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StG 44

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종류: 돌격소총
국가:  나치 독일
역사
사용년도: 1943년~1945년
사용국가:  나치 독일
개발년도: 1941년~1943년
생산년도: 1943년~1945년
44년형 돌격소총(독일어: Sturmgewehr 44; StG 44)은 제2차 세계 대전 당시 독일군에게 제식화된 돌격소총이며 세계 최초의 돌격소총이다. 2차대전 당시 '기관기총(Maschinenkarabiner)' 계획에 의해 개발된 소총의 최종 형태로, StG 44가 개발되기 전까지 Mkb 42 (H), MP 43 기관단총 (Machinenpistole 43), MP 44 기관단총 (Machinenpistole 44)이란 프로토타입이 존재하나 최종적으로는 StG 44로 양산되었다. StG 44의 설계, 배치와 사용은 보병용 소화기의 일대 혁신을 가져왔으며 오늘날의 근대적인 돌격소총의 선구적인 모델로 평가된다.
개발 > 개발 경위

제 2차 세계대전에서 독일군을 끊임없이 괴롭힌 것은 보병 병력의 수가 적고 소총수의 화력도 부족했다는 점이었다. 독일군의 보병 전술에 의하면 보병의 화력의 요점은 기관총이며, 소총병의 임무는 기관총병을 엄호하는 것으로 되어 있다. 기관총병의 주력 화기였던 MG 34와 MG 42는 고화력의 뛰어난 다목적 기관총이지만, 중량급기관총의 낮은 기동력이 문제가 되었다.
수비대는 고정 진지에 있기 때문에 기관총의 중량 제한은 가지 않았지만 육군이 재빠르게 이동, 공격을 실시하는 전격전이 확대하는데 따라 끊임없는 화력 부족이 문제로 판명되었다. 이 문제는 특히 시가전에서 확대됐다. 적병이 다음의 건물에 숨기 전에 제압 사격을 실행하기 위한 기관총을 수반시키는 것이 어려웠기 때문이다.
제 1차 세계대전 당시의 소총들의 유효사거리는 800 m 이상을 원하는 반면에 제2차 세계대전으로 넘어오며 기계화 부대를 병행해 신속한 기동과 기습으로 일거에 적진을 돌파하는 기동작전을 뜻하는 전격전(電擊戰, blitzkrieg)의 등장으로 보병간 교전거리는 300~400 m로 극히 짧아졌다. 이 거리를 보다 효과적으로 제압하는 신병기의 개발이 추진되어야만 했으며 독일군은 MP 40 기관단총이 사용하는 9 mm 권총탄보다 강하고 7.92 mm 소총탄보단 위력이 약한 총탄을 가능한 많이 발사할 수 있는 새로운 화기의 필요성이 대두되었다.
개발 > 신형탄약의 개발

분대 지원용 자동 화기의 연구는 계속됨과 동시에, 제 1차 세계대전 이후로 교전거리가 급격하게 짧아지자 기존의 소총탄이 불필요하게 강하다고 평가되기 시작했다. 강력한 소총탄은 보다 먼 유효사거리를 제공하지만 반동제어와 중량화되는 화기의 무게 등의 문제로 제어가 용이하지 못하다. 이 문제에의 해결책은 소총탄과 권총탄의 중간의 탄약을 사용하는 것이었다.
이 중간 탄약의 개발은 1930년대부터 진행되었지만 군은 남아도는 소총탄과 보급의 문제를 염두에 두고 그 사용을 끊임없이 거부해 왔다. 비로서 1941년에서야 신탄약으로 7.92x33mm Kurz(단소탄 = Kurzpatrone)이 선택되었다. 구경이 기존의 소총탄인 7.92x57mm와 같은 동구경이라 생산설비를 유용할 수 있는 이점이 있었다.
개발 > 신무기의 탄생

단소탄을 이용한 자동소총의 개발 계약은 '발터(Walther)'社와 '헤넬(Haenel)'社의 양쪽 모두에 보내졌다 (설계 그룹은 휴고 슈마이저에 의해 통솔되었다). 이 소총에 대한 요구는 분당 360~450발의 발사속도와 사막이나 한랭지(寒冷地)에서도 사용할 수 있어야 한다는 것이었다. 그들은 Maschinenkarabiner 1942 (MKb 42), 문자 그대로 '기관 카빈총'의 이름으로 무기를 제출하도록 요구되었다. 이렇게 개발되어 나온 두 신무기는 둘 다 다른 회사에서 제작된것에 불구하고 상당히 닮은 모양으로 설계되었다. 둘 다 철판 프레스공작으로 만든 가스작동식 이었으며 반자동과 완전자동의 발사 모드를 갖추고 있었다. 주로 반자동을 사용했으며 완전자동으로의 발사는 비상사태시 상부의 허가에만 사용이 가능했다.
헤넬사 설계의 오리지날판 MKb 42(H)는 오픈 볼트, 스트라이커식이다. 리시버와 피스톨 그립식의 트리거 하우징등 대부분의 부품이 강철로 프레스가공 되어있어 대량 생산에 적합한 구조를 가지고 있었다. 게다가 기관부에 개폐 구조를 채용해, 분해/청소를 단시간에 할 수 있도록 되어있다.
발터의 모델은 MKb 42(W) 4,500정이, 헤넬사의 MKb 42(H) 모델은 8,000정을 생산해서 동부전선의 일선부대에게 지급됐다. 두 총들이 모두 실험대에 오른것이다. 이 단계에서 발터사의 MKb 42(W)은 피스톤 메커니즘에서 결함이 발견되었다. 한편 MKb 42(H) 1942년 겨울 동부전선에서 고립된 부대에 이 총을 공수 보급해 주었더니 압도적인 화력으로 포위를 분쇄하고 탈출한 일화를 기록하게 되었다.
이에 독일군부는 헤넬社의 MKb 42(H)가 발터社의 MKb 42(W)보다 우수한다고 판단, 군부는 착검 장치 추가와 강선 피치 변경등의 몇가지 개량을 더한 다음버전을 헤넬社에게 요구했다. 이것들을 변경한 양산 선행품을 1942년 11월에 전장에 보급했고, 이를 지급 받은 병사는 곧 이 신화기를 애용하기 시작했으며 요구량도 높아졌다. 이에 힘입어 한층 더 변경점을 더했는데 주된 변경점은 배협부를 경첩식 커버를 장착해 행동중의 정비를 용이하게 한 것이다. 또, 스코프 장착용의 레일도 장착되었다. 이러한 변경점을 더한 MKb 42(H)는 1942년 11월에서 1943년 6월까지, 11,833정이 실전 시험용으로 양산되었다.
개발 > 개발과 난항 그리고 눈속임

신무기가 한창 개발 중인 1942년 후반에는, 제3제국 내에서의 내부 항쟁이 최고로 격화되고 있었을 때였다. 히틀러는 더욱 더 혼란에 빠져 헤르만 괴링이 제작시킨 FG 42의 개발과 육군의 Gew 41 반자동소총의 개발을 중지시킬 뿐만 아니라, 모든 신무기 개발 계획을 중지시켰다. 애석하게도 여기에는 MKb 42(H)도 들어가 있었다. 이 소총은 단소탄이라는 새로운 탄약을 사용하기 때문에 군의 배급적 혼란문제를 히틀러가 염려했던 것도 한 요인이다.
중지된 MKb 42(H)는 분명 우수한 무기였음으로 총통의 반대를 무릅쓰고 개발을 몰래 추진하기 위해 '눈속임'으로 기존의 소총탄을 사용하는 신 계획 MKb 43(G)를 착수하였다. 실은 이것을 양산하는 의도는 없었지만 히틀러가 소총 개발 상황에 대해 물었을 때에 항상 이 소총의 프로토타입을 보여주기 위함이었다.
그 사이에 원래의 MKb 42(H)는 명칭을 Maschinenpistole 43 (MP 43 ; 43년형 기관단총)이라고 불러 기존의 기관단총의 개량판이라고 위장시켰다. 그러나 이러한 계획의 진상이 밝혀지고 히틀러는 한 번 더 이 계획을 중지하라고 명령했다. 그러다가 1943년 3월에는 평가 목적을 위해서 계획의 계속을 인정했으며 그 후, 전장으로부터의 매우 좋은 전투 보고를 받아 히틀러는 계획을 계속 실행하는걸 인정, MP 43의 제조는 9월까지 계속되었다. 이후, MP 44에서 StG 44까지 발전하게 된다.
생산 > MP 43, MP 43/I로 변경

기존 오픈 볼트(개방 노리쇠) 작동식의 MKb 42(H)는 MP 43(A)로 명명되었다. 이후 작동방식을 클로즈드 볼트(폐쇄 노리쇠) 작동식으로 변경하였고 이 버전은 MP 43이라고 불리기 전에 일단 MP 43/I라고 명명되었다. MKb 42(H)는 MP 43/1이라는 변천과정을 거치고 다시 Maschinenpistole 43 (MP 43)이라고 불린 것이다. 흔히 알려진 MP 43이라는 명칭 외에도 MP 43(B)라 불리기도 한다. (MKb 42(H)는 MP 43(A)로 불린 다음 MP 43/II로 다시 재명됐다는 말도 있으나 출처 필요)
MP 43괴 MP 43/I의 차이점은 매우 적지만 명백한 차이로서 확인할 수 있다. 일단 MP 43/I의 작동 방식은 클로즈 볼트로 MP 43과 같다. 단지 총구 부분은 볼트식 그레네이드 런쳐(총류탄발사기)를 달기 위해 볼트를 넣는 구멍에 여분이 있고(MKb 42와 동일), 바렐너트도 MKb 42와 동일한 것이었다.
바렐은 MP 43이 총구를 방향으로 한층 절삭 가공된 것에 반해, MP 43/I의 바렐은 같은 지름으로 이어져 있다. 프론트 사이트 기부(基部)의 모양도 크게 다르다. 또 리어사이트 기부에는 ZF41 조준기를 달기 위한 레일이 프레스되어있다. 시리얼 넘버는 a계열과 b계열이 있으며, a계열의 리어사이트에는 조준기를 달기 위한 레일에 조준기를 고정하기 위한 틈새가 있었다. MP 43 이후, Kar98k용 그레네이드 런처를 이용하기 위한 프론트사이트 기부의 형상이 개선되었다.
생산 > MP 44, StG 44로 변경

1944년 4월 6일, 히틀러는 다음과 같이 명령했다.
기존의 MG 42 기관총은 향후도 같은 명칭을 유지한다.
기존의 Gewehr 43 반자동 소총은 Karabiner 43 (K43) 반자동 소총으로 명명한다.
기존의 신무기인 MP 43은 MP 44으로 명명한다.
위와 같은 히틀러의 명령에 따라 MP 43의 명칭은 MP 44로 변경된다. 이후 1944년 7월의 동부 전선의 지휘관들의 여러번의 회합에서 "가장 필요한 것은?"이라는 히틀러의 질문에 대한 가장 보편적인 대답은 "좀 더 많은 MP 44"이었다. 이 대답은 히틀러에게 조금 혼란을 일으켰지만, 일단 무엇이 필요한가를 히틀러가 깨달았을 때 히틀러는 MP 44를 풀 생산하는 허가에 합의했다. 선전적으로도 승리하는 예측하며 이것이 새로운 클래스의 소총인 것을 강조하기 위해 1944년 11월 문자 그대로 '1944년형 돌격소총'인 Strumgewehr 1944(StG 44)라고 이름 붙였다. 현대의 돌격소총의 원조로 불리는 유명한 StG 44라는 명칭이 이렇게 탄생된 것이다.
돌격소총으로써의 StG 44는 근접전에서의 유효사거리는 300 m로써 기관단총은 200 m보다 고정밀도의 사격도 가능해졌다. 표준의 소총 교전거리인 500 m 이상의 장거리에서는 사정거리도 위력도 다소 약했으나 실전에 투입된 상당수는 시가전 등 근거리에서의 전투나 삼림 지대에서의 전투였으므로 그다지 문제는 되지 않았다. 그리고 탄속은 647 m/sec, 분당 발사속도는 600발/분으로, 강력한 화력을 제공하였다.
StG 44의 중량은 비장전시 5.2 kg였으며 이는 제식소총인 Kar98k이 3.7 kg인데 비해 다소 무거웠는데 이는 전쟁 말기에 목재 부족 때문에 금속부품이 많이 쓰였기 때문이다. 단 전자동사격시 무게가 반동을 상쇄시키는 효과가 있었으며 당시 기관단총을 제외한 전자동발사기구를 갖춘 총기들은 모두 8~10 kg을 훌쩍 넘는 것이 대부분이었기에 StG 44는 오히려 더 가벼운 편이라고 말할 수 있다.
종전까지, 파생형을 포함해 425,977정이 양산되었다. 그러나 독일은 제공권을 장악한 연합군의 괴멸적인 수송로의 집중 폭격으로 실제로 생산량의 약 30%만 전선에 도달할 수 있었다. 이는 독일군이 예상한 양의 10%에 불과하여 전쟁의 승패에 큰 영향을 미치지 못하였다.
그러나 StG 44는, 특히 동부전선(이 총이 최초로 테스트된 장소이기도 하다)에서 매우 효과적이고 실용적인 총인 것을 실증했다. StG 44를 장비한 돌격병은 MP 40로는 부족한 사정거리에서도, 또 Kar98k로는 너무 가까운 시가전에서도, 유연하게 대응할 수 있었다. 또 경기관총을 대신에 한정적인 제압 사격으로 엄호를 실시하는 것조차 가능했다. MP 43/MP 44/StG44의 혁신성은 종전 후도 퇴색하는 일 없이 후속 돌격소총들의 개발에 방대한 영향을 주었다.
광학장비로는 높은 명중률을 이용해 ZF41, ZF4 스코프를 장착할 수 있었다. 1.5배율의 ZF41 스코프는 리어사이트에 부착된 레일에 장착할 수 있었으며 4배율을 가진 ZF4스코프는 총기의 우측면에 레일을 부착했을시 이를 이용해 사용할 수 있었다. 총류탄발사기(G.Gr.Ger.)를 장착해 사용하기도 했다.
그리고 곡사총신이라고 불리는 크룸 라우프(Krumm lauf)를 총구 앞에 달아 고정해서 쏘며 시가전이나 참호전, 전차 승무원용으로도 사용되었다. 보병용 'I'버전과 전차병용 'P'버전으로 휨각도는 30도 45도 60도 90도가 있다. 30도의 StG 44용의 'I'버전은 소수가 생산되었으나 수명이 짧아 실용성은 낮았다.
특이하게도 적외선 조준경도 설치할 수 있었는데 이른바 흡혈귀라는 뜻의 밤피르(Vampir)라고 부르는 ZG1229 적외선 액티브 야시경으로써 심야 전투에서도 높은 전투 잠재력을 가질 수 있다.
MP 43, MP 44, StG 44는 사소한 개량을 더해 이름을 바꾸었을 뿐, 거의 동일한 무기이다. StG 44에서 StG는 'Strumgewehr'의 준말로 Sturm = '돌격', Gewehr = '소총'이란 뜻으로 일반적으로는 '돌격소총'이라고 번역된다. 이 돌격소총이란 새로운 개념은 1차 세계대전처럼 사거리 1,000미터 정도의 거리를 두고 싸울 이유가 전혀 없는 새로운 전장 환경에 적응한 산물이다. 2차대전 말엽에 등장한 이 StG 44 덕분에 2차대전이 끝나고 지금까지 전 세계의 모든 국가들은 돌격소총이란 개념을 받아들였고, 아직까지 그 개념은 깨지지 않고 면면히 흘러내려와 지금의 상황에 이르른 것이다.
생산 > MP 45, MP 45(M) 말기의 타입

기존의 StG 44를 좀 더 간략화시킨 MP 45도 존재 한다. 1944년부터 전쟁이 끝나기 전까지 StG 44를 제작하던 헤넬社는 생산공정을 더 간략화하여 생산단가와 생산시간을 더 끌어올리려는 노력이었다. MP 45에서는 이러한 부분을 잘 찾아 볼 수 있다. 탄창 하우징 형상이 StG 44와 다른 점이 그 특징이다.
헤넬사와 발터사 뿐만이 아니라 마우저사도 돌격소총의 개발을 독자적으로 착수했다. 이어서 블로우백 방식을 채용한 StG 45(M)의 프로토타입을 개발하였다. 이전에 이미 개발된 Mauser Gerät 06 돌격소총의 기계구조를 그대로 이용한 것으로 Roller-delayed 폐쇄구조를 가진 블로우백 작동방식을 이용하고 7.92 x 33 mm구경의 탄환을 분당 450발 발사했다. 이전에 사용하던 30발 탄창과 혼용할 수 있었고 포복자세시 더욱 사용하기 편리한 10발짜리 짧은 탄창 또한 사용할 수 있었다.
StG 45(M)는 StG 44를 대신하여 사용될 수 있도록 예정됐다. 2차대전말 떨어진 독일의 공업능력을 고려해 StG 45(M)는 StG 44보다 값이 싸고(StG 44는 70마르크, StG 45(M)은 약 45마르크) 생산시간이 짧았기 때문이다. StG 45(M)은 독일군에게 보급되지 못했다. 단지 30정만이 전쟁이 끝나기 직전에 생산되었을 뿐이었다. 내부도 간단했고 고장도 적었지만, 너무 늦은 1945년이라 실전사용은 되지 못했다. 그러나 후에, CETME, H&K G3 및 H&K MP5에 인계되었다.
전쟁 후 영향

전쟁 후 소련은 타국보다 신속히 돌격소총의 개념을 적응시켰다. AK-47은, StG44와 같이 분류된 탄약을 사용해 설계 사상을 계승했다.
AK-47의 개발자인 미하일 칼라시니코프는 AK-47를 개발할 당시에 StG44를 몰랐다는 주장과 설이 있지만 당시 StG44는 거의 모든 연합군의 총기제작 설계 데스크에 연구용 샘플로 올라왔던 사실을 감안하면 설득력이 떨어진다.
게다가 1945년 말 독일의 패전이 코앞까지 다가왔을 때 미국과 소련은 당시 독일 기술자 영입에 집중하게 된다. 이러한 상황에서 독일 총기 공장지역이 소련군에게 점령되고 두 천재적인 총기 기술자들이 소련군에게 체포된다. MP40와 StG44를 개발한 휴고 슈마이저(Hugo Schmeisser)와 MG 42기관총을 개발한 베르너 그루너(Werner Gruner)이다. 또한 이들은 지휘 하에 배치됐고 소련군의 개인화기 개발을 가속화 시킨 것이다.
이러한 상황으로 AK-47은 소련군이 MP40, StG44, MG 42 개발자와 수만 장의 도면을 참조하고 StG44의 탄약에도 큰 영향을 받았으며 StG44의 사용목적과 개념을 그대로 따라했다. 양 탄약의 탄도 성적도 거의 비슷하다. 다만 내부의 기계적 구조는 차이가 났다. 이 AK-47 소총은 돌격소총의 개념을 보다 넓히게 했다.
또한 AK-47의 개발자인 칼라시니코프는 2009년이 돼서야 비로소 자신이 AK-47를 개발할 때 StG44를 개발한 총기제작사 후고 슈마이저(Hugo Schmeisser)의 도움을 받았다고 인정했다. 이로써 당시 칼라시니코프가 AK-47를 개발할 때 StG44를 전혀 보지 못했다는 주장은 신빙성을 완전히 잃게 되었다.
그리고 AK-47보다 M16도 기술적으로 StG 44의 영향을 받은 부분이 많다. M16의 프로토타입 제작 당시 StG44의 먼지덮개와 완충 스프링을 그대로 이용했다. 이외에도 독일 기술자들이 2차대전 직후 망명한 스페인과 아르헨티나에서 이 총을 무단복제했는데 후일 서독군의 제식총 자리를 꿰차는 G3 소총의 원형이 되는 스페인의 세트메(CETME) 소총은 사실상 StG44, StG 45(M)의 최종 개량형에 가깝다.
전쟁 이후 생산시설을 접수한 소련에 의해 전후에도 한동안 생산되어 주로 소련 위성국들에게 넘겨져 재무장 용도로 사용되었고 AK-47이 등장한 후에는 제3세계에 넘겨졌다. 동독의 경우 89년 체제 붕괴시까지 일부 부대에서 현역으로 쓰기도 했다. 또한 원래 생산시설을 전쟁 배상금조로 독일에서 뜯어간 나라들이 있는데 유고슬라비아가 그 좋은 예로서, 유고 내전이나 아프리카 분쟁지역 등지에서는 지금도 모습을 드러낸다. 동독의 경우는 Polte에 위치한 제4공장에서 1958-1961년까지 StG44의 전용탄을 생산했다.
전시 바리에이션

MKb 42(W) - 발터사의 프로토타입 돌격소총 모델이며 메커니즘에 문제가 발견되었다.
MKb 42(H) - 헤넬사의 프로토타입 돌격소총 모델이며, 독일군에게 채택되어 StG 44의 원형이 되었다.
MKb 42(A) - Anker사가 설계한 프로토타입 돌격소총으로 7.92x33mm kruz 단소탄을 이용한다는 것 외엔 전혀 알려진 것이 없다.
MKb 42(G) - Gustloff Werke사의 프로토타입 돌격소총으로 양산하는 의도는 없었지만 히틀러의 눈속임을 위해 존재한 것이다.
MP 43, MP 43/I, MP 44 - 이름이 StG 44로 명명되기 전 명칭으로 서로 사소한 차이만 있을 뿐, 모두 같은 총기라 봐도 무방하다.
StG 44 - 인류역사상 최초의 돌격소총으로 독일군에게 제식화되어 사용됐다.
StG 45(M) - 마우저사가 제작한 프로토타입 돌격소총이다.
MP 45 - 헤넬사의 간략화된 프로토타입 돌격소총으로 내부구조는 StG 44와 비슷하지만 생산공정이 간략화되었다.
| v t e 제2차 세계 대전 중 독일 국방군 보병 장비  |
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| 권총 |  마우저 C96  루거 08호 권총  발터 38호 권총  발터 경찰권총 및 형사경찰권총  자우어 38호 무격철권총  마우저 c형 자동격철권총  돌격권총  드라이제 1907호 권총  인민권총  |  |
| 소총/기총 |  단축형 98호 기총  41호 소총  43호 소총  43호 기관단총/44호 기관단총/44호 돌격소총  42호 강하엽병소총  30호 삼렬총  45호 돌격소총  1~5호 인민돌격소총  |  |
| 기관단총 |  18호/28호 기관단총  34호 기관단총  35호 기관단총  38호/40호 기관단총  41호 기관단총  에르마 기관단총  3008호 기관단총  |  |
| 기관총 |  08호 기관총  슈바르츠로제 기관총  13호 기관총  15호 기관총  26호 기관총  30호 기관총  34호 기관총  42호 범용 기관총  45호 기관총  131호 기관총  28호 기관총  35호/A형 36호 기관총  |  |
| 중화기 |  43호 로켓포  판처파우스트  판처슈렉  플리거파우스트  35호 화염방사기  41호 화염방사기  46호 침투화염방사기  39호 대전차총  졸로툰 S-18/1000  |  |
| 박격포 |  36호 박격포  34호 박격포  42호 박격포  |  |
| 수류탄 |  24호 막대 수류탄  43호 막대 수류탄  39호 달걀 수류탄  세열륜  흡착지뢰  |  |
| 탄약 | 7.92 × 57mm 마우저 ·  7.92 × 33mm 쿠르츠 ·  9 × 19 mm 패러벨럼 ·  7.63 × 25mm 마우저 ·  7.65 × 22mm 패러벨럼 |  |
 보병장비  포병장비  기갑장비  중전차대대  사단  사단 목록  기갑사단  공군사단  무장친위대  군단  군단 목록  공군군단  야전군  야전군 목록  집단군  집단군사령부  장성 계급  4성장군  5성장군  장군참모부  국방군최고사령부 
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전거 통제: 국가 :  독일  이스라엘  미국  체코 
7.92x33mm Kurz
7.92x33mm Kurz의 치수
헤넬사 설계의 MKb42(H)
발터사 설계의 MKb42(W)
ZF4 조준경이 장착된 MP43/I 돌격소총을 사용하는 독일병사 1943년 10월
StG44
StG44를 무장한 독일군,1944년
곡사총신 크룸 라우프(Krumm lauf)를 장착한 StG44
최동원상

최동원상(崔東原賞, 영어: Choi Dong-won Award)은 KBO 리그에서 매년 투수 중에 가장 뛰어난 활약을 보인 선수에게 주어지는 상이다. 2014년부터 시상하기 시작했다.
개요

故 최동원을 기리기 위해 최동원 기념사업회에서 주도한 상이며, 미국의 사이 영 상, 일본의 사와무라 에이지상을 참고하여 만들어졌다. 메인스폰서는 부산은행이며 최동원 상 수상자에게는 트로피와 함께 2000만원의 상금이 주어진다. 8인의 프로야구 원로들로 구성된 선정위원회의 투표로 수상자가 정해진다.
선정위원

어우홍 (위원장) -  전 롯데 자이언츠 감독
박영길 - 전 태평양 돌핀스 감독
강병철 - 전 롯데 자이언츠 감독
천일평 - OSEN 편집인
김인식 - 전 국가대표 감독
허구연 - MBC 해설위원
양상문 - 전 롯데 자이언츠 감독
차명석 - LG 트윈스 단장
후보조건

다음의 7개 항목 중 1개 이상 충족하면 최동원상 후보가 된다.
후보조건 > 선발투수

평균자책점 : 3.00 이하
선발등판수 : 25경기 이상
승리 : 15승 이상
이닝 : 180이닝 이상
탈삼진 : 150K 이상
QS : 15회 이상
후보조건 > 마무리투수

세이브 : 35S 이상
투표방식

투표는 8명의 선정위원들이 1인 1표 투표 후 최다 득표자가 수상자가 된다.
역대 수상자

| 회별 | 연도 | 선수 | 팀명 | 경기 | 선발 | 완투 | 완봉 | 승 | 패 | 세 | 홀 | 승률 | 이닝 | 탈삼진 | 볼넷 | 사구 | QS | 평균자책 | 선정위원 |
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| 제1회 | 2014 | 양현종 | KIA | 29 | 29 | 0 | 0 | 16 | 8 | 0 | 0 | 0.667 | 171.1 | 165 | 77 | 4 | 17 | 4.25 | 어우홍(위원장), 김성근, 천일평, 김인식, 허구연, 양상문, 선동열(7인) |
| 제2회 | 2015 | 유희관 | 두산 | 30 | 30 | 1 | 1 | 18 | 5 | 0 | 0 | 0.783 | 189.2 | 126 | 44 | 4 | 17 | 3.94 | 어우홍(위원장), 김성근, 천일평, 김인식, 허구연, 양상문, 박영길(7인) |
| 제3회 | 2016 | 장원준 | 두산 | 27 | 27 | 0 | 0 | 15 | 6 | 0 | 0 | 0.714 | 168 | 137 | 76 | 9 | 19 | 3.32 | 어우홍(위원장), 김성근, 천일평, 김인식, 허구연, 양상문, 박영길(7인) |
| 제4회 | 2017 | 양현종 | KIA | 31 | 31 | 1 | 0 | 20 | 6 | 0 | 0 | 0.769 | 193.1 | 158 | 45 | 0 | 20 | 3.44 | 어우홍(위원장), 김성근, 천일평, 김인식, 허구연, 양상문, 박영길, 강병철(8인)  |
| 제5회 | 2018 | 린드블럼 | 두산 | 26 | 26 | 0 | 0 | 15 | 4 | 0 | 0 | 0.789 | 168.2 | 157 | 38 | 8 | 21 | 2.88 | 어우홍(위원장), 차명석, 천일평, 김인식, 허구연, 양상문, 박영길, 강병철(8인)  |
| 제6회 | 2019 | 린드블럼 | 두산 | 30 | 30 | 0 | 0 | 20 | 3 | 0 | 0 | 0.870 | 194.2 | 189 | 29 | 6 | 22 | 2.50 | 박영길(위원장), 임호균, 천일평, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철 (8인)  |
| 제7회 | 2020 | 알칸타라 | 두산 | 31 | 31 | 1 | 0 | 20 | 2 | 0 | 0 | 0.909 | 198.2 | 182 | 30 | 9 | 27 | 2.54 | 박영길(위원장), 임호균, 천일평, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철(8인)  |
| 제8회 | 2021 | 미란다 | 두산 | 28 | 28 | 1 | 1 | 14 | 5 | 0 | 0 | 0.737 | 173.2 | 225 | 63 | 1 | 21 | 2.33 | 박영길(위원장), 임호균, 김용철, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철(8인)  |
| 제9회 | 2022 | 김광현 | SSG | 28 | 28 | 0 | 0 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0.813 | 173.1 | 153 | 45 | 5 | 19 | 2.13 | 박영길(위원장), 임호균, 김용철, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철(8인)  |
| 제10회 | 2023 | 에릭 페디 | NC | 30 | 30 | 0 | 0 | 20 | 6 | 0 | 0 | 0.769 | 180.1 | 209 | 35 | 4 | 21 | 2.00 | 박영길(위원장), 임호균, 김용철, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철(8인)  |
| 제11회 | 2024 | 카일 하트 | NC | 26 | 26 | 0 | 0 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0.813 | 157 | 182 | 38 | 11 | 17 | 2.69 | 박영길(위원장), 임호균, 김용철, 김인식, 허구연, 김시진, 이상훈, 강병철(8인)  |
붉은색은 후보조건 충족
같이 보기

사이 영 상
사와무라 에이지상
1920년 전국체육대회 폐막식

| 1920년 전국체육대회 폐막식 |
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명칭: 제1회 전국체육대회 폐막식
개최국: 일제강점기 조선
개최지: 경성
장소: 배재고등보통학교 운동장
날짜: 1920년 11월 6일
주최: 조선체육회

 1921 »
 
1920년 전국체육대회 폐막식은 일제강점기 조선 경기도 경성부에서 개최된 1920년 전국체육대회의 폐막식이다. 1920년 11월 6일에 배재고등보통학교 운동장에서 진행되었다.
폐막식

1920년 11월 6일 17시 30분에 배재구락부 야구단과 천도교청년회 야구단 간의 야구 청년부 남자 결승 경기가 종료된 후 중학부에서 우승한 배재고등보통학교 야구단과 배재구락부 야구단에 대한 우승기 수여식이 진행되었다. 선수와 악대는 자동차에 나눠 타고 대한문을 지나 매일신보 사옥 앞에서 우승을 축하하는 구호를 외친 후, 다시 종로4정목을 거쳐 남대문동과 대한문을 지나 배재고등보통학교 운동장으로 돌아오며 우승을 축하하는 의식을 진행했다. 배재고등보통학교 운동장에서 선수들을 에워싸는 형태로 동그랗게 진을 친 배재학당 학생 100여 명의 축하와 배재학당 교장인 신흥우의 격려를 끝으로 폐막 행사가 마무리되었다.
같이 보기

1920년 전국체육대회
1920년 전국체육대회 개막식
앨리슨 래퍼

|  앨리슨 래퍼  |
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 신상정보
출생 : 1965년 4월 7일 버튼어폰트렌트
직업 : 화가, 사진가
국적 : 영국
학력 : 브라이턴 대학교 Chailey Heritage School
수상 : Member of the Order of the British Empire
 주요 작품
 영향
웹사이트 : www.alisonlapper.com
앨리슨 래퍼(Alison Lapper, 1965년 4월 7일 ~ )는 영국의 화가이다.
해표지증(phocomelia)으로 인한 기형으로 인해 두 팔을 갖지 않은 상태로 태어나 부모에게 버림받고 보육원에서 길러졌으며 앨리슨 래퍼란 이름도 보육원의 원장으로부터 받았다. 현재는 구족화가로서 활발하게 활동하고 있다.
과거 활동 당시에는 정상인의 몸을 주제로 활동했으나 밀로의 비너스를 보고 후에 자신의 몸을 주제로 활동하고 있다. '나의 장애는 내 인생에는 장애가 되지 않았다'라는 말로 대중의 잘못된 편견을 깼으며, 동시에 아름다운 여성의 상징이 되기도 하였다. 또한 "나는 행복한 사람이다. 내 아들이 건강하게 태어나 멋지게 커 가고 있기 때문이다."라며 자신에게 주어진 행복에 감사하며 살고 있다.
서훈

2003년 대영 제국 훈장 5등급(MBE)
같이 보기

구족회화
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  이스라엘  미국  체코  한국  네덜란드 
아티스트:  사진가 아이덴티티
탄수차

탄수차(Tender)는 특수한 철도 차량의 일종으로, 증기 기관차의 바로 뒤에 고정 연결되어 물과 각종 연료(석탄 등)를 공급하는 차량을 의미한다. 증기 기관차는 대개 대량의 연료와 물을 소비하기 때문에, 기관차 자체에 적재할 수 있는 분량의 물과 연료로는 충분한 거리를 운행하지 못하기 때문에 추가적으로 연결한다.
개요

탄수차는 기관차의 자체적인 적재량이 한계에 이르자 더 많은 연료와 물을 탑재하기 위해 철도의 여명기부터 이미 사용되어 왔다. 이는 증기 기관차의 연료인 목탄이나 석탄은 부피가 크고 밀도가 낮은 물체라 충분히 탑재하려면 큰 부피가 필요한데다가 증기 기관 자체의 열효율 또한 매우 낮았으며, 여기에 연료와 함께 물이라는 동력 매개체가 필요했기에 자체에 적재한 물과 연료로는 충분한 거리를 달리기에 불충분하였기 때문이었다.
탄수차는 따라서 긴 거리를 무정차로 달려야 하는 간선용 증기 기관차에 있어서 필수 불가결한 차량이라 할 수 있다. 또한, 기관차가 필요로 하는 소모품을 별도의 차량에 적재함으로 인해 동력 차량 자체의 중량에 큰 변동이 없어 견인력 등이 일정하게 유지된다는 강점 역시 제공하였다. 반면에 탄수차는 추가적인 중량을 초래하며, 차량의 편성장을 길게 하는 단점 또한 가지고 있었다. 또한 탄수차의 연결은 기관차의 후방 시야를 떨어뜨려, 대개 종점에서 바로 방향을 바꿔 운행하지 못하고 전차대를 사용하여 기관차의 방향을 돌려야 하는 등 열차 회전율을 떨어뜨리는 효과를 초래하기도 하였다. 아울러, 탄수차의 연결은 곡선에서의 주행성능을 떨어뜨리고, 필요할 때 추가적인 중량을 적재하여 점착을 강화하거나 할 여지가 없어지는 점도 과제가 되었다.
따라서, 대개 탄수차를 연결한 기관차는 간선 운행용도로, 탄수차가 없는 기관차는 입환 내지는 지선 운행 용도로 활용되었다.
또한, 탄수차는 대개 독립적인 차종이라기보다는 증기 기관차에 종속된 차량으로 종종 인지된다. 대개의 증기 기관차에서 탄수차와 기관차 본체 사이에는 자동급탄장치(Stoker) 내지는 화부의 연료 취급을 위한 공간, 물을 공급하기 위한 별도의 도관이 설치되는 예가 많아, 둘은 기능적으로 서로 의존하기 때문이다.
분류

탄수차의 연결 여부는 일본, 독일, 영국, 미국 등 여러 나라에서 증기 기관차를 분류하는 중요한 척도가 되었다.
탄수차가 연결된 증기 기관차는 텐더식 증기 기관차로 부르며, 그렇지 않은 차량을 탱크식 증기 기관차로 구분한다.
구조

탄수차의 경우 대개 아래 부분에 물을, 윗 부분에 석탄 등 연료를 적재하는 경우가 많다. 이는 무게 배분 면에서 유리하고, 석탄같은 고체 연료를 적재하기 편하기 때문이다. 대개의 탄수차는 수작업, 즉, 화부가 직접 삽 등으로 석탄을 옮겨와야 하는 경우가 많았으나, 20세기에 이르러서는 자동급탄장치가 설치되어 이러한 작업을 생략한 경우도 많다. 또한, 탄수차 중에서는 물과 석탄, 목탄이 아닌 석유를 적재하는 경우도 종종 존재하는데, 특히 보일러를 석탄에서 석유로 개조하여 쓰는 경우에는 이런 구성을 사용하는 예가 종종 발견된다. 이런 경우라도 물은 필수적으로 소요되며, 탱크식 기관차 등으로 구태여 개조할 필요가 없다.
탄수차는 적재량 때문에 대개 2축 이상, 보통은 4축에서 많게는 5~6축에 이르는 다수의 차축을 가지며, 보통 기관사가 시야를 확보할 수 있도록 차량의 상부 좌우측 부분은 운전실의 창문 높이로 낮춰져 있다. 따라서 뒤에서 보면 철(凸)자 형상을 보이며, 시야로 인해 낮춰진 부분은 기관사의 시선축을 지장하지 않도록 경사지게 형태를 잡은 예를 종종 볼 수 있다. 아울러, 탄수차는 대개 물이나 석탄을 차량의 위쪽으로부터 중력식으로 공급할 수 있도록 개구부가 위쪽에 설치되어 있는 예가 많다. 단, 해외의 대형 기관차 중에서는 후진 운전을 고려하지 않고, 완전히 후면 시야를 차단하는 형태로 만들어지는 경우도 있다.
미국의 여러 철도에서는 그 긴 운행거리 때문에 다양한 형태, 규격의 탄수차들이 발견된다. 예를 들어 기관사나 화부의 교대 편의를 위해서 탄수차의 중앙부를 통로로 내는 경우나, 탄수차 용량을 극대화하기 위하여 일반적인 화차처럼 차량한계를 가득 채우는 형상으로 만들고, 거기에 부기관사가 후방을 볼 수 있도록 큐폴라를 올리는 경우, 심지어는 장거리 운행시 먼저 소비되는 물을 공급하기 위한 전용의 물 공급 차량을 연결하는 예도 볼 수 있다. 또한, 디젤 기관차나 가스 터빈을 사용하는 기관차의 경우, 항속거리를 늘리기 위해 석유를 적재한 전용의 탄수차를 추가 연결하는 예도 발견된다.
같이 보기

증기 기관차
텐더식 증기 기관차
탱크식 증기 기관차
홍승희 (작가)

| 홍승희> 작가 정보 |
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국적: 대한민국
직업: 작가
장르: 텔레비전 드라마
주요 작품
보디가드(2003), 하류인생 (2004), 내 손을 잡아(2013), 내일도 승리(2015~2016), 나쁜 사랑(2019~2020)
홍승희는 대한민국의 방송 작가이다.
작품 활동

MBC 특집드라마 《당신의 둥지는 어디였을까》 (2000)
SBS 드라마 스페셜 《피아노》 (2001 ~ 2002)
KBS 코미디 프로그램 《개그콘서트 - 불청객》 (2003 ~ 2004)
KBS 코미디 프로그램 《개그콘서트 - 네비게이션》 (2004)
KBS 코미디 프로그램 《개그콘서트 - 하류인생》 (2004 ~ 2006)
MBC 주말연속극 《에어시티》 (2007)
MBC 수목드라마 《장난스런 키스》 (2010)
MBC 아침연속극 《내 손을 잡아》 (2013 ~ 2014)
MBC 아침연속극 《내일도 승리》 (2015 ~ 2016)
MBC 일일드라마(아침연속극) 《나쁜 사랑》 (2019 ~ 2020)
에스티 로더

이 문서는 기업에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 에스티 로더 (사업가) 문서를 참고하십시오.
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형태: 공개 회사
창립: 미국 뉴욕 (1946년)
창립자: 에스티 로더 조셉 로더
시장 정보: 뉴욕 증권 거래소: EL S&P 500
ISIN: US5184391044
산업 분야: 화장품
본사 소재지: 미국 뉴욕
사업 지역: 전 세계
제품: 스킨케어, 메이크업, 향수, 헤어케어
매출액: 17,737,000,000 미국 달러 (2022) 
영업이익: 3,170,000,000 미국 달러 (2022) 
순이익: 2,390,000,000 미국 달러 (2022) 
웹사이트: http://www.elcompanies.com/
에스티 로더(Estée Lauder Companies)는 미국의 피부 관리, 메이크업, 향수, 모발 관리 제품을 생산하는 기업이다. 에스티 로더 산하에 다양한 기업이 있으며, 전 세계 백화점의 고급 코너에 제품들을 유통한다. 본사는 미국 뉴욕 미드타운 맨해튼에 위치한다.
산하 브랜드

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|  화장품 에어린 (AERIN)  보비 브라운  바이 킬리안 (By Kilian)  크리니크  달팡 (Darphin)  에스티 로더  프레데릭 말 (Frederic Malle)  글램글로우 (GLAMGLOW)  라 메르 (La Mer)  랩 시리즈 (Lab Series)  M∙A∙C  오리진스 (Origins)  오샤오 (Osiao)  프리스크립티브스 (Prescriptives)  스매시박스 (Smashbox)   |  향수 아라미스 (Aramis)  에르메네질도 제냐  조 말론 런던 (Jo Malone London)  키톤 (Kiton)  르 라보 (Le Labo)  마이클 코어스 (Michael Kors)  로딘 올리오 루스 (RODIN olio lusso)  타미 힐피거  톰 포드  토리 버치  프레데릭 말  |  헤어 아베다 (Aveda)  범블 앤 범블 (Bumble and bumble)  오존 (Ojon)   |
인천광역시교육청 학생안전체험관
개요

유·초·중·고 학교급별 7대 표준안전 영역에 맞는 수준별 체험교육으로 안전인지감수성과 위기대처능력을 키워 ‘안전과 함께 하는 즐거운 학교생활’을 할 수 있도록 적극 지원하며, 다양한 안전체험을 할 수 있도록 시설을 설립 하였다.
인천광역시교육청 소관 운영되며 구월동에 위치해 있다.
개요 > 체험프로그램

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체험영역: 12개 체험관 · 90개 교육 프로그램 / 사이버 학생안전체험관
체험내용: 교육부 학생안전 7대 표준안을 반영한 안전체험교육  생활안전, 교통안전, 재난안전, 직업안전, 폭력예방, 중독예방, 응급처치  2015개정 교육과정 연간 51차시 이상 안전교육 실시
체험대상: 관내 유(만5세 이상) · 초 · 중 · 고등학생 및 교직원, 방학 중 자녀 동반 학부모 및 인천시민
코로나19, 보행안전, 자전거안전, 버스안전, 자동차안전, 지하철안전, 지진안전, 지진탈출, 지진해일안전, 승강기안전, 물놀이, 보호구사용법, 음주고글체험, 자아성찰, 생명존중, 폭력위험성, 중독예방, 재난안전, 직업안전, 응급처치 등 아이들과 학생들이 알아야 할 생활 속 위험을 체험해보고 대비할 수 있는 공간이다.
연혁

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2015. 12. 08.: 교육부 학생안전체험시설 지원 공모 사업 선정
2016. 03. 18.: 교육부 특별교부금 국가시책사업 2차 지원 확정
2016. 06. 02.: 학생안전체험관 건립 T/F팀 구성·운영
2017. 09. 19.: 설계 완료
2018. 04. 27.: 전시·체험시설용역 우선협상대상자 계약 및 설계 착수
2019. 01. 02.: 건축 공사 업체 계약 체결 및 공사 착공
2019. 10. 31.: 전시체험실 구축 완료
2019. 11. 14.: 준공. 건축물 사용 승인(2019. 11. 19.)
2019. 11. 15.: 안전체험지도사 배치 및 교육, 체험프로그램 준비
2019. 12. 02.: 시범 운영(19개교 2,221명)
2020. 04. 20. ~ 05. 01.: 초등돌봄교실 안전체험교육 운영(10개교 239명)
2020. 07. 20. ~ 08. 31.: 학교로 찾아가는 안전체험교육 운영(18개교 2,017명)
2020. 11. 02. ~ 11. 30.: 학교방문형 안전체험교육 운영(33개교 5,491명)
2020. 12. 16. ~ 12. 22.: 사이버학생안전체험관 시범 운영(11개교 893명)
2021. 04. 16.: 인천광역시교육청학생안전체험관 개관
2021.01.01.~2021.12.31.: 체험관 방문형 안전체험교육(10,445명) 학교 방문형 안전체험교육(20,596명)
2022.01.01.~2022.12.31.: 체험관 방문형 안전체험교육(17,757명) 사이버 안전교육(21,511명)
2023.01.01.~2023.12.31.: 체험관 방문형 안전체험교육(18,977명) 사이버 안전교육(24,104명)
시설

총 4층으로 이루어져 있으며, 종합안전체험 공간으로 상황별, 장소별 등 체험할 수 있도록 시설이 구성되었다.
위치 : 인천광역시 남동구 구월남로232번길 31
1F : 종합안전체험관, 사회재난체험관, 교통안전체험관, 지진해일체험관
2F : 생활안전체험관, 직업안전체험관, 중독예방체험관, 폭력예방체험관, 유아안전체험관, 화재안전체험관
3F : 심폐소생술체험관, 태풍안전체험관, 화재안전체험관
4F : 화재안전체험관, 실감체험터
인천광역시교육청 안전체험관
인천광역시 학생안전체험관 정문
신부역

| 신부> 개괄 |
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소재지 : 충청남도 천안시 신부동 (현 충청남도 천안시 동남구 신부동)
좌표 : {{위키데이터좌표}} – missing coordinate data
개업일 : 1978년 10월 29일
폐지일 : 1978년 11월 26일
종별 : 폐역
승강장수 : 1면 1선
거리표
안성선
천안 기점 ?.?km
   ← 천안  (?.? km)  석교 → (4.6 km)
     
신부역(新富驛)은 지금의 충청남도 천안시 동남구 신부동에 위치했던 안성선의 임시승강장으로, 천안직결선 공사에 따라 안성선과 경부선 직결이 안됨에 따라 임시로 설치되었다. 현재는 흔적이 거의 남아있지 않다. 현재 이 역의 위치는 두정역 인근 컨테이너회사 부근에 위치했을 것으로 추정된다.
연혁

1978년 10월 29일 : 임시승강장으로 영업 개시
1978년 11월 26일 : 폐역
수안 (2003년생 가수)

| 수안  |
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2023년의 수안
기본 정보
출생: 2003년 7월 11일(2003-07-11)(21세) 대한민국 경기도 용인시
직업: 가수
장르: K-pop
소속사: RBW
소속 그룹: 퍼플키스
수안(본명: 박수진, 한국 한자: 朴秀珍, 2003년 7월 11일 ~ )은 대한민국의 가수이며, 걸그룹 퍼플키스의 멤버이다.
학력

상현초등학교 (졸업)
서원중학교 (졸업)
생애

2003년 7월 11일 대한민국 경기도 용인시에서 태어났다. 2017년부터 RBW 연습생으로 생활했다. 2021년에 퍼플키스의 멤버로서 정식 데뷔했다.
국민재난안전총연합회

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국민재난안전총연합회
National Federation of Disaster and Safety


설립일 : 2021년 1월
소재지 : 서울특별시 관악구 남부순환로 1454 5층(중앙회)
모토 : 함께하는 공정사회! 더 큰 희망 대한민국
회장 : 장훈
웹사이트 : https://www.nfds.or.kr/
국민재난안전총연합회(National Federation of Disaster and Safety)은 행정안전부 허가2021-02호 사단법인 승인 행정안전부 허가2021-04호로 지정받은 안전 교육기관입니다.
국민재난안전총연합회는 재난 및 방재에 관한 기술의 발전과 재난 재해로부터 국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 조사, 용역, 방재, 감염병 예방, 생활안전, 교통안전, 폭력안전, 보건안전, 건설안전, 재난 안전에 필요한 프로그램 개발 운영 등의 사무를 수행한다.
또한, 안전교육은 행정적, 요식적 행위에 그치지 않고 안전사고의 선제적 예방을 위한 교육사업을 목적으로 시행 주체의 의지와 전문성만이 아닌 교육 대상자인 국민의 능동적 참여가 중요한 바, 그로 인하여 실제적 효과를 거두도록 국가 및 지방자치단체의 책무에 안전교육의 효과와 필요성에 대한 국민의 인식을 제고하기 위하여 노력을 목적으로 한다.
전국의 안전교육 지정기관에 대한 지원사업을 체계적, 효율적으로 추진하기 위하여 각 안전 전문분야의 지정기관이 자기 보호적 고정관념을 허물고 안전교육 분야의 전문성 이해와 존중으로 상호 간 유기적인 협력을 통해 공동체의 공익증진과 건전한 발전을 위하여 설치되었다.
중앙회는 서울특별시 관악구 남부순환로1454, 5층에 위치하고 있으며, 전국에 17개의 지부를 두고 전국지역 258개 지구별 단위로 75시/82군/101구로 조직되어 있다.
사무

연구/개발
- 재난 및 방재의 과학기술 발전을 위한 조사 및 연구
- 전국 지역별 안전교육지정기관 대상 안전분야별 콘텐츠 개발 공유, 분석, 평가, 연구
교육/인증
- 회원(단체)와 함께 시설안전, 교통안전, 응급상황 행동요령, 심폐소생술, 전염병예방, 화재예방, 폭력예방, 재난 안전의 표준화 및 체계화된 교육 실시 및 인증서 발급
- 안전교육 및 안전사고예방 관련 기술의 평가 및 표준화, 안전제품 인증 발급
- 전국 안전교육기관(단체) 업무역량 공유와 함께 국민안전교육 진흥에 따른 안전교육 홍보 및 안전교육 진행
봉사/지원
- 국민 대상 안전 교육강화를 위한 안전교육 지원(봉사)활동
- 안전문화진흥에 앞서 활동전개에 따른 본 회의 제반 활동
- 인공지능(AI)영어 학습 프로그램 개발 및 도입을 통한 미래인재양성 교육학대
보급/출판
- 회지, 연구보고서발행과 재난 및 방재과학기술에 대한 도서출판
- 가상현실체험(VR), 증강현실(AI)을 통한 안전체험교육 시스템의 표준화 및 보급
- 안전사고에 취약계층 대상 차별화된 안전체험교육 시스템의 표준화 및 보급
- 국민안전기술평가 및 안전교육(단체)의견 수렵 관련 담당기관에 자문, 제언, 정책 개발 건의,자료의 조사/수집/보급 및 회보, 출판 등 간행물 발간
- 재난안전제품 기술에 관한 설계, 제작 및 판매
재난예방안전관리사

재난예방안전관리사는 재난안전에 관한 분야의 국제개인자격증으로 국제표준 ISO 등록기관인 IQCS(국제자격운영기관)가 개인자격국제표준 기준에 의거하여 총 165개국에서 운영하며, 급수는 '1급'과 '2급'으로 구분됩니다.
본 자격인증은 ʻ국민재난안전총연합회'의 주관으로 표준적인 교육을 실시하고 안전사고 및 재난을 미리 예방하며 선제적인 대응을 할 수 있는 능력을 갖춘 전문가를 의미합니다.
재난예방안전관리사 자격은 국제개인자격인증으로 심사, 강사, 관리자 시험에 응시할 수 있는 자격이 부여되며, 재난ㆍ안전에 관한 업체와 중앙정부에서 위탁한 재난ㆍ재해 안전의 관리 및 안전분야와 관련된 사무는 물론 기업에서의 안전 컨설팅ㆍ민간다중이용시설 안전교육ㆍ훈련ㆍ지도ㆍ점검ㆍ보안ㆍ경호 및 기업의 재해경감활동계획 수립에 관한 사무를 수행할 수 있습니다.
임명
- ISO/IEC 17024 자격인증 시험에서 1차, 2차 시험에 합격한 자에게 자격증을 발급한다.
- ISO 인증 교육원에서 교육 : 국민재난안전총연합회와 권역별 지정 교육센터(지회 & 교육기관)에서 실시한다.
- 전 세계 165개국이 동시에 시험을 실시한다.
재난안전보안관 (행복동행)

재난안전보안관은 재난예방안전관리사의 자격을 취득한 사람 중 생활안전, 교통안전, 자연재난, 사회기반체계, 범죄안전, 보건안전 등 6대 안전분야에 걸친 사고를 예방하고 사고가 발생할 시 신속한 조치를 통해 국민의 재산과 생명을 지키는 것을 목적으로 직무를 수행하는 자를 말합니다.
효과적인 운영시스템 구축
- 점검, 관리, 교육에 보안과 보고를 포함한 통합 시스템
- 현장상황과 점검을 모바일 웹으로 관리하는 시스템
- 현장관리자와 감시 및 점검기관을 연결하는 간편 보고 시스템
- 사회적 약자 보호 시스템
전국적 조직구성
- 국민재난안전총연합회의 226개 지회를 중심으로 조직구성
- 지역을 중심으로 하는 보안경비업체의 참여 유도
-  지역단체와 유기적인 협조 체계 구성
체계적인 교육시스템 구축
- 6대 안전분야를 중심으로 정기적인 교육 시스템
- 지역을 중심으로 하는 보안경비업체의 참여 유도
-  지역단체와 유기적인 협조 체계 구성
같이 보기

대한민국 행정안전부
국민안전교육연수원
대한민국 소방청
대한민국 경찰청
고베 아와지 나루토 자동차도

| 혼슈 시코쿠 연락 도로 |
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고베 아와지 나루토 자동차도
총연장: 89.0km
개통년: 1985년 ~ 1998년
기점: 고베니시 나들목   효고현 고베시 니시구
주요 경유국가:  일본
주요 경유지: 아와지시, 스모토시, 미나미아와지시
종점: 나루토 나들목   도쿠시마현 나루토시
고베 아와지 나루토 자동차도(일본어: 神戸淡路鳴門自動車道)는 혼슈 시코쿠 연락도로 고베·나루토 루트이며, 효고현 고베시의 산요 자동차도 고베니시 나들목을 기점으로 하여, 도쿠시마현 나루토시의 다카마쓰 자동차도 나루토 나들목에 이르는, 총 연장 89.0km의 높은 규격에 해당하는 간선 도로이다. 고속도로 넘버링에 의한 노선 번호는 E28이 부여받았다.
혼슈의 고베시에서 시작해 아카시 해협을 건너 아와지섬을 횡단, 더해서 나루토 해협을 건너 시코쿠의 나루토시에 이르는, 혼슈 시코쿠 연락 도로의 3개 루트 중 하나이다.