stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
트리플 A 베이스볼 내셔널 챔피언십 게임
역대 대회 결과 > 브릭타운 쇼다운(2006년~2008년)

| 연도 | 우승 | 스코어 | 준우승 | 경기장 | MVP | 소속팀 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006년 | 투싼 사이드윈더스 (퍼시픽 코스트 리그) (애리조나 다이아몬드백스) | 5 - 2 | 톨레도 머드 헨즈 (인터내셔널 리그) (디트로이트 타이거스) | AT&T 브릭타운 볼파크 (오클라호마 시티, 오클라호마) | 스캇 헤어스턴 | 투싼 사이드윈더스 |
| 2007년 | 새크라멘토 리버캐츠 (퍼시픽 코스트 리그) (오클랜드 어슬레틱스) | 7 - 1 | 귀넷 브레이브스 (인터내셔널 리그) (애틀랜타 브레이브스) | AT&T 브릭타운 볼파크 (오클라호마 시티, 오클라호마) | 루 멀로니 | 새크라멘토 리버캐츠 |
| 2008년 | 새크라멘토 리버캐츠 (퍼시픽 코스트 리그) (오클랜드 어슬레틱스) | 4 - 1 | 스크랜턴/윌크스배러 양키스 (인터내셔널 리그) (뉴욕 양키스) | AT&T 브릭타운 볼파크 (오클라호마 시티, 오클라호마) | 크리스 기셀 | 새크라멘토 리버캐츠 |
역대 대회 결과 > 트리플 A 베이스볼 내셔널 챔피언십 게임(2009년~현재)

| 연도 | 우승 | 스코어 | 준우승 | 경기장 | MVP | 소속팀 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009년 | 더럼 불스 (인터내셔널 리그) (탬파베이 레이스) | 5 - 4 | 멤피스 레드버즈 (퍼시픽 코스트 리그) (세인트루이스 카디널스) | AT&T 브릭타운 볼파크 (오클라호마 시티, 오클라호마) | 제레미 헬릭슨 | 더럼 불스 |
| 2010년 | 콜럼버스 클리퍼스 (인터내셔널 리그) (클리블랜드 인디언스) | 12 - 6 | 터코마 레이니어스 (퍼시픽 코스트 리그) (시애틀 매리너스) | AT&T 브릭타운 볼파크 (오클라호마 시티, 오클라호마) | 제라드 헤드 | 콜럼버스 클리퍼스 |
| 2011년 | 콜럼버스 클리퍼스 (인터내셔널 리그) (클리블랜드 인디언스) | 8 - 3 | 오마하 스톰 체이서스 (퍼시픽 코스트 리그) (캔자스시티 로열스) | 아이소토프스 파크 (앨버커키, 뉴멕시코) | 조 마르티네스 | 콜럼버스 클리퍼스 |
| 2012년 | 리노 에이스 (퍼시픽 코스트 리그) (애리조나 다이아몬드백스) | 10 - 3 | 포터킷 레드삭스 (인터내셔널 리그) (보스턴 레드삭스) | 더럼 불스 애슬리트 파크 (더럼, 노스캐롤라이나) | A.J. 폴록 | 리노 에이스 |
| 2013년 | 오마하 스톰 체이서스 (퍼시픽 코스트 리그) (캔자스시티 로열스) | 2 - 1 | 더럼 불스 (인터내셔널 리그) (탬파베이 레이스) | 코카콜라 파크 (알레타운, 펜실베이니아) | 크리스 드와이어 | 오마하 스톰 체이서스 |
| 2014년 | 오마하 스톰 체이서스 (퍼시픽 코스트 리그) (캔자스시티 로열스) | 4 - 2 | 포터킷 레드삭스 (인터내셔널 리그) (보스턴 레드삭스) | BB&T 파크 (샬럿, 노스캐롤라이나) | 브렛 헤이스 | 오마하 스톰 체이서스 |
| 2015년 | 프레즈노 그리즐리스 (퍼시픽 코스트 리그) (휴스턴 애스트로스) | 7 - 8 | 콜럼버스 클리퍼스 (인터내셔널 리그) (클리블랜드 인디언스) | 사우스웨스트 유니버시티 파크 (엘패소, 텍사스) | 크리스 데빈스키 | 프레즈노 그리즐리스 |
같이 보기

월드 시리즈
트리플 A 월드 시리즈
엘알토 국제공항

| 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport | 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport | 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport | 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport | 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport | 엘알토 국제공항 Aeropuerto Internacional El Alto El Alto International Airport |  |
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|  엘알토 국제공항 전경 |  엘알토 국제공항 전경 |  엘알토 국제공항 전경 |  엘알토 국제공항 전경 |  엘알토 국제공항 전경 |  엘알토 국제공항 전경 |  |
| IATA: LPB - ICAO: SLLP   | IATA: LPB - ICAO: SLLP   | IATA: LPB - ICAO: SLLP   | IATA: LPB - ICAO: SLLP   | IATA: LPB - ICAO: SLLP   | IATA: LPB - ICAO: SLLP   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |




| 지역 | 지역 | 라파스 | 라파스 | 라파스 | 라파스 |  |
| 위치 | 위치 |  볼리비아 엘알토 |  볼리비아 엘알토 |  볼리비아 엘알토 |  볼리비아 엘알토 |  |



| 책임자 | 책임자 | Abertis Airports | Abertis Airports | Abertis Airports | Abertis Airports |  |

| 해발고도 | 해발고도 | 13,325 ft / 4,061.5 m | 13,325 ft / 4,061.5 m | 13,325 ft / 4,061.5 m | 13,325 ft / 4,061.5 m |  |
| 좌표 | 좌표 | 남위 16° 30′ 48″ 서경 068° 11′ 32″﻿ / ﻿남위 16.51333°  서경 68.19222° ﻿ / -16.51333; -68.19222 | 남위 16° 30′ 48″ 서경 068° 11′ 32″﻿ / ﻿남위 16.51333°  서경 68.19222° ﻿ / -16.51333; -68.19222 | 남위 16° 30′ 48″ 서경 068° 11′ 32″﻿ / ﻿남위 16.51333°  서경 68.19222° ﻿ / -16.51333; -68.19222 | 남위 16° 30′ 48″ 서경 068° 11′ 32″﻿ / ﻿남위 16.51333°  서경 68.19222° ﻿ / -16.51333; -68.19222 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto/ | www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto/ | www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto/ | www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto/ |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 | LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 | LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 | LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 | LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 | LPBclass=notpageimage| 엘알토 국제공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 10R/28L | 13,123 | 13,123 | 4,000 |  | 콘크리트 | 콘크리트 |
| 10L/28R | 2,050 | 2,050 | 6,725 |  | 풀 | 풀 |


















| 통계(2006) | 통계(2006) | 통계(2006) | 통계(2006) | 통계(2006) | 통계(2006) |  |
| 승객 | 승객 | 833,212 | 833,212 | 833,212 | 833,212 |  |



| 출처 : SABSA, Airport Statistics | 출처 : SABSA, Airport Statistics | 출처 : SABSA, Airport Statistics | 출처 : SABSA, Airport Statistics | 출처 : SABSA, Airport Statistics | 출처 : SABSA, Airport Statistics |  |
엘알토 국제공항(영어: El Alto International Airport, 스페인어: Aeropuerto Internacional El Alto)은 볼리비아 라파스에 있는 공항으로 BDA 항공의 허브 공항에 속한다.
역사

1925년에 개항했으며 건설 당시 볼리비아 공군 기지를 사용하기 위해 건설한 공항으로 현재도 볼리비아 공군이 운영하는 군민겸용 공항에 속한다. 세계에서 해발이 가장 높은 곳에 위치한 국제공항으로 4,000m가 넘는 위치에 있는 산소 농도가 엷기 때문에 엔진의 연소 효율, 날개의 양력 발생 능력을 떨어뜨리기 위해 대형기도 이륙 시에 충분한 가속을 얻을 수 있다 또한 착륙할 때도 안전한 속도가 유지하기 위해 볼리비아에서 유일하게 4,000m의 활주로를 가지고 있다. 한편 일본 정부는 개발 원조로 공항 시설의 정비가 체결되면서 1997년 3월에 인도식이 열렸다.
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 아에로콘 :  트리니다드 
 리네아 아리아스 아마조나스 :  루레나바께, 산타크루스, 수크레, 타리, 유니 
 TAM 항공 :  코비하, 코차밤바, 베랄, 루레나바께, 산타크루스, 유니 
 BDA 항공 :  코비하, 코차밤바, 산타크루스
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 리네아 아리아스 아마조나스 :  쿠스코 
 아메리칸 항공 :  마이애미, 산타크루스 
 아비앙카 항공 :  보고타, 워싱턴D.C. 
 LAN 항공 :  이키케, 산티아고 
 LAN 페루 :  리마 
 스카이 항공 :  아리카, 이키케, 산티아고
문제점

해발 4,000m가 넘는 고지에 위치해 있어 평지에 비해 충분한 양력을 얻을 수 없다. 이 때문에 최대 이륙 중량이 낮아지고 따라 적재할 수 있는 연료의 양이 제한되고 있다. 또한 라파스를 출발해 직항편 운항이 불가능하다. 현재 운항하는 기종은 단거리의 경우 보잉 727, 보잉 737, 에어버스 A320을 취항하는 반면 대형기의 경우 맥도넬더글러스 DC-10 화물기만 취항하고 있다. 한 때  루프트한자가 보잉 747(산타크루스 경유) 기종으로 운항하고 있다.
소형기의 경우 연료와 승객을 채운 상태에서 이륙은 위험하기 때문에 라파스를 기점으로 하는 장거리 국제선의 경우 승객과 연료를 라파스에서 취항하거나 적재하지 않고 산타크루스에 위치한 비루비루 국제공항을 경유해 승객, 화물, 연료 체크한 다음 취항한다.
우에다시

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 우에다 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
우에다시(일본어: 上田市)는 나가노현 동부에 있는 시이다. 나가노현에서는 나가노시, 마쓰모토시에 이어 3번째로 인구가 많은 도시이며 센고쿠 시대부터 도신 지방의 중심 도시로서 번영해 왔다.
2006년 3월 6일에는 지사가타군(小県郡)의 마루코정(丸子町), 사나다정(真田町), 다케시촌(武石村)과 통합하여 새로운 우에다시가 발족했다.
마루코 지역은 가케유 온천(鹿教湯温泉), 레이센지 온천(霊泉寺温泉), 오시오 온천(大塩温泉) 등의 온천으로 유명하고, 또 사나다 지역에 있는 해발 약 1300 m의 스가다이라 고원(菅平高原)은 여름에는 럭비 팀의 합숙 연습으로, 겨울에는 스키장으로 알려지고 있다. 통합 전의 우에다시 지역에도 유명한 온천으로서 벳쇼 온천(別所温泉)이 있다.
지리

우에다시는 나가노현(長野県)의 중앙으로부터 약간 동북쪽에 있고 현청 소재지인 나가노시로부터 40 km, 도쿄로부터 190 km 떨어진 곳에 있다. 시역은 우에다 분지 전체에 퍼져있고 시 중심부는 지쿠마강의 하안단구상에 위치한다(해발 약 450 m). 지쿠마강이 시를 이분하듯이 횡단하고 있다.
분지 부분의 연평균 기온은 약 12℃이다. 연중 최고기온은 35℃전후이고 최저 기온은 ―10℃정도이다. 밤낮과 겨울, 여름의 한서의 차이가 큰 전형적인 대륙성 기후이다. 맑은 날이 많고 연평균 강수량이 약 900 mm로 일본 내에서 소우 건조 지대이다. 다만 스가다이라고원 등의 산악 지대는 여름에 냉량하고 겨울에 한랭하다. 소우 지대이지만 중심을 흐르는 지쿠마강과 그 지류들 덕분에 풍부한 수량과 근대적인 댐, 에도 시대부터 발달한 저수지 덕분에 심각한 물부족은 없다.
지리 > 인접한 자치체

나가노현
도미시, 마쓰모토시, 스자카시, 나가노시, 지쿠마시
지사가타군 나가와정, 아오키촌
하니시나군 사카키정
기타사쿠군 다테시나정
히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌
군마현
아가쓰마군 쓰마고이촌
역사

8세기에 시나노국의 고쿠분지가 건립되었다. 최초의 국부도 이곳에 놓여졌다는 설이 있으나 나라 시대 말기부터 헤이안 시대 초기 사이에 마쓰모토로 옮겨졌다. 13세기 가마쿠라 시대에 가마쿠라 막부의 집권 세력이었던 호조씨의 일족인 시오다호조씨가 시나노의 슈고로서 3대 60년간에 걸쳐서 이곳을 다스렸다.
1583년에 시나노의 호족 사나다 마사유키는 지쿠마 단구의 요새를 선택하고 성을 쌓았는데 이것이 우에다성의 기원이다. 이후 주민을 불러모아 성을 중심으로 하는 조카마치가 형성되었다. 1585년 8월에 도쿠가와 이에야스가 보낸 사나다 토벌의 대군을 맞이했지만 사나다 마사유키는 적은 군사와 우에다성 주변의 지리적 조건을 이용해 결국 이것을 격퇴하였다(제１차 우에다 전투). 1600년의 세키가하라 전투 때 사나다 마사유키와 아들 사나다 노부시게는 도쿠가와 히데타다가 인솔하는 대군을 완전히 저지해 그 때문에 히데타다가 세키가하라 전투에 제때 도착하지 못하게 만든 유명한 곳이다(제2차 우에다 전투). 그 후 도쿠가와 이에야스의 사위이자 마사유키의 장남인 사나다 노부유키가 도쿠가와군에 속해 히데타다 지휘 하에 우에다 성 공격을 행하여 충성을 바쳤던 것이 평가되어 누마타 번과 함께 우에다 번의 지방 영주가 되어 아버지의 지반을 계승했다.
1871년 11월 - 폐번치현으로 우에다번을 우에다현으로 하였고 그 후 나가노현으로 통일되었다.
1889년 4월 1일 - 시정촌제 시행과 함께 지사가타군 우에다정이 성립하였다.
1919년 5월 1일 - 시로 승격해 우에다시가 되었다.
1958년 4월 1일 - 지사가타군 호덴촌을 편입하였다.
1970년 4월 1일 - 지사가타군 시오다정을 편입하였다.
1973년 4월 1일 - 지사가타군 가와니시촌을 편입하였다.
2006년 3월 6일 - 지사가타군 마루코정, 사나다정, 다케시촌과 합병해 새로운 우에다시가 성립하였다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센
시나노 철도 시나노 철도선
우에다 교통 벳쇼선
교통 > 도로

조신에쓰 자동차도
국도 제18호선
국도 제141호선
국도 제143호선
국도 제144호선
국도 제152호선
국도 제254호선
국도 제406호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 138,170 | —     |
|  1970  | 139,770 | +1.2% |
|  1980  | 151,804 | +8.6% |
|  1990  | 160,259 | +5.6% |
|  2000  | 166,568 | +3.9% |
|  2010  | 159,597 | −4.2% |
|  2020  | 154,055 | −3.5% |
| --- | --- |

上田市의 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 	: 上田市의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）
■자주색 ― 上田市 ■녹색 ― 일본전국 : ■파랑색 ― 남자 ■빨간색 ― 여자
 上田市（에 해당되는 지역）의 인구추이
총무성통계국 국제조사로부터
자매 도시

일본 가나가와현 가마쿠라시
일본 니가타현 조에쓰시
일본 효고현 도요오카시
일본 와카야마현 구도야마정
일본 도쿄도 네리마구
스위스 그라우뷘덴주 다보스
중화인민공화국 저장성 닝보시
미국 콜로라도주 브룸필드
우에다시 시청사
적분기호

은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 인테그럴 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
적분기호(積分記號, 영어: integral symbol):
는 수학에서 정적분과 원시함수를 나타낸다.
역사

적분기호는 1675년에 독일 수학자 고트프리트 빌헬름 라이프니츠가 사적인 문서에서 처음 표기하였다. 공적으로는 1686년 6월 학술기요에 기재된 "De Geometria Recondita et analysi indivisibilium atque infinitorum"(On a hidden geometry and analysis of indivisibles and infinites)에서 처음 사용되었다. 적분기호는 라이프니츠가 적분이 무한소들의 합(summands)인 것에 착안하여 ſ(긴 s)를 모티브로 표기하였다.
유니코드와 LaTeX에서의 타이포그래피 > 기본 기호

이 부분의 본문은 적분입니다.
적분기호 ∫은 유니코드에서 U+222B ∫ integral이고 LaTeX에서는 \int이다. HTML에서는 &int;나&#x222b;(십육진법),  &#8747;(십진법)으로 쓴다.
적분기호 ∫은 로마자 발음기호로 쓰이는 ʃ("esh")와 유사하나 혼동해서는 안 된다.
유니코드와 LaTeX에서의 타이포그래피 > 확장 기호

이 부분의 본문은 중적분입니다.
아래는 관련된 적분기호들이다.
| 의미 | 유니코드 | 유니코드 | LaTeX | LaTeX |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 이중적분 | ∬ | U+222C |  \iint  | \iint |
| 삼중적분 | ∭ | U+222D |  \iiint  | \iiint |
| 사중적분 | ⨌ | U+2A0C |  \iiiint  | \iiiint |
| 경로적분 | ∮ | U+222E |  \oint  | \oint |
| 시계방향 적분 | ∱ | U+2231 |  |  |
| 반시계방향 적분 | ⨑ | U+2A11 |  |  |
| 시계방향 경로적분 | ∲ | U+2232 |    | \varointclockwise |
| 반시계방향 경로적분 | ∳ | U+2233 |    | \ointctrclockwise |
| 폐곡면적분 | ∯ | U+222F |    | \oiint |
| 닫힌 체적적분 | ∰ | U+2230 |    | \oiiint |
각 언어에서의 타이포그래피

각 언어마다 적분기호 모양이 조금씩 다르다. 영어의 경우 적분기호가 오른쪽으로 약간 기울어진 데 반해 독일어에서는 수직이며, 러시아어의 경우 왼쪽으로 약간 기울어져 있다.
또한 정적분에서 구간을 표기하는 방법도 언어마다 다르다. 영어의 경우 일반적으로 구간을 적분기호 오른쪽에 나타낸다.
반면 독일어와 러시아어의 경우 일반적으로 구간을 적분기호 위아래에 표기한다.
영어, 독일어, 러시아어에서의 적분기호 표기 차이
고꽁

| --- | --- |

ko 고꽁시의 위치
현황
국가:  베트남
지방: 메콩강 삼각주
성: 띠엔장성
면적: 102.36 km²
총인구: 98,959 명 (2019)
인구밀도: 966 명/km²

관리코드: 816
홈페이지: 
고꽁시(베트남어: Thành phố Gò Công / 城庯塸䲲)는 베트남 띠엔장성의 도시이다.
행정 구역

고꽁시에는 7개 방(坊)과 3개 사(社)가 있다.
행정 구역 > 방

1방 (Phường 1)
2방 (Phường 2)
5방 (Phường 5)
롱짜인 (Long Chánh / 隆政)
롱호아 (Long Hòa / 隆和)
롱훙 (Long Hưng / 隆興)
롱투언 (Long Thuận / 隆順)
행정 구역 > 사

빈동 (Bình Đông / 平東)
빈쑤언 (Bình Xuân / 平春)
떤쩡 (Tân Trung / 新中)
영서로

이 문서는 강원특별자치도 횡성군과 철원군을 잇는 도로에 관한 것입니다. 경상남도 거창군과 경상북도 고령군을 잇는 도로에 대해서는 영서로 (거창 고령) 문서를 참고하십시오.
| 일반 국도 국가지원지방도 강원특별자치도 지방도 |
| --- | --- |
  5565670403461 
영서로
국도 제5호선의 일부 국도 제56호선의 일부 국가지원지방도 제56호선의 일부 국가지원지방도 제70호선의 일부 지방도 제403호선의 일부 지방도 제461호선의 일부
총연장: 121.3km
기점: 강원특별자치도 횡성군 공근면
주요 경유지: 강원특별자치도 횡성군 강원특별자치도 홍천군 강원특별자치도 춘천시 강원특별자치도 화천군 강원특별자치도 철원군
종점: 강원특별자치도 철원군 김화읍
주요 교차도로 : 서울양양고속도로 중앙고속도로 국도 제5호선 국도 제6호선 국도 제43호선 국도 제46호선 국도 제56호선 국가지원지방도 제56호선 국가지원지방도 제70호선 국가지원지방도 제86호선 지방도 제403호선 지방도 제406호선 지방도 제407호선 지방도 제461호선 지방도 제494호선
소양2교
영서로(嶺西路, Yeongseo-ro)는 강원특별자치도 횡성군 공근면 신촌 나들목에서 철원군 김화읍 읍내사거리를 연결하는 강원특별자치도의 도로로, 국도 제5호선의 일부 구간이다.
역사

1980년 2월 22일 : 춘성군 신동면 학곡리 ~ 동산면 원창리 1.08km 구간 개통 및 기존 1.75km 구간 폐지
1999년 8월 28일 : 춘천시 서면 오월리 700m 구간 및 춘천시 사북면 오탄리 ~ 화천군 하남면 서오지리 590m 구간 개통, 기존 구 오탄교 230m 구간 폐지
2001년 1월 1일 : 횡성군 횡성읍 입석리 ~ 홍천군 홍천읍 삼마치리 19.4km 구간 확장 개통, 기존 22.2km 구간 폐지
2001년 9월 20일 : 횡성군 횡성읍 곡교리 1.54km 구간 개통, 기존 750m 구간 폐지
2002년 11월 : 춘천시 사북면 원평리 ~ 신포리 2.04km 구간 확장 개통, 기존 3.71km 구간 폐지
2003년 1월 8일 : 화천군 화천읍 하리 ~ 상리 1.613km 구간 및 화천터널 확장 개통, 기존 2.8km 구간 폐지
2003년 1월 22일 : 홍천군 홍천읍 삼마치리 ~ 북방면 상화계리 12.564km 구간 확장 개통, 기존 13.9km 구간 폐지
2005년 12월 30일 : 마현 ~ 생창간 도로(철원군 근남면 풍암리 ~ 김화읍 읍내리) 5.565km 구간 신설 개통
2009년 8월 7일 : 2개 이상 시·군에 걸쳐 있는 도로로 영서로를 고시
2014년 12월 2일 : 신북 ~ 용산간 도로(춘천시 동내면 학곡리 ~ 신북읍 용산리) 22.km 구간 개통으로 기존 춘천시 관통 구간 국도 제5호선 지정 해제
주요 경유지

횡성군 공근면 - 홍천군 (홍천읍 - 북방면) - 춘천시 (동산면 - 동내면 - 석사동 - 퇴계동 - 강남동 - 근화동 - 신사우동 - 신북읍 - 서면 - 사북면) - 화천군 (하남면 - 화천읍 - 상서면) - 철원군 (근남면 - 김화읍)
주요 건물 및 시설

횡성군농업기술센터 (강원특별자치도 횡성군 공근면 영서로 150)
공근초등학교 (강원특별자치도 횡성군 공근면 영서로 207)
공근면복지회관 (강원특별자치도 횡성군 공근면 영서로 219)
공근치안센터 (강원특별자치도 횡성군 공근면 영서로 239)
북방우체국 (강원특별자치도 홍천군 북방면 영서로 2678)
북방면 행정복지센터 (강원특별자치도 홍천군 북방면 영서로 2698)
북방버스정류소 (강원특별자치도 홍천군 북방면 영서로 2720)
동산직행버스정류소 (강원특별자치도 춘천시 동산면 영서로 413)
동산치안센터 (강원특별자치도 춘천시 동산면 영서로 414)
동산중학교 (강원특별자치도 춘천시 동산면 영서로 461-22)
국립춘천병원 (강원특별자치도 춘천시 동산면 영서로 824)
한국폴리텍III대학 춘천캠퍼스 (강원특별자치도 춘천시 동산면 영서로 1290-31)
롯데슈퍼 춘천점 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2195)
남춘천역 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2260)
서부지구대 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2414)
춘천하수처리장 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2473)
근화동 행정복지센터 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2487)
춘천시 선거관리위원회 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2668)
강원특별자치도교육청 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2854)
소양고등학교 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2872)
육림랜드 (강원특별자치도 춘천시 영서로 2965)
춘천인형극장 (강원특별자치도 춘천시 영서로 3017)
춘천시청소년여행의집 (강원특별자치도 춘천시 영서로 3035)
신동초등학교 (강원특별자치도 춘천시 영서로 3116)
사북파출소 (강원특별자치도 춘천시 사북면 영서로 4715)
사북면 행정복지센터 (강원특별자치도 춘천시 사북면 영서로 4721)
사북면보건지소 (강원특별자치도 춘천시 사북면 영서로 4723)
사북우체국 (강원특별자치도 춘천시 사북면 영서로 4827)
화천하남우체국 (강원특별자치도 화천군 하남면 영서로 5494)
상서우체국 (강원특별자치도 화천군 상서면 영서로 7703)
산양리시외버스터미널 (강원특별자치도 화천군 상서면 영서로 7715)
산양보건진료소 (강원특별자치도 화천군 상서면 영서로 7759-17)
산양초등학교 (강원특별자치도 화천군 상서면 영서로 7778)
기존 도로명

횡성군 신촌 나들목 ~ 춘천시 태백교앞 삼거리 : 춘원로
춘천시 태백교앞 삼거리 ~ 호반사거리 : 호반순환로
춘천시 호반사거리 ~ 춘천댐 : 심일로
춘천댐 ~ 화천군 : 춘화로
화천군 ~ 철원군 : ?
마닐라 갈레온

마닐라 갈레온(스페인어: Galeón de Manila 갈레온 데 마닐라[*], 필리핀어: Galyon ng Maynila)는 누에바에스파냐 부왕령에서 태평양을 가로질러 에스파냐령 동인도(오늘날의 필리핀)를 오간 갈레온 무역선단이다. 1년에 1-2회씩 아카풀코와 마닐라 사이를 왕복했다. 또한 이 무역선단이 이용한 태평양 횡단 항로(1565년-1815년)도 마닐라 갈레온이라고 한다. 마닐라 갈레온 항로는 250여년간 지속되면서 신세계의 은과 아시아의 사치품(향신료, 도자기 등)을 교환하는 역할을 수행했다. 또한 멕시코와 필리핀 양국의 문화적 정체성을 만들어낸 문화적 교환을 배태하기도 했다.
항로

마닐라 갈레온 무역은 미겔 로페스 데 레가스피 제독 휘하의 안드레스 데 우르다네타에 의해 시작되었다. 필리핀의 항로는 스페인 왕 카를로스 1세의 도움을 받은 마젤란 함대에 의해 1521년에 개척되어 있었다. 귀로가 되는 세부섬에서 멕시코에 이르는 항로는 우루다네타가 1565년에 열었다.
레가스피의 함대는 멕시코에서 태평양을 횡단하여 세부에 도달했다. 레가스피는 귀로를 요구하고 함대를 나누어 일부는 남쪽으로 향했다. 레가스피 자신은 세부섬에 남아 섬의 토착 세력들을 제압하고, 이후 스페인령 필리핀의 본거지가 되는 마닐라 건설의 초석을 만든다.
우루다네타는 태평양의 무역풍이 대서양과 마찬가지로 고리를 그리고 있는 것은 아닐까 생각했다. 대서양에서 배를 바람에 싣는데, ‘볼타 도 마르’(Volta do mar)라는 큰 호를 그리는 항로가 이용되었다.(마데이라에서 직선이 북동쪽에 있는 유럽에 돌아올 때 바람을 잡기 위해 한 번 서쪽으로 향한다). 우루다네타는 북쪽으로 가면 동쪽에 무역풍을 파악할 수 있는 북미 서해안에 도착할 것으로 생각했다. 우루다네타는 북위 38도까지 북동쪽으로 가서 거기에서 진로를 동쪽으로 취했다. 예상은 적중하여, 캘리포니아의 멘도시노곶 부근에 도착했다. 거기에서 아카풀코는 해안을 따라 남쪽으로 가기만 하면 되었다.
흰선은 마닐라 갈레온의 항로, 파란색 선은 포르투갈의 항로
아누웡

| 세타티랏 5세 พระเจ้าไชยเชษฐาธิราชที่ 5 |
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출생: 1767년
사망: 1829년 방콕
성별: 남성
국적: 비엔티안 왕국
경력: 비엔티안 왕국의 부왕
직업: 국왕
활동 기간: 1805년 - 1829년
세타티랏 5세(태국어: พระเจ้าไชยเชษฐาธิราชที่ 5 프라짜오차이체타티랏차티 하[*], 1767년 - 1829년, 재위 1805년 - 1829년) 또는 차오 아누웡(라오어: ເຈົ້າອານຸວົງ, Chao Anouvong), 아누웡(Anouvong, Anuvong), 차오 아누(Chao Anou, Chao Anu, Cao Anu)는 라오스 비엔티안 왕국의 마지막 국왕으로, 시암의 라오스 지역 지배에 대항한 아누 반란을 이끈 지도자이다.
아누웡은 비엔티안 왕국의 부왕으로 있다가 1805년 형 차오 인타웡(세타티랏 4세)이 죽고 나서 시암의 왕 라마 2세의 도움으로 왕위를 이어받아 비엔티안 왕국의 왕이 되었다. 당시 라오 지역은 란쌍의 분열로 인해 비엔티안 왕국 외에도 루앙프라방 왕국, 참빠삭 왕국의 셋으로 나뉘어 현저하게 중앙 정부의 지배력이 약화되어 있었고, 특히 당시 비엔티안 왕국은 시암과 베트남 응우옌 왕조에 모두 조공을 바치는 속국의 신세가 되어 있었다. 아누웡은 이런 상황을 타개하기 위해 왕위에 오른 후 구 란쌍 지역의 재통합 계획에 착수하였다.
아누웡은 집권 초기에 시암의 지원을 받았으므로 친시암 정책을 펼쳤으나, 1819년 베트남과 동맹을 맺고 시암을 견제하는 외교전을 펼치게 되었다. 이후 아누웡이 외교적 수완을 발휘한 결과로 비엔티안 왕국은 참빠삭 왕국 지역을 재통합하는 데 성공하였다. 부웬 고원 지역에서 시암에 대항하는 반란이 일어나자, 비엔티안군은 시암군을 도와 이를 공동 진압하였고 이 대가로 시암은 아누웡의 아들을 참빠삭의 왕으로 임명했기 때문이다.
아누웡은 세력을 확장하고 꾸준히 군비를 확충하면서 때를 기다렸다. 마침 1824년부터 1826년까지 이어진 제1차 영국-버마 전쟁의 결과로 전통적인 버마의 따이족 지역으로의 진출로인 테나세림이 영국 통제 하로 편입되었고, 1826년 시암과 영국이 체결한 버니 조약(Burney Treaty, 시암-영국 우호통상조약)으로 시암이 이 지역에 활발하게 진출하고 있던 영국 세력에 비해 상대적 약세를 드러냈다. 아누웡은 이러한 당시 인도차이나 반도의 정세를 이용해 구 란쌍 지역의 완전한 자주 독립을 달성하려 하였고, 마침내 1826년 시암에 대항한 전면적인 전쟁에 돌입하였다.
아누웡은 1827년 시암령 코랏 분지 지역으로 진격하여 시암 동부/북동부의 주요 도시 나콘라차시마를 점령하고, 수도 방콕에서 108 km밖에 떨어지지 않은 지역인 중부의 사라부리까지 일시적으로 진격해 들어갔으나 곧 물러났다. 아누웡의 쾌진격에 당황했던 시암은 전열을 정비하여 대대적인 반란 진압(시암의 관점)에 나섰고, 결국 절대적인 군사력의 한계에 직면한 비엔티안군은 시암 북동부 우돈타니 지역에서 벌어진 우돈타니 전투에서 결정적으로 대패하여 와해되고 말았다. 시암군은 역으로 비엔티안까지 진격하여 도시를 초토화하였다. 이에 아누웡은 일단 베트남으로 도망쳤다.
아누웡은 수도가 점령되고 초토화되면서까지 물러서지 않고 베트남의 지원을 받아 다시 한번 시암에 대한 반격을 계획하여, 일시적으로 시암군의 손아귀에서 수도 비엔티안을 탈환하는 등의 성과를 올렸다. 그러나 이미 너무 불리해진 전세를 뒤집는 것은 불가능했다. 비엔티안은 시암군의 재공격으로 다시 함락되었고, 전투에서 패배하고 몸을 의탁했던 란쌍 지역 내 씨앙쿠앙 왕국(비엔티안 왕국-베트남 경계에 존재했던 비엔티안 왕국-베트남의 속국) 왕의 배반으로 시암군의 포로가 된 아누웡은 방콕으로 끌려가 비참하게 사형되었다. 이 전쟁으로 인해 시암에 맞섰던 비엔티안 왕국은 왕조가 끊기고 시암에 편입되었으며, 참빠삭은 사실상 시암의 지배 하에 놓였다. 이들에 대항해 시암에 협력하였던 루앙프라방 왕국만이 라오 지역의 유일한 독립국(실상은 시암과 베트남의 이중 속국)으로 남게 되었다.
같이 보기

차오 인타웡
두에 레오니 - 폰타나 칸디다역

|  두에 레오니 - 폰타나 칸디다 Due Leoni-Fontana Candida |
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 두에 레오니 - 폰타나 칸디다 역의 전경.
ko
개괄
관할 기관 : ATAC
소재지 : 이탈리아 로마
좌표 : 북위 41° 51′ 45.6″ 동경 12° 38′ 35.95″﻿ / ﻿북위 41.862667°  동경 12.6433194° ﻿ / 41.862667; 12.6433194
개업일 : 2014년 11월 9일
거리표
로마 지하철 C선

   ← 그로테 첼로니 역  보르게시아나 역 →
     
두에 레오니 - 폰타나 칸디다 역(이탈리아어: Due Leoni-Fontana Candida)은 로마 지하철 C선의 역이다. 원래는 로마-피우기-알라트리-프로시노네 철도의 한 역으로 운영했다. 로마 시의 도심으로 향하는 카실리나 로(via Casilina)와 폰타나 칸디다의 지아라타나 로(Via Giarratana)의 교차로에 위치해 있다.
역사

지하철 C선 재공사가 진행되던 2008년까지는 로마-판타노 선의 역으로 이용됐다. 2014년 11월 9일 C선이 개통되면서 동시에 볼로녜타 역도 다시 문을 열었다.
역 시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
매표기
화장실
환승

버스 정류장 (ATAC 운영 노선)
IEEE 802.11d-2001

IEEE 802.11d-2001 또는 IEEE 802.11d는 '부가적 규정 영역'(additional regulatory domains)에 대한 지원이 추가된 IEEE 802.11 사양서의 수정판이다.
802.11은 무선 네트워크 전송 방식들을 관할하는 IEEE 표준들의 집합이다. 각각의 방식들은 오늘날 가정, 사무실, 상업 시설에 무선 연결을 제공하기 위해 802.11a, 802.11b, 802.11g, 802.11n, 802.11ac 버전에 널리 사용된다.
802.11d는 부가적 규정 영역(또는 국가)에서의 작동을 위한 무선 사양이다. 이것은 물리적 계층 요구사항을 정의한다.
채널화(Channelization)
호핑 패턴(Hopping patterns)
현재 MIB 속성의 새로운 값
새 규정 영역(또는 국가)으로 802.11 WLAN의 작동을 확장하기 위한 요구 사항
미하엘 렌징

미하엘 렌징 (Michael Rensing, 1984년 5월 14일, 링겐 ~) 은 독일의 전 축구 선수로, 현역 시절 포지션은 골키퍼였다.
클럽 경력 > 초기 경력

독일인 아버지와 세르비아인 어머니 사이에서 태어난 렌징은 2000년에 TuS 링겐에서 FC 바이에른 뮌헨으로 이적하였고, 클럽 내 유소년팀에서 그의 기량을 향상시켰다.
그는 2002-03 시즌 전체를 독일 남부 레기오날리가에 속한 FC 바이에른 뮌헨 II에서 보냈고, 이듬해 올리버 칸 골키퍼의 백업으로 UEFA 챔피언스리그 스쿼드에 등록되었다.
클럽 경력 > FC 바이에른 뮌헨

렌징은 2004년 2월 21일, 1-0으로 승리한 함부르크 SV에서 풀타임을 소화하며 데뷔전을 치루었다. 그는 FC 샬케 04와의 2번째 경기에서도 무실점을 기록하였다.
렌징은 2005-06 시즌, 총 6번의 분데스리가 경기에 출장하였고, 2006년 2월 21일, 부상당한 올리버 칸을 대신하여 UEFA 챔피언스리그 경기에 출장하기도 하였다. (공교롭게도 상대팀 AC 밀란의 골키퍼 지다 또한 부상당하였고, 양팀은 백업 골키퍼로 맞붙었다.) 경기는 2-2 무승부로 종료되었다. 2006년 4월 15일, 렌징은 아르미니아 빌레펠트를 앞두고 사건에 연루되었다. 그는 올리버 칸의 눈부상으로 인해 칸을 벤치로 내려보냈고, 렌징은 칸을 대신하여 출전하였고, 경기를 2-0 승리로 종료시켰다.
칸의 은퇴시기가 다가오자, 렌징은 더 많은 출장기회를 잡았고, 칸의 마지막 시즌인 2007-08 시즌에는 17번의 경기에 출장하였다.
2008년, 올리버 칸의 은퇴 이후, 렌징은 주전 골키퍼가 되었지만, 그의 자리를 굳히기는 어려웠다. VfL 볼프스부르크와의 경기에서 5골을 실점한 이후 그는 백업 키퍼였던 한스 외르크 부트에게 주전 자리를 넘겨주었으며 이후 부상으로 잔여 경기에 출전하지 못하였다.
2009-10 시즌에 샬케 04로부터 마누엘 노이어 영입이 실패로 끝나자 뮌헨의 새로운 감독이었던 루이스 반 할은 그에게 신뢰를 보냈다.그러나 3라운드 이후 다시 부트에게 주전 자리를 넘겨주었다. 이후 렌징은 SV 베르더 브레멘과의 2010년 1월 23일 경기에 부트와 하프타임 교체출전하여, 3-2 승리를 일구어 냈다. 그 외에도 DFB-포칼에 3경기 출장하였지만, 시즌 종료 후, 뮌헨은 그와 재계약하지 않았다.
2010년 11월 렌징은 레스터 시티 FC의 트라이얼 제의를 받았지만, 그는 제안을 거절하였다.
클럽 경력 > 1. FC 쾰른

2010년 12월 21일, 렌징은 1. FC 쾰른과 반년 계약을 체결하였다. 그의 1. FC 쾰른과의 하프 시즌 이후, 렌징은 키커지로부터 골키퍼 순위 3위를 기록하였다. 그는 인상적인 활약 이후, 쾰른과의 계약을 2013년까지 2년 더 연장하였다.
클럽 경력 > 바이어 04 레버쿠젠

2011-12 시즌을 끝으로 쾰른이 17위의 순위로 강등을 당하자 그는 레버쿠젠으로 자유 계약으로 입단하였다.
그는 베른트 레노의 백업 선수로 활약중이다.
국가대표 경력

U-19 국가대표 시절, 주전 골키퍼였던 렌징은, 2004년에 자국에서 열리는 UEFA U-21 챔피언쉽에 참여하였으나, 벤치에만 머물렀다. 그러나, 그는 U-21 대표팀의 주전 골키퍼가 된 이후, 독일을 2006년 UEFA U-21 챔피언쉽 본선에 올려놓았다. 그는 현재 독일과 세르비아 어느쪽으로든지 뛸 수 있다.
수상

FC 바이에른 뮌헨
분데스리가: 2004–05, 2005–06, 2007–08, 2009–10
DFB-포칼: 2004-05, 2005-06, 2007-08, 2009-10
DFB-리가포칼: 2007
FC 바이에른 뮌헨 II
레기오날리가: 2003-04
FC 바이에른 뮌헨 유소년팀
U-17 분데스리가: 2000-01
U-19 분데스리가: 2001-02
파일 공유

파일 공유(영어: file sharing)는 이를테면 컴퓨터 프로그램, 멀티미디어 (오디오, 비디오), 문서, 전자책과 같은 디지털로 저장된 정보로의 접근을 제공하거나 배포하는 행위를 말한다. 이는 다양한 저장, 전달, 배포 모델에서 행해진다. 일반적인 방식으로는 이동식 매체를 사용한 수동 공유, 아니면 컴퓨터 네트워크, 월드 와이드 웹 기반의 하이퍼링크된 문서 상에서의 컴퓨터 파일 서버 설치, 또는 P2P 네트워킹의 이용을 들 수 있다.
1990년대 말에 MP3 음악 포맷이 인기를 끌자 전자 파일 공유에 도움을 주도록 설계된, 냅스터를 비롯한 여러 소프트웨어의 출시와 성장을 이끌었다. 잘 알려져 있는 다른 네트워크로는 그누텔라, eDonkey2000, 지금은 없어진 카자 네트워크와 WinMX, 또 비트토렌트를 들 수 있다.
종류 > P2P 네트워크

인터넷 상에서 가장 잘 알려진 파일 공유 가운데 일부가 P2P 네트워크로, 이를테면 그누텔라, 라임와이어, 그누텔라2, 아이메시, 이동키 네트워크가 있다. 인터넷의 파일들은 네트워크 상의 다른 사용자들로부터 직접 내려받을 수 있다. 일반적으로 큰 파일들은 더 작은 덩어리들도 잘려나가며 다운로드 프로그램을 통하여 여러 명의 사람들이 보내는 덩어리들을 하나로 합친다.
종류 > 파일 호스팅 서비스

파일 호스팅 서비스는 P2P 소프트웨어를 단순히 대체하는 것이다. 전자 우편, 포럼, 블로그, 또 파일 호스팅 서비스로부터 직접 다운로드를 할 수 있게 하는 링크를 추가할 수 있는 인터넷 협동 도구로 이용된다. 이러한 사이트들은 보통, 다른 사람들이 내려받을 수 있게끔 하는 호스트 파일들이다.
파일 공유 프로그램

파일 공유 프로그램은 P2P 프로토콜을 이용하여 사용자들끼리 파일을 주고 받도록 돕는 프로그램이다. 주로 검색 및 전송 기능이 주가 된다. 대한민국에서는 초고속 인터넷망의 보급으로, 2000년대부터 소리바다가 널리 쓰이기 시작했다.
클라이언트의 종류

웹링크로 공유를 표현하는 클라이언트: Zapr
장점: 공유 내용을 업로드 할 필요가 없고, 조작이 간단하며, 공유내용의 크기나 종류에 아무런 제한이 없으며, 웹링크로 표현하기 때문에 액세스하려는 쪽에서는 클라이언트를 설치할 필요없이 다만 브라우저만 있으면 된다.
단점: 공유를 하는 쪽에서 컴퓨터를 켜놓아야한다.
중심화 클라이언트: 오픈냅
장점: 빠른 검색 및 다운로드
단점: DoS 공격과 법적 공격에 취약하다.
비중심화 클라이언트: 누텔라
장점: 신뢰도가 높고 잘 꺼지지 않는다.
단점: 일반적으로 중심화 시스템보다 더 느리다.
비중심화 추적 기반 클라이언트: 비트토렌트
장점: 한 개의 파일 위에 비트토렌트 네트워크의 중심화가 이루어지므로 매우 빠르다. 그러므로 새롭고 커다란 파일을 내려받는 데 주로 사용된다. 추적 사이트에서 비트토렌트 관련 파일을 업로드해 놓는다.
단점: 중점적인 검색을 할 수 없으며, 추적 사이트는 자주 법적 문제로 인해 비트토렌트 관련 파일의 제공을 중단하는 경우가 많다.
다중 네트워크 클라이언트
장점: 거의 언제나 클라이언트 쪽에서 하나 이상의 네트워크에 연결할 수 있다.
단점: 지속적으로 개인 네트워크의 변경 사항과 업데이트를 행한다.
비익명 P2P: 프리넷, 그누넷, MUTE, I2P
장점: 정보와 개념의, 검열이 없는, 자유로운 흐름을 허용한다.
단점: 오버헤드 때문에 일반 P2P보다 속도가 느리다.
개인 파일 공유 네트워크
저작권 침해

파일 공유를 통해 저작권이 있는 매체를 파일 형태로 전송하는 것이 가능하기 때문에, 파일 공유에는 저작권 침해에 관한 법적 논점이 있다.
수많은 파일 공유 프로그램과 서비스가 미국 레코드 공업 협회와 미국영화협회와 같은 단체의 소송 때문에 중단되고 있다. 2000년대 초에 저작권 침해에 대항한 싸움은 파일 공유 소프트웨어의 개인 사용자에 대항한 소송으로까지 번지게 되었다.
저작권 침해 > 대한민국

파일을 공유받을 수 있도록 제공하는 것은 2010년 기준으로 시행되고 있는 저작권법상 '전송'에 해당한다. 저작권자의 요청이 있을 경우, 인터넷 서비스 제공자는 저작물의 전송을 중단시켜야 한다. 이는 P2P를 포함하여 컴퓨터로 상호간에 파일 전송을 할 수 있는 서비스를 제공하는 사업자에게도 해당된다.
같이 보기

파일 공유 프로그램
와레즈
코피미즘 전도 교회
파이러트베이
해적당
마리야 야렘추크

| 마리야 야렘추크 Марія Яремчук  |
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기본 정보
본명: 마리야 나자리우나 야렘추크 Марія Назарівна Яремчук
출생: 1993년 3월 2일(1993-03-02)(32세)  우크라이나 체르니우치
성별: 여성
국적:  우크라이나
활동 시기: 2012년 ~ 현재
웹사이트: 
마리야 나자리우나 야렘추크(우크라이나어: Марія Назарівна Яремчук; 1993년 3월 2일 ~ )는 우크라이나의 가수이다. 그녀는 덴마크 코펜하겐에서 열린 유로비전 송 콘테스트 2014에서 우크라이나 대표로 참가했으며 "Tick Tock"이라는 곡을 사용했다.
2023년에는 마리야 야렘추크가 초대 게스트로 리버풀에서 열린 유로비전 송 콘테스트에서 공연했다. 마리야 야렘추크는 OTOY 및 즐라타 즈윤카(Zlata Dzyunka)와 함께 여러 유명한 노래를 불렀다.
음반 목록 > 싱글

"Tick-Tock" (2013)
와카코와 술

《와카코와 술》(일본어: ワカコ酒 와카코자케[*])은 신큐 치에가 그린 일본의 만화 작품이다. 《월간 코믹 제논》(도쿠마 쇼텐)에서 연재 중이며, 같은 잡지의 웹 만화인 《WEB 코믹 제뇬》에서 배포 중이다. 2015년 7월부터 매주 월요일에 LINE 만화에서 연재된다.
2015년 1월에 텔레비전 드라마화되었고, 또 같은 해 7월부터 TV 애니메이션화되었다. 2016년 1월 8일부터 『와카코와 술 Season2』의 타이틀로 텔레비전 드라마가 방송될 것으로 밝혀졌다.
2015년 11월부터 이듬해까지는 대한민국에서 이 작품을 리메이크한 텔레비전 드라마 <나에게 건배>가 방송되었다.
평가

「전국서점원이 고른 추천 코믹 2014」에서 10위에 랭크 인했다.
텔레비전 드라마

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와카코와 술  ワカコ酒
장르 : 텔레비전 드라마
방송 국가 :  일본
방송 채널 : BS JAPAN
방송 분량 : 30분
원작 : 신큐 치에
감독 : 유아사 히로아키 쿠마 신지 치무라 토시미츠 이와부치 타카시
각본 : 요시다 나오키 (시리즈 구성·각본) 유아사 히로아키 쿠마 신지 치무라 토시미츠 이와부치 타카시
출연자 : 다케다 리나 노조에 요시히로 카마카리 켄타
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와카코와 술 Season 1 
방송 기간 : 목요일 23:30 - 24:00 (BS JAPAN) 금요일 1:08 - 1:38 (주고쿠 방송) 금요일 3:05 - 3:35 (TV 도쿄)
방송 횟수 : 12
여는 곡 : 챠란 포 랜턴〈이 앞의 시나리오는 당신에게 달려(この先のシナリオはあなた次第)〉
닫는 곡 : 우에노 유카〈별들의 모멘트(星たちのモーメント〉
외부 링크  : 공식 사이트
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와카코와 술 Season 2 
방송 기간 : 금요일 23:30 - 24:00 (BS JAPAN)
방송 횟수 : 12
여는 곡 : 후쿠로우즈〈지금 몇시?(いま何時?)〉
닫는 곡 : 우에노 유카〈별들의 모멘트(星たちのモーメント〉
외부 링크  : 공식 사이트
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와카코와 술 Season 3 
방송 국가 :  일본
방송 채널 : BS JAPAN
방송 기간 : 금요일 23:30 - 24:00
방송 시즌 : 3
추가 채널 :  JTBC4
외부 링크  : 공식 사이트
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와카코와 술 Season 4 
방송 국가 :  일본
방송 채널 : BS TV 도쿄
방송 기간 : 월요일 24:00 - 24:30
방송 시즌 : 4
외부 링크  : 공식 사이트
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와카코와 술 Season 5 
방송 국가 :  일본
방송 채널 : BS TV 도쿄
방송 기간 : 월요일 24:00 - 24:30
방송 시즌 : 5
외부 링크  : 공식 사이트
2015 〈와카코와 술〉제작위원회 (에스 피 오, BS JAPAN, RCC 주고쿠 방송)가 제작하는 텔레비전 드라마.
텔레비전 드라마 > 캐스트 > 주인공

다케다 리나 - 무라사키 와카코
텔레비전 드라마 > 캐스트 > 기타

노조에 요시히로 - "보라쿠"대장
카마카리 켄타 - 아오야기
홋타 마사루 - 타마 씨
야마다 키누오 - 미이 씨
와타나베 미즈키 - 아베짱
나가이 쿄 - 시라이시
사코이 타카유키 - 하세가와
카토 유타카 - 콘노
시오츠카 코우헤이 - 오카다
노라 노

최경자가 제작한 드레스.
|  노라노  Nora Noh >  신상정보 |
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본명 : 노명자(盧明子)
출생 : 1928년 3월 21일(1928-03-21)(96세)
직업 : 패션디자이너
국적 :  대한민국
 주요 작품
 영향
노라 노(영어: Nora Noh, 1928년 3월 21일 ~ )는 대한민국의 패션디자이너이다. 본명은 노명자(盧明子)이며 대한민국 최초의 패션 디자이너로서 NORA NOH의 대표 디자이너를 역임하였다.
생애

방송인 노창성과 이옥경 부부의 차녀로 경기도 경성부 계동(현 서울특별시 종로구)에서 태어났다. 경기여자고등학교를 졸업하고 1947년 미국으로 건너가 '프랭크 왜곤 테크니컬 컬리지'를 졸업하였다. 한국 전쟁이 한창이던 1950년 서울 명동에 '노라 노의 집'을 열었다. 이후 프랑스 파리로 건너가 '아카데미 줄리앙 아트 스쿨'에서 수학하였다. 1956년 서울 반도호텔에서 대한민국 최초의 패션쇼를 열었다. 이 '최초의 패션쇼'는 '100% 대한민국 기술 사용'과 '처음으로 대한민국 내에서 생산된 모직 원단 사용' 등으로도 의미가 컸다. 1959년 미국 캘리포니아주 롱비치의 미스 유니버스 대회에서 의상상 (Best Dress Award) 수상, 1965년 하와이에서 최초로 해외 패션쇼를 개최하며 브랜드 수출을 시작했다. 1966년 대한민국 최초의 '기성복 패션쇼'를 열었고, 1970년부터 1973년까지 프랑스 파리 '프레타포르테 패션쇼'에 참가했으며, 1974년 미국 뉴욕 플라자호텔에서 패션쇼를 열었다. 1977년 예림양행을 설립했고, 1978년 뉴욕 법인을 설립했으며, 1990년 홍콩, 일본 등에도 법인을 설립했다.
1967년에 화제가 된 윤복희의 미니스커트는 노라 노가 디자인했다고 한다.
경력

1950년 : 노라노의 집 설립
1977년 ~ : 예림양행 설립
상훈

2000년 세계패션그룹 '패션 대상' 수상
한국패션협회가 주최하고 지식경제부가 후원한 '제3회 코리아패션 대상'에서 대통령표창 민복기 EXR코리아 대표이사와 공동 수상
'제1회 한국패션 100년 어워즈'에서 디자이너 부문 수상
2015년 대한민국 대중문화예술상 보관문화훈장
저서

《노라 노 열정을 디자인하다》. 황금나침반. 2007년. ISBN 9788992483230
작품

《양단 아리랑 드레스》 - 대한민국 등록문화재 제613호
노라 노의 옷본과 기록들.