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취징시
지리 > 기후

| 취징시의 기후> 월 | 취징시의 기후> 1월 | 취징시의 기후> 2월 | 취징시의 기후> 3월 | 취징시의 기후> 4월 | 취징시의 기후> 5월 | 취징시의 기후> 6월 | 취징시의 기후> 7월 | 취징시의 기후> 8월 | 취징시의 기후> 9월 | 취징시의 기후> 10월 | 취징시의 기후> 11월 | 취징시의 기후> 12월 | 취징시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 24.1 (75.4) | 26.2 (79.2) | 29.3 (84.7) | 31.9 (89.4) | 33.2 (91.8) | 32.1 (89.8) | 30.9 (87.6) | 30.3 (86.5) | 30.9 (87.6) | 27.3 (81.1) | 25.4 (77.7) | 24.6 (76.3) | 33.2 (91.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 15.3 (59.5) | 17.5 (63.5) | 21.6 (70.9) | 24.4 (75.9) | 25.5 (77.9) | 25.4 (77.7) | 25.3 (77.5) | 25.4 (77.7) | 23.6 (74.5) | 20.6 (69.1) | 18.2 (64.8) | 15.0 (59.0) | 21.5 (70.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 8.6 (47.5) | 10.6 (51.1) | 14.4 (57.9) | 17.5 (63.5) | 19.3 (66.7) | 20.3 (68.5) | 20.5 (68.9) | 20.2 (68.4) | 18.4 (65.1) | 15.5 (59.9) | 12.2 (54.0) | 8.8 (47.8) | 15.5 (59.9) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 4.2 (39.6) | 5.8 (42.4) | 9.2 (48.6) | 12.4 (54.3) | 15.0 (59.0) | 17.0 (62.6) | 17.4 (63.3) | 17.0 (62.6) | 15.2 (59.4) | 12.5 (54.5) | 8.3 (46.9) | 4.9 (40.8) | 11.6 (52.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −6.2 (20.8) | −9.2 (15.4) | −5.8 (21.6) | 0.3 (32.5) | 3.8 (38.8) | 9.4 (48.9) | 9.0 (48.2) | 8.7 (47.7) | 5.3 (41.5) | 1.1 (34.0) | −3.5 (25.7) | −8.7 (16.3) | −9.2 (15.4) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 26.8 (1.06) | 17.2 (0.68) | 23.8 (0.94) | 35.5 (1.40) | 89.9 (3.54) | 192.2 (7.57) | 172.2 (6.78) | 139.9 (5.51) | 99.7 (3.93) | 86.3 (3.40) | 30.5 (1.20) | 18.3 (0.72) | 932.3 (36.73) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.1 mm) | 6.8 | 6.6 | 6.6 | 8.2 | 12.1 | 17.1 | 17.9 | 16.8 | 13.0 | 13.3 | 6.6 | 6.6 | 131.6 |
| 평균 강설일수 | 2.7 | 1.8 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.2 | 1.1 | 6.2 |
| 평균 상대 습도 (%) | 65 | 58 | 53 | 55 | 63 | 74 | 78 | 76 | 76 | 78 | 71 | 70 | 68 |
| 평균 월간 일조시간 | 179.0 | 196.1 | 236.5 | 236.1 | 197.9 | 133.1 | 130.1 | 148.7 | 126.5 | 127.3 | 165.0 | 158.3 | 2,034.6 |
| 가능 일조율 | 54 | 61 | 63 | 61 | 48 | 32 | 31 | 37 | 35 | 36 | 51 | 49 | 47 |
출처: 중국기상국 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1971년~2010년)
교통

취징은 쿤밍과 320번 국도로 연결된다. 차로는 세 시간 정도 걸린다. 취징의 교통 체계는 잘 발달되어있다. 쿤취 고속도로를 거쳐 도시의 거의 모든 곳으로 접근할 수 있다. 취징에서 출발하여 쿤밍으로 가는 버스가 30분마다 있고 소요시간은 세 시간 정도이다. 버스 정류장에는 취징 주변의 다리, 훙허저우와 같은 다른 목적지로의 노선도 있다. 취징에서는 택시와 버스가 이용가능하다. 택시의 기본 요금은 처음 3km에 5위안 정도이다.
쿤밍과 구이저우와 난닝과 쿤밍을 연결하는 두 개의 철도가 있고 매일 취징의 8개 마을을 통과한다. 철도를 이용하면 취징에서 쿤밍까지 가는데 한 시간도 걸리지 않는다.
행정 구역

3개의 시할구, 1개의 현급시, 5개의 현을 관할한다.
시할구
치린구(麒麟区)
잔이구(沾益区)
마룽구(马龙区)
현급시
쉬안웨이시(宣威市)
현
푸위안현(富源县)
뤄핑현(罗平县)
스쭝현(师宗县)
루량현(陆良县)
후이쩌현(会泽县)
경제

2004년 총 GDP는 342억 위안이었고 1인당 GDP는 6025위안(882달러)였다.
담배, 자동차, 발전과 화학 공학은 취징의 주요 산업이다.
취징시 현급 행정구역도
간접투자상품

간접투자상품 은 투자전문가(금융기관의 펀드매니저)가 수익자 대신에 주식, 채권에 투자하고 여기서 발생되는 이익에 따라 다시 수익을 나누어 주는 투자 방법이다. 크게 주식형펀드와 채권형펀드로 나뉜다.
간접투자상품은 정도의 소액투자도 가능하고 오랜 경험과 노하우를 겸비한 전문가가 투자를 하므로 주식에 대해 지식이 부족한 사람들이라도 이익을 볼 수 있다. 직접투자에 비해서 비용이 절약되고 위험성도 적으며 여러 개의 간접투자자산에 분산 투자가 가능하여 인기를 얻고 있다. 하지만 손실 발생시 원금이 보장되지 않는다는 단점도 있다.
김성찬 (배우)

| 김성찬  |
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출생: 1954년 10월 8일(1954-10-08)  대한민국
사망: 1999년 11월 7일(1999-11-07)(45세) 
국적:  대한민국
직업: 배우
활동 기간: 1971년 ~ 1999년
배우자: 장정희
김성찬(金成讚, 1954년 10월 8일(음력 9월 12일) ~ 1999년 11월 7일)은 대한민국의 배우이다.
학력

선인종합고등학교 졸업
홍익대학교 예술학과 중퇴
생애

1971년 연극배우로 첫 데뷔하였고 2년 후 1973년 MBC 공채 탤런트로 정식 데뷔하였다. 1999년 KBS 2TV 《도전! 지구탐험대》 촬영을 위해 태국과 라오스 접경 지역에 체류하던 도중 급성 말라리아에 걸려 급히 귀국 조치되었으나 얼마 못가서 사망하고 말았다.
출연작 > 영화

《엄마에게 애인이 생겼어요!》 (1995년)
《천재 선언》 (1995년)
《48+1》 (1995년)
《칙칙이의 내일은 챔피언》 (1991년)
《서울 통화중》 (1990년)
《남자 시장》 (1990년)
《못먹어도 고》 (1989년)
《멋장이 세상》 (1988년)
《가루지기》 (1988년)
《레테의 연가》 (1987년)
《성춘향》 (1987년)
《야누스의 불꽃 여자》 (1987년)
《작은 고추》 (1986년)
《어우동》 (1985년)
《졸업여행》 (1985년)
《밤의 열기 속으로》 (1985년)
《바람 불어 좋은 날》 (1980년)
출연작 > 텔레비전 드라마

1980년 전원일기(MBC) - 일용과 용식의 친구 역
1983년 3840 유격대 (MBC)
1987년 부초(MBC)
1988년 TV 손자병법(KBS2) - 여포 역
1989년 무풍지대(KBS2) - 눈물의 곡절 역
1989년 독도 수비대(MBC) - 황영문 역
1990년 야망의 세월(KBS2) - 골성찬 역
1992년 아들과 딸(MBC)
1993년 봉이전(KBS1)
1994년 대추나무 사랑걸렸네(KBS1)
1996년 용의 눈물(KBS1) - 최내관 역
출연작 > CF

1988년 안국약품 포엘 (Feat. KBS TV손자병법 팀)
1988년 대웅제약 미란타 (Feat. KBS TV손자병법 팀)
1989년 ~ 1992년 해태음료 해태 과일촌 (Feat.현석, 박인환)
1990년 한국와이어스 스트레스 탑스 플러스 (Feat. KBS TV손자병법 팀)
1990년 삼양식품 삼양 즉석 잡채/삼양 쌀라면 육개장
1991년 동양투자신탁
1997년 유한양행 콘택 600
출연작 > 연극

《닥터 크레이지》 (1995년)
수상 경력

1981년 제17회 《백상예술대상》영화부문 남자 신인연기상 - 바람 불어 좋은 날
게르트루트 폰 르포르

| 게르트루트 폰 르포르 |
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작가 정보
출생: 1876년 10월 11일 민덴
사망: 1971년 11월 1일 오베르스트도르프
국적: 독일
언어: 독일어
직업: 작가, 시인
학력: 하이델베르크 루프레히트 카를 대학교 마르부르크 필리프 대학교
수상: 바이에른 공로장 Knight Commander's Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany (1966) Gottfried-Keller-Preis (1952) Literaturpreis der Stadt München (1947) honorary doctor of the University of Munich
부모: Lothar von Le Fort(부)
주요 작품
영향
서명  묘비 
묘소: Oberstdorf Forest Cemetery
게르트루트 폰 르포르(Gertrud von Fort, 1876년 10월 11일 ~ 1971년 11월 1일)는 독일의 작가이다.
오래된 유그노가계(家系)에 속하는 남작가(南爵家)에 태어나, 대학에서 철학·신학을 배우고 <교회찬가(敎會讚歌)>(1924)를 발표하고, 카톨릭교에 귀의하였다(1926). 그녀의 전작품(全作品)은 교회와 국가와 여성이라는 세 가지의 모티프가 복합적으로 하나의 전체를 형성하고 있는데, 견고한 카톨릭 신앙 위에 서서 뛰어난 단편적(斷片的)기교와 뚜렷한 상징적 표현으로 깊은 종교적·신비적인 체험을 조형화(造形化)하고 있다.
예술적으로 완성된 주옥과 같은 작품이 많아 현대 독일문학상 가장 우수한 단편작가라고 평가되고 있다. 단편 외에 장편·시집·에세이 등이 있다.
주요 작품으로는 시집 <교회찬가>(1924), <독일찬가>(1933), 장편 <베로니카의 수건> 2권(1928-46), <게토에서 온 교황(敎皇)>(1930), <마그데부르크의 결혼>(1938), 단편 <단두대의 최후 여인>(1931), <영원(永遠)의 여인(女人)>(1934), <바다의 법정>(1943), <천국의 문>(1954), <피라토의 처>(1955) 등이 있다.
페이둥현

페이둥현(한국어: 비동현, 중국어: 肥东县, 병음: Féidōng Xiàn)은 중화인민공화국 안후이성 허페이 시의 현급 행정구역이다. 허페이 시의 동쪽에 위치하며 송나라 때 판관 포증의 고향이다. 넓이는 2,145km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,100,000명이다.
기후

연평균 기온은 15.5°C이고 연평균 강수량은 878mm이다.
| Feidong (1981−2010)의 기후> 월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 1월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 2월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 3월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 4월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 5월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 6월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 7월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 8월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 9월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 10월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 11월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 12월 | Feidong (1981−2010)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 19.7 (67.5) | 26.0 (78.8) | 30.5 (86.9) | 32.7 (90.9) | 35.2 (95.4) | 37.5 (99.5) | 40.0 (104.0) | 38.8 (101.8) | 38.5 (101.3) | 34.8 (94.6) | 28.3 (82.9) | 22.3 (72.1) | 40.0 (104.0) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 6.9 (44.4) | 9.4 (48.9) | 14.2 (57.6) | 20.8 (69.4) | 26.4 (79.5) | 29.2 (84.6) | 31.9 (89.4) | 31.6 (88.9) | 27.7 (81.9) | 22.6 (72.7) | 16.0 (60.8) | 9.6 (49.3) | 20.5 (68.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 2.6 (36.7) | 5.0 (41.0) | 9.5 (49.1) | 15.9 (60.6) | 21.5 (70.7) | 25.1 (77.2) | 28.0 (82.4) | 27.3 (81.1) | 23.0 (73.4) | 17.5 (63.5) | 10.8 (51.4) | 4.8 (40.6) | 15.9 (60.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.6 (30.9) | 1.5 (34.7) | 5.6 (42.1) | 11.5 (52.7) | 17.0 (62.6) | 21.5 (70.7) | 24.8 (76.6) | 24.0 (75.2) | 19.4 (66.9) | 13.4 (56.1) | 6.6 (43.9) | 1.3 (34.3) | 12.2 (53.9) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −15.9 (3.4) | −13.7 (7.3) | −3.5 (25.7) | −0.2 (31.6) | 7.8 (46.0) | 12.7 (54.9) | 18.6 (65.5) | 15.8 (60.4) | 9.8 (49.6) | 1.1 (34.0) | −5.8 (21.6) | −17.1 (1.2) | −17.1 (1.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 40.3 (1.59) | 50.3 (1.98) | 76.8 (3.02) | 79.5 (3.13) | 90.4 (3.56) | 132.7 (5.22) | 190.4 (7.50) | 125.1 (4.93) | 70.4 (2.77) | 57.1 (2.25) | 59.2 (2.33) | 28.5 (1.12) | 1,000.7 (39.4) |
| 평균 상대 습도 (%) | 77 | 77 | 75 | 75 | 74 | 79 | 83 | 84 | 82 | 76 | 76 | 75 | 78 |
출처: China Meteorological Data Service Center
행정 구역

11개 진, 6개 향, 1개 민족향을 관할한다.
진: 店埠镇, 撮镇镇, 梁园镇, 桥头集镇, 长临河镇, 石塘镇, 古城镇, 八斗镇, 元疃镇, 白龙镇, 包公镇.
향: 众兴乡, 张集乡, 马湖乡, 陈集乡, 响导乡, 杨店乡.
민족향: 牌坊回族满族乡
교통 > 철도

페이둥 역
고이시와라촌

고이시와라촌(小石原村)은 일본 후쿠오카현 중앙부에 위치했던 촌이다. 2005년 3월 28일에, 고이시와라촌과 아사쿠라군 호슈야마촌 등 2개 촌이 대등합병하여 도호촌이 신설되고, 자치체로서는 소멸하였다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 이전의 정역에 해당하는 조자군 고이시와라촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 게자군, 야스군과 합병해 아사쿠라군이 되었다.
2005년 3월 28일 - 고이시와라촌, 호슈야마촌 등 2개 촌이 대등합병하여 도호촌이 성립하였다. 자치체로서의 고이시와라촌은 소멸하였다
교통 > 철도

규슈 여객철도 히타히코산선
교통 > 도로

국도 211호선
국도 500호선
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
위시시

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약자: 云F

행정 단위: 지급시
청사소재지: 훙타 구
면적: 15,285km2
인구 (2007년)  인구밀도: 2,120,000명    139/km2
지역전화: 877
우편번호: 653100
시차: UTC+8
웹사이트: www.yuxi.gov.cn
위시(옥계, 중국어: 玉渓, 병음: Yùxī)는 중화인민공화국 윈난성 중부에 위치하는 지급시이다. 총면적 15,285km2, 인구는 2007년을 기준으로 212만명이다. 시는 1개의 시할구와 5개의 현, 3개의 자치현을 가지며, 행정 소재지는 훙타 구(红塔区)에 있다. 쿤밍에서 남쪽으로 90 km 정도 떨어져있다.
역사

도시는 윈난이 아직 중국의 영역이 아니었던 960년에 세워졌다. 위시는 진나라 때 위시 시는 1950년 1월에 성립된 도시로 1997년 12월 13일에 위시 지구와 현급 위시 시가 성립되었다.
지리

위시 시는 윈난성 중부에 위치하며, 북쪽으로는 쿤밍에 접하고, 서남쪽으로는 푸얼, 동남쪽으로는 훙허, 서북쪽으로 추슝에 접한다. 북위 23°19′－24°53′, 동경 101°16′－103°9′의 사이에 위치한다. 동서로 약 172 km, 남북으로 163.5km에 이르며 대부분 산맥으로 나뉜다. 윈구이고원의 서쪽 기슭에 자리를 잡고 있고, 지세가 서북쪽으로 높아지고, 동남쪽으로는 낮아진다.
| 위시시의 기후> 월 | 위시시의 기후> 1월 | 위시시의 기후> 2월 | 위시시의 기후> 3월 | 위시시의 기후> 4월 | 위시시의 기후> 5월 | 위시시의 기후> 6월 | 위시시의 기후> 7월 | 위시시의 기후> 8월 | 위시시의 기후> 9월 | 위시시의 기후> 10월 | 위시시의 기후> 11월 | 위시시의 기후> 12월 | 위시시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 24.1 (75.4) | 27.7 (81.9) | 29.2 (84.6) | 32.4 (90.3) | 32.6 (90.7) | 31.7 (89.1) | 31.3 (88.3) | 31.0 (87.8) | 30.9 (87.6) | 29.1 (84.4) | 26.4 (79.5) | 25.2 (77.4) | 32.6 (90.7) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 17.4 (63.3) | 19.8 (67.6) | 23.2 (73.8) | 25.8 (78.4) | 26.8 (80.2) | 26.8 (80.2) | 26.2 (79.2) | 26.2 (79.2) | 24.9 (76.8) | 22.6 (72.7) | 20.0 (68.0) | 17.2 (63.0) | 23.1 (73.5) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 10.1 (50.2) | 12.2 (54.0) | 15.6 (60.1) | 18.5 (65.3) | 20.6 (69.1) | 21.7 (71.1) | 21.2 (70.2) | 20.8 (69.4) | 19.5 (67.1) | 17.1 (62.8) | 13.2 (55.8) | 10.2 (50.4) | 16.7 (62.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 4.5 (40.1) | 5.9 (42.6) | 9.0 (48.2) | 12.2 (54.0) | 15.6 (60.1) | 18.1 (64.6) | 18.1 (64.6) | 17.6 (63.7) | 16.2 (61.2) | 13.6 (56.5) | 8.7 (47.7) | 5.5 (41.9) | 12.1 (53.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −4.4 (24.1) | −2.2 (28.0) | −2.5 (27.5) | 3.4 (38.1) | 6.6 (43.9) | 12.0 (53.6) | 12.2 (54.0) | 10.7 (51.3) | 7.0 (44.6) | 2.9 (37.2) | −0.9 (30.4) | −5.5 (22.1) | −5.5 (22.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 27.7 (1.09) | 14.2 (0.56) | 19.5 (0.77) | 35.1 (1.38) | 77.8 (3.06) | 138.0 (5.43) | 179.8 (7.08) | 168.7 (6.64) | 90.2 (3.55) | 74.8 (2.94) | 37.5 (1.48) | 16.2 (0.64) | 879.5 (34.62) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.1 mm) | 4.8 | 3.6 | 5.1 | 7.7 | 11.6 | 14.8 | 19.5 | 19.0 | 13.6 | 11.9 | 5.3 | 4.3 | 121.2 |
| 평균 강설일수 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.7 |
| 평균 상대 습도 (%) | 70 | 62 | 56 | 57 | 64 | 74 | 79 | 80 | 78 | 78 | 76 | 75 | 71 |
| 평균 월간 일조시간 | 204.3 | 212.6 | 236.9 | 238.6 | 208.1 | 140.1 | 105.4 | 118.5 | 109.6 | 127.4 | 170.3 | 173.2 | 2,045 |
| 가능 일조율 | 61 | 66 | 63 | 62 | 50 | 34 | 25 | 30 | 30 | 36 | 52 | 53 | 47 |
출처: 중국기상국 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1971년~2010년)
행정 구역

2개 시할구, 4개 현, 3개 자치현을 관할한다.
시할구
훙타 구(红塔区)
장촨 구(江川区)
현
화닝 현(华宁县)
청장 현(澄江县)
이먼 현(易门县)
퉁하이 현(通海县)
자치현
위안장 하니족 이족 다이족 자치현
(元江哈尼族彝族傣族自治県)
신핑 이족 다이족 자치현
(新平彝族傣族自治県)
어산 이족 자치현
(峨山彝族自治県)
인구

위시 시의 전 인구는 2003년을 기준으로 전체 206.8만명에 이르고, 그 중에 시내 인구는 약 170.8만명, 그 외에 30.6만명에 이른다. 총 인구 중에 소수민족 인구는 66.1만명이며, 전체 인구의 32%를 차지한다. 주요 민족으로는 한족 외에 이족이 409,822명, 하니족이 108,728명, 다이족이 71,125명, 후이족이 39,143명과 바이족이 10,455명이 있다.
경제

위시는 훙타 그룹의 본거지로 훙타라는 이름은 도시 주변의 언덕 꼭대기에 있는 붉은 탑에서 유래하였다. 탑은 원래 흰색이었으나 문화대혁명 때 붉은색으로 칠해졌다. 연 2300시간이 넘는 일조량과 여름의 풍부한 강수, 우수한 토양 덕분에 양질의 담배와 많은 과일, 야채를 생산한다.
위시 시 현급 행정구역도
혈관 수축

혈관 수축(血管收縮, 영어: vasoconstriction)은 혈관벽이 수축됨에 따라 대동맥, 소동맥, 정맥 등의 혈관이 좁아지는 현상이다. 혈관이 넓어지는 현상인 혈관 확장과는 반대되는 용어이다.
혈관 수축을 일으키는 물질을 혈관 수축제(vasoconstrictors, vasopressors)라고 부른다. 혈관 수축제는 일반적으로 조직 혈압을 증가시키지만 특정한 조직에 부분적인 혈압 감소를 마주치게 할 수도 있다.
요인

혈관 수축을 일으키는 요인에는 외인성과 내인성이 있다. 이를테면 주위의 온도는 전자에 속한다. 내인적인 요인으로는 자율신경계통이 있다.
요인 > 내인성 치료

내인성은 기립성 저혈압을 피하는 신체 과정이다.
같이 보기

혈관 확장
소혀버섯

소혀버섯은 우설처럼 생겨 고기맛이 나는 식용 버섯이다.
퉁청시

퉁청시(한국어: 동성시, 중국어: 桐城市, 병음: Tóngchéng Shì)는 중화인민공화국 안후이성 안칭 시의 현급 행정구역이다. 퉁청은 유명한 역사문화도시이다. 넓이는 1472km2이고, 인구는 2007년 기준으로 750,000명이다.
행정 구역

2개 가도, 12개 진을 관할한다.
가도: 文昌街道, 龙眠街道.
진: 双港镇, 新渡镇, 金神镇, 孔城镇, 范岗镇, 青草镇, 吕亭镇, 大关镇, 唐湾镇, 鲟鱼镇, 嬉子湖镇, 黄甲镇.
교통 > 철도

퉁청 역
기후

| Tongcheng (1981−2010)의 기후> 월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 1월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 2월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 3월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 4월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 5월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 6월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 7월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 8월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 9월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 10월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 11월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 12월 | Tongcheng (1981−2010)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 19.9 (67.8) | 26.0 (78.8) | 30.0 (86.0) | 32.4 (90.3) | 34.5 (94.1) | 36.8 (98.2) | 38.7 (101.7) | 39.0 (102.2) | 35.9 (96.6) | 32.4 (90.3) | 28.3 (82.9) | 21.4 (70.5) | 39.0 (102.2) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.3 (45.1) | 9.6 (49.3) | 14.2 (57.6) | 20.7 (69.3) | 25.8 (78.4) | 28.4 (83.1) | 31.6 (88.9) | 31.2 (88.2) | 27.2 (81.0) | 22.3 (72.1) | 16.3 (61.3) | 10.1 (50.2) | 20.4 (68.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.2 (37.8) | 5.5 (41.9) | 9.7 (49.5) | 15.9 (60.6) | 21.1 (70.0) | 24.4 (75.9) | 27.6 (81.7) | 27.1 (80.8) | 23.0 (73.4) | 17.5 (63.5) | 11.2 (52.2) | 5.4 (41.7) | 16.0 (60.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 0.1 (32.2) | 2.3 (36.1) | 5.9 (42.6) | 11.7 (53.1) | 16.8 (62.2) | 20.9 (69.6) | 24.3 (75.7) | 23.8 (74.8) | 19.7 (67.5) | 13.8 (56.8) | 7.3 (45.1) | 1.9 (35.4) | 12.4 (54.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.7 (14.5) | −8.1 (17.4) | −5.3 (22.5) | 1.5 (34.7) | 6.3 (43.3) | 12.6 (54.7) | 17.9 (64.2) | 16.5 (61.7) | 11.3 (52.3) | 1.4 (34.5) | −5.4 (22.3) | −10.8 (12.6) | −10.8 (12.6) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 38.6 (1.52) | 56.1 (2.21) | 94.7 (3.73) | 122.0 (4.80) | 145.7 (5.74) | 232.6 (9.16) | 205.0 (8.07) | 173.5 (6.83) | 88.0 (3.46) | 59.3 (2.33) | 47.8 (1.88) | 27.2 (1.07) | 1,290.5 (50.8) |
| 평균 상대 습도 (%) | 71 | 71 | 72 | 73 | 75 | 81 | 82 | 82 | 78 | 73 | 70 | 68 | 75 |
출처: China Meteorological Data Service Center
출신 인물

장정옥: 청나라의 학자
히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선

| 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 |
| --- | --- |
7000호 전동차
기본 정보
운행 국가:  일본
상태: 영업 중
기점: 혼도리역 (히로시마현 히로시마시)
종점: 고이키코엔마에역 (히로시마현 히로시마시)
역 수: 22
개통일: 1994년 8월 20일
소유자: 히로시마 고속 교통
운영자: 히로시마 고속 교통
노선 제원
영업 거리: 18.4 km
선로 수: 2
전철화: 직류 750 V
히로시마 신교통 1호선(広島新交通1号線)은 히로시마현 히로시마시 나카구의 혼도리 역으로부터 아사미나미구의 고이키코엔마에 역에 이르는 히로시마 고속 교통의 신교통 시스템 노선이다. 애칭은 아스트램 라인으로, 일본어의 「내일」에 영어의 「트램」(노면 전차)이라고 하는 의미로부터 붙여졌다. 시민에게서는 '아스트램','아톰'이라고 하는 애칭으로 사랑받고 있다.
개요

1994년에 개최된 「히로시마 아시아 게임」의 개최로서 히로시마 광역 공원에 만들어진 경기장인 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선. 또, 히로시마시 서부의 아사미나미 구에 퍼지는 주택지로부터 시 중심부에의 통근·통학노선으로도 되고 있다.
혼도리 - 죠호쿠 사이는 지하선이다. 이 중 혼도리 - 현청 앞 사이는철도 사업법에 근거하는 철도 구간에서,지하철으로서 보조금을 받아 건설되어 국토교통성의 통계 자료에서도 지하철로서 다루어지고 있다. 또한 안내 궤도식 철도에 의한 지하철은 일본에서 삿포로 시영 지하철만으로, 측방 안내 궤도식을 채용하고 있는 지하철로서는 일본에서 유일하다. 현청 앞 - 광역 공원 앞간은 궤도법에 근거하는 궤도 구간이다.
혼도리 - 나카스지 사이는 국도 54호, 나카스지 - 오바라 사이는 히로시마 현도 38호 히로시마 도요히라 선, 오바라 - 도모주오 사이는 히로시마 현도 265호 도모히로시마 선, 도모주오 - 광역 공원 앞간은 히로시마 현도 71호 히로시마 유키 선에 따라서 달린다.
히로시마 현내 뿐만 아니라, 주고쿠 지방에서 처음 자동 개찰기가 도입된 노선이기도 하다.
운행 형태

혼도리 - 광역 공원 앞간의 열차를 중심으로 혼도리 - 초라구지 사이의 구간 운전 열차, 평일 아침에는 오마치 역 직행 열차가 운행되고 있다.
2006년 현재, 평소 전구간 10분 간격으로, 토요일 휴일은 초라구지 직행의 설정이 있어 20분 간격이 되는 시간대가 있다. 아침 출근시(평일)는 광역 공원 앞→혼도리는 6 - 8분간격이지만, 초라구지로부터의 출고편·직행편, 오마치에서의 회차편의 설정에 의해 오마치 이남은 피크에서는 2 - 3분 간격으로 운전된다. 저녁 퇴근시(평일)는 6 - 8분 간격으로 하행은 모두 광역 공원 앞, 상행은 초라구지로부터의 출고편이 일부 들어간다.
덧붙여 운전 기사는 상하 열차와도 초라쿠지에서 교대를 한다. 그 때문에 초라쿠지에서는 다른 역보다 정차 시간이 길다.
운행 형태 > 급행열차

1999년 3월 20일부터 혼도리 - 광역 공원 앞간에 일본의 신교통 시스템으로서는 희소인 급행 열차가 운행되고 있었지만, 운행 취급이 번잡이 되는 것이나 히로시마 도시 고속도로 4호선 경유의 도심 직통 버스등과의 경합에 의한 이용자 감소도 있어, 2004년 3월 20일의 개정으로 폐지되었다.
2000년 3월 20일부터는 일부 열차가 오마치에서 완급 결합(급행에 선행해 오마치 행 보통 열차를 설정해, 절반선에 끌어올린 후에 급행을 대피해 재차 홈에 고정시켜 속행의 오마치 시발 보통 열차로서 운전하는 형태로 실시)을 하는 등 편리성 향상책도 계획했지만, 시스템 규격상의 최고속도가 65km/h에 억제되어 있는 것부터 속달성으로 불충분한 면도 있어 정착하지 않았다.
덧붙여 폐지 직전의 2004년 시점에서 평일에 1왕복만의 운행이며, 혼도리·현청 앞·오마치·가미야스·초라쿠지·오두카·광역 공원 앞의 각 역에 정차했다.
역사

히로시마 시 혼도리 역으로부터 전선의 거의 중간에 있는 초라구지 역까지는 히로시마 시 교외의 주택지와 시내 중심부를 묶는 궤도계 노선으로서 아시아 대회유치 구상 이전부터 계획되어 건설된 구간이다. 초라구지 역에서 광역 공원 앞 역까지는 「히로시마 아시아 게임」의 경기장 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선으로서 건설되었다. 또,산프렛체 히로시마의 히로시마 빅 아치에서의 시합 개최시는 시합 개시와 종료시각에 맞추어 임시 열차가 운행된다.
1989년 2월 28일 기공식·공사 착공
1991년 3월 14일 건설 중인 가미야스 역 부근에서 사고. 15명 사망·8명 부상
1994년 7월 15일 개통 검사 종료
1994년 8월 20일 혼도리 - 고이키고엔 앞간이 개통
역 목록

전노선이 히로시마시안에 소재.
| 역 번호 | 역명 | 일어 역명 | 로마자 역명 | 영업 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AT-01 | 혼도리 | 本 通 | Hondōri | 0.0 | UN 히로시마 전철 우지나 선 | 나카구 |
| AT-02 | 겐초마에 | 県 庁 前 | Kenchō-Mae | 0.3 | MR 히로시마 전철 본선 | 나카구 |
| AT-03 | 조호쿠 | 城 北 | Jōhoku | 1.4 |  | 나카구 |
| AT-04 | 신하쿠시마 | 新 白 島 | Shin-Hakushima | 1.7 |  서일본 여객철도 산요 본선 | 나카구 |
| AT-05 | 하쿠시마(야스다 여자 중학고교 앞) | 白 島 (安田女子中学高校前) | Hakushima (Yasuda Women's Middle High School-Mae) | 2.1 |  | 나카구 |
| AT-06 | 우시타(히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞) | 牛 田 (ひろしんビッグウェーブ・広島市総合屋内プール前) | Ushita (Hiroshin Big Wave · Hiroshima City Comprehensive Indoor Swimming Pool-Mae) | 2.9 |  | 히가시구 |
| AT-07 | 후도인마에(히지야마 대학 앞) | 不動院前 (比治山大学前) | Fudōin-Mae (Hijiyama University-Mae) | 4.0 |  | 히가시구 |
| AT-08 | 기온신바시키타 | 祇園新橋北 | Gion-Shinbashi-Kita | 5.0 |  | 아사미나미구 |
| AT-09 | 니시하라 | 西 原 | Nishihara | 6.0 |  | 아사미나미구 |
| AT-10 | 나카스지 | 中 筋 | Nakasuji | 7.0 |  | 아사미나미구 |
| AT-11 | 후루이치(나카스) | 古 市 (中須) | Furuichi (Nakasu) | 7.8 |  | 아사미나미구 |
| AT-12 | 오마치 | 大 町 | Ōmachi | 8.4 |  서일본 여객철도 가베 선 | 아사미나미구 |
| AT-13 | 비샤몬다이 | 毘沙門台 | Bishamondai | 9.6 |  | 아사미나미구 |
| AT-14 | 야스히가시(야스다 여자 대학 앞) | 安 東 (安田女子大学前) | Yasuhigashi (Yasuda Women's University-Mae) | 10.6 |  | 아사미나미구 |
| AT-15 | 가미야스(동물 공원 입구) | 上 安 (動物公園口) | Kamiyasu (Zoological Park Entrance) | 11.4 |  | 아사미나미구 |
| AT-16 | 다카도리 | 高 取 | Takatori | 12.0 |  | 아사미나미구 |
| AT-17 | 조라쿠지(누마지 교통 과학관 · 누마지 병원 앞) | 長 楽 寺 (ヌマジ交通ミュージアム・沼地病院前) | Chōrakuji (Numaji Transportation Museum · Numaji Hospital-Mae) | 12.7 |  | 아사미나미구 |
| AT-18 | 도모(고료 학원 앞) | 伴 (広陵学園前) | Tomo (Koryo Academy-Mae) | 13.9 |  | 아사미나미구 |
| AT-19 | 오바라 | 大 原 | Ōbara | 14.9 |  | 아사미나미구 |
| AT-20 | 도모추오 | 伴 中 央 | Tomo-Chūō | 16.0 |  | 아사미나미구 |
| AT-21 | 오즈카(시립 대학 입구) | 大 塚 (市立大学口) | Ōzuka (City University Entrance) | 17.6 |  | 아사미나미구 |
| AT-22 | 고이키코엔마에(슈도 대학 앞) | 広域公園前 (修道大学前) | Kōiki-Kōen-Mae (Shudo University-Mae) | 18.4 |  | 아사미나미구 |
계획구간
| AT-23 | 사쓰키가오카1 | 五月が丘1 | Satsukigaoka1 | ? |  | 사에키구 |
| AT-24 | 사쓰키가오카2 | 五月が丘2 | Satsukigaoka2 | ? |  | 사에키구 |
| AT-25 | 이시우치히가시 | 石 内 東 | Ishiuchihigashi | ? |  | 사에키구 |
| AT-26 | 고이우에 | 己 斐 上 | Koiue | ? |  | 니시구 |
| AT-27 | 고이나카 | 己 斐 中 | Koinaka | ? |  | 니시구 |
| AT-28 | 니시히로시마 | 西 広 島 | Nishi-Hiroshima | 25.5 |  서일본 여객철도 산요 본선 MR 히로시마 전철 본선 | 니시구 |
그 외

지상 구간의 고이키고엔 앞 - 후루이치간과 나카스지 - 하쿠시마간에서는 역의 외관·구조가 약간 다르다. 나카스지 - 하쿠시마간에서는 홈의 구석에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있는 데 비해 고이키고엔 앞 - 후루이치간에서는 홈의 중간에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있다(개찰과 홈이 같은층에 있는 비샤몬다이 역은 제외).
히로시마현외로부터의 전입자 등으로, 이 노선을 「모노레일」이라고 부르는 사람도 드물게 있지만, 히로시마 신교통 1호선에서 채용되고 있는 것은 AGT로, 모노레일과는 다르다.
같이 보기

신교통 시스템
히로시마 고속 교통 주식회사 히로시마 신교통 1호선 아스트램 라인(일본어)
대구 광덕사 신중도

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 대구광역시의 유형문화재

종목: 유형문화재 제92호  (2020년 2월 10일 지정)
수량: 1폭
시대: 1812년
소유: 대한불교조계종 광덕사
참고:  재료 : 견본채색(絹本彩色)  형태 : 족자  규격 : 117.0 × 95.4㎝ 
위치
대구 광덕사대구 광덕사(대한민국)
주소: 대구광역시 달성군 가창면 헐티로 1190
좌표: 북위 35° 47′ 52″ 동경 128° 36′ 46″﻿ / ﻿북위 35.79778°  동경 128.61278° ﻿ / 35.79778; 128.61278
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
대구 광덕사 신중도(大邱 光德寺 神衆圖)는 대구광역시 달성군 가창면 광덕사에 있는 조선시대의 신중도이다. 2020년 2월 10일 대구광역시의 유형문화재 제92호로 지정되었다.
지정 사유

광덕사 소장 『신중도』는 해외에 유출되었다가 경매를 통해 환수된 경우이다. 화기에 의하면 1812년(가경17) 11월에 순천부 영취산 흥국사 보현전에 봉안하였던 것이다.
이 신중도는 18세기 후반에서 19세기 전반 전라도에서 주로 활동한 도일(度鎰)을 비롯해 함윤(咸允), 문우(文宇), 완익(玩益), 면순(勉旬), 상희(尙希) 등이 조성한 작품이다. 본 신중도는 조선후기의 일반적인 패널형 신중도와 달리 상하축으로 연결된 소형의 걸괘그림(족자) 형태로 화면은 전체 상중하 3단으로 나누고, 상․중단에는 범천과 제석천을 위시한 천부중을 배치하였으며, 하단에는 위태천을 위시한 팔부중을 표현하였다. 전체 21위의 인물을 묘사하였는데, 전반적으로 얼굴이 둥글며 동안(童顏)에 가까운 표정, 천의와 보관의 형태, 배치 등에서 앞 시기에 조성된 선암사의 운수암 『신중도』(1796) 등 인물 수만 차이가 있을 뿐 거의 유사한데 이는 당시 불화초본의 전승과 스승인 쾌윤의 도상을 적극적으로 사용하였음을 알 수 있다.
이 작품은 제작연대 및 제작에 참여한 화승, 봉안처가 분명히 밝혀져 있는 작품으로, 조선후기 18세기에서 19세기로 이어지는 불화의 양식 변천 뿐 아니라, 19세기 전반 전라도 지역 불화의 특징을 파악할 수 있는 중요한 작품이다. 표현이 섬세하고 우수하여 문화재적 가치가 있는 자료로 평가된다.
심리 게임

심리 게임 또는 마인드 게임, 파워 게임 또는 헤드 게임은 심리적 우월주의를 이유로 수행되는 행동으로, 사고 주체의 사기를 저하시키거나 무력화시켜 공격자를 우월해 보이도록 만들기 위해 종종 수동적-공격적 행동을 사용한다. 이는 또한 사람들이 완전히 인식하지 못하고 거래 분석이 전 세계 사회 생활의 중심 요소를 형성한다고 간주하는 은밀한 거래에 참여하는 무의식적 게임을 설명한다.
"마인드 게임"(mind game)이라는 용어가 최초로 사용된 것은 1963년이고, "헤드 게임"은 1977년이다.
의식적인 우월주의

친밀한 관계에서 심리 게임은 자신의 인식의 타당성에 대한 한 파트너의 믿음을 약화시키는 데 사용될 수 있다. 개인적인 경험을 부정하고 기억에서 몰아낼 수 있으며, 그러한 폭력적인 심리 게임은 피해자의 현실을 부정하고, 사회적으로 훼손하고, 상대방의 우려나 인식의 중요성을 경시하는 것으로까지 확장될 수 있다. 남녀 모두 자신의 자기기만을 유지하려는 욕구 때문에 무의식적으로 행해질 수 있는 언어적 강압에 대해 동등한 기회를 갖고 있다.
명성을 위한 투쟁의 심리 게임은 사내정치, 스포츠, 인간관계 분야의 일상생활에서 나타난다. 강력한 관리가 과도한 지시로 흐려지고 건전한 경쟁이 조작적인 머리 게임과 방해 행위로 인해 흐려지기 때문에 오피스 심리 게임은 명확하게 식별하기 어려운 경우가 많다. 조심스러운 세일즈맨은 의식적, 무의식적으로 작업 과정에서 다양한 도전적인 심리 게임과 실망스러운 상황에 직면할 준비가 되어 있을 것이다. 진지한 스포츠맨은 또한 경쟁 심리와 편집증 사이의 미묘한 경계를 밟으려고 시도하면서 라이벌의 다양한 계략과 헤드 게임을 만날 준비가 되어 있을 것이다.
같이 보기

가스라이팅
최면
교류분석이론
피해자 비난
출처

Berne, Eric (1966). 《Games people play: the psychology of human relationships》. Grove Press, Inc. OCLC 1244058516.
Berne, Eric (1970). 《Sex in Human Loving》. OCLC 107547.
R.D. Laing, Self and Others (Penguin 1969)
릴리언 디즈니

| 릴리언 디즈니 Lillian Disney |
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본명: 릴리언 마리 바운즈 Lillian Marie Bounds
출생: 1899년 2월 15일(1899-02-15) 아이다호주 스폴딩
사망: 1997년 12월 16일(1997-12-16)(98세) 캘리포니아주 로스앤젤레스
국적:  미국
직업: 아티스트
릴리언 디즈니(영어: Lillian Marie Disney, 1899년 2월 15일 ~ 1997년 12월 16일)는 미국의 잉크화가로, 월트 디즈니의 아내로 알려져 있다. 월트 디즈니의 사업과 작품들에 많은 영향을 주었다.
조아킹 드 알메이다

| 조아킹 드알메이다 Joaquim de Almeida  |
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2011년 모습
본명: Joaquim António Portugal Baptista de Almeida
출생: 1957년 3월 15일(1957-03-15)(67세) 포르투갈 리스본
시민권: 포르투갈 미국(2005년)
직업: 배우
활동 기간: 1982-현재
조아킹 드알메이다(포르투갈어: Joaquim de Almeida, 포르투갈어 발음: [ʒuɐˈkĩ ðɨ alˈmɐjðɐ], 1957년 3월 15일 ~ )는 포르투갈과 미국의 배우이다.
출연 작품 > 영화

온리 유 (1994)
데스페라도 (1995)
분노의 질주: 언리미티드 (2011) - 헤르난 레예즈 역
킬러의 보디가드 (2017) - 장 푸셰 역
다운사이징 (2017) - 페레이라 박사 역
파티마의 기적 (2020) - 페헤이라 역
서치 2 (2023) - 자비 역
분노의 질주: 라이드 오어 다이 (2023) - 헤르난 레예즈 역
출연 작품 > 텔레비전

남부의 여왕 (2016-18)
워리어 넌: 신의 뜻대로 (2020-현재)
쇼군 (2024)
28번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)

| 28번가 28 Street  |
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 뉴욕 지하철역 (도시 철도)
하행 승강장
개괄
주소: West 28th Street & Seventh Avenue New York, NY 10001
구: 맨해튼
소재지: 미드타운 플라워 디스트릭트, 첼시
좌표: 북위 40° 44′ 49″ 서경 73° 59′ 35″﻿ / ﻿북위 40.747°  서경 73.993° ﻿ / 40.747; -73.993
디비전: A (IRT)
노선: IRT 브로드웨이-7번로선
운행 계통:       1  (전 시간대) ​      2  (심야 시간대)
기타 연결교통:  NYCT 버스: M7, M20
구조: 지하
승강장: 2 상대식 승강장
선로: 4
기타 정보
개업일: 1918년 7월 1일(106년 전)(1918-07-01)
역 코드: 319
무선통신 지원: 
OMNY 지원: No
이용량

이용객 수: 4,444,072  2.2%
 
순위: 424개 중 108위
인접역
북행: 34번가-펜: 1 ​2 
남행: 23번가: 1 ​2 
틀:뉴욕 지하철역 정보/범례

웨스트 28번가 지하철역 (듀얼 시스템 IRT) West 28th Street Subway Station (Dual System IRT) 
미국 국가 사적지
복합자산:: New York City Subway System MPS
NRHP등록번호:: 05000235
NRHP지정일:: 2005년 3월 30일
 
28번가(영어: 28th Street)역은 뉴욕 지하철의 IRT 브로드웨이-7번로선역이다. 맨해튼의 28번가(28th Street)와 7번로(Seventh Avenue)의 교차로에 위치하고 있으며, 전시간 1 열차가, 심야에 2 열차가 운행한다.
역사

1913년 3월 19일에 체결된 이중계약(Dual Contracts)은 뉴욕의 도시철도 노선 건설, 복구, 운영을 위한 계약이다. 이 계약은 시와 두 개의 개별 민간 기업, 즉 인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니(IRT)와 브루클린 래피드 트랜싯 컴퍼니(BRT) 사이에 체결되었다는 점에서 "이중" 계약이었다. 이중계약은 브루클린에 몇 개의 노선을 건설할 것을 약속했다. 계약 4조의 일부로서, IRT는 7번로, 배릭가(Varick Street), 웨스트 브로드웨이를 따라 남쪽 내려가 맨해튼의 웨스트사이드를 연결하는 지하철 지선을 건설하기로 합의하였다.
이 노선의 건설은 렉싱턴 애비뉴선의 건설과 함께 IRT 시스템의 운영을 변화시켰다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가를 경유하는 대신에, 파크 애비뉴로 도달하기 전에, 42번가 셔틀로 연결된 두 개의 간선 노선이 생겼다. 노선도에서 "Z" 시스템으로 표기된 것에서 "H" 시스템으로 바뀌었다. 한 간선은 파크 애비뉴를 따라 신규 렉싱턴 애비뉴선을 통해 운행되고, 다른 간선도 브로드웨이를 따라 신규 7번로선을 통해 운행된다. 배릭가와 웨스트브로드웨이를 따라 계속 이어지기 위해서는 이 거리들을 넓힐 필요가 있었고, 7번로 연장(Seventh Avenue Extension)과 배릭가 연장(Varick Street Extension)이라는 두 개의 새로운 거리가 건설되었다. 지하철 연장은 로어웨스트사이드의 성장과 첼시, 그리니치 빌리지 등 인근 지역으로 이어질 것으로 예측됐다.
28번가역은 1918년 7월 1일 사우스 페리~34번가-펜역 구간 연장과 함께 개장하였고 셔틀이 운행되었다. 새로운 "H" 시스템은 1918년 8월 1일에 시행되었으며, 브로드웨이-7번로선의 양부분을 연결하고 모든 웨스트 사이드 열차를 타임스퀘어에서 남쪽으로 운행하게 했다. 전환의 즉각적인 결과로 원래 노선대로 이동하기 위해서는 42번가 셔틀을 사용하여 환승해야 했다. "H" 시스템의 완성은 IRT 시스템의 용량을 두 배로 증가시켰다.
이 역은 2005년 3월 30일 미국 국립사적지에 등재되었다.
역 구조

틀:NYCS Platform Layout IRT Broadway–Seventh Avenue Line/local
이 지하역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있다. 두 개의 급행 선로는 낮 시간대에 2 및 3 열차가 지난다. 두 승강장 모두 모자이크 트림 라인, 역명 태블릿, 방향 표지판이 있다. 벽의 밀폐된 창에서 알 수 있듯이 북행 승강장에는 환기실과 폐쇄된 신문 가판대가 있다. 파란색 I-빔 기둥은 두 승강장을 따라 일정한 간격으로 배치되어 있으며, 검은색 "28" 플레이트 표지판은 각각 흰색 번호로 표시되어 있다.