stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
안영애
생애

서울 출신이며 경기여자고등학교를 나온 것으로 알려져 있으나 자세한 신상은 알 수 없다. 한국 전쟁 시기에 조선인민군에 입대하여 간호사로 종군하였다가 전사했다. 폭격 피해를 입은 병동에서 자신도 부상 당한 와중에 수십명의 부상병들을 살려내고 사망했다고 하여, 공화국영웅 칭호가 수여되었다. 유해가 애국렬사릉에 안치되어 있다.
안영애는 1970년대 이후 인민들이 따라배울 수 있는 영웅의 형상화를 중요시하는 주체문학, 주체예술의 성립과 함께 재발굴되어, 그의 삶을 그린 영화 《한 간호원에 대한 이야기》, 이 영화를 토대로 한 조선인민군협주단의 혁명가극 《당의 참된 딸》(1971) 등이 제작되면서 유명해졌다. 공화국영웅 칭호도 《당의 참된 딸》 발표 이후에 수여 받은 것이다.
안영애를 모델로 한 '강연옥'이라는 주인공이 나오는 《당의 참된 딸》은 《꽃파는 처녀》,《피바다》, 《금강산의 노래》, 《밀림아 이야기하라》와 함께 북조선에서 꼽는 5대 혁명가극 중 하나이다. 실존 인물인 안영애가 죽었기 때문에 이가운데 유일하게 비극적으로 끝내는 내용이다. 남한에서 만들어진 영화 《국경의 남쪽》(2006)에 《당의 참된 딸》 공연 장면이 나오기도 한다.
안영애의 이름을 딴 기관으로는 개성에 위치한 의과대학인 안영애대학이 있다.
참고자료

《조선일보》 (2001.1.21) '김정일 발언'으로 본 변화와 고수 보관됨 2016-03-05 - 웨이백 머신
브릿지 빌더

| 브릿지 빌더  |
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개발사: 크로닉 로직
배급사: 크로닉 로직
플랫폼: 윈도우, 리눅스, 맥 OS X
출시일: 2000
장르: 퍼즐
모드: 싱글 플레이
미디어: 다운로드
입력장치: 마우스, 키보드
브릿지 빌더(영어: Bridge Builder)는 크로닉 로직이 개발하고 판매한 컴퓨터 게임 시리즈이다. 브릿지 빌더는 시리즈의 첫째 판이며 이후로 폰티펙스, 폰티펙스 2[후에 브릿지 컨스트럭션 세트(Bridge Construction Set)로 명칭 변경)], 브릿지 잇이 나왔다. 게임의 취지는 제한된 예산과 쓸 수 있는 재료를 사용해서 기차가 안전하게 다리를 지나가게 하는 것이다. 더 이상 지원되지 않는 브릿지 빌더는 프리웨어이며 2차원 게임인데 후속작들은 3차원이며 그것들은 데모웨어이다. 풀버전은 크로닉 로직의 온라인 판매점에서 판다.
스토리

각 레벨은 땅이나 깊은 틈, 기차의 시작점과 도착점을 보여주는 기본적인 트랙과 같은 일정한 2차원적 구역으로 이루어져 있다. 깊은 틈과 그 주변에 있는 다수의 연결점들은 플레이어가 다리의 기반을 둘 수 있게 해준다. 플레이어의 기차가 허용된 예산 하에서 성공적으로 다리를 건너게 되면 다음 레벨로 넘어갈 수 있게 된다. 나중에는 두 개의 연속되는 기찻길 분기점 사이에서 밑으로 통과해야 하는 보트와 같은 방해물을 추가했다.
비록 브릿지 빌더에서는 플레이어가 철재로만 다리를 만들 수 있지만 후에 나온 확장판에서는 다양한 재료를 사용해서 다리를 만들 수 있었다. 다양한 강도의 강철은 물론이고 케이블이나 배가 다리 밑으로 지나갈 수 있는 것과 같은 용도로 쓰기 위해 유압식 재료를 가감해서 쓰기도 한다. 모든 게임에서 플레이어는 제품의 최대 사용량을 결정짓는 예산에 신경쓰지 않을 수 없다.
통과하지 못함으로 인해 가해지는 벌칙은 없다. 플레이어는 성공적인 디자인을 찾기 전까지 다양하게 설계해보고 테스트 해볼 수 있다. 형편없이 지어진 다리는 그 자체의 하중을 견디지 못하고 테스트가 시작되자마자 붕괴될 수 있다. 다리를 검사하는 동안에 각 구역에 가해지는 인장 응력과 압축 응력을 색의 변화를 통해 볼 수 있다. 만약 강도가 너무 심해지면 그 부분은 파손되며 붕괴되며 다리의 모든 부분으로 상태를 악화시킬 수 있다.
평판

폰티펙스 2는 2003년에 인디 게임 페스티벌에서 관객상을 수상했다. 원판 브리지 빌더의 유연성을 칭찬한 1UP.com은 '순전히 해결책의 다양성이 기대 이상의 즐거움을 불러일으켰으며 브릿지 빌더는 빠른 시간에 게임이 아닌 장난감이 되었다.'라고 언급했다. 아르마딜로 런의 창시자인 피터 스톡은 브릿지 빌더이 그의 게임에 영감을 불어주었다고 말했다. 또한 크로닉 로직도 누가 최고의 다리를 만들 수 있는지 알아내기 위해 다양한 대회를 후원했다. 월드 오브 구의 첫번째 에피소드는 브릿지 빌더 송가라고 불리는 특징을 갖고 있다.
2006년에 제작자인 알렉스 오스틴은 브릿지 빌더의 업데이트 버전인 브릿지 빌딩 게임을 내놓았다. 이 게임에는 레벨과 옵션이 추가되었다.
추가품

브릿지 빌더는 15개의 레벨로 이루어져있으며 팬들이 만든 수백개의 다양한 레벨의 맵을 다운로드해서 체험할 수 있다. 크로닉 로직이 후원하는 대회는 몇 달마다 열리며 우승자는 크로닉 로직 게임의 자유이용권을 얻게 된다.
추가 문헌

Josiah Pisciotta와의 인터뷰 Bridge It.
Chronic Logic과의 인터뷰 - GameDev.
Pontifex의 리뷰 보관됨 2009-07-06 - 웨이백 머신 - Firingsquad.com
Chronic Logic과의 인터뷰 - InsideMacGames
Chronic Logic와의 인터뷰 - GamersInfo.net
Bridge Construction Set에 대한 리뷰 - GamersInfo.net
플레이웨어즈

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영리여부: 영리(배너 광고)
회원 가입: 읽기 - 자유 / 쓰기 - 회원
사용 언어: 한국어
소유자: 박성진
시작일: 2007년 3월(추정)
웹사이트: http://www.playwares.com
현재 상태: 정상 운영중 (2010년 2월 현재)
플레이웨어즈(PLAYWARES)는 대한민국의 컴퓨터 하드웨어 정보를 전문으로 다루는 웹사이트이다. 줄여서 플웨즈라고도 한다. 운영자는 사이트 내에서 '플웨즈'라는 닉네임으로 활동한다.
요약

현재의 플레이웨어즈는 두 번의 리뉴얼을 거쳐 컴퓨터 벤치마크 및 게임 정보, 그리고 DSLR 정보를 공유하는 웹사이트로 발전하였다.
회원들을 위한 커뮤니티 서비스를 제공하고 있으며, 이 서비스를 이용해 정보 공유 등을 하는 사람을 '플웨즌'이라고 한다.
다른 동종의 웹사이트와는 다르게 게임 카테고리가 활성화되어, 게임에 관련된 정보가 제공되고 있다.
사이트만의 특색

공동구매, 기부판매를 활성화하여, 시중가보다 싼 가격의 물건을 구입/판매를 자유롭게 할 수 있도록 구성되어 있음.
주고받기 게시판에서 방출, 릴레이방출 등을 통하여 회원들에게 무료로 자신의 물품들을 나누기도 함.
릴레이 기부판매를 통해 기부활동을 하고 있음.
논란

최근에 플레이 웨어즈 PC-AUDIO 게시판 (피오당이라고 불리기도 한다.)
SATA 인터페이스 케이블의 선재에 따른 음질변화가 있다고 주장하는 일이 있었다.
현재 논란이 되었던 PC-AUDIO 게시판은 플레이웨어즈 운영자에 의해 게시판이 폐쇄되었다.
노르웨이 육군항공대

| Hærens flyvåpen |
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노르웨이 육군항공대의 로고
창립일: 1914년 - 1944년 11월 10일
국적:  노르웨이
군종: 노르웨이 육군
지도부
본부: 노르웨이 칼레어 공항
v t e
노르웨이 육군항공대 ((NoAAS), 영어: Norwegian Army Air Service, 노르웨이어: Hærens flyvåpen)는 1914년 설립되었다. 이 군의 주요 기지는 칼레어 플라이파브리크와 칼레어 공항이다. 1944년 11월 10일 노르웨이 육군항공대는 왕립 노르웨이 해군항공대와 왕립 노르웨이 공군으로 편입되며 사라진다.
같이 보기

칼레어 FF9 카제
포커 C.V
김구응

|  김구응 金球應 |
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 조선국 충청북도 진천군 진천면 예하 면서기관 (朝鮮國 忠淸北道 鎭川郡 鎭川郡 隸下 面書記官)
임기 : 1904년 8월 21일 ~ 1905년 11월 1일
군주 : 고종 이형
섭정 : 총리대신 이근명(前)

 조선국 충청남도 천안군 입장면 예하 면서기관  (朝鮮國 忠淸南道 天安郡 笠場面 隸下 面書記官)
임기 : 1905년 11월 1일 ~ 1908년 12월 1일
군주 : 고종 이형 순종 이척
섭정 : 황태자 이척(前) 의친왕 이강(前)

신상정보
출생일 : 1887년 7월 27일(1887-07-27)
출생지 : 조선 충청도 천안군 갈전면 가전리 99번지
거주지 : 일제 강점기 충청남도 천안군 갈전면 가전리 99번지
사망일 : 1919년 4월 1일(1919-04-01)(31세)
사망지 : 일제 강점기 충청남도 천안군 아우내 장터에서 암살됨.
정당 : 무소속
부모 : 어머니 최정철(崔貞徹)
김구응(金球應, 1887년 7월 27일(1887-07-27) ~ 1919년 4월 1일(1919-04-01))은 대한제국 독립운동가이다. 충청남도 천안군 갈전(葛田)면 가전(佳田)리에서 1887년 7월 27일에 태어났다.
주요 이력 > 일생

충청도 천안군 갈전면 가전리 99번지에서 출생하였으며 지난날 한때 충청도 진천군 초평면 금곡리 외가 향리에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1904년에서 1905년까지 충청북도 진천군 진천면 예하 면서기관 직책을 1년간 지냈고 1905년에서 1908년까지 충청남도 천안군 입장면 예하 면서기관 직책을 3년간 지내는 등 대한제국 하급 관료 직책을 지냈으며 1908년 대한제국 관료 직책을 사퇴 및 퇴임하였다. 그 후 1908년부터 1915년까지 고향인 병천에서 청신의숙을 설립 운영하였다. 1915년부터 1917년까지는 장명학교 교사로 재직하면서 유관순 열사의 오빠인 유우석과 조만형(건국훈장 애국장)등을 가르쳤다. 1918년부터 1919년 4월1일 순국하기 전까지 성공회에서 설립한 진명학교 교사로 재직하였다.  1919년 4월 1일 유관순 열사로 대표되는 아우내독립만세운동에 주역으로 참가하였다. 33인 중 한 분이신 일제(一齊) 김병조(金秉祚) 선생이 쓴 한국독립운동사략( 韓國獨立運動史略, P75, 1920.6.월)에 따르면 "천안군 병천시에서 의사(義士) 김구응(金球應)이 남녀 6,400인을 소집하여 독립을 선언할 때,  일경이 우리 민족의 기수를 찌르고저 하거늘 기수는 맨손으로 칼을 잡으니 유혈이 낭자했다. 적이 복부를 난자하여 죽게 하는지라, 구응(球應)이 적(敵)의 잔인무도함을 꾸짖으니 적이 논리적으로 궁하여 답변을 못하고, 총을 거두고 스스로를 찌르려 하더니 돌연 총을 돌려 김군(金君)에게 쏘니 구응(球應)이 순국하니라. 적(敵)이 머리를 부수고 사지를 검으로 난자하거늘, 김군(金君)의 노모(老母)가 일시 혼도(昏倒)하며 적(敵)을 크게 꾸짖으니, 그 노모도 찔러 죽이니라."  임시정부 대통령을 역임한 백암(白巖) 박은식(朴殷植) 선생이 쓴 한국독립운동지혈사(韓國獨立運動之血史, 상해 유신사, 1920.12.30.간행)에 따르면 " 4월1일 천안군 병천시에서 시위운동을 할   때, 왜병이 독립군 기수를 찌르려 하자 기수가 맨손으로 칼을 잡으니 피가 낭자하니라, 왜병은 기수의 복부를 여러번 찔러 죽게 하는지라, 주모자(主謀者) 김구응(金球應)이 왜병에 항론하니 왜병이 논리적으로 궁하여 답변을 못하고 스스로를 찌를 듯하더니 돌연 김구응(金球應)을 향해 총을 쏘고, 머리를 부수고 사지를 난자하였다. 그 노모가 시체를 안고 일시 혼도(昏倒)하였는 데 그 노모마저 찔러 죽였다." 그 당시 1919.9.2일자 미국에서 발행된 신한민보(新韓民報)에도 "지난 4월경 천안군 병천에서 장날을 이용하여 시위운동이 있었다 함은 이미 보도한 바, 이제 <독립신보>를 의지하여 자세한 소식을 게제하노라. 당초에 독립시위운동이 일어날 때에 김구응, 박종만 양씨 주도 하에 수천여명의 군중이 맹렬하게 시위운동을 행할 때, 든든하고 당당한 농민 1인이 선두에 태극기를 잡고 행진하는 중에 1만 군중은 독립만세를 끊임없이 높이 부르는 데, 저 무법한 왜 경관은 그 곳에 급히 이르러 적수공권의 손에 촌철의 무기도 갖지 않은 평화적 독립을 부르짖는 우리 족속 30여 명을 총살하여 즉시 우리 독립군의 귀신이 되었더라. 부상한 수효는 얼마나 많은 수효를 다 알 수 없고, 왜경관이 독립기를 든 사람의 손을 칼로 찍으려 하는 고로 기수는 맨 손으로 대검을 잡아 유혈이 임리(淋璃)하고 마침내 저 왜적에게 복부가 찔려 순절하였으며, 김구응씨와 왜경관이 서로 쟁론할 때 저 왜적이 말이 몰려 궁색하여 제가 제 총으로 자살(自殺)하겠다 하더니, 총구를 김씨의 복부에다 대고 발포하여 당장에 죽인 후에 시체에 대하여 머리를 깨뜨리고, 검으로 사지를 어지러히 하매, 김씨의 모친 노인이 시체를 어루만지면서 혼도하며 오랑케 왜적에게 대하여 '나도 죽여달라'하고 강경한 어휘로 왜적에게 항거한 즉, 저 오랑케 역시 그의 늙은 모친까지 찔러 그만 세상을 하직하였더라. 부상한 자는 그 부근 병원에 입원시켰는데 병이 좀 나아서 환입하는 자에게는 일일이 항서를 강제로 요구하였으며, 일일이 거절하면 감옥으로 돌려 보냈더라." 1991.3.1일 중앙일보에 보도된 "아우내장터 만세운동 주도 김구응(金球應)선생 재평가 활발" 기사에서 유관순열사기념사업회(柳寬順烈士記念事業會)가 밝힌 자료에 따르면 1919년 4월 1일 당시 아우내장터의 만세운동은 김구응 선생과 유석 조병옥 박사의 선친인 조인원 선생, 유관순 열사 등이 앞장 섰으며, 시위군중 앞에서 독립선언서를 낭독한 사람이 바로 김구응 선생이라는 것, 지금까지 조인원 선생이 낭독한 것으로 알려졌으나 기념사업회가 당시 시위에 참가했던 조만형씨(88년 작고, 조병옥 박사 당질) 생전 증언과 관계 책자 등을 통해 이러한 사실을 밝혀 냈다. 조씨의 증언에 따르면 당일 3천 명의 군중 앞에서 김 선생이 독립선언문을 읽고 조인원 선생이 시위를 주도했으며, 김 선생은 낭독직후 두루말이 독립선언문을 든 채 일경의 무차별 총격으로 머리에 총탄을 맞고 쓰러졌으며, 일경은 김 선생의 머리를 개버리판, 총검으로 난자해 즉사했다는 것,  조씨는 또 김 선생의 모친 최 씨가 아들의 처참한 시신을 보고 항의하다 총을 맞고 총검에 찔려 모자의 시신이 겹쳐진 상태로 순국했다고 증언했다. .......... 또 서울에서 만세운동을 하던 유관순 열사에게 "나이 어린 여학생이니 일경의 눈에 띌 염려가 없다"며 태극기 제작과 연락책 임무를 맡긴 것도 김 선생이었다는 것이다. 선생은 홍일선(洪鎰善)·김교선(金敎善)·한동규(韓東奎)·이순구(李旬求)·조인원(趙仁元)·유관순(柳寬順) 등이 갈전면(葛田面) 아우내(竝川) 장날을 기하여 일으킨 독립만세시위를 주도하였다. 이날 오후 1시경 유관순 열사가 대한독립만세를 선창하자, 3천여명의 시위군중이 일제히 대한독립만세를 연호하니, 아우내 장터는 만세소리로 가득찼다. 대한 독립 만세 시위군중이 계속 대한 독립 만세를 부르며 태극기를 흔들고 일본 헌병주재소로 접근하자, 대한 독립 만세 시위 군중의 기세에 놀란 일본 군경들이 주재소에서 총기를 난사하고, 또 충청남도 천안에서 불러들인 헌병과 수비대까지 가세되어 무자비하게 총검을 휘둘러대며, 계속 발포하여 유관순의 아버지 유중권(柳重權) 등 19명이 현장에서 순국하고 30명 이상이 부상하는 일대 참사가 일어났다. 결국 이날 그도 적의 흉탄에 맞아 쓰러졌는데, 일본 헌병은 잔인하게도 다시 머리에 대고 총을 쏘아 죽였고, 결국 이 소식을 듣고 달려와서 아들의 시체를 안고 통곡하던 어머니 최정철(崔貞徹) 여사마저도 잔악무도하게 창칼로 찔러 순국케 하는 만행을 서슴지 않았다.
사후

그의 사후 대한민국 정부에서는 고인의 공훈을 기리고자 1977년 8월 15일 기하여 대한민국 대통령 표창장이 추서되었으며 1991년 3월 1일을 기하여 대한민국 건국훈장 애국장이 추서되었다.
그로울

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맥 OS X 레퍼드에서 실행 중인 그로울의 시스템 환경설정
개발자: 크리스토퍼 포시드(Christopher Forsythe)가 이끄는 그로울 팀

안정화 버전: 2.1.3    / 2013년 10월 29일(11년 전)(2013-10-29)
 
운영 체제: 맥 OS X, 윈도우 XP 또는 이후 버전
플랫폼: 매킨토시, 마이크로소프트 윈도우
종류: 통지 시스템
라이선스: BSD
웹사이트: http://growl.info/
그로울(Growl)은 맥 OS X과 마이크로소프트 윈도우 운영 체제에서 트위터, 팔링고 등의 알림 메시지를 띄워주는 시스템 소프트웨어이다. 응용 소프트웨어는 사용자가 중요하게 생각하는 이벤트를 일관된 방법으로 표시하기 위해 그로울을 사용해서 작은 통지 화면을 표시할 수 있다. 그로울은 사용자가 통지 시스템을 마음대로 조절할 수 있게 하고, 응용 소프트웨어 개발자가 통지 기능을 구현하는 데에 시간을 아낄 수 있게 하며, 그로울 개발자가 통지 시스템을 만드는 데에 집중할 수 있게 해 준다.
그로울을 설치하면 맥 OS X의 시스템 환경설정에 항목이 추가되고, 이 설정 항목을 통해 개별 응용 소프트웨어의 통지에 관한 설정을 완전히 제어할 수 있다.
응용 소프트웨어는 그로울에 "티켓(ticket)"을 등록하고, 그로울이 정보를 표시할 수 있도록 임의의 통지를 보낸다. 각 통지는 정보를 담고 있는데, 이 정보는 "내려받기가 완료되었습니다"와 같은 문구나 아이튠즈(iTunes)가 재생 중인 곡의 이름과 같은 것이 될 수 있다. 또한, 사용자는 표시되는 정보를 사용자화할 수 있고 끄거나 켤 수 있다.
그로울은 여러 개발자가 사용할 수 있도록 다양한 언어를 위한 바인딩을 제공한다. 지원하는 언어는 오브젝티브-C, C, 펄, 파이썬, Tcl, 애플스크립트, 자바, 루비 등이다.
같이 보기

알림 센터 (iOS 및 macOS)
안피사 포치칼로바

안피사 세르히이우나 포치칼로바(우크라이나어: Анфі́са Сергі́ївна Почкалова, 1990년 3월 3일~)는 우크라이나의 펜싱 선수로 주 종목은 에페이다.
경력

2009년, 포치칼로바는 2009년 세계 펜싱 선수권 대회 대회의 여자 에페 개인전에서 동메달을 획득하였다. 그 과정에서 2008년 하계 올림픽 개인전 우승 이후 하락세였던 독일의 브리타 하이데만을 8강에서 꺾었다. 같은 해 포치칼로바는 베오그라드에서 열린 2009년 하계 유니버시아드에서 우승을 거두었고, 벨파스트에서 열린 세계 주니어 선수권 대회에서 동메달을 획득하였다. 2008년 우크라이나 여자 에페 국가대표팀에 발탁되어 2008년 세계 펜싱 선수권 대회의 여자 에페 단체전에 참가하였으나 8위에 그쳤다. 런던에서 열린 2012년 하계 올림픽에는 여자 에페 단체전의 교체 선수로 출전하였으나, 8위로 대회를 마감하였다.
포치칼로바는 르비우 주립 체육 대학교를 졸업했다.
진해구의 행정 구역

진해구의 행정 구역은 15동 284통 2,074반으로 구성되어 있으며, 진해구의 면적은 120.14km2이며, 인구는 2012년 7월 1일을 기준으로 다음과 같다.
법정동

| 행정동 | 법정동 |
| --- | --- |
충무동: 신흥동, 동상동, 도만동, 도천동, 비봉동, 송죽동, 수송동, 현동, 태평동 (일부), 대천동,  광화동, 중평동, 근화동, 익선동, 회현동, 통신동, 중앙동, 창선동, 부흥동, 제황산동, 대영동, 앵곡동, 숭인동, 인의동, 남빈동, 충의동, 대죽동, 속천동, 안곡동, 무송동, 중앙동 (일부), 부흥동, 중평동, 태평동, 제황산동. 화천동, 송학동, 대흥동, 평안동, 인사동, 충무동, 통신동, 중앙동 (일부), 제황산동
여좌동: 충무동 (일부), 현동, 여좌동, 태백동 (일부)
태백동: 여좌동 (일부), 태백동, 경화동 (일부)
경화동
병암동: 경화동 (일부), 석동 (일부), 이동 (일부)
석동: 이동 (일부), 석동
이동: 석동 (일부), 덕산동 (일부), 자은동 (일부), 이동
자은동: 덕산동 (일부), 자은동
덕산동: 자은동 (일부), 덕산동, 풍호동 (일부)
풍호동: 장천동, 행암동, 풍호동
웅천동: 성내동, 남문동, 북부동, 서중동, 제덕동, 수도동, 연도동, 죽곡동, 명동, 원포동
웅동1동: 대장동, 소사동, 남양동, 마천동, 두동
웅동2동: 청안동, 안골동, 용원동, 가주동
스즈키 모리토

| 스즈키 모리토 |
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출생: 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구
성별: 남성
국적: 일본
직업: 그래픽 디자이너
웹사이트: http://moritosuzuki.jimdo.com/ Morito Suzuki
스즈키 모리토(일본어: 鈴木 盛人, 9월 23일~)는 일본의 그래픽 디자이너.
인물

그래픽·아티스트. 음악의 전당 어스 윈드 앤드 파이어등, 수많은 세계적 아티스트들과 교류를 가지면서, 앨범·자켓이나 영화 포스터등의 디자인, 앨범쟈켓을 손수 다룬다.
어스 윈드 앤드 파이어의 명작 「默示錄（아루바무）」 (1979년)이래의 최고걸작과 평가되고 있는 「프로미스(promise)」 (2003년)의 자켓에, 리더의 모리스 화이트에게서 직접 지명되어, 나가오카 슈새(長岡秀星), 요코오 타다노리(橫尾忠則)에게 뒤잇는 일본인 아티스트로서 기용되었다
크레디트

| 아티스트명 | 앨범 타이틀 | 발매 해 | 워크 |
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| Janey Clewer | Love | 2012년 | Cover Design, Art Direction |
| The Bossa Nova Hotel | Moon Island | 2010년 | Cover Design, Art Direction |
| Mo Pleasure | Mo'Elements Of Pleasure | 2009년 | Cover Design |
| Shelby Brown | The Meaning of Life | 2009년 | Cover Design |
| Adrienne Townes | So Natural | 2008년 | Cover Design, Art Direction |
| Audio Caviar | Transoceanic (2004) | 2004년 | Cover Design, Art Direction |
| Michael Sembello | The Lost Years (Japan) | 2003년 | Cover Design, Art Direction |
| Michael Sembello | The Lost Years (Italy) | 2003년 | Cover Design, Art Direction |
| Earth, Wind & Fire | The Promise | 2003년 | Cover Design |
| Earth, Wind & Fire | The Promise (Japan Bonus Tracks) | 2003년 | Cover Design |
| Dance☆Man | Greatest Hits | 2002년 | Cover Design |
| Audio Caviar | Transoceanic | 2002년 | Cover Design, Art Direction |
| Sunnie Paxson | Do It (Vynil) | 2002년 | Design |
| Voices of One | Stand up America | 2002년 | Cover Design |
| The Bridge | The Bridge (US) | 1997년 | Cover Design |
| The Bridge | The Bridge (Japan) | 1997년 | Cover Design |
| Michael Sembello | Backwards In Time | 1997년 | Cover Design |
콜라보레이션

Ralph Johnson（Earth, Wind & Fire)
Morris pleasure (Michael Jackson "This is it ")
Jennifer Batten (Jeff Beck, Michael Jackson band)
Daniel Jobim (the　Antonio Carlos Jobims)
Bertie Higgins
George Duke
Peabo Bryson
Peter Cetera
Bill Champlin
Eric Carmen
Michael MacDonald
각주・출전

↑  채꿈만장 (彩夢万丈)　스즈키 모리토 오피셜 블로그  보관됨 2012-03-20 - 웨이백 머신 PROFILE
↑  Morito's Facebook　기본 데이터 자기 소개
↑  “Morito Suzuki Discography (Artist Direct)”. 2016년 9월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 8일에 확인함.
↑  Morito's Facebook PROFILE
공식 사이트( 영어 )
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ARINC 429

ARINC 429는 항공전자 시스템을 위한 데이터 포맷이다.   제공되는 것은 기본적인 기능을 기술하고,  항공기 디지털 정보 시스템을 위한 인터페이스가 있다.  ARINC 429는 오늘날 가장 사용량이 많은 데이터 버스이다.
기술적인 기술

ARINC 429는 두 개의 와이어로 구성된 데이터 버스가 있는데  상용기, 수송기에 적용되고 있다. 연결하는 와이어는 트위스트 페어(twisted pairs)로 되어 있다.  워드(Word)는 32 비트의 길이이고, 대부분의 메시지는 한 개의 데이터 워드로 구성된다.  규격에는 전기적 데이터 특성 및 프로토콜을 정의하였다.  ARINC 429는 단방향 데이터 버스 규격(Tx와 Rx 각각 분리)을 사용하는데 Mark 33 Digital Information Transfer System (DITS)으로 알려져 있다. 메시지가 전달되는데 12.5 또는 100 kbit/s 속도가 된다. 전달기(transmitter)는 항상 32-bit data words 또는 NULL 상태로 보낸다. 한개의 버스 상에 20개 이상의 수신기(receiver)가 붙지 않는다.
ARINC 429 워드 포맷

각 ARINC 워드는 5개의 영역으로 구성된 32 비트 값을 갖는다. :
비트 32는 패리티 비트이고 워드 데이터 정상여부를 확인하기 위해 사용된다.
비트 30 ~ 31는 Sign/Status Matrix 또는 SSM으로 가끔 워드 데이터 정상 여부를 나타낸다.
OP (operational) - 워드 내의 데이터가 정상임을 지시한다.
TEST - 테스트 소스에 의해 데이터가 제공되고 있음을 지시한다.
FAIL - 데이터가 분실되어 일어나는 하드웨어 고장을 지시한다.
NCD (No Computed Data) - 하드웨어 고장이 아닌 다른 이유로 데이터가 분실 또는 부정확함을 지시한다. 예를 들어 자동 조정 장치가 켜지지 않은 상태에서 자동 조정 명령이 나타나는 경우이다.
SSM은 방위와 같은 데이터 또는 정보의 부호를 지시할 수 있다.
비트 11 ~ 29는 데이터를 포함한다. Bit-field, Binary Coded Decimal (BCD), binary encoding (BNR)가 ARINC 429 공통 데이터 포맷이다.  데이터 포맷을 혼합할 수 있다.
비트 9 ~ 10은 Source/Destination Identifiers (SDI)와 어떤 수신기로부터 데이터가 왔는지를 지시한다.
비트 1 ~ 8은 라벨을 포함한다. 표현은 8진수로 되어 있다.
라벨

라벨 가이드라인은 ARINC 429 규격의 일부로 다양한 장비 타입을 위해 제공된다.  각 항공기에는 수많은 다른 시스템을 포함하고 있는데 Flight Management Computers, Inertial Reference Systems, Air Data Computers, Radio Altimeters, Radios, GPS Sensors 등이다.  예를 들어 Air Data Computer는 바로메트릭 고도를 라벨 204로 제공함으로 대부분의 컴퓨터가 이것을 적용하도록 유도한다.
같이 보기

ARINC 429는 ARINC 708 기후 레이다 시스템에 사용된다.
무역협정국내대책본부

무역협정국내대책본부(貿易協定國內對策本部)는 자유무역협정에 따른 국내대책을 총괄하기 위하여 설립된 대한민국 기획재정부 소속의 한시조직이다. 존속 기간은 2013년 6월 30일까지이며, 무역협정국내대책본부장은 고위공무원 가급(1급 상당), 무역협정지원단장은 고위공무원 나급(2~3급 상당)의 일반직공무원으로 보한다. 고위공무원단 1명, 3급 또는 4급 이하 18명 등 총 19명으로 구성되며 증원 인력 중 8명은 문화체육관광부와 농림수산식품부, 지식경제부, 국토해양부, 법제처에서 각각 파견된다. 경기도 과천시 관문로 47번지 정부과천청사 3층에 위치하고 있다. 2013년 3월 23일 폐지되었다.
연혁

2007년 6월 15일 재정경제부 소속 한시조직으로 자유무역협정국내대책본부 설치
2008년 3월 1일 정부조직 개편으로 기획재정부 소속 무역협정국내대책본부로 변경
2011년 1월 4일 《FTA소식》 발간
조직 > 무역협정국내대책본부장 > 무역협정지원단 > 산업지원팀

FTA종합지원센터
같이 보기

자유무역협정
대한민국 기획재정부
대림삼거리역

| 대림삼거리 |
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 공사중인 대림삼거리역 출입구
개괄
관할 기관 : 서울교통공사
소재지 : 서울특별시 영등포구 대림동 978-33
좌표 : {{위키데이터좌표}} – missing coordinate data
역 구조 : 지하역
개업일 : 2026년 12월
승강장수 : 2면 2선 (상대식)
거리표
신안산선

   ← 신풍  (1.2 km)  구로디지털단지 → (0.9 km)
     
대림삼거리역(大林三거리驛)은 서울특별시 영등포구 대림동에 위치한 신안산선의 전철역이다.
연혁

2020년 6월 20일: 착공
2026년 12월: 신안산선 개통과 함께 영업 개시(예정)
승강장

2면 2선의 상대식 승강장 예정이다. 승강장에는 스크린도어가 설치될 예정이다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 상 | ● 신안산선(2026년 개통예정) | 여의도 방면 |
| 하 | ● 신안산선(2026년 개통예정) | 한양대 방면 |
역 주변

한림대학교 강남성심병원
대림성모병원
대림중학교
서울신대림초등학교
동작상떼빌아파트
e편한세상 영등포 아델포레
SPC식품과학대학
인접한 역(예정)

| 신안산선 |
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| 신풍 여의도 방면 | ● 신안산선 일반 | 구로디지털단지 한양대 방면 |
상록수역

| 상록수 (안산대학교) |
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 역명판
 역사
 승강장
개괄
관할 기관 : 코레일 수도권서부본부 안산관리역
소재지 : 경기도 안산시 상록구 상록수로 61
좌표 : 북위 37° 18′ 10″ 동경 126° 51′ 59″﻿ / ﻿북위 37.30278°  동경 126.86639° ﻿ / 37.30278; 126.86639
개업일 : 1988년 10월 25일
역 번호 : 449
종별 : 배치간이역
등급 : 3급
역 코드 : 수도권 전철 AFC : 1754
승강장수 : 2면 4선(쌍섬식)
거리표
● 수도권 전철 4호선 (안산선)
진접(경복대) 기점 71.4km
   ← 448 반월  (3.7 km)  450 한대앞 → (1.5 km)
     
상록수역(常綠樹驛, Sangnoksu station)은 경기도 안산시 상록구 본오동에 위치한 안산선 상 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 부역명은 안산대학교로, 인근에 안산대학교가 있다.
역명 유래

역명은 심훈의 소설 《상록수》에서 유래하였으며, 문학 작품명을 최초로 사용한 역이다. 소설의 배경이자 주인공 채영신의 모델인 최용신 선생이 항일운동과 농촌 계몽운동에 헌신한 곳이며 선생의 묘가 역 주변에 위치하여 상록수역으로 명명되었다.
역사

1988년 10월 25일 : 안산선 개통과 함께 영업 개시
1993년 1월 15일 : 과천선 개통 및 안산선 - 과천선 직결 열차 운행 시작 (당시 부역명 : 안산1대학)
1994년 4월 1일 : 서울 지하철 4호선 - 과천선 - 안산선 직결 열차 운행 시작
2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
2012년 1월 1일 : 안산1대학이 안산대학교로 바뀌면서 부역명도 안산대학교로 변경
기타

상록수역과 반월역 간 거리는 수도권 전철 4호선 내 역간 거리 중 진접선 구간을 제외하면 가장 길며, 터널도 세 곳이나 있다. 상록수역과 반월역 간 구간은 경부고속철도가 위로, 서해안고속도로가 아래로 지나간다.
역 구조

스크린구조는 모두 설치 되어 있으며, 상록수 역안에 화장실 배치 및 밖에도 배치되어 있다
.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 1·2 | ● 수도권 전철 4호선 | 중앙 · 안산 · 오이도 방면 |
| 3·4 | ● 수도권 전철 4호선 | 산본 · 금정 · 범계 · 이촌 · 명동 · 창동 · 불암산 · 진접(경복대앞) 방면 |
역 주변

매화초등학교
본오3동행정복지센터
상록고등학교
상록중학교
상록초등학교
상록수체육관 (프로배구 V-리그 남자부 OK저축은행 읏맨 홈구장)
안산대학교
안산디자인문화고등학교
안산식물원, 단원조각공원
최용신 기념관 및 묘소
갤러리

상록수역에 설치된 스크린도어
상록수역 비상대피로
3번출구
승차량 변동

| 역 노선 | 승차 인원> 2000년 | 승차 인원> 2001년 | 승차 인원> 2002년 | 승차 인원> 2003년 | 승차 인원> 2004년 | 승차 인원> 2005년 | 승차 인원> 2006년 | 승차 인원> 2007년 | 승차 인원> 2008년 | 승차 인원> 2009년 | 승차 인원> 2010년 | 승차 인원> 2011년 | 승차 인원> 2012년 | 승차 인원> 2013년 | 승차 인원> 2014년 | 승차 인원> 2015년 | 승차 인원> 2016년 | 승차 인원> 2017년 | 승차 인원> 2018년 | 승차 인원> 2019년 | 승차 인원> 2020년 | 승차 인원> 2021년 | 승차 인원> 2022년 | 주 석 |
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| 4호선 | 20475 | 20412 | 20020 | 13608 | 14175 | 11088 | 11907 | 11928 | 11421 | 12096 | 20275 | 28278 | 28705 | 22145 | 29282 | 21437 | 28428 | 21230 | 20864 | 20735 | 14568 | 13375 | 14566 |  |
인접한 역

| 안산선 |
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| 448 반월 불암산 방면 | ● 수도권 전철 4호선 완행 | 450 한대앞 오이도 방면 |
| 445 산본 불암산 방면 | ● 수도권 전철 4호선 급행 | 451 중앙 오이도 방면 |
남부땅코뿔새

|  남부땅코뿔새 |
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 남아프리카 공화국의 남부땅코뿔새
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 조강
목:: 코뿔새목
과:: 땅코뿔새과
종:: 남부땅코뿔새 (B. leadbeateri)
학명
Bucorvus leadbeateri
(Vigors, 1825)
남부땅코뿔새의 분포
 남부땅코뿔새의 분포 (노란색)
보전상태
  취약(VU): 절멸가능성 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1[출처 필요]
남부땅코뿔새(Southern ground hornbill)는 아프리카 내에서만 발견되는 두 종의 땅코뿔새 중 하나이며, 세계에서 가장 큰 코뿔새 종이다. 케냐에서 남아프리카 공화국에 이르는 아프리카의 남부 지역에서 발견된다. 이 지역 내에서는 삼림지와 사바나에 모두 서식한다. 땅코뿔새의 다른 종들은 아프리카코뿔새이다.
남부땅코뿔새는 육식성이며 대부분 땅에서 사냥을 하며 대부분의 먹이를 찾는다. 이 음식은 곤충부터 작은 동물까지 다양하다. 그들의 둥지는 종종 높은 나무 구멍이나 절벽 면의 바위 구멍과 같은 다른 얕은 구멍에서 발견된다. 이 새들은 수명이 50~60년이고 사육 상태에서는 최대 70년인 장수 종이다. 긴 수명에 비해 4~6살까지는 성적으로 성숙하지 못하고 10살 무렵부터 번식을 시작한다. 그들의 성별은 그들의 목의 색깔로 확인할 수 있는데, 수컷은 순홍색이고 암컷은 짙은 보라색이다.
남부땅코뿔새는 남부 아프리카에서 문화적으로 널리 퍼져있고 중요한 종이다. 남아프리카 공화국에 위치한 크루거 국립공원은 남부땅코뿔새들을 '빅 식스' 조류 종으로 분류하고 있다. 하지만, 그들의 수는 박해, 서식지 파괴, 문화적 신념, 그리고 다른 요인들 때문에 감소하고 있다. 2018년 현재 IUCN이 전 세계적으로 '취약자'로, 남아프리카 공화국, 레소토, 나미비아, 에스와티니에서는 '멸종위기자'로 분류하고 있다.
설명

남부땅코뿔새는 길이가 90에서 129cm인 큰 새이다. 암컷의 몸무게는 2.2~4.6kg(4.9~10.1lb)이고, 수컷의 몸무게는 3.5~6.2kg(7.7~13.7lb)이다. 암컷 8마리는 평균 몸무게가 3.34kg(7.4lb)인 반면 수컷 8마리는 4.2kg(9.3lb)으로 아시아코뿔새 종보다 평균 35% 정도 무겁다. 날개 폭은 1.2에서 1.8m (3피트 11인치에서 5피트 11인치)로 보인다. 표준 측정치 중 날개줄은 49.5~61.8cm(19.5~24.3인치), 꼬리 29~36cm(11~14인치), 부척골은 13~15.5cm(5.1~6.1인치), 암자는 16.8~22.1cm(6.6~8.7인치)로 측정됐다. 스티븐슨과 판쇼에 따르면 아프리카코뿔새는 평균 110cm(43인치)로 남부 종보다 102cm(40인치) 더 큰 종이지만, 최대 무게와 표준 측정치는 반대로 남부 종이 실제로 약간 더 크다는 것을 나타낸다. 아프리카 종에는 평균 무게가 알려져 있지 않은 것으로 보인다.
남부땅코뿔새는 얼굴과 목덜미에 검은 빛깔과 선명한 붉은 반점(소년새의 경우 노란색)이 특징이며, 건기 동안 새들의 눈에서 먼지를 막아주는 것으로 알려져 있다. 비행 중에 보이는 날개 끝의 흰색(기본 깃털)도 또 다른 진단 특징이다. 부리는 검고 곧으며 수컷이 더 발달한 투구를 나타낸다. 암컷 남부땅코뿔새는 몸집이 더 작고 목에는 보라색의 피부를 가지고 있다. 6살까지의 청소년들은 눈에 띄는 빨간 주머니가 부족하지만, 그 자리에 더 칙칙한 회색 부분이 있다.
서식지 및 식습관

나미비아 북부, 앙골라 북부, 남아프리카 공화국 북부, 짐바브웨 남부, 부룬디, 케냐 등 남부땅코뿔새가 발견된다. 그들은 둥지를 틀기 위해 큰 나무가 있는 사바나 서식지와 먹이감을 얻기 위해 울창하지만 짧은 풀을 필요로 한다.
남부땅코뿔새는 취약한 종으로 주로 국립 보호구역과 국립공원에 제한되어 있다. 이들은 성인, 청소년 등 5~10명씩 무리를 지어 생활한다. 종종, 이웃 집단들은 공중 추적을 한다. 그들은 땅에서 먹이를 구하며, 토끼 크기까지 파충류, 개구리, 달팽이, 곤충, 포유류를 잡아먹는다. 남부땅코뿔새는 술을 거의 마시지 않습니다. 둥지를 지을 나무가 부족하기 때문에 서식 범위가 서쪽 끝에 제한된다.
남부땅코뿔새 무리는 매우 목소리를 높인다. 접촉은 보통 최대 3km(1.86mi) 거리에서 들을 수 있는 합창 통화로 이루어진다. 이 전화를 통해 각 집단은 100평방킬로미터(40평방미터)나 되는 자신의 영토를 가장 좋은 서식지에서도 유지할 수 있게 되었다.
보존

남부땅코뿔새는 세계적으로 멸종에 취약한 종으로 분류되지만, 남아프리카 공화국에서 멸종위기종으로 분류되고 있다. 레소토, 나미비아, 에스와티니에서도 멸종위기종으로 분류됐다. 케냐, 탄자니아, 말라위, 잠비아, 짐바브웨, 모잠비크와 함께 이들 국가의 남부땅코뿔새는 개체 수를 늘리기 위해 보존 개입을 필요로 한다. 멸종위기종으로 분류된 이 새는 느린 번식률과 수많은 환경적 요인들과 밀접한 관련이 있다. 서식지 감소, 농업으로 인한 변화, 삼림 벌채, 송전선 감전, 우발적인 중독, 박해 등이 인구에 영향을 미치는 주요 요인이다.
인구에 의한 남부땅코뿔새 박해와 사냥은 계속 복잡한 문제가 되고 있다. 최근 연구에 따르면 이 종은 보호지역을 포함해 이전에 믿었던 것보다 더 많이 사냥되고 있다. 이 사냥의 대부분은 기회주의적이었을 것이다. 전반적으로, 사냥이 그들의 수가 줄어드는 주요 동인은 아닐 것 같다. 비록 보존 노력을 고려할 때 유의해야 할 요소이지만, 특히 낮은 번식율과 자연 지역의 지역 사냥 습관에 대한 불완전한 지식 때문에 더욱 그렇다. 더군다나 남부땅코뿔새는 반사된 모습을 보고 창문을 파괴하는 등의 행동으로 인해 박해를 받고 있다. 남아프리카 공화국의 도시 지역에서 짜증나는 집주인들이 재산을 파괴하는 새들을 죽이는 것으로 알려져 왔다.
문화

남부땅코뿔새의 큰 목소리와 큰 크기는 많은 아프리카 전통문화의 중심지가 되었다. 그들은 광대한 역사적 범위에 있는 많은 사람들을 통해 다양한 문화적 신념을 고취시켰다. 하지만, 이러한 믿음의 정도와 그것이 미래까지 지속될지는 불확실하며, 특히 아프리카의 현대화로 인해 더욱 그렇다.
보츠와나의 남부땅코뿔새
필라델피아 동물원의 암컷 대장
R143

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 뉴로츠 애비뉴로 접근하는 L 노선의 R143 열차
 R143 차량 내부
제작 및 운영
제작사: 가와사키 중공업
제조 공장: 뉴욕주 용커스 네브래스카주 링컨 일본 효고현 고베시
제품군: 뉴 테크놀러지 트레인
운영 회사: 뉴욕 지하철
제작 연도: 2001–2003
운행 연도: 2001–현재
운행 일자: 2001년 12월 4일 (인수 시운전) 2002년 2월 12일 (공식 운행)
생산량: 212
사용량: 212 (출퇴근 시간 동안 192대의 영업 운행)
차량번호: 8,101–8,312
운행 노선:  – 168 cars (21 trains) (Route assignments subject to change)
차량기지: East New York Yard (212 cars)
제원
양 수: 53대 4량 편성 (A차 2대, B차 2대)
차량 정원: 240 (A차) 246 (B차)명
편성 길이: 4량 편성: 240.84 피트 (73.41 m) 8량 편성: 481.68 피트 (146.82 m)
전장: 60.21 피트 (18.35 m)
전폭: 9.77 피트 (2,978 mm)
전고: 12.13 피트 (3,697 mm)
승강장 높이: 3.76 ft (1.15 m)
차량 중량: A차: 83,700 lb (38,000 kg) B차: 81,900 lb (37,100 kg)
출입문: 차량당 50인치 폭 측면 출입문 8개
궤간 : 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 표준궤
차체 재질: 유리섬유 후면 보닛 포함 스테인리스강
성능
전기 방식: 600 V DC 제3궤조
집전장치: 집전 슈
보조장치: SAFT 250AH 배터리 (B차)
기동가속도: 2.5 mph/s (4.0 km/(h·s))
영업 최고 속도: 55 mph (89 km/h)
감속도: 3.0 mph/s (4.8 km/(h·s)) (상용),  3.2 mph/s (5.1 km/(h·s)) (비상)
전동기 출력: 차축당 150 hp (111.9 kW)
구동 방식: 봄바디어 MITRAC 추진 시스템, 3상 IGBT-VVF 2단 AC 견인 모터 모델 1508C, 펄스 폭 변조
제동 방식: 동적 제동 추진 시스템, WABCO RT96 트레드 브레이크 시스템, 안전 브레이크
보안 장치: 데드맨 스위치, tripcock
R143형 전동차는 뉴욕 지하철 B 디비전을 위해 가와사키 중공업에서 제작한 신형(뉴 테크놀러지 트레인) 통근형 전동차이다. 2001년에서 2003년 사이에 인도된 차량은 BMT 캐나시선의 신호 시스템이 자동화되면서 L 계통 열차에서 운행하던 R40/A와 R42를 대체했다.
R143은 NTT 시리즈의 첫 번째 B 디비전 납품이며, 1969년 이래 뉴욕 지하철용으로 제작된 최초의 60피트 (18.29 m) B 디비전 차량이다. 총 212대가 제작되었으며, 모두 4량 편성으로 편성되었다. 2001년 말에 처음 인도되었으며, 2001년 12월 4일에 30일간의 영업 운행 시운전으로 들어갔고, 2002년 2월 12일에 공식적으로 캐나시선에 취역했다. 2003년 3월까지 모든 차량이 인도되었다.
특징

R143의 차량번호는 8101-8312호이다. 212대의 차량은 수년 동안 충분한 운행을 할 것으로 기대되었지만, 2006년 중반까지 윌리엄스버그 인근 지역의 빠른 성장으로 L이 초과되었다.
R143은 1969년 R42 이후 뉴욕 지하철에서 제조된 최초의 60 피트(18.29 m) B 디비전 차량이며, B 디비전의 최초의 NTT 모델이자 뉴욕 지하철 최초의 자동화 차량이다. 현재 이스트 뉴욕 차량사업소에 배속되어 있다. R143은 약간 최신 R160 및 R179와 약간 유사하지만 세 가지 유형의 차량은 상호 운용이 불가능하다.
R142, R142A, R188과 마찬가지로, R143은 LED 전자노선도를 특징으로 하며, L 계통의 모든 정류장을 표시한다. 2020년 기준, R143은 L 및 J/Z 노선의 모든 정류장을 보여주는 전자노선도로 개조되고 있다. 이러한 신규 설치는 동일한 63 라이트 콘솔을 사용하여 두 개의 개별 노선도를 나란히 사용하여 L 및 J/Z 노선을 표시한다.
나머지 NTT 차량과는 달리 R143에는 통상적으로 위치하는 MTA Arts for Transit 교통카드를 대신하는 내부 LED 스크린이 장착되어 있다. 이러한 화면에는 광고, 공공 안전 공지 및 기타 정보를 표시할 수 있다. 여러 R160도 마찬가지로 배송후 LCD 화면이 장착되었다. R160의 LCD 화면은 빨간색, 주황색, 녹색 외에 여러 색상을 표시하는 기능이 있다.
특징 > 통신 기반 열차 제어

교통국은 가와사키제 R143 지하철 차량 212대가 향후 수년간 승객 수요를 수용하기에 충분할 것으로 예상했지만, 승객 수는 예상보다 더 많이 증가했다. 이에 따라 알스톰제 신형 R160A 차량 68대는 CBTC를 장착해 L선에서 운행할 수 있게 되었다.
역사 > 계약 일정

R143의 계약은 1998년 1월에 입찰에 부쳐졌다. 초기 계약에는 60피트 5량 편성 차량 100대를 요구했다. 신형 차량은 자동 PA 알림, 고효율 조명, 비상 인터폰 및 고객 경보, AC 추진 모터, 속도계 및 이벤트 기록기, 전자 정보 표시 표지판, 아트워크, 중앙 진단 모니터링 시스템, 마이크로프로세서 제어 공기 압축기, 제동 및 통신 시스템, 루프 장착 마이크로프로세서 제어 HVAC, 그리고 ADA 요구 사항 준수를 갖추게 된다.
가와사키 중공업 차량회사는 1998년 12월 말에 B 디비전 신차 100대를 위한 1억 9천만 달러의 계약을 체결했고, 112대를 추가로 구입할 수도 있었다. 새로운 디자인은 가와사키가 제조한 A 디비전의 R142A를 기반으로 하여, R110A 및 R110B 프로토타입의 많은 기능을 통합했다.
이 차량은 한 대당 평균 150만 달러의 비용으로 제작되었다.
역사 > 배송

차량 배송은 2001년 말에 시작되었다. 2001년 12월 4일부터 30일간 8량 편성(8101–8108호)의 열차 한 대에 대한 수익 승인 시운전이 시작되었다. 가와사키에 따르면, 이 시운전은 "매우 성공적"이었다고 한다. 2002년 2월 12일부터 캐나시선(L 열차)에서 운행하기 시작했다. 2003년 3월까지 212대의 차량이 모두 배송되었다.
R143은 캐나시선에서 구형 차량을 대체하는 것과 함께 BMT 미를 애비뉴선의 주말 틀:NYCS 셔틀 운행에서 R42를 대체하였는데, 이 때 이 노선은 주말 1인 열차 운행(OPTO)에 배치된 최초의 BMT 동부 디비전 노선이 되었다. M의 R143은 나중에 2008년 2월에 R160A로 대체되었다. OPTO 운행도 L에서 2005년 중반에 시운전을 하였으나 안전 문제로 종료되었다.
역사 > 배송 이후

8205-8212 차량은 R160B형 8843-9102호의 견인 전동기를 시험하기 위해 실험적인 지멘스 견인 전동기와 함께 제공되었다. 이 차량들은 결국 다른 모든 R143에서 볼 수 있는 봄바디어 MITRAC 견인 전동기로 재장착되었다.
2006년 6월 21일, 8량 R143 열차의 기관사가 발작을 일으킨 후 캐나시 차량사업소에서 선로 끝에 있는 범퍼에 추돌했다. 첫 번째 차량인 8277은 상당한 손상을 입었고 손상된 부분이 제거된 후 수리를 받기 위해 융커스에 있는 가와사키 공장으로 보내졌다. 나머지 차량(8278~8280호)은 차체 손상이 경미하여 207번가 차량사업소로 옮겨져 수리되었다. 결국, 8277호는 뉴욕시 교통국의 소유지로 되돌려 보내져 수리되었다. 2016년 8277호 차량은 최종적으로 8278-8280호 차량으로 재편성되었지만, 이 차량은 운행하기 위해 부품 개조가 필요했다. 2017년 12월 다시 운행에 들어갔다.
2017년, R143은 향후의 R211T 주문을 평가하기 위한 데이터를 수집하기 위해 기존의 60피트 길이의 차량에서 곡선 반경과 통로 굴곡을 시험하기 위한 측정 게이지를 장착했다.
2020년 9월, 원래 L선의 정차역만 묘사했던 이 차량들의 내부 전자 행선표시기는 J/Z/L선의 정차역을 포함하는 복합 전자 행선표시기로 대체되었다.
이는 2016년과 2018년 사이에 2/5선의 R142 행선표시기와 유사한 변환에 따른 것이다.
R143 전자 행선안내
R143 LED 디스플레이
L 및 J/Z 간에 공유되는 R143 전자 행선표시기
호흡 침묵

호흡 침묵(러시아어: Дышу тишиной) 러시아 록 뮤지션 니콜라이 노스코프의 세 번째 앨범이다.