stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
페일리 그래프
응용

위수 9의 Paley 그래프는 국소적 선형 그래프, 룩 그래프, 3-3 듀오프리즘의 그래프이다.
위수 13의 Paley 그래프는 책 두께(Book embedding)가 4이고 대기열 번호가 3입니다 (Wolz 2018) harv error: 대상 없음: CITEREFWolz2018 (help)   .
위수가 17인 Paley 그래프 G는 G와 여 그래프가 모두 4-완전 그래프를 포함하지 않는 그래프 중 가장 큰 그래프이고, 이 크기에서 이 성질을 갖는 그래프는 G가 유일하다 (Evans et al. 1981). 따라서 램지 수 R (4, 4)=18이다.
위수가 101인 페일리 그래프 G는 G와 여 그래프가 모두 6-완전 그래프를 포함하지 않는 가장 큰 그래프이다.
Sasukara et al. (1993)에서 Horrocks-Mumford 다발의 구성을 일반화하기 위해 페일리 그래프를 사용한다.
페일리 유향 그래프

q는  q\equiv 1{\bmod {4}}를 만족하는 소수의 거듭제곱이라고 하자. 즉, 위수가 q인 유한체  \mathbf {F} _{q}에서는 −1이 제곱근을 갖지 않는다. 따라서,  \mathbf {F} _{q}의 서로 다른 원소로 이루어진 순서쌍 (a, b)에서 a-b 와 b-a 중 정확히 하나만이 제곱수이다. 페일리 유향 그래프(영어: Paley digraph)는 정점 집합  V=\mathbf {F} _{q}와 호 집합  A=\left\{(a,b)\in \mathbf {F} _{q}\times \mathbf {F} _{q}\ :\ b-a\in (\mathbf {F} _{q}^{\times })^{2}\right\}을 갖는 유향 그래프이다.
윗반송역

| 윗반송 |
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 역사
 승강장(명칭 변경 전)
개괄
관할 기관 : 부산교통공사 경전철운영사업소 안평관리역
소재지 : 부산광역시 해운대구 반송로 917
좌표 : 북위 35° 13′ 57″ 동경 129° 9′ 11″﻿ / ﻿북위 35.23250°  동경 129.15306° ﻿ / 35.23250; 129.15306
개업일 : 2011년 3월 30일
역 번호 : 412
승강장수 : 1면 2선(섬식)
거리표
● 부산 도시철도 4호선
미남 기점 10.1 km
   ← 411 영산대  (1.1 km)  413 고촌 → (0.8 km)
     
윗반송역(Witbansong station, 上盤松驛)은 대한민국 부산광역시 해운대구 반송동에 있는 부산 도시철도 4호선의 지하철역이다.
역사

2011년 3월 30일 : 부산 도시철도 4호선 개통과 함께 동부산대학역으로 영업 개시
2021년 1월 1일 : 동부산대학교가 폐교되어 윗반송역으로 역명 변경
특징

윗반송은 4호선 개통한 2011년 3월 30일부터 2020년 12월 31일까지는 동부산대학역이 주역명이고, 윗반송은 병기역명이었으나, 동부산대학교가 2020년 8월 31일부로 폐교됨에 따라 2021년 1월부로 윗반송역으로 정식명칭화되었다. 인근에 반송 아파트단지가 많이 발달되어 있으나, 영산대역과는 달리 마을 안쪽으로 들어가는 큰 도로와는 거리를 두고 있으며, 이 역에서 구.동부산대학교 쪽으로 운행되는 노선버스가 없고 이 역 앞으로 경유하는 노선버스는 윗반송마을을 경유하지 않고 대부분 다 기장이나 고촌역, 대진여객 차고지 쪽으로 가기 때문에 이용 빈도는 영산대역에 비해 많이 떨어지는 편이다. 이 역 인근에 운봉산과 장산 등산로가 있다.
역 구조

1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
역 구조 > 승강장

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| 상행 | ● 부산 도시철도 4호선 | 반여농산물시장 · 충렬사 · 동래 · 미남 방면 |
| 하행 | ● 부산 도시철도 4호선 | 고촌 · 안평 방면 |
승강장에서 반대 방향 열차로 승차가 가능하다.
역 주변

운송중학교
윗반송
반송여자중학교
반송2동 행정복지센터
반송2동 우체국
해운대 신협 본점
삼한그린타운
송운초등학교
남흥아파트
광하아파트
운봉초등학교
벽산삼협한솔아파트
사진

승강장(미남 방향(좌), 안평 방향(우))
승차량 변동

| 노선 | 승차 인원> 2011년 | 승차 인원> 2012년 | 승차 인원> 2013년 | 승차 인원> 2014년 | 승차 인원> 2015년 | 승차 인원> 2016년 | 주 석 |
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| 4호선 | 2944 | 3059 | 3150 | 3243 | 3177 |  ? |  |
인접한 역

| 부산 도시철도 4호선 |
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| 411 영산대 미남 방면 | ● 부산 도시철도 4호선 | 413 고촌 안평 방면 |
산거좡역

산거좡역(중국어: 善各庄站)은 중국 베이징시 차오양구 추이거좡 지구 내 추앙위안루, 라이광잉 동로가 서로 교차하는 지점에 위치한다. 베이징 지하철 14호선의 지하철역으로 2014년 12월 28일 14호선 동부구간 개통과 함께 개장되었다.
위치와 역명

산거좡역은 솽샤 철도의 북쪽, 징쳉 고속도로 동쪽, 왕징 전자도시의 북부 확장 계획 지역 내에 위치한 북동 5 순환 도로 외부에 위치한다. 14호선 마취안잉 차량단은 역 북동쪽에서 접근 가능하다.
지명인 '산거좡'은 마을을 세웠을 때 남쪽에서 온 단일 성 이주민들이 함께 살았던 이름을 따서 '산거좡'이라고 불렸으나 이 단일 성의 구체적인 유래는 확인할 수 없다.
역 구조 > 층별 구조

산거좡역은 1면 2선의 섬식 승강장으로 설계되었고, 4개의 출입구를 갖춘 지하 2층 건물의 역이다.
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| 지면층 | 지면 | 출입구 |
| 지하 1층 대합실 | 대합실 | 보안검색대, 자동발권기, 고객센터 |
| 지하 2층 승강장 | ← | ■ 14호선 장거좡 방면 (라이광잉) |
지하 2층 승강장: 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
| 지하 2층 승강장 | → | ■ 14호선 하차 전용 승강장 |
승강장 전경(2018년 4월 촬영)
출구

산궈좡역에는 A, B, C, D 4개의 출입구가 존재한다.
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| 출구 | 지시 | 목적지 | 사진 | 편의 시설 |
|  | 추앙위안루(创远路) | 추앙위안루(북측) |  | 빈칸 |
|  | 추앙위안루(创远路) | 추앙위안루(남측) |  | 빈칸 |
|   | 추앙위안루(创远路) | 추앙위안루(남측), 왕징(望京)·화훼 센터(华樾中心) |  |  |
|  | 추앙위안루(创远路) | 추앙위안루(북측), 지하철 산거좡역 버스정류장(地铁善各庄站公交站) |  | 빈칸 |
아이콘 설명:  엘리베이터
대합실(2022년 3월)
길거리 괴롭힘

"이 작업에서 우리는 여성에게 휘파람을 불지 않으며 거리 괴롭힘에 반대합니다." 2020년 칠레 산티아고의 한 건설 현장의 포스터.
길거리 괴롭힘은 거리, 쇼핑몰, 대중교통 등의 공공장소에서 원치 않는 성적인 발언, 자극적인 몸짓, 경적 울리기, 늑대 휘파람, 외설적인 노출, 스토킹, 지속적인 성적인 접근, 낯선 사람에 의한 만지기 등으로 구성된 성희롱의 한 형태이다.
길거리 괴롭힘은 성적인 의미가 있는 행동이나 댓글에 국한되지 않는다. 거리 괴롭힘은 종종 동성애 혐오와 트랜스포비아 비방, 인종, 종교, 계급, 민족성, 장애에 대한 혐오 발언을 포함한다. 이 관행은 권력과 통제에 뿌리를 두고 있으며 종종 사회적 차별의 반영이며 때때로 관심이나 애정 표현의 기회의 부족(예: 사회적 상호작용을 할 수 없는 것)에서 기인한다고 주장되어 왔다.
모든 성별의 사람들이 길거리 괴롭힘의 대상이 될 수 있지만, 여성들은 훨씬 더 일반적으로 남성들에 의한 괴롭힘의 희생자들이다. 하버드 법 리뷰(1993)에 따르면, 길거리 괴롭힘은 주로 남성인 낯선 사람들이 공공장소에서 여성에게 행하는 괴롭힘으로 간주된다.
Stop Street Harassment의 설립자에 따르면, 길거리 괴롭힘은 "키스하는 소리", " 시선", "성적으로 노골적이지 않은 의견"과 같은 신체적으로 무해한 행동에서부터 스토킹, 신체 노출, 붙잡기, 성폭행, 강간과 같은 "더 위협적인 행동"에 이르기까지 다양하다.
데카르트 부호 법칙

수학에서, 데카르트 부호 법칙(Descartes符號法則, 영어: Descartes’ rule of signs)은 실수 계수 다항식의 양의 실수 근의 수가 내림차순 (또는 오름차순)으로 나열된 0이 아닌 계수의 부호가 변화하는 횟수를 넘지 않는다는 정리이다.
정의

0이 아닌 실수 계수 다항식
에 대하여,  v(p)가
인  i\in \{0,1,\dots ,n-1\}의 수라고 하자.
데카르트 부호 법칙에 따르면, 임의의 0이 아닌 실수 계수 다항식  0\neq p(x)\in \mathbb {R} [x]에 대하여, 다음이 성립한다.
p의 (중복도를 감안한) 양의 실수 근은  v(p)개이거나 그보다 적다. 또한,  v(p)에서 (중복도를 감안한) 양의 실수 근의 수를 뺀 차는 (음이 아닌) 짝수이다.
p의 (중복도를 감안한) 음의 실수 근은  v(p(-x))개이거나 그보다 적다. 또한,  v(p(-x))에서 (중복도를 감안한) 음의 실수 근의 수를 뺀 차는 (음이 아닌) 짝수이다.
증명:
0이 아닌 실수 계수 다항식  p\in \mathbb {R} [x]에 대하여,  z(p)가  p의 양의 실수 근의 수라고 하자. 그렇다면  p의 음의 실수 근의 수는  z(p(-x))이다. 따라서 첫 번째 명제를 증명하면 충분하다.  p(x)/x^{d_{0}}의 양의 실수 근의 수와 0이 아닌 계수의 부호가 변화하는 횟수는 모두  p와 일치한다. 따라서 이 증명에서  d_{0}=0이라고 가정하여도 무방하다.
p의 양의 실수 근은  p의 그래프와 양의 x축의 교점이다.  p의 그래프는 중복도가 홀수인 근에서 x축을 가로지르며, 중복도가 짝수인 근에서는 가로지르지 않는다. 따라서, 만약  p의 그래프가 양의 x축을 홀수 번 가로지른다면,  z(p)는 홀수이며, 만약 짝수 번 가로지른다면  z(p)는 짝수이다. 이에 따라, 만약  a_{0}a_{n}<0이라면,
이거나
이므로,  p의 그래프는 양의 x축을 홀수 번 가로지르며, 따라서  z(p)는 홀수이다. 마찬가지로, 만약  a_{0}a_{n}>0이라면,  p의 그래프는 양의 x축을 짝수 번 가로지르므로,  z(p)는 짝수이다.
만약  p가 서로 다른  k개의 양의 실수 근
을 가지며, 각  i번째 양의 실수 근  x_{i}의 중복도가  m_{i}라면,  x_{i}의 미분  p'의 근으로서의 중복도는 최소  m_{i}-1이다. 또한, 롤의 정리에 따라 각  k-1개의 구간  (x_{i},x_{i+1}) 속에도  p'의 근이 최소 하나씩 존재한다. 따라서 다음이 성립한다.
이제,  n에 대하여 수학적 귀납법을 사용하자. 만약  n=0이라면,
이므로 자명하게 성립한다.
이제,  n-1에 대하여 정리가 성립한다고 가정하고  n에 대하여 성립함을 증명하자. 만약  a_{0}a_{1}<0이라면,
이며, 수학적 귀납법의 가정에 따라
이다. 따라서
이다.
만약  a_{0}a_{1}>0이라면,
이며, 수학적 귀납법의 가정에 따라
이므로,
이다. 위 합동식에 따라  z(p)\neq v(p)+1이므로 결국  z(p)\leq v(p)이다.
예

다항식
을 생각하자. 0이 아닌 항이 최대 3개이므로, 부호는 최대 2번 변화할 수 있다. 데카르트 부호 법칙에 따라 이 다항식은 (중복도를 감안하였을 때) 2개의 양의 실수 근을 갖거나, 양의 실수 근을 갖지 않는다. 음의 실수 근 역시 마찬가지다. 중간값 정리에 따라 1개 이상의 실수 근을 갖는다. 만약  c\neq 0일 경우, 0은 근이 아니므로 이 실수 근은 양의 실수이거나 음의 실수이며, 따라서 실수 근의 수는 2 또는 4이다. 대수학의 기본 정리에 따라 이 다항식은 5개의 복소수 근을 가지므로, 허수 근의 수는 3 또는 1이다.
예 > 등호가 성립하지 않는 경우

다항식
을 생각하자. 계수의 부호가 총 4번 변화하므로, 데카르트 부호 법칙에 따라 이 다항식의 (중복도를 감안한) 양의 실수 근의 수는 0 또는 2 또는 4이다. 또한,
의 계수의 부호는 2번 변화하므로, (중복도를 감안한) 음의 실수 근의 수는 0 또는 2이다. 하지만 사실 이 다항식은 실수 근을 갖지 않는다.
예 > 등호가 성립하는 경우

다른 한편, 임의의
에 대하여,
인 다항식
을 구성할 수 있다.
예를 들어,
라고 할 때
이다.
역사

1637년에 르네 데카르트가 증명 없이 기술하였다. 1728년에 야노시 언드라시 셰그네르(헝가리어: János András Segner)가 처음 증명하였으며, 이후 1756년에 다른 방법으로 재증명하였다.
이영후

| 이영후  |
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출생: 1940년 7월 18일(1940-07-18)(84세) 일제 강점기 조선 경성부
직업: 배우
활동 기간: 1961년 ~ 현재
종교: 개신교(감리회)
학력: 연세대학교 철학과 학사
자녀: 2녀
이영후(李榮厚, 1940년 7월 18일~)는 대한민국의 배우이다. 연세대학교 철학과를 나왔다. 1961년 연극배우로 데뷔하였으며 1969년 MBC 문화방송 특채 탤런트로 텔레비전 드라마에 데뷔하였다. 주로 백범 김구 역을 많이 연기했다.
출연작 > 텔레비전 드라마

1977년 《당신》 (MBC)
1978년 《주인》 (MBC)
1979년 《거인의 숲》 (MBC)
1979년 《소망》 (MBC)
1979년 《최후의 증인》 (MBC)
1979년 《당신은 누구시길래》 (MBC)
1980년 《의친왕》 (MBC)
1980년 《전원일기》 (MBC)
1981년 《제1공화국》 - 백범 김구 역 (MBC)
1982년 《안희제》 - 안희제 역 (MBC)
1982년 《이용익》 (MBC)
1983년 《아버지와 아들》 (MBC)
1983년 《조선왕조 오백년 추동궁 마마》 - 정종 (조선) 이방과 역 (MBC)
1984년 《조선왕조 오백년 설중매》 - 김종직 역 (MBC)
1984년 《조선총독부》 - 김구 역 (MBC)
1985년 《조선왕조 오백년 임진왜란》 - 이덕형 역 (MBC)
1985년 《수사반장》 700회 - 교도소장 역 (MBC)
1986년 《겨울꽃》 (MBC)
1987년 《산하》 - 이종문 역 (MBC)
1988년 《인간시장》 (MBC)
1988년 《선생님 우리 선생님》 (MBC)
1989년 《제2공화국》 - 김창룡 역 (MBC)
1990년 《야망의 세월》 - 대한건설 장 회장 역 (KBS)
1990년 《사랑의 종말》 (MBC)
1990년 《징검다리》(KBS1)
1990년 《여명의 그날》 KBS
1990년 《똠방각하》 - 이 회장 역 (MBC)
1991년 《아스팔트 내 고향》 (KBS)
1992년 《적색지대》 (KBS)
1992년 《해뜰날》 (KBS)
1993년 《걸어서 하늘까지》 (MBC) - 지숙 父 임동학 역
1993년 《파일럿》 - 대한항공 고영한 기장 역 (MBC)
1993년 《김가 이가》 (MBC)
1994년 《남자는 외로워》 (KBS2) - 권칠성 장군 역
1994년 《M》 - 최재민 박사 역 (MBC)
1995년 《장녹수》 - 임사홍 역 (KBS2)
1995년 《개성시대》 (KBS2)
1995년 《한울타리》(KBS1)
1995년 《거미》 - 강 박사 역 (MBC)
1995년 《냉동인간》(SBS)
1995년 《내 사랑 유미》 (KBS2)
1995년 《제4공화국》 - 장태완 수도경비사령관 역 (MBC)
1996년 《1.5》 (MBC)
1996년 《미망》 - 진동렬 역 (MBC)
1996년 《용의 눈물》 - 남은 역 (KBS)
1996년 《일곱개의 숟가락》 (MBC)
1997년 《별은 내 가슴에》 - 안 사장 역 (MBC)
1998년 《야망의 전설》 - 이현준(이정우, 이정태, 이정희의 아버지) 역 (KBS2)
1998년 《여자 대 여자》 (MBC)
1998년 《미우나 고우나》 - 이영길 역 (SBS)
1998년 《대왕의 길》 - 박문수 역 (MBC)
1999년 《네 꿈을 펼쳐라》(EBS)
1999년 《달콤한 신부》 (SBS)
2000년 《순풍산부인과》 (SBS)
2000년 《사랑은 아무나 하나》 (MBC)
2001년 《결혼의 법칙》 (MBC)
2001년 《명성황후》 - 이최응 역 (KBS2)
2002년 《내 이름은 공주》 - 최상규 역 (MBC)
2002년 《태양인 이제마》 - 송상 역 (KBS)
2002년 《장희빈》 - 김수항 역 (KBS2)
2002년 《야인시대》 - 김구 역 (SBS)
2004년 《영웅시대》 - 관철동 고리대금업자 강윤근 역 (MBC
2004년 《명동백작》 - 서정주 역 (EBS)
2005년 《제5공화국》 - 국군보안사령관 강창성 장군 역 (MBC)
2006년 《맨발의 사랑》 - 황 회장 역 (SBS)
2006년 《서울 1945》 - 김구 역 (KBS)
2008년 《밤이면 밤마다》 - 김인택 역 (MBC)
2009년 《돌아온 일지매》 - 요동성주 역 (MBC)
2010년 《자유인 이회영》 - 김구 역 (KBS)
2011년 《두근두근 달콤》 - 정대길 역 (KBS)
2011년 《인수대비》 - 노사신 역 (JTBC)
2012년 《불후의 명작》 (채널A)
2014년 《불꽃 속으로》 - 야스오카 역 (TV조선)
출연작 > 영화

1982년 《오! 인천》 - 보조출연
1988년 《당신은 안개꽃》 - 안 사장 역
1991년 《예수천당》 - 최봉석 / 최권능 목사 역
1991년 《내일은 비》 (우정출연)
1992년 《언제나 막차를 타고 오는 사람》
1999년 《내 마음의 풍금》 - 문방구 주인 역
2002년 《피도 눈물도 없이》 - 마빡 반장 역
2006년 《백만장자의 첫사랑》 - 강 회장 역
2008년 《크로싱》 - 공장장 역 (우정출연)
2012년 《5백만불의 사나이》 - 보경그룹 회장 역 (특별출연)
출연작 > CF

1981년 ~ 1984년 바이엘코리아 (벤디곤)
1987년 ~ 1997년 삼성제약 (쓸기담, 디판토, 까스명수, 삼성 우황청심원, 까스청수)
1987년 일요뉴스
1989년 빙그레 (외갓집라면)
1991년 한성기업 (한성 꼬리곰탕)
1994년 강남쏠라 (태양열온수기)
1997년 동부한농화학 (왕고추)
경력

극동방송 이 손을 보라 진행
극동방송 타오르게 하소서 진행
극동방송 안녕하세요 이영후입니다 진행
극동방송 하나되게 하소서 진행
CBS 라디오 새롭게 하소서 진행
CBS 라디오 교통탐방 진행
1999년 3월 ~ 동해대 연극영화과 겸임교수
1999년 9월 ~ 1999.10 하남국제환경박람회조직위원회 홍보위원
2005년 ~ 삼척대 방송영상학부 초빙교수
수상

1963년 제1회 신인예술제 연기상
1975년 MBC 연기대상 공로상
1981년 MBC 연기대상 남자 우수연기상
1983년 제19회 백상예술대상 TV부문 남자 최우수연기상
1987년 MBC 연기대상 남자 최우수연기상
1988년 제15회 한국방송대상 남자탤런트상
1988년 제24회 백상예술대상 TV부문 남자 최우수연기상
특이사항

백범 김구의 외모와 닮아 작품에서 백범 김구역을 맡아 백범 김구 전문배우로도 유명하며 백범 김구 기념사업의 관련 등에도 활동하기도 하였다.
안리루역

안리루역(중국어: 安立路站)은 중국 베이징시 차오양구 다툰 가도 다툰로와 안리로 교차로에 위치한 베이징 지하철 15호선의 지하철역이다. 역은 2014년 12월 28일 15호선 1단계 서쪽 구간 개통과 함께 개통되었다.
위치

본 역은 북4환 외곽에 위치하고, 다툰로(동서방향)과 안리로(남북방향)의 교차로에 동서 방향으로 배치되어 있다.
역 구조

역은 지하역이며 섬식 승강장으로 설계되었다. 양쪽 끝은 개착식, 중간의 교차로 구간은 굴착식으로 시공하였으며, 개착 구간은 2층, 굴착 구간은 단층이다. 총건축면적 1만3904㎡다. 출구는 6개가 설치되었다.
역에는 파이프 라인이 양쪽에 배치되어 있어 중앙 스팬에 천장을 설치하지 않고 직접 미장하고 조명 장식을 하여 더 높은 공간 효과를 추구했다.
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| 지면층 | 지면 | A－D출구 |
| 지하 1층 | 대합실 | 고객 센터·자동발매기·개집표기 |
| 지하 2층 | ← | ■ 15호선 칭화둥루시커우 방면 (올림픽공원) |
지하 2층: 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
| 지하 2층 | → | ■ 15호선 펑보 방면 (다툰루둥) |
국립신죽고등학교

| 국립신죽고등학교 國立新竹高級中學 National Hsinchu Senior High School |
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교훈: 정직, 지혜, 영광스러운 건강과 인내
개교: 1922년
설립형태: 국립고등학교
교장: 郭珍祥(곽진상)
국가: 중화민국
위치: 신주시 둥구 Xue-Fu Rd No.36
학생 수: 남: 1846명/여: 50명(2023년~2024년) 
웹사이트: www.hchs.hc.edu.tw
ko
국립신죽고등학교(중국어: 國立新竹高級中學)는 중화민국 신주시 둥구에 위치한 공립 고등학교이다.
원래는 남자 고등학교였지만, 1998년 음악반에 여학생을 입학시키기 시작했다.
역사

1922년 4월 1일에 신죽현립신죽고등학교가 설립되었다. 1945년 제2차 세계 대전 이후 타이완지방신죽고등학교(Taiwan Provincial Hsinchu High School)로 개칭되었다. 1968년 7월, 의무교육이 9년으로 연장된 후, 타이완지방신죽고등학교(Taiwan Provincial Hsinchu Senior High School)로 개칭되었고, 2000년 2월 1일에 국립신죽고등학교로 개칭되었다.
1945년에 재건된 후 HCHS는 6년제 고등학교였고, 3년제 초중과 3년제 고중으로 나뉘었다. 그러나 1957년에 초중은 사라지고, 현재 고중만 남아있다. 1987년 HCHS는 수학과 과학 영재반, 1998년 음악 영재반, 2004년 언어와 문학 영재반을 설립했다.
건물 및 시설

HCHS의 크기는 10헥타르이며, 학생 활동 센터, 체육관, 수영장, 운동장, 스포츠 코트를 갖추고 있다. 이외에도 과학실험실, 가정학 교실, 생명기술 프로그램을 위한 자동화 실험실, 미술 교실과 음악 교실, 컴퓨터 교실, 멀티미디어 언어 교실 등이 있다. 캠퍼스에는 멀리 사는 학생들을 수용하기 위한 남녀 기숙사가 있다.
여담

1986년 노벨상을 수상한 리위안저는 감사의 표시로 이를 복제하여 학교에 기증했다.
역사가 긴 고등학교이기에, 일제 시대의 일본 물건들이 도서관에 남아있다.
자매 학교

대한민국 경기북과학고등학교, 2006년
일본 히로시마 미요시 고등학교, 2009년
대한민국 중앙고등학교, 2011년
같이 보기

경기북과학고등학교
미하일로 무드리크

미하일로 페트로비치 무드리크(우크라이나어: Миха́йло Петро́вич Му́дрик, 2001년 1월 5일~)는 우크라이나의 축구 선수로 포지션은 윙어이다. 현재 프리미어리그의 첼시와 우크라이나 축구 국가대표팀 소속으로 뛰고 있다.
FC 메탈리스트 하르키우와 FC 드니프로의 유소년팀에서 활동한 후 2016년 FC 샤흐타르 도네츠크 유소년팀으로 이적했다. 2018년 샤흐타르 도네츠크 1군에 데뷔하면서 프로 선수 경력을 시작했고 2019년 FC 아르세날 키이우와 2020년 FC 데스나 체르니히우에서 임대 선수로 활동했다. 2023년 7,000만 유로(약 1,055억 원)의 이적료로 첼시 FC로 이적하면서 가장 비싼 이적료로 이적한 우크라이나 축구 선수와 우크라이나 프리미어리그 역대 최다 이적료 판매 기록을 경신했다.
무드리크는 우크라이나 연령별 축구 대표팀들을 거친 후 2022년 우크라이나 축구 국가대표팀에 데뷔했다. 그는 우크라이나 대표팀 소속으로 UEFA 유로 2024에 참가했다.
구단 경력

무드리크는 2016년 샤흐타르 도네츠크로 이적하기 전까지 메탈리스트 하르키우와 드니프로 드니프로페트로브스크에서 선수 생활을 시작했다. 그는 2년 후에 프로 무대에 데뷔하였고, 아르세날 키이우와 데스나 체르니히우로 임대되었다. 2023년 1월 15일, 그는 초기 6200만 파운드 (약 939억)의 이적료에 잉글랜드의 첼시로 이적했다. 옵션을 충족하면 추후 8900만 파운드(약 1,348억)에 달한다. 이는 안드리 셰우첸코가 첼시로 이적하며 기록한 3080만 파운드 (약 466억)를 경신한 우크라이나 선수 중 최고 이적료다.
국가대표팀 경력

우크라이나 연령별 대표팀을 거친 무드리크는 2022년 우크라이나 축구 국가대표팀에 데뷔하였다.
출전 통계

| 클럽 | 시즌 | 리그> 출전 | 리그> 득점 | 컵> 출전 | 컵> 득점 | 리그컵> 출전 | 리그컵> 득점 | 대륙> 출전 | 대륙> 득점 | 합계> 출전 | 합계> 득점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2018-19 |  |  | 1 | 0 |  |  |  |  | 1 | 0 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2019-20 | 3 | 0 |  |  |  |  |  |  | 3 | 0 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2020-21 | 3 | 0 |  |  |  |  |  |  | 3 | 0 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2021-22 | 11 | 2 | 1 | 0 |  |  | 7 | 0 | 19 | 2 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2022-23 | 12 | 7 |  |  |  |  | 6 | 3 | 18 | 10 |
| 아르세날 키이우 | 2018-19 | 10 | 0 |  |  |  |  |  |  | 10 | 0 |
| 데스나 체르니히우 | 2020-21 | 10 | 0 | 1 | 0 |  |  |  |  | 11 | 0 |
| 첼시 | 2022-23 | 15 | 0 |  |  |  |  | 2 | 0 | 17 | 0 |
| 첼시 | 2023-24 | 21 | 4 | 4 | 1 | 5 | 1 |  |  | 30 | 6 |
수상 > 샤흐타르 도네츠크

우크라이나 프리미어리그 : 2019–20, 2022–23
우크라이나 슈퍼컵 : 2021
수상 > 개인

우크라이나 올해의 축구 선수 : 2022
샤흐타르 도네츠크 올해의 선수 : 2021, 2022
우크라이나 황금재능상 : 2021, 2022
슬라이 스톤

| 슬라이 스톤 Sly Stone  |
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슬라이 스톤 (2007년)
기본 정보
본명: 실베스터 스튜어트 (Sylvester Stewart)
출생: 1943년 3월 15일(1943-03-15)(81세) 미국 텍사스주 덴턴
성별: 남성
국적: 미국
직업: 음악가, 작곡가, 음악 프로듀서
장르: 펑크, 사이키델릭 솔, 록, 아방 펑크, 프로그레시브 솔
활동 시기: 1952년 ~ 현재
악기: 보컬, 키보드, 기타, 베이스 기타, 하모니카
레이블: 에픽, 워너 브라더스, 클레오파트라
관련 활동: 슬라이 앤 더 패밀리 스톤, 바비 프리먼, 바비 워맥
슬라이 스톤(영어: Sly Stone)이라는 예명으로 더 잘 알려진 실베스터 스튜어트(영어: Sylvester Stewart, 1943년 3월 15일 ~ )는  1960년대와 1970년대 솔, 록, 사이키델리아, 가스펠의 선구적인 융합으로 펑크 발전에 결정적인 역할을 하는 슬라이 앤 더 패밀리 스톤의 리더 역할로 가장 유명한 미국의 음악가, 작곡가, 음악 프로듀서이다. 《크로대디!》는 그를 "프로그레시브 솔의 창시자"라고 불렀다.
텍사스주에서 태어나 북부 캘리포니아의 베이 에어리어에서 자란 스톤은 어린 나이에 여러 악기를 마스터했고 어린 시절 형제들 (그리고 미래의 밴드 동료들)인 프레디, 로즈와 함께 가스펠 음악을 연주했다. 1960년대 중반, 그는 오텀 레코드에서 음악 프로듀서로 일했고 샌프란시스코 라디오 방송국 KDIA에서 디스크 자키로 일했다.
1970년대 중반, 스톤의 약물 복용과 변덕스러운 행동으로 인해 그룹은 사실상 막을 내렸고, 그는 여러 장의 솔로 음반을 녹음하게 되었다. 1993년 로큰롤 명예의 전당에 입성했다. 그는 1987년 이후 첫 라이브 공연인 2006년 그래미 어워드에서 슬라이 앤 더 패밀리 스톤 헌사에 참여했다.
음반 목록 > 슬라이 앤 더 패밀리 스톤

1967: A Whole New Thing
1968: Dance to the Music
1968: Life
1969: Stand!
1971: There's a Riot Goin' On
1973: Fresh
1974: Small Talk
1976: Heard Ya Missed Me, Well I'm Back
1979: Back on the Right Track
1982: Ain't but the One Way
음반 목록 > 솔로

1975: High on You
2011: I'm Back! Family & Friends
덕포역

| 덕포 (부산도서관) |
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 승강장 (스크린도어 설치 전)
 역명판(장산 방면)
개괄
관할 기관 : 부산교통공사 제2운영사업소 사상관리역
소재지 : 부산광역시 사상구 사상로 지하320-1
좌표 : 북위 35° 10′ 25.68″ 동경 128° 59′ 2.04″﻿ / ﻿북위 35.1738000°  동경 128.9839000° ﻿ / 35.1738000; 128.9839000
개업일 : 1999년 6월 30일
역 번호 : 228
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 부산 도시철도 2호선
장산 기점 25.0 km
   ← 227 사상 (도시철도)  (1.2 km)  229 모덕 → (0.8 km)
     
비슷한 이름의 덕소역에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
덕포역(Deokpo station, 德浦驛)은 대한민국 부산광역시 사상구 덕포동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다.
특징

덕포시장 인근의 덕포 교차로에 역이 소재하고 있다. 이 역 앞에 서는 시내버스 노선들은 대부분 다 이 역이 소재한 덕포 교차로에서 우회전을 하여 백양공원 삼거리에 있는 곡선 지하차도를 통해 모라동 안쪽 동네로 들어간다.
모덕역 인근에도 모라동 쪽으로 접근 할 수 있는 곡선 지하차도가 있으나, 그쪽으로는 시내버스가 운행되지 않으며, 모덕역 앞에 서는 시내버스 노선들은 모라역을 지나서 북구청과 구포역, 덕천 교차로 쪽으로 가기 때문에 시내버스를 통해 모라동 안쪽 동네로 접근을 하려면 이 역에 반드시 하차하여야 한다.
이 역의 부역명은 인근에 신라대학교가 있다고 하여 신라대학교였으나, 2009년 1월 10일 자로 부역명 유상 판매 정책으로 인해 부역명이 삭제되었다.
이 역에서 신라대학교로 가려면 2번 출구로 나간 후 인근의 덕포시장(덕포역) 시내버스 정류장에서 62번 버스로 환승하면 된다.
역명의 유래

초기에는 역사(驛舍)와 붙어 있는 강선대(降仙臺)를 역명으로 하였으나, 개통 이전에 역사가 있던 덕포동(德浦洞)의 지명을 따서 덕포역으로 다시 명명하였다.
역사

1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 덕포역(신라대)로 영업 개시
2009년 1월 10일 : 부역명 신라대학교 삭제
역 구조

승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 상행 | ● 부산 도시철도 2호선 | 사상·서면·대연·금련산·장산 방면 |
| 하행 | ● 부산 도시철도 2호선 | 덕천, 화명,호포, 양산 방면 |
이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
역 주변

덕포시장
증흥 S클래스 그랜드 센트럴(2023 / 07예정)
덕포1동 우체국
사상중학교
덕포여자중학교
사상경찰서
덕포2동 행정복지센터
덕포초등학교
신라대학교
도로교통공단 부산북부운전면허시험장
승차량 변동

| 역 노선 | 승차 인원> 2002년 | 승차 인원> 2003년 | 승차 인원> 2004년 | 승차 인원> 2005년 | 승차 인원> 2006년 | 승차 인원> 2007년 | 승차 인원> 2008년 | 승차 인원> 2009년 | 승차 인원> 2010년 | 승차 인원> 2011년 | 승차 인원> 2012년 | 승차 인원> 2013년 | 승차 인원> 2014년 | 승차 인원> 2015년 | 주 석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2호선 | 5204 | 4962 | 4600 | 4392 | 4024 | 3737 | 3861 | 3889 | 3974 | 4331 | 4360 | 4428 | 4540 | 4430 |  |
인접한 역

| 부산 도시철도 2호선 |
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| 227 사상 (도시철도) 장산 방면 | ● 부산 도시철도 2호선 | 229 모덕 양산 방면 |
카둔곤

|  카둔곤 கடுங்கோன் |
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판디아디라자
판디아 국왕
재위 : 590년 ~ 620년
전임 :  ?
후임 : 마라바르만 아바니술라마니
이름
휘 : 카둔곤 판디얀
신상정보
국적 :  판디아
가문 : 판디아가
자녀 : 마라바르만 아바니술라마니
종교 : 시바교
카둔곤(타밀어: கடுங்கோன்)은 서기 6세기 남인도에서 판디아 왕조를 부흥시킨 판디아 왕이다. 그는 팔라바 왕 심하비슈누와 함께 칼라브라 왕조의 지배를 종식시켜 타밀 지역에 새로운 시대의 시작을 알린 것으로 알려져 있다.
카둔곤의 칭호는 "판디아디라자"였고, 그의 수도는 마두라이였다. 그의 아들 마라바르만 아바니술라마니가 왕위를 계승하였다.
날짜

R. C. 마줌다르를 비롯한 대부분의 역사학자들은 카둔곤의 통치 시기를 서기 590~620년으로 기술하고 있다.
카 닐라칸타 사스트리 (첫 번째 가정) — c. 600 – 620 CE
카 닐라칸타 사스트리 (개정 날짜) — c. 590 – 620 CE
카라시마 노보루 - c. 560 – 90 CE  (또는) c. 590 – 620 CE
벨비쿠디 그랜트

상감 문학에서는 초기 판디아 왕조가 언급되어 있는데, 이 왕조는 칼라브라 왕조 시대에 무명으로 사라졌다고 알려져 있다. 이 왕조의 마지막 왕은 우그라페루발루디였다.
카둔곤은 다음으로 알려진 판디아 왕이다. 그에 대한 정보는 많지 않다. 그에 대한 지식의 대부분은 판디아 왕 파란타카 네둔차다이얀(또는 네둔자다이얀)의 벨비쿠디 비문에서 나온다. 이 비문에 따르면, 카둔곤은 여러 명의 족장들을 물리치고 "굴복하지 않은 적들의 밝은 도시들"을 파괴했다. 비문은 그를 칼라브라로부터 판디아국을 해방시키고 "칼라브라의 어두운 구름들로부터 빛나는 태양"으로 떠오른 장본인으로 묘사한다. 그가 (아마도 자이나교나 불교 신자들이었던) 칼라브라를 멸망시킨 것은 시바파의 승리로 칭송되었다.
처궁좡시역

처궁좡시역(중국어: 车公庄西站)은 중화인민공화국 베이징시 시청구 전람로 가도 처궁좡 대가, 전람관로 교차로에 위치한 베이징 지하철 6호선의 역이다. 2012년 12월 30일 개장하였다.
위치

처궁좡시역은 처궁좡 거리(동서 방향)와 전시관 도로(남북 방향)의 교차점에 위치한다.
역 구조

처궁좡시역은 양단이 이중층인 지하역사로, 중간 교차로 구간은 단층 분리 섬식 승강장이며, 승강장 서쪽에는 열차의 반환을 위한 차량 건넘선이 있다.
역사의 총 길이는 360.3m, 총 건축 면적은 18,130㎡이며, 출입구는 4개이다. D 출구(남서쪽 출구)는 2015년 10월 25일까지 사용되지 않았다.
역은 모스크바 지하철을 본따 디자인된 것이 특징으로, 대합실에는 인접한 소련식 건물인 베이징 전시관을 연상시키는 거대한 아치형 천장이 있고, 근처의 톈궁 울타리를 연상시키는 마테오 리치를 주제로 한 벽화 '세계를 마주하다'도 마련되어 있다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 지면층 | 가도 | A-D출입구 |
| 지하 1층 대합실 | 대합실 | 고객센터, 자동발권기, 출입 게이트 |
| 지하 2층 승강장 | ← | ■ 6호선 진안차오 방면 (얼리거우) |
지하 2층 승강장: 분리식 섬식 승강장, 왼쪽 출입문 열림
| 지하 2층 승강장 | → | ■ 6호선 루청 방면 (처궁좡) |
역명판 (2013년 3월 촬영)
둥근 천장 디자인을 보여주는 대합실(2021년 4월 촬영)
승강장 동쪽 부분 (2021년 9월 촬영)
출구

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 출구 | 지시 | 목적지 | 사진 | 편의 시설 |
|   | 처궁좡 대가(车公庄大街) | 전람관로(展览馆路) |  |  |
|  | 처궁좡 대가(车公庄大街) | 전람관로(展览馆路) |  | 빈칸 |
|   | 처궁좡 대가(车公庄大街) | 전람관로(展览馆路) |  |  |
|  | 처궁좡 대가(车公庄大街) | 전람관로(展览馆路) |  | 빈칸 |
아이콘 설명:  엘리베이터
애슐랜드 (오리건주)

애슐랜드
애슐랜드(Ashland)는 오리건주의 도시로, 인구는 20,255명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860년 | 327 |  | — |
| 1870년 | 400 |  | 22.3% |
| 1880년 | 842 |  | 110.5% |
| 1890년 | 1,784 |  | 111.9% |
| 1900년 | 2,634 |  | 47.6% |
| 1910년 | 5,020 |  | 90.6% |
| 1920년 | 4,283 |  | −14.7% |
| 1930년 | 4,544 |  | 6.1% |
| 1940년 | 4,744 |  | 4.4% |
| 1950년 | 7,739 |  | 63.1% |
| 1960년 | 9,119 |  | 17.8% |
| 1970년 | 12,342 |  | 35.3% |
| 1980년 | 14,943 |  | 21.1% |
| 1990년 | 16,234 |  | 8.6% |
| 2000년 | 19,522 |  | 20.3% |
| 2010년 | 20,078 |  | 2.8% |
| 2019 (추산) | 21,281 |  | 6.0% |
Census sources
기후

| Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 1월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 2월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 3월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 4월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 5월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 6월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 7월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 8월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 9월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 10월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 11월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 12월 | Ashland, Oregon (1981–2010 normals)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °F (°C) | 71 (22) | 78 (26) | 82 (28) | 94 (34) | 101 (38) | 105 (41) | 106 (41) | 108 (42) | 103 (39) | 97 (36) | 80 (27) | 70 (21) | 108 (42) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 49.0 (9.4) | 54.0 (12.2) | 58.2 (14.6) | 63.3 (17.4) | 70.9 (21.6) | 78.8 (26.0) | 87.6 (30.9) | 87.1 (30.6) | 80.4 (26.9) | 68.3 (20.2) | 53.6 (12.0) | 47.4 (8.6) | 66.6 (19.2) |
| 일일 평균 기온 °F (°C) | 39.4 (4.1) | 42.4 (5.8) | 45.5 (7.5) | 49.7 (9.8) | 56.2 (13.4) | 62.8 (17.1) | 69.4 (20.8) | 68.6 (20.3) | 62.0 (16.7) | 52.5 (11.4) | 43.0 (6.1) | 38.3 (3.5) | 52.5 (11.4) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 29.9 (−1.2) | 30.8 (−0.7) | 32.8 (0.4) | 36.1 (2.3) | 41.5 (5.3) | 46.7 (8.2) | 51.2 (10.7) | 50.0 (10.0) | 43.6 (6.4) | 36.7 (2.6) | 32.5 (0.3) | 29.2 (−1.6) | 38.4 (3.6) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | −1 (−18) | −1 (−18) | 15 (−9) | 20 (−7) | 23 (−5) | 29 (−2) | 32 (0) | 34 (1) | 27 (−3) | 13 (−11) | 12 (−11) | −4 (−20) | −4 (−20) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 2.36 (60) | 1.88 (48) | 2.01 (51) | 1.80 (46) | 1.70 (43) | 0.79 (20) | 0.52 (13) | 0.54 (14) | 0.67 (17) | 1.39 (35) | 3.01 (76) | 3.28 (83) | 19.95 (506) |
| 평균 강설량 인치 (cm) | 0.3 (0.76) | 0.4 (1.0) | 0.2 (0.51) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.5 (1.3) | 1.4 (3.57) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 in) | 14.1 | 11.9 | 13.4 | 12.7 | 9.6 | 5.3 | 2.5 | 2.6 | 3.9 | 7.5 | 15.2 | 15.0 | 113.7 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.1 in) | 0.5 | 0.4 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.3 | 1.3 |
출처: NOAA
신파디역

신파디역(중국어: 新发地站)은 중국 베이징시 펑타이구 화샹 가도 신파디 마을에 위치한 지하철 역으로, 징카이 고속공로와 난위안 서로 교차점 북동쪽 사분면 녹지 내에 위치한 베이징 지하철 19호선의 지하철역이다. 2021년 12월 31일에 개통하였다.
역 구조

이 역은 지하 3층, 경간 3개로 구성된 섬식 승강장으로 설계된 지하역이다. 총 길이는 246m, 표준 구간 폭은 22.3m, 총 건축 면적은 20125.03㎡이다. 대합실 층에는 "과과환락송《瓜果欢乐颂》"의 벽화가 있고, 대합실에서 승강장 층 간 최남단과 최북층 에스컬레이터의 벽에는 "과과소향《瓜果蔬香》"의 벽화가 존재한다.
역 구조 > 층별 구조

| 0 | 1 | 2 |
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| 지면층 | 가도 | 출입구 |
| 지하 1층 | 대합실 | 발권 서비스, 자동 매표기, 이카통(一卡通) 카드 충전 |
| 지하 2층 | 제한 구역 | 정거장 설비 |
| 지하 3층 | ← | ■ 19호선 무단위안 방면  (차오차오)  |
지하 3층: 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
| 지하 3층 | → | ■ 19호선 신궁 방면  (신궁)  |
출구

이 역은 출입구가 3개 있다. 그 중 A출입구(북서쪽 출입구)는 신파디 북부 버스 정류장 동쪽에 있고, B출입구(남동쪽 출입구)는 난위안 서로 북쪽, C출구(남서쪽 출입구)는 신파디 북부 버스 정류장 북쪽에 위치하며 신파이 북교 동쪽에 위치한다.
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| 출구 | 지시 | 출구 인근 | 사진 | 무장애 시설 |
|  | 판자먀오로(潘家庙路) |  |  | 빈칸 |
|   | 난위안 서로(南苑西路) |  |  |  |
|  | 징카이로 보로(京开路辅路) |  |  | 빈칸 |
아이콘 설명:  엘리베이터
대합실
시청역 (부산)

| 시청(연제) |
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 역명판
ko
개괄
관할 기관 : 부산교통공사 제1운영사업소 동래관리역
소재지 : 부산광역시 연제구 중앙대로 지하1017
좌표 : 북위 35° 10′ 47″ 동경 129° 04′ 36″﻿ / ﻿북위 35.179842°  동경 129.076588° ﻿ / 35.179842; 129.076588
개업일 : 1985년 7월 19일
역 번호 : 122
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 부산 도시철도 1호선
다대포해수욕장 기점 28.2 km
   ← 121 양정  (0.8 km)  123 연산 → (0.9 km)
     
시청역(City Hall station, 市廳驛)은 부산광역시 연제구 연산동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다. 부역명은 연제(蓮堤)이다. 인근에 부산광역시청, 부산광역시의회, 부산지방경찰청, 연제구청, 노동부 부산지부, 동남지방통계청이 있다.
역사

1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 연제역으로 영업개시.
1998년 1월 : 부산광역시청이 이 역 인근으로 이전됨에 따라 시청(연제)역으로 역명 변경.
역 구조

2면 2선식 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며 스크린도어가 설치되어 있다.
반대편횡단: 가능
역 구조 > 승강장

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| 상행 | ● 부산 도시철도 1호선 | 다대포해수욕장 방면 |
| 하행 | ● 부산 도시철도 1호선 | 연산·동래·부산대·노포 방면 |
역 주변

부산광역시청
부산광역시경찰청
부산광역시 상수도 사업본부
부산광역시선거관리위원회
부산지방노동청
국민연금공단 부산지역본부
연산로터리
동의의료원
연산5동행정복지센터
역명 유래

역 바로 앞 부산광역시청이 위치하여 명명되었다. 역의 1, 3, 5번 출구로 나가면 접근할 수 있으며, 개통 당시 역명은 연제역(蓮堤驛)으로, 인근의 연산동과 거제동의 동명에서 하나씩 이름을 떼어 명명된 이름이었다. 1998년 1월 20일 부산광역시청이 연산동 1000번지 (중앙로 2001)로 이전하면서 연제역에 시청이라는 부역명을 병기하였지만, 이후부터는 주역명을 시청으로 하고, 부역명을 연제로 하면서 오늘에 이른다. 부산 도시철도 2호선 양산역의 부역명도 시청이지만, 부산광역시청이 아닌 경상남도 양산시청을 가리키기 때문에 관계가 없다.
안내 방송

노포행 열차가 양정역을, 다대포해수욕장행 열차가 연산역을 출발한 직후 차내에는 부산광역시청과 부산광역시의회, 부산지방경찰청 방향으로 갈 승객의 하차를 유도하는 안내 방송이 송출된다. 승강장 진입 직전의 안내 방송에는 합창 버전 배경 음악이 함께 송출되는데, 이 노래는 부산시의 시가(市歌)인 부산찬가로, 가수 윤시내 씨가 불렀으나, 2015년, 부산찬가를 리메이크로 송출되었다.
승차량 변동

| 노선 | 승차 인원> 2002년 | 승차 인원> 2003년 | 승차 인원> 2004년 | 승차 인원> 2005년 | 승차 인원> 2006년 | 승차 인원> 2007년 | 승차 인원> 2008년 | 주 석 |
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| 1호선 | 14929 | 13475 | 13094 | 13074 | 11467 | 11278 | 11783 |  |
| 노선 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 |   |
| 1호선 | 12137 | 12241 | 12861 | 12755 | 13028 | 13504 | 13290 |  |
사진

1번출구 폴사인
인접한 역

| 부산 도시철도 1호선 |
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| 121 양정 다대포해수욕장 방면 | ● 부산 도시철도 1호선 | 123 연산 노포 방면 |