stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
K리그 2021 시즌 이적 명단
군입대/군제대 > 군 제대 > 김천 상무

| 이름 | 포지션 | 이전 구단 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 정재희 | MF | 전남 드래곤즈 | 2021년 5월 제대 |
| 전세진 | FW | 수원 삼성 블루윙즈 | 2021년 6월 제대 |
| 오세훈 | FW | 울산 현대 | 2021년 6월 제대 |
| 이창근 | GK | 제주 유나이티드 | 2021년 6월 제대 |
| 최철원 | GK | 부천 FC 1995 | 2021년 6월 제대 |
| 고명석 | DF | 수원 삼성 블루윙즈 | 2021년 6월 제대 |
| 박병현 | DF | 대구 FC | 2021년 6월 제대 |
| 이명재 | DF | 울산 현대 | 2021년 6월 제대 |
| 이상기 | MF | 포항 스틸러스 | 2021년 6월 제대 |
| 이동수 | MF | 제주 유나이티드 | 2021년 6월 제대 |
| 문창진 | MF | 인천 유나이티드 | 2021년 6월 제대 |
| 안태현 | DF | 부천 FC 1995 | 2021년 6월 제대 |
| 김보섭 | FW | 인천 유나이티드 | 2021년 6월 제대 |
| 이근호 | FW | 전북 현대 모터스 | 2021년 6월 제대 |
| 박용우 | MF | 울산 현대 | 2021년 6월 제대 |
| 문선민 | FW | 전북 현대 모터스 | 2021년 7월 제대 |
| 권경원 | DF | 전북 현대 모터스 | 2021년 7월 제대 |
프로세서 제어 영역

프로세서 제어 영역(PCR : Processor Control Region)은 현재 프로세서에 대한 정보를 보유하는 윈도우 커널 모드 데이터 구조체이다. 이것은 fs 세그먼트 레지스터를 통해 접근할 수 있다.
구조

C와 C++에서 PCR은 KPCR로 알려져 있다. 이것은 현재 프로세서에 대한 정보를 보유한다.
프로세서 컨트롤 블록

PCR은 Processor Control Block (KPRCB)으로 불리는 하위 구조체를 포함한다. 이것은 CPU 스텝이나 현재 스레드의 스레드 객체에 대한 포인터를 포함한다.
같이 보기

프로세스 환경 블록
프로세스 제어 블록
마루부치역

| 마루부치 |
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 마루부치 역
ko
개괄
관할 기관 : 나고야 철도
소재지 :  일본 아이치현 이나자와시
좌표 : 북위 35° 13′ 21.35″ 동경 136° 43′ 44.55″﻿ / ﻿북위 35.2225972°  동경 136.7290417° ﻿ / 35.2225972; 136.7290417
개업일 : 1912년 2월 18일
역 번호 : BS 04
승강장수 : 2면 2선
거리표
나고야 철도 ■ 비사이선
야토미 기점 13.4km
   ← BS 03 후치다카  (1.0 km)  가미마루부치 BS 05 → (1.3 km)
     
마루부치역(일본어: 丸渕駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이선의 철도역이다. 역 번호는 BS 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 1 | ■ 비사이 선 | 하행 | 모리카미 · 이치노미야 방면 |
| 2 | ■ 비사이 선 | 상행 | 쓰시마 방면 |
이용 현황

2013년 기준 : 797명
역 주변

국도 제155호선
인접 역

| 나고야 철도 비사이선 |
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| BS 03 후치다카 야토미 방면 | ■ 비사이선 | 가미마루부치 BS 05 다마노이 방면 |
| v t e나고야 철도 쓰시마선 · 비사이선 |
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쓰시마선 : (메이테쓰 나고야 방면 <<) 스카구치 - 지모쿠지 - 싯포 - 기다 - 아오쓰카 - 쇼바타 - 후지나미 - 쓰시마  비사이선 : 야토미 - 고노산 - 사야 - 히비노 - 쓰시마 - 마치카타 - 로쿠와 - 후치다카 - 마루부치 - 가미마루부치 - 모리카미 - 야마자키 - 다마노 - 하기와라 - 후타고 - 가리야스카 - 간논지 - 메이테쓰이치노미야 - 니시이치노미야 - 가이메이 - 오쿠초 - 다마노이
프로토시폰과

프로토시폰과(Protosiphonaceae)는 녹조강 클라미도모나스목에 속하는 녹조류과의 하나이다. 3속 5종으로 이루어져 있다.
하위 속

프로토시폰속 (Protosiphon) Klebs, 1886 - 2종
스폰기오사르키놉시스속 (Spongiosarcinopsis) A.Temraleeva, S.Moskalenko, E.Mincheva, Y.Bukin & M.Sinetova, 2018 - 유일종 S. terrestris
우르넬라속 (Urnella) Playfair, 1918 - 2종
프로토카테츄산 에틸

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이름
우선명 (PIN) ethyl 3,4-dihydroxybenzoate
별칭 ethyl ester of 3,4-dihydroxybenzoic acid, 3,4-dihydroxybenzoic acid ethyl ester, ethyl-3,4-dihydroxybenzoate, EDHB
식별자
CAS 번호: 3943-89-3 예
3D 모델 (JSmol): Interactive image
ChEBI: CHEBI:132364
ChemSpider: 69954
ECHA InfoCard: 100.021.391
EC 번호: 223-529-0
PubChem CID: 77547
UNII: 4YGJ96WTBG 예
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID2057732 
 InChI InChI=1S/C9H10O4/c1-2-13-9(12)6-3-4-7(10)8(11)5-6/h3-5,10-11H,2H2,1H3Key: KBPUBCVJHFXPOC-UHFFFAOYSA-N 
 SMILES CCOC(=O)C1=CC(=C(C=C1)O)O 
성질
화학식: C9H10O4
몰 질량: 182.175 g·mol−1  
겉보기: 흰색 또는 엷은 갈색을 띤 황색의 결정성 분말, 무취 또는 희미한 페놀 같은 냄새
녹는점:  132–135 °C (270–275 °F; 405–408 K) 
끓는점:  357–358 °C (675–676 °F; 630–631 K) 
물에서의 용해도: 물에 불용성, 에탄올에 용해됨
달리 명시된 경우를 제외하면, 표준상태(25 °C [77 °F], 100 kPa)에서 물질의 정보가 제공됨.  정보상자 각주
프로토카테츄산 에틸(영어: ethyl protocatechuate) 또는 에틸 프로토카테츄에이트는 페놀 화합물이다. 프로토카테츄산 에틸은 땅콩 종자 껍질에서 발견할 수 있다. 프로토카테츄산 에틸은 포도주에도 존재한다. 프로토카테츄산 에틸은 프로토카테츄산의 에틸산 에스터이다.
프로토카테츄산 에틸은 프로콜라겐-프롤린 이산소화효소의 저해제이며, 심근을 보호하는 데 사용할 수 있다.
같이 보기

포도주의 페놀 성분
다이하이드록시벤조산
오르셀린산
한국어음중개

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형태: 주식회사
창립: 2017년 3월
산업 분야: 전자상거래, 금융, 핀테크
본사 소재지: 대한민국 대한민국 서울
모기업: 코스콤 스타뱅크
자본금: 20억
웹사이트: 공식 사이트 어음닥터
한국어음중개는 코스콤과 스타뱅크가 공동출자한 핀테크 P2B 스타트업 기업이다.
기존 P2P 사업자와 차별화된 내용은 '공급망금융'이다. 이전까지 핀테크 서비스가 간편결제, 소액대출 등 개인 간 P2P대출에서만 적용됐던 것에서 벗어나 중소기업, 스타트업들로까지 대상을 넓히겠다는 취지로 중견, 중소기업에 대한 신용도를 파악, 기업대출을 제공하겠다는 것이다.
전자어음 할인상품에 투자하는 P2B 플랫폼으로, 문재인 대통령의 공약 중 하나인 전자어음 일원화에 따라 유리한 시장성을 가지게 되었다.
정식 서비스는 7월 19일 시작했으며, 금융감독원과 신한은행의 참석 하에 언론발표회를 가졌다.
한국어업기술학회

한국어업기술학회는 사회일반의 이익에 공여하기 위하여 어업, 어선, 기관, 해양통신, 해양공학, 해양환경 등 해양산업에 관한 기술의 개발 및 보급에 기여할 목적으로 2010년 4월 9일 설립된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다. 사무실은 부산광역시 남구 대연3동 599-1번지에 있다.
투언빈

| 투언빈에 대한 다국어 표기 |
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한글 표기:: 투언빈
한자 표기:: 順平
한국 한자음 표기:: 순평
중국어 표기:: 顺平
한어병음 표기:: shùnpíng (순핑)
일본어 표기:: 順平
가나 표기:: ジュンペイ (준페이) ジュンピョウ (준표)
베트남어 표기:: Thuận Bình
투언빈(베트남어: Thuận Bình / 順平 순평 1549년 ~ 1556년)은 베트남 후 레 왕조(後黎朝) 중종(中宗) 레후옌(黎暄)의 연호이다.
찐 주 군주(섭정) : 찐끼엠(鄭檢)
버우 주 군주 : 부반우옌(武文淵)
개원

응우옌호아(元和) 16년 1월 29일(율리우스력 1548년 3월 9일)에 연호를 투언빈(順平)으로 정하고, 다음 해 1월 1일(율리우스력 1549년 1월 29일)에 개원함.
투언빈(順平) 8년 1월 24일(율리우스력 1556년 3월 5일)에 연호를 티엔흐우(天祐)로 정하고, 다음 해 1월 1일(율리우스력 1557년 1월 30일)에 개원함.
연대 대조표

연대 대조표
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 투언빈 | 서기 (西紀) | 간지 (干支) | 막 왕조 연호 | 명나라 연호 |
| 원년 | 1549년 | 기유 (己酉) | 까인릭(景曆) 2년 | 가정(嘉靖) 28년 |
| 2년 | 1550년 | 경술 (庚戌) | 까인릭 3년 | 가정 29년 |
| 3년 | 1551년 | 신해 (辛亥) | 까인릭 4년 | 가정 30년 |
| 4년 | 1552년 | 임자 (壬子) | 까인릭 5년 | 가정 31년 |
| 5년 | 1553년 | 계축 (癸丑) | 까인릭 6년 | 가정 32년 |
| 6년 | 1554년 | 갑인 (甲寅) | 까인릭 7년 | 가정 33년 |
| 7년 | 1555년 | 을묘 (乙卯) | 까인릭 8년 꽝바오(光寶) 원년 | 가정 34년 |
| 8년 | 1556년 | 병진 (丙辰) | 꽝바오 2년 | 가정 35년 |
동시대 연호 > 베트남

까인릭(景曆) (1548년 ~ 1555년)
꽝바오(光寶) (1555년 ~ 1564년)
동시대 연호 > 중국

가정(嘉靖) (1522년 ~ 1566년)
동시대 연호 > 일본

덴분(天文) (1532년 ~ 1555년)
고지(弘治) (1555년 ~ 1558년)
같이 보기

베트남의 연호
하이데커

하이데커는 스탠다드데커에 비해 버스의 높이가 높은 버스를 가리킨다. 하이데커로 분류되는 버스들은 주로 고급버스에 들어가는 경우가 많다.
특징

하이데커는 스탠다드데커에 비해 높이가 높아 차량의 전망에 있어서도 좋은 버스이다. 다만 스탠다드데커인 버스에 비해 가격은 더 비싸다는 단점도 존재한다. 또한 하이데커의 버스는 대체적으로 스탠다드데커에 비해 화물칸의 면적도 더 넓고 바닥의 높이도 높다는 특징이 있다. 그래서 동종의 버스들 중에서도 스탠다드데커에 비해 버스의 급수도 높고 버스의 길이가 길다는 특징이 있다. 하이데커의 용도는 고속버스와 관광버스로서 많이 사용되며 리무진이나 우등버스의 용도로도 많이 사용된다. 대한민국에서 현재 만드는 하이데커급의 버스는 KIA자동차의 뉴그랜버드 션샤인. 뉴그랜버드 실크로드, 현대자동차의 유니버스 익스프레스 노블, 유니버스 익스프레스 프레스티지, 대우자동차의 FX212 슈퍼크루저, BX212 로얄 하이데커가 있다.
같이 보기

버스
상용차
스탠다드데커
고속버스
관광버스
JR 고베선

|  JR 고베 선 |
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기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 운행 계통
상태: 영업 중
기점: 오사카역 (도카이도 본선) (오사카부 오사카시 기타구)
종점: 히메지역 (산요 본선) (효고현 히메지시)
역 수: 37
경유 노선: 도카이도 본선 및 산요 본선
소유자: 서일본 여객철도
운영자: 서일본 여객철도
노선 제원
영업 거리: 87.9 km
궤간: 1,067 mm(협궤)
선로 수: 4 (오사카~니시아카시) 2 (니시아카시~히메지)
전철화: 직류 1,500 볼트
신호 방식: ATS
영업 최고 속도: 130km/h
JR 고베 선(일본어: JR神戸線, ジェイアールこうべせん)은 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 오사카역부터 고베 역 간 및 산요 본선의 고베 역부터 히메지역 간을 부르는 운행 계통이다. 1988년 3월 13일부터 사용하였으며, 한큐 전철 고베 본선 등과의 명칭 충돌을 막기 위하여 JR을 앞에 붙이고 있다.
운행 계통의 색상은 청색(■)이며, JR 교토 선과 같이 서일본 여객철도의 CI 컬러를 색상으로 채용하고 있다.
모든 구간에 JR 교토·고베 선 자동 운행 관리 시스템이 도입되어 있다.
개요

신쾌속이 오사카 - 산노미야 간의 30.6km를 최단 20분, 히메지까지의 87.9km를 최단 60분에 잇는다 (오사카 - 히메지간 평균 속도 87.9 km/h). 한큐 전철 고베 본선, 한신 전기 철도 본선, 고베 고속 철도 도자이 선, 산요 전기 철도 본선 등의 사철 노선과 병행하고 있어, 오사카 (사철은 우메다) - 히메지 간의 전선에 걸쳐서 경쟁이 심하게 벌어지고 있다. 운임은 사철 쪽이 싸지만, 소요시간은 JR이 유리하다. 히메지부터 아카시까지 역에서 오사카까지는 (반대 방향도) 낮시간대에 표를 할인 (토요일 및 휴일은 종일 할인)해준다든지, 표의 구간 분할 구입 등을 병행하여 사철 수준의 운임으로 승차하는 것도 가능하다. 스마 - 아사기리 간은 해안선을 따라 달리며, 오사카 만에 떠있는 선박이나 아카시 해협 대교와 아와지도를 차창에서 볼 수 있다.
JR 고베 선 구간 내의 각 역에는 노선용의 접근 멜로디가 도입되어 있다. 이 멜로디는 원래 JR 고베 선의 구간에 포함되지 않는 히메지역의 반탄선, 기신선의 승강장, 산요 본선의 히메지 - 가미고리간, 아코 선의 아이오이 - 반슈아코간의 각 역에도 사용되고 있다.접근 멜로디의 제목은 "잔물결(さざなみ)"이다.멜로디 구버전 듣기 멜로디 신버전 듣기
JR 고베 선의 모든 역에서 J스루 카드, ICOCA, 스룻토 간사이의 PiTaPa, 동일본 여객철도의 Suica, 도카이 여객철도의 TOICA 등의 카드를 이용할 수 있다.
1995년의 한신·아와지 대지진 당시에 롯코미치역 부근의 고가가 붕괴하는 등의 피해가 나왔지만, 신속한 복구 작업 등으로 스미요시 - 나다 간의 최후 복구를 끝으로 3개월 만에 전선 운행이 재개 되었다. 이 복구 작업은 NHK에도 보도된 적이 있다.
롯코미치 - 나다간의 히가시나다 신호장에서부터 고베 항역까지 잇는 일본화물철도의 화물선 (고베 임항선)이 분기하고 있었지만, 2003년 12월 1일의 다카토리 역 구내 유치선을 전용한 고베 화물 터미널역의 개업으로 폐지되었다.
2007년 3월 18일에는 아시야 역과 니시노미야 역간의 장거리 구간에서 발생하던 수요를 해결하기 위하여 사쿠라슈쿠가와역이 개업하였으며, 西ノ宮駅(한국어: 니시노미야 역)을 니시노미야시의 요청에 따라 西宮駅(한국어: 니시노미야 역)으로 변경하였다. 2008년 3월 15일에는 다카토리 역과 스마역 사이에 스마 해안공원역을 개업하였다.
운행 형태

JR 고베 선에서는 비와코 선, JR 교토 선등에 직통하는 보통 (게이한신 완행선), 쾌속, 신쾌속의 각 열차 외에도 산인 지방에의 특급 열차 등 다양한 종별이 운영된다.
아마가사키 - 니시아카시 간의 각역에 정차하는 보통 열차의 반 정도는 JR 도자이 선, 가타마치 선 (갓켄토시 선)에 직통한다.
운행 형태 > 우등열차

간사이 지방으로부터 산인 지방에의 특급열차로는 오사카역부터 반탄 선을 경유해 하마사카·돗토리 방면으로 향하는 특급 '하마카제'와 교토역부터 치즈 급행선 경유, 돗토리·구라요시 방면으로 향하는 특급 '슈퍼 하쿠토' (교토-히메지 130 km/h 운전) 등이 운전되고 있다.
침대특급 '선라이즈 세토' '선라이즈 이즈모' (도쿄 - 다카마쓰·이즈모 시)
특급 '슈퍼 하쿠토' (교토 - 돗토리·구라요시)
특급 '하마카제' (오사카 - 카스미·하마사카·돗토리)
특급 '하마카제'는 우등열차임에도 불구하고 오사카 - 히메지 간에서 신쾌속보다 느리게 설정되어 있다 (기동차 운전이므로 가속력/최고속력이 낮다).
운행 형태 > 신쾌속

신쾌속은 다수가 히메지역까지의 운전을 행하고 있지만, 일부는 산요 본선 아보시역·가미고리역, 아코 선 반슈아코역까지 입선하기도 한다 (히메지 이서는 각역정차). 전부 223계 1000번대·2000번대로 운전하고 있으며, 아보시까지는 12량 운전의 열차가 있다 (러시아워 시에는 반슈아코, 가미고리 발착의 열차는 아보시 역과 히메지 역에서 분할 병결을 행하는 경우가 많다). 낮 시간대에는 매시간 1편이 반슈아코까지 직통한다. 또, 아시야 역, 산노미야역과 오사카역, 아마가사키 역 (하행에 한해서 JR 도자이 선 직통 열차와 접속)에서 보통 열차와 완급 결합 한다. 단, 러시아워 시에는 오사카 역 혼잡 완화를 위하여 신쾌속이 3, 4번 승강장에서 발착하기 때문에 완급 접속을 하지는 않는다. 또, 러시아워 시간대는 횟수가 늘어나 고베 역에서 쾌속과도 연락된다.
병행하는 사철 노선에 대항하기 위하여 JR 발족 이후에는, JR 교토 선과 마찬가지로 교환식 크로스 시트를 설비한 221계나 223계 1000번대·2000번대 등을 투입하여 차량 성능의 한계까지 이끌어내, 특히 히메지 - 가코가와 구간의 평균 속도 100 km/h 이상으로, 특급에서도 찾기 힘든 고속 운전이 행하여지고 있다. 다만, 후쿠치야마 선 탈선 사고로 인하여 어번 네트워크 전 구간의 속도 하향을 불러온 2006년 3월 18일의 시각표 개정으로, 오사카 - 산노미야 간의 소요시간이 19-22분에서 20-23분으로, 오사카 - 히메지 간의 소요시간이 57분에서 60분으로 늘어났다. 그래도 특별 요금을 받지 않는 열차로서는 최고속의 부류에 들어간다.
평일 하행에 니시아카시역 종착의 열차가 설정되어 있으나, 이것은 2004년 10월 6일 시각표 개정부터 마이바라역 발의 니시아카시 행 쾌속을 나가하마역 발의 신쾌속으로 변경하여 운전한 것이다. 2007년 3월 개정으로 다시 마이바라 역 발로 변경되었으나, 2008년 3월 개정으로 쓰루가역 발로 변경되었다.
반슈아코 역 발착의 열차는 오카야마 방면 (아코 선 또는 산요 본선 가미고리 역 경유 등)의 열차와 접속을 고려하고 있다.
운행 형태 > 쾌속

쾌속은 아카시역 이서에서는 보통으로 운전되며, 기본적으로 아보시 역, 반슈아코 역, 가미고리 역까지 입선한다 (낮시간대의 반 정도는 가코가와역 발착이며, 하행 막차는 니시아카시 역 종착 열차). 평일 아침/저녁 러시아워 시간대에 존재하는 외측선/열차선 주행의 쾌속은 해당 선로에 플랫폼이 없는 스마역, 다루미 역, 마이코역에는 정차하지 않고 통과한다. 원칙은 아마가사키 역에서 JR 도자이 선 - JR 다카라즈카 선 직통의 쾌속 열차와 상호 접속을 행한다. 이른 아침과 밤 시간대를 제외하고 기본적으로 가코가와 역에서 신쾌속과 완급 결합을 행한다 (러시아워 시간대에는 일부 예외가 있어, 쓰치야마역이나 오쿠보 역 등에서 대피하는 경우도 있다. 열차선 주행의 쾌속은 고베 역에서 신쾌속을 대피.). 또, 아시야 역과 스마 역에서는 보통과 완급 결합한다(낮시간대 일부 제외). 차량은 221, 223계 1000번대·2000번대·6000번대 (아보시 소속차량)이 투입된다. 아침 러시아워 시의 오사카 방면으로 가는 열차는 외측선을 주행, 130 km/h 운전을 행하는 관계로 223계 1000번대·2000번대로의 운전이 행하여지고 있으며, 그 밖의 경우에는 120 km/h 운전을 하기 때문에 상기의 차량이 모두 투입된다. 현재, 낮시간대의 운행에서는 221계 대신에 223계의 운행이 증가하고 있다. 니시아카시 이서에서 상행 열차는 기본적으로 니시아카시 행을 제외하고는 '보통 (아카시부터 쾌속)'으로 표기하지만 역의 LED 발차표나 자동방송에서는 니시아카시부터 쾌속으로 안내한다. 역의 시각표 상에서는 상행 열차는 히메지 - 오쿠보 간에서도 쾌속으로 안내하고 있다.
히메지 - 반슈아코·가미고리 간은 오카야마 역 발착의 열차도 포함되어 반슈아코·가미고리까지의 구간열차도 존재한다. 이 경우는 221계, 223계의 4량 편성으로 운전되며, 낮시간대는 반슈아코 행이 되어 산요 본선측에서는 아이오이 역에서 되돌림 운전을 행하고 있다. 또, 이른 아침이나 심야는 차량 입출고 관계로 니시아카시 발착의 구간 열차도 존재하는데, 이 경우에는 JR 고베 선에서 운행이 드문 4량 편성이 대부분이다. 2002년 3월 개정 전까지는 오카야마 전차구의 115계도 입선하였지만 이후 히메지 발착으로 변경되었다. 또 그 당시에는 오사카 방면에서 비젠카타카미역까지 운행하는 열차도 존재 했다. 그 이전에는 하쿠비 선 빗추타카하시역발 니시아카시 행 보통 열차가 있었던 시기도 있다.
덧붙여, 종별막은 하행의 경우 아카시 역에서 쾌속 -> 보통으로, 상행의 경우 니시아카시 역에서 보통 -> 쾌속으로 바꾼다.
운행 형태 > 보통

서쪽으로는 니시아카시 역까지의 운전이 기본이나, 러시아워 시에는 가코가와 행과 오쿠보 행도 존재한다. 시각표는 기본적으로 15분 간격으로 JR 교토 선 교토 역 - 니시아카시 역 (낮의 일부는 스마까지)의 열차와 JR 도자이 선·갓켄토시 선 마쓰이야마테역 - 니시아카시 역간의 열차가 번갈아가면서 운행된다. 또, 아침 러시아워대에는 아마가사키 역에서 되돌림 운전하는 열차도 있으며, 이때는 JR 도자이 선 - 후쿠치야마 선 직통 열차와 상호 접속이 이루어진다.
JR 도자이 선으로부터의 직통 열차는 아마가사키 역에서 다카쓰키 역 - 신산다역간의 보통 열차와 상호 접속한다. 일중에는 시간당 평균 8개 열차이지만, 낮시간대 스마 - 니시아카시 간은 시간당 6개 열차가 되는 시간대가 있다. 아침에는 고시엔구치역 발착의 열차도 존재했지만, 2007년 8월 27일부터의 역 시설 공사로 아마가사키 발착과 아시야 발로 변경되었다가, 2008년 3월 개정에서 모두 사라졌다. 일본국유철도 시대에는 고시엔구치 역 발착의 열차가 종일 설정되어 있었다.
차량은 207계와 321계로 운전되고 있으며, 321계는 JR 도자이 선·갓켄토시 선 직통열차로 사용될 때 마쓰이야마테 역 이서에서 발착하는 열차로만 사용된다.
오사카 역에서 효고역 서쪽 까지는 방향별 복복선 (외/내)를 이루다가, 효고 역 서쪽부터 니시아카시 역까지는 선로별 복복선 (전차/열차)을 이루며, 니시아카시 역부터 히메지 역까지는 복선 구간이다. 복복선 구간에서는 내측선/전차선은 보통과 쾌속 (일부 제외)이, 외측선/열차선은 일부 쾌속과 신쾌속, 우등 열차등이 운행한다. 신나가타역부터 아사기리 역까지는 열차선에 플랫폼이 없다.
오사카 역에서 후쿠치야마 선에 직통하는 보통의 일부는 아마가사키 역까지 외측선을 주행하여 쓰카모토역을 통과하는 경우도 있다.
한신·아와지 대진재

한신·아와지 대지진으로 니시노미야역-스마역 사이에서 화물열차를 포함한 열차 8대가 탈선했으며 다카토리 공장에서도 39량의 열차가 탈선하여 전복되었다. 역 관계 시설에서는 롯코미치역을 중심으로 고가철도와 기둥에 큰 피해를 입었으며 신나가타역에서는 성토가 붕괴되어 역사가 땅 밑으로 꺼졌다. 또한 다카토리 공장은 건물이 붕괴되고 검수고와 검수 설비에 피해를 입었으며 흙막이를 하는 옹벽이 붕괴되는 피해를 입었다.
지진 발생 직후 전 노선의 운행을 중지했지만 지진 발생 당일 운행 재개가 불가능해 그 다음날인 18일 오사카역-아마가사키역(- 후쿠치야마선 쓰카구치역)의 단선 구간과 니시아카시역-히메지역 구간 운행을 재개하였다. 운행 재개는 회차가 가능한 역을 활용해 공사하는 식으로 넓혔는데, 회차가 불가능한 스마역과 스미요시역에서는 새롭게 임시 선로를 깔고 나다역에서는 전 역인 히가시나다 신호장의 구내 배선을 변경하여 인상선으로 만들어 회차를 가능하게 전환하였다.
니시아카시 방면으로는 홈이 있는 상하행 전차선 우선 복구를 시작했지만 나다역-효고역 구간은 방향별로 선로가 서로 달라 우선 바다 쪽 2개 선(하행 전차선, 열차선) 우선 복구를 시작하였다. 신나가타역 지역은 피해가 매우 커 하행선과 와다미사키선의 간이 운전선을 활용해 복선화하였다. 당시 간이 운전선은 비전철화 구간이었기 때문에 급히 전철화하였다. 이어 신나가타역은 역사가 완전히 파괴되어 1월 30일 고베역-스마역 사이 구간이 재개될때도 무정차 통과했으며 3월 10일 가역사가 건설되고 나서 정차를 시작했다.
열차 시간표에서는 오사카 방면에서 고시엔구치역까지 복구시에는 신쾌속(오사카역 서쪽은 각역정차)과 보통열차만 운행하여 교토 방면에서 쾌속은 오사카역에서 회송하였다. 오사카 방면 신쾌속은 아시야역이 복구되자 운행을 재개했지만 히메지 방면으로는 3월 12일이 넘어서야 신쾌속 운행이 재개되었다.
지진 복구 작업이 이루어지면서 폐쇄 구간도 점차 줄어들었지만 폐쇄 구간 너머 동서 양쪽에 있던 구간은 당시 가지고 있었던 차량으로만 운행해야 했고 특히 폐쇄 구간 동쪽의 열차가 모자랐다. 이 때문에 반탄선 우회 구간으로 차량을 회송했는데 반탄선은 당시 비전철화 구간이었기 때문에 팬터그래프 등의 열차 부속부품을 아보시 전차구(현재 아보시 종합차량소)에서 철거한 후 디젤 기관차가 견인하여 후쿠치야마 운전소(현재 후쿠치야마 전차구)까지 회송한 후 이 운전소에서 떼어냈던 부품을 다시 붙여 자력으로 미야하라 전차구(현 미야하라 종합 운전소)로 회송하였다.
롯코미치역을 포함한 스미요시역-나다역 구간은 고가도로 다리 붕괴로 가장 큰 피해를 입어 마지막까지 폐쇄 구간으로 남아 있었으나 74일만인 4월 1일 전 구간 복구가 완료되었다. 지진 후 처음으로 복구된 한신칸의 철도가 되어 이날 발표된 열차 운행계획 개정에서 신쾌속선이 증편되었다. 복구 구간이 연장될 때마다 재개통 직후부터 안정 운행 가능 시기까지의 임시 시간표와 이후 정식 시간표가 도입된 후 다음 복구 구간이 이어질 때까지의 잠정 시간표 2종류가 만들어져 지진 발생 직후부터 전 노선 복구 기간까지 철도 시간표가 총 18회 개정되었다.
아래는 노선 복구 연표이다.
1월 18일: 오사카역-쓰카구치역, 니시아카시역-히메지역 구간 개통. 오사카역-쓰카구치역 구간은 상하행 외측선 단선 보통열차만 운행하고 JR 후쿠치야마선 쓰카구치역에서 회송.
1월 19일: 오사카역-고시엔구치역 상하행 내측선 복구. 보통열차만 운행.
1월 23일: 스마역-니시아카시역 구간 복구. 상하행 전차선을 사용해 쾌속, 보통열차 운행.
1월 25일: 고시엔구치역-아시야역 구간 상하행 내측선 복구. 보통열차는 아시야역에서, 신쾌속(오사카역-고시엔구치역간 보통열차로 운행)은 고시엔구치역에서 회송.
1월 30일: 고베역-스마역 구간 복구. 효고역-스마역 구간은 상하행 열차선으로 운행하는 신나가타역-다카토리역 구간을 제외하고 상하행 안쪽 구간과 전차선에서 운행. 신나가타역은 통과.
2월 8일: 아시야역-스미요시역 구간 상하행 내측선 복구. 보통열차는 스미요시역까지, 신쾌속은 아시야역까지 운행.
2월 14일: 아마가사키역-아시야역 간 상하행 외측선 복구. 보통열차 및 신쾌속은 스미요시역까지, 쾌속은 아시야역까지 운행.
2월 20일: 나다역-고베역 구간 하행 내, 외측선 복구. 고베시 중심부까지 노선을 연장하여 복구한 최초의 노선이 되었다.
3월 10일: 효고역-다카토리역 구간 전차선을 복구하여 신나가타역 영업을 재개.
3월 26일: 나다역-고베역 구간 상행 내측선을 복구하여 상행 열차는 상행 내측선으로 운행 시작.
3월 27일: 나다역-고베역 구간 하행 열차가 하행 내측선으로 운행 시작.
4월 1일: 마지막까지 복구 작업을 하던 스미요시역-나다역 구간이 복구되어 전 노선 복구 완료.
같이 보기

어번 네트워크
게이한신 완행선
JR 고베선의 복구 연표를 그린 지도.
해필리 디보스드

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해필리 디보스트  Happily Divorced

장르 : 시트콤
방송 국가 :  미국
방송 채널 : TV 랜드
방송 기간 : 2011년 9월 15일 ~ 2013년 2월 13일
방송 분량 : 22분
방송 시즌 : 2
방송 횟수 : 34
《해필리 디보스트》(영어: Happily Divorced)는 2011년부터 2013년까지 방영된 시트콤이다.
유럽 평의회

유럽 평의회는 유럽 연합(EU)과는 관련이 없는 별개의 조직이다.
유럽 평의회의 로고
유럽 평의회를 상징하는 기인 유럽기
프랑스 스트라스부르에 위치한 유럽궁. 1977년부터 현재까지 유럽 평의회 본부로 사용되고 있다.
유럽 평의회(영어: Council of Europe 카운실 오브 유럽[*], 프랑스어: Conseil de l'Europe 콩세이 드 뢰로프[*]) 약칭 CoE는 1949년에 설립된 유럽의 국제 기구이다.
유럽의 경제·사회적 발전을 촉진하기 위해 가맹국의 긴밀한 협조에 의한 공동의 이상과 원칙을 지지하고 있으며 국방(군사) 분야를 제외한 모든 분야에서 점진적인 유럽 통합을 지향한다. 산하 조직으로는 회원국 외무장관으로 구성된 각료 위원회와 자문 위원회, 회원국 의원으로 구성된 의원 회의, 유럽 인권 위원회, 유럽 인권 재판소, 사무국 등의 기구를 두고 있다. 사무국은 프랑스 스트라스부르에 있다.
산하 조직

서기장실
각료위원회
의회
총회
인권재판소
인권판무관
사법효율 판무관
반인종주의 반불관용 판무관
회원국

유럽 평의회는 1949년 5월 5일 네덜란드, 노르웨이, 덴마크, 룩셈부르크, 벨기에, 스웨덴, 아일랜드, 영국, 이탈리아, 프랑스 10개국이 《유럽 평의회 헌장》에 서명하면서 발족했다. 2022년 기준으로 유럽 평의회는 46개 회원국이 가입되어 있다.
| 나라 | 가입일 | 비고 |
| --- | --- | --- |
|  영국 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  프랑스 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  이탈리아 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  네덜란드 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  벨기에 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  룩셈부르크 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  덴마크 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  노르웨이 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  스웨덴 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  아일랜드 | 1949년 5월 5일 | 창립 회원국 |
|  그리스 | 1949년 8월 9일 | 그리스는 1967년에 군사 정권이 수립되면서 유럽 평의회에서 탈퇴했다. 그러나 1974년에 군사 정권이 종식되면서 유럽 평의회에 복귀했다. |
|  튀르키예 | 1949년 8월 9일 |  |
|  아이슬란드 | 1950년 3월 7일 |  |
|  독일 | 1950년 7월 13일 | 서독과 자르 보호령은 1950년에 유럽 평의회의 준회원국 지위를 부여받았다. 서독은 1951년에 유럽 평의회의 정회원국이 되었다. 1955년에 자르 보호령이 주민투표를 통해 서독 편입을 결정함에 따라 1957년 1월 1일을 기해 자르 보호령의 준회원국 지위가 소멸되었다. 1990년 10월 3일에 동서독 통일로 인해 유럽 평의회 회원국으로 활동한 이력이 없었던 옛 동독이 서독에 편입되었다. |
|  오스트리아 | 1956년 4월 16일 |  |
|  키프로스 | 1961년 5월 24일 |  |
|  스위스 | 1963년 5월 6일 |  |
|  몰타 | 1965년 4월 29일 |  |
|  포르투갈 | 1976년 9월 22일 |  |
|  스페인 | 1977년 11월 24일 |  |
|  리히텐슈타인 | 1978년 11월 23일 |  |
|  산마리노 | 1988년 11월 16일 |  |
|  핀란드 | 1989년 5월 5일 |  |
|  헝가리 | 1990년 11월 6일 |  |
|  폴란드 | 1991년 11월 26일 |  |
|  불가리아 | 1992년 5월 7일 |  |
|  에스토니아 | 1993년 5월 14일 |  |
|  리투아니아 | 1993년 5월 14일 |  |
|  슬로베니아 | 1993년 5월 14일 |  |
|  체코 | 1993년 6월 30일 | 체코와 슬로바키아는 1991년 1월 21일에 가입하여 1992년 12월 31일에 해체될 때까지 유럽 평의회 회원국으로 남아 있던 체코슬로바키아의 일부였다. |
|  슬로바키아 | 1993년 6월 30일 | 체코와 슬로바키아는 1991년 1월 21일에 가입하여 1992년 12월 31일에 해체될 때까지 유럽 평의회 회원국으로 남아 있던 체코슬로바키아의 일부였다. |
|  루마니아 | 1993년 10월 7일 |  |
|  안도라 | 1994년 11월 10일 |  |
|  라트비아 | 1995년 2월 10일 |  |
|  알바니아 | 1995년 7월 13일 |  |
|  몰도바 | 1995년 7월 13일 |  |
|  북마케도니아 | 1995년 11월 9일 | 가입 당시에는 마케도니아 국호 분쟁을 고려하여 구유고슬라비아 마케도니아 공화국이라는 이름으로 가입했으며 2019년 2월 12일을 기해 국명을 북마케도니아로 변경했다. |
|  우크라이나 | 1995년 11월 9일 |  |
|  크로아티아 | 1996년 11월 6일 |  |
|  조지아 | 1999년 4월 27일 |  |
|  아르메니아 | 2001년 1월 25일 |  |
|  아제르바이잔 | 2001년 1월 25일 |  |
|  보스니아 헤르체고비나 | 2002년 4월 24일 |  |
|  세르비아 | 2003년 4월 3일 | 가입 당시에는 세르비아 몬테네그로라는 이름으로 가입했다. 유럽 평의회 각료위원회는 2006년 6월 14일을 기해 세르비아가 옛 세르비아 몬테네그로의 자리를 승계받는다고 결정했다. |
|  모나코 | 2004년 10월 5일 |  |
|  몬테네그로 | 2007년 5월 11일 |  |
회원국 > 이전 회원국

| 나라 | 가입일 | 탈퇴일 | 비고 |
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|  자르 보호령 | 1950년 8월 13일 | 1957년 1월 1일 | 자르 보호령은 1957년 1월 1일을 기해 서독에 편입됨에 따라 소멸되었다. |
|  체코슬로바키아 | 1991년 1월 21일 | 1992년 12월 31일 | 체코슬로바키아는 1992년 12월 31일을 기해 해체되었다. 이에 따라 체코와 슬로바키아는 1993년 6월 30일에 독립 국가로 재가입했다. |
|  세르비아 몬테네그로 | 2003년 4월 3일 | 2006년 6월 5일 | 세르비아 몬테네그로는 2006년 6월에 몬테네그로가 독립하면서 해체되었다. 이에 따라 세르비아는 2006년 6월 14일을 기해 세르비아 몬테네그로의 자리를 승계받았고 몬테네그로는 2007년 5월 11일에 가입했다. |
|  러시아 | 1996년 2월 28일 | 2022년 3월 16일 | 러시아는 2000년부터 2001년까지 제2차 체첸 전쟁의 여파로 인하여 유럽 평의회 의회에서 제1차 자격 정지 처분을 받았다. 2014년 4월 10일에는 크림 위기, 돈바스 전쟁으로 인하여 유럽 평의회 의회에서 제2차 자격 정지 처분을 받았다가 2019년 6월 24일에 복권되었다. 유럽 평의회는 2022년 2월 25일에 러시아의 우크라이나 침공을 계기로 러시아에 대해 각료위원회와 의회에서 대표권 활동 자격을 정지시켰다. 이에 러시아는 2022년 3월 10일에 유럽 평의회에서의 활동을 중단한다고 밝혔고 2022년 3월 15일을 기해 유럽 평의회에서 탈퇴한다고 밝혔다. 유럽 평의회 각료위원회는 2022년 3월 16일에 러시아를 유럽 평의회에서 제명한다고 결정했다. |
회원국 > 가입 신청

벨라루스는 1993년 3월 12일에 유럽 평의회 정회원국 가입을 신청했지만 비민주적인 선거 방식과 인권 문제 등으로 인해 가입하지 못하고 있다. 벨라루스는 1992년부터 1997년 1월까지 유럽 평의회 의원 회의의 특별 참가국 자격을 부여받았지만 유럽 평의회는 1996년 11월에 실시된 개헌 국민투표와 의회 선거가 비민주적이라고 판단했다. 또한 알렉산드르 루카셴코 정부에서 민주적인 자유와 표현의 자유가 제한되고 있다고 판단한 유럽 평의회는 벨라루스의 의원 회의 특별 참가국 자격을 정지시켰다.
카자흐스탄은 1999년에 유럽 평의회 의원 회의의 특별 참가국 자격을 부여받았다. 유럽 평의회는 카자흐스탄 영토의 4%가 우랄강 서쪽에 있기 때문에 카자흐스탄이 유럽 평의회 정회원국으로 가입할 자격이 있음을 시사했다. 그렇지만 카자흐스탄은 민주주의와 인권에 대한 정세가 개선되지 못하고 있기 때문에 가입하지 못하고 있다. 카자흐스탄은 2004년 4월에 유럽 평의회 의원 회의와의 협력 합의 문서에 서명했다. 2010년 3월 15일부터 3월 16일까지 카자흐스탄을 공식 방문했던 유럽 평의회 의원 회의 의장은 유럽 평의회와 카자흐스탄이 양측 간의 협력 관계를 강화하겠다는 의사를 전달했다.
회원국 > 옵서버

캐나다, 인도, 일본, 미국, 멕시코, 바티칸 시국은 유럽 평의회에서 옵서버 지위를 갖고 있으며 이들 국가는 각료 위원회 등 모든 정부 간 위원회에 참여하고 있다.
캐나다, 멕시코, 이스라엘은 유럽 평의회 의원 회의에서 옵서버 지위를 갖고 있으며 이들 국가의 의원들은 의원 회의의 본회의와 위원회에 참여하고 있다. 팔레스타인 입법회 소속 의원들은 중동에 관한 의원 회의에서 진행되는 논의 과정에 참여하는 것이 허용되고 있으며 북키프로스의 튀르키예계 키프로스인 의원들은 "튀르키예계 키프로스인 공동체" 명의로 키프로스에 관한 논의에 참여하는 것이 허용되고 있다.
같이 보기

유럽 연합
유럽 언어 공통 기준
유럽 안보 협력 기구
베니스 위원회
참고 자료

유럽 평의회 회원국
한국인유전체역학조사사업

질병관리본부 국립보건연구원에서 수행하는 한국인유전체역학조사사업(Korean Genome and Epidemiology Study; KoGES)은 40~69세 일반인구 집단을 대상으로 대규모 코호트를 구축하여 건강 및 생활습관 관련 설문조사와 함께 검진을 통하여 역학 자료와 혈액, 소변, 유전체 등의 생체시료를 수집하고 있다.
사업 목적

한국인에게 많이 발생하는 당뇨병, 고혈압, 비만, 골다공증, 고지혈증, 대사증후군 등 만성질환과 관련한 보건·생체 지표를 개발하고, 주요 질환 발생과 관련된 한국인 특이적인 환경·유전적 위험요인을 규명하고자 한다.
수집된 역학자료와 생체시료를 활용하여 만성질환 예방을 위한 관리지침을 수립하고 나아가 과학적 근거를 중심으로 맞춤·예방의학이 구현될 수 있도록 그 기반 자료를 제공하여 국민보건 향상을 도모하고자 한다.
프리스틴 V

| 프리스틴 V  |
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 왼쪽부터 로아, 레나, 결경, 은우, 나영
기본 정보
결성 지역: 대한민국 서울특별시
장르: 댄스 팝
활동 시기: 2018년 5월 28일~2019년 5월 24일
소속사: 플레디스 엔터테인먼트
관련 활동: 프리스틴
이전 구성원
나영 로아 은우 레나 결경
프리스틴 V(PRISTIN V)는 대한민국의 걸 그룹 프리스틴의 유닛 그룹이였다.
팀명에서  V는 멤버 5명을 의미하는 로마 숫자 Ⅴ와, 빌런의 V 2가지를 의미한다.
이전 구성원

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이름: 소개
나영:  본명: 임나영(林娜榮)  생년월일: 1995년 12월 18일(1995-12-18)(28세)  출생지: 대한민국 서울특별시 관악구  학력: 동덕여자대학교 방송연예과  포지션: 리더, 래퍼
로아:  본명: 김민경(金珉炅)  생년월일: 1997년 7월 29일(1997-07-29)(27세)  출생지: 대한민국 강원도 춘천시  학력: 동덕여자대학교 방송연예과  포지션: 보컬
은우:  본명: 정은우(鄭銀雨)  생년월일: 1998년 7월 1일(1998-07-01)(26세)  출생지: 대한민국 경기도 부천시  학력: 서울공연예술고등학교 실용음악과(졸업)  포지션: 보컬
레나:  본명: 강예빈(姜예빈)  생년월일: 1998년 10월 19일(1998-10-19)(25세)  출생지: 대한민국 경기도 고양시 일산구  학력: 서울공연예술고등학교 실용음악과(졸업)  포지션: 래퍼
결경:  본명: 주결경/저우제충(중국어 간체자: 周洁琼, 병음: Zhōu Jiéqióng)  생년월일: 1998년 12월 16일(1998-12-16)(25세)  출생지: 중화인민공화국 저장성 타이저우 시  학력: 서울공연예술고등학교 방송연예과(졸업)  포지션: 보컬
음반 목록 > 싱글

| 제목 | 정보 | 가온 앨범 차트> 주간  | 가온 앨범 차트> 월간  | 가온 앨범 차트> 연간  | 판매량 |
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| 《Like a V》 |  발매일: 2018년 5월 28일  발매사: 로엔엔터테인먼트  기획사: 플레디스 엔터테인먼트  포맷: CD, 디지털 다운로드 | 5 | 16 | - |  KOR: 18,301+ |
음반 외 활동 > 방송

| 연도 | 방송사 | 제목 | 출연자 | 역할 | 기간 |
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| 2018 | MBC every1 | 《주간 아이돌》 | 전원 | 게스트 | 6월 6일 |
학의대교

| 학의대교 |
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공식이름: 학의대교
교통시설: 수도권제1순환고속도로
횡단: 학의천, (봉담과천도시고속화도로)
국적:  대한민국
관리: 한국도로공사
구조: 상부구조: 강상자형교 하부구조: 라멘식 설계하중: DB-24
경간구성: 일산 방면: 20 판교 방면: 21
최대경간장: 74m
길이: 1,219m
폭: 21.4m
유효폭: 21m
교고: 46 m
교통량: 173,785대/일
착공일: 1991년 12월
개통일: 1995년 12월 28일
ko
위치: 경기도 의왕시 포일동
학의대교(鶴儀大橋)는 경기도 의왕시의 포일동과 학의동을 잇는 수도권제1순환고속도로 상의 다리이다. 총길이 1,219m에 높이는 46m로 노선 내에서 두 번째 최고 높이 다리이며, 폭은 21.4m(유효폭 21m)에 경간수는 일산 방면이 20, 판교 방면이 21이다. 최대경간장의 경우 양방향 모두 74m이다. 교량의 구조의 경우 상부구조는 강상자형교, 하부구조는 라멘식으로 구성되어 있으며, 설계하중은 DB-24 형식이다.
그 밖으로는 하루 평균 173,785대의 차량 통행으로 국내 최다 교통량 2위로 측정되며, 바람빈도는 중이다. 도중에 학의 분기점이 있어 지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로)와 교차하며, 분기점 서쪽으로 학의천을 횡단한다.
같이 보기

학의 분기점
안양고가교
허브스트 극장

허브스트 극장(The Herbst Theatre)은 미국 샌프란시스코 시빅센터에 위치한 샌프란시스코 전쟁기념 공연예술 센터의 오디토리움이다. 1945년 6월 26일 국제 연합 헌장이 체결된 곳이기도 한 928석의 허브스트 극장은 비영리 공공라디오 방송의 City Arts & Lectures, SF Jazz 등 다양한 음악 공연이 상연되고 있다.
원래는 참전자 오디토리움으로 디자인되었으나, 1977년 새롭게 단장되면서 이를 후원한 형제의 성을 따라 허브스트 극장으로 이름이 바뀌었다. 웅장한 로비에 들어서면 아름다운 천장에 장식된 5개의 호화로운 샹들리에와 프랭크 브랭귄이 파나마 퍼시픽 국제 엑스포를 위해 제작한 아름다운 벽화 8점을 볼 수 있다.
하데스 (비디오 게임)

| 하데스 Hades |
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개발사: 슈퍼자이언트 게임스
배급사: 슈퍼자이언트 게임스
디렉터: 그렉 커새빈
프로듀서: 아미르 라오
아티스트: 젠 지
작가: 그렉 커새빈
작곡가: 대런 코브
시리즈: Hades 
플랫폼: 마이크로소프트 윈도우, macOS, 닌텐도 스위치
출시일: 전세계: 2020년 9월 17일
장르: 로그라이크, 액션 롤플레잉
모드: 일인용
《하데스》(Hades)는 슈퍼자이언트 게임스가 제작한 2020년 로그라이크 액션 롤플레잉 게임이다. 2018년 12월 에픽게임즈 스토어에서 앞서 해보기로 처음 출시됐으며, 2020년 9월 17일에 마이크로소프트 윈도우, macOS 및 닌텐도 스위치로 정식 출시됐다.
게임의 주인공은 하데스의 아들 자그레우스로, 저승으로부터 탈출해 올림푸스 산에 도달하는 것이 목표이다. 플레이어는 시작시에 임의로 생성된 방에 배치된 적들을 물리치며 죽지 않고 보상을 획득해 능력을 강화하며 진행한다. 사망시에 처음부터 다시 시작하나 획득한 보물을 사용해 다음 플레이시에 도움이 될 수 있는 능력과 무기들을 해금할 수 있다.
개발 및 발매

《하데스》는 2018년 12월 6일 더 게임 어워드에서 새로이 공개됐던 디지털 플랫폼 에픽게임즈 스토어에 등록될 서드파티 게임으로 최초 공개됐다.
슈퍼자이언트의 기획자 그렉 커새빈은 유년기부터 관심을 가졌던 그리스 신화로부터 영감을 얻었다.
까인찌

| 까인찌에 대한 다국어 표기 |
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한글 표기:: 까인찌
한자 표기:: 景治
한국 한자음 표기:: 경치
중국어 표기:: 景治
한어병음 표기:: jĭngzhì (징지)
일본어 표기:: 景治
가나 표기:: ケイチ (게이치) ケイジ (게이지)
베트남어 표기:: Cảnh Trị
까인찌(베트남어: Cảnh Trị / 景治 경치 / 1663년 ~ 1671년)은 베트남 후 레 왕조(後黎朝) 현종(玄宗) 레 주이 부(黎維䄔)의 연호이다.
찐 주 군주(섭정) : 찐딱(鄭柞)
응우옌 주 군주 : 응우옌 푹 떤(阮福瀕)
버우 주 군주 : 부꽁득(武公悳) → 부꽁뚜언(武公俊)
개원

반카인(萬慶) 원년(1662년) 11월에 연호를 까인찌(景治)로 정하고, 다음 해 1월 1일(그레고리력 1663년 2월 8일)에 개원함.
까인찌(景治) 9년 11월 19일(그레고리력 1671년 12월 19일)에 연호를 즈엉득(陽德)으로 정하고, 다음 해 1월 1일(그레고리력 1672년 1월 30일)에 개원함.
연대 대조표

연대 대조표
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| 까인찌 | 서기 (西紀) | 간지 (干支) | 막 왕조 연호 (까오방 정권) | 응우옌 주 기년 | 청나라 연호 |
| 원년 | 1663년 | 계묘 (癸卯) | 빈쓰엉(永昌) 3년 | 현주(賢主) 15년 | 강희(康熙) 2년 |
| 2년 | 1664년 | 갑진 (甲辰) | 빈쓰엉 4년 | 현주 16년 | 강희 3년 |
| 3년 | 1665년 | 을사 (乙巳) | 빈쓰엉 5년 | 현주 17년 | 강희 4년 |
| 4년 | 1666년 | 병오 (丙午) | 빈쓰엉 6년 | 현주 18년 | 강희 5년 |
| 5년 | 1667년 | 정미 (丁未) | 빈쓰엉 7년 | 현주 19년 | 강희 6년 |
| 6년 | 1668년 | 무신 (戊申) | 빈쓰엉 8년 | 현주 20년 | 강희 7년 |
| 7년 | 1669년 | 기유 (己酉) | 빈쓰엉 9년 | 현주 21년 | 강희 8년 |
| 8년 | 1670년 | 경술 (庚戌) | 빈쓰엉 10년 | 현주 22년 | 강희 9년 |
| 9년 | 1671년 | 신해 (辛亥) | 빈쓰엉 11년 | 현주 23년 | 강희 10년 |
동시대 연호 > 베트남

빈쓰엉(永昌) (1661년 ~ 1680년)
동시대 연호 > 중국

강희(康熙) (1662년 ~ 1722년)
정무(定武) (1646년 ~ 1663년)
영력(永曆) (1661년 ~ 1683년)
왕요조(王耀祖) 대경(大慶) (1665년)
동시대 연호 > 일본

간분(寬文) (1661년 ~ 1673년)
같이 보기

베트남의 연호
한우지예

한우지예(韓牛之藝)는 경상도 방언인 '~지예'와 한우가 결합한 단어로, 경상남도의 한우 공동브랜드이다.
선정기준

한우지예는 브랜드는 경남도민 등을 대상으로 공모를 거쳐 선정되었으며, 현재 경남 18개 전 지역축협이 참여하여, 1,500여 농가 79,000두의 한우가 참여하고 있다. 한우지예 브랜드를 사용하는 한우는 아래 과정을 거쳐 선정, 관리된다.
한우지예에 참여하는 한우는 한우 1등급 정액을 사용한다.
출생 후 7개월 이내에 거세(去勢)하여 육질을 부드럽게 하고, 그 후에는 소와 궁합이 잘 맞는 보리를 먹이며 개체식별번호를 부여 혈통을 관리한다.
성장 후 무게 650킬로그램 이상 30개월 이후의 거세우 중 1B등급 이상의 고급육을 선정하여 한우지예 브랜드를 붙인다.
도축 과정에 있어서도 김해부경도축장을 이용하여 별도 관리한다.
수상

한우지예는 2009 대한민국 퍼스트 브랜드 대상을 수상했다.
헤르날스

| 빈의 17구> 헤르날스 Hernals.문장..위치. |
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면적: 11.35 km²
인구: 54,422명 (2014년 1월 1일)
인구밀도: 4,800명/km²
좌표: 북위 48° 13′ 57″ 동경 16° 16′ 46″﻿ / ﻿북위 48.23250°  동경 16.27944° ﻿ / 48.23250; 16.27944
우편번호: A-1170
구청 소재지: Elterleinplatz 14 A-1170 Wien
웹사이트: www.wien.gv.at/bezirke/hernals/
정치
구청장: Ilse Pfeffer (SPÖ)
제1부 구청장: Peter-Erick Sas (SPÖ)
제2부 구청장: Dietmar Hebenstreit (FPÖ)
구의회 세력 (정수 40): SPÖ 16, FPÖ 9, Grüne 8, ÖVP 7
헤르날스(독일어: Hernals)는 오스트리아 빈의 제 17구역이다.