stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
한탄강역

| 한탄강 |
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 한탄강역 (2008.02.27)
 승강장 (2014년)
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 서울본부 수도권동부지역관리단 의정부관리역
소재지 : 경기도 연천군 전곡읍 한여울로 54
좌표 : 북위 38° 0′ 25.56″ 동경 127° 3′ 54.00″﻿ / ﻿북위 38.0071000°  동경 127.0650000° ﻿ / 38.0071000; 127.0650000
개업일 : 1975년 6월 28일
폐지일 : 2023년 12월 16일
종별 : 폐역
승강장수 : 1면 1선
거리표
경원선
용산 기점 62.7 km
   ← 청산(폐역 전 당시 초성리)  (3.0 km)  전곡 → (2.5 km)
     
한탄강역(Hantangang station, 漢灘江驛)은 경기도 연천군 전곡읍 전곡리에 위치한 경원선의 철도역이었으며, 통근열차 전용 철도역이였다.
개요

역명은 인근 한탄강을 따서 명명되었으며, 무배치간이역으로서 역무원이 근무하지 않았다. 2011년 7월 28일 집중호우로 인한 선로 유실로 인해 영업이 중단되었으나 2012년 3월 21일 경원선 통근열차 운행 재개와 함께 11회로 정차하다가 2012년 7월 1일부터 17회로 증편하였다. 이 역 이후로 북위 38도를 넘어가게 된다.
폐역된 이후로, 어떠한 열차도 이 역을 정차하거나 통과하지 않으며, 역사와 선로가 철거되었으나 대체운행버스가 정차하였으며, 동두천 ~ 연천 구간의 전철화가 2023년 12월 16일에 완료되어 폐역된 상태였으며, 이미 국토교통부고시 제2023-623호에 의해 2023년 11월 21일 폐역되었다.
역 구조

버스 정류장 형태의 역 구조물과 역명판, 승강장만 있는 구조이다.
역 주변

한탄강유원지
전곡선사박물관
연혁

1975년 6월 28일: 영업 개시
1977년 9월 15일: 무배치간이역으로 변경
1977년 10월 16일: 을종대매소 지정
1991년 10월 1일: 임시승강장으로 지정
2011년 7월 28일: 2011년 7월 한국 중부 집중호우로 인한 선로 유실로 영업 일시 중단
2012년 3월 21일: 초성철교 완공으로 통근열차 운행 재개와 동시에 편도 기준 1일 6편 감편
2012년 7월 1일: 통근열차 운행 편수 증편
2014년 8월 1일: 평화열차(DMZ train) 운행 개시
2017년 7월 1일: 평화열차(DMZ train) 정차하지 않고 무정차 통과
2018년 7월 2일: 경원선 연천 ~ 백마고지 구간 선로 개량 공사로 인한 통근열차는 연천역까지 운행.
2019년 4월 1일: 경원선 동두천 ~ 연천 전철화 공사로 인한 운행 일시 중단. 일 32회 대체버스 운행.
2021년 말: 역사 및 선로 철거
2023년 12월 16일: 폐역
주세페 삼마르티니

| 주세페 프란세스코 삼마르티니 Giuseppe Francesco Sammartini |
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출생: 1695년 1월 6일 밀라노
사망: 1750년 11월 17일
성별: 남성
국적: 이탈리아
직업: 작곡가
주세페 프란세스코 삼마르티니(이탈리아어: Giuseppe Francesco Sammartini, 1695년 1월 6일 ~ 1750년 11월 17일)는 이탈리아의 작곡가이다. 그는 밀라노에서 태어났지만, 평생을 런던에서 보냈다.
개인 생활

주세페 삼마르티니는 이탈리아 밀라노에서 태어났다. 주세페는 프랑스인 아버지 알렉시 생마르틴에게 오보에 지도를 받았다.
작품

첫 오페라 <마호메트> 서곡(1732) : 당시의 전형적인 오페라 서곡 형태 [빠르게 - 느리게 - 미뉴에트]
<사마르티니 교향곡>
《오보에 협주곡》
이예준 (컬링 선수)

이예준(1991년 7월 22일~)은 대한민국의 컬링 선수이다.
785

| 784 ← 785 → 786 |
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← 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 → ← 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790 →← 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 →
읽는 법: 칠백팔십오
세는 법: 칠백여든다섯
한자: 七百八十五
소인수 분해: 5 × 157 
로마 숫자: DCCLXXXV
2진수: 11000100012
3진수: 10020023
4진수: 301014
5진수: 111205
6진수: 33456
8진수: 14218
12진수: 55512
16진수: 31116
20진수: 1J520
36진수: LT36
수 목록 · 정수
v t e
785(칠백팔십오)는 784보다 크고 786보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 1, 5, 157, 785다. 진약수의 합은 163이므로, 785는 부족수다.
피타고라스 삼조의 빗변의 길이이다.
56^{2}+783^{2}=785^{2}
273^{2}+736^{2}=785^{2}
785=16^{2}+23^{2}
28^{4}-1은 785로 나누어떨어진다.
과학

NGC 785(영어판): 삼각형자리 방향에 있는 타원은하.
교통 > 철도

홋카이도 여객철도 785계 전동차(일본어판)
교통 > 도로

현도 제785호선
군사

785 해군 항공대(영어판): 과거 존재한 영국의 해군 항공대.
문화유산

대한민국의 보물 제785호: 백자 청화운룡문 병
기타

연도: 785년, 기원전 785년
785 레코드(영어판): 미국의 레코드 레이블.
송민정 (성우)

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국적:  대한민국
활동 기간: 1994년 ~ 2001년 (CBS 18기)
소속: 기독교방송 성우극회 (프리랜서)
송민정은 대한민국의 성우이다. 1994년 CBS에 입사했으며, 현재는 CBS 18기이다. 기독교방송 성우극회 소속.
막탄 세부 국제공항

| 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport | 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport | 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport | 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport | 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport | 막탄 세부 국제공항 Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo Mactan Cebu International Airport |  |
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| IATA: CEB - ICAO: RPVM   | IATA: CEB - ICAO: RPVM   | IATA: CEB - ICAO: RPVM   | IATA: CEB - ICAO: RPVM   | IATA: CEB - ICAO: RPVM   | IATA: CEB - ICAO: RPVM   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC+8 | UTC+8 | UTC+8 | UTC+8 |  |


| 운영기관 | 운영기관 | 막탄 세부 공항 항공청 | 막탄 세부 공항 항공청 | 막탄 세부 공항 항공청 | 막탄 세부 공항 항공청 |  |
| 지역 | 지역 |  필리핀 세부 |  필리핀 세부 |  필리핀 세부 |  필리핀 세부 |  |
| 위치 | 위치 |  필리핀 라푸라푸 시 |  필리핀 라푸라푸 시 |  필리핀 라푸라푸 시 |  필리핀 라푸라푸 시 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 | 세부 퍼시픽 항공 제스트 항공 필리핀 항공 | 세부 퍼시픽 항공 제스트 항공 필리핀 항공 | 세부 퍼시픽 항공 제스트 항공 필리핀 항공 | 세부 퍼시픽 항공 제스트 항공 필리핀 항공 |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 23 m / 75 ft | 23 m / 75 ft | 23 m / 75 ft | 23 m / 75 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 10° 18′ 48″ 동경 123° 58′ 58″﻿ / ﻿북위 10.31333°  동경 123.98278° ﻿ / 10.31333; 123.98278 | 북위 10° 18′ 48″ 동경 123° 58′ 58″﻿ / ﻿북위 10.31333°  동경 123.98278° ﻿ / 10.31333; 123.98278 | 북위 10° 18′ 48″ 동경 123° 58′ 58″﻿ / ﻿북위 10.31333°  동경 123.98278° ﻿ / 10.31333; 123.98278 | 북위 10° 18′ 48″ 동경 123° 58′ 58″﻿ / ﻿북위 10.31333°  동경 123.98278° ﻿ / 10.31333; 123.98278 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.mactan-cebuairport.com.ph | http://www.mactan-cebuairport.com.ph | http://www.mactan-cebuairport.com.ph | http://www.mactan-cebuairport.com.ph |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| CEBCEB(필리핀) | CEBCEB(필리핀) | CEBCEB(필리핀) | CEBCEB(필리핀) | CEBCEB(필리핀) | CEBCEB(필리핀) |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 04/22 | 3,300 | 3,300 | 45 | YES | 아스팔트 콘크리트 | 아스팔트 콘크리트 |



















| 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) |  |
| 이용 승객 수 | 이용 승객 수 | 5,411,687 | 5,411,687 | 5,411,687 | 5,411,687 |  |
| 항공기 이착륙 수 | 항공기 이착륙 수 | 46,206 | 46,206 | 46,206 | 46,206 |  |
| 처리 화물 수 (M/T) | 처리 화물 수 (M/T) | 45,403 | 45,403 | 45,403 | 45,403 |  |

| 출처 : 필리핀 항공청 | 출처 : 필리핀 항공청 | 출처 : 필리핀 항공청 | 출처 : 필리핀 항공청 | 출처 : 필리핀 항공청 | 출처 : 필리핀 항공청 |  |
막탄 세부 국제공항(영어: Mactan-Cebu International Airport, IATA: CEB, ICAO: RPVM)은 필리핀 비사야 제도 지역의 주요 공항이다. 메트로 세부 막탄섬 라푸라푸시
에 위치하고 있으며 필리핀에서 니노이 아키노 국제공항 다음으로 가장 번잡한 공항이다. 공항에는 대형 계류장 1개, 활주로 1개, 유도로 1개를 갖추고 있다.
역사

활주로는 미국 공군에 의해 1956년 전략 공군 사령부 폭탄 테러범들을 위해 긴급 공항으로 그리고 그것은 m항공 베이스다. 그것은 남아 있는 간소한 전초 기지까지로 알려져 지어졌다. 미국 항공 포스의 C-130부대 베트남 전쟁 1960년대가 된 기초이다.
1960년대 중반에서는 민간 공항, 더 이상 안전과 신체적 문제 때문에 확대될 수 있는 라후그 공항(지금 그 장소의 세부 IT공원)를 대체하는 것이었다. 공항은 나중에 현재 막탄 세부 국제공항에(MCIA)확대되었다.
8월 20일 2008년, 막탄 세부 국제공항 관리 공단(MCIAA)은 대략 300백만 필리핀 페소 터미널 확장 프로그램은 처리하기 위해 보낼 것이라고 발표했다. 여객 수송의 증가량이다. MCIAA 전 총 지배인 다닐로 아우구스토 프랑크 왕국은 계획은 또한 막탄 세부 국제공항에서 2009년 제2여객 터미널 전의 설립도 포함되어 있다. 총지배인 프랑크 왕국 새로운 세대의 터미널 서비스하기 위해 공사만 국제 비행에 대한 공개 입찰을 발표했다.
2010년, 새로 선출된 필리핀 대통령 베니그노 아키노 3세 새로운 책임 막탄 세부 국제공항의(MCIA) 겸 니겔 폴 빌라테를 선택했다. MCIAA의 담당관(CEO)이다. 빌라테 씨는 터미널 익스펜션의 완성과 미완성된 정부 빌딩의 완료를 매겼다.
보잉 777F 에미레이트 스카이 카고로 공항에서 태풍 하이옌/욜란다에 구호 물자는 영국의 부서에서 국제 개발 업무를 기증 받아 운영되었다.
아시아 항공 제스트 A320
태풍 하이옌(욜란다), 한 가장 큰 태풍 기록된 그리고 하나는 필리핀에서 가장 파괴적인 태풍의 공항 항공 작전에 대한을 위해 센터로서 사용되었다.구조 작업 이 공항은 중심 비사야 지방의 지역 가장 폭풍의, 레이테주와 사마, 특히 세계의 동부 비사야 지방 섬 위치해 있다. 반면 동부 Visayas의 비행장 후 즉시 사용할 수가 없는 그 세부 공항이 상대적으로 폭풍에도 끄떡없었다.
11월 12일 2013년에 세계 3위와 무거운 긴 항공기, 안토노프 An-225, MCIA에서 자그레브 국제 공항 크로아티아에서 필리핀에 처음으로 착륙했다.노래에는 크로아티아 에너지 회사 콘카에서 바탕가스에서 제1차 겐 공사의 발전소에 180-ton 교체 변압기를 배달하다 우선 젠의 관계자들은 안토노프 An-225의 배송의 클라크에서 관계자들은 후에 교통 공항 이용하도록 허용할 MCIAA 총괄 관리자 나이젤 폴 빌라테에 근접했다. 국제공항, 니노이 아키노 국제공항 마닐라에서 수빅 베이 국제 공항은 항공기 그들의 공항이다. 이용하도록 허용할 제1은 겐에게 따르면 거절했다. 대통령 프란시스 자일스 푸노, MCIA 안토노프 항공, 안토노프 An-225항공기의 소유자에 의해 그들의 항공기의 조합 검토한 후 가장 실행 가능한 선택으로 검사를 받은 것.공항, 육상 교통과 바다 화물을 앞으로 나아갔다.
4월 23일 2014년에는 교통국과 커뮤니케이션의 필리핀 메가와이드 건설 공사 컨소시엄과는 운용 및 MCIA의 유지를 매겼다. 뱅갈로르 베이스트 흑연 감속로 기반 시설. 이 컨소시엄은 175억 필리핀 페소를 불러서 이겼다. MCIAA 민간 컨소시엄과 공항의 10월부터 정비 작업이 될 것이다. 2014년 새로운 단말기 건물 설계된 통합설계협회 주식회사(국제 개발 협회)는 2018년에 완료될 것으로 보인다.
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 세부퍼시픽: 타이페이(타오위안), 서울(인천), 싱가포르, 홍콩, 도쿄(나리타), 상하이(푸둥)
 필리핀 항공: 도쿄(나리타), 나고야(주부), 방콕(수완나품), 서울(인천), 싱가포르, 오사카(간사이), 로스앤젤레스
 필리핀 에어아시아: 쿠알라룸푸르, 싱가포르, 마카오, 서울(인천), 타이페이(타오위안), 가오슝, 항저우, 선전
 팬퍼시픽 항공: 서울(인천)
 대한항공: 서울(인천)
 아시아나항공: 서울(인천)
 에어로케이: 청주 - (2024년 10월 5일 신규취항)
 에어부산: 부산
 제주항공: 서울(인천), 대구, 무안, 부산
 진에어: 서울(인천), 부산
 티웨이항공: 서울(인천)
 중국동방항공: 광저우, 상하이(푸둥)
 준야오 항공: 상하이(푸둥)
 쓰촨 항공: 충칭
 오케이 항공: 시안, 창사
 샤먼 항공: 샤먼, 푸저우
 캐세이퍼시픽 항공: 홍콩
 중화항공: 타이페이(타오위안)
 에바 항공: 타이페이(타오위안)
 타이거 항공 타이완: 타이페이(타오위안)
 스타룩스 항공: 타이페이(타오위안)
 실크에어: 싱가포르
 에미레이트 항공: 두바이
 카타르 항공: 도하
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 세브고: 바콜로드, 부투안, 카가얀데오로, 카티클랜, 클라크, 코타바토, 다바오, 디폴로그, 제너럴 산토스, 일로일로, 칼리보, 레가스피, 마닐라, 오사미스, 파가디안, 푸에르토 프렌세사, 수리가오, 타클로반, 탄타끄
 세부퍼시픽: 바콜로드, 부투안, 카가얀데오로, 카티클랜, 클라크, 다바오, 디폴로그, 두마게테, 제너럴 산토스, 일로일로, 칼리보, 레가스피, 마닐라, 오사미스, 파가디안, 푸에르토프린세사, 시아가오, 수리가오, 타클로반, 삼보앙가
 미드시 익스프레스: 비스링, 카미긴, 구이유안, 탁빌리란
 PAL 익스프레스: 바콜로드, 부수앙가, 부탄, 카가얀데오로, 카티클란, 카미구인, 클라크, 일로일로, 칼리보, 라가스피, 마닐라, 오자미즈, 푸에르트 프린세사, 시라가오, 수리가오, 타클로반
 필리핀 항공: 마닐라, 다바오, 카티클랜, 칼리보, 푸에르토프린세사
 필리핀 에어아시아: 바콜로드, 부투안, 카가얀데오로, 다바오, 마닐라, 일로일로, 타클로반, 푸에르토 프렌세사
사건

2022년 10월 24일 : 대한항공 631편 착륙 사고가 발생, 탑승하였던 승객 및 승무원 등 173명은 사망 및 부상 없이 전원 대피한 상태임.
한지

다른 뜻에 대해서는 한지 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
한지
한지(韓紙, 문화어: 조선종이, Korean paper 또는 hanji) 또는 닥종이는 한국 고대의 종이로  품질이 매우 우수하였다. 닥종이라는 이름에서 알 수 있듯 삼지닥나무·안피나무·닥나무·뽕나무·꾸지나무 등의 나무껍질의 섬유를 뜬 것이다.
역사

한지가 처음 발명된 정확한 시기는 알 수 없으나, 중국의 채륜의 제지술이 삼국시대에 전래되어 개량되고 정착되었으리라 추정된다. 1931년에는 낙랑군의 묘지에서 한지 조각이 발견되었다. 593년 고구려에 제지법이 전해졌으며, 610년 고구려에서 담징이 제묵법과 제지법을 일본에 전하였다. 한지라는 용어는 조선 시대 말엽에 전래된 서양식 기계 종이와 전통 종이를 구분하여 부르게 되면서 생긴 말이다. 704년경에는 세계에서 가장 오래된 목조 인쇄물 중 하나인 무구정광대다라니경이 제작되었다. 중국에서는 신라의 종이를 계림지(鷄林紙)라 하였다.
고려시대부터 그 명성이 높아 중국인들도 제일 좋은 종이를 ‘고려지(高麗紙)’라 불렀고, 송나라 손목(孫穆)은 《계림유사》에서 고려의 닥종이는 빛이 희고 윤이 나서 사랑스러울 정도라고 극찬하였다. 팔만대장경과 직지심체요절이 제작된 것도 고려시대의 일이다. 조선시대에는 태종대부터 조지서(造紙署)를 설치해 원료 조달과 종이의 규격화, 품질 개량을 위해 국가적 관심사로 관리해오다가 근·현대를 지나오면서 건축양식과 주거환경의 변화, 서양지의 수입으로 전통적인 한지의 명맥은 거의 단절되기에 이르렀다.
현대에는 한지의 다양한 성격이 주목받으며 특수한 분야에 주로 사용된다. 한지는 다른 종이보다 먹이 알맞게 스며들어 서예나 동양화를 그릴 때 쓰이고 새해 인사 카드나 편지지, 편지 봉투에도 쓰이며, 포장지로 쓰이기도 한다. 최근에 한지는 전통 공예품으로도 거듭나고 있는데 한지로 만든 닥종이 인형이 대표적이다.
제지법

한지의 주원료는 닥나무 껍질과 닥풀, 즉 황촉규(黃蜀葵)이고 한지를 만드는 방법은 시대와 지역에 따라 조금씩 다르나, 일반적으로는 다음의 순서를 따른다.
우선 한지 제작에 사용할 닥나무를 채취하고 찐다(닥무지).
그 다음 닥나무 껍질을 벗겨 말리는데, 이를 흑피(黑皮)라고 한다.
흑피를 흐르는 물에 10시간 가량 담궈 백피를 만든다.
잿물을 만들고, 4~5시간가량 백피를 삶는다.
백피를 두드리는데, 이 과정을 고해(叩解)라 한다.
닥풀을 만들어 지료와 닥풀을 섞고, 물에 백피를 해리 시킨다.
종이를 발로 뜬다.
물을 말리고 건조 시킨다.
방망이 질로 각종 주름을 펴주는데, 이를 도침(陶枕)이라 한다.
이처럼 물과 불, 잿물, 황촉규액 등 자연에서 얻어진 재료를 조화롭게 활용하면서 질긴 속성을 가진 닥나무의 섬유를 손상 시키지 않고 만들기 때문에 두께가 얇아도 질겨 강도가 높고 보존성이 좋은 종이가 탄생한다. 닥나무를 베고, 찌고, 삶고, 말리고, 벗기고, 다시 삶고, 두들기고, 고르게 썩고, 뜨고, 말리는 아흔아홉 번의 손질을 거친 후 마지막 사람이 백 번째로 만진다 하여 한지를 백지(百紙)라고 부르기도 하였다.
현대에는 생산 원가와 제작 공정의 편의로 닥나무 껍질 대신 동남아시아 등지에서 수입한 펄프를 사용하고, 황촉규 대신 화학 약품인 팜을 사용하는 경우가 많다.
쓰임

조상들은 한지의 여러 특성을 이용해서 여러 가지 생활 도구를 만들어 사용했다. 한지는 바람과 추위를 잘 막아주어 방을 따뜻하게 해 주기 때문에 방 안의 벽에는 물론 방문이나 창문에 한지를 발라 창호지로 사용하기도 했다. 이때 한지는 햇빛이 은은하게 스며들게 하고, 방 안의 습도도 조절해주는 역할을 한다.
한지는 가볍고 질겨서 부채를 만들 때도 사용했다. 부챗살에 한지를 붙이고 그림을 그려, 부채를 만들었다. 또 한지를 여러 겹풀칠로 덧대어 반짇고리나 필통 등의 생활용품도 만들어 사용했다. 한지를 여러 겹을 겹쳐서 옻칠을 하면 가죽처럼 단단하고 질겨져서 그릇 같은 생활 용품이나 전쟁터에서 입는 갑옷도 만들었다. 옻칠을 입힌 몇 겹의 한지로 만든 지갑(紙甲)은 화살과 총알도 뚫지 못했다고 한다.
조선 후기의 문신 신위가 남긴 ‘종이는 천 년을 가고 비단은 오백 년을 간다(紙一千年 絹五百)’이라는 말에서 보듯이, 한지는 그 제작방법의 특성상 보존성과 내구성이 우수하다. 세계에서 가장 오래된 목판 인쇄물인 신라 시대 《무구정광대다라니경》을 비롯하여 《신라백지묵서대방광불화엄경》, 《대방광불화엄경》 등은 천 년을 견디는 한지의 우수성을 입증하는 유물들로 손꼽힌다.
종류

한지는 재료, 용도, 색채, 크기, 두께에 따라 분류되는데, 대표적인 종이들은 다음과 같다.
고정지(藁精紙): 귀리짚으로 만든 종이
간지(簡紙): 편지 쓸 때 쓰던 종이
감지(紺紙): 쪽물 등의 염료로 남색으로 물들인 종이
선익지(蟬翼紙): 잠자리 날개처럼 아주 얇은 종이
황지: 한국 북부 고원 지방의 종이
태지: 해캄을 넣어 만든 한지
이외에도 용도에 따라 창호지, 복사지, 화선지 등으로 분류할 수 있다.
한지장

한지장(韓紙匠)은 2005년에 국가무형문화재 117호로 지정되었다. 초대 한지장은 용인시의 1932년생 남성 류행영(柳行永)으로, 한지의 주요 원료인 닥나무와 황촉규를 직접 재배하고 있으며, 한지 제작 전 과정에 대해 다년 간의 경험을 바탕으로 다양한 한지를 제작하고 있었다. 특히 그동안의 경험과 지식을 바탕으로 한지의 품질 개량을 위해 노력하고 있으며, 그 결과 닥나무를 삶을 때 알칼리도가 높은 고추 줄기를 태운 재를 이용하는 등 다양한 개인적 경험을 축적하고 있었다. 이와 함께 종이를 뜨는 초지(抄紙) 기술 면에서는 전통 제작 방법인 외발뜨기 기술을 지키고 있으며, 특히 천연염료를 이용한 다양한 색지와 얇은 종이, 초상화지라 일컫는 큰 종이를 제작하는 기술이 뛰어난 것으로 평가되었다.
2010년에는 1937년생 장용훈(張容熏)과 임실군의 1942년생 홍춘수(洪春洙)를 보유자로 인정하였고, 2021년에는 문경시의 1946년생 김삼식(金三植), 의령군의 1947년생 신현세(申鉉世), 괴산군의 1959년생 안치용(安致聳)을 보유자로 인정했다. 이중 안치용은 2013년 작고한 초대 한지장 보유자 류행영의 제자이다.
갤러리

창경궁 통명전의 문살에 창호지가 붙어있다.
인사동에서 파는 기념품
한지로 된 머리끈과 부채
한지 공예품
현대식 랜턴
관련 단체

전통한지공예가협회
한국한지공예협회
한국한지문화산업발전연합회
한지개발원
한지진흥협회
같이 보기

선지 (종이) : 중국의 전통 종이
화지 : 일본의 전통 종이
2024년 세계 피겨스케이팅 선수권 대회

| 2024년 세계 피겨스케이팅 선수권 대회> 2024 World Figure Skating Championships |
| --- | --- |
종목: 피겨 스케이팅
주관: 국제 빙상 연맹(ISU)
날짜: 2024년 3월 18일~3월 24일
시즌: 2023-24
개최지: 캐나다 몬트리올
경기장: 스케이트 캐나다
공식 웹사이트
2024년 세계 선수권 대회 - 공식 웹사이트


2023 사이타마0000 : 00000000000000002025 보스턴
2024년 세계 피겨스케이팅 선수권 대회(영어: 2024 World Figure Skating Championships, 프랑스어: Championnats du monde de patinage artistique 2024)는 국제 빙상 경기 연맹(ISU) 주관으로 2024년 3월 18일부터 3월 24일까지 캐나다 몬트리올에서 진행된 세계 피겨스케이팅 선수권 대회이다. 남자 싱글, 여자 싱글, 페어, 아이스댄싱 네 종목이 진행되었다.
메달리스트

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
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| 남자 싱글 | 일리아 말리닌  미국 | 가기야마 유마  일본 | 아당 샤오 힘 파  프랑스 |
| 여자 싱글 | 사카모토 카오리  일본 | 이저보 레비토  미국 | 김채연  대한민국 |
| 페어 |  캐나다 디애나 스텔라토두덱 막심 데샹 |  일본 미우라 리쿠 기하라 류이치 |  독일 미네르바 파비엔 하제 니키타 볼로딘 |
| 아이스댄스 |  미국 매디슨 척 에번 베이츠 |  캐나다 파이퍼 질스 폴 푸아리에 |  이탈리아 샤를렌 기냐르 마르코 파브리 |
최고운전

《최고운전》(崔孤雲傳) 또는 《최치원전》(崔致遠傳)은 조선시대 때의 작자·연대 미상의 고대소설로, 신라말기의 문신 최치원의 생애를 허구적인 상상력으로 재구성한 소설이다('고운'은 최치원의 호이다). 최치원의 파란만장한 일대기가 주제이다.
줄거리

신라시대, 최충이라는 자가 벼슬을 얻어 문창읍 수령으로 부임하게 된다. 그런데 문창에는 수령이 새로 올 때마다 그 부인이 사라진다는 소문이 있었다. 최충은 미리 아내의 손에 명주실을 감아 사라졌을 때 실을 쫓아가기로 한다. 어느 날 정말로 아내가 사라지자, 최충이 실을 쫓아가보니 뒷산 바위틈으로 이어져 있었다. 밤이 되자 바위가 열리고 그 안에서 금돼지가 최충의 아내를 비롯해 지금까지 납치한 수령의 부인들을 데리고 즐기고 있었다. 최충의 아내는 금돼지를 속여 그가 사슴 가죽을 씹어 뒤통수에 붙이면 죽는다는 약점을 알아내고, 마침 갖고 있던 주머니 실이 사슴 가죽으로 되어 있어 이를 이용해 금돼지를 죽이고 최충과 함께 나온다.
금돼지에게 잡혀갔을 때 아내는 이미 임신 중이었고, 돌아온 지 6개월 만에 아들을 낳는다. 그런데 아들의 손발톱이 기이하게 생겨 최충은 금돼지의 사생아로 의심하고 아들을 내다버린다. 그러나 낮에는 짐승들이 피하고 밤에는 선녀가 내려와 젖을 물리는 등 하늘이 아들을 돌보아 준다. 아들이 자라나 스스로 글을 읽자 최충의 아내가 그를 데려오자 하였으나 최충은 남의 시선이 두려워 꺼리고, 아내는 꾀를 내어 최충이 칭병하게 하고 아들을 데려와야 낫는다는 소문을 퍼뜨린다. 최충은 아들을 데려오려 관리들을 보내지만 벌써 3세가 된 아들은 부모가 직접 버렸기에 돌아갈 면목이 없다며 그들을 물리친다. 최충이 백성들을 모아 바닷가에 누대를 짓고 아들을 달래자 그제서야 돌아오게 된다. 아들은 누대를 월영대라 이름붙이고 선인들과 공부를 시작한다.
어느날 밤 아들이 시를 지어 불렀는데 이것이 중국까지 닿아 황제가 신라에 현자가 나타났다고 여겨 신하 둘을 월영대에 보낸다. 중국 신하들이 아들과 같이 시를 읊었는데 당해내지를 못하고 오히려 신라에 뛰어난 자가 많다고 하니 감당할 수 없다고 여겨 돌아온다. 황제가 화를 내며 상자 안에 달걀을 숨겨 신라에 보낸 뒤, 상자 안의 물건으로 시를 짓지 못하면 큰 화를 입게 될 것이라고 경고한다. 신라 왕은 선비들에게 시를 짓는 자에게 큰 상을 줄 것이라고 공고한다.
아들은 경성으로 와서 거울 고치는 일을 하며 나승상 댁에 온다. 마침 나승상의 딸 나소저가 거울을 고치러 왔는데 아들은 그 딸을 보고 반해서, 실수로 거울을 깨뜨린다. 아들은 노복이 되어 거울 값을 갚겠다며 스스로 파경노(破鏡奴)라 이름붙이고 나승상 댁 하인이 된다. 11세의 파경노는 신비한 기술로 일을 잘 해내고 나승상과 나소저는 파경노를 총애하게 된다.
상자 안의 물건을 알아내는 선비가 없자 신라 왕은 나승상을 불러 시를 지으라고 명령하며, 짓지 못하면 죄를 물을 것이라고 한다. 나승상은 근심하게 되었고, 소식을 들은 파경노는 나소저를 유혹하여 나승상에게 자신을 추천하게 한다. 나승상이 파경노를 불러 제안하자 파경노는 나소저와 결혼하게 해준다면 받아들이겠다고 한다. 나승상은 화를 냈지만 나소저가 가문을 살리기 위해 희생하여 파경노는 나승상의 사위가 된다. 파경노는 비로소 이름을 치원으로, 자를 고운으로 짓는다. 최치원이 종이를 벽에 붙이고 발가락에 붓을 꼽고 나소저와 같이 자자 나소저의 꿈에 쌍룡과 사람들이 나와 시를 쓴다. 다음날 최치원이 일어나 시를 썼는데, 상자 안에 든 것은 병아리라는 내용이었다. 이 시가 황제에게 전해지고 상자를 열어보니 정말로 달걀이 부화하여 병아리가 되어 있었다. 황실은 놀라지만 이 일로 신라가 중국을 무시할까 싶어 최치원을 중국으로 불러 들인다.
12세의 최치원이 나소저와 이별의 시를 주고 받고 배를 타고 중국으로 떠난다. 첨성도에서 배가 나아가지 못하는데, 용왕이 최치원을 불러 학문을 알려주게 하려고 그런 것이었다. 최치원이 떠나려 하자 용왕은 둘째아들 이목을 데리고 가게 한다. 중이도에서 가뭄이 든 마을을 만나자 이목이 비를 내리게 해서 가뭄을 해결하는데, 하늘에서 승려가 내려와 하늘이 마을에 벌을 내린 것인데 이목이 멋대로 비를 내리게 했다며 그를 죽이려고 한다. 최치원이 그를 막아서자 승려는 최치원이 천상계 사람임을 언급하며 어쩔 수 없이 돌아간다. 일이 끝나고 최치원은 이목이 할 일을 다했다며 돌려 보낸다.
최치원이 중국에 가는 길에 여러 사람을 만나 간장 적신 솜과 요술주머니 네 개를 받는다. 낙양에 도착하자 황제가 최치원을 죽이기 위해 여러 함정을 파놓지만 최치원이 요술주머니를 열어 함정을 모두 물리친다. 황제가 밥을 대접하는데 밥에 독약이 있음을 간파하자 황제는 포기하고 최치원을 후대하게 된다. 그해 가을 최치원은 과거시험에 장원급제하여 중국의 관료가 된다. 이 사이 황소의 난을 최치원이 격문을 써 토벌하자 황제는 최치원에게 더 큰 상을 내린다. 이에 다른 신하들이 질투해서 최치원을 모함하는 바람에 최치원은 먹을것 없는 무인도로 귀양을 가게 되지만, 간장 적신 솜으로 배부르게 먹으며 지낸다. 황제가 놀라서 최치원을 부르자 최치원은 중국이 질투하고 속이는 소인의 나라라면서 신라로 돌아가겠다고 하며, 청룡을 타고 낙양으로 가 황제를 만난다. 황제는 신라도 자신의 신하이므로 업신여길 수 없다고 하자, 최치원이 글자를 쓴 뒤 올라 타서 이곳은 황제의 땅이 아니라고 하니 황제가 머리를 조아린다. 최치원은 사자를 만들어 내어 그 사자를 타고 신라로 돌아온다.
신라로 돌아온 최치원이 말을 타고 신라 왕 앞을 지나가게 되었는데 왕은 죽을죄이지만 공이 많다며 최치원을 용서해준다. 최치원이 나승상댁에 오니 승상은 이미 죽고 없다. 최치원은 나소저를 데리고 가야산으로 들어가 신선이 되었다.
등장인물

최치원(崔致遠)
최고운. 본래 천상의 인물이나 옥황상제에게 가짜 정보를 알린 죄로 지상에 귀양을 오게 된다.
최충(崔沖)
최치원의 아버지. 문창읍의 사또이다. 최치원을 금돼지의 사생으로 오해하고 아들을 내버린다.
최치원의 어머니
금돼지에게 납치되나 미리 남편과 꾀를 짠 덕분에 풀려나올 수 있었다.
금돼지
최치원의 어머니를 비롯해 문창읍 사또의 부인들을 납치했던 요괴. 최치원의 어머니의 기지로 약점을 발설하고 그것에 그대로 당해서 죽게 된다.
이적(李積)
문창읍의 하급 관리.
나운영(羅雲英)
나소저. 나승상의 딸이자 최치원의 아내. 거울을 고치러 온 그녀에게 최치원이 반해서 거울을 깨뜨리고 최치원이 나승상댁에서 노비 일을 하는 계기가 된다.
나천업(羅千業)
나승상.
이목(李牧)
최치원이 중국으로 향하던 길에 만난 용왕의 둘째아들. 용왕의 부탁으로 최치원과 함께 중국으로 가게 되나, 이목의 정체가 용임을 알게 된 최치원이 그를 돌려보낸다.
해석

이른바 '영웅의 일생' 줄거리를 지닌 영웅소설에 속하며, 적강(謫降)·기아(棄兒)·글재주 다툼·알아맞히기·기계(奇計) 등 전래의 다양한 화소(話素)들이 복합되어 있다. 작품 후반에 이르러서는 당나라에 대한 한민족의 우월성을 드러내고 북방민족에게 당하는 시달림을 정신적으로 보상하고 있다.
The Cloud Dream of the Nine

The Cloud Dream of the Nine은 대한민국 가수 엄정화의 열 번째 정규 앨범이다. 2017년에 발매되었다. 타이틀곡은 〈She〉이다.
트랙 리스트

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Oh Yeah (Feat. 종현) | 김이나 | 이민수 | 이민수 | 3:53 |
| 2. | Dreamer | 김이나 | OnePiece | OnePiece | 3:53 |
| 3. | Watch Me Move | Mafly, The Sunday | Hyuk Shin, MRey, Karina Pasian, Shawn Breathwaite | Hyuk Shin, MRey | 3:15 |
| 4. | 버들숲 | 미성 | 포스티노,펜시 | 포스티노 | 3:48 |
| 5. | Delusion (Duet With 이효리) | 김이나 | 이민수 | 이민수 | 3:26 |
| 6. | So What | Kenzie | Kenzie | Kenzie | 3:19 |
| 7. | Ending Credit | 행주, 프라이머리 | 프라이머리, 수란 | 프라이머리 | 3:21 |
| 8. | Photographer (Feat. 정려원) | 포스티노, 팬시 | 포스티노, 팬시 | 포스티노 | 3:26 |
| 9. | She | 엄정화 | G.gorilla | G.gorilla | 3:07 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
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이즘: 
이즘의 정민재는 "인간 엄정화의 승리이자 가수 엄정화의 건재 선언이다. 변함없는 섹시 콘셉트와 퍼포먼스로 또 한 번 감탄을 자아낸 것도 그만의 한 방. 오직 엄정화이기에 가능한 결과물이다."며 별점 만점 5점 중 3.5점을 부여했다. 웨이브의 최지선은 "엄정화라는 필터를 거쳐 세련되고도 강렬한 하나의 앨범이 탄생했다. 이를 통해 그녀는 시간이 흘러도 낡지 않을 수 있음을, 자신의 현재적 가치를 다시 한번 증명하고 있다."며 제16회 한국대중음악상의 최우수 팝 음반상 후보로 해당 음반을 선정하였다.
호드리구 엘리

호드리구 엘리(포르투갈어: Rodrigo Ely, 1993년 11월 3일 ~ )는 브라질의 축구 선수이다. 그는 현재 캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 그레미우에서 뛰고 있다.
예리호

제리쇼 수도원
예리호(독일어: Jerichow)는 독일 작센안할트주의 도시로, 엘베강 동쪽에 위치하고 있다. 약 270평방 킬로미터(100평방 마일)의 예리호는 독일에서 면적이 가장 큰 지방 자치 단체 중 하나이다. 인구는 2020년 기준으로 6,787명이다.
김형성 (골프 선수)

김형성(1980년 5월 12일~)은 대한민국의 골프 선수이다. 2003년에 프로로 전향하여 일본 투어에서 4회 우승했다.
K-100 (군용 차량)

K-100은 쌍용자동차에서 코란도를 기반으로 생산한 군용 SUV이다.
상세

생산은 1975년에 시작되었으며, 기아 복사를 기반으로 제작된 1¼톤 트럭인 K-300과 더불어 군용차 국산화로 도입된 최초의 ¼톤 차량이다. 이후 기아자동차에서 생산한 K-111이 보급되기 시작한 년도인 1978년까지 생산되었다.
| v t eKG모빌리티 |
| --- | --- |
승용 및 RV차종:  칼리스타  체어맨  액티언  액티언 (신형)  코란도(C)  코란도 훼미리  코란도 스포츠  코란도 투리스모  무쏘  무쏘 스포츠  카이런  이스타나  렉스턴  렉스턴 스포츠  로디우스  거화 지프  티볼리  토레스 
상용차종:  《닛산디젤 기술 제휴》  닛산디젤트럭  DA트럭  DA/HA 버스  동아 HR버스  《MCI 기술 제휴》  MCI 고속버스  《벤츠 기술 제휴》  SY트럭  트랜스타  《HD현대인프라코어 기술 제휴》  KGM 스마트
신탄리역

비슷한 이름의 신탄진역에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
| 신탄리 |
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 역사
 역명판
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 서울본부 수도권동부지역관리단 의정부관리역
소재지 : 경기도 연천군 신서면 고대산길 4
좌표 : 북위 38° 12′ 46.68″ 동경 127° 8′ 22.87″﻿ / ﻿북위 38.2129667°  동경 127.1396861° ﻿ / 38.2129667; 127.1396861
노선 : 경원선
개업일 : 1942년 12월 1일
종별 : 보통역
등급 : 3급
승강장수 : 1면 2선
비고 : 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
경원선
용산 기점 88.7 km
   ← 대광리  (4.4 km)  백마고지 → (5.6 km)
     
신탄리역 (타는곳에서 바라봄)
신탄리역 구내
신탄리역(Sintanni station, 新炭里驛)은 경기도 연천군 신서면 대광리에 위치한 경원선의 철도역이다.
2011년 7월 27일 중부 집중호우로 인한 선로 유실로 영업이 전면 중단됐으나 2012년 3월 21일 경원선 통근열차 운행 재개와 함께 영업을 재개하였으나, 2018년 7월 2일부터 2018년 12월 1일까지 경원선 선로 연천 ~ 백마고지 구간 개량 공사로 인하여 역운영이 일시 중단되었다. 2019년 4월 1일부터 2023년 12월 14일 말까지 경원선 단선전철 동두천역 ~ 연천역 구간 공사로 통근열차가 중지되고 대체운송버스가 운행한다. 그러나, 단선전철 개통 후에도 통근열차는 내구연한 만료에 따라 퇴역하였고, 대체운송버스는 2023년 12월 16일에 없어졌다. 따라서, 연천군에서 운행하는 39-번이나 G2001번을 이용하거나, 철원군에서 운행하는 13번을 이용해야한다.
개요

개설 당시에는 신호장이었고, 위도상으로 38선 이북에 위치해서 한국 전쟁 이전에는 조선민주주의인민공화국 소속이었다가, 휴전선이 생긴 이후 대한민국으로 넘어오면서 경원선의 종점이 되었다. 1954년 보통역으로 승격되었다. 평소에는 인근의 고대산 등산객이 많으며, 역 앞에는 동두천시 및 철원군 방면의 버스가 운행되고 있으며, 2018년 7월 2일부터 2018년 12월 1일까지 선로 개량 공사로 인하여 연천 ~ 백마고지간의 임시 셔틀 버스가 운행을 하였다.
연혁

1942년 12월 1일 : 신호장으로 영업 개시
1954년 7월 1일 : 신호장에서 보통역으로 승격
1955년 8월 10일 : 열차 운행 재개
1961년 12월 30일 : 현 역사 완공
1971년 11월 3일 : 철도중단점 표지판 설치
1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
1994년 1월 11일 : 화물 취급 중지
2011년 7월 28일 : 집중호우로 인한 선로 유실로 영업 일시 중단
2012년 3월 21일 : 초성철교 완공으로 통근열차 운행 재개와 동시에 편도 기준 1일 6편 감편
2012년 7월 1일 : 편도 기준 6회 증편
2012년 8월 1일 : 경원선 통근열차 3량 운행
2012년 11월 20일 : 신탄리 - 백마고지 간 연장 개통 및 철도중단점 표지판 설치
2014년 4월 14일 : 통근열차 운행 편도 11회로 감축
2014년 8월 1일 : 평화열차(DMZ train) 운행 개시
2016년 12월 9일 : 통근열차 운행조정 (평일:11회, 주말/공휴일:9회)
2018년 3월  1일 : 통근열차 운행조정 (평일:14회, 주말/공휴일:12회)
2018년 3월 14일 ~ 4월 12일 : 경원선 통근열차 4량 재운행 개시
2018년 7월 2일 ~ 12월 1일: 경원선 철도교 공사로 연천 ~백마고지구간 통근열차 운행중단 대체운송버스 운행
2019년 3월 31일 : 경원선 통근열차 마지막운행
2019년 4월 1일 ~ 2023년 12월 15일 : 경원선 복선전철 공사로 동두천 ~백마고지구간 통근열차 운행중단. 일 46회 대체버스 운행
2023년 12월 16일 : 경원선 대체버스(동두천~백마고지 구간) 운행 중단. 대체버스로 연천역~(무정차)~백마고지역 구간 운행
2024년 1월 14일 : 연천역~(무정차)~백마고지역 구간 대체버스 운행 중단
2024년 1월 15일 : 철원 13번 버스가 신탄리역으로 연장.
2024년 1월 25일 : 신탄리역~연천역 구간 대체버스 개통
2024년 7월 1일 : 신탄리역~연천역 구간 대체버스 운행 중단
역 구조

1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 구내에는 선로 몇 가닥이 더 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 통근열차 | 연천 · 동두천 방면 |
| 2 | 통근열차 | 백마고지방면 |
역  주변

고대산
역고드름
대광2리 마을회관
연천군 학생아영장
오스카르 몬텔리우스

| 오스카르 몬텔리우스 Oscar Montelius |
| --- | --- |
출생: 1843년 9월 9일 스톡홀름
사망: 1921년 11월 4일 스톡홀름
성별: 남성
국적: 스웨덴
직업: 고고학자
오스카르 몬텔리우스(Oscar Montelius, 1843년 9월 9일 ~ 1921년 11월 4일)는 스웨덴의 고고학자이다. 상대적인 연대 날짜 표기법인 순차배열(seriation)의 개념을 재정립했다.
1843년 9월 9일 스톡홀름에서 태어났다. 1921년 11월 4일 스톡홀름에서 78세의 나이로 사망했다.
수상

푸르 르 메리트 (1898년)
힘야르 왕국

힘야르 왕국의 최대 강역 (기원후 525년)
힘야르 왕국(아랍어: حِمْيَر Ḥimyar[*], 사이하드어: 𐩢𐩣𐩺𐩧𐩣 Ḥmyrm)은 고대에 예멘의 남부 고원 지역에 있던 세력 또는 이들이 지배하던 지역의 이름이다. 본래 카타반 왕국의 일부이다가 기원전 110년 독립 세력을 이루었다. 고전 자료에 의하면 수도는 현대의 사나 시와 다소 가까운 고대 도시 자파르(ظفار, Ẓafār)였다. 그러나 인구 증가에 따라 서기 5세기에는 중심지가 사나로 옮겨갔다. 힘야르는 라이단 부족(dhū-Raydān) 출신의 왕들이 통치했으며 라이단 왕국으로 불렸다.
기원전 25년경에 이웃한 사바 왕국을 처음으로 정복했고 서기 200년경에는 카타반을, 서기 300년경에는 하드라마우트를 정복했다. 사바의 정치적 지위는 자주 변동하다가 서기 280년경 다시 완전히 정복되어 멸망했다. 계속되는 침략과 아랍화로 왕국은 서기 6세기 초에 무너졌고, 서기 530년경 악숨 왕국이 이 지역을 차지했다.
이들은 본래 와드, 아스타르, 암, 알마카 등 남아라비아의 토착 신앙에서 믿어지는 많은 신들을 숭배했으나 늦어도 Malkikarib Yuhamin (서기 375-400년경)의 치세에는 사실상 유대교를 국교로 받아들였다. 유대교는 이보다 2세기 더 일찍 들어왔을 수 있으나 다신교 신에 관한 비문은 더 나중에 중단된다. 따라서 이 종교는 처음에 상류 계층을 중심으로 받아들여진 후 시간이 지나 일반 민중에게 퍼졌을 가능성이 있다. 서기 500년경부터는 토착 기독교 왕들이 통치했으며, 악숨 왕국의 정복 이후로는 기독교가 이 지역의 주요 종교가 되었다.
같이 보기

이슬람 이전의 아라비아
| 전거 통제  |
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국가:  독일 
지리:  플레이아데스
와타나베 가잔

| 와타나베 카잔 渡辺崋山 |
| --- | --- |
본명: 사다야스
로마자 표기: Watanabe Kazan
출생: 1793년 10월 20일
사망: 1841년 11월 23일
성별: 남성
국적: 일본
경력: 다하라번 번사, 가로
직업: 화가, 무사
소속: 다하라 번
상훈: 정4위 (증위)
와타나베 카잔 상. 카잔의 제자 츠바키 친잔(椿椿山)이 1853년 그린 초상 (다하라시 박물관)
| 와타나베 카잔 |
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일본어식 한자 표기: 渡辺 崋山 
가나 표기: わたなべ かざん 
국립국어원 표준 표기: 와타나베 카잔
로마자: Watanabe Kazan
와타나베 카잔(渡辺崋山, わたなべ かざん, 1793년 10월 20일 ~ 1841년 11월 23일)은 에도 시대 후기의 무사, 화가이다. 다하라번의 번사였으며 훗날 가로가 되었다. 통칭은 노보리(登, 혹은 노보루) 휘는 사다야스(定静). 호는 카잔으로 華山라 썼다가 35세쯤부터 崋山라고 썼다 그 외에 젠라쿠도(全楽堂)이나 구가도(寓画堂) 등을 사용했다. 훗날 정4위에 증위되었다.
초년

다하라번사인 와타나베 사다미치(渡辺定通)와 어머니 사카에의 장남으로 에도 고지마치 근처에 있는 다하라번주의 저택에서 태어났다. 와타나베 집은 타하라번의 상급 사무라이여서 대대로 100 석의 녹을 받았으나 아버지 대에서 27석 정도로 삭감된 상태였고 이후 번의 재정난으로 12석이 채 안되는 상황까지 되었다. 게다가 아버지의 병치레로 인해 어린시절을 극도의 빈곤상태에서 보냈다. 식사 거르는 것 뿐 아니라 동생들도 어딘가 일하러 나가야 했다. 카잔이 장년기에 쓴 퇴역원서지고『退役願書之稿』에 상세히 적어둔 바 있다. 이런 비극적인 상황에서도 열심히 공부하는 카잔의 이야기는 메이지 이후 학생들의 수신교과서에까지 실릴 정도였다. 그러던 중 아직 소년이던 카잔은 자신있는 그림실력을 활용해 생계를 돕기도 했다. 이후 타니 분쵸(谷文晁)에게 입문하여 그림 재능을 인정받아 20대 중반 이미 화가로 이름을 알리기 시작한 뒤에 생활고에서 벗어날 수 있었다. 한편 학문에도 힘써 타하라번사인 타카미 세이코(鷹見星皐)에게 유학을 배우고 18 세엔 창평횡에 다니며 사토 잇사이(佐藤一斎)와 마츠자키 코도(松崎慊堂)에게 배웠다. 또 사토 노부히로에게 농학을 배웠다.
번의 사무라이로서 카잔은 8살때 번주 미야케 야스토모(三宅康友)의 적자인 가메키치(亀吉)의 시종으로 임명되었고 가메키치가 요절한 뒤에는 그 동생 모토키치(훗날의 번주 미야케 야스테루三宅康明)를 모시게 되었고 이후 번주의 눈에도 드는 등 어린시절부터 번주 집안과 가까이 지냈다. 이런 관계때문에 카잔은 번주 일가에 친근감을 느꼈을 뿐 아니라 충성심도 강했다. 16세엔 에도 소재 번저 관리자[江戸屋敷]로 정식 임명된 이후 여러 관직(納戸役・使番 등)을 맡으며 번주와 가까운 일을 했다. 1823년 다하라 번사인 와다(和田)집안의 타카와 결혼하였고 1825년엔 아버지의 병사로 32세에 가문을 이어 80석의 가록을 이어받았다. 1826년에 번의 교섭가[取次役]가 되었다.
1827년 번주 야스테루가 28세로 병사하자 번의 수뇌부는 빈궁한 재정 개선을 위해 비교적 유복한 히메지번에서 지참금을 가진 양자를 들이기로 했다. 카잔은 이에 크게 반발하여 마키시[真木定前]등과 함께 배다른 동생 미야케 토노노부(三宅友信)를 번주로 옹립하려고 했다. 카잔의 시도는 실패했고 새 번주는 미야케 야스나오(三宅康直)으로 결정되었다. 카잔은 자포자기의 심정으로 술에 빠져 시간을 보냈다. 한편 번 수뇌부와 히메지 번은 합의하여 토모노부의 아들을 야스나오의 딸과 결혼시켰으며 그는 훗날 번주가 되는 미야케 야스요시(三宅康保)이다. 또 번 수뇌부는 카잔쪽 반대파를 달래기위해 토모노부를 전 번주의 격식으로 추대했으며 스가모에 저택을 내어주어 지내게했다. 카잔은 토모노부의 고용인이 되어 가까이 지냈고 훗날 카잔이 다수의 난학서를 구입하려할 때 토모노부가 흔쾌히 비용을 지불했다. 토모노부는 카잔의 사후인 1881년에 카잔의 전기『崋山先生略伝補』를 남겼다.