stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
사피어-심프슨 허리케인 등급
등급 구분 > 2등급

|  2등급 |
| --- | --- | --- | --- |
| 평균 풍속 | 43 ~ 49 m/s | 83 ~ 95 kt |   2024년 태풍 에위니아 |
| 평균 풍속 | 154 ~ 177 km/h | 96 ~ 110 mph |   2024년 태풍 에위니아 |
| 파고 | 1.8 ~ 2.4 m | 6 ~ 8 ft |   2024년 태풍 에위니아 |
| 중심 기압 | 965 ~ 979 hPa | 28.50 ~ 28.91 inHg |   2024년 태풍 에위니아 |
지붕이나 문 등이 파손될 수 있고, 제대로 방비해 놓은 창문이 파손될 가능성이 높다. 농작물이나 이동식 주택 등에 적지 않은 피해가 발생한다. 침수 피해가 발생할 수 있고, 무방비로 정박된 소형 선박이 파도로 인해 떠내려갈 수 있다.
2등급의 열대저기압에는 허리케인 카롤, 허리케인 디애나, 허리케인 에린, 허리케인 마티, 허리케인 주안, 사이클론 카타리나, 2004년 태풍 라나님, 2005년 태풍 맛사, 2008년 태풍 갈매기, 2009년 태풍 모라꼿, 2009년 태풍 켓사나, 2010년 태풍 말라카스, 2011년 태풍 선까,  2012년 태풍 사올라, 2013년 태풍 파북, 2013년 태풍 피토,  2014년 태풍 마트모, 2015년 태풍 할롤라, 2016년 태풍 메아리, 2017년 태풍 네삿, 2017년 태풍 하토, 2017년 태풍 상우, 2017년 태풍 독수리, 2017년 태풍 카눈, 2017년 태풍 담레이, 2017년 태풍 덴빈, 2018년 태풍 종다리, 2018년 태풍 산산, 2018년 태풍 마니, 2018년 태풍 우사기, 2019년 태풍 미탁, 2019년 태풍 너구리, 2019년 태풍 갈매기, 2021년 태풍 인파, 2021년 태풍 말로, 2022년 태풍 도카게, 2022년 태풍 로키, 2022년 태풍 네삿, 2023년 태풍 구촐, 2023년 태풍 탈림, 2023년 태풍 도라, 2024년 태풍 에위니아 등이 있다.
등급 구분 > 3등급

|  3등급 |
| --- | --- | --- | --- |
| 평균 풍속 | 50 ~ 58 m/s | 96 ~ 113  kt |   2023년 태풍 하이쿠이 |
| 평균 풍속 | 178 ~ 209 km/h | 111 ~ 130 mph |   2023년 태풍 하이쿠이 |
| 파고 | 2.7 ~ 3.7 m | 9 ~ 12 ft |   2023년 태풍 하이쿠이 |
| 중심 기압 | 945 ~ 964 hPa | 27.91 ~ 28.47 inHg |   2023년 태풍 하이쿠이 |
건물과 담장이 파손될 수 있다. 이동식 주택이 파괴된다. 해안의 침수로 인해 소형 건축물이 파괴되고, 대형 건축물들이 떠내려가는 파편들로 인해 크고 작은 피해를 입는다. 내륙에도 침수 피해가 발생할 수 있다.
3등급의 열대저기압에는 허리케인 엘마, 허리케인 프랜, 허리케인 이지도, 허리케인 잔느, 허리케인 아이린, 허리케인 샌디, 태풍 페이, 2008년 태풍 너구리, 2008년 태풍 펑선, 2008년 태풍 누리,  2010년 태풍 곤파스, 2010년 태풍 파나피, 2012년 태풍 마와르, 2012년 태풍 쁘라삐룬, 2012년 태풍 손띤, 2013년 태풍 우딥, 2013년 태풍 나리, 2013년 태풍 크로사, 2015년 태풍 크로반, 2015년 태풍 무지개, 2016년 태풍 남테운, 2017년 태풍 바냔, 2018년 태풍 솔릭, 2019년 태풍 크로사, 2019년 태풍 펑선, 2019년 태풍 판폰, 2020년 태풍 봉퐁, 2020년 태풍 바비, 2020년 태풍 몰라베, 2022년 태풍 무이파, 2023년 태풍 하이쿠이 등이 있다.
등급 구분 > 4등급

|  4등급 |
| --- | --- | --- | --- |
| 평균 풍속 | 59 ~ 69 m/s | 114 ~ 135 kt |   2024년 태풍 개미 |
| 평균 풍속 | 210 ~ 249 km/h | 131 ~ 155 mph |   2024년 태풍 개미 |
| 파고 | 4.0 ~ 5.5 m | 13 ~ 18 ft |   2024년 태풍 개미 |
| 중심 기압 | 920 ~ 944 hPa | 27.17 ~ 27.88 inHg |   2024년 태풍 개미 |
담장이 붕괴되고, 지붕이 완파될 수 있다. 큰 건축물이 막대한 피해를 입을 수 있다. 해안 지역에 큰 침식이 일어나며, 내륙 지역에서도 침수가 발생한다.
4등급의 열대저기압에는 허리케인 갈베스톤, 허리케인 헤젤, 허리케인 휴고, 허리케인 이리스, 허리케인 이고르, 허리케인 구스타브, 허리케인 헥터, 사이클론 나르기스, 1987년 태풍 셀마, 2002년 태풍 루사, 2002년 태풍 봉선화, 2003년 태풍 소델로, 2003년 태풍 차타안, 2003년 태풍 임부도, 2004년 태풍 수달, 2005년 태풍 룽왕, 2006년 태풍 짠쯔, 2006년 태풍 에위니아, 2006년 태풍 산산, 2006년 태풍 상산, 2006년 태풍 제비, 2006년 태풍 두리안, 2007년 태풍 위투, 2007년 태풍 마니, 2007년 태풍 우사기, 2007년 태풍 나리, 2007년 태풍 위파, 2007년 태풍 크로사, 2007년 태풍 가지키, 2008년 태풍 람마순, 2008년 태풍 나크리, 2008년 태풍 실라코, 2008년 태풍 하구핏, 2009년 태풍 구지라, 2009년 태풍 밤꼬, 2009년 태풍 파마, 2010년 태풍 차바, 2011년 태풍 망온, 2011년 태풍 로키, 2011년 태풍 네삿, 2011년 태풍 날개, 2012년 태풍 구촐, 2012년 태풍 비센티, 2012년 태풍 덴빈 2012년 태풍 볼라벤, 2013년 태풍 솔릭, 2013년 태풍 우토르, 2013년 태풍 우사기, 2013년 태풍 다나스, 2013년 태풍 위파, 2014년 태풍 너구리, 2014년 태풍 람마순, 2014년 태풍 판폰, 2015년 태풍 히고스, 2015년 태풍 찬홈, 2015년 태풍 낭카, 2015년 태풍 고니, 2015년 태풍 킬로, 2015년 태풍 두쥐안, 2015년 태풍 곳푸, 2015년 태풍 참피, 2015년 태풍 인파, 2015년 태풍 멜로르, 2016년 태풍 라이언록, 2016년 태풍 말라카스, 2016년 태풍 메기, 2016년 태풍 송다, 2016년 태풍 사리카, 2017년 태풍 노루,  2017년 태풍 란, 2017년 태풍 탈림, 2018년 태풍 즐라왓, 2018년 태풍 시마론, 2019년 태풍 레끼마, 2019년 태풍 링링, 2019년 태풍 파사이, 2019년 태풍 부알로이, 2019년 태풍 간무리, 2020년 태풍 마이삭, 2020년 태풍 하이선, 2020년 태풍 밤꼬, 2021년 태풍 냐토, 2022년 태풍 말라카스, 2023년 태풍 독수리, 2023년 태풍 카눈, 2023년 태풍 란, 2023년 태풍 고이누, 2024년 태풍 개미, 2024년 태풍 
산산, 2024년 태풍 끄라톤등이 있다.
등급 구분 > 5등급

|  5등급 |
| --- | --- | --- | --- |
| 평균 풍속 | ≥70 m/s | ≥136 kt |   2023년 태풍 볼라벤 |
| 평균 풍속 | ≥250 km/h | ≥156 mph |   2023년 태풍 볼라벤 |
| 파고 | ≥5.5 m | ≥19 ft |   2023년 태풍 볼라벤 |
| 중심 기압 | <920 hPa | <27.17 inHg |   2023년 태풍 볼라벤 |
주거지와 산업 건물, 도로, 거대한 나무 등이 파괴될 수 있고, 소형 건축물이 완전히 붕괴되기도 한다. 침수로 인해 해안 저지대에 막대한 피해를 입힌다. 해당 등급의 태풍이 지나갈 것으로 예상되는 모든 지역에서 대피령을 발령한다.
5등급의 열대저기압에는 허리케인 카밀, 허리케인 앨런, 허리케인 린다, 허리케인 미치, 허리케인 카트리나, 허리케인 리타, 허리케인 윌마, 허리케인 딘, 허리케인 필릭스, 허리케인 앤드루, 허리케인 매슈, 허리케인 어마, 허리케인 마리아, 사이클론 가필로, 허리케인 요타, 사이클론 야사, 허리케인 아이크무로토 태풍, 1953년 태풍 테스, 1958년 태풍 아이다, 1959년 태풍 사라, 1959년 태풍 베라, 1961년 태풍 낸시, 1979년 태풍 팁, 1997년 태풍 위니, 2000년 태풍 사오마이, 2003년 태풍 매미, 2005년 태풍 나비, 2006년 태풍 사오마이, 2006년 태풍 이오케, 2007년 태풍 스팟, 2008년 태풍 장미, 2009년 태풍 초이완, 2009년 태풍 멜로르, 2009년 태풍 니다, 2010년 태풍 메기, 2011년 태풍 무이파, 2011년 태풍 난마돌, 2012년 태풍 산바,  2012년 태풍 즐라왓, 2013년 태풍 프란시스코, 2013년 태풍 레끼마, 2013년 태풍 하이옌, 2014년 태풍 너구리, 2014년 태풍 람마순, 2014년 태풍 할롱, 2014년 태풍 제네비브, 2014년 태풍 봉퐁, 2014년 태풍 누리, 2014년 태풍 하구핏, 2015년 태풍 마이삭, 2015년 태풍 노을, 2015년 태풍 돌핀, 2015년 태풍 사우델로르, 2015년 태풍 앗사니, 2016년 태풍 네파탁, 2016년 태풍 므란티, 2016년 태풍 차바, 2016년 태풍 하이마, 2016년 태풍 녹텐, 2018년 태풍 마리아, 2018년 태풍 제비, 2018년 태풍 망쿳, 2018년 태풍 짜미, 2018년 태풍 콩레이, 2018년 태풍 위투, 2019년 태풍 우딥, 2019년 태풍 하기비스, 2019년 태풍 할롱, 2020년 태풍 고니, 2021년 태풍 수리개, 2021년 태풍 찬투, 2021년 태풍 민들레, 2021년 태풍 라이, 2022년 태풍 힌남노, 2022년 태풍 난마돌, 2022년 태풍 노루, 2023년 마와르, 2023년 태풍 사올라, 2023년 태풍 볼라벤, 2024년 야기 등이 있다.
같이 보기

보퍼트 풍력 계급
다리우시 두트카

다리우시 두트카(폴란드어: Dariusz Dudka, 1983년 12월 19일 ~ )는 폴란드의 전 축구 선수로서, 포지션은 수비수 및 수비형 미드필더이다.
축구인 경력 > 선수 경력

2000년 4월 아미차 브론키에서 프로 무대 데뷔전을 치렀다. 아미차에서의 활약으로 2004년 폴란드 국가대표팀에 발탁되었으며 2005년엔 폴란드의 명문 구단인 비스와 크라쿠프로 이적하였다. 비스와에서 주전 선수로 활약하며 2007-08 시즌 팀을 우승으로 이끈 후 프랑스의 AJ 오세르로 이적하였다.
노자와정 (나가노현)

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한자 표기: 野沢町
가나 표기: のざわまち
폐지일: 1961년 4월 1일
폐지 이유: 신설합병 미나미사쿠군 나카고미정·노자와정·기타사쿠군 아사마정·히가시촌 → 사쿠시
이후 자치체: 사쿠시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 고신에쓰 지방, 신에쓰 지방
도도부현: 나가노현
군: 미나미사쿠군
면적: 56.65 km2
인구: 17,240명 (국세조사, 1960년)
좌표: 북위 36° 13′ 11″ 동경 138° 28′ 02″﻿ / ﻿북위 36.21986°  동경 138.46736° ﻿ / 36.21986; 138.46736﻿ (노자와정)
노자와정(野沢町)은 나가노현 미나미사쿠군에 있던 정이다. 현재의 사쿠시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미나미사쿠군 노자와촌 외 7촌의 구역을 확장해 노자와촌이 성립하였다.
1897년 3월 9일 - 정으로 승격해 노자와정이 되었다.
1955년 4월 1일 - 미나미사쿠군 오사와촌, 사쿠라이촌, 기시노촌, 마에야마촌과 신설합병해, 새로운 노자와정이 성립하였다.
1961년 4월 1일 - 미나미사쿠군 나카고미정, 기타사쿠군 아사마정, 히가시촌과 신설합병해 사쿠시가 성립하여, 동일 노자와정은 폐지되었다.
교통 > 도로

국도 제141호선
참고문헌

角川日本地名大辞典 20 長野県
세상 밖으로

| 세상 밖으로 Out to the World |
| --- | --- |
감독: 여균동
각본: 여균동
제작: 박상인 김현택
촬영: 유영길
편집: 김현
음악: 김종서
배급사: 익영영화
개봉일:  1994년 5월 28일
시간: 100분
언어: 한국어
《세상 밖으로》(Out to the World)는 여균동 감독의 데뷔작인 대한민국의 코미디 영화이다. 두 명의 탈옥수와 그들에게 인질로 잡힌 한 여인의 도피 여정을 그린 1994년의 제작된 로드 무비이다.
캐스팅 > 주연

문성근 - 양마동 역
이경영 - 이춘길 역
캐스팅 > 조연

심혜진
이동진
양희경
정성환
명계남
김하림
권해효
이두일
박광정
이정학
캐스팅 > 단역 인물

박길수
권승연
박용범
김애라
박용팔
박종설
문창근
권태원
김필국
김남호
나갑성
김태복
이경희
이덕신
임유영
이관학
김헌준
오주희
캐스팅 > 특별출연

리차드 브린
제작진

감독/각본 : 여균동
각색 : 이상우, 김성수, 정윤수
촬영 : 유영길
조명 : 김동호
편집 : 김현
음악 : 김종서
미술 : 신보경, 김현석, 정수경
세트 : 조융삼
소품 : 김태욱
의상 : 김유선, 경우미
분장 : 허석도, 김선영
동시녹음 : 이병하
녹음 : 한철희, 김경태
효과 : 양대호
특수효과 : 김철석
조감독 : 정윤수, 임순례, 최진호, 어윤혁, 김정, 박경희
스틸 : 양윤미, 임소현
현상 : 한국영화진흥공사
색보정 : 김승호
스토리보드 : 송승일
마케팅 : 김해순
연출부자문 : 김경란
제작부장 : 조성연
제작진행 : 최광수
제작지원 : 송창용, 김성수, 하정희
촬영팀 : 김성복, 석형징, 이창익, 홍경태
조명팀 : 고영광, 김지훈, 정진석, 박세희
의상자문 : 김서령
분장보 : 김지연
특수효과팀 : 천동환, 김갑수
네가편집 : 경민호, 최윤정
돌비녹음 : 강대성
포스터 : 오형근
스턴트 : 최광년, 원형신
보조출연 : 한국예술
비디오 : 하나영상
수송 : 신순식, 정진우
탑차수송 : 한동헌
옵티컬 : 윤종두
자막 : 주광동
소품팀 : 전정호, 이병훈
남해대로

| 일반 국도 경상남도 지방도 남해군도 |
| --- | --- |
  1977 1024 
남해대로
국도 제19호선의 일부 국도 제77호선의 일부 지방도 제1024호선의 일부
기점: 경상남도 남해군 미조면
종점: 경상남도 하동군 금남면
주요 교차도로 : 지방도 제1002호선
남해대로(Namhae-daero)는 경상남도 남해군 미조면에서 하동군 금남면 남해대교를 잇는 도로이다.
주요 경유지

남해군 (미조면 . 이동면 . 남해읍 . 고현면 . 설천면) - 하동군 (금남면)
노선

| 이름> 미송로와 직결 | 접속 노선> 미송로와 직결 | 소재지> 미송로와 직결 | 소재지> 미송로와 직결 | 비고> 미송로와 직결 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| (미조리) | 미송로2번길 | 남해군 | 미조면 | 국도 제19호선 구간 |
| 초전삼거리 | 국도 제3호선 국도 제77호선 (동부대로) | 남해군 | 미조면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 송정해수욕장 |  | 남해군 | 미조면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 상주중학교 상주해수욕장 상주면사무소 상주초등학교 |  | 남해군 | 상주면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 상주현 |  | 남해군 | 상주면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| (이름 없음) | 보리암로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 신전삼거리 | 지방도 제1024호선 (남서대로) | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 이동 교차로 (이동육교) | 지방도 제1024호선 (삼이로) 무림로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 석평 교차로 | 무림로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 석평교 |  | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 보광 교차로 | 죽방로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 고모 교차로 | 강진만로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 용두 교차로 | 남해대로2264번길 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 다천교 |  | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 다천 교차로 | 남해대로2363번길 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 다초 교차로 | 남해대로2431번길 초음로37번길 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 남해기상관측소 보물섬 마늘나라 남해군 농업기술센터 |  | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 초곡 교차로 | 남해대로2477번길 초음로 | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 다정교 |  | 남해군 | 이동면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 대입현 교차로 | 당넘로 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 입현 교차로 | 강진만로 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 소입현 교차로 | 남해대로2698번길 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 입현교 |  | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 유배문화박물관앞 교차로 | 에코파크길 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 남변사거리 | 스포츠로 화전로 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 경남도립남해대학 |  | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 남해지하차도 |  | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 남해제일고등학교 남해시외버스터미널 |  | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 남해 교차로 | 화전로 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 동산교 |  | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 심천 교차로 | 남해대로2984번길 | 남해군 | 남해읍 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 풍산 교차로 | 남해대로3100번가길 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 이어 교차로 | 남해대로3100번길 화방로 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 대곡 교차로 | 국도 제19호선 국도 제77호선 (도마대로) | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 |
| 도마교 |  | 남해군 | 고현면 |  |
| 성산 교차로 | 국도 제19호선 국도 제77호선 (도마대로) 지방도 제1024호선 (설천로) | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 가청곡 교차로 | 삼봉로 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| (고현주유소) | 탑동로 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 고현교 |  | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 탑동 교차로 (중앙육교) | 국도 제77호선 지방도 제1024호선 (남서대로) | 남해군 | 고현면 | 국도 제19, 77호선 구간 지방도 제1024호선 구간 |
| 고현 교차로 | 탑동로 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19호선 구간 |
| 방월교 |  | 남해군 | 고현면 | 국도 제19호선 구간 |
| 순국공원 교차로 |  | 남해군 | 고현면 | 국도 제19호선 구간 |
| 차면 교차로 | 남해대로3883번길 남해대로3884번길 | 남해군 | 고현면 | 국도 제19호선 구간 |
| (생태통로) |  | 남해군 | 고현면 | 국도 제19호선 구간 |
| 월곡 교차로 | 국도 제19호선 (고현 ~ 하동IC간 도로) | 남해군 | 설천면 | 국도 제19호선 구간 |
| 덕신교 |  | 남해군 | 설천면 |  |
| 덕신삼거리 | 노량로 | 남해군 | 설천면 |  |
| 노량삼거리 | 지방도 제1024호선 (노량로) | 남해군 | 설천면 |  |
| 남해대교 |  | 남해군 | 설천면 |  |
| 남해대교 |  | 하동군 | 금남면 |  |
| 노량육교 |  | 하동군 | 금남면 |  |
| 남해대교 교차로 | 지방도 제1002호선 (경충로) 구노량길 | 하동군 | 금남면 |  |
섬진강대로와 직결
주요 시설및 건물

상주중학교 (남해대로 651/상주리 590-1)
S-OIL 고려주유소 (남해대로 678/상주리 1217-1)
농협 동남해농협 하나로마트 상주점 (남해대로 684/상주리 1221)
상주면 행정복지센터 (남해대로 705/상주리 1061-3)
상주초등학교 (남해대로 708/상주리 1174)
남해군상주면 보건지소 (남해대로 716/상주리 1161-4)
상주치안센터 (남해대로 717/상주리 1042-2)
상주119지역대 (남해대로 760/상주리 884-11)
원천마을회관 (남해대로 1543/신전리 1111-3)
알뜰 금산주유소 (남해대로 1974/무림리 517-1)
현대오일뱅크 덕산주유소 (남해대로 2247/석평리 833)
GS칼텍스 다정주유소 (남해대로 2389/다정리 298-3)
세븐일레븐 남해정감점 (남해대로 2426/초음리 1535-1)
롯데택배 남해대리점 (남해대로 2614/입현리 1264-1)
현대오일뱅크 땡큐주유소 (남해대로 2618/입현리 1266)
E1 땡큐LPG (남해대로 2624/입현리 1256-1)
SK에너지 대영주유소 (남해대로 2662/입현리 1399-1)
GS칼텍스 대영LPG 충전소 (남해대로 2675/입현리 1401-4)
GS25 남해대로점 (남해대로 2765/남변리 272)
남해공용터미널 (남해대로 2835/북변리 316-3)
S-OIL 서남해주유소 (남해대로 2905/차산리 779)
한국전력공사 남해지사 (남해대로 2962/심천리 955-1)
GS칼텍스 서진주유소 (남해대로 2990/심천리 820-1)
CU 남해심천점 (남해대로 2994/심천리 821-1)
도마초등학교 (남해대로 3173/도마리 137)
E1 남해LPG 충전소 (남해대로 3249/도마리 732-4)
농협 새남해농협 하나로마트 도마점 (남해대로 3199/도마리 233)
농협 새남해농협 고현주유소 (남해대로 3294/도마리 700-3)
도미니카 연방의 공휴일

도미니카 연방의 공휴일은 다음과 같다.
| 날짜 | 공휴일 이름 | 비 고 |
| --- | --- | --- |
| 1월 1일 | 양력설 |  |
| 2~3월 중(이동) | 사육제 |  |
| 3~4월 중(이동) | 성금요일 |  |
| 3~4월 중(이동) | 이스터 먼데이 | 부활절 다음날 |
| 5월 첫째 월요일 | 노동절 |  |
| 5~6월 중(이동) | 성령 강림 대축일 다음날 | 부활절로부터 50일 후에 해당하는 월요일 |
| 8월 첫째 월요일 | 해방의 날 |  |
| 11월 3일 | 독립기념일 |  |
| 11월 4일 | 공동체 서비스의 날 |  |
| 12월 25일 | 크리스마스 |  |
| 12월 26일 | 박싱 데이 |  |
삼성 갤럭시 노트 7 리콜 사태

삼성 갤럭시 노트 7 로고
삼성 갤럭시 노트7 리콜 사태는 2016년 8월에 출시한 삼성전자의 패블릿 플래그쉽 스마트폰 갤럭시 노트 7(모델명:SM-N930)이 배터리 결함에 의한 발화 사건으로 인해 전량 리콜 된 후 리콜된 교환 제품도 재발화로 2차 리콜되며 단종 되기까지의 일련의 사태를 말한다.
발단

8월 19일부터 판매가 시작되고 5일이 지난 8월 24일 오전에 대한민국의 온라인 커뮤니티 ‘뽐뿌’ 게시판에 훼손된 노트 7의 사진이 올라오면서 충전 중 폭발했다는 주장이 처음으로 제기되었다. 8월 29일 유튜브에 발화로 인해 훼손된 노트 7의 영상이 게시되었고, 8월 30일에는 대한민국에서 두 번째 발화 사례가 발생하였다. 3건의 사례 모두 비슷한 형태로 왼쪽이 심하게 훼손되어 배터리의 결함 가능성이 제기되었고, 이후에도 몇 건의 사례가 동시다발적으로 더 발생하였다. 이때까지 별다른 조치 없이 ‘정확한 사실 파악 중’ 이라고만 밝혔던 삼성전자는 8월 31일 출하를 전면 중단하고 원인 규명에 착수했다. 9월 1일 리콜 권한이 있는 산업통상자원부 소속 국가기술표준원은 삼성전자에 노트 7의 조사보고를 요청하였고, 삼성전자는 발화원인이 배터리 결함이라는 중간 결론을 내리고 리콜 가능성을 시사 하였다. 업계에서는 삼성전자가 문제가 된 배터리에 대해서만 리콜 조치할 것으로 전망하였다.
1차 리콜

9월 2일 삼성전자 무선사업부 고동진 사장은 대한민국의 서울 중구 태평로 삼성본관에서 열린 기자회견에서 결함을 인정하고 사과하면서 전량 새제품으로 교환해주는 내용의 리콜 결정을 발표하였다. 고동진 사장은 결함의 원인은 배터리셀 이슈로 확인되었으며, 판매를 중단하고 구입시기와 파손여부에 상관없이 새제품으로 교환되며 환불도 가능하다고 밝혔다. 중국에서 9월부터 판매될 노트 7은 문제가 된 배터리가 사용되지 않아 안전하며 리콜 대상이 아니라고 덧붙였다.
이후에도 발화 및 폭발 사례는 불특정 상황에서 지속적으로 발생하였다. 9월 8일 호주 콴타스 항공은 노트 7의 기내 충전금지 조치가 현지 언론을 통해 보도되었으며, 미국 교통부 산하 연방항공청(FAA)은 기내에서 사용하지 말라고 '강력히 권고'한 데 이어, 9월 9일 미국 연방정부기관인 소비자제품안전위원회(CPSC)도 '전원을 끄고 사용하지 말 것'을 권고하였다. 유럽항공안정청(EASA), 일본 국토교통성, 인도 민간항공국(DGCA), 캐나다 교통국(Transport Canada)등 각국의 주요 항공사와 항공당국도 노트 7의 기내사용을 제한하고 위탁수하물 및 화물수송을 잇따라 금지하였다. 삼성전자는 9월 10일 대한민국과 미국의 노트 7 이용자에게 사용중지를 권고하고, 광고를 전면 중단하였으며, 9월 14일 주요 언론매체에 임직원 일동 명의의 사과 광고를 내보냈다. 대한민국 국토교통부는 9월 8일 "갤럭시노트 7의 기내 반입 금지나 기내 충전 금지, 전원을 끄도록 하는 방안 등의 조치를 취할 계획이 없다"고 밝혔으나, 미국 소비자제품안전위원회가 사용중단을 권고하자 이틀 만에 입장을 번복하고 기내에서 사용중단 권고하는 내용의 보도 자료를 내 논란을 일으켰다.
9월 10일 대한민국 국가기술표준원은 삼성전자로부터 자발적 리콜계획서를 제출받았다고 밝혔고, 9월 12일 캐나다는 정부 차원에서 처음으로 공식적인 리콜을 발령하였다. 9월 15일 미국 소비자제품안전위원회도 공식 리콜을 발령하면서 발표문의 제목과 본문에서 '심각한 화재와 화상 위험(serious fire and burn hazards)'이라는 높은 수위의 경고 문구를 사용했다. '심각한(serious)'이라는 수식어가 미국 휴대전화 리콜 발표에 사용된 것은 최초이며, 다른 제품의 리콜 발표에서도 이런 수식어가 사용되는 일은 드문 것으로 알려졌다. 발표문에 따르면 9월 15일 전까지 미국에서 판매된 노트 7에 대해 삼성전자에 92건의 신고가 접수되었고, 이 가운데 화상 사례는 26건, 재산 피해 사례는 55건이었다고 설명했다. 대한민국 국가기술표준원은 제출 받은 삼성전자의 리콜계획서를 보완 조치하고 9월 22일 공표하였다.
9월 17일 미국에서는 노트 7의 배터리 발화로 첫 소송이 제기되었다. 피해자는 플로리다주의 보카레이튼에 거주하고 있는 28세 남성으로, 쇼핑을 하던 도중 주머니 속의 노트 7이 발화하는 사고를 당해 왼손과 오른쪽 다리에 큰 화상을 입었으며, 치료비 등을 포함해 피해액은 1만5000달러에 달한다고 주장했다. 이에 대해 삼성전자 대변인은 해당 사고를 인지하고 있으며 소송에 대해서는 언급하지 않겠다는 입장을 전했다.
제품 교환

문제가 된 노트 7의 초기 생산량은 250만대, 판매된 국가는 대한민국, 미국, 캐나다, 대만, 멕시코, 푸에르토리코, 호주, 뉴질랜드, 싱가포르, 아랍에미리트 등 10개국으로, 리콜 물량은 대한민국에서 40만대, 북미지역에서는 100만대 정도로 추정되었다. 이는 미국 휴대전화기 사상 최대 규모이다. 리콜 결정에 따른 교환 프로그램은 싱가포르는 9월 16일, 대한민국과 캐나다는 9월 19일, 미국과 호주는 9월 21일 시작되었다. 대한민국에서 개통철회는 9월 19일 종료되었고, 환불은 기기변경 조건부에 한해 9월 30일까지 한 차례 연장되었다. 교환 프로그램은 2017년 3월 31일까지 운영할 예정이었다. 일본과 유럽 등 10개국 이외 지역의 출시는 10~11월 이후로 연기되었다.
삼성전자는 리콜 관련 영문 홈페이지를 개설하고 노트 7의 IMEI 번호로 결함 여부를 확인 할 수 있도록 조치하고, 결함 가능성이 있는 노트 7을 대상으로 9월 20일 오전 2시부터 무선 업그레이드(OTA: Over The Air)방식으로 소프트웨어 업데이트를 강제로 진행하였다. 업데이트된 노트 7은 배터리를 60%까지만 충전할 수 있도록 제한된다고 밝히면서, 충전 용량이 제한되면 배터리 내부 에너지가 적어 위험 가능성이 현저히 낮아진다고 설명했다. 이는 신속한 교환을 유도하고 교환하지 않은 사용자의 안전을 위한 고육지책으로 언론들은 보도했다. 배터리 문제가 해결된 새 제품을 초기물량과 구분하기 위해 단말기의 배터리 잔량 표시 색깔을 녹색으로 변경되었다.
교환 제품의 발화

10월 5일 9시에 미국 켄터키주 루이빌 국제공항을 출발할 예정이었던 사우스웨스트 항공 994편 기내에서 노트 7으로 추정되는 스마트폰이 과열로 연기가 나 이륙 10분전 75명의 승객들이 긴급 대피하는 일이 발생했다. 미국 언론들은 발화한 스마트폰이 삼성전자의 기종이라고 전했으며, 루이빌 공항 화재 조사 당국도 과열로 삼성 스마트폰이 발화했다고 밝혔다. 미국 일간지 USA투데이, 지역 신문인 켄터키 루이빌 쿠리어 저널, IT전문 매체인 더버지는 탑승객의 인터뷰를 인용해 발화한 스마트폰이 교환받은 새 노트 7이라고 보도했다.
삼성전자 북미총괄법인 측은 공식 성명을 통해 해당 기기를 회수해 정확한 원인을 확인하기 전까지 이번 사건이 새 노트 7으로 인한 것이라는 점을 확인 할 수 없다면서, 조속히 조사를 진행한 뒤 보다 정확한 정보를 공유할 예정이라고 밝혔다. 10월 6일 미국 소비자제품안전위원회는 노트 7 추정 발화사건에 대해 '조사를 위해 신속하게 행동하고 있다'고 밝혔다. 10월 8일 미국 4대 이동통신사인 버라이즌, AT&T, T-모바일, 스플린트 등은 리콜로 교환받은 새 노트 7도 다른 스마트폰으로 재교환 할 수 있도록 할 방침이라고 미국 언론들이 보도했으며, 10월 9일 AT&T와 T-모바일은 조사가 진행하는 동안 판매와 교환을 중단한다고 밝혔고. 스플린트와 버라이즌도 온라인 판매를 중단했다.
10월 10일 오전 대한민국의 언론들은 삼성전자의 협력사 관계자를 인용해 새 노트 7의 생산과 출하 일시 중단 소식을 일제히 보도하였다. 이후 한국거래소는 삼성전자에 노트 7의 일시 생산 중단 보도에 대한 조회공시를 요구하였고, 삼성전자는 “최근 갤럭시노트 7 소손 발생으로 정밀한 조사와 품질 관리 강화를 위해 공급량 조정이 있는 중”이라고 공시하면서 “1개월 이내에 재공시 하겠다”고 덧붙였다. 10월 11일 삼성전자는 새 노트 7에 대해 글로벌 판매와 교환을 잠정 중단하기로 결정하였고, 이에 대해 미국 소비자제품안전위원회는 '합당한 조치'라면서 조사가 진행되는 동안 소비자들은 전원을 끄고 사용을 중단해야 한다고 촉구했다. 대한민국 국가기술표준원은 새 노트 7도 결함 가능성이 확인되었으며 사용, 교환, 신규 판매 중지를 권고한다고 밝혔다. 중국 국가질량감독검험검역총국은 잠재적 발화 위험 가능성 때문에 중국에서 판매된 약19만대의 노트 7을 전량 리콜 한다고 밝혔다.
단종 및 2차 리콜

10월 11일 18시쯤 삼성전자는 한국거래소 통해 "판매 중단에 따라 생산도 중단하기로 최종 결정"이라고 공시하면서 출시 54일 만에 노트 7의 단종을 공식적으로 알렸다. 제품 교환과 환불은 12월 31일까지 진행한다고 밝혔다. 10월 13일 미국 소비자제품안전위원회는 미국에서 유통된 노트 7 190만대를 전량 리콜 한다고 발표했다. 1차 리콜 이후 접수된 신고는 23건이라고 밝혔다. 이후 항공기 수화물 및 기내 반입 금지가 미국과 일본, 싱가포르, 호주 등 각국의 항공사로 확산된데 이어 미국에서는 고속철도와 역사 반입도 금지되었다. 한편 유럽항공안전청은 노트 7의 기내 반입 제한 조치는 필요하지 않다는 입장을 밝혔다.
결함의 원인

삼성전자의 고동진 사장은 9월 2일 기자회견에서 배터리 결함의 원인은 제조공정의 미세한 오차로 음극과 양극이 만나는 단락현상(합선)이 발생했다고 밝혔다. 대한민국 국가기술표준원의 제품안전자문위원회도 '특정 배터리 제조사의 셀 제조 공정 문제로 극판 눌림 등이 발생했다'는 삼성전자의 사고 원인 분석에는 문제가 없다고 판단했다. 노트 7의 배터리 제조사는 대한민국의 삼성SDI와 일본 TDK그룹 계열사인 중국의 ATL(Amperex Technology Limited, 新能源科技)로, 이중 초기 생산량의 70%정도에 사용된 삼성SDI의 배터리가 문제의 원인으로 지목되었고, 새 노트 7와 중국에서 유통된 노트 7은 모두 ATL의 배터리가 사용된 것으로 알려졌다. 1차 리콜 직후 업계 관계자들은 한정된 공간에서 배터리 용량을 늘리기 위해 음극과 양극이 만나는 것을 차단하는 분리막을 무리하게 얇게 만드는 과정을 원인으로 보았는데, 2차 리콜 이후 분리막의 두께는 제조사별로 큰 차이가 없는 것으로 알려지면서 이러한 분석들은 상당 부분 유효하지 않은 것으로 보았다.
미국의 포브스는 발화 원인이 "제품 설계의 근본적인 문제"라고 지적하면서 "대단히 공격적인" 설계가 위험하다는 것을 삼성전자도 인지하고 있었지만 혁신을 통한 경쟁력에 집중한 나머지 출시를 서둘렀고 이는 도박에 가까운 의도라고 보도했다. 엔지니어링 관련 전문 블로그 인스트루멘톨(Instrumental)은 노트 7의 내부 부품이 과도하게 밀집되어 있어 배터리에 지속적인 압력이 가해졌고, 이로 인해 분리막이 손상되면서 열이 발생해 발화로 이어졌다고 분석했다. 또 발화가 되지 않았더라도 설계 결함 탓에 배터리가 부풀어 오르는 스웰링 현상이 생겼을 거라고 예상했다.
2017년 1월 27일 삼성전자는 노트 7의 발화원인을 공식 발표하면서 배터리 자체 결함으로 결론 내렸다. 고동진 무선사업부 사장은 "갤럭시노트 7 소손 원인은 배터리 자체 결함으로 최종 분석됐다"면서 원인 분석에 3~4개월 동안 700여명의 연구·개발자를 투입하고, 완제품 시료 20만대와 배터리 3만개로 진행한 대규모 실험에서 발화 현상을 재현하는데 성공했다고 밝혔다. 발표 내용에 따르면 A사(삼성SDI)와 B사(ATL) 배터리에서 서로 다른 발화 원인이 존재하며 일부 배터리는 노트 7 본체와 조립하기 전 입고 당시부터 불량 상태였다. 삼성SDI 배터리는 오른쪽 상단 모서리에서 균일하지 않은 눌림 현상과 이로 인한 젤리롤의 음극판 부위 분리막 변형, 설계상의 문제로 얇아진 분리막과 그로 인한 내성 악화, 반복적인 충·방전으로 인한 스트레스 누적 등으로 배터리 내부 단락이 발생했고, ATL 배터리는 융착 부위(이음새)의 비정상적 돌기, 절연테이프 미부착, 얇은 분리막 조합이 내부에서 단락을 발생시키는 문제로 드러났다. 다만 ATL 배터리의 경우 처음 공급되었던 초기 물량에는 문제가 없었고, 리콜 이후 새 노트 7에 사용된 물량에서만 결함이 있는 것으로 나타났다. 실험으로 재현한 불량 발생률은 삼성SDI 0.023%, ATL 0.025%로 유의미한 차이는 없는 것으로 집계되었다. 고동진 사장은 판매된 306만대 중 330대 정도가 발화로 보고되었으며, 얇은 분리막이 문제될 수 있다는 점을 인지하지 못했다고 설명했다. 업계 일부에서 관측되었던 기기의 설계상 결함, 소프트웨어 문제, 기타 제조 공정상 문제를 발화 원인으로 보긴 어렵고, 물류 관점에서 배터리 및 완제품 상태에 영향을 미칠 수 있는 포장, 이송, 보관 등 다양한 요인에 대해서도 배터리의 안정성을 저해할 수 있는 요소는 발견하지 못했다고 밝혔다. 삼성전자와 독립적으로 분석을 진행한 미국의 UL과 엑스포넌트(Exponent), 독일의 튀브 라인란드(TÜV Rheinland) 등 검인증 전문기관들 역시 같은 결론을 내렸다. UL의 사지브 지수다스(Sajeev Jesudas) 최고운영책임자(CCO)는 "배터리의 제조 공정상의 문제와 설계상의 문제가 복합적으로 발생했다"면서도 "근본적인 원인을 규명하기 위해 추가 조사가 필요하다"고 밝혔다. 엑스포넌트의 수석 연구원인 케빈 화이트(Kevin White) 박사는 "삼성SDI 배터리는 파우치셀 설계에서 공간이 충분하지 못해 음극판이 눌렸다"고 말했다. 한편 회수된 노트 7을 어떻게 재활용할 지에 대한 여부는 이날 밝히지 않았다.
평가 및 전망

노트 7의 리콜은 2006년 소니 에너지텍(현 소니 에너지 디바이스)의 배터리 리콜을 능가하는 전대미문의 최악의 배터리 사건으로 기록될 전망이다.
1차 리콜 때 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)는 전문가들의 분석을 인용해 삼성전자가 갤럭시노트 7 100만대에 해당하는 이번 미국 리콜 조치를 시행하는 비용이 10억 달러(1조1천200억 원)일 것으로 추산했으며. 순 현금 보유량이 590억 달러(65조원)인 삼성이 감당할 수 있는 수준이라고 설명했다. 미국 월스트리트 저널(WSJ)은 “그동안 수억 달러를 들여 미국 시장에서 브랜드 이미지를 구축해 온 삼성전자가 이번 사태로 당분간 신뢰성 문제를 안고 가게 될 것”이라고 보도했다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 발화 사건 관련 여론조사에서 중국인의 51.9%가 삼성 스마트폰을 사지 않겠다는 응답을 했다고 보도했다. 한편 미국 경제전문지 포천(Fortune)등은 긍정적으로 평가하기도 했다.
삼성전자는 10월 7일과 12일 발표한 3분기 잠정실적 공시에서 1차 글로벌 리콜 비용 약1조5천억 원, 2차 리콜 비용 2조6천억 원으로 추산하였다. 단종으로 미래 판매분까지 사라진 기회손실은 3조원 중반대로 전망한다고 밝히면서, 손실 규모는 모두 7조원 이상 발생할 것으로 보고 있다.
미국의 월스트리트저널은 1월 22일 삼성전자가 노트 7 발화원인을 배터리 문제라고 밝혔지만 이같은 결함의 '근본적인 원인'(root cause)은 규명하지 못했다"고 지적했다.
삼성전자의 첫 번째 리퍼비시(Refurbish)

2017년 6월 11일부터 대한민국의 주요 언론들은 이동통신사 고위 관계자를 인용하여 노트 7을 재활용한 특별판 '갤럭시노트FE(Fan Edition, 모델명:SM-N935)'를 준비 중이라고 보도했다. 삼성전자는 노트 7의 미개봉 제품과 미사용 부품만 활용하였으며, 40만대 한정으로 7월 7일부터 판매할 예정이라고 밝혔다. 배터리 용량은 기존 3,500mAh에서 3,200mAh로 낮추고 갤럭시S8/S8+에서 선보였던 UX와 인공지능(AI) 서비스 '빅스비(Bixby)'의 4가지 기능 중 '빅스비 홈'과 '빅스비 리마인더'가 적용된다고 설명했다. 대한민국 이외의 해외 출시는 미정이라고 덧붙였다.
도미

다른 뜻에 대해서는 도미 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
도미 또는 돔(영어: bigeye snapper 또는 snapper)은 일반적으로 도미과에 속하는 물고기의 총칭이다. 도미과에 포함되지 않는 일부 금눈돔목과 농어목 물고기를 가리키기도 한다. 주로 온대와 열대 지역의 수심이 낮은 바다의 밑바닥에 산다.
도미의 종류

금눈돔목 - 금눈돔과(금눈돔)
얼게돔목 - 얼게돔과(도화돔)
고등어목 - 보라기름눈돔과(보라기름눈돔), 샛돔과(샛돔)
쿠르투스목 - 동갈돔과(열동가리돔)
오발렌타리아류 - 자리돔과(자리돔, 줄자돔)
에우페르카리아류
미분류 목 - 옥돔과(옥돔), 뿔돔과(뿔돔)
페르카목 - 바리과(각시돔, 꽃돔)
주걱치목 - 독돔과(독돔), 투어바리과(돗돔)
놀래기목 - 놀래기과(호박돔, 혹돔)
검정우럭목 - 황줄깜정이과(황줄깜정이, 범돔, 벵에돔, 긴꼬리벵에돔, 양벵에돔), 돌돔과(돌돔, 강담돔)
백미돔목 - 백미돔과(백미돔)
퉁돔과(적색퉁돔, 꼬리돔, 양초꼬리돔, 궁상퉁돔, 붉은돔, 동갈퉁돔, 점퉁돔, 황적퉁돔, 무늬퉁돔, 물퉁돔, 조니퉁돔, 진홍퉁돔, 불검퉁돔, 육선점퉁돔, 도리퉁돔, 꼬리큰점퉁돔, 자붉돔, 노랑띠자붉돔, 황둥어, 뭉툭입퉁돔)
하스돔과(어름돔, 하스돔, 군평선이)
양쥐돔목 - 양쥐돔과(쥐돔)
도미목 - 갈돔과(갈돔, 긴갈돔, 줄갈돔, 파랑제왕갈돔, 긴코갈돔, 구갈돔, 점갈돔, 주황오선갈돔, 까치돔, 긴꼬리까치돔), 도미과(감성돔, 황돔, 붉돔, 참돔), 실꼬리돔과(실꼬리돔)
도나 리드

| 도나 리드 Donna Reed  |
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1953년의 도나 리드.
본명: 도나 벨 뮬런저 Donna Belle Mullenger
출생: 1921년 1월 27일(1921-01-27) 미국 아이오와주 데니슨
사망: 1986년 1월 14일(1986-01-14)(64세) 미국 캘리포니아주 베벌리힐스
직업: 배우
활동 기간: 1941년 ~ 1985년
자녀: 4명
도나 리드(본명은 도나 벨 뮬런저(영어: Donna Belle Mullenger), 영어: Donna Reed, 1921년 1월 27일 ~ 1986년 1월 14일)는 미국의 배우이다. 프랭크 카프라 감독의 1946년 영화 《멋진 인생》의 메리 해치 베일리 역으로 잘 알려져 있다. 프레드 진네만 감독의 1953년 영화 《지상에서 영원으로》를 통해 아카데미 여우조연상을 수상했다.
1958년에서 1966년까지 TV 시트콤 《도나 리드 쇼》에서 중산층 주부인 주인공 도나 스톤 역으로 출연했다. 이 역을 통해 다수의 에미상 후보에 올랐으며, 1963년에는 골든 글로브상 베스트 TV 스타상 후보에 오르기도 했다.
출연 작품

아이즈 인 더 나이트 (1942)
더 휴먼 코미디 (1943)
도리언 그레이의 초상 (1945)
데이 워 익스펜더블 (1945)
멋진 인생 (1946) - 메리 해치 베일리 역
지상에서 영원으로 (1953) - 앨마 "로렌" 버크 역
내가 마지막 본 파리 (1954)
성가 (후한)

성가(成家, 25 ~ 36), 성(成), 성나라(成-)는 중국 신나라와 후한 초기에 존속한 자칭 제국이다. 쓰촨 분지의 청두시를 서울로 하여 쓰촨성, 충칭시, 구이저우성, 윈난성과 서남 산시성 일대를 지배했다. 후한의 마지막 적으로, 36년 정복되기까지 후한과 맞서 싸웠다.
건국

창건자이자 초대, 그리고 마지막 황제 공손술은 본디 신나라의 도강졸정이었다. 23년, 신나라가 와해되어가고 한나라를 다시 일으키자는 세력들이 도강군이 속한 익주에서도 일어섰는데, 공손술은 이들을 성도현으로 불러들였으나 (공손술은 성도현이 아닌 임공현에서 도강군을 통치했음) 이들이 성도를 약탈하자 한나라의 관직을 사칭하고 약탈꾼들을 징벌하자는 명목으로 도강군의 호걸들을 규합해 이들을 무찔러 자립 기반을 마련했다. 24년, 현한에서 군대를 보내 진짜 익주자사를 부임시키자 공손술의 아우 공손회에게 이들을 격퇴하게 했다. 마침내 공손술은 왕을 자칭하고 성도현을 서울로 삼았다. 그리고 25년에는 황제를 자칭했으며, 연호를 용흥(龍興)으로 정했다.
확장

건국과 동시에 임만을 보내 파군의 중심 도시인 강주현을 손에 넣고, 더 동쪽으로 가 강관(江關)을 경계로 삼게 했다. 한편 현한의 익주자사는 쫓겨났으나 현한의 종실 유가가 한중왕으로써 한중군을 통치하고 있었는데, 유가의 수하 연잠이 반란을 일으켜 유가를 쫓아내, 유가와 연잠은 한중군의 이웃 군인 무도군에서 서로 싸우고 있었다. 이 틈을 타 성가에서는 후단(侯丹)을 보내 한중국의 서울 남정현을 장악했고, 유가의 반격도 한중군이 아닌 무도군에서 격퇴해 한중을 성가의 영토로 확보했다. 또 남쪽에서는 신나라의 집수대윤을 죽이고 집수군 곧 월수군을 장악한 공도현의 비한족 수장 임귀가 귀순해 와, 그를 공곡왕(邛穀王)에 봉해 익주 남부까지 영향력을 뻗쳤다.
장안과 주변 삼보 일대가 군웅의 할거지로 변모하자, 이들 중 여유 등을 성가의 영향력 아래로 끌어들여 삼보 진출을 꾀했다. 그러나 최종적으로는 후한에 격파돼 실패했다.
후한과 경쟁하던 다른 군웅들이 모두 망한 후, 성가는 후한의 유일한 적으로 남았다. 후한에 종속되어 명맥을 이어 온 농서의 군웅 외효가 성가와 후한 사이의 전쟁에 끼려 하지 않아 후한의 공격을 받자, 외효를 삭녕왕으로 봉해 농서에까지 성가의 영향력이 미치게 되었다. 삭녕과 후한 사이의 전쟁에서 삭녕을 후원하는 한편, 33년에는 지지부진하던 형주 방면 전선에서 후한을 격파하고 남군의 형문산까지 진격하기에 이르렀다.
멸망

그러나 삭녕국은 결국 후한의 공격을 버티지 못하고 열세에 처했고, 34년에 멸망하고 말았다. 성가에서는 삭녕의 장수 왕원의 귀순을 받아들여 무도군을 경계로 후한과 대치했다.
35년에는 형주군이 후한에 참패해, 대장 임만을 잃었고, 전융은 강주성에서 포위당했다. 북쪽 전선에서도 성군이 후한군에 져 무도군의 하변·하지 두 현을 잃었다. 성가에서는 북쪽 전선의 후한 대장 내흡을 암살해 압박을 덜고, 내흡과 싸우던 왕원을 동쪽 전선으로 돌리고 연잠을 대장으로 삼아 왕원에 여유·공손회까지 합류해 동쪽 전선을 재형성했으며 한때 한중을 점령했던 후단도 이쪽으로 투입했다. 그러나 동쪽 전선의 후한 대장 잠팽은 연잠의 본대를 잡아놓고 후단을 격파해 성도성 인근까지 휩쓸고 지나갔으며, 잠팽이 남겨놓은 장궁은 빠른 진격으로 연잠을 무찔렀다. 공손술이 잠팽을 암살해, 다시 후한 군의 진격을 늦췄으나, 36년에는 잠팽 대신 온 오한과 장궁에게 마침내 성도성까지 포위되었다. 공손술은 연잠과 함께 여러 차례에 걸쳐 오한과 장궁과 싸워 오한과 장궁을 궁지에 몰아넣기도 했으나, 최후의 반격에서 공손술이 중상을 입으면서 성군은 혼란에 빠져 결정적인 패배를 당했다. 공손술은 하루를 넘기지 못하고 죽었으며, 연잠이 투항함으로써 성가는 멸망했다.
영토

황제 공손술이 신나라의 도강졸정에서 세력을 일으켰기에 촉군이 첫 기반이며, 수도가 있는 지역이기에 군 대신 성도윤(成都尹)을 두었다. 북쪽 경계는 한중군과 백수관(白水關)이고 동쪽 경계는 파군의 강관(江關)이다. 남쪽으로는 임귀를 제후왕으로 삼아 월수군까지 지배했다. 그렇기에 《후한서》에서는 “익주 땅을 전부 소유했다.”라고 서술했다. 그러나 실제로는 익주태수 문제(文齊)의 저항을 분쇄하지 못했기 때문에 익주군은 제외되며, 무도군은 외효가 거병할 당시에는 외효의 영토로 나온다. 따라서 전한의 익주자사부 영토 중 익주군과 무도군을 제외한 촉(성도윤)·파·한중·광한·건위·월수·장가 7군이 성나라의 영토가 된다. 외효의 나라인 삭녕국이 망한 후 성군은 북쪽으로는 무도군에서 후한군의 침공에 맞싸우기 때문에 언젠가는 무도군이 성나라 땅으로 들어간다. 한편 동쪽으로는 33년 후한을 무찌르고 남군의 형문산까지 진격하는데 여기까지가 성가의 일시적인 최대 영토(또는 점령지)에 해당한다.
관직과 작위 > 관직

대사공·대사도·대사마의 삼공이 있었으며, 또 집금오·대홍려의 관직이 있었는데 이는 전한·신의 구경에 해당하는 관직이다. 따라서 전한·신과 마찬가지로 삼공구경의 관직 체계가 있었을 것으로 보이나, 승상의 존재는 확인되지 않는다.
관직과 작위 > 작위

제후왕과 열후 등의 봉작도 있었다. 24년, 공도현의 비한족 수장 임귀가 신나라의 집수대윤을 죽이고 성가에 귀순하자 임귀를 공곡왕(邛穀王)에 봉한 것이 첫 제후왕 봉건 사례다. 그리고 29년 형주의 군웅 전융과 연잠이 망명해 오자 각각 익강왕(翼江王)과 여령왕(汝寧王)에 봉했다. 31년 농서의 외효가 후한과의 외교를 끊고 성가와 손잡자 외효를 삭녕왕(朔寧王)에 봉하고 외효가 죽자 외효의 아들 외순(隗純)이 삭녕왕이 되었다. 또 자기의 두 아들을 왕으로 삼고 건위군과 광한군의 몇 현을 식읍으로 주었다. 또 사람을 회유하거나 등용하기 위해 공후(公侯) 등의 작위를 제안하기도 했다.
화폐

용흥 6년(30년)에 동전을 폐지하고 철로 만든 철전을 만들었으나, 널리 쓰이지 못했다.
역대 군주

| 대수 | 묘호 | 시호 | 성명 | 연호 | 재위기간 |
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| 제1대 | - | 제량황제 (齊亮皇帝) | 공손술(公孫述) | 용흥(龍興) 25년 ~ 36년 | 25년 ~ 36년 |
달산국민학교 용전분교

| 달산국민학교 용전분교 達山國民學校 龍田分校 Talsan Elementry School, Yongjŏn Branch School |
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개교: 1943년 5월 7일
폐교: 1994년 3월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 경상북도 영덕군 달산면 주왕산로 3121
관할관청: 경상북도영덕교육지원청
웹사이트: http://www.yeongdeok.es.kr
달산국민학교 용전분교는 대한민국 경상북도 영덕군에 있었던 공립 초등학교이다.
학교 연혁

일자미상 용전간이보통학교 인가
1943년 5월 7일 용전간이보통학교 개교
일자미상 용전국민학교 승격
일자미상 달산국민학교 분교장 격하 편입
1994년 3월 1일 폐교 및 달산국민학교 통폐합
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학교 동문

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참고 자료

달산국민학교용전분교장 - 한국교육학술정보원 학교알리미