stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
쿠알라나무 국제공항
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  가루다 인도네시아 항공 :  자카르타(수카르노 하타), 자카르타(할림 페르다나쿠수마) 
  라이온 에어 :  자카르타(수카르노 하타), 덴파사르, 바탐, 발릭파판, 수라바야, 욕야카르타, 폰티아낙 
  바틱 에어 :  자카르타(할림 페르다나쿠수마) 
  시티링크 :  자카르타(수카르노 하타), 자카르타(할림 페르다나쿠수마), 바탐, 반다아체,
같이 보기

ICAO 공항 코드 목록: W
니키와 파울루

니키 페르난데즈와 파울루(Nikki Fernandez, Paulo)는 미국의 방송국 ABC의 드라마 로스트의 등장인물로 남태평양의 한 섬에 추락한 후 살아남은 생존자 중 2명이다. 미국의 배우 캘리 산체즈와 브라질계 배우 로드리고 산토로가 연기하였다.
이 두 사람은 시즌 3 초반에 소개되었다. 로스트 제작진은 스토리가 대부분 생존자 중 15명에게만 집중적으로 보여져서 나머지는 뭘 할 수 없는지 알 수 없었고, 이 니키와 파울루가 그 문제를 해결해주는 역할이라고 밝혔다. 이 캐릭터에 대한 반응은 대체적으로 부정적이였는데 왜냐하면 앞뒤 맥락도 없이 갑자기 소개되었기 때문이다. 로스트의 연출 감독인 데이먼 린델로프도 이 캐릭터들을 내보낸 것에 대해 "무례했다"라고 인정하였고, 이러한 이유로 인해서, 이 들은 이 들이 등장한 시즌에서 바로 죽어버렸다.
인용

↑  Fordis, Jeff, (January 22, 2007) "ABC Studios Lost Show Description Lead Press Release Page," ABC Medianet. Retrieved on April 8, 2007.
↑  Fordis, Jeff, (February 16, 2007) "ABC Television Studio Lost March 7, 2007 Episode "Enter 77" Entertainment Press Release," ABC Medianet. Retrieved on April 1, 2007.
↑  "Further Instructions." Lost, ABC. October 18, 2006. Episode 3, season 3.
↑  White, Cindy, (January 22, 2007) "Executive Producers Damon Lindelof and Carlton Cuse Promise That They Have Found the Plot Twists That Will Bring Lost's Viewers Back 보관됨 2009-03-04 - 웨이백 머신," Sci Fi. Retrieved on April 1, 2007.
↑  Catlin, Roger, (January 30, 2007) "Nikki and Paulo Rising 보관됨 2007-03-31 - 웨이백 머신," Hartfort Courant. Retrieved on April 1, 2007.
↑  Jensen, Jeff & Snierson, Dan, (February 8, 2007) "'Lost' and Found 보관됨 2012-04-26 - 웨이백 머신," Entertainment Weekly. Retrieved on April 3, 2007.
구데니아과

구데니아과(Goodeniaceae)는 국화목에 속하는 속씨식물의 과이다. 전열대식물인 스카에볼라속(Scaevola)을 제외하고 대부분 오스트레일리아에 분포한다. 이 과의 종은 오스트레일리아의 대부분 지역에서 발견되며, 특히 건조하거나 반건조한 기후 지역에서 흔하다.
형태학

구데니아과 종들은 일반적으로 나선형 잎을 지닌 초본식물이다. 꽃은 좌우대칭이며, 씨방은 하위다.
하위 속

12개 속에 약 404종이 있다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Anthotium  Brunonia  Coopernookia  Dampiera |  Diaspasis  Goodenia  Lechenaultia (이명, Leschenaultia)  Pentaptilon |  Scaevola  Selliera  Velleia  Verreauxia   |
계통 분류

다음은 국화목의 계통 분류이다.
추자대교

| 추자대교 |
| --- | --- |
교통시설: 지방도 제1114호선
횡단: 상추자도와 하추자도 사이 바다
국적:  대한민국
관리: 제주특별자치도청
구조: 거더교
폭: 구 추자대교 : 3.4m (1차선) 신 추자대교 : 8.6m (2차선)
착공일: 구 추자대교 : 1966년 신 추자대교 : 1992년 7월
완공일: 구 추자대교 : 1972년 5월 신 추자대교 : 1995년 4월 27일
개통일: 신 추자대교 : 1995년 5월 3일
폐쇄일: 구 추자대교 : 1993년 4월 12일 (붕괴) 구 추자대교 : 1995년 5월
위치: 제주특별자치도 제주시 추자면 신양리 ~ 묵리
추자대교(楸子大橋)는 제주특별자치도 제주시 추자면의 상추자도와 하추자도를 잇는 교량이다. 이 교량은 1972년 완공되었으나 1993년 붕괴되었다. 이후 교량을 새로 지어 1995년에 완공되었다.
개요 > 구 추자대교

1964년 북제주군에서 제대로 된 도로 하나 없는 추자면 일대에 도로 개설 필요성을 느껴 건설부와 제주도청에 건의해 1965년 지방도 제1114호선으로 지정되었다. 지방도 지정 후 1966년부터 상추자도와 하추자도를 잇는 이 다리 공사가 착공되어 1972년에 완공되었다. 처음 가설된 추자교는 길이 156m, 너비 3.4m, 설계하중 13.5t의 규모였다.
1993년 4월 11일 추자교가 붕괴하여 2명이 사망하는 사고가 발생했다. 북제주군은 이 사고 이후 응급 복구에 나서 임시 가교를 설치하고 같은 해 5월부터 통행을 재개시켰다.
2년 뒤인 1995년 4월 27일 새로운 추자교가 완공되면서 기존 추자교는 해체 후 인공어초로 활용하기 위해 슬래브와 교각 등을 16개로 절단해 추자면 묵리 해상에 투하되었다. 현재는 교각 및 교대 일부만 남아있다.
개요 > 신 추자대교

기존 추자교는 너비 3.4m, 설계하중 13.5t의 규모에 불과해 차량 통행하는 데 애로사항이 많았는데, 유일하게 상추자도와 하추자도를 잇는 다리라서 이러한 사정에도 불구하고 하중량을 초과한 차량들이 지속적으로 통행해 다리에 심각한 영향을 주었다. 이 때문에 1989년 안전 진단을 실시한 결과 붕괴위험이 있는 것으로 조사되었으며 이에 따라 북제주군에서는 1992년 7월부터 새로운 다리를 건설하려고 했으나 정부의 지원 등이 미비해 제대로 추진되지 못하고 있었다.
그러던 중 1993년 4월 11일에 발생한 추자교 붕괴 사고로 인해 새로운 다리 건설 추진이 급속도로 진행되었고, 이에 힘입어 당시 금액으로 사업비 30억원이 투입돼 붕괴된지 약 2년만인 1995년 4월 27일 완공되어 5월 3일에 개통했다. 새로 건설된 추자대교는 길이 212m, 폭 8.6m이며, 설계하중은 18t으로 올려 차량 통행에 제한이 없게 되었다.
추자교 붕괴 사고

구 추자교는 건설할 때 수차례에 걸쳐 건설업체가 바뀌어 부실공사의 우려가 있었다. 결국 완공된지 10년만에 교각과 슬래브 등 여러 곳에 균열이 발생되었고, 1989년 안전 진단을 실시한 결과 붕괴위험이 있는 것으로 조사되었다. 하지만 추자교는 하추자도와 상추자도를 잇는 유일한 다리였기 때문에 차량 통행이 계속 이루어지게 하기 위해 1989년 10월부터 4.5t 이상의 차량 운행을 금지하고 1990년 8월부터 2개월여에 걸쳐 보수 공사를 실시했었다.
하지만 1993년 4월 11일 오후 1시 30분경 새로운 추자대교를 건설하기 위해 공사 자재 등을 실은 15t 덤프트럭이 이 다리를 건너다가 하중을 견디지 못하고 약 30m 가량이 붕괴하는 사고가 발생했다. 이 때 덤프트럭에는 공사 자재 뿐만 아니라 운전자를 포함한 3명이 탑승하고 있었는데 다리 붕괴로 트럭이 바다로 빠지면서 운전자는 헤엄쳐 나와 가까스로 목숨을 건졌지만 나머지 동승객 2명은 숨지고 말았다.
조사 결과 이 트럭 운전자는 1989년부터 4.5t 이상의 차량 통행 금지를 어기고 상습적으로 트럭에 공사 자재를 실어 이 다리를 다닌 것으로 밝혀졌고, 경찰은 운전자 및 당시 교량 공사 현장소장을 도로법위반, 업무상과실치사 혐의로 구속했다. 또한 이 사고의 책임을 물어 당시 북제주군 군수가 직위해제되었다.
한편 북제주군에서는 사고 후 한국건설안전기술원에 의뢰해 다리의 나머지 구간에 대한 안전진단을 거쳐 5월 말까지 응급 복구해 6월부터 다시 통행을 재개하였다.
니시요코하마역

| 니시요코하마 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  사가미 철도
소재지 :  일본 가나가와현 요코하마시 니시구
좌표 : 북위 35° 27′ 12″ 동경 139° 36′ 30″﻿ / ﻿북위 35.45333°  동경 139.60833° ﻿ / 35.45333; 139.60833
개업일 : 1929년 2월 14일
역 번호 : SO03
승강장수 : 1면 2선
거리표
 사가미 철도  본선
요코하마 기점 1.8 km
   ← SO02 히라누마바시  (0.9 km)  덴노초 SO04 → (0.6 km)
     
니시요코하마역(일본어: 西横浜駅、にしよこはまえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO03이다.
역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역에서 교상 역사를 갖는다.
2005년 6월 26일에 신역사가 사용 개시되었다. 신역사는 철골조 2층 연면적 596㎡로 외벽과 계단상 가게의 벽에 유리 스크린을 채용하고, 밝고 트인 공간을 실현하고 있다. 역 대합실과 승강장을 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 각 1기 설치되어 오스토 메이트 대응의 다목적 화장실도 설치되었다. 과선교의 양끝에는 요코하마 시의 부담으로 엘리베이터가 1기씩 설치되었다. 역사는 사가미 철도선과 구내 남쪽에서 평행하는 동일본여객철도(JR 동일본) 도카이도 본선의 가도교와 직결된다.
또한, 본 역의 북쪽에는 전기도선이 설치되어 있지만, 이것은 호시카와 역 인근에서 연속 입체 교차 사업이 진행 중인 관계로, 본 역에 존재하던 전기도선을 모두 이전한 것이다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  본선 | 하행 | 후타마타가와・야마토・에비나・쇼난다이 방면 |
| 2 |  본선 | 상행 | 요코하마 방면 |
역 주변

후지다나 상점가
니코니코 상점가
산모루 니시요코하마
후지다나 1번가
니시마에 상점가
국도 제1호선
요코하마 시립 미나미센겐 보육원
고우후쿠지
요코하마 고우후쿠지 우체국
요코하마 구보초 우체국
가나가와 신용 금고 도베 지점
니시 구청(니시 구 종합 청사)
오와리야바시
환상 1호선
국도 제16호선
수도교
가나가와 닛산 자동차
시네마 노베센토
역사

1929년 2월 14일: 영업 개시.
1948년 9월 13일: 호도가야와의 연계 화물선 개통.
1964년 12월 1일: 교상 역사 완공, 2일부터 영업 개시.
1979년 10월 6일: 호도가야와의 연계 화물선 폐지.
1993년 2월 14일: 본 역 부근에서 불발탄 처리 실시.
2005년 6월 26일: 신역사 사용 개시.
사진

역명판
인접역

|  사가미 철도  본선 |
| --- | --- | --- |
| SO02 히라누마바시 요코하마 방면 | ■ 각역정차 | 덴노초 SO04 에비나 방면 |
궁수자리 키

황도대의 궁수자리에서 궁수자리 키(Chi Sgr, χ Sgr) 명칭을 공유하는 항성계는 아래처럼 모두 세 개 있다. 이 셋 중 밝은 궁수자리 키1과 궁수자리 키3은 하늘에서 0.56° 떨어져 있다. 이 둘보다 희미한 궁수자리 키2는 둘 사이에 있으며 키1로부터 0.10° 거리에 있으나 너무 어두워 맨눈으로는 볼 수 없다. 1977년 Wow! 신호가 이들 세 별이 위치한 방향 근처에서 왔다.
궁수자리 키1, 궁수자리 47, HR 7362
궁수자리 키2, 궁수자리 48
궁수자리 키3, 궁수자리 49, HR 7363
이름과 명명법

궁수자리 키로 불리는 이 세 항성계들은 궁수자리 피, 시그마, 제타, 타우와 함께 '알 나암 알 사디라'(النعم السادرة, '돌아오는 타조들')로 불렸다. 《기술 보고서 33-507 - 이름이 붙은 537개 항성들의 목록》(Technical Memorandum 33-507 - A Reduced Star Catalog Containing 537 Named Stars)에 따르면 '알 나암 알 사디라' 또는 '나말사디라'는 원래 다음 별 넷을 가리키는 말이었다.
궁수자리 피: 나말사디라 I
궁수자리 타우: 나말사디라 II
궁수자리 키1: 나말사디라 III
궁수자리 키2: 나말사디라 IV
여기에 궁수자리 시그마와 제타는 포함되지 않았다.
중화권에서 두수의 구(狗, '개')는 궁수자리 키1과 궁수자리 52로 구성되어 있다. 이들 중 키1만을 따로 부르는 명칭은 구2(狗二)이다.
장장가오커역

장장가오커역 승강장
장장가오커역(중국어: 张江高科站, 영어:  Zhangjiang High-Tech Park)은 중화인민공화국 상하이 푸둥 신구 장장가오커지위안구(张江高科技园区)와 쑹타오로(松涛路), 쭈충즈로(祖冲之路)에 위치한 지하철 2호선 역이다. 지하 섬식 역사 구조로 되어있다.
역 구조 > 층별 구조

신역사 층별 구조
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 지면층 | 출구 | 1~5번 출구 |
| 지하 1층 | 대합실 | 개집표기, 자동매표기, 유인 안내데스크 |
| 지하 2층 | ← | ■2호선 쉬징둥 방면 (룽양루) |
지하 2층: 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
| 지하 2층 | → | ■2호선 푸둥 국제공항 방면 (진커루) |
구역사 층별 구조 (2000~2010년)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
2층: 상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림
| 2층 |  | 미사용 |
| 2층 | ← | ■2호선 쑹홍루 방면(룽양루) |
2층: 상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림
출구

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 출구 번호 | 출구 인근 | 지시 |  |
| 1번 출구 | 쭈청즈로(祖冲之路) 북측, 커위안로(科苑路) 서측 |  |  |
| 2번 출구  | 커위안로(科苑路) 서측, 쭈청즈로(祖冲之路) 남측 |  |  |
| 3번 출구 | 철도역 서측, 2번 출구 서측 |  |  |
| 5번 출구 | 쑹타오로(松涛路) 서측, 쭈청즈로(祖冲之路) 남측 (장장 노면전차 종착역, 장장 지하철역 버스 허브) |  |  |
| 아이콘 설명:  엘리베이터 | 아이콘 설명:  엘리베이터 | 아이콘 설명:  엘리베이터 |  |
사진첩

장장 노면전차역
사진첩 > 연결 교통

장장 노면전차 1로, 161, 188, 636, 778, 1029, 1090, 다차오 6선(大桥六线), 푸둥 11로(구 둥촨 전용선), 푸둥 12로(구 탕촨선), 푸둥 12로 구간, 푸둥 14로, 푸둥 22로, 푸둥 25로, 푸둥 70로, 장장 환선(张江环线), 장장 남환선(张江南环线), 장장 전용선, 장장 1로
역사

2008년의 장장가오커역 승강장, 현재 궤도교통 실습실험기지로 용도변경되었다.
장장가오커역은 원래 고가역으로, 상하이 지하철 2호선의 동부 시·종착역이었다. 그러나 2호선 동부 연장선 건설에 맞춰 지하역으로 개축했다. 신역사 및 구역사 노선의 연결을 촉진하기 위해 이 역은 2010년 2월 14일부터 23일까지 폐쇄되었다. 원래 장장가오커역 및 해당 구간과 연결된 신축 룽양루 기지실습선은 2011년 12월 20일 궤도교통 실습실험기지가 되어 기존 9호선에서 재기용되어 전입된 952호차가 실습전용차가 되어 열차 차장 교육을 위해 사용되었다.
2017년 1월 21일부터 2월 10일까지 승객 증가에 대응하고 대피 능력을 향상시키기 위해 장장가오커역은 개조를 위해 운영을 중단하고 열차는 이 역을 통과했다. 역 개조 기간 동안 승강장에 에스컬레이터 1대와 계단 1조를 추가로 설치하여 통행량을 증가시켰다. 동시에 역의 구조가 변경되었으며 운임 구역의 면적이 증가하고 개찰구가 12개 추가되었다. 2017년 2월 9일 예정보다 하루 일찍 재개장하였으며, 장장가오커역 재개장 첫날 아침 이용객은 일부 시민이 조기 개장을 몰랐기 때문에 2016년에 비해 약 5000명 줄었다.
2008년 고가시절 장장가오커역 외관
고가 시절 장장가오커역에 인접한 5번 출구
장강가오커-룽양루간 기존 고가역으로 인한 출구 터널 구간을 통과하는 AC02 열차(2016년)
와이타케레 유나이티드

와이타케레 유나이티드(Waitakere United)는 뉴질랜드 축구 선수권 소속 축구 클럽이다. 2004년 창단했으며, 뉴질랜드의 와이타케레를 연고지로 한다.
2007년 OFC 챔피언스리그의 초대 우승 팀으로, 2007년 FIFA 클럽 월드컵에서 OFC 대표로 참가했다.
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:와이타케레 유나이티드의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
참고

↑  구단 홈페이지 설명
틀:뉴질랜드 풋볼 챔피언십
JTBC 뉴스룸

| --- | --- |
JTBC 뉴스룸 
장르 : 뉴스
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : JTBC
방송 기간 : 2014년 9월 22일 ~ 현재
방송 시간 : 매주 월요일 ~ 금요일 저녁 6시 30분 ~ 7시 50분   토요일 ~ 일요일 저녁 6시 30분 ~ 7시 10분
방송 분량 : 월요일 ~ 금요일 : 1시간 20분   토요일 ~ 일요일 : 40분
제작 : JTBC 보도국
출연자 : 평일 : 한민용, 최재원   주말 : 안나경
여는 곡 : JTBC 뉴스룸 OP 시그널
닫는 곡 : JTBC 뉴스룸 ED 시그널
관련 프로그램 : KBS 뉴스 9   MBC 뉴스데스크   SBS 8 뉴스   EBS 저녁뉴스   MBN 뉴스7   MBN 뉴스센터   TV조선 뉴스 9   TV조선 뉴스 7   뉴스A
전편 : JTBC 뉴스 9
후편 : JTBC 주말뉴스
외부 링크  : JTBC 뉴스룸 공식 홈페이지
  비고:  방송 중 상단 오른쪽 "LIVE"를 표시하지 않고 "뉴스룸"만 표시하고 있음.
《JTBC 뉴스룸》은 JTBC에서 매일 저녁 6시 30분에 방송 중인 메인 뉴스 프로그램이다.
역사

2011년 12월 1일부터 《JTBC 뉴스 10》, 《JTBC 주말뉴스》를 《JTBC 뉴스룸》으로 개편하여 시간대가 밤 8시로 편성 변경되었고 방송 분량이 95분으로 확대되었다.
앵커

주말 앵커가 휴가 시에는 기자나 다른 아나운서가 대리 진행한다.
앵커 > 평일

| 대수 | 진행자> 남성 | 진행자> 여성 | 진행 기간 | 비고 |
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| 1대 | 전용우 | 차예린 | 2011년 12월 1일 ~ 2012년 12월 7일 |  |
| 2대 | 전용우 | 빈칸 | 2012년 12월 10일 |  |
| 3대 | 전영기 | 황남희 | 2012년 12월 11일 ~ 2013년 9월 13일 |  |
| 4대 | 손석희 | 김소현 | 2013년 9월 16일 ~ 2015년 7월 10일 |  |
| 5대 | 손석희 | 한윤지 | 2015년 7월 13일 ~ 2016년 4월 14일 |  |
| 6대 | 손석희 | 안나경 | 2016년 4월 18일 ~ 2020년 1월 2일 |  |
| 7대 | 서복현 | 안나경 | 2020년 1월 6일 ~ 2021년 6월 4일 |  |
| 8대 | 오대영 | 안나경 | 2021년 6월 7일 ~ 2022년 11월 11일 |  |
| 9대 | 박성태 | 안나경 | 2022년 11월 14일 ~ 2023년 7월 14일 |  |
| 10대 | 최재원 | 한민용 | 2023년 7월 17일 ~ 현재 |  |
앵커 > 주말

| 대수 | 진행자> 남성 | 진행자> 여성 | 진행 기간 | 비고 |
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| 1대 | 이정헌 | 빈칸 | 2011년 12월 3일 ~ 2012년 4월 29일 |  |
| 2대 | 장성규 | 안착히 | 2012년 5월 5일 ~ 2012년 11월 18일 |  |
| 3대 | 안태훈 | 안착히 | 2012년 11월 24일 ~ 2014년 2월 2일 |  |
| 4대 | 빈칸 | 안착히 | 2014년 3월 30일 |  |
| 5대 | 박성태 | 빈칸 | 2014년 4월 5일 ~ 2014년 9월 21일 |  |
| 6대 | 전진배 | 이지은 | 2014년 9월 27일 ~ 2014년 12월 28일 |  |
| 7대 | 전진배 | 안나경 | 2015년 1월 3일 ~ 2016년 4월 10일 |  |
| 8대 | 전진배 | 이지은 | 2016년 4월 15일 ~ 2017년 8월 13일 |  |
| 9대 | 김필규 | 이지은 | 2017년 8월 18일 ~ 2018년 7월 29일 |  |
| 10대 | 김필규 | 한민용 | 2018년 8월 3일 ~ 2020년 1월 5일 |  |
| 11대 | 빈칸 | 한민용 | 2020년 1월 10일 ~ 2022년 11월 13일 |  |
| 12대 | 빈칸 | 강지영 | 2022년 11월 19일 ~ 2024년 3월 10일 |  |
| 13대 | 빈칸 | 안나경 | 2024년 3월 16일 ~ 현재 |  |
구성

월요일부터 금요일까지는 1부, 2부로 구성하여 85분 간, 토요일부터 일요일는 1부로 45분 간 구성하였다.
한국 메인 저녁 뉴스 사상 최초로 주요 뉴스를 전달하는 1부, 1부에서 다루었던 내용을 한 걸음 더 들어가 탐사 보도하는 2부로 나누어 85분으로 진행된다.
이후 2021년 6월 7일 뉴스 프로그램이 전면 개편되어 1부, 2부의 구분 방식을 벗어나 진행되었다.
구성 > 평일

뉴스룸의 물음 (한민용)
한민용의 다시보기 (한민용)
여의도와 서초동 (신혜원 기자, 한민용 기자)
탐사보도 '트리거' (무작위)
D:이슈 (최재원)
밀착카메라 (이상엽 기자, 이예원 기자, 이희령 기자)
팩트체크 (이지은 기자)
스포츠뉴스 (이수빈 아나운서)
기상센터 (김민지 기상캐스터)
클로징 (한민용, 최재원)
평일 앵커가 휴가 시에는 기자나 다른 아나운서가 대리 진행한다.
구성 > 주말

뉴스브리핑 (안나경)
오픈마이크 (안나경)
발품뉴스 (토) (윤정식 기자)
세상에 이런법이 (일) (강현석 기자)
문화초대석 (강지영)
걸어서 인터뷰ON (전용우 선임기자)
크로스체크 (서준석 기자, 윤재영 기자)
매트릭스 (구혜진 기자)
월드뉴스W (윤설영 기자)
백브리핑 (박진규 기자)
날씨 (안나경)
클로징 (안나경)
뉴썰 (유튜브 전용 코너) (안나경)
타이틀 변천사

| 기수 | 프로그램 타이틀 | 방송 기간 |
| --- | --- | --- |
| 1기 | 매일 : JTBC 뉴스 10   주말 : JTBC 주말뉴스 | 2011년 12월 1일 ~ 2012년 11월 4일 |
| 2기 | 매일 : JTBC 뉴스 9   주말 : JTBC 주말뉴스 | 2012년 11월 5일 ~ 2014년 9월 21일 |
| 3기 | JTBC 뉴스룸 | 2014년 9월 22일 ~ 현재 |
시보 광고

현대자동차그룹 (현대자동차, 기아)
관련 서적

JTBC 뉴스룸 2부 팩트 체크에서 방송된 주요 내용들을 정리해서 책으로 출간했다.
《팩트 체크 - 세상을 바로 읽는 진실의 힘》 - 2015년 11월 출간, JTBC 뉴스룸 팩트 체크 제작팀 저, 중앙북스, ISBN 9788927806981
《팩트 체크 - 정치.사회 편,세상을 바로 읽는 진실의 힘》 - 2016년 5월 출간, JTBC 뉴스룸 팩트 체크 제작팀 저, 중앙북스, ISBN 9788927807643
《팩트 체크 - 경제 상식편》 - 2016년 7월 출간, JTBC 뉴스룸 팩트 체크 제작팀 저, 중앙북스, ISBN 9788927807827
《탄핵, 헌법으로 체크하다》 - 2017년 3월 출간, 오대영, 임경빈, 배준, 오지현, 민소양 저, 반비, ISBN 9788983718334
같이 보기

KBS 뉴스 9 (KBS 1TV)
MBC 뉴스데스크 (MBC TV)
SBS 8 뉴스 (SBS TV)
MBN 뉴스7 (MBN)
MBN 뉴스센터 (MBN)
TV조선 뉴스 9 (TV조선)
TV조선 뉴스 7 (TV조선)
뉴스A (채널A)
YTN 뉴스NIGHT (YTN)
뉴스투나잇 (연합뉴스TV)
앨런 조이스 (1966년)

| 앨런 조이스 Alan Joyce |
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앨런 조이스(2012년)
본명: Alan Joseph Joyce
출생: 1966년 6월 30일(1966-06-30)(58세) 아일랜드 더블린
성별: 남성
국적: 오스트레일리아
직업: 기업인
앨런 조이스(영어: Alan Joyce, 1966년 6월 30일 ~ )는 오스트레일리아의 기업인으로 현재 콴타스 항공의 최고경영자로 이 밖에도 오스트레일리아 원주민 교육 재단의 대사를 지내고 있다.
이른 생활과 교육

앨런 조이스는 아일랜드에서 네 명의 형제 중 막내로 태어났으며, 출생 당시 더블린의 교외 지역인 탈라트에서 성장했다. 그의 어머니는 청소부였고 조이스의 아버지는 담배 공장에서 일했다. 한편 조이스와 함께 그의 삼형제는 대학교에 진학하게 되었다.
한편 앨런 조이스는 더블린 공과대학교와 트리니티 대학교에 다녔다. 그는 응용 과학(물리 및 수학)에서 학사 학위와 경영 과학 석사 학위를 받고, 우등생으로 졸업했다. 그는 왕립 항공학회의 연구원으로 알려져 있다.
직업

앨런 조이스는 아일랜드의 국영 항공사인 에어링구스에 취직해 8년 동안 근무를 했다. 그는 다양한 직종의 범위를 넓히면서 판매, 마케팅, 정보 기술, 네트워크 계획, 운영 연구, 수익성 관리, 기종 구입 업무를 수행했다.
1996년 앨런 조이스는 에어링구스를 그만두고 2001년에 파산된 안셋 오스트레일리아 항공에 취직했다.
2000년에 최초로 콴타스 항공의 최고 경영자가 되었다. 그는 안셋 오스트레일리아 항공과 콴타스 항공에서 네트워크 계획, 일정 계획, 네트워크 전략 기능을 수행했다. 2003년 10월 앨런 조이스는 콴타스 항공의 자회사이자 오스트레일리아의 저가 항공사인 제트스타 항공 최고 경영자로 임명이 되었다.
2008년 11월 앨런 조이스는 콴타스 항공의 최고 경영자로 다시 임명이 되었다. 그는 전에 소속된 오렌지 스타 투자 홀딩스 코리아 리미티드의 이사를 지냈다 (싱가포르의 보유 자산을 토대로 제트스타 아시아 항공과 발루 에어)와 제트스타 퍼시픽 항공 에이비에이션 조인트 스토크 컴파니 (베트남 소속 항공사).
2011년 10월 29일, 콴타스 항공에서 구조 조정 발표가 되면서 콴타스 항공 노조와 분쟁이 일어나게 되었다. 그는 콴타스 항공의 전 기종을 기반을 두었다.
2011년 오스트레일리아의 주간지인 디 오스트레일리안에서 앨런 조이스가 오스트레일리아에서 가장 영향력이 있는 인물로 꼽혔다. 그러나 2011년에 콴타스 항공의 기종 논란과 관련해 여론 조사에서 부정적인 응답이 나왔다. 2011년 앨런 조이스의 재산이 2009년 10월 기준으로 2,920,000달러에서 5,010,000달러로 71%나 올랐고, 향후 콴타스 항공의 인센티브 계획에 따라 170만 달러의 주식을 부여했다. 그의 보고서에서 보수적인 급여를 언급하면서 오스트레일리아와 국제 파일럿 협회 (AIPA)에서 비판을 받았다.
개인 생활

앨런 조이스는 자신의 파트너와 함께 오스트레일리아 시드니 교외에 위치한 록스에서 거주하고 있는데 오스트레일리아에서 상류층으로 알려져 있다. 1999년 그는 뉴질랜드 남자와 함께 관계를 맺고 있다. 2011년 전립선 암을 제거하는 수술을 하면서 건강이 회복되었다.
같이 보기

콴타스 항공
아플로트 대대

| 아플로트 대대 |
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아플로트 대대의 엠블럼
활동 기간: 2014년 1월 ~
국가:  도네츠크 인민공화국
소속:  도네츠크 인민공화국의 국방부
종류: 기계화 보병
참전: 돈바스 전쟁 2차 도네츠크 국제공항 전투 
웹사이트: http://vk.com/oplot_info
지휘관
국가 수반: 알렉산드르 자하르첸코
아플로트 대대(러시아어: Батальон «Оплот»는 기계화 보병으로 이루어진 도네츠크 인민 공화국의 군사조직이다. 이 대대는 도네츠크 인민 공화국의 국방부에 소속되어 있다.
역사

이 대대는 알렉산드르 자하르첸코에게 충성을 맹세한다.
아플로트는 본래 2014년 1월에 예브게니 질린에 의해 하리코프에서 형성된 안티마이단(유로마이단을 반대하는 세력) 조직이었다. 2014년 4월 16일, 아플로트 조직원 20명은 도네츠크 정부 청사를 점령하였고, 도네츠크 인민 공화국의 독립을 위한 주민 투표를 요구하였다.
2014년 5월 말, 아플로트 대대는 도네츠크에 있는 리나트 아흐메토프의 저택을 압류하였다..  이 조직은 2014년 6월에 알렉산드르 자하르첸코에게 충성을 맹세하였고, 이때부터 '대대’로 알려지기 시작했다.
7월 말, 이 대대는 도네츠크 공항과 코제브냐 지역을 공격했다.
2015년 2월 16일, 유럽 연합은 아플로트 대대를 제재 명단에 포함시켰다..
실크웨이 항공

실크웨이 항공(영어: Silk Way Airlines)은 아제르바이잔의 화물 항공사로 허브 공항은 바쿠에 위치한 헤이다르 알리예프 국제공항에 있으며 본사도 이 곳에 위치해 있다. 이 회사는 2001년 (10월 6일에 상업 항공의 출시와 함께)에 설립 했으며 주로 아시아와 유럽을 연결하는 화물 노선을 운항하고 있다. 항공사의 명칭은 두 대륙 사이의 무역 경로의 역할을 한 실크로드란 단어에서 유래됐다. 실크웨이 항공은 유로아시아 트랜스포트 컴파니 회사의 일부로 아제르바이잔 항공, 루프트한자 카고, 카고룩스와 공동 운항 계약을 체결했다.
운항 노선 > 아시아 > 동아시아

대한민국
서울 – 인천국제공항
중화인민공화국
상하이 – 상하이 푸둥 국제공항
우루무치 – 우루무치 디워푸 국제공항
홍콩
홍콩 – 홍콩 첵랍콕 국제공항
일본
도쿄 – 나리타 공항
오사카 – 간사이 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 서남아시아

아랍에미리트
두바이 – 두바이 국제공항
아프가니스탄
카불 – 카불 국제공항
칸다하르 – 칸다하르 국제공항
이란
테헤란 – 테헤란 이맘 호메이니 국제공항
이스라엘
텔아비브 - 벤구리온 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 중앙아시아

아제르바이잔
바쿠 – 헤이다르 알리예프 국제공항 허브
조지아
트빌리시 – 트빌리시 국제공항
카자흐스탄
악타우 – 악타우 공항
악퇴베 – 악퇴베 공항
아티라우 – 아티라우 공항
오랄 – 오랄 아크졸 공항
키르기스스탄
비슈케크 – 마나스 공항
운항 노선 > 유럽 > 서유럽

영국
런던 – 런던 스탠스테드 국제공항
독일
프랑크푸르트 – 프랑크푸르트 한 공항
네덜란드
암스테르담 – 암스테르담 스키폴 국제공항
룩셈부르크
룩셈부르크 시티 – 룩셈부르크 핀델 공항
운항 노선 > 유럽 > 남유럽

이탈리아
밀라노 – 밀라노 말펜사 국제공항
튀르키예
이스탄불 – 아타튀르크 국제공항
보유 기종

2015년 8월 기준으로 실크웨이 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
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| 안토노프 An-12 | 3 | 0 | 구 카고룩스 소속 비행기 |
| 보잉 747-400F | 5 | 0 | 구 카고룩스 소속 비행기 |
| 보잉 747-8F | 9 | 0 |  |
| 일류신 Il-76MF | 7 | 0 |  |
| 합계 | 24 | 0 |  |
같이 보기

헤이다르 알리예프 국제공항
아제르바이잔 항공
카고룩스
루프트한자 카고
사진

실크웨이 항공의 안토노프 An-12
실크웨이 항공의 보잉 747-400F
실크웨이 항공의 일류신 Il-76MF
청주 망선루

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 충청북도의 유형문화재

종목: 유형문화재 (구)제110호  (1982년 12월 17일 지정)
수량: 1동
위치
청주 망선루
주소: 충청북도 청주시 상당구 상당로13번길 15 (남문로1가)
좌표: 북위 36° 37′ 43″ 동경 127° 29′ 26″﻿ / ﻿북위 36.62861°  동경 127.49056° ﻿ / 36.62861; 127.49056
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
청주 망선루(淸州 望仙樓)은 충청북도 청주시 상당구에 있는 건축물이다. 1982년 12월 17일 충청북도의 유형문화재 제110호로 지정되었다.
개요

고려시대 청주관청의 하나로 관리들이 머무는 숙소인 객관 동쪽에 있던 취경루에서 유래한 것이다.
고려 공민왕 10년(1361)에 홍건적의 침입을 물리치고 서울로 돌아오는 길에 기념으로 청주에서 과거시험을 치르고 이곳에 방을 써붙였다는 기록이 있다. 세조 7년(1461)에 수리하였고 한명회가 현판을 ‘망선루’라 하였다고 한다. 그 뒤에 다시 고쳐서 근세에까지 유지되다가 1923년에 제일교회로 이건되었으며, 2000년 12월 중앙공원으로 옮겨 세웠다.
앞면 5칸·옆면 3칸이며, 나무로 지은 2층 건물이다. 지붕은 옆면이 여덟 팔(八)자 모양으로 가장 화려한 팔작지붕으로 누각형식이다. 현재 1층은 원래의 모습을 알 수 없게 되었지만, 이 지방에서는 가장 오래된 건축물이다.
명칭 변경

당초 청주망선루로 문화재 명칭이 지정되었으나, 2013년 1월 18일 한글맞춤법을 적용하여 현재의 문화재 명칭으로 변경되었다.
참고 자료

청주 망선루 - 국가유산청 국가유산포털
다과회

오후의 다과회, 1891, 메리 카사트
다과회(茶菓會)는 오후에 열리는 사교 모임이다. 수세기 동안, 많은 사회들은 정오에 회사와 차를 마시는 것을 매우 소중하게 여겨왔다. 다과회는 공식적인 비즈니스 미팅, 사교 행사 또는 단지 오후의 다과로 간주된다.
원래, 다과회에서, 느슨한 잎 차가 우유와 설탕과 함께 찻주전자에 제공되었다. 샌드위치, 스콘, 케이크, 페이스트리와 비스킷을 포함한 다양한 음식이 겹겹이 배열되어 차와 함께 제공되었다. 다과회에서 제공되는 음식은 특정한 계절에 따라 제공되었다. 사람들은 일반적으로 겨울에는 고체 음식을, 여름과 봄에는 과일과 딸기를 먹었다.
공식적인 다과회는 일반적으로 도자기, 본차이나 또는 은과 같은 위세 기구의 사용에 의해 특징지어진다. 식탁은 냅킨과 어울리는 컵과 접시로 차려질 수 있다.
과거에는 오후의 다과회가 정기적으로 개최되었다. 반면, 최근에는 전통적인 방식으로 차와 음식을 선보이는 하이티 레스토랑에서 다과회는 친목 행사와 같은 형태가 되고 있다.
같이 보기

다도 (일본)
차 (음료)
후세인 샤히드 수라와르디

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 후세인 샤히드 수라와르디 حسین شہید سہروردی হোসেন শহীদ সোহরাওয়ার্দী
 후세인 샤히드 수라와르디(1957년)
파키스탄의 제5대 총리    
임기: 1956년 9월 12일~1957년 10월 17일
대통령: 이스칸데르 미르자
전임: 초드리 무함마드 알리(제4대)
후임: 이브라힘 이스마일 춘드리가르(제6대)
벵골의 제3대 총리   
임기: 1946년 4월 23일~1947년 8월 14일
군주2: 조지 5세
 전임: 카와자 나지무딘(제2대) 
신상정보
출생일: 1892년 9월 8일(1892-09-08)
출생지: 영국령 인도 서벵골주 미드나포르
사망일: 1963년 12월 15일(1963-12-15)(71세)
사망지: 레바논 베이루트
국적: 파키스탄
정당: 전인도 무슬림 연맹, 아와미 연맹
배우자: 베굼 니아즈 파티마(1920년~1922년) 베라 알렉산드로브나 티센코 칼더(1940년~1951년)
자녀: 베굼 아크타르 술라이만(딸) 라시드 수라와르디(아들)
후세인 샤히드 수라와르디(우르두어: حسین شہید سہروردی, 벵골어: হোসেন শহীদ সোহরাওয়ার্দী, 1892년 4월 23일~1963년 12월 15일)는 남아시아의 변호사이자 정치인이었다. 그는 벵골의 총리(1946년~1947년)와 파키스탄의 총리(1956년~1957년)의 직책을 맡았다. 파키스탄에서 수라와르디는 건국 정치가 중 한 명으로 추앙받고 있다. 방글라데시에서 수라와르디는 방글라데시 건국 지도자 셰이크 무지부르 라흐만의 멘토로 기억되고 있다.
수라와르디는 영국령 벵골에서 가장 유명한 이슬람 가문의 후손이었다. 그의 아버지 자히드 수라와르디 경은 벵골 고등법원 판사였다. 수라와르디는 옥스퍼드 대학교에서 법률을 공부했다. 그는 인도로 돌아온 후 캘커타에서 노동조합 지도자로 1920년대 인도 독립 운동에 참여하였다. 그는 처음에 스와라즈당과 관련이 있었다. 그는 전인도 무슬림 연맹에 가입했고 벵골 지방 무슬림 연맹(BPML)의 지도자 중 한 명이 되었다. 수라와르디는 1937년 벵골 입법회의에 선출되었다. 1946년 수라와르디는 BPML을 주도하여 지방 총선에서 결정적으로 승리하였다. 그는 인도의 분할 전까지 벵골의 마지막 총리를 지냈다. 그의 총리직은 벵골 자유국을 만들자는 제안과 대 캘커타 살해를 막지 못한 것으로 유명하다. 무슬림 연맹의 지도자인 무함마드 알리 진나는 독립적인 벵골을 지지했고, 인도 국민회의의 강력한 반대를 받았다. 1947년 벵골 의회는 이 영토를 분할하는 투표를 했다. 수라와르디는 병든 아버지를 간호하고 가족의 재산을 관리하기 위해 잠시 인도에 머물렀다. 그는 결국 파키스탄으로 건너가 카라치(파키스탄 연방 수도)와 다카(동파키스탄 수도)로 시간을 나눴다.
다카에서 수라와르디는 파키스탄 무슬림 연맹의 주요 야당이 된 벵골인이 지배하는 아와미 연맹의 지도자로 부상했다. 1956년 중도좌파인 아와미 연맹은 공화당과 연합정부를 구성해 무슬림 연맹을 해체했다. 수라와르디는 연립정부에서 총리가 되었다. 그는 SEATO와 CENTO에서 파키스탄의 외교를 주도함으로써 미국과 더욱 강력한 유대관계를 맺었다. 그는 또한 공산주의 중국을 방문한 최초의 파키스탄 총리가 되었다. 그의 친미 외교 정책은 동파키스탄의 아와미 연맹을 분열시켰고, 마울라나 바샤니는 탈당 친마오주의 국민 아와미당을 결성했다. 수라와르디의 총리직은 1년 동안 지속되었다. 그의 중앙 내각에는 외무부 장관으로 페로즈 칸 눈 경, 통상부 장관으로 아불 만수르 아흐마드 같은 인물들이 포함되어 있었다. 셰이크 무지부르 라흐만은 수라와르디의 주요 정치적 지지자로 여겨졌다.
정치 경력 > 정치 조직가

수라와르디는 벵골의 선구적인 근대 정치 조직가로 인정받았다. 그는 선원, 철도 직원, 주트 및 면화공장 노동자, 인력거꾼, 카트 운전사 및 벵골 이슬람교도들이 지배하는 다른 노동계급 단체들 사이에서 36개의 노동조합을 결성했다.
정치 경력 > 벵골 무슬림 집단

수라와르디는 1920년대 오스만 제국이 해체되고 터키 독립 전쟁이 일어나면서 힐라파트운동, 벵골 무슬림 선거 위원회, 통합 무슬림 당, 독립 무슬림 당을 포함한 몇몇 벵골 무슬림 정치 단체를 결성했다.
정치 경력 > 파키스탄의 법무장관

수라와르디는 1953년 모하마드 알리 보그라 총리의 내각에서 법무장관으로 임명되었다. 그는 파키스탄 헌법의 초안을 작성하는 일을 맡았다.
정치 경력 > 연합 전선

수라와르디의 정치 경력의 하이라이트는 1954년 동벵골 선거에서 무슬림 연맹을 권좌에서 몰아낸 연합 전선 선거운동을 주도한 것이었다.
정치 경력 > 야당 지도자

연방정부 차원에서 수라와르디는 1955년 파키스탄의 국회에서 야당 지도자로 활동했다. 그의 지위는 1954년 동벵골에서의 압승으로 강화되었다.
사망

수라와르디는 1963년 레바논 베이루트에서 심장마비로 사망했다. 많은 벵골인들은 그리고 일부는 아직도 그가 아유브 칸의 명령에 의해 죽임을 당했다고 확신하고 있다. 그의 인기가 다가오는 대통령 선거에서 아유브 칸과 강력한 라이벌이 되었을 수도 있기 때문이다. 그는 카와자 나지무딘 경과 아불 카셈 파즐룰 후크 옆에 방글라데시 다카에 안장되어 20세기 초의 3대 벵골 정치가 중 한 명으로서 벵골 정치에서 그의 우뚝한 위상을 보여주었다.
같이 보기

방글라데시계 파키스탄인
변호사 복장을 한 수라와르디
로라제팜

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체계적 명칭 (IUPAC 명명법)
(RS)-9-chloro-6-(2-chlorophenyl)-4-hydroxy- 2,5-diazabicyclo[5.4.0]undeca- 5,8,10,12-tetraen-3-one
식별 정보
CAS 등록번호: 846-49-1
ATC 코드: N05BA06
PubChem: 3958
드러그뱅크: APRD00116
ChemSpider: 3821
화학적 성질
화학식: C15H10Cl2N2O2 
분자량: 321.2 g/mol
약동학 정보
생체적합성: 85%
동등생물의약품:  ?
약물 대사: 간에서 대사함
생물학적 반감기: 9–16 시간
배출: 신장
처방 주의사항
임부투여안전성: D(미국)
법적 상태:  정신신경용제
투여 방법: 구강, I.M., I.V., 주사용제
로라제팜(Lorazepam)은 벤조디아제핀 계열에 속하는 향정신성의약품으로, 지속시간이 짧거나 중반을 보여준다. 로라제팜은 항불안작용, 기억상실, 진정/최면작용, 항경련작용, 근육 이완 등 5가지의 벤조디아제핀계 고유의 특성을 지니고 있다. 로라제팜은 강력한 항불안제이며, 로라제팜이 출시된 1977년 이후로 로라제팜은 주로 불안 증상에 처방되어왔다. 다른 벤조디아제핀계와 같이 로라제팜도 잠재적인 높은 중독성을 보인다.
사용

로라제팜은 다른 벤조디아제핀 계열에 속하는 오남용 우려 의약품이므로, 처방 일수에 따라, 일정한 제한이 있지만, 불가피한 경우에 한해서 4주 이내의 단기간에만 처방할 것을 제한적으로 권고한다. 항불안 효과를 가지고 있으며, FDA에서 사용량에 대해 권고하였지만, 짧은 기간 갑작스럽고 극심한 불안에 대한 단기적 처방으로 잘 알려져 있다.
로라제팜은 빠르게 작용하며, 갑자기 일어나는 공황에 대한 불안을 잠재워준다.
또한 로라제팜은 강력한 진정/수면 효과를 가지며, 이런 효과를 이용하여, 불면증의 단기적 요법에 사용하기도 하며, 맹렬한 불안을 침착하게 하는 효과도 가지고 있다. 로라제팜을 약 1주일 동안 사용한 후 갑자기 중단하게 되면 불면증이 재발하거나 불안이 재발하는 금단현상이 발생할 수도 있다.
또한 로라제팜은 기억상실 작용도 있는데, 이 기억상실은 로라제팜의 항불안작용과 진정작용과 함께 로라제팜을 유용한 예비마취제로 사용할 수 있게 한다. 로라제팜은 전체적인 마취를 하기 전에 마취제의 양을 줄이는 데 사용되거나, 치과 치료나 혹은 내시경 검사 같은 불쾌한 과정전에 투여하여 사람들을 진정시키며, 또한 그 과정에 대한 기억상실을 하게 만든다. 구강으로 삼키는 로라제팜의 경우엔 필요한 과정을 밟기 전 90~120분 전에 복용하며, 정맥주사의 경우엔 과정을 밟기 전 10분 전에 투여한다.
명료한 항경련 효과와 로라제팜의 약물동태학으로 인해서 정맥주사하는 로라제팜은 믿음직한 간질중첩증 치료제로 쓰이지만, 비교적 오래 끄는 진정작용에 지나지 않는다. 구강으로 섭취하는 로라제팜과 그리고 다른 벤조디아제핀은 장기간의 항경련제로 쓰이지만, 경련의 약물내성을 초래할 가능성이 있어 맨 처음부터 쓰이진 않는다.
로라제팜의 향경련효과 혹은 CNS(중추 신경계) 억제제의 특성은 알콜 금단증상의 예방과 치료에 사용된다. 이런 조합은 간독성이 없으며, 로라제팜의 경우 산화나 대사과정에서 간장이나 다른 방법을 통해서 대사하지 않는다.
진정이 필요한 폭력적이거나 동요하는 환자들, 특히 급성 정신착란을 일으키는 경우 로라제팜이 사용되지만, 로라제팜이 모순반응을 일으킬 수 있으며, 이런 경우엔 되도록이면 할로페리돌을 섞어주는 것이 도움이 된다.
무력한 언행을 동반하는 긴장증의 경우엔 2mg의 알약으로 제어하거나 느리게 작용하는 정맥주사를 놓는다. 이런 증상은 다시 재발할 수 있으며, 치료에 며칠이 소요될 수 있다. 이런 긴장증은 뜻밖의 혹은 조급한 벤조디아제핀 금단증산을 보여, 로라제팜으로 다시 대응해야 한다. 이때 로라제팜이 모순반응을 보일 수 있는데, 할로페리돌이 종종 같이 쓰이곤 한다.
로라제팜은 또한 화학요법 후의 예기되는 구토억제에 쓰이는데, 이들 구역질은 정신적인 감각에 의해 발생하거나 악화되는 경향이 있다. 또한 로라제팜은 주기적 구토 증후군의 요법에도 사용되기도 한다.
형식과 적용

순수한 로라제팜은 거의 하얀가루로, 물과 기름에 녹지 않는다. 의학적으로 쓰이기 위해서 로라제팜은 대부분 경구형 정제(스리반, 로라반 등)나 주사용제로 쓰이며, 몇몇에선 피부에 붙이는 패치형식이나, 혀밑에 녹혀먹는 알약형식으로 나오기도 한다.
로라제팜 정제와 시럽은 입으로만 먹는 걸로 적용된다. 알약은 0.5 mg, 1 mg, 2mg으로 나뉘며, 나라마다 조금씩 달라지기도 한다. 로라제팜 정제는 아티반(일동제약), 스리반(명인제약), 로라반(환인제약)이란 상표명으로 붙여지기도 하는데 여기엔, 락토스, 마이크로크리스탈린 셀룰로스, 폴라크릴린 칼륨, 스테아린산 마그네슘과 색소(푸른색을 내는 데는 인디고카민(E132), 노란색을 내는 데는 타트라진(황색4호, E102))가 포함된다.
로라제팜의 주사용제는 깊은 근육주사나 정맥주사용으로 적용된다. 주사용제는 1 mL의 앰플 형식으로, 2 mg, 4mg의 로라제팜이 포함되어 있다. 용해제로는 폴리에틸렌 글리콜과 폴리필렌 글리콜이 사용된다. 방부제로는 벤질알코올이 사용된다. 용해제중 프로필렌 글리콜의 독성은 지속적으로 로라제팜 주사를 맞아온 환자들에게서 보고되고 있다. 정맥주사는 작용시간이 느리며, 호흡저하, 저혈압, 기도능력 저하등의 부작용을 고려하여 환자를 면밀히 관찰해야 한다.
효과의 절정은 혈청내에서의 최고농도와 부합하며, 정맥주사같은 경우 10분, 근육주사의 경우 1시간, 그리고 구강으로 섭취하는 경우 90~120분이 소요되나, 전체적인 효과는 그전에 나타난다. 임상용의 로라제팜은 약 6~12시간정도 효력이 지속되며, 이는 정기적으로 매일 관리하기에 편하다, 그래서 로라제팜은 정기적으로 2~4일분을 투여한다.