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호조 우지마사

| 호조 우지마사 北条氏政 |
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로마자 표기: Hōjō Ujimasa
출생: 1538년
사망: 1590년
성별: 남성
국적: 일본
경력: 고호조씨 제4대 당주
직업: 무장, 다이묘
배우자: 오바이인
호조 우지마사
호조 우지마사(일본어: 北条氏政, 1538년 ~ 1590년)는 센고쿠 시대의 사가미국의 무장·다이묘. 고호조씨 제4대 당주. 아버지는 호조 우지야스, 어머니는 이마가와 우지치카의 딸 즈이케이인. 정실 오바이인은 다케다 신겐의 딸이자, 다케다 요시노부와 다케다 가쓰요리와는 사돈지간. 통칭은 신쿠로(新九郎). 자식은 우지나오 등.
아버지 우지야스의 뒤를 이어 호조씨의 세력 확대에 지내최대 판도를 쌓지만, 도요토미 히데요시가 대두하면서 오다와라 정벌을 시도, 몇달간의 농성 끝에 우지나오는 항복하였고 우지마사는 할복하였다. 오다와라 정벌은 센고쿠 다이묘 호조씨의 간토 지배를 종결시키는 전투였다.
생애 > 가독상속

덴분(天文) 7년(1538년), 제3대 당주(当主) ・ 호조 우지야스(北条氏康)의 둘째 아들로 태어났다. 다만 구로타 모토키(黒田基樹)는 『이시카와 다다후사 문서』(石川忠総留書)에 「氏政亥五十二」라고 기록되어 있는 것을 근거로 덴분 8년(1539년)에 태어났다고 보는 것이 맞다고 하는 설을 제시하였다. 또한 덴분 18년(1549년)에 구게(公家) 아스카이 마사쓰나(飛鳥井雅綱)가 우지야스의 아들인 니시도마루(西堂丸)와 마쓰치요마루(松千代丸)에게 축국(蹴鞠)을 전수했다는 기록이 남아 있고, 이 가운데 니시도마루는 형 ・ 신쿠로 우지치카(新九郎氏親)의 아명으로 추정되어 나머지 마쓰치요마루가 우지마사의 어릴 때의 이름이라고 추정된다.
형 우지치카가 요절하면서 뒤를 이을 세자(世子)가 되었고 호조 신쿠로 우지마사(北条新九郎氏政)라 이름하였다. 따라서 우지치카가 사망한 덴분 21년(1552년) 이후에 원복(元服)을 행한 것으로 보인다. 덴분 23년(1554년)에 아버지와 다케다 신겐(武田信玄), 이마가와 요시모토(今川義元)와의 사이에 고소슌 삼국동맹(甲相駿三国同盟)을 성립시키고, 신겐의 딸 ・ 오바이인(黄梅院)을 정실로 맞이하였다. 부부 사이는 매우 좋았다고 한다.
에이로쿠(永禄) 2년(1559년)에 아버지가 은거하고 가독(家督)을 넘겨받아 호조 가문의 4대 당주가 되었으나, 우지야스가 살아있는 동안에는 우지야스 ・ 우지마사 양두 체제가 이어졌다.
생애 > 우에스기 ・ 다케다와의 전투

고소 동맹이 부활한 뒤, 우지마사와 겐신의 싸움이 다시 시작되었고, 덴쇼(天正) 2년(1574년)에 겐신이 고즈케 국으로 진출하여 우지마사도 출진, 도네 강(利根川)에서 대치하게 되었다. 그러나 겐신의 관심은 이미 엣추 국으로 향하고 있었고, 결전까지는 이르지 않았다. 윤11월에는 아버지가 「나라 하나에 맞먹는 성」(一国に等しい城)이라고까지 불렀던 야나다 하루스케(簗田晴助)의 세키주쿠 성(関宿城)을 쳐서 함락시키고, 이듬해인 덴쇼 3년(1575년)에는 오야마 히데쓰나(小山秀綱)의 시모쓰케 기온 성(祇園城)을 쳐서 함락시켰다. 또한 시모우사 국의 유키 하루토모(結城晴朝)가 공순하는 등 우지마사의 세력은 확대되어 갔고, 우에스기파의 세력을 간토에서 거의 일소하였다. 덴쇼 5년(1577년)에는 가즈사 국을 쳐서 숙적 사토미 요시히로와의 화목을 실현시켰다(보소 잇카房相一和). 한편 이 싸움은 우지마사의 적남 우지나오의 첫 출진이기도 하였다.
덴쇼 6년(1578년)에 겐신이 사망하고, 그 후계자를 놓고 겐신의 조카인 우에스기 가게카쓰(上杉景勝)와 우지야스의 동생으로 겐신의 양자가 되었던 우에스기 가게토라(上杉景虎) 사이에 후계자 다툼인 고타테의 난(御館の乱)이 벌어졌다. 우지마사는 이때 시모쓰케 국에서 사타케 씨(佐竹氏) ・ 우쓰노미야 씨(宇都宮氏)와 대치 중이었기 때문에, 5월에 가게카쓰 원조를 위해 우지테루、우지쿠니 등을 에치고국(越後国)으로 파견했다. 8월 하순에 우지마사 본인도 가게토라 지원을 위해 고즈케 국의 厩橋城까지 출진하였으나, 곧 오다와라로 돌아온다.
또한 이와 동시에 동맹자이자 의제(누이 ・ 게이린인도노의 남편) 다케다 가쓰요리(武田勝頼)에게도 원군을 의뢰하였다. 가쓰요리는 가게토라 지원을 위해 북부 시나노로 출병하였으나, 가게카쓰는 북부 시나노의 우에스기령이나 고즈케 누마타(沼田)의 할양을 조건으로 가쓰요리와 화목하였고(고에쓰 동맹), 가게토라 ・ 가게카쓰간의 조정과 화목이 성립되기에 이르렀으나, 같은 해 8월에 가쓰요리가 철수하던 도중에 화목은 파기되었다. 우지테루 ・ 우지쿠니는 가을에 본격적으로 에치고 진입을 시도했고, 사카도 성(坂戸城)에서의 완강한 저항에 더해 겨울에 이르러 폭설까지 내려, 눈물을 머금고 철수하지 않으면 안 되었다. 이듬해 덴쇼 7년(1579년) 가게카쓰가 난을 제압하는 형태로 가게토라는 자결하였다(그 뒤 가쓰요리의 누이동생이 가게카쓰에게 시집갔다).
가게토라의 패사로 우지마사는 고소 동맹을 파기하고, 도쿠가와 이에야스와 동맹을 맺고 스루가의 다케다 령국을 협격하였다. 덴쇼 8년(1580년)에는 가쓰요리를 쳐서 重須の合戦이 벌어졌는데, 승부는 내지 못하였다. 고즈케 국에서는 가쓰요리의 공세가 이어졌고, 고즈케, 시모쓰케의 고쿠슈(国衆)도 다케다측으로 돌아섰기에 열세에 빠졌다.
때문에 같은 해 3월 10일에는 이시야마 혼간지(石山本願寺)를 항복시키고 고무된 오다 노부나가(織田信長)에게 신종(臣従)을 요청하였다. 8월 19일에 우지나오에게 가독을 넘겨주고 은거하였는데 이는 진중에서는 이례적인 것으로, 아버지 우지야스를 모방하여 호조 가문의 정치 ・ 군사의 실권을 장악한다는 것이었다.
인물

후세에 성립된 《호조키》(北条記)에서는 「4세의 우지마사는 어리석은 사람으로, 노신인 마쓰다 뉴도(松田入道)의 못된 계략에 현혹되어 국정을 어지럽혔지만, 아직 아버지 우지야스 군(君)의 무덕이 있어, 그럭저럭 무사했다.」(四世の氏政は愚か者で、老臣の松田入道の悪いたくらみにまどわされ、国政を乱したけれども、まだ父・氏康君の武徳のおかげがあって、どうやら無事であった)라고 평하고 있다. 이 사료에서 호조 5대의 당주 가운데 「기미」(君)라고 불리지 않는 당주는 우지마사 한 사람 뿐이다. 이러한 후세의 사료의 평가나 후술할 「밥에 국 두 번 부은」 에피소드 등은 고호조 가문이 멸망한 당시의 실질적인 지배자가 우지마사였다는 점에서 「집안을 몰락시킨 당주」라는, 결과론에 따라 마이너스 평가된 것이라는 지적이 있다. 히데요시에 대한 신종을 거절하고 그 결과 멸망하고 말았다는 결과로부터 「정세 파악에 소홀했다」, 「우물 안 개구리」, 「자신을 과신했다」 등의 낙인이 후세에 박혀버린 것이다. 현대에는 「결과론을 가지고 우지마사를 암우한 인물로 취급하는 것은 부당하다」(結果論を根拠に氏政を暗愚扱いするのは気の毒だ)라는 평가도 나오고 있다. 「정세 파악에 소홀했던 우물 안 개구리」라는 평가에 대해서도, 오다 노부나가가 다케다를 멸망시키고 간토까지 세력을 확대해 왔을 때 우지마사 등이 노부나가에 대해 취한 대응을 고려하면 빗나간 비평이라는 반론이 나와 있다.
개인적으로는 가족애가 두터운 인물이었다고 하며 유능한 동생들과 평소 사이가 좋았을 뿐만 아니라 애처가로도 알려져 있었다. 고바이인과의 이혼 그 자체가 1970년대에 사료의 오독으로 말미암아 창작된 이야기로 다른 동시대 사료에서는 확인되지 않고, 실제로 고바이인은 마지막까지 우지마사와 함께 살고 있었다는 설도 나와 있다. 호조 가문이 멸망했을 때 실권자였다고는 해도 아버지인 우지야스의 시대 이상으로 세력을 키운 그의 치세라던가, 사이 좋은 형제들과의 상호 협력, 뛰어난 신하들의 지지를 얻어 합전에서도 무공을 떨쳤던 점 등, 결코 무능한 무장이었다고는 할 수 없다.
히데요시에 대해 철저항전을 택한 점에 대해서는 이제까지 우지마사가 무능하여 시류 및 히데요시와의 압도적인 국력의 차이를 파악하지 못했던 것이 원인이라는, 우지마사의 암우한 자질에 원인을 찾는 평가가 주류를 이루고 있었다. 한편으로 일본 역사에서 도고쿠(東国)라 불리던 간토 지역의 무사들은 미나모토노 요리토모(源頼朝) 이래 중앙정권으로부터 자립하려고 하는 지향성이 강하였고, 이러한, 「도고쿠 무사 사회의 전통성」을 철저항전의 근거로 보는 견해도 있다. 또한 처음부터 히데요시는 호조 집안을 섬멸할 생각이었다는 견해도 있다. 구로타 모토키(黒田基樹)는 「도고쿠 무가 사회의 전통성」이라던가 「우지마사가 암우하였다」 등의 것을 철저항전의 근거로 삼는 견해에 대해, 도쿠가와 ・ 조소카베(長宗我部) ・ 시마즈(島津)와 유력 다이묘들은 대개 도요토미 히데요시와 무력대결을 벌였으며, 일찍부터 공순한 우에스기 가게카쓰나 모리 데루모토(毛利輝元)도, 그 이전 오다 정권과 격렬한 항쟁을 벌이며 궁지에 몰리기도 하는 등, 중앙정권의 강력함을 체험해 알고 있었기 때문에 「당주의 자질의 우열」이라던가 「지방 특유의 전통성」 등이 원인이 아니라 「당시 유력 다이묘들에게는 (철저항전이) 보편적인 사고방식」이었음이 기반에 있다며, 이러한 견해들에 대해 반론하였다. 이러한 가운데 시마즈 씨나 조소카베 씨는 본거지가 공격당하기 전에 항복하였으며, 본거지까지 공격당해 최종단계에 이르러서까지 항전하였기 때문에 당시 전국 시대 일본의 관습상 호조 집안이 멸망당하는 것도 당연한 것이었다, 고 지적하였다.
고미즈노오 천황(後水尾天皇)의 칙찬(勅撰)으로 전하고 있는 《집외삼십육가선》(集外三十六歌仙) 32번째에 우지마사가 지은 와카 한 수가 채록되어 있다.
일화

호조 우지마사의 일화는, 일반적으로 널리 알려진 경우의 것들은 대부분이 우지마사에 대한 부정적인 인상을 담은 것으로, 후세의 창작도 있다.
밥에 국을 두 번 부어먹은 이야기
보리에 대한 이야기
호조 우지마사 상(소운지早雲寺 소장, 土佐光起 그림). 1670년경에 그려진 것이다.
가나가와 현(神奈川県) 오다와라 시(小田原市) 시내에 있는 호조 우지마사, 우지테루의 묘.
가나가와 현 하코네 정(箱根町) 소운지(早雲寺)에 위치한 호조 5대의 묘. 왼쪽부터 두 번째에 있는 것이 우지마사의 묘이다.
페라리 F40

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차종: 스포츠카
제조사: 페라리
생산년도: 1987년~1992년 1,315대 한정 생산
조립: 이탈리아 마라넬로
선행차량: 페라리 288 GTO
후속차량: 페라리 F50
구동방식: 후륜구동
엔진: 2,936 cc (2.9 L) twin-turbocharged Tipo F120A/F120D 90° V8
변속기: 5단 수동
축간거리: 2,450 mm (96.5 in)
전장: 4,358 mm (171.6 in)
전폭: 1,970 mm (77.6 in)
전고: 1,124 mm (44.3 in)
전비중량: 1,254–1,369 kg (2,765–3,018 lb)
연료: 가솔린
설계자: Pietro Camardella
페라리 F40(영어: Ferrari F40)은 페라리에서 1987년부터 1992년까지 생산했던 스포츠카이다.페라리 288 GTO의 후속 차종으로, 페라리의 40주년을 기념하기 위해 설계되었으며 엔초 페라리가 개인적으로 승인한 마지막 페라리의 차종이자 가장 비싼 자동차였다.
개요

F40은 포르쉐 959보다 빠른 양산 슈퍼카를 만들겠다는 목적으로 개발에 들어갔다. 구동장치와 차체 개발 기한은 13달 밖에 없었고 결국 일정에 맟추기 위해 당시 출시했던 288 GTO를 개조하기로 한다. 말도 안되는 일정 안에 만들어졌지만 시속 324km/h를 기록하며 포르쉐 959보다 빠른 차가 되었다. 페라리는 이 차로 2년간 세계에서 가장 빠른 자동차를 보유하게 되었고 그 결과 페라리는 하이퍼카 시장의 선두주자로 올라서게 된다. 페라리 하면 V12 엔진이 떠오르겠지만 이 차는 288 GTO의 2800cc V8 엔진을 개량한 3000cc V8 트윈 테보 엔진을 사용한다. 차체를 매끄러운 유선형으로 설계하고 차량 곳곳에 에어 덕트를 설치하는 등 공기역학적인 차를 만들기 위해 노력을 많이 했는데 그 중 거대한 윙은 그 당시 신선한 충격이었다.  하지만 애초에 이 차를 계획한  엔초 페라리는 F40이 양산화되는 것을 보지 못하고 사망하게 된다.
성능

Car and Driver의 주장에 따른 테스트 결과
0–30 mph (48 km/h): 1.8초
0–40 mph (64 km/h): 2.5초
0–50 mph (80 km/h): 3.6초
0–60 mph (97 km/h): 4.2초
0–70 mph (113 km/h): 4.9초
0–80 mph (129 km/h): 5.7초
0–90 mph (145 km/h): 7.2초
0–100 mph (161 km/h): 8.3초
0–110 mph (177 km/h): 9.5초
0–120 mph (193 km/h): 11.0초
0–130 mph (209 km/h): 13.5초
0–140 mph (225 km/h): 15.6초
0–150 mph (241 km/h): 18.0초
0–160 mph (257 km/h): 21.3초
0–170 mph (274 km/h): 26.3초
30 mph (48 km/h)-50 mph (80 km/h): 12.1초, 5단 기어 전환 시(~1,968 rpm at 50 mph)
50 mph (80 km/h)-70 mph (113 km/h): 12.2초, 5단 기어 전환 시
멈춘 1⁄4 마일 (402 m): 12.1 seconds at 122 mph (196 km/h)
70–0mph의 제동거리: 218 ft (113–0 km/h: 66 m)
연비: 9 마일 매 미국 갤런 (26 L/100 km)
최고 속도: 197 mph (317 km/h)
기타아다치군

사이타마현 기타아다치군의 범위. 녹색: 이나정, 하늘색: 다른 군에서 편입된 구역, 연노랑: 다른 군으로 편입된 지역
기타아다치군(일본어: 北足立郡, きたあだちぐん)은 사이타마현의 군이다.
인구 45,000명, 면적 14.79km², 인구밀도 3,043명/km².(2025년 1월 1일, 추계인구)
이하 1정으로 구성된다.
이나정(伊奈町)
군청은 1926년에 폐지될 때까지 우라와정(현 사이타마시 우라와구)에 있었다. 군명은 지금까지의 아다치군을 사이타마현에 속하는 지역과 도쿄부에 속하는 지역으로 나누었을 때 북쪽에 해당하는 사이타마현 쪽을 기타아다치군, 남쪽에 해당하는 도쿄부 쪽을 미나미아다치군으로 한 것에서 유래했다.
군역

이나정 외에 현재의 형정구역 상으로 아래 지역을 포함한다. ●는 니쿠라군에서 편입, ▲는 니쿠라군 이외의 다른 군에서 편입된 지역을 나타낸다.
사이타마시(이와쓰키구를 제외한 전역)
가와구치시(전역)
교다시(기타사이타마군에서 편입)▲
고노스시(구 가와사토정을 제외한 전역)▲
아게오시(전역)
소카시(전역)▲
고시가야시▲
와라비시(전역)
도다시(전역)●
아사카시(전역)●
시키시(전역)●▲
와코시(전역)●
니자시(전역)●
오케가와시(전역)
기타모토시(전역)
후지미시▲
기타구
니시토쿄시(구 호야시)●
오구치정

오구치정(일본어: 大口町)은 아이치현 북서부에 위치하는 니와군의 정이다.
지리

노비평야 내에 위치한다. 기소강의 퇴적물로 만들어진 선상지로, 북쪽에서 남쪽으로 걸쳐 완만한 경사를 이룬다.
역사

1906년 : 오구치 촌이 성립하였다.
1962년 : 정으로 승격하였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 7,206 | —     |
|  1950  | 8,695 | +20.7% |
|  1960  | 10,163 | +16.9% |
|  1970  | 14,898 | +46.6% |
|  1980  | 16,195 | +8.7% |
|  1990  | 17,464 | +7.8% |
|  2000  | 20,633 | +18.1% |
|  2010  | 22,447 | +8.8% |
교통 > 도로

국도 41호선
국도 155호선
나가하마시

나가하마시(일본어: 長浜市)는 시가현 북동부에 위치하는 시이다. 2006년 2월 13일, 옛 나가하마 시와 히가시아자이 군 아사이 정, 비와 정이 합병해 탄생했다.
시가지는 도요토미 히데요시의 근거지였던 나가하마성의 조카마치로서 정비되었고 17세기 초엽에 나가하마 성의 폐성 후에는 다이쓰지의 몬젠 정, 홋코쿠 가도와 비와코 수운의 요충지로서 발전해 시가 현 고호쿠 지방의 중심 도시가 되었다. 또 시내의 쿠니토모는 근세에 일본 유수의 총생산 거점으로서 번창했다.
2010년 1월 1일에 히가시아자이 군 도라히메 정, 고호쿠 정, 이카 군 다카쓰키 정, 기노모토 정, 요고 정, 니시아자이 정과 합병하였다.
지리

아사이 정, 비와 정과의 합병에 의해 영역이 비와호에서 기후현 경계까지 확대되었다.
역사

1943년 4월 1일 - 사카타 군 나가하마 정을 포함한 1정 6촌이 합병해 시로 승격하였다.
2006년 2월 13일 - 옛 나가하마 시, 히가시아자이 군 아사이 정, 비와 정이 신설 합병해 새로운 나가하마 시가 성립하였다.
2010년 1월 1일 - 히가시아자이 군 도라히메 정, 고호쿠 정, 이카 군 다카쓰키 정, 기노모토 정, 요고 정, 니시아자이 정을 편입하였다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
호쿠리쿠 본선
(← 마이바라시 사카타 역) - 다무라역 - 나가하마역 - 도라히메역 - 가와케역 - 다카쓰키 역 - 기노모토역 - 요고역 - 오미시오쓰역 - (쓰루가시 신히키다역 →)
고세이 선
(← 다카시마시 마키노 역) - 나가하라 역 - 오미시오쓰역
교통 > 도로

호쿠리쿠 자동차도
국도 8호선
국도 제303호선 (일본)(일본어판)
국도 제365호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 99,354 | —     |
|  1930  | 103,897 | +4.6% |
|  1940  | 102,065 | −1.8% |
|  1950  | 122,076 | +19.6% |
|  1960  | 117,066 | −4.1% |
|  1970  | 114,977 | −1.8% |
|  1980  | 119,988 | +4.4% |
|  1990  | 121,481 | +1.2% |
|  2000  | 123,862 | +2.0% |
|  2010  | 124,131 | +0.2% |
|  2020  | 113,636 | −8.5% |
기후

| 나가하마시의 기후> 월 | 나가하마시의 기후> 1월 | 나가하마시의 기후> 2월 | 나가하마시의 기후> 3월 | 나가하마시의 기후> 4월 | 나가하마시의 기후> 5월 | 나가하마시의 기후> 6월 | 나가하마시의 기후> 7월 | 나가하마시의 기후> 8월 | 나가하마시의 기후> 9월 | 나가하마시의 기후> 10월 | 나가하마시의 기후> 11월 | 나가하마시의 기후> 12월 | 나가하마시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 16.0 (60.8) | 19.3 (66.7) | 22.7 (72.9) | 28.1 (82.6) | 32.0 (89.6) | 34.0 (93.2) | 37.4 (99.3) | 37.4 (99.3) | 36.0 (96.8) | 31.2 (88.2) | 23.9 (75.0) | 20.3 (68.5) | 37.4 (99.3) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 6.8 (44.2) | 7.6 (45.7) | 12.0 (53.6) | 17.8 (64.0) | 22.7 (72.9) | 26.2 (79.2) | 30.1 (86.2) | 31.9 (89.4) | 27.6 (81.7) | 21.7 (71.1) | 15.6 (60.1) | 9.7 (49.5) | 19.1 (66.4) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 2.9 (37.2) | 3.3 (37.9) | 6.8 (44.2) | 12.2 (54.0) | 17.4 (63.3) | 21.4 (70.5) | 25.5 (77.9) | 26.7 (80.1) | 22.7 (72.9) | 16.7 (62.1) | 10.7 (51.3) | 5.5 (41.9) | 14.3 (57.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.4 (31.3) | −0.5 (31.1) | 2.0 (35.6) | 6.8 (44.2) | 12.3 (54.1) | 17.3 (63.1) | 21.8 (71.2) | 22.8 (73.0) | 18.6 (65.5) | 12.1 (53.8) | 6.1 (43.0) | 1.7 (35.1) | 10.0 (50.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.4 (15.1) | −11.4 (11.5) | −6.9 (19.6) | −2.2 (28.0) | 1.9 (35.4) | 6.6 (43.9) | 12.8 (55.0) | 12.8 (55.0) | 7.4 (45.3) | 0.8 (33.4) | −2.4 (27.7) | −5.8 (21.6) | −11.4 (11.5) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 137.2 (5.40) | 104.4 (4.11) | 111.3 (4.38) | 108.3 (4.26) | 138.0 (5.43) | 164.7 (6.48) | 218.3 (8.59) | 125.1 (4.93) | 160.3 (6.31) | 131.5 (5.18) | 94.8 (3.73) | 137.9 (5.43) | 1,627.4 (64.07) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 17.9 | 14.6 | 13.3 | 11.0 | 10.1 | 11.8 | 12.3 | 8.8 | 10.5 | 10.0 | 11.1 | 17.0 | 148.4 |
| 평균 월간 일조시간 | 91.6 | 113.5 | 159.3 | 184.5 | 198.0 | 153.7 | 168.9 | 216.0 | 164.3 | 159.9 | 128.6 | 98.8 | 1,830.6 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1978년~현재)
자매 도시

일본 가고시마현 니시노오모테시
일본 아이치현 오부 시
독일 바이에른주 아우크스부르크
이탈리아 베네토주 베로나
출신 인물

하시모토 나오코 NHK 아나운서
니시오시

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 니시오 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
니시오시(일본어: 西尾市)는 아이치현의 중앙을 북쪽에서 남쪽으로 흐르는 야하기 강 유역의 남단에 있는 시이다. 말차의 생산지로 알려져 있다.
인접하는 자치체

헤키난시, 안조시, 오카자키시, 누카타군 고타정, 하즈 군 기라 정, 잇시키 정
역사

1871년 7월 14일 - 폐번치현에 의해 니시오 번은 니시오 현이 되었다.
1871년 11월 15일 - 니시오 현은 누카타 현에 병합되었다.
1872년 11월 27일 - 아이치 현 하즈 군에 속하게 되었다.
1924년 - 헤이사카 촌이 정으로 승격해 헤이사카 정이 되었다.
1953년 12월 15일 - 니시오 정과 헤이사카 정의 일부가 합병, 시로 승격해 니시오 시가 되었다.
2011년 4월 1일 - 하즈 군의 잇시키 정, 기라 정, 하즈 정을 편입하였다.
교통 > 철도

나고야 철도 니시오 선
교통 > 도로

국도 제23호선
국도 제247호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1950  | 121,300 | —     |
|  1960  | 122,726 | +1.2% |
|  1970  | 130,913 | +6.7% |
|  1980  | 146,010 | +11.5% |
|  1990  | 155,559 | +6.5% |
|  2000  | 159,788 | +2.7% |
|  2010  | 165,318 | +3.5% |
기후

| Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 1월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 2월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 3월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 4월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 5월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 6월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 7월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 8월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 9월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 10월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 11월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 12월 | Gamagōri, Aichi (1971–2000)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 9.2 (48.6) | 9.7 (49.5) | 13.2 (55.8) | 18.5 (65.3) | 22.7 (72.9) | 25.5 (77.9) | 29.2 (84.6) | 30.9 (87.6) | 27.4 (81.3) | 22.2 (72.0) | 17.1 (62.8) | 11.9 (53.4) | 19.8 (67.6) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 5.3 (41.5) | 5.5 (41.9) | 8.9 (48.0) | 14.2 (57.6) | 18.5 (65.3) | 21.9 (71.4) | 25.5 (77.9) | 26.9 (80.4) | 23.6 (74.5) | 18.3 (64.9) | 13.1 (55.6) | 8.0 (46.4) | 15.8 (60.4) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 2.0 (35.6) | 1.9 (35.4) | 4.9 (40.8) | 10.1 (50.2) | 14.7 (58.5) | 18.8 (65.8) | 22.6 (72.7) | 23.8 (74.8) | 20.7 (69.3) | 14.9 (58.8) | 9.6 (49.3) | 4.5 (40.1) | 12.4 (54.3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 47.9 (1.89) | 59.2 (2.33) | 135.9 (5.35) | 149.5 (5.89) | 178.7 (7.04) | 231.5 (9.11) | 175.3 (6.90) | 157.5 (6.20) | 257.2 (10.13) | 127.8 (5.03) | 93.0 (3.66) | 38.9 (1.53) | 1,649.8 (64.95) |
| 평균 월간 일조시간 | 169.3 | 173.6 | 192.9 | 196.4 | 190.9 | 137.0 | 163.9 | 215.4 | 150.4 | 168.3 | 169.2 | 183.9 | 2,110.7 |
출처:
레나트 베르나도테

|  레나트 베르나도테 |
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이름
휘 : 레나트 빌헬름 카를
신상정보
출생일 : 1909년 5월 8일
출생지 : 스톡홀름
사망일 : 2004년 12월 21일
국적 : 스웨덴
경력 : 조경가, 영화 제작자, 사진가
배우자 : 카린 니스반트
레나트 베르나도테(Lennart Bernadotte, 1909년 5월 8일 ~ 2004년 12월 21일)는 스웨덴계 독일인 조경가, 영화 제작자, 사진가였으며 스웨덴의 구스타프 5세의 손자였다. 그는 또한 최초의 덴마크의 크리스티안 9세의 현손이기도 했다.
그는 스톡홀름의 왕궁에서 쇠데르만란드 공작 빌헬름 왕자와 러시아의 마리아 파블로브나 여대공 사이에서 태어났다. 베르나도테는 태어날 때부터 스웨덴의 왕자였고 스몰란드 공작이라는 이름을 얻었다. 1932년, 그는 불평등한 결혼인 카린 니스반트와 결혼했고 그 후 스웨덴의 왕조가 되지 않았다. 그러므로, 그는 결과적으로 베르나도테라고 불리게 되었다. 그가 스웨덴의 왕족 타이틀을 잃은 지 19년 후, 그는 룩셈부르크에서 귀족의 칭호를 받았다.
그는 케레프린스(Käreprins), 고드낫(Godnatt)(1977), 마이노민 메델펑크트(1995) 등 두 편의 회고록을 출판했다.
| v t e스웨덴의 왕자 목록 |
| --- | --- |
 1523년 구스타브 1세 바사의 즉위로 바사가가 성립한 이후부터 현 베르나도테가까지의 왕자들 목록 
1세대:  에리크 14세  외스테르예틀란드 공작 망누스  칼 왕자  스텐 왕자  칼 9세 
2세대:  지그문트 3세 바사  구스타프 왕자  헨리크 왕자  아르놀드 왕자  루드비그 왕자  구스타브 왕자  외스테르예틀란드 공작 요한  구스타브 2세 아돌프  쇠데르만란드 공작 칼 필립 
3세대:  브와디스와프 4세 바사#  크리스토페르 왕자#  요한 카시미르 왕자#  얀 2세 카지미에시 바사#  알렉산데르 카롤 왕자#  바르미아크라쿠프 선제후 얀 알베르트#  오폴레 공작 카롤 페르디난드# 
4세대:  시스문드 카시미르 왕자#  요한 시스문드 왕자#  칼 11세 
5세대:  칼 12세  프레드리크~  구스타브 왕자  울리히 왕자  프레드리크 왕자  칼 구스타브 왕자 
6세대:  아돌프 프레드리크* 
7세대:  구스타브 3세  칼 13세  외스테르예틀란드 공작 프레드리크 아돌프 
8세대:  구스타브 4세 아돌프  스몰란드 공작 칼 구스타프  베름란드 공작 칼 아돌프  칼 아우구스트 왕세자*  칼 14세 요한* ,* * 
9세대:  구스타브 구스타브손 왕세자  핀란드 대공 칼 구스타프  오스카르 1세* * 
10세대:  루이스 왕자  칼 15세* *  우플란드 공작 구스타프* *  오스카르 2세* *  달라르나 공작 아우구스트 
11세대:  쇠데르만란드 공작 칼 오스카르  구스타프 5세  고틀란드 공작 오스카르* *^  베스테르예틀란드 공작 칼* *  네르케 공작 유셴* * 
12세대:  구스타프 6세 아돌프* *  쇠데르만란드 공작 빌헬름 왕자* *  베스트만란드 공작 에리크 왕자* *  외스테르예틀란드 공작 칼 왕자^ 
13세대:  베스테르보텐 공작 구스타프 아돌프 왕자  시그바르드 베르나도테^  할란드 공작 베르틸 왕자  칼 요한 베르나도테^  레나트 베르나도테^ 
14세대:  칼 16세 구스타프 
15세대:  베스테르예틀란드 공작 다니엘~  베름란드 공작 칼 필립 왕자 
16세대:  스코네 공작 오스카르 왕자 
* 선출에 의한 왕자 * * 노르웨이 왕자 겸임 ^ 귀천상혼으로 왕자 자격 박탈 # 폴란드 왕자 및 리투아니아 공자 겸임 ~ 혼인에 의하여 왕자 자격을 얻음
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  미국  스웨덴  체코  폴란드 
아티스트:  KulturNav 
인물:  Deutsche Biographie 
기타:  SNAC  IdRef
105

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읽는 법: 백오
세는 법: 백다섯
한자: 百五
소인수 분해: 3 × 5 × 7 
로마 숫자: CV
2진수: 11010012
3진수: 102203
4진수: 12214
5진수: 4105
6진수: 2536
8진수: 1518
12진수: 8912
16진수: 6916
20진수: 5520
36진수: 2X36
φ(105): 48
σ*(105): 192
d(105): 8
σ(105): 192
μ(105): -1
M(105): -3
수 목록 · 정수
v t e
105(백오)는 104보다 크고 106보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 1, 3, 5, 7, 15, 21, 35, 105다. 진약수의 합은 87이므로, 105는 부족수다.
14번째 삼각수다. 앞의 삼각수는 91, 다음 삼각수는 120이다.
5번째 십이각수다. 앞의 십이각수는 64, 다음은 156이다.
105=3\times 5\times 7
연속하는 세 홀수의 곱으로 나타낼 수 있으며, 이 성질을 지닌 앞의 수는 15, 다음 수는 315다.
연속하는 세 소수(素數)의 곱으로 나타낼 수 있으며, 이 성질을 지닌 앞의 수는 30, 다음 수는 385다.
n번째 원분 다항식  \Phi _{n}(x)에 −1, 0, 1이 아닌 계수가 등장하는 최소의 양의 정수  n이다.
과학

더브늄(Db)의 원자번호.
NGC 105: 물고기자리 방향에 있는 나선은하.
교통 > 철도

철도차량
일본국유철도 105계 전동차(일본어판)
철도역
수도권 전철 1호선 덕정역의 역번호.
부산 도시철도 1호선 괴정역의 역번호.
대전 도시철도 1호선 중앙로역의 역번호.
광주 도시철도 1호선 금남로4가역의 역번호.
대구 도시철도 1호선은 105번 역이 없고, 115번부터 시작한다.
교통 > 도로

고속도로
유럽 고속도로 105호선: 노르웨이 시르케네스에서 우크라이나 얄타까지 이어지는 유럽 고속도로.
오토루트 105호선: 프랑스의 고속도로. 오토루트 5호선(프랑스어판)의 지선도로.
남해고속도로제3지선의 노선 번호
국도 제105호선
일본 105번 국도: 아키타현 유리혼조시에서 기타아키타시까지 이어지는 일본의 국도.
인도 105번 국도
기타 도로
현도 제105호선
군사

U-105: 독일의 군용 잠수함. 제1차 세계 대전에 사용된 1917년제 모델(영어판, 독일어판)과 제2차 세계 대전에 사용된 1940년제 모델(영어판, 독일어판)이 있다.
문화유산

대한민국의 국보 제105호: 산청 범학리 삼층석탑
대한민국의 보물 제105호: 서산 보원사지 법인국사탑
대한민국의 사적 제105호: 금산 칠백의총
방송

스카이라이프의 히스토리 채널 번호.
지니 TV의 인디필름 채널 번호.
B tv의 MBC M 채널 번호.
U+ TV의 KBS N 스포츠 채널 번호.
LG헬로비전의 JTBC 골프앤스포츠 채널 번호.
기타

날짜: 1월 5일, 10월 5일
연도: 105년, 기원전 105년
105인 사건
축치 자치구의 행정 구역

1. 아나디르스키군
2. 빌리빈스키군
3. 이울틴스키군
4. 프로비덴스키군
5. 차운스키군
6. 추코츠키군
다음은 축치 자치구의 행정 구역에 관한 설명이다. 2011년 베린곱스키군은 아나디르스키군에, 시밋콥스키군은 이울틴스키군에 통합되어 사라졌다.
자치구 지정 도시:
아나디리 (수도)
군:
아나디르스키군
오트로즈니
샤흐툐르스키
우골니예코피
베린곱스키
빌리빈스키군
빌리비노
알리스케로보
달니
베센니
브스트레치니
차운스키군
페베크
바라니하
비스트르니
콤소몰스키
크라스노아르메이스키
발쿠메이
유즈니
추코츠키군
이울틴스키군
에그베키노트
레닌그라츠키
미스시밋타
프로비덴스키군
프로비데니야
| v t e러시아의 연방주체별 행정 구역 |
| --- | --- |
공화국:  아디게야  알타이  바시코르토스탄  부랴티야  체첸  추바시야  크림1  다게스탄  도네츠크1  인구셰티야  카바르디노발카리야  칼미키야  카라차예보체르케스카야  카렐리야  하카시야  코미  루간스크1  마리옐  모르도비야  북오세티야-알라니야  사하  타타르스탄  투바  우드무르티야 
변경주:  알타이  캄차카  하바롭스크  크라스노다르  크라스노야르스크  페름  프리모르스키  스타브로폴  자바이칼 
주:  아무르  아르한겔스크  아스트라한  벨고로드  브랸스크  첼랴빈스크  이르쿠츠크  이바노보  칼리닌그라드  칼루가  케메로보  키로프  코스트로마  쿠르간  쿠르스크  레닌그라드  리페츠크  마가단  모스크바  무르만스크  니즈니노브고로드  노브고로드  노보시비르스크  옴스크  오렌부르크  오룔  펜자  프스코프  로스토프  랴잔  사할린  사마라  사라토프  스몰렌스크  스베르들롭스크  탐보프  톰스크  툴라  트베리  튜멘  울리야놉스크  블라디미르  볼고그라드  볼로그다  보로네시  야로슬라블 
연방시:  모스크바  상트페테르부르크  세바스토폴1 
자치주:  유대인 
자치구:  추코트카  한티만시  네네츠  야말로네네츠 
1대부분의 국제 사회에서 우크라이나의 영토로 인정받고 있다.
코밀라구

방글라데시 코밀라구
코밀라구(벵골어: কুমিল্লা জেলা)는 쿠밀라구라고도 불리며, 방글라데시의 구로, 다카에서 남동쪽으로 100km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 북쪽으로는 브라만바리아구와 나라양간지구, 남쪽으로는 노아칼리구와 페니구, 동쪽으로는 인도의 트리푸라주, 서쪽으로는 문시간지구와 찬드푸르구와 접한다. 코밀라구는 방글라데시 남동부에 위치한 구로 행정 중심지는 코밀라이다.
역사

코밀라라는 이름은 벵골어로 '연못'을 뜻하는 코몰랑코(벵골어: কমলাঙ্ক)에서 유래했다. 현재의 코밀라는 치타공주의 행정 구역이다. 한때는 고대 사마타타의 지배하에 있었고 나중에는 트리푸라주의 일부가 되었다. 이 지역에서 발견된 고대 고고학에서 알려진 바로는, 굽타 황제들은 서기 5세기부터 트리푸라주를 통치했다. 역사가들에 따르면, 불교의 데바 왕조는 7세기부터 8세기 중반까지 이 지역을 통치했다. 9세기에 코밀라는 하리켈라의 왕들의 지배하에 들어갔고, 서기 10세기와 11세기 중반에 찬드라 왕조의 지배를 받았다. 나중에, 그것은 무굴인들에 의해 통치되었고 그리고 나서 1765년에 그것은 영국 동인도 회사의 통치하에 들어갔다.
세입 징수를 용이하게 하기 위해 1769년에 도에서 구 수집가를 고용하였다. 코밀라는 당시 다카 지방에 속했다. 코밀라는 1776년에 지구 수집가의 사무실에서 만들어졌다. 트리푸라 수집가의 여행은 1790년 영국에 의해 벵골의 티페라 지역이 형성되면서 시작되었다. 1793년 제3차 규정에 따라 트리푸라 지역의 민사 재판관이 임명되었고 그 해에 그는 행정관 권한을 부여받았다. 1837년에 치안판사와 징수관이 분리되었다. 1859년에 이 두 직책은 다시 합쳐졌다. 1947년 분할 이후 1960년에 코밀라구로 개칭되었고, 행정관과 수집가가 부관으로 임명되었다. 1984년에 찬드푸르구와 브라만바리아구가 신설되었다.
지리 및 기후

코밀라구의 면적은 3146.30.17km²이다. 북쪽으로는 다카주 브라만바리아구와 나라양간지구, 서쪽으로는 다카주 문시간지구와 찬드푸르구, 남쪽으로는 노아칼리구와 페니구, 동쪽으로는 인도 트리푸라주와 접한다. 코밀라구의 지역 본부는 인도 국경 근처에 위치해 있으며, 반대편에는 소나무라 마을이 있다. 코밀라구를 통과하는 주요 강으로는 검티강과 리틀 페니강이 있다. 여름에는 덥고 겨울에는 춥다.
그 지역은 주로 평야이다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% p> a. |
| --- | --- | --- |
| 1974  | 2,802,944 | —     |
| 1981  | 3,355,953 | +2.61% |
| 1991  | 4,032,666 | +1.85% |
| 2001  | 4,595,557 | +1.32% |
| 2011  | 5,387,288 | +1.60% |
| 2022  | 6,212,216 | +1.30% |
Sources:
경제

주로 농업에 기반을 둔 코밀라의 경제는 무역과 가내 산업, 특히 '카디' 직물을 통해 번영했다. 이 지역의 경제 발전을 위해 방글라데시 수출 가공 지역 당국은 2000년 코밀라 공항 지역에 104.44 헥타르(258.1 에이커)에 걸친 "코밀라 수출 가공 지역"을 설립했다. 수출 지역은 2013년 기준으로 2만 명을 고용하고 있다.
마이나마티에 있는 제2차 세계 대전 묘지
인기 있는 코밀라 과자류의 제조업자들은 대부분 주요 도시의 마노하르푸르 지역에 기반을 두고 있다.
976

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읽는 법: 구백칠십육
세는 법: 구백일흔여섯
한자: 九百七十六
소인수 분해: 24× 61 
로마 숫자: CMLXXVI
2진수: 11110100002
3진수: 11000113
4진수: 331004
5진수: 124015
6진수: 43046
8진수: 17208
12진수: 69412
16진수: 3D016
20진수: 28G20
36진수: R436
수 목록 · 정수
v t e
976(구백칠십육)은 975보다 크고 977보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 총 10개다. (1, 2, 4, 8, 16, 61, 122, 244, 488, 976)
976의 진약수의 합은 946이므로, 976은 부족수다.
16번째 십각수다. 앞의 십각수는 855, 다음은 1105다.
26번째 중심있는 삼각수다. 앞의 중심있는 삼각수는 901, 다음은 1054다.
976=20^{2}+24^{2}
연속하는 두 개의  4n( n은 자연수)의 제곱합으로 나타낼 수 있으며, 이 성질을 지닌 앞의 수는 656, 다음 수는 1360이다.
11^{4}-1은 976으로 나누어떨어진다.
과학

NGC 976: 양자리 방향에 있는 나선은하.
교통

976번 홋카이도도(일본어판)
군사

DDH-976 문무대왕: 대한민국 해군의 충무공이순신급 구축함.
U-976(영어판, 독일어판): 제2차 세계 대전에 사용된 나치 독일의 군용 잠수함.
문화유산

대한민국의 보물 제976호: 상지은니묘법연화경 권5~6
방송

지니 TV의 뽀요TV 채널 번호.
B tv의 JTBC 골프 채널 번호.
U+ TV의 SBS F!L UHD 채널 번호.
기타

연도: 976년, 기원전 976년
오하루정

오하루정(일본어: 大治町)은 아이치현 서부에 위치하고 동쪽과 남쪽으로 나고야시와 접하는 아마군의 정이다.
예부터 농업으로 번창한 마을이지만 현재는 정 동쪽과 남쪽이 나고야시에 인접하고 있고 나고야 시 중심부로부터 비교적 가깝고 지가가 싸기 때문에,주택지 개발이나 대규모 맨션 건설이 최근 10년간 단번에 진행되었고 현재도 인구가 계속 증가하고 있다.
2010년 3월 21일, 아마군 싯포정, 미와정과 합병해 아마 시가 되어 소멸되었다.
역사

1889년 : 오하루 촌이 성립하였다.
1975년：정으로 승격하였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 5,068 | —     |
|  1950  | 6,287 | +24.1% |
|  1960  | 6,455 | +2.7% |
|  1970  | 13,709 | +112.4% |
|  1980  | 19,939 | +45.4% |
|  1990  | 22,598 | +13.3% |
|  2000  | 27,073 | +19.8% |
|  2010  | 29,897 | +10.4% |
교통 > 도로

히가시메이한 자동차도
국도 302호선
모하맛 하타

| 모하맛 하타 |
| --- | --- |
모하맛 하타(1950)
출생: 네덜란드령 동인도
사망: 인도네시아
성별: 남성
모하맛 하타(인도네시아어: Mohammad Hatta, 1902년 8월 12일 ~ 1980년 3월 14일)는 인도네시아의 독립운동가, 정치가이며 경제학자이다. 네덜란드령 동인도 식민 통치 말기에 인도네시아 독립운동 지도자의 한 사람이었으며 1945년 인도네시아가 네덜란드로부터 독립한 이후에 인도네시아의 초대 부통령(1945년 ~ 1956년)을 역임했다. 1948년부터 1949년까지는 인도네시아의 총리를 겸임했고 1949년부터 1950년까지는 외무장관을 겸임했다.
사후 인도네시아의 100,000 루피아 지폐에 그의 초상화가 도안되었으며 자카르타에는 그의 이름과 수카르노 인도네시아 초대 대통령의 이름을 딴 수카르노 하타 국제공항이 설립되었다.
문지기

다른 뜻에 대해서는 문지기 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
문지기는 예를 들어 성문이나 경비를 통해 무언가에 대한 접근을 제어하거나, 보다 추상적으로는 범주나 지위에 대한 접근이 누구에게 허용되는지 제어하는 사람이다. 문지기는 경영학자 쿠르트 레윈의 고전적인 말로 "안팎"에 있는 사람을 평가한다.
세계의 종교와 신화에 나오는 다양한 인물이 낙원이나 지옥의 영역의 문지기 역할을 하며, 진입을 원하는 사람의 자격에 따라 이러한 영역에 대한 접근을 허용하거나 거부한다. 이러한 자격으로 행동하는 인물은 파수꾼, 심문 또는 법관의 지위를 맡을 수도 있다. 영어로는 게이트키퍼(gatekeeper)라고 하는데, 20세기 후반에 이 용어는 더 은유적으로 사용되어 주어진 메시지가 대중 매체를 통해 배포될지 여부를 결정하는 개인이나 단체를 지칭하게 되었다.
같이 보기

게이트키핑
헤임달
야누스
본인-대리인 문제
베드로
키라 키릴로브나 여대공

|  키라 키릴로브나 |
| --- | --- |

이름
휘 : 키라 키릴로브나
신상정보
출생일 : 1909년 5월 9일
출생지 : 러시아
사망일 : 1967년 9월 8일
국적 : 러시아
배우자 : 루이 페르디난트 폰 프로이센 왕자
키라 키릴로브나(Kira Kirillovna of Russia, 1909년 5월 9일 ~ 1967년 9월 8일)는 러시아의 키릴 블라디미로비치 대공과 빅토리아 멜리타 폰 작센코부르크고타 공녀의 둘째 딸이다. 그녀는 마지막 독일 황제 빌헬름 2세의 손자인 프로이센의 루이 페르디난트 왕자와 결혼했다.
SNOW (소프트웨어)

| --- | --- |
로고
다른 이름: 스노우
원저자: 캠프모바일
개발자: SNOW Corp.
발표일: 2015년 9월(9년 전)(2015-09)

안정화 버전: 11.2.35    /    2022년 6월 20일(2년 전)(2022-06-20)
 
운영 체제: 안드로이드, iOS
언어: 8개 언어
언어 목록영어, 인도네시아어, 일본어, 한국어, 중국어, 스페인어, 태국어, 베트남어
종류: 카메라
상태: 운영 중
웹사이트: snow.me
SNOW는 대한민국의 기업 네이버의 자회사 SNOW Corp.이 제공하는 스마트폰 애플리케이션으로, 캠프모바일이 개발하였다. 스마트폰 카메라로 본인을 촬영하고 얼굴 인증 시스템을 이용하여 반자동으로 가공 및 합성하는 것을 주된 목적으로 한 응용 프로그램이다.
같이 보기

네이버
ZEPETO
캠프 모바일
구멍장이버섯목

구멍장이버섯목(Polyporales) 은 담자균문 담자균강에 속하는 균류 목의 하나이다.
하위 과

칠버섯과 (Cystostereaceae)
잔나비버섯과 (Fomitopsidaceae)
불로초과 (Ganodermataceae)
왕잎새버섯과 (Meripilaceae)
아교버섯과 (Meruliaceae)
유색고약버섯과 (Phanerochaetaceae)
구멍장이버섯과 (Polyporaceae)
꽃송이버섯과 (Sparassidaceae)
황금털버섯과 (Xenasmataceae)
육아휴직

유럽의회 육아휴직 시위
육아휴직(育兒休職)은 거의 모든 국가에서 사용할 수 있는 근로자 급여이다. "육아휴직"은 출산휴가, 육아휴직 및 입양휴가를 포함할 수도 있고, 어린 자녀를 돌볼 수 있는 부모가 사용할 수 있는 별도의 가족휴가를 설명하기 위해 "출산휴가" 및 "육아휴직"과 구별하여 사용될 수도 있다. 일부 국가 및 관할 지역에서 "가족휴가"는 아픈 가족을 돌보기 위해 제공되는 휴가도 포함한다. 종종 최소 급여 및 자격요건이 법으로 규정된다.
무급 육아휴직은 고용주가 그 고용주가 그 고용주가 휴직하는 동안 그 고용주의 일자리를 유지해야 할 때 제공된다. 유급 육아휴직 또는 가족휴직은 자녀 또는 부양가족 구성원의 복지를 돌보거나 준비하기 위해 유급 휴가를 제공한다. 가장 일반적인 세 가지 자금 지원 모델은 정부가 의무화한 사회보험/사회보장(고용주, 고용주 또는 납세자가 일반적으로 특정 공공 기금에 기여하는 경우), 고용주 책임(고용주가 고용주에게 휴직 기간 동안 지불해야 하는 경우), 그리고 사회보장과 고용주 책임을 모두 결합한 혼합 정책이다.
육아휴직은 여러 해 동안 이런 저런 형태로 법적 권리 및 정부 프로그램으로 이용 가능했다. 2014년 국제노동기구(ILO)가 185개 국가와 영토의 육아휴직 정책을 검토한 결과, 파푸아뉴기니를 제외한 모든 국가에는 어떤 형태로든 육아휴직을 의무화하는 법이 있는 것으로 나타났다. 다른 연구에 따르면 조사 대상 186개 국가 중 96%가 휴직 기간 동안 어머니에게 일부 급여를 제공했지만, 아버지에게 같은 급여를 제공한 국가는 44%에 불과했다. 미국, 파푸아뉴기니 및 태평양의 몇 개 섬 국가(예: 마셜 제도, 미크로네시아, 나우루, 팔라우, 통가)는 유엔에서 고용주가 새로운 부모에게 유급 휴가를 제공할 것을 요구하지 않는 유일한 7개 국가이다. 민간 고용주는 때때로 법적 권한 밖에 또는 추가로 무급 및 유급 육아휴직을 제공한다.
연구에 따르면 유급 육아휴직은 엄마뿐만 아니라 아이들의 더 나은 건강 결과와 관련이 있다.
같이 보기

아버지 할당제
요르단열곡

이 문서는 지질학적 관점에 관한 것입니다. 문화적 및 지리적 관점에 대해서는 요르단계곡 문서를 참고하십시오.
비카트 하야르덴에서 바라본 요르단계곡.
2003년 촬영한, 요르단열곡을 보여주는 위성 사진.
요르단열곡(영어: Jordan Rift Valley)은 이스라엘, 요르단, 서안 지구에 위치한 함몰대로, 요르단강의 발원지부터, 훌라계곡, 코라짐, 갈릴래아호, 요르단계곡, 사해, 아라바, 아카바만을 거쳐, 티란해협에서 홍해와 만날 때까지 이어진다.