stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
엣지파운드리
논란

남용현 대표이사가 트루윈테크놀로지의 대표로 재직하던 2003년과 2004년에 주식 취득과 지분 매각 과정에서 비공개정보를 이용한 주식 거래로 적발되어 2000만원의 과징금과 4억9000만원의 단기매매차익 반환 명령을 받은 적이 있으며 대표이사의 재직 중 지분 양도로 최대주주 및 경영권 변동을 일으켜 트루윈테크놀로지가 부실화되고 상장 폐지된 적이 있다
2016년에 감사보고서에서 외부감사인으로부터 범위제한으로 인한 '의견거절'을 받아 상장폐지 위기에 몰렸다가 재감사에서 이를 해소하여 상폐위기에서 벗어난 바 있다 이를 위한 재감사에 본감사 비용 보다 10.7배나 많은 4억5000만원의 비용을 지출해서 논란이 된 적이 있다
휴림에이텍이 라임트리사모투자합자회사(라임트리)의 주요 출자자이며, 라임트리는 에이아이코어비즈를 통해 엣지파운드리의 지분을 보유하고 있다.
상장

2014년 7월 11일 공모가 10,500원에 상장하였다.
같이 보기

휴림에이텍
참고문헌

↑  남용현 트루윈 대표 "센서 기술력 기반 신사업 확대", 딜사이트, 2023년 9월 14일
↑  전기차 훈풍 맞은 트루윈, 올해 차량용 센서 공급 확대에 주력, 디일렉, 2022.03.16
↑  트루윈, 'CMOS 적용' 적외선 센서 올해 개발 완료...내년 양산 계획, 뉴스핌, 2023년 12월 4일
↑  박기영, 트루윈, 200억 유증…AI반도체 밸류체인 구축나서나, 딜사이트, 2024년 2월 5일
↑  한경석, 남용현 트루윈 대표 "센서 기술력 기반 신사업 확대", 딜사이트, 2023년 9월 14일
↑  트루윈, AIㆍIR센서 사업 강화 위해 ‘엣지파운드리’로 사명 변경, 이투데이, 2024년 5월 10일
↑  “엣지파운드리, 한화인텔리전스와 합병 청신호...한화시스템 2대주주로 등극”. 《파이낸셜뉴스》. 2025.02.18.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
↑  원다연, 트루윈, 200억 규모 제3자배정 유상증자, 이데일리, 2023년 12월 22일
↑  엣지파운드리, 60억 규모 전환사채 발행 이데일리 2025-02-06
↑  정민우, 남용현 트루윈 대표, 상장 앞두고 ‘구설수’, 브레이크뉴스, 2014년 6월 25일
↑  이민하, 트루윈, 거래 재개 첫날 '급등'…상페 사유 해소, 한국경제, 2017.08.18
↑  이나래, 배보다 배꼽이 더 크네… 상장사 재감사 비용, 본 감사의 최고 11배, 뉴데일리, 2018년 10월 9일
R160

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 애비뉴 P 역에 정차한 R160 F계통 열차
 미개조 R160A 차량 내부
제작 및 운영
제작사:  알스톰  가와사키 중공업 
제조 공장: 독일 니더작센주 잘츠기터, 미국 뉴욕주 용커스 미국 네브래스카주 링컨 일본 효고현 고베시
제품군: 뉴 테크놀러지 트레인
운영 회사: 뉴욕 지하철
제작 연도: 2005–2010
운행 연도: 2006–현재
운행 일자: R160A: 2006년 10월 17일 R160B: 2006년 8월 17일
생산량: R160A: 1,002 R160B: 660 Total: 1,662
사용량: 1,662 (출퇴근 시간동안 운행대수 1,376)
차량번호: R160A 4량편성: 8,313–8,652; 9,943–9,974 R160A 5량편성: 8,653–8,712; 9,233–9,802 R160B: 8,713–9,232; 9,803–9,942
운행 노선: R160 (4량 편성):  – 96 cars (12 trains)   – 48 cars (6 trains)  – 24 cars (3 trains)  – 168 cars (21 trains, AM rush)  – 160 cars (20 trains, PM rush) R160 (5량 편성):  – 260 cars (26 trains)  – 230 cars (23 trains)  – 70 cars (7 trains) (Route assignments subject to change)
차량기지: 207th Street Yard (92 cars) Coney Island Yard (570 cars) East New York Yard (280 cars) Jamaica Yard (720 cars)
제원
양 수: 93: 4량편성 (B차 2대) 258 5량 편성 (B차 3대)
편성 길이: 4량 편성: 240.84 ft (73.41 m) 5량 편성: 301.05 ft (91.76 m) 8량 편성 (4량 편성 2대연결): 481.68 ft (146.82 m) 10량 편성 (5량 편성 2대연결): 602.1 ft (183.5 m)
전장: 60.21 ft (18.35 m)
전폭: 9.77 ft (2,978 mm)
전고: 12.13 ft (3,697 mm)
바닥 높이: 3.76 ft (1.15 m)
승강장 높이: 3.76 ft (1.15 m)
차량 중량: 85,200 lb (38,600 kg)
출입문: 차량당 50인치 폭의 출입문 8개
궤간 : 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 표준궤
차체 재질: 유리섬유 끝단 보닛이 있는 스테인리스강
성능
전기 방식: 600 V DC 제3궤조
집전장치: 집전 슈
보조장치: SAFT 250AH 축전지 (B차)
엔진: 전동기
기동가속도: 2.5 mph/s (4.0 km/(h·s))
영업 최고 속도: 55 mph (89 km/h)
감속도: 3.0 mph/s (4.8 km/(h·s)) (상용),  3.2 mph/s (5.1 km/(h·s)) (비상)
전동기 출력: 147.5 hp (110 kW) (알스톰) 또는 161 hp (120 kW) (지멘스)
구동 방식: 알스톰 오닉스 800 IGBT-VVVF 교류 견인전동기, 모델: 4LCA1640A (8313–8842, 9103–9974)  지멘스 SITRAC IGBT-VVVF 교류 견인전동기, 모델: 1TB1710-1GA02 (8843–9102)
제동 방식: 동적 제동 추진 시스템 WABCO RT-96 트레드 브레이크
보안 장치: 데드맨 스위치, 트립콕
R160은 뉴욕 지하철 B 디비전용으로 제조된 뉴 테크놀러지 트레인 제품군의 지하철 차량이다. 2006년에서 2010년 사이에 운행을 시작하면서, 그들은 모든 R38, R40/A, NYCT가 운영하는 R44 차량, 대부분의 R32와 R42 차량을 교체했다. R160은 이전의 R143과 이후의 R179와 매우 유사하지만, 세 종류의 차종은 같은 열차로 편성할 없다. 이들 사이의 가장 큰 차이점은 R143 및 모든 A 디비전 뉴 테크놀러지 제품군의 정적 LED 노선도를 대신한 R160의 플렉서블 정보 및 알림 디스플레이(FIND) 시스템이다.
총 1,662대의 차량이 R160 편성으로 구성되어 있는데, 이중 1,002대는 알스톰 제작 R160A 차량과 660대의 가와사키 제작 R160B 차량이다. R160A 차량은 차수에 따라 추가로 분류되며, R160A-1 차량 372대는 4량 편성으로, R160A-2 차량 630대는 5량 편성으로 이루어졌다. 모든 R160B 차량은 5량 편성으로 되어 있지만 사용하는 추진 시스템에 따라 세분화된다. 일반적으로  차량에서 볼 수 있는 알스톰 Onix 추진 시스템을 사용하는 차량은 R160A 차량과 R160B-1 차량으로 이루어졌으며.  지멘스 SITRAC 추진 장치가 장착된 차량은 R160B-2 차량으로 불리기도 하며, 이 차량도 가와사키에서 제작 및 제조되었다.
가와사키는 2006년 8월 17일 운행을 시작한 R160B 차량을 큰 문제 없이 납품하였다. 알스톰은 2006년 10월 17일에 처음 운행된 R160A의 납품 일정을 일찍 지연시켰다. MTA은 두 계약 모두에 대해 선택권을 행사했고, 2010년 6월까지 모든 R160 차량이 운행개시되었다. 2010년대까지 R160에 수많은 실험적인 기능들이 추가되었다. 68대의 R160A 차량에는 캐나시선 L 노선에 운행을 위해 설치된 통신 기반 열차 제어(CBTC) 장비가 장착되었고, 나머지 대부분의 차량에는 퀸즈 블러바드선 (E, F, M, R) 운행을 위해 CBTC 장비가 설치될 계획이다.
개요

R160에는 R160A(알스톰 제조, 8313–8712, 9233–9802, 9943–9974)와 R160B(가와사키 제조, 8713–9232, 9803–9942)의 두 가지 유형이 있다. 두 대의 차 유형은 서로 거의 동일하며, 몇 가지 차이점만 있다. 두 유형은 상호 운용이 가능하고 서로 교환할 수 있다. R160A와 대부분의 R160B는 R142와 동일한 견인전동기를 사용하며, 이는 바르샤바 메트로에서 사용되는 알스톰 메트로폴리스 98B 열차의 견인전동기와 다소 유사하다. 나머지 R160B는 R143의 8205–8212호에서 시운전한 것과 유사한 견인전동기를 사용한다.
R160 차량은 4량 또는 5량 편성으로 구성된다. R160A 차량 372대(8313–8652호 및 9943–9974호)가 4량 편성으로 구성되어 있다. 모든 4량 편성은 BMT 이스턴 디비전(J/Z, L, M)의 이스트 뉴욕 차량사업소에 배속된다. 나머지 630대의 R160A 및 모든 R160B 차량은 다른 B 디비전 계통에 사용할 수 있도록 5량 편성으로 구성된다. 일부는 보통 E, F, R에서 운영되는 자메이카 차량사업소에서 유지 관리되고, 나머지는 보통 N, W에서 운영되는 코니 아일랜드 차량사업소에서 유지 관리된다.
R160A 기본 주문은 연방 교통국의 보조금에 의해 부분적으로 자금을 지원받은 $961687,121 계약의 일부였다. R160의 1차 기본 납품은 660대, 알스톰제 R160A는 400대, 나머지 가와사키제 R160B는 260대로 구성되었다. 계약에는 추가 주문 옵션이 포함되었는데, 만약 이 옵션을 행사한다면 뉴욕시와의 총 사업비는 약 24억 달러로 지하철 1,700대에 달하고, 가와사키는 1,700대의 차량 중 40%(680대)를 생산하게 된다. R160은 차량 한 대당 평균 $200,000의 비용으로 구매되었다.
기술

R160은 R143 및 R179와 매우 유사하지만, 이들 차량 유형은 세 차량 간의 기술적 차이로 인해 상호 운용이 불가능하다.
R160은 회생 제동을 갖추고 있어 열차가 역에 진입할 때 제동 에너지를 포착해 인근 선로의 열차로 전달할 수 있다.
신차의 주요 변화와 하이라이트 중 하나는 노선·경로 정보·광고를 표시하는 LCD 화면을 포함한 전자식 "FIND"(Flexible Information and Notice Display) 시스템과, 다음역 10개와 연속 "추가 정류장" 5개를 표시하는 3색(빨간색·노란색·녹색) LED 전자노선도의 추가이다. 이 장치는 모든 차에 3개씩 있다. 디스플레이는 모든 정차역을 업데이트하며 나열된 각 역의 정차수를 표시한다. FIND 시스템은 R142, R142A, R143, R188 지하철 차량에서 사용되던 노선도와 역이 인쇄된 플라스틱 카드를 대체하며, 각각 63개의 황색 LED 도트 매트릭스 역 표시기가 있다. 이를 통해 특정 정류장의 생략을 포함하되 이에 국한되지 않는 올바른 정보를 통해 노선을 즉시 변경할 수 있다.
기술 > 실험적 기술

실험적 루프형 기둥이 있는 R160 자동차 9800의 내부
대중교통용 아트보드를 대신하는 실험적 LCD 화면
2010년 보안 및 용량 증대를 위한 시범 프로그램의 일환으로, R160B형 8713–8722호는 접이식 시트, CCTV, 회전식 손잡이 및 루프형 지지대를 시험했다. 승객들의 불만과 가와사키에서 R142 승용차에서 동일한 장비 시험 거부로 인해, 프로그램은 2012년 취소되었다.  프로그램의 나머지인 손잡이와 접이식 좌석의 일부는 2017년 긴급상황을 해결하기 위해 재사용되었지만 공공기물파손의 대상이 되곤 했다.
R160A 차량 9798-9802에는 루프형 지지대가 장착되었으며 폴 수가 두배 장착되었으며, 이전의 기능은 R160Bs 8713-8722에서 처음 확인되었다. 이러한 기능은 2017년 비상 사태의 일환으로 정비하는 동안 다른 R160 차량에 추가되었다.
2016년, 비광고 파일럿 프로그램에서 자메이카 차량사업소에서 관리되는 20대의 R160 열차 편성에서 온보드 WiFi를 시험했다. 또한, 2016년에, 많은 차량들이 공공안전 안내방송, 광고, 각종 매체를 표시하기 위해 대중교통용 아트보드를 LCD 정보 화면으로 대체했다. 이 화면은 모든 R143 차량에 탑재된 화면과 유사하지만, 빨간색, 주황색, 녹색 대신 다양한 색상을 표시할 수 있다.
R160B 차량 9928-9932호에는 R211 차량에 포함되도록 계획된 LED 헤드라이트가 장착되어 있다.
2018년, R160A 차량 8395호는 다른 모든 R160에서 발견되는 무거운 코일 스프링 서스펜션의 교체 가능성을 판단하기 위해 트럭 서스펜션 시스템을 가와사키에서 탄소섬유 강화 플라스틱 "eFWING" 리프 스프링으로 교체했다. R160B 차량 9116에도 새로운 서스펜션이 장착되었다.
기술 > 통신 기반 열차 제어

R160 차량의 통신 기반 열차 제어에는 현재 및 향후의 활용 사례가 있다. 68대의 R160A(8313-8380호)에는 이미 장착된 R143 차량과 함께 캐나시 선(L 열차)에 사용하기 위해 CBTC 장비를 설치했다. 코니 아일랜드 차량사업소에서 관리되는 5량 편성과 이스트 뉴욕에서 관리되는 4량 편성을 포함하여 1,486대의 R160 차량은 퀸즈 블러바드 선(E, F, M, R 열차)에서 사용할 수 있는 CBTC를 장착할 계획이다. R160A 열차중 8313-8316호 및 8377-8380호는 IND 컬버 선의 급행 선로에 있는 베르겐 스트리트와 처치 애비뉴 사이의 장비 시험을 위해 일시적으로 운행을 중단했으며 장비를 제거하고 다시 운행을 시작했다.
W 열차에서 운행 중인 R160의 전면 노선 표시
코니 아일랜드행 F 열차의 R160 FIND 시스템
R160 차량의 운전석
니콜라 포크리바치

니콜라 포크리바치(크로아티아어: Nikola Pokrivač, 1985년 11월 26일, 메지무레 주 차코베츠 ~)는 크로아티아의 전 축구 선수로, 현역 시절 미드필더로 활약했다.
클럽 경력 > 바르테크스

포크리바치는 고향 인근의 아마추어 구단 브라츠트보 유로베츠에서 축구를 시작했다. 그는 뒤이어 차코베츠와 바르테크스의 유소년부를 거쳤고, 2004년 여름에 바르테크스 1군으로 승격되었다.
2004년 8월 7일, 그는 자다르를 상대로 바르테크스의 국내 리그 신고식을 치렀다. 포크리바치는 2005년에 소속 구단의 주전 선수로 거듭났다. 그는 소속 구단에서 유럽대항전 몇몇 경기를 치렀는데, 2005년 여름에는 인터토토컵을, 1년 후에는 UEFA컵 예선전 경기를 치렀다. 2006년, 그는 바르테크스 일원으로 2번의 경기에 걸친 흐르바츠키 쿠프 결승전에 출전했는데, 소속 구단은 리예카와 합계 5-5로 비겼지만 원정 다득점에서 밀려 준우승에 머물렀다.
클럽 경력 > 디나모 자그레브

그는 바르테크스에서의 인상적인 활약으로 크로아티아의 최고 명문 디나모 자그레브로 2006-07 시즌 겨울 이적 시장에 이적했다. 그는 새 소속 구단에서도 빠르게 주전을 확보해 2007년 크로아티아 리그와 컵 2관왕에 일조했다. 그는 디나모 소속으로 유럽대항전에서 경험을 쌓았는데, 챔피언스리그 예선전과 UEFA컵을 포함하여 2007-08 시즌 전반기에 총 10번의 유럽대항전 경기에 출전했다.
클럽 경력 > 모나코

2008년 1월30일, 포크리바치는 프랑스 리그 1의 모나코와 4년 반 계약을 맺고 이적했다. 그는 1-1로 비긴 파리 생-제르맹과의 2008년 2월 23일 원정 경기에서 90분을 소화하며 리그 첫 경기를 치렀다. 그는 이후 2달 동안 소속 구단의 경기에 주전으로 출전했지만, 2008년 4월 19일에 니스와의 원정 경기 막판에 즉시 퇴장 명령을 받았다. 그는 모나코에서 6개월을 보내며 리그 1 경기에 9번 출전했다.
2년차에 모나코에서 주전을 탈환하는데 어려움을 겪던 포크리바치는 3-1로 이긴 낭시와의 2008년 10월 29일 안방 경기에서 첫 리그 1 골을 기록했고, 1골도 도왔다. 1달 후, 그는 1-0으로 이긴 오세르와의 리그 1 경기에서도 결승골을 넣었다. 2009년 3월 4일, 그는 2-0으로 이긴 아작시오와의 쿠프 드 프랑스 16강 원정 경기에서도 득점을 신고했다.
클럽 경력 > 레드불 잘츠부르크

2009년 8월 24일, 포크리바치는 오스트리아의 레드불 잘츠부르크와 계약한 것이 발표되었다. 2009년 8월 29일, 그는 카펜베르크와의 경기에서 55분에 지몬 치오머와 교체되어 들어가 분데스리가 첫 경기를 치렀고, 그는 경기를 마무리짓는 소속 구단의 마지막 골이자 1호골도 적립해 4-0 승리에 일조했다.
2009년 9월 26일, 그는 2-1로 이긴 아우스트리아 케른텐과의 원정 경기에서 분데스리가 2호골로 2-1 승리를 일조했고, 7-1로 이긴 케른텐과의 2009년 10월 4일에 열린 또다른 경기에서도 훌륭한 활약을 펼쳐, 전반전에 터진 3골에 모두 관여했다. 그는 처음에 크리스토프 라이트게프의 3분 선제골을 도왔고, 뒤이어 34분에 스스로 골망을 갈랐고, 41분에는 마르크 얀코의 골을 도왔다.
클럽 경력 > 디나모 자그레브 복귀

2011년 8월 16일, 포크리바치는 디나모 자그레브와 4년 계약을 맺으며 전 소속 구단에 복귀했다.
클럽 경력 > 인테르 자프레시치

포크리바치는 2012-13 시즌 겨울 이적시장에서 인테르 자프레시치로 시즌 종료시까지 임대되었다.
클럽 경력 > 리예카

2013년 6월 7일, 포크리바치는 리예카와 2년 계약을 맺었다.
클럽 경력 > 샤흐테르 카라간디

2014년 여름, 포크리바치는 샤흐테르 카라간디로 이적했다.
국가대표팀 경력

포크리바치는 크로아티아 U-21 국가대표팀에서 활약했고, 앞서 U-17 국가대표팀과 U-19 국가대표팀에서도 활약했었다. 그는 국가대표팀 경기에 총 39번 출전했고, 2001년부터 2006년까지 청소년 국가대표팀 경기에서만 3골 기록했다.
2008년 5월 5일, 그는 크로아티아 성인 국가대표팀 경기에 처음 차출되었고, 오스트리아와 스위스에서 열리는 유로 2008 최종 명단에 자신의 이름을 올렸다. 그는 2008년 5월 24일에 리예카에서 열린 몰도바와의 친선경기에서 국가대표팀 첫 경기를 치렀는데, 59분에 니코 코바치와 교체되어 들어가 뛰었다. 유로 2008 본선에서는 폴란드와의 조별 리그 최종전에만 1번 출전했는데, 크로아티아가 1-0으로 이긴 이 경기에서 90분을 소화했다.
포크리바치는 본선 진출이 좌절된 2010년 월드컵 예선전에서도 5번 출전했는데, 카자흐스탄과 잉글랜드를 상대로 2번씩 출전했고, 안도라와의 원정 경기에도 출전했다. 이 중 그가 선발로 출전한 유일한 경기는 잉글랜드와의 웸블리 원정 경기로, 이 경기에서 1-5로 패했고, 그도 전반전이 끝나고 교체되어 나갔다.
포크리바치는 총 15번의 경기에 출전했지만 골맛을 보지 못했다. 그의 마지막 국가대표팀 경기는 2010년 10월에 열린 노르웨이와의 친선경기였다.
사생활

포크리바치는 카타리나 포크리바치를 배우자로 맞이해 슬하에 1녀(니카, 2012년생)를 두었다. 그는 호지킨 림프종 진단을 받아 치료를 받았다.
경력 통계 > 클럽

출처:
| 구단> 구단.크로아티아 | 시즌> 시즌.크로아티아 | 리그> 리그명.리그 | 리그> 출장.리그 | 리그> 골.리그 | 컵> 출장.흐르바츠키 쿠프 | 컵> 골.흐르바츠키 쿠프 | 리그컵> 출장.수페르 쿠프 | 리그컵> 골.수페르 쿠프 | 대륙> 출장.유럽 | 대륙> 골.유럽 | 합계> 출장.합계 | 합계> 골.합계 |
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| 바르테크스 | 2002-03 | 프르바 HNL | 5 | 0 | - | - | – | – | – | – | 5 | 0 |
| 메지무레 차코베츠 | 2003-04 | 드루가 HNL | - | - | - | - | – | – | – | – | 0 | 0 |
| 바르테크스 | 2004-05 | 프르바 HNL | 20 | 1 | 5 | 0 | – | – | – | – | 25 | 1 |
| 바르테크스 | 2005-06 | 프르바 HNL | 28 | 0 | 8 | 1 | – | – | 6 | 0 | 42 | 1 |
| 바르테크스 | 2006-07 | 프르바 HNL | 15 | 0 | 1 | 0 | – | – | 2 | 0 | 18 | 0 |
| 디나모 자그레브 | 2006-07 | 프르바 HNL | 13 | 0 | 4 | 0 | – | – | - | - | 17 | 0 |
| 디나모 자그레브 | 2007-08 | 프르바 HNL | 17 | 5 | 1 | 0 | – | – | 10 | 0 | 28 | 5 |
| 프랑스 | 프랑스 | 리그 | 리그 | 리그 | 쿠프 드 프랑스 | 쿠프 드 프랑스 | 쿠프 드 라 리그 | 쿠프 드 라 리그 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 모나코 | 2007-08 | 리그 1 | 9 | 0 | - | - | – | – | – | – | 9 | 0 |
| 모나코 | 2008-09 | 리그 1 | 24 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | – | – | 28 | 3 |
| 오스트리아 | 오스트리아 | 리그 | 리그 | 리그 | ÖFB컵 | ÖFB컵 | 기타 | 기타 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 레드불 잘츠부르크 | 2009-10 | 오스트리아 분데스리가 | 22 | 4 | 1 | 0 | – | – | 6 | 0 | 29 | 4 |
| 레드불 잘츠부르크 | 2010-11 | 오스트리아 분데스리가 | 8 | 0 | 2 | 2 | – | – | 7 | 1 | 17 | 3 |
| 크로아티아 | 크로아티아 | 리그 | 리그 | 리그 | 흐르바츠키 쿠프 | 흐르바츠키 쿠프 | 수페르 쿠프 | 수페르 쿠프 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 디나모 자그레브 | 2011-12 | 프르바 HNL | 11 | 2 | 4 | 0 | – | – | 1 | 0 | 16 | 2 |
| 디나모 자그레브 | 2012-13 | 프르바 HNL | 4 | 0 | 0 | 0 | – | – | 1 | 0 | 5 | 0 |
| 인테르 자프레시치 | 2012-13 | 프르바 HNL | 12 | 0 | - | - | – | – | - | - | 12 | 0 |
| 리예카 | 2013-14 | 프르바 HNL | 16 | 2 | 2 | 0 | – | – | 8 | 1 | 26 | 3 |
| 카자흐스탄 | 카자흐스탄 | 리그 | 리그 | 리그 | 카자흐스탄컵 | 카자흐스탄컵 | 슈퍼컵 | 슈퍼컵 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 샤흐테르 카라간디 | 2014 | 카자흐스탄 프리미어리그 | 9 | 0 | 2 | 0 | – | – | 6 | 1 | 17 | 1 |
| 샤흐테르 카라간디 | 2015 | 카자흐스탄 프리미어리그 | 13 | 0 | 1 | 0 | – | – | - | - | 14 | 0 |
| 이스라엘 | 이스라엘 | 리그 | 리그 | 리그 | 이스라엘 전국컵 | 이스라엘 전국컵 | 토토컵 | 토토컵 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 마카비 페타 티크바 | 2015-16 | 이스라엘 프리미어리그 | 0 | 0 | - | - | – | – | - | - | 0 | 0 |
| 크로아티아 | 크로아티아 | 리그 | 리그 | 리그 | 흐르바츠키 쿠프 | 흐르바츠키 쿠프 | 수페르 쿠프 | 수페르 쿠프 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 슬라벤 벨루포 | 2015-16 | 프르바 HNL | 7 | 1 | 2 | 1 | – | – | - | - | 9 | 1 |
| 슬라벤 벨루포 | 2016-17 | 프르바 HNL | 4 | 0 | 0 | 0 | – | – | - | - | 4 | 0 |
| 슬라벤 벨루포 | 2017-18 | 프르바 HNL | 0 | 0 | - | - | – | – | - | - | 0 | 0 |
| 경력 합계 | 경력 합계 | 경력 합계 | 237 | 17 | 36 | 5 | 1 | 0 | 47 | 3 | 321 | 21 |
경력 통계 > 국가대표팀

| 크로아티아 국가대표팀> 연도 | 크로아티아 국가대표팀> 출장 | 크로아티아 국가대표팀> 골 |
| --- | --- | --- |

| 2008 | 5 | 0 |
| 2009 | 6 | 0 |
| 2010 | 4 | 0 |
| 합계 | 15 | 0 |
수상

드루가 HNL: 2003-04
프르바 HNL: 2006-07,  2007-08, 2011-12
흐르바츠키 쿠프: 2007, 2008, 2012
오스트리아 분데스리가: 2009-10
흐르바츠키 쿠프: 2014
마시모 브리아스키

마시모 브리아스키(이탈리아어: Massimo Briaschi, 1958년 5월 12일, 베네토 주 루고 디 비첸차 ~)는 이탈리아의 전직 축구 선수이자 국제 축구 연맹 스포츠 요원이다. 현역 시절 그는 공격수로 활약했다. 근면하며, 다재다능한 선수였던 브리아스키는 스트라이커나 측면 공격수로 모두 능히 활약했다. 그는 유벤투스에서 활약하며 몇 차례 우승을 거두었다. 그의 동생 알베르토도 축구 선수로 활동했다.
클럽 경력

브리아스키는 1975-76 시즌에 비첸차에서 프로 선수로서 입문했고, 이 곳에서 2년 동안 4경기에 출전했다. 그는 "비첸차 전성기"의 주축 선수였는데, 1976-77 시즌에 세리에 B를 우승했고, 1977-78 시즌에는 세리에 A 준우승을 거두었는데, 이 당시 그는 파올로 로시와 한배를 탔었다. 이듬해, 그는 더 많은 기회를 잡아 UEFA컵 무대를 처음으로 밟았다. 1979-80 시즌에 칼리아리 소속으로 큰 성과를 거두지 못한 그는 1년 동안 비첸차로 복귀해 세리에 B에서 11골을 기록했지만, 구단의 강등을 막기 역부족이었다. 1981년, 그는 세리에 A의 제노아로 이적해 3년을 몸담으며 29골을 기록했는데, 1년차에는 8골을, 1983-84 시즌에는 12골을 기록했다.
브리아스키는 1984-85 시즌에 유벤투스에 입성하며 비첸차 시절 동료였던 로시와 재회해 전방 2인조로 배치되어 플레이메이커 미셸 플라티니의 지원을 받았다. 브리아스키는 1년차에 12골을 기록하며 1984년 유러피언 슈퍼컵과 1985년 유러피언컵을 우승했는데, 이 대회에서 그라스호퍼, 스파르타 프라하, 그리고 보르도를 상대로 득점에 성공했으나, 준결승전에서 부상을 당하기도 했다. 이듬해, 그는 비록 1985-86 시즌 세리에 A와 1985년 인터콘티넨털컵을 우승하였으나 입지가 줄었다. 그의 출전 기회는 토리노 연고 구단 3년차에 더더욱 줄어들었고, 결국 1987년에 제노아로 복귀했다.
세리에 B에서 2년을 보낸 후인 1989년 12월, 그는 세리에 C1의 프라토로 이적하여 1990년에 이탈리아 현역 활동을 정리했다. 그는 캐나다 사커 리그의 노스 요크 로켓츠에서 1990년 시즌을 보냈다.
국가대표팀 경력

비록 그는 이탈리아의 성인 국가대표팀 경기에 출전한 적이 없지만, U-21 국가대표팀 일원으로 1978년과 1979년 사이 4번의 경기에 출전했다. 그는 1984년 하계 올림픽에 이탈리아 선수단 일원으로 참가했는데, 이탈리아는 이 대회를 준결승전까지 올라가 대회를 4위로 마감했다.
수상

세리에 B: 1976–77
코파 이탈리아 세리에 C: 1981–82
세리에 A: 1985–86
유러피언 슈퍼컵: 1984
유러피언컵: 1984–85
인터콘티넨털컵: 1985
자유당 (미국)

다른 뜻에 대해서는 미국 해방당 문서를 참고하십시오.
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 자유당 Libertarian Party

약칭 : LP
표어 : "최소한의 정부, 최대의 자유."
상징색 : 금색
이념 : 고전적 자유주의 재정보수주의
당원(2017년) : 511,277명
 당직자
대표 : 니콜라스 샐워크 (전국위원장) 
 역사
창당 : 1971년 12월 11일
 내부 조직
중앙당사 : 미국 알렉산드리아
 의석
상원 : 0 / 100
하원 : 0 / 435
 주지사  : 0 / 50
 주 상원 의석  : 0 / 1,972
 주 하원 의석  : 2 / 5,411


 http://www.lp.org
자유당 또는 자유지상당(영어: Libertarian Party)은 작은 정부론과 재정보수주의를 표방하는 미국의 정당이다. 2020년 현재 30만명 이상의 당원을 보유하고 있으며 당원 수 기준으로 미국에서 세 번째로 큰 정당이다. 2016년 미국 대통령 선거에서 게리 존슨을 후보로 선출했으며 3위를 거두었다. 2020년 4월에는 저스틴 어마시가 입당해 연방하원 1석을 보유하였으며, 그의 불출마로 연방의회에서 의석을 잃었으나 주 하원에서 선거로 의석을 획득하였다.
역사

미국 자유당은 1971년 12월 11일에 콜로라도주 웨스트민스터의 데이비드 놀란(David Nolan)의 집에서 창립되었다. 첫 번째 자유지상주의자 전당 대회는 1972년 6월에 개최되었다.
역대 선거 결과 > 2012년 미국 대통령 선거

| 대통령 후보 | 정당 | 근거지 | 전체유권자> 득표수 | 전체유권자> 지지율 | 선거인단 | 부통령> 후보 | 부통령> 근거지 | 부통령> 선거인단 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 버락 오바마 | 민주당 | 일리노이 | 65,907,213 | 51.07% | 332 | 조 바이든 | 델라웨어 | 332 |  |
| 밋 롬니 | 공화당 | 매사추세츠 | 60,931,767 | 47.21% | 206 | 폴 라이언 | 위스콘신 | 206 |  |
| 게리 존슨 | 자유당 | 뉴멕시코 | 1,275,804 | 0.99% | 0 | 제임스 P. 그레이 | 캘리포니아 | 0 |  |
| 질 스타인 | 녹색당 | 매사추세츠 | 469,501 | 0.36% | 0 | 체리 혼칼라 | 펜실베이니아 | 0 |  |
| 버질 구드 | 헌법당 | 버지니아 | 122,001 | 0.09% | 0 | 짐 클라이머 | 펜실베이니아 | 0 |  |
| 로잔느 바 | 평화와자유당 | 하와이 | 67,278 | 0.05% | 0 | 신디 시핸 | 캘리포니아 | 0 |  |
| 록키 앤더슨 | 정의당 | 유타 | 43,011 | 0.03% | 0 | 루이스 J. 로드리게스 | 캘리포니아 | 0 |  |
| 톰 호플링 | 아메리카당 | 아이오와 | 40,586 | 0.03% | 0 | 조나단 D. 엘리스 | 테네시 | 0 |  |
| 기타 | 기타 | 기타 | 217,669 | 0.17% | – | 기타 | 기타 | – |  |
| 합계 | 합계 | 합계 | 129,064,662 | 100.00 % | 538 |  |  | 538 | 538 |
| 당선 조건 | 당선 조건 | 당선 조건 | 당선 조건 | 당선 조건 | 270 |  |  | 270 |  |
같이 보기

미국의 정당
우파 자유지상주의
폴룩스 (기술)

폴룩스(Polux)는 나무 전기와 전신주 상태를 확인할 수 있는 측정기이다.
Polux 5
설명

폴룩스 기술을 사용하면 안전 및 유지 관리 진단을 할 수 있고 측정을 통해 작업자는 안전하게 기둥에 오르고 목재 상태를 확인하여 목재의 남은 수명을 추정할 수 있다. POLUX 5는 나사로 마스트에 부착하는 형식이다. 전체 나사 체결 과정에서 발생하는 에너지와 마스트에 대한 장치의 각도가 저장된다. 장치가 마스트에 단단히 부착되자마자 측정 팁이 자동으로 마스트를 관통한다. 여기에서 침투력과 이에 필요한 에너지가 모두 기록되며 측정 팁이 목재에 완전히 들어가면 수분 함량 또한 저장된다.
POLUX 5는 나무 기둥의 안정성을 유지하고 테스트하는 데 사용된다. 금속 팁을 트렁크에 관통시키는 데 필요한 힘은 극의 부피 밀도를 예측하는 주요 변수로 측정된다. 추가로 기록된 매개변수는 측정 결과를 향상시킬 수 있다.
𝝆𝑷𝒐𝒍𝒖𝒙,𝟏𝟐% = 309 + 𝑭 × 1,66 + 𝜶 × 5,65 + 𝒖𝑷𝒐𝒍𝒖𝒙 × 2,12 − 𝐓𝒐𝒓𝒅 × 46,3
𝝆𝑷𝒐𝒍𝒖𝒙,𝟏𝟐% u=12%에서 밀도에 대해 계산된 예측 값(kg/m³)
𝑭 측정값 Polux 5: 힘(daN)
𝜶 측정값 Polux 5: 침투 각도(도[°])
𝒖𝑷𝒐𝒍𝒖𝒙 측정값 Polux 5: 목재 수분율(%)
𝐓𝒐𝒓𝒅 비육 매개변수: 함침제를 고려하는 변수
261의 경우 0(함침 코드)
292에 대해 1(함침 코드)
371 및 666용 2개(함침 코드)
개발

폴룩스 (Polux) 기술은 1990년대 초반 장 뤽 산도스 (Jean-Luc Sandoz)에 의해 실바테스트 (Sylvatest)의 후속 제품으로 개발되었으며, 기존에 있던 EDF는 안전과 마스트 수명이라는 이중 문제를 고친 기술이다. 2003년에 이 기술은 바르셀로나에서 열린 제17회 전력 배전 네트워크에 관한 국제 회의에서 발표되었다.
접지선의 국부 밀도 측정과 흡습성 측정으로 구성된 데이터를 평가하는 Picus 소프트웨어와 함께 작동이다.
폴룩스 (Polux) 기술은 CBS 리프팀 (CBS-Lifteam)에서 더욱 발전되었다. [7] [8] 폴룩스의 다섯 번째 버전에서는 소형화된 도구와 스마트폰에서 다운로드할 수 있는 Picus 앱을 통해 더 빠른 데이터 수집 및 처리가 가능하다.
폴룩스 (Polux) 기술은 미국, 캐나다, 호주를 포함한 여러 국가에서 실행 중이다.
문학

Flávio LR Vidor, Marçal Pires, Berenice A. Dedavid, Pedro DB Montani 및 Adriano Gabiatti: 브라질 남부 전력 배전망의 나무 기둥 검사. In: Rapport scienceifique. 2010 ( 온라인 보관됨 2023-07-30 - 웨이백 머신 )
Polux 원시 밀도
전신주 교체
그리드 컴퓨팅

그리드 컴퓨팅(영어: grid computing)은 분산 컴퓨팅의 하위 분야로서, 원거리 통신망(WAN, Wide Area Network)으로 연결된 서로 다른 기종의(heterogeneous) 컴퓨터들을 하나로 묶어 가상의 대용량 고성능 컴퓨터(영어: super virtual computer)를 구성하여 고도의 연산 작업(computation intensive jobs) 혹은 대용량 처리(data intensive jobs)를 수행하는 것을 일컫는다. 모든 컴퓨터를 하나의 초고속 네트워크(광통신)로 연결하여 계산능력을 극대화시키는 차세대 디지털 신경망 서비스이다. 여러 컴퓨터를 가상으로 연결해서 공동 작업(연산)을 수행하도록 한다.
그리드는 대용량 데이터에 대한 연산을 작은 소규모 연산들로 나누어 작은 여러대의 컴퓨터들로 분산시켜 수행한다는 점에서 클러스터 컴퓨팅의 확장된 개념으로 볼 수 있으나, WAN 상에서 서로 다른 기종의 머신들을 연결한다는 점으로 인해 클러스터 컴퓨팅에서는 고려되지 않았던 여러 가지 표준 규약들이 필요해졌고, 현재 글로버스(Globus) 프로젝트를 중심으로 표준들이 정립되고 있는 중이다. 또한 다양한 플랫폼을 서로 연결한다는 점에서 클러스터 컴퓨팅과 차이가 있다.
개요

그리드 컴퓨팅은 그리드 상의 모든 관련 컴퓨터의 계산능력을 결합하여 가상의 슈퍼 컴퓨터를 구축하려고, 지리적으로 멀리 떨어진 컴퓨터를 하나의 네트워크로 연결하는 것이다. 그리드 컴퓨팅은 미국에 있는 대부분의 컴퓨터에서 중앙처리장치가 다른 처리 작업에 사용 가능한 여유 자원을 남겨둔 채, 할당된 작업에는 평균적으로 25%의 시간밖에 사용되지 못한다는 사실을 활용한 것이다. 그리드 컴퓨팅은 기업이 초고속 인터넷 접속을 통해 원거리의 컴퓨터를 경제적으로 연결하고 엄청난 양의 데이터를 다룰 수 있기 전까지는 불가능 하였다. 그리드 컴퓨팅에서 그리드상의 자원을 통제하고 할당하려면, 글로버스얼라이언스나 개인 제공자가 제공하는 공개소스 소프트웨어 같은 소프트웨어 프로그램이 필요하다. 클라이언트 소프트웨어는 서버의 응용 프로그램과 통신한다. 이런 서버 소프트웨어는 데이터와 응용 프로그램 코드를 일정 단위로 분할한 뒤, 분할된 코드를 그리드상의 컴퓨터에 배분한다. 클라이언트 컴퓨터는 뒤편에서 그리드 응용 프로그램을 실행시키면서 기존에 수행했던 유형의 작업도 수행할 수 있다. 그리드 컴퓨팅을 사용하는 비즈니스는 비용절감, 계산속도 증가, 민첩성 등의 효과를 보여준다.
기원

인터넷과 마찬가지로, 그리드 컴퓨팅은 상용이 아닌 과학 프로젝트들을 지원하기 위해 개발되어 진화하고 있다. 인터넷은 처음에 미국 연방정부의 지원을 받는 컴퓨팅 연구소들을 통신 연결하여 정보의 공유를 수월하게 하려는 필요성에 의해 개발이 되었는데, 그리드 컴퓨팅 또한 이러한 노력의 연장선상에 있는 더욱 포괄적인 자원의 공유를 위한 프레임워크로 볼 수 있다.
그리드의 개념은 소위 "그리드의 아버지들"이라 불리는 Ian Foster, Carl Kesselman, Steve Tuecke가 시작하였으며, 그들은 CPU 관리 (클러스터링, 사이클 훔쳐오기) 이외에도 저장소 관리, 보안 조항, 데이터 이동, 모니터링, 그리고 그 밖의 다른 서비스들을 개발하는 데 필요한 도구들을 한데 모은 글로버스 툴킷(Globus Toolkit)을 개발하였다.
그리드 컴퓨팅은 원래 1990년대 초반에 파워 그리드에서 유래된 것으로, 전기처럼 쉽게 어디서나 컴퓨팅을 할 수 있게 한다는 개념에서 비롯되었다.
1999년 개인의 참여가 가능한 분산 컴퓨팅 프로젝트인 초기의 세티앳홈(SETI@home)이 발표되었으며, 이는 인터넷에서 다수의 봉사자의 컴퓨터 자원을 활용하여 거대한 계산 문제를 해결하였다.
그리드의 응용

그리드 컴퓨팅은 네트워크에 연결된 수많은 사용되지 않고 있는 자원들 (예를 들면, 데스크톱 컴퓨터의 CPU 사이클, 디스크 저장장치 등)을 활용함으로써 대규모 연산이 필요한 문제를 해결할 수 있게 해주는데, 그 예로는 재정 모델링(financial modeling)부터 단백질 접힘(protein folding), 지진 시뮬레이션(earthquake simulation), 기후 변화 모델링(climate, weather modeling)과 같은 자연과학 문제 해결에 이르기까지 다양하다.
대표적인 그리드 컴퓨팅 플랫폼으로 버클리 네트워크 컴퓨팅을 위한 공개 기반(BOINC)이 있으며, 이를 기반하여 진행되는 다양한 프로젝트가 존재한다. 그중 대표적인 프로젝트인 SETI@home은 2005년에 기존의 자체적인 프로젝트에서 BOINC에 속하는 프로젝트로 변경되었다.
그리드는 기능 면에서 다음과 같이 분류될 수 있다.
컴퓨팅 그리드(Computational Grid): CPU나 GPU등의 기능을 이용해 복잡한 연산을 수행하는 것.
데이터 그리드(Data Grid): 대용량의 분산 데이터를 공유하고 관리하는 것.
액세스 그리드(Access Grid): 지리적으로 떨어진 곳에 있는 사용자들 간에 오디오와 비디오를 사용하여 업무 협력을 가능하게 하는 것.
장비 그리드(Equipment Grid) 망원경등의 주요 장비를 원격 조정하며 장비로부터 얻은 데이터를 분석하는 것.
성결 운동

성결 운동(Holiness movement) 은 19세기 미국에서 일어난 개신교 신앙운동이다. 18세기 존 웨슬리의 그리스도인의 완전론 또는 완전성화론을 뿌리로 하나, 미국 동부와 중서부에서 일어난 제2차 대각성 운동과 남북전쟁 이후, 캠프 미팅 등을 중심으로 한 초교파적인 부흥운동으로 성장하며 다양한 신학적, 선교적 흐름을 형성했다. 피비 팔머로 대표되는 웨슬리안 성결운동과 찰스 피니로 대표되는 칼빈주의적 성결운동(오벌린 완전주의, 고상한 그리스도인 생활운동, 케직 사경회 등)으로 구별할 수 있다. 20세기에 들어, 1906년 로스앤젤레스에서 흑인 설교가 윌리엄 시모어에 의해 주도된 아주사 부흥운동을 기점으로 오순절 운동으로 발전했다.
성결운동은 개인의 내적 변화 뿐 아니라 사회의 개혁에도 깊은 관심을 가졌다. 예를 들면, 웨슬리안감리교회(현, 웨슬리안교회)는 노예제 찬성에 반대하여, B.T.로버츠의 자유감리교회는 지정석 제도에 반대하여 모 교단으로부터 분리된 경우였다.
사중복음 또는 순복음 (중생, 성결, 신유, 재림) 표제는 얼라이언스교단(CM&A)을 창립한 A.B.심슨이 사용하기 시작한 것으로 알려져 있다. 성결운동 당시에 이 표제는 다양한 사람에 의해 다양한 방식으로 이해되었다. 동일한 표제를 공유하더라도, 각 분파의 신학적 지향에 따라 이해의 방식이 다르다. 나사렛교회를 비롯한 감리교 분파들은 중생과 성결의 표제만을 주로 강조하고, 포스퀘어교단(The Foursquare Church)에 속한 대한예수교복음교회는 사중복음 모두를 받아들이되 오순절적으로 이해한다. 기독교대한하나님의성회는 조용기의 해석을 받아들여 오중복음과 삼중축복 개념을 강조한다.
한국의 성결운동은 찰스 카우만, 어니스트 길보른, 그리고 나카다 주지가 세운 동양선교회(현, One Mission Society)의 한국 선교(1907)를 기점으로 시작된다. 특히 카우만은 존 웨슬리의 점진적 성화론과 마틴 냅의 급진적 성결운동의 영향을 모두 받았다. 동양선교회 뿌리의 기성과 예성은 존 웨슬리와 마틴 냅 사이의 신학적 긴장을 모두 수용한다. 전천년설과 환난전 휴거설의 재림론은 윌리엄 E. 블랙스톤의 영향을 받았다.
한국의 성결운동 계열 주요 교단으로는 기독교대한성결교회, 예수교대한성결교회, 대한기독교나사렛성결회, 한국구세군 등이 있다.
같이 보기

한국의 성결교회
기독교대한성결교회
예수교대한성결교회
대한기독교나사렛성결회
일본홀리니스교회
기독교대만성교회
서울신학대학교
성결대학교
나사렛대학교
감리교
찰스 카우만
건강과 질병의 사회학

간호학과 졸업생 루이스 피게로아(가운데)가 미국 버지니아주 프레데릭스버그의 프레데릭스버그 엑스포 및 컨퍼런스 센터에서 열린 저먼나 커뮤니티 칼리지 간호보건기술대회에서 국제간호사 서약서 낭독에 참여하고 있다.
건강과 질병의 사회학, 건강과 웰빙의 사회학 또는 건강 사회학은 사회와 건강 사이의 상호작용을 조사한다. 연구 분야로서 현대뿐만 아니라 역사적 영향을 포함하여 우리의 건강과 행복에 영향을 미치고 변화시키는 삶의 모든 측면에 관심을 가지고 있다.
그것은 우리의 출생에서 사망에 이르기까지 사회적 과정이 서로 얽히고설켜 우리의 건강과 복지에 영향을 미친다는 것을 확립한다. 이러한 영향들은 우리가 자란 곳, 질병이 어떻게 이해되고 직접적인 지역사회 구성원들에 의해 프레임화되는지, 또는 기술이 우리의 건강에 미치는 영향일 수 있다. 이와 같이, 그것은 우리의 건강과 그것에 관여하는 의학 모두가 사회적 구조이며, 질병을 아는 우리의 방식, 행복, 그리고 그것들과의 상호작용이 사회적으로 해석된다는 것을 요약한다.
건강 사회학은 이러한 통찰력을 이용하여 신체와 정신이 별개의 공간으로 취급될 수 있다는 생각을 방해하는 것과 더불어 기계적 실체로서 인체 주변에 오랫동안 확립된 생각을 비판한다. 이 생물 의학 모델은 인간을 건강과 복지가 어떻게 박탈, 유지 또는 개선되는지에 큰 역할을 하는 더 넓은 사회, 문화, 경제, 정치 및 환경 맥락 안에 인간을 전체적으로 배치하지 않는 것으로 여겨진다. 대체 모델에는 심리학적 측면과 함께 이러한 요소들을 통합하는 것을 목표로 하는 생물심리사회 모델이 포함된다.
이 연구 분야는 의료 사회학, 신체의 사회학, 질병의 사회학과 같은 분야와 가족사회학이나 교육사회학과 같은 광범위한 사회학과 겹치는 넓은 학파 역할을 한다 그들은 우리의 건강과 건강의 삶의 과정에 초점을 맞춘 그들의 본능에서 통찰력을 제공하기 때문이다.
역사적 배경

인간은 오랫동안 치유에 대한 지식이나 기술을 가진 사람들에게 조언을 구했다. 고생물학과 다른 역사적 기록들은 고대 사회가 질병과 발병을 어떻게 다루었는지를 조사할 수 있게 해준다. 고대 이집트의 통치자들은 특정 질병의 전문가인 의사들을 후원했다. 임호테프는 이름이 알려진 최초의 의사였다. 기원전 2650년경에 살았던 이집트인이었던 그는 이집트인들이 의학에서 진보하고 있던 시기에 조서왕의 고문이었다. 의학에 대한 그의 공헌 중에는 상처, 부러진 뼈, 심지어 종양의 치료에 관한 교과서도 있었다.
전염병의 확산을 막는 것은 건강한 사회를 유지하는 데 가장 중요했다. 펠로폰네소스 전쟁 중에 질병이 발생한 것은 전염병에서 살아남은 투키디데스에 의해 기록되었다. 그의 설명을 보면 질병 자체의 외부 요인이 사회에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 알 수 있다. 아테네인들은 포위되었고 도시 안에 집중되었다. 주요 도심이 가장 큰 피해를 입었다. 이것은 발병을 훨씬 더 치명적으로 만들었고, 식량 부족 가능성이 있는 아테네의 운명은 피할 수 없었다. 인구의 약 25%가 이 질병으로 사망했다. 투키디데스는 이 전염병이 "모두 똑같이 전염되었다"고 말했다. 그 질병은 다양한 연령, 성별, 국적의 사람들을 공격했다.
고대의 의료 체계는 점술과 의식을 통해 질병을 줄이는 것의 중요성을 강조했다. 다른 행동 강령과 식이 요법은 고대 세계에 널리 퍼져 있었다. 중국 주나라 때 의사들은 건강을 지키기 위해 운동, 명상, 절제를 제안했다. 중국인들은 건강과 정신적 행복을 밀접하게 연관시킨다. 고대 인도의 건강 제도는 건강한 삶을 위한 최선의 방법으로 구강 건강에 초점을 맞추었다. 탈무드 법전은 의식적인 청결을 강조하고 질병을 특정 동물과 연결하며 식단을 만드는 건강 규칙을 만들었다. 다른 예로는 모자이크 법전과 로마 목욕탕, 수도교 등이 있다.
고대 세계에서 건강, 위생, 질병에 가장 관심이 많았던 사람들은 엘리트 계층이었다. 건강은 정신적 타락의 위험을 줄여주고, 따라서 자신을 문명의 등불로 보는 지배층의 사회적 지위를 높여준다고 여겨졌다. 로마 시대 후기에, 하층 계급을 위한 위생 시설은 여가 계급의 관심사였다. 돈이 있는 사람들은 엘리트가 아닌 사람들의 건강에 초점을 맞춘 자선 단체에 기부할 것이다. 로마 제국의 쇠퇴 이후, 의사들과 공중 보건에 대한 관심은 대도시를 제외하고는 사라졌다. 보건과 공공 의사들은 비잔티움 제국에 남았다. 천연두와 같은 질병의 확산을 막는 데 초점을 맞추는 것은 많은 서구 세계에서 더 적은 사망률로 이어진다. 현대의 인구 증가를 가능하게 한 다른 요인들은 더 나은 영양 공급과 깨끗한 물 공급과 같은 환경 개혁을 포함한다.
오늘날 국가의 공공 관심사가 되는 건강에 대한 감각은 중세 시대에 시작되었다. 몇몇 국가의 개입에는 깨끗한 마을 유지, 전염병 발생 시 방역 시행, 하수도 시스템 감독 등이 포함된다. 민간 기업들도 공중 보건 분야에서 역할을 했다. 연구를 위한 자금과 그들이 일할 수 있는 기관들은 정부와 민간 기업들에 의해 자금이 지원되었다. 전염병은 대부분의 정부 개입의 원인이었다. 공중 보건의 초기 목표는 반동적인 반면, 현대의 목표는 질병이 문제가 되기 전에 예방하는 것이다. 세계 보건의 전반적인 개선에도 불구하고, 부유층과 빈곤층 사이의 건강 격차는 여전히 줄어들지 않고 있다. 오늘날 사회는 건강 문제를 사회 전체보다는 개인 탓으로 돌릴 가능성이 더 높다. 이것은 20세기 후반에 지배적인 견해였다. 1980년대에 영국에서 출판된 블랙 리포트는 이러한 견해에 반대했고 문제의 진정한 근원은 물질적 박탈이라고 주장했다. 이 보고서는 이러한 문제들을 해결하기 위한 포괄적인 빈곤 퇴치 전략을 제안했다. 이것이 보수당 정부의 견해와 평행하지 않았기 때문에, 그것은 즉시 행동으로 옮기지 못했다. 보수당 정부는 블랙 리포트가 나열한 제안을 이행하지 않아 노동당으로부터 비판을 받았다. 이 비판은 블랙 리포트에 필요한 노출을 주었고, 그 주장은 건강 불평등에 대한 타당한 설명으로 여겨졌다. 빈곤이 건강을 해치는 것인지, 건강을 해치는 것이 빈곤을 해치는 것인지에 대한 논쟁도 있다. 국민 보건 서비스의 주장은 빈곤과 의료 서비스에 대한 접근성 부족을 상당히 강조했다. 유전이 사회적 환경보다 건강에 더 큰 영향을 미친다는 사실도 밝혀졌지만, 사회경제적 불평등과 질병 사이에는 실제로 긍정적인 상관관계가 있다는 사실도 연구를 통해 입증되었다.