stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
키예프급 항공모함
Novorossiysk와 Minsk 도입 일지

1991.......▶ 소련의 해체로 러시아 태평양함대 운용난 봉착 (연간 유지비 1억5,000만U$)
1992.02.26 ▶ 러시아 태평양 함대 사령관 이반 칼라빈 해군중장 "태평양함대는 당분간 버틸 수 있을 만큼 충분한 연료 비축분을 갖고 있으며, 소속 함정들도 계속 해상을 항해하고 있다" " 보급품 부족에 따른 사기 사기가 급격히 저하됐다고 말할 수 있을 정도는 아니다"라고 주장.
1993 ......▶러시아는 중국,인도 등을 상대로 민스크의 매각을 추진
1993.07.02 ▶ 러시아는 민스크호를 퇴역시키기로 결정
1993.01 화재로 항모 노보로시스코를 잃어 버렸기 때문에 민스크의 퇴역은 태평양 함대의 항공모함 전력이 無상태 됨을 의미.
1994.01.05 ▶ 크로모프 러시아 해군 사령관은 '민스크'등 26척의 함정 수출계획을 정식으로 승인.
이와 함께 러시아가 해외에 매각할 함정은
- 태평양함대 소속 키예프급 항모인 Novorossiysk를 포함한 8척
- 북양함대 소속 키예프급 항모 '키예프'와 크레스타 2型 미사일 순양함 1척 등 6척
- 발트함대 소속의 고르프 1급 공격 잠수함 등 11척
- 레닌그라드 기지의 디젤 잠수함 1척 등 모두 26척이라고 발표)
1994.06.06 ▶ ㈜영유통은 러시아 콤파스社와 퇴역 순양항모인 Novorossiysk호와 Minsk호의 구매계약을 400만U$에 체결 (매각입찰에 33개국 참여). 영유통은 부산지역의 해체조선소에서 4-5개월 동안 대형크레인과 해체장비를 동원해 2백t급 이하의 작은 덩어리로 분리한 후, 고철은 국내 전기爐 업체들에게, 나머지는 필요로 하는 업체들에 판매하고 남는 양은 해외로도 수출할 예정이라고 발표. 아울러 국내에 인도되기 전에 배에 탑재된 각종 무기와 통신장비가 제거되고 국내로 들여온 후에는 군사목적으로의 전용방지를 위해 러시아측 검사관 2명이 파견돼 해체진행상황을 감시하며 해체된 후에는 해체증명서를 러시아측에 전달해야한다고 발표.
1994.11.16 ▶ 러시아 국방부는 태평양함대소속 폐항공모함 2척을 한국에 고철로 판매할 것을 승인.
1995.03 .. ▶ 소스코베츠 러시아 제1부총리가 연방보안국과 세관국에 폐항모 매각계약 현황을 조사토록 지시
태평양함대 군사방첩국과 극동세관국이 조사한 결과 장비의 제거 또는 폐기 후 인도한다는 계약과 달리 Minsk號 경우 중앙지휘센터 장비 및 레이다, 防空情報시스템, 미사일 발사대와 지휘시스템, 표적탐사 시스템 등이 그대로 방치되어 있어 계약에 따른 인도준비가 되어 있지 않으며, ㈜영유통에 앞서 구입을 시도했던 중국에 전매될 가능성도 있어 아시아.태평양지역 안보에도 중대한 영향을 줄지도 모른다고 발표.
1995.09.22 ▶ 러시아 소베츠카야가반 항구에서 예인선으로 민스크호 한국을 향해 예인
1995.10 .. ▶ ㈜영유통은 ' Minsk호의 해체작업 기간이 1년이며, 1일 해체 작업때 동원 인력만도 무려 4백여명에 이르는 대규모 공사로 전체 해체비용이 1백억원에 달해 지역 소득증 대에도 큰 도움이 된다'고 발표하면서, Minsk호의 해체장소로 포항시 남구 장기면 양포항, 경남 고성군 동해면 용정리 연안, 전남 군산항 등 3개항의 지역주민들을 상대로 협의했으나 해체 과정에서 기름이 유출돼 연안이 심하게 오염된다는 이유로 합의는 실패했다.
1995.10.30 ▶ Minsk號는 해상오염 등으로 인한 환경단체의 반대에 부딪혀 해체장소를 구하지 못하고 95.10.31일 현재 동해상에 대기
1995.11.02 ▶ 浦項시 南구 장기면 良浦항에 입항하려다 해상오염을 우려한 지역어민들과 환경단체의 반대로 입항 실패 후 마산으로 항해
1995.12.21 ▶ 민스크호의 浦項 良浦항 입항을 반대하는 환경단체 궐기대회가 浦項시 南구 장기면 良浦항 매립장에서 지역어민 4백여명이 참가한 가운데 2시간가량 열림.
1996.08 .. ▶ ㈜영유통은 96.10.31일 "환경오염을 우려한 해당 지역민들의 반발로 해체가 어려워진 민스크호를 해상관광선으로 이용하기 위해 러시아 국방부와 수차례 협의 후 용도변경 허가를 받음. 이에 따라 대규모 숙박 및 위락시설을 갖춘 해상관광호텔로 탈바꿈되어 1997년 하반기에 남해안 한려해상공원이나 서해안 해상관광명소에 정박시켜 일반인들이 이용하도록 할 계획이라고 발표.
1997년말... ▶ IMF 사태로 해상관광사업에 투지하려는 대상자를 찾지 못함으로써, 관광사업에 대한 새로운 구상의 실현이 어려워짐
1998...... ▶ ㈜영유통은 민스크호에 대해 "그동안 여러 가지 활용방안을 모색해 왔으나 뚜렷한 해법이 없었다" "국내 경기침체 등을 고려해 최근 제3국으로의 매각을 추진하고 있다"고 발표.
제대로 해체 매각하면 막대한 이익을 안겨줄 것으로 기대를 모았던 Minsk號는 당초목적에서 바뀐 관광용 선상호텔로 꾸밀 계획까지 세웠으나, 이마저 참여업체가 나타나지 않아 지금까지 '이름값'도 못한 채 진해 해군기지에 세들어 살면서 적잖은 자릿세만 물다가 결국 수입 당시의 화려한 모습과는 달리 동해안에서 남해안까지 가는 곳 마다 따가운 눈총을 받다가 '실패한 換투기'의 한 케이스로 전락.
1998.08 .. ▶ 영유통은 민스크호를 군사적 이용이 아닌 고철로만 사용한다는 조건으로 중국 회사에 판매. 중국 회사가 항모를 다른 목적으로 이용될 경우 심각한 불이익을 받기로 했다고 발표
1998.09.02 ▶ 민스크호 중국 남부 동관市 인근에 정박 확인. 민스크號는 이후 16개월 동안 중국 광저우(廣州)에서 내부수리 및 개조작업을 통하여 3만m2의 널찍한 공간을 자랑하는 관광용 테마파크 시설로 변모 한다고 발표
2000.09.27 ▶ 중국 남부 홍콩 인근인 센첸(深川) 사터우자오(沙頭角)만의 군사테마공원에서 일반 관광객을 대상으로 영업 개시. 선전 민스크 항모 월드(Shenzhen Minsk Aircraft Carrier World Co., Ltd) 로 개장하여 영업중
4번함 ‘고르시코프 제독함’(Admiral Gorshkov)의 운명

Gorshkov號는 1993년부터 운용중단에 들어가 무르만스크의 북해함대 기지에서 보관대기 중이었으나, 1994년 2월 2일 보일러실 폭발사고로 대형화재가 발생해 1995년 다시 바다로 돌아갈 때까지 Severomorski의 도크에서 복구공사를 받아야했다. 이후에 탑재기인 Yak-38가 퇴역함에 따라 Gorshkov號 역시 항공기가 없는 항모로 전락하여 용도폐기 상태가 되었다.
아시아의 국가 중 항공모함을 보유한 몇 안되는 경우인 인도 해군은 2012년 퇴역 예정인 비라트를 대체할 후속 항공모함이 필요했고, 때마침 중국이 우크라이나에서 건조가 중단된 바리야그 항공모함을 구입해 끌고갔던 전례를 참고해 러시아로 관심을 돌렸고, 마침내 발견한 것이 바로 거대한 고철로 썩어가고 있던 RFS 고르시코프 제독함이었다.
보일러실 폭발사고의 복구공사가 진행되는 가운데, 연간 2,500만불이나 들어가는 운영비에 부담을 느끼던 러시아는 1994년부터 인도와 매각협상을 벌인다.
1999년 1월 11일 인도의 국방장관인 George Fernandes은 대대적인 개장 후 인도받는 방식으로 협정을 가졌다고 발표하였다. 약 500~650만불이 들어갈 것으로 알려진 이 대대적인 개장 사업은
3년여를 필요하게 될 것이며,
함수에 단거리 이륙기를 위한 스키 점프대 설치
스키 점프대 설치를 위해 미사일 발사대 제거
탑재기는 CTOL기로서 Su-27K Flanker-D 또는 보다 작은 MiG-29K Fulcrum-D를 운영할 수 있게한다.
인도와 러시아 양국의 협상은 2001년초에도 계속되었으며, 러시아는 만약에 인도가 개장 작업비용을 지불한다면 Gorshkov號를 기증하는 방법을 제안 하였다. 러시아는 항모를 거의 공짜수준으로 매각하지만, 이 항모를 구입하는 인도는 탑재기를 MIg-29K/ Su-33기로 채택해야할 상황이 되므로 러시아게는 결코 손해가 나는 거래가 아니다. 인도 역시 이 방식의 거래조건에 대하여 크게 반대하지는 않았다. 이런 방법은 재정적으로 어려운 러시아가 포기해야하는 장비에 대한 적절한 해결방식이었다.
2003년 1월 인도의 George Fernandes 국방장관은 2003년 1월 14일~ 19일까지 모스크바를 방문해 양국간의 군사협력관계증진에 대해 협의했으며, 세베로드빈스크항에 정박해 있는 것으로 알려진 Gorshkov號호와 함께 Tu-22M3 Backfire-C 장거리 전략폭격기 및 Akula級 핵추진잠수함의 구입협상을 3월말까지 완료할 예정이라고 발표하면서, "현재 상태로 보아 3월말에 일괄도입을 위한 협정이 체결될 것이 확실시되고 있으며 도입에 관한 모든 기술적인 문제는 타결된 상태"라고 밝혔다. 또한 "인도는 고르쉬코프호가 꼭 필요하며 이것은 이미 비밀이 아니다"라고 덧 붙였다.
구소련 시절, 소련의 고도의 군사 기술력이 집약되어 미 해군 항공모함 전대에 대항하는 몇 안되는 전력 중 하나로 주목을 받았지만, 소련 붕괴와 함께 급격한 자금난으로 건조가 중단되어 영영 고철로 썩어갈 운명이었던 이 항공모함이 이로써 새로운 주인을 찾은 것이다.
러시아로서도 워낙 엄청난 건조 예산으로 인해 손을 못대고 있던 항공모함인 만큼 인도 해군으로서는 의외로 저렴한 가격에 구입할 수 있겠다는 생각에 인도가 도입할 뜻을 비쳐 양국간에 협상결과, 인도로부터 수리비를 받아 고르시코프를 쿠즈네초프와 비슷하게 고쳐 인도에 매각하는 것으로 협의되어 마침내 이 항공모함은 다시금 개수공사에 착수하게 되었다.
(인도 항모로 매각된 고르시코프함)
그리하여 소련 붕괴 이후 건조가 중단된 채 고철로 방치되어 썩어가던 고르시코프 제독함의 흉한 몰골은 제철소에서 고철로 고스란히 사라질 운명이었으나 2005년 러시아와 인도가 협약을 체결하면서 ‘부활’하게 되었으며, 러시아 백해연안 아르한겔스크 주에 있는 세베로드빈스크 항에서 새롭게 재탄생을 위한 증 개수 오버홀을 진행, 항공기 발진시 이륙을 돕기위한 경사도 14%의 스키점프대를 비롯 선체 외장 공사 및 상부 구조물 공사도 본격적으로 착수(개수중인 고르시코프 함) 하게 되었다.
하지만 수리 과정에서 문제가 잇달아 발생하면서 2008년에 끝나야 할 작업은 2010년 진수식을 하였음에도 계속 지연됐다. 결국 인도는 수리비로 23억3000만달러(2조4700억원), 함재기인 MiG-29K 45대 도입비로 20억달러(2조1000억원)을 추가 지불한 끝에 2013년11월16일 러시아로부터 드디어 오버홀을 완료한 항모를 인수할 수 있게 되었다.(고르시코프 함의 인도 해군 항공모함 INS Vikramaditya 개조 과정 동영상)[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
대대적인 수리 끝에 다시 태어난 비크라마디티야는 쿠즈네초프와 매우 흡사한 모습으로 탈바꿈했다. 하지만 크기는 쿠즈네초프보다 작아 함재기를 31대밖에 싣지 못한다.
고르시코프 제독함은 새로 주인이 된 인도 해군 제식명 "비크라마디타야"로 오버홀을 완료하고 인도 해군의 정식 항공모함으로 취역하게 되었으며, 이로써‘세계 최대의 순양함’소리를 듣던 키예프급 항공순양함은 역사의 뒤안길로 모두 사라졌다.
인도의 항모는 인수하게 되는 Gorshkov號를 비롯 2010년 이전에 퇴역하는 Virrat號와 새로이 건조되는 3척의 ADS 신형 항모가 취역하는 2020년경까지 인도 항모전력의 공백을 메우게 된다.
같이 보기

쿠즈네초프 항공모함
INS 비크라마디티야
워든역

| 워든 Warden |
| --- | --- |
 역명판
 출입구
ko
개괄
관할 기관 : 토론토 교통국
소재지 :  캐나다  온타리오주 토론토 워든 애비뉴 701번지 (701 Warden Avenue)
좌표 : 북위 43° 42′ 41″ 서경 79° 16′ 47″﻿ / ﻿북위 43.71139°  서경 79.27972° ﻿ / 43.71139; -79.27972
개업일 : 1968년 5월 10일
승강장수 : 1면 2선 (섬식)
승차 인원 : 39,980 (2018년)
거리표
2호선 블루어-댄포스

   ← 빅토리아파크  케네디 →
     
워든역(Warden Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 2호선 블루어-댄포스의 역이다. 이 역은 세인트클레어 애비뉴 이스트와 워든 애비뉴에 위치해있다.
역의 정문은 워든 동쪽에 있고 세인트클레어에 고가 선로 서쪽으로 이어지는 통로와 함께 또다른 출입구가 있다. 차량 출입은 세인트클레어 남쪽, 워든 동쪽에 있는 맞이 주차장을 통해 이용할 수 있다.
워든역은 1968년부터 1980년까지 블루어-댄포스 선의 동부 종점이자 스카버러로 가는 관문 역할을 하였다. 지하철에서 내린 승객들은 9개 승강장으로 이루어진 버스 터미널에서 스카버러 북쪽과 동쪽으로 향하는 버스로 갈아타곤 했다. 케네디역이 1980년에 개통한 뒤에도 워든역은 워든과 세인트클레어 애비뉴를 따라 운행하는 버스로 갈아탈 수 있는 주요 환승 지점을 맡고 있으며 2018년에는 하루 평균 39,980명의 승객이 이 역을 이용하였다.
역사 > 초기 역사

스카버러의 도시 개발 역사는 18세기와 19세기 초반에 호숫가를 따라 지어진 고속도로 (오늘날의 킹스턴 로드) 와 아사 댄포스의 이름을 따서 지어진 군사 도로의 건설로 거슬러 올라간다. 주택과 상점가는 이 도로를 따라 서서히 개발되었으며, 스카버러 타운십 북쪽은 주로 작은 마을로 이루어진 농촌 지역이였다. 20세기에 토론토가 한참 팽창할 무렵, 버치클리프 공동체가 지어졌으나 대부분의 도시 개발은 남서쪽에 국한되었다.
워든 애비뉴는 32번과 33번 부지 사이에 측량선을 따라 남북으로 이어진 도로로 지어졌으며 워든이란 이름은 1912년 부동산 개발 업체인 모레인 & 컴퍼니가 오늘날의 워든 / 댄포스 근처의 부지 개발에서부터 유래하였다. 업체는 이 사업을 '워딘파크' (Wardin Park) 프로젝트라고 불렀고 살기 저렴하고 일하는 사람들이 살기에 충분한 부지가 있는 곳으로 광고하였다. 이 도로 이름은 나중에 스카버러 당국의 오탈자로 '워든' (Warden) 이 되었으며, 1950년대에 들어서서는 도로 이름이 워든 애비뉴로 굳어졌다.
워든 / 세인트클레어 지역은 1957년까지만 해도 별다른 개발이 이루어지지 않았다. 캐나다 노던 철도는 이 골짜기로 스카버러를 향해 북동쪽으로 철도를 놓았지만 20세기 초반까지만 해도 근처에 있는 테일러 하천때문에 개발이 대체적으로 어려웠다. 이에 따라 1954년에 통합시가 출범하였고 토론토 교통국이 통합시의 대중교통을 담당하였지만 워든 애비뉴에는 별다른 대중 교통이 존재하지 않았다. TTC는 도스 버스를 워든을 따라 북쪽, 맨해튼을 따라 서쪽, 릴리언을 따라 남쪽으로 운행하여 로렌스 / 워든에 종착할 예정이였으나 지역 주민들의 반발로 무산되었다. 이 지역을 처음으로 운행한 TTC 버스는 1955년 10월 3일 도스 버스가 평일 러시 아워에 로렌스를 따라 북쪽, 맨해튼을 따라 동쪽으로 간 다음 로스포드 / 워든에서 회차하는 노선을 선보였을 때였다. 이는 1957년 8월 27일, 67번 파머시 버스가 에글린턴에서 맨해튼까지 연장되면서 대신 운행하게 되었다. 이 버스는 1960년대에 헌팅우드까지 노선이 연장되면서 계속 운행하였다.
1960년대에 도로 상황이 발전되면서 토론토 교통국 또한 워든 / 세인트클레어에 본격적으로 버스 운행을 하기 시작하였다. 1962년 1월 21일 91번 우드바인 버스는 세인트클레어를 따라 빅토리아파크에서 워든 서쪽에 있는 프로비던스 빌라까지 연장되었고 1963년 9월 3일, 이 버스 노선은 킹스턴 로드까지 연장되었다. 1964년 4월 19일, 43번 케네디 버스 노선이 나뉘어 일부는 댄포스 / 워든에서 워든을 따라 북쪽으로, 세인트클레어를 따라 동쪽으로 운행한 뒤 댄포스 애비뉴로 돌아가는 노선을 운행하였다.
이 지역은 바뀌기 시작하였다. 에글린턴 애비뉴를 따라 빅토리아파크 동쪽으로 산업 발전이 이루어졌으며 '골든 마일' (The Golden Mile)이라는 동네가 형성되기 시작하였지만, 에글린턴과 세인트클레어 사이의 워든 애비뉴는 별다른 개발 움직임이 보이지 않고 있었다. 67번 파머시 버스의 러시 아워 지선이 워든 / 에글린턴까지 운행하는 것을 제외하고는 별다른 대중교통 편이 없었다.
역사 > 지하철 개통

1960년대 초반에 블루어-댄포스 선 공사가 이루어지는 동안 주 정부는 1966년 2월 26일에 킬역에서 우드바인역까지 동시에 개통하도록 자금을 지원하였다. 이에 따라 토론토의 동쪽과 서쪽 교외 지역으로의 연장도 빠르게 이루어졌다. 지하철 노선은 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴를 따라 주요 도로의 교통을 방해하지 않는 선에서 공사가 이루어졌지만 우드바인 동쪽으로는 테일러 하천 뿐만 아니라 20세기 중반에 그리드 패턴에서 벗어나는 개발 바람으로 노선 공사가 더욱 힘들어졌다. 댄포스 애비뉴를 따라 이미 개발이 이루어진 워든 / 댄포스 로드까지 이어졌다면 지역 주민들이 더 많이 이용하였겠지만 테일러 하천 계곡을 따라 워든 / 세인트클레어로 잇는 게 공사비 측면에서는 더욱 저렴하였다. 특히 이 근처는 개발이 덜 된 곳이기 때문에 큼지막한 터미널과 주차장으로 교외 지역의 운전자들을 사로잡을 수 있게 되었다.
워든역은 1968년 5월 10일에 나머지 연장 구간과 함께 동시에 개통하였다. 개통식에는 온타리오 주지사 존 로버츠가 참석하였고, 스카버러 시장인 앨버트 M. 캠벨과 다른 시 정치인 등이 참석하였다. 역 대합실 층에는 정치인들의 개통 기념 연설이 이어졌으며 인근 고등학교 오케스트라의 연주 공연도 같이 이루어졌다. 정치인들은 이후 열차를 타고 이즐링턴역으로 향해 또다른 개통식을 준비하였다.
개통 이후 대중 교통 서비스는 기존의 댄포스 노면 전차 종점인 러트렐 루프에서 워든역 터미널로 중심이 바뀌었으며, 세인트클레어 이북의 워든 애비뉴는 68번 워든 버스로, 세인트클레어 이남은 69번 워든 사우스 버스가 승객을 실어날랐다.
역 구조

워든역은 1960년대 토론토 지하철 체계의 주요 연장 구간으로 지어진 만큼 블루어-댄포스 선의 다른 역과 건축 양식과 비슷하다. 워든역은 타일 색상이 베이지색과 적갈색이고, 이즐링턴역과 같이 종착역임을 뜻하는 세 번째 타일 색상이 존재한다.
이즐링턴 역과 2011년 이전의 빅토리아파크역과 같이, 워든역의 버스 터미널은 9개의 분리형 승강장으로 이루어져 있으며 이는 개통 당시 토론토 교통국이 구간 요금제로 버스 터미널과 지하철 승강장이 분리되었기 때문이다. 이 당시, 지하철 전 구간은 1구간이고 버스는 2구간 요금을 지불해야 했는데, 버스에서 지하철로 갈아타는 승객은 개찰구에서 추가 요금을 내야 했다. 이는 1972년, TTC가 단일 요금제로 전향한 뒤 개찰구의 위치가 변경됨으로써 환승 표나 추가 요금 없이 버스에서 지하철로 갈아탈 수 있게 되면서 무색해졌다.
이 역은 종착역이였던 이즐링턴과 에글린턴역과 같이, 버스 터미널에는 상점가가 입주하였고 이는 지금까지 이어지고 있다. 역 안에는 화장실이 있으며 주차 공간은 역 북쪽에 위치해있으며 지하철 승강장으로 연결되는 선상 통로가 존재한다.
근처 명소

근처 명소로는 프로비던스 보건소와 워든 우즈 공원, 파인 힐즈 공동묘지가 있다.
버스 연결편

워든역에서 연결되는 버스편은 아래와 같다. 워든역에서 정차하는 모든 버스는 개찰구를 빠져나올 필요가 없이 역 안에 있는 버스 승강장에서 갈아탈 수 있다.
17A, 68B, 102D번은 토론토와 요크 지역을 운행하는 버스 노선으로, TTC 버스에서 프레스토 카드는 토론토시 구간에서만 사용할 수 있다. 이 노선을 타고 스틸즈 애비뉴 북쪽에서 하차하는 경우에는 요크 지역 교통국 요금을 하차 시 지불해야 하며, YRT 요금이 없는 경우에는 TTC 요금에 현금 차액을 덧붙여서 지불해야 한다. 이후 YRT 버스로 갈아타는 경우에는 기사에게 환승 표를 요청할 수 있다. 2019년 8월 26일부터 프레스토 카드를 이용하여 TTC와 YRT 요금 둘 다 지불할 수 있게 된다. 이 경우 승차 시 TTC 요금을, 하차 시 YRT 요금이 차감된다.
워든역 근처에는 심야버스가 다니지 않으며, 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 이용할 경우에는 워든 애비뉴 / 댄포스 로드에서 버스를 이용할 수 있다.
일반 버스
일반 버스 (최대 10분 간격 운행)
급행 버스
인접한 역

| 2호선 블루어-댄포스 |
| --- | --- | --- |
| 빅토리아파크 키플링 방면 | 2호선 블루어-댄포스 | 케네디 케네디 방면 |
워든역 버스 승강장
스라소니

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 시라소니 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
|  스라소니 |
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생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유동물강
목:: 식육목
과:: 고양이과
아과:: 고양이아과
속:: 스라소니속
종:: 스라소니
학명
Lynx lynx
(Linnaeus, 1758)
향명
 독일어: Eurasischer Luchs  핀란드어: ilves 일베스[*]  일본어: オオヤマネコ 오오야마네코[*]  한국어: 스라소니  몽골어: ᠰᠢᠯᠦᠭᠦᠰᠦ  만주어: ᠰᡳᠯᡠᠨ 실룬  러시아어: Обыкновенная рысь  튀르키예어: Bayağı vaşak  중국어: 猞猁
스라소니의 분포
 
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1  멸종위기Ⅰ급: 현재 심각한 멸종위기에 처해 있음 평가기관: 대한민국 환경부  CITES Ⅱ: 거래 규제 필요 평가기관: CITES
스라소니(학명: Lynx lynx, 문화어: 시라소니)는 특히 북부 유라시아에 폭넓게 분포하는 중형 고양이과 동물로, 그 분포지는 중앙유럽부터 동아시아하랄로 추정된다.
어원

기록으로 남은 것 중 ‘스라소니’의 가장 오래된 형태는 《훈몽자회》(1527)에 기록된 ‘시라손’이다. 이는 여진어 šilasun과 연관이 있다. '만연(獌狿)'. '추만(秋晩)', '토표(土豹)'라고도 한다.
형태

몸길이 110cm, 꼬리길이 12~17cm, 몸높이 50~75cm이다. 또 몸무게는 수컷이 30kg, 암컷이 25kg이다. 눈 위 생활에 잘 적응하여 겨울에도 눈위를 빠르게 달릴 수 있다. 귀 끝의 긴 털은 소리의 방향을 탐지하는 데 중요한 역할을 한다. 다리가 길고 발바닥이 크며 발 가장자리에 털이 빽빽이 나 있다. 머리는 둥글고 볼에는 긴 털이 나 있으며, 귓바퀴의 앞끝에는 길이 약 4cm의 검은 털다발이 있다. 꼬리는 짧고 끝은 검은색이다. 몸털은 부드럽고 회백색 또는 적갈색이며 다리와 허리에 어두운 색깔의 반점이 있다. 이 반점은 매우 뚜렷하며 온몸에 퍼져 있는 것도 있고 거의 없는 것도 있다.
생활

삼림과 그 주변의 관목림에 단독으로 세력권을 형성하여 산다. 나무의 패인 곳이나 넘어진 나무 밑, 바위 틈 등에서 쉬거나 잠을 자고, 이른아침과 해질 무렵에 활동한다. 먹이는 지역에 따라 다르나 주로 눈토끼, 사슴, 순록, 노루, 사향노루, 유럽노루, 고라니, 멧돼지, 다람쥐, 청설모, 쥐, 두더지, 날다람쥐, 하늘다람쥐, 비버, 염소, 양, 무플론, 영양, 꿩, 메추라기, 비둘기, 산양, 송아지, 닭, 오리, 거위 등을 잡아먹는다.
교미기인 2~3월에는 암컷을 차지하기 위해 수컷끼리 싸움을 벌인다. 임신기간은 67~74일이고 한배에 1~4마리의 새끼를 낳는다. 새끼는 16~17일이면 눈을 뜨고 4주째면 단단한 먹이를 먹기 시작하지만, 젖은 약 5개월 동안 먹는다. 새끼는 1년이면 독립하고 암컷은 21개월, 수컷은 33개월이면 성적으로 성숙한다. 스라소니의 가장 큰 천적은 인간이다.
분포

북한에서는 백두산과 개마고원에 분포한다. 대한민국에서는 태백산맥에 소수가 서식한다고 추정하는 환경부의 발표가 있었으나 정확한 것은 알 수 없다. 현재 환경부 지정 멸종위기 야생생물 Ⅰ급으로 지정되어 있다.
계통 분류

다음은 고양이과의 계통 분류이다.
같이 보기

이베리아스라소니
서벌
카라칼
스라소니 새끼.
아비앙카 브라질

아비앙카 브라질(포르투갈어: OceanAir Linhas Aéreas S.A. – Avianca Brasil)는 브라질의 항공사로 총 24개 노선을 취항하고 있다. 본사는 브라질 리우데자네이루에 있다.
1998년에 오션 에어(영어: Oceanair, 포르투갈어: Oceanair Linhas Aéreas S/A)로 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 리우데자네이루 산투스 두몬트 공항, 상파울루 구아룰류스 국제공항이 있다.
보유 기종

2012년 4월 기준으로 아비앙카 브라질은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 현재 보유하는 기종은 아비앙카 항공에서 운항하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
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| 에어버스 A318-100 | 15 | 0 | 120 | 현재 상파울루 콩고냐스 공항에 장기 보관 중 |
| 에어버스 A319-100 | 3 | 0 | 132 | 현재 상파울루 콩고냐스 공항에 장기 보관 중 |
| 에어버스 A319-100 | 1 | 0 | 132 |  |
| 에어버스 A320-200 | 11 | 0 | 162 | 순차적으로 장기 보관 혹은 매각 예정 |
| 에어버스 A320-200 | 9 | 0 | 162 | LATAM 브라질에 매각 |
| 에어버스 A320-200 | 6 | 0 | 162 | 오스트리아 항공에 매각 |
| 에어버스 A320neo | 12 | 0 | 165 |  |
| 에어버스 A330-200 | 6 | 0 | 252 |  |
| 합계 | 66 | 0 |  |  |
사진

아비앙카 브라질의 포커 100
아비앙카 브라질의 포커 100
아비앙카 브라질의 포커 100
IPX (기업)

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라인프렌즈 캐릭터들
형태: 주식회사
창립: 2015년 1월
산업 분야: 캐릭터
본사 소재지: 대한민국 서울특별시 용산구 이태원 200 라인프렌즈 5F
대표자: 김성훈
모기업: 네이버 주식회사
웹사이트: www.linefriends.com
아이피엑스(영어: IPX)는 2011년 출시된 모바일 메신저 ‘라인’의 스티커 캐릭터이자, 해당 캐릭터 관련 사업을 하는 기업이다. 현재 총 11개의 캐릭터로 구성되어 있으며 오리지널 캐릭터는 브라운, 코니, 문, 제임스 등이다. 현재 라인프렌즈(LINE FRIENDS)라는 브랜드로 여러 가지 상품이 개발 및 판매되고 있다. 또한 라인의 인기 캐릭터들을 오프라인 비즈니스 모델에 적용해 애니메이션에서 게임, 테마파크, 카페 등을 선보였고, 아시아 주요 도시에서 라인프렌즈 스토어를 운영 중이다. 2017년 7월 미국 뉴욕에 정규 스토어를 오픈했다.
현재 라인프렌즈 오리지널 캐릭터가 공식 BI인 브라운 앤 프렌즈(영어: BROWN & FRIENDS)로 변경되었다.
캐릭터

라인프렌즈의 캐릭터는 우리 주변에서 쉽게 떠올릴 수 있는 현실적인 캐릭터를 차용해 만들어졌다.
브라운(Brown): 큰곰을 모티브로 만들어졌다. 소심하고 온순한 성격이다. 해당 캐릭터가 갈색이라서 '브라운'이라는 이름을 갖게 되었다. 코니의 남자친구이고, 초코의 오빠이다. 늘 말이 없고 따락거리는 작은 소리만 낸다. 연어를 좋아한다.
코니(Cony): 토끼를 모티브로 만들어졌다. 언제나 발랄하고 에너지가 넘친다. 메신저 라인(LINE)에서 사용될 스티커가 개발되었을 당시 회사 대표의 아이디가 '코니'여서 붙여진 이름이라고 한다. 브라운의 여자친구이다. 먹을 것을 좋아하며 제시카의 단짝 친구이다.
문(Moon): 보름달을 모티브로 만들어졌다. 얼굴이 달처럼 크고 둥글기 때문에 문(Moon)이라는 이름이 붙었다. 감정 기복이 크다. 누구도 문이 어디서 왔는지는 모른다.
제임스(James): 금발의 남자 캐릭터이다. 무엇보다도 자기 자신을 사랑하는 나르시스트이다. 제임스는 외국인 이름이 필요했는데 당시 제임스 CCO가 일본에서 불렸던 이름이 그대로 이 캐릭터의 이름이 되었다.
샐리(Sally): 병아리를 모티브로 만들어졌다. 앙증맞은 외모와는 달리 과격한 행동을 보인다. 브라운에게 관심이 많다.
레너드(Leonard): 개구리를 모티브로 만들어졌다. 감수성이 풍부해 감정을 주체하지 못하는 성격이며 낭만주의자이다. 싱어송라이터를 꿈꾼다. 샐리, 에드워드와 함께 꼬꼬마 트리오로 사이 좋게 지내며, 문을 잘 따른다.
에드워드(Edward): 애벌레를 모티브로 만들어졌다. 부지런하고 성실한 성격이다. 작고 느리지만 알고 보면 카레이싱을 즐긴다.
제시카(Jessica): 고양이를 모티브로 만들어졌다. 철저하고 꼼꼼한 성격이다. 코니의 단짝 친구이다.
보스(Boss): 중년 남성의 모습을 가진 캐릭터이다. 국내에서는 "대머리 부장님"이라고 많이 불린다. 평범한 직장인처럼 보이지만 다양한 모습으로 나타나는 미스터리한 아저씨다.
초코(Choco): 브라운의 여동생이다. 멋부리는 것을 좋아하며 리본을 사랑하는 패셔니스타이다. 팡요의 단짝 친구이다.
팡요(Pangyo): 2016년 3월 초코와 함께 공개되었던 신규 캐릭터이다. 판다를 모티브로 만들어졌고, 중국어로 친구를 뜻하는 펑요우(朋友, pengyou)에서 유래한 이름은 판교와 철자가 같다. 초코의 단짝 친구이다.
캐릭터 > BT21

FRIENDS CREATORS의 첫번째 프로젝트로 방탄소년단과 라인프렌즈의 콜라보레이션으로 탄생된 새로운 개념의 캐릭터 라인업. 최초 캐릭터 스케치부터 성격부여, 제품 기획 등 전 과정에 방탄소년단 멤버들이 직접 참여해 총 8종의 캐릭터를 창조했다.
이 부분의 본문은 BT21입니다.
캐릭터 > BT21 > 캐릭터

KOYA(코야)
RJ(알제이)
SHOOKY(슈키)
MANG(망)
CHIMMY(치미)
TATA(타타)
COOKY(쿠키)
VAN(반)
캐릭터 상품 > 개요

네이버가 메신저 라인(LINE)을 갓 개발했을 시기 라인(LINE)은 대화만 가능한 기본적인 메신저였다. 이후 개발자들은 메신저 상에서 감정을 크고 풍부하게 전달하기 위한 방법을 찾기 위한 고민을 시작했고 그 고민의 결과 '스티커'가 탄생하게 된다. NHN(현 네이버)에서 처음 라인(LINE) 메신저 상에서 감정을 표현하기 위한 수단으로 '스티커'를 만들어냈을 때 그들은 이 스티커의 주인공들이 캐릭터라는 생각을 하지 못했다. 그러나 사람들이 스티커의 이름과 관계를 묻기 시작하면서 스티커는 점점 하나의 캐릭터로 자리잡게 되었다. '스티커'가 캐릭터화되면서 라인에서의 스티커 전송량은 확연이 증가하였고 자연스럽게 수익화하기 위한 논의가 시작된다. 캐릭터를 수익화하기 위해서는 스토리나 콘셉트가 필요하다고 여겨 캐릭터들의 관계, 시리즈, 스토리 등을 생산하였다.
캐릭터 상품 > 종류

게임이나 이모티콘과 같은 아이템은 물론이고 디자인 문구, 의류, 패션잡화, 액세서리, 주방용품, 피규어, 홈 인테리어, 장난감, 핸드폰 케이스 등 5000여 개의 상품이 판매되고 있다. 라미, 몰스킨, 브롬톤, 록시땅, 미스터 마리아, 그리고 뮬라 등 다양한 브랜드와 함께 콜라보레이션을 진행한 상품도 출시하였다.
또한 네이버의 AI 엔진인 네이버 클로바를 탑재한 스피커인 클로바 프렌즈 스피커가 출시되었다.
해외 진출

라인프렌즈는 중국, 홍콩, 대만, 일본, 대한민국에서 오프라인 스토어 39곳을 운영 중이며 이중 중국 본토 매장이 11곳을 포함한 해외 매장이 19곳이다. 특히 중국 본토에서 상하이, 베이징, 청두, 광저우, 난징, 센젠 등 주요 도시로 빠르게 확장하고 있다. 2014년 드라마 '별에서 온 그대'에 간접광고(PPL)를 한 덕분에 중국인들 사이에서 인지도가 높다. 2017년 7월에 미국 뉴욕 타임스 스퀘어에 정규 스토어를 오픈했다.
애니메이션

라인 타운(LINE TOWN): 라인친구들의 일상을 그린 애니메이션이다.
라인 오프라인 샐러리맨(라인프렌즈 - 문의 회사생활): 좌충우돌 회사생활을 담은 애니메이션이다. 일본, 태국, 한국에서 많은 인기를 끌고 있다.
모바일 게임

모바일 게임은 라인 계정 연동이 필요한 게임과 그렇지 않은 게임으로 나뉘며 라인 계정 연동이 필요한 게임을 먼저 서술한 후 비연동 게임을 서술하였다. 또한 서비스가 종료된 게임은 제외시켰다.
모바일 게임 > 라인 계정 연동이 필요하거나 권장되는 게임

아래의 게임들은 라인 계정 연결이 필수적이거나 권장되는 게임들이며 인터넷 연결이 필요한 게임들이다.
라인팝
라인팝 2
라인팝 쇼콜라
라인 버블
라인 버블 2
라인플레이
라인 디즈니 썸썸
라인 브라운 팜
라인 레인저스 (라인 레인저스 광고는 영상미를 인정받아 서울국제만화애니메이션 페스티벌 특별 초정작으로 선정되기도 했다.)
라인 리틀나이츠(중국어: 熊大王国) - 라인 계정 연동이 필수적이지는 않다. 위의 게임들과 달리 프로필에서 계정 연동을 따로 해주어야 한다.
모바일 게임 > 라인 계정 연동이 필요하지 않은 게임

아래의 게임들은 라인 계정 연동이 필요하지 않고, 정글팡을 제외한 모든 게임이 인터넷 연결이 필요하지 않다. 데이터 연동은 운영체제 플랫폼에 기본 탑재된 게임 관리 앱과 연동된다.
정글팡 (공식 홈페이지에서 플레이하는 웹 플래시 게임이었으나 이후 안드로이드와 iOS용으로 출시되었다. 랭킹 배틀형 게임으로 인터넷 연결이 필요하다.)
브라운 런
점핑 브라운
SALLY's Cake
매직카펫 샐리
샐리타워
리틀매지션 샐리
샐리랜드 2048
모바일 게임 > 콜라보레이션

브롤스타즈 - 브라운은 엘 프리모의 스킨으로(엘 브라운), 샐리는 레온(샐리 레온), 애드워드는 나니의 스킨으로(에드워드는 나니의 궁극기안에 타있는 모습으로 만들어졌다.)(샐리 나니), 레너드는 칼의 스킨으로(레너드 칼), 코니는 맥스의 스킨으로(코니 맥스), 초코는 파이퍼의 스킨으로(초코 파이퍼) 만들어졌다.
수상

2015년 1월 LIMA(International Licensing Industry Merchandisers’ Association) 주최 Asian Licensing Awards에서 최고상인 BEST ASIAN PROPERTY OF THE YEAR 2014 수상
2015년 1월 ALA(Asian Licensing Association) 주최 Asian Licensing Awards에서 BEST ASIAN PROPERTY 2014 수상
2016년 3월 IF 디자인 어워드 2016에서 라인프렌즈 F&B(Food & Beverage) 패키지로 최고상 격인 골드(Gold) 수상
2016년 3월 IF 디자인 어워드 2016에서 CI(Corporate Identity)로 본상(Winner) 수상
2017년 1월 ALA(Asian Licensing Association) 주최 Asian Licensing Awards에서 BEST ASIAN PROPERTY 2016 수상
같이 보기

네이버 라인
카카오프렌즈
메이프렌즈
어밴드브이
BT21
라인레인저스
BT21의 로고
홍콩 라인프렌즈 스토어
로메

로메(Lomé)는 토고의 수도이다. 1998년의 인구는 약 70만명이다. 기니만에 접하고, 토고의 중심이 되는 항만뿐만이 아니라 공업의 중심지이다. 주된 수출품으로는 원두커피, 코코아, 코프라, 파파야 등이다.
도시는 18세기에 에웨족들에 의해서 건설되었다. 19세기말에는 독일의 식민지로 바꿔졌지만, 1897년에 토고의 수도가 Aneho로부터 로메로 이전했다. 제1차 세계 대전 중인 1914년에, 프랑스군에게 점령될 때까지 도시 발전은 계속되었다.
로메는 토고의 최남단에 위치하고 있으며, 시의 서쪽은 바로 가나와 국경이 접해 있다.
로메의 시설로는 로메 대시장, 토고 국립 박물관, 로메 대성당, 베냉 대학 등이 있다. 또 교외에는 공항이 있다.
기후

| 로메의 기후> 월 | 로메의 기후> 1월 | 로메의 기후> 2월 | 로메의 기후> 3월 | 로메의 기후> 4월 | 로메의 기후> 5월 | 로메의 기후> 6월 | 로메의 기후> 7월 | 로메의 기후> 8월 | 로메의 기후> 9월 | 로메의 기후> 10월 | 로메의 기후> 11월 | 로메의 기후> 12월 | 로메의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 35.7 (96.3) | 36.4 (97.5) | 36.3 (97.3) | 35.0 (95.0) | 34.8 (94.6) | 36.4 (97.5) | 32.8 (91.0) | 36.5 (97.7) | 35.5 (95.9) | 33.8 (92.8) | 38.1 (100.6) | 36.7 (98.1) | 38.1 (100.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 32.8 (91.0) | 33.5 (92.3) | 33.4 (92.1) | 33.1 (91.6) | 32.4 (90.3) | 30.6 (87.1) | 29.3 (84.7) | 28.9 (84.0) | 29.9 (85.8) | 31.4 (88.5) | 32.9 (91.2) | 33.2 (91.8) | 31.8 (89.2) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 28.4 (83.1) | 29.4 (84.9) | 29.6 (85.3) | 29.3 (84.7) | 28.6 (83.5) | 27.3 (81.1) | 26.5 (79.7) | 26.2 (79.2) | 26.9 (80.4) | 27.7 (81.9) | 28.8 (83.8) | 28.8 (83.8) | 28.1 (82.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 24.0 (75.2) | 25.5 (77.9) | 25.9 (78.6) | 25.6 (78.1) | 24.9 (76.8) | 24.1 (75.4) | 23.8 (74.8) | 23.4 (74.1) | 23.8 (74.8) | 24.0 (75.2) | 24.8 (76.6) | 24.4 (75.9) | 24.5 (76.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | 15.2 (59.4) | 16.7 (62.1) | 19.9 (67.8) | 20.0 (68.0) | 19.2 (66.6) | 18.0 (64.4) | 16.7 (62.1) | 17.1 (62.8) | 18.0 (64.4) | 16.4 (61.5) | 18.6 (65.5) | 15.6 (60.1) | 15.2 (59.4) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 13.3 (0.52) | 16.4 (0.65) | 67.3 (2.65) | 97.3 (3.83) | 148.8 (5.86) | 180.5 (7.11) | 74.4 (2.93) | 30.1 (1.19) | 72.3 (2.85) | 101.9 (4.01) | 20.4 (0.80) | 7.6 (0.30) | 830.3 (32.69) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 1.2 | 1.9 | 4.5 | 7.5 | 11.9 | 14.4 | 8.4 | 7.0 | 10.0 | 9.4 | 3.2 | 0.7 | 80.1 |
| 평균 상대 습도 (%) | 79 | 81 | 82 | 82 | 84 | 86 | 87 | 86 | 86 | 85 | 84 | 82 | 84 |
| 평균 월간 일조시간 | 222.4 | 214.8 | 228.0 | 218.0 | 217.8 | 141.3 | 135.4 | 147.5 | 168.4 | 218.0 | 240.6 | 227.2 | 2,379.4 |
출처 1: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1892년~현재, 상대습도/일조시간: 1961년~1990년)
출처 2: Meteo Climat (극값 일부)
자매도시

중화민국
미국
중구역

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 중구역의 위치
현황
국가: 조선민주주의인민공화국
면적: 11.4 km2
총인구: 131,333 명 (2008년)
인구밀도: 11,520.44 명/km2
동: 22개
중구역(中區域)은 평양시의 19개 구역 가운데 하나이다. 서쪽은 평천구역과 접하며, 동쪽과 남쪽은 대동강(大同江)에 접하며, 북쪽은 모란봉구역에, 북서쪽은 보통강(普通江)을 경계로 보통강구역에 접한다. 평양을 구분할 때 '서평양'과 '본평양', '동평양'으로 구분하는데, 중구역은 본평양에 속한다.인구는 2008년 기준으로 131,333명이다.
지형

동쪽에 대동강(大同江), 북서쪽에 보통강(普通江)이 흐른다. 대동강의 하중도(河中島)로는 릉라도(綾羅島), 양각도(羊角島)가 있다.
중구역 내의 산으로는 구역 북쪽에 모란봉(牡丹峰, 96m), 만수대(萬壽臺, 60m), 창광산(蒼光山, 49m) 등의 나지막한 언덕이 있다. 창광산에는 일제강점기 당시 일본군의 육군병원이 있었다.
역사

이 지역은 장안성의 외성(外城)에 해당하며, 과거부터 평양의 중심지 역할을 해 왔다. 중구역은 1946년 처음 설치되었다. 1979년에는 외성구역을 통합해 구역을 넓혔다.
행정구역

광복 당시의 중구역 범위에는 산수동(山手洞), 릉라동(陵羅洞), 양각동(羊角洞), 경제동(鏡齊洞), 신창동(新倉洞), 상수동(上需洞), 설암동(薛巖洞), 창전동(倉田洞), 경상동(慶上洞), 전구동(磚九洞), 아청동(衙廳洞), 육로동(陸路洞), 진향동(眞香洞), 수옥동(水玉洞), 순영동(巡營洞), 이향동(履鄕洞), 대찰동(大察洞), 하수구동(下水口洞), 장별동(將別洞), 계동(鷄洞), 관후동(館後洞), 상수구동(上水口洞), 신양동(新陽洞), 경창동(景昌洞), 죽전동(竹典洞), 감점동(監店洞), 이문동(里門洞), 채관동(釵貫洞), 남산동(南山洞), 수동(壽洞), 남문동(南門洞), 대화동(大和洞), 욱동(旭洞), 천동(泉洞), 팔천대동(八千代洞), 행동(幸洞), 남동(南洞), 동동(東洞), 죽원동(竹園洞), 교구동(橋口洞), 홍매동(紅梅洞), 약송동(若松洞), 서동(西洞), 황금동(黃金洞), 암동(巖洞), 유동(柳洞), 빈동(濱洞), 진동(賑洞), 본동(本洞), 앵동(櫻洞), 항동(港洞)이 있었다.
행정구역 > 현 행정구역

현재는 21개동으로 구성되어 있다.
경림동(敬臨洞)
경상동(慶上洞)
교구동(橋口洞)
대동문동(大同門洞)
동성동(東城洞)
동안동(東岸洞)
동흥동(東興洞)
련화1동(蓮花一洞)
련화2동(蓮花二洞)
류성동(柳城洞)
만수동(萬壽洞)
보통문동(普通門洞)
서문동(西門洞)
서창동(西蒼洞)
역전동(驛前洞)
오탄동(烏灘洞)
외성동(外城洞)
종로동(鐘路洞)
중성동(中城洞)
창광동(蒼光洞)
해방산동(解放山洞)
교통

중구역은 평양뿐만 아니라 조선민주주의인민공화국 교통의 중심지를 이루고 있다. 평양역이 바로 이 곳에 위치하고 있다.
평양지하철의 노선 또한 중구역을 통과하고 있다. 중구역에 소재하고 있는 역은 봉화역, 승리역, 모란봉역 3개이다.
주요 도로로 평양역과 대동강변을 잇는 영광거리와 음식점이 많아 시민들이 즐겨 가는 창광거리가 있다.
최근 김정은 제1비서가 방문한 창전거리는 45층 짜리 고층아파트와 함께 인민극장, 아동백화점과 같은 편의시설이 있어 평양의 렌드마크가 되고 있는 곳이다. 이밖에 평양학생소년궁전과 만수대의사당을 잇는 서문거리와 함께, 승리거리, 오탄강거리, 옥류거리, 해방산거리 등이 있다. 이들 거리 주변에는 주민들이 사는 공동주택이 즐비하게 건설되었으며 평양의 지하철역이 거리 마다에 있다.
유적지

고구려 평양성의 외성(外城) 지역이었기 때문에 유적지가 많이 있다. 북쪽 모란봉에는 삼국시대에 지어진 을밀대, 부벽루가 있으며, 대동강변에는 연광정, 대동문이, 보통강변에는 보통문이 있다.
김일성광장

평양의 얼굴로 알려진 곳은 중구역에 소재하고 있는 김일성광장이다. 대동강 편에서 바라보면 정면에 보이는 큰 건물이 인민대학습당이며, 오른편에는 조선역사박물관, 조선민속박물관, 그보다 오른쪽에 있는 것이 평양제1백화점이다. 광장의 왼편에는 조선미술박물관이 있다.
주요 기관

중구역에는 정권의 주요 시설들이 들어서 있다. 대표적인 것으로는 노동당본청사, 김정일 집무실, 만수대의사당, 당창건사적관, 국가해사감독국 등이 있다.
주요 기관 > 교육시설

대학시설로는 평양의과대학과 김책공업대학이 있다.
주요 기관 > 문화시설

고려호텔은 1985년 8월 9일에 45층의 쌍둥이 건물로 신축되었으며, 양각도에는 양각도국제호텔이 있다. 그 이외에도 대동강려관을 비롯하여, 평양호텔, 고려호텔, 해방산려관이 있다. 식당으로는 창광거리봉사소, 별무리식당, 련풍식당, 옥류관, 청류관이 있다. 김일성이 여러 차례 시찰했다고 알려지는 음식점인 옥류관은 1961년 8월 15일에 개관되어 2층의 한옥 건물로 되어있다. 이 식당은 메밀국수를 넣고 요리하는 평양냉면으로 유명하다. 창광거리식당봉사소에서는 지짐과 잣죽의 다양한 요리를 판매하고 있다.
주요 관영 상업시설로는 창광상점, 평양제1백화점, 락원백화점이 있다. 체육시설로는 5.1경기장과 양각도축구경기장, 서성리에 평양체육관이 있다.
코믹마켓

| 코믹마켓 |
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상태: 진행 중
장소: 도쿄 빅 사이트
지역: 도쿄도 고토구 아리아케
국가: 일본
주최자: 코믹마켓 준비회(コミックマーケット準備会)
참석자수: 55만여 명(C91)
공식 웹사이트: http://www.comiket.co.jp/
코믹마켓(일본어: コミックマーケット, 영어: Comic Market), 일명 코미케(コミケ) 또는 코미켓(コミケット)은 일본 도쿄도 아리아케에서 매년 두 번 개최되는 세계 최대의 동인지 즉매회이자, 세계 최대 규모의 만화·애니메이션 행사 중 하나이다. 1975년 12월 21일 32개 참가 서클과 600여 명의 참가자들로 시작되어, 이후 참가자들이 50만 명 이상으로 증가했다.
개요

코믹마켓은 1975년 요네자와 요시히로(米澤嘉博)가 메이지 대학 재학 중 친구들과 함께 만들었다. 그들은 COM 폐간 이후 상업적 수요가 만화계의 주류가 된 상황에서, 만화와 그 잠재력을 탐구해 보기를 원했다. 코믹마켓이 일본SF대회(日本SF大会)의 연장선상에 있다고 보기도 한다. 코믹마켓의 운영은 코믹마켓 준비회(コミックマーケット準備会)에서 담당하고 있다.
다른 동인행사와 구별되는 코믹마켓 최대의 특징은 장르의 폭이 넓다는 데에 있다. 일반적인 만화와 애니메이션의 동인지는 물론, 아이돌 그룹이나 고스로리, 코스튬, 자작 액세서리 등을 포함한 대부분의 오타쿠 매체에 폭넓게 반응하고 있다. 단 피규어는 등장하지 않는 편이 많다.
코믹마켓에서 판매되는 상품들은 재발매되지 않아 매우 희귀하기 때문에, 코믹마켓에서 찾을 수 있는 몇몇 상품들은 상점이나 인터넷에서 원가의 10배, 심지어 100배 이상의 가격으로 거래되기도 한다. 행사 종료 후 행사에서 판매된 일부 유명 서클의 물품을 일본 야후! 옥션 등에 올리면 수 배 이상의 프리미엄이 붙어 팔리기도 한다. 코믹마켓 행사장에서 팔 수 있는 동인지의 수는 물리적인 한계가 있지만, 동인지를 요구하는 고객의 수가 그 판매량을 뛰어넘기 때문에, 이런 프리미엄을 노려 특정 인기 상품을 대량 구매해, 행사 종료 후 가게에서 판매하는 경우 및 그런 동인 물품을 전문으로 하는 가게인 전매 숍이 등장하기도 한다. 1인당 판매량을 일정 수 이하로 규제하는 방법으로 전매 숍에 대한 대응이 이루어지고 있다.
개최 일정 및 장소

제1회 코믹마켓을 제외한 이후의 코믹마켓은 제xx회 코믹마켓이라고 부르지 않고, 각각 코믹마켓 xx라고 부르며 이것을 더욱 축약해 Cxx라고 부른다.
매년 나츠코미(일본어: 夏コミ), 후유코미(일본어: 冬コミ)로 나뉘어, 각각 여름인 8월과 겨울인 12월에 개최된다. 나츠코미는 3일 기간으로, 보통 8월 15일 전후의 주말에 개최된다. 후유코미는 2, 3일 정도의 기간으로, 보통 12월 28일에서 31일 사이에 개최된다. 주요 행사는 오전 10시부터 오후 4시까지 이루어지며, 기업 부스는 오후 5시까지 운영된다. 개최 마지막 날에는 1시간 일찍 폐장하여 각각 오후 3시와 4시까지로 앞당겨진다. 행사의 규모로 인해, 코믹마켓 공식 웹사이트에서는 참가자들에게 줄에 서 있는 것을 피하려면 오후에 입장할 것을 권고하고 있다. 첫차로 도착한 참가자들은 10시 또는 10시 반에 입장할 때까지 5시간여를 기다려야 한다. 오전 10시에 맞추어 도착한 이들은 입장까지 1시간여를 줄을 서서 기다려야 한다.
현재 코믹마켓의 개최 장소는 도쿄도 고토구 오다이바의 아리아케에 있는 컨벤션 센터인 도쿄 빅 사이트이다.