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롭슨 다 실바

| 롭슨 다 실바 Robson da Silva |
| --- | --- |
본명: Robson Caetano da Silva
로마자 표기: Robson da Silva
출생: 1964년 9월 4일 리우데자네이루
성별: 남성
국적: 브라질
직업: 육상 선수
상훈: 1988년 서울 올림픽 200m 동메달, 1996년 애틀랜타 올림픽 400m 계주 동메달
롭슨 다 실바(Robson da Silva, 본명: Robson Caetano da Silva, 1964년 9월 4일 ~ , 리우데자네이루 출생)는 브라질의 단거리 달리기 육상 선수이다. 4회 연속 하계 올림픽(1984, 1988, 1992, 1996)에 출전했고, 1988년 서울 올림픽 200m 이상 동메달, 1996년 애틀랜타 올림픽 400m 계주에서 동메달을 획득했다.
다 실바는 200m 이상 월드컵 대회(1985, 1989, 1992)에서 3승을 거두었다. 그는 100m 이상 2개의 남미 기록과 200m 이상 5개의 남미 기록을 세웠다. 1989년에는 200m 주파에서 19초96의 기록으로 세계 1위를 차지했다. 개인 최고 기록인 10.00은 그를 역사상 네 번째로 빠른 남미 선수로 만들었다.
경기력 향상 약물과 관련하여 다 실바는 인격과 존엄성의 문제이기 때문에 약물을 복용하지 않기로 결정했다고 밝혔다.
우르파어움게붕군

우르파어움게붕군의 위치
우르파어움게붕군(독일어: Bezirk Urfahr-Umgebung)은 오스트리아 오버외스터라이히주에 위치한 군으로 행정 중심지는 린츠이며 면적은 649.3km2, 인구는 77,742명(2001년 기준), 인구 밀도는 120명/km2이다. 군 이름은 린츠를 구성하는 구역 가운데 하나인 우르파어에서 따왔다. 동쪽으로는 프라이슈타트군, 남쪽으로는 페르크군, 린츠란트군, 남서쪽으로는 에페르딩군, 서쪽으로는 로어바흐군과 접하며 북쪽으로는 체코와 국경을 접한다.
하위 행정 구역

3개 도시, 13개 시장도시, 11개 일반 시를 관할한다.
도시
바트레온펠덴(Bad Leonfelden)
갈노이키르헨(Gallneukirchen)
슈타이레크(Steyregg)
시장도시
알텐베르크바이린츠(Altenberg bei Linz)
펠트키르헨안데어도나우(Feldkirchen an der Donau)
그라마슈테텐(Gramastetten)
헬몬죄트(Hellmonsödt)
헤어츠크스도르프(Herzogsdorf)
오버노이키르헨(Oberneukirchen)
오텐스하임(Ottensheim)
라이헤나우임뮐크라이스(Reichenau im Mühlkreis)
라이헨탈(Reichenthal)
솅켄펠덴(Schenkenfelden)
포어더바이센바흐(Vorderweißenbach)
발딩(Walding)
츠베틀안데어로들(Zwettl an der Rodl)
일반 시
알베른도르프인데어리트마르크(Alberndorf in der Riedmark)
아이덴베르크(Eidenberg)
엥거비츠도르프(Engerwitzdorf)
골트뵈르트(Goldwörth)
하이바흐임뮐크라이스(Haibach im Mühlkreis)
키르히슐라흐바이린츠(Kirchschlag bei Linz)
리흐텐베르크(Lichtenberg)
오텐슐라크임뮐크라이스(Ottenschlag im Mühlkreis)
푸헤나우(Puchenau)
장크트고트하르트임뮐크라이스(Sankt Gotthard im Mühlkreis)
존베르크임뮐크라이스(Sonnberg im Mühlkreis)
아담 미츠키에비치 문학관

| 아담 미츠키에비치 문학관 Muzeum Literatury im>  Adama Mickiewicza |
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아담 미츠키에비치 문학관 외관
유형: 문학관
국가: 폴란드
소재지: 바르샤바
개관일: 1950년 (1950)
좌표: 북위 52° 15′ 0.90″ 동경 21° 0′ 44.57″﻿ / ﻿북위 52.2502500°  동경 21.0123806° ﻿ / 52.2502500; 21.0123806
ko
웹사이트: muzeumliteratury.pl
아담 미츠키에비치 문학관(폴란드어: Muzeum Literatury im. Adama Mickiewicza)은 폴란드 바르샤바에 있는 문학관이다. 폴란드의 시인이자 수필가인 아담 미츠키에비치의 이름을 딴 박물관으로, 1950년에 설립되었다.
박물관에는 아담 미츠키에비치와 관련된 사본과 역사적 유물이 보관되어 있으며 다른 주요 폴란드 작가와 관련된 일부 전시물도 있다.
기업 응용 프로그램 통합

기업 응용 프로그램 통합(영어: Enterprise Application Integration, EAI) 또는 기업 애플리케이션 통합은 기업용 응용 프로그램의 구조적 통합 방안을 가리킨다. 전사적 응용 프로그램 통합이라고도 한다.
국내에서는 Enterprise Architecture와 더불어 EAI로 구축하도록 되어있는 법이 존재한다.
개요

재고와 선적(수송) 관리 목적의 공급망 관리(SCM) 응용프로그램과, 현재의 고객과 잠재고객 관리 목적의 고객 관계 관리(CRM) 응용프로그램, 경영 정보학(BI) 업무로부터 발생하는 데이터를 통해 일정 패턴을 찾아 내기 위한 응용프로그램, 인적 자원, 의료 관리, 조직내 모든 의사소통, 기타 여러가지의 데이터를 관리 하기 위한 응용프로그램들은 일반적으로 서로의 정보 공유나, 업무의 이해를 돕기 위한 의견 교환을 할 수 없다. 이런 이유로, 위의 응용프로그램들은 이따금 '자동화의 섬'(islands of automation), 또는 '정보 적재소'(information silo)로 불린다. 이런 상호교류의 부족은 동일한 데이터를 여러 곳에 저장하거나, 간단한 업무를 자동화하지 못하는 것과 같은 비효율을 야기하게 된다.
이에 비해, 기업 응용프로그램 통합은 단일 조직 내부에서의 업무 프로세스를 최대한 단순화 및 자동화 하기 위한 응용프로그램들의 연결을 할 수 있게 하며, 이미 존재하는 응용프로그램과 데이터구조에 대한 전면적인 수정 작업을 하지 않도록 도와 준다. 이에 대해, 가트너 그룹은 'EAI는 기업환경에서 연결되어 있는 어떠한 응용프로그램과 어떠한 원천 데이터 간에도 이뤄지는 구속 없는 공유'라고 정의 하기도 하였다.
기업 응용프로그램 통합이 가지는 큰 의미는 서로다른 다양한 시스템간의 연결에 있다. 다른 운영체제를 가동 중일 경우, 또는 다른 데이터베이스와 프로그래밍 언어를 사용 중 이거나 더 이상의 고객지원을 받을 수 없는 기존의 레거시 시스템 간의 통합이 여기에 해당된다. 이런 경우, 시스템은 수정하기 힘들정도로 강하게 뭉쳐 있기 때문에, 강 종속시스템(stovepipe system)이라 불린다.
구조 개선

만약, 조직화된 통합 구조 없이 시스템통합을 진행하게 된다면, 상호 연결은 교차 형태로 이뤄지게 된다. 즉흥적인 원칙으로 인한 종속성과, 관리하기 어려워져버린 뒤죽박죽 결과물이 증가하게 된다. 이런 현상을 스파게티의 형상에서 차용하여, 스파게티 코드라 한다.
예를 들어, n개의 커넥션은  {\frac {n(n-1)}{2}}에서와 같이 지점간에 완전히 맞물려야 한다. 따라서, 10개의 응용프로그램은 완전한 통합을 위해  {\frac {10\times 9}{2}}=45개의 지점간 연결이 필요하게 된다.
그러나, EAI는 응용프로그램간 데이터에 대한 공유만을 의미하지 않고, 서로간의 비즈니스 데이터와 프로세스의 공유에 초첨이 맞춰져 있다. EAI의 적용은 둘 이상의 학문 분야에 걸치는 복합적인 큰 문제와 이질성, 네트웍스에 내포된 다양한 계층의 분산 시스템 등을 내포하고 있는 복합 체계에 대한 주시가 요구된다.
목적

EAI는 다음의 목적들로 사용될 수 있다.
정보의 통합 : EAI는 일관성 있는 여러 시스템들의 정보를 보증하며, 기업 정보 통합(EII)을 의미한다.
프로세스 통합 : 응용프로그램간 비즈니스 프로세스를 연결 한다.
벤더에 대해 독립 : 응용프로그램으로부터 업무의 정책과 규칙을 추출하고, EAI 시스템에 구현하여 비즈니스 응용프로그램 중 하나가 다른 벤더에 의해 수정된다고 해도, 비즈니스의 규칙은 다시 만들어질 필요가 없다.
일반적 견해로, EAI 시스템은 응용프로그램 단위의 전위 처리 시스템 될 수 있으며, 일관성이 유지된 접점을 제공 한다. 또한, 다른 소프트웨어 패키지를 새로 익혀야하는 번거로움으로부터 벗어나게 해 준다.
통합 패턴 > 통합 형태

EAI 시스템을 구현하기 위한 유형으로는 중개와 연합의 두 가지가 있다. 두 가지 유형은 때로는 동시에 일어나기도 하며, 같은 EAI 시스템은 다중 중계 시스템으로 유지 될 수 있고, 게다가 외부 사용자의 요청에 대해 연합으로 서비스를 제공할 수 있다. 구체적으로는 다음과 같다.
중개의 경우, EAI 시스템은 여러 응용프로그램 사이에서 중개자 또는 브로커의 역할을 수행한다. 응용프로그램에서 어떠한 상황이 발생하게 되면, EAI 시스템의 통합 모듈에게 통보된다. 해당 모듈은 다른 관련된 응용프로그램들에게 전파하게 된다.
반면 연합의 경우, EAI 시스템은 모든 응용프로그램들의 최상위에 위치하게 된다. 모든 외부로부터의 접속은 EAI를 통해 이뤄지게 된다. EAI 시스템은 외부로 적절한 정보와 인터페이스를 제공하기 위해 구성되고, 요청자의 위한 응용프로그램과 서로 작업을 수행하게 된다.
통합 패턴 > 접근 형태

EAI는 동기와 비동기 접근을 모두 지원하며, 동기의 경우는 전형적인 중개의 경우, 비동기는 연합의 경우를 의미한다.
통합 패턴 > 수명 형태

통합된 수행은 짧은 수명을 가지거나 또는 지속적 수명을 가질 수 있다. 특히 짧은 수명의 경우, 동기방식으로 연결된 두 가지의 응용프로그램은 완벽한 보완책이 될 수 있으며, 지속적 수명에서도 사람이 하는 대출 기간에 대한 승인 업무 흐름과 상호 연관되는 EAI시스템을 포함할 수 있다.
의미

EAI는 각 터미널 집중 방식(hub-and-spoke)과 버스 방식의 두 가지의 중요한 의미적 위치를 보유하고 있다. 또한 각각의 장점과 단점이 있는데, 터미널 집중 방식의 모델은 중앙에 EAI 시스템이 존재하고(HUB구조), 연관된 응용프로그램들은 연결대를 통해 상호 교류 한다. 버스 모델은 EAI 시스템이 버스가 되거나, 또는 이미 구현되어 있는 메시지 버스에 내재되어 운영된다. 혹은 메시지 지향 미들웨어라고도 한다.
기술요소

여러 기술들이 EAI 시스템의 구성요소들을 구현하기 위해 사용되며, 구체적으로는 다음과 같다.
버스/허브(Bus/hub) : Bus/hub는 보통 진보적인 표준 미들웨어에 의해 구현된다. 또는 미들웨어는 아니지만, 미들웨어처럼 동작을 하는 단일 프로그램에 의해 구현된다.
응용 연결(Application connectivity) : bus/hub는 어댑터(또는 커넥터)의 셋을 통해 연결되고, 어댑터는 어떻게 비즈니스 애플리케이션과 연동되어야 하는지를 알고 있다. 어댑터는 두 가지의 방법으로 연결되고, 응용프로그램으로부터 들어오는 요청을 이행한다. 그리고 새로운 정보가 추가 되거나, 단위 작업이 완료되는 등의 상황이 감지되었을 때, 허브에게 알려준다. 어댑터는 벤더의 클라이언트 라이브러리를 이용하여 만들어지는 등, 명시적으로 응용프로그램이 될 수 있다. 또는 응용프로그램의 클래스가 될 수 있다. 표준 프로토콜인 SOAP이나 SMTP를 이용하여 어떠한 응용프로그램과도 상호연동할 수 있는 클래스가 그 예이다. 또한, 어댑터는 같은 프로세스 영역 bus/hub로 위치할 수 있고, 또는 원격에서 실행하고 산업표준 메시지 큐나 웹서비스 또는 독점적인 프로토콜을 사용해서라도 hub/bus와 서로 영향을 미칠 수 있다. 자바에서 JCA와 같은 표준은 어댑터가 벤더에 중립적으로 생성될 수 있도록 해준다.
데이터 포맷과 변환(Data format and transformation) : 모든 어댑터와 응용프로그램 간의 별도의 데이터 변환을 방지하기 위해, 일반적으로 EAI시스템은 응용프로그램의 공통적으로 사용할 수 있는 데이터 포맷을 요구한다. 일반적으로 EAI시스템은 응용프로그램의 고유의 데이터 포맷에서 공통의 데이터 포맷으로 변환시켜 주는 서비스를 제공한다. 여기에는 두 가지의 단계가 있는데, 첫 번째로 어댑터는 응용프로그램의 데이터 포맷을 버스의 공통적인 포맷으로 변환하고, 그 후 우편번호를 도시의 이름으로 변환하는 것과 같은 의미에 맞는 변환이 적용된다. 또는 하나의 응용프로그램의 객체를 다른 응용프로그램의 객체로 분열 또는 병합하는 것을 의미하기도 한다.
통합 모듈(Integration modules) : EAI 시스템은 언제라도 다중 병렬처리 시스템에 참여될 수 있고, 병렬처리 시스템의 통합 유형에 따라 다른 통합모듈이 처리된다. 통합모듈은 지정된 일련의 이벤트에 대해 구독을 하고, 이런 이벤트가 발생하여 전단되는 통지를 이행, 처리하게 된다. 이런 모듈은 다음의 여러 방법으로 구현이 가능하다. 대표적으로 자바를 기반으로 한 EAI 시스템이 있다. 이런 시스템은 EAI 시스템 정의에 따라 웹 애플리케이션, EJB 또는 POJO가 될 수 있다.
지원 트랜잭션(Support for transactions) : 통합된 프로세스를 사용하려 할 때, 관련한 모든 통합연산의 실행에 의해 EAI시스템은 업무처리에서의 일관성을 제공한다. 통합연산은 2단계 커미트(two-phase commit), 또는 보상 트랜잭션(compensating transaction)을 이용하는 최상위의 단일 분산트랜잭션이 가지는 모든 응용프로그램과 연관되어 있다.
연결 구조

일반적으로, 기업용 응용프로그램 통합을 위해 가장 좋은 기반 구조, 컴포넌트 모델, 표준화 구조에 대한 다양한 의견들이 존재하고 있다. 근래의 기업용 응용프로그램의 통합구조를 위한 필수 컴포넌트는 다음과 같다.
보안, 접근, 커뮤니케이션을 관장하는 중앙 집중 형 브로커의 운영이 있다. 브로커는 서버의 통합으로 또는 SOAP-기반의 서비스 관리기능을 하는 엔터프라이즈 서비스 버스(ESB)와 유사한 통합관리 서버를 통해 완성된다.
표준 데이터구조에 기반한 비 종속적 데이터 모델이 있다. 이 모델은 사실적이고 적법한 표준인 XML과 XML 스타일 시트로 표현된다.
커넥터 또는 벤더의 에이전트 모델, 응용프로그램 또는 외부 접점은 하나의 컴포넌트로 만들어질 수 있고, 그것은 중앙 집중 형 브로커와 통신하는 전통적인 응용프로그램이라 할 수가 있다.
API와 데이터 흐름, 위의 컴포넌트와 연동 대한 규칙을 정의 하는 시스템 모델은 표준화에 따라 생성된다. 비록 데이터베이스나 사용자 인터페이스와의 연결과 같은 접근방법이 이미 개발되었지만, 그것들은 규격을 찾기 어렵고 새로운 작업을 통해 수정되어야 한다. 각각의 응용프로그램들은 중앙의 브로커에게 메시지를 전달하고, 브로커로부터 전달되는 메시지를 받기 위해 대기 한다. 이때 각 응용프로그램과 브로커는 단일 커넥션을 유지 한다. 이런 중앙관리형 접근 방법은 높은 발전 가능성과 일관성을 가지고 있다.
기업용 응용프로그램의 통합은 메시지 지향 미들웨어(MOM)나 데이터에 대한 표현 기술인 XML과 같은 미들웨어 기술과 관련이 있다. 다른 EAI 기술요소들은 통합적 의미에서 서비스 지향 아키텍처의 일부분인 웹 서비스와 관련이 있다. 기업용 통합응용프로그램 환경은 데이터 중심으로 변화하고 있어, 향후에는 데이터 통합(Content Integration)과 비즈니스 프로세스(BP)도 모두 포함될 것으로 예상된다.
구현의 함정

2003년에 진행된 프로젝트 중 70%가 실패하였는데, 이런 실패의 대부분은 소프트웨어 자체의 결함이거나 어려운 기술로 인한 것은 아니었으며 대부분이 관리적인 면에서의 실패로 인한 문제였다. 이에 대해 유럽통합회의 의장인 스티브 크락스는 EAI시스템을 사용함에 있어서, 기업에서 인식해야 할 7가지 주요 위험요소와 문제를 해결할 방법을 제시 하였다. 구체적으로는 다음과 같다.
거듭되는 변화(Constant change) : EAI의 특징은 동적이면서도 아주 역동적이고, EAI를 적용하기 위해 그에 상응하는 관리자를 요한다.
EAI 전문가의 부족(Lack of EAI experts) : EAI는 기술 기반의 다른 많은 지식들을 필요로 한다.
참가의 표준화(Competing standards) : 여전히 전 세계적으로 EAI 의 표준이 정해지지 않았다.
EAI는 툴 패러다임이다(EAI is a tool paradigm) : EAI는 도구가 아니며, 오히려 구현될 시스템이다.
건축 환경은 예술이다(Building interfaces is an art) : 공학적 해결 방법은 충분치 못 하기 때문에, 해결 방안으로 최종 결과를 도출 하기 위한 협의가 필요하다. 디자인에대한 협의의 부족으로 다양한 시스템 데이터 요구사항을 상세히 그려내기 위한 많은 노력이 필요로 하게 되었다.
세세한 손실(Loss of detail) : 초기에 중대하지 않게 취급되던 정보는 후에 대단히 중대한 요소로 대두 될 것이다.
의무(Accountability) : 많은 지식활동 분야에서 다량의 대립된 요구사항을 소유하고 있기 때문에, 시스템의 최종구조에 대한 의무가 해결될 것이다.
구현의 함정 > 암시적 문제

이외에도, 또다른 암시적인 문제들이 다음과 같이 존재하고 있다.
필요조건의 대두(Emerging Requirements) : EAI는 확장성이 있어, 규격화된 단위 모듈화로 인해 미래가 바뀔 것이다.
보호(Protectionism) : 기술과 문화, 그리고 다른 단체와 정보를 공유하지 않기를 원하는 정치적인 문제를 안고 있는 조직간의 데이와 응용프로그램은 통합하게 될 것이다.
통합의 장점과 단점

통합에 있어서는 다음과 같은 장점과 단점이 발생한다.
통합의 장점과 단점 > 장점

여러 시스템중 실시간 정보 조회를 제공한다.
능률적인 비즈니스 프로세스와 도움으로 조직의 효율이 증가하게 된다.
여러 시스템간 정보의 통합을 이루게 된다.
개발과 유지보수가 쉬워진다.
통합의 장점과 단점 > 단점

소규모의 비즈니스에선 필요이상의 개발 비용이 발생할 수 있다.
EAI는 시간 소모가 많고 많은 자원을 필요로 한다.
많은 관리자들이 설계하려 하지 않고, 투자하려고 하지도 않는 디자인 작업을 미리 해야 하고, 대부분의 EAI프로젝트는 일반적으로 지점 간의 움직임(운동)으로 시작 하고 이는 곧 관리되지 않는 다수의 응용프로그램이 증가를 낳게 된다.
전망

EAI 기술은 여전히 개선되고 있으나, 여전히 접근 방법 또는 기업에서 참고 할 수 있는 적절한 기술 단체가 없다. 다른 단체의 기술을 이용 또는, 확장하여 사용하고자 하지만, 이는 벤더 독점(vendor lock-in)적으로 개발되었다.
같이 보기

엔터프라이즈 서비스 버스
시스템 통합
속보

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 뉴스특보 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
속보(速報, Breaking News)는 중대한 사건, 사고, 재해 등의 상황이 발생했을 때, 텔레비전 및 라디오와 같은 방송 매체에서 우선적으로 보도하는 뉴스 기사를 의미한다. 빠르게 전달하려는 특성 때문에 속보의 초기 단계에서는 일반적으로 당시 알 수 있는 제한된 정보만이 제공될 수 있다.
속보 사유

재난 및 전염병과 같은 참사
국가원수 (취임식·계엄령·탄핵·서거)
위급 및 민방위 경고
기타
같이 보기

응급
특종
저널리즘
볼티모어 미술관

| 볼티모어 미술관 Baltimore Museum of Art |
| --- | --- |

약칭: BMA
국가:  미국
소재지: 메릴랜드주, 볼티모어
개관일: 1914년
운영자: James Thornton
관장: Asma Naeem
좌표: 북위 39° 19′ 34″ 서경 76° 37′ 9″﻿ / ﻿북위 39.32611°  서경 76.61917° ﻿ / 39.32611; -76.61917
ko
웹사이트: www.artbma.org
볼티모어 미술관(영어: Baltimore Museum of Art, 약칭: BMA)은 메릴랜드주 볼티모어에 있는 미술관으로 1914년에 설립되었다. BMA의 95,000개 컬렉션에는 현대 미술의 Cone 컬렉션을 중심으로 앙리 마티스의 1,000개 이상의 작품과 미국 최고의 판화, 드로잉 및 사진 소장품 등이 있다. 현재 갤러리에는 아프리카 미술품, 유명 및 신진 현대 미술가의 작품, 유럽과 미국의 회화, 조각, 장식 예술품, 고대 안티오크 모자이크, 아시아 미술품, 전 세계의 직물 등이 전시되어 있다.
우와지마시

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 우와지마 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
우와지마시(일본어: 宇和島市)는 일본 시코쿠의 남서부, 에히메현의 남부(난요 지방)에 위치하는 도시로 난요 지방의 중심 도시이다. 구 기타우와 군의 일부와 구 우와지마 시의 합병에 의해 탄생하였다. 투우로 유명한 옛 성시이다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 132,146 | —     |
|  1970  | 111,648 | −15.5% |
|  1980  | 110,920 | −0.7% |
|  1990  | 105,030 | −5.3% |
|  2000  | 95,641 | −8.9% |
|  2010  | 84,212 | −11.9% |
|  2020  | 70,809 | −15.9% |
지리

서쪽은 우와 해에 접하고 그 이외의 세방면은 산지에 둘러싸여 있다. 리아스식 해안이 펼쳐지고 외딴 섬도 있어 어항의 수가 많다.
지리 > 기후

중앙 구조선보다 남쪽에 위치하고 쿠로시오 해류의 영향을 받고 있기 때문에 기후는 온난한 태평양측 기후이다. 또 1927년 7월 22일에 일 최고기온 40.2℃를 기록한 바 있다.
| 우와지마시의 기후> 월 | 우와지마시의 기후> 1월 | 우와지마시의 기후> 2월 | 우와지마시의 기후> 3월 | 우와지마시의 기후> 4월 | 우와지마시의 기후> 5월 | 우와지마시의 기후> 6월 | 우와지마시의 기후> 7월 | 우와지마시의 기후> 8월 | 우와지마시의 기후> 9월 | 우와지마시의 기후> 10월 | 우와지마시의 기후> 11월 | 우와지마시의 기후> 12월 | 우와지마시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 22.5 (72.5) | 23.7 (74.7) | 26.8 (80.2) | 30.0 (86.0) | 31.7 (89.1) | 35.9 (96.6) | 40.2 (104.4) | 38.4 (101.1) | 36.1 (97.0) | 33.0 (91.4) | 28.2 (82.8) | 24.3 (75.7) | 40.2 (104.4) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 11.3 (52.3) | 12.3 (54.1) | 15.6 (60.1) | 20.4 (68.7) | 24.3 (75.7) | 26.7 (80.1) | 31.0 (87.8) | 32.2 (90.0) | 29.0 (84.2) | 24.3 (75.7) | 19.1 (66.4) | 13.8 (56.8) | 21.7 (71.1) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 7.0 (44.6) | 7.6 (45.7) | 10.7 (51.3) | 15.3 (59.5) | 19.5 (67.1) | 22.8 (73.0) | 26.8 (80.2) | 27.7 (81.9) | 24.5 (76.1) | 19.3 (66.7) | 14.1 (57.4) | 9.1 (48.4) | 17.0 (62.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 2.9 (37.2) | 3.2 (37.8) | 5.9 (42.6) | 10.4 (50.7) | 14.9 (58.8) | 19.4 (66.9) | 23.4 (74.1) | 24.3 (75.7) | 20.9 (69.6) | 15.1 (59.2) | 9.8 (49.6) | 5.0 (41.0) | 13.0 (55.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −5.6 (21.9) | −6.2 (20.8) | −4.2 (24.4) | −0.7 (30.7) | 2.8 (37.0) | 9.0 (48.2) | 14.5 (58.1) | 16.2 (61.2) | 8.7 (47.7) | 2.9 (37.2) | −0.4 (31.3) | −3.3 (26.1) | −6.2 (20.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 61.2 (2.41) | 74.8 (2.94) | 115.6 (4.55) | 116.7 (4.59) | 149.0 (5.87) | 286.0 (11.26) | 245.0 (9.65) | 177.1 (6.97) | 215.9 (8.50) | 129.8 (5.11) | 86.4 (3.40) | 70.2 (2.76) | 1,727.5 (68.01) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5 mm) | 10.7 | 9.9 | 12.0 | 10.2 | 9.6 | 14.4 | 11.6 | 10.1 | 11.4 | 8.3 | 8.8 | 10.9 | 127.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 66 | 66 | 67 | 67 | 71 | 78 | 78 | 75 | 76 | 74 | 72 | 69 | 72 |
| 평균 월간 일조시간 | 110.1 | 132.0 | 167.7 | 187.7 | 197.0 | 139.0 | 195.1 | 219.8 | 169.5 | 171.9 | 135.4 | 110.0 | 1,933.4 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1922년~현재)
지리 > 인접한 자치체

에히메 현
세이요시
기타우와군 : 기호쿠정, 마쓰노정
미나미우와군 : 아이난정
고치현
시만토시
스쿠모시
역사

지도
1601년 : 도도 다카토라에 의해 우와지마성이 축성되었다.
1614년 : 다테 히데무네가 오사카 전투 공에 의해 10만석이 주어져 우와지마 성에 입성하였다. 이후 에도 시대에는 센다이번 다테 씨의 분가인 우와지마번의 성시가 되었다.
1889년 : 우와지마 정이 성립하였다.
1917년 : 마루호 촌을 편입하였다.
1921년 8월 1일 : 기타우와군 우와지마 정·야하타 촌이 합병, 시로 승격해 탄생하였다.
1934년 9월 1일 : 기타우와 군 구시마 촌을 편입하였다.
1945년 5월 8일 : 태평양 전쟁 말기의 대공습으로 시가지의 대부분을 소실되었다.
1955년 3월 31일 : 기타우와 군 미우라 촌·다카미쓰 촌을 편입하였다.
1974년 4월 1일 : 기타우와 군 우와우미 촌을 편입하였다.
2005년 8월 1일 : 기타우와 군 요시다 정·쓰시마 정·미마 정과 우와지마 시가 대등 합병(신설 합병)해 새로운 우와지마 시가 되었다.
산업

우와지마 시는 난요 지방의 중심 도시이지만 평지가 부족하기 때문에 산업면의 힘은 작다.
교통 > 철도

시코쿠 여객철도
요산선
요도 선
교통 > 도로

국도 56호선
국도 320호선
국도 378호선
국도 381호선
우와지마성
사이토시

사이토시(일본어: 西都市)는 일본 미야자키현의 거의 중앙에 위치한 시로 일본 최대급의 고분군인 "사이토바루 고분군"으로 알려져있다.
지리

미야자키 현에서 5번째의 면적을 가지는 시이며 시역의 70%가 산악 지대이다.
시를 북서쪽에서 남동쪽을 향해 히토쓰세 강이 가로지르고 있다. 상류부에서는 무수한 작은 강이 계곡을 만들고 그러한 흐름이 모여 규슈 최대의 저수량을 자랑하는 히토쓰세 댐(메라 호)을 형성한다. 하류에는 미야자키 평야가 펼쳐지고 원예 농업, 축산업이 번성하고 서해안의 홍적층 대지에는 사이토바루 고분군이 펼쳐져 있다. 중심 시가지는 쓰마 신사의 남방으로 펼쳐진 쓰마 지구이다.
지리 > 인접한 자치체

미야자키시
고유군 : 다카나베정, 기조정, 신토미정, 니시메라촌
히가시모로카타군 : 구니토미정
히가시우스키군 : 미사토정, 시바촌
역사

사이토는 일본 최대의 고분 집적지대이며 일본 유수한 규모의 고대 국가가 이 땅에 존재했다고 추정된다. 율령기에는 현재 시의 중심부가 되고 있는 쓰마 지구에 휴가국 국부, 고쿠분지가 놓여 휴가 국의 중심지로서 번창했다. 무로마치 시대, 센고쿠 시대에는 휴가 국의 지토, 이토 씨가 도노코리 성을 중심으로 이곳을 지배했다. 이토 씨 몰락 후, 도노코리 성에는 시마즈 요시히사가 입성해 도요토미 히데요시의 규슈 정벌의 전선기지가 되었지만 전후에 폐성되었다. 에도 시대에는 쓰마·호키타 지구는 막부의 천령이 되었고 산자이·미노·도노코리 지구는 사도하라 번 시마즈씨의 2만 7천 석의 영지에 속했다.
근대 이후는 미야자키·스기야스 간에 철도가 부설되어 히토쓰세 강 유역의 농산물·목재의 집산지로서 번창했다. 1955년에 고유군 쓰마 정·가미호키타 촌이 합병해 사이토 정이 놓였고 1958년에 미노 촌·도노코리 촌을 통합하고 시로 승격하였으며 1962년에 산자이 촌·히가시메라 촌을 합병해 현재의 시역을 가지기에 이르렀다. 1960년대에 히토쓰세 댐이 건설될 무렵에 인구는 5만명을 넘었다. 1980년대 전반에는 시가지 재개발 등을 해 한 때 지방 소도시에 있의 재개발 성공 사례로서 주목을 받았으나 그 후 과소화·저출산 고령화의 진전, 교외형 점포의 진출에 의해서 현재 중심 시가지는 쇠퇴하고 있다.
미야자키 도시권의 확대·도로 등의 정비에 의한 시 남부의 미야자키시의 베드타운화를 약간 볼 수 있지만 인구는 감소하고 있다. 2001년에 히가시큐슈 자동차도 기요타케-사이토간이 개통했다.
경제

농림 축산업이 중심이다.
교통 > 도로

히가시큐슈 자동차도
국도 219호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 50,138 | —     |
|  1965  | 42,543 | −15.1% |
|  1970  | 38,509 | −9.5% |
|  1975  | 37,054 | −3.8% |
|  1980  | 37,836 | +2.1% |
|  1985  | 38,370 | +1.4% |
|  1990  | 37,218 | −3.0% |
|  1995  | 36,331 | −2.4% |
|  2000  | 35,381 | −2.6% |
|  2005  | 34,087 | −3.7% |
|  2010  | 32,617 | −4.3% |
|  2015  | 30,683 | −5.9% |
|  2020  | 28,610 | −6.8% |
Saito population statistics
기후

| 사이토시의 기후> 월 | 사이토시의 기후> 1월 | 사이토시의 기후> 2월 | 사이토시의 기후> 3월 | 사이토시의 기후> 4월 | 사이토시의 기후> 5월 | 사이토시의 기후> 6월 | 사이토시의 기후> 7월 | 사이토시의 기후> 8월 | 사이토시의 기후> 9월 | 사이토시의 기후> 10월 | 사이토시의 기후> 11월 | 사이토시의 기후> 12월 | 사이토시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 25.1 (77.2) | 25.1 (77.2) | 27.5 (81.5) | 31.4 (88.5) | 33.1 (91.6) | 35.2 (95.4) | 38.4 (101.1) | 38.2 (100.8) | 36.4 (97.5) | 32.0 (89.6) | 29.4 (84.9) | 24.3 (75.7) | 38.4 (101.1) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 13.2 (55.8) | 14.2 (57.6) | 17.0 (62.6) | 21.3 (70.3) | 24.9 (76.8) | 27.0 (80.6) | 31.5 (88.7) | 32.3 (90.1) | 29.3 (84.7) | 25.0 (77.0) | 20.1 (68.2) | 15.1 (59.2) | 22.6 (72.6) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 6.8 (44.2) | 8.3 (46.9) | 11.6 (52.9) | 16.0 (60.8) | 19.9 (67.8) | 22.8 (73.0) | 26.8 (80.2) | 27.4 (81.3) | 24.5 (76.1) | 19.5 (67.1) | 14.0 (57.2) | 8.7 (47.7) | 17.2 (62.9) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.1 (34.0) | 2.6 (36.7) | 6.3 (43.3) | 10.7 (51.3) | 15.1 (59.2) | 19.2 (66.6) | 23.0 (73.4) | 23.6 (74.5) | 20.7 (69.3) | 14.7 (58.5) | 8.7 (47.7) | 3.0 (37.4) | 12.4 (54.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −6.9 (19.6) | −7.7 (18.1) | −4.0 (24.8) | 0.5 (32.9) | 6.5 (43.7) | 11.5 (52.7) | 14.9 (58.8) | 16.5 (61.7) | 10.2 (50.4) | 3.2 (37.8) | −2.3 (27.9) | −5.9 (21.4) | −7.7 (18.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 70.3 (2.77) | 96.1 (3.78) | 166.3 (6.55) | 202.4 (7.97) | 237.0 (9.33) | 507.1 (19.96) | 340.4 (13.40) | 272.8 (10.74) | 321.5 (12.66) | 166.0 (6.54) | 99.4 (3.91) | 68.1 (2.68) | 2,547.3 (100.29) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 6.0 | 7.1 | 10.7 | 10.3 | 10.9 | 16.3 | 11.5 | 12.4 | 12.3 | 8.0 | 7.6 | 5.6 | 118.7 |
| 평균 월간 일조시간 | 184.1 | 169.3 | 184.0 | 186.2 | 177.7 | 111.2 | 187.3 | 199.3 | 153.0 | 175.0 | 162.7 | 177.5 | 2,067.3 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)
시 중심부를 지나는 국도 219호선
류블랴나역

류블랴나역
류블랴나역(슬로베니아어: Železniška postaja Ljubljana)은 슬로베니아의 수도인 류블랴나의 주요 철도역이다. 빈과 트리에스테를 연결하는 오스트리아 남부 철도가 류블랴나에 도달하기 1년 전인 1848년 4월 18일에 완공되었다. 이 역은 슬로베니아의 주요 기차역이며 국내선과 국제선 열차의 허브 역할을 한다. 도심에 위치하여 도보, 차량, 대중교통으로 쉽게 접근할 수 있다. 또한 류블랴나성, 삼중교와 같은 많은 인기 있는 관광지와 가깝다.
라스 무함마드 국립공원

공원 입구
라스 무함마드의 스노클링 지역
라스 무함마드 국립공원의 맹그로브
라스 무함마드 국립공원(Ras Muhammad National Park, 이집트 아랍어: راس محمد Rās Maḥammad, IPA: [ɾɑːs mæˈħæmmæd]; 아랍어: رقس محمد Ra's Muḥammad)는 이집트 시나이반도 남단에 있는 국립공원으로, 서쪽으로는 수에즈만을, 동쪽으로는 아카바만을 내려다보고 있다. 이 공원은 지역 생태관광의 중심지가 되고 있다.
기후

라스 무함마드 국립공원은 매우 건조한 기후를 경험하며 겨울에는 강우량이 거의 없다. 여름에는 기온이 종종 40°C(104°F)를 초과하고 기온이 약 27°C(81°F)에 이르다. 겨울에는 기온이 온화하며, 주간 최고 기온은 평균 약 23°C(73°F)이고 최저 기온은 14°C(56°F)이다.
김포 덕포진

| --- | --- |
 대한민국의 사적
파일:김포 덕포진.jpg
종목: 사적 (구)제292호  (1981년 9월 25일 지정)
면적: 48,829m2
시대: 조선시대
위치
김포 덕포진
주소: 경기도 김포시 대곶면 신안리 산103-1번지
좌표: 북위 37° 39′ 1″ 동경 126° 32′ 10″﻿ / ﻿북위 37.65028°  동경 126.53611° ﻿ / 37.65028; 126.53611
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
김포 덕포진(金浦 德浦鎭)은 대한민국 경기도 김포시 대곶면에 있는 조선시대의 진영이다. 1981년 9월 25일 대한민국의 사적 제292호로 지정되었다.
조선시대 진영으로, 이곳은 서울로 통하는 바닷길의 중요한 전략적 요충지대였던 곳이다. 처음 세운 시기는 알 수 없으나, 조선 현종 7년(1666)에 강화에 포함되었다.
높직한 평지에 세운 포대인 돈대와 대포를 쏘는 포대, 그리고 포를 쏠 때 필요한 불씨를 보관하고 포병을 지휘하는 파수청이 있다. 돈대는 중요한 전략지에 있어 병인양요 때는 프랑스함대와 신미양요 때는 미국 함대와 싸웠다.
1980년에 행한 발굴조사 결과 7개의 포탄과 2개의 상평통보 등이 출토되었고 주춧돌과 화덕자리를 발견하였다.
같이 보기

병인양요
신미양요
참고 자료

김포 덕포진 - 국가유산청 국가유산포털
| v t e경기도의 성 |
| --- | --- |
공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
가평군:  현리산성 
고양시:  고봉산성  멱절산토성  번대미토성  북한산성  행주산성 
광명시:  광명시보루군  도덕산보루 
광주시:  국수봉산성  남한산성 
구리시:  아차산성  아차산장성  아차산 일대 보루군 
김포시:  대릉리토성  덕포진  동성산성  문수산성  북성산성  수안산성 
남양주시:  광전리산성  남양주 국사봉보루  남양주 안산보루  마진산성  불암산성  수석리토성  역촌보루  퇴뫼산성 
동두천시:  어등산보루 
부천시:  고리울토성 
성남시:  서돈대  신남성동돈대 
수원시:  화성 
시흥시:  군자산성 
안산시:  군자산성  목내산성  별망성  성곡동산성  성태산성  안산읍성  터미산성 
안성시:  고성산성  금광산성  농성  도기동산성  만정리토성  무양성  비봉산성  상중리산성  서운산성  죽주산성  진사리산성  진재봉산성  칠현산성 
안양시:  영랑산성 
양주시:  고장산 보루군  고장산 1보루  고장산 2보루  기산리보루  노고산보루  대모산성  도락산보루  도락산 보루군  독바위보루  불곡산보루  불곡산 보루군  비석거리토성  소래산보루  작은테미산보루  천보산보루  큰테미산보루  태봉산보루  회암동보루 
양평군:  신원리산성  함왕성 
여주시:  봉우재보루  북성산성  술천성  신지리산성  원적산성  파사성 
연천군:  강서리보루  고성산보루  광동리보루  군자산성  당포성  대전리산성  두루봉보루  매소성  무등리보루  무등리성  무등리 1보루  무등리 2보루  삼거리산성  성령산성  수철성  아미리보루  옥계리산성  옥녀봉산성  우정리보루  우정리산성  은대리성  전곡리토성  초성리산성  초성리토성  호로고루 
오산시:  독산성 
용인시:  석성산성  임진산성  처인성  태봉산성  할미산성  행군리토성 
의왕시:  모락산성 
의정부시:  보루성  사패산보루  사패산 3보루  천보산 보루군 
이천시:  망이산성  설봉산성  설성산성  제요리토성  해룡산성  효양산성 
파주시:  감악산보루  금파리성  덕진산성  명봉산성  무건리보루  봉서산성  심학산보루  아미성  오두산성  용성리성  월롱산성  육계토성  이잔미성  장명산보루  장산돈대  조량진보루  칠중성  파주일대의 보루 유적  파평산보루 
평택시:  견산리산성  기산리산성  농성  덕목리성  무봉산성  무성산성  백봉리산성  봉남리산성  비파산성  석정리장성  용성리산성  용성리성  자미산성  좌교리산성  지제동산성 
포천시:  고모리산성  반월성  보가산성  성동리산성  소고산성  운악산성  태봉산성  할미산성 
하남시:  검단산보루  교산동토성  이성산성 
화성시:  수원고읍성  길성리토성  남양리토성  남양토성  당성  백곡리산성  사창리성  소근산성  영종포성  오두산성  운평리성  창고산성  청명산성  태봉산성  한각리성  화량진성 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
나바리시

나바리시(일본어: 名張市)는 미에현 서부, 이가 지방에 위치한 시다.
이가 분지 남부에 위치하여 주위가 산야로 둘러싸여 있다. 나바리시를 둘러싼 산지에는 아카메시쥬하치타키・카오치다니 등 아름다운 계곡이 위치하여 사계절 새소리로 가득하다.
나바리시는 긴테쓰 오사카선의 연선에 있어서, 오사카부의 여러 시에서 60분 거리에 위치한다. 그래서 오사카부의 베드타운으로서 발전하여 오랫동안 오사카 도시권에 포함되어 있었다. 1980년대부터 대규모 주택지가 조성되면서 인구가 급증했다. 그러나 2000년경 이후로는 오사카에 더 가까운 나라현 가시바시 등지에 주택개발이 진행되고 오사카의 도심회귀경향이 일어나면서 나바리시는 세대와 인구가 모두 감소추세에 있다. 고령화도 진행되고 있다. 그래서 최근의 센서스에서는 오사카 도시권에 포함되지 않게 되었다.
역사

만엽 시대부터 역참이 있었으며, 임신의 난에 즈음하여 오오아마 황자가 동국으로 도망갈 때도 여기를 경유했다.
간전영년사재법이 시행된 이후 나바리는 도다이지의 장원이 되면서 인구가 증가하여 집락이 발달하기 시작했다. 이후 자치세력이 무장하여 “쿠로다(黒田) 악당”이라 불리며 장원지배에서 벗어나고자 지주에게 대항함으로써 일본 중세사에 이름을 남겼다. 장원지배에 저항은 했으나 도다이지와의 관계는 깊어서, 이곳에서 벌채된 목재가 도다이지의 세시행사인 오미즈토리에 사용되었다. 그러나 막상 이 땅에는 불교문화가 꽃피지 않아서 큰 절은 없고 산사들만 산재했다.
쿠로다 악당은 독특한 전투지식과 본초학 체계를 바탕으로 해서 훗날 닌자라고 불리는 존재가 되었다. 이가 닌자가 워낙 유명해서 북쪽에 인접한 이가시가 닌자의 발상지로 오해받지만, 실제로는 나바리를 포함한 이가 지방 전체에 닌자의 생활・활동의 흔적이 남아 있다. 나바리에서도 아카메시쥬하치타키 어귀에 위치한 전시시설에서 닌술・닌구 등을 전시하고 있다.
1579년(천정 7년)부터 1581년(천정 9년)에 걸쳐 오다 노부나가 부자의 이가닌자 섬멸작전, 즉 천정 이가의 난이 두 차례에 걸쳐 전개되면서 닌자의 본거지였던 나바리 땅은 문자 그대로 초토화되었다. “천정난 태고(天正乱れ太鼓)” 등의 전승을 통해 당시의 모습이 전해진다.
전국시대에 완전히 쑥대밭이 되었다가, 에도시대에 이세 참배길 숙장이 세워지면서 이것이 현재의 나바리시의 원형이 되었다. 근현대 들어서도 1922년에 이가우에노역으로부터 국지적인 지방철도가 들어왔을 뿐 소외되다가, 1930년 참궁급행전철(현재의 긴테츠 오사카선)이 개통되면서 오사카와의 교통편이 향상되어 발전의 초석이 되었다. 1954년(쇼와 29년) 3월 31일자로 시가 되었다.
이후 오사카 방면 통근자들이 거주하는 대규모 단지가 형성되었고, 그에 호응하여 교외형 대형 상업시설들도 개점하였다. 이로써 나바리시는 이가시(구 우에노시)와 함께 이가 지방의 상업의 중심지가 되었다.
교통 > 철도

긴키 닛폰 철도
오사카 선
(← 우다시 산본마쓰 역) - 아카메구치 역 - 나바리 역 - 기쿄가오카 역 - 미하타 역 - (이가시 이가칸베 역 →)
교통 > 도로

국도 제165호선 (일본)(일본어판)
국도 제368호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 30,904 | —     |
|  1970  | 30,862 | −0.1% |
|  1980  | 44,488 | +44.2% |
|  1990  | 68,933 | +54.9% |
|  2000  | 84,291 | +22.3% |
|  2010  | 80,277 | −4.8% |
샤입스군

샤입스군의 위치
샤입스군(독일어: Bezirk Scheibbs)은 오스트리아 니더외스터라이히주에 위치한 군으로 행정 중심지는 샤입스이며 면적은 1,023.46km2, 인구는 42,006명(2023년 기준), 인구 밀도는 41명/km2이다. 서쪽으로는 암슈테텐군, 북쪽으로는 멜크군, 북동쪽으로는 장크트푈텐란트군, 동쪽으로는 릴리엔펠트군, 남쪽으로는 슈타이어마르크주 리첸군, 브루크뮈르추슐라크군과 접한다.
하위 행정 구역

2개 도시, 9개 시장도시, 7개 일반 시를 관할한다.
도시
샤입스(Scheibbs)
비젤부르크(Wieselburg)
시장도시
가밍(Gaming)
괴스틀링안데어입스(Göstling an der Ybbs)
그레스텐(Gresten)
룬츠암제(Lunz am See)
오베른도르프안데어멜크(Oberndorf an der Melk)
푸르크슈탈안데어에를라우프(Purgstall an der Erlauf)
란데크(Randegg)
슈타이나키르헨암포르스트(Steinakirchen am Forst)
방(Wang)
일반 시
그레스텐란트(Gresten-Land)
푸헨슈투벤(Puchenstuben)
라인스베르크(Reinsberg)
장크트안톤안데어예스니츠(St. Anton an der Jeßnitz)
장크트게오르겐안데어라이스(St. Georgen an der Leys)
비젤부르크란트(Wieselburg-Land)
볼프파싱(Wolfpassing)