stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
스비드니크구

스비드니크구의 위치
스비드니크구(슬로바키아어: Okres Svidník)는 슬로바키아 프레쇼우주를 구성하는 13개 구 가운데 하나로 행정 중심지는 스비드니크이며 면적은 549.78km2, 인구는 32,997명(2014년 기준), 인구 밀도는 60.02명/km2이다.
프레쇼우주 북부에 위치하며 68개 지방 자치체(2개 시, 66개 마을)를 관할한다. 북쪽으로는 폴란드와 국경을 접하며 서쪽으로는 바르데요우구, 동쪽으로는 스트롭코우구, 남쪽으로는 프레쇼우구, 브라노우나트토플료우구와 접한다.
| v t e프레쇼우주의 구 |
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|  레보차구  메질라보르체구  바르데요우구  브라노우나트토플료우구  사비노우구  스니나구  스비드니크구  스타라류보브냐구  스트롭코우구  케주마로크구  포프라트구  프레쇼우구  후멘네구  |  레보차구  메질라보르체구  바르데요우구  브라노우나트토플료우구  사비노우구  스니나구  스비드니크구  스타라류보브냐구  스트롭코우구  케주마로크구  포프라트구  프레쇼우구  후멘네구  |  |
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국  체코
이셀린 산토스 오베헤로

이셀린 산토스 오베헤로 마야(스페인어: Iselín Santos Ovejero Maya, 1945년 10월 16일, 멘도사 주 멘도사 ~)는 아르헨티나의 전 축구 선수이다.
경력

오베헤로는 벨레스 사르스피엘드에서 현역 생활을 시작하였고, 1968년에 아르헨티나 1부 리그를 우승했다. 이후, 그는 아틀레티코 마드리드에서 1969년부터 1974년까지 활약하면서 1970년과 1973년에 두 차례 스페인 라 리가를 우승했으며, 1972년에는 코파 델 레이 우승도 거두었다. 그는 1967년 남미 축구 선수권 대회에서 아르헨티나 국가대표팀 일원으로 참가하기도 했다.
감독이 된 후, 그는 1990년에서 1991년 사이에 아틀레티코 마드리드를 7경기 동안 지휘했다. 그의 지휘 하에 아틀레티코 마드리드는 1991년에 코파 델 레이를 우승했다.
수상 > 선수

코파 델 헤네랄리시모: 1971-72
라 리가: 1969-70, 1972-73
수상 > 감독

코파 델 레이: 1990-91
후루사토촌 (도치기현)

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한자 표기: 古里村
가나 표기: ふるさとむら
폐지일: 1955년 4월 1일
이후 자치체: 우쓰노미야시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 도치기현
군: 가와치군
후루사토촌(古里村)은 도치기현의 중부, 가와치군에 속했던 촌이다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 가와치군 후루사토촌이 성립하였다.
1955년 4월 1일 - 다와라촌과 합병해 가와치촌이 성립하였다.
1994년 7월 1일 - 가와치촌이 정으로 승격해 가와치정이 되었다.
2007년 3월 31일 - 가와치정이 가미카와치정과 함께 우쓰노미야시에 편입되었다.
교통 > 철도

일본국유철도 (현 동일본 여객철도)
도호쿠 본선 (우쓰노미야선)
참고문헌

塙静夫『うつのみやの地名と歴史散歩』下野新聞社、2015年9月11日、263頁。ISBN 978-4-88286-594-0。
『栃木県町村合併誌 第四巻』 栃木県、1957年3月。
이링타오

| 이링타오   Yi Lingtao>  |
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원어 이름: 伊凌涛
한자: 伊凌涛
병음: Yi Lingtao
출생일: 2000년 5월 29일
출생지: 중화인민공화국 푸젠성 사오우시
국적: 중화인민공화국
소속: 중국기원
프로 입단: 2014년
단위: 8단
이링타오(중국어: 伊凌涛, 병음: Yi Lingtao, 한자음: 이릉도, 2000년 5월 29일 ~ )은 중화인민공화국의 바둑 기사이다. 푸젠성 사오우시 출신으로 중국기원 소속의 8단이다. 오청원배 중국 바둑신예쟁패전에서 우승했고 중국 TV 바둑 속기전 4강에 진출했다.
경력

푸젠성 사오우시에서 태어난 이링타오는 저장성 닝보시로 이사했고 2008년 저장성육묘공정 갑급전 병조에서 우승을 차지했다. 2012년 안순황과수백령 전국소년아동전에서 우승을 했다. 2014년 만보배전국산업바둑선수권에서 우승을 차지하여 프로바둑 입단 자격을 얻었다. 같은해 바둑개인전 을조리그에서 우승했다. 2015년 2단과 3단을 거쳐 2016년 4단으로 승단했고 이민배 세계바둑신예최강전 16강에 진출했다. 2017년 오청원배 중국 바둑신예쟁패전에서 우승했고 5단으로 승단했다. 2018년 6단과 7단을 연이어 승단했다. 2019년 중국 TV 바둑 속기전에서 4강에 올랐다. 2020년 8단으로 승단했다.
다이렉트 드라이브

다이렉트 드라이브(direct drive)는 전동기의 회전력을 기구(기어박스 등)를 통하지 않고 직접 구동 대상에 전달하는 방식 또는 그 기구를 뜻한다.
장점

고효율:손실, 특히 마찰 손실(Friction loss; 벨트, 체인, 톱니바퀴, 감속기(기어박스) 등의 마찰에 의한 손실)을 최소화할 수 있다.
저소음:간단한 구조로, 접촉부가 종래보다 줄어든다. 이것은, 접촉이나 진동을 일으키는 부품이 줄어들고 있는 것을 의미하여 소음을 그만큼 저감할 수 있다.
긴 수명·높은 신뢰성:동작 기계 부품이 줄어들기 때문에 점검이나 교환의 빈도가 줄어들며 고장 빈도도 낮아진다. 종래의 방식, 특히 고무 벨트를 사용하고 있는 것은 수명이 짧고, 고장원인이 되기 쉽다. 때문에, 점검을 정기적으로 실시할 필요가 있다. 다이렉트 드라이브 방식은 이런 면에서 자유롭다.
저회전시에도 높은 토크를 얻을 수 있다.
결점

이 방식의 주된 결점은 특별한 모터를 필요로 한다는 것이다. 통상의 전동기는 고회전시(예를 들어, 1,500~3,000rpm)에 가장 높은 토크를 얻을 수 있도록 설계되고 있어 팬 등에는 가장 알맞다.
레코드 플레이어의 턴테이블은 다이렉트 드라이브 방식이 주류지만, 다른 기계류와 달리 매우 낮은 회전속도(33과 1/3·45·78rpm)를 유지한 채 높은 토크와 정밀도가 필요하다(정밀도가 높지 않은 경우 지터가 발생하여, 재생속도가 변화해 버린다). 낮은 회전수를 유지하기 위한 전동기는 고회전 전동기에 비해 물리적으로 커져 버린다. 예를 들어, 벨트 구동식 턴테이블에 사용하는 모터의 직경은 약 2.5cm지만, 다이렉트 드라이브 방식 모터의 직경은 약 10cm나 된다.
또, 다이렉트 드라이브 방식은 회전수를 정밀하게 제어하는 기계를 필요로 한다. 고회전 모터의 낮은 전압 변동에 의한 회전수 변동은 종래의 방식의 경우 간접 기구의 개입(관성 등)에 의해 무시할 수 있는 정도지만, 다이렉트 드라이브 방식에서는 회전속도에 직접 영향을 준다. 용도에 따라서는, 이것을 회피하기 위해 전압 관리를 엄격하게 하거나 회전수 센서의 정밀도를 높이고 피드백을 실시하는 등의 대책이 필요하게 된다.
용도

다이렉트 드라이브 방식은 여러 종류의 제품에서 채용되어 있다.
용도 > 고속 용도

팬: 정밀도는 그다지 필요없다. 회전수는 팬의 용도(강제 공냉이나 정숙화 등)에 따라 다르지만, 대체로 1,000-12,000rpm 선이다.
하드 디스크 드라이브: 높은 정밀도를 필요로 한다. 5,400·7,200·10,000·15,000rpm 가 대부분이다.
비디오 데크 헤드: 높은 정밀도를 필요로 한다. NTSC는 1,800rpm, PAL은 1,500rpm.
무인 항공기: 멀티콥터는 프로펠러가 바로 모터에 연결된 형식이다. 주로 2000~5000RPM 사이이다. 몇몇 전동 무인 헬리콥터 또한 기어박스 대신 모터를 직결로 연결하는 방식을 채택하며 1500~5000RPM 사이이다.
용도 > 중간 정도 또는 회전수 변동

플로피 디스크 드라이브나, 그와 비슷한 스테핑 모터를 사용하는 기기.
CD 플레이어: 높은 정밀도를 필요로 한다. 오디오 기기용에서는 250-500rpm까지 변화하며, 휴대용(소음 방지)이나 컴퓨터용(고속 액세스)에서는 더 고속으로 회전한다.
용도 > 저속 용도

레코드 플레이어:고정밀, 33과 1/3·45·78rpm.
용도 > 그 외

이뿐 아니라 다양한 분야에서 다이렉트 드라이브 방식의 채용이 진행되고 있다.
세탁기: 일본의 도시바가 1997년 세계 최초로 다이렉트 드라이브 방식 세탁기를 발매했다.
전동차: 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2001년 1월, 다이렉트 드라이브 방식 전동차 E993계를 제조했다. 이것을 전후로, 게이요 선의 103계 전동차 중 1량만을 개조하여 영업운전을 실시하면서 테스트했다. 이러한 시험 결과를 근거로 하여 2006년 3월 E331계 양산 선행차량이 등장했다. 또한 대한민국의 차세대 전동차 AUTS에서도 이 다이렉트 드라이브 모터 구동방식을 채용할 예정이다.
같이 보기

벨트 (기계)
구동축
직선형 전동기
송주아

| 송주아  |
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출생: 1990년 2월 25일(1990-02-25)(34세) 대한민국 경상남도 창원시
국적: 대한민국
배우자: 없음
송주아( 본래 1990년 2월 25일 ~ )는 대한민국의 레이싱 모델이다.
학력

고등학교 2008년 2월 졸업
경력

2017년 - MAX FC 맥스엔젤
2016년- 히어로즈 오브 더 스톰 슈퍼리그 2016 시즌1 인터뷰어
2016년 - 2016 MKF ULTIMATE VICTOR 02 라운드걸
경력 > 레이싱모델 경력

2019년 - 플레이엑스포 제닉스 모델
2019년 - 서울모터쇼 제닉스 모델
2018년 - 부산국제보트쇼 포즈모델
2018년 - 경기국제보트쇼 포즈모델
2018년 - 오토위크 로드파워 포즈모델
2018년 - 서울오토살롱 포즈모델
2017년 - 오토모티브위크 허머 포즈모델
2017년 - 서울오토살롱 나노퓨전X더브아이알 포즈모델
2017년 - 지가토 레이싱팀 레이싱모델
2017년 - 부산국제보트쇼 포즈
2017년 - 서울모터쇼 '플럭스' 포즈
2016년 - 인천 코리아 튜닝 페스티벌 모델
2016년 - 오토모티브위크 준피티드 모델
2016년 - 서울오토살롱 온딜 모델
2016년 - 플레이엑스포 기가바이트 모델
2016년 - 국제그린에너지엑스포 모델
2016년 - 부산국제보트쇼 모델
2015년 - 지스타 기가바이트 모델
2015년 - 아웃도어 모터쇼 모델
2015년 - 현대기아 R&D 모터쇼 모델
2015년 - 오토모티브위크 루카스 모델
2015년 - 서울오토살롱 KW 모델
2015년 - 한국주얼리페어 모델
2015년 - 제8회 경기국제보트쇼 모델
2015년 - 코리아스피드페스티벌 모델
2015년 - 서울모터쇼 휠보레 모델
2014년 - 하버스게이트 스트리트 모터쇼 모델
수상

2015년 - 제4회 한국레이싱모델 어워즈 최고 신인인기상
호명초등학교 (강원)

| 호명초등학교 虎鳴初等學校 Homyeong Elementary School |
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교훈: 착실히 공부하고 튼튼한 몸을 길러 겨레의 큰 별이 되자
개교: 1966년 3월 26일
설립형태: 공립
교장: 김기섭
교감: 정기수
국가:  대한민국
위치: 강원특별자치도 평창군 진부면 약수동길 11
상징: 교화: 진달래 / 교목: 전나무
관할관청: 강원특별자치도평창교육지원청
웹사이트: http://www.homyung.es.kr/
ko
호명초등학교는 대한민국 강원특별자치도 평창군에 있는 초등학교이다.
학교 연혁

1960.03.05 진부국민학교 호명분실 개교
1964.03.05 진부국민학교 호명분교장
1965.08.19 호명국민학교 설립인가
1966.03.26 호명국민학교 개교
1996.03.01 호명초등학교로 교명 개칭
2004.03.01 호명초등학교병설유치원 개원
2009.03.01 두일초등학교와 통합
2018.02.08 제51회 졸업식 거행(총 1398명)
2018.03.02 제19대 김기섭 교장 취임
호명역

| 호명> 개괄 |
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소재지 : 경상북도 예천군 호명면 직산1리
좌표 : {{위키데이터좌표}} – missing coordinate data
노선 : 경북선
개업일 : 1931년 10월 16일
폐지일 : 1944년 10월 1일
종별 : 폐역
거리표
경북선

   ← 고평  경북풍산 →
     
호명역(虎鳴驛)은 지금의 경상북도 예천군 호명면 직산1리에 위치했던 구 경북선의 철도역이다. 폐역 이후에도 역사는 민가로 활용되었으나, 34번 국도 확장공사로 인해 지금은 터조차 남아있지 않다.
연혁

1931년 10월 16일 : 보통역으로 영업 개시
1944년 10월 1일 : 태평양 전쟁 전시 공출 명령으로 인한 점촌 ~ 안동간 선로철거로 폐역
1945년 8월 15일 : 역사 철거
The 50 Greatest Hits

| The 50 Greatest Hits> 엘비스 프레슬리의 스튜디오 음반 |
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출시: 2000년
장르: 로큰롤
《The 50 Greatest Hits》는 2000년에 발매된 엘비스 프레슬리의 음반이다.
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
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| 영국 (BPI) | 3× 플래티넘 | 900,000 |
판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
↑  “British album certifications – Elvis Presley – The 50 Greatest Hits” (영어). 영국 축음기 협회.  Select albums in the Format field. Select 플래티넘 in the Certification field. Type The 50 Greatest Hits in the "Search BPI Awards" field and then press Enter.
고등법원 (영국)

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영국고등법원
High Court


설립일 : 1875년
소재지 : 영국 런던
영국고등법원은 런던에 한 곳만 설치되어 있는 영국상급법원의 하나이다.
한국과의 차이

한국고등법원은 광역자치단체 마다 별도로 설치되어 있으나, 영국고등법원은 런던에 딱 한 곳만 설치되어 있다. 영국고등법원장도 영국 전체에 1명이다. 2013년 10월 1일 존 토머스(John Thomas, Baron Thomas of Cwmgiedd)가 임명되었다.
법무사

영국고등법원판사는 원래는 최소한 10년 이상의 변호사(barrister) 경력을 요구했다. 보통 20년에서 30년의 변호사 경력이 요구되었다. 한국의 법무사에 해당하는 사무변호사(solicitor)는 단지 4명만이 배석판사(puisne judge)로 임명되었다. 1993년 Michael Sachs, 2000년 Lawrence Collins, 2004년 Henry Hodge, 2008년 Gary Hickinbottom
영국상급법원

영국상급법원은 영국항소법원(Court of Appeal), 영국고등법원(High Court), 영국형사법원(Crown Court)이 있다. 이들은 영국의 2심 재판을 담당한다. 영국항소법원은 역시 런던에 1개만 설치되어 있다. 38명의 고등법원판사들이 민사부와 형사부에서 항소사건을 재판한다. 영국형사법원은 전국 92개소에 설치되어 형사재판을 담당한다.
영국의 1심법원은 치안법원, 영국가정법원, 영국청소년법원, 영국카운티법원이 있다.
1심 법원과 2심 법원은 영국 법무부에 속해 있다. 3심재판은 영국 상원에 속해 있는 영국 대법원에서 재판한다.
스내키 챈

| 스내키 챈 > 기본 정보 |
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본명: Kim Roy Jae
예명: Snacky Chan
출생: 미국 뉴저지주 체리 힐
국적: 미국
직업: 가수, 음반사대표
장르: 랩/힙합, 댄스
활동 시기: 2001년 ~ 현재
학력: 노스이스턴대학교 독물학 학사
종교: 천주교
소속사: 다이너스티 뮤직 (CEO)
웹사이트: https://m.facebook.com/Snackychan
스내키 챈(한국명: 김재윤)은 미국의 래퍼다. 2001년 노래 'Politickin' with Chan'으로 데뷔했다.
방송

쇼미더머니3 (2014) - Top16
쇼미더머니5 (2016)
쇼미더머니777 (2018)
I'm into Something Good

〈I'm into Something Good〉는 제리 고핀이 작사, 캐럴 킹이 작곡하고 허먼스 허미츠가 제작한 것으로 유명한 노래다. 쿠키스의 멤버 얼진이 콜픽스 레코드에서 1964년 먼저 녹음했고 빌보드 핫 100에서 38위를 달성한다. 그 직후에 허먼스 허미츠가 자신들의 데뷔 싱글로 녹음하여 1964년 9월 14일 영국 싱글 차트 1위를 차지, 2주간 머물렀다. 그해 말 미국에서 13위, 캐나다에서 7위에 올랐다. 노래의 A 구간은 12개 마디의 블루스다.
허먼스 허미츠의 버전이 발표된 시기는 브리티시 인베이전이 전성기에 있을 때였으며, 브릴 빌딩의 작곡가, 이 경우 고핀과 킹은 자작곡을 쓰는 대부분의 영국 그룹에 자신들이 뒤쳐지고 있다고 생각했다. 노래는 《총알탄 사나이》, 《더 브레이브 리틀 토스터 투 더 레스큐》, 《위자: 저주의 시작》 등 다양한 장편 영화에 등장했다. 또한 《패밀리 가이》 시즌 5의 〈Road to Rupert〉에서 등장했다. 캐럴 킹은 노래가 브라이언 윌슨에게 영향을 받았다고 말했다. "이건 숨길 수가 없네요. 이 곡은 브라이언의 음악에 영향받은 곡이에요."
La Valse des monstres

《La Valse des monstres》는 1995년 6월 13일에 발매된 얀 티에르상의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | International English title | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Mouvement introductif (two pianos, violin, harpsichord) | "Introductory Movement" | 2:06 |
| 2. | La Valse des monstres (accordions) | "The Waltz of the Monsters" | 3:42 |
| 3. | Frida (toy piano) | "Frida" | 1:33 |
| 4. | Quimper 94 (accordion, violin, hi-hat) | "Quimper 94" | 2:53 |
| 5. | Ballendaï (toy piano) | "Ballendaï" | 2:13 |
| 6. | Comptine d'été n° 17 (two harpsichords) | "Summer Nursery Rhyme No. 17" | 2:12 |
| 7. | Cléo au trapèze (accordions, toy piano) | "Cleo on the Trapeze" | 2:06 |
| 8. | La Valse des monstres (toy piano) | "The Waltz of the Monsters" | 2:08 |
| 9. | Le Banquet (accordions, drums) | "The Banquet" | 1:32 |
| 10. | Comptine d'été n° 17 (toy piano) | "Summer Nursery Rhyme No. 17" | 2:32 |
| # | 제목 | International English title | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 11. | Mouvement introductif (eight melodicas, two harpsichords, piano) | "Introductory Movement" | 5:37 |
| 12. | La Rue (four violins) | "the Street" | 1:22 |
| 13. | Iwakichi (toy piano, chime, four violins) | "Iwakichi" | 3:13 |
| 14. | Hanako (toy piano, chime, four violins) | "Hanako" | 2:48 |
| 15. | La Plaisanterie (piano, toy piano, chime, tubular bell, accordion, harpsichord and violin) | "The Joke" | 2:59 |
| 16. | Le Compteur (two harpsichords, piano, chime, melodica, violin) | "The Countdown" | 4:08 |
| 17. | Mouvement introductif (harpsichord) | "Introductory Movement" | 1:49 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 44:54 |
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹
황금 암브로시아 공화국

황금 암브로시아 공화국(롬바르디아어: Aurea Republega Ambrosiana; 이탈리아어: Aurea Repubblica Ambrosiana; 1447년 ~ 1450년)은 밀라노 계승 전쟁의 첫 단계에서 파비아 대학교의 구성원들이 대중의 지지를 받아 밀라노에 세운 단명한 공화국이다. 프란체스코 1세 스포르차의 도움으로 그들은 베네치아 공화국의 군대에 맞서 저항했지만, 배신 후 스포르차는 망명하여 밀라노를 점령하여 공작이 되었고, 공화국은 폐지되었다.
이데정 (교토부)

이데정(일본어: 井手町)은 교토부 남부의 쓰즈키군의 정이다.
기즈 강의 지류인 다마가와 강이 정을 동서로 종단하고 있다. 봄이 되면 벚꽃 놀이를 하는 사람들로 활기찬다.
역사

1958년 4월 1일: 옛 이데 정과 다가 촌이 합병해 이데 정이 되었다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
나라 선
(← 조요시 야마시로아오다니역) - 야마시로타가역 - 다마미즈역 - (기즈가와시 다나쿠라역 →)
교통 > 도로

국도 제24호선
국도 제307호선
세바스티안 에릭손

세바스티안 에릭손(스웨덴어: Sebastian Eriksson, 1989년 1월 31일 ~ )는 스웨덴의 축구 선수로 현재 알스벤스칸의 IFK 예테보리에서 뛰고 있다.
Souljaboytellem.com

《Souljaboytellem.com》는 2007년에 발매된 솔자 보이의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 프로듀서 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Intro | DeAndre Way | Way | 0:59 |
| 2. | Crank That (Soulja Boy) | Way | Way | 3:41 |
| 3. | Sidekick |  Way  Jonathan "Swole" Dumas  |  Swole  John Boy  | 3:59 |
| 4. | Snap & Roll | Way | Way | 3:45 |
| 5. | Bapes (featuring Arab) |  Way  Abrahim "Arab" Mustafa  | Way | 3:54 |
| 6. | Let Me Get Em | Way | Way | 3:21 |
| 7. | Donk | Way | Way | 3:12 |
| 8. | Yahhh! (featuring Arab) |  Way  Mustafa  | Way | 3:10 |
| 9. | Pass It to Arab (featuring Arab) |  Way  Mustafa  | Arab | 3:58 |
| 10. | Soulja Girl (featuring i15) |  Way  Carlos "Los Vegaz" Thorton  Michael Crooms  |  Los Vegaz  Mr. Collipark  | 3:07 |
| 11. | Booty Meat | Way | Way | 3:36 |
| 12. | Report Card (featuring Arab) |  Way  Mustafa  Jamal Jones  Maurice Richards  Robert Crawford  Gregory Williams  Robert Debarge  | Way | 3:42 |
| 13. | She Thirsty | Way | Way | 3:38 |
| 14. | Don’t Get Mad |  Way  Wright  | John Boy | 4:18 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 프로듀서 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15. | Nope | Way | Way | 2:33 |
평가

| 전문가 평가> 총 점수.출처 | 전문가 평가> 총 점수.점수 |
| --- | --- |
메타크리틱: 53/100
평가 점수
출처: 점수
AllMusic: 
Entertainment Weekly: D
Exclaim!: F
Globe: 
Rolling Stone: 
RapReviews: 3/10
PopMatters: 
Sputnikmusic:
이맹성

이맹성은 다음과 같은 사람이 있다.
이맹성(李孟性, 1896 ~ ?)은 일제 강점기의 관료이다.
이맹성(1929 ~ )은 대한민국의 교육학자이며 교육인이다.
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이머겐스

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이머전스  Emergence
장르 : 드라마
방송 국가 :  미국
방송 채널 : ABC
방송 기간 : 2019년 9월 24일 ~ 2020년 1월 28일
방송 분량 : 42 ~ 43분
방송 시즌 : 1
방송 횟수 : 13
제작 : Fazekas & Butters ABC Studios
외부 링크  : 공식 웹사이트
《이머전스》(영어: Emergence)는 미국의 드라마이다. 2019년 9월 24일 부터 2020년 1월 28일까지 ABC에서 방영되었다.
송주한

송주한(1993년 6월 16일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 풀백이다. 현재 K4리그 춘천시민축구단에서 활약하고 있다.
클럽 경력

2014년 대전 시티즌에 입단하였다. 2014 K리그 챌린지 수원 FC와의 개막전에서 데뷔전을 치렀고 4월 5일 강원과의 경기에서 서명원의 골을 어시스트하며 프로 데뷔 후 첫 공격 포인트를 기록하였다.
2015년 7월 2일, 경남의 한의권과 맞트레이드 형식으로 이적하였다.
수상 > 클럽 > 대전 시티즌

K리그 챌린지 우승 1회 (2014년)
수상 > 클럽 > 포천 시민축구단

K3리그 우승 1회 (2017년)
이상인 (1960년)

| 이상인 |
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출생: 1960년 2월 15일(1960-02-15)(64세) 
직업: 경상남도의회 의원
의원 선수: 1
의원 대수: 11
정당: 더불어민주당
지역구: 경상남도 창원시
이상인(李相寅, 1960년 2월 15일 ~ )은 대한민국의 제5대 경상남도 마산시의원이며, 제1·2대 경상남도 창원시의원이자, 제11대 경상남도의원이다.
학력

봉덕초등학교 졸업(13회 / 1971년)
마산중학교 졸업(23회 / 1974년)
경상고등학교 졸업(1회 / 1977년)
경남대학교 사범대학 졸업(1977학번 / 1983년)
경남대학교 행정대학원 졸업(행정학 석사 / 2001년)
경남대학교 대학원 졸업(정치학 박사 / 2012년)
경력

해병 병장 만기제대(376기 / 1981년 5월 31일)
경상고등학교 총동창회(전, 회장 / 1991년 - 1993년)
만경스포츠(전, 대표/ 1982년-2023년)
새마을문고 마산시지부(전, 회장/ 2001년 - 2007년)
민간사회안전망운동 양덕2동 위원장(2000년 - )
2006.07 ~ 2010.06 : 제5대 마산시의회 의원
2010.07 ~ 2014.06 : 제1대 창원시의회 의원
2014.07 ~ 2018.03 : 제2대 창원시의회 의원
2017.09.19 자유한국당 탈당
2017.09.27 더불어민주당 입당
2018년 7월 1일 ~ 2021년 6월 9일 : 제11대 경상남도의회 의원
이바라키현 해역 지진

일본 해구 해역의 지진 구분도.
이바라키현 해역 지진(일본어: 茨城県沖地震, いばらきけんおきじしん)은 일본 이바라키현을 진원으로 일어나는 지진들을 의미한다.
이바라키현 해역에선 태평양판과 북아메리카판 사이 수렴대 지역에서 규모 M6.7-7.2의 지진이 자주 발생한다. 1920년대, 1943년, 1960년, 1982년, 2010년에 일어난 지진은 거의 비슷한 유형의 지진이며 진원역도 같은 것으로 추정된다. 이바라키현의 진원역에는 돌기가 최소 2개 있는 것으로 추정되며, 이 돌기가 동시에, 또는 특정 간격으로 파괴되어 지진이 일어나는 것으로 생각된다. 평균 지진 발생 간격은 21.9년이다.
이바라키현 해역의 일본 해구에선 태평양판이 일본 열도를 얹고 있는 북아메리카판 아래로 섭입해 가라앉고 있다. 이바라키현 남쪽에선 필리핀판이 사가미 해곡에서 태평양판, 북아메리카판에 끼어들어 섭입해 가라앉는 복잡한 구조의 지질을 가지고 있다. 이런 지질 구조로 이바라키현 해역은 지진이 잦은 곳이다.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 진원역이었으며, 규모 M7.9의 최대여진이 일어났기도 했었다. 일본 지진조사연구추진본부에선 M7 이상의 여진이 일어날 가능성이 높다고 발표했다.
주요 지진

| 발생 일자 | 규모 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| 1896년 1월 9일 | M7.0 | 1896년 이바라키현 해역 지진 |
| 1923년 6월 2일 | M6.8 | 1923년 이바라키현 해역 지진 |
| 1924년 8월 15일 | M7.2 | 1924년 이바라키현 해역 지진 |
| 1943년 4월 11일 | M6.7 | 1943년 이바라키현 해역 지진 |
| 1961년 1월 16일 | M6.8 | 1961년 이바라키현 해역 지진 |
| 1965년 9월 18일 | M6.7 | 1965년 이바라키현 해역 지진 |
| 1982년 7월 23일 | M7.0 | 1982년 이바라키현 해역 지진 |
| 2008년 5월 8일 | M7.0 | 2008년 이바라키현 해역 지진 |
| 2011년 3월 11일 | M9.0 | 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 진원역에 속한다. |
기타 지진

이 목록의 지진은 진원이 이바라키현 해역이나, 일부 연구나 관점에 따라 이바라키현 해역 지진으로 포함하진 않는 지진들이다.
| 발생 일자 | 규모 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| 1938년 5월 23일 | M7.7 | 1938년 이바라키현 해역 지진 |
| 2000년 7월 21일 | M6.4 | 2000년 이바라키현 해역 지진 |
| 2011년 3월 11일 | M7.9 | 2011년 이바라키현 해역 지진. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 여진이다. |
같이 보기

후쿠시마현 해역 지진
지바현 동쪽 해역 지진
보소 해역 지진
스보보드니

스보보드니 철도대학
스보보드니(러시아어: Свобо́дный)는 러시아 아무르주의 도시이다. 북위 51° 42′  동경 128° 00′ ﻿ / ﻿북위 51.700°  동경 128.000° ﻿ / 51.700; 128.000에 위치해 있다. 2010년 러시아연방 인구조사에서 58,778명의 인구를 기록하였다.
1912년에 "알렉세옙스크"라는 이름으로 건설되었다. 러시아 혁명 이후에 스보보드니('자유로운')라는 이름으로 바뀌었고, 한국인들은 의역을 하여 "자유시"로 불렀다. 1921년에는 자유시 참변(自由市慘變)이 일어났다. 1932년에는 바이칼-아무르 강제 노동수용소(Байкало-Амурский исправительно-трудовой лагерь, Бамлаг)가 들어서 1948년까지 운영되었다. 1935년 10월 당시 19만 3천명의 수용자가 있어 소련 최대의 수용소였으며, 1938년에 그것은 여러 개의 수용소들로 나뉘었다.
기후

| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | −2.1 (28.2) | 4.1 (39.4) | 16.4 (61.5) | 28.6 (83.5) | 34.3 (93.7) | 42.0 (107.6) | 38.0 (100.4) | 34.7 (94.5) | 29.8 (85.6) | 26.3 (79.3) | 11.5 (52.7) | 0.0 (32.0) | 42.0 (107.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −19.4 (−2.9) | −13.2 (8.2) | −3.6 (25.5) | 8.6 (47.5) | 17.7 (63.9) | 24.2 (75.6) | 26.3 (79.3) | 23.8 (74.8) | 17.3 (63.1) | 7.1 (44.8) | −8.2 (17.2) | −18.4 (−1.1) | 5.2 (41.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −26.0 (−14.8) | −20.6 (−5.1) | −10.3 (13.5) | 2.5 (36.5) | 11.1 (52.0) | 17.8 (64.0) | 20.4 (68.7) | 17.8 (64.0) | 10.7 (51.3) | 0.4 (32.7) | −14.2 (6.4) | −24.3 (−11.7) | −1.2 (29.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −32.4 (−26.3) | −28.5 (−19.3) | −19.0 (−2.2) | −4.7 (23.5) | 3.1 (37.6) | 10.0 (50.0) | 14.0 (57.2) | 11.5 (52.7) | 3.6 (38.5) | −6.6 (20.1) | −20.7 (−5.3) | −30.3 (−22.5) | −8.3 (17.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −50.0 (−58.0) | −45.0 (−49.0) | −40.0 (−40.0) | −23.4 (−10.1) | −11.1 (12.0) | −0.9 (30.4) | 3.0 (37.4) | 0.0 (32.0) | −8.0 (17.6) | −25.5 (−13.9) | −38.9 (−38.0) | −47.2 (−53.0) | −50.0 (−58.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 6 (0.2) | 13 (0.5) | 13 (0.5) | 32 (1.3) | 51 (2.0) | 82 (3.2) | 116 (4.6) | 113 (4.4) | 76 (3.0) | 23 (0.9) | 26 (1.0) | 11 (0.4) | 562 (22) |
출처:
같이 보기

자유시 참변
스보보드니 우주기지
보스토치니 우주기지
홍탁삼합

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종류: 삼합
홍탁삼합(洪濁三合)이란 홍어와 삶은 돼지고기, 김치 세 가지를 합하여 만드는 요리이다. 홍어와 돼지고기를 김치 위에 얹어 먹는 것으로 시큼한 김치 맛에 홍어의 톡 쏘는 맛이 번지면서 입맛을 자극하는 음식이다. 음식 궁합상 기름지고 차진 돼지고기와 성질이 찬 홍어를 김치와 같이 먹고 막걸리를 곁들이는 것은 막걸리의 따뜻한 성질 때문에 찰떡궁합이다. 홍탁이라는 이름은 홍어와 막걸리(탁주) 두 음식 이름에서 나온 것이다.
전라도 음식 중 하나로서 신안군 흑산도에서 많이 나기 때문에 흑산 홍어가 유명하다. 목포 지역에서 많이 볼 수 있으며 김치에 싸먹는 대신 상추를 더 얹어서 먹기도 한다. 흑산도에서는 2007년부터 홍어 축제를 열어 청정 홍어와 맛깔난 홍탁삼합, 홍어애국을 선보이고 있다. 여기서 홍탁삼합은 삼합을 탁주 곧 막걸리와 같이 먹는 음식이고 홍어애국은 애가 내장을 뜻한다는 사실을 생각한다면 '홍어내장국'으로 이해될 수 있다.
같이 보기

삼합
홍어회
유니언역 (TTC)

토론토에 위치한 기차역에 대해서는 유니언역 (토론토) 문서를 참고하십시오.
| 유니언 Union |
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ko
개괄
관할 기관 : 토론토 교통국
소재지 :  캐나다  온타리오주 토론토 프론트 스트리트 웨스트 55번지 (55 Front Street West)
좌표 : 북위 43° 38′ 44″ 서경 79° 22′ 50″﻿ / ﻿북위 43.64556°  서경 79.38056° ﻿ / 43.64556; -79.38056
개업일 : 1954년 3월 30일
승강장수 : 2면 2선
승차 인원 : 143,640 (2018년)
거리표
1호선 영-유니버시티

   ← 킹  세인트앤드루 →
     
유니언역(영어: Union Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 노선인 1호선 영-유니버시티의 정차역이다. 1954년에 캐나다의 첫 지하철인 영 지하철이 개통하면서 동시에 개통하였다. 이 역은 1963년에 유니버시티선이 개통되기 전까지 1호선의 종착역이였으며, 오늘날에는 U자형 노선의 변곡점을 맡고 있다. 이 역은 스파다이나역과 더불어 심야 노면전차가 정차하는 관계로 24시간 개장하는 역이기도 하다.
유니언역은 프론트가를 따라 영가와 유니버시티 애비뉴 사이에 위치해있다. 이 역은 동명의 기차역과 광역버스 터미널과 이어져있으며, GO 트랜싯의 모든 통근열차 노선은 물론 이와 연계되는 버스는 물론, VIA 철도와 토론토 피어슨 국제공항으로 이어지는 공항철도인 유니언 피어슨 급행 (UPX)으로 갈아탈 수 있다. 유니언역은 VIA 철도와 연계된 유일한 지하철역이기도 하다.
토론토의 도로 배열로 보면 유니언역은 온타리오호에 가장 가까운 역이므로 토론토에서 가장 남쪽에 있는 역이지만, 실제로 지도에서 비교해볼 때 키플링과 이즐링턴역이 유니언역보다 남쪽에 있다. 하루에 10만 명이 넘는 사람들이 이용하는 유니언역은 토론토 지하철에서 블루어-영, 세인트조지, 셰퍼드-영 다음으로 가장 바쁜 역이며, 단일 노선의 지하철역 중에서 가장 바쁜 역이기도 하다. 지하철역 근처에는 또한 509번 하버프론트와 510번 스파다이나 노면전차가 정차하는 루프가 있다.
토론토에서 널리 사용되는 교통카드인 프레스토 카드는 2007년에 이 역에 처음으로 설치되었으며, 2014년에는 와이파이도 설치되었다.
역사 > 공사

유니언역 공사는 1949년 9월 8일 몬티 홀이 사회를 보고 토론토 지역의 모든 라디오 방송국이 생중계했던 착공식과 동시에 시작되었다. 착공식에는 온타리오주 총독인 레이 로슨은 항타기에 올라 레버를 당겨 첫 빔을 두드렸다. 참가자들은 이후 로열 요크 호텔로 이동하여 착공 기념 연회에 참석하였고 인부들은 공사에 돌입하였다.
유니언역 구간은 개착식으로 지어졌으며, 프론트가에 구덩이를 파 천장에는 나무 판자를 깔아 지상으로 차량과 노면전차가 다닐 수 있도록 하고 아래에서는 공사가 계속 진행되었다. 천장이 지어지면서 도로는 다시 포장되었는데, 이 사이 공사 인부들은 개통을 앞두고 선로를 놓고 마감재를 발랐다.
지하철을 짓는 데 굴착식이 아니라 개착식으로 지어진 이유는 비용을 절감하기 위해서였지만 역과 선로를 놓을 수 있는 곳이 한정되었다. 시내 부지는 매입하기가 어려웠기 때문에 토론토 교통국은 영가와 프론트가 밑으로 건설해야 했다. 이에 따라 역 규모가 수요에 비해 작은 편이였지만, 기차역에 가까웠기 때문에 나중에 확장할 가치가 충분히 있었다.
역사 > 개통

영 지하철은 1954년 3월 30일에 개통하였다. 이날 오전 11시 30분에 열린 개통식에는 레슬리 프로스트 온타리오 주지사와 앨런 램포트 토론토 시장이 데이비스빌역에서 신호 스위치를 눌러 600명의 청중을 첫 열차에 태웠다. 열차는 데이비스빌역을 11시 50분에 출발하여 유니언역에 오후 12시 10분에 도착하였다. 유니언역에 도착한 청중들은 로열요크 호텔로 향하였고 유니언역은 오후 1시 30분에 정식 개장하였다.
유니언역은 영 지하철의 남부 종착역으로 개통하였고, 역 디자인은 이 노선의 11개의 다른 역과 비슷하였다. 역 내벽은 윤기가 나는 비트로라이트 타일과 노란색 타일, 빨간색 글씨와 테두리로 이루어져있었다. 북부 종착역이었던 에글린턴역과 같이 유니언역은 섬식 승강장으로 승강장 양쪽에 선로가 있었다. 역에 도착하는 열차는 역 동쪽에 있는 교차 선로를 통해 다시 회차하였는데, 킹역과 유니언역 사이 곡선 반경 문제로 교차 선로를 완만한 커브로 지어야했다. 계단과 에스컬레이터는 승강장에서 메자닌 층을 잇고, 메자닌 층에는 개찰 구역이 하나만 있었다. 출구는 유니언 기차역 정문 동쪽, 프론트가 남쪽에 계단이 설치되었다. 유니언 지하철역은 또한 역 남쪽에 있는 기차역까지 지하 통로로 연결되었다.
역사 > 유니버시티선

1950년대 후반, 영 지하철을 유니언역에서 유니버시티 애비뉴를 따라 북쪽으로 블루어까지 잇는 방안이 거론되었다. 1959년 11월 16일, 레슬리 프로스트 온타리오 주지사는 유니버시티선 착공식에서 또다시 레버를 당겼으며, 연장 구간은 1963년 2월 28일에 개통하였다.
유니버시티선이 개통하면서 영-유니버시티선의 새로운 종착역은 세인트조지역이 되었다. 세인트조지역 방면 선로에는 회차선이 설치되었는데, 이는 처음에는 중간에 회차할 때 간간히 쓰였지만 유니버시티선이 승객 수가 저조하여 월요일부터 토요일까지 오후 9시 45분 이후에, 일요일과 공휴일 내내 운행하지 않게 되면서 유니언역에서 회차할 일이 잦아졌다. 유니언 회차는 1978년 1월 28일 스파다이나 지하철 연장 구간이 개통할 때까지 계속되었다.
유니버시티선 구간은 또한 세인트앤드루와 유니언역 사이에 주박 선로가 있었는데, 이 선로는 전동차의 야간 주박 또는 회차용으로 쓰였다. 교통국은 1980년대 출퇴근 시간대에 빈틈을 채우기 위해 전동차를 이곳에 주박하였고 스카이돔 (오늘날의 로저스 센터)에서 주요 행사가 열릴 때 여분의 열차를 이곳에 정박하였다.
역사 > 지하도시로의 연결

1960년대, 토론토 시내가 발전하고 공업지대가 상업지대로 탈바꿈하면서 유니언역의 승객도 점차 늘어났다. 이에 따라 통근열차 기관인 GO 트랜싯이 유니언역을 거점으로 운행을 시작하면서 승객 수는 상향 곡선을 그렸다. 하지만 프론트가 남쪽의 철도 부지에 '메트로 센터'라는 대규모 오피스텔을 짓기로 하면서 유니언 기차역 건물을 새로운 쇼핑몰 건물로 대체하는 방안이 나오면서 유니언역의 존폐가 달렸다. 메트로 센터 계획안은 영-유니버시티선을 남쪽으로 연장하여 퀸스키에 종착하는 방안을 제시하였다. 유니언역은 하나는 영가, 다른 하나는 요크가에 지어질 역으로 대체될 계획이었다.
메트로 센터 계획안은 1972년에 지역 단체들의 사업 반대로 시의원들이 교체되면서 무산되었고, 유니언 기차역은 국립 사적으로 지정되었다. 하지만 토론토 시내의 모습은 웰링턴가 남쪽에 있던 오래된 창고를 허물고 오피스 건물이 하나둘씩 올라가면서 급격하게 바뀌었고 유니언 지하철역 또한 변화가 불가피하였다. 1977년, 교통국과 왕립은행 플라자 개발자들은 유니언역을 개조하여 새로 지어지는 오피스 건물로 이어지도록 합의하였다. 이 출입구는 토론토 금융가의 다양한 건물로 이어지는 지하도시인 PATH로 연결되었다.
1977년에 들어서서 유니언 지하철역에는 하루 평균 51,227명이 이용하였는데, 이는 1954년 개통할 때에 비해 두 배나 늘은 수치이다. 하지만 늘어난 승객 수에 비해서 메자닌층은 178m²에 불과해 비좁기만 하였다. 1979년 토론토시는 280만 달러 (2023년 11116000달러)를 들여 메자닌층을 873m²로 확장하는 공사를 승인하였고 이 공사로 지하철역과 남쪽에 있는 기차역 간의 환승이 용이해졌다. 유니언역의 개찰구는 두 군데로 나뉘어 1979년에 새로 개통한 GO 트랜싯 대합실에서 북쪽에 있는 오피스 건물까지 바로 이어질 수 있도록 재배치하였다. 1979년 확장 당시, 지하철역에서 기차역으로 이어지는 기존 터널은 막아놓았으며, 이 터널은 2010년에 유니언역이 다시 확장 공사를 할 때 파내었다.
1단계 확장이 끝난 시점에서는 메자닌층을 더욱 확장하고 승강장 두 개와 선로 두 개를 추가로 설치하는 2단계 확장 계획안이 거론되었는데, 이 계획대로라면 영 지하철과 유니버시티-스파다이나 지하철은 두 개의 노선으로 분리될 예정이었으나 토론토시는 이를 승인하지 않았고 2단계 확장은 결국 이루어지지 않았다.
1980년대 초반에는 지하철 승강장에 달린 비트로라이트 유리 타일이 더욱 오래 가는 세라믹 타일로 교체되었고, 천장과 외벽에는 알루미늄 판을 달았고, 역 색상은 빨간색과 노란색에서 빨간색과 적갈색으로 바뀌었다. TTC 지하철역 특유의 폰트는 당시 시대에 맞게 유니버스 폰트로 교체하였다.
역사 > 꾸준한 승객 증가

1980년대 초반, 영 지하철이 특히 블루어-영역을 중심으로 혼잡해지자 토론토 교통국과 통합시 설계 담당자들은 영 지하철을 우회해 시내 수요를 완화할 수 있는 다운타운 릴리프선을 페이프역에서 남쪽으로 이스턴 애비뉴까지, 이후 서쪽으로 프론트가를 따라 스파다이나 애비뉴까지 건설해 스카버러 주민들이 혼잡한 블루어-영역을 거치지 않고 시내로 바로 갈 수 있도록 계획하였다.
하지만 유니언역에서 환승 통로는 어떻게 만들 것인지 자세한 설계가 이루어지지는 않았다. 유니언역 환승은 공사 난도가 높은 점을 감안하여 담당자들은 계획을 바꿔 웰링턴가를 따라 역을 신설하고 유니언 뿐만 아니라 인접한 킹, 세인트앤드루역에도 환승 통로를 설치하기로 하였다.
통합시는 한편 1980년대에 철도 부지를 재개발하여 토론토 시내와 호숫가를 연결하는 사업을 계속 추진하였다. 1985년, 통합시 의회는 유니언역에서 퀸스키와 스파다이나를 따라 하버프론트 경전철 (노면전차)을 짓는 것을 승인하였다. 이 사업의 중심은 베이가를 따라 퀸스키에서 유니언역으로 이어지는 터널이었는데, 비상구 위치에 대한 논쟁 끝에 1990년 6월 24일에 개통하였다.
노면전차 승강장은 유니언역 메자닌층 동쪽에 위치해있는데, 계단을 타고 내려가면 노면전차 승강장이 지하철 선로 바로 남쪽에 위치해있다. 유니언역에 진입할 때 선로의 급커브로 승강장은 곡선 모양인데, 이에 따라 승강장 공간 대부분이 전차의 커브를 위해 승객의 출입을 막아두었다. 노면전차 승강장의 타일은 파란색과 녹색으로 지하철역 승강장과 완전히 다르며 폰트는 유니버스로 동일하다.
또한 노면전차 승강장에는 보행자 통로와 승강장을 따라 펜스를 세워 출발 승객과 도착 승객의 동선을 따로 분리하였다. 교통국 검표원은 하버프론트 전차가 무료로 운행할 때 계단 밑에 요금통을 설치해 지하철 요금을 받아갔다. 1996년 6월 22일, 유니언 지하철역에 엘리베이터가 설치되었을 때 메자닌과 노면전차 승강장을 잇는 엘리베이터도 설치되었다. 하지만 휠체어 승객이 탈 수 있는 저상 노면전차는 20년 뒤에야 도착하였다.
역사 > 역 확장 공사

1990년대에 들어서서 유니언 지하철역의 혼잡도는 점점 높아졌다. 토론토 시내의 팽창은 물론 철도 부지 재개발, GO 트랜싯 승차량 증가로 유니언역은 블루어-영, 세인트조지, 핀치에 이어서 네 번째로 가장 바쁜 역이 되었지만, 역 내부 구조는 1954년 개통 당시에 비해 별반 다를 바가 없었다. 교통국은 이 승객 문제를 해결하지 않으면 위험한 상황에 도달할 수 있음을 직시하였다. 이에 따라 유니언역의 승강장을 늘리는 방안이 거론되었다. 이에 따라 섬식 승강장이었던 유니언역에 새로운 승강장을 짓기로 하였다. 교통국은 남쪽에 승강장 하나, 북쪽에 승강장 하나를 추가하는 방안을 검토했지만, 선로 남쪽에 승강장을 짓는 게 북쪽보다 공사 비용이 덜 들어가는 관계로 당시에 4천만 달러를 들여 남쪽에 승강장을 신설하기로 했다.
90년대 말, 멜 라스트먼 토론토 시장은 유니언역 확장 공사에 필요한 정부 지원금 확보에 사활을 걸었다. 1999년 11월 3일, 라스트먼은 마이크 해리스 온타리오 주지사와 장 크레티앵 캐나다 총리와 토론토의 호숫가 재개발 사업을 발표하였고, 2001년 11월에는 퀸스키 이스트와 토론토의 항만 부지의 개발을 담당하는 공공 기관인 '워터프론트 토론토'가 설립되었다. 워터프론트 토론토는 연방, 주, 시로부터 정부 지원금을 받아 유니언 지하철역의 두 번째 승강장을 짓는 예산을 확보하였다.
사람들로 붐비는 지하철역과 기차역을 개방하면서 주요 공사를 진행한다는 것은 공학적으로 굉장히 어려운 일이었으며, 유니언 기차역 개선 공사와 공사 일정을 조율하는 것은 더욱 큰 난제였다. 두 번째 승강장 공사는 2006년에 시작했지만 유니언 기차역과 프론트가 사이의 하수관 등을 이전하는 공사만 진행되었다. 공사가 본격적으로 시작된 시점은 2011년 2월에 계단을 막아두면서였다. 2012년 7월, 유니언역으로 이어지는 노면전차도 퀸스키에서 선로 교체 공사로 운행이 중단되고 캐나다 내셔널 박람회 (CNE)까지 버스가 대신 운행하였다. 2013년 가을에 들어서서 프론트가 중심부를 대부분 파냈다. 기차역에서 브루크필드 플레이스로 이어지는 통로는 물론 자동 출입문 또한 폐쇄되었다.
하지만 굴착 작업이 끝나면서 공사는 속도를 내기 시작했다. 지하철역 남쪽에 있는 벽은 허물어졌고, 바닥과 계단을 놓는 인부들을 보호하기 위한 임시 구조물이 올라갔다. 지하철역은 공사에 속도를 내기 위해 2013년과 14년 사이에 주말에 몇 차례 운행이 중단되었다.