stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
현대 쏘나타
5세대(NF) > 쏘나타(2004년 9월 ~ 2007년 11월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 세타 MPI(N20) | 2> 0ℓ D VGT | 2> 4ℓ 세타 MPI | 3> 3ℓ V6 람다 MPI |
| --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,800
전폭 (mm): 1,830
전고 (mm): 1,475
축거 (mm): 2,730
| 윤거 (전, mm) | 1,575(R15) 1,565(R16, R17) | 1,565(R16) | 1,565(R16, R17) | 1,565(R17) |
| 윤거 (후, mm) | 1,560(R15) 1,550(R16, R17) | 1,550(R16) | 1,550(R16, R17) | 1,550(R17) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 6단 자동 4단 | 자동 4단 (이후 자동 5단으로 변경) | 자동 5단 |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4KA | D4EA | G4KC | G6DB |
| 연료 | 가솔린 | 디젤 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,998 | 1,991 | 2,359 | 3,342 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 144/6,000 | 143/4,000 (이후 146/4,000으로 변경) | 166/5,800 (이후 164/5,800으로 변경) | 233/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 19.1/4,250 (이후 19.2/4,250으로 변경) | 32.0/1,800~2,500 (이후 32.0/2,000으로 변경) | 23.0/4,250 (이후 22.7/4,250으로 변경) | 31.0/3,500 |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 70 | 62 | 70 | 70 |
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,443(수동 5단)/ 1,450(자동 4단) (이후 1,460(수동 5단)/ 1,465(자동 4단)으로 변경) | 1,581(수동 6단)/ 1,601(자동 4단) | 1,496(자동 4단) (이후 1,515(자동 5단)으로 변경) | 1,612(자동 5단) |
| 연비 (km/ℓ) | 12.1(수동 5단)/ 10.7(자동 4단) (이후 12.3(수동 5단)/ 10.8(자동 4단)으로 변경) | 17.1(수동 6단)/ 13.4(자동 4단) | 10.9(자동 4단) (이후 11.1(자동 5단)으로 변경) | 9.2(자동 5단) |
5세대(NF) > 쏘나타 트랜스폼(2007년 11월 ~ 2013년 11월)

2007년 11월 6일에 출시되었다. 페이스리프트를 거쳐 헤드 램프가 13mm 두꺼워졌고, 인테리어가 크게 개선돼 호평을 받아 미국의 자동차 전문지인 워즈 오토 월드가 뽑은 올해의 인테리어 베스트 리디자인 차종으로 선정되었다. 2008년 7월 1일부터 고객들이 선호하는 첨단 안전사양을 확대 적용한 주행안정성제어시스템과 차체자세제어장치, 측면 및 커튼 에어백 등 첨단 안전기술 옵션을 갖춘 `세이프티 팩'을 N20 트랜스폼 이상 모든 모델에 추가 적용한 것이 특징이다. 2008년 10월 1일부터는 블루투스 핸즈프리, USB&i-Pod 단자, 사이드 리피터 내장 아웃사이드 미러, 버튼 시동 스마트 키 등이 적용된 2009년형이 선보였다. 2008년 12월에는 중국의 현대자동차인 베이징 현대자동차에서 현대 쏘나타 NFC 라는 모델을 출시하였다. 2009년 4월 1일에는 소비자 선호도가 높은 4단 자동변속기, 블랙 내장 색상 및 가죽 시트, 버튼 시동 장치 및 스마트 키가 적용된 N20 스마트 블랙 팩 트림이 추가되었다. 자가용은 2009년 9월에 단종되었으나, 영업용은 꾸준한 수요가 이어져 2013년 11월까지 생산되었다. 중국에서는 2008년 12월에 현지 취향에 맞게 페이스 리프트를 거쳤으나, 2011년에 단종되었다.
현대 쏘나타 트랜스폼 택시 정측면
현대 쏘나타 트랜스폼 택시 후측면
5세대(NF) > 쏘나타 트랜스폼(2007년 11월 ~ 2013년 11월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ LPG (장애인용) | 2> 0ℓ LPG (렌터카) | 2> 0ℓ LPG (택시) | 2> 0ℓ 디젤 | 2> 0ℓ 가솔린 | 2> 4ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쏘나타 트랜스폼 | N20 디럭스 N20 럭셔리 | N20 일반형 N20 고급형 N20 디럭스 N20 럭셔리 N20 프리미어 | N20 GTX N20 GTX 개인형 팩 N20 VTX N20 LTX N20 STX | N20 럭셔리 N20 트랜스폼 N20 엘레강스 스페셜 | N20 디럭스 N20 럭셔리 N20 트랜스폼 N20 스마트 블랙 팩 N20 엘레강스 스페셜 N20 프리미어 블랙 | F24 엘레강스 스페셜 F24S 프리미어 블랙 |
5세대(NF) > 쏘나타 트랜스폼(2007년 11월 ~ 2013년 11월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ MPI | 2> 0ℓ D VGT | 2> 4ℓ 세타 Ⅱ MPI |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,800
전폭 (mm): 1,830
전고 (mm): 1,475
축거 (mm): 2,730
| 윤거 (전, mm) | 1,575(R15) 1,565(R16, R17) | 1,565(R16) | 1,565(R16, R17) |
| 윤거 (후, mm) | 1,560(R15) 1,550(R16, R17) | 1,550(R16) | 1,550(R16, R17) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 6단 자동 4단 | 자동 5단 |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4KD | D4EA | G4KE |
| 연료 | 가솔린 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,998 | 1,991 | 2,359 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 163/6,200 | 151/3,800 | 179/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 20.1/4,500 | 32.0/2,000 | 23.5/4,000 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 70
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,465(수동 5단)/ 1,470(자동 4단) | 1,581(수동 6단)/ 1,601(자동 4단) | 1,515(자동 5단) |
| 연비 (km/ℓ) | 12.8(수동 5단)/ 11.5(자동 4단) | 17.1(수동 6단)/ 13.4(자동 4단) | 11.5(자동 5단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 183(수동 5단)/ 204(자동 4단) | 152(수동 6단)/ 194(자동 4단) | 204(자동 5단) |
6세대(YF) > 쏘나타(2009년 9월 ~ 2012년 7월)

2009년 9월 17일에 출시되었다. 2007년부터 현대자동차와 기아자동차 미국 디자인 센터의 안드레 허드슨 선임 디자이너가 주도하였으며, 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처가 적용되어 과감함과 스포티함이 느껴지는 디자인으로 완성되었다. 본넷까지 이어지는 크롬 벨트 라인 등 독특한 디자인 요소가 돋보였다. 3 피스 타입 파노라마 선루프, 가솔린 직접 분사 방식 엔진, 후석 에어 벤트, 풋 파킹 브레이크 등이 적용되었고, 자가용 모든 트림에는 차체 자세 제어 장치가 기본 적용되었다. 2010년 1월 18일에 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진이 추가되었고, 같은 해 4월 1일부터 자가용 모든 트림에 앞좌석 사이드 에어백과 커튼 에어백이 기본 적용되었다. 이어 6월 15일에는 NVH와 연비가 개선되고, 통풍 시트와 컴포트 헤드 레스트 등이 적용된 2011년형이 출시되었다. 또한 전 세계 누적 판매량이 500만 대를 돌파하였다. 2011년 5월에는 동일본 대지진 여파로 인하여 토요타와 혼다의 생산이 제대로 이루어지지 못하는 등의 이유로 미국 중형차 시장에서 월간 판매 1위를 차지하였다. 같은 해 7월 11일에는 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되어 기존의 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진을 대체하였다. 이어 7월 13일에는 2.0ℓ 세타 Ⅱ LPI 엔진을 대체하는 2.0ℓ 누우 LPI 엔진, 글로브 박스 쿨링 기능, 사이드 미러 퍼들 램프, 자외선 차단 전면 유리, 천연 항균 시트, 크롬을 줄여 간결해진 라디에이터 그릴 및 부츠 타입의 변속기 레버 등이 적용된 2012년형이 출시되었다. 미국 앨라배마주 현지 공장에서 쏘나타의 누적 생산량이 100만 대를 돌파한 것도 이 시기였다. 오랫동안 쭉 효자 차종으로 기록되었던 쏘나타이나, 6세대 쏘나타는 과한 크롬이 적용된 라디에이터 그릴에 호불호가 뚜렷히 나뉘었다. 더욱이 같은 플랫폼을 사용하는 기아 K5의 높은 판매량로 인하여 2011년에 대한민국 전 차종 연간 판매 4위로 하락하였다. 2012년 2월 6일에는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 기존의 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진을 대체함과 동시에 ISG 시스템이 적용된 블루 세이버 트림이 추가되었다.
현대 YF 쏘나타 택시 정측면
현대 YF 쏘나타 택시 후측면
6세대(YF) > 쏘나타(2009년 9월 ~ 2012년 7월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ LPG (장애인용) | 2> 0ℓ LPG (렌터카) | 2> 0ℓ LPG (택시) | 2> 0ℓ 가솔린 | 2> 0ℓ 가솔린 터보 | 2> 4ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쏘나타 | Y20 럭셔리 Y20 프리미어 | Y20 디럭스 Y20 럭셔리 Y20 프리미어 Y20 탑 | Y20 DTX Y20 LTX Y20 PTX | Y20 그랜드(이후 CVVL 그랜드로 변경) CVVL 블루 세이버 Y20 프라임 고급형(이후 Y20 프라임으로 변경 → CVVL 프라임으로 변경) Y20 프라임 최고급형(이후 Y20 프라임 블랙으로 변경 → Y20 럭셔리로 대체 → CVVL 럭셔리로 변경) Y20 프리미어 고급형/최고급형(이후 Y20 프리미어로 통합 → Y20 월드컵 스페셜 에디션으로 변경 → Y20 프리미어로 변경 → CVVL 프리미어로 변경) Y20 프리미어 베이지 Y20 탑 고급형/최고급형(이후 Y20 탑으로 통합 → CVVL 탑으로 변경) Y20 탑 와인 스페셜 Y20 스포츠(이후 Y20 로얄로 대체 → CVVL 로얄로 변경) | F20 터보 고급형/최고급형(이후 터보 고급형/최고급형으로 변경) | F24 GDI 고급형/최고급형 |
6세대(YF) > 쏘나타(2009년 9월 ~ 2012년 7월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ MPI | 2> 0ℓ 누우 MPI | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 | 2> 4ℓ 세타 Ⅱ GDI |
| --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,820
전폭 (mm): 1,835
전고 (mm): 1,470
축거 (mm): 2,795
| 윤거 (전, mm) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 6단 |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4KD | G4ND | G4KH | G4KJ |
연료: 가솔린
| 배기량 (cc) | 1,998 | 1,999 | 1,998 | 2,359 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 165/6,200 | 172/6,700 | 271/6,000 | 201/6,300 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 20.2/4,600 | 20.5/4.800 | 37.2/1,750~4,500 | 25.5/4,250 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 70
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,395(수동 6단)/ 1,410(자동 6단) (이후 1,400(수동 6단)/ 1,415(자동 6단)으로 변경) | 1,400(수동 6단)/ 1,415(자동 6단)/ 1,415(자동 6단 ISG 장착시) | 1,520(자동 6단) | 1,465(자동 6단) |
| 연비 (km/ℓ) | 13.6(수동 6단)/ 12.8(자동 6단) (이후 13.8(수동 6단)/ 13.0(자동 6단)으로 변경) | 14.7(수동 6단)/ 14.0(자동 6단)/ 14.8(자동 6단 ISG 장착시) | 12.8(자동 6단) | 13.0(자동 6단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 172(수동 6단)/ 182(자동 6단) (이후 170(수동 6단)/ 180(자동 6단)으로 변경) | 159(수동 6단)/ 167(자동 6단)/ 159(자동 6단 ISG 장착시) | 183(자동 6단) | 180(자동 6단) |
6세대(YF) > 쏘나타 더 브릴리언트(2012년 7월 ~ 2016년 1월)

2012년 7월 5일에는 2013년형이 출시되며, 더 브릴리언트라는 서브 네임이 더해졌다. 페이스 리프트가 아닌 이어 모델이지만, 새로운 형상의 라디에이터 그릴과 LED 포지셔닝 램프가 적용되어 고급화를 꾀하였다. 이 외에도 급제동 경보 시스템, 오토 크루즈 컨트롤, 전방 주차 보조 시스템, 열선 스티어링 휠, 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트, 현대자동차의 텔레매틱스 서비스인 블루 링크 등이 적용되어 상품성을 높였다. 2013년 6월 9일에는 어트랙션 트림이 추가되고, 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 엔진에 가격을 낮춘 스마트 트림이 추가되는 등의 변화가 생긴 2014년형이 선보였다. 자가용은 2014년 3월에 단종되었으나, 영업용은 2016년 1월에 단종되었다.
6세대(YF) > 쏘나타 더 브릴리언트(2012년 7월 ~ 2016년 1월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ LPG (장애인용) | 2> 0ℓ LPG (렌터카) | 2> 0ℓ LPG (택시) | 2> 0ℓ 가솔린 | 2> 0ℓ 가솔린 터보 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쏘나타 더 브릴리언트 | LPI 스마트 LPI 모던 | LPI 스타일 LPI 스마트 LPI 모던 LPI 프리미엄 LPI 프리미엄 스페셜 | LPI 스타일 LPI 모던 LPI 프리미엄 | CVVL 스타일 CVVL 블루 세이버 CVVL 스마트 CVVL 어트랙션 CVVL 모던 CVVL 프리미엄 | 터보 스마트 터보 모던 터보 프리미엄 |
6세대(YF) > 쏘나타 더 브릴리언트(2012년 7월 ~ 2016년 1월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 MPI | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,820
전폭 (mm): 1,835
전고 (mm): 1,470
축거 (mm): 2,795
| 윤거 (전, mm) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,597(R16) 1,591(R17) 1,587(R18) | 1,591(R17) 1,587(R18) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4ND | G4KH |
연료: 가솔린
| 배기량 (cc) | 1,999 | 1,998 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 172/6,700 | 271/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 20.5/4.800 | 37.2/1,750~4,500 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 70
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,400(수동 6단)/ 1,415(자동 6단)/ 1,415(자동 6단 ISG 장착시) | 1,520(자동 6단) |
| 연비 (km/ℓ) | 14.7(수동 6단)/ 14.0(자동 6단)/ 14.8(자동 6단 ISG 장착시) (이후 도심 10.9/고속 14.5/복합 12.3(수동 6단)/ 도심 10.2/고속 15.1/복합 11.9(자동 6단)/ 도심 10.5/고속 15.0/복합 12.1(자동 6단 ISG 장착시)로 변경) | 12.8(자동 6단) (이후 도심 8.8/고속 13.0/복합 10.3(자동 6단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 159(수동 6단)/ 167(자동 6단)/ 159(자동 6단 ISG 장착시) (이후 142(수동 6단)/ 147(자동 6단)/ 144(자동 6단 ISG 장착시)로 변경) | 183(자동 6단) (이후 171(자동 6단)로 변경) |
6세대(YF) > 쏘나타 하이브리드(2011년 5월 ~ 2014년 12월)

2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.
현대 쏘나타 하이브리드 (후기형) 정측면
현대 쏘나타 하이브리드 (후기형) 후측면
현대 쏘나타 하이브리드 (후기형) 실내
6세대(YF) > 쏘나타 하이브리드(2011년 5월 ~ 2014년 12월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
| --- | --- |
쏘나타 하이브리드: 스마트 프리미어(이후 모던으로 변경) 로얄(이후 프리미엄으로 변경)
6세대(YF) > 쏘나타 하이브리드(2011년 5월 ~ 2014년 12월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 MPI |
| --- | --- |
전장 (mm): 4,820
전폭 (mm): 1,835
전고 (mm): 1,470
축거 (mm): 2,795
윤거 (전, mm): 1,591(R17)
윤거 (후, mm): 1,591(R17)
승차 정원: 5명
변속기: 자동 6단
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: G4NE
연료: 가솔린+전기
배기량 (cc): 1,999
최고 출력 (ps/rpm): 150/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 18.3/5,000
모터 최고 출력 (kw/rpm): 30 (이후 35로 변경)
모터 최대 토크 (nm/rpm): 205
연료 탱크 용량 (ℓ): 65
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
공차 중량 (kg): 1,560(자동 6단)
연비 (km/ℓ): 21.0(자동 6단) (이후 도심 16.3/고속 17.5/복합 16.8(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량 (g/km): 111(자동 6단) (이후 100(자동 6단)로 변경)
7세대(LF) > 쏘나타(2014년 3월 ~ 2017년 3월)

2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일은 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 또 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 사라졌고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 삭제시키기위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호한 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매되었다. 11월 1일은 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해준 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다. 택시는 2019년 1월에 단종되었다.
IIHS (미국 고속도로 안전보험 협회) 평가 결과:Good
현대 쏘나타 터보 (2.0ℓ) 정측면
현대 쏘나타 터보 (2.0ℓ) 후측면
7세대(LF) > 쏘나타(2014년 3월 ~ 2017년 3월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ LPG (장애인용) | 2> 0ℓ LPG (렌터카) | 2> 0ℓ LPG (택시) | 1> 7ℓ 디젤 | 1> 6ℓ 가솔린 터보 | 2> 0ℓ 가솔린 | 2> 0ℓ 가솔린 터보 | 2> 4ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쏘나타 | LPI 스마트 LPI 모던 | LPI 스마트 LPI 모던 LPI 프리미엄 LPI 프리미엄 스페셜 | LPI 스타일 LPI 모던 LPI 프리미엄 | e-VGT 스타일 e-VGT 케어 플러스 e-VGT 스마트 e-VGT 스마트 스페셜 | T-GDI 스타일 T-GDI 썸머 스페셜 T-GDI 윈터 스페셜 T-GDI 스마트 T-GDI 스마트 스페셜 T-GDI 와일드 버건디(300대 한정) | CVVL 스타일 CVVL 스타일 스페셜 CVVL 케어 플러스 CVVL 스마트 CVVL 스마트 스페셜 CVVL 프리미엄 CVVL 프리미엄 스페셜 | T-GDI 스마트 T-GDI 익스클루시브 | GDI 스타일 GDI 익스클루시브 |
7세대(LF) > 쏘나타(2014년 3월 ~ 2017년 3월) > 와일드 버건디 트림

2015년 11월 4일에는 출시 30주년을 기념해 선보인 와일드 버건디 트림이 300대 한정 판매에 들어갔다. 와일드 버건디 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진을 달고, 30주년 엠블럼과 전용 18인치 알루미늄 휠, 도어 스커프에 각인된 일렬 번호 등으로 특별함을 더했다. 외장 색상은 아이스 화이트, 내장 색상은 버건디와 코퍼로 판매된다.
7세대(LF) > 쏘나타(2014년 3월 ~ 2017년 3월) > 제원

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| 구분 | 1> 6ℓ 감마 GDI 터보 | 1> 7ℓ U Ⅱ VGT | 2> 0ℓ 누우 MPI (16/17인치 휠) | 2> 0ℓ 누우 MPI (18인치 휠) | 2> 0ℓ 누우 LPI | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 | 2> 4ℓ 세타 Ⅱ GDI |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,855
전폭 (mm): 1,865
| 전고 (mm) | 1,475 | 1,475 | 1,475 | 1,475 | 1,475 1,485(렌터카, 택시) | 1,475 | 1,475 |
축거 (mm): 2,805
| 윤거 (전, mm) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) | 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) | 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) | 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) | 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 자동 6단 | 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 6단 |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4FJ | D4FD | G4ND | G4ND | L4NA | G4KH | G4KJ |
| 연료 | 가솔린 | 디젤 | 가솔린 | 가솔린 | LPG | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,591 | 1,685 | 1,999 | 1,999 | 1,999 | 1,998 | 2,359 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 180/5,500 | 141/4,000 | 168/6,500 | 168/6,500 | 153/6,200(수동 6단)/ 151/6,200(자동 6단) | 245/6,000 | 193/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 27.0/1,500~4,500 | 34.7/1,750~2,500 | 20.5/4,800 | 20.5/4,800 | 20.0/4,200(수동 6단)/ 19.8/4,200(자동 6단) | 36.0/1,350~4,000 | 25.2/4,000 |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 70 | 70 | 70 | 70 | 72 | 70 | 70 |
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,455(16인치 휠)/ 1,465(17인치 휠)/ 1,475(18인치 휠)/ 1,530(18인치 휠 와일드 버건디) | 1,510(16인치 휠)/ 1,520(17인치 휠)/ 1,530(18인치 휠) | 1,460 (이후 1,470으로 변경) | 1,479 (이후 1,470,  1,479로 변경) | 1,450(수동 6단)/ 1,465(자동 6단)/ 1,465(자동 6단 ISG 장착시) | 1,570 | 1,575 |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 11.9/고속 15.9/복합 13.4(16인치 휠)/ 도심 11.6/고속 15.6/복합 13.1(17인치 휠)/ 도심 11.3/고속 14.9/복합 12.7(18인치 휠)/ 도심 10.8/고속 13.8/복합 12.0(18인치 휠 와일드 버건디) | 도심 15.5/고속 18.7/복합 16.8(16인치 휠)/ 도심 15.3/고속 18.3/복합 16.5(17인치 휠)/ 도심 14.8/고속 17.8/복합 16.0(18인치 휠) | 도심 10.5/고속 14.8/복합 12.1 (이후 도심 11.0/고속 15.2/복합 12.6으로 변경) | 도심 10.0/고속 14.4/복합 11.6 (이후 도심 10.7/고속 14.1/복합 12.0,  도심 10.5/고속 14.5/복합 12.0으로 변경) | 도심 9.2/고속 11.5/복합 10.1(수동 6단)/ 도심 8.3/고속 11.7/복합 9.6(자동 6단)/ 도심 8.6/고속 11.6/복합 9.8(자동 6단 ISG 장착시) | 도심 9.3/고속 13.2/복합 10.8 | 도심 10.0/고속 14.0/복합 11.5 |
| Co2 배출량 (g/km) | 129(16인치 휠)/ 132(17인치 휠)/ 137(18인치 휠)/ 146(18인치 휠 와일드 버건디) | 115(16인치 휠)/ 117(17인치 휠)/ 121(18인치 휠) | 145 (이후 138으로 변경) | 151 (이후 145,  146으로 변경) | 132(수동 6단)/ 140(자동 6단)/ 137(자동 6단 ISG 장착시) | 164 | 152 |
7세대(LF) > 쏘나타 하이브리드(2014년 12월 ~ 2017년 5월)

2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제동 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.
7세대(LF) > 쏘나타 하이브리드(2014년 12월 ~ 2017년 5월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
| --- | --- |
쏘나타 하이브리드: 스마트 모던 모던 스페셜 프리미엄 프리미엄 스페셜
7세대(LF) > 쏘나타 하이브리드(2014년 12월 ~ 2017년 5월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 GDI (16인치 타이어) | 2> 0ℓ 누우 GDI (17인치 타이어) |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,855
전폭 (mm): 1,865
전고 (mm): 1,475
축거 (mm): 2,805
| 윤거 (전, mm) | 1,614(R16) | 1,602(R17) |
| 윤거 (후, mm) | 1,621(R16) | 1,609(R17) |
승차 정원: 5명
변속기: 자동 6단
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: G4NG
연료: 가솔린+전기
배기량 (cc): 1,999
최고 출력 (ps/rpm): 156/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 19.3/5,000
모터 최고 출력 (kw/rpm): 38(51ps)/1,770~2,000
모터 최대 토크 (nm/rpm): 205(20.9kg*m)/1,770
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,585 | 1,595 |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 17.7/고속 19.0/복합 18.2 | 도심 17.2/고속 18.4/복합 17.7 |
| Co2 배출량 (g/km) | 91 | 94 |
7세대(LF) > 쏘나타 플러그인 하이브리드(2015년 7월 ~ 2017년 7월)

2015년 7월 2일에 출시되었다. 대한민국산 자동차 최초의 플러그인 하이브리드 차량으로, 하이브리드 시스템에 전기차 기능을 더한 점이 특징이다. 가정용 전기 콘센트로 부족한 전기를 충전할 수 있고, 1회 충전을 통해 최대 44km의 거리를 전기로만 주행할 수 있다. 스마트폰 전용 애플리케이션을 통하여 원격으로 예약 및 즉시 충전이 가능하고, 충전이 완료되면 통보하는 등 특화 서비스도 제공된다.
현대 쏘나타 플러그인 하이브리드 경찰차 정측면
현대 쏘나타 플러그인 하이브리드 경찰차 후측면
7세대(LF) > 쏘나타 플러그인 하이브리드(2015년 7월 ~ 2017년 7월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
| --- | --- |
쏘나타 플러그인 하이브리드: 프리미엄 익스클루시브
7세대(LF) > 쏘나타 플러그인 하이브리드(2015년 7월 ~ 2017년 7월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 GDI |  |
| --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,855 |  |
| 전폭 (mm) | 1,865 |  |
| 전고 (mm) | 1,475 |  |
| 축거 (mm) | 2,805 |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,602(R17) |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,609(R17) |  |
| 승차 정원 | 5명 |  |
| 변속기 | 자동 6단 |  |
| 구동 형식 | 전륜 구동 |  |
| 엔진 형식 | G4NG |  |
| 연료 | 가솔린+전기 |  |
배기량 (cc): 1,999
| 최고 출력 (ps/rpm) | 156/6,000 |  |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 19.3/5,000 |  |
| 모터 최고 출력 (kw/rpm) | 50(68ps)/2,330~3,300 |  |
| 모터 최대 토크 (nm/rpm) | 205(20.9kg*m)/0~2,330 |  |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 55 |  |
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) | - |  |
| 공차 중량 (kg) | 1,725(17인치 휠) |  |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 16.5/고속 18.2/복합 17.2(17인치 휠) |  |
| 연비 (km/kWh) | 도심 4.5/고속 4.7/복합 4.6(17인치 휠) |  |
| Co2 배출량 (g/km) | 29(17인치 휠) |  |
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈(2017년 3월 ~ 2023년 7월)

2017년 3월 8일에 출시됐다. 출시에 앞서 렌더링이 공개됐고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행했다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용됐다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일은 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발됐다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도다.
2018년 8월은 판매 부진과 각종 환경 규제로 인하여 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 단종됐다.
8세대 모델이 나온 후에는 택시로만 생산하다가, 수익성과 부품 수급 문제 등을 이유로 현대자동차가 2023년 7월에 아산공장에서 단산시켰다. 이에 따라 현대자동차가 직접 생산하는 LPG 택시는 그랜저 GN7 V6 3.5 DOHC LPG만 남았다. 또한 개인 및 법인택시 사업자들의 발주를 받은 상태에서 일방적으로 단산시키는 바람에 택시사업자들이 강하게 반발했고, 심지어 택시 대차 시기를 놓쳐서 휴업을 신청한 사업자가 발생할 정도로 후폭풍이 컸다.
현대 쏘나타 터보 (2.0ℓ) 정측면
현대 쏘나타 터보 (2.0ℓ) 후측면
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈(2017년 3월 ~ 2023년 7월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ LPG (장애인용) | 2> 0ℓ LPG (렌터카) | 2> 0ℓ LPG (택시) | 1> 7ℓ 디젤 | 1> 6ℓ 가솔린 터보 | 2> 0ℓ 가솔린 | 2> 0ℓ 가솔린 터보 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쏘나타 뉴 라이즈 | 스마트 모던 | 스타일 모던 프리미엄 | 스타일 모던 프리미엄 | 스타일 스마트 모던 프리미엄 | 스타일 마이 시티 에디션 마이 트립 에디션 스마트 모던 프리미엄 | 스타일 스마트 모던 프리미엄 스페셜 | 스마트 익스클루시브 |
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈(2017년 3월 ~ 2023년 7월) > 제원

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| 구분 | 1> 6ℓ 감마 GDI 터보 | 1> 7ℓ U Ⅱ VGT | 2> 0ℓ 누우 MPI | 2> 0ℓ 누우 LPI | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,855
전폭 (mm): 1,865
| 전고 (mm) | 1,475 1,485(렌터카, 택시) | 1,475 1,485(렌터카, 택시) | 1,475 1,485(렌터카, 택시) | 1,475 1,485(렌터카, 택시) | 1,475 |
축거 (mm): 2,805
| 윤거 (전, mm) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) 1,597(R18) | 1,614(R16) 1,602(R17) | 1,597(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) 1,604(R18) | 1,621(R16) 1,609(R17) | 1,604(R18) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 8단 |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |  |
| 엔진 형식 | G4FJ | D4FD | G4ND | L4NA | G4KH |
| 연료 | 가솔린 | 디젤 | 가솔린 | LPG | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,591 | 1,685 | 1,999 | 1,999 | 1,998 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 180/5,500 | 141/4,000 | 163/6,500 | 153/6,200(수동 6단)/ 151/6,200(자동 6단) | 245/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 27.0/1,500~4,500 | 34.7/1,750~2,500 | 20.0/4,800 | 20.0/4,200(수동 6단)/ 19.8/4,200(자동 6단) | 36.0/1,350~4,000 |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 70 | 70 | 70 | 72 | 70 |
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,465(16인치 휠)/ 1,475(17인치 휠)/ 1,495(18인치 휠) | 1,515(16인치 휠)/ 1,525(17인치 휠)/ 1,535(18인치 휠) | 1,450(16인치 휠)/ 1,460(17인치 휠)/ 1,470(18인치 휠) | 1,445(수동 6단)/ 1,465(자동 6단) | 1,565(18인치 휠) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 11.5/고속 15.2/복합 13.0(16인치 휠)/ 도심 11.3/고속 15.0/복합 12.8(17인치 휠)/ 도심 11.0/고속 14.3/복합 12.3(18인치 휠) | 도심 15.0/고속 17.8/복합 16.1(16인치 휠)/ 도심 14.7/고속 17.7/복합 15.9(17인치 휠)/ 도심 14.5/고속 17.2/복합 15.6(18인치 휠) | 도심 10.7/고속 15.0/복합 12.3(16인치 휠)/ 도심 10.5/고속 14.6/복합 12.0(17인치 휠)/ 도심 10.2/고속 14.0/복합 11.6(18인치 휠) | 도심 8.7/고속 10.8/복합 9.5(수동 6단)/ 도심 8.3/고속 11.4/복합 9.5(자동 6단) | 도심 9.2/고속 13.1/복합 10.7(18인치 휠) |
| Co2 배출량 (g/km) | 126(16인치 휠)/ 128(17인치 휠)/ 134(18인치 휠) | 116(16인치 휠)/ 118(17인치 휠)/ 120(18인치 휠) | 136(16인치 휠)/ 138(17인치 휠)/ 143(18인치 휠) | 136(수동 6단)/ 138(자동 6단) | 156(18인치 휠) |
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드(2017년 5월 ~ 2019년 5월)

2017년 5월 18일에 출시됐다. 기존과 비교하여 디자인 차별화 요소가 줄어들었으나, 블루 베젤 헤드 램프와 클리어 렌즈 타입 LED 테일 램프 등이 적용되어 친환경 이미지를 강조했다. 리튬 이온 폴리머 배터리 용량이 기존 1.62kWh에서 1.76kWh로 늘어나 연료 소비 없이 전기로만 운행이 가능한 전기차 모드의 효율이 개선됐고, 운전석만 부분적으로 냉난방을 실시한 운전석 개별 공조 시스템이 적용되어 불필요한 에너지 소모를 줄였다.
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드(2017년 5월 ~ 2019년 5월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
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쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드: 스마트 모던 프리미엄 프리미엄 스페셜
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드(2017년 5월 ~ 2019년 5월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 GDI (16인치 타이어) | 2> 0ℓ 누우 GDI (17인치 타이어) |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,855
전폭 (mm): 1,865
전고 (mm): 1,475
축거 (mm): 2,805
| 윤거 (전, mm) | 1,614(R16) | 1,602(R17) |
| 윤거 (후, mm) | 1,621(R16) | 1,609(R17) |
승차 정원: 5명
변속기: 자동 6단
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: G4NG
연료: 가솔린+전기
배기량 (cc): 1,999
최고 출력 (ps/rpm): 156/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 19.3/5,000
모터 최고 출력 (kw/rpm): 38(51ps)/1,770~2,000
모터 최대 토크 (nm/rpm): 205(20.9kg*m)/1,770
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,585 | 1,595 |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 17.7/고속 18.3/복합 18.0 | 도심 17.0/고속 17.9/복합 17.4 |
| Co2 배출량 (g/km) | 88 | 91 |
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 플러그인 하이브리드(2017년 7월 ~ 2019년 4월)

고효율의 리튬 이온 폴리머 배터리가 장착되어 1회 충전 시 전기 모드만으로 최대 45km를 주행할 수 있고, 하이브리드 모드 주행 약 940km를 포함하여 총 985km의 장거리 주행이 가능하다. 여기에 고효율 영구 자석형 모터 시스템이 적용된다. 지능형 안전 기술인 현대 스마트 센스를 비롯하여 원터치 공기 청정 모드, 스마트폰 미러링크, 애플 카플레이 등이 적용되어 상품성을 높였다.
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 플러그인 하이브리드(2017년 7월 ~ 2019년 4월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
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쏘나타 뉴 라이즈 플러그인 하이브리드: 프리미엄 익스클루시브
7세대(LF) > 쏘나타 뉴 라이즈 플러그인 하이브리드(2017년 7월 ~ 2019년 4월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 GDI |  |
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| 전장 (mm) | 4,855 |  |
| 전폭 (mm) | 1,865 |  |
| 전고 (mm) | 1,475 |  |
| 축거 (mm) | 2,805 |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,602(R17) |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,609(R17) |  |
| 승차 정원 | 5명 |  |
| 변속기 | 자동 6단 |  |
| 구동 형식 | 전륜 구동 |  |
| 엔진 형식 | G4NG |  |
| 연료 | 가솔린+전기 |  |
배기량 (cc): 1,999
| 최고 출력 (ps/rpm) | 156/6,000 |  |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 19.3/5,000 |  |
| 모터 최고 출력 (kw/rpm) | 50(68ps)/2,330~3,300 |  |
| 모터 최대 토크 (nm/rpm) | 205(20.9kg*m)/0~2,330 |  |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 55 |  |
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) | - |  |
| 공차 중량 (kg) | 1,725(17인치 휠) |  |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 16.7/고속 17.6/복합 17.1(17인치 휠) |  |
| 연비 (km/kWh) | 도심 4.8/고속 4.8/복합 4.8(17인치 휠) |  |
| Co2 배출량 (g/km) | 25(17인치 휠) |  |