stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
틱타알릭
같이 보기

앨리게이터가아
실러캔스
복원도
눈을 양태과 물고기 (flathead fish)처럼 머리 위쪽에 위치시킨 복원모형
앨리게이터가아는 현생어류 중에 틱타알릭을 가장 많이 닮았다
어깨에서 지느러미까지
눈 위쪽에 위치한 스피라클 구멍을 보여주는 두개골
틱타알릭을 발견한 사람들은 이 동물이 오늘날의 망둑어처럼 지느러미로 몸을 끌어 땅 위를 이동했을 것이라고 생각한다
후기 데본기 척추동물의 종분화. 수중생활을 하는 육기어류의 후손은 - 유스테놉테론 같은 - 는 다음과 같은 일련의 적응을 보여주었다. {{unordered list
판데리크티스, 얕은 진흙탕에 적응;

틱타알릭 땅 위에서 움직일 수 있는 다리처럼 생긴 지느러미;

잡초가 많은 늪지에 살던 초기 네발동물:{{unordered list
 **아칸토스테가 여덟 개의 발가락이 달린 다리,
 **이크티오스테가 with 다리.}}
}} 육기어류의 후손에는 실러캔스와 같이 바다에 사는 육기어류도 포함된다.
2000년에 P. 알베르크 등은 어류네서 네발동물로 가는 중간 형태인 리보니아나를 보고하였다. 3억 7400만 년 전에서 3억 9100만 년 전 사이에 살았던 동물로 그 후손은 판데리크티스이다.
틱타알릭화석을 발견한 장소
틱타알릭을 발견한 고생물학자들 중 한 명인 닐 슈빈이 두개골의 캐스트를 들고 있다.
스탠리 코헨

같은 이름을 가진 유전학자에 대해서는 스탠리 노먼 코헨 문서를 참고하십시오.
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  스탠리 코헨  Stanley Cohen

출생: 1922년 11월 17일(1922-11-17) 미국 뉴욕 브루클린
사망: 2020년 2월 5일(2020-02-05)(97세) 미국 내슈빌
국적: 미국
출신 학교: 미시간 대학교 오벌린 칼리지 브루클린 칼리지
주요 업적: 신경 성장 인자(영어판) 발견
수상: 루이자 그로스 호르위츠상(1983년) 앨버트 래스커 기초 의학 연구상(1986년) 노벨 생리학·의학상(1986년) 미국 국가 과학상(1986년) 프랭클린 메달(1987년)
분야: 생화학
소속: 밴더빌트 대학교 워싱턴 대학교 세인트루이스
박사 지도교수: 하워드 B. 루이스
스탠리 코헨(영어: Stanley Cohen, 1922년 11월 17일 ~ 2020년 2월 5일)은 미국의 생화학자이다. 1986년에 세포 성장을 촉진하는 신경 성장 인자(영어판)를 발견한 공로로 리타 레비몬탈치니와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
수상 경력

1983년 : 루이자 그로스 호르위츠상
1986년 : 앨버트 래스커 기초 의학 연구상
1986년 : 노벨 생리학·의학상
1986년 : 미국 국가 과학상
1987년 : 프랭클린 메달
만유인력의 법칙

뉴턴의 만유인력의 법칙의 메커니즘. 점질량 m1 은 점질량 m2를 두 질량의 곱과 두 질량 사이의 거리의 제곱에 반비례하는 힘 F2로 끌어 당긴다. 두 힘 |F1|과 |F2|의 크기는 질량과 거리에 관계없이 항상 같다. G는 중력상수이다.
만유인력의 법칙(萬有引力-法則, 영어: law of universal gravity)이란 질량을 가진 물체사이의 중력끌림을 기술하는 물리학 법칙이다. 이 법칙은 아이작 뉴턴의 1687년 발표 논문 〈자연철학의 수학적 원리, 혹은 프린키피아(Principia)〉를 통해 처음 소개되었다. 현대의 용어를 사용하여 이 법칙을 기술하자면 다음과 같다.
모든 점질량은 두 점을 가로지르는 선을 따라 다른 모든 점질량을 힘으로 끌어 당긴다. 이 힘은 두 상호작용하는 점질량 사이의 질량의 곱에 비례하며, 두 점질량 사이의 거리는 제곱에 반비례한다. 이를 수식으로 나타내면 다음과 같다.
여기서
F : 두 점질량 간의 중력의 크기
G : 중력 상수,
m1 : 첫 번째 점질량의 질량
m2 : 두 번째 점질량의 질량
r : 두 점질량의 거리
뉴턴은 이 법칙을 그의 운동의 제2법칙에 넣어 행성의 가속도를 구할 수 있었고, 이를 통해 행성의 궤도가 타원형임을 증명할 수 있었다. 더욱이 뉴턴은 중력이 행성의 진로 뿐만 아니라, 달의 세차 운동, 혜성의 운동, 은하수의 생성 및 빛의 굴절 등에도 적용되는 매우 일반적인 힘의 하나임을 인식하였다. 이것이 바로 뉴턴이 중력을 만유인력(universal force)이라 부르게 된 이유이다.
벡터 형태

뉴턴의 만유인력의 법칙을 중력의 크기뿐만 아니라 방향까지 고려하기 위해 벡터로 나타내면 다음과 같은 벡터 방정식이 된다.
여기서,
이다. 뉴턴의 만유인력의 법칙의 벡터 형태는 스칼라 형태와 달리 부호등 일부 부분이 달라 보이지만, 두 방정식을 세심히 비교하면 실제 같은 형태임을 확인할 수 있다. 또한 이 경우는 스칼라 형태의 경우와 달리 방향까지 고려하므로 물체 2로부터 1에 가하는 힘은
와 같은 관계를 가짐을 알 수 있다.
점질량이 아닌 경우

엄밀히 말하자면, 위의 식들은 점질량에 대해서만 적용이 가능하다. 하지만 중력장이 선형장, 즉 특정 위치에서의 중력의 합력은 다른 질량에 의한 중력을 모두 합하면 된다고 보면, 이를 구할 수 있다. 밀도 ρ1를 갖는 임의의 질량 분포가 점질량 m2에 미치는 중력을 구해 보면
가 된다. 여기서 r'은 임의의 원점으로부터의 방향 벡터, dv'은 그 위치의 임의의 부피요소를 말한다.
임의의 두 질량 분포 사이의 중력의 경우, 위와 비슷하게, 어느 한 임의의 부피요소에 미치는 중력의 크기를 위의 식을 통해 구하고, 다시 이를 적분하면 중력을 구할 수 있지만 몇몇 특정한 경우를 제외하면 매우 복잡한 계산을 필요로 한다.
뉴턴의 만유인력의 법칙의 벡터 형태의 도식화. 여기서 O는 임의의 원점이다.
고성소방서 (경상남도)

강원도 고성군을 관할하는 소방서에 대해서는 고성소방서 (강원도) 문서를 참고하십시오.
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 고성소방서 고성119안전센터
기본정보
설치년도 : 2009년
주소 : 경상남도 고성군 대가면 무량로 251
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경상남도 소방본부
관할구역 : 경상남도 고성군
관할센터 : 고성·회화·거류·구조대
함께 읽기
웹사이트 : 고성소방서 (경상남도) - 공식 웹사이트
지도
ko
고성소방서(固城消防署, Goseong Fire Station)는 경상남도 고성군을 관할하는 경상남도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
조직

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 소방행정과 소방행정팀  예산장비팀  예방지도팀:  현장대응단 구조구급팀  지휘조사팀
관할센터 및 관할구역

고성소방서는 3개의 119안전센터와 1개의 구조대를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 고성119안전센터 |  | 고성읍 남해안대로 2670 | 고성읍, 상리면, 대가면, 영현면, 삼산면, 하일면, 하이면 | 하일119지역대 |
| 회화119안전센터 |  | 회화면 영회로 2211 | 회화면, 영오면, 마암면, 구만면, 개천면 | 영오119지역대 |
| 거류119안전센터 |  | 거류면 봉암1길 9 | 거류면, 동해면 |  |
| 고성소방서 119구조대 |  | 고성읍 남해안대로 2670 | 경상남도 고성군 일원 |  |
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
대한민국 소방공무원
베르나르도 우사이

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  베르나르도 우사이  Bernardo Houssay

출생: 1887년 4월 10일(1887-04-10) 아르헨티나 부에노스아이레스
사망: 1971년 9월 21일(1971-09-21)(84세) 아르헨티나 부에노스아이레스
국적: 아르헨티나
출신 학교: 부에노스아이레스 대학교
주요 업적: 글루코스
수상: 노벨 생리학·의학상(1947년)
분야: 생리학 내분비학
베르나르도 알베르토 우사이(스페인어: Bernardo Alberto Houssay, 1887년 4월 10일 ~ 1971년 9월 21일)는 아르헨티나의 생리학자이다. 1947년에 당 대사과정에서의 뇌하수체 전엽 호르몬의 역할을 발견한 공로로 칼 퍼디낸드 코리, 거티 코리와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
수상 경력

1947년 : 노벨 생리학·의학상
회원

1943년 : 왕립학회 외국인 회원 선출
음성소방서

| 기본정보 |
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설치년도 : 1997년
주소 : 충청북도 음성군 금왕읍 응천서길 11
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 충청북도 소방본부
관할구역 : 충청북도 음성군
관할센터 : 중앙·음성·대소·감곡·삼성·구조대
함께 읽기
웹사이트 : 음성소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
음성소방서(陰城消防署, Eumseong Fire Station)는 충청북도 음성군을 관할하는 충청북도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
조직

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  소방행정과 소방행정팀  예산장비팀 |  대응구조구급과 대응구조구급팀  지휘조사팀 |  예방안전과 예방안전팀  민원지도팀 |
관할센터 및 관할구역

음성소방서는 5개의 119안전센터와 1개의 구조대를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 중앙119안전센터 |  | 금왕읍 응천서길 11 | 금왕읍, 맹동면 | 맹동119지역대 |
| 음성119안전센터 |  | 음성읍 음성로 122 | 음성읍, 원남면, 소이면 | 원남119지역대(폐쇄) 소이119지역대(폐쇄) |
| 대소119안전센터 |  | 대소면 오산로 74 | 대소면 |  |
| 감곡119안전센터 |  | 감곡면 음성로 2652 | 감곡면, 생극면 | 생극119지역대(폐쇄) |
| 삼성119안전센터 |  | 삼성면 금일로 831 | 삼성면 |  |
| 음성소방서 119구조대 |  | 금왕읍 응천서길 11 | 충청북도 음성군 일원 |  |
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
포항남부소방서

| --- | --- |
 포항남부소방서 일월119안전센터
기본정보
설치년도 : 2005년
주소 : 경상북도 포항시 남구 동해안로 5890
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경상북도 소방본부
관할구역 : 경상북도 포항시 남구, 경상북도 울릉군
관할센터 : 일월·해도·제철·효자·오천·구룡포·연일·울릉·구조대
함께 읽기
웹사이트 : 포항남부소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
포항남부소방서(浦項南部消防署, Pohang Nambu Fire Station)는 경상북도 포항시 남구와 경상북도 울릉군을 관할하는 경상북도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
조직

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  소방행정과 소방행정팀  예산장비팀 |  예방안전과 예방홍보팀  시설지도팀 |  대응구조구급과 대응총괄팀  구조구급팀  대응1·2·3팀 |
관할센터 및 관할구역

포항남부소방서는 8개의 119안전센터와 1개의 구조구급센터를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 일월119안전센터 |  | 남구 동해안로 5890 | 남구 청림동, 제철동 일부, 동해면 |  |
| 해도119안전센터 |  | 남구 중앙로 118 | 남구 해도동, 상대동, 송도동 |  |
| 제철119안전센터 |  | 남구 철강로 360 | 남구 제철동 일부, 대송면 |  |
| 효자119안전센터 |  | 남구 지곡로 212-45 | 남구 효곡동, 대이동 |  |
| 오천119안전센터 |  | 남구 오천읍 해병로 369 | 남구 오천읍, 장기면 | 장기119지역대 |
| 구룡포119안전센터 |  | 남구 구룡포읍 호미로 265 | 남구 구룡포읍, 호미곶면 |  |
| 연일119안전센터 |  | 남구 연일읍 철강로 10 | 남구 연일읍 |  |
| 울릉119안전센터 |  | 울릉군 울릉읍 울릉순환로 415 | 울릉군 일원 | 북면119지역대 |
| 포항남부소방서 119구조구급센터 |  | 남구 동해안로 5890 | 포항시 남구, 울릉군 일원 |  |
사건사고

포항 요양원 화재 사고
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
강원특별자치도소방학교

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 2016년 강원도 소방학교 종합훈련관
기본정보
설치년도 : 2010년
주소 : 강원특별자치도 태백시 동태백로 289-48
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 강원특별자치도 소방안전본부
관할구역 : 강원특별자치도
함께 읽기
웹사이트 : 강원특별자치도소방학교 - 공식 웹사이트
지도
ko
강원특별자치도 소방학교(江原特別自治道 消防學校)는 강원특별자치도를 관할하는 강원특별자치도 소방본부 산하의 소방학교이다.
소방학교장은 소방정으로 보한다.
연혁

2010.04.02강원도소방학교 설치 승인(강원도) 및 교직원 발령
2010.04.05제1기 소방장반, 공직윤리반 입교식
2010.04.05공유재산 사용, 수익허가(태백시)
2010.05.11개교식
2009.07.06강원도 소방학교 T/F 팀 구성
연혁 > 역대 학교장

| 대수 | 이름 | 임기 | 비고 |
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| 초대 | 이흥교 | 2010.05.10 ~ 2011.05.05 |  |
| 2대 | 이갑규 | 2011.05.06 ~ 2012.04.05 |  |
| 3대 | 남화영 | 2012.04.09 ~ 2012.10.17 |  |
| 4대 | 정병도 | 2012.10.18 ~ 2015.2.23 |  |
| 5대 | 김조일 | 2015.2.24 ~ 2015.9.1 |  |
| 6대 | 윤상기 | 2015. 9. 2 ~ 2016. 7. 11 |  |
| 7대 | 이종인 | 2016. 7. 12 ~ 2018. 10. 9 |  |
| 8대 | 박태원 | 2018. 10. 10 ~ 2020. 2. 12. | 2. 13.부터 소방청 지원근무 |
| 직대 | 김진호 | 2020.02.13. ~ 2021.02.21 | 학교장 공석으로 인한 직무대리 |
| 9대 | 권선욱 | 2021.02.22 ~ |  |
조직

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 교육지원과 교육행정계  시설운영계:  교육운영과 교육기획계  교수운영계  교수단  특수훈련센터
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
스반테 아레니우스

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  스반테 아레니우스  Svante Arrhenius
 스반테 아레니우스 (1895년)
출생: 1859년 2월 19일(1859-02-19) 스웨덴 비크 성
사망: 1927년 10월 2일(1927-10-02)(68세) 스웨덴 스톡홀름
국적: 스웨덴
출신 학교: 웁살라 대학교 스톡홀름 대학교
주요 업적: 아레니우스식 해리 산-염기 반응
수상: 데비 메달(1902년) 노벨 화학상(1903년) ForMemRS(1910년) 윌러드 기브스상(1911년) 프랭클린 메달(1920년)
분야: 물리학, 화학
소속: 왕립 공과대학교
박사 지도교수: 페르 테오도르 클레베
박사 지도학생: 오스카르 클레인
스반테 아우구스트 아레니우스(스웨덴어: Svante Arrhenius, /ɑːˈreɪniʊs/;, 1859년 2월 19일 ~ 1927년 10월 2일)는 스웨덴의 화학자, 물리학자이다. 1903년에 전기해리이론을 제창한 공로로 노벨 화학상을 수상했다.
생애

1876년에 웁살라 대학교에서 수학, 화학, 물리학을 공부한 후 스톡홀름 대학교에서 E. 에드룬드의 지도 아래 전기분해에 대한 연구를 했다. 전기적 현상과 화학적 현상의 원인은 전기물질의 구성 요소에 들어있는 전기적 전하 때문이라는 이론을 발표했다. 화학과 물리학의 중간 영역에 있던 그의 연구는 화학을 크게 진보시켰고, 1889년에는 아레니우스 방정식을 제안했다.
1903년에는 스웨덴인으로서는 처음으로 노벨상을 수상하여 만년에는 스톡홀름에 있는 노벨 물리화학연구소에서 연구와 저술에 전념했다. 저서로 《과학적 우주관의 변천》이 있다.
수상 경력

1902년 : 데비 메달
1903년 : 노벨 화학상
1911년 : 윌러드 기브스상
1914년 : Faraday Lectureship Prize
1920년 : 프랭클린 메달
저서

Svante Arrhenius, 1884, Recherches sur la conductivité galvanique des électrolytes, doctoral dissertation, Stockholm, Royal publishing house, P.A. Norstedt & söner, 89 pages.
Svante Arrhenius, 1896a, Ueber den Einfluss des Atmosphärischen Kohlensäurengehalts auf die Temperatur der Erdoberfläche, in the Proceedings of the Royal Swedish Academy of Science, Stockholm 1896, Volume 22, I N. 1, pages 1–101.
Svante Arrhenius, 1896b, On the Influence of Carbonic Acid in the Air upon the Temperature of the Ground, London, Edinburgh, and Dublin Philosophical Magazine and Journal of Science (fifth series), April 1896. vol 41, pages 237–275.
Svante Arrhenius, 1901a, Ueber die Wärmeabsorption durch Kohlensäure, Annalen der Physik, Vol 4, 1901, pages 690–705.
Svante Arrhenius, 1901b, Über Die Wärmeabsorption Durch Kohlensäure Und Ihren Einfluss Auf Die Temperatur Der Erdoberfläche. Abstract of the proceedings of the Royal Academy of Science, 58, 25–58.
Arrhenius, Svante. Die Verbreitung des Lebens im Weltenraum. Die Umschau, Frankfurt a. M., 7, 1903, 481-486.
Svante Arrhenius, 1903, Lehrbuch der Kosmischen Physik, Vol I and II, S. Hirschel publishing house, Leipzig, 1026 pages.
Svante Arrhenius, 1906, Die vermutliche Ursache der Klimaschwankungen, Meddelanden från K. Vetenskapsakademiens Nobelinstitut, Vol 1 No 2, pages 1–10
Svante Arrhenius, 1908, Das Werden der Welten (Worlds in the making; the evolution of the universe), Academic Publishing House, Leipzig, 208 pages.
같이 보기

밀루틴 밀란코비치
그레타 툰베리
X 2000

외레순 선을 통해서 덴마크와 스웨덴을 왕복하는 SJ 2000 열차
X 2000은 스웨덴의 SJ에서 운영하는 시속 200km급 고속 열차이다. 1990년 무료 식사, 팩스가 포함된 1등석 전용 열차로 영업을 시작하였으며, 차내에는 식당차가 있다. 처음에는 많이 투입되지 않았으니 1995년부터 2등석이 설치되면서 운행 빈도가 늘었다. 차량의 설계 최고 속도는 시속 210km이나, 전차선, 신호, 선로 상태(대부분 선로를 일반 열차와 공유함) 때문에 영업 시에는 최고 시속 200km까지만 낸다. 스톡홀름-예테보리/말뫼 간 선로는 직선 구간이 많지만, 기타 선구는 곡선 구간이 많은 편이다.
2000년부터 2004년까지는 NSB와의 합작으로 Linx 서비스를 제공하기도 했으며, 당시 운행 구간은 오슬로-예테보리-말뫼-코펜하겐, 오슬로-스톡홀름이다. 저가 항공의 발달로 인하여 상대적으로 느린 열차의 이용 빈도가 줄어들어서 영업을 중단하였다.
모든 열차에는 무료 무선 인터넷과 휴대폰 중계기가 장착되어 있으며, 모든 좌석에 전원 콘센트가 장착되어 있다.
SJ 2000은 고속 서비스의 브랜드 이름이며, 거의 모두 X2 열차로 운행하지만 가끔씩 X40 전동차나 Rc 기관차가 SJ 2000 서비스에 투입되기도 한다.
영향

SJ 2000 서비스가 도입된 후, 더 빠르고 효율적으로 열차를 운행할 수 있게 되었다. 이는 SJ를 흑자 운영으로 전환시켰다. 또한 인구가 많이 분산되어 있는 스웨덴에도 철도가 효율적으로 운행될 수 있음을 증명하였다. 1991년부터 스웨덴 정부에서는 철도에 투자하기 시작하여, 년간 50~100억 크로나를 철도 개선에 투자하고 있다. SJ 2000이 도입된 1990년대 후반에는 1940년대의 열차 운행량을 따라잡았다.
SJ 2000 열차가 많이 투입되면서 선로 용량이 포화 상태에 이르고 있다. 2000년과 2008년의 SJ 2000 열차 소요 시간을 비교해 보면 후자 쪽이 증가하였다. 예로 스톡홀름-말뫼간 소요 시간은 2008년에 2000년보다 21분 증가하였다. SJ 2000 열차, 일반 여객 열차, 화물 열차가 한 선로를 공유하기 때문에 생기는 문제이다.
운행 구간

SJ 2000은 다음 구간에 운행된다.
| 운행 구간 | 시간 | 거리 / 표정 속도 | 일일 편도 운행 횟수 |
| --- | --- | --- | --- |
| 스톡홀름–팔룬 | 2시간 23분 | 253 km / 106 km/h | 2 |
| 스톡홀름–예블레 | 1시간  21분 | 182 km / 134 km/h | 11 |
| 스톡홀름–예테보리 중간역 경유 | 3시간  7분 | 455 km / 146 km/h | 16 |
| 스톡홀름–예테보리 직통 | 2시간  52분 | 455 km / 159 km/h | 2 |
| 스톡홀름–옌셰핑 네셰 경유 | 3시간  10분 | 389 km / 123 km/h | 1 |
| 스톡홀름–칼스타드 | 2시간  9분 | 329 km / 145 km/h | 3 1편성은 아르비카로 연장 운행하며, 2편성은 아르비카발 |
| 스톡홀름–코펜하겐 | 5시간  4분 | 661 km / 130 km/h | 2 |
| 스톡홀름–말뫼 | 4시간  20분 | 614 km / 140 km/h | 13 |
| 스톡홀름–네셰 | 2시간  28분 | 346 km / 140 km/h | 14 |
| 스톡홀름–셰브데 | 1시간  57분 | 311 km / 160 km/h | 18 |
| 카트린홀름–셰브데 | 1시간  2분 | 180 km / 174 km/h | 7 |
| 스톡홀름–스트룀스타드 | 4시간  55분 | 558 km / 115 km/h | 1 (여름에만 운행함) |
| 스톡홀름–순스발 | 3시간  19분 | 402 km / 121 km/h | 8 |
| 스톡홀름–우데발라 | 3시간  45분 | 466 km / 125 km/h | 1 |
| 스톡홀름–오레 | 5시간 52분 | 658 km / 113 km/h | 1 (12월-5월, 6월-8월 한정, 겨울에는 운행 편수 증가함) |
| 스톡홀름–외스테르순드 볼네스 경유 | 4시간 38분 | 551 km / 120 km/h | 2 (하행 2, 상행 1) |
| 스톡홀름–외스테르순드 순스발 경유 | 5시간 33분 | 602 km / 109 km/h | 1 (상행 1) |
| 코펜하겐–예테보리 말뫼, 헤셀홀름 경유 | 3시간 36분 | 352 km / 98 km/h | 3 |
| 코펜하겐–벡셰 말뫼, 알베스타 경유 | 2시간 33분 | 245 km / 96 km/h | 1 |
스톡홀름-예테보리 구간은 하루 최대 11,500명의 좌석 승객을 수용할 수 있으며, 연간 3백만 명 이상을 수용할 수 있다. 일부 구간에는 X40 열차가 투입되며, 영업 최고 속도는 똑같은 시속 200km이지만 가감속 면에서 X2보다 더 우수하다. X2 열차가 고장난 경우를 대비하여 X2 내장재로 개조한 일부 객차가 있다. 2010년 8월 15일부터 스톡홀름/예테보리-오덴세 간 X 2000 운행이 시작되었다.
울산중부소방서

이 문서는 1967년에 설치된 울산소방서에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 울산광역시 소방본부 문서를 참고하십시오.
| 기본정보 |
| --- | --- |
설치년도 : 1947년(1955년 폐지) 1967년
주소 : 울산광역시 중구 종가로 205(유곡동)
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 울산광역시 소방본부
관할구역 : 울산광역시 중구, 울주군 일부
관할센터 : 유곡·성남·병영·언양·태화·범서·구조대
함께 읽기
웹사이트 : 울산중부소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
울산중부소방서(蔚山中部消防署, Ulsan Jungbu Fire station)는 울산광역시 중구, 울산광역시 울주군 일부를 관할하는 울산광역시 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
연혁

1946년 울산소방서 설치
1947년 4월 1일: 울산소방서 개서
1955년 7월 1일: 울산소방서 폐지
1967년 11월 29일: 울산소방서 재설치
1989년 1월 20일: 울산남부소방서 분리
1997년 7월 15일: 울산중부소방서로 변경, 울산의 광역시 승격에 따라 상급기관이 경상남도 소방본부에서 울산광역시 소방본부로 이관.
2014년 중부소방서 청사 이전 (중구 종가로 205)
2018년 9월 1일: 울산북부소방서 분리
조직

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  소방행정과 행정팀  예산장비팀 |  예방안전과 예방홍보팀  소방검사반  소방민원팀 |  방호구조과 구조구급팀  지휘조사팀 |
관할센터 및 관할구역

울산중부소방서는 6개의 119안전센터와 1개의 구조대를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 유곡119안전센터 |  | 중구 종가로 205 | 중구 성안동, 교동, 북정동 일부, 유곡동 일부, 성남동 일부, 우정동 일부, 서동 일부, 장현동 일부, 태화동 일부, 학산동 일부, 학성동 일부, 복산동 일부, 약사동 일부 |  |
| 성남119안전센터 |  | 중구 만남의거리 14 | 중구 옥교동, 학성동 일부, 학산동 일부, 성남동 일부, 반구동 일부, 북산동 일부, 북정동 일부 |  |
| 병영119안전센터 |  | 중구 구교로 226 | 중구 남외동, 동동, 서동 일부, 약사동 일부, 반구동 일부, 장현동 일부, 복산동 일부, 학성동 일부, 북구 송정동, 효문동 일부 |  |
| 언양119안전센터 |  | 울주군 언양읍 남천둑길 99 | 울주군 삼남면, 상북면, 언양읍 일부, 두서면 일부, 두동면 일부, 삼동면 일부 | 두서119지역대 |
| 태화119안전센터 |  | 중구 태화로 111 | 중구 다운동, 태화동 일부, 유곡동 일부, 우정동 일부, 범서읍 일부 |  |
| 범서119안전센터 |  | 울주군 범서읍 구영앞길 99 | 울주군 범서읍 일부, 두동면 일부, 언양읍 일부, 두서면 일부 |  |
| 울산중부소방서 119구조대 |  | 중구 종가로 205 | 울산광역시 중구, 울주군 일부 |  |
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
리처드 스몰리

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  리처드 에레트 스몰리  Richard Errett Smalley
 리처드 스몰리 (1990 - 2000년대)
출생: 1943년 6월 6일(1943-06-06) 미국 오하이오주 애크런
사망: 2005년 10월 28일(2005-10-28)(62세) 미국 텍사스주 휴스턴
국적: 미국
출신 학교: 미시간 대학교 프린스턴 대학교
주요 업적: 버크민스터풀러렌
수상: 어빙 랭뮤어상 (1991년) 어니스트 올랜도 로렌스상 (1991년) 노벨 화학상 (1996년)
분야: 화학
소속: 라이스 대학교
리처드 에레트 스몰리(영어: Richard Errett Smalley, 1943년 6월 6일 ~ 2005년 10월 28일)는 미국의 화학자이다. 1996년에 풀러렌을 발견한 공로로 로버트 컬, 해럴드 크로토와 함께 노벨 화학상을 수상했다.
수상 경력

1991년 : 어빙 랭뮤어상
1991년 : 어니스트 올랜도 로렌스상
1996년 : 노벨 화학상
회원

1987년 : 미국 물리학회 회원
2003년 : 미국 과학진흥회 회원
저서

Smalley, R.E. "Supersonic bare metal cluster beams. Final report", Rice University, United States Department of Energy—Office of Energy Research, (Oct. 14, 1997).
Smalley, R.E. "Supersonic Bare Metal Cluster Beams. Technical Progress Report, March 16, 1984 - April 1, 1985", Rice University, United States Department of Energy—Office of Basic Energy Sciences, (Jan. 1, 1985).
알레산드로 볼타

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  알레산드로 볼타   Alessandro Volta
 알레산드로 주세페 안토니오 아나스타시오 볼타  (1745-1827)
출생: 1745년 2월 18일 코모,   밀라노 공국
사망: 1827년 3월 5일 (82세) 코모,   롬바르디아-베네치아 왕국
분야: 물리학
알레산드로 주세페 안토니오 아나스타시오 볼타(이탈리아어: Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta, 1745년 2월 18일 ~ 1827년 3월 5일)는 이탈리아의 물리학자이다. 연속 전류를 공급해 줄 수 있는 전지를 처음으로 개발하였다. 전압을 측정하는 단위인 볼트는 1881년 볼타의 업적을 기려 그의 이름을 따서 지어진 것이다.
생애

1745년 롬바르디아 지방의 코모에서 태어났다. 코모의 왕립 학교를 졸업한 후 1774년 모교의 교수가 되었다. 1779년에 그는 파비아 대학교의 물리학 학장 자리를 맡게 되었다. 1782년에는 프랑스, 독일, 네덜란드, 영국을 여행하여 많은 과학적 업적을 접할 수 있었다. 1794년 영국의 왕립 학회는 그에게 코플리 메달을 수여하였다. 1801년에 나폴레옹 1세의 초청으로 볼타는 파리를 방문하였고, 볼타가 그의 앞에서 몇 가지 실험을 시행해 보이자 이에 만족한 나폴레옹 1세는 그에게 메달과 훈장을 주었으며 후에는 백작의 작위까지 주었다. 그 후 롬바르디아 왕국의 의회의원을 맡았고, 1815년에는 오스트리아의 황제가 볼타를 파도바로 초청하여 철학 학장을 맡도록 하였다. 프랑스 정부로부터 레지옹 도뇌르 훈장을 받는 등 수많은 영광을 누리다가 1819년 그는 은퇴하여 코모로 돌아왔으며 1827년 3월 5일 그곳에서 사망하였다.
업적

볼타는 전기에 큰 관심을 가져 1775년 정전기를 일으킬 수 있는 전기 쟁반을 명명하였다. 그는 1778년 메테인을 분리해 내는 데 성공하였다. 1780년 볼타의 친구였던 루이지 갈바니가 두 종류의 서로 다른 금속이 개구리의 근육에 닿을 경우 금속으로 인해 전류가 생겨 개구리의 근육이 움직인다는 사실을 발견하였다. 갈바니는 이 실험을 통해서 동물의 체내에 전기를 발생시키는 조직이 있다고 주장하였다. 볼타는 처음에 갈바니의 이론이 옳다고 생각하였으나, 오랜 기간에 걸쳐 실험을 한 끝에 이것이 옳지 않다고 생각하게 되어, 1794년 전류가 생성되는 데 생물의 조직이 필요하지 않으며, 금속만 존재해도 전류가 흐른다고 주장하게 되었다. 이는 생체 전류의 지지자들과 금속 전류의 지지자들 사이에 많은 논란이 되었지만, 1800년 볼타가 처음으로 전지를 만들어 내는 데 성공하면서 논란은 종식되었고 볼타의 이론이 옳다는 것이 증명되었다.
같이 보기

열전 효과
채령 (가수)

| 채령  |
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2022년 모습
기본 정보
본명: 이채령(李彩領)
출생: 2001년 6월 5일(2001-06-05)(23세) 대한민국 충청남도 논산시
성별: 여성
직업: 가수
활동 시기: 2019년 ~ 현재
가족: 부모님, (언니)이채연, 여동생 이채민 (2006년생)
종교: 개신교 (구세군)
소속사: JYP 엔터테인먼트
소속 그룹: ITZY
채령(본명: 이채령, 2001년 6월 5일~)은 대한민국의 가수로 걸 그룹 ITZY의 메인댄서, 서브보컬, 서브래퍼를 맡고 있다.
학력

용인서천초등학교(졸업)
용인서천중학교(졸업)
한림연예예술고등학교(졸업)
생애

충청남도 논산시에서 3녀중 둘째로 태어났다. 채령의 언니는 2021년 4월까지 걸 그룹 아이즈원의 멤버로 활동했던 이채연이다. 태어나자마자 가족들이 경기도 용인시로 이주한 후 그곳에서 성장하게 된다. 2014년 SBS에서 방송된 K팝 스타 시즌3에 출연하며 JYP엔터테인먼트와 연습생 계약을 맺었다. 이후 엠넷에서 방송된 SIXTEEN, 스트레이 키즈에 출연했으며, 2019년 2월 걸그룹 ITZY의 멤버로 가요계에 데뷔했다.
음반 활동

ITZY로 발매한 음반에 대해서는ITZY의 음반 목록  문서를 참고하십시오.
출연작 > 예능

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | SBS | 《K팝스타 3》 | 참가자 |
| 2015 |  Mnet | 《SIXTEEN》 | 참가자 |
| 2020 | Mnet | 《Paris et ITZY》 | 출연자 |
| 2022 | tvN | 《놀라운 토요일》 | 게스트   (221회) |
카이롤리역

|  카이롤리 Cairoli |
| --- | --- |
 승강장의 모습
ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노 카이롤리 광장 (Largo Cairoli)
좌표 : 북위 45° 28′ 05″ 동경 9° 10′ 56″﻿ / ﻿북위 45.46806°  동경 9.18222° ﻿ / 45.46806; 9.18222
개업일 : 1964년 11월 1일
거리표
밀라노 지하철 1호선

   ← 코르두시오  카도르나 →
     
카이롤리역(이탈리아어: Cairoli)은 밀라노 지하철 1호선의 역이다. 1964년 11월 1일 1호선의 '세스토 마렐리' - '로토' 구간이 처음으로 개통하면서 문을 열었다.
역 근처에 스포르체스코 성이 있다.
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
에스컬레이터
승차권 자동 판매기
역 감시카메라
영주소방서

| 기본정보 |
| --- | --- |
설치년도 : 1979년
주소 : 경상북도 영주시 문수면 적서로448길 17
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경상북도 소방본부
관할구역 : 경상북도 영주시
관할센터 : 문수·가흥·풍기·구조대
함께 읽기
웹사이트 : 영주소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
영주소방서(榮州消防署, Yeongju Fire Station)는 경상북도 영주시를 관할하는 경상북도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
연혁

2022년 7월 봉화소방서 분리와 함께 개서
조직

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  소방행정과 소방행정팀  예산회계팀 |  예방안전과 예방총괄계  소방특별조사계  소방민원계 |  119재난대응과 구조계  구급계  대응지원계 |
관할센터 및 관할구역

영주소방서는 3개의 119안전센터와 1개의 구조구급센터를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 문수119안전센터 |  | 영주시 문수면 적서로448길 17 | 영주시 휴천1·2·3동, 가흥1동, 문수면, 평은면, 이산면 |  |
| 가흥119안전센터 |  | 영주시 선비로 181 | 영주시 상망동, 하망동, 영주동, 가흥2동, 장수면, 안정면 |  |
| 풍기119안전센터 |  | 영주시 풍기읍 기주로 159 | 영주시 풍기읍, 봉현면, 순흥면, 단산면, 부석면 | 순흥119지역대 부석119지역대 단산119지역대(폐쇄) 봉현119지역대(폐쇄) |
| 영주소방서 119구조구급센터 |  | 영주시 선비로 181 | 경상북도 영주시 |  |
사건사고

2013년 5월 9일 임하댐에 추락한 산림청 소속 S-64E를 구조하던 도중 1명이 순직하였다.
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
피올라역

|  피올라 Piola |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노  피올라 광장 (Piazzale Piola)
좌표 : 북위 45° 28′ 51″ 동경 9° 13′ 31″﻿ / ﻿북위 45.48083°  동경 9.22528° ﻿ / 45.48083; 9.22528
개업일 : 1969년 9월 27일
승강장수 : 2선
거리표
밀라노 지하철 2호선

   ← 람브라테  로레토 →
     
피올라역(이탈리아어: Piola)은 밀라노 지하철 2호선의 역이다. 1969년 9월 27일에 문을 열었다. 안토니오 바치니 가 (Via Antonio Bazzini)의 조바니 파치니 가 (Via Giovani Pacini)에 위치해 있으며, 이탈리아의 물리학자 가브리오 피올라에서 이름을 따온 피올라 광장 (Piazzale Piola)의 바로 동쪽에 위치해 있다.
이 역을 통해 람브라테 지역과 '치타 스투디' (Città Studi →공부의 도시)라는 이름의 지구로 갈 수 있는데, 이 지구는 밀라노 공과 대학교와 밀라노 대학교로 구성된 거대한 시립 대학 지구이다.
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
에스컬레이터
승차권 자동 판매기
역 감시카메라
모스코바역

|  모스코바 Moscova |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노  모스코바 가 (Via della Moscova)
좌표 : 북위 45° 28′ 40″ 동경 9° 11′ 04″﻿ / ﻿북위 45.47778°  동경 9.18444° ﻿ / 45.47778; 9.18444
개업일 : 1978년 3월 3일
거리표
밀라노 지하철 2호선

   ← 포르타 가리발디  란차 → (0.55 km)
     
모스코바역(이탈리아어: Moscova)은 밀라노 지하철의 2호선의 역이다. 1978년 3월 3일에 문을 열었으며, 란차 역과의 거리는 550m이다.
이 역은 밀라노 도심의 중심부이자 포파 (Foppa) 근처에 있는 모스코바 가 (Via della Moscova →모스크바강 거리)에 위치해 있다. 이 역을 통해 셈피오네 공원과 아레나 치비카로 빠르게 갈 수 있다. 지하에 위치한 역이다.
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
에스컬레이터
승차권 자동 판매기
역 감시카메라
ASL 항공 아일랜드

ASL 항공 아일랜드(영어: ASL Airlines Ireland)는 아일랜드의 화물 항공사로 섀넌 공항, 더블린 공항, 파리 샤를 드 골 공항이 허브 공항으로 1972년에 에어컨트랙터(영어: Air Contractors)로 설립되었고 주로 DHL 항공과 페덱스 익스프레스 항공편을 제공한다.
보유 기종

2015년 10월 기준으로 ASL 항공 아일랜드는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A300-600RF | 4 | 0 | 전 기종 DHL 항공 운항 |
| ATR 42-300F | 7 | 0 | 5대는 페덱스 익스프레스 운항 |
| ATR 72-200F | 15 | 0 | 5대는 페덱스 익스프레스 운항 |
| ATR 72-500F | 1 | 0 |  |
| 보잉 737-300 | 1 | 0 |  |
| 보잉 757-200 | 4 | 0 | 에어링구스 운항 |
| 합계 | 32 |  |  |
같이 보기

에어링구스
페덱스 익스프레스
밤부역

|  밤부 Bambú |
| --- | --- |
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : CRTM
소재지 : 스페인 마드리드 차마르틴 밤부 거리
좌표 : 북위 40° 28′ 37″ 서경 3° 40′ 35″﻿ / ﻿북위 40.4768117°  서경 3.6763701° ﻿ / 40.4768117; -3.6763701
개업일 : 2007년 4월 11일
거리표
마드리드 지하철 1호선

   ← 피나르 데 차마르틴  차마르틴 →
     
밤부역(스페인어: Bambú)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 2007년 11월 4일 1호선과 4호선이 피나르 데 차마르틴 역까지 연장되면서 오르탈레사 역, 마노테라스 역과 나란히 문을 열었다. 요금구역상으로는 시내구간인 A구역에 속해 있으며 차마르틴 일대에 자리잡고 있다.
환승 정보

밤부 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 바로 전 역인 차마르틴 역에서 10호선을, 다음 역이자 종착역인 피나르 데 차마르틴 역에서 4호선과 경전철 1호선을 이용할 수 있다.
역 주변에 '밤부 유카' (BAMBÚ-YUCA), '부르고스유카 거리' (AV. BURGOS-YUCA) 정류장이 있으며 시내버스 노선이 다닌다. '밤부 거리, 피오 7세' (BAMBU-AV. PIO XII) 정류장에선 시외버스 노선 하나가 다닌다.
| 마드리드 지하철 |
| --- | --- | --- |
| 피나르 데 차마르틴 피나르 데 차마르틴 |  마드리드 지하철 1호선 | 차마르틴 발데카로스 |
마리노 그리마니

| 마리노 그리마니 Marino Grimani |
| --- | --- |
출생: 1532년 7월 1일 베네치아
사망: 1605년 12월 25일 베네치아
성별: 남성
국적: 베네치아 공화국
경력: 베네치아 공화국의 도제
직업: 정치인
활동 기간: 1595년 4월 26일 ~ 1605년 12월 25일
배우자: 모로시나 모로시니
도메니코 틴토렌토가 그린 마리노 그리마니의 초상화.
가브리엘레 칼리아리가 그린 1600년 경 페르시아의 대사를 접하고 있는 마리노 그리마니. (베네치아 두칼레 궁전 소장)
마리노 그리마니(Marino Grimani, 1532년 7월 1일 – Venice, 1605년 12월 25일)은 1995년 4월 26일부터 사망할때까지 수행한 제89대 베네치아 공화국의 도제이다. 그리마니의 재임 기간은 주로 두 가지 이유로 기억된다:
그의 부인 모로시나 모로시니와의 화려한 대관식
교황과의 불화가 일어나며 교황 바오로 5세는 그리마니의 후임자 레오나르도 도나토 재임 기간 (1606–1607)에 베네치아 공화국을 파문시켰다.
배경과 도제 이전 생애, 1532년–95년

그리마니는 1532년에 도나토 피사니(Donata Pisani)와 지롤라모 그리마니(Girolamo Grimani)의 아들로 태어났다. 그리마니의 아버지는 부유하고 유능한 정치인이었다. 주어진 그의 부유한 배경으로 마리노는 상대적으로 젊은 나이에 포데스타가 됐고, 로마의 바티칸 주제 베네치아 대사로 임명되었다. 베네치아로 돌아온 후에는 카발리에레가 되었다. 그는 도시 정치에서 활발하게 활동했고 사람들의 찬사를 얻기 위해 엄청난 부를 사용했다.
도제 시절, 1595년–1605년

파스콸레 치코냐가 사망한 후, 그리마니는 도제 후보 중 한 명이었다. 70회의 투표를 거쳤지만, 후보자 중 누구도 선거에 필요한 표를 얻지 못했다. 이 시점에서 그리마니는 이 교착 상태를 해소하기 위해 "선물"을 자유롭게 사용해, 마침내 1595년 4월 26일 도제로 선출됐다.
그리마니가 가진 대중들의 인기로, 그의 선출은 길고 긴 축제와 기념 행사가 벌어졌고, 도제부인 모로시나 모로시니의 대관식은 새로운 풍성한 축제로 시작됐다.
1601년과 1604년 사이 그리마니 지도하의 베네치아 공화국은 베네치아 공화국내 교황의 힘을 제한하고 성직자들의 특권을 없애는 법령들을 통과시켰다. 이것은 1605년 말에 베네치아가 두 명의 성직자를 일반 범죄자로 기소하고, 그들의 성직자 면책이 세속 법정에서 부정당하면서 중심으로 떠올랐다. 1605년 12월 10일 교황 바오로 5세는 베네치아에 공식적인 항의를 보냈다.
그리마니는 교황과의 분쟁을 풀지 못한체 1605년 12월 25일에 사망했다.
피나르 데 차마르틴역

|  피나르 데 차마르틴 Pinar de Chamartín |
| --- | --- |
 승강장 역명판
ko
개괄
관할 기관 : CRTM
소재지 : 스페인 마드리드 시우다드리네알
좌표 : 북위 41° 54′ 06″ 동경 12° 30′ 02″﻿ / ﻿북위 41.901542°  동경 12.500596° ﻿ / 41.901542; 12.500596
개업일 : 2007년 4월 11일 (1·4호선) 2007년 5월 24일 (경전철)
거리표
마드리드 지하철 1호선

     밤부 →
     
마드리드 지하철 4호선

     마노테라스 →
     
마드리드 경전철 1호선

     푸엔테 데 라 모라 →
     
피나르 데 차마르틴 역(스페인어: Pinar de Chamartín)은 마드리드 지하철의 역이다. 2007년 11월 4일 지하철 노선이 먼저 개통되면서 문을 열었다. 요금구역상으로는 시내구간인 A구역에 속해 있으며 피나르데차마르틴 일대에 자리잡고 있다.
피나르 데 차마르틴 역은 마드리드 지하철 1호선과 4호선이 지나며, 마드리드 경전철 1호선과도 연결되는 환승역이다. 1호선은 마드리드 지하철의 핵심 노선이고 4호선은 오르탈레사 일대를 다니는 노선이다. 경전철 1호선은 부근의 세르카니아스 역과 연결되어 마드리드의 신시가지인 산치나로 지역을 이어준다. 이 때문에 도심에서 상당히 떨어진 비교적 한적한 동네에 자리잡고 있음에도 불구하고 대단한 이용량을 보인다.
역내에는 477호라 번호매겨진 전차 한 대가 전시되어 있는데 이는 1871년부터 1972년까지 마드리드를 다녔던 옛 전차들을 기억하기 위해 전시된 것이다. 전차 자체는 1908년경에 제작되어 투입되었으며, 1935년과 1943년에 한차례 보수공사를 거친 뒤 1962년까지 사용됐다. 이후 차고에 보관되어 있다가 1971년 마드리드 전차 개통 100주년을 기념해 다시 빛을 보았으며, 1972년 5월 31일 전차 운행중단을 기념하여 시내 거리를 한바퀴 돈 뒤 영구 보관되고 있다. 1965년 영화 《닥터 지바고》에서도 한차례 등장한다.
환승 정보

앞서 언급했듯 마드리드 지하철의 1호선과 4호선으로 환승이 가능하며 이들 두 노선은 승강장에서 바로환승이 가능하다. 경전철 1호선 승강장 역시 지하에 있다. 이밖에 역 주변의 시내버스 정류장으로 피나르 데 차마르틴 (PINAR DE CHAMARTÍN) 정류장과 다리아아르투로 소리아 (DALIA-ARTURO SORIA) 정류장이 있으며, 피나르 데 차마르틴 정류장에서는 시외버스와 야간 시내버스 노선도 경유한다.
| 마드리드 지하철 |
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| 시·종착역 |  마드리드 지하철 1호선 | 밤부 발데카로스 |
| 시·종착역 |  마드리드 지하철 4호선 | 마노테라스 아르궤예스 |
마드리드 경전철
| 시·종착역 |  마드리드 경전철 1호선 | 푸엔테 데 라 모라 라스 타블라스 |
갤러리

지하철 승강장 모습. 왼편이 4호선, 오른편이 1호선 열차가 들어오는 승강장으로 바로환승이 가능하다.
경전철 1호선 승강장의 모습.
역내에 내걸린 벽화
477호 전차
기타구 (사카이시)

| 北区  きたく 기타구 |
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나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 오사카부
시: 사카이시
시정촌코드: 27146-2
면적: 10.34km2 
총인구: 148,082명 [편집] (추계인구, 2025년 2월 1일)
인구밀도: 14,321명/km2
소재지: 〒591-8021  오사카부  사카이시  기타구 (사카이시) 新金岡町 5초메 1-4  북위 34° 33′ 55.6″ 동경 135° 31′ 1.9″﻿ / ﻿북위 34.565444°  동경 135.517194° ﻿ / 34.565444; 135.517194﻿ (기타구) 区庁舎位置 사카이시 기타구 동사무소
웹사이트: 기타구  - 공식 웹사이트

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기타구(일본어: 北区)는 일본 사카이시를 구성하는 7개 구 중 하나이다. 사카이시의 유일한 지하철(미도스지선)이 구내를 통과하고 같은 노선을 통과하는 오사카 다카이시선을 중심으로 맨션이 숲을 이루어 인구가 증가하고 있다. 추계 인구에서는 2004년 3월에 사카이구(당시는 사카이 지소)를, 2009년 8월에 미나미구를 앞질러 사카이시 최다 인구를 가진 구가 되었다.