IRT 브로드웨이-7번로 선
범위 및 운행계통 > 역 목록

| 역 서비스 범례 |
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: 전 시간대에 정차
: 심야 시간대를 제외한 전 시간대에 정차
: 심야 시간대에만 정차
: 평일에만 정차
: 출퇴근 시간대에만 정차
: 출퇴근 시간대의 혼잡 구간에만 정차
시간대 세부 정보

: 미국 장애인법 적용 역
 ↑: 미국 장애인법에 따라 화살표만 표시하는 역
 ↓: 미국 장애인법에 따라 화살표만 표시하는 역
: 중이층으로만 이동가능한 엘리베이터
| 인근 위치 |  | 역 (한글) | 역 (영문) | 노선 | 운행 계통 | 개업일자 | 환승 및 참고 |
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| 리버데일 |  | 밴코틀랜드 파크-242번가 | Van Cortlandt Park–242nd Street |  | 1  | 1908년 8월 1일 |  |
중앙 급행 선로 시작 (정기 서비스 없음)
240번가 야드에 선로 연결
| 킹스브리지, 리버데일 |  | 238번가 | 238th Street | 완행 | 1  | 1908년 8월 1일 |  |
| 킹스브리지, 리버데일 |  | 231번가 | 231st Street | 완행 | 1  | 1907년 1월 27일 |  |
| 마블힐 |  | 마블힐-225번가 | Marble Hill–225th Street | 완행 | 1  | 1907년 1월 14일 | 메트로 노스 철도와 연결 (마블힐역이 속한 허드슨 선) |
브로드웨이 브리지
| 인우드 |  | 221번가 | 221st Street | 완행 |  | 1906년 3월 12일 | 1907년 1월 14일 폐역 |
| 인우드 |  | 215번가 | 215th Street | 완행 | 1  | 1906년 3월 12일 |  |
인우드: 207번가 야드에 선로 연결
| 인우드 |  | 207번가 | 207th Street | 완행 | 1  | 1907년 | Bx12 셀렉트 버스 서비스 |
인우드: 중앙 급행 선로 끝
| 인우드 |  ↓ | 크먼 스트리트 | Dyckman Street |  | 1  | 1906년 3월 12일 | 남행 방면에서만 ADA-액세서빌(접근성) 가능 |
| 워싱턴하이츠 |  | 191번가 | 191st Street |  | 1  | 1911년 1월 14일 |  |
| 워싱턴하이츠 |  | 181번가 | 181st Street |  | 1  | 1906년 3월 30일 |  |
| 워싱턴하이츠 |  | 168번가 | 168th Street |  | 1  | 1906년 4월 14일 | IND 8번로 선 (A ​C ) |
| 워싱턴하이츠 |  | 157번가 | 157th Street |  | 1  | 1904년 11월 12일 |  |
중앙 급행 선로 시작 (정기 서비스 없음)
| 할렘 |  | 145번가 | 145th Street | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 |  |
할렘: 본선을 둘러싼 137번가 야드 트랙
| 할렘 |  | 137번가-시티 칼리지 | 137th Street–City College | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 |  |
| 할렘 |  | 125번가 | 125th Street | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 |  |
| 모닝사이드하이츠 |  | 116번가-컬럼비아 대학교 | 116th Street–Columbia University | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 | M60 셀렉트 버스 서비스를 통하여 라과디아 공항 이동 가능 |
| 모닝사이드하이츠 |  | 캐시드럴 파크웨이-110번가 | Cathedral Parkway–110th Street | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 |  |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 103번가 | 103rd Street | 완행 | 1  | 1904년 10월 27일 |  |
어퍼웨스트사이드: 중앙 급행 선로 끝
어퍼웨스트사이드: IRT 레녹스 애비뉴 선이 급행 선로로 합류 (2 ​3 )
| 어퍼웨스트사이드 |  | 96번가 | 96th Street | 모두 정차 | 1  2  3  | 1904년 10월 27일 |  |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 91번가 | 91st Street | 완행 |  | 1904년 10월 27일 | 1959년 2월 2일 폐역 |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 86번가 | 86th Street | 완행 | 1  2  | 1904년 10월 27일 | M86 셀렉트 버스 서비스 |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 79번가 | 79th Street | 완행 | 1  2  | 1904년 10월 27일 |  |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 72번가 | 72nd Street | 모두 정차 | 1  2  3  | 1904년 10월 27일 |  |
| 어퍼웨스트사이드 |  | 66번가-링컨 센터 | 66th Street–Lincoln Center | 완행 | 1  2  | 1904년 10월 27일 |  |
| 미드타운 |  | 59번가-컬럼버스 서클 | 59th Street–Columbus Circle | 완행 | 1  2  | 1904년 10월 27일 | IND 8번로 선 (A ​B ​C ​D ) |
| 미드타운 |  | 50번가 | 50th Street | 완행 | 1  2  | 1904년 10월 27일 |  |
미드타운: 북행 선로가 IRT 42번가 셔틀로 합류 (정규 서비스 없음)
| 미드타운 |  | 타임스 스퀘어-42번가 | Times Square–42nd Street | 모두 정차 | 1  2  3  | 1917년 6월 3일 | IRT 플러싱 선 (7  <7> ​) IND 8번로 선 (A ​C ​E ): 42번가-포트 오소리티 버스 터미널 BMT 브로드웨이 선 (N ​Q ​R ​W ) 42번가 셔틀 (S ) 포트 오소리티 버스 터미널 |
| 미드타운 |  | 34번가-펜역 | 34th Street–Penn Station | 모두 정차 | 1  2  3  | 1917년 6월 3일 | 암트랙, LIRR, N.J. 트랜싯 환승 가능: 펜실베이니아역 M34 / M34A 셀렉트 버스 서비스 |
| 첼시 |  | 28번가 | 28th Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
| 첼시 |  | 23번가 | 23rd Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 | M23 셀렉트 버스 서비스 |
| 첼시 |  | 18번가 | 18th Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
| 첼시 |  | 14번가 | 14th Street | 모두 정차 | 1  2  3  | 1918년 7월 1일 | IND 6번로 선 (F ​M ): 14번가 BMT 캐나시 선 (L ): 6번로 PATH 환승 가능: 14번가역 |
| 그리니치빌리지 |  | 크리스토퍼 스트리트-쉐리든 스퀘어 | Christopher Street–Sheridan Square | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 | PATH 환승 가능: 크리스토퍼 스트리트역 |
| 그리니치빌리지 |  | 하우스턴 스트리트 | Houston Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
| 트라이베카 |  | 카날 스트리트 | Canal Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
| 트라이베카 |  | 프랭클린 스트리트 | Franklin Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 챔버스 스트리트 | Chambers Street | 모두 정차 | 1  2  3  | 1918년 7월 1일 |  |
파이낸셜 디스트릭트: 급행 선로가 브루클린 지선으로 분할 (2  3 ); 완행 선로는 본선으로 계속됨 (1  2 )
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 코트랜드 스트리트 | Cortlandt Street | 완행 |  | 1918년 7월 1일 | 2001년 9월 11일 9·11 테러로 인한 피해로 폐쇄됨. 2018년에 재개장 할 예정. PATH의 세계 무역 센터과 연결 |
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 렉터 스트리트 | Rector Street | 완행 | 1  2  | 1918년 7월 1일 |  |
파이낸셜 디스트릭트: 사우스 페리에서 본선과 외부 루프 간 분할
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 사우스 페리 (루프 승강장) | South Ferry (Loop Platform) | outer loop only | 1  2  | 1918년 7월 1일 | 2009년 3월 16일 새 터미널 개통과 함께 폐역 2013년 4월 4일 임시 역 및 1호선 열차용 터미널로 재개장 BMT 브로드웨이 선 (N ​R ​W ): 화이트홀 스트리트-사우스 페리 M15 셀렉트 버스 서비스 사우스 페리에서 스태튼 아일랜드 페리 환승 가능 |
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 사우스 페리 (새 승강장) | South Ferry (New Platform) | 완행 |  | 2009년 3월 16일 | 2012년 11월 허리케인 샌디로 인한 피해로 폐쇄. 2017년 재개장 예정. BMT 브로드웨이 선 (N ​R ​W ): 화이트홀 스트리트-사우스 페리 M15 셀렉트 버스 서비스 사우스 페리에서 스태튼 아일랜드 페리 환승 가능 |
본선 종료 지점 (1  2 )
 
브루클린 지선 (2  3 )
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 파크 플레이스 | Park Place | 급행 | 2  3  | 1918년 8월 1일 | IND 8번로 선 (A ​C ): 챔버스 스트리트 IND 8번로 선 (E ): 세계 무역 센터 PATH 환승 가능 (세계 무역 센터) |
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 풀튼 스트리트 | Fulton Street | 급행 | 2  3  | 1918년 8월 1일 | IRT 렉싱턴 애비뉴 선 (4 ​5 ) IND 8번로 선 (A ​C ) BMT 나소 스트리트 선 (J ​Z ) BMT 브로드웨이 선 (N ​R ​W )과 연결 (데이 스트리트 패세지웨이를 경유하여 코트랜드 스트리트역에서 환승) |
| 파이낸셜 디스트릭트 |  | 월 스트리트 | Wall Street | 급행 | 2  3  | 1918년 8월 1일 |  |
클라크 스트리트 터널
| 브루클린하이츠 |  | 클락 스트리트역 | Clark Street | 급행 | 2  3  | 1919년 4월 15일 |  |
| 다운타운 브루클린 |  | 버러 홀 | Borough Hall | 급행 | 2  3  | 1919년 4월 15일 | IRT 이스턴 파크웨이 선 (4 ​5 ) BMT 4번로 선: 코트 스트리트역(N R ​W ) |
IRT 이스턴 파크웨이 선의 완행 선로로 전환 (2  3 )
브루클린 풀먼 스트리트의 비상 출구
1915년 7번로 지하철 터널이 붕괴된 곳에 빠진 자동차