stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
아까시나무
역사

북아메리카 원산으로, 영국인 정착민들이 목재로 쓰기 시작하여 17세기에 유럽에 도입되었다.
한반도에는 1891년 일본우선 인천지점장인 사카키(坂木)가 상하이로부터 인천에 묘목을 들여왔다는 기록이 있다. 한편 성주군 월항면 지방리에 있는 아까시나무는 1890년 전후에 심은 것으로 추정된다. 1900년대 초에 용산구 육군본부 자리와 경인선(京仁線) 철도변에 처음 도입되었는데, 초대 조선총독 데라우치 마사타케(寺內正毅)가 독일 총영사 크루프의 추천에 따라 심었다. 경성제국대학의 불어 교사 E. 마텔은 나무의 번식력이 왕성하여 심지 말 것을 건의했으나 총독부는 그의 말을 따르지 않았고 심었으며 그 결과 아까시나무는 빠른 속도로 전국에 퍼졌다. 한국전쟁 후에 한국 정부가 주도한 산림 녹화 사업을 통해 전국에 심어진 나무다. 번식력이 왕성하고 질소 고정 능력이 좋아 토양 개선에도 큰 도움이 되며, 번식력은 다른 나무들과 경쟁시켜보면 아까시나무가 대개 패배한다. 왜냐면 아까시나무는 극양수로 숲이 교란되지 않고 안정되면 기를 못 펴기 때문이다.벌목 을 하거나 뿌리를 뽑아도 살아있어서 환상박피를 하거나 농약을 사용해서 제거하지만 살아남는다. 콩과여서 그런지 등나무꽃과 그 모양이 꽤 닮았다.
생태

다 자라면 높이는 15~25미터 정도, 줄기 단면의 지름은 80센티미터 정도가 된다. 예외적으로 아주 오래된 아까시 나무는 높이가 27미터, 줄기 단면의 지름이 1.6미터쯤 된다. 잎사귀 하나 하나의 길이는 2~5센티미터, 폭은 1.5~3센티미터이고, 이런 작은 잎 9~19개가 깃털 모양으로 잎대에 붙어 있는데, 그 길이가 10~25센티미터이다. 각 잎의 아래 부분에 작은 가시 한쌍이 있다. 젊은 아까시나무의 가시는 2센티미터 정도 되며, 나이를 먹으면 가시가 없어지거나 1~2밀리미터 정도로 작아진다.
아까시나무의 꽃은 흰색과 노랜색이고 강한 향기가 나며 먹을 수 있다. 꽃이 여러개가 모여 꽃대에 주렁 주렁 자라는데, 이 길이가 8~20센티미터이다. 열매는 5~10센티미터의 꼬투리와 꼬투리 안의 씨앗 4~10개로 이루어져 있다.
아까시나무의 뿌리에는 질소 고정(Nitrogen fixation) 박테리아가 있다. 이 덕분에 척박한 땅에서도 자랄 수 있다.
이용

아까시나무는 꿀을 제공하고, 오염 물질을 정화한다. 이 나무는 크고 성장 속도가 빨라서 작은 정원에서 기르기에는 부적합하지만 이것의 변종 식물인 프리지아(Frisia)는 관상용 나무로 활용할 수 있다. 아까시나무는 단단하고 부식에 강하며 오래 가서 울타리나 작은 배를 만들 때 사용된다. 아까시나무는 오랫동안 타고, 탈때 연기가 적기 때문에 땔감으로도 손색없다.
아까시나무의 열매
라키 (가수)

| 라키 Rocky |
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기본 정보
본명: 박민혁
출생: 1999년 2월 25일(1999-02-25)(25세) 대한민국 경상남도 진주시 신안동
성별: 남성
직업: 래퍼
장르: 댄스 팝
활동 시기: 2015년 ~ 현재
가족: 부모님,   남동생 박정근(하우의 멤버)
레이블: 인터파크
소속사: 원파인데이엔터테인먼트 (1인 소속사 대표)
관련 활동: 아스트로, 진진&라키
웹사이트: 라키 - 인스타그램
라키(Rocky, 본명: 박민혁, 1999년 2월 25일 ~ )는 대한민국의  가수이자 과거 대한민국의 보이 그룹 아스트로의 리드래퍼, 리드댄서를 맡았다., 대한민국의 보이그룹 하우 멤버 박정근의 형이다. 2023년 2월 28일 전속 계약종료로 인해서 탈퇴했다. 한국음악저작권협회에 등록되어 있다.
학력

배영초등학교 (졸업)
언북중학교 (졸업)
서울실용음악고등학교 보컬과    (전학)
한림연예예술고등학교 실용음악과 (졸업)
생애

네 살부터 춤을 배우기 시작해 아크로바틱, 발레, 현대무용, 한국무용, 힙합, 로킹, 팝핀, 탭탠스 등을 배웠다. 뮤지컬 <빌리 엘리어트> 오디션에 참가해 최종 빌리 엘리어트 선발을 앞두고 가수 연습생의 길을 선택했다. 2011년 tvN <코리아 갓 탤런트>에 출연해 마임과 탭댄스, 아크로바틱과 댄스로 심사위원 모두의 찬사를 이끌어냈다.
2015년 8월 웹드라마 <투 비 컨티뉴드>로 데뷔했다. 2016년 2월 미니 앨범 1집 <Spring Up>으로 아스트로아스트로 보이그룹으로 가수 데뷔를 했다. 2016년 8월 <힛 더 스테이지>에 출연해 영화 '마스크' 속의 주인공으로 분해 파워풀한 동작과 유쾌하고 익살스러운 연기로 완벽하게 표현해 호평 받았다. 2018년 10월 2일부터 1theK <댄스 워>에 'PURPLE 23'으로 출전해 전문가들의 극찬을 받으며 준우승을 했다.
발매한 앨범의 몇 곡을 제외한 모든 노래에 랩 메이킹을 해 작사에 참여하고 있다. 2018년 12월 12일 콘서트에서 첫 자작곡 <좋은 하루 되세요>를 발표했다. 2019년 11월 20일 <BLUE FLAME> 앨범에 <찬바람 불 때면> 자작곡을 발표했다.
2020년 2월 23일 싱글 <ONE&ONLY>의 작사, 작곡에 참여했다. 2020년 6월 28일 싱글 <아니 그래>의 작사, 작곡, 편곡에 참여했다. 2020년 7월부터 중국 소후 TV 《아이돌 출근한다(爱豆上班啦)》의 단독MC를 맡았다. 2020년 9월 29일 웹뮤직드라마 <독고빈은 업뎃중>에서 <내마음은 하늘(Shine Blue)>로 첫 솔로 OST를 발표했다.
2021년 4월 5일 발매한 <All Yours> 앨범에서 <우리의 계절 (Our spring)>의 작사 작곡 편곡에 참여했다. 2021년 5월 2일과 5월 9일에 MBC <복면가왕>에 출연했다. 춤실력과 래퍼 포지션임에도 뛰어난 보컬 실력을 선보여 고음이 교과서처럼 좋았다는 평과 완성형 보컬로 성장할 가능성이 충분해 보인다는 호평을 받았다. 2021년 5월 28일 Weeekly(위클리)의 <텐션업> 음반에 작곡으로 참여했다.
음반 활동

| 연도 | 음반 | 발매일 | 노래(곡) | 작사> 참여 | 작사> 공동 | 작곡> 참여 | 작곡> 공동 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | FM201.8-11Hz : 별 (STAR) | 2018년11월 30일 | 별 (STAR) | 예 | 차우 (Chawoo) | 아니요 | 차우 (Chawoo), 한민세 |
| 2019 | ASTRO the 2nd ASTROAD to Seoul [STAR LIGHT] | 2019년 6월 14일 | 좋은 하루 되세요 | 예 | 오브로스(OBROS), real-fantasy, zomay | 예 | zomay, real-fantasy, mind182, 오브로스(OBROS) |
음반 활동 > 참여음반

| 연도 | 음반 | 가수 | 발매일 | 노래(곡) | 작사> 참여 | 작사> 공동 | 작곡> 참여 | 작곡> 공동 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 텐션업 | Weeekly(위클리) | 2021년 5월 28일 | 텐션업 | 아니요 | 오브로스, 서종현 | 예 | 오브로스, 서종현, 오브로스2, Big Gun |
음반 활동 > OST

| 연도 | 음반 | 발매일 | 노래(곡) |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 독고빈은 업뎃중 OST Part 4 | 2020년 9월 29일 | 내 마음은 하늘 |
음반 활동 > 아스트로

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출연 작품

아스트로로 활동한 것에 대해서는아스트로 (음악 그룹) § 음반 외 활동 목록  문서를 참고하십시오.
출연 작품 > 드라마

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 웹드라마 | 숨은 그놈 찾기 | 최정상 |  |
| 2021 | 웹드라마 | 청춘향전 | 이몽룡 |  |
| 2021 | 웹드라마 | 짠내아이돌 | 휘연 |  |
출연 작품 > 라디오

| 연도 | 방송사 | 제목 | 방영 날짜 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | MBC 표준FM | 별이 빛나는 밤에 | 2019년 9월 12일 |  |
| 2019 | MBC 표준FM | 별이 빛나는 밤에 | 2019년 9월 13일 |  |
| 2021 | SBS 파워FM | 영스트리트 | 2021년 4월 11일 | 문빈, 윤산하와 동반 출연 |
출연 작품 > 예능

| 연도 | 방송사 | 제목 | 방영 날짜 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | tvN | 코리아 갓 탤런트 |  |  |
| 2016 | MBC M | 아스트로 OK! 준비완료 | 2016년 1월 21일 ~ 2016년 2월 18일 |  |
| 2016 | Mnet | 힛 더 스테이지 | 2016년 8월 24일, 2016년  8월 31일 |  |
| 2018 | 유튜브 | 댄스 워 |  | Purple 23  역 |
| 2019 | MBC EVERY1, MBC M | 주간 아이돌 | 2019년 9월 18일 |  |
| 2020 | 소후 | 아이돌 출근한다 (爱豆上班啦) | 2020년 7월 8일 ~ | 단독MC |
| 2021 | MBC TV | 미스터리 음악쇼 복면가왕 | 2021년 5월 2일 ~ 2021년 5월 9일 | 불효자는 웁니다 역 |
타히티의 여인들

| 타히티의 여인들 |
| --- | --- |

작가: 폴 고갱
연도: 1891년
매체: 캔버스에 유화
크기: 91 x 69 x 모름 cm
소장처: 오르세 미술관
《타히티의 여인들》(프랑스어: Femmes de Tahiti)은 프랑스 인상주의 화가 폴 고갱이 1891년에 그린 그림이다. 이 그림은 타히티섬 해변가에 있는 두 여인을 그린 그림이다. 현재 이 그림은 프랑스 파리에 있는 오르세 미술관에서 전시하고 있다.
고갱은 1년 뒤 《파라우 아피》(타히티어: Parau Api)라는 비슷한 그림을 그렸는데, 현재 이 그림은 독일 드레스덴의 근대 거장 미술관에서 소장하고 있다. 타히티어로 파라우는 '단어', 아피는 '새로운'을 뜻한다. 이를 조합하면 새로운 단어, 즉 뉴스를 뜻한다.
파라우 아피, 1892년 작, 유화, 67 x 91 cm, 근대 거장 미술관
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전거 통제 :  Joconde
카이프 칸

카이프 칸(Kaip Khan, 1715~1718년)은 카자흐의 칸을 부르는 이름이다. 이들은 아불카이르(Abulkhair)와 경쟁관계였다.
같이 보기

히바
아야구즈 강 (Ayaguz River)
1934년 미국 하원의원 선거

1934년 미국 하원의원 선거는 1934년 11월 6일에 치러진 미국 하원의원 선거로, 프랭클린 루즈벨트 행정부의 뉴딜 정책에 대한 찬반투표 성격으로 치러졌다. 미국 사상 최초로 중간선거에서 여당의 의석 수가 증가한 선거였다.
선거 결과 > 정당별 선거 결과

의석수
| 정당 | 의석수 |
| --- | --- |
민주당:  322석
공화당:  103석
위스콘신 진보당:  7석
미네소타 농민노동당:  3석
합계: 435석
득표
| 정당 | 득표수 | 득표율 |
| --- | --- | --- |
| 민주당 | 17,519,821 |  53.41% |
| 공화당 | 13,434,477 |  40.95% |
| 미네소타 농민노동당 | 395,040 |  1.2% |
| 사회당 | 392,946 |  1.2% |
| 위스콘신 진보당 | 334,345 |  1.02% |
| 기타 | 727,469 |  2.22% |
| 총합 | 32,804,098 |  |
진진 (가수)

| 진진  |
| --- | --- |

기본 정보
본명: 박진우
출생: 1996년 3월 15일(1996-03-15)(28세) 대한민국 서울특별시
성별: 남성
직업: 래퍼, 작사가, 작곡가, 프로듀서
장르: 랩, 힙합
활동 시기: 2015년~
소속사: 판타지오, 판타지오 뮤직
소속 그룹: 아스트로, 진진&라키
웹사이트: 진진 - 인스타그램
진진(JIN JIN, 본명: 박진우, 1996년 3월 15일~)는 대한민국의 래퍼이자 작사가, 작곡가, 프로듀서이며, 대한민국의 보이 그룹 아스트로의 리더, 메인래퍼를 맡고 있다.
학력

한수초등학교(졸업)
한수중학교(졸업)
한림연예예술고등학교 실용음악과(졸업)
글로벌사이버대학교 방송연예학과(재학)
음반

| 연도 | 음반 | 발매일 | 노래(곡) | 작사> 참여 | 작사> 공동 | 작곡> 참여 | 작곡> 공동 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | FM201.8-05Hz : Like a King | 2018년 5월 23일 | Like a King (Feat. SUPERBEE, myunDo) (Prod. Dok2) | 예 | 수퍼비, myunDo | 아니요 | 도끼 (Dok2) |
| 2019 | ASTRO the 2nd ASTROAD to Seoul [STAR LIGHT] | 2019년 6월 14일 | Mad Max | 예 |  | 예 | 빌리지 |
음반 > 아스트로

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출연 작품

아스트로로 활동한 것에 대해서는아스트로 (음악 그룹) § 음반 외 활동 목록  문서를 참고하십시오.
출연 작품 > 드라마

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 | 방영 날짜 | 비고 |
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| 2015 | MBC EVERY1 | 《투 비 컨티뉴드》 | 진진 역 | 2015년 8월 20일~2015년 9월 3일 | 웹드라마 |
출연 작품 > 예능

| 연도 | 방송사 | 제목 | 방영 날짜 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | MBC M | 아스트로 OK! 준비완료 | 2016년 1월 21일~2016년 2월 18일 |  |
| 2019 | TV조선 | 일단 같이가 | 2019년 5월 18일~2019년 6월 22일 |  |
출연 작품 > 라디오

| 연도 | 방송사 | 제목 | 방영 날짜 | 비고 |
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| 2021 | KBS Cool FM | 볼륨을 높여요 | 2021년 4월 15일 | 차은우, 윤산하와 동반 출연 |
| 2021 | SBS 파워FM | 러브게임 | 2021년 4월 17일 | MJ와 동반 출연 |
| 2021 | 아리랑 라디오 | Super K-Pop | 2021년 4월 19일 | 윤산하와 동반 출연 |
출연 작품 > 뮤지컬

2023년 《드림하이》 - 제이슨 역(2023. 5. 13.~2023. 7. 23. 광림아트센터 BBCH홀)
2023년 《겨울 나그네》 - 현태 역(2023. 12. 16.~2024. 2. 25. 한전아트센터)
2024년 《사랑의 불시착》 - 구승준 역(2024. 2. 8.~2024. 2. 28. 도쿄 요미우리홀)
산타 마리아 델 카르미네 성당

미완성으로 남아 있는 파사드.
내부 모습.
코르시니 예배당.
도메니코 스타기가 그린, 신랑의 궁륭.
산타 마리아 델 카르미네 성당(Basilica di Santa Maria del Carmine)은 이탈리아 피렌체의 올트라르노 구역에 있는 가르멜회의 성당이다. 마사초, 마솔리노 다 파니칼레 등이 시작하여 후대의 필리피노 리피가 완성한, 르네상스 시대의 프레스코를 소장한 브란카치 예배당이 있는 곳으로 유명하다.
역사

'가르멜 산의 성모'에게 봉헌된 이 성당은 피사에서 온 가르멜회 수도사 무리가 세웠다. 성당 건설은 현재까지 존재하는, 1267년에 가르멜회의 수도원의 부속 시설로서 시작된 것이었다. 원래 건물 중 일부가 남아있는 로마네스크-고딕 양식의 흔적들은 측면에서 찾아 볼 수 있다.
14세기에, 이곳은 다수의 평신도회들의 지부였다. 1328년에 수도원을 주변으로 한 종교 시설 단지가 처음으로 확장됐고 1464년에 다시 한번 확장되었는데, 이때 참사회장(capitular hall)과 리펙터리가 추가되었다.
16세기와 17세기에 바로크 양식으로 보수된, 이곳은 1771년에 화재의 피해를 입어 교회의 내부가 파괴되었다. 1782년에 로코코 양식으로 내부가 재건되었다. 여러 피렌체의 교회 및 성당처럼 이곳의 파사드는 미완성인채로 남아있다. 화재가 성구실은 건들지 못하였기에 리포 단드레아의 '성 체칠리아의 이야기' (1400년경), 베네데토 다 로베차노의 피에르 소데리니 대리석 기념물 (1511년-1513년) 등이 보존되어 있다. 교회 신랑의 궁륭에는 도메니코 스타기가 만든 트롱프 뢰유, 콰드라투라 프레스코화가 있다.
브란카치 예배당

이 부분의 본문은 브란카치 예배당입니다.
브란카치 예배당 역시도 화재에서 큰 피해를 입지 않았고, 이곳을 프레스코로 덮는 것에 대대적으로 반발하던 한 피렌체 귀족 여성의 개입으로 이후 복원이 이뤄졌다. 이 예배당은 마사초, 마솔리노 등이 만든, 이탈리아 르네상스 첫 걸작이라 평가받는 유명한 프레스코화가 위치했다. 마사초의 스승인 마솔리노는 부유한 상인 펠리체 브란카치의 의뢰를 받아 1425년에 예배당 작업을 시작하였고 곧 그의 제자 마사초도 이 계획에 합류하게 되었다. 마솔리노가 그린 그림들은 '절름발이를 치료하는 성 베드로', '죽음에서 살아나는 타비타', '설교하는 성 베드로', '아담과 이브'가 있다. 마사초가 대부분 손댄 걸로는 '성전세', '그림자로 병을 고치는 성 베드로', '성 베드로의 십자가형', '개종자들의 세례', '천국으로부터의 추방' 등이 있다. 이들의 종교 인물들을 다루는 방식은 이 프레스코화를 초기 르네상스에서 등장한 가장 중요한 작품 중 하나로 만들었다. 필리피노 리피가 두 인물이 완성하지 못한 나머지를 끝마쳤다.
정교한 이탈리아의 로코코풍 천장화는 18세기 피렌체에서 가장 중요한 예술가 중 한 명인 조반니 도메니코 페레티가 그린 것이다.
코르시니 예배당

17-18세기 피렌체에서 가장 부유한 가문 중 하나인 코르시니 가문이 자신들 가문의 선조이자, 카르멜회 수도사이자 피에솔레 주교였고 1629년에 시성된 성 안드레아 코르시니 (1301년–1374년)의 유해를 모시기 위해 1675년–1683년에 걸쳐 만든 예배당을 지었다.
건축가 피에르 프란체스코 실바니는 당시 로마에서 유행하던 바로크 양식으로 이곳을 짓기로 택했다. 제단의 '성 안드레아 코르시니의 영광'을 묘사한 대리석 박육조는 포기니가 조각했고 위의 '성부'는 카를로 마르첼리니가 조각했다. 제단의 양쪽에는 포기니가 만든 대리석 박육조 2개가 더 있는데 하나는 '앙기아리 전투에서 피렌체군에 승리를 인도하는 검을 내려주는 성 안드레아'이고 다른 하나는 '젊은 성 안드레아가 목격한 성모의 기적의 환영'이다.
이곳의 작은 돔은 1682년에 조르다노가 프레스코로 장식했다. 이 프레스코는 화재로 피해를 입었고, 스테파노 파브리니가 복원하였다.
수도원

성당 역사에 있어서 이곳 수도원은 1771년의 화재부터 1966년 아르노강 홍수까지 등, 여러 재난을 겪었다. 대부분의 예술품들이 이에 따라 일부분만 남아 있으며, 여기에는 필리피노 리피의 '가르멜회 규칙의 부여', 알레산드로 알로리의 '최후의 만찬' 그리고 피에트로 넬리, 게라르도 스타르니나 등이 만든, 다른 예배당의 예술품 몇 점이 있다.
두 번째 리펙터리는 조반니 바티스타 반니가 그린 '바리세인 시몬의 저택에서 만찬' (1645년경)으로 장식되어 있다. 또한 리포 단드레아의 프레스코 조각들도 소장되어 있다.
그 외 안치된 인물

네르 코르시니
줄리아노 다미
니호촌 (히로시마현)

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한자 표기: 仁保村
가나 표기: にほむら
폐지일: 1929년 4월 1일
폐지 이유: 편입합병
이후 자치체: 히로시마시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방, 산요 지방
도도부현: 히로시마현
군: 아키군
면적: 12.184 km2
인구: 12,987명 (1925년)
니호촌(仁保村)은 히로시마현 아키군에 존재했던 촌이다. 1889년에 정촌제 시행에 의해 성립하여, 1929년 4월 1일, 히로시마시에 편입합병되어 소멸하였다. 1917년까지 개칭 전에는 니호지마촌이였다.
아이젠슈타트움게붕군

아이젠슈타트움게붕군의 위치
아이젠슈타트움게붕군(독일어: Bezirk Eisenstadt-Umgebung)은 오스트리아 부르겐란트주에 위치한 군으로 행정 중심지는 아이젠슈타트이며 면적은 453.14km2, 인구는 44,787명(2024년 기준), 인구 밀도는 99명/km2이다. 헌장 도시로 지정된 아이젠슈타트 전체를 둘러싸고 있다. 동쪽으로는 루스트, 노이지들암제군, 북쪽으로는 니더외스터라이히주 브루크안데어라이타군, 서쪽으로는 니더외스터라이히주 비너노이슈타트란트군, 남서쪽으로는 마터스부르크군과 접하며 남쪽으로는 헝가리와 국경을 접한다.
하위 행정 구역

2개 도시, 10개 시장도시, 11개 일반 시를 관할한다.
도시
노이펠트안데어라이타(Neufeld an der Leitha)
푸르바흐암노이지들러제(Purbach am Neusiedler See)
시장도시
브라이텐브룬암노이지들러제(Breitenbrunn am Neusiedler See)
도너스키르헨(Donnerskirchen)
그로스회플라인(Großhöflein)
호른슈타인(Hornstein)
로레토(Loretto)
오가우암노이지들러제(Oggau am Neusiedler See)
장크트마르가레텐임부르겐란트(Sankt Margarethen im Burgenland)
지겐도르프(Siegendorf)
슈타인브룬(Steinbrunn)
불카프로더스도르프(Wulkaprodersdorf)
일반 시
클링겐바흐(Klingenbach)
라이타프로더스도르프(Leithaprodersdorf)
뫼르비슈암제(Mörbisch am See)
뮐렌도르프(Müllendorf)
오슬리프(Oslip)
쉬첸암게르비게(Schützen am Gebirge)
슈토칭(Stotzing)
트라우스도르프안데어불카(Trausdorf an der Wulka)
빔파싱안데어라이타(Wimpassing an der Leitha)
차거스도르프(Zagersdorf)
칠링탈(Zillingtal)
타이완라멘

타이완라멘
타이완라멘(일본어: 台湾ラーメン 다이완라멘[*])은 라멘의 종류 중 하나이다. 주로 주쿄권에서 제공된다. 돼지 고기, 부추, 대파, 콩나물 등을 매운 고추에 양념하여 볶고, 간장으로 만든 국물을 더해 삶은 국수화한 것으로, 대량의 마늘을 넣는 것도 특징이다. 타이완라멘이라고 명명하고 있지만 발상은 아이치현 나고야시인 나고야 요리 중 하나로, 대만에서는 나고야 라몐이라는 이름으로 취급된다.
1970년 나고야시 지쿠사구 이마이케의 대만 요리점 미센(味仙)의 대만인 주인인 가쿠 메이유가, 타이난시 요리 단짜이몐을 바탕으로 마카나이 요리로 만든 것이 기원이다.
성 럼볼트 대성당

성 럼볼트 대성당(네덜란드어: Sint-Romboutskathedraal, 프랑스어: Cathédrale Saint-Rombaut)은 벨기에 메헬렌에 있는 로마 카톨릭 대주교 대성당으로 근처에 수도원을 세운 기독교 선교사이자 순교자인 성 럼볼트에게 헌정되었다. 그의 유해는 대성당 안에 묻혀 있다는 소문이 있다. 성 럼볼트의 것으로 영예를 받고 복고풍 합창단의 성지에 보관된 유물에 대한 최첨단 조사에 따르면 수명은 약 40년이고 사망 날짜는 580년에서 655년 사이인 반면, 전승에 따르면 서기 775년이라고 주장된다.
1999년에 대성당의 탑은 건축학적 가치와 망루와 같은 시민의 의무에 대한 중요성을 인정받아 벨기에와 프랑스의 종루의 일부로 유네스코 세계유산 목록에 등재되었다.
바베르 (바르샤바)

| 바베르 |
| --- | --- |
바르샤바의 구
  국기국장
바베르의 위치
바베르의 행정 구역
좌표: 북위 52° 12′ 50″ 동경 21° 9′ 29″﻿ / ﻿북위 52.21389°  동경 21.15806° ﻿ / 52.21389; 21.15806
나라:  폴란드
주: 마조프셰주
도시: 바르샤바
정부
 • 구청장: Norbert Szczepański
면적
 • 총 면적: 79.7 km2 (30.8 sq mi)
인구 (2019)
 • 총 인구: 77,205
시간대: UTC+1 (CET)
 • 일광 절약 시간제: UTC+2 (CEST)
지역 번호: +48 22
웹사이트: wawer.um.warszawa.pl
바베르(폴란드어: Wawer)는 폴란드 바르샤바 남동쪽에 위치한 구다.
중앙선

다른 뜻에 대해서는 중앙선 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
중앙선(中央線)은 서울특별시 동대문구의 청량리역과 경상북도 경주시의 모량역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 경부선에 이은 대한민국 제2종관선으로, 일제강점기 한반도와 만주 등의 지하자원 수탈과 여객·화물의 원활한 수송을 목적으로 건설되었다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.
역사 > 일제강점기 시절

1917년 9월 20일 : 조선철도주식회사(朝鮮鐵道株式會社) 소속의 경동선의 일부로써 영천역 ~ 서악역간 20.6 km 개통. 당시 개업한 역은 영천역, 임포역, 아화역, 건천역, 광명역, 서악역.
1918년 11월 1일 : 경동선 서악역 ~ 효자역간 19.6 km 개통. 당시 개업한 역은 경주역, 사방역, 안강역, 효자역.
1923년 : 조선총독부에서 조선 제2의 종관선 건설을 계획함.
1935년 : 청량리·양평·원주·제천을 거쳐 단양·영주·안동·의성·영천을 연결하는 345.2 km 노선 확정, 중앙선(中央線)이라 명명함.
1936년 11월 3일 : 청량리 방면에서 착공.
1936년 12월 18일: 영천 방면에서 착공.
1938년 7월 : 조선철도주식회사의 사철이었던 영천역~경주역 구간 (경동선 일부) 37.5 km 매수.
1938년 12월 1일: 기존 동해중부선 중에서 영천역~경주역 구간은 경경남부선(京慶南部線)으로 개명됨. 우보역~영천역 구간의 개통(40.1 km)으로 경경남부선이 우보역까지 연장됨.
1939년 4월 1일 : 청량리역 ~ 양평역 52.5km구간을 개통하고 이 구간의 노선명을 경경북부선(京慶北部線)으로 개명함.경경북부선 노선도 (1939년)
동경성역-망우역(간이역)-도농역-덕소역(간이역)-팔당역(간이역)-양수역-국수역(간이역)-양평역으로 개통
1939년 6월 1일 : 영천역~ 경주역 구간의 궤도를 표준궤로 바꾸는 공사가 완료됨. 광명역을 모량역으로, 서악역을 율동역으로 개명함.
1940년 3월 1일: 경경남부선 경북안동역(안동역) ~ 우보역 48.9km구간 개통.
1940년 4월 1일 : 경경북부선 양평역 ~ 원주역 55.9km구간 개통.
1940년 5월 : 소백산 죽령터널 준공.
1941년 7월 1일 : 경경북부선 원주역 ~ 제천역 46.8km구간과 경경남부선 영주역 ~ 안동역 38.7km구간 개통. 경경북부선과 경경남부선을 통합하여 경경선(京慶線)으로 개명함.
1942년 4월 1일 : 제천역 ~ 영주역 62.3km구간의 개통으로 경경선(京慶線)이 완전히 개통됨.
1942년 6월 1일 : 동경성역이 청량리역으로 개명되어 본선의 구간은 청량리역~경주역으로 개정됨.
1944년 6월 15일 : 율동역 폐역
역사 > 해방이후 단선철도 시절

1948년 1월 : 노선명을 중앙선으로 환원, 충북단양역을 단양역으로 개칭
1949년 8월 18일 : 죽령터널 열차 탈선 사고 발생
1956년 5월 1일 : 능내역 개업
1956년 7월 11일 : 치악역 개업
1958년 1월 10일 : 호당역 개업
1959년 3월 1일 : 마사역 개업
1959년 4월 1일 : 아신역 개업
1965년 11월 5일 : 신원역 개업
1965년 12월 7일 : 판대역 개업
1966년 7월 11일 : 송포역 개업
1966년 10월 14일 : 제천조차장역 개업
1967년 7월 1일 : 유교신호장 개업
1967년 9월 1일 : 율동역 재개업
1967년 11월 15일 : 석불역 개업
1968년 7월 16일 : 금교신호장, 창교신호장, 연교신호장 개업
1968년 9월 1일 : 매곡역 개업
1969년 9월 12일 : 청량리역 ~ 제천역 구간 전철화 착공.
1971년 4월 10일 : 승문임시승강장, 비봉임시승강장 개업
1971년 12월 1일 : 고명역 개업
역사 > 전철화 시대

1973년 6월 20일 : 청량리역 ~ 제천역 구간 155.2 km 전철화.
1973년 12월 23일 : 북영주역 개업
1974년 8월 15일 : 율동역 재폐역
1977년 3월 1일 : 동교신호장, 북영천신호장 개업, 율동역 삼개업
1978년 1월 1일 : 갑현신호장 개업
1980년 1월 10일 : 서지신호장, 업동신호장 개업
1980년 4월 1일 : 회기역 개업
1980년 11월 1일 : 우등형 전기동차(EEC) 무궁화호 청량리역 ~ 동해역 운행개시
1985년 5월 1일 : 충주댐 건설로 인한 수몰지구 선로 이설, 단양역 신설 개업
1985년 7월 13일 : 서경주역 개업
1987년 12월 : 제천역 ~ 단성역 구간 29km 전철화
1988년 11월 1일 : 새마을호 청량리역 ~ 안동역 운행개시
1988년 12월 23일 : 단성역 ~ 영주역 구간 35km 전철화
1992년 8월 22일 : 길아천교(구 철교) 노후화로 인해 금교역 ~ 치악역 구간 1.2km 개량 착공
1992년 11월 1일 : 경주시내 도심이설로 인해 서경주역 ~ 황성분기 2.5km 구간 이설, 서경주역(구역)과 황성역이 폐역
1996년 7월 12일 : 금교역 ~ 치악역 구간 1.2km 준공
1997년 6월 1일 : 문수역, 단촌역, 봉림역, 화산역, 아화역, 모량역 6개역을 배치간이역으로 격하
2004년 12월 10일 : 북영천역, 아화역, 모량역 3개역을 무배치간이역으로 격하
역사 > 광역전철 시대

2005년 12월 16일 : 청량리역 ~ 덕소역 구간 복선 전철화 및 중앙선 광역 전철 운행 개시. 중랑역, 양원역, 구리역, 양정역 개업.
2006년 11월 1일 : 중앙선 새마을호 폐지.
2006년 12월 15일 : 동교역 폐역
2007년 12월 27일 : 덕소역 ~ 팔당역 구간 복선 전철화 및 광역 전철 운행 구간 연장 및 이 광역 전철의 안내명을 (수도권 전철) 중앙선으로 확정지음. 중앙선 도심역 개업
2008년 12월 29일 : 팔당역 ~ 국수역 구간 복선 전철화 및 수도권 전철 중앙선 운행 구간 연장. 중앙선 능내역 폐지, 운길산역 개업.
2009년 1월 1일 : 금장역을 서경주역으로 역명 변경.
2009년 12월 23일 : 신원역 개업, 국수역 ~ 지평역 구간 복선 전철화 및 국수역 ~ 용문역 수도권 전철 운행 연장.
2010년 3월 31일 : 하행열차를 시작으로 봉양역 ~ 제천역 구간 누리로 본격 운행 개시
2010년 12월 15일 : 새마을호 청량리역 ~ 안동역 구간 운행 재개.
2010년 12월 21일 : 상봉역, 오빈역 개업.
2011년 3월 31일 : 제천역 ~ 도담역 구간 복선 전철화 운행 개시
2011년 12월 21일 : 양동역 ~ 동화역 구간 운행선을 개량선으로 변경, 간현역 폐지 및 동화역 여객운송 재개
2012년 8월 16일 : 지평역 ~ 양동역 구간 운행선을 개량선으로 변경.
2012년 9월 17일 : 상행열차를 끝으로 누리로 운행 종료.
2012년 9월 25일 : 용문역 ~ 서원주역 구간 복선 전철화.
2013년 3월 28일 : 문수역 ~ 마사역 구간 영주댐 건설로 인한 수몰 예정으로 이설, 승문역 및 평은역 폐지, 옹천역 신호장으로 격하.
2013년 11월 20일 : 구둔역, 판대역을 각각 일신역, 삼산역으로 개칭.
2014년 11월 1일 : 청량리-안동간 새마을호 운행 종료 및 청량리-영주간 ITX-새마을 운행 개시.
2014년 12월 27일 : 수도권 전철 경의선과 직결운행.
2016년 8월 25일 : 서원주역 ~ 만종역 구간 복선 전철화 개통.
2017년 1월 21일 : 지평역까지 수도권 전철 운행
역사 > 고속철도 시대

2017년 12월 22일 : 강릉선 KTX 개통
2018년 3월 23일 : 청량리 ~ 영주간 ITX-새마을 운행 재개
2018년 11월 :  도담역 ~ 단양역 단선 개통 (운행선 변경)
2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 312로 변경
2019년 10월 3일 : 태풍 미탁의 피해로 영천역 ~ 경주역간 열차 운행 중단.
2019년 10월 16일 : 영천역 ~ 경주역간 열차 운행 재개
2019년 10월 25일 : 사업용 철도노선 변경 고시를 통해 정차역에서 동화역, 만종역, 반곡역, 치악역, 신림역, 구학역 삭제. 기존 가칭 남원주역이 원주역으로 확정.
2020년 3월 2일 : 영동선 동해행 일부 열차 제외 누리로로 열차종별 변경운행
2020년 6월 22일 : 원주역 ~ 제천역간 복선 철로 시운전
2020년 9월 23일 : 무릉역 ~ 단촌역 단선 개통 (운행선 변경)
2020년 11월 12일 : 노선 번호 개편으로 청량리역 ~ 도담역 구간이 203으로 변경 지정되고 도담역 ~ 경주역 구간이 312로 현행 유지, 동화역, 만종역, 유교역, 반곡역, 금교역, 치악역, 창교역, 신림역, 연교역, 구학역, 단성역, 죽령역, 희방사역, 안정역, 북영주역, 문수역, 마사역, 이하역, 서지역, 무릉역, 운산역, 단촌역 폐역 고시, 운학신호장, 망호신호장 신설 고시
2020년 12월 14일 : 단양역 ~ 영주역 운행선 변경
2020년 12월 17일 : 영주역 ~ 무릉역 운행선 변경
2021년 1월 5일 : 서원주역 ~ 제천역, 도담역 ~ 단양역 구간 복선 전철화 및 개통. 청량리 ~ 안동 구간 KTX 운행 개시 및 ITX-새마을 운행 종료
2021년 4월 28일 : 영천 ~ 신경주 구간 전차선로 전원공급 시작 및 시운전 시작
2021년 7월 31일 : 강릉선, 영동선 KTX-산천을 KTX-이음으로 대체 운행 개시
2021년 11월 17일 : 송포역, 임포역, 아화역, 건천역, 율동역, 서경주역, 경주역, 경주삼각선 신설 고시
2021년 11월 26일 ~ 2023년 12월 : 안동 ~ 영천 구간 단선 전철에서 복선 전철로 변경
2021년 12월 28일 : 영천 ~ 신경주 구간 복선 전철화 공사 완료
2022년 6월 30일 : 단양 ~ 영주 구간 복선 전철화
2022년 7월 28일 : 영주 ~ 안동 구간 복선 전철화
2022년 7월 31일 : 덕소역 KTX 정차 개시
2022년 11월 5일 : 청량리 ~ 안동간 누리로를 ITX-새마을로 변경 운행 개시.
2022년 12월 : 안동 ~ 영천 구간 복선 전철화 공사 시작
2023년 7월 15일 : 집중호우로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
2023년 9월 1일 : ITX-마음 태백선 구간 운행 개시
2023년 11월 21일 : 강릉선 KTX과 복합열차 운행 시운전
2023년 11월 22일 : 망호신호장 ~ 의성역 구간 사이 하화 터널 개통, 업동역 폐역
2023년 12월 18일 : 동대구~부전 구간 ITX-마음 운행 개시 및 동대구~포항 구간 도시통근형 디젤 액압 동차(RDC) 운행 종료
2023년 12월 29일 : 청량리 ~ 안동 구간 중앙선 계통 KTX-이음 일부 열차 서울역, 상봉역으로 연장 운행 개시 및 청량리 ~ 안동 구간 ITX-마음 운행 개시
2024년 5월 11일 : 망호신호장 폐지
2024년 8월 1일: 의성 ~ 북영천 구간 ITX-마음, KTX-이음 시운전에 들어감
2024년 9월 27일: 중앙선(도담 ~ 모량) 사업용 철도노선 고시, 군위역 신설 , 비봉역, 탑리역, 우보역, 화본역, 봉림역, 갑현역, 신녕역, 화산역 폐지 고시
2024년 12월 18일: 군위역 개업과 함께  비봉역, 탑리역, 우보역, 화본역, 봉림역, 갑현역, 신녕역, 화산역 폐역 됨
2024년 12월 20일 : 의성 ~ 북영천 구간 선로 이설로 개통 82년만에 중앙선 전구간 복선전철화 완료. 도담-안동 ATP 신호시스템 공사 완료로 청량리 ~ 안동 구간 중앙선 계통 KTX-이음 일부 열차 부전까지 연장 운행 및 청량리 ~ 부전간 무궁화호를 ITX-마음으로 변경 운행 개시.
역 목록

K: KTX
새: ITX-새마을
마: ITX-마음
●: 전 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차,  |: 미정차
운행 차량 > 기관차 > 전기 기관차

8000호대 전기 기관차
8100호대 전기 기관차
8200호대 전기 기관차
8500호대 전기 기관차
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 동차 한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차(누리로) : 2022년 11월 5일 부로 동대구~태화강 간 무궁화호를 대체하는 격으로 투입된다.  한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차(ITX-새마을) : 2022년 11월 5일 시간표 개정과 함께 누리로를 대신하여 청량리-안동 간 완행성격의 열차로 재투입되었다.  한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차(ITX-마음) : 2023년 9월 1일 시간표 개정과 함께 일부 태백선 무궁화호를 대체하기 위해 투입되었으며, 이후 2023년 12월 29일부터 청량리-안동 구간의 투입도 시작되었다.  KTX-이음 : 2021년 1월 5일에 운행을 시작하였다.:  통근형 전동차 321000호대 전동차 : 수도권 전철 경의·중앙선 구간에서 운행하고 있다. (청량리 - 용문 - 지평)구간에만 운행한다.  331000호대 전동차 : 수도권 전철 경의·중앙선 구간에서 운행하고 있다. (청량리 - 용문 - 지평)구간에만 운행한다.  361000호대 전동차 : 청량리역 - 상봉역 - 망우역 구간에만 운행하고 있으며 경춘선 열차로 운행하고 있다.
운행 차량 > 과거 운행 차량

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|  객차 비둘기호  통일호  무궁화호 |  전기 동차 우등형 전기 동차 (EEC)  KTX-산천  누리로 |  디젤 동차 새마을형 디젤 액압 동차 (DHC)  도시통근형 디젤 액압 동차 |  통근형 전동차 1000호대 전동차  351000호대 전동차 : 4개 편성(35161편성~35164편성)   |
수도권 전철

이 부분의 본문은 수도권 전철 중앙선입니다.
수도권 전철 경의·중앙선  문서를 참고하십시오.
경부선과 경인선, 경원선은 1974년 수도권 전철 1호선의 개통과 동시에 통근형 전동차가 운행되기 시작되었다. 이후에는 안산선, 분당선, 일산선, 과천선 등으로 광역 전철의 운행이 확대되었지만, 중앙선만은 그렇지 않았다. 그러나 1990년 이후 수도권의 인구 팽창으로 인하여 중앙선이 지나는 구리시, 남양주시, 양평군에서는 극심한 교통난을 겪게 되었다. 이를 해소하기 위해 복선 전철화 및 통근형 전동차 운행 계획이 등장했다. 2005년 12월 16일, 청량리역에서 덕소역에 이르는 구간에 통근형 전동차가 운행하게 되면서 용산-성북선을 대체하게 된다. 이후 덕소역에서 팔당역에 이르는 복선 전철화 사업은 2007년 12월 27일에 개통되었고, 이듬해인 2008년 12월 29일에는 팔당역에서 국수역까지의 구간이 개통되었다. 이 과정에서 기존의 역인 능내역을 폐역하고 운길산역을 준공하였다. 이듬해인 2009년 12월 23일에는 국수역에서 용문역까지의 구간이 개통되었고, 신원역이 개통되었다. 이듬해인 2010년 12월 21일에는 상봉역과 오빈역이 개통되었다. 2014년부터는 경의선과 직결운행하여 양방향 모두 급행열차가 운행하며, 2017년 1월 21일에는 용문역에서 지평역까지 연장 개통되었다.
| 개통 일자 | 개통 구간 | 신설된 역 |
| --- | --- | --- |
| 2005년 12월 16일 | 청량리역 ~ 덕소역 | 중랑역. 양원역, 구리역, 양정역 |
| 2007년 12월 27일 | 덕소역 ~ 팔당역 | 도심역 |
| 2008년 12월 29일 | 팔당역 ~ 국수역 | 운길산역 |
| 2009년 12월 23일 | 국수역 ~ 용문역 | 신원역 |
| 2010년 12월 21일 | 없음 | 상봉역, 오빈역 |
| 2017년 1월 21일 | 용문역 ~ 지평역 | 없음 |
수도권 전철 > 안내명

회기 - 덕소 구간 연장 이후 초기에는 용산 - 덕소선이라 불렸는데, 이는 영업 거리표상의 선구(線區)가 각각 용산 - 청량리 간이 경원선, 청량리 - 덕소 간이 중앙선 이기 때문에 명칭을 확정짓지 못한 것이다. 그러나 2007년 12월 27일 노선이 팔당까지 연장됨과 동시에, 이 운행 계통을 대표하는 안내노선명을 중앙선으로 확정하였다. 영업 거리표상으로는 여전히 경원선과 중앙선이 직결 운행하는 형태이지만, 일반 전철 승객들에게 안내되는 명칭으로는 '중앙선'만을 쓰기로 결정한 것이다.
경의선과 직결운행 이후에는 경의·중앙선으로 안내되고 있다.
수도권 전철 > 변화된 사항

광역 전철에 의한 승객 증가량은 놀라운 수준이다. 2001년 철도통계연보에 따르면 중앙선 망우~덕소 구간의 총 승차량은 102,849명에 불과했고, 매년 점차 지속적으로 감소하였지만 2006년 중랑~덕소 구간 광역 전철의 총 승차량은 한국철도공사 발표 통계에 따르면 9,399,248명에 달하였다. 광역 전철 개통으로 인해 승차량이 100배 가까이 폭증한 것이다. 물론 주변도시의 발달이 이러한 승차량 증가의 기본 요인이지만, 이를 철도로 처리할 의지가 없었다면 이러한 증가는 실현되지 않았을 것이다.
수도권 전철 > 연혁

2005년 12월 16일 : 경원선(용산-성북) 운행 계통이 수도권 전철 1호선에서 분리되어 독립된 운행 계통이 됨. 회기 - 덕소 구간 개통
2007년 12월 27일 : 덕소 - 팔당 구간 연장 개통과 동시에 8량 1편성으로 전환
2008년 4월 1일 : 전 열차에서 1인승무 개시
2008년 12월 1일 : 급행열차 운행 개시
2008년 12월 29일 : 팔당 - 국수 구간 개통
2009년 12월 23일 : 신원역, 국수 - 용문 구간 개통
2010년 12월 21일 : 상봉역, 오빈역 개통
2011년 10월 5일 : 다이아 개정과 동시에 6량 1편성으로 전환
2012년 5월 21일 : 일부열차 8량 1편성으로 재전환 (2014년까지 전 편성이 8량 1편성화되었다.)
2017년 1월 21일 : 용문 - 지평 구간 개통
수도권 전철 > 승차량 변동

가시성을 높히기 위해, 역당 평균량은 이탤릭으로 처리하였다.
| 구간> 구간.범주구별 | 승차 인원> 2000년.구간총량 | 승차 인원> 2000년.역당평균 | 승차 인원> 2001년.구간총량 | 승차 인원> 2001년.역당평균 | 승차 인원> 2002년.구간총량 | 승차 인원> 2002년.역당평균 | 승차 인원> 2003년.구간총량 | 승차 인원> 2003년.역당평균 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 경원선 구간 | 43,524 | 6,218 | 45,268 | 6,467 | 46,221 | 6,603 | 50,850 | 7,264 |
| 구간> 구간.범주구별 | 승차 인원> 2004년.구간총량 | 승차 인원> 2004년.역당평균 | 승차 인원> 2005년.구간총량 | 승차 인원> 2005년.역당평균 | 승차 인원> 2006년.구간총량 | 승차 인원> 2006년.역당평균 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전 구간 | 27,884 | 3,983 | 27,927 | 1,995 | 53,205 | 3,800 |
| 경원선 구간 | 27,884 | 3,983 | 27,130 | 3,876 | 27,454 | 3,922 |
| 중앙본선 구간 | 미개통 | 미개통 | 18,185 | 2,598 | 25,751 | 3,679 |
노선 정보

노선 거리 : 323.0 km
운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
궤간 : 1,435mm(표준궤)
통행 방식 : 좌측
역 수 : 56
보안 장치 : ATS
노선 정보 > 노선 구성

아래는 2024년말 기준 중앙선의 노선 구성이다.
복선전철 구간 : (청량리역 - 안동역 - 군위역 - 영천역 - 모량역)
복선 구간(신선) : (안동역 - 군위역 - 영천역)
터널 목록

| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공년도 |
| --- | --- | --- | --- |
| 망우터널 |  | 1,610m | 2004년 |
| 월문터널 |  | 405m | 2007년 |
| 도곡터널 |  | 145m | 2007년 |
| 동막터널 |  | 210m | 2007년 |
| 팔당터널 |  | 4,470m | 2008년 |
| 용담터널 |  | 1,635m | 2008년 |
| 부용터널 |  | 1,110m | 2008년 |
| 신원터널 |  | 300m | 2008년 |
| 묘곡터널 |  | 360m | 2008년 |
| 도곡터널 |  | 640m | 2008년 |
| 복포터널 |  | 1,860m | 2009년 |
| 옥천터널 |  | 990m | 2009년 |
| 오빈터널 |  | 350m | 2009년 |
| 양평터널 |  | 420m | 2009년 |
| 능산터널 |  | 220m | 2009년 |
| 삼성터널 |  | 590m | 2009년 |
| 용문터널 |  | 770m | 2009년 |
| 송현터널 |  | 1,040m | 2009년 |
| 지평터널 |  | 1,170m | 2012년 |
| 망미터널 |  | 2,610m | 2012년 |
| 지제터널 |  | 2,670m | 2012년 |
| 삼산터널 |  | 1,029m | 2011년 |
| 판대1터널 |  | 960m | 2011년 |
| 판대2터널 |  | 380m | 2011년 |
| 삼태곡터널 |  | 45m | 2011년 |
| 장지터널 |  | 620m | 2011년 |
| 원대터널 |  | 1,370m | 2011년 |
| 동화터널 |  | 520m | 2021년 |
| 사제1터널 |  | 1,845m | 2021년 |
| 사제2터널 |  | 230m | 2021년 |
| 서곡터널 |  | 190m | 2021년 |
| 백운터널 |  | 14,239m | 2021년 |
| 박달터널 |  | 11,230m | 2021년 |
| 주포1터널 |  | 274m | 2021년 |
| 주포2터널 |  | 525m | 2021년 |
| 고모터널 |  | 1,549m | 2017년 |
| 대량1터널 |  | 1,423m | 2009년 |
| 대량2터널 |  | 1,139m | 2009년 |
| 가평터널 |  | 210m | 2009년 |
| 예덕터널 |  | 919m | 2009년 |
| 상시1터널 |  | 70m | 2009년 |
| 상시2터널 |  | 400m | 2009년 |
| 상시3터널 |  | 263m | 2009년 |
| 하시터널 |  | 108m | 2009년 |
| 안동터널 |  | 420m | 2009년 |
| 하괴터널 |  | 2,080m | 2018년 |
| 심곡터널 |  | 4,989m | 2020년 |
| 죽령터널 |  | 11,165m | 2020년 |
| 신법터널 |  | 142m | 2020년 |
| 옹암터널 |  | 711m | 2020년 |
| 오계1터널 |  | 175m | 2020년 |
| 오계2터널 |  | 405m | 2020년 |
| 영주터널 |  | 113m | 2020년 |
| 적동1터널 |  | 1,530m | 2020년 |
| 적동2터널 |  | 2,542m | 2020년 |
| 문수터널 |  | 1,254m | 2013년 |
| 학가산터널 |  | 5,999m | 2013년 |
| 건지터널 |  | 2,150m | 2020년 |
| 양지터널 |  | 2,160m | 2020년 |
| 강남터널 |  | 241m | 2020년 |
| 수하터널 |  | 1,223m | 2020년 |
| 경암터널 |  | 380m | 2020년 |
| 무릉터널 |  | 1,307m | 2020년 |
| 광음터널 |  | 689m | 2020년 |
| 원호터널 |  | 738m | 2020년 |
| 구천터널 |  | 107m | 2020년 |
| 망호터널 |  | 400m | 2020년 |
| 광연터널 |  | 1,045m | 2020년 |
| 세촌터널 |  | 665m | 2020년 |
| 하화터널 |  | 3,565m | 2023년 |
| 팔성1터널 |  | 400m | 2024년 |
| 팔성2터널 |  | 2,560m | 2024년 |
| 비봉터널 |  | 1,690m | 2024년 |
| 하리터널 |  | 54m | 2024년 |
| 청로터널 |  | 3,053m | 2024년 |
| 순호터널 |  | 1,151m | 2024년 |
| 수북터널 |  | 2,103m | 2024년 |
| 매성터널 |  | 2,890m | 2024년 |
| 화북터널 |  | 9,137m | 2024년 |
| 효정터널 |  | 1,571m | 2024년 |
| 금노터널 |  | 2,530m | 2021년 |
| 양달터널 |  | 1,595m | 2021년 |
| 못각터널 |  | 1,693m | 2021년 |
| 원안터널 |  | 325m | 2021년 |
| 자포터널 |  | 325m | 2021년 |
| 현저터널 |  | 3,540m | 2021년 |
| 대곡용명터널 |  | 2,550m | 2021년 |