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발해고
내용 > 신고(臣考)

신고(臣考)는 발해의 이름 있는 신하들에 대한 고찰이다. 대문예(大門藝)는 무왕 대무예의 동생으로서 군대를 이끌고 흑수말갈을 공격하라는 왕의 명령을 어기고 당나라로 도망을 갔다. 무왕이 자객을 보내 죽이려 하였으나 실패하였다. 대야발은 고왕 대조영의 동생이다. 장문휴는 무왕 때의 대장이다. 이진몽은 일본에 사신으로 가서 일왕 앞에서 활쏘기를 보여주고 발해 음악을 연주하였다. 양승경은 문왕 때 일본에 사신으로 가서 일왕으로부터 정3위의 벼슬을 받았다. 일만복은 문왕 때 325명을 데리고 배 17척에 나누어 타고 일본에 사신으로 갔는데, 일왕은 일만복이 가져온 발해의 국서에서 발해를 하늘의 자손이라고 한 점, 그리고 일본에 대해 고구려 때는 형과 동생의 나라라고 부르다가 발해 때는 장인과 사위의 나라라고 부른 점을 들어 예법에 어긋난다고 지적하였다. 사도몽은 문왕 때 187명을 이끌고 일본에 사신으로 가서 일왕의 즉위를 축하하려고 하였으나 도중에 폭풍을 만나 겨우 46명만 살아남았다. 여정림은 강왕 때 68명을 이끌고 일본에 사신으로 갔다가 표류하여 오랑캐의 땅인 지리파촌에 도착하여 오랑캐의 습격을 당하여 많은 사람이 죽었다. 고다불은 일본에 사신으로 가서 월중국에 머무르면서 학생들에게 발해어를 가르쳤다. 왕문구는 일본에 사신으로 가서 일왕 앞에서 격구 경기를 해 보였다. 고모한은 고송이라고도 하는데, 발해의 수도인 홀한성이 함락되자 고려로 피신하였다가 나중에 요나라로 돌아와 중대성 좌성을 지냈다. 대광현(大光顯)은 발해의 마지막 왕인 대인선의 세자로서 고려 태조 17년(서기 934년) 7월에 무리 수만 명을 이끌고 고려로 도망하였다. 태조 왕건이 발해의 세자 대광현에게 왕계라는 성명을 하사하고 왕실 호적에 붙여주었으며 그에 딸린 관리들에게 작위를 주고 병사들에게는 밭과 집을 하사하였다. 대광현의 아들은 대도수인데 고려 현종 때 대장이 되었다. 그 후손 대금취(大金就)는 고려 고종 때 대장이 되어 몽고를 정벌하는데 공을 세워 영순군에 봉해졌는데 마침내 영순 태씨의 시조가 되었다. 박승은 고려 태조 21년(서기 938년)에 발해의 유민 3천여 호를 이끌고 고려로 도망을 왔다.
내용 > 지리고(地理考)

지리고(地理考)는 발해의 주요 지리에 관한 고찰이다. 《신당서》, 《요사》, 《청일통지》에 기록된 발해의 지리에 대해 인용하였다. 4권본에서는 내용이 대폭 증가하였다. 류득공은 《신당서》에 기록된 발해의 5경, 15부, 62주에 대해 인용하였다. 발해의 5경은 상경, 중경, 동경, 남경, 서경이고, 15주는 용천부, 현덕부, 용원부, 남해부, 압록부, 장령부, 부여부, 막힐부, 정리부, 안변부, 솔빈부, 동평부, 철리부, 회원부, 안원부이다. 류득공은 《발해고》 1권본에서 발해의 5경 중 상경 용천부는 지금의 영고탑이고, 중경 현덕부는 지금의 길림이고, 동경 용원부는 지금의 봉황성이고, 남경 남해부는 지금의 해성현이며, 서경 압록부는 지금의 압록강 근처에 있었을 것으로 추측하였다. 그러나 류득공은 《발해고》 4권본에서 상경을 영고탑, 중경을 길림, 동경을 경성, 남경을 함흥, 서경을 강계 동북 200리의 압록강 건너편으로 다르게 비정하였다. 류득공은 《요사》에 기록된 발해의 지리도 인용하였으나, 《요사》에 기록된 많은 오류들을 바로잡지 못하고 그대로 인용함으로써 동일한 오류를 범하게 되었다. 류득공은 《청일통지》에 기록된 발해의 지리에 대해서도 인용하여, 용천부, 현덕부, 용원부, 남해부, 부여부, 심주, 개주, 부주, 삼로군, 홀한하, 상경성, 평양, 곽주, 모주성에 대해 서술하였다.
내용 > 직관고(職官考)

직관고(職官考)는 발해의 주요 관직에 대한 고찰이다. 문관 직제로서 선조성, 중대성, 정당성과 충부, 인부, 의부, 작부, 창부, 선부, 지부, 예부, 신부, 융부, 계부, 수부, 중정대, 전중시, 종속시, 문적원, 태상시, 사빈시, 대농시, 사장시, 사선시, 주자감, 항백국에 대해 서술하고, 무관 직제로서 좌맹분위, 우맹분위, 좌웅위, 우웅위, 좌비위, 우비위, 남좌위, 남우위, 북좌위, 북우위에 대하여 간략히 서술하였다.
내용 > 의장고(儀章考)

의장고(儀章考)는 발해의 주요 의식과 복장에 대한 고찰이다. 3질 이상은 자줏빛 관복을 입고 상아홀과 금어대를 휴대한다. 5질 이상은 주홍빛 관복을 입고 상아홀과 은어대를 휴대한다. 6질과 7질은 옅은 주홍색 관복을 입고 나무홀을 휴대한다. 8질은 녹색 관복을 입고 나무홀을 휴대한다.
내용 > 물산고(物産考)

물산고(物産考)는 발해의 주요 생산물에 대한 고찰이다. 태백산의 토끼, 남해부의 다시마, 책성부의 된장, 부여부의 사슴, 막힐부의 돼지, 솔빈부의 말, 현주의 베, 옥주의 면, 용주의 명주, 위성의 철, 노성의 벼, 미타호의 붕어, 환도의 오얏, 악유의 배, 부주의 은에 대한 설명이 있다. 4권본에서는 삭제되었다.
내용 > 국어고(國語考)

국어고(國語考)는 발해의 언어에 대한 고찰이다. 왕을 가독부, 성왕, 기하라 부르며, 왕의 명령을 교(敎)라 한다. 왕의 아버지를 노왕, 어머니를 태비, 처를 귀비라 하고, 맏아들을 부왕(副王), 나머지 아들을 왕자라 한다. 관품은 질(秩)이라 한다. 4권본에서는 삭제되었다.
내용 > 국서고(國書考)

국서고(國書考)는 발해의 왕이 일본에 보낸 국서에 대한 고찰이다. 4권본에서는 예문고라고 하였다. 발해의 왕이 일본 일왕에게 보내는 국서 총6편이 실려 있는데, 《속일본기》, 《일본일사》, 《일본후기》, 《유취국사》 등에 실린 국서를 인용한 것이다. 총6편으로서 발해 무왕이 일본국 성무왕에게 보내는 국서, 발해 문왕이 일본국 성무왕에게 보내는 국서, 발해 강왕이 일본국 환무왕에게 보내는 국서 4편이 실려 있다. 무왕 대무예가 보낸 국서에는 "무예는 욕되게 여러 나라를 주관하고 외람되게 여러 번국을 아우르게 되어, 고구려의 옛 터전을 수복하고 부여의 풍속을 소유하게 되었습니다."라고 하여, 발해가 고구려와 부여를 계승한 나라임을 분명히 하였다.
내용 > 속국고(屬國考)

속국고(屬國考)는 발해를 계승한 나라인 정안국에 대한 고찰이다. 4권본에서는 정안국고(定安國考)라고 하였다. 정안국(定安國)은 본래 마한 종족으로 발해가 거란에 격파되자 그 서쪽 변방을 지키게 되었다. 정안국 왕 오현명(烏玄明)은 본래 고구려 땅에 살던 발해 유민으로서 거란이 영토를 침략하여 성채를 함락시키고 백성들을 사로잡아 갔으나, 할아버지가 절개를 지켜 항복하지 않고 백성들과 함께 난을 피하여 겨우 목숨을 부지하고 힘을 길렀다고 한다. 정안국 왕 오현명은 송나라 태종 6년(서기 981년)에 여진 사신을 통하여 표문을 올리고 근래에 부여부가 거란에서 등을 돌리고 정안국에 귀순하였으니 곧 거란이 쳐들어올 것이라면서, 송나라와 정안국이 힘을 합쳐 거란을 토벌하자고 제안하였다. 고려 현종 9년(서기 1018년)에 정안국 사람 골수(骨須)가 고려로 망명하였다고 한다.
인용 서적

류득공의 《발해고》는 다음 24종의 역사서를 참고하여 작성했다.
《구당서》, 《신당서》, 《오대사》, 《송사》, 《요사》, 《자치통감》, 《삼국사》, 《고려사》, 《동국통감》, 《속일본기》, 《일본일사》, 《일본후기》, 《유취국사》, 《통전》, 《통지》, 《문헌통고》, 《문헌비고》, 《대명일통지》, 《청일통지》, 《성경통지》, 《만성통보》, 《영순태씨족보》, 《여지승람》, 《전당시》.
1권본과 4권본 비교

류득공의 《발해고》는 오랜 기간에 걸쳐 수정 보완되었다. 류득공은 조선 정조 8년(1784년)에 1권본을 완성한 후 내용을 대폭 보강하고 오류를 수정하여 이후 4권본을 지었다. 비록 《발해고》 4권본은 류득공의 사망으로 인해 단독 서적으로 출판되지 못하였으나, 이후 《영재서종(泠齋書種)》에 합본되어 출판되었다. 류득공은 《발해고》 1권본에서 9고(考)로 되어 있던 구성을 크게 변경하여 4권본에서는 5고(考)로 통폐합하고, 그 대신 상대적으로 부실하였던 지리고(地理考)를 대폭 정비하였다. 특히 발해의 강역에 대해 1권본에서는 《요사》의 기록에 따라 요동을 중심으로 비정하였으나, 4권본에서는 조선 북부 지방과 길림 및 아무르강(흑룡강) 일대로 비정함으로써 현대 역사학계의 의견과 거의 일치하고 있다. 또한 1권본에서는 발해의 멸망 시기를 정확히 인지하지 못하였으나, 4권본에서는 발해 멸망과 그 이후 시기를 명확히 구분하여 이해하고 있으며, 신고(臣考)의 뒷부분에 흥료국 관련 인물들을 추가하여 발해 멸망 이후의 활동에 대한 인식이 강화되었음을 알 수 있다. 발해 멸망 후 그 유민들이 세운 정안국에 대해서 1권본에서는 발해의 속국으로 잘못 보아 속국고(屬國考)에 넣었으나, 4권본에서는 오류를 인식하고 제목을 정안국고(定安國考)로 수정하였다. 이와 같이 《발해고》 4권본은 1권본에 비해 많은 자료가 추가되고 오류가 수정되었는데, 이를 통해 류득공의 발해에 대한 인식이 더욱 정확하고 풍부해졌음을 알 수 있다.
평가

조선 후기의 실학자인 류득공의 《발해고》는 자주적인 입장에서 발해사를 체계화하고 발해를 한국 역사의 영역으로 끌어들여 발해의 강역이 한국 영토라는 사료적 근거를 제공해 주었다는 점에서 높이 평가된다.발해사를 한국사의 체계에 수용해야 한다는 저자의 이론적 근거는 『발해고』의 서문에 잘 나타나 있다. 여기에서 저자는 발해가 고구려의 후계자임을 분명히 밝혀 우리 민족사의 범주로 끌어들였고, 또한 신라와 발해를 남북국이라고 불러서 오늘날 역사학계에서 남북국 시대라는 말을 사용할 수 있는 근거를 제공하였다.
고려가 발해사를 찬수하지 않았기 때문에 고구려·발해의 영토를 점령하고 있던 여진·거란에 대해 영토적 권리 주장을 내세우지 못하게 되었다고 주장했다. 이러한 점에서 볼 때 『발해고』의 사학사적 위치는 매우 중요하다고 생각된다. 발해고의 1권본에 실린 지리고(地理考) 부분은 오류가 많은 중국 《요사》의 기록을 그대로 인용함으로써 많은 오류가 포함되어 있었으나, 이후 4권본에서 오류를 대폭 수정하여 발해의 위치를 현대 역사학계에서 비정하는 위치와 거의 동일하게 이해하였다.
류득공이 《발해고》에서 주장한 남북국시대론은 현재 대한민국 역사학계에서 통설로 받아들여지고 있으며, 사학사에 하나의 획을 그었을 정도로 높이 평가되고 있다. 반면 중국학자 쑨위량(孫玉良, 손옥량)은 남북국시대론을 만들어 발해사를 한국사로 편입시킨 사람이 류득공이라고 혹평하면서, 발해와 고구려를 중국 당나라의 지방정권으로 보았다. 박시형, 김혁철 등 조선민주주의인민공화국의 역사학자들은 발해를 민족사에 포함시키고 있으며, 후기 신라와 발해가 병립하였던 시기를 남북국 시대로 설정하고 있다.
류득공은 고구려 유민들에 의하여 세워진 발해는 고구려나 신라처럼 당당한 제자리를 가지고 우리 민족사에 포함되어야 할 나라라는 의미에서 후기 신라의 병립 시기를 '남북국 시대'로 설정하였던 것이다. 이것은 우리나라 왕조사의 시기구분에서 하나의 커다란 전진을 의미하는 것으로서 우리 민족사 편찬에서 특기할 만한 기여를 한 것으로 된다.
한국어 번역서

《발해고》를 한국어로 옮겨진 책은 다음과 같다.
1권본: 송기호 옮김, 《발해고》, 홍익출판사, 2021년 2월 1일.
4권본: 김종복 옮김, 《정본 발해고》, 책과 함께, 2018년 3월 30일
관련 서적

《제왕운기(帝王韻紀)》: 고려 시대의 학자 이승휴(李承休)가 충렬왕 13년(1287년) 한국과 중국의 역사를 시로 쓴 역사책이다. 최초로 발해의 역사를 한국사로 보았다는 점에 의의가 있다.
《발해국기(渤海國記)》: 당나라 장건장(張建章)이 지은 발해에 관한 역사서이다. 이 책은 현재 전해지지 않으나, 《신당서》〈발해전(渤海傳)〉에서 이 책의 내용을 근거로 발해의 역사를 서술하였기 때문에, 주요 내용은 그대로 전해져 내려오고 있다.
《발해국지장편(渤海國志長編)》: 1935년 만주 랴오둥(遼東)의 역사학자인 진위푸(金毓黻, 김육불)가 저술한 발해의 역사서이다.
《해동역사(海東繹史)》는 조선 말기의 실학자 한치윤(韓致奫)과 조카 한진서(韓鎭書)가 단군조선부터 고려까지 기전체로 서술한 역사서이다. 발해를 고구려·백제·신라·고려와 같은 비중으로 다루었다.
《아방강역고(我邦疆域考)》: 조선의 실학자 다산(茶山) 정약용(丁若鏞)이 순조 11년(1811년)에 편찬한 우리나라 강역에 관한 역사지리서이다.
《규원사화(揆園史話)》: 조선 숙종 원년(서기 1675년)에 북애자(北崖子)가 저술하였다고 하는 역사서이다. 후대에 조작된 위서(僞書)라는 주장도 있고, 진서(眞書)라는 주장도 있다.
《단기고사(檀奇古史)》: 대조영의 동생 대야발(大野勃)이 8세기 경에 편찬했다고 전해지는 역사서이다. 역사학계에서는 이 책을 후대에 조작된 위서(僞書)로 보고 있다.
같이 보기

류득공
발해
발해의 역대 국왕
경부고속도로

| 고속국도 |
| --- | --- |
  1  
경부고속도로
고속국도 제1호선 아시안 하이웨이 1호선의 일부
노선도

총연장: 416.2 km
개통년: 1968년12월21일 : 수원-반포  1968년12월30일 : 오산-수원  1969년9월29일 : 안성-천안  1969년12월26일 : 반포-한남  1969년12월29일 : 구서-동대구  1970년7월7일 : 동대구-대전 
기점: 부산광역시 금정구 구서동
주요 경유지: 부산광역시 - 양산시 - 울산광역시 - 경주시 - 영천시 - 경산시 - 대구광역시 - 칠곡군 - 구미시 - 김천시 - 영동군 - 옥천군 - 대전광역시 - 청주시 - 천안시 - 안성시 - 평택시 - 오산시 - 화성시 - 용인시 - 성남시 - 서울특별시
종점: 서울특별시 서초구 양재동 (양재IC)
주요 교차도로 : 함양울산고속도로 울산고속도로 새만금포항고속도로 논산천안고속도로 서산영덕고속도로 당진청주고속도로 통영대전고속도로 중부고속도로 평택제천고속도로 중부내륙고속도로 영동고속도로 중앙고속도로 수도권제1순환고속도로 용인서울고속도로 호남고속도로지선 대전남부순환고속도로 영천상주고속도로 수도권제2순환고속도로 중부내륙고속도로지선 중앙고속도로지선 부산외곽순환고속도로 대구외곽순환고속도로 국도 제1호선 국도 제3호선 국도 제4호선 국도 제7호선 국도 제17호선 국도 제19호선 국도 제20호선 국도 제21호선 국도 제23호선 국도 제25호선 국도 제33호선 국도 제34호선 국도 제35호선 국도 제36호선 국도 제37호선 국도 제38호선 국도 제42호선 국도 제47호선 국도 제59호선
| 2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) | 2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) |  |
| --- | --- | --- |
노선 기호: 
| 사용 기간 | 1983년 ~ 1997년 |  |
노선명: 경부고속도로 (고속국도 제1호선)
기점: 서울특별시 강남구
종점: 부산광역시 금정구
경부고속도로(京釜高速道路, 고속국도 제1호선) 혹은 경부고속국도는 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 고속도로이다. 또한 대한민국 최장거리의 고속도로이기도 하며 거의 모든 구간이 아시안 하이웨이 1호선의 일부를 이루고 있다.
개요

1968년 2월 1일에 착공하여 1970년 7월 7일 완공되었다. 거의 모든 구간이 아시안 하이웨이 1호선 구간의 일부이다.
본래 경부고속도로였던 양재 나들목 ~ 한남대교 구간은 2002년 12월에 고속도로 구간에서 해제되었으며, 현재는 단순한 자동차 전용도로로 지정되었다.
이로 인해 자전거, 보행자, 우마차, 손수레 등의 통행이 금지되어 있다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)의 경우는 긴급자동차로 지정된 이륜자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하나 그 외의 이륜자동차와 초소형 전기자동차, 농기계 등은 통행이 금지되어 있다.
차로 수는 왕복 4차로에서 10차로로 되어 있으며, 모든 구간이 콘크리트와 아스팔트로 포장되어 있다.
대전광역시, 대구광역시, 울산광역시, 부산광역시 4개의 광역시와 수도권 대도시, 지역 거점 도시들을 거치기 때문에 대한민국에서는 ‘국토의 대동맥’등으로 부르기도 한다.
고속도로의 번호가 개통 당시와 동일하게 1번인 이유는 역사적 의미를 갖고 있고, 개정된 도로 번호를 적용하기 어려웠기 때문이다.
역사

이 부분의 본문은 경부고속도로의 역사입니다.
구간별 개통일

| 구간 | 연장(km) | 연도 | 개통일 |
| --- | --- | --- | --- |
| 오산~수원 | 13.8 | 1968년 | 12월 30일 |
| 수원~서울 | 22.4 | 1968년 | 12월 21일 |
| 대전~천안 | 67.0 | 1969년 | 12월 10일 |
| 천안~오산 | 38.1 | 1969년 | 9월 2일 |
| 부산~대구 | 123 | 1969년 | 12월 29일 |
| 대구~대전 | 152.0 | 1970년 | 7월 7일 |
구성

| 구간 | 차선 |
| --- | --- |
양재 나들목 ~ 판교 나들목: 왕복 10차로
판교 나들목 ~ 서울 요금소: 왕복 12차로
서울 요금소 ~ 기흥 나들목: 왕복 8차로
기흥 나들목 ~ 오산 나들목: 왕복 10차로
오산 나들목 ~ 목천 나들목: 왕복 8차로
목천 나들목 ~ 남이 분기점: 왕복 6차로
남이 분기점 ~ 청주 분기점: 왕복 10차로
청주 분기점 ~ 회덕 분기점: 왕복 8차로
회덕 분기점 ~ 동이면 소도교: 왕복 6차로
동이면 소도교 ~ 영동1터널(영동): 왕복 4차로
영동1터널(영동) ~ 김천 분기점: 왕복 6차로
김천 분기점 ~ 경산 나들목: 왕복 8차로
경산 나들목 ~ 양산 나들목: 왕복 6차로
양산 나들목 ~ 양산 분기점: 왕복 8차로
양산 분기점 ~ 부산기점: 왕복 6차로
416.1km
| 구간 | 속도 |
| --- | --- |
구서 나들목 ~ 천안 나들목: 최고 100km/h, 최저 50km/h
천안 나들목 ~ 양재 나들목: 최고 110km/h, 최저 50km/h
구성 > 터널

| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
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| 경주터널 | 경상북도 경주시 건천읍 · 서면 | 152m | 1969년 | 서울 방면(1) |
| 경주터널 | 경상북도 경주시 건천읍 · 서면 | 138m | 1969년 | 서울 방면(2) |
| 경주터널 | 경상북도 경주시 건천읍 · 서면 | 185m | 2018년 | 부산 방면 |
| 황간터널 | 충청북도 영동군 추풍령면 · 황간면 | 624m | 2006년 | 서울 방면 |
| 황간터널 | 충청북도 영동군 추풍령면 · 황간면 | 615m | 2006년 | 부산 방면 |
| 영동3터널 | 충청북도 영동군 용산면 | 484m | 2015년 | 서울 방면 |
| 영동3터널 | 충청북도 영동군 용산면 | 587m | 2015년 | 부산 방면 |
| 영동2터널 | 충청북도 영동군 용산면 | 584m | 2015년 | 서울 방면 |
| 영동2터널 | 충청북도 영동군 용산면 | 654m | 2015년 | 부산 방면 |
| 영동1터널 | 충청북도 영동군 용산면 · 심천면 | 578m | 2003년 | 서울 방면 |
| 영동1터널 | 충청북도 영동군 용산면 · 심천면 | 618m | 2003년 | 부산 방면 |
| 옥천4터널 | 충청북도 옥천군 청성면 | 873m | 2003년 | 서울 방면 |
| 옥천4터널 | 충청북도 옥천군 청성면 | 868m | 2003년 | 부산 방면 |
| 옥천3터널 | 충청북도 옥천군 청성면 | 1,593m | 2003년 | 서울 방면 |
| 옥천3터널 | 충청북도 옥천군 청성면 | 1,613m | 2003년 | 부산 방면 |
| 옥천2터널 | 충청북도 옥천군 동이면 | 212m | 2003년 | 서울 방면 |
| 옥천2터널 | 충청북도 옥천군 동이면 | 210m | 2003년 | 부산 방면 |
| 옥천1터널 | 충청북도 옥천군 동이면 | 690m | 2003년 | 서울 방면 |
| 옥천1터널 | 충청북도 옥천군 동이면 | 681m | 2003년 | 부산 방면 |
| 삼양터널 | 충청북도 옥천군 옥천읍 | 361m | 2005년 | 서울 방면 |
| 삼양터널 | 충청북도 옥천군 옥천읍 | 336m | 2005년 | 부산 방면 |
| 증약터널 | 충청북도 옥천군 군북면 대전광역시 동구 대청동 | 755m | 1999년 |  |
| 대전터널 | 대전광역시 동구 대청동 대전광역시 대덕구 비래동 | 812m | 1999년 | 서울 방면 |
| 대전터널 | 대전광역시 동구 대청동 대전광역시 대덕구 비래동 | 796m | 1999년 | 부산 방면 |
| 경부동탄터널 | 경기도 화성시 동탄동 | 1,200m | 2023년 | 서울 방면 |
| 경부동탄터널 | 경기도 화성시 동탄동 | 1,200m | 2024년 | 부산 방면 |
주요 통과지

금정구 (구서동 - 선동 - 두구동 - 노포동)
양산시 (동면 - 다방동 - 남부동 - 중부동 - 북부동 - 신기동 - 북정동 - 산막동 - 상북면 - 하북면)
울주군 (삼동면 - 삼남읍 - 언양읍 - 두동면 - 두서면)
경주시 (내남면 - 율동 - 광명동 - 건천읍 - 서면) - 영천시 (북안면 - 본촌동 - 금호읍 - 대창면 - 금호읍 - 대창면) - 경산시 (진량읍 - 하양읍)
동구 (숙천동 - 사복동 - 대림동 - 괴전동 - 동내동 - 괴전동 - 신서동 - 각산동 - 율암동 - 신평동 - 부동 - 방촌동 - 둔산동 - 검사동 - 도동 - 봉무동 - 불로동) - 북구 (검단동 - 산격동 - 서변동 - 조야동 - 노곡동 - 팔달동 - 금호동 - 사수동)
칠곡군 지천면
달성군 하빈면
칠곡군 (지천면 - 왜관읍 - 석적읍 - 북삼읍) - 구미시 (오태동 - 임은동 - 사곡동 - 광평동 - 신평동 - 송정동 - 원평동 - 도량동 - 선기동 - 부곡동) - 김천시 (아포읍 - 남면 - 농소면 - 덕곡동 - 지좌동 - 모암동 - 신음동 - 교동 - 삼락동 - 봉산면)
영동군 (추풍령면 - 매곡면 - 황간면 - 용산면) - 옥천군 청성면 - 영동군 용산면 - 옥천군 (청성면 - 동이면 - 옥천읍 - 군북면)
동구 (신상동 - 세천동 - 신상동 - 비룡동) - 대덕구 (비래동 - 송촌동 - 법동 - 읍내동 - 연축동 - 신대동 - 와동 - 산서동 - 덕암동 - 목상동 - 석봉동)
청주시 서원구 (현도면 - 남이면) - 흥덕구 석곡동 -  서원구 남이면 - 흥덕구 (신전동 - 수의동 - 석소동 - 강내면 - 옥산면) - 청원구 오창읍 - 흥덕구 옥산면
천안시 동남구 (병천면 - 수신면 - 성남면 - 목천읍 - 삼룡동 - 구성동 - 원성동 - 신부동 - 안서동) - 서북구 (성거읍 - 직산읍 - 입장면)
안성시 미양면
천안시 서북구 입장면
안성시 (미양면 - 공도읍) - 평택시 용이동 - 안성시 원곡면 - 평택시 (월곡동 - 청룡동) - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 용인시 처인구 남사읍 - 평택시 진위면 - 오산시 (고현동 - 원동 - 부산동 - 오산동 - 부산동) - 화성시 (방교동 -  오산동 - 영천동) - 용인시 기흥구 (고매동 - 공세동 - 보라동 - 하갈동 - 보라동 - 상갈동 - 신갈동 - 보정동 - 마북동 - 보정동) - 수지구 (죽전동 - 동천동) - 성남시 분당구 (구미동 - 동원동 - 금곡동 - 궁내동 - 백현동 - 삼평동) - 수정구 (금토동 - 상적동)
서초구 (신원동 - 원지동 - 양재동)
교통량

2009년의 교통량 정보는 다음과 같다.
| 구간 | 거리 (km) | 평균 통행량 (대/일)> 12시간 | 평균 통행량 (대/일)> 24시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구서 ~ 언양 | 40.0 | 43,934 | 58,852 |
| 언양 ~ 동대구 | 82.2 | 30,842 | 42,905 |
| 동대구 ~ 금호 | 17.3 | 80,110 | 118,495 |
| 금호 ~ 김천 | 43.9 | 55,552 | 86,345 |
| 김천 ~ 회덕 | 94.8 | 22,949 | 36,376 |
| 회덕 ~ 남이 | 22.6 | 69,491 | 103,187 |
| 남이 ~ 천안 | 32.9 | 55,362 | 79,993 |
| 천안 ~ 안성 | 31.5 | 91,418 | 126,835 |
| 안성 ~ 신갈 | 30.0 | 98,519 | 138,298 |
| 신갈 ~ 양재 | 21.0 | 115,567 | 175,044 |

최고 통행량 지점은 수원신갈 나들목부터 신갈 분기점까지의 2.5km 구간으로, 24시간에 189,828대 (10개 차로, 차로당으로 환산하면 18,983대/차로)가 통과한다. 차로당 최고 통행량 지점은 신갈 분기점부터 판교 분기점까지 13.0km 구간으로 24시간당 차로당 23,038대 ((판교에서 서울 요금소까지는 서울 방향 5차로, 부산 방향 8차로, 이후 구간은 왕복 10차로), 총 184,310대)가 통과한다. 경부고속도로는 대한민국에서 가장 통행량이 많은 고속도로 중의 하나지만, 대체 도로 등이 계속 개통되면서 2005년부터는 대체로 감소하는 추세이다.
구간 과속 단속

안성 휴게소 ~ 오산 나들목 (서울 방향 6.2km 구간, 2014년 2월 17일부터 시행)
경산 나들목 ~ 동대구 분기점 (양 방향 6km 구간, 2015년 8월 말부터 시행)
신탄진 나들목 ~ 죽암 휴게소 ~ 청주 분기점 (양 방향 11km 구간, 2019년 1월부터 시행)
금강 나들목 ~ 영동 나들목 (부산 방향 14km 구간, 2017년 10월 10일 부터 시행)
황간 휴게소 ~ 금강 나들목 (서울 방향 15.3km 구간, 제한속도 100km/h)
영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산 방향 8.2km 구간, 제한속도 100km/h)
언양휴게소 ~ 활천 나들목 (서울 방향 12.3km 구간, 제한속도 100km/h)
천안 나들목 ~ 입장 휴게소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h)
수원신갈 나들목 ~ 서울 요금소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h)
오산 나들목 ~ 안성 분기점 (부산방향) 11.0km, 제한속도 110km/h)
영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산방향) 8.2km, 제한속도 100km/h)
칠곡휴게소 ~ 남구미 나들목 (서울방향) 8.2km, 제한속도 100km/h)
칠곡물류 나들목 ~ 금호 분기점 (부산방향) 8.9km, 제한속도 100km/h)
입장거봉포도휴게소 ~ 천안 나들목 (부산 방향) 11.3km, 제한속도 110km/h)
통도사휴게소 ~ 양산 나들목 (부산 방향) 10.1km, 제한속도 100km/h)
사진

서울 요금소(요금소표지판 개정전)
대전 터널 (서울 방향)
대전 나들목 진출로 (서울 방향)
비룡 분기점 (서울 방향)
비룡 분기점 안내 표지판 (서울 방향)
금강 나들목
버스전용차로
남구미 나들목
영천시
북안졸음쉼터
영천분기점
북안면 고지리
북안면 고지리 구간단속 시점
북안면 도천리
서면 아화리
건천휴게소 500 m 표지
건천휴게소
한국의 안개로 희미하게 보이는 동해선 모량역
경주 나들목 2 km 표지
내남면 이조리 동해선 철교와 안개로 인한 80 km/h 감속 안내
경주휴게소 2 km 표지 (오전 05시 55분)
경주휴게소 입구 (오전 05시 55분)
경주휴게소 (오전 05시 57분)
활천 나들목 (오전 05시 59분)
부산 시점
고속도로 지정 해제 구간

| 자동차 전용도로 서울특별시도 (관리용 노선) |
| --- | --- |
   06 
구 경부고속도로 경부간선도로
아시안 하이웨이 1호선의 일부 서울특별시도 제06호선 2002년 12월 5일 고속국도 제1호선 지정 해제
총연장: 6.86 km
개통년: 1968년
기점: 서울특별시 서초구
종점: 서울특별시 강남구
주요 교차도로 : 경부고속도로 양재대로 남부순환로 사평대로 신반포로 강남대로 올림픽대로
과거 양재 나들목 ~ 한남대교 구간은 경부고속도로의 일부 구간이었으나, 2002년에 이 구간의 관리권이 한국도로공사에서 서울특별시로 이양되면서 고속도로 구간에서 해제되어 일반 자동차 전용도로가 되었다. 때문에 현재는 양재 나들목이 고속국도 제1호선 경부고속도로의 종점이다. 그러나 도로명 주소상 정식 도로명은 여전히 경부고속도로이며, 교통방송 등에서는 아직도 경부고속도로라고 하거나 혹은 “시구간”이라는 명칭을 사용하며, 경부고속도로와 이어지는 만큼 이 구간도 아시안 하이웨이 1호선으로 지정되어 있다. 한편, 이 도로는 고속도로 구간에서 해제되기 직전인 2002년 11월 25일자로 전 구간이 자동차 전용도로로 지정되었다. 2006년 1월 26일에 이 구간은 경부고속도로라는 이름과 함께 서울특별시도 제06호선 경부간선도로로 지정되었다.
아래 표에서, 구간 거리는 2002년 도로현황조서를 바탕으로 하였다.
| 종류> 경부고속도로 직결 | 이름> 경부고속도로 직결 | 로마자 이름> 경부고속도로 직결 | 구간 거리> 경부고속도로 직결 | 누적 거리> 경부고속도로 직결 | 접속 노선> 경부고속도로 직결 | 소재지> 경부고속도로 직결 | 소재지> 경부고속도로 직결 | 비고> 경부고속도로 직결 | 경부고속도로 직결 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IC | 양재 | Yangjae | - | 0.00 | 경부고속도로 국도 제47호선 (양재대로) 양재대로12길 헌릉로 | 서울특별시 | 서초구 |  |  |
| IC | 서초 | Seocho | 2.56 | 2.56 | 남부순환로 | 서울특별시 | 서초구 | 한남방향 진입로 폐쇄 |  |
| IC | 반포 | Banpo | 2.28 | 4.84 | 사평대로 | 서울특별시 | 서초구 | 양재방향 진입과 한남방향 진출만 가능 |  |
| IC | 잠원 | Jamwon | 0.74 | 5.58 | 신반포로 | 서울특별시 | 서초구 | 한남방향 진출입로 없음 |  |
| JC | 한남대교 분기점 | Hannamdaegyo Br. | 1.28 | 6.86 | 한남대교 강남대로 올림픽대로 압구정로·잠원로 | 서울특별시 | 강남구 | 본래는 잠원 나들목의 일부 |  |
강남대로 직결
고속도로 지정 해제 구간 > 통과하는 지역

서울특별시
서초구 - 강남구
고속도로 지정 해제 구간 > 제한 속도

전 구간 : 최고 80km/h, 최저 50km/h
옛 경부고속도로 구간

1990년대 대대적으로 착공된 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간의 선형 개량 및 일부 확장 공사로 인해 대전 ~ 영동 구간에는 옛 경부고속도로 구간들이 많이 남아있으며, 대전광역시와 옥천군 구간에 있는 도로들은 일반도로로 활용 중이다. 구 경부고속도로의 목록은 다음과 같다.
대전육교 - 대한민국의 국가등록문화재 783호로 등록되어 있다.
신상로 (대전광역시 대덕구 가양비래공원 ~ 충청북도 옥천군 군북면) - 대전터널을 포함한다.
옥천 나들목 진입로 일부
금강로 (충청북도 옥천군 동이면 ~ 옥천군 청성면) - 구 당재터널을 포함하며, 일부는 한쪽 도로만을 활용 중이다.
충청북도 영동군 황간면의 방치된 4차선 도로 - 현재의 경부고속도로 옆으로 잠깐 4차선 도로의 흔적이 보인다.
구 영동터널 ~ 영동 나들목 - 최근까지 쓰였던 구간으로 2015년 9월 폐도 처리되었다.
옥천군 군북면 증약리, 대덕터널 입구 (대전방향)
대전광역시 동구 신상동 (전방의 교차로는 원래 있던 것이 아니라 고속도로 해지 후 새로 생긴 것이다.)
대전광역시 동구 신상동, 신상교
대전광역시 동구 신상동
대전광역시 동구 비룡동, 대전터널 입구 (대전방향)
대전광역시 대덕구 비래동, 대전육교
대전광역시 대덕구 비래동, 대전터널 입구 (대구방향)
옥천군 군북면 증약리
옥천군 동이면 우산리
옥천군 동이면 우산리
옥천군 당재터널
옥천군 청성면 묘금리
옥천군 청성면 묘금리
같이 보기

아시안 하이웨이 1호선
경부 활주로
박정희 정부#시급한 과제가 아니던 대규모 경부 고속도로 건설
경부고속도로 성남시-용인시 경계 일대의 풍경
구 경부고속도로 대전육교
용산구

다른 뜻에 대해서는 용산구 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 용산 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
용산구(龍山區)는 대한민국 서울특별시 중앙에 있는 자치구이다. 서울 한강 북쪽의 중간에 위치하며, 동쪽으로 성동구, 서쪽으로는 마포구, 북쪽으로는 남산을 경계로 중구, 남쪽으로는 한강을 경계로 강남구·서초구 ·동작구·영등포구와 접한다. 중앙으로 둔지산이 구릉성 지형을 형성한다. 서울역에서 한강대교에 이르는 한강대로가 중앙을 가로지르고 있으며, 한강대로 주변은 상업지구와 업무지구를 형성한다.
지명

명칭의 기원은 『증보문헌비고』와 『신증동국여지승람』 두 가지에 나와 있지만 내용이 각기 다르다.
『증보문헌비고』에는 '용이 나타났고 해서 용산(龍山)이라 했다'라고 되어 있다.
『신증동국여지승람』에는 '양화나루 동쪽 언덕의 산형이 용이 있는 형국이라 생긴 이름'이라고 되어 있다.
역사

행정 구역의 역사는서울 용산구의 행정 구역 § 역사  문서를 참고하십시오.
고려까지 과주(果州, 지금의 과천시)에 속했던 곳으로 이후에 남경에 편입되어 한양부로 불리었다. 조선 초에는 한성부에 속했으며, 조선 말에는 용산방 지역이 되었다.
1896년 4월 17일, 한성부 용산방으로 시작하여 1910년 조선총독부에 의해 한성부가 경성부로 개칭되면서, 경기도에 편입되었다. 1911년 용산방이 용산면으로 변경되었다.
1914년, 고양군 용강면 여율리→영등포출장소 이속, 경성부 용산출장소(치소-신계동, 청엽정1~3정목, 원정1~4정목, 금정, 미생정, 경정, 대도정, 영정, 청수정, 산수정, 암근정, 도화정, 강기정, 삼판통, 한강통, 마포동, 이촌동), 용산면의 일부는 고양군 용강면으로 개편되었다.
1943년 6월 10일 구제 실시에 따라 경기도 경성부 용산구가 설치되었다. 이때의 행정구역은 삼판통, 연병정, 강기정(岡崎町), 경정, 서빙고정(西氷庫町), 용산정1정목~5정목이다.
1944년 11월 1일 새로 설치된 마포구로 도화정 등이 편입되었다.
1945년 10월에 용산구역소의 명칭이 용산구로 개칭되었다.
1946년 9월 28일, 서울특별자유시 용산구로 개칭되었다.
1949년 8월 15일부터 서울특별시 용산구로 다시 개칭되었다.
1955년 4월 시조례에 의거 종전의 동회를 행정동으로 하였다.
1975년 10월 1일 한남동 일부가 중구로 편입되었고, 중구 동자동과 도동이 용산구로 편입되었다.
1985년 9월 1일에 도동1가를 동자동으로, 도동2가를 후암동으로 병합하였다.
지리

용산구는 서울의 중심부에 위치하고 있어 근대 이후 경제 및 교통 문화의 중심지로서의 역할을 해왔다. 남쪽으로 한강을, 북쪽으로 남산을 경계로 중구와 경계를 이루고 있고, 동쪽과 남쪽은 용산동2가, 서쪽은 동자동, 갈월동과 접해 모두 6개 자치구와 접하고 있다. 한강을 잇는 대교들 중 6개의 한강대교와 경부선 철도가 용산을 지나고 있어 서울 도심을 잇는 관문이며 교통의 요충이라 할 수 있다. 용산구에는 효창공원, 국립중앙박물관, 용산가족공원, 전쟁기념관, 한강시민공원 등 도심공원이 많아 주민들이 쾌적한 환경을 누릴 수 있는 자연 휴식 공간이 많다. 또한 관내에 미 8군 기지를 비롯하여 많은 외국 공관저와 문화원, 이태원 관광특구 등이 있어 타지역에 비해 특히 외국인 거주자가 많은 지역이기도 하다. 고속철도의 중앙 역사로서의 기능을 담당할 용산역과 과거 전자기기 유통의 중심이었던 용산전자상가 등이 존재한다.
미군기지가 이전하면서 개발 논의가 활발하게 이어지고 있는 지역으로 꼽힌다. 한때 용산국제업무지구 개발이 추진되었다가 무산되었으나 재추진 기대도 있으며, 한강로2·3가, 한남뉴타운, 이촌동, 서빙고동 등에서 뉴타운과 재개발 사업이 추진되고 있다. 용산미군기지가 평택으로 옮겨지면 용산 부지는 2027년까지 국가공원으로 조성될 예정이다. 문재인 대통령은 용산에서 열린 2018년 광복절 기념식에서 "이제 용산은 미국 뉴욕의 센트럴파크와 같은 생태자연공원으로 조성될 것"이라며 "2005년 선포된 국가공원 조성계획을 이제야 본격적으로 추진할 수 있게 됐다"고 밝혔다.
행정 구역

이 부분의 본문은 서울 용산구의 행정 구역입니다.
용산구의 행정 구역은 16 행정동이며, 면적은 21.87km2이다. 인구는 2018년 2분기를 기준으로 108,516 세대, 245,245명이다.
| 행정동 | 한자 | 면적 (km2) | 세대 | 인구 (명) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 후암동 | 厚岩洞 | 0.86 | 8,532 | 18,861 |
| 용산2가동 | 龍山洞 | 1.96 | 5,539 | 12,225 |
| 남영동 | 南營洞 | 1.19 | 5,445 | 8,481 |
| 청파동 | 靑坡洞 | 0.91 | 10,573 | 21,110 |
| 원효로1동 | 元曉路洞 | 0.7 | 7,180 | 15,764 |
| 원효로2동 | 元曉路洞 | 0.7 | 6,014 | 15,149 |
| 효창동 | 孝昌洞 | 0.43 | 3,734 | 9,117 |
| 용문동 | 龍門洞 | 0.28 | 5,337 | 12,834 |
| 한강로동 | 漢江路洞 | 2.87 | 9,347 | 18,927 |
| 이촌1동 | 二村洞 | 2.86 | 10,127 | 29,077 |
| 이촌2동 | 二村洞 | 1.22 | 3,857 | 9,236 |
| 이태원1동 | 梨泰院洞 | 0.57 | 3,869 | 8,789 |
| 이태원2동 | 梨泰院洞 | 0.8 | 4,906 | 10,989 |
| 한남동 | 漢南洞 | 2.99 | 10,914 | 23,964 |
| 서빙고동 | 西氷庫洞 | 2.82 | 5,345 | 14,377 |
| 보광동 | 普光洞 | 0.7 | 7,797 | 16,345 |
| 용산구 | 龍山區 | 21.87 | 108,516 | 245,245 |
인구

| 연도 | 총인구 |  |
| --- | --- | --- |
| 1966년 | 303,051명 |  |
| 1970년 | 303,583명 |  |
| 1975년 | 334,524명 |  |
| 1980년 | 330,730명 |  |
| 1985년 | 321,791명 |  |
| 1990년 | 300,264명 |  |
| 1995년 | 250,567명 |  |
| 2000년 | 226,540명 |  |
| 2005년 | 211,109명 |  |
| 2010년 | 217,228명 |  |
| 2015년 | 227,282명 |  |
명소

N서울타워
용산전자상가
전쟁기념관
국립중앙박물관
이태원
효창공원
용산가족공원
백범김구기념관
해방촌
대한민국 대통령실
갤러리

벚꽃이 핀 남산
해방촌
용산가족공원
삼각지의 한 버스정류장
전쟁기념관
새남터
용산전자상가, 2015년
한미 합동참모본부 (미 사령부 환영식)
교육 기관

서울특별시중부교육지원청  문서를 참고하십시오.
사립대학교
| --- | --- |
  :  숙명여자대학교
폴리텍대학
| --- | --- |
  :  한국폴리텍1대학 (서울정수대학)
고등학교
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|    |  용산고등학교  중경고등학교  서울디지텍고등학교 |  선린인터넷고등학교  용산공업고등학교  배문고등학교 |  오산고등학교  보성여자고등학교 |  성심여자고등학교  신광여자고등학교 |
평생교육
| --- | --- |
  :  서울자동차고등학교  수도중학교
교통

이 지역에는 1900년 건립된 한강의 첫 교량, 한강철교와 1917년 건립된 한강의 첫 도로 교량, 한강대교가 존재한다.
교통 > 철도

서울역과 용산역에서 KTX, ITX-새마을, 무궁화호를 탈 수 있다. 대체로 경부선, 경전선 계통의 열차는 서울역에서, 호남선, 장항선, 전라선 계통의 열차는 용산역에서 이용할 수 있다. 강원으로 가는 열차는 용산역의 ITX-청춘이 있으나, 춘천 이외의 지역으로 가려면 청량리역에서 환승해야 한다.
한국철도공사
경부선 (● 수도권 전철 1호선)
용산선 (● 수도권 전철 경의·중앙선)
경원선 (● 수도권 전철 경의·중앙선)
서울교통공사
● 수도권 전철 4호선
● 서울 지하철 6호선
공항철도
● 인천국제공항철도
SG레일
● 수도권 광역급행철도 A노선
(은평구) ← 서울역
자매 도시

| 지역 & 국가 | 도시 | 도시 |
| --- | --- | --- |
|  대한민국 |  강원특별자치도 |  고성군 |
|  대한민국 |  강원특별자치도 |  영월군 |
|  대한민국 |  경상남도 |  의령군 |
|  대한민국 |  경상북도 |  상주시 |
|  대한민국 |  전라남도 |  담양군 |
|  대한민국 |  전라남도 |  보성군 |
|  대한민국 |  전북특별자치도 |  익산시 |
|  대한민국 |  제주특별자치도 | 서귀포시 |
|  대한민국 |  충청남도 |  당진시 |
|  대한민국 |  충청북도 |  영동군 |
|  대한민국 |  충청북도 |  제천시 |
|  대한민국 |  충청북도 |  청주시 |
 중국: 웨이하이시
|  중국 | 상하이시 | 자딩구 |
 중국: 사오싱시
 우즈베키스탄: 페르가나
|  미국 |  캘리포니아주 |  새크라멘토 |
 필리핀: 로사리오
 베트남: 꾸이년
구청

용산구청장  문서를 참고하십시오.
정치 > 국회의원

용산구의 선거구는용산구 (1988년 선거구)  문서를 참고하십시오.
정치 > 구청장 선거

용산구청장의 선거 항목은용산구청장 선거  문서를 참고하십시오.
같이 보기

이태원
용산기지
용산역
보광동 무후묘
용산시가도 (1927)
해방 직후 남산과 용산기지 일대 전경 (1945.9.4)
행정구역도
국립중앙박물관
숙명여자대학교
한강철교와 한강대교
한강대로(용산역 입구 부근)
박정근 (정치인)

| 박정근 朴定根 |
| --- | --- |
출생: 1899년
사망: 1980년
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 제2대, 제3대 민의원의원
직업: 정치인
박정근(朴定根, 1899년 ~ 1980년)은 대한민국의 정치인이다. 제2대, 제3대 민의원의원을 역임하였다.
제헌 국회의원 선거 당시 서울 중구 선거구에 무소속으로 출마했으나 낙선했다. 제2대 국회의원 선거에서 전주시에 출마했으며 15.83%의 득표율로 당선되었다. 당선 이후 자유당에 입당했다. 제3대 국회의원 선거를 앞두고 자유당 소속으로 전주시에 공인 후보로 지명되었으나 완주군 갑에 출마하게 됨에 따라 당에서 제명처분되었다. 제3대 국회의원 선거에서는 2위로 낙선했다. 하지만 같은 해 치러진 진안군 보궐선거에 출마해 당선되면서 재선 국회의원이 되었다.
학력

도쿄제국대학 농학부 졸업
약력

전주신흥학교 교감
금강전구 사장
전주부 읍장
농림위원장
자유당 전주시당 위원장
핀란드

비슷한 이름의 폴란드에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
핀란드 공화국(핀란드어: Suomen tasavalta 수오멘 타사발타[*]), 약칭 핀란드(핀란드어: Suomi 수오미[*] [ˈsuo̯mi] 듣기 )는 북유럽에 있는 노르딕 국가 가운데 하나다. 발트해, 보트니아만, 핀란드만을 두고서 서쪽으로는 스웨덴, 북쪽으로는 노르웨이, 동쪽으로는 러시아, 남쪽으로는 핀란드만을 두고 에스토니아와 접하고 있다. 핀란드 수도인 헬싱키는 핀란드에서 가장 큰 도시다. 다른 핀란드 주요 도시로는 에스포, 탐페레, 오울루, 투르쿠, 이위배스퀼래, 라흐티, 쿠오피오 등 있다.
핀란드 인구는 2022년 9월 기준으로 555만 9198명이며, 핀란드 중앙과 남부에 사는 인구 대부분이 핀란드어를 사용한다. 핀란드어는 북게르만어군과 관계 없는 우랄어족의 핀어군에 속한다. 핀란드는 유럽에서 8번째로 큰 국가이지만, 땅에 비해 인구가 적어서 유럽 연합에서 인구 밀도가 가장 낮은 국가다. 핀란드는 의원내각제 국가이며, 310개 지방자치단체가 있으며, 이 가운데 올란드 제도는 자치행정구역이다. 핀란드 전체 인구 가운데 140만 명이 헬싱키 수도권에 살고 있으며, 이 지역은 핀란드 전체 GDP의 30% 이상을 생산한다. 핀란드 공식 언어 가운데 두 번째로 많이 사용한 언어는 스웨덴어로 올란드 제도와 핀란드 중부 해안지역 사람들이 주로 사용한다. 핀란드인 절대 다수는 핀란드 복음루터교회를 믿고 있다.
핀란드는 마지막 빙하기가 끝난 이후부터 사람이 살기 시작했으며, 기원전 9000년 경으로 추정한다. 기원전 5200년에 빗살무늬토기 문화가 핀란드에 들어왔고, 전부문화가 농업과 함께 기원전 3000년부터 기원전 2500년까지 이어졌다. 청동기 시대와 철기 시대 때 핀란드는 발트 지역 및 페노스칸디아인들과 지속적으로 교류했다. 이 시기에 핀란드에는 3개의 주요 문화권이 형성되었는데, 그 문화권은 남서핀란드 문화, 해메 문화, 카렐리야 문화이다. 13세기부터 핀란드는 북방 십자군과 스웨덴의 식민지로 스웨덴에 병합되었다.
1809년 핀란드는 핀란드 대공국이라는 이름으로 러시아 제국의 자치령이 되었다. 1906년 핀란드는 유럽에서는 최초로 모든 성인에게 선거권을 부여했으며, 세계에서 최초로 모든 성인들에게 공직에서 활동할 수 있도록 했다. 1917년 러시아 혁명 이후 핀란드는 핀란드 독립선언을 발표하고 독립을 선포했다. 1918년 핀란드는 볼셰비키가 이끄는 핀란드 사회주의 노동자 공화국과 독일 제국의 지지를 받는 백핀란드로 분열되어 내전을 겪었다. 핀란드 왕국이 일시적으로 수립되었지만, 1919년 핀란드 헌법이 도입됨에 따라 핀란드는 공화국이 되었다. 제2차 세계 대전 당시 핀란드는 소련과 겨울 전쟁 및 계속 전쟁을 치렀고, 이 과정에서 카렐리야, 살라, 쿠사모의 일부와 페차모주를 소련에 할양했다.
1950년대까지 핀란드는 농업 국가였다. 그러나 제2차 세계 대전 이후 소련이 전쟁 배상을 요구함에 따라 핀란드는 산업화를 시작했다. 핀란드는 노르딕 모델에 기초한 복지 국가를 만드는 한편, 고도의 경제 성장을 이룩하여 고소득 국가가 되었다. 핀란드는 국가경쟁력을 평가하는 교육, 경제, 삶의 질, 인간 개발, 시민의 자유 등의 순위에서 상위권에 있다. 2015년 핀란드 세계 인적 자본 지수와 언론 자유 지수에서 1위를 달성했으며 2011년부터 2016년까지 취약국가지수에서는 가장 안정적인 국가로 꼽혔다. 세계 성별차 보고서에서는 2위였으며, 2018년과 2019년에는 세계행복보고서에서 1위를 달성했다.
핀란드는 냉전 동안 군사적 중립을 유지했다. 1995년 유럽 연합에, 1999년 유로존에 유로화 도입과 동시에 가입했다. 2023년 북대서양 조약 기구(NATO)에 가입했다.
역사

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기원전 수천년 무렵에 중앙아시아 지역으로부터 우랄어족 언어를 쓰는 핀족이 서진을 계속하여 기원후 1세기에 지금의 핀란드 남부에 정착한 것으로 추정된다.
12세기 중엽, 스웨덴 왕 에리크 9세의 십자군이 핀란드에 쳐들어 옴으로써 스웨덴의 핀란드 지배 윤곽이 잡혔다. 이후 스웨덴의 역대 왕들은 기회가 있을 때마다 핀란드에서 스웨덴 영토를 넓혀왔으며, 1397년 포메라니아의 에리크가 스웨덴-노르웨이-덴마크의 연합왕으로 즉위할 때 핀란드도 이에 편입되었다.
1523년 구스타브 1세 바사는 스웨덴을 안정된 독립 왕국으로 만들면서 이에 포함시켰다. 이후 스웨덴과 함께 핀란드에서도 루터교로 개종하는 종교개혁이 일어났는데, 여기에는 독일 비텐베르크에서 마르틴 루터에게 수학한 미카엘 아그리콜라의 공이 컸다.
17세기 초에 스웨덴 왕 구스타브 2세 아돌프는 핀란드를 동방 전초 기지로 활용하였다. 크리스티나 여왕은 핀란드에서 문예를 크게 진흥시켜 투르쿠 대학이 이 무렵에 세워졌다.
스웨덴 왕 칼 12세의 무리한 군사정책으로 시작된 대북방 전쟁(1700~1721년)에서 핀란드의 국토는 러시아의 대대적 침공으로 일대 타격을 입었다. 구스타브 3세가 러시아와 전쟁(1788~1790년)을 하는 틈을 타 핀란드 장교들이 무장봉기하기도 했다.
나폴레옹 전쟁 중에 핀란드 영토를 둘러싼 열강의 외교전이 펼쳐진 끝에 1809년 러시아가 핀란드를 점령하였고, 대공국이라는 이름으로 통치하였다. 이에 맞서 핀란드인의 국권 회복 운동이 점차 불붙었고 엘리아스 뢴로트는 1835년부터 1849년 사이에 서사시 칼레발라를 썼다. 그러다가 독립운동 끝에 핀란드는 독립한다.
역사 > 20세기 초반

제1차 세계 대전 말기인 1917년에 핀란드는 독일 제국의 공국인 헤센-카셀(Hessen-Kassel)가를 핀란드의 왕가로 받아들여 독일제국에서 책봉을 받는 형식상의 제후국이 되었다. 1918년 1월 27일 소련의 지원을 받은 적핀란드(공산군)이 반란을 일으켰으나, 독일 제국의 지원을 받은 핀란드 백군(정부군)이 5월 15일 이를 진압하였다. 한편 그 해 11월 11일 독일 제국이 항복함으로써 제1차 세계 대전이 끝나고 핀란드는 러시아으로부터 공화국으로 독립하였다.
제2차 세계 대전 직전부터 소련의 위협이 다시 커져 국가의 생존을 걸고 과거 핀란드를 지배했던 소련과 2차례에 걸쳐 전쟁(겨울 전쟁·계속 전쟁)을 벌였다. 명장 칼 구스타프 에밀 만네르헤임 장군의 지휘 아래 전 국력을 총동원하여 소련에 맞서 싸웠고 상당한 전과를 거두었으나, 소련과의 국력의 열세 때문에 끝내 패배로 끝났다. 이전부터 핀란드는 소련에 대한 감정이 좋지 못했는데, 이 전쟁으로 더욱 악화되었다.