stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
저비용 항공사
사업 모델 > 가격정책

저가 항공사의 가격 정책은 일반적으로 할인과 항공권 프로모션 등 매우 역동적이다. 다른 운송업체와 마찬가지로 광고된 가격이 매우 낮더라도 요금과 세금이 포함되지 않는 경우가 많다. 일부 항공사의 경우 일부 항공편은 무료(해당 세금, 수수료 및 요금 포함)로 광고된다. 항공사에 따라 모든 항공편 좌석의 최대 10%가 가장 낮은 가격으로 제공되고 가장 먼저 판매될 수 있다. 그 이후로 가격은 풀 서비스 항공사의 항공편과 비슷하거나 더 비쌀 수 있을 정도로 꾸준히 상승한다.
대부분의 항공사는 항공권에 추가 세금과 수수료를 부과한다. 일부 저가 항공사는 신용카드가 유일한 결제 방법인 경우 신용카드 수수료를 부과하는 등 터무니없어 보이는 수수료를 부과하는 것으로 알려져 있다.
역사

여행 및 패키지 운영업체는 현대 항공 역사의 상당 부분에서 저렴한 가격과 저렴한 여행을 제공했지만, 베트남 전쟁 이후에야 이 비즈니스 모델이 확대되었다. 다양한 항공권 통합 업체, 전세 항공사, 채널에어웨이즈(Channel Airways) 및 코트라인(Court Line)과 같은 저급 비행 혁신 업체를 통해 여행하는 대중은 짧은 휴가보다는 새롭고 점점 더 멀리 떨어져 있고 이국적인 장소로 휴가를 여행하고 싶어하도록 조건화되었다.
세계 최초의 저가 항공사는 퍼시픽 사우스웨스트 항공(PSA)으로, 1949년 5월 6일 캘리포니아 남부와 북부를 연결하는 주 내 항공편을 시작했다. PSA의 가벼운 분위기와 효율적인 운영은 초기에 큰 성공을 거두었으며 수많은 저가 항공사 출발에 영감을 주었다. 1960년대 중반부터 미국 전역에 걸쳐 확산되었다. 허브 켈러허(Herb Kelleher)는 PSA의 성공을 연구했으며 1971년 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)을 설립할 때 그들의 문화를 면밀히 모방했다.
더 저렴한 대서양 횡단 요금을 제공한 최초의 항공사는 1964년 아이슬란드 항공사인 로프틀레이디르(Loftleiðir)였으며 종종 "히피 항공사"라고 불렸다. 많은 젊은 미국인들은 졸업 후 "구세계 문화"를 경험하기 위해 유럽으로 여행을 떠났고, 그들은 편안하거나 정확한 시간보다 저렴하게 그곳에 도착하는 데 더 관심을 가졌다. 로프틀레이디르는 속도나 시간 엄수로 유명하지 않았지만 회사와 함께 비행하는 것은 나중에 미국 대통령이 된 빌 클린턴(Bill Clinton)을 포함한 젊은 "히피"들에게 일종의 통과 의례가 되었다.
단순한 대서양 횡단 서비스를 제공하는 최초의 항공사는 프레디 레이커(Freddie Laker)의 레이커 항공(Laker Airways)으로, 1970년대 후반 런던과 뉴욕 간 유명한 "스카이트레인" 서비스를 운영했다. 레이커의 경쟁사인 영국항공(British Airways)과 팬암(Pan Am)이 스카이트레인 가격을 책정해 시장에서 퇴출된 이후 서비스가 중단됐다.
미국에서는 미드웨이 항공(Midway Airlines), 아메리카 웨스트 항공(America West Airlines) 등의 항공사가 트랜스 월드 항공(Trans World Airlines), 아메리칸 항공(American Airlines) 등 전통적이고 확고한 기존 항공사에 비해 CASM(가용 좌석 마일 비용) 이점을 곧 실현했다. 종종 이러한 CASM의 이점은 발루젯(ValuJet), 미드웨이 항공 등과 같은 새로운 신생 항공사의 새로 고용된 낮은 임금 등급 근로자의 낮은 인건비에만 기인한다. 그러나 이러한 낮은 비용은 인건비 절감 외에도 이러한 새로운 항공사가 운항을 시작한 덜 복잡한 항공기 함대 및 노선 네트워크에 기인할 수도 있다.
경쟁이 심하고 규제가 완화된 미국 항공 산업에 새롭게 진입하는 저비용 및 신생 기업에 맞서기 위해 주요 노선의 주요 항공사와 네트워크 레거시 항공사는 전략적으로 주요 항공사 브랜드와 기업 구조 내에서 단순한 부서를 개발했다. 그 중에는 콘티넨털 라이트, 델타 익스프레스, 메트로젯(MetroJet), 셔틀 바이 유나이티드, 송에어 및 테드 항공이 있다. 그러나 이들 '항공사 안의 항공사'는 대부분 경제적 합리화나 경쟁압력이 가라앉으면 수명이 짧고 빠르게 해체됐다.
지역 운항을 아웃소싱함으로써 지역 노선 네트워크와 관련하여 가능한 모든 방법으로 비용을 절감하려는 본선, 메이저 또는 레거시 항공사의 욕구를 활용하여 지역 항공기를 운영할 수 있는 최저 비용의 항공사 입찰자인 차세대 저비용 항공사에게 지역 운영을 아웃소싱한다. 이름만은 다양한 수준의 성공을 거두며 미국에서 곧 발전했다. 이러한 다양한 저가 및 할인 사업자 중에는 기존 전세 항공사의 대규모 항공기 서비스를 이용하여 성공을 거둔 주목할만한 신생 기업이 있었다. 이 그룹 중에는 다이렉트 에어, 피플 익스프레스 항공, 웨스턴 및 제트아메리카와 같이 서비스를 시작하지 않은 서비스를 포함, 가상 항공사가 있었다.
일본에서는 2012년 피치(Peach), 젯스타 재팬(Jetstar Japan), 에어아시아 재팬(AirAsia Japan)이 운항을 시작하면서 저비용 항공사들이 시장에 본격적으로 진출했으며, 각 항공사는 국내 기존 항공사와 한 명 이상의 외국 투자자의 재정 후원을 받았다. 2013년 중반까지 이러한 새로운 LCC는 국내 기존 항공사의 좌석 킬로미터당 10~11엔에 비해 좌석 킬로미터당 약 8엔의 단가로 운영되었다. 그러나 단가는 일본의 착륙 비용과 인력 비용이 더 높기 때문에 말레이시아 에어아시아의 좌석 킬로미터당 3엔보다 여전히 훨씬 높았다.
역사 > 시장 점유율

2017년까지 저가항공사는 남아시아에서 57.2%, 동남아시아에서 52.6%의 시장 점유율을 달성했다. 시장 점유율은 유럽 37.9%, 북미 32.7%로 다소 낮은 수준을 유지했다.
유럽연합 집행위원회의 경우 2012년 LCC 시장 점유율(44.8%)이 기존 항공사(42.4%)를 초과했다. 2002년부터 2017년까지 영국의 경우 국제 좌석 수용 능력 중 LCC 점유율이 23%에서 57%로 증가했다. 10%에서 55%로 증가했다. 이탈리아는 9%, 스페인은 9%에서 56%로 증가했지만 국내 좌석 수용력은 여전히 증가할 여지가 있다. 2017년 프랑스는 19%, 독일은 25%로 영국의 66%, 스페인 및 스페인의 48%와 비교된다. 이탈리아에서는 47%이다.
2019년 초에는 100개 이상의 LCC가 6,000대의 항공기를 운영했으며, 이는 2009년 말 2,900대의 항공기보다 두 배 증가한 수치이다. 2018년 좌석 수용 능력은 거의 17억 개에 이르렀다. LCC는 2018년 15억 6,400만 개로 지역 내 좌석 수용 능력의 33%를 차지했다. 이는 2008년 25%인 7억 5300만 명에서 증가했고, 지역 간 좌석 수용력은 1억 100만 명으로 2009년 6%인 2600만 명에서 13% 증가했다. 2018년 좌석 보급률은 유럽 내 41%, 라틴 아메리카 내 36%, 북미 내 32%, 아시아 태평양 내 29%, 중동 내 17%, 아프리카 내 12%였다.
역사 > 장거리 저가

장거리 저비용 운항은 비용 절감 가능성이 거의 없고 좌석 비용도 경쟁사보다 낮아야 하기 때문에 기존 항공사와 차별화하기가 더 어렵다. 장거리 항공기 일정은 저녁에 미국 동부 해안을 떠나 다음 날 아침 유럽에 도착하는 등 시간대 제약에 따라 결정되는 경우가 많으며, 비행 시간이 길어지면 단거리만큼 항공기 활용도를 높일 여지가 적다. 비즈니스 모델은 재정적으로 위험하며 레이커항공(Laker Airways)과 같은 많은 회사가 파산했다.
국가별 운영 > 대한민국

대한민국에는 21세기 초반에 저비용 항공사의 개념이 도입되었고 최초의 저비용 항공사는 한성항공(티웨이항공)이다.
대한민국의 저비용 항공사는 지방 공항과 지역을 기반으로 한 경우가 많다. 과거 한성항공의 경우 충청도와 청주국제공항을 중심으로 하다가 경영난 이후 티웨이항공으로 변경하고 대구와 대구국제공항을 허브로 하게 되었고, 청주국제공항은 2021년부터 에어로케이가 허브로서 운항하고 있다. 이후 제주항공은 2006년부터 제주와 제주국제공항을, 에어부산은 2008년부터 부산과 김해국제공항을, 플라이강원은 2019년부터 양양국제공항을 허브로 운항하고 있다.
이는 폐지된 항공사의 경우도 마찬가지인데 영남에어는 영남지역과 김해국제공항을, 코스타항공은 울산과 울산공항을 중심으로 운항하였다. 인천시의 경우 싱가포르를 기반으로 하는 타이거 항공과 힘을 모아 인천타이거항공을 설립하려 했으나, 무산되었다. 이에 인천은 진에어와 협정을 맺는 것으로 방향을 선회하였다.
국가별 운영 > 대한민국 > 현재 운항중인 저비용 항공사

대부분 단일 기종 위주였으나, 점차 다양한 기종으로 운항하고 있다.
제주항공 : B737-800/MAX
진에어 : B737-800/900/MAX, B777-200ER
에어부산 : A320-200, A321-200/NEO/LR
에어서울 : A321-231/232
티웨이항공 : B737-800/MAX, A330-300
이스타항공 : B737-8/86N
플라이강원 : B737-800/A330-200
에어로케이 : A320-200
에어프레미아 : B787-9
국가별 운영 > 일본과 중국

일본에는 피치 항공, 제트스타 재팬, 일본춘추항공 등이 있으며, 중화인민공화국에는 춘추항공 등이 있다.
국가별 운영 > 기타 국가

말레이시아 : 에어아시아와 에어아시아 X가 있다.
미국 : 사우스웨스트 항공, 프론티어 항공, 에어트랜, 제트블루 항공, 버진 아메리카가 있다.
영국·아일랜드 : 이지젯과 라이언에어가 있다.
오스트레일리아 : 제트스타 항공과 버진 오스트레일리아가 있다.
싱가포르 : 스쿠트와 제트스타 아시아 항공이 있다.
태국 : 녹에어와 타이 에어아시아가 있다.
독일 : 저먼윙스, 유로윙스 등이 있다.
베트남 : 퍼시픽 항공과 비엣젯 항공가 있다.
중화민국 : 타이거 항공 타이완과 유니 항공이 있다.
러시아 : 포베다 항공, 오로라 항공, S7 항공, 야쿠티아 항공 등이 있다.
아랍에미리트 : 플라이두바이, 에어 아라비아가 있다.
프랑스 : HOP!가 있다.
비판

저비용 모델의 일부 요소는 정부와 규제 기관의 비판을 받아 왔다. 특히 영국에서는 "헤드라인 운임"(headline fare)을 만들기 위해 저가 항공사와 기타 항공사가 부가 요금을 "분리"하는 문제(공항 수수료나 세금을 광고된 요금의 일부가 아닌 별도의 요금으로 표시함) 낮게 나타나는 경우 집행 조치가 취해졌다. 이것이 가격 책정에 대한 오해의 소지가 있는 접근 방식이라는 점을 고려하여 영국 OFT(Office of Fair Trading)는 2007년 2월 모든 항공사와 여행사에 3개월 동안 모든 고정 비선택 비용을 기본 광고 가격에 포함하도록 했다. 풀서비스 항공사는 지정된 기간 내에 규정을 준수했지만, 저가 항공사는 이 점에서 규정을 덜 준수하여 OFT의 법적 조치를 받을 가능성이 높다.
일부 목적지 도시는 저가 항공사가 비용을 절감하기 위해 이용하는 공항에서 상대적으로 멀리 떨어져 있다. 이에 대한 예로 한 공항, 베체공항 및 히로나 공항이 있다. 이 공항들은 50~90km 떨어져 있음에도 불구하고 저가 항공사에서 각각 프랑크푸르트, 뒤셀도르프, 바르셀로나의 목적지로 광고한다. 이는 대부분 목적지에 더 가깝게 비행하는 경쟁 항공사로부터 비판을 불러일으켰다.
IAG CEO인 윌리 월시(Willie Walsh)는 기존 항공사들이 LCC 모델에 대해 오만하다고 생각했다. 예를 들어, 에어링구스는 2,900만 파운드(3,680만 유로)에 Ryanair를 인수할 기회를 거절했다. 회사는 또한 라이언에어를 개발하지 않고 대신 폐쇄할 것이라고 밝혔다.
같이 보기

세계의 저가 항공사 목록
유럽 저가 항공사 협회
초저비용 항공사
소형항공운송사업자 (Regional Carrier, Air Taxi)
출처

Gross, S./Schroeder, A. (Eds.): Handbook of Low Cost Airlines – Strategies, Business Processes and Market Environment, Berlin 2007
“Low-cost airlines making their way to Japan”. 《Japan News Review》. 2007년 12월 18일. 2007년 12월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 12월 18일에 확인함.
유럽 최고의 저가 항공사 지주 회사 및 현재 보유 규모
레카 (애니메이션)

《레카》(Lexa)는 대한민국 최초의 TV 3D 애니메이션이다. 2001년 드림픽쳐스21에 의해 제작되어 EBS에 의해 방영되었으며 총 26화로 구성되어 있다. 작품 이름은 고대 히브리어로 "너를 위하여 가라"라는 뜻을 가진 '레크레카'에서 유래된 이름이다.
이 작품은 대한민국에서 제작된 애니메이션 중에서는 드물게 3D 판타지 애니메이션 형식으로 제작된 작품이다. 주인공 도리가 대마왕에게 납치된 엄마 가이아를 구하고 악에 물들어가는 세상을 구하기 위해 친구들과 함께 모험을 떠난다는 내용을 담고 있다.
줄거리

요정마을에서 평화롭게 살던 도리는 악당 로시아의 음모에 넘어가면서 악의 흑마법서의 주문을 읽게 된다. 이 때문에 도리의 엄마이자 대지의 여신인 가이아의 육체와 영혼이 천년 동안 봉인되어 있던 대마왕 카탄의 영혼에 의해 끌려가게 된다.
엄청난 충격을 받은 도리는 지혜의 나무에게 운명의 말을 듣고 가이아의 힘의 파편인 10가지의 보석을 모아서 가이아를 구하기 위해 모험을 떠나게 되었고 곤지, 크리스, 잼잼이 도리와 함께 모험에 나서게 된다. 도리 일행은 자신들의 단점을 극복하면서 서로에게 힘이 되었고 마침내 대마왕 성에 도착하게 된다.
대마왕 성에 도착한 도리 일행은 10가지의 보석을 찾아 대마왕을 봉인시키고 사실은 천사였던 가이아를 되살리게 된다. 가이아는 천계로 승천했고 아이들은 가이아에게 세상을 아름답게 지켜나가기로 약속하게 된다.
에피소드

제1화: 도리의 생일
제2화: 카다몬의 탄생
제3화: 천년의 전설
제4화: 전설의 거북알
제5화: 마법학교의 마녀들
제6화: 붉은 옷의 마법사
제7화: 불의 검
제8화: 인어공주와 괴물왕자
제9화: 인어의 사랑
제10화: 물의 활
제11화: 요괴 비비치
제12화: 비비치의 인형들
제13화: 지혜의 열쇠
제14화: 윈드 건
제15화: 유령선
제16화: 해적소녀 리키아
제17화: 또다른 세상 속으로
제18화: 저승왕 하데스
제19화: 망각의 샘
제20화: 어둠의 흑수정
제21화: 잃어버린 고향
제22화: 로시아의 최후
제23화: 눈의 여왕
제24화: 초목 씨앗과 대지의 추억
제25화: 대마왕 성으로
제26화: 치료반지와 마지막 보물(최종회)
등장인물 > 주요 등장인물

작품 내에서는 주요 등장인물을 전설의 용사들, 운명의 아이라고 부르기도 한다.
도리 (성우: 엄상현)
곤지 (성우: 차명화)
잼잼 (성우: 정옥주)
카다몬 (슈리, 성우: 손원일)
크리스 (성우: 구자형)
키라 (네롤리, 성우: 최향윤)
등장인물 > 그 외의 등장인물 > 안내역

림 (성우: 홍소영)
등장인물 > 그 외의 등장인물 > 대마왕 카탄 계열

대마왕 카탄 (성우: 김환진)
등장인물 > 그 외의 등장인물 > 대마왕 카탄 계열 > 간부급 구성원

로시아 (성우: 이소영)
쿠디 왕국의 왕 (성우: 전태열)
등장인물 > 그 외의 등장인물 > 대마왕 카탄 계열 > 하급 구성원

보바족 대장 (성우: 홍소영, 손원일)
꼬바 (성우: 최향윤)
신경질 병아리 (성우: 정옥주)
흑돼지
등장인물 > 기타 조연

가이아 (성우: 차명화)
킬로만 장로 (성우: 전태열)
등장인물 > 기타 조연 > 전설의 거북선 (잼잼이 살던 도시)

제이슨 (성우: 김환진)
등장인물 > 기타 조연 > 불의 검 (마법학교)

왕마녀 데일리네 (성우: 홍소영)
켈렌 선생 (성우: 이소영)
레베카 (성우: 정윤정)
휘치 (성우: 차명화)
마샤 (성우: 정옥주)
멜리사 (성우: 전태열)
등장인물 > 기타 조연 > 물의 활 (죽음의 바다)

시릴르 왕자 (성우: 김환진)
코델리아 공주 (성우: 정옥주)
등장인물 > 기타 조연 > 지혜의 열쇠 (비비치의 동굴)

비비치 (성우: 이소영)
성냥팔이 인형 (성우: 최향윤)
복서 인형 (성우: 전태열)
장화 신은 고양이 인형 (성우: 홍희숙)
울드, 베르단디, 스쿨드 (성우: 홍희숙, 이소영, 최향윤)
선데이 (성우: 김환진)
등장인물 > 기타 조연 > 어둠의 흑수정 (저승)

알렉산드라 (개똥이, 성우: 전태열)
리키아 (성우: 정윤정)
아리먼 (성우: 김환진)
하데스 (메이, 성우: 김환진)
가루다 (성우: 전태열)
가가, 파츠 (성우: 구자형, 손원일)
아미, 비커 (성우: 정윤정, 홍희숙)
살라만다
등장인물 > 기타 조연 > 대지의 심장 (혼돈의 대륙)

네이핀 (성우: 손원일)
안젤리카 (성우: 이소영)
민트 (성우: 홍희숙)
펭귄마을 촌장 (성우: 김환진)
등장인물 > 기타 조연 > 치유의 팔찌 (대마왕 성)

뤼니크 (성우: 정윤정)
망태 할아버지 (성우: 김환진)
불도깨비 3남매 (성우: 엄상현, 정윤정, 전태열)
운디네 (성우: 정윤정)
진 (성우: 전태열)
가이아의 보물

가이아의 보물은 천년 전 대지의 여신인 가이아가 대마왕 카탄을 봉인할 때 흩어진 10가지 힘의 파편을 의미한다. 전설의 용사들은 이들을 모두 모아서 가이아를 구하고 대마왕 카탄을 물리치는 사명을 갖고 있다.
전설의 거북알 → 전설의 거북선: 거북선을 지키는 일족의 후예인 잼잼의 집에 있던 보물. 처음에는 거북알 형태로 있다가 거북선으로 부화하게 된다. 거북선은 전설의 용사들 일행의 교통 수단이 되었고 잼잼이 조종을 담당한다.
불의 검: 마법학교의 마녀 데일리네가 보관하고 있던 보물. 나중에 도리가 갖게 되었으며 말 그대로 불의 힘을 사용할 수 있다.
물의 활: 인어족 공주 코델리아와 쿠디족 왕자 시릴르의 슬픈 사랑이 맺은 보물로서 둘의 영혼을 활로 형상화했다. 그들의 진정한 마음을 깨닫지 못하면 잡을 수 없다고 하며 곤지가 갖게 된다. 사람의 마음을 정화시키거나 원래 모습을 드러내는 효과를 갖고 있다.
지혜의 열쇠: 미로와 같은 꼬마 요괴 비비치의 동굴 속에 있던 운명의 여신들의 우물에서 찾아낸 보물. 우물에 불의 검을 띄워 우물을 붉게 물들인 다음에 도리와 슈리가 갖고 있던 펜던트를 합쳐서 빠뜨리면서 등장했다. 림이 갖게 되었으며 어떤 문이든 열 수 있다. 사용자를 원하는 곳 어디든지 데려다 줄 수 있지만 하루에 한 번밖에 쓸 수 없다고 한다.
윈드 건: 선데이가 발견한 가이아의 보물로서 잼잼에게 건네준다. 3가지 형태가 존재하는데 1번째 형태는 양손에 총 1개씩 달린 모습, 2번째 형태는 왼쪽 손목에 총 3개가 한꺼번에 달린 모습, 3번째 모습은 장착하면 날아갈 수 있는 윈드보드이다.
어둠의 흑수정: 모든 어둠의 힘을 얻을 수 있는 보물. 천년 전부터 저승왕 하데스의 심장에 박혀 있었기 때문에 "하데스의 심장"이라는 별칭으로 부르기도 한다. 하데스가 리키아와의 사랑을 선택하고 소멸하면서 등장했다. 어둠의 기운을 갖고 있고 영혼을 잃은 사람(죽은 사람)만 가질 수 있다. 카다몬이 이것을 얻으면서부터 다음 세대의 저승왕 하데스가 된다.
초목의 씨앗: 키라가 자신의 원래 모습인 네롤리로 돌아가면서 얻은 보물. 서클렛의 보석 속에 들어 있으며 소유한 용사의 의지에 따라 언제 어디서나 풀과 나무를 싹틔울 수 있다.
대지의 축복: 키라(네롤리)의 엄마이자 요정 여왕인 안젤리카가 준 보물. 정해준 주인은 없지만 모든 전설의 용사들의 힘을 늘려준다.
치유의 팔찌: 크리스 자신의 보물로서 크리스가 목숨을 버려야 등장한다. 상처를 치유할 수 있으며 독, 마음의 상처, 슬픈 기억을 치유할 수 있다. 전설의 용사가 위기에 빠졌을 때 사용할 수 있는 비장의 보물. 크리스가 죽어가는 도리를 위해 산화하면서 형성되었는데 곤지는 파란색 팔찌, 네롤리는 녹색 팔찌를 갖게 되었다. 힘을 사용할 때에는 녹색 빛을 띤다.
우정, 사랑, 용기, 희망: 앞에서 등장한 9개의 보물이 함께 등장해야 형성되는 보물.
애니메이션 제작

하드웨어 제작: 휴렛 팩커드, 델, 인텔
소프트웨어 제작: 디스크리트, 어도비, 아비드 테크놀로지, 멘탈 이미지즈
만든 도구: 3ds 맥스, 포토샵, 프리미어 프로, 애프터 이펙트, 프로 툴스, 미디어 컴포저, 아비드 DS, 멘탈 레이
주제가

오프닝: 너의 길을 가라
노래: 레카 (구성원: 금비(수아), 붐(미노), 지나, 우주)
작사: 민희
작곡: 장영진
엔딩: Take-Off
노래: 레카 (구성원: 금비(수아), 붐(미노), 지나, 우주)
작사: 민희
작곡: 장영진
주요 수상

2002년 디지털콘텐츠대상 1/4분기 디지털 영상 부문 대상
2002년 대한민국 애니메이션 대상 TV시리즈 부문 우수상
다낭 국제공항

| 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport |  |
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|  다낭 국제공항의 전경 |  다낭 국제공항의 전경 |  다낭 국제공항의 전경 |  다낭 국제공항의 전경 |  다낭 국제공항의 전경 |  다낭 국제공항의 전경 |  |
| IATA: DAD - ICAO: VVDN   | IATA: DAD - ICAO: VVDN   | IATA: DAD - ICAO: VVDN   | IATA: DAD - ICAO: VVDN   | IATA: DAD - ICAO: VVDN   | IATA: DAD - ICAO: VVDN   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 군-민 공용 | 군-민 공용 | 군-민 공용 | 군-민 공용 |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC+7 | UTC+7 | UTC+7 | UTC+7 |  |
| 운영시간 | 운영시간 | 베트남 공항공사 | 베트남 공항공사 | 베트남 공항공사 | 베트남 공항공사 |  |
| 소유기관 | 소유기관 | 베트남 정부 | 베트남 정부 | 베트남 정부 | 베트남 정부 |  |
| 운영기관 | 운영기관 | 중부 항공청 | 중부 항공청 | 중부 항공청 | 중부 항공청 |  |
| 지역 | 지역 | 다낭 | 다낭 | 다낭 | 다낭 |  |
| 위치 | 위치 |  베트남 다낭 |  베트남 다낭 |  베트남 다낭 |  베트남 다낭 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 10 m / 33 ft | 10 m / 33 ft | 10 m / 33 ft | 10 m / 33 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 16° 02′ 38″ 동경 108° 11′ 58″﻿ / ﻿북위 16.04389°  동경 108.19944° ﻿ / 16.04389; 108.19944 | 북위 16° 02′ 38″ 동경 108° 11′ 58″﻿ / ﻿북위 16.04389°  동경 108.19944° ﻿ / 16.04389; 108.19944 | 북위 16° 02′ 38″ 동경 108° 11′ 58″﻿ / ﻿북위 16.04389°  동경 108.19944° ﻿ / 16.04389; 108.19944 | 북위 16° 02′ 38″ 동경 108° 11′ 58″﻿ / ﻿북위 16.04389°  동경 108.19944° ﻿ / 16.04389; 108.19944 |  |

| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| DADDAD(베트남) | DADDAD(베트남) | DADDAD(베트남) | DADDAD(베트남) | DADDAD(베트남) | DADDAD(베트남) |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 17R/35L | 3048 | 3048 | 45 | NO | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 17L/35R | 3048 | 3048 | 45 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |























다낭 국제공항(베트남어: Sân bay quốc tế Đà Nẵng, IATA: DAD, ICAO: VVDN)은 베트남 다낭에 있는 국제공항이다. 시내 중심부로부터 서쪽으로 2 km 떨어져 있으며 택시로 약 15분~20분이 걸린다.
2017년에는 전년 대비 24.1% 증가한 1100만명의 승객을 수용하였다. 다낭 국제공항은 2개의 터미널을 보유하고 있으며, 하나는 국제선으로 사용되고, 나머지 하나는 국내선으로 사용하여 2018년에는 전체 규모 연간 1100만명의 승객을 처리할 수 있는 규모가 되었다.
역사

베트남 전쟁 때는 북베트남 폭격을 위한 미국 공군의 전진기지였다. 또한 밀림을 제거하기 위하여 폭격기 적재할 고엽제가 비축되어 있었는데, 누출된 고엽제 오염이 2013년에도 제거되지 못했다. 고엽제로 토양 오염된 장소는 비산 방지를 위해 표층을 콘크리트로 굳혀두고 있었다. 고엽제 오염 문제는 오랜 세월 방치되어 왔으나, 2012년부터 미국 정부의 직접 자금 지원을 통해 제염 작업에 간신히 착수에 나섰다.
2017년 5월 9일, 국제선 제2터미널이 문을 열었다. 이 터미널은 48,000m²의 면적에 1억 5천 400만 달러의 비용이 투입되어 연간 600만명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다.
2020년까지 1,300만명의 이용객과 5만톤의 화물을 수용할 계획이었으나 2018년에 이미 1,300만명의 이용객을 달성하여 제3터미널에 대한 건설이 필요하게 되었다. 그리하여 다낭인민위원회는 다낭국제공항 제3 터미널 건설을 위한 계획안을 최근 교통부에 제출했다.
시설

다낭 국제공항은 10,000피트(3,048m)의 포장된 평행 활주로(17–35 방향) 두 개를 가지고 있으며, 보잉 747, 767, 에어버스 320과 같은 대형 현대 항공기를 다룰 수 있다. 다낭의 교통량은 24시간마다 평균 100~150편이다. 2007년에는 연간 교통량이 145만 명이었고 2020년에는 400만 명에 이를 것으로 예상된다.
연간 400만 명의 승객을 수용하는 USD 8400만 달러의 비용이 드는 새로운 2만m2 터미널이 2011년 12월 15일 첫 국내선을 받기 위해 개통되었다. 공항 개조를 위한 타당성 조사는 미국 무역개발국(USTDA)의 부분적으로 후원되었으며, 2006년에 프라이스워터하우스쿠퍼스에 의해 완료되었다. 새로운 터미널은 5개의 탑승 게이트, 수화물 취급 시스템, 출발 및 도착 구역, 비행 정보 표시 시스템(FIDS), 일반 사용자 터미널 장비(CUTE), 화재 감지 시스템, 선별 장비를 포함한 종합적인 공공 주소 및 보안 시스템을 포함한다. 또한, 공항의 두 개의 활주로 중 하나는 3,048m(10,000ft)에서 3,500m(11,483ft)로 확장되었다. 완공 후, 그리고 1억 6천만 달러의 비용으로, 공항은 현재 연간 총 6백만 명의 승객을 수용할 수 있다.
총 투자금액은 1억5400만 달러, 연간 600만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 국제 터미널 2가 2017년 5월 5일부터 이용되었다.
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 목적지 |
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 베트남 항공: 광저우, 도쿄(나리타), 부산, 상하이(푸둥), 서울(인천), 싱가포르, 오사카(간사이), 청두(톈푸), 항저우 전세편: 구이양, 란저우, 무안, 시안, 우한, 이바라키, 타이페이(타오위안)
 비엣젯 항공: 대구, 도쿄(하네다), 무안, 부산, 서울(인천), 싱가포르, 아메다바드, 항저우, 홍콩(첵랍콕) 계절편: 델리, 뭄바이 전세편: 나고야(주부), 마쓰야마, 마카오, 양양, 타이페이(타오위안), 타이중
 퍼시픽 항공: 무안 전세편: 마카오
 대한항공: 서울(인천), 부산
 아시아나항공: 서울(인천)
 에어로케이: 청주
 에어부산: 서울(인천), 부산
 에어프레미아: 서울(인천)
 이스타항공: 서울(인천)
 제주항공: 서울(인천), 대구, 무안, 부산
 진에어: 서울(인천), 부산
 티웨이항공: 서울(인천), 대구, 부산
 에어 마카오: 마카오
 홍콩 항공: 홍콩(첵랍콕)
 홍콩 익스프레스 항공: 홍콩(첵랍콕)
 중화항공: 타이페이(타오위안)
 에바 항공: 타이페이(타오위안)
 스타룩스 항공: 타이페이(타오위안), 타이중
 타이거 항공 타이완: 타이페이(타오위안), 가오슝, 타이중
 라오 항공: 비엔티안
 말레이시아 항공: 쿠알라룸푸르
 바틱 에어 말레이시아: 쿠알라룸푸르
 에어아시아: 쿠알라룸푸르
 싱가포르 항공: 싱가포르
 시티링크: 자카르타(수카르노 하타)
 캄보디아 앙코르 항공: 씨엠립
 타이 비엣제트 항공: 방콕(수완나품)
 타이 에어아시아: 방콕(돈므앙), 치앙마이
 로얄 에어 필리핀: 마닐라
 세부퍼시픽: 마닐라
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
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 비엣제트 항공: 하노이, 달랏, 칭화, 푸꾸옥, 하롱, 호치민,
 밤부 에어웨이즈: 하노이, 호치민
 비엣제트 항공: 하노이, 껀터, 나트랑, 달랏, 분마투엇, 빈, 칭화, 푸꾸옥, 하이퐁, 호치민
 퍼시픽 항공: 호치민 계절편: 푸꾸옥
운항 노선 > 화물 노선

| 항공사 | 목적지 |
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  MAS 카고 :  시드니
잔루카 페골로

잔루카 페골로(이탈리아어: Gianluca Pegolo, 1981년 3월 25일 ~ )는 현재 세리에 A팀 사수올로에서 뛰고있는 이탈리아의 축구 선수이다.
클럽 경력

페골로는 자유 이적을 통해 2007년 7월 6일에 제노아로 이적하였다. 하지만 그는 2007년 8월 31일에 만토바로 떠났고 2008년 8월에 훌리오 세사르 데 레온 그리고 알레산드로 루카렐리와 함께 또다른 세리에 B팀 파르마에 입단했다. 이적후 페골로는 니콜라 파바리니의 백업 키퍼로서 활약하였다.
클럽 경력 > 시에나

2009년 6월 29일, 페골로는 100만 유로에 시에나로 이적하였다. 같은날에 제노아는 650만 유로에 우싱 카르자를 영입했다. 시에나는 또한 6월 26일에 150만 유료에 마누엘 코폴라의 권리 50%를 구매하였다. 그래서 페골로는 페르디난도 코폴라의 백업 선수로 활약했다(2011–2012 시즌에는 젤코 브르키치의 백업).
우쑹성

| 우쑹성>  |
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출생일: 1945년 4월 4일
출생지: 중화인민공화국 푸젠성 푸톈시
사망일: 2007년 12월 23일
사망지: 오스트레일리아, 시드니
소속: 한국기원, 대만기원
프로 입단: 2014년
은퇴: 1999년
단위: 9단
우쑹성(吳淞笙, 1945년 4월 4일 ~ 2007년 12월 23일)은 중화인민공화국 푸젠성 출신의 중국 및 오스트레일리아 바둑 기사이다. 대한민국 한국기원과 대만기원 소속으로 활동하기도 했다. 천주더(陈祖德) 등과 함께 중국 최초의 바둑 9단으로 활약했다.
경력

1945년 푸젠성 푸톈에서 태어나 상하이에서 자랐고 린바이오(林勉)로부터 바둑을 배웠다. 1959년 상하이의 바둑집중학교에 들어가 류디화이(刘棣怀), 웨이하이홍(魏海鸿), 왕전쒸옹(汪振雄) 등으로부터 바둑을 지도 받았다. 1961년 국가바둑집중훈련학교에 들어가 1962년 전국바둑개인전에 출전하여 3위에 오른다. 1964년 중국바둑협회에서 바둑 단급 제도가 시작될 때 궈티성(过惕生), 류디화이, 천주더 등과 함께 최고 높은 5단이 되었다. 1964년과 1966년의 전국 개인전에서 천주더에 이어 2위를 차지하여 그때까지의 남유북과(南劉北過)를 대체하는 진오(陈吳)시대를 열었다.
중일 바둑 교류를 통해 1963년 방중한 미야모토 나오키(宮本直毅)와의 접바둑에서 승리했고 1964년 일본을 방문해서 4승3패, 1966년 방일하여 2승3패의 성적을 거둔다. 문화대혁명 이후 1974년 방일하여 6승 1패한다.
1985년에 오스트레일리아로 이주하였고, 1988년 제1회 응씨배 세계 바둑 선수권 대회에 오스트레일리아 대표로 참가 1차전에서 조치훈에게 패배했다. 제2회 대회에서 시드니 대표로 출전하여 요다 노리모토에게 패배했다. 1989년부터 한국기원 객원 기사로 참여한다. 1996년 제1회 삼성화재배 세계오픈전 예선을 통과하여 출전, 1차전에서 마샤오춘에게 승리하였으나 2차전에서 류샤오광에게 패배했다. 1998년과 1999년에는 대만기원의 객원 기사로 활동했다.
1999년 중국에 귀국하여 북기패학교 부교장에 취임했고, 2000년 중국바둑협회 훈련센터 감독을 맡았다. 같은 해 남방증권배 중국위기원로전에서 결승에 올라 류샤오광에게 0-2로 패배해 준우승을 차지했다.
2007년 12월 시드니의 병원에서 사망했다.
허균·허난설헌 기념공원

허균·허난설헌 기념공원 입구
허균·허난설헌 기념공원(許筠-許蘭雪軒記念公園)은 조선 시대 문인 허균과 허난설헌 남매를 기념하기 위해 2007년 2월 1일, 강원특별자치도 강릉시 난설헌로193번길 1-29에 조성된 공원으로 허균·허난설헌의 생가와 기념품집, 경포대 등이 있다.
갤러리

허균·허난설헌 기념공원 기념품 상점
아웃런 (영화)

| 아웃런 The Outrun |
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감독: 노라 핑샤이트
각본:  노라 핑샤이트  에이미 립트롯 
제작:  세라 브로클허스트  도미닉 노리스  잭 로던  시어셔 로넌 
원작: 에이미 립트롯의 회고록 《아웃런》
출연:  시어셔 로넌  파퍼 에시에이두  스티븐 딜런 
촬영: 유누스 로이 이메르
편집: 슈테판 베힝거
음악:  존 귀르틀러  얀 미제레 
제작사:  아케이드 픽처스  BBC 필름스  브록 미디어  프로타고니스트 픽처스 
배급사: 스튀디오카날
개봉일:  2024년 1월 19일 (2024-01-19)(선댄스 영화제)  2024년 9월 27일 (2024-09-27)(영국)  2024년 11월 7일 (2024-11-07)(독일) 
시간: 118분
국가:  영국  독일
언어: 영어
《아웃런》(영어: The Outrun)은 2024년 개봉한 드라마 영화이다. 노라 핑샤이트가 감독과 공동각본을 맡았으며, 에이미 립트롯의 동명 회고록이 영화의 원작이다.
이 영화는 2024년 1월 19일 선댄스 영화제에서 초연되었다. 이 영화는 2024년 9월 27일 영국에서 스튜디오캐널을 통해, 12월 5일 독일에서 개봉되었다.
줄거리

영화는 알코올 중독 치료를 마치고 스코틀랜드 오크니 제도로 돌아온 젊은 여성 로나의 이야기를 비선형적으로 보여준다. 잉글랜드 출신으로 별거 중인 부모님과 번갈아 지내며 아버지의 농장 일을 돕고, 어머니의 종교 모임에 참석한다.
과거 회상 장면에서는 런던에서 생물학 대학원생이었던 로나가 클럽에서 자유를 느끼고 진지한 남자친구 데이닌을 만나지만, 알코올 중독으로 발전하면서 관계에 문제가 생기고, 술에 취해 다치는 사고도 겪는다. 결국 데이닌은 떠나고, 로나는 술에 취한 밤에 공격을 받는다. 이후 재활원에 들어가 90일 금주 프로그램을 마친다.
오크니에서 로나는 타인과 관계 맺는 데 어려움을 느끼고 다시 런던으로 돌아가려 하지만, 배 위에서 강렬한 음주 욕구를 느끼고 계획을 포기한다. 그녀는 희귀 새인 뜸부기를 찾는 영국 왕립 조류 보호 협회 일을 시작한다. 로나의 아버지는 양극성 장애를 앓고 있는데, 우울증에 빠진 아버지가 남긴 와인을 마시고 짧게 재발하기도 한다.
이후 외딴 파파 웨스트레이 섬으로 옮겨 작은 공동체에서 생활하면서 식료품점을 운영하는 알코올 중독자 등 섬 주민들과 교류하고, 해초 생물학에 관심을 갖고 건강을 회복한다. 봄이 되어 섬을 떠날 준비를 하면서, 처음으로 뜸부기의 울음소리를 듣고 기쁨을 느낀다.
출연

시얼샤 로넌 - 로나
사스키아 리브스 - 애니
스티븐 딜레인/스콧 밀러(아역) - 앤드루
로런 라일 - 줄리
파파 에시에두 - 데이닌
이주카 호일
에일리 피셔
나오미 워스너
다냘 이스마일
포지 스털링
패치 벨
나빌 엘루아하비
잭 룩
이종찬 (1946년)

| 이종찬 李鍾燦 |
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로마자 표기: Lee Jong-chan
출생: 1946년 11월 27일 대한민국
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 검사 출신 법조인
이종찬(李鍾燦, 1946년 11월 27일 ~ )은 대한민국의 검사 출신 법조인이다.
생애

경상남도 고성 출신이다. 사시 12회에 합격하여 검사로 근무하였다. 삼천포고ㆍ고려대 법대를 졸업하였고 대검 중수4과장, 서울지검 특수부장, 부산지검장 , 광주고검장, 대구고검장, 서울고검장을 역임하였다. 참여정부 출범 때 사시 동기인 김각영 당시 법무차관이 검찰총장에 오르자 은퇴하였다. 이명박 정부에서 민정수석비서관을 지냈다.
학력

삼천포고등학교
고려대학교 법학 학사
경력

1990년 ~ 1993년 서울지방검찰청 특수1.2.3부 부장
제1대 대검찰청 수사기획관
1993년 대검찰청 중앙수사부 1과 과장
1994년 서울지방검찰청 3차장 검사
1995년 12·12 및 5·18 및 전직 대통령 등의 뇌물사건 특별수사본부 본부장
1999년 대검찰청 중앙수사부장
2000년 광주고등검찰청 검사장
2002년 대구고등검찰청 검사장
2003년 서울고등검찰청 검사장
2004년 서울특별시 도시계획위원회 위원
서울특별시 법률고문
서울시립교향악단 감사
~ 2008년 한국석유공사 비상임위원
2005년 법무법인 에이스 대표변호사
2006년 법무부 검사적격심사위원회 위원장
2008년 2월 ~ 2008년 6월 대통령실 민정수석비서관
2010년 ~ 2012년 한국전력공사, 한국토지주택공사, 서울시, 삼성SDI(주), 현대건설(주), 대우건설(주), 포스코건설(주), 롯데쇼핑(주), 신한은행, 국민은행 법률 고문
법무법인 윈앤윈 변호사
2011년 ~ 2017년 학교법인 한세대학교 이사
2016년 ~ 2019년 재단법인 한국국제문화교류진흥원 이사
이종찬법률사무소 변호사
2022년 9월 ~ 제12대 디지털서울문화예술대학교 총장
2022년 법무법인(열림) 소속 변호사
2023년 ~ 현재 법무법인(유한) 바른 고문
미국실뱀과

미국실뱀과(Anomalepididae)는 뱀목에 속하는 파충류 과이다. 중앙아메리카와 남아메리카에서 발견되며, 독을 갖지 않는 장님뱀류이다. 현재, 4속 15종으로 분류하고 있다.
하위 속

Anomalepis - 4종
Helminthophis - 3종
Liotyphlops - 7종
Typhlophis - 단일종 Typhlophis squamosus
계통 분류

다음은 2013년과 2014년, 피론(Pyron, R.A.), 2016년 정(Zheng, Yuchi)과 존(John J. Wiens) 등의 연구에 기초한 계통 분류이다.
짐 데이비스 (만화가)

| 짐 데이비스 James Robert "Jim" Davis |
| --- | --- |
본명: 제임스 로버트 데이비스
로마자 표기: James Robert "Jim" Davis
출생: 1945년 7월 28일 미국 인디애나주
성별: 남성
국적: 미국
직업: 만화가
활동 기간: 1978년 ~
2010년 모습
제임스 로버트 짐 데이비스(영어: James Robert "Jim" Davis, 1945년 7월 28일 ~ )은 미국의 만화가이다. 미국 인디애나주에서 태어났다. 그는 1978년 Garfield comic strip이라는 만화를 공개했으며, 현재 고양이 가필드를 그린 사람으로 알려져 있다.
2024년 영국 지방 선거

2024년 영국 지방 선거 (2024 United Kingdom local elections)는 2024년 5월 2일에 실시된 영국의 지방 선거로, 잉글랜드 지역 내 지방의회 107곳의 지방의원 2,658인을 선출하였다. 동시에 직선제를 실시하는 도시의 시장 11인, 런던 의회 의원 25인, 잉글랜드 웨일스 지역의 경찰범죄위원 37인도 함께 선출되었으며, 2024년 블랙풀사우스 지역구 국회의원 재보궐선거도 같은 날 실시되었다.
이번 선거는 투표소 입장시 유권자에게 사진이 부착된 신분증을 제시하도록 요구하는 2022년 선거법의 유권자 식별 제도가 실시되는 2번째 지방 선거가 되었다. 아울러 시장선거와 경찰범죄위원 선거에서 기존의 보충투표제 (supplementary vote)가 아닌 단순선호투표제 (first-past-the-post vote)를 적용하게 되었다. 또 한편으로 이번 지방 선거는 올해 국회의원 총선을 앞두고 치러지는 마지막 정기선거였다. 이 때문에 영국 언론에서는 이번 지방 선거의 결과가 총선일 결정과 각 정당의 선거 전략에 영향을 미칠 것이라는 전망을 내놨다.
이번 선거로 당선되는 각 선출직의 직전 임기는 원래 2020년부터였으나 코로나19 사태로 인하여 선거가 연기됨에 따라 2021년 지방 선거로 당선되어 3년 간의 임기를 수행하게 되었으며, 이번 선거부터는 다시 원래대로의 4년 주기로 선거가 치러질 전망이다. 선거 결과 제1야당인 노동당 1위를 차지하였으며, 자유민주당이 2009년 지방 선거 이래 처음으로 2위에 올랐다. 집권여당인 보수당은 자유민주당에게도 밀린 3위를 차지하였다.
배경

영국의 지방 선거는 각 지역당국과 시의회, 시장의 선거 주기가 다르기 때문에 통합 선거로 치러지지 않고, 임기가 만료되는 지역에 한하여 지방 선거가 매년 치러진다. 이번 선거는 잉글랜드, 웨일스 일부 지역의 지방의회와 직선제 시장, 경찰범죄위원을 선출하는 선거가 되었다.
2021년 지방 선거에서 집권여당인 보수당은 노동당 우위의 지역구와 지방의회를 다수 탈환하며 선두를 달렸다. 그러나 이후 보수당이 일련의 정치스캔들과 위기에 시달림에 따라 각종 여론조사에서 당지지율이 폭락하는 모습을 보였다. 그 결과로 2022년 지방 선거와 2023년 지방 선거에서 보수당은 상당히 부진한 성적을 거두었다. 특히 2023년 지방 선거에서 노동당은 2002년 영국 지방 선거 이래 처음으로 지방 선거 당선자 수 1위 정당에 오르게 되었다.
보수당 일각에서는 런던 시장 선거를 초저배출 구역 (ULEZ)에 대한 사실상의 국민투표로 치르자는 제안도 있었다. 이는 곧 환경 정책에 대한 각 정당의 태도에 영향을 미칠 것으로 전망되었다.
2023년 말 노동당은 계속되는 높은 이자율로 인해 모기지론 비용이 급증하여, 지금부터 선거일 사이 기간에 모기지론을 갱신할 630,000명의 주택 소유자에게 영향을 미칠 것이라고 주장했다. 노동당은 현 상황이 "재정적 시한폭탄"이라면서 선거에서 유권자에게 영향을 미칠 이라 보았다.
로버트 헤이워드는 지역사회 활동가들과 군소 정당들이 세 주요 정당 (노동당, 보수당, 자유민주당)의 지지를 철회할 수 있다고 봤다. 자유민주당까지 지지를 철회하는 이유는 "더 이상 양당에 환멸을 느끼는 유권자들에게 확실한 선택이 아니기 때문"이라 보았다.
선거가 다가오면서 보수당이 웨스트미들랜즈나 티스밸리 시장직을 잃는 등 이번 선거의 결과가 좋지 않다면 리시 수낵 총리의 리더십이 위태로울 수 있다는 전망이 우세해졌다. 그러나 수낵 총리는 보수당의 성적이 좋지 않더라도 여전히 총리직을 맡을 것이라는 의사를 자당 의원들에게 밝혔다.
올리버 다우든 부총리는 중국정부가 연루된 해킹사건을 거론하면서 올해 선거는 사이버 공격으로부터 안전할 것이라고 주장했다.
배경 > 결과 예측

2024년 3월 옵저버 지는 보수당이 이번 선거에서 의석수의 절반을 잃을 것으로 예상된다고 보도하였다. 이들 의석의 대다수는 백신 접종으로 인한 보수당 지지율 반등 시기에 차지하였던 지역들이라고 밝혔다. 보수당의 리처드 홀든 의장도 이번 선거가 지난 선거보다 보수당에 훨씬 더 힘들 것이라면서 그 이유 역시 지난번의 지지율 반등 때문이라고 보았다.
비슷한 시기 영국의 정치분석가 루이스 배스턴 (Lewis Baston)은 지역구 경계가 바뀌지 않는 지방의원 의석수의 50% 이상을 잃을 것이라 분석했다. 2023년 영국 지방 선거에서 드러난 지지율 변동을 기준으로, 보수당이 방어해야 하는 의석수 613석 중 328석을 잃게 되고, 새로 얻게 되는 의석수는 8석에 불과하다고 밝혔다. 다만 2024년 4월 1일 루이스 배스턴은 이번 선거에서 보수당이 의석 수 절반을 잃을 것이라는 예측을 철회하였는데, 이번에 선거가 방어해야 하는 의석수의 3분의 1은 지난 선거가 2021년 선거가 아니라 2019년, 2022년, 2023년 선거였으며 이들 선거는 보수당에게 불리한 구도였다는 점에서 수월하다고 보았다.
정치분석가 마이클 트래셔 (Michael Thrasher)와 콜린 롤링스 (Colin Rallings)는 이번 선거에서 작년 선거와 비슷한 결과가 반복될 경우, 보수당은 보유했던 의석수의 절반을 잃을 것으로 예상된다고 밝혔다. 각당의 의석수 변동과 관련해 보수당은 500석 감소, 노동당은 300석 증가, 그 외 자유민주당과 녹색당의 의석수 증가로 결론내렸다. 스카이 뉴스의 샘 코트스 (Sam Coates)는 보수당 500석 감소, 노동당 350석 증가라는 마이클 트래셔의 분석결과를 인용하였으나 글로스터 시의회의 원내 다수당이 보수당에서 자유민주당으로 바뀔 가능성이 있다고 덧붙였다.
2024년 4월 14일~29일 유고브 (YouGov)가 실시한 MRP 여론조사에 따르면 "노동당이 전국적으로 상당한 의석수 증가를 이룰 것으로 기대되나, 특정 지방의회의 경우 모든 정당이 즐거운 결과로 받아들일 수 있는 모습이 연출될 것"이라 분석됐다. 유고브는 노동당이 과거 다수당이 없었던 하인드번 시의회와 밀턴킨스 시의회의 다수당이 될 것이며, 노스이스트링컨셔 의회, 피터버러 시의회, 서럭 시의회, 월솔 시의회에서 상당한 의석수 증가를 보일 것이라 예측했다. 보수당은 라이게이트 밴스티드 시의회에서 의석수를 늘릴 것으로 예측됐다.
선거운동

| 정당 | 지역구 |
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보수당: 2,512 / 2,655
노동당: 2,427 / 2,655
자유민주당: 1,802 / 2,655
녹색당: 1,646 / 2,655
개혁 UK: 323 / 2,655
선거 시점에서 노동당과 보수당의 지방의회 의석수는 1,000석 미만이었으며, 자유민주당은 400여석, 녹색당은 100여석을 조금 넘겼다.
자유민주당은 2024년 3월 20일 하트퍼드셔 하펀든 (Harpenden)에서 지방 선거 운동에 나섰다. 선거운동 출범식에서 에드 데이비 대표는 거대한 모래시계를 돌려 "Time's running out Rishi!" (시간은 다 됐다 리시 총리)라는 구호가 드러나는 퍼포먼스를 펼쳤다. 이와 함께 데이비 대표는 "서리주의 블루월 (보수당 텃밭 벨트)를 무너뜨릴 자신이 있다"는 포부를 드러냈다.
보수당은 2024년 3월 22일 리시 수낵 총리가 이스트미들랜즈 시장후보 벤 브리들리와 함께 더비셔주 헤어너 (Heanor)의 버스 정류장을 방문하면서 지방 선거 운동을 개시하였다. 선거운동 과정에서 캐슬포인트 구의회에 출마한 보수당 후보 35명 가운데 13명이 공천 과정상의 부적격 사유로 지명이 철회되어 투표용지에 이름이 표기되지 않게 되었다.
노동당은 2024년 3월 28일 키어 스타머 당대표와 앤젤라 레이너가 웨스트미들랜즈주 더들리의 선거운동 출범식에 참석하였다. 키어 스타머 대표는 블랙컨트리, 즉 잉글랜드 중부 구산업화 지대에 대한 보수당 정부의 소득평준화 정책과 관련한 연설에 나섰다.
잉글랜드 웨일스 녹색당은 2024년 4월 4일 브리스톨에서 열린 선거운동 출범식을 통해 전국적인 선거운동에 나섰다. 공동대표인 칼라 데니어와 애드리언 램지는 저렴한 주택공급 정책에 관한 연설을 펼쳤다.