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린이시
지리 > 기후

| 린이시의 기후> 월 | 린이시의 기후> 1월 | 린이시의 기후> 2월 | 린이시의 기후> 3월 | 린이시의 기후> 4월 | 린이시의 기후> 5월 | 린이시의 기후> 6월 | 린이시의 기후> 7월 | 린이시의 기후> 8월 | 린이시의 기후> 9월 | 린이시의 기후> 10월 | 린이시의 기후> 11월 | 린이시의 기후> 12월 | 린이시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 16.8 (62.2) | 24.0 (75.2) | 28.1 (82.6) | 33.0 (91.4) | 38.0 (100.4) | 38.1 (100.6) | 41.6 (106.9) | 36.5 (97.7) | 35.8 (96.4) | 33.8 (92.8) | 26.9 (80.4) | 19.7 (67.5) | 41.6 (106.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.8 (40.6) | 8.1 (46.6) | 13.9 (57.0) | 20.7 (69.3) | 26.1 (79.0) | 29.7 (85.5) | 31.0 (87.8) | 30.2 (86.4) | 26.8 (80.2) | 21.3 (70.3) | 13.6 (56.5) | 6.8 (44.2) | 19.4 (67.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −0.2 (31.6) | 2.6 (36.7) | 8.0 (46.4) | 14.6 (58.3) | 20.4 (68.7) | 24.3 (75.7) | 26.7 (80.1) | 25.9 (78.6) | 21.7 (71.1) | 15.8 (60.4) | 8.4 (47.1) | 1.9 (35.4) | 14.2 (57.5) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −4.1 (24.6) | −1.6 (29.1) | 3.0 (37.4) | 9.3 (48.7) | 15.1 (59.2) | 19.7 (67.5) | 23.3 (73.9) | 22.7 (72.9) | 17.7 (63.9) | 11.3 (52.3) | 4.1 (39.4) | −2.0 (28.4) | 9.9 (49.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −13.3 (8.1) | −14.3 (6.3) | −8.4 (16.9) | −2.7 (27.1) | 5.6 (42.1) | 12.0 (53.6) | 15.3 (59.5) | 12.6 (54.7) | 7.1 (44.8) | −0.2 (31.6) | −7.6 (18.3) | −13.1 (8.4) | −14.3 (6.3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 11.9 (0.47) | 16.3 (0.64) | 23.6 (0.93) | 36.5 (1.44) | 76.9 (3.03) | 85.8 (3.38) | 241.4 (9.50) | 239.0 (9.41) | 70.8 (2.79) | 33.0 (1.30) | 32.4 (1.28) | 14.1 (0.56) | 881.7 (34.73) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.1 mm) | 3.6 | 4.6 | 4.9 | 5.9 | 7.0 | 7.9 | 13.0 | 12.4 | 7.1 | 5.6 | 5.2 | 3.6 | 80.8 |
| 평균 강설일수 | 3.2 | 3.0 | 1.4 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.7 | 1.8 | 10.2 |
| 평균 상대 습도 (%) | 61 | 60 | 57 | 58 | 63 | 69 | 81 | 81 | 74 | 67 | 66 | 63 | 67 |
| 평균 월간 일조시간 | 154.4 | 155.8 | 197.6 | 218.2 | 234.9 | 199.1 | 175.6 | 181.4 | 182.2 | 186.3 | 158.9 | 156.5 | 2,200.9 |
| 가능 일조율 | 49 | 50 | 53 | 55 | 54 | 46 | 40 | 44 | 50 | 54 | 52 | 52 | 50 |
출처: 중국기상국 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1971년~2010년)
역사

린이의 역사는 2400년 정도 되었다. 1970년대에 손무의 손자병법이 이곳에서 발견되었다.
제2차 중일전쟁기간인 1938년 봄에 도시는 중국군과 일본군이 격렬한 전투를 벌이던 현장이었다. 주변에서 벌어진 타이얼좡 전투의 성공으로 고무된 중국군은 린이를 맹렬히 방어했으나 일본군은 1938년 4월 19일에 성벽을 파괴했다. 다음날 방어군은 철수해 48km떨어진 곳에서 싸웠다.
1949년에 중화인민공화국이 세워진 후에 행정 구역이 조정되었다.
경제

린이의 경제는 도매 시장을 기반으로 하고 있다. 린이의 도매 시장은 중국 내에서 3위를 차지하고 해마다 교역량은 400억 위안(58억 달러)이다. 린이는 80개의 특성화된 진과 1,500개의 특성화된 향을 개발하였고 거의 800개 정도의 산업화된 농업 기업이 있다.
2002년 시의 GDP는 710억 위안(104억 달러)였고 1차 산업이 120억 위안, 2차 산업이 340억 위안, 3차 산업이 250억 위안으로 구성되어있다. 주요 공산품은 직물, 식료품, 기계, 전자, 화학, 건자재, 석탄, 약, 금과 도자기이다.
2003년에 세금을 포함한 이익이 1,000만 위안(146만 달러)이 넘는 기업이 77개 있었고 1억 위안(1,460만 달러)이 넘는 기업이 7개 있었다. 기계류는 유럽, 아메리카, 동남아시아로 수출된다. 린이 시는 연 300만 톤의 혼합 비료 생산능력이 있다.
행정 구역

3개의 구와 9개의 현이 있다.
유명 인물

왕희지 - 동진의 서예가
제갈량 - 삼국시대 촉나라의 정치가이자 군사 전략가
관광

기몽산(沂蒙山), 숭산(崇山), 몽산(蒙山) 등 여러 명산이 있다.
오산시장

오산시장은 경기도 오산시의 시장이다.
관선(임명직)

| 대수 | 이름 | 임기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1대 | 이승철 | 1989.1.1~1991.12.30 |  |
| 2대 | 최순식 | 1991.12.31~1993.1.17 |  |
| 3대 | 이성환 | 1993.1.18~1994.5.8 |  |
| 4대 | 이영민 | 1994.5.9~1995.6.30 | 관선 마지막 오산시장 |
민선

| 대수 | 이름 | 임기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 5대 | 유태형 | 1995.7.1~1996.9.17 | 민선1기 |
| 6대 | 유관진 | 1996.11.10~1998.6.4 | 민선2기, 초선 |
| 7대 | 유관진 | 1998.6.4~2002.6.30 | 민선3기, 재선 |
| 8대 | 박신원 | 2002.7.1~2006.6.30 | 민선4기 |
| 9대 | 이기하 | 2006.7.1~2010.6.30 | 민선5기 |
| 10대 | 곽상욱 | 2010.7.1~2014.6.30 | 민선6기, 초선 |
| 11대 | 곽상욱 | 2014.7.1~2018.6.30 | 민선7기, 재선 |
| 12대 | 곽상욱 | 2018.7.1~2022.6.30 | 민선8기 3선 |
| 13대 | 이권재 | 2022.7.1~ | 민선9기 |
같이 보기

오산시장 선거
| v t e경기도의 기초자치단체장 |
| --- | --- |
시장:  수원시장  성남시장  의정부시장  안양시장  부천시장  광명시장  평택시장  동두천시장  안산시장  고양시장  과천시장  구리시장  남양주시장  오산시장  시흥시장  군포시장  의왕시장  하남시장  용인시장  파주시장  이천시장  안성시장  김포시장  화성시장  광주시장  양주시장  포천시장  여주시장 
군수:  연천군수  가평군수  양평군수 
 서울특별시  부산광역시  대구광역시  인천광역시  광주광역시  대전광역시  울산광역시  경기도  강원특별자치도  충청북도  충청남도  전북특별자치도  전라남도  경상북도  경상남도  폐지
중화민국 국기가

中華民國國旗歌
중화민국 국기가
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중화민국 국기가(中華民國國旗歌), 약칭 국기가(國旗歌)는 중화민국의 국기를 게양할 때에 불리는 노래이다. 다이촨셴(戴傳賢)이 작사했으며 황쯔(黃自)가 작곡했다. 중화민국이 중화 타이베이라는 이름으로 참가하는 올림픽 등의 국제 행사에서는 중화민국의 국가를 대신해서 연주되기는 하나, 국가는 아니다. 국기가는 국가를 제창한 뒤, 국기 게양과 동시에 연주된다. 가사는 한문으로 작사 되었다.
가사

| 중국어 정체자 | 중국어 간체자 |
| --- | --- |
 山川壯麗 ， 物產豐隆 ， 炎黃世冑 ， 東亞稱雄。 毋自暴自棄 ， 毋故步自封， 光我民族 ， 促進大同。 創業維艱 ， 緬懷諸先烈 ， 守成不易 ， 莫徒務近功。 同心同德 ， 貫徹始終 ， 青天白日滿地紅！ 同心同德 ， 貫徹始終 ， 青天白日滿地紅！:  山川壮丽，物产丰隆，炎黄世胄，东亚称雄。 毋自暴自弃，毋故步自封，光我民族，促进大同。 创业维艰，缅怀诸先烈，守成不易，莫徒务近功。 同心同德，贯彻始终，青天白日满地红！ 同心同德，贯彻始终，青天白日满地红！
주음부호: 한어 병음
 ㄕㄢ ㄔㄨㄢ ㄓㄨㄤˋ ㄌㄧˋ ， ㄨˋ ㄔㄢˇ ㄈㄥ ㄌㄨㄥˊ ，  ㄧㄢˊ ㄏㄨㄤˊ ㄕˋ ㄓㄡˋ ， ㄉㄨㄥ ㄧㄚˋ ㄔㄥ ㄒㄩㄥˊ 。  ㄨˊ ㄗˋ ㄅㄠˋ ㄗˋ ㄑㄧˋ ， ㄨˊ ㄍㄨˋ ㄅㄨˋ ㄗˋ ㄈㄥ ，  ㄍㄨㄤ ㄨㄛˇ ㄇㄧㄣˊ ㄗㄨˊ ， ㄘㄨˋ ㄐㄧㄣˋ ㄉㄚˋ ㄊㄨㄥˊ 。  ㄔㄨㄤˋ ㄧㄝˋ ㄨㄟˊ ㄐㄧㄢ ， ㄇㄧㄢˇ ㄏㄨㄞˊ ㄓㄨ ㄒㄧㄢ ㄌㄧㄝˋ  ， ㄕㄡˇ ㄔㄥˊ ㄅㄨˋ ㄧˋ ， ㄇㄛˋ ㄊㄨˊ ㄨˋ ㄐㄧㄣˋ ㄍㄨㄥ 。  ㄊㄨㄥˊ ㄒㄧㄣ ㄊㄨㄥˊ ㄉㄜˊ ， ㄍㄨㄢˋ ㄔㄜˋ ㄕˇ ㄓㄨㄥ ，  ㄑㄧㄥ ㄊㄧㄢ ㄅㄞˊ ㄖˋ ㄇㄢˇ ㄉㄧˋ ㄏㄨㄥˊ 。  ㄊㄨㄥˊ ㄒㄧㄣ ㄊㄨㄥˊ ㄉㄜˊ ， ㄍㄨㄢˋ ㄔㄜˋ ㄕˇ ㄓㄨㄥ ，  ㄑㄧㄥ ㄊㄧㄢ ㄅㄞˊ ㄖˋ ㄇㄢˇ ㄉㄧˋ ㄏㄨㄥˊ 。:  Shānchuān zhuànglì, wùchǎn fēng lóng, yánhuáng shì zhòu, dōngyà chēngxióng. Wú zìbàozìqì, wú gùbùzìfēng, guāng wǒ mínzú, cùjìn dàtóng. Chuàngyè wéi jiān, miǎnhuái zhū xiānliè, shǒuchéng bùyì, mò tú wù jìn gōng. Tóngxīn tóng dé, guànchè shǐzhōng, qīngtiānbáirì mǎn dì hóng! Tóngxīn tóng dé, guànchè shǐzhōng, qīngtiānbáirì mǎn dì hóng!
한글 표기: 한국어 한자음
 산촨 좡리, 우찬 펑 롱, 옌황 스 쩌우, 똥야 청숑. 우 쯔바오쯔치, 우 구부쯔펑, 광 워 민쭈, 추진 따통. 촹예 웨이 졘, 몐화이 쭈 셴리에, 서우청 부이, 모 투 우 진 공. 통신 통 떠, 관처 스쫑, 칭톈바이르 만 디 홍! 통신 통 떠, 관처 스쫑, 칭톈바이르 만 디 홍!:  산천장려, 물산풍륭, 염황세주, 동아칭웅. 무자포자기, 무고보자봉, 광아민족, 촉진대동. 창업유간, 면회제선열, 수성불이, 막도무근공. 동심동덕, 관철시종, 청천백일만지홍! 동심동덕, 관철시종, 청천백일만지홍!
한국어 번역 (비공식 번역): 
 산과 강은 아름답고, 물은 풍부하며, 염황의 후예로써, 동아시아의 영웅이라고 불러졌다네. 자포자기하지 말고, 옛 관습에 얽매이지 말되, 우리 민족을 빛내고, 대동(大同)을 앞당기자. 나라를 일으키는 것은 어려우니, 선열들을 생각하고, 나라를 지키는 것은 쉽지 않으니, 얕은 꾀로 행동하지 말라. 한 마음 한 뜻으로 처음부터 끝까지 일관하자, 청천백일만지홍! 한 마음 한 뜻으로 처음부터 끝까지 일관하자, 청천백일만지홍!  :
같이 보기

중화민국의 국기
중화민국의 국가
악보
중정기념당 앞에서 국기를 내리고 있는 중화민국 해군 의장대
MUST (음반)

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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NME: 
IZM: 
MUST(머스트)는 대한민국의 보이 밴드 2PM의 7번째 한국어 스튜디오 음반이다. 이 음반은 2021년 6월 28일 발매되었다. 모든 멤버가 군복무르르 마친 이후 2PM이 내놓은 첫 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Intro. |   | HotSauce | HotSauce | 1:00 |
| 2. | Make It (해야 해) | Jang Wooyoung HotSauce | Jang Wooyoung HotSauce | HotSauce | 2:59 |
| 3. | OK or Not (괜찮아 안 괜찮아) | Jun. K Lee Hae Sol | Jun. K Lee Hae Sol | Lee Hae Sol | 3:28 |
| 4. | On My Way (보고싶어, 보러갈게) | Jun. K Lee Hae Sol | Jun. K Lee Hae Sol | Lee Hae Sol | 3:01 |
| 5. | Champagne (샴페인) | Ok Taec-yeon Raphael | Ok Taec-yeon Raphael | Raphael | 3:05 |
| 6. | The Cafe (집 앞 카페) | Wooyoung | Toyo Sean Michael Alexander Sqvare | Toyo | 3:40 |
| 7. | Moon & Back | Emily Yeonseo Kim | KT Park Jinbyjin Emily Yeonseo Kim | Jinbyjin | 3:27 |
| 8. | Two of Us (둘이) | Kim Won | Kim Won Yoo Young Ho | Yoo Young Ho | 3:11 |
| 9. | Hold You (놓지 않을게) | Jun. K | Jun. K | Flum3n | 3:56 |
| 10. | My House (acoustic version) (우리 집) | Jun. K | Jun. K LEL | LEL | 3:20 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 31:07 |
허쩌시

| --- | --- |
약자: 鲁R
 당탑

행정 단위: 지급시
청사소재지: 무단구
면적: 12,238km2
인구 (2007년)  인구밀도: 9,140,000명    747/km2
지역전화: 530
우편번호: 274020
시차: UTC+8
웹사이트: www.heze.gov.cn
허쩌(하택, 중국어 간체자: 菏泽, 병음: Hézé)는 중화인민공화국 산둥성에 위치하는 지급시이다. 옛 명칭은 조주(曹州)로 모란의 고향, 서화의 고향, 희곡(전통 연극)의 고향, 무술의 고향이라고 칭해진다.
지리

허쩌는 산둥성의 남서부 가장자리에 위치하고, 동쪽으로 지닝시, 서쪽으로 허난성, 남쪽으로 안후이성과 접한다.
역사

1949년 8월에 허쩌는 산둥성에서 떨어져나와 핑위안성에 속하게 되었다. 3년 후에 허쩌는 산둥성으로 되돌아왔다. 1953년 4월에 허쩌는 지닝과 후시를 분할하였다. 2000년 6월 23일에 허쩌 지구와 현급시 허쩌시는 지급시 허쩌시로 승격되었다.
행정 구역

2개의 시할구와 7개의 현을 관할한다.
시할구
무단구(牡丹区)
딩타오구(定陶区)
현
쥐안청현(鄄城县)
산현(单县)
윈청현(郓城县)
차오현(曹县)
쥐예현(巨野县)
둥밍현(东明县)
청우현(成武县)
경제

허쩌는 중국의 국화 중 하나인 모란(牡丹)의 가장 큰 재배지로 무단구의 이름이 여기서 유래하였다.
기후

| 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 1월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 2월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 3월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 4월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 5월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 6월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 7월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 8월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 9월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 10월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 11월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 12월 | 허쩌시 (1991년~2020년)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 18.2 (64.8) | 23.2 (73.8) | 28.5 (83.3) | 33.7 (92.7) | 38.1 (100.6) | 42.0 (107.6) | 41.8 (107.2) | 38.4 (101.1) | 36.0 (96.8) | 32.7 (90.9) | 26.8 (80.2) | 20.6 (69.1) | 42.0 (107.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.9 (40.8) | 9.0 (48.2) | 15.2 (59.4) | 21.7 (71.1) | 27.1 (80.8) | 31.9 (89.4) | 32.2 (90.0) | 30.8 (87.4) | 27.1 (80.8) | 21.7 (71.1) | 13.6 (56.5) | 6.9 (44.4) | 20.2 (68.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 0.0 (32.0) | 3.6 (38.5) | 9.4 (48.9) | 15.7 (60.3) | 21.3 (70.3) | 26.1 (79.0) | 27.6 (81.7) | 26.2 (79.2) | 21.6 (70.9) | 15.7 (60.3) | 8.1 (46.6) | 1.8 (35.2) | 14.8 (58.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −3.6 (25.5) | −0.5 (31.1) | 4.8 (40.6) | 10.6 (51.1) | 16.1 (61.0) | 21.0 (69.8) | 23.8 (74.8) | 22.6 (72.7) | 17.5 (63.5) | 11.2 (52.2) | 3.9 (39.0) | −1.8 (28.8) | 10.5 (50.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −20.4 (−4.7) | −15.6 (3.9) | −11.3 (11.7) | −4.4 (24.1) | 3.8 (38.8) | 10.2 (50.4) | 15.4 (59.7) | 12.1 (53.8) | 4.8 (40.6) | −1.3 (29.7) | −12.9 (8.8) | −17.5 (0.5) | −20.4 (−4.7) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 6.5 (0.26) | 11.9 (0.47) | 17.3 (0.68) | 32.1 (1.26) | 49.6 (1.95) | 62.0 (2.44) | 166.7 (6.56) | 138.6 (5.46) | 74.4 (2.93) | 31.6 (1.24) | 27.4 (1.08) | 8.9 (0.35) | 627 (24.68) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.1 mm) | 3.0 | 3.8 | 3.9 | 4.6 | 6.4 | 7.6 | 11.4 | 10.5 | 7.4 | 5.4 | 5.3 | 2.9 | 72.2 |
| 평균 강설일수 | 3.6 | 3.1 | 1.1 | 0.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.9 | 2.4 | 11.3 |
| 평균 상대 습도 (%) | 65 | 61 | 58 | 62 | 65 | 64 | 78 | 82 | 77 | 70 | 70 | 67 | 68 |
| 평균 월간 일조시간 | 142.0 | 153.6 | 203.4 | 227.7 | 251.2 | 237.2 | 209.8 | 201.1 | 181.5 | 183.0 | 152.9 | 143.1 | 2,286.5 |
| 가능 일조율 | 45 | 49 | 55 | 58 | 58 | 55 | 48 | 49 | 49 | 53 | 50 | 47 | 51 |
출처: 중국기상국
교통

철도
징주 선(京九線)（베이징 - 홍콩）
도로
르둥 고속도로(日東高速道路)
출신 인물

오기: 차오현 출신
이경업: 견성현 출신
황소 (당나라): 차오현 출신
팽려원
허쩌시 현급 구역
파리 패션 위크

2011년 파리 패션 위크
파리 패션 위크(프랑스어: Semaine de la mode de Paris, 영어: Paris Fashion Week, PFW)는 프랑스 파리에서 열리는 패션 위크이다. 1년에 봄/여름 행사와 가을/겨울 행사, 두 번 파리에서 열린다. 뉴욕 패션 위크, 밀라노 패션 위크, 런던 패션 위크와 함께 "4대 패션 위크" 중 하나이다.
파리 패션위크는 세계에서 가장 권위있는 4대 패션쇼 중에서도 가장 성대하고 전통이 있으며 그 영향력이 몹시 커 세계 패션의 방향을 결정하는 역할을 한다. 예술적이고 자유로운 이미지가 강하다. 또한 전세계 패션 유행 트랜드를 이끄는 힘이 가장 강하다. 파리는 우아함, 풍부한 감성, 전통적인 장인정신, 예술적인 표현, 화려함이 특징이다. 뉴욕과 반대로 오트쿠튀르의 느낌을 강하게 풍긴다.
파리 패션위크의 컬렉션에는 오트쿠튀르쇼와 프레타포르테쇼가 있다. 오트쿠튀르는 소수의 고객만을 위한 맞춤복을 선보인다. 맞춤제작하는 옷이기 때문에 예술성에 포커스를 맞추며 오직 파리 컬렉션에서만 볼 수 있다.
프레타 포르테는 고급 기성복을 선보이는 패션쇼이다. 시즌별로 (S/S, F/W) 2번을 개최한다. 값이 비싼 오트쿠튀르에 비해 상대적으로 저렴하고 생산성과 산업성이 결합된 형태의 옷이다.
파리 패션위크는 패션 위크의 마지막을 정리하는 쇼라는 것에 걸맞게 무대 스케일이 상당하다. 쇼를 연출하는 것은 브랜드의 가치관과 스타일을 표현하는 것에 긴밀하게 연결되어있다.
같이 보기

뉴욕 패션 위크(NYFW)
밀라노 패션 위크(MFW)
런던 패션 위크(LFW)
팔라디움

이 문서는 신에 관한 것입니다. 금속 원소에 대해서는 팔라듐 문서를 참고하십시오.
니케 (빅토리아)가 트로이의 팔라디움을 안치한 기둥에 얽힌 뱀에게 알을 주는 부분을 그린 대리석의 부조. 헬레니즘기의 것을 기원으로 1세기 후반의 로마에서 복제한 것
팔라디움(palladium) 또는 팔라디온(palladion)은 그리스 신화나 로마 신화에서 도시의 안전을 지킨다고 여겨진 매우 낡은 상이다. 특히, 오디세우스와 디오메데스가 트로이의 성새로부터 훔친 아테나의 목제상 (쿠소아논)을 가리킨다. 이 상은 후에 아이네이아스가 로마가 되는 땅에 가지고 사라졌다. 로마에 관련된 전설은 베르길리우스의 '아이네이스'나 다른 작품과 관련하고 있다.
트로이의 팔라디움 > 기원

트로이의 팔라디움은 팔라스의 목상으로 되어 있다. 팔라스는 고대 그리스에서는 아테나, 고대 로마에서는 미네르바에 비정되지만, 본래의 신화에서는 딴사람이다. 이 상은 트로이의 건설자 이로스가 기원을 바쳤을 때, 거기에 응해 천공으로부터 떨어져 내렸다고 한다.
Ruck와 Staples는 '아테네의 최고의 수호상이며 … 이상한 발견물이며, 여신이 의인화되어 인간과 같은 외관이 주어지게 되기 이전은 얼굴이 없는 기둥이 지면에 서있을 뿐이었다'라고 적혀 있다.
이 상은 신화에 의하면 아테나가 팔라스를 죽여 버린 자책하는 마음으로부터 만들었다고 여겨지고 있다.
트로이의 팔라디움 > 트로이로의 도착 경위

팔라디움이 트로이에 출현한 이야기는 도시의 건국 신화의 일부로서 기원전 7세기 이후 그리스인이 여러 가지로 참조하고 있다. 아틀라스의 딸 엘렉트라는 트로이 왕가의 조상 다르다노스와 사모트라키섬의 비교의 조 이아시온의 어머니이며, 그 때문에 팔라디움과 사모트라키섬의 비교가 연결된다. 에이레크트라가 팔라디움이 놓여져 있던 아테나의 신전에 임산부로서 와 그 상에 손대었기 때문에, 처녀가 아닌 여성의 손으로 더럽혀졌다고 해서 신이 그 상을 이리오스 쪽에 던졌다는 설이나, 에이레크트라가 스스로 상을 가지고 사라졌다는 설나, 원래 다르다노스에 그 상이 주어졌다는 설등이 있다. 이리오스의 왕 이로스는 불이 난 신전에서 그 상을 지키려고 거기에 손대어, 맹목이 됐다.
트로이의 팔라디움 > 도난

트로이아 전쟁 때, 트로이에서의 팔라디움의 중요성은 프리아모스의 아들이자 예언자 헬레노스로부터 그리스 사람들에게 밝혀지고 있었다고 한다. 파리스의 사후 헤레노스는 트로이를 떠나지만, 오디세우스에 잡혔다. 그리스 사람들은 이 예언자로부터 어떻게든 트로이의 약점을 묻기 시작했다. 그리고, 팔라디움이 트로이의 성벽 내에 있는 동안은 트로이는 결코 함락하지 않는다는 것을 알았다. 거기서, 이 상을 훔친다는 중요한 사명이 오디세우스와 디오메데스에게 주어졌다. 디오메데스와 오디세우스는 트로이의 성새의 비밀의 통로를 빠져 팔라디움의 훔침에 성공한다. 그 후, 그리스 측의 트로이 목마라는 기책으로 트로이가 함락하게 되었다.
일설에 의하면, 오디세우스는 디오메데스를 기다리게 해 두어 거지로 변장해 밤의 트로이에 잠입했다. 거기서 헬레네가 오디세우스를 눈치채, 팔라디움의 소재를 가르쳤다. 한 편, 디오메데스는 성벽을 올라 트로이에 침입했다. 두 명은 합류해 위병을 여러 명 죽여, 한 층 더 아테나의 신전으로 신관을 죽여, '피투성이의 손으로' 팔라디움을 훔쳤다. 팔라디움을 실제로 손에 든 것은 디오메데스라고 말해져 그가 그것을 배까지 옮겼다. 팔라디움을 손에 넣은 디오메데스를 그린 상이나 그림이 몇 개 있다.
서사시환의 '소 이리아스'에 의하면, 배로 향하는 도중에 오디세우스는 디오메데스를 죽여 팔라디움과 공훈을 독점하려고 기도했다. 오디세우스는 디오메데스를 등으로부터 베려고 검을 내세웠다. 디오메데스는 검이 달빛을 반사함을 느끼고 위험을 감지했다. 그는 오디세우스의 검을 빼앗아, 단단히 묶어 검의 평평한 부분에서 부딪혀, 앞을 걷게 했다. 이 고사로부터 그리스에서는 강제당해 행동하는 것을 "Diomedes' necessity"라고 부른다. 이 모습은 프랑스의 조각가 피에르쥘 카벨리에가 1842년에 조상으로 묘사하고 있다. 그 상은 팔라디움을 가진 디오메데스가 어깨 너머에 배후에 얼굴을 향하여 있는 모습을 그린 것이며, 오디세우스는 등장하고 있지 않다. 오디세우스는 트로이 공략에 필요했기 때문에 디오메데스는 그를 처벌하는 것을 삼갔다.
디오메데스는 트로이를 떨어질 때에 팔라디움도 휴대했다. 일설에 의하면, 그는 그것을 이탈리아에 반입했다. 다른 설에 의하면, 귀로의 도중에 도둑맞았다고 한다.
트로이의 팔라디움 > 로마로의 도착

그 후의 트로이의 팔라디움의 행방에 대해서는 여러 가지 설이 있어, 아테네, 아르고스, 스파르타라는 그리스 국내설이나, 이탈리아의 로마라는 설도 있다. 로마설은 아이네이아스가 반입했다는 설 (이 경우, 디오메데스가 훔친 것은 가짜이다)과 디오메데스 자신이 인도했다는 설로 나뉜다. 팔라디움으로 전해진 상이 포름 로마눔의 웨스타 신전에 안치되고 있었다.
그 후, 콘스탄티누스 1세가 팔라디움을 로마로부터 콘스탄티노폴리스로 옮겨, 포룸 안의 콘스탄티누스의 원주 (en)의 아래에 묻었다고 소문이 났다. 그러한 소문은 로마의 몰락을 설명하는 것으로, 콘스탄티누스 1세의 치세 (수도 이전)를 정당화하는 것이라고 말할 수 있다.
대 플리니우스 (N'H, VII, XLV)에 의하면, 메텟르스는 웨스타 신전이 불이 났을 때 팔라디움을 구조해 내려고 맹목이 되었다고 한다. 이 고사는 오비디우스나 우레리우스 마크심스도 암시하고 있다.
다른 문화에서 팔라디움과 대비되는 것

아세라의 기둥 (en) - 우가리트의 여신 아세라에 관련된 성스러운 나무 또는 기둥
안 이성을 잃어 (신순) - 로마의 팔라디움
호데게트리아의 성모 (고대의 성모자상) - 비잔티움 제국의 콘스탄티노폴리스의 수호자. 포위 공격받았을 때에는 도시의 외측으로 향해 내걸었다. 오스맨 제국군에 공격 받아 1453년에 함락 했을때, 약탈되어 없어졌다.
에메랄드불 - 타이 왕국에서의 팔라디움과 같은 것.
같이 보기

아이네이스
아테나
각주·출처

↑  Carl Ruck and Danny Staples, The World of Classical Myth
↑  Bibliotheke iii.144
↑  Bibliotheke, iii.10.1, iii.12.1 and 3.
↑  Bibliotheke iii. 145
↑  Scholia on Euripides Phoenissae 1136.
↑  Triphiodorus (fourth century AD), Taking of Ilios (on-line text).
↑  Dercyllus, Foundations of Cities, book i, noted by Pseudo-Plutarch Parallel Stories, "Ilus and Anytus".
↑  Averil Cameron, The Later Roman Empire, 170.
↑  Fast. B. vi. 1. 436, et seq.
↑  B. i. c. 4
오디세우스와 디오메데스가 트로이로부터 팔라디움을 훔치는 모습 (기원전 360년부터 350년 즈음의 단지. 레조디칼라브리아)
무잘라 사무콩가

무잘라 사무콩가(영어: Muzala Samukonga, 2002년 12월 9일~)는 잠비아의 육상 선수이다. 주 종목은 단거리 달리기이며 주로 400m 종목 경기에 출전하고 있다. 2022년 19세의 나이로 2022년 코먼웰스 게임과 아프리카 선수권 대회에서 금메달을 획득했다. 2024년 하계 올림픽 당시 잠비아 선수단 기수를 맡았으며 400m 종목에서 동메달을 획득했다.
수상

잠비아 대통령 공로 휘장(2023년)
잠비아 올해의 스포츠인(2022)
IND 퀸즈 블러바드 선

| IND 퀸즈 블러바드 선 IND Queens Boulevard Line |
| --- | --- |
IND 퀸즈 블러바드 선의 역에서는 E, F, M, R 열차가 운행한다.
기본 정보
운행 국가:  미국
종류: 도시 철도
체계: 뉴욕 지하철
기점: 50번가
종점: 자메이카-179번가
1일 평균 이용객 수: 467,779명 (2015년 평일)
소유자: 뉴욕
운영자: 뉴욕 시티 트랜싯 오소리티
노선 제원
궤간: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) 표준궤
IND 퀸즈 블러바드 선(영어: IND Queens Boulevard Line, 약칭 QBL) 은 뉴욕의 맨해튼과 퀸스에서 운행하는 뉴욕 지하철의 노선으로 B 디비전에 속해있다. 거의 모든 구간이 지하에 있으며 23개의 역이 있다. 맨해튼 헬스키친(Hell's Kitchen)의 50번가, 및 자메이카의 169번가 사이의 핵심 구역은 1933년부터 1940년까지 단계적으로 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND)에 의해 지어졌으며 1950년 자메이카-179번가 종착역이 개설되었다. 2015년 기준, 뉴욕 지하철에서 가장 바쁜 노선중 하나이며, 평일에 46만 명이 넘는 승객을 수송하고 있다.
퀸즈 블러바드 선의 동쪽 종착역은 4선로의 179번가(179th Street) 역이다. 이 노선은 서쪽에서 북서쪽으로 이어지면서 4선로가 되며, 완행 선로가 급행 선로 외부로 이어진다. 퀸즈 블러바드 선은 브라이어우드 서쪽에서 IND 아처 애비뉴 선과 포리스트힐스-71번로 서쪽에서 자메이카 야드(Jamaica Yard) 선로와 합쳐진다. 급행 선로와 완행 선로는 잭슨하이츠의 65번가에서 갈라지고 서니사이드의 36번가에서 다시 합류한다. 36번가 서쪽으로 63번가 터널을 경유하여 맨해튼으로 들어오면서 두 선로가 IND 63번가 선으로 분리된다. 롱아일랜드시티의 퀸즈 플라자에서부터 2선로로 좁아지고 60번가 터널 커넥션과 IND 크로스타운 선이 분리된다. 거기에서, 노선의 급행 선로가 8번로(Eighth Avenue)에서 남서쪽으로 돌기전에 53번가 아래서 맨해튼을 지나 운행하고, 50번가 역에서 끝난다. 퀸즈 플라자의 서쪽에 있는 2선로 구간은 IND 53번가 선(IND 53rd Street Line)으로도 알려져있다.
퀸즈 블러바드 선은 4개의 중첩 된 노선으로 운행된다. E 열차는 50번가 ~ 브라이어우드 간의 71번가 서쪽 구간을 따라 급행 운행한다. F는 36번가 ~ 71번로 간의 71번로 동쪽 구간을 따라 완행 운행한다. M, R은 71번로 서쪽 구간 완행으로 운행하는데, M은 5번로/53번가 역(Fifth Avenue/53rd Street) 서쪽으로, R은 퀸즈 플라자 서쪽으로 나뉜다. E와 F는 전시간 운행하나, M은 주중에서만, R은 심야를 제외한 주중,주말 전 시간에 운행한다. 심야 시간동안, E는 브라이어우드의 서쪽 구간에서 완행 정차를 한다. 이 경로는 평일에는 빈번한 인구 밀집을 경험하며, 퀸즈 블러바드 선의 열차는 시스템에서 출퇴근 시간에 가장 혼잡한 열차중 하나이다. 신호를 통신 기반 열차 제어 시스템으로 대체하기 위해, 노선에 대한 제안된 업그레이드는 노선 용량을 증가시킨다.
경로

IND 퀸즈 블러바드 선은 185번가(185th Street) 및 힐사이드 애비뉴의 남쪽에 각각 4개 선로와 복층으로 구성된 대형 차량 기지로 시작된다. 저상 선로와 고상 선로가 합쳐진 후 첫 역으로 자메이카-179번가(E, F 열차)이 있고, 힐사이드 애비뉴 아래의 복복선 지하철로 이어진다. 밴윅크 고속도로(Van Wyck Expressway)아래서 북쪽으로 꺾은 직후, 입체 교차는 복선 아처 애비뉴 선(E 열차)과 완행 및 급행 선로를 연결한다. 곧이어 퀸즈 대로(Queens Boulevard)에서 서쪽으로 돈다.
큐 가든스-유니온 턴파이크 역의 동쪽에 또 하나의 플라잉 정션이 동쪽 선로와 자메이카 야드(Jamaica Yard)를 연결한다. wye의 다른 쪽은 서쪽으로 돌아가 큐 가든스-유니온 턴파이크 서쪽으로 저심도 지하로 들어간다. 75번로 역을 지난 후,이 선로들은 다른 플라잉 정션에서 완행 및 급행 선로에 합류한다.
포리스트힐스-71번로에서 M과 R 열차는 서쪽 경로로 시작한다. 이 서쪽의(E, F, M, R 열차가 운행되는)노선은 퀸즈 대로 아래에서 그랜드 애비뉴-뉴타운 역 후 브로드웨이에서 북쪽으로 돈다. 잭슨 하이츠-루스벨트 애비뉴 역 근처에는, 주박용 역의 사용되지 않는 윗부분으로 IND 세컨드 시스템 지선의 버려진 무궤도 터널이 있다. 노선의 노던 블러바드 역 서쪽에서 브로드웨이와 북부대로(Northern Boulevard) 교차로에서 급행 선로가 노던대로 아래의 서쪽으로 돈다. 완행 선로는 브로드웨이 아래서 더 긴 선로로 남으며, 그 다음 남쪽으로 스테인웨이가를 지나고, 서쪽으로 다시 북부대로를 지난 후, 급행 선로에 다시 합류한다. 급행 선로가 완행 선로에서 갈라지는 이 형태는 뉴욕 지하철의 단 두 곳에 존재한다. (다른 곳은 IND 컬버 선의 7번로~처치 애비뉴 구간이다.)
노선이 36번가 역에서 나가면 복선 IND 63번가 선(F 열차)가 41번로 아래 맨해튼까지 가서 플라잉 정션에서 두 복선으로 나뉜다. 퀸즈 블러바드 선은 노던 대로에서 퀸즈 플라자(E, M, R 열차)까지 이어지며 또 다른 플라잉 정션에서 세 부분으로 나뉜다. 급행 선로(E, M 열차)는 44th 드라이브에서 맨해튼 쪽으로 이어지는 반면, 완행 선로는 60번가 터널 커넥션(R 열차)에서 북서쪽으로 돌거나, 잭슨 애비뉴(퀸즈플라자의 노던 블러바드 남부) 아래 IND 크로스타운 선(영업 운행 없음)에 이르는 두가지 경로로 나뉜다. 이 시점부터 퀸즈 블러바드 선에는 복선으로만 이루어진다.
이스트 강 아래의 53번가 터널을 통해 서쪽으로 계속 이어 맨해튼으로 이어진다. 렉싱턴 애비뉴/51-53번가 역 후, 서쪽 방면 선로가 동쪽 방면 선로 위로 올라간다. 5번로/53번가 후 플라잉 정션에서 서쪽 방면 선로가 IND 6번로 선의 남쪽 방면 완행 선로와 연결되며, 이 연결 선로와 IND 63번가 선의 병합으로 시작된다. 그 교차점에서 6번로 급행 선로는 퀸즈 블러바드 선의 남쪽에 있는 53번가에서 서쪽으로 향한다. 이 두 노선은 7번로에서 승강장을 공유하지만 연결 선로는 없다.
그 다음 퀸즈 블러바드 선은 5번로/53번가에 별도의 저상층 플랫폼이 있는 IND 8번로 선 아래로 남쪽으로 향한다. 그 다음 선로는 42번가/포트 오소리티 버스 터미널 역 북쪽의 8번로 선의 완행 및 급행 선로에 합류하기 위해 분할된다. 그 역에서 특별한 저상 승강장은 이전에 퀸즈 블러바드 선에서 남쪽으로 가는 단 하나의 선로를 제공하여 역 남쪽에 있는 8번로 선의 남행 선로를 합병했다.; IRT 플러싱 선의 확장을 위한 길을 마련하기 위해 장기간 사용되지 않는 승강장이 2013년 6월에 철거되었다.
범위 및 운행계통

|  | 시간대> 주중 | 시간대> 주말 | 시간대> 심야 | 노선구간 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  급행 (전노선 제한 출퇴근 운행)  급행 (브라이어우드 이남, 오후 및 저녁시간대)  급행 (포리스트힐스-71번로 이남, 주말운행) 완행 (포리스트힐스-71번로, 브라이어우드 경유, 주말)  완행 (브라이어우드 이남, 심야) |  급행 (전노선 제한 출퇴근 운행)  급행 (브라이어우드 이남, 오후 및 저녁시간대)  급행 (포리스트힐스-71번로 이남, 주말운행) 완행 (포리스트힐스-71번로, 브라이어우드 경유, 주말)  완행 (브라이어우드 이남, 심야) |  급행 (전노선 제한 출퇴근 운행)  급행 (브라이어우드 이남, 오후 및 저녁시간대)  급행 (포리스트힐스-71번로 이남, 주말운행) 완행 (포리스트힐스-71번로, 브라이어우드 경유, 주말)  완행 (브라이어우드 이남, 심야) | 전시간 (제한 출퇴근 운행) 브라이어우드 이남 (그외 시간대) |
|  |  급행 (포리스트힐스-71번로 이남) 완행 (포리스트힐스-71번로 이북) |  급행 (포리스트힐스-71번로 이남) 완행 (포리스트힐스-71번로 이북) |  급행 (포리스트힐스-71번로 이남) 완행 (포리스트힐스-71번로 이북) | 36번가 이북 |
|  |  완행 (포리스트힐스-71번로 이남) | 서비스 없음 | 서비스 없음 | 5번로/53번가 및 포리스트힐스-71번로 경유 (주중) |
|  |  완행 (포리스트힐스-71번로 이남) |  완행 (포리스트힐스-71번로 이남) | 서비스 없음 | 퀸즈 플라자 및 포리스트힐스-71번로 경유 (심야를 제외한 전시간) |
낮 시간 동안, 36번가과 포리스트힐스-71번로 사이의 구간에는 E, F, M, R의 네 가지 계통이 운행한다. M은 6번로 및 53번가를 통해 퀸즈 플라자 역까지 운행하며 주중에 포리스트힐스-71번로로 향한다. R은 브로드웨이 선과 60번가 터널에서 퀸즈 블러바드로 들어와 늦은 밤을 제외한 전시간 포리스트힐스-71번로로 향한다. F 열차는 63번가 선에서 IND 퀸즈 블러바드 선에 합류하고 포리스트힐스-71번로로 직행을 시작하기 전에 자메이카-179번가 역에서 전 시간에 완행 정차한다. E 열차는 8번로 선과 53번가에서부터 퀸즈 블러바드까지 운행되며, 브라이어우드 역 동쪽의 아처 애비뉴 선으로 가는 직행 노선(포리스트힐스-71번로 동쪽에서 모두 정차하고 저녁 늦은 시간에는 저녁과 주말을 제외하고는 전체 노선에서 완행으로 운영된다.)이 있다. 제한된 출퇴근 E 열차 또한 자메이카-179번가 역까지 운행한다.
전체 노선은 브라이어우드에 본사가 있는 NYPD Transit Bureau District 20에서 순찰하고 있다.
연장 계획 > IND 세컨드 시스템

퀸즈 블러바드 선은 원래 힐사이드 애비뉴(Hillside Avenue)를 따라 동부 퀸스로 연장될 계획이었다. 이 노선은 퀸즈 빌리지의 힐사이드, 스프링필드 대로 및 브래드독 애비뉴(후자의 두 곳은 구 '로키 힐 로드')의 교차로로 가거나, 나소 군 경계 근처의 벨레로즈에서 리틀넥 파크웨이까지 갈 계획이었다. 계약서에서 Route 108-Section 13이라고 불리는 스프링필드 대로(Springfield Boulevard)의 확장은 187번가, 197번가, 크로스 아일랜드 대로(Cross Island Boulevard, 오늘의 프랜치스 루이스 대로), 214번가, 스프링필드 대로의 터미널에서 5개의 역이있는 D3 및 D4 급행 선로의 2 선로 확장이었을 것이다. 스프링필드 대로를 제외한 모든 역에는 두 개의 상대식 승강장이 있었다. 힐사이드 애비뉴는 제안된 스프링필드 대로 역의 건설을 수용하기 위해 1930년대에 218번가와 229번가 구간에서 넓혀졌다. 1950년에 179번가로 확장하는 과정의 일환으로 힐사이드 애비뉴를 통해 동쪽으로 더 멀리 연장 할 수 있는 조항이 마련되었다. 179번가의 동쪽에는 차량 기지로 사용되는 2개 선로가 두 개의 층별로 있다. 상위층은 동쪽으로 확장하려는 의도였고 하위층은 항상 열차를 교대 및 보관하는 데 사용되었습니다. 상위층의 선로는 하위층 선로보다 길고 상위 선로는 범퍼 블록에 나무 파티션이 있다. 184번가까지 선로가 계속된다.
노선에 있는 여러 역은 IND 세컨드 시스템(IND Second System)의 일부로 다른 연장을 위한 조항도 가지고 있다. 루즈벨트 애비뉴 역에는 락어웨이 행의 퀸즈 크로스타운 선으로 가는 역의 동쪽에 추가적인 고가 승강장과 벨마우스 조항이 있다. 63rd 드라이브-레고 파크 역에는 LIRR 본선(화이트포트 정션)과의 교차점 부근에 있는 롱아일랜드 철도의 구 락어웨이 비치 지선의 비활성 부분에 직접 연결되는 유사한 벨마우스가 있다. 서쪽으로 한 정거장 떨어진 우드하벤 블러바드 역은 급행역으로 변환될 수 있는 조항이 있다. 브라이어우드 역의 동쪽에는 현재 밴 윅크 대로(Van Wyck Boulevard, 지금의 밴 윅크 고속도로)를 따라 존 F 케네디 국제 공항의 현재 위치인 락어웨이 대로로 확장된 추가 선로가 있었다. 이 제안들 중 어느 것도 자금 지원을 받지 못했고 브라이어우드 벨마우스만 향후 연장에 사용되었고 락어웨이 선은 IND 풀튼 스트리트 선에 연결되었다.
연장 계획 > 행동 계획

1960년대 중반 MTA의 행동 계획(Program for Action)에 제안되었을 때, 아처 애비뉴와 63번가(63rd Street) 지하철 노선은 퀸즈 블러바드 선 서비스 주요 확장 계획에서의 두 부분이었다. 63번가 터널은 퀸즈 블러바드 선과 2번로 지하철(Second Avenue Subway)간 서비스를 용이하게 했으며, 루스벨트 아일랜드의 서쪽 벨마우스를 지나 미드타운 및 로어맨해튼 방향인 남쪽으로 향한다. 이 분기기류늠 2번로 지하철의 3번째 및 4번째 단계에 사용될 수 있다. LIRR 락어웨이 비치 지선에 대한 환승 제안은, 도시 철도 노선이 없는 외부 퀸스 지역으로 다른 LIRR 노선을 따라 제안된 지선과 함께 재연되었다. 1970년대 중반과 1980년대 초반에 완료할 예정이었으나, 이 계획(그 중 가장 중요한 것은 아래에 개략적으로 설명되어 있음)은 1970년대 재정 위기로 인해 틀어져서 아처 애비뉴 및 63번가 선의 완공이 지연되었다.
연장 계획 > 행동 계획 > "초급행" 선

아처 애비뉴 및 와 63번가 노선은 퀸즈 블러바드 선의 "초급행(super-express)"우회로로 연결될 예정이며, 우회로는 LIRR 본선(이전에는 '락어웨이 비치 지선'에서 사용)의 여섯개 선로 중 두 개를 사용할 예정이다. 현재 사용되지 않는 이 노선은, 최대 시속 70 마일 속도로 열차를 운행할 수 있다. 이 노선은 21번가-퀸스브리지 동쪽의 63번가 선에서 60번가 및 53번가 터널을 이용할 수 있다.
동쪽 끝에는 화이트포트 정션 근처에서 LIRR 통행권을 남겨두고 71번로 역 근처의 퀸즈 블러바드 선으로 옐로스톤 대로를 따라 나갔다. 71번로 역은 퀸즈 블러바드 본선 궤도에 다시 합류하기 전에, 현재 역 남쪽에 건설된 저상층의 초급행 선로가 있는, 2계층 또는 3계층 역으로 변환될 예정이다.
현재의 우드사이드 LIRR 역에서 도중정차를 계획하고, 퀸즈 플라자에 인접한 북부대로에서 63번가 선로 역을 추가로 계획했다. 우회로와 계획중인 우드사이드 역은 메인 라인이 포트 워싱턴 지선과 합쳐지는 윈필드 정션 서쪽의 사유지로 LIRR 메인 라인을 확장할 필요가 있었으며, 서니사이드 야드의 선로 배열을 재구성 해야했다. 이후에 제안으로 LIRR 몬타우크 지선(더 이상 승객 운행을 받지 않음)을 통해 아처 애비뉴 선으로 직접 우회로를 연결하는 것을 제안했다.
우회로를 건설 할 계획은 1985년 말까지 있었지만, 우회로의 대안으로 북부대로의 퀸즈 블러바드 선 연결로가 건설되었다. 우회로에서 공사가 시작되면서 터널 끝 부분에 벨마우스가 세워졌다.
연장 계획 > 행동 계획 > 노스이스턴 퀸스 선

이번에 덜 알려진 또 다른 계획은 우드하벤 블러바드 근처의 퀸즈 블러바드 본선에서 분기하고 퀸즈 칼리지의 롱아일랜드 익스프레스웨이(LIE) 간선에서 키세나 대로(Kissena Boulevard)로, 나중에는 프레시미도우스와 베이사이드로 이어지는 지선이다. 이 "노스이스턴 퀸스"노선 또는 Route 131-C는 익스프레스웨이의 계획된 확장과 함께 건설될 예정이고, 지하철 궤도는 고속도로 또는 서비스 도로 아래에, 또는 시카고 도시철도의 블루 라인과 비슷한 방식으로 LIE 중앙부에 배치될 예정이다. 우드하벤 블러바드 역은 기존의 규정을 사용하여 급행 역으로 변환될 예정이다. 레프락 시티 근처의 99번가, 메인가 및 키세나 대로의 종착역에 세 번째 새로운 역이 건설될 것이다. 메인 스트리트에는 3개의 선로와 2개의 섬식 승강장이 있었다. 키세나 대로의 종착역 동쪽에는 2층의 보존 선로가 있어 동쪽으로 확장 할 수 있었다. 익스프레스웨이 건설에 앞서 호레이스 하딩 대로(Horace Harding Boulevard)라고 불렀던 60번가 터널의 동쪽 BMT 브로드웨이 선의 연장선인 간선을 따라 유사한 선이 1939년 IND 세컨드 시스템 계획에 제안되었다.
연장 계획 > 행동 계획 > 사우스이스트 퀸스 선

LIRR 지선을 따라 제안된 노선 중 가장 주요한 곳으로 아처 애비뉴 지하철에서 로커스트 매너 지선을 따라 스프링필드가든스로 이어지는 "사우스이스트 퀸스"연장이 있는데, 원래 목적은 퀸즈 블러바드 확장선과 아처 애비뉴 선 사이 구간이다. 이는 자메이카 센터 역의 동쪽에 있는 기존 공급품을 사용할 예정이고, 2개의 전용 지하철 선로의 설치, 새로운 역의 건설 및 통행권에 따른 기존 시설의 전환을 필요로 한다.
역 목록

| 역 서비스 범례 |
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: 전 시간대에 정차
: 심야 시간대를 제외한 전 시간대에 정차
: 심야 시간대에만 정차
: 심야 시간대와 주말에 정차
: 평일에만 정차
: 출퇴근 시간대의 혼잡 구간에만 정차
시간대 세부 정보

: 미국 장애인법 적용 역
 ↑: 미국 장애인법에 따라 화살표만 표시하는 역
 ↓: 미국 장애인법에 따라 화살표만 표시하는 역
: 중이층으로만 이동가능한 엘리베이터
참고

↑  이 총계는 퀸즈 블러바드 선에 있는 역의 총 승객수를 더함으로써 달성된다.
↑  남행 전용
북부대로의 39번로(39th Avenue) 환기 건물
브라이어우드 역 경찰 본사
잭슨 하이츠-루스벨트 애비뉴 역에는 사용하지 않은 상부층이 있다.
노선의 "초급행" 바이 패스는 우드사이드에 역을 건설할 예정이다.
에스하타 후잔트

에스하타 후잔트(영어: Eskhata Khujand)는 타지키스탄의 축구 클럽으로, 후잔트를 연고로 하고 있다. 현재 타지키스탄의 최상위 리그인 타지키스탄 프리미어리그에 참가하고 있다.
선수 명단 > 역대

분류:에스하타 후잔트의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
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