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과르다
인구 통계

2014년 기준, 과르다의 인구는 155명이다. 2008년 기준으로 인구의 13.5%가 외국인으로 구성되어 있다. 지난 10년 동안 인구는 -13.4%의 비율로 감소했다.
2000년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 49.7%, 여성 50.3%이다. 2000년 현재 과르다의 연령 분포는 다음과 같다. 8명의 어린이 또는 인구의 5.6%가 0세에서 9세 사이이다. 9명의 십대(6.3%)는 10~14세이고 7명의 십대(4.9%)는 15~19세이다. 성인 인구 중 16명(인구의 11.1%)이 20~29세이다. 13명 또는 9.0%는 30~39세, 28명 또는 19.4%는 40~49세, 17명 또는 11.8%는 50~59세이다. 노인 인구 분포는 13명 또는 인구의 9.0%가 60~69세이다. 고령자는 70~79세가 21명(14.6%), 80~89세가 12명(8.3%)이다.
2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 46.3%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 세 정당은 SPS (35%), CVP (8.7%) 및 FDP (7.4%)였다.
전체 스위스 인구는 일반적으로 교육 수준이 높다. 과르다에서는 인구의 약 77.3%(25-64세)가 필수가 아닌 고등 교육 또는 추가 고등 교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다.
과르다의 실업률은 1.83%이다. 2005년 현재 1차 경제 부문에 27명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 12개 기업이 참여하고 있다. 19명이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 8개의 기업이 있다. 56명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 14개의 기업이 있다.
역사적 인구는 다음 표에 나와 있다.
| 년도 | 인구 |
| --- | --- |
1850: 280
1900: 245
1950: 193
1980: 134
1990: 165
2000: 144
바커상

1975년 스위스 유산 협회는 건축 유산을 보존한 공로로 과르다 바커상을 수여했다. 이 상은 운테렝가딘에서 가장 잘 보존되고 특징적인 마을 중 하나임을 기록한다. 이 보고서는 지자체가 가혹한 풍경과 관광 수요뿐만 아니라 마을에서 스위스의 도시로 젊은 사람들의 이주로 어려움을 겪었음을 지적한다.
언어

2000년 기준, 인구의 대부분은 래티셰 로만슈어(62.5%)를 사용하며, 독일어가 두 번째로 많이 사용(30.6%)되고, 프랑스어가 세 번째(2.8%)로 사용된다. 인구의 대다수는 로만슈어의 발란더 방언을 사용한다. 1980년대까지 마을은 거의 완전히 로만슈어를 사용했다(1880년 96%, 1900년 99%, 1941년 91%, 1980년 90%). 마을 학교는 여전히 로만슈어를 지원하지만, 과르다에서는 독일어를 사용하는 인구가 증가하고 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
과르다의 언어
| 언어 | Census 1980 | Census 1980 | Census 1990 | Census 1990 | Census 2000 | Census 2000 |
| 언어 | 수 | 비율 | 수 | 비율 | 수 | 비율 |
| 독일어 | 9 | 6.72% | 42 | 25.45% | 44 | 30.56% |
| 로만슈어 | 121 | 90.30% | 119 | 72.12% | 90 | 62.50% |
| 인구 | 134 | 100% | 165 | 100% | 144 | 100% |
과르다
과르다 마을의 분수
과르다의 로만슈어 즈그래피토
디즈니+

| --- | --- |

사이트 종류: OTT 스트리밍
회원 가입: 필요함
사용자: 1억 2980만 명
소유자: 디즈니 엔터테인먼트 디즈니+ 코리아
시작일: 2019년 11월 12일(5년 전)(2019-11-12)
웹사이트: disneyplus.com 
디즈니+(영어: Disney+)는 월트 디즈니 컴퍼니의 디즈니 엔터테인먼트 부서가 운영하는 구독형 OTT 서비스다. 2019년 11월 12일 미국과 캐나다, 네덜란드에서 정식 출시되었다. 디즈니+의 오리지널 작품과 월트 디즈니 스튜디오와 월트 디즈니 텔레비전, 픽사, 스타워즈, 내셔널 지오그래픽, 20세기 스튜디오, 스타 작품을 배급 및 공개했다. 2021년 11월 17일 기준 전 세계 중 58개국에서 서비스가 제공되고 있다.
역사

15년 디즈니는 영국에서 스트리밍 시장을 테스트하기 위해 디즈니라이프라는 스트리밍 서비스를 시작했다. 그리고 20년 3월 24일에 디즈니+로 변경되었다. 17년 12월, 디즈니는 21세기 폭스로부터 주요 엔터테인먼트 자산을 인수하겠다는 의사를 밝혔다. 스트리밍 제품에 대한 디즈니의 콘텐츠를 강화하기 위한 의도로, 2019년 3월 20일에 인수되었다. 18년 11월 8일, 디즈니 CEO 밥 아이거(Bob Iger)는 디즈니+ 서비스를 출시와,19년 말에 출시를 목표로 하고 있다고 발표했다. 19년 4월 11일, 디즈니는 디즈니+가 19년 11월 12일 미국에서 출시될 것이라고 발표했고, 디즈니는 19년 말과 20년 초까지 서유럽과 아시아 태평양 국가, 20년 동유럽과 라틴 아메리카를 대상으로 향후 2년간 전 세계에 서비스를 출시할 계획이라고 밝혔다. 19년 9월 12일, 디즈니 +의 평가판이 네덜란드에서 제공되었으며 제한된 콘텐츠를 사용할 수 있게 했다. 그 후, 19년 11월 12일 태평양 표준시 자정에 발표된 첫 세 개(미국, 캐나다, 네덜란드)의 출시 국가에서 출시되었다. 20년 10월 12일, 디즈니는 스트리밍에 더 중점을 둔 디즈니 +와 다른 스트리밍 플랫폼 (예 : 훌루)에 더 많은 콘텐츠를 추가 할 계획의 미디어 사업 개편을 발표했다. 22년 3월 4일 디즈니는 미국에서 22년 말까지 저비용 광고 지원 버전의 스탠다드를 출시 할 계획이며 23년에는 다른 국제 영토로 확대 될 것이라고 발표했다.
기능

디즈니+는 쉐어플레이와 제한된 아이맥스 기능을 제공한다. 디즈니+에서 권장하는 인터넷 속도는 HD 콘텐츠는 5.0Mbps, 4K UHD 콘텐츠는 25.0Mbps이다. 일부 지역의 경우 타 회사의 콘텐츠를 제공하는 Stars를 지원하는데, 이는 ABC, FX, Freeform, 20세기 스튜디오와 서치라이트 픽처스 등의 기존 디즈니+의 프랜차이즈가 아닌 콘텐츠들을 제공하는 스트리밍 서비스이다.
쉐어플레이는 최대 32명의 참여자가 함께 콘텐츠를 시청할 수 있는 서비스로, 페이스타임 참여자들은 각자 선호하는 언어로 오디오와 자막을 자유롭게 선택할 수 있다. 아이폰이나 아이패드의 경우 큰 크기의 화면을 지원하며 친구 및 가족과 페이스타임 통화가 가능하고 애플 TV로 동기화된 콘텐츠를 시청할 수 있다.
일부 콘텐츠의 경우 화면, 음향, 스케일 등을 조정하여 강력한 명암비와 선명한 색상 그리고 실제적인 소리등을 첨가하여 사실감 있는 영상을 제공한다.
오리지널 콘텐츠 목록

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이혼숙려제도

이혼숙려제도(離婚熟慮制度)는 부부가 법원에 협의 이혼의 의사확인을 신청할 경우 일정한 숙려 기간이 지나야 협의이혼의사를 확인하는 제도이다. 미국, 독일, 러시아, 대한민국, 일본 등에서 시행되고 있다.
대한민국의 이혼숙려제도 > 도입 배경

대한민국이 이혼숙려제도를 도입한 배경은 소위 '홧김 이혼'을 줄이기 위해서였다. 1990년대 후반 IMF 사태 이후에, 이혼율이 급증하자 이를 사회적 문제로 보는 경향이 강해졌고, 특히 2000년대 들어서는 부부가 양육 및 섭권 등 미성년자인 자녀에 관한 중요한 법률적인 문제를 정하지 않은 채 혼인관계만 해소해 자녀들의 복리를 등한시하는 것이 실제로 사회적 문제가 되어, 1999년 10월 초에 첫 방영된, 이혼 및 가족 문제를 모티브로 하는 KBS의 금요 시츄레이션 드라마 '부부클리닉 사랑과 전쟁(시즌 1)'이 프로그램 기획 단계에서, 시청자 사연을 비롯한, 재판상 이혼 사유를 바탕으로, 가정 법원 분쟁 조정 위원회의 조정 사례를 참조한 법정 공방 형식으로 진행하였다. '부부클리닉 사랑과 전쟁(시즌 1)'을 기획한 KBS 예능본부의 박해선 팀장의 인터뷰에서, "이혼 및 가족 문제 해결을 위한 솔루션 프로그램의 안티테제로서, 시추에이션 드라마 형식은 자칫 남의 이야기나 재밋거리로 비칠 수 있지만, 이혼은 누구나 언젠가 일어 날 수 있는 심각한 사회적 문제라는 관점에서, 더 이상 남의 일 같지 않으며, IMF 외환위기 이후에 황혼 이혼까지 급증하는 여세를 몰아, 이혼 및 가족 문제들을 과감히 해결해 나갈 수 있는 사회적 분위기를 만들기 위해 모든 계층이 누구나 공감할 수 있는 솔루션 프로그램으르 방향을 잡았다"라고 말했다.
이 때문에 2007년 12월 21일 민법 제836조의2가 신설되어 2008년 6월 22일부터 이혼숙려제도가 정식 시행되었다.
대한민국의 이혼숙려제도 > 내용

협의이혼을 하려는 부부는 일정기간(미성년자인 자녀가 있는 경우 3개월, 그 밖의 경우 1개월)이 지난 후 법원의 이혼의사 확인을 받아야 한다. 또, 미성년자인 자녀가 있는 부부의 경우는 협의이혼확인신청을 위해 자녀의 양육과 친권자결정에 관한 협의사항을 의무적으로 제출해야 한다. 법원심사결과 협의사항이 미성년자인 자녀의 복리에 반하는 경우 법원은 보정을 명할 수 있고, 부부가 보정명령에 따르지 않을 경우에는 협의이혼의사확인을 거부할 수 있다.
대한민국의 이혼숙려제도 > 한계

이혼숙려제도는 본질적으로 이혼의 자유를 제한하고 협의이혼을 원하는 부부에게 불안정하거나 이미 파탄난 혼인상태를 법적으로 유지하도록 강제하는 기능을 한다. 민법 제836조의2제3항은 "폭력으로 인하여 당사자 일방에게 참을 수 없는 고통이 예상되는 등 이혼을 하여야 할 급박한 사정이 있는 경우에는 이혼숙려기간을 단축 또는 면제할 수 있다."고 규정하고 있으나, 실무상 잘 받아들여지지 않고 있다.
또, 미성년자인 자녀의 양육 및 친권행사자, 면접교섭권을 합의하거나 미성년자인 자녀가 없는 경우에는 재판상 이혼의 조정제도('조정 이혼')를 이용하여 이혼숙려기간을 거치지 않고 이혼할 수 있는데, 주로 부유층이 이러한 제도를 이용해 이혼숙려기간을 회피함으로써 빈부에 따라 제도의 적용이 차별화될 가능성이 있다.
같이 보기

곽배희
이혼
KBS 뉴스 9

이 문서는 KBS 1TV에서 방송 중인 매일 오후 9시에 평일과 주말에 방송되는 메인 뉴스에 관한 것입니다. KBS 2TV에서 매주 평일 저녁 시간대의 2TV 종합 뉴스로 방송되었던 뉴스 프로그램에 대해서는 KBS 8 뉴스타임 문서를 참고하십시오.
이 문서는 KBS 1TV에서 방송 중인 KBS 뉴스 9에 관한 것입니다. KBS 1TV에서 긴급 뉴스 편성되었던 코로나19 관련 범유행 관련 뉴스특보에 대해서는 코로나19 통합뉴스룸 문서를 참고하십시오.
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KBS 뉴스 9  KBS NEWS 9

장르 : 뉴스
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 1TV
방송 기간 : 1964년 7월 6일 ~ 1993년 4월 30일   1993년 5월 1일 ~ 현재
방송 시간 : 매주 평일 오후 9시 ~ 오후 10시   주말 오후 9시 ~ 오후 9시 40분
방송 분량 : 평일 : 1시간   주말 : 40분
추가 채널 : U-KBS STAR, KBS NEWS D, KBS 코리아
제작 : KBS 보도본부
진행자 : 평일 : 최문종, 박지원   주말 : 이윤희   평일 KBS 스포츠 9 : 이윤정   주말 KBS 스포츠 9 : 김종현
음성 : 1채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송   폐쇄 자막 방송   한국 수어 통역 방송
HD 방송 여부 : HD 생방송
관련 프로그램 : MBC 뉴스데스크   SBS 8 뉴스
외부 링크  : KBS 뉴스 9 공식 홈페이지
  비고:  한국 수어 통역 방송 (2020년 9월 3일부터 기준)   지역 자체 뉴스 방송   KBS 뉴스 9 시작 전에 사용되는 오후 9시 시보 로고송 및 ID(방송 채널 명칭 고지)를 전용으로 함   2019년 1월 이후 오프닝 멘트(평일, 주말 포함)부터 각 1명 씩 앵커가 인사를 함   인터넷 및 KBS 뉴스 다시 보기 오프닝 동영상에 나왔으나 KBS 공식 홈페이지 1TV 편성표 로고 사진의 변경되지 않았음.   다시 보기 서비스는 1987년 1월 1일 이후부터임   1994년 2월 21일부터 KBS 제1라디오 수중계 동시 방송 중이다.   2020년 9월 3일부터 한국 수어 통역 방송(KBS 1TV 제2 스튜디오 아닌 별도 장소(2021년 ~ )의 하얀 바탕의 모양으로 진행함.), KBS 장애인 서비스 뉴스의 <수어 제공 뉴스> 있음   KBS 뉴스 홈페이지에 있는 대본 멘트에 "KBS 뉴스 ○○○입니다."로 표기   남성 앵커 - 평일, 주말 모두 KBS 1TV 메인 뉴스 스튜디오에서 진행   여성 앵커 - 평일, 주말 모두 KBS 1TV 제2 뉴스 스튜디오에서 진행   하단 왼쪽에 있는 로고 KBS NEWS 9로 표시   KBS 스포츠 9 시작 전에 상단 왼쪽에 뉴스 제보 표시   2018년까지 하단에 뉴스 티커를 표시
《KBS 뉴스 9》(KBS NEWS 9)는 KBS 1TV에서 매일 오후 9시에 방송 중인 메인 뉴스 프로그램이다.
프로그램 소개

KBS를 대표하는 메인 뉴스
개요

KBS 9시 뉴스로 읽는다.
매일 밤에 뉴스로 편성되며 인권보호장치로 신속하개 뉴스를 편성하여 오보가 없도록 한쪽에 치우침 없이 소식을 전해드린다.
다시 보기 서비스를 통해 1987년 이후부터 디지털 데이터베이스를 구축해 무료로 볼 수 있다.
1994년 2월 21일부터 KBS 1라디오에서 동시에 수중계 방송하고 있다. (※ 외국어 통역, 한국어 해설 제공)
1999년 3월 3일부터 청각 장애인을 위한 자막 방송 실시하여 제공하고 있다.
2020년 9월 3일부터 (수화) 통역을 제공하고 있다.
방송 시간

현재 방송 시간 중 평일은 1999년 12월 22일부터 기준으로 하고 주말은 1994년 5월 7일부터 기준으로 한다.
명절 연휴, 공휴일, 특집 뉴스가 편성할 경우 단축, 축소로 방송·편성된다.
긴급·특집 뉴스가 방송되면 특집 KBS 뉴스 9로 방송·편성된다.
앵커

현재 앵커 중 평일은 남성은 2024년 11월 4일부터 여성은 2023년 11월 13일부터 기준으로 하고 주말은 2025년 3월 15일부터 기준으로 한다.
1월 1일은 평일, 주말 관계 없이 평일 앵커가 진행하며 상황에 따라 주말 앵커가 보조로 나오는 경우도 있다.
앵커 > 평일

| 대수 | 진행자> 남성 | 진행자> 여성 | 진행 기간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1대 | 故 김택환 | 빈칸 | 1977년 12월 15일 ~ 1979년 11월 7일 |  |
| 2대 | 김학영 | 이병혜 | 1979년 11월 9일 ~ 1980년 9월 13일 |  |
| 3대 | 김광일 | 이병혜 | 1980년 9월 15일 ~ 1981년 4월 30일 |  |
| 4대 | 최동호 | 신은경 | 1981년 5월 1일 ~ 1986년 2월 22일 |  |
| 4대 | 최동호 | 신은경 | 1984년 10월 29일 ~ 1986년 2월 22일 |  |
| 5대 | 김광일 | 신은경 | 1986년 2월 24일 ~ 1986년 11월 1일 |  |
| 6대 | 박성범 | 신은경 | 1986년 11월 3일 ~ 1987년 2월 28일 |  |
| 7대 | 박성범 | 윤금자 | 1987년 3월 2일 ~ 1987년 7월 30일 |  |
| 8대 | 박성범 | 故 정미홍 | 1987년 8월 3일 ~ 1987년 12월 31일 |  |
| 9대 | 박성범 | 이규원 | 1988년 1월 1일 ~ 1990년 4월 12일 |  |
| 10대 | 양휘부 | 이규원 | 1990년 4월 13일 ~ 1990년 6월 2일 |  |
| 11대 | 박성범 | 이규원 | 1990년 6월 4일 ~ 1991년 12월 2일 |  |
| 12대 | 박대석 | 이규원 | 1991년 12월 3일 ~ 1992년 4월 4일 |  |
| 13대 | 박대석 | 유정아 | 1992년 4월 6일 ~ 1992년 10월 3일 |  |
| 14대 | 故 류근찬 | 유정아 | 1992년 10월 5일 ~ 1993년 4월 30일 |  |
| 15대 | 최동호 | 홍지수 | 1993년 5월 3일 ~ 1993년 7월 2일   1994년 1월 1일 |  |
| 16대 | 이윤성 | 홍지수 | 1993년 7월 5일 ~ 1993년 10월 15일 |  |
| 17대 | 이윤성 | 이규원 | 1993년 10월 18일 ~ 1994년 10월 7일 |  |
| 18대 | 이윤성 | 황현정 | 1994년 10월 10일 ~ 1995년 5월 19일 |  |
| 19대 | 故 류근찬 | 황현정 | 1995년 5월 22일 ~ 1997년 2월 28일 |  |
| 20대 | 故 류근찬 | 황수경 | 1997년 3월 3일 ~ 1998년 5월 1일 |  |
| 21대 | 길종섭 | 황수경 | 1998년 5월 4일 ~ 1998년 8월 28일 |  |
| 22대 | 김종진 | 황수경 | 1998년 8월 31일 ~ 1998년 10월 9일 |  |
| 23대 | 김종진 | 황현정 | 1998년 10월 12일 ~ 2001년 11월 2일 |  |
| 24대 | 김종진 | 정세진 | 2001년 11월 5일 ~ 2002년 3월 4일 |  |
| 25대 | 홍기섭 | 정세진 | 2002년 3월 5일 ~ 2006년 12월 29일 |  |
| 26대 | 홍기섭 | 김경란 | 2007년 1월 1일 ~ 2008년 11월 14일 |  |
| 27대 | 박영환 | 조수빈 | 2008년 11월 17일 ~ 2010년 12월 31일 |  |
| 28대 | 민경욱 | 조수빈 | 2011년 1월 1일 ~ 2012년 7월 13일 |  |
| 29대 | 민경욱 | 이현주 | 2012년 7월 16일 ~ 2013년 10월 18일 |  |
| 30대 | 최영철 | 이현주 | 2013년 10월 21일 ~ 2014년 12월 31일 |  |
| 31대 | 황상무 | 김민정 | 2015년 1월 1일 ~ 2018년 4월 13일 |  |
| 32대 | 김철민 | 김솔희 | 2018년 4월 16일 ~ 2018년 12월 31일 |  |
| 33대 | 엄경철 | 이각경 | 2019년 1월 1일 ~ 2019년 11월 21일 |  |
| 34대 | 최동석 | 이소정 | 2019년 11월 25일 ~ 2020년 6월 26일 |  |
| 35대 | 박노원 | 이소정 | 2020년 6월 29일 ~ 2021년 6월 11일 |  |
| 36대 | 이영호 | 이소정 | 2021년 6월 14일 ~ 2023년 11월 10일 |  |
| 37대 | 박장범 | 박지원 | 2023년 11월 13일 ~ 2024년 10월 20일 |  |
| 임시 | 김현경 | 2024년 10월 21일 ~ 2024년 11월 1일 |  |  |
| 38대 | 최문종 | 2024년 11월 4일 ~ 현재 |  |  |
앵커 > 주말

| 대수 | 진행자> 남성 | 진행자> 여성 | 진행 기간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1대 | 빈칸 | 신은경 | 1986년 11월 8일 ~ 1991년 10월 5일 |  |
| 2대 | 김홍 | 신은경 | 1991년 10월 12일 ~ 1992년 4월 4일 |  |
| 3대 | 빈칸 | 신은경 | 1992년 4월 11일 ~ 1992년 8월 29일 |  |
| 4대 | 조순용 | 빈칸 | 1992년 9월 5일 ~ 1992년 10월 3일 |  |
| 5대 | 故 류근찬 | 유정아 | 1992년 10월 10일 ~ 1993년 4월 24일 |  |
| 6대 | 윤덕수 | 공정민 | 1993년 5월 1일 ~ 1993년 10월 17일 |  |
| 7대 | 김종진 | 김명숙 | 1993년 10월 23일 ~ 1993년 11월 28일 |  |
| 8대 | 김종진 | 홍영숙 | 1993년 12월 4일 ~ 1994년 2월 13일 |  |
| 9대 | 김광일 | 오영실 | 1994년 2월 19일 ~ 1994년 4월 30일 |  |
| 10대 | 김광일 | 공정민 | 1994년 5월 14일 ~ 1994년 11월 13일 |  |
| 11대 | 김종진 | 공정민 | 1994년 11월 19일 ~ 1995년 1월 8일 |  |
| 12대 | 김종진 | 오영실 | 1995년 1월 14일 ~ 1995년 2월 19일 |  |
| 13대 | 이윤성 | 황현정 | 1995년 2월 25일 ~ 1995년 5월 20일 |  |
| 14대 | 故 류근찬 | 황현정 | 1995년 5월 27일 ~ 1997년 3월 1일 |  |
| 15대 | 故 류근찬 | 황수경 | 1997년 3월 8일 ~ 1998년 5월 2일 |  |
| 16대 | 김종진 | 공정민 | 1998년 5월 9일 ~ 1998년 9월 13일 |  |
| 17대 | 김종진 | 황수경 | 1998년 9월 19일 ~ 1998년 10월 10일 |  |
| 18대 | 김종진 | 황현정 | 1998년 10월 17일 ~ 1999년 5월 22일 |  |
| 19대 | 백운기 | 윤소희 | 1999년 5월 29일 ~ 1999년 10월 17일 |  |
| 20대 | 김정훈 | 정세진 | 1999년 10월 23일 ~ 2000년 4월 30일 |  |
| 21대 | 조재익 | 정세진 | 2000년 5월 6일 ~ 2000년 10월 8일 |  |
| 22대 | 이선재 | 정세진 | 2000년 10월 14일 ~ 2001년 2월 11일 |  |
| 23대 | 황상무 | 정세진 | 2001년 2월 17일 ~ 2001년 11월 4일 |  |
| 24대 | 황상무 | 손미나 | 2001년 11월 10일 ~ 2002년 3월 3일 |  |
| 25대 | 김철민 | 손미나 | 2002년 3월 9일 ~ 2003년 6월 22일 |  |
| 26대 | 김철민 | 노현정 | 2003년 6월 28일 ~ 2003년 11월 2일 |  |
| 27대 | 임장원 | 노현정 | 2003년 11월 8일 ~ 2003년 12월 14일 |  |
| 28대 | 임장원 | 최원정 | 2003년 12월 20일 ~ 2007년 3월 4일 |  |
| 29대 | 임장원 | 지승현 | 2007년 3월 10일 ~ 2008년 2월 3일 |  |
| 30대 | 임장원 | 김윤지 | 2008년 2월 9일 ~ 2009년 4월 19일 |  |
| 31대 | 박유한 | 김윤지 | 2009년 4월 25일 ~ 2010년 7월 11일 |  |
| 32대 | 박유한 | 박지현 | 2010년 7월 17일 ~ 2010년 12월 26일 |  |
| 33대 | 이주한 | 박지현 | 2011년 1월 1일 ~ 2013년 4월 7일 |  |
| 34대 | 김도엽 | 김진희 | 2013년 4월 13일 ~ 2013년 10월 20일 |  |
| 35대 | 최문종 | 장수연 | 2013년 10월 26일 ~ 2014년 12월 28일 |  |
| 36대 | 최문종 | 김윤지 | 2015년 1월 3일 ~ 2015년 9월 27일 |  |
| 37대 | 최문종 | 엄지인 | 2015년 10월 3일 ~ 2016년 4월 24일 |  |
| 38대 | 송영석 | 이슬기 | 2016년 4월 30일 ~ 2018년 4월 15일 |  |
| 39대 | 한승연 | 김지원 | 2018년 4월 21일 ~ 2018년 12월 30일 |  |
| 40대 | 김태욱 | 박소현 | 2019년 1월 4일 ~ 2019년 11월 24일 |  |
| 41대 | 정연욱 | 박지원 | 2019년 11월 30일 ~ 2021년 6월 13일 |  |
| 42대 | 이재석 | 박지원 | 2021년 6월 19일 ~ 2023년 4월 23일 |  |
| 43대 | 박주경 | 박지원 | 2023년 4월 29일 ~ 2023년 11월 12일 |  |
| 44대 | 김현경 | 박소현 | 2023년 11월 18일 ~ 2025년 3월 9일 |  |
| 45대 | 빈칸 | 이윤희 | 2025년 3월 15일 ~ 현재 |  |
기상 캐스터 > 평일

강아랑 KBS 기상 캐스터
기상 캐스터 > 주말

최현미 KBS 기상 캐스터
코너 > 방영 코너 > 평일

| 코너명 | 진행자 | 비고 |
| --- | --- | --- |
'제'대로 '보'겠습니다: 
| KBS 스포츠 9 | 이윤정 아나운서 |  |
| KBS 날씨 | 강아랑 기상 캐스터 |  |
| 클로징 | 최문종 기자, 박지원 아나운서 |  |
코너 > 방영 코너 > '제'대로 '보'겠습니다

제보 뉴스 코너.
코너 > 방영 코너 > KBS 스포츠 9

이 부분의 본문은 KBS 스포츠 9입니다.
코너 > 방영 코너 > KBS 날씨

기상 정보 코너.
코너 > 방영 코너 > 주말

| 코너명 | 진행자 | 비고 |
| --- | --- | --- |
'제'대로 '보'겠습니다: 
주말 & 문화: 
| KBS 스포츠 9 | 김종현 아나운서 |  |
| KBS 날씨 | 최현미 기상 캐스터 |  |
| 클로징 | 이윤희 기자 |  |
코너 > 방영 코너 > 주말 & 문화

문화 뉴스 코너.
코너 > 종영 코너 > 평일

| 코너명 | 진행자 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| KBS 뉴스 9 예고 | 박지원 아나운서 |  |
이슈 & 뉴스: 
집중 진단: 
심층 취재: 
지금 세계는: 
앵커의 눈: 
끈질긴 K: 
현장 K: 
탐사 K: 
이슈 집중: 
뉴스 줌:
코너 > 종영 코너 > 주말

| 코너명 | 진행자 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| KBS 뉴스 9 예고 | 박소현 아나운서 |  |
오늘의 주요 뉴스: 
집중 진단: 
심층 취재: 
자연과 인간: 
| 주말엔 전문 K | 김세현 기상전문기자, 백인성 법조전문기자, 이은정 과학전문기자 |  |
| 경제 대기권 | 박대기 기자 |  |
현장 K: 
| 앵커 人 | 김현경 기자 |  |
시청률

시청률 조사회사인 TNmS와 닐슨코리아에 따르면 매일 생방송 시청률 10%대 집계한 것이다.
| 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2001년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2002년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2003년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2004년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2005년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2006년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2007년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2008년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2009년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2010년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2011년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2019년 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)> 2022년 10월 | 연간 평균 시청률 (단위 : %)>  | 연간 평균 시청률 (단위 : %)>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20.0% | 20.7% | 20.9% | 19.8% | 17.3% | 17.0% | 18.5% | 18.9% | 15.8% | 17.3% | 18.3% | 10.9% | 22.0% |  |  |
타이틀 변천사

현재 타이틀은 1993년 10월 18일부터를 기준으로 한다.
| 기수 | 타이틀 | 방송 기간 |
| --- | --- | --- |
| 1기 | KBS 뉴스 | 1964년 7월 6일 ~ 1965년 2월 20일 1970년 3월 2일 ~ 1973년 4월 15일 |
| 2기 | KBS 뉴스와 해설 | 1973년 4월 16일 ~ 1973년 6월 10일 |
| 3기 | KBS 종합뉴스 | 1973년 6월 11일 ~ 1977년 12월 14일 |
| 4기 | KBS 9시 뉴스 | 1977년 12월 15일 ~ 1984년 10월 28일 |
| 5기 | KBS 뉴스센터 9 | 1984년 10월 29일 ~ 일자 미상 |
| 6기 | KBS 9시 뉴스 | 일자 미상 ~ 1992년 4월 5일 |
| 7기 | KBS 9시 뉴스현장 | 1992년 4월 6일 ~ 1993년 4월 30일 |
| 8기 | KBS 뉴스 | 1993년 5월 1일 ~ 1993년 10월 17일 |
| 9기 | KBS 뉴스 9 | 1993년 10월 18일 ~ 현재 |
로고 변천사

1980년 ~ 1984년 10월
1986년 11월 3일 ~ 1987년 10월 11일
1987년 10월 12일 ~ 1988년 2월 29일
1988년 3월 1일 ~ 1990년 12월 31일
1991년 1월 1일 ~ 1992년 10월 4일
1992년 4월 6일 ~ 1992년 10월 4일
1992년 10월 5일 ~ 1993년 4월 30일
1993년 5월 1일 ~ 1993년 10월 17일
1993년 5월 1일 ~ 1999년 12월 21일
1999년 12월 22일 ~ 2010년 5월 9일
2019년 1월 1일 ~ 2023년 3월 2일
2023년 3월 3일 ~ 현재
지역 뉴스 방송국 프로그램

평일 오후 9시 30분, 주말 오후 9시 20분부터 KBS1  개국 로고 아래에 있는 뉴스 9라는 워터마크가 사라진 후 지역 뉴스를 방송·편성하지만 일부 지역에서는 워터마크가 생기기 후에도 곧바로 지역 뉴스를 방송·편성한다.
KBS 창원.울산.부산 1TV는 평일에만 지역  경남 뉴스를 방송·편성하고 주말에는 본사 수중계로 뉴스를 방송한다.
DMB TV에서는 편성하지  9월 않는다.
| 방송 채널 | 방송 권역 | 프로그램 | 평일 진행자 | 주말 진행자 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| KBS 경인 1TV | 경기도   인천광역시 | KBS 뉴스 9 경기·인천 | 이가회 | 본사 수중계 |
| KBS 춘천 1TV | 강원특별자치도 | KBS 뉴스 9 강원 | 김수연 | 무작위 |
| KBS 강릉 1TV | 강원특별자치도 | KBS 뉴스 9 강릉 | 이아인 | 춘천 수중계 |
| KBS 대전 1TV | 대전광역시   세종특별자치시   충청남도 | KBS 뉴스 9 대전·세종·충남 | 손지화, 황정환 | 무작위 |
| KBS 청주 1TV | 충청북도 | KBS 뉴스 9 충북 | 양문석 | 무작위 |
| KBS 대구 1TV | 대구광역시   경상북도 | KBS 뉴스 9 대구·경북 | 김서현 | 무작위 |
| KBS 부산 1TV | 부산광역시 | KBS 뉴스 9 부산 | 목지원 | 박효진 |
| KBS 창원 1TV | 경상남도 | KBS 뉴스 9 경남 | 김민정 | 무작위 |
| KBS 울산 1TV | 울산광역시 | KBS 뉴스 9 울산 | 김다은 | 무작위 |
| KBS 광주 1TV | 광주광역시   전라남도 | KBS 뉴스 9 광주·전남 | 임정섭 | 서은혜 |
| KBS 전주 1TV | 전북특별자치도 | KBS 뉴스 9 전북권 | 진서원 | 무작위 |
| KBS 제주 1TV | 제주특별자치도 | KBS 뉴스 9 제주 | 허지영 | 무작위 |
시보

| 시보주 | 방송 기간 |
| --- | --- |
KBS 자체 시보 (아날로그 시계): 1970년대 ~ 1980년대   2013년 10월 21일 ~ 현재
KBS 자체 시보 (디지털 시계): 1984년 ~ 1990년   2013년 10월 21일 ~ 현재
KBS 시그널 음악 (디지털 시계): 1990년 4월 9일 ~ 현재
편성 변경

2022년 1월 31일 : 설날 편성 관계로 9시 ~ 9시 40분까지 편성 이후 오후 9시 40분 ~ 오후 10시 35분까지 방송됐다.
2022년 2월 1일 ~ 2022년 2월 2일 : 설날 편성 관계로 9시 ~ 9시 40분까지 40분 동안 단축 편성했다.
2022년 2월 2일 : 대통령 선거 관련 편성으로 인하여 오후 7시부터 오후 7시 10분까지 10분 동안 KBS 뉴스로 단신 단축 편성하여 오후 7시 10분부터 오후 8시까지 한국인의 밥상이 앞당겨 방송·편성, 이후 오후 8시에는 《방송 3사 합동 초청 2022 대선 후보 토론》(수화) 방송·편성
2022년 2월 4일 : 오후 8시 ~ 오후 8시 45분까지 45분 동안 단축 편성하여 이후 2022년 베이징 올림픽 개막식(수화) 방송 직전 편성으로 10분 동안 축소 방송·편성
2022년 2월 21일, 2022년 2월 25일, 2022년 3월 2일 : 《대한민국 제20대 대통령 선거 후보 토론회》 방송·편성 관계로 인해 오후 10시부터 방송·편성
오프닝 테마

1992년 시그널 음악 만들어진 후, 1993년부터 2018년 12월까지, 2024년 1월 1일부터 1992/2008년식 시그널이 바뀜에 따라 리메이크 버전의 완전히 다르다.
참고 사항

2022년 9월 초에 방송된 '엘 성착취 범죄' 추적 보도는 갈수록 흉포화되고 있는 디지털 성폭력에 대한 경각심을 역설하여, 이 사건에 대한 수 많은 시청자들의 관심이 상당히 높다는 점을 반증한 만큼, 이듬해인 2023년 9월 4일에 한국방송협회가 주최하는 제50회 한국방송대상 뉴스보도부문 작품상을 수여받은 기염을 토한 바 있다.
경쟁 프로그램

MBC 뉴스데스크 (MBC TV)
SBS 8 뉴스 (SBS TV)
TV조선 뉴스 9 (TV조선)
TV조선 뉴스 7 (TV조선)
JTBC 뉴스룸 (JTBC)
뉴스A (채널A)
MBN 뉴스7 (MBN)
MBN 뉴스센터 (MBN)
YTN 뉴스NIGHT (YTN)
뉴스투나잇 (연합뉴스TV)
대구국제공항
역사 > 초기

1936년, 일본군이 도동, 방촌동, 입석동, 지저동 일대에 활주로를 건설을 시작으로 1937년 대구비행장이 개장하였다. 1950년 한국전쟁 기간 동안에는 군사기지로 활용되다가 1961년 부산비행장 대구출장소 설치와 서울간 국내선 운항을 시작으로  본격적인 민간항공 운항을 시작하였다. 1962년 대한항공공사가 운항을 시작하였으며 1989년에는 아시아나항공이 대구공항의 운항을 시작하였다.
해방 이후, 미군정 시기에 미8군사령부와 제5공군 사령부가 설치되어 군사기능을 시작하였으며 한국전쟁 기간에 미8군 사령부가 서울로 이전하며 대구비행장은 현재의 K2기지로 운영하기 시작하였다. 한국전쟁 이후, 대구비행장은 민간항공과 군사항공을 동시적으로 운영하기 시작하였으며 1959년 대한국민항공사가 서울 노선의 국내선 운항을 시작하였다.
역사 > 활성화 시기

1990년에는 한국공항공단 대구지사가 설립되었다. 1994년 후쿠오카 노선을 취항하며 국제선 운항을 시작하였으며, 1996년 대한항공이 부산을 경유하여 오사카와 연결되는 국제선이 취항하면서 국제공항으로 승격했다.
2000년에 예비 활주로를 준공하였으며 다음해에는 신청사를 개관하였다. 2001년에는 중국동방항공이 대구와 상하이를 연결하는 국제선을 취항하였으며, 뒤를 이어 중국국제항공이 청두를 연결하는 노선을 취항하였다. 2002년에는 화물터미널과 호텔이 개관되었으며 2006년까지 예비활주로 확장, 급유시설, 주활주로와 지하차도를 건설하였다.
역사 > 침체 및 재활성화 시기

대구공항은 1999년부터 2003년까지 이용객이 200~220만 명대를 기록하였으나, 2004년 경부고속철도의 개통으로 김포행 노선 이용률이 급감하면서 2006년부터 2013년까지 연 이용객이 100~110만 명 대에서 정체되었다. KTX 개통 이후 김포 노선의 이용객이 급감한 끝에 2007년 10월 1일에 대한항공, 10월 28일에는 아시아나항공이 차례로 운항을 종료하였다.
2014년 대구국제공항은 공항 활성화를 위해 2018년 7월까지 한시적으로 공항 운영시간을 '06시 - 22시'에서 '05시 - 24시'로 3시간 연장하였고, 국내 저비용항공사들이 대구를 오가는 국제선을 취항하면서 이용객이 2004년 수준인 150만 명대로 증가하였다. 같은해 티웨이항공이 대구공항의 운항을 시작하였으며 뒤를 이어 제주항공과 2016년에는 타이거 항공 타이완, 에어부산이 대구공항을 취항하였다.
따라서 김포행은 국제선 환승을 위하여 2002년 말부터 이미 운항 중이었던 인천행으로 사실상 대체되었으며, 대한항공에서 1일 2회 단독 운항 중인 인천 - 대구 노선은 환승내항기 노선이 아닌 일반적인 국내선이었다가 2018년에 환승내항기로 전환되었다.
2015년 공항 이용객이 늘어나면서 대구국제공항은 만성 적자공항에서 2016년 개항 이래 첫 흑자를 달성했다. 특히, 올해는 공항 관계 기관·항공사와 합심해 국제선 정기노선 3개 노선(오키나와, 다낭, 방콕)을 신설했으며, 주기장 확장(7면→9면)과 에어부산의 램프버스 도입(3대)으로 국제선 확충 기반이 마련됐다.
연혁 > 1960년대

1961년 4월
부산비행장 대구출장소 개항
대한국민항공사, 국내선 대구공항 취항.
1969년 3월 : 대한항공, 국내선 대구공항 취항
연혁 > 1980년대

1989년 : 아시아나항공, 국내선 대구공항 취항
연혁 > 1990년대

1990년 : 한국공항공단 대구지사 설립
1991년 : 대한항공 376편 동체착륙 사고 발생
1996년 : 대한항공 국제선 정기노선 취항 (대구 → 부산 → 오사카)
연혁 > 2000년대

2000년 : 예비 활주로 준공
2001년 : 대구국제공항 신 여객터미널 개관
2002년 : 공항호텔 에어포트호텔 개관
2003년 : 대한항공, 서울(인천) 신규취항
2004년 : 대한항공, 베이징(수도) 신규취항
2007년 : 아시아나항공, 서울(김포) 단항
2008년 : 영남에어 철수
연혁 > 2010년대

2014년
커퓨타임 단축
제주항공, 방콕(수완나품), 제주 신규취항
티웨이항공, 제주 신규취항
2015년
대구공항 이용객 200만명 달성
제주항공, 베이징(수도) 신규취항
티웨이항공, 괌, 상하이(푸동), 오사카(간사이) 신규취항
2016년
대구공항 이용객 250만명 달성
에어부산, 삿포로, 싼야, 오사카(간사이), 제주, 후쿠오카 신규취항
타이거항공, 타이베이(타오위안) 신규취항
티웨이항공, 도쿄(나리타), 세부, 타이베이(타오위안), 홍콩(첵랍콕), 후쿠오카 신규취항
2017년
대구공항 이용객 300만명 달성
대구공항 이용객 350만명 달성
주기장 확장공사 완료
에어부산, 램프버스 3대 도입, 대구발 국제선 무료기내식 제공서비스, 대구발 기내면세점 운영 시작 및 다낭, 도쿄(나리타), 서울(김포), 타이베이(타오위안), 하노이 신규취항
제주항공, 대구발 기내면세점 운영 실시
티웨이항공, 대구발 기내면세점 운영 실시 및 다낭, 방콕(수완나품), 오키나와 신규취항
2018년
대구공항 이용객 400만명 달성
자동출입국심사서비스(SES-Smart Entry Service) 실시.
대한항공, 서울(인천) 환승내항노선 전환
비엣젯 항공, 다낭 신규취항
에어부산, 서울(김포) 정기 취항 및 타이베이(타오위안) 단항
제주항공, 가고시마, 다낭, 도쿄(나리타), 마카오 신규취항 및 타이베이(타오위안) 재취항
티웨이항공, 구마모토, 블라디보스토크, 사가, 클라크, 하노이, 하바롭스크 신규취항
2019년
에어부산, 기타큐슈, 오이타, 코타키나발루 신규취항 및 기타큐슈, 도쿄(나리타), 삿포로, 오이타, 코타키나발루 단항
중국동방항공, 웨이하이 신규취항
티웨이항공, 나트랑, 비엔티안, 삿포로, 옌지, 장자제, 칼리보 신규취항 및 구마모토, 사가, 삿포로 단항
연혁 > 2020년대

2020년
진에어, 제주 신규취항
플라이강원, 양양 신규취항
2021년
플라이강원, 양양 재취항
터미널 운용 > 현재 청사 운용

국내선 터미널 (구청사) : 1961년 4월 준공되었다. 구청사의 노후화로 인해 2001년 폐쇄 후 대한민국 최초 공항호텔을 준공하였다. 이후 2021년에 운영 중단 후 리모델링을 거쳐 2023년 9월 20일 국내선 터미널로 새롭게 개항하였다. 개항함과 동시에 신청사에 있던 국내선은 모두 이쪽으로 옮겨졌다.
국제선 터미널 (신청사) : 구청사의 노후화로  2001년 5월 준공되었다. 면적 11,985 m²의 신청사가 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 375만명으로 크게 늘어났다. 터미널 준공과 함께 예비활주로 1본(2,755m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 향상되었다. 신청사는 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)의 카운터만 사용하였는데, 2016년 11월 여객 수에 맞춰 항공사간 체크인 카운터를 탄력적으로 배정할 수 있는 공용 체크인카운터를 도입하였다. 신청사 리모델링 계획에 따라 신청사에는 모든항공사의 체크인 카운터가 생성되었다. 2023년 9월 19일까지 국제선과 국내선이 같이 사용하였지만, 국내선 터미널 개항 이후엔 국제선 전용 터미널로 변경되어 운영중이다.
터미널 운용 > 리모델링 (2016년 ~ 2017년)

2014년 저비용항공사의 등장으로 수용인원이 포화되어  이를 개선하기 위해 2017년까지 총 230억원의 사업비를 투입해 ▲주기장 및 검색대 증설 ▲주차타워 신설 ▲구청사와신청사 사이 공간 확장 ▲공항내 음식정 신설 및 확충 등 대구공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 주기장을 기존 7개에서 9개로 증설되며 여행객을 위한  대기공간 확보를 위해 구청사와신청사 사이 공간 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 여행을 위해 공항내 편의시설 중축 및 신설
한편, 대구공항 국제선 이용객은 2017년 연간 350만명 대에 진입해 현 여객터미널의 여객처리 능력(375만명)에 근접하였다. 이에 따라 공항공사는 임대계약이 만료되는 호텔시설을 철수시키고 그 자리에 터미널 시설을 확충하여 공항 여객처리 능력을 키울 계획이다.
터미널 운용 > 2청사 (2020년 ~ 2023년)

현 청사가 포화되어 이를 확장하기 위해 2023년까지 현 호텔에어포트 자리에 리모델링 후 여객 수용을 할 계획이었다. 예정된 공사비는 342억 원 규모다. 설계 공모 지침서에 나온 시설물 배치 계획안에는 기존 국내·국제 통합청사에서 현재 호텔에어포트 건물은 국내선 터미널로 기존 여객터미널은 국제선 터미널로 변경된다. 여객 연간수용능력은 국내선 257만 명 수준을 유지하고 국제선은 118만 명에서 228만 명으로 늘린다. 해당 리모델링은 2023년 9월 20일 모두 마무리 후 개항하였다. 이로써 대구공항은 62년만에 국내선과 국제선이 완전히 분리된 터미널을 사용하기 시작했다. 기존 여객터미널에서 사용했던 국내선 출도착 구역은 현재 국제선 구역으로 변경하는 리모델링 공사가 진행중에 있다.
대구국제공항의 군공항 기능과 민항 기능을 군위군과 의성군으로 이전하여 대구경북신공항을 건설하기로 합의하면서 계획이 표류되었으나, 매몰비용을 감수하고 사업을 축소해 리모델링을 하기로 했다.
터미널 운용 > 통합신공항으로의 이전

2020년 대구국제공항의 군공항 기능과 민항 기능을 경상북도 군위군과 의성군으로 이전하여 대구경북 통합신공항을 건설하고, 군위군을 대구광역시로 편입하기로 합의하였다.
주둔부대

대한민국 공군
공군군수사령부, 공군공중전투사령부, 제11전투비행단
제32중앙방공통제전대
제2중앙방공통제소(2MCRC)
미국 공군
제7공군, 제607물자정비대대 (607th MMS)
주요 시설

여객터미널 : 26,716 m², 연간 이용객 처리능력 370만 명(국내선 256만 명, 국제선 114만 명)
보딩브릿지 : 6기 (국제선 4기, 국내선 2기)
활주로 : 2,755m×45m / 2,743m×45m
연간 항공기 처리능력은 16만 회(시간당 30회)이며, 이 중 민항기에 배정되는 슬롯은 시간당 7회로, 활주로의 연간 민항기 처리능력은 3만7천 회이다.
유도로 : 623m×23m
계류장 : 41,582 m² (보잉 B737-800 9기 동시주기 가능)
항행안전시설 : 계기착륙장치(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화
공항등급 : CAT-I
운항 노선 > 여객터미널

2023년 9월 20일 이후 국제선 여객터미널과 국내선 여객터미널, 이렇게 2개의 분리된 터미널을 사용하고 있다.
운항 노선 > 여객터미널 > 국제선

2024년 기준 아래와 같이 국제선을 운항하고 있다.
| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  제주항공 :  세부, 타이베이(타오위안) 
  진에어 :  타이베이(타오위안) 
  티웨이항공 :  나트랑, 다낭, 도쿄(나리타), 방콕(수완나품), 오사카(간사이), 타이베이(타오위안), 후쿠오카  계절편: 비엔티안, 삿포로, 울란바토르, 장자제 
  중국동방항공 :  상하이(푸둥) 
  쓰촨항공 :  계절편: 장자제 
  홍콩 익스프레스 항공 :  홍콩(첵랍콕) - (2025년 6월 6일 신규취항) 
  타이거 항공 타이완 :  타이베이(타오위안) 
  비엣젯 항공 :  다낭
운항 노선 > 여객터미널 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  대한항공 :  서울(인천), 제주 
  아시아나항공 :  제주 
  제주항공 :  제주 
  진에어 :  제주 
  티웨이항공 :  제주
관련 통계 > 이용객 추이 > 전체

| 연도 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 운항(편수) | 15,180 |  15,671 |  16,189 |  17,675 |  18,511 |  19,984 |  20,729 |  15,021 |  11,837 |  11,111 |
| 여객 (명) | 2,173,183 |  1,799,531 |  2,086,436 |  2,241,310 |  2,214,613 |  2,274,901 |  2,228,550 |  1,567,678 |  1,236,446 |  1,194,150 |
| 연도 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 |
| 운항(편수) |  10,997 |  9,691 |  8,257 |  8,287 |  8,489 |  8,413 |  8,794 |  11,832 |  14,369 |  17,089 |
| 여객 (명) |  1,177,490 |  1,079,011 |  1,026,203 |  1,148,953 |  1,178,212 |  1,110,290 |  1,084,585 |  1,537,328 |  2,027,626 |  2,533,132 |
| 연도 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 |  |  |  |
| 운항(편수) |  23,191 |  26,800 |  31,236 |  12,990 |  13,294 |  13,472 |  20,244 |  |  |  |
| 여객 (명) |  3,560,124 |  4,062,833 |  4,669,057 |  1,749,396 |  2,048,365 |  2,255,883 |  3,302,107 |  |  |  |
야간운행통제 시간(커퓨 타임)의 단축과 국내 저비용 항공사의 국제선 취항 등의 영향으로 2014년부터 이용객 수가 해마다 크게 늘어 2015년에 이용객 수가 200만 명을 회복하였고, 2018년에는 400만명을 돌파하였다.
같은 기간 국제선 여객의 수와 비중도 크게 증가하여 2014년에 22만 명, 2015년에 33만 명, 2016년에 68만 명, 2017년에 150만 명, 2018년에 200만 명, 2019년에 257만 명에 이르렀다.