장에서 생산되었고, 1996년식의 재고가 뒤따랐다. 최종 조립과 장비는 인접한 생산 라인의 워시우드 히스에 있는 알스톰의 시설에서 이루어졌다.
개요

1996년식 차량은 1995년식 차량과 동일한 외부 차체를 가지고 있지만, 두 전동차는 실내, 좌석 배치 및 운전실(워릭 디자인 컨설턴트가 설계함), 견인 패키지 및 열차 관리 시스템, 트립콕 형상 등 약간의 차이를 가지고 있다. 1995년식 차량은 LED 차체 측면 조명을 사용하고 1996년식 차량은 필라멘트 전구를 사용한다. 또 1996년식은 알스톰제 고무 현가장치가 있는 알스톰제 대차를 사용하고, 1995년식은 노던선 지하의 어려운 선로 조건에 대처하기 위해 공기 현가장치가 있는 ADtranz 대차를 사용한다. 주요 기술적 차이점은 1996년식이 "최초의 최저 비용"을 위해 설계된 반면, 1995년식은 "수명 주기 비용"을 위해 설계되었기 때문에 발생하였으며, 알스톰이 이 차량의 서비스 제공자와 유지자 역할을 하는 계약을 따냈기 때문이다. 알스톰은 이후 이스트런던의 새로운 스트랫포드 마켓 차량사업소에서 수행될 1996년식을 위한 유지보수 계약을 따냈다.
1996년식 차량은 6량 편성 열차로, 2대의 3량 편성(운전차[DM], 무동력차[T], 운전석 없는 동력차[UNDM]으로 구성되며, 표준 열차 편성은 DM–T–UNDM+UNDM–T–DM으로 구성되었다. 이후 12대의 무동력 차량이 제빙 장비를 갖추고 있었으며, 이를 [DIT](De-Ising Trailer cars)라고 부른다.
열차의 한쪽 끝은 홀수 번호이고 다른 쪽 끝은 짝수 번호이다. 각 번호에는 5개의 숫자가 있다: 첫 번째 2개는 차량 유형(96), 세 번째는 차량 유형(DM의 경우 0 또는 1, T의 경우 2, 3, UNDM의 경우 4, 5, ST의 경우 6, 7(2005년에 추가된 특수 무동력차), DIT의 경우 8, 9)이다. 예를 들어, 6량 편성 열차는 96001, 96201, 96401, 96402, 96202, 96002가 된다.
개조

도입 당시 열차는 무덤덤하고 회색 모켓이 있는 좌석으로 이루어졌으며, 이것들은 주빌리(Jubilee)를 나타내는 문자 J를 형성했다.(노던(Northern)선의 모켓은 문자 N을 형성했다.) 이 모켓은 2005년 11월, 1973년식과 1995년식에서 동시에 소개된 다색과 다양한 크기의 우묵한 정사각형을 가진 새로운 다크 블루 튜브 라인스 모켓으로 대체되었다. 동시에, 보라색 암레스트(armrests)는 새 좌석에 맞춰 파란색으로 다시 칠해졌다.
2012년 4월부터는 2012년 올림픽이 열리기 전 모든 열차에 새로운 바르만 모켓이 도입되었다.
2014년부터 외부 LCD 대상 디스플레이는 LED 장치로 교체되었다. 새 열차는 원래 노란색 대신 주황색 텍스트를 사용한다.
2017년부터 1996년식 차량이 처음 도입된 지 약 20년만에 개조에 들어갔다. 새로운 바닥이 설치되었고, 출입문에는 대조적인 색상과 홈이 나 있었다. 모든 손잡이는 주빌리선 색상(은색)으로 다시 도색되었으며, 일부 무동력 차량에는 새로운 휠체어 백보드가 제공되었다. 내부의 청록색 패널도 흰색으로 다시 칠해졌다. 외부 출입문 개폐 버튼도 도금 처리 되었다. 2017년 2월 23일 첫 개조열차가 운행을 시작하여, 최종적으로 2019년 12월에 모든 열차가 개조되어 운행에 들어갔다.
자동 열차 운행

자동 열차 운행 시스템은 주빌리 선 연장을 열기 위한 것이었지만, 지연과 기술적 어려움으로 인해 재래식 신호 시스템이 급하게 설치되었으며, 2011년까지 기관사는 트랙션 브레이크 컨트롤러라고도 알려진 데드맨 스위치를 사용하여 항상 수동으로 운전했다.
결국, 2009년부터 탈레스에서 셀트랙(SelTrac)이라고 불리는 새로운 신호 시스템이 설치하였다. 트랜스미션 기반 열차 제어(Transmission-based train control)라고도 하는 이 시스템은 기관사가 출입문을 여닫고 출발하는 작업을 하는 것 이외의 나머지를 열차가 자동으로 작동할 수 있도록 해준다. 시스템은 열차와 통신하기 위해 주행 중인 선로 사이에 배치된 유도식 트랙 루프를 사용한다.
새로운 신호 시스템으로 작동하기 위해, 1996년 모든 차량은 2개의 차량 탑재 제어기(VOBC)와 새로운 열차 운행 디스플레이(TOD)의 설치를 포함한 수정을 거쳤다.
2011년 1월 초부터 점차적으로 ATO가 도입되었으며, 2011년 6월 26일부터는 전적으로 ATO로 운영되고 있다. 이에 따라 2011년 7월 최고 운행횟수는 시간당 27회로 늘었고, 이후 시간당 30회로 증편되었다.
초기 1996년식 전동차 내부
서울위례솔초등학교

| 서울위례솔초등학교 서울慰禮솔初等學校 Seoul Wirye-sol Elementary School |
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개교: 2022년 3월 1일
설립형태: 공립
교장: 허윤호
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 송파구 위례북로2길 12
학생 수: 760명(2022년 3월 1일 기준)
교직원 수: 48명(2022년 3월 1일 기준)
관할관청: 서울특별시강동송파교육지원청
웹사이트: http://wiryesol.sen.es.kr/
서울위례솔초등학교(서울慰禮솔初等學校)는 대한민국 서울특별시 송파구에 있는 공립 초등학교이다.
연혁

2022년 3월 1일 : 서울위례솔초등학교 개교
분홍신 (1948년 영화)

| 분홍신 The Red Shoes |
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감독: 에머릭 프레스버거
각본: 마이클 포웰, 에머릭 프레스버거
제작: 마이클 포웰, 에머릭 프레스버거
원작: 안데르센
출연: 안톤 월브룩, 마리우스 고링, 모이라 시어러
촬영: 잭 카디프
편집: 레지날드 밀즈
음악: 브라이언 이스데일
개봉일: 1948년 9월 6일(영국) 1948년 10월 22일(미국)
시간: 133분
국가: 영국
언어: 영어 프랑스어
《분홍신》(The Red Shoes)은 영국에서 제작된 에머릭 프레스버거 감독의 1948년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 안톤 월브룩 등이 주연으로 출연하였고 마이클 포웰 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

안톤 월브룩
마리우스 고링
모이라 시어러
출연 > 조연

로버트 헬프만
레오니드 마신
앨버트 바서먼
루드밀라 체리나
에스몬드 나이트
기타

미술: 헤인 헤크로스
의상: 도로시 에드워즈
1928년 동계 올림픽 노르웨이 선수단

| 올림픽 노르웨이 선수단 |
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  노르웨이의 국기
IOC 코드: NOR
NOC: 노르웨이 올림픽 패럴림픽 위원회 체육 연맹 공식 웹사이트
1928년 동계 올림픽 선수단
참가 선수: 25명
참가 종목: 5개 종목, 8개 세부 종목
기수: 올레 레이스타드
| 메달 집계 종합 1위 |  6 |  4 |  5 |  15 |
역대 선수단
하계 올림픽
 1900 1904 1908 1912 1920 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024
동계 올림픽
 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022
하계 청소년 올림픽
 2010 2014 2018
동계 청소년 올림픽
 2012 2016 2020 2024
올림픽 노르웨이 선수단
1928년 동계 올림픽 노르웨이 선수단은 스위스 장크트모리츠에서 개최된 1928년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 노르웨이 선수단이다. 6개의 금메달, 4개의 은메달과 5개의 동메달을 따며 1위를 차지했다. 요한 그뢰툼스브로텐이 크로스컨트리 18km와 노르딕 복합에서 금메달을 따며 2관왕을 차지했다. 베른트 에벤센은 스피드 스케이팅에서 금, 은, 동메달을 모두 1개씩 따냈다.
메달 집계 > 종목별 메달 수

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종목 |  |  |  | 합계 |
|  스피드 스케이팅 | 2 | 1 | 3 | 6 |
|  노르딕 복합 | 1 | 1 | 1 | 3 |
|  크로스컨트리 | 1 | 1 | 1 | 3 |
|  스키 점프 | 1 | 1 | 0 | 2 |
|  피겨 스케이팅 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 합계 | 6 | 4 | 5 | 15 |
메달 집계 > 메달리스트

| 메달 | 이름 | 종목 | 세부 종목 | 날짜 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 요한 그뢰툼스브로텐 | 크로스컨트리 | 남자 18km |  |
|  | 요한 그뢰툼스브로텐 | 노르딕 복합 | 남자 개인전 |  |
|  | 소냐 헤니 | 피겨 스케이팅 | 여자 싱글 |  |
|  | 알프 안데르센 | 스키 점프 | 남자 노멀힐 |  |
|  | 베른트 에벤센 | 스피드 스케이팅 | 남자 500m |  |
|  | 이바르 발랑루 | 스피드 스케이팅 | 남자 5000m |  |
|  | 올레 헤게 | 크로스컨트리 | 남자 18km |  |
|  | 한스 빈야렌옌 | 노르딕 복합 | 남자 개인전 |  |
|  | 시그문 루드 | 스키 점프 | 남자 노멀힐 |  |
|  | 베른트 에벤센 | 스피드 스케이팅 | 남자 1500m |  |
|  | 레이다르 외데고르드 | 크로스컨트리 | 남자 18km |  |
|  | 욘 스네르스룬드 | 노르딕 복합 | 남자 개인전 |  |
|  | 로알드 라르센 | 스피드 스케이팅 | 남자 500m |  |
|  | 이바르 발랑루 | 스피드 스케이팅 | 남자 1500m |  |
|  | 베른트 에벤센 | 스피드 스케이팅 | 남자 5000m |  |
노르딕 복합

이 부분의 본문은 1928년 동계 올림픽 노르딕 복합입니다.
노르딕 복합 > 남자

| 선수 | 종목 | 크로스컨트리> 기록 | 크로스컨트리> 점수 | 크로스컨트리> 순위 | 스키 점프> 1차시기 | 스키 점프> 2차시기 | 스키 점프> 총계 | 스키 점프> 순위 | 총계> 점수 | 총계> 순위 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 요한 그뢰툼스브로텐 | 남자 개인전 | 1'37:01 | 20.000 | 1 | 49.5 | 56.0 | 15.667 | 8 | 17.833 |  |
| 한스 빈야렌옌 | 남자 개인전 | 1'41:44 | 17.750 | 2 | 59.5 (추락) | 61.0 | 12.854 | 19 | 15.302 |  |
| 욘 스네르스룬드 | 남자 개인전 | 1'50:51 | 13.125 | 9 | 60.5 | 52.0 | 16.917 | 3 | 15.021 |  |
| 올레 콜테루드 | 남자 개인전 | 1'50:17 | 13.375 | 7 | 59.0 | 65.5 (추락) | 12.917 | 18 | 13.146 | 8 |
스피드 스케이팅

이 부분의 본문은 1928년 동계 올림픽 스피드 스케이팅입니다.
스피드 스케이팅 > 남자

| 선수 | 종목 | 경주> 기록 | 경주> 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 요콘 페데르센 | 500m | 43.8 | 6 |
| 오스카르 올센 | 500m | 44.7 | 9 |
| 베른트 에벤센 | 500m | 43.4  |  |
| 베른트 에벤센 | 1500m | 2:21.9 |  |
| 베른트 에벤센 | 5000m | 9:01.1 |  |
| 로알드 라르센 | 500m | 43.6 |  |
| 로알드 라르센 | 1500m | 2:25.3 | 4 |
| 볼레르트 니그렌 | 1500m | 2:28.7 | 13 |
| 이바르 발란그루드 | 1500m | 2:22.6 |  |
| 이바르 발란그루드 | 5000m | 8:50.5 |  |
| 미카엘 스타크스루 | 5000m | 9:07.3 | 7 |
| 아르만드 칼센 | 5000m | 9:01.5 | 5 |
스키 점프

이 부분의 본문은 1928년 동계 올림픽 스키 점프입니다.
| 선수 | 종목 | 1차시기 | 2차시기 | 총계> 점수 | 총계> 순위 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 알프 안데르센 | 남자 노멀힐 | 60.0 | 64.0 | 19.208 |  |
| 시그문 루드 | 남자 노멀힐 | 57.5 | 62.5 | 18.542 |  |
| 야코브 툴린 탐스 | 남자 노멀힐 | 56.5 | 73.0 (추락) | 12.562 | 28 |
| 한스 클레펜 | 남자 노멀힐 | 56.5 (추락) | 64.5 (추락) | 6.500 | 36 |
크로스컨트리

이 부분의 본문은 1928년 동계 올림픽 크로스컨트리입니다.
크로스컨트리 > 남자

| 선수 | 종목 | 경주> 기록 | 경주> 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 요한 그뢰툼스브로텐 | 18km | 1'37:01 |  |
| 올레 헤게 | 18km | 1'39:01 |  |
| 올레 헤게 | 50km | 5'17:58 | 5 |
| 레이다르 외데고르드 | 18km | 1'40:11 |  |
| 하그바르트 호콘센 | 18km | 1'41:29 | 5 |
| 올라브 셸보튼 | 50km | 5'14:22 | 4 |
| 요한 스퇴아 | 50km | 5'25:30 | 8 |
| 욘 뢰엔 | 50km | DNF | – |
피겨 스케이팅

이 부분의 본문은 1928년 동계 올림픽 피겨 스케이팅입니다.
피겨 스케이팅 > 여자

| 선수 | 종목 | CF | FS | 플레이스 | 점수 | 순위 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 소냐 헤니 | 여자 | 1 | 1 | 8 | 2452.25 |  |
| 에델 란뎀 | 여자 | 13 | 15 | 94 | 1880.75 | 13 |
| 카렌 시멘센 | 여자 | 12 | 18 | 103 | 1811.75 | 16 |
범례

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 세계 신기록 |  |  | 아프리카 신기록 |  | Q | 예선 통과 |
|  | 올림픽 신기록 |  |  | 북아메리카 신기록 |  | DNS | 경기를 시작하지 않음 |
|  |  |  |  | 아시아 신기록 |  | DNF | 경기를 마치지 않음 |
|  | 국가 신기록 |  |  | 유럽 신기록 |  | DSQ | 실격 |
|  | 개인 최고 기록 (개인 신기록) |  |  | 오세아니아 신기록 |  | WD | 기권 |
|  | 시즌 최고 기록 (시즌 신기록) |  |  | 남아메리카 신기록 |  | NM | 기록 없음 |
참조

Comité Olympique Suisse (1928). “Résultats des Concours des IImes Jeux Olympiques d'hiver” (PDF) (프랑스어). Lausanne: Imprimerie du Léman. 2011년 2월 16일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2008년 6월 10일에 확인함.
“Olympic Medal Winners”. 국제 올림픽 위원회. 2008년 6월 10일에 확인함.
sports-reference
| v t e1928년 동계 올림픽 선수단 |
| --- | --- |
아메리카:  멕시코  미국  아르헨티나  캐나다 
아시아: 일본
유럽:  네덜란드  노르웨이  독일  라트비아  루마니아  룩셈부르크  리투아니아  벨기에  스웨덴  스위스  에스토니아  영국  오스트리아  유고슬라비아  이탈리아  체코슬로바키아  폴란드  핀란드  프랑스  헝가리
CLDR

CLDR(Common Locale Data Repository, 공통 로케일 데이터 리포지토리)는 유니코드 컨소시엄에서 XML 형태로 제공하는 로케일 정보이다. CLDR에는 운영 체제를 사용할 때 일반적으로 필요한 정보를 포함한다.
호흡성 알칼리증

| 호흡성 알칼리증 |
| --- | --- |

pH와 중탄산염 농도 관계를 나타내는 대번포트 다이어그램
진료과: 호흡기내과
증상: 테타니, 심계항진
병인: 과호흡, 각종 폐질환
진단 방식: 흉부 X선, 폐기능검사
치료: 원인 질환 감별
호흡성 알칼리증(respiratory alkalosis)은 호흡량이 많아지면서 동맥혈 이산화탄소 농도가 감소하고 혈중 pH가 정상 범위(7.35-7.45)를 넘어가는 의학적 상태이다. 산염기 평형이 깨지는 주된 네 가지 상태 중 하나이다.
증상과 징후

호흡성 알칼리증의 증상과 징후는 다음과 같다.
심계항진
테타니
경련
발한
원인

다음과 같은 원인들이 호흡성 알칼리증을 일으킬 수 있다.
스트레스
폐질환
열성 발작
고산병
살리실산염 중독(아스피린 복용 과다)
발열
과호흡: 심장 질환이나 부적절한 기계 환기 등으로 인해 발생할 수 있다.
성대 마비: 소실된 음량을 보상하기 위해 과호흡이나 호흡곤란이 유발될 수 있다.
간질환
기전

호흡성 알칼리증은 인체에서 과호흡을 유발하는 자극이 발생했을 때 일반적으로 생긴다. 호흡이 증가하면 폐포 환기가 증가하며 이산화탄소가 순환계에서 더 많이 방출된다. 따라서 순환계에서 이산화탄소의 화학 평형이 변하게 된다. 순환 중인 수소 이온(H+)과 중탄산염(HCO3-)이 탄산무수화효소가 작용하며 반응하면 탄산(H2CO3)을 거쳐 더 많은 이산화탄소를 만들게 된다. 이 반응식은 다음과 같다.
{\rm {HCO_{3}^{-}+H^{+}\rightarrow H_{2}CO_{3}\rightarrow CO_{2}+H_{2}O}}
이 반응으로 인해 순환하는 수소 이온 농도가 줄어들며 pH가 증가하고 알칼리증이 발생한다.
진단

호흡성 알칼리증의 진단은 혈액에서 산소와 이산화탄소 농도를 측정하거나, 흉부 X선과 폐기능검사 등을 통해 이루어진다.
대번포트 다이어그램은 호흡성이나 대사성 산염기 이상이 존재할 때 의사나 연구자들이 혈중 중탄산염 농도와 혈액의 pH를 대략적으로 알아볼 수 있게 나타낸 그림이다.
진단 > 분류

호흡성 알칼리증에는 급성과 만성의 두 가지 유형이 있다. 산염기 이상을 콩팥에서 보상하는 과정은 이상이 발생한 지 3-5일 후에 일어난다.
급성 호흡성 알칼리증은 빠르게 일어난다. 콩팥의 반응이 느리기 때문에 만성보다 급성에서 더 높은 pH가 나타난다.
만성 호흡성 알칼리증은 더 길게 일어나며, 따라서 콩팥이 중탄산염 농도를 낮춰 알칼리증을 보상할 수 있는 시간이 생긴다.
치료

호흡성 알칼리증이 생명에 위험한 경우는 드물지만 pH가 7.5 이상으로는 올라가지 않게 해야 한다. 치료의 목표는 원인 질환을 찾아내는 것이다. PaCO2가 만성 호흡성 알칼리증 환자에서 너무 빠르게 바뀌면 대사성 산증으로 이어질 수 있다. 환자가 기계환기 중이라면 동맥혈 기체 농도를 모니터링하여 과호흡을 방지해야 한다.
같이 보기

산성혈증
알칼리혈증
화학 평형
저칼슘혈증
대사성 산증
대사성 알칼리증
수소 이온 농도 지수
호흡성 산증
추가 자료

Lang, Florian (2009년 3월 19일). 《Encyclopedia of Molecular Mechanisms of Disease: With 213 Tables》 (영어). Springer Science & Business Media. ISBN 9783540671367.
Unwin, R.; Stidwell, R.; Taylor, S.; Capasso, G. (1997년 11월 1일). “The effects of respiratory alkalosis and acidosis on net bicarbonate flux along the rat loop of Henle in vivo”. 《American Journal of Physiology. Renal Physiology》 (영어) 273 (5): F698–F705. doi:10.1152/ajprenal.1997.273.5.F698. ISSN 1931-857X. PMID 9374832.
LeBlanc, P J; Parolin, M L; Jones, N L; Heigenhauser, G J F (2002년 10월 1일). “Effects of respiratory alkalosis on human skeletal muscle metabolism at the onset of submaximal exercise”. 《The Journal of Physiology》 544 (Pt 1): 303–313. doi:10.1113/jphysiol.2002.022764. ISSN 0022-3751. PMC 2290561. PMID 12356901.
탄산의 분자 구조
2013년 포르투갈 지방 선거

2013년 포르투갈 지방 선거(포르투갈어: Eleições autárquicas portuguesas de 2013)는 2013년 9월 29일에 치러졌다. 야당인 사회당이 승리했다.
선거 결과

제1야당인 사회당이 승리했다. 여당인 사회민주당은 패배했다. 집권여당이 패한 이유는 여당의 긴축정책에 대한 국민들의 불만이 표출되었다는 평가가 있다.
같이 보기

포르투갈의 정당
참조

1 2 3  박성진 (2013년 9월 30일). “포르투갈 지방선거서 긴축 심판…향후 정책 불투명”. 2013년 10월 1일에 확인함.
후지미 (지요다구)

후지미(富士見)는 일본 도쿄도 지요다구에 있는 지역이다. 행정 구역 상으로는 후지미 1초메(富士見一丁目)와 후지미 2초메(富士見二丁目)로 구분된다. 주민기본대장상 인구는 2017년 12월 1일 기준 4,327명이다. 우편번호는 102-0071를, 지역번호는 도쿄도의 03을 그대로 쓴다. 다만, 한국에서 국제전화를 걸 경우 앞에 +81을 먼저 눌러야 한다.
개요

지요다구의 서북쪽에 있다. 후지미라는 지명은 이 지역에 있는 후지미자카(富士見坂)에서 유래했다. 그 의미는 후지산이 보인다는 것이지만 현재는 빌딩으로 둘러싸여 있어 이 지역에서 후지산을 볼 수는 없다.
시설

일본 미슈랭 타이어 본사
호세이 대학
일본치과대학 부속병원
재일본조선인총련합회 중앙 본부
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전거 통제: 지리 :  뮤직브레인즈 지역
1990년 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상

제16회 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상은 1990년 12월 16일 발표되어 1991년 1월 16일에 열린 시상식이다.
수상 및 후보 > 작품상

좋은 친구들
수상 및 후보 > 감독상

좋은 친구들 - 마틴 스코세이지 수상
수상 및 후보 > 남우주연상

행운의 반전 - 제레미 아이언스 수상
수상 및 후보 > 여우주연상

그리프터스 - 안젤리카 휴스턴 수상
마녀와 루크 - 안젤리카 휴스턴 수상
수상 및 후보 > 남우조연상

좋은 친구들 - 조 페시 수상
수상 및 후보 > 여우조연상

좋은 친구들 - 로레인 브라코 수상
수상 및 후보 > 각본상

행운의 반전 - 니콜라스 카잔 수상
수상 및 후보 > 촬영상

좋은 친구들 - 마이클 볼하우스 수상
수상 및 후보 > 음악상

마지막 사랑 - 리처드 호로위츠 수상
마지막 사랑 - 사카모토 류이치 수상
수상 및 후보 > 외국어영화상

라이프 앤 낫씽 벗 - 베르트랑 타베르니에 수상
수상 및 후보 > 다큐멘터리상

파리 이즈 버닝 - 제니 리빙스턴 수상
수상 및 후보 > 애니메이션상

생쥐 구조대 2 - 헨델 부토이 수상
생쥐 구조대 2 - 마이크 가브리엘 수상
수상 및 후보 > 독립영화상

텅스 언타이드 - 마론 릭스 수상
수상 및 후보 > 특별공헌상

찰스 버넷 수상
| v t e로스앤젤레스 영화 비평가 협회 |
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 1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022 
(수상자는 영화 출시 연도에 발표되며 시상식은 이듬해에 개최된다.)
삼성 갤럭시 탭 A7 LITE

| --- | --- |


제조사: 삼성전자
네트워크: WIFI, LTE
발매: 2021년 5월(LTE), 7월(WIFI)
크기: 1212.5 x 124.7 x 8.0 mm
무게: 366g(Wi-Fi) / 371g(LTE)
운영 체제: 11.0 안드로이드 11 12.0 안드로이드 12 13.0 안드로이드 13 14.0 안드로이드 14
UI: One UI Core 3.1 4.1 5.0 5.1 6.0
CPU: CPU 속도 2.2 GHz,1.8 GHz     CPU 종류 Octa-Core
GPU: PowerVR GE8320
RAM: 3/4 GB
배터리: 내장형 Li-Ion 5100 mAh
센서: 가속도 센서,자이로 센서,지자기 센서,홀 센서,조도 센서
디스플레이: 크기 (Main) 225.0 mm    해상도 (Main) 1340 x 800 (WXGA+)   종류 (Main) TFT     색심도 (Main) 16 M
후면 카메라: 메인 카메라 - 화소 8.0 MP     메인 카메라 - 오토 포커스 예     전면 카메라 - 화소 2.0 MP     메인 카메라 - 플래쉬 아니오     동영상 녹화 해상도 FHD (1920 x 1080) @30fps
전면 카메라: 화소 2.0 MP
소리: 돌비 애트모스 기술 탑재
웹사이트: 갤럭시 탭 A7 LITE(LTE) 갤럭시 탭 A7 LITE(WIFI)
삼성 갤럭시 탭 A7 LITE (Samsung GALAXY Tab A7 LITE)는 삼성전자에서 제조/판매하는 안드로이드 태블릿 컴퓨터다.
출시

삼성전자은 2020년 9월 2일 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE의 전 버전의 기기인 삼성 갤럭시 탭 A7를 발표했고, 삼성 갤럭시 탭 A7은 2020년 9월 11일 출시되었다. 약 8개월 뒤 발표된 2021년 5월 27일 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE는 갤럭시 탭 A7보다 더 작고, 더 저렴했고, 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE는 2021년 6월 18일 출시되었다.
특징

갤럭시 탭 A7 LITE는 1340 x 800 픽셀 해상도(15:9)를 지원하는 8.7인치 LCD 디스플레이와 미디어텍 헬리오 P22T 칩셋으로 구동된다. 3GB + 32GB 메모리와 4GB + 64GB 메모리로 구성되어 있다. 또한, USB-C 포트를 통해 충전 할 수 있는 5100mAh 배터리 및 Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 5.0, GPS, 스테레오 스피커 및 3.5mm 오디오 잭도 제공된다.
삼성 갤럭시 탭 A7 LITE는 다크 그레이, 실버, 골드의 색상이 있다. 또 삼성 갤럭시탭 A7 LITE는 8.0mm의 슬림한 두께와 300g대의 가벼운 무게로 부담 없이 가지고 나갈 수 있으며, 세련된 그레이 컬러의 메탈 마감으로 견고함까지 더했다. 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE는 최대 329 nit의 밝기, 분할 화면 기능도 가지고 있다. 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE은 기존 안드로이드 10에서 안드로이드 11로 버전이 업데이트가 가능하며. 삼성 갤럭시 탭 A7 LITE은 8MP AF 후면 카메라와 주변 조도 센서가 탑재된 5MP 전면 카메라를 탑재했다.
2024년 1월 16일 LTE모델부터 안드로이드 14로 업데이트 되었다.
2024년 1월 25일 WIFI모델 안드로이드 14로 업데이트 되었다.
FASTA 포맷

| --- | --- |
파일 확장자: .fasta, .fna, .ffn, .faa, .frn, .fa
인터넷 미디어 타입:  text/x-fasta
UTI: 아니오
개발: David J. Lipman William R. Pearson
발표일: 1985
포맷 종류: 생물정보학
다음으로부터 확장: ASCII (FASTA용)
다음으로 확장: FASTQ 포맷
웹사이트: www.ncbi.nlm.nih.gov/BLAST/fasta.shtml
FASTA 포맷은 염기서열 혹은 단백질서열을 문자열로 표현한 것이다. 이 포맷은 FASTA 소프트웨어 패키지가 기원이지만 현재는 생물정보학 분야에서 표준에 가깝게 사용되고 있다.
4Ever Hilary

《4Ever Hilary》는 2006년에 발매된 힐러리 더프의 음반이다. 버진 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Fly | Kara DioGuardi John Shanks | 3:43 |
| 2. | Weird | Charlie Midnight Marc Swersky Ron Entwistle | 2:54 |
| 3. | Our Lips Are Sealed (with Haylie Duff) | Jane Wiedlin Terrance Hall | 2:18 |
| 4. | Shine | DioGuardi Guy Chambers | 3:29 |
| 5. | Someone's Watching Over Me | DioGuardi Shanks | 4:09 |
| 6. | Anywhere But Here | Chico Bennett Jim Marr Wendy Page | 3:31 |
| 7. | Who's That Girl? (Acoustic Version) | Midnight Andreas Carlsson Desmond Child | 3:26 |
| 8. | Jericho (Remix 2005) | Midnight Bennett | 3:50 |
| 9. | Sweet Sixteen | Haylie Duff Toran Caudell | 3:07 |
| 10. | SuperGirl | DioGuardi Greg Wells | 2:53 |
| 11. | Come Clean (Joe Bermudez & Josh Harris Main Mix) | DioGuardi Shanks | 3:35 |
| 12. | Wake Up (DJ Kaya Long-T Remix) | Hilary Duff Dead Executives | 5:31 |
| 13. | Beat of My Heart (Sugarcookie Remix) | Hilary Duff Dead Executives | 2:59 |
| 14. | So Yesterday (Radio Remix) | Midnight Lauren Christy Scott Spock Graham Edwards | 3:39 |
| 15. | Fly (AOL Session) | DioGuardi Shanks | 3:44 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Girl Can Rock |   |
| 2. | Little Voice |   |
| 3. | Come Clean |   |
| 4. | So Yesterday |   |
| 5. | Anywhere but Here |   |
| 6. | Metamorphosis |   |
| 7. | Sweet Sixteen |   |
| 8. | Where Did I Go Right |   |
| 9. | Love Just Is |   |
| 10. | Why Not |   |
| 11. | The Math |   |
| 12. | Workin' It Out |   |
| 13. | Party Up |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Beat of My Heart |   |
| 2. | Wake Up |   |
| 3. | Come Clean |   |
| 4. | Fly |   |
| 5. | Our Lips Are Sealed |   |
| 6. | So Yesterday |   |
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹
런던 지하철 2009년식 전동차

| --- | --- |
 2016년 나이트 튜브 운행 첫날 핌리코 역에 정차한 11030호 열차.
 빅토리아 선 2009년식 열차 내부
제작 및 운영
제작사: 봄바디어 트랜스포테이션
제조 공장: 더비 리처치 레인 웍스(Derby Litchurch Lane Works)
제품군: 모바이아
제작 연도: 2007 ~ 2011
운행 연도: 2009년 7월 21일 ~ 현재
운행 노선: 빅토리아 선
차량분류: 고심도 열차
제원
양 수: 8량 편성
편성 정원: 1,128명 (좌석 252, 입석 876 m2당 6명)명
편성 길이: 133,275 (437 ft 3.0 in) mm
전장: 선두차 16,595 (54 ft 5.3 in) mm 중간차 16,345 (53 ft 7.5 in) mm
전폭: 2,680 (8 ft 10 in) mm
전고: 2,883 (9 ft 5.5 in) mm
편성 중량: 197.3 (194.2 롱톤; 217.5 쇼트톤) t
성능
전기 방식: 630V DC 제4궤조
집전장치: 집전 슈
제어 방식: IGBT-VVVF (봄바디어 MITRAC DR1000)
영업 최고 속도: 80 (50 mph) km/h
런던 지하철 2009년식 전동차(London Underground 2009 Stock)는 봄바디어가 영국 더비 리처치 레인 웍스에서 모바이아 제품군의 일원으로 제조한 런던 지하철의 통근형 전동차이다. 빅토리아 선의 운행을 위해 총 47대의 8량 열차가 제조되어 2009년 7월부터 2011년 6월 사이에 여객 운행에 들어가 1967년식 전동차를 대차했다. 이 열차는 1996년식 전동차가 1997년에 운행을 시작한 이후 처음으로 도입된 열차였다.