stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베이블레이드 버스트의 베이 목록
엑스칼리버(Xcaliver) > 지크 엑스칼리버 원 아이언(Sik Xcaliver Own Iron)

사용자 : 샤쿠엔지 카이자
공격형 베이임에도 락이 4개나 되며, 무르지 않고 단단해서 공격 반동을 비교적 오래 버텨낼 수 있고 버스트력이 갓 레이어 시리즈 베이 중에서도 최상위급이라 사용하기에 따라 락이 단단한 베이들도 쉽게 버스트 시킬 수 있다. 순정 조합도 상위권에 들어가고, 조합까지 되면 다방면으로 활용 가능하다. 단점은 지구력이 약하고, 레이어가 편중심이라 중심이 무너지면 쉽게 역공에 당할 수 있으며, 공격 운영을 중점으로 하기 때문에 리스크가 크다는 것. 이로 인해 대회에서는 조커 카드 용도로 쓰였다. 다만 이러한 편중대는 1 코어 디스크의 무게가 쏠린 쪽을 공격점과 반대로 놓으면 해결된다. 1 코어 디스크는 현존하는 유일한 편중심 코어 디스크로, 트리플 임팩트를 발동시킬 수 있는 엑스칼리버 전용 디스크이다. 아이언 드라이버는 축 끝이 금속 재질로 되어 있어 무게가 7g 후반에 머무는 드라이버지만 마찰력이 적어 속도가 그렇게 빠르진 않다는 단점이 있는데다가 갓 시즌에서는 디펜스, 스태미너 타입이 주 조합이었기 때문에 도태되었다.
갓 어빌리티 : 트리플 임팩트
엑스칼리버(Xcaliver) > 버스터 엑스칼리버 원 대시 대거 소드(Buster Xcaliver Dash Dagger Sword)

사용자 : 잔 보가드
버스터 엑스칼리버 레이어는 전작 지크 엑스칼리버와 마찬가지로 메탈 소드가 박혀 있으며, 검을 돌출시키지 않은 노말 모드와 검을 바깥으로 돌출시킨 버스터 모드 중 하나를 선택할 수 있는 레이어이다. 그러나 노말 모드 상태에서 강한 충격을 받으면 강제로 버스터 모드로 바뀐다. 락은 위닝 발키리 수준으로 매우 강하다. 무게는 19.69g. 1'(원 대시) 디스크는 1 디스크의 상위 호환 버전으로 중량이 늘어나고 편중대가 강화된 디스크이다. 무게는 22.88g. 소드 드라이버는 스파이크 모양의 메탈 축과 두 개의 금속 검으로 이루어진 드라이버이며, 높이가 볼카닉 드라이버 수준으로 초Z 드라이버중 '고'에 해당된다. 무게는 9.2g로, 무거운 편에 속하지만 속도가 느리고, 밸런스 유지력이 좋지 않아 도태되었다.
초제트 어빌리티 : 버스터 임팩트
데스사이저(Deathsizer)

사용자 : 쿠로가미 다이나
어택형
데스사이저(Deathsizer) > 데스사이저 오벌 엑셀(Deathsizer Oval Accel)

개조한 데스사이저 헤비 디펜스는 너무나도 강력한 나머지 데스사이저를 대항하기 위해 타카라 토미에서는 넵튠 아머 제퍼를 만들었지만 결과는 데스사이저의 완승이었다. 타카라 토미에서는 더 이상 답이 없다고 생각했는지 현재 일본 베이블레이드 공식 대회 지정 금지 베이가 되었다. 10월 24일부터 한국에서도 이 레이어를 사용한 조합은 금지 되어있다. 금지된 이후 오딘, 와이번, 넵튠이 그 자리를 대신하였다. 현재 인터넷에서 8만원~12만원 언저리쯤의 고가에 거래되고 있다.
데스사이저(Deathsizer) > 다크 데스사이저 포스 재기(Dark Deathsizer Force Jaggy)

다크 데스사이저 또한 데스사이저처럼 일본에서는 17년 7월 15일 당당히 명예의 전당에 등록 되어 대회 사용 금지 베이가 되었다. 한국은 17년 9월 2일 명예의 전당의 등록. 레이어는 17년 생산보다 16년 생산 레이어가 더 좋은데, 이유는 16년판 다크 데스사이저(구형)가 칼날이 잘 부러져 2017년부터는 레이어를 제작할 때 칼날 부분에 보강을 하였고, 이 때문에 무게중심이 틀어져 지구력이 떨어졌기 때문이다. 문제는, 잘 깨진다는 단점이 개선되지 않았다는 것. 제품의 단점을 개선하지 못하고 질만 떨어뜨린 것이다. 베이블레이드 버스트가 나온 직후에는 최강의 베이라고 불릴 정도였으나 이후 시리즈 최초의 좌회전 베이이며 큰 중량과 강력한 공격력을 자랑하는 로스트 롱기누스와 갓 레이어를 가진 드레인 파브닐의 등장으로 자연스레 묻혔다.
데스사이저(Deathsizer) > 킬러 데스사이저 투 볼텍스 헌터(Killer Deathsizer Two Voltex Hunter)

문서 참조
데스사이저(Deathsizer) > 할로우 데스사이저 트웰브 엑스 하이 엑셀 대시 포 어택(Hallow Deathsizer Twelve Axe High Accel Dash Four Attack)

할로우 링은 킬러 데스사이저와 다크 데스사이저를 합친 형태이고, 킬러 데스사이저의 더블 스트라이크 부분이 가벼웠던 단점을 보완하기 위해 낫 형태의 칼날에 메탈 파츠를 탑재했으며, 버스터 엑스칼리버처럼 지나치게 편중대가 심해지지 않도록 반대쪽에도 메탈 파츠를 추가했다. 편중심 형태이기 때문에 갓 시즌의 지크 엑스칼리버처럼 강한 공격력을 이용한 조커 카드 용도로 쓰일 것으로 보였으나 루시퍼2 칩으로 균형을 맞추고 높은 무게를 이용한 역회전 조합으로 쓰이는 경우가 많다. 무게는 14.75g으로 링 중 가장 무겁다. 4A 섀시는 1S, 1D 이후 등장한 세 번째 싱글 섀시이고, 현재까지의 어택 타입 섀시들 중 유일한 양회전 섀시이자 싱글 섀시다. 좌우의 메탈 분포가 다르게 되어 있어 편중심인데, 할로우 링과 조합하여 편중심 공격, 밸런스 공격 모드를 선택할 수 있다. 다른 싱글 섀시와는 달리 락은 1S, 1D보다 더 높은 3클릭이며, 루시퍼2 칩의 편중대를 조정하는 역할을 하기 때문에 할로우 링과 조합하여 실전용 파츠로 자리잡았다. 무게는 16.7g. 각각 섀시에 방향에 따라 밸런스 공격 모드와 편중심 공격 모드로 전환할 수 있다. 하지만 밸런스 공격 모드만이 위와 같은 좋은 성능을 발휘할 수 있으며, 편중심 공격 모드는 편중대가 심한 탓에 안정성이 매우 떨어져 실전 투입이 불가능하다. 엑스 프레임은 초Z 시즌 이후로 나온 신형 프레임이다. 생김새는 볼텍스 프레임과 유사하며, 역날 칼날이 공격을 하는 기믹이다. 무게는 3.5g으로 익스팬드보다 무거우나 슈퍼킹 시즌의 어택 타입은 더블 섀시로 많이 쓰이기 때문에 도태되었다. 드라이버는 데스사이저 오벌 액셀의 액셀 드라이버의 하이 버전인 하이 액셀 대시를 사용하였다. 하지만 퓨전 드라이버와 같이 뒷심이 좋지 않고 스태미너가 애매한 단점을 그대로 가지고 있는데다가 높이가 높아져서 무게중심이 지나치게 위로 쏠려있어서 안정성까지 떨어져 도태되었다.
케르베우스(Kerbeus)

디펜스형
케르베우스(Kerbeus) > 케르베우스 센트럴 디펜스(Kerbeus Central Defence)

사용자 : 미도리카와 켄스케
케르베우스(Kerbeus) > 카이저 케르베우스 리미티드 프레스(Kaiser Kerbeus Limited Press)

문서 참조
케르베우스(Kerbeus) > 가디언 케르베우스 헤비 리볼브(Guardian Kerbeus Heavy Revolve)

사용자 : 미도리카와 켄스케
가디언 케르베우스 레이어는 디펜스형인데도 불구하고 클릭이 3개밖에 없는데다 높이가 낮아서 실전에서 쓰기에는 부적합하다. 처음에 출시되었을 때는 맥시멈 가루다의 카운터 용도로 이용되긴 했지만 락이 약하다는 단점이 너무 부각되었고, 성능 좋은 탑 티어 베이들이 줄줄이 나오면서 묻히고 말았다.
갓 어빌리티 : 체인 프로텍션
케르베우스(Kerbeus) > 해저드 케르베우스 세븐 아토믹(Hazard Kerbeus Seven Atomic)

사용자 : 카일 하킴
해저드 케르베우스 레이어는 체인 형태의 메탈 파츠가 장착된 부분의 스프링이 튕겨내어 충격을 완화시키는 역할을 한다. 그러나 이 스프링의 효과는 미미하고, 락도 헬 샐러맨더보다도 약한 편인 데다가, 레이어 구조상 걸리는 부분이 많아 버스트가 잘 나서 실전에서 그대로 쓰는 것은 무리이다. 국내에서는 아토믹 드라이버가 티어권에서 밀려나고 베어링 드라이버가 금지되면서 인기가 식었으나, 베어링 드라이버가 금지되지 않은 일본 현지에서는 트리플 부스터 세트의 인기가 아직도 여전하다.
초제트 어빌리티 : 체인 바리케이드
발키리(Valkyrie)

사용자 : 아오이 바루토/강산
타입 : 어택형
발키리(Valkyrie) > 발키리 윙 엑셀(Valkyrie Wing Accel)

성능 : 엑셀 드라이버의 스태미너와 속도 덕분에 준수한 성능을 보여 주지만 다른 어택 형 베이에 비해 타점이 별로 없다.
발키리(Valkyrie) > 빅토리 발키리 부스트 배리어블(Victory Valkyrie Boost Valriable)

성능 : 레이어의 락이 강한 편은 아니지만, 듀얼 레이어 시즌은 특정 레이어가 아니면 심할 정도로 락 차이가 나진 않았기에 큰 문제는 없었다. 베리어블 드라이버는 사용할수록 베이의 움직임이 달라지고, 속도가 빨라진다.
발키리(Valkyrie) > 갓 발키리 식스 볼텍스 리부트(God Valkyrie Six Voltex Reboot)

문서 참조
발키리(Valkyrie) > 스트라이크 갓 발키리 식스 볼텍스 얼티메이트 리부트(Strike God Valkyrie Six Voltex Ultimate Reboot)

성능 : 갓 칩이 일반 갓 칩이 아닌, 갓 발키리 전용 스트라이크(격(擊)) 갓 칩이다. 갓 발키리 레이어에 스트라이크 갓 칩을 장착하면 비대칭 부품이 붙어 편중심이 되고, 메탈 파츠가 있어 무게 또한 올라가며, 바운드 레이어가 고정되어 기존 갓 어빌리티인 '바운드 어택'이 '갓 슬래시'로 바뀌게 된다. 겹쳐진 칼날을 통한 공격은 바운드 어택을 훨씬 상회하는 위력을 발휘한다고 하며 실제 완구도 원본보다 눈에 띄게 공격력, 버스트력이 높아진다. 그리고 코믹스판에서 갓 칩을 연결한 것만으로 드레인 파브닐을 버스트시키는 정도면 작중의 공격력도 충분히 최상위권에 들 듯. 단점은 기존 갓 발키리의 락이 그대로 계승되어서 바운드 레이어가 고정되어 받는 데미지를 견뎌내기 힘들다는 점, 그만큼 리스크도 커진다. 스타 프레임은 전용 금색 스타 프레임이 존재하나 일본 현지에서 발매된 갓 발키리 완성 가이드를 사야 한다. 대신 일반 스타 프레임은 B-95 랜덤 부스터 Vol.8의 레어 베이인 쉘터 레굴루스.5S.Tw나 쿼드 케찰카틀.4S.Fl에서 구하거나 B-98 갓 커스터마이즈 세트에 포함되어 있는 드레인 파브닐.7S.Z 레드 ver.에서도 구할 수 있다. 얼티메이트 리부트 드라이버(Ul)는 플라스틱면에 붙은 고무로 된 러버 축이 리부트 드라이버의 단점인 '기동력'을 보완해서 리부트 전후의 움직임이 더 활발해졌고, 고무의 넓은 접촉면은 리부트 때의 가속을 더 빠르게 해준다. 즉 리부트 드라이버의 강화판이자, 콘셉트뿐만이 아니라 재질과 성능까지 전부 리메이크한 F:D(파이널 드라이브)의 진정한 후속작으로 입수 방법이 코로코로코믹스의 응모장을 모아서 얻는 것 밖에 없었으나, 이후 B-102 트윈 네메시스의 드라이버로 나왔고, 대놓고 스트라이크 갓 발키리를 완성시키라고 적혀 있다. 기존 리부트 드라이버보다 확실히 속도가 빨라졌고, 축도 넓어져서 뒷심과 스태미너가 눈에 띄게 증가하였다. 후에 진검 커스터마이즈 세트에서 프라임 아포칼립스 0D.Ul'에 들어있는 강화 버전인 얼티메이트 리부트 대시가 나오면서 대회 상위 티어 파츠가 되었다.
갓 어빌리티 : 갓 슬래시
발키리(Valkyrie) > 위닝 발키리 트웰브 볼카닉(Wining Valkyrie Twelve Volcanic)

위닝 발키리의 레이어의 형태는 빅토리 발키리, 스트라이크 갓 발키리와 유사하며, 중앙 부분은 갓 발키리의 외형을 유지, 갓 칩이 있던 부분에는 위닝의 W, 발키리의 V가 합쳐져 머리장식으로 되어있는 모습, 칼날 부분엔 메탈 파츠가 추가되어서 갓 레이어에 비해 무게가 비약적으로 늘어났다. 무게는 19.5g. 락은 엄청나게 단단해져서 버스트가 잘 나지 않기 때문에 공격 반동 부담이 없어진 수준이고 공격력과 버스트력 또한 초Z각성 베이들을 제외하면 초Z 베이들 중 최강이다.트웰브 코어 디스크는 날카로운 역날형 칼날이 특징. 디스크 전체가 매우 날카로운 부분이 많고, 순정 조합에서는 볼카닉 드라이버의 높이 때문에 이 칼날 부분과 부딪힌 베이가 망가질 가능성이 있다. 실제로 피해를 본 사람들이 많기 때문에 피해를 방지하려면 꼭 프레임을 장착하자. 무게는 16.3g으로 상당히 가벼운 탓인지 프레임 필수 장착이라고 해봤자 잘 쓰이지 않는다. 공식 대회측에서는 트웰브 디스크를 프레임 없이 사용하는 것을 금지했다. 볼카닉 드라이버는 공격형 드라이버치고 높이가 상당하며, 홀드 드라이버처럼 축 자체가 자유 회전하고, 축 부품이 위 아래로 흔들려서 기울어지기 때문에 슛을 쏜 시점에서는 튀어다니기도 하고, 궤도가 수시로 바뀌어 변칙적인 움직임을 보여준다. 장점은 초반부터 빠르게 가속해 공격력을 최대한 높여주는 것과 공격궤도가 잘 잡힌다는 것. 그리고 후반부에 홀드 드라이버와 마찬가지로 속도가 잠시 올라간다. 단점은 컨트롤 난이도가 극악이라 제대로 다루기 힘들고, 원판 축이 그대로 바닥과 접촉하기 때문에 스태미너가 최악 수준인 것. 전체적으로 대각성된 배리어블 드라이버와 비슷한 장단점을 가졌다. 하지만 오래 사용된 개체는 뒷심이 상당히 좋아져서 재평가받아 볼카닉 대시가 나오며 대회에서 비중이 크게 상승하였다. 초Z 드라이버의 저중고 3단계 기준에서 '고'에 해당된다.
초제트 어빌리티 : 메탈 슬래시
발키리(Valkyrie) > 초제트 발키리 제니스 에볼루션(ChoZ Valkyrie Zenis Evolution)

초Z 발키리 레이어는 위닝 발키리 레이어보다 더 크고, 무겁고, 두꺼워져서 방어력과 공격력이 모두 대폭 상승했다. 그리고 다른 발키리 레이어들과는 달리 초Z 발키리의 레이어는 거의 원형에 가까워서 상대적으로 지구력까지 높으며, 초Z윙까지 합세하면 상당한 지구력을 보여줄 수 있다. 락은 높은 3개, 위닝 발키리 레이어보다 조금 무른 편이지만, 자폭의 위험은 적다. 레이어의 무게는 20.8g. 공개된 공식 영상에서 버스터 엑스칼리버.1'D.Sw를 버스트, 블러디 롱기누스.13.Jl을 오버, 라이트 아르테미스.무한, 레프트 아폴로스.무한 L과의 동시 배틀에서 둘 다 버스트 시키는 모습이 나왔고, 실제로 위닝 발키리를 상회하는 공격력을 가지고 나왔다.
초제트 어빌리티 : 초제트 각성
발키리(Valkyrie) > 슬래시 발키리 블리츠 파워 렬(Slash Valkirye Blitz Power 烈)

웨이트인 烈(열) 웨이트는 외각에 메탈 중심점이 3점이 있다. 무게는 8.8g으로 웨이트 중 3번째로 무겁다. 무게추가 한쪽으로 쏠려 있는 탓에 스태미너가 좋은 편은 아니라서 대회에서는 기본 발키리 칩과 저지먼트 베이스와 조합하여 공격형으로 사용되었다. 발키리 진검 칩은 버스트 시리즈 최대 높이의 락을 가지고 있지만 2클릭이라 대시 드라이버와의 조합을 권장한다. 저지먼트 베이스와 궁합이 좋으며, 무게는 3.05g. 초기 출시 당시에 순정 조합에서 슬래시 베이스 자체 문제 때문에 초Z 발키리에 밀려 잘 쓰이지 않았지만 저지먼트 조커가 출시됨과 동시에 강한 락의 효과가 제대로 드러나며 재평가받아 실전용 파츠로 자리잡았다. 슬래시 베이스는 발키리 특유의 3가지 어택포인트를 보유하고 있으며 빅토리 발키리 이상의 경사를 지닌 어퍼 포인트와 공기 구멍이 특징이다. 다만 어퍼 포인트의 시작점이 뭉툭하고 무게가 9.09g으로 단일 베이스 중 가장 가벼운데다 반동이 매우 심하다. 그리고 락도 강하지 않아 실전 투입이 불가능하다. 블리츠 디스크는 고속 회전 시 클로 드라이버처럼 3개의 날이 펼쳐지면서 상대를 공격하는 게 특징이며, 무게는 28.32g으로 제로 코어 디스크에 월 프레임을 장착한 것과 동일한 무게이다. 무겁고, 두꺼워서 어택형 조합에 최적화된 디스크로 평가되고 있으며, 디펜스형 베이에 사용해도 충분히 성능을 발휘할 수 있다. 또한 디스크 돌출부가 두꺼운 편이라서 저지먼트 베이스와 조합하면 러버 스토퍼 때문에 버스트 내성이 압도적으로 좋아진다. 드라이버인 파워 드라이버는 재기 드라이버와 동일한 축을 보유하고 있으며 특수 기믹은 상대와 충격시 축이 안으로 들어가면서 드라이버의 락을 더 단단하게 하는 기믹이다. 원리는 드라이버 내부의 스프링이 축과 다이렉트로 연결되어 있어 스프링을 수축시켜 버스트 내성을 기른다는 원리. 스프링 강도가 일반 드라이버보다는 더 강하지만 대시 드라이버만큼은 아니고, 스프링이 수축될 때의 버스트 내성 강화 효과도 미미한데다 궤도 컨트롤도 힘들고 스태미너와 뒷심도 애매한 편이다.
진검 어빌리티 : 어퍼 슬래시
발키리(Valkyrie) > 브레이브 발키리 에볼루션 대시 투 어택(Brave Valkyrie Evolution Dash Two Attack)

발키리 칩은 기존의 슈퍼킹 칩들에 비해 드라이버를 잡아 주는 돌출부의 면적이 줄어든 대신 두께가 두꺼워져서 드라이버를 잡아 주는 고정력이 더 강해졌다. 그러나 두꺼워진 효과는 미미하며, 오히려 면적이 줄어든 것이 큰 단점으로 작용되어 도태되었다. 무게는 2.66g이며, 발키리 디자인 콘테스트 우승자의 아이디어가 반영되어 바루토의 뺨에 있는 문양이 프린팅되어 있다. 브레이브 링은 발키리의 특징인 세 개의 어퍼 날이 있으며, 노란색 러버 파츠의 마찰력으로 저지먼트 조커처럼 상대의 락을 해제시킨다. 러버 파츠라서 반동이 매우 심할 것이라는 우려가 많았으나, 의외로 반동은 임페리얼 드래곤과 별 차이 없는 정도이다. 링의 무게가 12.33g으로 우회전 링 중 3번째로 무겁다. 동회전으로 맞붙을 땐 버스트가 거의 나지 않는 로드 스프리건, 임페리얼 드래곤도 버스트 피니쉬를 시킬 수 있을 정도의 공격력을 발휘하며, 링 안이 러버로 채워져 있어 무게감 있는 공격을 할 수 있다. 발키리 디자인 콘테스트 우승자의 아이디어가 반영되어 세 개의 어퍼 날에 붙는 씰에 각각 검, 활, 방패 모양의 문양이 새겨져 있다. 2A 섀시는 제니스 디스크처럼 거대한 3개의 러버 날로 공격을 하는 우회전 더블 섀시로 락은 GT 시리즈의 발키리 칩과 같은 높은 2클릭이며, 기존의 더블 섀시들과 마찬가지로 버스트 내성이 강하다. 게다가 다른 더블 섀시들은 지나치게 큰 지름 때문에 뒷심이 좋지 않다는 단점이 있지만 2A 섀시는 칼날이 위로 올라가 있고, 지름도 작은 편이라 상대적으로 뒷심까지 좋다. 무게는 44.15g으로 상대적으로 가벼운 편이지만 위의 장점 때문에 큰 문제로 여겨지지 않는다. 에볼루션 대시 드라이버는 기존 에볼루션 드라이버에 강화 스프링이 추가되고 파란색 플라스틱 부분이 약간 진해졌다. 다만 고무축이 기존의 것보다 더 단단해져서, 대각성하기가 더 힘들어졌고, 미각성 상태의 속도가 느린 편이라서 도태되었다. 무게는 6.81g. 브레이브 링의 공격력과 더블 섀시의 버스트 내성을 이용한 공격 운용에 특화되어 있으며, 카운터를 노리는 디펜스형 조합도 사용되었다. 추천 조합은 브레이브 루시퍼.Kp'/실전용 어택형 드라이버[59] 2A/2S. 하지만 역회전이 약하다는 단점이 발목을 잡아 템페스트 드래곤의 등장 후 대회에서 채용률이 떨어지며 급격하게 티어가 내려갔다.
슈퍼킹 어빌리티 : 브레이브 소드
발키리(Valkyrie) > 세이비어 발키리 샷 세븐(Savior Valkyrie Shot Seven)

발키리 코어에는 스프링이 내장되어 있어 어떤 블레이드에 착용하더라도 바운드 기믹을 사용하게끔 만들어졌다. 또한, 브레이브 발키리 때 있던 바루토의 뺨 문양도 새겨져있다. 깊은 락 두 개를 가졌지만 GT 시리즈의 발키리 칩, 슈퍼킹 시리즈의 2A 섀시처럼 락이 두껍고 간격이 넓은 게 아니라서 안정성이 떨어진다. 그리고 바운드 기믹이 락 부분에 있어서 강한 충격을 받았을 때 쉽게 락이 돌아가서 풀려버리기 때문에 사실상 락 하나로 버티는 셈이라 일반 드라이버로는 쓰기 힘들다. 대시 드라이버를 사용하면 버스트 위험은 줄어드나, 락의 두께가 앏아 내구성이 약한 편이라 쉽게 파손될 수 있어서 도태되었다. 무게는 7.7g. 세이비어 블레이드는 칼날에 붙은 러버날으로 상대를 날려버리는 공격형 블레이드로, 2D 섀시처럼 작은 러버날을 마모시켜 각성하면 거대한 공격날이 드러나게 된다.[60] 배리어블, 에볼루션 드라이버의 기믹을 레이어로 옮겨놓은 듯한 구조이며, 무게는 11.26g. F기어를 장착한 다이너마이트 블레이드와 비슷한 정도지만 공격형 블레이드치고는 가벼운 편이며, 작은 러버날이 떨어져 나갈 경우 무게가 더 줄어들게 된다. 각성 전은 작은 러버날, 메인 공격날 순으로 연격을 가하며, 각성 후는 작은 러버날이 달려있던 러버에 충돌하면서 마찰이 일어난 상태에 메인 공격날로 일격을 날리는 방식이다. 7 아머는 좌우 각각 3, 4개의 무게 분포로 편중심으로 공격 성능을 향상시켰다. 무게는 13.28g. 샷 드라이버는 디스크 일체형 드라이버다. 강한 슈팅일 때만 배틀 후반에 축에 내장된 스프링으로 점프하는 기믹으로 상하 방향 공격이 가능하다고 설명되어 있지만, DB 레이어가 코어, 블레이드, 아머로 이루어져 무거워졌고, 드라이버 자체 무게도 42.34g로 지금까지 출시한 디스크 일체형 드라이버 중 가장 무겁기 때문에 점프라기보다 높이 변환 기믹에 가깝다. 기믹이 발동하면 접촉 면적이 넓은 평면 축이 튀어나오면서 가속한다. 다른 DB 디스크처럼 로우 모드에 대응한다.
DB 어빌리티 : 세이비어 슬래시
발키리(Valkyrie) > 얼티메이트 발키리 레거시 배리어블 대시 9(Ultimate Valkyrie Legacy Variable Dash Nine)

성능 : 발키리2 DB 코어는 빅토리 발키리 이후 5년만에 정면이 아닌 측면 얼굴 조형으로 되어있으며, 빅토리 발키리처럼 머리장식이 블레이드와 이어지는 점도 같다. 혹평을 받았던 바운드 기믹은 사라졌으며, 별다른 기믹이 없는 단단한 3개의 락을 가진 우회전 코어다. 중앙의 은색 조형은 스트라이크 갓 발키리의 스트라이크 칩을 오마주했으며, 브레이브, 세이비어 발키리의 칩, DB 코어처럼 바루토(강산)의 뺨 문양이 새겨져 있다. 무게는 7.2g.얼티메이트 블레이드는 2A 섀시처럼 커다란 세 개의 어퍼날에 세이비어 블레이드와 유사한 V모양 러버날이 붙어있다. 또한, 슬래시 베이스처럼 날의 에어 덕트를 이용해 회전력을 높이고, 싱글 레이어 발키리와 유사한 플라스틱 역날 조형이 공기가 빠져나가는 것을 막아 공기 무게가 내포된 공격을 할 수 있게 만드는 특이한 기믹을 가지고 있다. 또한 러버날 사이의 보조 날 형태는 위닝 발키리에서 따왔다. 무게는 11.1g으로 세이비어 블레이드와 동일한 수준이다. 9 아머는 세 곳에 위치한 윙(W)디스크 형태의 조형으로 공기를 가른다고 한다. 9 아머가 사용된 이유는 얼티메이트 발키리가 9대 발키리임을 상징하기 위한 것으로 보인다. 한 쪽 결합부분은 노란색 도색이 되어있어 발키리2 DB 코어, 얼티메이트 블레이드와 조합하면 날개 부분이 이어진다. 무게는 13.9g. 레거시 디스크는 빅토리 발키리에 사용된 부스트 디스크와 매우 유사한 형태의 DB 디스크이다. 스토퍼 옆 칼날 부분에는 제니스 디스크의 Z 문양이, 그 외의 칼날에는 부스트 디스크의 B 문양이 새겨져 있으며, 디스크 중앙의 구멍 모양은 6 코어 디스크를 오마주했다. 무게는 30.5g. 배리어블 대시 드라이버는 빅토리 발키리에 수록되었던 배리어블 드라이버의 강화판이며, 한정판 '에이스 아수라.00M.V' 烈'의 드라이버로 수록되었었다. 얼티메이트 발키리의 기본 베이스를 빅토리 발키리로 삼았기 때문에 배리어블 대시를 채용한 것으로 보인다. 미각성, 각성 상태 모두 높이가 낮아서 디스크가 끌릴 위험이 있다. 무게는 6.3g.
DB 어빌리티 : 얼티메이트 트래쉬 보이
파브닐

사용자 : 프리 데라호야/킨도 후미야(위저드 파브닐 한정)
스태미너형
파브닐 > 드레인 파브닐 에잇 낫싱(Drain Farfnir Eight Nothing)

드레인 파브닐 레이어는 레이어에 박혀있는 러버로 우회전 베이의 회전력을 흡수한다. 손으로 돌려서 버스트 시키는 장면을 재현할 수 있을 정도로 회전력 흡수가 체감이 잘 되는 편이다. 일반적인 스태미너형과 다르게 락이 3개밖에 안 되지만 락이 높고 튼튼해서 크게 부각되는 단점은 아니다.
갓 어빌리티 : 드레인 스핀
파브닐 > 가이스트 파브닐 에이트 대시 프루프 업소브(Geist Farfnir Eight Dash Proop Absorb)

문서 참조
파브닐 > 위저드 파브닐 래칫 라이즈 섬(Wizard Farfnir Rachit Rise 閃)

파브닐 진검 칩은 최초의 좌회전 진검 칩으로, 무게는 2.75g. 락은 드래곤 칩과 같은 표준적인 4개의 락을 갖고 있으나 역시 디아볼로스, 롱기누스 칩에 밀려 잘 쓰이지 않는다. 섬 웨이트는 6개의 중심점에 전부 메탈이 뭉쳐 있어 무거울 것이라는 사람들의 예상과는 다르게 무게가 7.73g으로 금속 재질의 웨이트 중 가장 가벼워서 잘 쓰이지 않는다. 아무래도 가운데 부분을 지나치게 가볍게 만들고, 그렇다고 외각도 그렇게 무겁게 만들진 않은 것으로 추정. 위저드 베이스 역시 최초의 좌회전 전용 베이스로, 러버의 양이 많아져 흡수력은 확실히 좋아졌지만 지나치게 많아진 러버의 반동이 심해서 어지간히 강한 락이 아니고서야 자신이 그 반동을 완전히 커버하지 못하고 버스트 피니쉬 되는 경우가 잦다. 그래서 파브닐 진검 칩의 락이 그리 약하지 않음에도 불구하고 위저드 베이스와 조합해야 하는 특성상 반동을 버틸 정도의 강한 락을 갖추지 못했다고 지적받는 원인이 되었다. 게다가 자체 락까지 약한 편이라서 롱기누스나 디아볼로스 칩을 장착해도 이 단점을 상쇄시키기 어려워 실전 투입이 불가능하다. 무게는 11.85g. 래칫 디스크는 가드 파츠가 시계 방향으로만 회전하여 우회전 베이의 공격을 흡수하고, 좌회전 베이의 공격을 방어할 수 있는데, 설계 미스가 있다. 바로 가드 파츠가 위쪽으로 들리게 되면 반시계 방향까지 회전이 되고, 가드 파츠가 워낙 두꺼워 기울어질 때 스태미너를 크게 소모하는 데다가 플라스틱 파츠라 흡수가 체감이 잘 되지 않으며, 좌회전 베이에 사용할 경우 베이의 버스트 내성을 약화시키기 때문에 실전 투입이 불가능하다. 무게는 28g. 라이즈 드라이버는 가드 드라이버와 비슷한 가드 파츠가 베이의 자세를 잡아 주는 기능이 있다. 이런 특징 때문인지 무회전 베이라는 타이틀이 나왔는데 생각보다 단순하여 실망스럽다는 평이 많았으며, 이 가드 파츠가 베이의 스태미너 손실을 초래한다는 단점이 있어 혹평이 많았으나, 다른 회전 방향의 베이와 겨룰 때는 상당한 뒷심을 발휘한다는 장점이 드러나 재평가를 받아 실전에서 조커 카드 용도로 쓰였지만 그마저도 뫼비우스, 존+Z 드라이버에 밀려 묻혔다.
진검 어빌리티 : 위저드 제로
파브닐 > 미라지 파브닐 낫싱 투 스태미너(Mirage Farfnir Nothing Two Stamina)

미라지 링은 러버가 링 전체를 감싸고 있다. 링의 형태는 위저드 베이스의 세심한 디자인의 원형을 버리고 가이스트 파브닐의 두꺼운 삼각형 디자인으로 돌아왔으며, GT 시즌의 넉아웃 베이스처럼 기존 링보다 상대적으로 크기가 작다. 출시 전 가장 중요한 성능에서의 관건은 링이 러버의 반동을 제대로 버텨낼 수 있는지에 관한 것이었다. 링 자체의 락이 반동을 버텨낼 만큼 충분히 강하지 않다면 위저드 파브닐의 악몽이 그대로 유지될 것이라는 우려가 많았으나, 다행히도 자체 락이 강한 편이고, 순정 조합은 더블 섀시의 높은 버스트 내성 덕분에 충분히 버텨낼 수 있다. 그러나 러버가 울퉁불퉁한 편이어서 좌회전 베이와 붙을 때 스태미너 손실이 크다는 단점이 있으며, 울퉁불퉁한 형태의 레이어 특성상 뒷심이 딸리고 러버가 링 전체를 감싸고 있음에도 불구하고 러버의 두께가 얇고 단단한데다가 링 크기가 지나치게 작고 오히려 섀시의 칼날이 많이 드러나서 흡수 모드에서는 가이스트 파브닐이나 카운터 모드보다도 흡수력까지 떨어진다. 결국 다른 단점을 부각시켜 도태되었고 팬들의 실망을 안겨주었다. 무게는 8.47g. 2S 섀시는 양회전 더블 섀시이며 두께가 얇고 블리츠 디스크처럼 3장의 카운터 날이 있고, 이걸 미라지 링과 조합하여 킹 헬리오스처럼 모드 변환을 할 수 있다. 모드는 칼날이 돌출되지 않은 흡수 모드와, 칼날이 돌출된 카운터 모드가 있다. 락은 4개로 비교적 약한 편이지만, 더블 섀시 특유의 버스트 내성 덕분에 버스트는 잘 나지 않는 편. 크로스 프레임처럼 칼날이 위로 젖혀져 있어 상대적으로 뒷심도 좋을 것이라는 예상이 많았지만 그렇게까지 압도적으로는 뒷심이 좋지 않으며, 1S 섀시+휠 디스크처럼 드리프트, 각성 차지 대시, 익스텐드+ 등의 드라이버와 쓰인다. 무게는 45.2g으로 더블 섀시들 중 4번째로 무겁다. 드라이버는 드레인 파브닐의 낫싱 드라이버를 재탕했으나, 유저들의 반응은 좋지 않다. 레이지 롱기누스의 디스트로이 대시도 이미 랜덤부스터에서 대시로 출시되었으며, 글라이드 라그나로크의 리볼브 드라이버도 예전에 라이징 라그나로크의 드라이버로 출시되었지만, 이는 대회에서 자주 쓰이는 드라이버를 재탕한 것이다. 그러나 이쪽은 중앙을 쉽게 빼앗길 수 있고, 밸런스 유지력이 애매해서 그냥 쓸모가 없는 드라이버이다. 무게는 6.36g. 참고로 스프링의 장력이 더욱 강해졌다. 그럼에도 불구하고 미라지 파브닐의 레이어의 무게가 매우 무거워져서 낫싱 브레이크가 재현된다.
슈퍼킹 어빌리티 : 미라지 클로
파브닐 > 배니시 파브닐 테퍼드 킥 쓰리(Vanish Farfnir Teperd Kick Three)

파브닐 코어는 최초의 좌회전 DB 코어로, 단단한 4개의 락을 가졌으며, 역대 파브닐 중 가장 강력한 락을 가지고 있다. 무게는 6.82g. 배니쉬 블레이드는 최초의 좌회전 블레이드이다. 무게는 12.82g이며 블레이드 자체가 러버로 되어 있고 부드러우며 탄력성이 좋아서 힘을 가하면 휠 정도다. 그리고 배니쉬 블레이드에는 일부 빈 공간이 세 군데 있는데, 로우 모드일 땐 부드럽고 탄력성이 강해서 그 부분이 들어가며 회전력 흡수를 하고, 하이 모드 때는 단단해져서 카운터 어택을 한다. 이전 베이인 미라지 파브닐의 단점이었던 저속 흡수력이 대폭 강화됐다. 러버가 부드러워서 내구성에 대한 우려가 많았으나 다행히도 충분한 수준이다. 다만 러버날 쪽의 고무 재질로 이어진 부분은 찢어지기 쉬우니 주의해야 하며, 대부분의 파손 사례가 이 부위가 망가진 것이다. 3 아머는 무게중심이 세 곳으로 분산된 편중심 아머다. 3 아머의 무게중심 위치가 잘 들어맞는 배니쉬, 세이버 블레이드와 궁합이 좋다. 무게는 13.18g. 테퍼트 디스크는 원형의 날이 아래로 퍼져 있어 프루프 프레임처럼 뒷심을 보강할 수 있다. 걸리는 부분이 거의 없기 때문에 뒷심이 좋은 축에 속한다. 무게는 29.06g으로 휠, 기가 디스크에 비해서는 상대적으로 가볍지만 뒷심이 매우 좋아 역회전 스태미너형 조합으로 많이 쓰인다. 킥 드라이버는 너싱, 업소브와 마찬가지로 스프링이 내장되어 있으나 전과 다르게 축은 고정이고 축 주변에 존재하는 가드 파츠에 스프링이 내장되어 있다. 기울어져서 가드 파츠가 닿으면 스프링이 튕기는 기믹. 가드가 있어서 무회전 슛을 할 수 있다. 다만 가드 파츠가 땅에 닿으면 라이즈 드라이버처럼 스태미너 손실이 꽤 심하며, 뒷심도 그다지 출중하진 않아 도태되었다. 무게는 9.41g.
DB 어빌리티 : 배니시 스톰
롱기누스(Longinus)

사용자 : 시라사기죠 루이/하이지마 로딘(츠바이 롱기누스 한정)
어택형
롱기누스(Longinus) > 로스트 롱기누스 나인 스파이럴(Lost Longinus Nine Spiral)

레이어에 금속이 있는 것을 제외하면 딱히 능력이 없고, 평범한 규격을 가진 단순한 좌회전 레이어지만 락이 단단하고, 공격력도 다른 베이들에게 꿇리지 않으며, 범용성이 굉장히 좋아 조합을 잘 타기 때문에 갓 레이어 시리즈의 상위 티어 베이도 충분히 상대할 수 있다. 이런 점들 덕분에 범용성과 운용 부분에선 로스트 롱기누스가 진화형인 나이트메어 롱기누스보다 더 좋은 평가를 받고 있다.
롱기누스(Longinus) > 나이트메어 롱기누스 디스트로이(Nightmare Longinus Destroy)

레이어가 통짜 금속, 규격 외의 크기라 그런지 기존 로스트 롱기누스보다 더 무거워졌고, 그만큼 공격 위력도 상승했다. 디스트로이 드라이버는 홀드 드라이버처럼 링 부품이 자유롭게 회전하여 안정적인 공격 궤도를 잡아 주고, 베이가 중심을 잃거나 혼자 폭주하는 것을 막아준다. 성능은 공격형 드라이버 중에서도 최상급이며, 역회전 스태미너 대결에서 상당히 좋은 뒷심을 보여준다. 손으로 돌려도 무서운 파워를 보여주거나, 갓 칩까지 교체한 맥시멈 가루다를 14번이나 연속으로 버스트 피니쉬 시키는 등 확실히 메탈 파츠의 위력을 체감할 수 있으며, 특히 순정 배틀에서 상당히 강한 면모를 보여준다. 나이트메어 롱기누스 레이어 자체는 오버 피니쉬에 크게 특화되어 있고 실제로도 오버 피니쉬의 황제다. 공격형 베이의 단점을 커버할 수 있을 정도로 다룰 수 있다면 큰 문제는 되지 않으며, 다른 공격형 드라이버를 활용해도 좋다. 버스트력도 좋은 편에 속하지만 전세대인 로스트 롱기누스보다는 떨어지는 편, 순정 조합일 때를 제외하면 무조건 컨트롤을 잘 한다는 전제를 충족시켜야 한다. 우회전 베이를 상대한다면 메탈 파츠를 통한 강력한 저속 버스트를 노려보는게 낫다. 다만 디펜스, 스태미너형 드라이버와 조합되었을 때는 공격 중심의 크고 무거운 일체형 레이어가 오히려 독이 되어서 방어력과 공격력 모두 애매해지고, 지구력도 떨어지기 때문에 다른 상위 티어 베이들이 궁합이 맞는 디스크와 드라이버를 조합해 높은 범용성으로 여러 가지 심리전을 벌일 수 있는 것과 달리 나이트메어 롱기누스의 운용 방법은 한정되어 있다. 그리고 상위 티어 파츠가 조합된 베이들은 락이 강한 베이가 많아 순정 조합때처럼 쉽게 버스트시키기 힘들기 때문에 무조건 오버 피니쉬를 노려야 한다. 이런 점들 때문에 실전에서 쓰는 것은 매우 까다롭다.
갓 어빌리티 : 메탈 드래곤 크래시
롱기누스(Longinus) > 블러디 롱기누스 서틴 졸트(Bloody Longinus Thirteen Jalt)

블러디 롱기누스는 레이어 외각의 4마리의 메탈 드래곤과 중앙의 금색 드래곤이 특징이다. 첫 사진만 공개되었을 때는 전 디자인보다 너무 떨어지는 거 아니냐는 우려가 있었지만 정식으로 공개된 이미지가 나온 후에는 대부분 괜찮다는 평. 용의 머리 부분이 보라색으로 도색되어 있어서 프리저가 연상된다는 반응이 있다. 4개의 날개가 위로 솟아있어 어퍼 공격에 특화되어 있다. 락은 이전 모델과 마찬가지로 3개지만 단단한 편이 아니라서 공격 반동을 받고 자폭할 가능성이 있다. 무게는 19.7g. 레이어가 어퍼 공격에 집중되어 있는 형태라서 강력한 일격을 여러 번 날릴 수 있지만 전세대인 나이트메어 롱기누스와 같이 디펜스, 스태미너형 드라이버의 움직임으로는 제 성능이 발휘되지 않으며, 날개의 측면 부분은 충돌 부위가 좁고 매끄러워서 평범한 연타와 저속 버스트의 위력이 떨어진다. 그리고 무게중심이 외각에 쏠려 있어서 제트 아킬레스처럼 흔들거리는 경향을 보인다. 13 디스크는 트웰브 디스크처럼 날카로운 칼날이 특징. 좌회전 시 다운포스를 만들어 내고 우회전 시에는 어퍼포스를 만들어 내는 디스크이다. 무게는 20.1g으로 11, 12 코어 디스크보다는 무겁지만 가벼운 편이어서 잘 쓰이지 않는다. 졸트 드라이버는 스파이럴 드라이버의 높이를 낮추고 축을 고무 재질로 바꾼 것이다. 메탈 파이트 베이블레이드의 레프트 러버 플랫(LRF) 버텀의 리메이크. 이전 시리즈의 R2F, LRF 버텀의 성능을 그대로 계승, 가속력은 원톱에 가깝지만 볼카닉 드라이버보다 스태미너가 떨어질 만큼 스태미너가 극악 수준이다. 좌회전 특화 드라이버이기 때문에 우회전 베이가 쓰면 궤도가 제대로 잡히지 않는다. 게다가 대회에서는 좌, 우회전 모두 대응하는 익스트림 대시 드라이버가 있어서 잘 쓰이지 않는다. 무게는 6.1g.
초제트 어빌리티 : 드래곤 스크림
롱기누스(Longinus) > 츠바이 롱기누스 드레이크 스파이럴 대시 멸(Zwei Longinus Drake Spiral Dash 滅)

롱기누스 칩은 발키리 칩과 동일한 강도의 락으로 발키리 칩의 좌회전 버전이라고 할 수 있다. 무게는 3g. 멸(滅) 웨이트는 천 웨이트처럼 4개의 중심추가 있지만 N자 모양으로, 양쪽에 어택 포인트가 있는 츠바이, 저지먼트 베이스와 조합하여 사용되었다. 무게는 8.09g으로 참 웨이트와 비슷하다. 츠바이 베이스는 GT 시리즈 최초로 메탈이 들어간 베이스로, 메탈 드래곤이 탑재된 어퍼 공격날이 가공할 만한 파괴력을 보여준다. 무게는 16.13g으로 GT 시리즈 단일 베이스 중 최고로 무겁다. 대회에서는 디아볼로스 칩과 조합하여 공격형으로 사용된다. 하지만 베이스 자체의 락이 강하진 않은 편이라서 드라이버가 쉽게 기울어지기 때문에 지나치게 기울여서 쏘지 않게 주의해야 한다. 베이스의 메탈 드래곤이 12 코어 디스크처럼 매우 날카롭기 때문에 좌회전 베이와 겨룰 경우, 상대의 베이를 파손시키고, 회전하는 도중 잡을 때 손에 상처가 날 수 있으니 주의하자. 드레이크 디스크는 두 마리의 메탈 드래곤이 탑재된 디스크로, 츠바이 롱기누스의 순정 조합에서는 락이 한 칸 풀렸을 때 웨이트의 두 쌍짜리 무게추와 레이어와 디스크의 메탈 드래곤이 한 곳으로 정렬되어 츠바이 해머가 발동된다. 그러나 다른 베이스와는 궁합이 애매하여 츠바이 베이스 전용 디스크가 되었다. 무게는 26.42g.스파이럴 대시 드라이버는 기존의 스파이럴 드라이버에 강화 스프링이 장착된 것을 제외하면 특별한 게 없고, 궤도 컨트롤이 까다롭고, 뒷심도 좋지 않아 잘 쓰이지 않는다. 무게는 6.22g.
진검 어빌리티 : 츠바이 해머
롱기누스(Longinus) > 레이지 롱기누스 디스트로이 대시 쓰리 어택(Rage Longinus Destroy Dash Three Attack)

전체적으로 츠바이 롱기누스, 나이트메어 롱기누스와 닮았으며, 디스크 일체형 레이어와 디스트로이 드라이버도 나이트메어 롱기누스를 계승했다. 어퍼 포인트의 형태는 로스트 롱기누스, 츠바이 롱기누스와 닮았고, 중앙의 황금색 용과 전체적인 베이의 색상은 블러디 롱기누스를 연상시킨다. 전체적으로 역대 모든 롱기누스의 모습이 보인다. 롱기누스 칩은 블러디 롱기누스처럼 금색 드래곤이 새겨져 있고, 잘 보면 양쪽 뿔에 2쌍의 드래곤 머리 모양의 장식이 있다. 칩에 총 5마리의 드래곤이 있는 셈이다. 그리고 발키리 칩처럼 드라이버를 잡아주는 힘이 강해진 대신 돌출부의 면적이 줄어든 설계이다. 무게는 3.03g. 레이지 링은 츠바이 베이스처럼 메탈 드래곤이 장착된 링이다. 무게는 14.51g으로 현재까지 출시된 링 중 두 번째로 무겁다. 링의 형태는 역대 롱기누스들 중 가장 반동이 없는 츠바이 롱기누스의 좌우 모양(메탈이 없는 어퍼날 부분)을 거의 그대로 계승했고, 당연히 상하 어퍼날 역시 경사가 급격하며 메탈 파츠 덕분에 공격 반동이 덜해서 전작과 마찬가지로 완벽에 가까운 무반동공격 레이어를 완성할 수 있었다. 자체 락까지 매우 강해 버스트 내성이 매우 높은 편에 속하며, 순정 조합은 더블 섀시와 대시 드라이버 때문에 버스트내기 매우 힘들다. 3A 섀시는 좌회전 전용 더블 섀시이다. 디자인은 츠바이 롱기누스의 드레이크 디스크와 유사하며 레이지 링과 결합하면 츠바이 베이스 이상으로 급격한 어퍼날이 만들어지며, 레이어에만 어퍼각이 있어 컨트롤 난이도가 높은 츠바이 롱기누스의 단점이 보완된 성능을 보여주며, 섀시 자체의 공격력도 매우 높지만 츠바이 롱기누스의 드레이크 디스크와 마찬가지로 레이지 링을 제외한 다른 링과는 상성이 좋지 않다. 락은 2A 섀시와 같은 높은 2클릭이다. 무게는 44.58g. 드라이버는 대시 드라이버 중 채용 빈도가 높은 축에 속하는 디스트로이 대시가 재록된다. 무게는 6.87g. 베이의 궤도 컨트롤을 보조해주고, 지나친 폭주를 막아주며, 뒷심도 무시무시하기 때문에 운용 난이도도 낮은 편에 속하고, 성능도 좋기 때문에 아직까지 최상위 티어를 지키고 있다. 각성되었을 때는 더욱 좋은 성능을 보인다. 랜덤부스터 12의 쉘터 레귤루스 8'B.Ds', 19, 배틀 제로의 샤이닝 아마테리오스 3.Ds' 이후 3번째 재록. 디스트로이 대시를 가장 싸고 간편하게 구할 수 있는 방법이 될 것으로 보인다. 컬러링은 블러디 롱기누스에 수록된 졸트 드라이버와 같은 연한 하늘색이다.
슈퍼킹 어빌리티 : 레이징 어퍼
롱기누스(Longinus) > 길티 롱기누스 카르마 메탈 디스트로이 투(Guilty Longinus Karma Metal Destroy Two)

롱기누스 코어는 최초의 메탈 파츠 장착 코어이다. 로스트 롱기누스, 나이트메어 롱기누스, 롱기누스 진검 칩처럼 두 마리의 드래곤이 감싸는 형태이며, 블러디 롱기누스부터 이어져 온 골드 드래곤은 이번엔 생략되었다. 무게는 10.03g. 락은 높은 2개이다. 길티 블레이드는 양 날에 길게 이어진 메탈 드래곤 파츠가 붙어있고, 블레이드 하단 드래곤에도 작은 메탈 파츠가 드러난다. 코어까지 합하면 용이 총 8마리다. 무게는 17.15g으로 이전 최중량 블레이드였던 배니쉬 블레이드보다 4g 더 무겁다. 하지만 이전 모델인 레이지 링과 달리 지나치게 돌출된 역날이 심한 공기 저항을 받아 스태미너가 떨어지고, 반동을 심하게 받는다는 단점이 있다. 반동이 심한 점 때문에 롱기누스 코어와 궁합이 좋지 못하며, 락이 많은 파브닐 코어를 사용하면 버스트 위험을 줄일 수 있다. 레이지 링과 다르게 버스트를 시키기 어려운 형태지만, 각성 라이즈, 하이 모드를 활용한 극 공격형 조합을 스탠다드 스타디움에서 활용하거나 이그니션 대시를 사용한 조합으로 DB 스타디움에서 쓸 수 있다. 다이너마이트 벨리알의 2 아머를 재록했다. 카르마 디스크는 뾰족한 톱니 모양이며, 날은 총 10개다. 이전 12 디스크처럼 베이 파손이 우려될 정도의 형태다. 무게는 29.22g. 메탈 디스트로이 드라이버는 락이 결합되는 부분이 메탈로 되어있는 메탈 락 드라이버이다. 디스트로이 드라이버를 연이어 재탕한 것에 불만을 가지는 사람들이 있었지만, 테스트 후 일반, 대시 버전보다 높은 안정성을 보여주는 고성능 파츠로 확인되면서 불만은 거의 사그러든 상태다. 다만 메탈 락 드라이버의 락을 갉아먹는 고질적인 단점이 있어서 사용할 때 주의할 필요가 있다.
DB 어빌리티 : 길티 스매시, 길티 어퍼
스프리건(Spriggan)

사용자 : 쿠레나이 슈
타입 : 밸런스형
스프리건(Spriggan) > 스프리건 스프레드 퓨전(Spriggan Spread Fusion)

락이 약하지만 공격력과 방어력이 조화롭게 어우러진 레이어, 원형의 디스크, 퓨전 드라이버의 준수한 스태미너로 인해 같은 시즌을 기준으로 나쁘지 않은 성능을 보여 준다.
스프리건(Spriggan) > 스톰 스프리건 너클 유나이트(Storm Spriggan Knuckle Unite)

유나이트 드라이버는 이름 그대로 중심의 플라스틱 축이 주위의 평탄한 고무로 감싸져 있는데, 이 때문에 스타디움 외각에서는 공격형 드라이버 같은 움직임을 보인다. 레이어는 락이 약해 버스트가 잘 나며, 드라이버는 컨트롤이 매우 까다롭고 스테미너가 애매하다.
스프리건(Spriggan) > 레전드 스프리건 세븐 머지(Legend Spriggan Seven Merge)

사용 방법에 따라 나이트메어 롱기누스를 누르는 듯한 양상을 나오게 만들 수도 있는 등, 성능은 좋은 편이다. 하지만 머지 드라이버는 다루기가 까다롭고 스태미너가 좋지 않으며, 레이어가 공격반동을 못 견디고 자멸하는 경우가 많다. 심지어 훨씬 락이 약한 아크 바하무트한테도 버스트를 당하기 때문에 유리망치라는 별명이 생겼을 정도. 최초의 양회전 베이다.
갓 어빌리티 : 듀얼 스피닝
스프리건(Spriggan) > 스프리건 레퀴엠 제로 제타(Spriggan Requiem Zero Zeta)

실제 완구도 베이의 장점을 모아놓은 설정을 그대로 적용한 듯한 무서운 성능을 보여준다. 순정 배틀에서도 나이트메어 롱기누스, 지크 엑스칼리버를 상대로 우위를 점하고, 스트라이크 갓 발키리를 압도할 정도. 레이어의 무게는 16.15g으로, 지크 엑스칼리버(16.34g)에 견줄 만한 수준이며 갓 레이어 중 두 번째로 무겁다. 드레인 파브닐을 상대할 때 우회전은 열세를 보이나, 좌회전은 파브닐을 쉽게 버스트 시킨다. 그리고 모든 베이를 레퀴엠으로 버스트시키는 실험에서도 나이트메어 롱기누스에서 고전한 것 빼고는 전부 쉽게 버스트 시킨다. 의외의 복병은 아크 바하무트. 레퀴엠도 바하무트를 버스트 내긴 하지만 좌회전이든 우회전이든 아크 바하무트가 스핀 피니쉬나 오버 피니쉬로 우위를 점한다. 하지만 아크 바하무트 레이어는 개체에 따라 락의 강도가 크게 갈리기 때문에 확신할 수는 없다. 총평은 갓 레이어 시리즈 원톱 베이. 순정 배틀, 실전성, 부품 성능 등 뭐 하나 꿇리는 것이 없다. 레이어는 높은 4개의 락을 가지고 있고, 양방향 회전에 회전력 흡수 능력까지 더해져 다방면으로 활용할 수 있으며, 공격력과 방어력 모두 최상급이라 다른 드라이버와의 궁합도 잘 맞는다. 제로 디스크는 최대 중량으로 안정성을 더하고, 제타 드라이버는 실전에선 쓰기 어렵지만 순정 배틀에서는 타입을 맞춰가면서 모든 베이들을 상대로 우위를 점할 수 있다. 단점을 꼽자면 밸런스형임에도 중심이 쉽게 무너지는 모습을 보여주는 것과 운용 난이도가 까다롭다는 것 정도. 다만 잘만 쓰면 초Z 베이들도 거뜬하다.
여담으로 베이번호가 B-100이다.일부러
그랬을 것 같다.
갓 어빌리티 : 진 듀얼 스피닝(울트라 듀얼 스피닝)
스프리건(Spriggan) > 초제트 스프리건 제로 월 제타 대시(ChoZ Spriggan Zero Wall Zeta Dash)

초Z 스프리건 레이어는 이전 스프리건 레퀴엠 레이어보다도 커졌으며, 초Z 발키리보다도 크다. 덕분에 공격력, 방어력이 상당히 상승했고 각성 기믹 덕분에 버스트도 잘 당하지 않지만 공격형 레이어로 사용하기보다는 이전 모델 스프리건 레퀴엠처럼 방어형, 스태미너 드라이버를 사용해서 양회전을 활용한 장기전에 더 많이 투입되었다. 다만 회전력 흡수 기능은 가지고 있지 않고, 레이어 형태 때문에 역회전 베이끼리 부딪혔을 때 속도가 느린 쪽이 회전력을 받는 현상을 기대하긴 힘들다. 초Z 발키리와 다르게 초Z 윙이 2개이고, 강도가 적당해 각성이 비교적 쉬워서 펼칠 때 부담이 덜하다. 메탈 파츠는 중앙에 있는 레전드 스프리건, 스프리건 레퀴엠의 가운데 메탈 부분을 담당하는 곳이 전부. 무게는 19.53g으로 초Z 각성 레이어들 중 가장 가볍지만 이는 큰 문제로 여겨지지 않았다. 월 프레임은 명칭답게 두께가 상당하며, 무게도 4.06g으로 지금까지의 프레임 중 가장 무겁다. 방어에 효율적이지만 프레임이 두꺼워서 바닥을 긁어 스태미너가 먼저 바닥나는 단점이 있다. 그러나 베이의 움직임이 완전히 죽는 것이 아니며, 베어링 드라이버를 활용하면 리프트 프레임과 같은 역할을 할 수 있다. 다만 더 안정적인 형태의 뱅가드, 패러독스 디스크가 등장하면서 자연스레 묻혔다. 디스크는 제로 디스크를 그대로 유지했다. 제로 디스크 자체가 워낙 고성능이라 교체의 필요가 없다고 판단한 듯 하다. 제타 대시 드라이버도 기존 제타 드라이버에 황금 스프링을 추가해 버스트가 쉽게 나지 않게 만든 것을 제외하면 차이점이 없고, 단점을 그대로 가지고 있어 도태되었다.
초제트 어빌리티 : 초제트 각성