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다낭
지리 > 기후

다낭은 두 계절이 있는 열대 몬순 기후이다. 9월부터 3월에 이르는 태풍과 우기의 계절과 4월에서 8월에 이르는 건기가 바로 그것이다. 전반적으로 기온은 높은 편이며, 연평균 25.9 °C를 기록한다. 기온이 가장 높은 시기는 6월에서 8월 사이이며, 일평균 33 ~34 °C에 이르며 41°C를 기록하여 이때 체감온도는 50°C 안에 가까웠다. 기온이 가장 낮은 시기는 12월에서 2월이며 24 ~ 25 °C에 이른다. 연 평균 습도는 81%로 10월과 12월 사이에는 84%에 이르며, 6월과 7월에는 76–77%에 달한다.
다낭의 평균 강수량은 2,505 mm로 대한민국보다 약 1,000mm를 상회한다. 강수량이 늘어나는 시기는 보통 10월에서 11월 사이이며, 이 시기에만 550mm에서 1,000 mm 가량이 내리고, 반면 1월에서 4월 사이에는 가장 적은 강수량인 23mm ~ 40mm 사이를 기록한다. 다낭의 평균 일조량은 연간 2,156 시간이며, 5월과 6월에는 매월 234 ~ 277 시간 햇볕이 들고, 반면 11월에서 12월 사이에는 69 ~ 165 시간 정도의 일조량을 기록한다.
| 다낭의 기후> 월 | 다낭의 기후> 1월 | 다낭의 기후> 2월 | 다낭의 기후> 3월 | 다낭의 기후> 4월 | 다낭의 기후> 5월 | 다낭의 기후> 6월 | 다낭의 기후> 7월 | 다낭의 기후> 8월 | 다낭의 기후> 9월 | 다낭의 기후> 10월 | 다낭의 기후> 11월 | 다낭의 기후> 12월 | 다낭의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 34.5 (94.1) | 37.0 (98.6) | 39.9 (103.8) | 40.4 (104.7) | 40.9 (105.6) | 40.4 (104.7) | 40.6 (105.1) | 40.2 (104.4) | 38.2 (100.8) | 35.8 (96.4) | 32.8 (91.0) | 31.2 (88.2) | 40.9 (105.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 25.0 (77.0) | 26.2 (79.2) | 28.3 (82.9) | 31.0 (87.8) | 33.3 (91.9) | 34.5 (94.1) | 34.4 (93.9) | 33.9 (93.0) | 31.8 (89.2) | 29.5 (85.1) | 27.4 (81.3) | 25.1 (77.2) | 30.0 (86.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 21.5 (70.7) | 22.4 (72.3) | 24.2 (75.6) | 26.5 (79.7) | 28.4 (83.1) | 29.4 (84.9) | 29.3 (84.7) | 29.0 (84.2) | 27.6 (81.7) | 26.0 (78.8) | 24.4 (75.9) | 22.2 (72.0) | 25.9 (78.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 19.3 (66.7) | 20.2 (68.4) | 21.8 (71.2) | 23.8 (74.8) | 25.2 (77.4) | 26.0 (78.8) | 25.7 (78.3) | 25.6 (78.1) | 24.5 (76.1) | 23.5 (74.3) | 22.1 (71.8) | 20.0 (68.0) | 23.1 (73.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | 10.2 (50.4) | 13.1 (55.6) | 12.7 (54.9) | 16.7 (62.1) | 20.6 (69.1) | 21.6 (70.9) | 21.1 (70.0) | 20.4 (68.7) | 19.8 (67.6) | 15.1 (59.2) | 13.3 (55.9) | 9.2 (48.6) | 9.2 (48.6) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 81.9 (3.22) | 23.6 (0.93) | 25.0 (0.98) | 35.3 (1.39) | 81.1 (3.19) | 82.6 (3.25) | 92.5 (3.64) | 141.2 (5.56) | 350.7 (13.81) | 628.0 (24.72) | 448.2 (17.65) | 218.4 (8.60) | 2,205 (86.81) |
| 평균 강우일수 | 12.0 | 5.6 | 4.8 | 5.4 | 9.2 | 8.1 | 9.4 | 11.6 | 14.6 | 20.0 | 20.3 | 18.7 | 139.1 |
| 평균 상대 습도 (%) | 84.2 | 83.9 | 83.7 | 82.7 | 79.3 | 76.4 | 75.8 | 77.4 | 82.1 | 84.4 | 84.7 | 85.4 | 81.7 |
| 평균 월간 일조시간 | 131.9 | 146.0 | 182.3 | 208.6 | 246.7 | 242.3 | 246.2 | 214.8 | 177.4 | 143.4 | 117.7 | 94.8 | 2,162.6 |
출처 1: 베트남 과학기술양성연구소
출처 2: The Yearbook of Indochina
지리 > 기후 > 자연 재해

다낭은 남중국해로부터 북상하는 태풍 피해에 자주 노출된다. 2006년에는, 후에 근방의 태풍 상산의 상륙으로 다낭에서만 26명의 사망자를 냈고, 가옥이 파괴되고, 나무와 전신주가 쓰러졌으며, 주요 도로가 침수되었다.
다낭 당국은 태풍 상산에 의한 피해를 2억 달러로 예상했으며, 5천 가구 이상이 쓸려내려갔고, 16만 6천 가구가 손상되었으며, 19척의 배가 침몰했다. 3년 후에는 태풍 켓사나 (2009년)가 다낭에서 60 km 남쪽에 상륙하여, 또 다시 홍수를 일으켰다. 켓사나로 다낭에서만 8명이 사망하고, 96명이 부상을 입었으며, 2천 5백만 달러의 피해를 입혔다.
직후 강력한 쓰나미를 동반했던 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진에서도 다낭 당국은 쓰나미 경보를 발령했다.
행정 구역

1997년 이전에 다낭은 꽝남성과 다낭성의 일부였다. 1997년 1월 1일, 다낭은 꽝남성과 분리되어 베트남의 5개 독립(중앙 통제) 자치구 중 하나가 되었다.
다낭에는 모두 6개의 꽌(郡)과 2개의 후옌(베트남어: huyện / 縣)이 있다. 그 중에는 호앙사 제도(파라셀 제도)도 포함된다.
껌레(베트남어: Cẩm Lệ / 錦荔 금려)
하이쩌우(베트남어: Hải Châu / 海洲 해주)
호아방(베트남어: Hòa Vang / 和榮 화영)
호앙사(베트남어: Hoàng Sa / 黃沙 황사, 파라셀 군도)
리엔찌에우(베트남어: Liên Chiểu / 蓮沼 연소)
응우하인선(베트남어: Ngũ Hành Sơn / 五行山 오행산)
선짜(베트남어: Sơn Trà / 山茶 산차)
타인케(베트남어: Thanh Khê / 淸溪 청계).
| 군 | 행정구역 | 면적> (km2) | 면적> (mile²) | 인구 (2007) | 인구밀도> (인/km2) | 인구밀도> (인/mile²) |
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| 껌레군 | 6 프엉 | 33.3 | 12.9 | 68,320 | 2,054.74 | 5,321.8 |
| 하이쩌우군 | 13 프엉 | 24.1 | 9.3 | 195,106 | 9,251.11 | 23,960.3 |
| 호아방현 | 14 싸(社), 1 티쩐(市鎭) | 737.5 | 284.8 | 106,910 | 151.14 | 391.5 |
| 리엔찌에우군 | 5 프엉 | 83.1 | 32.1 | 95,088 | 1,144.54 | 2,964.3 |
| 응우하인선군 | 4 프엉 | 36.5 | 14.1 | 54,066 | 1,476.41 | 3,823.9 |
| 선짜군 | 7 프엉 | 60.8 | 23.5 | 119,969 | 1,970.58 | 5,103.8 |
| 타인케군 | 10 프엉 | 9.3 | 3.6 | 167,287 | 18,046.06 | 46,739.1 |
| 호앙사현 | — | 305 | 118 | 0 | 0 | 0 |
| 전체 | 45 프엉, 14 싸, 1 티쩐 | 1,479.1 | 571.1 | 806,744 | 628.58 | 1,628.0 |
경제

다낭은 베트남 중부의 주요 산업 중심지이다. 1인당 GDP는 2007년에 1900만 VND였고, 베트남에서 가장 높았다. (그 다음으로 호치민, 하노이, 빈즈엉성, 동나이성 순). 2009년에는 2,730만 VND으로 증가했다.
다낭은 2008년, 2009년, 그리고 2010년에 주정부 경쟁력 지수를 주도했으며 (그 이전 3년 동안 빈즈엉성에 이어 2위를 차지), 좋은 인프라, 노동훈련, 투명성, 적극적인 주정부 지도력과 낮은 진입 비용에서 온 것이었다.
| 수출 | 백만 US$ (2007) | 수입 | 백만 US$ (2007) |
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| 합계 | 469.6 | 합계 | 522.1 |
| 섬유 | 139.8 | 기계, 장비 | 237.2 |
| 수산물 | 75.2 | 의복재 | 77 |
| 수공예 | 51.6 | 철강 | 41.6 |
| 커피 | 47.6 | 의약 | 24.9 |
| 신발류 | 17.7 | 화학비료 | 22.5 |
| 쌀 | 8 | 오토바이 | 0.45 |
2008년에 수출은 5억 7,500만 달러까지 증가했지만, 2009년에는 4억 7,500만 달러로 떨어졌다.
경제 > 농업, 임업, 어업

다낭은 도시의 지위임에도 불구하고 2007년 기준으로 농업, 임업 및 어업에 종사하는 사람들이 37,800명으로 쌀 45,000톤과 어류 41,000톤을 생산했다. 그러나 이 분야의 고용은 21세기의 첫 10년 동안 확연한 감소세를 보였다. 총 생산량 또한 그 10년의 후반기에는 감소하고 있다. 농지 부족(2007년 기준 9,200 헥타르)과 해안에 자리한 위치를 감안할 때, 어업은 총 생산에서 농업보다 경제에 두 배 이상의 기여를 하고 있다.
경제 > 산업

다낭은 기계, 전기, 화학, 조선 및 섬유와 같은 산업을 포함한 다양한 산업 중심지이다. 특정 산업 제품에는 수산물, 직물, 의류, 벽돌, 비료, 시멘트, 비누, 종이 및 의료용 정제가 포함된다. 도시의 산업은 더욱 다각화 될 수 있다. 에어버스는 다낭 항공 산업에 초점을 맞춘 산업단지를 설립할 계획이다.
2007년 기준으로, 다낭 산업은 국가 부문에 의해 주도되고 있고, 그것은 총 생산량의 57%를 차지한다. 이것은 2000년의 점유율과 대략 동일한 것이다. 흥미로운 것은 국가 산업의 80% 이상이 중앙에서 관리되는 것이다. (즉, 하노이에 본부를 두고 있는 국영회사에 속해 있다는 것) 나머지 절반은 외국 투자 기업이 기여한 반면, 민간 부문은 여전히 상대적으로 작고 국가 부문에 비해 점유율을 크게 늘릴 수 없었다. 산업은 2000년에서 2007년 사이 평균 14.8% 성장하여 경제 성장의 주요 원동력이 되었다. 그러나 그것은 (카인호아성에 이어) 베트남 남중부 지방에서 두 번째로 낮은 산업 성장률이다. 고용은 평균 5.75% 성장하여 2007년에는 118,900명이 되었다.
경제 > 교역

역사적으로 다낭의 주요 시장은 트란 푸와 바흐 당 거리 사이의 한강 서안 근처의 도심에 위치한 한 시장(베트남어 : Chợ Hàn)이다. 사이공의 벤타인 시장과 마찬가지로 이 시장은 의복, 실크, 보석류, 꽃, 말린 과일 및 생선과 같은 식료품뿐만 아니라 커피, 차, 와인과 같은 다양한 업체가 판매하는 다양한 상품을 제공한다. (베트남 뱀술을 포함하여)
경제 > 부동산

응우하인선군에 1억 3천만 달러를 투자해 하얏트 리젠시 다낭 리조트 & 스파, 오션 빌라 및 메리어트 호텔을 포함한 비치 리조트 단지와 같은 여러 해변가 리조트를 포함하여 다낭에서 많은 신규 건설 프로젝트가 진행 중이다. 또 다른 야심적인 프로젝트로 2억 5,000만 달러를 투자해 진행하고 있는 다푸옥 국제 뉴타운은 북부 해안의 매립지에 완전히 새로운 도시 지역을 건설하여 중부 베트남 최초의 주요 토지 개간 프로젝트를 목표로 하고 있다. 다푸옥 프로젝트 계획에는 호텔과 몇몇 중규모의 리조트, 33층 아파트 블록과 60층 사무실 블록, 18홀 골프코스, 마리나, 빌라 및 국제학교의 건립 등이 포함된다.
이 도시는 산업지역으로 분류되고 컨테이너 운수를 다루는 항구 설비가 있다. 꽤 많은 경공업 공장도 이 도시에 있다. 1991년 다낭이 직할시가 된 이래, 이 도시는 매우 빠르게 경제 발전을 이루었다. 다낭의 주요 산업은 수산물 수출, 가구, 가정 잡화, 의류 생산과 관광업이다. 4,900여 개의 공장이나 생산설비가 다낭에 위치한다. 1997년 다낭은 약 5500만달러의 상품을 수출하였다.
문화관광 > 문화

다낭의 역사는 약 300년 정도 거슬러 올라간다. 베트남의 문화가 존재한 4천년에 비하면 비교적 신생 지역이라 할 수 있다. 다낭에는 〈참 조각 박물관〉(the Museum of Cham Sculpture)과 옛 사원들이 있다. 다낭 시내에서 유일한 볼거리로 꼽을 만한 참조각박물관은 지난날의 화려함을 대변하는 곳이다. 1915년 프랑스국립극동연구원에서 설립한 참 조각 박물관은 참족과 관련된 박물관 중에서 가장 규모가 크다. 박물관을 지은 이래 소소한 수리만 해온 탓에 전시의 짜임새는 떨어지지만, 참족이 남긴 정교하고 아름다운 300여 점의 조각품을 볼 수 있다. 다낭 대성당(Chính Tòa Đà Nẵng)은 1923년 프랑스인이 세운 천주교 성당으로서, 다낭 건축물의 상징격이다. 특히 중세 유럽풍의 외부장식이 눈길을 사로잡는다.
한국의 멀티플렉스 영화관 롯데시네마는 다낭 지역에 운영 중인 영화관을 인수하여 3개의 스크린을 확보하였다.
문화관광 > 관광산업

호이안 및 미선 성지  문서를 참고하십시오.
관광은 다낭 경제의 중요한 영역 중 하나이다. 베트남 중부의 교통 허브로서의 지위와 후에 성, 호이안의 고대도시, 미선 유적지 등을 포함한 여러 유네스코 세계유산 유적지와의 접근성으로 인해 관광 산업이 활성화되고 있다.
미선 유적지는 꽝남 성에 있는 천년 이상 된 고고학 유적지이다. 다낭에서 서쪽으로 약 70km 떨어진 곳에 있는 숲이 우거진 계곡에 위치해 있다. 이곳은 참파 왕국의 도성이자 종교적 중심지로 한때 70개의 화려한 사원과 탑이 있었다. 1960년대의 폭격으로 인해 심하게 손상을 입었지만, 여전히 20개가 넘는 건축물이 남아있으며, 1999년 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다. 미선에서 복원된 많은 조각상과 조각품 및 복원품이 다낭 중심부 근교의 한 강 근처에 위치한 참 조각 박물관(Museum of Cham Sculpture)에 보관되어 있다. 4세기부터 14세기까지 거슬러 올라가는 연대를 가지고 있으며, 이 관능적인 작품들은 힌두교와 불교의 종교적 주제뿐 아니라 일상 활동을 그려내고 있다.
응우하인선(대리석 산맥) 남쪽 다낭의 해변에는 돌출된 바위투성이의 석회암 노두이다. 길은 숲이 우거진 절벽의 꼭대기로 이어져 있어 논느억 해변과 남중국해의 장관을 감상할 수 있다. 절벽에 자리 잡은 동굴은 원래 참 족이 거주하던 곳이었다. 이후 응우옌 왕조는 동굴들 사이에 수많은 탑을 세웠다.
대리석 산맥은 논느억 마을을 기반으로 조각과 예술품을 제작하는 수 많은 장인들의 고향이기도 하다. 논느억 해변은 다낭의 외곽에 있는 백사장으로 베트남 전쟁 동안 미군의 휴양지로 이용되었으며, 탁월한 아름다움과 역사로 유명하다. 오늘날, 해변은 북쪽에 있는 미케 해변과 함께 빼어난 리조트와 서핑, 위락 시설이 있는 곳이다. 바나힐은 케이블 길이가 5km를 갖춘 산악 리조트로 해발 1487m의 바나봉까지 운행한다. 시내 중심가에서 가까운 곳에 위치한 선짜산에는 자연적인 개울이 있고, 해변을 따라서는 리조트가 있다.
gm
문화관광 > 요리

베트남 중부 지방의 요리, 특히 다낭 요리는 베트남 전역에 잘 알려져 있으며, 국제적으로도 인지도를 확산시키고 있다. 다낭은 미꽝(Mì Quảng, 국수), 분짜까(Bún chả cá, 생선 국수), 분맘(Bún mắm), Cánh gà chiên mắm (생선소스를 곁들인 튀김닭 날개), 밋쫀(Mít trộn, 돼지 껍질) 등 독특한 풍미의 요리들로 유명한 곳이다.
문화관광 > 호텔

다낭의 호텔들은 시내 곳곳에 흩어져 있다. 강변도로인 박당(베트남어: Bach Đang) 거리에는 몇 개의 호텔이 몰려 있다. 2015년 10월 기준으로, 다낭은 예전과는 다르게 베트남 어느 지역보다 빠르게 발전하는 지역 중 한곳일 것이다. 다낭 시내 뿐만 아니라 해안선을 따라서 리조트와 호텔들이 많이 생겼으며, 지리적 위치로 인해 관광객들이 폭발적으로 증가한 곳 중 한곳이다.
빈펄 다낭 리조트 & 빌라(Vinpearl Danang Resort & Villas) : 다낭 시내에서 15분 정도 떨어져 있으며, 오행산 앞에 위치하고 있는 최고급 리조트이다.
푸라마 리조트 다낭(Furama Resort Danang): 다낭시에서 남쪽으로 5분 정도 걸리는 논누억 해변(Non Nuoc)에 위치한 고급 리조트이다.
교통

다낭은 베트남, 라오스, 타이, 미얀마로 이어지는 동서경제회랑(EWEC, East-West Economic Corridor)의 동쪽 끝에 위치하고 있다.
교통 > 항공

이 부분의 본문은 다낭 국제공항입니다.
시내에서 불과 2 km 떨어져 있는 다낭 국제공항은 베트남 제3의 국제공항이다. 이 공항은 중부 베트남으로 접근하는 주요 관문이다. 1972년 이전에 이 공항은 전 세계에서 가장 붐비는 공항이었다. 베트남 전쟁 당시 격렬한 군사 활동의 거점 공항이었기 때문이다.
현재는 하노이, 호찌민, 하이퐁, 빈, 부온마투옷, 달랏, 나짱, 쁠래이꾸, 꾸이년 등의 국내 항공편과 방콕, 싱가포르, 광저우, 씨엠립, 타이베이 등으로 가는 국제 항공편이 있다.
2011년 12월 16일부터 말레이시아의 저가항공사인 에어아시아는 다낭과 쿠알라룸푸르 사이에 일주일에 네 편의 항공편을 제공하기 시작했다. 2011년 12월 오픈하는 새로운 국제터미널을 통해 캄보디아의 프놈펜, 태국, 홍콩, 일본, 한국 등과 연결하고 있다.
2015년 11월 현재 다낭 국제 공항은 광범위한 개조 공사를 진행하였다.
2016년 현재, 국제선 중 가장 많은 편 수를 차지하는 것은 대한민국의 인천(매주 84편)이며, 부산(21편), 대구(7편)와도 연결이 된다. 또한, 마카오뿐만 아니라 베이징, 항저우, 상하이, 청두, 난닝시와도 연결이 되고 있다.
교통 > 육상 > 철도

다낭역은 통일선이라고 알려진 남북선의 주요 철도역이다.
교통 > 육상 > 고속도로

1번 고속도로
14B번 고속도로
다낭-꽝응아이 고속도로 (예정)
하이반 터널
교통 > 육상 > 교량

다낭에서는 한강과 그 지류 위를 여러 개의 다리가 가로 지르고 있다.
송한 교
쩐티리 교
투언안프억 교
롱 교
이 중 비교적 최근에 건설된 투언안프억 교는 베트남에서 가장 긴 현수교이다. 롱 교는 다낭 국제공항에서 오면 레딘즈엉 / 박당 회전교차로에서 한강 위를 가르지르고 있다. 이 경로는 도시의 서쪽 변경을 따라 미케 해변과 논느억 해변으로 가는 직접적인 교통로이기도 하다.
교통 > 해상

이 부분의 본문은 다낭항입니다.
띠엔사항(다낭항): 베트남 중부지방의 관문인 동시에 라오스의 해상 운송까지 담당하는 항구이다. 다낭 항구에 최대한 정박을 수용할 수 있는 능력은 30,00DWT이며, 연간 3.8백만톤의 하물 처리 능력을 가지고 있다. 항구의 창고는 186천m2이다.
차이나 해변: 다낭에 있는 해변이다. 차이나해변이라고 명명된 이유는 샌프란시스코의 금문교를 비롯한 각종 도시 시설들을 건설했던 중국계 인부들이 이 곳 해변에 캠프를 치고 생활했었기 때문이다.
교육

다낭에는 여러 개의 대학들이 있고, 시내 곳곳에 캠퍼스가 있으며 주변 지역에 위성 캠퍼스가 존재한다.
다낭대학교 - 가장 많은 학부를 가지고 있다.
과기대 (Technology)
경제, 경영 (Economics)
사범대 (Pedagogy)
외국어대 (Foreign Languages)
공대 (Engineering)
정보기술대 (Information Technology)
콘툼 캠퍼스
English Language Institute
다낭의과대학교, 의대, 약대, 전문대에서 새로 승격
더이탄 대학교 - 사립 (2018년 베트남 대학 랭킹 11위)
동아대학교 - 사립
다낭건축대학
베트남 미국대학교 - 사립
다낭에는 17개 고등학교가 있으며, Le Quy Don 영재고등학교가 베트남에서 가장 선도적인 고등학교 중 하나이다.
다낭에는 규모가 있는 외국어 교육 기관도 있다. 캠퍼스 프랑스(Campus France)는 다낭에 있는 프랑스 정부 기관으로 프랑스어 학습을 활성화시키기 위해 설립되었으며, 다낭과 인접한 성에 있는 학생들에게 프랑스 내의 고등 교육 체계를 지원한다. 캠퍼스프랑스는 무상으로 상담을 지원한다. 호주의 퀸즐랜드 대학교가 설립한 English Language Institute는 IELTS 시험 서비스를 제공하는 것 이외에도 영어를 가르치는 것을 목적으로 하고 있다. 싱가폴 국제학교(Singapore International School')는 다낭에 있는 국제학교이다.
자매도시

스마랑, 인도네시아
가와사키시
이와키시, 일본
시즈오카시
가고시마시, 일본
오키나와현
산둥성, 중국
장쑤성, 중국
칭다오, 중국
마카오, 중국
가오슝시
하이퐁 시
오클랜드 (캘리포니아주), 미국
샌프란시스코, 미국
터코마, 미국
저지시티, 미국
피츠버그, 미국
티미쇼아라, 루마니아
뉴캐슬, 호주
이즈미르, 터키
야로슬라블, 러시아
톨루카, 멕시코
응우하인선
태풍 켓사나 (2009년)의 상륙으로 홍수가 난 다낭
한 시장 내부
대리석 산맥의 후옌 콩 동굴로 연결되는 관문
바나 산맥의 케이블카
용 다리
다낭한강대교
다낭 국제공항
하이반 고개
하이반 터널 북쪽 입구
다낭의 거리(1999년)
레두안 거리에 있는 다낭대학교 표지판
양전닝

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  양전닝 杨振宁
 양전닝(2015년)
본명: 杨振宁 楊振寧 Chen-Ning Franklin Yang
로마자 표기: Yang Chen-Ning
출생: 1922년 10월 1일(1922-10-01)(102세) 중화민국 안후이성 허페이시
국적: 중화민국(1922~2015) 미국(1964~2015) 중화인민공화국(2015~)
출신 학교: 쿤화고등학교(졸업, 1938) 시난연합대학(학사, 1942) 칭화 대학(석사, 1944) 시카고 대학교(박사, 1948)
주요 업적: 홀짝성 비보존 양-밀스 이론
수상: 노벨 물리학상(1957) 럼포드 상(1980) 미국과학훈장(1986) 프랭클린 메달(1993) 아인슈타인 메달(1995)
분야: 이론물리학
소속: 시카고 대학교 프린스턴 고등연구소 뉴욕 주립 대학교 스토니브룩 홍콩 중문 대학 칭화 대학
박사 지도교수: 에드워드 텔러
양전닝(중국어 간체자: 杨振宁, 정체자: 楊振寧, 병음: Yáng Zhènníng, 한자음: 양진녕, 1922년 10월 1일~)은 중화인민공화국의 이론물리학자로 1957년 노벨 물리학상을 수상하였다. 1964년부터 2015년까지 미국 국적을 보유했으며 영어 이름은 첸닝 프랭클린 양(영어: Chen-Ning Franklin Yang)이다.
생애

1922년 중화민국 안후이성 허페이에서 수학자인 아버지와 가정 주부인 어머니 사이에서 태어나 베이징에서 초등학교와 중고등학교를 다녔다. 1937년에는 중일 전쟁의 여파로 인해 가족들과 함께 고향 허페이로 이주했다.
고등학교를 졸업한 후 1938년에는 윈난성 쿤밍에서 칭화 대학, 베이징 대학, 난카이 대학의 연합대학인 국립 시난 연합대학에 입학하였다. 1942년 동 대학을 졸업하고 2년간 통계물리에 관한 연구로 대학원 생활을 한 후 1944년 석사 학위를 취득하였다.
이후 1945년 미국으로 건너가 시카고 대학교에서 에드워드 텔러 교수의 지도 하에 1948년 박사 학위를 받고 엔리코 페르미 교수의 연구원으로 일했다. 1949년에는 프린스턴 고등연구소로 옮겨 리정다오와 공동 연구를 시작했다. 1964년 미국 시민권을 취득하였다. 1966년에는 뉴욕 주립 대학교 스토니브룩으로 옮겨 물리학과 교수가 되었으며 현재는 양전닝 이론물리학 연구소로 알려진 그 곳의 새로운 이론 물리연구소장으로 취임했다. 1999년에 스토니브룩에서 은퇴하여 명예 교수가 되었다. 이후 베이징의 칭화 대학교로 옮겨 칭화 대학 고등 연구 센터(CASTU)의 교수가 되었다.
그는 1970년대에 록펠러 대학교와 미국 과학 진흥 협회 이사, 1978년부터는 샌디에이고에 있는 소크 생물학 연구소의 이사를 역임했다. 또한 이스라엘의 비어시버에 있는 벤구리온 대학교의 이사로도 활동했다. 1957년에 아인슈타인상을 받았으며 1980년에는 럼퍼드상을 받았다.
1950년 교사인 여성과 결혼하여 두 아들과 딸을 두었으며 2003년 부인의 사망 이후 2004년에 82세의 나이로 당시 28세였던 광둥 외국어 무역 대학 대학원생 웡판과 결혼해 화제가 되었다.
2016년 말 미국 국적을 포기하고 중화인민공화국 국적을 취득하였다.
학력

1933년~1937년: 중화민국 베이징 카톨릭 고등학교 전학
1937년~1938년: 중화민국 윈난성 쿤밍 쿤화 고등학교 졸업
1938년~1942년: 중화민국 윈난성 쿤밍 시난 연합대학교 물리학과 졸업 (이학학사)
1942년~1944년: 중화민국 윈난성 쿤밍 칭화 대학 대학원 졸업 (이학석사)
1946년~1948년: 미국 시카고 대학교 대학원 졸업 (이학박사)
학력 > 명예 박사 학위

미국 록펠러 대학교 명예 이학박사
중화인민공화국 베이징 칭화 대학교 명예 이학박사
홍콩 중원 대학교 명예 이학박사
연구

양전닝은 주로 입자물리학자로 활동하면서 통계물리학, 응집물질물리학 등에도 공헌하였다. 1956년에는 리정다오와 함께, 약한상호작용에 의한 홀짝성의 비보존 이론을 제창하였고, 즉시 우젠슝에 의해 실험으로 실증되었다. 이 업적으로 그는 바로 다음 해인 1957년 리정다오와 공동으로 노벨 물리학상을 수상하였다. 또한 로버트 밀스와 함께 현대 입자물리학에서 게이지 이론을 기본으로 상호작용을 이해하는 기본 바탕이 되는 양-밀스 이론을 정립하였다.
같이 보기

홀짝성 비보존
양-밀스 이론
리정다오
이휘소
양전닝(1957년)
동산점유회복소송

동산점유회복소송(動産占有回復訴訟, replevin), 프랑스어에 어원을 두고 있는 영미법 법률용어이며 물권회복소송이라고도 한다. (고대 프랑스어인 replevir에서 왔으며 맹세한다는 뜻의 plevir에서 파생되었다). 불법적으로 빼앗긴 물건 보상을 위해 제기하는 특수한 소송의 형태를 뜻하며 14세기까지 거슬러 올라가는 유서깊은 소송제도이다. 현재는 부당 압류된 동산의 반환이나 부당 압류로 입은 손해의 보상을 위한 소송으로 널리쓰인다. 동산점유회복소송은 시간이 지나서 더 이상 Privilege to Recapture Chattel을 행사할 수 없을 때, 소송을 이용해서 행사할 수 있는 수단이다.예를 들어 소비자는 야채에 대한 가격을 지불하고 나서 원판매자에게 아채를 잠시 점유를 맞겨 놓았으나 야채장수가 제3자에게 과실로 판매하여 소비자는 점유회복을 위하여 소송을 제기할 수 있다.
같이 보기

동산반환청구소송
상사유치권
횡령물회복소송
목성 탐사

카시니-하위헌스가 촬영한 목성.
목성 탐사(木星探査)는 무인 우주선의 근접 관측으로 이루어지고 있다. 1973년 파이어니어 10호의 목성계 탐사로 시작되었으며, 2020년 기준 우주선 8척이 추가로 목성을 탐사하였다. 목성의 중력을 이용하면 연료 소모와 이동 시간을 줄일 수 있어 외행성 탐사선은 보통 목성을 지나쳐가기 때문에, 태양계의 외행성 중 목성이 가장 탐사선이 많이 방문한 행성이 되었다. 목성으로 탐사선을 보내는 것에는, 탐사선의 연료 소모량 증가와 목성 주변의 높은 방사선 수치로 인해, 많은 기술적 어려움이 따른다.
목성을 최초로 방문한 탐사선은 1973년 파이어니어 10호였다. 최초로 가까이서 사진을 촬영한 것 이외에도, 목성의 자기장을 발견하였으며, 목성 내부 대부분이 유체로 이루어져 있음을 알아냈다. 1979년 보이저 1호와 보이저 2호는 목성의 위성 및 고리를 연구하여, 이오에서의 화산 활동과 유로파 표면 얼음의 존재를 밝혔다. 율리시스는 1992년 및 2000년에 목성의 자기권을 연구했다. 카시니-하위헌스는 2000년 목성에 접근하여 목성 대기권을 아주 상세하게 촬영했다. 2007년 목성을 지나쳐 간 뉴 허라이즌스 탐사선은 목성 및 목성 위성의 궤도를 더 상세히 측정했다.
갈릴레오 탐사선은 최초로 목성 궤도에 진입한 탐사선으로, 1995년 목성에 도착해 2003년까지 목성을 탐사했다. 갈릴레오는 목성계 전반에 대한 많은 정보를 얻었으며, 갈릴레이 위성 4개에 모두 근접하여 옅은 대기와 지하 바다의 존재를 밝혀냈다. 가니메데에서 자기장을 발견하기도 하였으며, 슈메이커-레비 9 혜성의 목성 충돌도 관찰하였다. 1995년 12월에는 목성 대기 속으로 탐사선을 보냈다.
2016년 7월 주노 탐사선이 성공적으로 목성 궤도에 진입했고, 현재 목성을 돌며 과학 임무를 진행 중이다.
유럽우주국은 2012년 코스믹 비전 계획의 일부로서, 2022년 발사할 L1급 목성 얼음 위성 탐사선 계획을 선택했다. 갈릴레이 위성 중 3개를 탐사하고, 로스코스모스와의 협력으로 가니메데 착륙선도 보낼 계획이다. 인도우주연구기구는 2020년대 GSLV-III 발사체를 사용해 인도 최초의 목성 탐사선을 발사할 계획이며, 중국국가항천국은 2029년 목성 탐사선을 발사할 계획을 세우고 있다.
기술적 요구

지구에서 다른 행성으로 향하는 과정은 에너지가 많이 소모된다. 지구 궤도에서 목성으로 가기 위해 필요한 에너지는 지구 표면에서 궤도까지 올라가는 데 필요한 에너지와 거의 일치한다. 궤도역학에서 우주선의 에너지 소모를 측정할 때는 속도 변화량인 델타 V를 사용하는데, 지구 궤도에서 목성으로 가기 위한 델타 V 요구량은 약 9 km/s이다. 지구나 금성 등에서의 스윙바이를 통하여 에너지 요구량을 줄일 수 있지만, 이 경우에는 소요 시간이 늘게 된다.
목성에는 단단한 표면이 없고 대기와 유체 내부 사이의 임계점으로만 구분되기 때문에, 목성으로 진입하는 탐사선은 최종적으로 압력에 짓눌려 파괴되게 된다.
목성의 자기권이 강력하기 때문에, 행성 주위에 하전 입자가 다량 분포하여 방사선의 양이 높은 것 또한 탐사선에 문제가 된다. 파이어니어 11호가 목성에 접근할 때, 탐사선의 설계 한계치보다 10배 많은 방사선이 가해졌고, 탐사선이 살아남지 못할 것이라는 예측이 나왔었다. 큰 문제 없이 밴 앨런대를 통과하기는 했지만 편광계의 오작동으로 이오를 촬영한 사진 대부분이 손실되었다. 갈릴레오 탐사선은 장기간에 걸쳐 설계치보다 많은 방사선을 받았고, 때때로 오작동을 일으켰다. 회전하는 부품과 회전하지 않는 부품 간에 아크 방전이 일어나 탐사선이 안전 모드로 들어가면서, 16번, 18번, 33번째 궤도에서 얻은 자료는 완전히 소실되었다. 갈릴레오에 실린 결정 진동자에서조차 방사선으로 인해 위상 전이가 여러 차례 일어났다.
근접 통과

남극 (카시니, 2000년)
남극 (주노, 2017년)
근접 통과 > 파이어니어 계획

파이어니어 10호 및 파이어니어 11호  문서를 참고하십시오.
목성을 처음으로 탐사한 우주선은 파이어니어 10호로, 1973년 12월 목성을 지나갔으며, 12개월 후 쌍둥이 우주선인 파이어니어 11호도 목성에 도착했다. 파이어니어 탐사선은 최초로 목성과 갈릴레이 위성을 가까이서 촬영한 사진을 보내왔고, 목성의 대기, 자기권, 방사선대를 조사했으며, 목성이 대부분 유체로 이루어져 있음을 밝혀내었다. 파이어니어 11호는 1973년 12월 4일 목성과 34,000 km까지 접근했으며, 대적반의 사진 촬영, 목성 극 지방 관찰, 칼리스토의 질량 측정 등을 하였다. 두 탐사선이 보내 온 정보는 이후의 목성 탐사선이 더 효율적으로 목성을 탐사할 수 있도록 개선하는 데 도움을 주었다.
근접 통과 > 보이저 계획

보이저 1호 및 보이저 2호  문서를 참고하십시오.
보이저 1호는 1979년 1월부터 목성을 촬영하기 시작했으며, 같은 해 3월 5일 목성에서 349,000 km 떨어진 곳을 지나갔다. 48시간이라는 짧은 근접 통과 기간 동안 위성, 고리, 자기권, 방사선 환경 관측은 같은 사진을 다양한 노출값으로 여러 번 촬영하는 브래키팅 기법으로 진행되었으며, 보이저 1호의 목성 관측 자체는 4월까지 진행되었다. 같은 해 7월 9일에는 보이저 2호가 576,000 km 떨어진 곳을 지나갔다. 두 탐사선은 목성의 고리를 발견하였고, 목성 대기권 내의 복잡한 소용돌이 구조를 관측하였으며, 이오에서의 화산 활동, 가니메데에서의 유사 판 구조, 칼리스토에서의 수많은 충돌구를 관찰하였다. 대기의 사진 촬영을 통해, 대적반이 반시계 방향으로 회전하는 복잡한 폭풍임을 밝혀냈다. 띠 모양 구름 사이에서 작은 폭풍과 회오리도 여럿 발견하였다. 작은 위성 아드라스테아와 메티스가 고리 바깥쪽 끝에서 발견되었으며, 두 위성은 우주 탐사선이 발견한 최초의 목성의 위성이 되었다. 이후 보이저가 촬영한 사진을 분석하는 과정에서, 아말테아와 이오 사이에서 위성 테베가 추가로 발견되었다.
보이저 탐사선의 발견 중 가장 뜻밖이었던 것은 이오에서의 화산 활동으로, 이는 지구 이외의 천체에서 최초로 화산이 발견된 사건이었기 때문이다. 보이저 탐사선 둘을 합쳐 분출 9번을 기록하였으며, 보이저의 통과 와중에 발생했을 것이라 추정되는 분출의 증거도 남았다.
보이저 1호가 촬영한 저화질 사진에서 유로파에 수많은 선이 교차하는 모습이 나타났는데, 처음에는 판 구조로 발생한 지각의 이동으로 생겨난 깊은 골짜기로 추정했으나, 보이저 2호가 촬영한 고화질 사진에서는 지질학적인 두드러짐이 전혀 나타나지 않았다. 이를 통해 이 골짜기들이 지구의 해빙과 유사하여, 유로파의 내부에 물로 이루어진 바다가 있을 것이라는 가설이 세워졌다. 유로파의 내부는 이오와 마찬가지로 조석 가열을 통해 활동하고 있을 것으로 추정되며, 현재 30 km 두께의 얼음이 50 ~ 100 km 두께의 바다 위에 떠 있는 구조일 것으로 여겨진다.
근접 통과 > 율리시스

율리시스 (우주선)  문서를 참고하십시오.
1992년 2월 8일, 율리시스 태양 탐사선은 목성의 북극에서 451,000 km 떨어진 곳을 지나갔다. 태양 탐사선인 율리시스는 태양 궤도에서의 궤도 경사를 높이기 위해 목성에서 스윙바이를 이용했으며, 황도에 대한 경사를 80.2°까지 올렸다. 율리시스는 목성의 자기권을 측정했으며, 탐사선에 카메라가 없었기 때문에 촬영된 사진은 없다. 2004년 2월 율리시스는 다시 목성 근처로 향했는데, 0.8 AU 정도 되는 아주 먼 거리였음에도 추가적인 목성 관측을 행했다.
근접 통과 > 카시니

카시니-하위헌스  문서를 참고하십시오.
2000년 토성으로 향하던 카시니-하위헌스는 목성을 지나쳐가며 고해상도 사진과 여러 과학적 데이터를 보내왔다. 약 한 달 정도의 기간에 26,000장의 사진을 촬영해 보내왔으며, 해상도 60 km 가량의, 아주 상세한 목성의 전체 모습 사진을 만들어냈다.
카시니의 목성 통과에서 얻어낸 가장 큰 성과는 목성의 대기 순환에 대한 자료였다. 목성의 대기에는 검은 줄과 옅은 구름이 있는 하얀 영역이 번갈아 나타나는데, 지구에서는 대체로 상승 기류가 존재하는 곳에 구름이 생기기 때문에, 목성 대기의 하얀 영역은 원래 상승 기류로 간주되었는데, 카시니가 촬영한 사진을 분석한 결과 검은 줄에는 지구에서 관측하기에는 너무 작은, 상승하는 하얀색 폭풍 구름이 들어 있음이 밝혀졌으며, 따라서 검은 줄이 상승 기류가 있는 곳이기 때문에 하얀 영역이 하강 기류라는 사실이 새롭게 알려졌다.
북극 주변 대기 상층부에서 대적반 크기의 계란형 안개 구조도 발견되었다. 적외선을 이용한 관측에서는 극 주변의 순환 모습과, 서로 반대로 교차해 도는 목성 전체를 순환하는 띠 구조도 드러났다. 목성의 고리에 대한 연구도 진행되었는데, 고리 입자의 빛 산란을 연구한 결과 입자들은 구형이 아니라 불규칙한 형태를 띠고 있었으며, 메티스나 아드라스테아에서 운석 충돌 등으로 방출된 입자들이 기원인 것으로 여겨진다. 카시니는 히말리아의 사진도 촬영했으나, 거리가 너무 멀어 표면의 모습을 보여주지는 못했다.
근접 통과 > 뉴 허라이즌스

뉴 허라이즌스  문서를 참고하십시오.
명왕성으로 향하던 뉴 허라이즌스는 스윙바이를 위해 목성으로 향했다. 뉴 허라이즌스는 2006년 9월 4일 최초로 목성 사진을 촬영하였고, 12월부터 탐사를 시작했으며, 최대 접근은 2007년 2월 28일이었다.
뉴 허라이즌스는 목성에 접근했을 때 아말테아 등 내부 위성들의 궤도를 정밀히 측정했다. 이오의 화산을 촬영하기도 하였으며, 외부 위성 히말리아와 엘라라를 원거리에서 연구하였다. 목성의 소적점, 자기권, 고리 또한 관찰했다.
2007년 3월 19일, 뉴 허라이즌스의 데이터 처리 컴퓨터가 메모리 에러로 인해 스스로 재시작했으며, 탐사선이 안전 모드로 들어갔다. 이틀 후 탐사선의 복구가 완료되었으며, 자기장 측정 데이터 일부가 손실되었다.
목성이 상대적으로 지구와 가깝고 크기가 아주 크기 때문에, 명왕성 탐사선인 뉴 허라이즌스는 명왕성에서 수집한 정보보다 목성에서 수집한 정보가 더 많다.
궤도선 > 갈릴레오

이 부분의 본문은 갈릴레오 (우주선)입니다.
갈릴레오 탐사선은 최초로 목성 궤도에 진입한 탐사선으로, 1995년 12월 7일에 목성 궤도에 진입해 2003년 9월 21일 목성과의 충돌을 통한 임무 종료까지 목성을 공전했다. 7년 이상 목성을 돌며 궤도를 35번 완주했다. 탐사선의 고이득 안테나가 펴지지 않는 치명적인 고장이 있었지만, 목성계 전반에 대한 엄청난 자료를 모았다. 갈릴레오는 갈릴레이 위성 모두를 근접 통과하였고, 아말테아에도 근접하여 관측을 행했으며, 1994년 슈메이커-레비 9 혜성과 목성의 충돌을 기록하였고, 1995년 12월 목성 대기 속으로 탐사정을 보내기도 하였다.
갈릴레오 탐사선의 카메라로 1994년 7월 16일 ~ 22일 슈메이커-레비 9 혜성의 조각이 차례차례 목성의 남반구로 충돌하는 사진을 촬영했다. 혜성이 목성과 충돌한 부분은 지구에서는 가려 보이지 않았지만, 갈릴레오 탐사선은 목성과의 거리가 1.6 AU나 되었음에도 충돌을 관찰할 수 있었다. 목성 구름 상층부의 평균 온도인 130 K(−143 °C)에 비해, 충돌 시 온도는 24,000 K까지 치솟았으며, 화염구는 3,000 km 이상 솟아올랐다.
1995년 7월 탐사선에서 대기권 탐사정이 분리되었으며, 같은 해 12월 7일에 목성 대기에 진입했다. 약 150 km 가량을 57.6분 동안 떠내려가며 대기를 연구하였으며, 22기압 153 °C인 곳에서 압력과 온도에 의해 탐사선이 짓눌리며 작동을 멈췄다. 이후에는 녹은 후 기화됐을 것으로 추정된다. 2003년 9월 21일 갈릴레오 탐사선 본체는, 생명체의 존재 가능성이 추정되는 유로파로 추락해 위성을 오염시키는 상황을 방지하기 위해, 목성으로 하강해 같은 운명을 맞이했다.
갈릴레오 탐사선이 이루어낸 주요한 과학적 성과는 다음과 같다.
다른 행성에서 최초로 암모니아 구름 관측: 대기 하층부에서 상승하는 물질에서 고체 암모니아가 형성됨.
이오에서의 강렬한 화산 활동 확인: 지구에서의 세기보다 100배 강력하며, 열기와 빈도는 초기 지구와 유사.
이오 대기에서의 복잡한 플라스마 상호작용 및, 상호작용으로 생성되어 목성의 대기까지 연결되는 전류 흐름 관측.
유로파의 얼음 밑에 바다가 존재할 가능성을 보이는 증거 발견.
최초로 위성에서의 자기장 발견(가니메데), 유도 자기장 분석으로 유로파, 가니메데, 칼리스토 내부에 염분기가 함유된 바다가 존재할 가능성 제시.
유로파, 가니메데, 칼리스토에서의 옅은 대기권 발견.
목성의 고리의 형성 과정 이해(안쪽 위성으로 유성체가 충돌해 생긴 먼지), 바깥 두 고리 관측, 아말테아 궤도의 독립적인 고리 존재 가능성 제시.
목성의 자기권의 전체적인 구조와 역학적 과정 확인.
2013년 12월 11일 NASA는 갈릴레오가 보내온 자료를 토대로, 유로파의 얼음 지각에서 유기물과 관련이 있을 수도 있는 점토광물(규산염 광물)을 발견했다고 발표했다.
궤도선 > 주노

이 부분의 본문은 주노 (우주선)입니다.
2011년 8월 5일 NASA에서는 목성을 상세히 연구하기 위해 주노 탐사선을 발사했다. 주노는 2016년 7월 5일 목성의 극궤도에 진입했으며, 현재 목성의 구성, 중력장, 자기장, 극 지방의 자기권, 대기 심층부의 바람을 연구하고 있으며, 목성 형성 과정의 실마리, 목성 핵이 암석질인지의 여부, 대기권 심층부의 물 함유 정도, 목성의 질량 분포비를 조사하고 있다.
궤도선 > 목성 얼음 위성 탐사선

이 부분의 본문은 목성 얼음 위성 탐사선입니다.
유럽우주국의 목성 얼음 위성 탐사선(JUICE)는 ESA 코스믹 비전 계획의 일부로, 2022년 발사하여 근접 통과를 여러 번 거친 후 2030년 도착하는 계획이다. 2012년 유럽우주국은 유로파 목성계 임무의 목성 가니메데 궤도선을 목성 얼음 위성 탐사선으로 대체하였다. 따라서 유로파 목성계 임무에서의 협력은 종료되었지만, NASA에서는 장비 부분에서 유럽 계획에 참여할 예정이다.
추진 중인 계획

유로파 클리퍼는 NASA에서 유로파를 탐사하기 위해 준비 중인 탐사선으로, 2020년대 초반에 발사해 6.5년 후 유로파에 도착할 계획이다. 방사선 피해를 최소화하기 위해, 유로파를 32번 근접 통과할 계획이다.
추진 중인 계획 > 취소된 계획

유로파, 가니메데, 칼리스토에는 지하에 액체 바다가 있을 것이라 추정되는 위성으로, 많은 탐사 계획이 세워졌으나, 예산 문제로 많은 탐사선이 연기되거나 취소되었다. NASA의 유로파 궤도선은 유로파의 지하 바다 존재 여부와 착륙지 후보 물색이 임무 목표였으나, 2002년 취소되었다. NASA에는 목성 얼음 위성 궤도선 계획도 있었으나 2005년 취소되었고, 유럽의 조비안 유로파 궤도선 임무도 추진되었으나, 유로파 목성계 임무로 대체되었다.
유로파 목성계 임무(EJSM)는 NASA/ESA의 목성과 목성의 위성을 탐사하기 위한 협력 프로젝트로, 2020년대 NASA 주도 목성 유로파 궤도선과 ESA 주도 목성 가니메데 궤도선을 발사하는 계획이었다. 목성 가니메데 궤도선은 유럽 우주국 내부에서 예산 경쟁에 밀렸으며, 목성 유로파 궤도선 또한 비싼 비용으로 어려움에 부딪혔다.
유인 탐사

목성의 갈릴레이 위성은 미래 유인 탐사의 가능성이 있다. 특히 생명체 존재 가능성이 높은 유로파와, 방사선이 낮은 칼리스토를 목표로 꼽는다. 2003년 NASA는 갈릴레이 위성에 사람을 보내 탐사하는, 인류 외행성 탐사 (Human Outer Planets Exploration, HOPE) 계획을 추진했다. NASA에서는 2040년대 정도를 실행 일자로 잡았다. 2004년 1월 발표에서는, 화성 너머의 임무를 거론하며, 목성 위성에서의 "인류의 거주"가 가치 있는 일일 수 있다는 언급을 하였다. 목성 얼음 위성 궤도선 계획이 취소되기 전까지만 해도, NASA에서는 "유인 임무가 뒤따를 것"이라고 밝혔었다.
유인 탐사 > 식민지화 가능성

NASA에서는 외행성에서 핵융합의 원료로 쓰이는 헬륨-3을 대기에서 추출하는 방안의 실행 가능성을 조사한 적이 있다. 궤도에 지어진 공장에서 기체를 추출해, 방문하는 우주선에 보급하는 방안이다. 하지만 목성은 방사선 수치가 심각할 정도로 높고, 중력이 강해 우주선이 탈출하기 어려운 점이 큰 단점으로 작용하고 있다. 목성의 자기장으로 인해, 이오에서는 하루에 6 Sv(3600 rem)를, 유로파에서는 5.4 Sv(540 rems)를 받는데, 며칠 내로 0.75 Sv 이상의 방사선을 받으면 방사선 중독을 이르키며, 5 Sv 이상은 치명적이라는 점에서, 이는 식민지화 진행에 있어 큰 걸림돌이다.
| 위성 | rem/일 |
| --- | --- |
이오: 3600
유로파: 540
가니메데: 8
칼리스토: 0.01
지구 (최대): 0.07
지구 (평균): 0.0007
가니메데는 위성 중 유일하게 자기장이 존재하는 위성이지만, 목성 자기장의 효과에 밀려, 우주선을 충분히 방어해주지 못한다. 가니메데는 매일 0.08 Sv(8 rem)를 받는다. 칼리스토는 목성 방사선대에서 멀리 떨어져 있으며, 하루에 0.0001 Sv(0.01 rem)만을 받는다.
HOPE 계획에서 선택한 목표는 칼리스토였는데, 지질학적으로 안정하고 목성과의 거리가 멀어 방사선이 적다는 점에서, 표면 기지 건설을 계획했다. 현재까지 칼리스토만이 실질적으로 인류 정착지 건설이 가능한 곳으로 간주되고 있으며, 이오, 유로파, 가니메데에서는 적절한 방사선 차단 방법이 연구되어야 한다.
표면 기지를 건설해 태양계 탐사를 위한 연료를 생산할 수도 있다. 1997년 세워진 아르테미스 프로젝트에서는 유로파를 식민지화하는 계획이 있었는데, 유로파의 얼음 지각을 뚫고 들어가, 지하 바다에 인공적인 공기 주머니를 만들어 그 곳에 정착하는 계획이었다.
같이 보기

수성 탐사
화성 탐사
토성 탐사
천왕성 탐사
해왕성 탐사
1974년 11월 30일부터 1974년 12월 5일까지 파이어니어 11호의 궤적을 나타낸 영상.
  파이어니어 11호 ·   목성 ·   이오 ·   유로파  ·   가니메데  ·   칼리스토
파이어니어 10호는 최초로 목성에 도달한 탐사선이다.
보이저 1호가 목성에 접근할 때 촬영한 목성의 타임랩스 영상.
카시니-하위헌스가 촬영한 목성.
2008년 뉴 허라이즌스가 기록한 이오의 화산.
1995년 8월 1일부터 2003년 9월 30일까지 갈릴레오의 궤적을 나타낸 영상.
  갈릴레오 ·   목성 ·   이오 ·   유로파 ·   가니메데 ·   칼리스토
슈메이커-레비 9 혜성이 목성과 충돌하며 남긴 화염구를 보여주는 사진으로, 각 사진 사이의 간격은 몇 초 정도이다.
2016년 6월 1일부터 2021년 7월 21일까지 주노의 궤적을 나타낸 영상.
  주노 ·   목성
푸에고꺅도요

푸에도꺅도요
푸에고꺅도요(Fuegian snipe, Gallinago stricklandii, cordilleran snipe)는 크기가 작은 섭금류이다. 남중부 칠레, 아르헨티나에서 서식한다.
개요

30~32센티미터 길이의 도요새로서, 도요새 기준으로 보았을 때 다리가 상대적으로 짧은 편이다. 윗부분과 목, 머리 부분은 검갈색 패턴으로 되어 있다. 부리는 길고 상당히 튼튼한 편이다. 다리와 발은 노란색 빛이 도는 녹색이다. 이 두 성은 서로 모습이 비슷한 편이며 미성숙한 새들은 날개 덮개 부분의 줄무늬는 창백한 편이다.
푸에도꺅도요는 "칩칩칩"과 같은 소리를 내며 비행할 때에는 "차우"와 같이 날카로우면서 먼 곳까지 전달되는 소리를 낸다.
상태

푸에도꺅도요는 개체수가 10,000마리에 이를 것으로 추산되지만 이보다 훨씬 더 적을 수 있다.
2017년 K7리그 광명

| 2017년 K7리그 광명 |
| --- | --- |
대회 명칭: 2017 디비전7 광명시 리그
원어 명칭: 2017 Division-7 Gwangmyeong League
개최국:  대한민국
개최기간: 2017년 5월 21일 ~ 11월 12일
선수단: 6개 선수단
결과
 우승: 광명 축구사랑 FC
 준우승: 광명 철산 FC
 승격: 광명 축구사랑 FC
통계
총 경기: 15경기
총 득점: 84점
평균 득점: 5.60점

 2018 »
 
2017년 K7리그 광명(2017 K7 League Gwangmyeong)은 K7리그 광명의 2017년 시즌 축구 대회이다. 각 경기는 전·후반 각 35분씩 70분 경기로 진행되었다.
선수단

| 선수단 | 첫 참가 | 횟수 | 도시 | 경기장 | 수용좌석 |
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| 광명 광동 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
| 광명 뱀수 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
| 광명 오리 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
| 광명 철산 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
| 광명 축구사랑 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
| 광명 FC | 2017 | 1 | 광명 | 광명시민운동장 | 4,200 |
경기 결과 > 1라운드

| 광명 오리 FC | 2 : 4 | 광명 뱀수 FC |
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| 광명 광동 FC | 2 : 4 | 광명 축구사랑 FC |
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| 광명 철산 FC | 4 : 0 | 광명 FC |
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경기 결과 > 2라운드

| 광명 철산 FC | 3 : 0 | 광명 뱀수 FC |
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| 광명 오리 FC | 1 : 10 | 광명 축구사랑 FC |
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| 광명 광동 FC | 3 : 1 | 광명 FC |
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경기 결과 > 3라운드

| 광명 오리 FC | 1 : 7 | 광명 철산 FC |
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| 광명 광동 FC | 2 : 3 | 광명 뱀수 FC |
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| 광명 FC | 1 : 6 | 광명 축구사랑 FC |
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