stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
신승현
참조

↑  이재국 (2016년 7월 15일). “[이재국의 야구여행] 17년만에 온 초대장과 신승현의 ‘별 헤는 밤’”. 스포츠동아. 2019년 12월 9일에 확인함.
↑  SK 신승현 첫 완봉투구…막강 삼성 타선 잠재워 - 동아일보
↑  어 신승현이 누구야! - 세계일보
↑  LG의 손익계산, “이대형↔신승현 모두 윈윈” - MK스포츠
↑  KIA 김상현 진해수↔SK 송은범 신승현 2:2 빅딜 - 스포츠월드 , 2013년 5월 6일 확인
↑  “개인성적”. 한국야구위원회. 2015년 4월 1일. 441면. 2019년 2월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 12월 9일에 확인함.
↑  “개인성적”. 한국야구위원회. 2015년 4월 1일. 411면. 2019년 2월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 12월 9일에 확인함.
↑  난투극 관련 블로그 포스팅
↑  벌금 관련 뉴스동영상 보관됨 2013-12-03 - 웨이백 머신《SBS NeTV》, 2006년 8월 9일 확인.
↑  호세 신승현, 상벌위 결과...벌금 300만원《스포츠서울》, 2006년 8월 9일 확인
고재호 (법조인)

| 고재호 |
| --- | --- |

다른이름: 長澤在鎬
출생: 1913년 8월 7일(1913-08-07)
사망: 1991년 10월 18일(1991-10-18)(78세)
성별: 남성
국적: 대한민국
고재호(高在鎬, 1913년 8월 7일~1991년 10월 18일)는 일제강점기와 대한민국의 법조인이다. 본관은 장흥, 호는 취봉(翠峯)이다.
생애

1913년 8월 7일 전라남도 담양군에서 태어나 1937년에 경성제국대학 법학과를 졸업했다. 1939년 조선변호사시험과 고등문관시험 사법과에 모두 합격하였고, 판사로 임용되었다. 신민당 인권옹호위원장을 지낸 고재청과 형제 관계이다.
1941년 대구지방법원 판사를 시작으로 주로 대구 지역에서 근무했다. 대한민국 정부 수립 후 대구지방법원장, 대구고등법원 부장판사, 대구고등법원장을 거쳐 제1공화국에서 1954년부터 1960년까지 대법관을 지냈다. 대법관으로 재임하면서 법전편찬위원과 고등고시위원을 역임했다.
1960년에는 중앙선거관리위원회 위원장으로 활동하였으며, 대법관 퇴임 후 1961년에 서울에서 변호사 개업을 했다. 1965년에 서울변호사협회 회장이 된 데 이어 1965년과 1973년 두 차례에 걸쳐 대한변호사협회 회장으로 선출되었다. 저서로 회고록 《법조반백년》(1985)이 있다.
1979년 10월말에 동아일보와의 인터뷰에서 "국민의 창의력을 개발해가고 능력을 최대한 발휘시키는 것이 민주정치"라고 하면서 "자유민주주의를 지향해야만 북의 위협을 막을 수 있다는 견해와 민족의 생존권 보장을 위해서는 국민의 기본적 자유를 어느 정도 제한하는 현행 체제가 불가피하다는 견해가 대립하지만 어디까지나 전자가 기본이 돼야 할 것"이라고 말했다.
1983년 국민훈장 무궁화장을 받았다. 대법관 시절 정부의 간섭에 반대했고 대한변협 회장 때는 한일협정 반대의견서를 발표하는 등의 행적으로, 흔히 사법권 독립을 위한 초석을 다진 원로 법조인으로 평가된다. 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 중 법조인 부문에 포함되어 있다.
같이 보기

대한변호사협회
참고자료

고재호(高在鎬) - 국사편찬위원회
고재호(高在鎬) - 한국학중앙연구원
알렉산드르 콜차크

| 알렉산드르 바실리예비치 콜차크 |
| --- | --- |
로마자 표기: Aleksandr Vasilyevich Kolchak
출생: 1874년 11월 16일
사망: 1920년 2월 7일
성별: 남성
국적: 러시아 제국
경력: 제독, 군사 지도자, 극 탐험가
직업: 군인, 정치인
활동 기간: 1918년 ~ 1920년
소속: 러시아 백군
알렉산드르 콜차크
알렉산드르 바실리예비치 콜차크(러시아어: Алекса́ндр Васи́льевич Колча́к, 1874년 11월 16일 ~ 1920년 2월 7일)는 러시아 제국의 제독, 군사 지도자, 극 탐험가였으며 러시아 제국 해군에 복무하여 러일 전쟁과 제1차 세계 대전에 참전했다.
러시아 내전 중에 시베리아에서 반공주의 정부를 설립하고 1918년부터 1920년까지 러시아 백군의 다른 지도자들에 의해 "전체 러시아 육해군의 최고자-최고 지도자, 지휘관"으로 인식되었다. 그의 정부는 시베리아 남서부의 옴스크에 위치하였다.
2년 뒤 콜차크는 러시아의 국제적으로 인정된 국가 원수였다. 그러나 백군의 통합을 위한 그의 노력은 실패로 돌아갔다. 콜차크는 소수 민족을 위해 자치를 고려하는 것을 거부했고 볼셰비키 좌파가 아닌 사람들과 협력하는 것을 거부했으며 외부 지원에 크게 의존하였다. 이는 콜차크를 "서방의 꼭두각시"로 불리게 만듦으로써 공산주의 세력의 사기를 드높이는 데에만 일조하였다. 자신의 백군이 다 허물어질 정도가 되자 그는 체코슬로바키아 군단에 의해 배신을 당해 포획되었고 지역 사회주의혁명당에 넘겨진 다음 얼마 후 볼셰비키측에 의해 처형되었다.
가미히로카와촌

| --- | --- |
한자 표기: 上広川村
가나 표기: かみひろかわむら
폐지일: 1955년 4월 1일
폐지 이유: 신설합병 가미히로카와촌, 나카히로카와촌 → 히로카와정
이후 자치체: 히로카와정
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 규슈 지방
도도부현: 후쿠오카현
군: 야메군
인구: 6,695명 (1955년)
가미히로카와촌(上広川村)은 일본 후쿠오카현 야메군에 설치되었던 촌이다. 현재의 히로카와정의 일부에 해당한다.
몬트리올 미라벨 국제공항

| 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel | 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel | 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel | 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel | 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel | 몬트리올 미라벨 국제공항 Aéroport international Montréal-Mirabel |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| IATA: YMX - ICAO: CYMX   | IATA: YMX - ICAO: CYMX   | IATA: YMX - ICAO: CYMX   | IATA: YMX - ICAO: CYMX   | IATA: YMX - ICAO: CYMX   | IATA: YMX - ICAO: CYMX   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |


| 소유기관 | 소유기관 | 트랜스포트 캐나다 | 트랜스포트 캐나다 | 트랜스포트 캐나다 | 트랜스포트 캐나다 |  |
| 운영기관 | 운영기관 | 에어로포트 드 몽레알 | 에어로포트 드 몽레알 | 에어로포트 드 몽레알 | 에어로포트 드 몽레알 |  |
| 지역 | 지역 | 퀘벡 주 몬트리올 | 퀘벡 주 몬트리올 | 퀘벡 주 몬트리올 | 퀘벡 주 몬트리올 |  |
| 위치 | 위치 | 퀘벡 주 미라벨 | 퀘벡 주 미라벨 | 퀘벡 주 미라벨 | 퀘벡 주 미라벨 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 270 ft / 82 m | 270 ft / 82 m | 270 ft / 82 m | 270 ft / 82 m |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 45° 40′ 55″ 서경 074° 00′ 19″﻿ / ﻿북위 45.68194°  서경 74.00528° ﻿ / 45.68194; -74.00528﻿ (Montréal-Mirabel International Airport) | 북위 45° 40′ 55″ 서경 074° 00′ 19″﻿ / ﻿북위 45.68194°  서경 74.00528° ﻿ / 45.68194; -74.00528﻿ (Montréal-Mirabel International Airport) | 북위 45° 40′ 55″ 서경 074° 00′ 19″﻿ / ﻿북위 45.68194°  서경 74.00528° ﻿ / 45.68194; -74.00528﻿ (Montréal-Mirabel International Airport) | 북위 45° 40′ 55″ 서경 074° 00′ 19″﻿ / ﻿북위 45.68194°  서경 74.00528° ﻿ / 45.68194; -74.00528﻿ (Montréal-Mirabel International Airport) |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | www.admtl.com | www.admtl.com | www.admtl.com | www.admtl.com |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| YMX | YMX | YMX | YMX | YMX | YMX |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 06/24 | 3,658 | 3,658 |  |  | 콘크리트 | 콘크리트 |
| 11/29 | 3,658 | 3,658 |  |  | 콘크리트 | 콘크리트 |


















| 통계(2008) | 통계(2008) | 통계(2008) | 통계(2008) | 통계(2008) | 통계(2008) |  |
| 연간 이용객 | 연간 이용객 | 26,425 | 26,425 | 26,425 | 26,425 |  |



| 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. | 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. | 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. | 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. | 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. | 원본: Canada Flight Supplement 트랜스포트 캐나다 통계. |  |
몬트리올 미라벨 국제공항(Montréal-Mirabel International Airport, IATA: YMX, ICAO: CYMX)은 과거 몬트리올 국제공항으로 불렸으며, 퀘벡 주 미라벨에 있는 공항이다. 몬트리올 시내에서 북서쪽으로 39km 정도 떨어져 있으며, 1975년 10월 4일 개업하였다. 전체 면적 396.6km2로 세계에서 가장 넓은 공항으로 계획하였다.
1989년 계획 면적 중 330 제곱킬로미터를 원 소유자에게 반환하였다. 현재 공항의 주 목적은 화물, MEDEVAC, 취미 항공이다. 봄바디어 에어로스페이스의 주 생산 기지이며, 지역 제트 항공기의 최종 조립이 이루어진다. 과거 여객 터미널은 레이싱 경기장으로 사용 중이다.
캐나다 동쪽을 담당하는 도르발 공항을 대체하기 위한 공항으로 설립되었으며, 1975년부터 1997년까지 몬트리올로 가는 모든 국제선 항공기는 이 공항을 사용해야만 했다. 도심과 너무 멀리 떨어져 있으며, 대중 교통 수단이 없었던데다가 지역 경제가 침체되면서 항공사와 이용객 모두가 기피하게 되었다. 결국 공공의 압력을 받아 기존 도르발 공항은 폐쇄되지 않았고, 미라벨 공항은 화물 전담 겸 봄바디어의 생산 라인으로 이용하고 있다.
출입국이 가능하지만 15명 이하의 항공기만 처리할 수 있다. 연간 5천만명 규모까지 확장할 수 있으나 이용객 규모로 보아 이루어질 가능성이 적다.
개발

1960년대 몬트리올의 경제 개발로 1967년 세계 박람회 유치 및 도시 철도 건설 등 여러 사업이 시작되었다. 연방 정부에서 유럽발 항공기는 캐나다에서 몬트리올에만 취항할 수 있도록 규정을 세워서 항공 교통을 통해서 도시를 찾는 사람이 늘어났다. 이는 도르발 공항의 승객이 연간 15~20% 증가하는 원인이 되었다. 도시의 미래에 대해서 희망적으로 예상하였기 때문에 정부에서는 더 많은 승객을 수용할 수 있는 새 공항을 짓기로 하였다.
캐나다 교통부는 몬트리올 신공항을 위한 후보지로 5곳을 선정하였다.
생장쉬르리슐리외 (남동쪽 50km)
보드뢰이도리옹 (서쪽 40km)
졸리트 (북쪽 70km)
생타마블 (남동쪽 30km)
스테숄라스티크 (북서쪽 60km)
연방 정부는 보드뢰이도리옹에 공항을 짓기 제안하였다. 기존 도로 및 철도가 있었고, 도시 인구를 감당하기에 충분한 위치에 있으며, 추후 오타와 등지까지 감당할 수 있는 위치였기 때문이다. 퀘벡 주지사는 국제 공항과 같은 거대 사업을 온타리오 주 경계에 두고 싶지 않아서 몬트리올 동쪽 100km 드루몬드빌에 공항을 두기 원했다.
개발 > 토지 수용

1969년 3월부터 캐나다 연방 정부와 퀘벡 주정부는 세인트 스콜라스티크 지역 토지를 수용하기 시작하였다. 당시 몬트리올 시보다 더 큰 390 제곱킬로미터 가량을 수용하기로 했다. 이는 세계에서 가장 넓은 토지를 차지하고 있는 공항이다. 퀘벡 자동차 도로 15호선과 50호선이 통과하였다. 자동차 도로 13호선 건설, 자동차 도로 50호선 오타와 연장안은 계획되었으나 실현되지 않았다.
공항 건물 자체는 전체 면적의 19%인 69 제곱킬로미터만 차지하고 있다. 연방 정부는 남는 땅을 소음 완중지 및 공단으로 사용하려고 했으나, 공단 계획은 시작되지 않았다. 토지 수용 대상자들은 이 계획에 분노하여 수용을 거부하기도 했다. 1970년 6월 공항 건물이 착공되었다.
시속 100~120km으로 운행하는 철도 교통 TRRAMM(Transport Rapide Régional Aéroportuaire Montréal-Mirabel)을 같이 건설하기로 계획하였으나 역시 실현되지 않았고, TRRAMM 노선은 몬트리올의 다른 영역까지 건설하려고 했다. 목표가 매우 큰 데다가 예산도 매우 많이 필요하기 때문에 연방, 주, 시 정부의 자금 문제로 실현되지 못했다. 이 때문에 공항으로 가는 교통은 부족한 도로를 지나는 고속버스밖에 없었다.
영업 및 몰락

1976년 몬트리올 하계 올림픽 기간에 맞추어 1975년 10월 4일 몬트리올 미라벨 공항이 개항하였다. 올림픽 수요를 맞추기 위해서 미라벨 공항으로 운항편을 2단계에 걸쳐서 옮겼다. 국제선은 개항 이후 바로, 국내선은 1982년까지 도르발 공항을 사용하였다. 연방 정부는 1985년 도르발 공항이 한계에 다다르고, 연간 2천만 명이 몬트리올에 비행기를 통해서 들어오며, 그 중 1700만 명은 미라벨 공항을 사용할 것이라고 예상했다. 모든 예상은 적중하지 않았고, 1991년 미라벨과 도르발 공항 둘 다 합쳐서 연간 8백만 명의 승객 및 112,000톤의 화물을 처리하였다. 같은 해 토론토는 연간 1850만 명의 승객 및 312,000톤의 화물을 처리하였다. 미라벨 공항은 개업한 동안 연간 3백만명 이상을 처리한 적이 없었다.
1980년대부터 장거리 제트기가 등장하여 대서양을 건너기 전 몬트리올에서 재급유할 필요가 없어졌으며, 미라벨 공항 설계 시 이 사실을 감안하였다. 올림픽 이후 몬트리올 지역 경제가 침체기를 맞으면서 항공 교통의 수요가 없어져서, 미라벨 공항을 사용할 필요가 없어졌다.
미라벨 공항을 살리기 위해서 1975년부터 1997년까지 도르발 공항에 국제선 취항을 금지하였다. 그러나 공공의 압력 때문에 도르발 공항을 폐쇄하기는 힘들었다. 도르발 공항은 미라벨 공항보다 도시 접근성이 좋고, 항공사 및 여행객 둘 다 미라벨 공항을 선호하지 않았다. 미라벨 공항은 교통 상황이 좋아도 도심까지 50분이 걸렸으나, 도르발 공항은 20분만에 도심에 진입할 수 있었다. 몬트리올에서 국내선과 국제선을 갈아탈 승객들은 갈아타기 위해서 버스를 타야만 했고, 몬트리올 시민들은 국제 공항이 너무 멀어서 미라벨 공항을 좋아하지 않았다. 많은 국제 항공사들은 캐나다에 두 도시나 취항할 이유를 찾지 못해서 캐나다 국내 및 미국과 접근성이 좋은 토론토에 취항하였다.
도르발과 미라벨 공항으로 노선을 나누면서, 몬트리올을 오고가는 항공 교통 이용객 수는 토론토와 밴쿠버, 캘거리에도 뒤지기 시작하였다. 결국 1997년 도르발 공항 국제선 착륙이 허용된 이후 항공사들은 도르발 공항에 다시 취항하기 시작했다. 미라벨 공항이 인기를 잃어 가면서 미라벨 공항 터미널 근처에 있는 354실 규모 호텔은 25년간 영업한 후 2002년에 문을 닫았다.
영업 및 몰락 > 논쟁

1990년대 말 매클린 지에서 공항 건설 당시 토지를 수용당한 사람을 인터뷰하였다. 자신은 도시를 구하기 위해서 토지를 희생했다고 생각하며, 도르발 공항을 폐쇄하지 않고 미라벨 공항의 가능성을 제대로 예측하지 못한 점에 대해서 트뤼도 정부를 비판하였다. 미라벨 공항 지지자들은 도르발 공항과는 달리 공항을 확장해야 하며, 도르발 공항을 폐쇄하고 토지를 재개발하여 얻은 이익을 미라벨 공항 접근성을 개선하는 데 써야 한다고 주장했다.
미라벨 공항의 초기 위치는 도심지의 소음 공해를 예방할 수 있어서 적당했으나, 엔진 기술의 발전으로 항공기 소음은 크게 줄어들었다.
영업 및 몰락 > 현재

2000년부터 2005년까지 7억 1600만 캐나다 달러를 투자해서 이루어진 도르발 공항의 확장 공사를 통하여 연간 2천만명의 승객을 처리할 수 있게 되었고, 이는 당초 미라벨 공항의 목표였다. 아에로포르 드 몽레알에서 전액을 투자하였고, 정부 예산은 투입되지 않았다. 현재 몬트리올 미라벨 공항은 화물 전용 공항으로 사용되고 있으며 여객 영업은 2004년 10월 31일 중단되었다. 봄바디어 에어로스페이스는 미라벨 공항에서 신규 제작 항공기를 시험하고 있고, 벨 헬리콥터에서는 헬리콥터 시설을 운영하고 있다.
2006년 12월 스티븐 하퍼 총리는 역사적인 부정의를 바로잡는다는 뜻으로 미라벨 공항 당시 수용했던 4450 헥타르 상당의 토지를 원 소유자에게 반환하기로 결정하였다. 정부에서 땅을 빌렸던 농부 125명은 이 조치 이후로 땅을 다시 구입할 수 있게 되었다. 하퍼 총리는 전임 총리가 1985년부터 시작하였던 국가 수용 자산의 반환 조치를 끝낼 수 있게 되었다면서 기쁨을 표현하였다.
2007년 5월 몬트리올 공항의 일부는 자동차 경주 트랙으로 임대되었으며, 개인용 제트기 관리 시설 역시 설치되었다. 같은 해 8월에는 퀘벡 주의 항공 앰뷸런스 서비스를 운영하는 비영리 단체 에어메딕이 몬트리올 생 후베르 공항에서 미라벨 공항으로 본부를 옮겼다.
구조

미라벨 공항에는 활주로 6개, 터미널 6동이 건설될 예정이었다. 2025년까지 여러 단계로 확장이 예정되었으나, 1단계 이후로 확장 공사가 진행되지 않았다. 주차장부터 항공기까지는 최대 200미터만 걸어가면 되며, TRRAMM을 위하여 건설된 승강장이 지하에 있다. 1967년 세계 박람회 전시장 디자인과 비슷하게 설계되어 있다.
게이트와 탑승동까지는 최대 100미터만 걸어가면 되며, 게이트부터 항공기까지는 차량이 제공된다.
취항 항공사

미라벨 공항은 캐나다 국적 항공사 에어캐나다, 캐나다 퍼시픽 항공, 노르드에어 및 15개국 이상의 해외 항공사가 취항하였다. 이 항공사들은 미라벨 공항 개항 당시 소속 국가의 국기를 터미널 앞에 걸었다. 취항 항공사들은 계속 늘었다가, 1997년 도르발 공항 국제선 영업이 재개된 후 도르발 공항으로 변경하였다. 몇몇 전세기 항공사도 취항하였다가, 2004년 에어 트랜셋을 마지막으로 전세기 취항도 중단되었다.
현재 미라벨 공항에 취항하는 항공사는 대부분 화물 항공사이다.
| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
DHL : 신시내티(노던캔터키)
페덱스 익스프레스 : 인디애나폴리스, 멤피스, 뉴욕(뉴어크), 오타와
UPS 항공 : 루이빌
놀리노르 항공 : 
모닝스타 에어 익스프레스 : 몬크톤, 퀘벡, 토론토(피어슨)
스카이링크 항공 : 퀘벡
카고젯 항공 : 해밀턴, 위니펙
켈로우나 플라이트크래프트 : 몬크톤, 오타와, 위니펙
사건 및 사고

1985년 6월 23일 에어 인디아 182편이 미라벨을 거쳐 런던 히드로 공항으로 가는 보잉 747-200B 항공기가 아일랜드 근처에서 폭발하여 승객 307명, 승무원 22명이 전원 사망하였다.
1995년 1월 21일 로얄 에어 모로코 205편이 뉴욕 경유 카사블랑카로 출항을 준비하면서 캐나다 항공 지상 요원들이 얼음을 녹이고 있었으나, 비행기 엔진에 시동이 걸려 있었다. 통신 오류로 조종사는 얼음 제거가 완료된 것으로 착각하여 앞으로 활주하고 있었다. 제빙 차량 2대와 수평 안정 장치가 파손되었고, 제빙 작업 요원과 운전사가 모두 부상당했다.
1998년 6월 18일 프로프에어 420편이 도르발 공항에서 온타리오 주 피터버러로 가는 항공편이 초기 이륙 시 날개/엔진에 불이 붙었다. 미라벨 공항에 비상 착륙을 시도하였으나, 랜딩 기어가 펼쳐지지 않아서 충돌하였다. 조종사 2명과 승객 9명이 모두 사망하였다.
참고

Financial Times of Canada. (1975). Mirabel. Special ed. Don Mills, ON: Financial Times of Canada.
Aeroports de Montréal ADM 역사
Durivage, Simon."Mirabel, airport of the year 2000." Montréal, Montréal. 1992년 9월 8일, 동영상 기록 보관됨 2005-10-23 - 웨이백 머신.
Radio-Canada, "De Mirabel à Dorval", 1999년 5월 14일, Web archive
터미널 전경
몬트리올 미라벨 공항의 계획된 교통편
미라벨 공항 관제탑
미라벨 공항 구조
에어 인디아 소속 보잉 747-200B, 1983년
팜파스고양이

팜파스고양이(Leopardus pajeros)는 아르헨티나와 칠레, 볼리비아, 페루, 에콰도르에서 발견되는 작은 고양이과 포유류의 일종으로 콜롬비아 남서부에도 서식하는 것으로 추정하고 있다. 이름에 팜파스라는 명칭이 들어 있지만 해발고도 최대 5000m 높이까지의 초원과 관목 지대, 건조림에서 서식한다.
전통적으로 콜로콜로(L. colocolo)에 포함되는 아종의 하나였지만, 주로 모피 색과 패턴 그리고 두개골 구조와 크기에 의해 다른 종으로 구분하고 있다. 이와 같은 분리는 유전학 연구를 통해서는 지지되지 않고 있으며, 그렇기 때문에 일부 저자들은 콜로콜로의 아종으로 간주하고 있다. 콜로콜로가 팜파스고양이와 판타나우고양이를 아종으로 포함하고 있기 때문에 관련 종들이 팜파스고양이라는 이름으로 혼란스럽게 불리기도 한다.
팜파스고양이는 현재 서식지 훼손과 파괴가 진행됨에 따라 미래에 개체수가 감소할 것으로 추정되고 있기 때문에 IUCN 적색 목록에서 "취약근접종"(NT, Near Threatened Species)로 지정하여 분류하고 있다.
아종

2005년 기준으로, 5종의 아종이 알려져 있다.
L. p. pajeros (승명아종) - 칠레 남부와 아르헨티나에 널리 분포.
L. p. crespoi - 아르헨티나 북서부의 안데스산맥 동부 경사면.
L. p. garleppi - 페루의 안데스 산맥.
L. p. steinbachi - 볼리비아의 안데스 산맥.
L. p. thomasi - 에콰도르의 안데스 산맥.
로스마흐 만소르

| 로스마흐 만소르 Rosmah Mansor |
| --- | --- |

출생: 1951년 12월 10일
성별: 여성
국적: 말레이시아
배우자: 나집 라작
로스마흐 만소르(말레이어: Rosmah Mansor, 1951년 12월 10일 ~ )는 말레이시아의 현 총리 나집 라작의 부인이다.
로스마는 다이아몬드 수집을 취미로 삼는 등 사치 행각으로 비난을 받았다. '사치의 여왕'으로 불렸던 페르디난드 마르코스 전 필리핀 대통령의 부인 이멜다 마르코스에 빗대 '말레이시아판 이멜다'로 불리기도 했다.
수십억달러 규모의 횡령에 대해 여러 나라가 수사중인 말레이시아 1MDB 사건에서 로스마흐 310억원짜리 다이아몬드 목걸이를 받았다는 미국 연방수사국(FBI) 조사 결과가 나왔다.
2022년 9월 1일 더스타 등 현지 언론과 외신에 따르면 이날 쿠알라룸푸르 고등법원은 나집 전 총리의 부인 로스마 만소르(70)의 3개 부패 혐의를 모두 유죄로 인정, 징역 10년과 벌금 9억7천만 링깃(2천929억원)을 선고했다.
플레이하우스 디즈니

| --- | --- |

한국명: 플레이하우스 디즈니
영문표기: Playhouse Disney
약칭: PHDC
형태: 민영 (위성방송)
개국일:  1997년 5월 8일  2004년 6월 1일
폐국일:  2011년 2월 13일  2011년 7월 10일 오전 0시
본사:  미국 캘리포니아주 버뱅크
사장: 디즈니-ABC 텔레비전 그룹
모기업: 월트 디즈니 컴퍼니
슬로건: Imagine and Learn
웹사이트: http://www.playhousedisney-asia.com
플레이하우스 디즈니(Playhouse Disney)는 월트 디즈니 컴퍼니에서 1 ~ 8세의 유아를 대상으로 설립한 위성방송 채널이었다. 자매 채널로는 ABC, 디즈니 채널, 디즈니 XD, ABC 패밀리가 있다. 2011년 2월 13일에 플레이하우스 디즈니가 폐국되면서 2011년 2월 14일, 현재는 디즈니 주니어로 변경되었다.
방영 프로그램

리틀 아인슈타인
만능 수리공 매니
미키마우스 클럽하우스
정글 대탐험
특수요원 오소
뽀롱뽀롱 뽀로로
히글리타운의 영웅들
선물공룡 디보
냉장고 나라 코코몽
뚜바뚜바 눈보리
세서미 스트리트
춤추는 빅베어
별나라 친구 올리
토마스와 친구들
안젤리나 발레리나
같이 보기

닉 주니어
디즈니 주니어
대한민국의 대학 입시 제도

현재 대한민국의 대학 입시 제도는 대한민국에서 고등학교 졸업예정자 및 졸업자 혹은 그에 상응하는 학력을 가진 자가 대학에 들어가기 위해 시험을 치르는 제도로서, 주로 대학수학능력시험 및 학교생활기록부 상의 성적과 기타 요소를 바탕으로 선발하고 있다.
반영 요소

대한민국에서는 대학 입시에서 주로 아래와 같은 요소를 반영한다.
반영 요소 > 대학수학능력시험

대학수학능력시험  문서를 참고하십시오.
흔히 줄여서 수능이라고 불리며, 대한민국의 대학 입시에서 가장 많은 영향을 미친다. 그러나 최근에는 학생부의 영향력이 증대되면서 수능의 영향력이 더욱 확대되었다.
반영 요소 > 학교생활기록부

학교생활기록부  문서를 참고하십시오.
학생부 또는 생기부,
내신이라고도 불린다. 고등학교 학생 생활에 대한 전반적인 기록이 담긴 자료로서 내신 등급제를 토대로 작성된 '교과 내신'과 봉사활동, 자격증, 영어공인인증, 수상 경력 등의 정보가 기록된 '비교과 내신'으로 나뉘어 있다.
반영 요소 > 학교생활기록부 > 비교 내신

비교 내신은 고등학교를 졸업한 지 일정 기간이 경과되거나, 검정고시 합격자처럼 학교생활기록부 자체가 존재하지 않는 수험생들에게 내신 성적을 대학수학능력시험 성적이나 논술 성적 등으로 매기는 방식이다.
반영 요소 > 대학별 고사

대학교에서 자체적으로 실시하는 평가 시험으로, 주로 논술 시험이 있으며, 일부에서는 면접(구술), 전공적성검사, 실기 등 대학교 별로 다양한 평가 방식을 적용하여 실시한다. 최근에는 입학사정관제의 도입이 늘고 있다.
역사 > 학력고사 이전

1946년부터 1953년까지는 대학별 단독시험제를 시행하였다. 이는 각 대학이 자율적으로 시험을 실시하여 학생을 선발하는 방식이다. 1954년에는 대학별 고사와 병행해 대학입학연합고사가 시행되어, 이를 통과한 학생만 대학별 고사를 볼 수 있었다. 1955년부터 1961년까지는 다시 대학별 단독시험제를 시행하였다가 이후 1962년부터 1963년까지는 1954년의 대학입학연합고사와 비슷하게 대학입학자격국가고사제를 두어 이를 통과한 학생만 대학별 시험을 볼 수 있었으며 1964년부터 1968년까지는 또 다시 대학별 단독시험제를 시행하였다가 1969학년도부터 1981학년도까지 예비고사를 두었고 본고사가 폐지된 1981학년도를 제외하면 예비고사와 본고사를 통과한 학생만 대학에 갈 수 있었다.
역사 > 학력고사

이 부분의 본문은 학력고사입니다.
1982학년도부터 1993학년도까지는 학력고사와 대학별 고사를 통해 학생을 선발하였다. 1987학년도까지는 먼저 학력고사를 치러서 점수를 확인하고 이 점수를 기준으로 대학 지원을 하였고, 1988학년도부터는 대학에 지원하려는 학생은 먼저 원하는 대학을 모집 시기(전기 및 후기)에 각 한 곳씩 지원하고, 지원한 대학교에서 시험을 치렀다. “선지원 후시험 시대”라고도 한다.
역사 > 대학수학능력시험

이 부분의 본문은 대학수학능력시험입니다.
1994학년도부터 입시 기간에 따라 가·나·다군으로 모집 단위를 변경하였으며, 학력고사를 폐지하고 대학수학능력시험이 실시되었다. 1994학년도 대학입시에는 대학수학능력시험과 대학별 고사를 함께 치르기도 하였으나 이후 정부의 '본고사 금지' 정책에 따라 1997학년도부터 현재까지 논술고사 또는 면접고사를 치르고 이를 점수화하여 입시에 반영한다. 이전의 입시 방법에 비교하여 "선시험 후지원 제도"라고도 한다.
모집 방법 > 수시 모집

수시 모집은 본고사가 폐지된 1997학년도부터 실시되었다. 크게 1차와 2차로 나뉘어 있으며, 1차는 대학수학능력시험 이전에, 2차는 대학수학능력시험 이후에 실시한다. 필요에 따라서는 3차 모집을 실시하기도 한다. 수시 모집에서는 대학수학능력시험의 반영 비율을 낮추고, 대학별 고사나 학교생활기록부의 내용을 학생 선발에 더 많이 반영한다.
초기에는 1학기와 2학기에 나누어 모집했으며, 수시 1학기 모집은 2009학년도까지 실시되었고 2010학년도부터는 폐지되어 수시 2학기 모집만 실시한다.
수시 모집 전형은 대학수학능력시험 일자보다 앞서 실시하기 때문에 대학수학능력시험의 점수가 반영되지 않지만, 사실상 대부분의 대학교에서는 대학수학능력시험의 등급 성적을 이용해 최저등급제를 시행하기 때문에 사실상 대학수학능력시험이 반영된다고 볼 수 있다. 원래는 지원 횟수 제한이 없었으나, 원서 비용등 여러 문제점이 제기되자 2013학년도부터는 최대 6회 지원 가능 하며, 대학교 별로 지원 자격이 제한될 수 있다. 또한 본래는 미등록 충원이 없었으나, 2012학년도부터 정시 이월 인원수를 최소화하기 위해, 수시 모집에도 미등록 충원을 도입하였다.
수시 모집과 수시 미등록 충원에 합격한 사람은 정시 모집에 지원할 수 없다. 우수 학생을 미리 선발할 수 있다는 장점이 있어, 수시 모집의 비중은 점점 늘어나는 추세이다. 특히 학생부종합전형이 많이 늘어나고 있으며 성실성, 봉사성, 창조성도 고려하는 종합전형이 제일 많이 늘어나고 있다.
2019년도 대입의 수시모집 비중은 76.2%로 역대 최대 수준을 기록할 것으로 보인다.
수시 전형은 크게 학생부종합전형, 학생부교과전형, 논술전형, 특기자전형의 4가지로 구분된다.
학생부종합전형(약칭 학종)은 학교생활기록부를 종합적으로 반영하는 전형으로, 내신성적(정량평가)뿐만 아니라 수상, 자격증, 진로, 창의적 체험활동, 교과학습, 독서, 행동발달 등(정성평가) 등 학교생활기록부의 거의 모든 요소들을 종합적으로 평가하여 학생들을 선발하는 전형이다. 또한 대교협 공통문항 3개와 대학별 자율문항 1개, 총 4개로 구성된 자기소개서도 평가에 반영된다. 경우에 따라서는 교사추천서도 필요하다. 수험생들이 선호하는 상위권 대학들은 학생부종합전형의 비중이 높다.
학생부교과전형은 학교생활기록부 요소 중 내신성적(정량평가)만을 반영하는 전형이다. 내신성적 이외의 요소는 반영되지 않으며 자기소개서 및 교사추천서가 없는 것이 학생부종합전형과의 차이점이다. 학교별 성적 편차를 고려하지 않기 때문에 내신 경쟁이 치열한 학교의 학생들이 불리하다.
논술전형은 인문사회계 논술과 자연계 논술로 구분된다. 인문사회계 논술은 주어진 제시문의 틀 안에서 논지를 전개하는 방식이며, 자연계 논술은 수식을 풀이하는 방식이다. 수능최저등급이 학생부종합전형이나 학생부교과전형보다 낮은 경우가 많다.
특기자전형은 어학특기자, 과학특기자 등 여러 전형이 있다.
모집 방법 > 수시 모집 > 학생부종합전형에 대한 비판

부모의 경제력이나 정보력에 따라 다른 결과를 낳는 "금수저 전형"이라는 비판의 목소리가 나온다. 학생부에 기재될 '스펙'을 만들기 위한 사교육이 성행하면서 '금수저 전형'이 되었으며, 상위권 학생들에게 학생부 실적을 돋보이게 해줄 교내 수상 등을 몰아주고 있다는 비판이 제기되었다.
학생부종합전형의 주요한 평가 요소인 학생부를 개선해야 한다는 목소리가 나온다. 비교과 활동 부담에 대한 불만이 높은데, 시민단체 사교육걱정없는세상이 유은혜 더불어민주당 의원과 함께 발표한 대입전형인식실태 조사에서, 학생 86.7%(9507명), 학부모 85.3%(4129명), 교사 92.5%(1434명)가 "비교과활동 준비가 부담스럽다."고 응답했다. 또한 최근 3년간 학생부를 무단 정정하거나 조작하는 사례가 300건 넘게 적발되었다.(2017년 11월 기준) 그리고 교사들의 업무 과중을 초래하며, 학생의 성장발달보다 대입을 위한 기록이라는 의견이 있다.
여론조사상으로도 전국민의 학종에 대한 인식이 좋지 않다. 리얼미터 여론조사에서 응답자의 14.6%는 "학종을 완전히 폐지해야 한다", 36.2%는 "학종을 감축해야 한다"고 응답했다. 현행 유지 및 확대 응답은 각각 19.3%와 18.0%로 나타났다. 학종과 관련해 개선해야 할 점으로 응답자 32.1%는 '비교과 활동 반영 대폭 축소'를 꼽았다. 21.2%는 '대학의 정보 공개 강화', 18.7%는 '외부에서 공정성 감시', 14.2%는 '학교·담임교사 영향 축소'를 원했다.
모집 방법 > 정시 모집

정시 모집은 대학수학능력시험 성적을 바탕으로 시행한다. 정시 모집에서는 모집 군별(가군, 나군, 다군)로 각 1개씩 총 세 번 입시에 응할 수 있다. 수능 성적에 학생부 및 대학별 고사의 결과를 종합하여 학생을 선발하는 경우도 있고, 100% 수능만을 반영하여 선발하는 경우도 있다. 대학별로 모든 단과대학이 같은 군에서 학생을 모집하는 경우도 있으나, 여러 군에서 학생을 선발하는 학교도 있다.
정시모집에는 주로 대학수학능력시험의 표준 점수, 백분위를 활용하나, 경우에 따라서는 등급을 활용하기도 한다. 또한 절대평가로 치러지는 영어 및 한국사는 무조건 등급으로 반영한다.
리얼미터 여론조사에서 응답자 55.5%가 수능 중심의 정시모집이 60% 이상을 차지해야 한다고 밝혔다. 정시 비중이 10∼40% 여야 한다는 응답자는 22.3%이었고, 50% 안팎이어야 한다는 응답자는 17.7%였다.
모집 방법 > 특차 모집

특차 모집은 4년제 대학에 한해, 정시 모집보다 먼저 실시하며, 대학수학능력시험 성적이 우수한 학생을 미리 모집하는 제도이다. 대학수학능력시험 도입 초기에 실시되었으며, 전형은 대학수학능력시험 성적이 발표되기 전에 시작한다.
특차 모집은 2002학년도부터 대학수학능력시험이 9등급제로 전환되면서 모두 폐지되었다.
모집 방법 > 추가 모집

추가 모집은 4년제 대학에 한해, 정시 모집이 끝나고도 학생을 모집하지 못했을 경우에 시행하며, 주로 학생 모집에 어려움을 겪는 지방 소재 대학이나 일부 특별전형에서 많이 이루어진다.
대학별 고사

수시 모집 또는 정시 모집에서 각 대학이 원하는 학생을 선발하기 위해 실시하는 시험을 대학별 고사라고 한다. 널리 알려진 대학별 고사의 종류로는 논술고사·면접고사·실기시험·전공적성시험이 있다. 대학별 고사를 1994년 이전의 소위 '본고사' 형태로 하는 것은 교육 담당 부처의 3불 정책에 의해 금지된다. 하지만 다시 부활할 가능성이 제기되고 있다.
모집 전형 > 일반 전형

일반 전형은 정원 내에서 일반 학생들을 학교생활기록부, 대학수학능력시험, 대학별 고사 등을 이용하여 선발하는 방법이다.
모집 전형 > 특별 전형

특별 전형제도는 크게 정원 내 특별 전형 제도와 정원 외 특별 전형 제도 두가지로 나눌 수 있다.
모집 전형 > 특별 전형 > 정원 내 특별 전형 제도

정원 내 특별 전형 제도는 취업자음악·미술·체육·기타 특기에 우수한 실적을 거둔 학생들을 위한 특기자전형등이 있고 대부분의 대학에서 정원 내 특별 전형 제도를 실시하면 주로 대학독자적기준전형제도를 실시한다. 이 경우에는 학교의 이념(특히 사립대학)이나 특성등을 감안해 실시된다.
즉, 정원 내 특별 전형 제도는 크게 취업자전형·특기자전형·대학독자적기준전형 3가지로 나눌 수 있다. 주로 수시모집에서 이뤄지고 있다. 간혹 정시모집에서도 실시하는 경우도 있으나 그 수는 수시에 비하면 미미한편이다.
모집 전형 > 특별 전형 > 정원 외 특별 전형 제도

정원 외 특별 전형 제도는 크게 5가지로 나뉘는데, 전문계 고등학교 출신학생들을 위한 전문계고교졸업자 특별전형, 농어촌지역 학생들을 위한 농·어촌학생 특별전형, 장애인들을 위한 특수교육대상자 특별전형, 재외국민이나 외국인을 대상으로 한 재외국민 및 외국인 대상전형, 사회적으로 소외되어 있거나 가정환경이 특수한 학생을 위한 기회균형 특별전형 등의 제도가 있다.
주로 정시모집에서 실시하나, 최근에는 수시모집에서 실시하는 경우가 늘고 있다.
같이 보기

대한민국의 교육
대한민국의 교육과정
대한민국의 교육 제도
예비고사
학력고사
대학수학능력시험
대한민국의 고등학교 교과목
배치표
일본의 대학 입시 제도
2013년 수리고등학교 시험장 입구.
브라질 우주국

| 브라질 우주국 Agência Espacial Brasileira |
| --- | --- |
 브라질 우주국의 로고
일반 정보
국가:  브라질
설립일: 1994년 2월 10일
우주 기지: 알칸타라 발사 센터
예산: 3.43 억 달러 (2009)
웹사이트: www.aeb.gov.br
브라질 우주국(Agência Espacial Brasileira; AEB)은 브라질의 우주 개발을 주관하는 브라질 정부 부서이다. 브라질판 NASA라고 할 수 있다.
같이 보기

VLM (로켓) 브라질이 개발중인 우주발사체
핀테크

스리랑카 핀테크 협회 결성이 시작된 힐튼 콜롬보의 핀테크 모임
핀테크(FinTech 또는 Financial Technology)는 금융(Finance)과 기술(Technology)의 합성어로, 모바일, 빅 데이터, SNS 등의 첨단 정보 기술을 기반으로 한 금융서비스 및 산업의 변화를 통칭한다. 모바일을 통한 결제 · 송금 · 자산관리 · 크라우드 펀딩 등 금융과 IT가 융합된 것이다. 새로운 IT기술을 활용하여 기존 금융기법과 차별화된 금융서비스를 제공하는 기술기반 서비스 혁신이 대표적이며 최근 사례는 모바일뱅킹과 앱카드 등이 있다. 산업의 변화로는 혁신적 비금융기업이 보유 기술을 활용하여 지급결제와 같은 금융서비스를 이용자에게 직접 제공하는 현상이 있는데 애플페이, 알리페이 등을 예로 들 수 있다.
재테크, 전자금융과의 구별

재테크는 재무테크놀러지(영어: Finance technology)의 준말로서, 영어 약자도 핀테크(FinTech)로 같지만 의미는 전혀 다른 것을 나타낸다. 기업 또는 개인이 금융수익을 얻기 위해 벌이는 재무활동으로 기업 및 개인의 자금 조달 및 운용이 목적이다.
이에 반하여 금융기술로서의 핀테크는 금융(financial) + 기술(technology)의 합성어에서 나온 개념으로 ‘금융혁명’이라 불리는데, 흔히 IT기술을 기반으로 한 모든 금융서비스라고 해도 무방할 정도로 폭넓게 발전하고 있으며 그 주체는 대체로 비금융회사(IT 스타트업)이 맡게 된다. 지급결제, 외환송금, 크라 우드 펀딩(킥스타터), P2P 대출, P2B 대출, 자산운용, 인터넷은행, 비트코인 등 그 분야가 다양하다.
핀테크와 혼동되는 개념으로 전자금융이 있는데, 전자금융까지 핀테크로 보는 경우 '전통적 핀테크'라고 부른다. 전자금융은 기존 금융사의 가치사슬 내에서 IT를 통해 효율적으로 금융서비스를 제공하는 방식으로, 스마트폰 뱅킹을 비롯한 금융사의 직접 제공 서비스는 전자금융의 영역이다.
또한, 기존 전통적 핀테크인 전자어음에 P2B 대출을 결합시킨 중소기업 지원형 전자 어음 플랫폼도 등장하고 있다.
Fintech 업종

많은 혁신을 목격하고있는 5 가지 전통적인 금융 서비스 영역이 있다.
지불 및 송금 : ID를 확인하고 돈을 저축하는 계좌 (예 : 은행 계좌), 돈 예금 및 인출 도구 (예 : 수표 및 직불 카드) 및 다른 당사자간에 안전하게 돈을 교환하기위한 시스템 (예 : ACH ).
차입 및 대출 : 예금자로부터 돈을 모으고 차용인에게 신용을 제공하는 소비자 기관 (예 : 신용 카드, 모기지 또는 자동차 대출)
자산 관리 : 금융 투자 (예 : 주식 시장에 투자) 및 은퇴 및 부동산 계획 (예 : 연금 및 연금)과 관련된 거래에 조언을 제공하고 실행하는 고문, 중개인 및 투자 관리자.
보험 : 생명 보험뿐만 아니라 손해 보험 (예 : 자동차 보험, 주택 소유자 보험 또는 건강 보험).
통화 : 국가의 가치가 뒷받침되는 상점, 계정 단위 및 교환 매체 (예 : 미국 달러, 스털링, 유로)
핀테크종류

애플페이
삼성페이
구글 페이
알리페이
페이팔
한국어음중개
카카오페이
Toss
같이 보기

인터넷 전문은행
전자어음
페이팔
박정구

다른 뜻에 대해서는 박정구 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 박정구 |
| --- | --- |
출생: 1937년 8월 10일(1937-08-10)
사망: 2002년 7월 13일(2002-07-13)(64세)
국적: 대한민국
경력: 금호아시아나 회장
부모: 아버지 박인천, 어머니 이순정
배우자: 김형일
자녀: 1남 3녀
박정구(朴定求, 1937년 8월 10일~2002년 7월 13일)는 대한민국의 기업인이다. 금호아시아나 회장이다.
금호아시아나그룹 박인천 초대 회장의 둘째 아들로 태어났다. 형인 박성용 금호아시아나그룹 제2대 회장의 뒤를 이어 1996년 그룹의 총수가 되었다.
학력

광주서석초등학교 졸업
광주제일고등학교 졸업
연세대학교 법학 학사
경력

한국경영자총협회 회장
1997년 : 전국경제인연합회 부회장
1996년 3월 : 금호아시아나그룹 회장
1995년 : (주)금호건설 사장
1994년 : 광주상공회의소 회장
1994년 : 대한상공회의소 회장
1989년 ~ 1996년 : 금호아시아나그룹 부회장
1981년 ~ 1989년 : 삼양타이어(현 금호타이어) 대표이사
1981년 : 죽호학원 (현 금호아시아나문화재단) 이사장
1978년 : 금호아시아나문화재단 이사장
1972년 ~ 1995년 : 광주고속(현 금호고속) 대표이사
1969년 : 광주여객자동차 (현 금호고속)
1965년 : 전남제사 상임감사
1963년 : 광주자동차 이사
1960년 : 삼양타이어공업 (현 금호타이어)  이사
가족관계

아버지 박인천(朴仁天, 1901.7.5 ~ 1984.6.16) : 금호아시아나그룹 창업회장, 금호고속 창업회장, 아시아나항공 창업회장 , 금호석유화학 창업회장, 금호건설 창업회장
어머니 이순정(李順貞, 1909.8 ~ 2011.5.12)
형 박성용(朴晟容, 1932.2.17 ~ 2005.5.23) : 제2대 금호아시아나그룹 회장 · 前 광주과학기술원 이사장
누나 박경애(1934 ~ ) : 삼화고속 회장 배영환의 부인
아내 김형일(1944 ~ ) : 김익기 1·2·3·4·6대 국회의원의 영애
장녀 박은형(朴恩瑩, 1970 ~ )
사위 김선협(金宣協 1968.8.15 ~ ) : 아도니스 CC & 아도니스호텔 대표이사, 김우중 대우그룹 창업주의 차남
차녀 박은경(朴恩慶, 1972 ~ )
사위 장세홍(張世洪, 1966.10.1 ~ ) : 한국철강 대표이사, 한국철강 회장 장상돈의 차남
삼녀 박은혜(朴恩惠, 1974 ~ )
사위 허재명(許栽銘, 1972 ~ ) : 일진소재 대표이사, 일진그룹 회장 허진규의 차남
장남 박철완(朴哲完, 1978.12.14 ~ ) : 금호석유화학 상무보
동생 박강자(朴康子, 1942.12.29 ~ ) : 금호미술관 관장
동생 박삼구(朴三求, 1945.3.19 ~ ) : 금호아시아나그룹 회장
동생 박찬구(朴贊求, 1947.8.13 ~ ) : 금호석유화학 회장
동생 박현주(朴賢珠, 1952 ~ ) : 대상홀딩스 부회장
동생 박종구(朴鍾九, 1957 ~ ) : 초당대학교 총장, (전 한국폴리텍대학 이사장) , (전 교육과학기술부 차관)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 전임 박성용 | 제3대 금호아시아나그룹 회장 1997년 3월 ~ 2003년 7월 | 후임 박삼구 |
9MUSES S/S EDITION

《9MUSES S/S EDITION》는 대한민국의 여성 음악 그룹 나인뮤지스의 네 번째 미니 음반이다. 2015년 7월 2일에 발매되었다.
트랙리스트

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | MUSE |   | e.one | e.one | 1:01 |
| 2. | 다쳐 (Hurt Locker) | e.one, Urban Cllasik | Erik Lidbom, Anne Judith Wik, Herbie Crichlow | e.one | 3:26 |
| 3. | 너란애 | e.one, 이혜민 | e.one | e.one | 3:08 |
| 4. | 팬시 (Fancy) | 정창욱 | 정창욱 | 정창욱 | 3:06 |
| 5. | Yes or No | BOYTOY, 를(Lel), 이유애린 | BOYTOY, 를(Lel) | BOYTOY, 를(Lel) | 3:20 |
| 6. | 다쳐 (Hurt Locker) (Instrumental) |   | Erik Lidbom, Anne Judith Wik, Herbie Crichlow | e.one | 3:25 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
이즘: 
이즘의 김도헌은 "나인뮤지스의 음악은 기대 이상의 퀄리티를 제공해왔다. 그런데도 부진하는 것은 캐릭터의 부재와 가벼운 사고 탓이다. 곡 선정 기준이나 홍보의 중심이 멤버들의 몸매와 칼군무에 맞춰져 있으므로 좋은 노래라도 찬밥 신세가 된다."며 별점 만점 5점 중 2점을 부여했다.
차트 성적

음반 부문에서는 가온 앨범 차트 주간 5위, 월간 15위를 기록하였다. 음원 부문에서는 타이틀곡 <다쳐 (Hurt Locker)>가 가온 디지털 차트 주간 32위, 월간 45위를 기록하였다.
순교자 누바르 오자냔 여단

| --- | --- |
 순교자 누바르 오자냔 여단 Նահատակ Նուպար Օզանեան Գումարտակ
시리아 내전에 참전

활동기간 : 2019년 4월 24일 ~ 현재
이념 : 아르메니아 민족주의   민주연합주의  반제국주의
지도자 : 마시스 무타냔
본부 : 텔고란
활동지역 : 시리아
상위단체 :  시리아 민주군
동맹단체 :  인민수호부대   여성수호부대   TKP-ML
동맹국가 :  로자바
적대단체 : [[파일:{{{국기그림-자유}}}|22x20px|border |시리아|링크=시리아]] 터키 지원 자유 시리아군
적대국가 :  튀르키예    ISIL
순교자 누바르 오자냔 여단(Նահատակ Նուպար Օզանեան Գումարտակ, طابور الشهيد نوبار اوزانيان Tābūr Al-Shāhīd Nūbar Awzānyan[*], Tabura Şehid Nubar Ozanyan)은 시리아에 수립된 아르메니아인 군사단체이다. 2019년 4월 24일 시리아 민주군의 일원으로서 창립된 이 단체는 튀르키예에서 태어난 마르크스-레닌주의 혁명가이자 2017년 락까 전투 동안 TKP-ML을 이끌다 전사한 누바르 오자냔의 이름을 땄다. 여단은 아르메니아 집단살해의 제104번째 기념일에 텔고란의 마르지야 교회에서 설립되었다.
여단은 아르메니아인 아르메니아어, 문화와 로자바의 모든 사람들을 ISIL과 터키로부터 지키는 것이 목표라고 선언했으며, 현재 터키에 대해서는 파시스트 통일진보위원회의 대표라고 말했다.
같이 보기

시리아 민주군
시리아 내 아르메니아인
아르메니아 해방을 위한 아르메니아인 비밀군