stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2014년 솔로몬 제도 총선
선거 결과 > 정당별

| 정당 | 표 수 | % | 좌석 수 | +/– |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 민주연맹당 |  |  | 7 | –5 |
| 연합민주당 |  |  | 5 | 신당 |
| 국민연맹당 |  |  | 3 | +3 |
| 솔로몬 제도 카다레당 |  |  | 1 | 신당 |
| 솔로몬 제도 농촌발전당 |  |  | 1 | –2 |
| 솔로몬 제도 국민제1당 |  |  | 1 | 신당 |
| 직접개발당 |  |  | 0 | –3 |
| 국가개혁당 |  |  | 0 | 신당 |
| 신국가당 |  |  | 0 | 신당 |
| 국민진보당 |  |  | 0 | 신당 |
| 솔로몬 제도 범멜라네시아 의회당 |  |  | 0 | 신당 |
| 청소년 농촌도시당 |  |  | 0 | 신당 |
| 무소속 |  |  | 32 | +15 |
| 총 합 |  |  | 50 | 0 |
출처: Election Commission
선거 결과 > 선거 지구별

| 선거 지구 | 당선인 | 당선인 정당 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 남 슈아절 | 에리자흐 도로 무아라 Elijah Doro MUALA | 무소속 |  |  |
| 북서 슈아절 | 코넬리 메튜 산다카바투 Connelly Matthew SANDAKABATU | 민주연맹당 |  |  |
| 동 슈아절 | 메나세흐 다무카나 소가바레 Manasseh Damukana SOGAVARE | 무소속 |  |  |
쇼트랜드: 
베야라베아: 
출처: 솔로몬 제도 선거위원회
플로리겐

플로리겐(Florigen) 또는 개화 호르몬은 식물에서 개화를 제어 및(또는) 유발하는 가정된 호르몬 유사 분자이다. 플로리겐(Florigen)은 잎에서 생산되며 새싹과 성장 팁의 사격 정점에서 작용한다. 이식이 가능하고 종간 기능도 하는 것으로 알려져 있다. 그러나 1930년대 이후로 추구되었지만 플로리겐의 정확한 본질은 여전히 논쟁의 여지가 있다.
유전자와 환경의 상호작용

플로리겐의  메커니즘에서 보여지는 유전자 군과 호르몬 그리고 빛과 온도 등의 여러 복합적이고 체계적인 경우의 조합에서 이러한 개화의 작용 메커니즘이 광주기성과 함께 보고된바있다.
같이 보기

멜라토닌
H5N2

|  인플루엔자바이러스 A형 아형 H5N2 (A/H5N2)> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
역:: 바이러스
계:: 리보바이러스계
문:: 네가르나바이러스문
강:: 인스토바이러스강
목:: 아르티쿨라바이러스목
과:: 오르토믹소바이러스과
속:: 알파인플루엔자바이러스
종:: 인플루엔자바이러스 A형
아종:: 인플루엔자바이러스 A형 아형 H5N2
인플루엔자바이러스 A형 아형 H5N2 (A/H5N2)는 인플루엔자를 일으키는 바이러스의 일종이다. 닭, 오리, 칠면조, 매, 타조 등의 다양한 조류를 감염시킬 수 있다. 새들은 감염 후에도 별다른 증세를 보이지 않는다. 일부 아형 변종은 다른 변종보다 훨씬 병원성이 높으며, "하이패스(high-path)" H5N2의 집단발병으로 인해 가금류 농장에서 수천 마리의 조류가 도살되기도 한다. 조류와 함께 일하는 사람들 역시 바이러스에 감염될 수 있지만 유의미한 질환은 거의 나타나지 않는다. 남아프리카공화국에서 발생한 고병원성 H5N2 변종에 노출된 사람들도 결막염이나 가벼운 호흡기 질환을 제외하고선 별 증상이 나타나지 않았다. 사람간 전염의 증거는 없다. 2005년 11월 12일에는 H5N2를 가지고 있는 매가 발견되었다. 중국에서는 불활성화된 H5N2 바이러스주가 H5N1에 대한 백신으로 사용되고 있다.
역학 > 대한민국

대한민국에서는 2004년 12월 1일 방역당국이 한 오리농가에서 저병원성 H5N2형 조류인플루엔자를 검출한 후, 모두 살처분했다.
역학 > 러시아

파리에 본부를 둔 국제 수역 사무국(OIE)은 2017년 12월 러시아 농업부가 중앙 연방관구의 코스트로마주에서 고병원성 H5N2를 검출하여 66만 마리 이상의 조류를 살처분했다고 밝혔다. 농장주들은 닭들이 숨을 쉬지 않고 닭벼슬이 푸르스름해졌다고 신고했다. 해당 공장은 당 해 동안 적어도 두 번은 바이러스의 영향을 받은 것으로 드러났다. 이후 조사한 결과, 여물을 주기 전에 열로 소독하지 않았으며, 수질 역시 매우 낮았던 것으로 밝혀졌다.
역학 > 일본

일본에서는 2005년 6월부터 12월까지 이바라키현 양계장 40곳과 사이타마현의 양계장 한곳에서 H5N2 바이러스나 H5 항체가 검출되었다. 이 변종은 A/chicken/Ibaraki/1/2005(H5N2)A로 명명되었다. 이 집단발병 이후 약 570만 마리의 조류가 살처분되었다.
역학 > 대만

대만에서는 2008년 12월에 H5N2의 발병이 확인되었다. 2012년 3월에는 대만에서 고병원성 조류인플루엔자 H5N2 집단발병이 정식으로 국제 수역 사무국에 보고되었다. 이 집단발병은 2012년 2월에 시작되었다.
역학 > 스리랑카

2012년 1월, 스리랑카의 빙기리야에서 H5N2 집단발생 사례가 당국 보건부에 의해 확인되었다. 약 5000~6000마리의 닭이 H5N2에 감염된 것으로 확인됨에 따라 살처분되었다.
역학 > 남아프리카 공화국

2006년 남아프리카 공화국의 한 농장에서 H5N2가 발생하여 타조 60개체가 모두 도살되었다. 이 변종은 2004/2005년에 남아프리카 공화국에서 발생한 변종과 유사했다.
2012년에는 고병원성 조류인플루엔자(AI)가 발생함에 따라 타조 농장들이 상업적인 영향을 받았다. 4만 1000마리 이상이 도살처분되었다.
역학 > 미국

저병원성 H5N2는 미국과 멕시코에서 고병원성 변종이 발생하였다. 이렇게 발생한 H5N2의 고병원성 변종은 수많은 농장으로 크게 확산되어 1983년 미국 펜실베니아주의 가금류 농가에게 큰 경제적 손실을 입었고, 1994년에는 멕시코에서, 1997년에는 이탈리아에서 닭을 중심으로 소규모 발병이 보고되었다.
2004년 2월, 텍사스주에서 집단발병이 발생하였는데 더 전파되기 전에 모두 도살되었다.
2007년, H5N2의 저병원성 변종이 웨스트버지니아주의 칠면조 2만 5천마리로부터 도살 전에 항상 수행하는 검사를 통해 발견되었다. 감염된 새들은 특별한 증세를 보이지 않았다. 바이러스의 변이와 전염을 막기 위한 조치가 취해졌다.
2015년,  미국 중서부 지역의 가금류 농장에서 H5N2의 집단발병이 확인되었다. 5월 30일을 기준으로 15개 주에서 4,300만 마리 이상의 조류들이 조류 발생의 결과로 제거되었는데, 미국내 최대 달걀 생산지인 아이오와주에서만 3,000만 마리가 살처분되었다.
2017년 1월 미국 농무부는 몬태나주 퍼거스 카운티(Fergus County)의 오리 한 개체에서 H5N2가 발견됐다고 발표했다.
인체 감염 > 멕시코

2024년 6월 5일 세계보건기구는 3주동안 입원한 뒤 사망한 환자에게서 H2N2 감염을 확인했다고 밝혔다. 이는 실험실에서 확인된 최초의 H2N2 인체 감염 사례이며, 멕시코 보건당국 관계자는 노출 경로는 아직 확인되지 않았다고 전했다. 하지만 이후 6월 7일 멕시코 보건당국은 환자의 사인이 H5N2가 아닌 만성질환 때문이라고 밝혔다.
전주월드컵경기장 보조경기장

| --- | --- |

전체 명칭: 전주월드컵경기장 보조경기장
원어 명칭: Jeonju World Cup Auxiliary Stadium
위치: 대한민국 전라북도 전주시 덕진구 기린대로 1055 (반월동 763-1번지)
좌표: 북위 35° 51′ 54″ 동경 127° 03′ 49″﻿ / ﻿북위 35.865073°  동경 127.063689° ﻿ / 35.865073; 127.063689
기공: 1999년 2월 2일
건설 기간: 2년 9개월
개장: 2001년 11월 8일
철거: 2023년 6월 27일
소유: 전주시청
운영: 전주시시설관리공단
표면: 천연잔디 (필드), 우레탄 (트랙)
규모: 필드: 102 × 66 m 트랙: 400 m × 8 레인
좌석: 546석
수용 인원: 6,400명
홈 경기장: 전북 현대 모터스 FC B (2022년)
개최 대회: K4리그 (2022년)
ko
전주월드컵경기장 보조경기장(全州월드컵競技場補助競技場, Jeonju World Cup Auxiliary Stadium)은 대한민국 전라북도 전주시에 있었던 스포츠 시설이다. 천연잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 2001년 11월에 준공되고 2023년 6월에 철거되었다.
같이 보기

전주월드컵경기장
강재언

| 강재언 |
| --- | --- |
출생: 1926년 10월 25일(1926-10-25) 일제강점기 제주도
사망: 2017년 11월 19일(2017-11-19)(91세)
성별: 남성
직업: 역사가, 교수
배우자: 다케나카 에미코
자녀: 다케나카 히토시

학문적 배경
학력: 오사카 상과대학
학문적 활동
분야: 역사
하위 분야: 한국 근대사, 사상사
소속 기관: 하나조노 대학
 
강재언(姜在彦, 1926년 10월 25일~2017년 11월 19일)은 재일 한국인 역사가이자 교수로, 주 분야는 한국 근대사와 사상사였다.
저서

『조선 역사와 풍토』법률문화사 1966
『조선근대사연구』일본평론사 1970
『근대조선의 사상』기이쿠니야 서점・신서 1971
『근대조선의 변혁사상』 일본평론사 1973
『조선의 추이와 개화 근대조선에 있어서의 일본』평범사선서 1972
『근대에 있어서의 일본과 조선 조선문제 입문』 스쿠라무사・문고 1978
'조선의 개화 사상' 이와 나미 서점 1980
'일 아침 관계의 허구와 실상' 용계 서사 1980
“일본에 의한 조선 지배의 40년” 오사카 서적 아사히 문화 북스 1983 이후 아사히 문고
'근대조선의 사상' 미래사 1984
『조선근대사』 평범사선서 1986 이후 평범사 라이브러리
"조선의 역사와 문화"오사카 서적 아사히 문화 북스 1987
『현계탄 에 걸친 역사 일조관계의 빛과 그림자』 오사카서적
『세계 도시의 이야기 7 서울』문예 춘추 1992 이후 문고
“만주의 조선인 파르티잔 1930년대의 동만·남만을 중심으로” 아오키 서점 1993
『한국과 일본의 교류사 근세편』아카시 서점 강좌제 「민족대학」 소책자 1994
『서양과 조선 그 이문화 격투의 역사』 문예 춘추 1994 이후 아사히 선서
『강재히코 저작선』 아카시 서점 1996
제1권(조선의 유교와 근대)
제2권(조선근대의 변혁운동)
제3권(조선의 개화 사상)
제4권 조선의 서학사 / 스즈키 노부아키
제5권(근대조선의 사상)
「재일」로부터의 시좌 강재히코 재일 논집 신칸사 1996
' 김일성 신화의 역사적 검증 항일 파르티잔 의 <허>와 <실>> 아카시 서점 1997
『조선근대의 풍운지』아오오카문화사 2000
『조선 유교 의 2천년』 아사히 선서 2001 이후 코단샤 학술 문고
『조선통신사가 본 일본』 아카시 서점 2002
『역사 이야기 한반도』 아사히 선서 2006
저서 > 공편

'조선의 역사' 박경식 공저 삼일 서방 삼일신서 1957
『근대 조선의 사회와 사상』 이 누마 지로 공편 미래사 교토대학 인문과학연구소 보고
『수기=재일조선인』김달수 공 편저 용계서사 1981
『식민지기 조선의 사회와 저항』 이누마지로 공편 미래사 교토대학 인문과학연구소보고 1982
『조선에서의 니질 콘체른』편 후지 출판 1985
“일본과 조선의 2천년” 우에다 마사아키 공편 오사카 서적 아사히 문화 북스 1985
'재일한국·조선인-역사와 전망' 김동훈 공저 노동경제사 1989
'일조교류사 새로운 이웃국 관계를 구축하기 위해' 이진희 공저有斐閣選書 1995
『조선 학사 시작』 이진희 공편 기타 타다 외 저 아오오카 문화사 1997
「세월은 유수와 같이」다케나카 에미코 공저 아오카 문화사 2003
저서 > 번역

『조선세시기』역주평범 사 동양문고 1971
신유『해양록 조선통신사의 일본기행』역주 평범사 동양문고 1974
저서 > 기념 논문집

『논집 조선 근현대사 강재히코 선생 고희 기념논문집』가와이 카즈오 , 히다 유이치 , 미즈노 나오키 , 미야지마 히로시 편 아카시 서점 1996
데이비드 브루스터

| 데이비드 브루스터 David Brewster |
| --- | --- |
출생: 1781년 12월 11일
사망: 1868년 2월 10일
성별: 남성
국적: 영국
직업: 과학자, 발명가, 저자
데이비드 브루스터(David Brewster, 1781년 12월 11일 – 1868년 2월 10일)는 영국의 과학자, 발명가, 저자이다. 학계에서는 물리광학의 실험적 작업을 통해 주로 기억되고 있으며 특히 빛의 편광, 브루스터 각의 발견 등과 관련된다. 압축력을 받는 복굴절을 연구하고 광탄성을 발견했다. 윌리엄 휴얼은 그를 "현대의 실험 광학의 아버지", "광학의 요하네스 케플러"로 불렀다.
개선된 입체경을 발명하였으며 브루스터는 이를 "렌즈 모양의 입체경"(lenticular stereoscope)으로 불렀고 이것이 최초의 휴대용 3D 장치가 되었다.
같이 보기

브루스터 각
슈투트가르트 S반

| --- | --- |

 노선도
정보
종류 : S반(광역철도)
운행 지역 :  독일 슈투트가르트
노선 수 : 8+1
역 수 : 83
일일 이용자 : 일일 43만 5000명(2018년)
운영
개통일 : 1978년
운영자 : DB 레기오 S반 슈투트가르트
시설
총 영업거리 : 215 km

슈투트가르트 S반(독일어: S-Bahn Stuttgart)은 독일 슈투트가르트 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. 슈투트가르트 교통조합(Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart, VVS)에 속해 있다. 2018년 기준 월요일부터 금요일까지의 일일 이용객 수는 43만 5000명이다.
노선 규모는 215 km이며, 총 차량 대수는 157편성이다. 연간 1220만 열차·킬로미터를 운행하며 하루에 948회 열차가 운행한다. 2021년 기준 연간 이용객은 6950만 명이다. 주 노선은 지하화된 슈투트가르트 연결선이며, S62 노선을 제외한 모든 노선이 운행한다.
계약 당사자는 슈투트가르트 지역 연합(Verband Region Stuttgart, VRS)이다. 2032년 중반까지 DB 레기오가 영업권을 가지고 있다. DB 레기오는 DB 레기오 바덴뷔르템베르크 아래에 슈투트가르트 S반을 운영하고 있다.
다마스쿠스 공방전

초기 이슬람이 정복한 도시를 다룬 내용은 다마스쿠스 정복을 보십시오.
다마스쿠스 공방전은 제2차 십자군 운동 기간 중인 1148년 7월 25일 벌어졌으며 4일간 계속되어 7월 28일 끝났다. 이 공방전은 십자군의 결정적인 패배로 끝이 났으며, 십자군의 약화를 불러일으켰다. 교황 에우제니오 3세(Eugenius III)와 클레르보의 베르나르드(Bernard of Clairvaux)는 십자군의 필요성을 역설했고, 이에 호응하여 독일의 콘라트 3세(Conrad III of Germany)와 프랑스의 루이 7세(Louis VII of France)가 이끄는 두 개의 기독교 군세가 성지로 향했다. 양 군은 한 달 동안 아나톨리아를 돌파하는 힘겨운 행군을 하였고, 그들의 군세는 거의 붕괴되었다. 십자군의 주된 목표는 에데사였으나, 예루살렘의 왕 보두앵 3세(Baldwin III)와 성전 기사단은 다마스쿠스(Damascus)를 노리고 있었다. 독일과 프랑스, 그리고 예루살렘 왕국의 유력자로 구성된 아크레 회의에서 십자군의 목표를 에데사에서 다마스쿠스로 바꾸었다.
십자군은 과수원이 있기 때문에 꾸준히 식량을 징발할 수 있는 서쪽으로부터 다마스쿠스를 공격하기로 하였다. 도시의 성벽 밖에 도착한 후, 십자군은 과수원의 나무를 이용하여 즉각적으로 공성전에 나섰다. 7월 27일, 십자군은 계획을 바꾸어 비록 식량과 물을 보급받기가 어렵지만, 방어도는 더 약한 동쪽 성벽을 공략하기로 하였다. 누르 앗 딘(Nur ad-Din)이 지휘하는 이슬람 원군이 도착하여, 십자군 부대와 그들이 보급을 받고 있던 서쪽의 과수원과의 연결을 끊어버렸다. 이 지역에 거점을 잡은 십자군들은 공성전을 계속하길 거부하였고, 세 명의 왕은 퇴각하는 것 이외에 별 방법이 없었다. 십자군 전군은 7월 28일 퇴각하였다.
각각의 십자군들은 다른 이들에게 배신감을 느꼈고, 이러한 상호불신은 패배로 인해 대대로 쌓여갔다. 십자군의 패배로 인해 다마스쿠스 시에서 십자군의 지원 세력은 사라졌고, 이에 따라 1154년 다마스쿠스는 공식적으로 누르 앗 딘의 손에 넘어갔다. 유럽에서 클레르보의 베르나르드는 이 결과로 인해 부끄러움을 느끼고 제2차 십자군과 자신과의 관계를 부정하려고 노력하였다.
제2차 십자군

주요 내용:제2차 십자군을 보시오
교황 에우제니오 3세와 클레르보의 베르나르드는 십자군의 필요성을 역설하였고, 이에 독일의 콘라트 3세와 프랑스의 루이 7세가 이끄는 두 개의 십자군 부대가 성지로 진군하였다. 콘라트의 부대에는 콘라트의 조카로 후에 신성로마제국의 프리드리히 1세(Frederick I)가 되는 스와비아의 프리드리히(Frederick of Swabia)뿐만 아니라 고수머리의 볼레수아프 4세(Bolesław IV the Curly) 보헤미아의 블라디슬라프 2세(Vladislaus II of Bohemia)의 군세가 포함되어 있었다. 제2차 십자군은 1144년 12월 24일 에데사 백작령의 함락으로 야기되었다. 십자군은 유럽을 거쳐 1147년 9월과 10월 사이에 콘스탄티노플(Constantinople)에 도착하였다.
양군은 다음 한 달 동안 아나톨리아를 돌파하는 힘겨운 행군을 계속하였고, 십자군은 거의 붕괴되었다. 루이왕은 자신의 군대를 방치해 버리고는 배를 타고 그의 아내 아키텐의 엘레오노르(Eleanor of Aquitaine)의 사촌 레몽(Raymond)이 공작으로 있는 안티오키아(Antioch)로 향했다. 레몽은 루이왕이 안티오크 공국을 위협하는 셀주크 투르크에 대항할 군사적 지원을 해 주길 기대했다. 그러나 루이왕은 이를 거절하고, 자신의 십자군 서약을 지키기 위해 예루살렘으로 향했다. 콘라트는 병에 걸려 이전에 콘스탄티노플로 돌아갔었으나, 몇 주 후인 1148년 4월 예루살렘에 도착했다. 십자군의 원래 목표는 에데사였으나 예루살렘에서 보두앵 3세와 성전 기사단은 다마스쿠스를 공략하길 원하고 있었다.
제2차 십자군 > 아크레 회의

아크레 회의는 7월 24일 아크레에서 예루살렘의 대관들과 함께 소집되었다. 이는 이제까지의 귀족들의 회동 중 가장 볼 만한 회동이었다. 콘라트(Conrad), 오토(Otto), 오스트리아의 하인리히 2세(Henry II of Austria), 후대의 신성로마황제 프리드리히(Frederick) 그리고 몬페라토의 윌리엄 5세(William V of Montferrat)는 신성로마제국을 대표했다. 루이(Louis), 알자스의 티에리(Thierry of Alsace), 그리고 다른 교회와 세속의 군주들은 프랑스를 대표했다. 예루살렘 왕국에서는 국왕 보두앵(Baldwin), 멜리장드 왕비(Melisende), 총대주교 풀크, 크라온의 로베르(Robert of Craon; 성전 기사단 단장), 프로방스의 레몽 드 푸이(Raymond du Puy de Provence; 몰타 기사단 단장), 히에르제의 마나세(Manasses of Hierges; 예루살렘 총사령관(constable of Jerusalem), 툴롱의 험프리 2세(Humphrey II of Toron), 밀리의 필리프(Philip of Milly), 월터 그레니엘(Walter Grenier), 이벨린의 바리산(Barisan of Ibelin)등이 대표를 맡았다. 주목할 것은 안티오크, 트리폴리 그리고 구 에데사 백작령에서는 단 한 사람도 참여하지 않았다. 루이와 콘라트는 이 회의에서 다마스쿠스를 공략하기로 하였다.
일부 참여자들은 다마스쿠스의 부리 왕조가 다스리고 있는데, 이들은 비록 무슬림이기는 하나 장기 왕조에 대항하는 동맹자임을 예루살렘 왕국 인사들에게 지적하며 다마스쿠스를 공략하는 것이 어리석은 일이라고 주장하였다. 장기(Zengi)는 1140년 다마스쿠스를 공략하였고 어린 무지르 웃 딘 아바크(Mujir ud-Din Abaq)의 와지르(vizier 섭정)로 활동하던 맘루크 무인 앗 딘 우누르(Mu'in ad-Din Unur)는 예루살렘과 동맹을 맺으려 협상하였고, 이 사건은 연대기 작가 우사마흐 이븐 문퀴드(Usamah ibn Munqidh)가 기록하였다. 콘라트, 루이, 그리고 보두앵은 다마스쿠스는 기독교를 위한 성스러운 도시라고 주장하였다. 예루살렘이나 안티오크처럼 다마스쿠스는 유럽의 기독교인들의 눈에는 중요한 도시였다. 7월 십자군과 예루살렘의 군대는 티베리아스(Tiberias)에 집결하여 갈릴리 호수 근처에 있는 바니아스(Banyas)의 길을 통해 다마스쿠스로 진군했다. 이들의 총병력은 약 50,000명 정도였다.
일반적인 역사적 논쟁은 다마스쿠스 공략이 과연 피할 수 없었나이다. 마르틴 호츠(Martin Hoch)와 같은 역사가들은 이 전역에 대해 이 사건 이후로 다마스쿠스의 부리 왕조는 장기 왕조에 대한 외교적 반응이 바뀌는 것은 논리적인 귀결이라고 말하였다. 보두앵 3세는 이전에 도시를 공략하는 하나의 목적으로 전역을 벌인 적이 있었다. 이는 부리 왕조와 예루살렘 왕국간의 관계를 바꾸어 놓았다.
제2차 십자군 > 다마스쿠스에서의 실패

십자군은 식량을 징발할 수 있는 과일나무들이 늘어선 서쪽으로부터 도시를 공략하기로 결정하였다. 십자군은 7월 23일 다라이야(Daraiya)에 도착하였다. 전위는 예루살렘 군이 맡았으며 루이의 군대가 뒤를 따랐고, 콘라트의 부대가 후위를 맡았다. 무슬림군은 공격에 대한 대비를 하였고, 7월 24일 다마스쿠스 밖으로 나와 나무들을 이용하여 진군하는 십자군을 계속적으로 공격하였다. 과수원들은 탑과 벽에 의해 보호되고 있었고, 십자군은 좁은길을 따라 계속적으로 활이나 창을 맞아야 했다.
콘라트의 활약으로 인해 십자군은 바라드 강(Barada River)을 따라 기습을 가하던 방어군을 추격하여 다마스쿠스로 몰아넣을 수 있었고 공성준비를 계속할 수 있었다. 성벽 밖에 도착하고 십자군은 나무를 이용하여 즉각적인 공격에 나섰다. 도시주민들은 십자군들이 돌격을 가할 것이라 믿었기 때문에 주요 도로에 바리케이드를 쳤다. 우누르는 모술의 사이프 앗딘 가지 1세(Saif ad-Din Ghazi I of Mosul)와 알레포의 누르 앗 딘에게 지원을 요청하는 한편 스스로 십자군 진영에 대한 기습을 지휘하였다. 십자군은 성벽에서 물러나 과수원에 진영을 쳤으나 이곳에서 십자군은 게릴라공격과 매복을 당하기 일쑤였다. 티레의 윌리엄(William of Tyre)에 따르면 7월 27일 십자군은 작전을 바꿔 물과 식량을 보급받기는 어려우나 방어도가 낮은 동쪽 성벽을 공략하기 위해 이동하기로 결정했다.
양측 모두 내분이 일어나고 있었다. 우누르는 사이프 앗 딘과 누르 앗 딘이 구원병을 보낼 경우 도시를 정복할 지도 모른다고 생각했기에 이들을 신뢰하지 않고 있었고, 십자군 측은 도시를 점령하면 누가 차지할 것인가 하는 문제로 다투고 있었다. 베이루트의 군주 기 브리세발레(Guy Brisebarre, lord of Beirut)는 지역 영주들의 지지를 받았으나, 알자스의 티에리와 플랑드르 백작(Count of Flanders)은 도시를 자신들이 차지하고 싶어 했으며, 이들은 보두앵, 루이, 그리고 콘라트의 지지를 받았다. 어떤 기록에 따르면 우누르가 십자군 사령관들에게 뇌물을 주어 방어도가 약한 곳으로 이동하도록 종용했고, 만약 십자군이 퇴각한다면, 누르 앗 딘과의 동맹을 파기할 것이라고 약속했다고 한다. 이러는 동안 누르 앗 딘과 사이프 앗 딘의 군대가 홈스(Homs)에 도착했고, 우누르와 함께 다마스쿠스의 소유권에 대하여 협상을 하기 시작했고, 이들이 주장하는 것은 우누르와 십자군 둘 다 원치 않는 것이었다. 사이프 앗 딘은 겉보기에는 십자군에게 퇴각할 것을 종요하는 편지를 보냈다. 누르 앗 딘의 움직임으로 인해 십자군은 좀 더 나은 위치로 이동하는 것이 불가능해졌다. 지역 십자군 군주들은 공성전을 계속하는 것을 거부했고, 세 왕은 퇴각하는 것 이외에 다른 방법이 없었다. 처음에는 콘라트가, 나중에는 나머지 군대가 7월 28일 퇴각을 실시하였고, 이 퇴각 도중에 투르크 궁병대는 계속적으로 사격하여 십자군에 피해를 입혔다.
결과

각각의 십자군은 서로에게 배신감을 느꼈다. 아스칼론(Ascalon)을 공략하는 계획이 세워졌으나, 다마스쿠스의 패배로 인해 생긴 불신감으로 인해 이 계획은 이루어지지 않았다. 서로간의 상호불신은 패배로 인해 더욱 심각해졌고, 그 후유증은 대대로 물려지게 되어, 결국 성지의 기독교 왕국을 파괴하였다. 전투 후에 콘라트는 그의 동맹자 마누엘(Manuel)이 있는 콘스탄티노플로 향했다. 이 공격으로 인해 다마스쿠스는 더 이상 십자군을 신뢰하지 않았고, 도시는 1154년 공식적으로 누르 앗 딘의 손에 넘어간다. 클레르보의 베르나르드 역시 부끄러움을 느껴 그가 새로운 십자군을 일으키려다가 실패했을 때, 제2차 십자군과 자신의 관계를 전적으로 부정하려 노력하였다.
참조문헌

Runciman, Steven (1952; repr. Folio Society, 1994). 《A History of the Crusades, vol. II: The Kingdom of Jerusalem and the Frankish East, 1100-1187》. Cambridge University Press.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
Smail, R. C. (1956). 《Crusading Warfare 1097-1193》. Barnes & Noble Books.
Brundage, James (1962). 《The Crusades: A Documentary History》. Milwaukee, WI: Marquette University Press.
Baldwin, M. W. (1969). 《The first hundred years》. Madison, WI: University of Wisconsin Press.
Riley-Smith, Jonathan (1991). 《Atlas of the Crusades》. New York: Facts on File.
Hoch, Martin & Jonathan Phillips - editors (2002). 《The Second Crusade: Scope and Consequences》. Manchester University Press.
더 읽어보기

The Damascus Chronicle of the Crusaders, extracted and translated from the Chronicle of Ibn al-Qalanisi. Edited and translated by H. A. R. Gibb. London, 1932.
William of Tyre. A History of Deeds Done Beyond the Sea. Edited and translated by E. A. Babcock and A. C. Krey. Columbia University Press, 1943.
안티오키아에 온 루이 7세를 영접하는 레몽 드 푸아티에. 14세기 오일 캔버스화로 장 콜롬브와 세바스티앙 마멜로의 도르트메르 여행 중에서.
십자군 왕 콘라트 3세. 13세기 세밀화.
클레르보의 베르나르드도 또한 실패자로써 굴욕감을 느끼게 된다.
라우터브루넨

라우터브루넨(독일어: Lauterbrunnen)는 스위스 베른주에 위치한 도시로, 면적은 164.56km2, 높이는 795m, 인구는 2,558명(2010년 기준), 인구 밀도는 16명/km2이다. 빙하의 침식으로 인해 형성된 빙하곡과 접해 있으며 70여 개가 넘는 골짜기와 폭포로 유명한 도시이다. 많은 관광객들이 슈타우바흐 폭포와 눈덮인 알프스 산악지대의 풍경을 보기위해 모여들어, 많은 호텔들이 들어서있다.
라우터브루넨역을 통해 융프라우로 갈 수 있다.
역사

라우터브루넨은 1240년 인 클라로 폰테(in claro fonte)로 처음 언급되었다. 1304년에는 루터브루넨(Luterbrunnen)으로 명명되었다.
이 지역에 정착한 가장 오래된 흔적은 블루멘탈에서 발견된 로마 동전에서 나타난다.
라우터브루넨 계곡은 13세기 베덴슈빌의 프라이헤어가 소유했다. 1240년 베덴슈빌의 프라이헤어는 세피넨 계곡을 인터라켄 수도원에 팔았다. 다음 세기가 지나면서, 이 수도원과 다른 지역 영주들은 라우터브루넨과 인근 계곡에서 세력을 확장하기 시작했다. 그러나 1300년경, 투른의 영주(Lord of Turn)는 뢰첸 계곡 근처와 라우터브루넨 계곡의 고지대에 발저어를 사용하는 사람들을 정착시키기 시작했다. 1346년경, 라우터브루넨, 김멜발트, 뮈렌, 시첼라우에넨, 트락셀라우에넨의 발저 마을들은 모두 마을 정부를 가지고 있었고 수도원으로부터 어느 정도 독립을 이루었다. 3년 후, 많은 베르너 오버란트 지역이 수도원에 대항하여 봉기했으나 성공하지 못했다. 이 수도원이 반란을 진압했을 때, 발저 마을들은 이 수도원의 분노의 공격을 받았다.
15세기에는 그슈타이그 베이 인터라켄(현재의 그슈티그빌러) 교구의 일부가 되었다. 1487년에서 1488년 사이에 라우터브루넨의 마을 사람들은 교구의 부속 교회를 지었다. 1506년 교구에서는 라우터브루넨의 전임 사제를 임명했다. 1528년 베른시는 종교개혁의 새로운 신앙을 받아들였고 그것을 베르너 오버란트에 강요하기 시작했다. 라우터브루넨은 다른 많은 마을과 수도원에 합류하여 새로운 종교에 대항하는 반란을 일으켰으나 성공하지 못했다. 베른이 오버란트에 개종을 강요한 후, 그들은 수도원을 세속화했고 수도원의 모든 영지를 합병했다. 라우터브루넨은 새로운 개혁 교구의 중심지가 되었다.
16세기 후반 상류 계곡의 트라흐셀라우에넨 지역에 광산이 건설되었다. 1715년에 철광석을 가공하기 위해 츠바이뤼츠치넨(현재의 군들리슈반트)에 철광석이 건설되었다. 그러나 광산에서 나온 돈의 대부분은 귀족 지주들에게 돌아갔다. 마을 사람들은 여전히 매우 가난했다. 17세기와 18세기에는 가난이 만연하여 많은 마을 사람들이 용병 연대에 가입하거나 이민을 갔다. 이민자 대부분은 미국의 캐롤라이나로 이주했다.
18세기 후반부터, 외국 산악인들은 알프스 인근 탐험의 출발점으로 라우터브루넨을 이용하기 시작했다. 처음에 등반가들은 마을 교구관에 머물렀다. 그러나 1834년 인터라켄과 1890년 베르너 오버란트 철도가 완공되면서 라우터브루넨의 명성이 높아지면서 관광객들을 위한 호텔이 더 필요하게 되었다. 호텔이 새로 들어서면서 마을 내 다른 관광 인프라도 들어섰다. 1891년에는 뮈렌까지, 1893년에는 벵엔까지 케이블카를 건설했다. 그러나 가장 중요한 기반 시설은 1912년에 건설된 융프라우 철도였다. 융프라우 랙 철도는 클라이네 샤이덱에서 유럽에서 가장 높은 융프라우요흐역까지 9km를 운행한다. 철도는 거의 전적으로 아이거과 묀히에 건설된 터널 안으로 운행되었다. 터널 중간에 두 개의 역이 있어 승객은 산 중턱에 건설된 창문을 통해 인근 산을 관찰하기 위해 정차할 수 있었다. 1909년, 영국인 형제인 월터와 아놀드 룬은 라우터브루넨에서 스키, 컬링, 봅슬레이를 대중화했다. 이러한 겨울 스포츠는 겨울 관광객들의 완전히 새로운 그룹을 공급했고 여름 관광 산업을 연중무휴 사업으로 전환시켰다.
라우터브루넨의 관광 경제는 제1차 세계대전과 제2차 세계 대전, 대공황으로 황폐화되었다. 그러나 제2차 세계 대전이 끝난 후 관광은 반등했다. 스키 승강기, 의자 승강기, 헬기장과 함께 많은 새로운 별장과 별장이 지어졌다.
1973년 1월 1일 옛 이센플루흐는 라우터브루넨과 합병되었다. 2009년 12월 31일, 시할구였던 암츠베지르크 인터라켄이 해체되었다. 2010년 1월 1일, 새로 창설된 베르발퉁슈크레이스 인터라켄-오버하슬리에 편입되었다.
지리

라우터브루넨은 마을로부터 남쪽으로 뻗은 U자형 계곡의 바닥에 위치하고 8km의 라우터브루넨 장벽과 만난다. 라우터브루넨 계곡(라우터브루넨탈)은 알프스산맥에서 가장 깊은 계곡 중 하나이다. 석회암 절벽 사이의 폭이 1km를 넘는 경우는 드물며, 때로는 상당히 수직이며, 극도로 가파른 모든 곳에서 갈라져 있다. 어떤 곳에서는 절벽 벽의 높이가 1,000m에 이른다. 이런 형태의 계곡은 수많은 폭포에서 이름을 따왔다. 계곡의 암벽 끝자락에 닿은 인접한 산에서 내려오는 물줄기는 계곡의 높이에 오르기 전에 물보라가 되어 거의 사라진다. 그 중 가장 유명한 것은 라우터브루넨 마을에서 1km도 안 되는 슈타우바흐 폭포이다. 297m 높이의 슈타우바흐 폭포는 스위스에서 가장 높은 자유낙하 폭포이다. 또한 라우터브루넨 근처에는 스위스에서 가장 높은 417m의 뮈렌바흐 폭포도 있다. 마지막으로, 높이가 930m인 마텐바흐 폭포는 유럽에서 가장 높고 세계에서 세 번째로 높다.
바이스 뤼치네강(하얀 뤼치네강)은 라우터브루넨을 통해 흐르며 일년에 한 번 정도 범람한다. 그 강의 수원은 산의 높은 곳에서 눈이 녹는 데서 나오므로 매우 깨끗하고 깨끗한 물의 원천이 된다. 야영지에서는 물을 식히는 것이 일반적이다. 트뤼멜바흐 폭포는 라우터브루넨에서 3km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
라우터브루넨은 164.51km2의 면적을 가지며 마을과 계곡 너머로 상당히 멀리 뻗어 있다. 동쪽으로 아이거, 묀히, 융프라우, 남쪽으로 글레처호른, 미타크호른, 그로스호른, 브라이트호른, 췽엘호른, 서쪽으로 그슈팔텐호른, 쉴트호른까지 이어진다. 동쪽은 그린델발트로 이어지는 클라이네 샤이덱 고개, 서쪽은 그리스알프와 라이헨바흐 임 칸터탈로 이어지는 제피넨푸르게 고개이다. 두 고개 모두 자르간스과 몽트뢰 사이의 스위스를 가로지르는 장거리 하이킹 코스인 알파인 패스 루트의 일부를 이루는 하이킹 코스를 포함한다. 벵엔, 뮈렌, 김멜발트, 슈테헬베르크, 이젠플루 마을도 포함된다.
인구

인구는 2,301명(2020년 12월 기준)이다.2010년 기준으로, 인구의 22.6%가 거주 외국인이다. 지난 10년(2000-2010) 동안 인구는 -8.9%의 비율로 변화했다. 이민은 -6.5%를 차지했고 출생과 사망은 -3.1%를 차지했다.
인구의 대부분이 독일어(2,483명, 85.2%)를 사용하며, 포르투갈어가 2위(4.9%), 크로아티아어가 3위(59명, 2.0%)이다. 프랑스어를 구사하는 42명, 이탈리아어를 구사하는 40명, 로만슈어를 구사하는 5명이 있다.
인구는 남성 49.7%, 여성 50.3%이다. 인구는 스위스 남성 970명(전체 인구의 37.9%)과 비스위스인 남성 301명(11.8%)으로 구성되어 있다. 1,011명의 스위스 여성 (39.5%)과 276명의 비스위스인 여성(10.8%)이 있었다. 2000년에는 전체 인구의 41.9%인 1,221명이 라우터브루넨에서 태어났다. 20.3%인 592명이 같은 주에서 태어났으며, 13.2%인 386명은 다른 곳에서 태어났으며, 18.7%인 544명은 스위스 밖에서 태어났다.
2010년 기준으로 어린이와 청소년(0-19세)은 전체 인구의 17.2%, 성인(20-64세)은 62.5%, 노인(64세 이상)은 20.2%를 차지한다.
2000년 기준으로, 이 지방 자치체에는 미혼이며 결혼을 하지 않은 1,195명의 사람들이 있다. 기혼자는 1,420명, 미망인은 208명, 이혼자는 91명이다.
2000년 현재 1인 가구 453가구, 5인 이상 61가구가 있다. 2000년에는 총 1,090가구(전체의 40.4%)가 영구 입주했으며, 계절별 입주 아파트 1,414가구(52.4%)가 입주했으며 196가구(7.3%)가 비어 있었다. 2010년 기준 신규 주택 건설률은 주민 1000명당 4.3호였다. 2011년 시의 공실률은 0.66%였다.
역사적 인구는 아래의 차트와 같다:
경제

2011년 현재 라우터브루넨의 실업률은 1.9%이다. 2008년 기준으로, 총 1,908명의 사람들이 시군에 고용되어 있다. 이 중 1차 경제 분야에 147명이 종사하고, 55개 정도의 사업체가 이 분야에 종사하고 있었다. 2차 부문에는 223명, 이 부문에는 35개 사업장이 있었으며 3차 부문에는 1,538명이, 이 부문에는 195개 사업장이 취업했다. 일부 직종에 종사하는 자치단체 주민은 1,623명이며, 이 중 여성이 43.1%를 차지했다.
2008년에는 총 1,605개의 정규직이 있었다. 1차 부문의 일자리는 77개로 이 중 농업이 70개, 임업이나 목재 생산이 7개였다. 2차 부문의 일자리는 207개로 이 가운데 제조업은 20개(9.7%), 건설업은 124개(59.9%)였다. 3차 부문의 일자리 수는 1,321개였다. 3차 부문은 132명(10.0%)이 도소매 판매 또는 자동차 수리업, 231명(17.5%)이 물품 이동 및 보관업, 687명(52.0%)이 호텔 또는 식당업, 75명(5.7%)이 교육업, 56명(4.2%)이 보건업이었다.
2000년에는 360명의 근로자가 시로 통근했고 252명의 근로자가 다른 곳으로 통근했다. 지자체는 근로자 순수입국으로 한 명이 떠날 때마다 약 1.4명의 근로자가 지자체에 들어온다. 노동 인구 중 12.5%가 출근할 때 대중교통을 이용했고, 12.3%가 자가용을 이용했다.
종교

2000년 인구조사에 따르면 17.6%인 513명이 가톨릭 신자이고 67.7%인 1,973명이 스위스 개혁교회에 소속되어 있다. 나머지 인구의 약 1.17%인 34명의 정교회 신자들이 있었고, 다른 기독교 교회에 속한 47명의 개인들(또는 인구의 1.61%)이 있었다. 유대인은 1명, 이슬람인은 28명(또는 인구의 0.96%)이었다. 불교 신자가 3명, 다른 교회에 소속된 신자가 2명으로 144명(전 인구의 약 4.94%)은 무교이거나 무신론자였고 187명(전 인구의 약 6.42%)은 답을 하지 않았다.
기후

1981년부터 2010년까지 연평균 136.5일의 비 또는 눈이 내렸고 평균 강수량은 1,207mm였다. 가장 비가 많이 온 달은 7월로, 이 기간 동안 라우터브루넨은 평균 144mm의 비나 눈이 내렸다. 이 달 동안 평균 13.8일 동안 강수량이 있었다. 강수일수가 가장 많은 달은 6월로 평균 14.1회였지만 비 또는 눈은 133mm에 그쳤다. 1년 중 가장 건조한 달은 10월로 9.5일 동안 평균 78mm의 강수량을 보였다.
교통

라우터브루넨 마을의 중심에 있는 라우터브루넨역은 인터라켄까지 운행하는 베르너 오버란트 철도(Berner Oberland Bahn, BOB) 열차와 벵엔, 클라이네 샤이덱, 그린델발트까지 운행하는 벵에른알프 철도(Wengernalpbahn, WAB) 열차가 운행된다. 클라이네 샤이덱에서는 아이거 내에서 융프라우요흐까지 올라가는 융프라우 철도(JB)와 연결될 수 있다. 케이블카이자 연결 열차인 라우터브루넨-뮈렌 산악 철도 (LSMS)의 하부 터미널은 중앙역에 인접해 있으며, 뮈렌까지 운행한다.
라우터브루넨역 외에 라우터브루넨 마을 내에 9개의 다른 기차역이 있다. WAB의 벵발트역, 벵엔역, 알멘트역, 벵에른알프역 및 클라이네 샤이덱역, JB의 아이거글레처역, LSMS의 그뤼치알프역, 빈터에그역과 뮈렌역이다.
포스트버스 편은 라우터브루넨 마을에서 슈테헬베르크와 트뤼멜바흐 폭포, 그리고 이젠플루로 연결된다. 뮈렌으로 가는 대체 경로는 슈테헬베르크행 버스를 이용하고 그 다음 루프트자일반 슈테헬베르크-뮈렌-쉴트호른(LSMS)을 이용하는 것이다.
멘리헨에서 본 계곡 정경
라우터브루넨 계곡과 슈타우바흐 폭포
케이블카에서 조망한 라이터브루넨 계곡
슈타우바흐 폭포
라우터브루넨 마을의 교회
라우터브루넨역
밀라노 지하철 2호선

| 밀라노 지하철 2호선 M2 |
| --- | --- |


기본 정보
운행 국가:  이탈리아
종류: 도시 철도
체계: 밀라노 지하철
상태: 영업 중
기점: 아비아테그라소 /  아사고 밀라노피오리 포룸
종점: 제사테 / 콜로뇨 노르드
역 수: 35개
1일 평균 이용객 수: 360,000명 (2012)
개통일: 1969년 9월 27일
운영자: ATM
노선 제원
영업 거리: 39.4 km
궤간: 1,435mm (표준궤)
전철화: 제3궤조 1500 볼트 DC
밀라노 지하철  2호선
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|  |  |  |  |   |  |  |  제사테 |
|  |  |  |  |   |  |  |  카시나 안토니에타 |
|  |  |  |  |   |  |  |  고르곤촐라 |
|  |  |  |  |   |  |  |  빌라 폼페아 |
|  |  |  |  |   |  |  |  부세로 |
|  |  |  |  |   |  |  |  카시나 데 페키 |
|  |  |  |  |   |  |  |  빌라 피오리타 |
| 콜로뇨 노르드  | 콜로뇨 노르드  | 콜로뇨 노르드  | 콜로뇨 노르드  |  |  |  |  체르누스코술 나빌리오 |
| 콜로뇨 첸트로  | 콜로뇨 첸트로  | 콜로뇨 첸트로  | 콜로뇨 첸트로  |  |  |  |  카시나 부로나 |
| 콜로뇨 수드  | 콜로뇨 수드  | 콜로뇨 수드  | 콜로뇨 수드  |  |  |  |  비모드로네 |

| 시내 요금 구간 --- | 시내 요금 구간 --- | 시내 요금 구간 --- | 시내 요금 구간 --- | 시내 요금 구간 --- |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  카시나 고바 |  카시나 고바 |
|  |  |  |  |  |  |  크레셴차고 |  크레셴차고 |
|  |  |  |  |  |  |  치미아노 |  치미아노 |
|  |  |  |  |  |  |  우디네 |  우디네 |
|    |    |    |    |    |  |  람브라테 FS |  람브라테 FS |
|  |  |  |  |  |  |  피올라 |  피올라 |
|   |   |   |   |   |  |  로레토 |  로레토 |
|  |  |  |  |  |  |  카이아초 |  카이아초 |
|    |    |    |    |    |  |  첸트랄레 FS |  첸트랄레 FS |
|  |  |  |  |  |  |  조이아 |  조이아 |
|          |          |          |          |          |  |  포르타 가리발디 FS |  포르타 가리발디 FS |
|  |  |  |  |  |  |  모스코바 |  모스코바 |
|  |  |  |  |  |  |  란차 |  란차 |
|      |      |      |      |      |  |  카도르나 FNM |  카도르나 FNM |
|  |  |  |  |  |  |  산탐브로조 |  산탐브로조 |
|  |  |  |  |  |  |  산타고스티노 |  산타고스티노 |
|   |   |   |   |   |  |  포르타 제노바 FS |  포르타 제노바 FS |
|   |   |   |   |   |  |  로몰로 |  로몰로 |
|  |  |  |  |  |  |  파마고스타 |  파마고스타 |

| 시내 요금 구간 - | 시내 요금 구간 - | 시내 요금 구간 - | 시내 요금 구간 - |  |  |  |  아비아테그라소 |
| 아사고 밀라노피오리노르드  | 아사고 밀라노피오리노르드  | 아사고 밀라노피오리노르드  | 아사고 밀라노피오리노르드  |  |   |   |   |
| 아사고 밀라노피오리 포룸  | 아사고 밀라노피오리 포룸  | 아사고 밀라노피오리 포룸  | 아사고 밀라노피오리 포룸  |  |   |   |   |
밀라노 지하철 2호선(이탈리아어: Linea Due)은 이탈리아 밀라노에서 운행되고 있는 지하철 노선으로, ATM이 운영하고 있으며 밀라노 지하철의 노선 중 하나로 속해 있다. 이 노선은 초록색 표시로 구별되기 때문에 초록색 노선(이탈리아어: Linea Verde)이라고도 불린다.
2호선은 남쪽 교외에서 도심을 통과해 북동쪽 교외까지 이어지는데, 두 개의 다른 지선으로 나뉘어 북동부 수도권 지역까지 운행한다. 2호선에는 35개의 역이 있으며 총 길이는 39.4km이다. 2호선은 밀라노 지하철에서 가장 긴 노선이며 부분적으로나마 지상에서 운행되는 유일한 노선이기도 하다. 북부의 두 지선은 대부분 구간이 고가교 위를 달리며, 남부에 있는 아사고 지선은 지상에서 운행한다.
2호선은 밀라노 지하철에서 가장 남쪽에 위치한 역 (아사고 포룸 역)과 가장 북쪽에 위치한 역 (제사테 역)을 가지고 있다.
역사

1969년 9월 27일, 2호선의 첫번째 구간인 '카이아초' - '카시나 고바' 구간이 개통되었다.
2호선의 도시 연결 구간은 원래 고속 트램노선인 '리네 첼레리 델라다' (Linee celeri dell'Adda→아다 고속선)의 일부로 지어졌는데, 이 노선은 1968년 개통되어 '치미아노'에서 '고르곤촐라'까지 운행하였다. 몇 년 뒤 1972년 이 구간은 새롭게 생긴 지하철 노선 (2호선)에 포함되었다. 이후 1985년에는 고르곤촐라 역에서 현재 종착역인 제사테 역까지 연장되기도 했다.
2005년 3월과 2011년 2월에는 각각 남부의 아비아테그라소, 아사고 밀라노피오리 포룸 역으로 향하는 두 개의 지선이 개통되었다.
역사 > 개통 역사

| 개통 날짜 | 구간 |
| --- | --- |
1969년 9월 27일: 카이아초 - 카시나 고바
1970년 4월 27일: 카이아초 - 첸트랄레
1971년 7월 12일: 첸트랄레 - 포르타 가리발디
1972년 12월 4일: 카시나 고바 - 고르곤촐라
1978년 3월 3일: 포르타 가리발디 - 카도르나
1981년 6월 7일: 카시나 고바 - 콜로뇨 노르드
1983년 10월 30일: 카도르나 - 포르타 제노바
1985년 4월 13일: 고르곤촐라 - 제사테, 포르타 제노바 - 로몰로
1994년 11월 1일: 로몰로 - 파마고스타
2005년 3월 17일: 파마고스타 - 아비아테그라소
2011년 2월 20일: 파마고스타 - 밀라노피오리 포룸
운행 차량

2호선의 운행 차량에는 두 종류가 있다. 먼저 ET245 차량은 1969년 노선 개통과 함께 도입되어 2호선에서 처음으로 운용되었다. 이 시리즈는 시내와 교외 구간, 이 두 가지의 다른 버전으로 나뉘어 들어왔다. 전자의 차량은 8개의 출입문과 일반적인 수의 좌석을 가진 반면, 후자의 차량은 오직 6개의 출입문과 더 많은 수의 좌석을 가지고 있었다.
기존에 운행되던 ET245 차종은 아직도 2호선에서 운행되고 있으며, 이 중에서 일부 차량은 최근 몇 년 간 새 것으로 교체되어 왔다.
두번째 운행 차종은 새롭게 만들어진 안살도브레다 메네기노 (AnsaldoBreda Meneghino) 차량이다. 2009년 4월 첫 번째 차량이 도입되었으며, 앞으로 몇 년 동안 오래된 차량들을 완전히 대체해 나갈 예정이다.
연장 계획

현재 콜로뇨 역에서 북쪽 방향으로 비메르카테까지 연장하기로 계획되어 있다.
이 새 구간은 엑스포가 개최되기 전인 2015년까지 공사가 완료될 것으로 예상되었으나, 예산 부족으로 인해 공사가 중단되었다.
밀라노 지하철 2호선 노선도
다도코로 젠지로

| 다도코로 젠지로 |
| --- | --- |
일본어식 한자 표기: 田所 善治郎 
가나 표기: たどころ ぜんじろう 
국립국어원 표준 표기: 다도코로 젠지로
통용식 표기: 타도코로 젠지로
로마자: Zenjiro Tadokoro
다도코로 젠지로(일본어: 田所 善治郎, 1934년 7월 17일 ~ 2021년 1월 6일)는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다. 시즈오카현 야이즈시 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.
인물

시즈오카 상업고등학교에서는 1952년에 에이스 겸 4번 타자로서 아이 도시하루와 배터리를 구성하여 제24회 선발 고등학교 야구 대회에 출전했다. 준결승전에서 야오 고등학교의 기무라 다모쓰와 투수전을 펼친 끝에 승리했다. 이후 결승에서는 히노 요시즈미가 소속된 나루토 고등학교를 꺾었고, 이 대회의 전 경기 완봉 승리로 시즈오카 상업고등학교를 선발 고등학교 야구 대회의 첫 우승으로 이끌었다. 전 경기 완봉 승리에서의 선발 고등학교 야구 대회의 우승은 노구치 지로, 오시마 노부오에 뒤를 이은 역대 3번째였다. 같은 해 여름에 개최된 야마가타·시즈오카 대회 준결승전에서는 에이스 야토 다카오를 거느린 쓰루 고등학교에게 패하여 탈락했다. 또 다른 팀 동료로는 중견수 요코야마 마사히로, 포수 아이 도시하루 등이 있었다.
고교 졸업 후 1953년 고쿠테쓰 스왈로스에 입단, 같은 해 4월부터 선발진의 일원으로 기용됐다. 프로 5년째인 1957년에는 에이스 가네다 마사이치와 함께 선발의 주축 투수로서 시즌 15승 21패를 기록하여 첫 두 자릿수 승수를 기록했다. 1959년에도 시즌 11승을 기록했지만 그 이후에는 승수가 적어지면서 극도의 부진에 시달렸고 1964년을 끝으로 현역에서 은퇴했다. 이듬해부터는 고쿠테쓰에 잔류하여 코치로 활동했다. 그 후에는 시즈오카현 야구 연맹 경기 임원으로서 ‘야이즈 리틀 하야부사’라는 소년 야구 팀의 대표를 맡았다. 2021년 1월 6일에 향년 86세의 일기로 사망했다.
현역 시절에는 오버핸드에서 드롭 커브, 커브, 슈토, 싱커를 주무기로 삼았다.