stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Duke (음반)
배경

1978년까지 제네시스는 리드 싱어이자 드러머 필 콜린스, 키보디스트 토니 뱅크스, 기타리스트 겸 베이시스트 마이크 러더퍼드로 구성된 3인조 그룹이었다. 그들은 오리지널 프론트맨 피터 가브리엘과 기타리스트 스티브 해킷의 탈퇴에서 살아남았고 톱 10 싱글 〈Follow You Follow Me〉가 포함된 음반 《...And Then There Were Three...》를 발매했다. 그 그룹은 여전히 성공적으로 투어를 하고 있었고, 그들 세 사람의 작곡 협력을 즐겼다. 그들은 새로운 음반을 쓰고 녹음하기 전에 휴식을 취하기로 결정했는데, 이것은 많은 사전 개념 없이 리허설실에서 그룹으로 작성될 것이다.
이 그룹의 투어 일정은 콜린스에게 특히 부담을 주었는데, 콜린스는 집을 자주 비웠기 때문에 결혼 생활이 파탄날 위험에 처했다. 그의 아내 안드레아는 만약 그가 ...And Then There Were Three... Tour에 전념한다면, 그가 돌아올 때 그녀는 그곳에 없을 것이라고 경고했다. 그러나 콜린스는 제네시스가 국제적인 돌파구의 직전에 있었고 그의 밴드와의 작업이 미래에 배당금을 지불할 것이라고 확신했다. 1978년 말, 안드레아는 그들의 아이들과 함께 밴쿠버로 이사하기로 결정했다. 자신의 결혼이 밴드보다 더 중요하다는 것을 깨달은 콜린스는 뱅크스, 러더퍼드, 매니저 토니 스미스와 미팅을 가졌다. 그는 밴쿠버로 이사를 가서 가족을 재건하기 위해 노력할 것이며, 그룹은 이를 수용해야 할 것이라고 말했다. 《사운즈》의 인터뷰에서 콜린스는 "저는 일들을 해결하기 위해 두 달 동안 자리를 비웠습니다. 저는 절대 밴드를 떠날 생각이 없었어요. 제가 밴쿠버에 살게 된다면 우리는 우리 스스로를 다르게 조직해야 했을 것입니다." 그는 또한 자신의 사이드 프로젝트인 브랜드 엑스의 개별 구성원들이 지리적으로 분산되어 있다는 점에 주목했다.
뱅크스와 러더퍼드는 콜린스가 그의 결혼 생활을 구하고 밴드가 밴쿠버에서 그와 함께 일할 수 있기를 바라며 밴드가 장기적인 휴식을 취할 것을 제안했다. 뱅크스는 제네시스가 드러머 체스터 톰슨과 가수 킴 비컨을 순회하며 스톡홀름의 폴라 스튜디오에서 그의 솔로 음반 《A Curious Feeling》을 녹음했고, 러더퍼드는 같은 스튜디오에서 그의 첫 솔로 음반인 《Smallcreep's Day》도 녹음했다. 1979년 4월, 콜린스는 그의 결혼 생활을 회복하려는 시도가 실패한 후 영국으로 돌아왔다. 다음 제네시스 음반을 작업하기 전에 시간적인 여유를 가지고, 그는 브랜드 엑스와 함께 킥킥거렸고, 서리주 샬포드에 있는 그의 집에서 그의 첫 번째 솔로 음반 《Face Value》의 데모 트랙 작업을 시작했다. 피아노와 신시사이저를 연주하는 것 외에도, 그는 최근 롤랜드 CR-78 드럼 머신을 선택했고 전자 드럼의 가능성에 관심을 갖게 되었다.
발매

《Duke》는 1980년 3월 24일 미국에서, 그리고 3월 28일 영국에서 발매되었다. 그것은 발매 당시 밴드의 가장 큰 상업적 성공이었고, 그것은 영국 음반 차트에서 2주 동안 1위를 했고 미국 빌보드 200에서 11위로 정점을 찍었다. 이 음반은 세 개의 싱글을 발매했고, 〈Turn It On Again〉은 영국에서 8위, 미국에서 58위, 〈Duchess〉는 영국에서 46위, 〈Misunderstanding〉은 영국에서 42위, 미국에서 14위에 올랐다. 《Duke》는 1980년 7월 3일 영국 축음기 협회로부터 플래티넘 인증을 받았고 1988년 3월 11일 미국 음반 산업 협회로부터 플래티넘 인증을 받았다.
곡 목록

모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 토니 뱅크스, 필 콜린스 그리고 마이크 러더퍼드에 의해 작사/작곡하였다.
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
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| 1. | Behind the Lines |   | 5:31 |
| 2. | Duchess |   | 6:40 |
| 3. | Guide Vocal | 뱅크스 | 1:18 |
| 4. | Man of Our Times | 러더퍼드 | 5:35 |
| 5. | Misunderstanding | 콜린스 | 3:11 |
| 6. | Heathaze | 뱅크스 | 5:00 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
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| 1. | Turn It On Again |   | 3:50 |
| 2. | Alone Tonight | 러더퍼드 | 3:54 |
| 3. | Cul-de-sac | 뱅크스 | 5:02 |
| 4. | Please Don't Ask | 콜린스 | 4:00 |
| 5. | Duke's Travels |   | 8:41 |
| 6. | Duke's End (기악) |   | 2:04 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
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| 프랑스 (SNEP) | 골드 | 100,000* |
| 영국 (BPI) | 플래티넘 | 300,000^ |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000^ |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증
변중량 춘당집 목판 및 변계량 춘정집 목판

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 경상남도의 유형문화재

종목: 유형문화재 (구)제169호  (1979년 12월 29일 지정)
수량: 177매
시대: 조선시대
관리: 변용희
주소: 경상남도 거창군 가조면 사병리 1119
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
변중량 춘당집 목판 및 변계량 춘정집 목판(卞仲良 春堂集 木板 및 卞季良 春亭集 木板)은 대한민국 경상남도 거창군에 있는, 조선초기 문신 춘당 변중량의 문집과 그의 아우 춘정 변계량의 실기책판이다.
1979년 12월 29일 경상남도의 유형문화재 제169호 춘당문집 책판 및 춘정집 책판으로 지정되었다가, 2018년 12월 20일 현재의 명칭으로 변경되었다.
개요

조선초기 문신 춘당 변중량의 문집과 그의 아우 춘정 변계량의 실기책판으로 500년전에 배나무로 판각한 것이다.
개요 > 춘당집 목판

춘당집 책판은 변중량의 시문집을 목판으로 2권 1책으로 순조 23년(1823)에 간행되었고 서문은 조인영이 썼다. 변중량은 변계량의 형으로 이성계의 이복형인 이원계의 사위로 고려말에 문과에 급제하여 벼슬에 나갔으나 1398년 제1차 왕자의 난에 정도전의 일파로 몰려 제거 당했다. 시에 능했으며 지금은 없어진 가조의 병암서원에 제향되었다.
개요 > 춘정집 목판

문집은 춘정 변계량의 문하인 판승문원사 정척이 수집 편차한 것을 세종의 명에 따라 집현전에서 교정하여 원고를 만들었다. 목판은 그 문인인 당시 경상도관찰사였던 권맹손이 세종 24년(1442)에 밀양에서 처음 간행하였다. 춘정집은 원집이 12권으로 구성되어 있는데, 1~4권까지에는 사·시이고 5권에는 기·서·잡저·설, 6권에는 봉사·상서, 8권에는 대책·교서 9권에는 표전, 10권에는 청사, 11권에는 책문, 제문, 축문, 12권에는 비지·명발 등이 실려있다. 변계량은 조선 태종 7년(1407)에 문과급제 후 여러 벼슬에 이어 대제학을 20여년간이나 지냈다. 문장과 시에 뛰어나 많은 글을 남겼다.
센다이시 교통국 2000계 전동차

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 센다이 시 지하철 도자이 선 지상 구간을 달리는 센다이 시 교통국 2000계 전동차
제작 및 운영
제작사: 긴키 차량
운영 회사: 센다이 시 교통국
제작 연도: 2013년 4월 ~ 2015년 12월
생산량: 15편성 4량
사용량: 15편성 4량
제원
양 수: 4
차량 정원: 선두 차: 92(좌석 28)명 중간 차: 102(좌석 36)명
편성 정원: 388명
전장: 선두 차: 16,750 mm 중간 차: 16,500 mm
전폭: 2,494 mm
전고: 선두 차: 3,145 mm 중간 차: 3,140 mm
차량 중량: 선두 차: 28.3 t 중간 차: 27.5 t
편성 중량: 111.8 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 직류 1,500V 가공 전차선 방식
제어 방식: VVVF 인버터 제어 (IGBT)
기동가속도: 3.5 km/h/s
감속도: 4.0 (평상시) km/h/s 4.5 (비상용) km/h/s
전동기 출력: 135 kW
편성 출력: 1,080 kW
구동 장치: 리니어 모터 구동
제동 방식: 회생 제동 전기 지령식 제동
보안 장치: ATC/ATO
센다이 시 교통국 2000계 전동차(일본어: 仙台市交通局2000系電車)는 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선인 센다이 시 지하철 도자이 선의 전동차이다.
역사

2013년 4월부터 전동차 제작이 시작되었으며 2014년 9월에 4편성 15량으로 구성된 전동차가 완성되었다. 2014년 10월부터 전동차 성능 시험이 시작되었고 2015년 7월 14일에 전동차가 차량기지에 반입되었다.
전동차 내부

전동차 안에는 최대 6명이 앉을 수 있는 좌석이 설치되어 있으며 전동차의 중간 부분에는 6개씩, 맨 앞에는 4개씩 설치되어 있다. 전동차의 양쪽 끝 부분에는 휠체어, 유모차를 고정시킬 수 있는 전용 공간이 마련되어 있다. 전동차의 출입문 상단에는 액정 디스플레이 전광판이 장착되어 있는데 일본어, 영어, 중국어, 한국어로 출입문, 다음 역을 안내한다.
전동차의 내부 모습
전동차의 양쪽 끝 부분에 설치된 휠체어, 유모차 전용 공간
전동차의 출입문 상단에 장착된 액정 디스플레이 전광판
편성

| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 명칭 | Mc1 | M1 | M2 | Mc2 |
| 번호 | 2100 | 2200 | 2400 | 2500 |
| 중량 (t) | 28.3t | 27.5t | 27.6t | 28.4t |
| 정원 (정원/좌석) | 92명/28개 | 102명/36개 | 102명/36개 | 92명/28개 |
같이 보기

센다이시 교통국 1000계 전동차
시장세분화

시장세분화(market segmentation)는 소비자수요를 종합적인 것으로 취급하는 것이 아니라, 시장은 상호 유사한 몇 개의 세분(細分：segment)으로 구성되어 있다고 생각하여 각각의 세분시장에 가장 적합한 제품을 제공하려는 것이다. 이런 의미에서 전술한 제품차별화는 시장수요를 적합하게 하려는 경향을 갖는 데 반하여 시장세분화는 시장세분의 필요와 욕구에 제품을 적합시키려는 것으로서 제품차별화는 전적으로 고압적이라고 하는 것은 적당치 않겠으나 한층 유화적 소비자 지향적인 정책이라고도 할 수 있겠다. 따라서 시장세분화를 추진해 가면 대개 규모의 경제성도 얻으려 하게 되므로 이 정책은 필연적으로 제품다양화와 결부된다.
시장세분화전략

소비자 수요의 이질성에 따라 일반시장을 여러 개의 세분시장(細分市場)으로 분할하는 것을 말한다. 이의 목적은 이들 시장에 적합한 제품을 개발하고, 그런 제품을 전제로 하는 차별적 마케팅을 하거나 혹은 1세분시장만을 중심으로 하는 집중적 마케팅을 하려는 데 있다. 이때 시장을 세분화하는 일반적 기준으로는 소비자의 지리적 분포·소득계층·연령·성별·가족구성·직업·생활관습 등과 같은 지리적·사회경제적 기준이 중심이 되나, 최근에는 소비자 행동이나 구매행동을 기준으로 하는 경우가 있다.
같이 보기

행동적 타게팅
마케팅 전략
틈새시장
페르소나 (방법론)
포지셔닝
가격 차별
제품 차별화
타겟 광고
나가사키 대학

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종류: 국립
설립: 1857년 대학설치 1949년
학부생 수: 7,712명 (2008년)
대학원생 수: 1,501명 (2008년)
교직원 수: 교수: 1,000명 (2007년)
국가: 일본
위치: 나가사키현 나가사키시
웹사이트: http://www.nagasaki-u.ac.jp
ko 나가사키 대학의 위치
나가사키 대학(일본어: 長崎大学, Nagasaki University)은 일본의 국립대학이다. 대학 본부는 나가사키현 나가사키시에 있다.
연혁

나가사키 대학의 기원은 1857년에 에도 막부 나가사키부교 소(長崎奉行所)가 설립한 의학전습소(醫學傳習所)이다. 그 의학교가 1901년에 나가사키 의학 전문학교로, 1923년에 나가사키 의과대학으로 승격했다. 1945년 8월 9일에 원자폭탄으로 인해 파괴되어(폭심지에서 약 0.5-0.8 킬로미터),
교원·학생·직원들 약 890명, 환자 약 200명이 사망했다.
나가사키 대학은 1949년에 나가사키 의과대학 (의과대학, 부속 약학전문부, 나가사키 고등학교), 나가사키 경제 전문학교(長崎經濟專門學校), 나가사키 사범학교(長崎師範學校), 나가사키 청년 사범학교(長崎靑年師範學校)를 통합해 설립되었다.
1949년 나가사키 대학 발족 (학예학부, 경제학부, 의학부, 약학부, 수산학부).
1953년 학예학부가 현 분쿄(文敎/문교) 캠퍼스로 이전.
1961년 수산학부가 사세보시에서 분쿄 캠퍼스로 이전.
1966년 공학부를 설치. 학예학부를 교육학부로 개명.
1969년 약학부가 현 분쿄 캠퍼스로 이전.
1979년 치(齒)학부를 설치.
1997년 환경과학부를 설치.
이하, 통합된 구 학교들의 연혁이다.
연혁 > 나가사키 의과대학

1857년 의학전습소 설립.
1865년 세이토쿠칸(精得館/정득관)으로 개칭.
1871년 나가사키 의학교로 개칭.
1874년 의학교 폐교. 병원은 계속 (1875년 나가사키 병원으로 개칭).
1876년 나가사키 병원에 의학장(醫學場) 부설.
1877년 현립 나가사키 의학교(縣立長崎醫學校)로 개칭.
1887년 관립(국립) 제5 고등중학교(第五高等中學校) 의학부가 됨.
1890년 약학과를 설치.
1891년 현 사카모토(坂本) 캠퍼스로 이전.
1894년 제5 고등학교(第五高等學校) 의학부로 개칭.
1901년 제5 고등학교로부터 의학부가 독립. 나가사키 의학 전문학교(長崎醫學專門學校) 설립.
1923년 나가사키 의과대학으로 승격. 의학부, 부속 병원, 부속 약학전문부를 설치.
1939년 임시 부속 의학전문부를 설치.
1940년 대륙 의학 연구소를 설치.
1942년 대륙 의학 연구소를 동아 풍토병 연구소(東亞風土病硏究所)로 개명.
1944년 임시 부속 의학전문부를 부속 의학전문부로 개명.
1945년 8월 원자폭탄으로 인해 파괴됨.
1945년 9월 오무라시(大村市)로 이전.
1946년 동아 풍토병 연구소를 풍토병 연구소로 개명 (현 열대의학 연구소).
1947년 이사하야시(諫早市)로 이전. 부속 의학전문부를 폐지해, 나가사키 고등학교(長崎高等學校)를 설치.
1949년 나가사키 대학 의학부와 약학부가 됨.
1950년 의학부가 이사하야 시에서 사카모토 캠퍼스로 복귀.
연혁 > 나가사키 경제 전문학교

나가사키 경제 전문학교는 1905년에 일본 관립 제4 (자칭 제3) 고등 상업학교로서 설립되었다.
1905년 나가사키 고등 상업학교(長崎高等商業學校) 설립 (3년제).
1917년 해외무역과를 설치 (1년제. 고등 상업학교 졸업생 대상).
1919년 연구관(硏究館)을 설치.
1942년 연구관을 대동아 경제 연구소(大東亞經濟硏究所)로 개칭.
1944년 나가사키 경제 전문학교로 개칭. 나가사키 공업경영 전문학교(長崎工業經營專門學校)를 부설.
1945년 8월 원자폭탄으로 인해 교원 1명·학생 26명 사망.
1946년 나가사키 공업경영 전문학교를 폐지. 대동아 경제 연구소를 산업경영 연구소로 개명.
1949년 나가사키 대학 경제학부가 됨.
연혁 > 나가사키 사범학교

1874년 나가사키현이 소학교칙 강습소(小學敎則講習所)를 설치.
1876년 나가사키 공립 사범학교(長崎公立師範學校)로 개칭.
1877년 기요(崎陽/기양) 사범학교로 개칭.
1879년 나가사키 사범학교로 개칭.
1886년 나가사키 현 심상 사범학교(長崎縣尋常師範學校)로 개칭.
1898년 나가사키 현 사범학교(長崎縣師範學校)로 개칭.
1908년 남자 사범학교와 여자 사범학교를 분리.
1943년 남자 사범학교를 여자 사범학교와 통합. 관립 나가사키 사범학교로 승격.
1945년 8월 원자폭탄으로 인해 남자부 캠퍼스가 파괴됨(폭심지에서 약 1.7 킬로미터). 남자 학생 54명 사망.
1945년 10월 학교 본부를 여자부 캠퍼스(오무라시)로 이전.
1949년 나가사키 대학 학예학부가 됨.
연혁 > 나가사키 청년 사범학교

1921년 나가사키 현 실업보습학교 교원 양성소(長崎縣實業補習學校敎員養成所) 설립.
1922년 이사하야시(諫早市)로 이전.
1935년 나가사키 현립 청년학교 교원 양성소(長崎縣立靑年學校敎員養成所)로 개칭.
1944년 관립 나가사키 청년 사범학교로 승격.
1948년 오무라시(大村市)로 이전. 수산과를 설치.
1949년 나가사키 대학 학예학부와 수산학부가 됨.
캠퍼스

분쿄(文敎/문교) 캠퍼스: 대학 본부 캠퍼스.
- 나가사키현 나가사키시 분쿄마치(文敎町) 1-14.
가타후치(片淵) 캠퍼스: 경제학부 캠퍼스.
- 나가사키 현 나가사키 시 가타후치(片淵) 4-2-1.
사카모토(坂本) 캠퍼스: 의학부, 치학부 캠퍼스.
- 나가사키 현 나가사키 시 사카모토(坂本) 1-12-4 (학부).
- 나가사키 현 나가사키 시 사카모토 1-7-1 (부속 병원).
조직 > 학부

교육학부
학교교육 교원양성 과정
경제학부
종합 경제학과
의학부
의학과 (6년제)
보건학과 (4년제)
치(齒)학부
치학과 (6년제)
약학부
약학과 (6년제)
약과학과(藥科學科: 4년제)
공학부
기계공학코스
전기전가공학코스
정보공학코스
구조공학코스
사회환경디자인공학코스
화학・물질공학코스
환경과학부
환경과학과
수산학부
수산학과
조직 > 대학원

교육학 연구과 (석사과정)
경제학 연구과 (석사/박사 과정)
생산과학 연구과 (석사/박사 과정)
의·치·약학(醫齒藥學) 종합 연구과 (석사/박사 과정)
국제 건강개발 연구과 (석사과정)
조직 > 부속 기관

도서관
열대의학 연구소
의학부·치학부 부속 병원
저명한 동문

분류:나가사키 대학 동문  문서를 참고하십시오.
구제 나가사키 의과대학 약학전문부를 졸업하고 2008년 노벨 화학상 수상한 시모무라 오사무 등이 있다.
같이 보기

열대병
원자폭탄 투하 전·후의 나가사키. "17"은 의과대학, "20"은 부속 병원이다.
야기촌 (오사카부)

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한자 표기: 八木村
가나 표기: やぎむら
폐지일: 1937년 2월 21일
폐지 이유: 신설합병 야기촌, 하루키정 → 하루키정
이후 자치체: 기시와다시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 오사카부
군: 센난군
좌표: 북위 34° 27′ 41″ 동경 135° 24′ 25″﻿ / ﻿북위 34.461416°  동경 135.40682° ﻿ / 34.461416; 135.40682﻿ (야기촌)
야기촌(일본어: 八木村)은 일본 오사카부 미나미군·센난군에 설치되었던 촌이다. 현재의 기시와다시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미나미군 야기촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 군 통합에 의해 센난군이 되었다.
1937년 2월 21일 - 하루키정과 합병해 새로운 하루키정이 되었다.
교통 > 철도

한와전기철도
본선 (현 서일본 여객철도 한와선)
교통 > 도로

구마노 가도
우시타키 가도
2022년 동계 올림픽 핀란드 선수단

| 올림픽 핀란드 선수단 |
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  핀란드의 국기
IOC 코드: FIN
NOC: 핀란드 올림픽 위원회 공식 웹사이트
2022년 동계 올림픽 선수단
참가 선수: 94명 (남자: 50명, 여자: 44명)
참가 종목: 9개 종목
기수: 발테리 필풀라(개막식) 크리스타 패르매코스키(폐막식)
| 메달 집계 종합 16위 |  2 |  2 |  4 |  8 |
역대 선수단
하계 올림픽
 1908 1912 1920 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024
동계 올림픽
 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022
하계 청소년 올림픽
 2010 2014 2018
동계 청소년 올림픽
 2012 2016 2020 2024
올림픽 핀란드 선수단
2022년 동계 올림픽 핀란드 선수단은 2022년 2월 4일부터 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 핀란드 선수단이다.
메달 집계

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종목 |  |  |  | 합계 |
종목: '
종목: '
종목: '
합계: '
종목별 성적 > 노르딕복합

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 노르딕복합입니다.
종목별 성적 > 바이애슬론

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 바이애슬론입니다.
종목별 성적 > 스노보드

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 스노보드입니다.
종목별 성적 > 스키점프

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 스키점프입니다.
종목별 성적 > 아이스하키

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 아이스하키입니다.
종목별 성적 > 알파인스키

이 부분의 본문은 2022년 동계 올림픽 알파인스키입니다.
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손자 손

| 소냐 손 Sonja Sohn  |
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2011년 모습
본명: 소냐 윌리엄스 Sonja Williams
출생: 1964년 5월 9일(1964-05-09)(60세) 미국 뉴포트뉴스
직업: 배우
활동 기간: 1996년 - 현재
자녀: 2
소냐 손(Sonja Sohn, 1964년 5월 9일)은 미국의 배우로, 아프리카계 미국인 아버지와 한국인 어머니 사이에서 태어났다.
생애

미국인 흑인 아버지와 한국인 어머니 사이에서 소냐 월리엄스로 미국에서 태어났다. 오빠가 태어날 무렵, 부모는 아이가 차별 받는 것 때문에 미국으로 갔다. 어머니가 아버지에게 학대 받았고 오빠는 살해당했다.
어머니 성씨를 물려받았다. 호주 출신 음악가 아담 플랙과 결혼했다.
영화

슬램 (1998년 영화)
비상 근무
샤프트 (2000년 영화)
스텝업 2: 더 스트리트
높이 나는 새 (영화)
텔레비전

더 와이어
콜드 케이스
굿 와이프
바디 오브 프루프
체인지 디바
번 노티스
오리지널스
루크 케이지 (드라마)
스타 트렉: 디스커버리
장지훈 (1998년)

1997년생 야구 선수에 대해서는 장지훈 (1997년) 문서를 참고하십시오.
장지훈(1998년 12월 6일 ~ )은 KBO 리그 SSG 랜더스의 투수이다.
SSG 랜더스 시절

2021년에 입단하였다. 2021년 4월 29일 kt 위즈와의 경기에 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 0.2이닝 무실점을 기록했다.
상무 야구단 시절

2023년에 입단하였다.
출신 학교

김해삼성초등학교
경남 내동중학교
김해고등학교
동의대학교
통산 기록

| 연도 | 팀명 | 평균자책점 | 경기 | 완투 | 완봉 | 승 | 패 | 세 | 홀 | 승률 | 타자 | 이닝 | 피안타 | 피홈런 | 볼넷 | 사구 | 탈삼진 | 실점 | 자책점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | SSG | 3.92 | 60 | 0 | 0 | 2 | 5 | 1 | 10 | 0.286 | 342 | 80⅓ | 84 | 6 | 19 | 4 | 51 | 40 | 35 |
| 2022 | SSG | 4.25 | 40 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6 | 1.000 | 231 | 55 | 56 | 6 | 11 | 3 | 33 | 26 | 26 |
| 2024 | SSG | 6.75 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 101 | 21⅓ | 29 | 3 | 10 | 1 | 10 | 16 | 16 |
| 통산 | 3시즌 | 4.42 | 118 | 0 | 0 | 4 | 5 | 1 | 16 | 0.444 | 674 | 156⅔ | 169 | 15 | 40 | 8 | 94 | 82 | 77 |
인천공항1터미널역

은 여기로 연결됩니다. 인천국제공항 제2여객터미널의 역에 대해서는 인천공항2터미널역 문서를 참고하십시오.
| 인천공항1터미널 |
| --- | --- |
 공항철도 인천공항2터미널 방향/직통 승강장
 교통센터 지하4층에 위치한 공항철도 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 공항철도
소재지 : 인천광역시 중구 공항로 271 (운서동)
좌표 : 북위 37° 26′ 50″ 동경 126° 27′ 9″﻿ / ﻿북위 37.44722°  동경 126.45250° ﻿ / 37.44722; 126.45250
개업일 : 2007년 3월 23일
역 번호 : A10
승강장수 : 2면 4선(쌍섬식)
거리표
● 인천국제공항철도
서울역 기점 58.0 km
   ← A09 공항화물청사  (2.6 km)  A11 인천공항2터미널 → (5.8 km)
     
용유차량기지선
인천공항1터미널 기점 0.0 km
     용유차량기지 → (2.6 km)
     
| 인천공항1터미널 |
| --- | --- |
 승강장
개괄
관할 기관 : 인천국제공항공사
소재지 : 인천광역시 중구 운서동
좌표 : 북위 37° 26′ 51″ 동경 126° 27′ 10″﻿ / ﻿북위 37.44750°  동경 126.45278° ﻿ / 37.44750; 126.45278
개업일 : 2016년 2월 3일
승강장수 : 1면 2선(섬식)
거리표
● 인천공항 자기부상철도
인천공항1터미널 기점 0.0 km
     M02 장기주차장 → (0.5 km)
     
| 인천공항1터미널역에 대한 다국어 표기 |
| --- | --- |
한글 표기:: 인천공항1터미널역
한자 표기:: 仁川空港1터미널驛
중국어 표기:: 仁川国际机场1号航站楼站
일본어 표기:: 仁川国際空港1ターミナル駅(インチョンこくさいくうこう1ターミナルえき)
영어 표기:: Incheon International Airport Terminal 1 Station
인천공항1터미널역(仁川空港 1터미널驛, Incheon Int'l Aiport Terminal 1 station)은 인천광역시 중구 운서동에 있는 인천국제공항철도와 인천공항 자기부상철도의 전철역으로, 인천국제공항 제1여객터미널 교통센터에 위치한다. 한국철도공사의 일반 여객 업무용 전산에는 인천공항T1로 등록되어 있다. 개통 당시 역명은 인천국제공항역이었으나, 인천공항2터미널역이 생기면서 현재의 역명으로 변경되었다. 인천국제공항철도는 이 역부터 공항화물청사역까지 지하 구간이다. 인천국제공항철도는 이 역과 인천공항2터미널역 사이에는 일부 지상 구간이 존재한다.
타는 곳 > 공항철도

승강장은 2면 4선의 쌍섬식이다. 일반열차와 직통열차의 정차 위치가 분리되어 있으며 동쪽 부분에는 일반열차, 서쪽 부분에는 직통열차가 정차한다. 3·5번 승강장은 당초 계획된 제2공항철도에 사용될 예정인 고상 승강장으로 건설되었던 것을 KTX 운행을 위하여 저상 승강장으로 개축한 것이다. 공항철도 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ● 인천국제공항철도 | 일반 | 김포공항 · 홍대입구 · 서울역 방면 | 직통 | 서울역 방면 |
| 2 | ● 인천국제공항철도 | 일반 | 인천공항2터미널 방면 | 직통 | 인천공항2터미널 방면 |
3: 미사용
5: 미사용
4번 승강장은 결번이다.
타는 곳 > 인천공항 자기부상철도

교통센터 지상 2층에 개찰구와 승강장 등 모든 역무 시설이 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식으로 터미널형 승강장이며, 선로는 양쪽 모두 역 구내에서 끊어진다. 스크린도어가 설치되어 있다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 하행 | ● 인천공항 자기부상철도 | 당역종착 용유 방면 |
역 주변

| 나가는 곳 | 방면 |
| --- | --- |
1: 제1여객터미널 버스 승강장 주차장
사진

공항철도 구 역명판
대합실
대합실
일반열차 승강장
공항철도 개찰구
KTX 개찰구 (폐지)
KTX 승강장 (폐지)
(저상홈 공사 전)
KTX 승강장 (폐지)
(저상홈 공사 전)
직통열차 승강장 (역명 변경 전)
이용객 변동

2007년 자료는 개통일인 2007년 3월 23일부터 12월 31일까지인 284일 기준으로 환산한 것이다.
| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2007년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2008년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2009년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2010년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2011년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2012년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2013년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2014년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2015년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 공항철도 | 승차 | 2,074 | 3,156 | 3,577 | 4,376 | 7,467 | 9,422 | 11,042 | 12,357 |  |  |
| 공항철도 | 하차 | 2,008 | 3,110 | 3,529 | 4,455 | 7,503 | 9,377 | 10,757 | 11,949 |  |  |
인접한 역

| 인천국제공항철도 |
| --- | --- | --- |
| A09 공항화물청사 서울역 방면 | ● 인천국제공항철도 일반 | A11 인천공항2터미널 인천공항2터미널 방면 |
| A01 서울역 서울역 방면 | ● 인천국제공항철도 직통 | A11 인천공항2터미널 인천공항2터미널 방면 |
인천공항 자기부상철도
| 시·종착역 | ● 인천공항 자기부상철도 | M02 장기주차장 용유 방면 |
연혁

2007년 3월 23일: 인천국제공항철도 (인천국제공항 ~ 김포공항) 구간 개통과 함께 인천국제공항역으로 영업 개시
2012년 8월 16일: 인천공항 자기부상철도 측 역명을 인천국제공항역으로 결정
2014년 6월 30일: KTX 운행 개시
2015년 9월 10일: 제2여객터미널 연장선 공사로 완행 / 직통열차 출발선 임의로 변경.
2016년 2월 3일: 인천공항 자기부상철도 (인천공항1터미널 ~ 용유) 구간 개통과 함께 영업 개시
2017년 6월 29일: 철도거리표 개정으로 인천공항1터미널역으로 역명 변경 고시, 실제 시행일은 인천공항2터미널역 영업 개시일이다.
2017년 11월 30일: 한국철도공사 전산망 상의 역명이 인천공항역(영어 - IncheonAP)에서 인천공항T1역(영어 - Incheon AirPort T1)으로 변경. 공항철도주식회사의 역명은 변경되지 않았다.
2017년 12월 18일: 로마자 표기 변경(Incheon Int'l Airport 1 → Incheon Int'l Airport Terminal 1)
2018년 1월 13일: 인천국제공항철도 (인천공항1터미널 ~ 인천공항2터미널) 구간 개통과 함께 중간역이 됨. 인천공항2터미널역 개업으로 공항철도와 인천공항 자기부상철도의 역명이 인천국제공항에서 인천공항1터미널로 변경됨
2018년 3월 23일: KTX 차량 정비로 운행 중지
2018년 7월 30일: KTX 운행 폐지
2019년 7월 9일 ~ 7월 29일: 광주 세계수영선수권대회 기간 동안 KTX 임시 운행
2020년 4월 1일: 코로나19로 인한 직통열차 3개월간 운행중지 및 일반열차 일부 감축운행
2022년 7월 14일: 인천공항 자기부상철도가 시설 재정비로 활동중단
Keep the Faith

노래에 대해서는 Keep the Faith (본 조비의 노래) 문서를 참고하십시오.
다른 뜻에 대해서는 Keep the faith (KAT-TUN의 노래) 문서를 참고하십시오.
| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Entertainment Weekly: D
The Rolling Stone Album Guide: 
《Keep the Faith》는 1992년 11월 3일에 머큐리 레코드에 의해 발매된 미국의 록 밴드 본 조비의 다섯 번째 스튜디오 음반이다. 비록 밴드와의 마지막 발매는 아니었지만, 베이시스트 알렉 존 수치가 1994년 밴드에서 해고됨에 따라 다섯 명의 원래 밴드 멤버 모두가 참여한 본 조비의 마지막 스튜디오 음반이다. 이 음반은 랜스 퀸이나 브루스 페어번이 프로듀싱하지 않은 본 조비의 첫 번째 음반이다. 이 음반은 밥 록에 의해 프로듀싱되었고 브리티시컬럼비아주 밴쿠버의 리틀 마운틴 사운드 스튜디오에서 녹음되었다. 《Keep the Faith》는 "밴드의 팝 메탈 그루브에 대한 더 심각한 해석"으로의 변화를 표시했다. 이 음반은 또한 66분 만에 기록된 본 조비의 현재까지 가장 긴 음반이다.
《Keep the Faith》는 미국 빌보드 200 차트에서 5위로 정점을 찍었고, 미국 음반 산업 협회로부터 더블 플래티넘 인증을 받았다. 이 음반은 밴드를 위해 〈Keep the Faith〉, 〈Bed of Roses〉 그리고 〈In These Arms〉를 포함한 여러 히트곡을 만들었다.
배경

《New Jersey》 투어를 마친 후, 그 밴드는 활동을 중단했다. 그들이 쉬는 시간 동안, 존 본 조비는 1990년 《Blaze of Glory》 음반으로 발매된 《영 건 2》의 사운드트랙을 썼고 리치 샘보라는 《Stranger in This Town》이라는 그의 첫 솔로 음반을 발표했다. 이때쯤, 존 본 조비는 그의 오랜 매니저인 독 맥기를 해고하고 본 조비 매니지먼트를 만들었다. 존 본 조비는 밴드 내에서 더 큰 역할과 더 많은 책임을 지기로 결정했다. 1991년 10월, 그 밴드는 미래에 대한 계획을 논의하기 위해 카리브해의 세인트토머스섬으로 갔고, 그 밴드의 내부 문제는 해결되었고 그들은 컴백할 준비가 되어 있었다.
녹음 및 제작

1992년 1월, 이 밴드는 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있는 리틀 마운틴 사운드 스튜디오로 향했다. 그들은 밥 록과 함께 프로듀싱을 하면서 7개월을 음반을 만들었다. 원래 이 밴드는 《Slippery When Wet》와 《New Jersey》를 프로듀싱한 브루스 페어번에게 접근했지만, 그 당시 그는 에어로스미스의 《Get a Grip》 작업을 하고 있었다. 비록 로스앤젤레스에 몇 개의 트랙과 오버더빙이 깔렸지만, 대부분의 녹음은 밴쿠버에서 이루어졌다.
2007년 존 본 조비는 "밴쿠버의 한 방에서 다시 모였을 때, 우리는 문을 닫고 우리의 음악 장르에 무슨 일이 일어났는지를 무시했습니다. 우리는 너바나에 의해 완전히 쫓겨났지만, 그것에 관심을 기울이지 않았습니다. 우리는 상투적인 것들을 없애고, 사회적으로 의식하는 가사를 썼고, 머리를 깎았습니다. 저는 그런지 같은 것도 하지 않았고, 랩도 하지 않았습니다. 하지만 저는 〈Livin' on a Prayer〉를 다시 쓸 수 없다는 것을 알았기 때문에, 노력하지 않았습니다. 그리고 그것은 성과를 거두었습니다."라고 말했다.
상업적 성과

미국에서 《Keep the Faith》는 1992년 11월 빌보드 200에 5위로 데뷔했으며, 영국과 오스트레일리아에서 1위를 차지했다. 1992년 11월부터 1994년 4월 사이에 6개의 싱글이 발매되었으며, 4개의 싱글은 미국에서 발매되었으며, 나머지 2개는 미국 밖에서만 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | I Believe | 존 본 조비 | 5:48 |
| 2. | Keep the Faith | 본 조비, 리치 샘보라, 데스몬드 차일드 | 5:46 |
| 3. | I'll Sleep When I'm Dead | 본 조비, 샘보라, 차일드 | 4:42 |
| 4. | In These Arms | 본 조비, 샘보라, 데이비드 브라이언 | 5:19 |
| 5. | Bed of Roses | 본 조비 | 6:33 |
| 6. | If I Was Your Mother | 본 조비, 샘보라 | 4:27 |
| 7. | Dry County | 본 조비 | 9:51 |
| 8. | Woman in Love | 본 조비 | 3:48 |
| 9. | Fear | 본 조비 | 3:06 |
| 10. | I Want You | 본 조비 | 5:36 |
| 11. | Blame It on the Love of Rock & Roll | 본 조비, 샘보라 | 4:24 |
| 12. | Little Bit of Soul | 본 조비, 샘보라 | 5:44 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 아르헨티나 (CAPIF) | 2× 플래티넘 | 120,000^ |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 3× 플래티넘 | 210,000^ |
| 오스트리아 (IFPI 오스트리아) | 2× 플래티넘 | 100,000* |
| 벨기에 (BEA) | 플래티넘 | 50,000* |
| 브라질 (Pro-Música Brasil) | 골드 | 100,000* |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 5× 플래티넘 | 500,000^ |
| 칠레 | 골드 | 15,000 |
| 덴마크 (IFPI Danmark) | 플래티넘 | 80,000^ |
| 핀란드 (Musiikkituottajat) | 골드 | 37,022 |
| 프랑스 (SNEP) | 골드 | 100,000* |
| 독일 (BVMI) | 2× 플래티넘 | 1,000,000^ |
| 홍콩 (IFPI 홍콩) | 골드 | 10,000* |
| 인도네시아 | 플래티넘 | 50,000 |
| 아일랜드 (IRMA) | 플래티넘 | 15,000^ |
| 이탈리아 (FIMI) | 골드 | 50,000* |
| 일본 (RIAJ) | 4× 플래티넘 | 800,000^ |
| 말레이시아 | 플래티넘 | 25,000 |
| 멕시코 (AMPROFON) | 골드 | 100,000^ |
| 네덜란드 (NVPI) | 플래티넘 | 100,000^ |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 골드 | 7,500^ |
| 노르웨이 (IFPI 노르웨이) | 플래티넘 | 50,000* |
| 필리핀 (PARI) | 4× 플래티넘 | 120,000 |
| 포르투갈 (AFP) | 플래티넘 | 40,000^ |
| 싱가포르 (RIAS) | 2× 플래티넘 | 30,000 |
| 대한민국 (KMCA) | 4× 플래티넘 | 60,000 |
| 스페인 (PROMUSICAE) | 플래티넘 | 100,000^ |
| 스웨덴 (GLF) | 플래티넘 | 100,000^ |
| 스위스 (IFPI 스위스) | 3× 플래티넘 | 150,000^ |
| 타이완 (RIT) | 플래티넘 | 50,000 |
| 타이 | 플래티넘 | 50,000 |
| 튀르키예 | 골드 | 0  |
| 영국 (BPI) | 플래티넘 | 300,000^ |
| 미국 (RIAA) | 2× 플래티넘 | 2,000,000^ |
요약
| 아시아 | — | 1,000,000 |
| 전 세계 | — | 8,000,000 |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증
프리틀란트 전투

| v t e제4차 대프랑스 동맹 |
| --- | --- |
슐라이츠 – 잘펠트 – 예나-아우어슈테트 – 뤼베크 – 대 폴란드 – 골리민 – 풀투스크 – 아일라우 – 콜베르크 – 단치히 – 하일스베르크 – 프리틀란트
프리틀란트 전투(영어: Battle of Friedland)는 나폴레옹 보나파르트가 프로이센의 프리틀란트에서 러시아 제국군을 전술적 천재성을 보여주며 무찌르고 대승을 거둔 전투이다.
전투 과정

프랑스 제1제국과 러시아 제국의 두 군대는 오스트프로이센 쾨니히스베르크 시로부터 동남쪽으로 43km 떨어진 프리틀란트(Friedland, 지금의 러시아 프라브딘스크)에서 전투를 벌였다. 나폴레옹은 폴란드-리투아니아 연방, 네덜란드 연합왕국, 이탈리아반도, 독일 공국 부대를 포함해 8만 명이었고 러시아군은 5만 8000명의 대군과 프로이센의 지원군 2만 5000명까지 합쳐 8만 3000명이었다.
표트르 바그라티온 공이 지휘하는 러시아군은 알레 강 서안으로 건너가 6월 14일 새벽에 프랑스의 장 란 원수를 공격했고 2:1 불리한 대열에 놓은 란 원수는 끝까지 저항하며 9시간을 버텼다. 오후 5시경에 나폴레옹은 6만 5000명을 이끌고 러시아군을 공격해 7시경에는 러시아군을 프리틀란트 마을로 몰아넣었다. 마을에 밀집된 러시아군은 프랑스군의 대포 세례로 막대한 피해를 입었고 1만 9000명에 달하는 러시아군이 살해되거나 포로, 또는 프랑스군이 끊어놓은 다리를 건너다가 강에 빠져 익사했다.
베니히센 장군의 군대는 완전히 박살 나 다음날 6월 15일에 프로이센군을 이끌고 온 안톤 레스토크 장군은 2만 5000명을 이끌고 쾨니히스베르크(Königsberg, 지금의 러시아 칼리닌그라드) 시를 포기하고 틸지트(Tilsit, 지금의 러시아 소베츠크)로 퇴각했고 프랑스군은 쾨니히스베르크 시를 점령했다. 전투 후에 러시아 제국의 알렉산드르 1세 황제는 틸지트에서 나폴레옹과 틸지트 조약을 체결했다.
같이 보기

나폴레옹 전쟁
나폴레옹 보나파르트
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국 
1807년 6월 5일~14일까지 프리틀란트 전역의 지도
6월 14일 프리틀란트 전투 배치도
명가 (제자백가)

명가(名家)는 중국 춘추전국시대의 제자백가 가운데 하나이다.
춘추전국시대의 사회환경이 변화함에 따라 사물이나 사물의 실태와 그 호칭과의 사이에 복잡한 엇갈림이 생기게 되었다. 예컨대 "군(君)"이라는 말을 보면 그것이 옛날 노예적 봉건사회의 군장(君長)을 뜻할 경우도 있고, 유가가 주장하는 왕도적 군주를 뜻할 때도 있고, 신흥의 봉건 지주계층의 정치적 주권자를 뜻할 때도 있다. 각각 다른 개념에 의하여 군(君)을 논한다면 갖가지의 혼란이 생기지 않을 수 없다. 그로부터 필연적으로 실태와 호명(呼名)을 바로 하려는 명실의 논의가 생겼다. 한편 또 여러 가지 발상을 하나의 논리로 구축하기 위해서는 어떤 종류의 논리학이 필요하였다. 그런가 하면 또 열국 사이를 유세하며 책모(策謨)를 안출하려면 논리를 전개해서 궤변마저 농(弄)하지 않으면 안 되었다. 그리하여 명가라고 불리는 일파의 논리학자들이 출현하였다.
명가에서는 명실을 바로하려고 하는 명실론의 방향과 그리스의 소피스트들과 같이 궤변술을 연구하는 두 흐름이 혼재하였다.
등석

명가의 출발은 춘추시대의 정(鄭)의 대부(大夫) 등석(鄧析)에서 시작된다고 한다. 등석은 자산(子産 · 公孫僑: 기원전 585~522)과 함께 정국의 국정에 임하였으나, 자산이 지은 법령의 자구해석을 둘러싸고 일일이 자산과 다투어 마침내 자산에게 살해당했다고 하는 전설이 있다.
그렇게 본다면 등석은 자산이 정한 법에 대하여 변호사적 입장에서 법령의 확대해석을 용허하지 않고 법의 불비를 찔러 자산과 논쟁했던 것이다. 자산은 우수한 정치가로서 공자로부터 존경받은 사람이었으나 그 자산(子産)에게 논리를 구사(驅使)하여 등석은 저항하였던 것이다.
등석의 저서라고 전해지는 《등석자(鄧析子)》가 오늘날 남아 있으나, 그것은 후인이 편집한 것이지 등석이 지은 것은 아니다. 등석에 대해서는 《여씨춘추(呂氏春秋)》 〈이위편(離謂篇)〉에 설명되어 있다.
직하의 학

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제나라의 서울 임치(臨淄): 현재의 중화인민공화국 산둥성 
쯔보 시 린쯔 구
명실론은 《묵자(墨子)》의 〈귀의편(貴義篇)〉에 따르면, "명(名)"과 "취(取)"의 문제를 놓고 "명"은 개념적 지식, "취"는 사실에 즉(卽)한 구체적 인식으로 "취"야말로 제일의로 생각해야 할 것이라고 하였다. 가치관이 변동하는 사회에서는 "실(實)"을 먼저 주시해야 할 것을 말한 것이다. 묵가의 이러한 생각은 바로 묵가 후학의 논리학으로 발전하였다.
제(齊)는 지금의 산동성(山東省)에 자리잡고 있던 나라였는데, 그 위왕(威王), 선왕(宣王) 시대(기원전 357~301)에 천하의 학자를 초대하여 잘 대접하였다. 제나라(齊)의 수도였던 임치(臨淄)의 도성(都城) 남문을 직문(稷門)이라고 하였는데 이 직문 아래에 초빙한 학자의 저택을 짓게 하였으므로 세상에서 이 시기의 학술을 직하(稷下)의 학 또는 직하학궁(稷下學宮)이라고 하였다.
이 직하(稷下)에 모여든 학자 중에는 묵가의 송견(宋銒)과 윤문(尹文)이 있었다. 이 두 사람은 개념의 분석을 왕성하게 행한 듯한데, 그것을 별유(別宥)라고 칭하였다(《莊子》 〈天下篇〉). 유(宥)라 함은 구역의 뜻이니 개념의 경계를 변별하는 것이 즉 별유이다.
송견 · 윤문의 후배에 공손룡(公孫龍)이 있었다.
혜시와 공손룡

묵가(墨家)의 논리학을 해설한 것이 《묵자》중의 〈묵경편(墨經篇)〉이다. 〈묵경편〉은 경상(經上) · 경하(經下) 및 경설상(經說上) · 경설하(經說下) · 대취(大取) · 소취(小取)의 6편으로 되었고 묵가의 후학에 의해 기록되었다. 그 중에 공손룡의 궤변을 해설하고 있는 것으로 보아 저작된 시대는 혜시(惠施), 공손룡보다 후인 것 같다. 공손룡이 묵가와 관계가 깊었던 것은 이것으로 알 수 있다.
궤변적 논리학은 혜시(惠施)에서 시작되어 공손룡(公孫龍)에 의하여 깊어진 것이지만, 《공손룡자(公孫龍子)》에 보이는 공손룡의 이론("백마(白馬)는 말이 아니다" 등)은 얼른 보기에는 별 것 아닌 듯하다. 그렇지만 그 논리의 구성이나 발상 방법이 근대과학의 수학이나 물리학의 논증 방식이나 발상에도 견줄 만하다. 다만 중국에서는 이러한 궤변이 단순한 궤변술에 그치고 말았을 뿐이다. 전국시대 말기의 종횡가(縱橫家)라고 칭하는 유세가들은 이런 유(類)의 궤변술을 상당히 많이 활용하였다. 그렇지만 이 명가의 사고방식이나 논리의 형성 방법이 과학사상으로 전개된 일은 전부터 없었다.
중국인은 별로 추상적인 이론을 좋아하지 않는다. 그 사고는 보다 현실적이고 구체적이길 바란다. 따라서 명가의 설은 공손룡(公孫龍) 이후 학술적으로 거의 발전하지 못하였고 근근히 묵가의 후학에 의하여 〈묵경(墨經)〉이 정리된 것에 그쳤다. 그러나 명실론은 그 후 순자(荀子)에게 받아들여져 이후 유가의 주요한 과제가 되었다.
같이 보기

논리사
전국 시대(戰國時代: 기원전 403~221) 중 기원전 260년의 전국 칠웅: 연(燕) · 위(魏) · 제(齊) · 조(趙) · 진(秦) · 초(楚) · 한(韓)
교황 식스토 5세

| 식스토 5세 |
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임기: 1585년 4월 24일
전임자: 그레고리오 13세
후임자: 우르바노 7세
개인정보
출생이름: 펠리체 페레티
출생: 1521년 12월 13일   교황령 그로탐마레
선종: 1590년 8월 27일(1590-08-27)(68세)   교황령 로마
서명: 
문장: 
교황 식스토 5세(라틴어: Sixtus PP. V, 이탈리아어: Papa Sisto V)는 제227대 교황(재위: 1585년 4월 24일 - 1590년 8월 27일)이다. 본명은 펠리체 페레티(이탈리아어: Felice Peretti)이다.