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9·11 테러
사건과 그 여파 > 테러와의 전쟁

미국의 조지 W. 부시 대통령은 테러 이후 "테러와의 전쟁"이라는 표현을 사용하며 테러 단체, 국가에 맞서 군사적, 정치적으로 싸울 것이라고 발표하였다. 2001년 10월 7일, 미국·영국 연합군은 아프가니스탄 주변에 350여 기의 항공 전력을 배치하고, 아프가니스탄 영토에서 자유로운 전투·폭격기를 이용한 공습과 아프가니스탄 북부동맹군을 앞세워 아프가니스탄 전쟁을 일으켰으며, 같은 해 11월 20일에는 아프가니스탄 전역을 함락하였다. 이어 다음 달 22일 연합군은 반 탈레반 정권인 과도정부를 수립함으로써 탈레반과의 전쟁을 종결하였다. 그러나 미국이 이 전쟁의 목표로 삼았던 오사마 빈 라덴과 그의 조직 알카에다를 뿌리뽑는 데는 실패하였다.
이후 미국은 2003년 3월 20일에는 이라크 전쟁을 일으켜 알카에다와 동맹한 이라크 정부를 20일 만에 함락시키고 새로운 과도정부를 출범시키는 등 대테러 전쟁을 계속하고 있다. 이후 2011년 5월 제로니모 작전의 일환으로 오사마 빈 라덴을 사살 후 수장하였다.
사건이 발생한 지 3개월 만인 2001년 12월 11일 존 애슈크로프트 미국 법무장관은 로버트 멀러 연방수사국(FBI) 국장과 함께 기자회견을 갖고 "모로코계 프랑스인인 자카리아스 무사위를 6가지의 혐의로 기소했다"고 발표하고 "알 카에다는 이제 매우 싫어하는 재판과 두려워하는 판결과 맞닥뜨릴 것"이라고 했다.
독일 검찰은 9·11테러 비행기 납치범 가운데 한 명인 모하메드 아타가 이끄는 함부르크의 알-카에다 세포조직 창설 멤버로 조직의 자금거래를 지원하고 조직원들에게 은신처를 제공했다며 모로콜 출신의 독일 유학생 압델가니 음주디(32)에 대해 법정 최고형인 징역 15년을 구형했으나 변호인들은 음주디가 9·11테러의 주범들과 친분은 있지만 테러공격 계획을 사전에 알지는 못했다면서 혐의를 부인했다.
함부르크 고등법원이 구속된 음주디에 대해 2003년 12월 "독일 연방범죄수사국(BKA)이 최근 법원에 출처를 밝히지 않고 제출한 자료에 음주디가 9·11테러 계획을 몰랐음을 시사하는 내용이 들어 있다"면서 "이 정보의 신빙성에 의심스러운 점이 있으나 허위임을 입증할 수도 없다"고 밝히며 석방을 명령하고 재판을 진행하여 2004년 2월 무죄를 선고했다. 독일 연방재판소도 2005년 6월 9일 검찰의 상고를 기각했다. 전 세계에서 911 테러로 기소된 첫 번째 무죄확정이나 오토 쉴리 독일 내무부 장관은 "국제테러리즘을 지지하는 위험인물"이라고 하면서 추방을 명령했다.
군사법원은 이들이 지난 2012년 5월 정식 기소됐으며, 30차례 넘는 재판 전 심리를 거쳐 공식 재판 일정이 확정됐다고 밝혔다.
테러 주범으로 알려진 알카에다의 전 작전사령관, 칼리드 셰이크 모하메드를 비롯해 피고인 5명은 2002년과 2003년 파키스탄에서 체포된 뒤 미국 해군기지인 쿠바 관타나모 수용소에 수감되었다가 관타나모 수용소 폐쇄를 약속한 오바마 대통령의 지시에 따라 뉴욕연방법원에서 재판이 추진됐으나 정치적 논란 속에 군사법원이 2012년 5월 기소하여 관타나모 특별군사법정에서 30차례의 재판 전 심리를 거쳐 정식재판에 회부되어 2021년 1월 재판을 시작한다.
'9·11 테러의 설계자(The principal architect of the 9·11)'로 불리는 칼리드 셰이크 모하메드는 미국 중앙정보국(CIA)의 추격을 피해 도피생활을 하다 2003년 3월 1일 파키스탄 라왈핀디에서 체포되어 911 테러를 포함해 전쟁범죄 및 살인 등의 혐의로 기소됐고, 2006년부터 13년 동안 관타나모에 수감 중이며 2008년 관타나모 군사위원회에서 사형을 선고받자 "이것은 내가 원했던 것이다. 오랫동안 나는 순교를 기다려왔다"고 말했으나 9·11 테러 피해자들이 사우디아라비아 정부를 상대로 벌이고 있는 소송에서 변호인을 통해 법원에 보낸 편지에서 "현재는 모하메드가 법정 진술에 동의하지 않지만, 마음이 바뀔 수 있다"며 "미국 정부가 사형집행을 면하게 해줄 경우 테러 피해자들을 위해 알카에다의 조직 및 명령 체계 등에 대해 진술할 수 있음을 암시했다"고 말했다.
음모론

이 부분의 본문은 9·11 테러 음모론입니다.
음모론 > 9·11 테러 자작극 음모론

9·11 테러 자작극 음모론이란 부시 정권이 유태 세력과 공동으로 9·11 테러를 실시했다는 자작극 혐의를 말한다. '진보연구학회'를 이끄는 데이비드 레이 그리핀 박사는 9·11사건의 '진상규명'을 주장하는 그룹이 초기에 크게 두 갈래로 나뉘었다고 말한다.
LIHOP(let it happen on purpose): 정부가 테러에 대한 정보를 사전에 알았음에도 일부러 무시하거나 테러리스트들을 방관했다는 주장.
MIHOP(made it happen on purpose): 정부의 핵심인사들이 테러를 계획했고, 알카에다와 협조관계를 맺고 있다는 주장으로, 다큐멘터리 영화 '루스 체인지'가 대표적이다.
그러나 케네디 대통령 암살 의혹을 다룬 영화 'JFK'를 감독한 올리버 스톤은 9·11사건을 다룬 영화 '월드 트레이드 센터'를 개봉하면서 "음모론이 자꾸 나오는 이유는 미국 정부가 제대로 조사하지 않았기 때문이며, 9·11이 미국 정부의 자작극이라고 생각하지는 않는다"고 밝혔다.
국내에 잘못 들어온 소식으로는 "하지만 급작스러운 테러 상황에서 유대인이 장악한 언론이 실시간으로 그 장면을 촬영했으며, 쌍둥이 빌딩의 20%를 렌트하고 있는 유대인은 한 명도 죽지 않은 데다가 부시 정권이 곧바로 아프가니스탄 공습을 시작한 것을 비추어 보아 유대인과 부시 정부의 합작 테러사건이라는 음모론도 제기되고 있다"는 소문이 난 적이 있다. 그러나 이에 대해 실제 통계 조사한 결과는 이들 주장의 오류를 훤히 드러내고 있다.[출처 필요]
음모론 > 윙딩스 음모론

알카에다가 컴퓨터로 테러 정보를 서로 교환했다는 음모론이다. 당시 쌍둥이 빌딩에 충돌한 비행기 편명인 'Q33NY'를 워드에 입력한 후, 이를 윙딩스(wingdings) 글씨체로 바꾸어서 보면 테러를 암시하는 문양이 나온다는 것이다. 그러나 당시 테러에 이용된 비행기 4대 중 'Q33NY'라는 편명의 비행기는 없으며, 전문가들은 조작되었을 가능성이 큰 이야기라고 지적하였다.
같이 보기

테러
세계 무역 센터
프리덤 타워
조지 W. 부시
US-VISIT
도널드 럼즈펠드
딕 체니
오사마 빈 라덴
탈레반
사담 후세인
루스 체인지
월드 트레이드 센터 (영화)
미국
원 월드 트레이드 센터
관련 문헌

《The 9/11 Commission Report: Final Report of the National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States》. National Commission on Terrorist Attacks. 2010년 7월 30일. ISBN 978-1-61640-219-8.
Atkins, Stephen E (2011). 《The 9/11 Encyclopedia》. ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-921-9.
Bolton, M. Kent (2006). 《U.S. National Security and Foreign Policymaking After 9/11: Present at the Re-creation》. Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-7425-5900-4.
Caraley, Demetrios (2002). 《September 11, terrorist attacks, and U.S. foreign policy》. Academy of Political Science. ISBN 978-1-884853-01-2.
Chernick, Howard (2005). 《Resilient city: the economic impact of 9/11》. Russell Sage Foundation. ISBN 978-0-87154-170-3.
Damico, Amy M; Quay, Sara E. (2010). 《September 11 in Popular Culture: A Guide》. Greenwood. ISBN 978-0-313-35505-9.
Hampton, Wilborn (2003). 《September 11, 2001: attack on New York City》. Candlewick Press. ISBN 978-0-7636-1949-7.
Langley, Andrew (2006). 《September 11: Attack on America》. Compass Point Books. ISBN 978-0-7565-1620-8.
Neria, Yuval; Gross, Raz; Marshall, Randall D.; Susser, Ezra S. (2006). 《9/11: mental health in the wake of terrorist attacks》. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-83191-8.
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Strasser, Steven; Whitney, Craig R; United States. Congress. Senate. Select Committee on Intelligence, National Commission on Terrorist Attacks upon the United States (2004). 《The 9/11 investigations: staff reports of the 9/11 Commission: excerpts from the House-Senate joint inquiry report on 9/11: testimony from fourteen key witnesses, including Richard Clarke, George Tenet, and Condoleezza Rice》. PublicAffairs. ISBN 978-1-58648-279-4.
오사마 빈 라덴
2003년 체포 당시의 칼리드 사이크 모하메드
세계 무역 센터 테러 다이어그램
세계 무역 센터가 피격당한 방향.
세계 무역 센터가 피격당한 층수.
사진 좌측의 남쪽 타워에 유나이티드 항공 175편이 충돌해 불타고 있다. 그에 앞서 우측의 북쪽 타워에는 아메리칸 항공 11편이 충돌했다.
윙딩스체와 일반 글씨체의 비교. 실제로 "3"의 건물 모양은 건물이 아닌 문서 모양이다.
북극의 나누크

| 북극의 나누크 Nanook Of The North |
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감독: 로버트 J. 플래허티
각본: 로버트 플라어티
제작: 로버트 플라어티
출연: 알라카리알락, 닐라
촬영: 로버트 플라어티
편집: 로버트 플라어티, Charles Gelb
국가: 미국
《북극의 나누크》(Nanook Of The North)는 1922년 미국에서 제작된 로버트 J. 플래허티 감독의 다큐멘터리 영화이다. 알라카리알락 등이 주연으로 출연하였고 로버트 플라어티 등이 제작에 참여하였다.
줄거리

이 다큐멘터리는 캐나다 북부 퀘벡의 웅가바 반도를 여행하고, 음식을 찾고, 무역을 하는 이누크, 나누크와 그의 가족의 삶을 따라간다. 나누크, 그의 아내 닐라 및 그들의 가족은 다른 종족이 살아남을 수없는 혹독함을 견디는 두려움없는 영웅으로 소개된다. 관객은 나누크가 종종 가족과 함께 해마를 사냥하고, 이글루를 짓고, 하루를 보내고, 다른 작업을 수행하는 것을 본다.
출연 > 주연

알라카리알락
닐라
전체 영화
윗옷

윗옷 또는 상의(上衣)는 상체에 입는 옷이다. 정장 같은 상하 세트 의류나 원피스 같은 상하 한 벌 옷도 상반신 부분을 상위라고 부른다.
종류

셔츠
와이셔츠
블라우스
알로하 셔츠
재킷
점퍼
스웨터
카디건
같이 보기

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코르셋
토플리스
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| 속령·자치구 |  마카오  차고스 제도   티베트  위구르  홍콩  |  |
| 미승인 국가 |  남오세티야  북키프로스  압하지야  |  |
|  ↑  오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다.  1 2 3 4 5 6 7  일부 영토가 유럽에도 속한다.  1 2 3  지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적·문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다.  ↑  일부 영토가 아프리카에도 속한다.  ↑  일부 영토가 오세아니아에도 속한다.  1 2  중화인민공화국의 특별행정구역이다.  ↑  영국령 인도양 지역의 일부이다.  1 2  나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다.  |  ↑  오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다.  1 2 3 4 5 6 7  일부 영토가 유럽에도 속한다.  1 2 3  지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적·문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다.  ↑  일부 영토가 아프리카에도 속한다.  ↑  일부 영토가 오세아니아에도 속한다.  1 2  중화인민공화국의 특별행정구역이다.  ↑  영국령 인도양 지역의 일부이다.  1 2  나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다.  |  |
  분류 
| v t e대한민국의 교육 |
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국가별:  대한민국 교육의 역사(광복 이전)  대한민국의 교육 교육과정: 1-6차  7차  2007  2009  2015  2022 
학교:  초등학교  중학교  고등학교  학교생활기록부  대학교(남/북, 사범대학/교육대학/공과대학/전문대학)  대안학교  실용전문학교 
시험:  영어듣기능력평가  전국연합학력평가  검정고시  대한민국의 대학 입시 제도  대학수학능력시험  독학학위제  일제고사  중등교원 임용시험  교원능력개발평가 
교과목:  초등학교  중학교  고등학교 역대 교과목  국어  한문  수학  영어  사회  도덕(윤리)  과학 
전자교육:  교육행정정보시스템(NEIS)  에듀팟  나눔포털(1365 자원봉사포털)  디지털 자료실 지원센터(독서교육종합지원시스템)
새크라멘토

다른 뜻에 대해서는 새크라멘토 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
새크라멘토(영어: Sacramento, 스페인어: Sacramento [sakɾaˈmento])는 미국 캘리포니아주 북부에 있는 캘리포니아 주의 주도이자 새크라멘토군의 군청 소재지이다. 캘리포니아의 널찍한 센트럴 밸리에 있는 아메리칸강의 합류 지점의 바로 남쪽과 새크라멘토강을 따라 자리해 있다. 2007년 추산된 460,242 명의 인구와 함께, 새크라멘토는 캘리포니아에서 일곱 번째로 큰 도시이다. 새크라멘토는 (엘도라도, 플레이서, 새크라멘토, 욜로) 군들을 포함하는 새크라멘토 대도시 지역의 문화와 경제의 중심이며 합병된 2,136,604 명의 인구를 가지고 있다. 그 지역은 또한 2004년 미국에서 "가장 살기 좋은" 지역들 중 하나로 선정되었고,
도시는 2002년 타임지에 의해 미국의 가장 잘 통합된 도시로서 인증된 상태였다.
새크라멘토는 스위스 이민자 존 서터와 제임스 W. 마셜의 노력 덕택에 도시가 되었다. 새크라멘토는 1939년에 서터가 세운 서터 요새의 방호 때문에 더 빨리 성장했다. 캘리포니아 골드 러시 동안, 새크라멘토는 주요한 분기점으로서 상업과 농업의 중심, 왜건 행렬, 역마차, 강배, 전보, 포니 익스프레스, 최초의 대륙횡단 철도의 종착역이었다.
더 흔하게 새크라멘토 주립 혹은 색 주립 (Sac State)로서 알려진 캘리포니아 주립대학교 (새크라멘토)는 주요한 지역 대학교이다. 23개의 캘리포니아 주립대학교 체계 중 하나이다. 더하여, 캘리포니아 대학교 데이비스는 주도의 15 마일 서쪽, 가까이의 데이비스에 위치한다. 세계적으로 유명한 연구 병동 UC 데이비스 메디컬 센터가 새크라멘토 시에 있다.
새크라멘토를 연고로 하는 프로스포츠팀으로 새크라멘토 킹스가 있다.
인구

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850년 | 6,820 |  | — |
| 1860년 | 13,785 |  | 102.1% |
| 1870년 | 16,283 |  | 18.1% |
| 1880년 | 21,420 |  | 31.5% |
| 1890년 | 26,386 |  | 23.2% |
| 1900년 | 29,282 |  | 11.0% |
| 1910년 | 44,696 |  | 52.6% |
| 1920년 | 65,908 |  | 47.5% |
| 1930년 | 93,750 |  | 42.2% |
| 1940년 | 105,958 |  | 13.0% |
| 1950년 | 137,572 |  | 29.8% |
| 1960년 | 191,667 |  | 39.3% |
| 1970년 | 257,105 |  | 34.1% |
| 1980년 | 275,741 |  | 7.2% |
| 1990년 | 369,365 |  | 34.0% |
| 2000년 | 407,018 |  | 10.2% |
| 2010년 | 466,488 |  | 14.6% |
| 2019 (추산) | 513,624 |  | 10.1% |
U.S. Decennial Census
기후

| 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 1월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 2월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 3월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 4월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 5월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 6월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 7월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 8월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 9월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 10월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 11월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 12월 | 새크라멘토 (새크라멘토 엑세쿠티브 공항)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 24 (76) | 26 (78) | 31 (88) | 35 (95) | 41 (105) | 46 (115) | 46 (114) | 44 (112) | 46 (114) | 40 (104) | 31 (87) | 23 (74) | 46 (115) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 13.3 (56.0) | 16.3 (61.3) | 19.1 (66.3) | 22.3 (72.1) | 26.8 (80.3) | 31.1 (87.9) | 33.7 (92.6) | 33.3 (91.9) | 31.4 (88.5) | 26.0 (78.8) | 18.3 (65.0) | 13.3 (56.0) | 23.7 (74.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 8.7 (47.6) | 10.8 (51.4) | 13.0 (55.4) | 15.3 (59.5) | 18.9 (66.1) | 22.3 (72.2) | 24.4 (75.9) | 24.1 (75.3) | 22.5 (72.5) | 18.1 (64.5) | 12.2 (53.9) | 8.5 (47.3) | 16.6 (61.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 4.0 (39.2) | 5.3 (41.5) | 6.9 (44.5) | 8.3 (47.0) | 11.1 (52.0) | 13.6 (56.5) | 15.1 (59.2) | 14.9 (58.8) | 13.6 (56.5) | 10.2 (50.3) | 5.9 (42.7) | 3.6 (38.5) | 9.4 (48.9) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −7 (20) | −5 (23) | −3 (26) | −1 (31) | 1 (34) | 5 (41) | 9 (48) | 9 (48) | 6 (42) | 2 (35) | −3 (26) | −8 (18) | −8 (18) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 93 (3.66) | 89 (3.49) | 68 (2.68) | 32 (1.26) | 19 (0.75) | 5.8 (0.23) | 0.00 (0.00) | 1.0 (0.04) | 2.3 (0.09) | 22 (0.85) | 42 (1.66) | 87 (3.43) | 461 (18.14) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 인치) | 10.0 | 9.1 | 9.0 | 5.1 | 3.6 | 1.1 | 0.1 | 0.2 | 0.7 | 3.1 | 6.1 | 9.6 | 57.7 |
| 평균 상대 습도 (%) | 83.3 | 76.8 | 71.6 | 64.5 | 58.9 | 55.0 | 53.2 | 55.7 | 57.0 | 63.1 | 75.6 | 82.9 | 66.5 |
| 평균 월간 일조시간 | 145.5 | 201.3 | 278.0 | 329.6 | 406.3 | 419.5 | 440.2 | 406.9 | 347.8 | 296.7 | 194.9 | 141.1 | 3,607.8 |
| 가능 일조율 | 48 | 67 | 75 | 83 | 92 | 94 | 98 | 96 | 93 | 86 | 64 | 48 | 81 |
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1941년~현재, 상대습도/일조: 1961년~1990년)
자매 도시

필리핀 마닐라 (1961. 06. 08)
중화인민공화국 지난시 (1984. 10. 16)
뉴질랜드 해밀턴 (1988. 12. 6)
스위스 리슈탈 (1989. 03. 21)
몰도바 키시너우 (1989. 12. 12)
스페인 발렌시아 (1990. 07. 12)
대한민국 서울특별시 용산구 (1997. 07. 22)
필리핀 파사이 (2006. 02. 28)
니카라과 산후안데오리엔테 (2006. 02. 28)
팔레스타인 베들레헴 (2009. 12. 15)
멕시코 메히칼리 (2013. 09. 26)
참조

↑  “Sacramento City, California - Population Estimate”. US Census Bureau. 2009년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 15일에 확인함.
↑  (http://www.mostlivable.org/most-livable-program-2004.html 보관됨 2009-06-04 - 웨이백 머신 미국의 가장 살기 좋은 커뮤니티들 - 2004년 가장 살기 좋은 프로그램). 미국의 가장 살기 좋은 커뮤니티들. 2008년 2월 27일에 확인함.
↑  미국의 가장 다양한 도시에 오신 것을 환영합니다 - 타임 보관됨 2010-07-17 - 웨이백 머신. 타임지.2008년 3월 27일에 확인함.
↑  “Population and Housing Unit Estimates”. 2020년 5월 21일에 확인함.
↑  “Census of Population and Housing”. U.S. Census Bureau. 2015년 6월 4일에 확인함.
↑  “NowData – NOAA Online Weather Data”. 미국 해양대기청. 2021년 6월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 10월 14일에 확인함.
↑  “Summary of Monthly Normals SACRAMENTO EXECUTIVE AP, CA US 1991-2020”. 미국 해양대기청. 2023년 7월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 10월 14일에 확인함.
↑  “WMO Climate Normals for SACRAMENTO/EXECUTIVE ARPT CA 1961–1990”. 미국 해양대기청. 2023년 7월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 7월 19일에 확인함.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  FAST  VIAF 2  월드캣 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  카탈루냐  독일  이스라엘  미국  일본  체코  오스트레일리아  크로아티아 
지리:  뮤직브레인즈 지역 
기타:  국립문서기록관리청  IdRef
뭐든지 베스트 셀러

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뭐든지 베스트 셀러 
장르 : 예능
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : Olive
방송 기간 : 2020년 12월 21일 ~ 2020년 12월 28일
방송 시간 : 월요일 오후 7시 50분
방송 분량 : 60분
방송 횟수 : 2회
연출 : 박현우, 최영락
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : 뭐든지 베스트 셀러 홈페이지
《뭐든지 베스트 셀러》는 Olive에서 방송된 텔레비전 프로그램이다.
방송 개요

엄선된 제품을 가장 합리적인 가격으로! 라이브 셀러의 맛깔나는 설명과 입담으로! 패션, 푸드, 뷰티, 리빙 등 다양한 카테고리의 제품을 가장 많이 파는 사람이 우승하는 쇼핑 라이브 대결 쇼.
출연자

장성규 (진행)
김재우
홍윤화
서수경
씬님
방영 목록 > 2020년

| 회차 | 방송일 | 셀러 | 멘토 | 판매 품목 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12월 21일 | 김재우 | 박효준 | 캠핑용 그리들 |  |
| 1 | 12월 21일 | 홍윤화 | 윤도경 | 떡볶이 | 우승 |
| 1 | 12월 21일 | 서수경 | 이승국 | 패션 가방 |  |
| 1 | 12월 21일 | 씬님 | 허예은 | 아이섀도 |  |
| 2 | 12월 28일 | 김재우 | 아히안 | 와플메이커 |  |
| 2 | 12월 28일 | 홍윤화 | 김기혁 | 교정 벨트 |  |
| 2 | 12월 28일 | 서수경 | 전민성 | 돼지 프렌치렉 |  |
| 2 | 12월 28일 | 씬님 | 김소연 | 레깅스 | 우승 |
플랫폼

네이버쇼핑 라이브
모든 것이 F가 된다

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저자: 모리 히로시
역자: 윤덕주
나라:  일본
언어: 일본어
장르: 추리 소설
출판사:  코단샤  한스미디어
발행일:  1996년 4월 5일  2005년 6월 20일
쪽수:  370  454
ISBN:  ISBN 4-06-181901-1  ISBN 89-90785-87-1
다음 작품: 차가운 밀실과 박사들
《모든 것이 F가 된다》(일본어: すべてがFになる)는 모리 히로시의 미스터리 소설이다.
게임판

2002년 3월 28일에 KID로부터 발매된 플레이스테이션용 어드벤처 게임이다.
텔레비전 드라마

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모든 것이 F가 된다  すべてがFになる
장르 : 텔레비전 드라마
방송 국가 :  일본
방송 기간 : 2014년 10월 21일 ~ 12월 23일
방송 시간 : 화요일 21:00 ~ 21:54
방송 분량 : 54분
방송 횟수 : 10회
원작 : 모리 히로시
기획 : 나리카와 히로아키 카토 타츠야
프로듀서 : 오구라 히사오 카시카와 사토코
제작 : 후지 TV
연출 : 죠호 히데노리
각본 : 쿠로이와 츠토무 코야마 쇼타
출연자 : 타케이 에미 아야노 고
음성 : 스테레오 방송
외부 링크  : 공식 사이트
후지 TV 계열의 화요일 21시 시간대에서 2014년 10월 21일부터 12월 23일까지 방송되었다. 타케이 에미와 아야노 고의 더블 주연. 캐치프레이즈는, 〈이 범죄에, 가장 아름다운 해답을〉.
텔레비전 드라마 > 캐스트

니시노소노 모에 - 타케이 에미 (소녀 시절:우치다 아이)
사이카와 소헤이 - 아야노 고
키타 호쿠토 - 오자와 유키요시
마가타 시키 - 하야미 아카리
우카이 다이스케 - 토츠기 시게유키
쿠니에다 모모코 - 미즈사와 에레나
니시노소노 쇼스케 - 요시다 코타로
텔레비전 드라마 > 스태프

원작 - 모리 히로시 《모든 것이 F가 된다》 외 S&M 시리즈 (코단샤 분코)
각본 - 쿠로이와 츠토무, 코야마 쇼타
음악 - 카와이 켄지
연출 - 죠호 히데노리, 오구라 히사오, 코바야시 요시노리
주제가 - 게스 노 키와미 오토메 〈디지털 두더지〉 (워너 뮤직 재팬/unBORDE)
기획 - 나리카와 히로아키, 카토 타츠야
프로듀스 - 오구라 히사오, 카시카와 사토코
제작 - 후지 TV
제작 저작 - 쿄도 TV
텔레비전 드라마 > 방송 일자

| 각 화 | 방송일 | 부제 | 프로그램표 | 원작 | 각본 | 연출 | 시청률 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 제1화 | 2014년 10월 21일 | 차가운 밀실과 박사들 ［전편］ | 잇따라 살해되는 연구자… 천재 과학자 콤비가 덤벼드는 차가운 밀실의 수수께끼 | 차가운 밀실과 박사들 | 쿠로이와 츠토무 | 죠호 히데노리 | 11.8% |
| 제2화 | 10월 28일 | 차가운 밀실과 박사들 ［후편］ | 밝혀지는 밀실의 수수께끼와 슬픈 살인자의 고뇌 | 차가운 밀실과 박사들 | 쿠로이와 츠토무 | 죠호 히데노리 | 10.2% |
| 제3화 | 11월 4일 | 봉인재도 ［］ | 저주받은 불화사 일족 가보 잠드는 밀실의 살인 | 봉인재도 | 코야마 쇼타 | 오구라 히사오 | 10.3% |
| 제4화 | 11월 11일 | 봉인재도 ［후편］ | 계승되는 밀실 살인 봉인된 진상이란 | 봉인재도 | 코야마 쇼타 | 오구라 히사오 | 8.3% |
| 제5화 | 11월 18일 | 모든 것이 F가 된다 ［전편］ | 탈출 불능인 완전 밀실 박사가 남긴 수수께끼의 암호 낭떠러지 외딴 섬의 연속 살인 | 모든 것이 F가 된다 | 쿠로이와 츠토무 | 죠호 히데노리 | 8.9% |
| 제6화 | 11월 25일 | 모든 것이 F가 된다 ［후편］ | 남겨진 암호의 수수께끼…짜여진 시한 장치!? 아름다운 광기의 살인자 | 모든 것이 F가 된다 | 쿠로이와 츠토무 | 죠호 히데노리 | 8.2% |
| 제7화 | 12월 2일 | 수기이자 모형 ［전편］ | …수기이자 모형… 완전한 밀실의 피해자는 살인사건의 용의자 | 수기이자 모형 | 쿠로이와 츠토무 | 코바야시 요시노리 | 9.1% |
| 제8화 | 12월 9일 | 수기이자 모형 ［후편］ | …수기이자 모형… 살인자의 이상한 애정!? 불합리 살인의 심층 | 수기이자 모형 | 쿠로이와 츠토무 | 코바야시 요시노리 | 7.7% |
| 제9화 | 12월 16일 | 유한과 미소의 빵 ［전편］ | 유한과 미소의 빵… 살인 테마 파크의 수수께끼 천재 박사 최후의 범죄 | 유한과 미소의 빵 | 쿠로이와 츠토무 | 오구라 히사오 | 7.4% |
| 최종화 | 12월 23일 | 유한과 미소의 빵 ［후편］ | 유한과 미소의 빵… 신에 가장 가까운 범죄자! 무너지는 불가능 살인 | 유한과 미소의 빵 | 쿠로이와 츠토무 | 죠호 히데노리 | 6.1% |
평균 시청률 8.9% (시청률은 칸토 지구·비디오 리서치사 조사)
| 후지 TV 화요일 밤 9시 드라마> 이전 작품 | 후지 TV 화요일 밤 9시 드라마> 작품명 | 후지 TV 화요일 밤 9시 드라마> 다음 작품 |
| --- | --- | --- |
| 아스나로 337박자 (2014.7.15 ~ 2014.9.9)  | 모든 것이 F가 된다 (2014.10.21 ~ 2014.12.23)  | 고스트라이터 (2015.1.13 ~ 2015.3.17)  |
텔레비전 애니메이션

2014년 11월 27일, 텔레비전 애니메이션화가 발표되었다. 2015년 10월부터 12월까지 후지 TV 계열에서 방송되었다.
텔레비전 애니메이션 > 스태프

원작 - 모리 히로시 《모든 것이 F가 된다》 외 S&M 시리즈 (코단샤 분코)
감독 - 칸베 마모루
제작 - A-1 Pictures
같이 보기

밀실 살인
네고티노

네고티노
네고티노(마케도니아어: Неготино)는 마케도니아 공화국 남부에 위치한 도시로 면적은 414km2, 높이는 150m, 인구는 19,212명(2002년 기준)이다. 바르다르강 우안과 접한다.
시기
시 문장
진도공용터미널

| 진도공용터미널 |
| --- | --- |
공식명칭: 진도공용터미널
종류: 터미널
국가:  대한민국
주소: 전라남도 진도군 진도읍 남문길 5 (남동리)
개장: 1972년 3월 12일
운영기관: 개인사업자
터미널코드: 590
행선지표기: 진도
고속버스 운행: 운행
시외버스 운행: 운행
시내버스 운행: 운행
진도공용터미널은 전라남도 진도군 진도읍 남문길 5 (남동리 843-6)에 위치한 버스터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 590이다. 1972년 3월 2일에 여객터미널 면허를 취득하여 운영하기 시작했다.
운행 노선 > 고속버스

2018년 8월 24일 목포 경유 인천행 노선이 신설되었다.
2019년 10월 18일 목포 경유 안산 & 부천행 노선이 신설되었다.
| 운행 노선 | 운행업체 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 배차 간격 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 진도 ↔ 서울호남 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 서울호남 | 정안알밤휴게소 (우등) | 2회 | 09:30, 16:00 |
| 진도 ↔ 서울호남 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 서울호남 | 남악, 무안 (일반) | 2회 | 08:10, 15:00 |
| 진도 ↔ 인천 | 금호고속 삼화고속 | 진도 | ↔ | 인천 | 목포 | 2회 | 08:30, 14:10 |
운행 노선 > 시외버스

| 운행 노선 | 운행업체 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 배차 간격 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 진도 ↔ 광주 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 광주 | 녹진, 우수영, 목포 | 40~60분 | 첫차:07:10(진도 기준) 막차:19:25(진도 기준) |
| 진도 ↔ 광주 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 광주 | 녹진, 우수영, 삼호, 목포 | 5회 | 09:00, 11:05, 14:40, 16:05, 17:20 |
| 진도 ↔ 광주 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 광주 | 녹진, 우수영, 옥동, 남리, 해남, 성전, 영암, 신북, 영산포, 나주, 진월동 | 7회 | 06:15, 07:10, 10:50, 14:20, 17:40, 19:10, 20:00 |
| 진도 ↔ 동서울 | 금호고속 대원고속 | 진도 | ↔  | 동서울 | 무안, 영광 | 2회 | 09:25, 16:20 |
| 진도 ↔ 목포 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 목포 | 녹진, 우수영 | 35~50분 | 첫차:06:30(진도 기준) 막차:20:20(진도 기준) |
| 진도 ↔ 목포 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 목포 | 녹진, 우수영, 삼호 | 3회 | 10:30, 14:40, 18:00 |
| 진도 ↔ 부산서부 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 부산서부 | 녹진, 우수영, 옥동, 남리, 해남, 완도 | 40~60분 | 첫차:07:10(진도 기준) 막차:19:25(진도 기준) |
| 진도 ↔ 순천 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 순천 | 녹진, 우수영, 옥동, 남리, 해남, 강진, 장흥, 배산, 보성, 예당, 조성, 벌교 | 2회 | 08:25, 12:55 |
| 진도 ↔ 완도 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 완도 | 녹진, 우수영, 옥동, 남리, 해남 | 30~90분 | 첫차:06:15(진도 기준) 막차:20:00(진도 기준) |
| 진도 ↔ 해남 | 금호고속 | 진도 | ↔  | 해남 | 녹진, 우수영, 옥동, 남리 | 30~90분 | 첫차:06:15(진도 기준) 막차:20:00(진도 기준) |
운행 노선 > 농어촌버스

진도군의 농어촌버스 시간표 보관됨 2014-11-01 - 웨이백 머신
특이 사항

수도권으로 가는 시외버스의 경우 중간 경유지로 구성되어 있으나 횟수가 적은편이다.
일부 노선의 경우 직통과 직행이 공존하고 있다.
운수사의 경우 동서울행 대원고속(KD운송그룹) 소속 시외버스를 제외하고는 대부분의 시외버스 및 고속버스 노선은 전부 금호고속이 담당하고 있다.
니스 코트다쥐르 공항

| 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport | 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport | 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport | 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport | 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport | 니스 코트다쥐르 공항 Aéroport Nice Côte d'Azur Nice Côte d'Azur Airport |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  하늘에서 바라본 공항 전경 |  하늘에서 바라본 공항 전경 |  하늘에서 바라본 공항 전경 |  하늘에서 바라본 공항 전경 |  하늘에서 바라본 공항 전경 |  하늘에서 바라본 공항 전경 |  |
| IATA: NCE - ICAO: LFMN   | IATA: NCE - ICAO: LFMN   | IATA: NCE - ICAO: LFMN   | IATA: NCE - ICAO: LFMN   | IATA: NCE - ICAO: LFMN   | IATA: NCE - ICAO: LFMN   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |


| 소유기관 | 소유기관 | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur |  |
| 운영기관 | 운영기관 | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur | Aéroports de la Côte d'Azur |  |
| 지역 | 지역 | 니스, 모나코, 칸, 앙티베, 생트로페 | 니스, 모나코, 칸, 앙티베, 생트로페 | 니스, 모나코, 칸, 앙티베, 생트로페 | 니스, 모나코, 칸, 앙티베, 생트로페 |  |
| 위치 | 위치 |  프랑스 니스 |  프랑스 니스 |  프랑스 니스 |  프랑스 니스 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 4 m / 12 ft | 4 m / 12 ft | 4 m / 12 ft | 4 m / 12 ft |  |
| 좌표 | 좌표 |  북위 43° 39′ 55″ 동경 07° 12′ 54″﻿ / ﻿북위 43.66528°  동경 7.21500° ﻿ / 43.66528; 7.21500 |  북위 43° 39′ 55″ 동경 07° 12′ 54″﻿ / ﻿북위 43.66528°  동경 7.21500° ﻿ / 43.66528; 7.21500 |  북위 43° 39′ 55″ 동경 07° 12′ 54″﻿ / ﻿북위 43.66528°  동경 7.21500° ﻿ / 43.66528; 7.21500 |  북위 43° 39′ 55″ 동경 07° 12′ 54″﻿ / ﻿북위 43.66528°  동경 7.21500° ﻿ / 43.66528; 7.21500 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | nice.aeroport.fr | nice.aeroport.fr | nice.aeroport.fr | nice.aeroport.fr |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| NCE | NCE | NCE | NCE | NCE | NCE |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 04L/22R | 2,570 | 2,570 | 45 | YES(04L) | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 04R/22L | 2,960 | 2,960 | 45 | YES(04R) | 아스팔트 | 아스팔트 |






| 헬리패드 | 헬리패드 | 헬리패드 | 헬리패드 | 헬리패드 | 헬리패드 |  |
| 번호 | 길이(m) | 길이(m) | 표면 | 표면 | 표면 |  |
| H1 | 29.25 | 29.25 | 아스팔트 | 아스팔트 | 아스팔트 |  |
| H2 | 29.25 | 29.25 | 아스팔트 | 아스팔트 | 아스팔트 |  |










| 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) | 통계(2010) |  |
| 이용 여객 | 이용 여객 | 9,636,548 명 | 9,636,548 명 | 9,636,548 명 | 9,636,548 명 |  |
| 운항 횟수 | 운항 횟수 | 161,355 회 | 161,355 회 | 161,355 회 | 161,355 회 |  |


| 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 | 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 | 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 | 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 | 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 | 시설 정보: 프랑스 AIP. 유로컨트롤 산하 프랑스 항공정보간행물  통계 자료: 공식 웹사이트 |  |
니스 코트다쥐르 공항(프랑스어: Aéroport Nice Côte d'Azur, IATA: NCE, ICAO: LFMN)은 프랑스 알프마리팀주의 주도 니스의 남서쪽 약 5.9km 지점, 영국인의 산책길(Promenade des Anglais)의 서쪽 끝에 위치한 공항이다. 코트다쥐르를 방문하는 여객을 맞이하는 주요한 공항으로, 2010년 기준 약 천만 명이 공항을 방문하였으며 이는 파리에 위치한 두 공항인 샤를 드 골 공항과 오를리 공항에 이어 프랑스에서 세 번째이다. 또한 모나코 공국과 가까워 모나코 시내(몬테카를로)와 공항을 헬리콥터로 연결하고 있으며 몇몇 항공사는 아예 니스 공항을 모나코의 관문인 것처럼 소개하고 있다.
시설

니스 공항은 총면적 3.70km2의 부지에 평행 활주로 2면과 여객터미널 2동, 그리고 화물터미널 1동을 갖추고 있다. 또한 시간당 이착륙 52회(착륙 26회)와 연간 1,300만 명의 여객을 처리할 수 있도록 설계되었다.
52,000m2 크기 : 국내선, 솅겐 및 비솅겐 지역 방면 국제선
게이트 25개
연간 최대 450만 명 수용 가능
57,800m2 크기 : 국내선, 솅겐 및 비솅겐 지역 방면 국제선
게이트 27개
연간 최대 850만 명 수용 가능
연간 최대 30,000만 미터톤 처리 가능