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제이크장
생애

대한민국의 기타리스트 제이크장 (장준)은 성악가인 아버지 와 미술가인 어머니 사이의 막내로 출생하였고 미국 영주권자였다.미국의 전설적인 록밴드그레이트화이트(Great White)의 드러머 Audie Desbrow 와의 협연, 세계3대  록드러머 바비록(Bobby Rock) 과의 레코딩 세션, 페트라의 베이시스트 Lonnie Chapin 과의 앨범 녹음 과 공연, Vitalism 의 괴물 기타리스트 Ed Garcia 와의 콜라보 싱글 발매, 보이즈 투맨의 명 프로듀서 클라우디오쿠에니 와의 작업등 세계 최고의 뮤지션들과 활동하며 20년 미국 거주중 약 1,000여회의 U.S.클럽투어를 소화한 전무후무한 기타리스트이다. 2012년 한국에 귀국하여 신대철이 대표로 있던 에코즈리드에 수석 프로듀서로 부임하면서 KBS 탑밴드 2를 통해 국내 복귀를 하고 2013 ~2015 까지 시나위 (밴드) 멤버로 활동했다 그룹 A.F.A. 를 결성해서 2013년 대한민국 최고의 록 앨범으로 평가받는 Rise above 라는 앨범을 출반하고 현재까지 한국과 미국에서 활동중이며 2022년 2월 Rock 음악전문 레이블 MELTA STORE (멜타스토어) 를 설립했다.
주요활동

1992년 블랙홀의 주상균에 눈에띄어 19세에 블랙홀 오프닝밴드를 하게된다 1992년 3월 대구 공연에서 신대철을 만나 신대철에게음반 제작 권유를 받게된다
1993년 신대철이 프로듀스한 최초의 국내 Rock 앨범 Angel Eyes 의 Made in Heaven 이 발매된다 제이크장 은 앨범 전곡을 작곡한다
1993년 제이크장 은 신대철 투어의 기타리스트로 활약하며 Angel Eyes 전국 투어도 이끌어낸다
1993년 12월 제이크장은 돌연 미국이민을 떠난다 미국이민후 미국 캘리포니아 소재 산타모니카 대학에 입학후 1994년 당시 재미교포 록커인 토미키타 에게
잃어버린 미소 라는 곡을 작곡해 선사하게된다. 토미키타는 이듬해 1995년 한국으로 진출해 제이크장의 곡을 출반하게된다.
1995년 제이크장은 세계적인 음악 학교 Musicians Institute 에입학하게된다 (1995 ~1996)M.I. 에서 동양인 최초로 이달의 학생상을 거머쥐며 졸업후 Point 5 엔터테인먼트로 스카우트가되어 1997년 연주앨범 Bag of Tricks 를 발매한다.
1997년 세계적인 기타리스트인 브라질출신 라파엘 모리에라 의 밴드와 10여회의 Los Angeles 공연을 함께하게된다. 그후 Civil defiance, UDO 의 Andy Susamile 등과 함께 공연하였다
1998년 보이즈투맨, 스눕덕, 투팍 의 명 프로듀서 클라우디오 쿠에니와 조던 나이트 의 명작곡가 스티비벤수전 과 작업을 하게된다.
2002년 제이크장은 레전드 그룹 Great White 의 드러머 Audie Desbrow 와 밴드를 잠시 하게된다.
2004년 제이크장은 캘리포니아 Rock 밴드 Alchemy from ashes 를 결성하고 2006년 첫앨범을 발매한다.
2008년 Nelson, Vinnie Vincent 등 에서 활동한 세계 3대 Rock 드러머 Bobby Rock 과 그룹 Petra, Tate 의 명 베이시스트 Lonnie Chapin 과 녹음 및 공연을 함께하게되어 당시 미국현지에서 큰 화제가 되었다.
2004 ~2010 6년간 Alchemy from ashes 는 2장의 정규 1장의 EP를 발매하고 총 40,000 장의 앨범 판매, 미국 31개주 89개 도시에서 무려 300 여회의 US 클럽투어를 마치는 전무후무한 기록을 남겼다 (제이크장 같이 미국 클럽투어를 20여년동안 1000여회를 소화한 대한민국 국적 뮤지션은 존재하지 않는다)
2012년 당시 신대철 이 대표로있는 에코브리드에 수석 프로듀서로 부임하면서 20년만에 귀국하게된다.
2013년 당시 최고의 보컬인 박근홍과 A.F.A.를 결성하여 대한민국 rock/metal 의 기념비적인 앨범 Rise above 를 출반한다
2013년 대한민국 레전드 록밴드인 시나위 (밴드)의 멤버로 (프로듀서 겸 투어기타리스트) 2015년 까지 활동한다
2015년 미국 최대 Rock/Djent 기타회사인 Legator guitar 한국인 최초로 공식 7현 기타리스트로 선정되었다
2016년 세계 3대 음악축제인 미국 캘리포니아 NAMM Show (남쇼)에 초청되어 7현기타 시연 및 공연을 하게된다
2020년 6년 연속 NAMM Show (남쇼)에 초청되어 한국인 으로는 처음으로 단일악기회사초청 최다 기록을 세웠다
2020년 Vitalism 의 괴물 기타리스트로 불리는 ED GARCIA 와 Cyber sunrise 라는 연주싱글을 발매해 기타계의 대단한 화제를 불러 모으기도 했다.
2022년 멜타스토어 라는 ROCK / BAND 음악 레이블 이자 공연기획사를 설립해 Melta store 콘서트 시리즈 를 만들어 첫공연은 매진을 기록하기도 했다. 2022- 현재  멜타스토어 콘서트 시리즈 8까지 개최한다.
2024년 4월 제이크장은 전 아프리카의 기타리스트 조건호를 보컬로, 부기드럼으로 잘알려진 박영진을 드러머로 전 김바다밴드 의 베이스 유영은을 영입하여 새로운 밴드 모던빈티지를 출범시켰다
KBS의 예능 프로그램 탑밴드2의 게스트 프로듀서 로 나왔다.
디스코그라피 > 엔젤아이스

《Made in heaven》 (1993 한국)
디스코그라피 > Bag of Tricks

《Bag of tricks》 (1997 미국)
디스코그라피 > Nineredd

《Nineredd》 (2006 미국)
디스코그라피 > Alchemy from ashes

《Alive》 (2008 미국)
《Alchemy from ashes》 (2010 미국)
디스코그라피 > A.F.A.

《Rise above》 (2013 한국)
디스코그라피 > 시나위

《Mirror view》 Mirror view (2013 한국) 작사/보컬 프로듀스
디스코그라피 > JTA

《JTA》 (2016 한국)
디스코그라피 > A.F.A.

《Horseshoe territiry》 (2017 한국)
《Back to life 》 (2018 한국)
디스코그라피 > 제이크장 솔로연주앨범

《Flight pattern 》  (2019 한국)
《Double-sided》 (2020 한국)
《Forever more》 (2023 한국)
디스코그라피 > 모던빈티지 앨범 MODERN VINTAGE

《Set me free 》  (2024 한국)
《Your song》 (2024 한국)
《I miss you》 (2024 한국)
《Get away 》 (2024 한국)
《Comeback》 (2024 한국)
주요공연

2012 펜타포트 록 페스티벌
2013 지산록 페스티벌
2015 CC 밴드페스티벌
2016 미국 NAMM 쇼
2016 JTA (제이크장 타미킴 노경환) 콘서트
2017 미국 NAMM 쇼
2017 부산국제록 페스티벌
2018 미국 NAMM 쇼
2019 미국 NAMM 쇼
2020 미국 NAMM 쇼
2022. 5.14 멜타스토어 콘서트 시리즈1
2022. 7.02 멜타스토어 콘서트 시리즈2
2022. 10.15 경기인디뮤직 페스티벌
2023. 04.01 멜타스토어 콘서트 시리즈 4
2023. 09.23 멜타스토어 콘서트 시리즈 5
2024. 05.18 멜타스토어 콘서트 시리즈 6
2024. 08.24 멜타스토어 콘서트 시리즈 7
2024. 10.15 멜타스토어 콘서트 시리즈 8
방송

KBS 탑밴드 2
KBS 열린음악회
KBS 7080
KBS 올댓뮤직
MBC 소풍
MBC 난장
MBC 배철수의 음악캠프
MBC DMZ 평화의 콘서트
EBS 스페이스 공감
UCC 뒤란 등 약 20여회
언론보도

미국활동 제이크장 국내에서 밴드 결성 (MBN 기사)
제이크장의 한국식 아메리칸 모던 록의 완성 (조은뉴스 기사)
2013년 대한민국 최고의 Rock 앨범 제이크장의 A.F.A. (파라노이드 기사)
국경인

| 국경인 鞠景仁 |
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출생: 1551년 전주
사망: 1592년
국적: 조선
경력: 회령부 아전
직업: 반란자
국경인(鞠景仁, 1551년 ~ 1592년)은 조선 중기의 반란자로 임진왜란 당시 대표적인 순왜병이다. 전주에 살다가 회령으로 유배당해 후에 회령부의 아전으로 들어가 치부하였으나 임해군의 전횡으로 인하여 조선 조정에 원한을 품고 있었다.
악인열전에 따르면 국세필(鞠世弼), 김수량, 정말수(鄭末守) 등과 함께 임진왜란이 일어나고 왜장 가토 기요마사의 군대가 회령으로 진격하자 반란을 일으켜 피난을 와 있던 왕자 임해군과 순화군을 가토에게 넘겨주었다.
또한, 임해군과 순화군을 호종했던 대신 김귀영(金貴榮), 황정욱(黃廷彧)과 황혁(黃赫) 부자, 남병사(南兵使), 이영(李瑛), 부사 문몽헌(文夢軒), 온성부사 이수(李銖) 등과 그 가족을 함께 잡아 일본군에 넘겨 주었다.
이어 가토 기요마사에 의하여 판형사제북로(判刑使制北路)로 봉해지고 회령을 통치하면서 김수량, 이언우(李彦祐), 전언국(田彦國)등과 함께 횡포를 자행하다가 북평사(北評事) 정문부(鄭文孚)의 격문을 받은 유생 신세준(申世俊)과 오윤적(吳允迪)의 유인으로 붙잡혀 암살되었다.
같이 보기

순왜
항왜
탈영
국세필
김수량
이언우
함인수
정석수
전언국
래미

| 래미 |
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본명: 박정혜
출생: 1982년 12월 18일
성별: 여성
국적: 대한민국
직업: 가수
소속: 쟈크와 래미
래미(Lemi, 1982년 12월 18일~)는 대한민국의 가수이며, 그룹 쟈크와 래미의 멤버이다. 본명은 박정혜(朴庭惠)이며, 리포터 김생민의 사촌동생이다.
음반 > 쟈크와래미 음반

1집 the story of zac & lemi(2005년)
2집 사랑 그리고...사랑(2008년)
싱글 쟈크와래미이야기2(2005년)
2.5집 사랑하나요(2009년)
음반 > 래미 솔로 음반

래미 솔로앨범 "가시버시사랑" (2009)
출연 > TV

mbc 스타의친구를소개합니다 (장영란 친구로출연)
mtv 라이브와우
ystar 라이브파워뮤직
출연 > 라디오

경기방송kfm 오후의데이트 게스트 2005년 5월~2007년 1월
tu미디어 제이워크의음악본색
학력

CUNY(City University of New York)-Performing Arts(뮤직컬 학과))
앙브루아즈 토마

| 앙브루아즈 토마 Ambroise Thomas |
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출생: 1811년 8월 5일
사망: 1896년 2월 12일
성별: 남성
국적: 프랑스
직업: 작곡가
앙브루아즈 토마
앙브루아즈 토마(Ambroise Thomas, 1811년 8월 5일 ~ 1896년 2월 12일)는 프랑스의 작곡가이다.
대표작으로 오페라 《미뇽》과 《햄릿》이 있다.
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  카탈루냐  독일  이탈리아  이스라엘  핀란드  미국  스웨덴  라트비아  일본  체코  그리스  네덜란드  폴란드  포르투갈  바티칸 
학술:  CiNii 
아티스트:  뮤직브레인즈 
인물:  Deutsche Biographie  Trove 
기타:    SNAC  IdRef
조경한

| 조경한 趙擎韓 |
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본명: 조경한
로마자 표기: Cho Gyeonghan
출생: 1900년 7월 30일 전라남도 순천
사망: 1993년 1월 7일 한양대학교병원
국적: 대한민국
경력: 임시정부 국무위원, 임시정부 비서실장, 비상국민회의 징계청원위원장, 민족진영강화위원회 상무위원, 제6대 국회의원
직업: 독립운동가, 정치인
소속: 한국독립당, 민주공화당
상훈: 건국훈장
조경한(趙擎韓, 1900년 7월 30일 ~ 1993년 1월 7일)은 대한민국의 독립운동가 출신 정치인이다. 본관은 옥천이며, 전라남도 순천 출생이다. 호는 백강, 다른 이름은 안훈이다.
1944년 4월 임시정부 국무위원을 지냈다. 1945년 9월 임정 비서실장인 차리석이 병사하면서 임정 비서실장에 선출되었다. 12월 임시정부 귀국 제2진으로 국내에 귀국하였으며 전라북도 군산비행장을 통해 입국했다.
1946년 2월 14일 비상국민회의 징계청원위원장으로 선출되었다. 1949년 8월 20일 민족진영강화위원회 상무위원에 선출되었다.
1950년에 치러진 제2대 국회의원 선거에서 한국독립당 후보로 전북 익산군 을 선거구에 출마했지만 12.65%의 득표율을 기록하면서 낙선했다.
1963년에 치러진 제6대 국회의원 선거에 민주공화당 후보로 전남 순천시·승주군 선거구에 출마해 당선되었다.
1962년 건국훈장을 수여받았다.
1993년 1월 7일, 한양대학교병원에서 노환으로 사망했다.
박성우 (정치인)

| 박성우 朴性宇 |
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로마자 표기: Park Seong-woo
출생: 1909년 4월 15일
사망: 1954년 2월 4일
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 제2대 국회의원
직업: 정치인
박성우(朴性宇, 1909년 4월 15일 ~ 1954년 2월 4일)는 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다. 한국전쟁 때 납북되었다.
약력

상주공립농잠학교 졸업
대한농민회 중앙위원
제2대 국회의원
가족 관계

아들: 박두곤
딸: 박두연
외손자: 이승하(시인, 중앙대학교 교수)
참고자료

박성우 - 대한민국헌정회
〈"고향술 한잔 바치면 여한이 없겠다"〉《영양신문》(2005.8.20.)
[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
소 요시아키라

| 소 요시아키라 宗 義達 |
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로마자 표기: So Yoshiakira
출생: 1847년 12월 13일
사망: 1902년 5월 25일
성별: 남성
국적: 일본
직업: 번주
소속: 쓰시마 후추 번
소 요시아키라의 모습.
소 요시아키라(일본어: 宗 義達 そう よしあきら[*], 1847년 12월 13일 ~ 1902년 5월 25일)는 쓰시마 후추 번의 마지막(제 16대) 번주이다.
생애

고카(弘化) 4년(1847년) 11월 6일에 쓰시마 후추번 15대 번주 소 요시요리(義和)의 셋째 아들로 태어났다. 애초에 요시요리의 뒤를 이을 세자(世子)로 지명되기는 했지만 나중에 측실 소생의 아들(요시아키라의 이복 형) 가즈치요(勝千代)를 총애한 요시요리는 요시아키라 대신 그를 세자로 삼고자 했고 이때문에 요시아키라는 폐적(廃嫡)되지만, 안세이(安政) 6년(1859년) 가즈치요가 죽고, 이듬해인 만엔(万延) 원년(1860년)에는 요시요리의 측실마저 쫓겨나면서 요시아키라는 세자 지위를 회복하였다. 분큐(文久) 2년(1862년) 12월 25일 요시요리가 물러나 은거하면서, 가독(家督)을 이어받고 쓰시마 후추번의 16대 번주가 되었다.
겐지(元治) 원년(1864년) 막부의 제1차 조슈 정벌(長州征伐)에서 조슈번(長州藩)이 패주하고 요시아키라의 외삼촌 가쓰이 고하치로(勝井五八郎)가 좌막파인 보수속론당(保守俗論党)과 함께 쿠데타를 일으켰고, 번을 주도하던 존왕양이파인 의당(義党)의 가로(家老) 오우라 교노스케(大浦教之助) 등 100여 명이 처형되었다. 그러나 게이오(慶応) 원년(1865년) 가쓰이 등 보수속론당도 의당 잔당의 반격을 받아 암살당하는 등 번의 정치는 혼란스러웠고, 아직 젊은 나이에 경험도 많지 않았던 새 번주는 이러한 혼란상을 수습할 능력이 되지 못했다. 정치적인 면에서도 생산방(生産方)을 설치해 무역품 판매를 행했지만 실패하고, 여기에 해상 방비 비용 팽창이나 계획성 없는 돈 끌어오기로 번의 재정은 파탄났다.
게이오 4년(1868년)의 보신전쟁(戊辰戦争)에서는 신정부를 도와 오사카(大坂)까지 군을 파견하였다. 1869년(메이지 2년) 6월 판적봉환(版籍奉還)으로 쓰시마 후추번의 중심지 후추(府中)는 이즈하라(厳原)라는 이름으로 바뀌어, 옛 번주 요시아키라가 번지사(藩知事)로 임명되어 조선과의 교섭을 맡았다. 한국의 《승정원일기》(承政院日記)에 따르면 당시 쓰시마 번지사가 된 요시아키라는 조선에 서계를 보내면서 지금까지 써오던 조선으로부터 받은 도장이 아닌 신정부로부터 받은 도장을 사용하였고, 자신의 직함을 대마도주(對馬島主) 좌근위소장 평조신의달(平朝臣義達)으로 써서 보냈으며, 조선측에 대한 호칭 역시 대인(大人)이 아닌 공(公)으로 바뀌었다. 이러한 일본측의 서계를 받아본 동래부사 정현덕(鄭顯德)은 국서에서 기존의 '일본국대군'이나 '일본국왕'이 아닌 '천황'(天皇)을 칭하고 있는 것과 관직의 명칭이 이전과 다름을 보고 놀라 조정에 보고하여 서계를 수정하게 했다고 한다.
메이지 유신(明治維新) 뒤인 1869년에 요시아키라는 소 씨 집안의 초대 당주였던 시게히사(重尚)의 이름을 따서 자신의 이름을 시게마사(重正)로 개명하였다. 1871년(메이지 4년) 7월, 폐번치현(廃藩置県)에 따라 번지사에서 물러났고, 이후 외무대승(外務大丞)으로 임명된다.
1884년(메이지 17년) 7월 신정부로부터 백작(伯爵)의 작위를 받았는데, 1890년(메이지 23년) 2월, 산조 사네토미(三条実美)에게 후작(侯爵)으로 승진시켜줄 것을 요청하는데, 여기서 소 씨는 국주급 다이묘였다는 점 등이 그 근거로 제시되었다. 그러나 쓰시마 소 씨의 고쿠타카는 자작에 해당하는 것이었고, 과거 쓰시마가 맡아왔던 조선과의 외교 역할을 감안하여 백작의 작위가 주어진 것이었다. 때문에 소 요시아키라의 이러한 요청은 수용되지 않았다.
1887년(메이지 20년) 12월 26일 정4위가, 이듬해 12월 16일에는 종3위 관위가 주어졌다.
1902년(메이지 35년) 5월 25일 사망하였다. 향년 56세.
아베 마사토

| 아베 마사토 阿部正外 |
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로마자 표기: Abe Masato
출생: 1828년 2월 15일
사망: 1887년 4월 20일
성별: 남성
국적: 일본
직업: 하타모토, 다이묘, 로주
아베 마사토
아베 마사토(일본어: 阿部正外, 1828년 2월 15일 ~ 1887년 4월 20일)는 일본 에도 시대의 하타모토, 다이묘, 로주이다. 구메사쿠(粂作), 조키치로(長吉郎), 효고(兵庫) 등으로도 불렸다. 관위는 종4위하, 에치젠노카미, 분고노카미, 시종이다.
출신

하타모토 3천 석인 아베 쇼조(阿部正蔵)의 셋째 아들로 에도에서 태어났다. 1848년, 아버지의 뒤를 이어 하타모토직을 계승하였다. 1861년 음력 11월 11일, 가나가와부교가 되었고, 1862년 음력 윤8월 4일에는 가이코쿠부교에 임명되었으며, 이듬해인 1863년 음력 4월 23일, 남마치부교를 역임하였다. 1864년 음력 3월 4일, 막부의 명에 따라 시라카와번 10만 석 영지를 상속받았으며, 3개월 뒤인 음력 6월 22일, 지샤부교에 임명되었다가, 곧 면직되고 24일에 로주로 취임하였다.
활동

1865년, 조정으로부터 쇼군 도쿠가와 이에모치의 재상락과 양이 결행 요청이 내려졌을 때, 교토의 양이파 귀족과 낭인들을 견제하기 위해 음력 2월 5일, 마쓰다이라 무네히데와 함께 4천 명의 병력을 이끌고 상락하여 조정과의 교섭에 나섰다. 교섭 이후 조정측의 요청에 따라 이에모치는 다시 교토로 향했고, 이때 마사토도 이에모치를 수행하였다. 그리고 오사카로 내려가 음력 9월 23일, 마쓰마에 다카히로와 함께 영국, 프랑스, 네덜란드 3국이 요청한 효고 항 개항과 오사카 시장 개방을 둘러싼 교섭을 개시했다. 3국이 개항에 관하여 신속한 답변이 나오지 않으면 막부와의 교섭을 그만두고 천황과 직접 협상하겠다는 주장을 펴자, 마사토와 다카히로 두 로주는 이틀 뒤, 칙허가 없는 상태였지만 개항을 허가하기로 결정하였다. 이튿날, 오사카성으로 온 히토쓰바시 요시노부는 칙허 없이 조약을 체결함은 불가하다고 주장하였지만, 두 로주는 외국들이 막부를 넘어 조정과 직접 교섭을 하기 시작하면 막부는 붕괴할 것이라며 주장을 굽히지 않았다.
결말

결국 조정은 칙허 없이 함부로 개항 허가를 내린 마사토와 다카히로를 문책하고, 두 사람의 관위와 영지를 박탈할 것을 명하였고, 이에모치는 두 사람을 로주 직에서 제외하였다. 1866년, 마사토는 은퇴, 칩거 명령을 받았고, 영지 4만 석이 삭감되었다. 장남 마사키요가 그 뒤를 이었으며, 마사토는 1887년, 60세의 나이로 사망하였다.
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| 전임 사사키 아키노부 | 에도 북정봉행 1863년 ~ 1864년 | 후임 스즈키 미네테루 |
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| 전임 아베 마사히사 | 제7대 시라카와번 번주 (아베 가문) 1864년 ~ 1866년 | 후임 아베 마사키요 |
도카이도 본선

|  도카이도 본선 |
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E233계 3000번대
313계
기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 간선 철도
상태: 영업 중
기점: 도쿄역 (도쿄도 지요다구)
종점: 고베 역 (효고현 고베시 주오구)
역 수: 180
개통일: 1872년 6월 12일
소유자: 동일본 여객철도 도카이 여객철도 서일본 여객철도 일본화물철도
운영자: 소유자와 동일
노선 제원
영업 거리: 본선 589.5 km 전장 713.6 km
궤간: 1,067 mm (협궤)
전철화: 본선 전 구간 직류 1,500 V
영업 최고 속도: 130 km/h
도카이도 본선(일본어: 東海道本線 도카이도혼센[*])은 일본 도쿄도 지요다구의 도쿄역에서 효고현 고베시 주오구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른다.
본선의 경우 도쿄역 ~ 아타미역 구간은 동일본 여객철도(JR 동일본)가, 아타미역 ~ 마이바라역 구간은 도카이 여객철도(JR 도카이)가, 마이바라역 ~ 고베 역 구간은 서일본 여객철도(JR 서일본)가 각각 관할하고 있다. 지선에 대해서는 대부분의 노선은 각 여객철도 회사가 맡으나 화물 지선 일부는 일본화물철도(JR 화물)이 직접 관할한다.
또한 넓은 의미로 도카이도·산요 신칸센 도쿄역에서 신코베역까지 구간도 본선에 포함시킬 경우가 있다.
재래선의 지역별 상세는 아래 개별 문서를 참조하라.
도카이도선 (JR 동일본)(도쿄역~아타미역 사이)
도카이도선 (시즈오카 지구)(아타미역~도요하시역 사이)
도카이도선 (나고야 지구)(도요하시역~마이바라역 사이)
비와코선 (마이바라역~교토역 사이)
JR 교토선(교토역~오사카역 사이)
JR 고베선(오사카역~고베역 사이)
개요

일본에서 최초로 개통한 철도인 신바시역 (후의 시오도메 화물역) ~ 요코하마역 (현재의 사쿠라기초역) 간을 포함해 도카이도(엄밀히 일부는 미노지·나카센도)를 따라 도쿄에서 고베까지의 도시들을 잇고 있다. 일본의 주요 도시들을 지나지만, 원거리 여객수송은 대부분 도카이도 신칸센에 그 역할을 양보하였다. 하지만 현재도 전 구간에 걸쳐 화물 열차가 다수 운행되고 있다.
동일본 여객철도가 관할하는 도쿄 - 아타미 구간 및 힌카쿠 선은 도쿄 근교 구간에 속하며, 서일본 여객철도가 관할하는 마이바라 - 고베 구간은 오사카 근교 구간에 속한다. 또, 도쿄 - 오후나 및 힌카쿠 선, 교토 - 고베 간은 전차 특정 구간으로, 도쿄 - 시나가와 구간은 도쿄 야마노테 선내 구간으로 설정되어 있다.
노선 정보

관할·노선 거리 (영업 거리): 전장 713.6km (지선 포함, 도쿄 ~ 고베간은 589.5km)
동일본 여객철도 (제1종 철도사업자):
도쿄역 ~ 아타미역간 104.6km (도카이 여객철도와의 경계는 단나 터널 동쪽 입구 부근)
시나가와역 ~ 헤비쿠보 신호장 ~ 신카와사키역 ~ 쓰루미역간 17.8km (힌카쿠 선)
하마마쓰초역 ~ 도쿄 화물터미널역 ~ 가와사키 화물역 ~ 하마카와사키역간 20.6km (도카이도 화물선)
쓰루미역 ~ 핫초나와테역간 2.3km (도카이도 화물선)
쓰루미역 ~ 히가시타카시마 역 ~ 사쿠라기초역간 8.5km (다카시마 선)
이리에 신호장 ~ 신코 역간 (2.7km) (여객철도 회사의 영업거리 설정 없음. 현재는 철로가 철거되어 사실상 폐선)
쓰루미역 ~ 요코하마하자와역 ~ 히가시토쓰카역간 16.0km (도카이도 화물선)
도카이 여객철도 (제1종 철도사업자):
아타미역 ~ 마이바라역간 341.3km
오가키역 ~ 미노아카사카역간 5.0km (미노아카사카 지선)
오가키역 ~ (신타루이) ~ 세키가하라역간 13.8km (신타루이 선)
서일본 여객철도 (제1종 철도사업자):
마이바라역 ~ 고베 역간 143.6km（도카이 여객철도와의 경계는 마이바라역 동쪽)
교토 화물역 ~ 단파구치 역간 (3.3km) (산인 연락선, 여객철도 회사의 영업거리 설정 없음)
스이타 역 ~ (미야하라 종합 운전소) ~ 아마가사키 역간 10.7km (홋포 화물선)
스이타 역 ~ 우메다역 ~ 후쿠시마 역간 (8.5km) (우메다 화물선, 여객철도 회사의 영업거리 설정 없음)
일본 화물 철도：
제1종 철도사업자 구간:
산노 신호장 ~ 나고야 항역간 6.2km (나고야 항선)
스이타 신호장 ~ 오사카 화물터미널역간 8.7km (오사카 터미널선)
제2종 철도사업자 구간:
시나가와역 ~ 아타미역간 (97.8km)
시나가와역 ~ 신쓰루미 신호장간 (13.9km)
도쿄 화물터미널역 ~ 하마카와사키 역간 (12.9km)
쓰루미역 ~ 요코하마하자와 역 ~ 히가시토쓰카 역간 (16.0km)
쓰루미역 ~ 핫초나와테역간 (2.3km)
쓰루미역 ~ 신코 역 ~ 히가시타카시마 역 ~ 사쿠라기초 역간 (11.2km)
아타미역 ~ 마이바라역간 (341.3km)
미나미아라오 신호장 ~ 세키가하라 역간 (10.7km)
미나미아라오 신호장 ~ 미노아카사카 역간 (1.9km)
마이바라역 ~ 고베 역간 (139.0km) (홋포 화물선 경유)
스이타 역 ~ 우메다역 ~ 후쿠시마 역간 (8.5km)
궤간: 1,067 mm (협궤)
역 수:
여객역: 167역 (JR 동일본 35역, JR 도카이 82역, JR 서일본 50역. 단 시나가와 ~ 신카와사키 ~ 쓰루미 간, 오가키 ~ 미노아카사카 간 이외의 지선 역은 제외)
화물역: 13역 (여객 병설역은 제외)
복선 구간:
복복선이상 (재래선 ※)
도쿄역 ~ 오다와라역간 83.9km
구사쓰 역 ~ 고베 역간 98.1km
신쓰루미 신호장 ~ 쓰루미역간 4.9km
나고야역 ~ 이나자와역간 11.1km
복선：
오다와라역 ~ 나고야역간
이나자와역 ~ 구사쓰 역간 (미나미아라오 신호장 ~ 다루이 역 ~ 세키가하라 역간은 구조상 상행 본선과 단선 (통칭 다루이 선) 병렬)
시나가와역 ~ 신카와사키 역 ~ 쓰루미 역간
하마마쓰초 역 ~ 도쿄 화물터미널역 ~ 가와사키 화물역 ~ 하마카와사키 역간
쓰루미역 ~ 핫초나와테역간
쓰루미역 ~ 히가시타카시마 역간
쓰루미역 ~ 요코하마하자와 역 ~ 히가시토쓰카 역간
스이타 역 ~ 우메다역간
스이타 역 ~ (구 미야하라 조차장 ~ 아마가사키 역간
단선:
이리에 신호장 ~ 신코 역간
히가시타카시마 역 ~ 사쿠라기초 역간
산노 신호장 ~ 나고야 항역간
오가키 역 ~ 미노아카사카 역간
오가키 역 ~ (신타루이) ~ 세키가하라 역간 (하행 전용 구배완화 별선)
우메코지 역 ~ 단파구치 역간
스이타 역 ~ 오사카 화물터미널역간
우메다역 ~ 후쿠시마 역간
전철화 구간:
산노 신호장 ~ 나고야 항역을 제외한 전 구간 직류 1,500 V 전철화
※ 도카이도 신칸센은 ‘도카이도 본선의 확장’으로서 건설되었기 때문에, 그 점에서 보면 지선을 제외한 전 구간이 ‘복복선’이다. 또한, JR 선로 명칭 공고에서는 도카이도 신칸센 및 산요 신칸센을 도카이도 본선의 이름 없는 지선으로 취급되고 있다 (1982년의 도호쿠 신칸센 개통 이전에는 완전한 추가 선로 취급이었다). 한편, 기본 사업 계획이나 국토교통성 감수 《철도요람》에서는 다른 노선으로 취급되고 있다.
운행 열차 > JR 동일본

185계 (도쿄 - 아타미, 이토 선에 직결운행)
211-0계 (JR 동일본) (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행)
211-2000계 (JR 동일본) (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행)
E217계 (도쿄 - 아타미)
E231-1000계 (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행, 고텐바 선에 직결운행)
E233-3000계 (도쿄 - 아타미)
373계 (JR 도카이) (도쿄 - 아타미 - [JR 도카이 구역])
운행 열차 > JR 도카이

117계 (하마마쓰 - 도요하시, 가나야마 - 오가키 - 마이바라)
211-0계 (JR 도카이) (가케가와 - 하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키 - 마이바라)
211-0계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
211-2000계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
211-5000계 (JR 도카이) (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행)
211-6000계 (JR 도카이) (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
221계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
223-1000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
223-2000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
223-6000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
225-0계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
E231-1000계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
311계 (시즈오카 - 가케가와 - 하마마쓰 - 도요하시 - 기후)
313-0계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키)
313-300계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키, 오가키 - 미노아카사카)
313-2300계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
313-2500계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
313-2600계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
313-3000계 (고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
313-3100계 (고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
313-5000계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키 - 마이바라)
373계 ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 시즈오카, 하마마쓰 - 도요하시, 오가키 - 마이바라)
683-2000계 (JR 서일본) (나오야 - 오가키 - 세키가하라)
키하 75 (타케토요 선에 직결운행)
운행 열차 > JR 서일본

이 부분의 본문은 비와코 선, JR 교토 선 및 JR 고베 선입니다.
역 목록

●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, │: 통과, ∥: 다른 노선 경유
역 목록 > 동일본 여객철도 관할

이 부분의 본문은 도카이도선 (JR 동일본)입니다.
이 부분의 본문은 힌카쿠선입니다.
| 역 이름 | 일본어 이름 | 도 | 야 | 게도 | 요 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 도쿄 | 東京 | ● | ● | ● | ● | ■ 도카이도 신칸센, ■ 도호쿠 신칸센 도호쿠 본선, 게이요 선 (JE 01), 소부 쾌속선 (JO 19)  도쿄 메트로 마루노우치선 (M-17) | 도쿄도 | 지요다구 | 지요다구 |
| 유라쿠초 | 有楽町 | ｜ | ● | ● | ∥ |  유라쿠초 선 (Y-18),  히비야 선 (히비야 역, H-07)  미타 선 (히비야 역, I-08),  지요다 선 (히비야 역, C-09) | 도쿄도 | 지요다구 | 지요다구 |
| 신바시 | 新橋 | ● | ● | ● | ● |  도에이 지하철 아사쿠사선 (A-10),  도쿄 메트로 긴자선 (G-08) 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선 (U-01) | 도쿄도 | 미나토구 | 미나토구 |
| 하마마쓰초 | 浜松町 | ｜ | ● | ● | ∥ |  도에이 지하철 아사쿠사선 (A-09)  도에이 지하철 오에도선 (E-20), 도쿄 모노레일 하네다 선 | 도쿄도 | 미나토구 | 미나토구 |
| 다마치 | 田町 | ｜ | ● | ● | ∥ |  도에이 지하철 아사쿠사선 (미타 역, A-08)  도에이 지하철 미타선 (미타 역, I-04) | 도쿄도 | 미나토구 | 미나토구 |
| 다카나와 게이트웨이 | 高輪ゲートウェイ | ｜ | ● | ● | ∥ |  | 도쿄도 | 미나토구 | 미나토구 |
| 시나가와 | 品川 | ● | ● | ● | ● | ■ 도카이도 신칸센  ■ 야마노테 선 (JY 25), ■ 게이힌 급행 전철 본선 (KK 01) | 도쿄도 | 미나토구 | 미나토구 |
| 오이마치 | 大井町 | ｜ |  | ● | ∥ | 도쿄 급행 전철 오이마치 선 도쿄 임해 고속 철도 린카이 선 | 도쿄도 | 시나가와구 | 시나가와구 |
| 오모리 | 大森 | ｜ |  | ● | ∥ |  | 도쿄도 | 오타구 | 오타구 |
| 가마타 | 蒲田 | ｜ |  | ● | ∥ | 도쿄 급행 전철 이케가미 선, 도큐 다마가와 선 | 도쿄도 | 오타구 | 오타구 |
| 가와사키 | 川崎 | ● |  | ● | ∥ | 난부 선 | 가나가와현 | 가와사키시 | 가와사키구 |
| 쓰루미 | 鶴見 | ｜ |  | ● | ∥ | 쓰루미 선, 무사시노 선(화물선) | 가나가와현 | 요코하마시 | 쓰루미구 |
| 신코야스 | 新子安 | ｜ |  | ● | ∥ |  | 가나가와현 | 요코하마시 | 가나가와구 |
| 히가시카나가와 | 東神奈川 | ｜ |  | ● | ∥ | 요코하마 선 | 가나가와현 | 요코하마시 | 가나가와구 |
| 니시오이 | 西大井 | ∥ |  | ∥ | ● |  | 도쿄 도 시나가와 구 | 도쿄 도 시나가와 구 | 도쿄 도 시나가와 구 |
| 무사시코스기 | 武蔵小杉 | ∥ |  | ∥ | ● |  | 가나가와 현 | 가와사키 시 | 나카하라구 |
| 신카와사키 | 新川崎 | ∥ |  | ∥ | ● |  | 가나가와 현 | 가와사키 시 | 사이와이구 |
| 요코하마 | 横浜 | ● |  | ● | ● | 네기시 선, 도쿄 급행 전철 도요코 선 요코하마 고속 철도 미나토미라이21 선, 게이힌 급행 전철 본선 사가미 철도 본선, 요코하마 시 교통국 지하철 3호선 | 가나가와 현 | 요코하마 시 | 니시구 |
| 호도가야 | 保土ヶ谷 | ｜ |  |  | ● |  | 가나가와 현 | 요코하마 시 | 호도가야구 |
| 히가시토쓰카 | 東戸塚 | ｜ |  |  | ● |  | 가나가와 현 | 요코하마 시 | 도쓰카구 |
| 도쓰카 | 戸塚 | ● |  |  | ● | 요코하마 시 교통국 지하철 1호선 | 가나가와 현 | 요코하마 시 | 도쓰카구 |
| 오후나 | 大船 | ● |  |  | ● | 요코스카 선, 네기시 선 쇼난 모노레일 에노시마 선 | 가나가와 현 | 가마쿠라시 | 가마쿠라시 |
| 후지사와 | 藤沢 | ● |  |  |  | 오다큐 전철 에노시마 선, 에노시마 전철 | 가나가와 현 | 후지사와시 | 후지사와시 |
| 쓰지도 | 辻堂 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 후지사와시 | 후지사와시 |
| 지가사키 | 茅ヶ崎 | ● |  |  |  | 사가미 선 | 가나가와 현 | 지가사키시 | 지가사키시 |
| 히라쓰카 | 平塚 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 히라쓰카시 | 히라쓰카시 |
| 오이소 | 大磯 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 나카군 | 오이소정 |
| 니노미야 | 二宮 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 나카군 | 니노미야정 |
| 고즈 | 国府津 | ● |  |  |  | 고텐바 선 | 가나가와 현 | 오다와라시 | 오다와라시 |
| 가모노미야 | 鴨宮 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 오다와라시 | 오다와라시 |
| 오다와라 | 小田原 | ● |  |  |  | 도카이도 신칸센, 오다큐 전철 오다와라 선 하코네 등산 철도 철도선, 이즈하코네 철도 다이유잔 선 | 가나가와 현 | 오다와라시 | 오다와라시 |
| 하야카와 | 早川 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 오다와라시 | 오다와라시 |
| 네부카와 | 根府川 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 오다와라시 | 오다와라시 |
| 마나즈루 | 真鶴 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 아시가라시모군 | 마나즈루정 |
| 유가와라 | 湯河原 | ● |  |  |  |  | 가나가와 현 | 아시가라시모군 | 유가와라정 |
| 아타미 | 熱海 | ● |  |  |  | 시즈오카 방면 도카이도 신칸센, 이토 선(일부 직결 운행) | 시즈오카현 아타미시 | 시즈오카현 아타미시 | 시즈오카현 아타미시 |
접속노선에는 노선의 정식 명칭만 실음.
※ 영업을 아직 하지 않았음을 나타냄.
역 목록 > 도카이 여객철도 관할 > 아타미 ~ 하마마쓰

| 역 이름 | 일본어 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 아타미 | 熱海 | 도쿄 방면 도카이도 신칸센, 이토 선 | 시즈오카현 | 아타미시 | 아타미시 |
| 간나미 | 函南 |  | 시즈오카현 | 다가타군 | 간나미정 |
| 미시마 | 三島 | 도카이도 신칸센 이즈하코네 철도 슨즈 선 | 시즈오카현 | 미시마시 | 미시마시 |
| 누마즈 | 沼津 | 고텐바 선 | 시즈오카현 | 누마즈시 | 누마즈시 |
| 가타하마 | 片浜 |  | 시즈오카현 | 누마즈시 | 누마즈시 |
| 하라 | 原 |  | 시즈오카현 | 누마즈시 | 누마즈시 |
| 히가시타고노우라 | 東田子の浦 |  | 시즈오카현 | 후지시 | 후지시 |
| 요시와라 | 吉原 | 가쿠난 전차 가쿠난 선 | 시즈오카현 | 후지시 | 후지시 |
| 후지 | 富士 | 미노부 선 | 시즈오카현 | 후지시 | 후지시 |
| 후지카와 | 富士川 |  | 시즈오카현 | 후지시 | 후지시 |
| 신칸바라 | 新蒲原 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 간바라 | 蒲原 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 유이 | 由比 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 오키쓰 | 興津 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 시미즈 | 清水 | 시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선 (신시미즈 역) | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 구사나기 | 草薙 | 시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선 (구사나기 역) | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 시미즈구 |
| 시즈오카카모쓰 | 静岡貨物 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 스루가구 |
| 히가시시즈오카 | 東静岡 | 시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선 (나가누마 역) | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 아오이구 |
| 시즈오카 | 静岡 | 도카이도 신칸센 시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선 (신시즈오카 역) | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 아오이구 |
| 아베카와 | 安倍川 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 스루가 구 |
| 모치무네 | 用宗 |  | 시즈오카현 | 시즈오카시 | 스루가 구 |
| 야이즈 | 焼津 |  | 시즈오카현 | 야이즈시 | 야이즈시 |
| 니시야이즈 | 西焼津 |  | 시즈오카현 | 야이즈시 | 야이즈시 |
| 후지에다 | 藤枝 |  | 시즈오카현 | 후지에다시 | 후지에다시 |
| 로쿠고 | 六合 |  | 시즈오카현 | 시마다시 | 시마다시 |
| 시마다 | 島田 |  | 시즈오카현 | 시마다시 | 시마다시 |
| 가나야 | 金谷 | 오이가와 철도 오이가와 본선 | 시즈오카현 | 시마다시 | 시마다시 |
| 기쿠가와 | 菊川 |  | 시즈오카현 | 기쿠가와시 | 기쿠가와시 |
| 가케가와 | 掛川 | 도카이도 신칸센 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선 | 시즈오카현 | 가케가와시 | 가케가와시 |
| 아이노 | 愛野 |  | 시즈오카현 | 후쿠로이시 | 후쿠로이시 |
| 후쿠로이 | 袋井 |  | 시즈오카현 | 후쿠로이시 | 후쿠로이시 |
| 이와타 | 磐田 |  | 시즈오카현 | 이와타시 | 이와타시 |
| 도요다초 | 豊田町 |  | 시즈오카현 | 이와타시 | 이와타시 |
| 덴류가와 | 天竜川 |  | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 히가시구 |
| 하마마쓰 | 浜松 | 도카이도 신칸센 나고야 방면 엔슈 철도 철도선(신하마마쓰 역) | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 나카구 |
역 목록 > 도카이 여객철도 관할 > 하마마쓰 ~ 마이바라

| 역 이름 | 일본어 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 하마마쓰 | 浜松 | 도카이도 신칸센 시즈오카 방면 엔슈 철도 철도선(신하마마쓰 역) | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 나카구 |
| 다카쓰카 | 高塚 |  | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 미나미구 |
| 마이사카 | 舞阪 |  | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 니시구 |
| 벤텐지마 | 弁天島 |  | 시즈오카현 | 하마마쓰시 | 니시구 |
| 아라이마치 | 新居町 |  | 시즈오카현 | 고사이시 | 고사이시 |
| 와시즈 | 鷲津 |  | 시즈오카현 | 고사이시 | 고사이시 |
| 신조하라 | 新所原 | 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선 | 시즈오카현 | 고사이시 | 고사이시 |
| 후타가와 | 二川 |  | 아이치현 | 도요하시시 | 도요하시시 |
| 도요하시 | 豊橋 | 도카이도 신칸센, 이다 선 나고야 철도 나고야 본선 도요하시 철도 아쓰미 선(신토요하시 역) 도요하시 철도 아즈마다 본선(역 앞 역) | 아이치현 | 도요하시시 | 도요하시시 |
| 니시코자카이 | 西小坂井 |  | 아이치현 | 도요카와시 | 도요카와시 |
| 아이치미토 | 愛知御津 |  | 아이치현 | 도요카와시 | 도요카와시 |
| 미카와오쓰카 | 三河大塚 |  | 아이치현 | 가마고리시 | 가마고리시 |
| 미카와미야 | 三河三谷 |  | 아이치현 | 가마고리시 | 가마고리시 |
| 가마고리 | 蒲郡 | 나고야 철도 가마고리 선 | 아이치현 | 가마고리시 | 가마고리시 |
| 미카와시오쓰 | 三河塩津 | 나고야 철도 가마고리 선(가마고리 경정장 앞 역) | 아이치현 | 가마고리시 | 가마고리시 |
| 산가네 | 三ヶ根 |  | 아이치현 | 누카타군 | 고타정 |
| 아이미 | 相見 |  | 아이치현 | 누카타군 | 고타정 |
| 고다 | 幸田 |  | 아이치현 | 누카타군 | 고타정 |
| 오카자키 | 岡崎 | 아이치 환상 철도 아이치 환상 철도선 | 아이치현 | 오카자키시 | 오카자키시 |
| 니시오카자키 | 西岡崎 |  | 아이치현 | 오카자키시 | 오카자키시 |
| 안조 | 安城 |  | 아이치현 | 안조시 | 안조시 |
| 미카와안조 | 三河安城 | 도카이도 신칸센 | 아이치현 | 안조시 | 안조시 |
| 히가시카리야 | 東刈谷 |  | 아이치현 | 가리야시 | 가리야시 |
| 노다신마치 | 野田新町 |  | 아이치현 | 가리야시 | 가리야시 |
| 가리야 | 刈谷 | 나고야 철도 미카와 선 | 아이치현 | 가리야시 | 가리야시 |
| 아이즈마 | 逢妻 |  | 아이치현 | 가리야시 | 가리야시 |
| 오부 | 大府 | 다케토요 선 | 아이치현 | 오부시 | 오부시 |
| 교와 | 共和 |  | 아이치현 | 오부시 | 오부시 |
| 미나미오다카 | 南大高 |  | 아이치현 | 나고야시 | 미도리구 |
| 오다카 | 大高 |  | 아이치현 | 나고야시 | 미도리구 |
| 가사데라 | 笠寺 | 나고야 임해 철도 도코 선(화물선) | 아이치현 | 나고야시 | 미나미구 |
| 아쓰타 | 熱田 |  | 아이치현 | 나고야시 | 아쓰타구 |
| 가나야마 | 金山 | 주오 본선, 나고야 철도 나고야 본선 ■ 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선, 〓 메이코 선 | 아이치현 | 나고야시 | 나카구 |
| 오토바시 | 尾頭橋 |  | 아이치현 | 나고야시 | 나카가와구 |
| 나고야 | 名古屋 | 도카이도 신칸센, 주오 본선, 간사이 본선 ■ 나고야 시 교통국 지하철 히가시야마 선, ■ 사쿠라도리 선 나고야 임해고속철도 니시나고야 항선 나고야 철도 나고야 본선(메이테쓰 나고야 역) 긴키 닛폰 철도 나고야 선(긴테쓰 나고야 역) | 아이치현 | 나고야시 | 나카무라구 |
| 비와지마 | 枇杷島 | 도카이 교통 사업 조호쿠 선 | 아이치현 | 기요스시 | 기요스시 |
| 기요스 | 清洲 |  | 아이치현 | 이나자와시 | 이나자와시 |
| 이나자와 | 稲沢 |  | 아이치현 | 이나자와시 | 이나자와시 |
| 오와리이치노미야 | 尾張一宮 | 나고야 철도 나고야 본선(메이테쓰 이치노미야 역) | 아이치현 | 이치노미야시 | 이치노미야시 |
| 기소가와 | 木曽川 |  | 아이치현 | 이치노미야시 | 이치노미야시 |
| 기후 | 岐阜 | 다카야마 본선 나고야 철도 가카미가하라 선(메이테쓰 기후 역) | 기후현 | 기후시 | 기후시 |
| 니시기후 | 西岐阜 |  | 기후현 | 기후시 | 기후시 |
| 호즈미 | 穂積 |  | 기후현 | 미즈호시 | 미즈호시 |
| 오가키 | 大垣 | 미노아카사카 방면 요로 철도 요로 선 다루미 철도 다루미 선 | 기후현 | 오가키시 | 오가키시 |
| 다루이 | 垂井 |  | 기후현 | 후와군 | 다루이정 |
| 세키가하라 | 関ヶ原 |  | 기후현 | 후와군 | 세키가하라정 |
| 가시와바라 | 柏原 |  | 시가현 | 마이바라시 | 마이바라시 |
| 오미나가오카 | 近江長岡 |  | 시가현 | 마이바라시 | 마이바라시 |
| 사메가이 | 醒ヶ井 |  | 시가현 | 마이바라시 | 마이바라시 |
| 마이바라 | 米原 | 도카이도 신칸센, 교토, 오사카 방면(비와코 선) 호쿠리쿠 본선, 오미 철도 본선 | 시가현 | 마이바라시 | 마이바라시 |
역 목록 > 도카이 여객철도 관할 > 하마마쓰 ~ 마이바라 > 미노아카사카 지선

| 역 이름 | 일본어 이름 | 소재지 |
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| 오가키 | 大垣 | 기후현 오가키시 |
| 아라오 | 荒尾 | 기후현 오가키시 |
| 미노아카사카 | 美濃赤坂 | 기후현 오가키시 |
같이 보기

산요 본선
JR 도카이 313계
223계
소코이 얼러요시

| 소코이 얼러요시 Szokolyi Alajos |
| --- | --- |
출생: 1871년 6월 19일
사망: 1932년 9월 9일
성별: 남성
국적: 헝가리
직업: 육상 선수
상훈: 1896년 하계 올림픽 육상 남자 100m 동메달
이 문서에서 설명하는 사람의 이름은 성-이름 순서로 되어 있는 헝가리 이름으로 성은 '소코이', 이름은 '{{{2}}}'입니다.
| 메달 기록 | 메달 기록 | 메달 기록 |  |
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| 소코이 얼러요시 | 소코이 얼러요시 | 소코이 얼러요시 |  |
 헝가리
남자 육상
| 올림픽 | 올림픽 | 올림픽 |  |
| 동 | 1896 아테네 | 100m |  |
소코이 얼러요시(헝가리어: Szokolyi Alajos [ˈsokojɪ ˈɒlɒjoʃ], 슬로바키아어: Alojz Sokol, 1871년 6월 19일 ~ 1932년 9월 9일)는 슬로바키아계 헝가리인으로 헝가리의 육상 선수이다. 그는 아테네에서 열린 1896년 하계 올림픽에 참가했다.
소코이는 100m에 참가했다. 예선전에서는 12.75초를 기록, 2위로 결승에 진출했다. 소코이는 결승에서 12.6초 이내로 들어온 4명의 선수 중 한 명이었다. 심판들은 예선전에서 소코이를 꺾은 미국의 프랜시스 레인과 소코이가 동시에 결승선을 통과했다고 판단했다. 그리스의 알렉산드로스 칼코콘딜리스는 약간 뒤에 있었다고 판단했다. IOC에 의해서 소코이와 레인은 동반 동메달을 받게 되었다.
소코이는 세단뛰기 종목에 참가했으며 4위를 기록했다. 최고 기록은 11.26m였다.
110m 허들 종목에도 참가했다. 자료에 따라서 소코이가 2위를 했거나 3위를 했다고 말한다. 왜냐하면 소코이가 마지막 허들을 넘기 전까지는 2위였지만 마지막 허들을 넘을 때 허들에 걸려서 비틀거리는 사이에 프랑츠 레셸이 그를 추월하고 2위를 했기 때문이다.
모붙임

마늘모붙임 또는 모붙임은 붙임의 한 종류이자 마늘모 행마로 상대의 돌에 붙이는 수법이다.
찰스 굿이어

| 찰스 굿이어 Charles Goodyear |
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출생: 1800년 12월 29일 미국 코네티컷주 뉴헤이븐
사망: 1860년 7월 1일
성별: 남성
국적: 미국
경력: 금속 상사 근무
직업: 화학자, 발명가
찰스 굿이어(Charles Goodyear, 1800년 12월 29일 ~ 1860년 7월 1일)는 미국의 독학 화학자이자 발명가이다. 코네티컷주의 뉴헤이븐에서 출생하였다. 고무 제조에 대한 여러 가지 연구와 발명으로 오늘날의 고무 공업에 크게 이바지하였다. 금속 상사에서 근무하고 있었으나, 고무와 유황이 작용하여 굳은 고무를 만드는 가황을 발견하였다 (1834년 ~ 1844년). 1836년에는 질산에 의한 생고무 표면 처리 방법을 발명하였다. 이 방법은 고무 표면의 점착성 때문에 일어나는 불편을 없애 주었으며, 1844년에 특허를 얻었다. 1852년 에보나이트를 발명하였으며 그의 이름을 기념한 타이어 (tire)가 있다.
같이 보기

가황
백수한

| 백수한 白壽翰 |
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출생: 1081년
사망: 1135년
국적: 고려
경력: 일관
직업: 일관
백수한(白壽翰, 1081년 ~ 1135년)은 고려 때의 일관(日官)이며 묘청의 제자이다. 본관은 직산.