stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
COVID-19 전염병이 환경에 미치는 영향
공기질

전염병이 여행 및 산업에 미치는 영향으로 인해 많은 지역과 지구 전체에서 대기 오염이 감소했다. 대기 오염을 줄이면 기후 변화와 COVID-19 위험을 모두 줄일 수 있다. 그러나 어떤 유형의 대기 오염 (있는 경우)이 기후 변화와 COVID-19 모두에 공통적인 위험인지는 아직 명확하지 않다. 에너지청정기연구센터는 방역과 여행금지 등 사스-CoV-2 확산을 억제하는 방법이 중국 내 탄소배출량을 25% 감소시켰다고 보고했다. 중국은 폐쇄 첫 달인 2019년 같은 기간보다 이산화탄소 배출량이 약 2억 미터톤 줄었는데 이는 항공교통과 정유, 석탄 소비량 감소 때문이다.  한 지구 시스템 과학자는이 감소가 적어도 77,000 명의 생명을 구했을 것이라고 추정했다.  그러나 전략국제문제연구소(CSIS)의 사라 라디슬로우는 무역전쟁과 에너지 시장의 공급망 붕괴 속에서 중국이 기존 성장률로 회귀하려는 시도가 환경 영향을 악화시킬 것이라며 경기 침체에 따른 배출량 감소를 유익하게 봐서는 안 된다고 주장했다. 유럽우주국은 2020년 1월 1일부터 3월 11일 사이에 이탈리아 북부의 포밸리 지역의 자동차, 발전소, 공장에서 발생하는 아산화질소 배출량이 현저히 감소하는 것을 관찰했다. 잘란다르 등 북인도 지역부터 오염 감소로 대기질이 개선되면서 히말라야 산맥이 수십년 만에 다시 모습을 드러냈다.
NASA와 ESA는 COVID-19 대유행의 초기 중국 단계에서 이산화질소 가스가 어떻게 크게 감소했는지 모니터링하고 있다. 바이러스로 인한 경제 둔화는 특히 중국 우한과 같은 도시의 오염 수준을 25-40 %까지 크게 떨어 뜨렸다. NASA는 오존 모니터링 장비 (OMI)를 사용하여 오존층과 NO 2, 에어로졸 등과 같은 오염 물질을 분석하고 관찰한다. 이 도구는 NASA가 전 세계의 폐쇄로 인해 들어오는 데이터를 처리하고 해석하는데 도움이되었다. NASA의 과학자들에 따르면, NO2 오염의 감소는 중국 우한에서 시작되었고 천천히 전세계로 퍼져나갔다. 바이러스가 중국의 음력 축제와 같은시기와 일치했기 때문에 감소도 매우 심했다.  이 축제 기간에는 음력 축제를 축하하기 위해 1월 마지막 주에 공장과 기업이 문을 닫았다. 중국의 NO 2 감소는 보건 당국이 허용하는 기준의 대기 질을 달성하지 못했다. 에어로졸 배출과 같은 다른 대기 오염 물질이 남아 있다.
중국과 미국의 과학자들이 주도하는 공동 연구에서는 동중국에서 질소산화물(NOx=NO+NO2) 배출량이 1월 23일(우한 잠금)에서 2020년 1월 1일부터 22일까지 기간에 비해 2020년 2월 9일까지 50% 감소했다고 추정했다. 이후 배출량은 2월 10일(백투데이)에서 2020년 3월 12일로 26% 증가해 대부분의 지방이 기업 개업을 허용한 후 사회경제활동이 증가할 가능성이 있음을 시사했다.  어떤 COVID-19 통제 조치가 바이러스 확산을 가장 효율적으로 통제하고 사회경제적 영향을 최소화하는지는 아직 조사되지 않았다.
수질 > 페루

페루 정글은 대유행 초기부터 2020년 10월 초까지 14건의 기름 유출을 경험했다. 이 중 8건은 Frontera Energy del Perú SA 가 운영하는 단일 부문에서 발생했으며, 전염병 기간 동안 운영을 중단하고 우물과 파이프를 유지하지 않고 있다. 이 기름은 퀴추아 영토에서 토착민의 식수를 오염시키는 땅으로 스며든다.
수질 > 이탈리아

베네치아에서는 2020년 3월과 4월에 검역이 시작된 직후 운하의 물이 맑아지고 더 많이 흘렀다. 물의 투명도가 증가한 이유는 보트 교통에 의해 방해를받는 퇴적물의 침전 때문이며 수로를 따라 대기 오염이 감소했다고 언급했다.
야생 동물

전염병으로 인해 어류 가격과 어류에 대한 수요가 감소했으며 전 세계의 어선은 대부분 한가한 상태다. 독일 과학자 Rainer Froese는 어업의 급격한 감소로 인해 어류 바이오 매스가 증가할 것이라고 말했고, 유럽 해역에서는 청어 와 같은 일부 어류가 바이오 매스를 두 배로 늘릴 수 있다고 예측했다.  2020년 4월 기준으로, 수중 회복의 징후는 대부분 일화로 남아있다.
폐쇄 및 여행 제한으로 인해 사람들이 집에 머물면서 일부 동물이 도시에서 목격되었다. 바다 거북은 인간의 간섭과 빛 공해의 수준이 낮아 한때 피했던 해변(벵골만 연안)에 알을 낳는 것이 발견되었다. 미국에서는 3월과 4월에 사슴, 엘크, 무스, 곰, 퓨마와 같은 동물과의 치명적인 차량 충돌이 58% 감소했다.
보존주의자들은 아프리카 국가들이 부시 고기 밀렵 의 엄청난 급증을 경험할 것으로 예상한다. 네이처 컨버넌시의 매트 브라운은 "사람들이 수입에 대한 다른 대안이 없을 때, 그리고 우리는 남아프리카에서 이것을 보고 있는데, 코뿔소 뿔이나 상아같은 고부가가치 제품에 밀렵이 증가할 것이라는 것이 우리의 예측이다"라고 말했다. 반면 가봉은 SARS-CoV-2가 동물을 통해 인간에게 전염 된 것으로 여겨지면서 동물성 질병의 확산을 막기 위해 박쥐와 천산갑의 인간 소비를 금지하기로 결정했다. 2020년 6월 미얀마는 호랑이, 천산갑, 코끼리와 같은 멸종 위기에 처한 동물의 번식을 허용했다. 전문가들은 동남아시아 국가의 야생 동물 사냥과 번식 규제를 완화하려는 시도가 "신종 코로나 19"를 일으킬 수 있다고 우려한다.
삼림 벌채와 재조림

전염병으로 인한 혼란은 불법적인 삼림 벌채 작전을 덮었다. 이는 아마존 열대우림의 삼림 벌채가 기준치보다 50% 이상 급증하는 것으로 위성사진 촬영이 진행된 브라질에서 관측됐다. COVID-19 대유행으로 인한 실업은 파키스탄의 100억 그루 쓰나미 캠페인에 5년 동안 100억 그루의 나무를 심기 위한 노동자들의 모집을 촉진시켰다.
탄소 배출

2020년 5월 발표된 연구 결과에 따르면 4월 초의 폐쇄 조치 중 전 세계 일일 탄소 배출량이 17% 감소하고 연간 최대 7%의 탄소 배출 감소로 이어질 수 있어 제2차 세계대전 이후 가장 큰 폭으로 감소할 것으로 나타났다. 그들은 이러한 감소는 주로 교통 이용과 산업 활동의 감소에 기인한다고 주장한다. 그러나 반등은 산업활동의 제약으로 인해 감소폭이 축소될 수 있다는 점에 주목했다. 그럼에도 불구하고, 광범위한 재택근무, 원격 근무 정책의 채택 및 가상 회의 기술 사용과 같은 COVID-19 잠금에 의해 야기되는 사회적 변화는 단기적인 운송 사용량 감소 이상의 보다 지속적인 영향을 미칠 수 있다. 그럼에도 대기 중의 이산화탄소 농도는 2020년 5월 인류 역사상 가장 높은 수치를 기록했다. 에너지 및 기후 전문가인 Constantine Samaras는 "대유행은 배출을 줄이는 최악의 방법"이며 "기술적, 행동 적, 구조적 변화는 배출을 줄이는 최선의 유일한 방법"이라고 말한다.  칭화 대학(Tsinghua University)의 Zhu Liu는 "오직 이보다 더 오랫동안 우리의 배출량을 줄일 때만 대기 중 농도 감소를 볼 수있을 것"이라고 설명했다.  COVID-19 조치로 인해 세계의 화석 연료 수요가 거의 10 % 감소했으며 많은 에너지 경제학자들은 그것이 위기에서 회복되지 않을 것이라고 믿고 있다.
2020년 8월에 발표된 연구에서 과학자들은 4월에 전 세계 NOx 배출량이 30% 감소했지만 냉각 효과를 약화시키는 전지구적 SO₂ 배출량의 20% 감소로 상쇄되었다고 추정하고 있으며, 지구 온난화에 대한 전염병 대응의 직접적인 영향은 무시할 수 있을 것으로 결론을 내리고 있다. 기준선 시나리오와 비교하여 2030년까지 0.01~±0.005 °C 정도이지만, 화석 연료 투자 감소와 같은 녹색 경제 활성화에 따른 경기 회복으로 인한 간접 영향은 2050년까지 0.3 °C의 미래 지구 온난화를 피할 수 있을 것이다. 이 연구는 지구 온난화에 상당한 영향을 미치기 위해 인류가 스스로 힘과 먹이를 공급하는 방식의 체계적인 변화가 필요함을 나타낸다.
탄소 배출 > 화석 연료 산업

런던에 본사를 둔 싱크 탱크 Carbon Tracker의 보고서에 따르면 COVID-19 전염병이 석유 및 가스에 대한 수요가 감소함에 따라 화석 연료 산업이 "종말 감소"에 빠졌을 수 있으며 정부는 청정 에너지 전환을 가속화하려고한다. 화석 연료에 대한 수요가 연간 2% 감소하면 석유, 가스 및 석탄 회사의 미래 수익이 약 39조 달러에서 14조 달러로 축소될 수 있다고 예측하고 있다. 그러나 Bloomberg New Energy Finance 에 따르면 현재 전 세계적으로 5조 달러 이상이고 탄소 산업에 투자 될 예정이다. 잉글랜드 은행의 코비드 기업금융시설(Bank of England)의 예비 공시를 보면 수십억 파운드의 납세자 지원이 화석연료 회사로 흘러들어가려는 의도가 엿보인다. Reclaim Finance에 따르면 유럽 중앙은행은 화석 연료 산업에 2,200 억 유로(1,930억 파운드)를 할당 할 계획이다. 언스트 엔 영의 평가에 따르면 재생 가능 에너지 및 기후 친화적인 프로젝트에 초점을 맞춘 부양 프로그램은 호주 전역에서 100,000개 이상의 직접 일자리를 창출할 수 있으며 재생 가능 에너지 및 수출에 100만 달러를 지출할 때마다 재생 가능 분야에서 4.8개의 정규직 일자리가 창출될 것으로 추정한다. 화석 연료 프로젝트에 100만 달러를 투자하면 풀 타임 일자리가 1.7개에 불과하다.
또한 화석연료와 석유화학 산업에 대한 COVID-19 대유행의 영향으로 천연가스 가격이 너무 낮게 떨어져 가스 생산업체들이 현장에서 이륙하면 (균열시설에 운반하는 데 드는 비용으로는 가치가 없다) 연소하고 있었다. 일회용 소비자 플라스틱 (중국, 유럽 연합, 캐나다 및 아프리카의 여러 국가)과 비닐 봉지 (미국의 여러 주)에 대한 금지 역시 플라스틱 수요를 크게 줄였다. 미국의 많은 크래킹 시설이 중단되었다. 석유 화학 산업은 전 세계적으로 플라스틱 제품에 대한 수요를 빠르게 확대하기 위해 노력하고 있다 (예 : 플라스틱 사용 금지에 대한 반발과 플라스틱 사용이 아직 널리 보급되지 않은 국가 (예 : 개발 도상국)에서 플라스틱 포장 제품의 수를 늘림)).
탄소 배출 > 사이클링

대유행 기간 동안 많은 사람들이 자전거를 타기 시작했고 자전거 판매가 급증했다.
소매 및 식품 생산

소규모 농민들은 농산물을 직접 판매하는 방법으로 디지털 기술을 수용하고 있으며, 지역 사회 지원 농업 및 직접 판매 배송 시스템이 증가하고 있다. 이러한 방법은 주로 유기농 식품과 더 많은 현지 식품을 판매하는 소규모 온라인 식료품 점에 도움이되었으며, 자동차로 가게로 이동하는 것보다 배달을 선호하는 소비자로 인해 환경에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. 온라인 식료품 쇼핑은 대유행 기간 동안 크게 성장했다.
대유행 기간 동안 탄소 배출량은 감소했지만 가축의 메탄 배출량은 계속 증가했다. 메탄은 이산화탄소보다 더 강력한 온실 가스이다.
플라스틱 사용량 증가

전례없는 일회용 안면 마스크 사용의 결과로 상당수의 마스크가 자연 환경에서 폐기되어 전 세계적으로 플라스틱 폐기물에 대한 부담이 가중되었다. COVID-19 대유행 기간 동안 일부 국가에서 의료용 플라스틱 수요가 크게 증가했다. 마스크 및 장갑과 같은 개인 보호 장비 (PPE) 외에도 플라스틱 사용량의 상당한 증가는 요구 사항 포장 및 일회용 품목과 관련이 있다. 종합적으로 병원과 일상 생활의 이러한 변화는 대유행이 발생하기 전에 이미 존재했던 플라스틱으로 인한 환경 문제를 악화시킬 수 있다.
투자 및 기타 경제적 조치

일부는 계획된 부양 패키지 가 재생 가능 에너지 전환 을 가속화하고 에너지 탄력성을 높이기 위해 설계 될 수 있다고 지적했다. 세계 자원 연구소의 연구원 들은 대유행 기간과 그 이후에 자전거와 걷기뿐만 아니라 대중 교통에 대한 투자에 대한 여러 가지 이유를 설명했다. 전 세계 도시에서 대중 교통 이용률이 50 ~ 90 % 감소했으며 사업자의 수익 손실이 크게 감소했다. 대중 교통에 대한 위생 관행 강화 및 적절한 사회적 거리 확보 조치와 같은 투자는 대중 교통 사용에 대한 공중 보건 문제를 해결할 수 있다. 국제 에너지기구 ( International Energy Agency)는 전염병으로 인한 정부의 지원이 배터리 및 수소 기술의 급속한 성장을 주도하고 화석 연료에 대한 의존도를 낮추며 저장 및 유통 문제에 대한 화석 연료의 취약성을 설명 할 수 있다고 말했다.
2020년 8월에 발표 된 연구에 따르면 "녹색 부양과 화석 연료 투자 감소로 기울어 진"경제 회복은 2050년까지 0.3 ° C의 미래 온난화를 피할 수 있다.
OECD 선진국 클럽 인 José Ángel Gurría 사무 총장은 "[COVID-19 회복의]이 기회를 포착하여 보조금을 개혁하고 사람과 지구에 가장 유익한 방식으로 공공 기금을 사용"할 것을 각국에 촉구했다.
2020년 3월 ECB는 대유행 긴급 구매 프로그램을 발표했다. Reclaim Finance는 Governing Council이 기후를“평소와 같은 사업”통화 정책과 위기 대응 모두에 통합하지 못했다고 말했다. 또 이번 의사결정회의에서 기후통합에 대한 심대한 변화를 전해야 한다는 45개 NGO의 요구를 무시한 채 석탄 분야에서 활동하는 10개, 셰일오일, 가스 분야에서 4개 등 38개 화석연료 기업에 자금도 조달하고 있다. 그린피스는 (2020년 6월까지) ECB의 공동 관련 자산 구매로 이미 최대 76 억까지 화석 연료 부문에 자금을 지원했다고 밝혔다.
2020 COVID-19 발발이 유럽 연합 내에서 빠르게 확산되면서 유럽 그린 딜 에 대한 관심이 줄어 들었다. 일부는 매년 중단하거나 거래를 완전히 중단 할 것을 제안했다. 많은 사람들은 현재 유럽 연합의 현재 정책 결정 과정의 주요 초점이 기후 변화보다는 즉각적이고 단기적인 위기 여야한다고 생각한다. 2020년 5월에 Next Generation EU, 및 € 1 조 예산으로 불리는 7,500 억 유로의 유럽 복구 패키지가 발표되었다. 유러피안 그린 거래도 그 일부이다. 패키지의 원칙 중 하나는 "해를 끼치 지 마십시오"이다. 돈은 일부 친환경 기준을 충족하는 프로젝트에만 사용된다. 모든 자금의 25 %는 기후 변화 완화에 사용 된다. 화석 연료와 원자력은 자금 지원에서 제외된다.
열대 우림을 모니터링하는 토착 지역 사회 및 보전 프로젝트와 같은 환경 프로젝트의 일부 수입원은 전염병으로 인해 감소했다.
전 세계 탄소 배출량이 일시적으로 감소했음에도 불구하고 국제 에너지 기구는 COVID-19 대유행으로 인한 경제 혼란이 투자 기업 및 기타 기업이 녹색 에너지에 투자하는 것을 막거나 지연시킬 수 있다고 경고했다. 다른 사람들은 과거의 전염병 이후에 일어났던 것처럼 대기업과 부유층이 충격 교리에 따라 경제적 이익을 위해 위기를 이용할 수 있다고 경고했다.
COVID-19로 인한 전 세계 폐쇄로 인해 2019년보다 3 주 이상 늦게 지구 오버 슈트 데이가 열렸다. Global Footprint Network 회장은 전염병 자체가 "생태 학적 불균형"의 징후 중 하나라고 주장한다.
투자 및 기타 경제적 조치 > 분석 및 권장 사항

싱크 탱크, 기업, 비즈니스 조직, 정치기구 및 연구 기관과 같은 여러 조직 및 조직 연합은 다음을 포함하여 전 세계 및 국가 수준의 전염병으로부터 지속 가능성 지향적 사회 경제적 회복을 위한 투자 및 관련 조치에 대한 일방적 분석 및 권장 사항을 생성했다. 국제 에너지기구, Grantham 연구소 – 기후 변화 및 환경 및 유럽위원회 . 유엔 사무 총장 안토니우 구테흐스는 회복을 형성하기 위해 6 가지 광범위한 지속 가능성 관련 원칙을 권고했다.
지속 가능한 해양 경제를위한 고위급 패널의 의뢰로 2020년 7월에 발표 된 보고서에 따르면, 4개의 주요 해양 개입 지역에 대한 투자는 경제 회복을 돕고 경제적, 환경적, 건강상의 이점 측면에서 높은 투자 수익을 창출 할 수 있다. 미국 해양 보존 비영리 단체 Oceana의 최고 정책 책임자 인 Jackie Savitz에 따르면, "자원이 회복 될 수 있도록 과학에 기반한 낚시 제한 설정, 멸종 위기에 처한 종을 보호하기위한 선택적 낚시 연습, 낚시 장비가 해양 서식지를 파괴하지 않도록 보장 지속 가능한 어업 을 관리하는 효과적이고 비용 효율적인 방법이다. "
정치

2020년 유엔 기후 변화 회의 가 장소가 야전 병원으로 전환 된 후 전염병에 대응하여 2021년으로 연기됨에 따라 전염병은 환경 정책 과 기후 외교 에도 영향을 미쳤다. 이 회의는 국가들이 파리 협정에 대한 국가 결정 기여금 을 제출할 예정 이었기 때문에 매우 중요했다. 전염병은 또한 국가, 특히 국가 역량이 낮은 개발 도상국이 전염병에 초점을 맞추고 있기 때문에 국가적으로 결정된 기부금을 제출하는 능력을 제한한다.
타임은 세 가지 위험을 강조한다 : 2015에 따라 계획 11월 (2020) 글래스고 회의가 준비 파리 협정 중단되었다가, 대중은 지구 온난화를 전염병보다 우선 순위가 낮은 문제로보고 정치인에 대한 압력을 약화시킬 것이다. 그리고 세계 경제를 "재시작"하려는 욕구는 여분의 온실 가스 생산을 초과하게 할 것이다. 그러나 COVID-19 경기 침체 기간 동안의 유가 하락은 화석 연료 보조금을 없앨 수있는 좋은 기회가 될 수 있다고 국제 에너지 기구 전무 이사가 밝혔다 .
Carbon Tracker(영국의 회사)는 중국이 계획된 석탄 화력 발전소를 건설하여 경제를 자극해서는 안된다고 주장하는데, 이는 상당수가 현금흐름이 부정적이고 좌초된 자산이 될 것이기 때문이다.
미국의 트럼프 행정부는 대유행 기간 동안 미국 환경보호청(EPA, Environmental Protection Agency)를 통한 일부 환경 보호법 시행을 중단했다. 이를 통해 오염원은 이러한 위반이 전염병으로 인한 것이라고 주장할 수 있는 경우 일부 환경법을 무시할 수 있다.
예상되는 반동 효과

COVID-19 봉쇄에 따른 온실 가스 생산 산업과 운송의 재개는 온실 가스 생산량을 줄이기보다는 증가시키는 데 기여할 사건으로 가정되었다. 운송 부문에서 전염병은 더 많은 재택 근무 및 원격 회의 및 비즈니스 모델의 변화와 같은 행동 변화를 포함하여 여러 영향을 촉발 할 수 있으며, 이는 차례로 운송으로 인한 배출량 감소로 이어질 수 있다. 다른 한편으로, 전염에 대한 두려움과 1 인용 차량에 대한 의존으로 인해 대중 교통에서 벗어나 배출량이 크게 증가할 수 있다. 그러나 도시 계획가는 유행병이 발생하는 동안 일부 도시에서 새로운 순환 경로를 만들고 있다. 2020년 6월 이산화탄소 배출량이 빠르게 회복되고 있다고 보고되었다.
경제 협력 개발기구 (OECD)는 정부가 COVID-19 위기 동안과 위기 이후에도 기존 대기 오염 규제를 계속 시행하고 대중 교통 제공자에게 재정 지원 조치를 전달하여 혼잡 및 깨끗한 시설을 홍보한다.
국제 에너지기구 (International Energy Agency)의 전무 이사 인 Fatih Birol 은 "앞으로 3년이 향후 30년 및 그 이후의 과정을 결정할 것"이며 "조치를 취하지 않으면 배출량이 반등 할 것"이라고 말했다. 배출량이 반등하면 앞으로 어떻게 감소 될지보기가 매우 어렵다. 이것이 우리가 정부에 지속 가능한 복구 패키지를 갖도록 촉구하는 이유다. "
심리학 및 위험 인식

COVID-19 전염병의 혼돈과 부정적인 영향으로 인해 재앙적인 미래가 덜 멀어 보이고 더 필요하고 합리적으로 예방하기위한 조치가 취해질 수 있다. 그러나 삼림 벌채와 같은 생태계 문제보다는 유행병의 더 즉각적인 문제에 마음을 집중하게함으로써 반대 효과를 가질 수도 있다.
환경 모니터링 및 예측에 미치는 영향 > 일기 예보

유럽 중거리 기상정보센터(ECMWF)는 민간 항공사들이 항공기 기상데이터 중계기(AMDAR)를 일기예보 정확도에 필수적으로 사용하는 것을 예로 들며 전 세계적으로 대유행으로 인한 항공기 운항이 감소할 경우 일기예보의 정확도에 영향을 미칠 수 있다고 발표했다. ECMWF는 상업용 항공편 감소로 인해 AMDAR 적용 범위가 65 % 이상 감소 할 것으로 예측했다.
환경 모니터링 및 예측에 미치는 영향 > 지진 소음 감소

지진 학자들은 COVID-19를 완화하기위한 격리, 봉쇄 및 기타 조치로 인해 전 세계적으로 고주파 지진 소음 이 평균 50 % 감소했다고 보고했다. 이 연구는 소음 감소가 교통 / 수송 감소, 산업 활동 감소, 경제 활동 약화 등의 요인의 조합으로 인한 것이라고 보고한다. 지진 소음 감소는 원격 지진 모니터링 스테이션과 지상 수백 미터 아래에 설치된 시추공 센서에서 관찰되었다. 이 연구에 따르면 소음 수준이 감소하면 지진 및 화산 활동과 같은 자연 지진 원을 더 잘 모니터링하고 탐지 할 수 있다.
참고 링크

COVID-19 대유행의 영향
유행병 예방 # 환경 정책 및 경제
항공의 환경 영향
같이 보기

코로나19 범유행이 대중교통에 끼친 영향
TROPOMI 데이터는 2020년 초 중국의 NO2 수준을 보여준다. 출처: 지구 천문대.
자동차 교통량의 감소는 대기 오염 수준의 하락으로 이어졌다. 그림은 2020년 3월 22일 슬로베니아의 빈 A1 고속도로이다.
중국 동부의 NOx 배출량 변화
COVID-19 대유행 중 전 세계 일일 화석 CO₂ 배출량의 변화
대만의 가수 목록

다음은 타이완의 가수 목록이다.
B

Bii (畢書盡/필서진)
ㄱ

구택 (邱澤)
궈쉐푸 (郭雪芙) (밴드: 드림걸스)
궈징 (郭靜)
궈차이제 (郭采潔)
ㄷ

등려군 (鄧麗君)
ㄹ

라이관린 (賴冠霖)
라이야옌 (賴雅妍)
런셴치 (任賢齊)
뤄즈샹 (羅志祥)
류뤄잉 (劉若英)
리위시 (李玉璽)
리위펀 (李毓芬) (밴드: 드림걸스)
린바이홍 (林柏宏)
린신루 (林心如)
린이신 (林逸欣)
린이천 (林依晨)
린즈잉 (林志穎)
린창쭤 (林昶佐)
ㅁ

마자링 (馬嘉伶) (밴드: AKB48, 일본)
ㅂ

비비언 수 (徐若瑄) (일본: ビビアン・スー)
ㅅ

샤오야쉬안 (蕭亞軒)
샤오징텅 (萧敬腾)
서기 舒淇 (林立慧)
셰진옌 (謝金燕)
소유붕 (蘇有朋)
쉬자잉 (徐佳莹)
쉬후이신 (許慧欣)
실비아 창 (張艾嘉)
쑤후이룬 (蘇慧倫)
ㅇ

아오취안 敖犬 (莊濠全) (밴드: 롤리팝 F)
안신야 安心亞 (廖婧伶)
안이쉬안 安以軒 (吳玟靜)
야오야오 (郭書瑤)
양승림 (楊丞琳)
양쭝웨이 (楊宗緯)
에릭 추 (周興哲)
에이린 阿玲 (黃麗玲)
예첸원 (葉蒨文)
옌야룬 (炎亞綸) (밴드: 페이룬하이)
옌청쉬 (廖洋震)
왕걸 王傑 (王大為)
왕둥청 汪東城 (汪東成) (밴드: 페이룬하이)
왕신링 (王心凌)
우잉제 (吳映潔)
우젠하오 (吳建豪) (밴드: F4)
우치룽 (吳奇隆) (밴드: 소호대)
우커췬 (吳克群)
이국의 (李國毅)
이넝징 伊能靜 (吳靜怡)
임가흔 (林嘉欣)
ㅈ

자오언쥔 (焦恩俊)
장리앙 張立昂 (張文謙)
장위성 (張雨生)
장첸 (張震)
저우위민 周渝民 (周育民)
저우제룬 (周杰倫)
저우탕하오 (周湯豪)
젠팅루이 (簡廷芮)
주디 온그 (翁倩玉)
줘원쉬안 (卓文萱)
줘이팅 (卓依婷)
쩡즈차오 (曾之喬)
쯔위 (周子瑜)
쯔위 (周子瑜)
ㅊ

차이민유 (蔡旻佑)
차이황루 (蔡黃汝)
채의림 (蔡依林)
천옌시 (陳妍希)
천이루 辰亦儒 (陳奕儒)
천차오언 (陳喬恩)
천치전 (陳綺貞)
치위 (齊豫)
ㅋ

카네시로 타케시 (金城 武)
ㅌ

타오저 陶喆 (陶緒忠)
탕위저 (唐禹哲)
톈푸전 (田馥甄)
퉁안저 (童安格)
ㅍ

판샤오쉬안 (范曉萱)
판웨이보 (潘瑋柏)
펑위옌 (彭于晏)
ㅎ

허룬둥 (何潤東)
황리싱 (黃立行)
황안 (黃安)
황훙성 (黄鸿升)
훠젠화 (霍建華)
Hooray for Boobies

《Hooray for Boobies》는 1999년 10월 4일에 발매된 블러드하운드 갱의 음반이다. 인터스코프 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

전체 작사·작곡: Jimmy Pop, except where noted
| # | 제목 | 재생 시간 |
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| 1. | I Hope You Die | 3:41 |
| 2. | The Inevitable Return of the Great White Dope | 4:02 |
| 3. | Mama's Boy | 0:34 |
| 4. | Three Point One Four | 3:55 |
| 5. | Mope (writers: Jimmy Pop, Falco, Frankie Goes to Hollywood, Metallica) | 4:36 |
| 6. | Yummy Down on This (writers: Jimmy Pop, Lüpüs Thünder, Darrin "Dangerous" Pfeiffer) | 3:49 |
| 7. | The Ballad of Chasey Lain | 2:21 |
| 8. | R.S.V.P. | 0:15 |
| 9. | Magna Cum Nada | 4:00 |
| 10. | The Bad Touch | 4:20 |
| 11. | That Cough Came with a Prize | 0:14 |
| 12. | Take the Long Way Home | 3:07 |
| 13. | Hell Yeah | 5:02 |
| 14. | Right Turn Clyde (writers: Jimmy Pop, Roger Waters) | 5:24 |
| 15. | This Is Stupid | 0:10 |
| 16. | A Lap Dance Is So Much Better When the Stripper Is Crying | 5:37 |
| 17. | The Ten Coolest Things About New Jersey | 0:10 |
| 18. | Along Comes Mary (writer: Tandyn Almer) | 3:25 |
| 19. | Studio Bullshit (hidden track) | 3:37 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 60:49 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
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| 오스트레일리아 (ARIA) | 골드 | 35,000^ |
| 오스트리아 (IFPI 오스트리아) | 플래티넘 | 50,000* |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 플래티넘 | 100,000^ |
| 핀란드 (Musiikkituottajat) | 골드 | 21,153 |
| 독일 (BVMI) | 플래티넘 | 300,000^ |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 골드 | 7,500^ |
| 스웨덴 (GLF) | 골드 | 40,000^ |
| 스위스 (IFPI 스위스) | 플래티넘 | 50,000^ |
| 영국 (BPI) | 골드 | 100,000^ |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000^ |
요약
| 유럽 (IFPI) | 플래티넘 | 1,000,000* |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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AllMusic: 
Robert Christgau: 
Entertainment Weekly: C
PopMatters: 7/10
The Rolling Stone Album Guide: 
Spin: 2/10
효정황후

효정황후의 다른 뜻은 다음과 같다.
효정순황후 왕씨는 명나라 성화제의 계후이다.
효정현황후 니오후루씨는 청나라 함풍제의 계후이다.
효정의황후 하씨는 명나라 정덕제의 황후이다.
효정성황후 보르지기트씨는 청나라 도광제의 후궁이자, 추존황후이다.
효정황후 이씨는 명나라 융경제의 서후이자, 만력제의 생모이다.
효정성황후 홍씨는 대한제국의 추존황후이자, 조선 헌종의 계비이다.
효정경황후 여허나라씨는 청나라 광서제의 황후이다.
효정황태후 왕씨는 명나라 만력제의 서후이자, 태창제의 생모이다.
효정황태후 왕씨는 남명 추존황제 예종의 정실이자, 영력제의 적모이다.
같이 보기

제목에 "효정황후" 항목을 포함한 모든 문서
홍석균

홍석균(1981년 9월 22일 ~ )은 전 KBO 리그 야구 선수의 외야수이다. 1군 경기는 없었다.
출신학교

경동고등학교
경희대학교
특파원 현장보고

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특파원 현장보고 
장르 : 취재 · 보도
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : 역대 방송채널 참조
방송 기간 : 2005년 5월 5일 ~ 2016년 4월 2일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
방송 분량 : 역대 방송분량 참조
방송 횟수 : 513부작
제작 : KBS 시사 본부
연출 : 김민정
구성 : 임선혜
출연자 : 역대 진행자 참조
음성 : 2채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 생방송
후편 : 특파원 보고 세계는 지금
외부 링크  : KBS 특파원 현장보고 공식 홈페이지
특파원 현장보고는 매주 토요일에 한국방송공사에서 방영했던 한국방송공사의 뉴스 프로그램이다.
기획 의도

사각지대 지구촌 현장을 취재하는 한국방송공사의 뉴스 프로그램이다.
방송 시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 |
| --- | --- | --- |
| KBS 1TV | 2005년 5월 5일 ~ 2005년 10월 27일 | 매주 목요일 밤 자정 ~ 0:50 (50분) |
| KBS 1TV | 2005년 11월 3일 ~ 2006년 2월 23일 | 매주 목요일 밤 자정 ~ 0:45 (45분) |
| KBS 1TV | 2006년 3월 2일 ~ 7월 13일 | 매주 목요일 밤 11:40 ~ 0:15 (35분) |
| KBS 1TV | 2006년 7월 20일 ~ 11월 16일 | 매주 목요일 밤 자정 ~ 0:40 (40분) |
| KBS 1TV | 2006년 11월 25일 ~ 2007년 4월 28일 | 매주 토요일 밤 10:50 ~ 11:30 (40분) |
| KBS 1TV | 2007년 5월 5일 ~ 2008년 11월 15일 | 매주 토요일 밤 11:00 ~ 11:40 (40분) |
| KBS 1TV | 2008년 11월 22일 ~ 2013년 4월 6일 | 매주 토요일 밤 10:30 ~ 11:10 (40분) |
| KBS 2TV | 2013년 4월 13일 ~ 2016년 3월 26일 | 매주 토요일 아침 8:20 ~ 9:00 (40분) |
| KBS 2TV | 2016년 4월 2일 | 토요일 아침 8:50 ~ 9:30 (40분) |
구성

오프닝
지구촌 현장
세계인
화상전화 연결
월드 리포트
특파원 eye
클릭! 월드
세계 주말 날씨
광고
클로징
역대 앵커

| 역대 | 진행자 | 진행 기간 |
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| 1기 | 이영현 | 2005년 5월 5일 ~ 2005년 10월 27일 |
| 2기 | 김종진(14기) | 2005년 11월 3일 ~ 2009년 10월 17일 |
| 3기 | 김종진(14기), 오정연 | 2009년 10월 24일 ~ 2009년 12월 12일 |
| 4기 | 이재강, 오정연 | 2009년 12월 19일 ~ 2011년 12월 17일 |
| 5기 | 조재익, 오정연 | 2012년 1월 28일 ~ 2012년 12월 29일 |
| 6기 | 이동채, 오정연 | 2013년 1월 5일 ~ 2013년 4월 6일 |
| 7기 | 이동채, 이지연(37기) | 2013년 4월 13일 ~ 2014년 1월 25일 |
| 8기 | 윤제춘, 이지연(37기) | 2014년 2월 8일 ~ 2014년 12월 27일 |
| 9기 | 윤제춘, 박사임 | 2015년 1월 3일 ~ 2015년 9월 19일 |
| 10기 | 양지우, 이슬기(38기) | 2015년 10월 3일 ~ 2016년 4월 2일 |
타이틀 변천사

| 역대 | 타이틀 | 방송 기간 |
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| 1대 | 특파원 현장보고 세계를 가다 (KBS 1TV) | 2005년 5월 5일 ~ 2006년 11월 16일 |
| 2대 | 특파원 현장보고 (KBS 1TV) | 2006년 11월 25일 ~ 2013년 4월 6일 |
| 3대 | 특파원 현장보고 (KBS 2TV) | 2013년 4월 13일 ~ 2016년 4월 2일 |
같이 보기

글로벌 정보쇼 세계인 (종영)
지구촌 뉴스 (종영)
KBS 글로벌 24 (종영)
한우로

| 강원도 지방도 횡성군도 |
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  442 
한우로
지방도 제442호선의 일부
기점: 강원특별자치도 횡성군 횡성읍
종점: 강원특별자치도 횡성군 우천면
주요 교차도로 : 국도 제5호선 국도 제6호선 국도 제42호선 영동고속도로
한우로(Hanu-ro)는 강원특별자치도 원주시 횡성읍 학곡나늘목에서 횡성군 우천면 새말삼거리까지 연결하는 도로이다.
주요 경유지

횡성군 (횡성읍 - 우천면)
노선

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
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| 학곡 나늘목 | 국도 제5호선 (경강로) | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 구리고개 |  | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 횡성교 |  | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 횡성 오거리 | 중앙로 | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 읍상 교차로 | 국도 제6호선 (경강로) | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 마산 교차로 |  | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 구만교 |  | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 조곡 삼거리 | 덕고로 | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 고내미고개 |  | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| (이름없음) | 추용로 | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 추동 삼거리 | 국도 제6호선 (경강로) | 횡성군 | 횡성읍 |  |
| 양적교 |  | 횡성군 | 우천면 |  |
| (이름없음) | 상하기로 | 횡성군 | 우천면 |  |
| 새말 나들목 | 제50호선 영동고속도로 | 횡성군 | 우천면 |  |
| 새말 삼거리 | 전재로 | 횡성군 | 우천면 |  |
주요 건물 및 시설

대화제약 (한우로 495/마산리 308)
학곡1리 마을회관 (한우로 49/학곡리 387-1)
E1 횡성 오렌지충전소 (한우로 180/학곡리 47-1)
르노코리아자동차서비스 제일공업사 (한우로 184/학곡리 47-10)
GS25횡성한우로점 (한우로 312/읍상리 666-1)
쌍용자동차횡성전시장 (한우로 316/읍상리 661-3)
농협횡성농협 클린주유소 (한우로 323/읍상리 495)
경동택배 강원횡성마산 639영업소 (한우로 453/마산리 639-7)
SK에너지 우천주유소 (한우로 1065/두곡리 142-1)
SK에너지 우천주유소 (한우로 1401/우향리 167)
GS25 새말IC점 (한우로 1406/우향리 383-1)
CU 횡성새말IC점 (한우로 1413/우향리 412)
회암역

| 회암> 개괄 |
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관할 기관 : 조선민주주의인민공화국 철도성
소재지 :  조선민주주의인민공화국 함경북도 경흥군
좌표 : 북위 42° 31′ 15″ 동경 130° 21′ 2″﻿ / ﻿북위 42.52083°  동경 130.35056° ﻿ / 42.52083; 130.35056
거리표
회암선

   ← 학송  (5.9 km)  은덕 → (1.6 km)
     
회암역(灰岩驛)은 함경북도 경흥군에 있는 회암선의 철도역이다.
역사

일자 불명 : 개통
1938년 9월 9일 : 학송역과 이 역 사이에서 여객 영업 개시
1942년 9월 10일 : 오봉역까지 연장 개통
| v t e조선민주주의인민공화국 국철 회암선 |
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학송 - 회암 - 은덕 - 오봉
홍상

|  홍상 |
| --- | --- |
'
재임 : 1466년 ~ 1513년
신상정보
출생일 : 1457년
사망일 : 1513년
국적 : 조선
가문 : 남양 홍씨
부친 : 익성부원군(益城府院君) 홍응
모친 : 정경부인 이씨
배우자 : 명숙공주
자녀 : 홍백경(洪伯慶)
홍상(洪常, 1457년 ~ 1513년)은 조선의 문신이다. 명숙공주의 남편으로 덕종과 소혜왕후의 사위이다. 성종과 월산대군은 그의 처남이다. 자는 자강(子剛)이며 본관은 남양이다.
생애

홍심(洪深)의 손자이자 익성부원군(益城府院君) 홍응의 아들로 태어났다. 1466년 정현조의 집에서 명숙공주를 친영하였다. 1468년에 당양군으로 봉해졌으며, 1470년에 통헌대부(通憲大夫)에, 이듬해인 1471년에는 숭덕대부(崇德大夫)에 올랐다. 1482년 공주와 사별하였다. 1484년 왕의 사위를 모두 의빈으로 부르니 구별이 어렵다고 의빈부의 관호 조정에 대한 의견을 올렸고, 이에 따라 이듬해인 1485년 당양위(唐陽尉)에 봉해졌다. 1486년 명산정(明山正) 이금정(李金丁)의 첩기 연경비(燕輕飛)를 빼앗아 간통한 혐의로 탄핵을 받았다. 성종은 처음에는 홍상을 함정에 빠뜨리려는 무고라고 죄를 주지 않았고 여러 차례에 걸친 간언에도 홍상을 벌주지 않았다. 1488년에는 광덕 대부(光德大夫)에 올랐으며 부친 홍응이 죽자 성종은 그의 몸이 상할 것을 염려하여 육즙을 내리기도 했다. 1494년 이철견, 한치례와 함께 정호(鄭灝)의 첩 다물사리(多勿沙里)를 간통한 것이 드러나 탄핵을 받았다. 1504년 갑자사화에 연루되어 연산군의 노여움을 사 직첩이 박탈되고, 함평(咸平)과 안성(安城)을 거쳐 거제도로 유배되었다. 이듬해에는 제주로 보내졌는데 중종반정 이후 복직되어 1513년 죽었다.
가족

조부 : 홍심
외조부 : 부호군(副護軍) 이발생(李發生)
부 : 홍응
모 : 이씨(李氏)
처 : 명숙공주
아들 : 홍백경(洪伯慶)
손녀 : 신홍필(愼弘弼)의 처
고모 : 숙빈 홍씨
숙부 : 홍칭(洪偁)
호코청

옛 호코청 청사
호코청(일본어: 澎湖庁, ほうこちょう 호코초[*])은 일본 제국 치하의 대만 시대(대만일치시기)였던 1926년부터 1945년까지 존재했던 행정 구역 가운데 하나이다. 청사 소재지는 마코가(현재의 마궁시)이며 면적은 126.86km2(1940년 당시 기준), 인구는 64,620명(1940년 당시 기준), 인구 밀도는 509.4명/km2이다. 현재의 펑후현에 걸쳐 있었으며 걸쳐 있었으며 2개 지청을 관할했다.
인구

인구는 1941년(쇼와 16년)에 실시된 인구 조사를 기준으로 한다.
전체 인구: 69,387명
일본인: 3,619명
대만인: 65,694명
그 외의 민족: 74명
행정 구역

행정 구역은 1945년(쇼와 20년) 당시를 기준으로 한다.
마코 지청 (馬公支廳)
마코가(馬公街), 고세이장(湖西庄), 하쿠사장(白沙庄), 세이쇼장(西嶼庄)
모안 지청 (望安支廳)
모안장(望安庄), 다이쇼장(大嶼庄)
같이 보기

대만일치시기
| v t e일본의 구외지 행정청 |
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대만:  대만총독부: 다이호쿠주 | 신치쿠주 | 다이추주 | 다이난주 | 다카오주 | 카렌코청 | 다이토청 | 호코청 (1926년 이후) 
가라후토1:  가라후토민정서→가라후토청: 도요하라 지청 | 오토마리 지청 | 루타카 지청 | 시쿠카 지청 | 모토도마리 지청 | 마오카 지청 | 도마리오루 지청 | 혼토 지청 | 에스토루 지청 | 우시로 지청 (1922년경) 
관동주:  관동도독부→관동청→관동국-관동주청: 다롄민정지서 | 뤼순민정지서 | 진저우민정지서 | 푸란뎬민정지서 | 피쯔워민정지서 (1930년경) 
조선:  조선총독부: 경기도 | 충청북도 | 충청남도 | 전라북도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 황해도 | 평안남도 | 평안북도 | 강원도 | 함경남도 | 함경북도 
남양 군도:  임시남양군도방비대민정서→남양청: 사이판 지청 | 팔라우 지청 | 야프 지청 | 트루크 지청 | 포나페 지청 | 야루토 지청 (1922년경) 
 공통법에서는 내지라고 하였다. 다만, 이 지역에 시행되는 법률에 대해 칙령에 따라 약간의 특례를 마련하는 것이 1943년까지 인정되고 있었다. 
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전거 통제: 국가 :  일본
펑위안구

펑위안 구의 위치
펑위안구(한국어: 풍원구, 중국어: 豐原區, 병음: Fēngyuán Qū)는 중화민국 타이중시의 시할구이다. 타이중 현 정부의 소재지이다. 넓이는 41.1845km2이고, 인구는 2023년 11월 기준으로 163,945명이다.
역사

펑위안 구의 옛 이름은 호로돈(葫蘆墩)이다. 이 지명의 유래는 사료에 의하면, 청대 초기 강희 연간에, 초목이 우거진 황야를 선주민이 '송백(松柏)의 숲'이라는 의미로 태야이돈(泰耶爾墩)으로 불렀고 호로돈은 태야이돈의 음역이라고 한다. 또 다른 설로는 돈각, 하남, 갱유의 3지구에 작은 언덕이 있어, 형상이 호리병박(葫蘆)을 닮아 있던 것에서 명명되었다는 설도 있다. 1684년, 대만에 1부 3현이 설치되었을 때, 펑위안은 제라현에 속하게 되었다.
1733년, 장달경과 안리사 평포족 토관반돈자가 청조에게 이곳의 개간 허가를 획득해, 복건 장주, 천주에서의 이주를 추진해, 이곳에 취락을 형성하기에 이르렀다. 1886년이 되면 호로돈에 아문이 설치되어 펑위안 지구에 처음으로 관이 설치되었다. 이후 상경보 보갑국(연보국)도 호로돈으로 옮겨져 그전까지 지구의 중심이었던 안리대사(岸裡大社)를 대체한 중심지가 되기에 이르렀다. 그 후 순부 유명전이 대만을 방문했을 때, 펑위안의 토지가 비옥하고 물산이 풍부한 것에서 부춘향(富春鄉)으로 명명하였고, 또 수질이 양호하고 미인이 많은 것에서 소소주(小蘇州)로도 불렸다.
일본의 통치가 시작되면서 다이추 현을 설치해 현재의 펑위안, 탄쯔, 다야, 선강, 서커우를 아울러 도요하라 군(豊原郡)을 두어 도요하라의 지명이 탄생했다. 또 호로돈 역이 설치되는 등 펑위안은 타이완 중부의 교통의 요충지가 되었다. 또한 1912년, 타이완 제마 주식회사가 설립되어 난쑹 리 및 톈신 리 일대에 담배와 황마가 재배되고 1915년부터는 바셴 산림에서 재목의 벌채가 시작되면서, 펑위안은 목재의 집적지이자 중요한 가공 거점이 되고, 공업면에서도 많이 발전을 보이게 되어 현재의 경제구조의 기초를 세워졌다.
전후의 1950년 10월 21일, 타이중 현이 설치되어 펑위안은 현 정부 소재지로서 발전했고, 1976년에 시로 승격했다. 2010년 12월 25일, 타이중 현과 타이중 시가 합병하면서 타이중 시 펑위안 구가 되었다.
경제

펑위안 구에서 과거 주요 산업이었던 벼농사, 목재, 목재 가공, 옻나무 공예품, 제마 방직, 담배, 제혜 등은 경제구조의 변화로 쇠퇴해, 현재는 기계 산업과 과일 재배가 주를 이룬다.
교육

국립공중대학
관광

먀오동(廟東) 야시장
후루둔(葫蘆墩) 공원
츠지궁(慈濟宮)
허우펑 자전거길
동펑 자전거길
궁라오핑(公老坪)
후루둔 문화중심
교통

타이완 철로관리국 타이중 선
펑위안 역
국도 1호선
펑위안IC
국도 4호선
허우펑IC
펑스IC
성도 3호선
성도 10호선
성도 13호선
둥펑쾌속도로 (2026년 개통 예정)
플라스마 추진 엔진

바시미르 엔진을 장착한 우주선 가상도
플라스마 추진 엔진(Plasma propulsion engine)은 플라스마에 자기장을 걸어 뒤쪽으로 강하게 분사시켜 그 힘으로 추진력을 얻는 엔진이다.
역사

핵융합로 제조를 위해 개발된 기술을 이용해 섭씨 100만도로 가열한 플라스마를 강력한 자기장으로 가속시켜 내뿜는 방식을 쓴다. 추진체를 화학로켓의 10분의 1만 실어도 되기 때문에 장기 가속과 장거리 여행에 유리하다.
이온은 전하를 띠는 원자 또는 분자를 뜻한다. 이온화(Ionization)란 원자와 분자에 전자를 더하거나(음이온) 빼(양이온) 전기적 특성을 띠게 하는 것으로 특히 이온화된 가스를 플라스마(Plasma)로 부른다. 이온 엔진은 제논(xenon), 크립톤(krypton), 아르곤(argon) 등의 추진제를 플라스마로 만들어 전기적 특성을 띠게 한 후 이를 정전기 혹은 전자기 방식으로 가속시켜 방출함으로써 운동량 보존 법칙에 따라 추진력을 얻는 전기 추진 방식의 일종이다.
한국 최초의 군사위성 아나시스 2호가 플라스마 엔진을 사용한다.
아직 플라스마 엔진은 고출력을 못 내어서, 지상에서 항공기용으로는 사용하기 힘들다. 진공인 우주에서는 매우 유용하다.
우주정거장은 1세대 1회용, 2세대 약간의 연료 재급유 가능, 3세대 장기간 연료 식량 공급 가능으로 나눠지며, 오늘날 국제우주정거장은 3세대이다. 궤도 보정을 위해서 화학로켓을 사용하는데, 연료 보충을 위해 1년에 두어번 무인 우주화물선을 발사해서 연료를 재급유하고, 승무원 식량을 공급해줘야만 한다. 그런데, 만약 무게 100톤이 넘는 우주정거장에 플라스마 엔진 사용이 가능해지면, 기존의 화학로켓 연료 보다 10배 연료 무게를 줄일 수 있다. 아직 실현되지는 않았지만, 플라스마 엔진의 추력을 계속 높이는 연구를 하고 있다.
2020년 5월 8일, 중국 우한 대학교 공업과학연구원 소속 연구진은 플라스마 제트 엔진 시제품을 개발했다. 인공위성 등에 사용된 기존 이온 반동추동 엔진은 추진력이 매우 낮아 대기 마찰이 없는 우주에서만 사용 가능했다. 하지만 우한대학 연구진의 시제품은 공기를 압축해 이온화하는 만큼 더욱 강력한 추진력을 얻을 수 있다. 연구진은 이 장치가 전기와 공기만 있으면 작동가능한 만큼, 향후 장치를 대형화할 경우 언젠가는 화석연료를 쓰는 현존 엔진을 대체할 수 있을 것으로 기대했다.
유형 > 홀 효과 추력기

홀 효과 추력기는 플라스마 엔진의 한 종류이다.
유형 > 바시미르

바시미르는 지금까지 화성 탐사를 위해 제안된 어떤 엔진보다 빠르다.
같이 보기

EmDrive
팍스 아메리카나

팍스 아메리카나(라틴어: Pax Americana, 영어: American Peace)는 20세기 후반부 서양세계의 평화와 관련한 역사적 개념이다. 미국의 역사에서 종종 남북 전쟁 이후의 시기를 의미하는 경우도 있지만, 대개는 세계의 역사에서 제2차 세계대전 이후 미국이 강력한 국력을 바탕으로 팍스 브리타니카에 뒤 이은 국제 평화 질서를 이끈 것을 뜻한다.
팍스 아메리카나라는 용어가 일반적으로 사용되기 시작한 것은 제2차 세계대전이 끝난 1945년 이후이다. 팍스 아메리카나는 로마 제국의 팍스 로마나, 스페인 제국의 팍스 히스파니카, 영국 제국의 팍스 브리타니카와 같이 세계적 패권 국가로서의 미국을 비유하는데 쓰인다.
의미

평화라는 의미의 팍스(라틴어: Pax)는 국제 정치에서 중심국가의 지배에 의해 주변국가가 평화를 유지한다는 뜻으로, 군사 개입이나 경제적 통제를 통한 중심국의 완결된 패권주의 체제를 말한다. 역사상 팍스 체제는 로마 제국의 팍스 로마나, 스페인 제국의 팍스 히스파니카, 영국 제국의 팍스 브리타니카 등과 현재 진행 중인 팍스 아메리카나를 들 수 있다.
초기

미국은 19세기부터 아메리카 대륙에서 패권을 확립하였으나 먼로 독트린에 입각하여 유럽 대륙과는 상호 불개입을 중시하였다. 이에 따라 한동안 미국은 패권을 아메리카 대륙에 한정하고 보호주의와 고립주의 정책을 유지하였으나 제1차 세계대전 참전을 계기로 우드로 윌슨이 국제연맹의 창설을 주도하는 등 국제체제에 참여하기 시작하였으며, 많은 역사가들은 이 시기를 팍스 브리타니카와 팍스 아메리카나의 전환기로 본다.
냉전 시기

제2차 세계 대전 이후 20세기 후반 동안 미국은 소련과 체제 경쟁을 통해 냉전을 벌여나갔으며, 냉전의 승리는 미국의 대외 관계에서 가장 주된 목표였다. 이러한 점을 고려하여 팍스 아메리카나 에트 소비에티카(라틴어: Pax americana et sovietica)라고 기술하는 경우도 있다.
냉전기에 미국 영향권 하에 있던 서구권에서는 주요 국가 사이에 큰 무력 충돌이 발생하지 않았으며 빠른 경제성장이 있었다. 그러나 세부적인 대외 정책을 볼 때 미국은 강력한 군사 개입을 통해 자국의 패권을 지키려 시도하기도 하였다. 도미노 이론을 들어 베트남 전쟁을 통해 인도차이나 반도에 군사 개입을 한 것은 미국의 패권주의를 보여주는 대표적인 사례로 꼽힌다. 팍스 아메리카나는 이러한 미국의 패권주의를 비판하는 의미에서 사용되기도 하였으며, 미국 정부 역시 이러한 비판을 잘 인식하고 있었다. 존 F. 케네디는 1963년 6월 10일 대학교 학위수여식에서 다음과 같이 연설하였다.
이 자리를 빌려 나는 그에 대해 우리가 무지하다는 것을 너무나 늦게 자각하는 문제이자 지구상에서 가장 중요한 주제에 대해 논하고자 합니다. 그것은 평화입니다. 제가 말하고자 하는 평화, 우리가 찾아야 하는 평화는 어떠한 것일까요? 그것은 미국의 전쟁무기로 세계를 강압하는 팍스 아메리카나를 뜻하는 것이 결코 아닙니다. 노예상태의 안전을 주는 그런 평화가 아닙니다. 나는 진정한 평화에 대해 말하고자 합니다. 지구상의 생명을 살리고 사람들과 국가들을 성장시키는 그런 평화 말입니다.