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누리호

| 누리호> 일반 정보 |
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 2021년 10월 21일, 누리호 1차 발사 모습
용도: 지구 저궤도 인공위성 발사
제작자: 한국항공우주연구원, 한화, 현대중공업 등
사용국:  대한민국
제원
전장: 47.2 m 23 m(1단), 15.6 m(2단), 7 m(3단)
직경: 3.5 m(1단), 2.6 m(2단), 2.6 m(3단)
중량: 200 t
단수: 3단
LEO 페이로드: 1,900 kg (700km 태양동기궤도)
발사 역사
상태: 점검중
발사장: 고흥군 봉래면 나로우주센터
총 발사 수: 3
성공 수: 2
실패 수: 1
최초발사일: 2021년 10월 21일 17:00
1단 로켓
엔진: 4 x KRE-075
추력: 300t
비추력(SI): 298.1 s
연소 시간: 128.3 s
추진제: 액체추진제(케로신/액체 산소)
2단 로켓
엔진: 1 x KRE-075
추력: 75 t
비추력(SI): 315.4 s
연소 시간: 143.9 s
추진제: 액체추진제(케로신/액체 산소)
3단 로켓
엔진: 1 x KRE-007
추력: 7 t
비추력(SI): 325.1 s
추진제: 액체추진제(케로신/액체 산소)
누리호(-號, 영어: Nuri, KSLV-II, Korea Space Launch Vehicle-II 코리아 스페이스 런치 비이클-II[*])는 대한민국의 로켓이다. 2021년 6월 개발되었으며, 10월 21일에 발사하였으나 궤도 안착에는 실패하였고 이듬해 2022년 6월 21일 16시(KST) 대한민국 나로우주센터에서 2차 발사에 성공하였다. 2023년 5월 25일 18시 25분(KST) 3차 발사에 성공했으며, 마지막 6차 발사는 2027년까지 예정되어 있다. 2030년, 2031년에는 차세대 발사체를 활용해 달 착륙 검증선과 달 착륙선을 순차적으로 발사할 예정이다. 나로호(KSLV-I)의 5천억원 예산보다 4배인 2조원이 투입되었다. KSLV-II, 한국형발사체라고 한동안 불리다가 공식 명칭이 누리호로 결정되었다. 1.3톤에 달하는 성능 검증 위성과 위성 모사체를 분리해 궤도에 안착시킴으로써, 누리호는 대한민국 최초의 저궤도 실용위성 발사용 로켓이자 외국의 기술 지원을 받지 않고 순수 국내 기술로 자체 개발에 성공한 한국형발사체(KSLV-II)가 되었다. 또한, 향후 중궤도 및 정지궤도발사체와 대형 정지궤도발사체의 기술적 기반이 될 예정이다.
첫 시험발사는 2021년 10월 21일, 예정보다 1시간 늦어진 17시에 이루어져, 17시 15분 경 탑재하고 있던 위성모사체를 분리하였다. 발사체는 성공적으로 고도 700km에 진입했으나 3단 엔진이 계획보다 46초 일찍 연소를 마쳐 위성모사체를 궤도에 올려놓는 데에는 실패했다.
2차 시험발사는 2022년 6월 21일 16시에 시작되어 700km 고도의 목표 궤도에 진입 후 성능검증위성을 성공적으로 분리 및 안착시켰다. 1300kg의 위성모사체와 180kg의 성능검증위성을 포함한 1500kg의 페이로드를 태양동기궤도에 올려놓음으로써 1톤 이상의 위성을 발사할 수 있는 7번째 국가가 되었다.
2차 시험발사 이후, 누리호는 예상보다 높은 성능을 보여 200km 지구 저궤도 성능이 3,300kg으로, 700km 태양동기궤도 성능이 1,500 kg에서 1,900 kg으로 늘어났다.
역사

대한민국에서 우주발사체를 국내 개발하겠다는 계획이 처음으로 정해진 것은 1996년 발표된 우주중장기기본계획에서이다. 다만 이것은 구체적인 계획 없이 장기적인 목표를 정하는 선언적인 성격이었고, 실질적으로 구체화된 것은 2000년 발표된 우주개발중장기기본계획 수정(안)에서였다. 이 계획에 따르면 위성 발사체 개발 계획은 크게 3단계로 구분되었다.
2005년까지 100 kg급 저궤도 소형위성 발사체 개발
2010년까지 1톤급저궤도 실용위성 발사체 개발
2015년까지 1.5톤급 저궤도 실용위성 발사체 개발
하지만 첫 번째 소형위성 발사체의 개발 계획이 변경되고 지연되면서 2005년 우주개발중장기기본계획에서 기존의 2005년, 2010년, 2015년 3번에 걸쳐 발사체를 개발하려는 계획을 바꾸게 되었다. 기존의 계획 대신 2007년과 2015년 두번에 걸쳐 발사체를 개발하기로 변경하고, 본래 2010년에 발사할 예정이었던 1톤급 저궤도 실용위성 발사체 계획은 파기되었다.
2006년 '실용위성 발사체(KSLV-Ⅱ) 개발 사업을 위한 조사분석 연구(KAIST, 박승오)'에서는 총 8개의 발사체 구성안을 검토하여 해외협력안을 우선으로 채택하되 어려울 경우 자력협력안(VK2)을 채택하기로 결론지었다. 그러나 2007년 5월에서 7월까지 세 차례 걸쳐 개최된 '발사체 기술자립을 위한 전문가 검토회의'에서 발사체 자력개발안을 확립함에 따라 30톤급의 액체엔진은 EM 수준에 개발을 종료하고, 80톤급의 액체엔진을 개발하여 1.5톤급의 실용위성 발사체를 개발하는 방안이 채택되었다. 이에 따라 2008년과 2009년 한국과학기술기획평가원에서 한국형발사체 개발사업에 대해 예비타당성조사를 실시하였으며, 크게 나로호의 RD-151 엔진을 1단에 사용하는 R1 ~ R3 안과 55~75톤급 엔진을 독자개발하여 사용하는 K1 ~ K7 안을 비교 조사하였다. 구체적인 각 안은 다음과 같다.
| 구분 | ID | 부스터 | 1단 | 2단 | 3단 | 비고 | 채택 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RD-151 엔진 기반 | R1 | - | RD-151 스테이지 도입 | 30톤+3톤 스테이지 도입 | - | 흐루니체프 제안 | 아니오 |
| RD-151 엔진 기반 | R2 | - | RD-151 스테이지 도입 | 25톤 | 7.5톤 (KM) | EADS-ST 제안 | 아니오 |
| RD-151 엔진 기반 | R3 | - | RD-151 엔진 기술 도입 | 25톤 | 7.5톤 (KM) | 1단 엔진만 해외 도입 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K1 | 55톤×4 | 55톤×4 | 25톤 | 7.5톤 (KM) | EADS-ST 제안 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K2 | - | 75톤×4 | 75톤 | 5톤 (가압식) | - | 예 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K3 | - | 75톤×4 | 75톤 | RD-8 (8톤) 엔진 기술 도입 | RD-8 엔진 기술도입 후 자력 생산 또는 도입 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K4 | - | 75톤×40000 | HM7B (6.4톤) 스테이지 도입 | - | 2단 스테이지 해외도입 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K5 | - | 75톤×5000 | RD-8 (8톤) 엔진 기술 도입 | - | RD-8 엔진 기술도입 후 자력 생산 또는 도입 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K6 | - | 75톤×400 | RD-809 (9톤) 엔진 기술 도입 | - | RD-809 엔진 기술도입 후 자력 생산 또는 도입 | 아니오 |
| 55~75톤급 엔진 기반 | K7 | 61톤×4 | 61톤×2 | 5톤 (가압식) | - | - | 아니오 |
이 중 R1 ~ R3 안은 독자적인 자력개발 목표와 상충되어 제외되었고, 나머지 안에 대한 적절성을 평가한 끝에 K2안을 최종 채택하였다. 그 뒤 시스템 설계를 거치며 설계가 약간 변경되어 현재의 설계안으로 확정되었다. 시스템 설계는 2012년 6월에 완료되었으며 2014년 12월 예비설계검토(PDR)를 거쳐 예비설계를 확정지었다.
2013년 11월 제6회 국가우주위원회를 통과한 「한국형발사체 개발계획 수정(안)」에 의하면 한국형발사체 개발사업은 1단계(2010년 3월 ~ 2015년 7월)에는 발사체 예비설계 및 액체엔진 시험설비 구축을 완료하고, 2단계(2015년 8월 ~ 2018년 3월)에는 발사체 상세설계와 75톤급 엔진의 개발, 인증 및 시험발사체 발사를 수행하고자 한다. 이후 3단계(2018년 4월 ~ 2021년 3월)에서는 75톤급 엔진 4기를 클러스터링하는 기술을 완성하여 각 단별 시스템 기술 개발을 완료하고 발사체 인증 및 2회 발사를 통해 성공여부를 확인하는 것이 목표이다. 2020년 12월 개최된 제18회 국가우주위원회 개최결과에 따르면, 2단계 사업은 2019년 2월, 3단계 사업은 2022년 3월로 각 단계 사업 종료 시점이 연장되었다. 이는 2018년 11월 누리호 시험발사체의 발사 및 2021년 10월과 2022년 5월에 총 2회의 시험위성을 발사하는 계획이 반영된 것이다. 본 발사 성공시 향후 실용위성을 발사할 예정이다. 이를 위해 한국항공우주연구원이 러시아와 함께 만든 나로호와 달리 산학연이 모두 참여하는 개방형 사업단이 주도할 예정이다. 특히 사업 초기부터 시험 시설 구축과 부품 개발 등에 기업의 주도적 참여를 유도한다는 계획을 가지고 있다.
2021년 3월에는 KRE-075 (75톤급 엔진) 4기를 클러스터링한 누리호 QM 1단의 종합연소시험이 성공적으로 완수되었다.
설계

한국형발사체는 98.2도의 궤도경사각을 가진 700 km 태양동기궤도에 1,500 kg의 화물을, 80도의 궤도경사각을 가진 300 km 지구저궤도에 2,600 kg의 화물을 올릴 수 있도록 설계되었다. 페어링 내부에는 직경 2.7 m, 길이 4 m 크기의 위성을 탑재할 수 있는 공간이 있다. 이는 2011년부터 2020년까지 위성 발사 수요의 57%가 저궤도 위성이며 그 중 80%가 1.5톤 이하라는 점에서 충분한 성능을 가지고 있음을 알 수 있다.
한국형발사체는 총 3단으로 구성되며, 사용되는 엔진은 75톤급 로켓엔진과 7톤급 로켓엔진이다. 1단에는 75톤급 엔진 4기를 클러스터링하여 구성하고 2단에는 75톤급 엔진 1기를, 3단에는 7톤급 엔진 1기를 사용한다. 1단과 2단에 사용되는 엔진은 기본적으로 동일하지만, 2단은 고도 55 km 이상에서 점화되기 때문에 비추력을 높이기 위해 팽창비가 12에서 35로 증가하고 따라서 진공 비추력 역시 298.1초에서 315.4초로 증가한다. 7톤급 엔진은 94.5의 팽창비를 가지며 진공 비추력은 325.1초이다.
궤도 투입 방식으로는 각 단이 연속으로 점화하여 직접 고도 700 km 궤도에 이르는 직접투입 방식을 사용한다. 이는 3단 엔진의 재점화 기능을 추가하는데 필요한 기술적 난이도와 복잡성 증가를 피하기 위한 것으로, 대신 3단 엔진을 1차 점화하여 근지점 고도 200 ~ 300 km, 원지점 고도 700 km의 타원궤도를 형성한 뒤 원지점에서 2차 점화를 하여 원궤도를 형성하는 호만 전이 방식에 비해 약 500 kg의 탑재 중량을 잃는 것으로 추정된다. 즉, 한국형 발사체는 재점화 3단일 경우 3.1톤의 화물을 지구저궤도에 올릴 수 있다.
설계 > 엔진 개발

2014년 3월 최초로 7톤급 연소기의 연소시험에 성공하였으며, 2015년 7월 7톤급 엔진의 총조립 및 초기점화시험이 시작되었다. 또한 3단 엔진 연소시험 설비, 연소기 연소시험 설비 등을 추가로 구축하면서 1단계 사업을 마무리지었으나 75톤 연소기의 연소불안정 문제가 숙제로 남았다.
2016년 1월 8일 2단계 사업 진행으로 핵심 1단 및 2단 추진체인 75톤급 액체 엔진의 연소시험으로 연소기 연소 불안정 현상 및 액체엔진 연료 탱크 용접기술에 대한 어려움을 극복해나가며 7톤급 엔진 또한 100초간 연소시험을 성공하였다.
2016년 5월 3일 전남 고흥 나로우주센터에서 KARI 75톤급 로켓엔진(1단 및 2단으로 사용될 엔진)에 대한 1.5초의 짧은 첫 순간불꽃 연소시험을 시작으로, 2016년 6월 8일 75초간 연소 성공에 이어, 2016년 7월 20일 오후 1시 39분께 최종 목표연소시간인 145초간 연소시험에(147초간 달성) 성공했으며 그동안 진행된 연소시험에서 연소 안전성 및 연소 추력 등 모든 측정값이 오차 범위 내에서 정상 작동됐다. 한국형발사체의 실제 발사 시 1단 엔진은 127초, 2단 엔진은 143초간 연소되어야 한다.
2016년 10월부터는 75톤급 액체 엔진 2호기 연소시험에 들어가며 총 17기의 시험모델을 제작해 200여 차례에 걸쳐 지상 및 고공연소 시험을 추진하게 된다. 이렇게 개발되는 한국형발사체 3단 로켓은 2020년 이후 발사될 국내 첫 무인 달 탐사선을 쏘아 올릴 엔진으로 사용하게 되며, 이때 무인탐사선에 쓰일 엔진으로는 나로호에 쓰였던 국산 고체 모터 장착이 유력하다.
개발 비용

한국형발사체의 개발에는 총 2천억 원의 예산이 투입될 전망이었다. 발사 전, 김승조 항공우주연구원장은 차후 세계 발사체 시장에서 경쟁하기 위해서는 발사 비용으로 2천억 원이 적당하다고 하며, 따라서 한국형발사체의 양산가를 2천억 원 수준으로 맞춰야 한다고 주장하였다.
실제로 정부가 누리호 개발에 투입한 돈은 1조 9,600억원이다.
발사 역사

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| 순차 | 발사일시 (KST) | 발사장 | 위성 및 탑재체 | 결과 | 비고 |
| 1 | 2021년 10월 21일 17:00 | 나로우주센터 | 위성모사체 1.5톤 | 실패 | 3단엔진 연소 조기종료로 위성모사체 궤도진입 실패 대기권 추락 이후 이상현상에 대한 조사에서 헬륨 탱크 고정장치 설계시 비행중 부력 증가율을 계산하는 프로그램을 보다 정밀하게 수행하지 못한 것으로 원인을 밝혔다고 2021년 12월 29일 누리호 발사조사위원회가  공개했다. |
| 2 | 2022년 6월 21일 16:00 | 나로우주센터 | 위성모사체, 성능검증위성 | 성공 | 발사 16분 후 성능검증 소형위성 분리 성공 후 40분 뒤 남극 세종과학기지에서 교신 성공이 되고 17시 10분 브리핑에서 발사 성공을 발표했다. |
| 3 | 2023년 5월 25일 18:24 | 나로우주센터 | 차세대소형위성 2호, 도요샛 4기, 민간위성 3기 | 성공 | 총 8기의 위성이 실린다. 차세대 소형 위성 2호는 KAIST 인공위성연구소가 개발했고, 큐브위성 개발에는 한국천문연구원과 민간 기업인 루미르·져스텍·카이로스페이스가 참여 |
| 4 | 2025년 11월(예정) | 나로우주센터 | 차세대중형위성 3호 초소형위성 1호 | 발사예정 | 차세대중형위성 3호, 초소형위성 1호 |
| 5 | 2026년 6월(예정) | 나로우주센터 | 초소형위성 2, 3, 4, 5, 6호 | 발사예정 | 초소형위성 2, 3, 4, 5, 6호 |
| 6 | 2027년 9월(예정) | 나로우주센터 | 초소형위성 7, 8, 9, 10, 11호 | 발사예정 | 초소형위성 7, 8, 9, 10, 11호 |
발사 역사 > 시험 발사

이 부분의 본문은 누리호 시험발사체입니다.
2018년 11월 28일 오후 4시 정각 나로 우주 센터에서 누리호 시험발사체를 성공적으로 발사했다. 누리호는 KRE-075 엔진 4개를 1단, KRE-075 엔진 1개를 2단, KRE-007 엔진 1개를 3단으로 사용하는데, 누리호 시험발사체는 KRE-075 엔진 1기를 장착한 1단형 발사체이다.
KRE-075 로켓 엔진의 성능을 확인하기 위한 것이라고 보도되었지만, 로켓 엔진 시험은 연소시험만 하는 게 보통이다. 한국항공우주연구원(KARI)의 미래 계획을 보면, 누리호 시험발사체를 소형 위성 발사에 사용하겠다고 한다. 시험발사체는 2018년 11월 25일에 발사되어 210 km 상공까지 올라간 후 제주도 해상으로 떨어졌다.
발사 역사 > 1차 발사

1차 발사일은 2021년 10월 21일 목요일로 확정되었다. 4시로 예정되었지만, 고층풍과 시설점검으로 인해 다시 1시간 연기되어 1차 발사일은 오후 5시로 확정됐다.
발사체의 발사는 성공적으로 이루어졌지만 위성 모사체의 궤도 진입은 실패하여 최종적인 결과로는 목표 달성에 실패한 절반의 성공으로 판정되었다. 궤도 안착에 실패한 위성 모사체는 분리된 후 45분 후 추락해 호주 남단 공해상 400km 지점에 떨어졌다. 3단 엔진 조기 종료가 그 원인이였다. 비행가속도 증가로 인해 3단 산화제 탱크 안의 액체 산소 부력이 상승, 산화제 탱크 안 헬륨 탱크의 고정장치가 풀리며 배관을 변형시켜 헬륨이 누설되고, 산화제 탱크의 균열을 발생시켜 산화제가 누설되었다. 이로 인해 3단 엔진으로 유입되는 산화제 양이 감소해 3단 엔진이 46초 조기 종료되었다. 목표 궤도 700km에는 도달했지만 초속 7.5km 속도는 도달하지 못했다.
발사 역사 > 2차 발사

2차 발사일은 2022년 6월 21일로, 당초 6월 15일에서 기상 악화로 하루 연기되었다가 센서 이상을 수정하기 위해 추가 연기가 된 것이다.누리호 개발 사업의 마지막 단계이자 마지막 시험발사이다. 1차 발사와는 달리 1.3톤의 위성모사체와 함께 0.2톤의 큐브위성 4기를 포함한 성능검증위성을 탑재했다. 이때부터 실제 위성을 싣고 쏘게 되며, 6월 21일 성공적으로 발사하였음으로 3차 발사부터는 실용위성을 발사하게 된다.
2차발사를 통해 누리호의 탑재체 중량이 0.4톤(1.5→1.9톤) 가량 증가할 수 있음이 확인되었다.
3.3 t (300km LEO), 원래는 2.6 t
2.2 t (500km SSO)
1.9 t (600~800km SSO), 원래는 1.5 t
고도 300 km 지구저궤도에 3.3톤의 화물을 올릴 수 있다는 것은, 2인승 유인우주선 제미니 3호(3.237톤)를 발사할 수 있다는 의미이다.
발사 역사 > 3차 발사

이 부분의 본문은 누리호 3차 발사입니다.
3차 발사일은 2023년 5월 10일로, 한 차례 연기된 5월 24일 발사 예정이었으나, 발사 2시간 반 전 발사 제어 컴퓨터와 발사 설비 컴퓨터 간 통신 장애가 발생하여 발사가 추가 연기되었다.시간은 오후 6시 24분으로 동일하다 큐브위성 8기를 탑재했다. 5월 25일 성공적으로 발사하였다. 발사체의 발사는 성공적이다, 큐브위성 7기와 차세대 소형위성을 탑재했다. 6월 21일 성공적으로 발사하였다. "차세대 소형위성 2호의 경우 남극 세종기지에서 위성 신호를 수신했음을 확인했다 "주탑재 위성인 차세대 소형위성 2호와 큐브위성 6기는 정상 분리된 것을 확인했으나 도요샛 4기 중 1기의 경우 사출 실패하였으며 앞서 누리호는 이날 오후 6시24분 전남 고흥 나로우주센터에서 전날의 기술적 결함을 극복하고 예정대로 발사됐고, 발사 125초(2분5초) 뒤 1단을 분리했다. 또 2분여 뒤에는 2단을 성공적으로 분리했다. 이후로도 누리호는 정상 비행을 이어갔고, 오후 6시37분께 목표 고도인 550㎞에 도달했다. 목표 고도에 도달한 누리호는 먼저 차세대 소형위성 2호 분리에 성공했다. 이후 20초 간격으로 도요샛 4기 중 3호기를 제외한 3기를  떼어내는 데 성공했다. 발사 923초(15분23초)가 지난 오후 6시39분께 위성 분리가 모두 종료되었다. 차세대 소형위성 2호는 가장 먼저 발사 40여 분만인 25일 오후 7시 7분경 남극 세종기지 지상국에서 신호가 확인됐다.
차세대 발사체

이 부분의 본문은 중궤도 정지궤도 발사체입니다.
누리호 다음으로 개발될 로켓은 차세대 발사체(KSLV-3)라고 부른다.
같이 보기

나로호
누리호 개량 사업
KARI 75톤급 로켓엔진
대한민국의 로켓 개발
안가라 (로켓)
안타레스 (로켓)
치클론 로켓 - 한국형발사체와 1단이 유사하다.
국립중앙과학관에 전시된 누리호의 75t급 엔진
나로우주센터에서 발사를 준비하기 위해 무진동 차량에 실려 안전하게 운반되고 있는 누리호
이치카와미사토정

이치카와미사토정(일본어: 市川三郷町)은 야마나시현 니시야쓰시로군의 정이다.
정명은 니시야쓰시로 군의 구 이치카와다이몬 정(市川大門町), 구 미타마 정(三珠町), 구 로쿠고 정(六郷町)이 대등 합병하면서 구 이치카와다이몬 정의 "市川"와 구 미타마 정의 "三", 구 로쿠고 정의 "郷"을 합성해 만든 것이다.
덧붙여 가미쿠이시키 촌은 고후시와 후지카와구치코정에 분할 편입되었기 때문에 현재는 니시야쓰시로군 을 구성하는 유일한 지방공공단체이기도 하다.
지리

고후 분지의 최남단에 위치한다. 고후 분지를 흘러 온 후에후키강과 가마나시강, 미사카 산지로부터 흘러 온 아시카와강이 이곳에서 합류해 일본 3대 급류 중 하나로 일컬어지는 후지강이 된다.
역사

2005년 10월 1일 : 구 이치카와다이몬정과 구 미타마정, 구 로쿠고정이 합병해 이치카와미사토정으로서 설치되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 25,078 | —     |
|  1970  | 23,056 | −8.1% |
|  1980  | 21,985 | −4.6% |
|  1990  | 20,641 | −6.1% |
|  2000  | 18,854 | −8.7% |
|  2010  | 17,113 | −9.2% |
교통 > 철도

도카이 여객철도 미노부 선
교통 > 도로

국도 140호선
국도 358호선
2500

| 2500 |
| --- | --- |
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읽는 법: 이천오백
세는 법: 이천오백
한자: 二千五百
소인수 분해: 22× 54
로마 숫자: MMD
2진수: 1001110001002
3진수: 101021213
4진수: 2130104
5진수: 400005
6진수: 153246
8진수: 47048
12진수: 154412
16진수: 9C416
20진수: 65020
36진수: 1XG36
수 목록 · 정수
v t e
2500(이천오백)은 2499보다 크고 2501보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 총 15개다. (1, 2, 4, 5, 10, 20, 25, 50, 100, 125, 250, 500, 625, 1250, 2500)
2500의 진약수의 합은 2967이므로, 2500은 과잉수다.
50번째 제곱수(502)다. 앞의 제곱수는 2401, 다음 제곱수는 2601이다.
2500=14^{2}+48^{2}=30^{2}+40^{2}
서로 다른 두 자연수의 제곱합으로 나타내는 방법이 두 가지인 수다.
연속하는 두 개의  10n( n은 자연수)인 30과 40의 제곱합으로 나타낼 수 있으며, 이 성질을 지닌 앞의 수는 1300, 다음 수는 4100이다.
2500={\frac {1}{4}}\times 10^{4}
57^{20}-1은 2500으로 나누어떨어진다.
과학·기술

NGC 2500(영어판): 살쾡이자리 방향에 있는 막대나선은하.
GE LM2500: 제너럴 일렉트릭의 함정용 터보사프트 가스 터빈 엔진.
코스모스 2500호(영어판): 러시아의 인공위성.
군사

2500톤형 호위함(일본어판)
작품

《컨플릭트 2500(영어판)》(1981년): 아발론 힐(영어판)에서 출시한 비디오 게임. 애플 II, 아타리 8비트 컴퓨터, 코모도어 PET, TRS-80 대응 게임이다.
기타

연도: 2500년, 기원전 2500년
같이 보기

2000
곽혜비 (명 태조)

혜비 곽씨(惠妃 郭氏, ? ~ ?)는 명 태조 주원장(홍무제)의 후궁으로, 명 태조의 장인이자 주군이었던 군벌 곽자흥과 그의 후처 장씨(張氏)의 외동딸이다.
행적

아버지 곽자흥의 세 아들들이 모두 차례로 비명에 죽어, 곽자흥의 친자녀들 가운데 유일하게 살아남았다. 이후 아버지의 세력을 이어받은 의붓형부 주원장을 섬겼다.
홍무 원년 1월 4일(1368년 1월 23일), 주원장은 명나라를 세우고 황제가 되었다(명 태조). 2년 후인 홍무 3년 5월 7일(1370년 6월 1일), 명 태조는 곽씨를 혜비(惠妃)에 책봉하였다.
홍무 4년 3월 18일(1371년 4월 4일), 곽혜비는 첫 번째 아들인 명 태조의 11남 주춘을 낳았다.
홍무 7년 7월 18일(1374년 8월 25일), 곽혜비는 두 번째 아들인 명 태조의 13남 주계를 낳았다.
홍무 9년(1376년), 곽혜비는 첫 번째 딸인 명 태조의 12녀 영가공주를 낳았다. 그러나 구체적인 일자는 알 수 없다.
홍무 12년 4월 14일(1379년 4월 30일), 곽혜비는 세 번째 아들인 명 태조의 19남 주혜를 낳았다.
곽혜비는 그 밖에 두 번째 딸인 명 태조의 15녀 여양공주를 낳았다. 그러나 구체적인 시기는 알 수 없다.
이후의 행적과 몰년은 알 수 없다.
일화

어떤 사람이 곽자흥 집안의 관상을 보고서 곽자흥에게 이렇게 말하였다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 댁의 따님은 반드시 대단히 높은 지위에 오르게 될 것입니다. | ” |
이 말을 들은 곽자흥은 처음에는 불쾌하게 여겼으나, 결국 그의 사후 주원장이 황제의 자리에 오르고 곽씨가 혜비가 되면서, 이 말은 들어맞았다.
가계

아버지 : 곽자흥
어머니 : 장씨(張氏, ? ~ ?) - 곽자흥의 후처. 일명 작은 장부인(小張夫人). 주원장이 명나라를 세운 후 부인에 추증하였다.
남매 : 곽모(郭某, ? ~ 1355년 이전) - 이름 미상. 곽자흥 생전에 전사하였다.
남매 : 곽천서(郭天敍, ? ~ 1355년)
남매 : 곽천작(郭天爵, ? ~ 1358년)
본인 : 혜비 곽씨
남편 : 명 태조 주원장(홍무제)
아들 : 촉헌왕 주춘
아들 : 예왕 → 대간왕 주계
아들 : 곡왕 주혜
딸 : 영가공주
딸 : 여양공주
의붓자매 : 효자고황후 마씨 - 곽자흥의 양녀
외숙 : 장천우(張天祐, ? ~ 1355년)
출전

1 2 3 4 5 6 7  (청) 하섭(夏燮), 《명통감(明通鑑)》, 권1 전편(前編) 제1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  (청) 장정옥 외, 《명사》, 권122 열전 제10 중 곽자흥
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  (청) 모기령(毛奇齡), 《승조동사습유기(勝朝彤史拾遺記))》, 권1 중 태조조(太祖朝) 홍무(洪武)
1 2  《명태조실록》 제2권, 을미세(乙未歲, 1355) 1월 24일(신사) 3번째 기사
1 2 3 4 5  중앙연구원 음양력 변환기
↑  《명태조실록》 제29권, 홍무 원년(1368) 1월 4일(을해) 1번째 기사
↑  《명태조실록》 제52권, 홍무 3년(1370) 5월 7일(을미) 1번째 기사
↑  《명태조실록》 제62권, 홍무 4년(1371) 3월 18일(임인) 1번째 기사
↑  《명태종실록》 제257권, 영락 21년(1423) 3월 27일(무신) 1번째 기사
↑  《명태조실록》 제91권, 홍무 7년(1374) 7월 18일(신사) 1번째 기사
↑  《명실록》 영종 제148권, 정통 11년(1446) 12월 12일(을사) 1번째 기사
1 2 3 4  (청) 장정옥 외, 《명사》, 권121 열전 제9 공주 중 태조의 열 여섯 딸
↑  《명실록》영종 제258권, 경태 6년(1455) 9월 2일(갑술) 3번째 기사
↑  《명태조실록》 제124권, 홍무 12년(1374) 4월 14일(경술) 1번째 기사
현창기

| 현창기 玄昌騎 |
| --- | --- |
본명: 현창기
로마자 표기: Hyun Chang-Kee
출생: 1963년
국적: 대한민국
경력: 한동대학교 생명과학부 교수
직업: 교수
소속: 한동대학교
종교: 기독교
현창기(玄昌騎, Hyun Chang-Kee, 1963년- )는 대한민국의 교수이다. 한동대학교 생명과학부 교수로 있으며 대사생화학 분야를 전공하고 있다. 관심 연구분야는 인슐린 저항성, 대사이상 지방간질환 등의 발병 분자기전에 기반한 치료제 개발, 대사질환과 염증성 장질환 간의 연계 기전, 장내균총 교란 관련 발병 및 치료 기전 등이다. 또한 기독교 세계관 및 기원과학 분야에도 관심을 두고 무신론적 진화론에 대한 비판적 고찰과 유신론적 과학이론의 대안적 제안 등에 대한 연구와 집필 활동을 수행해왔다.
학력

서울대학교 학사
KAIST 박사
경력

1995~현재 한동대학교 생명과학부 교수
번역서 및 저서

정병갑, 정국현, 고석찬, 임헌만, 강병호, 현창기, 이명선, 정용석, 김철근, 이영섭, 장락우 공역, "MEET, DEET, GRE 준비를 위한 생화학 및 분자·세포생물학(Color Atlas of Biochemistry)", 월드사이언스, 2008년
현창기, 김종명, 김군도 공역, "신호전달(Signal Transduction)", 월드사이언스, 2009년
현창기, 도명술 공역, "위대한 설계, 그 흔적들 (Signs of Intelligence – Understanding Intelligent Design)", 새물결플러스, 2014년
현창기, 김기웅, 김은실, 김효정, 류현실, 정병윤, 이상찬 공저. "기독교 세계관으로 풀어보는 과학수업", DCTY (꿈을 이루는 사람들), 2014년
소현수, 현창기, 배성민, 김병훈 공역. "유신진화론 비판(Theistic Evolution: A Scientific, Philosophical, and Theological Critique)", 부흥과개혁사, 2019년
기독교 세계관 및 기원과학 분야 논문

현창기, 도명술, 생명복제에 대한 기독교적 고찰, 통합연구 12(1), 81-105 (1999)
현창기, Mitochondria 및 mitochondrial ribosome의 endosymbiosis 진화가설에 대한 비판적 고찰, 통합연구 18(2), 131-154 (2005)
현창기, 줄기세포를 이용한 난치병 치료 연구의 현황. In '줄기세포연구와 난치병 치료' 배아복제를 반대하는 과학자모임 기획, pp.77-108 (2006)
전동규, 현창기, 초소형 분자 모터 ATP synthase에 대한 지적설계 논증, 지적설계연구회 심포지움, 2008년 2월
최훈, 현창기, Proopiomelanocortin - prohormone convertase 상호작용에 기초한 지적설계 논증, 지적설계연구회 심포지움 논문집, 2010년 2월
류현실, 현창기, 기독교 세계관에 기초한 초등과학교과 물 관련 단원의 이론적 탐색과 개발의 틀. 신앙과 학문 17(3), 115-143 (2012)
이나연, 현창기, B 세포 성숙기작을 이용한 신다윈주의 자연선택 진화모델에 대한 비판적 고찰. 신앙과 학문 19(1), 97-115 (2014)
김아람, 현창기, 인간 유전체 ENCODE 프로젝트와 정크 DNA의 기능성 논쟁에 대한 기원과학적 고찰. 신앙과 학문 21(3), 7-35 (2016)
같이 보기

현창학
평촌 푸르지오 센트럴파크

| 정보 |
| --- | --- |
위치 :  대한민국 경기도 안양시 동안구 시민대로 254 국토연구원 (관양동 1591-6)
지리 좌표계 : 북위 37° 23′ 35.99″ 동경 126° 57′ 30.84″﻿ / ﻿북위 37.3933306°  동경 126.9585667° ﻿ / 37.3933306; 126.9585667
상태 : 완공
건축 : 2020년 ~ 2024년 4월
착공 : 2020년
완공 : 2024년 4월
개장 : 2024년 4월
용도 : 오피스텔
높이
지붕 : 101동: 177m  102동: 165m  103동: 165m
기술적 상세 내용
층수 : 101동: 지상 49층  102동: 지상 42층  103동: 지상 42층  지하 6층
엘리베이터 대수 : 5대
건설사 :  대우건설
평촌 푸르지오 센트럴파크(영어: Pyeongchon Prugio Central Park)는 대한민국 경기도 안양시 동안구 관양동에 위치한 아파트다. 안양시청, 평촌중앙공원 앞 국토연구원 자리에 새로 신축한 오피스텔 건물이다. 안트럴파크라 불리는 복합문화거리 개발 사업 입지이다. 구 국토연구원을 재건축하였다.
역사

2020년 7월 삼박자 인프라를 갖춘 아파트를 주목한다. 주거형 생활숙박시설과 호텔형 생활숙박시설이 들어설 예정이다. 이후 분양이 완료되었고 9월에 조건없는 추첨식 분양을 했다. 이후 착공하여 2023년 8월 공사 현장 안전 점검을 진행했다. 10월 12일 생활형숙박시설에서 오피스텔으로 최초로 변경했다. 원래는 주거형 생활숙박시설과 호텔형 생활숙박시설이 들어설 예정이었는데 용도를 주거형 생활숙박시설을 오피스텔으로 변경하고 호텔형 생활숙박시설을 호텔으로 변경 후 입주할 예정이다. 2024년 4월 29일에 완공 후 개장했다.
구성

평촌 푸르지오 센트럴파크의 구성이다.
| 동 명칭 | 층수 | 높이 |
| --- | --- | --- |
| 101동 | 49층 | 177m |
| 102동 | 42층 | 165m |
| 103동 | 42층 | 165m |
높이

높이는 177m, 지상 49층으로 완공 당시 안양시에서 가장 높은 마천루가 되었다. 완공되면 안양시에서 가장 높은 생활숙박시설이 되지면 용도를 오피스텔으로 변경 후 가장 높은 오피스텔이 되었다. 2021년 힐스테이트 범계역 모비우스(101동 43층, 168m) 완공 후 3년 뒤에 평촌 푸르지오 센트럴파크(101동 49층, 177m) 등이 완공되었다.
특징

생활숙박시설에서 오피스텔으로 전국 최초 변경된 단지이다. 주거형 생활숙박시설에서 오피스텔으로 변경했고 호텔형 생활숙박시설에서 호텔으로 변경했다. 오피스텔은 분양권 전매가 가능하다. 근린생활시설은 1층의 경우 위치에 따른 평단가가 크게 차이가 없다. 옥상정원은 3층, 4층, 7층에 있다. 엘리베이터는 5대가 있는데 일반 엘리베이터 3대, 비상용 1대, 화물용 1대가 있다.
내부 시설 > 101동

| 층수 | 용도 |
| --- | --- |
25층 ~ 48층: 오피스텔
24층: 피난안전구역
7층 ~ 23층: 오피스텔
3층 ~ 6층: 호텔
1층 ~ 2층: 상업시설, 근린생활시설
지하 6층 ~ 지하 1층: 지하주차장
내부 시설 > 102동, 103동

| 층수 | 용도 |
| --- | --- |
25층 ~ 42층: 오피스텔
24층: 피난안전구역
7층 ~ 23층: 오피스텔
3층 ~ 6층: 호텔
1층 ~ 2층: 상업시설, 근린생활시설
지하 6층 ~ 지하 1층: 지하주차장
같이 보기

대한민국의 마천루 목록
경기도의 마천루 목록
안양시의 마천루 목록
콘라드 베스마르

| 콘라드 요한네스 베스마르 Conrad Johannes Wethmar |
| --- | --- |
출생: 1943년 5월 25일 남아공화국 플로리다
성별: 남성
국적: 남아프리카 공화국
학력: 스텔렌보스 대학교, 암스테르담 자유대학교 신학박사
경력: 더반 웨스빌 대학교 교수, 프리토리아 대학교 교수, 프리토리아 대학교 신학부 학장, North West 대학교 외부교수
직업: 조직신학자, 개혁신학자, 교수
활동 기간: 1977년 ~ 현재
소속: 프리토리아 대학교 (명예교수), North West 대학교
프리토리아 대학교 콘라드 J. 베스마르 교수(Prof. CJ Wethmar) 세계개혁신학회 모임 2009년 7월 7일 프랑스 엑상프로방스
콘라드 요한네스 베스마르(Conrad Johannes Wethmar, 1943년 5월 25일  -  )는 남아공화국의 조직신학자, 개혁신학자이며 프리토리아 대학교(University of Pretoria)의 명예교수이다. 그는 남아공화국 요하네스버그의 서쪽 도시인 플로리다(Florida)에서 태어나고 자랐다. 스텔렌보스 대학교에서 고전학, 철학과 신학을 공부하고 요한 하인즈(J. Heyns)에게 영향을 받았으며, 1970년 네덜란드로 유학하여 1977년 암스테르담 자유대학교(Free University, Amsterdam)에서 베르까우어 박사로부터  조직신학 분야로 신학박사(Th D, Systematic Theology)을 받았다. 더반 웨스빌 대학교에서 1977년부터 1980년까지 교수를 하였다. 1981년부터 2008년까지 프리토리아 대학교에서 조직신학을 가르쳤다. 신학부 학장을 역임하였다. 2013년이후 North West 대학교에서 외부교수로 개혁신학을 연구한다. 그는 조직신학(교리학) 뿐만아니라 교리 해석학, 기독론과 교회론에 연구와 공헌을 하였다. 신학이 교회를 위해 존재하며 설교를 통해서 교회를 도와야 한다고 주장한다. 25명의 박사제자를 키웠는데 그중에 한국의 제자로는 안명준 교수, 유태화 교수, 심명석 교수, 유창영 교수, 김용준 교수, 안성은 박사가 있다.
같이 보기

요한 하인즈
베르까우어
안명준
프리토리아 대학교
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  미국  네덜란드
가나우라촌

오카야마현에 있던 가나우라촌에 대해서는 가나우라정 문서를 참고하십시오.
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한자 표기: 金浦村
가나 표기: かなうらむら
폐지일: 1907년 8월 10일
폐지 이유: 신설합병 유노타니촌, 이오젠촌, 가나우라촌 → 아사카와촌
이후 자치체: 가나자와시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방(호쿠리쿠 지방)
도도부현: 이시카와현
군: 가호쿠군
가나우라촌(金浦村)은 이시카와현 가호쿠군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가나자와시에 해당한다.
사무엘 샤피로

사무엘 샤피로는 다음 사람을 가리킨다.
인물

사무엘 샤피로(1907 ~ 1987)는 일리노이 출신의 미국 민주당 정치인이다.
사무엘 샤피로(1927 ~ )는 메인 출신의 미국 민주당 정치인이다.
쉬무엘 샤피로(1974 ~ )는 프랑스계 유대인 랍비이자 하잔, 가수, 작곡가, 강사다.
사무엘 샌포드 샤피로(1930 ~ 2023)은 미국의 통계학자이다.
같이 보기

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미국 자동차 클럽

미국 자동차 클럽(United States Automobile Club)은 미국의 자동차 경주 총괄 조직이다. 내셔널 챔피언십을 허용하고 이 시리즈는 1956년부터 1979에 걸쳐 개최되었다. 1956년부터 1997년에 걸쳐 인디 500을 허용했다.
미야마 사쿠라

| 미야마 사쿠라 御山 櫻 |
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로마자 표기: Miyama Sakura
출생: 10월 21일 효고현 니시노미야시
성별: 여성
국적: 일본
경력: 다카라즈카 가극단 호시구미 조장
직업: 전 다카라즈카 가극단 단원
소속: 다카라즈카 가극단 호시구미
미야마 사쿠라(일본어: 御山 櫻 みやま さくら[*], 10월 21일 - )는 전 다카라즈카 가극단 호시구미 조장이다.
효고현 니시노미야시 출신이다. 아버지는 의사 저널리스트 고토 류키치, 동생으로는 전 츠키구미 부조장 미사키 아리사이다. 예명의 유래는 백인일수에서 따왔다. 재단 시절의 애칭은 "곳통"이다. 이전의 예명은 미야마 사쿠라(深山 さくら)였다.
약력

1940년, 다카라즈카 음악무용학교 (현 다카라즈카 음악학교)에 입학하여, 1943년에 다카라즈카 가극단 30기생으로 입단하였다. 초무대 공연 연목은 『해군(海軍)』이다.
1952년부터 1953년까지 호시구미 조장을 맡았다.
1962년, 다카라즈카 가극단을 퇴단하였다.
재단 시절 주요 무대

『달 레이크의 사랑』 크리슈나 (카마라의 숙부) 役 (1959년 7월)
같이 보기

효고현 출신 인물 목록
카스가노 야치요 (미야마 입단 당시 호시구미 톱스타)
혼농임업

옥수수와 유럽밤나무의 복작. (프랑스 도르도뉴 (데파르트망))
혼농임업(agroforestry) 또는 산림농업(forest farming)은 나무를 농작물 또는 목초지와 통합하는 토지 이용 관리 시스템이다. 농업과 임업 기술을 결합한다. 다재배 시스템인 혼농임업 시스템은 목재 제품, 과일, 견과, 기타 식용 식물 제품, 식용 버섯, 약용식물, 화초, 동물와 동물 제품, 가축과 야생종 모두의 기타 제품을 생산할 수 있다.
혼농임업은 경제적, 환경적, 사회적 이익을 위해 실행될 수 있으며 지속 가능한 농업의 일부가 될 수 있다. 생산 외에도 혼농임업의 이점에는 농장 생산성 향상, 더 건강한 환경, 농부의 위험 감소, 아름다움과 미학, 농장 이익 증가, 토양 침식 감소, 야생 동물 서식지 조성, 오염 감소, 동물 폐기물 관리, 생물 다양성 증가, 토양 구조 개선 및 탄소격리 등이 있다.
혼농임업 관행은 특히 열대 지방, 특히 소규모 자급자족 지역에서 널리 퍼져 있으며, 사하라 이남 아프리카에서는 특히 중요하다. 예를 들어 영양 순환 이점 및 가뭄 완화 가능성과 같은 다양한 이점으로 인해 미국과 유럽에서 채택되었다.
같이 보기

조림 (활동)
퍼머컬처
자연농법
과수원
복작
삼림경영학
명빈 김씨 (태종)

|  명빈 김씨 |
| --- | --- |
 명빈묘
신상정보
사망일 : 1479년
국적 : 조선
명빈 김씨(明嬪 金氏, ? ~ 1479년) 조선의 제3대 왕 태종의 간택후궁이다. 본관은 안동(安東)이다.
생애

판돈녕부사(判敦寧府事) 안정공(安靖公) 김구덕(金九德)의 딸이다. 남동생 김오문(金五文)의 딸은 문종의 세자 시절 첫 번째 세자빈이었던 휘빈 김씨(徽嬪 金氏)이다.
1411년(태종 11년) 10월에 소빈 노씨(昭嬪 盧氏), 숙공궁주 김씨(淑恭宮主 金氏)와 함께 간택되어 11월에 정1품 명빈(明嬪)에 봉해졌다. 김씨는 태종이 재위하던 시절 유일하게 빈(嬪)의 지위에 있던 후궁으로 그녀의 처소는 명빈전(明嬪殿)으로 일컬어 졌다. 1479년(성종 10년) 음력 6월 5일에 사망하기까지 태종부터 성종에 이르는 7대에 걸쳐 내명부를 지켰다.
가족관계

본가 (구)안동 김씨(舊 安東 金氏)
조부 : 상락군 김묘(上洛郡 金昴, 생몰년 미상)
조모 : 정부인 여흥 민씨(貞夫人 驪興 閔氏, 생몰년 미상)
아버지 : 판돈녕부사 안정공 김구덕 (判敦寧府事 安靖公 金九德, 미상~1428)
어머니 : 정부인 영월 신씨(貞夫人 寧越 辛氏, 생몰년 미상)
남동생 : 김오문(金五文, 생몰년 미상)
올케 : 정부인 정씨(貞夫人 鄭氏, 생몰년 미상)
조카 : 휘빈 김씨(徽嬪 金氏, 생몰년 미상)
조카사위 : 제5대 문종대왕(文宗大王, 1414~1452, 재위 1450~1452)
조카:김중엄
왕가 전주 이씨(全州 李氏)
시조부 : 추존 환조대왕(桓祖大王, 1315~1361)
시조모 : 추존 의혜왕후 최씨(懿惠王后 崔氏, ?~?)
시아버지 : 제1대 태조대왕(太祖大王, 1335~1408, 재위 1392~1398)
시어머니 : 신의왕후 한씨(神懿王后 韓氏, 1333~1391)
남편 : 제3대 태종대왕(太宗大王, 1367~1422, 재위 1400~1418)
묘소

명빈 김씨의 묘인 명빈묘(明賓墓)는 사적 제364호이며, 경기도 구리시 아천동(峨川洞)에 위치해 있다. 묘역의 석물(石物)은 표석 1기, 문인석 1쌍, 상석(혼유석) 향로석 등이 있다.
같이 보기

태종
휘빈 김씨
남양주 수종사 팔각오층석탑 - 보물 제1808호
경찰병원역

| 경찰병원 |
| --- | --- |
 역명판(역명판 교체전)
 승강장
개괄
관할 기관 : 서울교통공사
소재지 : 송파구
좌표 : 북위 37° 29′ 45″ 동경 127° 7′ 28″﻿ / ﻿북위 37.49583°  동경 127.12444° ﻿ / 37.49583; 127.12444
개업일 : 2010년 2월 18일
역 번호 : 351
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선)
대화 기점 56.7 km
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경찰병원역(警察病院驛, National Police Hospital station)은 서울특별시 송파구 가락동에 위치해 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 인근에 국립경찰병원이 있다. 수도권 전철 3호선 단일역들 중 개통 당시부터 최초로 스크린도어를 설치한 역이다.
역사

2003년 12월 21일 : 착공
2009년 10월 29일 : 경찰병원역으로 역명 결정
2010년 2월 18일 : 수도권 전철 3호선 수서 ~ 오금 연장 구간 개통과 함께 영업 개시
역 구조

승강장은 2면 2선의 상대식을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 노약자나 장애인의 수요를 고려하여 대한민국 최초로 승강장 안전 발판을 설치한 역이다.
역 구조 > 승강장

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| 상행 | ● 수도권 전철 3호선 | 수서 · 도곡 · 교대 · 옥수 · 충무로 · 대화 방면 |
| 하행 | ● 수도권 전철 3호선 | 오금 방면 |
역 주변

경찰병원
서울동부고용복지플러스센터
가락 근린공원
서울신가초등학교
석촌중학교
가락2동 행정복지센터
문정로데오거리
건너말 공원
이용객 변동

2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지인 317일 기준으로 환산한 것이다.
| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2010년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2011년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2012년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2013년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2014년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2015년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2016년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2017년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2018년 | 각주 |
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| 3호선 | 승차 | 4,802 | 6,352 | 6,824 | 7,306 | 7,400 | 7,440 | 7,611 | 7,562 | 7,690 |  |
| 3호선 | 하차 | 4,713 | 6,217 | 6,648 | 7,145 | 7,237 | 7,365 | 7,595 | 7,509 | 7,644 |  |
| 3호선 | 승하차 | 9,515 | 12,569 | 13,472 | 14,451 | 14,637 | 14,805 | 15,206 | 15,071 | 15,334 |  |
사진

스크린도어
국립경찰병원과 1번 출구
종합 안내도
개찰구
1번 출구
역 사거리
인접한 역

| 서울 지하철 3호선 |
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| 350 가락시장 대화 방면 | ● 수도권 전철 3호선 | 352 오금 오금 방면 |
상아질 지각과민증

| 상아질 지각과민증 |
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다른 이름: 이 시림, 시린니
진료과: 치의학
증상: 이빨의 시림
상아질 지각과민증(象牙質知覺過敏症, Dentin Hypersensitivity, DH 또는 DHS), 이시림, 혹은 시린니는 예리한 성격의 짧은 치아 통증으로, 외부 자극에 반응하여 노출된 상아질 표면에서 발생하는 현상을 의미한다. 이때 자극에는 온도 변화(차갑거나 뜨거운 음식/음료), 증발(공기 노출 등), 촉각적 자극(칫솔질, 치실 사용 등), 삼투압 변화(단 음식이나 짠 음식 섭취 등), 화학적 자극(산성 음식이나 음료), 전기적 자극 등 다양한 종류의 자극이 모두 포함된다. 이러한 통증은 다른 치과 질환으로 설명될 수 없는 경우에 상아질 과민증으로 진단된다.
어느 정도의 상아질 민감성은 정상적인 현상이지만, 일반적인 일상 활동(예: 차가운 음료를 마시는 것) 중에는 통증을 느끼지 않는 것이 일반적이다. 이처럼 상아질이 민감한 경우 이가 시리다고 한다.
증상

시린니의 통증은 외부 자극에 대한 반응으로 나타나는 날카롭고 갑작스러운 통증이다. 가장 흔한 유발 요인은 차가운 자극이며, 상아질 과민증을 가진 사람들 중 75%가 차가운 자극을 받았을 때 통증을 경험한다고 보고하였다.
그러나 차가운 자극 외에도 다양한 요인이 상아질 과민증의 통증을 유발할 수 있다.
열 자극에는 뜨겁거나 차가운 음식과 음료, 찬 공기, 치과 기구에서 나오는 냉각수 분사가 포함된다.
전기 자극에는 전기 치수 검사기(electric pulp tester)와 같은 치과 기기가 해당된다.
기계적-촉각적 자극은 치과 검진 중 치과 탐침 사용, 치주 스케일링 및 치근 활택술, 칫솔질 등으로 인해 발생할 수 있다.
삼투압 자극은 설탕과 같은 고장성 용액(hypertonic solution)에 의해 유발될 수 있다.
증발 자극은 치과 기구에서 공기를 분사하여 유발할 수 있다.
화학적 자극은 식이산, 위산, 치과 치료 중 사용되는 산 부식제(acid etch)와 같은 산 노출이 원인이 될 수 있다.
통증이 발생하는 빈도와 심각도는 개인마다 차이가 있으며 일정하지 않다.
원인

상아질 과민증의 정확한 원인은 아직 명확하게 밝혀지지 않았다. 이를 설명하기 위해 여러 가지 이론이 제시되었으며, 대표적인 이론으로는 치수세포 감응 이론(Odontoblastic Transduction Theory), 신경 이론(Neural Theory), 수력학적 이론(Hydrodynamic Theory) 등이 있다.