가면라이더 (드라마)
전용 머신

가면라이더의 특징으로 「라이더」의 이름대로 고성능의 전용 오토바이를 사용하는 것을 들 수 있다.
＊싸이클론호
•베이스 모델：스즈키 T20
•최고 시속：400km/h
•점프력：30m
•등판력：45도(수직의 벽을 오르는 일도 가능)
가면라이더 1호가 최초로 사용한 온 로드형의 초고성능 오토바이. 동형의 오토바이를 2호도 사용.
동력원은 원자력 엔진. 핸들의 스위치를 넣는 것으로, 혼고 타케시의 상용 오토바이가 변형. 상용 오토바이 형태가 모토크로스전에는 유리하기 때문에, 2개의 형태를 순간마다 구분하여 사용하고 있다. 라이더 벨트로 원격 조작을 실시하는 일도 가능. 텔레비전 작품 중에서는 제작자는 말하지 않지만, 원작의 만화판에서는 미도리카와 박사가 준비했다는 기술이 있다. 유도 미사일과 대초음파포를 장비하고 있지만 극 중 미사용.
당시 유행인 카페 레이서 풍의 풀 카울링이 특징으로, 후방에 6개 나온 배기관은 제트 분사구.
극용 차의 디자인은 미술 스탭의 미카미 무츠오에 의한 것으로, 복안과 같은 헤드 라이트나 6개의 머플러는 곤충을 이미지하고 있다.
덧붙여 카울링은 전면에 슬릿이 들어간 것, 그 슬릿이 열려 있는 것, 슬릿이 없는 것 3종이 사진으로 확인되고 있다. 작품 중에서는 슬릿 없음만이 사용되고 있다(변신 씬용의 뱅크 필름에서는 슬릿이 있음을 확인할 수 있다). 이것은 당초 만든 슬릿 들어간 카울링이 너무 커서, 주행시에 앞바퀴에 간섭했기 때문에 잘리고, 그래도 서스펜션에 닿기 때문에, 최종적으로 크게 깎였던 것이라고 한다. 6개의 머플러는 수도관을 가공해 단 것으로, 상부의 한 벌만이 진짜 배기관이다.
액션에 적합하지 않기 때문에, 상술한 대로 점프나 오프 로드의 씬에서는, 상용 오토바이 스타일로 돌아오고 있는 씬을 많이 볼 수 있었다. 그 때문에 2호 편에서는 출연이 적어졌지만, 개조 싸이클론과 병용으로 거의 1년 가까이 사용되어 사쿠라지마 로케에서 1호가 탄 것이 마지막 등장이 되었다. 카울에는 미술 스탭 타카하시 아키라에 의해서 “오토바이와 겹친 R”의 엠블럼이 붙여져 있었다. 이것은 가면라이더의 마크로서의 인상이 강하지만, 실제론 「타치바나 레이싱」의 것으로 제1화에서 가면라이더로 개조되기 전의 혼고도 사용하고 있다. 단 개조 후 미도리카와 박사와 쇼커의 아지트에서 탈주했을 때에도 엠블럼은 있다.
외장이기 때문에 베이스차의 판단이 어렵고, 1998년에 KAZe가 가면라이더의 게임을 제작했을 때의 레플리카 제작 이벤트에서는 코레다 T125가 사용되었다. 이시노모리 쇼타로의 원작 만화에서, 첫머리에 혼고가 타고 있는 것은 울프 T125로, 제품 번호는 같지만 다른 오토바이이다.
＊개조 싸이클론호
•베이스 모델：혼다 SL350K1
•최고 시속：400km/h
•점프력：40m
•등판력：90도
가면라이더 2호 및 신 1호가 사용한 오토바이. 첫 피로는 14화의 OP부터지만 (구) 싸이클론에 탄 2호의 컷도 사용되고 있다.
혼고가 유럽으로 여행을 떠날 때 즈음, 일본을 지키는 이치몬지에게 맡겨진 머신. 세미 카울의 듀얼용 머신(온 로드와 오프 로드의 겸용 머신)으로, 구 싸이클론과 비교해 출력 증강과 차체의 대폭 경량화를 하고 있기 때문에, 구 싸이클론보다 빠른 움직임이 가능해, 기동성이 높다. 점프력도 40m로 업되고, 수직의 벽면을 오르는 능력과 구조용 로프의 사출 능력이 추가되어 있다. 극 중에서는 구 싸이클론과 다른 차량이다고 하는 묘사는 없고, 2종류의 차량으로 동일한 머신을 표현하고 있었던 것뿐으로, 서적 등에서도 구별은 되어 있지 않았다. 그러나, 형상이 분명하게 다르기 때문에 후년의 서적류로 오프 로드 타입을 “개조 싸이클론”이라고 기술하게 되었다. 서적에 따라서는 구 싸이클론호와 동일한 차량이 변형하고 있다고 하는 해석도 있다. 2호는 물론, 1호 자신도 일본으로 귀국 후는 이 개조 싸이클론을 애용.
원래는 싸이클론호의 상용 타입 극용차에 카울링을 붙인 것이다. 촬영 시기에 따라서 몇 가지 버전이 존재하지만, 신 1호 편에 들어가고 나서는 구 싸이클론의 카울의 유용에 의해서 구 싸이클론 같음을 적지 않게 남기는 최종 버전이 일관되게 사용되고 있다. (화면상에서도 더미 라이트의 형상으로 쉽게 판별할 수 있음)
촬영용 차량인 SL350은 오프 로드(당시는 스크램블러로 불렸다) 차. 정면에서 보았을 때에 V자형의 집합 머플러가 특징. 「CB400(또는 350)DT가 베이스」라고 오기되는 것이 많지만, 이것은 SL350가 온 로드의 CB350와 같은 엔진을 사용하고 있는 것에서 오해 받은 것, 또 그 표기가 몇 개의 상업 잡지에 사용된 것으로부터 퍼진 것이라고 추측된다(덧붙여 DT는 야마하의 트레일(듀얼용) 오토바이의 명칭이며, 혼다 CB와는 관련이 없다).
극장판의 제1작에서는 더블 라이더가 나란히 달리기 위해, 1호용으로 2대째가 준비되었다. SL350K0가 사용되었다고 추측된다. 급조 때문에, 싸이클론의 원통형 머플러가 유용되고 있다(이때 2호가 타는 싸이클론의 카울링은 새로 제작되어 있지만, 폭이 좁고 「라이더 마크」의 위치가 다른 등 약간의 차이가 있다). 신 싸이클론 등장까지 활약한다. 72화에 신 2호가 탄 것이 마지막 등장.
＊신(뉴) 싸이클론호
•베이스 모델：스즈키 허슬러 TS-250III
•최고 시속：500km/h
•점프력：50m
신 1호 라이더가 시리즈 후반에 사용하고, 후에 신 2호도 탑승한 신형 오토바이.
혼고 타케시, 타키 카즈야, 타치바나 토우베에 의해 설계 · 개발. 혼고가 상용하는 세미 카울의 오토바이가, 가면라이더에의 변신에 맞추어 자동 변형한다. 과거의 싸이클론을 모든 면에서 능가한다. 카울의 양측으로 윙을 전개시키는 것으로 글라이딩 비행이 가능하다. 급제동용으로 낙하산을 장비하고 있다. 필살 기술은 프론트 카울을 세세하게 진동시킨 상태로 몸통 박치기를 하는 싸이클론 어택(「이노카부톤(=멧돼지 & 장수풍뎅이)」전에서 사용). 첫 등장은 제68화이지만, 제74화부터 리페인트되어 더 스타일리시하게 되었다.
온 로드의 성격이 강한 이전의 두 차량에 비해, 전용의 듀얼용 오토바이로서 설계된 차량이었기 때문에 설정상뿐만이 아니라 실제의 촬영 차량의 조종 성능 쪽도 현격히 높아졌다. 덧붙여 변신 전의 상용 차량은 GT380B에 비키니 카울링을 붙인 것.
촬영용 차량은 1대만 제작했지만, 쇼커 라이더용으로 2대째가 제작되어 그대로 2호용으로 유용되었다. 이 2대의 차량은, 「가면라이더 스트롱거」 39화의 촬영까지 사용되고 있다.
＊그 후의 게스트 출연에 사용된 오토바이
•「가면라이더(스카이 라이더)」 때에는, 포피의 CM 촬영용으로 역대 라이더 머신이 새로 제작되어 1호는 개조 싸이클론, 2호는 신 싸이클론을 애차로 했다. 베이스 차가 125cc로 스케일 다운 해, 소형인 탓에 오토바이 스턴트에 적합하지만, 조형적으로는 오리지널과의 차이가 눈에 띈다. 심플한 디자인인 싸이클론은 그것이 현저하다.
•2000년에 오토바이 레이스의 CM에 가면라이더가 등장해, 그 촬영용으로 신 싸이클론이 제작되었다. 대형의 방열기나 챔버가 카울 내에 확인되기 때문에, 당시의 수냉 2사이클의 오프 로드 오토바이가 사용된 것이라고 판단되지만 차종은 불명.