stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
100 피트
출연

팜커 얀선
보비 캐너발리
에드 웨스트윅
마이클 퍼레이
퍼트리샤 샤보노
케빈 기어
기타 제작진

공동 제작: 코르넬 시포스
배역: 낸시 포이
미술: 마르톤 아그흐
의상: 에바 바스
게오르기 플로롭스키

| 게오르기 플로롭스키 Георгий Васильевич Флоровский |
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본명: 게오르기 바실리예비치 플로롭스키
로마자 표기: Georges Vasilievich Florovsky
출생: 1893년 9월 9일 러시아 제국 오데사
사망: 1979년 8월 11일 뉴욕
성별: 남성
국적: 러시아 제국
직업: 기독교 사제, 신학자, 역사가, 교회일치운동가
종교: 정교회
게오르기 바실리예비치 플로롭스키(러시아어: Георгий Васильевич Флоровский, 영어: Georges Vasilievich Florovsky, 1893년 9월 9일 - 1979년 8월 11일)는 정교회의 기독교 사제, 신학자, 역사가 그리고 교회일치운동가였다. 러시아 제국 오데사 출생한 그는 파리 (1920-1949)와 뉴욕 (1949-1979)에서 생활했다. 세르게이 불가코프, 블라디미르 로스키, 유스틴 포포비치 그리고 두미트루 스터닐로아에와 함께 그는 20 세기 중반에 가장 영향력있는 정통 기독교 신학자 중 한 명이었다. 그는 특히 근대의 기독교 신학이 스콜라 신학이나 종교 개혁의 사상범주보다는 분열이전의 교회에 있던 교부들의 전통속에서 좀더 생생한 지적 토론을 통하여 영감을 얻을 수 있다고 주장하였다.
개요

게오르기 플로롭스키는 20세기 러시아의 가장 권위 있고 뛰어난 정교 신학자다.
플로롭스키는 오데사의 정교 사제이자 신학교 교장의 아들로 태어나 노보로시스크 대학 역사학부를 졸업한 후, 1920년에 대학의 비상근 강사로 위촉되었다. 그러나 바로 그해 프라하로 망명하게 되고, 그곳에서 게르첸에 대한 논문으로 석사 학위를 취득한다.
전문적인 신학 교육을 받지 못했는데도, 그는 교부들에 대한 연구에 매진해 교부학자로서 명성을 얻었다. 점차적으로 형성된 그의 세계관은 당시 해외로 망명한 대다수의 종교적 인텔리겐치아들과는 달리 세속 철학이 아닌 신학 전통에 기반을 둔 것이었다. 그는 잠시 ‘유라시아주의’와 관련을 맺기도 했는데, 그 이유는 서구와 서유럽 철학에 대한 유라시아주의의 조심스러운 부정적 태도가 그의 관심을 끌었기 때문이었다. 이 시기에 쓰인 대표 작품으로는 ≪인간의 지혜와 신의 지혜(Человечечкая и Божественная мудрость)≫(1922)가 있다.
1926년에 그는 막 생겨난 파리 신학교의 교부학 교수로 초빙되었으며, 1932년에는 서유럽을 총괄하는 대주교의 성직을 받게 되어 사제의 길로 들어서게 된다. 그의 생애에서 파리에서 활동한 시기에 결실이 가장 풍부했다. 이때 교부들에 대한 두 권의 저서[≪4세기 동방의 교부들(Восточные Отцы Четвертого Века)≫과 ≪5세기부터 8세기까지의 비잔틴의 교부들(Визатийские Отцы от V до VIII столетия)≫]와 ≪러시아 신학의 여정≫(1937)을 출판했다. 그 외의 저서들로는 ≪십자가에서의 죽음(Смерть на кресте)≫(1930), ≪기독교적 연합의 문제들(Проблемы христианского объединения)≫(1933) 등이 있다.
1948년에 미국의 대주교 페오필(Феофил)의 초청으로 뉴욕으로 이주해 성 블라디미르 신학교의 교수가 되었으며, 후에는 학장직을 맡았다. 1956년부터 1964년까지 하버드 대학교에서 교수를 지냈으며, 브루클린에 있는 성 십자가 그리스정교 신학교에서도 강의했다. 그는 은퇴 후에도 프린스턴 대학에서 방문 교수로서 강의를 계속했다. 1979년 8월 11일 프린스턴에서 생을 마감했다.
작품

Eastern Fathers of the Fourth Century (1931. Paris)
The Ways of Russian Theology (online)
The Catholicity of the Church online
The Lost Scriptural Mind online
On Church and Tradition: An Eastern Orthodox View online
St. John Chrysostom. The Prophet of Charity online 보관됨 2004-12-17 - 웨이백 머신
The Ascetic Ideal and the New Testament. Reflections on the Critique of the Theology of the Reformation online
The Limits of the Church, Church Quarterly Review, 1933 (online)
Following the Holy Fathers (Excerpt of The Collected Works of Georges Florovsky Vol. IV, "Patristic Theology and the Ethos of the Orthodox Church," Part II, p. 15-22) online
St Gregory Palamas and the Tradition of the Fathers, 1961 online
Revelation and Interpretation online
Scripture and Tradition: an Orthodox View online
The Work of the Holy Spirit in Revelation online
Holy Icons online
Collected works published 1972-1979 (vol. 1-5) in Belmont, Mass. by Nordland Pub., and 1987-1989 (vol. 6-14) in Vaduz, Europa by Büchervertriebsanstalt.
Collected Works. Volume 1: Bible, Church, Tradition
Collected Works. Volume 2: Christianity and Culture excerpts online
Collected Works. Volume 3: Creation and Redemption [excerpts online]
Collected Works. Volume 4: Aspects of Church History excerpts online
Collected Works. Volume 5: Ways of Russian Theology, Part I
Collected Works. Volume 6: Ways of Russian Theology, Part II
Collected Works. Volume 7: Eastern Fathers of the Fourth Century
Collected Works. Volume 8: Byzantine Fathers of the Fifth Century
Collected Works. Volume 9: Byzantine Fathers of the Sixth to Eight Centuries
Collected Works. Volume 10: Byzantine Ascetic and Spiritual Fathers
Collected Works. Volume 11: Theology and Literature
Collected Works. Volume 12: Philosophy
Collected Works. Volume 13: Ecumenism I: A Doctrinal Approach
Collected Works. Volume 14: Ecumenism II: An Historical Approach
같이 보기

존 지지울라스
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  노르웨이  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  스웨덴  라트비아  체코  오스트레일리아  그리스  한국  네덜란드  폴란드  바티칸 
학술:  CiNii 
인물:  Deutsche Biographie  Trove 
기타:  SNAC  IdRef
마법의 i 랜드

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창립: 1989년 4월 
본사 소재지: 도쿄도 
마법의 i 랜드(일본어: 魔法のiらんど 마호노아이란도[*])는 가도카와 그룹 홀딩스(아스키 미디어 웍스)의 자회사이다. 휴대 전화를 위한 무료 홈페이지 만들기 사이트 서비스를 운영하고있다. 동종 서비스로 일본 최대이다. 2011년 1월 1일 모회사인 아스키 미디어 웍스에 흡수되었다.
장승 (동오)

| 장승 張承 |
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출생: 178년 서주 팽성국
사망: 244년
성별: 남성
국적: 오나라
직업: 관료
장승(張承, 178년~244년)은 중국 삼국 시대 오나라의 관료로 자는 중사(仲嗣)이며 서주 팽성국 사람이다. 장소의 아들이다.
행적

어려서부터 재능과 학문으로 이름이 있었고, 제갈근, 보즐, 엄준과 함께 좋은 친교를 맺었다. 태조가 표기장군이 되었을 때, 부름을 받아 서조연이 되었고, 외방으로 나가 장사 서부도위가 되었다. 산적을 토벌하여 정병 1만 5천 명을 얻었다. 후에 유수 도독, 분위장군이 되었고, 도향후에 봉해져 부곡 5천 명을 거느렸다. 가화 3년(234년), 태조의 명을 받아 손소 등과 함께 광릉, 회양으로 진군했다. 태조는 위 명제가 곧 오지는 못하리라고 여겼는데, 명제가 스스로 출격하였으므로 태조는 물러났고, 손소 등도 공격을 멈췄다.
장승은 사람됨이 장중하고[壯] 굳세며[毅] 충직하며[忠讜], 능히 인물을 살펴 알 수 있었다. 국사(國士)가 되어 위위에까지 오른 팽성 사람 채관, 예장 태수가 된 사경을 한미하고 어릴 때 발탁했다. 또 제갈각이 어렸을 때, 무리가 그 영재를 기이히 여겼지만, 장승은 종국에 제갈씨를 패하게 할 자는 원손(제갈각의 자)이라 했다.
자신을 진보케 하는 데 힘썼고, 친구들에게 정성을 다했으므로, 무릇 현인들 중 방문하지 않는 자가 없었다. 67세로 적오 7년(244년)에 죽었다. 시호를 내려 정후라 했다.
당초, 아내를 잃었을 때, 장소는 제갈근의 딸을 구했다. 장승은 제갈근과 좋은 교분이 있었기 때문에 어려워했으나, 태조가 권하여 마침내 제갈근의 사위가 되었다. 장승은 제갈근보다 겨우 네 살 어릴 뿐이다. 딸을 낳아, 태조는 아들 문제를 위해 그녀를 맞이했다. 태조는 자주 명령을 내려 문제가 장승을 공경하여 사위의 예를 행하게 했다.
능통이 죽었을 때, 태조는 크게 슬퍼하여 장승을 시켜 능통을 위해 명뢰를 짓게 했다. 노숙의 유복자 노숙이 장성해지자, 장승은 나중에 결국 노숙이 유수독이 될 것이라고 예언했다.
인물평

진수는 “장승과 고소는 마음을 비운 인격자로서 인물을 좋아하고 숭상했다.”고 평한다. 영천 사람 주소가 책을 지어서 보즐과 엄준을 칭찬하는 글 중에서 “고예장(고소)·제갈사군(제갈근)·보승상(보즐)·엄위위(엄준)·장분위 같이 완미함을 이룬 자가 없었다고 기록했다. 또 “멀리서 보면 엄숙하고, 가까이서 보면 온화하다.”라 했다.
가계

아버지 : 장소
형제 : 장휴
같이 보기

삼국지 인물 목록
타지키스탄 소모니

소모니(타지크어: cомонӣ, ISO 4217 코드: TJS; 약어:SM)는 타지키스탄의 통화이다. 1 소모니는 100 디람(타지크어: дирам)으로 나뉜다.
역사

소모니는 2000년 10월 30일에 도입되었고, 타지키스탄 루블을 1 소모니 = 1000 루블의 비율로 대체했다.
1 소모니는 100 디람으로 나뉜다. 디람 지폐는 2000년 10월 30일 처음 도입되었으며, 이후 보다 효율적인 화폐 제도를 만들어 점차 디람 지폐를 대체하는 것을 목적으로 2001년에 동전이 도입되었다. 또 1991년 독립 이후 타지키스탄에서 유통되는 동전이 사용된 것은 이번이 처음이었다.
동전

| 첫 번째 시리즈 > 그림.뒷면 | 첫 번째 시리즈 > 그림.앞면 | 첫 번째 시리즈 > 가치.가치 | 첫 번째 시리즈 > 규격.지름 | 첫 번째 시리즈 > 규격.두께 | 첫 번째 시리즈 > 규격.무게 | 첫 번째 시리즈 > 규격.성분 | 첫 번째 시리즈 > 설명.모서리 | 첫 번째 시리즈 > 설명.앞면 | 첫 번째 시리즈 > 설명.뒷면 | 첫 번째 시리즈 > 주조 날짜.주조 날짜 |
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|  |  | 5 디람 | 16.5 mm | 1.35 mm | 2 g | 황동 도금 강철 | 평평함 | 타지키스탄의 7개 별 왕관, "ҷумҳурии Тоҷикистон"1, 주조 년도 | 가치 | 2001년 |
|  |  | 10 디람 | 17.5 mm | 1.4 mm | 2.4 g | 황동 도금 강철 | 평평함 | 타지키스탄의 7개 별 왕관, "ҷумҳурии Тоҷикистон"1, 주조 년도 | 가치 | 2001년 |
|  |  | 20 디람 | 18.5 mm | 1.4 mm | 2.7 g | 황동 도금 강철 | 평평함 | 타지키스탄의 7개 별 왕관, "ҷумҳурии Тоҷикистон"1, 주조 년도 | 가치 | 2001년 |
|  |  | 25 디람 | 19 mm | 1.4 mm | 2.76 g | 황동 | 평평함 | 타지키스탄의 7개 별 왕관, "ҷумҳурии Тоҷикистон"1, 주조 년도 | 가치 | 2001년 |
|  |  | 50 디람 | 21 mm | 1.45 mm | 3.6 g | 황동 | 평평함 | 타지키스탄의 7개 별 왕관, "ҷумҳурии Тоҷикистон"1, 주조 년도 | 가치 | 2001년 |
|  |  | 1 소모니 | 24 mm | 1.6 mm | 5.2 g | 주목 2을 보시오. | 톱니모양과 평평한 부분 | 이스마일 사마니 (Ismail Samani), "ҷумҳурии Тоҷикистон", 가치, | 가치와 타지키스탄의 7개 별 왕관, 주조 년도 | 2001년 |
|  |  | 3 소모니 | 25.5 mm | 1.8 mm | 6.3 g | 주목 2을 보시오. | 글자를 넣음 | 국장, "ҷумҳурии Тоҷикистон", 가치 | 가치와 타지키스탄의 7개 별 왕관, 주조 년도 | 2001년 |
|  |  | 5 소모니 | 26.5 mm | 1.85 mm | 7 g | 주목 2을 보시오. | 톱니모양과 별과 함께 평평한 부분 | 루다키, "ҷумҳурии Тоҷикистон", 가치, "Рӯдакӣ"3 | 가치와 타지키스탄의 7개 별 왕관, 주조 년도 | 2001년 |
동전 > 주목

"ҷумҳурии Тоҷикистон" = "타지키스탄 공화국"
Standard Catalog of World Coins: 1901-present, 31st ed.은 1, 3, 5 솜 동전의 성분이 백동-아연이라고 말하고 있고 중앙은행에서는 백동이라고 한다.
"Рӯдакӣ" = "루다키"
| 두 번째 시리즈> 그림.뒷면 | 두 번째 시리즈> 그림.앞면 | 두 번째 시리즈> 가치.가치 | 두 번째 시리즈> 규격.지름 | 두 번째 시리즈> 규격.두께 | 두 번째 시리즈> 규격.무게 | 두 번째 시리즈> 규격.성분 | 두 번째 시리즈> 설명.모서리 | 두 번째 시리즈> 설명.앞면 | 두 번째 시리즈> 설명.뒷면 | 두 번째 시리즈> 주조 날짜.주조 날짜 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1 diram | 14.5 mm | 1.3 mm | 1.3 g | Brass-clad steel | 평평함 | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | 2 diram | 16 mm | 1.4 mm | 1.6 g | Brass-clad steel | 평평함 | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | 5 diram | 18 mm | 1.5 mm | 2 g | Copper-clad brass | 평평함 | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | 10 diram | 20.5 mm | 1.7 mm | 3 g | Copper-clad brass | 평평함 | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | 20 diram | 23.5 mm | 1.8 mm | 4.5 g | Copper-clad brass | Corrugated | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | 50 diram | 26 mm | 2 mm | 5.5 g | Copper-clad brass | reeded | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
|  |  | SM 1 | 27 mm | 1.6 mm | 5.2 g | Cupronickel-clad steel | reeded | Coat of arms, "ҷумҳурии Тоҷикистон", year of minting | 가치 | 2011년 |
지폐

1, 5, 20, 50 디람, 1, 5, 10, 20, 50, 100 소모니 지폐는 1999년에 인쇄되어 2000년에 발행되었다. 2010년 3 소모니 지폐와 함께, 소모니의 도입 이후 인플레이션 압력으로 인해 200, 500 소모니 지폐가 그 해에 발행되었다. 5, 10, 20, 50, 100 소모니 지폐는 1999년을 기해 2013년에 재발행되었다.
| 현재 시리즈 > 그림.앞면 | 현재 시리즈 > 그림.뒷면 | 현재 시리즈 > 가치.가치 | 현재 시리즈 > 크기.크기 | 현재 시리즈 > 주요 색.주요 색 | 현재 시리즈 > 설명.앞면 | 현재 시리즈 > 설명.뒷면 | 현재 시리즈 > 설명.워터마크 | 현재 시리즈 > 날짜.인쇄 | 현재 시리즈 > 날짜.발행 |
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|  |  | 1 디람 | 100 × 60 mm | 갈색 | 사드리딘 아이니 영화관과 오페라 하우스 | 파미르고원 | 직사각형 위에 있는 두 개의 산 | 1999년 | 2000년 |
|  |  | 5 디람 | 100 × 60 mm | 파란색 | 아르봅 문화 궁전 | 미르조 투르순조다의 신전 | 직사각형 위에 있는 두 개의 산 | 1999년 | 2000년 |
|  |  | 20 디람 | 100 × 60 mm | 녹색 | 타지키스탄 국립은행의 회의 장소 | 산악 도로 | 직사각형 위에 있는 두 개의 산 | 1999년 | 2000년 |
|  |  | 50 디람 | 100 × 60 mm | 자주색 | 이스마일 사마니 (이스마일 이븐 아흐마드) | 산골짜기 | 직사각형 위에 있는 두 개의 산 | 1999년 | 2000년 |
|  |  | 1 소모니 | 141 × 65 mm | 녹색 | 미르조 투르순조다 | 타지키스탄 국립은행 | 초상화 | 1999년 | 2000년 |
|  |  | 3 소모니 | 141 × 65 mm | 보라색 | 쉬린쇼 쇼테무르 | Majlisi Oli | 초상화 | 2010년 | 2010년 |
|  |  | 5 소모니 | 144 × 65 mm | 파란색 | 사드리딘 아이니 | 루다키의 신전 | 초상화 | 1999년 | 2000년 2010년 2013년 2017년 2018년 |
|  |  | 10 소모니 | 147 × 65 mm | 빨간색 | 미르 사이드 알리이 하마도니 | 미르 사이드 알리이 하마도니의 무덤 | 초상화 | 1999년 | 2000년 2010년 2013년 2017년 2018년 |
|  |  | 20 소모니 | 150 × 65 mm | 노란색/갈색 | 이븐 시나 | 히소르 성(Hisor Castle) | 초상화 | 1999년 | 2000년 2010년 2013년 2017년 2018년 |
|  |  | 50 소모니 | 153 × 65 mm | 파란색 | 보보욘 가푸로프 | Chaikhana (찻집) 시노 | 초상화 | 1999년 | 2000년 2010년 2013년 2017년 2018년 |
|  |  | 100 소모니 | 156 × 65 mm | 갈색 | 이스마일 사마니 | 대통령 궁 | 초상화 | 1999년 | 2000년 2010년 2013년 2017년 2018년 |
|  |  | 200 소모니 | 159 x 68 mm | 갈색, 노란색 | 누스라툴로 마흐숨 | 두샨베 국립도서관 건물 | 초상화 | 2010년 | 2010년 2018년 |
|  |  | 500 소모니 | 162 x 71 mm | 보라색, 회색 | 아부 압둘라 루다키 | 두샨베 타지키스탄 국가 궁전 | 초상화 | 2010년 | 2010년 2018년 |

|  현재 TJS 환율 |
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Note: 이 환율은 실질적으로 중앙은행 발행물에서 나타내는 환율과 다를 수 있습니다.
같이 보기

타지키스탄의 경제
참조

주석
↑  National Bank of Tajikistan. “Banknotes and coins”. 2007년 5월 19일에 확인함.
↑  Linzmayer, Owen (2012). 〈Tajikistan〉. 《The Banknote Book》. San Francisco, CA: www.BanknoteNews.com.
↑  “Tajikistan Coins – The Biggest Online Reference Guide”. 《Mintage World》 (영어). 2022년 9월 14일에 확인함.
출처
Krause, Chester L., and Clifford Mishler (2003). 《2004 Standard Catalog of World Coins: 1901–Present》. Colin R. Bruce II (senior editor) 31판. Krause Publications. ISBN 0873495934.  CS1 관리 - 여러 이름 (링크)
Cuhaj, George S. (editor) (2005). 《Standard Catalog of World Paper Money: Modern Issues 1961-Date》 11판. Krause Publications. ISBN 0-89689-160-7.
보수혁명

보수혁명(독일어: Konservative Revolution 콘제르파티페 레볼루티온[*])은 바이마르 공화국 시대에 나타난 독일의 국민보수주의 운동이다.
보수혁명론자들은 독일이 어떤 제도를 세워야 하는지에 대해 통일되지 못한 다양한 입장을 가지고 있었다. 역사학자 로저 우즈는 이런 난립상을 “보수 딜레마”라고 칭했다. 그럼에도 불구하고, 보수혁명론자들은 빌헬르미안 기독교 보수주의, 평등주의, 자유주의, 의회민주주의를 동시에 반대했다는 공통점을 갖는다. 보수혁명론자들은 근대 세계의 합리주의와 과학주의로 인한 “문화적 절망”(프리츠 슈테른의 표현)에 빠져 있었고, 니체의 반기독교 윤리 및 불평등론, 독일 낭만주의의 반근대성과 반합리주의, 민족운동의 유기적이고 조직적인 사회비전, 프로이센적인 군국주의-권위주의 전통 등의 19세기적 요소들, 그리고 제1차 세계대전의 최전선에서 자신들이 몸소 경험한 비합리적 폭력과 동지애(내지 전우애) 등으로부터 대안을 찾았다.
보수혁명론자들은 1920년대에서 1930년대 초반까지 나치즘의 여러 부분을 지지하면서도 엘리트주의적 시각 등 차이도 보여 이중적인 태도를 유지했고, 그래서 학자들은 보수혁명운동을 독일의 “전(前)파시즘” 또는 “비(非)나치 파시즘”이라고 간주하게 되었다. 실제 보수혁명과 나치즘은 19세기 반계몽주의를 공통된 뿌리로 공유하지만, 뚜렷하게 이질적인 요소들도 있다. 예를 들어 독일 민족주의(푈키슈)는 보수혁명을 구성하는 일부이지 전체가 아니었기 때문에, 보수혁명론자들이 반드시 인종주의자였던 것은 아니다. 보수혁명론은 반민주주의-유기체주의 이론을 사회에 만연시킴으로써 나치가 권력을 잡는 데 기여했을 수 있고, 나치가 권력을 잡는 것을 적극적으로 반대하지도 않았지만, 나치가 권력을 잡은 1933년 이후 보수혁명론은 다른 정치 이념들과 함께 탄압당하게 되었다. 카를 슈미트를 비롯한 일부 예외를 제외한 다수의 보수혁명론자들은 나치의 반유대주의, 전체주의를 거부했다.
보수혁명론은 1960년대-70년대 이후의 유럽 신우파, 특히 프랑스의 누벨 드루아트와 독일의 노이에 레흐테에 큰 영향을 미쳤다. 그리고 이런 신우파 운동을 거쳐 현대 유럽의 정체성주의로까지 계보가 이어지고 있다.
이념

역사학자 로저 우즈가 “보수 딜레마”라고 명명했을 정도의 난립상을 자랑한 보수혁명은, 무엇을 하겠다는 공통된 의견이 없었다. 그래서 그들이 무엇을 반대했는가를 통해 공통점을 찾아야 한다. 보수혁명의 이념은 크게 세 가지를 부정하는 것으로 구성된다.
첫째로 독일 제국의 전통적 보수적 가치를 반대한다. 기독교의 평등윤리도 반대의 대상이며, 빌헬름 제국을 복고하려는 반동적 복벽주의도 반대한다.
둘째로 바이마르 공화국의 정치권력과 상업주의 문화를 반대한다. 그리고 의회제와 민주주의 전반을 일반적으로 반대한다. 왜냐하면 민족공동사회(폴크스게마인샤프트)는 좌와 우의 구분을 초월할 것이기 때문이다.
셋째로 사회주의의 계급론을 반대한다. 그러나 반마르크스주의적 개혁주의는 포용한다. 오스발트 슈펭글러는 1차대전 최전선에서 겪은 전우애의 경험을 동지애로 전유하여 개혁주의를 “피로 쓴 사회주의”라고 지칭했다.
주요 보수혁명가

아르민 모흘러 및 다른 문헌들에 따르면, 독일 보수혁명 운동의 주요 인물은 다음과 같다.
| 0 | 1 | 2 |
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|  오스발트 슈펭글러  에트가어 율리우스 융  카를 슈미트  토마스 만  에른스트 윙거, 프리드리히 게오르크 윙거 형제  아르투어 묄러 판 덴 브루크  슈테판 게오르게  에른스트 니키슈  마르틴 니묄러  빌헬름 슈타펠  한스 프라이어 |  오트마어 슈판  후고 폰 호프만슈탈과 렌슈-쿠노프-하에니슈 집단  에른스트 폰 잘로몬  루트비히 클라게스  아우구스트 빈니히  게오르크 쿠아베  한스 체흐러  베르너 좀바르트  헤르만 라운슈닝  고트프리트 라인홀트 트레피라누스  율리우스 에볼라  마르틴 하이데거 |  고트프리트 벤  프리드리히 힐셔  카를 하우스호퍼  알프레트 바에 바움러  파울 에른스트  파울 렌슈  마틸데 루덴도르프  지그리트 훈케  야코프 빌헬름 하우어  한스 그림  에른스트 포르슈토프  베르너 베스트 |
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독일 국민주의
다치카와 단층

다치카와 단층군의 지도. 좌상단에서 우하단으로 뻗어 있는 긴 단층이 다치카와 단층이며 좌상단 쪽에서 위로 이어지는 단층이 나구리 단층이다. 둘이 합쳐져서 다치카와 단층군을 이룬다.
다치카와 단층의 위치.
다치카와 단층(일본어: 立川断層 たちかわだんそう[*])은 일본 간토 지방에 있는 활성단층이다. 단층이 있는 일본 도쿄도 다치카와시의 이름을 따서 지어졌다. 도쿄도 내에 있는 유일한 거대 활단층으로 도쿄 배드타운 바로 아래를 지나가며 일본 내의 활성단층 중 지진 발생 확률이 상대적으로 높은 편인 "A급 위험도"에 속해 있는 단층이다.
다치카와 단층 북쪽 끝에는 나구리 단층이 있으며, 사실상 나구리 단층은 다치카와 단층의 일부로 여겨지고 있다. 나구리 단층과 다치카와 단층은 한데 이어져 총 길이 33km의 "다치카와 단층군"을 이루고 있다. 일본 사이타마현 한노시에서 오메시, 다치카와시를 지나 도쿄도 후추시까지 이어지는 것으로 추정된다. 하지만 일본 문부과학성에서는 다치카와 시내에 단층이 지나갈 가능성이 낮다고 간주하고 있다. 2015년 단층 조사 결과 미즈호정 구 하코네가사키촌 지역 12km 지역에선 단층이 다치카와시 시내를 지나지 않음이 드러나 단층 이름을 하코네가사키 단층으로 바꾸자는 의견도 나오고 있다.
평균 1천년에 0.36m를 이동하며 이동 방향은 지형 조사에서 "동북 방향으로 상대적으로 융기"하고 있단 설이 있으며, 중력 조사에서는 "동북 방향으로 침강"하고 있다고 하며, 단층면 및 암벽 조사에서는 "동북 방향으로 융기, 좌향 역단층"이라고 하는 등 매우 다양한 설이 존재한다.
지진 발생 확률

2020년 기준 일본 지진조사연구추진본부는 간토 지방의 활단층 중 다치카와 단층-나구리 단층을 하나로 묶은 "다치카와 단층군"의 지진 확률을 분석하고 있다. 2021년 1월 1일 기준 30년 내에는 발생 확률이 0.5-2% 정도이며, 50년 내 발생 확률은 0.8-4%, 100년 내 발생 확률은 2-7%라고 추정하였다.
| 구역 | 지진 종류 | 2022년 1월 1일 기준> 규모(M) | 2022년 1월 1일 기준> 30년 내 발생 확률 |
| --- | --- | --- | --- |
| 다치카와 단층대 | 직하형지진 주요 활단층대 | M7.4 정도 | 0.5 - 2% |
지진 발생 분석

일본 문부과학성, 지진조사연구추진본부, 도쿄도 등 단층을 연구하는 여러 일본 내 기관은 서로 다른 분석을 하고 있다.
일본 정부는 가장 최근의 지진이 13,000-20,000년 전에 있었으며 평균 지진 간격은 10,000-15,000년으로 추정하며 최대 규모는 M7.4로 추정하고 있다.
도쿄도는 가장 최근의 지진이 1,400년 전에 있었으며 평균 지진 간격은 5,000년, 예상 최대 규모는 M7.1-7.3으로 보고 있다. 지진 발생 시 예상 사망자수는 6,300명으로 추정하고 있다.
이 외에 미야시타 교수 등은 도쿄도 미즈호정의 하코네가사키 습곡 조사에서 약 13,650년 전의 지층을 발견하고 약 12,940년 전 지층이 덮여 묻혔기 때문에 그 사이 이 지역의 단위변위량은 2.6m라고 추정하였다.
2019년 기준 일본 지진조사연구추진본부는 가장 최근의 지진이 13,000-20,000년 전에 있었으며 평균 지진 간격은 10,000-15,000년으로 추정하고 있다. 최대 지진 규모는 M7.4 정도라고 추정하고 있다. 다만 2011년 일어난 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 이후 다치카와 단층군이 전체적으로 지진 발생 확률이 더 높아질 수 있다고 경고하였다.
같이 보기

미나미칸토 직하지진
네스 (아일랜드 신화)

네스(고대 아일랜드어: Neas; Ness) 또는 네사(아일랜드어: Neasa, Nessa)는 아일랜드 신화의 얼스터 대계에 등장하는 울라(오늘날의 얼스터)의 공주로, 콘코바르 막 네사 왕의 어머니이다. 그녀의 아버지는 울라의 왕 오하드 살비데이다.
한 판본에 따르면 네스 공주가 드루이드 카흐바드를 찾아가 오늘이 무엇을 하기에 상서로운 날이냐고 물었고, 카흐바드는 왕을 잉태하기 좋은 날이라고 대답했다. 주위에 다른 남자가 없었기 때문에 네스는 카흐바드를 침대로 데리고 가 동침하여 콘코바르를 가지게 되었다.
다른 판본에서는, 네스는 열두 명의 양아버지를 가지고 있었고, 본래 이름은 "상냥한"이라는 뜻의 아사(아일랜드어: Assa)라 했다. 이 판본에서 카흐바드는 한 피아나(유랑 전사 집단)의 두목이자 드루이드였는데, 그녀의 양아버지들을 공격해 열두 명을 모두 죽였다. 범인이 밝혀지지 않았기에 오하드 왕은 아무것도 할 수 없었고, 네스는 27명의 전사들로 자신의 피아나를 꾸려 범인을 추적했다. 그리고 이 때문에 "상냥하지 않은"이라는 뜻의 니-아사(아일랜드어: Ní-assa), 즉 네사, 네스라는 이름으로 개명하게 되었다. 그런데 어느날 네스가 멱을 감고 있는데 카흐바드가 나타나 자신의 아내가 되라고 요구했다. 혼자였고 비무장 상태였기에 네스는 별 도리 없이 승낙할 수밖에 없었다.
오하드 왕은 딸 부부에게 크리크 로스(Crích Rois)의 땅을 하사했는데, 이 땅은 오늘날의 라우스 주, 모나한 주, 미스 주에 해당한다고 한다. 크리크 로스 근교에는 콘코바르 강이 있었는데, 어느 날 카흐바드가 목이 마르자 네스가 강에서 물을 떠 왔다. 그런데 물에 벌레 두 마리가 떠 있는 것을 본 카흐바드는 마시지 않고 네스에게 마시라고 했다. 이때 벌레를 먹어서 네스가 임신하게 되었다고도 하고, 카흐바드와 결혼했지만 따로 사랑하고 있던 파크트나 파하크 아르드리가 애 아버지라고도 한다.
네스와 카흐바드가 파크트나를 방문하러 여행을 하는 도중에 네스는 콘코바르 강가의 강둑에서 해산을 하게 되었다. 카흐바드는 내일 날이 밝을 때까지 아이를 낳지 않고 버티면 그녀의 아들은 위대한 왕이 되어 불멸의 명성을 갖게 될 것이라고 예언했다. 네스는 강가의 널돌 위에 앉아 버텼고, 다음날 아침이 되자 아들을 낳아 강의 이름을 따 콘코바르라고 이름붙였다. 아이가 강으로 굴러떨어졌으나 카흐바드가 아이를 건져냈다. 카흐바드는 콘코바르의 미래의 영광을 예언하고 그를 “나의 아들이자 손자”라고 부른다. 이로 미루어 본래의 전승에서는 카흐바드가 네스의 아버지였고 둘 사이의 근친상간으로 콘코바르가 태어났음이 시사된다.
콘코바르가 일곱 살이 되었을 때 울라의 왕은 페르구스 막 로이크였는데, 페르구스는 네스와 사랑에 빠진다. 네스는 콘코바르를 위해 1년동안 왕위에서 물러나 있는 것을 조건으로 그와 결혼하겠다고 했다. 페르구스는 신하들과 의논하였고, 신하들은 아이는 이름만 왕일 뿐이라고 결론내려 페르구스는 그 조건을 들어주었다. 그러나 콘코바르는 어머니의 조언에 따라 1년 사이 교활하게 부와 재물들을 분배하였고, 1년 뒤 울라인들은 페르구스를 더 이상 원하지 않게 되어 콘코바르가 계속 왕이 되었다.
어떤 전승에서는 네스가 콘코바르와 근친상간하여 코르막 콘드 롱가스를 낳았다고 하는데, 또다른 전승에서는 코르막의 어머니는 콘코바르의 아내 클로흐루라고 한다. 콘코바르의 여동생인 데크티네와 핀드코엠의 어머니도 네스이며, 데크티네가 영웅 쿠 훌린의 어머니인 고로 네스는 쿠 훌린의 할머니가 된다.
프라하 바츨라프 하벨 국제공항

| 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague | 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague | 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague | 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague | 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague | 프라하 바츨라프 하벨 국제공항 Letiště Václava Havla Praha Václav Havel Airport Prague |  |
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|  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  프라하 바츨라프 하벨 국제공항 전경 |  |
| IATA: PRG - ICAO: LKPR   | IATA: PRG - ICAO: LKPR   | IATA: PRG - ICAO: LKPR   | IATA: PRG - ICAO: LKPR   | IATA: PRG - ICAO: LKPR   | IATA: PRG - ICAO: LKPR   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 국영 | 국영 | 국영 | 국영 |  |



| 운영기관 | 운영기관 | Letiste Praha | Letiste Praha | Letiste Praha | Letiste Praha |  |
| 지역 | 지역 | 프라하 | 프라하 | 프라하 | 프라하 |  |
| 위치 | 위치 |  체코 프라하 |  체코 프라하 |  체코 프라하 |  체코 프라하 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 1,247 ft / 380 m | 1,247 ft / 380 m | 1,247 ft / 380 m | 1,247 ft / 380 m |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 50° 06′ 03″ 동경 014° 15′ 36″﻿ / ﻿북위 50.10083°  동경 14.26000° ﻿ / 50.10083; 14.26000 | 북위 50° 06′ 03″ 동경 014° 15′ 36″﻿ / ﻿북위 50.10083°  동경 14.26000° ﻿ / 50.10083; 14.26000 | 북위 50° 06′ 03″ 동경 014° 15′ 36″﻿ / ﻿북위 50.10083°  동경 14.26000° ﻿ / 50.10083; 14.26000 | 북위 50° 06′ 03″ 동경 014° 15′ 36″﻿ / ﻿북위 50.10083°  동경 14.26000° ﻿ / 50.10083; 14.26000 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.prg.aero/en | http://www.prg.aero/en | http://www.prg.aero/en | http://www.prg.aero/en |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| PRG | PRG | PRG | PRG | PRG | PRG |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 06/24 | 3,715 | 3,715 | 12,191 | YES | 콘크리트 | 콘크리트 |
| 12/30 | 3,250 | 3,250 | 10,665 | YES | 콘크리트 | 콘크리트 |























프라하 바츨라프 하벨 국제공항(영어: Václav Havel Airport Prague, IATA: PRG, ICAO: LKPR)은 체코 프라하에 있는 국제공항으로 시내 도심에서 10킬로미터 거리에 있다. 스마트윙스의 허브 공항에 속한다. 체코의 민주화를 이끌었던 극작가 출신 바츨라프 하벨 대통령의 이름을 본떠서 2012년 10월 5일에 개칭하였다. 이전 명칭은 프라하 루지네 국제공항이다.
개요

1937년 4월 5일 문을 열었다. 2007년 1240만 명의 승객이 이용하였고 중부유럽과 동유럽에서 가장 많은 사람이 이용하는 공항으로 뽑힌다. 대부분의 비행기가 북(北)터미널에서 출발하며 남(南)터미널에서는 소수의 비정기 노선의 비행기가 떠난다. 평면 해면상 고도(above mean sea level)는 380m이다. 이용되는 활주로는 2개로 길이는 각각 3,715m, 3,250m이고 이전의 있던 2,120m의 활주로는 사용하지 않는다.
대한항공이 체코항공의 지분 44%를 인수하면서, 한국어 표지판이 설치되었다.
구성 > 터미널

프라하 공항에는 2개의 주요 여객 터미널, 2개의 일반 항공 터미널, 그리고 화물 시설이 있다. 대부분의 항공편은 북터미널에서 프라하공항을 출발한다. 사우스터미널(터미널 3 및 4번 터미널)은 VIP 항공편, 특별 항공편 및 소형 항공기뿐만 아니라 몇 가지 불규칙한 비행을 다룬다.
터미널 1은 솅겐 지역 외부의 항공기에 사용된다. 1968년에 문을 열었고 1997년에 재건되었다. 그것은 A와 B를 포함한다.
터미널 2는 솅겐 지역 내의 항공편에 사용된다. 2006년 1월 17일에 개장되었다. C와 D를 포함한다.
터미널 3은 민간 및 전세 항공편에 사용되며, 1997년에 개통되었다.
터미널 4는 VIP 항공편 및 주 방문 전용으로 사용되며 1937년 4월 5일에 문을 연 공항 중 가장 오래된 지역이다.
화물 터미널 1은 멘지스 항공 체코가 운영하는 화물 터미널 1과 스카이포트가 운영하고 있다.
구성 > 활주로

공항에는 두 개의 활주로가 있다. 06/24 (1993년 4월 07/25)와 12/30 (2012년 5월 13/31일까지). 이전 활주로 04/22는 이륙 및 착륙을 위해 영구적으로 폐쇄되며, 택시 및 주차에만 사용된다. 서부풍의 영향으로 가장 많이 사용되는 활주로는 24번이다. 30번 활주로도 자주 사용된다. 활주로 12는 예외적으로만 사용되는 반면 활주로 06은 거의 사용되지 않는다.
구성 > 작업

이 공항을 운영하는 회사는 한 명의 주주인 재무부를 거느린 공동 주식 회사인 프라하 공항(Letishette Praha, a.s.)이다. 이 회사는 프라하 공항(Sprarva LetiShette Praha, s.p.) 국영기업과 관련된 민영화 과정의 일환으로 2008년 2월에 설립되었다. 이 조치는 2008년 7월 9일 통과된 체코 정부의 협정 888호에 따른 것이다. 2008년 12월 1일, 프라하 공항은 이전에 Sprahva Letishte Praha, s.p이다. 그리고 프라하 공항이 가졌던 모든 권리와 의무를 취득했다. 프라하 공항 본사는 프라하 6호에 있다. 전직 국영기업은 공항 소유지에 본사를 두고 있었다.
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 스마트윙스: 그란 카나리아, 두바이, 란사로테, 마르사 알람, 말라가, 스플리트, 테네리페(남부), 텔아비브, 팔마데마요르카, 푸에르테벤투라, 후르가다 계절편 : 니스, 두브로브니크, 라르나카, 라메치아테르메, 로도스, 메노르카, 무르시아, 바르나, 발렌시아, 부르가스, 사모스, 산토리니, 악티온, 안탈리아, 알메리아, 올비아, 자킨토스, 카니아, 카르파토스, 카타니아, 칼리아리, 케팔로니아, 코르푸, 코스, 테살로니키, 티라니아, 푼샬, 헤라킬리온 전세편 : 나폴리, 다카르, 달라만, 라스알카이마, 레우스, 렘노스, 마르사 아르툼, 모나스티르, 무스카트, 보드룸, 보아 비스타, 살, 살랄라, 샤름엘셰이크, 스키아토스, 아가디르, 아카바, 엔피다, 오주다, 이비자, 이즈미르, 제르바, 지로나, 카이로, 카발라, 칼라마타, 키티라, 타바, 파로, 파트라스, 팔레르모
 대한항공: 서울(인천)
 아시아나항공: 서울(인천) - (2025년 4월 1일 신규취항)
 중화항공: 타이페이(타오위안)
 플라이나스: 계절편: 리야드
 에미레이트 항공: 두바이
 에티하드 항공: 아부다비 - (2025년 6월 2일 신규취항)
 플라이 두바이: 두바이
 살람 에어: 무스카트 계절편 : 살랄라
 플라이 에르빌: 에르빌
 엘알 이스라엘 항공: 텔아비브
 아키아 이스라엘 항공: 계절편 : 텔아비브
 이스라에어 항공: 계절편 : 텔아비브
 카타르 항공: 도하
 자지라 항공: 계절편 : 쿠웨이트 시티
 아제르바이잔 항공: 바쿠
 우즈베키스탄 항공: 전세편 : 타슈켄트
 이집트 항공: 계절편 : 후르가다
 에어 카이로: 마르사 알람, 후르가다
 튀니스에어: 계절편 : 튀니스
 노블에어: 전세편 : 모나스티르
 영국항공: 런던(히드로), 프랑크푸르트 계절편 : 런던(시티)
 이지젯: 런던(개트윅), 리스본, 리옹, 맨체스터, 밀라노(말펜사), 바젤/뮐루즈, 브리스틀, 암스테르담, 제네바, 포르토 계절편: 런던(루턴), 에든버러
 제트투컴: 런던(스탠스테드), 리즈/브래드포드, 맨체스터, 버밍엄, 브리스톨 계절편 : 글래스고, 뉴캐슬, 벨파스트, 이스트 미들랜드
 에어 프랑스: 파리(샤를 드골), 프랑크푸르트
 루프트한자: 뮌헨, 코시체, 프랑크푸르트
 콘도르: 프랑크푸르트
 유로윙스: 뒤셀도르프, 라르나카, 로마(레오나르도 다 빈치), 말라가, 바르셀로나, 스톡홀름(알란다), 아테네, 오슬로(가르데르모엔), 제네바, 코펜하겐, 쾰른(본), 테네리페(남부), 트빌리시, 푸에르테벤투라 계절편 : 로도스, 마르사 알람, 미키노스, 알리칸테, 자킨토스, 코르푸, 팔마데마요르카, 푼샬, 헤라킬리온, 후르가다
 에어링구스: 더블린, 프랑크푸르트
 라이언에어: 더블린, 나폴리, 런던(스탠스테드), 로마(레오나르도 다 빈치), 리가, 마드리드, 마르세유, 말라가, 맨체스터, 바르셀로나, 바리, 베르가모, 보르도, 보베, 부다페스트, 샤를루이, 암만, 에든버러, 예테보리, 이스트 미들랜드, 카타니아, 코펜하겐, 쾨시체, 크라우프, 튜린, 트레비소, 티라니아, 피사 계절편: 그단스크, 로도스, 리미니, 볼로냐, 세빌, 스키아토스, 자다르, 코르푸, 팔마데마요르카, 페스카라
 KLM: 암스테르담, 프랑크푸르트
 트랜스아비아닷컴: 에인트호번, 파리(오를리)
 룩스에어: 룩셈부르크 시티
 브뤼셀 항공: 브뤼셀
 스위스 국제항공: 취리히, 코시체
 헬베틱 항공: 코시체
 오스트리아 항공: 빈, 코시체, 프랑크푸르트
 에게 항공: 아테네
 블루버드 항공: 계절편 : 텔아비브
 에어 몬테네그로: 계절편 : 티바트
 에어 몰타: 몰타
 이베리아 항공: 마드리드
 볼로테아 항공: 낭트 계절편 : 리옹, 툴루즈
 부엘링 항공: 바르셀로나, 암스테르담, 파리(오를리) 계절편: 빌바오
 키프로스 항공: 라르나카
 터키항공: 이스탄불(아르나부코이)
 선익스프레스 항공: 안탈리아 계절편 : 이즈미르
 콘랜던 항공: 전세편 : 안탈리아
 페가수스 항공: 이스탄불(사비하 괵첸)
 TAP 포르투갈 항공: 리스본
 에어발틱: 리가
 TAROM: 부쿠레슈티
 불가리아 항공: 소피아
 에어 세르비아: 베오그라드드
 크로아티아 항공: 계절편 : 두브로브니크, 스플리트
 LOT 폴란드 항공: 바르샤바, 코시체, 프랑크푸르트
 위즈 에어: 나폴리, 라르나카, 런던(개트윅), 런던(루턴), 로마(피우미치노), 밀라노(말펜사), 베네치아, 부쿠레슈티, 예레반, 이아시, 카타니아, 쿠타이시, 티라니아
  스칸디나비아 항공 : 계절편 : 스톡홀름(알란다), 오슬로(가르데르모엔), 코펜하겐
 노르웨이 에어 셔틀: 스톡홀름(알란다), 오슬로(가르데르모엔)  계절편 : 스타방에르, 코펜하겐
 아이슬란드 항공: 계절편 : 레이캬비크
 핀에어: 헬싱키
 델타 항공: 계절편 : 뉴욕(JFK)
운항 노선 > 화물 노선

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 중화항공 카고: 타이페이(타오위안), 룩셈부르크 시티, 방콕(수완나품), 아부다비, 암스테르담
 카타르 항공 카고: 도하, 부다페스트
 ASL 항공 벨기에: 리에주, 그단스크, 파리(샤를 드 골)
 터키항공 카고: 빌뉴스, 이스탄불
 UPS 항공: 쾰른(본)
통계 > 연간 이용객 수

| 연도 | 승객수 | 승객수 증감율(%) | 화물 (톤) | 화물 증감율(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 6,098,742 |  | 29,571 |  |
| 2002 | 6,314,653 |  | 34,829 |  |
| 2003 | 7,463,120 |  | 41,440 |  |
| 2004 | 9,696,413 |  | 46,885 |  |
| 2005 | 10,777,020 |  | 46,002 |  |
| 2006 | 11,581,511 | 7.46 | 54,972 | 6.27 |
| 2007 | 12,436,254 | 7.38 | 55,179 | 0.38 |
| 2008 | 12,630,557 | 1.56 | 47,870 | -13.25 |
| 2009 | 11,643,366 | -7.82 | 42,476 | -11.27 |
| 2010 | 11,556,858 | -0.74 | 58,275 | 37.19 |
| 2011 | 11,788,629 | 2.01 | 62,688 | 7.57 |
| 2012 | 10,807,890 | -8.32 | 52,977 | -15.49 |
| 2013 | 10,974,196 | 1.54 | 51,902 | -2.03 |
| 2014 | 11,149,926 | 1.60 | 50,897 | -1.93 |
| 2015 | 12,030,928 | 7.90 | 50,595 | -0.59 |
| 2016 | 13,074,517 | 8.67 | 71,091 | 40.51 |
| 2017 | 15,415,001 | 17.9 | 81,879 | 15.18 |
| 2018 | 16,797,006 | 8.97 | 80,915 |  -1.18 |
프라하 바츨라프 국제공항은 2018년 유럽에서 36번째로 승객수가 많은 공항이었다.
교통 > 에어포트 서비스

체다스(CEDAZ)사의 미니 버스 이용하는 것이 편리하다. 프라하 시내라면 1~4명까지 호텔에다 바래다 주는 버스이다. 이용시간은 7시부터 22시까지 매30분 운행한다.
교통 > 공항버스

공항과 프라하 중앙역 사이를 운행한다. 프라하 중앙역에서는 5시 15분에서 21시 40분까지 운영한다.