stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2006년 월드 베이스볼 클래식 1조
순위

| 순위 | 팀 | 승 | 패 | HH | RA | IPD | RA/9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  대한민국 | 3 | 0 | − | − | − | − |
| 2 |  일본 | 1 | 2 | 1−1 | 5 | 17.2 | 2.55 |
| 3 |  미국 | 1 | 2 | 1−1 | 5 | 17.0 | 2.65 |
| 4 |  멕시코 | 1 | 2 | 1−1 | 7 | 18.0 | 3.50 |
경기 > 일본 vs 미국

2006년 3월 12일 - 13:00 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  일본 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  미국 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 4 | 11 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 브래드 릿지  패전 투수: 후지카와 규지 홈런:  일본 – 스즈키 이치로  미국 – 치퍼 존스, 데릭 리
경기 > 멕시코 vs 대한민국

2006년 3월 12일 - 20:00 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  멕시코 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  대한민국 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | X | 2 | 5 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 서재응  패전 투수: 로드리고 로페스  세이브: 박찬호 홈런:  멕시코 – 루이스 A. 가르시아 (1) 3회 1점  대한민국 – 이승엽 (4) 1회 2점
경기 > 미국 vs 대한민국

2006년 3월 13일 - 19:00 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  미국 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 9 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  대한민국 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | X | 7 | 10 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 손민한  패전 투수: 돈트렐 윌리스 홈런:  미국 – 켄 그리피 주니어 (3회 1점)  대한민국 – 이승엽 (1회 1점), 최희섭 (4회 3점)
경기 > 일본 vs 멕시코

2006년 3월 14일 - 16:00 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  일본 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  멕시코 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 마쓰자카 다이스케  패전 투수: 에스테반 로아이자 홈런:  일본 – 사토자키 도모야  멕시코 – 미겔 오헤다
경기 > 대한민국 vs 일본

2006년 3월 15일 - 19:00 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  대한민국 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 3 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  일본 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 김병현  패전 투수: 스기우치 도시야  세이브: 오승환 홈런:  일본 – 니시오카 쓰요시 (9회 1점)
경기 > 미국 vs 멕시코

2006년 3월 16일 - 16:30 에인절 스타디움 오브 애너하임
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  미국 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  멕시코 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | X | 2 | 6 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
승리 투수: 에드가르 곤살레스  패전 투수: 로저 클레멘스  세이브: 다비드 코르테스
토요타 마크 II

토요타 마크 Ⅱ(Toyota Mark Ⅱ)는 일본의 자동차 메이커 토요타가 생산, 판매한 중형 승용차이다. 닛산 로렐과 경쟁하였으며, 당시 형제차로 크레스타와 체이서가 있었다.
1세대(T60/70)

1968년 9월 21일에 코로나의 고급 차종으로 출시되었다. 출시 직전에 준중형인 코로나와 준대형인 크라운 사이에 위치하면서 코로나를 고급화 시켜 ‘코로나 마크 II’라는 차명이 붙였다. 코드네임의 경우 세단은 T60, 2도어 쿠페 차량은 T70이다. 엔진은 수냉직렬 4기통 SOHC의 1,600cc짜리 7R형, 및 1,900cc짜리 8R형이 각각 장착되었다.
1969년 9월에는 고성능 사양인 GS가 추가됐는데, 엔진은 8R·1,900cc를 기반으로 DOHC화한 10R형(나중에 8R-G로 개명)이 장착됐으며, 최고 출력은 140마력, 최고 속도는 200km/h이다.
1970년 2월에 페이스 리프트를 거치면서 그릴의 크기가 바뀌었고, 이후 1,600cc 7R 엔진이 1,700cc 6R 엔진으로 교체되었다. 1971년 2월에 다시 한번 페이스 리프트를 거치면서 세단과 쿠페의 후면 번호판을 트렁크에서 뒷범퍼로 옮겼다. 이후 1,500cc 2R 엔진이 1,600cc 12R 엔진으로 교체되었다.
1972년 1월에 세단과 쿠페, 스테이션 왜건은 2세대로 대체됐으나, 픽업 트럭은 풀 모델 체인지를 감행하지 않고 1974년 8월까지 생산되었다.
북미 수출 모델은 다른 지역과 달리 R 시리즈 모터를 사용하였으며, 센터 콘솔, 스페어 타이어 등이 적용되었다.
남아프리카 공화국 사양 한정으로 1,900cc 엔진도 존재했다.
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 전기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 전기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 중기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 중기형) 후측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 후기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(세단 후기형) 후측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(왜건 전기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(픽업) 후측면
2세대(X10/20)

1972년 1월에 출시되었다. 1세대에서 사용하던 T 플랫폼 대신 2세대부터는 X 플랫폼을 활용하였다. 또한 1세대의 차명이었던 코로나 마크 II는 버리고 단순히 마크 II로 개명되었으나, 카탈로그에는 여전히 코로나 마크 II라고 불렸다. 기존의 픽업 트럭은 없어져서 X10이라는 코드네임을 가진 세단과 스테이션 왜건, X20이라는 코드네임을 가진 쿠페 모델만 남았다. 대신에 픽업 트럭의 자리는 하이럭스가 채웠다.
엔진의 경우 1,707cc 6R I4, 1,808cc 16R I4, 1,968cc 18R I4, 1,968cc 18R-G DOHC I4, 1,988cc M I6가 각각 장착되었고, 수출 시장에서는 2,253cc 2M I6, 2,563cc 4M I6 엔진이 각각 장착되었다. 물론 수출 시장에서는 닛산 블루버드(닷선 610)나 일본 내수 시장의 닛산 로렐 등과 경쟁하기 위해 크라운의 엔진을 사용하기도 했다.
같은 해 5월에는 L 트림에 125마력을 가진 트윈 캡 사양과 전자제어 연료 분사를 갖춘 2000GSL-EFI가 추가되었다.
1973년 8월에 페이스 리프트를 거쳤으며, L 트림에도 EFI 엔진이 탑재된 LG 트림이 추가되었고, 기존의 L 트림의 트윈캡 사양은 LX로 개명되었다. 또한 6기통 L 트림의 염가형인 LA와 스테이션 왜건에 한정하여 5단 수동변속기를 갖춘 L 트림이 추가되었다. 1,700cc 엔진은 1,800cc의 16R형으로 교체되었다.
1974년 8월에 다시 한번 페이스 리프트를 감행하였고, 12월에는 1800cc 모델에 세단 한정으로 STD 트림, 세단과 쿠페 한정으로 GL 트림이 추가되었다.
북미 사양 한정으로 스테레오 카세트 플레이어, 파워 스티어링, 에어컨, 3단 자동 변속기가 옵션으로 제공되었다.
토요타 코로나 마크 II(세단 2000L 중기형) 정측면
토요타 코로나 마크 II(왜건 중기형) 정측면
토요타 코로나 마크 II(쿠페 중기형) 측면
토요타 코로나 마크 II(세단 후기형) 정측면
3세대(X30/40)

토요타 크레시다 § 1세대(X30)  문서를 참고하십시오.
1976년 12월에 출시되었다. 유럽풍의 디자인을 채택한 것이 특징이다. 역대 마크 II 중에서 토요펫 브랜드에서 판매된 마지막 모델이었고, 이후 토요펫은 토요타의 딜러망 역할을 수행하게 되었다.
엔진은 TTC-C 기술을 사용하였다. 고급형 트림인 그란데도 선보였으며, 이 트림은 6기통 엔진이 장착되었다.
1977년 6월에는 경쟁 차종인 닛산 로렐, 블루버드, 스카이라인을 견제하기 위해 최고급형 모델인 체이서도 선보였다. 그 해 10월에 3T-U 엔진을 사용하기 시작됨에 따라 배기가스 기준을 맞췄다.
1978년 8월에 부분 변경을 거쳤고, 9월에는 4기통 2000cc 엔진에 기존의 18R-U형에서 21R-U형으로 바뀌었다.
1979년 9월에 크라운에 탑재되었던 4기통 2200cc의 L형이 적용된 디젤 엔진이 추가되었다.
1980년 4월에 또 다시 부분 변경을 감행하였다.
역대 마크 II 중 최초로 크레시다라는 수출명으로 팔리기도 했다.
4세대(X60)

토요타 크레시다 § 2세대(X60)  문서를 참고하십시오.
1980년 10월에 출시되었다. 2도어 쿠페는 없어졌고, 세단, 스테이션 왜건만 남았었다. 대신에 역대 마크 II 중 최초로 하드톱 세단이 추가되었다. 비록 광고에서는 코로나라는 이름이 사라졌지만, 언론에서는 코로나 마크 II라는 이름으로 불렸음에 따라서 역대 마크 II 중 마지막으로 코로나라는 서브네임을 붙였다.
1981년 10월에는 2000cc 직렬 6기통 터보 (M-TEU) 엔진이 탑재된 사양이 추가되었다.
1982년 8월에는 부분 변경을 통해 외형을 다듬었고, 1G-GEU형 160마력 2000cc 트윈 캠 24 엔진을 장착한 사양인 그랜드 트윈 캠 24가 추가되었다. 그리고 몇몇 사양을 정리하면서 5M-EU형 엔진이 장착된 2800 그란데는 단종되었고, 2000cc 6기통 엔진 사양에 4륜 독립 현가 방식으로 통일되었다. 이에 따라 18R-GEU형 엔진을 장착한 GT 트림도 단종되었고, 1800cc 엔진은 13T-U형에서 1S-U형으로 변경되어 변속기도 4단 수동, 3단 자동이 각각 5단 수동, 4단 자동으로 교체되었다. 또한 2L-TE형 자동변속기 사양 한정으로 2400cc 디젤 터보 엔진도 추가되었다.
1983년 2월에는 트윈 캠 24 트림에 달린 4단 자동변속기에 ECT(전자 제어 자동)가 추가되었다.
코로나처럼 상업용 및 택시 차량으로 사용되기도 했으며, 인도네시아에서는 RX60 엔진이 장착되었다.
4세대 역시 크레시다라는 이름으로 수출되었다.
4세대(X60) > 파워트레인

1770cc 13T-J I4(TX67V)
1832cc 1S-U I4(SX60)
1968cc 18R-G I4(RX63)
1972cc 21R(RX60)
1988cc 1G-EU I6(GX61 / 60G)
1988cc 1G-GEU DOHC I6(GX61)
1988cc M-TEU 터보 I6(MX61)
2759cc 5M-E/5M-GE I6(MX62/63)
2188cc L 디젤 I4(LX60 / 67V)
2446cc 2L-TE TD I4(LX65)
토요타 마크 II(세단 후기형) 후측면
5세대(X70)

토요타 크레시다 § 3세대(X70)  문서를 참고하십시오.
1984년 8월에 세단이 먼저 출시되었으며, 코로나라는 서브네임을 버리고 차명은 단순히 마크 II가 되었다. 경쟁 차종이었던 닛산 로렐과 레오파드처럼 C 필러 형태로 되어있다. 같은 해 11월에는 스테이션 왜건도 풀 모델 체인지를 감행함과 동시에 밴도 추가되었다. 물론 2.0L의 레이저 1G-II 엔진만 장착되었다.
1985년 10월에 체이서 크레스타와 함께 1G-GTEU형 엔진을 탑재한 GT 트윈터보 사양이 추가되었는데, 일본산 자동차 중 최초로 트윈 캠 트윈 터보 엔진이 달렸다. 이 사양을 추가하면서 M-TEU형 엔진을 탑재했던 그랜드 터보는 단종되었다. 변속기는 전자 제어 기능을 갖춘 4단 자동(ECT-S)과 5단 수동이 제공되었다. 단, 세단은 GT 트윈터보가 추가되지 않았다. 동시에 사소한 변화가 이루어져 상급 모델에 전동 접이식 사이드 미러가 기본적으로 장착되었고, LG 하급 트림에 전면 강화 유리가 채용되었다.
1986년 8월에는 마이너 체인지를 감행하면서 내·외장을 다듬었다. 또한 1.8L LPG 엔진이 2.0L로 교체되었다.
1988년 8월에는 4도어 하드톱과 세단이 풀 모델 체인지를 통해 X80 계열로 넘어가 단종됨에 따라 스테이션 왜건, 밴 모델만 남았었다. 이와 동시에 스테이션 왜건과 밴이 마이너 체인지를 통해 엔진은 1G-FE형으로 교체되었고, 내부 색상을 바꿨다. 후드, 프론트 펜더와 범퍼에 GX71 크레스타와 같은 모양으로 교체되었다.
1990년 9월에는 상급 트림에 LG 그랜드 에디션이 추가되었다. 1993년 2월에는 일부 개량을 통해 스테이션 왜건은 루프레일, 머드가드가 장착되었고, 밴 모델에 탑재된 엔진은 자동차 NOx법 규정을 이유로 2Y-J형 1.8L에서 3Y-E형 4기통 2.0L로 교체되었다. 또한 테일 게이트에 토요타 마크가 장착됐다.
1996년 8월에는 X90 계열 마크 II 세단의 일부 개량에 따라 스테이션 왜건과 밴 모델에 운전석 에어백이 기본으로 장착되었다.
1997년 4월에 스테이션 왜건은 후속 차종인 마크 II 콰리스로 대체되었고, 밴 모델은 칼디나 밴으로 통합됨에 따라 최종적으로 단종되었다.
5세대 역시 크레시다라는 이름으로 수출되었다.
토요타 마크 II(하드톱 세단 후기형) 정측면
토요타 마크 II(왜건 후기형) 정측면
토요타 마크 II(밴 후기형) 정측면
토요타 마크 II(밴 후기형) 후측면
6세대(X80)

토요타 크레시다 § 4세대(X80)  문서를 참고하십시오.
1988년 8월에 출시되었으며, 이전보다 살짝 유연한 디자인이 적용되었다. 세단과 4도어 하드탑만 선보였고, 스테이션 왜건과 밴은 X70계열로 계속 생산되고 있었기에 출시되지 않았다. 가솔린 엔진 탑재 사양이 모두 DOHC로 구성되었고, 트윈 캠에 슈퍼차저가 탑재되었다. 일부 사양은 옵션으로 운전석 에어백 장착 여부를 선택할 수 있었다.
1989년 8월에는 3.0L 7M-GE 엔진을 장착하고, 트랙션 컨트롤과 ABS가 적용된 3.0 그란데 G 트림이 추가되었다.
1990년 8월에는 마이너 체인지를 감행하면서 1G-GZE 엔진을 대체하는 1JZ-GE와 1JZ-GTE 엔진을 각각 장착한 2.5 그란데, 2.5 그란데 G, 2.5GT 트윈 터보 트림이 추가되었다. GT 트림은 자동변속기가 적용되었고, 6기통 사양은 모두 독립 리어 서스펜션이 적용되었다.
1991년 5월에는 일본 내 누계 판매 신차 등록 대수 300만대를 기념하여 하드톱에 특별 사양인 2.5 그란데 리미티드와 2.0 그란데 리미티드가 추가되었다.
세단은 판매량이 제법 많았으나, 4도어 하드톱은 경쟁 차종이었던 로렐에 밀려 판매 부진을 겪다가 1992년 10월에 X90 계열로 대체되면서 단종되었다. 이 때 세단은 일부를 개량하면서 몇몇 트림을 삭제한 채로 병행 판매되었다. 트렁크에 달린 중앙의 엠블럼을 새로운 CI로 바뀌었다.
1995년 12월에 세단 역시 택시 및 교습 차량을 위주로 한 컴포트 및 크라운 컴포트로 대체되어 단종되었다.
역대 마크 II 중 마지막으로 크레시다라는 이름으로 수출되었다.
토요타 마크 II(세단 후기형) 정측면
토요타 마크 II(세단 후기형) 후측면
토요타 마크 II(하드톱 2.5 그란데 후기형) 정측면
토요타 마크 II(하드톱 2.5 그란데 후기형) 후측면
토요타 마크 II(세단 후기형) 택시 정측면
7세대(X90)

1992년 10월에 출시되었다. 전·후방 범퍼와 테일램프의 변화를 줬고, 차량 분류 기준에서 더 이상 소형차로 분류되지 않았다. 또한 하드탑 세단만 선보였으며, 세단은 X80계열로 계속 생산되고 있었기에 출시되지 않았다. 편의 사양으로 자동식 에어컨과, 진짜아닌 가짜목재 소재로 만든 대시보드 등이 적용되었다. 탑재 엔진은 가솔린 차량의 경우 3.0L 2JZ-GE, 2.5L 1JZ-GE (GTE) 2.0L 1G-FE, 1.8L 4S-FE로 구성되었고, 디젤 엔진은 2.4L 2L-TE만 존재했다. 기본 트림인 GL은 4기통 엔진 중에서 선택할 수 있었다. 투어러 S 사양의 경우,1JZ-GE 엔진, 4단 자동변속기가 적용되었으며, 이 사양에 없는 기능 일부는 그란데나 그란데 G 트림에서 제공되었다. 투어러 V 사양의 경우에는 280마력(210kW) 2.5L 1JZ-GTE 6기통 엔진이 장착되었고, 트랙션 컨트롤, ABS, 5단 수동변속기가 옵션으로 적용되었으며, 튜너와 매니아들 사이에서 인기가 많았다.
1993년 10월에 4륜구동 사양인 그란데 four와 그란데 G four가 추가되면서 역대 마크 II 중 최초로 4륜구동도 선보였다. 2.5L 1JZ-GE형 엔진이 장착되었고, 일부 개량이 실시되었다.
1994년 9월에 마이너 체인지를 통해 앞범퍼 하단의 형상이 변경되면서 후미등 중앙에 검은색 가로줄이 들어가는 등 내·외장을 변화시켰다.
1995년 9월에 운전석 에어백을 전 차종에 기본적으로 적용되었고, 전기 멀티 비전을 멀티 AV 스테이션으로 교체되었다.
토요타 마크 II(후기형) 정측면
토요타 마크 II(후기형) 후측면
토요타 마크 II(투어러 S 후기형) 정측면
8세대(X100)

1996년 9월에 출시되었는데, 버블 붕괴에 따른 어려운 경제 정세가 지속되던 시기에서 풀 모델 체인지를 감행하였기 때문에 플로어 패널은 X90계의 것을 유용하여 비용 절감을 도모했다. 한편으로는 안정성 향상에 힘을 넣기 위해 충돌 안전 대책으로 토요타 독자 규격의 GOA와 운전석 및 조수석의 SRS 에어백 시스템, ABS를 전 차종에 표준으로 장비화했다. 디자인의 경우, 둥근 느낌의 종래의 디자인을 계승하면서 큰 인기를 얻었던 X70계와 X80계를 연상하는 직선의 디테일을 추가했다.
엔진 라인업은 다음과 같다.
2JZ-GE형 직렬 6기통 3,000cc
1JZ-GE형 직렬 6기통 2,500cc
1G-FE형 직렬 6기통 터보 2,000cc
2L-TE형 직렬 4기통 터보 2,400cc(염가형)
1JZ-GTE형 직렬 6기통 터보 2,500cc(투어러)
4S-FE형 1,800cc 디젤 엔진이 장착된 모델은 단종되었다.
1998년 8월에 마이너 체인지를 통해 프론트 그릴과 리어 램프 등의 디자인을 변화시키면서 표준으로 장비화한 알루미늄 휠의 디자인을 체이서, 크레스타와 공유했다. 또한 조수석 벨트 경고등이 추가되었다. 내부의 경우 슈퍼 라이브 사운드 시스템의 스피커가 7개에서 6개로 줄어들었고, 동시에 출시 30주년을 기념하는 특별 사양인 트란토가 추가되었다. 참고로 트란토는 프랑스어로 30을 의미한다. 단종 직전에는 2L-TE 엔진이 장착된 모델이 단종되었으며, 전 모델에 BEAMS VVT-i 기구가 표준으로 장착되었다.
토요타 마크 II(그란데 후기형) 정측면
토요타 마크 II(투어러 V 후기형) 정측면
9세대(X110)

토요타 마크 II 블리트  문서를 참고하십시오.
2000년 10월에 출시되었다. 하드탑 세단이 일반적인 세단으로 환원되었으며, 역대 마크 II 중 차체 크기가 가장 크다. 전조등이 두꺼워졌고, 역대 마크 II 중 유일하게 후미등이 가로 형식이 아닌 삼각 형태로 되어있다. 엔진의 경우 2.5L 직분사 방식의 1JZ-FSE 외에도 1G-FE, 1JZ-GE 및 1JZ-GTE로 구성되었었으며, 모두 VVT-i 방식이 적용되었다. 투어러가 사라지고 대신 독창적으로 IR 모델이 선보여 이를 대체하였다. 실내가 넓어진 것이 특징이지만, 어색한 분위기를 만든 탓에 판매가 부진하였다.
2002년 1월에는 스테이션 왜건이 X110계 마크 II를 기반으로 해서 마크 II 블리트라는 차명으로 부활하였고(마크 II 콰리스는 캠리를 기반으로 한 별개 차종이라 제외), 그 해 10월에는 페이스 리프트를 거쳐 전조등, 범퍼, 후미등이 바뀌었으며 크롬 형태로 마감질을 하였다.
2004년 11월에 후속 차종인 마크 X가 출시되어 단종되었다. 이로써 마크 II의 역사는 출시된 지 36년만에 막을 내렸다.
토요타 마크 II(후기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(쿠페 전기형) 정측면
토요타 코로나 마크 Ⅱ(쿠페 전기형) 후측면
토요타 코로나 마크 II(쿠페 2000GSS 전기형) 정측면
토요타 코로나 마크 II (2000 그란데 세단) 정측면
토요타 코로나 마크 II (쿠페) 정측면
토요타 마크 II(하드 톱 2000 그란데 전기형) 정측면
토요타 마크 II(하드 톱 2000 그란데 전기형) 후측면
토요타 마크 II(하드탑 전기형) 정측면
토요타 마크 II(하드톱 그란데 트윈 캠 24 전기형) 정측면
토요타 마크 II(하드톱 그란데 트윈 캠 24 전기형) 후측면
토요타 마크 II(전기형) 정측면
토요타 마크 II(전기형) 후측면
토요타 마크 II(전기형) 정측면
토요타 마크 II(전기형) 후측면
토요타 마크 II(전기형) 정측면
토요타 마크 II(전기형) 후측면
프리노바트라쿠스속

프리노바트라쿠스속(Phrynobatrachus)은 개구리목에 속하는 양서류 속의 하나이다. 프리노바트라쿠스과(Phrynobatrachidae)의 유일속으로 87종으로 이루어져 있다. 사하라 이남 아프리카에서 발견된다. "아프리카강개구리류"(African river frogs)로도 불린다. 프리노바트라쿠스속 개구리는 아프리카에서 가장 흔한 양서류의 하나이다. 보통 30mm 이하의 크기로 작은 편으로 빨리 움직이는 개구리류이다. 건조한 사바나 지역부터 우림 등 다양한 서식지에서 서식한다.
하위 종

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  P. acridoides  P. acutirostris  P. africanus  P. albifer  P. albomarginatus  P. alleni  P. annulatus  P. anotis  P. asper  P. auritus  P. batesii  P. bequaerti  P. breviceps  P. brevipalmatus  P. brongersmai  P. bullans  P. calcaratus  P. chukuchuku  P. congicus  P. cornutus  P. cricogaster  P. cryptotis  P. dalcqi  P. danko  P. dendrobates  P. dispar  P. elberti  P. francisci  P. fraterculus |  P. gastoni  P. ghanensis  P. giorgii  P. graueri  P. guineensis  P. gutturosus  P. hieroglyphicus  P. hylaios  P. inexpectatus  P. intermedius  P. irangi  P. jimzimkusi  P. kakamikro  P. keniensis  P. kinangopensis  P. krefftii  P. latifrons  P. leveleve  P. liberiensis  P. mababiensis  P. maculiventris  P. manengoubensis  P. minutus  P. nanus  P. natalensis  P. njiomock  P. ogoensis  P. pakenhami  P. pallidus |  P. parkeri  P. parvulus  P. perpalmatus  P. petropedetoides  P. phyllophilus  P. pintoi  P. plicatus  P. pygmaeus  P. rainerguentheri  P. rouxi  P. rungwensis  P. ruthbeateae  P. sandersoni  P. scapularis  P. scheffleri  P. schioetzi  P. steindachneri  P. sternfeldi  P. stewartae  P. sulfureogularis  P. taiensis  P. tokba  P. ukingensis  P. ungujae  P. uzungwensis  P. versicolor  P. villiersi  P. vogti  P. werneri   |
계통 분류

2014년 현재, 개구리목의 계통 분류는 다음과 같다.
동안동 나들목

| --- | --- |
소재지 : 경상북도 안동시 길안면 만음리
개통일 : 2016년 12월 26일
서산영덕고속도로
구조물 번호 : 30
서산 기점 285.69 km ← 북의성 나들목  (19.16 km)청송 나들목 → (13.15 km)
접속노선 : 국도 제35호선
동안동 나들목(E.Andong IC)은 경상북도 안동시 길안면 만음리에 설치된 서산영덕고속도로의 30번 나들목이다. 나들목 진출입로는 길안면 천지리와 접하고 있으며, 국도 제35호선을 통해 길안면, 임하면 등지로 진출할 수 있다. 2016년 12월 26일에 개통되었다.
역사

2009년 12월 30일 : 나들목 신설을 위해 안동시 도시계획시설 교통광장에 길안면 만음리 일원을 동안동 나들목으로 고시
2016년 12월 23일 : 개통일을 12월 26일로 연기
2016년 12월 26일 : 서산영덕고속도로 상주 ~ 영덕 구간 개통과 함께 영업 개시
구조물 정보

위치: 경상북도 안동시 길안면 만음리
영업소: 경상북도 안동시 길안면 만음개골길 8
접속하는 도로

국도 제35호선 (만음현하로, 충효로)
교통량 정보

| 요금소 | 통행량 (대/일)> 2016년 | 통행량 (대/일)> 2017년 | 통행량 (대/일)> 2018년 | 통행량 (대/일)> 2019년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 동안동 (폐쇄식) | 2,376 | 1,952 | 2,068 | 2,237 |  |
오주성

| 오주성   Oh Ju-sung>  |
| --- | --- |
출생일: 1988년 6월 25일
출생지: 서울특별시
국적: 대한민국
사범: 김수장
소속: 한국기원
프로 입단: 2002년
단위: 2단
오주성(吳周星, 1988년 6월 25일 ~ )은 대한민국의 바둑 기사이다
출신 학교

한영고등학교
서울대학교 물리학 학사 (2011)
서울대학교 물리학 석사 (2013)
서울대학교 물리학 박사 (2017)
경력

2002년 입단
2003년 오스람배 본선
2005년 2단 승단
출판

Joosung Oh, Manh Duc Le, Jaehong Jeong, Jung-hyun Lee, Hyungje Woo, Wan-Young Song, T. G. Perring, W. J. L. Buyers, S-W. Cheong, and Je-Geun Park, "Magnon breakdown in a two dimensional triangular lattice Heisenberg antiferromagnet of multiferroic LuMnO3", Phys. Rev. Lett. 111, 257202 (2013) Selected as Editors' Suggestion
Joosung Oh, Manh Duc Le, Ho-Hyun Nahm, Hasung Sim, Jaehong Jeong, T. G. Perring, Hyungje Woo, Kenji Nakajima, Seiko Ohira-Kawamura, Zahra Yamani, Y. Yoshida, H. Eisaki, S.-W. Cheong, A. L. Chernyshev, and Je-Geun Park, Nature Communications 7, 13146 (2016)
Ph. D. Thesis : Excitation Spectra of Triangular Antiferromagnet Hexagonal RMnO3: Spontaneous Decays of Magneto-Elastic Excitation (국문 : 삼각격자 반강자성 육방정계 RMnO3의 들뜸 스펙트럼 연구: 자기-탄성 들뜸의 자발적 붕괴) (2017, 8)
논느억 해변

논느억 해변
논느억 해변(Bãi biển Non Nước)은 다낭시 응우하인선군 호아하이방에 위치한 아름다운 해변이다.
개요

논느억 해변은 응우옌하인선군의 5km 길이의 해변으로 공기 좋은 언덕이 있는 리조트를 가지고 있다. 고운 백사장 모래를 가지고 있으며, 남쪽으로는 디엔응옥방의 바다, 북쪽으로는 박미안 바다가 있다. 논느억 해변은 완만하고 파도가 잔잔하다. 바닷물은 오염되지 않고 깨끗하며 국내외 관광객을 끌어들인다.
같이 보기

박미안 해변
미케 해변
사토 메구미

사토 메구미는 다음 사람 등을 가리킨다.
사토 메구미(1966년~)는 일본의 육상 높이뛰기 선수
사토 메구미(1984년~): 일본의 배우
팍타군

팍타군은 우따라딧주의 행정 구역이다. 이 지역의 총 인구 수는 2008년 기준으로 15128명이다. 인구 밀도는 24.2km2이다.
행정 구역

| 번호 | 지명 | 태국어 지명 | 빌리지 | 인구 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Fak Tha | ฟากท่า | 11 | 5,190 |
| 2. | Song Khon | สองคอน | 11 | 3,379 |
| 3. | Ban Siao | บ้านเสี้ยว | 06 | 3,392 |
| 4. | Song Hong | สองห้อง | 05 | 3,167 |
↑  “Population statistics 2008”. Department of Provincial Administration. 2009년 8월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서.
분데스리가 1996-97

| 푸스볼-분데스리가 |
| --- | --- |
대회 명칭: 푸스볼-분데스리가
결과
 우승: 바이에른 뮌헨 (13번째 우승)   (독일 챔피언쉽 14번째 우승)
챔피언스리그: 바이에른 뮌헨   레버쿠젠   도르트문트 (1996-97 시즌 챔피언)
컵위너스컵: 슈투트가르트
UEFA 컵: 보훔   카를스루에   1860 뮌헨   샬케 04 (1996-97 시즌 챔피언)
베르더 브레멘   뒤스부르크   쾰른   함부르크
최다 득점:  울프 키르스텐 (22골)
총 득점: 886
경기당 평균 득점: 2.9
최다 점수 경기: 묀헨글라트바흐 6-2 보훔 (1997년 5월 17일)   레버쿠젠 5-3 프라이부르크 (1996년 9월 22일)   장크트 파울리 4-4 샬케 04 (1996년 8월 23일)
최다 점수차 홈 승리: 보훔 6-0 장크트 파울리 (1997년 5월 24일)
최다 점수차 원정 승리: 일곱경기 4점차 (1-5경기 한경기, 4-0경기 여섯경기)

« 1995-961997-98 »
 
푸스볼-분데스리가 1996-97은 독일의 축구 1부리그인 푸스볼-분데스리가의 34번째 시즌이다. 이 시즌은 1996년 8월 16일에 시작되어 1997년 5월 31일에 종료되었다. 도르트문트는 전 시즌 챔피언이었다.
대회 형식

리그의 각 팀들은 다른 팀들을 상대로 각 두 번씩, 즉 홈경기 한 번, 원정경기 한 번씩을 치르게 된다. 경기에서 승리 시 승점 3점을 받으며, 무승부를 거둘 경우 승점 1점을 챙길 수 있다. 두 팀 이상이 승점에서 동률을 이룰 경우, 이들 간의 순위는 골득실로 결정되며, 그래도 동률이면 다득점으로 결정된다. 시즌이 끝나고, 가장 많은 승점을 획득한 팀이 우승을 거두게 되며, 반대로 승점이 가장 적은 세 팀은 2. 푸스볼-분데스리가로 강등된다.
1995-96 시즌으로부터의 팀 변경

카이저슬라우테른, SGE 프랑크푸르트, 위르딩겐은 최하위 세 자리를 가져감에 따라 2. 푸스볼-분데스리가로 강등되었다. 그들의 자리는 보훔, 빌레펠트, 뒤스부르크가 가져갔다.
참가 팀

| 구단 | 위치 | 홈구장 | 수용 인원 |
| --- | --- | --- | --- |
| 도르트문트 | 도르트문트 | 베스트팔렌슈타디온 | 55,000 |
| 뒤셀도르프 | 뒤셀도르프 | 라인슈타디온 | 55,850 |
| 뒤스부르크 | 뒤스부르크 | 베다우슈타디온 | 30,128 |
| 레버쿠젠 | 레버쿠젠 | 바이아레나 | 22,500 |
| 묀헨글라트바흐 | 묀헨글라트바흐 | 뵈켈베르크 슈타디온 | 34,500 |
| 1860 뮌헨 | 뮌헨 | 뮌헨 올림픽 스타디움 | 63,000 |
| 바이에른 뮌헨 | 뮌헨 | 뮌헨 올림픽 스타디움 | 63,000 |
| 보훔 | 보훔 | 루르슈타디온 | 36,344 |
| 베르더 브레멘 | 브레멘 | 베저슈타디온 | 36,000 |
| 빌레펠트 | 빌레펠트 | 슈타디온 알름 | 22,512 |
| 샬케 04 | 겔젠키르헨 | 파르크슈타디온 | 70,000 |
| 슈투트가르트 | 슈투트가르트 | 고틀립-다임러-슈타디온 | 53,700 |
| 장크트 파울리 | 함부르크 | 슈타디온 암 밀레온토어 | 20,550 |
| 카를스루에 | 카를스루에 | 빌트파르크슈타디온 | 33,800 |
| 쾰른 | 쾰른 | 뮌게르스도퍼슈타디온 | 55,000 |
| SC 프라이부르크 | 프라이부르크 | 드라이잠슈타디온 | 22,500 |
| 한자 로스토크 | 로스토크 | 오스트제슈타디온 | 25,850 |
| 함부르크 | 함부르크 | 폴크스파르크슈타디온 | 62,000 |
| 순위 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 | 참가 및 강등 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 바이에른 뮌헨 (C) | 34 | 20 | 11 | 3 | 68 | 34 | +34 | 71 | UEFA 챔피언스리그 1997-98 조별 리그 |
| 2 | 레버쿠젠 | 34 | 21 | 6 | 7 | 69 | 41 | +28 | 69 | UEFA 챔피언스리그 1997-98 2차 예선 |
| 3 | 도르트문트 | 34 | 19 | 6 | 9 | 63 | 41 | +22 | 63 | UEFA 챔피언스리그 1997-98 조별 리그1  |
| 4 | 슈투트가르트 | 34 | 18 | 7 | 9 | 78 | 40 | +38 | 61 | UEFA 컵위너스컵 1997-98 1라운드 |
| 5 | 보훔 | 34 | 14 | 11 | 9 | 54 | 51 | +3 | 53 | UEFA컵 1997-98 1라운드 |
| 6 | 카를스루에 | 34 | 13 | 10 | 11 | 55 | 44 | +11 | 49 | UEFA컵 1997-98 1라운드 |
| 7 | 1860 뮌헨 | 34 | 13 | 10 | 11 | 56 | 56 | 0 | 49 | UEFA컵 1997-98 1라운드 |
| 8 | 베르더 브레멘 | 34 | 14 | 6 | 14 | 53 | 52 | +1 | 48 | UEFA 인터토토컵 1997 조별 리그 |
| 9 | 뒤스부르크 | 34 | 12 | 9 | 13 | 44 | 49 | -5 | 45 | UEFA 인터토토컵 1997 조별 리그 |
| 10 | 쾰른 | 34 | 13 | 5 | 16 | 62 | 62 | 0 | 44 | UEFA 인터토토컵 1997 조별 리그 |
| 11 | 묀헨글라트바흐 | 34 | 12 | 7 | 15 | 46 | 48 | -2 | 43 |  |
| 12 | 샬케 04 | 34 | 11 | 10 | 13 | 35 | 40 | -5 | 43 | UEFA컵 1997-98 1라운드1  |
| 13 | 함부르크 | 34 | 10 | 11 | 13 | 46 | 60 | -14 | 41 | UEFA 인터토토컵 1997 조별 리그 |
| 14 | 빌레펠트 | 34 | 11 | 7 | 16 | 46 | 54 | -8 | 40 |  |
| 15 | 한자 로스토크 | 34 | 11 | 7 | 16 | 35 | 46 | -11 | 40 |  |
| 16 | 뒤셀도르프 (R) | 34 | 9 | 6 | 19 | 26 | 57 | -31 | 33 | 2. 푸스볼-분데스리가 1997-98로 강등 |
| 17 | 프라이부르크 (R) | 34 | 8 | 5 | 21 | 43 | 67 | -24 | 29 | 2. 푸스볼-분데스리가 1997-98로 강등 |
| 18 | 장크트 파울리 (R) | 34 | 7 | 6 | 21 | 32 | 69 | -37 | 27 | 2. 푸스볼-분데스리가 1997-98로 강등 |
출처: (독일어) www.dfb.de 

순위 결정 우선순위는 다음에 의해 결정된다: 1) 승점; 2) 골득실; 3) 다득점 

1 도르트문트와 샬케 04는 각각 UEFA 챔피언스리그 1996-97과 UEFA컵 1996-97을 우승함에 따라 챔피언 자격으로 자동 출전하게 되었다. 그에 따라 도르트문트의 UEFA컵 1997-98 진출권은 슈투트가르트의 몫으로 옮겨졌으나, 슈투트가르트도 또한 UEFA 컵위너스컵 1997-98 진출권을 획득하였으므로, 도르트문트와 슈투트가르트의 UEFA컵 1997-97 진출권은 카를스루에와 1860 뮌헨의 몫이 되었다. 그 결과, 카를스루에와 1860 뮌헨의 UEFA 인터토토컵 1997 진출권은 쾰른과 묀헨글라트바흐의 몫이 되었으나, 묀헨글라트바흐가 참가를 신청하지 않았으므로, 함부르크의 몫이 되었다. 

(C) = 우승; (R) = 강등; (P) = 승격; (O) = 플레이오프 승자; (A) = 다음 라운드 진출 

시즌이 종료되지 않았을때에만 다음을 사용: 

(Q) = 해당 라운드 진출; (TQ) = 토너먼트 진출, 그러나 진출 라운드 미정; (DQ) = 진출 무효
결과

| 홈\원정1 | BIE | BOC | BRE | DOR | DUI | DÜS | FRE | HAM | KAR | KÖL | LEV | MGL | FCB | M60 | ROS | S04 | STP | STU |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 빌레펠트 | - | 3–1 | 3–1 | 2–0 | 1–1 | 1–0 | 2–0 | 1–1 | 1–2 | 1–4 | 0–1 | 0–2 | 2–0 | 2–3 | 1–3 | 0–1 | 1–2 | 2–0 |
| 보훔 | 1–1 | - | 3–2 | 1–0 | 1–0 | 3–1 | 3–2 | 3–1 | 3–1 | 2–2 | 2–2 | 2–0 | 1–1 | 2–2 | 1–0 | 0–1 | 6–0 | 2–1 |
| 베르더 브레멘 | 2–1 | 5–1 | - | 0–4 | 0–2 | 1–0 | 1–0 | 0–0 | 1–0 | 3–2 | 1–1 | 1–0 | 3–0 | 1–1 | 1–1 | 3–0 | 2–1 | 2–2 |
| 도르트문트 | 5–0 | 2–0 | 2–1 | - | 2–0 | 4–0 | 3–1 | 1–1 | 1–1 | 2–1 | 3–1 | 1–3 | 1–1 | 4–1 | 3–0 | 1–0 | 2–1 | 1–1 |
| 뒤스부르크 | 0–0 | 1–1 | 3–2 | 3–2 | - | 0–0 | 1–4 | 1–1 | 2–2 | 3–0 | 1–3 | 4–2 | 0–4 | 2–3 | 0–1 | 0–1 | 1–0 | 3–1 |
| 뒤셀도르프 | 1–2 | 2–2 | 4–1 | 2–0 | 1–1 | - | 2–1 | 1–1 | 0–3 | 0–3 | 0–0 | 1–0 | 0–2 | 0–0 | 0–2 | 1–3 | 2–0 | 0–4 |
| 프라이부르크 | 2–1 | 0–1 | 3–2 | 1–2 | 2–0 | 1–2 | - | 0–4 | 1–1 | 1–3 | 1–2 | 1–0 | 0–0 | 2–2 | 1–0 | 2–3 | 4–0 | 1–1 |
| 함부르크 | 2–2 | 2–2 | 3–2 | 2–1 | 1–1 | 2–1 | 5–1 | - | 2–0 | 0–4 | 0–2 | 2–1 | 0–3 | 2–3 | 1–1 | 1–0 | 3–0 | 0–4 |
| 카를스루에 | 5–2 | 2–3 | 1–3 | 1–1 | 1–0 | 2–0 | 3–0 | 3–1 | - | 4–1 | 1–1 | 1–1 | 0–2 | 3–0 | 1–1 | 0–0 | 4–0 | 0–2 |
| 쾰른 | 2–5 | 2–0 | 4–1 | 1–3 | 2–5 | 2–0 | 1–0 | 2–2 | 4–1 | - | 4–0 | 4–0 | 2–4 | 1–0 | 0–2 | 3–1 | 0–1 | 1–5 |
| 레버쿠젠 | 1–0 | 2–0 | 2–1 | 4–2 | 1–0 | 0–1 | 5–3 | 5–0 | 3–1 | 4–2 | - | 3–0 | 5–2 | 3–0 | 4–1 | 2–0 | 3–0 | 0–0 |
| 묀헨글라트바흐 | 0–0 | 6–2 | 4–1 | 5–1 | 0–1 | 2–0 | 4–3 | 3–0 | 1–3 | 2–1 | 2–2 | - | 2–2 | 1–0 | 2–0 | 0–0 | 0–0 | 0–1 |
| 바이에른 뮌헨 | 1–0 | 1–1 | 1–0 | 0–0 | 5–2 | 5–0 | 0–0 | 2–1 | 1–0 | 3–2 | 4–2 | 1–0 | - | 1–1 | 2–1 | 3–0 | 3–0 | 4–2 |
| 1860 뮌헨 | 1–3 | 0–1 | 0–3 | 1–3 | 1–1 | 3–0 | 4–0 | 2–1 | 1–1 | 2–1 | 3–0 | 3–0 | 3–3 | - | 2–0 | 2–1 | 4–2 | 2–5 |
| 한자 로스토크 | 3–1 | 0–0 | 0–1 | 0–1 | 0–1 | 3–1 | 3–1 | 0–1 | 2–2 | 0–0 | 1–0 | 1–0 | 0–3 | 2–4 | - | 0–1 | 3–1 | 2–2 |
| 샬케 04 | 0–0 | 1–1 | 1–1 | 1–3 | 4–0 | 0–1 | 0–2 | 2–0 | 0–1 | 1–1 | 1–2 | 0–0 | 1–1 | 4–1 | 2–0 | - | 0–0 | 1–0 |
| 장크트 파울리 | 2–3 | 2–1 | 0–3 | 0–1 | 0–2 | 3–0 | 2–0 | 2–2 | 2–4 | 0–0 | 3–1 | 1–3 | 1–2 | 0–0 | 0–1 | 4–4 | - | 2–1 |
| 슈투트가르트 | 4–2 | 3–1 | 2–1 | 4–1 | 0–2 | 0–2 | 4–2 | 4–1 | 1–0 | 4–0 | 1–2 | 5–0 | 1–1 | 1–1 | 5–1 | 4–0 | 3–0 | - |
출처: (독일어) www.dfb.de 

1 홈팀은 왼쪽 열의 팀이다. 

청색은 홈팀 승리를, 홍색은 원정팀 승리를, 황색은 무승부를 의미
득점 집계

울프 키르스텐 (레버쿠젠)
토니 폴스터 (쾰른)
프레디 보비치 (슈투트가르트)
신 던디 (카를스루에)
에우베르 (슈투트가르트)
파울루 세르지우 (레버쿠젠)
베른하르트 빈클러 (1860 뮌헨)
안드레아스 헤어초크 (베르더 브레멘)
위르겐 클린스만 (바이에른 뮌헨)
조나단 아크포보리 (한자 로스토크)
슈테판 쿤츠 (빌레펠트)
같이 보기

DFB-포칼 1996-97
2. 푸스볼-분데스리가 1996-97
706년

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간지: 을사년~병오년
단기: 3039년
그레고리력: 706년  DCCVI
불기: 1250년
이슬람력: 87~88
황기: 1366년
히브리력: 4466~4467
아시리아력: 5456년
에티오피아력: 700~701
연호

당(唐) 신룡(神龍) 2년
일본(日本) 게이운(慶雲) 3년
발해(渤海) 천통(天統) 9년
기년

당(唐) 중종(中宗) 복위 2년
신라(新羅) 성덕왕(聖德王) 5년
발해(渤海) 고왕(高王) 9년
2008년 동아시아 축구 선수권 대회 선수 명단

다음은 2008년 동아시아 축구 선수권 대회에 참가한 선수 명단이다. 모든 선수들은 3명의 골키퍼를 포함한 23명의 선수 명단을 제출해야 했다.
중국

감독:  블라디미르 페트로비치
조선민주주의인민공화국

감독:  김정훈