stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Goatse.cx
특징

goatse.cx는 총 네 개의 웹페이지로 나뉘어 있으며, 그 중 두개는 혐짤이 내걸려 있다.
'받는이' (Receiver) - 이 사이트의 메인 페이지로, 파일명 hello.jpg의 그림이 걸려 있다. hello.jpg의 원래 이름은 gap3.jpg로, 40장의 원본 이미지 (파일명 gap.zip) 중 하나를 뽑아온 것이다. 원본 사진에는 딜도와 버트 플러그로 자기 항문을 벌리는 남성이 찍혀 있다. 웹사이트의 설명에 의하면 hello.jpg를 비롯한 사진 40장은 "스틸 프로젝트에 올려져 있던 것"이라고 하며, goatse.cx 웹사이트의 기부 페이지에서 볼 수 있다.
'주는이' (Giver) - 보트에 누워 엄청난 크기로 자기 가슴까지 닿는 성기를 자랑하고 있는 한 남성의 합성 사진. 페이지의 제목과 사진으로 미뤄봤을 때 첫번째 페이지의 남성은 이 페이지에서 나오는 거대한 성기가 들어가도록 자기 항문을 벌리고 있는 것임을 짐작케 한다.
피드백 (Feedback) 페이지 - 유저 이메일로 자신의 반응을 적고 공유하는 페이지.
'기부' (Contrib) 페이지 - 유저들이 보내준 경의와 패러디 사진을 모아놓은 페이지.
인덱스 페이지에는 웹사이트에 담긴 내용에 관한 경고문이 씌여 있다. "...만약 당신이 만 18세 이하이거나 이 사진이 불쾌하다는 것을 알게 됐다면 보지 말도록 하십시오. 감사합니다!"란 문구와 함께, goatse.cx의 공식 상품은 제작 중에 있다면서 가짜 goatse.cx 상품에 주의하라고 경고하고 있다. 사이트의 최근 버전에는 dolphinsex.org와 urinalpoop.org로 가는 링크가 걸려 있으며, 오래된 버전에는 biganal.com가 걸려 있었다.
같이 보기

릭롤링
인터넷 밈 목록
세류초등학교 축구부

세류초등학교 축구부는 대한민국 경기도 수원시에 있는 초등학교 축구부이다.
출신 선수

박지성
참고 자료

“KFA 통합경기정보 시스템”. 대한축구협회.
같이 보기

세류초등학교
이스타코

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형태: 주식회사
창립: 1980년
시장 정보: 한국: 015020
산업 분야: 건설
서비스: 부동산 분양
본사 소재지:  대한민국 서울시 양천구 오목로 325, 대학빌딩 5층
핵심 인물: 대표이사 김승제
매출액: 132.7억 원(2023년)
영업이익: -17.24억 원(2023년)
순이익: -26.28억원(2023년)
주요 주주: 김승제(외 3인)(25.84%), 자사주(9.24%)
종업원 수: 47명(2022년)
자본금: 214억 2,580만 원
웹사이트: 이스타코
이스타코(e-Starco Co. Ltd.)는 대한민국의 부동산 분양 및 임대 및 교육 기업이다. 본사는 서울시 양천구 오목로 325, 대학빌딩 5층에 위치해 있으며 대표이사는 김승제이다. 충남 서산 베니키아호텔을 소유하고 있다
정치테마주

이재명의 장기공공주택 정책과 관련해 테마주로 분류되어 주가가 10배 이상 급등한 적이 있다 회사는 이재명 의원과 당사는 어떠한 관련도 없으며 당사가 영위하는 사업 또한 전혀 관련이 없다고 공시한 바 있다
참고문헌

↑  권정두, ‘이재명 테마주’ 이스타코 김승제 회장의 씁쓸한 행보, 시사위크, 2021.07.16
↑  코로나로 문 닫은 서산 베니키아호텔 새 주인 맞아, 한국경제, 2021.10.04
↑  인사 이스타코, 서울경제, 2023년 2월 28일
↑  이재명 테마주로 10배 뛴 이스타코, 뉴시스, 2023년 12월 10일
↑  삼성전자 장기 투자하느니 정치 테마주 단타… 투기판 된 증시 조선비즈 2025.03.03.
이튼 패츠 실종사건

| 이튼 패츠 |
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1978년 9월 16일에 촬영된 이튼 패츠
출생: 1972년 10월 9일(1972-10-09) 맨해튼, 뉴욕, 미국
사망: 경 1979년 5월 25일(1979-05-25)(6세)
사인: 교살로 인한 살해(추정)
경력: 우유팩에 사진과 정보가 기재된 최초의 실종아동
부모: 스탠리 패츠 줄리 패츠
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날짜: 1979년 5월 25일(45년 전)(1979-05-25)
위치: 맨해튼, 뉴욕, 미국
유형: Disappearance, presumed child murder, presumed child abduction
동기: 불명확하나, 일각의 주장에 따르면 성적 동기로 추정됨
사망자: Etan Kalil Patz (presumed)
피의자: 호세 라모스 (공식적인 재판은 없었으나, 혐의가 있었음)
기결수: 페드로 에르난데스
평결: 재판 무효 선언 (2015; 초심) 유죄 확정 (2017;재심)
판결: 2급 살인, 1급 납치 (2017)
선고: 25년 간 가석방 없는 종신형
Etan Kalil Patz (1972년 10월 9일 ~ 1979년 5월 25일)은 1979년 5월 25일 로어 맨해튼 소호 지역의 스쿨버스 정류장으로 가던 중 실종된 6살의 미국 소년이다. 그의 실종은 실종 아동 추적을 위한 새로운 법안과 새로운 방법을 포함하는 실종 아동 운동 을 시작하는 계기가 되었다. 그가 사라진 지 몇 년 후, Patz는 1980년대 초의 "실종아동 우유팩" 캠페인에 등장한 첫 번째 어린이 중 하나였다. 1983년 로널드 레이건 대통령은 Etan의 실종 기념일인 5월 25일을 미국 의 전국 실종 아동의 날로 지정했다.
수십 년 후 피해 아동은 실종된 바로 그날 납치되어 살해된 것으로 판명되었다. 이 사건은 2010년 맨해튼 지방 검사 사무실에 의해 재수사되었다. 2012년에 FBI는 패츠 저택 근처에서 범죄 현장의 지하실을 발굴했지만 새로운 증거는 발견하지 못했다. 자백한 용의자 Pedro Hernandez는 그해 말에 2급 살인 과 1급 납치 혐의로 기소되어 기소되었다. 2014년 이 사건은 미란다 원칙을 고지받기 전에 이루어진 에르난데스의 진술이 재판에서 법적으로 허용되는지 여부를 결정하기 위해 일련의 청문회를 거쳤다. 그의 재판은 2015년 1월에 시작되어 5월 12명의 배심원 중 1명이 무죄를 선고받았다. 재심은 2016년 10월 19일에 시작되어 9일 간의 숙고 끝에 2017년 2월 14일 배심원단에 의해 에르난데스가 살인 및 납치 혐의로 유죄를 선고 받으면서 종료되었다. 에르난데스는 2017년 4월 18일 종신형을 선고 받았다.
실종

1979년 5월 25일 아침, 피해 아동은 113 Prince Street에 있는 아파트를 떠났고, West Broadway 와 Prince Street에서 학교 버스를 타기 위해 두 블록을 걸어갈 예정이었다. 그는 검은색 "미래 비행 기장" 조종사 모자, 파란색 코듀로이 재킷, 파란색 청바지, 형광 줄무늬가 있는 파란색 운동화를 착용했다. 그러나 피해 아동은 버스를 타지 않았다.
학교에서 피해 아동의 담임은 그의 결석을 알아차렸지만 교장에게 보고하지 않았다. 피해 아동이 방과 후 집에 돌아오지 않았을 때 그의 어머니는 경찰에 신고했다. 처음에 형사들은 Patzes를 용의자로 여겼지만 곧 판단을 철회했다. 그날 저녁 거의 100명의 경찰관과 블러드하운드 팀을 동원하여 강도 높은 수색이 시작되었으며 수색은 몇 주 동안 지속되었다. 수색팀은 도시를 수색함과 동시에 피해 아동의 얼굴이 담긴 실종 아동 포스터를 붙였지만 수사는 별다른 진척이 없었다.
피해 아동의 아버지는 전문 사진 작가였으며 피해 아동과 함께 찍은 여러 사진을 가지고 있었다. 피해 아동의 사진은 수많은 미아 포스터와 우유 팩에 인쇄되었으며, 또한 타임 스퀘어의 스크린에 투사되었다.
호세 라모스에 대한 고발

미국 연방 검사 스튜어트 R. 그라보이스는 1985년 해당 사건을 담당하게 되며 피해 아동의 전 베이비시터의 친구였으며 유죄 판결을 받은 아동 성범죄자 호세 안토니오 라모스를 주요 용의자로 지목했다. 1982년 여러 소년들이 그가 본인이 살고 있던 지역의 배수관으로 본인들을 유인하려 했다고 라모스를 고발했다. 경찰은 배수관을 수색하던 중 피해 아동을 닮은 어린 소년들과 라모스의 사진을 발견했다. 그라보이스는 라모스가 아동 성추행 사건과 연루되어 펜실베니아에서 구금되었다는 사실을 알게 되었다. 1990년에 그라보이스는 아동을 성적으로 학대한 라모스에 대한 사건을 기소하고 실종사건에 대한 추가 정보를 얻기 위해 펜실베니아 주 법무부 차관으로 전근하였다. 그라보이스와의 최초 심문에서 라모스는 피해아동이 실종된 날 자신이 강간을 목적으로 어린 소년을 아파트로 데려갔다고 증언했다. Ramos는 본인이 데려간 어린 소년이 나중에 텔레비전에서 본 그 소년임을 "90% 확신"한다고 진술했다. 그러나 라모스는 진술과정에서 피해아동의 이름을 언급하지 않았으며, 또한 그 소년을 시내로 가는 지하철에 태워 보냈다고 주장했다.
교도소 정보원은 그라보이스와 FBI 요원 메리 갈리건에게 1991년 라모스가 수감되어 있는 동안 라모스가 이튼 패츠에게 무슨 일이 일어났는지 알고 있다고 말했다고 말했다. Ramos는 Etan의 버스 정류장이 경로의 세 번째 버스 정류장이라는 것을 알고 있음을 나타내는 Etan의 스쿨 버스 노선 지도를 그리기까지 했다. 1999년 10월 21일 뉴욕 포스트는 실종 아동 특집에서 라모스가 이튼 패츠의 실종의 유력한 용의자라고 보도했다. Ramos는 Patz 가족에 의해 알려져 있었고 항상 유력한 용의자였지만 1980년대 초 당국은 라모스를 기소할 수 없었다.
피해 아동의 시신은 발견되지 않았으며 2001년 6월 19일 법적으로 사망한 것으로 선언되었다. 피해 아동의 부모는 2004년 라모스를 상대로 민사 소송을 진행하여 승소했다. 그들은 보상금으로 2백만 달러라는 상징적인 액수를 받았다. 라모스는 피해 아동을 살해한 혐의로 기소되지 않았다. 매년 피해 아동의 생일과 실종일마다 피해 아동의 아버지는 라모스에게 뒷면에 다음의 문구가 씌인 아들의 실종 아동 포스터 사본을 보냈다. "내 어린 아이에게 무슨 짓을 한 겁니까?"
라모스는 본인이 피해 아동을 살해했다는 혐의를 부인했다. 라모스는 아동 성추행 혐의로 펜실베니아 주 댈러스에 있는 주립 교도소에서 20년형을 선고받았다. 그는 2012년 11월 7일 석방되었으나, 석방된 직후 그는 Megan의 법칙 위반으로 체포되었다.
피해 아동의 부모는 2015년 Pedro Hernandez 재판을 통해 라모스가 아들의 죽음에 책임이 없음을 확인하자 그에 대한 2004년 판결을 기각했다.
수사 재개

맨해튼 지방검사인 Cyrus Vance, Jr. 는 2010년 5월 25일 공식적으로 사건을 재개했다. 2012년 4월 19일, 연방수사국 (FBI)과 뉴욕시 경찰국 (NYPD) 수사관은 피해 아동의 집 근처에 있는 127-B Prince Street의 SoHo 지하실을 발굴하기 시작했다. 이 저택은 1979년 피해 아동이 실종된 직후 새롭게 단장되었으며, 지하실은 핸디맨의 작업장과 보관 공간이었다. 4일 간의 수색 끝에 수사관들은 "결정적인 것은 아무것도 발견되지 않았다"고 발표했다.
수사 재개 > 자백

2012년 5월 24일, 뉴욕 경찰국장 레이몬드 켈리는 이튼의 실종에 연루된 한 남자가 구금되어 있다고 발표했다. 경찰 관계자는 이 남성이 뉴저지주 메이플 셰이드에 거주하는 51세의 페드로 에르난데스(Pedro Hernandez)라고 밝히고 에르난데스가 아이를 목 졸라 죽였음을 자백했다고 말했다. Hernandez는 경찰에 대한 서면 자백에서 "죄송하다. 제가 그를 공격했다."라고 진술했다. 해당 사건을 다룬 서적 <After Eten(2009)>에 따르면 당시 피해 아동은 1달러를 가지고 있었고 에르난데스의 부모에게 점심과 함께 마실 탄산음료를 살 예정이었다. 피해 아동의 실종 당시 에르난데스는 동네 보데 가에서 일하는 18세 편의점 직원이었다. 에르난데스는 나중에 피해 아동의 시신을 쓰레기통에 버렸다고 증언했다. 에르난데스는 2급 살인 혐의로 기소됐다. 2012년 5월 25일자 뉴욕타임즈 보도에 따르면 당시까지 경찰은 그의 자백을 뒷받침할 물리적 증거를 찾지 못했다.
수사 재개 > 확증 증거

2012년 뉴저지 출신의 호세 로페즈(Jose Lopez)는 자신의 처남인 에르난데스(Hernandez)에게 피해 아동의 실종에 혐의가 있다고 믿었기 때문에 수사관들에게 연락했다. 에르난데스의 누이인 니나 에르난데스와 뉴저지주 캠던의 로마 가톨릭 교회인 St. Anthony of Padua의 카리스마적 기독교 그룹의 지도자인 Tomas Rivera의 진술은 에르난데스가 동료 교구 신도들 앞에서 공개적으로 1980년대 초 본인이 이튼 패츠를 살해했음을 고백했었음을 암시한다. 에르난데스의 여동생은 그가 교회에서 고백한 것은 "공개된 가족의 비밀"이라고 주장했다. 뉴욕 대배심은 2012년 11월 14일 에르난데스를 2급 살인 및 1급 납치 혐의로 기소했다. 그의 변호사는 에르난데즈가 환각을 포함한 분열형 인격 장애 진단을 받았다고 밝혔다. 변호사는 또한 Hernandez가 "경계성 지능"에 속하는 약 70의 낮은 지능 지수 (IQ)를 가지고 있다고 주장했다.
수사 재개 > 재판과 유죄 판결

2012년 12월 12일 에르난데스는 뉴욕 법원에서 살인 2건과 납치 1건에 대해 무죄를 주장했다. 2013년 4월 Hernandez의 법률 구조 형사 변호인인 Harvey Fishbein은 Hernandez가 "미국에서 가장 악명 높은 아동 실종 사건 중 하나에 대한 자백은 거짓이며, 의심스러운 주장으로 가득 차 있으며, 거의 7시간의 경찰 심문 후에 이루어졌다"며 사건을 기각하기 위한 신청서를 제출했다. 다음 달에 뉴욕 대법원 판사 인 Maxwell Wiley는 증거가 "혐의를 뒷받침하기에 법적으로 충분하다"며 사건을 진행할 수 있다고 판결했다. 그는 또한 피고인의 진술이 재판에서 사용될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 청문회를 명령했다.
2014년 9월 청문회는 경찰이 미란다 원칙을 낭독하기 전에 이루어진 Hernandez의 진술이 재판에서 법적으로 인정될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 실시되었다. 해당 청문회는 그가 미란다 원칙을 고지 받기 전에 그가 자유롭게 떠날 수 있었는지 여부가 주요한 쟁점이 되었다. 청문회는 또한 Hernandez가 자신의 미란다 권리의 중요성을 이해하고 그가 그렇게 할 때 권리를 포기할 자격이 있는지 여부를 결정하려고 했다. 이는 Hernandez가 요점 이후에 한 진술이 재판에서 법적으로 허용되는지 여부를 결정하기 때문에 중요했다. 진술의 실제 진실 또는 거짓은 청문회의 초점이 아니었다. 진술의 진실성에 대한 질문은 2015년 1월 5일에 시작된 재판에서 논의되었다.
이 사건은 유죄 판결에 대해 11 대 1로 교착 상태 에 놓인 배심원에 의해 2015년 5월에 오심으로 이어졌습니다 . 재심은 2016년 10월 19일 뉴욕시 법원에서 시작되었으며 2017년 2월 배심원 심의가 이루어졌다. 2017년 2월 14일, Hernandez는 납치 및 중범죄로 유죄 판결을 받았다. 선고는 2월 28일로 예정돼 있었고 에르난데스는 25년형을 선고받았다. 그러나 Hernandez의 변호인단은 평결에 이의를 제기하기 위해 연기를 승인받았고 새로운 선고 날짜는 정해지지 않았다.
2017년 4월 18일, Hernandez는 최소 25년 간 가석방이 불가능한 종신형을 선고받았다.
여파

1983년, 이튼 패츠의 실종일인 5월 25일은 미국에서 전국 실종 아동의 날로 지정되었다. 2001년에 이는 전 세계로 전파되었다. 국제 실종 착취 아동 센터( International Center for Missing &amp; Exploited Children, ICMEC)는 국제 실종 아동의 날(International Missing Children's Day)을 지정함과 동시에 22개국에서 "집에 데려가도록 도와주세요" 캠페인을 진행하고 있다.
이든 패츠의 실종 사건에 대한 언론의 광범위한 관심은 아동 납치 문제에 대한 대중의 인식을 높이는 데 기여했다. 그 결과, 자녀가 학교에 걸어가도록 하는 부모가 줄어들고 실종 아동의 사진이 더 널리 배포될 수 있도록 제도적 개선이 이루어졌으며(예: 실종아동 우유팩 캠페인 등) 어린이에게 알려지지 않은 성인은 잠재적인 위험원으로 간주되어야 한다는 "위험한 낯선 사람" 개념이 널리 자리 잡았다.
↑  In 2017, Pedro Hernandez was convicted of murdering Patz by strangulation. However, the location of Patz's body has never been discovered.
↑  11-1 in favor of [유죄
더 읽어보기

Cohen, Lisa R. (2009). 《After Etan: The Missing Child Case That Held America Captive》. Grand Central Publishing. ISBN 978-0-44658251-3.
클라이페다 지역

클라이페다 지역(리투아니아어: Klaipėdos kraštas 클라이페도스 크라슈타스) 또는 메멜 지역(독일어: Memelland 메멜란트[*] 또는 독일어: Memelgebiet 메멜게비트[*])은 1920년 베르사유 조약으로 국제 대사 회의 관리 지역에 놓인 지역이다. 클라이페다 지역은 자르 지역이나 단치히 자유시와 함께 미래에 영토의 독일 반환 여부에 관한 국민 투표를 실시하기 전까지 국제 연맹의 통제하에 남아 있는 지역이었다. 원래는 국민 투표를 실시하려고 했는데 1923년에 리투아니아가 이 지역에 주둔하던 프랑스군을 공격하여 몰아내고 클라이페다를 국민 투표 없이 강제 점령했다. 이후 리투아니아 자치 하에 있다가 1939년 나치 독일의 최후 통첩으로 나치 독일에 반환되었다. 제2차 세계 대전 후 클라이페다는 소련이 차지하고 리투아니아 SSR의 지역으로 남아있다가 1990년 3월 11일 독립선언 소련의 붕괴에 의해 리투아니아가 독립하고 리투아니아의 영토로 귀속되었다.
같이 보기

나치 독일에 의해 합병된 지역(영어판)
메멜 농업당
클라이페다 타운
리투아니아-벨로루시 소비에트 사회주의 공화국
중앙리투아니아 공화국
1922년 중앙리투아니아 공화국 총선
빌뉴스 (리투아니아의 수도)
제11공병대대

제11공병대대(11th Engineer Battalion)은 미국 육군 공병대의 전투공병대대이다.
역사 > 제1차 세계 대전

부대는 최초에 뉴욕주 뉴욕에서 1917년 4월 6일부터 5월 26일까지 3개 철도정비 공병연대 중 하나로서 편성되었다. 가장 먼저 유럽 전구에 투입된 미국 원정군의 일원으로서 1917년 8월에 북부 프랑스로 건너가 셍미이엘과 뫼즈-아르곤에서 전투에 참가하였고, 종전 후에는 뉴욕시 캠프 업턴로 돌아가 1919년 5월 6일에 동원해제되었다.
역사 > 전간기

1917년 7월 13일 제11공병(11th Engineers)으로 재편성되고, 1920년 11월 4일에 부대는 계보가 갈라져 예비군 제363공병(363d Engineers)과 정규군 제11공병 (11th Engineers)로 나뉘었다. 7개월 뒤인 1920년 11월 20일, 파나마만 영역에서 활성화되었다. 이듬해 1921년 6월 2일부터 1932년 4월 15일까지 약 23년간 파나마 운하사단에 배속하였다. 파나마의 정글에서 근무하면서 별명 "흑표범(Jungle Cats)"을 얻었다.
역사 > 제2차 세계 대전

오스트리아에서 군정기 임무를 수행하던 중에 1946년 11월 30일 해산하였다.
역사 > 한국 전쟁

1950년 3월 15일, 일본에서 재소집되었다. 제24보병사단과 유엔군이 낙동강을 넘을 수 있게 도왔다. 휴전 후에는 1971년까지 남았다.
역사 > 냉전

1971년 5월 버지니아주 포트 벨보어에서 중장비전투대대로서 재소집되어, 공병센터(Engineer Center)에 전설지원을 제공하였고, 공병센터가 1990년 1월에 미주리주의 포트 레너드 우드로 이사가자,  해산하였다.
1992년 7월 17일 조지아주 포트 스튜어트에서 전투공병대대로서 재소집됨과 함께 제24보병사단에 배속되었다. 1996년 2월 15일 제24보병사단에서 제3보병사단로 전속되었다.
역사 > 테러와의 전쟁

2004년 3월 15일, 대대는 조지아주 포트 스튜어트에서 제3보병사단으로부터 배속이 풀리고 해산하였다.
2007년 1월 16일 조지아주 포트 베닝에서 본부 및 본부중대와 구상된 지원중대가 같이 재소집되었다.
2016년 1월 1일, 해산하였다.
역사 > 주한 미군

2015년부터 한반도에 순환하는 공병대대를 대체하기 위해 제11공병대대는 앞서 대한민국에 주둔하고 있던 제84공병대대 예하 제643공병지원중대를 배속받고 2017년 10월 18일에 대대 본부 및 본부중대가 재소집, 그리고 제2전투항공여단에 배속되었다. 대대는 군단급 자산으로 지정되었지만, 전구급 공병부대의 기능 역할도 할 수 있도록 운용될 것이다.
부대

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 현재 본부 및 본부중대  전방지원중대  제55공병중대 (MAC)  제630공병중대 (CC)  제643공병중대 (ESC)  제814공병중대 (MRBC):  이전 제52공병팀 (Design and Survey)  제153공병팀 (Concrete)  제6공병중대 (Vertical)  제63공병중대 (CSE)  제362공병중대 (MRB)  제793공병중대 (Horizontal)
기록 > 소속

파나마 운하사단, 1921년 6월 2일
제24보병사단, 1992년 7월 17일
제3보병사단, 1996년 2월 15일
제2전투항공여단, 2017년 10월 18일
기록 > 계보

1917년 3월 19일, 1st Reserve Engineers→제1예비공병
병사 예비대(Enlisted Reserve Corps)에 배정됨.
1917년 6월 9일, 1st Engineers→제1공병
육군 방위대에 배정됨.
1917년 7월 13일, 11th Engineers→제11공병
1943년 4월 1일, 11th Engineer Battalion
→제11공병대대1943년 9월 23일, 11th Engineer Combat Battalion→제11공병전투대대
1954년 3월 15일, 11th Engineer Battalion→제11공병대대
2007년 1월 16일, Headquarters and Headquarters Company, 11th Engineer Battalion→제11공병대대, 본부 및 본부중대
기록 > 전역

| 전역 스트리머 | 내역 |
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  제1차 세계 대전:   
  제2차 세계 대전:    
  한국 전쟁: UN 방어 UN 공세 CCF 개입 첫 UN 반격 CCF 춘계공세 UN 하계-추계 공세 한국에서의 두번째 겨울 1952년 하계-추계 한국 한국에서의 세번째 겨울 1953년 하계 한국
  걸프 전쟁: 정전
  테러와의 전쟁:
기록 > 스트리머

| 스트리머 | 내역 |  |
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|  | 대통령 육군부대 표창 | 이라크 2003년 |
|  | 육군 공로부대표창 | 한국 1950년~1951년 |
|  | 육군 공로부대표창 | 한국 1953년~1954년 |
|  | 육군 우수부대표창 | 1994년 |
|  | 육군 우수부대표창 | 2001년 |
참고

↑  Marcus Fichtl (2017년 10월 18일). “Permanent engineer battalion sets up shop at Camp Humphreys” (영어). Stars and Strips. 2017년 10월 22일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
“11th Engineer Battalion Lineage And Honors” (영어). 미국 육군 역사관. 2007년 4월 12일. 2017년 10월 22일에 확인함.
“11th Engineer Battalion "Jungle Cats"” (영어). globalsecurity.org. 2011년 7월 5일. 2017년 10월 22일에 확인함.
뉘른베르크 공항

| 뉘른베르크 공항 Albrecht Dürer Flughafen Nürnberg Nuremberg Airport |
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 뉘른베르크 공항 전경
IATA: NUE - ICAO: EDDN  
개요

| 시간기준 | 시간기준 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 |
| 운영시간 | 운영시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 |











| 웹사이트 | 웹사이트 | https://www.airport-nuernberg.de/ | https://www.airport-nuernberg.de/ | https://www.airport-nuernberg.de/ | https://www.airport-nuernberg.de/ |


























뉘른베르크 공항(Nuremberg Airport, IATA: NUE, ICAO: EDDN, 독일어: Albrecht Dürer Flughafen Nürnberg)은 뉘른베르크의 프랑켄 대도시권의 국제공항으로, 뮌헨 공항에 이어 바이에른주에서 2번째로 분주한 공항이다.
2019년 대략 4,100,000명의 승객을 처리했으며 이 수치로 보면 독일에서 10번째로 큰 공항이다. 뉘른베르크시 중심부에서 북쪽으로 약 5킬로미터 지점에 위치해 있으며 독일내 항공과 특히 이집트, 카나리아 제도, 지중해를 포함한 유럽의 도시 및 레저 도착지로 향하는 항공편을 제공한다.
같이 보기

독일의 대중교통
송가연

| 송가연 |
| --- | --- |

기본 정보
별명: The Deadly Beauty
국적: 대한민국
출생일: 1994년 12월 28일(1994-12-28)(30세)
출생지: 대한민국 제주도 서귀포시
신장: 160cm
체중: 48kg
체급: 애텀급
사용 기술: 킥복싱, 유도
스탠스: 오른손잡이
랭크: 경호무술 3단, 특공무술 2단, 합기도 2단, 유도 2단, 태권도 1단, 절권도 1단, 검도 1단
활동 연도: 2014년 ~ 현재
종합격투기 전적
총시합수: 2
  승: 1
    KO승: 1
  패: 1
    항복패: 1
송가연(1994년 12월 28일 ~ )은 대한민국의 종합격투기 선수이다.
학력

한라중학교 졸업
부산경호고등학교 졸업
경운대학교 경호학과 휴학
전적

| 프로 종합격투기 전적 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 시합 | (T)KO | 항복 | 판정 | 실격 | 그 밖 | 비김 | 무효 |
| 1 승 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 패 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 승패 | 누적 전적 | 상대 | 승부 방식 | 대회명 | 개최날짜 | 장소 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 패 | 1–1–0 |  다카노 사토미 | 서브미션(기무라), 04:29 Round 1 of 2 | ROAD FC 020 | 2014년 12월 14일 |  서울 올림픽공원 올림픽홀 | 코메인이벤트 |
| 승 | 1–0–0 |  야마모토 에미 | TKO(파운딩), 02:23 Round 1 of 2 | ROAD FC 017 | 2014년 8월 17일 |  서울 올림픽공원 올림픽홀 | 스페셜 메인이벤트, 프로 데뷔전 |
방송

2014년 XTM 《주먹이 운다 - 영웅의 탄생》
2014년 SBS 《일요일이 좋다 - 룸메이트》
2014년 XTM 《주먹이 운다 - 도쿄 익스프레스》
2014년 XTM 《주먹이 운다 - 용쟁호투》
2015년 MBC 《띠동갑내기 과외하기》
수상 내역

2014년 로드 FC 송년의 밤 어워즈 'Rookie Of The Year'
같이 보기

함서희
임수정
론다 로우지
아작시오 나폴레옹 보나파르트 공항

아작시오 나폴레옹 보나파르트 공항(Ajaccio Napoleon Bonaparte Airport, 프랑스어: Aéroport d'Ajaccio-Napoléon-Bonaparte; Corsican: Aeruportu di Aiacciu Nabulione Buonaparte, IATA: AJA, ICAO: LFKJ, 이전 명칭: Campo dell'Oro Airport)은 지중해 코르시카 프랑스섬의 아작시오를 관할하는 주요 공항이다. 항만에서 동쪽으로 5킬로미터 지점 코르스뒤쉬드주 아작시오에 위치해 있다. Aeroport.fr 이 공항은 에어 코르시카의 주요 거점으로, 프랑스 대륙으로의 서비스를 운영한다. 이 공항의 이름은 아작시오에서 태어난 나폴레옹 보나파르트의 이름을 따서 지어졌다.
포르타 제노바역

|  포르타 제노바 Porta Genova |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노  카살레 가 (Via Casale) 지점의 발렌차 가 (Via Valenza)
좌표 : 북위 45° 27′ 08″ 동경 9° 10′ 12″﻿ / ﻿북위 45.45222°  동경 9.17000° ﻿ / 45.45222; 9.17000
개업일 : 1983년 10월 30일
거리표
밀라노 지하철 2호선

   ← 산타고스티노  로몰로 →
     
포르타 제노바 역(이탈리아어: Porta Genova)은 밀라노 지하철의 2호선의 역이다. 1983년 10월 30일에 문을 열었으며, 1985년 로몰로 역이 문을 열 때까지는 2호선의 남쪽 종착역이자 최남단 역이었다.
이 역은 카살레 가 (Via Casale) 지점의 발렌차 가 (Via Valenza)에 위치해 있으며, 밀라노 포르타 제노바 역과 매우 가깝다.
근처에 있는 RFI 철도역
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
에스컬레이터
승차권 자동 판매기
역 감시카메라
득점판

득점판
득점판(得點板) 또는 스코어보드(영어: scoreboard)는 스포츠의 경기에서 득점 등 게임에 대한 정보를 선수나 심판, 관객 등에 알리는 것을 목적으로 하는 시설이다.
레이캬비크 공항

레이캬비크 공항(Reykjavík Airport, IATA: RKV, ICAO: BIRK)은 아이슬란드의 수도 레이캬비크를 관할하는 주요 국내 공항이다. 도시 중심부로부터 약 2킬로미터 지점에 위치해 있다.
도시의 더 큰 국제공항인 케플라비크 국제공항에 비해 활주로 길이가 더 짧으며 타운에서 50킬로미터 지점에 위치해 있다.
레이캬비크 공항은 이글 에어의 주요 허브 공항이자 아이슬란드 항공의 국내 허브 공항이며 2020년 기준으로 2개의 활주로가 있다. 레이캬비크 공항은 국유 기업 이사비아에 의해 소유되고 운영되고 있다.
풍서군

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 풍서군의 위치
현황
국가: 조선민주주의인민공화국
면적: 1,826.86 km2
총인구: 44,112 명 (2008)
읍: 1개
리: 17개
풍서군(豐西郡)은 조선민주주의인민공화국 량강도 남부에 위치하는 군이다.
지리

동남쪽으로 김형권군, 동북쪽으로 갑산군, 북쪽으로 삼수군과 인접한다. 서쪽은 함경남도 부전군이다.
개마고원의 남쪽 끝에 놓여있어 산지가 대부분이다. 대체적으로 산지는 북서쪽이 더 높고 남동쪽으로 갈수록 낮아진다. 북수백산맥이 통과하고 최고봉은 한반도에서 3번째로 높은 북수백산(2,520m)이다. 주요 강으로는 허천강과 능귀강이 있다. 인공적인 저수지인 풍서호가 군 중앙에 놓여있다. 전체 면적의 91%가 산림으로 덮여있다.
역사

일제강점기에는 함경남도 풍산군의 일부였고 1952년의 행정 구역 재편에 의해서 신설되었다.
1952년 12월 - 풍산군 웅이면의 전역과 풍산면의 일부, 갑산군 삼산면의 일부를 합쳐 풍서군이 신설되었다(20리).
1954년 10월 - 량강도에 편입되었다.
경제

벌목업이 주요 산업이다. 산지가 많아서 농업의 발전은 미약하다. 그러나 밭농사를 통해 옥수수, 감자, 밀이 생산되고 고사리 생산으로 유명하며 가축 또한 사육된다. 풍서군은 또한 고사리 생산으로 유명하다. 또한 풍서군에는 금, 납, 아연이 매장되어 있다.
교통

도로는 있지만 철도는 없다. 능귀강과 풍서호는 원목을 하류로 운반하는데 이용된다.
행정 구역

1읍 3구 17리로 구성된다.
풍서읍 (豊西邑)
약수로동자구 (藥水勞動者區)
합포로동자구 (合浦勞動者區)
서창로동자구 (西昌勞動者區)
로흥리 (櫓興里)
문조리 (文藻里)
림서리 (林西里)
룡문리 (龍門里)
속신리 (俗新里)
석우리 (石禹里)
관흥리 (館興里)
유상하리 (楡上下里)
내포리 (內浦里)
신덕리 (新德里)
무하리 (舞下里)
귀복리 (貴福里)
신명리 (新明里)
신창리 (新昌里)
우포리 (隅浦里)
상리 (上里)
회은리 (會隱里)
같이 보기

조선민주주의인민공화국의 지리
조선민주주의인민공화국의 행정 구역
재배열 가능 소수

재배열 가능 소수 또는 치환 가능 소수는 주어진 진법에서, 그 자릿수를 가능한 여러 가지 순열로 바꾸어도 여전히 소수인 소수 (수론)를 말한다. 이 소수를 처음 연구한 것으로 알려진 리케르트는 재배열 가능 소수(또는 순열 소수)라고 이름 지었으나, 나중에는 절대 소수라고도 불렀다.. 또한 자릿수에 2, 4, 6, 8이 있는 소수는 자릿수를 재배열 하면 짝수이고, 5가 있으면 5의 배수가 되므로 재배열 가능 소수가 아니다. 또한 n진법에서  n보다 작아서 한 자리인 소수는 배열하는 방법이 한가 지이 므로 무조건 재배열 가능 소수에 속하며, n진법에서 자리수가 모두 1로 되어있는 단위 반복 소수 역시 배열하는 반법이 한 가지 밖에 없으므로 무조건 재배열 가능 소수가 된다.
10진법에서, 49,081 자릿수 이하의  자릿수에서의 모든 재배열 소수들은 다음과 같다.
자릿수를 재배열해서 나오는 소수들을 같은 것으로 보면 2, 3, 5, 7, R2, 13, 17, 37, 79, 113, 199, 337, R19, R23, R317, R1031 이렇게 되어 337 다음에 재배열 가능 소수가 한참동안 나오지 않았다가 1이 19개 늘어서있는 R19이 나오고, 그 뒤로는 1이 23개 늘어선 R23이 나오는 식이다.
여기서 Rn =  {\tfrac {10^{n}-1}{9}}이고, 단위 반복 소수의 일종이다.
같이 보기

단위 반복 소수
브라티슬라바 공항

브라티슬라바 공항(Bratislava Airport, M. R. Štefánik Airport, 슬로바키아어: Letisko M. R. Štefánika, 독일어: Flughafen M. R. Štefánik, IATA: BTS, ICAO: LZIB)은 브라티슬라바 중심지에서 북동쪽으로 약 9킬로미터 지점에 위치한 공항이다. 슬로바키아의 주요 국제공항이다. 1993년 슬로바키아의 독립 직후, 1919년 브라티슬라바 주변에 항공기 충돌 사건과 관련된 장군 밀란 라스티슬라프 스테파니크의 이름을 따서 지어졌다.
이 공항의 소유 및 운영은 Letisko M. R. Štefánika – Airport Bratislava(BTS)이다.
셰후 압둘라히

셰후 우스만 압둘라히(영어: Shehu Usman Abdullahi, 1993년 3월 12일 ~ )는 나이지리아의 프로 축구 선수로 수비형 미드필더와 수비수로 활약하고 있다.
구단 경력 > 카디시야

2014년 7월, 압둘라히는 카노 필라스에서 쿠웨이트 프리미어리그의 카디시야로 480,000 달러의 이적료에 이적하였고, 그 중 33만 달러, 카노 필라스는 150,000 달러를 받았다.
구단 경력 > 우니앙

2015년 6월 6일에 우니앙과 2년 계약을 체결하고 프리미어리그로 승격하였다.
구단 경력 > 아노르토시스 파마구스타

2016년 9월 2일, 셰후는 키프로스의 아노르토시스 파마구스타와 2년 계약을 맺고 다른 유럽 클럽에서 선수 재매각 금액의 20%에 계약을 맺었다.
구단 경력 > 부르사스포르

2018년 1월 24일 튀르키예의 부르사스포르와 비공개 이적료로 2년 6개월 계약을 체결했다.
구단 경력 > 오모니아

2020년 9월 19일, 셰후는 키프로스 1부 리그의 오모니아로 이적했다.
구단 경력 > 레프스키 소피아

2022년 9월 16일, 셰후는 파르바리가의 레프스키 소피아와 2022-23 시즌을 끝으로 계약을 맺었다.
국가대표팀 경력

2014년 1월, 스티븐 케시 감독은 그를 2014년 아프리카 네이션스 챔피언십 나이지리아 23인 팀에 포함시키기 위해 초대했다. 셰후는 2014년 1월 11일 말리와의 경기에서 1:2로 패한 경기에서 교체 선수로 출전하며 첫 출전 경기를 치렀다. 그는 나이지리아가 짐바브웨를 0대 0으로 3위로 물리치는 것을 도왔다.
그는 2016년 하계 올림픽 나이지리아 35인 예비 팀에 포함되었다.
2018년 5월, 그는 러시아에서 열린 2018년 FIFA 월드컵 나이지리아 예비 30인 팀에 이름을 올렸다.
파포스 국제공항

파포스 국제공항(Paphos International Airport, 그리스어: Διεθνής Αερολιμένας Πάφου, 터키어: Baf Uluslararası Havaalanı, IATA: PFO, ICAO: LCPH)은 키프로스 파포스시에서 남동쪽으로 6.5킬로미터 지점에 위치한 민간-군사용 공립 공항이다. 라르나카 국제공항에 이어 키프로스에서 2번째로 큰 공항이다. 파포스 공항은 키프로스 서부에 휴가를 맞은 관광객들이 흔히 찾는다.
통계

|  | 승객 수 | 백분율 추이 |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 1,832,655 | — |
| 2007 | 1,744,800 | 04.7% |
| 2008 | 1,765,431 | 01.1% |
| 2009 | 1,590,905 | 09.8% |
| 2010 | 1,613,546 | 01.4% |
| 2011 | 1,778,898 | 10.2% |
| 2012 | 2,242,797 | 26.0% |
| 2013 | 2,175,114 | 03.0% |
| 2014 | 2,097,923 | 03.5% |
| 2015 | 2,277,741 | 08.5% |
| 2016 | 2,336,471 | 02.5% |
| 2017 | 2,518,169 | 07.7% |
| 2018 | 2,872,391 | 14.0% |
| 2019 | 3,044,402 | 05.9% |
| 2020 | 632,990 | 79.2% |
조지 베스트 벨파스트 시티 공항

| 조지 베스트 벨파스트 시티 공항 George Best Belfast City Airport George Best Belfast City Airport |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 조지 베스트 벨파스트 시티 공항 전경
IATA: BHD - ICAO: EGAC  
개요

| 시간기준 | 시간기준 | UTC±00:00 | UTC±00:00 | UTC±00:00 | UTC±00:00 |



| 지역 | 지역 |  북아일랜드 벨파스트 |  북아일랜드 벨파스트 |  북아일랜드 벨파스트 |  북아일랜드 벨파스트 |








| 웹사이트 | 웹사이트 | 공식 홈페이지 | 공식 홈페이지 | 공식 홈페이지 | 공식 홈페이지 |


























조지 베스트 벨파스트 시티 공항(George Best Belfast City Airport, IATA: BHD, ICAO: EGAC)은 북아일랜드 벨파스트의 단일 활주로 공항이다. 다운주에 있고, 벨파스트 항구에 인접해 있으며 벨파스트시 중심으로부터 3마일(5킬로미터) 지점에 있다. 1983년 상업적으로 개항하였으며 원래 이름은 "벨파스트 시티 에어포트"(Belfast City Airport)였다가 2006년 벨파스트의 프로 축구선수 조지 베스트를 추모하기 위해 오늘날의 이름으로 변경되었다.
통계

|  | 승객 수 | 이동 수 | 화물   (단위: 톤) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 1,285,712 | 37,592 | 1,247 |
| 1998 | 1,316,792 | 37,917 | 1,149 |
| 1999 | 1,284,148 | 35,781 | 773 |
| 2000 | 1,288,428 | 36,773 | 820 |
| 2001 | 1,192,897 | 35,158 | 509 |
| 2002 | 1,896,081 | 40,027 | 1,058 |
| 2003 | 1,975,202 | 34,523 | 1,177 |
| 2004 | 2,091,221 | 36,290 | 955 |
| 2005 | 2,237,219 | 40,443 | 516 |
| 2006 | 2,105,769 | 39,411 | 827 |
| 2007 | 2,186,993 | 43,022 | 1,057 |
| 2008 | 2,570,742 | 42,990 | 168 |
| 2009 | 2,621,763 | 39,330 | 138 |
| 2010 | 2,740,341 | 40,324 | 155 |
| 2011 | 2,397,312 | 41,844 | 457 |
| 2012 | 2,246,202 | 37,189 | 581 |
| 2013 | 2,541,759 | 38,051 | 527 |
| 2014 | 2,555,145 | 37,112 | 491 |
| 2015 | 2,692,713 | 41,782 | 551 |
| 2016 | 2,665,139 | 42,475 | 476 |
| 2017 | 2,559,846 | 36,332 | 317 |
| 2018 | 2,510,294 | 35,959 | 227 |
| 2019 | 2,445,529 | 34,625 | 196 |
| 2020 | 542,547 | 10,359 | 49 |
허수미

| 허수미> 기본 정보 |
| --- | --- |
출생: 1998년 7월 14일(1998-07-14)(26세)
성별: 여성
국적: 대한민국
직업: 치어리더
키: 172cm
활동 정보
춤: 치어리딩
소속: 롯데 자이언츠, 울산 현대모비스 피버스
경력:  울산현대축구단 응원단 치어리더  부산 BNK 썸 응원단 치어리더  한국도로공사 하이패스 배구단 응원단 치어리더  울산 현대모비스 피버스 응원단 치어리더 
소속사: 알에스이엔티
웹사이트: 네이버 인물 프로필
허수미(1998년 7월 14일 ~ )는 대한민국의 여성 치어리더이다.
바티스티니역

|  바티스티니 Battistini |
| --- | --- |
 바티스티니 역
ko
개괄
관할 기관 : ATAC
소재지 : 이탈리아 로마
좌표 : 북위 41° 54′ 23″ 동경 12° 24′ 53″﻿ / ﻿북위 41.90639°  동경 12.41472° ﻿ / 41.90639; 12.41472
개업일 : 2000년 1월 1일
거리표
로마 지하철 A선
바티스티니 기점 0.0km
     코르넬리아 →
     
바티스티니역(이탈리아어: Battistini)은 로마 지하철 A선의 역 중 하나로, 로마 19지구의 마티아 바티스티니 가 (Via Mattia Battistini)와 엔니오 보니파치 가 (Via Ennio Bonifazi)의 교차로에 위치해 있다. 이 역은 2000년 1월 1일 로마 지하철 A선 발레 아우렐리아 역-바티스티니 역과 함께 개통했으며 현재 A선의 최북단 역이다.
시설

바티스티니 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 전용 승차시설
177대 규모의 파크 앤드 라이드 시설
매표기
에스컬레이터
엘레베이터
역 감시카메라(CCTV)
역 주변

보체아 가 (Via di Boccea)
보체아 문 (Forte Boccea)
산타 소피아 아 비아 보체아 성당 (Santa Sofia a Via Boccea)
니콜로 쿠사노 대학교 (Niccolò Cusano University)
세비야 공항

세비야 공항(Seville Airport, IATA: SVQ, ICAO: LEZL, 스페인어: Aeropuerto de Sevilla)은 스페인에서 6번째로 분주한 내륙 공항이다. 스페인 남부 서안달루시아주 및 이웃 지역을 관할하는 주요 국제공항이다. 이 공항은 유럽과 북아프리카의 42개 지역과 연결되며 2019년 7,544,473명의 승객을 수용했다.
통계 > 승객 수

|  | 승객 수 | 이동 수 | 세비야 공항 승객 전체 1997–2020 (백만) |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 1,542,761 | 19,992 |  |  |  |  |  |
| 1998 | 1,595,692 | 21,911 |  |  |  |  |  |
| 1999 | 1,688,539 | 23,275 |  |  |  |  |  |
| 2000 | 2,037,353 | 25,701 |  |  |  |  |  |
| 2001 | 2,205,117 | 38,848 |  |  |  |  |  |
| 2002 | 2,042,068 | 36,124 |  |  |  |  |  |
| 2003 | 2,269,565 | 38,483 |  |  |  |  |  |
| 2004 | 2,678,595 | 44,231 |  |  |  |  |  |
| 2005 | 3,521,112 | 55,423 |  |  |  |  |  |
| 2006 | 3,871,785 | 58,576 |  |  |  |  |  |
| 2007 | 4,507,264 | 65,092 |  |  |  |  |  |
| 2008 | 4,392,148 | 65,067 |  |  |  |  |  |
| 2009 | 4,051,392 | 55,601 |  |  |  |  |  |
| 2010 | 4,224,718 | 54,499 |  |  |  |  |  |
| 2011 | 4,959,359 | 56,021 |  |  |  |  |  |
| 2012 | 4,292,020 | 48,520 |  |  |  |  |  |
| 2013 | 3,687,714 | 41,591 |  |  |  |  |  |
| 2014 | 3,884,146 | 42,380 |  |  |  |  |  |
| 2015 | 4,308,845 | 46,086 |  |  |  |  |  |
| 2016 | 4,624,038 | 45,838 |  |  |  |  |  |
| 2017 | 5,108,807 | 48,661 |  |  |  |  |  |
| 2018 | 6,380,483 | 57,913 |  |  |  |  |  |
| 2019 | 7,544,357 | 64,112 |  |  |  |  |  |
| 2020 | 2,315,610 | 33,633 | 출처: AENA | 출처: AENA | 출처: AENA | 출처: AENA | 출처: AENA |
베른 공항

베른 공항(Bern Airport, Regional Aerodrome Bern-Belp, IATA: BRN, ICAO: LSZB / LSMB, 독일어: Regionalflugplatz Bern-Belp)은 스위스의 사실상 수도인 베른을 관할하는 지역 비행장이다.
이 비행장은 벨프에 위치하며 일부 유럽 도시권 및 일부 휴양지의 항공편을 제공한다. 2016년 183,319명을 수용했는데 이는 2015년 대비 3.5% 하락한 것이다.
1929년 설립되었다.
같이 보기

스위스의 교통
카시나 고바역

|  카시나 고바 Cascina Gobba |
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ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노
좌표 : 북위 45° 30′ 40″ 동경 9° 15′ 38″﻿ / ﻿북위 45.51111°  동경 9.26056° ﻿ / 45.51111; 9.26056
개업일 : 1969년 9월 27일
승강장수 : 3면 4선
거리표
밀라노 지하철 2호선 제사테 지선

   ← 비모드로네  크레셴차고 →
     
밀라노 지하철 2호선 콜로뇨 지선

   ← 콜로뇨 수드  크레셴차고 →
     
카시나 고바 역(이탈리아어: Cascina Gobba)은 밀라노 지하철의 2호선의 역이다. 오토스트라다 A51 밀라노 우회로의 서쪽 방면에 있는 파도바 가 (via Padova)에 위치해 있다. 이 우회로는 "카시나 고바" (Cascina Gobba)라고 하는 주요 고속도로 분기점 옆에 있는데, 이탈리아 밀라노 북동부의 주요한 운송 중심지이다. 이 역은 시내 구간 요금이 적용되는 마지막 역이며, 2호선은 이 역에서 두 지선으로 분기되어 콜로뇨 노르드나 제사테에서 종점에 닿는다.
카시나 고바 역의 승강장 구조는 3면 4선으로, 승강장 하나는 섬식 승강장, 나머지 승강장들은 단선 승강장이다.
역사

카시나 고바 역은 1968년 바프리오에서 카사노다다까지 도시 간 고속 트램으로 운행되는 첼레리 델라다 선의 개통과 함께 개업했다. 그 다음 해부터 새롭게 지어진 밀라노 지하철 2호선의 동쪽 종착역이 되어 그 노선의 일부가 되어 운행되기 시작했다. 트램 운행은 1972년 도시 철도 운행으로 대체되었다.
1981년에는 콜로뇨 몬체레 지선의 개통으로 분기점이 되었다. 1999년부터는 산 라파엘레 병원으로 가는 승객들의 종점이 되었다.
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
에스컬레이터
승차권 자동판매기
역 감시카메라
신문 가판대, 담배 가게
스낵 자판기