stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
후쿠무라 미즈키
출연 > 콘서트 · 라이브 · 이벤트

2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 6월 ~아카사카 HOP!~(2008년 6월 22일, 아카사카 BLITZ）
2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 9월 ~시바공원 STEP~(2008년 9월 23일, 메르파르크 홀)
2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 11월 ~요코하마 JUMP!~(2008년 11월 24일, 요코하마 BLITZ)
하로프로에그 퍼시픽헤븐 이벤트(2009년 2월 28일) - 사와다 유리, 후루카와 코나츠, 후쿠다 카논, 세키네 아즈사와 함께 출연.
2009 헬로! 프로젝트 신인 공연 4월 ~요코하마 HOP!~(2009년 4월 4일~5일, 요코하마 BLITZ)
2009 헬로! 프로젝트 신인 공연 6월 ~나카노 STEP!~ (2009년 6월 7일, 나카노 선플라자)
하로프로에그 딜리버리 스테이션 in 여름 Sucas (2009년 7월 31일) - 후루카와 코나츠, 모리 사키, 세키네 아즈사, 오가와 사키와 함께 출연.
2009 헬로! 프로젝트 신인 공연 9월 ~요코하마 JUMP!~(2009년 9월 23일, 요코하마 BLITZ)
2009 헬로! 프로젝트 신인 공연 11월 ~요코하마 FIRE!~(2009년 11월 23일, 요코하마 BLITZ)
가디언즈4「PARTY TIME」발매 기념 이벤트(2009년 12월 15일, 요코하마 BLITZ)
하로프로에그 딜리버리 스테이션! 06(2010년 2월 13일, 아르카스테이지)
가디언즈4「Going On」발매 기념 이벤트(2010년 2월 14일, 야마노 홀)
마노 에리나 6th 싱글「春の嵐」발매 기념 이벤트(2010년 2월 23일, 타워 레코드 시부야점 B1「STAGE ONE」/ 27일, 오다이바 비너스포트 / 28일, 도쿄 돔 시티라크아)
2010 헬로! 프로젝트 신인 공연 3월 ~요코하마 GOLD!~(2010년 3월 27일, 요코하마 BLITZ)
스페셜 조인트 2010 봄 감사만개! ~마노 에리나 2주년 돌입 & 스마이레지 메이저 데뷔에 벚꽃 피어라! 라이브~(2010년 4월 3일, 시부야 C.C.Lemon 홀)
마노 에리나 6th 싱글「春の嵐」발매 기념 이벤트 ~마노 소나타 해피 나인티 on TV~(2010년 4월 11일, 요코하마 BLITZ)
2010 헬로! 프로젝트 신인 공연 6월 ~요코하마 HOP!~(2010년 6월 5일, 요코하마 BLITZ)
시오도메 박람회 2010(2010년 8월 26일, 시오도메 AX)
2010 헬로! 프로젝트 신인 공연 9월 ~요코하마 STEP!~(2010년 9월 5일, 요코하마 BLITZ)
2010 헬로! 프로젝트 신인 공연 11월 ~요코하마 JUMP!~(2010년 11월 28일, 요코하마 BLITZ)
「헬로! 채널 Vol.4」발매 기념 악수회(2011년 5월 20일, 후케 서점 신쥬쿠 사브나드점)
라이브 사진집「新創世記ファンタジーDX〜9期メンを迎えて〜」발매 기념 악수회(2011년 8월 9일, 후케 서점 신쥬쿠 사브나드점)
「헬로! 채널 Vol.6」발매 기념 악수회(2011년 10월 27일, 후케 서점 신쥬쿠 사브나드점)
M-line Special 2021 ~Make a Wish!~(2021년 5월 4일 → 6월 20일, 나카노 선플라자, 2회 공연 · 11월 14일, NHK 오사카 홀, 2회 공연) - 게스트로서 출연.
오가타 리사「bon voyage!」in COTTON CLUB (2022년 1월 11일 · 24일, COTTON CLUB) - 게스트로서 출연.
M-line Special 2025 Spring ~move it on~(2025년 4월 29일, HEAVEN'S ROCK 사이타마 신토신 VJ-3, 2회 공연 · 5월 4일, 모리오카 CLUB CHANGE WAVE, 2회 공연 · 5월 5일, 센다이 darwin, 2회 공연 · 11일, 사쿠라자카 센트럴, 2회 공연 · 25일, 요코하마 Bay Hall, 2회 공연 · 6월 1일, 후쿠오카 DRUM Be-1, 2회 공연) - 게스트로서 출연.
출연 > PV

마노 에리나 6th 싱글「春の嵐」(백댄서)
마노 에리나 7th 싱글「お願いだから…」(백댄서)
마노 에리나 8th 싱글「元気者で行こう!」(백댄서)
출연 > 잡지

De☆View(2011년 5월호)
출연 > 뮤지컬

리본 ~생명의 오디션~ (2011년 10월 8일 ~ 17일, 전노제 홀 스페이스 제로) - 클레오파트라 역
출연 > 영화

쉐어하우스(2011년 11월 12일 공개)
출연 > 그 외

포케모니 무비 오늘은 무슨일? 에그의 날!(2008년, 부정기 출연, 휴대 사이트)
2009년 가을계에그 연수 발표회 ~여배우 선언~(2009년 10월 9일 · 11일, 씨어터 그린) - 노토 아리사, 후루카와 코나츠, 오가와 사키, 마에다 이로리와 함께 출연.
2010년 가을계에그 연수 발표회 ~여배우 선언~(2010년 10월 2일 · 3일, 시사 통신 홀)
서적 > 사진집

모닝구무스메 9 · 10기 1st official Photo Book (2012년 9월 10일, 와니북스)
아로하로! 모닝구무스메 9기 사진집 (2012년 12월 16일, 카도카와쇼텐)
1st 솔로 사진집「MIZUKI」(2013년 5월 15일, 와니북스)
2nd 솔로 사진집「うたかた」(2014년 6월 25일, 와니북스)
3rd 솔로 사진집「かがやき」(2015년 12월 5일, 와니북스)
4th 솔로 사진집「二十歳」(2017년 7월 15일, 와니북스)
5th 솔로 사진집「Makana」(2018년 10월 30일, 와니북스) ISBN 978-4-8470-8161-3
6th 솔로 사진집「多謝!」(2019년 10월 30일, 와니북스) ISBN 978-4-8470-8241-2
7th 솔로 사진집「glance」(2022년 1월 2일, 와니북스) ISBN 978-4-8470-8400-3
모닝구무스메 9 · 10기 10th AnniversaryBOOK (2022년 4월 27일, 와니북스) ISBN 978-4-8470-8422-5
모닝구무스메'23 라스트 사진집「LAST SCENE」(2023년 10월 30일, 와니북스) ISBN 978-4-8470-8521-5
소속 유닛

모닝구무스메 (2011년 ~ 2023년)
이와이 슌지

| 이와이 슌지  |
| --- | --- |
2016 도쿄국제영화제에서
출생: 1963년 1월 24일(1963-01-24)(62세) 일본 센다이시
국적: 일본
직업: 영화 감독, 영상 작가, 각본가, 음악가
이와이 슌지(일본어: 岩井 俊二, 1963년 1월 24일 ~ )는 일본의 영화 감독, 영상 작가, 각본가, 음악가이다. 각본가로서는 아미노 산(網野 酸)이라는 필명을 사용하기도 한다.
미야기현 센다이시 출신.
경력

센다이 시립 니시타가 중학교, 미야기 현 센다이 제1고등학교를 거쳐, 1987년, 요코하마 국립 대학 교육학부 미술학과를 졸업했다. 학생 시절부터 소설가를 목표로 해, 미술의 학과에 들어간 것도 그 길에 영향이 되면 좋겠다는 생각 때문이었다고 한다. 그림은 어디까지나 취미로 그렸고, 만화도 그렸다. 졸업 전에도 취직 활동을 하지 않고, 어쨌든 영상 관계의 일에 들어서기 위해 아르바이트를 하면서 인맥을 넓혔다.
1988년, 빙 등의 뮤직 비디오 일을 시작한다. 1993년, 드라마 《if 만약에~쏘아올린 불꽃, 밑에서 볼까? 옆에서 볼까?》를 연출해, 일본 영화 감독 협회 신인상을 수상. 이 작품은 재편집되어 1994년에 극장 공개된다. 1995년, 첫 장편 영화 《Love Letter》를 감독.
그 후 장편·단품 작품을 순조롭게 공개해, 독특한 영상미로부터 〈이와이 미학〉 등이라 불리기 시작한다. 처음으로 다큐멘터리를 발표한 1999년부터 극영화의 감독업 이외에도 필드를 넓혀, 2000년에는 안노 히데아키 감독의 《식일》에 배우로서 출연. 새로운 기술에도 열중해, 일본 최초로 AVID에 의한 비선형 편집을 들여와, 《식일》과 같은 해에는 인터넷상의 BBS를 사용한 대중 참강 의한 소설 《릴리 슈슈의 모든 것》을 완성, 영화화한다. 이 영화도 HD24P라는, 필름 표현에 가까운 디지털 촬영에 의한 새로운 방법으로 행해져, 가편집은 ApplePowerBook이 사용되었다. 이 촬영법을 재빨리 들여온 한 사람이다. 또, 2003년에는 WEB 전달이라고 하는 새로운 상영 방법으로 《하나와 앨리스 (쇼트 필름)》을 공개.
작품 > 영상 작품 > 드라마

본 적 없는 내 아이 (1991년 4월 17일 방영, 칸사이 TV 〈DRAMADOS〉, 감독·각본)
죽이러 온 남자 (1991년 12월 11일 방영, 칸사이 TV 〈DRAMADOS〉, 감독)
마리아 (1992년 3월 8일 방영, 칸사이 TV 〈DRAMADOS〉, 감독·각본)
하지 이야기 (1992년 9월 16일 방영, 칸사이 TV 〈장미 DOS〉, 감독·각본)
오믈렛 (1992년 10월 19일 방영, 후지 TV 〈La cuisine〉, 감독·각본)
통조림 게 (1992년 12월 7일 방영, 후지 TV 〈기묘한 이야기〉, 감독)
GHOST SOUP (1992년 12월 21일 방영, 후지 TV 〈La cuisine〉, 감독·각본)
눈의 왕 (1993년 1월 6일 방영, 칸사이 TV 〈TV-DOS-T〉, 감독·각본)
FRIED DRAGON FISH (1993년 3월 22일 방영, 후지 TV 〈La cuisine〉, 감독·각본)
쏘아올린 불꽃, 밑에서 볼까? 옆에서 볼까? (1993년 8월 26일 방영, 후지 TV 〈if 만약에〉, 감독·각본)
루너틱 러브 (1994년 1월 6일 방영, 후지 TV 〈기묘한 이야기〉, 감독·각본)
현자의 선물 (2001년 12월 24일 방영, 히로시마 홈 TV, 감수)
수수께끼의 전학생 (2014년 1월 10일 ~ 3월 28일 방영, TV 도쿄, 기획 프로듀스·각본·편집)
립반윙클의 신부 serial edition (2016년 방영, BS 스카파!, 감독·원작·각본·편집)
작품 > 영상 작품 > 영화

undo (1994년 10월 7일 공개, 감독·각본)
Love Letter (1995년 3월 25일 공개, 감독·각본·편집)
쏘아올린 불꽃, 밑에서 볼까? 옆에서 볼까? (1995년 8월 12일 공개, 감독·각본)
PiCNiC (1996년 6월 15일 공개,감독·각본·편집)
FRIED DRAGON FISH (1996년 6월 15일 공개, 감독·각본)
ACRI (1996년 8월 31일 공개, 원작) (이시이 타츠야 감독)
스왈로우테일 버터플라이 (1996년 9월 14일 공개, 감독·각본·편집)
¥entown Band Swallowtail Butterfly (1996년 12월 7일 공개, 감독)
4월 이야기 (1998년 3월 14일 공개, 감독·각본·편집)
식일 (2000년 12월 7일 공개, 주연·촬영) (안노 히데아키 감독)
릴리 슈슈의 모든 것 (2001년 10월 6일 공개, 감독·각본·편집)
Jam Films 〈ARITA〉 (2002년 12월 28일 공개, 감독·각본·편집·음악)
하나와 앨리스 (쇼트 필름) 제1장 〈하나의 사랑〉 (2003년 3월 전달, 감독·각본·편집·음악)
하나와 앨리스 (쇼트 필름) 제2장 〈하나의 폭풍우 I [비밀]〉 (2003년 7월 전달, 감독·각본·편집·음악)
하나와 앨리스 (쇼트 필름) 제2장 〈하나의 폭풍우 II [난무]〉 (2003년 8월 전달, 감독·각본·편집·음악)
하나와 앨리스 (쇼트 필름) 제3장 〈하나와 앨리스〉 (2003년 10월 전달, 감독·각본·편집·음악)
하나와 앨리스 (2004년 3월 13일 공개, 감독·프로듀스·각본·편집·음악)
무지개 여신 Rainbow Song (2006년 10월 28일 공개, 프로듀스·각본) (쿠마자와 나오토 감독)
이치카와 콘 이야기 (2006년 12월 16일 공개, 감독·각본·편집·음악)
하프웨이 (2009년 2월 21일 공개, 프로듀스·제작·편집) (키타가와 에리코 감독)
BANDAGE 밴디지 (2010년 1월 16일 공개, 프로듀스·제작·각본) (코바야시 타케시 감독)
뉴욕, 아이 러브 유 (2010년 2월 27일 공개, 감독·각본·음악)
DOCUMENTARY of AKB48 to be continued 10년 후, 소녀들은 지금의 자신을 어떻게 생각할까? (2011년 1월 22일 공개, 제작 총지휘) (칸치쿠 유리 감독)
FUKUSHIMA DAY (2011년 12월 7일 한정 공개, 프로듀스) (사쿠라이 아미 감독)
friends after 3.11 극장판 (2012년 3월 10일 공개, 감독·프로듀스·편집·출연)
뱀파이어 (2012년 9월 15일 공개, 감독·프로듀스·각본·촬영·편집·음악)
새 구두를 사야해 (2012년 10월 6일 공개, 프로듀스·제작·촬영·편집) (키타가와 에리코 감독)
멀리서 늘 곁에 있어 (2013년 6월 15일 공개, 음악) (나가사와 마사히코 감독)
립반윙클의 신부 (2016년 3월 26일 공개, 감독·원작·각본·편집)
라스트 레터 (2020년 1월 17일 공개, 감독·원작·각본·편집)
키리에의 노래 (2023)
작품 > 영상 작품 > 애니메이션

BATON (2009년 4월 공개, 프로듀스·각본) (키타무라 류헤이 감독)
하나와 앨리스 살인사건 (2015년 2월 공개, 감독·제작·기획·프로듀스·원작·각본·편집·음악)
쏘아올린 불꽃, 밑에서 볼까? 옆에서 볼까? (2017년 8월 공개, 원작)
작품 > 영상 작품 > 뮤직 비디오

쿠와타 케이스케 〈언젠가 어느 곳에서 (I FEEL THE ECHO)〉 (1988년 3월)
하라 유코 〈걸〉 (1988년 4월)
모리카와 미호 〈HOW ARE YOU〉 (1988년 11월)
ZARD 〈Good-bye My Loneliness〉 (1991년 2월)
나카야마 미호 〈CHEERS FOR YOU〉 (1995년 5월)
마츠 타카코 〈하늘의 거울〉 (1997년 6월)
Lily Chou-Chou 〈글라이드〉 (2000년 4월)
Lily Chou-Chou 〈공명 (공허한 돌)〉 (2000년 4월)
오오츠카 아이 〈쿠무리우타〉 (2007년 9월)
AKB48 〈벚꽃 책갈피〉 (2010년 2월)
miwa 〈짝사랑〉 (2012년 2월)
Hitsujibungaku 〈Step〉 (2018년 1월)
JY 〈별이 내리기 전에〉 (2018년 3월)
같이 보기

일본 영화
2017년 K7리그 단양

| 2017년 K7리그 단양 |
| --- | --- |
대회 명칭: 2017 디비전7 단양군 리그
원어 명칭: 2017 Division-7 Danyang League
개최국:  대한민국
개최기간: 2017년 5월 14일 ~ 9월 3일
선수단: 6개 선수단
결과
 우승: 단양 성신 천마 FC
 준우승: 단양 해일 FC
 승격: 단양 성신 천마 FC
통계
총 경기: 15경기
총 득점: 69점
평균 득점: 4.60점

 2018 »
 
2017년 K7리그 단양(2017 K7 League Danyang)은 K7리그 단양의 2017년 시즌 축구 대회이다. 각 경기는 전·후반 각 35분씩 70분 경기로 진행되었다.
선수단

| 선수단 | 첫 참가 | 참가 횟수 | 연고지 | 홈 경기장 | 수용좌석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 단양 매포 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
| 단양 성신 천마 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
| 단양 인보 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
| 단양 조기 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
| 단양 한마음 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
| 단양 해일 FC | 2017 | 1 | 단양 | 단양공설운동장 | 9,000 |
경기 결과 > 1라운드

| 단양 매포 FC | 0 : 4 | 단양 성신 천마 FC |
| --- | --- | --- |
|  |  |  전반′  전반′  후반′  후반′ |
| 단양 조기 FC | 4 : 0 | 단양 한마음 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′  전반′  전반′  후반′: 
| 단양 해일 FC | 7 : 1 | 단양 인보 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  전반′  전반′  후반′  후반′  후반′  후반′ |  |  후반′ |
경기 결과 > 2라운드

| 단양 조기 FC | 1 : 4 | 단양 인보 FC |
| --- | --- | --- |
|  후반′ |  |  전반′  전반′  후반′  후반′ |
| 단양 매포 FC | 3 : 2 | 단양 해일 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  후반′  후반′ |  |  전반′  후반′ |
| 단양 성신 천마 FC | 3 : 2 | 단양 한마음 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  전반′  후반′ |  |  전반′  후반′ |
경기 결과 > 3라운드

| 단양 매포 FC | 0 : 0 | 단양 한마음 FC |
| --- | --- | --- |

| 단양 성신 천마 FC | 1 : 0 | 단양 인보 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′: 
| 단양 조기 FC | 2 : 3 | 단양 해일 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  후반′ |  |  전반′  전반′  후반′ |
경기 결과 > 4라운드

| 단양 해일 FC | 2 : 4 | 단양 성신 천마 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  후반′ |  |  전반′  전반′  후반′  후반′ |
| 단양 인보 FC | 4 : 0 | 단양 한마음 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′  후반′  후반′  후반′: 
| 단양 조기 FC | 4 : 0 | 단양 매포 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′  전반′  후반′  후반′:
경기 결과 > 5라운드

| 단양 해일 FC | 4 : 0 | 단양 한마음 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′  전반′  전반′  후반′: 
| 단양 조기 FC | 4 : 6 | 단양 성신 천마 FC |
| --- | --- | --- |
|  전반′  전반′  전반′  후반′ |  |  전반′  전반′  전반′  후반′  후반′  후반′ |
| 단양 인보 FC | 4 : 0 | 단양 매포 FC |
| --- | --- | --- |
 전반′  전반′  후반′  후반′:
최종 순위

| 순위 | 선수단 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 단양 성신 천마 FC (C) (P) | 15 | 5 | 5 | 0 | 0 | 18 | 8 | +10 | 승격: 2018년 K6리그 충북 |
|  | 단양 해일 FC | 9 | 5 | 3 | 0 | 2 | 18 | 10 | +8 |  |
| 3 | 단양 인보 FC | 9 | 5 | 3 | 0 | 2 | 13 | 9 | +4 |  |
| 4 | 단양 조기 FC | 6 | 5 | 2 | 0 | 3 | 15 | 13 | +2 |  |
| 5 | 단양 매포 FC | 4 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | 14 | -11 |  |
| 6 | 단양 한마음 FC | 1 | 5 | 0 | 1 | 4 | 2 | 15 | -13 |  |
승점 부여 방식: 승리 3점, 무승부 1점, 패배 0점
순위 결정 방식: 1) 승점, 2) 승자승, 3) 승리수(필드승), 4) 추첨
범례: (C) 우승, (P) 승격
부산광역시 소방재난본부

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 부산광역시 소방재난본부의 상징그림
 부산광역시 소방재난본부 부산동래소방서 연산119안전센터
기본정보
설치년도 : 1972년
주소 : 부산광역시 연제구 고분로 216
모토 : 모두가 안심하고 생활할 수 있는 안전한 부산
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 부산광역시청
소방서 : 12
산하 기관 : 2
본부장 : 소방정감 김조일
관할구역 : 부산광역시 일원
함께 읽기
웹사이트 : 부산광역시 소방재난본부 - 공식 웹사이트
부산광역시 소방재난본부(한국 한자: 釜山廣域市 消防災難本部, 영어: Busan Metropolitan City Fire Disaster Headquarters)는 부산광역시를 관할하는 부산광역시청 산하의 소방본부이다. 부산광역시 연제구 고분로 216에 위치하고 있으며, 본부장은 소방정감으로 보한다.
산하에 12개 소방서, 1개 소방학교, 1개 특수구조단을 두고 있다.
연혁

1963년 1월 부산직할시 경찰국 경비통신과 소방계 설치
1972년 6월 부산직할시 소방본부 설치
1991년 12월 소방항공대 설치
2006년 7월 부산광역시 소방학교 개교
2013년 7월 부산광역시 소방안전본부로 변경
2019년 1월 부산광역시 소방재난본부로 변경
연혁 > 역대 본부장

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| 대수 | 이름 | 임기 |
| --- | --- | --- |
| 제1대 | 박봉휘 | 1972년 1월 1일 ~ 1973년 12월 30일 |
| 제2대 | 이문상 | 1973년 12월 31일 ~ 1974년 2월 25일 |
| 제3대 | 배한상 | 1974년 2월 27일 ~ 1975년 7월 5일 |
| 제4대 | 강판녕 | 1975년 7월 5일 ~ 1976년 8월 4일 |
| 제5대 | 신상돈 | 1976년 8월 5일 ~ 1978년 2월 14일 |
| 제6대 | 정남석 | 1978년 2월 15일 ~ 1978년 8월 3일 |
| 제7대 | 김대양 | 1978년 8월 4일 ~ 1981년 12월 13일 |
| 제8대 | 이형우 | 1981년 12월 14일 ~ 1983년 12월 20일 |
| 제9대 | 송태용 | 1983년 12월 20일 ~ 1984년 3월 25일 |
| 제10대 | 백정태 | 1984년 4월 16일 ~ 1988년 6월 30일 |
| 제11대 | 오세억 | 1988년 7월 4일 ~ 1992년 12월 31일 |
| 제12대 | 강원도 | 1993년 1월 1일 ~ 1994년 3월 14일 |
| 제13대 | 이무열 | 1994년 3월 15일 ~ 1995년 10월 8일 |
| 제14대 | 이학기 | 1995년 10월 9일 ~ 1996년 11월 7일 |
| 제15대 | 성무 | 1996년 11월 8일 ~ 1998년 3월 31일 |
| 제16대 | 신주영 | 1998년 4월 1일 ~ 1999년 4월 25일 |
| 제17대 | 김명현 | 1999년 4월 26일 ~ 2001년 12월 18일 |
| 제18대 | 김철종 | 2001년 12월 19일 ~ 2004년 1월 11일 |
| 제19대 | 임용배 | 2004년 1월 12일 ~ 2004년 6월 24일 |
| 제20대 | 김차수 | 2004년 7월 1일 ~ 2005년 6월 30일 |
| 제21대 | 이기환 | 2005년 7월 1일 ~ 2007년 1월 29일 |
| 제22대 | 최웅길 | 2007년 2월 13일 ~ 2008년 2월 9일 |
| 제23대 | 변상호 | 2008년 3월 20일 ~ 2009년 11월 4일 |
| 제24대 | 신현철 | 2009년 11월 5일 ~ 2011년 8월 8일 |
| 제25대 | 이동성 | 2011년 8월 9일 ~ 2014년 3월 31일 |
| 제26대 | 류해운 | 2014년 4월 1일 ~ 2016년 7월 3일 |
| 제27대 | 김성곤 | 2016년 7월 4일 ~ 2017년 7월 26일 |
| 제28대 | 윤순중 | 2017년 7월 27일 ~ 2018년 10월 4일 |
| 제29대 | 우재봉 | 2018년 10월 5일 ~ 2019년 9월 22일 |
| 제30대 | 변수남 | 2019년 9월 23일 ~ 2021년 4월 16일 |
| 제31대 | 이흥교 | 2021년 4월 17일 ~ 2021년 12월 3일 |
| 제32대 | 이상규 | 2021년 12월 22일 ~ 2023년 2월 13일 |
| 제33대 | 허석곤 | 2023년 2월 13일 ~ 2024년 6월 29일 |
| 제34대 | 김조일 | 2024년 6월 30일 ~ |
조직

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|  소방행정과 소방행정계  소방조직관리계  기획예산계  회계재산계 |  방호조사과 방호계  전술훈련계  화재조사계  장비관리계 |  구조구급과 구조계  구급계  생활안전계  소방홍보계 |  종합상황실 상황분석계  정보통신계  상황관리계  구급상황관리센터 |  재난예방담당관 예방지도계  소방제도계  위험물안전계  재난안전조사계 |  소방감사담당관 청렴감찰계  감사계  법무수사계  보건안전계 |  특수구조단 운영지원계  특수구조대  119항공대  수상구조대 |  119안전체험관 체험지원계  체험기획계  체험운영계 |
주요 업무 > 소방행정과

소방행정, 정책기획, 소방예산, 보건안전복지
주요 업무 > 화재예방과

화재예방, 위험물안전, 화재안전조사, 소방사법
주요 업무 > 재난대응과

대응총괄, 긴급대응, 화재조사, 재난협력
주요 업무 > 구조구급과

구조총괄, 구급총괄, 구급품질, 특수재난대책
주요 업무 > 소방감사과

공직기강, 소방감사, 청렴법무, 감찰조사
주요 업무 > 119종합상황실

상황관리지원, 재난정보기획,정보통신관리, 정보통신보안, 재난정보분석
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소방조직, 인사정책, 인사관리, 인재선발
주요 업무 > 생활안전담당관

생활안전, 도민안전지원, 안전교육, 언론공보
주요 업무 > 회계장비담당관

회계운영, 계약관리, 소방자산관리, 장비관리, 소방건축
산하기관

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같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
대한민국 소방공무원
제임스 불러드

|  제임스 불러드 James Bullard |
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미국의 세인트루이스 연방준비은행 총재
임기 : 2008년 4월 1일 - (현직)
전임 : 윌리엄 풀

신상정보
출생지 : 미네소타주 포리스트레이크
학력 : 세인트 클라우드 주립 대학교 인디애나 대학교
제임스 B. 불러드(영어: James B. Bullard)는 미국의 경제학자이다. 2008년부터 세인트루이스 연방준비은행 제12대 총재에 재직하고 있다.
그는 미네소타주 포리스트레이크 토박이이다. 1984년 세인트 클라우드 주립 대학교에서 경제학 학사, 1990년 인디애나 대학교에서 박사 학위를 수여받았다.
불러드 총재는 영국 《이코노미스트》에서 평가한 2015년 미국에서 가장 영향력 있는 경제학자 순위에서 7위에 선정되었다. 그 밑으로는 로버트 실러 예일대 교수(8위), 앨런 그린스펀 전 연준총재 등이 선정되었다.
지멘스 벨라로

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 지멘스 벨라로 E
제작 및 운영
주 용도: 여객
제작사: 지멘스
제작 연도: 1997년 ~ 현재
도입단가: D:1편성8량=3,300만(E)   RUS:1편성10량=7,500만(E)   E320:1편성16량=6,000만(E)
제원
양 수: 8 / 10 / 16
차량 정원: 8량 536 / 601(CN) / 10량 604명
편성 정원: 485(D) / 600(RUS, CN)명
전장: 8량 200m / 10량 250m mm
전폭: 2,904 mm
편성 중량: 425 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 25kV 50Hz (Velaro E)
영업 최고 속도: 350(E, CRH3) km/h
설계 최고 속도: 403 km/h
전동기 출력: 8.800 kW 11.968 hp (E, CRH3) / 550kW kW
편성 출력: 13,560(1만5천360마력) kW
구동 장치: 팬터그래프
제동 방식: 가공 전차선
보안 장치: Sifa, PZB, LZB, Crocodile, TVM430, KVB, ATB, Eurobalise, KLUB-U, ETCS
지멘스 벨라로(독일어: Siemens Velaro)는 독일의 동력분산식의 고속철도 차량의 한 종류로 독일철도에서 운행되고 있는 ICE 3를 기반으로 하고 있다. ICE 3와 달리 지멘스 벨라로는 지멘스의 완제품으로 스페인의 국영 철도 기업인 렌페가 AVE의 노선망에 도입하기 위해, 지멘스 벨라로 E(독일어: Siemens Velaro E)를 도입했다. 중화인민공화국 철도부에서 징진 고속철도 전용으로 동일본여객철도의 E2계를 기반으로 제작된 중국고속철도 CRH2와 함께, 중국고속철도 CRH3로 도입되었다. 러시아 철도의 경우 모스크바 ~ 상트페테르부르크, 니즈니노브고로드 구간 각 노선에 광궤용 지멘스 벨라로 러스(독일어: Siemens Velaro RUS)가 도입되었다. 내셔널 레일에서  런던 ~ 쾰른 ~ 암스테르담 구간의 전용으로 지멘스 벨라로 E320(독일어: Eurostar e320)의 도입이 되면서 2015년 12월부터 영업을 시작하였다.
세부 모델 > 독일철도 403급

이 부분의 본문은 독일철도 403급입니다.
독일철도 403급(독일어: DBAG Class 403) 또는 ICE 3는 기존 모델인 ICE 1, ICE 2 모델보다 내구성이 더 강한 고속열차를 제작하는 것을 목적으로 견인 전동기를 분산하는 모델을 채택하면서 달성되었다. 영업 최고 속도로 330km 운행을 허가했고 첫 운행 당시 최고 속도가 368km를 도달했다. 인터시티익스프레스의 최고 영업 속도가 300km에 해당된다.
1997년에 쾰른-프랑크푸르트 고속철도 노선에 투입하기 위해 50편성을 지멘스와 ADtranz에 주문했다.
세부 모델 > 독일철도 406급

이 부분의 본문은 독일철도 406급입니다.
독일철도 406급(독일어: DBAG Class 406) 또는 인터시티익스프레스 3M호(독일어: ICE 3M)는 이전 차량보다 더 높은 출력, 더 가벼운 열차를 제작한다는 목표로 설계되었다. 이를 위하여 기존 차량과는 달리 16개의 전동기를 열차 하부에 배치하는 동력 분산식으로 설계하였다. 시험 운행에서는 영업 최고 속도 시속 368km를 경신했고, 허용된 영업 최고 속도는 시속 330km이다. 일반 ICE 서비스에서는 선로 한계 때문에 시속 300km지만 내며, 프랑스 LGV 에스트에서는 시속 320km까지 낼 수 있다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 D

이 부분의 본문은 독일철도 407급입니다.
지멘스 벨라로 D(독일어: Siemens Velaro D)는 2008년 11월에 독일철도가 5억 유로를 들여 주문했다. 2010년 4월에 독일 노르트라인베스트팔렌주 크레펠트 지멘스 공장에서 최초로 지멘스 벨라로 D를 공개했다.
영업 최고 속도의 경우 시속 320km로 설계되었고, 기존의 모델보다 더 넓어졌고 소음이 감소되었다. 또한 이전 모델과 달리 결함을 줄였고 사고와 화재에 대비해 안전 장치가 장착되었다. 한편 새롭게 도입된 열차는 독일 노선에 국한되지 않고 벨기에, 프랑스, 네덜란드를 잇는 국제 노선에 도입하기 위해 발주했다.
또한 채널 터널 운행을 목적으로 독일철도가 2015년까지 프랑크푸르트에서 암스테르담, 런던을 잇는 국제 고속열차 노선에 도입하기 위해 발주를 검토했으나 도입 지연으로 발주가 모두 취소되었다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 E

이 부분의 본문은 렌페 103급입니다.
지멘스 벨라로 E(독일어: Siemens Velaro E)는 2001년 지멘스에서 지멘스 벨라로 모델을 기초로 발주해 현재는 26편성으로 운행하고 있다. 바르셀로나 ~ 마드리드 간의 고속철도 노선에 도입해, 당초 예정한 최고 영업 속도 350km와 소요 시간 2시간 25분 달성 시스템 문제로 시행이 불가능하면서 최고 영업 속도 300km, 소요 시간 2시간 30분으로 운행 했다가 2011년부터 최고 영업 속도를 310km를 조정했다. 2005년 7월에 초기분이 도입되어 2006년 1월부터 시험 운행을 시작으로 같은 해 7월에 스페인 국내 철도 사상 영업 최고 속도인 403.7km를 기록했다. 2007년 6월부터 상용 운행에 들어갔다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 러스

이 부분의 본문은 삽산입니다.
지멘스 벨라로 러스(독일어: Siemens Velaro RUS)는 2006년 5월 19일에 지멘스는 8편성의 지멘스 벨라로 러스를 30년간 점검 계약을 포함한 수주를 달성했다고 발표하였다. 계약은 총 6억 유로로 모스크바 - 상트페테르부르크, 모스크바 - 니즈니노브고로드 구간을 최고속도 250km/h로 운행하기 위해 도입된다.
지멘스 벨라로 러스는 러시아 궤 및 러시아의 자연 환경에 맞추어 설계되었다. 그 예로, 차체 폭이 33cm 늘어난 3,265mm이다. 전체 편성 중 4편성은 직류 3kV와 교류 25kV 구간 모두를 운행할 수 있고, 나머지 편성은 직류 3kV만 지원한다. 편성 길이는 10량 편성 250m로 정원은 600명이다. 차량의 제조 개발은 독일의 얼랑겐 등지에서 제작되었다. 직류용으로 만들어진 4편성은 2009년에 모스크바 - 상트페테르부르크 노선에 도입된데 이어 직교류 4편성은 2010년부터 모스크바 - 니즈니노브고로드 구간에 투입되었다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 CRH3

이 부분의 본문은 중국고속철도 CRH3입니다.
지멘스 벨라로 CRH3(독일어: Siemens Velaro CRH3)은 중화인민공화국 철도부의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 독일 지멘스의 기술 제공 라이선스에 의해서 중화인민공화국의 차량 메이커가 제조하는 고속철도 차량이다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 E320

이 부분의 본문은 영국 철도 374입니다.
지멘스 벨라로 E320(독일어: Siemans Velaro E320)은 유로스타 인터내셔널의 고속열차로 유로스타를 운영하고 있다. 지멘스 벨라로를 기반으로 개발된 고속열차로 2010년 7월에 내셔널 레일이 런던 ~ 쾰른 ~ 암스테르담 전용 열차를 운행하기 위해 10편성을 발주했고 2014년에 7편성을 추가로 발주했다. 2015년 12월에 최초로 운행에 들어갔다.
세부 모델 > 지멘스 벨라로 TR

이 부분의 본문은 TCDD HT80000입니다.
지멘스 벨라로 TR(독일어: Siemens Velaro TR)은 지멘스 벨라로 모델을 기반으로 도입한 차량으로 터키 국유철도에서 운행하고 있다. 8량 편성으로, 길이는 200m, 지멘스 벨라로 D 모델을 기반으로 제작된 초기분의 경우 460명의 승객을 수용하는 반면 지멘스 벨라로 TR 모델을 기반으로 제작된 2차분과 3차분의 경우 519명의 승객을 수용과 동시에 최고 영업 속도는 300km로 주행이 가능하다.
같이 보기

ICE 3
프랑스 항공사고조사위원회

BEA 본사 건물 153호
프랑스 항공사고조사위원회(프랑스어: Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile, BEA)는 항공 사고를 조사하고, 이러한 조사에 따라 학습된 바를 바탕으로 안전 권고안을 만드는 프랑스 정부 기관의 하나이다. 파리 근처에 위치한 르 부르제 공항의 지상 건물 153호에 본사가 있다. 이 위원회에는 120명의 직원에 30명의 조사원, 12명의 조사 보조원이 있다. 생태, 지속 개발, 교통, 주택 공급부(Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, MEDDTL)의 관할이다.
프랑스 항공사고조사위원회는 1946년에 설립되었다.
R711-1 조항 그리고, L711-1과 민간항공의 프랑스 코드에 따라 운영된다.
국제 규칙에 따라 프랑스 기관들은 프랑스 영토나 영공에서 일어나는 모든 항공 사고뿐 아니라 다른 나라나 국제 영공에서 일어나는 프랑스 항공기와 관련한 사고까지 관할한다. 요청에 따라 외국 조사 기관을 협조하기도 한다.
2001년 12월 17일 이후로 프랑스 항공사고조사위원회의 위원장은 Paul-Louis Arslanian이다. 그는 2008년에 이 자리를 재임하였다.
2014년부터는 Rémi Jouty가 위원장을 맡고 있다
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항공 안전
라이헨바흐 임 칸더탈

라이헨바흐 임 칸더탈(독일어: Reichenbach im Kandertal)은 스위스 베른주의 프루티겐-니더지멘탈구에 있는 마을이자 시정촌이다. 1957년까지 그것은 라이헨바흐 바이 프루티겐으로 알려졌다. 라이헨바흐 마을 외에도 시정촌에는 아리스, 팔췌, 그리스알프, 키엔, 키엔탈, 람스라우에넨, 로이들렌, 샤르나흐탈, 슈빈디 및 벵이를 포함한 여러 다른 정착촌이 있다. 또한 뮐레넨 마을은 라이헨바흐와 에쉬 바이 슈피츠 지자체 사이에서 공유된다.
이 지역은 1916년 키엔탈(당시 키엔탈로 알려짐)에서 키엔탈 회의가 열렸을 때 세계사에서 주목할 만한 역할을 했다.
역사

라이헨바흐 임 칸데르탈은 1320년경에 Richenbach로 처음 언급 되었다. 중세 시대에 마을은 발레주로 통하는 무역로의 전략적 위치를 차지했다. 레취 뮐레넨 성벽이 있는 뮐레넨성과 아리스 옵 키엔성이라는 두 개의 성은 중세 시대에 도로를 보호하기 위해 건설되었다. 세 번째 성인 팔츠첸 성(Faltschen Castle)도 중세일 수 있지만, 이것은 확실하게 알려져 있지 않다. 마을은 뮐레넨 영지권의 일부였다. 1352년 베른은 영지권과 함께 마을을 인수했다.
원래 라이헨바흐는 아이쉬 바이 슈피츠 교구의 일부였다. 15세기 동안 성 니콜라스 예배당이 마을에 세워졌다. 예배당은 1453년에 처음 언급되어 1484년에 재건되었다. 18세기와 19세기에 개조되고 확장되었다. 베른이 종교 개혁을 받아들인 후, 라이헨바흐는 1529년에 새로운 신앙으로 개종하여 자체 교구를 만들었다. 1929년 키엔탈 마을에 효도 교회가 세워졌고, 벵이와 슈반디는 여전히 프루티겐 교구의 일부이다.
전통적으로 마을은 농사를 짓고 계절에 따라 고산 방목 생활을 하며, 산길을 건너는 교역을 통해 살았다. 16세기부터 지역 농부들은 수출용 소를 기르기 시작했다. 1865년에는 성냥개비 공장이 이 지역에 문을 열었다.
포스트 객차는 1814년에 라이헨바흐와 툰 사이에서 운영되기 시작했다. 1901년에는 시정촌과 슈피츠를 연결하는 철도가 완성되었다. 그 뒤를 1910년에 니젠 기차가, 1913년에 베른-뢰취베르크-심플론 철도가 이어졌다. 새로운 교통수단은 라이헨바흐를 관광지로 빠르게 변화시켰다. 인구가 증가하고, 많은 별장들이 자자체에 지어졌다. 계곡에 군용 공항이 건설되었지만 1994년에 완전히 민간인 공항으로 전환되었다. 중등학교는 1959-60년에 지어졌다.
키엔탈 회의는 1916년 4월 24일과 30일 사이에 키엔탈에서 개최되었다. 이 회의는 블라디미르 레닌이 제1차 세계 대전에 반대하는 국제 운동 발전의 '첫걸음'으로 묘사한 전년도 짐머발트 회의의 후속 조치였다. 키엔탈 회의가 작성한 선언문은 짐머발트 선언문에 대한 진보였으며, 이후 공산주의 제3인터내셔널이 결성된 국제주의적 요소를 구체화하는 데 도움이 되었다.
2009년 12월 31일에 시정촌의 이전 구역인 프루티겐구가 해산되었다. 다음 날 2010년 1월 1일에 새로 생성된 프루티겐-니더지멘탈구에 합류했다.
지리

라이헨바흐 임 칸데르탈 마을은 칸데르 계곡에 자리 잡고 있으며, 시정촌에는 이 계곡의 4.5km 길이 부분과 양쪽 경사면이 있다. 그러나 그것은 또한 칸데르와 합류하는 곳에서 쉴트호른과 블뤼엠리스알프 대산괴 아래 수원까지 키에네강의 계곡 위로 약 16.5km 연장된다. 쉬네 계곡의 상부에서 거친 트랙은 제피넨푸르게 고개를 가로지르고 회튀를리는 각각 라우터브루넨과 칸데르슈테크를 향해 지나가며, 자르간스와 몽트뢰 사이의 스위스를 가로지르는 장거리 하이킹 코스인 알파인 패스 루트의 일부를 형성한다.
아리스, 팔췌, 뮐레넨, 라이헨바흐, 로이들렌, 슈반디 및 벵이의 정착지는 모두 칸데르 계곡의 경사면에 있으며, 그리스알프, 키엔, 키엔탈, 람스라우에넨 및 샤르나흐탈은 쉬네 계곡에 있다. 에르미크호른, 뷔틀라세, 드뤠텐호른, 드라이슈피츠,  드루넨갈름, 뒨덴호른, 프롬베르크호른, 그슈팔텐호른, 훈츠호른, 모르겐호른, 니젠, 슈발메레, 베터라테 및 빌디 프라우의 봉우리는 모두 시 경계 내에 있거나 위에 있다.
시정촌의 면적은 125.77k㎡이다. 이 면적 중 49.41k㎡ (39.3%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 30.83k㎡ (24.5%)는 삼림으로 사용된다. 나머지 토지 중 2.84k㎡ (2.3%)가 정착(건물 또는 도로), 1.42k㎡ (1.1%)가 강 또는 호수이며, 41.25k㎡ (32.8%)는 불모지이다.
조성면적 중 주택과 건물이 1.0%, 교통기반시설이 1.0%를 차지하였다. 산림면적은 전체 토지의 20.8%가 삼림이 우거져 있고 2.7%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 9.6%가 목초지이고 29.4%가 고산 목초지로 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다. 비생산적인 지역 중 8.9%는 비생산적인 초목, 21.7%는 초목이 자라기에는 너무 바위가 많은 지역, 2.3%의 땅은 빙하로 덮여 있다.
인구통계

라이헨바흐 임 칸데르탈의 인구(2020년 12월 기준)는 3,638명이다. 2010년 기준으로 인구의 3.9%가 거주하는 외국인이다. 2000년에서 2010년 사이에 인구는 6.3%의 비율로 증가했다. 이민은 2.7%, 출생 및 사망은 1.4%를 차지했다.
2000년 기준, 인구 대부분인 3,230명(97.1%)이 독일어를 모국어로 사용하며, 알바니아어가 26명(0.8%)으로 두 번째로 많이 사용되고, 프랑스어가 17명(0.5%)으로 세 번째로 사용된다. 이탈리아어를 할 줄 아는 6명과 로만슈어를 할 줄 아는 사람이 1명 있었다.
2008년 기준으로 인구는 남성 49.1%, 여성 50.9%이다. 인구는 1,621명의 스위스 남성(인구의 47.2%)과 65명의 비스위스계 남성(1.9%)으로 구성되었다. 스위스 여성은 1,677명(48.8%), 비스위스계 여성은 70명(2.0%)이었다. 시정촌 인구 중 1,690명(약 50.8%)이 라이헨바흐 임 칸데르탈에서 태어나 2000년에 그곳에서 살았다. 같은 주에서 태어난 1,089명(32.8%)이 있었고, 다른 곳에서 태어난 257명(7.7%)이 있었다. 스위스에서, 그리고 140명(4.2%)가 스위스 밖에서 태어났다.
2010년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 22.2%, 성인(20~64세)이 58.1%, 노인(64세 이상)이 19.7%를 차지한다.
2000년 기준으로 시정촌에 미혼거나, 독신인 사람은 1,377명이다. 기혼자는 1,642명, 미망인은 222명, 이혼한 사람은 84명이었다.
2000년 기준 1인 가구는 359가구, 5인 이상 가구는 136가구이다. 2000 년에는 총 1,221채(전체의 71.9%)가 상설 임대되었고, 351채(20.7%)는 계절적 임대, 126채(7.4%)는 비어 있었다. 2010 년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 7.9세대이다. 2011년 시정촌 공실률은 0.6%였다.
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다.
인구통계 > 종교

2000년 인구 조사에서 로마 가톨릭 신자는 129명(3.9%)이었고, 스위스 개혁 교회는 2,710명(81.5%) 이었다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 8명 (인구의 약 0.24%)이었고, 다른 기독교 교인은 332명(인구의 약 9.98%)이었다. 유대인 1명과 이슬람교 20명(인구의 약 0.60%)이 있었다. 불교인이 3명, 힌두교인이 5명, 다른 교회에 속한 사람이 5명이었다. 117명(인구의 약 3.52%)은 교회에 속하지 않으며, 불가지론자 또는 무신론자, 그리고 159명의 개인(또는 인구의 약 4.78%)은 질문에 대답하지 않았다.
관광

1910년 이래로 니젠반을 통해 인근의 니젠산(해발 2,362m)을 최대 68%의 경사로 오를 수 있다.
여름에는 그리스알프와 키엔탈 계곡이 등산로, 꽃 초원, 숲, 개울 및 폭포가 있는 약 250km의 등산로와 높은 고도 트레킹으로 유명하다. 겨울에는 같은 지역이 스키장이 된다. 계곡의 위쪽 스트레치는 융프라우-알레취 세계문화유산의 일부이다.
관광 > 국가중요문화재

베렌 여관(Gasthof Bären), 레취 뮐레넨(중세의 요새화 벽) 및 노타-지버 주택은 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 등재되어 있다.
레취 뮐레넨은 12세기와 13세기에 키엔 남작이 발레주로 가는 고산 통로에 대한 접근을 통제하기 위해 지은 성과 성벽이었다. 성은 남작 폰 베덴스빌과 베른에 대항하여 빚진 싸움이 된 툰의 영주에게 넘어갔다. 다른 여러 소유주를 거친 후 1352년 베른에 매각되었다. 베른 통치하에서 이곳은 군대와 고등법원과 하급 법원을 관리하는 카스텔란의 집이었다. 그러나 1400년경에 카스텔란은 프루티겐으로 이사하고 뮐레넨을 버렸다. 성과 성벽을 허물어 건축 자재로 사용하였다.
경제

2011년 현재 라이헨바흐 임 칸데르탈의 실업률은 0.75%이다. 2008년 기준으로 시정촌에 고용된 사람은 총 1,290명이다. 이들 중 1차 경제 부문에 361명이 고용되었고, 이 부문에 약 136개 기업이 참여했다. 421명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 64개의 기업이 있었다. 508명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 89개의 기업이 있다. 1,659명의 시정촌 거주자가 일정 수준으로 고용되었으며, 그중 여성이 노동력의 41.5%를 차지했다.
2008년에는 총 943개의 정규직에 상응하는 일자리가 있었다. 1차 부문의 일자리 수는 200개였으며, 모두 농업에 있었다. 2차 부문의 일자리 수는 378개였으며, 그중 201개(53.2%)는 제조업, 1개는 광업, 176개(46.6%)는 건설에 종사했다. 3차 부문의 일자리 수는 365개였다. 120개(32.9%)는 도소매 판매 또는 자동차 수리, 19개(5.2%)는 상품의 이동 및 보관, 101개(27.7%)는 호텔 또는 레스토랑, 11개(3.0%)는 기술 전문가 또는 과학자였다. 32개(8.8%)가 교육에 있었고, 54개(14.8%)가 의료에 있었다.
2000년 기준으로 시정촌으로 출퇴근하는 근로자는 321명, 출퇴근 근로자는 877명이었다. 자자체는 근로자의 순수출 지자체로, 들어오는 1명이 전입할 때, 약 2.7명의 근로자가 자자체를 떠나고 있다. 근로인구 중 12.9%가 출퇴근용 대중교통을, 57.6%가 자가용을 이용하였다.
교통

라이헨바흐 임 칸데르탈 시에는 라이헨바흐 임 칸데르탈역과 뮐레넨역의 두 기차역이 있다. 둘 다 뢰치베르크선에 있으며, 베른, 툰, 슈피츠 및 브리크까지 매시간 레기오익스프레스 뢰취베르커 열차가 운행된다.
시정촌은 또한 라이헨바흐 철도역에서 칸데르강 계곡을 따라 로이들렌, 벵이 및 프루티겐까지, 쉬네강 계곡을 따라 샤르나흐탈, 키엔탈 및 그리스알프까지 포스트아우토 버스 서비스를 제공한다. 후자의 서비스는 포스트아우토에 의해 유럽에서 가장 가파른 포스트버스 서비스로 광고된다.
니젠반 케이블카는 뮐레넨역과 니젠산 정상을 연결하고, 체어리프트는 키엔탈과 람스라우에넨을 연결한다.