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Urban Legend (음반)
곡 목록

| # | 제목 | 프로듀서 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Tha King | Nick "Fury" Loftin | 3:24 |
| 2. | Motivation | DJ Toomp | 3:34 |
| 3. | U Don't Know Me | DJ Toomp | 4:03 |
| 4. | ASAP | Sanchez Holmes | 4:44 |
| 5. | Prayin for Help | Sanchez Holmes | 4:22 |
| 6. | Why U Mad at Me | Kevin "Khao" Cates | 3:53 |
| 7. | Get Loose (featuring Nelly) | Jazze Pha | 4:12 |
| 8. | What They Do (featuring B.G.) | KLC | 3:48 |
| 9. | The Greatest (featuring Mannie Fresh) | Mannie Fresh | 4:22 |
| 10. | Get Ya Sh*t Together (featuring Lil' Kim) | Scott Storch | 4:05 |
| 11. | Freak Though (featuring Pharrell) | The Neptunes | 3:43 |
| 12. | Countdown | David Banner | 4:55 |
| 13. | Bring Em Out | Swizz Beatz | 3:36 |
| 14. | Limelight (featuring P$C) | Khao | 5:03 |
| 15. | Chillin with My B*tch (featuring Jazze Pha) | Scott Storch | 3:56 |
| 16. | Stand Up (featuring Trick Daddy, Lil Wayne & Lil Jon) | Lil Jon | 4:42 |
| 17. | My Life (featuring Daz Dillinger) | Daz Dillinger | 5:13 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
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| 18. | Drug Related | 3:39 |
| 19. | Hustlin'  (featuring Governor) | 3:21 |
| 20. | Bring Em Out (video) | 3:19 |
| 21. | U Don't Know Me (video) | 4:04 |
| 22. | ASAP (video) (edited version) | 4:17 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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Allmusic: 
Baltimore City Paper: (mixed)
Entertainment Weekly: B+
Prefix: (7/10)
RapReviews: (8/10)
Rolling Stone:
카디프 의회

의회 입구
카디프 시 및 주의회 (County Council of the City and County of Cardiff, 웨일스어: Dinas a Sir Caerdydd)는 카디프의 행정부로, 웨일스의 주된 구역 중 하나이다. 의회는 75명의 시의원으로 구성되며, 29개 선거구를 대변한다. 정확히는 '카디프 시 및 주의회 (The County Council of the City and County of Cardiff)'라고 하거나 흔하게는 '카디프 의회 (Cardiff Council)'로 불린다. 가끔씩 문서나 표지판에서 '카디프 주의회 (Cardif County Counci)'로 오기되는 경우가 있으나 의회 문서상에서 다른 명칭 사용은 허용되지 않고 있다. 카디프 시와 주 자체는 보통 간단하게 '카디프'로 언급된다.
의회 지배권이 노동당에서 아무 정당도 의회 총지배권을 갖지 못한 것으로 바뀐 2004년 총선 이후, 로드니 버먼 시의원이 이끈 자유민주당은 소수당 정부를 이루었다. 자유민주당은 2008년 지방선거에 따라 가장 큰 비중을 차지하는 정당으로 남게 되었고, 웨일스 민족당과 정부를 이루었다.
2012년 노동당은 카디프 의회의 총지배권을 얻었고, 로드니 버먼 자유민주당 의회대표는 의석을 잃었다.
같이 보기

카디프 시청
카디프 주청
카디프 만
플랫 호움
일본의 고속도로

일본의 고속도로
고베 아와지 나루토 자동차도 (도쿠시마현 나루토시)
신메이신 고속도로 (시가현 고카시)

일본 고속도로 관리회사의 관할지역
이 글에서는 일본의 고속도로(일본어:日本の(니혼노) 高速道路) 에 대해 다룬다.
고속도로의 호칭

일반적으로는 고속도로(高速道路), 또는 단순히 고속(高速)이라고 불린다. 노선명은 정확히는 영업 노선명과 법정 노선명으로 나뉜다. 예컨대,
도메이 고속도로의 경우, 영업 노선명은 도메이 고속도로(약칭 도메이 고속, 도메이)이나, 법정 노선명은 제1도카이 자동차도이다.
도호쿠 자동차도의 경우, 영업 노선명은 도호쿠 자동차도(약칭 도호쿠도)이지만, 법정 노선명은 도호쿠 종관 자동차도 히로사키 선이다.
고규격 간선 도로로 정의된 노선명은 대개 자동차도라는 노선명이 붙으나, 이것은 도로 운송법에 근거한 자동차도가 아니고 도로법에 근거한 도로이다.
고속도로라는 호칭이 쓰이게 된 것은 도메이 고속도로, 메이신 고속도로, 신메이신 고속도로, 신도메이 고속도로 뿐이며, 도메이와 메이신의 경우 도로의 계획, 건설 과정에서 민간에게 고속도로라는 통용 명칭이 사용되었기 때문에 발생한 예외이다. 신메이신의 경우에는 메이신에 맞추기 위해서 고속도로라는 명칭이 붙었다.
법령상의 정의

법령상의 고속도로의 정의에 대해서는 몇개의 것이 있다.
도로교통법 제108조의 28에 근거하는 국가공안위원회의 고시인 교통의 방법에 관한 교칙(1978년 10월 30일 국가공안위원회고시 제3호 (최종개정 2004년 8월 27일)) 제7장

"고속도로는 고속자동차국도와 자동차전용도로를 말한다. 고속도로에서는 미니카(마이크로카), 총배기량 125cc이하의 보통자동이륜차(소형자동이륜차), 원동기부자전거는 통행할 수 없다. 또 농경용작업차와 같이 구조상 매시 50km이상의 속도가 나오지 않는 자동차나 다른 차를 견인하고 있어 매시 50km이상의 속도로 달릴 수 없는 자동차도 고속자동차국도를 통행할 수 없다."
고속도로주식회사법 (2004년 6월 9일 법률 제99호) 

제2조

제2항 이 법률에 있어서 "고속도로"는 그 다음에 내거는 도로를 말한다. 

1. 고속자동차국도법 (1957년 법률 제79호)제4조 제1항에 규정하는 고속자동차국도

2. 도로법 제48조의 4에 규정하는 자동차전용도로(동법 제48조의 2 제2항의 규정에 의해 도로의 부분으로 지정을 받은 것에 있어서는, 당해지정을 받은 도로의 부분 이외의 도로의 부분 가운데 국토교통성령으로 정하는 것을 포함한다.) 및 이것과 동등한 규격 및 기능을 소유하는 도로(일반국도, 도도부현도 또는 동법 제7조 제3항에 규정하는 지정시의 시도인 것에 한한다. 이하 "자동차전용도로등"이라고 총칭한다. )
도로조건, 통행조건

도로구조령으로 제1종, 제2종에 구분하는 도로가 고속도로이지만 예외적으로 제3종, 제1급의 도로를 출입제한을 해 자동차전용도로로 지정하고 있는 도로도 있다. 

고속도로는 아래의 조건을 충족하고 있다.
출입은 인터체인지 등의 램프에 한정되는 것
원칙으로서 왕복 차선이 중앙분리대에 의해 분리되고 있는 것(잠정 2차선을 제외한다)
다른 도로와 철도 등과의 교차 방식은 입체교차인 것
자동차의 고속통행에 적합한 선형이 되어 있는 것.
또, 고속도로의 통행 조건은 아래와 같다.
자동차(125cc를 넘는 자동이륜을 포함한다)의 통행에 한한다. 보행자, 경차량, 미니카(마이크로카), 125cc이하의 자동이륜, 원동기부자전거는 통행할 수 없다.(고속자동차국도 및 최저속도 제한이 있는 자동차전용도로에서는 소형특수자동차나 다른 차를 견인하고 있는 자동차 등 50km/h이상의 속도를 낼 수 없는 자동차도 통행불가)
자동이륜에 관해서는 2005년의 법 개정에 따른 2인 승차의 금지가 해제되었다. 20세이상, 보통이륜면허 또는 대형이륜면허을 받고 있었던 기간이 3년 이상이라면 운전자 이외의 동승자가 탑승한 상태에서도 고속도로 통행이 가능하다.(수도고속도로의 일부구간은 제외)
분류

일본의 고속도로는 다음과 같이 나뉜다.
고규격 간선 도로
고속 자동차 국도 (A 노선)
고속 자동차 국도법 제4조 (고속 자동차 국도의 의의와 노선의 지정)에 기초하여 고속 자동차 국도의 노선을 지정하는 정령에 의해 지정된 노선을 의미한다. 원래 국도의 건설과 관리는 도로 관리자인 국토교통 대신이 맡고 있으나 고속 자동차 국도는 법령에 의해 각각 동일본 고속도로, 중일본 고속도로, 서일본 고속도로 3개 민간 회사에게 위임되어 있다.
국토 개발 간선 자동차도 (국간도)
국토개발 간선 자동차도 건설법에 기초하여 건설이 예정된 고규격 간선 도로의 한 종류이다. 미개통 구간을 포함하면 약 11,520 km 정도이며, 예정 노선 중에서 기본 계획이 결정된 구간부터 순차적으로 정령에 의해 고속 자동차 국도의 노선으로 지정한다.
고속 자동차 국도로 건설해야하는 도로의 예정 노선 중 정령으로 지정된 것
나리타 국제공항선, 간사이 국제공항선, 간몬 자동차도, 오키나와 자동차도의 4 노선을 이른다.
고속 자동차 국도에 병행하는 일반국도 자동차 전용 도로 (A' 노선)
고속 자동차 국도로 정비되는 노선 중 전 구간 정비의 필요성은 낮지만 부분적으로 병행하는 구간의 혼잡 완화와 산간부 도로의 험난함을 해소하기 위해서 일반국도의 일부 구간에 대해 선행 정비한 노선을 일컫는다. 고속 자동차 국도에 편입되는 일도 있으며, 세금과 각 고속도로 회사에서 건설비를 투입하여 건설하는 노선이다.
국토교통 대신 지정에 기초하여 지정된 고규격 간선 도로 (일반국도의 자동차 전용 도로) (B 노선)
일본 도로법 제48조 2항에 근거하여 국토교통 대신이 지정한 노선을 일컫는다.
혼슈 시코쿠 연결 도로
B 노선에 준한다.
지역 고규격 도로
도시권 자동차 전용 도로
도시고속도로 급의 중요 노선.
일반
도시권 자동차 전용 도로를 제외한 모든 노선.
그 밖의 기타 노선.
이상의 분류에서 지정되지 않은 자동차 전용도로 노선.
역사

미국이나 유럽에 비하여 자동차의 보급이 늦었던 일본에서는 고속도로의 건설이 비교적 늦은 시기에 시작되었다.
고속도로 건설의 발상 자체는 실업가의 스가하라 쓰사이가 1929년에 도쿄 ~ 오사카간에 306마일 64체인 (약493km)의 자동차전용 포장도로를 사업비 8,000만엔(당시)으로 건설하고 민간에서 운영하는 구상을 내세운 것이 최초다. 이 "일본 자동차도로 주식회사" 계획은 도로운영 회사자체도 여객, 화물수송(버스, 트럭 운행)을 해 일반의 자동차에도 유료통행을 시킨다라고 하는 철도사업과 유료도로사업의 절충적 구상으로 계획서도 당국에게 제출되었지만 자동차가 일반적으로 본격보급하기 이전의 시대로 불황과 그것에 이어지는 전시체제에 의해 완전히 실현하지 않았다. 발안자의 스가와라 자신이 상당히 투기적, 모험적인 정략가이며, 구미의 사례에 따라서 구상만을 주제넘게 나서게 한 감도 강하다.
독일의 아우토반에 자극받고 1938년경부터 고속도로인 자동차전용국도의 논의가 시작되었다. 1943년에 내무성이 전국자동차국도계획을 책정했다. 총연장은 5,790km, 설계 속도는 평탄부가 150km/h, 구릉부가 100km/h였다. 국방상의 요청도 있어 계획되었지만 1944년, 전쟁국면 때문에 중단되었다.
일본에 있어서의 고속도로가 본격적인 실현은 전후의 고도성장기에 미루어진다. 쇼와 30년대(1955년~1964년)에 들어서면서 같은 시기에 진행한 자동차화를 배경으로서 대도시간을 잇는 간선고속도로, 그리고 도쿄를 비롯한 대도시내의 도시고속도로가 급속되게 건설되어 가게 된다. 이것들은 국가적 시책으로서 계획이 입안되어, 일본도로공단에 관리를 맡기는 모양에서 21세기 초두까지 계속되어서 고속도로망의 정비가 촉진이 계속해서 되었다. 그 진전과 함께, 일본의 화물수송의 주력은 종래의 철도로부터 트럭에 의한 자동차수송을 주축으로 하게 되어갔다.
1963년 7월 16일: 일본 최초의 고속도로인 메이신 고속도로 릿토 나들목 - 아마가사키 나들목 구간이 개통.
2001년 3월 30일: 일본 도로 공단이 ETC를 도입.
2005년 10월 1일: 도로와 관계된 4개의 공단을 민영화. 구체적으로는 다음과 같다.
일본도로공단:  동일본 고속도로,  중일본 고속도로,  서일본 고속도로로 분할.
수도고속도로공단:  수도고속도로
한신고속도로공단:  한신고속도로
혼슈 시코쿠 연락교공단:  혼슈 시코쿠 연락 고속도로
도로표식

일본의 고속도로 및 자동차전용도로의 도로표식은 1963년에 제정되어 녹색 바탕에 흰색 글자로 된 것이 사용되고 있다.
서체는 시인성을 중시하고 일본도로공단이 개발한 독자적인 서체의 도로공단표준문자(공단문자, 공단고딕)이라고 불리는 것을 사용하고 있다. 1963년의 메이신 고속도로 개통에 임시 변통하는 형으로 실용화를 향해 표식에 사용하는 서체의 패턴이 몇종류인가 만들어져 시인성 등의 테스트가 행하여졌다. 공단문자는 표식으로서 게시했을 때 100km/h로 100-150m 앞에서 6초이내로 인식할 수 있게 제작되었다. 그 때문에 문자는 딱딱해 획수가 많은 문자의 일부를 생략하거나 밸런스를 무너뜨려서 시인성을 확보하거나 하고 있기 때문에 대단히 독특한 문자다. 과거에는, 문자를 생략했기 때문에 "틀리는 것이 아닐까" 라고 지적을 받은 적도 있다.
2010년의 레이아웃 변경으로 서체를 히라기노로 변경했다.
고속도로·자동차전용도로에의 액세스 표식에도 공단문자를 사용하고 있을 경우가 있다. 반대로 공단문자를 사용하지 않고 있을 경우도 있다. 또 신규 고속도로나 IC가 개통할 때에 명칭에 사용하는 문자가 없을 경우에는 새롭게 작성한다. (단 최근에서는, 고나체를 대용하는 적이 많다.)
수도고속도로나 한신고속로 등 도시고속도로나 지방도로공사관리의 자동차전용도로의 표식에는 1990년대 이후 고나 혹은 신고딕체가 주류가 되어 있다.
한편 어느 경우에 있어서도 숫자와 로마자는 통일된 서체를 사용하고 있다.
노선 번호

2016년 10월 24일, 일본의 고속도로에 노선 번호가 도입되었다. 노선 번호 부여 대상에는 고속자동차국도뿐만 아니라 일반국도 자동차 전용도로 또는 이들 도로망을 보완하는 보조 도로까지 포함되었다. 노선 번호를 정하는 데에는 2자리 이내의 기존 국도 번호를 활용하였으며, 노선 번호의 앞에 영단어 Expressway의 첫글자인 E를 추가로 부여하였다. 순환도로에는 E 대신 C를 사용하였으며, 동일 기종점 등 기능이 유사한 노선은 노선 번호 끝에 추가로 A를 부여하였다.
같이 보기

일본의 고속도로 목록
일본의 도로
일본의 일반 국도
버지니아 아프가

|   버지니아 아프가 |
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 버지니아 아프가(1959년 7월 6일)
국적 : 미국
출생: 1909년 6월 7일(1909-06-07) 미국 뉴저지 웨스트필드
사망: 1974년 8월 7일(1974-08-07)(65세) 미국 뉴욕 맨해튼
직업 : 마취의
출신 대학: 마운트 홀리오크 칼리지 컬럼비아 대학교
버지니아 아프가(Virginia Apgar, 1909년 6월 7일 ~ 1974년 8월 7일)는 산과 계열 마취과를 전문으로 하는 미국의 의사이자 의학 연구자로, 영아 사망을 방지하기 위해 출생 직후 신생아의 건강을 신속하게 평가하는 방법인 아프가 점수를 고안한 것으로 잘 알려져 있다. 마취학과 기형학 분야의 권위자였으며, 기존의 신생아학 분야에 산과적 고려사항을 도입하였다.
어린 시절과 교육

세 자녀 중 막내였던 아프가는 뉴저지 웨스트필드에서 헬런 메이(클라크)와 찰스 에머리 아프가의 딸로 태어나고 자랐다. 아버지는 사업가이자 아마추어 천문학자로, 제1차 세계 대전 당시 아마추어 무선 통신으로 첩보 전화를 발견하여 알린 경력이 있었다. 그녀의 오빠는 결핵으로 일찍 세상을 떠났고, 다른 오빠는 지병을 앓고 있었다. 그녀는 1925년 웨스트필드 고등학교를 졸업하고 의사가 되기로 결심하였다.
아프가는 1929년 마운트 홀리오크 칼리지에서 동물학을 전공하고 생리학 및 화학을 부전공하여 졸업하였다. 1933년에는 컬럼비아 대학교 의과대학(P&S)에서 4등으로 졸업하고 1937년 P&S에서 외과 레지던트 과정을 마쳤다.
컬럼비아 장로 의료 센터의 외과 과장 앨런 위플은 많은 여성들이 성공적인 외과의사가 되고자 노력하다가 결국 실패하는 것을 보았기 때문에, 아프가가 외과의사로서의 경력을 지속하는 것에 반대하였다. 위플은 수술을 더 진전시키기 위해서는 마취의 발전이 필요하다고 느꼈고, 여기에 상당한 기여를 할 수 있는 "에너지와 능력"이 아프가에게 있다고 생각하였기에 외과 대신 마취과 수련을 권하였다. 마취과에서 경력을 이어가기로 결정한 아프가는 미국 최초의 마취과를 설립한 위스콘신 대학교 매디슨에서 랄프 워터스에게 6개월 동안 수련을 받았다. 워터스와 그의 전공의들을 찍은 1937년 사진에는 워터스와 열다섯 명의 남자와 함께 아프가만이 유일한 여성으로 등장한다. 그 뒤에 아프가는 뉴욕 벨레뷰 병원의 어니스트 로벤스틴 밑에서 6개월을 더 수련하였다. 그는 1937년 마취과 의사 자격증을 취득하였고, 1938년 P&S에 새로이 신설된 마취과장으로 돌아왔다. 이후 1959년 존스 홉킨스 블룸버그 공중보건대학에서 공중보건학 석사 학위를 받으며 졸업하였다.
연구 활동

아프가는 컬럼비아 장로 의료 센터(현 뉴욕 장로 병원)와 컬럼비아 대학교 의과대학에서 전문 부서를 지휘한 최초의 여성이었다. 그는 앨런 위플과 함께 P&S의 마취과 부서를 시작하였다. 부서의 행정 업무를 담당한 그는 부서의 직원 배치와 병원 전체 업무를 조정하는 임무를 맡았다. 1940년대의 대부분동안 그는 행정관이자 교사, 채용 담당자, 조정자, 개업의였다.
당시에는 프로그램을 위한 레지던트를 찾기 어려웠는데, 의료 분야 발전으로 인하여 마취 업무가 본격적인 의료 전공인 마취과로 승격된 지 얼마되지 않았기 때문이었다. 새로운 마취과 의사들 또한 수술실에서 마취 전문 MD를 두는 데 익숙하지 않았던 다른 의사, 특히 외과 의사들의 정밀하고 집요한 검토에 직면하여야 했다. 이러한 어려움은 부서의 자금과 지원을 확보하는 데 대한 문제로 이어졌다. 1941년에는 미국이 제2차 세계 대전에 참전하면서 많은 의료 전문가들이 의료 지원을 위해 입대하였고, 이로 인해 아프가의 부서를 포함한 미국 내 병원의 심각한 인력 충원 문제가 발생하였다.
1945년 전쟁이 끝난 뒤, 귀국한 의사들에게 마취과에 대한 관심이 다시 커졌고, 아프가 부서의 인력 문제도 빠르게 해결되었다. 전공의 인기가 높아지고 아프가가 레지던트 프로그램을 개발하면서 마취과는 1949년 P&S의 공식 부서가 되었다. 연구 활동 부족으로 인해 예상했던 대로 아프가는 부서장으로 임명되지 않았고, 대신 동료인 이매뉴얼 페퍼에게 그 자리가 주어졌다. 아프가는 P&S에서 교수직을 맡게 되었다.
연구 활동 > 산과학

1949년, 아프가는 P&S의 첫 여성 정교수로 1959년까지 그곳에서 근무하였다. 이 기간 동안 그는 뉴욕 장로 병원의 한 부서인 슬론 여성 병원에서 임상 및 연구 업무를 수행하기도 하였다. 1953년에는 신생아의 건강을 평가하는 아프가 점수 검사를 처음으로 도입하였다.
1930년대와 1950년대 사이 미국의 영아 사망률은 감소하였지만, 출생 후 24시간 이내에 사망한 영아 수는 일정하였다. 이러한 경향을 인지한 아프가는 영아 사망률, 특히 생후 24시간 이내의 사망률을 줄이는 방법을 연구하기 시작하였다. 산과 계열 마취과 의사인 아프가는 건강한 영아와 문제가 있는 영아를 구별할 수 있는 경향을 문서화할 수 있었다.
이 조사는 출생 후 신생아의 건강을 평가하는 데 사용되는 표준화된 점수 체계로 이어졌으며, 그 결과로 만들어진 것이 신생아의 "아프가 점수"이다. 각각의 신생아는 심박수, 호흡, 색상, 근긴장도, 반사 과민성 등의 각 범주에서 0, 1, 2점(2점은 최적의 상태, 0점은 쇠약한 상태) 중 하나의 점수를 받는다. 각 신생아에 대한 종합 점수는 0점에서 10점까지 있으며, 신생아에게 가장 좋은 상태는 10점이다. 이 점수는 출생 1분 후의 신생아에게 부여하며, 신생아의 상태가 충분히 개선되지 않을 경우 치료를 안내하기 위해 5분 단위로 추가 점수를 부여할 수 있다. 1960년대까지 미국의 많은 병원에서 꾸준히 아프가 점수를 사용하고 있었다. 21세기에도 이 점수는 출생 직후 신생아의 상태를 보고하기 위해 용인되는 편리한 방법으로 계속 사용되고 있다.
1959년에 아프가는 컬럼비아를 떠나 존스 홉킨스 블룸버그 공중보건대학에서 공중보건학 석사 학위를 받았다. 1959년부터 1974년 사망할 때까지 아프가는 다임 행진 재단에서 일하며 의료 담당 부회장을 역임하고 선천적 결손증을 예방하고 치료하기 위한 연구 프로그램을 지휘하였다.
임신 연령은 영아의 아프가 점수와 직결되었기 때문에, 아프가는 다임 행진에서 조산 문제에 대한 관심을 처음으로 제기한 사람 중 한 명이었으며, 현재는 다임 행진의 최우선 과제 중 하나가 되었다. 이 기간 동안 그는 연구 활동뿐만 아니라 대중 잡지에 기사를 집필하고, 광범위하게 글을 쓰고 강연도 하였다. 1967년 아프가는 국립 재단 다임 행진의 부회장 겸 기초 연구 책임자가 되었다.
1964~65년 풍진의 범유행동안 아프가는 풍진의 모자감염을 방지하기 위한 보편적인 예방접종을 지지하였다. 풍진은 임신 중인 여성이 감염되면 심각한 선천성 장애를 일으킬 수 있다. 1964년에서 1965년 사이 미국에서는 약 1,250만 건의 풍진 사례가 발생했으며. 이로 인해 11,000건의 유산 또는 치료적 낙태와 20,000건의 선천성 풍진 증후군이 발생하였다. 그 결과로 유아기 사망자는 2,100명, 난청은 12,000건, 백내장 및 소안구증으로 인한 실명은 3,580건, 지적 장애는 1,800건이 발생하였다. 선천성 풍진은 뉴욕에서만 그 당시 태어난 모든 아기의 1%에 영향을 미쳤다.
아프가는 또한 Rh 검사의 효과적인 사용을 촉진하였는데, 이 검사는 모체 항체가 태반을 통해 태아에게 전염될 위험이 있는 여성을 식별할 수 있다. 항체는 태아의 적혈구 항원과 결합하여 적혈구를 파괴시켜 태아 수종이나 유산을 초래할 수 있다.
아프가는 매년 수천 마일을 여행하며 선천적 결손증 조기 발견의 중요성과 이 분야에 대한 더 많은 연구가 필요함을 다양한 청중에게 연설하였다. 그는 국립 재단의 훌륭한 대사임을 입증하였으며, 그가 재임하는 동안 재단의 연간 수입은 두 배 이상 증가하였다. 그는 또한 국립 재단의 기초 의학 연구 책임자(1967년~1968년)와 의료 담당 부회장(1971년~1974년)을 역임하였다. 그는 아동 및 가족 복지에 대한 관심과 가르치는 재능을 결합하여 존 벡과 함께 《우리 아기 괜찮아?》(Is My Baby All Right?)라는 책을 쓰기도 하였다.
아프가는 코넬 대학교 의과대학에서 소아과 강사(1965-1971)와 임상 교수(1971-1974)를 역임하였으며, 그곳에서 기형학(선천적 결손증 연구)을 가르쳤다. 그는 이 새로운 소아과 분야에서 최초로 교수직을 맡은 사람이었다. 1973년 아프가는 존스 홉킨스 공중보건대학의 의학유전학 강사로 임명되었다.
아프가는 경력 기간 동안 자신의 책 《우리 아기 괜찮아?》 출판을 비롯하여 60여 편 이상의 과학 기사와 수많은 단편 에세이를 신문과 잡지를 통해 발표하였다. 그는 펜실베니아 여자의과대학(1964년), 마운트 홀리오크 칼리지(1965년)에서 명예 박사 학위를 받았으며, 미국 의료 여성 협회에서 엘리자베스 블랙웰 상(Elizabeth Blackwell Award, 1966년), 미국 마취과 학회에서 공로상(Distinguished Service Award, 1966년), 컬럼비아 대학교 의과대학에서 동문 금메달 공로 부문(Alumni Gold Medal for Distinguished Achievement, 1973년), 미국 마취과 학회에서 랄프 M. 워터스 상(Ralph M. Waters Award, 1973년)을 받는 등 많은 상을 받았다. 1973년 《레이디스 홈 저널》에서 과학 분야 올해의 여성으로 뽑히기도 하였다.
아프가는 사회를 움직이고 흔드는 사람으로서 십대 청소년들에게 가정에서와 같이 스스럼없이 말하였다. 그는 다임 행진 청년 회의에서 청소년 임신과 선천적 결손증에 대하여 연설하였는데, 이러한 주제는 당시에는 금기로 여겨졌던 것이었다.
사생활

아프가는 자신의 경력 전반에 걸쳐 "여성은 자궁을 떠날 때부터 해방된다"라고 주장하였으며, 여성이라는 것이 그의 의료 경력에 있어 중대한 제약을 가하지 않았다고 주장하였다. 그는 여성 단체와 운동 조직과의 접촉을 대부분 피하였다. 때때로 성 불평등(특히 성별임금격차)에 대한 불만을 개인적으로 표명하기도 하였지만, 상당한 에너지와 능력을 발휘할 수 있는 새로운 분야에 지속적으로 도전하며 이러한 문제를 극복하였다.
가족끼리 음악을 연주하는 시간이 잦을 정도로 음악은 그의 가족 생활에서 필수적인 부분이었다. 아프가는 바이올린을 연주하였고, 그의 오빠는 피아노와 오르간을 연주하였다. 그는 바이올린을 들고 여행을 다녔고, 가는 곳이 어디든 아마추어 실내악 사중주단에서 연주를 하기도 하였다. 1950년대에는 그의 친구가 악기 제작을 소개하였고, 함께 두 대의 바이올린, 비올라, 첼로를 만들었다. 그는 열정적인 정원사였으며 플라잉 낚시와 골프, 우표 수집을 취미로 즐겼다. 50대에는 언젠가 뉴욕 조지 워싱턴 교 아래를 비행하는 것을 목표로 비행 수업을 받기 시작하였다.
사생활 > 죽음

아프가는 결혼하거나 자녀를 낳지 않았으며, 1974년 8월 7일 컬럼비아 장로 의료 센터에서 간경화증으로 사망하였다. 그는 웨스트필드 페어뷰 묘지에 안장되었다.
유산

아프가의 공헌과 업적은 사후에도 지속적으로 인정을 받았다. 1994년 아프가는 미국 우정청에서 제작하는 20인치 그레이트 아메리칸 시리즈 우표의 주인공으로 선정되는 영예를 안았다. 1995년 11월에는 뉴욕 세네카 폴스에 위치한 미국 여성 명예의 전당에 헌액되었다. 1999년에는 미국 여성 역사 프로젝트의 일환인 여성 역사의 달 수상자로 지정되었다. 2018년 6월 7일 구글은 Google 두들로 아프가의 109번째 생일을 축하하였다.
명예와 수상

펜실베니아 여자의과대학 명예박사(1964년)
마운트 홀리오크 칼리지 명예박사(1965)
미국 마취과 학회 공로상(1966년)
미국 의료 여성 협회 엘리자베스 블랙웰 상(1966년)
뉴저지 의과대학 명예박사(1967년)
컬럼비아 대학교 의과대학 동문 금메달 공로 부문(1973년)
미국 마취과학회 랄프 M. 워터스 상(1973년)
《레이디스 홈 저널》 과학 분야 올해의 여성(1973년)
뉴욕 의학 아카데미, 미국 공중보건학회, 뉴욕 과학 아카데미 회원
뉴저지 명예의 전당 헌액자(2020년)
주요 저작

Apgar, Virginia; Beck, Joan Wagner (1972). 《Is my baby all right? A guide to birth defect》. New York: Trident Press. ISBN 9780671270957. OCLC 578207.
Apgar, Virginia (1953). “A proposal for a new method of evaluation of the newborn infant”. 《Current Researches in Anesthesia & Analgesia》 32 (4): 260–267. PMID 13083014. 2012년 11월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 7일에 확인함.
왕징면

| 왕징면 旺澄面 |
| --- | --- |
 
로마자 표기: Wangjing-myeon
행정
국가: 대한민국
지역: 경기도 연천군
행정 구역: 4 (무등·노동·북삼·동중)리, 24반
법정리: 무등리, 노동리, 북삼리, 강내리, 강서리, 동중리, 고왕리, 고잔상리, 고잔하리, 기곡리, 작동리, 임강리, 오탄리, 귀존리, 고장리, 장학리, 가천리, 냉정리
관청 소재지: 경기도 연천군 왕징면 왕산로 44
지리
면적: 85.9 km2
인문
인구: 1,007명(2022년 2월)
세대: 568세대
인구 밀도: 11.7명/km2
지역 부호
웹사이트: 왕징면 기본현황 - 연천군
왕징면(旺澄面)은 경기도 연천군의 면이다.
개요

왕징면은 16km의 휴전선과 연접한 최북단 접경 지역으로서 전지역이 군사시설 보호구역이다. 전통적인 농촌 지역으로 교육·문화 시설 및 주민 소득원이 빈약하다. 4개 리(무등·노동·북삼·동중리)에만 주민이 거주하고 3개 리(강내·강서·작동리)는 민통선 출입 영농 지역인데, 군사통제에 의해 영농 활동 및 생활에 제약이 많다. 18개 법정리 중 7개 리를 제외하고는 비무장지대와 군사분계선 북쪽에 위치하고 있다.
1914년 부군면 통폐합 때 삭녕군 서면과 남면이 서남면으로 통합됐다. 한국 전쟁으로 대한민국이 일부 지역을 수복하여 1954년 11월 17일 서남면의 수복지구(고장리)가 왕징면에 편입되었다.
조선민주주의인민공화국은 1952년 12월 군면리 대폐합때 서남면 지역을 모두 강원도 철원군에 편입시켰다가, 1961년 3월 오탄리를 제외한 옛 서남면 지역을 개성시 장풍군(경기도 장단군의 후신)에 이관하였다.
대한민국 정부는 서남면이 미수복 지구까지 왕징면에 편입된 것으로 보고 이북5도위원회에 의한 면장 임명을 하지 않는다.
행정 구역

서남면의 편입에 관해서는연천군 § 군사분계선 이북의 면 및 연천군 § 역사  문서를 참고하십시오.
| 법정리 | 한자명 | 행정리 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 무등리 | 無等里 | 무등리 | 면 행정복지센터 소재지 |
| 노동리 | 蘆洞里 | 노동리 |  |
| 북삼리 | 北三里 | 북삼리 |  |
| 강내리 | 江內里 | - | 거주 인구 없음 |
| 강서리 | 江西里 | - | 거주 인구 없음 |
| 동중리 | 東中里 | 동중리 |  |
| 고왕리 | 高旺里 | - | 거주 인구 없음 |
| 고잔상리 | 高棧上里 | - | 거주 인구 없음 |
| 고잔하리 | 高棧下里 | - | 거주 인구 없음 |
| 기곡리 | 基谷里 | - | 거주 인구 없음 |
| 작동리 | 鵲洞里 | - | 거주 인구 없음 |
| 임강리 | 臨江里 | - | 장단군 강상면에서 편입, 미수복 |
| 오탄리 | 伍炭里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
| 귀존리 | 貴存里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
| 고장리 | 古莊里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
| 장학리 | 獐鶴里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
| 가천리 | 佳川里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
| 냉정리 | 冷井里 | - | 서남면에서 편입 고장리 제외 미수복 거주 인구 없음 |
관공서·교육 기관

임진농협 왕산지점
왕산초등학교
연천소방서 왕징지역대
왕징파출소
미산우체국
왕산보건지소
커티스 메이필드

| 커티스 메이필드 Curtis Mayfield  |
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커티스 메이필드 (1972년)
기본 정보
본명: 커티스 리 메이필드 (Curtis Lee Mayfield)
출생: 1942년 6월 3일 미국 일리노이주 시카고
사망: 1999년 12월 26일(1999-12-26)(57세) 미국 조지아주 로즈웰
성별: 남성
국적: 미국
직업: 싱어송라이터, 기타리스트, 음악 프로듀서
장르: 소울, 시카고 소울, 펑크, 리듬 앤 블루스, 사이키델릭 소울, 복음성가
활동 시기: 1956년 ~ 1999년
악기: 보컬, 기타, 피아노, 키보드
레이블: 커텀, 워너 브라더스, 라이노
관련 활동: 임프레션스, 제리 버틀러
커티스 메이필드(영어: Curtis Mayfield, 1942년 6월 3일 ~ 1999년 12월 26일)는 미국의 싱어송라이터, 기타리스트, 음반 프로듀서였으며, 영혼과 정치적으로 의식적인 흑인 음악의 배후에 있는 가장 영향력 있는 음악가 중 한 명이었다. 그는 1950년대 후반과 1960년대 민권운동 당시 임프레션스로 처음 성공과 인정을 받았으며, 이후 솔로 가수로 활동했다.
일리노이주 시카고에서 태어난 메이필드는 복음 합창단에서 음악 활동을 시작했다. 노스사이드로 이사한 그는 1956년 14세의 나이로 제리 버틀러를 만나 보컬 그룹 임프레션스에 합류했다. 작곡가로써, 메이필드는 사회적 인식의 보다 널리 퍼진 주제를 소울 음악에 가져온 첫 번째 음악가들 중 한 명으로 주목을 받았다. 1965년, 그는 〈People Get Ready〉라는 곡을 썼는데, 이 곡은 그의 정치적으로 더 많은 영향을 받은 작곡을 보여주었다. 《롤링 스톤》이 선정한 역사상 가장 위대한 노래 500곡 중 24위에 오른 이 곡은 다른 수많은 상을 받았고, 1998년 그래미 명예의 전당에 입성될 뿐만 아니라 로큰롤의 모습을 한 로큰롤 명예의 전당에 포함되었다.
1970년 솔로 활동을 추구하며 임프레션스를 떠난 메이필드는 1972년 블랙스플로이테이션 영화 《슈퍼 플라이》의 사운드트랙을 포함한 여러 장의 음반을 발매했다. 이 사운드트랙은 주로 범죄, 빈곤, 약물남용과 같은 도시 내 소수민족들을 둘러싼 문제들을 다루는 사회적으로 의식적인 테마로 주목받았다. 이 음반은 《롤링 스톤》이 선정한 역사상 가장 위대한 음반 500장 중 72위에 올랐다.
사생활

메이필드는 두 번 결혼했다. 그는 다른 관계에서 10명의 아이들을 두었다. 그가 죽었을 때, 그는 알테이다 메이필드와 결혼했고, 그들은 함께 6명의 자녀를 두었다.
사망

메이필드는 1999년 12월 26일 조지아주 로즈웰의 노스풀턴 지역 병원에서 2형 당뇨병으로 사망했다. 그는 그의 아내 알테이다 메이필드, 그의 어머니 마리암 잭슨, 10명의 아이들, 캐롤린 폴즈와 주디 메이필드, 남동생인 케네스 메이필드, 그리고 7명의 손자들에 의해 살아남았다.
음반 목록

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 Curtis (1970)  Roots (1971)  Super Fly (1972)  Back to the World (1973)  Sweet Exorcist (1974)  Got to Find a Way (1974)  There's No Place Like America Today (1975)  Give, Get, Take and Have (1976)  Sparkle (with 아레사 프랭클린) (1976)  Never Say You Can't Survive (1977):  Do It All Night (1978)  Heartbeat (1979)  Something to Believe In (1980)  The Right Combination (with 린다 클리포드) (1980)  Love is the Place (1982)  Honesty (1983)  We Come in Peace with a Message of Love (1985)  Take It to the Streets (1990)  New World Order (1996)
시상 (천문학)

먼 별에서 오는 평면파가 대기의 요동 때문에 어떻게 교란되는 지를 설명하는 그림. 교란된 정도는 과장되어 있다.
시상 (視像, seeing) 또는 천문 시정도는 지구대기의 흔들림(turbulance) 때문에 천체가 흐릿하게 보이거나 깜빡이는 것처럼 보이는 현상을 일컫는 말이다. 천문 관측에서 시상은 망원경을 통해 보이는 별의 이미지가 지구 대기 때문에 흐릿하게 보이는 정도를 나타내는 값이다. 일반적으로 천문학적 시상을 나타내기 위해 별의 이미지(seeing disk)의 지름(전문용어로는 반높이 너비)을 각초(arcsecond)의 단위로 측정한다. "시상이 좋지 않다"는 말은 "별의 이미지가 크게 보인다" 또는 "시상 값이 크다"는 뜻이다.
이러한 시상은 지상 망원경이 극복해야 하는 가장 중요한 문제점 중 하나이다. 왜냐하면, 만약 대기가 없다면 아주 큰 구경(10m 급)의 망원경은 이론적으로 약 0.01초 정도의 분해능을 가질 수 있지만, 대기의 흔들림 때문에 높은 고도에 위치한 천문대에서도 보통 0.5초 - 1초 정도의 값을 갖게 된다. 즉 이론적으로 얻을 수 있는 분해능과 일상적인 시상 사이에 약 100배 정도의 차이가 있다. 따라서 대기의 흔들림을 보정하는 적응광학이 1990년대부터 천문 관측에 도입되어 지상 망원경의 분해능을 향상시키고 있다.
대기의 흔들림(요동)의 영향

대기 요동 때문에 발생하는 시상은 다음과 같은 현상으로 나타난다.
짧은 노출의 경우. 점 광원(별)의 이미지는 시간에 따라 빠르게 변하는 여러 반점(speckle)들이 흐트러져 있는 것처럼 보인다.
노출 시간이 길다면, 이렇게 움직이는 반점들이 누적되어, 시상원반(seeing disk)이라고 불리는, 흐릿한 별의 이미지를 만들게 된다.
만약 육안으로 별을 관측한다면, 이 반점들(speckles)의 움직임 때문에 별의 밝기가 변하여, 별이 깜빡이는 것처럼 보인다
만약 대기가 없다면, 망원경을 통해 얻어지는 별의 이미지는 회절현상 때문에 "에어리 원반"(Airy disk)이라는 모습을 띠게 된다. 별의 이미지의 크기를 보통 "반높이 너비"(full width at half maximum; FWHM)로 측정을 하는데, 이는 별의 이미지의 밝기가 제일 밝은 중심으로부터 그 절반으로 떨어지는 곳의 너비를 의미한다. 대기가 없을 경우의 이상적인 반높이 너비(FWHM)는 다음과 같이 관측하고 있는 파장에 비례하고, 망원경의 지름에 반비례 한다.
그러나 별 빛이 지구 대기로 들어오면서 통과하는 공기 덩어리의 온도와 속도가 일정하지 않기 때문에 (따라서 굴절률이 다르다), 별의 파형이 흐트러져 별의 이미지가 아래 그림처럼 아주 많은 반점들로 보이게 된다.
천문학자들이 보통 별의 이미지를 얻을 때는 수 초에서 수십 분 동안 노출을 주게 된다. 이 경우 반점들이 노출시간 동안 모두 누적되어 "평균적인" 이미지를 만들게 되는데, 이를 시상 원반(seeing disk) 또는 점확산 함수(Point Spread Function)라고 부른다. 시상원반의 크기 (또는 그냥 시상)는 각초(arcsecond, ")의 단위로 측정한다. 이 시상 원반의 반높이 너비(FWHM)는 망원경의 크기보다 관측 당시의 대기 상태에 따라 주로 결정된다.
예를 들어, 지름 10m 망원경의 경우, 대기가 없을 경우에는 600nm의 파장에서 약 0.015"의 반높이 너비를 가져야 하지만, 실제는 대기의 요동 때문에 약 100배정도 큰 값을 갖는다. 일반적인 천문대에서는 보통 1.0" 내외의 값을 가지며, 산 정상 같이 매우 좋은 입지에 위치한 천문대에서는 가시광 영역에서 시상이 종종 0.4"까지 내려가기도 한다. 따라서 시상은 관측 시각, 장소, 노출 시간에 따라 항상 수 분의 시간 스케일로 변화하는 양이다. 천문학자들은 이렇게 측정한 시상값(반높이 너비, FWHM)이 작으면 "시상이 좋다"라고 하고, 반대로 시상원반의 크기가 크면 시상이 좋지 않아서 관측자료의 질이 나쁘다고 말한다. 이러한 시상의 효과는 가시광선부터 근적외선 영역에 걸쳐 비슷하게 나타나지만, 일반적으로 관측하는 파장이 길어질 수록 시상 값은 감소한다.
짧은 노출 시간으로 얻은 쌍성의 이미지.  대기의 요동 때문에 두 별이 각각 여러 개의 반점(speckle)들로 흩어져 보인다.
망원경을 통해 본 별의 움직임.  반점들이 시간에 따라 움직이는 것을 느린 속도로 보여준다.
대기의 흔들림 때문에 달 표면 이미지가 영향을 받는 모습
대기의 요동(turbulence)에 대한 이론

대기의 요동(따라서 천문학적 시상)은  r_{0}와  t_{0}라는 두 변수로 표현할 수도 있다. 여기서  r_{0}는 균질한 온도와 밀도를 갖는 공기 덩어리의 크기를 의미한다. 또한  t_{0}는 대기의 요동이 어떤 거리에 걸쳐 변하는 지를 나타내는 값이다. 만약 망원경의 구경이  r_{0}보다 작으면, 망원경에 도달하는 빛은 오로지 하나의 공기 덩어리 만을 통과하게 되므로 장시간 노출에서 얻어지는 별의 이미지는 회절 때문에 생기는 에어리 원반에 의해 결정되고, 따라서 망원경의 지름에 반비례하게 된다( {\rm {FWHM}}=1.22~\lambda /D). 반면에 망원경의 구경이  r_{0}보다 크면, 별 빛은 망원경 구경 내의 여러 공기 덩어리를 통과하므로 시상원반(최종 별의 이미지)의 크기는 주로 대기의 요동에 의해 결정된다. 따라서 망원경의 지름과는 무관하게, 지름  r_{0}를 가진 망원경과 비슷한 시상값을 갖게 된다 ( {\rm {FWHM}}=1.22~\lambda /r_{0}). 대부분의 천문대에서 이 공기 덩어리의 일반적인 크기( r_{0})는 10–20 cm이며, 이 때문에 지상 망원경이 아무리 크더라도 실제 얻어지는 별의 이미지 크기는 10–20 cm 망원경보다 좋아지지 않는다. 그리고  t_{0}은 어느 정도 시간이 흘러야 대기의 요동이 심하게 변하는지 나타내는 시간이며, 대기가 안정적일 경우,  t_{0}\sim 0.3r_{0}/v_{wind}이다. 여기서  v_{wind}는 풍속이다.
적응광학에서는,  r_{0}는 대기 요동을 보정하는 액추에이터(actuators, 구동기)사이의 간격을,  t_{0}은 얼마나 빨리 이 액추에이터가 대기 효과를 보정하기 위해 움직여야 하는 지를 결정한다.

 r_{0}는 과학자 데이비드 프리드(David L. Fried)의 이름을 따서 프리드 변수(Fried parameter)라고 부른다.  r_{0}는 관측하는 파장의 함수이며,  \lambda ^{6/5}에 비례한다. 따라서 일반적으로 파장이 길수록(가시광선에서 근적외선으로 갈수록) 시상은 좋아진다.
대기의 요동(turbulence)에 대한 이론 > 콜모고로프(Kolmogorov) 대기요동(turbulence) 모형

콜모고로프 난류 모형은 대기를 통과하는 별 빛의 파형이 어떻게 변하는 지를 기술하는 모형이다. 이는 러시아의 수학자 콜모고로프(Andreï Kolmogorov)에 의해 처음 제시되었고, 이 후 타타스키(Tatarski)에 의해 발전되었다.
이 모형은 다양한 관측과 실험에 의해 훌륭히 뒷받침되고 있으며,
천문 관측과 적응광학에서 별의 영상을 예측하는데 널리 이용되고 있다.
이 모형에서 파형의 요동은 대기의 굴절률의 변화 때문에 생긴다고 가정한다. 이 굴절률의 변화 때문에, 대기를 통과해서 퍼져나가는 파형에  \phi _{a}\left(\mathbf {r} \right)로 표현되는 위상의 변화가 생기게 된다. 타타스키의 모형에 따르면, 이 위상의 변동은 정규분포(Gaussian random distribution)를 갖는다고 단순화할 수 있으며 다음과 같은 구조 함수(structure function)로 표현된다.
여기서  D_{\phi _{a}}\left({\mathbf {\rho } }\right)는 대기의 요동 때문에 생기는, 파면(wave-front)위에서  \mathbf {\rho } 만큼 떨어져 있는 두 점 사이의 위상 차이를 의미하며,  <...>는 앙상블 평균을 나타낸다. 가우스 분포의 경우, 위의 구조함수는 다음과 같이 단지  r_{0}하나의 변수를 갖는 식으로 표현할 수 있다.
위 식에서  r_{0}는 위상의 변화가 일어나는 세기를 나타내는 값이다. 망원경 구경의 크기가 이 값보다 클 경우, 파형의 오차가 커지기 때문에, 이 값은 언제 대기의 요동이 이미지의 분해능에 영향을 미치는지를 나타낸다. 예를 들면, I-필터 (900 nm 파장)에서  r_{0}는 일반적으로 약 20-40cm의 값을 가진다.
또한, 이  r_{0}는 주어진 구경을 따라 파면의 위상의 분산값을 구했을때, 그 값이 다음과 같이 대략 1.0이 되는 망원경 구경에 해당한다.
대기 시상을 극복하기 위한 노력

대기의 시상 효과를 극복할 수 있는 가장 확실한 방법은 허블 우주망원경처럼 망원경을 대기 밖에 올려 놓는 것이다. 대기의 영향이 전혀 없으므로, 망원경의 분해능은 관측하는 파장과 구경에 의해 결정되어 최상의 결과를 얻을 수 있지만, 지름 2m이상의 망원경을 우주공간에 띄우기 위해서는 아주 많은 비용이 든다.
지상 망원경의 경우에는 여러 망원경들을 묶어 간섭계(interferometer)를 구성하여 보다 높은 분해능을 얻을 수 있다. 간섭계 분해능은 간섭계를 이루는 망원경 사이의 거리에 의해 결정된다. 1990년대에 들어 적응 광학이 대형 망원경에 적용되기 시작하여, 대기의 흔들림을 실시간으로 보정함으로써 지상망원경의 분해능을 향상시키고 있다. 또 다른 방법은 반점 영상법(speckle imaging)의 하나인 요행 영상 관측법(lucky imaging)이다.
이 방법은 천문 관측 중에 종종 시상의 효과가 아주 미미한 순간들이 우연히 있을 수 있다는 것을 이용한 방법이다. 따라서 천체의 영상을 얻을 때 매우 짧은 노출 시간을 이용해서, 거의 실시간에 가깝게 많은 영상들을 얻은 뒤, 이 중에서 가장 선명한 영상만을 골라서 적절히 더하면 최종적으로 매우 선명한 (분해능이 높은) 영상을 얻을 수 있다. 이 관측법은 가끔 적응 광학을 능가하는 영상을 만들어 낼 때도 있지만, 주로 매우 밝은 천체들에게만 적용이 가능하다는 단점이 있다.
같이 보기

적응 제어 광학 (adaptive optics)
반점 영상법 (Speckle imaging)
Clear Sky Chart - 천문 시상 예보(북아메리카)
신기루
요행영상 관측법 (Lucky Imaging)
우파 (도시)

우파(러시아어: Уфа́, 바시키르어: Өфө 외푀, 타타르어: Уфа 우파)는 러시아 바시키르 공화국의 수도이다.
인구는 약 110만 명(2003년)이다. 볼가강의 지류인 벨라야강과 우파강의 합류 지점에 도시가 위치해 있다. 우랄 지방의 공업의 중심이며 전기 공업, 석유 정제, 석유 화학 공업, 기계제조(전기 기계·석유업 장치), 제재·합판(合板), 식품 가공 등이 발달해 있으며, 타타르스탄 공화국의 카잔과 함께 러시아에 사는 무슬림의 종교적인 중심 도시이기도 하다. 모스크바와 1,519 km 떨어져 있다.
1574년에 러시아인에 의해서 이 땅에 요새가 건설되었다. 이후 이 지방의 행정·경제의 중심으로 발전했다.
주민

우파의 인구는 1980년에 100만 명을 넘었다.
2010년 인구 조사에 따르면, 우파의 민족 구성은 다음과 같다.
| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1897  | 49,275 | —     |
| 1926  | 97,737 | +98.4% |
| 1939  | 250,011 | +155.8% |
| 1959  | 546,878 | +118.7% |
| 1970  | 770,905 | +41.0% |
| 1979  | 969,289 | +25.7% |
| 1989  | 1,082,052 | +11.6% |
| 2002  | 1,042,437 | −3.7% |
| 2010  | 1,062,319 | +1.9% |
| 2021  | 1,144,809 | +7.8% |
Source: Census data
| 민족 | 인구 수 | 백분율 |
| --- | --- | --- |
| 러시아인 | 494,723 | 48.9% |
| 타타르인 | 286,409 | 28.3% |
| 바시키르인 | 172,794 | 17.1% |
| 우크라이나인 | 12,485 | 1.2% |
| 기타 | — | 4.5% |