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무간도

불교 용어인 무간도(無間道)에 대해서는 십육심#4제현관 문서를 참고하십시오.
| 무간도 無間道 |
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감독: 맥조휘 류웨이창
각본: 맥조휘 장문강
제작: 류웨이창
출연: 유덕화 양조위
촬영: 류웨이창 여요휘
편집: 팽발 팽정희
음악: 진광영
제작사: 미디어 아시아 디스터비션
배급사: 미디어 아시아 디스터비션
개봉일:  2002년 12월 12일 (2002-12-12)(홍콩)  2003년 2월 21일 (2003-02-21)(대한민국) 
시간: 101분
국가: 홍콩
언어: 광둥어
제작비: 640만 달러
《무간도》(중국어: 無間道, 영어: Infernal Affairs)는 2002년 개봉한 홍콩의 액션 스릴러 영화이다. 맥조휘와 장문강이 공동 집필한 이 영화에는 유덕화, 양조위, 황추생, 증지위, 진혜림이 출연한다. 이 영화는 삼합회에 잠입한 경찰관과 같은 갱에서 비밀리에 일하는 또 다른 경찰관을 따라간다. 《무간도》 시리즈의 첫 번째 작품이며, 《무간도 II》와 《무간도 III》가 그 뒤를 잇는다.
이 영화는 제76회 아카데미상에서 최우수 외국어 영화상 홍콩 출품작으로 선정되었지만 후보에 오르지 못했다. 미라맥스는 미국 배급권을 인수하여 2004년 미국 극장 개봉을 제한했다. 마틴 스코세이지는 2006년 이 영화를 《디파티드》로 리메이크하여 아카데미 작품상과 각색상을 수상했다. 2017년에는 인도의 리메이크 영화도 계획되었다.
줄거리

삼합회 두목인 한침은 젊은 깡패 유건명을 경찰학교에 보내 그의 첩자로 삼는다. 비슷한 시기에, 젊은 경찰 사관생도인 진영인은 경찰학교에서 쫓겨나는 것으로 보인다. 사실, 진영인은 황 국장에게만 보고하는 첩보원이 되었고, 황 국장은 그를 한침의 삼합회에 잠입시키기 위해 그를 보낸다. 10년 동안, 진영인은 잠복근무로 인해 엄청난 스트레스를 받는 반면, 유건명은 경찰에서 빠르게 승진한다.
황 국장과 그의 팀은 진영인으로부터 제보를 받은 후 한침과 태국 코카인 딜러 사이의 거래를 중단했다. 그러나 유건명은 한침에게 경고하고, 그의 심복들이 증거를 처분하도록 할 충분한 시간을 준다. 이 사건 이후, 황 국장과 한침은 그들 자신의 조직 내에 두더지가 있다는 것을 깨닫고, 두더지가 누구인지 알아내기 위해 시간과의 경쟁을 벌인다. 진영인은 영화관에서 혼과 대화하는 것을 본 후 유건명을 따라가려 할 때 유건명의 정체를 거의 알게 된다. 이 무렵, 진영인과 유건명은 둘 다 이중 정체성으로 어려움을 겪고 있는데, 진영인은 10년 동안 깡패 생활을 한 후 경찰로서 자신에 대한 믿음을 잃기 시작하고, 유건명은 경찰관의 삶에 더 익숙해지고 삼합회와의 관계를 끝내고 싶어한다.
캐스팅

양조위 - 진영인(陳永仁, 찬윙얀)
유덕화 - 유건명(劉健明, 라우긴밍)
황추생 - 황지성(黃志誠, 웡지싱) 경찰국장
증지위 - 한침(韓琛)
두문택 - 아강(傻強)
진관희 - 청년 유건명
여문락 - 청년 진영인
정수문 - 메리
진혜림 - 이심아
한국판 성우진(KBS) (2003년 11월 15일)

홍시호 - 유건명(유덕화) / 청년 유건명(진관희)
김일 - 진영인(양조위) / 청년 진영인(여문락)
차명화 - 메리(정수문)
김지혜 - 이심아(진혜림)
이봉준 - 황지성 국장(황추생)
김소형 - 한침(증지위)
탁원제 - 서장(윤지강)
김익태 - 정 반장(오정엽) / 엽교장(허금봉)
임진응 - 임국평(임가동)
이원준 - 아강(두문택)
성완경 - 피에로(임적안)
이승주 - 조직원(호화초)
임미진 - 메이(소아현)
위훈 - 하마(구헌위)
고재균 - 경찰(증건용) / 뚱보
대체 엔딩

영화는 외설, 도박, 폭력, 범죄를 조장할 수 없다는 중국 영화 관리 규정 제25조를 준수하기 위해 영화의 대체 엔딩을 촬영했다. 원래 (홍콩) 엔딩에서 류는 형사 잠복자로서의 자신의 진짜 신분을 숨기고 입법 처벌을 피하기 위해 자신을 경찰이라고 밝혔다. 따라서 오리지널 엔딩 버전은 범죄 행위와 부정을 조장하고, 대체 엔딩은 중국 본토 시장에 접근하기 위해 촬영되었다. 다른 결말에서 장 경감은 유건명의 범죄 행위의 증거를 발견하고 즉시 엘리베이터 밖에서 유건명을 체포했다. 이 대체적인 결말은 중국 본토와 말레이시아에서 보여졌다.
반응 > 박스오피스

홍콩에서 초연되었을 때, 무간도는 개막일(1월 16일부터 19일까지) 동안 160,356 달러를 벌어들였다. 이 영화는 홍콩 극장에서 상영되는 동안 총 7,035,649 달러의 수익을 올렸다. 이 영화는 그 후 아시아 전역에서 개봉되었고, 극장 수입으로 169,659 달러를 벌어들였다. 2016년, 한국 극장들은 3주 동안 총 128,026 달러를 벌어들인 이 영화를 다시 개봉했다. 한국에서 이 영화의 평생 총 수익은 977,903달러이다.
전 세계적으로, 이 영화는 국내 시장과 영화를 전시한 유럽 극장에서 총 8,836,958달러의 수익을 올렸다.
같이 보기

홍콩 영화
삼광

삼광은 한국의 쌀 품종이다. 2018년 기준 대한민국에서 신동진에 이어 두 번째로 널리 재배된 쌀이다. 농촌진흥청이 육종한 최고품질 쌀의 일종으로, 고품, 호품 등과 함께 밥맛이 좋은 쌀로 여겨진다.
시말루르쥐

|  시말루르쥐> 생물 분류ℹ️ |
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계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 쥐목
과:: 쥐과
아과:: 쥐아과
속:: 시궁쥐속
종:: 시말루르쥐 (R. simalurensis)
학명
Rattus simalurensis
(Miller, 1903)
보전상태
  위기(EN): 절멸가능성 매우 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
시말루르쥐(Rattus simalurensis)는 시궁쥐속에 속하는 설치류의 일종이다. 인도네시아에서만 발견되며, 시말루르섬과 인근 사우마트, 라시아, 바비섬에서 서식한다.
스프링필드 선더버즈

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스프링필드 선더버즈
콘퍼런스: 동부 콘퍼런스
디비전: 애틀랜틱 디비전
설립연도: 1975년
해체연도: 
역사: 이리 블레이즈 (1975년~1982년) 볼티모어 스킵잭스 (1982년~1993년) 포틀랜드 파이리츠 (1993년~2016년) 스프링필드 선더버즈 (2016년~현재)
경기장: 매스뮤추얼 센터
연고지: 매사추세츠주 스프링필드
상징색: 네이비 블루, 스카이 블루, 빨강, 금, 하양                         
구단주: 스프링필드 하키 LLC.
단장: 에릭 조이스
감독: 조르디인 키니어
NHL 제휴: 플로리다 팬서스
ECHL 제휴: -
정규시즌 우승: -
콘퍼런스 우승: 1 (1996)
디비전 우승: 2 (2006, 2011)
칼더 컵: 1 (1994)
영구 결번: -
스프링필드 선더버즈스(Springfield Thunderbirds)는 미국 매사추세츠주 스프링필드를 연고지로 하는 AHL의 동부 콘퍼런스 애틀랜틱 디비전 소속 아이스 하키팀이다.
역대 홈경기장

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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스프링필드 선더버즈
| 경기장 | 사용기간 | 수용인원 | 장소 | 비고 |
| 매스뮤추얼 센터 | 2016년~현재 | 6,866명 | 매사추세츠주 스프링필드 | 빈칸 |
산 살바토레 알 베스코보

산 살바토레 알 베스코보
산 살바토레 알 베스코보(San Salvatore al Vescovo)는 이탈리아 피렌체에 있는 교회당이다.
11세기에 처음으로 지어졌고 이후 몇 차례 개보수가 이뤄졌다. 파사드의 아래 부분은 이중 색상으로 된 대리석 장식이 들어간 로마네스크 건축 양식으로 지어졌다.
내부
내부
잔 도메니코 페레티(Gian Domenico Ferretti)의 '목자들의 경배'(1738년작)
잔 도메니코 페레티(Gian Domenico Ferretti)의 큐폴라의 프레스코화
벤첸초 메쿠치(Vincenzo Meucci)의 '예수의 승천'
시라이토다이 차량기지

| 시라이토다이 차량기지 |
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ko
개괄
관할 기관 : 세이부 철도
소재지 : 일본 도쿄도 후추시
좌표 : 북위 35° 39′ 58″ 동경 139° 30′ 35″﻿ / ﻿북위 35.66611°  동경 139.50972° ﻿ / 35.66611; 139.50972
시라이토다이 차량기지(일본어: 白糸台車両基地, しらいとだいしゃりょうきち)는 일본 도쿄도 후추시에 위치한 세이부 철도 소속의 전동차 차량기지로, 다마가와 선 시라이토다이 역 부근에 위치한다. 현재 중검수 및 일반 검수는 실시하지 않고 있다.
다마가와 선은 다른 세이부 철도 노선과 떨어져 있기 때문에 여태까지 중검수나 일반검수를 할 경우에는 갑종 수송을 통해 다른 곳에서 검수가 이루어졌다. 그러나 동일본 여객철도 주오 선 고가화 작업 때문에 무사시사카이역에서 인입을 할 수 없게 되었다. 이에 차체 승강 장치가 도입이 되었고, 차량을 분리한 후 검수 장소까지 트레일러로 수송하는 과정을 거친다.
같이 보기

세이부 철도 다마가와 선
| v t e세이부 철도 차량기지 |
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이케부쿠로 선 계열:  고테사시 차량기지  무사시가오카 차량기지  요코제 차량기지 
신주쿠 선 계열:  가미샤쿠지이 차량기지  미나미이리소 차량기지  다마가와조스이 차량기지 
기타 노선:  시라이토다이 차량기지 
차량 관리소 및 차량 공장:  호야 차량관리소  도코로자와 차량관리소  무사시가오카 차량 검수장  세이부 철도 도코로자와 공장
스루가오야마역

| 스루가오야마 |
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 스루가오야마 역 (2011년 5월)
ko
개괄
관할 기관 : 도카이 여객철도
소재지 :  일본 시즈오카현 슨토군 오야마정   오야마
좌표 : 북위 35° 12′ 47″ 동경 138° 35′ 44″﻿ / ﻿북위 35.213138°  동경 138.595540° ﻿ / 35.213138; 138.595540
개업일 : 1889년 2월 1일
승강장수 : 1면 2선
거리표
■ 고텐바 선
고즈 기점 24.6km
   ← 야가  (4.6 km)  아시가라 → (4.3 km)
     
스루가오야마역(일본어: 駿河小山駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 오야마정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 1 | ■ 고텐바 선 | 하행 | 고텐바 · 누마즈 방면 |
| 2 | ■ 고텐바 선 | 상행 | 마쓰다 · 고즈 방면 |
역 주변

오야마 정청
인접 정차역

| 도카이 여객철도 고텐바 선 |
| --- | --- | --- |
| 야가 고즈 방면 | ■ 고텐바 선 | 아시가라 누마즈 방면 |
| v t e고텐바선 |
| --- | --- |
고즈 - 시모소가 - 가미오이 - 사가미카네코 - 마쓰다 - 히가시야마키타 - 야마키타 - 야가 - 스루가오야마 - 아시가라 - 고텐바 - 미나미고텐바 - 후지오카 - 이와나미 - 스소노 - 나가이즈미나메리 - 시모토가리 - 오오카 - 누마즈
일본 본토 공습

| v t e일본 본토 공습 |
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 마터호른  도쿄 둘리틀 공습  도쿄 대공습  나고야  도요카와  야와타  하마마쓰  오사카  고베  시즈오카  후쿠오카  도요하시  히라쓰카  고후  우쓰노미야  나가오카  누마즈  오카자키  센다이  후쿠이  구레  아오모리  히로시마&나가사키  아키타 
| v t e일본 전역 |
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 본토 공습 1차 야와타  나가오카  누마즈  도쿄 1945년 3월 10일 대공습  나고야  오사카  고베  센다이  후쿠이  후쿠오카  아키타  고후  아오모리  기후  하마마쓰  히라쓰카  우쓰노미야  도요하시  도요카와  욧카이치  오카자키  시즈오카  구마가야  요코스카  구레항  히로시마&나가사키  주요 전투 마리아나 제도  가잔·류큐 열도  기아 작전  해군 포격  사가미만  사할린  쿠릴 열도  몰락 작전 (취소됨)  홋카이도 (취소됨)  일본 내지 (취소됨)  일본의 항복 
일본 본토 공습(영어: Air raids on Japan, 일본어: 日本本土空襲, にっぽんほんどくうしゅう 닛폰혼도쿠슈[*])은 제2차 세계 대전 당시 일본군에 대한 영국과 미국의 대규모 도시 폭격을 뜻한다. 이 전쟁은 나치 독일의 예처럼 일본을 주저앉히는데 제 몫을 다했다. 1942년 둘리틀 공습을 시작으로 1945년 8월 히로시마 원폭 투하까지 연합군은 일본 주요 도시를 폭격했다. 초기에는 진주만 공격에 대한 보복성이 짙었으나 후기에는 태평양 전쟁의 주요 전선을 보충하는 역할로 전환되었다. 대표적인 공습에는 둘리틀 공습, 도쿄 대공습, 고베 공습 등이 있다. 전쟁 말기에는 소련도 사할린과 슘슈 섬 일대에 폭격을 가했다.
배경

1941년 12월 7일, 일본군이 진주만을 공격하면서 미국은 일본에 대한 복수심에 불타 올랐다. 미국은 1942년 1월, 독일과 일본 , 그리고 이탈리아에 선전포고하여 전쟁에 참전하였다. 당시 미국은 대서양 해전과 태평양 전쟁 두 개의 전투를 수행하였는데 태평양 전선에 집중하고 있던 미국은 대서양 해전에서 크게 패배하고 있었다. 또한 미국은 일본에게 크게 패함으로써 태평양의 제해권을 일본에게 넘겨준 상황에서 전세 역전을 꾀해야 했다. 1942년 2월 24일, 일본 함선의 미국 캘리포니아주 산타 바바라의 정유소 포격 이후 미국 대통령이었던 프랭클린 D. 루즈벨트가 도쿄 폭격을 계획함으로써 본격적인 일본 본토 대공습의 막이 올랐다. 1941년 6월 20일 설립된 미국 육군 항공대는 이러한 항공 시설을 담당하고 있었으며, 이들 휘하의 공군 부대는 진주만 공격에 대한 복수심을 바탕으로 꾸준히 연습해왔다.
폭격의 시작 > 둘리틀 공습

이 부분의 본문은 둘리틀 공습입니다.
1942년 4월 18일, 중화민국 정부군과 비밀 회담을 바탕으로 미국 육군 항공대의 제임스 해롤드 둘리틀 중령이 이끄는 항공대가 일본 도쿄 공습을 위해 출병했다. 미국 공군은 도쿄, 가와사키, 요코스카, 고베, 나고야를 공습하여 가옥에 피해를 입혔으나 일본군에게 큰 피해를 입히지는 못하였다. 이 전투에서 승무원 1명이 사망하고, 포로로 잡힌 8명 중 3명은 일본군에 의해 처형되었으며, 2명이 실종되었다. 폭격기는 대부분 중국 동부 지방에 상륙하였으나, 일부는 소련의 블라디보스토크에 착륙하였다. 둘리틀 공습은 일본 본토 공습의 첫 막을 열었으며, 일본 군부에게 충격을 주었고, 일본군이 나리마스 공항을 폭파시키는데 영향을 주었다. 간접적으로는 미드웨이 해전의 원인이 되었다. 소비에트 연방에 착륙한 미군은 얄타 밀약 이후 석방되었다. 이 전투는 소련에도 영향을 주었는데 소련군이 미군 비행기를 회수하였고 이 미군 비행기가 소련의 폭격기 모델에 영향을 주었기 때문이다.
폭격의 시작 > 쿠릴 열도 폭격

둘리틀 공습이 어느 정도 성공하였고, 미드웨이 해전에서 승리를 거둠에도 불구하고 연합군과 일본군의 세력은 엇비슷했다. 1942년 일본은 이미 중국 본토의 주요 도시들과 동남아시아 대부분을 장악하고 있었다. 미국군은 일본군에게 결정적인 타격을 입히기 위해 두 번째 일본 본토 공습을 감행했는데, 그 장소는 쿠릴 열도였다. 키스카섬 전투와 알류산 열도 전역에서 미군이 승리를 거둠으로써 미군은 일본군을 공격할 기반을 구축하였다. 1943년 6월부터 1943년 11월까지 미군 편대는 쿠릴 열도를 공격했고, 이는 일본군이 홋카이도와 쿠릴 열도에 미군 대항 기지를 건설하게 했다. 1945년 8월에는 소련의 대일선전포고에 따라 참전하여 쿠릴 열도에 지상군과 전투기의 집중 폭격이 자행되고 소련군에 의해 쿠릴 열도 전토가 점령되었다.
마터호른 작전

이 부분의 본문은 마터호른 작전입니다.
1943년부터 미국은 일본군과의 전투에서 승리하기 시작함으로써 중국 본토와 동아시아 지역에 공습을 하기로 계획하고 있었다. 1943년 연합군은 일본 본토에 대한 전략적 폭격을 위해 엄청난 무게의 폭탄을 실을 수 있는 보잉 B-29 슈퍼포트리스를 인도에 대기시키고 있었다. 이들은 중국 청두와 더 깊은 중국의 본토를 공습하면서 연료의 안정적 유지를 위해 벵골 지방에 공군 기지를 설치했다. 1944년 6월부터 연합군은 일본의 도시들을 공습하면서 맨해튼 작전의 시작을 알렸고, 8월 24일에는 나가사키를 공습했다. 이후 연합군은 오무라에 10월 공습을 가했으나 실패했고, 마지막 공습은 1944년 11월부터 1945년 2월까지 싱가포르에서 시행되었다.
출처

Richard Homles(2009),《World War Π-The Definitive Visual Guard》314쪽-315쪽
하보마이 군도의 사진
2018년 AFC컵

| 2018년 AFC컵 |
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개최기간: 2018년 1월 22일 ~ 10월 27일
참가팀:  (1 (AFC)개 대륙)
결과
우승:  알쿠와 알자위야 (3번째 우승)
준우승:  알틴 아시르
통계
최다 득점:  안일범
최우수 선수:  함마디 아마드
« 20172019 »
2018년 AFC컵은 2018년에 개최된 15번째 AFC컵이다.
일정

2018년 AFC컵 대회 경기 일정은 다음과 같다. (W: 서아시아 지역, C: 중앙아시아 지역, S: 남아시아 지역, A: 동남아시아 지역, E: 동아시아 지역)
| 단계 | 라운드 | 추첨 일자 | 1차전 | 2차전 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 예선 라운드 | 예비 라운드 | 추첨 없음 | 2018년 1월 23일 (C, S) | 2018년 1월 30일 (C, S) |
| 플레이오프 | 플레이오프 | 추첨 없음 | 2018년 1월 22일 (W), 2018년 1월 29일 (A), 2018년 2월 13일 (C, S, E) | 2018년 1월 29일 (W), 2018년 2월 2일 (A), 2018년 2월 20일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 1차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 2월 10일, 2월 12일 ~ 2월 14일 (W, A), 2018년 3월 7일, 4월 5일 (C, S, E) | 2018년 2월 10일, 2월 12일 ~ 2월 14일 (W, A), 2018년 3월 7일, 4월 5일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 2차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 2월 26일 ~ 2월 28일 (W, A), 2018년 3월 13일 ~ 3월 14일 (C, S, E) | 2018년 2월 26일 ~ 2월 28일 (W, A), 2018년 3월 13일 ~ 3월 14일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 3차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 3월 5일 ~ 3월 7일, 4월 16일 (W, A), 2018년 4월 10일 ~ 4월 11일 (C, S, E) | 2018년 3월 5일 ~ 3월 7일, 4월 16일 (W, A), 2018년 4월 10일 ~ 4월 11일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 4차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 3월 12일 ~ 3월 14일, 4월 17일 (W, A), 2018년 4월 25일 (C, S, E) | 2018년 3월 12일 ~ 3월 14일, 4월 17일 (W, A), 2018년 4월 25일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 5차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 4월 9일 ~ 4월 11일 (W, A), 2018년 5월 1일 ~ 5월 2일 (C, S, E) | 2018년 4월 9일 ~ 4월 11일 (W, A), 2018년 5월 1일 ~ 5월 2일 (C, S, E) |
| 조별 예선 | 6차전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 4월 23일 ~ 4월 25일 (W, A), 2018년 5월 16일 (C, S, E) | 2018년 4월 23일 ~ 4월 25일 (W, A), 2018년 5월 16일 (C, S, E) |
| 토너먼트전 | 지역별 준결승전 | 2017년 12월 6일 (말레이시아 쿠알라룸푸르) | 2018년 5월 7일 ~ 5월 9일 (W, A) | 2018년 5월 14일 ~ 5월 16일 (W, A) |
| 토너먼트전 | 지역별 결승전 | 2018년 5월 23일 | 2018년 8월 1일 (A), 2018년 9월 18일 (W) | 2018년 8월 8일 (A), 2018년 10월 2일 (W) |
| 토너먼트전 | 지역간 준결승전 | 2018년 5월 23일 | 2018년 8월 21일 ~ 8월 22일 | 2018년 8월 28일 ~ 8월 29일 |
| 토너먼트전 | 지역간 결승전 | 2018년 5월 23일 | 2018년 9월 19일 | 2018년 10월 3일 |
| 토너먼트전 | 결승전 | 2018년 5월 23일 | 2018년 10월 27일 | 2018년 10월 27일 |
예선 라운드 > 예비 라운드

| 팀 1> 중앙아시아 지역 | 합계> 중앙아시아 지역 | 팀 2> 중앙아시아 지역 | 1차전> 중앙아시아 지역 | 2차전> 중앙아시아 지역 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 도르도이 비슈케크  | 3 - 5 |  아할 | 1 - 3 | 2 - 2 |
남아시아 지역
| 트랜스포트 유나이티드  | 0 - 3 |  벵갈루루 | 0 - 0 | 0 - 3   |
| 사이프  | 1 - 4 |  TC 스포츠 클럽 | 0 - 1 | 1 - 3 |
예선 라운드 > 플레이오프 라운드

| 팀 1> 서아시아 지역 | 합계> 서아시아 지역 | 팀 2> 서아시아 지역 | 1차전> 서아시아 지역 | 2차전> 서아시아 지역 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 힐랄 알쿠드스  | 1 - 2 |  수와이크 | 0 - 1 | 1 - 1 |
중앙아시아 지역
| 아할  | 3 - 0 |  후잔트 | 1 - 0 | 2 - 0 |
남아시아 지역
| 벵갈루루  | 8 - 2 |  TC 스포츠 클럽 | 3 - 2 | 5 - 0 |
동남아시아 지역
| 보에웅 켓 앙코르  | 4 - 3 |  라오 토요타 | 3 - 3 | 1 - 0 |
동아시아 지역
| 에르침  | 0 - 7 |  홰불체육단 | 0 - 4 | 0 - 3 |
조별 리그 > 각 조 2위 팀끼리의 순위 결정 > 서아시아 지역

서아시아 지역(A조, B조, C조)은 각 조 2위 팀 중 순위가 가장 높은 1개 팀이 지역별 준결승전에 진출하게 된다.
| 조 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A |  알쿠와 알자위야 | 6 | 3 | 3 | 0 | 11 | 7 | +4 | 12 |
| B |  알자우라 | 6 | 2 | 4 | 0 | 8 | 5 | +3 | 10 |
| C |  도파르 | 6 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | -1 | 8 |
조별 리그 > 각 조 2위 팀끼리의 순위 결정 > 동남아시아 지역

동남아시아 지역(F조, G조, H조)은 각 조 2위 팀 중 순위가 가장 높은 1개 팀이 지역별 준결승전에 진출하게 된다.
| 조 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F |  세레스 네그로스 | 6 | 4 | 1 | 1 | 17 | 3 | +14 | 13 |
| H |  송람 응에안 | 6 | 3 | 1 | 2 | 8 | 5 | +3 | 10 |
| G |  글로벌 | 6 | 2 | 2 | 2 | 9 | 10 | -1 | 8 |
토너먼트 > 지역별 준결승전

지역별 준결승전은 서아시아 지역(A조, B조, C조)과 동남아시아 지역(F조, G조, H조)에서 실시된다. 조별 예선에서 각 조 1위를 차지한 3개 팀과 각 조 2위 팀 중에서 성적이 가장 높은 1개 팀이 참가한다.
서아시아 지역
A조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: A조 1위 팀 - C조 1위 팀, A조 2위 팀 - B조 1위 팀
B조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: B조 1위 팀 - A조 1위 팀, B조 2위 팀 - C조 1위 팀
C조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: C조 1위 팀 - B조 1위 팀, C조 2위 팀 - A조 1위 팀
동남아시아 지역
F조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: F조 1위 팀 - H조 1위 팀, F조 2위 팀 - G조 1위 팀
G조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: G조 1위 팀 - F조 1위 팀, G조 2위 팀 - H조 1위 팀
H조 2위 팀이 지역별 준결승전에 진출한 경우: H조 1위 팀 - G조 1위 팀, H조 2위 팀 - F조 1위 팀
| 팀 1> 서아시아 지역 | 합계> 서아시아 지역 | 팀 2> 서아시아 지역 | 1차전> 서아시아 지역 | 2차전> 서아시아 지역 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 알자지라  | 2-1 |  알파이살리 | 1-1 | 1-0  |
| 알쿠와 알자위야  | 5-3 |  알아헤드 | 3-1 | 2-2 |
동남아시아 지역
| 홈 유나이티드  | 6-3 |  페르시자 자카르타 | 3-2 | 3-1  |
| 세레스 네그로스  | 6-5 |  양곤 유나이티드 | 4-2 | 2-3 |
토너먼트 > 지역별 결승전

지역별 결승전은 서아시아 지역(A조, B조, C조)과 동남아시아 지역(F조, G조, H조)에서 실시된다. 지역별 준결승전 승리 팀은 지역별 결승전에 진출한다. 대진은 추첨을 통해 결정된다.
| 팀 1> 서아시아 지역 | 합계> 서아시아 지역 | 팀 2> 서아시아 지역 | 1차전> 서아시아 지역 | 2차전> 서아시아 지역 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 알자지라  | 1-4 |  알쿠와 알자위야 | 0-1 | 1-3 |
동남아시아 지역
| 세레스 네그로스  | 1-3 |  홈 유나이티드 | 1-1 | 0-2 |
토너먼트 > 지역간 준결승전

지역간 결승전은 동남아시아 지역(F조, G조, H조) 결승전 승리 팀, 중앙아시아 지역 조별 예선(D조) 1위 팀, 남아시아 지역 조별 예선(E조) 1위 팀, 동아시아 지역 조별 예선(I조) 1위 팀이 참가한다. 대진은 추첨을 통해 결정된다.
| 팀 1 | 합계 | 팀 2 | 1차전 | 2차전 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 홈 유나이티드  | 1-11 |  4.25체육단 | 0-2 | 1-9  |
| 벵갈루루  | 2-5 |  알틴 아시르 | 2-3 | 0-2 |
토너먼트 > 지역간 결승전

지역간 준결승전 승리 팀은 지역간 결승전에 진출한다. 대진은 추첨을 통해 결정된다.
| 팀 1 | 합계 | 팀 2 | 1차전 | 2차전 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4.25체육단  | 3-3 (a) |  알틴 아시르 | 2-2 | 1-1 |
토너먼트 > 결승전

서아시아 지역(A조, B조, C조) 결승전 승리 팀과 지역간 결승전 승리 팀은 결승전에 진출한다. 결승전은 단판 승부 형식으로 진행된다.
| 팀 1 | 결과 | 팀 2 |
| --- | --- | --- |
| 알쿠와 알자위야  | 2-0 |  알틴 아시르 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2018년 10월 27일 19:00 (UTC+03): 
| 2018년 10월 27일 19:00 (UTC+03) | 알쿠와 알자위야  | 2 – 0  |  알틴 아시르 | 바스라 스포츠 시티 (바스라) |  |  |
| 2018년 10월 27일 19:00 (UTC+03) |  |  |  | 바스라 스포츠 시티 (바스라) |  |  |
같이 보기

2018년 AFC 챔피언스리그
산지긴코다람쥐

|  산지긴코다람쥐> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 쥐목
아목:: 다람쥐아목
과:: 다람쥐과
아과:: 칼로스키우루스아과
족:: 칼로스키우루스족
속:: 긴코다람쥐속
종:: 산지긴코다람쥐 (H. heinrichi)
학명
Hyosciurus heinrichi
Archbold & Tate, 1935
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
산지긴코다람쥐(Hyosciurus heinrichi)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 인도네시아 술라웨시섬 중부의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조 저지대 초원이다. 하인리히(Gerd Heinrich)가 1930년 탐사에서 발견했다.
인천화교소·중산중고등학교

| 인천화교소·중산중고등학교 韓國仁川華僑中山中、小學 Overseas Chinese School Incheon |
| --- | --- |
개교: 1902년
설립형태: 사립
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 중구 차이나타운로55번길 21
웹사이트: http://www.sysmhs.com.tw/
인천화교소·중산중고등학교(韓國仁川華僑中山中、小學)는 인천광역시 중구 위치한 인천 차이나타운에 있는 대한민국 내에 거주중인 화교를 위한 외국인학교이다. 현재 초등학교부터 고등학교까지의 과정을 운영하고 있다. 한국인도 입학할 수는 있다.
연혁

1902년 : 인천화교소학 개교
1957년 : 중학교 과정 신설
1964년 : 고등학교 과정 신설
상주자전거박물관

상주자전거박물관 전면.
상주자전거박물관은 경상북도 상주시에 있는 대한민국에서 유일한 자전거 박물관이다.
2002년에 경상북도 상주시 남장동 229-1번지에 처음건립되었으며, 2010년 10월 27일 경상북도 상주시 도남동 산3-4번지로 확장 이전했다. 28,778m2의 터에, 건축 연면적은 2,761m2로 지하1층, 지상2층 규모이며, 97억원의 사업비가 들었다.
자전거 전시실인 "만남의 장"에는 자전거 60여대가 역사를 보여주고 있으며, 체험 전시실인 "체험의 장", 자전거 문화에 대해 소개하는 "공감의 장", 상주 자전거 축제를 소개하는 "축제의 장", 자전거와 관련된 상품을 판매하는 "결실의 장"이 있다.
전시내용은 초기 자전거(5점), 이색자전거(29점), 경기용자전거(11점), 기타자전거(15점) 자전거 체험관(7식), 홍보관(자전거부품전시, 자전거바로타기, 자전거와 건강), 상주관(전국자전거축제, 상주와 자전거, 자전거관련자료), 뮤지엄샵이 있다.
주요시설은 지하 1층에 자전거대여소와 수장고, 기계실이 있고 지상 1층에는 기획전시장과 4D영상관, 지역농특산물 홍보코너가, 그리고 지상 2층에는 상설전시장과 다목적 홀, 관리사무실 등이 들어서 있다.
주변에는 상징조형물과 분수대, 산책로, 기타 공공 편의시설 등의 부대시설이 있다.
사만타 티나

| 사만타 티나 Samanta Tīna |
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사만타 티나(2017년)
기본 정보
본명: Samanta Poļakova
출생: 1989년 3월 31일(1989-03-31)(35세) 소련 라트비아 SSR 투쿰스
성별: 여성
국적: 라트비아
직업: 가수
장르: 팝, 댄스팝, R&B
활동 시기: 2010년~현재
악기: 보컬
사만타 티나(라트비아어: Samanta Tīna)라는 예명으로 잘 알려진 사만타 폴랴코바(라트비아어: Samanta Poļakova, 1989년 3월 31일~)는 라트비아의 가수이다. 유로비전 송 콘테스트 2020 라트비아 대표 참가자로, 참가곡은 "Still Breathing"이다. 하지만 코로나19 범유행으로 인해 대회가 취소되면서 참가가 무산되었다. 다음 해인 2021년 대회에 라트비아 대표로 참가하였다.
송유현 (1985년)

| 송유현 (1985년)  |
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출생: 1985년 4월 5일(1985-04-05)(39세)
학력: 동덕여자대학교 방송연예과
송유현(1985년 4월 5일~)은 대한민국의 방송인의 리포터, 연극배우이다.
학력

동덕여자대학교 방송연예과 학사
경력

KBS광주방송총국 리포터
방송 출연

2013년 KBS 광주 문화산책 포플러
2009년 그 남자 그 여자 연극
6시 내고향 광주 리포터
수상 경력

2009년: 한국백혈병환우회 김향숙 자원봉사상
스칼라 행렬

선형대수학에서 스칼라 행렬(-行列, 영어: scalar matrix)은 모든 주대각선 성분이 같은 대각 행렬이다. 즉, 단위 행렬의 어떤 스칼라에 대한 배수가 되는 행렬이다.
정의

환  R 위의  n\times n 스칼라 행렬(-行列, 영어: scalar matrix)은 모든 대각 성분이 같은 대각 행렬이다. 단위 행렬을  1_{n\times n}로 쓸 때, 대각 성분이  r\in R인 스칼라 행렬은 다음과 같다.
성질

환  R와 그 행렬환 사이에는 다음과 같은 자연스러운 단사 환 준동형이 존재하며, 이에 따라 스칼라 행렬들은 원래 환  R와 동형인 환을 이룬다.:504, §XIII.1
성질 > 가환성

체  K 위의 벡터 공간  V 위의 선형 변환  T\colon V\to V에 대하여, 다음 조건들이 서로 동치이다.
모든 선형 변환과 가환한다. 즉, 임의의 선형 변환  U\colon V\to V에 대하여,  TU=UT이다.
모든 전단사 선형 변환과 가환한다.
모든 사영 작용소와 가환한다.
항등 함수의 스칼라배  T=a\operatorname {id} _{V} ( a\in K)이다.
특히, 일반 선형군  \operatorname {GL} (n;K)의 중심은 0이 아닌 스칼라 행렬들이다.
예

단위 행렬은 스칼라 행렬이다. 영행렬은 스칼라 행렬이다.
작은 크기의 스칼라 행렬들은 다음과 같다.
산티아고데콤포스텔라 열차 탈선 사고

| 산티아고데콤포스텔라 열차 탈선 사고 |
| --- | --- |
 사고 사진, 오후 9시 2분
요약
날짜: 2013년 7월 24일
시간: 오후 8시 41분 무렵
위치: PK 84,4. Curva A Grandeira (앵그리스, 산티아고데콤포스텔라)
국가:  스페인
철도 노선: 올메도-아모라 갈리시아 고속선
운영자: 렌페
사고 종류: 탈선
원인: 과속
통계
파손된 열차 수: 1편성
승객: 218명
사망자: 80명
부상자: 144명
산티아고데콤포스텔라 열차 탈선 사고(스페인어: Accidente ferroviario de Santiago de Compostela) 또는 앵그리스 탈선 사고(스페인어: accidente de Angrois)는 2013년 7월 24일 수요일, 마드리드에서 페롤로가는 알비아 열차가 산티아고데콤포스텔라 역에서 약 3km 떨어진 아그노그란지스 곡선에서 탈선된 것이다. 탈선했을 때의 224명 ~ 218명 승객과 6명의 승무원들 중 144명이 부상을 입었고 80명이 사망했다.
그 열차는 19km/h를 여행하여 충돌곡선으로 들어서 80km/h의 최대 속도를 배가 고르게 된다. 기관사가 사정을 알아차렸을 때 비상 브레이크를 작동시켰다. 그 사고는 13대의 차량들이 탈선하고 4대를 뒤집고 있는 안전 카메라에 의해서 촬영되었다. 사고 현장에서는, 사용 안전계는 자동 신호 광고 및 자동 제동기(ASFA)였다.
그 사고에 대한 사법 조사는 2018년 12월 열차의 기관사인 프란시스코 호세 가르손과 함께 그리고 아디프의 교통 안전 책임자인 안드레스 코르티테이트라를 하나의 초연으로 끝났다. 2019년 7월 현재 지역 청중은 재판이 2020년 개최될 수 있도록 제출된 자원에 대해 해결해주는 기미가 있다.
그것은 1944년 발생한 가장 심한 스페인에서 일어난 비르메스 타워 사고 중에 하나이다.
배경

스페인은 유럽에서 가장 넓은 고속철도 망을 갖고 있으며, 이 망은 겨우 중국 아프리카 뒤에서만 건설되고 유지된다.
올메도-사모르-갈리시아 고속선은 부분적으로 완성되어 있으며, 고속 섹션을 전통적인 섹션과 결합하고 있다. 오렌타인과 라코루냐 사이에서 1668mm 두께의 올메도-자라가 1435mm 표준궤로 사용해 2011년 12월 10일 오렌트-산타싸이 철도는 알베르토 FC의 대통령, 그리고 호세 로페즈 백화점에 관한 "최초적 지식인"의 창간"으로서의 어려운 기술부 장관이 펼쳐졌다.
렌페의 탈고 렌페 730급 열차는 고속선과 재래선 모두에 의해 서비스를 수행하도록 설계된 고주철로, 심지어 3선으로 인해 전기가 들어오기 때문에 전기 회선까지 전기 회선으로 작동되지 않은 선으로 설계되어 있다디젤 엔진과 전기 모터와 잡종이다. 그것은 이베리아 궤간과 표준궤를 둘 수 있는 이동식 회전식 궤도 시스템이 있다. 이 일련의 열차는 2012년 6월 상용 서비스로 편입되었다.
사고

산티아고데콤포스텔라 역과의 충돌 사고
2013년 7월 24일 비비아 04155 열차는 페로넬로 가는 방향에서 오후 3시(CEST)로 출발했다. 그것은 13대의 선두차 2대, 디젤 발전기 2대, 9대 차량. 오후 7시 55분에 오렌스 역에 도착하여 상업 정거장을 만들고 기계가 바뀌었다. 철도 기관사 José Guardo Gamo.1A는 218명의 승객과 6명의 승무원들을 탑승했다.
킬로미터 78 + 2880에서 곡선 길이 6km - 이 기계는 기차 인터럽트 핸들러를 통해 서비스 호출에 응답했다. 대화는 약 100초 간격으로 일어났고, 그 당시에 기차가 5540미터를 달리고 있었다. 통화 도중 기차가 A 그란데이라 갈림길의 E7호를 통과했다. 이 신호는 제동기를 시작해서 한계를 맞추기 위해 속도를 줄이자는 것이었다. "80 km/h"(80km)의 속력이었죠. 그러나, 그 열차는 시속 200km/h로 가는 속도로 계속 달렸다.
오후 8시 40분 56분에, 기차가 A 그란데이라의 E7 진입 예정표의 선두를 지나갔어요. 그때 기관사가 곡선의 절박함을 깨닫고 있어서 열차가 195km/h를 순회할 때 비상 브레이크를 즉시 작동시켰다. 그 열차는 19km/h의 속도로 곡선에 소개되었고, 킬로미터 +413 지점에서 산티아고 부대의 10111로 곡선 커브에서 약 3km가량 떨어진 곡선 안으로 진입했다. 책 첫 번째 책에서는 80km/h에 제한되어 있었다.
앞 디젤 발전기의 자동차는 먼저 탈선했을 때였고, 그 다음엔 전륜자동차, 전륜 구동, 그리고 마침내 뒷마취기였다. 트레디젤의 차량 중 하나가 방화벽을 타고 인접한 길(특히 05번 도로)까지 달리기 시작했다. 122번 사고 현장을 촬영했다.
218명의 승객과 6명의 승무원들을 탑승한 224명 가운데 144명이 부상을 입었고 80명이 사망했다. 사망한 앙리 베토스의 기자인 엔리 베토스는 서로 다른 국가 매체에 장기간 행진을 했는데, 10개국에서 온 224명의 사람들이 미국인 68명, 프랑스인, 이탈리아인 2명, 알제리인, 2명이 남아프리카 공화국인, 브라질인, 콜롬비아인, 멕시코인, 그리고 도미니카 공화국인, 그리고 베네수엘라인의 2명이 사망했다.
사고 > 안전 장치

En el lugar del accidente, el sistema de seguridad utilizado era el Anuncio de Señales y Frenado Automático (ASFA), diseñado en los años 1970. Este sistema proporciona información puntual al maquinista —órdenes de las señales y limitaciones de velocidad temporales— mediante dos balizas instaladas en la vía, la primera 300 m antes de la señal y la segunda a la altura de la señal. Este sistema da un preaviso de señal, y en algunas circunstancias realiza un frenado automático de emergencia, como en el caso de señal de parada no atendida. El sistema de seguridad a emplear en cada tramo es decidido por Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento. La adecuación de los trenes a los sistemas instalados en las líneas ferroviarias la realiza Renfe Operadora.
Previamente en la vía, aunque solo para parte de los trenes, estaba disponible el sistema de control ferroviario europeo (ETCS) del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS), con transición al ASFA antes de la curva del siniestro. El ERTMS es un sistema más avanzado y completo que el ASFA en la medida en que realiza una supervisión completa de la velocidad del tren en todo momento. Dependiendo del nivel de ERTMS que esté instalado en la vía y el tren, avisará al maquinista de las limitaciones de velocidad y le impondrá la obligación de frenar —de no frenar, el sistema frenaría el tren con el freno de servicio y si este no fuera suficiente lo haría con el freno de urgencia— (ETCS nivel 1) o realizará de manera automática el frenado para cumplir con las órdenes de las señales (ETCS nivel 2). Sin embargo, el convoy siniestrado no utilizó el sistema ERTMS disponible antes de la curva sino únicamente ASFA en todo el recorrido, como es habitual en los Alvia por problemas de compatibilidad con ERTMS.
사고 > Afectación al servicio ferroviario

A causa del descarrilamiento, la vía quedó interceptada y el tráfico ferroviario fue suspendido en el tramo afectado perteneciente a la línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia. Una decena de trenes modificaron su itinerario el 25 de julio de 2013 circulando por otras líneas férreas o se habilitó un transporte alternativo por carretera.
같이 보기

렌페 730급
응급 팀에서 희생자들을 구해준다.
사우스웨스트 뱁티스트 대학교

| --- | --- |
종류: 사립 기독교 대학
설립: 1878년
종교: 개신교(침례회)
국가:  미국
위치:  미국  미주리주 볼리바
ko 사우스웨스트 뱁티스트 대학교의 위치
사우스웨스트 뱁티스트 대학교(Southwest Baptist University)는 미국 미주리주 볼리바에 있는 사립 기독교 대학이다. 1878년 첫 개교되었다.
학교 동문

분류:사우스웨스트 뱁티스트 대학교 동문  문서를 참고하십시오.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI  VIAF 
국가:  미국
샌앤드레이어스 (캘리포니아주)

메인 스트리트.
샌앤드레이어스(San Andreas)는 미국 캘리포니아주 캘러베러스 군의 도시이다.
기후

| United States의 기후> 월 | United States의 기후> 1월 | United States의 기후> 2월 | United States의 기후> 3월 | United States의 기후> 4월 | United States의 기후> 5월 | United States의 기후> 6월 | United States의 기후> 7월 | United States의 기후> 8월 | United States의 기후> 9월 | United States의 기후> 10월 | United States의 기후> 11월 | United States의 기후> 12월 | United States의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 55.5 (13.1) | 60.3 (15.7) | 64.7 (18.2) | 69.6 (20.9) | 79.1 (26.2) | 88.0 (31.1) | 94.9 (34.9) | 94.0 (34.4) | 88.7 (31.5) | 78.6 (25.9) | 64.8 (18.2) | 55.7 (13.2) | 74.5 (23.6) |
| 일일 평균 기온 °F (°C) | 46.0 (7.8) | 49.7 (9.8) | 53.0 (11.7) | 56.5 (13.6) | 64.0 (17.8) | 71.1 (21.7) | 76.9 (24.9) | 77.0 (25.0) | 72.4 (22.4) | 63.8 (17.7) | 53.3 (11.8) | 46.2 (7.9) | 60.8 (16.0) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 36.6 (2.6) | 39.0 (3.9) | 41.3 (5.2) | 43.4 (6.3) | 48.9 (9.4) | 54.2 (12.3) | 59.0 (15.0) | 59.9 (15.5) | 56.1 (13.4) | 48.9 (9.4) | 41.7 (5.4) | 36.7 (2.6) | 47.2 (8.4) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 5.34 (136) | 5.15 (131) | 4.41 (112) | 2.13 (54) | 1.15 (29) | 0.27 (6.9) | 0.04 (1.0) | 0.07 (1.8) | 0.35 (8.9) | 1.50 (38) | 2.82 (72) | 4.21 (107) | 27.45 (697) |
| 평균 상대 습도 (%) | 74.6 | 70.0 | 66.6 | 59.4 | 51.4 | 43.5 | 38.6 | 38.2 | 39.4 | 46.9 | 63.4 | 72.6 | 55.4 |
출처: PRISM Climate Group틀:Cite PRISM
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  이스라엘  미국 
기타:  IdRef
사만다 후?

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사만다 후?  Samantha Who?
장르 : 시트콤
방송 국가 :  미국
방송 채널 : ABC
방송 기간 : 2007년 10월 15일 ~ 2009년 7월 23일
방송 분량 : 22분
방송 시즌 : 2
방송 횟수 : 35
《사만다 후?》(영어: Samantha Who?)는 2007년부터 2009년까지 방영된 시트콤이다.
사친이효

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사후아리타

사후아리타(영어: Sahuarita)는 미국 애리조나주 프리마군의 도시이다. 인구는 2010년 기준으로 25,259명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
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| 1990년 | 1,629 |  | — |
| 2000년 | 3,242 |  | 99.0% |
| 2010년 | 25,259 |  | 679.1% |
| 2019 (추산) | 31,421 |  | 24.4% |
U.S. Decennial Census
사랑해 (마이티 마우스의 노래)

〈사랑해〉은 2008년 3월 3일 발매된 마이티 마우스의 데뷔 음반이자 첫 번째 싱글이다.
특징

윤은혜가 피쳐링해 화제가 되었다.
KBS 뮤직뱅크에서 방송 출연 2주 만에 여성 그룹 쥬얼리와 함께 1위 후보에 올랐다.