stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
보티 맥보트페이스
이름

'보티 맥보트페이스(Boaty McBoatface)'라는 이름이 2016년 3월에 온라인 투표로 지어졌지만 결국 데이비드 애든버러 탐사선의 이름을 따라 지었다.
BBC의 저지(Jersey) 라디오 전진행자인 제임스 핸드(James Hand)가 보티 맥보트페이스라는 이름을 제안하고 대중이 호응해 가장 유명한 배이름이 됐다. 이름은 후티 맥올페이스(Hooty McOwlface)를 기리는 의미로 지어졌고 2012년 새길들이기(Adopt-A-Bird)라는 프로그램에 등장해 온라인 유명인사가 된 올빼미의 이름이다.
보티 맥보트페이스가 배이름짓기(#NameOurShip) 투표에서 가장 많은 표를 받았지만 모선에 이름을 붙이자는 제안은 뒤따라오지 않았고 대학교육 및 과학 장관 조 존슨이 보티 맥보트페이스라는 이름은 데이비드 애든버러 탐사선에 승선한 잠수정 중 하나에 붙이겠다고 발표했다.
투표의 결과가 다른 이름짓기 투표에도 영향을 주어 비슷한 이름이 지어졌다. 이 사건은 대중의 입맛을 무시하고 여전히 대중 참여 이해도가 부족한 NERC가 실패를 피하려다 대중의 반발을 사게 됨을 의미하며 다른 여러 캠페인으로 뜨거운 반응을 일으킨다. 기타 문헌에서는 반대로 의미있는 참여가 대중에게 가치를 부여하고 더 생산적인 활동을 한다고 주장한다.
역사

2016년에 사전 시운전을 시행했다. 처녀항해는 2017년 4월 3일에 남극 저층수가 웨델(Weddell)해를 떠나 오크니(Orkney) 군도를 거쳐 칠레 남쪽으로 유입하는 과정을 탐사했다. 연구 원정에서 보티 맥보트페이스의 3번째 임무를 촬영한 영상은 다음 링크에서 확인 가능하다 https://vimeo.com/217386697.
비슷한 사건들

시드니 워윅팜 경마장에서 비욘 베이커(Bjorn Baker)의 팀은 대중의 사랑을 받는 보티 맥보트페이스의 유행을 따르고 새로운 경주마에게 호시 맥호스페이스(Horsey McHorseface)라는 이름을 붙여주어 기념하기로 한다. 호시 맥호스페이스의 소식은 오스트레일리아 세스녹에서 승리를 거둔 후 소셜 미디어에 퍼진다. 호시 맥호스페이스는 경매에 올라 17,325달러(약 2억원)에 팔렸으나 골질환으로 안락사한다.
스웨덴 운송회사인 MTR 익스프레스는 온라인 투표를 시행하여 스톡홀름-예테보리선을 지나는 열차의 새로운 이름을 지으려 한다. 트레이니 맥트레인페이스(Trainy McTrainface)가 투표에서 우승해 열차의 이름이 된다.
시드니 페리스는 이름짓기 경진대회로 에메랄드클레스 페리 선단을 대중에게 이름짓게 한다. 가장 인기있는 이름은 보티 맥보트페이스(Boaty McBoatface)였으나 같은 이름이 있었기에 심사위원단은 차선책을 받아들여 페리의 이름은 페리 맥페리페이스(Ferry McFerryface)가 된다. 오스트레일리아 해양노조는 이름에 불만을 가져 승선을 거부했고 정식 명칭 에메랄드6(Emerald 6) 아래에 페리 맥페리페이스(Ferry McFerryface)라는 스티커를 선교 아래에 붙였다. 페리 맥페리페이스가 200표 이하도 받지 못하자 이름의 원작자인 뉴사우스웨일스주 교통장관은 개인의 취향을 물리치고 이름을 바꾸게된다.
메가버스(Megabus') 영국 회사는 2017년 후반에 트위터에서 투표를 진행하여 새로이 내놓은 플락스톤 엘리트 차체의 볼보 B11R 2층 버스 이름을 짓는다. 메가 맥메가페이스(Mega McMegaface)가 뽑혀서 차량의 이름에 쓰인다.
2017년 3월 아일오브와이트주의회는 카우즈플로팅브릿지(카우즈와 이스트카우즈사이를 오가는 카페리)를 운영하는데 플로팅 브릿지 6호(Floating Bridge No.6)라고 기존 이름을 등록하고 거주자에게 선박의 이름을 짓도록 의견을 받는다. 의회가 "플로티 맥플롯페이스"라는 이름을 먼저 막았음에도 플로티 맥플롯페이스라고 이름짓자는 2천명이 서명한 탄원서가 제출되어 의회는 앞선 결정을 폐지해야 했다.
2016년 구글은 문법 분석(parsing) 소프트웨어를 출시했는데 이름이 파시 맥파스페이스(Parsey McParseface)였다.
KBS 아침뉴스타임

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KBS 아침뉴스타임  KBS MORNING NEWS TIME

장르 : 뉴스
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 2TV
방송 기간 : 2004년 11월 1일 ~ 현재
방송 시간 : 매일 10시 10분 ~ 오전 10시 30분
방송 분량 : 20분
추가 채널 : U-KBS HEART, KBS NEWS D
기획 : KBS 보도본부
제작 : KBS 보도본부 뉴스제작3부
진행자 : 정지원
출연자 : 황선희, 이설아
여는 곡 : KBS 아침뉴스타임 OP (2020년 6월 26일 ~ 현재)
닫는 곡 : KBS 아침뉴스타임 ED (2020년 6월 26일 ~ 현재)
음성 : 2채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인을 위한 자막 방송 한국 수어 통역 방송
HD 방송 여부 : HD
관련 프로그램 : KBS 뉴스광장   MBC 뉴스투데이   모닝와이드 1, 2부
후편 : KBS 뉴스 (745)
외부 링크  : KBS 아침뉴스타임 공식 홈페이지
  비고:  한국 수어 통역 방송(2020년 6월 26일부터 기준)   단신 KBS장애인서비스 뉴스의 <수어제공뉴스> 있음.   KBS 뉴스 홈페이지에 있는 대본 멘트에 "KBS 뉴스 ○○○입니다."로 표기   KBS 2TV 뉴스 스튜디오에서 진행
《KBS 아침뉴스타임》(KBS MORNING NEWS TIME)은 KBS 2TV에서 매일 오전 10시 10분에 방송 중인 아침 종합 뉴스 프로그램이다.
프로그램 소개

대한민국의 아침을 책임지는 아침뉴스타임
아침뉴스타임은 지난 10여 년간 기존의 뉴스 형식을 탈피해 보다 친근하고 유익한 생활정보 뉴스를 표방해 왔습니다. 시시각각 달라지는 언론 환경에서 PC나 스마트폰으로 수시로 뉴스를 접하게 된 요즘, 더욱 깊이 있고 알찬 정보를 전할 것을 약속합니다.
KBS 2TV를 대표하는 아침 종합 뉴스 프로그램이다.
방송 시간

현재 방송 시간은 2024년 10월 7일부터 기준으로 한다.
앵커

| 대수 | 진행자> 남성 | 진행자> 여성 | 진행 기간 | 비고 |
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| 1대 | 박태서 | 양영은 | 2004년 11월 1일 ~ 2005년 9월 2일 |  |
| 2대 | 이주한 | 양영은 | 2005년 9월 5일 ~ 2008년 7월 25일 |  |
| 3대 | 이주한 | 이소정 | 2008년 7월 28일 ~ 2009년 10월 16일 |  |
| 4대 | 조성원 | 유지원 | 2009년 10월 19일 ~ 2011년 11월 4일 |  |
| 5대 | 최문종 | 유지원 | 2011년 11월 7일 ~ 2013년 4월 5일 |  |
| 6대 | 최동석 | 양영은 | 2013년 4월 8일 ~ 2016년 4월 22일 |  |
| 7대 | 이영현 | 정다은 | 2016년 4월 25일 ~ 2017년 5월 19일 |  |
| 8대 | 이영현 | 박은영 | 2017년 5월 22일 ~ 2017년 9월 1일 |  |
| 9대 | 이영현 | 백승주 | 2018년 2월 5일 ~ 2018년 4월 20일 |  |
| 10대 | 오언종 | 백승주 | 2018년 4월 23일 ~ 2020년 6월 26일 |  |
| 11대 | 빈칸 | 신성원 | 2020년 7월 6일 ~ 2023년 4월 28일 |  |
| 12대 | 빈칸 | 정지원 | 2023년 5월 1일 ~ 현재 |  |
기상 캐스터

1대 : 신예지 前 기상 캐스터
2대 : 오수진 前 기상 캐스터
3대 : 배혜지 기상 캐스터
4대 : 강아랑 기상 캐스터
5대 : 장주희 前 기상 캐스터 - 2015년 ~ 2018년
6대 : 노은지 기상 캐스터
7대 : 이설아 기상 캐스터
타이틀 변천사

| 기수 | 프로그램 타이틀 | 방송 기간 |
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| 1기 | KBS 뉴스 | 1984년 4월 2일 ~ 1990년 4월 8일 |
| 2기 | KBS 2TV 뉴스 | 1990년 4월 9일 ~ 1997년 10월 19일 |
| 3기 | KBS 뉴스 (745) | 1997년 10월 20일 ~ 2004년 10월 31일 |
| 4기 | KBS 아침뉴스타임 | 2004년 11월 1일 ~ 현재 |
편성 변경

2022년 2월 7일 ~ 2022년 2월 18일 : 2022 베이징 동계 올림픽 중계 방송 편성으로 인해 15분 단축 편성
결방

2014년 5월 20일 ~ 2014년 6월 5일 : KBS 기자협회 제작 거부로 인한 결방
2016년 8월 8일 ~ 2016년 8월 22일 : 2016 리우데자네이루 올림픽 중계 방송 관계로 결방
2016년 9월 8일 : 2016 리우데자네이루 장애인 올림픽 개막식 중계 방송 관계로 결방
2017년 9월 4일 ~ 2018년 2월 2일 : KBS 총파업으로 인한 결방
2018년 4월 27일 : 2018년 제1차 남북정상회담 특집 방송으로 인한 결방
2018년 6월 12일 : 2018년 북미정상회담 특집 방송으로 인한 결방
2020년 6월 29일 ~ 2020년 7월 3일 : KBS 2TV 여름철 부분 개편 및 코로나 여파 등의 사유로 인한 방송 일시 중단으로 1주 연기
2020년 10월 9일 : 한글날 연휴로 인한 결방
2020년 11월 4일 : 굿모닝 대한민국 라이브 특집 방송으로 인한 결방
2020년 12월 25일 : 성탄 기획 굿모닝 대한민국 라이브 공휴일로 인한 결방
2021년 8월 2일 : 2020 도쿄 올림픽 중계 방송 관계로 결방
2022년 1월 31일 ~ 2022년 2월 2일 : 설 특집 편성 관계로 결방
2023년 8월 10일 : 꿀잼 영화가 좋다 베스트 방송으로 인한 결방
2024년 2월 16일, 2024년 2월 19일, 2024년 2월 23일 : 2024 부산 세계 탁구 선수권 대회 중계 방송 관계로 결방
2024년 9월 11일 : ABC 방송 미국 대통령 선거 토론 동시 중계 관련 KBS 1TV KBS 뉴스특보의 편성으로 인해 결방
2024년 10월 23일 : KBS 총파업으로 인한 결방
2025년 1월 1일 : 《인간극장 스페셜》 편성으로 인해 결방
경쟁 프로그램

KBS 뉴스광장 (KBS 1TV)
MBC 뉴스투데이 (MBC TV)
모닝와이드 1, 2부 (SBS TV)
아침& (JTBC)
굿모닝 MBN (MBN)
TV조선 뉴스퍼레이드 (TV조선)
YTN 뉴스퀘어 4AM (YTN)
YTN 뉴스START (YTN)
뉴스오늘 (연합뉴스TV)
출발 600 (연합뉴스TV)
시타키리 스즈메

카츠시카 호쿠사이의 우키요에
시타키리 스즈메(일본어: 舌切り雀)는 마음씨 착한 할아버지와 욕심 많은 할머니, 다친 참새가 나오는 일본의 설화이다. 시타키리 스즈메는 "혀 잘린 참새"라는 뜻으로, 등장인물의 탐욕과 우정, 질투로 말미암은 권선징악의 구조를 가진 이야기이다.
이 이야기의 기본적인 형태는 전 세계의 다른 설화에서도 공통적으로 발견되는 모티브를 가지고 있다.
줄거리

옛날 옛적에 가난한 나무꾼 할아버지가 할머니와 함께 살고 있었다. 할아버지는 나무를 베거나 낚시를 하면서 생계를 이어갔다. 할아버지는 정직하고 친절한 반면, 할머니는 거만하고 욕심이 많았다. 어느 날 아침, 할아버지는 산으로 들어가 나무를 베던 중 상처입은 참새가 도움을 청하며 울고 있는 모습을 보았다. 새가 불쌍하다고 여긴 할아버지는 참새를 집으로 데려와 쌀을 먹이고 치료도 해주었다. 욕심 많고 못된 할머니는 할아버지가 조그마한 참새 따위에게 귀중한 음식을 낭비하자 짜증이 났다. 하지만 할아버지는 계속해서 참새를 돌봐주었다.
어느 날 할아버지는 산으로 일을 하러 가야 하니 할머니에게 참새를 돌보아 달라고 부탁하였다. 참새에게 먹이를 주고 싶지 않았던 할머니는 할아버지가 떠나자 참새를 남겨두고 낚시를 하러 나가버렸다. 홀로 남겨진 참새는 남아 있던 녹말 풀이 담겨진 그릇을 발견하고, 그릇에 담긴 풀을 전부 먹어 버렸다. 집으로 돌아온 할머니는 이것을 보고 매우 화가 나서 참새의 혀를 잘라 버리고 산으로 날려 보냈다.
집으로 돌아온 할아버지는 할머니가 참새를 날려 보냈다는 말을 듣고 참새를 찾으러 산으로 떠났다. 할아버지는 다른 참새의 도움을 받으며 참새를 찾다가 참새들의 쉼터가 있는 대나무 숲으로 발견하고 그곳으로 들어갔다. 숲의 참새들은 할아버지를 환영하며 그가 도와준 참새에게로 안내하였다. 다른 참새들은 할아버지에게 음식을 주고 노래를 부르며 춤을 추었다.
할아버지가 떠날 때가 되자 참새들은 커다란 바구니와 작은 바구니 중에 하나를 선물로 가져가라고 하였고, 할아버지는 제일 가벼울 것이라 생각하고 작은 바구니를 선택하였다. 집에 도착한 할아버지가 바구니를 열어보니 안에는 어마어마한 양의 보물이 들어 있었다. 할머니는 커다란 바구니도 있다는 사실을 알게 되자 더 많은 보물을 차지하고 싶어서 참새들의 쉼터로 달려갔다. 커다란 바구니를 얻은 할머니는 집에 도착하기 전까지 열어보면 안 된다는 경고를 받았다. 할머니가 탐욕에 눈이 멀어 참지 못하고 집으로 돌아가기 전에 바구니를 열자, 바구니 안에는 독사와 여러 괴물들이 쏟아져 나왔다. 너무 놀란 할머니는 괴물들에게 쫓기며 산 아래까지 굴러갔다.
줄거리 > 교훈

순수한 우정은 악한 탐욕과 질투를 이긴다.
탐욕은 자신의 죽음으로 이어질 뿐이다.
변형

이 이야기는 아르네-톰프슨 유형 480 "친절한 소녀와 불친절한 소녀"로 분류된다. 이 종류의 이야기로는 다이아몬드와 두꺼비, 홀레 아주머니, 우물의 세 머리, 모로스코, 숲 속의 세 난쟁이, 마법에 걸린 화관, 늙은 마녀, 두 개의 손궤가 있다. 문학적 변형으로는 《세 요정》과 《오로르와 에메》가 있다.
같이 보기

젊음의 샘
황금알을 낳는 거위
폴커크선

| 폴커크선 Falkirk line> 기본 정보 |
| --- | --- |
운행 국가:  스코틀랜드
종류: 인터시티
상태: 운영중
기점: 글래스고 퀸스트리트역
종점: 에든버러 웨이벌리역
개통일: 1842년 2월 2일
소유자: 네트워크 레일
운영자: 아벨리오 스콧레일
사용 차량: 385계
노선 제원
영업 거리: 47¼마일 (76.0㎞)
전철화: 교류 25000V 50㎐
폴커크선(Falkirk line), 또는 폴커크선 경유 글래스고-에든버러선(영어: Glasgow–Edinburgh via Falkirk line)은 스콧레일이 운영하는 에든버러와 글래스고를 잇는 철도 노선 중 폴커크 하이역을 경유하는 노선과 그를 이용한 노선 계통을 의미한다. 글래스고와 에든버러를 잇는 5개의 노선 중 가장 큰 대표성을 가지고 있어 글래스고-에든버러 (본)선으로 불리기도 한다.
역사

이 부분의 본문은 에든버러 글래스고 철도입니다.
에든버러 글래스고 철도로서 1842년 2월 2일 개통한 이 노선은 스코틀랜드의 최초 도시간 철도라는 점에서 역사적 중요성을 가진다. 이후 이 노선은 북영국철도의 핵심 구성요소가 되었다. 북영국철도는 1923년 런던 노스이스턴철도에 다른 철도회사와 동일하게 1949년 영국철도에 흡수통합됐다가 영국철도 민영화로 인해 스콧레일로 분할되어 현재에 이른다.
역사 > 영국철도 이후

1952년 영국교통위원회 보고서 검토 결과에 따라 1957년 디젤동차 127계 1956년분이 반입돼 운행을 시작했다. 1971년에다 열차 종류가 다중제어가 가능한 파랑별 종류의 증기기관차로 바뀌었다. 최고속도 90mph(140㎞/h)의 25계·27계·37계 열차가 앞뒤로 달린 가운데 마크 2 객차가 객실로 운영되는 PP동차 형태의 구조였다. 시간이 지나며 운영 차량은 27계로 고정됐다.
1979년에 영국철도 관계자는 이 구간의 노령화된 철도 차량을 교체하는데 합의하고 디젤 전동차인 47/4계 12대를 47/7계로 번호를 바꿔 마크 3 객차와 함께 도입하기로 하였다. 47/7계는 시분할 다중화 기술을 통해 개방형 표준조종식객차(DBSO)와 결합해 PP 기능을 그대로 지원했다. 최고속도도 100mph(160㎞/h)로 향상됐다. 또한 이 시기에 인터시티가 퀸스트리트와 런던 킹스크로스, 웨스트 카운티의 역들을 잇게 되면서, 노선 내에서 인터시티 125가 사용되게 되었다. 이 당시 열차들은 30분 간격으로 헤이마켓, 폴커크 하이만 정차하는 것이 기본이었으며, 첨두시간대에는 비숍브릭스, 렌지, 크로이에도 열차가 정차했다. 주일에는 폴커크 그래엄스톤으로 열차가 우회하기도 했다.
1999년 170계가 도입되면서 그레이트 이스턴본선의 전화와 함께 DBSO 열차를 158계 4량이나 6량 편성으로 교체하고자 하였다. 그러나 운송이 지연되고, 그레이트 이스턴본선에 차량을 투입할 필요성이 제기되면서 158계가 도입돼 파노스선으로 차량이 이전되기 전까지 156계가 잠시 사용되었다. 이후 1999년에 170계 차량이 들어오며 158계를 파노스선 등으로 몰아냈지만 여전히 열차 운영상 문제로 156계나 158계, 다른 동력 열차가 투입되는 경우가 발생했다.
2010년대 들어 노선에 전화(電化) 공사가 진행됐으며, 2017년 5월부터 380계, 9월부터는 신형 385계가 이 구간에 운행하기 시작할 것으로 예상되었다. 그러나, 공사지연으로 인해 380계는 2017년 12월, 385계는 2018년 7월에 들어서야 도입될 수 있었다. 2018년 10월부터는 신43계 열차가 일부 장거리 공용구간에 들어오기 시작했다.
운행역 목록

현재는 전 노선을 스콧레일이 운행하고 있다. 매 15분마다 글래스고와 에든버러로부터 셔틀열차가 출발한다. 모든 열차는 헤이마켓과 폴커크 하이에 정차하며, 크로이에 정차하거나, 폴몬트, 린리스에 정차하는 패턴으로 나뉘어 운행한다. 일요일에는 열차간격이 30분 간격으로 줄어든다.
노선 자체는 크로이 전까지는 크로이선과 노선을 공유하며, 폴먼트역부터는 던블레인선, 컴버널드선과 합류한다. 헤이마켓에서 다수의 노선과 합류해 종점까지 이동한다. 원래 비숍브릭스역에 정차했으나 꽤 오래전부터 크로이선으로 정차역을 넘겼다. 에든버러 공원역도 컴버널드 선으로 옮겼으나 달메니 앞에 3각선이 생기면 에든버러공항 연계를 위해 에든버러 게이트웨이 우회 계통이 생길 가능성도 배제할 수 없다.
| 역 이름 | 영어 이름 | 영업거리 | 실거리 | 패턴 | 접속역 · 접속노선 | 소재지 | 소재지 |
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| 글래스고 퀸스트리트 | Glasgow Queen Street | ―― | ―― | ● | ■ 서 하이랜드선 | ■ 하이랜드본선 | ■ 던디선  ■ 북 클라이드선 | ■ 컴버널드선 | ■ 메리힐선  뷰캐넌 스트리트역 | 글래스고 시 글래스고 | 글래스고 시 글래스고 |
| 렌지 | Lenzie | 6¼마일 (10.0㎞) | 6.20마일 (10.06㎞) | ○ |  | 동 던바턴셔 렌지 | 동 던바턴셔 렌지 |
| 크로이 | Croy | 11½마일 (18.5㎞) | 11.40마일 (18.51㎞) | ◎ | ■ 크로이선 | 북 라나크셔 크로이 | 북 라나크셔 크로이 |
| 폴커크 하이 | Falkirk High | 21¾마일 (35.0㎞) | 21.63마일 (35.06㎞) | ● |  | 폴커크 카운실 | 폴커크 |
| 폴몬트 | Polmont | 25마일 (40.2㎞) | 25마일 (40.23㎞) | ◎ | ■ 던블레인선 | ■ 컴버널드선 | 폴커크 카운실 | 폴몬트 |
| 린리스고 | Linlithgow | 29¾마일 (47.9㎞) | 29.56마일 (47.80㎞) | ◎ | ■ 북 클라이드선 | 서 로시안 린리스고 | 서 로시안 린리스고 |
| 헤이마켓 | Haymarket | 46마일 (74.0㎞) | 46.02마일 (74.07㎞) | ● | ■ 쇼츠선 | ■ 북 베릭선 | ■ 파이프선 ■ 크로스컨트리 |  ■ 아반티 웨스트코스트 ■ 트랜스펜나인 고속 |  에든버러 트램 | 에든버러시 에든버러 | 헤이마켓 |
| 에든버러 웨이벌리 | Edinburgh Waverley | 47¼마일 (76.0㎞) | 47.21마일 (76.06㎞) | ● | ■ 런던 노던이스턴 | ■ 이스트코스트 트레인 ■ 칼레도니안 슬리퍼 | ■ 크로스컨트리  ■ 보더 철도 |  에든버러 트램 | 에든버러시 에든버러 | 올드 타운 |
교통사고

1984년 7월 30일, 소의 다리가 철도 대차에 부딪혀 발생한 폴몬트 탈선사고로 인해 13명이 사망하고 61명이 부상을 입었다. 이로 인해 PP동차의 안전성에 대한 논의가 발생하였다.
2020년 8월 12일, 강우로 인해 폴몬트 역 앞 유니언 운하가 범람해 폴커크 하이 - 폴몬트간 하부 선로가 300m가량 침몰되었다. 이 사고로 인해 폴커크선 열차는 퀸스트리트 - 폴커크 그래엄스톤까지 운행하고, 그 이하는 대체운송했다. 복원 공사 기간 1㎞ 구간 선로가 새로 놓였으며, 9월 14일부터 리린스고 - 웨이벌리까지 운행을 복원한 이후 9월 21일부터 전선 복구하였다.
차량 화재

2000년대 초 서울에서 일어난 차량 화재
차량 화재(車輛火災)는 차량에서 발생한 화재이다. 내연기관으로 움직이는 차량들은 운행중에 언제나 엔진에서 불꽃이 일어나고 불에 잘 타는 연료를 싣고 다니기 때문에 화재가 일어날 위험이 높다.
원인

전체 차량 화재 가운데 가장 높은 건수를 차지하는 것은 방화이다. 그러나 방화와 같은 고의에 의한 화재를 제외하면 전기 배선의 누전에 의한 화재가 가장 많다. 그 뒤로 엔진 과열과 같은 기계적 원인과 이상 연소와 같은 차량 결함, 배기열에 의한 화재, 담뱃불에 의한 실화와 같은 이유로 차량 화재가 발생하고 있다. 80% 이상의 차량 화재는 주행을 마치고 주차한 지 10분 이내에 발생하는데, 주행 중에는 계속하여 유입되는 공기에 의해 냉각되던 자동차가 주차하면서 급격히 온도가 상승하기 때문이다. 교통 사고에 이어서 화재가 발생하는 경우도 종종 있다. 차량 화재의 원인은 세계적으로 비슷한 양상을 보인다. 미국의 경우도 전기적 문제가 가장 많고, 엔진 과열에 의한 이상 연소와 배기열에 의한 화재가 뒤를 잇는다.
2019년 대한민국에서 발생한 자동차, 철도차량, 선박, 항공기의 화재에서 최초 착화물은 전기배선이 477건으로 가장 많고, 그 뒤로 오일류 433건, 부품 348건, 타이어 200건 등이었다.
통계

대한민국 소방방재청의 국가화재정보센터가 집계한 자동차, 철도차량의 화재 건수는 다음과 같다.
| 연도 | 화재 건수 | 사망   (명) | 부상   (명) | 재산피해   (백억원) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 5,758 | 18 | 109 | 2.38 |
| 2011 | 5,595 | 15 | 101 | 2.35 |
| 2012 | 5,510 | 10 | 126 | 2.80 |
| 2013 | 5,250 | 22 | 108 | 2.60 |
| 2014 | 4,827 | 24 | 105 | 2.46 |
| 2015 | 5,031 | 21 | 129 | 2.70 |
| 2016 | 5,009 | 30 | 113 | 2.65 |
| 2017 | 4,971 | 31 | 137 | 3.37 |
| 2018 | 5,067 | 28 | 132 | 3.25 |
| 2019 | 4,710 | 41 | 139 | 3.29 |
한편, 잉글랜드의 통계에서 방화에 의한 차량 화재는 2016년 10,879 건에서 2017년 11,988 건으로 10%가량 증가하였고, 사고에 의한 차량 화재는 2016년 11,693 건, 2017년 11,555 건이었다.
예방

차량 화재를 예방하기 위해서는 차량을 주기적으로 점검하는 것이 중요하다. 특히 냉각수 잔량과 전기 배선의 불량 여부를 점검하여야 한다. 차량 내에는 불이 나기 쉬운 물질을 보관하지 않아야 하며, 너무 오랫동안 히터나 에어컨을 작동시키는 것도 화재 위험을 키운다. 만일의 사태에 대비하여 차량 안에 소화기를 비치하는 것이 좋다.
대처

차량에 불이 나면 갓길에 차를 세우고 에어컨이나 히터를 끈 후 소화기를 이용하여 진화한다. LPG 차량은 폭발을 막기 위해 연료 주입 스위치를 끄고 LPG 밸브도 잠근다. 소화기를 사용할 때에는 바람을 등져야 한다. 그러나 보닛 밖으로 불꽃이 보이거나 소화기로 진화가 되지 않을 경우 멀리 떨어져 대피하고 안전 삼각대를 세운 후 119에 신고한다.
사건

차량의 설계 결함으로 인한 화재는 언론의 주목을 받는다. 2018년 BMW의 연쇄적인 차량 화재는 설계 결함으로 밝혀져 10만 대가량이 리콜을 받기도 하였다.
같이 보기

자동차 사고
차량 화재를 진압하는 소방관
표류 경석

고다드 우주 비행 센터 보통 - 해상도 이미징 분광 방사 신속 대응 시스템의 데이터를 기반으로  NASA 지구 관측소에서 촬영한 통가어 제도 근처를 표류하는 경석
경석
표류 경석은 해양 기반 또는 근해 화산 활동에 의해 생성된 경석이 물위에 떠 있는 것을 말하는 것으로 생물 학자들은 동물과 식물이 표류 경석으로 섬에서 섬으로 이동했다고 추측하고 있으며, 우주 생물 학자들은 표류 경석을 생명의 기원과 관련있다고 가설을 세우고 있다.
주목할만한 예

2012년 8월  뉴질랜드 근처에서 거대한 표류 경석이 발견되었다. 이 표류 경석은 길이가 480km이고 폭은 50km이며 수면위로 60cm의 올라와 있었다. 2012년 8월 10일에 넓이가 26,000 km2의 표류 경석이 라울 섬 근처에서 로얄 뉴질랜드 해군에 의해 발견되었다.
같이 보기

뜬섬
박남규 (화학자)

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  박남규

출생: 1960년 9월 3일(1960-09-03)(64세) 대한민국 경상남도 마산시
성별: 남성
국적: 대한민국
분야: 화학
박남규(朴南圭, 1960년 9월 3일 ~ )는 대한민국의 화학자이다. 현재 성균관대학교 교수로 재직 중이다. 2012년에 장기적으로 안정적인 페로브스카이트 태양 전지를 처음으로 보고함으로써 페로브스카이트 태양 전지 연구의 시작을 알렸고 실용적인 페로브스카이트 태양 전지의 선구자로 불린다.
생애

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 한국과학기술한림원 주최 제25회 석학 커리어 디시전스 강연 《우연한 발견은 없다》
경상남도 마산시(현재의 창원시) 출신이다. 청소년 시절에는 미술가, 건축가가 되기를 원했으나 음악을 담당하던 담임 교사의 반대 때문에 이루지 못했다. 1981년에 서울대학교 화학교육과에 입학하자마자 육군 제9보병사단(속칭 백마부대)에 입대하여 2년 7개월간 복무했다. 1984년에 제대와 함께 서울대학교에 복학하여 무기화학을 전공했고 1988년에 학사 학위를 받으면서 졸업했다.
1988년 1월부터 당시 비디오테이프 제조 업체로 이름을 알렸던 SKC(옛 이름 선경화학) 천안공장에서 연구원으로 근무했으나 1990년 2월에 퇴사했다. 그 뒤 서울대학교 대학원 화학과에 입학하여 최진호 교수의 제자가 되었다. 처음에는 초전도체 연구를 원했으나 교수의 제안에 따라 페로브스카이트 연구로 방향을 바꿨다. 1992년 2월에 서울대학교 대학원에서 무기화학 석사 학위를 받았고 1995년 2월에 《2차원 무기 고체 화합물과 그 층간 삽입 화합물의 합성 및 물리화학적 성질에 관한 연구》라는 논문을 통해 무기화학 박사 학위를 받았다.
1996년 3월부터 1997년 5월까지 프랑스 페사크에 위치한 프랑스 국립과학연구센터(CNRS) 산하 보르도 응집물질화학연구소(ICMCB)에서 박사후 연구원으로 근무하면서 염료감응형 태양전지의 효율을 높이기 위한 연구를 진행했다. 그 뒤 1997년 6월부터 1999년 12월까지 미국 콜로라도주 골든에 위치한 국립재생에너지연구소에서 박사후 연구원으로 근무했다. 2000년 1월에 대한민국으로 돌아온 뒤부터 한국전자통신연구원(ETRI) 책임연구원으로 근무했으며 2005년 12월에 한국과학기술연구원(KIST)으로 자리를 옮겨 태양전지연구센터장, 에너지재료연구단 책임연구원으로 근무했다. 그러나 염료감응형 태양전지는 경제적이기는 하나 에너지 변환 효율성에 한계가 있다는 단점이 있었다. 그러던 중에 2007년에 스위스에서 열린 태양전지 관련 학회에서 미야사카 쓰토무 일본 도인 요코하마 대학 교수가 페로브스카이트 태양전지에 관한 발표를 진행하는 모습을 목격하게 된다.
2009년 7월에 성균관대학교 교수로 부임하면서 페로브스카이트에 관한 연구를 진행했고 페로브스카이트 구조 화합물이 부도체, 반도체, 도체의 성질과 함께 초전도 현상을 갖고 있어서 빛을 잘 흡수하는 특성을 가졌다는 사실에 주목하게 된다. 그 뒤 2012년 8월에 미하엘 그레첼 스위스 로잔 연방 공과대학교 교수와 함께 고체형 페로브스카이트로 만든 태양전지를 세계 최초로 개발했다. 그가 개발한 고체형 페로브스카이트 태양전지는 당시 최고 효율이었던 9.7%를 기록했으며 500시간 이상 실외에 노출되어도 효율이 일정하게 유지되는 것이 특징이었다. 네이처의 자매지인 《사이언티픽 리포츠》에 게재된 이 논문은 안정적이고 고효율적인 고체 페로브스카이트 태양 전지에 대한 최초의 논문으로 여겨졌다. 그 뒤 세계 각지에서 페로브스카이트 태양전지에 관한 연구를 진행하는 계기를 마련했다는 평가를 받았다. 그의 페로브스카이트 태양 전지 연구 성과는 2022년 영국 랭크상 광전자공학 부문 수상, 2024년 이탈리아 에니상 에너지 프런티어 부문 수상으로 이어지면서 국제적인 인정을 받았다. 2023년에는 대한민국 출신 과학기술인으로는 유일하게 스웨덴 왕립 과학한림원에서 주최한 노벨 심포지움에 초청되어 고체 페로브스카이트 태양전지에 대한 발표를 진행하기도 했다.
수상

2008년 9월 이달의 과학기술인상
2008년 10월 행정안전부의 경향 전기에너지대상
2010년 제8회 듀폰과학기술상
2016년 제10회 덕명한림공학상
2017년 클래리베이트 인용상 (노벨 화학상 수상 가능성이 있는 후보자 명단 등재)
2018년 제28회 호암 공학상
2018년 올해의 과학자상
2019년 싱가포르 《아시안 사이언티스트》 선정 아시아 100대 과학기술인
2022년 영국 랭크상 광전자공학 부문
2024년 한국공학한림원 대상
2024년 대한민국 최고과학기술인상
2024년 이탈리아 에니상 에너지 프런티어 부문
렌딧

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형태: 스타트업
창립: 2015년 3월
창립자: 김성준, 박성용
서비스: 온라인투자연계금융 (P2P금융)
본사 소재지: 대한민국 
웹사이트: https://www.lendit.co.kr
렌딧(LENDIT)은 대한민국의 마켓플레이스금융 기업이다. 대출이 필요한 개인(또는 집단)과 투자가 필요한 개인(또는 집단)을 온라인으로 연결해주는 서비스를 제공하고 있다.
연혁

2015년 3월 : 렌딧 설립
2015년 4월 : 알토스벤처스로부터 15억 투자 유치
2015년 11월 : 나이스평가정보와 신청사기방지시스템(FRIS) 사용에 대한 협약 체결
2016년 7월 : 알토스벤처스와 엔젤투자자로부터 58억5천만원 투자 유치
2017년 5월 : 옐로우독, 알토스벤처스, 콜라보레이티브펀드로부터 100억 투자 유치
2017년 7월 : 마켓플레이스금융사(P2P금융사) 최초 금융위원회 등록
2018년 10월 : 한국인터넷기업협회 산하 마켓플레이스금융협의회 발족 - 운영위원장으로 렌딧 김성준 대표 선출
2018년 11월 : 크레비스-라임 임팩트 벤처펀드, 옐로우독, 콜라보레이티브펀드, 알토스벤처스 등의 임팩트 투자사로부터 70억 투자 유치
서비스 > 대출 서비스

렌딧 개인신용평가시스템(CSS: Credit Scoring System)을 통해 총 20개 구간으로 대출자의 신용등급을 나눠 정교하게 금리를 책정한다. 신용평가사에서 제공하는 고객의 250여 가지 금융정보를 기반으로 신용정보와 금융기록 등을 분석한다. 또한 사기정보공유 데이터, 직장정보, 상환정보를 추가로 반영하여 리스크를 관리하며 대출자와 상관관계가 있는 각종 금융정보의 12개월간 트렌드 검토, 각종 지표 추이를 함께 분석한다.
서비스 > 투자 서비스

포트폴리오 투자: 총 투자금과 채권 당 투자액을 설정하면 투자자 개인을 위한 맞춤 포트폴리오를 구성해준다. 하나의 채권 당 최소 5천원부터 최대 10만원까지 투자가 가능하다.
데일리 자동투자: '월 투자 목표금액'과 '채권당 투자금액'을 설정하면 개인 당 개설된 렌딧 계좌에 예치된 투자금으로 매일 새로운 채권에 자동으로 투자된다.
헬로렌딧: 첫 투자자를 위한 1회 한정 상품으로 50~200만원 사이의 투자금을 선택하면 자동으로 100개 채권으로 포트폴리오를 구성해주며 추가 포인트 적립과 수수료 무료 등의 혜택이 있다.
렌딧마켓: 투자자 간 보유한 채권을 사고 팔아 현금 유동성을 높일 수 있는 서비스다.
도문국경대교

가을에 촬영한 도문국경대교
겨울날 중국에서 북한 방향으로 촬영한 도문국경대교
도문국경대교에서 약 200m 상류에서 볼 수 있는 도문국경철교. 여름 촬영
도문국경대교(중국어: 图们国境大桥)는 두만강에 위치한 교량으로, 중국 지린성 투먼시와 조선민주주의인민공화국 함경북도 온성군(남양로동자구)을 연결하는 교량이다.
상세

이 교량은 일본 제국에 의해 1941년에 지어졌으며, 길이 515m, 높이 6m, 폭 6m이다. 교량에서 약간 상류에 도문국경철교가 있다.
한국 전쟁 중에 중공군이 북한에 진격한 국경 지대중 하나였다.
2016년 이래로, 더 큰 교량이 건설 중이지만 아직 완성 단계에 이르지 못했다.
같이 보기

조중우의교, 신압록강대교 (단둥시-신의주시)
지안압록강국경철도대교
혜장교(장혜국제대교)
림강국제대교
두만강대교 (훈춘시-은덕군)
도문국경대교 전경
펜드로

펜드로(쿠르드어: پێندرۆ, Pêndro) 아르빌 지방에 위치한 쿠르드 자치구의 쿠르드족 마을이다, 터키 국경에 가까운, 그것은 바잔에서 북에 대략 15-18 킬로미터 위치를 알아 낸다, 인구 2540 명 이상.
기후

| Pendro (2009–2016)의 기후> 월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 1월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 2월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 3월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 4월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 5월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 6월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 7월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 8월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 9월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 10월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 11월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 12월 | Pendro (2009–2016)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 13.0 (55.4) | 17.0 (62.6) | 20.0 (68.0) | 27.0 (80.6) | 33.0 (91.4) | 39.0 (102.2) | 44.0 (111.2) | 44.0 (111.2) | 40.0 (104.0) | 31.0 (87.8) | 22.0 (71.6) | 14.0 (57.2) | 44.0 (111.2) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 9.5 (49.1) | 12.2 (54.0) | 16.2 (61.2) | 23.0 (73.4) | 29.6 (85.3) | 36.7 (98.1) | 41.0 (105.8) | 40.7 (105.3) | 35.2 (95.4) | 27.5 (81.5) | 18.8 (65.8) | 12.2 (54.0) | 25.2 (77.4) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 6.1 (43.0) | 8.5 (47.3) | 11.7 (53.1) | 18.0 (64.4) | 25.6 (78.1) | 31.7 (89.1) | 35.3 (95.5) | 34.7 (94.5) | 29.1 (84.4) | 22.3 (72.1) | 14.6 (58.3) | 7.1 (44.8) | 20.4 (68.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.8 (35.2) | 3.2 (37.8) | 5.0 (41.0) | 9.5 (49.1) | 15.6 (60.1) | 21.2 (70.2) | 23.6 (74.5) | 22.2 (72.0) | 17.3 (63.1) | 13.5 (56.3) | 7.6 (45.7) | 3.5 (38.3) | 12.0 (53.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.0 (15.8) | −12.0 (10.4) | −2 (28) | 10.0 (50.0) | 14 (57) | 20.0 (68.0) | 22.0 (71.6) | 20.0 (68.0) | 14.0 (57.2) | 9.0 (48.2) | −1.0 (30.2) | −5.0 (23.0) | −12.0 (10.4) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 155.1 (6.11) | 91.0 (3.58) | 143.6 (5.65) | 89.1 (3.51) | 51.0 (2.01) | 2.9 (0.11) | 1.5 (0.06) | 1.3 (0.05) | 3.9 (0.15) | 53.9 (2.12) | 85.0 (3.35) | 141.6 (5.57) | 819.9 (32.27) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 12.0 (4.7) | 34.3 (13.5) | 16.9 (6.7) | 1.0 (0.4) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 7.2 (2.8) | 71.4 (28.1) |
| 평균 강우일수 | 12.3 | 10.5 | 14.8 | 12.5 | 10.7 | 3.7 | 0.5 | 1.5 | 2.3 | 8.5 | 9.8 | 11.1 | 98.2 |
| 평균 강설일수 | 2.2 | 3.6 | 5.5 | 0.9 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.7 | 13.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 64.8 | 60.8 | 58.8 | 51.5 | 37.3 | 22.8 | 18.6 | 18.7 | 24.7 | 36.8 | 47.8 | 59.2 | 41.8 |
출처 1: Worldweatheronline 
출처 2: Accuweather
김창행

| 김창행 金昌幸 |
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출생: 1985년 10월 10일(1985-10-10)(39세) 일본 교토부
성별: 남성
별칭: CHANG-HAENG
직업: 거리 공연자
김창행(金昌幸,1985년 10월 10일~)은 CHANG-HAENG.이라는 이름으로 활동하는 재일 한국인 거리 공연자이다.
미국의 저글러 앤서니 가토의 영향으로 거리 공연을 시작했으며, 일본 외에도 대한민국 등에서도 공연을 진행하고 있다.
언니모자

언니모자는 대한민국의 여성주의 시각예술공동체이다. 2014년 2월에 결성되었으며, 2015년 9월 현재 구성원은 맥주, 쥬나 리 2인이다. "언니모자"는 자매애를 뜻하는 영단어 sisterhood의 sister를 "언니"로, "hood"를 "모자"로 직역해 결합한 명칭이다. 영문명으로는 "언니"와 "모자"를 다시 직역한 합성어인 "Sisterhat"을 사용하고 있다. 언니모자는 현재 활발히 활동 중이며, 활동 소식은 트위터에서 확인할 수 있다.
활동

언니모자의 공식적인 첫 활동은 2014년 9월 20일 시각예술가이자 기획자인 홍태림이 운영하는 비평 웹진 크리틱칼에 <헬로우, 미스터 킴? : 신학철과 김홍석에 대하여>[깨진 링크(과거 내용 찾기)]라는 글을 기고한 것이다. 이 글은 2013년 8월 2일에 발간된 전방위이종문화리뷰지 나불나불 8호 낭비에 처음 실린 글로, 이때는 언니모자가 아니라 맥주, 쥬나 리의 이름으로 발표하였다. 이 글은 홍태림의 요청에 의해 크리틱칼에 재게재되었는데, 이 때 처음으로 언니모자의 이름을 세상에 알렸다.
언니모자가 본격적으로 활동을 시작한 것은 2015년 2월 경으로, 맥주가 쥬나 리에게 보지색칠놀이책 만들기를 제안한 것이 촉매제가 되었다. 언니모자는 트위터 계정을 활성화하고 보지색칠놀이책을 만들기 위해 여성들에게 자신의 보지 사진을 보내줄 것을 요청하였다. 자신들의 보지를 비롯하여 총 11점의 보지 사진을 모았으며, 맥주, 쥬나 리가 각각 작업한 색칠놀이 도안이 실린 <안녕, 보지>가 2015년 6월 출간되었다. <안녕, 보지>에는 이외에도 소설가 dcdc의 짧은 소설과 섹스 칼럼니스트 은하선의 섹스토이 고르는 법, 페미니스트 가수 지현과의 인터뷰가 포함되었다.
한편 <안녕, 보지>를 준비하는 동안 쥬나 리는 보지풀빵에 영감을 받아 손으로 보지 모양을 빚은 수제 쿠키인 보지쿠키를 제작하기 시작하였다. 맥주의 <Hello, Vagina Speaking>을 꾸준히 리트윗하고 보지쿠키를 만드는 실험 과정들을 트위터에 업데이트하면서 언니모자는 레주파의 관심을 끌었고, 레주파의 L양장점[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 중 <미리내 산책>이라는 코너에서 인터뷰를 진행하였다. 이 인터뷰는 2015년 3월 25일 자정 마포FM을 통해서 송출되었다.
<안녕,보지>와 보지쿠키는 2015년 6월 28일에 <사랑하라, 저항하라, 퀴어 레볼루션>이라는 슬로건을 내건 서울퀴어문화축제에서 판매되었다. 준비된 보지쿠키는 완판되었으며, <안녕, 보지>도 적지 않은 나쁘지 않은 판매고를 기록하였다. 언니모자는 이를 계기로 대구퀴어문화축제에 초청받아 대구에서도 역시 보지쿠키의 완판을 기록하였고, 참가자들은 구입한 보지쿠키를 초코펜으로 꾸며보거나, 보지색칠놀이 낱장을 칠해보는 활동을 할 수 있었다.
언니모자의 2016년 프로젝트는 <평범한 폭력(가제)>이라는 제목으로, 성폭력 가해자들, 특히 친족 성폭력과 지인 성폭력 가해자들에게 초점을 맞춘 프로젝트이다. 참가자들은 자신이 만난 성폭력 가해자들에 대한 글을 작성하고, 그를 토대로 언니모자는 그의 몽타주를 그린다. 이는 언론에서 극악한 괴물로 종종 묘사되는 성폭력 가해자들이 실은 매우 평범한 인물들임을 밝히며, 보편적 남성 사회에 편재한 여성에 대한 폭력성을 적시하려는 의도를 가지고 있다.
2015년 9월 현재 언니모자는 성매매 업소였던 폐건물에서 열리는 전시인 더텍사스프로젝트와 경기도 남양주, 양평, 광주, 하남 일대에서 열리는 지역 문화 예술 프로젝트인 실신 프로젝트 남.양.광.하에 초대되어 신작을 준비 중이다.
전시

2015.5 <May Fly II> 대안공간루프
2015.10 더텍사스프로젝트 (예정)
2015.10 실신프로젝트 남.양.광.하 (예정)
SM 메가몰

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창립: 1991년 6월 28일 
웹사이트: sm-megamall.com/ 
에스엠 메가몰(SM Megamall)은 필리핀 메트로 마닐라의 업무 구역인 올티가스에 위치한 쇼핑 몰이다.
필리핀에서 가장 큰 쇼핑몰 운영 회사 SM 프라임 홀딩스(SM Prime Holdings, 사장:Henry Sy Sr.) 가 설립했다. 필리핀에서 세 번째로 큰 쇼핑 몰이자, 세계에서 일곱 번째로 큰 쇼핑 몰이다.
전라도

| 전라도全羅道 |
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조선의 도
1395년~1895년
 
수도: 전주부


시대: 근세

• 설치 : 1395년
• 해체 : 1895년
 


현재국가:   대한민국 전북특별자치도   대한민국 전라남도   대한민국 광주광역시   대한민국 제주특별자치도   대한민국 충청남도 금산군 
전라도(全羅道)는 전북특별자치도와 전라남도, 광주광역시, 제주특별자치도를 관할했던 행정구역으로 호남 지방(湖南地方)에 해당한다.
전주(全州)와 나주(羅州)(나주는 본음 라주에서 두음법칙을 따랐다.)의 앞글자를 따서 명칭이 유래되었다. 1895년(고종 32년)에 23부제 실시로 전주부, 남원부, 나주부, 제주부로 분할되었다.
지리

서북부는 금강 하류를 경계로 충청도와 접하고, 동쪽으로 소백산맥과 섬진강을 경계로 경상도와 접한다.
역사 > 고대

천관우의 위치 비정에 따르면 마한의 54개 소국 가운데 19개 국이 전라도 지역에 걸쳐 있었다고 한다. 노령산맥 이북의 마한 소국들은 1세기 무렵에 백제 온조왕과 다루왕에게 통합되고, 노령산맥 이남에 남아있던 마한세력은 백제의 영향 아래 침미다례라는 연맹을 형성했다. 고구려의 공격으로 백제가 웅진으로 천도하면서 백제의 영향력이 약화되자 가야가 순천, 여수 등지를 침략하고, 남원 일대에 기문 지방이 형성되기도 하였다. 후에 국력을 회복한 백제가 침미다례를 탈환하고 가야세력을 축출하여 전라도의 마한 세력은 완전히 백제에 통합되었다. 백제는 지방행정단위인 5방(方)중에 현재의 전라북도 지역에 고부군을 치소로 중방(中方), 전라남도 지역에 장성을 중심으로 남방(南方)을 설치하였다. 백제 무왕이 익산을 천도지로 선정하고 미륵사를 창건했다.
660년에 백제가 멸망하자 백제 영토에는 당나라의 웅진도독부가 설치되고, 현 전라도 지방에 6개 주가 설치되었다. 그러나 곧이어 일어난 백제 부흥운동과 나당전쟁으로 인해 웅진도독부의 행정 구역은 제구실을 못했으며, 신라는 웅진도독부를 무시하고 지금의 나주를 치소로 발라주(發羅州)를 설치하였다. 당나라 세력을 몰아낸 신라는 685년 경에 전국을 9주로 정비하면서 발라주의 치소를 지금의 광주로 이전하면서 무진주로 개칭하고, 전북지역에는 완산주가 설치되었다. 완산주에는 10개의 군, 31개의 현, 그리고 남원경이 설치되었며, 무진주에는 14개의 군, 44개의 현이 있었다. 757년에는 완산주를 전주(全州), 무진주를 무주(武州)로 고쳤다.
8세기에서 9세기에 걸쳐 신라가 내분 등으로 혼란에 빠지자 각지에서는 호족 세력이 성장하였는데 892년에 견훤이 무진주에서 성장하여 완산주를 석권, 900년에 후백제를 건국하였다. 903년에는 나주를 중심으로 서남부 해안 지방을 왕건이 손에 넣어 후고구려의 영토로 삼기도 했다. 936년에 고려에 의해 후백제가 멸망하고 현 전라도 지방은 고려에 통합됐다.
역사 > 고려

고려 초기에 12목이 설치되면서 전라도 지역에는 전주목(全州牧), 나주목(羅州牧), 승주목(昇州牧 : 순천)이 설치되었다. 태조 왕건은 전라남도 나주 출신 혜종에게 제 2대 왕위를 물려줬으며 995년에 성종은 전라북도 일대를 강남도(江南道), 전라남도 일대를 해양도(海陽道)로 정하였으며 1018년에는 현종이 강남도와 해양도를 합쳐 전주와 나주의 첫글자를 딴 전라주도(全羅州道)를 설치하여 전라도라는 지명이 처음 등장하였다. 전라도는 2목(牧), 2부(府), 18군(郡), 82현(縣)을 관할하였다.
역사 > 조선

조선 시대에도 전라도는 그대로 유지되었다. 태조 이성계는 본관인 전라북도 전주를 한양, 개성과 더불어 3경으로 승격하였으며 태종 이방원은 전주에 경기전을 지어 선조들을 모셨다. 또한 태종 9년인 1409년에 전라도 관찰사 윤향(尹向)의 건의로 속현과 향·소·부곡이 다른 지역보다 먼저 폐지되었다.
1645년(인조 23년)에 나주에서 향리가 목사를 칼로 찔러 중상을 입히는 사건이 일어나면서 나주목을 금성현(錦城縣)으로 강등하고 나주대신 남원을 따서 전남도(全南道)라 하였다. 1654년(효종 5년)에 금성현은 나주목으로, 전남도는 전라도로 복구되었다. 그러나 1년 후 1655년 나주에서 전패(殿牌)가 파손되는 사건이 일어나 다시 금성현으로 강등되고 전남도가 되었다. 광남도(光南道) 등으로 개칭했다가 되돌렸다.
1728년(영조 4년)에는 이인좌의 난(세종대왕의 넷째 아들인 전주 이씨 임영대군 후손의 역모 사건)이 일어나자 나주목이 또다시 현으로 강등되고 광주를 따서 전광도(全光道)로 변경되기도 했으나 1737년에 곧 다시 전라도로 돌아왔다. 1895년에 23부제로 행정구역 제도가 바뀜에 따라 전주부, 남원부, 나주부, 제주부로 분리(금산군은 공주부에 편입되었다.)되어 전라도는 폐지되었다.
동학 농민 혁명과 남한 대토벌 작전 때 조선군과 일본 제국군에 의해 전라도 인민들이 학살을 당하여 세력이 약화되었다.