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황순식
경력

1998.11 ~ 1999.10 서울대학교 총학생회 연대사업국장
2001.09 ~ 2005.01 ㈜이씨오 프로그래머
2001 과천시 보육조례 개정운동본부 회원
2003 스윙댄스 동호회 해피스윙 공연단
민주노동당 경기도당 과천시 위원회 지방자치위원장
과천도시환경연구소 환경복지 팀장
학교급식조례제정 운동본부 민주노동당 과천시 위원
과천지방자치개혁연대 운영위원
과천시립병원 추진운동본부 정책위원
과천환경운동연합 회원
과천민속보존회 일무동 회원
맑은내방과후학교 후원회장
2006.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 과천시의회 의원
2006.07 ~ 2008.07 제5대 경기도 과천시의회 전반기 업무보고특별위원회 위원
2006.07 ~ 2008.07 제5대 경기도 과천시의회 전반기 예산결산 및 조례심사특별위원회 위원
2006.08 ~ 2006.08 제5대 경기도 과천시의회 레저세등재정보전대책특별위원회 위원
2006.12 ~ 2006.12 제5대 경기도 과천시의회 정부과천청사이전대책특별위원회 위원
2008.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 과천시의회 후반기 업무보고특별위원회 위원
2008.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 과천시의회 후반기 예산결산 및 조례심사특별위원회 위원
㈜ECO 근무 프로그래머
진보신당 경기도당 과천시 당원협의회 운영위원장
과천 청계초등학교 학교운영위원
갈현·문원·부림동 주민자치위원회 고문
에너지기후정책연구소 연구위원
2010.07 ~ 2014.06 제6대 경기도 과천시의회 의원
2010.07 ~ 2012.07 제6대 경기도 과천시의회 전반기 부의장
2010.07 ~ 2012.07 제6대 경기도 과천시의회 전반기 업무보고 및 조례심사특별위원회 위원
2010.07 ~ 2012.07 제6대 경기도 과천시의회 전반기 예산결산 및 조례심사특별위원회 위원
2010.11 ~ 2010.11 제6대 경기도 과천시의회 지속가능한과천비전수립특별위원회 위원
2010.11 ~ 2010.11 제6대 경기도 과천시의회 정부과천청사이전대책특별위원회 위원
2011.03 ~ 2011.03 제6대 경기도 과천시의회 의견청취특별위원회 위원
2011.04 ~ 2011.04 제6대 경기도 과천시의회 과천시애향장학회감사원감사결과에 대한 행정사무조사특별위원회 위원
2012.01 ~ 2012.01 제6대 경기도 과천시의회 과천시의회공간에너지활용을위한특별위원회 위원
2012.03 ~ 2012.03 제6대 경기도 과천시의회 부당이득금반환소송관련행정사무조사특별위원회 위원
2012.05 ~ 2012.05 제6대 경기도 과천시의회 지속가능한과천비전수립특별위원회 위원
2012.07 ~ 2014.06 제6대 경기도 과천시의회 후반기 의장
2015.01 ~ ㈜SNCC 대표이사
2020.02 ~ 정의당 경기도당 의왕·과천시 지역위원회 위원장
이야기 상담

이야기 상담 또는 내러티브 카운슬링(Narrative counseling) 또는 이야기 치료(Narrative therapy)는 내담자(클라이언트)가 자신의 가치와 그와 관련된 기술을 식별하도록 돕는 상담심리의 한 형태이다. 내담자에게 이러한 가치를 살릴 수있는 능력에 대한 지식을 제공하여 현재와 미래의 문제에 효과적으로 대처할 수 있도록 지지할 수 있다. 상담자는 클라이언트가 이러한 가치의 역사적 환경을 조사하여 자신에 대한 새로운 이야기(narrative)를 공동 진행할 수 있도록 도와주는 협력적 지지자이다. 내러티브 상담은 사람들의 삶을 파괴적인 방식으로 형성한다고 주장하는 지배적 담론(dominant discourses)을 이슈화하고 이에 도전하는 상담 대화 및 이슈에 대한 사회정의(Social justice) 접근 방식이라고 언급한다.내러티브 상담은 일반적으로 가족 치료 분야에 위치할 것이라고 언급되기도하지만, 많은 저자와 실무자들은 커뮤니티 작업, 학교 및 고등 교육에서 이러한 아이디어와 관행을 사용한다고 보고하고있다.
마이클 화이트(Michael White)와 데이비드 엡스턴(David Epston)등이 주요하게 기여한 내러티브 상담은 협력적 입장에서뿐만 아니라 인간의 존엄성을 강력히 지지한다는 점에서 인간 중심 상담과 그 맥락을 같이한다고 알려져있다. 이러한 맥락에서 이야기 상담은 동등한 협력적 관계를 전제로 클라이언트가 스스로를 케어(care)하고 힐링(ᅟhealing)하는데 있어서 지식뿐만아니라 광범위한 정보제공을 최우선으로 이들을 지지한다.
분해와 재구성

내러티브 상담은 인간의 존엄성을 함몰시킬 수 있는 비판적으로 묵인된 사회적 담론의 존재로 인한 이러한 플롯(Plot)으로 비적절하게 영향받는 이들이 이러한 이슈에 대한 새로운 인식과 새로운 스토리를 확보하는데 도움을 주는 다각적인 시각을 형성할 수 있도록 적극적인 지원을 염두에 둔다. 이러한 새로운 이슈는 과거사의 분해(disassamble)와 이에따른 새로운 미래를 향한 스토리의 재구성(deconstruct)을 보여줄 수 있다. 이러한 분해와 재구성에서의 건강한 스토리는 자신이 있기를 원하는 곳으로부터 분리될수있다는 소외감 또는 자신이 당연히 소유해야할 그 무엇을 잃어버렸다는 박탈감에서 이러한 상황이  자신의 바람직한 방향이 다른이들의 바람직한 방향에서 같은 방향으로 놓여질수있다는 접근성의 시각으로 전환될수있는 정서적인 여지를 제공해줌으로써 개인과 사회 모두에게 건강한 이슈로 지속성을 갖도록 도울수있다.
유산

이야기는 오랜 인류의 유산으로서 언어가 오직 사회문화만을 통해서 한세대에서 그 다음세대로 이어지고 전달될수있는 인류역사의 현실에 비추어볼때 이야기는 정보를 전달하는 도구일뿐만아니라 정보를 처리하고 문화를 공유하는 훌륭한 보편적 자원으로 다루어져왔다. 이야기는 누구나가 접하고 습득하고 사용할 수 있는 문화유산으로 지역적인 그리고 언어적인 그 한계마저도 점차 현대 기술사회에 접어들면서 허물어지고 그 영역이 보다 확대되고 있다. 이러한 이야기의 강력함은 이야기가 누구나 언제 어디서나 사용할 수 있는 보편성에 있으며 이러한 보편성은 과거 인쇄술 그리고 현대의 통신기술의 발달과 함께 인간들이 서로를 공감할 수 있는 공통된 채널이자 서로에게 영감을 줄 수 있는 인류의 훌륭한 보편적 자산으로 더욱 곤고해졌다. 이러한 맥락에서 이야기 상담은 이미 클라이언트가 소유하고 사용하던 자원으로서 상담자와 동등한 이야기를 다룰수있는 채널이 이미 준비되어있다는 점에서 다른 상담 접근방법보다 매우 친근하고 효과적이라고 할 수 있다.
분리와 옵저버 그리고 발언권

마이클 화이트(Michael White)와 데이비드 엡스턴(David Epston)등은 자신 또는 다른 사람들이 스스로 창조해가는 삶의 이야기가 자신의 삶의 경험을 충분히 표현하지 못할 때 사람들이 문제를 경험한다는 가정을 바탕으로 동등한 협력적 관계를 전제한다. 사람은 누구나 문제를 가지고 있지만 이러한 이야기상담은 '사람이 문제가 아니라 문제가 문제다'('The person is not the problem, the problem is the problem')라는 맥락에서 사람과 문제의 분리가 중요하다는 외면화 대화(externalizing conversations)의 개념을 제안한다. 한편 옵션으로서 추가적인 협력자인 옵저버(observer)는 이러한 이야기 상담 세션(counseling session)에 참석할 수 있는 방청권만 있고 발언권은 제한받는 또 다른 이야기 상담 경험자 또는 상담자이다. 또한 상담세션에서의 당사자 본인의 발언권은 자신의 삶의 경험을 충분히 표현해주는 이야기의 재저작권(Re-authoring identity) 및 스토리텔링(storytelling)과 주요한 관련이 있다.
인간 존엄성

인간중심주의(인간 존엄성 중심주의)의 이러한 인본주의적 접근은 자아가 누군가로부터 받은 마음의 상처뿐만아니라 누군가에게 자신을 어떠한 모습으로 보여주는 과정에서 발생할 수 있는 부수적인 피해로부터 심리적 손상이 자아에 영향을 주는 경우처럼 보다 깊은 인간적 이해를 전제하고 이를 추구한다고 할 수 있다. 이것은 스토리텔링의 접근에서 보면 부모와 자녀의 관계를 예로 들어  '부모가 자녀들이 성장하는데 도움을 제공했다'는 이야기 사실로부터 다양한 면을 재구성할 수 있다는 것이다. 부모는 이러한 이야기(narrative)로부터 권위감보다는 겸손이 이 이야기의 내용을 재해석하도록 지지함으로써 건강한 자신감의 수준을 재설정하도록 도울수있으며 이러한 온전한 시각을 보장받음으로써 부모는 권위감으로 해석될수있었던 언행으로부터 자녀들의 감정과 정서의 불안감을 안정감으로 보호할 수 있으며 이러한 맥락과 별개로 또한  부모는 자녀가 성숙해지면서 점차 부모자신의 도움없이 하나의 독립된 인격체로 성장하고있다는 사실에 보다 주목할 수 있는 사실을 긍정적으로 받아들일수있는 이야기의 재구성에대한 권리를 보장받을 수 있다는 것이다.
같이 보기

심리언어학
포스트모더니즘
사회적 구성주의
인본주의 심리학
탈구조주의
스토리텔링
제8회 전국동시지방선거 강원도

이 문서는 제8회 전국동시지방선거 강원도 지역 투·개표 결과이다.
개표 결과 > 강원도의회의원

이 부분의 본문은 제8회 전국동시지방선거 강원도의회입니다.
개표 결과 > 기초의원

| v t e제8회 전국동시지방선거 기초의원 강원도 |
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시의회:  춘천시  원주시  강릉시  동해시  태백시  속초시  삼척시 
군의회:  홍천군  횡성군  영월군  평창군  정선군  철원군  화천군  양구군  인제군  고성군  양양군 
 서울  부산  대구  인천  광주  대전  울산  경기  강원  충북  충남  전북  전남  경북  경남
같이 보기

제8회 전국동시지방선거
| v t e제8회 전국동시지방선거 |
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경선:  국민의힘  더불어민주당  정의당 
선거별:  광역자치단체장  광역의원  기초자치단체장  기초의원  교육감  교육의원 
선거구별:  서울  부산  대구  인천  광주  대전  울산  세종  경기  강원  충북  충남  전북  전남  경북  경남  제주
일본의 전차

일본이 운용한 전차 중 가장 오랫동안 사용했던 74식 전차. 이 전차는 약 50년 간의 운용을 마치고 2024년 3월 자위대에서 퇴역했으며, 이후 이 전차의 뒤를 이어 90식 전차와 10식 전차가 자위대의 주력전차로 채택되었다.
| v t e전차의 역사 |
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시대별:  1차대전  전간기  2차대전  냉전 시대  탈냉전 시대 
나라별:  오스트레일리아  영국  중국  캐나다  뉴질랜드  체코슬로바키아  프랑스  독일  이탈리아  이스라엘  일본  폴란드  대한민국  구소련 및 러시아  스페인  인도  미국 
유형별:  경전차  중형전차  중전차  초중전차  구축전차  기병전차·순항전차  보병전차  돌격포  대전차자주포  자주포  자주곡사포  자주대공포  주력전차 
일본의 전차는 제1차 세계 대전 시기부터 현대까지 옛 일본 제국군과 현 자위대가 운용 중인 일본의 전차를 의미한다. 제1차 세계 대전 말기 영국, 프랑스, 독일 제국 등이 각자 전차를 개발하여 운용하였지만, 이 중 오늘날 세계 각국이 운용 중인 전차의 표본이 된 것은 르노 FT-17이었다. 일본은 이들 전차에 관심을 가지고 몇몇 디자인을 수입해 생산에 들어갔다. 일본 육군은 경전차나 준전차를 만주사변과 중일 전쟁 때 운용하였다. 국민혁명군이 빅커스사에서 제조된 전차, 이탈리아 CV-33, 그리고 독일의 1호 전차로 구성된 전차 대대 3개밖에 없었기 때문에 일본 육군은 전차를 대보병 무기로 활용했다.
말레이시아나 필리핀과 같은 태평양 전쟁 초기 일본 제국군은 대규모 전차전에 제한을 두었고, 이에 따라 1942년부터 공세가 아닌 방어 작전으로 방침을 전환한 일본 제국군은 전차의 새로운 디자인을 개발하는 것에 초점을 맞추지 않았다. 이 결과 일본 제국군은 전차의 개발과 배치에 타격을 입었고, 태평양 전쟁 말기 연합군의 더 큰 전차들을 대적하기 위해 일본 제국군은 전장에 새로운 전차를 배치하고자 더 두꺼운 장갑과 더 큰 주포를 장착한 새로운 전차 디자인으로 전환을 시도했으나 이미 시기적으로 너무 늦었다.
제2차 세계 대전 이후 연합군 최고사령부는 일본의 모든 군수시설과 군사 시설을 폐지하라는 조치를 내렸고, 이 결과 일본은 전차를 생산할 능력을 잃어버리게 되었다. 하지만 6.25 전쟁 발발 이후 연합군은 일본을 재무장시킬 필요가 있다고 판단하였고, 일본 내에는 자위대가 형성되고 미국 전차인 M4 셔먼과 M24 채피가 도입되었다. 여러 이유로 자위대 내 전차들은 고장이 잦았고 1954년 일본 정부는 M46 패튼과 M47 패튼을 구매할 지 아니면 자체적인 주력전차를 개발할 지 선택해야 했다. 일본 정부는 자체적으로 전차를 개발하기로 결정했고, 미쓰비시 중공업이 1961년 61식 전차를 개발한 이래 여러 자체 생산 전차가 일본 자위대에 도입되었다.
명명법

모든 무기와 마찬가지로, 첫 번째 기준은 도입된 연도다. 이 연도는 일본의 역사적인 달력에 따라 계산되며, 서기 기원전 660년부터 시작다. 예를 들어, 89식 전차는 1929년에 도입되었는데, 이는 일본식 연도로는 2589년에 해당하며 연도 표기는 마지막 두 자릿수만 사용된다. 하지만 같은 해에 여러 종류의 무기가 도입될 수 있었기 때문에, 일본은 다양한 무기를 구분하기 위해 한자를 사용했다. '치(チ)'는 중전차, '테(テ)'는 탱케트, '케(ケ)'는 경전차, '호(ホ)'는 자주포, '카(カ)'는 수륙양용 전차를 의미했다. 모델을 구분하기 위해 두 번째 한자가 사용되었으며, 예를 들어 97식 치하(チハ)는 1937년에 도입된 중전차, 2식 케토(ケト)는 1942년에 도입된 경전차다.
때로는 한자를 보완하거나 대체하기 위해 별명이 사용되기도 했다. 예를 들어,"97식 신호토 치하"(新砲塔チハ)*는 새로운 포탑(신호토, 新砲塔)을 장착한 치하 전차의 변형 모델이다. 또한, 95식 경전차는 미쓰비시 중공업의 설계자가 붙인 '하고(ハ号)'라는 별명을 가지고 있었다.
전간기

제1차 세계 대전이 끝난 후, 많은 유럽 국가들이 기병을 기계화하려고 시도했다. 일본 기병대 역시 다양한 장갑차를 실험했으나 성공은 제한적이었다. 이러한 바퀴 달린 장갑차들은 만주의 열악한 도로 상태와 혹독한 겨울 기후 때문에 대부분의 작전에서 적합하지 않았다. 일본 육군은 (미국, 프랑스, 영국, 러시아군과 마찬가지로) 전통적인 기병 부대에 현대식 장갑 장비를 통합하기 위해 다양한 방법을 시도했다.
일본 제국 육군은 당시 자체적인 전차 생산 능력이 없었기 때문에 외국에서 다양한 모델을 수입했다. 여기에는 영국의 Mk IV 중전차 1대와 Mark A 휘핏 전차 6대, 그리고 프랑스의 르노 FT-17 전차 13대(이후 ‘고가타 센샤(甲型戦車)’ 또는 ‘A형 전차’로 지정됨)가 포함되었다. Mk IV 전차는 1918년 10월에 구매되었으며, 휘핏과 르노 전차는 1919년에 도입되었다.
일본 제국 육군은 1925년에 장갑 부대를 창설했다. 그러나 독자적인 전차를 제작하는 데에는 여러 문제가 있었다. 일본은 해군 조달을 우선시했기 때문에 전차용 강철 생산이 상대적으로 낮은 우선순위에 있었다. 일본에서 자체 설계한 첫 전차의 개발은 1925년 6월에 시작되었다. 중형 전차 개발에는 젊은 육군 장교 하라 토미오 소령을 포함한 기술자들이 참여했으며, 그는 이후 전차 개발 부서의 책임자가 되었다. 설계는 1926년 5월에 완료되었고, 시제품은 1927년 2월에 완성되었다. 시험 후, 치이 1호(試製1호 전차)는 20톤의 무게와 느린 속도로 인해 주력 전차로 사용하기에는 부적합하다는 결론이 내려졌다. 이 설계가 거부되자, 10톤(약 9.1미터톤) 무게의 경량 전차에 대한 새로운 요구사항이 제시되었다. 새로운 설계는 1927년 3월에 일본 제국 육군이 구매한 비커스 미디엄 C를 모델로 삼았다. 1929년까지 89식 치로(試製2호 전차)의 시제품이 완성되었다. 시험 결과, 일본은 1929년에 기동 작전을 위한 소형 차량을 개발하기로 결정했다.
일본의 자체 전차 프로그램이 여전히 시제품 단계에 있던 1930년에, 일본 제국 육군은 르노 FT 전차의 대체품을 구매했다. 프랑스로부터 르노 NC1 전차 10대(‘乙型戦車’ 또는 ‘B형 전차’로 지정됨)를 도입했다. 또한 영국으로부터 빅커스 6 톤 전차와 카덴 로이드 탱켓 6대를 추가로 구매하여 이를 기반으로 추가 개발을 진행했다.
처음에는 *스미다 수륙양용 장갑차(AMP)*라는 독자적인 혼합형 수륙양용 차량을 1930년에 시험했다. 이 차량은 궤도와 바퀴를 모두 장착하고 있어 물속과 육지에서 모두 전진과 후진이 가능했다. 그러나 일본 기병 장교들은 이 차량의 성능에 만족하지 못했기 때문에 수륙양용 차량 개념은 폐기되었다. 설계는 궤도 차량 전용으로 변경되었다.
이 궤도 차량에 대한 초기 시도는 이시카와지마 자동차 제작소(현 이스즈 자동차)에서 개발한 92식 중장갑차로 이어졌다. 92식은 기병대의 정찰 및 보병 지원용으로 설계되었다. 하지만 이 첫 번째 국산 탱켓의 생산 과정은 기술적 문제로 어려움을 겪었다.
일본 제국 육군은 새로운 탱켓이 필요하다고 판단하여 1933년에 이 프로젝트를 도쿄 가스전기(후에 히노 자동차) 회사에 맡겼다. 1934년에 완성된 실험 모델은 포탑에 기관총을 장착한 소형 경궤도 차량이었다. 이 설계는 94식 탱케트로 표준화되었으며, 정찰 및 보병 지원 용도로 지정되었다. 1935년에 실전 배치되었으나, 이후 97식 탱케트로 대체되었다. 이 두 차량은 모두 중국 쪽 작전에 맞게 "맞춤 설계"된 차량이었으며, 약한 무장과 장갑에도 불구하고 높은 기동성을 바탕으로 보병 지원과 정찰에서 큰 성공을 거두었다. 그러나 1930년대 후반에는 이 차량들이 더 강력한 무장을 갖춘 적에게는 유용하지 않다는 것이 명확해졌고, 탱케트 개발은 중단되었다.
1932년까지 미쓰비시 중공업은 전차에 적합한 공랭식 디젤 엔진을 생산하고 있었고, 이를 89식 전차에 실험적으로 장착했다. 이 전차는 이후 89식 B형 중전차로 알려지게 되었다. 이후, 하라 토미오 소령이 개발한 서스펜션 시스템은 많은 일본 전차에 사용되었다. 이 시스템은 벨크랭크 가위 서스펜션으로, 수평으로 차체 외부에 장착된 코일 스프링으로 연결된 보기 바퀴를 사용했다.
일본은 95식 중전차를 1934년에 제작했으며, 이는 1931년에 시제품으로 시작된 18톤 91식 중전차를 기반으로 한 다포탑 설계의 최종 버전이었다. 이 전차는 독일 및 이탈리아 전차 설계를 모델로 했으며, 70mm 대포와 6.5mm 기관총을 주포탑에 장착했다. 추가적으로 두 개의 부포탑에는 각각 94식 3.7cm 전차포와 6.5mm 기관총이 장착되어 추가적인 화력을 제공했다. 이 전차는 4대의 시제품이 제작된 후 프로젝트가 취소되었다.
한편, 95식 하고(ハ号) 경전차가 개발되어 1936년에 도입되었다. 이 전차는 다른 일본 전차보다 많은 수량이 생산되었다. 당시로서는 나쁘지 않은 설계였으나, 승무원들에게 인기가 있어 후속 모델의 도입이 몇 년 지연되었다. 그러나 1941년에는 이미 구식으로 평가되었다. 1942년 이후 이를 대체한 두 모델, *98식 케니(ケニ)*와 *2식 케토(ケト)*가 95식의 단점을 보완했으나 여전히 불충분했다[35]. 새로운 후속 전차인 *5식 케호(ケホ)*는 1945년 시험 단계에 그쳤다.
수륙양용 전차 분야에서 일본은 더 창의적이었다. 육군은 전쟁 전 여러 시제품을 제작했으나, 1940년까지 이 계획은 중단되었다. 이후 일본 제국 해군이 수륙양용 차량 개발을 맡아 1941년에 2식 카미(カミ), 1943년에는 더 큰 3식 카치(カチ)를 개발했다. 이 차량들은 육상 전차에 부착 가능한 탈착식 선미와 이물(뱃머리)을 추가하여 부력을 확보했다. 이들은 전투에서 큰 역할을 하지는 못했지만, 일본은 전차 개발 과정에서 벨크랭크 서스펜션, 수륙양용 전차의 선구자적 설계, 그리고 휘발유 엔진보다 화재 위험이 적은 디젤 엔진을 사용하는 등의 혁신을 도입했다.
전간기 > 할힌골 전투

이 부분의 본문은 할힌골 전투입니다.
일본의 장군들은 중국을 상대로 사용된 전차에 대한 평가에서 실수를 범했다. 당시 중국군은 전차나 대전차 무기가 거의 없었다. 1937년까지 일본은 8개 연대에 총 1,060대의 전차를 배치했으나, 대부분이 보병 지원용으로 설계되고 사용되었다. 그러나 이 역할에 맞춰 설계된 전차들은 일본 제국 육군(IJA)을 전차 대 전차 전투에 적합한 전차 없이 남겨두었고, 이 결점은 1939년 소련 붉은 군대가 몽골 국경에서 가한 할힌골 전투에서 뼈저리게 드러났다. 이 전투에서 일본군은 패배했다.
할힌골 전투 당시, 일본 육군 제1전차군(야스오카 분견대)은 제3전차연대와 제4전차연대로 구성되어 있었다. 제3전차연대는 89식 B형 전차 26대, 97식 중전차 4대, 94식 탱케트 7대, 97식 테케(テケ) 탱케트 4대로 구성되었고, 제4전차연대는 95식 전차 35대, 89식 A형 전차 8대, 94식 탱켓 3대를 보유하고 있었다. 추가로, 보병 및 기병 부대는 약 50대의 탱케트와 장갑차를 보유하고 있었다. 이 전투에서 일본 제1전차군은 7월에 소련의 제11전차여단과 제7기갑여단을 상대로 공격을 개시했으나, 큰 손실을 입었다. 전투가 시작된 지 나흘 만에 제1전차군은 42대의 전차를 잃었다. 8월 말에 벌어진 소련의 반격에서는 붉은 군대의 기갑 부대가 일본군의 측면을 포위하고 후방을 공격하여 전형적인 양동 작전을 성공시켰다. 8월 31일까지 일본군은 몽골 국경 너머에서 전멸했다.
할힌골 전투에서 일본 제6군이 패배한 결과, 일본 제국 육군은 기갑 부대의 전술 및 편성, 그리고 전차 설계를 재고하게 되었다. 이에 따라 연간 전차 생산량을 500대에서 1,200대로 늘렸다. 일본은 더 나은 전차포가 필요하다고 판단하여, 1939년 전투에서 소련의 45mm 전차포에 대응하기 위해 1식 47mm 1식 전차포를 개발했다. 이 포는 97식 전차에 장착되어 97식 개(改) 또는 97식 신호토 치하(新砲塔 チハ)로 명명되었다.
제2차 세계 대전

1932년부터 생산된 89식 치로(チロ)는 일본 최초로 대량 생산된 전차였다. 이 전차는 1930년대 후반까지 표준 중형 전차로 사용되었으나, 그 시기 이전부터 이미 구식이 되어 있었다. 그 후속 모델인 97식 중전차 치하(チハ)가 등장하여 1945년 전쟁이 끝날 때까지 표준 전차로 사용되었다. 하지만 이 전차의 한계는 1939년 할힌골 전투에서 이미 명확히 드러났다. 같은 97식 차체에 새로운 포탑을 설치해 더 나은 주포를 탑재한 "신호토 치하"(新砲塔 チハ)는 1942년에야 등장했다. 연합군의 전차(미국 및 영국의 M3 리/M3 그랜트, M4 셔먼, 소련의 T-34)에 취약했지만, 47mm 고속포 덕분에 어느 정도 대응할 수 있었다. 이 47mm 포는 경전차와 셔먼 전차의 측면 및 후방을 공격하는 데 효과적이었다.. 일본은 개선된 모델을 추가로 설계했으나, 1식 중전차 치헤나 3식 중전차 치누 같은 전차들은 소수만 생산되었다.
1940년 나치 독일이 유럽에서 전차를 이끌고 승리를 거두자, 일본은 배치 방식과 전술을 변경하여 전차 사단을 조직했다. 1940년에는 일본은 소련, 프랑스, 영국, 독일에 이어 세계에서 다섯 번째로 큰 전차 병력을 보유하고 있었지만, 중형전차 및 중전차에서는 뒤처져 있었다. 그러나 1941년 진주만 공격 이후 미국이 전쟁에 참전하자, 일본은 산업 자원을 주로 전함과 항공기 생산에 집중하게 되었다. 이는 전함과 항공기가 태평양을 건너 공격하고 미 해군의 진격에 맞서 제국을 방어하기 위한 해군의 전쟁에 더 적합한 무기였기 때문이다.
이로 인해 일본 육군이 태평양 전쟁에서 광범위하게 전차를 사용했음에도 불구하고, 연합군이 태평양에서 직면한 일본 전차들은 대부분 구형이거나 심지어 구식이었다. 3식 치누와 같은 최신 전차들은 자재 및 생산 부족으로 인해 지연되었고, 공장에서 생산되더라도 본토 방어를 위해 보존되었으며, 멀리 떨어진 육군이나 해군 부대에는 배치되지 않았다. 1931년에서 1945년 사이 일본은 총 6,450대의 전차를 생산했으며, 이 중 절반인 3,300대는 미쓰비시 중공업에서 제작되었다. 1940년에서 1945년 사이 생산된 전차는 총 4,424대로, 연간 평균 생산량은 이탈리아와 비슷했다. 일본처럼 크고 산업화된 나라로서는 다소 적은 수치였는데, 이는 일본 제국에서 생산된 대다수의 철강이 일본 제국 해군의 전함 건조를 위해 배정되었기 때문이었다. 1944년부터 1945년에 이르러 본토가 직접적인 위협에 처하면서 상황이 어느 정도 변화했으나, 이미 늦은 시점이었다. 제2차 세계 대전 말기에 일본이 추진했던 많은 혁신적인 무기 프로젝트들은 자재 부족과 연합군의 폭격으로 인한 산업 기반 손실로 인해 소량 생산 또는 시제품 단계에 그칠 수밖에 없었다.
참고 자료

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일본 정부가 처음으로 자체 생산한 전차인 92식 중장갑차.
할힌골 전투 직전 89식 중전차.
소련군이 할힌골 전투 이후 노획한 95식 경전차.
오키나와 전투에서 노획된 94식 경장갑차.
피셔 (동물)

|  피셔 |
| --- | --- |
 피셔
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 식육목
과:: 족제비과
아과:: 울버린아과
속:: 피셔속 (Pekania) Gray, 1865
종:: 피셔
학명
Pekania pennanti
(Erxleben, 1777)
학명이명
  목록 Mustela pennantii Erxleben, 1777  Mustela canadensis Schreber, 1788  Mustela melanorhyncha Boddaert, 1784  Mustela zibellina nigra Kerr, 1792  Viverra piscator Shaw, 1800  Viverra canadensis Shaw, 1800  Mustela nigra Turton, 1802  Mustela piscatoria Lesson, 1827  Martes pennantii Smith, 1843  Martes pennanti Coues, 1877 
피셔의 분포
 피셔의 분포 지역
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1  안전보장(G5):  평가기관: 네이처서브
피셔(학명: Martes pennanti)는 북아메리카에 서식하는 작은 식육목 포유류의 일종이다. 족제비과 담비속에 속한다. 피셔는 아메리카담비와 밀접한 관계에 있지만, 아메리카담비보다 크다. 숲에서 서식하는 동물로 대부분의 캐나다와 미국 북부 지역의 북방수림 지역에서 발견된다. 주로 토끼나 쥐, 작은 새를 잡아먹는다.
계통 분류

다음은 2018년 로(Law) 등의 연구에 기초한 울버린아과의 계통 분류이다.
빅토르 에리세

| 빅토르 에리세 아라스 Víctor Erice Aras |
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출생: 1940년 6월 30일
성별: 남성
국적: 스페인
경력: 영화 감독
직업: 영화 감독
빅토르 에리세
빅토르 에리세 아라스(Víctor Erice Aras, 1940년 6월 30일~)는 스페인의 영화 감독이다. 그는 역사상 최고의 스페인 영화로 간주되곤 하는 벌집의 정령과 남쪽과 같은 영화로 유명하다.
어린 시절

에리세는 비스카이아도 카란차에서 태어났다. 그는 마드리드 콤플루텐세 대학교에서 법학, 정치학, 경제학을 배웠다. 그는 또한 1963년, 영화 연출을 배우기 위해 영화 학교에 다니기도 했다.
경력

에리세는 스페인 영화 잡지 누에스트로 시네에 비평과 리뷰를 투고했다. 그는 40년대 스페인 농촌에 대한 비판적 초상인 그의 첫번째 장편 영화, 벌집의 정령 (1973)을 제작하기 전, 몇 편의 단편 영화를 감독했다.
10년이 지난 뒤, 에리세는 아델라이다 가르시아 모랄레스의 작품에 기초하여 남쪽을 제작했다. 이 작품은 프로듀서 엘리아스 퀘레헤타가 이야기의 3분의 2만 영화화하는 것을 허락했음에도 불구하고 국제적으로 호평받았다. 그의 세번째 영화, 햇빛 속의 모과나무는 화가 안토니오 로페즈 가르시아에 관한 다큐멘터리이다. 이 작품은 1992년 칸 영화제에서 심사위원상과 국제영화비평가연맹상을 수상하였다.
에리세는 2010년 칸 영화제의 심사위원이었다.
작품 목록 > 장편 영화

| 연도 | 제목 | 원제 | 수상 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1973 | 벌집의 정령 | El espíritu de la colmena | 산세바스티안 국제 영화제 황금조개상 |
| 1983 | 남쪽 | El sur | 칸 영화제 황금종려상 후보 |
| 1992 | 햇빛 속의 모과나무 | El sol del membrillo | 칸 영화제 심사위원상 |
| 2023 | 클로즈 유어 아이즈 | Cerrar los ojos |  |
쿠릴 열도 분쟁

쿠릴 열도에 관한 러시아와 일본 양국의 국경 변화. 공식적으로 일본은 1855년부터 1945년까지 90년 동안 자국의 영토였던 북방 영토의 영유권을 주장하고 있다.
일본과 러시아의 실효 지배 변천사
좌측의 1875년에는 상트페테르부르크 조약에 의거하여 사할린과 쿠릴 열도 간의 영유권 맞교환 후의 모습
가운데인 1905년에는 포츠머스 조약에 의거하여 북위 50도를 기준으로 하는 남사할린의 일본 편입 직후 모습
1945년 제2차 세계 대전의 종전 직후의 지금의 남쿠릴 열도의 모습
홋카이도와 북방 영토의 위성 사진 (홋포 지역)
국제 우주 정거장에서 본 하보마이 군도, 시코탄섬, 구나시리섬, 에토로후섬 그리고 우루프섬 등의 모습
쿠릴 열도 분쟁(러시아어: Проблема принадлежности Курильских островов, 영어: Kuril Islands dispute) 또는 북방 영토 문제(일본어: ほっぽうりょうどもんだい, 영어: Northern Territories dispute)는 쿠릴 열도 남부에 위치한 북방 영토(이투루프섬, 쿠나시르섬, 시코탄섬, 하보마이 군도)에 대한 러시아와 일본 사이의 영토 분쟁이다.
북방 영토는 제2차 세계 대전 이후 러시아의 영토가 되었으나 일본이 반환을 요구하고 있다.
과거사

쿠릴 열도는 1945년부터 러시아의 영토가 되었다. 샌프란시스코 강화 조약에서 일본은 시코탄섬과 하보마이 군도는 쿠릴 열도에 포함되지 않으며 '홋카이도의 일부'라고 영유권을 주장했지만, 받아들여지지 않았다. 당시 일본은 에토로후섬과 구나시리섬에 대해서는 회의 석상에서 두 차례에 걸쳐 ‘남지시마(남쿠릴 열도)’라고 부르며, 이들 2개의 도서 지역이 포기한 쿠릴 열도 안에 포함됨을 인정했다.
1956년 일소공동선언 당시 소련은 일본과의 관계 개선을 위해 시코탄섬과 하보마이 군도를 일본에 양도하겠다고 제의했지만, 1960년 미일안보조약을 체결하자 거세게 반발하면서 양도 제의를 철회하였다. 이후 일본은 쿠나시르섬과 이투루프섬에 대해서도 반환을 요구하고 있다.
과거사 > 일본의 주장

일본은 북방 영토가 홋카이도에 부속된 일본의 고유 영토라고 주장하고 있으며, 세계2차대전 이후 소련에게 빼앗긴 이 섬들을 돌려 줄 것을 요구하고 있다.
일본은 1950년대에는 시코탄섬과 하보마이 군도에 대해서만 '홋카이도의 일부로, 쿠릴 열도에 포함되지 않는다'며 영유권을 주장하다가, 1960년대 이후에는 쿠나시르섬과 이투루프섬에 대해서도 쿠릴 열도(일본명: 千島列島, 지시마 열도)란 말 대신 "북방 영토"라 부르며 영유권을 주장하고 있다.
과거사 > 러시아의 주장

샌프란시스코 강화 조약에서 일본은 쿠릴 열도 전체에 대한 일체의 권리를 이미 포기했고, 이투루프섬과 쿠나시르섬은 일본이 영유권을 포기했다.
얄타 회담에서 소련의 참전이나 전후의 할양은 연합국에 의해 사전에 승낙되었다.
도쿄 재판 확정 판결은 “일소 중립 조약은 성의 없이 체결된 조약이며 소련에 대한 일본의 침략 기도를 진행시키려는 수단으로 이용된 것이다.”라고 밝히고 있다.
과거사 > 연혁

이 지역에는 원래 아이누, 윌타족 등이 거주하고 있었다. 18세기에 러시아인들이 이투루프섬에 들어와 마을을 건설했고, 18세기 말에 일본이 이 지역을 지배했다. 제2차 세계 대전 직후 소비에트 연방이 점령하였고, 계속해서 러시아가 실효 지배하고 있다.
1855년
1875년
1905년
1943년
1945년 7월 26일 - 9월 2일
1951년
1956년
1960년
1991년
2001년
2007년
2008년
2010년
2011년
2012년
2013년
2018년
같이 보기 > 일반 주제

샌프란시스코 강화조약
쿠릴 열도 상륙 작전
아이누 민족 - 해당지역 선주민족(일본의 민족 문제)
북방 영토의 날
같이 보기 > 일본 내 영토 분쟁 관련

센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)
센카쿠 열도 분쟁
독도
독도 분쟁
다케시마의 날
같이 보기 > 유사 분쟁 사례

스프래틀리 군도 분쟁
볼쇼이우수리스키섬 - 중화인민공화국과의 영토 해결에 따라 섬의 서쪽이 중화인민공화국으로 할양된 사례
멕시코-미국 전쟁
페드라 브랑카 갈등
포클랜드 제도
포클랜드 제도 분쟁
나배사섬
키프로스 분쟁
방패목뿔근

이 문서는 목뿔뼈 아래쪽의 근육인 thyrohyoid에 관한 것입니다. 후두의 근육인 thyroarytenoid에 대해서는 방패모뿔근 문서를 참고하십시오.
| 방패목뿔근 |
| --- | --- |
목의 근육을 가쪽에서 본 그림. 방패목뿔근은 중앙 왼쪽에 표시됨.
목의 근육을 앞쪽에서 본 그림. 방패목뿔근은 중앙 왼쪽에 표시됨.
정보
이는곳: 방패연골
닿는곳: 목뿔뼈 큰뿔
동맥: 위갑상동맥
신경: 혀밑신경(첫째목신경 성분)
작용: 갑상샘을 올리고 목뿔뼈를 내림
식별자
라틴어: musculus thyrohyoideus
영어: thyrohyoid muscle
TA98: A04.2.04.007
TA2: 2174
FMA: 13344
[위키데이터에서 편집하기]
방패목뿔근(thyrohyoid muscle), 또는 갑상설골근(甲狀舌骨筋)은 목에 있는 작은 골격근이다. 방패연골에서 일어나 목뿔뼈의 큰뿔에 닿는다. 혀밑신경과 그 혀밑신경과 함께 주행하는 목신경얼기의 앞가지(척수신경 C1 성분)에 의해 지배된다. 목뿔뼈를 누르고 후두를 들어 올린다. 후두의 위치와 모양을 조절하여 소리를 내는 데 도움을 준다.
구조

방패목뿔근은 사각형 모양의 근육이다. 복장방패근이 위쪽으로 이어진 근육처럼 보일 수 있다. 목뿔아래근육에 속하며 목동맥삼각 안에 놓여 있다.
방패연골에서 일어나 목뿔뼈의 큰뿔의 아래쪽 경계에 닿는다.
구조 > 신경 분포

방패목뿔근에는 혀밑신경(XII)이 분포한다. 목신경고리가 분포하지 않는 유일한 목뿔아래근육이다. 또한 첫째목신경(C1)의 방패목뿔가지도 분포한다. 이 신경 분포는 목신경얼기를 통해 이루어진다. 이 신경은 첫째목신경에서 갈라진 후 짧게 주행하다가 혀밑신경에 합류한다.
기능

방패목뿔근은 목뿔뼈를 누르고 후두와 방패연골을 끌어 당겨 올린다. 후두의 위치와 모양을 조절하여 소리를 내는 데 도움을 준다.
다른 동물들에서

방패목뿔근은 말을 포함한 다른 많은 동물들에서 발견된다.
추가 이미지

위키미디어 공용에 방패목뿔근 관련 미디어 분류가 있습니다.
목뿔뼈 앞면.
갑상샘의 정맥.
혀밑신경, 목신경얼기와 그 가지.
앞에서 본 오른쪽 팔신경얼기와 그 가지.
근육이 붙는 위치를 보여주는 후두의 측면 그림.
방패목뿔근.
가슴세로칸

| 가슴세로칸 |
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고해상 컴퓨터단층촬영의 3D 렌더링으로 나타낸 가슴의 모습. 가슴세로칸은 파란색으로 표시되었다.
가슴세로칸. 위와 아래세로칸을 나누는 기준은 복장뼈각이다.
정보
식별자
라틴어: mediastinum
영어: mediastinum
MeSH: D008482
TA98: A07.1.02.101
TA2: 3333
FMA: 9826
[위키데이터에서 편집하기]
가슴세로칸(mediastinum; 중세 라틴어에서 중간midway을 의미하는 mediastinus에서 유래) 또는 종격 또는 세로칸 또는 종격동(縱隔洞)은 가슴안의 가운데 부분이다. 성긴결합조직으로 둘러싸여 있으며 심장과 주변의 혈관, 식도, 기관, 가로막신경과 심장신경, 가슴림프관, 가슴샘과 가슴 가운데 부위의 림프절 등의 여러 구조물들을 포함하고 있는 공간이다.
해부학

가슴세로칸은 가슴에 놓여 있으며 오른쪽과 왼쪽은 가슴막에 의해 닫혀 있다. 앞쪽에는 가슴벽이, 양쪽에는 폐가, 뒤쪽에는 척추가 가슴세로칸을 둘러싸고 있다. 앞으로는 복장뼈에서 뒤로는 척주까지 이른다. 가슴세로칸은 폐를 제외한 가슴의 모든 장기를 포함하고 있다. 목의 성긴결합조직에서 연속된다.
가슴세로칸은 위쪽(upper, superior)과 아래쪽(lower, inferior) 부분으로 나눌 수 있다.
위세로칸 또는 상종격동은 위가슴문에서 시작하여 복장뼈각 높이에서 끝난다.
아래세로칸 또는 하종격동은 위세로칸이 끝나는 높이에서 시작하여 가로막에서 끝난다. 아래세로칸은 심장막을 기준으로 하여 다시 세 부위로 나누어진다. 앞세로칸 또는 전종격동(anterior mediastinum)은 심장막 앞쪽, 중간세로칸 또는 중종격동(middle mediastinum)은 심장막과 그 안 구조물, 뒤세로칸 또는 후종격동(posterior mediastinum)은 심장막 뒤쪽의 공간을 나타낸다.
해부학자, 외과의사, 임상 방사선사 등은 가슴세로칸의 구획을 다르게 설정한다. 예를 들어 펠슨(Felson)의 방사선학 도식에서는 가슴세로칸을 오직 세 구획(앞, 중간, 뒤)으로만 나누며 심장은 중간세로칸의 일부로 간주한다.
해부학 > 복장뼈각 높이

복장뼈각과 등뼈 T4, T5 척추사이원반을 잇는 가상의 평면을 transverse thoracic plane, 또는 thoracic plane, plane of Louis or plane of Ludwig이라고 한다. 이 평면이 위세로칸과 아래세로칸을 나누는 가상의 기준면이 된다.
다수의 중요한 해부학적 구조가 복장뼈각 높이에 존재하며 구조의 변화도 여럿 일어난다. 예시는 다음과 같다.
기관이 오른쪽과 왼쪽 주기관지로 갈라지는 지점인 기관갈림.
왼쪽 되돌이후두신경이 왼쪽 미주신경에서 갈라져 나와 아래로 주행해 위쪽에는 대동맥활, 아래쪽에는 허파동맥을 사이에 두고 동맥관인대 아래쪽을 감고 다시 위로 올라가기 시작한다.
홀정맥은 오른쪽 주기관지를 타고 넘어가 위대정맥으로 합류한다.
가슴림프관이 식도 뒤쪽에서 오른쪽에서 왼쪽으로 정중선을 가로지른다.
기관앞근막과 척주앞근막의 끝.
해부학 > 위세로칸

위세로칸의 경계는 다음과 같다.
위쪽 경계 - 가슴의 위쪽에서 열리는 부분인 위가슴문
아래쪽 경계 - 복장뼈각과 T4 등뼈를 잇는 가상의 평면
가쪽 경계 - 가슴막
앞쪽 경계 - 복장뼈의 자루
뒤쪽 경계 - T1~T4의 척추뼈몸통
근육
복장목뿔근과 복장방패근의 이는곳.
목긴근의 아래쪽 끝
동맥
대동맥활
팔머리동맥
왼쪽 온목동맥과 왼쪽 빗장밑동맥의 가슴 부분
정맥
팔머리정맥
위대정맥의 위쪽 절반
왼쪽 맨위갈비사이정맥
신경
미주신경
심장신경
심장신경얼기
가로막신경
왼쪽 되돌이후두신경
기관옆림프절, 기관기관지림프절과 기관
식도
가슴림프관
가슴샘
일부 림프절
앞세로인대
해부학 > 아래세로칸

경계는 다음과 같다.
가쪽 경계 - 가슴막
뒤쪽 경계 - 심장막
앞쪽 경계 - 복장뼈, 왼쪽 가로가슴근과 다섯째, 여섯째, 일곱째 왼쪽 갈비연골
다량의 성긴결합조직
간의 볼록한 면에서 올라오는 몇몇 림프관
두세 개의 앞세로칸 림프절
속가슴동맥의 작은 세로칸가지들
가슴샘
위·아래 복장심장막인대
경계는 심장막에 의해 지어진다. 심장막에는 생명 유지에 중요한 기관들이 들어 있으며 장막심장막과 섬유심장막으로 나뉜다.
심장막 안에 존재하는 심장
오름대동맥
위대정맥의 아래쪽 절반, 홀정맥이 여기로 합류한다.
기관용골과 두 기관지
허파동맥이 두 가지로 갈라진다.
오른쪽·왼쪽 허파정맥
가로막신경
약간의 기관지 림프절
심장가로막동맥·정맥
경계는 다음과 같다.
앞쪽 경계 - 기관용골, 허파동맥과 정맥, 섬유심장막, 가로막의 뒤쪽 기울어진 면
아래쪽 경계 - 가로막의 가슴쪽 면
위쪽 경계 - 복장뼈각 높이의 가상의 평면
뒤쪽 경계 - T5 아래쪽 경계부터 T12까지 등뼈의 몸통
가쪽 경계 - 양쪽 세로칸가슴막
동맥
가슴대동맥(내림대동맥의 가슴부분)
정맥
홀정맥
반홀정맥, 덧반홀정맥
신경
미주신경
내장신경
교감신경줄기
식도
가슴림프관
몇몇 림프절
가슴의 가로 단면. 중간세로칸과 뒤세로칸의 구조물들이 보인다.
임상적 중요성

가슴세로칸에서 다양한 세로칸종양이 발생할 수 있다.
앞세로칸: 복장뼈밑 갑상샘종, 림프종, 가슴샘종, 기형종.
중간세로칸: 림프절종, 폐에서 유래한 소세포암과 같은 전이 질환.
뒤세로칸: 신경성 종양. 말이집에서 유래한 경우(대개 양성)와 그 외 다른 곳에서 유래한 경우(대개 악성)로 나뉜다.
세로칸염은 가슴세로칸의 조직에 발생하는 염증이다. 보통 세균성이며 가슴세로칸에 위치한 장기들이 파열되어 생긴다. 감염이 빠르게 진행할 수 있으므로 세로칸염은 심각한 상태이다.
세로칸기종은 가슴세로칸에 공기가 들어가 있는 상태로, 치료하지 않은 상태로 방치할 경우 기흉, 기복증, 공기심장막증 등으로 이어질 수 있다. 그러나 항상 이런 상태들로 발전하는 것은 아니며 종종 반대로 기흉 등의 상태가 세로칸기종의 원인이 되기도 한다. 자주 동반하는 질환으로 식도 파열의 한 형태인 부르하버 증후군(Boerhaave syndrome)이 있다.
임상적 중요성 > 확장

| 세로칸확장 |
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다른 이름: 종격동확장

식도이완불능증 환자에서 확장된 세로칸의 모습.
세로칸확장(widened mediastinum, mediastinal widening) 또는 종격동확장은 가슴세로칸이 기립 PA 흉부 X선에서 너비 6cm 이상 또는 앙와위 AP 흉부 X선에서 8cm 이상으로 나타나는 경우를 말한다.
세로칸확장은 여러 병리를 나타내는 소견일 수 있다.
대동맥류
대동맥 박리
대동맥 펴짐(영어판)
대동맥 파열
림프절문의 림프절병증
탄저균 흡입 - 2001년 탄저균에 감염된 10명의 환자들 중 7명에서 세로칸확장이 발견되었다.
식도 파열 - 세로칸기종과 심장막삼출에서 주로 나타나며, 주로 수용성 삼킴 조영제로 진단된다.
세로칸 종괴
세로칸염
심장눌림증
심장막삼출
외상으로 인한 등뼈 골절
앞쪽에서 본 가슴세로칸. 위세로칸은 'a'로, 아래세로칸의 일부인 심장막안은 'd'로 표시되어 있다.
가슴 CT (axial, Mediastinal window)
가슴세로칸의 해부학.
흉부 X선상에서 보이는 가슴세로칸의 일부 구조물들.
가슴세로칸의 샘병증.
와카야마 토미사부로

| 와카야마 토미사부로 若山 富三郎 |
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로마자 표기: Tomisaburo Wakayama
출생: 1929년 9월 1일 도쿄시
사망: 1992년 4월 2일 교토시
성별: 남성
국적: 일본
직업: 배우, 가수, 영화배우
와카야마 토미사부로(Tomisaburo Wakayama, 1929년 9월 1일 ~ 1992년 4월 2일)는 일본의 배우, 가수, 영화배우이다.
도쿄시에서 태어났으며 교토시에서 사망하였다. 사인은 심부전이다.
영화

외통수 (1991년)
샤소 (1989년)
블랙 레인 (1989년) - 스가이 역
인간의 약속 (1986년)
인생극장 (1983년)
대일본제국 (1982년)
청춘의 문 (1981년)
마계전생 (1981년)
장군 암살자 (1980년)
나의 아들! 나의 아들! (1979년)
더 배드 뉴스 베어스 고 투 재팬 (1978년)
불새 (1978년)
악마의 노래 (1977년)
만개한 벚나무 숲 아래 (1975년)
신 의리없는 전쟁 (1974년)
아들을 동반한 검객 6 (1974년)
아들을 동반한 검객 5 (1973년)
아들을 동반한 검객 4 (1972년)
아들을 동반한 검객 3 (1972년)
아들을 동반한 검객 2 (1972년)
아들을 동반한 검객 (1972년)
박도외인부대 (1971년)
일본 폭력단 - 조장 (1969년)
닌자 (1963년) - 오다 노부나가 역
자토이치 2 (1962년)
대니엘 니컬렛

| 대니엘 니컬렛 Danielle Nicolet |
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출생: 1973년 11월 24일(1973-11-24)(51세) 오하이오주 애슈터뷸라
국적: 미국
직업: 배우, 성우
활동 기간: 1990년 - 현재
대니엘 니컬렛(영어: Danielle Nicolet, 본명: Danielle Diggs, 1973년 11월 24일 ~ )은 미국의 배우, 성우이다.