stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2009년 히어로즈 / 서울 히어로즈 시즌
선수단

선발투수 : 이현승, 장원삼, 마일영, 김수경
구원투수 : 이보근, 오주원, 강윤구, 송신영, 배힘찬, 조용훈, 전준호 (1975년), 신철인, 노환수, 김세현, 이대환, 임창민, 이동학, 이정호, 이상열, 김성현, 장시환
마무리투수 : 황두성, 전유수, 조용준
포수 : 김동수, 강귀태, 허준, 손승현, 유선정
1루수 : 이숭용, 강병식, 장영석, 오재일, 조중근
2루수 : 김민우, 김일경, 권도영, 유재신
유격수 : 강정호, 김지수
3루수 : 황재균
좌익수 : 클락, 장민석, 조재호, 오윤
중견수 : 이택근, 정수성
우익수 : 송지만, 전민수
지명타자 : 브룸바, 전준호 (1969년)
여담

김종민은 현재까지 확인되는 선수 중 구단 사상 최초로 육성선수로 입단했다.
5월 15일 LG 트윈스 와의 경기에서 17대 22로 패배했는데, 이 경기는 양 팀 합산 38타점 39득점으로 KBO 리그 역대 양 팀 합산 최다 득점 경기가 되었다. 또한, 팀은 이 경기에서 짐으로써 역대 단일 경기 최다 득점 패배 기록을 세웠다.
정민태는 8월 2일에 구단 사상 최초의 은퇴식을 가졌다.
송신영은 9월 13일 한화 이글스와의 경기에서 (서울) 히어로즈의 마지막 세이브를 기록했다.
이현승은 9월 23일 두산 베어스와의 경기에서 (서울) 히어로즈의 마지막 승리투수가 되었다.
이보근은 9월 25일 KIA 타이거즈와의 경기에서 (서울) 히어로즈의 마지막 홀드를 기록했다. 다만 뒤이어 등판한 신철인이 역전을 허용한 데 이어 송신영이 추가 실점하여 팀은 패배했다.
(서울) 히어로즈라는 팀명으로 치러진 마지막 경기는 9월 29일 LG 트윈스와의 경기였다. 이날 마지막으로 등판한 신철인이 (서울) 히어로즈의 마지막 패전투수가 되었다. 여담으로 이날 등판이 신철인의 프로 통산 마지막 등판이었다. 마지막으로 타석을 소화한 타자는 대타 강귀태였다.
임창민, 전유수, 유재신, 전민수는 시즌 종료 후 경찰 야구단에 입대하여 구단 최초로 경찰 야구단에 입대한 선수들이 되었다.
12월 30일에 이택근을 LG 트윈스로 보내고, 박영복과 강병우, 그리고 38억 원을 받는, 팀 사상 최초의 트레이드를 진행했다.
만수역 (인천)

| 만수 |
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 역명판(운연 방면)
ko
개괄
관할 기관 : 인천교통공사 2호선 역무사업소 2호선시청관리역
소재지 : 인천광역시 남동구 구월로 지하367
좌표 : 북위 37° 27′ 18″ 동경 126° 43′ 54″﻿ / ﻿북위 37.4549669°  동경 126.7317917° ﻿ / 37.4549669; 126.7317917
개업일 : 2016년 7월 30일
역 번호 : I224
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
인천 도시철도 2호선
검단오류 기점 25.1km
   ← I223 모래내시장  (1.1 km)  I225 남동구청 → (1.2 km)
     
만수역(Mansu station, 萬壽驛)은 인천광역시 남동구 만수동에 위치한 인천 도시철도 2호선의 전철역이다.
역사

2015년 10월 5일 : 만수역으로 역명 결정
2016년 7월 30일 : 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시
역 구조

2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.(건설은DLE&C에서 했다.)
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 상행 | ● 인천 도시철도 2호선 | 주안·석남·서구청·아시아드경기장·검암·검단오류 방면 |
| 하행 | ● 인천 도시철도 2호선 | 남동구청·인천대공원·운연 방면 |
대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.
역 주변

| 나가는 곳 | 방면 |
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1: 땟마루어린이공원 만수5동 행정복지센터 인천여성인력개발센터 만수119안전센터
2: 아단어린이공원 만수여자중학교 만수여자중학교 만수시장 남동구도시관리공단 인천만수북초등학교 인천새말초등학교 만수2동 행정복지센터 만수지구대
3: 인천인수초등학교 만수중학교 만수1치안센터 남동국민체육센터 만수4동 헹정복지센터 인천만수단지우체국 건설기술교육원 만수1치안센터
4: 한국문화콘텐츠고등학교 문일여자고등학교
인접한 역

| 인천 도시철도 2호선 |
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| I223 모래내시장 검단오류 방면 | ● 인천 도시철도 2호선 | I225 남동구청 운연 방면 |
만수역 2번출구
정종준

| 정종준  |
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출생: 1956년 3월 3일(1956-03-03)(69세) 대한민국 서울특별시
국적: 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 1977년 ~ 현재
종교: 천주교(세례명: 그레고리오)
배우자: 안춘애
자녀: 정지수
정종준(鄭鍾準, 1956년 3월 3일~)은 대한민국의 배우이다. 1977년 연극배우 첫 데뷔하였으며 1979년 KBS 7기 공채 탤런트로 데뷔하였다.
학력

고려고등학교
중앙대학교 연극영화학과
출연작 > 드라마

1982년 KBS1 《풍운》
1982년 KBS1 《그 여름의 이틀》
1983년 KBS1 《어머님 날 낳으시고》
1983년 KBS1 《개국 》
1983년 KBS1 《TV문학관 꿈》
1984년 KBS1 《독립문》
1985년 KBS1 《TV문학관 너무 큰 나무》
1985년 KBS1 《황토》
1986년 KBS2 《임이여 임일레라》 ... 천영택 역
1987년 KBS2 《TV손자병법》 ... 관우 역
1990년 KBS1 《추천석뎐》
1991년 MBC 《화개장터》
1991년 KBS1 《춘보뎐》
1991년 KBS1 《열녀, 지옥에 떨어지다》
1992년 KBS 《TV문예극장 월광》
1994년 KBS2 《무당》
1994년 KBS1 《춘향전》
1995년 KBS2 《또 하나의 시작》 ... 김철호 역
1995년 SBS 《옥이 이모》 ... 박달수 선생 역
1995년 SBS 《코리아게이트》 ... 전두환 장군 역
1996년 EBS 《까치 까치 설날은》 ... 장재훈 역
1996년 SBS 《엄마는 못말려》 ... 도의원 지망생 역
1996년 SBS 《오장군》
1996년 KBS 《머나먼 나라》 ... 황재벌 역
1996년 KBS 《드라마게임 아주 특별한 선물》 ... 형사과장 역
1998년 KBS 《목마들의 언덕》 ... 상두의 아버지 역
1998년 KBS 《거짓말》 ... 임과장 역
1998년 MBC 《적과의 동거》 ... 진남 역
1998년 SBS 《7인의 신부》 ... 장비 역
1998년 KBS 《은아의 뜰》
1999년 KBS 《사람의 집》
1999년 KBS 《TV문학관 새》 ... 트럭운전사 정씨 역
1999년 KBS 《누룽지 선생과 감자 일곱개》 ... 강득수 역
2000년 SBS 《줄리엣의 남자》 ... 삼송백화점 기획조정실장 김충선 역
2001년 KBS 《학교 4》 ... 박영춘 역
2002년 MBC 《그 햇살이 나에게》
2002~2003년 SBS 《야인시대》 ... 정대발 역
2003년 MBC 《위풍당당 그녀》 ... 공장장 역
2004년 SBS 《토지》 ... 강포수 역
2004년 KBS 《해신》 ... 재당 신라인 상인 역
2005년 SBS 《봄날》
2005년 MBC 《달콤한 스파이》
2006년 평화방송 《성 김대건》
2007년 KBS 《드라마시티 - 연꽃 피던 날》 ... 대경스님 역
2008년 평화방송 《땀의 순교자 탁덕 최양업》 ... 못된 양반 역
2009년 OBS 《형사수첩》
2009년 KBS 《아이리스》
2010년 KBS 《거상 김만덕》 ... 무맹달 역
2010년 MBC 《누나의 3월》
2010년 EBS 《마주보며 웃어》
2012년 채널A 《불후의 명작》 ... 만재 아제 역
2014년 JTBC 《유나의 거리》 ... 장노인 역
2013년 KBS  《일말의 순정》 ... 정우성의 장인 역
2015년 JTBC 《라스트》 ... 조구선 회장 역
2016년 MBC 《불어라 미풍아》 ... 조억만 역
2019년 SBS 《빅이슈》 ... 백회장 역
2019년 KBS2 《국민 여러분!》
출연작 > 예능

1998년 KBS2 《코미디 세상만사》(옥상만가)
출연작 > 영화

1974년 《나의 인생 고백》
1988년 《삼박골 보리밭》 ... 쌀봉 역
1989년 《달콤한 신부들》 ... 박재수 역
2005년 《그때 그사람들》 ... 육군참모총장 역
2010년 《아이리스: 더 무비》
2018년 《암수살인》 ... 형사과장 역
2019년 《생일》 ... 작은아버지 역
2019년 《장사리: 잊혀진 영웅들》 ... 노인만득 역
2024년 《소방관》 ... 슈퍼 주인 역 (특별출연)
2024년 《보고타: 마지막 기회의 땅》 ... 닥터 홍 역
출연작 > 연극

1992년 《트로이의 여인들》
1993년 뮤지컬 《레 미제라블》 ... 장발장 역
1995년 뮤지컬 《우리집 식구는 아무도 못말려》
1997년 악극 《이수일과 심순애》
2007년~2008년 《늙은 부부 이야기》
2009년 《박통노통》
출연작 > CF

1989년 종근당 제스탄
1995년 롯데제과 치즈 빼빼로
1995년 한국야쿠르트유업 팔도 진국 설렁탕면
1998년 농심 스파게티 누룽지 (feat. 이찬호)
홍보대사

2010년 관동별곡 8백리 문화축전 홍보대사
2013년 사랑의 빛 홍보대사
수상

1995년 SBS 연기대상 인기상 《옥이 이모》
1996년 제32회 백상예술대상 인기상
충청남도경찰청

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기본정보
약칭 : 충남경찰청
설치년도 : 1991년
주소 : 충청남도 예산군 삽교읍 청사로 201
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경찰청 (국가경찰사무) 충청남도자치경찰위원회 (자치경찰사무) 국가수사본부 (수사사무)
경찰서 : 15
청장 : 오문교
관할구역 : 충청남도
함께 읽기
웹사이트 : 충청남도경찰청 - 공식 웹사이트
충청남도경찰청(忠淸南道警察廳, 영어: Chungnam Provincial Police Agency)은 충청남도의 치안에 관한 사무를 관장하는 기관이다. 청장은 치안감으로 보한다.
역사

1945년 8월 15일 해방당시 충청남도 경찰부 발족
1946년 4월 10일 행정기구 개편으로 제3관구 경찰청 설립
1948년 10월 18일 충청남도지사 산하 충청남도 경찰국으로 개칭
1991년 8월 21일 충청남도 경찰국이 충청남도지방경찰청으로 변경
2007년 7월 2일 대전지방경찰청 분청으로 대전광역시 전 지역이 대전지방경찰청으로 이관
2013년 10월 1일 대전광역시 중구 선화동에서 내포신도시 신청사로 이전
2019년 6월 25일 세종지방경찰청 분청으로 세종특별자치시 전 지역이 세종지방경찰청으로 이관
2021년 1월 1일 자치경찰제 도입에 따라 충청남도경찰청으로 개칭
조직

1부장
2부장
청문감사담당관
홍보담당관
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|  정보화장비과  경무과 경무계  기획예산계  인사계  교육계  경리계  생활안전과 생활안전계  생활질서계 |  수사과 수사1·2계  강력계  마약수사대  과학수사대  사이버수사대  광역수사대 |  경비교통과 교통계  교통안전계  교통조사계  고속도로순찰대  경비경호계  작전의경계 |  정보과 정보1·2·3·4계  외근계  보안과 보안1계  외사계 |  여성청소년과 여성보호계  아동청소년계  112종합상황실   |
경찰관서

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|  천안서북경찰서  천안동남경찰서  서산경찰서  논산경찰서  아산경찰서 |  공주경찰서  보령경찰서  당진경찰서  홍성경찰서  예산경찰서 |  부여경찰서  서천경찰서  금산경찰서  청양경찰서  태안경찰서 |  |
현재 계룡시의 경찰 업무는 논산경찰서가 겸한다.
사건사고

1993년 4월 30일에 충청북도 보은군 내속리면에서 충남경찰항공대 소속의 MD500이 추락해 3명이 사망하였다.
2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선

| 2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선 |
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개최국:  사모아 (1차예선)  피지 (2차예선)  파푸아뉴기니 (2차예선)  바누아투 (2차예선)  뉴질랜드 (2차예선, 3차예선)
개최기간: 2024년 9월 7일 ~ 2025년 3월 24일
통계
최다 득점:  크리스 우드 (6 골)
« 20222030 »
2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선은 2024년 9월부터 2025년 3월까지 오세아니아 대표로 월드컵 본선에 진출할 1개 혹은 2개팀을 결정하는 예선으로 3단계로 진행된다. 3차 예선 우승팀은 2026년 FIFA 월드컵 본선에 직행, 준우승팀은 대륙간 플레이오프에서 2경기 연속 승리할 경우 월드컵 본선에 진출하며 이번 대회부터는 1.33장의 티켓이 배분되어 최소 1팀은 본선 진출권을 보장받는다.
참가국

오세아니아 축구 연맹 가입국 11개국 모두가 참여하며 FIFA 랭킹 상위 7개국은 2차 예선에 직행하고 하위 4개국은 1차 예선부터 참여한다.
| 2차 예선에 직행하는 국가 | 1차 예선부터 참여하는 국가 |
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  뉴질랜드   솔로몬 제도   파푸아뉴기니   누벨칼레도니   타히티   바누아투   피지:   쿡 제도   아메리칸사모아   사모아   통가
경기 일정

대회 일정은 아래와 같다.
| 단계 | 경기일 | 날짜 | 개최지 |
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| 1차 예선 | 경기일 1 | 2024년 9월 2-10일 |  사모아 |
| 1차 예선 | 경기일 2 | 2024년 9월 2-10일 |  사모아 |
| 2차 예선 | 경기일 1 | 2024년 10월 7-15일 |  피지와  바누아투 |
| 2차 예선 | 경기일 2 | 2024년 11월 14-18일 |  뉴질랜드와   파푸아뉴기니 |
| 2차 예선 | 경기일 3 | 2024년 11월 14-18일 |  뉴질랜드와   파푸아뉴기니 |
| 3차 예선 | 준결승전 | 2025년 3월 21일 |  뉴질랜드 |
| 3차 예선 | 결승전 | 2025년 3월 24일 |  뉴질랜드 |
대륙간 플레이오프는 2026년 3월에 시행하기로 일정 편성될 것이다.
1차 예선

이 부분의 본문은 2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 1차 예선입니다.
1차 예선은 2024년 9월에 사모아에서 개최될 예정이며 1팀만 2차 예선에 진출한다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 준결승전 | 준결승전 |  |  | 결승전 | 결승전 |
 
|   | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 |  |  |  |  |
|   | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 |  |  |  |  |
|   |  쿡 제도 | 1 |  |  |  |  |
|   |  쿡 제도 | 1 |  |  | 2024년 9월 9일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 9일 - 사모아 아피아 |
|   |  통가 | 3  |  |  | 2024년 9월 9일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 9일 - 사모아 아피아 |
|   |  통가 | 3  |  |  |  통가 | 1 |
|   | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 |  |  |  통가 | 1 |
|   | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 | 2024년 9월 6일 - 사모아 아피아 |  |  |  사모아 (연) | 2  |
|   |  아메리칸사모아 | 0 |  |  |  사모아 (연) | 2  |
|   |  아메리칸사모아 | 0 |  |  |  |  |
|   |  사모아 | 2  |  |  |  |  |
|   |  사모아 | 2  |  |  |  |  |
2차 예선

이 부분의 본문은 2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 2차 예선입니다.
2차 예선은 2024년 10월과 11월에 각조당 4팀씩 2개조로 개최될 예정이며 각 조 상위 2팀만 3차 예선에 진출한다.
인스타 확인 fifaworldcup :  https://www.instagram.com/fifaworldcup/p/C9jkRa0tNE4/
/조추첨 완료
2차 예선 > A조

| 순위 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 | 통과 |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  누벨칼레도니 | 3 | 2 | 1 | 0 | 7 | 4 | +3 | 7 | 3차 예선 진출 |  | — | null | null | 3-1 |
| 2 |  피지 (H) | 3 | 1 | 2 | 0 | 5 | 4 | +1 | 5 | 3차 예선 진출 |  | 1-1 | — | null | null |
| 3 |  솔로몬 제도 | 3 | 1 | 0 | 2 | 4 | 5 | −1 | 3 |  |  | 2-3 | 0-1 | — | null |
| 4 |  파푸아뉴기니 (H) | 3 | 0 | 1 | 2 | 5 | 8 | −3 | 1 |  |  | null | 3-3 | 1-2 | — |
출처: OFC
순위 결정방식: Tiebreakers
 홈경기.
}}
2차 예선 > B조

| 순위 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 | 통과 |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  뉴질랜드 (H) | 3 | 3 | 0 | 0 | 19 | 1 | +18 | 9 | 3차 예선 진출 |  | — | 3-0 | 8-1 | null |
| 2 |  타히티 | 3 | 2 | 0 | 1 | 5 | 3 | +2 | 6 | 3차 예선 진출 |  | null | — | 2-0 | null |
| 3 |  바누아투 (H) | 3 | 1 | 0 | 2 | 5 | 11 | −6 | 3 |  |  | null | null | — | 4-1 |
| 4 |  사모아 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 15 | −14 | 0 |  |  | 0-8 | 0-3 | null | — |
출처: OFC
순위 결정방식: Tiebreakers
 홈경기.
}}
3차 최종 예선

이 부분의 본문은 2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 3차 예선입니다.
2차 예선을 통과한 4팀이 2025년 3월에 토너먼트 방식으로 경기를 펼쳐 최종 우승팀은 2026년 FIFA 월드컵 본선에 직행하며 준우승팀은 대륙간 플레이오프를 통해 월드컵 본선 진출 여부를 가릴 예정이다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 준결승전 | 준결승전 |  |  | 결승전 | 결승전 |
 
|   | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 |  |  |  |  |
|   | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 |  |  |  |  |
|   |  누벨칼레도니 |  |  |  |  |  |
|   |  누벨칼레도니 |  |  |  | 2025년 3월 24일 - 오클랜드 | 2025년 3월 24일 - 오클랜드 |
|   |  타히티 |  |  |  | 2025년 3월 24일 - 오클랜드 | 2025년 3월 24일 - 오클랜드 |
|   |  타히티 |  |  |  | 준결승전 1 승자 |  |
|   | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 |  |  | 준결승전 1 승자 |  |
|   | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 | 2025년 3월 21일 - 웰링턴 |  |  | 준결승전 2 승자 |  |
|   |  뉴질랜드 |  |  |  | 준결승전 2 승자 |  |
|   |  뉴질랜드 |  |  |  |  |  |
|   |  피지 |  |  |  |  |  |
|   |  피지 |  |  |  |  |  |
대륙간 플레이오프

이 부분의 본문은 2026년 FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프입니다.
[[ 축구 국가대표팀|]] vs  [[ 축구 국가대표팀|]]
본선 진출팀

다음 팀이 2026년 FIFA 월드컵에 아시아 대표로 출전하는 팀이다.
| 국가대표팀 | 조별 순위 | 본선 진출 확정일 |
| --- | --- | --- |
|  [[ 축구 국가대표팀|]] | 3차 1위 | 2025년 3월 24일 |
같이 보기

2026년 FIFA 월드컵 예선
2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 1차 예선
2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 2차 예선
2026년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 3차 예선
| v t e2026년 FIFA 월드컵 |
| --- | --- |
예선:  남미  북중미카리브  아시아  아프리카  오세아니아  유럽  플레이오프 
조별리그:  A조  B조  C조  D조  E조  F조  G조  H조  I조  J조  K조  L조 
결선 토너먼트:  결선 토너먼트  결승전 
일반 정보:  시드 배정  선수 명단  통계  일정  경고 기록  심판  중계권 
| v t e2026년 FIFA 월드컵 예선 |
| --- | --- |
남미:  지역 예선 
북중미카리브:  1차 예선  2차 예선  3차 예선 
아시아:  1차 예선  2차 예선  3차 예선  4차 예선  플레이오프 
아프리카:  조별 리그 A조  B조  C조  D조  E조  F조  G조  H조  I조  플레이오프 
오세아니아:  1차 예선  2차 예선  3차 예선 
유럽:  조별 리그 A조  B조  C조  D조  E조  F조  G조  H조  I조  J조  K조  L조  플레이오프 네이션스리그 연계 
플레이오프:  대륙간 플레이오프 
↑  “Instagram”. 2024년 7월 21일에 확인함.
화순옹주 (영조)

이 문서는 조선 영조의 딸 화순옹주에 관한 것입니다. 화순옹주의 호를 받은 고려 우왕의 후궁 소매향에 대해서는 화순옹주 (고려) 문서를 참고하십시오.
|  화순옹주 和順翁主 |
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조선 영조의 옹주
이름
휘 : 향이(香怡)
별호 : 화순귀주(和順貴主)
신상정보
출생일 : 1720년
사망일 : 1758년 1월 17일 (음력)
부친 : 영조
모친 : 정빈 이씨
배우자 : 월성위(月城尉) 김한신(金漢藎)
자녀 : 김이주(金頤柱) (양자)
능묘 : 월성위 김한신 · 화순옹주묘 충청남도 예산군 신암면 추사고택로 261
화순옹주(和順翁主, 1720년 ~ 1758년 2월 24일(음력 1월 17일))는 조선의 왕족이며, 영조의 둘째 딸이다. 어머니는 정빈 이씨이다. 추사 김정희의 증조모이기도 하다.
생애

1720년(숙종 46년), 숙종의 아들인 연잉군(영조)와 첩인 이씨(정빈 이씨)의 둘째 딸로 태어났으며 이름은 향이(香怡)이다. 언니 화억옹주가 조졸하였기 때문에 장녀로서 자랐다.
1721년(경종 2년), 아버지 연잉군이 왕세제로 책봉되면서 어머니 이씨 또한 소훈(昭訓)에 봉작되었다. 같은 해 11월, 어머니를 여의었다.
1725년(영조 1년), 화순옹주(和順翁主)에 봉해졌으며, 1732년(영조 8년) 영의정을 지낸 김흥경(金興慶)의 아들인 월성위(月城尉) 김한신(金漢藎)과 혼인하였다. 혼인 후 궁에 머물다가 2년후인 1734년(영조 10년) 출합하였다.
1758년(영조 34년) 1월 4일, 남편 김한신이 세상을 떠나자 그 죽음을 슬퍼하며 곡기를 끊었고, 아버지 영조의 만류에도 불구하고 결심을 바꾸지 않아 곡기를 끊은 지 13일 만인 1월 17일 죽음에 이르렀다.
화순옹주가 죽자 영조는 슬퍼하며 옹주의 상(喪)에 왕림하였는데, 이때 예조판서 이익정이 옹주의 절의를 기리고자 정려(旌閭) 할 것을 청하자, 부인으로서의 정절을 지켰다 하더라도 부모에게는 불효하였므로 도리에 어긋난다며 청을 거절하였다.
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| “ | 자식으로서 아비의 말을 따르지 아니하고 마침내 굶어서 죽었으니, 효(孝)에는 모자람이 있다. 앉아서 자식의 죽는 것을 보고 있는 것은 아비의 도리가 아니기 때문에, 내가 거듭 타일러서 약을 먹기를 권하니, 옹주가 웃으며 대답하기를,  ‘성상의 하교가 이에 이르시니 어찌 억지로 마시지 아니하겠습니까?’ 하며,  조금씩 두 차례 마시고는 곧 도로 토하면서 말하기를,   ‘비록 성상의 하교를 받들었을지라도 결심한 바가 이미 굳어졌으니, 차마 목에 넘어가지 아니합니다.’ 하기에,  내가 그 고집을 알았으나, 본심이 연약하므로 사람들의 강권을 입어 점차로 마실 것을 바랐는데, 끝내 어버이의 뜻에 순종할 생각은 하지 않고 마침내 이로써 운명(殞命)하였으니, 정절(貞節)은 있으나 효에는 모자란 듯하다. 그날 바로 죽었으면 내가 무엇을 한스러워하겠는가마는, 열흘을 먹지 않아 내 마음이 많이 괴로웠다. 아까 예조 판서가 정려하는 은전을 실시하라고 청하였는데, 그 청함은 잘못이다. 아비가 되어 자식을 정려하는 것은 자손에게 법을 주는 도리가 아니며, 또한 뒤에 폐단됨이 없지 아니하다. | ” |
|   | — 《영조실록》 91권, 영조 34년(1758년 청 건륭(乾隆) 23년) 1월 17일 (갑진) |  |
정조 대에 화순옹주의 정절을 기리기 위하여 그녀를 열녀로 봉하고, 열녀정문을 세웠다. 충청남도 예산군 신암면 용궁리에 남편 김한신과 합장되어 있으며 옹주의 열녀정문인 유형문화재 제45호 화순옹주홍문(和順翁主紅門) 또한 이곳에 있다.
가족 관계

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 아버지 : 영조(英祖, 1694~1776)  어머니 : 정빈 이씨(靖嬪 李氏, 1694~1721) 언니 : 화억옹주 향염(和憶翁主 香艶, 1717~1718)  오빠 : 진종(眞宗, 1719~1728):  부마 : 월성위(月城尉) 김한신(金漢藎, 1720~1758) 양자 : 김이주(金頤柱, ∼1797) - 김한신의 형인 김한정(金漢禎)의 3남  며느리 : 해평 윤씨(海平 尹氏, ?~1796) - 윤득화(尹得和)의 딸 손자 : 김노경(金魯敬, 1766~1838)  손자부 : 기계 유씨(杞溪 兪氏, ? ~1801) - 유준주(兪駿柱)의 딸 증손자 : 김정희(金正喜, 1786~1856)  손녀 : 경주 김씨(慶州 金氏) - 홍봉한의 손자 홍최영과 혼인
관련 문화재

예산 화순옹주 홍문 (충청남도 유형문화재 제45호)
영조의 51세때의 모습을 그린 어진
박정수 (야구 선수)

박정수(朴正洙, 1996년 1월 29일 ~ )는 KBO 리그 두산 베어스의 투수이다.
KIA 타이거즈 시절

2014년 신인 드래프트에서 2차 7라운드 지명을 받아 입단하였다. 2015년 6월 3일 두산 베어스와의 경기에 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 2이닝 1실점을 기록했다.
경찰 야구단 시절

입단 첫 해부터 선발 투수로 활동하며 11승 1패로 퓨처스리그 다승왕을 차지했다.
KIA 타이거즈 복귀

2017년에 복귀하였다.
NC 다이노스 시절 > 2020년 시즌

8월 12일, 당시 KIA 타이거즈 소속이었던 그와 문경찬, NC 다이노스 소속이었던 김태진, 장현식과 2:2 트레이드를 통해 이적하였다.
10월 3일 삼성 라이온즈와의 더블 헤더 2차전에서 선발 등판해 5.1이닝 2피안타, 3볼넷, 5탈삼진, 1실점을 기록하며 데뷔 6년만에 첫 승을 기록했다.
시즌 22경기에 등판해 33이닝 1승 1패, 2홀드, 29탈삼진을 기록했다.
두산 베어스 시절

2021년 5월 20일에 FA를 통해 NC 다이노스로 이적한 이용찬의 보상 선수로 지명돼 이적하였다.
출신 학교

서울청구초등학교
이수중학교
야탑고등학교
통산 기록

| 연도 | 팀명 | 평균자책점 | 경기 | 완투 | 완봉 | 승 | 패 | 세 | 홀 | 승률 | 타자 | 이닝 | 피안타 | 피홈런 | 볼넷 | 사구 | 탈삼진 | 실점 | 자책점 |
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| 2015 | KIA | 5.53 | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0.000 | 197 | 42⅓ | 47 | 4 | 19 | 6 | 25 | 31 | 26 |
| 2018 | KIA | 11.48 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 66 | 13⅓ | 17 | 2 | 5 | 3 | 16 | 18 | 17 |
| 2019 | KIA | 12.60 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 27 | 5 | 10 | 0 | 4 | 1 | 2 | 7 | 7 |
| 2020 | NC | 4.64 | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0.500 | 144 | 33 | 25 | 4 | 24 | 6 | 29 | 17 | 17 |
| 2021 | 두산 | 7.42 | 12 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0.500 | 143 | 30⅓ | 38 | 5 | 14 | 3 | 26 | 27 | 25 |
| 2022 | 두산 | 3.20 | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0.500 | 83 | 19⅔ | 17 | 1 | 9 | 1 | 18 | 7 | 7 |
| 2023 | 두산 | 4.17 | 25 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1.000 | 165 | 36⅔ | 37 | 1 | 18 | 6 | 28 | 22 | 17 |
| 2024 | 두산 | 5.16 | 29 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 4 | 0.333 | 137 | 29⅔ | 38 | 2 | 12 | 2 | 22 | 18 | 17 |
| 통산 | 8시즌 | 5.70 | 134 | 0 | 0 | 7 | 10 | 1 | 6 | 0.412 | 962 | 229 | 191 | 19 | 105 | 28 | 166 | 147 | 133 |
싱가포르의 교통

싱가포르의 교통은 도로 교통이 대부분의 비중을 차지한다. 싱가포르 전역에 도로가 깔려 있으며 센토사섬과 주롱섬도 서로 연결되어 있다. 싱가포르 교통의 또다른 축을 맡고 있는 것은 철도 교통으로, 싱가포르 도시철도가 싱가포르 전역에, 싱가포르 경전철이 일부 지역 내에서 운행되고 있다. 한편 싱가포르 본섬과 나머지 섬들 간에는 페리 운행이 이뤄지고 있다.
싱가포르는 외국과도 여러 교통 수단을 통해 연결되어 있다. 싱가포르와 말레이시아를 잇는 다리로는 제방도로와 제2도로가 있다. 싱가포르 창이 국제공항은 아시아의 주요 항공 허브이며 싱가포르항은 아시아에서 제일가는 환적항구이다. 런던의 컨설팅기업 크레도의 연구에 따르면 싱가포르는 세계에서 가장 가성비가 뛰어난 대중교통망을 구축해놓고 있다.
제2차 세계 대전 발발 이전까지 싱가포르의 주요 대중교통 수단은 릭샤가 차지했다. 전후에는 릭샤가 트리샤로 대체되었는데, 트리샤도 교통수단으로는 1980년대부터 더 이상 사용되지 않고 있다. 다만 현재 관광객 대상으로는 트리샤가 운행되고 있으며, 트리샤로 싱가포르 도심을 달리는 색다른 체험을 제공하고 있다.
도로 교통 > 도로

이 부분의 본문은 싱가포르의 도로 주행입니다.
싱가포르는 세계 최초로 싱가포르 구역허가제를 시행하여, 가장 혼잡한 도심 지역으로 진입하는 도로에 요금을 부과하는 제도를 상용화하고 있다. 이와 동시에 전자 요금 징수의 일종인 ERP (Electronic Road Pricing)도 시행 중에 있다.
고속도로 총연장: 161 km
주요 포장도로 총연장: 645 km
집산도로 총연장: 557 km
국지도로 총연장: 2048 km (2011년 기준)
싱가포르의 도로 운행은 다른 영연방 국가와 마찬가지로 좌측 통행이다. 2014년 기준으로 싱가포르의 총 자동차 등록수는 973,004대이다.
도로 교통 > 고속도로

이 부분의 본문은 싱가포르의 고속도로입니다.
싱가포르의 도로망 계획, 건설, 유지보수는 육상교통청 (LTA)이 총괄하며 여기에는 싱가포르의 고속도로도 포함된다. 싱가포르의 고속도로는 도시계획에 따라 개발된 지역 중심지와 각각의 마을들을 잇는 정맥 역할을 한다. 물론 고속도로의 주된 건설 목적은 도시 중심부와 위성도시 사이를 최단거리로 차량이 이동할 수 있도록 한 것이다. 싱가포르의 고속도로는 다음과 같다.
아베르 라자 고속도로(AYE)
부킷 티마 고속도로(BKE)
중앙고속도로(CTE)
이스트 코스트 파크웨이(ECP)
마리나 코스탈 고속도로(MCE)
칼랑파야 르바르 고속도로(KPE)
크란지 고속도로(KJE)
판섬 고속도로(PIE)
셀레타르 고속도로(SLE)
탐피네스 고속도로(TPE)
남북고속도로(계획중)
싱가포르는 독립 직후 중앙구 일대에 빈번해진 교통체증을 해소하기 위해 교통정책에 고속도로 분야를 확대하였다. 그당시 목표는 싱가포르섬의 다른 지역에 주택개발을 도모하고, 이러한 '위성마을'에 살게 된 주민들에게 집과 직장 (대부분 도시 중심가에 위치) 사이를 편리하게 연결할 수 있도록 교통편을 제공한다는 것이었다.
도로 교통 > 케이블카

싱가포르 케이블카는 페이버 산에서 싱가포르 본섬과 센토사섬 리조트를 이어주며, 관광지 갈 때 대체 수단으로 이용할 수 있다. 2010년 8월 기존의 노후화된 케이블카를 개조하는 작업을 거쳤다.
도로 교통 > 수상 교통

싱가포르 본섬의 수상 교통수단은 싱가포르강을 따라 운행되는 수상택시밖에 없다. 수상택시는 2013년 1월 도입되어 지금까지 운행되고 있지만 이용률은 낮은 수준이다. 마리나 사우스 항에서 서던아일랜즈 (쿠수섬과 세인트존스섬 등지)로 가는 일일 페리도 운항되고 있다.
대중 교통

런던의 컨설팅회사인 크레도의 연구에 의하면, 싱가포르는 세계에서 가장 가성비가 좋은 대중교통망을 구축한 지역 중 하나이다. 대중교통으로는 다양한 교통 수단이 있는데 버스와 철도, 택시를 예로 들 수가 있다. 이는 싱가포르 정부가 싱가포르의 교통 수단을 개인 교통수단의 수준을 넘어서 공공 분야로 확대하도록 크게 장려하는 데 중점을 둔 결과이기도 하다. 대중교통망의 일일 이용객 수는 약 530만 8000명에 달하며, 싱가포르 인구의 절반 이상이 매일 대중 교통을 이용하는 것으로 조사된다.
싱가포르의 대중교통망은 싱가포르인들에게 있어 출근이나 통학하는 데 가장 중요한 교통 수단이다. 싱가포르 국민 (외국인 제외)의 52.4%가 출퇴근에 대중 교통을 이용하며, 41.6%는 개인 교통수단을, 6.1%는 아무런 교통 수단을 이용하지 않는다고 2000년 인구총조사에서 드러난 바 있다. 등하교 인구로 따지면 41.5%가 대중 교통을, 24.9%가 개인 교통수단을 이용하고, 30.1%가 교통 수단을 이용하지 않고 있다.
싱가포르 국민과 영구이주민의 대중교통 이용객 수는 1990년에 비해서 살짝 줄어든 편인데, 그 당시 출퇴근과 등하교시 이용 비율은 각각 55.0%, 46.3%였다. 정부는 이러한 추세를 반전시켜 대중교통을 이용하는 평균 통근자수의 총 비율이 75% 이상을 넘도록 하는 것을 목표로 두고 있다.
대중 교통 > 버스

이 부분의 본문은 싱가포르의 버스입니다.
다음은 싱가포르에서 영업하고 있는 대중 버스 회사이다.
노선 개수: 195노선 (2016년)
편도수: 3,000대 이상 (2016년)
노선 개수: 77노선 (2016년)
편도수: 1,400대 이상 (2016년)
노선 개수: 26노선 (2016년)
편도수: 380대 (2016년)
노선 개수: 25노선 (2016년)
편도수: 380대 (2016년)
대중 교통 > 철도

이 부분의 본문은 싱가포르 MRT입니다.
2016년 기준으로 철도 노선은 다음과 같다.
노스사우스 선 (빨간색)
이스트웨스트 선 (녹색)
서클 선 (귤색)
톰슨-이스트코스트선 (갈색)
푸킷 판장 선 (LRT, 회색)
노스이스트 선 (보라색)
다운타운 선 (파란색)
셍캉 선 (LRT, 회색)
풍골 선 (LRT, 회색)
이밖에도 센토사섬을 연결하는 센토사 익스프레스 모노레일이 있다.
한편 앞으로 건설되거나 계획중인 노선으로는 이스트웨스트 선 연장 (투아스 링크 역), 톰슨-이스트코스트 선, 서클 선 6단계 연장 구간, 노스사우스 선 연장 구간, 크로스아일랜드 선 (계획중), 주롱 리전 선, 다운타운 선 연장 구간, 노스이스트 선 연장 구간, 쿠알라룸푸르-싱가포르 고속철도가 있다.
대중 교통 > 택시

이 부분의 본문은 싱가포르의 택시입니다.
택시는 싱가포르와 같은 도시 국가에 알맞는 교통수단으로, 싱가포르의 대중 교통 중에서 가장 흔한 수단이다. 택시 요금 역시 선진국 대다수 도시의 택시 요금에 비해서 낮다. 2014년 기준으로 싱가포르의 택시 운행량은 28,736대로, 6곳의 택시 회사와 178인의 개인택시 운전사가 운행을 맡고 있다. 중앙업무지구 외곽의 어느 공공도로에서든 아무때나 택시를 멈춰세워 타고 갈 수 있어 편리하다.
대중교통 규제

싱가포르의 대중교통 규제는 육상교통청이 맡고 있다. 요금책정이나 버스운행 기준과 같은 일부 사항은 독립기관인 대중교통위원회의 제정조항에 따르며, SBS 트랜짓, SMRT 트레인, SMRT 버스가 공동으로 만든 트랜짓링크 (TransitLink)는 공통 요금제, 정보 플랫폼, 운행 중복 없는 교통망을 비롯한 통합 멀티모드 시스템을 구축한다.
육상교통청의 정책은 싱가포르의 대중교통 이용을 촉진하기 위한 것이다. 이를 통해 중앙지구에서 벗어나 거주하도록 장려책을 제공하고, 대기오염도 줄이는 것을 핵심 목표로 두고 있다. 싱가포르에는 MRT와 LRT (경전철) 체계가 있으며 총 다섯 개의 노선으로 구성된다. 그와 더불어 섬 구석구석에 버스 노선망이 구축되어 있으며 대부분의 버스가 싱가포르의 열대기후를 감안하여 에어컨이 설치되어 있다. 에어컨이 설치되지 않은 버스는 점차 사라지고 있는 추세이다. 또 EZ-링크라 부르는 비접촉식 교통카드도 있는데 버스와 MRT 승차에 사용된다.
국제 교통수단

싱가포르는 타국과 육상, 해상, 항공수단으로 잘 연결되어 있다.
국제 교통수단 > 육상

싱가포르는 말레이시아와 육상 도로 두 개로 연결된다. 1920년대에 만들어진 조호르-싱가포르 코즈웨이는 말레이시아 조호르의 조호르바루와 싱가포르의 우드랜즈를 이으며, 일반도로와 철도 선로가 놓여 있다. 다른 하나는 이보다 서쪽에 위치한 투아스 세컨드 링크 대교로 1996년에 지어졌으며 싱가포르의 투아스와 말레이시아 조호르의 탄중쿠팡을 잇는다.
한편 말레이시아 철도가 운영하는 철도망을 국제 철도노선으로 확대한 것도 있다. 2011년 7월 1일 우드랜즈 철도역은 말레이시아 철도망의 남쪽 종착역으로 운영하게 되었다. 이전에는 싱가포르 중심부의 탄종파가르역까지만 말레이시아발 열차가 운행하였다. 이밖에도 두 개의 철도 노선이 계획되어 있는데 하나는 주롱이스트까지 가는 콸라룸푸르-싱가포르 고속철도, 다른 하나는 우드랜즈 노스 역과 조호르바루의 부킷차가르 역을 잇는 조호르바루-싱가포르 급행철도이다.
국제 교통수단 > 해상

싱가포르에서는 말레이시아와 인도네시아에 속한 섬으로 보트와 페리 노선이 운항한다. 기점은 창이 페리터미널, 창이 포인트 페리터미널, 타나메라 페리터미널, 싱가포르 크루즈 센터, 마리나베이 크루즈 센터 싱가포르 등이 있다.
싱가포르의 항구인 싱가포르항과 주롱항은 PSA 인터네셔널 (옛 싱가포르항만청)이 관리하고 있다. 선박톤수 기준으로는 세계 최대 규모 수준으로, 2004년에는 10억 4000만 톤을 기록해 싱가포르 사상 처음으로 10억톤 고지에 올랐다. 또 같은해 화물톤수 기준으로도 3억 9300만 톤을 기록해 1위에 올랐다. 2년 후인 2006년에는 4억 4800만 톤에 도달했다.
싱가포르는 컨테이너 수송 면에서도 세계 2위에 속하며, 2004년에는 2130만 TEU를 기록하였다. 그와 더불어 세계 최대의 환적운수 항구로 기록됐다. 또한 연료수송에서도 2004년 기준 2360만 톤으로 세계 1위에 올랐다.
2007년 싱가포르 항은 홍콩과 상하이를 제치고 다시 한번 세계 최대의 항구로 기록되었으며 싱가포르 시도 아시아 최대의 항구도시로 기록됐다.
| 항구 | 운영사 | 유형 | 정박지 | 부두 길이 (m) | 부두 크레인 | 면적 (m²) | 수용규모 (kTEU) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 브라니 (BT) | PSA 인터내셔널 | 컨테이너 | 9 |  | 31 | 790,000 |  |
| 코스코-PSA (CPT) | 코스코/PSA 인터내셔널 | 컨테이너 | 2 | 720 |  | 228,000 | >100만 |
| 주롱 | JTC | 다목적 | 23 | 4,486 |  | 1,200,028 |  |
| 케펠 (KT) | PSA 인터내셔널 | 컨테이너 | 14 |  | 36 | 960,000 |  |
| 파시르판장 (PPT) | PSA 인터내셔널 | 컨테이너 | 12 |  | 49 | 1,770,000 |  |
| 파시르판장 부두 | PSA 인터내셔널 | 종합 |  |  |  |  |  |
| 셈바왕 | PSA 인터내셔널 | 종합 |  |  |  |  |  |
| 판종 파가 (TPT) | PSA 인터내셔널 | 컨테이너 | 8 |  | 27 | 840,000 |  |
국제 교통수단 > 항공

싱가포르는 각 항공사들이 자국 내에서 운영을 개시하도록 유치하는 과정에서 개방된 항공 정책으로 아시아의 주요 항공 허브로 거듭나겠다는 목표를 두고 있다. 싱가포르의 항공업계는 싱가포르 교통부 산하 법정위원회인 싱가포르 국가항공국의 통제를 받는다.
2007년 10월에는 영국과 항공 자유화 협정을 체결하여 영국 항공기의 싱가포르 내 자유로운 운항을 허가하였다. 반대로 싱가포르 항공기는 영국 국내 운항을 운영할 수 있게 될 뿐만 아니라, 런던 히드로 공항에서 여러 기착지, 예컨대 미국과 캐나다 등지로도 운항할 수 있게 되었다.
국제 교통수단 > 항공 > 항공사

싱가포르의 정기 운항 항공사는 총 여섯 곳이 있으며, 전부 싱가포르 창이 공항을 본거지로 6대륙 70개 도시 이상에 정기 항공편을 취항하고 있다. 싱가포르 대표 항공사인 싱가포르 항공은 창이 국제공항 제2여객터미널과 제3여객터미널을 허브로 두고 있으며, 자회사인 실크에어와 스쿠트는 창이 국제공항 제2여객터미널을 허브로 삼고 있다.
싱가포르의 저예산 항공사 중에서 제트스타 아시아 항공과 발루에어는 창이 국제공항 제1여객터미널을 허브로 두고 있고, 타이거 항공만이 저예산항공 터미널을 본거지로 삼고 있다. 나머지 항공사들은 지금의 자리가 접근성과 항공편 연결 환승의 용이하다는 등의 이유로 저예산항공 터미널로 자리를 옮기지 않고 있다.
2012년, 저예산항공 터미널이 제4여객터미널 공사를 위해 폐쇄되면서 타이거 항공도 제2여객터미널로 자리를 옮기게 되었다.
제트스타 아시아 항공 - 2004년 설립
스쿠트 - 2011년 설립
실크에어 - 1976년 설립
싱가포르 항공 - 1937년 설립 (말레이시아 항공에서 독립)
타이거 항공 - 2003년 설립
발루에어 - 2004년 설립 (2005년 제트스타 아시아와 합병되었다가 제트스타 아시아의 특정 서비스로 브랜드 유지)
국제 교통수단 > 항공 > 공항

이 부분의 본문은 싱가포르의 공항입니다.
싱가포르의 주요 허브공항인 싱가포르 창이 공항은 세 개의 터미널을 갖춘 대규모 공항이다. 창이 국제공항은 싱가포르 본섬의 최동단에 위치해 있으며 58개국 185개 도시를 잇는다. 세번째 터미널이 최근에 문을 열면서 창이 국제공항은 매년 6400만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었다.
셀레타르 공항은 싱가포르 최초의 민간 공항으로, 지금까지 민간 항공을 우선으로 취급하고 있다. 상업 항공편도 제한적으로 취급하는데, 말레이시아의 티오만섬과 레당섬을 잇는 베르자야 항공이 유일하다.
| 공항 | ICAO | IATA | 용도 | 활주로 | 길이 (피트) | 길이 (m) | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 파바 레바르 공군기지 | WSAP | QPG | 군용 | 포장 | 12400 | 3800 | 구 민간 공항 |
| 셀레타르 공항 | WSSL | XSP | 민간/군용 | 포장 | 6023 | 1836 | 비정기 항공편 취급 |
| 셈바왕 공군기지 | WSAG |  | 군용 | 포장 | 3000 | 914 |  |
| 싱가포르 창이 공항 | WSSS | SIN | 민간 | 포장 | 13200 | 4000 |  |
| 텐가 공군기지 | WSAT | TGA | 군용 | 포장 | 8900 | 2713 |  |
국제 교통수단 > 항공 > 헬리포트

이 부분의 본문은 싱가포르의 헬리포트입니다.
관광객들을 대상으로 한 트리샤
아베르 라자 고속도로
싱가포르의 고속도로망. 10개 고속도로와 3개 준고속도로가 있다.
싱가포르강의 보트 부두 부근을 지나가고 있는 행상보트
MRT, LRT, 버스, 그리고 택시는 싱가포르의 대중교통을 담당하는 주축이다.
SMRT 버스 소속 MAN A22 차량
SBS 교통 소속 Volvo B9TL Gemini Eclipse 차량
싱가포르 MRT R151
싱가포르의 컴포트델그로 사 소속 현대 i40 세단 차량 택시
투아스 세컨드 링크
싱가포르의 케펠 컨테이너 터미널
싱가포르 창이 국제공항의 싱가포르 항공 (에어버스 A380)
싱가포르 창이 국제공항의 관제탑
테니스 코트

다른 뜻에 대해서는 테니스 코트 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
테니스 코트의 규격.
테니스 코트(tennis court)는 테니스 경기가 이루어지는 직사각형 공간이다. 세로 길이는 23.77m이며 가로 길이는 복식 경기의 경우 10.97m, 단식 경기의 경우 8.23m이다. 코트 중앙에는 네트가 세워진다. 코트 표면의 재질에는 다양한 종류가 있으며, 그 종류에 따라 공이 바운드 되는 속도가 달라진다.
테니스 코트의 종류

테니스 코트의 종류는 그 재질에 따라 크게 클레이 코트, 하드 코트, 잔디 코트, 그리고 실내 코트(카펫, 고무 또는 우드)의 4가지로 나뉜다. 각각의 코트는 고유의 특성을 가지며 이에 따라 경기의 양상도 달라지게 된다.
가장 대표적인 테니스 대회인 그랜드 슬램 대회의 경우, 호주 오픈과 US 오픈은 하드 코트에서 열리며, 프랑스 오픈은 클레이 코트에서, 그리고 윔블던의 잔디 코트에서 개최된다.
테니스 코트의 종류 > 잔디 코트

이 부분의 본문은 잔디 코트입니다.
잔디 코트는 단단하게 다져진 토양 위에 잔디를 심어 만들어진 코트이다. 잔디의 종류, 발육 상태, 길이, 그리고 경기에 따른 마모 및 손상 정도에 따라 바운드가 달라진다.
잔디 코트는 일반적으로 사용되는 코트 종류 중 바운드가 가장 빠르다(아스트로터프 재질이 더 빠르기는 하나 이는 범용적인 코트 재질은 아니다). 잔디 코트에서는 공이 낮고 빠르게 바운드 되기 때문에 매 포인트가 상당히 빨리 진행되며, 특히 서브의 위력이 더욱 강해진다. 이러한 특성 때문에 잔디 코트는 서브 앤드 발리 스타일의 플레이를 구사하는 선수들에게 유리하다. 잔디 코트에서의 서브 앤드 발리 플레이가 특히 뛰어났던 선수들로는 남자 중에서는 존 메켄로와 피트 샘프라스, 그리고 여자 중에서는 마르티나 나브라틸로바 등이 유명하다.
한편, 가장 권위있는 잔디 코트 대회인 윔블던에서는 2001년부터 공이 좀 더 느리게 바운드 되도록 매년 잔디를 조절하여 왔다. 이 대회에 참가한 선수들은 코트의 바운드가 예전보다 더 느리고 무거워졌으며, 높게 튄다고 말한다. 대회 주최측은 2001년부터 코트의 잔디를 100% 다년생 종자로 교체하고 토양 또한 더 단단하고 조밀하게 다져서 공이 더 높게 바운드되도록 만들었다. 그 결과, 그 전까지 윔블던에서 주류를 이루었던 서브 앤드 발리 스타일의 플레이는 점차 자취를 감추었고, 현재는 윔블던에서도 대부분의 선수들이 베이스라인 위주의 플레이를 펼친다.
과거 한때는 잔디 코트가 전 세계적으로 가장 널리 쓰이는 코트 종류였으나, 유지에 드는 비용이 상대적으로 높기 때문에 오늘날에는 일부 지역에서만 드물게 사용되고 있다.