stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
마리앵 응구아비
생애 > 일생

그는 1938년 당시 프랑스 식민지 콩고 이북 지방에서 태어나 브라자빌을 거쳐 부아르에서 공부하고 이후 1961년 프랑스에 정착해 스트라스부르에서 교육을 받고 군대에 입대하였다. 1962년 콩고로 돌아와 부앵트누아르 육군 특전공수여단 수비대대 예하 수비소대장 및 육군 중위로 주둔하다가 1963년 육군 대위 진급과 함께 콩고 부앵트누아르 육군 특전공수여단 수비대대 예하 수색중대장이 되었다.
1964년 육군 소령 진급 이후 1965년 콩고 공화국 최초의 낙하산 대대를 창설하여 육군 중령 진급했으나 정부와의 갈등으로 1966년 다시 육군 소령 신분으로 강등되었고 이후 쿠데타 모의를 이유로 대통령 알퐁스 마셈바데바에 의해 1968년 7월 29일 콩고 육군 중위 알프레드 라울 콩고 육군 작전사령부 작전장교와 함께 체포되었다. 그러나 응구아비의 체포는 군인들의 불만을 폭발시켜 7월 31일 군인들에 의해 구출되어 8월 5일 국가 혁명 위원회(CNR)을 조직하고 수장이 되었다.
9월 4일 마셈바데바가 사임하자 총리 알프레드 라울이 12월 31일까지 대통령을 맡다가 응구아비에게 권한을 넘기면서 콩고를 아프리카 최초의 마르크스주의 국가로 선포했다. 콩고의 유일 합법 정당인 콩고 노동당(PCT)을 결성하고 정치적으로는 중도였으나, 실제로는 마르크스 이데올로기를 도입하여 엄격한 사회주의를 표하였다. 이후 다른 한편 1967년 2월에는 육군 중령 재진급, 1968년 1월에 육군 대령 진급하는 등 거듭 육군 계급이 진급하여 1968년 7월 14일을 기하여 육군 준장 진급으로써 장군이 되며 1968년 12월 29일을 기하여 콩고 공화국 대통령 권한대행이 되었고 1969년 1월 1일을 기하여 정식으로 콩고 공화국 대통령이 되었으며 1969년 3월 2일을 기하여 예비역 콩고 육군 준장으로 전역하였고 이후 자신의 32번째 생일이었던 1969년 12월 31일을 기하여 콩고 인민공화국을 선포하였다.
또한 북부에서 남부까지 국가 전체를 통제하면서 여러 반발을 불러일으켜 1972년 2월 브리자빌에서 야당에 의한 군사 쿠데타가 일어났는데 응구아비가 석유가 풍부한 앙골라의 영토인 카빈다를 위협하면서 프랑스의 압력에 의해 일어났다고 추측된다. 1973년 응구아비는 중화인민공화국을 방문했고 1974년 12월 30일 PCT 후보로 나서 재선되었고 PCT의 종신 의장(영구 직위)으로도 선출되었다.
생애 > 말로

1975년 1월 9일 대통령 선서 후 콩고 인민공화국 3선 대통령에 취임하였고 소련과 경제 원조 협정을 체결하기도 했으나 1977년 3월 18일 전직 대통령 마셈바데바와 함께 자살 폭탄 테러로 암살되었다. 사후 당 군사위원회(CMP)의 주도로 요야킴 욤비 오판고가 임시 정부를 조직하고 후임 대통령이 되었다. 브라자빌에 묻혔으며 해마다 3월 18일은 마리앵 응구아비의 날로 정해졌으며 브라자빌에 위치한 콩고 유일의 대학도 마리앵 응구아비 대학교로 명명되었다.
출처

T. Obenga, Vie de Marien Ngouabi, Présence Africaine, 1977.
Encyclopédie Universalis, édition de 1977. Notices biographiques.
J-P Thystère-Tchicaya, "Itinéraire d'un africain vers la démocratie", Édition du Tricorne, 1992
R. Bazanguissa-Ganga, Les voies du politique au Congo, Karthala, 1997
D Sassou N'Guesso, "Le manguier, le fleuve et la souris", JC Lattès, 1997.
J-M Nkouka-Menga, "Chronique politique congolaise", L'harmattan, 1997.
Ph. Moukoko, "Dictionnaire général du Congo-Brazzaville", L'harmattan, 1999.
A-R Massema, "Crimes de sang et pouvoir au Congo-Brazzaville", L'harmattan, 2005.
P Eboundit, "Le M22, une expérience du Congo. Devoir de mémoire. Entretiens", CCINIA, 2009.
| v t e콩고 공화국의 대통령 |
| --- | --- |
 콩고 공화국 (1960년~1969년):  퓔베르 율루  알퐁스 마삼바데바  알프레드 라울*†  마리앵 응구아비 
 콩고 인민공화국 (1969년~1992년):  마리앵 응구아비  조아킴 욤비오팡고  장 피에르 시스테르 차차야*  드니 사수 응게소 
 콩고 공화국 (1992년~현재):  드니 사수 응게소  파스칼 리수바  드니 사수 응게소 
† 표시는 군인을 의미하며, * 표시는 직무 대행을 의미한다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  미국  네덜란드 
인물:  Deutsche Biographie 
기타:  IdRef
비르켄베르더역

| 비르켄베르더 바이 베를린 Birkenwerder (b Berlin) |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 도이체 반
소재지 : 독일 브란덴부르크주 오버하펠군 비르켄베르더
좌표 : 북위 52° 41′ 18.60″ 동경 13° 17′ 19.68″﻿ / ﻿북위 52.6885000°  동경 13.2888000° ﻿ / 52.6885000; 13.2888000
개업일 : 1877년 7월 10일 (1877-07-10)
등급 : 4
역 코드 : 열차선: BBI S반선: BBIW 비르켄베르더 노르트: BBI N
승강장수 : 1면 2선
거리표
베를린 북부선 열차선
베를린 북역 기점 19.4 km
   ← (베를린 외곽순환선)  오라니엔부르크 → (8.0 km)
     
베를린 북부선 S반선
베를린 북역 기점 19.4 km
   ← 호엔 노이엔도르프  (2.3 km)  보르크스도르프 → (3.1 km)
     
비르켄베르더 바이 베를린역(Bahnhof Birkenwerder (b Berlin))은 브란덴부르크주 오버하펠군 비르켄베르더에 있는 철도역이다. 1877년에 최초로 개통했고 1924년에 개통 당시 위치에서 남쪽으로 떨어진 현재 위치로 이설했다. 1950년대에는 베를린 외곽순환선과의 연결선이 건설되었다. 1927년까지는 단순히 호엔 비르켄베르더역으로만 불렸으며, 그 해부터 바이 베를린(b Berlin)이 병기되었다. 역 승강장은 베를린 S반 운행 구간에서는 유일하게 직류 750 V 제3궤조와 간선 철도의 교류 15 kV 16.7 Hz로 동시에 전철화되어 있다.
역사

1877년 7월 10일에 베를린 북부선의 남부 구간이 개통하면서 영업을 시작했다. 개통 당시에는 베를린-오라니엔부르크 구간을 하루 왕복 3회 운행하는 열차의 필수 정차역이었으며, 이 중 2회는 노이브란덴부르크까지 연장 운행했다. 베를린 근교 교통을 위해서 버스를 철도에서 운행할 수 있게 개조한 차량이 도입되었고, 1877년 말에는 추가로 왕복 3회 운행했다. 근교선 교통량이 증가하면서 1890년/1891년에 베를린-오라니엔부르크 구간이 복복선화되었고, 근교선과 장거리선이 분리되었다. 1891년 10월 1일부터 근교선 운임이 도입되었다. 1891년부터 근교선 열차가 하루 8왕복에서 13왕복으로 확대되었다. 1892년에는 비르켄베르더역이 3급역으로 지정되었다. 당시 역 시설로는 분기기 12개소, 화물 적재 시설, 전용선 연걸선이 있었다.
제1차 세계 대전 직전에는 근교선 열차가 1시간에 1~2편성 운행했다.
제1차 세계 대전 종전 이후 북부선의 용량이 한계에 다다르기 시작했다. 1918년 말에는 근교선과 장거리선 분리를 위하여 프로나우역-비르켄베르더역 구간의 복복선화가 시작되었다. 일부 경로가 변경되었고 철도 건널목은 고가화되거나 과선교가 설치되었다. 비르켄베르더역은 이 시기에 남쪽으로 이설되었고 새로운 역사가 건설되었다. 1925년에는 ET 169형 전동차 운행을 위해서 근교선이 직류 제3궤조로 전철화되었다. 그 해 6월 5일에는 비르켄베르더역까지, 오라니엔부르크역까지는 10월 초에 전철화되었다. 1930년대부터 S반이라는 명칭이 도입되었다. 1939년 베를린 남북 S반선 개통 이후에는 반제역까지 열차가 운행했다.
제2차 세계 대전 말기에는 영업이 중단되었다가 1945년 8월 18일에 정상화되었다. 전쟁으로 인한 파괴 및 소련에 전쟁 배상으로 인하여 시설 규모가 전쟁 이전에 비하여 상당히 축소되었다. 비르켄베르더역 이북의 장거리선과 S반선이 축소되었고 일부 건넘선이 철거되었기 때문에, 오라니엔부르크 방면으로 진행하는 열차는 비르켄베르더역의 인상선까지 진입한 다음 교행 열차 진입까지 기다렸다가 역으로 후진해서 진입해야 했다.
독일 분단 초기에 베를린 외곽순환선이 건설되었다. 오라니엔부르크발 외곽순환선 경유 열차는 비르켄베르더역에 정차했다. 1961년 베를린 장벽 건설 이후에는 베를린 직통 S반 노선의 운행이 중단되었고, 외곽순환선의 일부가 제3궤조로 전철화되어 S반 열차가 운행했다. 직류 전동차 S반은 20분 간격으로 호엔 노이엔도르프역, 블랑켄부르크역, 오스트크로이츠역을 경유하여 쇠네펠트 공항 및 슈핀들러스펠트역(야간, 주말) 방면으로 운행했다. 기관차 견인 열차는 베를린 외곽순환선의 북서부 구간을 운행했으며, 팔켄하겐 바이 나우엔, 나우엔, 포츠담 방면으로 운행했다. 헤니히스도르프역에서 오라니엔부르크 및 이북으로 진행하는 열차도 일부 비르켄베르더역에 정차했다.
1983년에는 비르켄베르더역 일대의 열차선이 전철화되었다. 지역간 열차가 S반 승강장에 계속 정차할 수 있도록 S반 승강장과 인상선이 가공전차선으로 추가로 전철화되었다. S반과 지역간 열차가 동시에 운행할 수 있도록 가공전차선은 항상 가압되어 있으나, 역 구내 가공전차선은 본선과는 절연되어 있다. 귀전 선로는 직류와 교류 전력망에 모두 연결되어 있다.
독일의 재통일 이후 1992년 5월부터 서베를린 방면 S반 운행이 복구되었다. 베를린 외곽순환선 방면 열차는 20분 배차 간격으로 계속 운행했으나(S10, 현재의 S8) 북쪽 종착역이 오라니엔부르크역에서 비르켄베르더역으로 단축되었다. 2014년에는 인상선이 개축되었고, 3선에서 2선으로 축소되었다.
2010년대 중반에는 역 천장에서 물이 새거나 지붕이 붕괴하는 등 역사 상태가 악화되었다. 도이체 반에서는 역사 시설 개선에 투자하지 않고 매각을 추진했다. 도이체 반에서는 2021년 11월 15일에 역사와 승강장의 보수공사를 시작했다. i2030 계획에서는 S반 승강장과 지역간 열차 승강장을 분리하여 2031년까지 완공할 예정이다. 이외에도 새로운 육교 건설 및 이와 연결되는 출입구 건설이 추진된다.
시설 > 역사

현재의 역사는 1924년에 건설된 선상역사이다. 베를린 방면 선로는 역 건물 아래로 지나간다. 승강장과 대합실 2층으로 구성되어 있으며, 대합실은 지상과 같은 높이에 있다. 역사 설계자는 베를린 S반의 여러 역을 설계한 리하르트 브라데만(Richard Brademann)이다. 호엔 노이엔도르프역 대합실과 철거된 바르샤우어 슈트라세역 대합실은 브라데만의 초기 설계작에 속한다. 역사 외부 역명 표기는 건설 당시의 양식을 유지하고 있다.
건설 당시에는 벽면이 노란색이었으며, 이와 대조되는 붉은 벽돌로 천장을 건설했다. 출발 통제실은 상층부에 위치해 있으며, 승강장으로 이어지는 계단이 설치되어 있다. 과선교 서쪽에서 역사 내부로 바로 진입할 수 있으며, 과선교와 승강장의 직통 통로는 보수 문제로 철거되었다. 하층부에는 신호소와 역무실이 위치해 있다. 출입문은 총 5곳 있으며, 이 중 3곳은 대합실, 2곳은 상업 시설로 연결된다.
시설 > 신호소

1924년 역사 건설 당시 신 역사 부지에 Bis 신호소, 구 역사 부지에 Bib 신호소가 건설되었다. 신호소 건물은 보존되어 있으며 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다. 1944년/1945년에 K44형 신호소로 대체할 예정이었으나, 제2차 세계 대전으로 인하여 설치되지 못했다. 이 유형의 신호소는 분기기와 신호를 계전기로 제어하며, 역 선로 형상을 본뜬 제어 패널이 설치되어 있다. K44형 신호소는 전쟁 이후 서독과 동독에서 계속 사용되었다. 1963년에 독일국영철도에서 GS II DR형 신호소를 도입하여 과거의 신호소 두 곳을 대체했다.
시설 > 선로와 승강장

비르켄베르더역은 장거리선 비르켄베르더 바이 베를린역(Birkenwerder (b Berlin)), S반선의 비르켄베르더 바이 베를린 S반역(Birkenwerder (b Berlin) (S-Bahn)), 비르켄베르더 노르트역(Birkenwerder Nord)으로 나뉘어 있다. S반역은 섬식 승강장(4번, 6번)이 설치되어 있으며 지역간 열차도 정차한다. S반선 북쪽으로 인상선 3선(14번, 16번, 18번) 및 급수선 1선(12번)이 설치되어 있다. 2014년 인상선 개축 이후로 2선으로 축소되었다. 장거리선은 본선 2선(오라니엔부르크 방면 1번선, 호엔 노이엔도르프 방면 2번선), 추월선 1선(3번선), 인상선 및 유치선이 설치되어 있다. S반역과 장거리선역은 연결선으로 연결되어 있으며, 쇤플리스역에서 연결선을 통해서 S반역으로 진입할 수는 없다.
S반 승강장 외에도 급수선과 인상선은 제3궤조와 가공전차선으로 동시에 전철화되어 있다. 두 급전선은 모두 상시 가압되어 있으며, 귀전선만 공유하는 형태이다. 진입하는 열차의 종류에 따라서 베를린 S반의 기계식 자동 열차 정지 장치나 간선 철도의 PZB 보안 장치가 작동한다. 건넘선이나 인상선 등 여러 선로에 걸친 열차는 양쪽의 보안 장치가 모두 작동한다. 역 구내 가공 전차선은 본선과는 절연되어 있으며, 건넘선에 약 3 m 정도의 교류-교류 절연구간이 존재한다. 이 구간을 통과할 때에는 주 차단기를 차단하고 관성으로 운행해야 한다. 역 구내가 절연되어 있기 때문에 급전 가능한 전력에 한계가 있어서 최대 사용 가능한 전류량은 200 A이다. 교류 전기 차량은 역 구내에 있을 때 전력 공급이 제한된다.
베를린 S반의 역 중 승강장에서 출발 통제가 진행되는 20곳의 역 중 하나이다.
시설 > 붉은 다리

붉은 다리(Rote Brücke)는 1925년에 건설되었으며, 역 북쪽 선로를 가로지르나 역 승강장으로는 연결되지 않는다. 건설 당시의 색상에서 이름을 따 왔다. 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다.
시설 > 접속 노선

비르켄베르더역을 경유하는 노선은 다음과 같다.
6030: 베를린 북부선 S반선
6088: 베를린 북부선 장거리선
6089: 호엔 노이엔도르프 베스트역 방면 진출, 베를린 외곽순환선의 짧은 연결선
6090: 호엔 노이엔도르프 베스트역에서 진입, 베를린 외곽순환선의 긴 연결선
6091: 쇤플리스역 방면 진입, 베를린 외곽순환선의 짧은 연결선
6092: 쇤플리스역 방면 진출, 베를린 외곽순환선의 긴 연결선
짧은 연결선은 북부선과 외곽순환선의 북서쪽과 북동쪽에 건설되어 있으며, 긴 연결선은 남동쪽에 건설되어 있다.
인접 정차역

| RB |
| --- | --- | --- |
| 호엔 노이엔도르프 베스트 포츠담 그리브니츠제 방면 | RB 20 | 오라니엔부르크 오라니엔부르크 방면 |
베를린 S반
| 보르크스도르프 오라니엔부르크 방면 |  | 호엔 노이엔도르프 베를린 반제 방면 |
| 시·종착역 |  | 호엔 노이엔도르프 그뤼나우/빌다우 방면 |
제3궤조와 가공전차선으로 동시에 전철화된 승강장, 2015년
Bi 신호소, 2016년
2022년
쓰가루 해협 페리

| --- | --- |
아오모리의 블루 돌핀
창립: 1972년 2월 23일(52년 전)(1972-02-23)
산업 분야: 해운산업
본사 소재지: 일본 홋카이도 하코다테시 미나토마치 3-19-2
웹사이트: tsugarukaikyo.co.jp
쓰가루 해협 페리(일본어: 津軽海峡フェリー)는 일본의 해운회사이다. 홋카이도 하코다테시에 본사가 있다.
항로

하코다테항 - 아오모리항
하코다테항 - 오마항
무로란항 - 아오모리항
디모르포돈

|  디모르포돈 |
| --- | --- |
 
생물 분류ℹ️
디모르포돈(Dimorphodon)(/dɒmɔːrfədɒn/)은 쥐라기 전기 (약 2억1백만~1억9천1백만년 전)에 유럽에서 살았던 익룡이다. 1859년에 고생물학자 리처드 오웬에 의해 명명되었으며, 속명의 뜻은 '두 개의 이빨'이다. '둘'을 의미하는 그리스어 δι(di)에서 파생되었다.
디모르포돈은 턱에 두 가지 유형의 이빨이 있는데, 이는 파충류 중에서는 비교적 드문 경우다. 디모르포돈의 식생활은 연구자들 사이에서 의문을 제기해 왔으며, 최근 연구에 따르면 작은 척추동물을 사냥했을 가능성이 높지만 여전히 많은 학자들은 디모르포돈이 곤충과 같은 부드러운 무척추동물을 먹었을 것이라고 한다.
특징

디모르포돈은 성체의 몸 길이가 1m이고 길이가 1.45 미터(4.6 ft)이다. 목은 짧지만 강하고 유연하며 아래쪽에 막으로 된 주머니가 있었을 것이다. 척추뼈에는 공기주머니가 속이 빈 내부에 도달할 수 있는 구멍인 공압 구멍이 있었다. 꼬리는 길고 30개의 척추뼈로 구성되어 있었다. 처음 5~6개는 짧고 유연했지만, 나머지는 점차 길이가 늘어나고 늘어나는 척추돌기에 의해 뻣뻣해졌다.
화석

디모르포돈은 약 23 센티미터 (9.1 in) 길이의 크고 부피가 큰 두개골을 가지고 있으며, 얇은 뼈 칸막이로 서로 분리된 큰 구멍으로 인해 무게가 줄었다. 위턱 앞쪽에는 송곳니 모양의 이빨이 4~5개 있고 그 뒤에는 무한한 수의 작은 이빨이 있다. 아래턱에는 5개의 긴 이빨과 30~40개의 작고 납작하고 뾰족한 이빨이 있으며 란셋 모양이었다.
에우디모르포돈과의 관계

디모르포돈과 에우디모르포돈은 모두 쥐라기 전기에 살았던 파충류이다. 그러나 이 두 종은 서로 다른 특징을 가지고 있다. 디모르포돈이 주로 쥐라기 전기에 살았던 반면, 에우디모르포돈은 좀 더 이른 시기인 트라이아스기 말기에 살았다. 디모르포돈은 큰 머리와 긴 꼬리를 가지고 있으며, 주로 육식성이었지만, 에우디모르포돈은 상대적으로 더 작은 머리와 짧은 꼬리를 가지고 있었으며, 잡식성이었을 것으로 추정된다.
같이 보기

에우디모르포돈

뼈 표본
디모르포돈
에우디모르포돈
천차오언

| 천차오언 陳喬恩  |
| --- | --- |
천차오언(2013년)
본명: 陳喬恩
로마자 표기: Chen Chiao-en
출생: 1979년 4월 4일(1979-04-04)(45세) 중화민국 신주현
국적: 중화민국
다른 이름: 조 천 Joe Chen
직업: 배우
활동 기간: 2001년 ~ 현재
배우자: 엘런
웹사이트: Joe Chen's Sina weibo Joe Chen Studio Sina weibo joeoffice@vip.qq.com
천차오언(중국어 정체자: 陳喬恩, 간체자: 陈乔恩, 병음: Chén Qiáoēn, 한자음: 진교은, 영어: Joe Chen 조 천[*], 1979년 4월 4일~)은 중화민국의 배우, 가수이며, 하카계 출신이다.
출연 작품 > 드라마

2001년 TTV 일요드라마 《라벤더》 - 샤오휘 역
2002년 삼립TV 대만드라마 《MVP 정인》 - 비비 역
2003년 하카 텔레비전 대만드라마 《로눈대세》 - 유금성 역
2003년 중화 텔레비전 대만드라마 《천금백분백》 - 양소봉 역
2004년 TTV 일요드라마 《애상천금미미》 - 앨비 역
2004년 민간전민텔레비전공사 대만드라마 《홍색여인화》 - 뤄치아오언 역
2005년 삼립TV 대만드라마 《대웅의사가》 - 서소은 역
2005년 TTV 일요드라마 《왕자변청와》 - 예톈위 역
2006년 중화 텔레비전 대만드라마 《전도석두포》 - 엽타려 역
2007년 TTV 일요드라마 《앵야3가1》 - 하천 역
2008년 TTV 일요드라마 《명중주정아애니》 - 천신이 역
2008년 TTV 일요드라마 《무적산보매》 - 천신이 역 (특별출연)
2009년 TTV 일요드라마 《복기우안강》 - 푸안 역
2010년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《가기여몽》 - 우가기 역
2011년 안후이 위성 텔레비전 해돈제일극장 《춘광찬란저구매》 - 차구매 역
2012년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《성뉘의 대가》 - 린샤오제 역
2013년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《소오강호》 - 동방불패 역
2013년 저장 위성 텔레비전 중국람극장 《왕의 여인》 - 여낙 역
2015년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《금수연화려모험》 - 영금수 역
2015년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《편편희환니》 - 천바오바오 역
2016년 CCTV-8 황금강당극장 《가개로공과일자》 - 진가옥 역
2016년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《스테이 위드미》 - 리웨이웨이 역
2016년 텐센트 웹드라마 《귀취등지정절고성》 - 정절여천 역
2017년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《인간지미시청환》 - 안청환 역
2017년 저장 위성 텔레비전 주파극장 《전기대형》 - 매괴 역
2019년 아이치이 웹드라마 《독고황후》 - 독고가라 역
2021년 아이치이 웹드라마 《장지고비》 - 우디 역
2022년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《우견최찬적니》 - 독고뤄난 역
2013년의 천차오언
우주 광고

우주 콜라 전쟁 중 무중력을 위해 설계된 특수 캔으로 코카콜라를 마시고 있는 우주비행사 토니 잉글랜드.
우주 광고(space advertising)는 우주 공간에 광고를 하는 행위이다. 이는 일반적으로 유인 우주 임무 중 제품 배치를 통해 수행된다.
우주 광고는 눈에 띄는 광고와 눈에 띄지 않는 광고의 두 가지 범주로 분류된다.
눈에 띄는 우주 광고는 망원경이나 기타 기술 장치의 도움 없이 지구 표면에 있는 개인에게 보이는 우주 공간의 광고이다. 국제법과 국내법 모두 우주 쓰레기(해를 끼칠 수 있는 우주 물체)와 지구 표면에서 천체 관측을 방해할 가능성에 대한 우려로 인해 눈에 띄는 우주 광고 관행을 규제한다. 현대의 규제와 기술적 역량으로 인해 우주 광고는 제한되지만, 대중문화에서는 다양한 형태로 지속되고 있다.
눈에 띄지 않는 우주 광고는 우주복, 위성, 로켓의 로고와 같이 우주에 있는 다른 유형의 광고를 가리키는 용어이다.
리타 쾨니히

리타 쾨니히(독일어: Rita König, 1977년 3월 12일~)는 독일의 은퇴한 펜싱 선수로 주 종목은 플뢰레이다. 2000년 하계 올림픽에서 개인전 은메달과 단체전 동메달을 획득했다. 언니인 주자네도 독일 국가대표 펜싱 선수로 활동했다.
이메일 마케팅

이메일 마케팅(email marketing)이란 이메일(email)을 사용한 의사소통으로 하는 마케팅]이다. 온라인 마케팅, 그리고 디지털 마케팅의 방법 중, 가장 오래된 전략 중 하나이다.
소셜미디어가 발달하여 마케팅의 소음이 많아진 만큼, 최근들어 다시 떠오르는 온라인 마케팅 전략이다. 주로 잠재고객과 일반 고객 모두와 소통하기 위해 쓰여지며, 이메일을 통해 광고, 판매, 홍보 등을 이끌 수 있다.
또한 이메일 마케팅 도구들의 발달로 고객 Segmentation(특성에 따른 분류)가 가능해져서, 더 세부적인 타겟팅(targeting)이 가능해졌다.
같이 보기

스팸 메일
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국  체코
박종우

박종우는 다음 사람 등을 가리킨다.
박종우(朴從愚, ?~ 1464)는 조선의 관료이자 공신, 태종의 부마. 시호는 성렬(成烈)이다.
박종우(朴宗雨, 1938 ~ 2024)는 대한민국의 행정 관료 출신 정치인. 제15·16대 국회의원이다.
박종우(朴宗雨, 1944 ~ )는 대한민국의 서울특별시 금천구의원이었다.
박종우(朴鍾宇, 1960 ~ )는 대한민국의 부산광역시 사상구의원이었다.
박종우(朴鍾偶, 1963 ~ )는 대한민국의 인천광역시의원이었다.
박종우(朴宗佑, 1971 ~ )는 대한민국의 정치인. 민선 8기 경상남도 거제시장이다.
박종우(1979 ~ )는 대한민국의 축구 선수이다.
박종우(1989 ~ )는 대한민국의 축구 선수이다.
같이 보기

제목에 "박종우" 항목을 포함한 모든 문서
로잔

로잔(프랑스어: Lausanne, 이탈리아어: Losanna 로산나[*])은 스위스의 도시로 보주의 주도이다. 레만호 유역에 위치하며, 프랑스어를 사용하는 지역에 속한다. 로마 제국 시절 라우소니움이라는 이름으로 건설된 오래된 도시로서, 세계적인 관광도시이다. 문화 중심지이며 국제회의가 자주 개최되는 곳으로도 유명하다.
로잔의 인구는 약 140,000명으로 바젤, 제네바, 취리히에 이어 스위스에서 네 번째로 큰 도시이며, 전체 밀집 지역에는 약 420,000명의 주민이 있다. (2019년 1월 기준) 일반적으로 제네바 호수 지역으로 불리는 로잔-제네바의 대도시 지역(브베-몽트뢰, 이베르동레뱅, 발레 및 외국 지역 포함)은 2017년에 130만 명이 넘는 인구가 거주했으며 스위스에서 가장 빠르게 성장하고 있다.
로잔은 국제 스포츠의 중심지로, 국제 올림픽 위원회(1994년 이래로 도시를 “올림픽 수도”로 인정하고 있음), 스포츠 중재 재판소와 약 55개의 국제 스포츠 협회를 유치했다. 이 지역은 유명한 와인 재배 지역이기도 하다. 이 도시에는 28개의 역이 있는 지하철 시스템이 있어 세계에서 가장 작은 도시로 빠른 대중교통 시스템을 갖추고 있다. 로잔은 2020년 동계 청소년 올림픽을 개최했다.
역사

로마인들은 비디(Vidy)와 우시(Ouchy)가 위치한 호수 근처의 켈트족 정착지에서 루자나(Lousanna)라고 불리는 군 진영을 건설했다. 위의 언덕에는 Lausodunon 또는 Lousodunon이라고 불리는 요새가 있었다. ("-y" 접미사는 이 지역의 로마 기원의 많은 지명에 공통적이다(예: Prilly, Pully, Lutry 등). 서기 2세기에는 vikanor[um] Lousonnensium으로, 280년에는 lacu Lausonio로 알려졌다. 400년에는 civitas Lausanna였으며, 990년에는 Losanna로 언급되었다.
로마 제국이 멸망한 후, 불안정한 로잔의 주민들은 방어하기 더 쉬운 구릉지인 현재의 중심부로 이전해야 했다. 수용소에서 나온 도시는 사보이 백작과 로잔 주교가 다스렸다. 이곳은 베른의 군대에 침략을 받았고, 1536년에서 1798년까지 그들의 지배하에 있었다. 우상파괴주의자인 베른인들은 로잔 대성당의 로마 가톨릭 장식을 벗겨냈고, 대성당에 매달린 태피스트리를 비롯한 많은 문화재가 파괴하고, 영구적으로 제거했다. 로잔은 그것들을 되찾기 위해 반복적으로 요청했지만, 반환되지 않았다.
1685년 낭트 칙령이 폐지된 후 로잔은 (제네바와 함께) 프랑스 위그노의 피난처가 되었다. 1729년에 앙트와네 쿠르(Antoine Court)와 벤자민 뒤플랑(Benjamin Duplan)은 신학교를 함께 개설했다. 1750년경 90명의 목사들이 비밀리에 일하기 위해 프랑스로 다시 보내졌다. 이 숫자는 400명으로 증가했을 것이다. 공식적인 박해는 1787년에 끝났다. 1808년에 개신교 신학부가 몽토방에 설립되었고, 로잔 신학교는 1812년 4월 18일 마침내 폐쇄되었다. 나폴레옹 전쟁 동안 도시의 위상은 바뀌었다. 로잔은 1803년에 새로 형성된 스위스주의 주도가 되었고, 보주는 그 아래에서 서약동맹에 합류했다.
역사 > 현대사와 유산

1923년에 이 도시는 현대 터키공화국을 수립한 로잔 조약이 체결된 장소였다. 1964년에 로잔은 스위스 박람회를 개최하여 주요 국제 행사를 주최할 수 있는 새로운 자신감을 보여주었다.
1950년대부터 1970년대까지 많은 이탈리아인, 스페인인, 포르투갈인이 로잔으로 이주하여 주로 산업 교외인 레낭에 정착했다.
이 도시는 유럽 예술가들의 피난처 역할을 했다. 로잔에서 정신과 의사의 보살핌을 받는 동안 T. S. 엘리엇은 1922년 시 〈황무지〉(The Waste Land)의 대부분을 지었다. (“나는 레만의 물가에 앉아서 울었다”) 어니스트 헤밍웨이도 1920년대에 아내와 함께 휴가를 위해 파리에서 방문했다. 사실, 역사가 에드워드 기번과 낭만주의 시대의 시인 셸리와 바이런과 같은 많은 창의적인 사람들이 로잔이나 그 근처에서 체류하고, 거주하며 일했다.
이 도시는 전통적으로 조용했지만, 1960년대 후반과 1970년대 초반에 일련의 시위가 일어나 젊은이와 경찰 사이의 긴장이 고조되었다. 1980년대 초, 로잔 부즈(Lôzane Bouge) 항의는 시당국에 “자치 센터를 열고, 영화 티켓 가격을 낮추고, 대마초를 자유화하고, 동성애자에 대한 기록을 유지하는 과정을 중단할 것”을 요구했다. 2003년에는 G8 회의를 반대하는 시위도 발생했다.
지리 > 지형

로잔 주변 지역의 가장 중요한 지리적 특징은 제네바 호수(프랑스어로는 레만호)이다. 로잔 주변 지역의 가장 중요한 지리적 특징은 제네바 호수(프랑스어로 Lac Léman)이다. 로잔은 스위스 고원의 남쪽 경사면에 지어졌으며, 우시(Ouchy)의 호숫가와 르 몽-슈흐-로잔 및 에발린제(Épalinges)와 접하는 북쪽 가장자리 사이에 약 500m의 고도 차이가 있다. 로잔은 호수와 스위스 및 사보이 알프스의 극적인 파노라마를 자랑한다.
일반적으로 남쪽으로 기울어진 배치 외에도 도시의 중심은 19세기부터 흘러온 오래된 강인 플롱강이 있는 곳이다. 이전의 강은 일반적으로 현재 루 첸트랄레(Rue Centrale)의 경로를 따라 구시가지 남쪽의 도시 중앙을 가로지르는 협곡을 형성하며, 여러 개의 다리가 저지대를 가로지르며 이웃 지역을 연결한다. 고도 차이가 상당하기 때문에 방문객들은 어느 고도면에 있는지, 어디로 가고 싶은지 메모해야 한다. 그렇지 않으면 지나가려는 도로의 수십 미터 아래 또는 위쪽에 있는 자신을 발견하게 된다. 플롱이라는 이름은 협곡에 위치한 지하철 역 이름에도 사용된다.
지자체에는 다음과 같은 마을이 포함된다.
비디 (Vidy)
쿠 (Cour)
오시 (Ouchy)
모흐넥스 (Mornex)
샤이 (Chailly)
라 살라즈 (La Salaz)
베네 (Vennes)
몽블레송 (Montblesson)
베르세즈 레블랑 (Vers-chez-les-Blanc)
몽테롱 (Montheron)
샬레 따 고베 (Chalet-à-Gobet) (871m)
베르낭 (Vernand) 월경지
로잔은 동쪽으로 라보(Lavaux)와 서쪽으로 라 코떼(la Côte)의 광대한 와인 재배 지역 사이의 경계에 위치해 있다.
로잔의 면적은 2012-2014년 기준으로 41.38–41.37K㎡이다. (계산 방법에 따라 다름) 이 면적 중 6.22k㎡ (15.0%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 16.06k㎡ (38.8%)는 삼림으로 구성되어 있다. 나머지 토지 중 19.00k㎡ (45.9%)가 정착(건물 또는 도로), 0.08k㎡ (0.2%)가 강 또는 호수이고 0.01k㎡ (0.0%)는 불모지이다.
지리 > 기후

로잔은 연간 평균 119.7일의 비 또는 눈이 내리며 평균 강수량은 1,153mm이다. 가장 습한 달은 5월로 이 기간 동안 로잔에는 평균 117mm의 비가 내린다. 5월의 평균 강수량은 12.1일이다. 연중 가장 건조한 달은 2월로 8.8일 동안 평균 강수량이 67mm이다. Lausanne-Pully의 USDA Hardiness Zone은 지난 20년(1997-2016) 동안 평균 최저 온도가 –7.0°C 인 8b이다.
봄
여름
가을
겨울
| 로잔의 기후> 월 | 로잔의 기후> 1월 | 로잔의 기후> 2월 | 로잔의 기후> 3월 | 로잔의 기후> 4월 | 로잔의 기후> 5월 | 로잔의 기후> 6월 | 로잔의 기후> 7월 | 로잔의 기후> 8월 | 로잔의 기후> 9월 | 로잔의 기후> 10월 | 로잔의 기후> 11월 | 로잔의 기후> 12월 | 로잔의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 14.9 (58.8) | 15.8 (60.4) | 22.6 (72.7) | 25.5 (77.9) | 31.3 (88.3) | 33.6 (92.5) | 35.2 (95.4) | 37.1 (98.8) | 28.6 (83.5) | 25.4 (77.7) | 19.8 (67.6) | 17.7 (63.9) | 37.1 (98.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.7 (40.5) | 5.9 (42.6) | 10.5 (50.9) | 14.6 (58.3) | 18.9 (66.0) | 22.8 (73.0) | 25.0 (77.0) | 24.5 (76.1) | 19.8 (67.6) | 14.6 (58.3) | 8.9 (48.0) | 5.4 (41.7) | 14.6 (58.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 2.7 (36.9) | 3.3 (37.9) | 7.0 (44.6) | 10.6 (51.1) | 14.6 (58.3) | 18.4 (65.1) | 20.5 (68.9) | 20.1 (68.2) | 16.0 (60.8) | 11.7 (53.1) | 6.7 (44.1) | 3.5 (38.3) | 11.3 (52.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 0.7 (33.3) | 0.8 (33.4) | 3.7 (38.7) | 6.8 (44.2) | 10.7 (51.3) | 14.3 (57.7) | 16.2 (61.2) | 16.2 (61.2) | 12.7 (54.9) | 9.1 (48.4) | 4.5 (40.1) | 1.5 (34.7) | 8.1 (46.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −16.7 (1.9) | −12.7 (9.1) | −9.1 (15.6) | −2.9 (26.8) | 2.1 (35.8) | 5.2 (41.4) | 9.0 (48.2) | 8.2 (46.8) | 4.4 (39.9) | −1.2 (29.8) | −6.2 (20.8) | −10.1 (13.8) | −16.7 (1.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 75 (3.0) | 64 (2.5) | 72 (2.8) | 84 (3.3) | 113 (4.4) | 107 (4.2) | 103 (4.1) | 110 (4.3) | 98 (3.9) | 111 (4.4) | 99 (3.9) | 98 (3.9) | 1,132 (44.6) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 10.9 (4.3) | 14.3 (5.6) | 1.6 (0.6) | 0.2 (0.1) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 1.1 (0.4) | 7.0 (2.8) | 35.1 (13.8) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 9.8 | 8.5 | 9.0 | 9.2 | 11.7 | 9.9 | 9.6 | 9.5 | 8.9 | 10.3 | 10.4 | 10.9 | 117.7 |
| 평균 강설일수 (≥ 1.0 cm) | 2.9 | 2.8 | 1.3 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.8 | 1.9 | 9.8 |
| 평균 상대 습도 (%) | 78 | 73 | 68 | 64 | 67 | 66 | 64 | 67 | 73 | 78 | 79 | 79 | 71 |
| 평균 월간 일조시간 | 77 | 109 | 169 | 193 | 213 | 240 | 259 | 241 | 188 | 132 | 79 | 58 | 1,957 |
| 가능 일조율 | 29 | 39 | 48 | 50 | 49 | 55 | 59 | 59 | 53 | 41 | 30 | 23 | 47 |
출처 1: 스위스 연방 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1981년~2010년)
출처 2: StatistiqueVaud
인구 통계

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
2013년 최대 외국인 주민 집단
| 국적 | 수 |  % 총계 (외국인) |
| 포르투갈 | 10,081 | 7.2 (17.2) |
| 프랑스 | 9,968 | 7.2 (17.0) |
| 이탈리아 | 6,326 | 4.5 (10.8) |
| 스페인 | 4,558 | 3.3 (7.8) |
| 코소보 | 2,318 | 1.7 (4.0) |
| 독일 | 1,377 | 1.0 (2.4) |
| 튀르키예 | 934 | 0.7 (1.6) |
| 영국 | 859 | 0.6 (1.5) |
| 브라질 | 840 | 0.6 (1.4) |
| 에콰도르 | 828 | 0.6 (1.4) |
로잔의 인구(2020년 12월 기준)는 140,202명이다. 2013년 기준으로 인구의 42%가 거주하는 외국인이었다. 지난 10년(1999-2009년) 동안 인구는 9.9%의 비율로 변화했다. 이주로 인해 8.3%의 비율로, 출생 및 사망으로 인해 2.6%의 비율로 변경되었다. 로잔 광역(그랜드 로잔)의 인구는 402,900명(2014년 12월 기준)이다.
지자체의 인구 중 80,828명 (58%)이 스위스 시민권을 가지고 있지만, 반면 16,908명 (12.1%)은 로잔 출신이며, 2013년 12월에도 여전히 로잔에 거주하고 있다. 같은 주의 타지역 출신인 27,653명 (19.8%)이 있고, 반면 36,276명 (26.0%)은 다른 주의 시민권을 가지고 있다. 외국 국적을 가지고 있는 사람도 58,9562명 (42.0%)이 있다.
2000년 인구 대부분에 해당하는 98,424명 (78.8%)이 프랑스어를 사용했으며, 독일어가 5,365명(4.3%)으로 두 번째로 많이 사용되고, 이탈리아어가 세 번째로 4,976명(4.0%)이 사용하고 있다. 로만슈어를 구사하는 사람도 62명이 있다.
2008년에는 스위스 시민이 840명, 비스위스계 시민이 623명이었고, 같은 기간에 스위스 시민이 862명, 비스위스계 시민이 127명이었다. 이민과 이주를 무시하면 스위스 시민의 인구는 22명 감소하지만, 외국인 인구는 496명 증가했다. 스위스 국내에서 이주한 스위스 남성은 9명, 여성은 57명이었다. 동시에 다른 나라에서 스위스로 이주한 2,230명의 비스위스계 남성과 1,802명의 비스위스계 여성이 있었다. 2008년 전체 스위스 인구 변화(시 경계를 넘는 이동을 포함한 모든 출처에서)는 883명이 증가했고, 비스위스계 인구는 2,221명이 증가했다. 이는 2.6%의 인구 증가율을 나타낸다.
2009년 현재 로잔의 연령 분포는 다음과 같다. 11,818명의 어린이(인구의 9.4%)가 0~9세이고 12,128(9.7%)이 10~19세이다. 성인 인구 중 21,101명(인구의 16.8%)이 20~29세이다. 22,158명(17.6%)는 30세에서 39세 사이, 18,016명(4.4%)는 40세에서 49세 사이, 13,940명(11.1%)가 50세에서 59세 사이이다. 고령자 분포는 60세~69세 사이가 인구의 8.8%에 해당하는 11,041명이며, 70~79세가 8,277명(6.6%), 80~89세가 5,896명(4.7%), 90세 이상이 1,171명(0.9%)이다.
2000년을 기준으로 로잔에는 미혼이거나 싱글인 사람이 58,100명이다. 기혼자는 48,990명, 미망인이 7,797명, 이혼한 사람은 10,027명이다.
2000년 기준으로 거실당 평균 거주자 수는 0.64명으로 주 평균 0.61명과 거의 같다. 이 경우 방은 일반 침실, 식당, 거실, 주방, 거주 가능한 지하실 및 다락방으로서 최소 4㎡ 이상의 주택 단위의 공간으로 정의된다. 전체 가구의 약 6.5%가 소유주, 즉 임대료를 내지 않았다. (담보대출 또는 임대차 계약이 있을 수 있음)
2000년 기준으로 로잔의 개인 가구는 62,258세대로 가구당 평균 1.9명이다. 1인 가구가 31,205가구, 5인 이상 가구가 2,184가구였다. 총 63,833가구 중 1인 가구가 48.9%로 부모와 동거하는 성인이 306가구였다. 나머지 가구 중 자녀가 없는 부부는 13,131쌍, 자녀가 있는 부부는 11,603쌍이다. 자녀가 있는 편부모는 3,883명이었다. 혈연관계가 없는 사람이 2,130가구, 기관이나 집단주택이 1,575 가구였다.
2000년에는 총 7,925호의 주거용 건물 중 1,833호(전체의 23.1%)가 단독주택이었다. 다가구는 3,634채(45.9%), 주거용은 1,955채(24.7%), 기타 용도(상업, 공업)는 503채(6.3%)로 가장 많았다. 단독주택 중 1919년 이전에 324채, 1990~2000년 사이에 153채가 건설됐다. 그 다음으로 많은 주택(906채)이 1919년에서 1945년 사이에 지어졌다. 1996년에서 2000년 사이에 180채의 다가구 주택이 건설되었다.
2000년에는 69,383개의 아파트가 로잔에 있었다. 가장 일반적인 아파트 크기는 3개의 방으로 22,408개였다. 1인실 아파트는 9,579채, 5실 이상 아파트는 7,388채였다. 이 중 상시 분양 아파트는 61,056세대(전체의 88.0%), 성수기 분양 아파트는 6840세대(9.9%), 공실은 1487세대(2.1%)였다. 2009년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 2.1세대였다.
2003년 현재 로잔의 평균 아파트 임대료는 월 1064.08 스위스 프랑 (CHF)이었다(2003년부터 US$850, £480, €680). 방 1개짜리 아파트의 평균 가격은 597.46 CHF(US$480, £270, €380)였고, 방 2개짜리 아파트는 약 792.33 CHF(US$630, £360, €510)였고, 방 3개짜리 아파트는 약 1044.64 CHF(US$840, £470, €670) 및 6개 이상의 방 아파트 비용은 평균 2024.55 CHF(US$1620, £910, €1300)이다. 로잔의 평균 아파트 가격은 전국 평균 1116CHF의 95.3%였다. 2010년 로잔의 공실률은 0.17%였다.
역사적 인구는 다음의 차트와 같다:
인구 통계 > 종교

16세기 종교개혁 이후 이 도시는 20세기 후반까지 대부분 개신교도였으며, 특히 가톨릭 국가들로부터 상당한 이민을 받았다. 가톨릭은 이제 도시 인구의 다수를 형성한다. 유대인 공동체는 로잔 회당에 모인다.
2000년 인구 조사에서 47,225명(인구의 37.8%)이 로마 가톨릭 신자였으며 33,993명(27.2%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있었다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 2,698명(2.16%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인은 65명(0.05%), 다른 기독교 종파의 교인은 4,437명(3.55%)이었다. 유태인은 849명(0.68%), 무슬림은 7,501명(6.00%)이었다. 불교도는 452명, 힌두교도는 772명이었다. 다른 교회에 속한 343명. 무교인 21,080명(16.88%), 불가지론자· 무신론자 7,590명(6.08%)이 질문에 답하지 않았다.
경제

2010년 현재 로잔의 실업률은 8%이다. 2008년 기준으로 1차 경제 부문에 114명이 고용되어 있으며 이 부문에 약 25개 기업이 참여하고 있다. 6,348명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 698개의 기업이 있었다. 83,157명이 3차 부문에 고용되었으며 이 부문에는 6,501개의 기업이 있다.
59,599명의 지자체 거주자가 고용되었으며, 그중 여성이 노동력의 47.4%를 차지했다. 2008년에 정규직에 상응하는 총 일자리수는 75,041개였다. 1차 부문의 일자리 수는 93개였으며, 그중 56개는 농업, 34개는 임업 또는 목재 생산, 3개는 어업 또는 어업이었다. 2차 부문의 일자리 수는 6,057개였으며 그 중 제조업 1,515개(25.0%), 광업 24개(0.4%), 건설 3,721개(61.4%)였다. 3차 부문의 일자리는 68,891개였다. 3차 부문에서 8,520명(12.4%)이 도소매 또는 자동차 수리업에, 2,955명(4.3%)이 물품 이동 및 보관에, 4,345명(6.3%)이 호텔·레스토랑에, 4,671명(6.8%)이 정보업에, 6,729명(9.8%)가 보험 또는 금융 산업에 종사했다. 8,213명(11.9%)은 기술 전문가 또는 과학자로, 5,756명(8.4%)은 교육에, 14,312명(20.8%)가 의료 분야에 종사했다.
2000년에 55,789명의 로잔 내부로 통근하는 근로자가 있었고, 19,082명의 근로자가 외부로 출퇴근했다. 지자체는 근로자의 순수입 주이며, 1명이 전입할 때마다 약 2.9명의 근로자가 전출하고 있다. 로잔으로 들어오는 노동력의 약 1.9%는 스위스 외부에서 오고, 현지인의 0.1%는 일을 위해 스위스 외부로 출퇴근한다. 근로 인구의 40.9%가 대중교통을 이용하여 출퇴근하고, 35.1%가 자가용을 이용하였다.
로잔과 그 대도시 지역에 본사를 둔 대기업은 다음과 같다.
로지텍, 컴퓨터 주변기기
네스프레소, 커피 (네슬레의 운영 단위)
담배회사 필립 모리스 인터내셔널 .
밥스트 SA, 기계류
Eni Suisse SA, 석유 및 가스
Kudelski 그룹, IT
교통

로잔은 지역, 국내 및 국제 대중 교통의 광범위한 네트워크로 연결된다. 스위스 연방 철도의 국내 및 국제 여객 열차는 RER 보 통근 철도 시스템의 허브이기도 한 로잔역에서 출발하며, 시내의 메트로가 정차한다. 메트로와 지역 버스는 로잔 지역 운수(TL)에서 운영하며 많은 노선이 무궤도 전차를 사용한다. 추가 통근열차는 로잔 - 플롱역에서 로잔-베르세선(LEB)으로 운행된다. 제네바 호수를 가로지르는 선박은 레만호 종합 항운(CGN)이 제공한다.
로잔 메트로는 2008년 10월에 개통한 M2 라인과 함께 스위스에서 최초로 고무 타이어 시스템을 갖춘 지하철이다. 철도 차량은 파리 메트로 14호선에 사용된 것보다 짧은 버전이다. 트램의 재도입과 같이 시스템의 추가 확장이 계획되어 있다.
로잔은 서쪽(제네바 – 취리히 축)에서 A1 고속도로와 연결되어 있고 북쪽과 동쪽에서 A9 고속도로(이탈리아 및 프랑스로의 환승용)에 연결되어 있다. 이 두 고속도로 사이의 교차로가 도시의 북서쪽에 있다.
로잔 공항은 블레체레테(Blécherette)에 있으며 보잉 737 시뮬레이터도 있다. 또한 제네바 국제공항까지 기차로 1시간에 4회씩 운행하며, 42분이 소요된다.
교육

로잔에서는 인구의 약 40,118명(32.1%)이 비필수 고등교육을 이수했으며 22,934명(18.4%)이 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 고등교육을 이수한 22,934명 중 38.7%가 스위스 남성, 31.3%가 스위스 여성, 17.1%가 비스위스계 남성, 12.9%가 비스위스계 여성이었다.
2009/2010 학년도에 로잔 학군에는 총 12,244명의 학생이 있었다. 보주의 학교 시스템에서는 정치 구역에서 2년간의 비의무 유아원을 제공한다. 학년도 동안 정치 지구는 총 2,648명의 어린이에게 유치원 보육을 제공했으며, 그중 1,947명의 어린이(73.5%)가 보조금을 받는 유치원 보육을 받았다. 주의 초등학교 프로그램은 학생들이 4년 동안 출석해야 한다. 시립 초등학교 프로그램에는 6,601명의 학생이 있었다. 의무 중학교 과정은 6년 동안 지속되며, 해당 학교의 학생은 5,244명이다. 또한 홈스쿨링을 하거나 다른 비전통 학교에 다니는 399명의 학생이 있었다.
2000년 기준으로 로잔에는 다른 지자체에서 온 12,147명의 학생이 있었고 2,258명의 거주자는 지방 자치 단체 외부의 학교에 다녔다.
교육 > 교육 기관

로잔은 세계적인 교육 기관이 자리잡고 있는 도시로도 유명하다.
로잔 예술 대학교(École cantonale d'art de Lausanne, ÉCAL)
국제경영대학원(IMD、International Institute for Management Development)
로잔경영대학원(BSL, Business School Lausanne)
로잔 대학교(Université de Lausanne)：1537년에 문을 연 대학교.
로잔 연방 공과대학교(École polytechnique fédérale de Lausanne、EPFL) : 스위스 연방의 두 연방대학교 중 하나
관광 > 국가중요문화재

국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 등재된 46개의 건물 또는 유적지가 있다. 또한, 로잔의 구시가지 전체와 베르낭 데수스(Vernand-Dessus) 지역은 스위스 유산 목록에 등재되어 있다.
로잔대성당
관광 > 박물관

올림픽 박물관(Musée Olympique)
아치줌
볼로 박물관
엘리제 박물관
아웃사이더 아트 컬렉션
현대 디자인 및 응용 예술 박물관
로잔 역사 박물관