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한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차
같이 보기

한국철도공사
수도권 전철 1호선
한국철도공사 319000호대 전동차
한국철도공사 341000호대 전동차
한국철도공사 351000호대 전동차
대차의 모습
2세대 (三) 31145편성(옛 546편성)
3세대 (六) 31176편성
3세대 31188편성
3세대 31199편성
312000호대 전동차
312000호대 전동차
312000호대 전동차
불연화 개조가 이루어진 1세대 차량의 내부 (5109호, 현.311909호) (현재는 폐차)
김선수

다른 뜻에 대해서는 김선수 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
|  김선수 |
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 대한민국 대법원 대법관
임기 : 2018년 8월 2일 ~ 2024년 8월 1일
대통령 : 문재인

신상정보
출생일 : 1961년 4월 23일(1961-04-23)(56세)
출생지 : 대한민국 전라북도 진안군 동향면
국적 : 대한민국
학력 : 서울대학교
경력 : 법무법인 시민종합법률사무소 변호사, 참여정부 사법개혁위원회 위원, 참여정부 대통령비서실 사법개혁비서관, 민주사회를 위한 변호사모임 회장, 법무법인 시민 대표변호사
정당 : 무소속
본관 : 광산
김선수(金善洙, 1961년 4월 23일 ~ )는 대한민국의 전 대법관이다.
생애

우신고등학교를 졸업하고 1979년 서울대학교 법과대학에 입학하였다. 서울대학교 법과대학 재학 중 학생운동에 참여하였고 녹화사업 대상자가 되어 1981년 강제징집되었다. 1983년 11월 육군 병장으로 만기 제대한 후 복학하여 서울법대 4학년 재학 중이던 1985년 제27회 사법시험에 수석 합격하였고 1986년에 서울법대 졸업 후 사법연수원에 입소하였다.
노동운동가 전태일의 삶을 생각하며 사법시험을 쳤기 때문에 1988년 사법연수원 수료 후 바로 인권변호사 조영래의 변호사 사무실에서 변호사 일을 시작했다. 그는 스스로 "법정 밖에서는 가치 있는 사건을 발굴하고, 법정 안에서는 정교한 법리로 판사를 설득하셨던 조영래를 법률가의 모범으로 삼고 있다"고 밝혔다.
1988년부터 약 30년간 변호사로 활동하면서 인간과 사회에 대한 깊은 이해를 바탕으로 일관되게 소수자 및 사회적 약자의 인권 신장을 위한 활동에 매진했으며, 다양한 헌법·노동법 등 관련 사건에서의 변론 활동을 통해 자유·평등을 비롯한 민주사회의 가치 향상을 위해 노력하였다.
2018년 대법관 후보로 지명되어, 7월 26일 임명동의안이 국회 본회의를 통과하였다. 김선수 대법관은 사상 첫 노동 변호사 출신 대법관이다.
논란 > 정치적 편향성

대법관 청문회에서 정치적 편향성에 대해서 여야 간에 공방이 발생했다. 야당은 김 후보자의 민변 활동과 참여정부 당시 청와대 사법개혁비서관으로 근무한 경력 등을 지적했다. 청와대에 근무할 당시 비서실장은 문재인 대통령이었다.
여당 더불어민주당 의원들은 민변 회원이라고 모두 편향은 아니라고 반박했다. 김 후보자는 이미 민변에서 탈퇴했고, 문 대통령과는 특수한 관계가 아니라고 해명했으며, 사법개혁비서관으로 근무할 당시 "정무적 업무는 전혀 담당하지 않고 오로지 사법개혁업무만 수행했다"고 밝혔다.
MAME

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MAME의 메인 메뉴 (0.209 기준)
원저자: 니콜라 살모리아
개발자: 니콜라 살모리아, MAME팀
발표일: 1997년 2월 5일(28년 전)(1997-02-05)

안정화 버전: 0.274    / 2025년 1월 31일(41일 전)(2025-01-31)
 
저장소: github.com/mamedev/mame  
프로그래밍 언어: C++
운영 체제: 윈도우, 크로스 플랫폼
플랫폼: 마이크로소프트 윈도우
언어: 영어
종류: 에뮬레이터
라이선스: MAME 라이선스
웹사이트: mamedev.org
MAME(영어: Multiple Arcade Machine Emulator, 다중 아케이드 기계 에뮬레이터)는 아케이드 게임 에뮬레이터로서 아케이드 게임 시스템의 하드웨어를 소프트웨어로 구현하고 있다. 이는 고전 게임을 보존하자는 의도에서 시작된 프로젝트이다.
1997년 2월 5일, 니콜라 살모리아(Nicola Salmoria)가 최초의 MAME를 공개했으며 버전은 0.1이었다. 2010년 10월 21일에 발표된 0.140 버전에서는 4510개의 게임과 9012개의 롬 이미지를 지원하며, 지원되는 게임은 계속 늘어나고 있다. 그러나 배포된 모든 롬이 실행 가능한 것은 아니다. 가령 0.140 버전에서는 1391개의 롬이 동작하지 않는 것으로 나오며, 53개는 게임이 아닌 바이오스(BIOS) 롬이다. 이 프로젝트는 현재 MESS의 프로젝트 리더인 Miodrag Milanovic이 관리하고 있다.
디자인

MAME의 중심부는 동시에 여러 요소들의 에뮬레이션을 조정한다. 이 요소들은 원래의 아케이드 기계들안에 있던 하드웨어들의 동작을 그대로 모사한다. MAME는 서로 다른 여러 종류의 중앙 처리 장치 (CPU)들과 그에 관련된 하드웨어들을 에뮬레이트 할 수 있다. 이 요소들은 가상화되어 원래의 게임의 프로그램과 동작하는 플랫폼 사이에서 MAME가 소프트웨어 계층으로 동작할 수 있도록 한다. MAME는 임의의 화면 해상도, 리프레시 비율과 디스플레이 설정, 다중 에뮬레이트된 모니터 (예를 들자면 다리우스 (비디오 게임) 등에서 요구하는) 등도 지원한다.
각각의 아케이드 시스템들은 C 매크로의 형태를 가지는 드라이버들로 명시한다. 이 드라이버들은 에뮬레이트할 각각의 요소들과 그들이 어떻게 서로 통신할 것인지를 명시한다. MAME는 처음에는 C로 쓰여졌지만, 객체 지향 프로그래밍의 필요성으로 인해 개발팀은 MAME 0.136부터 모든 코드를 C++로 컴파일하기 시작하여 C++의 추가 기능의 이점을 활용하게 되었다.
CPU 에뮬레이션의 핵심 거의 대부분은 인터프리터로 동작하지만, MAME는 에뮬레이션 속도를 높이기 위해 Universal Machine Language (UML) 라는 중간 언어를 통해 동적 재컴파일을 지원한다. 백엔드가 지원하는 대상은 x86과 x64이다. C로 만들어진 백엔드도 추가적인 검증과 수정을 위해 제공된다. 이런 방식으로 에뮬레이트되는 CPU들은 SH-2, MIPS R3000과 PowerPC등이 있다.
디자인 > 게임 데이터

게임이 에뮬레이트되기 위해서는 원래의 프로그램 코드와 그래픽과 음향 데이터가 존재하여야 한다. 대부분의 아케이드 기계에서는 이 데이터들이 고정 기억 장치(ROM)에 저장되지만, 콤팩트 카세트, 플로피 디스크, 하드 디스크, 레이저디스크, 콤팩트 디스크과 같은 다른 장치도 쓰이곤 한다. 이들 장치의 내용들은 "덤핑"이라는 과정을 통해 컴퓨터 파일들로 복사할 수 있다. 결과물인 파일들은 어느 저장장치에서 유래했든지 상관없이 흔히 ROM 이미지나 ROM이라고 부른다. 게임은 보통 여러개의 ROM과 프로그래머블 어레이 논리 이미지들로 구성되어 있고 이것들은 단일 ZIP 파일안에 저장되어 ROM 세트를 구성한다. 게임의 롬 구성은 기준이 되는 "부모" ROM 세트 (보통 게임의 가장 최신의 "전 세계" 버전으로 선택한다.)에 더하여 다른 프로그램 코드, 다른 시장을 위한 언어 텍스트등이 담긴 "복제" 롬 세트를 가지기도 한다. 예를 들자면, 스트리트 파이터 2 터보는 스트리트 파이터 2의 변종으로 여긴다. 네오 지오같은 시스템 보드들은 여러 게임에 걸쳐 공유되는 ROM들을 가지고 있고 이 ROM들은 "BIOS" ROM 세트에 적절한 이름으로 저장되어 있어야 한다.
하드 디스크, 컴팩트 디스크, 레이저 디스크에서 추출한 데이터들은 CHD (Compressed Hunks of Data - 압축된 데이터 덩어리)라는 MAME 전용 포맷으로 저장된다. 몇몇 아케이드 기계들은 레이저 디스크 같은 아날로그 하드웨어를 사용하여 사운드트랙이나 영상 같은 오디오/비디오 데이터를 저장하고 플레이한다. 이 데이터들은 캡처하여 MAME가 읽을 수 있는 디지털 파일들로 인코딩하여야 한다. MAME는 아케이드 체험을 완벽히 재현하기 위해서 필요한 외부 아날로그 장치(원래 아케이드에서 사용되었던 스피커나 스피커 인클로져등도)의 사용을 지원하지 않는다. 몇 몇 게임들은 아직 에뮬레이션에 성공하지 못한 사운드 칩을 사용하는 경우도 있다. 이들 게임들은 음향 에뮬레이션을 위해 WAV 파일 포맷의 음향 샘플들이 필요하다. MAME는 추가적으로 아케이드 기계에 있던 테두리와 오버레이 그래픽을 위한 아트웍 파일도 PNG 파일 포맷으로 지원한다.
법적인 문제

MAME 자체를 소유하고 배포하는 것은 에뮬레이터에 불과하기 때문에 대부분의 국가에서 합법적이다. Sony와 같은 회사들은 Sony PlayStation 에뮬레이터인 Virtual Game Station과 같은 다른 소프트웨어가 판매되는 것을 막기 위해 법원에서 시도했지만 결국 성공하지 못했다. MAME 자체는 지금까지 어떤 법원 판례의 대상이 되지 않았다.
대부분의 아케이드 게임은 여전히 저작권의 적용을 받는다. 저작권자의 허락 없이 저작권이 있는 ROM을 다운로드하거나 배포하는 것은 거의 항상 저작권법을 위반하는 것이다. 그러나 일부 국가(미국 포함)[34]에서는 보드의 소유자가 ROM 칩에 포함된 데이터를 개인용 컴퓨터나 자신이 소유한 다른 기기에 전송할 수 있도록 허용하고 있다. 일부 저작권자들은 라이선스를 통해 아케이드 게임 ROM을 대중에게 제공하는 것을 검토했다. 예를 들어 2003년 아타리는 자사의 아케이드 게임 중 27개에 대해 인터넷 사이트 스타 ROM에서 이용할 수 있는 MAME 호환 ROM을 만들었다. 그러나 2006년경에는 더 이상 그 ROM이 그곳에서 판매되지 않았다. 한때 하나호에서 제조한 핫로드 아케이드 조이스틱으로 다양한 캡콤 게임이 판매되기도 했으나 이 역시 중단되었다. 다른 저작권자들은 게임의 상업적 사용을 금지하는 라이선스에 따라 더 이상 상업적으로 실행 가능하지 않은 게임을 대중에게 무료로 출시했다. 이 게임들 중 많은 게임은 공식 MAME 웹사이트에서 합법적으로 다운로드할 수 있다. 스페인의 아케이드 게임 개발사인 가엘코도 자신들의 웹사이트에 비상업적 사용을 위한 월드 랠리를 공개했다.
그러나 게임 이미지, 즉 게임 롬 파일을 배포하는 것은 문제가 있을 수 있다. 게임들이 제작되고 판매된 지 어느 정도 시간이 지났고, 지금은 게임센터에서 찾을 수 없는 게임이거나 판매되지 않는 게임이라 할지라도 저작권이 소멸하지 않은 경우가 많다. 몇몇 게임 회사는 시간이 지난 게임 롬 파일을 비상업적인 용도에 한정하여 공개하는 경우도 있고 이 경우에는 MAME 프로젝트 홈페이지에서 직접 내려받을 수도 있다.
MAME 커뮤니티는 인터넷 또는 물리적 미디어를 통해 ROM을 재배포하는 다른 그룹과 거리를 두어 노골적으로 저작권을 침해하고 있으며 잠재적으로 평판을 떨어뜨려 프로젝트에 해를 끼치고 있다고 주장한다. 그럼에도 불구하고, ROM의 불법 배포는 인터넷에서 널리 퍼져 있으며, 특정 버전의 ROM을 전체 모음으로 포함하는 많은 "풀 세트"도 존재한다.게다가, 아케이드 멀티 카트와 같은 많은 부트레그 게임 시스템은 종종 그들의 게임을 실행하기 위해 MAME의 버전을 사용한다.
MAME 라이선스

MAME는 이전에는 "MAME 라이선스" 또는 "MAME 유사 라이선스"라고 불리는 맞춤형 자체 작성 카피레프트 라이선스로 배포되었으며, 이 라이선스는 상업적 활동에서 프로그램의 재배포가 금지되는 반면, 라이선스를 받은 프로그램의 소스 코드의 가용성을 보장한다. 이 조항으로 인해 라이선스는 OSI의 오픈 소스 정의 및 FSF의 자유 소프트웨어 정의와 호환되지 않으므로 각각 오픈 소스 또는 자유 소프트웨어 라이선스로 간주되지 않는다. 비상업적 조항은 아케이드 사업자가 MAME 캐비닛을 설치하고 게임의 원래 제조사의 저작물로부터 이익을 얻는 것을 방지하기 위해 고안되었다. "상업적" 정의의 모호성은 라이선스의 법적 문제로 이어진다.
2016년 3월 0.172 버전을 시작으로, MAME 자체는 공통 자유 소프트웨어 라이선스, BSD-3-Clause 라이선스, GPL-2.0 이상의 라이선스로 전환하였다. 그러나 기존 버전은 원래 라이선스로 라이선스가 유지된다.
사실, MAME는 수정되었든 수정되지 않았든, 소스 형식이든 이진 파일 형식이든 상관없이 배포가 가능하다. 다만 재배포판을 팔아서는 안 되고 상업적인 상품이나 활동에 포함되어서도 안 된다.
같이 보기

아케이드 게임
중완역

췬완 선 승강장은 차터 로 지하에 위치해 있으며, 옛 입법회 종합 빌딩 옆에 위치한다.
홍콩섬 선의 플랫폼 3.
중완역(中環) 또는 센트럴역(Central (MTR))은 홍콩섬 중완 (센트럴)에 위치한 홍콩 지하철의 역이다. 췬완 선의 남쪽 종착역이며, 공도 선과 환승된다. 또 둥충 선, 홍콩 공항철도이 다니는 홍콩 역과 연결된다. 역 상징색은 벽돌색이지만 췬완 선 쪽 승강장은 갈색이다.
예전에는 차터 역 (Chater Station)이라는 이름이었다. 설계 당시에는 380m 규모의 세계 최장 지하철역 중 하나로 기획되었으며 일일 승객수는 33만 명으로 추산하였다. 오늘날 일일 이용객수는 20만 명이 넘으며, 가장 끝쪽에 있는 출구 간의 거리는 700m에 달한다.
역사 > 초창기 계획

중완 역은 본래 1967년 9월 발표된 <홍콩 대중교통연구> (Hong Kong Mass Transport Study)에서 제시된 교통시설 건설방안 중 하나로 포함되었다. 당시 중앙시장역과 함께 군통 선과 공도 선이 만나는 환승역 역할을 맡도록 하였다. 또 제안서에서 췬완 선은 감중 역에서 마치는 것으로 정해놓았다. 이에 따르면 중완 역은 원래 주빌리 가, 페더 가가 만나는 데보 로 중단 지점의 지하에 위치할 예정이었다.
1970년 <홍콩 대중교통 상세연구> (Hong Kong Mass Transit Further Studies)에서는 하나의 역이 아닌 '차터 역' (遮打站, 차터 로에 위치)과 '페더 역' (必打站, 페더 가에 위치)의 두 역을 따로 놓고 서로 연결되도록 하여 각각 공거우 선 (지금의 췬완 선)과 공도 선이 지나도록 설정하였다.
역사 > 개통

1980년 2월 12일 '차터 역' (Chater Station)이라는 이름으로 문을 열었다. 당시에는 홍콩 지하철 (MIS, 지금의 군통 선)의 종착역이었으며, 공도 선은 아직 개통되지 않았던 관계로 한쪽 역만 영업하였다. 영어 역명은 '차터'였지만 중국어명은 지금과 같은 '中環' (중완)이었는데, 두 역명이 달랐던 관계로 세간에서는 중국어 역명이 영어명을 따라 음차한 '遮打'라고 오도하는 경우가 많았다. 1985년 5월 31일 공도선 감중-차이완 구간이 개통되자, MTR은 췬완 선 역명개정 작업에 나섰고 그 과정에서 차터 역도 중국어 역명에 맞춰 지금의 '센트럴 역' (중완 역)으로 바꾸었다.
공도 선 터널 공사는 1983년 초부터 시작되어, 기존의 역 구조물과 새로운 승강장을 연결하였다. 이후 1986년 5월 23일 공도선 감중-성완 구간 개통으로 중완 역에도 공도선 열차가 들어오기 시작하였고 이때부터 공도선 승강장이 영업에 들어갔다.
역사 > 홍콩 역과의 환승통로

1991년부터 1998년까지는 일명 공항핵심계획이라 하는 신공항 교통계획이 진행됐는데, 여기에는 홍콩 신공항과 홍콩 도심을 잇는 철도노선 건설계획도 들어가 있었다. 특히 둥충 선과 공항철도의 종착역인 홍콩 역과 중완 역을 잇는 지하보도가 코너트 로를 따라 조성되었다. 이 보도는 페더 가에서 시작됐으며 홍콩 역의 내부 모습과 비슷한 인테리어로 새단장을 마쳤다.
공도 선 차이완 방면 3번 승강장의 파노라마
역 구조

중완 역은 총 세 개의 층에 네 개의 승강장이 있다.
맨 윗층에는 3번 승강장이 있으며, 페더 가와 데보 로의 교차로 바로 지하에 자리잡고 있다. 승강장 자체는 거리 북단의 월드와이드 하우스에서 알렉산드라 하우스까지 뻗어있다. 이 승강장은 공도 선의 차이완행 열차를 취급하며 홍콩 역과의 환승통로도 이 층에 있다. 가운뎃층에는 1번과 2번 승강장이 있으며 섬식 승강장 구조다. 차터 로 바로 지하 지점에 자리잡고 있고 데보 로부터 클럽 가까지 뻗어 있으며, 췬완 선 열차가 다닌다. 맨 아랫층은 4번 승강장이 있는 곳으로 공도 선 케네디타운 방면 열차가 들어온다.
3번 승강장에 내린 승객은 차터 로 쪽 대합실의 일반 에스컬레이터를 타고 1,2번 승강장으로 갈 수 있다. 반면 1,2번 승강장에서 4번 승강장으로 환승하러 가려면 지정된 에스컬레이터를 타고 가야한다. 췬완 선 승강장은 직선으로 되어 있으며 절삭식 공법으로 지어졌다. 공도 선 승강장 역시 비슷하지만 동쪽 부분 (감중 역 방면)은 굴곡져 있고 열차와 역 사이의 틈새도 넓다. 이는 승강장 자체가 굴착식 터널 내에 위치한 데다, 공도 선의 여느 역과 마찬가지로 벽면이 둥그러졌기 때문이다.
| 0 | 1 | 2 |
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| G | 지상 | 출구 |
| P | 차터 로 대합실 | – |
| L1 | 페더 가 대합실 | 고객센터, MTR샵 항셍은행, 자판기, 옥토퍼스 홍보기 |
| L1 | 차터 로 대합실 | 고객센터, MTR샵 ATM |
| L2 | 차터 로 대합실 | 고객센터, MTR샵 항셍은행, 자판기 |
| L2 | 페더 가 대합실 | 고객센터, MTR샵 홍콩 역 (     둥충선 /      홍콩 공항철도)과의 연결 지하보도 옥토퍼스 홍보기, i-센터 인터넷 서비스 |
L2: 상대식 승강장, 왼쪽문 열림
| L2 | 승강장 3 | →      공도선 차이완 방면 (감중) → |
| L3 | 승강장 1 | →      췬완선 췬완 방면 (감중) → |
L3: 섬식 승강장, 왼쪽/오른쪽문 열림
| L3 | 승강장 2 | →      췬완선 췬완 방면 (감중) → |
L4: 상대식 승강장, 오른쪽문 열림
| L4 | 승강장 4 | ←      공도선 케네디타운 방면 (성완) |
출입구

중완 역은 동쪽으로는 스태츄 광장의 차터 로까지, 서쪽으로는 리윈 로 동단의 데보 로까지 출구가 나 있다. 동쪽 끝과 서쪽 끝 출구의 거리는 약 700m에 달한다. 출구는 총 13개가 있으며 주변의 여러 빌딩과 쇼핑몰, 거리, 교통시설 등과 연결된다.
교통

중완 역은 홍콩에서 가장 큰 교통 요충지랄 수 있다. 중완 역과 홍콩 역 주변은 여러 교통수단의 노선이 경유하며, 트램, 버스, 페리, 미니버스, 택시 등이 여기에 해당된다.
버스
시티버스
KMB, 홍콩섬에서 도항 노선만 운영
뉴월드 퍼스트 버스
주변 버스정류장
중완 부두 버스터미널 (A, E출구에서 육교를 따라가거나 홍콩역 개찰구역 내에 위치)
시청 버스터미널 (E출구에서 터널을 따라가면 위치)
익스체인지 광장 버스터미널 (A출구에서 육교를 따라가거나 홍콩역 개찰구역 내에 위치)
미니버스
트램
홍콩 트램 (B, C, G, K 출구)
피크 트램 (J2 출구)
페리 (A출구에서 중완 페리부두로)
2번 부두: 파크 아일랜드 페리 - 파크아일랜드 방면
3번 부두: 디스커버리 베이 페리, 디스커버리베이 방면
4번 부두: 홍콩 가우룽 페리 - 속구완, 융슈완, 라마섬 방면
5/6번 부두: 뉴월드 퍼스트 페리 - 실버마인베이 (무이워), 펭차우, 청차우 방면
7번 부두: 스타 페리 - 짐사저이 방면
출구 목록
중완역 출구 J2
중완역 출구 K
주니우스 리차드 자야와데네

|  주니우스 리차드 자야와데네 ජුනියස් රිචඩ් ජයවර්ධන ஜூனியஸ் ரிச்சட் ஜயவர்தனா |
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스리랑카의 제2대 대통령  
임기: 1978년 2월 4일~1989년 1월 2일
총리: 라나싱헤 프레마다사
 전임: 윌리엄 고팔라와(제1대)후임: 라나싱헤 프레마다사(제3대) 
신상정보
출생일: 1906년 9월 17일(1906-09-17)
출생지: 영국령 실론 콜롬보
사망일: 1996년 11월 1일(1996-11-01)(90세)
사망지: 스리랑카 콜롬보
국적: 스리랑카
정당: 통일국민당
배우자: 엘리나 자야와데네
자녀: 라비 자야와데네(아들)
종교: 불교
주니우스 리차드 자야와데네(싱할라어: ජුනියස් රිචඩ් ජයවර්ධන, 타밀어: ஜூனியஸ் ரிச்சட் ஜயவர்தனா, 1906년 9월 17일~1996년 11월 1일)는 1977년부터 1989년까지 스리랑카의 지도자였으며, 1977년부터 1978년까지 총리를 지냈으며, 1978년부터 1989년까지 제2대 스리랑카의 대통령을 역임했다. 그는 독립 후 수십 년 동안 다양한 내각의 직책을 맡았던 실론(현 스리랑카)의 민족주의 운동의 지도자였다. 그는 1977년 통일국민당의 오랜 당원으로 압승을 거두었고, 반년 동안 총리를 역임한 뒤 개정된 헌법에 따라 국가 최초의 대통령이 되었다.
스리랑카 역사상 논란이 많은 인물인 자야와데네의 행동이 스리랑카 내전의 시작에 상당한 기여를 한 것으로 인정받았다. 1983년 스리랑카에서 400명에서 3,000명 사이의 타밀족 폭동을 일으킨 싱할라족 폭도들에 의해 일어난 반 타밀족 폭동 이후, 자야와데네는 타밀족에 대한 지속적인 공격을 막으려고 하지 않았다. 자야와데네는 타밀족과 싱할라족 사이의 긴장을 다루는 데 대해 "정말 내가 타밀족을 굶겨 없애면 싱할라족이 행복할 것"이라고 악명높게 말했다.
농림축산식품부 장관

많은 가난한 사람들이 생존을 위해 의지하는 보조금을 삭감하겠다는 1953년 그의 제안은 격렬한 반대와 1953년 하탈 운동을 야기시켰고, 취소되어야만 했다. 1953년 하탈 이후 더들리 세나나야케 총리가 사임한 후, 존 코텔라왈라 신임 총리는 자야와데네를 농림축산식품부 장관과 하원 지도자로 임명했다.
총리직

자야와데네는 SLFP 정부에 대한 증가하는 분노에 대처하여 UNP를 1977년 선거에서 압도적인 승리로 이끌었다. UNP는 의회 의석의 6분의 5를 차지했는데, 이 의석은 총 의석수의 6분의 1을 차지했으며, 민주적인 선거를 위해 기록된 가장 편파적인 승리 중 하나였다. 콜롬보 서부 선거구에서 국회의원으로 선출된 자야와데네는 총리가 되었고 새로운 정부를 구성했다.
대통령직

그 직후, 그는 1972년 헌법을 개정하여 대통령직을 행정직으로 만들었다. 개정 조항은 자동적으로 현직 국무총리 즉, 자신을 대통령으로 만들었고, 그는 1978년 2월 4일 대통령으로 취임했다. 1978년 8월 31일, 그는 같은 해 9월 7일에 시행된 새 헌법을 통과시켰고, 이 헌법은 대통령에게 거의 독재적인 권한을 부여했다. 그는 입법 수도를 콜롬보에서 스리자야와르데네푸라코테로 옮겼다.
사망

자야와데네는 1996년 11월 1일 콜롬보의 한 병원에서 90세의 나이로 대장암으로 사망했다. 그는 그의 아내 엘리나와 그의 아들 라비가 생존했다.
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
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| 1982년 선거 | 스리랑카의 대통령 | 2대 | 통일국민당 |  52.91% | 3,450,811표 | 1위 |  |
1977년 스리랑카 각료
알렉산더 포프

| 알렉산더 포프 Alexander Pope |
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출생: 1688년 5월 21일
사망: 1744년 5월 30일
성별: 남성
국적: 영국
직업: 시인
알렉산더 포프
알렉산더 포프(Alexander Pope, 1688년 5월 21일 ~ 1744년 5월 30일)는 영국의 시인이다.
생애

런던에서 출생, 12살에 척추결핵에 걸려 불구의 몸이 되었다. 아버지가 가톨릭 교도였기 때문에 정규학교에서 배우지 못하여 독학으로 고금의 시인을 탐독하고 특히 드라이든의 시풍을 경모하였으며 더 나아가 대성하여 영국 고전주의의 대표적 시인이 되었다.
고전 취미의 《전원시》(Pastorals, 1709)와 운문으로 쓴 《비평론》(An Essay on Criticism, 1711)으로 시단에서 인정을 받았다. 후자는 20세경의 작품이지만 원숙기에 발표한 <인간론>(Essay on Man, 1732-1734)과 더불어 명언과 좋은 말이 풍부하여 셰익스피어, 밀턴에 이어서 가장 빈번하게 인용되는 격언적 시구를 포함하고 있다. 당시 대륙에서 유행하고 있던 모의(模擬) 영웅시라 하는 희시 《머리채 겁탈》(The Rape of the Lock, 1712) 및 《우졸우인전》(The Dunciad, 1728년)이 그의 걸작이다. 특히 전자는 경묘한 기지와 세련된 공상으로 사람을 매혹케 한다.
명번역으로 이름이 높은 호메로스의 《일리아스》(Iliad)와 《오디세이아》(Odyssey)는 원작이 지닌 야성적이고, 소박함을 줄이고, 궁정시인의 작품인 것과 같은 느낌을 주지만 경제적인 면에서는 큰 성공을 거두었다. 만년에는 호라티우스적인 풍자시와 서간시(書簡詩)를 주로 써서 예리하게 인생을 비평하고 시작(詩作)기교의 오묘함이 최고에 이르렀다.
작품 > 주요 작품

1709년: Pastorals
1711년: An Essay on Criticism
1712년: The Rape of the Lock (enlarged in 1714)
1713년: Windsor Forest
1715년–1720년: 번역 일리어드
1717년: Eloisa to Abelard
1717 – Three Hours After Marriage, 공동저서
1717년: Elegy to the Memory of an Unfortunate Lady
1723년–1725년: The Works of Shakespear, in Six Volumes
1725년–1726년: 번역 오딧세이
1727년: Peri Bathous, Or the Art of Sinking in Poetry
1728년: The Dunciad
1733년–1734년: Essay on Man
1735년: The Prologue to the Satires (Epistle to Dr Arbuthnot과 Who breaks a butterfly upon a wheel? 참조)
작품 > 기타 작품

1700년: Ode on Solitude
작품 > 관련 출판물

알렉산더 포프의 작품 vol 3 vol 3 v 9 of 10 v 6 of 8
같이 보기

영국 문학
서버 사이드 스크립트 언어

서버 사이드에 사용되는 언어
서버 사이드 스크립트 언어(server-side script 言語) (또는 서버 사이드 스크립트, 영문 명칭 server-side scripting)란 웹에서 사용되는 스크립트 언어 중 서버 사이드에서 실행되는 스크립트 언어를 말한다.
역사

넷스케이프는 서버 사이드 스크립트를 위해 자바스크립트의 구현을 1994년 12월에 첫 출시된(브라우저용 자바스크립트가 출시된 이후 얼마 되지 않은 시점에) 넷스케이프 엔터프라이브 서버에 도입하였다.
서버 사이드 렌더링

싱글 페이지 애플리케이션의 등장과 함께 서버 사이드 스크립팅에 대한 업데이트된 접근 방식인 서버 사이드 렌더링이 도입되었다. 서버 사이드 렌더링을 사용하면 정적 HTML을 서버에서 클라이언트로 보낼 수 있으며, 클라이언트 측 자바스크립트는 하이드레이션(hydration)이라는 프로세스에서 HTML 요소에 이벤트 핸들러를 첨부하여 웹 페이지를 동적으로 만든다. 서버 사이드 렌더링을 지원하는 프레임워크의 예로는 Next.js, Nuxt.js, 앵귤러, 리액트가 있다.
서버 사이드 렌더링의 대안은 정적 사이트 생성이다. 서버 사이드 렌더링을 사용하면 일반적으로 페이지가 요청당 한 번씩 서버에서 조립된다. 반면 정적 사이트 생성을 사용하면 애플리케이션이 빌드 시 모든 정적 HTML 페이지를 생성한다. 이러한 사전 빌드된 페이지는 다시 빌드할 필요 없이 각 요청 시 클라이언트로 전송된다. 이렇게 하면 모든 요청에서 새 페이지를 생성할 필요가 없으므로 렌더링 시간이 단축된다. 서버는 과거에 이미 생성한 파일을 전달하기만 하면 된다. 단점은 페이지의 일부 데이터가 변경되면 다시 빌드해야 한다는 것이다. 정적 사이트 생성 도구의 예로는 지킬과 Gatsby가 있다. 정적 사이트 생성 도구로 생성된 사이트는 종종 Netlify, Vercel 또는 깃허브 페이지에 호스팅된다.
대표적인 서버 사이드 스크립트 언어

ASP/ASP.NET (*.asp/*.aspx)
콜드퓨전 마크업 언어 (*.cfm)
C 서버 스크립트 (*.c)
자바 서버 페이지를 통한 자바 (*.jsp)
서버 사이드 자바스크립트를 사용한 자바스크립트 (*.ssjs)
PHP (*.php)
펄 (CGI.pm 모듈을 통해. *.cgi, *.ipl, *.pl)
SMX (*.smx)
파이썬 (*.py)
루비 (*.rb)
라쏘 (*.lasso)
웹DNA (*.dna,*.tpl)
Node.js (*.js)
같이 보기

클라이언트 사이드 스크립트 언어
클라이언트-서버
항공기 설계 과정

항공기 설계 과정은 항공기를 제조하기 위해 설계하는 과정을 가리키는 단어이다.
설명

항공기 설계 과정 강하고 가벼우며 경제적이며 적절한 페이로드를 운반할 수 있는 동시에 항공기의 설계 수명 동안 안전하게 비행할 수 있을 만큼 충분히 신뢰할 수 있는 항공기를 생산하기 위해 많은 경쟁적이고 까다로운 요구 사항의 균형을 맞추는 데 사용되는 느슨하게 정의된 방법이다. 일반적인 공학 설계 방법과 유사하지만 더 엄격함이 요구되는 이기술은 높은 수준의 구성 트레이드오프, 분석 및 테스트의 혼합, 구조의 모든 부분의 적절성에 대한 자세한 검사를 포함하는 매우 반복적인 기술이다. 일부 항공기 유형의 경우는 설계 과정이 민간 항공국에 의해 규제된다. 이러한 설계 과정에서 비행기 및 헬리콥터 설계와 같은 동력 항공기를 다룬다.
같이 보기

항공기
설계
함현초등학교

| 함현초등학교 咸絃初等學校 Hamhyeon Elementary School |
| --- | --- |
개교: 1997년 3월 3일
설립형태: 공립
위치:  대한민국 경기도 시흥시 역전로 455
학생 수: 481명(2020년 5월 1일)
교직원 수: 31명(2020년 5월 1일)
상징: 교화 : 철쭉 / 교목 : 소나무
관할관청: 경기도시흥교육지원청
웹사이트: http://www.hamhyun.es.kr/
ko
함현초등학교(咸絃初等學校)는 대한민국 경기도 시흥시에 있는 공립 초등학교다.
학교 동문

분류:함현초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
템플턴역

| 템플턴 Templeton |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 트랜스링크   밴쿠버 국제공항
소재지 : 7600 Grauer Road, Richmond
좌표 : 북위 49° 11′ 48″ 서경 123° 8′ 47″﻿ / ﻿북위 49.19667°  서경 123.14639° ﻿ / 49.19667; -123.14639
역 구조 : 평면
개업일 : 2009년 8월 17일
역 코드 : TM
승강장수 : 상대식 승강장
트랙 : 2
거리표
 스카이트레인 캐나다선

   ← 브리지포트  시아일랜드 센터 →
     
템플턴(Templeton)은 메트로 밴쿠버 스카이트레인 캐나다선의 고가역이다. 이 역은 브리티시컬럼비아주 밴쿠버 시내 남쪽 리치몬드에 위치하고 있으며 시아일랜드 동쪽 부분의 그라우어 랜드(Grauer Lands)에 건설되었다.
밴쿠버 국제공항 당국은 템플턴을 포함한 캐나다선의 공항 지선에 최대 3억 달러를 기부했다. 이 역은 시아일랜드 센터와 함께 캐나다선의 가이드웨이를 지나는 고가 항공기 유도로를 향후 건설할 수 있도록 지상에 건설되었다.
운행 정보

템플턴역은 밴쿠버 국제공항의 장기 주차장과 버크빌, 맥아더글렌 디자이너 아울렛 밴쿠버 공항, 사무실, Sea Island의 동쪽 끝에 있는 경공업 공간을 제공하여 YVR과 다운타운 밴쿠버까지 직통 고속 교통 서비스를 제공한다. 이 역은 또한 북서쪽의 아이오나섬과 아이오나, 맥도널드 비치 지역 공원, 남서쪽의 YVR의 남쪽 터미널로 가장 직접적인 접근을 제공한다.
역 정보 > 역 구조

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| S | 거리층 | 출구 |
| C | 대합실(Concourse) | 중앙홀 개집표기, 컴파스 자동발매기 |
| M | 대합실(Mezzanine) | 승강장과 연결되는 고가 보행로 |
T: 상대식 승강장, 오른쪽 문이 열림
| T | 1번 승강장 내행 | ← ■ 캐나다선 워터프런트 방면 (브리지포트) |
| T | 2번 승강장 외행 | ■ 캐나다선 YVR-공항 방면(시아일랜드 센터) → |
T: 상대식 승강장, 오른쪽 문이 열림
역 정보 > 입구

템플턴역에는 두 개의 입구가 있다. 북쪽 입구는 템플턴역 도로(Templeton Station Road)에 인접해 있으며, 맥아더글렌 디자이너 아울렛 밴쿠버 공항으로 접근할 수 있다. 남쪽 입구는 넓은 주차장에 인접해 있다.
역 정보 > 공항 추가 요금

시아일랜드의 모든 역과 마찬가지로 ― YVR-공항, 시아일랜드 센터, 템플턴 ― 5달러의 추가 요금인 "YVR AddFare"는 현금, 컴퍼스 카드에 저장된 요금 또는 역에서 브리지포트역 또는 그 이상으로 출발하는 동행 이용객을 위해 역에서 구입한 일일권에 적용된다. 월 정기권 이용은 면제되며, 시아일랜드 센터에서 구입하여 활성화된 일일권 이용도 면제된다. 템플턴에서 이용은 추가 요금이 부과되지 않는다. YVR-공항, 시아일랜드 센터, 템플턴역 간 이동은 무료이다.
향후 운영

2007년에 개발된 20년간의 마스터 플랜에서 YVR은 기존 터미널 연석 공간의 혼잡을 완화하기 위해 역에 특정 터미널 시설(승객 및 수하물 체크인 등)을 배치하고 역 근처에 새로운 장기 공공 및 직원 주차장을 제공할 가능성을 확인했다. 캐나다선의 다른 여러 역과 함께 템플턴역에 셀프 서비스 승객 체크인 키오스크가 설치되었다.
역 북쪽의 보행자 전용 통로.
카네비모빌리티

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형태: 주식회사, 외부감사법인
창립: 2001년 1월 5일(24년 전)(2001년 1월 5일)
시장 정보: K-OTC: 313090
전신: 카네비컴
본사 소재지: 대한민국 인천광역시 연수구 송도과학로16번길 13-25
핵심 인물: 정종택 (대표이사)
웹사이트: www.kanavi-mobility.com
각주 
주식회사 카네비모빌리티(영어: Kanavi Mobility)는 자동차용 클러스터, 내비게이션, DCU등 전장 부품을 국내외 자동차사에 내수, 수출하고 모빌리티 및 스마트시티와 로봇용 라이다(LiDAR)센서, 근거리 통신장비 V2X를 개발, 납품하는  대한민국의 기업이다.
역사

1993년 대호상사를 설립해 차량용 제품 유통 사업을 하다 2001년 주식회사 카네비컴으로 상호를 변경하고 연구소를 개소하였으며 개발 및 제조업에 진출했다.
특히 2015년 국내 최초로 LiDAR(라이다)센서와 차량용 V2X 통신장비를 개발하였으며 2023년 자회사 카네비오토모티브를 흡수 합병하였다.
사업장 현황

본사: 인천광역시 연수구 송도과학로 16번길 13-25
연구소: 경기도 수원시 영통구 광교중앙로248번길 95-4
방대동

방대동(方大同, 칼리 퐁, Khalil Fong, 칼릴 퐁 타이 퉁, Khalil Fong Tai Tung, 1983년 7월 14일 ~ 2025년 2월 21일)은 홍콩의 싱어송라이터이자 프로듀서였다.
방대동은 중국 음악 시장에 보다 정교한 R&B와 솔 사운드를 도입한 것으로 유명하며, 스티비 원더, 뮤지크 소울차일드, 어스, 윈드 & 파이어와 같은 아티스트로부터 영감을 얻었다.
어린 시절과 교육

방대동은 1983년 7월 14일 미국 하와이주에서 드러머인 미국계 중국인 아버지와 영어 교육자였던 홍콩인 어머니 사이에서 태어났다. 어머니는 나중에 방대동의 필명인 루란(茹嵐)으로 방대동의 작사가가 되었다.
방대동은 5살 때 상하이시로 이사했고, 그 후 잠시 광저우시로 이사한 후 14살 때 홍콩으로 이사했다. 가족이 자주 다른 도시로 이사했기 때문에 방대동은 처음에는 상하이시의 초등학교에서 5년 동안 공부했고, 그 후 고등학교 때까지 부모님의 홈스쿨링을 받았다.
국가 (노래)

나라별 국가의 음계. 대한민국의 국가인 애국가는 가장조를 음계로 사용하고 있다.
국가(國歌)는 나라를 상징하는 노래이다. 국가는 한 나라나 민족의 역사와 전통을 상징하고 찬양하는 애국적인 음악이다. 대부분의 국가는 행진곡이나 찬송가 스타일로 되어 있다. 미국, 중앙아시아, 유럽 국가들은 화려하고 오페라적인 작품을 선호하는 경향이 있는 반면, 중동, 오세아니아, 아프리카, 카리브해 국가들은 보다 단순한 팡파르를 사용하는 경향이 있다. 여러 구성 국가로 분할된 일부 국가는 영국, 러시아, 소련 등을 위한 공식 음악 작곡 주권국가가 아닌데도 해당 지역구의 노래를 국가(國歌)라고 부르는 경우가 있다.
특징

일반적으로 '국가'는 한 나라를 상징하고 그 국민의 정신을 하나로 집약시키는 구심적 기능을 갖고 있는 국가의 공식적인 노래를 의미한다. 법률로 규정되는 것, 국민의 공통 의식에 의해 규정되는 것, 역사적으로 정해지고 있는 것 등이 있으며 나라에 의해 (예로 에스파냐의 경우 제 2공화국이 수립되면서 국가가 리에고의 노래로 바뀌었다. 그러나 이 국가는 1939년 제 2공화국이 무너지면서 폐지되고 이전 국가를 다시 쓰게 되었다), 시대에 의해, 개정을 하는 것도 있다.
스페인, 보스니아 헤르체고비나, 산마리노, 코소보 등과 같이 가사가 없는 나라도 존재한다. 덴마크와 노르웨이와 같은 군주제 국가의 경우에는 왕실 국가도 있다.
같은 민족으로 구성된 나라의 경우 같은 국가를 쓰는 경우도 있다. 그리스 국가를 그대로 쓰는 키프로스나 루마니아 국가를 그대로 사용한 독립 직후의 몰도바가 그러한 경우이다.
축구, 야구, 농구 등 운동 경기에서 두 나라의 국가가 연주될 때에는 원정팀의 국가를 먼저 연주하고 홈팀의 국가를 나중에 연주하는 경우가 많다.
국가의 음계는 보통은 장조를 사용하지만, 루마니아, 불가리아, 이스라엘처럼 단조를 음계로 사용하는 나라도 있다.
같이 보기

국가 목록
국기
국장
공학 설계 방법

공학 설계 방법이란 공학자가 기능적인 제품 및 과정을 만드는데 사용하는 일반적인 일련의 단계를 가리키는 단어이다.
설명

공학 설계 방법은 매우 반복적이며 다른 과정을 입력하기 전에 과정의 일부를 여러 번 반복해야 하는 경우가 많지만 반복되는 부분과 주어진 과제에서 이러한 주기의 수는 다를 수 있다. 이는 공학, 기초과학 및 수학이 명시된 목표를 달성하기 위해 자원을 최적으로 전환하기 위해서 적용되는 의사결정의 과정이다.(종종 반복적이다.) 설계 과정의 기본 요소 중에는 목표 및 기준 설정, 종합, 분석, 시공, 테스트 및 평가가 있다.
같이 보기

공학
설계
운남동 (광주)

| 운남동 雲南洞 |
| --- | --- |
 
로마자 표기: Unnam-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 광주광역시 광산구
행정 구역: 63통, 297반
법정동: 신가동, 운남동
관청 소재지: 광주광역시 광산구 목련로217번길 10
지리
면적: 2.10 km2
인문
인구: 30,708명(2022년 3월)
세대: 11,160세대
인구 밀도: 14,600명/km2
지역 부호
웹사이트: 운남동 행정복지센터
운남동(雲南洞)은 광주광역시 광산구의 동이다.
주거 > 아파트

| 단지명 | 주소 | 건설사 | 시행사 | 입주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 운남삼성 | 광산구 임방울대로 142-12 | 삼성물산㈜ 건설부문 | 삼성물산㈜ 건설부문 | 1996년 12월 |  |
| 진아리채 리버힐즈 | 광산구 목련로273번길 23 | ㈜아이리스건설 ㈜진아건설 ㈜리채 | 운남진아리채리버힐즈 지역주택조합 | 2019년 12월 |  |
| 운남주공 1단지 | 광산구 목련로273번길 76 | 송산건설㈜ | 대한주택공사 | 1997년 5월 | 국민임대 |
| 운남주공 2단지 | 광산구 목련로273번길 76 | 송산건설㈜ | 대한주택공사 | 1997년 9월 |  |
| 운남주공 3단지 | 광산구 목련로 307-11 | 대주건설㈜ | 대한주택공사 | 1996년 9월 |  |
| 운남주공 4단지 | 광산구 목련로273번안길 30 | 남해종합개발 대주건설㈜ 남화토건 | 대한주택공사 | 1996년 6월 |  |
| 운남주공 5단지 | 광산구 하남대로 248-10 | 선경건설㈜ ㈜라인건설 | 대한주택공사 | 1997년 12월 |  |
| 운남주공 6단지 | 광산구 목련로153번길 134 | 금호산업 | 대한주택공사 | 2001년 12월 |  |
| 운남주공 7단지 | 광산구 목련로153번길 56 | 남양건설 | 대한주택공사 | 2001년 12월 |  |
| 운남주공 8단지 | 광산구 목련로153번길 143 | 호반건설 남양건설 중흥건설 | 대한주택공사 | 2000년 11월 |  |
남양건설 남양 - 1998년 11월 입주.
우방건설 우방아이유쉘 - 2015년 12월 입주..
교육

운남초등학교
금구초등학교
마지초등학교
목련초등학교
운남중학교
금구중학교
운남고등학교
같이 보기

광주광역시의 행정 구역
| v t e광주광역시 광산구의 행정 구역 |
| --- | --- | --- |
 구청소재지: 송정2동 
:  도산동  동곡동  본량동  비아동  삼도동  송정1동  송정2동  수완동  신가동  신창동  신흥동  어룡동  우산동  운남동  월곡1동  월곡2동  임곡동  첨단1동  첨단2동  평동  하남동
강성원

| 강성원 康誠元 |
| --- | --- |
출생: 1928년 12월 2일(1928-12-02) 황해도 봉산군
사망: 2019년 7월 20일(2019-07-20)(90세)
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 제8대 국회의원, ㈜성원유업 회장
직업: 정치인, 기업인
같은 이름을 가진 다른 사람에 대해서는 강성원 (1948년) 문서를 참고하십시오.
강성원(康誠元, 1928년 12월 2일 ~ 2019년 7월 20일)은 대한민국의 정치인이다. 제8대 국회의원이다. 정계 은퇴 이후 ㈜성원유업 회장이 되어 기업인으로도 활동하였다.
학력

건국대학교 정치외교학 학사
서울대학교 대학원 행정학 석사
경력

1966년: 서울신문 전무이사
1967년: 민주공화당 초대 조직부장
민주공화당 사무차장
민주공화당 서울기획실장
1971년: 제8대 국회의원
1973년: 성원목장 회장
1983년: 서울우유협동조합 조합장
1984년: 제3대 한국유가공 협회장
1992년: ~ 1995년: 제8대 한국낙농육우 협회장
1994년: 한국종축개량협회 회장
2003년: ~ ㈜성원유업 회장
배현성

| 배현성  |
| --- | --- |

출생: 1999년 5월 3일(1999-05-03)(25세) 대한민국 전라북도 전주시 덕진구 인후동
국적: 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 2018년 ~
소속사: 어썸이엔티
배현성(1999년 5월 3일~)은 대한민국의 배우이다.
학력

전주온고을중학교(졸업)
전주제일고등학교(전학)
한성고등학교(졸업)
출연작 > 영화

《가장 보통의 연애》 (2019년) - 신입사원 역
출연작 > 드라마

《사랑은 외나무다리에서》 (2024년, tvN) - 윤재호 역 (김갑수 아역)
《조립식 가족》 (2024년, JTBC) - 강해준 역
《경성크리처 시즌 2》 (2024년, Netflix) - 승조 역
《디어엠》 (2025년, KBS Joy) - 박하늘 역
《기적의 형제》 (2023년, JTBC) - 이강산 역
《가우스전자》 (2022년, Seezn) - 백마탄 역
《우리들의 블루스》 (2022년, tvN) - 정현 역
《슬기로운 의사생활 시즌2》 (2021년, tvN) - 장홍도 역
《슬기로운 의사생활》 (2020년, tvN) - 장홍도 역
《어쩌다 발견한 하루》 (2019년, MBC) - 백준현 역
《연애플레이리스트 시즌4》 (2019년, 웹드라마) - 박하늘 역
《연애플레이리스트 시즌3》 (2018년, 웹드라마) - 박하늘 역
《김비서가 왜 그럴까》 (2018년, tvN) - 인턴사원 역
《신사장프로젝트》 (2025년, tvN) -
출연작 > 뮤직비디오

김재환 & 스텔라장 - 9월의 바캉스
EXO-CBX - 누가 봐도 우린 (Be My Love)
수상 목록

2023년 제14회 코리아 드라마 어워즈 글로벌스타상 (기적의 형제)
2025년 대한민국 퍼스트 브랜드 대상 남자배우 라이징스타부문
돈암동

| 돈암제1동 敦岩第1洞 |
| --- | --- |
돈암제1동주민센터
 
로마자 표기: Donam 1(il)-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 서울특별시 성북구
행정 구역: 18통, 146반
법정동: 돈암동
관청 소재지: 서울특별시 성북구 정릉로 394
지리
면적: 0.49 km2
인문
인구: 16,628명(2017.6.30.)
세대: 6,431세대
인구 밀도: 34,000명/km2
지역 부호
웹사이트: 돈암1동 주민센터
| 돈암제2동 敦岩第2洞 |
| --- | --- |
돈암제2동주민센터
로마자 표기: Donam 2(i)-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 서울특별시 성북구
행정 구역: 19통, 140반
법정동: 돈암동
관청 소재지: 서울특별시 성북구 흥천사길 7
지리
면적: 0.55 km2
인문
인구: 25,039명(2017.6.30.)
세대: 8,347세대
인구 밀도: 46,000명/km2
지역 부호
웹사이트: 돈암2동 주민센터
돈암동(敦岩洞)은 서울특별시 성북구에 속한 행정동 및 법정동으로 법정동으로서의 돈암동 인구는 41,667명이다.
지명 유래

동소문 밖에서 미아리고개까지 그 일대를 일컫는 지명으로 현재의 미아리고개를 전에는 ‘되너미고개’라고 칭하였다. 그 고개 이름을 한자로 옮겨 ‘돈암현’(敦岩峴)이란 고개 이름에서 ‘돈암동’이란 동명이 되었다. 되너미고개는 병자호란 시기에 청나라 군대가 한양을 침입하던 과정에서 넘어온 고개라고 하여 ‘되놈들이 넘어온 고개’라고 한데서 유래된 이름이다. 옛 지도에는 적유령(狄踰嶺), 적유현(狄踰峴), 호유현(胡踰峴)이라고 표기되어 있다.
역사

조선시대 한성부
1894년 한성부 동서 숭신방 동문외계 돈암리
1936년 4월 1일 경성부 확장 때 경성부에 편입되어 돈암정(敦岩町)
1943년 구제 실시로 동대문구 돈암정
1946년 10월 1일 돈암정이 돈암동으로 개칭
1949년 8월 13일 동대문구 일부를 분리하여 성북구가 신설되면서 성북구에 편입되었고, 돈암동 일부를 행정동인 동소문동, 동선동 및 삼선동으로 분동
1955년 4월 18일 돈암동 일부를 행정동인 북선동으로 분동
1963년 1월 1일 돈암동 일부를 분리하여 법정동인 동소문동 1·2·3·4·5·6·7가, 동선동 1·2·3·4·5가 및 삼선동 1·2·3·4·5가를 설치
1970년 5월 18일 북선동을 돈암제1동으로 개편
1988년 5월 1일 돈암제1동으로 동명칭 및 구역획정
교육

서울정덕초등학교
서울돈암초등학교
서울매원초등학교
서울개운초등학교
우촌초등학교
성신초등학교
개운중학교
고명중학교
성신여자중학교
고명정보산업고등학교
성신여자고등학교
성신여자대학교
교통

서울 지하철 4호선
아파트

| 단지명 | 건설사 | 시행사 | 주소 | 입주 | 비고 |
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| 돈암 동부센트레빌 | 동부건설 | 동부건설 |  | 2003년 9월 | 구 서라벌중·고등학교 부지 |
| 돈암 힐스테이트 | 현대건설 | 돈암제1구역 주택재개발정비사업조합 |  | 2007년 4월 | 돈암1구역 재개발 |
| 돈암 더샵 | 포스코건설 | 돈암상록 지역주택조합 |  |  |  |
미국판 꽃보다 할배

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미국판 꽃보다 할배  Better Late Than Never
장르 : 여행, 리얼리티
방송 국가 :  미국
방송 채널 : NBC
방송 기간 : 2016년 8월 23일 ~ 2018년 2월 5일
방송 횟수 : 12부작
총감독 : 트로이 밀러
작가 : 폴 그린버그 존 케네디 캐롤 라이퍼
출연자 : 윌리엄 샤트너 헨리 윙클러 조지 포먼 테리 브래드쇼 제프 다이
《미국판 꽃보다 할배》(영어: Better Late Than Never 베터 레이트 댄 네버[*])는 미국의 리얼리티 여행 프로그램이다. 스토리라인 엔터테인먼트와 제휴하여 유니버설 텔레비전이 제작하여 NBC에서 방송했고 대한민국의 텔레비전 프로그램 《꽃보다 할배》의 리메이크를 한 것이다. 출연자는 윌리엄 샤트너, 헨리 윙클러, 조지 포먼, 테리 브래드쇼의 중년 4인방과 젊은 희극인 제프 다이가 함께 아시아에서 여행을 지금까지 경험한 적 없는 새로운 문화와 버킷 리스트를 수행해 나간다. 2015년 8월에 제작이 시작되어, 2016년 8월 23일부터 2018년 2월 5일까지 방영했다.