stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
슈퍼 마리오 Wii 갤럭시 어드벤처
반응 > 평가 > 게임플레이

중력 시스템과 Wii 리모컨을 활용한 게임플레이 방식도 호평받았다. 패미통의 한 리뷰는 게임의 진행 템포가 아주 좋았다고 평하며, 레벨 설계와 난이도의 다양한 변주가 점진적으로 게임을 구축해 나가고 있다고 말했다. 에지도 Wii 리모컨을 사용한 게임 방식을 호평하였다. 2006년 작 《젤다의 전설 황혼의 공주》의 리모컨 작동 방식이 "격렬한 직역주의(vigorous literalism)"라고 설명될 만큼 단순했던 것과 달리, 본작은 조작 체계를 영리하고 설득력 있게 구성했다는 점을 장점으로 꼽았다. 스컬리언은 이번 작에서 Wii 리모컨을 포인터로 활용하는 조작 방법을 도입한 것에 대해 본래 회의적인 입장을 가지고 있었으나, "(게임을 시작한 이후) 몇 분이 채 지나지 않아 이 조작 방식을 마치 《슈퍼 마리오 64》 시절부터 그대로 해 왔던 것이라고 느끼게 되었다"고 말할 만큼 빠르게 익숙해졌다고 인정했다. 스컬리언은 또한 게임의 가장 큰 강점이 어느 게임과도 비교될 수 없는 높은 수준의 게임플레이 방식에 있다고 언급했다. 페리시는 게임 내에 도입된 중력 변동 시스템에 대해 "몹시 어려운 도전 과제조차도 "제2의 본성"과 같이 느껴지게끔 만든다"며 호평했다. 로빈슨도 비슷하게 중력 시스템을 칭찬했다. 그는 중력의 당김을 이용한 다양한 게임플레이 방식이 이 게임을 "그야말로 입이 벌어지게 만드는" 규모로 확대하고 있다고 보았다. 로버트슨은 게임 내 중력의 이용을 "창의력의 폭발(explosion of inventiveness)"이라는 표현으로 갈음했다. 라이너는 해당 게임이 7세대 비디오 게임 콘솔의 플랫폼 장르를 재정립했으며, 이전 마리오 게임들의 향수를 불러일으키면서도 자연법칙을 과감히 깨 새로움 또한 주었다고 보았다.
쇼는 이러한 새로운 게임플레이 방식들이 슈퍼 마리오 비디오 게임 프랜차이즈에 다시금 활기를 불어넣었다고 말했다. 또 이 게임이 《슈퍼 마리오 64》 이후 최고의 작품이라고 요약했다. 후닥은 해당 게임이 《슈퍼 마리오 64》의 재탄생 버전이며 다양한 게임플레이 방식에 "미야모토만의 특별한 스타일"이 가미되어 있다고 보았다. 나바로는 게임의 각 레벨 설계가 "모든 측면에서 최상의 수준"이라고 평하면서, 새로운 아이템의 도입도 게임플레이에 큰 차원의 변화를 불러왔다고 덧붙였다.
윌리엄스는 "피상적인(shallow)" 수준에 그친 2인 멀티플레이 모드가 게임에 유의미한 무언가를 추가하지는 못했다고 의견을 밝혔다. 그러나 그는 Wii 리모컨과 눈차크를 동시에 이용하는 게임플레이의 다양한 요소들이 "한 치의 오차도 없이 정교하게" 설계되어 있다고 평했다. 게임스레이더의 한 리뷰는 게임의 조작 체계가 전작 《슈퍼 마리오 선샤인》보다 유연한 반응을 보였다고 칭찬했다. 베디건은 조작과 레벨 설계가 모두 "게임이 다다를 수 있는 완벽함에 근접한 수준"이라고 말했다. 카사마시나는 게임플레이 방식, 특히 중력 시스템의 도입이 "터무니없을 정도로 흥미롭다"고 평했다. 또한 모션 인식이 게임 내 요소에 잘 적용되었고, 각 레벨에서의 진행 템포 변화를 플레이어가 잘 느낄 수 있다고 언급하였다. 핼버슨은 특히 혁신적인 조작 방식에 찬사를 내렸다. Wii 리모컨과 눈차크를 이용한 조작이 최고로 정교하게 이루어져 이외의 방식으로 플레이하는 것은 상상조차 되지 않을 정도라고 말했다.
반응 > 평가 > 음향

사운드트랙과 음향 효과도 평단으로부터 좋은 평가를 받았다. 스컬리온은 사운드트랙의 각 곡이 게임 전반의 요소들과 잘 맞아떨어지고 있다고 언급했으며, 이는 슈퍼 마리오 시리즈의 게임 중 최고 수준이라고 덧붙였다. 패리쉬는 그래픽과 시각 효과보다 오케스트라가 도입된 배경 음악이 더욱 우수하다고 평했다. 본작의 사운드트랙은 "철저하게 마리오스러운" 역동성을 지니고 있으면서도 평소답지 않게 정교했다고 말했다. 라이너는 관현악단이 녹음한 사운드트랙이 아름다울 뿐만 아니라 향수를 불러일으키며 한마디로 감탄이 나온다고 평했다. 나바로도 현대화된 오케스트라를 활용한 사운드트랙을 칭찬하였다. 이는 단순히 훌륭한 것이 아닌 "최상의 수준"이었다고 평했다. 윌리엄스는 해당 게임이 Wii 게임 중 최고의 음악을 자랑하며, 이 사운드트랙이 닌텐도가 자신들의 퍼스트 파티 게임에 들인 최고의 노력으로 "역사에 전해 내려질 것"이라고 말했다. 게임스레이더의 한 리뷰는 《갤럭시》에 수록된 곡들이 게임에서 들을 수 있는 오케스트라 곡 중 가장 질이 높다고 평했다. 베디건은 이 사운드트랙이 비디오 게임 음악이 진일보하는 계기로까지 작용했다고 보았으며, 곡들은 감동적이고 숨 막힐 정도로 뛰어났다고 평했다. 카사마시나는 사운드트랙이 이례적인 수준으로 뛰어나다고 평하면서, 이제껏 출시된 닌텐도 게임 중 역대 최고라고 요약했다. 《비디오 게임 음악의 역사》의 저자 다미엔 메체리는 슈퍼 마리오 시리즈의 배경음악 수준이 이전에 비해 떨어지고 있다고 보았으나, 《갤럭시》 만큼은 예외라고 언급했다. 메체리는 《갤럭시》의 음악이 기억에 남고 감동적이며, 《뉴 슈퍼 마리오브라더스》, 《슈퍼 마리오 3D 랜드》의 곡들이 "아주 게으른 태도"로 쓰여 있는 것과 달리 《갤럭시》의 사운드트랙에는 작곡 팀이 상당한 노력을 투자한 흔적이 엿보인다고 설명했다. 단, 더빙에 대해서는 비판도 있었다. 후닥은 게임 내의 대사를 더빙했다면 "아마도 어설프고 어색하게 보였을 것"이라고 인정하면서도, "전통적으로 마리오가 해 왔던 스타일"의 성우 기용이 없었다는 점을 지적하였다.
반응 > 판매량

《갤럭시》는 상업적으로 성공을 거두었다. 일본에서는 발매 후 3주 만에 35만 장이 판매되었고, 미국에서는 첫 주에 50만 장이 팔렸다. 이는 당시 미국에서 판매된 마리오 게임의 첫 주 판매량 중 가장 높은 수치였다. NPD 그룹은 2007년 12월, 미국에서 140만 장이 판매되었다고 발표하였다. 이는 12월 내 미국에서 팔린 비디오 게임 판매량 중 가장 많은 수치였다. 2007년 말일까지 미국에서는 252만 장이 판매되면서, 2007년 미국에서 다섯 번째로 많이 팔린 게임이 되었다. 출시 13개월 후에는 전 세계 판매량 766만 장을 기록했다. 2010년 1월까지 미국에서 410만 장이 판매되었고, 2월에는 미국 내에서 누적 판매량 500만 장을 돌파한 아홉 개의 Wii 소프트웨어 중 하나가 되었다. 2020년 3월 기준 전 세계 판매량 1,280만 장을 달성하였다. 이는 닌텐도가 출시한 Wii 게임 판매량 중 9위에 해당하는 기록이며, 번들 판매되지 않은 Wii 게임 판매량 중에서는 3위에 해당한다.
반응 > 수상 내역

《갤럭시》는 IGN, 게임스팟, 닌텐도 파워, 코타쿠, 야후! 게임스에서 2007년 올해의 게임 상을 받았으며, 에지로부터 최고의 음향 디자인 상을 받았다. 또한 리뷰 애그리게이터 사이트 게임랭킹스에서 2007년에 발표된 게임 중 점수가 가장 높았다. 2008년 2월, 《갤럭시》는 제11회 인터랙티브 어치브먼트 어워드의 아카데미 오브 인터랙티브 아트 & 사이언스 시상식에서 올해의 어드벤처 게임 상을 받았으며, 올해의 게임 상, 올해의 콘솔 게임 상, 게임 디자인 부문에서의 뛰어난 성취, 게임플레이 엔지니어링 부문에서의 뛰어난 성취, 뛰어난 게임 혁신 부문 후보에도 올랐다. 2008년 일본 게임 대상에서는 우수상을 수상하였다. 《갤럭시》는 닌텐도 매거진에서 발표한 '역대 최고의 닌텐도 게임 100선' 리스트에서 3위에 올랐으며 2009년, 제5회 영국 영화 텔레비전 예술 아카데미에서 《콜 오브 듀티 4: 모던 워페어》를 제치고 올해의 게임 상을 받았다. 닌텐도 게임이 영국 영화 텔레비전 예술 아카데미에서 수상한 것은 처음이었다. 같은 해 IGN은 《갤럭시》를 최고의 Wii 게임으로 선정하였다. 또한 IGN과 유로게이머는 《갤럭시》를 "세대를 대표하는 게임(Game of the Generation)"이라고 명명했다. 2015년에는 US게이머의 '2000년 이후 최고의 게임 15선' 리스트에서 11위를 차지하였다. 기네스 세계 기록은 발매 초기의 파급력, 그리고 그 게임의 유산을 바탕으로 역대 최고의 콘솔 게임 50개를 선정하였는데, 《갤럭시》는 29위에 올랐다. 공식 닌텐도 매거진은 마지막 발행부에서 《갤럭시》를 '최고의 닌텐도 게임'으로 선정하였다.
반응 > 상표 표절 문제

한국닌텐도는 2006년 대한민국 특허청에, 'SUPER MARIO GALAXY'라는 상표를 등록하여 컴퓨터용 프로그램, 전자수첩, 업무용 텔레비전게임기 등 43개 품목에 사용하겠다고 신청하였다. 그러나 특허청은 이가 엔유씨전자의 'GALAXY', 국민은행의 'KB GALAXY 카드', 세가의 'GALAXY DREAM', 이퓨쳐의 'GALAXY KIDS' 상표와 유사하다고 판단하고 한국닌텐도의 요청을 거절하였다. 한국닌텐도는 2007년 10월 5일에 법원에 거절결정불복을 신청하였으나, 2008년 5월 9일, 최종적으로 법원은 대법원 2000후815 판결을 근거로 청구인 한국닌텐도의 심판청구를 기각하였고, 이로써 한국닌텐도는 'SUPER MARIO GALAXY'라는 이름의 상표권을 취득할 수 없게 되었다. 결국 한국닌텐도는 원작명이 아닌 '슈퍼 마리오 Wii 갤럭시 어드벤처'를 상표권으로 등록하였다. 《슈퍼 마리오 Wii 갤럭시 어드벤처》는 대한민국에 2008년 9월 4일 발매되었다.
후속작과 유산

이 부분의 본문은 슈퍼 마리오 Wii 2 갤럭시 어드벤처 투게더입니다.
2008년 1월 30일 발표된 패미통의 1,000번째 호에서 미야모토 시게루는 《갤럭시》의 후속작에 대해 처음으로 언급했다. 같은 해 10월 31일, 프로듀서인 미야모토 시게루는 다음과 같이 말하며 후속작 개발에 관한 관심을 드러냈다.
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| “ | 개인적으로 《갤럭시》가 매우 혁신적이고 독특한 요소들을 선보였다고 생각하지만, 몇 요소들은 여전히 꽤나 보수적이었다. 비록 지금 당장 구체적으로 발표할 수 있는 것은 없지만, 젤다 프랜차이즈의 속편과 새로운 《갤럭시》 작품을 출시하게 된다면 나는 이 타이틀들이 이전 출시작들보다 더 새롭고 멋있어 보이기를 진심으로 바란다. | ” |
|   | — 미야모토 시게루, 2008년 10월 31일 |  |
후속작은 개발 기간 중 《슈퍼 마리오 갤럭시 모어》(일본어: スーパーマリオギャラクシーモア)라고 불렸다. 개발진은 후속작에 《갤럭시》에 등장했던 행성들을 변형하여 삽입하고자 하였으나, 점차 새로운 요소와 아이디어가 축적되면서 이를 완전한 신작으로 발매하기로 결정하였다. 《슈퍼 마리오 Wii 2 갤럭시 어드벤처 투게더》는 로스엔젤레스에 열린 E3 2009에서 본격적으로 공개되었으며 미국에서 2010년 5월 23일에, 일본에서 2010년 5월 27일에, 유럽에서 2010년 6월 11일에, 대한민국에서는 2011년 1월 20일에 발매되었다. 후속작은 본작만큼이나 뛰어난 평가를 받았고, 전 세계에서 총 741만 장이 판매되었다.
닌텐도와 엔비디아, 아이치이의 파트너십 계약이 체결된 이후, 《갤럭시》는 다른 Wii 게임들과 함께 2018년 3월 22일 중국에서 엔비디아의 실드 태블릿을 플랫폼으로 하여 재출시되었다. 게임은 에뮬레이터를 통해 실행되며 인터페이스가 일부 변경되고 1080p 해상도가 지원된다. 실드 태블릿에는 모션 인식 기능이 없으므로 일부 조작 방법이 변경되었는데, 스타 포인터가 실드 태블릿 우측에 있는 아날로그 스틱으로 조작되며 갤럭시를 선택하기 위한 버튼은 오른쪽 트리거 버튼으로 옮겨졌다.
《갤럭시》는 《슈퍼 마리오 64》, 《슈퍼 마리오 선샤인》과 함께 《슈퍼 마리오 3D 컬렉션》에 포함되었다. 해당 소프트웨어는 닌텐도 스위치 전용으로 2020년 9월 18일 출시되었다.
같이 보기

마리오 시리즈의 연도별 목록
참조 > 주해

↑  일본어: スーパーマリオギャラクシ, 영어: Super Mario Galaxy
↑  일본어: ほうき星の天文台, 영어: Rosalina's Comet Observatory
마리오가 둥근 소행성 위를 달리고 있다. 마리오는 중력을 이용해 소행성과 다양한 물체의 표면을 자유롭게 이동할 수 있으며, 이는 게임의 핵심 메커니즘으로 작용한다.
인터페이스에 파워 스타의 개수(좌측 상단), 체력 게이지(우측 상단), 코인과 스타구슬의 개수(우측 하단), 그리고 목숨의 개수(좌측 하단)가 표시되고 있다.
게임의 감독이자 디자이너였던 고이즈미 요시아키는 2000년 닌텐도 스페이스 월드에서 공개된 데모 소프트웨어의 요소를 새 작품에 적용하고자 하였다.
마히토 요코타가 대부분의 곡을 담당했으나, 곤도 고지도 네 개의 곡을 작곡했으며 사운드트랙의 방향성 설정에도 큰 영향을 끼쳤다.
틸란드시아 레쿠르바타

|  공이끼틸란드시아 |
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생물 분류ℹ️
계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 외떡잎식물군
(미분류):: 닭의장풀군
목:: 벼목
과:: 파인애플과
아과:: 틸란드시아아과
속:: 틸란드시아속
아속:: Diaphoranthema
종:: 공이끼틸란드시아
학명
Tillandsia recurvata
카를 폰 린네, 1762
학명이명
 Renealmia recurvata L.  Diaphoranthema recurvata (L.) Beer  Tillandsia monostachya W.Bartram  Tillandsia uniflora Kunth  Diaphoranthema uniflora (Kunth) Beer  Tillandsia pauciflora Sessé & Moc.
공이끼틸란드시아(small ballmoss, ball moss)는 진짜 이끼는 아니며, 더 큰 숙주식물 위에서 자라는 현화식물이다. 빛이 약하고, 공기의 흐름이 거의 없고, 슾도가 높은 영역에서 잘 자라는데, 이러한 환경은 미국에서는 일반적으로 흔히 남부생참나무(:en:Quercus virginiana) 등의 남부의 녹음수가 제공한다. 이 식물은 기생하는 종류는 아니고, 근연종 수염틸란드시아처럼 착생식물이다.
공이끼틸란드시아는 숙주로부터 영양분을 빨아들이지 않으며 단지 착생할 대상으로 활용할 뿐이다. 필요한 에너지를 스스로 광합성하며, 이파리를 통해 물을 흡수한다. 이 식물은 박테리아로부터 질소를 얻으며, 다른 무기질은 주로 불어오는 먼지로부터 얻어낸다. 공이끼틸란드시아는 숙주의 수액을 먹고 사는 겨우살이와 같은 유해한 기생식물은 아니지만, 숙주 나무가 가져갈 수 있었던 햇빛과 약간의 영양분을 흡수하고, 새로운 가지가 움틀 수 있는 표면 영역을 제한할 수 있다; 하지만 어떤 도시 환경과 같이 숙주 나무가 다른 요인으로 인한 스트레스를 받고 있지 않는 한 성장이나 건강에 눈에 띄는 악영향을 끼치는 일은 거의 없다.
공이끼틸란드시아는 골프공에서 축구공 크기에 이르는 회전타원체 형태의 덩어리를 형성하는 습성이 있는데, 이는 사실 한 모체에서 같이 자라나온 '새끼(pup)'들의 집합이다. 몇몇 연구들을 통해 바람이 주된 종자산포(:en:seed dispersion)요인이라는 것이 밝혀졌다. 공이끼틸란드시아가 동물을 통해 종자를 산포할 수 있는지는 실증적으로 증명되지 않았다 성숙한 씨앗은 표면에 이렇다할 점착성이 없으며, 안에 싹트기 위한 영양분이 굉장히 적지만, 다른 대부분의 착생식물들처럼 많은 양의 씨앗들이 흩뿌려지며, 습기를 잘 흡수하거나 거친 나무껍질과 같은 표면에 달라붙어 씨앗이 뿌리를 뻗어 스스로 표면에 몸을 고정할 때까지 시간을 벌어주는 가늘고 곧은 털들이 나있다. 사실 이 식물은 이 문서 내의 사진들이 보여주듯이 울타리나 전깃줄에도 풍부하게 자라날 수 있으며, 때로는 다른 종들과도 같이 자라난다.
틸란드시아 씨앗(9번)과 다른 아메리카 대륙의 착생식물의 씨앗들의 비교
수염틸란드시아 등으로 추측되는 다른 종들과 함께 자라나는 공이끼틸란드시아
공이끼틸란드시아는 결빙에 민감한데, 특히 습기가 있을 때 그렇다.
공이끼틸란드시아는 아메리카 대륙의 따뜻한 지역이 원산이다; 서식 범위는 미국 남부에서 아르헨티나, 칠레 북부에 이른다. 자연적으로 서식하는 최북단 지역은 조지아주 해안이지만(여기서는 주의 "특별 감시"종으로 등록되어 있다.), 남캐롤라이나주 해안에 도입되어 나무들과 함께 자라나고 있다. 조지아주, 플로리다주, 루이지애나주, 텍사스주, 애리조나주와 멕시코, 대부분의 중앙, 남아메리카, 서인도제도의 대부분의 섬에서 자생한다고 알려져있다. 미국에서는 공이끼틸란드시아는 대개 하잘것없는 잡초로 간주되며, 대부분의 땅주인들은 이를 다양한 화학용액을 사용하여 나무에서 제거하려 든다.
활용

공이끼틸란드시아는 식물성 사료로 사용될 수 있다.[출처 필요]
봉화금씨 군위공종택

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 경상북도의 문화재자료

종목: 문화재자료 (구)제495호  (2005년 12월 26일 지정)
수량: 일원
위치
봉화 고감리
주소: 경상북도 봉화군 명호면 고감리 1168
좌표: 북위 36° 51′ 55″ 동경 128° 49′ 17″﻿ / ﻿북위 36.86528°  동경 128.82139° ﻿ / 36.86528; 128.82139
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
봉화금씨 군위공종택(奉化琴氏 軍威公宗宅)은 대한민국 경상북도 봉화군 명호면 고감리에 있는 건축물이다. 2005년 12월 26일 경상북도의 문화재자료 제495호로 지정되었다.
개요

봉화금씨 군위공종택은 고려초기에 봉화 금씨 시조인 영렬공 금의(英烈公 琴儀, 1153~1230) 선생께서 이곳에 내려와 터전을 잡고 1450년대에 창건한 후, 그 후선들이 세거하면서 수차 증·개축을 하였고, 현재 종택은 영렬공 금의의 12대손으로 은진현감을 지낸 금회(琴淮)의 넷째 아들인 금계(琴啓)의 종가집이다. 종가입구에는 영렬공께서 심었다는 괘화나무 3그루가 있으며, 20m 정도 떨어지 ㄴ곳에 봉화에서 가장 오래된 우물인 효정(孝井)이 원형대로 남아있고, 종가를 둘러싸고 있는 사마산(斯馬山)은 고구려시대의 군명(郡名)인 '고사마(古斯馬)'의 지명이 변치 않고 전해 내려오는 등 봉화금씨 발원지이자, 봉화의 산역사를 보여주고 있다.
봉화금씨 군위공종택은 튼 ㅁ자형 건물로 수차례 중수로 인해 건립 당시의 모습은 찾아볼 수 없지만, 지금의 사랑채와 안채가 중건시의 평면구성과 구조 양식을 잘 간직하고 있어 19세기 후반 이후 건축유형을 보여주는 등 종택의 입지환경을 살펴볼 수 있다.
열화전차

| 열화전차 烈火戰車, Full Throttle |
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감독: 얼퉁성
각본: 얼퉁성, 나지량
제작: 진망화
출연: 유덕화, 오대유, 양영기
촬영: 종노문
편집: Kwong Chi-leung
음악: Frankie Chan David Chung Tony Cheung
제작사: 필름 언리미티드 윈즈 엔터테인먼트
배급사:  차이나 스타 엔터테인먼트  조이앤클래식
개봉일:  1995년 12월 14일 (1995-12-14)(홍콩)  1996년 8월 31일 (1996-08-31)(대한민국)  2015년 5월 28일 (2015-05-28)(재개봉) 
시간: 108분
국가: 홍콩
언어: 중국어
《열화전차》(烈火戰車, Full Throttle)는 홍콩에서 제작된 얼퉁성 감독의 1995년 액션, 드라마 영화이다. 유덕화 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

유덕화 : 죠 역
오대유 : 콴 역
양영기 : 애니 역
출연 > 조연

전가락 : 지미 역
하평 : 지미의 할머니 역
진패 : 폴 역
서금강 : 페이 역
유영홍 : 광 역
나예현 : 아음 역
한국어 더빙 성우진(MBC, 1997년 11월 15일)

김관철 - 아조 (유덕화)
손원일 - 데이빗 (오대위)
송도영 - 아희 (양영기)
안지환 - 가락 (전가락)
김은영
이종혁
황윤걸
박소라
기타

미술: 해중문
무술연출: 나례현
수상

1996년 제15회 홍콩금상장영화제 각본, 감독, 남우조연, 주연, 무술감독, 신인, 여우조연, 작품, 주제가, 편집상
1996년 제1회 홍콩금자형상 수상 남우조연상 (전가락)
제593원정지원사령부

| 제593원정지원사령부 |
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593rd Expeditionary Sustainment Command
활동 기간: 1944년 8월 19일 ~ 1946년 5월 20일 1948년 12월 16일 1950년 1월 27일 1952년 1월 19일 ~ 1972년 4월 30일 1973년 3월 21일 ~ 현재
국가:  미국
소속:  미국 육군
종류: 원정지원사령부
명령 체계: 제1(I)군단
본부: 워싱턴주 포트 루이스
표어: "Rest Assured"
참전: 제2차 세계 대전 베트남 전쟁 걸프 전쟁 이라크 전쟁 아프가니스탄 전쟁
표장
SSI: 
DUI: 
제593원정지원사령부(593rd Expeditionary Sustainment Command (593rd ESC))는 미국 육군의 원정지원사령부이다.
역사

부대는 제2차 세계 대전 중의 1944년 8월 7일에 제1350공병기지창여단으로 구상되어, 8월 19일에 루이지애나주, 캠프 클라이본(Camp Claiborne) 창설되었다. 태평양 전구에 투입되어 일본군과 싸우는 아군을 지원하였고, VJ데이를 맞이한 후에는 필리핀의 루손과 레이테에 걸쳐 1946년 5월 20일까지 주둔하였다.
1948년 11월 10일, 제593공병기지창으로 서수와 부대 단위가 바뀌었다. 12월 16일, 괌에서 소집되어 1950년 1월 27일에 해산하였다.
1951년 12월 26일, 부대는 정규군으로 할당되었다. 1952년 1월 19일 미주리주, 포트 레오나드 우드에서 재소집되었고, 1953년 5월 25일에 제593공병단으로 재편성되었다. 베트남 전쟁의 발발한 뒤, 1966년 4월 25일에 제593종합지원단으로, 종합지원부대로 재편성되어 베트남 공화국, 퀴논에 배치되어 제1군수사령부 예하 퀴논 지원사령부 밑에서 아군을 지원하였다. 베트남화가 진행되면서 철수하여 캘리포니아주, 오클랜드로 옮겨가, 1972년 4월 30일에 해산하였다.
1973년 3월 21일, 제593지원단으로 이름에서 "종합(General)"이 빠지고, 워싱턴주 포트 루이스에서 재소집되었다.
1990년 8월 31일, 제1군단지원사령부를 따라 걸프 전쟁에 참가하기 위해 사우디 아라비아에 전개하여 사막 방패, 사막 폭풍, 사막 작별 작전을 수행하였다.
1992년 12월 24일, 소말리아에 전개하여 희망 회복 작전에 참가하였다.
1998년 엘살바도르에서 합동 인도주의 임무를 수행.
테러와의 전쟁이 발발한 뒤, 이라크 자유 작전으로 이라크에 각각 2004년 1월, 2006년 6월, 2010년 5월에 6개월간 순환 배치되었다. 파견된 도중에 모듈지원부대인 전투지원부대 체계의 도입으로 2007년 5월 1일, 이라크 알아사드 공군기지에서 제593지원여단으로 재편성되었다.
2012년 6월 12일, 항구적 자유 작전으로 아프가니스탄에 전개하여 CENTCOM 물자회수부대(영어판)(CMRE))의 본부를 맡았다.
포트 루이스에 귀환한 뒤, 2013년 7월 16일에 제593원정지원사령부으로 승격되었다.
2021년 12월 3일, 포트 루이스에서 제59수송대대가 재소집되었다.
부대 > 현재

본부 및 본부중대 "Automatic"
제62의무여단
제13전투유지지원대대
제51원정통신대대
제59수송대대; 2021년 12월 3일
부대 > 이전

제593특수병력대대 "Gladiators "; 2012년 6월 1일 ~ 2014년 6월
제22인적자원지원소
제9재무관리중대 (9th Financial Management Company (9th FMCO))
제140이동통제대 (140th MCT)
제9재무대대
제22인사근무대대
제44군단지원대대
제57수송대대
제80병기대대
304th Support Center (Rear)→304후방지원센터
기록 > 소속

퀴논 지원사령부, 베트남 전쟁
제1군단지원사령부, 걸프 전쟁
제22전구지원사령부
제1군단, 2010년
기록 > 계보

1944년 8월 7일, Headquarters and Headquarters Company, 1350th Engineer Base Depot Group
→제1350공병기지창단, 본부 및 본부중대
1948년 11월 10일, Headquarters and Headquarters Company, 593d Engineer Base Depot
→제593공병기지창, 본부 및 본부중대
1951년 12월 26일, 정규군 할당
1953년 5월 25일, Headquarters and Headquarters Company, 593d Engineer Group
→제593공병단, 본부 및 본부중대
1966년 4월 25일, Headquarters and Headquarters Company, 593d General Support Group
→제593종합지원단, 본부 및 본부중대
1973년 3월 21일, Headquarters and Headquarters Company, 593d Support Group
→제593지원단, 본부 및 본부중대
2007년 5월 1일, Headquarters and Headquarters Company, 593d Sustainment Brigade
→제593지원여단, 본부 및 본부중대
2013년 7월 16일, Headquarters and Headquarters Company, 593d Expeditionary Sustainment Command (Expeditionary)
→제593원정지원사령부, 본부 및 본부중대
기록 > 전역

| 스트리머 | 내역 |
| --- | --- |
  아시아-태평양 전구: 레이테 뉴기니
  베트남 전쟁: 반공, 제2(II)단계 반공, 제3(III)단계 구정 대공세 반공, 제4(IV)단계 반공, 제5(V)단계 반공, 제6(VI)단계 69년 구정 반공 1969년 하계-추계 1970년 동계-춘계 성소 반공 반공, 제7(VII)단계 제1(I)차 통합 제2(II)차 통합 정전
  남서아시아: 사우디 아라비아 방어, 1990년 쿠웨이트 방어와 해방, 1991년 정전, 1991년
기록 > 스트리머

| 스트리머 | 내역 |
| --- | --- |
  육군 공로부대표창: 태평양 전구
  육군 공로부대표창: 베트남, 1969년 ~ 1970년
  필리핀 대통령 부대 표창: 1944년 10월 17일 ~ 1945년 7월 4일
참고

↑  Sgt. 1st Class Tony White (2021년 12월 3일). “53rd Transportation Battalion (Movement Control) Activates at JBLM”. 2023년 5월 20일에 확인함.
↑  Major Cody W. Koerwitz (2013). “The Role of the Financial Management Company at End of Mission” (영어). The Army's Official Professional Bulletin on Sustainment. 2019년 7월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 9월 14일에 확인함.
“Headquarters and Headquarters Detachment, 593d Support Group” (영어). 미국 육군 역사관. 2007년 7월 12일. 2019년 4월 11일에 확인함.
“593rd Sustainment Brigade”. 《globalsecurity.org》 (영어). 2023년 5월 19일에 확인함.
에페스 (보주)

에페스(프랑스어: Epesses)는 스위스 보주의 제네바 호수에 위치한 라보-오롱구에 이전 시정촌이다. 이곳은 와인 생산으로 유명하다.
퀴이, 에페스, 그랑보, 리에 및 빌레트(라보)의 시정촌은 2011년 7월 1일에 부르앙라보의 새로운 시정촌으로 병합되었다.
역사

로마 도로의 흔적과 동전 발견은 지자체의 초기 정착을 나타낸다. 에페스는 1453년 Espesses로 처음 언급되었다. 이름은 아마도 가문비나무와 관련하여 라틴어 spissa(밀도가 높은, 두꺼운 것을 의미)에서 유래한 것 같다.
1536년 베른이 보를 정복하면서 이 마을은 로잔 영지가 관리하게 되었다. 1798년과 1803년 사이에 앙시앵 레짐이 붕괴된 후 헬베티아 공화국 동안 레만주의 일부였으며, 이후에는 보주의 아래로 떨어졌다. 1798년에 그것은 라보구에 할당되었다.
1824년이 되어서야 커뮤니티가 빌레트에서 분리되어 에페스가 독립적인 정치 자치체의 지위를 획득했다. 독립 지자체인 퀴이, 에페스, 리에, 그랑보 및 빌레트를 병합하는 프로젝트는 그랑보 사람들의 저항으로 인해 2005년 2월 27일 투표에서 실패했다. 따라서 프로젝트는 진행되지 않다.
지리

에페스는 해발 464m, 로잔 주의 주도에서 직선거리로 동남쪽으로 10km 떨어져 있다. 이 마을은 제네바 호수의 호수 높이에서 약 80m 높이의 경치 좋은 위치에 있는 몽 드 구르즈(Mont de Gourze)의 경사면에 있는 라보 포도원 가운데 가파른 경사면의 작고 평평한 표면에 위치해 있다.
에페스의 면적은 2009년 기준으로 1.59k㎡이다. 이 지역 중 1k㎡(62.9%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 0.47k㎡(29.6%)는 삼림이 된다. 나머지 토지 중 0.13k㎡ (8.2%)가 정착(건물 또는 도로), 0.02k㎡ (1.3%)가 강 또는 호수이며 0.01k㎡ (0.6%)는 비생산적인 토지이다.
건축면적 중 주택과 건물이 1.3%, 교통기반시설이 6.9%를 차지했다. 산림을 제외한 모든 산림면적은 울창한 산림으로 덮여 있다. 농경지 중 3.8%는 작물 재배에 사용되며 23.9%는 목초지이며 35.2%는 과수원이나 포도나무 작물에 사용된다. 시정촌의 모든 물은 호수에 있다.
시정촌은 2006년 8월 31일에 해산될 때까지 라보구의 일부였으며, 에페스는 새로운 라보-오롱구의 일부가 되었다.
이 지역은 700m 동안 제네바 호수 북동쪽 해안에 있는 라보 지역의 면적이 작다. 시립 토지는 제네바 해안에서 북쪽으로 가파른 경사를 따라 몽 드 구르즈 동쪽의 숲이 우거진 높이까지 이어진다. 경사면은 Enfer 강에 의해 제네바 호수로 배수된다. 가장 높은 지점인 부아드로몽(Bois de Romont)은 해발 864m이다.
에페스는 마을, 각각 Enfer에 위치한 Crêt-Dessus(해발 459m) 및 Crêt-Lingerie(해발 432m) 마을과 몇 개의 단독 농장으로 구성된다. 에페스는 퀴이, 리에, Forel 및 퓌두의 지자체와 접해 있다.
인구통계

2009년 기준, 에페스의 인구는 332명이다. 2008년 기준으로 인구의 17.3%가 거주하는 외국인이다. 1999년부터 2009년까지 지난 10년 동안 인구는 3.1%의 비율로 변화했다. 이주로 인해 -5.9%의 비율로, 출생과 사망으로 인해 9%의 비율로 변경되었다.
2000년 기준, 인구 대부분인 273명(88.6%)이 프랑스어를 사용하며, 독일어가 10명(3.2%)으로 2위이고, 포르투갈어가 10명(3.2%)으로 3위이다. 이탈리아어를 할 수 있는 사람이 5명이 있었다.
지자체의 인구 중 117명(38.0%)가 에페스에서 태어나 2000년에 그곳에 살았다. 같은 주에서 태어난 99명(32.1%)가 있었고, 31명(10.1%)는 스위스 다른 곳에서 태어났고, 55명(17.9%)는 스위스 밖에서 태어났다.
2008년에는 스위스 시민이 5명 태어나고 스위스 시민이 1명 사망했다. 이민과 이주를 무시하면 스위스 시민의 인구는 4가 증가했지만, 외국인 인구는 그대로 유지되었다. 동시에 다른 나라에서 스위스로 이주한 7명의 비스위스 남성과 11명의 비스위스계 여성이 있었다. 2008년 전체 스위스 인구 변화(시 경계를 넘는 이동을 포함한 모든 출처에서)는 3명이 증가했고 비스위스계 인구는 18명이 증가했다. 이는 6.7%의 인구 증가율을 나타낸다.
2009년 현재 에페스의 연령 분포는 다음과 같다. 35명의 어린이 또는 인구의 10.6%가 0세에서 9세 사이이고 39명의 청소년 또는 11.8%가 10세에서 19세 사이이다. 성인 인구 중 36명 또는 인구의 10.9%가 20세에서 29세 사이이다. 57명(17.2%)는 30세 ~ 39세, 55명(16.6%)는 40 ~ 49세, 39명 또는 11.8%는 50 ~ 59세이다. 노인 인구 분포는 25명(7.6%)가 60세이다. 69세는 70~79세가 30명(9.1%), 80~89세가 11명(3.3%), 90세 이상이 4명(1.2%)이다.
2000년 기준으로 시정촌에는 미혼이거나 독신인 사람이 137명 있다. 기혼자 137명, 과부 또는 홀아비 18명, 이혼 16명이었다.
2000년 기준 거실당 평균 거주자 수는 0.53명으로 주 평균인 방당 0.61명보다 적은 수이다. 이 경우 방은 일반 침실, 식당, 거실, 주방 및 거주 가능한 지하실 및 다락방으로서 4㎡ 이상의 주택 단위의 공간으로 정의된다. 전체 가구의 약 39.2%가 자가 점유 또는 임대료를 지불하지 않았다. (모기지 또는 전세자금 계약이 있을 수 있음)
2000년 기준으로 시정촌의 개인가구는 131세대로 가구당 평균 2.3명이 거주하고 있다. 1인 가구는 47가구, 5인 이상 가구는 6가구였다. 총 134가구 중 1인 가구가 35.1%로 부모와 동거하는 성인 2가구였다. 나머지 가구 중 자녀가 없는 기혼 부부는 32쌍, 자녀가 있는 기혼 부부는 41쌍으로, 자녀가 있는 편부모는 8가구였다. 1가구는 혈연관계가 없는 사람들로 구성되었고, 3가구는 일종의 기관이나 다른 공동주택으로 구성되었다.
2000년에는 총 109채의 주거용 건물 중 43채(전체의 39.4%)가 단독주택이었다. 다가구는 18채(16.5%), 주로 주거용으로 사용되는 다목적 건물은 41채(37.6%), 기타 주거용 건물(상업, 공업)은 7채(6.4%)였다. 단독주택 중 21채는 1919년 이전에 지어졌고 1채는 1990년에서 2000년 사이에 지어졌다. 가장 많은 다가구 주택(11채)은 1919년 이전에 지어졌으며, 다음으로 가장 많은(2채) 다가구 주택(2채)은 1919년과 1945년 사이에 지어졌다.
2000년에는 시정촌에 164개의 아파트가 있었다. 가장 흔한 아파트 규모는 3실 36실이었다. 12실 12실, 58실 5실 이상 아파트가 있었다. 이 중 상가 아파트는 125채(전체의 76.2%)였으며, 성수기 아파트는 28채(17.1%), 공실은 11채(6.7%)였다. 2009년 기준 신규주택 건설률은 인구 1,000명당 0세대였다. 2010년 시정촌 공실률은 1.8%였다.
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다.
경제

마을 중심에 있는 대부분의 집은 이 지자체에서 52ha의 포도밭을 경작하는 세입자가 점유하고 있다. 이제 포도 재배와 와인 생산이 주요 생계 수단이 되었다. 주로 샤슬라 포도 품종으로 드라이 화이트 와인을 생산하지만, 레드 와인(Pinot Noir, Syrah 등) 및 특산품도 생산한다. 주목할만한 포도원은 제네바 호수 옆 마을 중심의 남쪽에 있는 "Calamine"과 이미 부분적으로 퓌두 및 리바 커뮤니티에 위치한 동쪽의 "Le Dézaley"에 있다.
2010년 현재 에페스의 실업률은 2.4%이다. 2008년 기준으로 1차 경제 부문에 84명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 20개 기업이 참여하고 있다. 24명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 4개의 기업이 있었다. 64명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 8개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 168명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 40.5%를 차지하였다.
2008년에 정규직에 상응하는 총 일자리 수는 124개였다. 1차 부문의 일자리 수는 54개였으며, 모두 농업에 있었다. 2차 부문의 일자리 수는 23개였으며, 그중 22개(95.7%)는 제조업에, 1개는 건설에 종사했다. 3차 부문의 일자리 수는 47개였다. 3차 부문에서; 34개(72.3%)는 자동차 판매나 수리, 6개(12.8%)는 호텔이나 레스토랑, 1개는 정보 산업, 3개(6.4%)는 기술 전문가 또는 과학자, 1명은 교육에 종사했다.
2000년 기준으로 자치단체로 출퇴근하는 근로자는 42명, 출퇴근자는 94명이었다. 지자체는 근로자의 순수출 지자체로, 들어오는 1명당 약 2.2명의 근로자가 지자체를 떠나고 있다. 근로인구 중 11.3%가 대중교통을 이용하여 출퇴근하고 50%가 자가용을 이용하였다.
정치

2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 33.68%의 득표율을 기록한 FDP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 녹색당 (14.93%), SVP (12.68%) 및 LPS당 (12.29%)이었다. 이번 연방 총선에서는 총 118표가 나왔고, 투표율은 52.9%였다.
종교

2000년 인구 조사에서 71명(23.1%)가 로마 카톨릭 신자였으며, 163명(52.9%)가 스위스 개혁 교회에 속했다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 9명(2.92%)이었고, 다른 기독교 교인은 1명이었다. 불교도 1명과 타교회 소속 1명이었다. 44명(14.29%)은 교회에 속하지 않았고, 불가지론자 또는 무신론자였으며, 18명(5.84%)은 질문에 대답하지 않았다.
교육

에페스에서는 인구의 약 94명(30.5%)가 비필수 고등 중등 교육을 완료했으며, 53명(17.2%)가 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 고등교육을 마친 53명 중 58.5%가 스위스 남성, 20.8%가 스위스 여성, 13.2%가 비스위스계 여성이었다.
2009/2010학년도에 에페스 학군에는 총 39명의 학생이 있었다. 보주 주립학교 시스템에서는 정치 구역에서 2년간의 의무가 아닌 유아원을 제공한다. 학년도 동안 정치 지역은 총 665명의 어린이에게 유치원 보육을 제공했으며, 그중 232명의 어린이(34.9%)가 보조금을 받는 유치원 보육을 받았다. 주의 초등학교 프로그램은 학생들이 4년 동안 출석해야 한다. 시립 초등학교 프로그램에는 21명의 학생이 있었다. 의무 중학교 과정은 6년 동안 지속되며 해당 학교의 학생은 18명이었다.
2000년 기준으로 에페스에는 타 지자체에서 온 학생이 20명, 시외 학교에 다니는 주민이 48명이다.
볼거리

에페스는 유네스코 세계 문화 유산 인 라보 포도원 테라스의 일부를 포함한다.
에페스의 전체 마을은 스위스 유산 목록의 일부로 지정된다.
에페세스 마을에는 그림 같은 마을 풍경을 제공하는 17세기에서 19세기 사이에 지어진 조밀하게 포장된 포도주 양조장이 있다. 에페스의 생자크 교회는 14세기에서 16세기 사이에 지어졌으며, 그 이후로 여러 번 복원되었다. 15세기로 거슬러 올라가는 보바르 세기는 문화재로 등록된 건물이다.
교통

지자체가 지역의 더 많은 도시 지역 외부에 있지만, 퀴이에서 세브르까지 연결 도로가 있는 잘 발달된 교통 연결이 있다. 가장 가까운 고속도로 분기점은 1974년에 개통된 A9 도로로 로잔과 시옹을 연결하고 에페스에서 약 3km 떨어진 셰브르를 건넌다.
1861년 4월 2일에는 로잔에서 발레주까지 가는 로잔-빌뇌브 철도 구간이 에페스역(호숫가에 위치)과 함께 개통되었다. 퀴이에서 에페스와 셰브르를 거쳐, 퓌두-셰브르역까지 운행하는 버스 노선은 대중 교통의 정밀한 분배를 보장한다.
에페스의 포도밭
레만호에서 본 풍경
에페스 마을과 가까운 빽빽한 포도주 재배 마을
김장금

| 김장금 안나> 순교자 |
| --- | --- |
출생: 1789년  서울
선종: 1839년 7월 20일  서울 서소문
교파: 로마 가톨릭교회
시복: 1925년 7월 5일 교황 비오 11세
시성: 1984년 5월 6일 교황 요한 바오로 2세
축일: 9월 20일
김장금(金長金, 1789년 ~ 1839년 7월 20일)은 조선의 천주교 박해 때에 순교한 한국 천주교의 103위 성인 중에 한 사람이다. 세례명은 안나(Anna)이다.
생애

김장금은 한 천주교 집안에서 태어났다. 그녀는 젊을 때 남편을 여의고, 어머니와 함께 가난하게 살며 여생의 대부분을 기도에 열중하며 보냈다. 그녀의 집안은 이광렬 요한의 집안과 친분이 두터웠고, 그녀는 1839년 4월 8일에 이광렬과 그의 가족과 함께 체포되었다.
그녀는 포도청에서 온갖 고문에도 불구하고 배교치 않았고, 형조로 이송되어 사형선고를 받았다. 그녀에 대한 기록은 매우 적은데, 그녀는 1839년 7월 20일에 한양의 서소문 밖에서 일곱 명의 교우들과 함께 참수되었다는 기록이 있다. 그렇게 그녀는 나이 51세로 순교의 영관을 썼다.
시복 · 시성

김장금 안나는 1925년 7월 5일에 로마 성 베드로 대성당에서 교황 비오 11세가 집전한 79위 시복식을 통해 복자 품에 올랐고, 1984년 5월 6일에 서울특별시 여의도에서 한국 천주교 창립 200주년을 기념하여 방한한 교황 요한 바오로 2세가 집전한 미사 중 이뤄진 103위 시성식을 통해 성인 품에 올랐다.
독일의 철도역 운임등급

독일의 철도역 운임등급(독일어: Preisklasse, 2017년까지는 Bahnhofskategorie)은 도이체 반의 자회사인 DB Station&Service에서 관리하는 여객 철도역을 여러 가지 요소에 따라서 7단계의 등급별로 분류한 것이다.
역사

독일의 철도가 지역별로 운행했던 시기에도 역 등급(독일어: Bahnhofsklasse) 체계가 있었으며, 각각 철도역을 여객과 화물 수송에서의 위치에 따라서 분류한 것이다. 독일국영철도에서는 1944년에 로마 숫자로 분류한 1급역(I.)부터 4급역(IV.)까지의 역 등급 체계(Rangklasse des Bahnhofs)를 도입했다. 각각 역은 세부적으로 Haltepunkt, Haltestelle, Ladestelle, Umschlagstelle, Nebenstelle, Hilfstelle 등 9가지 기능으로 분류되었다. 1955년 이전에는 5급역(V.)이 임시로 도입되었으나 이후에는 사용되지 않았다.
도이체 반 AG의 출범 이후인 2000년대에 역에 열차가 정차할 때 철도 사업자가 지불해야 하는 역 사용료(Stationspreissystem) 체계가 변경되었고, DB Station&Service는 여객 철도에서의 역의 역할에 따라서(장거리 교통 결절점(Fernverkehrsknoten), 장거리 교통 주요 정차역(Fernverkehrssystemhalt), 지역간 교통 결절점(Regionalverkehrsknoten)) 6단계의 등급별 분류를 도입했다. 해당 등급 분류 체계에는 합리적이지 않은 면이 있었다. 예를 들어 뒤스부르크 중앙역은 2007년 초에 태풍 키릴(Kyrill)이 지나간 후에도 역 승객 수나 역할이 변경되지 않았음에도 불구하고 1급역에서 2급역으로 강등되었다. 이러한 분류 체계는 체계적이지 않은 것으로 간주되었기 때문에 도이체 반은 연방네트워크청(Bundesnetzagentur)의 지시에 따라서 분류 체계를 조정해야 했다.
2011년부터 약 5400개의 철도역이 7개 등급으로 분류되었다. 분류 기준은 승강장 개수, 일일 정차하는 열차 수와 승객 수, 장애인 접근성 확보 여부, 서비스 시설 설치 여부 등이다. 각각 역은 6개 기준에 따라서 등급이 매겨지며, 각각 분류별로 가중치가 매겨지며 최대 점수의 합은 100점이다. 역 등급은 각각 역별 점수가 위치한 구간에 따라서 결정된다.
2017년 12월에는 역 등급(Bahnhofskategorie)이 운임등급(Preisklassen)으로 대체되었다.
운임등급은 철도 교통 사업자가 DB Station&Service 및 도이체 반의 다른 자회사에 지불해야 할 역 사용료를 결정하는 데 사용된다.
등급별 분류

2011년 도입된 DB Station&Service의 운임등급은 7개 등급으로 나뉜다.
등급별 분류 > 운임등급 계산

운임등급 계산은 다음 조건에 따라서 이루어진다.
| 단계 | 승강장 선수 | 승강장 길이 | 일일 승객 수 | 일일 정차 열차 수 | 직원 배치 여부 | 장애인 접근성 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | — | — | — | 없음 | 없음 |
| 1 | 01선 | 000 m 초과 090 m 이하 | 00,000명 이상 00,049명 이하 | 000회 이상 0,010회 이하 | 있음 | 있음 |
| 2 | 02선 | 090 m 초과 140 m 이하 | 00,050명 이상 00,299명 이하 | 011회 이상 0,050회 이하 | — | — |
| 3 | 03선 이상 04선 이하 | 140 m 초과 170 m 이하 | 00,300명 이상 0,0999명 이하 | 051회 이상 0,100회 이하 | — | — |
| 4 | 05선 이상 09선 이하 | 170 m 초과 210 m 이하 | 01,000명 이상 09,999명 이하 | 101회 이상 0,500회 이하 | — | — |
| 5 | 10선 이상 14선 이하 | 210 m 초과 280 m 이하 | 10,000명 이상 49,999명 이하 | 501회 이상 1,000회 이하 | — | — |
| 6 | 00i선 이상 15선 이상 | 280 m 초과 000 m 이하 | 00,000명 이하  50,000명 이상 | 000회 이하 1,001회 이상 | — | — |
| 가중치 | 20% | 20% | 20% | 20% | 15% | 5% |
각주
↑  각 역별로 사용 중인 최장거리 승강장만 간주함
각각 등급별 단계는 다음 수식에 의하여 총점으로 계산된다.
예를 들어 최대 길이가 250 m인 승강장이 총 4선 있고, 일일 이용객 수는 28,000명, 열차 정차 수는 280회이며, 별도의 역 직원이 없으며, 장애인 접근성이 확보된 역은 다음과 같다.
총점은 다음 구간별로 등급으로 환산된다.
| 총점 | 등급 |
| --- | --- |
90% 초과: 1
80% 초과 90% 이하: 2
60% 초과 80% 이하: 3
50% 초과 60% 이하: 4
40% 초과 50% 이하: 5
25% 초과 40% 이하: 6
00% 초과 25% 이하: 7

DB Netz의 2017년 선로 사용료 체계에서는 별도의 역 등급 체계를 사용한다. 일일 50,000명 이상이 이용하는 역은 대도시역(Metropolbahnhof)으로 간주되며, 이들 역간을 운행하는 장거리 열차는 대도시간 교통(Metropolenverkehr)으로 간주된다.
등급별 분류 > 1급역

1급역은 독일의 주요 장거리 열차 정차역이다. 해당 역에는 직원이 배치되어 있으며, 역내 상가가 조성되어 있다. 총 21곳 존재하며, 베를린, 함부르크, 쾰른, 뮌헨, 루르 지역에는 여러 개의 1급역이 있다. 1급역의 대부분은 인구 50만 명 이상인 대도시의 중앙역(Hauptbahnhof 또는 Hbf)이지만, 카를스루에 중앙역은 운영상의 이유로 1급역으로 분류되었다.
이 범주에는 다음 역이 포함된다.
뉘른베르크 중앙역
도르트문트 중앙역
뒤셀도르프 중앙역
뒤스부르크 중앙역
드레스덴 중앙역
라이프치히 중앙역
뮌헨 동역
뮌헨 중앙역
베를린 게준트브루넨역
베를린 동역
베를린 중앙역
베를린 쥐트크로이츠역
슈투트가르트 중앙역
에센 중앙역
카를스루에 중앙역
쾰른 메세/도이츠역
쾰른 중앙역
프랑크푸르트 중앙역
하노버 중앙역
함부르크 알토나역
함부르크 중앙역
1급역
1급역(2011년까지)
1급역(2010년까지