팰컨 9 / 팰컨 헤비 발사 목록
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2015년 한 해에 총 7번 발사를 진행하면서, 스페이스X는 미국 내 2015년 발사 중 2번째로 성공적인 로켓 발사 기록을 가진 기업이 되었다. 1위는 ULA사의 아틀라스V 로켓이 차지하였다.
| No>  | 발사 날짜 및 시간(UTC) | 버전, 일련번호 | 발사 구역 | 페이로드 | 페이로드 중량 | 궤도 | 고객 | 발사 | 착륙 |
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| 14 | 2015년 1월 10일 09시 47분 | F9 v1.1 B1012 | CCAFS, LC-40 | 스페이스X CRS-5 (드래곤 C107) | 2,395 킬로그램 (5,280 lb) | LEO (ISS) | NASA (CRS) | 성공 | 실패  (ASDS) |
14: 2단계 추진체 분리 이후 스페이스X는 팰컨 9 로켓의 1단 추진체를 처음으로 해상 드론쉽(Autonomous spaceport drone ship)이라고 불리는 90 X 50미터 규격의 해상 부유물에 착륙시키려고 시도했다. 이러한 해상 착륙 시도는 많은 목표를 달성시키고, 수많은 데이터를 제공했지만, 그리드 핀 제어 시스템이 착륙 1분 전에 유압 유체를 모두 소진해버리면서 결국 추락하여 드론쉽과 충돌해 폭파하고 말았다.
| 15 | 2015년 2월 11일 23시 03분 | F9 v1.1 B1013 | CCAFS, LC-40 | DSCOVR(심우주 기후 관측 위성) | 570 킬로그램 (1,260 lb) | HEO (지구-태양 프로브 L1) |  USAF  NASA  NOAA  | 성공 | 제어됨 (해상) |
15: 미국 공군과 스페이스X가 체결한 OSP-3 조약에 따른 첫 발사 . 정지 천이 궤도(GTO) 이상 그 너머의 궤도로 위성을 쏘아올리는 것의 스페이스X의 첫 시도이자 이행성간 심우주에 발사되는 스페이스X의 첫번째 로켓이었다, 그리고 스페이스X가 처음으로 미국 국적의 연구 목적 탐사 위성을 쏘아올린 미션이기도 했다. 1단계 발사체는 목표한 지점에서 10 미터 (33 ft)가량 벗어난 지점에 완속으로 착륙 테스트를 진행하였고, 실험 데이터를 전송하였다.
| 16 | 2015년 3월 2일 03시 50분 | F9 v1.1 B1014 | CCAFS, LC-40 |  ABS-3A  Eutelsat 115 West B  | 4,159 킬로그램 (9,169 lb) | GTO |  ABS  Eutelsat  | 성공 | 시도하지 않음  |
16: 처음으로 보잉사와 협력하여 발사를 기획한 스페이스X 미션이었으며, 이 발사는 저가형 팰컨 9 로켓 발사를 위해 특별히 설계된 인공위성 2중 스택 기술(Lighter-weight dual-commsat stack technology)을 적용한 첫 발사였다. 위성당 발사 비용은 미국 기준 3천만 달러 미만으로, 우리 돈으로 환산하면 2020년 8월 12일 기준 대략 3600억원이다. ABS위성은 예정보다 빠른 시간인 2015년 9월 10일에 최종 궤도에 도달하여, 보다 일찍 가동을 시작했다.
| 17 | 2015년 4월 14일 20시 10분 | F9 v1.1 B1015 | CCAFS, LC-40 | 스페이스X CRS-6 (드래곤 C108.1) | 1,898 킬로그램 (4,184 lb) | LEO (ISS) | NASA (CRS) | 성공 | 실패 (ASDS) |
17: 2단계 추진체 분리, 점화 이후 1단계 부스터의 부스터 해상 안착 테스트 및 드론쉽 착륙 테스트가 진행되었다. 그러나 부스터가 해상 드론쉽(ASDS)의 표면에 접촉한 직후, 중심을 잃으면서 넘어지고 말았고, 이것은 부스터가 드론쉽에 충돌하면서 생긴 부스터 착륙 속도에 대한 추후 변수로 인하여 중심을 유지하기 위한 인터 스테이지 부스터 밸브가 작동하지 않음으로 알려졌다.
| 18 | 2015년 4월 27일 23시 03분 | F9 v1.1 B1016 | CCAFS, LC-40 | TürkmenÄlem 52°E / MonacoSAT | 4,707 킬로그램 (10,377 lb) | GTO | 투르크메니스탄 국방부 | 성공 | 시도하지 않음  |
18: 헬륨 압축 시스템이 부품 조립 공장에서 테스트 도중 다른 기체의 동일 부품에서 지속적으로 문제를 보이면서 이를 수정하기 위해 기존의 발사가 한달간 연기되었다. 1달간 지연된 이후 다시 재개된 발사는 투르크메니스탄 최초의 위성을 52.0°각에 성공적으로 배치하였다.
| 19 | 2015년 6월 28일 14시 21분 | F9 v1.1 B1018 | CCAFS, LC-40 | 스페이스X CRS-7 | 1,952 킬로그램 (4,303 lb) | LEO (ISS) | NASA (CRS) | 실패 (폭파) | 취소됨 (드론쉽) |
19: 발사 상태와 궤적은 2단계 추진체의 LOX 탱크에서 과압 및 내용물 유출 사고가 발생한 T+150초까지 문제 없었다. 그러나 T+150초 이후 발사체가 급격히 중심을 잃으면서 공중에서 폭파하였다. 드래곤 캡슐은 폭파 전 발사체에서 분리되어 다행히 살아남았지만 소프트웨어가 이러한 사고 발생시 대응책을 마련해 놓지 않았기에 발사체 고장시 낙하산 배치를 위한 조항을 고려하지 않았고, 결국 해수면에 충돌하여 수화물과 기체가 모두 유실되고 말았다. 해상 드론쉽(ASDS)는 1단 발사체의 회수를 위해 착륙 예상 지점에 대기하고 있었다. 이 임무는 원래 실험이 아닌 실제 작전으로서 로켓 부스터를 회수하려는 첫 시도가 될 전망이었지만 이 역시 수포로 돌아가고 말았다.
| 20 | 2015년 12월 22일 01시 29분 | F9 FT B1019 | CCAFS, LC-40 | Orbcomm-OG2-2 (11개 위성) | 2,034 kg (4,484 lb) | LEO | Orbcomm | 성공 | 성공 (LZ-1) |
20: 수화물에는 각 172kg의 위성 11기와 142Kg의 질량 시뮬레이터가 1기 탑재되었다. 또한 이는 기존의 팰컨 9 v1.1 대비 출력이 30퍼센트 증가한 팰컨 9 Full Thrust 버전의 첫 비행이었다(이하 FT). Orbcomm은 원래 FT 버전의 안정성을 미리 확인하기 위해 강화 추진 로켓 발사 세번째 시도에 자사의 수화물을 탑재하는 것에 동의하였다. 그러나 스페이스X는 2015년 10월, 발사 일정 조율 도중 Orbcomm의 위성이 FT버전 로켓의 세번째 발사가 아닌 첫번째 발사 로켓에 탑재될 것으로 조율되었다며 발표했다. 스페이스X는 FAA로부터 1단계 부스터를 케이프 커내버럴 공군 기지의 단단한 바닥(랜딩 존 1, LZ-1)에 착륙시킬 수 있는 권한을 승인받았으며 이를 처음으로 성공적으로 착륙시켰다. 이 부스터(F9 FT, 일련번호 B1009)는 현재 캘리포니아 호손에 있는 스페이스X 본사 건물 앞 교차로 옆에 영구 전시되어있는 상태이다.