stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
희진 (2000년)
생애

대전광역시에서 태어나 논산시, 김포시, 인천광역시에서 성장했다. 가족들을 따라 브라질에서 수 개월간 거주한 경험이 있다.
2016년 9월, 블록베리 크리에이티브 소속 걸 그룹 이달의 소녀에서 첫 번째 멤버로 공개되었으며, 10월 5일 이달의 소녀의 이름으로 희진의 솔로 음반 《HeeJin》(희진)이 발매되었다. 이달의 소녀는 2018년 8월 19일 데뷔하였다.
2017년 9월, 이달의 소녀 멤버인 현진과 하슬과 함께 JTBC의 아이돌 서바이벌 프로그램 믹스나인에 출연하였다. 2018년 1월 마지막회에서 최종 4위를 기록하여 여자팀 데뷔조에 들었으나, 남자팀이 득표수를 여자팀보다 더 많이 받으면서 여자팀은 걸 그룹으로 데뷔하지 않았다.
2018년 8월 20일, 미니 1집 《[+ +]》(플러스  플러스)를 발매하며 이달의 소녀로 공식적으로 활동을 시작했다.
2022년 10월, 가상 캐릭터를 기반으로 한 서바이벌 오디션 《소녀 리버스》에 '리엔'이라는 이름으로 참가하였고, 최종 4위를 기록했다.
2023년, 블록베리 크리에이티브와의 전속계약 해지 관련 소송에서 승소하였고, 소속사를 모드하우스로 옮겼다.
2023년 10월 31일, 첫 솔로 앨범 발매를 했다.
학력

논산백석초등학교 (졸업)
쌘뽈여자중학교 (졸업)
한성여자고등학교 (졸업)
음반 외 활동 > 방송

| 연도 | 방송 | 제목 | 역할 |
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| 2018 | JTBC | 믹스나인 | 참여자 |
| 2019 | MBC | 미스터리 음악쇼 복면가왕 | 참가자 (다들 한 칸 아래로 내려가! 엔터레이디!) |
| 2020 | JTBC | 아는형님 | 게스트 |
음반 외 활동 > 웹쇼

| 연도 | 제목 | 회로망 | 역할 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 《소녀 리버스》 | 카카오페이지 | 오디션 참가자. 캐릭터 이름 '리엔' | 최종 4위 |
음반 외 활동 > 웹드라마

| 연도 | 제목 | 회로망 | 역할 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 《편의점 베짱이》 | CU | 사랑 |  |
음반 외 활동 > 광고

2017년 한율(HANYUL) 광고영상
2018년 에이바자르(avajar)
2018년 LG전자 Q7 광고영상
2018년 스낵월드 버서스
2019년 롯데하이마트
음반 외 활동 > 뮤직비디오

2020년 벤 - 나쁜놈
2021년 딘딘, 민경훈 - 사랑하지 말 걸 그랬나 봐요.
M라섹

M라섹(영어: Mitomycin LASEK)시력교정 수술 중 라섹의 한 종류이며, 일반 라섹과의 차이점은 세포의 재생을 막는 미토마이신-C(Mitomycin-C)를 사용한다는 점이다.
시력교정 수술의 미토마이신-C(Mitomycin-C) 사용은 1990년대초 Jonathan H Talamo 박사와 Majmudar PA 박사의 논문 등에 의해서 그 효과에 대해 연구 되었다. Mitomycin-c를 주입하는 약물치료를 병행하는 라섹 수술법인 M-라섹은 2000년도 대한민국 이동호박사에
의해 개발되어 명명되었다.
레이저를 이용한 시력교정 수술 후 각막의 자연 치유 현상 때문에 근시 퇴행이나 각막 혼탁이 발생할 수 있는데 미토마이신-C(Mitomycin-C)로 처리하여 세포의 재생을 막음으로써 해당 부작용을 줄어준다는 이론이다. 미토마이신-C(Mitomycin-C)은 세균에서 추출된 항생 물질로서 암세포의 세포분열을 억제하는 약품으로 사용되고 있다. 시력교정 수술에서 미토마이신-C(Mitomycin-C)의 사용은 근시 퇴행이나 각막 혼탁이 현저히 적어진다는 연구 결과가 있다. 2004년 9월, 각막의 세포 수치가 줄어들고 세포 복원이 되지 않는 연구 결과가 발표된 적이 있고 2014년, 마이토마이신C 사용의 장기적 관찰을 통한 안정성에 대한 논문에 따르면 최대 44개월까지 안정성이 입증되고 있다.
논산강경도서관

|  논산강경도서관  |
| --- | --- |
국가: 대한민국
소재지: 충청남도 논산시 강경읍 계백로 173
정식 명칭: 논산강경도서관
개관: 1994년 12월 9일
설립 주체: 논산시
홈페이지: http://ngl.nonsan.go.kr/
논산강경도서관은 충청남도 논산시 소재의 도서관이다.
연혁

1994년 12월 9일 개관.
2002년 9월 3일 디지털방 설치.
2003년 5월 23일 정보화마을 개관.
2003년 10월 1일 전자도서관 설치.
시설현황

2층: 정보화마을, 전자도서관, 열람실
1층: 식수대/사물함, 아동자료실, 종합자료실
이용 안내

자료열람실: 하절기 (3월~10월) 09:00 ~ 18:00 / 동절기 (11월~2월) 09:00 ~ 18:00
일반열람실: 하절기 (3월~10월) 07:00 ~ 22:00 / 동절기 (11월~2월) 08:00 ~ 21:00
매주 월요일
국경일, 국가지정 공휴일(일요일 제외)
도서관 사정상 필요한 경우
대의정부론

대의정부론 ( Considerations on Representative Government )은 존 스튜어트 밀이 1861년에 쓴 작품이다.
내용

밀은 대의정부가 가장 이상적인 정부 형태라고 주장한다. 그는 정부가 할 일은 법을 제정하는 것이아니며, 의회와 상원등이 여러 가지 의견을 갖고 토론하는 것이어야 한다고 주장한다.
밀은 '자유를 가로막는 장애물을 제거하기 위해' 일시적으로든 독재를 수용할 수 있다고 주장한다.
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국 
↑  서, 병훈 (2017.07.03). “자유:토크빌과 존 스튜어트 밀”. 《자유주의 연구회》.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
북마케도니아의 국가

마케도니아의 오늘을 넘어(마케도니아어: Денес Над Македонија)는 북마케도니아의 국가이다. 블라도 말레스키가 작사하였으며 토도르 스칼로브스키가 작곡하였다.
가사 > 마케도니아어 가사

총 4절로 구성되어 있으나, 2절은 1992년 제정될 때 부르지 않기로 하였다.
| 키릴 문자 | 로마자 | 그리스 문자 | 아랍 문자 | 국제 음성 기호 |
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| Денес над Македонија се раѓа,  ново сонце на слободата!  𝄆 Македонците се борат,  за своите правдини! 𝄇    Не плачи Македонијо мајко мила,  Крени глава гордо, високо,  𝄆 Старо, младо, машко и женско,  На нозе се кренало! 𝄇    Одново сега знамето се вее,  на Крушевската Република!  𝄆 Гоце Делчев, Питу Гули,  Даме Груев, Сандански! 𝄇    Горите македонски шумно пеат,  нови песни, нови весници!  𝄆 Македонија слободна,  слободно живее! 𝄇 | Denes nad Makedonija se raǵa,  novo sonce na slobodata!  𝄆 Makedoncite se borat,  za svoite pravdini! 𝄇    Ne plači Makedonijo majko mila,  Kreni glava gordo, visoko,  𝄆 Staro, mlado, maško i žensko,  Na noze se krenalo! 𝄇    Odnovo sega znameto se vee,  na Kruševskata Republika!  𝄆 Goce Delčev, Pitu Guli,  Dame Gruev, Sandanski! 𝄇    Gorite Makedonski šumno peat,  novi pesni, novi vesnici!  𝄆 Makedonija slobodna,  slobodno živee! 𝄇 | Δένες ναδ Мαкεδόνια σε ράγ̌α,  νόβо σόντζε να σλоμπόδατα!  𝄆 Мαкεδόντσιτε σε μπόρατ,  ζα σβόϊτε πράβδινι! 𝄇    Νε πλάτσ̌ι Μακεδόνιο μάικο μίλα,  Κρένι γλάβα γόρδο, βίσοκο,  𝄆 Στάρο, μλάδο, μάσ̌κο ι ζ̌ένσκο,  Να νόζε σε κρέναλο! 𝄇    Όδνоβо σέγα ζνάμετо σε βεε,  να Кρоυσ̌έβσкατα Рεπоύμπλικα!  𝄆 Гότσε Δέλτσ̌εβ, Пίτоυ Гоύλι,  Δάμε Гρоύεβ, Σάνδανσκι! 𝄇    Гόριτε Мαкέδоνσκι σ̌оύνμо πέατ,  νόβι πέσνι, νόβι βέσνιτσι!  𝄆 Мαкεδόνια σλόμπоδνα,  σλόμπоδνо ζ̌ίβεε! 𝄇 | دەنەس ناد ماقەدۉنىيا سە راگا  !نۉوۉ سۉنڄە نا سلۉبۉداتا  ،ماقەدۉنڄىتە سە بۉرات 𝄇  𝄆 !زا سوۉىتە پراودىنى    ،نە پلاچى ماقەدۉنىيۉ مايقۉ مىلا  ،قرەنى علاوا عۉردۉ، وىسۉقۉ  ،ستارۉ، ملادۉ، ماشقۉ ى ژەنسقۉ 𝄇  𝄆 !نا نۉزە سە قرەنالۉ    ،ۉدنۉوۉ سەعا زنامەتۉ سە وەە  !نا قرۆشەوسقاتا رەپۆبلىقا  ،عۉڄە دەلچەو، پىتۆ عۆلى 𝄇  𝄆 !دامە عرۆەو، ساندانسقى    ،عۉرىتە ماقەدۉنسقى شۆمنۉ  !نۉوى پەسنى، نۉوى وەسنىڄى  ،ماقەدۉنىيا سلۉبۉدنا 𝄇  𝄆 !سلۉبۉدنۉ ژىوەە | [ˈd̪ɛ.n̪ɛs̪ n̪at̪ ma.kɛ.ˈd̪ɔ.n̪i.ja s̪ɛ ˈra.ɟa ǀ]  [ˈnɔ.vɔ ˈs̪ɔn̪.t̪͡s̪ɛ n̪a s̪ɫ̪ɔ.ˈbɔ.d̪a.t̪a ‖]  𝄆 [ma.kɛ.ˈd̪ɔn̪.t̪͡s̪i.t̪ɛ s̪ɛ ˈbɔ.rat̪ ǀ]  [z̪a ˈs̪vɔi̯.t̪ɛ ˈprav.d̪i.n̪i ‖] 𝄇    [n̪ɛ ˈpɫ̪a.t͡ʃi ma.kɛ.ˈd̪ɔ.n̪i.jɔ ˈmaj.kɔ ˈmi.ɫ̪a ǀ]  [ˈkrɛ.n̪i ˈgɫ̪a.va ˈgɔr.d̪ɔ ˈvi.s̪ɔ.kɔ ǀ]  𝄆 [ˈs̪t̪a.rɔ ˈmɫ̪a.d̪ɔ ˈmaʃ.kɔ i ˈʒɛn̪.s̪kɔ ǀ]  [n̪a ˈn̪ɔ.z̪ɛ s̪ɛ ˈkrɛ.n̪a.ɫ̪ɔ ‖] 𝄇    [ˈɔd̪.n̪ɔ.vɔ ˈs̪ɛ.ga ˈz̪n̪a.mɛ.t̪ɔ s̪ɛ vɛː ǀ]  [n̪a kru.ˈʃɛf.s̪ka.t̪a rɛ.ˈpu.bl̪i.ka ǁ]  𝄆 [ˈgɔ.t̪͡s̪ɛ ˈd̪ɛl̪.t͡ʃɛf ˈpi.t̪u ˈgu.l̪i ǀ]  [ˈd̪a.mɛ ˈgru.ɛf ǀ ˈs̪an̪.d̪an̪.s̪ki ǁ] 𝄇    [ˈgɔ.ri.t̪ɛ ma.ˈkɛ.d̪ɔn̪.s̪ki ˈʃum.n̪ɔ ˈpɛ.at̪ ǀ]  [ˈn̪ɔ.vi ˈpɛs̪.n̪i ˈn̪ɔ.vi ˈvɛs̪.n̪i.t̪͡s̪i ǁ]  𝄆 [ma.kɛ.ˈd̪ɔ.n̪i.ja ˈs̪ɫ̪ɔ.bɔd̪.n̪a ǀ]  [ˈs̪ɫ̪ɔ.bɔd̪.n̪ɔ ˈʒi.vɛː ǁ] 𝄇 |
가사 > 알바니아어 가사

Sot mbi Maqedoninë ka lind,

dielli i ri i lirisë!

𝄆 Maqedonasit luftojnë

për të drejtat e veta! 𝄇



Mos qaj e dashura nënë Maqedoni,

ngrite kokën lart me krenari.

𝄆 Të vjetër, të rinj, burra dhe gra,

në këmbë janë ngritur! 𝄇



Përsëri po valëvitet flamuri,

mbi Republikën e Krushevës!

𝄆 Goce Dellçev, Pitu Guli,

Dame Gruev, Sandanski! 𝄇



Pyjet Maqedonase këndojnë,

këngë të reja, lajme të reja!

𝄆 Maqedonia e lirë,

e lirë jeton! 𝄇
가사 > 한국어 해석

1절
2절
3절
4절
다란

네팔의 도시에 대해서는 다란 (네팔) 문서를 참고하십시오.
다란(아랍어: الظهران aẓ-Ẓahrān 앗자란[*])은 사우디아라비아 동부 주에 위치한 도시로, 사우디아라비아 석유 산업의 중심지 역할을 한다. 1931년 이 곳에서 유전이 발견되었으며 1935년 미국의 캘리포니아 스탠더드 오일(현재의 셰브런)이 이 곳에 유정을 설치했다. 그 후 스탠더드 오일이 사우디아라비아 측과 합작으로 아라비아-아메리카 석유 회사(Arabian American Oil Company, ARAMCO)를 설립했는데 이 기업은 현재 사우디아라비아 정부 소유로 남아 있는 공기업인 사우디 아람코의 전신이다.
기후

| Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 1월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 2월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 3월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 4월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 5월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 6월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 7월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 8월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 9월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 10월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 11월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 12월 | Dhahran, Saudi Arabia의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 30.0 (86.0) | 36.2 (97.2) | 38.8 (101.8) | 45.0 (113.0) | 49.5 (121.1) | 49.0 (120.2) | 49.0 (120.2) | 48.5 (119.3) | 46.6 (115.9) | 44.5 (112.1) | 37.5 (99.5) | 31.0 (87.8) | 49.5 (121.1) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 20.8 (69.4) | 22.3 (72.1) | 25.6 (78.1) | 32.4 (90.3) | 38.7 (101.7) | 41.7 (107.1) | 43.3 (109.9) | 42.4 (108.3) | 40.3 (104.5) | 35.6 (96.1) | 28.9 (84.0) | 23.2 (73.8) | 32.9 (91.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 15.5 (59.9) | 16.7 (62.1) | 20.6 (69.1) | 25.0 (77.0) | 30.6 (87.1) | 33.4 (92.1) | 35.2 (95.4) | 34.4 (93.9) | 31.9 (89.4) | 27.9 (82.2) | 22.3 (72.1) | 17.0 (62.6) | 25.9 (78.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 10.2 (50.4) | 11.5 (52.7) | 14.7 (58.5) | 19.7 (67.5) | 24.6 (76.3) | 27.5 (81.5) | 28.9 (84.0) | 28.7 (83.7) | 25.6 (78.1) | 22.0 (71.6) | 17.1 (62.8) | 12.4 (54.3) | 20.2 (68.5) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −1.0 (30.2) | 3.0 (37.4) | 6.0 (42.8) | 10.0 (50.0) | 14.0 (57.2) | 19.4 (66.9) | 21.0 (69.8) | 19.5 (67.1) | 18.5 (65.3) | 13.4 (56.1) | 8.0 (46.4) | 3.4 (38.1) | −1.0 (30.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 17.7 (0.70) | 15.2 (0.60) | 35.3 (1.39) | 3.5 (0.14) | 1.2 (0.05) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.3 (0.01) | 18.6 (0.73) | 15.7 (0.62) | 107.5 (4.24) |
| 평균 강수일수 | 11.0 | 9.7 | 16.2 | 7.6 | 2.2 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | 0.6 | 4.9 | 10.2 | 62.7 |
| 평균 상대 습도 (%) | 73 | 68 | 60 | 55 | 43 | 34 | 36 | 44 | 53 | 60 | 64 | 66 | 55 |
출처 1: Hong Kong Observatory (1981–2000)
출처 2: NOAA (extremes and humidity, 1961-1990)
같이 보기

사우디아라비아의 도시 목록
L (데스노트)

| L (エル) |
| --- | --- |
《데스노트》의 등장인물 
원작자: 오바 츠구미 (글) 오바타 타케시(그림)
성우: 야마구치 캇페이  강수진
기본 정보
호칭: 류자키, 류우가 히데키
나이: 24세 (최초등장) 25세 (최후등장)
성별: 남
출생일: 1979년 10월 31일 (애니메이션에서는 1982년 10월 31일)
사망: 2004년 11월 5일(2004-11-05)(25세)  (애니메이션에서는 2007년 11월 5일(2007-11-05)(25세)
국적:  영국 (추정)
직업: 탐정
관련인: 와타리, 니아, 멜로
L의 마크
L은 만화 《데스노트》의 탐정이다. 수사 본부에서는 류자키라고 칭하며, 본명은 L. 로우라이트(L. Lawliet)이다. 야가미 라이토와 대적할 만큼 엄청난 지식과 추리력을 지니고 있다. 항상 의자에 쭈그려 앉아있으며, 단 음식을 선호한다. 특유의 앉는 자세가 유행이 되기도 했다.
출연

애니메이션 - 야마구치 캇페이 / 엄상현
실사 영화판 - 마츠야마 켄이치
같이 보기

야가미 라이토
아마네 미사
데스노트
제2대 L과 그 라이벌

니아
멜로
| v t e데스노트 |
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| 작자 |  오바 쓰구미(원작)  오바타 다케시(작화)  |  |
| 등장인물 |  등장인물  야가미 라이토  L  아마네 미사  |  |
| 미디어 전개 |  애니메이션  영화 데스노트(2006), 라스트 네임(2006), L 새로운 시작(2008), 더 뉴 월드(2016), 데스노트(2017, 미국)  드라마 데스노트(2015)  |  |
헬레니즘 유대교

헬레니즘 유대교는 그리스 문화의 요소와 유대교 전통을 결합한, 고대 세계에서 유대교의 한 형태였다. 서로마 제국의 몰락과 동부 지중해의 이슬람 정복까지, 그리스주의 유대교의 주요 중심은 알렉산드로스 대왕의 정복의 여파로 기원전 4세기 말에 설립된, 중동과 북아프리카 지역의 두 주요 그리스 주거 지역이었던 알렉산드리아 (이집트)와 안티오케이아 (서부 시리아-현재 터키)였다. 그리스주의 유대교는 그리스화인과 전통인 (유대화인이라고도 불린다) 사이의 충돌이 있었던 제2성전 시대 동안 예루살렘에 존재했다.
같이 보기

안티오키아 그리스 정교회
예루살렘 그리스 정교회
유대교의 역사
로마 제국 속 유대인의 역사
유대 기독교인
초기 기독교 속 사건 목록
기독교의 기원
사도 바오로와 유대교
제2성전 시대의 예루살렘
참고 도서

Jüdische Schriften aus hellenistisch römischer Zeit, hrsg. von W.G. Kümmel und H. Lichtenberger, Gütersloh 1973ff.
Gerhard Delling: Die Begegnung zwischen Hellenismus und Judentum, in: Aufstieg und Niedergang der römischen Welt, Bd. II 20.1 (1987).
| v t e유대인 역사 |
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고대:  유대교  고대 이스라엘과 유다  바빌론 유수  하스몬  산헤드린  제2성전 유대교  그리스주의 유대교  로마 제국  랍비 유대교  디아스포라 
중세:  무슬림 법 아래  비잔티움  십자군  황금 시대  오스만 제국 
현대:  하시드주의  하스칼라 (깨우침)  정통 유대교  개혁 유대교  해방  시온주의  알리야  소비에트 연합  미국  홀로코스트  이스라엘 국 
 같이 보기 유대인 분립 이스라엘의 역사 연표 WP:유대인 역사
단물 (화학)

단물이란 칼슘이나 마그네슘 이온을 적게 포함하고 있는 물을 뜻한다. 연수(軟水)라고도 한다. 센물과 대비되는 개념으로 여러 곳에서 유용하게 사용할 수 있다. 단물은 센물과는 달리 식수로도 쓸 수 있으며 세탁을 하기에도 좋다. 탄산칼슘이 100ppm 이하. 경도성분의 함유량이 적은 물로서 75mg/L as CaCO3이하를 말한다.
단물은 강물이나 빗물을 통해 얻을 수 있으며, 수돗물과 증류수도 이에 속한다.
같이 보기

연수제
보령댐

보령댐(保寧dam)은 충청남도 보령시 미산면에 위치한 대한민국의 댐이다.
1992년 6월 4일에 착공해 1998년 10월 29일에 준공했다. 금강과 별도의 하천인 웅천천에 위치한 댐이다. 이 댐에 저수된 물은 충청남도 서북부지역인 보령시, 서산시, 당진시, 서천군, 청양군, 홍성군, 예산군, 태안군 지역에 생활용수, 공업용수, 농업용수를 공급하며 또한 태안화력발전소 가동에 필요한 용수도 공급하는 역할을 한다.
시설 개요

하천명 : 지방2급 하천 웅천천 (금강 권역)
위치 : 충청남도 보령시 미산면 용수리, 동오리
사업기간 : 1990년 11월 ~ 1998년 10월 29일
시설 개요 > 본댐

형식 : 중심코아형 석괴댐
길이 : 291m
높이 : 50m
시설 개요 > 저수지

명칭 : 보령호
총저수용량 : 116.9백만m3
저수면적 : 163.6km3
시설 개요 > 발전시설

발전용량 : 700㎾/년
연혁

보령댐 건설은 1989년 10월부터 추진되어 1990년 9월에 건설부의 타당성조사를 통과해 같은해 11월부터 1991년 6월까지 설계, 1992년 6월 4일에 착공했다. 추진부터 착공까지 과정은 충청남도에서 이뤄졌지만 1993년 충청남도가 건설교통부에 댐 건설사업을 중앙정부에서 시행을 건의한 것이 반영되어 1994년부터 한국수자원공사로 건설 사업이 인수인계되었다. 1996년 10월 31일에 댐 축조가 끝나 담수가 이루어져 1997년 4월 28일부터는 태안화력발전소에 용수를 공급하기 시작했고, 1998년 10월 1일에는 8개 시·군 지역에 용수를 공급하기 시작했다. 준공은 1998년 10월 29일에 이루어졌다. 2002년 1월 10일에는 다목적댐으로 고시되었다.
켄 루이스

| 켄 루이스 Ken Lewis > 기본 정보 |
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출생: 미국 오하이오주 신시내티
성별: 남성
국적:  미국
직업: 음악 프로듀서
활동 시기: 1993년 ~ 현재
학력: 버클리 음악 대학 학사
웹사이트: iproducemusic.com
켄 루이스(영어: Ken Lewis)는 뉴욕 출신의 미국의 음악 프로듀서, 믹싱 엔지이너, 악기 연주자이다.
내력

오하이오주 신시네티 출생으로 10살때부터 기타를 배웠다. 오하이오주의 라코타 고등학교를 1988년도에 졸업하고 1991년도에 버클리 음악 대학에서 학사 학위를 받았다. 에미넴의 "Recovery", 칸예 웨스트의 "The College Dropout" 등의 앨범을 프로듀스하여 그래미상에 7번 후보로 올랐다. 그 외에도 드레이크의 "Believe Me", 브루노 마스의 "Uptown Funk" 와 같은 많은 히트곡들에 작곡가, 편곡가, 엔지니어로 참여하였다. 또한 K-Pop 아티스트 비, F.T. Island, 방탄소년단, 보아 등의 곡들에도 믹싱 엔지니어로 참여하였다.
담양 오룡리 석불입상

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 전라남도의 유형문화재

종목: 유형문화재 제192호  (1998년 2월 5일 지정)
수량: 1구
시대: 고려시대
위치
담양 오룡리담양 오룡리(대한민국)
주소: 전라남도 담양군 무정면 오룡리 산38번지
좌표: 북위 35° 17′ 34″ 동경 127° 1′ 10″﻿ / ﻿북위 35.29278°  동경 127.01944° ﻿ / 35.29278; 127.01944
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
담양 오룡리 석불입상(潭陽 五龍里 石佛立像)은 대한민국 전라남도 담양군 무정면 오룡리에 있는 고려시대의 석불이다. 1998년 2월 5일 전라남도의 유형문화재 제192호로 지정되었다.
개요

전라남도 담양군 무정면 오룡리 외당 마을 동쪽으로 1km가량 떨어져 있는 도로변에 위치하고 있는 불상이다. 하나의 돌에 불신과 광배(光背)를 돋을새김하여 표현하였다. 불상 주위에서 옛 기와조각이 발견된 것으로 보아 이곳이 예전에 절터였음을 알 수 있다. 전하는 말에 의하면 고려시대에 몽고군과 싸우다가 죽은 승려들의 넋을 기리기 위해 만든 불상이라고 한다.
이 불상에서 특이할 만한 것은 두툼한 입술인데, 이런 표현은 고려시대 유행한 지방화된 불상 양식 중 전라남도 지방에서 많이 나타나는 것이다. 옷은 양 어깨에 걸쳐 입고 있으며 옷자락은 U자형의 주름을 이루면서 다리 밑까지 매우 형식적으로 표현되었다. 손은 왼손을 들고 오른손을 내려 몸에 바짝 붙이고 있는데, 일반적인 불상의 손모양과는 반대로 표현되었다. 불상이 서 있는 대좌(臺座)는 자연석을 약간 다듬은 긴 타원형으로 윗면을 평평하게 하여 불상을 끼워 넣고 있다.
사각형에 가까운 얼굴, 짧은 목, 형식화된 옷자락 등에서 고려 중기 이후에 만들어진 불상으로 추정된다.
참고 자료

담양오룡리석불입상 - 국가유산청 국가유산포털
단호박

| 단호박 |
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종
속: 호박속
종: 서양호박
학명: Cucucrbita maxima Duchesne
품종
재래 품종: 단호박
원산지: 남아메리카
단호박은 서양호박(Cucurbita maxima)의 한 품종이다. 겨울 호박이며, 맛이 아주 달다. 작은 것은 미니단호박, 밤호박 등으로 부르기도 한다. 남아메리카의 고원 지대가 원산으로, 뉴질랜드, 멕시코, 일본 등에서 주로 재배된다.
일본에서는 19세기부터 홋카이도를 중심으로 재배되기 시작했으며, 한국에는 일제강점기인 1920년대에 들어왔는데, "왜호박"이라 부르며 꺼리다가, 1985년 이후 제주도와 전라남도 해남 등 남부 지역에서 일본 수출 목적으로 생산되기 시작했다. 오늘날에는 전국적으로 재배되고 있다.
요리 응용

카보차는 호박고구마보다 더 단맛이 나는 매우 달콤한 맛이다. 질감과 맛은 호박과 고구마를 합친 것과 비슷하다. 일부 종류의 카보차는  적갈색 감자 또는 밤처럼 맛이 날 수도 있다. 껍질은 먹을 수 있지만 일부 요리사는 조리 속도를 높이기 위해 또는 개인 취향에 따라 껍질을 벗길 수 있다. 카보차는 일반적으로 반찬과 수프에 사용되며 감자나 다른 종류의 애호박 대용으로도 사용된다. 먼저 애호박을 반으로 자르고 씨를 제거한 다음 얇게 썰어서 튀길 수 있다. 소량의 식물성 기름과 조미료를 뿌려 오븐에서 구울 수 있다. 마찬가지로 잘라낸 카보 차 반쪽을 압력솥에 넣고 15-20 분 동안 고압으로 찔 수 있다. 카보차는 대류 오븐에서 자르지 않고 통째로 천천히 구울 수 있으며, 그 후에는 껍질을 포함하여 호박 전체가 부드럽고 먹을 수있게된다. 속을 채운 카보차는 그릴에서 조리할 수 있다.
카보차는 일년 내내 먹을 수 있지만 늦여름과 초가을에 가장 맛있다. 카보차는 주로 일본, 한국, 태국, 캘리포니아, 플로리다, 하와이, 콜로라도 남서부, 멕시코, 태즈메이니아, 통가, 뉴질랜드, 칠레, 자메이카, 남아프리카에서 재배되지만, 재배 기간이 100일 이상인 기후에 널리 적응하고 있다.
같이 보기

맷돌호박
애호박
조선호박
호르히

호르히(Horch [hɔʁç])는 August Horch와 Cie가 20 세기 초반에 독일에서 만든 자동차 브랜드이다.
호르히는 현재 아우디 사의 직접적인 시조이다. 아우디는 August Horch가 DKW, Wanderer 및 역사적인 Audi 엔터프라이즈와 합병한 1932년에 형성된 Auto Union로부터 나왔다.
간추린 역사

August Horch와 그의 첫 비즈니스 파트너인 Salli Herz는 1899년 11월 14일 퀼른에 위치한 Cologne Ehrenfeld 구역에 회사를 설립했다. August Horch는 이전에 Karl Benz의 생산 관리자로 일했다. 3년 후인 1902년 그는 Reichenbach im Vogtland로 회사를 옮겼다. 1904년 5월 10일에 그는 Zwickau (색소니 왕국)에 합작 회사인 Horch & Cie, Motorwagenwerke AG를 설립했다. Zwickau 시는 당시 서남부 색슨 카운티 (Saxon County)의 주도였고 작센주의 산업 중심지 중 하나였다.
호르히의 최고 재무 책임자 (CFO)와 문제가 발생한 August Horch는 1909년 7월 16일 Zwickau의 August Horch Automobilwerke GmbH에서 두 번째 회사를 설립했다. 호르히는 이미 등록 상표였고 그는 이름에 대한 권리를 보유하지 않았기 때문에 그는 회사의 명칭을 변경해야했다. 1910년 4월 25일, Audi Automobilwerke라는 이름이 Zwickau 등록 법원의 회사 등록부에 등록되었다. 아우디는 horch의 라틴어 번역어로, "듣다"를 의미하는 독일어 동사 "horchen"에서 왔다.(영어 "hark"를 비교) 아우디란 이름은 Zwickau에서 Horch의 비즈니스 파트너 중의 한 명의 아들에 의해 제안되었다.
1932년 Zwickau (Horch와 Audi)의 두 회사는 Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (DKW 브랜드) 및 Wanderer 자동차 생산 시설을 합병하여 작센 주의 Auto Union 법인이 되었다. Ferdinand Porsche와 Robert Eberan von Eberhorst가 개발하고 Bernd Rosemeyer, Hans Stuck, Tazio Nuvolari 및 Ernst von Delius가 주도한 Zwickau의 Auto Union 경주 팀의 Silver Arrow 경주 용 자동차가 1930년대에 세상에 알려지게 되었다.
초기 자동차

이 회사는 1901년 쾰른 근처에서 5 마력 (3.7 kW, 5.1 ps) 및 10 마력 (7.5 kW, 10 ps)의 쌍발 엔진 자동차를 생산하기 시작했다.
최초의 호르히는 그 당시에는 합금 크랭크 케이스가 장착 된 4.5 마력 (3.4kW, 4.6PS) 엔진을 보유하고 있었다. 오픈 바디 디자인을 가졌으며 조명은 등불과 양초로 장식되었다. 후기의 강력한 자동차와는 달리, 호르히는 32km/h (20mph)의 최고 속도에 거의 도달 할 수 없었다. 그것은 그 당시에는 마찰 클러치를 사용하고 바퀴에 동력을 공급하는 구동축을 가지고 있기 때문에 중요했다.
회사는 곧 재정적 어려움을 겪었으며 그 당시 자동차 사업의 선구자적인 성격을 고려할 때 놀라운 일은 아니었다. 호르히는 새로운 파트너를 찾아야했다.
1902년 3월 호르히는 Vogtland의 Reichenbach에서 샤프트 드라이브가 장착 된 20 마력 (15kW, 20PS) 4 기통 자동차를 생산했다. Horch 자동차는 Mercedes 또는 Benz (그때 당시 별도의 제조업체 였음)가 제작한 것보다 훨씬 앞서거나 뛰어난 것으로 간주되었다.틀:By whom
1903년 호르히는 4 기통 엔진으로 자동차를 만들었다. 다음 해 3월, 그는 프랑크푸르트 박람회에 새 차를 선보였다.
1904년 8월 호르히는 1907년에 등장한 최초의 6 기통 엔진을 개발했다. 1906년 Zwickau의 Rudolf Stöss 박사가 운전한 호르히 자동차는 Herkomer Competition (당시 '브랜드 명' 세계 선수권 대회와 동등)에서 승리했다. 1920년 국제적인 베르린 사람 모리츠 스타우스(Moritz Stauss)는 호르히 회사의 주요 주주였다. 그는 자신의 제품 광고에 예술을 소개함으로써 호르히 브랜드를 매우 바람직한 것으로 만드는 데 성공했다. 그는 호르히의 독특한 특성을 강조하는 브랜드 만 성공할 것임을 인정했다.
1923년 Paul Daimler(Stauss 동료)는 호르히에서 8기통 엔진의 수석 엔지니어로 일했다. 호르히 차량은 연속적으로 시리즈 생산에서 8 기통 엔진을 도입한 최초의 모델이다.
아우디와의 관계

1909년, 회사의 감독위원회(독일의 이사회와 동등)는 Horch를 퇴출시켰다. Horch는 Audiwerke GmbH로 아우디를 설립했으며, 1910년 4월 25일에 유효하게 되었다. 이 회사의 이름은 호르히 브랜드 사용에 대한 이전 회사와 법적 분쟁의 해결책이었고 또한 영리한 단어 사용이었다("audi"는 명령형 "들어라!"를 의미하는 고대 독일어 "horch"의 라틴어 직역임).
1928년에, 회사는 같은 해에 미국 자동차 제조 회사 Rickenbacker의 나머지 부분을 사들인 DKW (독일 증기 엔진 차량)의 소유주인 Jørgen Skafte Rasmussen에 인수되었다. Rickenbacker를 사들인 것은 8 기통 엔진 제조 장비를 사들였다는 것을 의미했다.
Auto Union

결국 1932년 6월 29일 호르히, 아우디, DKW 및 Wanderer가 합병되어 Auto Union AG, Chemnitz 계열사가 되었다. 현재의 아우디 사륜 로고는 이 네 브랜드의 합병을 나타내는 Auto Union 로고이다. 1930년대 호르히는 작고 저렴하지만 여전히 주목할 만한 V8 자동차의 새로운 라인을 선보였다. 1936년 호르히는 Zwickau에서 25,000 번째 8 기통 고급차를 선보였다.
1933년부터 1939년까지 Zwickau에서 Auto Union 그랑프리 경주용 자동차 A 형 ~ D 형이 호르히의 경주 전문 부서에 의해 개발되고 만들어진다. 1933년부터 1939년 사이에 Auto Union 차량들은 Ernst von Delius, Tazio Nuvolari , Bernd Rosemeyer, Hans Stuck 와 Achille Varzi를 태우고 25회의 경주에서 승리했다.
Auto Union은 중형 표준 승용차 (Horch 108), 중간 표준 승용차 (Horch 901 및 Wanderer 901) 및 반궤도 차량 Sd.Kfz. 11와 같은 독일 국방군 차량의 주요 공급 업체가 되었다. 민간인 생산은 1940년 3월 이후 중단되었다. 전쟁이 끝나고 Chemnitz의 Auto Union AG가 해체되었고 서독 Ingolstadt에 새로운 Auto Union GmbH가 설립되어 민간 자동차 생산이 계속되었다. 전후 독일의 빈곤이 확산됨에 따라 2 스트로크 엔진이 장착 된 소형 DKW 차량 만 생산되었다. 폭스바겐 AG가 Auto Union을 1964년에 사들인 후, 새로운 4 스트로크 차량 아우디 F103과 함께 오래된 브랜드 아우디가 다시 소개되었다. Daimler-Benz는 1980년대 중반까지 호르히 브랜드에 대한 상표권을 유지했다. Daimler-Benz는 호르히 브랜드의 권리를 아우디에 양도했으며, 아우디는 신형 아우디 레이싱 카에 대해 "Silberpfeil"(은색 화살표)라는 이름을 사용하지 않기로 결정했다. 그러나 브랜드는 휴면 상태로 유지되고 있다.
트라반트와의 관계

제 2차 세계 대전 중 공장들은 폭탄으로 인해 큰 피해를 입었다. 나중에, 전진하는 소련군이 이 지역을 점령하고, 1945년에 분할된 독일의 소비에트 부문의 일부가 되었고 나중에 동독의 일부가 되었다.
1955-1958 사이에, 오래된 호르히 공장은 그 당시 인기있던 6 기통 자동차 Horch P240를 생산했다. Zwickau의 전 Horch 및 Audi 작업은 1958년에 통합되었다. 동독 기업 IFA의 새 브랜드 Sachsenring이 탄생했다. 1958년 통일 후 P240 차량은 Sachsenring P240으로 개명되었다. 소비에트 행정부가 P240의 해외 수출을 불가피하게 금지함에 따라 동독 경제부는 차량 생산을 중단하기로 결정했다. IFA는 또한 1957년부터 초기 트라반트 "P-50"모델을 생산했다.
Zwickau 사이트는 폭스바겐에 의해 1991년에 인수되어 아우디와의 관계는 효과적으로 복원되었다.
희귀 모델

2006년 6월 24일, 원형을 유지한 희귀한 1937 Horch 853A Sport Cabriolet가 Cortland NY 경매에서 $ 299,000에 판매되었다.
1930년대 후반 호르히는 호르히 로고가 새겨진 홍보용 스카프를 제한적으로 공급했다. 가장 부유한 운전자에게만 보냈지만 전쟁 전 자동차 시대의 열광적인 애호가들 사이에서 주요 수집품이었다. 그러나, 이 스카프는 SS 회원들 사이에서 흔하게 발견되기 때문에 어느 정도의 논란이 있다.
호르히 모델

| 타입 | 설계 | 실린더 | 배기량 | Power  | Top speed |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4-15 PS | 1900–1903 | straight-2 | 2.9-3.7 kW | 60 킬로미터 매 시 (37 mph) |  |
| 10-16 PS | 1902–1904 | straight-2 | 7.4-8.8 kW | 62 킬로미터 매 시 (39 mph) |  |
| 22-30 PS | 1903 | straight-4 | 2,725 cc | 16.2-18.4 kW |  |
| 14-20 PS | 1905–1910 | straight-4 | 2,270 cc | 10.3-12.5 kW |  |
| 18/25 PS | 1904–1909 | straight-4 | 2,725 cc | 16.2 kW |  |
| 23/50 PS | 1905–1910 | straight-4 | 5,800 cc | 29 kW | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| 26/65 PS | 1907–1910 | straight-6 | 7,800 cc | 44 kW | 120 킬로미터 매 시 (75 mph) |
| 25/60 PS | 1909–1914 | straight-4 | 6.395 cc | 40 kW | 110 킬로미터 매 시 (68 mph) |
| 10/30 PS | 1910–1911 | straight-4 | 2,660 cc | 18.4 kW |  |
| K (12/30 PS) | 1910–1911 | straight-4 | 3,177 cc | 20.6 kW | 75 킬로미터 매 시 (47 mph) |
| 15/30 PS | 1910–1914 | straight-4 | 2,608 cc | 22 kW | 80 킬로미터 매 시 (50 mph) |
| H (17/45 PS) | 1910–1919 | straight-4 | 4,240 cc | 33 kW |  |
| 6/18 PS | 1911–1920 | straight-4 | 1,588 cc | 13.2 kW |  |
| 8/24 PS | 1911–1922 | straight-4 | 2,080 cc | 17.6 kW | 70 킬로미터 매 시 (43 mph) |
| O (14/40 PS) | 1912–1922 | straight-4 | 3,560 cc | 29 kW | 90 킬로미터 매 시 (56 mph) |
| Pony (5/14 PS) | 1914 | straight-4 | 1,300 cc | 11 kW |  |
| 25/60 PS | 1914–1920 | straight-4 | 6,395 cc | 44 kW | 110 킬로미터 매 시 (68 mph) |
| 18/50 PS | 1914–1922 | straight-4 | 4,710 cc | 40 kW (55 PS) | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| S (33/80 PS) | 1914–1922 | straight-4 | 8,494 cc | 59 kW |  |
| 10 M 20 (10/35 PS) | 1922–1924 | straight-4 | 2,612 cc | 25.7 kW | 80 킬로미터 매 시 (50 mph) |
| 10 M 25 (10/50 PS) | 1924–1926 | straight-4 | 2,612 cc | 37 kW | 95 킬로미터 매 시 (59 mph) |
| 8 Typ 303/304 (12/60 PS) | 1926–1927 | straight-8 | 3,132 cc | 44 kW | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| 8 Typ 305/306 (13/65 PS) | 1927–1928 | straight-8 | 3,378 cc | 48 kW | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| 8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) | 1928–1931 | straight-8 | 3,950 cc | 59 kW | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| 8 3 L Typ 430 | 1931–1932 | straight-8 | 3,009-3,137 cc | 48 kW (65 PS) | 100 킬로미터 매 시 (62 mph) |
| 8 4 L Typ 410/440/710 | 1931–1933 | straight-8 | 4,014 cc | 59 kW (80 PS) | 100–110 킬로미터 매 시 (62–68 mph) |
| 8 4.5 L Typ 420/450/470/720/750/750B | 1931–1935 | straight-8 | 4,517 cc | 66 kW (90 PS) | 115 킬로미터 매 시 (71 mph) |
| 8 5 L Typ 480/500/500A/500B/780/780B | 1931–1935 | straight-8 | 4,944 cc | 74 kW (100 PS) | 120–125 킬로미터 매 시 (75–78 mph) |
| 12 6 L Typ 600/670 | 1931–1934 | V12 | 6,021 cc | 88 kW (120 PS) | 130–140 킬로미터 매 시 (81–87 mph) |
| 830 | 1933–1934 | V8 | 3,004 cc | 51 kW (70 PS) | 110–115 킬로미터 매 시 (68–71 mph) |
| 830B | 1935 | V8 | 3,250 cc | 51 kW (70 PS) | 115 킬로미터 매 시 (71 mph) |
| 830Bk/830BL | 1935–1936 | V8 | 3,517 cc | 55 kW (75 PS) | 115–120 킬로미터 매 시 (71–75 mph) |
| 850/850 Sport | 1935–1937 | straight-8 | 4,944 cc | 74 kW (100 PS) | 125–130 킬로미터 매 시 (78–81 mph) |
| 830BL/930V | 1937–1938 | V8 | 3,517 cc | 60 kW (82 PS) | 120–125 킬로미터 매 시 (75–78 mph) |
| 830BL/930V | 1938–1940 | V8 | 3,823 cc | 67.6 kW (92 PS) | 125–130 킬로미터 매 시 (78–81 mph) |
| 851/853/853A/855/951/951A | 1937–1940 | straight-8 | 4,944 cc | 74 kW (100 PS) | 125–140 킬로미터 매 시 (78–87 mph) |
같이 보기

독일 차 목록
읽을 거리

Kirchberg, Peter, Pönisch, Jürgen: Horch. Typen – Technik – Modelle. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1775-X.
Horch, August: Ich baute Autos. Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen. Schützen-Verlag, Berlin 1937.
Lang, Werner: „Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge“. Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. Bergstraße Verlagsgesellschaft mbH, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7.
Pönisch, Jürgen: 100 Jahre Horch-Automobile 1899–1999. Aufstieg und Niedergang einer deutschen Luxusmarke. Zwickau 2000, ISBN 3-933282-07-1.
자신의 차에 타고 있는 August Horch (1908)
호르히 후드 장식 (1924)
호르히 670,12-실린더의 럭셔리 카브리올레(1932)
호르히 930V 페이톤(1939)
Auto Union Typ C (1936)
Heavy standard passenger car Type Horch 108 (1942)
Horch P240 (Sachsenring) Cabriolet (1956)
1938 Horch 853 Sport Cabriolet (1938)
1937 Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet
배드 릴리전

EP에 대해서는 Bad Religion (EP) 문서를 참고하십시오.
| 배드 릴리전  |
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 2018년 공연
기본 정보
장르: 펑크 록 하드코어 펑크
활동 시기: 1979년 ~ 1984년 1985년 ~ 현재
웹사이트: badreligion.com
구성원
그렉 그래핀 브렛 구어위츠 브라이언 베이커 제이 벤틀리 브룩스 와커맨 마이크 딤키츠
배드 릴리전(Bad Religion)은 1979년 미국 캘리포니아주에서 결성된 펑크 록 밴드이다.
기타리스트 브렛 구어위츠는 음반사 에피타프 레코드의 소유주이기도 하다.
구성원

| 연도 | 멤버 |
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1979년 ~ 1981년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  제이 지스크롯(Jay Ziskrout) - 드럼
1981년 ~ 1982년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  피트 파인스톤(Pete Finestone) - 드럼
1982년 ~ 1984년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  폴 데도나(Paul Dedona) - 베이스  데이비 골드먼(Davy Goldman) - 드럼
1984년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  그렉 헷슨(Greg Hetson) - 기타  팀 갈레고스(Tim Gallegos) - 베이스  피트 파인스톤(Pete Finestone) - 드럼
1985년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  팀 갈레고스(Tim Gallegos) - 베이스  존 앨버트(John Albert) - 드럼
1986년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  러키 레러(Lucky Lehrer) - 드럼
1986년 ~ 1991년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  그렉 헷슨(Greg Hetson) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  피트 파인스톤(Pete Finestone) - 드럼
1991년 ~ 1994년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  그렉 헷슨(Greg Hetson) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  바비 쉐이어(Bobby Schayer) - 드럼
1994년 ~ 2001년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브라이언 베이커(Brian Baker) - 기타  그렉 헷슨(Greg Hetson) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  바비 쉐이어(Bobby Schayer) - 드럼
2001년 ~ 2013년:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  브라이언 베이커(Brian Baker) - 기타  그렉 헷슨(Greg Hetson) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  브룩스 와커먼(Brooks Wackerman) - 드럼
2013년 ~ 현재:  그렉 그래핀(Greg Graffin) - 보컬  브렛 구어위츠(Brett Gurewitz) - 기타  브라이언 베이커(Brian Baker) - 기타  마이크 딤키츠 (Mike Dimkich) - 기타  제이 벤틀리(Jay Bentley) - 베이스  브룩스 와커먼(Brooks Wackerman) - 드럼