stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
사법시험 (대한민국)
폐지

사법시험 존폐에 대한 논란은 지난 1995년으로 거슬러 올라간다. 사법시험 합격 정원이 늘면서 너도나도 사법시험에 뛰어들어 '사시낭인' '사시폐인'에 대한 문제가 제기되자 법조인 양성 제도의 개선이 필요하다는 목소리에 힘이 실리기 시작하였다. 결국 2007년 법조인 양성을 법학전문대학원에 맡기는 '법학전문대학원 설치ㆍ운영에 관한 법률(법학전문대학원법)'이 통과되면서 사법시험 폐지로 가닥이 잡혔다. 전통의 법조인 검정 선발 방식이었던 사법시험이 2017년 시험을 끝으로 역사 속으로 사라진다.
생사존망의 기로에 놓였던 사법시험 제도가 오는 2021년까지 생명이 연장될 가능성을 가지게 되었다. 법무부는 10회 변호사시험까지 사법시험 제도를 유예하는 것이 어떻겠느냐는 입장을 2015년 12월 3일 밝힌 바 있고, 각계 각층의 찬반 논란 속에서 국민적 논의의 필요성이 제기된 것이다. 52년의 역사를 가진 사법시험이 오는 2017년 폐지에서 구사일생으로 다시 살아날 가능성도 있어 보이는 대목이지만, 앞으로 상황이 어떻게 진행될지는 미지수라고 할 수 있겠다.
2016년 9월 29일 헌법재판소가 사법시험법을 폐지하도록 한 변호사시험법 부칙 제2조에 대한 위헌확인을 제기한 헌법소원 사건을 기각하여 사법시험을 폐지하도록 한 변호사시험법 부칙 제2조를 재판관 5대 4 의견으로 합헌 결정했다. 따라서, 2017년 12월 31일 사법시험은 폐지되었다.
헌법재판소 판례 > 사법시험 정원제 사건

사법시험 불합격자들은 사법시험의 정원제 합격제도는 사법시험을 통하여 변호사에게 필요한 자질과 능력을 검증하는 것이 아니라 이와 무관한 변호사의 사회적 수급 상황 등을 고려한 것으로서 직업의 자유 및 평등권을 침해한다고 주장하며 헌법소원재판을 청구하였다.
헌법재판소 판례 > 사법시험에서의 영어시험대체제도등 사건

2004년부터 사법시험 응시를 위해 영어대체시험 기준점수를 요구하여 청구인은 응시기회를 얻지 못하여 자신의 평등권, 직업선택의 자유, 행복추구권이 침해되었다고 주장하면서 헌법소원심판을 청구하였다.
헌법재판소 판례 > 사법시험 2차시험의 시험시간 사건 > 사실관계

필기 속도가 느린 한 사법시험 준비생은 사법시험 1차시험에 합격했지만 2차시험에서는 모두 불합격하자 사법시험 2차시험의 시간을 과목당 2시간으로 배정한것은 위헌이라며 헌법소원을 제기하였다.
헌법재판소 판례 > 사법시험 2차시험의 시험시간 사건 > 결론

재판관 전원일치 의견으로 합헌결정을 내렸다.
헌법재판소 판례 > 사법시험 2차시험의 시험시간 사건 > 이유

재판부는 "사법시험은 실무가를 선발하는 시험으로 실무가에게는 법률지식을 얼마나 능숙하게 실제 상황에 활용할 수 있느냐는 측면도 중요한 평가요소"라며 "사법시험에서 주어진 문제를 충분하지 않은 시간동안 해결하는 능력을 평가할 필요성이 있다"고 밝혔다.  재판부는 또 "현재 법무부는 장애가 있는 사법시험 응시생들에 대해서는 특별한 조치를 취하고 있다"며 "사법시험의 과목당 시험시간을 2시간으로 정한 것이 청구인의 직업선택의 자유 등을 침해한 것으로 볼 수 없다"고 덧붙였다.
같이 보기

법학적성시험
변호사시험
운석

윌라메트 운석
운석에서만 발견되는 독특한 내부 구조인 비드만스태텐 구조
운석(隕石) 또는 별똥돌(문화어: 별찌돌)은 우주공간으로부터 지구에 진입한 암석이 지구 대기와의 마찰에 타고 남아 지표면에서 발견된 것이다. 지금까지 3만 개 이상의 운석이 발견되어 명명되었다. 우주공간에 돌아다니는 암석들을 유성체라 부르고, 지구 표면에 닿기 전에 지구 대기에서 공기 끌림이나 마찰에 의해 가열되고 빛을 내는 것을 유성이라 부른다. 대부분의 운석은 소행성에서 유래한 것으로 알려져 있다.
운석은 일반적으로 환원 환경, 낮은 압력, 건조한 조건에서 생성되었기 때문에 지구의 암석에 비해 철이 금속철로 산출되는 경우가 흔하며, 충돌에 의해 형성된 경우를 제외하고는 높은 압력에서 형성된 광물이 거의 없고, 함수 광물의 함량이 적다. 또한 운석은 지구의 대기를 뚫고 들어오면서 표면이 녹기 때문에 외형이 잘 보존된 운석의 껍질은 얇고 검은 유리질 물질로 덮여 있다. 운석의 내부에는 콘드률이나 비드만스태텐 구조와 같은 운석만의 고유한 구조가 나타나기도 한다.
보다 일반적으로, 운석은 지구가 아닌 다른 천체와 부딪혀 남은 유성체를 말하기도 한다.
역사 속의 운석

고대에 운석은 종교적 숭배의 대상으로 생각되었다. 고대 그리스인들은 낙하하는 운석을 보고 제우스가 지구로 떨어트린 것이라 생각하여 운석이 떨어진 위치에 아르테미스 신전을 지었다. 아메리카 원주민들은 운석을 신성한 물체로 다루었던 것 같다. 많은 운석 조각들이 도자기에 담기거나, 천으로 정성스럽게 싸이거나, 혹은 무덤 속에서 발견되었다.
한편 운석이 우주에서 떨어진 암석이라는 것은 꽤 오래전부터 인식되었다. 동양에서는 “별이 땅에 내려와 돌이 되었다”라는 기록이 있으며 고대 이집트인들이 철을 "하늘의 선물'이라 하고 수메르인들이 "천상의 금속"이라 불렀는데 이는 운석을 의미한다.
공룡세계의 떨어진 운석이 공룡을 멸망 시켰다.
반면 서양에서는 운석이 우주에서 떨어진 암석이라는 사실을 인정한 지 오래 되지 않았다. 18세기 이전 과학자들에게 성간은 완전한 무의 상태로 인식되었기 때문에 우주에서 암석이 떨어진다는 것은 인정할 수 없는 이론이었다. 17세기와 18세기에 걸쳐 유럽에서 여러 차례의 운석 낙하 현상이 목격되었지만, 많은 유럽 학자들은 낙하 현상을 실체가 없는 현상 또는 지구 대기의 오로라 같은 현상으로, 운석을 화산 폭발 등과 관련된 지구에서 기원한 암석으로 해석하였다. 독일 출신의 과학자 클라드니(Ernst Friederick Chladni, 1756-1827)는 운석 낙하 현상을 관찰한 여러 기록을 검토한 후 운석은 우주에서 떨어졌으며, 그 기원은 지구나 태양이 아닌 다른 곳일 것으로 해석한 내용을 담은 소책자를 1794년에 발간했지만, 이는 다른 과학자들에게 전혀 받아들여지지 않았다. 영국의 화학자 하워드(Edward Charles Howard, 1744-1816)는 운석의 화학성분을 분석한 최초의 학자 중 한 명이다. 1802년 하워드는 4 개의 운석의 화학성분을 분석한 결과 이들 암석이 화학적으로 공통점을 가지고 있으며, 지구의 암석과는 관련이 없다는 결론에 도달한다.
운석 회수

운석의 회수 방법은 낙하(Fall) 또는 발견(Find)으로 나뉜다.
운석 회수 > 운석의 낙하

낙하는 운석이 낙하하는 현상을 보고 운석을 찾은 것이다. 따라서 인구가 많은 지역에서 낙하 운석을 많이 찾을 수 있다. 운석이 낙하하는 현상을 화구(火球, fireball)라고 하며, 서로 다른 각도에서 화구의 낙하를 관찰한 기록이 있으면, 낙하 궤적을 복원하는 것이 가능하다. 이 경우 유성체가 지구 중력에 이끌리기 전 태양 주위를 돌던 궤도를 계산하는 것이 가능한데, 지금까지 몇몇 운석들에 대해 비교적 정확한 궤도 복원이 이루어졌다. 이로부터 이들 운석이 주소행성대에서 유래했음을 알 수가 있다.
운석 회수 > 운석의 발견

발견은 지표면에 떨어진 운석을 우연히 발견한 것이다. 과거에는 매년 소수의 운석들이 우연히 발견되었기 때문에 회수된 운석의 수가 적었지만 최근에는 운석을 발견할 가능성이 높은 지역 위주로 탐사를 하여 많은 수의 운석을 “우연히” 발견한다. 운석을 발견할 가능성이 높은 지역은 다른 암석의 수가 적거나 풍화가 잘 일어나지 않는 조건을 지니고 있는 것이 좋으며 이러한 지역의 예로는 대평원, 사막, 남극 등이 있다.
운석 회수 > 운석의 발견 > 남극 운석

현재까지 발견된 운석의 약 70% 이상이 남극에서 발견되었다. 남극에서 발견되는 운석의 대부분은 오래전에 지구에 낙하한 운석으로 'blue ice'라 불리는 빙하가 용승(upwelling)하는 지역에서 주로 발견된다. 남극에서 발견되는 운석은 오랜 세월 남극의 빙하에 묻혀 있었기 때문에 다양한 정도의 풍화를 경험하였다.
운석 회수 > 운석의 발견 > 운석의 특징

운석은 대기를 통과하면서 마찰열에 의해 녹아 없어진 표면을 띄고 있다. 이를 용융각이라 부르는데 운석은 대기를 통과할 때 녹기 때문에 군데군데 떨어져 나가 마치 찰흙 덩어리에 엄지손가락으로 누른 것 같은 자국이 되어 남아 있다. 또한 많은 종류의 운석은 철과 니켈의 합금을 포함하고 있으므로, 지구상의 암석에 비해 밀도가 높고 자성을 띤다. 또한 운석의 종류에 따라 지구상의 암석에서는 볼 수 없는 독특한 내부구조를 볼 수 있다. 철운석의 경우는 비드만스태튼 무늬라고 하는 빗살무늬를 볼 수 있는데 철과 니켈이 고체상태에서 확산에 의한 분화과정을 거쳐 형성된 것으로 매우 오랜시간이 필요해 지구상의 다른 암석에서는 볼 수 없다. 또 석질 운석의 경우에는 콘드률이라 부르는 전형적인 구조가 있는데 이는 우주 공간에서 녹았던 암석이 액체가 되었을 때 물방울 모양으로 둥글게 식은 것이다. 이것들이 뭉쳐있는 암석을 콘드라이트라 한다. 석철질 운석의 경우는 철질과 석질이 섞여있어 매우 아름다운 모양을 띄는데 이를 팔라사이트라 한다. 보통 감람석과 철-니켈 합금이 섞여 있다.
운석 회수 > 운석의 발견 > 한반도의 운석

한반도에 낙하한 운석 중 대영박물관에서 발간한 운석연감(Catalogue of Meteorites)에 기록되어 있는 것은 모두 6개로, 낙하(또는 발견) 시기와 장소, 그리고 종류는 다음과 같다. 그 외에 가평운석, 청주운석이 있다.
운곡: 1924년 9월 7일 전라남도 운곡(?)에 낙하한 콘드라이트
옥계: 1930년 3월 19일 경상북도 영덕군 달산면 옥계리에 낙하한 콘드라이트
소백: 1938년 함경남도 소백에서 발견된 철운석
두원: 1943년 11월 23일 전라남도 고흥군 두원면에 낙하산
가평: 1999년 11월 경기도 가평군 가평읍 용추계곡에 낙하한 철운석
청주: 1970년대 충청북도 청원군 미원면에 낙하한 철운석
진주: 2014년 3월 10일 경상남도 진주시 대곡면에 낙하한 콘드라이트
진주: 2014년 3월 11일 경상남도 진주시 미천면에 낙하한 콘드라이트
위 여덟개 운석 중에서 두원과 진주운석을 제외한 나머지 운석은 소재가 확인되지 않고 있으며, 두원운석은 일본에 보관되어 있다가 1999년 대한민국에 반환되어 현재 대한민국의 지질자원연구원에서 보관하고 있다.
진주의 두개의 운석은 농민인 강원기씨와 박상던씨가 발견하여 대한민국의 해양과학기술원에 인도하여 보관 중이다. 가평운석은 대한민국 정부 수립 이후 처음으로 발견된 운석으로 1999년 11월 가평군 용추계곡 임도작업 중 발견되었다고 알려지고 있다. 이 운석은 서울대학교 지구과학교육과에서 분석해 2005년 10월 철운석으로 판명되어 2006년 한국지구과학회 춘계학술발표회에 발표되었다. 청주운석은 1970년대에 이영포씨가 발견하여 보관하고 있다가 1998년 지인인 이성무씨에게 전달하고 2011년에 다시 이학천씨에게 전달된 후 2014년에 뒤늦게 운석으로 판명되었다. 한편 최초 발견자는 2013년에 사망해 구체적 발견 시기와 지점 등은 알 수 없는 상황이다.
운석의 분류

현재 사용되고 있는 운석을 분류하는 방법에는 크게 두 가지가 있다. 첫 번째 방법은 운석이 주로 어떤 물질로 이루어졌는가에 따라 분류하는 것이고 두 번째 방법은 운석의 성인에 따라 분류하는 것이다.
운석의 분류 > 구성 성분에 의한 분류

운석은 구성 성분에 따라 크게 세 종류로 분류할 수 있다. 만약 운석이 주로 규산염 광물로 이루어져 있는 경우 이를 석질운석이라고 부른다. 이와는 달리 주로 금속 철과 니켈의 합금으로 운석이 이루어져 있다면 이는 철질운석이라 한다. 금속 상태의 철질 성분과 규산염 성분이 약 절반씩 섞여있는 운석은 석철질운석으로 분류한다. 철질운석과 석철질운석은 지구 표면에서 발견되는 암석과는 구성 성분이 크게 다르기 때문에 쉽게 구별이 가능하다. 이 두 종류의 운석과 유사한 성분을 지구에서 찾으려면 핵 또는 핵과 맨틀의 경계부로 내려가야 한다. 따라서 철질운석과 석철질운석의 대부분은 소행성의 핵이나 핵과 맨틀의 경계에서 유래한 암석으로 생각되고 있다. 반면 석질운석의 경우에는 매우 다양한 기원을 가지고 있다.
운석의 분류 > 성인에 의한 분류

운석은 성인에 따라 크게 시원운석(또는 미분화운석)과 분화운석으로 구분된다. 시원운석은 다른 말로 콘드라이트(chondrite)라고도 부르는데, 태양계 성운에서 집적된 물질들이 모여 운석의 모체를 형성한 후 화성활동을 경험하지 않은 운석을 총칭한다. 화성활동을 경험하게 되면 원래의 화학조성과는 다른 암석이 만들어지므로 이런 운석을 분화운석이라고 한다.
운석의 명명법

운석이 새로 발견되면, 운석학회 보고 절차를 거쳐 이름이 결정된다. 특별한 경우를 제외하고는 운석의 이름은 낙하 또는 발견된 지역을 반영한다.
예: 두원운석 (전라남도 고흥군 두원면에 낙하)
남극과 같이 한 장소에서 많은 운석이 발견되는 경우, 장소의 약자+(발견년도)+일련번호를 운석의 이름으로 이용한다.
예: TIL06001 (Thiel Mountains 부근에서 2006년에 발견되었으며, 일련번호는 001)
운석 충돌구와 대량 멸종

충돌구란 큰 화구의 충돌에 의해 지표면에 형성되는 접시 모양의 파인 구조를 말한다. 일반적으로 화구 직경의 20~50배 직경을 갖는 구조가 형성되며 지구 표면에는 현재 약 2백여 개의 충돌구가 알려져 있다. 지구에 운석이 충돌하더라도 풍화작용과 지질 활동에 의해 흔석이 사라지기 때문에, 지구 표면에 분포하는 충돌구는 대부분 최근에 형성된 것이다.
일반적으로 운석은 충돌구에서는 잘 발견되지 않는다. 이는 충돌구를 형성할 정도로 강한 충돌은 운석을 거의 증발시키거나 녹이기에 충분한 에너지를 가지고 있기 때문이다. 적어도 운석은 매우 작은 크기로 부서지므로 드물게 운석이 발견된 경우에는 충돌구 주변에서 동심원상으로 흩어져 매우 작은 파편으로 발견된다.
운석 충돌과 대량 멸종은 약간의 관계가 있는 것으로 생각된다. 약 6천5백만 년 전인 백악기 말에 일어난 K-T 대멸종은 공룡이 멸종한 시기로서 인류의 가장 많은 관심을 끈 대량멸종이며 가장 활발한 연구가 이루어진 멸종사건인데, 1980년 Alvarez 등에 의해 소행성 충돌이 K-T 대량멸종을 가져왔다는 연구 결과가 발표되었다. Alvarez 등이 소행성 충돌의 증거로 제시한 것은 K-T 경계층에서 발견되는 높은 이리듐 농도이다. 이리듐은 친철원소로서 지구의 경우 핵에 대부분이 농집되어 있다. 지각에서는 결핍되어 있는 이리듐이 농집되어 있다는 사실은 K-T 경계층에 운석과 같은 외부 물질이 다량 포함되었을 가능성을 시사한다.
이후 많은 학자들이 소행성 충돌의 증거를 찾기 위해 노력해 왔으며, 이 시기와 규모에 일치하는 칙술루브 충돌구가 멕시코 유카탄반도 끝에서 발견되었다.
유명한 운석

호바 운석은 지구에서 발견된 가장 큰 운석으로 나미비아에 위치하고 있다. 이 운석은 80000년 전에 떨어진 것으로 추정된다.
오르괴유 운석은 1864년 프랑스에 떨어진 유명한 운석이다. 이 운석의 표본을 조사한 결과 지구의 토양과 비슷한 탄소, 수소, 산소로 구성된 유기물이 발견되었고, 이것이 생물학적으로 기원된 것인지에 대해 1870년대까지도 큰 논란이 되었다. 1965년, 유리병에 봉인되어 있던 오르괴유 운석을 다시 조사한 결과 이 운석이 조작된 것으로 밝혀졌다. 운석 내에 석탄 가루와 식물의 씨앗을 넣어두고 용융각을 붙여 진짜인 것처럼 위장한 것이다.
앨런 구릉 84001(ALH 84001) 운석은 1984년 남극의 앨런 구릉 지역에서 발견된 운석이다. 이 운석은 화성에서 온 것으로 생각되며 1996년 화석으로 보이는 흔적이 담겨 있다고 주장되었다. 이러한 생물학적 흔적의 증거는 다음과 같다.
이 운석은 방향족 탄소를 함유하고 있다.
탄소 내에서 그레자이트(Fe3S4)가 발견되었는데, 이는 주자성 세균에 의해 만들어지기도 한다.
지렁이처럼 생기고 크기가 20~100 nm 정도 되는 "나노화석"이 발견되었다.
그러나 이에 대한 반론도 만만치 않다. 반대 증거는 다음과 같다.
방향족 탄소는 생물학적 과정이 아니어도 생성될 수 있고 성간에 풍부하게 존재하는 물질이다.
탄소의 결정구조와 그레자이트의 결정구조가 일치하는데, 이것은 탄소가 결정을 이룬 후 그레자이트가 결정을 이루었다는 것을 의미한다. 즉, 그레자이트는 생물에 의해 만들어지지 않았을 것이다.
현재의 관점으로, 유기체를 구성할 수 있는 최소 크기는 150 nm 정도로 생각되는데, "나노 화석"은 이보다 크기가 작기 때문에 생물이 아닐 것으로 생각된다.
같이 보기

별똥별
충돌 사건
미국 애리조나주의 운석 충돌구
남극 운석인 ALH 84001에서 발견된, 화석과 유사한 구조
T-6 텍산 II

| T-6 텍산 II |
| --- | --- |
A USAF T-6A Texan II out of Randolph Air Force Base
종류: 훈련기
주요 사용자: 미국 공군 미국 해군   캐나다군   그리스 공군
생산 시기: +435대
개발 원형: 필라투스 PC-9
T-6 텍산 II는 레이시온에서 제작한 단발엔진 터보프롭 비행기이다. 현재는 호커 비치크래프트에서 제작한다. 미국 공군의 초등훈련기이다. 미국 공군의 T-37 트윗, 미국 해군의 T-34C Turbo Mentor 초등훈련기를 대체했다. 캐나다, 독일, 그리스에서도 초등훈련기로 사용하고 있다. 스위스의 필라투스 PC-9 비행기를 미국에서 개조한 것이다.
사용국가

캐나다
독일
그리스
미국
멕시코
제원 (T-6A)

일반 특성
승무원: 2, tandem seating
길이: 33 ft 4 in (10.2 m)
날개폭: 33 ft 5 in (10.2 m)
높이: 10 ft 8 in (3.3 m)
공허중량: 4,900 lb (2,087 kg)
탑재중량: 6,550 lb (2,971 kg)
최대이륙중량: 6,500 lb (2,958 kg)
엔진: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-68 터보프롭, 1,100 마력 (820 kW)
성능
최대속도: 316 노트 IAS (Mach 0.67 at high altitude, 585 km/h)
항속거리: 850 해리 (1,575 km)
상승한도: 31,000 ft (9,448 m)
상승률: 4,500 ft/min (1,372 m/min)
같이 보기

쇼트 투카노
엠브라에르 EMB 314 슈퍼 투카노
KT-1
필라투스 PC-7
필라투스 PC-9
PZL-130 Orlik
엠브라에르 EMB 312 투카노
STS-122

왼쪽에서 오른쪽. 앞줄: 프릭, 에이하츠, 포인덱스터, 뒷줄: 멜빈, 발하임, 러브, 슐레겔
STS-122는 애틀랜티스 우주왕복선이 비행한 국제 우주 정거장(ISS)으로 향하는 NASA 우주왕복선 임무였다. STS-122는 ISS로 향하는 24번째 우주 왕복선 임무이자 전체적으로 121번째 우주 왕복선 비행을 기록했다.
ISS 프로그램에서는 이 임무를 ISS-1E라고도 불렀다. STS-122의 주요 목적은 유럽 우주국(ESA)이 건설한 유럽 콜럼버스 과학 실험실을 정거장에 전달하는 것이었다. 또한 엑스페디션 16 비행 엔지니어 다니엘 M. 타니를 지구로 돌려보냈다. 타니는 엑스페디션 16에서 ESA를 대표하는 프랑스 비행 엔지니어인 레오폴드 에이하르트로 교체되었다. 아틀란티스 착륙 후, 궤도선은 허블 우주 망원경의 최종 정비 임무인 STS-125를 위해 준비되었다.
STS-122의 원래 발사 목표 날짜는 2007년 12월 6일이었으나 엔진 차단 센서(ECO) 판독 오류로 인해 발사가 2007년 12월 9일로 연기되었다. 두 번째 발사 시도에서 센서가 다시 실패했고, 발사가 중단되었다. 2007년 12월 18일 탱크 테스트에서 외부 탱크와 셔틀 사이의 커넥터에 있는 것으로 추정되는 원인이 밝혀졌다. 2008년 2월 7일 세 번째 시도에서 커넥터가 교체되었고 셔틀이 발사되었다.
같이 보기

우주왕복선 계획
록히드 HC-130

HH-60 헬기에 공중급유중이다.
미국 해경의 HC-130 허큘리스
록히드 HC-130(Lockheed HC-130)은 미국 공군과 미국 해경에서 사용하는 탐색구조기이다. 탐색구조헬기에 대한 공중급유기능이 있다.
공중급유

C-130 수송기의 화물칸에 3600갤런의 탈착이 가능한 스테인리스 연료통을 넣고, 날개에 2개의 호스를 장착한 KC-130은 미국 해병대를 위해 1958년에 생산되었다. HC-130도 그러한 스테인리스 연료통을 화물칸에 장착하고 있다.
바다에 빠진 사람을 구조할 때는 공중에서 정지할 수 있는 헬기가 필요한데, 2시간만 실종상공에 머무를 수 있다. 공중급유가 지원되면 여러시간을 더 실종상공에서 수색할 수 있다. 그러나 미국 공군의 HC-130 허큘리스는 공중급유기능이 있으나, 미국 해경의 HC-130 허큘리스는 공중급유기능이 없다.
같이 보기

록히드 C-130 허큘리스
C-130J 슈퍼 허큘리스
록히드 마틴 KC-130
안토노프 An-12
C-160
위투란드

위투란드(또는 위투, 비투, 위투 보호령 또한 스와힐리란드)는 동아프리카의 약 3,000 제곱킬로미터 (1,200 mi2)의 지역으로 현재 케냐에 있는 타나강 입구 북쪽의 인도양 항구인 라무에서 내륙으로 떨어진 위투 마을을 중심으로 이루어져 있었다.
역사

1858년 파테 술탄 왕가가 내륙으로 몇번의 이동을 한 이후, 위투의 원 주민이 술탄을 칭하고 나섰으며, 위투랜드는 잔지바르의 술탄이 노예를 포획하러 자주 침략하던 곳이기도 했다. 당시 잔지바르는 영국의 보호령 상태였다.
1885년 독일의 클레멘스 덴하데트와 구스타브 덴하테브 형제가 아마드 이븐 후모 바카리 술탄과 협정을 맺었고 위투 최초의 음팔메가 되었다. 1885년 4월 8일 협정에 의거하여 25 평방마일의 위투 땅은 이 두 형제가 소유한 타나 회사의 소유가 되었고 이는 1885년 5월 27일 독일제국의 보호령이 되었다. 독일은 클레멘스와 구스타브 형제를 지사로 보냈다. 독일은 온정적 지배를 펼쳤고, 또한 이 지역은 도망친 노예에게 천국이나 다름없는 피난처가 되었다. 1890년 헬골란드-잔지바르 조약에 의해서 영국은 위투를 자신의 보호령이라고 주장할 수 있게 되었고 독일 제국은 보호령을 포기하고 영국에 이양했다. 위투랜드는 주민들의 반대에도 불구, 영국령 동아프리카에 합쳐졌다. 몇몇 독일 상인들이 살해당하는 일들도 있었다. 그리하여 영국은 처벌하기 위한 진압군을 투입하였다.
1889년 독일령일 당시에 위투랜드는 몇몇 우표를 발행하기도 하였다.
위투의 멸망

1905년 위투에 대한 감독은 외무부에서 식민지부로 옮겨졌다. 이후 위투는 케냐 해안 보호령의 타나구에 속하게 되었다. 1923년 우마리 빈 하미드의 사망 이후, 위투의 실체에 대한 질문은 마침내 닫혔다.
위투의 멸망 > 통치자 목록

알려진 술탄 통치자(스와힐리어로 "mfalume")는 다음과 같다:
1810년경 ~ 1848년: 부와나 마타카
1848년 ~ 1858년: 모하메드 셰이크(마타카의 아들)
1858년 ~ 1888년: 아마드 이븐 푸모 바카리
1888년 ~ 1890년: 푸모 바카리 이븐 아마드
1890년 ~ 1891년: 브와나 셰이크 이븐 아마드
1891년 ~ 1893년: 푸모 오마르 빈 아메드 (초대)
1893년 ~ 1895년 7월 7일: '공석'
1895년 7월 7일 ~ 1923년: 푸모 오마르 빈 아메드 (2대)
같이 보기

파테
라무
잔지바르
유수프 마하무드 이브라힘
겔레디 술탄국
코드 네임은 세일러 V

코드 네임은 세일러 V(일본어: コードネームはセーラーＶ, Codename: Sailor V)는 타케우치 나오코가 만든 일본 만화이다. 이 시리즈의 등장인물은 학교소녀 아이노 미나코이며 마법의 힘을 사용하여 지구인을 보호해야 한다. 코드 네임은 세일러 V는 후속작 달의 요정 세일러문의 토대가 된 작품이다.
장

제1장: 1993년 12월 18일
제2장: 1994년 10월 22일
제3장: 1997년 11월 6일
제4장: 2004년 10월 29일
제5장: 2004년 11월 22일
제6장: 2014년 5월 29일
제7장: 2014년 5월 29일
알베르트 앙커

|  알베르트 앙커  |
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 신상정보
출생 : 1831년 4월 1일 인스
사망 : 1910년 7월 16일 인스
직업 : 삽화가, 화가, pottery painter
국적 : 스위스
학력 : 파리 보자르 할레 비텐베르크 마르틴 루터 대학교 베른 대학교
분야 : 회화, 시각 예술
 주요 작품
 영향
알베르트 자무엘 앙커(독일어: Albert Samuel Anker, 1831년 4월 1일 ~ 1910년 7월 16일)는 스위스의 화가이자 삽화가로, 19세기 스위스 사회생활을 지속적으로 묘사하여 스위스의 "국민 화가"로 불렸다.
미시소가

미시소가(Mississauga)는 캐나다 온타리오주에 위치한 도시이며 광역 토론토 중 가장 큰 위성도시다. 필 지방에 속해있으며 도시 북쪽으로는 브램튼, 남으로는 온타리오호와 경계를 이룬다. 토론토와는 동쪽으로 경계를 이루고, 토론토 피어슨 국제공항이 있다. 서쪽으로는 오크빌이 있다. 중심가는 휴론타리오 스트리트에 위치한 스퀘어원 종합쇼핑몰 인근으로 시티 센터라고 불리는 미시소가 트랜짓의 버스터미널과 고트랜짓의 터미널 또한 이곳에 위치에 있다.
역사

1968년 마을로 지정됨
1974년 도시로 번화
인구

2006년 인구조사 발표에 의하면 미시소가의 인구는 668,549명으로 캐나다에서 6번째로 인구가 많은 도시이다. 캐나다 내에서 빠른 인구성장률을 보이며 다문화 도시이다.
백인이 약 49.8%를 차지하며 한국인은 인구의 1%인 6,865명으로 기록되었다.
| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1971 | 172,352 | —     |
| 1976 | 250,017 | +45.1% |
| 1981 | 315,055 | +26.0% |
| 1986 | 374,005 | +18.7% |
| 1991 | 463,388 | +23.9% |
| 1996 | 544,382 | +17.5% |
| 2001 | 612,925 | +12.6% |
| 2006 | 668,549 | +9.1% |
| 2011 | 713,443 | +6.7% |
| 2016 | 721,599 | +1.1% |
지리

광역 토론토 지역을 구성하고 있고, 필 지방자치구 소속이다. 동쪽으로는 토론토, 서쪽으로는 오크빌, 북쪽으로는 브램튼과 연결되어 있다.
교통

미시소가는 온타리오주에서 교통이 가장 좋은 도시 중의 하나이다.
교통 > 국제공항

토론토 피어슨 국제공항이 미시소가 내 동북쪽에 있다. 밴쿠버 국제공항, 몬트리올 트뤼도 국제공항과 함께 캐나다의 관문 역할을 한다.
교통 > 고속도로

이 지역은 윈저에서 퀘벡까지 연결되어있는 온타리오 고속도로 401이 도시 북쪽을 지나간다. 또한 이곳은 고속도로 403이 끝나는 곳이고 고속도로 410이 시작하는 중요한 교통의 요충지다. 또한 유료고속도로인 407과 퀸 엘리자베스 웨이가 지나가고 공항을 연결해주는 고속도로 427이 토론토와 경계를 형성해주고 있다.
교통 > 철도

미시소가는 두 중요한 철도 (캐나다 내셔널 철도, 캐나다 태평양 철도)를 토론토로 보내는 길을 만들어준다.

토론토 유니언 역출발한 고 트랜짓(Go Transit)의 레이크쇼어 웨스트(Lakeshore West)노선은 미시소가의 포트 크레딧(Port Credit)역과 클락슨(Clarkson)역을 정차한 뒤 옥빌, 벌링턴을 거쳐서 해밀턴의 고 센터(Go Centre)까지 간다. 또 다른 고 트랜짓의 노선은 밀턴 노선과 조지타운 노선이다.
교통 > 버스

미웨이 (MiWay)(구.미시소가 트랜짓)가 도시 곳곳을 연결해주는 대중교통이다. 또한 토론토에 위치한 지하철 키플링과 이슬링턴역까지 연결해준다.
 일반요금은 $3.25 CAD이며 고 트랜짓의 기차표를 소지하고 미웨이를 이용하여 고 트랜짓의 기차역으로 가거나 혹은 기차역에서 미웨이를 승차할 경우 $0.65만 지불하고 승차할 수 있다.
교육

미시소가의 교육은 필 지방 교육청에나 더프린-필 가톨릭 지방 교육청에 따라 진행된다. 대학으로는 토론토 대학 미시소가 캠퍼스가 있다.
기후

| 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 1월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 2월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 3월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 4월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 5월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 6월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 7월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 8월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 9월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 10월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 11월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 12월 | 미시소가 (토론토 피어슨 국제공항)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.6 (63.7) | 17.7 (63.9) | 26.0 (78.8) | 31.1 (88.0) | 34.4 (93.9) | 36.7 (98.1) | 37.9 (100.2) | 38.3 (100.9) | 36.7 (98.1) | 31.8 (89.2) | 25.1 (77.2) | 20.0 (68.0) | 38.3 (100.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −1.2 (29.8) | −0.3 (31.5) | 5.0 (41.0) | 12.0 (53.6) | 19.2 (66.6) | 24.5 (76.1) | 27.4 (81.3) | 26.3 (79.3) | 22.3 (72.1) | 14.6 (58.3) | 7.9 (46.2) | 1.9 (35.4) | 13.3 (55.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −5.0 (23.0) | −4.4 (24.1) | 0.6 (33.1) | 7.0 (44.6) | 13.7 (56.7) | 19.2 (66.6) | 22.1 (71.8) | 21.1 (70.0) | 16.9 (62.4) | 10.0 (50.0) | 4.1 (39.4) | −1.6 (29.1) | 8.6 (47.5) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −8.9 (16.0) | −8.5 (16.7) | −3.8 (25.2) | 1.9 (35.4) | 8.2 (46.8) | 13.9 (57.0) | 16.6 (61.9) | 15.8 (60.4) | 11.6 (52.9) | 5.3 (41.5) | 0.2 (32.4) | −5.0 (23.0) | 3.9 (39.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −31.3 (−24.3) | −31.1 (−24.0) | −28.9 (−20.0) | −17.2 (1.0) | −5.6 (21.9) | 0.6 (33.1) | 3.9 (39.0) | 1.1 (34.0) | −3.9 (25.0) | −8.3 (17.1) | −18.3 (−0.9) | −31.1 (−24.0) | −31.3 (−24.3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 61.6 (2.43) | 50.2 (1.98) | 50.5 (1.99) | 76.7 (3.02) | 77.6 (3.06) | 80.7 (3.18) | 74.0 (2.91) | 68.5 (2.70) | 69.4 (2.73) | 67.2 (2.65) | 71.8 (2.83) | 58.6 (2.31) | 806.8 (31.76) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 33.8 (1.33) | 23.9 (0.94) | 34.0 (1.34) | 70.7 (2.78) | 77.5 (3.05) | 80.7 (3.18) | 74.0 (2.91) | 68.5 (2.70) | 69.4 (2.73) | 67.0 (2.64) | 62.7 (2.47) | 35.3 (1.39) | 697.4 (27.46) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 31.5 (12.4) | 27.7 (10.9) | 17.2 (6.8) | 4.5 (1.8) | 0.1 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.2 (0.1) | 9.3 (3.7) | 24.1 (9.5) | 114.5 (45.1) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.2 mm) | 16.2 | 12.0 | 12.3 | 12.5 | 12.7 | 10.8 | 10.3 | 9.8 | 10.2 | 12.8 | 12.6 | 14.9 | 147.3 |
| 평균 강우일수 (≥ 0.2 mm) | 6.2 | 4.6 | 7.2 | 11.7 | 12.7 | 10.8 | 10.3 | 9.8 | 10.2 | 12.8 | 10.4 | 7.5 | 114.1 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.2 cm) | 12.7 | 9.7 | 6.8 | 2.2 | 0.12 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.24 | 3.6 | 9.2 | 44.7 |
| 평균 상대 습도 (%) (15:00) | 69.7 | 65.7 | 58.5 | 53.4 | 53.6 | 54.4 | 52.9 | 55.2 | 57.3 | 61.6 | 66.7 | 70.5 | 60.0 |
| 평균 월간 일조시간 | 79.7 | 112.2 | 159.4 | 204.4 | 228.2 | 249.7 | 294.4 | 274.5 | 215.7 | 163.7 | 94.2 | 86.2 | 2,161.4 |
| 가능 일조율 | 27.6 | 38.0 | 43.2 | 50.8 | 50.1 | 54.1 | 63.0 | 63.4 | 57.4 | 47.8 | 32.0 | 30.9 | 46.5 |
출처: 캐나다 환경기후변화부 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1937년~현재)
자매 도시

대한민국 전라남도 영암군 (1981년)
같이 보기

토론토 피어슨 국제공항
필 지구 교육청
월드 엔드 히어로즈

| 월드 엔드 히어로즈 ワールドエンドヒーローズ |
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배급사: 스퀘어 에닉스
플랫폼: iOS, Android
출시일: 2018년 11월 13일
장르: 시츄에이션 스타일 RPG
언어: 일본어
《월드 엔드 히어로즈》(ワールドエンドヒーローズ)는 스퀘어 에닉스가 착신한 스마트폰 게임이다.
「시츄에이션 스타일 RPG」라고 명명된, 스퀘어 에닉스의 신규 IP에 의한 여성용 게임. 애니메이션 걸즈 페스티벌 2018에 출전하여 굿즈를 배포했다.
플레이어는 게임중에서 「지휘관」이 되어, 고교생 캐릭터들을 적과 싸운다.
2020년 8월 20일에 서비스가 종료되었다.
홀로세 해진

홀로세 해진(Holocene glacial retreat) 또는 후빙기 해진은 홀로세 최종 빙기 극대기 당시 전 세계적으로 진행되었던 빙하의 후퇴(퇴빙)과 관련된 지리학적 현상이다. 빙하 후퇴는 약 1,9000년 전부터 시작되어 약 15,000년 전부터는 가속화되기 시작했다. 11,700년 전 갑작스러운 온난화로 시작된 홀로세 시기에는 북아메리카와 유럽의 남은 빙상이 빠르게 녹아내렸다.
지리적 변화 > 남극

방사성 연대 측정 결과 알렉산더섬의 빙하 후퇴 시기를 18,000년 전으로 추정하는데 성공했다. 마거리트만 같은 남극 본토 가장 바깥쪽 지역은 12,000년 전 완전히 녹았고, 내륙 지역은 이후 3천년간 빙하가 계속 후퇴했다. 라르센 빙붕은 홀로세 초기 형성된 것으로 늦어도 10,700년 전으로 추정된다. 라르센 A 빙붕의 경우 1995년에, 라르센 B 빙붕의 경우 2002년 빙붕 대부분이 붕괴되었다.
지리적 변화 > 뉴질랜드

지난 30년간 대부분 지역에서 지속적으로 빙하가 후퇴했으나 뉴질랜드 남알프스 지역의 빙하는 전진했다. 뉴질랜드와 같이 해안 인근에 있는 빙하는 특히 기후 변화에 민감하게 반응하며 지역 기후 변화의 지표 역할을 한다. 뉴질랜드 테즈먼해 인근 해역의 온난화로 홀로세 이후 지속적으로 빙하 질량균형이 무너질 가능성이 높다.
같이 보기

퇴빙
빙후 녹화
홀로세 초기 해수면 상승
라르센 B 빙붕의 파편은 2005년까지 남다 사라졌다.
살아있는 자의 마음 속에 있는 죽음의 물리적 불가능성

| 살아있는 자의 마음 속에 있는 죽음의 물리적 불가능성 |
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The Physical Impossibility of Death in the Mind of Someone Living 
 2000년 뉴욕 센세이션전 당시 모습 (오른쪽)
작가: 데미안 허스트
연도: 1991년
매체: 뱀상어, 유리, 강철, 포름알데히드 용액
사조: 반스터키즘, 포스트모더니즘
크기: 518 x 213 x 213 cm
살아있는 자의 마음 속에 있는 죽음의 물리적 불가능성 (The Physical Impossibility of Death in the Mind of Someone Living)은 영국의 예술가이자 영 브리티시 아티스트 (YBA)의 주요 멤버인 데미안 허스트의 1991년 작품이다. 유리판을 씌운 철골조에 포름알데히드를 채우고 뱀상어 한 마리를 그 안에 박제해 둔 구성을 취하고 있다.
1991년 찰스 사치가 의뢰하여 제작된 작품으로, 2004년 사업가 스티븐 A. 코헨에게 판매되었다. 낙찰가는 공개되지 않았으나 최소 800만 달러에 달한 것으로 알려졌다.
원본에 사용됐던 4.3m 크기의 뱀상어는 처음 제작될 당시 완벽하게 보존처리되지 못하여 부식되는 모습을 보였고 2006년 새 표본으로 교체되었다. 2007년~2010년에는 뉴욕 메트로폴리탄 미술관에 대여 전시되었다.
1990년대 영국 미술의 아이콘으로 여겨지며, 전세계적으로도 영국 현대미술의 상징으로 인식되는 작품 중 하나이다.
역사 > 제작과 전시

1991년 영국 사업가 찰스 사치가 작가 데미안 허스트에게 작품 예산 지원을 제안하면서 그 후원금으로 제작된 작품이다. 상어는 오스트레일리아 퀸즐랜드주의 하비만에서 어부를 고용해 직접 포획하여 공수해 온 것으로, "당신을 잡아먹을 정도로 큼직해야 한다"는 허스트의 주문이 있었다고 한다. 상어 가격은 6,000파운드, 전체 제작비용은 50,000파운드에 달했다.
데미안 허스트의 인터뷰에 따르면, 상어를 영국으로 운반하기까지의 비용이 만만치 않아 사치의 부인이었던 도리스 로카트 (Doris Lockhart)에게 대출을 받으려 하였는데, 도리스가 이를 거절하고 그냥 비용을 부담해 주었다는 후문이다. 그 대가로 허스트는 자신의 스튜디오로 로카트를 초대하여 마음에 드는 작품 하나를 가져가라고 하였고, 로카트는 《남은 길은 위에 있다》 (The Only Way is Up)는 제목의 작품을 선택했다고 한다.
1992년 사치 갤러리에서 열린 첫번째 '젊은 영국 예술가전' (Young British Artists)에서 허스트의 또다른 작품인 《천 년》 (A Thousand Years)와 함께 처음 공개되었다. 이후 런던 북부의 세인트존스우드에 있는 갤러리에서 전시를 이어갔다. 당시 영국의 타블로이드지 《더 선》은 "감튀 빠진 생선에 5만 파운드" (£50,000 for fish without chips)라는 제목으로 전시회 소식을 전했다. 이 작품으로 허스트는 터너상 후보로 지명되었으나 그해 수상은 그렌빌 데이비에게 돌아갔다. 2004년 사치 재단 측은 이 작품을 미국 사업가 스티븐 A. 코헨에 800만 달러에 매각했다.
2007년 뉴욕 타임스는 본 작품에 대해 다음과 같은 해설을 남겼다.
허스트 씨는 마음을 뒤흔드는 것을 노린 경우가 많고 (잡을 때보다 놓칠 때가 더 많지만), 그것의 실현을 위해 직관적이면서도 본능적인 체험을 설정하는데, 그 가운데서도 상어 작품은 가장 뛰어난 것으로 남아 있다.

작품 제목에 걸맞게 상어는 삶과 죽음을 구체화하고 있다. 그것은 당신이 수조에 매달려 침묵해 있는 것을 보기 전까지는 알 도리가 없다. 악마 같으면서도 죽어 있는 모습으로 남고자 하는 악마적 본능을 전달한다.
우크라이나 키이우에 전시된 후속작 《죽음의 부정》 (2008년)
역사 > 상어 교체

작품을 처음 제작할 당시 상어의 보존처리가 제대로 이뤄지지 않아 시간이 갈수록 부식되고 포름알데히드 용액도 탁해지는 모습을 보였다. 작가 데미안 허스트는 사치 갤러리 측에서 포름알데히드 용액에 표백제를 첨가한 것이 원인 중 하나라고 보았다. 결국 1993년 사치 갤러리는 상어시체의 껍데기를 벗긴 뒤 유리섬유로 제작된 틀에 덮어씌우는 조치를 취했다. 그 결과 화학용액 속의 상어는 원본 그대로의 시체에서 하나의 박제품으로 바뀌어 버렸다. 허스트도 "무서워 보이지가 않았다. 진짜가 아니라고 할 수 있다. 무게감도 없었다"고 비판했다.
이후 재단 측이 코헨에게 작품을 매각할 것이라는 사실을 알게 된 허스트는 수조 속의 상어를 교체하겠다고 제안했다. 교체 작업에 들어가는 비용은 코헨 측이 부담하였는데, 허스트 본인은 그 금액이 "별 거 아니다" (inconsequential)라는 반응을 보였으나, 포름알데히드 공정에만 10만 달러가 들어간 것으로 전해졌다. 새롭게 수조에 들어가게 된 상어는 원본과 똑같이 오스트레일리아 퀸즐랜드의 해안가에서 포획되었는데, 약 25세~30세의 중년 나이대에 해당되는 암컷으로, 두 달간의 여정 끝에 허스트에게 운송될 수 있었다.
2006년 런던 자연사 박물관의 과학자이자 어류 큐레이터로 활동중인 올리버 크리먼(Oliver Crimmen)이 새 표본의 보존작업을 도왔다. 이번에는 상어의 육체 속에 포름알데히드 용액을 주입하고, 7% 비율의 포름알데히드 용액에 집어넣어 2주간 안정기를 거치는 작업이 이루어졌다. 유리수조는 1991년 원작에 사용된 것을 재활용하였다.
데미안 허스트는 이렇게 상어를 교체함으로서 완성된 결과물을 여전히 똑같은 예술작품으로 인정할 수 있는가에 관한 철학적 질문이 남겨진다는 사실을 인터뷰를 통해 인정하였다.
엄청난 딜레마다. 원본의 예술품이냐, 원래의 의도냐를 놓고 무엇이 중요한지에 관해서는 예술가와 보존전문가 사이에서도 의견이 엇갈린다. 나는 개념 미술을 전공한 사람이기 때문에 '의도'가 정답이라고 생각한다. (그러므로) 똑같은 작품이다. 그러나 판결은 오랜 세월 동안 나오지 않으리라 본다.
관련 작품

허스트는 이후 유리상자에 포름알데히드 용액을 채워 상어를 보존시킨 형식의 작품들을 여러 점 제작하였다.
《불멸》 (The Immortal, 2005년) - 백상아리를 소재로 하였다.
《신의 노여움》 (Wrath of God, 2005년)
《죽음의 설명》 (Death explained, 2007년) - 반으로 갈라놓은 상어를 소재로 삼았다.
《죽음의 부정》 (Death Denied, 2008년)
《왕국》 (The Kingdom, 2008년)
《레비아탄》 (Leviathan, 2010년) - 돌묵상어를 소재로 삼았다.
2008년 9월 뱀상어를 소재로 한 《왕국》이 소더비의 데미안 허스트 특집 경매인 〈내 머릿속의 아름다움은 영원히〉 (Beautiful Inside My Head Forever)에서 감정가로부터 300만 파운드를 상회하는 960만 파운드에 판매되어 화제가 되었다.
네덜란드 헤이그의 미니어처 박물관 전시를 위해 제작된 미니어처 버전도 존재한다. 10 × 3.5 × 5cm 크기의 작은 유리상자에 포름알데히드를 채우고 구피 한 마리를 넣었다.
상어 뿐만 아니라 다른 동물들도 포름알데히드 용액에 집어넣는 작품을 선보였는데, 소와 송아지를 소재로 한 《(갈라선) 엄마와 아이》 (Mother and Child (Divided)), 양을 소재로 한 《무리에서 벗어나다》 (Away from the Flock), 소 머리에 18캐럿짜리 금 원반을 부착해 이집트 여신 하토르의 모습을 띄도록 한 《황금 송아지》 (The Golden Calf), 날아다니는 비둘기를 소재로 한 《불완전한 진실》 (The Incomplete Truth) 등이 있다.
반응

2003년 스터키즘 인터내셔널 갤러리는 런던 쇼어디치의 전자제품 가게에 걸려 있던 상어 박제품에 〈죽은 상어는 예술이 아니다〉 (A Dead Shark Is n't Art)라는 제목을 붙여 전시에 나섰다. 스터키즘 작가들은 이 상어가 1989년 에디 손더스 (Eddie Saunders)가 플로리다에서 직접 잡아 가게에 내걸은 것이라면서, 허스트의 상어보다 2년 더 빨리 전시되었음에도 어째서 이 상어는 주목받지 못했느냐, 허스트는 손더스의 상어를 표절한 것이라고 꼬집었다.
2004년 영국 미술평론가 로버트 휴즈 (Robert Hughes)는 왕립 아카데미 연설에서 오늘의 국제 미술시장이 '문화적 외설행위' (cultural obscenity)로 전락했다고 평가하며 그 예시로 본 작품을 거론하였다. 로버트 휴즈는 작품명이나 작가 이름은 따로 밝히지 않고, 벨라스케스 그림의 레이스 칼라에 있는 붓자국이 "템스강 건너편 수조에서 어렴풋이 분해되는 상어"보다 더욱 타고나 보일지도 모른다고 평가했다.
일부 평론가들은 허스트의 작품마다 희생되는 동물들을 놓고 윤리의식에 의문을 제기하기도 했다. 허스트의 작품으로 희생된 동물의 수는 곤충을 포함해 913,450마리에 이른다는 추산도 제기되었다.
2007년 데미언 허스트는 인터뷰에서 '이런 것도 작품이라면 나도 만들겠다'는 세간의 평가를 어떻게 생각하느냐는 질문에 "그렇지만 안 만들었잖아요?" (But you didn't, did you?)라고 답했다.
우주일렉트로닉스

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형태: 주식회사
창립: 1993년
시장 정보: 한국: 065680
본사 소재지: 대한민국 경기도 화성시 양감면 초록로 532번길 61
핵심 인물: 대표이사 노중산, 회장 노영백
매출액: 1598억 원(2023년)
순이익: 122.2억 원(2022년)
주요 주주: 노영백(외 3인)(31.84%), 자사주(15.65%), 칼라일 (5.2%)
종업원 수: 368명(2022년)
웹사이트: 우주일렉트로닉스
주식회사 우주일렉트로닉스(Uju Electronics Co. Ltd.)는 대한민국의 초정밀 및 자동차용 커넥터 기업이다. 본사는 경기도 화성시 양감면 초록로 532번길 61에 위치해 있으며 대표이사는 노중산이다.
역사

1993년 우주전자로 설립되어, 1999년 8월 법인으로 전환 및 현재 상호로 변경하였다.
상장

2004년 코스닥시장에 상장되었다.
콜로브 아치

콜로브 아치
콜로브 아치(영어: Kolob Arch)는 미국 유타주 자이언 국립공원에 있는 천연교이다.
천연교 학회 (Natural Arch and Bridge Society)는 콜로브 아치를 세계에서 6번째로 큰 천연교라고 간주한다.
테리오헤르페톤

|  테리오헤르페톤> 화석 범위: 트라이아스기 후기  235–206백만년 전  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     .생물 분류ℹ️ |
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역:: 진핵생물역
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 단궁강
목:: 수궁목
아목:: 키노돈아목
(미분류):: 상키노돈트류
하목:: 진키노돈하목
(미분류):: 프로바이노그나투스류
(미분류):: 프로조소트로돈트류
과:: †테리오헤르페톤과
속:: †테리오헤르페톤속
모식종
†Therioherpeton cargnini
Bonaparte & Barberena, 1975
테리오헤르페톤(Therioherpeton)은 트라이아스기 후기 지금의 브라질에 살았던 키노돈트이다. 모식종이자 현재 존재하는 종은 테리오헤르페톤 카르지니니(Therioherpeton cargnini)이다. 테리오헤르페톤의 화석은 1975년 고생물학자 호세 보나파르트(José Bonaparte)와 마리우 코스타 바베레나(Mário Costa Barberena)가 파라나 분지(Paraná Basin)의 산타 마리아 층(Santa Maria Formation)의 하이퍼오다페돈 군집 지역(Hyperodapedon Assemblage Zone)에서 발견되었다.