KF-16
한국에서의 F-16 손실

1993년 이후 한국군의 F-16계열 전투기 손실
몇 가지 주의해서 살펴볼 것으로는, 조종사 사망시는 모두 조종사 과실로 처리된 것을 알 수 있다. 또 현재까지 F-16PB 40대의 기체 중 5대가 추락 및 1대 원인 불명의 손실로 인하여 34대가 운용 중이며, KF-16은 140대 중 7대가 추락하였다. 그러나 연간 손실률은 세계 평균보다 약간 낮은 수준이다.
| 연도   | 월/일   | 기종   | 사고장소   | 조종사생존여부   | 추락원인 | S/N   |
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| 1993년  | 4월 8일  | F-16C   | 공중폭발   | 사망   | 구름속 비행착각 | 87-(1)655   |
| 1997년  | 8월 6일  | KF-16C   | 육지   | 탈출   | 연료도관(Pf4)부식 | 92-(4)016   |
| 1997년  | 9월 18일  | KF-16C   | 육지   | 탈출   | 연료도관(Pf4)부식 | 92-(4)004   |
| 2001년   | 6월 8일   | F-16D   | 육지   | 탈출   | 터빈블레이드 탈락 | 84-(1)372   |
| 2002년   | 2월 26일   | KF-16C   | 육지   | 탈출   | 터빈블레이드 탈락 | 93-(4)087   |
| 2002년   | 9월 18일   | F-16D   | 육지   | 탈출   | 연료도관파손 | 90-(0)938 |
| 2004년 | 11월 19일 | F-16C | 불명 | 탈출 | 불명 | 85-(1)581 |
| 2006년   | 1월 27일   | F-16C   | 육지   | 탈출   | 엔진의 압축기(13단)중 8단이 부러짐 | 85-(1)576   |
| 2007년   | 2월 13일   | KF-16C   | 바다   | 탈출   | 엔진정비지시 불이행 | 93-(4)053   |
| 2007년  | 7월 20일  | KF-16D   | 바다   | 사망   | 비행착각(vertigo) | 93-(4)117   |
| 2009년  | 3월 31일  | KF-16D   | 바다   | 탈출   | 훈련중 실속경보음에 조종사의 집중력부족 | 92-(4)048 |
| 2016년 | 3월 30일 | F-16D | 육지 | 탈출 | 터빈블레이드 탈락 | 90-(0)940 |
| 2019년  | 2월 27일  | KF-16D   | 바다   | 탈출   | 엔진 연료 주입장치 고장 | 93-(4)103   |
1982년 7월 6일 - 미 공군 소속 F-16기가 추락해 조종사인 커티스 로빈슨 대위가 사망했다.
1982년 11월 - 미 공군 소속 F-16기가 추락해 조종사인 테드 하두벨 대위가 사망했다. 이 사건은 조종사의 실수로 판정되었으나, 테드 하두벨 대위의 미망인이 기체에 결함이 있었다면서 제네럴다이나믹스사를 상대로 소송을 걸기도 했다.
1991년 7월 17일 - 오전 9시 40분 경북 경주군 양남면 수렴그리 3킬로미터 앞 바다에서 비행중이던 군산비행장 소속 미 공군 F-16 전투기 한 대가 기관 고장으로 추락했다. 조종사 존 레이디 대위(29)와 피터 모이 중사(34)는 비상탈출해 생존했다.
1993년 4월 28일 - 오후 2시 55분. 경기도 화성군 양감면 사창4리의 초록산 기슭에서 일본 미자와 공군기지에 주둔하고 있는 미 제432전투비행단 소속 F16 전투기가 비행훈련 중 추락했다. 조종사 큐버 대위는 탈출해 생존했다.
1994년 5월 6일 - 오후 2시 20분 충남 보령군 오천면 외연도리 황도 서쪽 3마일 해상에서 훈련비행 중이던 군산 주둔 미 제8비행단 소속 F-16 전투기와 일본 가데나주둔 미 공군소속 F-15 전투기가 충돌, 추락했다. 근해에서 초계근무 중이던 한국 해군함정 3척이 현장에 출동, 탈출한 F-16기 조종사를 구조했으며 F-15 조종사는 실종되었다.
1997년 8월 6일 - 오후 1시 56분 비행훈련 중이던 공군 KF-16 전투기 1대가 엔진고장으로 경기도 여주 여주전문대 뒤편 논에 추락했다. 조종사 최원기 소령(36·공사 32기)은 탈출했으며, 연료도관(Pf4)이 부식돼 파열되면서 연료공급이 중단됐기 때문에 일어난 것으로 밝혀졌다.
1997년 9월 18일 - 충남 서산시 음암면 도당1리 야산에 훈련 비행 중이던 공군 서산 기지 소속 KF-16 전투기 추락했다. 조종사 탈출하였으며, 연료도관(Pf4)이 부식돼 파열되면서 연료공급이 중단됐기 때문에 일어난 것으로 밝혀졌다.
1998년 3월 25일 - 오후 9시 서해상 덕적도 서쪽 45킬로미터 지점에서 주한 미공군 오산 공군기지 제51전투비행단 소속 F-16전투기 1대가 바다에 추락했다. 실종된 조종사는 다음날 26일 오전 8시경 바다에서 숨진 채로 발견되었다.
1998년 8월 24일 - 오후 6시10분 강원도 강릉시 강동면 안인진리 안인항 방파제 앞 1킬로미터 해상에서 훈련 중이던 미공군 소속 F-16 전투기 1대가 추락했다. 조종사 머피 데이비드(31) 대위는 비상탈출. 인근 해상에서 전투기 추락을 지켜 본 3톤급 어선 삼원호(선장 부창환·35)에 의해 구조.
1999년 8월 11일 오후 6시 15분 전북 군산시 옥서면 미공군 군산기지에서 미 제8전투비행단 소속 F-16 전투기가 훈련 중 원인을 알 수 없는 고장을 일으켜 긴급히 회항, 착륙을 시도하다 인근 야산의 시설물에 부딪혔다.
2001년 6월 12일 오후 9시40분 전북 임실군 청웅면 향교리에 야간 훈련 중이던 주한미군 제7공군 소속 F-16 전투기가 추락했다. 조종사는 현장에서 사망했다.
2002년 2월 26일 - 충남 서산시 고북면 정자리 A지구 농장에 비행훈련 중이던 공군 제20전투비행단 소속 KF-16 전투기 1대 추락했다. 조종사는 비상탈출했다.
2003년 5월 29일 - 오후 8시 10분 경기 오산시 미 공군기지에서 주한 미7공군 소속 F-16 전투기 1대가 야간 비행을 위해 이륙하던 중 활주로 끝 공터에 추락했다. 조종사는 탈출했다.
2003년 9월 9일 - 오전 10시 3분 전북 군산시 남서쪽 56마일 해역에서 주한 미공군 35비행대대 소속 F-16 전투기가 통상적인 훈련 중 바다에 추락했다. 조종사는 탈출했다.
2007년 2월 13일 - 공군 KF-16 전투기가 충남 보령시 인근 서해 앞바다에 추락했다. 조종사는 탈출하였으며, 공군은 추락 사고의 원인으로 '엔진정비 불량'으로 결론지었다. 이 사건으로 공군기에 대한 총체적인 엔진 정비 불량 실태가 드러나 공군참모총장이 사퇴하였다.
2007년 7월 20일 - 공군 KF-16 전투기 1대가 서해상에서 실종되었다.
2009년 3월 31일 - 대한민국 서해상에 공군 KF-16 전투기가 추락하는 사고가 발생했다. 조종사는 탈출했다.