stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
제창 (전한)

| 제창 齊昌 |
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국적: 전한
직업: 제후
활동 기간: 기원전 115년 ~ 기원전 113년
제창(齊昌, ? ~ ?)은 전한 중기의 제후로, 개국공신 제수의 현손이다.
생애

원정 2년(기원전 115년), 아버지 제연거의 뒤를 이어 평정후(平定侯)에 봉해졌다.
원정 4년(기원전 113년), 죄를 지어 작위가 박탈되었다.
출전

사마천, 《사기》
권19 혜경간후자연표
반고, 《한서》
권16 고혜고후문공신표
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| 선대 아버지 평정강후 제연거 | 전한의 평정후 기원전 115년 ~ 기원전 113년 | 후대 (봉국 폐지) |
| v t e고후 치세의 공신후 |
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 고제  혜제  고후  문제  경제  무제  소제  선제  원제  성제 
남궁:  장매  장생 
박성:  경후  풍대 
산도:  정후  헌후  경후  왕당 
성음:  이후  주발 
악평:  간후  공후  위차 
예릉: 월
오:  제후  경후  정후  양성융노 
원릉:  경후  경후  애후 
유: 여타
중읍:  정후  주도 
축자:  이후  강후  서언 
평정:  경후  제후  공후  강후  제창
오산 외삼미동 고인돌

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 경기도의 기념물

종목: 기념물 (구)제211호  (2006년 1월 23일 지정)
수량: 1기
소유: 오산시장
위치
오산 외삼미동
주소: 경기도 오산시 외삼미동 383
좌표: 북위 37° 11′ 20″ 동경 127° 3′ 15″﻿ / ﻿북위 37.18889°  동경 127.05417° ﻿ / 37.18889; 127.05417
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
오산 외삼미동 고인돌(烏山 外三美洞 고인돌)은 대한민국 경기도 오산시 외삼미동에 있는 고인돌이다. 2006년 1월 23일 경기도의 기념물 제211호로 지정되었다.
개요

외삼미동 고인돌은 모두 2기이다. 북쪽의 것이 1호, 남쪽의 것이 2호이다. 고인돌이 위치한 곳은 해발 30~50m되는 기다랗게 뻗어내린 구릉의 남쪽 대지이다. 마을 사람들은 이곳의 고인돌을 '거북바위' 또는 '장수 바위'라고 부른다. 덮개돌의 가운데를 거북등모양으로 손질하여 멀리서 보면 거북이 연상되기 때문이다.
고인돌은 화강암 계통이다. 덮개돌의 크기는 1호가 길이 260cm, 폭 230cm, 두께 70~90cm이고, 2호가 길이 174cm, 폭 140cm, 두께 30cm이다. 덮개돌 상부에는 1호에 10개, 2호에 3개의 구멍인 성혈이 있다.
1호 고인돌은 탁자식, 2호 고인돌은 뚜껑돌식(개석식)이다. 특히 1호 고인돌은 변형된 탁자식 고인돌로 전형적인 탁자식 고인돌과 달리 굄돌을 세우지 않고 옆으로 눕힌 형태로 되어 있다. 이런 변형된 형태는 오산시 외삼미동과 화성시 병점동, 수기리 유적에서만 나타난다. 외삼미동 고인돌은 탁자식과 개석식이 섞여 있어 청동기 시대 문화사적으로 중요한 의미가 있다.
이 고인돌에서 남쪽으로 3.5m 떨어진 곳에 개석식 고인돌로 보이는 넓적한 돌이 놓여 있다.
같이 보기

고인돌
참고 자료

오산외삼미동고인돌 - 국가유산청 국가유산포털
피아트 크로마

피아트 크로마(FIAT Croma)는 1985년부터 1996년(리프트백), 2005년부터 2010년(스테이션 왜건)까지 생산되었던 피아트의 승용차이다.
1세대 (1985~1996)

피아트 크로마 1세대는 1985년 12월 피아트 아르젠타의 후속으로 출시되었다. 5도어 리프트백 형태의 전륜구동 차량이며 이탈디자인의 조르제토 주지아로가 디자인했다. 사브 9000, 란치아 테마, 알파 로메오 164와 플랫폼을 공유한다.  1987년 1차 페이스리프트 모델이 프랑크푸르트에서 공개되었으며, 후미등 사이의 검정 플라스틱, 차체 색상으로 도색된 범퍼 하단, 투명한 방향지시등이 적용되었다. 1991년 2차 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 새 전면부 디자인, 변경된 등화류, 범퍼, 그릴, 윙 및 보닛에 사용된 철판 소재 변경이 이루어졌다. 1991년부터는 직분사 디젤 엔진에 가변 형상 터보차저(VGT)가 적용되었고, 1993년에도 부분적 페이스리프트가 이루어졌다.
피아트 크로마 1세대의 가솔린 엔진은 1.6L, 2.0L CHT, 2.0L 직분사 트윈캠, 2.0L 터보, 알파 로메오제 2.5L V6 엔진이 탑재되었다. 알파 로메오제 2.5L V6 엔진은 1.6L 엔진과 함께 한정 생산되었으며 2.0L CHT 엔진은 직경이 다른 두 개의 개별 입구 매니폴드로 경/중부하에서 낮은 연료 소비가 되도록 설계되었다. 디젤 엔진의 경우 직분사와 터보가 적용된 1.9L, 2.5L 엔진이 탑재되었다.
승용차 중 최초로 직분사 디젤엔진이 탑재된 차량이었으며 가솔린 모델은 1985년, 디젤 모델은 1988년부터 판매가 시작되었다. 1996년 12월에 단종되었으며 2005년에 2세대가 출시되기 전까지 피아트의 중형차 라인업은 비어 있었다.
2세대 (2005~2010)

피아트 크로마 2세대는 2005년 피아트 크로마 1세대의 후속 모델로 출시되었다. 중형 크로스오버 왜건 형태의 전륜구동 차량이며 익스테리어는 조르제토 주지아로가 디자인했고, 섀시는 GM의 것을 사용했다. 2세대 크로마는 GM 입실론 플랫폼 확장형을 기반으로 사브 9-3, 오펠 벡트라와 플랫폼을 공유한다.
이탈리아에서는 2005년 6월부터 판매가 시작되었고 2005년 제네바 모터쇼에서도 전시되었다. 피아트는 이전 모델의 이미지 부족을 개선하고자 일반적인 중형차 대신 스테이션 왜건과 대형 미니밴의 요소가 합쳐진 '컴포트 왜건' 을 개발했다.
2007년에는 페이스리프트 모델이 '누오바 크로마'라는 명칭으로 공개되었으며, 피아트 브라보와 비슷한 새 그릴, 뒷 범퍼, 내장재 소재 변경이 이루어졌다. 피아트는 해당 모델부터 '컴포트 왜건' 대신 '스테이션 왜건'으로 부르기 시작했는데 누오바 크로마는 영국을 제외한 유럽 본토에서만 판매되었다.
피아트 크로마 2세대의 가솔린 엔진은 오펠에서 공급받았으며 GM 패밀리 1 에코텍 1.8L, L850 에코텍 2.2L 엔진이 탑재되었다. 디젤 엔진은 자사의 멀티젯 엔진이 탑재되었으며 1.9L 8밸브, 1.9L 16밸브, 직렬 5기통 2.4L 20밸브 엔진이 6단 수동/자동 변속기에 탑재되었다.
1989년식 FIAT Croma 1세대 초기형
1991년식 FIAT Croma 1세대 후기형
2006년식 FIAT Croma 2세대 초기형
2009년식 FIAT Croma 2세대 후기형
프리키 데스데이

| 프리키 데스데이 Freaky |
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대한민국 포스터
감독: 크리스토퍼 랜던
각본: 마이클 케네디 크리스토퍼 랜던
제작: 제이슨 블럼
출연: 빈스 본 캐스린 뉴턴 설레스트 오코너 미샤 오셔로빅 유라이아 셸턴 데이나 드로리 케이티 피너런 앨런 럭
촬영: 로리 로즈
편집: 벤 보드완
음악: 베어 매크리리
제작사: 블럼하우스 프로덕션스 디바이드/콩커
배급사: 유니버설 픽처스
개봉일:  2020년 10월 8일 (2020-10-08)(비욘드 페스트)  2020년 11월 13일 (2020-11-13)(미국)  2020년 11월 25일 (2020-11-25)(대한민국) 
시간: 101분
국가:  미국
언어: 영어
제작비: 600만 달러
흥행수익: 1,810만 달러
《프리키 데스데이》(영어: Freaky)는 2020년 개봉한 미국의 블랙 코미디 슬래셔 영화이다. 크리스토퍼 랜던이 연출하고 마이클 케네디와 공동 각본을 썼다. 빈스 본이 살인마 역으로, 캐스린 뉴턴이 여자 주인공 밀리 역으로 출연한다.
줄거리

존재감 없는 고등학생 밀리의 몸이 갑자기 살인마와 뒤바뀌어 버린다. 살인마는 밀리의 몸으로 살인을 계속하고, 밀리는 살인마를 막고 자신의 몸을 되찾으려고 나선다.
출연

빈스 본 - 블리스필드 살인마 역
캐스린 뉴턴 - 밀리 케슬러 역
케이티 피너런 - 코럴 케슬러 역
설레스트 오코너 - 나일라 촌스 역
미샤 오셔로빅 - 조시 데트머 역
앨런 럭 - 버나디 씨 역
유라이아 셸턴 - 부커 스트로드 역
데이나 드로리 - 샬린 케슬러 역
영화 정보

한국어 제목 '프리키 데스데이'는 제작사 블럼하우스가 대한민국의 CGV와 연계한 제목 공모전을 통해 선정되었다.
디자인 싱킹

디자인 싱킹 예시 비디오
디자인 싱킹(design thinking)은 디자인 과정에서 디자이너가 활용하는 창의적인 전략이다. 디자인 싱킹은 또한 전문적인 디자인 관행보다 문제를 숙고하고, 문제를 더 폭넓게 해결할 수 있기 위하여 이용할 수 있는 접근법이며, 산업과 사회적 문제에 적용되어 왔다. 디자인 싱킹은 기술적으로 이용 가능하고, 사람들의 요구를 충족하기 위하여 실행 가능한 사업 전략이 고객 가치와 시장 기회로 바꿀 수 있는 것으로써 디자이너의 감각과 방법을 사용한다.
문제 기반 사고

디자인 싱킹은 문제에 대한 실용적이고 창의적인 해결법이며, 해결법의 창조이다. 디자인 싱킹은 건설적인 미래의 결과를 생산하려는 의도를 가진 문제 기반 또는 문제 중심 사고이다. 현재와 미래의 상황과 문제의 특성을 숙고하여 몇 가지 대안적 해결법이 탐구될 수 있다.
디자인 싱킹은 모델이나 이론을 만들기 위하여 가설을 제기하고 피드백 메커니즘을 통하여 상호적으로 지속하는 과학적 방법과 크게 다르지 않다. 과학적 방법에서의 피드백은 대부분 관찰되는 증거인 반면, 디자인 싱킹 피드백 정보는 미래에 형성될 소비자의 제품에 대한 필요에 의해 제공된다는 점에서 다르다. 대부분의 수학이나 물리학 이론의 사례에서는 이론의 내부적 견고함이나 "아름다움" 또한 피드백 메커니즘에서 한 역할을 수행하지만 디자인 싱킹은 알려지지 않은 상황과 대안적 해결책을 발견하기 위하여 현재 상황에서 알려지고 애매한 측면을 식별하고 조사한다. 디자인 싱킹은 상호적이기 때문에 중간적인 "해결책"은 문제와 해결책이 공진화하는 상태에서 대안적 경로의 잠재적 출발점이다.
같이 보기

시스템 사고
사용자 경험
수퍼 히어로 크리쉬 3

| 수퍼 히어로 크리쉬 3 Krrish 3 |
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감독: 라케쉬 로샨
각본: 데이빗 베눌로, 로빈 바뜨, 허니 이라니, 아카르쉬 쿠라나, 산제이 마숨, 라케쉬 로샨
제작: 라케쉬 로샨
출연: 리틱 로샨, 프리앙카 초프라, 레카
촬영: Tirru
편집: 찬단 아로라
음악: 라제쉬 로샨
개봉일:  2013년 11월 1일 (2013-11-01) 
시간: 171분
국가: 인도
언어: 힌디어
수퍼 히어로 크리쉬 3(Krrish 3 )은 인도에서 제작된 라케쉬 로샨 감독의 2013년 SF, 액션 영화이다. 리틱 로샨 등이 주연으로 출연하였고 라케쉬 로샨 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

리틱 로샨
프리앙카 초프라
레카
출연 > 조연

비벡 오베로이
라즈팔 야다브
사미어 알리 칸
같이 보기

수퍼 히어로 끄리쉬
꼬이 밀 가야,누군가를 만났어
비에슈차디산맥

비에슈차디산맥
비에슈차디산맥(폴란드어: Bieszczady, 슬로바키아어: Beščady, 우크라이나어: Бещади)은 폴란드 남동쪽 끝과 슬로바키아 북동쪽 끝에서 우크라이나 서부까지 뻗어 있는 산맥이다. 비에슈차디산맥의 가장 높은 봉우리는 우크라이나에 있는 피쿠이산(1405m)이다. 폴란드 지역의 가장 높은 봉우리는 타르니차 (1346m)다.
비에슈차디의 상류 지역은 폴로니아라고 불리는 산지 초원으로 덮여 있다.
블레셋

블레셋(히브리어: פְּלֶשֶׁת)은 주로 가자, 아슈켈론, 아슈도드, 에그론, 가드, 야파로 구성된 남서부 레반트의 5개 주요 도시 또는 펜타폴리스의 연합이었다.
학자들은 블레셋인들이 기원전 1200년경부터 이 지역에 정착하여 지역 가나안 사람들과 섞이며 펠레셋인 또는 블레셋인들로 알려지게 되었다고 믿는다. 영토의 최대 확장기에는 가나안 해안을 따라 시나이의 아리시(오늘날 이집트의 아리시)에서 야콘 강(오늘날 텔아비브)까지, 내륙으로는 멀리 에크론과 가드까지 뻗어 있었을 것이다. 네부카드네자르 2세는 기원전 604년에 블레셋을 침공하여 아스켈론을 불태우고 신바빌로니아 제국에 합병하였으며, 그 해 이후 블레셋은 역사적 기록에서 사라졌다.
NGC 64

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NGC 64
 NGC 64 (근적외선)
위치
별자리: 고래자리
적경: 00h 17m 30.4s
적위: -06° 49′ 29″
물리적 성질
시선 속도: 0.024390 (7,312 ± 9 km/s)
거리: 94.05 메가파섹
형태: 나선 은하
규모
크기: 1'.5 × 1'.1
광학적 성질
겉보기등급: +14.14
기타 성질
메시에 천체 목록 NGC 천체 목록
NGC 64는 고래자리 방향에 있는 나선 은하이다.
벨로나 (캄파니아주)

| 벨로나 Bellona |
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벨로나class=notpageimage| 북위 41° 10′ 00″ 동경 14° 14′ 00″﻿ / ﻿북위 41.166667°  동경 14.233333° ﻿ / 41.166667; 14.233333
행정
국가:  이탈리아
지역: 캄파니아주
행정 구역: 카세르타도
지리
면적: 11.7 km2
해발: 63 m
시간대: CET (UTC+1) CEST (UTC+2)
인문
인구: 5,109명
인구 밀도: 440명/km2
지역 부호
우편번호: 81041
지역번호: 0823
웹사이트: 벨로나  - 공식 웹사이트
벨로나(이탈리아어: Bellona)는 이탈리아 캄파니아주의 카세르타도에 있는 코무네이다. 나폴리와는 북쪽으로 35km거리에 있고 카세르타와는 남서쪽으로 14km거리에 있다. 지역의 보결 배심원에 따르면 일부 사람들은 트리필리스코 역의 대기실에서 갇쳐산다고 한다.
역사

이 도시의 이름은 로마의 여신인 벨로나에서 유래했다. 최근의 발굴에 따르면 이지역에서 머큐리의 신전도 있었음을 알게해줬다.
사라센들이 841년에 카푸아를 파괴했고 카푸아의 주민들은 팔모바라 언덕(지금의 트리필리스코 지역)으로 이주했고 스코폴리라는 도시를 건설했다. 허나 스코폴리도 856년에 사라센들에게 멸망하였다. 벨로나는 나폴레옹 시대(1806년) 때까지 카푸아의 프라지오네로 남아있었다.
제 2차세계대전때는 독일병사들이 벨로나의 시민 54명을 죽였고 후에 이탈리아의 대통령 오스카르 루이지 스칼파로가 저항군에 기여한 벨로나 시에게Golden Medal of Military Valour를 주었다.
제8회 전국동시지방선거 양평군의회

다음은 제8회 전국동시지방선거의 양평군의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 양평군의회는 지역구의원 6명과 비례대표의원 1명을 선출했다.
지역구 선거구

| 선거구명 | 관할 지역 | 선출 의원 수 |
| --- | --- | --- |
| 양평군 가선거구 | 양평읍, 양서면, 옥천면, 서종면 | 3 |
| 양평군 나선거구 | 강상면, 강하면, 단월면, 청운면, 양동면, 지평면, 용문면, 개군면 | 3 |
비례대표 선거 결과 > 비례대표 당락

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

더불어민주당

| 순번 | 후보 | 당락 | 비고 |  |  |  |  |
| 1 | 권수연 | 낙선  |  |  |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

국민의힘

| 순번 | 후보 | 당락 | 비고 |  |  |  |  |
| 1 | 오혜자 | 당선  |  |  |  |  |  |
전체 결과

| 정당 | 정당 | 지역구 | 비례대표 | 합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 국민의힘 | 4 | 1 | 5 |
|  | 더불어민주당 | 2 | 0 | 2 |
현대 쏠라티

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현대 쏠라티
차종: 특수상용  버스 밴 소형 트럭
제조사: 현대자동차
별칭: 현대 H350 (수출명)
생산년도: 2015년 10월 19일 ~ 2025년 11월 30일
조립: 대한민국 전북특별자치도 완주군 튀르키예 부르사
차체형식: 소형상용 승합차 소형 트럭
구동방식: 후륜구동
차대: 모노코크
변속기: 수동 6단(2015년 10월 19일 ~ 2025년 11월 30일) 자동 8단(2016년 ~ 2025년 11월 30일)
연료: 디젤
현대 쏠라티(영어: Hyundai SOLATI) 또는 현대 H350(영어: Hyundai H350)는 현대자동차의 소형상용 승합차 및 소형 트럭이다. 메르세데스-벤츠 스프린터, 포드 트랜싯, 이베코 데일리, 르노 마스터 등과 경쟁해 유럽 시장에서도 판매된다.
1세대(EU) > 쏠라티 (2015년 10월 19일 ~ 2025년 11월 30일)

2015년 10월 19일에 정식 출시되었다. 출시에 앞서 2014년 9월 독일 하노버에서 개최된 국제 상용차 박람회(IAA)에서 처음 공개되었고, 대한민국에서는 2015년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 공개되었다. 생산은 전라북도 완주군 봉동읍에 있는 상용차 공장인 현대자동차 전주공장 외에도 터키의 상용차 전문 제조사인 카르산이 현지 CKD(조립 생산) 방식으로 진행한다. 전면에는 현대자동차의 육각형 라디에이터 그릴이 적용되어 패밀리 룩을 이루었다. 전장 6.2m(축거 3,670mm) 또는 5.52m (축거 3,440mm)의 사이즈를 가진 승합 및 중형 밴과 카고 밴 등 3개 버전으로 판매되며, 대한민국에서는 초기에 승합만 판매되었다. 카고 밴은 최대 12.9m3의 화물을 실을 수 있는 공간을 갖고 있으며, 승합은 14명에서 16명까지 승객을 실을 수 있고, 각 좌석간 피치 공간을 80인치까지 확보하여 충분한 레그룸을 보장한다. 레인 센서와 자동 조명, 냉장 글로브 박스, 크루즈 컨트롤 등의 편의 사양이 적용되었다. 전후 디스크 브레이크와 전자식 안전 장치, 브레이크 어시스트 등의 안전 장치도 장착된다. 추후 쏠라티의 차대를 베이스로 한 1.2톤 트럭도 생산이 시작되었으며, 유럽에서만 판매된다. 2016년 3월부터 특장차가 추가되었고, 같은 해 5월 23일에 대한민국에서도 화물밴&냉장밴(3인승)이 추가되었으나, 판매 부진으로 2017년 1월 냉장밴(3인승)과 휠체어리프트 모델 등이 단종되었다. 밴이 나왔을 때 캠핑카도 추가됐다. 그 후 판매부진으로 2025년 11월 30일에 단종된다.
변속기는 6단 수동변속기만 나왔으나, 2016년부터 8단 자동변속기가 추가됐다. 현재는 자동변속기가 기본이고, 수동변속기는 마이너스 옵션이다.
2021년에 스타렉스가 단종되고 스타리아로 대체된 후에는 유일하게 후륜구동 기반의 15인승 승합차로 남았으나, 비싼 차값 때문에 크게 외면받고 있다.
| 구분 | 2> 5ℓ A2 디젤 |
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전장 (mm): 6,195
전폭 (mm): 2,038
전고 (mm): 2,665 2,777(에어컨 포함)
축거 (mm): 3,670
윤거 (전, mm): 1,712
윤거 (후, mm): 1,718
승차 정원: 14명 15명 16명
변속기: 수동 6단 자동 8단
서스펜션 (전/후): 더블 위시본/리지드 액슬
구동 형식: 후륜 구동
엔진 형식: I4 2.5L 디젤
연료: 디젤
배기량 (cc): 2,497
최고 출력 (ps/rpm): 170/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 43.0/4,000
연료탱크용량 (ℓ): 75
요소수탱크용량 (ℓ): 22
연비 (km/ℓ): 12.2(복합)
1세대(EU) > 라인업

기본
스탠다드
디럭스
럭셔리
익스클루시브
프리미엄 / 익스클루시브 스페셜 2월 출시 탄생
특장차
앰블런스
어린이버스
캠핑카
병원버스
소방 119 구급차
영업용 차량으로의 투입

현재 쏠라티는 영업용 차량으로 투입되는 노선이 거의 전무하나, 경주시를 연고로 둔 새천년미소 같은 금아버스그룹에서 이 차량을 좌석버스와 시외버스로 운행하고 있다. 다만 쏠라티는 콜버스에 우선 먼저 투입시켜서 적용되며, 추후 저수요 농어촌버스 및 공영버스는 물론 수요가 매우 저조한 마을버스 노선 등에 우선 먼저 투입할 수도 있다. 2019년 3월에는 금호고속관광 호남법인에서 쏠라티 2대를 출고하였다. 그 외에도 파주시의 신일여객에서 19번 시내버스 노선에 쏠라티를 2019년 9월부터 투입할 계획에 있어, 투입되면 경주 130, 2번 버스 다음으로 두 번째이자 수도권 최초의 영업용 현대 쏠라티 시내버스가 선보일 예정에 있다. 화성도시공사에서도 공영버스 노선 예비차로 쏠라티 1대를 운영하고 있다.
노선버스 외에는 렌터카로 간간히 활용되고 있다.
경쟁 차종

쉐보레 - 익스프레스
토요타 자동차 - 하이에이스
메르세데스-벤츠 - 스프린터
포드 - 트랜싯
르노 - 마스터
이베코 - 데일리
이베코-이베코 데일리
현대 쏠라티 정측면
현대 쏠라티 후측면
현대 쏠라티 테스트뮬 정측면
현대 쏠라티 테스트뮬 후측면
현대 쏠라티 내부와 운전석
기요타키촌 (미야기현)

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한자 표기: 清滝村
가나 표기: きよたきむら
폐지일: 1954년 10월 1일
폐지 이유: 편입합병 기요타키촌, 다카쿠라촌 → 후루카와시
이후 자치체: 오사키시, 구리하라시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 도호쿠 지방
도도부현: 미야기현
군: 구리하라군
면적: 37.02 km2
인구: 4,346명 (1954년 9월 30일)
기요타키촌(清滝村)은 1954년까지 일본 미야기현 구리하라군 중부에 위치했던 촌이다. 현재의 오사키시 일부와 구리하라시 일부에 해당한다.
연혁

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 구리하라군 기요타키촌이 성립하였다.
1954년 10월 1일 - 시다군 다카쿠라촌과 함께 후루카와시에 편입하였다.
참고 서적

『미야기현 정촌 합병지』(미야기현 지방과, 1958)
세르지우 파리아스

세르지우 히카르두 지 파이바 파리아스(포르투갈어: Sergio Ricardo de Paiva Farias, 1967년 6월 9일 ~ )는 브라질 출신의 축구 감독이다.
지도자 경력

2003년 브라질 세리에 C의 우니앙 아그리콜라 바르바렌시 FC의 감독이 된 후, 이듬해 리그 우승을 차지했다. 2005년부터는 대한민국에 건너와 K리그 포항 스틸러스의 감독을 맡았다. 2007년 삼성 하우젠 K-리그에서 우승을 차지했고, 'K-리그 올해의 감독상'을 수상했다. 2009년에는 AFC 챔피언스리그에서 포항 스틸러스를 우승으로 이끌었다.
2009년 12월 20일 사임을 선언한 후 2010년 1월 알아흘리의 감독으로 부임했지만 그 해 여름 경질 되었고, 2011년 11월부터 중국의 광저우 R&F FC의 감독을 맡았으나 성적부진으로 2013년 5월 사임하였다.
수상 내역

2004년 브라질 최우수 지도자 4인선정
수상 내역 > 포항 스틸러스

2007년 K리그 우승
2007년 K리그 감독상
2008년 FA컵 우승
2009년 리그컵 우승
2009년 AFC 챔피언스리그 우승
2009년 FIFA 클럽 월드컵 3위
엔유 천황

|  엔유 천황 円融 天皇 |
| --- | --- |

제64대 일본 천황
재위 : 969년 11월 5일-984년 9월 24일
전임 : 레이제이 천황
후임 : 카잔 천황
섭정 :  섭정  후지와라노 사네요리 (969년–970년)  후지와라노 고레타다 (970년–972년)    관백  후지와라노 가네미치 (972년–977년)  후지와라노 요리타다 (977년–986년)  
재상 :  태정대신  후지와라노 고레타다 (971년-972년)  후지와라노 요리타다 (974년-977년)  후지와라노 가네미치 (978년-989년)  
이름
휘 : 모리히라 (守平)
시호 : 엔유 (円融)
능호 : 노치노무라카미 능 (後村上陵)
연호 : 안나 (安和), 덴로쿠 (天禄), 덴엔 (天延), 조겐 (貞元), 덴겐 (天元), 에이간 (永観)
신상정보
출생일 : 959년 4월 12일
사망일 : 991년 3월 1일
왕조 : 야마토 왕조
부친 : 무라카미 천황
모친 : 후지와라노 야스코
배우자 : 후지와라노 테루코 후지와라노 노부코
엔유 천황(일본어: 円融天皇, 959년 4월 12일 ~ 991년 3월 1일)은 제64대 일본 천황이다. 휘는 모리히라(守平)이다.
약력

형인 레이제이 천황 즉위 후 3개월 남짓에 걸치는 황태제의 공석 뒤, 967년 9월 1일, 9세의 나이로 황태자가 되었다. 969년 안나의 변으로 미나모토노 다키아키라가 실각하면서 5개월 후 레이제이 천황의 양위를 받아 즉위한다.
즉위시에는 아직 11세였기 때문에, 대숙부에 해당하는 태정대신 후지와라노 사네요리가 섭정으로 취임하였다. 970년에 사네요리가 사망하면서 천황의 외시아버지 후지와라노 고레타다가 섭정을 계승하였다. 972년에 고레타다가 죽으면서 그 동생 가네미치와 가네이에 사이에 섭관직을 둘러싸 치열한 싸움이 벌어졌다. 천황은 가네미치를 간파쿠로 임명했고 977년에 가네미치가 중병에 걸리면서 가네미치의 요청에 따라 외척 관계가 없는 후지와라노 요리타다를 후임으로 했다.
그 후 가네이에는 딸 센시(아키코)를 입궁시켜 천황의 유일한 황자녀인 야스히토 친왕(후의 이치조 천황)을 낳았다. 그럼에도 불구하고 중궁황자의 사망 후에 준시가 중궁에 책봉되었다. 984년 야스히토 친왕을 황태자로 하는 조건으로 가잔 천황에 양위하였다.
가계도

황후 : 중궁(中宮) 후지와라노 데루코(藤原 媓子) (947~979) - 후지와라노 가네미치(藤原 兼通)의 딸
황후 : 중궁(中宮) 후지와라노 노부코(藤原 遵子) (957~1017) - 후지와라노 요리타다(藤原 頼忠)의 딸
황후 : 증 황태후(曾皇太后) 후지와라노 아키코(藤原 詮子) (962~1002) - 후지와라노 가네이에(藤原兼家)의 딸
황자 : 야스히토친왕(懐仁親王) - (이치조 천황)
뇨고(女御) : 조쿄덴노 뇨고(承香殿女御) 도모토코 내친왕(尊子内親王 966~985) - 레이제이 천황의 딸
고이(更衣) : 주조노 미야스도코로(中将御息所) - 후지와라노 가네타다(藤原 懐忠)의 딸
고이(更衣) : 쇼조노 고이(少将更衣)
같이 보기

고엔유 천황
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  미국  일본
브로츠와프 급수탑

| 브로츠와프 급수탑 |
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Wieża ciśnień we Wrocławiu

기본 정보
위치: 폴란드 돌니실롱스크주 브로츠와프
좌표: 북위 51° 5′ 6.83″ 동경 17° 1′ 3.23″﻿ / ﻿북위 51.0852306°  동경 17.0175639° ﻿ / 51.0852306; 17.0175639
상태: 완공
완공: 1905년
용도: 급수탑
구조물 높이: 63 m
ko
브로츠와프 급수탑(폴란드어: Wieża ciśnień we Wrocławiu)은 폴란드 돌니실롱스크주 브로츠와프에 있는 급수탑이다.
역사

1945년 브레슬라우 포위전에서 탑은 지휘소 역할을 했다. 주변 지역은 폭격을 많이 받고 전투로 인해 피해를 입었지만, 제2차 세계 대전 동안 탑은 거의 온전하게 남아 있었다. 그러나 전쟁과 그 이후 몇 년 동안 탑은 방치로 인해 크게 손상되었다. 1980년대 중반까지 탑은 저수지 역할을 하여 남부 지역의 수압을 균등하게 했다.
1995년에 이 탑은 스테판 일렉트로닉 인베스트먼트 컴퍼니가 도시에서 매입하여 Wieża Cisnień ('워터 타워')이라는 이름의 레스토랑으로 바뀌었다. 2017년에 이 부지는 새로운 개인 투자자에게 매각되었고 탑은 더 이상 방문객에게 개방되지 않는다.
Lex Hives

《Lex Hives》는 2012년에 발매된 하이브스의 음반이다.
곡 목록

전체 작사·작곡: Randy Fitzsimmons except 13 and 14
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Come On! | 1:09 |
| 2. | Go Right Ahead | 3:06 |
| 3. | 1000 Answers | 2:07 |
| 4. | I Want More | 2:52 |
| 5. | Wait a Minute | 3:02 |
| 6. | Patrolling Days | 4:01 |
| 7. | Take Back the Toys | 2:54 |
| 8. | Without the Money | 1:54 |
| 9. | These Spectacles Reveal the Nostalgics | 1:57 |
| 10. | My Time is Coming | 2:34 |
| 11. | If I Had a Cent | 2:01 |
| 12. | Midnight Shifter | 3:37 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 31:14 |
평가

| 전문가 평가> 총 점수.출처 | 전문가 평가> 총 점수.점수 |
| --- | --- |
메타크리틱: 69/100
평가 점수
출처: 점수
Consequence of Sound: C–
Pitchfork: 4.8/10
Punknews.org: 
Rolling Stone: 
Spin: 7/10
현대 무파사

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차종: SUV
제조사: 현대자동차
생산년도: 2023년~현재
조립: 중국 베이징시 (베이징 현대자동차)
차체형식: 5도어 SUV
구동방식: 전륜구동
엔진: 가솔린: 2.0 L 스마트스트림 G2.0 MPi I4
변속기: 6단 자동
축간거리: 2,680 mm (105.5 in)
전장: 4,475 mm (176.2 in)
전폭: 1,850 mm (72.8 in)
전고: 1,665 mm (65.6 in)
전비중량: 1,464 kg (3,228 lb)
관련차량: 현대 투싼
현대 무파사 인테리어
현대 무파사(영어: Hyundai Mufasa)는 베이징 현대자동차에서 2023년부터 생산 중인 SUV이다.
How's It Going?

《How's It Going?》는 2003년에 발매된 아라시의 음반이다. 제이 스톰에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Tomadoi Nagara (Album version) | Hiroo Ooyagi | Ooyagi | Ooyagi | 5:27 |
| 2. | Crazy Ground no Ōsama | Ma-saya Sho Sakurai | Hiroaki Ohno | Ohno | 4:02 |
| 3. | Lucky Man | Yukie Ozaki Sakurai | Takehiko Iida | Naoki Ōtsubo | 5:01 |
| 4. | Shinchōsa no Nai Koibito | Takeshi | Seikō Nakaoka | Nakaoka | 6:15 |
| 5. | Only Love | Makoto Atoji | Ashley Cadell BJ Caruama John Collins | Tomoki Ishizuka | 4:35 |
| 6. | Arashi no Mae no Shizukesa | Atoji | Akio Shimizu | Ha-j | 4:16 |
| 7. | Blue | Kōsuke Morimoto | Morimoto | Ha-j | 5:38 |
| 8. | Walking in the Rain | Spin | Brian Hobbs Jany Schella Christian Svensson | Jun Abe | 3:53 |
| 9. | Palette | Takeshi Sakurai | Masayuki Iwata | Iwata | 3:52 |
| 10. | Dekirudake | Takeshi Aida | Morimoto | Ōtsubo | 4:40 |
| 11. | Te Agero | Yōji Kubota | Patrik Liotard | Chokkaku | 4:37 |
| 12. | 15th Moon | Kubota | Face 2 Fake | Face 2 Fake | 4:11 |
| 13. | Donna Kotoba de | Makihiko Araki | Araki | Araki | 4:05 |
| 14. | Pikanchi (Album version) | Aida | Shin Tanimoto | Chokkaku | 4:50 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 65:23 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 일본 (RIAJ) | 골드 | 100,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
|}
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹 
↑  “Japanese album certifications – Arashi – How's it going?” (일본어). Recording Industry Association of Japan. July 2018.  목록 상자 메뉴에서 "2003年7月"을 선택하세요
임홍재 (1900년)

| 임홍재 任鴻宰 |
| --- | --- |
본명: 임홍재
출생: 1900년
사망: ?
국적: 대한민국
학력: 간이교원양성소
경력: 인천부 농림계장, 연천군청 근로동원과장, 인천부 농림과장, 인천부윤, 경성부 부부윤, 대중일보사 사장
직업: 관료, 언론인, 정치인
활동 기간: 1945년 ~ ?
임홍재(任鴻宰, 1900년 ~ ?)는 일제강점기의 관료이자 한국의 언론, 정치인이다. 8.15 해방 직후 인천부 농림과장에 임명되었고, 1945년 10월 8일 조선인 최초의 인천부윤에 선출되었다.
약력

간이교원양성소 졸업, 제3종 교원(준교사) 자격 취득
조선총독부 보통문관시험 합격
인천부 농림계장
연천군청 근로동원과장
1945년 8월 16일 ~ 1945년 10월 7일 인천부 농림과장
1945년 10월 ~ 1947년 2월 인천부 농림과장에 유임
1945년 10월 ~ 1947년 2월 인천부윤을 겸임함
경성부 부부윤
대중일보사 사장
1948년 5월 10일 제헌국회의원 선거에 경기도 인천시 을구에서 입후보했으나 낙선
1950년 제2대 국회의원 선거에 경기도 인천시 병구에서 출마했으나 낙선
| 0 | 1 | 2 |
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| 전임 스틸맨 | 제3대 경기도 인천부윤 1945년 10월 8일 ~ 1946년 11월 13일 | 후임 임홍재 |
| 0 | 1 | 2 |
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| 전임 임홍재 | 제4대 경기도 인천부윤 1946년 11월 13일 ~ 1947년 1월 18일 | 후임 조승환 (권한대행) |
현대 ix20

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차종: MPV
제조사: 현대자동차
생산년도: 2010년~2019년
조립:  튀르키예 이즈미트
선행차량: 현대 라비타(유럽)
차체형식: 5도어 스테이션 왜건
구동방식: 전륜구동
차대: 모노코크
변속기: 수동 5단 수동 6단 자동 4단
연료: 가솔린 디젤
관련차량: 현대 엑센트 현대 i20 현대 HB20 현대 ix25 기아 벤가 기아 쏘울
현대 ix20(Hyundai ix20)은 현대자동차가 2010년에 출시한 소형 MPV이다.
1세대(JC) (기아 벤가와 형제차) > ix20(2010년 10월~2019년 5월)

라비타의 후속 차종이나, 유럽 시장을 타겟으로 개발되어 대한민국과 미국 등에서는 판매되지 않는다. 생산도 현대자동차 체코 현지 공장에서 이뤄진다. 유럽 전략 차종인 기아 벤가를 기반으로 했으나, 현대자동차만의 디자인 언어인 플루이딕 스컬프처가 가미된 패밀리 룩이 적용되어 벤가와 차별화했다.
현대 ix20 (후기형) 정측면
현대 ix20 (후기형) 후측면
전장(mm) : 4,100
전폭(mm) : 1,765
전고(mm) : 1,600
축거(mm) : 2,615
승차정원 : 5명
변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단
서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동형식 : 전륜 구동
| 구분 | 1> 4 가솔린 | 1> 6 가솔린 | 1> 4 디젤(Low) | 1> 4 디젤(High) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,396 | 1,591 | 1,396 | 1,396 |
| 최고출력(ps/rpm) | 90/6,000 | 125/6,300 | 77/4,000 | 90/4,000 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 14.0/4,000 | 15.9/4,200 | 22.5/1,750~2,350 | 22.5/1,750~2,750 |

현대 ix20 (전기형) 정측면
현대 ix20 (전기형) 후측면
루가드 막 콘 리

루가드 막 콘 리(아일랜드어: Lugaid mac Con Roí)는 얼스터 대계의 등장인물로, 쿠 리의 아들이다. 루가드 막 트리 콘(아일랜드어: Lugaid mac Trí Con)라고도 한다.
쿠 훌린에게 죽은 이들의 자식들과 코나크타의 메브 여왕과 함께 음모를 꾸며 쿠 훌린을 죽게 만듦으로써 아버지의 원수를 갚았다.
루가드의 창이 쿠 훌린을 맞춰 그의 내장이 밖으로 흘러나오자 쿠 훌린은 서서 죽기 위해 그 내장으로 자기 몸을 선돌에 묶었다. 도래까마귀 한 마리가 쿠 훌린의 어깨 위에 내려앉을 때까지 루가드를 비롯한 살해자들은 감히 쿠 훌린이 죽었는지 확인하지 못했다. 루가드가 쿠 훌린의 목을 베자, 쿠 훌린의 검이 손에서 떨어지며 루가드의 손을 베어버렸다.
이후 코날 케르나크가 쿠 훌린의 원수를 갚긱 위해 루가드를 추적했다. 루가드가 한 손이 없었기에 코날도 핸디캡으로 한 손을 허리띠에 묶고 싸웠다. 코날의 말이 루가드의 옆구리를 물어뜯자 코날이 루가드를 쓰러뜨렸다. 코날이 루가드의 머리를 베어 돌 위에 올려놓자 루가드의 피가 돌을 녹이고 머리도 그 속으로 가라앉아 버렸다.
같이 보기

루가드 막 콘
참고 자료

Margaret E. Dobbs, Side-lights on the Táin age and other studies. Dundalk: WM. Tempest. 1917.
T. F. O'Rahilly, Early Irish History and Mythology. Dublin Institute for Advanced Studies. 1946.
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더

브리튼 노먼 BN-2 아일랜더
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더(Britten-Norman BN-2 Islander)는 영국의 경량 유틸리티 항공기이자 지역 여객기로 원래 영국의 브리튼 노먼이 설계하고 제조했다. 아직 생산 중인 아일랜더는 유럽에서 생산되는 가장 많이 팔리는 상업용 항공기 유형 중 하나이다. 1960년대에 설계되었음에도 불구하고 750개 이상이 여전히 전 세계 상용 사업자를 통해 서비스되고 있다. 이 항공기는 전 세계 30개 이상의 군용 항공 운용업체가 운영하는 경량 운송 수단이다.
초기 항공기는 영국 아일오브와이트주의 벰브리지(Bembridge)에 있는 브리튼 노먼 공장에서 제조되었다. 페어리 항공(Fairey Aviation)이 브리튼 노먼 회사를 인수한 후, 아일랜더 및 트리슬랜더(Trislander) 항공기는 루마니아에서 제작된 후 마무리 작업을 위해 벨기에의 아비온스 페어리(Avions Fairey)로 배송된 후 비행 인증을 위해 영국으로 비행되었다. 아일랜더는 50년 넘게 생산되어 왔다.
2023년 9월, 55년 간의 해외 제조를 마치고 아일랜더의 생산이 영국으로 돌아왔다고 발표되었다. 몇몇 국가에서는 섬 주민들을 구매하기 위한 의향서를 작성하여 새로운 일자리와 새로운 격납고를 창출했다.
제원·성능 > 일반적 특성

승무원: 1
수용 인원: 승객 9명 / 최대 탑재량 929kg(2,048lb)
길이: 10.86m(35피트 7+3⁄4인치)
날개 길이: 14.94m(49피트 0인치)
높이: 4.18m(13피트 8+3⁄4인치)
날개 면적: 30.19m2(325.0평방피트)
종횡비: 7.4:1
에어포일: NACA 23012
자체 중량: 1,866kg(4,114lb) 장착(항공 전자 장치 제외)
최대 이륙 중량: 2,994kg(6,600lb)
연료 용량: 137imp gal(165US gal, 620L)
동력 장치: 2 × Lycoming O-540-E4C5 6기통 공랭식 수평 대향 피스톤 엔진, 각각 260hp(190kW)
프로펠러: 2날 Hartzell HC-C2YK-2B 정속 프로펠러, 직경 * 6피트 6인치(1.98m)
제원·성능 > 성능

최대 속도: 해수면 기준 148노트(170mph, 274km/h)
순항 속도: 3,700m(12,000피트)에서 130노트(150mph, 240km/h)(59% 출력)
실속 속도: 40노트(46mph, 74km/h)(플랩 다운)
속도 초과 금지 구간: 183노트(211mph, 339km/h)
범위: 130노트(150mph, 241km/h) 및 12,000피트(3,700m)에서 755nmi(869마일, 1,398km)(59% 출력, 표준 연료)
서비스 천장: 3,400m(11,300피트)
상승 속도: 해수면에서 860ft/min(4.4m/s), 50피트(15m)까지 이륙 거리: 1,218피트(370m)(해수면 기준), 50피트(15m)에서 착륙 실행: 980피트(300m)(해수면)
같이 보기

세스나 208 캐러밴
권준 (조선 중기)

| 권준 權俊 |
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출생: 1547년
사망: ?년
성별: 남성
국적: 조선
경력: 순천도호부사, 전라좌도수군절도사, 충청도수군절도사, 충청도병마절도사, 황해도병마절도사
직업: 무신
상훈: 선무공신 3등
권준(權俊, 1547년 ~ ?년)은 조선 중기의 무신으로, 본관은 안동(安東), 자는 언경(彦卿)이다. 권총(權聰)의 현손이다.
생애

1579년(선조 12) 식년 무과에 갑과(甲科)로 급제했다.
1589년(선조 22) 순천도호부사(順天都護府使)가 되었으며, 1592년(선조 25) 임진왜란이 발발하자 전라좌도수군절도사(全羅左道水軍節度使) 이순신(李舜臣)의 휘하에 배속되어 옥포 해전, 사천 해전, 한산 대첩, 부산포 해전 등에서 중위장(中衛將)으로서 활약하며 조선 수군이 연승하는 데 큰 역할을 했다.
1594년(선조 27) 사간원(司諫院)의 청으로 끌려가 추문(推問)을 받았으며, 박진(朴晉)이 그의 후임으로 순천도호부사가 되었다.
1597년(선조 30) 충청도수군절도사(忠淸道水軍節度使)를 거쳐 1601년(선조 34) 충청도병마절도사(忠淸道兵馬節度使)가 되었으며, 1604년(선조 37) 왜란 때의 전공으로 선무공신(宣武功臣) 3등에 책록되었다.
이듬해 황해도병마절도사(黃海道兵馬節度使)가 되었으나, 1607년(선조 40) 해랑도(海浪島)에 출몰한 수적(水賊)을 체포하지 못한 책임으로 과죄(科罪)되었다.
관련 작품

《불멸의 이순신》 (KBS1, 2004년~2005년, 배우:박찬환)
《징비록》 (KBS1, 2015년, 배우:김법래)
《한산 용의출현》 2022년, 배우:안성봉)
세르비아 제국

세르비아 제국(세르비아어: Српско Царство / Srpsko Carstvo 스릅스코 차르스트보)은 중세 세르비아 왕국에서 기원하여 발칸반도에 존재한 단명한 제국이다.
스테판 우로시 4세 두샨의 정복 활동을 통해 세르비아의 국토가 월등히 넓어졌으며, 또한 스테판 우로슈 4세는 세르비아 정교회를 국교로 정했다. 그 아들이자 계승자인 스테판 우로시 5세는 영토 중 거의 대부분을 잃었고, 때문에 "약제"(弱帝, the Weak)라는 멸칭으로 불렸다. 세르비아 제국은 스테판 우로시 5세가 1371년에 죽음과 동시에 붕괴되며, 여러 개의 세르비아계 국가들로 산산이 흩어졌다. 그 국가들의 지배자들 중 일부는 1402년까지 세르비아 황제의 지위를 주장했다.
| v t e제국 |
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식민제국:  포르투갈  스페인  네덜란드  영국  프랑스  독일  이탈리아
김광태 (법조인)

|  김광태 金光泰 |
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대한민국의 현 수원지방법원·수원가정법원 성남지원 부장판사 제39대 광주지방법원장 
임기 : 2016년 2월 11일 ~ 2018년 2월 12일
전임 : 김주현
후임 : 윤성원

신상정보
출생일 : 1961년(63–64세)
출생지 : 대한민국 광주광역시
학력 : 서울대학교 법학사 미국 하버드대학교 로스쿨 졸업(석사)
경력 : 제39대 광주지방법원장 제26대 광주광역시선거관리위원회 위원장 대전고등법원장 서울고등법원장
소속기관 : 수원지방법원·수원가정법원 성남지원 부장판사
김광태(金光泰, 1961년 ~ )는 대한민국의 법조인이다.
생애

1961년 광주광역시에서 태어나 전주고등학교와 서울대학교 법학과를 졸업하고 제25회 사법시험에 수석으로 합격해 제15기 사법연수원과 군 법무관을 마치고 1989년 3월 서울민사지방법원 판사에 임용되었다. 이후 1991년 2월에 서울형사지방법원, 1993년 3월 청주지방법원, 1994년 7월 대전지방법원 강경지원, 1995년 3월 대전고등법원 판사에 재직하다가 1996년 3월에 인천지방법원 부장판사에 임명되었다. 1997년 2월 서울고등법원으로 전보되어 재직하다 1997년 3월에 법원행정처 기획조정실 법무담당관실에서 잠시 재직하다 1999년 3월 서울고등법원, 2000년 7월 제주지방법원, 2002년 2월 대법원, 2004년 2월 서울동부지방법원, 2006년 2월 서울중앙지방법원, 2008년 2월 부산고등법원으로 전보되어 부장판사에 재직하면서 재판장을 맡았다. 그러다가 2009년 5월 양형위원회 상임위원으로 임명되어 살인죄 등 16개 범죄에 대한 양형기준을 마련하였으며 2011년 2월 서울고등법원 부장판사로 돌아와 재판을 맡다가 2016년 2월에 법원장으로 승진하여 제39대 광주지방법원 법원장에 임명되면서 제26대 광주광역시선거관리위원회 위원장을 겸직하였다.
광주지방법원에서 법원장으로 재직하던 2017년 11월 23일에 대법관 후보추천위원회에서 김선수 변호사, 민유숙 서울고등법원 부장판사 등과 함께 대법관 제청대상 후보자에 선정되었다.
법원장으로 2년 재직하다 2018년 2월 법원 정기인사에서 서울고등법원 부장판사에 복귀하여 재판 현업을 맡고 있다.
서울고등법원에서 재직할 때 김광태는 건설전담재판부 재판장을 역임하면서 건설소송연구회 회장을 맡았으며, 도급인의 요구에 따라 수급인이 감액 수정세금계산서를 발급한 사건에서 공사대금감액의 효력을 부정하는 판결을 했다.
기타고촌 (미야기현)

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한자 표기: 北郷村
가나 표기: きたごうむら
폐지일: 1954년 8월 10일
이후 자치체: 가쿠다시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 도호쿠 지방
도도부현: 미야기현
군: 이구군
면적: 20.91 km2
인구: 2,933명 (미야기현 정촌 합병지, 1954년 8월 9일)
기타고촌(北郷村)은 1954년까지 일본 미야기현 이구군에 있던 촌이다. 현재의 가쿠다시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 5촌이 합병해 기타고촌이 성립하였다.
1954년 8월 10일 - 가쿠다 정, 이구 군 에다노 촌, 후지오 촌, 히가시네 촌, 사쿠라 촌, 니시네 촌이 합병해 새로운 가쿠다 정이 되었다.
참고문헌

『角田町郷土誌』（宮城県伊具郡角田町、1956）
『宮城県町村合併誌』（宮城県地方課、1958）
『角田市史』2 通史編下（宮城県角田市、1986）