stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
위창자길

| 위창자길 |
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Diagram of the gastrointestinal tract in the average human
정보
기관계: Digestive system
식별자
라틴어: tractus digestorius (mouth to anus), canalis alimentarius (esophagus to large intestine), canalis gastrointestinales (stomach to large intestine)
MeSH: D041981
[위키데이터에서 편집하기]
위창자길(영어: gastrointestinal tract) 또는 위장관 또는 위장관계는 사람과 동물에 대하여 입에서 항문까지에 있는 모든 소화계통의 기관을 일컫는 말이다. 입을 통해 들어온 음식은 영양분을 빼내고 에너지를 흡수하기 위해 소화가 되는 과정을 거쳐 분뇨와 같이 배출물로 몸 밖으로 나간다. 입과 식도, 위와 내장은 모두 이 위장관계에 포함된다. 대부분의 포유류와 곤충류는 이 소화계를 갖고 있다.
임상학적 중요성

이 부분의 본문은 위장병학입니다.
임상학적 중요성 > 관련 증상

구토
설사
변비
임상학적 중요성 > 치료

위장관계 수술을 진행할 수 있다. 투여 약물로서 위장약(Gastrointestinal agents)을 복용할 수 있다.
임상학적 중요성 > 관련 질환

콜레라
췌장염
소화성궤양
황열
위나선균
거짓 장폐색증
장폐색
실리악 스프루
엔테로바이러스
자궁내막증
혈관형성이상
변비
설사
장중첩증
용종(대장용종)
대장염
같이 보기

위 (해부학)
내장
창자
이탈리아 공화국 기념일

공화국 기념일(이탈리아어: Festa della Repubblica [ˈfɛsta della reˈpubblika]; 영어: Republic Day)은 이탈리아의 국경일이자 공화국 기념일로, 매년 6월 2일에 기념되며 주요 기념 행사는 로마에서 열린다. 페스타 델라 레푸블리카는 이탈리아의 국가적 상징(national symbols of Italy) 중 하나이다.
이 날은 보통선거로 치러진 1946년 이탈리아의 제도적 국민투표를 기념하는 날로, 이탈리아 국민은 제2차 세계 대전과 파시즘의 몰락 이후 정부 형태를 결정하기 위해 투표소로 소집되었다.
같이 보기

이탈리아의 공휴일
용호고등학교

경상남도 창원시에는 창원용호고등학교가 있다.
| 용호고등학교 龍虎高等學校 Yongho High School |
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교훈: 성실, 창의, 봉사
개교: 1997년
설립형태: 공립
교장: 정선화
국가:  대한민국
위치: 경기도 군포시 용호2로 10 (당동)
학생 수: 1,115 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 122 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 느티나무, 교화: 목련
관할관청: 경기도교육청
웹사이트: http://yonghogo.goegu.kr
ko
용호고등학교(龍虎高等學校)는 대한민국 경기도 군포시 당동에 있는 공립 고등학교이다.
학교 연혁

1997년 1월 14일 : 용호고등학교 설립 인가(36학급 1,620명)
1997년 3월 1일 : 초대 김종두 교장 취임(교직원 27명)
1997년 3월 5일 : 제1회 입학식(10학급 543명)
1997년 10월 28일 : 개교기념식
2000년 2월 11일 : 제1회 졸업식(9학급 475명)
2001년 11월 21일 : 축구부 창단
2003년 3월 1일 : 46학급 인가
2009년 12월 31일 : 체육관(어울림터) 증축
2016년 3월 2일 : 교육부 지정 과학중점학교 운영(2018년도 입학생까지 적용)
2022년 3월 1일 : 제10대 정선화 교장 취임
2023년 1월 29일 : 제24회 졸업식 (졸업생 338명)
2023년 3월 2일 : 제27회 입학식 (13학급 신입생 361명)
학교 동문

분류:용호고등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

용호고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
커밍아웃

다른 뜻에 대해서는 커밍아웃 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
2017년의 프라이드 퍼레이드
커밍아웃(coming out)은 성소수자가 스스로 자신의 성정체성을 드러내는 것을 말한다. 주로 게이, 레즈비언, 양성애자, 트랜스젠더라고 밝히는 것을 뜻한다. 자신의 사상이나 지향성 등을 밝히는 행위라는 뜻으로 확장되어 쓰이기도 한다. '벽장 밖으로 나오다(coming out the closet)'라는 어구에서 유래되었다. 여기에서 자신의 정체성을 밝히지 않은 성소수자를 가리키는 '벽장'이라는 말도 유래되었다. 대한민국에서는 2000년 9월 홍석천의 커밍아웃, 2002년 12월 하리수의 커밍아웃이 등장하기 시작하였다.
개요

좁은 의미의 커밍아웃은 사회 전체에 자신의 정체성을 공개하는 것만을 가리키지만, 보다 일반적으로는 가족, 친구, 직장 동료 등의 주위 사람들 중 일부에게 정체성을 밝히는 것을 말한다. 넓은 의미로는 성소수자 집단 내에서 자신의 정체성을 밝히는 것도 포함한다.
아웃팅과는 차이가 있다. 아웃팅은 타인의 성적 지향이나 성 정체성, 젠더 이력에 대해 본인의 동의 없이 밝히는 행위를 말한다. 아웃팅이라는 표현이 일반화됨에 따라 특정 인의 정치적 성향, 종교, 기타 비밀을 고의로 밝히는 행위로까지 범위가 확장되었다.
대한민국에는 대표적으로 홍석천, 하리수, 이시연, 김조광수, 이송희일 등이 공개적 커밍아웃을 한 인물로 알려져 있다. 2000년 9월 배우 겸 방송인 홍석천의 커밍아웃으로 게이 연예인, 인사들의 커밍아웃이 나타났고, 2001년 12월 가수 겸 배우 하리수의 성전환 수술과 2007년 당시 영화배우로 활동하던 이시연이 자신의 성 정체성을 밝히고 성전환 수술을 하면서 성적 소수자들의 커밍아웃이 계속 등장하였다.
일반적으로, 커밍아웃은 세가지 단계로 설명된다. 첫 번째 단계는 "스스로 알게 되는 것"으로, 정체성을 자각하게 되며 동성 간 관계에 열려있는 상태다. 이것은 종종 내적인 커밍아웃이라 불린다. 두 번째 단계는 가족, 친구, 동료 등 타인에게 커밍아웃하기로 마음 먹은 것을 말한다. 세 번째 단계는 일반적으로, LGBT로 드러내놓고 살아가는 것이다.
Rosario, Schrimshaw, Hunter, Braun (2006)에 의하면, "레즈비언, 게이, 양성애자(LGB) 등의 성적 정체성 발달은 복잡하며 어려운 과정이다. 민족, 인종 등 다른 소수자 그룹과 다르게, 대부분의 LGB는 비슷한 사람로 이루어진, 정체성에 대해 알려주거나 지지하는 공동체에서 자라지 않는다. 오히려, LGB는 종종 동성애에 대해 무지하거나 공개적으로 적대적인 공동체에서 자라난다."
같이 보기

성소수자
게이
트랜스젠더
레즈비언
양성애
실현된 종말론

실현된 종말론(實現- 終末論, 영어: realized eschatology)은  C. H. 다드 (1884-1973)에 의해 널리 알려진 기독교 종말이론이다. 그는 신약 성경의 종말론적 본문들은 미래를 언급하는 것이 아니라, 오히려 예수님의 사역과 그의 마지막 유산에 관련된다고 한다.  종말론은 따라서 세계의 마지막이 아니라 예수에 의해서 세워진 새로운 탄생이며 제자들에 의해 지속되는 새로운 탄생, 즉 초월적 역사가 아닌 역사적 현상이라고 한다. 알베르트 슈바이처가 주장한 그리스도의 임박한 재림을 강조한 철저한 종말론의 개념과 대조적인 것이다. 실현된 종말론을 주장한 기타 인물들은 J.A.T. Robinson, Joachim Jeremias, Ethelbert Stauffer (1902–1979)등이다.
같이 보기

C. H. 다드
시작된 종말론
철저한 종말론
미래주의적 종말론
김포고등학교

| 김포고등학교 金浦高等學校 Gimpo High School |
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교훈: 건강하고 창조적이며 성실한 사람
개교: 1955년
설립형태: 공립
교장: 박미애
교감: 이충우
국가:  대한민국
위치: 경기도 김포시 봉화로 37-15 (사우동)
학생 수: 1,077 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 94 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 소나무, 교화: 난초, 교색: 파랑
관할관청: 경기도교육청
웹사이트: http://gimpo-h.gpoe.kr
ko
김포고등학교(金浦高等學校)는 대한민국 경기도 김포시 사우동에 있는 공립 고등학교이다.
학교 연혁

1955년 4월 18일 : 김포여자상업고등학교 (학년당 1학급) 개교
1973년 3월 1일 : 김포여자종합고등학교로 교명 변경
1978년 3월 1일 : 산업체 특별학급 설치(1994.02.28. 폐지)
1981년 3월 1일 : 중·고 병설에서 분리
1985년 10월 15일 : 본관 개축 준공
1995년 3월 1일 : 김포고등학교로 교명 변경
2005년 1월 22일 : 송란관 증축
2016년 3월 1일 : 과학 특성화 모형 연구학교 운영(~2018.02.28)
2024년 1월 5일 : 제67회 졸업(314명, 연인원 16,032명)
2024년 3월 1일 : 제22대 박미애 교장 취임
학교 동문

분류:김포고등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

김포고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
교황 요한 23세 병원

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ko
웹사이트
https://www.asst-pg23.it/
교황 요한 23세 병원(이탈리아어: ospedale Papa Giovanni XXIII)은 베르가모에서 가장 중요한 병원 구조이다.
2000년부터 설계되어 2012년 12월에 개관하여 이전 베르가모 복합병원(이탈리아어: Ospedali Riuniti di Bergamo)의 새 병원 법인(이탈리아어: azienda ospedaliera)의 장소로 사용되었다.
밀라노-비꼬까 대학교의 영어 의대는 베르가모시의 교황 요한 23세 병원에 있다.
같이 보기

밀라노-비꼬까 대학교
it:Ospedali Riuniti di Bergamo
it:azienda ospedaliera
베르가모도
교황 요한 23세
대전상지초등학교

| 대전상지초등학교 大田尙智初等學校 Daejeon Sangji Elementary School |
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교훈: 정직한 어린이
개교: 2001년 3월 1일
설립형태: 공립
교장: 정진교
교감: 염미선
국가:  대한민국
위치: 대전광역시 유성구 노은동로 165
학생 수: 865명 (2013년 5월 7일 기준)
교직원 수: 67명 (2013년 5월 7일 기준)
상징: 교목: 소나무 / 교화: 목련
관할관청: 대전광역시서부교육지원청
웹사이트: http://djsangjies.djsch.kr
ko
대전상지초등학교(大田尙智初等學校)는 대한민국 대전광역시 유성구 지족동에 있는 공립 초등학교이다.
상지(尙智) 학교명의 의미

지족동은 1914년 이전에는 광덕리, 송곡리, 신촌리, 공사동, 소읍리 등이 있던 마을로 이후 지족동으로 변경되었으며, 예부터 지혜가 많은 선비가 많이 살아 '지족실'로 불렀는데 상지초등학교는 이 '지족실'의 중심지로 선비를 숭상(尙)하고 지혜(智)로움을 배운다는 의미로 상지(尙智)로 학교명을 지었음.(지은곳: 한말글사랑 한밭모임 버금일꾼. 2000년)
학교 연혁

2001년 3월 1일 ‘대전상지초등학교’ 개교(18학급)
2001년 3월 9일 병설유치원 개원
2001년 9월 1일 34학급 편성
2002년 2월 20일 제1회 졸업
2002년 3월 1일 36학급 편성
2008년 11월 3일 영어전용교실 개관
2009년 3월 1일 은구비정보실 개관
2009년 5월 18일 U-모둠학습실 개관
2009년 12월 21일 환경교육실천우수학교선정
2009년 12월 22일 보건위생교육우수학교 선정
2009년 12월 28일 종합장학지도우수학교 선정
2009년 12월 28일 인성교육우수학교 선정
2010년 3월 1일 학부모정책연구시범학교 운영
2010년 11월 30일 학부모학교참여 우수학교 선정
2011년 1월 3일 바른인성교육 최우수학교 선정
2011년 2월 18일 제10회 졸업(229명, 총 졸업생 2,185명)
2011년 3월 1일 35학급 편성(특수1)
2011년 8월 23일 보건실 리모델링
2011년 9월 25일 스포츠클럽대회 축구 남초부 1위
2011년 12월 30일 체육 교육과정 운영 최우수학교 선정
2012년 1월 3일 학교 도서관 시범학교 선정
2012년 2월 14일 제11회 졸업(170명, 총 졸업생 2,355명)
2012년 10월 24일 행복한꿈실현프로젝트 우수학교 선정
2012년 12월 10일 2012 교육활동 우수학교 선정
2013년 2월 15일 제12회 졸업(졸업생 수 193명, 누계 2,548명)
2013년 3월 1일 35학급 편성(특수1), 유치원 2학급 편성
2014년 2월 14일 제13회 졸업(졸업생 수 177명, 누계 2,725명)
2015년 2월 13일 제14회 졸업식(144명 졸업, 누계 2,869명)
2015년 3월 1일 34학급 805명 편성, 특수 1학급
참고 자료

대전상지초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
루프맨

| 루프맨 Roofman |
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감독: 데릭 시언프랜스
각본:  데릭 시언프랜스  커트 건 
제작:  딜런 셀러스  크리스 파커  제이미 패트리코프  리넷 하월 테일러 
출연:  채닝 테이텀  커스틴 던스트  벤 멘덜슨  피터 딘클리지  우조 아두바  주노 템플  러키스 스탠필드 
제작사:  라임라이트  어퍼처 미디어 파트너스  하이 프리퀀시 엔터테인먼트  헌팅 레인  51 엔터테인먼트 
배급사: 미라맥스
개봉일:  2025년 10월 3일 (2025-10-03)(미국) 
국가:  미국
언어: 영어
《루프맨》(영어: Roofman)은 2025년 개봉 예정인 미국의 범죄 드라마 영화이다. 데릭 시언프랜스가 감독과 공동각본을 맡았다.
출연진

채닝 테이텀 - 제프리 맨체스터
커스틴 던스트 - 리 웨인스콧
벤 멘덜슨
피터 딩클리지
우조 아두바
주노 템플
러키스 스탠필드
멜로니 디아즈
몰리 프라이스
릴리 콜리어스
에머리 코언
토니 레볼로리
연도별 미국에서 가장 많이 팔린 음반 목록

미국의 음악 잡지 빌보드는 1956년부터 미국에서 가장 많이 팔린 음반을 발표하였다. 1991년까지 빌보드 음반 차트는 판매 실적을 집계하는 것이 아니라 순위를 결정하였으며, 소매점을 대상으로 한 설문조사를 토대로 만들었다. 그래서 빌보드의 주간 설문조사와 연말 차트, 그리고 지금은 사라진 캐시박스 잡지와 같은 출판물의 순위가 다르기도 하였다. 1992년부터 빌보드의 연말 및 주간 차트는 닐슨 사운드스캔을 사용하였다. 이는 실제 총매출이 아닌 12월경부터 다음 11월까지 12개월 동안의 차트 실적을 측정하였던 이전의 빌보드 연말 음반 차트 선정 방식과 다르다.
1950년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 출처 |
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| 1956 | 해리 벨라폰테 | 미국 | Calypso |  |
| 1957 | 브로드웨이 캐스트 | - | 마이 페어 레이디 |  |
| 1958 | 브로드웨이 캐스트 | - | 마이 페어 레이디 |  |
| 1959 | 헨리 맨시니 | 미국 | Music from Peter Gunn |  |
1960년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960 | 브로드웨이 캐스트 | - | 사운드 오브 뮤직 |  |
| 1961 | 브로드웨이 캐스트 | - | 카멜롯 |  |
| 1962 | 사운드트랙 | - | 웨스트 사이드 스토리 |  |
| 1963 | 사운드트랙 | - | 웨스트 사이드 스토리 |  |
| 1964 | 브로드웨이 캐스트 | - | 헬로, 돌리! |  |
| 1965 | 사운드트랙 | - | 메리 포핀스 |  |
| 1966 | 허브 앨퍼트 & 더 티후아나 브래스 | 미국 | Whipped Cream & Other Delights |  |
| 1967 | 몽키스 | 미국 | More of The Monkees |  |
| 1968 | 지미 헨드릭스 익스피리언스 | 미국 | Are You Experienced? |  |
| 1969 | 아이언 버터플라이 | 미국 | In-A-Gadda-Da-Vida |  |
1970년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1970 | 사이먼 & 가펑클 | 미국 | Bridge over Troubled Water |  |
| 1971 | 다양한 음악가 | - | Jesus Christ Superstar |  |
| 1972 | 닐 영 | 캐나다 | Harvest |  |
| 1973 | 워 | 미국 | The World Is a Ghetto |  |
| 1974 | 엘튼 존 | 영국 | Goodbye Yellow Brick Road |  |
| 1975 | 엘튼 존 | 영국 | Elton John's Greatest Hits |  |
| 1976 | 피터 프램턴 | 영국/미국 | Frampton Comes Alive |  |
| 1977 | 플리트우드 맥 | 영국/미국 | Rumours |  |
| 1978 | 사운드트랙/비지스 | - | 토요일 밤의 열기 |  |
| 1979 | 빌리 조엘 | 미국 | 52nd Street |  |
1980년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980 | 핑크 플로이드 | 영국 | The Wall |  |
| 1981 | REO 스피드왜건 | 미국 | Hi Infidelity |  |
| 1982 | 아시아 | 영국 | Asia |  |
| 1983 | 마이클 잭슨 | 미국 | Thriller |  |
| 1984 | 마이클 잭슨 | 미국 | Thrilelr |  |
| 1985 | 브루스 스프링스틴 | 미국 | Born in the U.S.A. |  |
| 1986 | 휘트니 휴스턴 | 미국 | Whitney Houston |  |
| 1987 | 본 조비 | 미국 | Slippery When Wet |  |
| 1988 | 조지 마이클 | 영국 | Faith |  |
| 1989 | 바비 브라운 | 미국 | Don't Be Cruel |  |
1990년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 판매량 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | 자넷 잭슨 | 미국 | Janet Jackson's Rhythm Nation 1814 |  |  |
| 1991 | 머라이어 캐리 | 미국 | Mariah Carey |  |  |
| 1992 | 빌리 레이 사이러스 | 미국 | Some Gave All | 4,700,000 |  |
| 1993 | 휘트니 휴스턴/사운드트랙 | - | 보디가드 | 5,460,000 |  |
| 1994 | 엘튼 존/사운드 트랙 | - | 라이온 킹 | 4,904,000 |  |
| 1995 | 후티 & 더 블로피시 | 미국 | Creaked Rear View | 7,020,000 |  |
| 1996 | 앨러니스 모리세트 | 캐나다 | Jagged Little Pill | 7,380,000 |  |
| 1997 | 스파이스 걸스 | 영국 | Spice | 5,302,000 |  |
| 1998 | 제임스 호너/사운드트랙 | - | 타이타닉 | 9,338,000 |  |
| 1999 | 백스트리트 보이스 | 미국 | Millennium | 11,446,000 |  |
2000년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 판매량 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 엔싱크 | 미국 | No Strings Attached | 9,936,000 |  |
| 2001 | 린킨 파크 | 미국 | Hybrid Theory | 4,813,000 |  |
| 2002 | 에미넴 | 미국 | The Eminem Show | 7,608,000 |  |
| 2003 | 50 센트 | 미국 | Get Rich or Die Tryin' | 6,536,000 |  |
| 2004 | 어셔 | 미국 | Confessions | 7,979,000 |  |
| 2005 | 머라이어 캐리 | 미국 | The Emancipation of Mimi | 4,968,606 |  |
| 2006 | 사운드트랙 | - | 하이 스쿨 뮤지컬 | 3,719,000 |  |
| 2007 | 조쉬 그로반 | 미국 | Noël | 3,699,000 |  |
| 2008 | 릴 웨인 | 미국 | The Carter III | 2,880,000 |  |
| 2009 | 테일러 스위프트 | 미국 | Fearless | 3,217,000 |  |
2010년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 판매량 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 에미넴 | 미국 | Recovery | 3,415,000 |  |
| 2011 | 아델 | 영국 | 21 | 5,824,000 |  |
| 2012 | 아델 | 영국 | 21 | 4,410,000 |  |
| 2013 | 저스틴 팀버레이크 | 미국 | The 20/20 Experience | 2,430,000 |  |
| 2014 | 테일러 스위프트 | 미국 | 1989 | 3,661,000 |  |
| 2015 | 아델 | 영국 | 25 | 7,441,000 |  |
| 2016 | 아델 | 영국 | 25 | 1,731,000 |  |
| 2017 | 테일러 스위프트 | 미국 | Reputation | 1,903,000 |  |
| 2018 | 다양한 음악가 | 없음 | 위대한 쇼맨 | 1,491,000 |  |
| 2019 | 테일러 스위프트 | 미국 | Lover | 1,085,000 |  |
2020년대

| 연도 | 음악가 | 국적 | 음반 | 판매량 | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 테일러 스위프트 | 미국 | Folklore | 1,276,000 |  |
같이 보기

가장 많이 팔린 음반 목록
독일에서 가장 많이 팔린 음반 목록
일본에서 가장 많이 팔린 음반 목록
대한민국의 역대 음반 판매량 순위 목록
영국에서 가장 많이 팔린 음반 목록
참고

^ 빌보드는 2015년부터 올해 가장 많이 팔린 음반 수에 앨범 등가 단위를 사용하기 시작하였다.
테일즈 오브 할로윈

| 테일즈 오브 할로윈 Tales of Halloween |
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개봉일:  2015년 7월 24일 (2015-07-24)(판타지아 국제영화제)  2015년 10월 16일 (2015-10-16)(북미) 
시간: 92분
국가:  미국
언어: 영어
《테일즈 오브 할로윈》(영어: Tales of Halloween)은 2015년 개봉한 미국의 코미디 공포 옴니버스 영화이다. 핼러윈이 중심에 놓인 단편 영화 10편이 서로 연결되게 구성돼있다.
구성

전체 진행: 에이드리엔 바보
구성 > Sweet Tooth

사탕을 금지했던 부모가 핼러윈 사탕을 먹는 모습을 발견하고 분노해 부모를 살해했던 티머시의 영은 핼러윈마다 자기 몫의 사탕을 남겨놓지 않은 아이 배를 갈라 사탕을 꺼내먹는다.
연출·각본: 데이브 파커
출연: 캐럴라인 윌리엄스, 로버트 러슬러, 클레어 크레이머, 그레그 그런버그, 매디슨 아이즈먼
구성 > The Night Billy Raised Hell

핼러윈 날 악마가 자기 집에 장난을 친 아이 옷을 입고 인근에서 살해, 강도를 저지르자 이를 오해한 경찰이 아이를 죽인다.
연출: 대런 린 바우즈먼
각본: 클린트 시어스
출연: 배리 보스트윅, 에이드리앤 커리
구성 > Trick

아이들을 고문해온 사이코패스들을 핼러윈 밤에 어린이 자경단이 살해하고, 납치됐던 아이를 구출한다.
연출: 애덤 기어라시
각본: 그레그 코먼스
출연: 티퍼니 셔피스, 트렌트 헤이가
구성 > The Weak and the Wicked

트릭 오어 트리팅을 하는 아이들을 괴롭히는 방화광을 "핼러윈 전야의 악마"가 벌한다.
연출: 폴 솔렛
각본: 몰리 밀리언스
출연: 키어 길크리스트, 그레이시 길럼, 부부 스튜어트, 노아 시건, 잭 딜런 그레이저
구성 > Grin Grimming Ghosts

흉한 외모를 평생 놀림받은 메리 베일리 유령은 매해 핼러윈마다 사람들 등 뒤에서 차림새를 비웃다가 뒤를 돌아보는 자의 눈을 앗아간다.
연출·각본: 액설 캐럴린
출연: 앨릭스 에소, 린 셰이, 바버라 크램프턴, 리사 마리, 스튜어트 고든
구성 > Ding Dong

작년 핼러윈에 본인이 실은 사악한 마녀임을 밝혔던 아내는 남편과 함께 헨젤과 그레텔 분장을 하고 핼러윈을 보내던 중 남편이 몰래 정관 수술을 했다는 사실을 밝히자 남편을 지옥을 닮은 오븐 속에 집어넣는다.
연출·각본: 러키 매키
출연: 폴리애나 매킨토시, 벤 울프, 펄리사 로즈‎
구성 > This Means War

소음을 발생시키던 펑크 록 광 이웃이 핼러윈 집 장식을 비웃었다고 느낀 주인공은 앙갚음으로 음향 장치를 엉망으로 만들고 둘 사이에 비극적인 난투극이 벌어진다.
연출·각본: 앤드루 캐시, 존 스킵
출연: 제임스 듀발, 롬바도 보야
구성 > The Ransom of Rusty Rex

은행 강도들이 백만장자 아들이라 믿고 트릭 오어 트리팅을 하던 아이를 납치하지만 그 정체는 인간에게 들러붙는 사악한 임프였다.
연출·각본: 라이언 시프린
출연: 존 랜디스, 벤 울프, 호제이 파블로 칸티요, 샘 위트워
구성 > Friday the 31st

연쇄살인마가 죽인 소녀 몸에 들어간 외계인이 연쇄살인마 목을 날리고 머리통을 핼러윈 사탕 삼아 가져간다.
연출: 마이크 멘데즈
각본: 마이크 멘데즈, 데이브 파커
구성 > Bad Seed

유전자 조작이 가해진 호박으로 만들어진 잭오랜턴이 살아 움직이며 사람들을 죽이고 다닌다.
연출·각본: 닐 마셜
출연: 크리스티나 클리브, 그레그 매클레인, 서리나 빈센트, 존 새비지, 드루 스트루전, 조 단테이
엑스라지 (브랜드)

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본사 소재지: 미국 
웹사이트: xlarge.com/ 
엑스라지(X-Large)는 미국의 패션 브랜드이며, 1991년에 설립되었다. 미국 캘리포니아주 로스엔젤레스에 기반을 두고 있다. 1991년 마이크 D의 한 아이디어를 참고삼아 Eli Bonerz와 Adam Silverman에 의해 설립되었다. 그 뒤로 이 기업은 뉴욕, 도쿄도, 시애틀, 토론토 등으로 사업을 확대했다.
자화전자

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형태: 주식회사
창립: 1981년
시장 정보: 한국: 033240
산업 분야: 제조업
본사 소재지:  대한민국 충북 청주시 청원구 북이면 충청대로 1217
핵심 인물: 대표이사 김상면
제품: 카메라 손떨림방지(OIS) 액추에이터
매출액: 5,033억원 (2023)
순이익: -244억원 (2023)
주요 주주: 김상면(외 4인) 36.43%
종업원 수: 1,500명 (2024)
웹사이트: 자화전자
자화전자(Jahwa Electronics Co. Ltd.)는 대한민국의 기업이다. 본사는 충북 청주시 청원구 북이면 충청대로 1217에 위치해 있으며 대표이사는 김상면이다.
제품

볼 가이드 방식 액추에이터
경영권 승계

최대주주인 김상면 회장이 아들인 김찬용 사장에게 93억원 가량의 주식 40만주를 증여했다
상장

1999년에 코스피시장에 상장했다.
참고문헌

↑  김상면 자화전자 창업주 겸 대표이사 회장, 비즈니스포스트, 2023-09-26
↑  자화전자, 흑전에 애플 납품 기대감도…순매수 1위, 서울경제, 2024.02.16
↑  박강호, 대신증권 종목분석보고서-자화전자
↑  LG이노텍, 내년 애플 폴디드줌 액추에이터 물량비중 커진다, 디일렉, 2023.12.01
↑  김상면 자화전자 회장, 경영권 승계 가속도…‘나노테크’ 내부거래 주목해야M 인포스톡데일리, 2022.11.21
↑  김상면 자화전자 창업주 겸 대표이사 회장, 비즈니스포스트, 2023-09-26
기타쇼나이촌

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한자 표기: 北庄内村
가나 표기: きたしょうないむら
폐지일: 1955년 4월 1일
폐지 이유: 신설합병 무라쿠시촌·기타쇼나이촌·미나미쇼나이촌 → 쇼나이촌
이후 자치체: 하마마쓰시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 도카이 지방
도도부현: 시즈오카현
군: 하마나군
인구: 6,210명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 34° 45′ 39″ 동경 137° 36′ 52″﻿ / ﻿북위 34.76086°  동경 137.61439° ﻿ / 34.76086; 137.61439
미나미쇼나이촌(南庄内村)은 시즈오카현의 서부, 후치군·하마나군에 속해있던 촌이다. 현재의 하마마쓰시 니시구 서부에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 후치군 기타쇼나이촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 군 개편에 의해 하마나군에 속하게 되었다.
1955년 4월 1일 - 무라쿠시촌, 미나미쇼나이촌과 합병해, 쇼나이촌이 성립하여, 동일 기타쇼나이촌은 폐지되었다.
2007년 4월 1일 - 하마마쓰시가 정령지정도시로 승격해, 구촌지역은 니시구에 소속되었다.
2024년 1월 1일 - 하마마쓰시의 행정구역 개편에 따라 구촌 지역이 주오구로 편입되었다.
참고문헌

角川日本地名大辞典 22 静岡県
주성우

|  주성우 >  신상정보 |
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출생 : 대한민국 서울특별시
직업 : 텔레비전 드라마 연출감독
분야 : TV 드라마 연출
 주요 작품
 영향
주성우은 대한민국의 텔레비전 드라마 연출감독이다.
학력 및 경력

MBC 프로듀서
드라마

2007년 MBC 주말 특별기획 드라마 《겨울새》 ... 공동연출
2008년 MBC 저녁 일일연속극 《춘자네 경사났네》 ... 공동연출
2010년 MBC 2부작 특집 드라마 《된장 군과 낫토 짱의 결혼 전쟁》 ... 연출
2010년 MBC 저녁 일일연속극 《황금물고기》 ... 공동연출
2011년 ~ 2012년 MBC 주말 특별기획 드라마 《애정만만세》 ... 연출
2013년 MBC 주말 특별기획 드라마 《백년의 유산》 ... 연출
2014년 ~ 2015년 MBC 주말 특별기획 드라마 《전설의 마녀》 ... 연출
2016년 MBC 월화 특별기획 드라마 《몬스터》 ... 연출
2017년 ~ 2018년 MBC 주말연속극 《밥상 차리는 남자》 ... 연출
2025년 TBA 드라마 《그래, 이혼하자》 ... 연출
동일본 여객철도 E217계 전동차

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제작 및 운영
제작사: 도큐 차량제조 가와사키 중공업 동일본 여객철도 니쓰 차량 제작소
제원
궤간 (mm): 1,067
성능
전기 방식: 직류 1500V
제어 방식: VVVF - IGBT
기동가속도: 2.0 km/h/s
영업 최고 속도: 120 km/h
설계 최고 속도: 120 km/h
감속도: 4.0(상용 최고/비상용) km/h/s
편성 출력: 1520 kW
제동 방식: 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치: ATS-Sn / ATS-P / ATC-5(사용정지)
JR 동일본 E217계 전동차(일본어: JR東日本E217系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 근교형 전동차이다.
개요

요코스카 선과 소부 쾌속선에서 운용되던 113계 교체를 목적으로 1994년 도입되어 12월 3일부터 영업 운행을 개시했다. 사실상 형제 차량이라고 불러도 될 정도로 JR 동일본이 신계열 차량으로 개발한 209계와 거의 같은 설계를 기본으로 하였다. 수도권의 통근 수송에 대응하기 위하여 근교형 전동차로는 처음으로 4도어형 차량이 되었고, 2층 그린차도 등장하였다. 본 계열의 디자인 개발은 GK 인더스트리얼 디자인에서 실시하였다.
차량 제조는 가와사키 중공업, 도큐 차량제조와 함께 JR 동일본의 니쓰 차량 제작소(현 종합차량제작소 니쓰사업소)에서도 이루어졌다. 1994년부터 오오후나 전차구 (현 가마쿠라 차량센터)와 마쿠하리 전차구 (현 마쿠하리 차량 터)에 집중 투입되었다. 1999년 12월 4일 다이어 개정으로 요코스카 선·소부 쾌속선 내의 모든 113계를 대체하였다. 이후 2006년 3월 18일의 다이어 개정이후 일부 편성이 고즈 차량센터로 이동하여 도카이도 본선에서 운용되고 있다. 상세한 설명은 밑의 도카이도 본선 부분을 참고하기 바란다.
본 계열 이후 근교형 전동차의 생산은 일반형 전동차로 통일된 E231계 근교형에 넘겨주었지만, 본 계열과 비교하여 차체의 기본구조와 내장 디자인에서 달라진 점은 많지 않다.
성능 > 차체

209계와 동일한 경량 스테인리스제 차체이지만, 차체폭이 2,950mm(209계 0번대는 2,800mm)로 확대되었고, 차체의 대형화와 고속주행시 안정감을 위하여 대차간 거리가 13,800mm(209계는 13,300mm)로 길어졌다.
차내 설비는 209계와 비슷하게 출입문 위에 LED식 안내표시기와 출입문 차임이 설비되어 있다.
차체 측면의 행선표시기는 제조 당시에는 209계와 동일한 행선막 식이었지만, 1998년도 제조의 편성부터는 LED식을 채용하였다. 그 이후 행선막 차량은 LED식으로 교체되고 있다.
좌석은 롱시트 차량과 세미 크로스시트 차량이 있는데 후자의 경우 양단부의 좌석은 롱시트(3석), 출입문 간의 좌석은 롱시트 2석, 박스식 크로스시트 4석, 롱시트 2석의 구조이다. 하지만 선두 차량은 구조 관계로(뒤를 참고) 맨 끝의 출입문이 다음 출입문 가까운 곳에 설치되어 최전방 위치의 좌석은 롱시트 4석이다. 또한 출입문 간의 대형창의 개폐가 가능하여 세미 크로스시트 차와 초기의 롱시트 차량에서는 차창을 세 부분으로 나누어 중간 부분을 하강식으로 열 수있다. 중간 부분의 창의 큰 부분은 크로스시트의 간격으로 맞추었다. 롱시트 차량의 측면 창은 제조 도중에 두 부분으로 나누어 큰 쪽의 창문이 하강식으로 열린다. 덧붙여 개폐가 불가능한 창도 존재하지만 2007년 개폐 가능한 창으로 교체하는 개조가 진행 중이다.
기본 편성, 부속 편성의 구리하마 방면 선두차에는 화장실이 설치되어 있다. 덧붙여 배리어 프리를 위해 1997년 제작분 편성부터 기본 편성의 구리하마 방면 선두차(1호차: 쿠하 E216형 2000번대)에 휠체어 겸용 서양식 화장실이 설치되어 있다. 기존의 편성에 대해서도 1호차에 한하여 신조 차량으로 교체하여 제외된 차량을 부속 편성에 조성하는 방법으로 기본 편성의 선두차에 대응하는 화장실 차량을 조합하고 있다.
선두 차량은 건널목이 많은 구간을 고속 운전할 수 있도록 고운전대 구조이며, 시나가와~긴시초간의 지하구간(도쿄 터널) 을 주행할 수 있도록 전면에 비상 관통로를 설치하고 있다. 하지만 보통철도 구조규격에는 터널 폭이 넓고 탈출 통로가 설비된 경우에는 비상 관통문을 생략해도 되기 때문에 전면의 디자인은 그대로 유지되었으나 비상 관통문은 폐지되었다. 또한 1992년 나리타선 오스가 건널목 사고의 경험을 바탕으로 운전사의 안전을 위하여 선두차량에 크랙셔블(충격 흡수) 구조로 되어 운전대 부분을 깊게 만들었다. 덧붙여 통근형의 209계 0번대에는 운전사의 탈출구가 운전대 측면에 설치되어 있지만 운전대의 깊이는 관계가 없었다. 이 구조는 나중에 E231계, E531계, E233계에서도 채용되었다.
집전 장치(팬터그래프)는 209계와 동일한 PS28형 능형 팬터그래프를 채용하고 있다. 좁은 터널에는 들어갈 수 없는 구조이기 때문에 주오 본선의 다카오 역 이서에는 들어갈 수 없다.
성능 > 동력 장치

제어 장치와 모터는 209계와 동일한 미쓰비시 전기제 GTO 사이리스터 소자를 이용한 VVVF 인버터 제어장치와 출력 95kW 농형 삼상 유도전동기(MT68형, 후기는 MT73형)을 채용하였지만, 운용 조건에 의하여 최고 속도를 120km/h로 올려야 하기 때문에 기어비가 97:16(209계는 99:14)가 되어 기동가속도가 2.0km/h/s(209계는 2.5km/h/s)로 낮추어졌다. 이후에 나온 E231계의 경우 기어비가 99:14 임에도 전동기의 허용 최고 회전수를 올려 120km/h/s 운행을 가능하게 했다.
대차는 209계와 동일한 축량식 볼스터리스 대차(DT64/TR246계)가 채용되었다. 소부 쾌속선등의 120km/h 고속운행을 위해 양산 선행차에는 신조 요댐퍼가 탑재되어 있었지만, 주행 시험 결과 그린차를 제외한 이후의 차량에서 탑재될 필요가 없다고 판단되어 양산 선행차에서도 철거되었다.
성능 > 그린차

그린차는 종래대로 기본편성의 4, 5호차에 도입되어 이용자 수의 증가, 나리타 공항 접근 수요(에어포트 나리타)로 인해 2량 모두 2층 차량이 되었다. 차량은 211계의 2층 그린샤의 설계를 기본으로 하였지만, 대차부나 출입문 차임 설치등의 차내 설비는 신계열 차량에 준하고 있다. 이들은 후에 E231계 근교형(차체 설계가 재검토), E531계(대차부는 130km/h 등에 대응해야 하므로 약간 차이가 있다) 등에도 채용되었다. 또한 좌석은 리크라이닝 시트가 채용되었다. 일부 차량의 좌석은 아키타 신칸센 건설공사로 인하여 기타가미 선 경유 기타가미~아키타 간의 '아키타 릴레이'호 용의 키하110계에서 사용되었던 것을 재활용하고 있다.
요코스카 선과 소부 쾌속선에서는 도카이도 본선과 함께 2006년 3월 18일부의 다이어 개정부터 그린차에 Suica 시스템을 도입하였다. 이를 위해 2005년에 전 좌석의 상단부에 Suica 인식을 위한 장치가 설치되었다.
2006년 8월 이후 그린차의 좌석이 E231계에 준한 것으로 바뀐 편성이 등장하였다. 좌석의 틀 또한 바뀌어 차내 설비에서 E217계의 흔적이 남아있는 것은 테이블 뿐이다. 또한 좌석의 모켓도 E231계와 같은 색상을 사용하였지만 디자인에서 다소 차이가 있다.
성능 > 113계와의 병결계획

E217계를 기획할 당시에는 도카이도 본선에의 투입과 보소 지구의 로컬선 열차의 대체를 동시에 실시하려던 구상이 있어 한동안 113계와 같이 운용될 것으로 예상되어 양산 선행차 2편성에는 비상시 113계와의 연결을 위하여 구리하마 방면의 선두차에 제동을 위한 장치가 탑재되어 있었다. 그러나 계획이 바뀌어 요코스카 선과 소부 쾌속선에 집중 투입을 하게 되고, 또 병결 시험시에 기술적인 문제가 발견되어 제3편성 이후에는 관련 장치를 철거하였으며 양산 선행차에서도 철거되었다.
운용노선과 소속·편성 > 요코스카 선·소부 쾌속선

1994년부터 요코스카 선, 소부 쾌속선 용으로 투입된 편성은 그린샤를 포함하는 11량의 기본편성과 4량의 부속편성으로 구성되어 있다. 기본 편성의 MT비는 4M7T, 부속편성의 MT비는 2M2T이다. 차체의 띠는 중앙이 흰색, 위 아래가 짙은 청색(IGBT 교체 차량은 밝아짐, 하단 참고)인 요코스카 색(일명 스카색)의 투톤 컬러이다. 또한 선두차량의 정면 관통문의 우측 중앙부에는 'E217' 로고, 'EAST JAPAN RAILWAY COMPANY' 로고, 띠색의 로고가 붙어있다.
요코스카 선, 소부 쾌속선의 편성은 113계 시대부터 도카이도 본선과는 달라져서 기본편성이 도쿄 방면, 부속 편성이 구리하마 방면이다. 이것은 분할, 병결을 실시하는 즈시역의 구내 배선에 맞춰야 하기 때문이었다. 요코스카 선, 소부 쾌속선에 E217계 투입 쯤에는 도카이도 본선의 편성처럼 기본편성 10량에 도쿄 방면으로 부속편성 5량을 붙이는 것을 검토하였지만 즈시 역의 배선 변경과 유치선 연장이 어려워 기존의 방침이 유지되었다. 때문에 유효장이 10량이 채 안되는 다우라역에서 일부 차량의 출입문 개폐 문제는 해결되지 않았고 본 계열에서도 기본편성(즈시 역 이후의 유효장은 15량 미만이므로 즈시 역에서 부속 4량을 분할한다)의 1, 2, 10, 11호차에 출입문 상태 스위치가 설비되었으며 설비에 대한 안내 스티커도 부착되었다. 또한 15량 편성시에 MT비가 6M9T인 데 비해 기본 편성일 때는 4M7T로 동력 성능이 저하되어야만 하지만 설계시에 자동적으로 전동기의 한류치를 올려 동력 성능을 맞추는 기능도 포함하고 있다.
2007년 기준으로, 가마쿠라 차량센터에 기본편성 48편성 528량과 부속편성 43편성 172량, 도합 700량이 배치되어 있다. 그 전에는 마쿠하리 차량센터에도 분산 배치되어 있었으나, 2006년 3월 18일 다이어 개정으로 가마쿠라 차량센터로 모두 이동하였다. 편성번호도 종래의 F-00(가마쿠라), R-00(마쿠하리)에서 Y-00으로 통일되었다. 하지만 마쿠하리에서의 차량 유치는 아직까지도 계속 이루어지고 있다.
E217계의 운용 구간은 요코스카 선, 소부 쾌속선을 중심으로 하지만 보소 지구의 각 선구에도 투입되었다. 소부 본선은 지바 ~ 나루토간, 나리타선은 사쿠라 ~ 나리타 공항, 가토리간, 가시마 선 가토리 ~ 가시마 신궁 역간,, 우치보 선 지바 ~ 기미츠간, 소토보 선 지바 ~ 가즈사이치노미야간에도 입선한다.
1999년 10월 19일부터는 소부 쾌속선의 긴시쵸~지바 간, 2004년 10월 16일 다이어 개정부터는 요코스카 선 니시오이~오후나 간에서 최고속도를 120km/h로 증속하였다.
이전에는 부속편성(4량)이 심야에 지바 발 나루토 행 보통 열차의 운용이 있었지만 혼잡도가 매우 높아 몇년후에 113계 6량 편성으로 교체되었다. 이후 가시마 선에 직통하는 열차를 제외하고 보소 지구의 보통 열차에 부속 편성만 투입되는 일은 사라졌다.
2001년 12월 1일 개정부터 2004년 10월 16일 개정 전까지는 215계와 함께 쇼난 신주쿠 라인의 요코스카 선 신주쿠역 발착 운용도 있었다. 이때 종별 행선막은 신주쿠 행 열차가 '보통'으로 표시하였다.
운용노선과 소속·편성 > 도카이도 본선

아침 러시아워시의 쇼난 신주쿠 라인 증편, 요코스카선 운전편수의 감소와 쇼난 신쥬쿠 라인의 E231계로의 통일(2004년 10월 16일 다이어 개정 이후)로 인해 요코스카 선, 소부 쾌속선의 E217계 운전수가 줄어둘어 남는 차량이 발생하였다. 이로 인해 가마쿠라 차량센터 소속의 E217계 가운데 15량편성 3편성 (45량)이 도카이도 본선과 이토 선의 113계를 대체하기 위한 목적으로 고즈 차량센터에 이전되었고 2006년 3월 18일 다이어 개정 이후 운행을 개시하였다.
이전시에는 도쿄 종합 차량센터에서 몇 가지 개조를 실시하여 211계와 E231계와 동일하게 아타미 방향으로 기본 편성 10량, 도쿄 방면으로 5량 구조가 되었다. 당초에는 기본 편성의 7호차(롱시트 차량)를 부속 편성으로 이동시킬 예정이었으나 혼잡율을 피하기 위해 실제에는 세미 크로스시트가 설치된 구 10호차가 부속편성으로 이동하였다.
띠색은 E231계와 동일한 신쇼난색이 되었다. 차체측면의 JR 마크는 요코스카 선, 소부 쾌속선 시대와 동일한 위치에 부착되어 있고 선두차의 정면에 있는 E217계 로고도 남아있게 되었지만, 좌측에 있던 요코스카색의 띠색로고는 철거하였다.
이전된 편성들은 최초에 제작된 기본 F01~F03편성과 부속 F51~F53편성이다. 행선지 표시기는 F52편성에 한하여 개조시에 LED식으로 고쳤다. 도카이도 본선용으로 제로 제작된 행선막 표시의 서체는 요코스카 선, 소부 쾌속선용과 동일한 사양이 되었지만 한자부분에 한하여 211계와 같은 모양이 되었다. 또한 비상용 출입문의 콕등의 사용방법 스티커는 타 편성과 209계와 같은 종류가 되었다.
운행구간은 출입문 반자동 장치가 없어 한랭지 운용이 불가능한 탓에 쇼난 신주쿠 라인에는 운용되지 않고, 도카이 여객철도(JR 도카이) 구간의 직통 운행도 하지 않는다. 또한 2006년 3월 다이어 개정부터 운용중의 분할, 병결이 생겨 종일 15량으로 운용하는 E217계는 이토 선에는 들어가지 않는다. 결과 운용구간은 도쿄 ~ 아타미(비영업 회송은 키노미야 역까지)간에 한정하며 운전실의 모니터에는 이 차량은 '도쿄-아타미(키노미야)간 한정운용입니다'라는 표기가 되어있다. 예비편성이 없기 때문에 검수 등으로 인한 편성 부족분이 발생하면 E231계가 대신 운용된다.
이전 처음의 2006년 3월 개정시점에는 1편성이 종일 운용하던 것 이외에는 러시아워 시간대에 한하여 운용하였기 때문에 평시에는 거의 운행하지 않다가 2007년 3월 개정 시에 운용이 변경되어 평시의 투입이 약간 증가하였다. 쾌속 아크티로의 운용은 하행 2편, 상행 1편(매일)이 설정되어있다.
E231계와는 다르게 차내 자동 안내방송 설비는 되어있지 않지만 가마쿠라 차량센터 소속편성에는 설치가 예정되어있다.
전면 종별막은 보통열차는 검은색 바탕에 흰 글자로 '보통'(오다와라, 아타미 방면) 또는 '도카이도선'(도쿄 방면)이고, 쾌속 아크티는 검은색 바탕에 빨간 글자로 표시되어있다.
2007년 7월 9일부터 9월 30일까지 요코하마 ~ 고즈간 개업 120주년 기념 스티커를 선두차의 전면중앙에 부착했었다. 이 스티커는 편성에 따라 디자인에 차이가 있었다.
도쓰카 ~ 오다와라 역간에서는 최고속도 120km/h로 운전하고 있다.
형식·번대구분

모하 E217형: 치바, 도쿄 방면의 중간 전동차
0번대: 세미 크로스시트 차량. 기본 편성의 9호차(가마쿠라, 고즈).
2000번대: 롱시트 차량. 기본 편성의 3호차(가마쿠라, 고즈), 부속편성의 증3호차(가마쿠라), 13호차(고즈)
모하 E216형: 구리하마, 아타미 방면의 중간 전동차
1000번대: 롱시트 차량. 모하 E217계 0번대와 유닛을 이룬다. 기본 편성의 8호차(가마쿠라, 고즈).
2000번대: 롱시트 차량. 기본 편성의 2호차(가마쿠라, 고즈), 부속편성의 증2호차(가마쿠라), 12호차(고즈).
쿠하 E217형: 치바, 도쿄 방면의 제어차
0번대: 세미 크로스시트 차량. 기본 편성의 11호차(가마쿠라), 10호차(고즈). 고즈 차량센터 소속에는 전기연결기를 탑재. 화장실 시설 있음(가마쿠라, 고즈).
2000번대: 롱시트 차량. 부속 편성의 증4호차(가마쿠라), 15호차(고즈). 전기연결기 탑재.
쿠하 E216형: 구리하마, 아타미 방면의 제어차.
1000번대: 롱시트 차량. 일본식 화장실 설비. 부속 편성의 증1호차(가마쿠라), 11호차(고즈). 고즈 차량센터 소속에는 전기연결기를 탑재.
2000번대: 롱시트 차량. 전기연결기 탑재. 기본 편성의 1호차(가마쿠라, 고즈; 휠체어 대응 화장실 설비), 또는 부속편성의 증1호차(가마쿠라: 일본식 화장실 설비)
사하 E217형: 부속차
0번대: 세미 크로스시트 차량. 기본 편성의 10호차(가마쿠라), 부속 편성의 14호차(고즈).
2000번대: 롱시트 차량. 기본편성의 6, 7호차(가마쿠라, 고즈).
사로 E217형(0번대): 부속차. 치바, 도쿄 방면의 그린차. 구리하마, 아타미 방면 쪽에 서양식 화장실 설치.
사로 E217형(0번대): 부속차. 구리하마, 아타미 방면의 그린차. 지바, 도쿄 방면 쪽에 승무원실 설치.
역사

1994년 - 양산 선행차 2편성과 양산 첫 번째 편성이 완성. 당시에는 비상용 도어콕의 사용방법 등에 대한 스티커가 종래의 차량하고는 다소 다른 것이었음.
1995년 - 기본 양산차량의 투입을 개시. 이 차량부터 도어콕의 사용방법의 스티커가 209계와 같은 타입이 되었다.
1998년 - 동년 도입분부터 측면 선행표시기가 LED로 변경되었고 전면의 비상 관통문이 없어졌다. 또한 롱시트 차량의 창문 구조가 당시에 제작되던 209계 500번대와 같은 타입이 되어 1량중 4개소가 개폐가능이 되었다.
1999년 - 요코스카 선, 소부 쾌속선으로의 투입 종료. 근교형 전동차의 생산은 E231계 전동차로 이어져 본 계열의 생산이 종료.
2001년 - 쇼난 신쥬쿠 라인의 투입이 이루어져, 215계와 같이 요코스카 선 ~ 신주쿠역 계통에 운행.
2004년 - 다이어 개정으로 쇼난 신주쿠 라인의 운용에서 이탈.
2006년 - 양산 선행차와 양산 첫 번째 편성(도합 3편성)이 요코스카 선, 소부 쾌속선으로부터 도카이도 본선의 운용에 투입.
2008년 - 도카이도 본선의 세 편성 중 한 편성이 다시 요코스카 선, 소부 쾌속선 운용에 복귀. 3월 24일부터 기기 교체편성의 운전 개시.