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뤼겐섬

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지도 
지리 
위치: 발트해 
면적: 926.4 km2 
행정 구역
 독일
주: 메클렌부르크포어포메른 주 
인구 통계
인구: 77,000명(2006 기준)
인구밀도: 79명/km2 
뤼겐섬(독일어: Rügen, 라틴어: Rugia)은 독일 북부 발트해에 있는 섬이다. 면적 926.4km2로 독일에서 가장 큰 섬이다. 슈트랄준트 바로 동쪽 해안의 좁은 슈트렐라준트 해협을 사이에 두고 본토와 마주한다. 가장 높은 곳은 171m로 약간의 구릉지가 있을 뿐 섬 전체가 평탄하다. 섬의 동쪽 연안은 단애가 발달하여 가파른 절벽이 있다. 해안선이 복잡하여 길이가 574 km에 달한다.
섬에는 선사시대때부터 사람이 거주하였으며, 유적도 많이 남아 있다. 그 후 스칸디나비아에 기원한 게르만 부족인 루기족(루기에리족)이 정착하였고, 이어 슬라브 부족인 라니족이 들어왔다. 이들은 12세기에 덴마크에 정복되었고 루기아 공국이 세워졌다. 1325년, 뤼겐섬은 포메른 공국으로 넘어갔고, 17세기에 스웨덴의 지배를 받다가 1815년 프로이센의 포메른주의 일부가 되었다. 본토와는 19세기 말 제방이 건설되어 철도로 연결되었고, 1930년대에 다리가 건설되어 도로로 연결되었고, 2007년 새로운 다리가 개통되었다.
행정적으로는 메클렌부르크포어포메른주에 속하며, 히덴제섬, 우만츠섬 등의 주변 섬을 포함한 뤼겐군을 형성한다. 뤼겐군의 군청은 베르겐아우프뤼겐에 있으며, 뤼겐군에는 베르겐아우프뤼겐을 포함하여 45개의 자치단체가 있다. 섬 내륙의 베르겐아우프뤼겐은 행정 중심지이며, 북부 해안의 자스니츠는 스웨덴 등 발트해 연안의 여러 나라의 항구와 통하는 국제 여객항이며, 중요한 어업 기지이다.
빈츠(Binz)
야스문트 국립공원(Nationalpark Jasmund)
같이 보기

올란드 제도
보른홀름섬
고틀란드섬
사레마섬
우제돔섬
참고

↑  Jendricke, Bernhard; Gockel, Gabriele (2008). 《Rügen, Hiddensee》 (독일어) 3판. DuMont. 11쪽. ISBN 3770160584.
지속 가능성

지속가능성의 기둥 시각화
지속 가능성(持續可能性)이란 일반적으로, 특정한 과정이나 상태를 유지할 수 있는 능력을 의미한다. 이 용어는 문헌, 맥락, 및 시간에 따라 다양하게 해석될 수 있다. 전문가들은 종종 지속 가능성을 환경,경제, 사회의 세 가지 차원으로 설명하곤 한다. 현재는 생물학적, 생활 체계와 관련하여 주로 쓰인다. 생태학적 용어로서의 지속가능성은 생태계가 생태의 작용, 기능, 생물 다양성, 생산을 미래로 유지할 수 있는 능력이다.
생태적 차원에서 지속가능성은 기후 변화, 생물 다양성 손실, 생태계 서비스 손실, 토지 황폐화 등 주요 환경 문제에 대응하는데 초점을 두고 있다. 연관 개념으로는 지속가능발전이 있으며 같은 의미로 사용되고 있다.
인간 사회의 환경, 경제, 사회적 양상의 연속성에 관련된 체계적 개념이다. 지속 가능성은 문명과 인간 활동, 즉 사회를 구성하는 수단으로 의도된 것으로, 이것의 옹호자들은 그들의 필요를 절충하고 현재 한도에서 최대한의 가능성을 짜내면서도, 생물 다양성과 생태계를 보존하고 그러한 이념을 지속적으로 유지하기 위한 계획과 활동을 수행한다. 지속 가능성의 개념은 지역의 이웃으로부터 지구 전체에 이르기까지 모든 곳에 영향을 미친다.
지속가능성을 지표로 측정하고 수치화하는 것은 어렵다. 지표는 환경,사회,경제적 영역을 고려하며 측정항목은 점차 발전하고 있다.
지속가능성 전환이 실현되기 위해서는 넘어야 할 많은 장벽이 있다. 자연 그 자체의 복잡성이나 국가의 지배적인 제도적 틀을 그 예로 들 수 있다.
사람들은 환경적 지속가능성을 위해 다양한 접근 방식을 취할 수 있다. 여기에는 생태계 서비스 유지, 공동 자원 보호 및 공동 창조, 음식물 쓰레기 감소, 식물성 식품으로의 식단 전환 촉진 등이 포함된다. 새로운 기술을 장려하고 재생 가능 에너지원을 채택하는 동시에 화석연료에 대한 보조금을 단계적으로 폐지하는 나라도 늘고 있다.
지속 가능한 개발의 장벽을 극복하는 여러가지 방법 중 가장 대표적인 것은 경제 성장과 환경 보존을 분리하는 것이다. 이는 경제 성장에 있어 생산량 단위당 더 작은 자원을 사용한다는 것을 의미한다. 이는 오염과 같은 경제 성장의 환경 영향을 줄이지만 매우 어렵다. 또한 환경 보존은 글로벌 차원의 문제이기에 글로벌적인 동참이 필요하다.
정부는 지속가능성을 위한 대표적인 주체이다. 하지만 민간, 기업 또한 지속가능성을 위해 활동할 수 있다. 민간 영역의 기업은 생태학적 관심을 경제 활동과 통합하려 노력해왔다.종교 지도자들도 자연과 환경 안정에 대해 지속적으로 강조해왔다.
지속가능성의 개념은 다양한 비판에 직면해 왔다. 개념적으로 모호며 달성 불가능한 목표에 불과하다는 것이다.일부 전문가들은 "생물물리학적 행성 경계를 넘지 않고는 시민들이 필요로 하는 것을 제공하는 국가는 없다"고 지적했다.
정의

현재 사용량
지속가능성은 사람들이 가치있게 여기거나 바람직하다고 생각하는 것에 기반을 두고 있다. 지속 가능성에 대한 탐구에는 과학적 연구를 통해 알려진 것을 사람들이 미래에 원하는 것을 추구하는 응용 프로그램에 연결하는 것이 포함된다.
지속 가능성이란 쉽게 말해 현재는 물론 불확실한 미래에도 사람과 환경에 모두 최선을 주는 것이다. 1987년의 브룬틀랜드 보고서(Brundtland Report)에 따르면 지속 가능성이란 "미래 세대의 가능성을 제약하는 바 없이, 현 세대의 필요와 미래 세대의 필요가 조우하는 것"이다.
원래 용어인 '지속가능한 발전'은 미국의 의제 21(아젠다 21) 계획에서 채택된 용어다. 어떤 이들은 '지속가능한 발전'이라는 표현이 '끊임없는 발전'의 의미를 연상시키는 포괄적인 용어라고 비판하며, 이 용어의 사용을 실제적인 개발 활동의 영역만으로 제한해야 한다고 주장한다. '지속가능성'은 그러나 오늘날의 모든 인간 활동에 대한 포괄적인 용어로 사용되고 있다.
1983년 UN 환경개발위원회는 오늘날 지속가능성이라는 용어의 사용에 큰 영향을 끼쳤다. 위원회의 1987년 Brundtland 보고서는 지속 가능한 개발 에 대한 정의를 제공했다.
지속 가능성의 의미를 설명하는 다른 주요 개념은 다음과 같다.
모호한 개념일 수도 있지만 긍정적인 의미에서는 목표가 적용된 접근법이나 수단보다 더 중요하다.
모든 것을, 모든 곳에서, 영원히 유지하는 것은 불가능하기 때문에 선택이 중요하다.
규모은 공간과 시간 모두에서 중요하며 장소도 중요하다.
한계가 존재한다.
특정 정의
학자들은 지속 가능성을  하나의 구체적인 개념으로 정의하기 결코 불가능할 수도 있다고 말한다. 하지만 이 개념은 여전히 유용하다. 이를 정의하려는 시도는 다음과 같다.
지속 가능성은 장기적으로 바람직한 재료나 조건의 상태와 가용성을 유지하거나 개선하는 능력으로 정의할 수 있다.
지속 가능성은 공동체, 사회 기관 또는 사회적 관행의 장기적인 생존 가능성이다. 일반적으로 지속가능성은 현재 사람들이 취하는 환경 및 경제적 행동이 환경을 저하시키지 않는 세대 간 윤리의 한 형태로 이해된다. 미래의 사람들이 비슷한 수준의 부, 효용, 복지를 누릴 수 있는 기회를 제공한다.
일부 정의는 환경적 차원에 초점을 맞춘다. 옥스퍼드 영어 사전은 지속가능성을 "환경적으로 지속 가능한 속성, 천연 자원의 장기적인 고갈을 피하면서 프로세스나 기업이 유지되거나 지속될 수 있는 정도"로 정의한다.
역사적 사용법
지속 가능한 발전 문서에 이 부분의 추가 정보가 있습니다.
지속 가능성이라는 용어는 라틴어 sustinere 에서 파생됐다. "지탱하다"는 유지하다, 지지하다, 지탱하다, 견딘다는 의미를 가질 수 있다.따라서 지속가능성은 장기간에 걸쳐 지속되는 능력이다.
과거에는 지속가능성이란 환경적 지속가능성을 의미했다. 이는 미래의 사람들이 장기적으로 계속해서 천연자원에 의존할 수 있도록 천연자원을 사용하는 것을 의미했다.지속 가능성의 개념, 즉 독일어로 Nachhaltigkeit는 Hans Carl von Carlowitz (1645-1714) 로 거슬러 올라가도 확인할 수 있다.1713년 작품 Silvicultura oeconomica 에서 그는 "최고의 예술/과학/근면함은 [...] 지속적이고 지속적이며 지속 가능한 사용이 가능하도록 목재를 보존하고 다시 심는 것"이라고 썼다.
아이디어 자체는 매우 오랜 시간을 거슬러 올라간다. 공동체는 장기적으로 자신을 지탱할 수 있는 환경의 용량에 대해 항상 걱정해 왔다. 많은 고대 문화, 전통 사회 및 원주민은 천연 자원의 사용을 제한해 왔다.
지속가능발전과의 비교
지속 가능한 발전 문서에 이 부분의 추가 정보가 있습니다.
지속가능성과 지속 가능한 발전이라는 용어는 밀접한 관련이 있다. 사실, 같은 의미로 사용되는 경우가 많다. 두 용어 모두 "지속 가능성의 세 가지 차원" 개념과 연결된다. 한 가지 차이점은 지속가능성이 일반적인 개념인 반면, 지속가능한 개발은 정책이나 조직 원칙이 될 수 있다는 것이다. 학자들은 지속 가능한 개발은 주로 인간의 행복에 초점을 맞추기 때문에 지속 가능성이 더 넓은 개념이라고 말한다.
측정 기준 간 상호작용

환경적, 경제적 차원
사람들은 지속가능성의 환경적 차원과 경제적 차원 사이의 관계에 대해 종종 논쟁을 벌이다.학계에서는 이를 약하고 강한 지속가능성이라는 용어로 논의한다. 그 모델에서 약한 지속 가능성 개념은 인간이 만든 자본이 자연 자본의 대부분을 대체할 수 있다고 말한다. 자연 자본은 환경자원을 기술하는 방식이다. 사람들은 그것을 자연이라고 부를 수도 있다. 이에 대한 예는 오염을 줄이기 위해 환경 기술을 사용하는 것이다.
해당 모델의 반대 개념은 강력한 지속 가능성이다. 이는 자연이 기술이 대체할 수 없는 기능을 제공한다고 가정한다.따라서 강력한 지속가능성은 생태학적 완전성을 보존할 필요성을 인정한다. 이러한 기능의 상실로 인해 많은 자원과 생태계 서비스를 복구하거나 복구하는 것이 불가능해진다. 수분 및 비옥한 토양 과 함께 생물 다양성이 그 예이다. 다른 것들은 깨끗한 공기, 깨끗한 물, 기후계의 규제이다.
절충점
지속 가능성의 다양한 차원 간의 균형은 논쟁의 일반적인 주제이다. 지속가능성의 환경적, 사회적, 경제적 측면의 균형을 맞추는 것은 어렵다. 이는 각각의 상대적 중요성에 대해 종종 의견 차이가 있기 때문이다. 이를 해결하기 위해서는 차원을 통합하고 균형을 맞추고 조정하는 작업이 필요하다.
일부에서는 지속가능발전목표가 비현실적이라고 주장하기도 한다. 보편적인 인류 복지에 대한 그들의 목표는 지구와 생태계의 물리적 한계와 충돌한다.
측정 도구

지속 가능성 측정은 어떤 것이 얼마나 지속 가능한지 측정하는 일련의 프레임워크 또는 지표이다. 여기에는 프로세스, 제품, 서비스 및 비즈니스가 포함된다. 지속가능성은 정량화하기 어렵고 심지어 측정 자체가 불가능할 수도 있다. 지속가능성을 측정하기 위해서 환경,사회,경제 영역이 고려된다. 여기에는 공정무역 시스템, 지속가능성 표준 인증 같은 다양한 시스템이 포함된다.
인간이 환경에 미치는 영향
지구 위험 한계선 및 생태 발자국 문서에 이 부분의 추가 정보가 있습니다.
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 Our Planet - 람들이 환경에 미치는 영향을 조명하는 다큐멘터리 시리즈이다. (Netflix, Open Access)
인간이 지구에 미치는 영향을 측정하거나 설명하는 방법에는 여러 가지가 있다. 여기에는 생태발자국, 생태부채, 환경용량, 지속 가능한 생산량이 포함된다. 지구는 무한하지 않는다. 지구에 대한 돌이킬 수 없는 피해를 방지하려면 이러한 기준점을 넘지 않는 것이 중요하다.
IPAT formula는 인간이 환경에 미치는 영향을 측정한다. 1970년대에 등장했다. 이 영향은 인구 , 풍요 및 기술에 비례한다고 명시되어 있다.이는 환경 지속 가능성을 높이는 다양한 방법을 의미한다. 그 중 하나는 인구통제이다. 또 다른 하나는 에너지 소비와 같은 소비와 풍요를 줄이는 것이다.
경제적 비용
환경경제학 전문가들은 공공 천연자원을 사용하는 데 드는 비용을 계산했다. 한 프로젝트에서는 생태계에 대한 피해와 생물다양성 손실을 계산했다. 이는 2007년부터 2011년까지 진행된 생태계 및 생물다양성 경제학 프로젝트였다.
환경적, 사회적 비용을 발생시키는 기업은 그에 대한 비용을 지불하지 않는 경우가 많다. 시장 가격도 그러한 비용을 반영하지 않는다. 결국, 이 문제를 해결하기 위해서는 대개 정부의 정책이 필요하다.
의사결정에서는 미래의 비용과 이익을 고려할 수 있다. 이를 위한 도구는 사회적 할인율이다. 미래세대에 대한 관심이 클수록 사회적 할인율은 낮아져야 한다. 또 다른 접근 방식은 생태계 서비스에 경제적 가치를 부여하는 것이다. 이를 통해 인지된 단기 복지 혜택에 대한 환경 피해를 평가할 수 있다. 한 가지 계산은 "생태계 복원에 지출되는 1달러당 생태계 상품 및 서비스로부터 3~75달러의 경제적 이익을 기대할 수 있다"는 것이다.
최근 몇 년 동안 경제학자 케이트 레이워스는 도넛 경제학 이라는 개념을 발전시켰다. 이는 사회적, 환경적 지속가능성을 경제적 사고에 통합하는 것을 목표로 한다.
장벽

지속가능성을 달성하기 어려운 데에는 여러 가지 이유가 있다. 이러한 이유에는 지속 가능성 장벽이라는 이름이 있다.
이러한 장벽을 해결하기 전에 이를 분석하고 이해하는 것이 중요하다. 자연과 그 복잡성("모든 것은 서로 연관되어 있다")으로 인해 일부 장벽이 발생한다.다른 것들은 인간의 조건에서 발생한다. 한 가지 예는 가치-행동 격차이다. 이는 사람들이 종종 자신의 신념에 따라 행동하지 않는다는 사실을 반영한다. 전문가들은 이러한 장벽을 지속 가능성 개념에 내재된 것으로 설명한다.
다른 장벽은 지속가능성 개념에 외부적이다. 극복할 수 있다는 뜻이다. 한 가지 방법은 공공재 소비에 가격표를 붙이는 것이다. 일부 외부 장벽은 지배적인 제도적 틀의 성격과 관련이 있다. 공공재에 대한 시장 메커니즘이 실패하는 경우를 예로 들 수 있다. 기존 사회, 경제, 문화는 소비 증가를 장려한다. 경쟁적인 시장 경제 에서 성장하려면 구조적인 필수 조건이 있다. 이는 필요한 사회적 변화를 방해한다.
또한, 지속가능성 정책을 시행하는 데 어려움을 겪는 데에는 몇 가지 장벽이 있다. 환경정책의 목표와 경제발전의 목표 사이에는 상충관계(trade-offs)가 존재한다. 환경 목표에는 자연 보호가 포함된다. 개발은 빈곤 감소에 초점을 맞출 수 있다.단기 이익과 장기 생존 가능성 사이에는 상충 관계도 있다.정치적 압력은 일반적으로 장기적보다는 단기적인 측면을 선호한다. 따라서 그들은 지속가능성 개선을 지향하는 행동에 장벽을 형성한다.
전환

구성 및 특징
유럽 환경청은 지속 가능성 전환을 "기후 변화, 오염, 생물 다양성 손실 또는 자원 부족과 같은 지속적인 문제를 완화하는 데 도움이 되는 보다 지속 가능한 구성으로 사회 기술 시스템을 근본적이고 광범위하게 변환하는 것"으로 정의한다.
한 전문가는 지속 가능성 전환이 "새로운 종류의 문화, 새로운 종류의 협업, 그리고 새로운 종류의 리더십에 의해 뒷받침되어야" 한다고 주장한다.이를 위해서는 "새롭고 친환경적인 자본재에 대한 대규모 투자와 동시에 지속 불가능한 시스템에서 자본을 이동"해야 한다.지속 불가능한 옵션보다 이러한 옵션을 선호한다.
지속가능성 전환을 위해서는 사회에 큰 변화가 필요하다. 그들은 근본적인 가치와 조직 원칙을 바꿔야 한다.이러한 새로운 가치는 "삶의 질과 물질적 충분성, 인간 연대와 글로벌 형평성, 자연과 환경의 지속 가능성과의 친화성"을 강조한다.전환은 광범위한 생활 방식 변화가 기술 발전을 동반하는 경우에만 작동할 수 있다.
변환에는 네 가지 중첩 프로세스가 있을 수 있다. 그들은 각각 다른 정치적 역학을 가지고 있다. 기술, 시장, 정부 또는 시민이 이러한 프로세스를 주도할 수 있다.
행동 원칙
사회를 보다 지속가능하게 만들기 위한 행동 원칙을 네 가지 유형으로 나눌 수 있다. 이는 자연 관련, 개인 관련, 사회 관련 및 시스템 관련 원칙이다.
자연 관련 원칙: 탈탄소화 ; 효율성, 충분성 및 일관성을 통해 인간이 환경에 미치는 영향을 줄인다. 긍정적인 태도를 취하십시오 - 환경 및 사회적 자본을 구축하십시오.
개인 원칙: 사색을 실천하고, 신중하게 정책을 적용하고, 검소함을 기념하세요.
사회 관련 원칙: 최소한의 특권을 가진 사람에게 최대한의 지원을 제공한다. 상호 이해, 신뢰 및 많은 승리를 추구한다. 사회적 결속과 협력을 강화한다. 이해관계자 참여; 교육 육성 - 지식을 공유하고 협력한다.
시스템 관련 원리: 시스템 사고를 적용한다 . 다양성을 조성한다. 대중과 관련된 내용을 더욱 투명하게 만든다. 옵션 다양성을 유지하거나 증가시킨다.
예시 단계
2017년에 과학자들은 1992년 세계 과학자들의 인류에 대한 경고 에 대한 업데이트를 발표했다.이는 환경적 지속가능성을 향해 나아가는 방법을 보여주었고 세 가지 영역의 단계를 제안했다.
소비 감소: 음식물 쓰레기를 줄이고 주로 식물성 식품으로 식단 전환을 촉진한다.
소비자 수 감소: 출산율을 더욱 감소시켜 인구 증가를 감소시킨다.
기술과 자연 보존: 몇 가지 관련된 접근 방식이 있다. 하나는 자연의 생태계 서비스를 유지하는 것이다. 또 하나는 새로운 녹색 기술을 장려하는 것이다. 또 하나는 에너지 사용을 변화시키는 것이다. 그 중 하나는 재생 가능 에너지원을 채택하는 것이다. 동시에 화석 연료를 통한 에너지 생산에 대한 보조금을 중단해야 한다.
지속 가능한 개발 목표를 위한 의제 2030
2015년 유엔은 지속가능발전목표 (SDGs)에 합의했다. 공식 명칭은 지속 가능한 개발 목표를 위한 의제 2030이다. UN은 이 프로그램을 매우 야심차고 변혁적인 비전으로 묘사했다. SDGs는 전례 없는 범위와 중요성을 갖고 있다고 말했다.
유엔은 "우리는 세계를 지속가능하고 회복력 있는 길로 전환하기 위해 시급히 필요한 대담하고 변혁적인 조치를 취하기로 결심했다"고 밝혔다.
17가지 목표와 목표는 혁신적인 단계를 제시한다. 예를 들어, SDGs는 지구의 미래를 보호하는 것을 목표로 한다. 여기서 UN은 "지속 가능한 소비와 생산, 천연 자원의 지속 가능한 관리, 기후 변화에 대한 긴급 조치 등을 통해 지구를 황폐화로부터 보호함으로써 현재와 미래 세대의 필요를 지원할 수 있도록"하겠다고 약속했다.
장벽 극복을 위한 선택지

경제성장 관련 이슈
생태경제적 디커플링은 경제성장과 환경보전 사이의 상충관계를 해결하기 위한 아이디어이다. 아이디어는 " 지속가능성을 향한 길로서 경제적 재화로부터 환경적 해악을 분리"하는 것이다.는 "경제 생산량 단위당 더 적은 자원을 사용하고 사용되는 자원이나 수행되는 경제 활동이 환경에 미치는 영향을 줄이는 것"을 의미한다.배출되는 오염물질의 강도를 통해 환경에 대한 압력을 측정할 수 있다. 이를 통해 디커플링을 측정할 수 있다. 절대적인 장기 디커플링의 예는 드물다. 그러나 일부 산업화된 국가에서는 GDP 성장을 생산 및 소비 기반 CO2 배출과 분리했다.
2020년의 한 연구에서는 필요한 분리에 대한 증거를 찾지 못했다. 이것은 180개의 과학 연구에 대한 메타 분석이었다 . 보고서는 "생태학적 지속가능성에 필요한 종류의 분리에 대한 증거가 없다"고 밝혔으며, "강력한 증거가 없는 경우 분리의 목표는 부분적으로 믿음에 달려 있다"고 밝혔다.
경제 성장과 환경 악화를 분리하는 것은 어렵다. 환경적, 사회적 비용을 발생시키는 주체가 일반적으로 이에 대한 비용을 지불하지 않기 때문이다. 따라서 시장 가격은 그러한 비용을 나타내지 않는다. 예 를 들어, 제품 가격에 포장 비용이 포함된다. 포장 비용을 고려할 수 있다. 그러나 해당 포장을 폐기하는 데 드는 비용은 생략될 수 있다. 경제학에서는 이러한 요인을 외부 효과 (이 경우에는 부정적인 외부효과)로 설명한다.
환경적, 사회적 비용과 이익을 경제 활동에 통합하는 방법은 다양하다. 예를 들면 다음과 같다: 활동에 과세(오염자가 지불 ); 긍정적인 효과가 있는 활동에 대한 보조금 지급( 관리 에 대한 보상)
정부 조치 및 지방 정부
2011년에 천연자원 및 환경경제학에 관한 한 교과서에서는 다음과 같이 명시했다. "이 문제를 진지하게 연구한 사람 중 어느 누구도 경제와 자연 환경의 관계가 전적으로 시장의 힘에 맡겨질 수 있다고 믿지 않는다."이는 정부의 조치 없이는 천연 자원이 장기적으로 과도하게 이용되고 파괴될 것임을 의미한다.
엘리너 오스트롬는 지방 정부가 시장이나 중앙 정부 외에 제 3의 선택이 될 수 있다고 말했다. 그녀는 소규모  지역 공동체의 사람들이 공유 천연 자원을 관리하는 방법을 연구했다.
그녀는 천연자원을 사용하는 공동체가 사용 및 유지 관리에 대한 규칙을 설정할 수 있음을 보여주었다. 이는 목초지, 어장, 숲과 같은 자원이다. 이는 경제적, 생태학적 지속가능성 모두로 이어진다. 성공적인 자치에는 참여자들 간의 빈번한 의사소통이 이루어지는 집단이 필요하다. 이 경우 그룹은 과도한 착취 없이 공공재의 사용을 관리할 수 있다.Ostrom의 작업을 바탕으로 일부 사람들은 다음과 같이 주장했다. "오늘날 공통 풀 자원은 서로 다른 에이전트가 서로를 모르고 서로 직접 통신할 수 없기 때문에 과잉 재배된다."
글로벌 정부
글로벌 관심사에 관한 질문은 해결하기 어렵다. 글로벌 이슈에는 글로벌 솔루션이 필요하기 때문이다. 하지만 기존의 글로벌 기구(UN, WTO 등)는 자금이 부족하다.
다자간 국제 협정, 조약, 정부간 기구 (IGO)는 더 많은 도전에 직면해 있다. 이는 지속 가능성에 대한 장벽을 초래한다. 이러한 조치는 자발적인 약속에 의존하는 경우가 많다. 기후 행동을 위한 국가 결정 기여가 그 예이다. 기존 국내 또는 국제 규정의 시행이 부족할 수 있다. 그리고 다국적 기업과 같은 국제 행위자에 대한 규제에는 공백이 있을 수 있다. 일부 글로벌 조직을 비판하는 사람들은 합법성과 민주주의가 부족하다고 말한다. 이러한 비판에 직면한 기관으로는 WTO, IMF, 세계은행, UNFCCC, G7, G8 및 OECD 가 있다.
비정부 이해관계자의 대응

ESG 문서에 이 부분의 추가 정보가 있습니다.
지속 가능한 비즈니스 관행은 생태학적 관심과 사회 경제적 관심을 통합한다.이 접근 방식의 한 회계 프레임워크는 "사람, 행성 및 이익"이라는 문구를 사용한다. 이 접근법의 이름은 삼중 결론이다 . 순환 경제도 이와 관련된 개념이다. 그 목표는 경제 성장에서 환경적 압력을 분리하는 것이다.
종교 공동체
종교 지도자들은 자연과 환경의 지속 가능성을 돌보는 것이 중요하다고 강조해 왔다. 2015년에는 다양한 신앙을 가진 150명이 넘는 지도자들이 
2015년 파리에서 열린 UN 기후 정상회담 에서 공동 성명을 발표했다.그들은 2014년 뉴욕에서 열린 종교간 회의에서 발표된 성명을 반복했다.
개인
개인은 더욱 지속 가능한 방식으로 살아갈 수도 있다. 그들은 생활 방식을 바꾸고, 윤리적인 소비주의를 실천하고 , 검소함을 받아들일 수 있다.이러한 지속 가능한 생활 방식은 도시를 더욱 지속 가능하게 만들 수도 있다. 그들은 건축 환경을 변경함으로써 이를 수행한다. 이러한 접근 방식에는 지속 가능한 운송, 지속 가능한 건축 및 배출 제로 주택이 포함된다. 연구를 통해 집중해야 할 주요 문제를 확인할 수 있다. 여기에는 비행, 육류 및 유제품, 자동차 운전, 가계의 자급자족이 포함된다. 연구를 통해 충분함, 배려, 연대, 단순함의 문화를 조성하는 방법을 보여줄 수 있다.
비판

달성 불가
학자들은 다양한 각도에서 지속가능성과 지속가능한 발전의 개념을 비판해왔다. Dennis Medadows는 많은 사람들이 지속 가능성에 대한 Brundtland 정의를 사용하여 자신을 속이고 있다고 주장했다.이는 오늘날 현 세대의 요구가 실제로 충족되지 않기 때문이다. 대신, 현재의 필요를 충족시키기 위한 경제 활동은 미래 세대의 선택권을 축소할 것이다.
일부 학자들은 지속가능성 개념의 종말을 선언하기도 했다. 이는 이제 인간이 지구의 기후 시스템과 생태계에 상당한 영향을 미치기 때문이다.이러한 복잡하고 급진적이며 역동적인 문제로 인해 지속가능성을 추구하는 것이 불가능해질 수도 있다.
모호함
이 용어는 종종 도용되어 의미를 잃을 수 있다. 사람들은 지구를 구하고 쓰레기를 재활용하는 등 모든 종류의 일에 이를 사용한다. 구체적인 정의는 불가능할 수도 있다. 지속가능성은 규범적 구조를 제공하는 개념이기 때문이다. 그것은 인간 사회가 좋다고 생각하는 것, 바람직하다고 여기는 것을 묘사한다.
비록 단일한 정의가 부족하지만 이 개념은 여전히 유용한다. 학자들은 그 모호함이 실제로 해방을 가져올 수 있다고 주장해 왔다. 이는 "지속 가능성의 기본 목표(바람직한 조건의 유지 또는 개선 [...])를 보다 유연하게 추구할 수 있다"는 의미이기 때문이다.
혼란과 그린워싱
사람들은 지속 가능성 과 지속 가능한 개발 이라는 용어를 일반적으로 이해하는 방식과 다른 방식으로 사용할 수 있다. 이로 인해 혼란과 불신이 생길 수 있다. 따라서 특정 상황에서 용어가 어떻게 사용되는지에 대한 명확한 설명이 중요하다.
그린워싱은 기만적인 마케팅 관행이다. 회사나 조직이 제품, 정책 또는 기타 활동의 지속 가능성에 대해 오해의 소지가 있는 정보를 제공하는 경우이다. 투자자들은 이 문제가 위험에 노출되기 때문에 이를 경계하고 있다.
지속가능성 영역 벤 다이어그램
세 개의 중첩된 타원이 있는 다이어그램은 지속 가능성의 세 가지 차원 사이의 계층 구조를 나타낸다. 즉, 경제 와 사회 모두 환경적 한계 에 의해 제약을 받는다.
지속 가능한 개발 목표를 위한 웨딩 케이크 모델은 환경 차원 또는 시스템이 다른 두 차원의 기초가 되는 중첩 타원 다이어그램과 유사하다.
순환 경제는 경제적 지속 가능성의 측면을 개선할 수 있다(왼쪽: '수취, 제작, 낭비' 선형 접근 방식, 오른쪽: 순환 경제 접근 방식).
사회 정의는 사회적 지속 가능성의 한 부분일 뿐이다.
UN과 메트로폴리스 협회(Metropolis Association)의 ' 지속가능성 서클(Circles of Sustainability )' 방법을 사용하여 상파울루 시의 대도시 지역에 대한 도시 지속가능성 분석.
생태학적 한도가 어느 정도 초과되고 사회적 기반이 아직 충족되지 않았는지 나타내는 지표가 포함된 도넛 모델
유엔 지속가능발전목표.
UN 지속가능발전솔루션네트워크 (SDSN) 인도네시아 지부 출범
오늘날 대중은 주로 지속 가능한 생산을 특별한 품질 인증(여기서는 독일 산림의 목재 제품 에 대한 산림 관리 협의회 (FSC) 인증 )과 연관시킨다.
인간 개발 지수순 나라 목록

인간 개발 지수 카테고리를 나타내는 세계지도(2021년 데이터 기준, 2022년 발간)  최상위국 (≥ 0.800)
  상위국 (0.700–0.799)
  중위국 (0.550–0.699)
  하위국 (≤ 0.549)
  데이터 없음
인간개발지수에 의한 국가 또는 영토의 세계지도 점수 0.050점(2022년 자료 기준, 2024년 발간)  ≥ 0.950
  0.900–0.950
  0.850–0.899
  0.800–0.849
  0.750–0.799
  0.700–0.749
  0.650–0.699
  0.600–0.649
  0.550–0.599
  0.500–0.549
  0.450–0.499
  0.400–0.449
  ≤ 0.399
  데이터 없음
아래 표는 국제 연합 2022년 개발 계획보고서에 들어 있는 인간 개발 지수 표이다.
(보고서는 2024년에 발표되었지만, 각국의 2021년 지표를 바탕으로 작성된 2022년 인간개발지수이다.)
단계 기준

0.8 이상 : 최상위국
0.7~0.8 : 상위국
0.55~0.7 : 중위국
0.55 미만 : 하위국
인간개발지수 목록 > 인간개발지수 최상위국

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인간개발지수 목록 > HDI 미조사국

다음 국가들은 자료 UN 미가입 혹은 필요한 자료의 미제공으로 인하여 2015년도 HDI 지수가 조사되지 않은 국가들이다.
인간개발지수 목록 > HDI 미조사국 > UN 가입국

모나코
조선민주주의인민공화국
인간개발지수 목록 > HDI 미조사국 > UN 미가입국

마카오
중화민국
푸에르토리코
저지섬
건지섬
버뮤다
케이맨 제도
맨섬
포클랜드 제도
미국령 버진아일랜드
지브롤터
마르티니크
생피에르 미클롱
페로 제도
누벨칼레도니
괌
과들루프
터크스 케이커스 제도
아루바
레위니옹
영국령 버진아일랜드
생마르탱
프랑스령 기아나
퀴라소
신트마르턴
그린란드
노퍽섬
코소보
앵귈라
프랑스령 폴리네시아
북마리아나 제도
아메리칸사모아
쿡 제도
왈리스 푸투나
몬트세랫
세인트헬레나
마요트
니우에
토켈라우
서사하라
카탈루냐
같이 보기

인간 개발 지수
불평등 조정 인간 개발 지수순 나라 목록
아담 미츠키에비치 기념비 (크라쿠프)

아담 미츠키에비치 기념물
아담 미츠키에비치 기념비(폴란드어: Pomnik Adama Mickiewicza)은 폴란드 크라쿠프 리네크 글루프니에 있는 기념비이며, 아담 미츠키에비치를 기념하기 위해 건립되었다.
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전거 통제: 국가 :  폴란드
이금옥

| 이금옥 李錦玉> 작가 정보 |
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출생: 1929년 1월 30일(1929-01-30) 일본 오사카
사망: 2019년 7월 2일(2019-07-02)(90세)
장르: 아동 문학
수상: 제35회 붉은 새 문학상 제9회 미쓰코시 사토시오 소년상
이금옥(李錦玉, 1929년 1월 30일~2019년 7월 2일)은 대한민국의 여성 아동 문학 작가이다. 재일 한국인이며, 일본 오사카에서 태어났다.
저서

『산넨 고개 한국의 무시무시함』박민기에 이와사키 서점 1981 이후 포문고
『요와무시고우케쓰 한국의 이야기 1』 박민기화 태평출판사 1981
『 울부짖는 벼 담배 한국의 묵묵함 』 박민기화 이와사키 서점 1985
『사과의 오쿠리모노』 박민기화 한국청년사 1987 한국명작 그림책 시리즈
『이제 사라진 것은 이금옥시집』테라인쿠 2004 아이시의 포켓
'이금옥·한귀의 옛날 이야기' 김정애화 소년 사진신문사 2009
「귀신의 케비는 낯설자」
「먹어보자의 호랑이와 할머니」
「씹는 빨갛게 꽃」
카니우호

카니우호
카니우호(Канівське водосховище)는 우크라이나 드니프로강에 있는 저수지이다. 체르카시주 카니우 라이온 카니우에서 이름을 따온 카니우호의 표면적은 675km2로 키이우주와 체르카시주에 걸쳐 있다. 카니우호 수력발전소가 세워지고 1972년에 형성됐다. 카호우카호, 드니프로호, 카미얀시케호, 크레멘추크호, 키이우호와 더불어 드니프로강의 수심을 깊게 하여 프리피야티강까지 항행할 수 있게 됐다. 길이는 162km, 폭은 5km, 평균 수심은 5.5m다.
관상 (영화)

| 관상 |
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관상 포스터.
감독: 한재림
각본: 김동혁
제작: 김우재
출연: 송강호, 김혜수, 백윤식, 이정재, 조정석, 이종석
촬영: 고락선
음악: 이병우
제작사: 주피터필름
배급사: 쇼박스
개봉일:  2013년 9월 11일 (2013-09-11) 
시간: 142분
국가:  대한민국
언어: 한국어
《관상》(觀相)은 한재림 감독의 관상학을 소재로 한 2013년 대한민국 영화이다.
줄거리

조선 시대 최고의 얼굴 판독가인 내경은 은둔 생활을 하던 중, 기생인 연홍의 제안으로 돈과 명예를 얻게 된다. 하지만 그는 살해 사건에 연루되어 어쩔 수 없이 자신의 재능을 활용하여 진실을 밝혀낸다.
그 후 왕 문종은 내경의 실력을 인정하고, 나쁜 계획을 세우는 배신자들을 찾도록 명령한다. 하지만 문종의 죽음과 새로운 왕 단종이 등장하면서 권력 다툼이 시작된다. 수양대군은 계략적으로 단종을 제거하려고 하고 내경은 진정한 왕을 지키기 위해 수많은 위협 속에서 싸워야 한다.
캐스팅 > 주요 인물

송강호 : 김내경 역
김혜수 : 연홍 역
이정재 : 수양대군 역 - 이 영화의 메인 빌런이자 최종 보스.
백윤식 : 김종서 역
조정석 : 팽헌 역 - 내경의 처남
이종석 : 김진형 역 - 내경의 아들
김의성 : 한명회 역
캐스팅 > 그 외

정규수 : 박 첨지 역
채상우 : 단종 역
이윤건 : 조상용 역
이도엽 : 김승규역
유상재 : 홍윤성 역
이애린 : 홍단 역
이종관 : 양정 역
윤경호 : 임운 역
서현우 : 진무 역
이창직 : 황보인 역 - 영의정
이광일 : 가짜 내관 역
김서현 : 가짜 수양대군 역
박가원 : 수박씨 기생 역
윤채영 : 역술인녀 역
우상전 : 노인 한명회 역
이상홍 : 김상구 역
신동력 : 의원 1 역
박재운 : 의원 2 역
송영재 : 필방중인 역
임학순 : 국수가게주인 역
민채연 : 어린 아내 역
지주연 : 기생 1 역
김혜원 : 기생 2 역
시연 : 국부기생 1 역
황보미 : 국부기생 2 역
이가흔 : 국부기생 3 역
김연수 : 가야금기생 역
김길동 : 빡빡남 역
이유준 : 머슴 역
주광현 : 용의자 1 역
이설구 : 용의자 2 역
김하준 : 진무 동생 역
김은혜 : 죽은여자시체 역
이판 : 죽은여자 오빠 역
박인혜: 죽은여자 동생 역
김근영 : 죽은여자 어머니 역
김왕근 : 이조참의 역
장용철 : 이조관리 1 역
공재원 : 이조관리 2 역
전진기 : 이조정랑 역
정성욱 : 비리관리 역
석호진 : 비리관리 부인 역
박민수 : 비리관리 아들 역
신승용 : 사헌부군관 역
김동인 : 부정관리 1 역
서병덕 : 부정관리 2 역
박일목 : 뇌물관리 1 역
유재명 : 뇌물관리 2 역
하정수 : 안내내관 역
노준표 : 문지기내관 역
유현준 : 위장내금위장 역
표유신 : 문종호위무사 역
신기원 : 안평대군 역
전신환 : 신숙주 역
김보미 : 국상상궁 1 역
문혜진 : 국상상궁 2 역
윤희원 : 승정원 관리 역
최교식 : 점쟁이 역
김준혁 : 역술인 1 역
김남훈 : 역술인 2 역
엄민혁 : 유하 역
김아림 : 단종상궁 역
김인섭 : 군관 역
김대흥 : 교대군관 역
최창균 : 안경손 역
장문석 : 이몽가 역
염상태 : 궁지기 역
박기만 : 닭소리사내 역
최승일 : 대사헌 역
윤종구 : 집의 역
김태욱 : 이조관리3 역
정대용 : 전의감서리 역
리민 : 감국의원 역
정준식 : 기사관 역
권영각 : 등불내관 역
이규형 : 새로운 내관 역
박윤희 : 상소관원 역
유승민 : 사간원관리 1 역
박상현 : 사간원관리 2 역
오주환 : 진형상관 역
박진우 : 진형진단의원 역
박용 : 사간원관원 1 역
전수환 : 사간원관원 2 역
한만영 : 수양호위무사 역
조훈휘 : 어린 관리 역
안원진 : 어린 진형 역
김정식 : 이양 역
김호연 : 조극관 역
캐스팅 > 특별출연

김태우 : 문종 역
고창석 : 최 대감 역
김강현 : 용의자 3 역
흥행

누적관객수 913만 4114명을 기록하며 역대 대한민국의 영화 흥행 기록 17위에 올랐다.
수상

제33회 한국영화평론가협회상
남우주연상 - 송강호
남우조연상 - 조정석
음악상 - 이병우
CJ CGV스타상 - 이정재
제50회 대종상
최우수작품상 - (주)주피터필름
감독상 - 한재림
남우주연상 - 송강호
남우조연상 - 조정석
하나금융그룹 인기상 - 이정재
의상상 - 심현섭
제34회 청룡영화상
남우조연상 - 이정재
한국영화배우협회 송년의 밤
영화 톱스타상 - 송강호
제5회 올해의 영화상
남우조연상 - 이정재
제9회 맥스무비 최고의 영화상
최고의 포스터상
제50회 백상예술대상
영화부문 남자 조연상 - 이정재
도쿄도 제12구

도쿄도 제12구(일본어: 東京都第12区)는 일본의 중의원 선거구이다.
역사

1994년 공직선거법 개정으로 신설되었다. 2017년 공직선거법이 개정되어 구역 변동이 있었다.
지역

도쿄도 기타구 전역, 도시마구 일부 (니시스가모 1초메, 키타오쓰카 3초메, 카미이케부쿠로, 동부구민사무소 관내(미나미오쓰카 3초메, 히가시이케부쿠로 5초메를 제외한 전역), 아다치구 일부 (이리야, 오우기 2초메, 오다이, 카가, 코호쿠, 사라누마, 시카하마, 신덴, 츠바키, 토네리, 토네리코엔, 토네리마치, 호리노우치, 미야기, 야자이케 2~3초메), 이타바시구 일부 (신가시 1~2초메, 후나도 지역)
역대 국회의원

| 선거 | 선거 | 의원 | 정당 |
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|  | 1996년 제41회 | 야시로 에이타 | 자유민주당 |
|  | 2000년 제42회 | 야시로 에이타 | 자유민주당 |
|  | 2003년 제43회 | 오타 아키히로 | 공명당 |
|  | 2005년 제44회 | 오타 아키히로 | 공명당 |
|  | 2009년 제45회 | 아오키 아이 | 민주당 |
|  | 2012년 제46회 | 오타 아키히로 | 공명당 |
|  | 2014년 제47회 | 오타 아키히로 | 공명당 |
|  | 2017년 제48회 | 오타 아키히로 | 공명당 |
양천운수

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형태: 주식회사, 외부감사법인
창립: 2017년 12월 12일
산업 분야: 여객자동차 운수사업, 자동차제작 및 수리, 광고업
본사 소재지: 대한민국 서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동)
사업 지역: 서울특별시 관악구 난곡로 93
핵심 인물: 김선우 (대표이사)
제품: 시내버스
매출액: 26,792,801,254원 (2020)
영업이익: 1,249,130,604원 (2020)
순이익: 1,074,916,734원 (2020)
자산총액: 14,175,711,602원 (2020.12)
종업원 수: 322명 (2020.12)
자본금: 1,100,000,000원 (2020.12)
웹사이트: 양천운수
주식회사 양천운수는 서울특별시 양천구를 근거지로 하는 서울특별시의 시내버스 업체이다. 본사는 양천공영차고지에 위치하고 난곡공영차고지에 영업소를 두고 있다.
개요

2004년 6월 18일 오케이버스로 법인이 설립되었다. 당시 2004년 7월 1일 서울특별시 버스 개편과 함께 서울특별시 구로구 신도림동과 서울특별시 영등포구 신길동 마을버스 업체를 중심으로 구성해 전환 시내버스 업체로 출발하였다. 간선버스 602번의 운영 규정 준수에 따라 전환 시내버스 업체 최초로 시내버스 업체로 법인이 승격·전환되었다.
2017년 12월 12일에 오케이버스는 양천운수라는 법인을 신설하고 기존 오케이버스의 운송 면허, 노선, 순자산 등을 오케이버스에서 양천운수로 이관하여 2018년 8월 1일부터 운행을 시작했다.
연혁 > 주식회사 신흥운수(舊 오케이버스) 역사

2004년 6월 18일: 오케이버스로 법인 설립
2004년 7월 1일: 전환 시내버스 업체로 회사 창립
2008년 9월 1일: 신흥기업 0016번, 8001번을 인수
2008년 11월: 신흥기업 2223번을 인수
2009년 7월 11일: 8001번 폐선
2010년: 부일운수를 계열사로 편입
2010년 3월 16일: 풍양운수 인수·합병과 함께 양천공영차고지로 본사 이전
2010년 7월 1일: 계열사 한빛운수 설립과 함께 광진05번, 관악01번 양도
2010년 7월 9일: 금진교통 인수·합병
2011년 7월 1일: 정규 시내버스 업체로 법인 승격
2011년 11월 11일: 계열사 은성운수 설립
2012년 9월 18일: 6516번 운행과 함께 성현동영업소 철수
2013년 3월 20일: 계열사 양정운수 설립
2013년 4월 1일: 6653번을 영등포09번으로 형간전환 후, 양정운수에 양도
2013년 9월 12일: N16번 운행 개시
2015년 2월 26일: 8663번 운행 개시
2015년 12월 1일: 5538번을 관악11번으로 형간전환 후, 은성운수에 양도
2016년 8월 10일: 신흥기업을 계열사로 편입
2016년 8월 17일: 계열사 한강운수 설립
2016년 9월 12일: 6650번 ~ 6651번을 영등포12번 ~ 영등포13번으로 형간전환 후, 한강운수에 양도
2016년 9월 21일: 계열사 부일운수를 시영운수에 이관
2018년 8월 1일: 운송 면허 및 운행 노선, 순자산을 계열사로 신설한 양천운수로 모두 이관. 오케이버스 법인 자체는 그대로 존치.
2019년 6월 13일: 오케이버스의 회사 명칭을 주식회사 신흥운수로 변경함과 동시에, 본점을 서울특별시 광진구 자양번영로 3 (자양동)으로 이전하였다.
2019년 12월 16일: 계열사 신흥기업의 운송 면허 및 운행 노선, 순자산을 모두 신흥운수로 이관
연혁 > 주식회사 양천운수 역사

2018년 5월 29일: 김선우 대표이사 취임. (여상현, 김선우 2인 대표이사 체제)
2018년 8월 1일: 6649, 6654번을 신흥운수로 양도 및 기존 오케이버스의 운행 노선을 이어받아 시내버스 운송업 개시
2018년 8월 2일: 자본금을 11억 원으로 증자.
2020년 2월 4일: 여상현 대표이사 사임. (김선우 대표이사 단독 대표이사 체제)
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 굿모닝교통

1990년대 중반: 15-10번 (現 6649번) 운행 시작 - 주식회사 신도림마을버스
2002년: (주)신도림마을버스/갑을운수 버스 회사 통합과 함께 주식회사 굿모닝교통으로 명칭 변경
2004년 7월 1일: (주)굿모닝교통이 오케이버스 컨소시엄에 합류
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 풍양운수 > 1960년대 ~ 1980년대

1965년: 동아운수에서 분리되어 신동아운수로 설립. 좌석버스 82번 (폐선된 5011번 전신) 운행 시작
1970년: 노선 개편으로 좌석버스 82번에서 도시형버스 85번으로 변경
1973년 2월 7일: 신동아운수 부도로 85번 버스 운행 중단
1973년 봄: 봉천교통 설립으로 85번 버스 운행 재개
1978년 7월: 한강대교 버스 추락사고로 33명이 사망하고 13명이 부상 당하는 사건 발생, 이후 풍양운수로 사명 변경
1980년대: 85-1번 노선 신설 (現 5524번)
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 풍양운수 > 1990년대 ~ 2004년 서울시내버스 개편 이전

1990년대: 좌석버스 85-2번 신설 (도시형버스 85번 버스와 유사)
1992년 8월: 좌석버스 85-2번 노선 조정 (대학로 미경유로 변경)
1997년: 85-2번 폐선 (85번 버스와 통폐합)
2001년: 성북구 마을버스 4번(성북동 - 성북구청)을 순환버스 491번으로 전환
2002년 3월 28일: 당시 같은 계열사였던 화곡교통(양천구 신월동 545-5번지 소재, 1969년 설립)을 흡수합병하였다.
2002년 말: 좌석버스 631번을 도시형버스 325번으로 형간전환
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 풍양운수 > 2004년 서울시내버스 개편 이후

2004년 7월 1일: 시내버스 체계 개편과 함께 간선버스 1개/지선버스 5개 노선으로 운행 개시 및 다모아자동차, 메트로버스에 간접 출자하였다.
2008년 6월 1일: 지선버스 5011번 폐선
2008년 8월 2일: 지선버스 5520번을 신설하여 관악교통과 공동배차로 운행
2010년 3월 16일: 오케이버스에 인수 합병되면서 컨소시엄에 합류
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 금진교통 > 2004년 서울시내버스 개편 이전

2004년 이전: 동대문구 마을버스 업체 좋은교통과, 강남구 마을버스업체 대치마을버스로 운행
연혁 > 오케이버스 합류 이전 역사 > 기존 금진교통 > 2004년 서울시내버스 개편 이후

2004년 7월 1일: 시내버스 개편과 함께 지선버스 업체 대치운수로 전환
2007년 5월: 사명을 대치운수에서 금진교통으로 변경
2010년 4월 9일: 1213번이 답십리역으로 단축되면서 2237번으로 단독 운행과 함께 분리.
2010년 3월 22일: 동대문 05/동대문 06번을 태현교통에 매각
2010년 5월 29일: 강남 07번을 스마일버스로 매각
2010년 7월 9일: 본 업체에 인수 합병되면서 컨소시엄 합류
운행 노선

2025년 1월 10일 기준이다.
| 운행노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 배차간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
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| 602번 | 양천공영차고지 | ↔ | 서소문 | 6~12 | 27 | 구 327번 |
| 5524번 | 난곡공영차고지 | ↔ | 중앙대학교 | 6~10 | 29 | 구 85-1번 |
| 6516번 | 양천공영차고지 | ↔ | 경동택배 | 12~22 | 19 | 구 5526, 5612, 6618번 통합 |
| 6623번 | 양천공영차고지 | ↔ | 여의도 | 8~17 | 14 | 구 326번 변경 |
| 6627번 | 양천공영차고지 | ↔ | 이대목동병원 | 11~20 | 12 | 구 22-1번 변경 |
| 6714번 | 양천공영차고지 | ↔ | 이대부고 | 13~20 | 11 | 구 328번 단축 |
| N16번 | 도봉산역광역환승센터 | ↔ | 온수동종점 | 20~30 | 6 | 서울교통네트웍, 아진교통과 공동 배차 |
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85번: 봉천동 ↔ 성북동 《구 풍양운수 노선, 5011번으로 용산역까지 운행되다가 2008년 6월 1일에 폐선되었다.》
85-1번: 신림동 ↔ 중앙대 《구 풍양운수 노선, 5524번》
85-2번: 신림동 ↔ 서울대 《구 풍양운수 노선, 6511번으로 현재는 태진운수에서 운행 중이다.》
129번: 신정동 ↔ 종로2가 《구 화곡교통 노선, 5712번으로 현재는 한남운수에서 운행 중이다.》
325번: 신월동 ↔ 명동롯데 (구 631번) 《구 풍양운수 노선, 신인운수 5012번이 일부 구간 대체하여 운행하고 있다.》
326번: 신월동 ↔ 여의도 《구 화곡교통, 풍양운수 노선, 6623번》
327번: 신월동 ↔ 서소문 (구 1003번) 《구 화곡교통,풍양운수 노선, 602번》
328번: 신월동 ↔ 신세계 《구 화곡교통, 풍양운수 노선, 6714번》
328-1번: 신월동 ↔ 신촌역 《구 화곡교통, 풍양운수 노선, 개편 후 6713번으로 변경하려고 했으나 백지화되어 삼화상운 163번이 신촌 ~ 목동 구간을 대체하여 운행하고 있다.》
491번: 성북동 ↔ 성북구청 《구 풍양운수 노선, 2004년 7월 1일 개편 이전에 폐선되었던 노선이다.》
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85-2번 (좌석): 봉천동 ↔ 성북동 《구 풍양운수 노선, 1997년 폐선》
603번 (좌석): 신월동 ↔ 서울시청 앞 《구 화곡교통 노선》
631번 (좌석): 신월동 ↔ 미도파 《구 화곡교통 노선, 2002년 후반에 도시형 버스로 형간 전환되면서 325번으로 변경되었다가 개편 후 폐선되었다.》
1003번 (좌석): 신월동 ↔ 서울시청 앞 《구 화곡교통 노선, 도시형버스로 형간전환되면서 327번으로 변경되었다가 개편 후 602번으로 운행하고 있다.》
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구로마을 15-10번: 신도림역 ↔ CBA수련원 《6649번》
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● 0016번: 남정초등학교 ↔ 서울역 (구 용산마을 6번)
● 2223번: 서울신자초등학교 ↔ 강변역 (광진05번으로 전환)
● 4429번: 서울남부버스터미널 ↔ 예술의 전당 (구 서초마을 01-9번)
● 4430번: 공무원 연금매장 ↔ 양재역 (구 서초마을 08-1번)
● 4431번: 신사역 ↔ 학동역 (구 서초마을 01-6번)
● 5520번: 풍양운수 종점 ↔ 경인교육대학교 (관악교통과 공동배차로 운행하였다.)
● 5526번: 풍양운수 종점 ↔ 석수역 (구 550번)
● 5538번: 봉천역 ↔ 재넘이고개
● 5612번: 풍양운수 종점 ↔ 영등포구청 (구 105번)
● 6600번: 강서공영차고지 ↔ 경인아라뱃길 김포터미널 (다모아자동차, 공항버스, 김포교통과 공동배차로 운행하였다.)
● 6618번: 양천공영차고지 ↔ 신도림역 (도원교통과 공동배차로 운행하였다.)
● 6648번: 신도림역 ↔ 양천구청역 (구 양천마을 6번)
● 6649번: 신도림역 ↔ 도림사거리 (구 구로마을 15-10번)
● 6650번: 신도림역 ↔ 당산역 (구 영등포마을 16번 연장)
● 6651번: 대방천사거리 ↔ 신도림역 (구 영등포마을 16-2번)
● 6652번: 대방역 ↔ 신풍역 (구 영등포마을 16-7A번)
● 6653번: 신도림역 ↔ 영등포역 후문 (구 영등포마을 16-3번)
● 6654번: 해군회관 ↔ 여의도역 (구 영등포마을 16-9번)
● 6656번: 대방역 ↔ 해군회관
● 8001번: 남정초등학교 ↔ 서울역
● 8331번: 잠실역 ↔ 어도
● 8663번: 가양역 → 여의도역
● 광진05번: 서울신자초등학교 ↔ 강변역 (구 2223번)
● 관악01번: 봉천역 ↔ 숭실대입구역 (구 관악마을 2번)
● 영등포06번: 대방역 ↔ 해군회관 (구 6656번)
사업장 현황

본점: 서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동)
난곡영업소: 서울특별시 관악구 난곡로 93 (신림동)
보유 차량 > KGM커머셜

에디슨모터스 화이버드
에디슨모터스 E-화이버드
KGM 스마트 110
보유 차량 > 자일대우버스

자일대우 BS106 뉴 로얄시티
보유 차량 > 현대자동차

현대 일렉시티