stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
국도 제39호선
역사

1981년 3월 14일 : 국도 제39호선 부여 ~ 의정부선 신설
1981년 4월 6일 : 국도로 승격된 평택군 현덕면 도계 (아산방조제) ~ 의정부시 의정부동 125 km 구간 개통
1981년 4월 16일 : 국도로 승격된 부여군 은산면 은산리 ~ 아산군 인주면 공세리 75.732 km 구간 개통
1981년 5월 30일 : 대통령령 제10247호 일반국도노선지정령 개정에 따라 신설된 159 km 구간으로 도로구역 결정
1987년 8월 22일 : 온양시 온주동 800m 구간 개통, 기존 990m 구간 폐지
1990년 2월 17일 : 기존 지정 구간인 화성군 매송면 야목리 370m 구간, 화성군 비봉면 양노리 110m 구간 폐지
1991년 3월 9일 : 기존 지정 구간인 시흥시 하중동 구간 폐지
1997년 11월 1일 : 안중 ~ 발안간 도로(평택시 안중면 안중리 ~ 화성군 향남면 상신리) 12.79 km 구간 개통, 기존 3.26 km 구간 폐지
1997년 12월 23일 : 공주시 신풍면 산정리 1.3 km 구간 개통, 기존 구간 폐지
1998년 5월 11일 : 아산댐 ~ 안중간 도로(충청남도 아산시 인주면 공세리 ~ 경기도 평택시 안중면 안중리) 12.4 km 구간 확장 개통, 기존 평택시 현덕면 권관리 아산방조제 배수갑문 남단 ~ 현덕 교차로 12.4 km 구간과 평택시 현덕면 도대리 ~ 안중면 안중리 5.8 km 구간 폐지
1998년 10월 12일 : 부여군 은산면 희곡리 ~ 청양군 장평면 구룡리 1.4 km 구간 확장 개통, 기존 1.63 km 구간 폐지
2000년 1월 10일 : 아산시 실옥동 ~ 인주면 공세리 14.1 km 구간 확장 개통
2000년 12월 28일 : 행주대교(서울특별시 강서구 개화동 ~ 경기도 고양시 덕양구 행주외동) 2.523 km 구간 확장 개통, 기존 구 행주대교 1.74 km 구간 폐지
2002년 12월 20일 : 발안 ~ 반월간 도로(화성시 향남면 상신리 ~ 안산시 사사동) 21.66 km 구간 확장 개통, 기존 화성시 향남면 제암리 ~ 안산시 건건동 구간 폐지
2003년 1월 6일 : 아산시 염치읍 염성리 ~ 신창면 읍내리 6.6 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2006년 5월 17일 : 아산시 신동 ~ 탕정면 용두리 4.9 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2010년 3월 26일 : 토당 ~ 관산간 도로(고양시 덕양구 토당동 삼성당고가 ~ 관산동 두포동삼거리) 9.34 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2010년 11월 22일 : 아산시 신창면 읍내리 ~ 염치읍 염성리 6.64 km 구간 확장 개통
2010년 12월 31일 : 아산시 국도대체우회도로 개통으로 기존 아산시 염치읍 곡교리 ~ 장존동 9.3 km 구간 폐지
2016년 4월 15일 : 송곡 교차로(아산시 염치읍 송곡리 ~ 백암리) 680m 구간 신설 개통
2016년 10월 27일 : 장흥 ~ 송추 우회도로(양주시 장흥면 일영리 ~ 울대리) 6.88 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2016년 12월 29일 : 장흥 ~ 송추 우회도로(양주시 장흥면 일영리 ~ 울대리) 8.25 km 구간 신설 개통
2017년 1월 26일 : 아산시 국도대체우회도로 중 염성 ~ 용두(아산시 염치읍 염성리 ~ 석정리) 2.82 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2017년 3월 9일 : 장흥 ~ 송추 우회도로 개통으로 인해 기존 양주시 장흥면 일영리 ~ 울대리 6.7 km 구간 폐지
2018년 12월 28일 : 곡교 교차로(아산시 염치읍 곡교리) 램프구간 개량 개통
2019년 12월 23일 : 염성 ~ 용두간 도로 개통으로 기존 아산시 국도대체우회도로(아산시 장존동 ~ 신창면 ~ 염치읍 곡교리) 구간을 지정 해제하고 염성 ~ 용두간 도로를 포함(아산시 장존동 ~ 신동 ~ 염치읍 곡교리)한 구간으로 노선 변경
2019년 12월 30일 : 염성 ~ 용두간 도로(아산시 염치읍 곡교리 ~ 송곡리) 3.44 km 구간 신설 개통
2021년 12월 17일 : 고양시 덕양구 토당동 ~ 관산동 9.34 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2021년 12월 31일 : 고양시 국도대체우회도로 토당 ~ 관산간 도로(고양시 덕양구 토당동 ~ 관산동) 9.34 km 구간 신설 개통
2024년 7월 1일 : 둔대 ~ 하중간 도로(시흥시 하중동) 1.2km 구간 확장 개통
2024년 12월 27일 : 청양 ~ 신풍간 도로(청양군 정산면 서정리 ~ 공주시 신풍면 동원리) 12.8 km 구간 신설 개통
주요 경유지

부여군 은산면 - 청양군 (장평면 · 청남면 · 장평면 · 청남면 · 장평면 · 청남면 · 정산면) - 공주시 (신풍면 · 유구읍) - 아산시 (송악면 · 장존동 · 좌부동 · 배방읍 · 신동 · 염치읍 · 영인면 · 인주면) - 아산방조제
아산방조제 - 평택시 (현덕면 · 안중읍 · 청북읍) - 화성시 (양감면 · 향남읍 · 팔탄면 · 비봉면 · 매송면) - 안산시 (상록구 (사사동 · 건건동 · 팔곡일동 · 일동 · 이동) - 안산시 단원구 (고잔동 · 초지동 · 원곡동 · 선부동)) - 시흥시 (군자동 · 능곡동 · 광석동 · 하중동 · 매화동 · 미산동 · 은행동 · 신천동 · 대야동) - 부천시 (소사본동 · 심곡본동 · 심곡동 · 원미동 · 춘의동 · 도당동 · 내동 · 삼정동 · 오정동 · 대장동)
강서구 오곡동
계양구 (동양동 · 상야동 · 귤현동 · 상야동 · 하야동)
김포시 고촌읍
강서구 개화동 - 행주대교
행주대교 - 고양시 덕양구 (행주외동 · 행주내동 · 토당동 · 대장동 · 화정동 · 성사동 · 원당동 · 신원동 · 대자동 · 벽제동) - 양주시 장흥면 - 의정부시 가능동
노선

(■): 자동차 전용도로 구간
노선 > 서울특별시·김포시·인천광역시

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| (이름 없음) | 동양로 | 서울특별시 | 강서구 |  |
| 인천계양초등학교 상야분교 |  | 인천광역시 | 계양구 |  |
| 수송도로삼거리 | 드림로 | 김포시 | 고촌읍 |  |
| 고촌 나들목 | 국도 제48호선 김포대로 | 김포시 | 고촌읍 |  |
| (이름 없음) | 국가지원지방도 제78호선 (금포로) | 김포시 | 고촌읍 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 개화 나들목 | 서울특별시도 제88호선 (올림픽대로) 서울특별시도 제92호선 (개화동로) 김포한강로 | 서울특별시 | 강서구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 행주대교 |  | 서울특별시 | 강서구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
노선 > 경기도 (서울특별시 이북 지역)

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 행주대교 |  | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 행주대교 나들목 | 국도 제77호선 (자유로) | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 행주고가 교차로 | 행신로 행주로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 능곡육교앞 교차로 | 호수로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 토당 교차로 | 새빛로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 대장동입구 교차로 | 대주로 토당로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 토당육교 교차로 | 중앙로 지도로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 화정고교앞삼거리 (화정고등학교) | 화정로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 명지병원앞 교차로 | 호국로627번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 화수초등학교앞 교차로 | 화수로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| (고양어울림누리 입구) 주교 교차로 | 어울림로 새빛로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 신원당마을앞 교차로 | 원당로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 성사동사거리 | 지방도 제356호선 (고양대로) | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 성사지하차도입구 교차로 | 마상로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 원당주공아파트앞 교차로 | 호국로834번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| (성사동) | 충장로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 왕릉 교차로 | 새빛로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 낙타고개삼거리 | 원당로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 원신동주민센터앞 교차로 | 호국로1254번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 대자삼거리 | 국도 제1호선 (통일로) | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 상행 진출 불가 하행 진입 불가 |
| 벽제역앞 교차로 | 호국로1427번길 호국로1430번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 선유동입구 교차로 | 서리골길 호국로1539번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 빈정동입구 교차로 | 호국로1595번길 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 고양1교앞 교차로 | 읍내로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 고양동행정복지센터 | 벽제관로 | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 고양2교앞 교차로 | 국가지원지방도 제78호선 (동헌로) | 고양시 | 덕양구 | 국가지원지방도 제78호선과 중복 |
| 목암동삼거리 | 호국로1907번길 | 고양시 | 덕양구 |  |
| 목암 교차로 (일영1교) | 호국로 | 양주시 | 장흥면 | 상행 진입 불가 하행 진출 불가 |
| 일영2교 장흥1교 |  | 양주시 | 장흥면 |  |
| 장흥터널 |  | 양주시 | 장흥면 | 연장 2,020m |
| 부곡 교차로 (부곡1교) | 국가지원지방도 제39호선 (가마골로) | 양주시 | 장흥면 |  |
| 울대터널 |  | 양주시 | 장흥면 | 연장 430m |
| 울대3교 |  | 양주시 | 장흥면 |  |
| 울대 교차로 | 호국로 | 양주시 | 장흥면 | 상행 진출 불가 하행 진입 불가 |
| 경민광장 교차로 | 서부로 호국로 | 의정부시 | 흥선동 |  |
| 가능삼거리 | 흥선로 | 의정부시 | 흥선동 |  |
| 가능삼거리 | 흥선로 | 의정부시 | 가능동 |  |
| 신촌건널목 교차로 | 녹양로 의정로 | 의정부시 | 가능동 |  |
| 의정부지방법원 |  | 의정부시 | 가능동 |  |
| 가능 교차로 | 평화로 | 의정부시 | 가능동 | 종점 |
도로명

부여군 은산면 신대리삼거리 ~ 은산중학교 : 은동로
부여군 은산면 은산중학교 ~ 공주시 신풍면 산정 교차로 : 충의로
공주시 신풍면 산정 교차로 ~ 유구읍 만천 교차로 : 차동로
공주시 유구읍 만천 교차로 ~ 만년교앞 교차로 : 유구외곽로
공주시 유구읍 만년교앞 교차로 ~ 수촌교삼거리 : 중앙1길
공주시 유구읍 수촌교삼거리 ~ 각흘고개 : 금계산로
아산시 송악면 각흘고개 ~ 장존동 장존 교차로 : 외암로
아산시 장존동 장존 교차로 ~ 염치읍 곡교 교차로 : 온양순환로
아산시 염치읍 곡교 교차로 ~ 인주면 (인주육교) : 아산로
아산시 인주면 (인주육교) ~ 아산만방조제 : 서해로
평택시 현덕면 아산만방조제 ~ 안산시 상록구 양촌 나들목 : 서해로
안산시 상록구 양촌 나들목 ~ 안산육교 교차로 : 수인로
안산시 상록구 안산육교 교차로 ~ 단원구 안산역사거리 : 중앙대로
안산시 단원구 안산역사거리 ~ 도일사거리 : 산단로
안산시 단원구 도일사거리 ~ 시흥시 복음자리입구 교차로 : 시흥대로
시흥시 복음자리입구 교차로 ~ 신천육교삼거리 : 수인로
시흥시 신천육교삼거리 ~ 부천시 소사구 소사삼거리 : 호현로
부천시 소사구 소사삼거리 ~ 심곡고가사거리 : 경인로
부천시 소사구 심곡고가사거리 ~ 원미구 전화국사거리 : 신흥로
부천시 원미구 전화국사거리 ~ 북부역사거리 : 부일로
부천시 원미구 북부역사거리 ~ 오정구 내촌사거리 : 부천로
부천시 오정구 내촌사거리 ~ 내동사거리 : 삼작로
부천시 오정구 내동사거리 ~ 산업길사거리 : 신흥로
부천시 오정구 산업길사거리 ~ (이름 없음) : 오정로
부천시 오정구 (이름 없음) ~ 공영주차장삼거리 : 석천로
부천시 오정구 공영주차장삼거리 ~ 김포시 고촌읍 고촌 나들목 : 벌말로
김포시 고촌읍 고촌 나들목 ~ 서울특별시 강서구 개화동 : 김포대로
서울특별시 강서구 개화동 ~ 행주대교 : 개화동로
고양시 덕양구 행주대교 ~ 양주시 장흥면 목암 교차로 : 호국로
양주시 장흥면 목암 교차로 ~ 울대 교차로 : 신호국로
양주시 장흥면 울대 교차로 ~ 의정부시 흥선동 경민광장 교차로 : 호국로
의정부시 흥선동 경민광장 교차로 ~ 가능동 법원앞 교차로 : 서부로
의정부시 가능동 법원앞 교차로 ~ 가능 교차로 : 가금로
자동차 전용도로 구간

아래 구간은 국토교통부에서 지정한 자동차 전용도로 구간이므로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차 (싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차와 경운기, 우마차, 트랙터, 손수레는 통행할 수 없다.
| 도로명 |  시점 |  종점 | 총연장 (km) | 차로수 | 지정일 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 온양순환로 | 충청남도 아산시 신창면 읍내리(읍내 교차로) | 충청남도 아산시 염치읍 염성리(곡교 교차로) | 6.6 | 4 | 2003년 1월 6일 |
| 아산시 국도대체우회도로 (염성 ~ 용두간 도로) | 충청남도 아산시 염치읍 염성리(곡교 교차로) | 충청남도 아산시 염치읍 석정리(석정 교차로) | 2.82 | 4 | 2017년 1월 26일 |
| 배방 ~ 탕정간 도로 | 충청남도 아산시 신동 | 충청남도 아산시 탕정면 용두리 | 4.9 | 4 | 2005년 5월 17일 |
| 새빛로 (토당 ~ 관산간도로) | 경기도 고양시 덕양구 토당동(토당 교차로) | 경기도 고양시 덕양구 관산동(관산 교차로) | 9.34 | 4 | 2010년 3월 26일 |
| 신호국로 (장흥 ~ 송추 우회도로) | 경기도 양주시 장흥면 일영리(목암 교차로) | 경기도 양주시 장흥면 울대리(울대 교차로) | 6.88 | 4~6 | 2016년 10월 27일 |
같이 보기

국가지원지방도 제39호선
완주군

다른 뜻에 대해서는 완주군 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
완주군(完州郡)은 대한민국 전북특별자치도 북부에 있는 군이다. 전주시를 둘러싸며, 동쪽으로 진안군, 서쪽으로 익산시, 김제시, 남쪽으로 정읍시, 임실군과 접하고, 북쪽으로는 대둔산을 경계로 충청남도 논산시, 금산군과 도계를 이룬다. 행정구역은 3읍 10면이고, 군청 소재지는 용진읍이다.
완주군의 북부는 과거 고산군(高山郡)이었고, 중부는 우주현(紆州縣)이었으며, 남부는 전주부였다. 1914년 4월 1일 고산군이 전주군에 병합되고, 1935년 전주읍이 전주부로 분리·승격되면서, 완주군으로 개칭되었다. 군의 명칭은 전주의 옛 이름인 '완산주(完山州)'에서 따왔다. 전북특별자치도의 시·군 중에서 면적이 가장 넓으며, 2013년 예산은 5천131억 원으로 전국에서 재정 규모가 가장 큰 군이다.
역사

1914년 이전의 역사에 대해서는고산군 (전라북도)  문서를 참고하십시오.
1914년 4월 1일 : 고산군이 전주군에 병합되었다. (20면)
1935년 10월 1일 : 전주군 전주읍이 전주부로 승격되어 분리되고, 전주군이 완주군으로 개칭되었다. 이 때 군청은 전주부 화원정 19번지에 위치했다. 우림면·난전면을 우전면으로, 삼기면을 고산면·화산면에, 운선면·운동하면을 운주면·화산면으로 합면하였다. (16면)
1940년 11월 1일 : 이동면이 전주부에 편입되었다. (15면)
1956년 7월 8일 : 삼례면이 삼례읍으로 승격하였다. (1읍 14면)
1957년 11월 6일 : 초포면과 우전면, 조촌·용진·상관면의 일부가 전주시로 편입되었다. 초포면 잔여지는 삼례읍과 용진면에, 우전면 잔여지(→ 1989년에 전주시에 편입)는 구이면에 편입되었다. (1읍 12면)
1966년 10월 26일 : 운주면 경천출장소를 설치하였다.
1973년 7월 1일 : 봉동면이 봉동읍으로 승격하였다. 익산군 왕궁면 온수리 화산마을이 삼례읍 삼례리에 편입되고, 용진면 산정리 일부가 전주시 우아동에 편입되었다. (2읍 11면)
1981년 6월 30일 : 전주시 인후동2가 1561번지(현 백제대로 721)로 청사를 이전하였다.
1985년 10월 1일 : 조촌면이 조촌읍으로 승격하였다. 3읍 10면)
1987년 1월 1일 : 조촌읍이 전주시에 편입되었다. (2읍 10면)
1989년 1월 1일 : 용진면 산정리, 금상리와 구이면 용복리, 중인리, 원당리, 석구리가 전주시에 편입되었다.
1989년 4월 1일 : 운주면 경천출장소가 경천면으로 승격하였다. (2읍 11면)
1990년 8월 1일 : 이서면 중리, 상림리가 전주시에 편입되었다.
1994년 12월 26일 : 김제군 용지면 금평리(金坪里)가 이서면에 편입되었다. 이서면에 금평리가 이미 있었기 때문에 금계리(金溪里)로 개칭하였다.
2012년 6월 7일: 군 청사를 전주시에서 용진면으로 이전하였다.
2015년 10월 1일: 용진면이 용진읍으로 승격되었다. (3읍 10면)
2024년 1월 18일: 법률 제19430호로 전라북도 완주군에서 전북특별자치도 완주군으로 개편되었다.
지리

완주군은 전북특별자치도 북부 내륙에 위치하며 전주시를 둘러싸고 있다. 동서 양단 거리 36Km, 남북 양단거리는 71Km이다. 동쪽은 진안군, 서쪽은 김제시, 익산시, 남쪽은 임실군과 정읍시, 북쪽은 충청남도의 논산시, 금산군과 경계를 이룬다.
산악이 기복하여 고덕산과 모악산이 둘러 있으며, 서쪽은 김제평야 연결되어 소양천, 고산천, 삼천천은 모두가 서북을 관류하는 만경강에 이르고 있다. 도로는 전주를 중심으로 4통 5달, 군산, 서울, 부산, 대구, 목포, 광주, 여수에 통하는 국도와 지방도가 있고, 철도는 전라선이 남북으로 관통하고 있어 교통이 편리하다.
행정 구역

이 부분의 본문은 완주군의 행정 구역입니다.
완주군의 행정 구역은 3읍 10면으로 구성되어 있다. 면적은 821.05 km2, 인구는 2019년 12월 말 주민등록 기준으로 9만2220 명, 4만1800 가구이고, 그 중 28.6%가 봉동읍에, 14.9%가 삼례읍에, 15.9%가 이서면에 거주한다. 전주시의 행정 구역 확장으로 인하여 이서면은 전주시를 사이에 두고 완주군의 다른 지역과 떨어져 있는 월경지가 되었다.
| 읍·면 | 한자 | 면적 | 인구 | 세대 | 행정 지도 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 봉동읍 | 鳳東邑 | 46.05 | 26,428 | 10,664 |  |
| 삼례읍 | 參禮邑 | 28.61 | 13,726 | 6,529 |  |
| 용진읍 | 龍進邑 | 38.50 | 7,254 | 3,273 |  |
| 상관면 | 上關面 | 68.61 | 4,538 | 2,051 |  |
| 이서면 | 伊西面 | 33.85 | 14,632 | 6,527 |  |
| 소양면 | 所陽面 | 94.10 | 6,305 | 3,040 |  |
| 구이면 | 九耳面 | 89.08 | 5,876 | 2,795 |  |
| 고산면 | 高山面 | 69.58 | 4,744 | 2,293 |  |
| 비봉면 | 飛鳳面 | 44.62 | 1,922 | 987 |  |
| 운주면 | 雲洲面 | 91.79 | 1,985 | 1,120 |  |
| 화산면 | 華山面 | 70.84 | 2,740 | 1,416 |  |
| 동상면 | 東上面 | 106.52 | 1,092 | 566 |  |
| 경천면 | 庚川面 | 38.90 | 978 | 539 |  |
| 완주군 | 完州郡 | 821.05 | 92,220 | 41,800 |  |
행정 구역 > 군청

완주군수  문서를 참고하십시오.
완주군의 군수를 선출하는 선거에 대해서는완주군수 선거  문서를 참고하십시오.
현재 완주군청은 전북특별자치도 완주군 용진읍에 위치하고 있다.
행정 구역 > 행정구역 통합 문제

1935년 전주군의 전주읍이 전주부로 분리·승격되면서 완주군이 되었기 때문에 전주시와의 통합 논의가 있는데, 2013년 6월 26일에 실시된 완주군 주민투표에서 유효투표 총수의 55%가 반대해 통합이 무산된 적이 있다. 읍·면별로는 지리적으로 전주시와 가깝고 완주군의 다른 지역과는 사실상 분리되어 있는 이서면·구이면·상관면과 통합시청사가 들어서기로 합의됐던 용진읍은 찬성률이 높았으나, 북부 6개면과 봉동읍은 반대율이 높았다.
인구

완주군의 연도별 인구 추이
| 연도 | 총인구 |   | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1949년 | 178,559명 |  |  |
| 1955년 | 184,293명 |  |  |
| 1960년 | 168,013명 |  |  |
| 1966년 | 186,093명 |  |  |
| 1970년 | 170,695명 |  |  |
| 1975년 | 168,651명 |  |  |
| 1980년 | 152,268명 |  |  |
| 1985년 | 136,950명 |  |  |
| 1990년 | 88,354명 |  |  |
| 1995년 | 81,367명 |  | 외국인: 87 (0.1%) |
| 2000년 | 79,137명 |  | 외국인: 173 (0.2%) |
| 2005년 | 79,541명 |  | 외국인: 437 (0.5%) |
| 2010년 | 83,408명 |  | 외국인: 1,367 (1.6%) |
| 2015년 | 95,357명 |  | 외국인: 2,474 (2.6%) |
| 2019년 | 96,212명 |  | 외국인: 4,713 (4.9%) |
사진

완주군(전주 외곽 구이 근처 구이저수지 - 2014년 9월)
완주군 구이저수지 인근 주택 단지 - 2014년 9월
가을 수확을 앞둔 논 - 완주군 구이저수지 인근. 2014년 9월
대한민국 완주군(구이면) - 2016년 6월
대한민국 완주군(구이면) - 2016년 6월
구이면(완주군) - 2018년 9월 (1) 벼 수확기
구이면(완주군) - 2018년 9월 (2)
구이면(완주군) - 2018년 9월 (3)
구이면(완주군) - 2018년 9월 (4)
구이면(완주군) - 2018년 9월 (5) 주택 단지
구이면(완주군) - 2018년 9월 (6) 주택 단지
고산면(완주군) - 2017년 10월 (1) - 시장
고산면(완주군) - 2017년 10월 (2) - 시장
고산면(완주군) - 2017년 10월 (3) - 시장
고산면(완주군) - 2017년 10월 (4)
만경강(완주군) - 2017년 10월 (1)
만경강(완주군) - 2017년 10월 (2)
경천면(완주군) - 2017년 10월 (1) - 감나무
경천호수지(완주군) - 2017년 10월 (1)
경천호수지(완주군) - 2017년 10월 (2)
경천호수지(완주군) - 2017년 10월 (3)
경천호수지(완주군) - 2017년 10월 (4)
관광

대둔산
모악산
화암사
삼례문화예술촌
관광 > 축제

삼례딸기축제
완주소싸움대회
나라꽃무궁화축제
완주와일드푸드축제
자매 도시

| 지역 & 국가 | 도시 | 도시 |
| --- | --- | --- |
|  대한민국 |  서울특별시 |  서대문구 |
|  대한민국 |  서울특별시 |  서초구 |
|  대한민국 |  경기도 |  군포시 |
|  대한민국 |  경상북도 |  칠곡군 |
|  멕시코 |  | 멕시코시티 |
명암비

다양한 백라이트 디밍 기술. 디밍 기술은 디스플레이의 명암비에 극적인 영향을 줄 수 있다.
명암비(明暗比, contrast ratio, CR)는 시스템이 만들 수 있는 가장 밝은 색(3.58 MHZ)의 휘도의 비율로 정의되는 디스플레이 시스템의 속성이다. 높은 명암비는 모든 디스플레이에서 수행하고자 하는 단면으로 볼 수 있다. 다이내믹 레인지와 유사성이 있다.
시스템 전반이나 일부의 명암비를 측정하기 위한 공식적인 표준 방식은 존재하지 않으며 표준화 기관에서 수용하는 명암비를 정의하는 표준도 존재하지 않기 때문에 디스플레이 장치를 제조하는 각기 다른 업체들이 제공하는 등급은 측정 방식, 동작, 언급되지 않은 변수들의 차이로 인해 서로 비교가 불가능하다.
같이 보기

콘트라스트
무함마드 지아울하크

|  무함마드 지아울하크 محمد ضیاء الحق |
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 무함마드 지아울하크
파키스탄의 제6대 대통령  
임기: 1978년 9월 16일~1988년 8월 17일
총리: 무함마드 칸 준조
 전임: 파잘 일라히 초드리(제5대)후임: 굴람 이스하크 칸(제7대) 
신상정보
출생일: 1924년 8월 12일(1924-08-12)
출생지: 영국령 인도 펀자브주 잘란다르
사망일: 1988년 8월 17일(1988-08-17)(64세)
사망지: 파키스탄 펀자브주 바하왈푸르
국적: 파키스탄
정당: 없음(계엄)
배우자: 샤피크 지아
자녀: 5명
종교: 이슬람교
무함마드 지아울하크(우르두어: محمد ضیاء الحق, 영어: Muhammad Zia-ul-Haq, 1924년 8월 12일~1988년 8월 17일)는 파키스탄의 4성 장군이자 독재자로 1977년 쿠데타와 계엄령 선포에 이어 파키스탄의 제6대 대통령이 되었다. 지아울하크는 1988년 비행기 사고로 사망할 때까지 공직에 있었다. 그는 파키스탄에서 가장 오랫동안 사실상의 국가 원수이자 육군 참모총장으로 남아 있다.
델리의 세인트 스테판 칼리지에서 교육을 받은 지아울하크는 1943년 5월 12일, 영국령 인도 육군 장교로서 장교 훈련 학교(OTS) 므호우를 졸업한 후 1947년 파키스탄으로 선택하기 전에 버마와 말레이반도에서 일본군에 대항하여 싸웠다. 그는 1965년 인도-파키스탄 전쟁에서 탱크 지휘관으로 싸웠다. 1970년, 그는 요르단으로 군사 훈련 임무를 이끌었고, 후세인 1세에 대항하는 검은 9월 반란을 물리치는 데 중요한 역할을 했다. 1976년 줄피카르 알리 부토 총리는 지아울하크를 육군참모총장으로 임명하고 그에게 힐랄-이-임티아즈 메달을 수여했다.
시민 혼란에 이어 지아울하크는 군사 쿠데타에서 부토를 폐위시키고 1977년 7월 5일, 계엄령을 선포했다. 부토는 논란의 여지가 있는 대법원에 의해 재판을 받았고 정치적 반대자인 나와브 무함마드 아흐메드 칸 카수리의 살인을 승인한 것으로 알려진 이유로 2년도 채 되지 않아 처형되었다. 1978년 대통령에 취임한 지아울하크는 소련-아프가니스탄 전쟁에서 중요한 역할을 했다. 미국과 사우디아라비아의 지원을 받아, 지아울하크는 1980년대 내내 소련의 점령에 맞서 아프가니스탄 무자헤딘을 조직적으로 조정했다. 이것은 1989년 소련의 철수로 절정에 달했지만, 헤로인과 무기를 가지고 파키스탄의 국경 지방으로 수백만 명의 난민들의 확산으로 이어졌다.
국제적으로 지아울하크는 중국 및 미국과의 관계를 강화하고 이슬람 세계에서 파키스탄의 역할을 강조하는 한편, 인도와의 관계는 시아첸 분쟁과 파키스탄이 칼리스탄 운동을 돕고 있다는 비난 속에서 악화되었다. 국내적으로 지아울하크는 파키스탄 이슬람화의 일환으로 광범위한 법률을 통과시켰고, 시민의 자유를 제한했으며, 언론 검열을 강화했다. 그는 또한 파키스탄의 원폭 프로젝트를 확대하고 산업화와 규제 완화를 도입하여 파키스탄 경제가 남아시아에서 가장 빠르게 성장하는 데 도움을 주었고, 파키스탄 역사상 가장 높은 GDP 성장률을 감독했다. 1985년 계엄령을 해제하고 무당파 선거를 치른 후, 지아울하크는 무함마드 칸 준조를 총리로 임명했지만 헌법 수정 제8조를 통해 더 많은 대통령 권한을 축적했다. 1988년 지아울하크의 바람에 반해 준조가 제네바 협약에 서명하고 오지리 수용소 참사에 대한 조사를 요구한 후, 지아울하크는 준조의 정부를 해임하고 1988년 11월, 새로운 선거를 발표했다. 무함마드 지아울하크는 1988년 8월 17일 바하왈푸르 근처에서 의문의 비행기 추락 사고로 그의 고위 군 관계자 몇 명과 두 명의 미국 외교관과 함께 사망했다.
오늘날까지도 지아울하크는 파키스탄 역사에서 양극화된 인물로 남아 있으며, 경제적 번영뿐만 아니라 이 지역에 대한 소련의 광범위한 침입을 방지한 공로를 인정받았지만 민주주의 제도를 약화시키고 종교적 편협성을 장려하는 법을 통과시키며 관리 유동 정책으로 루피를 평가절하했다고 비난했다. 그는 또한 총리로 세 번 선출될 나와즈 샤리프의 초기 정치 경력을 홍보한 것으로 인용되었다.
지아울하크는 소련의 파키스탄 침공을 막아낸 공로를 인정받고 있다. 1980년대 소련에 대항하여 지아울하크와 함께 일했던 전 사우디아라비아 정보국 수장 투르키 빈 파이살 알 사우드 왕자는 다음과 같은 말로 지아울하크를 묘사했다. "그는 특히 소련의 침공 이후 지리적 전략적 마인드를 가진 매우 꾸준하고 똑똑한 사람이었습니다. 그는 소련의 파키스탄 침공을 막는 데 매우 헌신적이었습니다."
어린 시절 및 가족

무함마드 지아울하크는 1924년 8월 12일, 영국령 인도 펀자브주 잘란다르의 펀자브인 가문에서 태어났다. 지아울하크는 1947년 인도가 영국 식민 통치로부터 독립하기 전 델리와 심라에서 인도 육군 GHQ 사령부의 행정 군단에서 일한 무함마드 아크바르 알리의 둘째 아이였다. 지아울하크의 아버지는 그의 신앙심으로 유명했고, 그의 일곱 아이들이 매일 아침 기도를 드리고 쿠란을 배울 것을 주장했다. 공무원에서 아버지의 역할 때문에, 지아는 여름 동안 아크바르 알리가 영국 행정부를 따라 북쪽으로 가는 동안 심라와 잘란다르의 언덕 역 사이에서 어린 시절을 보냈다.
심라에서 초기 교육을 마친 후, 지아울하크는 성공회 선교 학교인 델리의 명문 세인트 스테판 대학교에서 역사학 학사 학위를 받았고, 1943년에 우수하게 졸업했다. 그는 데라둔에 있는 인도 육군사관학교에 입학하여 1945년 5월 인도 독립 전에 마지막으로 임관한 장교 그룹 중에서 졸업했다. 1947년 가족이 난민촌에 있을 때 지아울하크 선장은 우타르프라데시주의 기갑군단 훈련센터인 바비나를 떠나는 난민들의 마지막 열차 호위 장교였는데, 7일이 걸린 힘든 여정이었는데, 이 기간 동안 분할의 여파로 집단 폭력이 발생하면서 승객들은 끊임없는 비난을 받았다.
병역

1943년 5월 12일, 인도 기병대에서 영국령 인도 육군에 임관했고, 제2차 세계 대전에서 일본군과 싸웠다. 1947년 인도 분할에 따라 파키스탄이 수립된 후, 지아울하크는 인도 기병 변경 부대 연대의 소령으로 새로 구성된 파키스탄 육군에 입대했다. 그는 또한 13번 연대와 6번 연대에서도 복무했다. 1962년부터 1964년까지 캔자스주 포트레이븐워스에 있는 미국 육군 사령부와 일반 참모 대학교에서 훈련을 받았다. 그 후, 그는 퀘타에 있는 명령 및 참모 대학의 지휘 참모(DS)를 맡기 위해 돌아왔다. 1965년 인도-파키스탄 전쟁 동안 지아는 101 보병 여단의 준장이었다고 한다.
군사 쿠데타

줄피카르 알리 부토 총리는 자신의 임기가 진행됨에 따라 상당한 비판과 증가하는 인기에 직면하기 시작했고, 이전에 부토와 동맹을 맺었던 민주 사회주의자의 동맹은 시간이 지남에 따라 줄어들기 시작했다. 처음에는 야당인 압둘 왈리 칸과 역시 사회주의 정당인 그의 야당인 국민 아와미당(NAP)의 지도자를 목표로 했다. 양당의 이념적 유사성에도 불구하고 국회 안팎의 이기주의 충돌은 갈수록 치열해지고 있고, 연방정부가 분리주의 활동 혐의로 발루치스탄주의 NAP 주정부를 축출하기로 결정한 것을 시작으로, 페샤와르의 국경 마을에서 폭탄 폭발로 부토 전 총리의 측근인 하야트 셰르파오가 사망한 후 당을 금지하고 지도부의 상당 부분을 체포하는 것으로 절정에 달했다.
독재 정권 (1977년~1988년)

대부분의 부토 정부의 해임에 불구하고 파잘 일라히 초드리 대통령은 지도자로서 계속 재임하는 데 설득되었다. 1978년 9월 16일, 파키스탄 대통령직을 사임하고 대통령직을 승계했다.
독재 정권 (1977년~1988년) > 경제 정책

일반적으로 지아울하크는 이슬람화를 제외하고 경제 발전과 정책에 상당히 낮은 우선순위를 부여했으며, 굴람 이스하크 칸, 아프타브 카지, 바셈 자프리와 같은 기술 관료들에게 그 관리를 위임했다. 그러나 1977년과 1986년 사이에 파키스탄은 정부 정책보다는 해외 노동자들의 송금 덕분에 당시 세계에서 가장 높은 연평균 6.8%의 성장을 경험했다. 지아울하크 정부의 첫 해는 파키스탄 국내총생산(GDP)의 10%, 경상수지의 45%, 총 외환수익의 40%를 차지하는, 1980년대 대부분의 연간 총 32억 달러에 달하는 송금의 극적인 증가와 동시에 일어났다.
지아울하크 장군이 줄피카르 알리 부토 총리에 대항하여 쿠데타를 시작했을 때, 국유화 프로그램의 경제 순환 과정은 완료되었다. 사회주의 지향과 국유화 프로그램은 서서히 역전되었고, 국유화된 산업에서 권위주의를 지시하기 위해 기업화의 아이디어는 대통령 지아울하크에 의해 크게 지지되었다. 그의 잘 알려진 초기 계획들 중 하나는 무이자 경제 순환을 특징으로 하는 국가 경제를 이슬람화하는 것을 목표로 했다. 지아울하크는 산업 민영화를 위한 어떠한 조치도 취하지 않았으며, 오직 세 개의 제철소 산업만이 이전 소유주에게 반환되었다.
1987년 말까지, 재무부는 점진적인 민영화와 경제 자유화를 참여시키는 과정을 연구하기 시작했다.
사망

1988년 8월 17일, 지아울하크는 비행기 사고로 사망했다. 지아는 바하왈푸르에서 미군 M1 에이브럼스 전차의 시연을 목격한 후 C-130B 허큘리스 항공기를 타고 펀자브주에 있는 도시를 떠났다. 이 항공기는 바하왈푸르 공항을 출발해 이슬라마바드 국제공항에 도착할 예정이었다. 순조로운 이륙 직후 관제탑은 항공기와 연락이 끊겼다. 이후 공중에서 비행기를 본 목격자들은 비행기가 비정상적으로 비행하다가 급강하하여 충돌시 폭발했다고 주장했다. 지아울하크 외에도 아흐타르 압두르 라만 합참의장, 지아울하크의 측근인 시디크 살릭 준장, 아놀드 루이스 라펠 파키스탄 주재 미국 대사, 허버트 M. 와섬 파키스탄 주재 미군지원단장 등 31명이 비행기 추락사고로 숨졌다. 굴람 이샤크 칸 상원의장은 라디오와 TV를 통해 지아울하크의 죽음을 발표했다. 그의 죽음을 둘러싼 상황은 많은 음모론을 낳았다. 이 사건의 배후에는 미국, 인도, 소련(아프가니스탄의 무자헤딘을 파키스탄이 지원한 것에 대한 보복으로) 또는 그들과 지아울하크의 군 내부 단체들의 동맹이 있었을 것이라는 추측이 있다.
그 충돌 사고를 조사하기 위해 조사 위원회가 설치되었다. 그것은 "충돌의 가장 가능성 있는 원인은 항공기 내에서 자행된 파괴 행위였다"고 결론지었다. 그것은 또한 승객과 승무원을 무력화시키는 유독 가스가 방출되었다고 제안했는데, 왜 메이데이 신호가 주어지지 않았는지 설명해 줄 것이다. 수사 내용과 관련된 다른 사실들에 대한 추측도 있었다. 비행기록장치(블랙박스)는 이전의 C-130 항공기가 설치되어 있었음에도 불구하고 추락 후에 위치가 파악되지 않았다.
이번 사건의 유력한 용의자로 지목되는 마흐무드 알리 두라니 소장은 지아울하크 대통령의 시위 현장 방문을 "매우 고집"했다는 이유로 파키스탄 내 많은 인사들과 존 군터 딘 당시 인도 주재 미국 대사로부터도 의심을 받았다. 그는 나중에 이스라엘과 인도가 지아울하크의 비행기 추락에 관여했다는 보도는 추측일 뿐이라고 주장했다.
같이 보기

파키스탄의 정치
파키스탄의 대통령 목록
군사독재
국도 제47호선

다른 뜻에 대해서는 국도 제47호선 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 일반 국도 |
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  47 
안산 ~ 김화선
국도 제47호선
총연장: 133.8 km
기점: 경기도 안산시 상록구
주요 경유지: 경기도 안산시 경기도 군포시 경기도 안양시 경기도 과천시 서울특별시 경기도 구리시 경기도 남양주시 경기도 포천시 강원특별자치도 철원군
종점: 강원특별자치도 철원군 김화읍
주요 교차도로 : 경부고속도로 평택파주고속도로 세종포천고속도로 영동고속도로 수도권제1순환고속도로 수도권제2순환고속도로 국도 제1호선 국도 제3호선 국도 제6호선 국도 제37호선 국도 제39호선 국도 제42호선 국도 제43호선 국도 제46호선 국도 제87호선 국가지원지방도 제23호선 국가지원지방도 제56호선 국가지원지방도 제57호선 국가지원지방도 제78호선 국가지원지방도 제98호선 과천봉담도시고속화도로 과천우면산도시고속화도로 분당내곡도시고속화도로
국도 제47호선 (안산 ~ 김화선, 國道第四十七號 安山金化線)은 경기도 안산시 상록구 사사동 양촌 나들목에서 강원특별자치도 철원군 김화읍 학사리 김화교차로를 잇는 대한민국의 일반 국도이다.
연혁

1981년 3월 14일 : 국도 제47호선 반월 ~ 금화선 신설
1981년 4월 6일 : 국도로 승격된 화성군 반월면 진건리 ~ 포천군 이동면 도평리 89.9km 구간 개통
1981년 4월 13일 : 국도로 승격된 철원군 군서면 자등리 ~ 금화읍 학사리 15km 구간 개통
1981년 5월 30일 : 대통령령 제10247호 일반국도노선지정령 개정에 따라 신설된 132km 구간으로 도로구역 결정
1988년 4월 22일 : 기존 지정 구간인 화성군 반월면 건건리 ~ 대야미리 3km 구간, 시흥군 군포읍 금정리 ~ 안양시 호계동 1.15km 구간 폐지
1993년 4월 13일 : 철원군 서면 자등리 360m 구간 개통
1996년 7월 1일 : 종점을 '강원도 철원군 금화읍'에서 '강원도 철원군 김화읍'으로 변경함. 이에 따라 '화성 ~ 철원선'이 됨. 서울특별시 구간 노선 변경.
1996년 7월 1일 노선 변경 내역
| 개정 이전> 주요 통과지 | 개정 이후> 주요 통과지 |
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경기도 과천시
경기도 과천시: 서울특별시 서초구
경기도 과천시
서울특별시 관악구 남태령 사당동 · 남부순환도로, 강남구 대치동, 영동대교, 성동구 화양동, 동대문구 면목동 · 망우동 · 신내동: 서울특별시 서초구, 강남구, 영동대교, 성동구
1997년 6월 30일 : 퇴계원 ~ 진접간 도로(구리시 갈매동 ~ 남양주시 진접읍 장현리) 15km 구간 개통 및 기존 구리시 갈매동 ~ 남양주시 진접읍 내곡리 4.65km 구간, 남양주시 진접읍 내곡리 380m 구간, 남양주시 진접읍 내각리 1.1km 구간, 남양주시 진접읍 장현리 2.1km 구간 폐지
1997년 12월 31일 : 남양주시 진접읍 장현리 ~ 팔야리 3.5km 구간 개통 및 기존 1.5km 구간 폐지, 포천군 내촌면 음현리 1.8km 구간 개통 및 기존 700m 구간 폐지, 포천군 내촌면 내리 ~ 신팔리 7.8km 구간 개통 및 기존 1.57km 구간 폐지
1999년 8월 31일 : 반월 ~ 수원시계간 도로(안산시 시사동 ~ 군포시 대야미동) 3.31km 구간 확장 개통
1999년 12월 31일 : 진접 ~ 신팔간 도로(남양주시 진접읍 팔야리 ~ 포천군 내촌면 신팔리) 4.5km 구간 확장 개통, 기존 100m 구간 폐지
2001년 8월 25일 : 기점을 '경기도 화성군 반월면'에서 '경기도 안산시'로 변경함. 이에 따라 '안산 ~ 철원선'이 됨.
2003년 12월 30일 : 신팔 ~ 일동간 도로 (포천시 내촌면 신팔리 ~ 일동면 기산리) 12km 구간 확장 개통
2006년 9월 30일 : 일동 ~ 이동간 도로(포천시 일동면 기산리 ~ 이동면 도평리) 16.96km 구간 확장 개통, 기존 16.8km 구간 폐지
2011년 12월 12일 : 퇴계원 ~ 진접간 도로 중 퇴계원 나들목 ~ 구 진관 나들목(구리시 사노동 ~ 남양주시 진건읍 진관리) 3.0km 구간 확장 개통
2012년 6월 29일 : 퇴계원 나들목 연결도로(구리시 사노동 ~ 남양주시 별내면 화접리) 5.4km 구간 개통
2013년 4월 30일 : 퇴계원 ~ 진접간 도로 중 구 진관 나들목 ~ 임송 나들목(남양주시 진건읍 진관리 ~ 진접읍 내곡리) 1.9km 구간 확장 개통
2014년 4월 30일 : 퇴계원 ~ 진접간 도로 중 임송 나들목 ~ 연평 나들목(남양주시 진접읍 내곡리 ~ 연평리) 3.7km 구간 확장 개통
2015년 12월 15일 : 철원서면우회도로(철원군 서면 자등리) 6.9km 구간 개통, 기존 7.5km 구간 폐지
2017년 12월 31일 : 퇴계원 ~ 진접간 도로 중 연평 나들목 ~ 장현 나들목(남양주시 진접읍 연평리) 3.0km 구간 확장 개통, 기존 남양주시 진접읍 내곡리 ~ 장현리 5.5km 구간 폐지
2019년 8월 14일 : 남양주시 진접읍 내곡리 ~ 금곡리 7.7km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2019년 11월 25일 : 부평리 교차로(남양주시 진접읍 팔야리 ~ 부평리) 180m 구간 개선 완료
2020년 12월 7일 : 진접 ~ 내촌간 도로(남양주시 진접읍 장현리 ~ 팔야리) 5.0km 구간 확장 개통
2020년 12월 31일 : 진접 ~ 내촌간 도로(남양주시 진접읍 팔야리 ~ 포천시 내촌면 내리) 4.0km 구간 확장 개통
2021년 1월 6일 : 진접 ~ 내촌간 도로 개통으로 인해 기존 남양주시 진접읍 장현리 ~ 팔야리 5.4km 구간 폐지
주요 경유지

안산시 상록구 사사동 - 군포시 도마교동 - 안산시 상록구 건건동 - 군포시 (대야미동 · 부곡동 · 당동 · 금정동) - 안양시 동안구 호계동 - 의왕시 내손동 - 안양시 동안구 (평촌동 · 관양동) - 과천시 (갈현동 · 문원동 · 막계동 · 과천동)
서초구 (우면동 · 양재동) - 강남구 (개포동 · 일원동 · 대치동 · 삼성동 · 청담동) - 영동대교 - 광진구 (자양동 · 화양동 · 군자동 · 중곡동) - 중랑구 (면목동 · 상봉동 · 망우동 · 신내동 · 망우동 · 신내동)
구리시 (갈매동 · 사노동) - 남양주시 (진건읍 · 진접읍) - 포천시 내촌면 - 가평군 상면 - 포천시 (화현면 · 일동면 · 이동면)
철원군 (서면 · 김화읍)
노선

(■): 자동차 전용도로 구간
노선 > 경기도 (서울특별시 이남 지역)

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 양촌 나들목 | 국도 제39호선 (서해로) 국도 제42호선 (수인로) | 안산시 | 상록구 |  |
| 건건1교 건건2교 |  | 안산시 | 상록구 |  |
| 송정지하차도 | 송부로 | 안산시 | 상록구 |  |
| 송정지하차도 | 송부로 | 군포시 | 북서 : 대야동 남동 : 송부동 |  |
| 군포 나들목 | 50호선 영동고속도로 건건로 | 군포시 | 북서 : 대야동 남동 : 송부동 |  |
| 대야미삼거리 | 대야1로 | 군포시 | 북서 : 대야동 남동 : 송부동 |  |
| 보건소사거리 (대야지하차도) | 번영로 | 군포시 | 군포동 | 남군포 나들목과 간접 연결 동군포 나들목과 간접 연결 |
| 삼성지하차도사거리 (삼성지하차도) | 삼성로 복합물류로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 안양베네스트골프클럽앞삼거리 | 삼성로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 용호사거리 | 용호1로 용호2로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 군포초교사거리 (도래말지하차도) | 고산로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 군포초등학교 |  | 군포시 | 군포동 |  |
| 당동우체국사거리 | 당동로 봉성로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 군포역 (군포역입구사거리) 군포1동주민센터 | 군포역1길 군포로529번길 | 군포시 | 군포동 |  |
| 군포역전시장 |  | 군포시 | 군포동 |  |
| 우리은행사거리 | 산본로 | 군포시 | 군포동 |  |
| 당동지하차도 | 공단로 농심로 | 군포시 | 군포동 | 상행만 진출입 가능 |
| 당동지하차도 | 공단로 농심로 | 군포시 | 금정동 | 상행만 진출입 가능 |
| 금정고가차도 | 군포로 번영로 | 군포시 | 금정동 |  |
| 군포교 |  | 군포시 | 금정동 |  |
| 군포교 |  | 안양시 | 동안구 |  |
| 유통단지사거리 (호계고가차도) | 엘에스로 | 안양시 | 동안구 |  |
| 호계사거리 (호계1동주민센터) | 국도 제1호선 (경수대로) | 안양시 | 동안구 |  |
| 덕고개사거리 | 모락로 평촌대로 | 안양시 | 동안구 |  |
| 계원대사거리 | 관평로 계원대학로 | 안양시 | 동안구 | 평촌 나들목과 연계 |
| 안양농수산물도매시장 | 내손로 신기대로 | 안양시 | 동안구 |  |
| 민백사거리 (평촌지하차도) | 귀인로 포일로 | 안양시 | 동안구 |  |
| 벌말오거리 | 시민대로 학의로 | 안양시 | 동안구 |  |
| 인덕원교 |  | 안양시 | 동안구 |  |
| 인덕원사거리 (인덕원역) | 국가지원지방도 제57호선 (관악대로) (안양판교로) | 안양시 | 동안구 |  |
| (갈현동부대앞) | 갈현로 벌말로 삼현로 | 과천시 | 갈현동 |  |
| 갈현삼거리 | 중앙로 찬우물로 | 과천시 | 갈현동 |  |
| 과천 나들목 | 지방도 제309호선 (봉담과천로) 코오롱로 | 과천시 | 문원동 | 지방도 제309호선과 중복 |
| (이름 없음) | 문원로 | 과천시 | 문원동 | 지방도 제309호선과 중복 상행 진출입만 가능 |
| 대공원입구 | 지방도 제309호선 (우면산로) 대공원대로 | 과천시 | 과천동 | 지방도 제309호선과 중복 |
| 관문사거리 | 과천대로 중앙로 | 과천시 | 과천동 |  |
| 선암삼거리 (선바위역) | 경마공원대로 | 과천시 | 과천동 |  |

과천시 관문사거리 - 남태령