stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
록키 3
줄거리

챔피언의 본때를 보여준 록키에게 클러버 랭(미스터 티)이 도전장을 던진다. 난폭하고 잔인한 선수로 알려진 클러버 랭과 록키의 매치가 시작한 날에 록키의 패배와 동시에 미키가 사망하는 일이 생긴다. 아폴로에게 발탁된 록키는 아폴로의 아래에서 훈련을 받으면서, 리매치에 나가 클러버 랭을 물리치고 타이틀을 되찾는다.
존 세다

| 존 세다 Jon Seda  |
| --- | --- |
2014년 모습
출생: 1970년 10월 14일(1970-10-14)(54세) 미국 뉴욕주 뉴욕시 맨해튼
국적:  미국
직업: 배우
활동 기간: 1991-현재
배우자: 리사 고메즈 (2000-현재)
자녀: 4
존 세다(Jon Seda, 1970년 10월 14일 ~ )는 미국의 배우이다.
출연 작품 > 영화

금지된 사랑 (1992, Zebrahead)
글래디에이터 (1992)
칼리토 (1993)
블랙 시티 2 (1993, Daybreak)
뉴욕 캅 (1993, New York Cop)
이대로가 좋다 (1994, I Like It Like That)
12 몽키즈 (1995)
미라클 맨 (1996, Dear God)
선체이서 (1996)
미스트라이얼 (1996)
프라이멀 피어 (1996)
셀레나 (1997)
프라이스 오브 글로리 (2000)
더블 캅스 (2001, Double Bang)
러브 더 하드 웨이 (2001, Love the Hard Way)
스트리트 킹 (2002)
언디스퓨티드 (2002)
나쁜 녀석들 II (2003)
로맨틱 크라운 (2011)
불릿 투 더 헤드 (2012)
출연 작품 > 텔레비전

뉴욕경찰 24시 (1994)
오즈 (1997, 2003)
로앤오더 (1997)
서드 워치 (1999-2000)
UC: Undercover (2001-02)
고스트 위스퍼러 (2006)
클로즈 투 홈 (2006-07)
CSI: 마이애미 (2008)
하우스 (2009)
넘버스 (2010)
퍼시픽 (2010)
번 노티스 (2010)
클로저 (2010)
하와이 파이브-0 (2010)
트레메 (2011-13)
시카고 파이어 (2012-19)
시카고 PD (2014-19)
성범죄수사대: SVU (2016)
시카고 저스티스 (2017)
커넥션스 (영국의 텔레비전 프로그램)

커넥션즈는 과학사학자 제임스 버크가 창작하고 발표한 10부작 다큐멘터리 TV 시리즈 그리고 이것에 바탕한 책이다. 이 시리즈는 BBC 과학부의 믹 잭슨이 제작 감독하였고, 영국에서 1978년에, 미국에서 1979년에 각각 방영되었다.
내용

커넥션즈는 역사 발전에 대한 선형적 내지 목적론적인 전통적 관점을 거부하고 "변화에 대한 대안적 관점"을 탐구한다. 어느 누구도 현대 세계의 어느 특정 발전을 따로 떼어 고려할 수 없다고 버크는 주장한다. 왜냐 하면, 현대 세계의 전체적 게슈탈트는 거미줄처럼 서로 연결되어 있는 사건들의 소산이기 때문이다. 그 각 사건은 예컨대 이윤, 호기심, 종교 따위의 개별적인 동기에 따라 행동하는 개인이나 집단을 포함한다. 이러한 개별적인 사건들의 전체적 상호작용이 역사와 혁신을 몰고 간다는 것이 이 TV 시리즈의 초점이다.
같이 보기

커넥션스 (캐나다의 텔레비전 프로그램)(마틴 버크, 1977)
벤조(c)

| --- | --- |


이름
우선명 (PIN) 2-Benzothiophene
별칭 Isobenzothiophene
식별자
CAS 번호: 270-82-6 아니오
3D 모델 (JSmol): Interactive image
바일슈타인레퍼런스: 1280862
ChEBI: CHEBI:36953 예
ChemSpider: 119858 예
PubChem CID: 136081
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID00181489 
 InChI InChI=1S/C8H6S/c1-2-4-8-6-9-5-7(8)3-1/h1-6H 예Key: LYTMVABTDYMBQK-UHFFFAOYSA-N 예 InChI=1/C8H6S/c1-2-4-8-6-9-5-7(8)3-1/h1-6HKey: LYTMVABTDYMBQK-UHFFFAOYAW 
 SMILES s2cc1ccccc1c2 
성질
화학식: C8H6S 
몰 질량: 134.1982   
밀도: 1.187 g/cm3
위험
인화점:  66.8 °C (152.2 °F; 339.9 K) 
달리 명시된 경우를 제외하면, 표준상태(25 °C [77 °F], 100 kPa)에서 물질의 정보가 제공됨. 아니오 확인 (관련 정보 예아니오 ?)   정보상자 각주
벤조[c]싸이오펜(영어: benzo[c]thiophene)은 벤젠 고리와 싸이오펜 고리가 융합된 두 개의 고리 구조를 특징으로 하는 분자식이 C8H6S인 방향족 유기 화합물이다.
벤조[c]싸이오펜은 벤조[b]싸이오펜과 황 원자의 위치가 서로 다른 이성질체이다. 벤조[b]싸이오펜은 벤조[c]싸이오펜보다 더 안정적이고, 일반적으로 더 많이 생성된다.
같이 보기

벤조[b]싸이오펜
헤테로고리 화합물
방향족 화합물
미국 장로교회

미국장로교(영어: The Presbyterian Church in America) 혹은 PCA는 미국에서 두 번째로 큰 장로 교회로 신학적으로는 개혁주의이며 보수적인 입장이다. 캘빈주의적 개혁과 복음주의의 조화를 특징으로한다. 현재 미국의 여러 장로교회들이 동성결혼, 종교다원주의 및 천주교와의 연합에 동의하거나 혹은 동정적인 입장을 취하는 것과는 달리 분명하게 '노'라고 대답하고 있다. 현재 약 2,000 여개의 지교회들과 89개의 노회 그리고 약 374,736 명의 신자들이 있다. 미조리 주, 세인트 루이스의 ‘ 커버넌트 신학교’ (Covenant Theological Seminary)와 조지아주 룩아웃 마운틴의 '커버넌트 대학교' (Covenant College)가 PCA 교단의 신학교이며 대학교이다. PCA는 성경의 권위를 부정하며 자유주의 신학으로 기울어가던 PCUS (미국 남장로교)를 떠나, 1973년 12월에 창설된 이후 지금까지 한결같이 하나님의 절대적 주권, 성경의 절대적 권위, 성경을 우리 신앙과 생활의 유일한 법칙으로 믿고 따르고 있다.
PCA를 대표하는 인물 중에는 리디머 장로교회의 팀 켈러, 학자 프란시스 쉐이퍼, 전도폭팔을 시작한 제임스 케네디, 그리고 휘튼대학 총장 필 라이컨 등이 있다.
PCA의 88개의 노회 중 9개가 한인노회이며 약 260개의 한인교회가 있다. 그 중 미주에서 최대 한인교회 및 PCA 최대 교회인 남가주 사랑의 교회와 잘 알려진 워싱턴 중앙장로교회 등이 있다. PCA 교단은 미국 기독교계의 비교적으로 많은 한국계 미국인 지도자를 배출하였는데 그 중 영향력있는 지도자들는 다음과 같다.
♣ Joel Kim - 캘리포니아 웨스트민스터신학교 학장
♣ Julius Kim - 복음연합 (The Gospel Coalition) 대표
♣ Walter Kim - National Association of Evagelicals 대표
♣ Michael Oh - 세계복음화 로잔위원회 (Lausanne Committee for World Evangelization) 대표
PCA는 또한 '북미주 장로교 및 개혁파 교회협의회' (North American Presbyterian and Reformed Council, NAPARC)의 회원으로 이들은 성경의 영감을 믿고 캘빈주의 신학에 입각한 교단들의 연합체로서, 현재 가입되어 있는 교단은 다음과 같다.
♣ The Associate Reformed Presbyterian Church (ARPC)
♣ The Canadian and American Reformed Churches (CARC)
♣ The Reformed Church of Quebec (RCQ)
♣ The Free Reformed Churches of North America (FRCNA)
♣ The Heritage Reformed Congregations (HRC)
♣ Korean American Presbyterian Church (KAPC) - 미주한인예수교장로회
♣ The Korean Presbyterian Church in America (Kosin) - 주미대한예수교장로회
♣ The Orthodox Presbyterian Church (OPC)
♣ The Presbyterian Church in America (PCA)
♣ The Presbyterian Reformed Church (PRC)
♣ The Reformed Church in the United States (RCUS)
♣ The Reformed Presbyterian Church of North America (RPCNA)
♣ The United Reformed Churches in North America (URCNA)
◈ PCA에 대해 자세히 알기 원하면 www.pcaac.org로 click 하시오.
◈ PCA 교단의 신조를 알기 원하면 www.pcaac.org/resources/wcf로 click 하시오.
◈ PCA 교단헌법을 알기 원하면 www.pcaac.org/resources/bco로 click 하시오.
◈ NAPARC 웹사이트를 보시려면 www.naparc.org로 혹은 https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Presbyterian_and_Reformed_Council로 click 하시오.
같이 보기

커버넌트 신학교
장로교회
대한예수교장로회 (합동)
대한예수교장로회 (고신)
우와고로모역

| 우와고로모 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 도요타시   가나야초 2초메
좌표 : 북위 35° 4′ 19″ 동경 137° 9′ 17″﻿ / ﻿북위 35.07194°  동경 137.15472° ﻿ / 35.07194; 137.15472
개업일 : 1920년 8월 31일
역 번호 : MY 06
승강장수 : 1면 2선
비고 : 무인역.
거리표
 나고야 철도 미카와선
지류 기점 13.9 km
   ← MY07 도요타 시  (1.8 km)  쓰치하시 MY05 → (2.8 km)
     
우와고로모역(일본어: 上挙母駅, うわごろもえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 MY06이다. 또한, 역 근처에 "우와고로모"라는 지명이 있지만, 등기 상의 주소는 "가나야초"이다. "고로모"는 도요타 시의 옛 시명이다.
역사

1920년 8월 31일: 미카와 철도 역으로 영업 개시.
1929년 12월 18일: 미카와 철도에 의한 오카자키 선(후, 고로모 선) 개업.
1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도에 합병, 동사의 미카와 선과 오카자키 선의 역이 됨.
1961년: 화물 영업 폐지.
1963년 8월 1일: 2면 4선에서 2면 3선으로 배선 변경 및 중선을 고로모 선의 착발 지대로 지정함.
1973년 3월 4일: 고로모 선 폐지.
2001년 6월 16일: 무인화.
2003년 10월 1일: 트랜 패스 사용 개시에 따라 역 집중 관리 시스템 도입.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 화물을 취급하던 시절은 4선이었고, 화물 폐지 후에는 양면 플랫폼의 중선 사이로 2면 3선의 섬식 승강장으로 개조되어 중선에 고로모 선 열차가 발착했었다. 고로모 선 폐지 이후에도 쓰치하시 역 방면에는 분기의 흔적이 남아 있어 보수용 차량이 유치되고 있다.
역 집중 관리 시스템을 도입한 무인역이며, 옆의 도요타 시 역에서 원격 관리되고 역사는 개통 당시의 것이 사용 중이다.
미카와 선 열차는 최대 4량 편성이지만 새벽 심야에는 도요타 선에서 사용되는 100계 전차가 도요타 시 역 ~ 쓰치하시 역 구간에서 운전된다. 이로 인하여, 우와고로모 역의 승강장 및 교환 설비의 선로는 6량 편성분의 연장이 이루어졌다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 미카와 선 | 하행 | 도요타 시・사나게 방면 |
| 2 | ■ 미카와 선 | 상행 | 지류 방면 |
역 주변

아이치 환상 철도선 신우와고로모 역 - 서쪽으로 400m의 위치에 있지만 신호부 교차로를 건널 필요가 있다.
도요타 경찰서
스미토모 고무 공업 나고야 공장
도요타 쓰카사 우체국
도요타 시립 도시야마 초등학교
도요타 시립 마루야마 아이원
국도 제155호선
도요타자동차 본사 - 메이테쓰 미카와선 중에서는 가장 가까운 역으로 남쪽으로 약 2km 택시를 이용해도 된다.
인접역

|  나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- | --- |
| MY07 도요타 시 사나게 방면 |  | 쓰치하시 MY05 지류 방면 |
| v t e나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- |
사나게 - 히라토바시 - 고시도 - 우메쓰보 - 도요타 시 - 우와고로모 - 쓰치하시 - 다케무라 - 와카바야시 - 미카와야쓰하시 - 미카와치류 - 지류 - 시게하라 - 가리야 - 가리야시 - 오가키에 - 요시하마 - 미카와타카하마 - 다카하마미나토 - 기타신카와 - 신카와마치 - 헤키난추오 - 헤키난
시게하라역

| 시게하라 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 지류시   가미시게하라초혼고 4-4
좌표 : 북위 34° 59′ 42″ 동경 137° 1′ 26.8″﻿ / ﻿북위 34.99500°  동경 137.024111° ﻿ / 34.99500; 137.024111
개업일 : 1923년 4월 6일
역 번호 : MU 01
승강장수 : 2면 2선
비고 : 무인역.
거리표
 나고야 철도 미카와선
지류 기점 2.2 km
   ← NH19 지류  (2.2 km)  가리야 MU02 → (1.7 km)
     
시게하라역(일본어: 重原駅, しげはらえき)은 일본 아이치현 지류시에 소재하는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 역 번호는 MU01이다. manaca가 사용 가능하다.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로 옆의 지류 역에서 원격 관리된다.
본 역에서 지류 역까지는 복선 구간이다. 그러나, 현행 운행표로 오해가 발생하는 것은 휴일 새벽의 3개뿐이다. 또한, 본 역에서 가리야 역까지는 단선이지만, 복선 부분의 용지에는 전 노선에 걸쳐 확보되어 있다(JR 도카이도 본선을 통과하는 교량도 가설됨).
1,2번 선과 단선 승강장에서 두 승강장과 휠체어가 빠져나갈 통로가 있는 2번 선에만 보행자용 계단이 설치되어 있다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 미카와 선 | 하행 | 지류 방면 |
| 2 | ■ 미카와 선 | 상행 | 가리야・헤키난 방면 |
역 주변

시게하라 성터
만후쿠지
국도 제419호선
역사

1923년 4월 6일: 미카와 철도의 역으로 영업 개시.
1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도와 합병되어 동사의 미카와 선의 역이 됨.
1976년 4월 11일: 지류 ~ 시게하라 구간의 복선화.
1979년 12월 11일: 무인화.
2005년 9월 14일: 역사 개축 및 트랜 패스 사용 개시에 따라 역 집중 관리 시스템 도입.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
인접역

|  나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- | --- |
| NH19 지류 지류 방면 |  | 가리야 MU02 헤키난 방면 |
| v t e나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- |
사나게 - 히라토바시 - 고시도 - 우메쓰보 - 도요타 시 - 우와고로모 - 쓰치하시 - 다케무라 - 와카바야시 - 미카와야쓰하시 - 미카와치류 - 지류 - 시게하라 - 가리야 - 가리야시 - 오가키에 - 요시하마 - 미카와타카하마 - 다카하마미나토 - 기타신카와 - 신카와마치 - 헤키난추오 - 헤키난
조지아 시간

미국 조지아주의 시간에 대해서는 동부 표준시 문서를 참고하십시오.
유럽의 시간대:


하늘서유럽 표준시 
 그리니치 평균시 (UTC±00:00)
파랑서유럽 표준시 
 그리니치 평균시 (UTC±00:00) 
 서유럽 일광 절약 시간대 (UTC+1)
분홍서아프리카 표준시 (UTC+1)
빨강중앙유럽 표준시 (UTC+1) 

중앙유럽 일광 절약 시간대 (UTC+2)
노랑동유럽 표준시 (UTC+2)
금색동유럽 표준시 (UTC+2) 

동유럽 일광 절약 시간대 (UTC+3)
옥색극동유럽 표준시 (UTC+3)

밝은 색: 일광 절약 시간제 미시행 지역
조지아 시간은 조지아 (러시아가 점령한 조지아 지역 제외)의 표준 시간대다. 2004년 6월 27일에 UTC+04:00에서 UTC+03:00으로 변경한 다음 2005년 3월 27일에 다시 UTC+04:00으로 변경되었다. 조지아는 2004년 이후로 일광 절약 시간제를 시행하지 않는다.
고시도역

| 고시도 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 도요타시
좌표 : 북위 35° 6′ 27.55″ 동경 137° 10′ 48″﻿ / ﻿북위 35.1076528°  동경 137.18000° ﻿ / 35.1076528; 137.18000
개업일 : 1922년 1월 17일
역 번호 : MY 09
승강장수 : 2면 2선
비고 : 무인역.
거리표
 나고야 철도 미카와선
지류 기점 19.1 km
   ← MY10 히라토바시  (1.1 km)  우메쓰보 MY08 → (2.0 km)
     
고시도역(일본어: 越戸駅, こしどえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 역 번호는 MY09이다.
역사

1922년 1월 17일: 미카와 철도 역으로 영업 개시.
1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도에 합병, 동사의 미카와 선의 역이 됨.
1970년 8월 16일: 무인화.
1984년 1월 1일: 화물 영업 폐지.
1990년 10월 1일: 교환 설비 설치.
1999년 7월 3일: 고가화.
2003년 10월 1일: 트랜 패스 사용 개시에 따라 역 집중 관리 시스템 도입.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 승강장은 6량 편성분이 정차 가능하고 길이가 있다(100계 전차가 도요타 시 역 ~ 사나게 역을 회송할 때 당역에서 교환 가능). 역 집중 관리 시스템을 도입한 무인역이며, 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다. 이용자가 적기 때문에 엘리베이터 설치 등의 배리어 프리 대응 공사는 이루어지지 않고 있다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 미카와 선 | 하행 | 사나게 방면 |
| 2 | ■ 미카와 선 | 상행 | 도요타 시・지류 방면 |
역 주변

고시도 광산 흔적
마루유카 양조장
국도 제153호선
아이치 현도 346호 고시도 정거장선
아이치 현도 348호 니시나카야마코도 정거장선
도카이 풋살 클럽
인접역

|  나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- | --- |
| MY10 히라토바시 사나게 방면 |  | 우메쓰보 MY08 지류 방면 |
| v t e나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- |
사나게 - 히라토바시 - 고시도 - 우메쓰보 - 도요타 시 - 우와고로모 - 쓰치하시 - 다케무라 - 와카바야시 - 미카와야쓰하시 - 미카와치류 - 지류 - 시게하라 - 가리야 - 가리야시 - 오가키에 - 요시하마 - 미카와타카하마 - 다카하마미나토 - 기타신카와 - 신카와마치 - 헤키난추오 - 헤키난
총상꽃차례

착생 난초인 반다 가라이( Vanda garaii )의 꽃차례는 전형적인 총상화서이다.
총상화서(總狀花序, 영어:raceme(/reɪˈsiːm/ 또는 /rəˈsiːm/) 또는 racemoid)는 분지하지 않는 무한화서로  꽃이 있는 순에 짧은 꽃대가 있는 꽃들을 가지고 있다. 가장 오래된 꽃이 아래쪽 가까이에서 자라며 새로운 꽃은 정해진 성장 제한 없이 순이 커짐에 따라 생겨난다. 총상화서의 예에는 겨자(배추속) 및 무( 무속)가 있다.
Raceme
Spathoglottis plicata는 전형적인 총상화서이다.
빨간 수술이 도드라지고 빽빽한 총상화서를 보이는 Xeronema callistemon
어원

고전 라틴어에서 racemus(발음:라세무스)는 포도송이이다.
같이 보기

산방화서
산형화서
원추화서
수상화서
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  독일 
↑  Oxford English Dictionary. Raceme 2. Bot. A type of inflorescence in which the flowers are arranged on short, nearly equal, lateral pedicels, at equal distances along a single elongated axis
효탄야마역 (아이치현)

| 효탄야마 |
| --- | --- |
 사카에 방향 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 나고야시 모리야마구
좌표 : 북위 35° 11′ 50″ 동경 136° 57′ 52″﻿ / ﻿북위 35.19722°  동경 136.96444° ﻿ / 35.19722; 136.96444
개업일 : 1936년 6월 3일
역 번호 : ST 09
승강장수 : 2면 2선
비고 : 무인역.
거리표
 나고야 철도 ■ 세토선
사카에마치 기점 7.6 km
   ← ST08 모리야마지에이타이마에  (0.6 km)  오바타 ST10 → (1.0 km)
     
효탄야마역(일본어: 瓢箪山駅, ひょうたんやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 철도 세토선의 역이다. 역 번호는 ST09이다.
역사

세토 선 개통 시에는 역이 설치되어 있었고 역 부근 주택 개발에 맞추어 1936년 6월 3일에 개통하였다. 메이테쓰 합병 전의 전기 철도에서 마지막으로 개통한 역이다.
제2차 세계 대전 중, 일시 정지되었으나 같은 시기에 영업 정지된 다른 역과 달리 전후로 곧 영업 재개했다.
역사 > 연표

1936년 6월 3일: 효탄야마역(일본어: 瓢簞山駅)으로 영업 개시.
1944년: 영업 정지.
1946년 9월 15일: 역 부활.
1978년 3월: 4량 편성 대응으로 인한 승강장 연장.
1981년 10월 6일: 신역사 완공.
2005년 1월 29일: 효탄야마역(일본어: 瓢箪山駅)으로 역명 변경.
2006년 12월 16일: 역사 개축, 트랜 패스 도입, 역 집중 관리 시스템 가동, 무인역화.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 manaca 도입.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 1978년 이후 4량 편성 대응이 되었다.
역 집중 관리 시스템에 의한 무인역으로 오조네역에서 담당하고 있다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 세토 선 | 하행 | 오와리세토 방면 |
| 2 | ■ 세토 선 | 상행 | 오조네・사카에마치 방면 |
역 주변

가장 가까운 버스 정류장은 효탄야마이다(나고야 시 교통국).
모리야마 효탄야마 고분 - 북쪽으로 300m.
미쓰비시도쿄UFJ은행 모리야마 지점 - 북서쪽으로 150m.
나고야 효탄야마 우편국 - 남쪽으로 150m.
모리야마 소방서 - 동북쪽으로 150m.
나고야 시립 모리야마 중학교
세토 가도(아이치 현도 61호 나고야세토 선)
사진

세토 방향 역사
세토 방향 개찰구
인접역

|  나고야 철도 ■ 세토선 |
| --- | --- | --- |
| ST08 모리야마지에이타이마에 사카에마치 방면 | ■ 보통 | 오바타 ST10 오와리세토 방면 |
| v t e나고야 철도 세토선 |
| --- | --- |
사카에마치 - 히가시오테 - 시미즈 - 아마가사카 - 모리시타 - 오조네 - 야다 - 모리야마지에이타이마에 - 효탄야마 - 오바타 - 기타야마 - 오모리 · 긴조가쿠인마에 - 인바 - 아사히마에 - 오와리아사히 - 산고 - 미즈노 - 신세토 - 세토시야쿠쇼마에 - 오와리세토
매리언 (오하이오주)

매리언(Marion)은 미국 오하이오주 매리언군의 도시이자 군청 소재지이다. 2020년 미국 인구 조사 기준으로 인구 수는 35,999명으로, 2010년 미국 인구 조사 당시 36,837명에 비해 하락했다. 매리언군의 최대 도시이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1830년 | 287 |  | — |
| 1840년 | 570 |  | 98.6% |
| 1850년 | 1,311 |  | 130.0% |
| 1860년 | 1,844 |  | 40.7% |
| 1870년 | 2,531 |  | 37.3% |
| 1880년 | 3,899 |  | 54.0% |
| 1890년 | 8,327 |  | 113.6% |
| 1900년 | 11,862 |  | 42.5% |
| 1910년 | 18,232 |  | 53.7% |
| 1920년 | 27,891 |  | 53.0% |
| 1930년 | 31,084 |  | 11.4% |
| 1940년 | 30,817 |  | −0.9% |
| 1950년 | 33,817 |  | 9.7% |
| 1960년 | 37,079 |  | 9.6% |
| 1970년 | 38,646 |  | 4.2% |
| 1980년 | 37,040 |  | −4.2% |
| 1990년 | 34,075 |  | −8.0% |
| 2000년 | 35,318 |  | 3.6% |
| 2010년 | 36,837 |  | 4.3% |
| 2020년 | 35,999 |  | −2.3% |
| 2021 (추산) | 35,868 |  | −0.4% |
Population 1830-2000. Population 2010.
기후

| Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 1월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 2월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 3월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 4월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 5월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 6월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 7월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 8월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 9월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 10월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 11월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 12월 | Marion, Ohio (1991–2020 normals, extremes 1936-2017)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °F (°C) | 67 (19) | 73 (23) | 84 (29) | 89 (32) | 96 (36) | 103 (39) | 105 (41) | 102 (39) | 100 (38) | 91 (33) | 80 (27) | 73 (23) | 105 (41) |
| 월평균 최고 기온 °F (°C) | 56 (13) | 60 (16) | 71 (22) | 81 (27) | 87 (31) | 92 (33) | 92 (33) | 91 (33) | 88 (31) | 81 (27) | 69 (21) | 60 (16) | 94 (34) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 34.0 (1.1) | 37.1 (2.8) | 47.5 (8.6) | 60.9 (16.1) | 71.7 (22.1) | 80.3 (26.8) | 83.7 (28.7) | 82.0 (27.8) | 76.2 (24.6) | 64.1 (17.8) | 50.3 (10.2) | 38.8 (3.8) | 60.5 (15.8) |
| 일일 평균 기온 °F (°C) | 25.9 (−3.4) | 28.6 (−1.9) | 37.6 (3.1) | 49.5 (9.7) | 60.6 (15.9) | 69.9 (21.1) | 73.1 (22.8) | 71.3 (21.8) | 64.5 (18.1) | 53.1 (11.7) | 41.3 (5.2) | 31.4 (−0.3) | 50.6 (10.3) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 17.9 (−7.8) | 20.1 (−6.6) | 27.7 (−2.4) | 38.2 (3.4) | 49.6 (9.8) | 59.6 (15.3) | 62.6 (17.0) | 60.5 (15.8) | 52.9 (11.6) | 42.1 (5.6) | 32.4 (0.2) | 24.0 (−4.4) | 40.6 (4.8) |
| 월평균 최저 기온 °F (°C) | −3 (−19) | 2 (−17) | 11 (−12) | 24 (−4) | 35 (2) | 45 (7) | 52 (11) | 50 (10) | 40 (4) | 29 (−2) | 18 (−8) | 7 (−14) | −5 (−21) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | −23 (−31) | −23 (−31) | −11 (−24) | 6 (−14) | 21 (−6) | 36 (2) | 41 (5) | 35 (2) | 24 (−4) | 14 (−10) | −5 (−21) | −21 (−29) | −23 (−31) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 2.73 (69) | 1.96 (50) | 2.71 (69) | 3.83 (97) | 4.20 (107) | 4.39 (112) | 4.26 (108) | 3.30 (84) | 3.33 (85) | 3.00 (76) | 3.01 (76) | 2.71 (69) | 39.43 (1,002) |
| 평균 강설량 인치 (cm) | 7.6 (19) | 6.6 (17) | 4.1 (10) | 0.4 (1.0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.6 (1.5) | 4.5 (11) | 23.8 (60) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 in) | 12 | 9 | 11 | 13 | 13 | 12 | 11 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 132 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.1 in) | 6 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 21 |
출처: NOAA
당고

다른 뜻에 대해서는 당고 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
당고
하나미 당고
당고(일본어: 団子 단고[*])는 경단과 유사한 일본 음식이다. 곡물 가루에 뜨거운 물을 넣고 둥글게 만들어 찌거나 삶아 만든다. 콩고물을 묻혀 먹기도 하고, 간장과 단팥을 올리기도 하며, 꼬치에 꿰어 먹기도 한다. 일반적으로 화과자를 가리키지만, 고기 완자나 흙경단 등 둥글게 만든 것을 부르는 경우가 있다. 그 밖에 일본의 가몬 중 하나로 꼬치 당고나 이나바(因幡) 당고 등의 문양이 있다.
개요

지금은 '당고'라는 호칭이 널리 정착되었지만, 지방에 따라서는 '단스'(도호쿠 지방 등), '암부'(니가타현 등), '오마루'(시가현·시코쿠 지방 등) 등 다양한 호칭이 있다.
옛날에는 구운 당고나 당고지루(団子汁)의 형태로 주식 대용품으로 먹었으며 재료도 완전한 낱알이 아닌 싸라기나 쭉정이, 잡곡의 경우 보리·밀·조·기장·피·메밀·옥수수·팥·고구마·칠엽수 열매 등을 가루내어 당고를 만들었다. 오늘날에도 지방에 따라서는 밀가루나 수수가루 등으로 만든 쌀 이외의 당고를 볼 수 있다.
당고와 떡의 차이에 관해서는 '당고는 가루로 만들지만 떡은 쌀알을 쪄서 만든다' '당고는 멥쌀가루를 쓰지만 떡은 찹쌀을 쓴다' '떡은 축의금으로 쓰고 당고는 불사(佛事)에 쓴다' 등 여러 가지 까닭이 있지만 가루로 만드는 떡요리(가시와모치·사쿠라모찌)의 존재나 찹쌀로 만든 당고, 멥쌀로 떡을 만들 수 있는 조리기기의 출현, 나아가 하레 날 의식에 당고를 사용하는 지방, 당고와 떡을 같은 말로 부르거나 당고를 떡의 일종으로 취급하는 지방도 있기에 당고와 떡을 명확하게 가르는 정의를 정하는 것은 곤란하다.
설탕을 넣어 단맛을 낸 것이 많지만, 원래는 저장 식품이기 때문에 간장으로 양념해서 먹기 위해 설탕을 넣지 않기도 한다. 또한 팥소나 설탕간장소, 콩가루를 묻히거나 시루코나 미쓰마메에 넣어 먹기도 한다.
당고에서 파생되어 경단 모양이거나 둥글둥글한 것을 당고라고 부르는 경우도 있다(예를 들면 흙경단, 덤플링, 미트볼(고기 경단), 클로스 등). 이것들은 모양에 따른 분류이다.
역사

당고는 야나기타 구니오 설(説)의 신찬(神饌, 신에게 바치는 음식) 중 하나이기도 한 시토기를 둥글게 빚은 것이 유래가 되었다고 여겨진다.
시토기는 고대 일본에서 쌀을 물에 담가 부드럽게 만든 뒤 찧어서 다양한 형태로 굳힌(열을 사용하지 않음) 것을 말한다. 현재는 둥글게 만든 것이 대표적이다. '시토기모찌'라고도 하며 콩 따위로 속을 채운 '마메시토기'나 쌀 이외에 피나 조를 재료로 한 '히에모찌', '시로모찌' 등 여러가지가 있다. 지방에 따라서는 일상적으로 먹는 식사이며 당고뿐만 아니라 떡보다도 앞서는 음식으로 여겨진다.
'당고'의 명칭은 헤이안 시대에 쓰여진 『신사루가쿠기』에 처음 등장한다. 남북조 시대에 쓰여진 『습개초』에도 '당고'가 등장하고, 거의 같은 시대의 『사석집』나 『정훈왕래』에도 '당고'가 보인다. 야나기타 구니오는 '당고'의 명칭은 후세에 와서 비슷한 당과자(唐菓子)의 이름이 적용된 것에 불과하다고 했다.
당과자 환희단(歓喜団, 단키(団喜))은 견당사가 가져왔다는 인도 음식(모닥)에서 유래한 과자로, 이름은 환희천(歓喜天, 불교의 수호신)에게 올리는 것에서 연유되었다. 헤이안 시대 중기에 저술된 『화명류취초』도 '환희단, 일명 단키'라고 기록하면서 단키는 간기단의 다른 이름으로 취급하고 있다.
헤이안 시대 말부터 가마쿠라 시대에 걸쳐서 일본 최고(最古)의 요리서인 『주사류기』에서 환희단은 "粢（しとぎ）のようにしとねて、おし平めて（中略）良き油をこくせんじて入べし、秘説云、油に入れば、火のつきてもゆるがきゆる也（後略）"라며 우선 시토기처럼 조리하고 후반에는 기름에 넣어 튀기는 요리로 설명한다. 시토기와 비슷하게 만드는 『주사류기』의 간기단은 오늘날의 당고에 가깝다고도 한다.
무로마치 시대가 되면 당고를 '당고'라고 읽게 되어 대나무 꼬챙이에 꿰어 놓은 것이 유통된다. 우쓰노야 고개의 도당고와 교토의 미타라시 당고가 등장한 것도 이 시대로 알려져 있다. 에도 시대가 되면 도시 지역이나 가도 변에서는 단맛이 나는 당고가 만들어져 서민들의 다실(茶室)이나 행락(行楽) 음식으로도 사랑받았다. 한편, 농촌 지역에서는 주식 대용품이나 비상식량으로 먹게 되는 등 도시 지역과 다른 사정을 보였다.
보존

갓 만든 당고는 전분이 호화되어 알파전분이 되기 때문에 부드럽지만, 시간이 지남에 따라 전분이 노화되어 베타전분이 되기 때문에 딱딱해진다. 이를 막기 위해서 찔 때 설탕을 넣기 때문에 잘 호화된다. 이로 인해 오래가는 당고가 된다. 그 밖에도 참마를 넣으면 좋다고 한다.
다만 설탕을 너무 많이 넣으면 팥소를 넣었을 때 끈덕진 맛이 나기 때문에 달지 않은 맛으로 만들 경우에는 주의가 필요하다.
같이 보기

경단
헤키난추오역

| 헤키난추오 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 헤키난시   사카에마치 3초메 59
좌표 : 북위 34° 53′ 14″ 동경 136° 59′ 22″﻿ / ﻿북위 34.88722°  동경 136.98944° ﻿ / 34.88722; 136.98944
개업일 : 1926년 2월 5일
역 번호 : MU 10
승강장수 : 1면 1선
비고 : * 1981년에 현재 위치로 이전됨과 동시에 신스마 역으로부터 역명 변경.
거리표
 나고야 철도 미카와선
지류 기점 16.9 km
   ← MU09 신카와마치  (1.1 km)  헤키난 MU11 → (1.6 km)
     
헤키난추오역(일본어: 碧南中央駅, へきなんちゅうおうえき)은 일본 아이치현 헤키난시에 소재하는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 역 번호는 MU10이다. 역명과 같이 헤키난 시의 중심부에 위치하고 있다. manaca가 사용 가능하다.
역사

1915년 7월 10일: 미카와 철도에서, 여름 해수욕 시즌에 신스마 임시 정차장으로 영업 개시(연내 폐지).
1916년 6월 9일: 신스마 임시 정차장으로 재개업(연내 폐지).
1918년
2월 15일: 신스마 임시 정차장으로 세 번째 개업.
3월 2일: 폐지.
1926년 2월 5일: 노선 전철화와 함께 상설역으로서 신스마역으로 네 번째 개업.
1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도와 합병되어 동사의 미카와 선의 역이 됨.
1981년 12월 14일: 헤키난추오역으로 역명을 변경하고 이전 및 특근화.
2005년 9월 14일: 유인화와 동시에 "트랜 패스" 도입.
2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 종일 유인역으로 자동 매표기나 자동 개찰기 등이 설치되어 있다. 역사와 인접한 곳에 2층에 역 빌딩이 있고, 메이테쓰 관광 버스의 여행 센터와 미용실 등의 세입자가 입주하고 있다.
역 구조 > 승강장

| 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- |
| ■ 미카와 선 | 하행 | 미카와타카하마・가리야・지류 방면 |
| ■ 미카와 선 | 상행 | 헤키난 방면 |
역 주변

헤키난 시청
헤키난 우체국
헤키난 경찰서
헤키난 시 문화 회관
아이치 현립 헤키난 고등학교
헤키난 시립 주오 중학교
헤키난 시립 주오 초등학교
야마나카 헤키난점
피아고 헤키난점
도요타 자동 직기 헤키난 공장
국도 제247호선
사진

역 내 부착된 경고문
인접역

|  나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- | --- |
| MU09 신카와마치 지류 방면 |  | 헤키난 MU11 헤키난 방면 |
| v t e나고야 철도 미카와선 |
| --- | --- |
사나게 - 히라토바시 - 고시도 - 우메쓰보 - 도요타 시 - 우와고로모 - 쓰치하시 - 다케무라 - 와카바야시 - 미카와야쓰하시 - 미카와치류 - 지류 - 시게하라 - 가리야 - 가리야시 - 오가키에 - 요시하마 - 미카와타카하마 - 다카하마미나토 - 기타신카와 - 신카와마치 - 헤키난추오 - 헤키난
정수 오버플로

컴퓨터 프로그래밍에서 정수에 대한 산술 연산이 주어진 자릿수로 표시할 수 있는 범위(최대값보다 크거나 최소 표현 가능한 값보다 낮음)를 벗어나는 숫자 값을 생성하려고 할 때 정수 오버플로(integer overflow)가 발생한다.
오버플로의 가장 일반적인 결과는 결과의 표현 가능한 최하위 숫자가 저장된다는 것이다. 결과는 최대값을 둘러싸는 것으로 간주된다(즉, 모듈러 기수 거듭제곱, 현대 컴퓨터에서는 일반적으로 2이지만 때로는 10 또는 기타 숫자). 포화 연산을 지원하는 그래픽 처리 장치(GPU) 및 디지털 신호 프로세서(DSP)와 같은 일부 프로세서에서는 오버플로된 결과가 고정된다. 즉, 결과가 최소값 미만인 경우 표현 가능한 범위에서 최소값으로 설정되고 최대값으로 설정된다. 결과가 최대값을 초과하는 경우 래핑되지 않고 표현 가능한 범위의 값이다.
오버플로 조건으로 인해 의도하지 않은 동작이 발생할 수 있다. 특히 가능성을 예상하지 못한 경우 오버플로로 인해 프로그램의 신뢰성과 보안이 손상될 수 있다.
타이머 및 클럭과 같은 일부 애플리케이션의 경우 오버플로 시 래핑하는 것이 바람직할 수 있다. C11 표준에는 부호 없는 정수의 경우 모듈로 래핑이 정의된 동작이며 오버플로라는 용어가 적용되지 않는다고 명시되어 있다. "부호 없는 피연산자와 관련된 계산은 오버플로될 수 없다."
같이 보기

받아올림
모듈러 산술
핵 간디
No Silence

《No Silence》는 2004년에 발매된 ATB의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Marrakech (feat. Tiff Lacey) | 4:22 |
| 2. | Ecstasy (feat. Tiff Lacey) | 4:21 |
| 3. | The Autumn Leaves (feat. Michal The Girl) | 5:42 |
| 4. | Here with Me (feat. Tiff Lacey) | 5:12 |
| 5. | Black Nights (feat. Madelin Zero) | 5:02 |
| 6. | Mysterious Skies | 5:30 |
| 7. | Collides with Beauty (feat. Madelin Zero) | 5:49 |
| 8. | Sun Goes Down (feat. Ken Harrison) | 4:07 |
| 9. | After the Flame (feat. Roberta Carter Harrison) | 6:02 |
| 10. | IntenCity | 5:26 |
| 11. | Eternal Swells (feat. Roberta Carter Harrison) | 5:14 |
| 12. | Wait for Your Heart (feat. Roberta Carter Harrison) | 5:16 |
| 13. | Circular Symmetry | 5:38 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 14. | Ecstasy (Clubb Mix) | 5:25 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Here With Me (A&T RMX) | 7:40 |
| 2. | Marrakech (Revolution Mix) | 9:16 |
| 3. | Marrakech (video) |   |
| 4. | Ecstasy (video) |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Marrakech (video) |   |
| 2. | Making of Marrakech and Interviews | 16:07 |
| 3. | Photos |   |
| 4. | Mindhunters (the trailer) |   |
| 5. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H.'s Synthetic Empire Dub) | 7:25 |
| 6. | Marrakech (Live @ Nowhere Mix) | 11:30 |
| 7. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H.'s Synthetic Empire Remix) | 9:05 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Ecstasy (the video) | 3:21 |
| 2. | Making of Marrakech And Interviews | 16:07 |
| 3. | Photo Gallery |   |
| 4. | Making of Marrakech Picture Gallery |   |
| 5. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H.'s Synthetic Empire Mix) | 9:05 |
| 6. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H.'s Synthetic Empire Dub) | 7:24 |
| 7. | Ecstasy (Chill In The Sunrise Mix) | 6:03 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Marrakech | 3:46 |
| 2. | Marrakech (A&T Remix) | 8:36 |
| 3. | Marrakech (Clubb Mix) | 11:18 |
| 4. | Marrakech (Live @ Nowhere Mix) | 11:31 |
| 5. | Marrakech (Revolution Mix) | 9:16 |
| 6. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H. Synthetic Empire Dub) | 7:25 |
| 7. | Marrakech (Alex M.O.R.P.H. Synthetic Empire Remix) | 9:05 |
| 8. | Ecstasy (AT&B Airplay Mix) | 3:21 |
| 9. | Ecstasy (Clubb Mix) | 5:25 |
| 10. | Ecstasy (A&T Remix) | 6:47 |
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹
중국의 고전극

중국의 고전극에 대해 설명한다.