stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
칭장푸구
행정 구역

13개 가도, 3개 진, 4개 향을 관할한다.
가도: 清江街道, 浦楼街道, 闸口街道, 清安街道, 北京路街道, 长西街道, 淮海街道, 长东街道, 西安路街道, 水渡口街道, 东湖街道, 新港街道, 广州街道.
진: 和平镇, 武墩镇, 盐河镇.
향: 城南乡, 黄码乡, 钵池乡, 徐扬乡.
| v t e장쑤성의 행정 구역 |
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 성도: 난징시 
| 난징시 |  쉬안우구  친화이구  젠예구  구러우구  푸커우구  치샤구  위화타이구  장닝구  류허구  리수이구  가오춘구  |    |
| 쉬저우시 |  구러우구  윈룽구  자왕구  취안산구  퉁산구  신이시  피저우시  펑현  페이현  쑤이닝현  |    |
| 롄윈강시 |  롄윈구  하이저우구  간위구  둥하이현  관윈현  관난현  |    |
| 쑤첸시 |  쑤청구  쑤위구  수양현  쓰양현  쓰훙현  |    |
| 화이안시 |  칭장푸구  화이안구  화이인구  훙쩌구  롄수이현  쉬이현  진후현  |    |
| 옌청시 |  팅후구  옌두구  다펑구  둥타이시  샹수이현  빈하이현  푸닝현  서양현  젠후현  |    |
| 양저우시 |  광링구  한장구  장두구  이정시  가오유시  바오잉현  |    |
| 타이저우시 |  하이링구  가오강구  장옌구  싱화시  징장시  타이싱시  |    |
| 난퉁시 |  충촨구  강자구  퉁저우구  치둥시  루가오시  하이먼구  하이안시  루둥현  |    |
| 전장시 |  징커우구  룬저우구  단투구  단양시  양중시  쥐룽시  |    |
| 창저우시 |  톈닝구  중러우구  신베이구  우진구  진탄구  리양시  |    |
| 우시시 |  량시구  신우구  시산구  후이산구  빈후구  장인시  이싱시  |    |
| 쑤저우시 |  구쑤구  후추구  우중구  샹청구  우장구  창수시  장자강시  쿤산시  타이창시  |    |
난징시는 부성급시이다.
시마반도

노래 '시마반도' 기념비
시마반도(志摩半島, しまはんとう)는 일본 미에현 남부에 위치한 반도이다. 남쪽은 쿠마노나다, 동쪽은 엔슈나다, 북쪽은 이세만과 접하고 있다.
같이 보기

이세시마 국립공원
아쓰미반도, 지타반도 - 이세만을 끼고 마주보는 반도
| v t e일본의 반도 |
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홋카이도 지방:  네무로반도  노쓰케반도  시레토고반도  샤코탄반도  오시마반도(가메다반도·마쓰마에반도)  에토모반도 
도호쿠 지방:  시모키타반도  쓰가루반도  나쓰도마리반도  오가반도  오모에반도  오시카반도 
간토 지방:  보소반도  조시반도  미우라반도  마나즈루반도 
주부 지방:  노토반도  쓰루가반도  쓰네카미반도  이즈반도  아쓰미반도  지타반도 
긴키 지방:  가라스마반도  단고반도  기이반도  시마반도 
주고쿠 지방:  시마네반도  고지마반도  유미가하마반도 
시코쿠 지방:  쇼나이반도  다카나와반도  사다미사반도  유라반도 
규슈 지방:  기구반도  구니사키반도  사가노세키반도  나가메반도  요우라반도  쓰루미반도  와카마츠반도  이토시마반도  히가시마쓰우라반도  기타마쓰우라반도  니시소노기반도  나가사키반도  시마바라반도  우토반도  사쓰마반도  오스미반도 
난세이 제도:  모토부반도  요카쓰반도  지넨반도  히라쿠보반도 
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  일본
도메인 사냥꾼

도메인 사냥꾼(cybersquatter)은 기업이나 유명 연예인의 이름을 인터넷 주소로 미리 등록한 뒤, 필요한 사람이나 기업에 고액에 되파는 행위(도메인 불법점유)를 하는 사람을 일컫는다. 사이버스퀘터라고도 한다.
같이 보기

도메인 네임 시스템
최상위 도메인
선라이즈 기간(Sunrise period)
마드리드 지하철 5호선

5호선의 카사 데 캄포 역
마드리드 지하철 5호선(línea 5)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부와 북동부를 잇는다. 알라메다 데 오수나 역에서 카사 데 캄포 역까지 총 32개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 90m이다. 총길이는 23.2km이며 에우헤니아 데 몬티호 역-엠팔메 역 구간은 지상구간이다.
마드리드 지하철의 여타 노선과는 달리 마드리드 시내의 주요 도로를 따라 쭉 달리는 노선은 아니다. 도심을 분명히 통과하는 구간 (알론소 마르티네스-아카시아스)이 있긴 하나 지상의 어느 거리를 따라서 이어지는 것은 아니다. 때문에 도심 구간은 다른 노선의 터널과 겹치지 않기 위해 훨씬 더 깊게 지어져 있다. 또 거리를 따라가지 않아 건물 밑으로 지나가는 경우도 많으므로, 지반을 다지고 공간을 확보하기 위해선 깊게 지을 수밖에 없었다는 이유도 있었다.
역사

5호선은 1968년 6월 5일 카야오-카라반첼 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 카라반첼 역은 당시 S선이라는 노선도 운행되던 환승역이었다. 1970년 3월 2일에는 카야오 역에서 시우다드 리네알 역까지 연장되었다. 다만 이 중에서 벤타스-시우다드 리네알 구간은 지난 1964년 2호선의 일부로 개통되었다가 편입된 구간이다.
1976년 S선의 카라반첼-알루체 구간이 5호선으로 편입되었는데 이는 알코르콘과 모스톨레스를 잇는 신설 철도 노선 (지금의 세르카니아스 C5호선)으로 더욱 쉽게 환승할 수 있도록 하기 위해서였다. 1980년 5월 28일에는 시우다드 리네알에서 카니예하스 역까지 연장되었다.
1999년 10월 27일 알루체 역과 카라반첼 역 사이에 에우헤니아 데 몬티호 역이 신설되었다. 5호선 지하터널의 진입구 부근에 자리한 역이었기 때문에 지상역이 되었다. 2002년 5월 22일에는 10호선이 카사 캄포 역에서 남쪽으로 연장됨에 따라 알루체에서 카사 데 캄포에 이르는 대부분의 지상구간이 5호선에 편입되었다. 2006년 11월 24일에는 카니예하스에서 알라메다 데 오수나 역까지 연장되었다.
차후에는 알라메다 데 오수나에서 코랄레호스까지 역 한개를 추가로 연장할 계획이다. 이곳에서 8호선과 교차하기 때문에 8호선 쪽에도 역이 하나 추가될 예정이다.
환승 정보

5호선은 마드리드 시에 북동쪽에서 남서쪽 방면으로 죽 걸쳐 있으며, 중간에 도심을 통과하기 때문에 여행자 입장에서는 가장 중요한 노선이다. 5호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.
1호선 - 그란 비아 역
2호선 - 오페라 역, 벤타스 역
3호선 - 카야오 역, 아카시아스 역 (환승통로 이용)
4호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
7호선 - 아베니다 데 아메리카 역
9호선 - 아베니다 데 아메리카 역
10호선 - 누녜스 데 발보아 역
라말 선 - 오페라 역
세르카니아스 마드리드 - 알루체 역, 피라미데스 역, 아카시아 역 (환승통로 이용)
이밖에도 카니예하스 역과 시우다드 리네알 역 (2번), 오포르토 역과 알루체 역 (4번), 알루체 역과 캄파멘토 역 (5번)에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.
같이 보기

마드리드 지하철
5호선 노선도
김문수 (소설가)

| 김문수> 작가 정보 |
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출생: 1939년 4월 3일(1939-04-03)(85세)  일제강점기 청주시
국적:  대한민국
직업: 소설가
수상: 1989년 동인문학상
주요 작품
《만취당기》
김문수(金文洙, 1939년 4월 3일 청주 ~ 2012년 11월 5일)는 대한민국의 소설가이다.
생애

충청북도 청주에서 출생했으며, 동국대학교 국문과를 졸업하였다. 1961년 단편 〈이단 부흥〉(異端復興)이 《조선일보》 신춘문예에 당선되어 등단했다. 주요 작품으로 《증묘》(蒸猫), 《육아》(肉芽), 《고독 지옥》, 《어둠의 저쪽》, 《그 여름의 나팔꽃》, 《끈》, 《종말》 등이 있다. 현대 사회 속에서의 샤머니즘적 세계관의 갈등, 그리고 도시 서민들의 삶의 의식과 고뇌를 주로 다룬 작가이다. 1989년 《만취당기》로 동인문학상을 수상했다.
2012년 숙환으로 별세했다.
아르헨티나 여자 축구 국가대표팀

아르헨티나 여자 축구 국가대표팀(스페인어: Selección femenina de fútbol de Argentina 셀렉시온 페메니나 데 푸트볼 데 아르헨티나[*])은 아르헨티나를 대표하는 여자 축구 대표팀으로 아르헨티나 축구 협회에서 관리한다. 강호로 불리고 있는 남자 대표팀과는 달리 여자 대표팀은 전력이 약한 최약체팀으로 분류되고 있으며 1993년 12월 3일 칠레와의 국제 경기 데뷔전에서 3-2로 승리를 거두었다.
개요

아르헨티나 여자 축구는 한동안 남자 축구의 그늘에 가려져 있었고 여자 필드 하키와 여자 배구에 비해 인지도가 낮아 별다른 주목을 받지 못했지만 아메리카 대륙에서 치러지는 국제 대회에서만큼은 꾸준히 4강 이상의 성적을 거두며 성장세에 있는 추세다. 그러나 남자 대표팀, 여자 대표팀이 모두 강호로 불리고 있으며 실력차가 동등한 같은 대륙의 브라질과는 정반대로 아르헨티나는 여전히 남녀 축구 대표팀간의 실력차가 매우 극심하며 특히 하계 올림픽 금메달, FIFA 월드컵 우승 등의 화려한 성과를 남긴 남자 대표팀과는 달리 여자 대표팀은 하계 올림픽이나 FIFA 여자 월드컵 등의 세계 대회에서는 이렇다할 성과를 거두지 못하고 조별리그에서 번번이 탈락의 고배를 마시고 있다.
국제 대회 경력 > FIFA 여자 월드컵

여자 월드컵 본선에는 4번 출전하여 4번의 모두 토너먼트 문턱을 밟아보지도 못하고 조별리그에서 계속 탈락했고 그나마 2019년 대회 2무 1패는 아르헨티나 여자 대표팀이 여자 월드컵에서 거둔 가장 좋은 성적이지만 현재까지 여자 월드컵 본선에서 단 1승도 거두지 못하고 있다.
국제 대회 경력 > 코파 아메리카 페메니나

코파 아메리카 페메니나에는 9번 출전하여 자국에서 열린 2006년 대회에서 사상 첫 국제 대회 우승을 거머쥐었고 이전 3번의 대회(1995년, 1998년, 2003년)에서는 3연속 준우승을 차지하는 등 9번의 대회에서 모두 4위 이상의 좋은 성적을 거두었다.
국제 대회 경력 > 팬아메리칸 게임

팬아메리칸 게임에는 5번 출전하여 처음으로 출전한 2003년 대회에서는 4위에 올랐고 이후 3번의 대회에서는 조별리그에서 탈락했으나 마침내 2019년 대회에서 은메달을 목에 걸면서 아르헨티나 여자 축구 역사상 첫 팬아메리칸 게임 축구 메달 획득에 성공했다.
국제 대회 경력 > 하계 올림픽

하계 올림픽 본선에는 2008년 대회에 유일하게 참가하여 이 대회에서 금메달을 따낸 U-23 남자대표팀과는 달리 정작 여자대표팀은 3전 전패의 처참한 성적으로 8강 진출에 실패했고 이후 현재까지 올림픽 본선 기록이 전무하다.
국제 대회 경력 > 남아메리카 게임

남아메리카 경기 대회 2번의 대회에 모두 출전하여 이 가운데 첫 대회인 2014년 대회에서 금메달을 목에 걸면서 남아메리카 경기 대회 여자 축구 초대 챔피언에 등극했다.
성적 > FIFA 여자 월드컵

| 연도 | 결과 | 경기수 | 승리 | 무승부 | 패배 | 득점 | 실점 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1991년: 불참
 1995년: 지역 예선 탈락
 1999년: 지역 예선 탈락
|  2003년 | 조별리그 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 15 |  |
|  2007년 | 조별리그 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 18 |  |
 2011년: 지역 예선 탈락
 2015년: 지역 예선 탈락
|  2019년 | 조별리그 | 3 | 0 | 2 | 1 | 3 | 4 |  |
|  2023년 | 조별리그 | 3 | 0 | 1 | 2 | 2 | 5 |  |
| 합계 | 출전 4회 | 12 | 0 | 3 | 9 | 7 | 42 |  |
성적 > 올림픽 축구

1996년 ~ 2004년: 진출 실패
2008년: 조별 리그
2012년 ~ 2024년: 진출 실패
성적 > 코파 아메리카 페메니나

1991년: 불참
1995년: 준우승
1998년: 준우승
2003년: 준우승
2006년: 우승
2010년: 4위
2014년: 4위
2018년: 3위
2022년: 3위
같이 보기

아르헨티나 축구 국가대표팀
인 플레인 사이트

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인 플레인 사이트  In Plain Sight

장르 : 드라마
방송 국가 :  미국
방송 채널 : USA 네트워크
방송 기간 : 2008년 6월 1일 ~ 2012년 5월 4일
방송 분량 : 45 ~ 48분
방송 시즌 : 5
방송 횟수 : 61
《인 플레인 사이트》(영어: In Plain Sight)는 2008년부터 2012년까지 USA 네트워크에서 방영한 드라마이다.
릴라산맥

릴라산맥
릴라산맥(불가리아어: Рила)은 불가리아 남서부에 걸쳐 있는 산맥으로 면적은 2,629km2이다. 산맥에서 가장 높은 봉우리는 무살라봉(Musala)으로 높이는 2,925m이다. 릴라라는 이름은 "파내다"라는 뜻을 가진 고대 불가리아어 동사인 '리티'(рыти)에서 파생된 이름이다.
캅카스산맥, 알프스산맥, 시에라네바다산맥, 피레네산맥, 에트나산에 이어 유럽에서 6번째로 높은 산맥이며 약 200개에 달하는 빙하호, 산맥의 단층 지대에 있는 온천으로 유명한 곳이다. 산맥의 지형은 화강암, 편마암, 대리석, 석영 지형을 띤다.
기후

| Musala Peak의 기후> 월 | Musala Peak의 기후> 1월 | Musala Peak의 기후> 2월 | Musala Peak의 기후> 3월 | Musala Peak의 기후> 4월 | Musala Peak의 기후> 5월 | Musala Peak의 기후> 6월 | Musala Peak의 기후> 7월 | Musala Peak의 기후> 8월 | Musala Peak의 기후> 9월 | Musala Peak의 기후> 10월 | Musala Peak의 기후> 11월 | Musala Peak의 기후> 12월 | Musala Peak의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 7 (45) | 3.4 (38.1) | 12.1 (53.8) | 13.7 (56.7) | 12.6 (54.7) | 16.5 (61.7) | 20.0 (68.0) | 18.7 (65.7) | 17 (63) | 14 (57) | 9.6 (49.3) | 6.8 (44.2) | 18.7 (65.7) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −8.2 (17.2) | −7.6 (18.3) | −5.6 (21.9) | −1.6 (29.1) | 2.5 (36.5) | 7.0 (44.6) | 10.0 (50.0) | 10.2 (50.4) | 6.1 (43.0) | 1.8 (35.2) | −2.1 (28.2) | −6.1 (21.0) | 0.5 (32.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −10.9 (12.4) | −10.8 (12.6) | −9.0 (15.8) | −5.2 (22.6) | −1.0 (30.2) | 4.3 (39.7) | 6.8 (44.2) | 7.1 (44.8) | 2.6 (36.7) | −1.0 (30.2) | −4.9 (23.2) | −8.6 (16.5) | −2.5 (27.5) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −13.8 (7.2) | −13.6 (7.5) | −11.6 (11.1) | −7.8 (18.0) | −3.4 (25.9) | 1.5 (34.7) | 3.6 (38.5) | 4.1 (39.4) | 0.2 (32.4) | −3.6 (25.5) | −7.3 (18.9) | −11.0 (12.2) | −5.2 (22.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −30.6 (−23.1) | −29.8 (−21.6) | −26.8 (−16.2) | −20.6 (−5.1) | −15.6 (3.9) | −12 (10) | −8 (18) | −9.8 (14.4) | −14 (7) | −17.5 (0.5) | −27.4 (−17.3) | −31.2 (−24.2) | −31.2 (−24.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 126 (5.0) | 110 (4.3) | 130 (5.1) | 128 (5.0) | 119 (4.7) | 105 (4.1) | 80 (3.1) | 56 (2.2) | 47 (1.9) | 72 (2.8) | 88 (3.5) | 115 (4.5) | 1,176 (46.3) |
| 평균 강우일수 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 8 | 9 | 7 | 6 | 3 | 1 | 0 | 39 |
| 평균 강설일수 | 13 | 14 | 17 | 18 | 14 | 5 | 2 | 1 | 4 | 8 | 13 | 15 | 124 |
| 평균 월간 일조시간 | 114 | 112 | 140 | 127 | 168 | 181 | 250 | 250 | 182 | 169 | 128 | 104 | 1,925 |
출처: Stringmeteo.com
같이 보기

피린산맥
로도피산맥
만나고 싶습니다

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만나고 싶습니다 
장르 : 다큐멘터리
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : EBS 1TV
방송 기간 : 2014년 3월 2일 ~ 2015년 2월 28일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
방송 분량 : 역대 방송분량 참조
추가 채널 : EBS 2TV
자막 : 청각 장애인을 위한 자막방송
HD 방송 여부 : HD 제작·방송
외부 링크  : EBS 만나고 싶습니다 홈페이지
《만나고 싶습니다》는 2014년 3월 2일부터 2015년 2월 28일까지 방송했던 다큐멘터리 프로그램이다.
방송 시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 |
| --- | --- | --- |
| EBS 1TV | 2014년 3월 2일 ~ 2014년 8월 31일 | 매주 일요일 아침 9시 40분 ~ 아침 10시 10분(30분) |
| EBS 1TV | 2014년 9월 6일 ~ 2015년 2월 28일 | 매주 토요일 낮 11시 30분 ~ 낮 12시(30분) |
| EBS 1TV | 2015년 3월 5일 ~ 2016년 2월 25일 | 매주 목요일 새벽 5시 40분 ~ 아침 6시 10분(30분) |
방송 회차

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조에쓰선

|  조에쓰 선 |
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일본국유철도 211계 전동차
기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 간선 철도
상태: 영업 중
기점: 다카사키역(군마현 다카사키시)
종점: 미야우치 역(니가타현 나가오카시)
역 수: 35
개통일: 1931년 9월 1일(전 구간 개통 기준)
소유자: 동일본 여객철도
운영자: 동일본 여객철도
노선 제원
영업 거리: 162.6km
궤간: 1067mm(협궤)
선로 수: 복선(전 구간)
전철화: 직류 1,500볼트
영업 최고 속도: 100 ~ 120km/h
조에쓰선(일본어: 上越線)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 다카사키역과 니가타현 나가오카시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이다. 실제 운행 상으로는 미야우치 역 ~ 나가오카역 구간 (신에쓰 본선)도 포함되며, 에치고유자와역 ~ 갈라유자와역 간의 조에쓰 신칸센 보선 기지 인입용 지선도 조에쓰 선의 관할에 포함된다. 다카사키 선의 종착역 다카사키 역에서 도네강 연안을 따라 군마현 지역에서 북쪽으로 올라가, 미쿠니 산맥을 넘어 니가타현으로 진입한 뒤에는 주에쓰 지방의 우오노 강, 시나노강 연안과 무이카마치 분지 등을 거쳐 나가오카시에 도달한다. 종점 미야우치 역에서는 신에쓰 본선과 접속한다. 고칸역 ~ 에치고유자와역 구간을 제외한 구간에서 국도 17호선과 병주한다.
"조에쓰 선"이라는 명칭은 고즈케국(일본어: 上野国 고즈케노쿠니[*])에 속했던 군마 현과 에치고국(일본어: 越後国 에치고노쿠니[*])에 속했던 니가타 현을 잇는 데에서, 양 구니의 준표기 조슈 (上州)와 에치고 (越後)에서 글자를 따 지은 것이다. 그러나 니가타현의 조에쓰 지방과는 관계가 없으며, 니가타 현내의 조에쓰 선 구간은 모두 주에쓰 지방에 속해 있다.
조에쓰 선이 개통되기 전에 도쿄와 니가타를 오가기 위해서는 도호쿠 본선·반에쓰사이선을 경유하는 경로나 다카사키선·우스이 고개·신에쓰 본선을 경유하는 경로를 거쳐야 했다. 한편, 도호쿠 본선의 운행 불능으로 도쿄와 아오모리·홋카이도를 잇는 특급 운행에 차질이 생길 경우 조에쓰 선을 경유하기도 한다. 다카사키 역 ~ 미나카미 역 구간에서는 스이카의 사용이 가능하다.
요코카와~다카사키구간 에도 211계가 투입 되었다.
운행 형태

미나카미역을 경계로 남쪽의 다카사키역 쪽으로 운행하는 열차와 에치고나카자토역, 나가오카역 쪽으로 운행하는 열차로 나뉜다.
운행 형태 > 다카사키 ~ 미나카미

미나카미 역 이남 구간에서는 정기 특급 《구사쓰》 (우에노역 ~ 만자카자와구치 역) 호가 다카사키 역에서 아가쓰마 선과 만나는 시부카와역을 거쳐 아가쓰마 선의 만자카자와구치 역까지 운행하며, 성수기에만 운행하는 임시특급열차인 《미나카미》 (우에노 역 ~ 미나카미 역) 도 다카사키 역에서 미나카미 역까지 운행한다.
일반 열차의 경우, 우에노 역에서 출발하는 다카사키 선 보통·쾌속 "어번"·통근쾌속 열차, 도카이도 본선 방향에서 직결 운행해 온 쇼난신주쿠 라인 열차들 중 일부가 직결 운행한다. 료모 선 마에바시역 쪽에서 일부 열차가 신마에바시역, 미나카미 역 방면으로 운행하는 경우도 있다. 신마에바시 역에서 시부카와 역·미나카미 역 사이에서는 시간 당 2편씩 열차가 운행되며, 이 중 1편은 아가쓰마 선으로 직결 운행하며, 이 구간에서는 "조에쓰 선"이라고 안내하지는 않는다.
운행 형태 > 미나카미 ~ 에치고나카자토

조에쓰 신칸센과 겹치는 구간으로 열차가 뜸하여, 하루에 평일 왕복 5편, 주말과 휴일에 왕복 6편이 다니고 있다. 보통 2량에서 길게는 4량 편성의 열차가 다니고 있다. 겨울철 성수기에는 평일 왕복 7편, 주말과 휴일 왕복 8편으로 운행 편수가 늘어난다. 그런 한편으로 군마현과 니가타현의 경계 지역에서는 산간 지역을 지나가기 때문에 수요가 적어, 정기 여객 열차가 3 ~ 4시간 이상 다니지 않는 시간대도 있다. 하지만 성수기 때에는 재래선을 이용해 양쪽 현을 넘나드는 임시 열차들이 자주 다니고 있다. 이 구간을 운행하는 모든 여객 열차가 나가오카 역 방면으로 직결 운행한다.
운행 형태 > 에치고나카자토 ~ 나가오카

보통 등급 열차가 주로 운행되며 1~2시간마다 1편 꼴로 열차가 다니고 있다. 일부 열차는 신에쓰 본선 니가타역까지 직결 운행을 하고 있다. 호쿠에쓰 급행 소속 열차가 에치고유자와역에서 호쿠호쿠 선과 만나는 무이카마치역까지 직결 운행하는데, 이는 도쿄에서 조에쓰 신칸센이 정차하는 에치고유자와 역을 거쳐 가나자와, 도야마 등의 호쿠리쿠 지방으로 연결하는 것이 목적이다.
이시우치역, 오자와 역, 조에스코쿠사이스키조마에 역은 모든 정기 열차가 서지 않는다.
운행 형태 > 에치고유자와 ~ 갈라유자와

이 구간은 JR의 노선 명칭 공고 상에 따르면 조에쓰 선의 지선이지만, 조에쓰 신칸센의 열차들이 운행하고 있다. 문서 상으로는 조에쓰 선의 일부이지만, 사용 설비와 운영 차량이 신칸센에 준하기 때문에 《신칸센 특례법》의 적용 대상이다. 중간역은 없으며, 에치고유자와 역과 갈라유자와역만이 존재한다. 이 갈라유자와 역은 인근 스키장들과의 철도 연계를 위해 만든 역으로, 겨울철에만 도쿄 방면으로 운행하는 신칸센들을 위해 운행한다. 따라서 갈라유자와 역을 이용하기 위해서는 통상 운임 외에 특급요금 100엔을 더 지불해야 한다. 일반열차용 기획 승차권인 세이슌주하치 티켓, 홋카이도 & 동일본 패스 등은 사용할 수 없다. 갈라유자와 역과 같은 경우로 서일본 여객철도의 하카타미나미 선이 있다.
영업 기간이 아닐 때도 이 지선으로 신칸센 열차들이 들어오지만 회차 목적이며, 여객 영업은 하지 않는다.
운행 형태 > 장거리 임시 열차

야간 침대 특급인 《아케보노》 호 (우에노 역 ~ 아오모리역), 야간 쾌속등급 열차인 《문라이트 에치고》 (신주쿠역 ~ 니가타 역)가 전 구간을 지나간다.
사용 차량 > 우등 열차

전동차
일본국유철도 185계 전동차 - 오미야 종합 차량 센터, 다마치 차량 센터 소속) / 특급 《구사쓰》, 《미나카미》 등
서일본 여객철도 681계 전동차·683계 전동차 (서일본 여객철도 가나자와 종합 차량소 및 호쿠에쓰 급행 소속) / 특급 《하쿠타카》
전기기관차 및 객차 편성
일본국유철도 24계 객차 (동일본 여객철도 아오모리 차량 센터 소속) / 침대 특급 《아케보노》
일본국유철도 EF64형 전기기관차·EF81형 전기기관차 (아오모리 차량 센터 소속) - 침대 특급 《아케보노》현제운행안함
185계
681계 (서일본 여객철도 소속)
681계 (호쿠에쓰 급행 소속)
683계 (호쿠에쓰 급행 소속)
침대특급 아케보노 패지
사용 차량 > 보통 열차

전동차
동일본 여객철도 107계 전동차 (동일본 여객철도 다카사키 차량 센터 소속)
일본국유철도 115계 전동차 (다카사키 차량 센터 및 니가타 차량 센터 소속)
일본국유철도 211계 전동차 (다카사키 차량 센터 소속)
동일본 여객철도 E231계 전동차 근교형 (오야마 차량 센터 소속)
동일본 여객철도 E233계 전동차 (다카사키 차량 센터 소속)
호쿠에쓰 급행 HK100형 전동차 (호쿠에쓰 급행 소속)
기동차
동일본 여객철도 키하100계 기동차 (동일본 여객철도 나가노 종합 차량 센터 소속)
107계
115계
115계
211계
E231계
HK100형
키하100계
사용 차량 > 화물열차

일본화물철도 EH200형 전기기관차 (다카사키 기관구 소속)
일본국유철도 EF64형 전기 기관차 (다카사키 기관구 소속)
역사

조에쓰 선은 간토 지방과 니가타를 빠르게 연결하는 철도로 계획된 것으로, 1920년에는 니이가타 현 쪽의 조에쓰호쿠 선(上越北線)의 나가오카·미야우치 ~ 히가시오지야 구간이, 1921년에는 군마 현 쪽의 조에쓰난 선(上越南線)의 신마에바시 ~ 시부카와 구간이 뚫렸다. 두 노선은 차차 길이를 늘려가면서 1925년에는 조에쓰호쿠 선이 지금의 에치고유자와 역까지, 1928년에는 조에쓰난 선이 지금의 미나카미 역까지 이어지게 되었다.
한편으로 조에쓰호쿠 선, 조에쓰난 선이 뚫리기 이전에 주변 지역에서 여러 사철 회사들이 철도 노선을 운영하고 있었다. 1893년에 군마 마차철도가 다카사키 역에서 시부카와 역까지, 1911년에는 도네 철도가 시부카와 역에서 누마타 역까지, 우오누마 철도가 신라이코지에서 오지야까지 철도 노선을 운영하고 있었지만, 1925년에 도네 철도가 먼저 사라졌고, 노면전차로 바뀐 군마 마차철도가 1953년을 끝으로 폐지되었으며, 1984년에는 우오누마 선으로 국유화되었던 우오누마 철도가 적자 노선으로 뽑혀 폐지되었다.
미나카미에서 에치고유자와 사이는 간토와 니이가타 지역의 자연적 경계인 미쿠니 산맥을 나란히 따라가는 군마 현·니이가타 현 경계 구간을 지나가는데, 총길이 9,702m의 시미즈 터널을 시작으로 두 개의 장대형 꽈배기식 터널이 이어지는 산악 철도 구간이며, 1931년에야 개통했다. 터널 구간은 개통 당시부터 전철화 구간이었으며, 1947년 다카사키에서 나가오카까지의 전구간이 직류 전기 철도 노선이 되었다.
1960년대, 일본국유철도는 조에쓰 선이 도쿄와 니혼카이 (동해) 연안 지역을 잇는 주요 간선으로서의 제구실을 할 수 있도록 개량을 시행하여 1967년 유비소 ~ 쓰치타루 구간의 신시미즈 터널을 개통함으로써 전구간의 복선화를 완성했다. 1982년 조에쓰 신칸센이 개통하면서 도쿄와 니이가타를 잇는 장거리 운송 기능은 신칸센에 양보했지만 연선의 주요 중소도시들 간의 여객 수송이나 화물 수송은 여전히 조에쓰 선이 담당하고 있다. 1987년 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다. 2004년에는 료모 선 중첩 구간을 제외한 신마에바시 ~ 시부카와 구간이, 2009년에는 시부카와 ~ 미카나미까지가 "도쿄 근교 구간"에 들어가게 되어 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능해졌다.
역 목록

| 역명 | 일어 역명 | 역간 거리 | 영업 거리 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 조에쓰 본선 | 다카사키 | 高崎 | - | 0.0 | ■ 조에쓰·호쿠리쿠 신칸센  ■ 다카사키 선  ■ 신에쓰 본선  조신 전철 조신 선 | 군마현 | 다카사키시 |
| 조에쓰 본선 | 다카사키톤야마치 | 高崎問屋町 | 2.8 | 2.8 |  | 군마현 | 다카사키시 |
| 조에쓰 본선 | 이노 | 井野 | 1.2 | 4.0 |  | 군마현 | 다카사키시 |
| 조에쓰 본선 | 신마에바시 | 新前橋 | 3.3 | 7.3 | ■ 료모 선 | 군마현 | 마에바시시 |
| 조에쓰 본선 | 군마소자 | 群馬総社 | 4.8 | 12.1 |  | 군마현 | 마에바시시 |
| 조에쓰 본선 | 야기하라 | 八木原 | 5.6 | 17.7 |  | 군마현 | 시부카와시 |
| 조에쓰 본선 | 시부카와 | 渋川 | 3.4 | 21.1 | ■ 아가쓰마 선 | 군마현 | 시부카와시 |
| 조에쓰 본선 | 시키시마 | 敷島 | 6.4 | 27.5 |  | 군마현 | 시부카와시 |
| 조에쓰 본선 | 쓰쿠다 | 津久田 | 3.0 | 30.5 |  | 군마현 | 시부카와시 |
| 조에쓰 본선 | 이와모토 | 岩本 | 5.8 | 36.3 |  | 군마현 | 누마타시 |
| 조에쓰 본선 | 누마타 | 沼田 | 5.1 | 41.4 |  | 군마현 | 누마타시 |
| 조에쓰 본선 | 고칸 | 後閑 | 5.2 | 46.6 |  | 군마현 | 도네군 미나카미정 |
| 조에쓰 본선 | 가미모쿠 | 上牧 | 7.1 | 53.7 |  | 군마현 | 도네군 미나카미정 |
| 조에쓰 본선 | 미나카미 | 水上 | 5.4 | 59.1 |  | 군마현 | 도네군 미나카미정 |
| 조에쓰 본선 | 유비소 | 湯檜曽 | 3.6 | 62.7 |  | 군마현 | 도네군 미나카미정 |
| 조에쓰 본선 | 도아이 | 土合 | 6.6 | 69.3 |  | 군마현 | 도네군 미나카미정 |
| 조에쓰 본선 | 쓰치타루 | 土樽 | 10.8 | 80.1 |  | 니가타현 | 미나미우오누마군 유자와정 |
| 조에쓰 본선 | 에치고나카자토 | 越後中里 | 7.3 | 87.4 |  | 니가타현 | 미나미우오누마군 유자와정 |
| 조에쓰 본선 | 이왓파라스키조마에 (이왓파라스키조마에) | 岩原スキー場前 | 3.7 | 91.1 |  | 니가타현 | 미나미우오누마군 유자와정 |
| 조에쓰 본선 | 에치고유자와 | 越後湯沢 | 3.1 | 94.2 | ■ 조에쓰 신칸센  갈라 유자와 지선 | 니가타현 | 미나미우오누마군 유자와정 |
| 조에쓰 본선 | 이시우치 | 石打 | 6.4 | 100.6 |  | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 오사와 | 大沢 | 4.0 | 104.6 |  | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 조에쓰코쿠사이스키조마에 | 上越国際スキー場前 | 1.0 | 105.6 |  | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 시오자와 | 塩沢 | 2.3 | 107.9 |  | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 무이카마치 | 六日町 | 3.9 | 111.8 | ■호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선 | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 이쓰카마치 | 五日町 | 6.6 | 118.4 |   | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 우라사 | 浦佐 | 5.5 | 123.9 | ■  조에쓰 신칸센 | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 야이로 | 八色 | 3.1 | 127.0 |   | 니가타현 | 미나미우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 고이데 | 小出 | 5.2 | 132.2 | ■ 다다미선 | 니가타현 | 우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 에치고호리노우치 | 越後堀之内 | 2.5 | 134.7 |  | 니가타현 | 우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 기타호리노우치 | 北堀内 | 3.4 | 138.1 |  | 니가타현 | 우오누마시 |
| 조에쓰 본선 | 에치고카와구치 | 越後川口 | 4.7 | 142.8 | ■ 이야마 선 | 니가타현 | 나가오카시 |
| 조에쓰 본선 | 오지야 | 小千谷 | 6.6 | 149.4 |  | 니가타현 | 오지야시 |
| 조에쓰 본선 | 에치고타키야 | 越後滝谷 | 7.2 | 156.6 |  | 니가타현 | 나가오카시 |
| 조에쓰 본선 | 미야우치 | 宮内 | 6.0 | 162.6 | ■신에쓰 본선(가시와자키 방면) | 니가타현 | 나가오카시 |
| 신에쓰 본선 | 미야우치 | 宮内 | 6.0 | 162.6 | ■신에쓰 본선(가시와자키 방면) | 니가타현 | 나가오카시 |
| 신에쓰 본선 | 미나미나가오카  (화물역) | 南長岡 | 1.4 | 164.0 |   | 니가타현 | 나가오카시 |
| 신에쓰 본선 | 나가오카 | 長岡 | 1.6 | 165.6 | ■  조에쓰 신칸센 ■  신에쓰 본선 (니가타 방면) | 니가타현 | 나가오카시 |
※ 표시는 이 구간이 신에쓰 본선임을 의미함.
역 목록 > 지선

| 역명 | 영업 거리 | 접속 노선 비고 |
| --- | --- | --- |
| 에치고유자와 | 0.0 | 조에쓰 신칸센 도쿄 방면 조에쓰 선 |
| 갈라유자와 (임시) | 1.8 | 겨울 스키철에만 영업 |
임종업

| 임종업   林鍾業 |
| --- | --- |
출생: 1907년 9월 8일(1907-09-08) 대한제국 경상북도 김천군 김천읍
사망: 1950년 7월 14일(1950-07-14)(42세) 대한민국 경상북도 김천
성별: 남성 
국적: 대한민국
본관: 회진(會津)
학력: 경성 배재고등보통학교 중퇴 경성 중앙고등보통학교 중퇴 중화민국 광둥 중산 대학교 중퇴
직업: 사회주의 운동가
경력: 前 국민보도연맹 간사장   생전 그의 친인척 관계로는 손윗처남 황태성과 사위 권상릉 등이 있었음.
자녀: 임미정(딸)
의원 선수: 無
정당: 국민보도연맹
임종업(林鍾業, 1907년 9월 8일 ~ 1950년 7월 14일)은 일제강점기와 대한민국의 사회주의 운동가이다.
이력

본관은 회진(會津)이며 일명은 임업이(林業伊), 임기업(林基業), 임송춘(林松春)이다.
룩응안현

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ko 룩응안현의 위치
현황
국가:  베트남
지방: 홍강 삼각주
성: 박장성
면적: 1,012 km²
총인구: 195,989 명 (2017)
인구밀도: 1,177 명/km²
민족: 산지우족, 눙족, 산짜이족, 호아족
사: 28개
시진: 1개

소재지: 쭈 시진
홈페이지: http://lucngan.bacgiang.gov.vn/
룩응안현(베트남어: Huyện Lục Ngạn / 縣陆岸)은 베트남 동북부 지방 박장성의 9개의 현 중 하나이다. 2003년을 기준으로 이 지역의 인구는 195,989명이다.  이 현의 면적은 1,012 km2이며, 현도는 쭈 시진에 있다.
행정 구역

룩응안현은 1개의 시진과 28개의 사를 관할하고 있다.
행정 구역 > 시진

쭈 시진（Thị trấn Chũ, 周市鎭)
행정 구역 > 사

비엔동 사 (Xã Biển Động, 版洞社)
비엔선 사 (Xã Biên Sơn, 邊山社)
껌선 사 (Xã Cấm Sơn, 禁山社)
데오자 사 (Xã Đèo Gia, 條嘉社)
동꼭 사 (Xã Đồng Cốc, 同谷社)
잡선 사 (Xã Giáp Sơn, 甲山社)
호아답 사 (Xã Hộ Đáp, 護答社)
홍장 사 (Xã Hồng Giang, 紅江社)
끼엔라오 사 (Xã Kiên Lao, 堅牢社)
끼엔타인 사 (Xã Kiên Thành, 堅城社)
낌선 사 (Xã Kim Sơn, 金山社)
미안 사 (Xã Mỹ An, 美安社)
남즈엉 사 (Xã  Nam Dương, 南陽社)
피디엔 사 (Xã Phì Điền, 肥田社)
퐁민 사 (Xã Phong Minh, 豊鳴社)
퐁번 사 (Xã Phong Vân, 豊雲社)
푸뉴언사 (Xã Phú Nhuận, 富润社)
프엉선 사 (Xã Phượng Sơn, 風山社)
꾸이선 사 (Xã Quý Sơn, 貴山社)
사리 사 (Xã Sa Lý, 車里社)
선하이 사 (Xã Sơn Hải, 山海社)
떤호아 사 (Xã Tân Hoa, 新花社)
떤럽 사 (Xã Tân Lập, 新立社)
떤목 사 (Xã Tân Mộc, 新木社)
떤꽝사 (Xã Tân Quang, 新光社)
떤선사 (Xã Tân Sơn, 新山社)
타인하이사 (Xã Thanh Hải, 淸海社)
쭈흐우사 (Xã Trù Hựu, 住佑社)
마르셀루 자르부스

| 마르셀루 자르부스 Marcelo Zarvos > 기본 정보 |
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본명: 마르셀루 우쇼아 자르부스 Marcelo Uchoa Zarvos
출생: 1969년 상파울루
성별: 남성
국적: 브라질
직업: 작곡가, 피아노 연주자
장르: 영화 음악
악기: 피아노
학력: 버클리 음악 대학
배우자: 저넬 멀로니
가족: 자녀 2
웹사이트: zarvos.com
마르셀루 우쇼아 자르부스(브라질 포르투갈어: Marcelo Uchoa Zarvos, 1969년 ~ )는 브라질의 피아노 연주자, 작곡가이다. 상파울루에서 출생했으며, 10대 때부터 클래식 음악 공부를 시작했다. 그후 버클리 음악 대학에서 음악을 공부한 뒤 재즈와 영화 음악 분야에서 작곡가로 활동중이다. 영화 《아메리칸 울트라》(2015) 등의 음악을 담당했다.
참여 작품 > 영화

굿 셰퍼드 (2006)
내가 숨쉬는 공기 (2007)
뉴욕, 아이 러브 유 (2008)
챈스 일병의 귀환 (2009)
리멤버 미 (2010)
아메리칸 울트라 (2015)
트레이터 (2016)
더 초이스 (2016)
펜스 (2016)
원더 (2017)
다크 워터스 (2019)
메이 디셈버 (2023)
참여 작품 > 텔레비전

레이 도노반 (2013-20)
디 어페어 (2014)
음이온 중합

음이온 중합(anion polymerization)은 연쇄적인 첨가 반응에 의해 고분자가 생성되는 반응 가운데 성장종이 탄소음이온인 중합을 말한다. 음이온 중합은 활성종이 이온이기 때문에 전기적으로 중성인 라디칼을 활성종으로 하는 라디칼 중합과는 다른 특성을 보인다. 음이온 중합은 리빙 중합의 대표적인 방법이다.
역사

1936년, Karl Ziegler는 스타이렌(styrene, C6H5CH=CH2)과 뷰타다이엔(butadiene, C4H6)의 음이온 중합이 알킬 리튬(alkyllithium) 개시제에 단량체가 연속적으로 첨가됨으로써 사슬 이동(chain transfer) 혹은 정지(termination) 없이 일어난다고 주장했다. 고분자 화학의 초창기에 음이온 중합에 대한 연구가 이루어졌으며 당시에는 강염기가 사슬 이동을 쉽게 일으키는 용매와 함께 사용되어 중합도를 크게 제한시켰다.
1950년대 중반, Szwarc와 그의 동료들에 의해서 리빙 음이온 중합이 증명되었는데 Szwarc는 소듐 나프탈렌(sodium naphthalene) 라디칼 음이온으로부터 스타이렌으로 전자 이동이 일어난다는 것을 밝혀냈다. 그 결과 유기나트륨 종이 형성되었으며 이 종은 빠르게 스타이렌을 첨가해서 2개의 리빙 중합체(living polymer)를 형성했다. Szwarc는 비양성자성 용매인 테트라하이드로퓨란(tetrahydrofuran)을 사용했으며 그 과정의 동역학 및 열역학을 상세하게 설명했다. 동시에 그는 관련된 다양한 이온쌍과 라디칼 이온의 구조적 특성의 관계를 밝혀냈다. 본 연구는 분자량, 분자량 분포와 구조에 대한 개선된 통제로 고분자 합성을 위한 기초를 제공했다.
Firestone 타이어와 cis-1, 4-폴리아이소프렌의 고무 회사에서는 1, 3-다이엔의 중합을 개시하기 위해 알칼리 금속이 사용되었다. 이는 알킬 리튬 개시제를 이용하는 상업적인 음이온 중합 공정의 개발을 촉발시켰다.
단량체

음이온 중합은 친핵성 시약이 단량체의 탄소 이중결합(C=C)의 β 탄소에 친핵성 첨가 반응을 일으켜 α 탄소에 새로운 음이온을 형성함으로써 개시된다. 따라서 탄소 이중결합의 전자 밀도가 전자구인성(electron-withdrawing) 치환기에 의해 잡아당겨짐으로써 β 탄소가 양전하를 띠는 경향이 있는 단량체가 음이온 중합성을 가진다. 예를 들면 메틸 메타크릴레이트(methyl methacrylate)나 아크릴로나이트릴(acrylonitrile) 등은 메톡시카보닐기(-COOCH3)와 사이아노기(-CN)같은 전자구인기가 결합해있기 때문에 음이온 중합이 일어나기 쉽다.
음이온 중합이 가능한 단량체의 예를 아래 표에 나타내고, 반응성에 따라 A~D 그룹으로 분류하였다.
| 분류 | 단량체 |
| --- | --- |
A 그룹: α-메틸 스타이렌, 스타이렌, 아이소프렌, 뷰타다이엔
B 그룹: 메틸 메타크릴레이트, 메틸 아크릴레이트
C 그룹: 아크릴로나이트릴, 메타크릴로나이트릴, 메틸 비닐 케톤
D 그룹: 나이트로에틸렌, 메틸 사이아노아크릴레이트
A 그룹은 음이온 중합성이 낮은 탄화수소계 공액 단량체이고, D 그룹으로 갈수록 중합성이 높은 단량체이다. 일반적으로 낮은 반응성의 단량체일수록 생성된 탄소음이온의 활성이 높고, 반대로 높은 반응성의 단량체로부터 생성된 탄소음이온의 활성은 낮아진다. 따라서 A 그룹의 단량체로부터 만들어진 성장 말단은 B 그룹의 단량체와 반응하지만, B 그룹의 단량체로부터 생성된 성장 말단은 A 그룹의 단량체와 반응하지 않는다.
대표적인 탄화수소계 비닐 단량체로는 올레핀류를 들 수 있으나, 음이온 중합이 가능한 단량체는 스타이렌, 공액 다이엔 및 그들의 알킬 또는 아릴 치환체로 한정되어 있다. 음이온 중합성이 있는 탄화수소계 단량체는 모두 비닐기나 방향 고리 등의 공액 가능한 치환기가 직접 결합해있는데, 일반적으로 이 치환기들은 전자공여성은 있으나 전자구인성은 나타내지 않기 때문에 이들은 공명 효과에 의해 친전자성이 높아짐에 따라 음이온 중합이 가능한 것으로 보인다. 음이온 중합성이 낮은 탄화수소계 단량체는 일반적으로 친핵성이 높은 개시제를 사용하면 중합이 원활하게 진행된다.
반면에 극성기를 갖는 단량체의 중합에서는 개시 반응, 성장 반응 이외의 부반응이 일어나기 쉽다. 이 때문에 중합의 입체 반응에 큰 영향을 끼치는 경우가 있고, 개시제와 단량체의 조합에 따라서는 입체규칙성 중합이나 리빙 중합이 가능하게 된다. 메타크릴레이트는 스타이렌 및 그의 유도체와 함께 음이온 중합 연구에 가장 많이 이용되고 있으며, 고도의 입체특이성 중합과 리빙 중합이 가능하다.
음이온 중합성을 나타내는 단량체로서는 비닐 단량체 이외에도 에폭사이드나 락톤 등의 고리형 단량체가 있다. 이들 고리 화합물은 적당한 조건에서 개시제에 의해 개환 중합(ring-opening polymerization)을 하여 선형 중합체를 만든다.
개시제

음이온 중합은 단량체와 개시제의 종류에 따라 중합의 진행 여부가 결정된다. 주로 사용되는 음이온 개시제들을 친핵성에 따라 분류하여 아래 표에 나타내었다.
| 분류 | 개시제 |
| --- | --- |
a 그룹: 알칼리 금속(Li, Na, K), 알킬 금속(LiR, NaR, KR)
b 그룹: Grignard 시약(RMgX)
c 그룹: 알콕사이드(ROLi, RONa, ROK), 알킬알루미늄(AlR3), 알킬아연(ZnR3)
d 그룹: 피리딘, 아민(NR3), 물(H2O)
a 그룹은 친핵성이 가장 강한 개시제로, 음이온 중합성이 매우 낮은 A 그룹 단량체와도 중합을 일으킨다. 하지만 이들 A 그룹 단량체는 b 그룹에 속한 개시제인 Grignard 시약으로는 중합이 일어나지 않는다. 마찬가지로 B 그룹에 속한 단량체들은 Grignard 시약에 의해 쉽게 고중합체가 얻어지지만, c 그룹의 개시제로는 효과적으로 고중합체가 얻어지지 않는다. 물이나 아민과 같은 친핵성이 약한 염기(d 그룹)는 음이온 중합성이 아주 큰 D 그룹 단량체에 대해서만 중합을 개시할 수 있다. 즉, 높은 친핵성 또는 전자공여성의 개시제로는 모든 그룹의 단량체의 중합을 개시할 수 있지만, 약한 친핵성의 개시제로는 반응성이 높은 그룹의 단량체밖에 중합시킬 수 없다.
리빙 음이온 중합

음이온 중합의 중요한 특성 중 하나는 본래의 정지 공정이 없다는 것이다. 전하 반발에 의해 서로 다른 성장 사슬의 두 분자 간 정지 반응이 일어나지 않는 양이온 중합과는 달리, 음이온 중합에서는 이온쌍 재배열로의 정지가 일어나지 않는다. 이는 이러한 재배열이 일어나기 힘든 수소 음이온의 제거를 필요로 하기 때문이다. 더구나, 알칼리 금속(혹은 알칼리 토금속) 반대 이온은 탄소음이온 활성 중심과 결합을 이루어 반응성이 없는 공유 결합을 형성하는 경향이 없다. 따라서 사슬 이동 반응이 없는 경우, 성장하고 있는 고분자 사슬은 활성 탄소음이온 말단기를 그대로 가지고 있는 리빙 중합체가 된다. 이는 가역-비활성화 라디칼 중합과 양이온 중합의 경우와는 다르다.
리빙 음이온 중합 > 개시(Initiation) > 유기금속 개시

유기리튬 화합물(예 : 뷰틸리튬)은 리빙 음이온 중합을 위해 가장 널리 사용되는 유기금속 개시제이다. 이들은 비극성 탄화수소에 녹지만, 그 속에서 응집되는 경향이 있다. 다시 말해,
\{\mathrm {RLi} \}_{n}\rightleftarrows n\,\mathrm {RLi}
여기서 nBuLi에 대해서  n=6이고, SBuLi와 tBuLi에 대해서  n=4이다. 응집된 것은 자유종보다 반응성이 훨씬 낮기 때문에, 원칙적으로 개시에는 자유종이 관여하게 된다.
테트라하이드로퓨란(THF)과 같은 리튬 이온을 녹일 수 있는 극성 용매를 첨가하면 응집물이 분해될 수 있다. 만일 THF와 같은 극성 용매에서 반응을 진행시키면 개시 반응이 매우 신속하게 일어나는데, 이는 유기리튬 화합물이 비극성 용매에서보다 매우 강력한 이온성을 띠는 자유종으로 존재하기 때문이다.
다른 알칼리 금속의 유기금속 화합물(예 : 벤질소듐과 큐밀포타슘)은 비극성 탄화수소에 녹지 않기 때문에 극성 매질에서의 반응만이 이루어진다.
성장 반응은 탄소음이온 활성 중심의 안정성에 대한 입체 및 전자 효과에 의해 단량체가 주로 머리-꼬리형으로만 첨가되면서 진행된다.
리빙 음이온 중합 > 개시(Initiation) > 전자 이동 개시

전자 이동 개시(Electron transfer initiation)는 단일 전자들이 단량체에 공여되어 단량체 라디칼-음이온종을 형성하고, 그것이 다시 조합되어 이량체의 탄소음이온이 생김으로써 남아있는 단량체와의 중합을 개시하는 방법이다.
알칼리 금속은 전자 주개로 작용하지만, 대부분의 용매에 녹지 않기 때문에 반응은 불균일계로 진행되며, 개시가 천천히 일어나고 재현성이 떨어진다는 문제가 있다. 따라서 균일계로 반응을 수행할 필요가 있는데, 이는 알칼리 금속과 방향족 화합물(예 : 나프탈렌, 바이페닐)의 반응으로 만들어지는 용해성 전자 이동 착물을 이용하여 THF와 같은 에터 용액 속에서 가능하다.
나프탈렌화 소듐은 처음 사용된 개시제로서 소듐을 나프탈렌의 에터 용액에 첨가하여 만들어진다. 소듐 원자는 나프탈렌에 전자 하나를 공여하여 나프탈렌화 라디칼 음이온을 만드는데, 이것은 초록색을 띠며 공명 안정화되어있다.
이 평형의 위치는 용매에 의존하며, THF에서는 평형이 완전히 오른쪽으로 기운다. 이 착화합물은 전자를 단량체에 공여함으로써 중합을 개시한다. 이후, 개시 반응의 평형은 단량체 라디칼 음이온이 빠르게 조합됨에 따라 오른쪽으로 이동한다. 이에 따라 초기의 초록색은 빠르게 소멸되어 탄소음이온 활성 중심의 색(예 : 스타이렌 중합에서 R1=H이면서 R2=Ph일 때는 붉은색)으로 변하게 된다.
성장은 탄소음이온종의 양쪽 끝에서 각각 단량체가 순차적으로 첨가되면서 진행된다.
리빙 음이온 중합 > 리빙 중합체의 비활성화(Deactivation)

음이온 중합에서 탄소음이온은 금속 짝이온과 반응해 정지 반응이 일어나지 않는다. 특히 스타이렌과 1,3-뷰타다이엔과 같이 극성이 없는 단량체의 중합 반응은 정지 반응이 일어나지 않는 조건 하에서 성장 반응이 진행되어, 단량체를 완전히 소모하고 리빙 중합체를 생성한다. 용매로부터 양성자나 기타 양이온 화학종이 옮겨오지 않아 성장하는 음이온 활성 중심은 그대로 존재한다. 이런 경우 단량체를 더 가하면 중합이 이어진다.
대부분의 탄소음이온 리빙 중합체의 활성 말단기는 중합의 끝단계에서 양성자 주개(보통 알코올)와 반응하여 비활성화되며 최종 고분자에서 포화 말단기를 형성한다.
또한, Grignard 시약 등을 사용하여 카복실산이나 하이드록실 말단기를 갖는 고분자를 얻을 수도 있다.
이처럼 유기화학 분야에서 잘 확립된 반응들을 사용하면 최종 고분자에 의도된 말단 작용기를 도입할 수 있다. 따라서 유기금속 개시제나 전자 이동 개시에 의해 생성된 리빙 중합체의 조절된 비활성화를 통해 말단 부분에 하나 혹은 두 개의 작용기를 갖는 고분자를 만들 수 있다. 더 나아가, 이러한 고분자들은 좁은 몰질량 분포 및 특정한 몰질량을 갖도록 설계될 수도 있다.