stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
루체른호
관광

남쪽으로 가는 길에 영국인들은 스위스 중부의 산을 발견했다. 베기스 또는 게르자우와 같은 여러 스파와 목욕 리조트가 만들어졌다. 1871년에는 유럽 최초의 랙 철도인 피츠나우-리기 철도가 개통되었다. 1889년에는 알프나흐슈타트에서 필라투스까지 세계에서 가장 가파른 톱니바퀴 철도가 건설되었다. 마크 트웨인은 리기산으로 등반을 설명했는데, 이는 19세기에 미국에서 스위스 관광이 꽃피게 된 계기가 되었다. 유럽에서 가장 큰 증기선 선사 중 하나가 루체른 호수에서 5척의 증기선으로 운영된다.
호수 주변 지역과 중간 높이의 테라스(예: 모르샤흐 및 제리스베르크)에는 관광객을 위한 수많은 장소가 있다. 리기, 필라투스, 뷔르겐슈토크, 슈탄저호른, 부흐저호른, 그리고 두 전설인 우리로트슈토크와 프론알프슈토크는 루체른 호수 근처의 매력적인 파노라마 산이다. 대부분은 산악 철도로 갈 수 있으며, 그중 일부는 호수의 보트 정류장 근처에 계곡 역이 있다.
호수에는 뤼틀리, 텔슈틀라테, 텔 샤펠, 슈탄슈타트의 조각탑, 신합스부르크, 쉴러슈타인, 트하이브, 아스트리트 예배당(퀴스나흐트) 및 메겐호른성과 같은 스위스 문화 및 관광 역사에서 중요한 위치가 많이 있다.
관광 > 수상스포츠

물과 바람 조건으로 인해 일부 별도의 지역에서 다른 스포츠가 가능하다. 호수는 보트 및 요트 항구에서 호수 리조트 및 수영장(예: 아놀드 베르커에 의해 1929년에 지어진 루체른의 야외수영장)에 접근할 수 있다. 따라서 호수는 양쪽 기슭에서 쉽게 접근할 수 있다. 루체른 호수 클럽이 1881년에 설립되어 현재는 스위스 최대의 조정 클럽이 되었으며, 1904년에는 로이스 루체른 조정 클럽이 설립되었다. 루체른 요트 클럽은 1941년부터 존재해 왔으며, 1966년부터 루체른의 처칠 부두에 있는 보트하우스와 부지를 가지고 있다.
브루넨 수상 스포츠 클럽은 1958년에 설립되었으며, 국제 모터보트 경주와 수상 스키 선수권 대회의 첫 해에 루체른 호수에서 개최되었다. 1965년에 협회는 클럽의 새 이름을 루체른 호수 수상 스포츠 클럽으로 선택했다. 중부 스위스 모터보트 클럽은 1980년에 설립되었으며, 헤르기스빌 수상 스포츠 클럽은 1986년에 설립되었다. 슈바이츠모빌은 브루넨과 게르자우 사이의 루체른 호수를 가로지르는 카누 투어를 만들었다. 로이스 계곡의 바람으로 인해 플뤼엘렌의 그루온바흐슈트란트 캠프장과 이슬레텐 사이의 우리 호수 남쪽은 윈드서핑의 중심지이다.
관광 > 다이빙

루체른 호수에는 보트 없이 다이빙할 수 있는 곳이 약 10곳 있다. 물은 일년내내 다소 쌀쌀하여 대부분 매우 맑다. 시시콘의 우리 호수에서 쉬프르네크 터널의 북쪽 입구에 있는 파편화된 가파른 수직 벽으로 잠수할 수 있다. 레디브라크 브루노는 15m 깊이의 브루넨 앞에 있다. 다른 유명한 다이빙 장소는 피츠나우, 베기스, 게르자우 및 헤르기스빌 앞에 있다.
악센스트라세의 풍경이 있는 우르너 호수의 여객선
호수에서 이용되는나우엔 (바지선)
견: 버려진 아이들

| 견: 버려진 아이들 |
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감독: 서하늘
각본: 서하늘
제작: 바라봄 필름
촬영: 임근배, 장동민
편집: 정석우
음악: 유슬기, 조혜란
배급사: 바라봄 엔터테인먼트
개봉일:  2020년 10월 1일 (2020-10-01) 
시간: 103분
국가:  대한민국
언어: 한국어
《견: 버려진 아이들》은 2020년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
캐스팅

박재홍 : 고태성 역
도윤  : 김동윤 역
한이진  : 최규혁 역
강소완  : 김진권 역
손예은  : 진달래 역
이윤경  : 박세연 역
김은정  : 강은혜 역
이태린  : 박제린 역
봉신주  : 김두석 역
고재근  : 김재범 역
김태성  : 고준태 역
김현우  : 정만석 역
임지민  : 차예련 역
이민욱  : 김태구 역
김하얀  : 김송이 역
박혜진  : 정민송 역
김연수  : 채현서 역
이나겸  : 고수민 역
이상수  : 경찰 간부 역
최찬숙 : 할머니 역
이인규 : 박춘식 역
황성현 : 강정호 역
이음 : 이지선 역
유인혜 : 여앵커 역
홍수현 : 박혜진 역
최원정 : 김순영 역
한상경 : 경찰 1 역
전현수 : 경찰 2 역
정규남 : 형사 1 역
문상민 : 커플남 역
이도경 : 커플녀 역
차성제 : 진권아역
방승우 : 규혁아역
박선주 : 세연아역
하소미 : 국밥집 알바생 역
강소백 : 피자먹는 경찰 역
유영민 : 게임하는 경찰 역
황수빈 : 여자 경찰 역
임보현 : 양아치 역
이영훈 : 취조 경찰 역
민송 : 공원 여자 역
박소윤 : 공원 아이 역
한혜선 : 국밥집 손님 1 역
이수혁 : 국밥집 손님 2 역
하연이 : 국밥집 알바생 역
이선주 : 세연 친구 1 역
강수미 : 세연 친구 2 역
정윤식 : 학원 선생님 역
신채이 : 앞머리 학생 역
정진권 : 하품하는 학생 역
김동주 : 안경 닦는 학생 역
박제린 : 공부하는 학생 역
이응철 : 장난치는 학생 1 역
전수민 : 장난치는 학생 2 역
홍제인 : 조는 학생 역
권민혁 : 뒷모습 역
박종원 : 범인 (목소리) 역
리순신장군훈장

리순신장군훈장 제2급
리순신장군훈장(李舜臣將軍勳章,표준어: 이순신장군훈장)은 1950년 7월 13일 조선민주주의인민공화국 최고인민회의 상임위원회 정령으로 제정된 2급수제의 조선인민군 해군 군관 전용 훈장으로, 조선 중기의 무관 이순신의 이름을 본따 제정되었다.
한국 전쟁 개전 이후에 제정된 군사 훈장 중 유일하게 휴전 이후 삭제된 것으로 추정되며, 제2급만 전쟁 중 극소수 수훈되었다.
리순신장군훈장 제1급 리본
리순신장군훈장 제2급 리본
훈장 규정

《리순신장군훈장 제1급 제2급에 관한 규정》은 다음과 같다.
제1조 리순신장군훈장은 조국의 통일 자유 및 독립을 위한 전쟁에서 적에게 막대한 손실을 주었으며 우세한 적과의 투쟁에서 승리를 쟁취하게 한 해상 작전을 계획진행하여 탁월한 전과를 보장한 조선민주주의인민공화국 해군 군관들에게 수여한다.

제2조 리순신장군훈장의 수여는 조선민주주의인민공화국 최고인민회의 상임위원회의 정령으로 이를 행한다

제3조 리순신장군훈장은 제1급 제2급의 두 등급으로 한다

제4조 리순신장군훈장 제1급은 다음에 해당하는 조선민주주의인민공화국 해군 군관들에게 수여한다
제5조 리순신장군훈장 제2급은 다음에 해당하는 조선민주주의인민공화국 해군 군관들에게 수여한다
제6조 리순신장군훈장을 수여받는 자는 제1급에 있어서는 국기훈장 제1급, 제2급에 있어서는 국기훈장 제2급에 규정한 특권을 받는다

제7조 리순신장군훈장 제1급 제2급을 수여받는 자가 전사 또는 사망한 뒤에는 그의 모든 훈장과 훈장 문건은 그의 가족에게 넘겨주어 기념품으로 보존하게한다

제8조 리순신장군훈장은 조선민주주의인민공화국 최고인민회의 상임위원회만이 이를 박탈할 수 있다

제9조 리순신장군훈장은 오른편 가슴에 패용한다
한국전쟁 중 수여 횟수

| 급수 | 조선인민군 해군 |
| --- | --- |
제1급: 0회
제2급: 22회
리순신장군훈장은 조선민주주의인민공화국의 역대 훈장 중 가장 적은 수여량을 기록하며, 공식 문건은 제정 장시의 문헌만 확인할 수 있을 뿐 훈장 자체는 북한 현지에서도 확인할 수 없다.
제1급의 경우 수여된 적이 없으나 사전 제작은 된 것으로 추정되며, 폴란드 정부가 소장 중이다.
리수현

리수현(한국어: 이수현, 중국어: 梨树县, 병음: Líshù Xiàn)은 중화인민공화국 지린성 쓰핑 시의 행정구역이다. 넓이는 3545km2이고, 인구는 2007년 기준으로 790,000명이다.
기후

| Lishu (1981−2010)의 기후> 월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 1월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 2월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 3월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 4월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 5월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 6월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 7월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 8월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 9월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 10월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 11월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 12월 | Lishu (1981−2010)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 5.2 (41.4) | 16.3 (61.3) | 20.7 (69.3) | 29.5 (85.1) | 34.6 (94.3) | 37.0 (98.6) | 35.6 (96.1) | 35.8 (96.4) | 32.0 (89.6) | 27.4 (81.3) | 20.5 (68.9) | 12.0 (53.6) | 37.0 (98.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −8.1 (17.4) | −2.9 (26.8) | 5.1 (41.2) | 15.4 (59.7) | 22.5 (72.5) | 27.0 (80.6) | 28.0 (82.4) | 27.3 (81.1) | 22.7 (72.9) | 14.4 (57.9) | 2.8 (37.0) | −5.4 (22.3) | 12.4 (54.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −13.9 (7.0) | −9.0 (15.8) | −0.7 (30.7) | 9.3 (48.7) | 16.6 (61.9) | 21.6 (70.9) | 23.6 (74.5) | 22.5 (72.5) | 16.6 (61.9) | 8.4 (47.1) | −2.3 (27.9) | −10.6 (12.9) | 6.8 (44.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −19.1 (−2.4) | −14.6 (5.7) | −6.4 (20.5) | 3.2 (37.8) | 10.5 (50.9) | 16.3 (61.3) | 19.5 (67.1) | 18.1 (64.6) | 10.7 (51.3) | 2.8 (37.0) | −7.1 (19.2) | −15.4 (4.3) | 1.5 (34.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −38.3 (−36.9) | −34.1 (−29.4) | −21.2 (−6.2) | −11.2 (11.8) | −2.3 (27.9) | 4.0 (39.2) | 10.6 (51.1) | 7.1 (44.8) | −2.8 (27.0) | −17.0 (1.4) | −23.3 (−9.9) | −34.2 (−29.6) | −38.3 (−36.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 3.7 (0.15) | 3.2 (0.13) | 13.6 (0.54) | 24.2 (0.95) | 46.5 (1.83) | 86.4 (3.40) | 155.1 (6.11) | 138.7 (5.46) | 41.3 (1.63) | 23.9 (0.94) | 11.5 (0.45) | 4.1 (0.16) | 552.2 (21.75) |
| 평균 상대 습도 (%) | 63 | 56 | 49 | 47 | 50 | 62 | 78 | 78 | 68 | 60 | 60 | 62 | 61 |
출처: China Meteorological Data Service Center
행정 구역

15개 진, 6개 향을 관할한다.
진: 梨树镇, 郭家店镇, 榆树台镇, 孤家子镇, 小城子镇, 喇嘛甸镇, 蔡家镇, 刘家馆子镇, 十家堡镇, 孟家岭镇, 万发镇, 东河镇, 沈洋镇, 林海镇, 小宽镇.
향: 白山乡, 泉眼岭乡, 胜利乡, 四棵树乡, 双河乡, 金山乡.
아라이주쿠역

| 아라이주쿠 |
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 2번 출입구(2023년 5월 5일)
 승강장(2023년 5월 5일)
개괄
관할 기관 : 사이타마 고속철도
소재지 :  일본 사이타마현 가와구치시
좌표 : 북위 35° 50′ 35.16″ 동경 139° 44′ 16.08″﻿ / ﻿북위 35.8431000°  동경 139.7378000° ﻿ / 35.8431000; 139.7378000
개업일 : 2001년 3월 28일
역 번호 : SR 23
승강장수 : 섬식 승강장
거리표
사이타마 고속철도 ■ 사이타마 고속철도선
아카바네이와부치 기점 7.5 km
   ← SR 22 하토가야  (1.6 km)  도즈카안교 SR 24 → (2.5 km)
     
아라이주쿠역(일본어: 新井宿駅, あらいじゅくえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다.
타는 곳 > 사이타마 고속철도

| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ■ 사이타마 고속철도선 | 우라와미소노 방면 |
| 2 | ■ 사이타마 고속철도선 | 아카바네이와부치・히요시・신요코하마 방면 |
이용 현황

2008년 하루 평균 4300명. 현재 사이타마 고속철도선내 최소의 이용객이다.
역세권 정보 > 1번 출구

세븐 일레븐
국도 제122호
가와구치시 의료 센터
가와구치 그린 센터
돈 키호테 카와구치아라이주쿠 점
이온스타일 아라이주쿠에키마에 점
역세권 정보 > 2번 출구

하토가야 사쿠라기초 우체국
오나리사카 공원
히가시하토가야 단지
사이타마현도 105호 사이타마·하토가야선(닛코오나리가도)
사이타마현도 161호 코시가야·하토가야선
역사

2001년 3월 28일 - 영업 개시.
화랑

1번 출입구(2023년 5월)
개찰(2022년 12월)
인접역

| 사이타마 고속철도 ■ 사이타마 고속철도 선 |
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| SR 22 하토가야 아카바네이와부치 방면 |  | 도즈카안교 SR 24 우라와미소노 방면 |
| v t e사이타마 고속 철도 사이타마 고속 철도선 |
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(메구로 방면←)아카바네이와부치 - 가와구치모토고 - 미나미하토가야 - 하토가야 - 아라이주쿠 - 도즈카안교 - 히가시카와구치 - 우라와미소노
로코코

로코코(Rococo 또는 Late Baroque)는 18세기 프랑스에서 생겨난 예술형식이다. 어원은 프랑스어 rocaille(조개무늬 장식, 자갈)에서 왔다.
로코코는 바로크 시대의 호방한 취향을 이어받아 경박함 속에 표현되는 화려한 색채와 섬세한 장식, 건축의 유행을 말한다. 바로크 양식이 수정, 약화 된 것이라 할 수 있다. 또한 로코코는 왕실예술이 아니라 귀족과 부르주아의 예술이다. 다시 말하자면, 유희와 쾌락의 추구에 몰두해 있던 루이 14세 사후, 18세기 프랑스 사회의 귀족계급이 추구한, 사치스럽고 우아한 성격 및 유희적이고 변덕스러운 매력을, 그러나 동시에 부드럽고, 내면적인 성격을 가진 사교계 예술을 말하는 것이다. 귀족계급의 주거환경을 장식하기 위해 에로틱한 주제나 아늑함과 감미로움이 추구되었고 개인의 감성적 체험을 표출하는 소품위주로 제작되었다. 또한 로코코에서는 신와저리가 많이 유행하였다.
로코코란 낱말이 서양 예술사에서 전문용어로 쓰이기 시작한 것은 아마 1840년대로 보인다 (1842년 프랑스 학술원에서 이 낱말의 사용 인정한 것으로 기록되고 있다). 좁은 의미에서 로코코란 루이 15세 시대 (1730년 - 1750년)에 유행하던 프랑스 특유의 건축의 내부장식, 미술, 생활용구의 장식적인 양식을 의미한다 (조개무늬를 장식으로 많이 쓰기 때문에 style de rocaille라고 부른다). 후에 이 국한된 의미를 벗어나 예술사를 연구하는 이들 사이에서 후기 바로크를 이어주는 건축과 서양미술의 한 예술 양식으로 쓰이기 시작하였다. 그러나 엄밀한 의미에서 로코코는 바로크나 르네상스처럼 한 시대를 대표하는 사조라고 볼 수 없다. 왜냐하면 18세기는 로코코 뿐만 아니라 바로크, 고전주의, 낭만주의가 병존하는 시대이며, 이 시기에 유행하고 나타난 예술양식들은 서로간에 영향을 받고 주는 관계에 있었기 때문이다.
대표적인 건축물로 상수시 궁전(Sans-Souci Palace)이 있다.
로코코의 대표적인 예술가 > 건축

코스마 다미앙
요한 밥티스트 지머만
하일리겐 교회
더비경 주택
상수시 궁전
로코코의 대표적인 예술가 > 미술

앙투안 바토
장바티스트시메옹 샤르댕
장오노레 프라고나르
장에티엔 리오타르
엘리자베스 루이 비제 르 브룅
프랑수아 부셰
알렉산더 로슬린
같이 보기

서양 미술사
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: 예술 포털
| 전거 통제  |
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국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  체코 
기타:  스위스 역사 사전  우크라이나 인터넷 백과사전  이슬람 백과사전
마츠모토 메구미

같은 이름을 가진 배우에 대해서는 마쓰모토 리오 문서를 참고하십시오.
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본명: 松元恵
별명: 마쓰겐
출생: 1977년 2월 6일(1977-02-06)(47세) 일본 구마모토현
활동 기간: 2001년~
소속: 켄 프로덕션
| 마츠모토 메구미 |
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일본어식 한자 표기: 松元 恵 
가나 표기: まつもと めぐみ 
국립국어원 표준 표기: 마쓰모토 메구미
통용식 표기: 마츠모토 메구미
로마자: Matsumoto Megumi
마츠모토 메구미(松元 恵, 1977년 2월 6일~)는 켄 프로덕션 소속 일본의 성우이다.
출연작품 > TV 애니메이션

스타 오션 EX(유키)
크러시기어(마리노 고우야)
출격! 머신로보 레스큐(미나미 겐)
포포로크로이스(페페)
다이스(샘 엔둘)
로젠메이든(시바사키 가즈키)
학원 앨리스(마음 읽는 아이)
SHUFFLE! (쓰치미 린: 소년기)
슈발리에(로빈)
스즈미야 하루히의 우울(구니키다)
여고생 GIRL'S HIGH(고시바 나오)
고대왕자 공룡킹 D키즈·어드벤처 (고대 류우타)
피니와 퍼브(스테이시 히라노)
스즈미야 하루히의 소실 (구니키다)
출연작품 > 게임

스윙 골프 팡야 2nd숏!(누리(켄))
가넷 크레이들 (노노세 미사기)
루체른호 해운

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형태: 주식회사(AG)
창립: 1870 
산업 분야: 수상 교통
전신: 루체른호 증기선사(DGV)
본사 소재지: 스위스 루체른
사업 지역: 루체른 호수
제품: 여객선
종업원 수: 638 
자회사: 쉽텍 루체른(Shiptec Luzerne)
웹사이트: www.lakelucerne.ch 
루체른 해운(독일어: Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees, 약칭 SGV)은 스위스 루체른 호수에서 여객선과 보트를 운영하는 공개 회사이다. 이 회사는 루체른시에 기반을 두고 있으며, 그 기원은 1836년으로 거슬러 올라간다. 오늘날 이 회사는 스위스에서 가장 큰 내륙 운송 회사이며, 현대식 모터 선박 외에도 역사적인 외륜선 증기선을 다수 운영하는 것으로 유명하다.
이 회사는 호수 기슭을 따라 32곳으로 대중교통 노선을 제공하며 다양한 지점에서 본선과 산악 철도로 환승한다. 이러한 서비스 대부분은 관광 또는 레저 중심이지만, 회사는 소규모 호반 커뮤니티 사이에 실용적인 대중교통 연결을 계속 제공하고 있다.
이 회사는 또한 자체 조선소인 쉽텍 루체른(Shiptec Luzerne)을 소유하고 있으며, 이 조선소는 SGV와 다른 해운 회사 모두를 위한 신규 건조 및 재건 작업을 수행한다.
역사

루체른 호수는 수세기 동안, 그리고 적어도 1230년 고트하르트 고개를 가로지르는 첫 번째 트랙이 개통된 이래로 스위스 교통 시스템의 중요한 부분을 형성했다. 이 무역은 1830년 고개를 가로지르는 새로운 우편 마차 도로가 개통되면서 성장했다. 이 도로는 호수의 가장 동쪽 끝에 있는 플뤼엘렌에 북쪽 종점이 있었고 호수는 스위스 북부의 도시로 이어지는 유일한 실용적인 연결 고리를 제공했다.
1835년 카지미르 프리드리히 크뇌르는 증기선 회사를 설립하고 외륜선 증기선인 1837년 슈타트 루체른을 건조하여 루체른 호수의 무역 증가를 이용하기로 결정했다. 그의 서비스는 1837년에 운영되기 시작했지만, 워터맨 길드의 정치적인 압력으로 인해 운영 첫 해에는 우리주와 플뤼엘렌까지 운영되지 못했다.
이 선박이 길을 제시하자 다양한 증기선 회사가 설립되었다. 결국 이는 가격 인하로 이어졌고 여러 증기선 회사가 실패하거나 경쟁업체에 합병되었다. 1870년에 가장 오래되고 가장 큰 두 회사가 합병하여 루체른 호수의 증기선 연합회사(Vereinigten Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees)를 설립했다. 1885년에 루체른 호수의 증기선 회사(Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees, DGV)로 이름이 바뀌었고 1960년에는 SGV가 되었다.
선박

루체른 해운은 5대의 역사적인 외륜선 기선과 다양한 연령과 크기의 16대의 모터 선박을 포함하여 21척의 여객선을 운영하고 있다. SGV의 기함은 외륜선인 슈타트 루체른(Stadt Luzern)이다.
| 이름 | 유형 | 제작 | 승객 | 제조 | 엔진 | 이름유래 | 사진 |
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| Uri | 증기외륜선 | 1901 | 800 |  | 650 마력 (480 kW) | 우리주 |  |
| Unterwalden | 증기외륜선 | 1902 | 700 | Escher Wyss & Cie. | 650 마력 (480 kW) | 운터발덴주 |  |
| Schiller | 증기외륜선 | 1906 | 900 |  | 700 마력 (520 kW) | 프리드리히 쉴러 |  |
| Gallia | 증기외륜선 | 1913 | 900 | Escher Wyss & Cie. | 1,100 마력 (820 kW) | 갈리아 |  |
| Reuss | 모터선박 | 1926 | 135 |  | 220 마력 (160 kW) | 로이스강 |  |
| Rütenen | 모터선박 | 1926 | 60 |  | 100 마력 (75 kW) |  |  |
| Stadt Luzern | 증기외륜선 | 1928 | 1200 |  | 1,300 마력 (970 kW) | 루체른시 |  |
| Rütli | 모터선박 | 1929 | 140 |  | 220 마력 (160 kW) | 뤼틀리 초원 |  |
| Mythen | 모터선박 | 1931 | 200 |  | 440 마력 (330 kW) | 미텐산 |  |
| Titlis | 모터선박 | 1951 | 300 |  | 480 마력 (360 kW) | 티틀리스산 |  |
| Rigi | 모터선박 | 1955 | 600 |  | 900 마력 (670 kW) | 리기산 |  |
| 슈비츠 | 모터선박 | 1959 | 1000 |  | 900 마력 (670 kW) | 슈비츠주 |  |
| Winkelried | 모터선박 | 1963 | 700 |  | 1,200 마력 (890 kW) | 빈켈리트 가문 |  |
| Gotthard | 모터선박 | 1970 | 700 |  | 1,200 마력 (890 kW) | 고트하르트 고개 |  |
| Europa | 모터선박 | 1976 | 1000 |  | 1,200 마력 (890 kW) | 유럽 |  |
| Weggis | 모터선박 | 1990 | 400 |  | 708 마력 (528 kW) | 베기스 마을 |  |
| Brunnen | 모터선박 | 1991 | 400 |  | 708 마력 (528 kW) | 브루넨 마을 |  |
| Flüelen | 모터선박 | 1991 | 400 |  | 708 마력 (528 kW) | 플뤼엘렌 마을 |  |
| Waldstätter | 모터선박 | 1998 | 700 |  | 1,200 마력 (890 kW) | 발트슈테테 |  |
| Cirrus | 모터선박 | 2009 | 300 |  | 986 마력 (735 kW) | 권운 |  |
| Saphir | 모터선박 | 2012 | 300 |  | 625 마력 (466 kW) | 사파이어 보석 |  |
| Diamant | 모터선박 | 2017 | 400 | Shiptec Lucerne | 하이브리드: 디젤 1,220 마력 (910 kW), electric 480 마력 (360 kW) | 다이아몬드 보석 |  |
| Bürgenstock | 모터선박 | 2018 | 300 | Shiptec Lucerne |  | 뷔르겐슈토크 |  |
노선

SGV는 루체른 호수에서 다양한 노선과 다양한 노선을 운행한다. 다음 장소는 루체른에서 호숫가 주변으로 시계 방향으로 나열되어 있다.
루체른
베르케르하우스
제부르크
메겐호른
메겐
멀리샤헨
퀴스나흐트
그레펜
헤르텐슈타인
베기스
피츠나우
게르자우
브루넨
기지콘
텔스플라테
플뤼엘렌
제도르프
이즐레텐
바우엔
뤼틀리
트라이브
베켄리트
부옥스
케르시텐-뷔르겐슈토크
케르시텐 빌리지
슈탄슈타트
로츨록
알프나흐슈타트
헤르기스빌
카스타니엔바움
성 니콜라스
트립셴
모든 서비스가 모든 정류장에 제공되는 것은 아니며, 반드시 위에 제시된 순서대로 제공되는 것도 아니다.
SGV는 유서 깊은 외륜 증기선과 보다 현대적인 모터 선박을 예정된 서비스로 운영한다. 두 종류의 선박 모두 개별 서비스를 운영할 수 있지만, 회사는 외륜선 기선을 사용할 계획인 서비스를 미리 게시한다.
SGV 서비스는 다른 대중교통 및 관광 서비스와 잘 통합되어 있다. 루체른과 플뤼엘렌의 상륙 단계는 각각 루체른역과 플뤼엘렌역에서 본선 철도와 ‘교차’ 교차로를 제공한다. 알프나흐슈타트역의 필라투스 랙 철도, 피츠나우의 피츠나우–리기 철도, 트라이브의 트라이브–제리스베르크 케이블카, 케흐리시텐-뷔르겐슈토크의 뷔르겐슈토크 케이블카에 유사한 링크가 있다.
플뤼엘렌의 인터체인지는 루체른과 로카르노를 연결하는 관광객 중심의 증기외륜선과 철도 서비스가 결합된 고트하르트 파노라마 익스프레스의 핵심 부분을 형성한다. SGV는 루체른에서 플뤼엘렌까지 연결하는 노선을 제공하며, 그곳에서 로카르노(Locarno)까지 가는 스위스 연방 철도 열차로 연결된다.
세이바 인터컨티넨털 항공

세이바 인터컨티넨털 항공(영어: Ceiba Intercontinental Airlines)은 적도기니의 항공사로 총 11개 노선을 취항하고 있다. 본사는 적도기니 말라보 위치해 있으며 2007년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 말라보 국제공항이 있다.
이 항공사의 경우 유럽 연합 측에서 보안 문제와 기종 노후화 문제를 이유로 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록 리스트에 들어 가면서 유럽 취항을 전면 금지 했으나 현재까지 마드리드 직항 노선을 운항하고 있다.
운항 노선

2015년 1월 현재 세이바 인터컨티넨털 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
| --- | --- |
허브: 허브 공항

| 도시 | 국가 | IATA | ICAO | 공항 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 아비장 |  코트디부아르 | ABJ | DIAP | 포트바우트 공항 |
| 아크라 |  가나 | ACC | DGAA | 코토카 국제공항 |
| 바타 |  적도 기니 | BSG | FGBT | 바타 공항 |
| 브리자빌 |  콩고 공화국 | BZV | FCBB | 마야마야 공항 |
| 코토누 |  베냉 | COO | DBBB | 카제훈 공항 |
| 두알라 |  카메룬 | DLA | FKKD | 두알라 공항 |
| 리브르빌 |  가봉 | LBV | FOOL | 리브르빌 국제공항 |
| 로메 |  토고 | LFW | DXXX | 로메 토코인 공항 |
| 마드리드 |  스페인 | MAD | LEMD | 마드리드 바라하스 국제공항 |
| 말라보 |  적도 기니 | SSG | FGSL | 말라보 국제공항 허브 |
| 푸앵트누아르 |  콩고 공화국 | PNR | FCPP | 푸앵트누아르 공항 |
운항 노선 > 코드쉐어 협정

세이바 인터컨티넨털 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.
보유 기종

2015년 1월 기준으로 세이바 인터컨티넨털 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.3년이다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| ATR 42-320 | 1 | 0 |  |
| ATR 42-500 | 1 | 0 |  |
| ATR 72-500 | 2 | 0 |  |
| 보잉 737-800 | 3 | 0 | 2014년에 최초 도입 |
| 보잉 767-300ER | 1 | 0 | 적도기니 항공 임차 운항 |
| 보잉 777-200LR | 2 | 0 | 화이트 항공 임차 운항 1대 저장 |
| 합계 | 10 | 0 |  |
리수이구

리수이구(한국어: 율수구, 중국어: 溧水区, 병음: Lìshuǐ Qū)은 중화인민공화국 장쑤성 난징시의 행정 구역이다. 넓이는 983km2이고, 인구는 2007년 기준으로 410,000명이다.
행정 구역

8개 진을 관할한다.
진: 永陽鎮, 柘塘鎮, 洪藍鎮, 石湫鎮, 東屏鎮, 白馬鎮, 和鳳鎮, 晶橋鎮.
기후

| Lishui (1981−2010)의 기후> 월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 1월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 2월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 3월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 4월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 5월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 6월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 7월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 8월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 9월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 10월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 11월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 12월 | Lishui (1981−2010)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 20.6 (69.1) | 28.6 (83.5) | 30.1 (86.2) | 33.4 (92.1) | 36.4 (97.5) | 37.2 (99.0) | 39.0 (102.2) | 40.2 (104.4) | 37.7 (99.9) | 32.6 (90.7) | 29.0 (84.2) | 21.9 (71.4) | 40.2 (104.4) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.2 (45.0) | 9.4 (48.9) | 14.0 (57.2) | 20.5 (68.9) | 26.2 (79.2) | 29.0 (84.2) | 32.3 (90.1) | 31.7 (89.1) | 27.7 (81.9) | 22.6 (72.7) | 16.3 (61.3) | 10.0 (50.0) | 20.6 (69.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 2.9 (37.2) | 5.1 (41.2) | 9.4 (48.9) | 15.5 (59.9) | 21.1 (70.0) | 24.8 (76.6) | 28.3 (82.9) | 27.5 (81.5) | 23.2 (73.8) | 17.7 (63.9) | 11.2 (52.2) | 5.1 (41.2) | 16.0 (60.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.3 (31.5) | 1.6 (34.9) | 5.6 (42.1) | 11.2 (52.2) | 16.8 (62.2) | 21.3 (70.3) | 25.0 (77.0) | 24.3 (75.7) | 19.8 (67.6) | 13.7 (56.7) | 7.2 (45.0) | 1.4 (34.5) | 12.3 (54.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −12.1 (10.2) | −9.6 (14.7) | −5.3 (22.5) | 0.8 (33.4) | 7.1 (44.8) | 12.9 (55.2) | 19.3 (66.7) | 17.2 (63.0) | 10.2 (50.4) | 1.8 (35.2) | −4.5 (23.9) | −14.0 (6.8) | −14.0 (6.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 54.2 (2.13) | 60.9 (2.40) | 94.8 (3.73) | 88.6 (3.49) | 101.5 (4.00) | 179.2 (7.06) | 197.8 (7.79) | 137.0 (5.39) | 77.7 (3.06) | 62.6 (2.46) | 59.6 (2.35) | 33.2 (1.31) | 1,147.1 (45.17) |
| 평균 상대 습도 (%) | 77 | 76 | 75 | 74 | 73 | 78 | 80 | 82 | 81 | 77 | 77 | 75 | 77 |
출처: China Meteorological Data Service Center
셀레우키아의 셀레우코스

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  Seleucus of Seleucia Σέλευκος ὁ Σελεύκειος
출생: 경 190 BC 셀레우코스 제국, 셀레우키아
사망: 경 150 BC unknown
셀레우시아의 셀레우코스 (Seleucus of Seleucia, 그리스어ː Σέλευκος ὁ Σελεύκειος ; 기원전 190년 경 - fl. 기원전 150년 경)는 고대 그리스  천문학자이자 철학자이다. 셀레우코스 제국의 수도인 메소포타미아 티그리스 강의 셀레우키아 또는 에리트레아 해의 셀레우키아에서 온 그는 태양 중심설의 지지자와 조류의 원인에 대한 그의 이론으로  가장 잘 알려져 있다.
태양 중심설

셀레우코스는 지구가 자신의 축을 중심으로 자전하면서 태양 주위를 공전한다는 사모스의 아리스타르코스의 태양 중심설을 지지한 것으로 알려져 있다. 클루타르코스에 따르면 셀레우코스는 추론을 통해 태양 중심설을 처음으로 시연했지만 그가 어떤 주장을 사용했는지는 알려져 있지 않다. 바르텔 레인더르트 판데르바르던에 따르면 셀레우코스는 기하학적 모델의 상수를 결정하고 이 모델을 사용하여 행성 위치를 계산하는 방법을 개발하여 태양 중심 이론을 구성했을 수 있었다. 코페르니쿠스는 나중에 16세기에 수행했다. 그는 히파르코스와 동시대 사람이었기 때문에 당시에 사용 가능했던 삼각법을 사용했을 수도 있다.
헤라클리데스 폰티쿠스 (기원전 387년 – 312년) 시대 이후로 내행성인 수성과 금성은 그들의 위치가 태양으로부터 단지 작은 각도로 갈라지기 때문에 때때로 태양 행성으로 명명되었다.
그리스 지리학자 스트라본에 따르면 셀레우코스는 우주가 무한하다고 가정한 최초의 인물이기도 하다. 그의 원본은 남아 있지 않으며,  그의 작품 중 일부는 나중에 페르시아 철학자인 무함마드 이븐 자카리야 알라지 (865 – 925)가 언급한 아랍어 번역으로만 남아 있다.
조석 현상

루치오 루소에 따르면 태양 중심 이론에 대한 셀레우코스의 주장은 아마도 조석 현상과 관련이 있었을 것이다. 셀레우코스가 연구한 연간 조석 주기는 실제로 지구 중심 시스템으로는 거의 설명할 수 없다. 셀레우코스는 상호작용이 프네우마에 의해 중재되었다고 설명하면서 조석 이 달에 의해 발생했다는 이론을 정확하게 이론화했다. 그는 조수가 세계의 다른 지역에서 시간과 강도가 다양하다는 점에 주목했다. 루소에 따르면 셀레우코스는 조석 현상을 달과 지구의 소용돌이 운동에 의한 것으로 보았는데, 후자는 지구와 달의 질량 중심 주위에서의 지구의 운동으로 해석할 수 있다.
스트라본 (3.5.9)에 따르면 셀레우코스는 조석이 달의 인력 때문이며 조석의 높이는 태양에 대한 달의 위치에 따라 다르다고 처음으로 언급했다.
스트라본의 셀레우코스

셀레우코스는 모두 그리스인이었던 플루타르코스, 아이티우스 (Aetius) 및 스트라본과 페르시아인 무함마드 이븐 자카리야 알라지의 글에 의해서 알려져 있다. 스트라본은 셀레우코스를 가장 영향력 있는 4명의 "칼데아" 천문학자 중 하나로 아래와 같이 기술하고 있다.
그의 지리학 16장에서 스트라본은 몇몇 "칼데아" 천문학자를 언급한다. 마지막에 그는 "셀레우키아의 셀레우키우스도 칼데아 인이었다"고 덧붙인다.   . . . 바빌로니아 점성가와 천문학자는 종종 "칼데아 인"이라고 불렸다. 스트라본은  그들을 "소위 칼데아 인"이라고 부른다 그들의 글은 그리스어로 번역되었고 게미노스(Geminos)와 같은 후기 작가들이 사용했다. 스트라본이 언급한 "칼데아 인" 천문학자는 Kidenas, Naburianos, Sudines 및 셀레우코스이다. 앞의 두명은 천문학 설형 문자 텍스트에서 아카디안 이름인 Nabu-Rimannu 및 Kidinnu로도  알려져 있다.
같이 보기

바빌로니아 천문학
그리스 천문학
조류에 대한 담론
출처

Neugebauer, O. (1945), “The History of Ancient Astronomy. Problems and Methods”, 《Journal of Near Eastern Studies》 4 (1): 1–38, doi:10.1086/370729
Russo, Lucio (2003), 《Flussi e riflussi》, Milano: Feltrinelli, ISBN 88-07-10349-4
Sarton, George (1955), “Chaldaean Astronomy of the Last Three Centuries B. C.”, 《Journal of the American Oriental Society》 75 (3): 166–173, doi:10.2307/595168
Van der Waerden, B. L. (1987), “The Heliocentric System in Greek, Persian and Hindu Astronomy”, 《Annals of the New York Academy of Sciences》 500: 525–545, Bibcode:1987NYASA.500..525V, doi:10.1111/j.1749-6632.1987.tb37224.x
| v t e고대 그리스 천문학 |
| --- | --- |
천문학자:  아코레오스  아글라오니케  아그리파  아낙시만드로스  안드로니코스  아폴로니오스  아라토스  아리스타르코스  아리스틸리오스  아탈로스  아우톨리코스  비온  칼리포스  클레오메데스  클레오스트라토스  코논  에라토스테네스  에우크테몬  에우독소스  게미노스  헤라클리데스 폰티코스  히케타스  히파르코스  키오스의 히포크라테스  힙시클레스  메넬라오스  메톤  오에노피데스  오푸스의 필리프  필롤라오스  포세이도니오스  프톨레마이오스  피테아스  셀레우코스  알렉산드리아의 소시게네스  소요학파의 소시게네스  스트라본  탈레스  테오도시오스  알렉산드리아의 테온  스미르나의 테온  티모카리스 
작품:  《수학의 집대성》 (프톨레마이오스)  《크기와 거리에 관하여》 (히파르코스)  《크기와 거리에 관하여》 (아리스타르코스)  《천체론》 (아리스토텔레스) 
기구:  안티키티라 기계  혼천의  성반  디옵트라  적도 고리  그노몬  벽화 기구  삼각 
개념:  부  천구  위선  반대쪽 지구  종원과 주전원  대심  지구중심설  태양중심설  히파르코스 주기  메톤 주기  옥타이테리스  지점  구체 지구  달 구체  황도대 
영향 준 것:  바빌로니아 천문학  이집트 천문학 
영향 받은 것:  중세 유럽 과학  인도 천문학  중세 이슬람 천문학 
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
학술:  zbMATH 
기타:  IdRef
Keep the Faith (본 조비의 노래)

| Keep the Faith> 본 조비의 노래 |
| --- | --- |
발매일: 1992년 10월 13일
장르: 하드 록
레이블: 머큐리 레코드
《Keep the Faith》는 1992년 10월 13일에 발매된 본 조비의 노래이다. 머큐리 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Keep the Faith (Edited version) | Jon Bon Jovi, Richie Sambora, Desmond Child | 4:31 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 4:31 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Keep the Faith (Edited version) | Bon Jovi, Sambora, Child | 4:31 |
| 2. | Keep the Faith (Album Version) | Bon Jovi, Sambora, Child | 5:46 |
| 3. | I Wish Everyday Could Be Like Christmas | Bon Jovi | 4:26 |
| 4. | Little Bit of Soul | Bon Jovi, Sambora | 5:44 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 20:28 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Keep the Faith (Album Version) | Bon Jovi, Sambora, Child | 5:46 |
| 2. | I Wish Everyday Could Be Like Christmas | Bon Jovi | 4:26 |
| 3. | Living in Sin (Recorded live at Lakeland, Florida on 1989년 9월 23일.) | Bon Jovi | 6:15 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 16:31 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Keep the Faith (Album Version) | Bon Jovi, Sambora, Child | 5:46 |
| 2. | I Wish Everyday Could Be Like Christmas | Bon Jovi | 4:26 |
| 3. | Little Bit of Soul | Bon Jovi, Sambora | 5:43 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 15:59 |
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전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹  뮤직브레인즈 작품
아르틴 L-함수

수학에서 아르틴 L-함수(Artin L- Function)는 갈루아 군 G 의 선형 표현 ρ와 연관된 디리클레 급수의 유형이다. 이 기능은 에밀 아르틴 ( Emil Artin )이 1923년에 군론에 관한 그의 연구와 관련하여 도입하였다. 이 함수의 기본 속성, 특히 아래에 설명된 아르틴 추측(Artin conjecture)은 쉽게 증명할 수 있는 것으로 밝혀졌다. 비 - 아벨 군이 제안되는 목적 중 하나는 아르틴 L- 함수(Artin L -function)의 복잡한 분석 특성을 자기동형 형식(automorphic form)과 랭글랜즈 프로그램과 같은 더 큰 틀에 통합하는 것이다. 지금까지는 이 이론의 일부 영역만 확고한 기초 위에 놓여있다고 본다.
아르틴 추측

아르틴 L-함수에 대한 아르틴추측(Artin conjecture)은 자명하지 않은 비-자명군 기약 표현 ρ의 아르틴 L-함수 L (ρ, s )가 전체 복소 평면에서 해석적이라고 기술하고있다.
이것은 1 차원 표현에서, L- 함수는 헤케 지표와 연관되어 있으며 특히 디리클레 L-함수에 관련되어 있다. 좀더 일반적으로 아르틴(Artin)은 아르틴 추측이 1 차원 표현으로부터 유도된 모든 표현에 대해 사실임을 보여주고있다. 갈루아 군이 초 가해군(supersolvable)이거나 보다 일반적으로 단항적(monomial)인 경우, 모든 표현은 아르틴 추측이 유지하는 형식이다.
앙드레 베유(André Weil)는 유리 함수층(funtion field)의 경우의 아르틴 추측을 증명했다.
2 차원 표현은 이미지 하위 그룹(군)의 본질에 따라 분류된다. 이 그룹은 순환, 2 면체, 4 면체, 8 면체 또는 20 면체 일 수 있다. 주기적인 또는 2 면체의 경우에 대한 아르틴추측은 헤게(Hecke)의 연구에서 쉽게 다루어 진다. 랭글랜즈(Langlands)는 4면체의 경우를 증명하기 위해 기저부를 다루었다. 터넬(Tunnell)은 8면체의 경우를 다루기 위해 이 연구를 확장했다. 앤드루 와일스(Andrew Wiles)는 다니야마-시무라-베유 추측(Taniyama-Shimura conjecture)에대한 증거로 이러한 사례를 사용했다. 리차드 테일러 (Richard Taylor) 와 다른 사람들은 (해결할 수 없을 것으로 여겨지는) 20 면체의 경우에 대해 진전을 보였다. 이것은 활발한 연구 분야이다.
"유도된 지표에 대한 브라우어(Brauer)의 정리"는 모든 아르틴 L- 함수가 헤케 L-함수의 양과 음의 적분의 곱이며, 따라서 전체 복소 평면에서 모형이 됨을 의미하고 있다.
랭글랜즈(Langlands, 1970)는 아르틴 추측은 GL (n) 에 대한 자기동형 형식과 관련된 L-함수(L-function)가 랭글랜즈 프로그램의 강력한 결과로부터 나온 것이라고 지적했다.
데데킨트 추측

더 약한 추측 (The weaker conjecture, 때로는 데데킨트 추측(Dedekind conjecture)으로 알려짐)은  {M \over K} 가 체의 확장일 경우,
이것은 데데킨트 제타 함수이다.
아라마타-브라우어 정리(Aramata-Brauer theorem)는  {M \over K} 가 갈루아 군이라면 그 추측이 성립한다고 보여주고 있다.
보다 일반적으로, N 을 K에 대해 M 의 갈루아 클로저(폐포)로, G를  {N \over K} 의 갈루아 군으로 하자. 이때 M에서 K-불변량 복소수의 삽입에 대한 G 의 작용과 관련된 자연스러운 형식은  s\mapsto {{\zeta _{M}(s)} \over {\zeta _{K}(s)}}와 관련된 아르틴 L- 함수와 동일하다. 따라서 아르틴 추측은 데데킨트 추측을 의미한다.
1975년 우치다(Uchida)와 반데르 발(van der Waal)에 의해 G 가 가해군 일 때 그 추측이 입증되었다.
같이 보기

L-함수
참고

Artin, E. (1923). “Über eine neue Art von L Reihen”. 《Hamb. Math. Abh.》 3.  Reprinted in his collected works, ISBN 0-387-90686-X. English translation in Artin L-Functions: A Historical Approach by N. Snyder.
Artin, Emil (1930), “Zur Theorie der L-Reihen mit allgemeinen Gruppencharakteren.”, 《Abhandlungen Hamburg》 (독일어) 8: 292–306, doi:10.1007/BF02941010, JFM 56.0173.02
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세타트

세타트(아랍어: سطات, Settat)는 모로코 샤위야와르디가 지방의 행정 중심지로, 라바트(모로코의 수도)와 마라케시 사이에 위치한다. 카사블랑카 남쪽에 위치하며 인구는 116,570명(2004년 기준)이다.
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