stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
디즈니랜드
공원의 구획 배치 > 디즈니랜드의 구획 > 프론티어랜드

프론티어랜드는 미국의 개척 시대를 무대로 하는 구역이다. 월트 디즈니는 이곳에 대해 다음과 같이 말했다. "우리는 선조들의 개척 정신을 구체화할 자국 역사에 대한 자부심이 되는 동기를 가지고 있습니다. 우리의 모험은 여러분이 잠시 동안이라도 개척 시대에 살고 있다는 느낌을 가지게 할 수 있도록 설계하였습니다." 프론티어랜드에는 애니메트로닉 기법으로 만든 미국 원주민 파인우드 인디언 무리가 있으며, 미국의 강어귀에서 살고 있다. 오락 시설과 어트랙션으로는 판타스믹!, 빅 선더 마운틴 레일로드, 마크 트웨인 리버보트, 프론티어랜드 슈팅 익스포지션, 세일링 쉽 콜럼비아가 있다. 2007년 5월은 "톰 소여 섬의 해적 소굴"을 새로 추가하였다. 또한 황금 말굽 살롱이라는 완벽한 옛 서부를 표방하고 있는 공연 장소가 위치하고 있다. 이곳에서는 현재 "빌리 힐 앤 더 힐리빌리"라는 희극 공연을 매일 방문객들에게 열고 있다.
공원의 구획 배치 > 디즈니랜드의 구획 > 크리터 컨트리

크리터 컨트리는 1972년 "베어 컨트리"라는 이름으로 열렸으나 1988년 이름을 바꾸었다. 예전에는 실제 미국 원주민들이 전통 춤이나 문화를 보여주는 인디언 마을이었으나, 오늘날에는 수로에 놓인 통나무를 타고 여행을 하는 스플래시 마운틴이 위치한 장소이다. 이 어트랙션은 조엘 챈들러 해리스의 엉클 레무스 이야기와 디즈니의 1947년 영화 《남부의 노래》를 테마로 하여 만들어졌다. 2003년은 다크 라이드 어트랙션인 곰돌이 푸의 여러 가지 모험이 2001년 문을 닫은 컨트리 베어 잼보리를 대신하여 개장하였다. 컨트리 베어 잼보리는 노래하는 곰 캐릭터가 나오는 쇼로, 이 캐릭터는 컴퓨터로 조정하여 기계로 움직이는 오디오 애니메트로닉 기술로 구현하였다.
공원의 구획 배치 > 디즈니랜드의 구획 > 판타지랜드

판타지랜드에 대해서 월트 디즈니는 다음과 같이 말했다. "어린이들은 런던의 달빛 아래 피터 팬과 하늘을 나는 것이나 앨리스의 터무니없는 이상한 나라에서 덤블링을 하는 것을 꿈꾸지 않았다. 판타지랜드에서는, 이러한 어린 시절의 옛날 이야기들이 실제가 되어 어린이는 물론 모든 세대들이 참여할 수 있게 해준다." 판타지랜드는 원래 중세 유럽의 장터 모습이었으나, 1983년 개조를 통해서 바이에른 마을로 탈바꿈하였다. 어트랙션으로는 몇 가지 다크 라이드와 아더 왕의 회전목마, 다양한 어린이 라이드가 있다.
공원의 구획 배치 > 디즈니랜드의 구획 > 미키의 툰타운

미키의 툰타운은 1993년 월트 디즈니 스튜디오의 1988년 영화 《누가 로저 래빗을 모함했나》에서 등장한 로스앤젤레스 근교의 가상 도시 툰타운을 배경으로 만들어진 구역이다. 미키의 툰타운은 디즈니의 가장 인기 있는 만화 캐릭터들의 모태인 1930년대 만화를 테마로 하고 있다. 툰타운은 두가지 주요 어트랙션, 가젯의 고 코스터와 로저 래빗의 카툰 스핀이 있다. 구역의 이름에 맞게 미키 마우스와 미니 마우스의 집과 같이 만화 캐릭터의 집이 있기도 하다.
공원의 구획 배치 > 디즈니랜드의 구획 > 투모로우랜드

이 부분의 본문은 투모로우랜드입니다.
1955년 월트 디즈니는 개장 행사의 연설에서 투모로우랜드에 대해 다음과 같이 말하였다. "미래는 놀라운 시대가 될 수 있습니다. 오늘날 우리의 과학자들은 우주 시대의 문을 열었고, 이 업적을 통해서 우리의 어린이들과 미래의 후세들은 많은 이득을 얻을 것입니다. 투모로우랜드의 어트랙션은 미래에 대한 생생한 청사진을 보여줄 탐험에 여러분이 참여할 기회를 주고자 설계하였습니다."
디즈니랜드 건설에 참여한 왈드 킴벌은 투모로우랜드의 초기 설계를 할 당시에 로켓 과학자 베르너 폰 브라운, 윌리 레이, 하인츠 하버에게 기술적인 자문을 구하기도 하였다. 주요 어트랙션으로는 로켓 투 더 문, 아스트로 제트, 오토피아가 있으며, 이후에 잠수함 어트랙션인 서브마린 보야지를 추가하였다. 1967년 대대적인 개조를 통해서 뉴 투모로우랜드가 되었으며, 1998년은 쥘 베른의 삽화를 떠올리게 하는 "레트로 퓨처" 테마를 표방하는 변화에 초점을 두었다.
현재 어트랙션은 스페이스 마운틴, 이노베이션, 스타 투어, 관객이 줄었어요, 오토피아, 디즈니랜드 모노레일 투머로우랜드 역, 아스트로 오르비토, 버즈 라이트이어 아스트로 블라스터가 있다. 파인딩 니모 서브마린 보야지는 2007년 6월 11일 열린 어트랙션으로, 1998년에 운영을 중지한 원래의 서브마린 보야지를 부활시킨 것이다.
공연 비즈니스

디즈니랜드 직원들은 연극 용어를 사용한다. 이것은 공원을 방문하는 것이 공연을 보는 것과 의도적으로 같다는 것을 강조하기 위한 것이다. 예를 들어서 공원의 방문자는 게스트, 그리고 종업원은 캐스트 멤버라고 부른다. 게스트들에게 열려있는 리조트 구역은 모두 온 스테이지라고 하며, 닫혀있는 구역은 백스테이지라고 부른다. 군중은 "관중"이라고 부른다. 공원을 매일 운영하면서 캐스트 멤버가 반드시 입어야 하는 복장은 유니폼이라 부르지 않고 코스튬이라고 한다. 쇼는 게스트들에게 리조트가 보여주는 것으로, 색깔이나 건물의 외관, 탈것과 어트랙션의 배치, 테마 랜드에 맞는 코스튬 등을 말한다. 각 캐스트 멤버의 담당 작업은 "배역"이라고 부른다. 배역에 맞춰 일을 하고 있을 때 캐스트 멤버는 항상 "대본"을 따라야 한다. 이것은 일반적인 연극의 대본이 아닌 품행에 대한 엄격한 규칙과 캐스트 멤버가 일할 때 사용해야하는 인가된 일정한 어법을 말한다. 공원 종업원들은 "아니요"와 "저는 몰라요"가 캐스트 멤버의 대본이 아니라는 것을 종종 교육 받는다. 음식이나 기념품을 구입하고 신용 카드 영수증에 사인할 때, 손님들은 "서명"을 요구 받는다.
"스테이지 매니저"는 공원의 구역 운영을 감독하는데 책임이 있는 역할이다. 특정한 팀을 맡고 있는 캐스트 멤버는 영화나 연극의 "주연"에 해당하는 "리드"라고 부른다. 공원 초기에는 공원을 경영하는 사무실을 "프로덕션 오피스"라고 불렀다. "프로덕션 스케줄러"는 필요한 작업량을 할당하기 위해 종업원의 작업 스케줄을 세운다. "스테이지 스케줄러"는 공원 시간 변경과 같은 대규모의 작업 스케줄을 매일 관리한다.
백스테이지

백스테이지 구역은 건물 뒤에 숨겨진 근무 구역뿐만 아니라 닫힌 어트랙션, 상점, 레스토랑 건물도 포함한다. 뉴올리언스 스퀘어 같은 일부 구역은 월트 디즈니 월드의 고립 지역처럼 지하에 운영과 창고 구역이 있지만 다른 공원 구역으로 통하는 지하 터널 연결망이 없는 경우도 있다.
공원 외부에서 백스테이지 구역으로 들어오는 입구 지점은 다음과 같다. 볼 게이트 (볼 로드에서), T.D.A 게이트 (팀 디즈니 애너하임 건물에 근접), 하버 포앙트 (하버 블르바드), 윈스턴 게이트 (디즈니랜드 드라이브에서)
파이어하우스 게이트 (메인 스트리트 파이어 스테이션 뒤)부터 에그하우스 게이트 (디즈니랜드 오페라 하우스와 근접)까지 공원을 둘러싸고 있는 범 로드 (Berm Road)는 디즈니랜드의 턱 부분의 길 바깥을 돌고 있기 때문에 이러한 이름이 붙었다. 쭉 뻗은 길에 하버 블르바드와 투모로우랜드 사이가 쐐기꼴로 되어있는 길은 슈마허 로드라고 부른다. 이 길은 두 개의 좁은 길로 이루어져 있으며, 모노레일 트랙 아래로 이어진다. 이 길들은 범 로드와 교차하는 두 개의 철도 다리가 있는데, 하나는 시청, 그리고 또 하나는 투모로우랜드 뒤에 있다.
주요 건물의 백스테이지에는 투모로우랜드 뒤에 위치한 올드 어드민스트레이션 빌딩과 프랭크 게리가 디자인한 팀 디즈니 애너하임이 있다. 팀 디즈니 애너하임은 대부분의 구획 관리자들이 일하는 곳이다. 올드 어드민스트레이션 빌딩은 여기에 부가적으로 그랜드 캐니언과 원시 세계 디오라마를 세워 디즈니랜드 레일로드 위에서 볼 수 있게 하였다.
공원의 북서쪽 가장자리에는 공원의 관리 시설 대부분이 위치해있다.
주차장 시가 전차와 메인 스트리트 자동차 같은 회사 운송 서비스
리조트의 쓰레기와 재활용품이 분류되는 쓰레기 처리장
리조트의 말과 기타 동물들의 마구간인 서클 D 코랄 (Circle D Corral)
퍼레이드용 이동식 무대차의 관리 및 주차장
리조트 상품 배급 센터
탈것 차량 서비스 구역
페인트 샵
사인 샵
백스테이지는 손님들에게 잘 보이지 않는 쇼 건물의 일부분을 말하기도 한다. 백스테이지 구역은 일반적으로 손님들이 출입할 수 없다. 손님들이 관리 구역을 볼 수 없도록 막는 것은 무대에서의 "마법"의 즐거움을 깨지 않고, 장치 관리에 따른 위험 사고를 막기 위한 조치라고 볼 수 있다. 백스테이지에는 공원의 다양한 공간을 오갈 수 있는 통로가 있기 때문에 캐스트 멤버가 일하거나 쉬는 중에 많은 도움이 될 수 있다.
수많은 어트랙션들은 건물과 같은 커다란 사운드 스테이지에 위치하며, 몇 가지는 부분적으로 또는 완전히 외부의 장식으로 위장되기도 한다. 대개 이러한 건물들은 희미한 녹색으로 칠해져 손님들이 볼 수 없도록 만든다. 이렇게 칠을 하면 건물이 나무 잎에 가려져 보이지 않거나 다른 것에 비해 눈에 덜 띄게 된다. 월트 디즈니 이매지니어링에서는 이 색상을 "초록으로 사라지다" (Go Away Green)라고 이름 지었다. 이러한 건물은 대부분 회색빛의 평평한 지붕으로 난방, 환기, 공기조화를 도우며, 캐스트 멤버를 위한 작은 길이 나있다. 탈것의 내부에는 숨겨진 길뿐만 아니라, 서비스 구역, 조정실, 숨겨진 관리실도 있다. 이러한 장소들의 사진 촬영은 내부와 외부 모두 금지되어 있으며, 일부 사진만을 웹사이트에서 찾아볼 수 있다. 백스테이지 공간을 들어가려고 시도하는 손님들은 경고를 받거나 심한 경우 호송되기도 한다.
온 스테이지와 오프 스테이지 사이의 경계는 접근 지점이 정해져 있다. 문이나 입구가 열려있을 때는 손님의 시야는 무대에만 있어야 한다. 이 지점에서부터 캐릭터가 각자가 맡은 역할을 연기하기 시작한다. 이렇게 하면 문이 열려 있을 때 손님이 백스테이지에서 캐릭터가 아닌 사람을 우연히 보지 않게 된다.
백스테이지는 캐스트 멤버에게 다양한 편의를 제공하고 있다. 소덱소가 운영하는 여러 카페테리아에서는 하루 종일 식사비용을 할인해준다. 이러한 식당으로는 인 비트인 (플라자 인 뒤), 잇 티켓 (팀 디즈니 애너하임 빌딩에 가까운 미키의 툰타운 뒤), 웨스트사이드 디너 (뉴올리언스 스퀘어 밑)가 있다. 동료 연방 신용 조합은 오렌지카운티의 월트 디즈니 회사 종업원들을 위한 신용 조합이다. 팀 디즈니 애너하임 빌딩에는 대략 20개 정도의 ATM 백스테이지가 있으며, 캐스트 멤버가 현금을 사용하거나 관리, 발송할 수 있도록 하였다.
교통수단

월트 디즈니는 오랜 기간 동안 교통수단, 특히 기차에 관심을 기울여 왔다. 그는 심지어 홈비 힐스 지역의 자신의 저택 뒷마당에 미니어처 증기 기관차를 만들기도 하였다. 디즈니가 고안해내어 17년 동안 계속 디즈니랜드에서 유지해왔던 요소는 바로 공원을 둘러싸고 있는 기차였다. 공원의 교통수단을 처음으로 설계한 사람은 밥 거로, 1954년에 스스로를 "특별한 탈것 설계 감독"이라고 불렀다.
교통수단 > 디즈니랜드 레일로드

디즈니랜드를 둘러싸고 있으며 거대한 순환 투어를 할 수 있는 디즈니랜드 레일로드 (DRR)는 단선 철도와 다섯 개의 기름 증기 기관차로 운행하고 있으며, 추가로 세 개의 여객 열차와 화물 운송 열차가 있다. 원래 디즈니랜드와 산타 페 레일로드로 알려져 있는 DRR은 1974년까지 애치슨 터피커 앤 산타 페 레일웨이로 운행되어 왔다. 1955년부터 1974년까지 산타 페 레일 패스는 디즈니랜드의 "D" 쿠폰을 이용하여 탑승할 수 있다. 3 피트 단위의 궤도와 함께 북아메리카에서 주로 사용하는 협궤 철도로 운행하였으며, 철도는 매직 킹덤과 각 구역들을 순환하여 운행하였다. ‘19세기로 돌아가는’ 열차는 메인 스트리트 역을 출발하여 프론티어랜드 역, 툰타운 정거장, 판타지랜드 입구 및 투모로우랜드 역을 경유한다. 이 그랜드 서클 투어는 승객들이 메인 스트리트, U.S.A.로 돌아오기 전에 마지막으로 "그랜드 캐니언/프리메벌 월드" 디오라마를 거친다.
교통수단 > 디즈니랜드 모노레일 시스템

디즈니랜드의 주요 교통수단 중 하나인 모노레일 서비스는 1959년 투모로우랜드에서 처음으로 운행하였으며, 서반구에서는 최초로 매일 운행하는 모노레일 기차 시스템이었다. 모노레일의 안내로는 1961년부터 대부분 남아있으며, 인디아나 존스 어드벤처가 건설된 동안은 약간의 변화가 있다. 공원에는 현재까지 다섯 세대에 걸쳐서 모노레일 기차가 사용되어 왔는데, 경량급의 구조를 가져서 차체의 마모가 빨리 되었기 때문이다. 현재 운행하고 있는 대부분의 세대는 마크 VII으로, 2008년에 만들어졌다. 모노레일은 두 역을 오가며 손님들을 운송하는데, 한 곳은 공원 내의 투모로우랜드이고 한 곳은 다운타운 디즈니이다. 공원을 위에서 볼 수 있도록 2.5 마일의 긴 경로로 설계하였다. 현재 마크 VII은 빨간색과 파란색이 운행되고 있으며 곧 새로운 색이 추가될 예정이다.
모노레일은 원래 투모로우랜드의 역 하나에만 세워졌으며, 선로가 확장되고 두 번째 역이 디즈니랜드 호텔에 열린 것은 1961년이다. 다운타운 디즈니에 역이 건설된 것은 2001년으로, 디즈니랜드 호텔 대신에 새로운 목적지가 되었다. 모노레일 역의 본래 위치는 바뀌지 않았지만 원래 역 건물은 호텔 축소 과정에서 철거하였으며 새로운 역은 호텔에서 ESPN 존과 레인포레스트 카페 같은 몇가지 다운타운 디즈니 건물로 분리하였다.
교통수단 > 메인 스트리트 차량

메인 스트리트의 모든 차량은 지난 세기의 차량들을 고증한 것이다. 2층 버스나 말이 끄는 노면 전차, 소방차, 자동차 등이 있으며, 이 중 원하는 차량으로 메인 스트리트, U.S.A.를 일방통행할 수 있다. 말이 없는 차량은 1903년 이후에 만들어진 자동차를 모델로 하였으며, 두 개의 실린더에 4 마력 (3 kW) 엔진을 가졌으며 수동 조종이 필요하다. 월트 디즈니는 공원이 개장하기 전까지 대부분의 아침마다 소방차를 타고 공원을 돌아다녔다. 이 차량은 유명인사가 방문할 때나 퍼레이드를 할 때도 쓰인다.
교통수단 > 디즈니랜드 헬리패드

1950년대 후반부터 1968년까지 로스앤젤레스 항고로에서는 디즈니랜드와 로스앤젤레스 국제 공항, 다른 도시로 승객들을 운송하는 헬리콥터 서비스를 제공하였다. 처음에 헬리콥터는 투모로우랜드 뒤에 위치한 애너하임/디즈니랜드 헬리포트에 착륙하였지만 서비스가 옮겨진 1960년은 디즈니랜드 호텔 북쪽의 새로운 헬리포트에 착륙하였다. 도착한 손님은 차량을 통해서 디즈니랜드 호텔로 이동하였다. 이 서비스는 1968년에 일어난 충돌 사고로 운행을 종료하였다. 첫 충돌 사고는 1968년 5월 22일 캘리포니아 파라마운트 사고로 23명이 사망하였으며 (항공 역사상 최악의 헬리콥터 사고), 2번째 사고는 1968년 8월 14일 캘리포니아 콤프턴 사고로 21명이 사망하였다. 오른쪽의 사진은 8월 14일 충돌한 헬리콥터이다.
라이브 엔터테인먼트

어트랙션에 더불어 디즈니랜드는 공원 전체에서 라이브 엔터테인먼트를 제공한다.
라이브 엔터테인먼트 > 캐릭터

공원 곳곳에서 만날 수 있는 디즈니 캐릭터는 관광객들을 반기며 어린이들과 놀거나 사진 촬영에 응하기도 한다. 몇몇 캐릭터들은 정해진 장소에서 스케줄에 따라 나타나지만, 다른 캐릭터와 마찬가지로 여러 곳을 돌아다니기도 한다. 특히, 이것을 목적으로 세운 미키의 툰타운에서는 관광객들이 언제든지 미키 마우스의 집에서 그를 만날 수 있다.
최근 10년 동안에는 (가장 최근은 2005년과 2006년 여름), 주기적으로 미키 마우스가 미니와 구피, 몇몇 디즈니랜드 손님들을 돕기 위해 마터호른 어트랙션에 오르기도 하였다. 다른 등산가들도 마터호른에서 종종 볼 수 있다. 2007년 봄부터는 미키와 그의 "만화" 친구들이 더 이상 마터호른에 오르지 않았지만 등반 프로그램은 계속되었다.
라이브 엔터테인먼트 > 일간 의식

디즈니랜드 보안 요원 부대는 매일 저녁 무렵에 미국의 국기 아래에 군대식 깃발 계양식을 갖는다. 이 행사는 주로 4시 30분이나 4시 45분 경에 시작한다.
라이브 엔터테인먼트 > 디즈니랜드 밴드

공원이 개장할 때부터 있던 디즈니랜드 밴드는 메인 스트리트, U.S.A.의 마을 밴드 역할을 하고 있다. 이 밴드는 메인 스트리트 스트라와터스, 훅과 래더 Co., 판타지랜드의 펄리 밴드와 같이 소규모 그룹으로 연주를 하기도 한다.
라이브 엔터테인먼트 > 판타스믹!

1992년에 초연한 판타스믹!은 미키 마우스가 진행하는 인기 멀티미디어 야간 쇼이다. 주연인 미키 마우스가 캐릭터들과 사랑받는 디즈니 클래식의 정신을 불러내고, 상상의 힘을 사용하여 악당들을 무찔러 악몽에서 꿈으로 돌아가고자 하는 줄거리로 구성되어 있다. 공연은 톰 소여 섬의 해적의 소굴 끝에 있는 라피트의 선술집에서 만들어지며, 미국의 강을 무대의 일부로 사용하고 있다. 프론티어랜드와 뉴올리언스 스퀘어를 관람 장소로 사용한다.
이 공연은 다양한 조명과 특수 효과로 만들어진다. 마크 트웨인 리버보트, 세일링 쉽 콜럼비아같이 떠다니는 배도 등장한다. 특수 효과에는 분수, 레이저, 불꽃이 사용되며, 30 피트 크기의 "워터 스크린"이 등장하여 애니메이션 장면을 프로젝트하고, 45 피트 크기의 로봇 용이 불을 내뿜는다.
라이브 엔터테인먼트 > 불꽃놀이

정성들인 불꽃놀이 쇼는 디즈니 노래와 함께 진행되며, 가끔씩 피터팬과 팅커벨이 등장하기도 한다. 최근에 와서는 더욱 더 심혈을 기울여 새로운 기법과 기술, 줄거리를 이 공연의 특징으로 만들었다. 2004년에 디즈니랜드는 새로운 공중 발사 불꽃놀이 시스템을 도입하여 지상에서 생긴 연기와 소음은 물론 환경 파괴의 요인도 줄일 수 있게 되었다. 이 기술을 사용한 쇼를 처음 시작하면서, 디즈니는 모든 영역에서 이 기술을 사용할 수 있도록 비영리 기구에게 특허권을 기부한다고 밝혔다.
1958~1999년: Fantasy in the Sky
2000년-2004년: Believe... There's Magic in the Stars
2004년-2005년: Imagine... A Fantasy in the Sky
2005~2009년 6월: Remember... Dreams Come True
2009년 6월 12일~8월 30일: ... Magical
2009년 9월: Remember... Dreams Come True
2009년 11월 20일~2010년 1월 3일: Believe... In Holiday Magic
휴가철 동안은 특별한 불꽃놀이인 Believe... In Holiday Magic을 2000년부터 공연하고 있다. 2005년 공원 50주년 축제 동안은 잠시 중단하였다.
라이브 엔터테인먼트 > 골든 홀스슈 리뷰

골든 힐스슈 살롱에서는 개척 시대나 올드 웨스트 느낌의 라이브 무대 공연을 제공한다. 골든 홀스슈 리뷰는 올드 웨스트 보드빌 형식의 쇼로, 슬루 풋 수와 페코스 빌이 출연하였고, 1980년대 중반 이후렌 릴리 랑트리 (또는 미스 릴리)와 바텐더 샘이 등장하는 비슷한 쇼로 변경하였다. 최근에 와서는 빌리 힐과 힐리빌리스가 블루그래스와 코미디 쇼에서 기타와 밴조를 연주하는 형태의 공연을 펼치고 있다.
골든 홀스슈 살롱 앞에서는 라우힝 스톡 회사가 올드 웨스트 테마의 작은 촌극을 상연한다.
라이브 엔터테인먼트 > 퍼레이드

디즈니랜드에서는 언제나 메인 스트리트를 행진하는 퍼레이드를 진행한다. 각각의 주간과 야간 퍼레이드에서는 캐릭터와 음악, 무대 차량과 함께 디즈니 영화나 특정한 명절을 기념한다. 가장 인기있는 퍼레이드 중 하나는 메인 스트리트 일렉트리컬 퍼레이드였다. 현재 이 퍼레이드는 디즈니 캘리포니아 어드벤처의 디즈니 일렉트리컬 퍼레이드로 변경되었다.
디즈니랜드 50주년 기념일인 2005년 5월 5일에 시작하여 2008년 11월 7일까지 진행한 "월트 디즈니 꿈의 퍼레이드"는 《라이온 킹》, 《인어공주》, 《이상한 나라의 앨리스》, 《피노키오》와 같은 디즈니 클래식 스토리들을 공연하고 기념하는 퍼레이드였다. 크리스마스 기간 동안에는 "크리스마스 판타지" 퍼레이드가 크리스마스의 즐거움과 경이로움을 기념한다.
2009년은 "월트 디즈니 꿈의 퍼레이드"에 이어 "셀러브레이트! 스트리트 파티"를 2009년 3월 27일부터 시작하였다.
2011년 5월 26일부터 시작한 사운세이셔널 퍼레이드는 음악을 주제로 하여 진행되고 있다. 사운세이셔널 퍼레이드는 《미키마우스》, 《알라딘》, 《인어공주》,《라이온 킹》과 같은 디즈니 캐릭터들들 공연하는 퍼레이드다.
또한 2015년 5월 22일은 디즈니랜드 60주년을 기념하여 디즈니 페인트 더 나이트 퍼레이드를 시작하였다.
최근 퍼레이드 :
크리스마스 판타지 퍼레이드 (11월 3째 주 - 1월 1째 주)
사운세이셔널 퍼레이드 (2011.5.26 - 현재)
디즈니 페인트 더 나이트 퍼레이드 (2015.5.22 - 현재)
라이브 엔터테인먼트 > 투모로우랜드 테라스

투모로우랜드 테라스는 투모로우랜드의 무대이다. 2층 구조의 무대로 되어있으며 하단 무대가 아래에서 특별한 연출로 세워진다. 1960년대엔 매일 열리는 음악 공연으로 인기가 있다. 나중에는 버즈 라이트이어 테마의 무대인 클럽 버즈로 바뀌었으며, 토이 스토리 영화의 우주 캐릭터들이 등장한 쇼가 열린다. 2006년은 원래의 설계와 형태를 가진 투모로우랜드 테라스로 복구하였다. 현재는 어린이들이 제다이 기사로 선택 받아 라이트세이버를 사용하는 법을 배우는 제다이 트레이닝 아카데미라는 참여형 무대 공연을 열고 있다. 훈련을 거친 어린이들은 각자 《스타 워즈》에 등장하는 악당인 다스 베이더나 데스 마울과 대면할 수 있는 기회를 얻게 된다. 최근에 와서는 1960년대 투모로우랜드 테라스처럼 지역 밴드가 저녁에 공연을 열기도 한다.
라이브 엔터테인먼트 > 기타 공연

디즈니랜드에서는 다양한 거리 공연자들이 공원을 자유롭게 돌아다니며 연기와 노래를 펼치며. 일정 기간에만 하는 경우도 있다.
얼 아메리칸 칼리지 밴드가 공원 전구역에서 공연을 한다. 이 밴드는 오디션을 통해 디즈니랜드에서 공연할 기회를 얻은 재능있는 대학생들로 구성되어 있다.
매일 《이상한 나라의 앨리스》의 캐릭터들이 "코크 코너"나 "플라자 인"에서 "뮤지컬 체어스"라는 엉뚱한 게임을 진행한다.
해적으로 구성된 밴드 부츠스트래퍼스가 캐리비안의 해적에 나오는 노래를 비롯한 여러 뱃노래를 공연한다.
대퍼 댄스 이발소 4인조가 가끔씩 메인 스트리트에서 노래를 부른다.
메인 스트리트에서는 본래 기획자들로 구성된 밴드인 파이어하우스 파이브 플러스 투를 만날 수 있다.
메인 스트리트 피아노 연주자는 "코크 코너"라고 알려진 코너 카페에서 연주를 한다.
판타지랜드에서는 멀린이 몇 시간 동안 등장하여 행운의 어린이들이 모루와 돌에 박힌 검을 뽑을 수 있도록 돕는다.
투모로우랜드에서는 트래시 캔 트리오라는 스톰프 그룹이 캔을 이용한 공연을 보여준다.
뉴올리언스 스퀘어에서는 다양한 밴드가 재즈에 관련된 공연을 연다.
투모로우랜드 문지기는 휴식 동안에 공연을 보여준다. 이들은 실제 관리인이 아닌 엔터테인먼트 캐스트 멤버이다.
또한. 휴일 기간 동안에는 하루 종일 공연을 펼치는 메인 스트리트 캐롤러와 같이 여러 가지 소소한 엔터테인먼트가 추가된다.
입장권

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| 연도 |   |   |   |   |   | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 |
| 입장수 |   |   |   |   |   | 1 | 4 | 4.5 | 4.6 | 5.1 |
| 연도 | 1960년 | 1961년 | 1962년 | 1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 |
| 입장수 | 5 | 5.3 | 5.5 | 5.7 | 6 | 6.5 | 6.7 | 7.8 | 9.2 | 9.1 |
| 연도 | 1970년 | 1971년 | 1972년 | 1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 |
| 입장수 | 10 | 9.3 | 9.4 | 9.8 | 9.5 | 9.8 | 9.8 | 10.9 | 11 | 11 |
| 연도 | 1980년 | 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 |
| 입장수 | 11.5 |   |   |   | 9.8 | 12 | 12 | 13.5 | 13 | 14.4 |
| 연도 | 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 |
| 입장수 | 12.9 | 11.6 | 11.6 | 11.4 | 10.3 | 14.1 | 15 | 14.2 | 13.7 | 13.5 |
| 연도 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 입장수 | 13.9 | 12.3 | 12.7 | 12.7 | 13.3 | 14.26 | 14.73 | 14.87 | 14.29 |   |
디즈니랜드가 개장한 1955년부터 1982년까지는 공원 입장 요금에 어트랙션 탑승 요금을 추가로 지불해야 했다. 공원 입장객들은 공원에 들어가기 위해 적은 입장료를 지불하였지만, 어트랙션과 라이드를 이용하려면 "A"부터 "C"까지의 라벨이 붙은 몇가지 쿠폰이 들어있는 책자를 구입하여야 했다. 이 쿠폰들은 낱개로 살 수도 있었다. "A" 쿠폰으로는 메인 스트리트의 운송 수단과 같이 작은 라이드나 어트랙션만 탈 수 있었고, "C" 쿠폰은 피터 팬 라이드나 티 컵처럼 일반적인 어트랙션을 이용할 수 있었다. 모노레일이나 마터호른 봅슬레이드같이 더욱 재밌는 라이드가 등장하자, 디즈니랜드에서는 "D" 쿠폰에 연달아 "E" 쿠폰을 판매하였다. 쿠폰은 같은 등급을 서로 합치면 다른 쿠폰과 동일한 가치를 지닐 수 있었다. (예를 들어서 "A" 쿠폰 두 개는 "B" 쿠폰 한 개의 가치) 관광객들은 이 요금 체계에 익숙해지자 디즈니랜드에서 어떤 어트랙션보다 재미있는 어트랙션을 "E 입장권 라이드"라고 표현하기도 하였다.
후에 디즈니랜드는 "왕국으로 가는 열쇠"라는 티켓 소책자를 발행하였다. 이 책자는 균일한 가격의 쿠폰이 10개 들어있는 형태로, 이 쿠폰으로 어떤 어트랙션이든지 등급에 상관없이 탑승할 수 있었다. 책자를 구입한 관광객들은 주로 재미있는 어트랙션이나 라이드에 탑승하는데 이 쿠폰들을 이용하였다.
1982년 디즈니는 공원의 요금 체계를 라이드 탑승 요금을 따로 지불해야 하는 체계에서 입장료만으로도 모든 어트랙션을 탈 수 있는 체계로 바꾸었다. 이 바뀐 체계에서 "슈팅 갤러리"는 제외가 되었다. 디즈니가 원래 택한 방식은 아니었지만, 이 체계는 영업에 많은 이익을 가져다주었다. 바뀐 이 체계에서는 몇 시간만 있다가 약간의 라이드만 타고 가는 사람들조차도 많은 입장 요금을 지불하게 되어 있고, 쿠폰 종류의 책자를 발행하거나 탑승권 판매소나 탑승권을 수거하는 직원을 둘 필요도 없게 되었으며, 탑승권 없이 어트랙션에 타려는 승객들을 감시하지 않아도 되었다.
나중에 디즈니는 여러 날 입장권, 연간 입장권과 같은 추가 입장 옵션들을 소개하였다. 연간 입장권의 경우 미리 요금을 지불하고 1년 동안 자유롭게 입장할 수 있으며, 남부 캘리포니아 주민은 할인을 받을 수 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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| 연도 | 1981년 | 1982년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1990년 | 1991년 | 1993년 | 1994년 | 1999년 1월 | 2000년 1월 |
| 가격 US$ | 10.75 달러 | 12.00 달러 | 14.00 달러 | 17.95 달러 | 18.00 달러 | 21.50 달러 | 25.50 달러 | 27.50 달러 | 28.75 달러 | 31.00 달러 | 39.00 달러 | 41.00 달러 |

| 연월 | 2000년 11월 | 2002년 3월 | 2003년 1월 | 2004년 3월 | 2005년 1월 | 2005년 6월 | 2006년 1월 | 2006년 9월 | 2007년 9월 | 2008년 8월 | 2009년 8월 |  |
| 가격 US$ | 43.00 달러 | 45.00 달러 | 47.00 달러 | 49.75 달러 | 53.00 달러 | 56.00 달러 | 59.00 달러 | 63.00 달러 | 66.00 달러 | 69.00 달러 | 72.00 달러 |  |

1982년 이전의 입장권은 단체만 사용이 가능하였다.
사고와 부상, 죽음

1955년 7월 개장 이후 공원에서는 많은 사고와 부상, 사망 사건이 일어났다. 2006년 12월에는 100명의 관광객이 부상을 입고 13명의 관광객과 1명의 캐스트 멤버가 사망한 사고가 일어났다.
폐장

디즈니랜드는 1955년 개장 이래 예정에 없던 네 번의 폐장이 있다.
1963년 대통령 존 F. 케네디의 암살로 인한 폐장.
1970년 이피족들의 8월 시위로 인한 폐장. 이피족들이 반대하는 베트남 전쟁에 디즈니랜드의 후원사인 뱅크 오브 아메리카가 자금을 조달하였다는 주장으로 인해 공격을 받았다. 디즈니랜드는 평소와 같이 공원을 개장하였지만 시위 참가자들이 관광객들을 선동하고 톰 소여 섬에 남베트남 국기를 꽂는 소동을 벌이자 오후에 폐장을 결정하고 관광객들에게 환불과 무료입장권을 제공하였다.
1994년 노스릿지 지진 이후의 점검으로 인한 폐장.
디즈니랜드와 디즈니 캘리포니아 어드벤처는 2001년 9월 11일에 벌어진 9.11 테러가 발생해 폐장하였다. 당일에 이미 개장하였다가 사태가 일어난 후 폐장한 월트 디즈니 월드와 다르게 디즈니랜드 리조트 테마 파크는 계속 폐장한 상태였다. (공원은 시차를 이유로 몇 시간동안 개장 일정이 잡혀있지 않았다.)
이 밖에도, 디즈니랜드는 예정에 따라 폐장을 결정하기도 하였다.
개장 초기엔 비수기 동안 월요일과 화요일에 가끔씩 폐장을 하는 일정이 있었다. 일주일동안 오렌지 카운티를 방문하는 사람들을 위해 가까운 곳에 있던 공원인 Knott's Berry Farm은 수요일과 목요일에 폐장하기로 디즈니랜드와 협력하였다.
50주년 기념일 언론 행사를 위한 2005년 5월 4일 폐장.
특별 언론 행사, 관람 단체, VIP 단체와 같이 다양한 특별 행사가 있을 때는 문을 닫는 경우도 있다. 이 경우 조직이 야간에 공원 전체를 빌리는 것이 일반적이다. 조직의 관광객은 특별한 입장과 함께 모든 라이드와 어트랙션에 탑승할 수 있다. 늦은 오후가 되면 공원의 종업원들이 공원 폐장을 알리고, 특별 조직원들만을 남기고 공원 전체가 비게 된다.
같이 보기

월트 디즈니 파크 앤 리조트
유니버설 스튜디오 테마파크
잠자는 숲 속의 공주 성
디즈니 캘리포니아 어드벤처
다운타운 디즈니
2004년 5월 남서쪽에서 바라본 디즈니랜드
메인스트리트 USA.
어드벤처랜드 입구에는 전후 1950년대의 탐험 풍경을 대표적인 티키 조각상과 함께 보여주고 있다.
남부 플랜테이션 주택을 본따서 건설된 헌티드 맨션
1946년 디즈니의 영화 《남부의 노래》를 바탕으로 만들어진 스플래시 마운틴은 통나무 수로와 다크 라이드 어트랙션이 결합되어 있는 형태로, 월트 디즈니 파크 세 군데에서 볼 수 있다.
1998년 개조 이후의 투모로우랜드의 모습.
디즈니랜드 레일로드 기관차 #2.
원래의 레드 마크 I ALWEG 모노레일 열차로, 나중에 파란 색상 한 대를 추가하고 마크 II가 되었다. 1963년 8월 디즈니랜드 호텔 역에서 본 모습.
1963년 8월 디즈니랜드 공원 역의 블루 마크 II ALWEG 모노레일 열차.
모노레일 블루가 투모로우랜드의 과거의 서브마린 보야지 위를 지나가고 있다.
말 없는 마차에서 본 디즈니랜드의 메인 스트리트.
1963년 8월 로스앤젤레스 항공로의 S-61L 헬리콥터가 디즈니랜드 헬리포트에서 이륙하고 있다. 헬리콥터 뒤로 마터호른이 보인다.
잠자는 숲 속의 공주 성이 보이는 하늘에서 펼친 디즈니랜드 불꽃놀이
뮤지컬 체어스 게임을 진행하는 《이상한 나라의 앨리스》의 캐릭터들
디즈니랜드 파크의 입장객
디즈니랜드 파크의 입장권 가격
김은희

다른 뜻에 대해서는 김은희 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 김은희 |
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작가 정보
출생: 1972년 1월 7일(1972-01-07)(53세)
국적: 대한민국
직업: 작가
활동기간: 2010년~
장르: 텔레비전 드라마
배우자: 장항준(결혼 1998년)
자녀: 1녀
김은희(金銀姬, 1972년 1월 7일~)는 대한민국의 드라마, 영화 각본 작가이다.
학력

배화여자고등학교
수원대학교 신문방송학과 학사
학력 > 드라마

2010년 tvN 금요 코미디 드라마 《위기일발 풍년빌라》 ... 공동집필
2011년 SBS 드라마스페셜 《싸인》 ... 공동집필
2012년 SBS 드라마스페셜 《유령》 ... 집필
2014년 SBS 드라마스페셜 《쓰리 데이즈》 ... 집필
2016년 tvN 금토드라마 《시그널》 ... 집필
2019년 Netflix 오리지널 드라마 《킹덤》
2020년 Netflix 오리지널 드라마 《킹덤 시즌2》
2021년 tvN 토일드라마 《지리산》 ... 집필
2023년 SBS 금토드라마 《악귀》 ... 집필
2026년 tvN 드라마 《두 번째 시그널》 ... 집필
학력 > 영화

2006년 영화 《그해 여름》 ... 각본
2022년 영화 《극장판 시그널》 ... 각본 & 원안
2023년 영화 《리바운드》 ... 각색
그 외 활동 > 예능 출연

2016년 MBC 《무한도전 - 2016 무한상사: 위기의 회사원》
2020년 TVN 《유 퀴즈 온 더 블럭》- 게스트
2021년 SBS 《꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기》- 게스트
2021년 SBS 《집사부일체》- 게스트
2023년 tvN 《알쓸인잡》 - 특별 출연
그 외 활동 > 광고

2021년 네이버 시리즈(with 장항준)
그 외 활동 > 홍보대사

2021년 ~ 경찰청 명예 과학수사팀장(경감)
빅토르 디아스

빅토르 이스라엘 디아스(Victor Israel Diaz, 1981년 12월 10일 ~ )는 도미니카 공화국의 야구 선수이자, 전 미국 프로 야구 선수이다.
2001년 미국 프로 야구 LA 다저스에 입단하여 뉴욕 메츠, 텍사스 레인저스, 시애틀 매리너스 등에서 활동하다가, 2008년 12월 계약금 6만 달러와 연봉 24만 달러를 합친 총액 30만 달러(약 4억 3천만 원)의 조건으로 한화 이글스와 계약을 맺었다. 그러나 성적 부진 등의 이유로 2009년 7월 8일 결국 한화 이글스에서 방출되었다. 그 후 2009년 7월 19일 볼티모어 오리올스와 마이너계약을 하였다.이후 2010년부터 2011년까지 미국 독립리그,멕시칸 리그에서 뛰었다. 2012년 2월 일본프로야구 주니치 드래건스와 계약했다.
프로 입단 전

도미니카 공화국 산토 도밍고 태생으로, 미국 시카고에 있는 로베르트 클레멘테 고등학교에 입학한다. 고등학생 시절 메이저 리그 스타인 새미 소사가 참석한 저녁 모임에 친구들과 초대를 받는다. 고등학교를 졸업하고 그레이슨 카운티 칼리지에 입학한다.
메이저 리그 시절

2000년 메이저 리그 드래프트에서 로스앤젤레스 다저스의 37순위 지명을 받아 입단하였다. 지명 당시 포지션은 내야수였다. 2003년 뉴욕 메츠의 제로미 버니츠와 트레이드되었는데, 내야 수비에서 문제를 보였기 때문이다. 2004년 뉴욕 메츠는 디아스의 포지션을 외야수로 변경시킨다. 2004년 9월 11일 처음으로 메이저 리그 데뷔 경기를 갖는다.
2006년 8월 22일, 뉴욕 메츠로부터 40인 로스터에서 제외되는 지명할당처분을 받아 8월 30일 텍사스 레인저스로 이적하게 된다. 당시 텍사스에서 뉴욕 메츠로 간 선수는 마이너 리그 포수인 마이크 니키스였다. 2006년 시즌 후 교육리그에 참가하여 스윙을 가다듬고 그 해 도미니카 겨울리그에도 참가하게 된다. 2007년 시즌 25인 로스터에 들기 위해 노력했지만 실패했고 마이너 리그 트리플 A 팀인 오클라호마 레드호크스에서 뛰게 된다. 시즌 개막 후 37경기 만에 메이저 리그로 승격됐지만, 시즌 후 자유 계약 선수로 풀렸다.
2008년 1월 11일, 휴스턴 애스트로스와 마이너 계약을 맺었지만 5월 2일 방출되었다. 이후 시애틀 매리너스와 마이너 리그 계약을 맺고 시애틀 매리너스 산하 트리플 A 팀인 타코마 레이니어스에 합류한다. 2008년 시즌이 끝나고 자유 계약 선수가 되자 KBO 리그 한화 이글스와 입단 계약을 체결한다.
한국 프로야구 시절 > 한화 이글스 선수 시절

2008년 12월 한화 이글스에 입단한 디아스는 2009년 7월 8일 방출되기 전까지 62게임에서 타율 0.266에 15홈런을 기록하여 장거리형 타자로서는 어느 정도 인정을 받았으나, 수비 능력에 있어서 총체적인 불안함을 보였다. 2009년에 한화 이글스는 특히 수비 실책이 많았었다. 디아스는 리그 초반에는 우익수로 출전하였으나, 김태균선수가 부상 후유증으로 엔트리에서 빠져 있을 때에는 종종 1루수로도 출전하였다. 그러나 어느 포지션에서도 안정적인 수비를 보이지 못하고, 실책에 가까운 안타를 내주는 일이 잦았다. 한화 이글스는 장거리형 지명타자보다는 주루능력이나 외야 수비능력을 갖춘 선수 자원이 필요하였다. 그러나 디아스는 팀이 필요로 하는 두 가지 능력을 모두 갖추지 못하였고, 마침 투수진마저 난조에 빠짐에 따라 팀은 디아스보다는 이를 대체할 투수 용병이 절실하게 되었다. 그 때문에 선수단은 6월 초에 디아스를 2군으로 보냈고, 잠재적인 방출 절차를 밟기 시작하여 결국 7월 8일에 방출을 결정하기에 이른다. 한화에게는 부상 이후 부진하여 재계약하지 않고 넥센 히어로즈로 이적한 덕 클락이 오히려 그리웠을 정도였다.
일본 프로야구 시절

2012년 시즌 주니치에 입단하여 활동했지만 1군 출장이 많지 않았고 성적이 좋지 않았다. 2013년 시즌 재계약에 성공했지만 2013년 4월 1일에 주니치 드래건스에서 방출되었다.
통산기록

| 연도 | 소  속 | 나이 | 출  장 | 타석 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 타점 | 도루 | 도실 | 볼넷 | 삼진 | 타율 | 출루율 | 장타율 | OPS | 루타 | 병살타 | 몸맞 | 희타 | 희플 | 고4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | NYM | 23 | 15 | 53 | 51 | 8 | 15 | 3 | 0 | 3 | 8 | 0 | 0 | 1 | 15 | .294 | .321 | .529 | .850 | 27 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | NYM | 24 | 89 | 313 | 280 | 41 | 72 | 17 | 3 | 12 | 38 | 6 | 2 | 30 | 82 | .257 | .329 | .468 | .797 | 131 | 13 | 1 | 0 | 2 | 7 |
| 2006 | NYM | 25 | 6 | 11 | 11 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | .182 | .182 | .273 | .455 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | TEX | 26 | 37 | 108 | 104 | 13 | 25 | 4 | 0 | 9 | 25 | 0 | 0 | 1 | 33 | .240 | .259 | .538 | .798 | 56 | 4 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| 2009 | 한화 | 28 | 62 | 229 | 207 | 37 | 55 | 14 | 0 | 15 | 39 | 2 | 1 | 17 | 76 | .266 | .323 | .551 | .874 | 114 | 11 | 2 | 0 | 3 | 2 |
| 2012 | 주니치 | 31 | 21 | 26 | 23 | 1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 12 | .174 | .269 | .174 | .443 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| MLB 통산 : 4년 | MLB 통산 : 4년 | MLB 통산 : 4년 | 147 | 485 | 446 | 62 | 114 | 25 | 3 | 24 | 73 | 6 | 2 | 32 | 135 | .256 | .309 | .487 | .796 | 217 | 20 | 4 | 0 | 3 | 7 |
| KBO 통산 : 1년 | KBO 통산 : 1년 | KBO 통산 : 1년 | 62 | 229 | 207 | 37 | 55 | 14 | 0 | 15 | 39 | 2 | 1 | 17 | 76 | .266 | .323 | .551 | .874 | 114 | 11 | 2 | 0 | 3 | 2 |
| NPB 통산 : 1년 | NPB 통산 : 1년 | NPB 통산 : 1년 | 21 | 26 | 23 | 1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 12 | .174 | .269 | .174 | .443 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
마카오 경전철

| --- | --- |
 노선도
정보
종류 : 신교통 시스템
국가 :  마카오
상태 : 계획 중
노선 수 : 2
역 수 : 21
운영
개통일 : 2019년 12월 10일
시설

마카오 경전철(중국어 정체자: 澳門輕軌系統, 월병: ou3 mun2 hing1 gwai2 hai6 tung2, 포르투갈어: Metro Ligeiro de Macau)은 마카오에서 계획중인 신교통 시스템이다.
2008년부터 현지 조사가 시작되어, 미쓰비시 중공업이 건설을 수주하고 건설비는 46억 8,800만 파타카가 될 것으로 전망되고 있다. 2019년 12월 10일부터 개통됐다.
개요

계획 노선의 길이는 약 21km이다.
노선은 광둥성 주하이 시 공베이 항과 출입국 검사장이 있는 포르타스 두 세르쿠 광장에서 사이방 대교를 통해 타이파섬으로 건너가 매립지인 코타이, 마카오 국제공항을 통해 종점인 베이안 부두에 이어진다.
역사

현재 마카오는 철도나 모노레일 등의 궤도계 교통은 없고, 대중 교통은 버스와 택시 뿐이지만, 교통 체증에 의해 수송 정시성 문제를 내포하고 있다. 경전철 계획은 대중 교통의 정시제를 개선하기 위해 계획되었다.
2002년 마카오 특별행정구 정부는 홍콩 MTR에 시내 교통의 연구 업무를 위탁하고 있다.
2010년 4월 12일 미쓰비시 중공업, 독일의 지멘스와 중국 본토의 중국 토목 공정 (CCECC)의 컨소시엄, 캐나다 봄바르디어와 본토의 중국 도로 교량 공정 (CRBC)의 컨소시엄이 입찰에 응모하여 미쓰비시가 제안하는 홍콩 국제공항 외에도 싱가포르와 미국의 공항 등에 납품 실적이 있는 신교통 시스템이 채용되었다.
같이 보기

지하철 목록
미얀마의 경제

미얀마의 경제는 떠오르는 미얀마의 경제 상황을 반영하며 명목 GDP는 CIA 기준(2012) 519억 달러 정도로 파악되며 구매력은 837억 달러 정도로 파악되고 있다. 실질경제성장률은 2011년 기준 5.5% 정도였다.
역사적으로 미얀마는 기원전 100년부터 인도와 중국 간 중계무역지였다. 몬 왕국은 버마 하부를 차지하며 벵갈만 무역 중심지로서 떠올랐다. 이후 대영제국이 미얀마를 합병하면서 동남아국가중 가장 부유했다. 한때 쌀 최대 수출국이었던 것이 이를 증명하기도 한다. 세계 티크 목재의 75%가 생산되며 문해율도 높다.
1948년 의회가 수립된 이후 수상 우 누가 국유화 정책에 착수했지만 8개년 계획과 같은 정부 주도 계획은 허술했다. 1950년대 즈음이 되자 쌀 수출량이 기존의 2/3 규모 이하로 줄어들고 광물 수출은 -96%에 이르게 된다. 1962년 군부 쿠데타로 인해 경제계획이 사회주의 방향으로 기울게 되면서 모든 산업이 국유화되기 시작한다. 이때부터 미얀마 전역의 경제가 쇠락의 길로 접어들게 된다.
2011년 테인 세인이 새 대통령으로 취임하면서 반부패, 환율, 외환투자법 및 관세 등에 대한 대대적인 개혁이 시작됐다. 외국 투자 또한 2009-2010년에 3억 달러 규모이던 것이 2010-11년에는 200억 달러로 667%의 엄청난 성장을 거뒀다. 외부 자본 투자가 급증하면서 미얀마 화폐인 키야트는 25% 정도 가치가 높아졌다. 이에 따라 정부는 제한 및 수출 관세를 철폐하기 시작했다. 현재 통화문제가 있기는 하지만 2011년 경제성장률은 8.8에 달했다. 580억 달러 규모의 다웨이 항만 건설이 완료되면 남중국해와 인도양, 동남아시아를 연결하여 중동, 유럽, 및 아프리카국가들의 무역물량을 연결하는 거점항으로 성장할 것으로 보인다.
2013년 5월 30일 맥켄지경제연구소가 발표한 경제보고서에 따르면 고부가가치 산업 투자가 더욱 충실히 이뤄진다는 가정 하에 미얀마 경제가 2030년까지 4배 성장할 것이라고 한다.
산업

농업 산업 중 쌀 재배가 전체 재배면적의 60%를 차지한다. 두당 곡물소비 또한 쌀이 97%로 압도적이다. 국제쌀연구연구소와 합작으로 52개종의 근대화 쌀 재배종이 1966년-1997년 사이에 재배되기 시작했고 쌀 생산이 1,400만 톤에서 1,900만 톤으로 늘어나게 됐다. 1988년 정도가 되자 전국 절반 정도의 경작지에 근대종이 심어지게 됐고 관계지의 경우 98%에 이러한 쌀 재배종이 뿌리내리게 된다. 2011년 미얀마 전체 쌀 생산량은 1천만 톤이 넘어서면서 2010년보다 1.8% 성장했다.
북부 지역에서는 엉컹퀴(아편) 재배가 전면 중단되면서 2002년에만 2만~3만 명 가까운 농부가 코캉 지역을 떠났다.고무재배 플랜테이션이 고지대에서 널리 행해지고 있으며 사탕수수 제배가 몽 팍과 같은 저지대 지역에서 행해진다. 한편, 숙련된 농업인력이 부족하기 때문에 농업 경제 상 나타나는 문제점도 늘어나고 있다.
오늘날 전반적인 인프라 구축이 미얀마 경제의 문제점으로 떠오르고 있다. 태국 국경 지대에서는 좋은 여행을 할 수 있지만 불법 마약 거래도 성행하고 있는 지역이기도 하다. 미얀마 국내 철도는 19세기에 지어진 시설물이지만 수리가 거의 이뤄지지 않고 있다. 고속도로는 대도시를 벗어나면 비포장도로이다. 에너지 발전소 및 전력 공급소 부족은 전국적으로 나타나며 수도 양곤에서도 마찬가지이다. 전체 인구 중 4,500만 명 이상이 전기 없이 살고 있으며 70% 정도의 인구가 시골에 거주한다.
미얀마는 아편 생산 세계2위국가이며 세계 생산량 8%를 차지하며 암페타민과 같은 마약 불법 거래가 성행하기도 한다. 다른 산업의 경우 농업, 직물, 목재, 건설 자재, 보석, 금속, 천연가스 및 석유 등이 있다. 민간부문이 농업, 광에너지, 교통 등을 담당한다면 군부 및 정부는 에너지, 중공업, 미곡 거래 등을 맡고 있다.
산업 > 직물 생산

2012년 3월 태국 내 6개 대규모 직물생산업자들이 미얀마 수도 양곤으로 이전하겠다고 발표했다. 저렴한 노동비용이 이유였다.
고래류의 종 목록

|  고래목 |
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 고래뛰기하는 병코돌고래
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
하강:: 진수하강
상목:: 로라시아상목
목:: 우제목/경우제목
하목:: 고래하목 Brisson, 1762
아래는 고래류의 종 목록이다. 고래와 돌고래 그리고 쇠돌고래 등을 포함하고 있다. 수염고래소목과 이빨고래소목의 2개 소목에 88종의 현존하는 종으로 이루어져 있다.
수염고래소목 > 긴수염고래과 (Balaenidae)

| 속 | 종 | 학명 | 상태 | 개체수 | 분포 지역 | 크기 | 사진 |
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| 북극고래속 (Balaena) | 북극고래 | B. mysticetus Linnaeus, 1758 | (CD) | 8,000 – 9,200 |  |   60 톤 |  |
| 긴수염고래속 (Eubalaena) | 북대서양참고래 | E. glacialis  Müller, 1776 | (EN) | 300 |  |   40–80 톤 |  |
| 긴수염고래속 (Eubalaena) | 북태평양참고래 | E. japonica  Lacépède, 1818 | EN | 200 |  |   60–80 톤 |  |
| 긴수염고래속 (Eubalaena) | 남방참고래 | E. australis  Desmoulins, 1822 | (LC) | 7,000 |  |   40–80 톤 |  |