stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
반려암
조성

반려암은 밀도가 높으며 어두운 회색, 때때로 녹청색을 띤다. 유색광물로 휘석과 감람석이 들어가 있으며, 무색광물은 사장석이 주요하다. 석영이나 준장석은 상대적으로 적다. 각섬석, 흑운모, 티탄철석, 울푀스피넬 등을 수 퍼센트 함유하며, 황철석, 자철석, 형석등이 부성분광물로 들어있기도 하다. 휘석은 주로 단사휘석이며, 사방휘석도 소량 존재할 수 있다. 만약 사방휘석의 양이 5%이상인 경우에는 노라이트(norite)라고 한다. 회장암과 하이퍼타이트도 반려암 군에 속한다. 이들은 고철질 광물의 함량에 따라 구분한다. 석영반려암도 알려져 있는데 이는 아마 이산화규소가 과포화된 마그마로부터 유래되었을 것이다. 에섹사이트(essexite)는 이산화규소에 불포화된 모마그마로부터 만들어진 반려암으로 준장석인 네펠린이 포함되어 있다. 또한 알갱이의 크기는 크다.
사장석의 함량이 낮아지면 맨틀의 주요 구성암석인 페리도타이트가 된다.
분류

무색광물을 기준으로 하는 QAFP 분류 다이어그램에서 반려암은 사장석이 가장 많이 포함된 경우가 된다. 석영이 함유되어 있는 경우에는 석영반려암이라고 한다. 대신 준장석을 포함하고 있는 경우에는 준장석반려암이라고 한다. 네펠린반려암은 터랄라이트(theralite), 아날침반려암은 테셰나이트(teschenite)라고 한다. 더 이상의 분류로 넘어가면 유색광물의 비를 통해서 분류하게 된다. 감람석 함량이 많은 경우에는 감람석반려암이나 트록토리쓰(troktolith)가 된다.
조직

반려암은 조립질로 알갱이의 크기는 1mm 이상인 경우가 많다. 알갱이 크기가 보다 작은 경우에는 돌러라이트라고 하지만, 일상적으로는 알갱이 크기에 대한 추가적인 기술이 필요한 경우 세립질반려암이라고 하기도 한다. 반려암에 따라서는 페그마타이트 수준의 극단적으로 큰 알갱이가 생길수도 있다. 휘석-사장석질의 누적암 중의 일부는 거정질 반려암인 경우가 있는데, 이때 광물들은 침상의 벽개를 가질 수도 있다.
반려암은 등립질 조직을 가는 경우가 많지만, 때에 따라서는 사장석의 오이코크리스트가 석기보다 이른 시기에 성장하여 반정질을 보이는 경우도 있다.
기원

반려암은 해양지각에서 거의 대부분이 발견되고, 가끔씩 대륙에서도 발견된다. 반려암은 현무암질 마그마가 지각 심부(대체로 5km 이상의 깊에)에서 천천히 식어가면서 형성된다. 현대에는 대부분의 반려암은 중앙해령에서 상승한 맨틀물질이 천천히 결정화되면서 형성된다. 대륙에서 발견되는 반려암은 산성마그마의 분화로부터 생겨났을 수 있다. 부가체 같이 두 대륙이 충돌하면서 형성되는 석영이 풍부하고 크기가 큰 마그마 쳄버안에서도, 상대적으로 작고, 알칼리를 많이 포함하고, 석영이 없거나 거의 포함되지 않은 암석이 형성된다.
반려암은 관입한 상태에서 그대로 결정화되어 휘석과 사장석이 균질한 조직을 가지는 형태로 산출되는 경우가 있는 반면, 마그마의 결정분화작용에 중력의 영향으로 광물의 분리가 일어나면 휘석과 사장석이 마그마 안에서 가라앉아 층상의 누적암 형태로 산출되는 경우도 있다.
이용

반려암은 크롬, 니켈, 코발트, 금, 은, 백금, 황화구리를 함유하는 경우가 종종 있다.
안반점상 반려암은 화장석, 포장석으로 많이 쓰인다. 상업적으로는 블랙화강암으로 알려져 있기도 하다. 서양에서는 묘비에 많이 쓰인다. 서양식 주방의 조리대에도 사용된다.
어원

반려암의 서양 이름인 개브로는 이탈리아 투스카니 지방의 마을 이름으로부터 독일의 지질학자 크리스티안 레오폴트 폰 부흐가 명명한 것이다. 에섹사이트는 미국 메사추세츠주의 에섹스에서 따온 이름이다. 대한민국과 일본에서 쓰이는 이름인 반려암에서 반은 반점무늬를 나타내고, 려(糲)는 "현미"라는 뜻으로, 검은색 바탕에 현미와 같은 흰 반점 모양의 암석을 나타내고있다. 중국에서는 휘석과 사장석으로 된 암석이라는 뜻에서 휘장암이라고 한다.
한국

이 부분의 본문은 부산 전포동 구상반려암입니다.
부산광역시 부산국가지질공원의 지질명소 부산 전포동 구상반려암은 한국에서 반려암이 분포하는 거의 유일한 지역이며 세계적으로 희귀한 지질 유산이다.
SET LIST ~그레이티스트 송스 2006-2007~

《SET LIST ~그레이티스트 송스 2006-2007~》(SET LIST～グレイテストソングス 2006-2007～)는 2008년 1월 1일에 데프스타 레코드를 통해 발매되었다. 2010년 7월 14일에는 〈로맨스, 이라네〉, 〈사쿠라노 하나비라타치 2008〉, 〈Seventeen〉, 〈아나타가이테쿠레타카라〉 총 4곡이 추가되어 《Set List: Greatest Songs 간젠반》 (SET LIST～グレイテストソングス～完全盤 완전판[*])으로 재발매됐다.
수록 내용

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 보고 싶었어 (会いたかった) |   |
| 2. | BINGO! |   |
| 3. | 석양을 보고 있을까? (Original Mix) (夕陽を見ているか? （Original Mix）) |   |
| 4. | 나의 태양 (僕の太陽) |   |
| 5. | 미래의 과실 (未来の果実) |   |
| 6. | Dear my teacher (팀A Ver.) |   |
| 7. | 스커트, 휘날리며 (Album Mix) (スカート、ひらり （Album Mix）) |   |
| 8. | 교복은 불편해 (制服が邪魔をする) |   |
| 9. | Virgin love (Album Mix) |   |
| 10. | 경멸했던 애정 (軽蔑していた愛情) |   |
| 11. | 생일 저녁 (팀A Ver.) (誕生日の夜（チームA Ver.）) |   |
| 12. | 구르는 돌이 되어라 (팀K Ver.) (転がる石になれ（チームK Ver.）) |   |
| 13. | 벚꽃의 꽃잎들 (팀A Ver.) (桜の花びらたち （チームA Ver.）) |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 14. | 아키모토 사야카 |   |
| 15. | 이타노 토모미 |   |
| 16. | 우메다 아야카 |   |
| 17. | 오에 토모미 |   |
| 18. | 오시마 마이 |   |
| 19. | 오시마 유코 |   |
| 20. | 오노 에레나 |   |
| 21. | 카사이 토모미 |   |
| 22. | 코바야시 카나 |   |
| 23. | 코지마 하루나 |   |
| 24. | 시노다 마리코 |   |
| 25. | 타카하시 미나미 |   |
| 26. | 토지마 하나 |   |
| 27. | 나카니시 리나 |   |
| 28. | 나리타 리사 |   |
| 29. | 노로 카요 |   |
| 30. | 마에다 아츠코 |   |
| 31. | 마츠바라 나츠미 |   |
| 32. | 미네기시 미나미 |   |
| 33. | 미야자와 사에 |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 14. | ロマンス、イラネ→로맨스, 필요 없어 |   |
| 15. | 桜の花びらたち2008→벚꽃의 꽃잎들 |   |
| 16. | Seventeen |   |
| 17. | あなたがいてくれたから→당신이 있어줬기 때문에 |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 夕陽を見ているか? （ビデオクリップ）→석양을 보고 있을까? (비디오 클립) |   |
| 2. | Making of 「夕陽を見ているか?」→석양을 보고 있을까? (메이킹 필름) |   |
| 3. | 気分はちょっと、お正月…。 （おまけ映像）→기분은 조금, 정월.... (추가 영상) |   |
차트 순위

| 차트 | 최고 순위 |
| --- | --- |
오리콘 주간 음반: 29
오리콘 주간 음반 (간젠반): 2
| 기관 | 인증 | 출하수 |
| --- | --- | --- |
| 일본 (RIAJ) | 플래티넘 | 250,000+ |
| 일본 (RIAJ) | 골드 (간젠반) | 100,000+ |
발매일

| 국가 | 날짜 | 포맷 | 레이블 |
| --- | --- | --- | --- |
|  일본 | 2008년 1월 1일 | 초도 한정판(CD+DVD) 일반판 (CD) | 데프스타 레코드 |
|  대한민국 | 2008년 3월 17일 | 초도 한정판 (디지털 음원) | 소니 뮤직 |
|  일본 | 2010년 7월 14일 | 완전판 (CD) | 데프스타 레코드 |
|  대한민국 | 2018년 11월 9일 | 일반판 (디지털 음원) | 소니 뮤직 |
전미민주주의기금

전미민주주의기금(全美民主主義基金, 영어: National Endowment for Democracy, NED) 또는 민주주의진흥재단(民主主義振興財團)은 1983년 미국 의회가 ‘전 세계 민주주의 확산’을 대의명분으로 자국의 무기를 지속적으로 판매하기 위해 채택한 민주주의진흥법에 따라 설립된 비영리 독립 단체이다. 국립민주주의기금(國立民主主義基金)이라고도 불린다.
활동

NED는 표면적으로 ‘전 세계의 민주화’를 내세우고 있으나, 실제 활동은 미국의 국제 간섭에 방해가 될 수 있는 요소를 제거하는 데에 초점이 맞춰져 있으며, 그 활동 방식은 주로 미국의 적대 국가에 저항하는 외부의 친미(親美) 세력을 지원하고 육성하는 형태를 보이고 있다. 활동 범위는 크게 남아메리카, 동북아시아, 동남아시아, 동유럽, 아랍이라는 다섯 지역으로 나눠져 있다.
남아메리카에서는 주로 공산국가인 쿠바에 대한 반대 시위 및 쿠바 이탈자의 반공단체 조직화 지원에 힘을 쓰고 있다. NED는 쿠바 이탈자 출신의 친미, 반공 운동가인 헤롤드 코페로(Harold Cepero)에게 민주주의상을 수상한 바 있다. 최근에는 베네수엘라에 대한 반대 선전을 주도하고 있다.
동북아시아의 경우는 주로 반중(反中)과 반북(反北)을 병행하며, 이와 관련된 단체를 지원한다. NED는 홍콩 내 독립파, 민주파를 자금적으로 지원하는 동시에, 반중 시위를 주도하고 사이버 공간에 각종 선전 자료를 게시했다. 한반도 내에서는 조선민주주의인민공화국에 대한 흑색 선전을 꾀하고 있으며, 대한민국 내에서는 탈북자 단체에 활동 자금을 지원하고 있다. 추가적으로, 반미 운동·통일 운동 무력화, 친미 정치인 지원에 힘을 쓰고 있다.
동남아시아에서는 미얀마가 주요한 대상이 되었는데, NED는 인권운동가인 아웅산수찌를 공식적으로 지원하였다.
동유럽에서의 활동은 1980년대 말 동유럽 공산권의 붕괴로 상당히 감소하는 경향을 보였으나, 최근 2014년 크림 위기 때 반러 성향의 우크라이나 민병대를 자금적으로 지원하였다. 이러한 지원을 포함하여, 우크라이나에서 행해지는 일련의 반러 선전, 단체 양성에 쓰인 자금은 무려 $3,381,824 USD에 달한다.
아랍 사회에서는 주로 범아랍주의, 아랍사회주의 진영 내 분열, 와해 선전에 관여한다. 시리아 내전 초기에는 자유 시리아군을 국외에 홍보하는 데에 활동 방점을 찍었다.
역사

NED는 CIA를 대신해 전 세계에 친미 인사들을 지지하는 기관이다. 최근 몇 년간은 조선민주주의인민공화국의 정권 붕괴에 관심을 기울이고 있다.
NED는 로널드 레이건 행정부 시절에 전세계 미국화 촉진을 위해 만든 것으로, 동유럽 공산국가 붕괴의 뒤에는 CIA의 비밀공작과 함께 이 기금의 반체제 지원이 있었다. 소비에트 연방 붕괴 이후 남아 있는 공산국가에 대한 반대 선전에도 앞장섰는데, NED 관련 인사들은 당시 김정일 정권을 바꾸지 않고서 조선민주주의인민공화국의 인권 개선은 기대할 수 없다는 확신을 갖고 있었다.
1998년부터 단체 및 개인을 대상으로 민주주의상을 수여하고 있다.
2002년부터 미국 국제개발처(USAID)와 국립민주주의기금(NED)은 티베트 망명인들을 위한 펀드를 책정했다.
2014년 홍콩에서 우산혁명이 발생했다. 중국 정부는 외세 개입설을 주장했다. 영국 BBC는 미국 정부 개입을 보도했다. 2년 전부터 비밀리에 계획이 진행되었으며, 시위 시간이나 성질뿐만 아니라 구체적으로 어떻게 시위를 벌이는 것인지까지 계획했다. 시위 참가자의 대부분은 특수훈련을 받고 있으며, 그 수는 1000명을 상회한다. 질서를 지키는 방법이나 경찰과의 협상은 어떻게 진행하는지, 각자의 역할을 어떻게 관리하는지 등의 방법을 훈련받았다. 시위 5일 전 홍콩 중문대 산하 홍콩 미국센터로부터 최신 아이폰 6를 지급받았고, 이 휴대전화를 이용해 연락을 취하라는 요청을 받았다. 홍콩 미국센터는 2000년 비영리 대학생 연합기구로 설립됐지만, 국립민주주의기금(NED)의 후원을 받고 있다. 2013년 11월 미국 정보요원 출신의 글렌 쉬버가 센터장으로 부임했다.
2018년 5월 22일, 미국 민주주의진흥재단(NED)이 '2018 민주주의상'수상자로 한국의 북한인권시민연합, 나운(NAUN), 전환기정의워킹그룹(TJWG), 국민통일방송(UMG) 4개 북한인권단체를 선정했다.
NED는 대한민국 내 대북 관련 매체인 데일리 NK를 적극 지원하고 있다. 이광백(49)씨는 대북 전문 언론 매체인 국민통일방송, 데일리NK의 대표다. 국민통일방송은 대만 송신소를 통해 우회적으로 조선민주주의인민공화국에 방송을 보낸다. 연간 2억 ~ 2억5000만 원의 송출비를 지불한다. 방송 제작 및 송출 경비의 90%를 미국 민주주의진흥재단(NED)에서 지원을 받고 있다.
같이 보기

국가테러리즘(영어판)
미국 국제개발처(USAID)
미국 중앙정보국(CIA)
미국화
미제국주의
사탕수수 (종)

|  사탕수수 |
| --- | --- |
 
생물 분류ℹ️
계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 외떡잎식물군
(미분류):: 닭의장풀군
목:: 벼목
과:: 벼과
(미분류):: PACMAD 분지군
아과:: 기장아과
족:: 나도솔새족
속:: 개사탕수수속
종:: 사탕수수
학명
Saccharum officinarum
L.
사탕수수(학명: Saccharum officinarum 사카룸 오피키나룸[*])는 벼과의 개사탕수수속의 여러해살이풀이다.
분포

인도 갠지스강 유역이 원산지이다.
특징

높이는 2~4미터이며, 수수와 비슷하나 마디와 마디 사이가 짧다. 잎은 가늘고 긴데 긴 선 모양이다. 줄기의 꼭대기에 회백색 꽃이 원뿔 꽃차례로 핀다.
재배

열대, 아열대에서 재배한다.
쓰임새

줄기에서 짠 즙으로 설탕을 만든다.
KBO 골든글러브 외야수 수상자 목록

한국 프로 야구 골든 글러브 외야수 부문 연도별 수상자
| 연도 | 이름 | 소속 | 득표수 | 후보 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982 | 김성관 양승관 김준환 | 롯데 삼미 해태 |  |  |
| 1983 | 김종모 박종훈 장효조 | 해태 OB 삼성 |  |  |
| 1984 | 김종모 홍문종 장효조 | 해태 롯데 삼성 |  |  |
| 1985 | 이광은 박종훈 장효조 | MBC OB 삼성 |  |  |
| 1986 | 이광은 김종모 장효조 | MBC 해태 삼성 |  |  |
| 1987 | 이광은 김종모 장효조 | MBC 해태 삼성 |  |  |
| 1988 | 이순철 이강돈 이정훈 | 해태 빙그레 빙그레 |  |  |
| 1989 | 김일권 이강돈 고원부 | 태평양 빙그레 빙그레 |  |  |
| 1990년 | 이정훈 이강돈 이호성 | 빙그레 빙그레 해태 |  |  |
| 1991년 | 이순철 이강돈 이호성 | 해태 빙그레 해태 |  |  |
| 1992년 | 이순철 이정훈 김응국 | 해태 빙그레 롯데 |  |  |
| 1993년 | 이순철 김광림 전준호 | 해태 쌍방울 롯데 |  |  |
| 1994년 | 윤덕규 박노준 김재현 | 태평양 쌍방울 LG |  |  |
| 1995년 | 김광림 김상호 전준호 | 쌍방울 OB 롯데 |  |  |
| 1996년 | 김응국 양준혁 박재홍 | 롯데 삼성 현대 |  |  |
| 1997년 | 이병규 양준혁 박재홍 | LG 삼성 현대 |  |  |
| 1998년 | 전준호 박재홍 김재현 | 현대 현대 LG |  |  |
| 1999년 | 정수근 이병규 호세 | 두산 LG 롯데 |  |  |
| 2000년 | 박재홍 송지만 이병규 | 현대 한화 LG |  |  |
| 2001년 | 이병규 정수근 심재학 | LG 두산 두산 |  |  |
| 2002년 | 송지만 이종범 심정수 | 한화 KIA 현대 |  |  |
| 2003년 | 심정수 이종범 양준혁 | 현대 KIA 삼성 |  |  |
| 2004년 | 브룸바 이진영 박한이 이병규 | 현대 SK 삼성 LG |  |  |
| 2005년 | 이병규 서튼 데이비스 | LG 현대 한화 |  |  |
| 2006년 | 이용규 이택근 박한이 | KIA 현대 삼성 |  |  |
| 2007년 | 이종욱 심정수 이대형 | 두산 삼성 LG |  | 박재홍 (SK) / 박한이 (삼성) / 박용택 (LG) / 발데스 (LG) / 송지만 (현대) / 전준호 (현대) / 김주찬 (롯데) / 정수근 (롯데) / 이용규 (KIA) |
| 2008년 | 가르시아 김현수 이종욱 | 롯데 두산 두산 |  | 박재홍 (SK) / 이대형 (LG) / 김주찬 (롯데) / 박한이 (삼성) / 김원섭 (KIA) / 이용규 (KIA) / 이택근 (히어로즈) / 전준호 (히어로즈) |
| 2009년 | 김현수 이택근 박용택 | 두산 히어로즈 LG |  | 김원섭 (KIA) / 박재상 (SK) / 강봉규 (삼성) / 클락 (히어로즈) / 이대형 (LG) / 이진영 (LG) / 강동우 (한화) |
| 2010년 | 김강민 김현수 이종욱 | SK 두산 두산 |  | 박한이 (삼성) / 이용규 (KIA) / 이진영 (LG) / 이대형 (LG) / 손아섭 (롯데) |
| 2011년 | 최형우 손아섭 이용규 | 삼성 롯데 KIA |  | 전준우 (롯데) / 이종욱 (두산) / 정수빈 (두산) / 이병규 (LG) / 강동우 (한화) / 유한준 (넥센) |
브루트키

브루트키 시청
브루트키(슬로바키아어: Vrútky, 독일어: Ruttek 루테크[*], 헝가리어: Ruttka 루트커[*])는 슬로바키아 질리나주에 위치한 도시로 면적은 18.656km2, 높이는 382m, 인구는 7,247명(2011년 기준), 인구 밀도는 388명/km2이다.
마르틴에서 북쪽으로 3km, 질리나에서 남쪽으로 25km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 바흐강(Váh)과 투리에츠강(Turiec)이 합류하는 지점으로서 소파트라산맥과 가까운 편이다. 1255년 문헌에서 처음 등장했다.
Love Letters from Elvis

《Love Letters from Elvis》는 1971년에 발매된 엘비스 프레슬리의 음반이다. RCA 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 녹음일 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Love Letters | Edward Heyman, Victor Young | 1970년 6월 7일 | 2:53 |
| 2. | When I'm Over You | Shirl Milete | 1970년 6월 7일 | 2:28 |
| 3. | If I Were You | Gerald Nelson | 1970년 6월 8일 | 3:01 |
| 4. | Got My Mojo Working | Preston Foster | 1970년 6월 5일 | 4:36 |
| 5. | Heart of Rome | Alan Blaikley, Ken Howard, Geoff Stephens | 1970년 6월 6일 | 2:56 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 녹음일 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Only Believe | D. Paul Rader | 1970년 6월 8일 | 2:49 |
| 2. | This Is Our Dance | Les Reed, Geoff Stephens | 1970년 6월 6일 | 3:16 |
| 3. | Cindy, Cindy | Dolores Fuller, Buddy Kaye, Ben Weisman | 1970년 6월 4일 | 2:33 |
| 4. | I'll Never Know | Frederick Karger, Sid Wayne, Ben Weisman | 1970년 6월 5일 | 2:25 |
| 5. | It Ain't No Big Thing (But It's Growing) | Shorty Hall, Alice Joy Merritt, Neal Merritt | 1970년 6월 6일 | 2:49 |
| 6. | Life | Shirl Milete | 1970년 6월 6일 | 3:10 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Love Letters |   |
| 2. | When I’m Over You |   |
| 3. | If I Were You |   |
| 4. | Got My Mojo Working" / "Keep Your Hands Off Of It |   |
| 5. | Heart Of Rome |   |
| 6. | Only Believe |   |
| 7. | This Is Our Dance |   |
| 8. | Cindy, Cindy |   |
| 9. | I’ll Never Know |   |
| 10. | It Ain’t No Big Thing (But It’s Growing) |   |
| 11. | Life |   |
| 12. | The Sound of Your Cry |   |
| 13. | Sylvia |   |
| 14. | Rags to Riches |   |
| 15. | Something |   |
| 16. | The Sound Of Your Cry (takes 1, 2, 3) |   |
| 17. | Cindy, Cindy (take 1) |   |
| 18. | I’ll Never Know (take 1) |   |
| 19. | It Ain’t No Big Thing (But It’s Growing) (takes 1, 2) |   |
| 20. | Life (take 1, 2) |   |
| 21. | Heart Of Rome (take 1) |   |
| 22. | If I Were You (take 1) |   |
| 23. | Rags to Riches (rehearsal, take 2) |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Radio Commercial |   |
| 2. | The Sound Of Your Cry (takes 4, 5, 6) |   |
| 3. | Cindy, Cindy (takes 2, 3; undubbed master) |   |
| 4. | Got My Mojo Working" / "Keep Your Hands Off Of It (take 1; undubbed master) |   |
| 5. | I’ll Never Know (takes 2, 3) |   |
| 6. | It Ain’t No Big Thing (But It’s Growing) (takes 3, 4, 5, 6) |   |
| 7. | This Is Our Dance (takes 6, 7, 9,11; undubbed master) |   |
| 8. | Life (take10) |   |
| 9. | Heart of Rome (take 2; undubbed master) |   |
| 10. | Love Letters (takes 3, 1) |   |
| 11. | If I Were You (takes 2, 3, 4, 5) |   |
| 12. | Only Believe (takes 1, 2, 3, 4; undubbed master) |   |
| 13. | Sylvia (takes 1, 2, 3, 4, 9) |   |
| 14. | Rags to Riches (take 3) |   |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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AllMusic: 
Billboard: Favorable
MusicHound: 
Rough Guides:
베름란드선

| 베름란드 선 |
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아르비카 역
기본 정보
운행 국가: 스웨덴
상태: 영업 중
기점: 라호
종점: 샤를로텐베리
개통일: 1871년 6월 19일
소유자: 반베르케트
노선 제원
영업 거리: 208 km
궤간: 표준궤 1435mm
전철화: 교류 15kV 16 2/3Hz
베름란드선(스웨덴어: Värmlandsbanan, 과거 명칭 Nordvästra stambanan)은 스웨덴의 라호부터 노르웨이 국경을 지나는 노선으로, 베름란드를 통과한다. 노르웨이 국경 이후부터는 오슬로 방면 콩스빙에르 선과 직결 운행한다.
역사

1865년 오슬로부터 샤를로텐베리까지 운행하는 콩스빙에르 선이 개업하였고, 이후 오슬로와 스톡홀름을 잇는 철도 노선을 건설하기로 계획하였다. 이 노선을 연장하여 라호까지 연결하여 스톡홀름-예테보리 간 노선에 연결하기로 하였다. 1866년 12월 2일 라호-크리스틴함 구간이 1단계로 개통하였고, 1년 후에 아르비카-샤를로텐베리 구간, 1869년 크리스틴함-카를스타드 구간이 개통되었다. 1871년 미개통 구간인 카를스타드-아르비카 구간이 개통되었고, 공식적인 전 구간 개통일은 1871년 6월 19일이다.
1937년 라호-샤를로텐베리 구간이 전철화되었고 1951년 콩스빙에르 선이 전철화되었다. 1962년에는 스톡홀름-오슬로 간 열차가 라호 역에서 진행 방향을 바꾸어도 되지 않는 삼각선이 건설되었다.
노선

라호에서 베스트라 스탐바난과 분리되며, 여객 열차가 정착하는 역은 동쪽에서 서쪽으로 데예르포르스, 크리스틴함, 카를스타드, 킬, 획보다, 에다네, 아르비카, 샤를로텐베리 역이다. 획보다와 에다네 역에는 지역 통근 열차만 정차한다.
운행 열차

2009년 현재 1일 스톡홀름-카를스타드 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 3편성은 아르비카까지 가는 X 2000, 나머지는 지역 열차이며 이 중 2편성은 오슬로까지 간다. 카를스타드-샤를로텐베리 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 지역 열차는 8편성이고, 지역 열차 중 2편성은 오슬로까지 가고, 나머지 2편성은 오슬로까지 가는 SJ 인터시티 열차이다. 노르웨이에서는 지역 열차처럼 자주 정차한다. 카를스타드-킬 구간이나 카를스타드-크리스틴함 구간은 좀 더 많은 열차가 운행한다.
스톡홀름-카를스타드 구간 운행 시간은 기관차 운행 시 3시간, X 2000으로는 2시간 21분이며 오슬로-카를스타드 운행 시간은 3시간이다.
이병휘 (1851년)

이병휘(李秉煇, 1851년 음력 6월 13일 ~ ?)는 대한제국과 일제강점기의 관료이다.
생애

한학을 공부하여 1883년에 토막을 맡는 관청인 선공감 감역으로 임용되었다. 9품의 하급 관리였다. 1886년에는 호위무사인 별군직에 임명되었고, 이듬해 6품으로 승급하였다. 1889년에도 정3품의 내금장에 오르는 등 무관 벼슬을 지냈다.
1896년에 경상남도 시찰관과 법부 형사국장을 거쳐 제주도 목사로 발령받았다. 제주목사로 재직할 때 제주도에서 방성칠란으로 불리는 민란이 일어났다. 이병휘는 조세를 수탈하고 뇌물을 수수하는 등 부패한 행정으로 민란의 원인을 제공한 혐의를 받아 체포되었고, 태형을 선고받기도 했다.
제주목사로서 실정을 저질러 관직에서 물러나고 처벌을 받았으나, 1906년에 한성재판소 수반판사로 복귀하였고, 1907년부터 전라남도 영암군 군수로 재직하였다. 품계는 정3품이었다.
1910년에 한일 병합 조약이 체결되면서 조선총독부 관리로 이동하였다. 조선총독부 군수로서 순천군, 곡성군, 진도군에서 차례로 근무하였다. 총독부는 대한제국 군수 출신들을 1914년까지 대거 정리하였으나, 이병휘는 1920년 양력 8월에 휴직 형식으로 퇴임할 때까지 약 10년 동안 총독부 군수를 지냈다.
순천군수로 재직하던 1912년에 일본 정부로부터 한국병합기념장을 수여받았으며, 퇴관 당시 종6위에 서위되어 있었다.
2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
같이 보기

방성칠란
참고 자료

이병휘(李秉煇) - 국사편찬위원회
이미자 (동음이의)

이미자의 다른 뜻은 다음과 같다.
이미자(1941 ~ )는 대한민국의 트로트 가수이다.
이미자(1958 ~ )는 대한민국의 성우이다.
이미자는 대한민국의 농구 선수이다.
임이자는 대한민국의 정치인이며 정당은 국민의힘이다.
같이 보기

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정비 달씨

정비 달씨(중국어: 定妃 達氏, 생년 미상 - 1390년)는 명 태조 주원장의 후궁이다.
자녀

장남 (황7남) : 공왕 주부 (용봉 10년 (1364년 12월 23일 생))
차남 (황8남) : 담왕 주재 (홍무 2년 (1369년 10월 6일 생))
야사

《죄유록(罪惟录)》에 따르면, 정비 달씨는 도비(阇妃)라고도 하며, 한나라 황제 진우량의 시첩으로, 주원장이 진우량을 멸한 후 그녀를 첩으로 삼았다. 담왕 주재는 처남 우후가 호람의 옥을 당하자, 홍무 23년 (1390년)에 죄를 두려워하여 분신하여 죽었고, 정비 달씨도 연루되어 처형되었다. 야사는 담왕 주재가 진우용의 유복자라고 했지만 나이가 맞지 않다. 진우용은 1363년에 죽었다.
정비 달씨가 나온 작품

2006년, 《전설의 황제 주원장(传奇皇帝朱元璋)》, 달란(达兰) 역 배우 가적림나(卡迪琳娜)
봉산초등학교 (광주)

| 봉산초등학교 鳳山初等學校 Bongsan Elementary School |
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개교: 2004년 2월 20일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 광주광역시 광산구 산월로 57 (산월동 885-5)
학생 수: 797명 2024년 5월 1일
교직원 수: 52명 2024년 5월 1일
상징: 철쭉(교화), 느티나무(교목), 녹색(교색)
관할관청: 광주광역시서부교육지원청
웹사이트: 봉산초등학교 홈페이지
봉산초등학교는 대한민국 광주광역시 광산구 산월동에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

2002년 11월 8일 봉산초등학교 설립안 의결
2004년 2월 20일 봉산초등학교 개교
2004년 5월 1일 봉산초등학교로 개교 1-6년(36학급) 인가
2004년 5월 1일 병설유치원 개원
2005년 3월 1일 단설 봉산유치원으로 분리
2006년 10월 1일 운동장 파고라 시설 확충
2007년 2월 20일 교내 화단 조경 공사
2008년 2월 26일 암석원 조성
2008년 3월 1일 특수학급 설치(1학급)
2010년 7월 1일 보건실, 도서실 리모델링
2010년 9월 1일 돌봄교실, 영어체험실 구축
2014년 8월 1일 봉산 윈드오케스트라 창단
2014년 9월 26일 중국 심양 조선족 소카툰소학교와 자매결연
2014년 10월 15일 학교체육 태권도부 창단
2015년 9월 28일 윈드오케스트라부 전국학교예술교육페스티벌 참가(청주교원대)
2015년 10월 1일 소가툰학교 교직원 본교 방문
2015년 10월 15일 합창부 연합합창제 출연(광주학생교육문화회관)
2016년 7월 27일 윈드오케스트라 한·중 청소년 문화예술교류 공연 참가
2016년 9월 1일 윈드오케스트라부 ‘대한민국 관악경연대회’참가
2019년 1월 4일 제15회 졸업식(190명, 총3,408명)
2019년 3월 1일 제6대 박선영 교장 부임
2020년 1월 3일 제16회 졸업식(218명, 총3,626명)
2021년 1월 14일 제17회 졸업식(207명, 총3,833명)
학교 동문

분류:봉산초등학교 (광주) 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

봉산초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
시추성게

|  시추성게 |
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생물 분류ℹ️
역:: 진핵생물
계:: 동물계
문:: 극피동물문
강:: 성게강
아강:: 성게상목
목:: 공치성게목
과:: 만두성게과
속:: 만두성게속
종:: 시추성게
학명
Echinometra lucunter
Linnaeus, 1758
시추성게(rock boring urchin)는 만두성게과 만두성게속의 성게의 일종이다. 대서양 서해안과 카리브해의 매우 얕은 바다에서 발견된다.
만두성게속의 다른 성게들처럼 단단한 이빨이 있어서 마치 암반을 시추하듯이 돌을 갉아들어가 반구형의 집을 만든다. 낮에는 이 집 안에 숨어 있다가 밤에 집으로부터 몇 센티미터 거리까지 기어나가서 조류를 갉아먹고 귀가한다. 동종의 다른 시추성게로부터 집을 지키려는 방어행동을 보인다.
보병전투차

K-21 보병 전투차
BMP-1
스웨덴군이 운용 중인 CV-90 보병전투차
보병전투차(步兵戰鬪車 영어: Infantry Fighting Vehicle, IFV 러시아어: Боевая Машина Пехоты, БМП)는 보병을 지원할 수 있는 화력을 갖춘 장갑차다. 장갑차는 전장에서 보병에게 기동력과 방호력을 제공하며, 전차만으로는 탈취한 목표의 계속적인 확보가 곤란함에 따라 전차와 협동작전을 수행할 수 있는 보병의 능력이 요구됨에 따라 보병수송용 장갑차(APC : Armored Personal Carrier)로 개발되었고 보병은 하차한 상태에서만 전투가 가능하였다. 하지만 제 2차 세계대전 중 독일은 유럽 동부 전선에서 얻은 경험을 토대로 보병이 강력한 적을 제압할 수 있으려면 보병이 장갑차에 탑승한 상태로 전투가 가능해야한다는 결론을 도출하였고 "탑승전투"라는 새로운 전투 개념을 만들었다. 이에 따라 세계 각국에서는 차체 내에 총안구와 관측구를 설치, 개인화기를 사용할 수 있게 설계하여 탑승전투가 가능하도록 하였다. 그 결과 보병이 적 장갑차 파괴, 하차보병에 대한 화력 지원 및 운용개념에 의한 도하작전시 교두보 확보능력이 부여된 보병 전투장갑차이 개발되었다. 일반 보병수송용 장갑차보다 화력이 높아 여러 나라들로부터 많은 수요가 있었으나 보병수송용 장갑차의 역할을 완전히 대체하지는 못했다. 그에 따라 일부 국가들에서는 보병전투차와 보병수송용 장갑차가 함께 사용되고 있다.
역사 > 냉전 초기

IFV의 개념은 APC의 개념에서 직접 발전했다. 1947~1991년 동안의 냉전 기간동안 군은 장갑차에서 하차한 보병에게 더욱 강력한 화력을 제공하기 위해 더욱 더 높은 화력의 무기 시스템을 APC에 장착하기 시작했다. 또한 전 세계적으로 보병의 기계화가 진행됨에 따라 일부 국가들의 군대들은 APC에 탑승한 보병들이 장갑차 내부에서만 총안구를 활용하여 전투를 수행하고, 최후의 수단으로서 장갑차에서 하차하여 개인화기를 이용해 전투에 임해야 한다고 믿기 시작했다. 이러한 두 가지 경향은 보병 수송용 공간에 총안구와 승무원이 조작하는 화기 시스템을 가진 IFV로 이어졌다. 즉, IFV는 보병 수송용 장갑차량과 전투 목적의 장갑 차량 사이의 새로운 개념인 것이다.
1950년대  동안 소련, 미국, 그리고 대부분의 서방권 국가들의 군대들은 무한궤도가 장착된 APC를 채택하였다. 하지만 제 2차세계대전 직후 새롭게 창설된 독일의 군대인 연방 방위군은 이와 다르게 다른 장갑차와 교전할 수 있도록 포탑을 장착한 장갑차인 Schützenpanzer Lang HS.30를 도입했다. Schützenpanzer Lang HS.30는 20mm구경의 기관포를 장착하였으며 이로 인해 해당 장갑차는 최초의 IFV가 되었다.
독일 연방방위군의 교리는 장갑차 탑승 보병들이 전투 지역의 가장자리에서 하차하여 전투 지역으로 기동하는 것 대신 전차와 함께 전투하고 기동하는 것을 요구했다. SPz 12-3는 3명의 장갑차 승무원과 5명의 무장 병력을 수송할 수 있었지만 인원수에 비해 총안구의 개수가 부족했으며 이 인원들은 사격하기 위해 해치를 열고 자신의 몸을 노출할 수 밖에 없었다.
독일 연방방위군이 SPz 12-3을 도입하면서, 프랑스와 오스트리아군 또한 새로운 APC인 AMX-VCI와 Saurer 4K를 도입하였고 그에 따라 장갑차에 탑승한 보병이 장갑차 내부에서 외부를 관측하고 외부에 장착된 무기 시스템을 사용하여 공격할 수 있게 되었다. 이후 오스트리아군은 20mm 구경의 강력한 기관포를 탑재한 IFV 4K를 도입하였고, 이는 총안구와 포탑식 무기 시스템을 모두 갖춘 최초의 보병전투차가 되었다.
1960년대 초부터 중반까지 스웨덴 육군은 20mm 자동포탑과 상부 총안구로 무장한 IFV인 Pansarbandvagn 301과 Pansarbandvagn 302를 채택했다. 이후 1960년대 후반, 네덜란드, 미국, 벨기에 군은 다양한 종류의 M113 장갑차를 실험하였으며 이러한 장갑차들은 AIFV(Armored Infantry Fighting Vehicle)로 명명되었다.
1969년에 미군에서는 M113을 기반으로 한 최초의 IFV가 등장했는데, 이 장갑차는 XM765로 알려져있고 각진 선체와 10개의 잠망경, 그리고 둥근 천장 형태의 포탑에 장착된 20mm 기관포를 탑재하고 있다. 그리고 XM765는 네덜란드 군의 YPR-765의 기본 설계의 밑받침이 되었다.
소련군은 1957년에 최초의 차륜구동 APC인 BTR-50를 실전배치했다. 최초의 차륜형 장갑차인 BTR-152는 1940년대 말에 설계되었다. 이러한 경장갑차들의 초기 버전은 상부가 뚫린 구조였으며 다른 무장이 따로 없이 중기관총만 탑재하고 있었다.  이후 시대가 변하면서 소련군은 원자폭탄과 같은 대량살상 무기가 전쟁에서 사용될 가능성에 더욱 집중하게 되었고 그로 인해 보병들을 원자 폭탄의 방사능 낙진이나 화학물질에 노출시키지 않고 전장으로 수송할 필요성을 느끼게 되었다.
IFV의 개념은 소련의 보병 부대가 오염된 환경에서 작전을 수행하는 경우에 오염물질에 노출되지 않고 차량 내부에서 전투하는 것을 가능하게 해주었기 때문에 호의적으로 받아들여졌다. 소련은 1950년대 후반부터 신형 IFV를 개발하기 시작하였고 최초의 시제품은 19961년에 등장한 Obyekt 765이다. 이후 다양한 종류의 차륜형 장갑차들을 실험하고 평가한 후, 소련군은 Obyekt 765를 최종 채택하기로 결정했으며 1966년에 BMP-1이라는 제식명으로 생산에 들어갔다.
BMP-1는 전작에 비해 수륙양용 기능과 기동성이 뛰어났을 뿐만 아니라 73mm 활강포, 동축 PKT 기관총, 9M14 Malyutka 대전차 미사일 발사대를 장착했다. 선체의 전면은 0.50 구경의 포탄을 방호할 수 있으며 8개의 잠망경을 통해 장갑차에 탑승한 보병 분대는 개인화기나 기관총으로 목표물을 포착하고 교전할 수 있다. BMP-1는 경전차의 특징과 전통적인 APC의 특징을 결합하여 중무장과 장갑을 갖추고 있다. 경장갑을 지닌 차량들과 저공비행하는 항공기와 교전하는데 용이하도록 비교적 대구경의 주포를 사용한 IFV는 서구권에서 출발한 개념이다. 소련은 1966년부터 1983년까지 약 20,000대의 BMP-1을 생산하였으며, 당시에 BMP-1는 세계에서 가장 보편적인 IFV로 여겨졌다. 소련군에서 BMP-2는 1980년대부터 실전배치되었고, BMP-3는 1987년부터 실전배치되었다. BMD-1이라고 알려진 비슷한 차량은 소련의 공수부대와 함께 적진에 투하되어 작전을 수행하기 위해 설계되었으며 수년동안 세계 유일의 공수 IFV였다.
1971년 독일 연방방위군은 BMP 장갑차와 같이 유도탄 발사기를 기본적으로 장착한 Marder를 도입했다. 이후 1973년부터 1975년까지 프랑스와 유고슬라비아 군은 각각 AMX-10P와 BVP M-80을 개발했다. Marder, AMX-10P, M-80은 모두 비슷한 20mm기관포를 탑재했으며 다양한 대전차 유도탄으로 무장할 수 있다.
역사 > 냉전 후기~구소련 시대

차륜형 IFV는 1976년 남아프리카 공화국 육군의 요구조건인 최대의 화력과 전략적인 기동성을 결합한 빠른 공격에 적합한 차륜형 전투 차량인 Ratel이 도입될 때까지 등장하지 않았다.유럽의 IFV와는 다르게 Ratel은 탑승 보병들이 장갑차에 탑승한 상태로 전차와 함께 작전이 가능하도록 설계되지 않은 대신, 먼 거리에서 독립적으로 작전을 수행할 수 있도록 설계되었다. 또한 남아프리카 공화국 군의 관리 책임자들은 매우 간단하고 단순한 디자인을 채택했다. 이러한 간단한 디자인은 미개발 상태의 지역에서 더 무거운 전투차량을 운용하는데 있어 필수적인 보급품 조달의 책임을 줄여주었기 때문이다.
과도한 무한궤도의 사용은 거칠고 모래가 많은 아프리카의 특성 때문에 문제가 되었고 그 결과, Ratel의 바퀴 사용은 더욱 매력적으로 다가왔다. Ratel은 일반적으로 20mm 기관포를 주무장으로 탑재하고 있었는데 이 무장은 그 당시 거의 사용되지 않았던 쌍열 기관포였으며 사수로 하여금 기관포의 탄약을 철갑탄이나 고폭탄으로 빠르게 전환할 수 있게 하는 특징을 가지고 있었다. 다른 종류의 Ratel 장갑차는 박격포, 대전차 유도탄, 혹은 90mm포를 장착했다. Ratel은 최초의 차륜형 IFV란 것 말고도 주목할만한 특징을 하나 더 갖고 있었는데 그것은 바로 Ratel이 세계 최초로 지뢰로부터 승무원들을 보호할 수 있는 장갑차였단 점이다. Ratel은 남아프리카 지역의 반군들이 자주 사용하던 대전차 지뢰의 폭발력까지 견딜 수 있도록 설계되었다.
차륜형 IFV는 궤도형 장갑차에 비해 수송 가능 중량과 비포장된 지역에서의 기동성이 부족했으며 적의 공격에 더 취약했기 때문에 Ratel은 BMP-1처럼 IFV발전의 분수령이 되었다. 이후 1970년대에 들어서 파워트레인, 서스펜션 기술 및 타이어의 개선으로 잠재적인 전략적 기동성이 증가하게 되었으며 궤도형 장갑차에 비해 생산, 운용 및 유지보수에 있어 비용이 비교적 적게 들었으므로 차륜형 IFV는 여러 나라들에게 매력적으로 다가왔다.
1960년대 후반부터 1970년대 초반까지, 미 육군은 점차적으로 당시 미 육군의 APC로서 운용되고 있던 M113을 IFV로 개조하는 계획에서 BMP에 대적할 수 있는 새로운 IFV를 개발하는 계획으로 눈을 돌리고 있었다. M113의 구조는 믿을 만하다고 알려져있었지만 방호성과 은밀성을 위한 필수 장비들을 장착하기에는 적합하지 않았다. 또한 미국은 M113이 IFV로서 전차와 속도를 맞춰 작전을 수행하기에는 너무 무겁고 느리다고 평가했다.
MICV-65 프로그램은 많은 독특한 시제품들을 제작했지만, 속도, 장갑, 무게에 대한 우려 때문에 어느 시제품도 정식 도입되지 못했다. 미국 육군은 AMX-10P와 Marder 장갑차를 검토해보기 위해 관련 담당자를 유럽에 파견했지만 두 장갑차 모두 높은 가격, 충분하지 않은 장갑, 수륙양용 능력의 부족 등으로 모두 거부되었다.
1973년 FMC 주식회사는 21톤의 궤도형 차체를 가지고 있으며 3명의 승무원이 탑승하고 추가적으로 8명을 더 태울 수 있는 XM723이라는 장갑차를 개발하고 시험했다. XM723은 초기에는 20mm 기관포가 장착된 1인용 포탑을 갖고 있었지만 1976년에 M242나 Oerlikon KBA같은 25mm 기관포, 동축기관총, Tow 대전차 유도탄 발사기 등이 장착될 수 있는 2인용 포탑이 소개되었다.
XM723은 수륙양용 기능, 9개의 총안구와 선체와 간격을 둔 라미네이트 공간장갑을 장착하고있다. 이 장갑차는 1980년에 미 육군에 Bradley전투 차량으로 도입되었다. 이후 개발된 후속 모델들은 개선된 유도탄 시스템, 기체 입자 정화 시스템, 케블라 방탄판 및 증가된 수송공간을 갖추도록 개조되었다. 하지만 이러한 추가적인 장비들의 탑재와 공간 개조로 탑승 가능한 승객 수는 6명으로 줄었다.
1982년까지 전 세계적으로 30,000대의 IFV가 군대에 양도되어 운용되기 시작했고, IFV의개념은 30여개 국가의 군대 교리에 등장했다. 많은 국가들이 이전에 경보병 중심으로 작동되던 군대를 기계화시키고자 하는 경향을 보여줬고 그로 인해 IFV의 인기는 상승했다. 그러나, 예상과 다르게 IFV는 APC를 쓸모 없게 만들지 않았다. 미국, 러시아, 프랑스, 독일의 군대들은 모두 IFV와 APC 모두를 대규모로 운용 중에 있으며 IFV보다 APC가 다목적 또는 보조 역할에 더 적합하다는 것을 알아냈다.
영국 육군은 1970년대 후반까지 APC에서 IFV로 변하는 장갑차의 발전의 동향을 인지하지 못하여 전용 IFV의 설계를 채택하지 않은 몇 안 되는 서방 군대 중 하나였다. 이후 1980년대에 들어서 영국 육군은 FV510 Warrior를 도입하였다. 영국 육군의 전투 교리는 장갑차의 보호 하 보병들을 작전지까지 안전하게 수송한 이후 보병들이 장갑차에서 하차한 이후 그들에게 화력 지원을 제공해주는 것이다. FV510 Warrior는 일반적으로 IFV로 분류되기는 하지만, 영국에서는 APC로서의 임무를 수행하며 보병들은 전투 중에는 장갑차에 탑승하지 않는다.
교리

IFV의 역할은 기계화 보병 교리와 밀접한 관련이 있다. 일부 IFV는 근접 보병에 대한 화령 지원을 제공하기 위해 대구경의 포나 대전차 유도탄으로 무장하고 있지만 그 무장들은 장갑차에 탑승하거나 하차한 상태의 기계화된 보병을 공격하기만을 위한 것은 아니다. 오히려 IFV의 역할은 제병 연합 작전시에 보병들에게 작전지에서 전술 및 작전 기동성을 부여하는 것이다.
대부분의 IFV는 장갑화된 대대, 연대, 혹은 사단의 일부분으로서 전차를 보완한다. 그리고 나머지는 전차로부터 엄호를 받으며 전통적인 보병 작전을 진행한다. 몇몇의 서방 국가에서의 이른 IFV의 발전은 주로 전차와 기갑사단이 지원 보병을 통합하고자 하는 기갑장교에 의해 진행되었다. 예를 들어, 독일 연방방위군이 SPZ 12-3을 도입하기로 결정한 것은 기갑부대가 수행해야 할 작전을 보병에게 수행하라는 부적절한 명령을 받아본 경험이 있기 때문이었다.
따라서, 독일 연방방위군은 이상적으로 보병은 전차의 지원을 받으며 그들의 장갑 차량에 탑승한 상태에서만 전투를 수행하야 한다는 결론을 내렸다. 이 교리의 동향은 이후에 미국을 포함하는 다른 서방권 군대들에게 받아들여졌으며 IFV는 주로 전차의 높은 기동력을 보병이 따라갈 수 있도록 지원해야한다는 결론이 널리 퍼지게 되었다.
소련군은 더 유연하게 IFV를 활용하는 전술 교리를 사용하였고 그 결과 기계화 보병이 적의 방어선을 약화시킬 수 있는 지형을 점령하거나 우회 기동을 실시하고, 적 기갑차량이 무분별한 대응사격을 하도록 유인할 수 있었다. 이러한 교범에서 IFV의 주된 역할은 전차를 보조하는 것이였지만, 이러한 유형의 전투에서 IFV를 사용한다는 것은 IFV로 하여금 중무장을 요구하였고, 이러한 요구는 BMP-1과 이것의 후속작들에 반영되었다. 추가적으로, 소련 공수부대의 교리는 전통적인 기계화부대 또는 장갑차 부대가 아닌 공수부대와 연계하여 장갑차를 운용하기 위해 BMD 시리즈의 IFV를 운용했다.
IFV는 욤키푸르 전쟁 이후 새로운 의미를 띄게 되었다. BMP-1의 첫 실전 투입 이외에도, 이 전쟁은 대전차 유도탄의 중요성과 독립된 기갑부대의 진부함을 보여주었다. 그 결과 세계 각국의 군대들은 독립된 부대의 공격작전 보다도 제병 합동 작전에 더 중점을 두게 되었고, 전차를 지원하기 위한 기계화 보병의 중요성이 다시 대두되기 시작하였다.
욤키푸르 전쟁의 결과로, 소련군은 더 많은 기계화 보병을 기갑 부대에 배치하였고, 미국은 오랬동안 지연되어왔던 IFV 개발에 박차를 가했다. 제 4차 중동전쟁 당시에 이스라엘 군은 전차로만 구성된 기갑부대를 동원해 이집트 군을 공격하였다. 하지만 이집트 군의 대전차 유도탄으로 인해 이스라엘 방위군은 엄청난 피해를 입고 퇴각하게 되었는데 대전차 무기를 억제할 목적으로 전차와 동행하는 보병들을 탑승시키는 IFV는 제 4차 중동전쟁에서의 경우와 같은 일을 다시 일어나지 않게 하기 위해 필요한 것으로 여겨졌다.
디자인

미국 육군은 중구경 포 또는 자동 유탄 발사기로 무장했으며 소화기 사격으로부터 승무원들을 보호할 수 있을 정도의 장갑을 갖추고 있고 야지 기동성을 지닌 모든 장갑 차량을 IFV로 분류한다. 뿐만 아니라 모든 IFV가 APC와 경전차의 일부 특징을 지니고 있다고 정의한다.
유엔 재래식무기 등록제도(UNRCA : United Nations Register of Conventional Arms)는 IFV를 단순히 "탑승한 보병들과 전투하기 위해 설계된", 그리고 "전차와 동행하기 위해"로 정의한다. UNROCA는 IFV와 APC를 명확하게 구분하는데, 이는 일반적인 수송보다는 전투가 주요 임무이기 때문이다.