stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
모니카 압솔로노바

| 모니카 압솔로노바 Monika Absolonová  |
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출생: 1976년 9월 27일(1976-09-27)(48세) 체코슬로바키아 베네쇼프
국적: 체코
직업: 가수, 배우
활동 기간: 1993년 ~ 현재
모니카 압솔로노바(체코어: Monika Absolonová, 1976년 9월 27일 ~ )는 체코의 가수, 배우이다.
음반 목록

1993년: Monika
1999년: První Den
2001년: Jsem Nevěrná
2004년: Zůstávám Dál
2010년: Muzikálové Album
2014년: Líbí se mi koule
잼시티

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창립: 2010년(14년 전)(2010)
산업 분야: 비디오 게임
본사 소재지:  미국 
종업원 수: 825(2021년 기준)
자회사: Ludia Inc.
웹사이트: jamcity.com
잼시티(Jam City)는 미국의 비디오 게임 개발사이자 비디오 게임 출판사이다. 캘리포니아 주 컬버 시티에 본사를 두고 있다. 이 회사는 2010년 크리스 드울프, 콜린 디지아로, 아베르 윗콤 및 조쉬 와이가도에 의해 설립되었다. 미국, 캐나다, 남미 및 유럽에 9개의 스튜디오를 보유하고 있다.
위드텍

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형태: 주식회사
창립: 2003년
시장 정보: 한국: 348350
산업 분야: 반도체
본사 소재지:  대한민국 대전광역시 유성구 테크노2로 300 (탑립동 900)
핵심 인물: 대표이사 유승교
매출액: 726.1억 원(2022년)
영업이익: 24억 원(2023년)
순이익: 122.5억 원(2022년)
주요 주주: 유승교(외 3인)(57.33%), 우리사주(3.09%), 자사주	(1.37%)
종업원 수: 225명(2022년)
웹사이트: 위드텍
위드텍(Withtech Inc.)은 반도체 및 디스플레이를 제조하는 과정에서 발생하는 환경 유해 물질을 측정하고 모니터링하는 대한민국의 기업이다. 본사는 대전광역시 유성구 테크노2로 300 (탑립동 900)이며 대표이사 유승교이다.
상장

2020년 10월 30일에 주관사를 하나금융투자로 공모가 25,000원에 코스닥 시장에 상장하였다.
참고문헌

↑  위드텍, 오염수 핵종분석 장비 개발…공공기관에 납품 시작, 뉴시스, 2023년 7월 13일
↑  위드텍, 日 원전 오염수 모니터링 기술 보유 부각에 '상한가', 이투데이, 2023년 6월 21일
명사항

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명사항의 위치
명사항은 경상남도 거제시 남부면 저구리에 있는 어항이다. 2003년 2월 3일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 거제시장이다.
어항 연혁

본래 명사동(明沙洞) 또는 밀개라 하였는데 저구만(猪仇灣)의 남쪽 망산(望山)이 막아 바다가 잔잔하고 얕아 갯벌이 넓은 백사장(白沙場)이라 거제의 명사십리(明沙十里)라 부르며 해수욕장(海水浴場)을 개장하고 있다.
어항 구역

수역: 117,000m2(거제시 남부면 저구리 248-14번지 수역)
육역: 11,000m2
어항 시설

물양장, 방파제
에데스투스

|  에데스투스 |
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생물 분류ℹ️
에데스투스(Edestus)는 고생대 석탄기 후기에 살았던 연골어류이다. 속명의 뜻은 '삼키다, 포식하다'를 뜻하는 그리스어 'edeste'에서 따온 '삼키는 것' 또는 '포식하는 것'을 의미한다. 에데스투스의 화석은 1856년 조셉 레이디(Joseph Leidy)에 의해 처음 발견되었다.
특징

에데스투스의 두개골 길이는 약 25 센티미터 (9.8 in)이고, 연관된 상부 및 하부 가마의 길이는 각각 10.4 센티미터 (4.1 in), 8 센티미터 (3.1 in)이다. 톱니 모양의 이빨들은 기와처럼 겹겹이 쌓여 구성되어 있었는데, 한 부분에 최대 12개까지의 이빨이 자랄 수 있었고, 치아는 뒤쪽을 향해 자라기 시작해 점점 앞으로 휘어지며 돌출되었다. 주로 위쪽보다는 아래쪽에 있는 이빨들이 더 휘어져 있었다.
또한, 삼각형 모양의 지느러미가 있었고, 5개의 아가미 틈이 있었다, 일부 학자들은 6번째 아가미 틈도 존재했을 것이라고 추청하지만, 이 주장은 현재 아무런 신빙성이 없어 지금까지는 아가미 틈이 5개라고 받아들여진다.
이빨에 대한 가설들

에데스투스의 특이한 이빨 모양 덕분에 화석 발견 당시 학자들 사이에서는 많은 가설이 제안되었다. 초기에는 지느러미에 위치한 방어용 가시였을 것이라고 추측하거나, 단단한 먹이를 효과적으로 베어 먹기 위한 도구라고 추측했다.그러던 중, 타파니라(Tapanila)와 동료들은 2018년 이 이빨이 연약한 먹이를 잡아 절단해서 먹는 데에 효과적인 도구로 기능한다고 설명했다. 그들의 설명에 따르면 에데스투스의 턱은 아래턱의 자유로운 앞뒤 움직임을 허용하는 2개의 시스템으로 작동되며, 이를 통해 아래턱을 위쪽 및 앞으로 움직여 턱을 닫으면 잡은 먹이가 각 치아가 길이의 약 3배로 절단되어 먹이를 효과적으로 잡아먹을 수 있을 것이라고 주장했다.
에데스투스의 턱뼈
라우팅 정보 프로토콜

라우팅 정보 프로토콜(Routing Information Protocol, RIP)는 UDP/IP 상에서 동작하는 라우팅 프로토콜이다.
RIP는 경유할 가능성이 있는 라우터를 홉수로 수치화하여, DVA(Distance Vector Algorithm)라는 알고리즘으로 인접 호스트와의 경로를 동적으로 교환하는 일이다. 패킷이 목적 네트워크 주소에 도착할 때까지의 최단 경로를 결정한다. 또한 유효 경로를 2개까지 채택하며 고정 수치를 주어 동일 홉수의 경로가 있는 경우에 우선하는 경로를 제어하는 것이 가능하다.
목적 네트워크 주소, 다음의 홉 IP주소, 목적 네트워크까지의 홉수 등의 정보는, 라우터 내의 라우팅 데이터베이스에 기록되어 라우터끼리 정기적으로 정보를 교환한다. 그 중에서 유효한 경로를 추출한 테이블을 라우팅 테이블이라고 한다.
RIP는 전송 프로토콜로서 사용자 데이터그램 프로토콜(UDP)을 사용하며 포트 번호 520으로 할당된다.
버전

RIP 버전 1
RIP 버전 2
RIPng (RIP next generation)
참조

↑  “Service Name and Transport Protocol Port Number Registry”. 《IANA》.
↑  “Port Numbers” (plain text). The Internet Assigned Numbers Authority (IANA). 2008년 5월 22일. 2008년 5월 25일에 확인함.
도쿄도 교통국 6000계 전동차 (철도)

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 미타 선을 달리는 6000형 (1999년 2월 촬영)
제작 및 운영
제작사: 일본차량제조·가와사키 차량·히타치 제작소·알나 공업 기계
제원
양 수: 6량
차량 정원: 선두차 150(좌석 50)명,중간차 170(좌석 58)명
전장: 20,000 mm
전폭: 2,790 mm
전고: 3,690 mm
차량 중량: 전동차:31.0 - 36.0t,부수차:28.3 - 30.0 t
편성 중량: 215.5 t
대차: 다이렉트 마운트 공기 용수철 대차 KD-70형(도 형식：T-6형)
궤간 (mm): 1,067
성능
전기 방식: 직류 1,500 V(가공 전철선방식)
제어 방식: 저항 제어
기동가속도: 3.5 km/h/s
영업 최고 속도: 100 km/h
설계 최고 속도: 70 km/h
감속도: 4km/h/s(상용 최대) 5 km/h/s
전동기 출력: 100 kW
편성 출력: 100×24 = 2,400 kW
구동 장치: WN 평행 카르단 구동방식
제동 방식: 발전 브레이크 병용 전자 직통 브레이크
보안 장치: T형 ATS
비고:  제 9회(1969년) 로렐상 수상
도쿄 도 교통국 6000형 전동차(東京都交通局6000形電車)는 도쿄 도 교통국에 일찍이 재적하고 있던 도쿄 도 경영 지하철 미타 선용의 통근형 전동차이다. 같은 국의 노면 전차(도시전차) 「6000형」이라고 구별하기 위해 「도쿄 도 경영 지하철 6000형」이라고 불리기도 한다. 이 문서에서는 인도네시아의 철도 회사인 피티 케레타 아피에 매각된 차량에 대해서도 서술하였다.
개요

일본의 철도 차량으로는 처음으로 보조 전원 장치에 정지형 인버터(SIV)를 채용하였다. 차체 구조는 외판에 스텐레스 강철을 이용하고 뼈대는 보통강철을 이용한 세미 스텐레스 차량이다. 내장도 간토 광역권의 철도에서는 처음으로 목조의 화장판이 채용되었다. 20m 4문차체, 제어장치는 초다단 제어, 주전동기 출력 100kW라고 하는 점에 제도고속도교통영단(현·도쿄 지하철)5000계와의 유사성이 있다. 1968년 12월 27일의 도쿄 도 경영 지하철 6호선(미타 선)개통과 동시에 운용을 개시하였다. 당시는 도부 철도 도조 본선과 도쿄 급행 전철과의 상호 연결 운행을 예정하고 있었기 때문에, 각 차의 전체 길이를 20m로 해, 잠정 개통을 위해 4량 편성으로 배치되었다. 1969년에 철도 친우회 로렐상을 수상하였다. 1972년 6월 30일의 스가모 - 히비야간의 개통시부터 6량 편성이 되었다. 덧붙여 설계시는 8량 편성을 상정하고 있었다(3·4호차가 결차). 도부 철도와 상호 연결 운행을 실시할 예정이었기 때문에, 운전대는 도부의 통근형 전동차(8000계)과 같게 지상선으로의 만일의 충돌사고를 고려한 고운전대 구조로 해, 경적도 도부와 마찬가지로 양선두차로 소리가 약간 다른 것을 채용하였다. 오랜 세월에 걸쳐서 미타 선의 전용 차량으로서 운용되어 왔지만, 1993년 6월 22일부터 후계 차량의 6300계를 도입해 치환이 개시되었다. 치환은 1995년에 일단 중단한 뒤, 1999년 12월 3일의 ATC/SR화와 2000년 9월 26일부터의 제도고속도교통영단(현·도쿄 지하철)
난보쿠 선·메구로 선과의 상호 연결 운행의 개시에 맞추어 동년 8월 10일부터 ATO/TASC에 의한 자동 운전과 홈 게이트를 사용 개시하는 것과 동시에 원맨 운전을 실시하게 되어 6300계로의 통일이 결정되었으므로, 1999년부터 2000년에 치환을 재개해, 1999년 11월 28일까지 본형식을 완전하게 옮겨놓았다. 당초의 계획에서는 과거에 미타 선과의 노선연장 계획이 있던 도큐 이케가미 선이나 도큐 다마가와 선이 실시하고 있는 홈 센서 방식으로의 원맨 운전을 구상하고 있던 적도 있어 6300계 투입과 동시에 본형식을 개조해 계속 사용하는 일도 검토되고 있었지만, 1990년 6월에 홈 게이트 방식으로 결정해, 그 홈 게이트의 위치와의 문제나 ATO의 정도의 문제, 또 개조비가 동형식의 구입비용으로 필적하는 것이 판명된 결과, 동형식에 옮겨놓는 것을 선택했다. 이 시기에는 도큐측도 9000계로 노선 연장할 계획이었지만, 원맨 운전시의 안전 확인의 관계 등의 문제로 중지하였다.
제조 연도에 의한 차이점 > 1차차(6011~6141)

시무라(현·다카시마다이라) - 스가모간의 개통용으로서 4량 14편성(56량)을 투입했다. 히타치 제작소와 가와사키 차량(현·가와사키 중공업)에서 제조되었다. 운용 종료 후, 일부 차량은 구마모토 전기 철도에 이적하였다. 차체의 띠색은 당초 「빨강」이었지만, 1972년부터의 라인 칼라 선정시에 차례차례 「파랑」으로 변경되었다. 냉방 개조는 고려되지 않았지만 6121편성만 냉방 장치가 장착되었다.
제조 연도에 의한 차이점 > 2차차(6151~6231.6015~6145.6016~6146)

1972년에 스가모 - 히비야간의 개통용으로서 6량 9편성(54량)과 1차차편성의 6량화용으로 28량의 합계 82량이 신조되었다. 이 차량에서는 지붕의 표시창이 높아졌다. 냉방 개조가 당초부터 가능한 설계이며, 또 신조 당시부터 청대였다. 덧붙여 제조 메이커는 알나공업기계(현·알나 차량),히타치 제작소,일본 차량제조이다.
제조 연도에 의한 차이점 > 3차차(6241~6261)

1973년의 히비야 - 미타간의 개통용으로 6량 3편성(18량)이 알나공업기계에서 신조되었다. 다만 외관은 2차차와 변화는 없다.
제조 연도에 의한 차이점 > 4차차(6271.6281)

1976년의 다카시마다이라 - 니시타카지마다이라의 개통용으로서 6량 2편성(12량)이 알나공업기계에서 신조되었다. 1 - 3차차와의 차이점은 두껍닫이창이 폐지되어 중앙부에는 냉방 장치를 설치할 수 있는 준비 공사가 베풀어졌다. 동년에 등장한 아사쿠사 선용의 5200형과의 공통점이 많다. 또, 신주쿠 선용 10-000형도 두껍닫이창 생략으로 생산되게 된다. 냉방 개조도 이 그룹이 톱으로 행해졌다. 덧붙여 측면의 구석에 행선지 표시범위가 설치되어 있었지만, 사용되지 않고 폐차가 되었다.
제조 연도에 의한 차이점 > 그 후의 변화

1988년 가을 무렵에 측면뿐인 청대를 정면 전조등에도 돌도록 변경했다. 또 1989년 봄부터는 일부 편성을 제외하고 냉방화와 차체 수선(B수선)도 개시했다. 개수 내용은 이하와 같다.
화장판을 흰색 베이스에 묽은 차의 모양 첨부에 새로 발라 측비는 차내측도 스텐레스인채로 되었다. 덧붙여 초기차 중 증결차의 일부는 행해지지 않았다.
와이퍼를 공기식으로부터 전동식으로 교환.
냉방 장치는 6271·6281 편성은 집중식, 6121·6151 - 6261 편성은 집약 분산식 2대가 설치되었다. 찬 바람 송풍구는 모두 스포트 방식이다.
차체 수선에 관해서는 시무라 차량 공장(당시)에서 게이오 중기 정비가 출장 공사의 취급으로 담당하고 있다. 현재에도 지치부 철도 5000계와 구마모토 전기 철도 6000A형의 차내에서 게이오 중기의 명판을 볼 수 있다. 또 1993년도부터 도쿄 도의 심볼 마크인 「은행나무 잎」을 선두차의 전면과 측면에 부착했다.
현재

미타 선에서의 영업 운전은 종료했지만, 2008년 현재에도 일부 편성이 양도차로서 이하의 철도 회사에서 사용되고 있다.
구마모토 전기 철도 - 구마모토 전기 철도 6000계 전동차(10량 - 6101·6111·6211·6221·6231 편성의 1·8호차)
지치부 철도 - 지치부 철도 5000계 전동차(12량 - 6191·6241·6251·6261 편성의 1·6·8호차. 그 밖에 부품 잡기차 2량)
그 외, 특이한 예로서는 인도네시아에 정부개발원조로 해서 무상 양도 되어 자카르타 근교에서 운행되고 있다. 수송비 등은 인도네시아 측이 부담했다. 자세한 것은 후술 한다. 또, 도쿄 소방청 다치카와 소방 시설에 훈련용으로서 차체 단축 개조·좌석 개조를 받은 차량과 군마현 다테바야시시의 다카다 산업에 창고로서 이 절단분(도쿄도 하치오지시의 게이오 중기 정비 경유)이 잔존하고 있다. 그 밖에 지바현 사쿠라시의 「사쿠라풀네의 언덕」에도 냉방을 탑재하지 않은 채 1999년까지 예비차로서 잔존한 6141 편성 중 2량이 정태 보존되고 있다.
현재 > 인도네시아 수출 차량

인도네시아의 철도 기업인 피티 케레타 아피에 양도된 차량은 자카르타 수도권의 통근 전철로 사용되고 있다. 냉방 장치를 장비하고 있는 것 등에서, 현지에서는 특별 요금을 징수하는 급행열차(Ekspres)로의 운용이 중심이며, 미타 선 시대에 계획되면서도 등장하지 않았던 8량 편성도 있다. 또, 2002년부터 2004년에 걸쳐 중간차 6량이 매년 2량씩 현지에서 선두차로 개조되었다. 이 선두차는 유선형의 비관통 구조이며, 원형의 6000형의 모습과는 완전히 형태가 다르다. 후년에 많은 편성은 띠를 등색으로 변경하여 선두차에는 카우캐쳐(배장기에 해당하는 것)가 장비되었다. 세르폰 선 대응차는 록대로 바뀌어 원형의 청대차는 소멸했다. 덧붙여 데폭크 차고에서의 점검 지원 포함으로의 원·도큐 8000계·8500계의 투입이 진행하고 있어, 보고르(bogor) 급행 계통으로의 본형식의 운용 기회는 감소하고 있다.
같이 보기

일본에서 해외로 수출된 철도 차량
지치부 철도 5000계(2007년 12월 16일, 구마가야역에서 촬영)
피티 케레타 아피 브카시 선의 급행에 사용되는 구 도쿄 도 경영 6000형의 선두화 개조차
전주여울초등학교

| 전주여울초등학교 全州여울初等學校 Jeonju Yeo-ul Elementary School |
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개교: 2003년 9월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 전북특별자치도 전주시 완산구 고사평8길 11
상징: 교화: 철쭉 / 교목: 소나무
관할관청: 전북특별자치도전주교육지원청
웹사이트: http://www.yeoul.es.kr/
ko
전주여울초등학교는 대한민국 전북특별자치도 전주시 완산구에 있는 초등학교다.
학교 연혁

2002. 6. 10 전주여울초등학교 설립 인가
2003. 9. 1 전주여울초등학교 개교(15학급)
2007. 3. 1 - 2008. 2. 29 교육인적자원부지정 양성평등교육 정책 연구학교 운영
2008. 3. 1 유치원 3학급 편성. 종일반 운영
2010. 3. 1 - 2011. 2. 28 전라북도교육청지정 방과후학교 정책연구시범학교 운영 / 학부모 참여 지원 사업 우수학교 수상
2013. 3. 1 37학급 편성
2014. 3. 1 제5대 장귀선 교장 부임
2015. 2. 13 제11회 졸업생 174명(총 1,785명)
메그 틸리

| 메그 틸리 Meg Tilly  |
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2013년 모습
본명: 마거릿 엘리자베스 챈 Margaret Elizabeth Chan
출생: 1960년 2월 14일(1960-02-14)(64세) 캘리포니아주 롱비치
시민권: 미국 캐나다
직업: 배우, 소설가
활동 기간: 1980-1995, 2010-현재(연기) 1994-현재(소설)
형제자매: 제니퍼 틸리(언니)
배우자:  팀 지너먼(1983-1989; 이혼)  존 캘리(1995-2002; 이혼)  돈 캘러미(2002-현재) 
동거자: 콜린 퍼스(1989-1994)
자녀: 3
메그 틸리(영어: Meg Tilly, 1960년 2월 14일 ~ )는 미국과 캐나다의 배우, 소설가이다. 1985년에 개봉한 영화 《신의 아그네스》로 1986년 제43회 골든 글로브상 영화 부문 여우조연상을 수상하고 제58회 아카데미상 여우조연상 후보에 올랐다. 배우 제니퍼 틸리의 여동생이다.
출연 작품 > 영화

페임 (1980)
싸이코 2 (1983)
새로운 탄생 (1983)
신의 아그네스 (1985)
흔들리는 여자 (1988)
발몽 (1989)
불륜의 방랑아 (1990)
보디 에일리언 (1993)
워 머신 (2017)
출연 작품 > 텔레비전

카프리카 (2010)
지구에서 2천만 마일

| 지구에서 2천만 마일 20 Million Miles To Earth |
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감독: 나단 주런
각본: 크리스토퍼 놉프, 로버트 크레이튼 윌리엄스
제작: 찰스 H. 슈니어
출연: 윌리엄 호퍼, 조안 테일러
촬영: 어빙 리프먼
편집: 에드윈 H. 브라이언트
음악: 미샤 바카레이니코프
개봉일:  1957년 6월 (1957-06) 
시간: 83분
국가: 미국
언어: 영어
지구에서 2천만 마일(20 Million Miles To Earth)은 미국에서 제작된 나단 주런 감독의 1957년 SF 영화이다. 윌리엄 호퍼 등이 주연으로 출연하였고 찰스 H. 슈니어 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

윌리엄 호퍼
조안 테일러
출연 > 조연

프랭크 푸글리아
존 자렘바
토머스 브라운 헨리
티토 부오로
잔 알번
아서 스페이스
바트 브레이버먼
제작진

특수효과: 레이 해리하우젠
같이 보기

고지라
괴수
램페이지 (비디오 게임)
2009년 일본 자유민주당 총재 선거

2009년 자유민주당 총재 선거(일본어: 2009年自由民主党総裁選挙)는 2009년 9월 28일 실시되었다.
개요

2009년 7월 12일, 도쿄도의회 선거가 실시되었다. 중의원의 4년 임기 만료에 따른 총선거가 늦어도 2009년 10월까지는 실시되어야 했기에 이 선거는 "총선거의 전초전"으로 불렸다. 선거 결과 자민당은 총 127석의 도쿄도 의회 의석 중 38석을 얻는 데 그쳐 참패하고, 야당인 민주당은 54석을 얻어 의회 제1당을 차지했다. 총선거만큼 자민당이 공을 들였던 도쿄도 의회 선거에서 참패할 것으로 예상되자 도쿄도 지사였던 자민당 소속의 이시하라 신타로는 기자회견을 열고 아소 다로 등 당 지도부에 대해 강한 불만을 드러냈다. 이에 자민당 총재, 내각총리대신 아소 다로는 당내 반발이 커질 것을 우려해 선거 다음날인 13일 오후 "7월 21일 중의원을 해산하고 10월이 아닌 8월 30일에 총선거를 치른다" 라고 예고했다. 그러나 자민당 내에서의 "아소 퇴진 운동" 은 점점 목소리가 커져갔고, 선거를 통해 위상이 높아진 민주당 등 야당들도 중의원에 내각 불신임 결의안을, 참의원에는 총리 문책 결의안을 제출하기도 했다(전자는 중의원에서 부결, 후자는 참의원에서 가결됨). 자민당 지도부는 당내 일부 세력들의 "총선거 전 조기 총재 선거 실시" 주장을 일축하며 아소 총재 체제로 총선거를 치르기로 하였다. 이후 자민당 내에서 불협화음이 계속되며 일부 중진들도 "아소 총재 체제로 총선거를 치르면 틀림없이 패배할 것" 이라고 지도부를 공격했다.
아소 다로의 예고대로 7월 21일 중의원이 해산되어 8월 30일 제45회 총선거가 실시되었고, 야당이었던 민주당이 308석을 얻어 과반을 훌쩍 뛰어넘는 압승을 거두고 자민당은 119석을 얻는데 그쳐 1955년 창당 이래 처음으로 2당이 되어 야당으로 전락했다. 이에 아소 총재는 선거 참패의 책임을 지고 다음날 사임을 발표했다.
자민당 집행부는 임시 이사회를 열고 국회에서 총리 지명 선거를 실시하는 9월 16일까지는 아소 총재가 그 직을 유지하고, 9월 16일 아소 총재가 공식적으로 사임한 후에 9월 28일 총재 선거를 치르기로 하였다.
총재가 임기 중 사임함에 따라 원칙상 보궐선거를 실시해 잔여 임기를 재임하도록 해야 하지만, 아소 다로 총재의 임기가 2009년 9월 30일까지라 사임 시기가 임기 만료 직전이었으므로 이번 선거에서 선출된 총재의 임기는 정식 총재 임기인 3년으로 하였다.
선거 당시 자민당은 중의원과 참의원 양원 모두에서 과반수에 못 미치는 상태였으므로 자민당 총재 선거에서 선출된 총재가 총리에 취임하지 않게 되었다. 제1당으로서의 자민당이 아닌 완전한 야당으로서의 자민당 총재를 선출하는 것은 1955년 창당 이래 처음 있는 일이었다.
총선 참패에 따라 당이 혼란스러운 상태였으므로 별다른 사건 없이 다니가키 사다카즈가 새 총재에 당선되었다.
표 산출 방식

중의원 의원 투표 : 총 118표 (1인 1표)
참의원 의원 투표 : 총 81표 (1인 1표)
당원 투표 : 총 300표
141표 : 각 도도부현 지부 연합회 대표 3명 (1인 1표) × 47개 도도부현
159표 : 일반 당원 투표에서의 후보별 득표율에 따라 환산하여 배분
선거 결과

| 후보자 | 국회의원 투표> 득표수 | 국회의원 투표> 득표율 | 당원 투표> 득표수 | 당원 투표> 득표율 | 합계> 득표수 | 합계> 득표율 | 결과 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 다니가키 사다카즈 | 120 | 60.6% | 180 (환산) | 60.0% | 300 | 60.2% | 1위(당선) |  |
| 고노 다로 | 35 | 17.7% | 109 (환산) | 36.3% | 144 | 28.9% | 2위 |  |
| 니시무라 야스토시 | 43 | 21.7% | 11 (환산) | 3.7% | 54 | 10.8% | 3위 |  |
| 무효표 | 1 | - | - | - | 1 | - |  |  |
| 합계 | 199 | - | 300 (환산) | - | 499 | - |  |  |
| v t e일본 자유민주당 총재 선거 |
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1950년대:  1956년 4월  1956년 12월  1957년  1959년 
1960년대:  1960년  1962년  1964년 7월  1964년 12월  1966년  1968년 
1970년대:  1970년  1972년  1974년  1976년  1978년 
1980년대:  1980년  1982년  1984년  1987년  1989년 6월  1989년 8월 
1990년대:  1991년  1993년  1995년  1997년  1998년  1999년 
2000년대:  2000년  2001년  2003년  2006년  2007년  2008년  2009년 
2010년대:  2012년  2015년  2018년 
2020년대:  2020년  2021년  2024년
물망초 (드라마)

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물망초 
장르 : 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 2TV
방송 기간 : 1981년 4월 27일 ~ 1981년 9월 11일
방송 시간 : 본문 방송 시간 참조
방송 횟수 : 100부작
원작 : 토머스 하디의 《테스》
연출 : 황은진
각본 : 이희우
출연자 : 노주현, 정윤희, 한진희, 김순철, 사미자 외
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그)
《물망초》는 1981년 4월 27일부터 1981년 9월 11일까지 방영된 KBS 2TV 일일 드라마(9시~10시대)로, 토머스 하디의 명작 《테스》를 한국적 상황으로 번안했다.
방송 시간

| 방송 기간 | 방송 시간 |
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1981년 4월 6일 ~ 1981년 9월 4일: 월요일 ~ 금요일 오후 8시
1981년 9월 8일 ~ 1981년 9월 11일: 월요일 ~ 금요일 오후 9시 40분
등장 인물

노주현
정윤희
한진희
김순철
사미자
한혜경
김미숙
참고 사항

드라마에서 느껴지던 정형화된 극적 전개에 치중했다는 지적이 있었다.
에나쓰의 21구

1979년 일본 시리즈 7차전이 열렸던 오사카 구장(1985년 촬영, 일본 국토교통성의 국토 화상 정보(칼라 위성 사진)를 기초로 작성)
《에나쓰의 21구》(일본어: 江夏の21球)는 일본 프로 야구의 1979년 일본 시리즈 7차전에서 히로시마 도요 카프 소속 투수였던 에나쓰 유타카가 9회말에 던진 21구에 초점을 맞춘 야마기와 준지의 논픽션이다. 《Sports Graphic Number》 창간호에 게재된 후 야마기와의 에세이집 《슬로 커브를, 이제 1구》(1981년, 가도카와 쇼텐)에 수록됐다. 《에나쓰의 21구》는 작품명 뿐만 아니라, 이 9회말 공방 자체의 통칭으로 불린다. 이 문서에서는 일련의 9회말 흐름과 노무라 가쓰야가 해설을 맡은 텔레비전 프로그램 《NHK 특집: 스포츠 다큐멘터리 ‘에나쓰의 21구’》에 대해서도 기술한다.
개요

1979년 일본 시리즈 7차전에서 9회말에 등판한 에나쓰가 스스로 위기를 자초할 정도의 투구를 보여주다가 후속 타자를 잡아내면서 일본 시리즈 우승을 확정짓는 모습을 담아낸 단편 논픽션 작품이다. 1980년에 분게이슌주에서 발행한 《Sports Graphic Number》 창간호에 실렸다. 독자들에게 큰 반향을 얻었으며 야마기와 준지를 스포츠 논픽션 작가로 인정받게 된 작품으로 알려져 있다. 또 다큐멘터리로서 영상화돼 《NHK 특집: 스포츠 다큐멘터리 ‘에나쓰의 21구’》(1983년 1월 24일), 닛폰 TV 계열 《알고 있나?!》 ‘야마기와 준지: 에나쓰의 21구 이야기’(1999년 9월 19일) 등으로 전파를 탔다.
이 작품이 널리 지명도를 얻음에 따라 현재는 이 작품의 소재가 된 경기 장면 자체를 ‘에나쓰의 21구’라고 부르는 경우도 많다.
소재(실제 경기 상황)

소재가 된 경기는 1979년 11월 4일 오사카 구장에서 열린 프로 야구 일본 시리즈 7차전, 긴테쓰 버펄로스(이하 긴테쓰) 대 히로시마 도요 카프(이하 히로시마)의 9회말 공방전이다. 양팀 모두 3승 3패로 맞이한 7차전은 가랑비가 내리는 가운데 경기가 진행됐는데 7회초 종료 시점에서 4대 3으로 히로시마가 앞서고 있었다. 히로시마의 고바 다케시 감독은 만전을 기하고자 절대적인 구원 에이스인 에나쓰 유타카를 7회말부터 마운드에 세웠다.
9회말에 긴테쓰의 공격이 돌아왔는데 히로시마로서는 이번 이닝만 잘 막아내면 우승을 차지하며 구단 사상 최초로 일본 시리즈 정상에 오르게 된다. 그런데 마찬가지로 일본 시리즈 첫 우승을 노리던 긴테쓰도 물러서지 않았다. 선두 타자이자 6번 타자인 하다 고이치가 초구에 안타를 날리면서 출루함에 따라 갑자기 긴박한 분위기가 감돌았다. 다음은 그 이닝에서 에나쓰가 던졌던 전체 21개의 공과 그에 따른 경기 상황이다.
경기 결과

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
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| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 히로시마 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 10 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 긴테쓰 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 9 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 야마네 가즈오(2-1)  패전 투수: 야나기다 유타카(0-2)  세이브: 에나쓰 유타카(2S) 홈런:  히로시마 – 미즈누마 시로(6회 2점)  긴테쓰 – 히라노 미쓰야스(5회 2점)
경기 결과 > 출장 선수

데이터 출처
야마기와 준지 ‘에나쓰의 21구’

표면적인 사실이라고 하기엔 위와 같은 흐름이었지만 야마기와 준지는 에나쓰 본인에 대해서 장시간 동안 인터뷰를 하는 등 단순한 투타의 정보 교환 이외에 발생하고 있던 전술 등을 취재했다. 그것들을 종합하여 하나의 작품에 정리한 것이 논픽션 ‘에나쓰의 21구’이다. 야마기와는 야구에 관해선 그다지 자세히 몰랐다고 했지만 ‘걸작을 만들기 위해선 타협하지 않는다’라는 생각을 정면으로 부딪쳐서 결과적으로는 에나쓰에게 ‘스포츠 논픽션 장르를 확립한 인상적인 작품’이라고 평할 정도의 작품으로 완성됐다. 구체적으로는 다음과 같은 장면이 그려져 있다.
야마기와 준지 ‘에나쓰의 21구’ > 1구째부터 10구째

1구째, 에나쓰는 9회말 선두 타자인 하다 고이치가 ‘신중하게 공략해 오고 있다’라고 생각하여 초구부터 아웃코스의 직구로 스트라이크를 던졌다. 그런데 하다는 초구부터 치고 나와 중견수 앞에 떨어지는 안타를 쳤다. 하다는 초구부터 직구를 노리고 있어서 ‘직구가 오면 어떻게라도 휘두르자’라고 생각했다고 한다. 에나쓰는 3차전에서 9회에 상대했던 기억(결과는 외야플라이)을 계기로 하다의 역량을 경시했던 부분이 있었던 터라 이 안타를 ‘아픔이 있었다’라고 말했다. 또한 적당히 한 것은 아니지만 가끔 ‘초구를 쉽게 얻어맞는다’라고 생각한 적도 있었는데 실제로 그 시즌에서 10개의 피홈런 가운데 7개가 초구를 맞은 것이다. 게다가 장거리 타자가 아닌 유형에 맞았다고 밝혔다.
5구째, 후지세 시로의 도루는 그저 옆에서 보기엔 단독 도루로 비쳐졌기 때문에 백네트 뒤쪽 좌석에서 관전하고 있던 노무라 가쓰야는 야구의 정석이라면 이 장면에서의 스틸은 ‘대단한 모험’이며, ‘돌다리를 쳐도 건너지 않는다’라고 할 만큼 신중한 니시모토 유키오 감독의 성격으로는 ‘작전상으론 나쁜 길’로 보인다고 말했다. 하지만 이 도루는 실제로 히트 앤드 런의 사인이었던 것을 크리스 아놀드가 간과하고 있었기 때문에 결과적으로 후지세의 ‘도루’가 된 것이었다. 빠른 발의 후지세였지만 히트 앤드 런의 경우에는 작전상의 비밀이나 나쁜 일이 드러내는 것을 막기 위해 통상적인 도루보다 스타트를 늦춘다. 후지세는 뛰어나가고 나서 아놀드가 사인을 놓쳤던 것에 깨달아 그 순간에 아웃이 되는 것을 각오했다고 한다. 미즈누마 시로의 2루 송구는 아웃의 타이밍이었지만 이게 원바운드가 되면서 송구가 중견수쪽으로 빠지는 바람에 후지세는 그 사이에 3루까지 출루했다. 작전은 실패했지만 나쁜 결과를 낳지 않았기 때문에 니시모토는 벤치에서 쓴웃음을 짓고 있었다. 니시모토 자신도 “그 상황에서 도루가 없는 것은 당연하고 히트 앤드 런의 사인이었다”라고 인정했다.
아놀드와 승부를 할 때 에나쓰는 긴테쓰쪽에서 무언가 준비하고 있다는 것을 감지하고 있었다. 하지만 에나쓰는 후지세가 뛰는 것은 그다지 중요하진 않다고 생각하여 그보다는 타자에만 집중하려고 생각했다. 이것은 2차전에서도 마찬가지로 후지세를 주자로 내보낸 장면이 있는데 그 때에 타자나 주자도 모두 막아낼려고 한 결과, 찰리 매뉴엘에게서 안타를 맞은 경험이 있기 때문이었다. 단지 아놀드에게는 헛스윙이 많기 때문에 히트 앤드 런은 없을 것이라고 생각했다.
에나쓰가 6구째에 아놀드에게 볼넷을 내준 후 히로시마의 고바 다케시 감독은 내야진에게 전진 수비를 지시했다. 통례로 보면 대주자인 후키이시 도쿠이치가 2루로 도루하는 것을 저지하기 위해 수비 지시를 내려야하는 시기였지만 그 경우 느슨한 내야 땅볼이 됐을 때 3루 주자 후지세가 홈에 돌입할 위험성이 있었다. ‘동점이 되면 진다’고 생각했던 고바 감독은 1점도 내주지 않는다는 목적 하에 후키이시의 도루를 각오하고 전진 수비를 택했다. 백네트 뒤에서 관전하고 있던 노무라 가쓰야의 눈에는 이 전진 수비가 끝내기 가능성을 높이는 위험한 선택으로 보였다. 이와 동시에 고바 감독은 불펜에 기타벳푸 마나부를 내보냈다. 이때 불펜에서는 이케가야 고지로도 이미 투구 연습을 하고 있었다. 불펜에 움직임이 있을거라곤 생각하지 않았던 에나쓰는 이것을 보고 ‘난 아직 완전히 신뢰받고 있는게 아닌가’라고 내심 분노했고 ‘지금 여기서 교체될 수 있을 정도라면 차라리 유니폼을 벗는 게 낫겠다’라고까지 생각했다. 훗날 고바는 이 같은 지시를 동점 연장이 되면서 에나쓰에게 대타를 내보낸 뒤의 수비(당시 일본 시리즈는 지명 타자제를 채택하지 않았었다)를 고려했기 때문이었다고 말했고 에나쓰의 심정까진 생각하지 않았다고 한다.
7구째에서 에나쓰는 스퀴즈를 경계하고 높은 공을 던졌다. 8구째는 무릎 앞에서 떨어지는 볼이 되는 커브를 던졌는데 이것을 히라노 미쓰야스가 하프 스윙을 했고, 에나쓰는 ‘이 구질은 먹힌다’라고 생각했다고 한다. 이 커브는 포크볼로 불리기도 하는데 에나쓰는 프로의 투수치고는 손가락이 짧아서 제대로 된 포크볼은 던질 수 없다고 한다. 한편, 히라노는 이 7구, 8구째의 공을 보고 에나쓰가 동요해서 컨트롤이 나빠진 것으로 생각했다. 단지 에나쓰는 확실히 동요하고 있었지만 그것은 자기 팀 벤치에 대한 동요였을 뿐이지 타자나 주자에 대한 것은 아니었다. 다음 9구째에 후키이시가 스타트를 끊고 2루로 도루하면서 히라노와의 승부는 중단됐다. 위에서 말한대로 히로시마의 내야진은 전진 수비를 하고 있었기 때문에 ‘예정된’ 도루였다.
야마기와 준지 ‘에나쓰의 21구’ > 11구째부터 21구째

11구째의 고의 사구로 무사 만루가 되면서 에나쓰는 실점과 패전을 각오했다. 여기서 다음 타자인 사사키 교스케에 대해서는 밀어내기나 희생 플라이와 같은 어중간한 결과가 나오는 것을 싫어해 ‘칠 수 있으면 쳐 봐라!’라고 승부를 전개했다. 그런데 그것이 완벽한 조합이 됐다. 한편, 니시모토 감독은 무사 만루에 승리를 확신했고 오히려 침착성을 잃고 있었다. 12구째인 커브에 사사키는 휘두르려던 방망이를 멈췄다. 이것으로 에나쓰는 사사키가 안타를 노리고 있다는(스퀴즈 없이) 것을 알았다. 에나쓰는 사사키가 커브로 바꾼 것을 눈치채고 13구째인 바깥쪽 직구를 던졌는데 사사키는 이것을 놓치면서 스트라이크가 됐다.
14구째에 사사키가 3루선상을 향해 아슬아슬한 파울을 쳤다. 보는 각도에 따라서는 안타로 보이는 타구였기 때문에 긴테쓰는 이겼다고 생각하여 1루측 벤치에 색종이가 날렸다. 하지만 에나쓰는 ‘저런 코스는 끌어당겨 쳐봐야 절대로 안타가 되진 않는다’, ‘파울 아니면 내야 땅볼’이라고 확신하고 있었기 때문에 전혀 당황하지 않았다고 한다. 이 경기를 관전하고 있던 노무라 가쓰야도 “카운트 잡으려는 공을 휘둘렀다”라고 분석해서 놀라지 않았다고 한다. 그 직후, 1루를 지키고 있던 기누가사 사치오가 에나쓰 곁으로 향해 “나도 너랑 똑같은 기분이다. 벤치나 불펜 따위는 신경쓰지 말아라”며 말을 걸었다. 에나쓰는 이에 대해 자신이 결정타를 맞고 기누가사가 그만두는 것은 ‘생각해 보면 참 바보같다’라고 생각하면서도 자신과 같은 생각을 가진 팀 동료가 있었던 것에 ‘기뻤다’, ‘마음이 참 든든했다’라고 생각하여 마음 속에 있던 답답한 응어리가 풀리고 평정심과 집중력을 되찾게 됐다. 그 직후 사사키와의 결정구가 히라노에게 던졌던 8구째와 똑같은 구질을 사용했던 것이 떠올라 실제로 17구째에 던져 사사키를 삼진으로 물러나게 했다.
노무라에 의하면, 15구째와 16구째는 결정구인 17구째를 위한 포석이었다고 한다. 15구째를 가슴쪽에 ‘버리는 공’으로 던져 16구째는 동일하게 ‘버리는 공’으로서 안쪽이 낮은 직구였다고 한다. 17구째는 16구째와 완전히 같은 궤도에서 타자 가까이서 뚝 떨어지는 커브이며, 사사키의 ‘눈의 착각’을 이용하여 헛스윙을 뺏어낸 것이다.
18구째, 바깥쪽으로부터의 커브에 이시와타 시게루는 전혀 반응하지 않았다. 그 때문인지 에나쓰는 이 타석에서 스퀴즈가 나올거라고 확신했다. 7차전에 들어간 긴테쓰측의 블록사인은 거의 알고 있었지만 이 상황으로는 스퀴즈 사인이 나와 있었는지 어떨지는 몰랐다고 한다. 3루 주자 후지세에 의하면, 스퀴즈 가능성이 있는 것은 무사 3루에 도달했을 때부터였다고 밝히면서 이 18구째의 후에 스퀴즈 사인이 나왔다고 한다.
이 경기의 하이라이트가 된 19구째의 장면을 둘러싸고 투수 에나쓰·타자 이시와타의 엇갈리는 증언이 백미다. 이때 에나쓰는 커브를 쥔 채로 공을 웨스트로 던지면서 스퀴즈를 빗맞게 했는데 에나쓰는 이것을 의도적으로 빗맞는 것이라고 주장했다. 에나쓰의 투구폼은 일단 1루 쪽을 보고 나서 공을 던지기 직전에 타자를 보는 버릇이 있었다. 이것은 한신 타이거스 시절에 가네다 마사이치로부터 배운 것이어서 이렇게 하면 타자의 호흡을 읽고 그 순간에 공을 빼낼 수 있다는 기술이다. 이 공이 그야말로 그 진면목이며, 공이 손에서 떠나기 직전에 이시와타가 번트 자세를 취하는 움직임을 보였기 때문에 공을 쥔 자세를 바꿀 틈도 없이 순간적으로 내린 판단이었는데 커브를 쥔 채로 공을 뺀 것이다. 이건 언젠가 이시와타가 스퀴즈를 할 것이라는 확신이 있었기에 알았을지도 모른다고 했다. 그리고 포수 미즈누마가 3루 주자의 움직임을 보고 일어난게 보였다고 한다(에나쓰는 좌완 투수라서 투구 시에 3루 주자는 사각지대가 된다). 에나쓰는 두 가지 종류의 커브를 갖고 있었지만 이때 던진 커브는 바로 위에서부터 던져 내리는 커브였기 때문에 직구로 바꿀 수 없는 손잡이였다.
한편 이시와타는 ‘우연히 실투한게 아닌가’라고 생각하고 있었는데 이시와타는 이 공을 포크볼이라고 인식했다. 이시와타는 “방망이에 맞힐 수 없는 공은 아니었다”라면서도 스퀴즈는 속구의 타이밍에 맞춰서 하는 것이며 통상적인 웨스트도 속구로 이뤄지는 것이기 때문에 변화구에 의한 웨스트는 믿을 수가 없고 정말 의도적으로 공을 뺀 것이라면 대단한 일이라고 말했다. 이시와타를 삼진으로 잡은 21구째는 17구째와 똑같이 무릎께로 떨어지는 커브였다.
타 매체에 들려준 에피소드 > 19구째에 관한 에피소드

에나쓰는 이시와타에게 던진 19구째의 웨스트 커브에 대해 본인의 저서에서 “그 공은 미즈누마가 아닌 사람은 못 잡아냈을 것이다”라고 기술했다. 야구 해설자 도요다 야스미쓰는 좌완 투수인 에나쓰에게 3루 주자는 안 보였을 테니 순간적으로 빗나가게 던졌다기보다는 우연히 빗나간 것이려니 하고 여겼다. 그래서 이시와타의 은퇴 후 다음과 같은 장면이 펼쳐졌다고 신문 칼럼에 기고했다. 당시 도요다가 ‘저건 삐끗한 볼이 아닐까’라고 말했더니 이시와타가 “도요다씨도 그렇게 생각하시나요?”라고 거의 눈물을 흘리듯이 말했다는 것이다. 결과적으로 실패로 돌아갔고 니시모토가 이끄는 긴테쓰는 경기에서 패했다. 하지만 스퀴즈를 ‘엇맞은’것인지, 아니면 우연히 ‘빗나간’것인지는 패전팀에게 큰 차이였다.
또한 그 칼럼에서 도요다는 천황 참관 경기 당시 나가시마 시게오에게서 맞았던 끝내기 홈런을 끝까지 ‘파울’이라고 주장했던 무라야마 미노루와 이시와타를 서로 겹쳐 보며 토로했다. 그러나 이토 쓰토무는 세이부 시절 이와 유사한 스퀴즈가 시도됐던 때(1984년 4월 14일, 대 한큐전)에 에나쓰가 마찬가지로 순식간에 웨스트 공을 던져 높게 뜨는 투구 코스로 변경했던 경험에 비춰볼 때 이 상황도 에나쓰가 의도적으로 빗나가게 던졌다는 확신을 지니고 있다.
포수를 맡은 미즈누마는 에나쓰와 스퀴즈에 대해 상의하지 않고(미즈누마는 ‘만약 타임을 취하게 되면 긴테쓰 벤치가 스퀴즈 사인을 내지 않았을지도 모른다’라고 생각해서 감히 움직이지 않았다고 말했다) 3루 주자 후지세의 모습이 시야를 움직였기 때문에 순간적으로 몸이 반응해서 일어났다고 한다. 미즈누마는 커브를 쥔 채로 웨스트 볼을 던지는 것은 에나쓰밖에 없다고 말했고 보통 투수들이었으면 포수가 갑자기 일어나게 되면 이에 놀라서 폭투나 원바운드가 됐을 것이라고 말한다. 또한 에나쓰와 마찬가지로 미즈누마도 스퀴즈를 확신하고 있어서 후지세의 스타트가 너무나도 좋았기 때문에 미즈누마가 반응했다는 요소도 있다(후지세의 입장에서 본다면 만루 상황의 포스 플레이였기 때문에 재빨리 스타트를 할 수 밖에 없는 상황이었다).
더욱이 이 19구째의 공에 대해서 스포츠 라이터인 구도 겐사쿠는 저서 《명장들은 왜 실패했는가》에서 “히로시마 벤치가 긴테쓰의 사인을 훔쳤기 때문에 미즈누마는 처음부터 스퀴즈임을 알고 있었다”라는 설을 제기했다. 그러나 야마기와의 저서에서 후지세, NHK 특집에서 이시와타가 모두 ‘18구째 후에 벤치에서 스퀴즈 사인이 나왔다’라고 증언했고 당사자인 미즈누마 본인도 한 구를 던질 때마다 긴테쓰 벤치와 이시와타의 모습을 주시하고 있었지만 스퀴즈 사인이 나온 것은 전혀 눈치채지 못했다. 또 미즈누마는 이시와타가 스퀴즈를 한다는 사실은 같은 대학 선후배 사이로 기숙사에서도 같은 방을 사용했다는 관계인 터라 서로를 잘 알고 있기 때문에 알아차리고는 있었지만 ‘어떤 타이밍에서 스퀴즈를 할까’까지는 눈치채지 못하고 후지세가 스타트를 끊었을 때 “‘이런, 왔다!’라고 생각했다”라고 저서를 통해서 밝혔다. 또한 야마기와의 저서를 보면 “변화구로 웨스트를 던지는 건 있을 수 없는 일이다”라는 구도의 주장과는 모순되는 이시와타의 증언이 실려 있는데다가 이토 이외에도 에나쓰가 순간적인 판단에 따라 투구 코스를 바꿀 수 있다고 증언했다. 한신 시절 에나쓰의 팀 동료였던 안도 모토오는 요미우리와의 경기에서 나가시마 시게오의 타석에서 순식간에 코스를 바꾼 투구를 목격한 경험에 비춰볼 때 이 스퀴즈 빗맞음은 의도적으로 한 것이라고 했다.
NHK 특집: 스포츠 다큐멘터리 ‘에나쓰의 21구’

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스포츠 다큐멘터리  ‘에나쓰의 21구’ スポーツドキュメント 『江夏の21球』 
장르 : 다큐멘터리
방송 국가 :  일본
방송 채널 : NHK 종합 텔레비전
방송 기간 : 1983년 1월 24일
방송 시간 : 월요일 20:00 ~ 20:50
방송 분량 : 50분
연출 : 사토 도시미(보도 디렉터)
출연자 : 에나쓰 유타카, 노무라 가쓰야 외
해설 : 모리모토 다케로
여는 곡 : 반젤리스 《Heaven and Hell》
닫는 곡 : (상동)
음성 : 스테레오
| NHK 특집 스포츠 다큐멘터리 ‘에나쓰의 21구’> NHK 특집의 DVD |
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출시: 2010년 10월 22일
녹음: 1979년 11월 4일 오사카 구장
장르: 스포츠 다큐멘터리
길이: 48분 
레이블: NHK 엔터프라이즈 (NSDS-15058)
야마기와 준지의 작품을 읽은 긴테쓰의 팬이자 NHK 보도 디렉터인 사토 도시미가 기획안을 제출했다. 사토 본인은 스포츠 방송 경험이 없었던 데다가 기존에 출판된 다큐멘터리와 동일한 소재를 NHK 특집으로 다루는 데는 반대가 심했다. 프로그램 제작의 조건으로 야마기와의 작품을 뛰어넘는 프로그램을 만들라는 말을 부장한테서 들었다고 한다.
제작을 하는데 있어 스포츠 프로그램의 제작 경험이 없었던 사토는 야마기와의 ‘에나쓰의 21구’를 게재한 《Sports Graphic Number》의 초대 편집장인 오카자키 미쓰요시에게 면담을 요청해 오카자키와 야마기와의 협력도 얻어 사실상 NHK와 《Sports Graphic Number》의 공동으로 제작했다고 한다. 그렇기 때문에 프로그램의 스탭롤에는 ‘협력’으로 야마기와의 이름도 크레딧에 실려 있다.
에나쓰에 대한 인터뷰는 야마기와·오카자키·사토 등 3명이서 담당했다. 세 사람이 교대로 에나쓰에게 질문을 했고, 그에 대한 에나쓰가 한 구마다 설명을 했기 때문에 수록에는 8시간이나 걸렸다고 한다. 참고로 에나쓰·야마기와·사토 이들 세 사람은 1948년생 동갑이며, 더욱이 에나쓰와 사토는 짧은 담배를 똑같이 즐겨 피웠다는 우연도 있어서 서로 마음이 잘 맞은 점도 프로그램 제작상 플러스 요인이 됐다.
당시의 경기 영상은 당일 경기를 중계했던 마이니치 방송에도 남아있지 않았다. NHK 히로시마 방송국 직원이 우연히 녹화한 비디오 테이프를 로커에 놓여져 있던 것이 발견됐다. 그러나 뉴스에서 다이제스트용으로 사용하기 위해서 준비한 것이었기 때문에 실황은 들어 있지 않았다. 라디오로 실황 중계를 했던 NHK의 시마무라 도시하루 아나운서가 직접 녹음한 테이프 덕분에 겨우 소재가 갖추어졌다.
야마기와의 글에는 없는 효과를 내기 위해 노무라 가쓰야가 맡은 해설에 독자성을 내기 위해서 한 구 마다 해설하도록 하고 화면상에 공의 궤적도 그려 넣은 것을 수작업으로 했다. 또 전광판에 ‘대타·사사키’가 표시되는 장면 등 경기 당시에 존재하지 않았던 영상을 오사카 구장에 가서 새로 녹화했다.
노무라는 프로그램 맨 앞의 해설에서 다음과 같이 말했다.
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| “ |  프로 야구는 반세기가 흘렀지만 이 정도의 장면을 만났던 적은 없었습니다. 아마 앞으로도 나올까, 아니면 나오지 않을까 잘 모르겠습니다. 그 정도의 명장면이 1979년에 있었던 히로시마와 긴테쓰의 일본 시리즈가 아니었을까 하고 생각합니다. | ” |
2010년 10월에 NHK 엔터프라이즈에서 DVD가 발매됐다. 기이하게도 사토는 이 DVD 발매 당시 NHK 엔터프라이즈의 상무이사를 맡고 있어서 발매 후인 2011년 2월부터 2013년 6월까지 NHK 엔터프라이즈 사장을 맡았다. 또한 DVD화에 대해, 이 방송에서 음악은 OA판의 반젤리스(앨범 《Heaven and Hell》로부터)에서 전부 교체됐다. 또 이 작품을 계기로 야마기와는 NHK와 인연을 맺으면서 1988년에 메이저 리그 소개 프로그램 《메이저 리그 아워》, 말년인 1994년 4월 3일부터 1995년 5월 14일까지 NHK의 스포츠 정보 프로그램 《선데이 스포츠》의 캐스터를 맡았다.
NHK 크로니클(NHK 아카이브스)에 남아 있는 과거 프로그램 편성표 데이터에 따르면 《시간의 기록~NHK 특집선》(종합·1998년 10월 7일), 《추억의 스포츠 다큐멘터리》(BS1·2003년 2월 11일), 《프리미엄 아카이브스》(BS 프리미엄·첫회 2013년 6월 11일), 《그 날 그 때 그 프로그램》(종합·2018년 10월 28일) 등의 아카이브 프로그램과 그 이외의 단발 편성(BS1·2020년 12월 5일, BS1·12월 27일, E테레·2023년 10월 30일 새벽 등)으로 때맞춰 재방송되고 있는 것 외에도 2021년 10월 19일에 BS 프리미엄·BS4K에서 4K 해상도판으로 재방송됐다.
같이 보기

에나쓰의 올스타전 9연속 탈삼진 - 1971년 일본 프로 야구 올스타전 1차전에 있어서의 에나쓰가 기록한 9연속 탈삼진
가와구치 가이지
지구연방군

지구연방군(일본어: 地球連邦軍)은 애니메이션 작품이나 관련 소설에 등장하는 가공의 군대이다. 본 문서에서는 특히 《건담 시리즈》의 지구연방군에 대해 기술한다.
우주세기의 지구연방군

TV 애니메이션 작품에서는 《기동전사 건담》(우주세기 0079년)부터 《기동전사 V 건담》(우주세기 0153년)까지의 시대에 등장한다.
우주세기의 지구연방군 > 개요

전 인류의 통일 정부인 지구연방에서 국내 치안을 담당하기 위해 설립된 특수 무장집단이며, 창설 당시에는 세계 유일의 최대 규모의 군대였다. 또한 그 설립에 있어서 기존의 국가 중 군사 조직, 무기 체계에서 가장 진보하고 가장 우수한 군대인 구 미군의 규격과 통일하는 형태로 편성이 추진되었다고 한다. 또한 설립 시기는 일부 자료에서 서기 2009년으로 기재되어 있다.
국기

브라질의 국기와 굉장히 많이 닮았다.
같이 보기

기동전사 건담