stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베이블레이드 버스트의 베이 목록
스프리건(Spriggan) > 로드 스프리건 블리츠 디멘션 대시(Load Spriggan Blitz Dimention Dash)

스프리건 칩은 디아볼로스 칩과 같은 형태의 높은 3클릭을 가진 양회전 진검 칩이다. 무게는 2.89g. 로드 베이스는 최초의 웨이트 일체형인 양회전 베이스로, 베이스 뒷면에 있는 장치를 돌려서 회전 방향을 바꿀 수 있다. 베이스의 무게는 19.76g으로 다른 웨이트 일체형 베이스들에 비하면 상당히 가볍지만 성능은 기존에 있던 스프리건 레퀴엠의 회전 흡수 능력과 초Z 스프리건의 공격 & 방어력, 스토퍼를 그대로 이어받은 만큼 최상급이며, 실전에서는 상위호환 베이인 월드 스프리건 출시 전까지 스프리건 레퀴엠과 초Z 스프리건처럼 양회전을 활용한 장기전에 많이 투입되었다. 그러나 부족한 무게와 휠 디스크 출시로 인한 마스터 베이스 떡상으로 양회전 베이스를 1개밖에 투입할 수 없는 룰 특성상 마스터에 밀려 도태되었다. 디멘션 대시 드라이버는 강화 황금 스프링이 추가되어 락이 강화되었고, 기존의 디멘션 드라이버에서 금형이 수정되어 강제로 모드가 바뀌는 문제가 해결되었지만 속도, 스태미너가 애매하고 컨트롤이 어려운 탓에 실전 투입이 불가능하다. 무게는 7.39g.
진검 어빌리티 : 멀티 스피닝
스프리건(Spriggan) > 월드 스프리건 유나이트 대시 투 밸런스(World Spriggan Unite Dash Two Balance)

스프리건 칩은 디아볼로스 칩과 마찬가지로 메탈 칩 코어가 일체형이며 뒷면의 장치를 돌려서 회전 방향을 바꿀 수 있다. 그리고 발키리 칩, 롱기누스 칩처럼 드라이버를 잡는 힘이 강한 대신 돌출부의 면적이 좁다. 그러나 디아볼로스 칩에 비해 구하기 쉬워서 도태되진 않았다. 무게는 4.18g. 월드 링의 좌회전 모드는 레전드, 초Z 스프리건을 닮았고, 우회전 모드는 스프리건 레퀴엠, 로드 스프리건을 닮았으며, 양쪽 칼날로 공격을 받았을 때 그 칼날이 안쪽으로 밀리며 버스트 스토퍼 역할을 해줌과 동시에 밀린 칼날로 인해 돌출된 역날 칼날이 공격하고, 바운드 어택까지 하는 기믹이다. 다만 레전드 스프리건, 초Z 스프리건과 같이 회전 흡수기믹은 갖고 있지 않다. 성능은 기존에 있던 초Z 스프리건의 공격 & 방어력, 스토퍼를 그대로 이어받은 만큼 최상급이며, 링의 형태도 원형에 가까워 공기 저항을 덜 받는다. 양회전을 활용한 장기전에 많이 투입되지만 무게는 9.96g으로 전작과 마찬가지로 무겁진 않기 때문에 레이어가 무거운 다른 베이들에게 동회전으로 붙으면 불리하다. 2B 섀시는 외각이 고정되어 대거 프레임처럼 툭 튀어나온 어택 포인트로 공격하는 어택 모드와 프리회전하는 디펜스 모드를 선택할 수 있다. 링의 홈에 섀시의 돌기가 눌려서 칼날이 고정되면 어택 모드, 홈과 돌기를 반대로 놓으면 디펜스 모드가 된다. 그러나 지름이 크고 하단으로 갈수록 넓어지는 형태로 인해 1S 섀시+휠 디스크보다 뒷심이 좋지 않아서 실전에서는 레이지 링과 함께 공격형 조합으로 쓰였으나, 스태미너형 조합으로도 쓰이고 있다. 2B 섀시의 프리회전모드의 역회전 능력은 최상급이기 때문에 역회전 특화 드라이버인 드리프트, 메탈 드리프트와 궁합이 좋다. 무게는 46.91g. 유나이트 대시는 기존의 스톰 스프리건의 드라이버가 대시 드라이버로 재탕된 것으로, 이미 랜덤부스터 17의 무신 발키리.0.U' 烈을 통해 풀렸다. 그러나 머지 드라이버처럼 컨트롤이 까다롭고 스태미너가 애매하여 잘 쓰이지 않는 파츠이다. 그래도 머지 드라이버와 비교하자면 그나마 유나이트 드라이버가 조금 더 나은 편이다. 무게는 6.12g.
슈퍼킹 어빌리티 : 멀티 틱택스
스프리건(Spriggan) > 아스트랄 스프리건 오버 콰트로 제로(Astral Spriggan Over Quatro Zero)

스프리건 코어는 전용 툴을 사용해서 하단의 스위치를 조정하는 것으로 회전방향을 변경할 수 있다. DB 코어 테두리의 푸른 색은 스프리건 레퀴엠의 메탈 갓 칩을 연상시킨다. 락은 보통 수준의 3개와 낮은 1개로 이전 스프리건 시리즈에 비하면 무르게 나왔기 때문에 공격 반동이 심한 아스트랄 블레이드와는 궁합이 좋지 않고 다른 블레이드와 조합하면 좋다. 스프리건 코어의 특징으로는 회전 변경 기믹이 코어 내부에 내장 되어있어 코어의 상단 표면이 다른 코어보다 평평하여 하이모드로 배틀시에 공기저항을 덜 받는다. 하지만 로우모드에는 다른 코어에 비해 공기저항을 많이 받아 다이너마이트 Wh.Xt+처럼 하이모드가 고정되는 조합들과 궁합이 좋다. 여담으로 다른 DB코어들에 비해 블레이드로부터 떼어내기 힘든 편이다. 무게는 7.87g. 0 아머는 치우침이 적은 형태를 가지고 있다. 무게는 13.92g. 형태가 심플하고 중량이 크며, 아스트랄 스프리건의 파츠 중 가장 리스크가 적다. 2021년 10월 기준 L기어 제외 아머중 가장 성능이 좋다. 아스트랄 블레이드는 월드 링, 마스터 베이스같은 리버시블 블레이드이다. 우회전 모드는 레이어 상단의 메탈 파츠로 강렬한 공격을 가하며, 좌회전 모드는 레이어 상단에 흰색 러버가 드러나면서 회전력 흡수를 한다. 무게는 11.87g. 성능상 장기전에 특화되어 있던 이전 모델과 달리, 아스트랄 블레이드는 공격에 치중된 형태로 되어 있다. 러버날, 메탈 파츠가 붙은 부분으로 가하는 공격 위력은 상당하며, 회전력이 떨어진 상태에서도 오버 피니쉬를 노릴 수 있을 정도다. 다만 그만큼 반동을 심하게 받고, 역날 부분을 가격당할 경우 데미지를 크게 받는 점 때문에 동회전 싸움에 특화된 형태임에도 동회전 싸움에서 약하다는 모순이 생긴다. 리스크를 줄이기 위해 락이 강한 대시 드라이버 채용이 추천된다. 월드 링이 우회전은 스프리건 레퀴엠, 좌회전은 레전드 스프리건의 모습을 따왔던 것과 반대로 아스트랄 블레이드는 우회전이 레전드 스프리건, 좌회전은 스프리건 레퀴엠과 유사한 형상이 드러난다. 오버 디스크는 제로 디스크와 유사한 형태이며 원형에 가까운 모양의 중량급 디스크다. 무게는 33.68g으로 기가 디스크보다 무겁지만 ,저중심 드라이버와 사용하면 스타디움 바닥에 쓸린다는 단점이 있어 범용성 면에서는 떨어진다는 평가가 나온다. 오히려 디스트로이, 베어링, 라이즈,드리프트 드라이버와 궁합이 좋아 월드 링이나 로어 블레이드에 사용되고 있다. 또한 과거 더블오 디스크처럼 개체 차이가 심한 편이며, 심하면 1~ 2g까지 차이가 난다. 쿼트로 드라이버는 제타 드라이버의 상위 버전. 러버 축 두 개로 어택 모드인 익스트림 드라이버나, 밸런스 모드인 유나이트 드라이버, 메탈 축 두 개로 스태미너 모드인 웻지 드라이버나, 디펜스 모드인 오르빗 메탈 드라이버로 총 4개의 모드를 활용할 수 있다. 또한 메탈 축은 메탈이 위아래로 배치되어 안정감이 올라가고 고무축일 시에는 메탈이 양옆으로 배치되어 원심력이 올라간다고 한다. 그러나 제타 드라이버와 마찬가지로 축을 돌려서 모드를 바꾸는 형태의 한계로 뒷심이 좋지 않다는 단점이 그대로 남았다. 고정이 약한 개체들도 있으며, 이런 개체는 강한 충격을 받으면 고정이 풀리고 축이 돌아가 바로 스태미너가 바닥나는 참사가 일어난다. 제타 드라이버의 문제점을 어느정도 개선하여 나오긴 했지만, 결국 예능용 드라이버라는 틀은 벗어나지 못했고, 개체 문제 때문에 실전 투입이 불가능. 무게는 10.74g.
DB 어빌리티 : 초 듀얼 스피닝
피닉스(Phoenix)

사용자 : 파이/페노메노 페인(프로미넌스 피닉스 한정)
디펜스형
피닉스(Phoenix) > 리바이브 피닉스 텐 프릭션(Revive Phoenix Ten Friction)

리바이브 피닉스 레이어는 락이 한 칸 풀린 상태로 충격을 받으면 먼저 리바이브 아머가 분리되고, 베이는 그대로 회전 상태를 유지한다. 그리고 분리된 리바이브 아머는 배틀이 끝날 때까지 스타디움에 남아 상대를 방해하는 역할을 한다. 전체 무게는 본체 14.16g, 리바이브 아머 9.08g를 합해서 총 23.24g으로, 초Z 레이어들 중 가장 무겁다. 락이 약할 것이라는 예상이 있었지만, 실제로는 락이 꽤나 단단한 편. 공격력이 강한 위닝 발키리를 상대로 견딜 정도다. 그리고 아머가 분리되면 레이어가 원형의 형태를 띄게 되면서 스태미너가 높아진다. 분리된 리바이브 아머는 지뢰역할을 하지만, 정작 제품 설명에는 이 부분이 빠져있다. 출시 전에 배틀 도중 떨어져 나간 아머를 치워야 하는지에 대한 논란이 있었지만, 애니메이션에서 파이가 그냥 두는 것을 보고 시청자들이 이해를 했다. 10 코어 디스크는 약 23.8g이라는 제로 디스크에 맞먹는 무게를 지닌 디스크로 2 코어 디스크의 상위호환으로써 초Z 시즌 대회 상위 티어 파츠가 되었다. 프릭션 드라이버는 POM 소재로 된 볼 형태의 축에 고무로 된 링이 둘러져 있는 드라이버이다. 축 끝은 아토믹처럼 360도 회전할 것 같지만 회전하지 않으며, 디펜스 계열 드라이버 중에서도 안정성이 좋다. 그러나 기울어졌을 때 러버 파츠가 닿아 스태미너가 소모되고,[19] 뒷심도 좋지 않다는 단점이 있어 도태되었다.
초제트 어빌리티 : 버스트 리바이브
피닉스(Phoenix) > 데드 피닉스 제로 아토믹(Dead Phoenix Zero Atomic)

레이어는 메탈 파츠의 양이 늘어난 데드 아머의 무게는 13.38g으로 리바이브 아머(9.08g)보다 4g가량 무거워졌고, 원형의 형태를 띄게 되어 방어력과 스태미너가 크게 올라갔다. 그러나 데드 피닉스 레이어 본체는 8.69g으로 리바이브 피닉스 레이어(14.16g)보다 약 6g가량 더 가벼워졌다. 그 이유는 리바이브 피닉스와는 달리 데드피닉스 레이어에는 메탈 파츠가 없기 때문에 실전 투입이 불가능하다. 리바이브 피닉스 레이어와 데드 아머를 합친 퍼펙트 피닉스의 무게는 27g이 넘어가는 최고 중량의 레이어로, 현지 대회에서 퍼펙트 피닉스의 사용 빈도가 크게 높아졌고 2020년 초까지 쓰였으나 임페리얼 드래곤, 츠바이 디아볼로스 등의 무거운 어택형 베이가 활개를 치게 되어 자연스레 묻혔다. 당시 쓰였던 조합은 퍼펙트 피닉스 Ω(아우터) or Wh(휠).R(리볼브) or Et(이터널) or Xt+(익스텐드 플러스)이다. 그나마 현역으로써 활동하던 이그니션 대시 조합도 템페스트 루시퍼라는 상위호환이 등장했다. 현재는 퍼펙트 피닉스.Wh.Xt+ 조합이 간간히 쓰인다. 애니에서 쓰는 조합인 10.Fr보다는 발매 조합인 0.At 조합이 성능이 더 좋다. 리바이브 피닉스는 아머가 날아가면 스태미너가 좋아지는 반면, 데드 피닉스는 외곽의 무게가 상대적으로 크게 줄어들어 스태미너가 악화되어서 데드 아머를 장착한 피닉스는 아머가 떨어져 나가는 쪽이 오히려 불리해진다.
초제트 어빌리티 : 데드 스팅거
피닉스(Phoenix) > 프로미넌스 피닉스 테퍼트 메탈 유니버스 텐(Prominans Phoenix Tepert Metal Univers Ten)

프로미넌스 블레이드는 이전의 피닉스처럼 프로미넌스 실드가 분리되는 것까지는 같으나 실드를 위아래로 두어 잘 분리되는 라이트 모드와 잘 분리되지 않는 헤비 모드로 설정할 수 있다. 헤비 모드 시에는 배틀 도중 중량이 줄어드는 경우가 적을 것으로 보인다. 블레이드 본체의 무게는 5.2g, 실드는 9.46g이다. 실드가 장착된 상태에서는 역회전 승률이 매우 높은 반면, 동회전 승률은 떨어지는 편이기 때문에 역회전 베이와 겨룰 시에는 헤비 모드가, 동회전 베이와 겨룰 시에는 라이트 모드가 선호된다. 이로 인해 사용 메타가 헤비 모드로 편중되는 현상은 막았다. 메탈 유니버스는 커스 사탄의 유니버스 드라이버의 메탈락 버전이다. 기존의 유니버스 드라이버에 비해 폭주가 덜한 편이다. 또한 메탈 드리프트와 함께 메탈락의 돌기 높이가 낮아져서 락 갈림 문제가 해결되었다. 무게는 11.08g.
DB 어빌리티 프로미넌스 쉐이커
라그나로크(Ragnarok)

스태미너형
사용자 : 키야마 란타로(싱글~갓, 슈퍼킹), 란지로(초제트, 슈퍼킹), 란조(DB)
라그나로크(Ragnarok) > 라이징 라그나로크 그래비티 리볼브(Raising Ragnarok Gravity Revolve)

디스크와 드라이버 모두 듀얼 레이어 세대에서의 탑 티어 파츠 중 하나이지만 레이어가 락이 약하고 싱글 레이어인 라그나로크보다 가벼워 역버스트가 쉽게 난다.
라그나로크(Ragnarok) > 블레이즈 라그나로크 포 크로스 플뤼겔(Blaze Ragnarok Four Cross Flügel)

이전 모델인 라이징 라그나로크와 다르게 락이 매우 강해져 역버스트를 당할 위험도 적으며 쓰기 쉽고 성능도 나쁘지 않다. 갓 칩의 성능도 좋다. 하지만 강한 공격을 연속으로 받았을 경우 버스트가 날 확률이 높고 레이어, 드라이버의 무게가 가벼운 편이라 중앙을 쉽게 빼앗길 수 있어서 라이징 라그나로크에 비해 큰 인기를 얻지 못했다.
갓 어빌리티 : 스태미너 윙
라그나로크(Ragnarok) > 크래시 라그나로크 일레븐 리치 웨지(Crash Ragnarok Eleven Rich Wedge)

위닝 발키리와 함께 베이 모습이 유출되었고, 랜덤 부스터 Vol.10 의 레어 베이다. 레이어의 외관상으론 악마의 머리 부분에 메탈 파츠가 추가된 것 외의 큰 변경점이 없고 스태미너 윙 기믹이 그대로 유지, 날개 재질은 금속으로 변경되었다. 그리고 초제트 레이어에 특수기믹을 탑재한 최초의 베이이다.
초제트 어빌리티 : 메탈 윙
라그나로크(Ragnarok) > 글라이드 라그나로크 휠 리볼브 원 스태미너(Glide Ragnarok Wheel Revolve Own Stamina)

글라이드 링은 블레이즈, 크래시 라그나로크의 스태미너 윙 기능이 그대로 있지만 윙이 2개에서 3개로 늘어났고, 크래시 라그나로크까지 레이어 내부에서 튀어나오던 윙은 위쪽만 튀어나오도록 설계되었다. 그러나 자체 락이 매우 약한데다가 윙이 3개로 늘어나서 오히려 약점이 많아졌고, 위쪽에서 윙이 튀어나오도록 설계된 것이 독이 되어서 실전 투입이 불가능하다. 무게는 8.75g. 1S(원 스태미너) 섀시는 양회전 스태미너형 섀시이자 싱글 섀시로 무게는 16.7g이며, 무게가 외중심성으로 치우쳐져 있다. 락은 매우 높은 4클릭이지만 섀시와 디스크가 분리되어 있는 설계라 휠 디스크 같은 지나치게 무거운 디스크를 장착하면 디스크 쪽에 무게가 실려 있어 그 반동으로 쉽게 락이 풀리므로 더블 섀시들에 비해 버스트 내성이 약하다는 단점이 있어서 대회에서는 공격형 조합보다는 휠 디스크, 전동 드라이버와 조합하여 강한 뒷심과 스태미너를 이용한 비비기 전략으로 쓰인다. 무엇보다 섀시 자체의 락이 강하기 때문에 그렇게 큰 문제는 되지 않는다. 방어력과 자체 락이 강한 템페스트, 할로우 링과 궁합이 좋다. 휠 디스크는 아우터와 비슷한 외중심 디스크이다. 메탈로만 이루어진 단일 디스크지만 무게가 무려 30.4g으로, 영문 디스크 중 가장 무겁다. 어떤 타입으로든 운용할 수 있고 기존의 아우터, 어라운드 디스크보다 뒷심이 좋아서 상위 티어 파츠가 되었다. 다만 지나치게 무거운 만큼 락이 약한 베이와 조합 시 버스트 내성이 좋지 않다. 드라이버는 라이징 라그나로크의 드라이버를 재탕한 리볼브 드라이버다.
슈퍼킹 어빌리티 : 트리플 윙
라그나로크(Ragnarok) > 사이클론 라그나로크 기가 네버 식스(Ciclone Ragnarok Giga Never Six)

라그나로크 DB 코어는 아수라 칩, 바하무트 칩, 2D 섀시처럼 각각 4개, 3개씩 교차되어 있는 7개의 락을 가지고 있다. 무게는 6.72g. 락은 전례들에 비해 강한 편이지만, 교차 락의 설계 미스로 과거 레전드 스프리건처럼 내구도가 빠르게 떨어지는 단점이 있다. 사이클론 블레이드는 이전 모델들의 라그나로크보다 더욱 커진 스태미너 윙을 두 개 탑재하고 있다. 그리고 자체 락도 강해진 것으로 보이며, 하이 모드일 경우에는 스태미너 윙이 아머에 밀려서 외각쪽으로 고정된다. 무게는 8.29g. 카운터로 오버 피니쉬를 노릴만한 환경이 자주 나오는 스탠다드 스타디움에서는 괜찮은 성적을 보이지만, 오버 피니쉬 구역을 제한시킨 DB 스타디움에서는 힘을 쓰지 못한다. 추천조합은 싸이클론 라그나로크 Gg.Ch' 0, 6 아머는 6개의 날이 외중심으로 분산되어 있어 원심력을 높인 아머다. 무게는 13.38g. 기가 디스크는 다운 디스크처럼 저중심의 무게를 띄고 있다. 무게는 무려 32.61g으로, 리미트 브레이크 전용 디스크보다도 훨씬 무거운 중량급 디스크다. 네버 드라이버는 뾰족한 중심 축 주위에 프리회전하는 POM 소재의 가드 파츠가 장착되어 있다. 가드 파츠는 오버 피니쉬를 방지하고 빠르게 중앙으로 복귀시키는 역할을 한다. 무게는 7.4g
DB 어빌리티:더블 윙 사이클론
와이번(Wyvern)

사용자 : 코무라사키 와키야
디펜스형
와이번(Wyvern) > 와이번 암드 매시브(Wyvern Armed Massive)

오딘정도의 지구력을 가지고 있어 리볼브 드라이버와 조합하면 최강급의 베이가 된다. 데스사이저 금지 이후 오딘, 와이번, 넵튠이 삼대장 베이로 대회에서 인기 있었다. 와이번 K.O(너클 오르빗) 조합이 대회에서 우승을 차지한 적이 있었다.
와이번(Wyvern) > 와일드 와이번 버티컬 오르빗(Wild Wyvern Vatical Orbit)

드라이버인 오르빗의 내부에 들어있는 플라스틱 볼은 탑블레이드의 베이 중 하나인 드래셸 F의 축 끝처럼 자유회전하는 방식으로, 방어력과 지구력이 매우 높아 선수들이 많이 사용하였다. 하지만 레이어의 락이 너무 낮아서 버스트가 쉽게 나고 실드 크래시를 사용시 이를 통해 역버스트가 날 수도 있다. 대신 오르빗 드라이버의 성능은 매우 좋아 당시에는 전작 와이번 아머 매시브처럼 인기가 높은 베이였다.
와이번(Wyvern) > 토네이도 와이번 포 글레이브 아토믹(Tornado Wyvern Four Glaive Atomic)

토네이도 와이번 레이어는 레이어 외곽의 완충 휠이 자유회전 하면서 공격을 흘려보낸다. 상대 베이의 연타를 버텨내고, 딥 카오스의 리프트 레이어와 더불어 회전 흡수능력을 무시하는데 유용하다. 그러나 레이어의 락이 약한 편이라 강한 충격을 받으면 쉽게 버스트를 당하고 워낙 레이어가 얇아 스태미너 소모가 심한 편이다. 아토믹 드라이버는 기존의 오르빗 드라이버보다 더 큰 구슬이 있고, 옆의 링도 독립적으로 회전하여 높은 지구력과 방어력 때문에 대회에서도 자주 쓰이는 편이었으나 뒷심이 좋은 익스텐드 플러스 드라이버와 전동 드라이버가 등장하면서 묻혔었으나, DB 스타디움의 출시 이후 전동 드라이버들이 묻히게 되면서 다시 주목을 받아 사용되고 있다.
갓 어빌리티 : 토네이도 실드
와이번(Wyvern) > 제트 와이번 어라운드 저스트 원 디펜스(Jet Wyvern Around Just Own Defence)

제트 링은 기존의 토네이도 와이번처럼 양방향 프리회전이 아니다. 가드 파츠가 반시계 방향으로만 회전하여 좌회전 베이의 공격을 흡수하고, 우회전 베이의 공격을 프리회전으로 방어한다. 래칫 디스크의 기믹이 계승되었다. 그러나 래칫 디스크처럼 레이어 외곽이 위로 올라가면 시계 방향으로까지 회전할 수 있다는 설계 미스가 있고, 무게는 10.48g으로 가벼운 편이고, 카운터를 제외하면 장점이 없다시피 하다. 다만 가끔씩 뒷심 좋은 드라이버와 조합하여 역회전 스핀 피니쉬를 노릴 조커 카드 정도로 쓰일 만하다. 어라운드 디스크는 이미 랜덤부스터 Vol.16 레어베이 플레어 드래곤.Ar.Pl 閃, 가이아 드래곤.Ar.Hn'에 수록되어 있다. 4개의 메탈볼이 탑재되어 있으며, 무게는 26.73g. 무게는 특출나게 무거운 편이 아닌데도 GT 시즌에서 츠바이 베이스 등의 어택형 베이스와 함께 쓰였다. 그러나 더블 섀시와 상위호환인 휠 디스크의 등장으로 묻혔다. 저스트 드라이버는 유니버스 드라이버처럼 축 주위의 링이 자유회전 하는 형태이며, 축 끝은 엣지 드라이버처럼 길고 뾰족한데 이로 인해 밸런스 유지력이 취약하고, 링을 이용한 뒷심도 애매해서 도태되었다. 무게는 7.76g. 컬러링은 와일드 와이번의 오르빗 드라이버의 컬러와 같다.
슈퍼킹 어빌리티 : 제트 쉴드
호루스드(Horusd)

사용자 : 콘다 호우지
스태미너형
호루스드(Horusd) > 홀리 호루스드 어퍼 클로(Holy Horusd Upper Claw)

클로 드라이버에 달린 4개의 날개는 원심력을 만드는데 도움을 주는 특징을 가졌다. 메탈파이트 베이블레이드의 C145 트랙의 리메이크.
이그드라실(Ygdrasil)

사용자 : 난스이 유고
스태미너형
이그드라실(Ygdrasil) > 예거 이그드라실 그래비티 일딩(Yeger Ygdrasil Gravity Ylding)

이그드라실의 일딩 드라이버는 축 끝이 특수 소재인 POM으로 되어 있기 때문에 마찰이 적어 지구력이 높다.
넵튠(Neptune)

사용자 : 미나모 나오키
밸런스형
넵튠(Neptune) > 넵튠 아머 제퍼(Neptune Armed Zeper)

밸런스형 치고는 락이 어택형 레이어 수준으로 높고 초반에 버스트를 시키지 못하면 스테미너전에서 불리해진다. 이런 장점 덕분에 싱글 레이어들 중 손에 꼽힐 정도로 강하다는 평가를 받았고, 데스사이저 금지 이후 와이번, 오딘과 함께 많이 쓰여서 인기 있는 베이로 등극하였다.
넵튠(Neptune) > 노바 넵튠 버티컬 트랜스(Nova Neptune Vatical Trance)

레이어는 싱글 레이어 넵튠과 마찬가지로 공격, 방어, 스테미너가 잘 어우러진 좋은 파츠라고 평가받았다. 그리고 알타 크로노스가 나오기 전까지 트랜스 드라이버를 구하기 위한 유일한 수단이었기 때문에, 선수들이 이 베이가 들어 있는 트리플 부스터 세트를 많이 구매했다.
오딘(Odin)

사용자 : 긴바 오로치
어택형
오딘(Odin) > 오딘 센트럴 블로우(Odin Central Blow)

사실 오딘의 레이어에는 웃지 못할 사연이 있다. 2017년 생산품의 중량이 2016년 생산품의 것보다 0.18g 더 늘어나면서 문제가 생겼는데, 그 이유는 바로 다크 데스사이저처럼 칼날이 잘 부러지는 것이 아님에도 불구하고 개발자들이 한쪽 부분을 강화하여 무게중심을 틀어 버리는 초대형 사고를 쳤기 때문이다. 결국 선수들은 2016년에 생산된 오딘 레이어를 구하기 위해 엄청나게 힘을 들여야 했고, 이러한 열풍은 오딘의 전성기가 끝날 때까지 계속되었다.
오딘(Odin) > 오벨리스크 오딘 트리플 익스트림(Obelisk Odin Triple Extreem)

락이 약하다는 소리가 있는데, 첫 번째 락은 매우 강하다. 한마디로 첫 락이 풀리면 버스트는 거의 확정이라는 것. 그러나 대시 드라이버의 출시로 그래비티 디스크와 액셀 대시 드라이버 조합만 해 봐도 갓 베이들 순정 조합은 쉽게 버스트시키는 일이 늘었다.
오딘(Odin) > 넉아웃 오딘 제니스 얼티메이트 리부트 대시 환(Nuckout Odin Zenis Ultimate Reboot Dash 幻)

넉아웃 베이스는 데드 하데스 레이어처럼 크기가 작고, 두꺼운 메탈 파츠가 안쪽에 몰려 있어서 GT 시리즈 공격형으로써의 성능은 저지먼트, 츠바이, 임페리얼 베이스와 마찬가지로 탑급이다. 무게는 14.36g.
정식 조합은 아니다.
제일 요르문간드 인피니티 사이클(Jale Jormungand Infinity Cycle)

사용자 : 아이자와 진
스태미너형
사이클 드라이버는 베이가 기울어질때 가드파츠로 중심을 잡아준다고 하였으나 가드파츠로 인하여 흔들림이 심하고 기울어지면 균형을 잘 잡지 못해 스태미너형임에도 스태미너가 좋지 않다.
언락 유니콘 다운 니들(Unlock Unicorn Down Needle)

사용자 : 이부키 우쿄
디펜스형
레이어의 락이 매우 약한 것에 비해 걸리는 부분이 많고, 특히 레이어의 뿔로 공격을 할 경우엔 약한 락 때문에 자기가 자폭한다. 더구나 순정 조합은 니들 드라이버도 스태미너까지 최악이라 방어, 스태미너 모두 애매하다.
제우스(Zeus)

사용자 : 잭 더 선샤인
스태미너형
제우스(Zeus) > 질리언 제우스 인피니티 웨이트(Zillion Zeus Infinity Weght)

레이어, 디스크, 드라이버가 제노 엑스칼리버와 마찬가지로 신규 파츠로만 구성이 되어 있으며, 폭전슛 베이블레이드의 등장인물인 맥스가 사용하는 드래셸 시리즈처럼 레이어와 드라이버에 메탈 볼이 탑재되어 중량을 극대화시킨 베이이다.
제우스(Zeus) > 갤럭시 제우스 포 메테오 플래닛(Galaxy Zeus Four Meteor Planit)

기존의 제우스가 가진 회전력에 따른 메탈볼 이동이 극대화하여 한쪽에 2개의 메탈볼, 총 2쌍의 메탈볼이 탑재되어 고회전 시 회전력이 상승하며 드라이버인 Pl(플래닛) 드라이버도 자유회전하는 메탈볼 축에 드라이버 외곽에 자유 이동하는 메탈볼 두 개를 탑재해 원심력을 증가시킨다.
갓 어빌리티 : 새틀라이트 볼
쿼드 케찰콰틀 저크 프레스(Quad Quetzalcoatl Jerk Press)

사용자 : 키미도리 쿠온
디펜스형
드래이거 S.H.F와 더불어 10월 22일에 발매된 랜덤 부스터 Vol.4의 레어 베이로서 입수가 가능했던 베이로, 국내에서는 B-95 랜덤 부스터 Vol.8에서 "쿼드 케찰콰틀.4S.Fl"로 얻을 수 있고, 홈플러스에서 랜덤 부스터 Vol.4를 판매하기 시작하면서 원본 쿼드 케찰콰틀을 얻을 수 있게 되었다. 4월 21일 지역대회에서 사용할 수 있게 된 건 덤
비스트 베히모스 헤비 홀드(Beast Behemoth Heavy Hold)

사용자 : 아즈키 벤
어택형
홀드 드라이버 또한 볼카닉 드라이버와 마찬가지로 오래 사용될수록 성능이 좋아진다. 각성된 홀드 드라이버는 경기장 외곽에서는 볼카닉 드라이버처럼 격렬하게 움직이고,[2] 중앙에서는 평평한 축으로 중심을 잡고 버티면서 스테미너를 유지한다. 대회에서 스태미너 계열의 드라이버를 상대로 스핀 피니쉬로 승리하는 모습까지 보여 최근에 다시 주목받고 있다.
기간트 가이아 쿼터 퓨전(Gigant Gaia Quater Fusion)

스태미너형
사용자 : 차가케 고
랜덤 부스터 Vol.5가 한국에 발매되지 않았기 때문에 레이어는 B-101 랜덤 부스터 Vol.9에서, 쿼터 디스크는 B-90 3 on 3 배틀 부스터 세트의 매드 미노보로스에서, 퓨전 드라이버는 B-02 스프리건 스프레드 퓨전에서 구해야 한다. 단, 스프리건 스프레드 퓨전이 현재 단종된 상태여서 2018년 4월에 출시된 홈플러스 독점 제품인 B-61 랜덤 부스터 Vol.4(쿼드 케찰카틀.J.P)에서 드래이거 슬래시.H.F(헤비 퓨전)을 통해서만 구할 수 있다.
애시드 아누비스 옐 오르빗(Acid Anubis Yell Orbit)

사용자 : 야마부키 아키라
스태미너형
애시드 아누비스 레이어는 월드 스프리건처럼 원형의 형태를 하고있지만 갓 베이의 등장으로 묻혀버렸다(...) 초기 발매된 제품에 들어있는 오르빗 드라이버의 마감 처리 불량이 있다고 하는데, 이는 아직까지 해결되지 않는 듯하다. 선수들은 오르빗 드라이버를 얻기 위해 이 제품을 구매한다. 순정 조합은 준수한편. 하지만 오각형 형태로 각져있는 걸리는 부분이 생각보다 잘 걸려서 버스트가 잘 난다고한다.
사탄

사용자 : 시스코 칼라일
디펜스형
사탄 > 크라이스 사탄 투 글레이브 루프(krys Satan Two Glaive Loop)

크라이스 사탄 레이어는 높은 클릭과 롤러 디펜스 덕분에 현실에서도 드레인 파브닐의 드레인 스핀을 상쇄하는 게 가능하지만 롤러가 없는 검은 칼날 부분이 약점인 롤러의 윗부분으로 상대의 칼날을 유도해 버스트가 날 수 있고, 스태미너를 소모한다는 단점이 부각되어 도태되었다. 무게는 9.2g.
갓 어빌리티 : 롤러 디펜스
사탄 > 커스 사탄 허리케인 유니버스 원 디펜스(Curse Satan Huricane Universe Own Defence)

커스 링은 다섯 개의 롤러가 있고, 무게는 8.59g. 전작 크라이스 사탄처럼 링의 롤러가 상대의 공격을 흘려보내는 기믹이지만 전작과 마찬가지로 롤러의 크기가 작아서 효과는 미미하며, 무게중심이 지나치게 높은 위치에 있다는 단점이 있다. 게다가 롤러 부분의 내구성이 약해서 롤러가 빠질 위험까지 있다. 그러나 자체 락이 매우 강한데다가 걸리는 부분이 거의 없고, 원에 가까운 형태로 인해 방어력이 높아서 재평가받고 있었다. 그러나 템페스트 드래곤의 등장으로 브레이브 링과 함께 묻혔다. 1D 섀시는 두 번째 싱글 섀시로, 1S 섀시와는 반대로 내중심성을 가지고 있다. 락은 매우 높은 4클릭인데다 상술하였듯 극한까지 중심이 안쪽에 있어 배틀중 락 강도는 더 강하여 엄청난 버스트 내구도를 보여준다만 무게가 11.51g으로, 같은 싱글 섀시인 1S 섀시(16.7g)와 비교해 봐도 5g 이상의 차이가 날 정도로 가벼운 탓에 잘 쓰이지 않는다. 유니버스 드라이버는 볼 형태의 큰 축이 자유회전하며, 축 주변에 둘러져 있는 거대한 링도 독립적으로 회전한다. 출시 전까지 오버 피니쉬에 강한 야드 드라이버의 상위 호환으로써 유저들의 기대를 한몸에 받았던 파츠지만 야드 드라이버보다도 더욱 폭주가 심하고, 기울어졌을 때 회복되기 힘들다는 단점이 개선되기는커녕 오히려 더 심해진 탓에 실전 투입이 불가능한 줄 알았으나 좋은 개체나 각성 개체는 무려 드리프트에 버금가는 뒷심을 보여줘 1티어 파츠로 자리 잡았다. 다만 각성 과정이 매우 어렵고 개체 차이가 심해 운빨이나 다름없다. 또한 잘못 각성하면 폭주가 더욱 심해지고 스태미너도 기존 개체에 비해 많이 떨어지기 때문에 주의가 필요하다. 무게는 8.73g. 국내에서는 랜덤부스터 22의 헬 샐러맨더 / 랜덤부스터 25의 인피니트 데스사이저에서 얻을 수 있다. 순정 조합은 커스 링과 1D 섀시, 허리케인 디스크, 유니버스 드라이버의 단점들이[30] 합쳐져서 오버 피니쉬에 매우 취약해 순정 조합의 성능은 상당히 좋지 않다. 건질 만한 파츠는 더 이상 없다고 봐도 무방하다.
슈퍼킹 어빌리티 : 유니버스 드리프트
알타 크로노스 식스 메테오 트랜스(Alta Chronos Six Meteor Trance)

사용자 : 쿠자 아커만
밸런스형
알타 크로노스 레이어는 방어력이 굉장히 좋고, 갓 칩도 락을 매우 단단하게 고정시킨다. 하지만 대체로 회전력 흡수 능력이 있는 드레인 파브닐이나 스프리건 레퀴엠에겐 뒷심 차이로 약한 모습을 보인다. 간혹 오래 사용된 레이어는 어택 포인트이자 약점(왼쪽 위 칼날의 혹)이 뭉개지고 레이어의 형태가 원에 가까워져서 지크 엑스칼리버의 트리플 임팩트나 나이트메어 롱기누스의 저속 버스트도 견디는 흉악한 성능을 보여주기도 한다. 트랜스 드라이버는 2가지 타입을 교체한다. 그러나 어택 모드는 기동력이 좋지 않고 스태미너 모드는 중심이 안좋기 때문에 실전 투입 불가. 갓 시리즈 중에서는 성능이 좋고 운용도 쉬우며 무게도 적당하고 락도 꽤나 단단한 무난한 상위 티어 레이어로, 갓 시즌 당시에 3 on 3에서 자주 쓰였다. 조합은 7M.At(세븐 메테오 아토믹) / Ds(디스트로이) 등이 있었다.
갓 어빌리티 : 밸런스 체인지
맥시멈 가루다 에잇 플로 플뤼겔(Maximum Garuda Eight Flow Fliguel)

사용자 : 카셈 마다르
디펜스형
레이어가 거의 원형이고, 강력한 어퍼포스를 만들어 내고, 공기 저항도 최소화하여 스태미너가 매우 높다. 이러한 장점 때문에 많은 선수들이 대회에서 사용했다. 2017~2018년 중반까지는 대회만 가면 맥시멈 가루다를 90% 이상의 선수들이 사용했다. 그리고 개체 중에서 락이 단단한 것은 사기적인 성능을 발휘해서 대회에서 자주 채택받았다. 무게는 9.8g으로 크기에 비해 가벼운 편. 다만 밸런스 패치 때문에 가루다의 치명적인 단점인 락이 거의 없는 단점 또한 심하게 작용한다. 물론 아예 없는 건 아니고, 락이 1개가 있지만 버스트 직전까지 풀리는 위치에 있고, 그마저도 언락 유니콘 수준으로 매우 낮아서 사실상 아예 없다고 체감되고 있다. 실제 대회에서도 이 리스크를 감수하고 사용한다. 전체적인 평가는 사기적인 스태미너를 가지고, 거의 원형의 형때를 띄고 있어서 방어력도 준수한 편이라 2017년 당시에는 대회 국민 베이로 떠올라 대회 탑 티어 파츠였다. 그러나 개체, 컨트롤에 따라 성능이 극심하게 달라 사람에 따라 호불호가 지나치게 갈린다. 이런 것 때문에 일부 유저들에 의해 콩가루다, X가루다, 그리고 이름 그대로 가루다라는 별명이 붙었다(...).
여담으로,26화 에서 레드아이에 의해 파괴된다.
갓 어빌리티 : 맥시멈 스트림
블라스트 지니어스 파이브 글레이브 가드(Blast Jinius Five Glaive Guard)

사용자 : 조슈아 분
디펜스형
블라스트 지니어스 레이어의 사이클론 월 기믹은 레이어가 공격을 받으면 올라가고 상대의 베이가 디스크 부분이나 올라가있는 칼날 아래에 있는 부분을 공격하게 해서 록이 풀리지 않게 한다. 단점은 레이어가 올라갔을 때 중심이 위쪽으로 쏠려 흔들리는 현상이 발생하는 것. 다른 드라이버와 조합해도 이 단점을 상쇄시키기 어렵다. 크라이스 사탄과 마찬가지로 이쪽도 드라이버가 문제. 레이어가 사이클론 월이 발동되어 높이가 높아질 때 균형을 잡아 줘야 할 가드 드라이버가 오히려 베이를 더 크게 기울게 하여 수비형임에도 장기전이 불가능하며, 레이어의 락도 그리 강한 편은 아니기 때문에 순정 조합은 좋지 못하다.
갓 어빌리티 : 사이클론 월
쉘터 레굴루스 파이브 스타 타워(Shelter Legulus Five Star Tower)

사용자 : 썬 루웨이
밸런스형
쉘터 레귤루스 레이어는 초반에 금색 칼날 4개가 나와 공격 모드가 되고, 후반에는 들어가며 방어 모드가 된다. 그러나 락이 매우 약해 혼자 자폭하는 경우가 잦다. 타워 드라이버는 초반엔 축 끝이 들어가 레이어로 공격을 하고, 후반엔 나오면서 높이가 높아져 방어력을 올린다. 순정 조합에서는 레이어의 약한 락 때문에 제 성능이 잘 안 나오지만 높이가 높아져 디스크로 공격하여 버스트 위험 없이 공격한다는 장점이 있어서 갓 발키리 등의 레이어와 조합하면 공격력, 버스트력이 대폭 상승한다. 다만, 현재는 밸런스 유지 문제로 인해 도태되었다.
갓 어빌리티: 오토 팽
딥 카오스 포 플로 베어링(Deep Caos Four Flow Bearing)

사용자 : 클리오 드론
스태미너형
딥 카오스의 리프트 레이어는 스프링이 내장되어 있고, 바깥쪽 칼날이 상대의 베이를 밑으로 파고들어 드라큘라가 피를 서서히 빨아먹듯이 스태미너를 깎아내려 스핀 피니쉬를 내는 게 특징이다. 덤으로 파브닐의 회전력 흡수도 무시하는 성질이 있다. 베어링 드라이버는 드라이버 내부에 정밀 부품인 볼 베어링이 들어 있고, 축 끝은 마찰이 적은 특수소재인 POM을 사용하여 최장시간의 회전력을 유지할 수 있는 스태미너에 특화되어 있다.그러나 락은 거의 없는 수준으로 약하기 때문에 언락 유니콘보다도 버스트가 잘 난다. 또한 베어링 드라이버는 특수소재를 사용함에도 배틀 도중에 파손되는 경우가 많아 타카라토미, 영실업 모두 A/S 접수율이 높아 사후 관리가 상당히 중요하다.
갓 어빌리티 : 딥 다운
아크 바하무트 투 범프 아토믹(Arc Bahamut Two Bump Atomic)

사용자 : 보아 알카세르
디펜스형
레이어의 락은 디펜스형임에도 불구하고 락이 3개밖에 안 되고, 락이 매우 약하다. 파이널 가드가 락이 풀려야 발동되는 어빌리티이긴 하지만 심하게 헐겁다. 하지만 파이널 가드 능력의 방어력은 매우 높은 편이라서 의외로 갓 칩을 안 끼운 상태에서도 스프리건 레퀴엠과 비등하게 맞설 수 있는 레이어로 나뉜다. 일부 불량 개체는 락이 잘 풀리지 않는 레이어가 있다. 하지만 활용도는 당연하게도 후자 쪽이 더 높다. 때문에 락 상태에 따라 활용 방법이 극과 극으로 나뉜다. 일반 레이어는 충돌을 피하고 비비기 양상으로 가야만 파이널 가드를 활용한 장기전이 가능하지만 사실상 충돌을 피하는 것은 불가능에 가까워 사용하는 것이 힘들다. 반대로 락이 단단한 레이어는 심한 충돌만 피하면 버스트가 될 일이 없고, 안정적인 장기전도 무리 없이 할 수 있다.
갓 어빌리티 : 파이널 가드
비트 쿠쿨칸 세븐 언더 헌터(Beet Kukulkan Seven Under Hunter)

사용자 : 커츠 바라티에
어택형
비트 쿠쿨칸에 처음으로 등장한 언더 프레임은 바깥쪽 칼날이 아래로 늘어나서 구부러진 형태로, 베이가 기울어졌을 때나 아래쪽으로 상대의 공격을 받았을 때 강력한 공격을 줄 수 있다는 것이 특징이다. 어택 타입 프레임인데도 밸런스가 좋아서 갓 시즌에 선수들이 많이 채용하였다. 비트 쿠쿨칸 레이어는 상당한 무게와, 편중심의 공격 특화 형태가 조화되어 갓 레이어 중 손에 꼽히는 공격력을 발휘하고 트리거 어택이 발동된 상태에서는 버스트력도 크게 올라간다. 하지만 락이 은근히 단단한 편이라 트리거 어택이 발동되지 않고 회전이 끝나는 경우도 종종 나온다.
갓 어빌리티 : 트리거 어택
트윈 네메시스 쓰리 히트 재기(Twin Nemesis Three Heet Jaggy)

사용자 : 노먼 타버
어택형
코어 디스크들 중 가장 지름이 큰 3 코어 디스크는 별 특징은 없이 가볍고, 현재 최초이자 유일한 편중심 프레임인 히트 프레임은 엑스칼리버 정도에만 쓰였으나, GT 디스크의 등장으로 별로 주목받지 못하고 자연스레 묻혔다.
갓 어빌리티 : 어택 스위치
스크류 트라이던트 에잇 범프 웨지(Screw Trident Eight Bump Wedge)

사용자 : 아오이 토코나츠
스태미너형
스크류 트라이던트 레이어는 레이어의 삼각 러버로 상대의 회전력을 흡수한다. 다만 이쪽은 회전방향 상관없이 흡수한다. 그러나 락은 보통 수준이라 락이 강한 우회전 베이에게는 버스트가 쉽게 나며, 러버가 플라스틱으로 덮여 있어서 파브닐에 비해 회전력 흡수력이 애매하다. 웨지 드라이버는 메탈 샤프 축이 안정된 회전을 만들어 내기는커녕 축 끝이 얇아 오히려 심하게 흔들리고, 밸런스 유지력과 뒷심도 최악이라 실전 투입이 불가능하다.
갓 어빌리티 : 드라이브 어시스트
아킬레스(Achilles)

밸런스형
사용자 : 아카바 아이가
아킬레스(Achilles) > 제트 아킬레스 일레븐 익스텐드(Z Achilles Eleven Extend)

제트 아킬레스 레이어는 우회전 베이를 상대할 때 어택포인트가 적은 편이라 공격 위력이 떨어지지만, 부딪히는 방향이 다른 좌회전 베이를 상대할 때는 레이어의 칼날 반대 부분이 4개의 어택 포인트가 되어서 버스트력이 크게 올라간다. 가장 큰 단점은 편중심이 아닌데도 레이어의 균형이 맞지 않아서 좌우로 흔들거린다는 것, 레벨 칩을 장착해야만 이 단점을 상쇄할 수 있다. 밸런스형이지만 락은 3개, 무게는 17.8g. 일레븐 디스크의 무게는 18.4g. 트웰브 디스크보단 2.1g 무겁지만 이쪽도 가벼운 축에 속한다. 밸런스가 잡혀있어 안정성이 높다고는 하지만 가볍고 아무런 특징이 없어 도태되었다.익스텐드 드라이버는 타워, 퓨전, 트랜스 드라이버의 특징을 섞어놓은 듯한 성능, 외형은 타워 드라이버와 유사하며, 드라이버 변형 때는 트랜스 드라이버와 비슷하게 조작하지만 이쪽은 타입이 아니라 드라이버 높이를 조절한다. 그리고 축이 퓨전 드라이버와 유사해서 슛을 쏘는 각도에 따라 움직임이 달라진다. 기본적으론 초Z 드라이버의 저중고 3단계 기준에서 '중'에 해당되지만, 높이 조절을 통해 고중심에 가까운 높이로도 맞출 수 있다. 그리고 9월 현지 발매된 롱 베이런처세트에 수록되어있는 익스텐드 칩을 이용해서 익스텐드 플러스 드라이버로 강화가 가능하며, 이 때까지의 비판을 모두 날릴 정도로 성능이 향상된다. 공격 모드는 스태미너가 낮아 도태되었고 스태미너, 방어형이 선호되며, 특히 스태미너형 익스텐드 플러스의 활용도가 높은 편.
초제트 어빌리티 : 메탈 스팅어
아킬레스(Achilles) > 초제트 아킬레스 더블오 디멘션(Cho-Z Achilles Double 0 Dimention)

레이어인 초Z 아킬레스는 초Z 발키리와 마찬가지로 강하게 슈팅하면 숨겨진 칼날, 버스트 스토퍼가 튀어나온다. 초Z 윙은 4개이며, 슛 파워로 열고 버스트 스토퍼가 있는 윙이 좌우에 있는 2개, 앞의 윙이 열릴 때 같이 펼쳐지면서 충격 완화작용을 하는 윙이 상하에 있는 2개이다. 그리고 기존 제트 아킬레스의 단점인 떨어지는 안정성을 보완하기 위해 칼날 방향을 반대로 하였다. 그러나 초Z 윙의 강도가 약해서 각성이 비교적 쉬운 편이지만 그만큼 스토퍼도 약해 매우 강한 충격을 받으면 초Z 각성 상태에서도 버스트를 당할 위험이 있는데다가, 레이어 락이 제트 아킬레스에 비해 약한 편이라 초Z 발키리나 스프리건에 비해 밀려 대회에서 도태되었다. 무게는 21.89g. 더블오 디스크는 설명에 초중량급 디스크라고 적혀져 있었고, 실제로 기본 무게는 25g 정도로, 24g의 제로 디스크를 뛰어넘었다. 다만 최소 22g에서 최대 26.5g까지 개체에 따른 무게의 차이가 매우 심해서 운이 나쁘면 도태되는 파츠이다. 디멘션 드라이버는 축을 돌려서 모든 높이로 변형이 가능하고, 축을 돌리다가 일정 칸에 맞추면 가운데 작은 고무 축이 빠져나오며 밸런스 모드, 맞추지 않은 상태에선 어택 모드의 두 가지 모드로 변형할 수 있다. 즉, 6가지 모드로 변형할 수 있는 드라이버이다. 그러나 폭주가 상당히 심하고, 가끔 모드가 강제로 바뀌는 경우가 많아 궤도 컨트롤도 까다로워 도태되었다. 무게는 7.2g.
초제트 어빌리티 : 초제트 각성
아킬레스(Achilles) > 유니온 아킬레스 컨버트 익스텐드 플러스 렬(Union Achilles Cunbert Extend Plus 烈)

아킬레스 칩은 무게가 3.21g이고, 보통의 록과 높은 록이 순서대로 4개가 있는 칩이다. GT칩 중에서는 무겁고 락이 은근히 단단한 편이라 드래곤(Dr) 칩과 더불어 대회에서 애용된다. 유니온 베이스는 전용 파츠 '유니온 소드'의 장착 유무에 따라 스피드 모드와 파워 모드로 나뉜다. 스피드 모드일 때 무게가 10.44g, 파워 모드일 때 무게가 14.28g으로 스피드 모드는 가볍고 베이스에 빈 공간이 많아져 불안정하기 때문에 당연히 실전 투입이 불가능하다. 파워 모드의 경우 넉아웃 베이스와 비슷한 무게를 가지고 있지만, 유니온 소드가 순수 플라스틱 파츠로 이루어진 탓에 어택 포인트에 무게가 실려 있지 않고, 무게가 분산되어 있어서 상대적으로 공격력이 떨어져서 파워 모드도 도태되었다. 컨버트 디스크는 무게가 28.73g으로 블릿츠 디스크와 비슷하며, 노멀 모드와 편중심 모드로 변경이 가능하고, 하단은 월 프레임과 형태가 비슷하다. 편중심 모드일 때 공격력이 눈에 띄게 증가한다. 단점은 기울어질 때 디스크 하단의 가드 파츠가 경기장 바닥에 닿아서 스태미너가 심하게 소모되어 베이가 그냥 멈춰 버리는 경우가 매우 잦다는 것. 게다가 베어링 드라이버와 조합해도 뱅가드 디스크에 비해 공격력도 상대적으로 떨어져서 도태되었다. 제트 아킬레스의 드라이버가 재탕된 익스텐드 플러스 드라이버는 국내에서는 11월 2주차부터 발매되어 한국 선수들도 사용할 수 있게 되었다. 현지 대회의 탑 티어 파츠 중 하나로 어택형은 폭주가 심하고 스태미너가 소모되어 잘 쓰이지 않고 방어형이나 뒷심이 좋은 스태미너 모드가 자주 애용된다. 무게는 7.61g.
진검 어빌리티 : 유니온 소드
아킬레스(Achilles) > 인피니트 아킬레스 디멘션 대시 원 밸런스 인피니트 소드/쉴드(Infinit Achilles Dimention Dash Own Balance Infinit Sword/Shild)

유니온 아킬레스의 진검 칩이 제트 아킬레스와 비슷한 디자인이라면, 인피니트 아킬레스의 슈퍼킹 칩은 초제트 아킬레스와 비슷한 디자인으로 되어 있다. 무게는 3.17g. 인피니트 링은 전작 유니온 아킬레스의 기믹인 유니온 소드에서 약간 변형되어 2가지 강화 파츠 인피니트 소드, 인피니트 실드를 교체할 수 있다. 유니온 아킬레스와 마찬가지로 메탈 파츠가 없고, 파츠가 장착되지 않은 밸런스 모드는 무게가 5.48g으로, 이전까지 가장 가벼웠던 바리언트 링(5.84g)보다도 가볍다. 그리고 속이 비어있어서 내구도가 좋지 않다. 파츠 없이 사용하다보면 링이 찌그러질 정도. 인피니트 소드는 공격력 강화 파츠로, 전용 컬러링은 블루. 그러나 어퍼&스매시 포인트의 형태가 확실하게 잡혀있지 않고, 그렇다고 해서 장착해봤자 총 링 무게도 10g밖에 되지 않아 특출나게 무겁지 않아서 도태되었다. 무게는 5.37g. 인피니트 실드는 방어력 강화 파츠로, 랜덤부스터 22에서 블랙 인피니트 아킬레스, 드래이거V를 뽑으면 얻을 수 있다. 전용 컬러링은 블랙 인피니트 아킬레스에 포함된 옐로우, 드래이거 V에 포함된 실드는 블랙. 그러나 카운터 능력도 떨어지고, 공기저항을 많이 받는 형태인 탓에 마찬가지로 도태되었다. 무게는 4.97g. 디멘션 대시 드라이버는 이미 진검 트리플 부스터 세트의 로드 스프리건.Bl.Dm'에 수록되어 출시되었었다. 디멘션 드라이버에서 금형이 바뀌어서 강제로 모드가 바뀌는 문제는 해결되었으나, 속도와 스태미너, 뒷심이 다른 공격형 드라이버보다 애매하다는 단점을 그대로 가지고 있어 잘 쓰이지 않는다. 그리고 아킬레스의 디멘션 대시 드라이버만 개체에 따라 내장되어있는 고무축이 기존보다 커져서 드라이버 축 끝을 올려도 고무축이 감춰지지 않아 어택 모드로 변경할 수 없는 문제도 있다.
슈퍼킹 어빌리티 : 인피니트 체인지
엠퍼러 포르네우스 제로 야드(Emperor Forneus Zero Yard)

디펜스형
사용자 : 스미에 후부키
엠퍼러 포르네우스 레이어는 양쪽에 파도모양과 유사한 4개의 메탈 칼날, 나머지 위아래 각각 2개의 칼날로 총 12개의 칼날로 상대의 공격을 분산시킨다. 락은 그렇게 단단하지는 않은 4개의 락을 가지고 있지만, 레이어의 형태가 잘 잡혀 있고, 방어력도 높아서 버스트가 잘 나지 않는 편. 레벨 칩을 장착하지 않은 상태에서는 레이어와 디스크 사이의 유격이 심하기 때문에 레벨 칩을 장착하는 것이 좋다. 작중 사용되는 레벨 칩은 파란색. 무게는 17.7g. 야드 드라이버는 오르빗, 아토믹 드라이버처럼 축 끝이 자유회전하는 구슬 부품으로 되어 있고, 디펜스 드라이버보다 큰 링 부품이 오버 피니쉬 방지와 공격 방어에 도움을 준다. 단점은 기울어졌을 때 링 부품이 닿아 스태미너가 크게 줄어들 수 있고, 고속 회전 상태일 때 아토믹 드라이버 이상으로 폭주할 수 있다는 단점 때문에 대회에서 오르빗, 아토믹 드라이버만큼 각광받지 못하고 도태되었다. 초Z 드라이버의 저중고 3단계 기준에서 '저'에 해당하는 만큼 드라이버 높이가 매우 낮다.
초제트 어빌리티 : 메탈 웨이브
헬 샐러맨더 트웰브 오퍼레이트(Hell Salamander Twelve Operate)

문서 참조