stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
비균일 유리 B-스플라인
매듭

매듭(knot)이란 곡선의 차수에 그 컨트롤 포인트의 개수를 더한 뒤 여기서 다시 1을 뺀 수들의 목록을 의미한다. 이러한 수의 집합을 매듭 벡터(knot vector)라고 하는데, 여기서의 벡터는 3d에서 사용되는 방향을 의미하지 않는다. 이러한 수의 목록이 ‘매듭’이 되기 위해서는 여러 가지 조건을 만족시켜야 한다. 먼저 목록 내의 수가 뒤에 써있을수록 수의 값이 그대로 이거나 증가해야 한다. 또한 같은 값이 반복될 경우 그 횟수는 곡선의 차수보다 클 수 없다. 예를 들어 3차에 11개의 컨트롤 포인트를 가진 NURBS 곡선의 경우, 0,0,0,1,2,2,2,3,7,7,9,9,9을 그 매듭으로 가질 수 있다. 하지만 0,0,0,1,2,2,2,2,7,7,9,9,9는 성립하지 않는데 그 이유는 2가 네 개이기 때문이다.
매듭 내에서 특정 수가 반복될 경우 그 횟수를 ‘매듭 반복횟수(knot’s multiplicity)’ 라고 한다. 위의 예를 다시 보면 매듭값 0은 반복횟수가 3이며, 1은 1, 2는 3, 3은 1, 7은 2, 9는 3이다. 반복횟수가 차수와 같을 경우 이 매듭을 ‘최대반복매듭(full-multiplicity knot)’이라고 한다. 즉 이 예시에서 최대반복매듭은 0, 2, 9이다. 매듭 값이 한 번만 나타나는 경우에는 이를 단순 매듭(simple knot)이라고 한다. 위 예시의 경우 1과 3이 바로 ‘단순 매듭’이다.
매듭 내에서 특정 수가 반복될 경우 그 횟수를 ‘매듭 반복횟수(knot’s multiplicity)’ 라고 한다. 이러한 매듭 값이 시작과 끝이 아닌 중간에서 반복 된다면, 이것은 해당 NURBS 곡선이 덜 부드럽다는 것을 의미한다. 극단적으로 어떤 NURBS곡선에서 ‘최대반복매듭’이 매듭 목록의 중간에 있다면 이 곡선은 이 부분에서 더욱 급하게(kink) 구부러지는 것을 의미한다. 이러한 특성을 이애한다면 컨트롤 포인트를 움직이는 것 뿐만 아니라 매듭을 더하거나 제거하면서 곡면을 디자인 하는 것이 가능하다. 매듭을 NURBS커브에 더해도 그 형상은 바뀌지 않는다. 하지만 매듭을 제거하게 되면 일반적으로 커브의 형상은 변하게 된다.
매듭과 컨트롤 포인트

흔히 하나의 매듭과 하나의 컨트롤 포인트가 쌍으로 묶여있다고 오해한다. 이것은 1차 NURBS 커브(폴리라인)의 경우에만 성립한다. 하지만 더 높은 차수의 NURBS커브의 경우 차수에 2를 곱한 수의 매듭이 차수에 1을 더한 수 만큼의 컨트롤 포인트와 상응하게 된다. 예를 들어 7개의 컨트롤 포인트를 가진 3차 NURBS 커브가 0,0,0,1,2,5,8,8,8이라는 매듭을 가지고 있다고 하자. 이 경우 처음 네 개의 컨트롤 포인트 들은 처음 여섯 개의 매듭들과 하나의 그룹으로 묶여있다. 두 번째에서 다섯 번째 컨트롤 포인트의 경우 이것은 매듭 0,0,1,2,5,8과 묶여 있으며 세 번째에서 여섯 번째 컨트롤 포인트의 경우 0,1,2,5,8,8이라는 매듭과 묶여 있다. 마지막 네개의 컨트롤 포인트는 뒤에서 여섯 개의 매듭들과 묶여 있다.
계산 방식

곡선을 계산하는 방식은 하나의 수를 취하고 이것에 점을 부여하는 수학적 공식이다. 이는 차수, 컨트롤 포인트, 그리고 매듭에 관한 공식으로 B-spline에 기반하는 함수가 있다. NURBS 의 B와 S는 basis spline을 의미한다. 이 계산 방식에서 사용되는 수를 ‘매개변수(parameter)’라고 한다. 쉽게 생각해서 이러한 매개변수들이 들어가는 상자가 있고, 이 상자는 점의 위치를 산출해 내게 된다. 그리고 차수, 매듭, 컨트롤 포인트가 바로 이 상자가 작동하는 방식을 의미한다.
같이 보기

스플라인 곡선
점구름
참고

[http//www.rhino3d.com/nurbs.htm http//www.rhino3d.com/nurbs.htm]
[http//geometricmind.wordpress.com/category/translation/ Essential Mathematics for Computational Design 한글 번역본]
국민대학교 용두리

용두리
용두리는 국민대의 상징이다. 두 마리의 용이 여의주를 감싸고 승천하고 있는 형상이다. 용은 비와 구름을 불러온다는 전설이 있다. 이때문인지, 국민대는 비와 구름이 많다. 주변은 분수로 되어있는데, 드물게 이곳에 들어가는 사람들이 있다 용두리에 빠진 다음날에 중간고사나 기말고사를 보면 성적이 잘 나온다는 이야기도 있다. 이름이 용두리인지는 '용'이 '두 마리'여서 그렇다. 용이 두 마리인 이유는 국민대를 지었던 기업의 이름이 쌍용이라는 점에서 답을 찾을 수 있다.
원래 처음부터 교상을 쌍용으로 만들 계획은 아니었다. 교상에 대한 첫 논의는 개교 20주년이 되는 1966년, 신문사 추진 사업의 일환으로 제기되었다. 당시 여론 조사를 통해 '흑마'가 교상으로 결정되었지만 실패, 그리고 1974년도에는 백호, 1977년도에는 거북이, 1981년도에는 학으로 만들자는 의견이 제시되었으나 모두 실패, 1981년 총학생회에서 교상설립추진위원회를 구성하여 동물이 아닌 ‘풍차’로 의견을 모았으나 북악의 이미지를 담고 있지 못하다며 실패. 1983년 대학 구성원 모두가 참여한 가운데 교상 위원회가 발족하여 쌍용과 반달곰으로 의견을 수렴하였으나, 그 이상의 진전을 보지 못하고 실패. 이에 1986년 총학생회가 ‘교상건립준비위원회’를 발족하고 개교 40주년에 맞춰 국민인의 정신적인 구심점이 될 교상을 확정시킨다는 목표아래 사업을 추진하여 백호를 교상으로 결정하였다. 그러나 10월 축제기간 동안에 북악관에 대형 백호그림이 걸렸을 뿐 별다른 진척을 보지 못하고 또 다시 실패. 결국 1992년이 돼서야 다시 쌍용으로 결정되고 이어 교상건립추진위원회가 최종적으로 이를 확정하였다. 그 결과 개교이래 47년만인 1993년 6월 교상 용두리가 세워지게 되었다. 참고로 건축법상 일정 규모 이상의 건물은 반드시 예술 작품을 설치해야 하는데 성곡도서관을 지을때 학교측에서 이 용두리가 그 예술 작품이라고 둘러댔다는 설이 있고, 원래 설계도는 용이 지금보다 통통했지만 예산문제로 지금과 같은 모습으로 완성됐다고 한다.
<눈물의 여왕> 용두리

드라마 <눈물의 여왕>에 등장하는 용두리는 국민대학교 용두리 교상과는 관련이 없다. 해당 드라마에 나오는 용두리는 충북 괴산 연풍면에 위치한 한국의 지역이다.
텔레텍스

TTX11 터미널
텔레텍스(Teletex)는 전화선을 통해 제공될 수 있는 텍스트 및 문서 통신 서비스에 대한 ITU-T 사양 F.200이었다. 이는 이메일로 빠르게 대체되었지만 텔레텍스라는 이름은 LDAP(Lightweight Directory Access Protocol)에서 사용되는 여러 X.500 표준 속성에 그대로 남아 있다.
개요

텔레텍스는 기존의 텔렉스 서비스를 업그레이드하기 위해 설계되었다. 텔렉스의 단말 간 통신 서비스는 텔레텍스를 통해 사무실 간 문서 전송 시스템으로 전환된다. 텔레텍스는 전자 타자기, 워드 프로세서 및 개인용 컴퓨터 간의 직접적인 통신을 구상했다. 이 장치에는 메시지 전송 및 수신을 위한 저장소가 있다. 이러한 장비를 사용하면 문서 준비에 사용할 수 있는 문자 집합이 상당히 향상되었다.
색다른 오후

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색다른 오후 
장르 : 시사교양
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 2TV
방송 기간 : 2005년 5월 2일 ~ 2005년 7월 1일
방송 시간 : 평일 오후 5시 ~ 저녁 6시
방송 분량 : 1시간
방송 횟수 : 873부작
연출 : 이학송
진행자 : 변우영, 최승돈, 이영호
음성 : 2채널 모노 사운드
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송
데이터 방송 : SD 제작 · 방송
색다른 오후는 KBS 2TV에서 2005년 5월 2일부터 2005년 7월 1일까지 방송되었던 시사교양 프로그램이다.
기획 의도

시청자와 함께 만들고 시청자와 함께 즐기는 시사교양 프로그램이다.
같이 보기

생방송 세상의 아침
무한지대 큐
체험 삶의 현장
TAZARA 철도

| TAZARA 철도 Tanzania–Zambia Railway |
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탄자니아 철도망 미터 궤간, 케이프 궤간 (TAZARA)
기본 정보
현황: 제한적 운영
운행 국가:  탄자니아,  잠비아
소재지:  탄자니아,  잠비아
종류: 중형 레일
종점:  탄자니아 다르에스살람  잠비아 카피리음포시
개통일: 1975년
운영자: 탄자니아–잠비아 철도공사
노선 제원
노선 거리: 1,860km
궤간: 케이프 궤간
신호 방식: 수기신호
TAZARA 철도(영어: TAZARA Railway)는 탄자니아의 다르에스살람과 잠비아의 카피리음포시를 잇는 동아프리카의 철도다. 탄잠 철도(Tanzam Railway) 또는 스와힐리어로 자유를 뜻하는 우후루 철도(Uhuru Railway)로 불리기도 한다. 탄자니아–잠비아 철도공사(TAZARA; Tanzania–Zambia Railway Authority)가 운영하며 단선 길이가 1,860km에 이른다.
TAZARA 철도는 내륙국인 잠비아가 소수 백인정권이었던 로디지아와 남아프리카 공화국과의 경제적 의존으로부터 벗어나기 위해 잠비아와 탄자니아, 중국 정부가 만들었다. 잠비아는 유일하게 TAZARA 철도를 통해 백인이 통치하고 있는 영토를 통과하지 않고서도 구리 산출 지대에서 채굴한 구리 광물을 항구로 보낼 수 있었다. 탄자니아와 잠비아 지도자들의 범아프리카주의 정신과 아프리카의 신생 독립국들을 향한 중국의 지원으로 인해 TAZARA 철도는 대자유 철도(Great Uhuru Railway)로 불리기도 했다.
TAZARA 철도는 1970년부터 1975년까지 턴키 방식으로 만들어졌으며 중국이 자금을 지원했다. 완공 당시에 TAZARA 철도는 사하라 이남의 아프리카에서 가장 긴 단일 철도 노선이었다. 또한 공사 비용은 5억 달러(현재가치 약 30억 달러)로 당시 중국이 지원한 사업 가운데 가장 큰 크기였다.
첫 운영 당시부터 여러 운영상의 어려움을 겪었던 TAZARA 철도는 오랜 기간동안의 운영을 거치면서 현재는 상당히 제한적인 운영중에 있다. 일년 수송량은 2015회계연도에 88,000톤에 그쳤는데 원래의 계획 수송량인 500만 톤의 2%보다도 적은 수치였다.
역사 > 계획의 시초

19세기 말에 세실 로즈는 구리 원석을 수송하기 위해 영국령 로디지아와 독일령 동아프리카의 탕가니카를 잇는 철도를 구상했다. 제1차 세계 대전이 끝난 뒤에 탕가니카는 영국의 위임통치령이 됐으며 영국은 세실 로즈의 구상을 확대시켰다.
제2차 세계 대전 이후에 철도 건설은 다시 관심을 받았다. 1949년 영국 잡지 레일웨이 가제트(Railway Gazette) 4월호에는 다르에스살람과 카피리음포시를 잇는 철도의 제안이 나오는데 오늘날의 모습과 크게 다르지 않다. 1952년 영국의 한 토목설계회사의 보고서는 북부 로디지아와 탕가니카를 잇는 철도는 현지의 농업의 발달 수준이 낮기 때문에 경제적으로 타당하지 않으며 구리를 옮기기에는 모잠비크와 앙골라에 이미 있는 철도를 이용하는 것이 더 낫다는 결론을 냈다. 1964년에 세계은행은 보고서를 통해 2000년이 되면 87,000톤의 화물만이 잠비아와 탄자니아를 통해 옮겨질 것이며, 이는 철도를 유지시킬 만큼 충분하지 않기 때문에 도로를 짓는 것이 더 나을 것이라고 예측을 했다.
1961년에 탕가니카가 독립했으며 1964년에는 잔지바르와 합쳐져 탄자니아가 됐다. 또한 1964년에 북부 로디지아는 잠비아로 독립을 했다. 당시 탄자니아의 대통령 줄리어스 니에레레와 잠비아의 대통령 케네스 카운다는 아프리카의 이웃 나라들의 민족 자결권을 지지했던 사회주의 지도자들이었다.
역사 > 자금을 확보하기 위한 노력

줄리어스 니에레레와 케네스 카운다는 철도의 방향에서 서로 다른 의견을 보였다. 1965년 2월 니에레레가 중국 베이징을 방문했을 때 니에레레는 중국 역시 가난한 나라였기 때문에 철도 문제를 꺼내기를 주저하고 있었다. 중국 국가주석 류사오치와 중국공산당 중앙군사위원회 주석 마오쩌둥은 니에레레에게 중국이 철도 건설을 도와줄 것이며, 철도가 완성되면 철도의 소유권과 기술, 장비들은 탄자니아와 잠비아의 것이 될 것이라고 약속했다. 니에레레는 이 제안을 바로 받아들이지 않고 이 제안을 이용해 서구권의 지원을 받아내려 했으나 어떠한 지원도 받지 못했다. 니에레레는 1966년 10월에 짧은 보고서를 낸 중국의 공사측량가들을 받아들였다.
케네스 카운다는 공산주의의 개입을 우려했으며 영국과 우호 관계를 유지하고 싶어했다. 카운다는 루사카의 중국 대사관으로부터 온 철도 부설 제안을 거절했다. 또한 잠비아와 로디지아는 잠비아 철도의 공동 소유주였으며, 공동 소유 협의에 따라서 잠비아가 철로를 다른 방향으로 바꿀 경우 제재 조치를 받을 수 있었다. 1966년 7월에 캐나다와 영국의 항공 조사가 이루어진 뒤 호의적인 보고서가 나왔지만 서구권으로부터 어떠한 자금 지원도 받지 못했다. 세계은행과 UN, 영국, 미국, 독일, 일본은 모두 자금 지원을 거절했으며 소련 역시 관심을 보이지 않았다.
역사 > 중국의 지원

이 당시 중국은 미국과 소련을 견제하고자 제3세계에 외교적인 지원을 활발하게 추구하고 있었다. 잔지바르의 통상부장관 압둘라만 모하메드 바부와 다른 장관들은 중국의 지도자들에게 영향력을 행사했고 니에레레에게는 중국의 지원을 받아들이도록 설득했다. 1965년 영국 연방 수상 회의에서 영국의 해럴드 윌슨과 캐나다의 레스터 B. 피어슨은 탄자니아가 너무나도 친중국적인 입장을 보이고 있다고 지적했으나, 니에레레는 서구권이 중국의 지원을 반대하면서도 다른 어떠한 대안을 주지 않았다고 불만을 표출했다.
1965년 11월, 남로디지아의 백인 식민정부는 영국으로부터 단독으로 독립을 선포했으며, 이로 인해 잠비아의 수출 통로가 끊어질 위험에 처했다. 이에 카운다는 1967년 1월 중국을 방문했고 중국의 지원을 받아들이기로 했다. 니에레레와 카운다는 계속해서 로디지아와 남아프리카 공화국, 모잠비크에서 흑인 독립 운동을 지원했으며 탄자니아와 잠비아를 잇는 철도는 잠비아의 정치적, 경제적 독립을 유지하는 중요한 수단으로 떠올랐다. 1967년 9월 6일 탄자니아와 잠비아, 중국은 베이징에서 합의문에 서명을 하고, 중국이 철도를 건설하고 무이자로 30년동안 상환하는 조건으로 약 5억 달러의 차관을 제공하기로 합의했다.
중국의 지원을 두고 서구권은 경계와 동시에 비웃음을 보였다. 중국의 기술력과 경쟁력에 의문을 두고 TAZARA 철도를 대나무 철도(bamboo railway)라고 낮추기도 했다. 1967년에 월스트리트 저널은 '이미 곤경에 처한 아프리카로 몰려드는 수백, 어쩌면 수천명의 홍위병들의 가망성은 서구권에게는 오싹한 것이다'라고 말했다. 미국은 1968년부터 1973년까지 TAZARA 철도와 함께 완성할 탄자니아–잠비아 고속도로의 자금을 지원했다.
역사 > 건설

철도 건설은 1970년부터 이루어졌고 예정보다 2년 빠른 1975년 10월부터 운행을 시작했다. 건설을 시작하기 전에 12명의 중국 공사측량가들은 9개월 동안 철로를 놓을 곳을 선정하기 위해 다르에스살람에서 음베야까지 직접 돌아다녔다. 1965년과 1976년 사이에 3만 명에서 4만 명 사이의 중국인들이 측량과 건설, 교육, 운영 분야에 파견됐으며 약 6만 명의 아프리카인들이 철도 건설에 투입된 것으로 추정된다. 그 가운데 정점이었던 1972년에는 1만 3천 5백 명의 중국인들과 3만 8천 명의 아프리카인들이 철도 건설에 투입됐다.
중국의 원조의 대부분은 인민해방군과 철도부 등으로부터 왔다. 중국의 원조는 당대 사회주의의 기풍에 따라 서구권에서 널리 쓰이던 자본집약적인 방식이 아닌 노동집약적인 방식으로 이루어졌다. 중국의 기술자들은 아프리카의 기준에 맞추어 생활하고 작업을 했다.
문화대혁명으로 인해 중국에서 정치적인 격변과 경제적 혼란이 일어나고 많은 당국자들이 숙청당했을 때에도 철도 건설은 계속됐다. 1965년에 니에레레에게 철도 건설을 약속했던 류사오치는 1966년에 힘을 잃고 1969년에 공개적으로 비판을 받은 뒤 사망했으며, 철도 건설에 중국이 참여하도록 노력했던 압둘라만 모하메드 바부는 1972년에 잔지바르 정부를 전복시키려 했다는 혐의로 사형 선고를 받았다. 1978년에 바부는 니에레레에 의해 사면을 받았다.
역사 > 초기 난관

TAZARA 철도는 경제적으로 큰 역할을 했지만 시작부터 운영상의 여러 문제를 겪었으며 한번도 원래의 계획 수송량만큼 수송한 적이 없었다. 완성 계획에 조급했던 중국 기술자들이 현지의 기술자들에게 철도를 운영할 만큼의 충분한 기술을 전수해 주지 않았기 때문에 운영과 인력 문제들이 생겼다. 산사태 등은 철도 운행을 자주 방해했으며, 1979년의 우기에는 큰 피해를 입혔다.
중국이 지원한 액체식 디젤 기관차는 무거운 짐을 싣고 음림바와 마캄바코 사이의 가파른 경사면을 오르기에는 동력이 부족했다. 중국제 철도 차량이 고장났을 때에는 현지에서 수리하기가 어려웠다. 1978년에는 기관차 가운데 19대에서 27대가 수리 때문에 운행을 할 수 없어 절반 정도만 운행을 할 수 있었다.
인력 문제 또한 철도 운영에 문제가 됐다. 1972년에 200명의 탄자니아와 잠비아 학생들이 철도 운영을 배우기 위해 베이징 자오퉁 대학에 입학을 했지만 1학년 때 수십명이 품행의 문제로 퇴학을 당했다. 직원들의 절도 문제도 심각해 1978년에는 20명의 잠비아 직원들이 절도 문제로 해고됐으며 중국의 철도기관사들이 운영을 위해 다시 돌아왔고, 수백명의 중국 자문단이 예정보다 더 오랫동안 머물렀다. 이러한 문제들로 인해 화물의 적하 시간과 재적재 시간이 예정보다 더 오래 걸리게 됐고, 1978년에 잠비아는 구리 수출을 위해 다시 로디지아를 거쳐야 했다.
역사 > 운송량의 증가

1983년에 탄자니아와 잠비아는 철도 운영을 지원해줄 중국인들을 다시 초청했다. 약 250명의 중국 관리자들이 철도국에 배치됐다. 중국 관리자들로 인해 철도는 운영 수익을 낼 수 있었고 그 수익을 통해 급여를 지불했다. 화물량은 985,000톤에 달했지만 중국 관리자들은 예비 부품과 수리 비용을 충당하기 위해 추가적인 무이자 융자를 발행해야 했다.
1985년에 유럽의 7개 나라가 TAZARA 철도를 돕기로 약속하고 1987년부터 1993년까지 1억 5천만 달러를 제공했다. 중국도 더 많은 지원을 보냈다. 그러나 1987년에 미국 국제개발처는 기관차 정비소에 기본 부품들과 예비 부품들이 부족하고 정비소의 직원들 가운데 20% 미만의 직원들만이 실제로 일을 하고 있기 때문에 이러한 근본적인 원인들을 해결하지 않는다면 장비 수리는 그저 몇몇 단기적 문제만을 감소시킬 뿐이라고 경고했다.
승객 수는 1980년 초반에는 50만 명보다 적었으나 1990년에는 988,000명으로 늘어났고, 1986년에는 1천 300만 명으로 늘어났다. 1985년과 1988년 사이에는 화물의 절반 정도가 해당 지역의 물건들이었다.
TAZARA 철도는 1970년대와 1980년대의 블랙 내셔널리즘 투쟁에서 큰 역할을 맡았다. 로디지아 부시 전쟁 동안에는 로디지아군의 특공대가 참베시 강 다리를 파괴시켜 TAZARA 철도는 세달동안 운행을 멈춰야 했다. 로디지아는 탄자니아로 향하는 짐바브웨 인민혁명군의 보급선을 끊기 위해 TAZARA 철도를 방해했고 잠비아에 모든 수출품을 로디지아를 통해 수출하도록 압박을 했다. 아파르트헤이트를 향한 투쟁이 벌어질 때에 잠비아와 짐바브웨, 말라위는 남아프리카공화국을 지나지 않기 위해 TAZARA 철도를 썼다.
역사 > 위기

1990년대에 경제와 정치 환경에 변화가 생기며 TAZARA 철도의 경제적 성과는 떨어지기 시작했다. 1990년에 나미비아가 독립하고 1994년에 남아프리카공화국에서 아파르트헤이트가 끝나자 남아프리카 지역에서 소수 백인 정권은 사라졌고, 잠비아의 구리는 남쪽과 동쪽을 통해서도 수출을 할 수 있게 됐다. 또한 나미비아를 통해 육로로 수출할 길도 열렸다.
잠비아의 구리 광산의 민영화가 이루어지며 TAZARA 철도는 화물 운송에서 경쟁을 해야 했다. 잠비아 철도의 수송량은 1975년의 600만 톤에서 2009년 690,000톤으로 급감했다. TAZARA 철도의 수송량은 이보다 더 떨어졌다. 연도별 수송량은 다음 표와 같다.
| 연도 | 수송량 (톤) | 출처 |
| --- | --- | --- |
| 1986년 | 1,200,000 |  |
| 2007년 (회계연도) | 538,500 |  |
| 2009년 (회계연도) | 383,000 |  |
| 2015년 (회계연도) | 88,000 |  |
2013년 9월에 TAZARA 철도는 매달 수익이 153만 달러고 지출이 250만 달러여서 매달 손실이 100만 달러에 이른다고 밝혔다.
역사 > 활성화를 위한 노력

TAZARA 철도를 잠비아의 경제적 생명선이라고 부르기도 하며, 잠비아 정부는 표면적으로는 활성화를 위해 꾸준히 노력하고 있다. 2013년 4월에 잠비아에서 두번째로 큰 구리 채굴 회사인 콘콜라 구리 광업은 5년간 중단했던 TAZARA 철도를 통한 운송을 다시 시작하기로 합의했다. 2013년 11월 기준으로 TAZARA 철도는 매주 1만 5천톤의 구리를 수송하고 있지만 여전히 이따금씩 고장이 나거나 연착이 된다. TAZARA 철도는 구리뿐만 아니라 망가니즈나 코발트 등의 광물 자원을 운송하며 아시아에서 오는 각종 수입품들과 비료를 잠비아, 콩고민주공화국, 말라위, 부룬디, 르완다 등지로 운송한다.
중국 정부 또한 대표적인 해외 원조 사업인 TAZARA 철도를 지원하고 있다. 2011년에 중국은 TAZARA 철도가 지고 있던 빚의 절반을 없앴다. 채무가 무이자였기 때문에 물가상승으로 인해 빚의 실질 가치의 80% 이상이 이미 없어진 상태였다.
중국의 추가적인 지원은 TAZARA 철도가 최소한의 운영을 할 수 있도록 해 주었다. 2010년 초에 중국은 운행을 활성화시키기 위해 TAZARA 철도에 3천 9백만 달러의 무이자 융자를 주었다. 2012년 10월에는 중국이 주 기관차 4대, 입환용 기관차 2대와 부품 및 직원 훈련 등을 위해 4천 2백만 달러를 지원했다.
2014년 3월에 탄자니아와 잠비아, 중국의 당국자들은 TAZARA 철도를 자본 구성을 재편하고 운영을 탄자니아와 잠비아의 회사들로 각각 분할하기 위한 회담을 가졌다. 탄자니아–잠비아 철도공사는 2015년에 중국으로부터 디젤 전기 기관차 4대와 객차 18대 등을 인수했다. 또한 다르에스살람의 TAZARA 정비소에서는 쓰지 않는 객차 24대를 다시 사용하기 위한 계획을 실행했다.
경로

인도양에 면한 탄자니아의 다르에스살람에서부터 시작하는 TAZARA 철도는 탄자니아를 남서쪽 방향으로 종단해 잠비아의 구리 산출 지대와 가까운 카피리음포시까지 운행을 한다. 카피리음포시에서는 잠비아 철도와 연결된다. 해발 고도로는 해발 550미터의 음림바를 거쳐 1,789.43미터의 우욜레를 통과해 잠비아에서 가장 높은 곳인 1,660미터의 음웬조를 지나 1,274.63미터의 카피리음포시에 도착한다.
경로 > 다르에스살람 수도권

TAZARA 철도는 다르에스살람 수도권에서 통근 철도로 쓰이기도 한다. 2012년에는 교통 정체를 줄이기 위해서 다르에스살람 통근 열차가 새로 만들어졌다.
경로 > 탄자니아 내륙

해안가를 벗어난 뒤에는 서쪽으로 향해 프와니 주를 통과해 미쿠미 국립공원과 모로고로 주의 셀루스 동물보호지역으로 들어간다. 셀루스 동물보호지역은 전 세계에서 가장 큰 동물보호지역 가운데 하나로 승객들은 가끔씩 기차 쪽으로 오는 기린이나 코끼리, 얼룩말, 영양, 혹멧돼지 등을 볼 수 있다. 또한 그레이트 루아하 강을 지나간다.
더 남쪽으로 내려가서는 울랑가 강의 킬롬베로 계곡과 키바시라 습지를 지나간다. 음림바와 마캄바코를 통과하는 158km 길이의 철도를 건설할 때에는 많은 어려움이 있었는데, 건설 과정에서 바위산과 가파른 계곡, 깊은 습지대 주변에 철로를 놓기 위해 46개의 교량과 18개의 터널, 36개의 암거를 놓아야 했다. 또한 이 지역에 강수량이 많기 때문에 복잡한 배수 작업이 함께 이루어져야 했다. 음팡가 강 계곡의 교량은 강 위 50m 높이에 세워졌다.
TAZARA 철도는 그 뒤 이링가 주의 고원 지대로 올라간다. 느좀베 주를 거치면서부터 기온은 눈에 띄게 낮아진다. 마캄바코를 향해 가면서 북쪽에는 2,137m의 우중그와 산맥 국립공원이 보이며 남쪽에는 키펭게레 산맥이 보인다. 마캄바코는 TAZARA 철도와 탄자니아–잠비아 고속도로가 만나는 지점 가운데 한 곳이다. 마캄바코부터 음베야까지는 철도와 고속도로가 평행으로 지나간다. 음베야 주에서는 철도가 그레이트 루아하 강 지류의 상류를 지나간다.
키펭게레 산맥을 지난 뒤에는 우포로토 산맥과 우상구 평원 지대를 통과한다. 음베야부터는 철도와 고속도로 모두 툰두마로 향하며 잠비아 국경을 통과한다.
경로 > 잠비아

TAZARA 철도는 잠비아 북동쪽의 북부 주를 통과해 잠비아로 들어와 남서쪽의 카사마로 향한다. 그 뒤 남쪽의 참베시 강과 음피카를 거쳐 중부 주로 진입한다. 세렌제와 음쿠시를 지난 뒤에는 루사카 북쪽의 카피리음포시에 도착한다.
여객 수송

2016년 2월 기준으로, 일주일당 여객 열차 두대가 각 방향으로 운행을 한다. 화요일과 금요일에 각 방향에서 출발하며 화요일에는 신형 특급 열차가 다르에스살람에서 뉴 카피리음포시로 간다. 일반 열차는 모든 역에서 정차하며 특급 열차는 더 적게 정차한다. 총 운행 시간은 36시간이 걸리지만 50시간이 넘게 걸릴 수 있다. 비록 버스보다는 느리지만 값이 더 싸고 안전하다. 외국의 여행객들은 TAZARA 철도를 타고 경치와 야생을 감상하기 위해 이용한다.
장비 > 기관차

| 종류 | 수량 | 제조사 | 비고 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| SDD20 | 10 | CSR 치쉬안 |  |  |
| U30C | 10 | 크루프 | GE U26C의 변형 |  |
| CK6 |  | CSR 청두 | 입환용 기관차 |  |
사회적 영향

TAZARA 철도는 해당 지역 사회에 커다란 영향을 끼쳤다. 1970년대에 탄자니아 정부는 철로 근처로 우자마 공동체 주민들을 정착시켰고 우자마 공동체들은 외부의 방해 행위로부터 철도의 안전을 책임졌다. 1990년대에 탄자니아가 자유 경제 체제로 바뀐 뒤에 주민들은 TAZARA 철도를 통해 교역을 했다.
또한 이주민들은 TAZARA 철도로 음베야와 키다투 사이의 비옥한 울랑가 강 일대로 이주해 쌀과 채소같이 다른 지역으로 쉽게 보낼 수 있는 돈벌이작물을 재배했다. TAZARA 철도가 다양한 생태계를 통과하기 때문에 이전에는 고립됐던 지역들에서의 교역을 활성화시켰다. 또한 키다투의 수력 발전용 댐과 프와니 주의 제지 공장 등과 같은 대규모의 경제 발전 사업을 일으키기도 했다.
탄자니아–잠비아 철도공사는 거대한 고용 주체가 됐다. 40년의 운영 기간동안 많게는 100만명의 사람들이 TAZARA 철도에서 일했다. 중국의 지원은 또한 철도기관사들과 같이 이전에는 남성들만 있었던 직업에 여성들이 진출할 수 있는 계기가 됐다.
유산

TAZARA 철도는 개발도상국의 연대의 상징과 아프리카의 독립과 발전을 향한 중국의 지원의 상징으로 남아있다. 베이징이 2008년 하계 올림픽을 개최했을 때 탄자니아에서의 올림픽 성화 봉송은 TAZARA 철도역에서부터 시작했다.
TAZARA 철도의 운영상의 문제로 인해 중국은 아프리카에서의 철도 건설 사업에 자금을 지원하는 것에 대해 조심스러운 입장이다. 중국은 TAZARA 철도를 건설한 뒤 41년동안 아프리카에 새로운 간선철도를 건설하지 않았다. TAZARA 철도를 완전히 무이자 형식으로 지원한 반면 중국이 새로이 건설을 추진한 철도 사업들은 이자가 있는 형식이고 지원을 받는 나라가 그에 맞먹는 자금을 조달하도록 했다.
참고자료

Alicia Altofer–Ong(2009). "Tanzanian 'Freedom' and Chinese 'Friendship' in 1965: laying the tracks for the TanZam rail link", LSE Ideas, London School of Economics. 655–670
Deborah Brautigam(2010). The Dragon's Gift: The Real Story of China in Africa, Oxford University Press.
Richard Seymour Hall and Hugh Peyman(1976). The Great Uhuru Railway: China's Showpiece in Africa, Gollancz.
Jamie Monson(2009). Africa's Freedom Railway: How a Chinese Development Project Changed Lives and Livelihoods in Tanzania, Indiana University Press.
Matthew Preston(2005). Ending Civil War: Rhodesia and Lebanon in Perspective, Tauris Academic Studies.
Martin Bailey(1976). Freedom Railway: China and the Tanzania-Zambia Link, Rex Collings.
John Franklin Copper(1979). "China's Foreign Aid in 1978", Occasional Papers/Reprints Series in Contemporary Asian Studies. 29 (8)
TAZARA 다르에스살람 역
다르에스살람 역에서 경찰악대가 연주를 하는 모습
셀루스 동물보호지역을 지나는 모습
음팡가 강 다리와 터널을 지나는 모습
음베야 역에 들어오는 모습
잠비아에서 교량을 건너는 모습
TAZARA 뉴 카피리음포시 역
행상인들이 승객들에게 물건을 파는 모습
빅브레인

| 빅브레인 > 기본 정보 |
| --- | --- |
장르: R&B
활동 시기: 2015년 - 현재
소속사: 메이저9
구성원
김진용 모상훈 윤홍현 황병은
빅브레인(Big Brain)은 대한민국의 남성 R&B 그룹이다.
멤버

김진용 (1993년 5월 4일생), 산본고등학교 졸업, 서울예술대학교 실용음악과 보컬 전공
모상훈 (1991년 7월 30일생), 서울예술대학교 실용음악과 보컬 전공
윤홍현 (1995년 2월 20일생), 서울예술대학교 실용음악과 보컬 전공
황병은 (1994년 9월 27일생), 아현산업정보학교 실용음악과 졸업, 서울예술대학교 실용음악과 보컬 전공
음반 목록 > 싱글

"환영 (Welcome)" (2015.10)
"Break Away" (2015.12)
"NO-YEs" (2016.02)
"Love, Love." (2016.05)
"아파 (Sick)" (2016.10)
.id

.id는 인도네시아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
2차 도메인은 다음과 같다:
ac.id — 학술 단체
co.id — 영리 단체
net.id — 통신/인터넷 서비스 제공업체 회사
or.id — 공식 조직/커뮤니티
web.id — 비공식 조직/개인
sch.id — 학교
mil.id — 군사
go.id — 정부 및 정부 시스템
비긴어게인 - 인터미션

《비긴어게인 - 인터미션》의 다섯 번째 시즌은 JTBC에 힐링 음악 프로그램이다.
기획 의도

대한민국의 최정상 뮤지션들이 버스킹을 통해 길거리에서 관객들과 호흡하며 라이브 공연을 선보인다.
출연진 > 국립중앙박물관

임재범
하동균
김필
헤이즈
HYNN
김현우
정성하
출연진 > 영종도 파라다이스시티플라자 광장

박정현
김종완
존박
강민경
최정훈
김동환
김도형
곡 목록

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| 회차 | 버스킹 장소 | 선곡 제목 | 비고 |
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| 1회 | 국립중앙박물관 |  비상(임재범) |  |
| 1회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  Watermelon Sugar(박정현·김도형·정동환)  기억을 걷는 시간(김종완·최정훈·김도형·정동환)  그때 그 순간 그대로(강민경·정동환)  주저하는 연인들을 위해(김종완·존박·최정훈·김도형·정동환) |  |
| 1회 | 국립중앙박물관 |  Desperado(임재범·하동균·김현우·정성하)  벌써 일년(헤이즈·김현우·정성하)  Shallow(김필·HYNN·김현우·정성하)  아버지 사진(임재범·김현우·정성하) |  |
| 2회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  네 생각(존박·김도형·정동환)  1994년 어느 늦은 밤(박정현·김종완·정동환)  주저하는 연인들을 위해(김종완·존박·최정훈·김도형·정동환)  My Universe(박정현·김종완·강민경·존박·최정훈·김도형·정동환)  우린 그렇게 사랑해서(강민경·최정훈·김도형·정동환) |  |
| 2회 | 국립중앙박물관 |  이 밤이 지나면(임재범·하동균·헤이즈·HYNN·김현우·정성하)  남과 여(하동균·헤이즈·김현우·정동환)  거짓말 거짓말 거짓말(하동균·김현우·정성하)  살아야지(임재범·HYNN·김현우·정성하)  Smooth(김필·김현우·정성하) |  |
| 3회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  창문너머 어렴풋이 옛 생각이 나겠지요(박정현·최정훈·김도형·정동환)  New Rules(강민경·김도형·정동환)  미장원에서(박정현·김도형·정동환) |  |
| 3회 | 국립중앙박물관 |  그녀를 만나는 곳 100m 전(김현우)  내가 견뎌온 날들(임재범·김현우·정성하)  Bang Bang(HYNN·정성하)  변명(김필·김현우·정성하) |  |
| 4회 | 국립중앙박물관 |  내 입술... 따뜻한 커피처럼(헤이즈·HYNN·김현우·정성하)  너무 아픈 사람은 사람이 아니었음을(하동균·김필·정성하)  어떤 가요(HYNN·김현우·정성하)  Soldier of Fortune(임재범·김현우·정성하) |  |
| 4회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  멀어지다(김종완·김도형·정동환)  Faling(존박·최정훈·김도형·정동환)  사랑해서 그래(강민경·김도형·정동환)  Yesterday(최정훈·김도형·정동환) |  |
| 5회 | 국립중앙박물관 |  From Mark(하동균·정성하)  헤픈 우연(헤이즈·김현우·정성하)  차가워진 이 바람엔 우리가 써있어(HYNN·김현우·정성하)  이 밤이 지나면(임재범·하동균·김필·헤이즈·HYNN·김현우·정성하)  살아야지(임재범·HYNN·김현우·정성하) |  |
| 5회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  한계(김종완·강민경·김도형·정동환)  투게더(최정훈·김도형·정동환)  Watermelon Sugar(박정현·김도형·정동환) |  |
| 6회 | 국립중앙박물관 |  비상(임재범)  이 밤이 지나면(임재범·하동균·김필·헤이즈·HYNN·김현우·정성하)  아버지 사진(임재범·김현우·정성하)  Desperado(임재범·하동균·김현우·정성하)  내가 견뎌온 날들(임재범·김현우·정성하)  살아야지(임재범·HYNN·김현우·정성하)  너무 아픈 사랑은 사랑이 아니었음을(하동균·김현우·정성하)  어떤 가요(HYNN·김현우·정성하)  거짓말 거짓말 거짓말(하동균·김현우·정성하)  Smooth(김필·김현우·정성하)  내 입술... 따뜻한 커피처럼(헤이즈·HYNN·김현우·정성하)  Bang Bang(HYNN·정성하)  Shallow(김필·HYNN·김현우·정성하)  Soldier of Fortune(임재범·김현우·정성하) |  |
| 6회 | 영종도 파라다이스시티플라자 광장 |  Watermelon Sugar(박정현·김도형·정동환)  창문너머 어렴풋이 옛 생각이 나겠지요(박정현·최정훈·김도형·정동환)  My Universe(박정현·김종완·강민경·존박·최정훈·김도형·정동환)  Faling(존박·최정훈·김도형·정동환)  Yesterday(최정훈·김도형·정동환) |  |
시청률

| 2023년> 회차.회차 | 2023년> 방송일.방송일 | 2023년> AGB 닐슨 시청률.대한민국 (전국) |
| --- | --- | --- |
| 1 | 1월 6일 | 2.6% |
| 2 | 1월 13일 | 1.8% |
| 3 | 1월 20일 | 1.5% |
| 4 | 1월 27일 | 1.8% |
| 5 | 2월 3일 | 1.1% |
| 6 | 2월 10일 | 1.0% |
참고 사항

박정현과 김필, 김현우는 《비긴어게인3》 이후 4년 만의 출연이다.
같이 보기

비긴어게인
| v t e비긴어게인 |
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 시즌 1  시즌 2  시즌 3  코리아(시즌 4)  인터미션(시즌 5)  오픈마이크(디지털 콘텐츠)  애프터다크(디지털 콘텐츠)
살인마 잭의 집

| 살인마 잭의 집 The House That Jack Built |
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감독: 라르스 폰 트리에
각본: 라르스 폰 트리에
출연: 맷 딜런 우마 서먼 브루노 간츠 셔반 팰런 호건 소피 그로뵐 라일리 키오 제러미 데이비스 유지태
촬영: 마누엘 알베르토 클라로
편집: 야콥 세세르 쉴싱에르
음악: 빅터 레예스
제작사: 젠트로파 필름 아이 베스트
배급사: 필름노르디스크 IFC 필름스 (북미)
개봉일: 152분
시간:  2018년 5월 14일 (2018-05-14)(칸 영화제)  2018년 11월 29일 (2018-11-29)(덴마크)  2019년 2월 21일 (2019-02-21)(대한민국) 
국가:  덴마크  프랑스  독일  스웨덴
언어: 영어
제작비: 870만 유로
《살인마 잭의 집》(영어: The House That Jack Built)은 2018년 개봉된 심리 공포 영화이다. 라르스 폰 트리에가 감독과 각본을 맡았다. 1970년대에서 80년대 미국 워싱턴주에서 활동한 연쇄살인마 "잭"(Jack)의 이야기를 다룬다. 2018 칸 영화제에서 전세계 최초 상영되었다.
시놉시스

"옛 성당엔 신만이 볼 수 있는 예술품들이 숨겨져 있고, 그 뒤엔 위대한 건축가가 있죠. 살인도 마찬거지입니다."
가장이고 부자이자 어딘가 어설프지만 살인을 교양이자 예술로 보는 살인마 잭. 안내자 버지가 이끄는 대로 지옥으로 가던 도중 12년간 저지른 자신의 다섯가지 살인을 고백하기 시작하는데...
출연 > 주연

맷 딜런 - 잭 역
브루노 간츠 - 버지 역
출연 > 조연

라일리 코프 - 심플 역
우마 서먼 - 여자 1 역
시옵한 폴론 - 여자 2 역
소피에 고불 - 여자 3 역
에드워드 스펠리어스 - 에드 역
제레미 데이비스 - 알 역
데이빗 발리에 - S.P. 역
출연 > 까메오

유지태
기타

제작행정: 마리앤 쥴 핸슨
공동제작: 조나스 배거
공동제작: 벳티나 브로켐퍼
공동제작: 매들린 엑만
공동제작: 티네 그류 파이퍼
공동제작: 마리안느 슬롯
사운드슈퍼바이저: 크리스티안 에이드네스 앤더슨
미술: 시몬느 그라우
배역: 데스 해밀턴
배역: 에이비 코프먼
배역: 라라 맨워링
히메카와 레이코 시리즈

《히메카와 레이코 시리즈》(姫川玲子シリーズ)는 혼다 테츠야에 의한 일본의 경찰 소설 시리즈이다.
개요

경시청 수사 1과·살인범 수사계의 주임인 경부보·히메카와 레이코. 여성이면서 경찰의 높은 지위에 오른 그녀는 남자 이상으로 터프한 정신력을 갖고, 개성 넘치는 형사들과 서로 부딪치면서, 가로막는 흉악한 난사건을 해결해 나간다. 지금까지 시리즈 4작품, 및 스핀오프 작품 《감염유희》가 발표되고 있다. 또, 잡지 《소설 보석》에서 2012년 1월호부터 시리즈 최신작 《블루 머더》가 연재 중이다. 기본적으로 부제는 영어를 카타카나로 고친 것이 많다.
덧붙여, 장편에 대해서는 시계열이 간행된 작품대로 되어 있지만, 단편집 《시머트리》 및 스핀오프 《감염 유희》에 대해서는 시계열이 차이가 난다.
제1작 《스트로베리 나이트》가 후지 TV 계열에서 타케우치 유코 주연으로 텔레비전 드라마화, 2010년 11월 13일에 토요 프리미엄으로 단발 드라마가 방송, 2012년 1월 10일에 화요 21시 시간대로 속편이 되는 연속 드라마가 방송되었다. 게다가 2013년에는 드라마의 극장판으로서 영화화되었다. 연속 드라마는 《소울 케이지》 《시머트리》 《감염유희》, 영화는 《인비저블 레인》을 원작으로 하고 있지만, 타이틀은 단발 드라마 같이 《스트로베리 나이트》이다.
시리즈 목록

| # | 타이틀 |  단행본 (코분샤) |  문고본 (코분샤 분코) |  단행본 (씨엘북스) | 개요 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 스트로베리 나이트 | 2006년 2월 ISBN 4-334-92486-7 | 2008년 9월 ISBN 978-4-334-74471-7 | 2012년 6월 ISBN 978-89-977220-0-6 | 공원에서 발견된 타살체로 발단한, 저수지에의 사체 유기 사건. 피해자들이 공통되어 취하고 있던 비밀의 행동과 〈스트로베리 나이트〉의 수수께끼를 파헤친다. |
| 2 | 소울 케이지 | 2007년 3월 ISBN 978-4-334-92542-0 | 2009년 10월 ISBN 978-4-334-74668-1 | 2012년 9월 ISBN 978-89-977221-1-2 | 화물겸용 승용차로부터 발견된 피투성이의 왼손목. 시체가 발견되지 않는 가운데, 피해자 주변의 수사를 진행시킬 때에 모순되는 사실이 차례차례로 떠올라 온다. |
| 3 | 시머트리 | 2008년 2월 ISBN 978-4-334-92596-3 | 2011년 2월 ISBN 978-4-334-74904-0 | 2013년 2월 ISBN 978-89-977222-2-8 | 전 7편의 단편집. 뼈까지 형사인 레이코. 자나깨나 수사의 날들은 끝나지 않는다. |
| 4 | 인비저블 레인 | 2009년 11월 ISBN 978-4-334-92688-5 | 2012년 7월 ISBN 978-4-334-76433-3 | 2012년 12월 ISBN 978-89-977221-8-1 | 폭력단 하부조직의 구성원이 참살된 사건. 수사 중, 레이코 등은 상층부로부터 〈어떤 인물〉의 이름이 나와도 추궁하지 않는 듯한 지시를 받는다. 9년전에 범한 실태를 은폐 하려고 하는 경시청. 반발해 단독 수사를 진행시키는 레이코. 그 중에 그녀는 금단의 사랑을 경험하지만…. 히메카와반, 나아가서는 경시청에 있어서 큰 전개를 맞이한다. |
| 5 | 감염유희 | 2011년 3월 ISBN 978-4-334-92748-6 | 2013년 11월 ISBN 978-4-334-76648-1 | 2013년 7월 ISBN 9788997722334 | 카츠마타가 다룬 제약회사 샐러리맨의 살인 사건, 형사를 물러나기 직전에 쿠라타가 관계된 노상 살상 사건, 레이코의 부하, 하야마 노리유키가 담당한 노인끼리의 소규모 전투. 3명이 직면한 사건에는 공통점이 1개 있었다. |
| 6 | 블루 머더 | 2012년 11월 ISBN 978-4-334-92855-1 | 2015년 6월 ISBN 978-4-334-76918-5 |  |  |
| 7 | 인덱스 | 2014년 11월 ISBN 978-4-334-92977-0 |  |  |  단편집 |
시리즈 목록 > 단행본 미수록

언더 커버 (소설 보석 특별 편집 《보석 더 미스테리》 수록, 2011년 12월 15일) ISBN 978-4-334-92797-4
여자의 적（혼다 테츠야 감수 《혼다 테츠야 All Works》 수록, 2012년 3월 9일, 타카라지마샤) ISBN 978-4-7966-8355-5
그녀가 있던 카페 (《소설 보석》 2012년 11월호 게재)
인덱스 (소설 보석 특별 편집 《보석 더 미스터리 2》수록, 2012년 12월 14일) ISBN 978-4-334-92863-6
얻은 것을 나누어 줌 (소설 보석 특별 편집 《보석 더 미스터리 3》수록, 2013년 12월 13일) ISBN 978-4-334-92922-0
산포초등학교 덕례분교

산포초등학교 덕례분교는 대한민국 전라남도 나주시 산포면 등정덕례길 119 (덕례리)에 있었던 공립 초등학교이다.
연혁

1968년 10월 2일 산포국민학교 덕례분교장 설립인가
1969년 3월 1일 덕례국민학교 설립인가
1996년 3월 1일 덕례초등학교로 개칭
1999년 9월 1일 산포초등학교 덕례분교로 편입
2013년 3월 1일 폐교
날붙이 무기

날붙이 무기(날붙이 武器)는 날이 있는 무기들을 말하며, 검, 단검, 칼, 총검등이 포함되며 주로 자르거나, 베는 데 사용된다.

마체테, 손도끼, 쇠스랑, 도끼, 낫, 슬링 블레이드, 낫과 같은 많은 날카로운 농업 도구는 농민, 민병대 또는 비정규군에 의해 즉석 무기로 사용되었다. 특히 방어 수단으로 사용되었다.
날붙이 무기는 현대 군대에서도 계속 사용되고 있다. 현대의 총검은 종종 전투용 칼과 칼용 총검으로 이중 역할을 하도록 고안되었다. 급조된 날붙이 무기는 제1차 세계 대전의 참호전에서 광범위하게 사용되었다.
같이 보기

무술 무기 목록
커다랗고 커다랗고 커다란 배

| 커다랗고 커다랗고 커다란 배 Den utrolige historie om den kaempestore paere, The Incredible Story of the Giant pear |
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감독: 요르겐 레르담
출연: 이소은, 이제인, 윤세웅, 이규창
국가: 덴마크
《커다랗고 커다랗고 커다란 배》(Den utrolige historie om den kaempestore paere, The Incredible Story of the Giant pear)는 덴마크에서 제작된 요르겐 레르담 감독의 2017년 애니메이션 영화이다. 이소은 등이 목소리 출연을 맡았다.
목소리 출연 > 주연

이소은
이제인
윤세웅
이규창
나씨삼강문

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 전라남도의 문화재자료

종목: 문화재자료 제91호  (1984년 2월 29일 지정)
수량: 1동
위치
나씨삼강문나씨삼강문(대한민국)
주소: 전라남도 나주시 남문동 15
좌표: 북위 35° 1′ 52.2″ 동경 126° 43′ 13″﻿ / ﻿북위 35.031167°  동경 126.72028° ﻿ / 35.031167; 126.72028
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
나씨삼강문(羅氏三綱門)은 대한민국 전라남도 나주시 남문동에 있는 정려문이다. 1984년 2월 29일 전라남도의 문화재자료 제91호로 지정되었다.
개요

나주 나씨인 나사침(1526∼1596)을 비롯하여 3대에 걸친 충신 두 분과 효자 두 분 그리고 열녀 네 분의 행적을 기리기 위해 마을 입구에 세운 정려문이다.
나사침은 16세 때 어머니가 병으로 위급해지자 자신의 손가락을 잘라 피로 봉양하여 위기를 넘기고 어머니의 병을 낫게 하였다고 한다. 또한 그의 손자인 나득소(1607∼1640)는 어려서부터 효성이 지극하고 아버지인 덕현이 돌아가시자 3년상을 치르고 효를 다해 그의 할아버지와 함께 효자로 정려되었다.
나사침의 큰아들인 나덕명(1551∼1610)과 여섯째 아들인 나득소(1607∼？)는 기축옥사에 연루되어 종성지방에 유배되어 있다가 선조 25년(1592) 임진왜란이 일어나자 의병을 일으켜 큰 공을 세워 충신으로 정려되었다.
나사침의 넷째 아들인 덕현의 처와 그의 딸인 윤강의 처는 정유재란 때 ？기는 몸이 되자 강에 투신하여 정절을 지켰다. 정묘호란 때 친가가 있는 안주성에 피신해 있다가 성이 함락되자 분신 자살한 나사침의 손자 나수소의 처인 언양 김씨와 그의 손녀인 김집의 처가 열녀로 정려되었다.
1947년 도로건설로 원래의 자리에서 약간 뒤로 옮긴 삼강문은 1974년 고쳐 지어 오늘에 이르고 있다.
앞면 3칸·옆면 1칸 규모의 건물로, 지붕은 옆면에서 볼 때 사람 인(人)자 모양을 한 맞배지붕으로 꾸몄다.
참고 자료

나씨삼강문 - 국가유산청 국가유산포털
색다른 밤

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색다른 밤 
장르 : 예능
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : SBS
방송 기간 : 2000년 4월 23일 ~ 2001년 4월 15일
방송 시간 : 일요일 밤 10시 50분 -> 11시 30분
연출 : 한경진 -> 성영준, 이혜선
출연자 : 남희석
《색다른 밤》은 대한민국의 SBS에 방송됐던 예능 프로그램인데  MC 남희석의 저급한 언어 사용과 출연자끼지 개인적인 잡담을 방송의 주 내용으로 삼는 등 전형적인 전파 낭비 프로그램이란 지적을 사 한국여성민우회 미디어운동본부 선정 "2000 최악의 프로그램" 불명예를 안았으며 2000년 10월 22일부터 일요일 밤 11시 30분으로 이동했음에도 2001년 3월 18일 방영분에서 MC 남희석과 초대손님 박광현이 중견 연극배우 오현경을  “홍콩 영화에서 기억상실증 연기를 했던 배우 닮았다”고 손을 덜덜 떨어 흉내내며 낄낄거려 따끔한 눈초리를 샀고 결국 2001년 봄 개편으로 막을 내렸다.
출연자

남희석
김정현
진희경
이혜영
박지윤
최은주