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미국 서부시대 연표
1810년대

| 년 | 월일 | 사건 |
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| 1810년 | 9월 16일 | 멕시코의 가톨릭 사제 미겔 이달고 이 코스티야가 멕시코가 에스파냐 왕국(당시 나폴레옹 강점기)으로부터 독립함을 선언한다(돌로레스의 부르짖음). |
| 1811년 | 5월 | 존 제이컵 애스터의 태평양모피회사에서 콜럼비아강 하구에 아스토리아 요새를 세웠다. 태평양 해안 최초의 미국인 정착지였다. |
| 1811년 | 6월 15일–16일 | 밴쿠버섬과 교역하던 애스터 회사의 배 톤퀸호의 선장이 틀라오퀴아흐트인 군장을 모욕했다가 공격당해 선원들이 학살당했다(우디포인트 전투). 배는 자침했는데 이튿날 탄약고가 유폭되여 원주민 100명 이상이 사망했다. |
| 1812년 | 3월 | 러시아 제국의 모피상들이 캘리포니아 해안에 러시아령 아메리카 남단의 허브로서 로스 요새를 세웠다. |
| 1812년 | 4월 30일 | 루이지애나주가 미합중국의 18번째 주로 가맹, 미시시피강 이서의 최초의 주가 됐다. 또한 프랑스에게서 구매한 루이지애나 준주에서 형성된 첫 주이기도 하다. 루이지애나가 갈라져 나간 루이지애나 준주는 미주리 준주로 개칭한다. |
| 1812년 | 9월 4일 | 마일스 맥도넬이 이끄는 스코트인 및 아일랜드인 정착민들이 레드강 식민지의 공식적으로 소유권을 갖다. 그들은 오늘날의 노스다코타주 펨비나 근교에 다코타 지방 최초의 백인 정착지인 데어 요새를 세운다. |
| 1812년 | 10월 21일 | 로버트 스튜어트 등 톤퀸호의 생존자 일곱 명이 세인트루이스로 생환한다. 이들은 귀환길에 오늘날의 와이오밍주의 사우스 고개를 넘어옴으로써 아메리카 대륙 분수계를 횡단한 최초의 백인들이 된다. 이후 사우스 고개는 19세기 하반기에 50만 여명의 이주민들이 서부로 향하는 통로가 된다(웨스트워드 익스팬션 가도). |
| 1813년 | 3월 29일 | 멕시코 독립전쟁 도중 멕시코와 미합중국의 필리버스터가 공동원정대를 꾸려(구티에레스-마지 원정대) 에스파냐령 텍사스 깊숙히 침투한다. 이 공동원정대는 산안토니오데베하르 외곽에서 왕당파 군대를 쳐부순다(로실로 냇물 전투). 텍사스 지사 마누엘 마리아 데 살케도는 5일 뒤 붙잡혀 처형된다. |
| 1817년 | 12월 25일 | 오늘날의 아칸소주에 스미스 요새가 건설되기 시작했다. |
| 1818년 | 10월 20일 | 1818년 조약에서 동쪽으로는 우즈호, 서쪽으로는 로키산맥에 이르는 북위 49도선을 미합중국과 영국령 북아메리카(현 캐나다)의 경계로 삼기로 합의했다. |
| 1819년 | 3월 2읽 | 아칸소 준주가 편성됐다. |
| 1819년 | 9월 17일 | 미주리강을 따라 요새들을 축성할 목적으로 헨리 앳킨슨 대령과 스티븐 해리먼 롱 소령이 인솔하는 육군 원정대가 출발(옐로스톤 원정대), 외륜증기선을 타고 미주리강 서안(오늘날의 내브래스카)의 카운실블러프에 도달했다. 원정대는 그 일대의 첫 육군기지인 앳킨슨 요새를 축성하고 거기서 겨울을 나지만 봄에 와해되었다. |
1820년대

| 년 | 월일 | 사건 |
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| 1820년 | 3월 5일 | 미합중국 의회에서 미주리 타협안을 통과시켰다. 북위 36도 30분 이북과 미시시피강 이서의 준주에서 노예제를 금지하는 대신 새로 승격하는 미주리주는 예외로 두었다. 미주리주가 노예주가 된 대신 매사추세츠주에서 메인주를 분리하여 자유주로 삼아 노예주와 자유주의 숫자를 맞추었다. 헨리 클레이가 고안한 이 타협안은 서부에서의 노예제 문제에 대한 표지적 사건이었다. |
| 1820년 | 5월 | 스티븐 해리먼 롱 소령이 이끄는 과학원정대가 플랫강을 거슬러올라가 아칸소강과 캐나다강을 거쳐 오늘날의 아칸소주 포트스미스에 도착한다. 최초로 예술가와 과학자들을 데려간 서부 원정대로서, 새뮤얼 세이무어, 티티안 램지 필, 에드윈 제임스 등이 동행했다. 롱의 보고서는 1823년 제출되어 대평원을 "대사막(Great American Desert)"으로 여기게 되는 풍조를 만들었다. |
| 1821년 | 2월 22일 | 애덤스-오니스 조약이 조인된지 정확히 2년만에 효력을 발휘하기 시작. 누에바에스파냐와 미합중국의 국경을 재정의하고 루이지애나 매입으로 얻은 영토와 오리건 컨트리에 대한 영유권을 확고히 했다. |
| 1821년 | 8월 10일 | 미주리주가 미합중국의 24번째 주로 승격되었다. |
| 1821년 | 8월 24일 | 에스파냐 국왕 페르난도 7세가 멕시코의 독립을 인정했다(코르도바 조약). 이로써 멕시코 독립전쟁이 끝났다. |
| 1821년 | 9월 1일 | 윌리엄 베크넬과 한 무리의 상인들이 미주리주 뉴프랭클린에서 뉴멕시코 산타페로 향했다. 베크넬이 개척한 길은 산타페 가도가 되었다. |
| 1822년 | 3월 6일 | 윌리엄 핸리 애슐리와 앤드루 헨리가 『미주리 리퍼블리컨』지에 미주리강 상류에서 모피 덫사냥을 할 젊은 남자 100명을 모집한다고 광고를 냈다. 이렇게 모인 "애슐리의 백인대"에 속한 제데디아 스미스, 짐 브리저, 휴 글래스, 짐 벡워스 등은 유명한 탐험가 겸 산사람으로 명성을 얻는다. |
| 1824년 | 4월 17일 | 1824년 러시아-미국 조약이 조인, 러시아 제국이 북위 54도 40분 이남에 대한 영유권 주장을 공식 포기했다. |
| 1824년 | 4월 21일 | 그랜드강과 아칸소강이 합류하는 지점(오늘날 오클라호마주에 속함)에 깁슨 요새가 세워졌다. |
| 1824년 | 7월 7일 | 멕시코 코아우일라이테하스주에 스티븐 풀러 오스틴이 식민지를 세우고 297명의 미국인 개척민들이 유입되다. 이들을 "오래된 300명"이라고 한다. 이들은 멕시코령 텍사스에 처음 유입된 미국인 정착민들로서, 새로 개정된 멕시코 법률에 따라 적법한 이민자였다. |
| 1827년 | 3월 29일 | 미주리에 인디펜던스읍이 세워졌다. 이 동네는 이후 서부로 떠나는 개척민들이 주로 출발하는 기점이 된다. |
| 1827년 | 5월 8일 | 헨리 리븐워스 대령이 리틀플래트강과 미주리강이 합류하는 지점(오늘날 캔자스주에 속함)에 숙영지(리븐워스 요새)를 세웠다. |
| 1828년 | 7월 14일 | 덫사냥꾼, 탐험가, 산사람인 제데디아 스미스와 그 무리가 오리건에서 움프쿠아인들에게 공격당했다. 스미스를 비롯해 4명만 생존했다. |
| 1829년 | 11월 7일 | 안토니오 아르미조가 이끄는 상단이 뉴멕시코 아비쿠이쿠이서 출발해 86일 뒤 캘리포니아의 산가브리엘에 도달하는 데 성공, 최초로 올드 스패니시 가도를 완주했다. |
1830년대

| 년 | 월일 | 사건 |
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| 1830년 | 4월 6일 | 멕시코 제1공화국 정부에서 1830년 4월 6일법을 통과시켰다. 미국산 물건의 멕시코 관세를 높이고, 미국인이 더 이상 텍사스로 이주해 오는 것을 금지했다. |
| 1830년 | 5월 28일 | 미합중국 대통령 앤드루 잭슨이 인디언 이주법에 서명. 미국 남동부에 살던 원주민 부족들을 인디언 준주(오늘날의 오클라호마)로 강제이주시킬 수 있는 권한을 정부에 부여했다. |
| 1831년 |  | 멕시코가 애덤스-오니스 조약에서 정한 미국과의 국경을 비준했다. |
| 1832년 | 5월 | 미주리에서 남자 110명으로 구성된 보네빌 원정대가 출발했다. 이후 2년간 오늘날의 와이오밍주, 아이다호주, 오리건주, 워싱턴주 일대의 주요 수계를 탐사하고 캘리포니아와 통하는 영구적인 육로를 닦았다. 이 길이 캘리포니아 가도가 된다. |
| 1832년 | 6월 25일-26일 | 존 오스틴이 이끄는 텍사스 미국인들이 반란을 일으켜 도밍고 데 우가르테체아 대령이 지키던 벨라스코 요새를 점거했다. 텍사스의 미국계 이민자들과 멕시코 연방정부 사이의 첫 군사충돌이 이 사건이었다. |
| 1832년 | 7월 17일 | 매년 열리는 로키산맥 랑데부에 참석한 덫사냥꾼들이 현지 원주민들과 충돌했다(피에르스홀 전투). |
| 1833년 | 봄 | 윌리엄 벤트가 아칸소강 북안에 산타페 가도를 따라 벤트 요새를 세웠다. |
| 1834년 |  | 윌리엄 서블렛이 오늘날의 와이오밍주 동부에 모피 사무역 거점으로 라라미 요새를 세웠다. |
| 1834년 | 7월 31일 | 오늘날의 아이다호 스네이크강 강변에 홀 요새가 세워졌다. |
| 1835년 | 봄 | 루이 바스케스와 앤드루 서블렛이 사우스플래트강 강변(오늘날의 덴버 동북쪽 35 마일 지점)에 바스케스 요새를 세웠다. |
| 1835년 | 10월 2일 | 텍사스 혁명이 개시되었다. 텍사스 민병대가 멕시코 연방군으로부터 방어전에서 승리했다(곤살레스 전투). |
| 1835년 | 10월 23일 | 1824년 멕시코 헌법이 폐지됨과 동시에 연방제가 폐지되고 안토니오 로페스 데 산타 안나 대통령이 권력을 독점하는 중앙집권체제가 된다(멕시코 중앙집권공화국). 이로 인해 텍사스의 미국계 이민자들은 멕시코에 대한 민심이 더욱 이반된다. |
| 1835년 | 12월 10일 | 2개월간의 베하르 공성전 결과 텍사스의 마지막 멕시코 주둔군이 항복했다. 산타 안나 대통령은 즉시 반격을 개시하여 산안토니오를 탈환했다. |
| 1836년 | 2월 25일 | 새뮤얼 콜트가 "회전식 총"을 발명, 특허를 출원했다. 이후 콜트사에서 만든 화기는 서부에서 널리 사용된다. |
| 1836년 | 3월 6일 | 산타 안나 대통령이 친정하는 멕시코군이 알라모 전투에서 승리하여 산안토니오 알라모 전도소에서 200명 이상의 텍사스인을 학살했다. 제임스 부이와 데이비 크로켓도 이때 피살되었다. |
| 1836년 | 3월 27일 | 포로로 잡힌 텍사스군 450명 이상이 멕시코군에게 처형되었다(골라드 학살). |
| 1836년 | 4월 21일 | 샘 휴스턴 장군의 지휘를 받는 텍사스군이 멕시코군을 습격하였고, 이 전투에서 텍사스군이 승리한다(샌재신토 전투). |
| 1836년 | 5월 2일 | 텍사스 독립선언 발표. 텍사스 공화국이 멕시코로부터 독립했다. 5월 14일, 텍사스 공화국은 포로로 잡힌 산타 안나에게 강요하여 벨라스코 조약을 조인받지만 멕시코 측에서는 이를 비준하지 않았다. |
| 1836년 | 6월 15일 | 아칸소주가 미합중국의 25번째 주로 승격하였다. |
| 1837년 | 2월 15일 | 플래트 매입이 승인되었다. 미주리강 동안의 인디언 땅 3,000 평방마일이 미주리주로 넘어간다. 이는 [[미주리 타협]안에 정면으로 위배되는 것이었다. |
| 1838년 | 8월-11월 | 미주리주 캔자스시티 근교에서 농촌 지주들과 모르몬교도 이주민들이 충돌했다(모르몬 전쟁). 그 결과 모르몬교도들은 모두 미주리에서 일리노이로 쫓겨났다. |
| 1839년 | 7월 15일-16일 | 텍사스-인디언 전쟁: 텍사스 공화국 민병대가 체로키인 및 델라웨어인 인디언들에게서 결정적 승리를 거웠다(네체스 전투). |
1840년대

| 년 | 월일 | 사건 |
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| 1840년 | 3월 19일 | 평의회관의 학살: 포로교환 및 평화회담을 위해 찾아온 코만치인 군장과 전사 33인이 텍사스 민병대에게 피살당했다. |
| 1840년 | 4월 1일 | 아이오와 준주의 강변 읍락 벨레뷰에서 정치적 경쟁이 총격전으로 비화하여 일곱 명이 사망했다(벨레뷰 전쟁). |
| 1841년 | 6월 18일 | 스위스계 개척민 존 서터가 멕시코령 상칼리포르니아의 새크라맨토강과 아메리칸강이 합류하는 지점의 면적 50,000 에이커의 토지를 불하받았다. 서터는 이 식민지에 자기 출신국의 이름을 따 "뉴 헬베티아"라는 이름을 붙였다. 12월, 서터는 로스 요새의 러시아 정착지를 매입하고 그 자재를 사용해 새 요새를 지었다. 이것이 오늘날의 새크라맨토의 기원이 되었다. |
| 1842년 | 3월 5일 | 라파엘 바스케스가 지휘하는 멕시코군이 텍사스를 침공하여 산안토니오를 점령했지만 이틀 뒤 리오그란데강 너머로 패퇴하였다. |
| 1842년 | 9월 18일 | 매튜 콜드웰이 지휘하는 텍사스 레인저가 아드리앙 볼이 지휘하는 멕시코군의 마지막 텍사스 침공 시도를 격퇴하였다(살라도 개울 전투). 한편 볼군의 후미를 노리던 텍사스군 1개 중대는 포위되어 전멸하였다(도슨 학살). |
| 1842년 | 12월 25일–26일 | 텍사스 민병대가 멕시코 국경의 시우다드미에르를 침공하였다(미에르 원정). 수적으로 불리해진 텍사스군은 항복했고, 200명 이상이 포로로 잡혔다. |
| 1843년 | 3월 25일 | 멕시코군이 미에르에서 포로로 잡힌 텍사스군 중 17명을 무작위로 뽑아 처형했다. |
| 1843년 | 5월 2일 | 섐푸이 회동으로 오리건 컨트리 최초의 백인 정부인 오리건 임시정부가 수립되었다. |
| 1843년 | 8월-11월 | 전도사 마커스 휘트먼이 오리건 가도를 최초로 완주하면서 이후 오리건 이주민들의 길이 열렸다. |
| 1844년 |  | 오리건 가도의 서쪽 종착지인 오리건시가 로키산맥 이서의 최초의 미국 도시가 되었다. |
| 1844년 | 11월 25일 | 스티븐-타운센드-머피 파티가 캘리포니아 가도를 따라 최초로 시에라네바다산맥을 횡단하였다. |
| 1845년 | 6월 1일 | 존 찰스 프레먼트의 3차 원정대가 세인트루이스를 출발하다. 원정대원은 55명이고 킷 카슨이 길잡이로 참여하다. 원래 목표는 아칸소강의 수원지를 찾는 것이었지만 서쪽으로 계속 가서 새크라맨토 계곡까지 도달하였다. |
| 1845년 | 6월 23일 | 텍사스 공화국에서 미합중국 의회의 텍사스 합병 결의안을 수용하였다. 그러나 멕시코는 이 합병을 인정하지 않았다. |
| 1845년 | 7월 | 『데모크라틱 리뷰』지면에 실린 텍사스 합병을 촉구하는 존 오설리번의 기고문에서 “명백한 운명”이라는 말이 처음으로 등장하였다. 당대에는 별로 널리 퍼진 말이 아니었지만, 나중에 오설리번이 오리건 컨트리에 대해서 같은 말을 또 쓰면서 인구에 회자되기 시작했다. |
| 1845년 | 12월 19일 | 오리건 임시입법부에서 "채찍법"을 통과시켜, 흑인의 오리건 거주를 금지하였다. |
| 1845년 | 12월 29일 | 미합중국이 텍사스 공화국을 노예주 텍사스주로 받아들였다. 텍사스와 멕시코의 국경은 아직 확정되지 않았다. |
| 1846년 | 2월 5일 | 『오리건 스펙테이터』가 로키산맥 이서 최초의 미국 신문으로서 발행되었다. |
| 1846년 | 4월 25일 | 텍사스주 브라운스빌 근교 리오그란데강 강변에서 멕시코-미국 전쟁의 첫 산병전이 치러졌다(손턴 사건). |
| 1846년 | 5월 13일 | 미합중국 대통령 제임스 포크가 멕시코에 선전포고를 하였다. 이로써 멕시코-미국 전쟁이 공식적으로 개전하였다. |
| 1846년 | 6월 14일 | 상칼리포르니아 북부에서 윌리엄 브라운 아이드가 이끄는 반란군이 멕시코군으로부터 소노라 병영을 탈취하고 독립을 선언하였다(캘리포니아 공화국). 이 단명 공화국은 25일간 지속된 뒤 미군의 통제로 넘어갔다(캘리포니아 정복). |
| 1846년 | 6월 15일 | 오리건 조약: 수십년간 지속된 오리건 문제가 1818년 조약에서 정한 북위 49도선 국경선을 태평양까지 연장하는 것으로 해결되었다. 다만, 밴쿠버섬은 섬 전체가 영국령으로 남았다. |
| 1846년 | 8월 15일 | 스티븐 와츠 카니 장군이 지휘하는 미군이 거의 미미한 피해를 입고 산타페를 점령하였다. |
| 1846년 | 12월 6일–12월 7일 | 카니의 서부군이 샌디에이고 동쪽에서 멕시코 창기병들과 교전하였다(산파스칼 전투). |
| 1846년 | 12월 25일 | 알렉산더 윌리엄 도니판 대령이 지휘하는 미군이 엘브라시토 전투에서 멕시코 정규군을 격파하였다. |
| 1846년 | 12월 28일 | 아이오와주가 미합중국의 29번째 주로 승격하였다. |
| 1847년 | 1월 19일 | 타오스 반란 와중 뉴멕시코 준주지사 찰스 벤트가 암살당하고 시체의 머릿가죽이 벗겨졌다. |
| 1847년 | 2월 | 눈에 갇혀 시에라네바다산맥 산중에 3개월 이상 고립된 도너 파티의 생존자를 구출하기 위한 구호물품이 도착하였다. |
| 1847년 | 7월 24일 | 브링엄 영과 그의 모르몬교도 전위대가 오늘날의 유타 솔트레이크 계곡에 도착하다. |
| 1847년 | 11월 29일 | 마커스 휘트먼, 나시사 휘트먼 등 15명의 오리건 전도사들과 다른 백인 54명이 카이유스인 인디언들에게 살해되었다(휘트먼 학살). 이 사건은 카이유스 전쟁으로 비화하다. |
| 1848년 | 1월 24일 | 제임스 윌슨 마셜이 캘리포니아 콜로마 근교 서터 제재소에서 금을 발견하였다. 캘리포니아 골드 러시의 시작. |
| 1848년 | 2월 2일 | 미합중국과 멕시코가 과달루페이달고 조약에 조인했다. 멕시코-미국 전쟁이 종전되었다. 미국은 캘리포니아를 비롯해 거대한 멕시코 할양지를 얻었고, 텍사스와 멕시코의 국경을 리오그란데강으로 확정했다. |
| 1849년 | 2월 28일 | SS 캘리포니아가 샌프란시스코에 입항, 미국의 동해안과 서해안 사이에 정기 증기선이 운행을 개시하였다. |
1890년대

| 년 | 월일 | 사건 |
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| 1890년 | 6월 | 제11차 미합중국 호구조사가 실시되다. 미정착지에 사람이 충분히 많이 퍼져서 "변방 개척지(프론티어)"는 이제 소멸했다는 결과가 나오다. 인구조사국은 사람들의 서부 이주를 추적하기를 중단하겠다고 선언하다. |
| 1890년 | 7월 3일 | 아이다호가 미합중국의 43번째 주로 승격하다. |
| 1890년 | 7월 10일 | 와이오밍주가 미합중국의 44번째 주로 승격하다. |
| 1890년 | 12월 29일 | 사우스다코타 파인리지 인디언 보호구역에서 제7기병연대가 라코타 수족을 무장해제하려던 과정에서 수족을 남녀노소 가리지 않고 200명 이상 학살하다(운디드니 학살). |
| 1891년 | 9월 | 1891년 체면공 파업: 아칸소주 리군의 흑인 농업노동자들이 파업을 일으키고 폭력적으로 진압되어 노사 양측에서 십수명이 죽다. 9월 29일 파업 참여자 9명이 린치당해 목매달려 죽다. |
| 1892년 | 4월 8일–13일 | 존슨군 전쟁: 와이오밍 목축업자협회의 대목축업자들과 그들이 고용한 용병들이 파우더강 컨트리를 침공, 영세 농장주들이 소도둑질을 했다며 그들을 학대하다. 대통령 벤저민 해리슨이 제6기병연대를 파견하기 전까지 총격전이 벌어져 여러 사람이 죽다. 이 사건으로 와이오밍 일대의 축산업이 재조직되었으며, 서부시대 역사상 가장 유명한 목지전으로 기록되었다. |
| 1892년 | 8월 2일 | 그레이엄가의 마지막 남자 일족 톰 그레이엄이 애리조나 템페에서 에드윈 튝스버리에게 살해되는 것으로 기쁨의 계곡 전쟁이 끝나다. |
| 1892년 | 10월 5일 | 달턴 갱단이 캔자스주 커피빌에서 은행을 털다 총격전으로 사망하다. |
| 1893년 | 1월 17일 | 하와이 왕국 호놀룰루에서 백인 설탕사업가들의 안전위원회가 릴리우오칼라니 여왕을 폐위하다. 같은 날 하와이 임시정부가 세워지고 샌퍼드 밸러드 돌이 초대 대통령으로 추대되다. |
| 1893년 | 5월 15일 | 그 전해 벌어진 코르덜레인 파업에 자극받은 탄광 광부들이 몬태나주 뷰트에서 서부광부연맹을 발기하다. |
| 1893년 | 6월 11일-12일 | 10개월간의 추적 끝에 열차강도범 존 손탁과 크리스 에번스가 캘리포니아주 비세일리아 북쪽의 목장에서 법집행관들에게 따라잡혀 총격전(스톤커랠 총격전) 끝에 붙잡히다. 손탁은 총격전 중 입은 부상으로 3주 뒤 사망하다. |
| 1893년 | 6월 30일 | 프랭크 존스 대위가 텍사스 레인저를 끌고 멕시코인 소도둑들을 추적하다 국경 근처 트레스자칼레스읍에서 기습을 당해 사망하다(트레스자칼레스 전투). |
| 1893년 | 9월 1일 | 오클라호마 잉갈리스읍에서 둘린-달턴 갱단과의 총격전(잉갈리스 총격전)으로 연방보안관보 3명과 민간인 2명이 사망하다. 무법자들은 모두 탈출에 성공하다. |
| 1893년 | 11월 7일 | 콜로라도주에서 여성에게 선거권을 부여하다. |
| 1894년 | 5월 11일 | 유진 데브스가 이끄는 전미철도노조에서 대규모 파업을 개시(풀먼사 파업), 디트로이트 서쪽의 모든 화물 및 여객철도망이 마비되다. |
| 1894년 | 7월 4일 | 하와이 공화국이 공식 출범하다. |
| 1895년 | 8월 19일 | 무법자 존 웨슬리 하딘이 텍사스주 엘파소에서 존 셀먼에게 사살되다. |
| 1896년 | 1월 4일 | 유타주가 미합중국의 45번째 주로 승격되다. |
| 1896년 | 1월 15일 | 아칸소주 유레카스프링스의 목욕탕에서 빌 틸먼이 갱단 두목 빌 둘린을 혼자서 사로잡아 오클라호마 준주로 데려가다. 둘린은 7월 5일 탈옥하다. |
| 1896년 | 8월 12일 | 야퀴 봉기: 멕시코에서 포르피리오 디아스 대통령의 독재와 폭정에 아퀴인 인디언과 멕시코 혁명파가 들고일어나다. 그 와중 미국-멕시코 국경 노갈레스의 세관도 봉기한 멕시코 민중들에게 습격당하다. 양국의 연방정부가 모두 군을 파견하여 며칠 내에 민중들을 해산시키다. |
| 1896년 | 8월 13일 | 부치 캐시디, 엘지 레이, 키드 커리, 밥 믹스가 아이다호 몽펠리에의 은행을 강도하다. |
| 1896년 | 9월 15일 | 텍사스주에서 미주리-캔자스-텍사스 철도를 선전하기 위해 무인 증기기관차 두 대의 박치기 쇼를 했다가 두 기관차의 보일러가 폭발(크래시 앳 크러시), 관중 두 명이 죽고 셀 수 없이 많은 사람들이 다치다. |
| 1897년 | 4월 15일 | 인디언 준주에서 처음으로 석유가 발견되다. 발견된 장소는 오늘날의 오클라호마주 바틀스빌. |
| 1898년 | 7월 4일 | 미합중국 의회가 하와이 공화국을 합병하기로 한 뉴랜즈 결의안을 통과시키다. |
| 1898년 | 7월 7일 | 미합중국 대통령 윌리엄 맥킨리가 뉴랜즈 결의안에 서명, 하와이 공화국의 합병을 공식화하다. |
| 1898년 | 7월 8일 | 알래스카 지구 스캑웨이에서 범죄조직 두목 소피 스미스와 프렝크 레이드 사이에 총격전이 발생하다(주노 선창 총격전). 스미스는 그 자리에서 총을 맞아 죽고 레이드도 부상으로 12일 뒤 죽다. |
| 1898년 | 8월-10월 | 내브래스카주 오마하에 35개 인디언 부족의 대표자 500명이 모여 인디언 회의를 열다. 이런 종류의 행사로서 현재까지 가장 큰 규모였다. |
| 1898년 | 8월 12일 | 뉴랜즈 결의안이 효력을 발휘하기 시작하여 하와이 준주가 편성되다. |
| 1899년 | 5월 30일 | 애리조나 준주 글로브와 플로렌스 사이를 오가는 역마차가 펄 하트와 동료에게 강도당하다. 범인들은 며칠 뒤 체포되다. |
| 1899년 | 7월 2일 | 부치 캐시디와 그 패거리 와일드 번치가 와이오밍주 윌콕스 근교에서 오버랜드 플라이어 여객열차를 강도하다. 와일드 번치를 잡기 위한 대규모 수색추적이 이루어졌으나 잡지 못하다. |
1900년대

| 년 | 월일 | 사건 |
| --- | --- | --- |
| 1900년 | 4월 30일 | 미합중국 의회가 하와이 조직법을 통과, 하와이 준주에 정부가 조직되다. |
| 1900년 | 5월 1일 | 유타주 스코필드 근교의 탄광 월동지에서 분진폭발이 일어나 광부 200명 이상이 사망하다(스코필드 탄광 참사). 현재까지 미국 광업사에서 가장 큰 규모의 단일 인명사고. |
| 1901년 | 1월 10일 | 텍사스주 보몬트 근교의 스핀들톱에서 유정이 터지다. 텍사스주 내의 첫 대규모 분유정으로, 텍사스 오일 붐이 시작되다. |
| 1901년 | 2월 20일 | 부치 캐시디, 선댄스 키드, 에타 플레이스가 영국 증기선을 타고 아르헨티나 부에노스아이레스로 떠나다. |
| 1903년 | 5월 23일 | 호레이쇼 넬슨 잭슨, 시월 K. 크로커가 2기통 윈턴 자동차를 타고 샌프란시스코를 출발하다. 동녀 7월 26일 뉴욕시에 도착, 자동차로 미주대륙을 최초로 횡단하다. |
| 1903년 | 11월 20일 | 전설적인 총잡이 톰 호른이 1901년에 14세의 양치기 윌리 니켈을 죽였다는 혐의로 와이오밍주 샤이엔에서 교수형에 처해지다. 와이오밍에서 대목축업자들의 권세가 쇠락하기 시작한 징후적 사건. |
| 1905년 | 5월 15일 | 네바다주에 베가스시가 세워지다. |
| 1905년 | 12월 30일 | 전 아이다호 주지사 프랭크 스투넨버그가 칼드웰시의 자택에서 폭탄테러를 당해 며칠 뒤 죽다. 스투넨버그는 1899년 코르덜레인 대치 때 노동자들을 탄압한 책임자였기에 그 원한을 사 암살되었다. 범인은 서부광부연맹 전 조합원 해리 오차드였다. 공안당국에서는 빌 헤이우드 등 노동계 거물들을 여기에 엮어서 처리하려고 사건을 조작했으나 실패한다. |
| 1906년 | 4월 18일 | 샌프란시스코 대지진. 샌프란시스코시 및 주변 지역이 초토화되고 3,000 명 이상이 죽었으며 샌프란시스코 만 지역 주민의 4분의 3이 집을 잃었다. |
| 1907년 | 11월 16일 | 오클라호마주가 미합중국의 46번째 주로 승격되었다. |
| 1908년 | 2월 29일 | 팻 개럿이 뉴멕시코 준주 라스크루스 근교에서 의문사했다. |
| 1908년 | 11월 7일 | 부치 캐시디와 선댄스 키드가 볼리비아 산비센테읍에서 볼리비아 경찰들과 총격전 끝에 사살되었다고 전해지다. |
20세기 이후

| 년 | 월일 | 사건 |
| --- | --- | --- |
| 1912년 | 1월 6일 | 뉴멕시코주가 미합중국의 47번째 주로 승격되다. |
| 1912년 | 2월 14일 | 애리조나주가 미합중국의 48번째 주로 승격되다. 서부시대의 마지막 연방주 승격. |
| 1912년 | 8월 24일 | 알래스카 지구가 알래스카 준주로 편성되다. |
| 1916년 | 12월 5일 | 네바다주 자비지 협곡에서 미국 역사상 최후의 역마차 강도사건이 벌어지다(자비지 역마차 강도사건). 3인조 강도가 현금수송을 하던 우정부 역마차를 습격해 4,000 불을 털어갔다. 범인들은 얼마 뒤 체포되었다. |
| 1918년 - 1925년 |  | 오클라호마주에서 오세이지족 연쇄살인사건이 일어나다. |
| 1959년 | 1월 6일 | 알래스카주가 미합중국의 49번째 주로 승격되다. |
| 1959년 | 8월 21일 | 하와이주가 미합중국의 50번째 주로 승격되다. 이로써 미국의 서부 영토 확장이 일단락되다. |
같이 보기

미국 서부
《북쪽으로 출발하는 코로나도》 미국 화가 프레더릭 레밍턴 작품.
산디에고데알칼라 전도소 근교에서 원시적인 쟁기로 밭을 가는 원주민. 1920년 A. B. 닷지 그림
신생 미국이 프랑스에게서 매입한 루이지애나(붉은색). 1912년 미국 정부인쇄청에서 발행한 지도.
루이스-클라크 원정대를 인솔한 메리웨더 루이스와 윌리엄 클라크.
1828년의 로스 요새.
스티븐 해리먼 롱.
1819년경-1821년경에 티티안 램지 필이 그린 프레리도그.
짐 벡워스.
벤저민 보네빌.
샘 휴스턴.
존 찰스 프레먼트
스티븐 와츠 카니
캘리포니아에서 선광하는 49년 세대 선광민.
브링엄 영
올리브 오트먼
짐 브리저
킷 카슨
와샤키에
헨리 홉킨스 시블리.
존 보즈먼.
윌리엄 T. "블러디 빌" 앤더슨.
마흐피야 루타
릴런드 스탠퍼드.
황금 개못 기념식.
존 웨슬리 포웰.
오우레이와 치페타.
제시 제임스와 프랭크 제임스 형제.
"와일드 빌" 히콕.
"버팔로 빌" 코디.
티부르시오 바스케스.
타탕카 이오타케.
조지 암스트롱 커스터.
마사 "캘러미티 제인" 카나리
루 월리스.
"빌리 더 키드"
"닥" 홀리데이.
"벨" 스타.
코야슬레.
시어도어 루스벨트.
시체가 된 달턴 갱단.
부치 캐시디의 와일드 번치.
윌리엄 제닝스 브라이언.
찰스 마리온 러셀.
스코틀랜드의 국가

스코틀랜드는 공식적인 국가(國歌)를 갖고 있지 않다. 일반적으로는 《스코틀랜드의 꽃(Flower of Scotland)》, 《용감한 스코틀랜드(Scotland the Brave)》가 비공식적인 스코틀랜드의 국가로 사용되고 있다.
현황

스코틀랜드가 참가하는 국제 스포츠 경기 대회에서는 《스코틀랜드의 꽃》이 국가로 사용되고 있다. 이들 스포츠 행사에는 스코틀랜드 축구 국가대표팀과 스코틀랜드 럭비 유니언 국가대표팀도 포함된다. 2010년 코먼웰스 게임부터는 이 노래가 《용감한 스코틀랜드》를 대신하여 스코틀랜드를 대표하는 노래로 사용되고 있다.
국가 후보

2006년 6월 왕립 스코틀랜드 관현악단이 공식 홈페이지에서 스코틀랜드의 국가로 채택하기에 적합한 노래에 대한 인터넷 투표를 진행했다. 홈페이지 접속자들을 대상으로 진행되었으며 10,000명 이상이 투표에 참가했다. 1위는 《스코틀랜드의 꽃》(득표율 41%), 2위는 《용감한 스코틀랜드》(득표율 29%)가 차지했다.
| 노래 | 투표율 (%) |
| --- | --- |
《스코틀랜드의 꽃》: 41%
《용감한 스코틀랜드》: 29%
《하일랜드의 성당(Highland Cathedral)》: 16%
《A Man's A Man for A' That》: 7%
《Scots Wha Hae》: 6%
파라오의 저주

투탕카멘의 가면
파라오의 저주(영어: The Curse of the Pharaohs)는 고대 이집트인의 무덤에서 미라의 안식을 방해한 이들이 저주에 걸린다는 생각을 뜻한다. 도굴꾼이나 유명한 고고학자를 구별하지 않는 이 저주에 걸리면 불운한 일을 맞이하거나 병에 걸리고, 죽음을 맞이하는 것으로 알려져 있다. 20세기 중반부터 많은 작가와 다큐멘터리는 저주가 박테리아에 감염되거나 방사선에 노출되는 것 등으로 과학적으로 설명이 가능하다며 ‘사실’임을 주장했다.
1920년대의 이집트 왕가의 계곡에서 투탕카멘의 무덤을 발굴하여 미라를 꺼낸 이들이 연이어 불운의 사고로 죽음을 맞이하는 이야기는 현재까지 구전되는 유명한 이야기 중 하나이다.
능곡중학교 축구부

| --- | --- |
전체 명칭: 능곡중학교 축구부
도시: 경기도 고양시
리그:  전국중등축구리그
창단: 1994년
소유주:  반현자 (능곡중학교장)
감독:  윤하로
웹사이트: 능곡중학교 웹사이트
능곡중학교 축구부는 경기도 고양시에 위치한 능곡중학교의 축구부이다. 능곡중학교가 운영하는 축구부로 1994년에 창단  하였다.
역사

1994년에 창단된 이후 여러 중학교 축구 대회에서 우수한 성적을 거두며 축구 강호로 자리 잡았다. 2013년 당시에는 지원 부족으로 인조잔디 없는 곳에서 경기가 이루어지다보니 개선의 목소리가 나오기도 하였다.
같이 보기

능곡중학교
세르히오 마사

| 세르히오 마사 Sergio Massa |
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2020년의 마사
출생: 1967년 9월 2일(1967-09-02)(57세) 
성별: 남성 
국적: 아르헨티나
거주지: 아르헨티나 부에노스아이레스주 산마르틴
직업: 정치인
배우자: 말레나 갈마리니
자녀: 2명
정당: 모두를 위한 정당
서명: 
세르히오 토마스 마사(스페인어: Sergio Tomás Massa, 1972년 4월 28일 ~ )는 아르헨티나의 정치인으로, 2022년 8월 3일 경제부 장관이 되었다. 2019년부터 2022년까지 부에노스아이레스주에서 선출된 중도좌파 연합 모두를 위한 정당의 국가 부대표를 역임했으며, 하원 의장을 역임했다.
앞서 마사는 크리스티나 페르난데스 정권에서 2008년부터 2009년까지 각료회의 수장을 역임했다. 그는 티그레의 인텐덴트(시장) 역할도 두 차례 맡았으며, 아르헨티나의 분권화된 주 사회보험기관인 ANSES의 집행이사를 역임했다.
회복 전선 정당 출신인 그는 2013년 새로운 정당인 정의당을 창당했다. 2015년 새로운 대안 연합의 지도자로서 마사는 대통령 선거에 출마하여 21%의 득표율로 1차 투표에서 3위를 차지했다. 8년 후인 2023년에 그는 2023년 10월 국토 연합의 일원으로 두 번째 대통령 선거에 출마하여 11월 결선 투표에서 하비에르 밀레이에게 거의 12%의 차이로 패배했다.
선거 과정에서 친구인 클라우디오 타피아 아르헨티나 축구협회 회장을 통해 아르헨티나 축구 국가대표팀을 2022년 FIFA 월드컵에서 우승시킨 축구 감독인 리오넬 스칼로니에게 선거 홍보용 기념사진을 촬영하자고 제의했으나 스칼로니는 이를 거절했다.
한대앞역

이 문서는  이 역과 비슷한 위치에 있는 신안산선 공사중인 역에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 한양대역 (안산) 문서를 참고하십시오.
| 한대앞 |
| --- | --- |
 역사
 4호선 역명판
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 수도권서부본부 안산관리역
소재지 : 경기도 안산시 상록구 충장로 337
좌표 : 북위 37° 18′ 35.18″ 동경 126° 51′ 12.89″﻿ / ﻿북위 37.3097722°  동경 126.8535806° ﻿ / 37.3097722; 126.8535806
역 구조 : 지상역
개업일 : 1937년 8월 5일
역 번호 : 4호선 : 450 수인분당선 : K251
종별 : 무배치간이역
승강장수 : 4면 6선(쌍섬식)
거리표
● 수도권 전철 4호선 (안산선)
진접(경복대) 기점 72.9km
   ← 449 상록수  (1.5 km)  451 중앙 → (1.6 km)
     
● 수도권 전철 수인·분당선 (수인선)
청량리 기점 74.2 km
   ← K250 사리  (2.3 km)  K252 중앙 → (1.6 km)
     
한대앞역(漢大앞驛, Hanyang Univ. at Ansan station) 은 대한민국 경기도 안산시 상록구 이동에 있는 수도권 전철 4호선과 수도권 전철 수인·분당선의 환승역이다. 참고로 오이도역-한대앞역 사이의 안산선은 수도권 전철 4호선과 수인분당선의 공유구간으로써 그 사이 모든 역은 환승 가능하다. 그리고 수도권 전철 수인·분당선은 이 역부터 연수역까지 지상 구간이며 또 이 역과 사리역 사이에는 일부 지하 구간이 존재한다.
개요

안산선과 수인선이 합류 및 분기하는 역이다. 안산선에는 수도권 전철 4호선이 운행하고 있고, 수인선은 영업이 중단되었다가 표준궤로 개궤하여 2020년 9월 12일에 다시 개통해서 수도권 전철 수인분당선이 운행하고 있다. 개통 당시 역명은 일리역이었으나 인근에 한양대학교 ERICA캠퍼스가 있어서 1988년 10월 25일에 안산선 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었다. 현재 한대앞역 4번 출구에 한양대학교 셔틀버스 승차장이 있으며, 10분 간격으로 운행된다. 오이도 방면 승강장의 금정 방면 맨 끝에는 수인선 협궤 열차 운행 당시의 흔적이 남아 있었으나 전철 선로를 설치하면서 사라졌다. 협궤 선로종단점은 인천광역시에서 소장하고 있다.
영문 역명

개통 당시 영문 역명은 "Handaeap"이었으며 2001년에 "Hanyang Univ. at Ansan"으로 변경되었다. 또한 해당 학교의 공식 영문 명칭은 2009년부터 "Hanyang University ERICA"로 변경되었다.
역사

1937년 8월 5일: 수인선 개통과 함께 일리역(一里驛)으로 영업 개시 (정차장 등급)
1988년 10월 25일: 안산선 개통과 함께 한대앞역으로 역명 변경, 영업거리표 개정 (수원기점 20.0km→20.2km)
1993년 1월 15일: 과천선과 직결 운행 개시
1994년 4월 1일: 서울 지하철 4호선과 직결 운행 개시
1994년 9월 1일: 수인선 송도 ~ 한대앞 구간의 폐지로 시종착역이 됨
1996년 1월 1일: 수인선 영업 중지
2015년 9월 4일: 수인선 한대앞역 철도거리표에서 삭제
2020년 2월 2일: 수원 ~ 한대앞 구간 종합시험운행
2020년 5월 29일: 철도거리표 사용개시에 따른 거리 수정.
2020년 9월 12일: 수도권 전철 수인·분당선 개통과 함께 환승역이 됨
사건/사고

2017년 9월 10일 한대앞역에 근무하던 60대 청소노동자가 열차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 당시 한대앞역에는 스크린도어가 설치되어 있지 않았다.
역 구조

원래는 2면 2선의 상대식 승강장이었으나 2020년 9월 12일에 수인분당선이 개통되면서 2면 6선의 쌍섬식 승강장으로 확장되었다. 출구는 2개가 있다. 4개의 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
역 구조 > 배선도

모든 승강장에 스크린도어가 설치되었으며 승강장 번호는 4호선과 수인·분당선이 따로 표기한다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ● 수도권 전철 수인·분당선 | 사리 · 수원 · 왕십리 방면 |
| 2 | ● 수도권 전철 4호선 | 상록수 · 명동 · 불암산 · 진접(경복대앞) 방면 |
| 3 | ● 수도권 전철 4호선 | 중앙 · 안산 · 오이도 방면 |
| 4 | ● 수도권 전철 수인·분당선 | 정왕 · 인천논현 · 인천 방면 |
역 주변

한양대학교 ERICA캠퍼스
한대앞역 로데오거리
상록구청
안산상록경찰서
안산농수산물도매시장
상록보건소
승차량 변동

| 역 노선 | 승차 인원> 2000년 | 승차 인원> 2001년 | 승차 인원> 2002년 | 승차 인원> 2003년 | 승차 인원> 2004년 | 승차 인원> 2005년 | 승차 인원> 2006년 | 승차 인원> 2007년 | 승차 인원> 2008년 | 승차 인원> 2009년 | 승차 인원> 2010년 | 승차 인원> 2011년 | 승차 인원> 2012년 | 승차 인원> 2013년 | 승차 인원> 2014년 | 승차 인원> 2015년 | 승차 인원> 2016년 | 승차 인원> 2017년 | 승차 인원> 2018년 | 승차 인원> 2019년 | 승차 인원> 2020년 | 승차 인원> 2021년 | 승차 인원> 2022년 | 주 석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4호선 | 4186 | 8133 | 10560 | 11308 | 8890 | 8599 | 8405 | 8507 | 8835 | 8616 | 8878 | 9664 | 9936 | 10229 | 10495 | 9999 | 9775 | 9522 | 9128 | 8986 | 6429 | 7484 | 8815 |  |
인접한 역

| 안산선 |
| --- | --- | --- |
| 449 상록수 불암산 방면 | ● 수도권 전철 4호선 완행 | 451 중앙 오이도 방면 |
수인선
| K250 사리 청량리 방면 | ● 수도권 전철 수인·분당선 완행 | K252 중앙 인천 방면 |
사진

승강장 (스크린도어 설치 전)
승강장 (스크린도어 설치 전, 수인·분당선 승강장 공사 전)
한대앞역 외관(2010년)
한대앞역 분기점
한대앞역 대합실 부근
수인·분당선 스크린도어
구 수인선 승강장 흔적(전철선로 완공 전)
2번 출구
한대앞역 간판
같이 보기

금정역
능곡역
다이코쿠초역
시로카네타카나와역
쓰루오카시

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 쓰루오카 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |
한자 표기: 鶴岡市
가나 표기: つるおかし
폐지일: 2005년 10월 1일
이후 자치체: 쓰루오카시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
도도부현: 야먀가타현
분류코드: 06203-1
면적: 233.91 km2
인구: 98,353명 (2005년 6월 30일)
쓰루오카시(일본어: 鶴岡市)는 일본 야마가타현의 동해 연안(쇼나이 지방) 남부에 있는 시이다. 인구는 약 13만 명으로 현내 2위이다.
에도 시대에는 쓰루오카 번(통칭 쇼나이 번)의 성시로서 번창한 쇼나이 남부의 중심 도시이며, 교외에는 쇼나이 쌀과 다다차 콩의 농지가 펼쳐진다.
지리

일본 유수의 벼농사 지대인 쇼나이 평야의 남부에 위치하고 서쪽은 동해에 접한다. 시의 면적은 도호쿠 지방의 시에서 가장 크고 전국의 시정촌 중에서는 8위의 크기이다.
역사

에도 시대에는 쇼나이 번 사카이 씨의 성시로서 번창하였다. 가모 항은 기타마에 선이 정박하는 항구도시였으며 메이지 시대 이후에도 우에쓰 본선 개통 때까지 니가타 항으로 향하는 배가 있었다.
1889년 4월 1일 - 쓰루오카정이 성립하였다.
1918년 - 이노촌을 편입하였다.
1920년 - 다이호지촌을 편입하였다.
1924년 10월 1일 - 시로 승격해 쓰루오카시가 되었다.
1955년 4월 1일 - 히가시타가와군 고가네촌, 사이촌, 니시타가와군 유타가와촌, 오이즈미촌, 사카에촌, 교다촌을 편입하였다.
1955년 7월 29일 - 니시타가와군 다가와촌, 가미사토촌, 도요우라촌, 가모정을 편입하였다.
1963년 9월 1일 - 니시타가와군 오야마정을 편입하였다.
2005년 10월 1일 - 쓰루오카시, 후지시마정, 하구로정, 구시비키정, 아사히촌, 아쓰미정이 신설 합병해 새롭게 쓰루오카시가 되었다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 우에쓰 본선
교통 > 도로

야마가타 자동차도
국도 7호선
국도 112호선
국도 345호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 126,228 | —     |
|  1930  | 136,332 | +8.0% |
|  1940  | 142,150 | +4.3% |
|  1950  | 172,467 | +21.3% |
|  1960  | 167,810 | −2.7% |
|  1970  | 153,173 | −8.7% |
|  1980  | 153,330 | +0.1% |
|  1990  | 150,840 | −1.6% |
|  2000  | 147,546 | −2.2% |
|  2010  | 136,623 | −7.4% |
|  2020  | 125,347 | −8.3% |
| --- | --- |

鶴岡市의 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 	: 鶴岡市의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）
■자주색 ― 鶴岡市 ■녹색 ― 일본전국 : ■파랑색 ― 남자 ■빨간색 ― 여자
 鶴岡市（에 해당되는 지역）의 인구추이
총무성통계국 국제조사로부터
기후

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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 15.2 (59.4) | 21.4 (70.5) | 24.4 (75.9) | 30.4 (86.7) | 32.3 (90.1) | 33.8 (92.8) | 37.8 (100.0) | 39.9 (103.8) | 38.2 (100.8) | 31.7 (89.1) | 25.2 (77.4) | 19.5 (67.1) | 39.9 (103.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.4 (39.9) | 5.1 (41.2) | 9.1 (48.4) | 15.7 (60.3) | 21.2 (70.2) | 24.8 (76.6) | 28.2 (82.8) | 29.9 (85.8) | 26.0 (78.8) | 20.0 (68.0) | 13.7 (56.7) | 7.5 (45.5) | 17.1 (62.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 1.7 (35.1) | 1.9 (35.4) | 4.9 (40.8) | 10.4 (50.7) | 16.0 (60.8) | 20.1 (68.2) | 23.9 (75.0) | 25.3 (77.5) | 21.3 (70.3) | 15.3 (59.5) | 9.5 (49.1) | 4.2 (39.6) | 12.9 (55.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.9 (30.4) | −1.1 (30.0) | 1.0 (33.8) | 5.3 (41.5) | 11.1 (52.0) | 16.0 (60.8) | 20.3 (68.5) | 21.4 (70.5) | 17.3 (63.1) | 11.0 (51.8) | 5.3 (41.5) | 1.2 (34.2) | 9.0 (48.2) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.6 (14.7) | −11.6 (11.1) | −11.0 (12.2) | −4.3 (24.3) | 2.2 (36.0) | 6.9 (44.4) | 11.5 (52.7) | 13.7 (56.7) | 7.2 (45.0) | 1.5 (34.7) | −3.3 (26.1) | −11.3 (11.7) | −11.6 (11.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 218.3 (8.59) | 134.8 (5.31) | 130.0 (5.12) | 106.8 (4.20) | 119.9 (4.72) | 124.3 (4.89) | 220.2 (8.67) | 198.9 (7.83) | 184.6 (7.27) | 207.7 (8.18) | 267.0 (10.51) | 278.7 (10.97) | 2,191.4 (86.28) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 25.4 | 20.8 | 18.8 | 13.5 | 11.9 | 11.2 | 13.8 | 12.2 | 13.9 | 15.8 | 20.2 | 24.9 | 202.4 |
| 평균 월간 일조시간 | 24.6 | 44.7 | 109.2 | 171.1 | 199.3 | 177.1 | 155.0 | 198.5 | 150.8 | 121.5 | 77.7 | 35.8 | 1,465.3 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1976년~현재)
자매 도시

일본 가고시마현 가고시마시
일본 도쿄도 에도가와구
일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이정
미국 뉴저지주 뉴브런즈윅
사쿠라이선

|  사쿠라이 선 만요마호로바 선 |
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나라역에서 정차중인 서일본 여객철도 227계 전동차1000번대
기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 지방 철도
상태: 영업 중
기점: 나라역 (나라현 나라시)
종점: 다카다 역 (나라 현 야마토타카다시)
역 수: 14
개통일: 1893년 5월 23일
소유자: 서일본 여객철도
운영자: 서일본 여객철도
노선 제원
영업 거리: 29.4km
궤간: 1,067mm (협궤)
선로 수: 1 (전 구간)
전철화: 직류 1,500볼트
신호 방식: ATS
영업 최고 속도: 85km/h
사쿠라이선(일본어: 桜井線, さくらいせん 사쿠라이센[*]) 또는 애칭 만요마호로바 선(일본어: 万葉まほろば線, まんようまほろばせん) 은 일본 나라현 나라시에 있는 나라역에서 나라 현 야마토타카다시에 있는 다카다 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다.
전 구간이 나라 현 안에 있으며, 기점 나라 역에서는 간사이 본선 (야마토지 선)과, 종점 다카다 역에서는 와카야마 선과 연계된다. 가시하라시, 사쿠라이시, 덴리시 등 나라 현 중앙부의 도시들을 지나며, 사쿠라이 역 ~ 다카다 역 구간에서는 긴키 닛폰 철도 오사카 선과 비슷한 구간을 달린다. 전 구간이 여객영업규칙에 따른 오사카 근교 구간에 속해 있으며, 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
지금은 열차는 (227계 1000번대 221계는 운행) 201계(야마토지선용 운행) 205계(나라선) 회송
만요선과 애칭이다.
애칭

2010년 "헤이조 천도 1,300년 기념 사업"에 따른 "헤이조 천도 1,300년 기념 잔치"(일본어: 平城遷都1300年祭 헤이조 센토 센산뱌쿠넨 마쓰리[*])와, 나라 데스티네이션 캠페인 등을 비롯한 행사의 개최를 앞두고 서일본 여객철도는 사쿠라이 선의 애칭을 공모하였다.
공모 결과, 사쿠라이 선이 지나가는 지역들에 《만요슈》에서 자주 읊어진 명소와 유적들이 많다는 것과, "훌륭한 국토"라는 의미를 지니고 있는 문어체 낱말 마호로바 (일본어: まほろば)가 나라 일대를 연상시키는 말로 전 일본에 퍼져있다는 이유에서 이름지어진 "만요마호로바 선"이 사쿠라이 선의 새 애칭으로 정해졌다. 이 애칭은 2010년 3월 13일 시간표 개정 때부터 적용되었다.