stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
더 리버레이터 (잡지)

더 리버레이터(The Liberator)는 미국 정부의 전시 우편물 규제로 폐쇄된 대중(The Masses)의 활동을 이어가기 위해 맥스 이스트먼(Max Eastman)과 그의 여동생 크리스탈 이스트먼(Crystal Eastman)이 1918년 창간한 사회주의 월간지이다. 매우 정치적인 이 잡지에는 정치 보도 및 논평과 함께 풍부한 양의 예술, 시, 소설이 포함되었다. 이 출판물은 1922년 말부터 미국 공산당(CPA)의 기관이었으며 1924년에 다른 두 출판물과 합쳐져 월간 노동자(The Workers Monthly)가 탄생했다.
같이 보기

프롤레타리아 문학
고쿠라역

| 고쿠라 |
| --- | --- |
 고쿠라 역 정면
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도 규슈 여객철도 기타큐슈 고속철도
소재지 :  일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구 아사노 1초메
좌표 : 북위 33° 53′ 13″ 동경 130° 52′ 57″﻿ / ﻿북위 33.8869778°  동경 130.8825993° ﻿ / 33.8869778; 130.8825993
고쿠라역(일본어: 小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 서일본 여객철도, 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센, 가고시마 본선의 정차역이자, 닛포 본선의 종착역이다. 또는 북큐슈 모노레일의 종착역이 바로 고쿠라 역이다. JR 스테이션 호텔 고쿠라가 역 내 빌딩에 위치해있고, 인근에 고쿠라성과 리버워크 기타큐슈, 그리고 NHK 기타큐슈 방송국이 자리잡고
있다. 또한 서일본 국제전시장과 기타큐슈 국제회의장등이 인근해 위치해 있으며, 북큐슈 권역내 교통의 요충지 역할을 톡톡히 하고 있다.
개요

규슈의 관문인 기타큐슈시의 핵심 철도역이며, 혼슈와 규슈가 서로 만나는 지점의 기능을 가지고 있으며, 산요 신칸센의 전 열차가
정차하며, 그 외에 재래선은 규슈 동부권의 각 도시를 묶는 닛포 본선의 기점이다. 고쿠라 역에는 특급 열차도 많이 운행되고 있으며, 신칸센과 특급 열차의 환승역으로서 중요한 역할 기능을 하고 있다. 다른 노선도 포함해 많은 열차가 당역을 기점·종착하는 철도역이다.
1891년에 규슈 철도의 역으로서 개업한 고쿠라 역은 당초엔 현재의 니시고쿠라 역 부근에 있었다. 이후 두번의 이전을 거친 뒤, 현재의 위치로
이전하였다. 1975년에는 산요 신칸센이 개업해 주요 정차역으로 된 후, 1998년에는 현재의 역사 빌딩이 완성되었으며, 동시에 시내 인구가 급증하는
고쿠라미나미 구를 연결하는 북큐슈 모노레일의 노선 연장도 실현되었다. 역 건물 내에 모노레일이 꽂히는 형태로 노선 연장하는 구조 외에는
좀처럼 보기 힘든 광경이다.
역 구조

지상 14층 · 지하 3층의 역 건물 내에 있으며, 2층에 재래선 승강장, 4층에 신칸센과 모노레일 승강장이 위치해 있다. 3층에는 콩코스와 개찰구가 있다. 콩코스의 남쪽에는 3·4층에 바람이 빠져나가는 구조로 설계한 뒤, 그 공간에 모노레일이 들어가는 구조로 설계되었다. 남북 각각의 출입구로부터 페드웨이를 두르게 한 뒤 역 내 주요시설과 통하게 한다. 2011년에는 큐슈신칸센의 개통에 맞추어 남쪽 출입구(南口)는 고쿠라 성 출입구(小倉城口), 북쪽 출입구는 신칸센 출입구(新幹線口)로 명칭이 변경되었다.
고쿠라 성 출입구에는 백화점인 코렛트와 연결되는 보도교에 고쿠라 기온 북의 동상이 있다. 신칸센 출입구에는 서일본 종합 전시장, 아시아 태평양 인 포트 마트(AIM)가 역에서 조금 떨어져 있어서, 무빙워크가 설치되어 있다.
역 구조 > JR큐슈 · 서일본

| 고쿠라 小倉 |
| --- | --- |
ko
개괄
관할 기관 : 큐슈여객철도(JR큐슈) 서일본여객철도(JR 서일본)
소재지 : 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구 아사노 1초메 1-1
좌표 : 북위 33° 53′ 12.3″ 동경 130° 52′ 57.6″﻿ / ﻿북위 33.886750°  동경 130.882667° ﻿ / 33.886750; 130.882667
전보 약호 : コラ(코라)
역 구조 : 고가역
개업일 : 1891년 4월 1일
승강장수 : 2면 4선 (신칸센) 4면 8선 (재래선)
승차 인원 : JR큐슈: 35,431명/일 (2016년 기준) JR 서일본: 11,263명/일 (2016년 기준)
비고 : 양 회사 모두 직영역 미도리노마도구치 있음  기타큐슈 시내 역 (중심역)
신칸센 역은 JR 서일본이, 재래선 역은 JR큐슈가 관리한다. * 고쿠라 ~ 니시코쿠라 구간은 양 노선의 중복 구간이다.
거리표
■ 산요 신칸센
신오사카 기점 555.1 km (344.9 mi)
   ← 신시모노세키  (19.0 km)  하카타 → (67.2 km)
     
JA가고시마 본선* (JA산요 본선 직결 포함)
모지코 기점 11.0 km (6.8 mi) JA  28  / JA  51  
   ← JA29/JA52 모지  (5.5 km)  니시코쿠라 JA27 → (0.8 km)
     
JF닛포 본선* (JI히타히코산 선 직결 포함)
고쿠라 기점 0 km (0 mi)JF  01  / JI  01  
     니시코쿠라 JF02/JI02 → (0.8 km)
     
재래선의 승강장은 섬식 승강장 4면 8선, 신칸센의 승강장은 섬식 승강장 2면 4선이다. 개찰구는 모두 3층에 있어, 재래선은 1층에도 개찰구가 있다. 재래선 홈간의 연결 통로는 1층 개찰구에 통하는 통로와 3층 개찰구에 통하는 통로의 2개로 나눌 수 있고 있다. 신칸센의 통로는 1개뿐이다. 재래선과 신칸센의 환승 개찰구도 설치되고 있다.
그리고 재래선의 가고시마 본선, 닛포 본선은 규슈 여객철도(JR 규슈)의 SUGOCA의 이용 범위에 포함되어 있다.
역 구조 > 기타큐슈 고속철도

| 고쿠라> 개괄 |
| --- | --- |
관할 기관 : 기타큐슈 고속철도
소재지 :  일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구 아사노 1초메 1-1
좌표 : 북위 33° 53′ 13″ 동경 130° 52′ 59″﻿ / ﻿북위 33.88694°  동경 130.88306° ﻿ / 33.88694; 130.88306
개업일 : 1998년 4월 1일
승강장수 : 섬식 1면 2선
거리표
기타큐슈 고속철도 고쿠라 선
고쿠라 역 기점 0.0 km
     헤이와도오리 → (0.4 km)
     
홈은 1면 2선 섬식 승강장이다. 역 건물 내에 남쪽에서 꽂히는 형태로 노선을 연장하고 있으므로, 개찰구는 3층 중앙 광장 한 가운데에 설치되어 있다.
기점이자 종착역이며, 왕복 운전을 한다. 근처에 헤이와도오리 역이 기점인 자취로 고쿠라 - 헤이와도오리 구간은 단선 병렬이 되고 있는 상태이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 닛포 본선 |  | 유쿠하시 · 나카쓰 · 우사 · 오이타 방면 | 보통 열차 |
| 2 | ■ 히타히코산 선 |  | 다가와고토지 · 소에다 · 히타 방면 |  |
|  | ■ 가고시마 본선 | (상행) | 모지 항 방면 | 보통 열차 |
|  | ■ 산요 본선 |  | 시모노세키 방면 |  |
| 3 | ■ 닛포 본선 |  | 유쿠하시 · 나카쓰 · 우사 · 오이타 방면 | 보통 열차 |
|  | ■ 히타히코산 선 |  | 다가와고토지 · 소에다 · 히타 방면 |  |
| 4·5·6 | ■ 가고시마 본선 | (하행) | 오리오 · 하카타 방면 | 특급 열차 · 쾌속 열차 · 준쾌속 열차 · 보통 열차 |
| 7 | ■ 닛포 본선 |  | 오이타 · 미야자키 · 미야자키 공항 방면 | 특급 열차 |
|  | ■ 가고시마 본선 | (하행) | 오리오 · 하카타 방면 | 쾌속 열차 · 준쾌속 열차 · 보통 열차 |
|  | ■ 가고시마 본선 | (상행) | 모지 항 방면 | 보통 열차 |
|  | ■ 산요 본선 |  | 시모노세키 방면 |  |
| 8 | ■ 가고시마 본선 | (상행) | 모지 항 방면 | 특급 열차 · 보통 열차 |
| 11·12 |   산요 신칸센 | (하행) | 하카타 · 구마모토 · 가고시마추오 방면 |  |
| 13 |   산요 신칸센 | (상행) | 신야마구치 · 도쿠야마 · 히로시마 · 후쿠야마 · 오카야마 · 신오사카 · 도쿄 방면 |  |
| 14 |  산요 신칸센 | (상행) | 신야마구치 · 도쿠야마 · 히로시마 · 후쿠야마 · 오카야마 · 신오사카 · 도쿄 방면 |  |
|  |  산요 신칸센 | (하행) | 하카타 · 구마모토 · 가고시마추오 방면 | 당역 반환 열차 |
역 주변시설 > 관광 시설

고쿠라성
기타큐슈 시립 마츠모토 청장 기념관
역 주변시설 > 쇼핑 · 상점가

리버워크 기타큐슈
이즈쓰야 고쿠라 점
코렛
차차타운 고쿠라
아루아루 시티
숙박 시설 > 역 내 숙박 시설

스테이션 호텔 고쿠라
숙박 시설 > 역 외 숙박 시설

리가 로얄 호텔
JR 규슈 호텔
고쿠라 도큐인 호텔
니시테쓰 호텔
도요인 호텔 고쿠라
수퍼 호텔 고쿠라미나미구치
컴포트 호텔 고쿠라
숙박 시설 > 그 외

서일본 국제 전시장
기타큐슈 국제 회의장
아시아 태평양 인 포트 마트
기타큐슈 미디어 돔
사회보험 고쿠라 기념병원
인접 역

| 서일본 여객철도 산요 신칸센 히카리, 코다마, 사쿠라 |
| --- | --- | --- |
| 신시모노세키 도쿄 방면 | ■ 산요 신칸센 | 하카타 가고시마추오 방면 |
서일본 여객철도 산요 신칸센 노조미, 미즈호
| 신야마구치 도쿄 방면 | ■ 산요 신칸센 | 하카타 가고시마추오 방면 |
큐슈 여객철도 가고시마 본선
| 모지 모지 항 방면 | ■■■ 쾌속 · 준쾌속 · 보통 | 니시고쿠라 가고시마 방면 |
큐슈 여객철도 닛포 본선
| 시·종착역 | ■■ 쾌속 · 보통 | 니시고쿠라 가고시마 중앙 방면 |
기타큐슈 고속철도 고쿠라 선
| 시·종착역 | ■ 기타큐슈 고속철도 고쿠라 선 | 헤이와도오리 기쿠가오카 방면 |
달릴라

달릴라는 다음을 가리킨다.
달릴라(Dalilah, 1936년 ~ 2001년)는 스페인과 이집트의 무용가이다.
달릴라 카르무(Dalila Carmo, 1974년 ~ )는 포르투갈의 배우이다.
덜릴라 벨라(Dalila Bela, 2001년 ~ )는 캐나다의 배우이다.
같이 보기

제목에 "달릴라" 항목을 포함한 모든 문서
다이키리

다이키리
다이키리(스페인어: Daiquiri)는 럼 베이스의 칵테일 중 하나이다.
역사

다이키리(Daiquiri)는 쿠바에 있는 광산의 이름인데, 다이키리 광산에서 일하던 미국인 기술자 제닝스 콕스(Jennings cox)가 쿠바 현지의 럼과 라임, 설탕을 섞어서 만든 것이 시초라고 한다. 소설가 어니스트 헤밍웨이가 다이키리의 마니아로 유명하다. 헤밍웨이는 "내 삶은 라 보데기타(La Bodeguita)의 모히토와 엘 플로리디타(El Floridita)의 다이키리에 존재한다."라는 말을 남겼다.
같이 보기

카이피리냐
모히토
니시카스가이군

니시카스가이군(일본어: 西春日井郡)은 일본 아이치현에 있는 군이다. 오와리 지방의 중앙부에 위치한다.
인구 15,759명, 면적 6.18km², 인구밀도 2,550명/km².(2024년 9월 1일, 추계인구)
이하 1정으로 구성된다.
도요야마정(豊山町)
군역

1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정 외에 아래 구역에 해당한다.
나고야시의 일부(지쿠사구·히가시구·나카무라구·기타구·니시구의 각 일부)
고마키시의 일부
기요스시의 대부분
기타나고야시 전역
역사

이전에는 나고야성(현재의 나고야시 니시구 및 기타구)의 근처까지 니시카스가이군에 포함되어 있었다. 그러나 다이쇼 시대부터 제2차 세계 대전 후의 1950년대에 걸쳐 행해진 몇 차례의 합병으로 서서히 나고야시에 편입 되어 갔다.
군 전체를 1개의 시를 목표로 하는 구상이 있었지만 신중파와 적극파가 대립해 백지화되었다. 그 후 남부의 니시비와지마정·신카와정·기요스정의 3정이 2005년에 합병해 기요스시가 되었다. 또 2006년에는 니시하루정과 시카쓰정이 합병해 기타나고야시가 되었다. 2009년에는 하루히정이 기요스시에 편입되어 현재는 도요야마정 만이 남는다.
1878년 7월 22일 - 니시카스가이군 성립하였다.
1963년 11월 1일 - 니시하루촌이 정으로 승격해 니시하루정이 되었다.(5정 2촌)
1972년 4월 1일 - 도요야마촌이 정으로 승격해 도요야마정이 되었다.(6정 1촌)
1990년 4월 1일 - 하루히 촌이 정으로 승격해 하루히정이 되었다.(7정)
2005년 7월 7일 - 기요스정·신카와정·니시비와지마정이 합병해 기요스시가 성립, 군에서 이탈하였다.(4정)
2006년 3월 20일 - 시카쓰정·니시하루정이 합병해 기타나고야시가 성립, 군에서 이탈하였다.(2정)
2009년 10월 1일 - 하루히정이 기요스시에 편입되었다.(1정)
대니얼 디머

| 대니얼 디머 Daniel Diemer |
| --- | --- |
출생: 1996년 6월 21일(1996-06-21)(28세) 브리티시컬럼비아주 브렌트우드베이
국적:  캐나다
직업: 배우
활동 기간: 2014년 - 현재
대니얼 디머(영어: Daniel Diemer, 1996년 6월 21일 ~ )는 캐나다의 배우이다. 앨리스 우 감독의 넷플릭스 영화 《반쪽의 이야기》에서 얼간이 운동 특기생 폴 먼스키 역으로 출연하였다.
출연작 목록 > TV 드라마

| 연도 | 제목 | 원제 | 배역 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 세이크리드 라이스 | Sacred Lies | 콜 | 에피소드 5회분 출연 |
| 2019 | 높은 성의 사나이 | The Man in the High Castle | 켄트 | "The Box" 에피소드 출연 |
출연작 목록 > 영화

| 연도 | 제목 | 원제 | 배역 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 에마 필딩: 죽음보다 더 쓰라린 | Emma Fielding: More Bitter Than Death | 졸업생 | 텔레비전 영화 |
| 2019 | 가족사진 | Family Pictures | 킬링턴 | 텔레비전 영화 |

| 2020 | 반쪽의 이야기 | The Half of It | 폴 먼스키 | 넷플릭스 영화 |
댄포스쥐여우원숭이

|  댄포스쥐여우원숭이> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 영장목
아목:: 곡비원아목
하목:: 여우원숭이하목
상과:: 난쟁이여우원숭이상과
과:: 난쟁이여우원숭이과
속:: 작은쥐여우원숭이속
종:: 댄포스쥐여우원숭이 (M. danfossi)
학명
Microcebus danfossi
[출처 필요]
댄포스쥐여우원숭이의 분포
 댄포스쥐여우원숭이의 분포 지역
보전상태
  위기(EN): 절멸가능성 매우 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
댄포스쥐여우원숭이(Microcebus danfossi)는 마다가스카르에 사는 쥐여우원숭이의 일종이다. 소피아 강과 매바라노 강 사이의 제한된 지역 내의 서부 낙엽성 숲에서 발견된다. 비교적 큰 붉은 쥐여우원숭이로, 꼬리를 포함한 전체 몸 길이는 25~29cm이고, 꼬리 길이는 15 ~ 17 cm이다..
더 리슨: 바람이 분다

| --- | --- |
더 리슨: 바람이 분다 
장르 : 예능
방송 채널 : SBS TV
방송 기간 : 2021년 9월 26일 ~ 2021년 10월 17일
방송 시간 : 매주 일요일 밤 0:05 ~ 1:25
《더 리슨:바람이 분다》는 매주 일요일에 하는 프로그램이다.
제작진

극본 : 이송민
연출 : 김원태
출연진

솔지
나영
케이시
승희
박혜원
도요사카촌 (니가타현)

| --- | --- |
한자 표기: 豊坂村
가나 표기: とよさかむら
폐지일: 1901년 11월 1일
폐지 이유: 신설합병 후나쿠라촌, 도요사카촌 , 모오기다이라촌, 스가와촌 → 히시자토촌
이후 자치체: 조에쓰시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 호쿠리쿠 지방, 고신에쓰 지방, 신에쓰 지방
도도부현: 니가타현
군: 히가시쿠비키군
도요사카촌(豊坂村)은 니가타현 히가시쿠비키군에 설치되었던 촌이다. 현재의 조에쓰시에 해당한다.
기아 스팅어

| --- | --- |

차종: 중형차
제조사: 기아
생산년도: 2017년 ~ 2023년
조립:  대한민국 경기도 광명시 소하동
후속차량: 기아 옵티마
차체형식: 5도어 패스트백
구동방식: 후륜구동 4륜구동
차대: 프레임
엔진: V형 6기통 3.3ℓ 람다 II GDI 트윈 터보 직렬 4기통 2.5 세타 II GDI 터보 직렬 4기통 2.2ℓ R e-VGT
변속기: 자동 8단
연료: 가솔린 디젤
관련차량: 제네시스 G70 제네시스 GV70
설계자: 피터 슈라이어
기아 스팅어(Kia Stinger)는 기아에서 생산하였던 후륜구동 5도어 패스트백이다. 제네시스 G70과 후륜구동 플랫폼을 공용한다.
1세대(CK) > 스팅어 (2017년 5월~2020년 8월)

2017년 5월 23일에 출시되었다. 기아자동차에서는 라이선스 생산해 온 피아트 132의 단종 후 36년 만에 내놓는 후륜구동 중형급 모델이다. 2011년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 컨셉트 카 GT의 양산형으로, 낮은 전고와 긴 후드를 통하여 무게 중심이 낮은 다운 포스 디자인에 에어 인테이크, 핫 스탬핑 라디에이터 그릴, 에어로 펜더 가니시, 9-크리스탈 턴 시그널, 아일랜드 후드를 대거 적용하여 역동적이면서 고급스러운 느낌을 구현하였다. 다이내믹 드라이빙 감성의 스타일을 구현한 인테리어는 항공기의 한쪽 날개를 형상화하여 직선으로 길게 뻗은 크래시 패드와 시인성을 높인 플로팅 타입 디스플레이, 아날로그 감성의 원형 에어벤트를 배치하였다. 차명은 세계 공통이나, 대한민국에서 판매되는 스팅어는 기아자동차 엠블럼이 아닌 후륜구동의 세로 배치 엔진을 모티브로 삼은 알파벳 E 모양의 전용 엠블럼이 적용된다. 기아자동차의 승용차 최초로 4륜구동 시스템도 탑재되었다. 고성능 승용차라는 컨셉트에 걸맞게 신규 후륜구동 플랫폼이 적용되어 터보 엔진 탑재에 따른 엔진 룸 최적화, 전·후 중량 균등 배분 및 저중심 설계, 낮은 뒷좌석 위치를 통한 실내 거주 공간 확보 등을 실현하였다. 전륜 맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션과 후륜 멀티링크 식 서스펜션이 적용되었으며, 전자 제어 스포츠 서스펜션은 노면과 운전 조건에 따라 오일으로 쇼크 업소버의 감쇠력을 가변 제어하여 주행 성능과 안락성을 동시에 확보한다. 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)에 가변 기어비 스티어링(VGR)을 적용하고, 4륜구동 사양의 경우 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 통하여 각 바퀴의 제동력과 토크를 가변 제어하여 코너링 또는 급제동, 급가속 시 차량을 안정적으로 제어한다. 기아자동차의 승용차 최초로 적용된 런치 콘트롤은 정차된 차량이 급가속할 때 바퀴에 지나친 미끄러짐이 발생하지 않으면서도 동력은 최대 수준으로 이끌어낼 수 있는 최적의 순간을 설정하는 기능이다. 주행 모드는 운전자의 취항과 주행환 경에 맞게 컴포트, 에코, 스포츠, 스마트, 커스텀 등 5가지 모드가 센터 콘솔에 위치한 노브로 조정할 수 있다. 고강성 경량 차체(차체 평균 강도 71.1kgf/㎟), 차체 측면부 핫 스탬핑 적용, 구조용 접착체 대거 적용(173m), 엔진 룸 및 차체 하부 스트럿 바 적용, 차체 비틀림 강성 향상 등을 통하여 동급 최고 수준의 차체 강성을 확보하였다. 아울러 운전석, 동승석, 커튼, 1열 사이드, 운전석 무릎에 설치된 7개의 에어백과 보행자 충돌 시 후드를 들어올려 보행자의 상해를 감소시키는 액티브 후드 시스템이 적용되었다. 타이어는 브리지스톤 포텐자 RE97AS-02가 17인치, 18인치로 사용되었다. 휠과 타이어 사이즈는 7.0J×17과 225/50R17, 8.0J×18과 225/45R18, 전륜 8.0J×19와 225/40R19, 후륜 9.0J×19와 255/35R19이다. 또한 운전자 보조 시스템으로 고속도로 주행 보조(HDA), 차로 이탈방지 보조(LKA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 하이빔 보조(HBA), 후측방 충돌 경고(BCW), 전방 충돌 방지보조(FCA)등의 장치가 탑재되어 있다. 편의 사양으로는 헤드 업 디스플레이(HUD), 전 좌석 스마트 히티드 통풍 시트, 전동 익스텐션 시트, 렉시콘 프리미엄 사운드가 있다. 같은 해 8월 17일에는 기계식 차동 기어 제한 장치(M-LSD), 독일 브램보제 대향 피스톤 캘리퍼, 크롬 도금 본넷 공기 흡입구와 아웃 사이드 미러 등이 적용된 드림 에디션 트림이 신설되었다. 2018년 5월 24일에는 심리스 플로팅 타입 8인치 내비게이션, 리어 LED 방향 지시등, 6 컬러 인테리어 무드 조명 등이 신규 적용된 2019년형이 선보였다. 2020년 6월에는 페이스리프트를 앞두고 판매가 부진한 2.2리터 커먼레일 디젤 모델이 단종되었다. 그리고 남매 유튜버인 흔한남매가 보유하고 있던 차량이다.
1세대(CK) > 스팅어 (2017년 5월~2020년 8월) > 라인업

| 구분 | I4 2> 2ℓ 디젤 터보 | I4 2> 0ℓ 가솔린 터보 | V6 3> 3ℓ 가솔린 터보 |
| --- | --- | --- | --- |
| 스팅어 | 프라임 라이트 프라임 플래티넘 드림 에디션 | 프라임 플래티넘 드림 에디션 | GT |
1세대(CK) > 스팅어 (2017년 5월~2020년 8월) > 제원

| 구분 | V6 3> 3ℓ 람다 Ⅱ GDI 트윈 터보 | V6 3> 3ℓ 람다 Ⅱ GDI 트윈 터보 (AWD) | I4 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 | I4 2> 0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 (AWD) | I4 2> 2ℓ R e-VGT | I4 2> 2ℓ R e-VGT (AWD) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,830
전폭 (mm): 1,870
전고 (mm): 1,400
축거 (mm): 2,905
| 윤거 (전, mm) | 1,596(R19) | 1,596(R19) | 1,596(R18) 1,596(R19) | 1,596(R18) 1,596(R19) | 1,592(R17) 1,596(R18) | 1,592(R17) 1,596(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,619(R19) | 1,619(R19) | 1,647(R18) 1,619(R19) | 1,647(R18) 1,619(R19) | 1,643(R17) 1,647(R18) | 1,643(R17) 1,647(R18) |
승차 정원: 5명
변속기: 자동 8단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | G6DP | G6DP | G4KL | G4KL | D4HC | D4HC |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량 (cc) | 3,342 | 3,342 | 1,998 | 1,998 | 2,199 | 2,199 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 370/6,000(프리미엄 연료) | 370/6,000(프리미엄 연료) | 255/6,200(프리미엄 연료) | 255/6,200(프리미엄 연료) | 202/3,800 | 202/3,800 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 52.0/1,300~4,500(프리미엄 연료) | 52.0/1,300~4,500(프리미엄 연료) | 36.0/1,400~4,000(프리미엄 연료) | 36.0/1,400~4,000(프리미엄 연료) | 45.0/1,750~2,750 | 45.0/1,750~2,750 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) | - | - | - | - | 18 | 18 |
| 공차 중량 (kg) | 1,785(19인치 휠) (이후 1,810(19인치 휠)으로 변경) | 1,855(19인치 휠) (이후 1,880(19인치 휠)으로 변경) | 1,650(18인치 휠)/ 1,670(19인치 휠) (이후 1,695(19인치 휠)로 변경) | 1,720(18인치 휠)/ 1,740(19인치 휠) (이후 1,715(17인치 휠)/ 1,765(19인치 휠)로 변경) | 1,710(17인치 휠)/ 1,720(18인치 휠) (이후 1,730(17인치 휠)/ 1,740(18인치 휠)으로 변경) | 1,780(17인치 휠)/ 1,790(18인치 휠) (이후 1,800(17인치 휠)/ 1,810(18인치 휠)으로 변경) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 7.9/고속 10.2/복합 8.8(19인치 휠) | 도심 7.4/고속 10.0/복합 8.4(19인치 휠) | 도심 9.2/고속 12.2/복합 10.4(18인치 휠)/ 도심 9.1/고속 11.8/복합 10.1(19인치 휠) | 도심 8.7/고속 10.9/복합 9.6(18인치 휠)/ 도심 8.5/고속 10.8/복합 9.4(19인치 휠) | 도심 13.4/고속 16.8/복합 14.8(17인치 휠)/ 도심 13.1/고속 16.6/복합 14.5(18인치 휠) (이후 도심 13.5/고속 17.2/복합 15.0(17인치 휠)/ 도심 12.8/고속 16.0/복합 14.1(18인치 휠)로 변경) | 도심 12.2/고속 15.4/복합 13.5(17인치 휠)/ 도심 11.7/고속 15.1/복합 13.0(18인치 휠) (이후 도심 11.9/고속 15.5/복합 13.3(17인치 휠)/ 도심 11.8/고속 14.9/복합 13.0(18인치 휠)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 192(19인치 휠) | 202(19인치 휠) | 161(18인치 휠)/ 165(19인치 휠) | 175(18인치 휠)/ 179(19인치 휠) | 128(17인치 휠)/ 131(18인치 휠) (이후 126(17인치 휠)/ 135(18인치 휠)로 변경) | 141(17인치 휠) (이후 143(17인치 휠)으로 변경)/ 147(18인치 휠) |
1세대(CK) > 스팅어 마이스터(2020년 8월~2023년 5월)

2020년 8월 27일에 출시되었다. 이번에 출시된 스팅어 마이스터는 2017년에 출시한 스팅어의 상품성 개선 모델로 역동적이고 고급스러운 디자인, 첨단 안전편의사양 등이 적용되었다. 기본으로 적용된 주요 편의사양은 기아 페이, 리모트 360도 뷰, 내 차 위치 공유 서비스 등이 있다. 외장 디자인은 수평형 리어 콤비램프, 18, 19인치 휠, 듀얼 트윈 머플러, 순차점등 턴시그널램프 등이 적용되었으며, 내장은 10.25인치 내비게이션, 퀼팅 나파가죽시트, 앰비언트 라이트, 스웨이드 컬렉션 등이 적용되었다. 255마력 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 304마력 2.5리터 가솔린 터보 엔진으로 대체됐고, V6 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진은 373마력으로 출력을 살짝 올렸다.
2021년 3월에는 미국 사양에 기아자동차의 새 엠블럼이 적용됐다. 동년 9월 6일에 출시한 부분변경 모델에서는 대한민국 내수형에도 E 마크 대신 기아자동차의 새 엠블럼으로 교체되었고, 스포일러가 추가되었다.
그러나 형제차이자 경쟁 차종인 제네시스 G70이 약진하면서 갈수록 판매가 부진해 단종설이 끊이지 않았고, 결국 기아 측이 스팅어의 단종을 발표한 후 2023년 5월 10일에 후속 모델인 GT1 프로젝트에게 자리를 넘겨줬다.
2022년 11월 11일에는 영국 수출이 중단되고, 대체 차종으로 EV6 GT를 영국에서 판매하기 시작했다.
1세대(CK) > 스팅어 마이스터(2020년 8월~2023년 5월) > 제원

| 구분 | 3> 3 가솔린 터보 AWD 19인치 타이어(썸머) | 3> 3 가솔린 터보 AWD 19인치 타이어(올시즌) | 3> 3 가솔린 터보 2WD 19인치 타이어(썸머) | 3> 3 가솔린 터보 2WD 19인치 타이어(올시즌) | 2> 5 가솔린 터보 AWD 19인치 타이어(썸머) | 2> 5 가솔린 터보 AWD 19인치 타이어(올시즌) | 2> 5 가솔린 터보 AWD 18인치 타이어(올시즌) | 2> 5 가솔린 터보 2WD 19인치 타이어(썸머) | 2> 5 가솔린 터보 2WD 19인치 타이어(올시즌) | 2> 5 가솔린 터보 2WD 18인치 타이어(올시즌) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,830
전폭 (mm): 1,870
전고 (mm): 1,400
축거 (mm): 2,905
윤거 (전, mm): 1,596(18") / 1,596(19")
윤거 (후, mm): 1,647(18") / 1,619(19")
| 배기량 (cc) | 3,342 | 3,342 | 3,342 | 3,342 | 2,497 | 2,497 | 2,497 | 2,497 | 2,497 | 2,497 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 373 / 6,000 | 373 / 6,000 | 373 / 6,000 | 373 / 6,000 | 304 / 5,800 | 304 / 5,800 | 304 / 5,800 | 304 / 5,800 | 304 / 5,800 | 304 / 5,800 |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 52.0 / 1,300 ~ 4,500 | 52.0 / 1,300 ~ 4,500 | 52.0 / 1,300 ~ 4,500 | 52.0 / 1,300 ~ 4,500 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 | 43.0 / 1,650 ~ 4,000 |
최대타이어: 225/40 R19, 255/35 R19
브레이크 (전 / 후): 만도: 벤틸레이티드 디스크/솔리드 디스크, 브렘보: 벤틸레이티드 디스크/벤틸레이티드 디스크
서스펜션 (전 / 후): 듀얼 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 (5-Link)
| 공차중량 | 1,845kg | 1,845kg | 1,775kg | 1,775kg | 1,770kg | 1,770kg | 1,755kg | 1,705kg | 1,705kg | 1,690kg |
변속기: 자동 8단
| 등급 | 5등급 | 5등급 | 5등급 | 5등급 | 4등급 | 4등급 | 4등급 | 4등급 | 4등급 | 4등급 |
| 복합CO₂ 배출량 | 202g/km | 203g/km | 192g/km | 192g/km | 172g/km | 170g/km | 166g/km | 160g/km | 156g/km | 151g/km |
| 도심연비 | 7.4km/ℓ | 7.5km/ℓ | 7.9km/ℓ | 7.9km/ℓ | 8.9km/ℓ | 9.0km/ℓ | 9.1km/ℓ | 9.6km/ℓ | 9.7km/ℓ | 9.8km/ℓ |
| 고속도로 연비 | 10.0km/ℓ | 10.2km/ℓ | 10.2km/ℓ | 10.7km/ℓ | 11.5km/ℓ | 11.5km/ℓ | 11.8km/ℓ | 12.1km/ℓ | 12.4km/ℓ | 13.4km/ℓ |
| 복합연비 | 8.4km/ℓ | 8.5km/ℓ | 8.8km/ℓ | 9.0km/ℓ | 9.9km/ℓ | 10.0km/ℓ | 10.2km/ℓ | 10.6km/ℓ | 10.8km/ℓ | 11.2km/ℓ |
1세대(CK) > 스팅어 트리뷰트 에디션 (2022년 12월~2023년 5월)

2022년 12월 21일에 출시되었다. 스팅어 트리뷰트 에디션은 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT 트림을 기반으로 전용 내외장 색상과 디자인 사양을 적용했으며 대한민국에서 200대, 해외에서 800대를 한정 판매한다. 전용 외장 색상은 애스코트 그린과 문스케이프 매트 그레이 등 총 2가지 색상이며 19인치 휠, 아웃사이드 미러, 캘리퍼에 블랙 색상을 적용해 역동적인 분위기를 구현했다. 내부는 트리뷰트 에디션 전용 테라코타 브라운 인테리어를 적용하고 콘솔 상단과 도어 가니시에 카본 무늬의 소재를 사용했다. 또한, 말벌 모양의 엠블럼을 헤드레스트에 적용했다.
비디오 게임에서의 등장

포르자 호라이즌 4
같이 보기

제네시스 G70
현대 엑센트
현대 포터
현대 에어로시티
기아 쏘렌토
기아 K5
기아 스팅어 정측면
기아 스팅어 후측면
기아 스팅어 마이스터 정측면
기아 스팅어 마이스터 후측면
더 리슨:우리가 사랑한 목소리

| --- | --- |
더 리슨:우리가 사랑한 목소리 
방송 채널 : SBS TV
방송 기간 : 2021년 9월 26일 ~ 2022년 11월 27일
방송 시간 : 매주 일요일밤 00:25 ~ 01:40
방송 횟수 : 8부작
진행자 : 허각, 신용재, 김원주, 임한별, 손동운, 주호, 김희재
《더 리슨:우리가 사랑한 목소리》는 SBS의 예능 프로그램이다.
기획 의도

가을로 떠난 7인의 음악여행 프로그램
출연자

허각
신용재
김원주
임한별
손동운
주호
김희재
델비너

델비너 정교회
델비너(알바니아어: Delvinë, 그리스어: Δέλβινο 델비노[*])는 알바니아 남부 블로러주의 도시로 면적은 182.90km2, 높이는 207m, 인구는 7,598명(2011년 기준), 인구 밀도는 42명/km2이다. 사란더에서 북동쪽으로 16km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 알바니아인, 그리스인이 도시 인구의 다수를 차지한다.
고대 그리스 시대에 그리스인들에 의해 건설되었으며 중세 시대에는 에페이로스 전제공국의 지배를 받았다. 16세기부터 1913년 제1차 발칸 전쟁 시기까지는 오스만 제국의 지배를 받았다. 1914년에는 북이피로스 자 공화국에 편입되었지만 나중에 알바니아에 편입되었다.
| v t e알바니아의 도시 |
| --- | --- | --- |
|  아폴로니아  바이람쿠리  발시  베라트  빌리슈트  불치저  부렐  부트린트  처리크  초로보더  델비너  두러스  엘바산  에르세커  피에르  푸셔크루여  지로카스터르  그람시  히마러  카며  카바여  컬치러  클로스  코니스폴  코플리크  코르처  크루여  크루머  쿠초버  쿠커스  라치  레저  리보호바  리브라주드  루슈녀  말리크  마무라스  마브로버  메말리아즈  파토스  페친  페슈코피  퍼르메트  포그라데츠  폴리찬  푸커  러셴  로고지너  로스코베츠  사란더  셀레니처  션진  시자크  슈코더르  테펠레너  티라나  트로포여  발보너  블로러  |  아폴로니아  바이람쿠리  발시  베라트  빌리슈트  불치저  부렐  부트린트  처리크  초로보더  델비너  두러스  엘바산  에르세커  피에르  푸셔크루여  지로카스터르  그람시  히마러  카며  카바여  컬치러  클로스  코니스폴  코플리크  코르처  크루여  크루머  쿠초버  쿠커스  라치  레저  리보호바  리브라주드  루슈녀  말리크  마무라스  마브로버  메말리아즈  파토스  페친  페슈코피  퍼르메트  포그라데츠  폴리찬  푸커  러셴  로고지너  로스코베츠  사란더  셀레니처  션진  시자크  슈코더르  테펠레너  티라나  트로포여  발보너  블로러  |  |
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  이스라엘  미국 
기타:  이슬람 백과사전
다윗의 별

1959년 영화에 대해서는 다윗의 별 (영화) 문서를 참고하십시오.
다윗의 별
다윗의 별이란 ‘다윗 왕의 방패’라는 뜻을 가진 히브리어 Magen David에서 비롯되었으며, 유대인 그리고 유대교를 상징하는 표식이다. 다윗 왕의 아들 솔로몬 왕은 이스라엘과 유대를 통합한 후 다윗의 별을 유대 왕의 문장으로 삼았다고 전해지며, 때문에 다윗의 별은 오늘날 이스라엘 국기에 조상의 얼을 기리기 위해서 그려져 있다.
다윗의 별의 유래

일부 유대 출처에 의하면 다윗의 별은 숫자 7을 중시한다고 주장한다. 여섯 모와 중심을 합하면 일곱이 되기 때문이다. 이것을 언급한 가장 오래된 유대 글은 카라이인 Judah Hadassi이 쓴 Eshkol Ha-Kofer이다. 12세기에 쓰인 이 글은 이렇게 말한다.
"일곱 천사들의 이름은 메즈나의 앞에 있다: 미카엘, 가브리엘 등등...비슷하게 "다윗의 별" 이라고 불리는 싸인은 천사 각각 이름 옆에 위치되어있다."
숫자 7은 유대교에 중대한 의미가 있다. 하나님의 일곱 령, 메노라 등등에 드러난다.
다윗의 별과 유대인의 수난

나치 독일은 유대인들을 사회로부터 격리시키기 위해서, 두가지 정책을 실시했다. 하나는 미국에서 인디언들을 인디언보호구역에 강제이주시켜 자유를 빼앗은 것처럼, 유대인들을 게토라고 불리는 특정지역에 감금시킨 것이다. 이러한 감금정책은 많은 유대인들이 굶어죽거나 병들어 죽게 했다. 또 하나는 노란색의 다윗의 별을 반드시 달도록 한 것이다. 사람들의 눈에 띄게 하여 사회에서 격리시킨 것이다. 실례로 안네의 일기로 유명한 안네 프랑크는 은신처로 이동하는 과정을 적으면서, "네덜란드 사람들이 자신들을 가엾게 보았지만, 노란별을 단 우리를 그들은 도와주고 싶어도 돕지 못했다"라고 했다.
같이 보기

이스라엘의 국기
유대인 대학살
이 노란색 배지는 나치 독일에서 유대인들을 격리하기 위해 사용되었다.
도쿠시게 다카아키

도쿠시게 다카아키 (1975년 2월 18일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 덴소, 세레소 오사카, 교토 상가 FC, 도쿠시마 보르티스, 나고야 SC에서 활동하였다.
대한민국 형사소송법 제181조

대한민국 형사소송법 제181조는 농아자의 통역에 대한 형사소송법의 조문이다.
조문

제181조(농아자의 통역)농자 또는 아자의 진술에는 통역인으로 하여금 통역하게 할 수 있다.
第181條(聾啞者의 通譯)聾者 또는 啞者의 陳述에는 通譯人으로 하여금 通譯하게 할 수 있다.
해설

반드시 통역을 해야하는 것은 아님
다마도역

| 다마도 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 이바라키현 지쿠세이시
좌표 : 북위 36° 17′ 55.04″ 동경 139° 56′ 19.94″﻿ / ﻿북위 36.2986222°  동경 139.9388722° ﻿ / 36.2986222; 139.9388722
개업일 : 1988년 6월 20일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 미토선
오야마 기점 12.5km
   ← 가와시마  (2.1 km)  시모다테 → (3.7 km)
     
다마도역(일본어: 玉戸駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
2000: 877
2001: 869
2002: 874
2003: 853
2004: 865
2005: 851
2006: 838
2007: 837
2008: 816
2009: 811
2010: 770
2011: 707
2012: 718
2013: 725
2014: 723
2015: 693
역 주변

국도 제50호선
지쿠세이 시민 병원
다마도 공업 단지
역사

1988년 6월 20일 : 무인역으로서 개업.
1997년 : 미도리노마도구치 설치, 유인화.
2001년 11월 18일 : IC카드 Suica 공용 개시.
인접 역

| ■ 미토선 |
| --- | --- | --- |
| 가와시마 오야마 방면 | ■ 미토선 | 시모다테 도모베 · 미토 방면 |
| v t e미토선 |
| --- | --- |
오야마 - 오타바야시 - 유키 - 히가시유키 - 가와시마 - 다마도 - 시모다테 - 니하리 - 야마토 - 이와세 - 하구로 - 후쿠하라 - 이나다 - 가사마 - 시시도 - 도모베( - 우치하라 - 아카쓰카 - 가이라쿠엔 - 미토 - 가쓰타 >> 이와키 방면)
네벨룽

| 네벨룽 |
| --- | --- |
수컷 네벨룽
다른 이름: Longhaired Russian Blue
원산지: 미국
품종 기준
TICA: standard
ACFA/CAA: standard
기타: WCF
집고양이 (Felis catus)
네벨룽(Nebelung)은 고양이의 희귀한 혈통 품종이다. 네벨룽은 긴 몸과 넓은 녹색 눈, 길고 빽빽한 털, 그리고 온순한 성격을 가지고 있다. 이름은 니벨룽의 노래의 두 주요 인물인 독일 전사 시구르드와 아이슬란드 여왕 브륀힐드의 이름을 따서 명명된 이 품종의 조상 때문에 이 이름이 붙여진 것으로 생각된다.
기원

이 고양이 품종의 기반은 고양이 시구르드(1984년)와 브륀힐드(1985년)가 세웠다. 이들의 주인인 코라 코브는 그녀의 푸른 회색 고양이들의 아름다움에 매우 감명을 받았다. 이들은 러시안 블루처럼 보였지만 중장모를 갖고 있었다. 이 고양이들을 이용하여 새로운 품종을 만드는 것이 가능한지 알아보기 위해, 코라는 미국 고양이 협회의 유전학자와 접촉했다. 이 유전학자 Solveig Pfleuger는 이 품종이 중장모 러시안 블루와 유사하게 정의될 수 있다고 말했다. 코브는 그의 지원을 받아 러시안 블루에 따라 번식 기준을 작성했지만, 털 길이와 차이가 있었다.
그러나 국제 고양이 협회(TICA)의 러시안 블루 사육자들은 이에 반대했고, 따라서 품종 표준은 19세기와 20세기 초에 러시안 블루가 아닌 러시아에서 수입된 블루 그레이 고양이를 닮은 독특한 품종으로 인정되도록 개정되었다.
TICA는 네벨룽을 인정하고 품종 표준을 제공한 최초의 협회이다. 네벨룽 사육 프로그램의 목표는 초기 러시아 수입묘들과 같은 유형의 푸른 고양이를 생산하여 중간 길이의 두껍고 반짝이는 털과 결합하는 것이다. 몸과 꼬리는 길고, 귀는 머리에 비례하여 크며, 눈은 누르스름하다. 크기는 중간 정도이고, 몸은 근육이 잘 발달되어 있다. 털은 몸길이가 중간 정도이고, 꼬리는 더 길며, 털은 연한 색을 띤다. 전체적인 외형은 길고 튼튼하며 근육이 잘 발달되어 있다. 네벨룽이라는 이름은 독일어로 "안개의 창조물"이라는 단어에서 따온 것이다.
특징 > 신체적 특징

네벨룽 고양이는 길고 우아한 목과 몸, 긴 다리, 길고 중간 정도의 털, 그리고 긴 꼬리를 특징으로 한다. 약간 타원형의 눈은 선명한 녹색이거나 때로는 황록색이다. 크고 뾰족한 귀는 둥근 귀보다는 약간 뾰족하며, 다른 고양이들에 비해 윗쪽에 있다. 전체적인 모습은 길고 튼튼해보이며 근육이 잘 발달된 고양이의 모습이다. 부드러운 겉털과 속털은 섬세하고 부드러운 느낌을 준다; 그것은 회색이고 일부 은색을 띤다. 이들은목 주위에 주름이 있다. 꼬리의 털은 몸의 털보다 길다. 털뭉치는 귀 뒤와 발가락 사이에서 발견된다. 완전한 털은 고양이가 약 2살이 되었을 때 발달한다. 네벨룽의 수명은 16년 이상이다. 네벨룽의 몸무게는 평균 암컷은 3.5kg, 수컷은 6.5kg이다.
특징 > 행동의 특징

네벨룽 고양이는 활발하고, 장난기 많고, 다정하고, 성격이 좋고, 똑똑하다. 활동적인 고양이임에도 불구하고, 실내에서 매우 잘 살 수 있다. 네벨룽은 그들 자신의 가족을 좋아하고 종종 낯선 사람들과는 거리를 둔다. 그들은 선택된 소수의 사람들과 유대감을 갖고 평생 동안 사랑하며 헌신적으로 지내는 경향이 있다. 하지만, 그 사람들 또는 다른 고양이의 동반자를 흔쾌히 받아들이는 고양이다. 네벨룽은 매우 좋은 의사소통자이다. 네벨룽은 쓰레기의 청결함과 음식 종류와 같은 것들에 대해 매우 까다롭다.
품종 인정 여부

네벨룽은 미국, 캐나다, 러시아, 유럽에 번식하는 다소 새로운 품종이다. 네벨룽은 TICA 외에도 미국 고양이 애호가 협회(ACFA), 세계 고양이 연맹(WCF), 리브르 오피시엘 데 오리진스 펠린스(LOOF), 네덜란드, 벨기에, 독일의 독립 고양이 협회에서도 인정받고 있다. 그러나 그 품종의 인정은 여전히 제한적이다.
수컷 네벨룽
네벨룽의 눈은 녹색에서 황록색까지 다양하다.
애정을 받을 준비가 되어 있다는 표시로 배를 드러내는 수컷 네벨룽.
문 밖을 쳐다보는 암컷 네벨룽
대한민국 헌법 제47조

| --- | --- |
대한민국 헌법 (한국어 / 영어)
전문 · 1장 · 2장 · 3장 · 4장 · 5장 · 6장 7장 · 8장 · 9장 · 10장 · 부칙
제3장 각 조: 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
대한민국의 헌정사
대한민국 헌법 제47조는 대한민국 헌법의 조항이다. 국회의원의 의무에 대해서 서술하고 있다.
본문

① 국회의 정기회는 법률이 정하는 바에 의하여 매년 1회 집회되며, 국회의 임시회는 대통령 또는 국회재적의원 4분의 1이상의 요구에 의하여 집회된다.
② 정기회의 회기는 100일을, 임시회의 회기는 30일을 초과할 수 없다.
③ 대통령이 임시회의 집회를 요구할 때에는 기간과 집회요구의 이유를 명시하여야 한다.
같이 보기

대한민국 헌법 제3장
대한민국 국회
Harry Styles (음반)

| Harry Styles> 해리 스타일스의 스튜디오 음반 |
| --- | --- |
출시: 2017년 5월 12일
장르: 팝 록, 소프트 록, 팝 음악
레이블: 컬럼비아 레코드
《Harry Styles》는 2017년 5월 12일에 발매된 해리 스타일스의 음반이다. 컬럼비아 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 프로듀서 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Meet Me in the Hallway | Harry Styles Tyler Johnson Mitch Rowland Jeff Bhasker Alex Salibian Ryan Nasci |   | 3:47 |
| 2. | Sign of the Times | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 5:40 |
| 3. | Carolina | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci Thomas Hull | Kid Harpoon Bhasker Salibian Johnson | 3:09 |
| 4. | Two Ghosts | Styles Johnson Rowland John Ryan Julian Bunetta |   | 3:49 |
| 5. | Sweet Creature | Styles Hull | Harpoon Bhasker Salibian Johnson | 3:44 |
| 6. | Only Angel | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 4:51 |
| 7. | Kiwi | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 2:56 |
| 8. | Ever Since New York | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 4:13 |
| 9. | Woman | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 4:38 |
| 10. | From the Dining Table | Styles Johnson Rowland Bhasker Salibian Nasci |   | 3:31 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 40:18 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 플래티넘 | 70,000^ |
| 벨기에 (BEA) | 골드 | 10,000 |
| 브라질 (Pro-Música Brasil) | 플래티넘 | 40,000 |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 플래티넘 | 80,000 |
| 덴마크 (IFPI Danmark) | 플래티넘 | 20,000 |
| 프랑스 (SNEP) | 골드 | 50,000 |
| 이탈리아 (FIMI) | 플래티넘 | 50,000 |
| 멕시코 (AMPROFON) | 2× 플래티넘 | 120,000 |
| 네덜란드 (NVPI) | 골드 | 25,000 |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 골드 | 7,500 |
| 노르웨이 (IFPI 노르웨이) | 골드 | 10,000* |
| 폴란드 (ZPAV) | 2× 플래티넘 | 40,000 |
| 스웨덴 (GLF) | 골드 | 15,000 |
| 스위스 (IFPI 스위스) | 골드 | 10,000 |
| 영국 (BPI) | 플래티넘 | 300,000 |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000 |
| Worldwide (2017) | — | 1,000,000 |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증 판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 총 점수.출처 | 전문가 평가> 총 점수.점수 |
| --- | --- |
AnyDecentMusic?: 6.5/10
메타크리틱: 68/100
평가 점수
출처: 점수
AllMusic: 
The Daily Telegraph: 
Entertainment Weekly: B
Evening Standard: 
The Guardian: 
The Independent: 
Los Angeles Times: 
NME: 
Pitchfork: 6.8/10
Rolling Stone:
대한민국 형사소송법 제201조의2

대한민국 형사소송법 제201조의2는 구속영장 청구와 피의자 심문에 대한 형사소송법의 조문이다.