stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
발로란트 챔피언스 투어 마스터스 2021 스테이지 2
승자조

| 시드 | 팀 | 점수 | 승자조 1라운드> 1세트 | 승자조 1라운드> 2세트 | 승자조 1라운드> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  센티널즈 | 2 | SEN | SEN | x | 2라운드 |
|  |  프나틱 | 0 | SEN | SEN | x | 패자조 2라운드 |
|  |  팀 바이킹즈 | 2 | TV | TV | x | 2라운드 |
|  |  엑스텐 e스포츠 | 0 | TV | TV | x | 패자조 1라운드 |
|  |  팀 리퀴드 | 1 | TL | V1 | V1 | 패자조 2라운드 |
|  |  버전 원 | 2 | TL | V1 | V1 | 2라운드 |
|  |  샤크스 e스포츠 | 1 | SHK | NU | NU | 패자조 1라운드 |
|  |  누턴 게이밍 | 2 | SHK | NU | NU | 2라운드 |
| 순위 | 팀 | 점수 | 승자조 2라운드> 1세트 | 승자조 2라운드> 2세트 | 승자조 2라운드> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  센티널즈 | 2 | SEN | SEN | x | 승자조 결승전 |
|  |  팀 바이킹즈 | 0 | SEN | SEN | x | 패자조 3라운드 |
|  |  버전 원 | 1 | V1 | NU | NU | 패자조 3라운드 |
|  |  누턴 게이밍 | 2 | V1 | NU | NU | 승자조 결승전 |
| 순위 | 팀 | 점수 | 승자조 결승전> 1세트 | 승자조 결승전> 2세트 | 승자조 결승전> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  센티널즈 | 2 | SEN | SEN | x | 결승전 |
|  |  누턴 게이밍 | 0 | SEN | SEN | x | 패자조 결승전 |
패자조

| 순위 | 팀 | 점수 | 패자조 2라운드> 1세트 | 패자조 2라운드> 2세트 | 패자조 2라운드> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  프나틱 | 2 | FNC | FNC | x | 3라운드 |
|  |  엑스텐 e스포츠 | 0 | FNC | FNC | x | 탈락 |
|  |  팀 리퀴드 | 2 | TL | TL | x | 3라운드 |
|  |  크루 e스포츠 | 0 | TL | TL | x | 탈락 |
| 순위 | 팀 | 점수 | 패자조 3라운드> 1세트 | 패자조 3라운드> 2세트 | 패자조 3라운드> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  버전 원 | 0 | FNC | FNC | x | 탈락 |
|  |  프나틱 | 2 | FNC | FNC | x | 4라운드 |
|  |  팀 바이킹즈 | 0 | TL | TL | x | 탈락 |
|  |  팀 리퀴드 | 2 | TL | TL | x | 4라운드 |
| 순위 | 팀 | 점수 | 패자조 4라운드> 1세트 | 패자조 4라운드> 2세트 | 패자조 4라운드> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  프나틱 | 2 | FNC | FNC | x | 패자조 결승전 |
|  |  팀 리퀴드 | 0 | FNC | FNC | x | 탈락 |
| 순위 | 팀 | 점수 | 패자조 결승전> 1세트 | 패자조 결승전> 2세트 | 패자조 결승전> 3세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  누턴 게이밍 | 1 | FNC | NU | FNC | 탈락 |
|  |  프나틱 | 2 | FNC | NU | FNC | 결승전 |
결승전

| 순위 | 팀 | 점수 | 최종 결승전> 1세트 | 최종 결승전> 2세트 | 최종 결승전> 3세트 | 최종 결승전> 4세트 | 최종 결승전> 5세트 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  센티널즈 | 3 | SEN | SEN | SEN | x | x | 최종 우승 |
|  |  프나틱 | 0 | SEN | SEN | SEN | x | x | 최종 준우승 |
결과

| 순위 | 팀명 | 상금 | 서킷 포인트 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  센티널즈 | $ 20만 | 400 |  |
| 2 |  프나틱 | $ 10만 | 350 |  |
| 3 |  누턴 게이밍 | $ 8만 | 300 |  |
| 4 |  팀 리퀴드 | $ 6만 | 250 |  |
| 5-6 |  버전1 | $ 4만 | 200 |  |
| 5-6 |  팀 바이킹즈 | $ 4만 | 200 |  |
| 7-8 |  엑스텐 e스포츠 | $ 2만 5,000 | 175 |  |
| 7-8 |  KRÜ e스포츠 | $ 2만 5,000 | 175 |  |
| 9-10 |  크레이지 라쿤 | $ 1만 5,000 | 150 |  |
| 9-10 |  샤크스 e스포츠 | $ 1만 5,000 | 150 |  |
방송

캐스터 :
해설위원 :
아나운서 :
2015년 세계 육상 선수권 대회

| 제15회 세계 육상 선수권 대회 |
| --- | --- |

第十五届世界田径锦标赛
종목:  육상
주관: 국제 육상 경기 연맹 (IAAF)
개최지:  중화인민공화국 베이징
경기장: 베이징 국가체육장
날짜: 8월 22일 - 8월 30일
대회 성적
공식 웹사이트
이전 대회 / 다음 대회


 2013 모스크바 : 2017 런던 
2015년 세계 육상 선수권 대회는 2015년 8월 22일부터 8월 30일까지 중화인민공화국의 수도 베이징에 위치한 올림픽 주경기장에서 개최되었다.
개최 도시 선정

마감 시한인 2010년 3월 15일까지 다음과 같은 도시들이 대회 유치를 신청했다.
중화인민공화국 - 베이징
영국 - 런던
폴란드 - 호주프
국제 육상 경기 연맹(IAAF)은 2010년 11월 20일 모나코에서 열린 총회에서 중화인민공화국의 베이징을 2015년 세계 육상 선수권 대회 개최 도시로 선정했다.
메달 집계

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 순위 | 나라 |  |  |  | 합계 |
| 1 |  케냐 | 7 | 6 | 3 | 16 |
| 2 |  자메이카 | 7 | 2 | 3 | 12 |
| 3 |  미국 | 6 | 6 | 6 | 18 |
| 4 |  영국 | 4 | 1 | 2 | 7 |
| 5 |  에티오피아 | 3 | 3 | 2 | 8 |
| 6 |  폴란드 | 3 | 1 | 4 | 8 |
| 7 |  캐나다 | 2 | 3 | 3 | 8 |
| 7 |  독일 | 2 | 3 | 3 | 8 |
| 9 |  러시아 | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 10 |  쿠바 | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 11 |  중국 | 1 | 7 | 1 | 9 |
| 12 |  네덜란드 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 13 |  남아프리카 공화국 | 1 | 0 | 2 | 3 |
| 14 |  벨라루스 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 15 |  콜롬비아 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 15 |  체코 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 15 |  에리트레아 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 15 |  슬로바키아 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 15 |  스페인 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 20 |  오스트레일리아 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 20 |  크로아티아 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 22 |  바하마 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 22 |  트리니다드 토바고 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 22 |  우크라이나 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 25 |  벨기에 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 25 |  브라질 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 25 |  이집트 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 25 |  이스라엘 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 25 |  타지키스탄 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 25 |  튀니지 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 31 |  프랑스 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 32 |  바레인 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  보스니아 헤르체고비나 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  핀란드 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  그리스 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  그레나다 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  일본 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  카자흐스탄 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  라트비아 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  모로코 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  포르투갈 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  세르비아 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  우간다 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 합계 | 합계 | 47 | 48 | 49 | 144 |
화북초등학교 (경북)

| 화북초등학교 化北初等學校 Hwabuk Elementary School |
| --- | --- |

개교: 1935년 7월 20일
설립형태: 공립
교장: 김경숙
교감: 김은정
국가:  대한민국
위치: 경상북도 상주시 화북면 문장로 1803-12 (장암리 110-1)
학생 수: 18명 (2020년 5월 1일)
교직원 수: 8명 (2020년 5월 1일)
상징: 개나리(교화), 주목(교목)
관할관청: 상주교육지원청
웹사이트: 화북초등학교 홈페이지
화북초등학교는 대한민국 경상북도 상주시 화북면 장암리에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1935년 7월 20일 화북공립보통학교 개교(설립인가 7월 15일)
1938년 4월 1일 화북공립심상소학교 개칭
1941년 4월 1일 화북공립국민학교 개칭
1985년 3월 10일 병설유치원 개원(설립인가 1월 21일)
1987년 3월 1일 상오국민학교 통합
1994년 9월 1일 입석분교장 편입
1995년 9월 1일 어린이헌장비 건립
1996년 3월 1일 화북초등학교 개칭
1999년 3월 1일 용화분교장 편입
2019년 2월 12일 병설유치원 제 34회 졸업
2019년 2월 13일 제74회 졸업식(총2,987명 졸업)
2019년 3월 1일 제26대 김태식 교장 부임
2019년 3월 1일 10학급 편성(본교4, 입석3, 용화3)
2020년 2월 6일 병설유치원 제35회 졸업
2020년 2월 7일 제75회 졸업식(총2,993명 졸업)
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학교 상징

우리 학교 꽃 - 개나리 : 노란 꽃은 평화, 이른봄에 피는 꽃은 선각자를 상징하며, 평화를 사랑하는 선각자가 되어국가에 이바지하자는 뜻임
우리 학교 나무 - 주목 : 주목은 상록수로 항상 푸르고 굳굳하게 자라듯이,의지가 굳고,몸과 마음을 튼튼하게 길러 국가에 이바지한다는 뜻임
학교 동문

분류:화북초등학교 (경북) 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

화북초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
보네르섬의 국가

태양과 산들바람의 나라
보네르섬의 국가
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태양과 산들바람의 나라(파피아멘토어: Tera di Solo y Suave Biento)는 보네르섬의 국가로, 1964년 제정되었다. 1964년부터 2000년까지 네덜란드령 안틸레스의 국가이기도 했다.
히가시하기역

| 히가시하기 |
| --- | --- |
 히가시하기 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 야마구치현 하기시
좌표 : 북위 34° 25′ 1.99″ 동경 131° 24′ 37.11″﻿ / ﻿북위 34.4172194°  동경 131.4103083° ﻿ / 34.4172194; 131.4103083
개업일 : 1925년 11월 1일
승강장수 : 2면 3선
거리표
■ 산인 본선
교토 기점 572.0km
   ← 고시가하마  (2.9 km)  하기 → (3.8 km)
     
히가시하기역(일본어: 東萩駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다.
역 구조

단선 · 섬식 형태의 복합형 승강장 2면 3선의 구조를 가진 지상역이다.
| 플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 산인 본선 | 상행 | 마스다 · 하마다 방면 | 통상은 이 승강장 |
| 1 | ■ 산인 본선 | 하행 | 나가토시 · 시모노세키 방면 | 통상은 이 승강장 |
| 2 | ■ 산인 본선 | 하행 | 나가토시 · 시모노세키 방면 | 열차교환 때만 |
| 3 | ■ 산인 본선 | 상행 | 마스다 · 하마다 방면 | 당역 시발 |
| 3 | ■ 산인 본선 | 하행 | 나가토시 · 시모노세키 방면 | 당역 시발 포함 일부 열차 |
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
1999: 791
2000: 735
2001: 670
2002: 610
2003: 545
2004: 506
2005: 453
2006: 409
2007: 356
2008: 325
2009: 278
2010: 286
2011: 258
2012: 240
역 주변

쇼인 진자
도코지
준텐도
야마다 전기 테크랜드 하기 점
인접 역

| 서일본 여객철도 산인 본선 |
| --- | --- | --- |
| 고시가하마 마스다 방면 | ■ 산인 본선 | 하기 하타부 방면 |
| v t e산인 본선(마스다 - 하타부, 나가토시 - 센자키) |
| --- | --- |
(이즈모시 방면←) 마스다 - 도다코하마 - 이노우라 - 에사키 - 스사 - 우타고 - 기요 - 나고 - 나가토오이 - 고시가하마 - 히가시하기 - 하기 - 다마에 - 산미 - 이이 - 나가토미스미 - 나가토시 - 기와도 - 나가토후루이치 - 히토마루 - 이가미 - 나가토아와노 - 아가와 - 곳토이 - 다키베 - 나가토후타미 - 우카혼고 - 유타마 - 고구시 - 가와타나온센 - 구로이무라 - 우메가토 - 요시미 - 후쿠에 - 야스오카 - 가지쿠리고다이치 - 아야라기 - 하타부 ( - 시모노세키) 센자키 지선: (아사 방면←) 나가토시 - 센자키
폴리비오스

다른 뜻에 대해서는 폴리비오스 (동음이의) 문서를 참고하십시오.

폴리비오스(그리스어: Πολύβιος), 기원전 203년 ~ 기원전 120년 추정)은 헬레니즘 시대의 그리스 역사가이다. 기원전 220년에서 기원전 146년 시대를 다룬 《히스토리아》로 유명하다. 그리스의 대표적 역사가로 흔히 헤로도토스와 투키디데스, 폴리비오스를 뽑는다. 폴리비오스의 권력분립사상과 정체(政體)의 정치적 균형에 대한 이론은 후대 몽테스키외의 《법의 정신》과 미국 헌법 초안에도 영향을 주었다.
태생

폴리비오스는 기원전 203년경, 당시 아카이아 동맹의 주요 구성 국가였던 아르카디아의 메갈로폴리스에서 태어났다. 아버지 리코르타스는 유력한 지주 정치가이자 지배층의 일원이었다. 덕분에 폴리비오스는 군사와 정치에 심층적으로 직접 살펴볼 수 있었다. 그는 승마와 사냥에도 관심이 많았으며, 오락으로 나중에 .. 기원전 182년 폴리비오스는 당대 아카이아의 탁월한 정치가 필로포이멘의 장례 관을 운구하는데 선택되기도 했다. 기원전 170년 혹은 169년에 그는 1년 임기의 장군단(στρατηγός)의 전단계로 보통 여겨지는 기병 대장(hipparchos)에 선출되었다. 정치 경력 초기에 그는 주로 아카이아 연맹의 독립 유지에 주력하였다.
이력

폴리비오스의 아버지 리코르타스는 마케도니아 왕국의 페르세우스와 로마가 전쟁을 벌일 때 중립을 주장한 파당의 우두머리였다. 때문에 그는 로마인의 의심을 받아 기원전 168년 로마에 인질로 데려가는 아카이아 귀족 1000명에 포함되고 말았으며 그곳에서 17년간 억류되었다. 로마에서 그는 높은 교양 수준 덕분에 로마의 유력 가문에서 인정받았다. 제3차 마케도니아 전쟁에서 승리한 아이밀리우스 파울루스는 그에게 자신의 아들 파비우스와 스키피오 아이밀리아누스(스키피오 아프리카누스의 장남으로 입양된 사람이다. 소 스키피오라고도 한다)의 교육을 맡겼다. 제3차 포에니 전쟁에서 카르타고를 무찌른 스키피오 아이밀리아누스의 교사로서 폴리비오스는 스키피오와 오랜 우정을 나눴으며 조언자 역할도 했다. 소 스키피오는 기원전 146년 결국 카르타고를 파괴한다. 그 전인 기원전 150년에 아카이아인 인질이 석방되었을 때, 폴리비오스도 집에 돌아가게 되었다. 그러나 바로 다음 해에 그는 자신의 친구와 아프리카로 가서 카르타고 함락을 지켜보며 이를 기록했다. 카르타고 멸망 후에 아마 그는 히스파니아(에스파냐)와 아프리카 대서양 해안으로 여행한 것으로 보인다.
같은 해 코린토스가 파괴된 후 그는 그리스로 돌아와 자신의 연줄을 이용해 그곳 상황을 완화하고자 하였다. 폴리비오스는 그리스 도시에 새로운 정치 체제를 마련하는 어려운 일을 맡았으며, 이 직위로 그는 높은 신망을 얻었다.
로마

그 뒤 그는 로마에서 역사서를 편찬하며 시간을 보냈으며, 때론 자신이 역사에서 다루는 지중해 나라에 긴 여행을 떠나 유적지에서 직접 지식을 얻었다. 또 그는 자신이 다루던 역사적 사건을 자세하게 쓰기 위해 참전 병사들을 찾아 대화도 나눈 것으로 보이며, 또 서고 문서들도 열람했다. 이후 폴리비오스의 행적은 거의 알 수 없다. 그는 누만티아 전쟁 당시 스키피오와 에스파냐로 가서 군사 조언자가 되기도 한 것으로 보이며, 나중에 그는 이 전쟁에 대한 글을 썼지만 지금은 전하지 않는다. 또 이후 그는 그리스에도 돌아간 것 같은데, 그곳에 그의 조상(彫像)과 비문이 많이 남아있기 때문이다. 기원전 118년에 낙마로 그가 죽었다는 기록이 있는데, 이 기록의 출처가 하나 밖에 없고 그나마도 믿기 어려운 것이다.
역사가 폴리비오스

폴리비오스는 여러 저작을 썼지만 대부분 남아있지 않다. 그의 첫 저서는 그리스 정치가 필로포이멘의 전기로, 플루타르코스는 이 책을 참조했다. 또 그는 로마와 그리스의 군사 전술을 다룬 전술이라는 제목의 광범위한 저작을 남겼다고 한다. 이 책의 일부가 그의 주저 역사에 들어있는 것 같으나, 책 자체는 역시 소실되었다. 또 사라진 책으로는 누만티아 전쟁을 다룬 그의 기록이다. 그의 최대 저서인 역사는 앞쪽 5권까지 온전하게 남아있고, 6권 상당 부분과 나머지 단편이 전한다.
리비우스는 자신의 책을 쓸 때 폴리비오스의 저작을 참고했다. 폴리비오스는 전승을 신중하게 검증하고 날카로운 비판을 하여 인과 관계에 따라 역사를 쓴 초기 역사가였다. 그는 자신의 역사에서 자신이 생각했던 바와 더불어 역사적 사건의 주인공과 목격자와 대화한 내용을 서술했다. 그는 국가주의, 외국인 혐오, 표리부동한 정치, 끔찍한 전투, 잔인함, 충성심, 용기와 용맹, 지성, 이성, 지략 등 인간 행위의 모든 면을 포착했다. 세부적이면서도 비판적으로 추론하는 폴리비오스의 시각을 통해, 그는 연대기가 아닌 통합적인 역사관을 제시했다.
그는 객관성과 비판적 논의 측면에서 투키디데스의 후계자로, 그리고 근대 과학의 맥락에서 학문적이고 성실한 역사 연구의 선구자로 평가받기도 한다. 이런 평가에 따르자면 그의 저작은 명확한 사건 전개, 통찰력, 건전한 판단을 중시하며, 특정한 결과에 영향을 주는 조건 중에서도 특히 지리적 요소를 강조하고 있다. 그리하여 폴리비오스는 고대의 역사 서술의 최고라 할 수 있다. 《옥스퍼드 고전 문학 안내서》(Oxford Companion to Classical Literature, 1937년)의 저자는 그의 '성실한 진실 추구'와 사건의 원인에 대한 체계적인 탐구를 높이 평가했다.
최근 폴리비오스의 서술은 좀 더 비판적인 평가를 받는다. 영국의 역사학자인 피터 그린은 그가 편향된 시각을 가지고 있으며, 자신과 아버지의 행적을 정당화하려 한다고 본다. 그는 자의적으로 아카이아 정치가 칼리크라테스를 부정적으로 묘사하여 독자로 하여금 칼리크라테스가 로마에 인질로 끌려간 것은 자신이 자초했다고 의심케 만들었다는 것이다. 더 근본적으로 볼 때 폴리비오스는 로마에 인질로 가서 스키피오 가문의 피호민이었고 기원전 146년 이후에는 로마에 협력한만큼 자신의 참된 의견을 제시하기에 자유롭지 못했다. 그린은 폴리비오스가 그리스 독자에게 로마에 대해 설명하여 그가 불가피하게 생각했던 로마의 지배에 순응할 필요성을 역설하고 있음을 주지해야 한다고 주장한다. 그렇지만 그린의 입장에서도 폴리비오스의 역사서는 귀중한 가치가 있고, 그가 다룬 시대를 다룬 최고의 사료이다. 론 멜러도 폴리비오스가 스키피오에 대한 충성 때문에 편향적이고 스키피오의 정적을 비방하고 있다고 본다. 영국의 저자 애드리언 골드워시도 스키피오가 장군이던 시기에 폴리비오스의 사료를 이용할 때 두 사람의 관계를 늘 언급한다.
폴리비오스는 어떤 주제에 대해서는 적대적이기도 했다. 가령 그는 크레타에 대해 부정적인 편견을 보이고 있다. 그러나 한센은 폴리비오스가 크레테에 대해 쓴 글은 고대 크레테에 대단히 상세한 사료가 되고 있다고 썼다. 사실 폴리비오스의 관찰은(스트라본과 스킬락스의 기록과 더불어) 크레테의 사라진 고대 도시 키도니아의 위치를 규명하게 되었다.
폴리비오스는 히스토리아에서 몇 가지 이론을 제시한 바 있다. 이 책에는 플라톤이 이미 탐구했던 순환정체론(anacyclosis)을 설명하고 있다.
암호 작성술

이 부분의 본문은 폴리비오스의 암호표입니다.
암호 작성술 > 로마자

로마자는 기본적으로 두가지 형식을 가지고있다
첫번째 형식
|  | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | A | B | C | D | E |
| 2 | F | G | H | I/J | K |
| 3 | L | M | N | O | P |
| 4 | Q | R | S | T | U |
| 5 | V | W | X | Y | Z |
두번째 형식
|  | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | A | B | C | D | E |
| 2 | F | G | H | I | J |
| 3 | K | L | M | N | O |
| 4 | P | Q | R | S | T |
| 5 | U | V | W | X | Y/Z |
암호 작성술 > 한글

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같이 보기

정체순환론
히스토리아 (폴리비오스)
평면 메모리 모델

평면 메모리 모델(flat memory model)은 컴퓨터의 메모리를 관리하는 방법의 하나로, 각각의 프로그램에 프로그램 부분과 데이터 부분이 같은 공간을 사용한다. 이것은 초기 컴퓨터에 사용된 하버드 아키텍처에서 프로그램 메모리 부분과 데이터 부분이 서로 다른 공간을 사용했던 것과 대비된다.
각 평면마다 16비트 프로세서의 경우에는 64 키비바이트, 32비트 프로세서의 경우에는 4 기비바이트, 64비트 프로세서의 경우에는 16 엑스비바이트를 사용할 수 있다.
이 방식은 프로그램과 데이터가 같은 공간을 사용하기 때문에, 두 부분의 메모리 주소가 겹치는 일은 발생하지 않는다. 대신, 하버드 아키텍처 방식에 비해 사용할 수 있는 데이터 공간이 줄어드는 단점이 있다.
같이 보기

주소 공간
서울여자중학교

| 서울여자중학교 서울女子中學校 Seoul Girls' Middle School |
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교훈: 참되고 슬기로운 사람
개교: 1955년
설립형태: 공립
교장: 맹보영
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 마포구 백범로25길 34 (염리동)
학생 수: 652 명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 73 명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 은행나무, 교화: 개나리
관할관청: 서울특별시서부교육지원청
웹사이트: http://seoul.sen.ms.kr
ko
서울여자중학교(서울女子中學校)는 대한민국 서울특별시 마포구 염리동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1955년 3월 7일 : 마포여자중학교(12학급) 설립 인가
1955년 4월 6일 : 초대 김린수 교장 취임
1955년 4월 23일 : 마포 여자 중학교 개교식
1958년 1월 22일 : 본관 신축 교사(14개 교실) 준공
1960년 6월 2일 : 서울여자중학교로 교명 변경 인가(21학급)
2003년 4월 18일 : 학생식당 및 정보종합센터 개관식
2023년 1월 4일 : 제67회 졸업식 221명 졸업(졸업생 수 30,113명)
2023년 3월 1일 : 제24대 맹보영 교장 취임
2023년 3월 2일 : 제70회 입학식 218명 입학
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학교 동문

분류:서울여자중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

서울여자중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
한국철도공사 8500호대 전기 기관차

| --- | --- |
 대전역에 정차중인 8501호
제작 및 운영
제작사: 현대로템
제작 연도: 2012년 ~ 2014년
생산량: 87량
도입단가: 6,258,928,571원 (2,012−2,013년) 6,322,000,000원 (2,014년)
제원
전장: 22,400 mm
전폭: 3,060 mm
전고: 4,000 mm
축중: 22 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 교류 25,000V, 60 Hz
제어 방식: 도시바 VVVF-IGBT
차륜 배열: CO-CO
영업 최고 속도: 150 km/h
설계 최고 속도: 165 km/h
전동기 출력: (8,850HP) 6,600 kW
견인력: 450 kN 450(KN)*45(M/S)/75=270
구동 장치: 유도전동기
제동 방식: 전기지령식 공기제동, 회생제동
보안 장치: ATS, ATP(안살도)
한국철도공사 8500호대 전기기관차는 기존 8000호대 전기기관차의 차량사용완료일자 도래 및 기대수명 경과로 인하여 이를 대체할 목적으로 도입된 한국철도공사의 화물용 전기기관차이다.
개요

8000호대 전기 기관차가 노후하여 단계적으로 폐차되자, 이를 대체하기 위하여 도입되었다. 현대로템이 개발했고, 한국철도공사 차량에 많은 부품을 독점 납품하였던 도시바의 전장품을 주로 사용하는 것이 특징이다. 2012년부터 단계적으로 도입되어, 1차분 56량 및 2차분 31량으로 2차에 걸쳐서 납품되었다. 2014년에 8587호까지 도입되어 운행 중이다.
특징 > 기술적 사양

화물열차를 주로 견인할 기관차이기 때문에 별도로 객차 전원 공급 장치(HEP)를 설치하지 않은 대신, 기관차와 객차간의 통신이 가능한 24핀 점퍼선을 설치하였다. 열차의 앞면, 옆면에 카메라를 설치함으로써 보다 효율적인 입환이 가능하며, 기관사들이 불편해 한 헤드라이트 부분의 문제가 8500호대에서는 KTX-산천, ITX-청춘 등에서 사용한 LED 램프를 채택함으로써 개선되었다. Co-Co 방식의 대차를 채용하여 험지를 운행하거나 화물열차 견인시 견인력과 점착력 확보가 용이토록 하여, 공전현상이 발생할 가능성을 줄이도록 하였다. 또한 최고속도를 150km/h로 끌어올려 고속화물열차 운행에도 대응토록 하였다. 기존의 지멘스 GTO를 채택한 8200호대 전기 기관차와는 달리 도시바 IGBT를 채택하였다.
특징 > 외견상 특징

기존의 기관차와 달리 8500호대는 22,400mm로 전장이 더 길어졌다. 기존의 8200호대에 있는 가운데 전조등을 8500호대에서는 운전실 위로 올려, 곡선 구간의 야간 주행시 시야 확보가 유리해졌으며 직선 구간에서는 멀리까지 보인다는 특징이 있다. 그리고 전조등을 LED 전조등으로 적용하였기 때문에 밝다. 또한 8200호대와 달리 전 차량에 안티클라임이 장착되어있다.
운행 구간

8000호대 전기 기관차의 주요 노선이었던 경부선, 충북선, 영동선, 태백선, 중앙선 등에서 운행하고 있으며, 화물 열차 뿐만 아니라 여객 열차도 가끔 견인한다.
현황

총 87량이 도입되었다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 8501호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8502호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8503호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8504호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8505호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8506호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8507호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8508호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8509호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8510호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8511호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8512호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8513호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8514호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8515호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8516호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8517호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8518호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8519호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8520호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8521호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8522호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8523호 | 2012년 | 운행 중 | 2017년 10월 영동선 백산역 탈선사고 이력이 있다. |
| 8524호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8525호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8526호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8527호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8528호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| 8529호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8530호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8531호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8532호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8533호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8534호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8535호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8536호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8537호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8538호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8539호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8540호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8541호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8542호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8543호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8544호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8545호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8546호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8547호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8548호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8549호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8550호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8551호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8552호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8553호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8554호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8555호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8556호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| 8557호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8558호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8559호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8560호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8561호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8562호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8563호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8564호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8565호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8566호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8567호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8568호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8569호 | 2014년 | 운행 중 | 2017년 9월 13일 원덕-양평간 운행중 한국철도공사 8200호대 전기 기관차 8252호와 충돌, 정비후 운용 중이다. |
| 8570호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8571호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8572호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8573호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8574호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8575호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8576호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8577호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8578호 | 2014년 | 운행 중 | 2021년 12월 1일 충북선 달천역 인근 광산건널목 구간 운행 도중 SUV 차량과 추돌 사고가 발생하였고 현재 수리후 운용 중이다. |
| 8579호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8580호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8581호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8582호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8583호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8584호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8585호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8586호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| 8587호 | 2014년 | 운행 중 |  |
사진

8503호 기관차
8570호 기관차
같이 보기

8000호대 전기 기관차
8100호대 전기 기관차
8200호대 전기 기관차
7600호대 디젤 기관차: 비슷한 시기에 도입된 화물용 디젤 기관차
보좌 주교

보좌주교(補佐主敎, 라틴어:  Episcopus auxiliaris)는 로마 가톨릭교회의 주교직 가운데 하나이다. 교구장 주교가 자신의 직무를 제대로 수행하지 못하는 경우나 교구의 관할 범위가 너무 광범위한 이유로 업무를 보다 원활하게 수행하기 위하여 교구장 주교를 보좌할 목적으로 추가로 임명되는 주교이다. 교회법에 따르면, 보좌주교는 부교구장 주교와는 달리 교구장 승계권을 갖지 못하며 교구장좌가 공석이 되면 새 교구장 주교가 취임할 때까지 총대리나 교구장 대리로서 갖고 있던 모든 권력과 특별권한만 보존한다.
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전거 통제: 국가 :  독일
베리 고디

| 베리 고디   Berry Gordy  |
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베리 고디 (2010년)
기본 정보
출생: 1929년 11월 28일(1929-11-28)(94세) 미국 미시간주 디트로이트
성별: 남성
직업: 송라이터, 프로듀서
장르: 소울, R&B, 록
레이블: 모타운
관련 활동: 잭슨 파이브, 수프림스, 스모키 로빈슨, 마빈 게이, 마이클 잭슨
베리 고디 주니어(영어: Berry Gordy Jr., 1929년 11월 28일 ~ )는 성공적인 미국의 레코드, 영화 프로듀서 관리자이며, 디트로이트에서 모타운 레코드사를 창립하였다. 모타운 레코드사는 많은 톱 아프리카계 미국인 가수들, 특히 소울와 R&B 장르를 녹음하였다. 부드럽고 곡조가 외우기 쉬운 모타운 사운드의 인기는 흑인들의 음악을 미국 팝 음악의 주류에 가져왔다.
디트로이트에서 출생하여 포드 자동차 회사 공장에서 일하였고 1959년 탬러 레코드사를 설립하기 전에 가수 재키 윌슨의 곡들을 작사하였다. 탬러 레코드사는 1960년 모타운 레코드사로 합병되었다. 그해에 모타운 레코드사는 그 첫 국내 히트곡 "Shop Around"가 미라클스에 의하여 녹음되었고, 고디와 미라클즈의 리드 싱어 스모키 로빈슨과 함께 공동 작사되었다. 다른 모타운의 음악가들은 스티비 원더, 포탑스, 수프림스, 템테이션스, 마빈 게이, 다이애나 로스, 잭슨 파이브 등을 포함하였다.
1972년 고디는 모타운의 운영을 로스앤젤레스로 이전시켰다. 1975년 다이애나 로스가 출연한 영화 《마호가니》를 감독하였고, 《블루스를 부르는 여인들》(1972), 《올스타의 긴 여행》(1976)와 《라스트 드래곤즈》(1988) 등을 제작하였다. 1988년 모타운 레코드사를 팔았다. 또한, LMFAO는 베리 고디와는 가족 관계가 있다.
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  핀란드  미국  일본  체코  네덜란드  폴란드 
학술:  CiNii 
아티스트:  그래미상  뮤직브레인즈 
기타:  SNAC
황병일

황병일(黃炳一, 1960년 3월 22일 ~ )은 전 KBO 리그 빙그레 이글스의 내야수이다.
선수 시절 > 아마추어 시절

1980년 건국대학교 2학년 때 대학야구 춘계연맹전 원광대학교와의 경기에서 대한민국 최초 사이클링 히트를 달성했다.
선수 시절 > 삼성 라이온즈 시절

1983년에 입단하였다.
선수 시절 > 빙그레 이글스 시절

1986년에 입단하였다.
야구선수 은퇴 후

여러 팀에서 타격코치로 재임했다. 2009년 한국시리즈 우승 공로로 KIA 타이거즈의 수석코치로 승격됐다. 하지만 2011년 준플레이오프 탈락의 책임으로 2011년 10월 18일 KIA 타이거즈에서 당시 감독이었던 조범현을 경질하고 선동열이 후임 감독으로 선임되면서 조범현 사단의 해체와 함께 이순철에게 수석코치직을 넘긴 후 친정 팀 삼성 라이온즈의 2군 타격코치로 선임됐다. 이토 쓰토무의 후임으로 2012년 11월 4일 두산 베어스의 수석코치로 선임됐고, 2013년 12월 2일에 2군 감독으로 보직이 변경됐다.
2014년 11월 20일에 kt 위즈의 2군 감독으로 선임됐다. 2015년 4월 15일 kt 위즈의 수석코치로 보직이 변경됐고, 2016년 시즌 후 성적 부진으로 인해 당시 감독이었던 조범현의 재계약 실패에 책임을 지고 수석코치에서 사임했다.
출신 학교

포항중앙초등학교
포항중학교
경북고등학교
건국대학교
통산 기록

| 연도 | 소속 | 포지션 | 경기 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 타점 | 도루 | 희생타 | 4구 | 사구 | 삼진 | 병살타 | 실책 | 타율 | 장타율 | 출루율 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | 삼성 | 외야수 | 39 | 64 | 8 | 16 | 6 | 2 | 0 | 12 | 0 | 2 | 3 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0.250 | 0.406 | 0.279 |
| 1984 | 삼성 | 외야수 | 37 | 51 | 4 | 7 | 1 | 0 | 2 | 5 | 0 | 2 | 6 | 2 | 13 | 2 | 0 | 0.137 | 0.275 | 0.254 |
| 1985 | 삼성 | 외야수 | 9 | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0.100 | 0.100 | 0.100 |
| 1986 | 빙그레 | 좌익수 | 75 | 260 | 25 | 63 | 9 | 2 | 3 | 21 | 12 | 4 | 20 | 4 | 37 | 6 | 1 | 0.242 | 0.327 | 0.305 |
| 1987 | 빙그레 | 외야수 | 43 | 55 | 2 | 11 | 0 | 1 | 1 | 7 | 0 | 3 | 4 | 0 | 10 | 3 | 0 | 0.200 | 0.291 | 0.250 |
| 1988 | 빙그레 | 외야수 | 31 | 53 | 7 | 15 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 5 | 1 | 13 | 1 | 1 | 0.283 | 0.396 | 0.356 |
| 1989 | 빙그레 | 외야수 | 69 | 116 | 14 | 24 | 4 | 0 | 2 | 9 | 2 | 6 | 14 | 3 | 22 | 2 | 0 | 0.207 | 0.293 | 0.304 |
| 1990 | 빙그레 | 외야수 | 65 | 67 | 7 | 12 | 3 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | 12 | 0 | 13 | 5 | 2 | 0.179 | 0.224 | 0.300 |
| 통산 | 8시즌 | 외야수 | 368 | 676 | 67 | 149 | 26 | 5 | 9 | 64 | 16 | 18 | 64 | 10 | 124 | 20 | 4 | 0.220 | 0.314 | 0.297 |
톰 카잔스키

| 톰 카잔스키 Tom Kazansky |
| --- | --- |
《스타크래프트》의 등장인물
정보
종족: 테란
톰 카잔스키(영어: Tom Kazansky)는 스타크래프트 종족인 테란의 영웅 유닛이다. 망령의 영웅인 유닛이다. 나이는 23세이다.
작중 행적

톰 카잔스키는 아크튜러스 멩스크가 이끄는 테란 자치령의 최고 대장 조종사이며 정식 테란 미션에선 등장하지않고 엔슬레이버즈와 같은 외전에서만 등장한다. 사이언스 베슬의 영웅인 마젤란과 동반해서 등장하는 유닛으로 엔슬레이버즈의 미션들에선 마젤란과 함께 반드시 생존해야 한다. 톰 카잔스키는 후속작인 다크 벤전스나 스타크래프트 2에선 등장하지않는데 엔슬레이버즈의 마지막 미션에서 전사처리했다는 의견도 있으나 마지막 편에서 자신의 상관인 아크튜러스 멩스크의 명령을 무시하고 프로토스와 협력했기 때문에 죽었다기보단 마젤란과 함께 프로토스와 친한 짐 레이너의 편대로 합류했을 가능성이 더 높다. 스타크래프트 2에서 등장하는 짐 레이너의 특공대 소속인 마일로 카친스키와 이름은 비슷하지만 전혀 관련이 없는 인물이며 마일로 카친스키한텐 2명의 친형이 존재하는데 마일로 카친스키에 2명의 친형 이름은 빅터 카친스키와 스타니슬라우스 카친스키이다. 영단어를 비교해보면 카친스키는 Kachinsky로 카잔스키와는 미묘하게 다르다.
유닛으로서 능력치

톰 카잔스키는 체력:500, 공대지 공격력:16, 공대공 공력력:40, 기본 방어력:4의 능력치를 가지고 있으며 이는 같은 테란의 공중 유닛인 배틀크루저과 동일한 체력과 비슷한 능력치를 가지고 있다. 그래서 일반 레이스보다도 훨씬 강력한 공중 유닛이며 테란의 공중 유닛들 중에선 단단하고 강한 유닛 중에 하나이다.
같이 보기

스타크래프트
테란
아프가니스탄의 가수 목록

다음은 아프가니스탄의 가수 목록이다.
ㄴ

나그흐마
나셰나스
나스랏 파사
나이나와즈
네임 포팔
ㄷ

다우드 사르코시
ㄹ

라티프 난가르하리
라피크 신와리
라힘 메히아르
라힘 바크쉬
레즈완 무나와르
루크샤나
리샤드 자히르
ㅁ

마와시
망갈라
모즈다 자말자다
모하마드 딘 자킬
모하마드 딘 자킬
모하마드 하솀 체시티
모하마드 후세인 사라항
미리 마프툰
ㅂ

바흐트 자미나
바히드 소로르
벨툰
부르카 밴드
ㅅ

사르다르 알리 타카르
사이포
샤 왈리
샤키브 함다드
세타 카세미
소헤일라 잘란드
수산 피로즈
시마 타라나
ㅇ

아리아나 사예드
아마드 왈리
아미르 얀 사보리
아사드 바디에
아왈미르
아지즈 헤라위
아흐마드 자히르
압둘 라힘 사르반
에산 아만
엘라하 소루르
와지하 라스타가르
우바이둘라 얀
ㅈ

자히르 하와이다
잘릴 잘란드
ㅋ

카데르 에쉬파리
카마르 굴라
카얄 무하마드
ㅌ

타와브 아라쉬
ㅍ

파라스토
파리드 라스타가르
파리드 잘란드
파이즈 카리지
파하드 다리아
ㅎ

하이다르 살림
항가마
보네르섬의 문장

보네르섬의 문장
보네르섬의 문장은 보네르가 네덜란드령 안틸레스 제도의 일부였던 1986년에 섬 이사회에 의해 제정되었다. 네덜란드령 안틸레스가 해체되고 2010년에 보네르의 헌법적 지위가 네덜란드의 특별 자치제로 변경된 후에도 보네르의 문장으로 사용된다.
그것은 왕관이 놓이는 파란색 방패로 구성된다. 방패에는 나침반, 배의 바퀴, 빨간색 육각별이 있다. 2010년 9월 20일의 왕 칙령, no. 10.002198은 이 무기를 네덜란드의 공공 기관인 보네르섬에게 부여하였다.
같이 보기

네덜란드의 국장
네덜란드령 안틸레스의 문장
| v t e북아메리카의 국장 |
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독립국:  과테말라  그레나다  니카라과  도미니카 공화국  도미니카 연방  멕시코  미국  바베이도스  바하마  벨리즈  세인트루시아  세인트빈센트 그레나딘  세인트키츠 네비스  아이티  앤티가 바부다  엘살바도르  온두라스  자메이카  캐나다  코스타리카  쿠바  트리니다드 토바고1  파나마1 
속령, 자치 지역:  과들루프  그린란드  네덜란드령 안틸레스1  마르티니크  몬트세랫  미국령 버진아일랜드  버뮤다  생마르탱  생바르텔레미  생피에르 미클롱  아루바1  앵귈라  영국령 버진아일랜드   케이맨 제도  터크스 케이커스 제도  푸에르토리코 
1 두 대륙에 걸친 나라 혹은 남아메리카의 영역으로 간주되는 나라.
트레우비아과

트레우비아과(Treubiaceae)는 트레우비아목 (Treubiales)에 속하는 우산이끼류과의 하나이다. 이 과에 속하는 종들은 크고 잎이 우거져 있다. 이전에는 리본이끼목 (Metzgeriales)으로 분류했다.
하위 속

아포트레우비아속 (Apotreubia) - 2종
트레우비아속 (Treubia) - 6종
계통 분류

다음은 2006년 포레스트(Forrest) 등의 연구에 기초한 우산이끼류의 계통 분류이다.
선유로

선유로(仙遊路)는 서울특별시 영등포구 문래동 5번지에서 양평동 양화대교 남단교차로를 잇는 왕복 4~8차선 도로로써, 총 연장은 4.2Km이다.
노선

경인로71길 - 근로자회관사거리 - 문래공원사거리 - GS홈쇼핑 - 양남사거리 - 서울남부고용노동지청 - 당중초등학교 - 경인고속입구 교차로(선유사거리) - 선유고등학교 - 강서세무서 - 양평동사거리 - 양화대교
연결 도로

기점에서는 경인로71길과 교차되고, 근로자회관사거리에서 도림로, 문래 현대힐스테이트사거리에서 문래로, 경인고속입구 교차로(선유사거리)에서는 국회대로, 양평동사거리에서는 노들로과 양평로와 교차되고, 양화대교를 건너서 양화로와 직결된다.
주요 건물 및 시설

KT&G 영등포지사
GS홈쇼핑
고용노동부 서울남부지청
당중초등학교
코스트코 양평점
선유중학교, 선유고등학교
강서세무서
양화대교전망대
선유도공원
같이 보기

경인로
노들로
도림로
양화로
| v t e서울특별시 영등포구의 도로 |
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고속화도로:  올림픽대로  서부간선도로 
대로:  국회대로  시흥대로  여의대로  의사당대로 
로:  63로  가마산로  경인로  국제금융로  노들로  노량진로  당산로  대림로  대방천로  도림로  도림천로  도신로  도영로  디지털로  문래로  문래북로  버드나루로  선유로  선유서로  신길로  신풍로  양산로  양평로  여의공원로  여의나루로  여의대방로  여의동로  여의서로  영등포로  영신로  영중로  오목로  윤중로  은행로 
길:  시흥공원길  신영길  웃골길 
 강남구  강동구  강북구  강서구  관악구  광진구  구로구  금천구  노원구  도봉구  동대문구  동작구  마포구  서대문구  서초구  성동구  성북구  송파구  양천구  영등포구  용산구  은평구  종로구  중구  중랑구
파우사니아스 (장군)

파우사니아스(고대 그리스어: Παυσάνιας, 라틴어: Pausanias,? - 기원전 470년)는 기원전 5세기 고대 스파르타의 왕족, 장군이다. 그는 아기아다이 왕조의 왕족이었지만, 왕위를 계승할 수 있는 서열은 아니었다.