stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
카파르나움
성경

신약성경에 의거하면 카파르나움은 어느 곳보다도 예수 그리스도가 많은 기적이 행해진 곳이기도 하다. 열병으로 누워 있던 시몬 베드로의 장모를 치유하고, 죽었던 야이로의 딸을 소생시키며, 망령들린 자의 치유하고, 중풍병자를 치유시켰으며, 고관의 아들을 낫게 한 기적등, 이외에도 수많은 기적을 행하였다. 예수 그리스도는 카파르나움에서 제자들을 불러 가르치며, 회당에서 가르치고 병자들을 치유하며, 악마에게 사로잡힌 이들을 해방시키고, 기도하는 일상을 보냈다고 한다. 하지만 예수 그리스도가 행한 많은 기적을 보고도 카파르나움 사람들은 회개하는데 더디어 예수님에게 크게 꾸짖음을 맞기도 했다. "너 가파르나움아! 네가 하늘에 오를 성 싶으냐? 너에게 베푼 기적들을 소돔에서 보였더라면 그 도시는 오늘날까지 살아남아 있을 것이다".라고 말했다. 이 당시 인구 수는 1,500명이었다.
역사

5세기 초엽에 이미 베드로의 집터에 있던 경당이 갈릴래아 지방 그리스도인들의 중심지가 되었다고 한다. 하지만 그 경당은 614년 페르시아군의 침입으로 폐허가 되었다. 이 마을은 기원전 2세기부터 기원후 11세기까지 지속적으로 사람이 거주하였다가 제1차 십자군 이전 어느 시점에서 버려졌다. 그 후 1894년 작은형제회에서 발굴작업을 시작하여 회당와 베드로의 집터를 확인했다. 사도 베드로의 집터에서는 '베드로'라는 코이네 그리스어로 쓰인 푯말과 어선의 그림을 발견했다고 한다.
현대

"예수님의 마을 카파르나훔"이라는 팻말이 달린 문으로 들어서면 잘 가꾸어진 정원에 선 커다란 베드로의 동상을 만나게 된다. 그곳을 지나 안으로 들어가면 베드로의 집터위에 배모양으로 지은 성 베드로 기념성당이 있다.
같이 보기

보드 게임
예수 관련 신약 장소
신칸센 400계 전동차

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 야마가타 신칸센 쓰바사로 사용되고 있는 400계 (2005년 3월 27일, 요네자와역에서 촬영)
제작 및 운영
제작사: 가와사키 중공업 종합차량제작소 히타치 제작소
제작 연도: 1990년 ~ 1992년
생산량: 12편성 84량
사용량: 12편성 84량
제원
양 수: 16
차량 정원: 선두차 56명 중간차 60~68명 그린차 20명
편성 정원: 399명
전장: 22,825(20,500) mm
전폭: 2,947 mm
전고: 3,870 mm
편성 중량: 318 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 교류 25,000V, 50Hz 교류 20,000V, 50Hz※
제어 방식: 사이리스터 위상제어
기동가속도: 1.6 km/h/s
영업 최고 속도: 240(130※) km/h
설계 최고 속도: 345 km/h
감속도: 2.6 km/h/s
전동기 출력: 300 kW
편성 출력: 12,000 kW
구동 장치: 직류직권전동기
제동 방식: 발전제동 병용 전기지령식 공기제동, 억속제동, 내설제동, 직통예비제동
MT비: 6M1T
보안 장치: ATC-2형, DS-ATC, ATS-P※
비고: ※는 재래선 구간
신칸센 400계 전동차(일본어: 新幹線400系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이었다.
개요

고속 운전을 실시하는 신칸센과, 신칸센과 같은 표준궤로 개궤한 재래선을 직통운전하는 최초의 미니신칸센 차량이다. 로고 마크에는 '400'이라는 형식명이 부가되어 있었다.
분류상은 신칸센 차량이지만, 재래선도 주행하기 위해 차체장 20,000mm·차체폭 2,947mm으로 차체가 좁은 재래선 규격에 맞추어 제조되어 있다. 차체폭이 좁기 때문에 좌석 배열은 보통차는 2+2의 4열, 그린차는 2+1의 3열이 되어 있다. 신칸센의 각 역에서는 플랫폼과의 사이에 큰 틈새가 생기기 때문에, 문 부분에는 연장 스텝이 설치되어 신칸센의 각 역에서의 정차중에 자동적으로 스텝이 펼쳐진다. 2001년 6월까지는 200계랑, 그 후로는 E4계랑 병결운행을 하고 있다.(도쿄-후쿠시마)
전원은 교류 50Hz 25,000V(신칸센)와 교류 50Hz 20,000V(재래선) 양쪽 모두에 대응하고 있다. 역행·제동 방식은 200계와 거의 같다. 속도계는 당초에는 아날로그식으로 보조로 우측 하단에 디지털로 표시되고 있었지만, 현재는 도호쿠 신칸센의 DS-ATC 도입과 함께 E3계와 같은 글래스 콕핏식의 속도계로 교체되었다.
보안 장치는 신칸센 구간에서 ATC, 재래선 구간에서 ATS-P가 사용되고 있다. 영업 최고속도는 신칸센 구간이 240km/h , 재래선 구간은 130km/h. 속도 시험에서는 1990년에 336km/h을, 1991년에는 345km/h을 기록했다(덧붙여서 신칸센에서의 LED 차외표시기의 채용은 풀규격 신칸센 제 1호인 E1계가 아니라, 이 400계의 시제차량이 최초다. 이것은 이후의 JR을 포함한 모든 일본 사철의 차량기술 진화에 크게 공헌한 것 중 하나이지만, 2003년에 대량생산차와 같이 자막식으로 변경되었다.).
또, 현재로서는 직류직권전동기를 탑재한 마지막 신칸센 차량이기도 하다.
도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센용 차량으로서는 처음으로 볼스터리스 대차를 채용하고 있다.
편성 기호는 'L'(시제차량 등장시에는 S4편성). 당초에는 전차량 전동차인 6량 편성이었지만, '쓰바사'의 이용자가 증가했기 때문에 1994년부터 중간 차량(부수차)를 1량 증결하여 7량 편성이 되었다.
1999년 12월 4일에 있었던 신조(新庄) 연장을 기회로 증비된 E3계와 같은 도장으로 차례차례 변경되어 초기의 도장은 볼 수 없게 되었으며, 동시에 로고나 내장도 리뉴얼되었다. 그후로 E3계 2000번대의 도입에 수반해 2010년까지 모두 퇴역하였다.
객차 구성 > 6량 편성

| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 명칭 | 401-1 | 402-1 | 403-1 | 404-1 | 405-1 | 406-1 |
| 좌석 | 20 | 67 | 60 | 68 | 64 | 56 |
객차 구성 > 7량 편성

| 호차 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 명칭 | Msc | M' | M | M' | T | M | M'c |
| 번호 | 411 | 426-200 | 425 | 426 | 429 | 425 | 422 |
| 좌석 | 20 | 67 | 60 | 68 | 64 | 64 | 56 |

1호차부터 2호차까지 도큐차량제조, 3호차부터 4호차까지 히타치 제작소, 5호차부터 6호차까지 가와사키 중공업에서 제작되었다. 12호차와 14호차에 팬터그래프가 존재한다.
400계 지정석
400계 그린차
현황

총 12편성이 도입되었다. 현재 전 차량 폐차되었다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| L1호 | 1990년 | 2009년 | 도입 초기 S4호로 도입했다. |
| L2호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L3호 | 1992년 | 2010년 |  |
| L4호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L5호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L6호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L7호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L8호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L9호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L10호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L11호 | 1992년 | 2009년 |  |
| L12호 | 1992년 | 2009년 |  |
보존 및 전시 차량

411-3(L3편성 1호차)
2010년 퇴역 후 일단 JR 동일본 신칸센 종합 차량 센터에 보존 했다가 사이타마현 사이타마시 오미야구에 위치한 철도박물관으로 옮겨져 2018년부터 전시를 시작했다.
사진

11호차 (411-3)
12호차 (426-203)
13호차 (425-3)
14호차 (426-3)
15호차 (429-3)
16호차 (425-203)
17호차 (422-3)
등장시의 도색의 400계
생활 양식

생활 양식(生活 樣式)은 사람이 사는 방식을 말한다. 다시 말해, 생활 양식은 주어진 시간과 장소에서 다른 사람과 스스로 둘 다에게 이치에 맞는 행위의 특징이다. 이를테면 사회 관계, 소비, 엔터테인먼트, 옷입기 등을 들 수 있다. 생활 습관의 행동과 실시를 습관이라고 한다. 또, 생활 양식은 보통 개인의 특성, 가치, 또는 세계관을 반영한다. 그러므로 생활 양식은 자아를 세우고 개인의 정체성과 조화가 되는 문화적 상징을 만들어내는 것을 뜻한다.
역사

"생활 양식"이라는 용어는 1939년에 처음 나온 것이다. 앨빈 토플러가 탈공업화 사회 속의 다양성이 증가됨에 따라 생활 양식의 폭발을 예측하였다.[출처 필요] 현대 사회 이전에는 소문화, 곧 "생활 양식"에 접근하는 용어가 요구되지 않았다고 그는 말했다. 생활 양식은 비교적 주된 문화나 그룹 속의 차이를 부분적으로 또는 그대로 받아들인다. 주된 문화 속의 차별에 대한 관용은 현대성과 자본주의와 관련이 있는 것처럼 보인다.
같이 보기

인생관
개인 생활
단순한 삶
도 (철학)
인류학
하야테 (열차)

| 하야테 はやて |
| --- | --- |
2011년에 촬영한 하야테
개요
국가:  일본
종류: 특별급행열차(신칸센)
현황: 운행 중
지역: 이와테현, 아오모리현, 홋카이도
기간: 2002년 12월 1일 (신칸센 기준)
노선
기점: 모리오카역 (이와테현 모리오카시)
종점: 신하코다테호쿠토역 (오시마 지청 호쿠토시)
영업 거리: 328.8 km (204.3 mi)
운행 노선: 도호쿠 신칸센 홋카이도 신칸센
차내 서비스
등급: 그랜클래스 (10호차), 그린차 (9호차)
장애인 접근성: 5호차, 9호차 (E5계, H5계)
좌석: 지정석 (1• 2• 3• 4• 5• 6• 7• 8호차)
세부 정보
철도 차량: E5계(신칸센 종합 차량 센터) H5계(하코타테 신칸센 차량 센터)
궤간: 1,435 mm (56.5 in)
전철화: 교류 25,000 V / 50 Hz
최고 속도: 275km/h
하야테(일본어: はやて)는 일본 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은 '질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테(일본어: 疾風)에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다.
역사

2002년 12월에 모리오카 ~ 하치노헤까지 연장이 개통되면서 운행에 들어갔다. 2003년에 모리오카 ~ 하치노헤 구간에 271호 열차 운행을 시작했다.
2005년 열차시간표 개정으로 속달 야마비코(일본어: 速達 やまびこ) 폐지와 동시에 도쿄 ~ 모리오카 구간을 운행하기 시작했다. 2007년 3월에 전 차량 금연 정책 실시했다. 같은 해 8월에 센다이 ~ 우에노 구간의 임시 열차를 운행에 이어 같은 해 12월에 도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 신설되었다. 2009년 3월 시간표 개정으로 도쿄 ~ 센다이간 왕복 1회가 신설과 동시에 모든 열차가 오미야에 정차했다. 2010년 12월에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 감축되었다. 2011년 3월에 하야부사의 개통으로 도쿄 방면 운행 시 왕복 1회가 모리오카로 단축되었고 같은 해 11월에 E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입 및 고마치와 중련 운행을 시작했다.
2013년 9월에 E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다. 2014년 3월에 시간표 개정으로 고마치 등급과 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린차 서비스를 종료하였다. 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통에 따라, 모리오카에서 발착하여 신아오모리 방향으로 운행하는 열차와 홋카이도 신칸센 구간만 운행하는 차량의 명칭으로 사용하기 시작했다. 2018년 3월 17일 시간표 개정으로 도쿄 ~ 모리오카 구간 운행 시 4회는 하야부사로 변경되면서 현재는 1회만 운행했으나 2019년 3월 16일 시간표 개정으로 하야테 119호(도쿄 ~ 모리오카)가 하야부사로 통합되면서 모리오카 이남 구간 및 E2계 운행 종료되었고 이와는 별도로 홋카이도 신칸센 구간에 한해 차내 판매가 중단되었다.
운행 현황

| 운행 노선 | 열차 번호 | 운행 구간 | 차량 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 도호쿠 & 홋카이도 | 93호, 98호 | 모리오카 ~ 신하코다테호쿠토 | E5계H5계 |  |
| 도호쿠 & 홋카이도 | 91호, 100호 | 신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토 | E5계H5계 |  |
정차역

2019년 3월 15일까지 도호쿠 신칸센의 하야테는 도쿄에서 발착하여, 우에노, 오미야, 센다이에는 반드시 정차하며 모리오카가 종점이다. 또한 신하코다테호쿠토에서 출발하는 열차의 경우 모리오카, 신아오모리까지 운행한다.
| 운행 횟수 | 모리오카 | 이와테누마쿠나이 | 니노헤 | 하치노헤 | 시치노헤토와다 | 신아오모리 | 오쿠쓰가루이마베쓰 | 기코나이 | 신하코다테호쿠토 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ↔ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
| 하행 1회 상행 1회 |  |  |  |  |  | ● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
운행 열차 > 현재 운행하는 열차

E5계
H5계
신칸센 E5계
신칸센 H5계
운행 열차 > 퇴역 및 과거 운행 열차

E2계
신칸센 E2계
객차 구성 > E5계·H5계

| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 좌석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 그랜클래스 |
| 시설 |   |   | 전화 |   | 전화 장애인 시설 |   |   |   | 장애인 시설 |   |
10호차 그랜클래스
9호차 그린차
3호차 지정석
E5계 콘센트
같이 보기

도호쿠 신칸센
콜루바라구

콜루바라 구의 위치
콜루바라구(세르비아어: Колубарски округ, Kolubarski okrug)는 세르비아 서부에 위치한 구로 행정 중심지는 발레보이며 면적은 2,474km2, 인구는 192,204명(2002년 인구 조사 기준), 인구 밀도는 77.7명/km2이다. 구 이름은 발레보(콜루바라 구의 행정 중심지)를 흐르는 강인 콜루바라 강에서 유래된 이름이다.
지방 자치체

6개 지방 자치체와 7개 군, 211개 마을을 관할한다.
오세치나 (Osečina)
우브 (Ub)
라이코바츠 (Lajkovac)
발레보 (Valjevo)
미오니차 (Mionica)
리그 (Ljig)
인구

인구와 민족 분포는 2002년 인구 조사를 기준으로 한다.
세르비아인: 186,177명
로마인: 2,577명
그 외의 민족: 11,806명
| 연도 | 인구 | ±% p> a. |
| --- | --- | --- |
| 1948 | 192,572 | —     |
| 1953 | 201,411 | +0.90% |
| 1961 | 202,630 | +0.08% |
| 1971 | 202,990 | +0.02% |
| 1981 | 205,094 | +0.10% |
| 1991 | 200,560 | −0.22% |
| 2002 | 192,204 | −0.39% |
| 2011 | 174,513 | −1.07% |
출처:
같이 보기

세르비아의 행정 구역
엘미나

엘미나 성
엘미나(Elmina)는 가나 중앙 주에 위치한 도시이다.
1482년 포르투갈이 이 곳에 엘미나 성을 건설했으며 1637년 네덜란드 동인도 회사가 이 곳을 식민지로 삼으면서 노예 무역의 거점이 되었다. 1872년 영국의 식민지가 되었고 1957년 가나가 독립하면서 가나의 도시로 남게 된다.
기후

| Elmina의 기후> 월 | Elmina의 기후> 1월 | Elmina의 기후> 2월 | Elmina의 기후> 3월 | Elmina의 기후> 4월 | Elmina의 기후> 5월 | Elmina의 기후> 6월 | Elmina의 기후> 7월 | Elmina의 기후> 8월 | Elmina의 기후> 9월 | Elmina의 기후> 10월 | Elmina의 기후> 11월 | Elmina의 기후> 12월 | Elmina의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 33.0 (91.4) | 32.3 (90.1) | 31.9 (89.4) | 31.1 (88.0) | 34.4 (93.9) | 29.6 (85.3) | 28.3 (82.9) | 29.0 (84.2) | 29.4 (84.9) | 30.6 (87.1) | 32.5 (90.5) | 42.0 (107.6) | 42.0 (107.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 19.6 (67.3) | 14.0 (57.2) | 15.3 (59.5) | 14.2 (57.6) | 22.2 (72.0) | 15.0 (59.0) | 18.2 (64.8) | 18.5 (65.3) | 15.9 (60.6) | 20.2 (68.4) | 19.6 (67.3) | 14.4 (57.9) | 14.0 (57.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 15 (0.6) | 7.6 (0.3) | 10 (0.4) | 38 (1.5) | 220 (8.7) | 66 (2.6) | 38 (1.5) | 7.6 (0.3) | 25 (1.0) | 58 (2.3) | 5.1 (0.2) | 23 (0.9) | 520 (20.3) |
출처: Meoweather.com
자매 도시

미국 메이컨
네덜란드 고다
같이 보기

엘미나성
FIBA 아시아컵

FIBA 아시아컵(FIBA Asia Cup)은 FIBA에 가맹한 아시아 농구 협회(연맹)의 남자 농구 국가대표팀이 참가하는 국제 농구 대회이다. 과거에는 FIBA 아시아선수권대회(FIBA Asia Championship)으로 불렸다.
같이 보기

올림픽 농구
아시안 게임 농구
FIBA 농구 월드컵
고마치 (열차)

| 고마치 こまち |
| --- | --- |
2014년에 촬영한 고마치
개요
국가:  일본
종류: 특별급행열차(신칸센)
현황: 운행 중
지역: 도쿄도, 사이타마현, 이바라키현, 도치기현, 후쿠시마현, 미야기현, 이와테현, 아키타현
기간: 1997년 3월 22일
노선
기점: 도쿄역 (도쿄도 지요다구)
종점: 아키타역 (아키타현 아키타시)
영업 거리: 670.2 km (416.4 mi)
운행 노선: 도호쿠 신칸센 아키타 신칸센
차내 서비스
등급: 그린차 (11호차)
장애인 접근성: 11호차, 12호차
좌석: 지정석 (12• 13• 14• 15• 16• 17호차)
세부 정보
철도 차량: E6계(아키타 차량 센터)
궤간: 1,435 mm (56.5 in)
전철화: 교류 25,000 V / 50 Hz (도호쿠 신칸센 기준) 교류 20,000 V / 50 Hz (아키타 신칸센 기준)
최고 속도: 320km/h (도호쿠 신칸센 기준) 130km/h (아키타 신칸센 기준)
고마치(일본어: こまち)는 일본 아키타 신칸센 구간을 운행하는 열차로, 도쿄 ~ 아키타 구간을 운행하고 있다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 분홍색이다.
총 운행거리는 662km이며 이 중 도호쿠 신칸센 구간을 제외한 순수 아키타 신칸센은 127km가 된다.
법상으로 고마치는 신칸센이 아닌 재래선의 특급열차로 취급되며, 따라서 차량길이도 재래선에 맞추어져 있다. 하지만 궤간은 도호쿠 신칸센에 직통 운행하기 위하여 신칸센에 맞추어져 있다.
팬터그래프는 싱글암으로 50 Hz 25000V, 20000V가 있다.
역사 > 일본국유철도 시절

1966년에 다자와코선이 개통과 동시에 모리오카 ~ 아키타간 미나미 하치마키 나타이(일본어: みなみはちまんたい)로 신설되었다. 1968년에 열차 명칭이 다자와(일본어: たざわ)로 변경되었다. 1982년 6월 23일에 도호쿠 신칸센 개통과 함께 모리오카 ~ 아키타간 L등급 특급으로 전환되면서 신칸센 수요를 담당하게 되었다. 1986년에 왕복 9회 증회되었고 그 중 3회는 아오모리까지 운행했다. 1988년에 왕복 13회로 증화되었고 왕복 1회는 히가시노시로까지 연장되었다. 1989년에 왕복 1회가 증회되었다. 1993년에 아키타 ~ 아오모리 구간에 왕복 2회가 증회되었다.
1996년에 아키타 신칸센 공사로 인해 다자와코 선이 운해이 중단되면서 아키타 ~ 아오모리로 변경되었고 아키타 ~ 기타카미 구간에 별도로 아키타 릴레이(일본어: 秋田リレー) 등급이 신설되었다. 1997년 3월 21일에 아키타 신칸센의 명칭으로 선정되면서 등급이 폐지되었다. 별도로 운행했던 열차는 가모시카(일본어: かもしか)로 변경되었다.
역사 > 신칸센 시절

1997년 아키타 신칸센 개통과 동시에 운행하기 시작했다. 운행 당시 야마비코와 함께 15량 편성으로 중련 운행을 했다가 1998년에 6량으로 증결했다. 1999년 다이야 개정으로 E2계와 중련 운행하기 시작했다. 2001년 9월 16일에 이용객 수가 천만 명을 돌파했다. 같은 해 12월에 그린샤에 금연을 실시했다. 2002년 도호쿠 신칸센 모리오카 ~ 하치노헤 구간이 개통되면서 하야테와 중련 운행을 시작했다. 2006년에 동해 측을 중심으로 발생한 폭설의 영향으로, 개업 이래 처음으로 하루 종일 운행이 중지된다. 같은 해 2월에 전날 일어난 눈사태에 대한 제설 작업으로 인해 운행이 중지되었다. 같은 해 3월에 이용객 수가 2천만 명 돌파했다. 2007년에 전 좌석 금연석이 실시되었다.
2009년 3월 다이야 개정으로 모든 열차가 오미야를 정차하기 시작했다. 2010년 12월에 도호쿠 신칸센 전 구간이 개통되면서 하야테와 중련 운행이 종료되었다. 2011년 도호쿠 대지진으로 도호쿠 신칸센 전 노선이 운행이 중단되면서 아키타 신칸센 구간만 운행했다가 같은 해 4월에 정상 운행에 들어갔다. 같은 해 11월에 E5계 도입으로 일부 시간대 중련 운행을 시작했다. 2013년에 E6계가 도입되면서 슈퍼 고마치(일본어: スーパーこまち)란 명칭을 부여했다.
2014년 3월에 다이야 개정으로 모든 열차가 E6계로 운행하기 시작했고 그와 동시에 도호쿠 신칸센 우쓰노미야 ~ 모리오카 구간 최고 영업 속도를 320km로 조정했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린샤 서비스를 종료하였다. 2017년 3월 25일 아키타 신칸센 개업 20주년을
맞이해 임시 열차가 운행되었다.
신칸센 E3계 0번대
고마치 구로고
슈퍼 고마치 행선지
운행 현황

| 운행 노선 | 열차 번호 | 운행 구간 | 차량 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 도호쿠 & 아키타 | 1호 ~ 38호 | 도쿄 ~ 아키타 | E6계 |  |
| 도호쿠 & 아키타 | 95호, 96호 | 센다이 ~ 아키타 | E6계 |  |
정차역

| 운행 횟수 | 도쿄 | 우에노 | 오미야 | 오야마 | 우쓰노미야 | 나스시오바라 | 신시라카와 | 고리야마 | 후쿠시마 | 시로이시자오 | 센다이 | 후루카와 | 구리코마코겐 | 이치노세키 | 미즈사와에사시 | 기타카미 | 신하나마키 | 모리오카 | 시즈쿠이시 | 다자와코 | 가쿠노다테 | 오마가리 | 아키타 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ↔ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ● |  |
| 하행 10회 상행 10회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ↔ | ● | ● | ● | ● |  |
| 하행 4회 상행 4회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 하행 1회 상행 1회 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ↔ | ● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
운행 열차 > 현재 운행하는 열차

E6계
신칸센 E6계
운행 열차 > 퇴역 및 과거 운행 열차

E3계
신칸센 E3계
객차 구성 > E6계

| 호차 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 좌석 | 그린차 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 |
| 시설 | 장애인 시설 | 장애인 시설  전화 |   |   |   | 전화 |   |
11호차 그린차
13호차 좌석
오세아니아 야구 연맹

오세아니아 야구 연맹(Baseball Confederation of Oceania, BCO)은 오세아니아의 야구 연맹으로, 1989년 설립되어 현재 13개국이 가맹되어 있다. 2017년 10월 오세아니아 소프트볼 연맹과 함께 WBSC 오세아니아로 귀속 되었다.
가맹국 목록

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   괌   누벨칼레도니   뉴질랜드   마셜 제도   미크로네시아 연방 |   |   사모아   북마리아나 제도   솔로몬 제도   아메리칸사모아   오스트레일리아 |   |   파푸아뉴기니   팔라우   피지 |
가맹국 목록 > 과거의 가맹국

쿡 제도
같이 보기

오세아니아 야구 선수권 대회
퍼시픽 게임 야구
리사 (대한민국의 가수)

| 리사  |
| --- | --- |

기본 정보
본명: 정희선
출생: 1980년 2월 25일(1980-02-25)(45세) 대한민국 서울특별시
성별: 여성
직업: 가수, 뮤지컬 배우
장르: 발라드, R&B
활동 시기: 2001년~
배우자: 이규창
가족: 자녀는 없음
소속사: 알앤디웍스
웹사이트: 리사 - X  리사의 미니홈피 - 싸이월드
리사(본명: 정희선, 1980년 2월 25일~)는 대한민국의 가수, 뮤지컬 배우이다.
학력

홍익대학교 서양화과 학사
경력

서울종합예술전문학교 실용음악예술학부 교수 (2007년 ~ )
수상

제6회 대구뮤지컬어워즈 올해의 스타상 (2012년)
LBMA 스타어워즈 아시아스타상 (2018년)
방송출연

2017년 MBC 《미스터리 음악쇼 복면가왕》 - 2017! 미스코리아 진~달래! (참가자-준우승)
2018년 MBC 《미스터리 음악쇼 복면가왕》 - 법 위에 마법 마법소녀 (재도전-우승)
2021년 MBC  《방과후설렘》 - 보컬 선생님
2021년 JTBC  《싱어게인2》 - top39
뮤지컬

2007년 《밴디트 - 또 다른 시작》 ... 최영서 역 (문화일보홀)
2008년 《밴디트 - 또 다른 시작》 ... 최영서 역 (원더스페이스 네모극장)
2008년 《대장금》 ... 서장금 역 (경희궁 숭정전)
2009년 《대장금 시즌2》 ... 서장금 역 (경희궁 숭정전)
2009년~2010년 《헤드윅》 ... 이츠학 역 (KT&G 상상아트홀)
2010년 《대장금 시즌3》 ... 서장금 역 (경희궁 숭정전)
2011년 《광화문연가》 ... 여주 역 (세종문화회관 대극장)
2011년~2012년 《에비타》 ... 에바 페론 역 (LG아트센터)
2012년 《광화문연가》 ... 여주 역 (LG아트센터)
2012년 《광화문연가》 ... 여주 역 (충무아트홀 대극장)
2012년 《영웅》 ... 설희 역 (블루스퀘어 삼성전자홀)
2012년 《광화문연가》(일본 도쿄) ... 여주 역 (메이지좌)
2013년 《광화문연가》(일본 오사카) ... 여주 역 (신가부키좌)
2013년 《요셉 어메이징》 ... 해설자 역 (샤롯데씨어터)
2013년 《보니 앤 클라이드》 ... 보니 역 (충무아트홀 대극장)
2013년~2014년 《요셉 어메이징》 ... 해설자 역 (대학로뮤지컬센터 대극장)
2014년 《프랑켄슈타인》 ... 줄리아, 까뜨린느 역 (충무아트홀 대극장)
2014년 《레베카》 ... 댄버스 부인 역 (블루스퀘어 삼성전자홀)
2014년~2015년 《지킬 앤 하이드》 ... 루시 역 (블루스퀘어 삼성전자홀)
2015년 《영웅》 ... 설희 역 (블루스퀘어 삼성전자홀)
2015년 《묵화마녀 진서연》 - G STAR 2015 특별공연 ... 진서연 역 (영화의전당 야외특설무대)
2016년 《투란도트》 ... 투란도트 역 (디큐브아트센터)
2016년 《포이즌》 - 2016 글로컬 뮤지컬 라이브 쇼케이스 ... 유리디케, 유이채 역 (동국대학교 이해랑 예술극장)
2016년 《투란도트》(대구) - 제10회 대구국제뮤지컬페스티벌 ... 투란도트 역 (계명아트센터)
2017년 《영웅》 ... 설희 역 (세종문화회관 대극장)
2017년 《더 데빌》 ... 그레첸 역 (대학로 드림아트센터 1관)
2017년 《록키호러쇼》 ... 마젠타 역 (홍익대 대학로 아트센터 대극장)
2017~2018년 《더 라스트 키스》 ... 라리쉬 백작부인 역 (LG아트센터)
2018년 《록키호러쇼》 ... 마젠타 역 (홍익대 대학로 아트센터 대극장)
2018년 《바넘: 위대한 쇼맨》 ... 제니 린드 역 (충무아트센터 대극장)
2019년 《킹아더》 모르간 역 (충무아트센터 대극장)
2024년 《베르사유의 장미》 마담 드 폴리냑 역 (충무아트센터 대극장)
2025년 《웃는 남자》 조시아나 여공작 역 (예술의 전당 오페라하우스)
음반 > 정규 음반

|  | 음반명 | 발매일 |
| --- | --- | --- |
| 1집 | Finally | 2004년 11월 26일 |
| 2집 | Mind Blowin' | 2007년 5월 22일 |
| 3집 | Featherlight | 2008년 11월 13일 |
영화

《보통사람》 (2017년) - 여가수 (지영미) 역
애니온

통계역학에서 애니온(영어: anyon)은 2+1차원 계에서 나타나는, 보손도 아니고 페르미온도 아닌 입자이다.
정의

스핀-통계 정리는 4차원 이상 민코프스키 공간에서만 성립하고, 3차원 이하에서는 성립하지 않는다. 그 이유는 3차원에서는 로런츠 군  SO(2,1)이 무한한 크기의 기본군을 갖기 때문이다. 즉,  d>3인 경우
이므로, 그 범피복 공간
의 표현은  \mathbb {Z} /2에 따라 보손과 페르미온으로 나뉜다. 반면  d=3인 경우
이며, 스핀-통계 정리가 성립하지 않는다.
3차원 시공간에서 n개의 점입자들은 일반적으로 꼬임군
의 표현을 따른다. 이 경우, 보손은  \operatorname {Braid} (n)의 작용에 대해 자명한 표현을 따르는 입자이고, 페르미온은 군 준동형
의 상
에 대하여 자명하지 않는 표현을 따르는 입자이다. (즉, 입자의 교환에 따라  -1이 곱해진다.)
정의 > 아벨 애니온 통계

아벨 애니온(영어: Abelian anyon)은 상
에 대하여 자명하지 않는 표현을 따르는 입자이며, 위상  \theta \neq 0,\pi 에 의해 정의된다. 즉, 두 입자를 교환했을 때
를 따른다. 여기서  \theta =0이면 보손,  \theta =\pi 이면 페르미온이 된다.
아벨 애니온은 꼬임군  \operatorname {Braid} (n)의 복소수 1차원 표현에 대응한다. 즉, 군 준동형
에 대응한다. 원군  U(1)은 아벨 군이므로, 이는  \operatorname {Braid} (n)의 아벨화를 거친다.
꼬임군의 아벨화는 무한 순환군  \mathbb {Z} 이다. 구체적으로, 꼬임군의 표시
에 대하여,
이다. 준동형  \mathbb {Z} \to U(1)은 물론 임의의 복소수  \exp(i\theta )\in U(1)에 따라 분류된다.
정의 > 꼬임 통계

비아벨 애니온(영어: non-Abelian anyon)은 꼬임군  \operatorname {Braid} (n)의 일반적인 고차원 표현을 따르는 입자이며, 이러한 입자가 따르는 통계를 꼬임 통계(영어: braid statistics)라고 한다.
정의 > 파라 통계

비아벨 애니온 가운데, 표현이 대칭군  \operatorname {Sym} (n)을 거치는 것을 파라 통계(영어: parastatistics)라고 한다.
파라 통계는 어떤 정수  p에 의하여 정의되며, 이를 파라 통계의 차수(영어: order)라고 한다. 파라 보손(영어: paraboson)의 경우, 대칭군의 표현은 영 타블로 가운데  p개 이하의 행을 갖는 것들의 직합이며, 파라 페르미온(영어: parafermion)의 경우 대칭군의 표현은 영 타블로 가운데  p개 이하의 열을 갖는 것들의 직합이다. 만약  p\to \infty 를 취한다면, 맥스웰-볼츠만 통계를 얻는다. 즉, 모든 입자를 서로 구별할 수 있다.
파라 보손 · 페르미온은 고차원에서도 정의될 수 있지만, 이는 3+1차원 이상의 입자에 대해서는 클라인 변환(영어: Klein transformation)을 통하여 일반 보손 · 페르미온으로 나타낼 수 있다.
구체적으로, 파라 보손 장  \phi 는 다음과 같은 교환 관계를 따른다.
마찬가지로, 파라 페르미온 장  \psi 는 다음과 같은 교환 관계를 따른다.
예 > 분수 양자 홀 효과

아벨 애니온의 간단한 예는 자기 선속  \Phi 와 결합한, 전하  q를 갖는 입자이다. 이러한 두 개의 합성 입자를 서로 교환하면, 자기 선속에 의하여 위상
이 발생한다. 이러한 현상은 분수 양자 홀 효과를 일으킨다.
예 > 2차원 등각 장론

2차원 등각 장론은 일반적으로 꼬임 통계를 따른다.
2차원 등각 장론에서, 국소 연산자의 상관 함수는 다음과 같이 등각 블록(영어: conformal block)에 의하여 전개된다.
가능한 등각 블록들은 복소수 벡터 공간을 이루며, 유리 등각 장론(영어: rational conformal field theory)의 경우 이는 유한 차원이다.
이 경우, 만약  k개의 국소 연산자들의 순서를 뒤섞는다면 모노드로미가 존재하며, 이는 등각 블록들의 공간에 선형 작용소로 표현된다. 이러한 행렬들을 꼬임 행렬(영어: braiding matrix)  B라고 하며, 이는 꼬임군의 표현을 정의한다. 이에 따라, 2차원 등각 장론은 일반적으로 꼬임 통계를 따른다.
역사

1953년에 허버트 시드니 그린(영어: Herbert Sidney Green)이 파라 입자의 가능성을 지적하였다.
1977년에 욘 망네 레이노스(노르웨이어: Jon Magne Leinaas)와 얀 뮈르헤임(노르웨이어: Jan Myrheim)이 2차원 유클리드 공간 이론에서 (아벨) 애니온이 가능함을 지적하였다. 1982년에 프랭크 윌첵이 이들이 분수 양자 홀 효과에 등장함을 보였고, "애니온"이라는 이름을 붙였다. 여기서 "애니온"(영어: anyon 에니온[*])은 영어: any 에니[*](어떤 ~에도 상관없이, 임의의) + 영어: -on 온[*](입자를 나타내는 접미사)에서 왔고, 아벨 애니온이 2입자를 치환할 때 임의의 위상이 더해질 수 있다는 것에서 유래하였다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 이러한 두 입자를 교환시키면 임의의(영어: any) 위상을 얻을 수 있으므로, 이러한 입자들을 "애니온"이라고 부르겠다. Since interchange of two of these particles can give any phase, I will call them generically anyons. | ” |
|   | —  |  |
비아벨 애니온은 1988년에 위르크 프뢸리히(독일어: Jürg Martin Fröhlich)와 피에르 알베르토 마르케티(이탈리아어: Pier Alberto Marchetti)가 도입하였다.
이누이트어

이누이트어 또는 이누이트어군은 북아메리카의 북극 지역에 사는 에스키모계 민족 이누이트들의 고유 언어 또는 언어군이다. 현재 알래스카 북부, 캐나다 북부, 그린란드에 걸쳐 분포한다. 유픽어, 알류트어와 먼 친연 관계로서 함께 에스키모-알류트어족이라는 분류를 이룬다.
현황

오늘날 이누이트 사람 중 얼마나 많은 인구가 이누이트계 언어를 구사하는지에 대해서는, 자료가 대부분 자기 보고를 토대로 한 인구조사에 근거하기 때문에 명확히 파악하기 힘드나, 대략 10만 명에 가까운 것으로 추정되고 있다. 그린란드 인구조사에서는 사용자 수를 대략 5만 명으로 추산하고 있는데, 덴마크 본토에 거주하는 7천여 명의 그린란드인도 고려하여야 한다. 2016년 캐나다 인구조사에서는 65,030명의 이누이트 중 36,545명이 이누이트어를 모어로 보고하였으며, 알래스카에서는 13,000여 명의 이누이트 중 약 7,500명이 알래스카 이누이트어를 사용하는 것으로 추정된다.
하위 분류

크게 알래스카의 이누피아크어, 캐나다의 이누비알룩툰어와 이누크티투트어, 그린란드의 그린란드어로 나뉘며, 이들 각각 역시 더 세부적인 방언으로 나눌 수 있다.
같이 보기

유픽어
이누이트어 방언 분포
히로스에 료코

| 히로스에 료코  |
| --- | --- |
2022년 도쿄 국제 영화제에서
본명: 廣末 涼子
출생: 1980년 7월 18일(1980-07-18)(44세) 일본 가나가와현 요코하마시 도쓰카구(출생지). 고치현 고치시(성장한지역)
국적: 일본
직업: 배우, 가수
활동 기간: 1995년~
소속사: FLaMme
학력: 와세다대학교 국어국문학 중퇴
배우자:  오카자와 타카히로(2003-2008; 이혼)  캔들 준(2010-2023; 이혼) 
자녀: 2남 1녀
웹사이트: 공식 사이트
히로스에 료코(일본어: 広末 涼子, 1980년 7월 18일~)는 일본의 배우, 가수이다. 본명은 히로스에 료코(일본어: 廣末 涼子)로, 읽는 방법은 동일하다.
약력

1980년 7월 18일 - 고치시 오비야마치 마을에서 인테리어 잡화 가게를 운영하는 부모의 장녀로, 가나가와현 요코하마시 도쓰카구 히라도섬에서 태어나, 고치현 고치시에서 자랐다. 161cm, 혈액형 O형. 여동생이 1명 있다.
1993년 4월 - 고치 시립 죠호쿠 중학교에 입학했다. 육상부에 소속되어 높이뛰기 선수로 현 대회에서 2위로 입상했다. 한신 타이거즈 투수의 후지카와 큐지와는 중학교 동창이다.
1994년 - 제1회 쿠레아라실 "반짝반짝 페이스 콘테스트"에서 그랑프리를 수상하여, 동 CM로 연예계 데뷔했다. 그 후, 글리코 유업 "Big 요구르트 건강" P & G , NTT 도코모 , 메이지 제과 등 수많은 광고에 출연한다. 특히 1996년 출연한 NTT 도코모 호출기의 광고 "히로스에 료코, 호출기 시작"으로 일약 스타덤에 오르게 된다.
1995년 6월 - 후지 TV "하트에 S"로 첫 드라마 출연.
1996년 4월 - 시나가와여학원 고등부에 입학했다. 진학을 계기로 고치시에서 상경, 요코하마시의 이모 집에서 살기 시작했다.
1997년 4월 - 다케우치 마리야가 프로듀스한 "진심으로 사랑하기 5초전"으로 CD 발매, 약 60만장의 히트를 기록하며 성공적인 가수 데뷔를 하였다. 이후 오카모토 마요가 프로듀스한 두 번째 싱글 "다이 스키!"도 오리콘 1위를 기록해, "제48회 NHK 홍백가합전"에 첫 출전을 하였다. 여자 아이돌 가수가 데뷔년도에 홍백에 출전한 것은 1980년 마츠다 세이코와 이와사키 요시미 이후 17년만에 처음이었다.
1997년 7월 - 하라 마사토 감독의 "20세기 노스탤지아"로 영화 첫 주연. 이 작품으로 다수의 신인상을 수상.
1998년 10월 - "은하의 약속"으로 첫 무대에 도전하였다.
1998년 11월 - 와세다 대학 교육학부 국어국문학과에(자기 추천 입시) 합격.
1999년 2월 - 첫 콘서트 "RH DEBUT TOUR 1999"를 일본 무도관에서 개최하였다. 그 후 배우 활동에 전념하기 위해 2002년 2월 27일 베스트 앨범 "히로스에 료코 Perfect Collection"의 발매를 마지막으로 음악 활동을 중단하였다.
1999년 - 영화 "비밀"의 주연을 맡아, 시체스 카탈로니아 국제 영화제에서 최우수 여우주연상을 수상했다.
2003년 10월 - "배우 활동에 전념하고 싶다"는 이유로 와세다 대학을 자퇴했다.
2003년 12월 - 모델 오카자와 타카히로와 결혼과 함께 임신 중인 것을 발표하였다.
2004년 1월 - 오카자와 타카히로와 결혼식 피로연을 거행, 4월 10일 첫째 아들을 출산하였다.
2005년 7월 - 후지 TV 연속 드라마 "슬로우 댄스"로 활동을 복귀했다.
2008년 3월 - 자신의 홈페이지를 통해 남편 오카자와 타카히로와 이혼한 것을 발표했다.
2008년 9월 - 출연한 영화 "굿바이 Departures"가 제32회 몬트리올 국제 영화제에서 그랑프리를 수상. 또한 제81회 미국 아카데미 시상식에서 일본 영화 최초로 최우수 외국어영화상을 수상했다. 히로스에도 시상식에 참석, 감독의 다키타 요지로, 공동 주연의 모토키 마사히로, 요 키미코 등과 함께 단상에 섰다. 또한 히로스에도 요코하마 영화제 최우수 여우조연상을 수상했다.
2010년 10월 - 캔들 아티스트 캔들 준(CANDLE JUNE, 결혼후 본명: 히로스에 준/廣末 順, 결혼전 본명: 이즈쓰 준/井筒)과 재혼. 다음 해 2011년 3월 22일, 공식 홈페이지를 통해 둘째 아들의 출산을 발표했다.
2015년 7월 17일, 셋째 딸의 출산을 발표했다.
2023년 7월 23일 남편 캔들 준과의 이혼을 발표했다.
출연 작품 > 텔레비전 드라마 > 연속 드라마

1995년
사쇼 타에코 - 최후의 사건(1995년 7월 12일~9월 20일, 후지 TV) - 하야세 나오미 역
1996년
목요 괴담 「 마법의 기분 」(1996년 1월 18일~3월 14일, 후지 TV) - 카와이 노조미 역
롱 베케이션(1996년 4월 15일~6월 24일, 후지 TV) - 사이토 타카코 역
쇼타의 초밥(1996년 4월 19일~9월 20일, 후지 TV) - 세키구치 미하루 역
이런 나에게 누가(1996년 10월 15일~12월 17일, 후지 TV) - 야마시타 아카네 역
1997년
목요 괴담'97 악령 학원(1997년 5월 1일~22 일, 후지 TV) - 하루카 역
비치 보이즈(후지 TV) - 이즈미 마코토 역
비치 보이즈(1997년 7월 7일~9월 22일)
비치 보이즈 스페셜(1998년 1월 3일)
1998년
성자의 행진(1998년 1월 9일~3월 27일, TBS) - 츠치야 아리스 역
세상에서 아빠가 제일 좋아(1998년 7월 8일~9월 23일, 후지 TV) - 나카마치 타미 역
1999년
립스틱(1999년 4월 12일~6월 28일, 후지 TV) - 하야카와 아이 역
2000년
Summer Snow(2000년 7월 7일~9월 15일, TBS) - 카타세 유키 역
오야지(2000년 10월 8일~12월 17일, TBS) - 칸자키 스즈 역
2001년
속도위반 결혼(2001년 7월 2일~9월 10일, 후지 TV) - 코타니 치요 역
2002년
사랑따윈 필요없어, 여름(2002년 7월 12일~9월 13일, TBS) - 타카조노 아코 역
오또상(2002년 10월 13일~12월 22일, TBS) - 신도 마코토 역
2003년
모토 카레(2003년 7월 6일~9월 14일, TBS) - 사에키 마코토 역
대하드라마 「 무사시 MUSASHI 」(2003년 1월 5일~12월 7일, NHK) - 오키쿠 역(※ 2003년 8월 출연.)
2005년
슬로우 댄스(2005년 7월 4일~9월 12일, 후지 TV) - 코이케 미노 역
2008년
야스코와 켄지(2008년 7월 12일~9월 20일, NTV) - 츠바키 에리카 역
2009년
트라이앵글(2009년 1월 6일~3월 17일, 칸사이 TV) - 카츠라기 사치 역
2010년
대하드라마 「 료마전 」(2010년 1월 3일~11월 28일, NHK) - 히라이 카오 역
2011년
11명이나 있어!(2011년 10월 21일~12월 16일, TV 아사히) - 사나다 메구미 역
2013년
스타맨 · 이 별의 사랑(2013년 7월 9일~9월 10일, 칸사이 TV) - 우노 사와코 역
리갈 하이(후지 TV) - 벳푸 토시코 역
리갈 하이 스페셜 1탄(2013년 4월 13일)
리갈 하이 2기 "제4화"(2013년 10월 30일)
리갈 하이 2기 "제8화"(2013년 11월 27일)
2014년
성녀(2014년 8월 19일~10월 7일, NHK) - 오자와 마리아 역
2015년
우로보로스 ~ 이 사랑이야말로 정의 ~(2015년 1월 16일~3월 20일, TBS) - 카시와바 유이코 역
2016년
나오미와 카나코(2016년 1월 14일~3월 17일, 후지 TV) - 오다 나오미 역
신의 혀를 가진 남자(2016년 7월 8일~9월 9일, TBS) - 미야비 역(※ "제4화"부터 출연.)
2017년
부인은, 취급주의(2017년 10월 4일~12월 6일, NTV) - 오오하라 유리 역
2018년
나와 꼬리와 카구라자카(2018년 10월 12일~11월 30일, TV 아사히) - 카세 토키와 역