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보험개발원
연혁 > 2000년대 이전

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1983년 11월 29일 설립발기인총회
1983년 12월 12일 사단법인 한국손해보험요율산정회 설립인가(재무부)
1983년 12월 16일 초대 이상선이사장 취임
1984년 4월 1일 자동차보험 개별할인할증 정보교환시스템 구축
1984년 8월 1일 자동차보험 단체할인할증 정보교환 시스템 구축
1984년 9월 1일 《손해보험 통계자료》발간 시작
1984년 9월 5일 보험요율의 산정 및 검증기준에 관한 규정제정(재무부 인가)
1984년 9월 20일 자동차보험 정보자료 관리요령 제정
1985년 10월 1일 자동차보험 기초통계자료 집적, 관리 전산화 및 집적 개시
1985년 12월 1일 자동차보험 차량기준가액 산정업무
1986년 7월 23일 올림픽보험 및 아시안게임상해보험 약관 개발 및 요율 산출
1986년 12월 23일 선박보험 요율자유화에 따른 요율산정 세부지침 작성 및 시행
1986년 12월 27일 정관개정(회원의 대표인 이사는 계약자대표인 이사의 수를 초과할 수 없음)
1987년 4월 1일 해상보험 기초통계자료 집적, 관리 전산화 및 집적 개시
1988년 7월 1일 자체 전산시스템 도입
1989년 4월 1일 상해보험 기초통계자료 집적 개시
1989년 6월 29일 보험요율산출단체 설립방안 확정(보험심의위원회 및 금융발전심의회 보험분과(위) 심의)
1989년 7월 1일 자동차보험 상품, 요율체계 개편(종합보험 상품 완비 및 할인할증제도, 운전자 중심요율제 도입
1989년 11월 18일 보험개발원 설립인가(재무부)
1989년 12월 1일 보험개발원 개원 기념식, 초대 김봉철원장 취임
1989년 12월 1일 화재보험 기초통계자료 집적, 관리 전산화
1990년 1월 1일 자동차보험 자료교환 관리요강 시행
1990년 4월 1일 화재보험 기초통계자료 집적 개시
1990년 4월 16일 생명보험 기초서류 검증 업무 수탁(재무부)
1990년 8월 9일 남북한주민왕래보험 요율산출
1990년 12월 14일 직업훈련생 재해보상책임보험 요율 산출
1991년 4월 9일 제2대 전석영 원장 취임
1991년 6월 28일 조사연구실 설치
1991년 9월 1일 《보험정보》창간
1991년 10월 1일 자동차보험 의료비 사전심사시스템 개발, 보급
1992년 3월 1일 생명보험 입원기초통계 집접 개시
1992년 3월 11일 자동차기술연구소 설립
1992년 4월 1일 AIS-code 제정, 운영 및 자동차보험의료비 통계집적 개시
1992년 5월 6일 국가 금융전산망중 보험전산망 전담사업자오 지정(금융전산망추진회)
1992년 11월 1일 자동차보험 배상책임보험 가입회사 조회시스템 운영 개시
1993년 7월 16일 부가통신사업자 승인
1993년 7월 27일 장기손해보험 기초서류확인 업무 시작
1993년 7월 30일 자동차보험 의료비 통계자료집 발간 개시
1993년 10월 1일 신원보증보험 할인할증관련 기초통계자료 직접 개시
1993년 10월 1일 자동차보험 개별할인, 할증 조회시스템 운영 개시(7.1부터 시험운행)
1993년 10월 1일 보증보험 기초통계자료 집적 개시
1994년 4월 1일 자동차보험 사고 피해자 조회시스템 가동
1994년 4월 9일 제3대 김승제 원장 취임
1994년 6월 12일 RCAR 정회원 가입(6.12~6.17의 연차총회)
1994년 7월 26일 《Insurance Forum》 창간
1995년 1월 1일 보험통계월보 발간개시
1995년 5월 1일 EDI 업무 개시(개통식 5.9)
1995년 5월 1일 자동차보험 인수거부 물건 배정 시스템 운영 개시
1995년 9월 1일 보험연구소 설립
1995년 12월 15일 국내최초 RCAR 기준에 의한 자동차 충돌시험(저속) 실시
1996년 1월 11일 자동차수리비견적시스템(ARECCOM)개발, 보급 시작
1996년 2월 1일 자동차 책임보험 미가입자 통보업무 시행
1996년 3월 31일 《월간 보험동향》 창간
1996년 5월 2일 우리원 홈페이지 공식 개설
1996년 9월 16일 인터넷 문헌정보 서비스 개시
1996년 12월 24일 제3회 경험생명표 및 개인연금사망률 작성(1997.1.1 시행)
1997년 1월 29일 신정보시스템 구축 시작
1997년 3월 20일 《技硏뉴스》 창간(자동차기술연구소)
1997년 6월 1일 상조회 운영 시작
1998년 1월 10일 공시기준이율 공시 개시
1998년 2월 1일 정부회계예규에 의한 조달청발주 공사보험 표준요율 산출 제공기관지정 (재정경제부)
1998년 2월 16일 퇴직보험 사망률 및 퇴직률 산출
1998년 8월 31일 신정보시스템 구축 완료
1998년 12월 1일 특종보험 통계자료집 발간 개시
1999년 1월 14일 제5대 박성욱 원장 취임
1999년 3월 17일 교통법규위반자 보험료 차등화를 위한 공청회 개최
1999년 4월 1일 동산종합보험, 배상책임보험, 기술보험 도난보험 기초통계자료 집적 개시
1999년 6월 28일 정보화촉진기본법에 의한 국가정보화사업 중 보험분야 담담 금융분과위원회 보험소위원회 주관기관 지정
1999년 9월 8일 보험개발연구 한국학술진흥재단에 학술지 등록
1999년 9월 9일 자동차 기술연구소, 경기도 이천으로 이전
연혁 > 2000년대

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2000년 1월 17일 수상레저보험 상품개발
2000년 2월 12일 경쟁력영향분석보고서 작성기관 지정(금융감독위원회)
2000년 2월 29일 보험사기정보망 구축 생,손보통합 단일화기관 지정(보험소위원회)
2000년 3월 10일 보험통계연감 발간 작성변경 승인(금융감독원에서 보험개발원으로)
2000년 3월 10일 통계법상 정부통계작성기관으로 지정(통계청)
2000년 4월 1일 디지털 사무환경시스템 구축
2000년 5월 1일 《CEO Report》창간
2000년 6월 23일 금융감독원으로부터 보험전문인 시험관리 수탁
2001년 3월 21일 강제보험 가입관리 전상망 구축을 위한 사업(건설교통부)
2001년 4월 1일 웹기반의 보험정보 제공체제 구축
2001년 6월 1일 보험사기 예방을 위한 정보교환시스템(ICPS) 구축
2002년 1월 17일 제6대 임재영 원장 취임
2002년 1월 22일 자동차 강제보험 가입관리 정보망 (건설교통부) 운영 개시
2002년 3월 31일 생명보험 통계자료집 발간개시
2002년 7월 1일 생산물배상책임보험 상품개발
2002년 8월 5일 제4회 경험생명표 및 개인연금사망률 작성
2002년 10월 25일 제1회 경원입원율, 암관련 위험률 산출
2003년 1월 1일 보험정보망 무정지 체계 구축
2003년 2월 10일 원격지 전산재해복구 백업센터 구축 및 가동
2003년 4월 9일 자동차정보제공사업 개시
2003년 5월 16일 보험문화대상 수상(한국보험학회)
2003년 9월 26일 자동차보험 및 일반손해보험 기초서류 확인 개시
2003년 10월 9일 표준작업시간 ISO 9001 인증획득
2004년 12월 17일 보험통계조회서비스 확충(웹사이트 개편완료)
2004년 7월 20일 제7대 김창수원장 취임
2004년 12월 17일 국내 최초 차대차 충돌시험 실시
2005년 5월 14일 임직원 자원봉사활동 정례화
2005년 6월 15일 AOS사용 100만건 돌파
2005년 10월 4일 보험개발원 컨소시엄 퇴직연금시스템(DB형) 공동 개발 완료
2005년 12월 1일 보험개발원 컨소시엄 퇴직연금시스템(DC형 및 IRA형) 공동 개발 완료
2007년 4월 1일 차량담보 요율차등화제도 시행(신차는 기본등급 적용)
2007년 7월 30일 손해보험 표준약관 DB구축
2007년 7월 30일 제8대 정채웅 원장 취임
2007년 12월 1일 자동차보험 상품개발·확인 모범기준(Best Practice) 개정
2008년 2월 26일 보험연구원 개원
연혁 > 2010년대

2010년 7월 30일 제9대 강영구 원장 취임
2010년 11월 26일 부설 보험연구원, 독립법인화
주요 업무

공정하고 합리적인 보험요율의 산출
보험정보·통계의 효율적인 관리·이용
보험에 관한 조사·연구
조직 > 부원장 > 기획관리부문

경영기획실
인력관리팀
총무홍보팀
개인정보보호팀
조직 > 부원장 > 보험요율서비스1부문

생명보험팀
장기손해보험팀
요율통계팀
약관업무팀
조직 > 부원장 > 보험요율서비스2부문

자동차보험팀
일반손해보험팀
통계팀
정책보험1팀
정책보험2팀
환경책임보험TF팀
조직 > 부원장 > 컨설팅서비스부문

계리서비스팀
리스크서비스팀
조사국제협력팀
IFRS대응팀
조직 > 부원장 > 정보서비스부문

IT기획보안팀
IT개발팀
정보서비스1팀
정보서비스2팀
시스템운영팀
소속기관

자동차기술연구소
사원사 > 손해보험사

메리츠화재해상보험
한화손해보험
롯데손해보험
그린손해보험
흥국화재해상보험
삼성화재해상보험
현대해상화재보험
KB손해보험
동부화재해상보험
서울보증보험
AXA손해보험
미쓰이스미토모해상화재보험(한국지사)
아메리칸 인터내셔널 그룹
에이스손해보험(Ace American Fire & Marine Insurance Company 한국지사)
Federal Insurance Company(한국지사)
The-K 손해보험
에르고다음다이렉트자동차보험
현대하이카다이렉트자동차보험
사원사 > 생명보험사

교보라이프플래닛생명보험
한화생명보험
알리안츠생명보험
삼성생명보험
흥국생명보험
교보생명보험
녹십자생명보험
메트라이프 생명보험
신한생명보험
동부생명보험
동양생명보험
우리아비바생명보험
KDB생명보험
미래에셋생명보험
KB생명보험
라이나생명보험
AIA생명
푸르덴셜생명보험
ING생명보험
하나생명보험
카디프생명보험
IBK연금보험
같이 보기

생명보험협회
손해보험협회
한국화재보험협회
보험연구원
금융감독원
금융위원회
마이클 바턴

| 마이클 바탄 Michael Vartan  |
| --- | --- |
2010년 7월, 바탄.
본명: 마이클 S. 바턴 Michael S. Vartan
출생: 1968년 11월 27일(1968-11-27)(55세) 불로뉴비양쿠르, 오드센
국적:  프랑스,  미국
직업: 배우
활동 기간: 1988년~현재
배우자: 로렌 스카아르 (2011~2014년, 이혼)
마이클 바탄(영어: Michael S. Vartan, 1968년 11월 27일 ~ )은 프랑스, 미국의 배우이다.
출연 작품 > 영화

1991년 《한 남자와 두 여자》
1992년 《스크링거》
1996년 《투 웡 푸》
1997년 《사랑의 이름으로》
1997년 《터치 미》
1999년 《졸업》
2000년 《25살의 키스》
2000년 《운명같은 사랑》
2000년 《샌드》
2001년 《넥스트 베스트 씽》
2002년 《스토커》
2005년 《피오릴레》
2005년 《퍼펙트 웨딩》
2007년 《로그》
2008년 《조렌느》
2010년 《하이스쿨》
2011년 《콜롬비아나》
출연 작품 > 텔레비전 드라마

2001~2006년 《앨리어스》(시즌1~5)
2007~2008년 《빅 샤츠》
2009~2011년 《호손》(시즌1~3)
크리스마스 케이크

크리스마스 케이크
크리스마스 케이크(영어: Christmas cake)는 크리스마스를 축하하며 먹는 케이크이다. 영국의 크리스마스 케이크는 특히 12월 24일 (크리스마스 이브)와 12월 26일 (박싱 데이) 티타임에 제공되는 문화가 있다. 일본의 크리스마스 케이크의 역사는 제과업체 후지야가 창업한 1910년까지 거슬러 올라간다.
같이 보기

크리스마스 푸딩
크리스마스 쿠키
2002년 FIFA 월드컵 F조

2002년 FIFA 월드컵은 32팀이 본선에 참가하였고 이들은 4팀씩 8개의 조로 나뉘었다. 2002년 FIFA 월드컵 F조는 아르헨티나, 나이지리아, 잉글랜드, 그리고 스웨덴이 편성된 조이다. F조의 일정은 2002년 6월 2일부터 2002년 6월 12일까지 지속되었다. 스웨덴과 잉글랜드가 다음 라운드에 진출하였다. 스웨덴은 잉글랜드와 승점에서 동률을 이루었으나 다득점 원칙에 따라 1위를 차지하였고, 그에 따라 2위는 잉글랜드 것이 되었다. 반면 아르헨티나와 나이지리아는 다음 라운드 진출에 실패하였다. F조는 다수의 평론가들이 평균 FIFA 랭킹과 FIFA 월드컵에서의 전적에 따라 "죽음의 조"라는 꼬리표를 붙였다.
순위

| 팀 | 경기  | 승  | 무  | 패  | 득  | 실  | 차  | 승점  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  스웨덴 | 3 | 1 | 2 | 0 | 4 | 3 | +1 | 5 |
|  잉글랜드 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | +1 | 5 |
|  아르헨티나 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 4 |
|  나이지리아 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 3 | −2 | 1 |
모든 시간은 일본 표준시를 따른다. (JST/UTC+9)
아르헨티나 vs 나이지리아

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 2일 14:30: 
| 2002년 6월 2일 14:30 | 아르헨티나  | 1 – 0  |  나이지리아 | 가시마 사커 스타디움, 이바라키 관중: 34,050 심판: 질 베시에르 (프랑스) |  |  |
| 2002년 6월 2일 14:30 | 바티스투타  63′ | 리포트 |  | 가시마 사커 스타디움, 이바라키 관중: 34,050 심판: 질 베시에르 (프랑스) |  |  |

| --- | --- |
             아르헨티나 :              나이지리아
잉글랜드 vs 스웨덴

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 2일 18:30: 
| 2002년 6월 2일 18:30 | 잉글랜드  | 1 – 1  |  스웨덴 | 사이타마 스타디움 2002, 사이타마 관중: 52,721 심판: 카를루스 이우제니우 시몽 (브라질) |  |  |
| 2002년 6월 2일 18:30 | 캠벨  24′ | 리포트 | 알렉산데르손  59′ | 사이타마 스타디움 2002, 사이타마 관중: 52,721 심판: 카를루스 이우제니우 시몽 (브라질) |  |  |

| --- | --- |
             잉글랜드 :              스웨덴
스웨덴 vs 나이지리아

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 7일 15:30: 
| 2002년 6월 7일 15:30 | 스웨덴  | 2 – 1  |  나이지리아 | 고베 윙 스타디움, 고베 관중: 36,194 심판: 레네 오르투베 (볼리비아) |  |  |
| 2002년 6월 7일 15:30 | 라르손  35′, 63′ (페널티골) | 리포트 | 아가호와  27′ | 고베 윙 스타디움, 고베 관중: 36,194 심판: 레네 오르투베 (볼리비아) |  |  |

| --- | --- |
             스웨덴 :              나이지리아
아르헨티나 vs 잉글랜드

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 7일 20:30: 
| 2002년 6월 7일 20:30 | 아르헨티나  | 0 – 1  |  잉글랜드 | 삿포로 돔, 삿포로 관중: 35,927 심판: 피에를루이지 콜리나 (이탈리아) |  |  |
| 2002년 6월 7일 20:30 |  | 리포트 | 베컴  44′ (페널티골) | 삿포로 돔, 삿포로 관중: 35,927 심판: 피에를루이지 콜리나 (이탈리아) |  |  |

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             아르헨티나 :              잉글랜드
스웨덴 vs 아르헨티나

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 12일 15:30: 
| 2002년 6월 12일 15:30 | 스웨덴  | 1 – 1  |  아르헨티나 | 미야기 스타디움, 미야기 관중: 45,777 심판: 알리 부지사임 (아랍에미리트) |  |  |
| 2002년 6월 12일 15:30 | A. 스벤손  59′ | 리포트 | 크레스포  88′ | 미야기 스타디움, 미야기 관중: 45,777 심판: 알리 부지사임 (아랍에미리트) |  |  |

| --- | --- |
             스웨덴 :              아르헨티나
나이지리아 vs 잉글랜드

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002년 6월 12일 15:30: 
| 2002년 6월 12일 15:30 | 나이지리아  | 0 – 0  |  잉글랜드 | 나가이 스타디움, 오사카 관중: 44,864 심판: 브라이언 홀 (미국) |  |  |
| 2002년 6월 12일 15:30 |  | 리포트 |  | 나가이 스타디움, 오사카 관중: 44,864 심판: 브라이언 홀 (미국) |  |  |

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             나이지리아 :              잉글랜드
같이 보기

아르헨티나의 FIFA 월드컵 성적
런던 해즈 폴른

| 런던 해즈 폴른 London Has Fallen |
| --- | --- |

감독: 바박 나자피
각본: 크레이턴 로슨버거 카트린 베네딕트 크리스천 구드개스트 채드 세인트존
원안: 크레이턴 로슨버거 카트린 베네딕트
제작:  제라드 버틀러  앨런 시걸  마크 길  존 톰프슨  맷 오툴  레스 웰던 
출연:  제라드 버틀러  에런 엑하트  모건 프리먼  앤절라 배싯  로버트 포스터  재키 얼 헤일리  멀리사 리오  라다 미첼  숀 오브라이언 
촬영: 에드 와일드
편집: 폴 마틴 스미스 마이클 더시
음악: 트레버 모리스
제작사: 밀레니엄 필름스 G-베이스 LHF 필름스
배급사: 포커스 피처스(그러머시 픽처스)
개봉일:  2016년 3월 10일 (2016-03-10) 
시간: 99분
국가:  미국
언어: 영어
제작비: 6,000만 달러
흥행수익: 2억 590만 달러
《런던 해즈 폴른》(영어: London Has Fallen)는 2016년에 공개된 미국의 정치 액션 스릴러 영화이다. 제라드 버틀러, 에런 엑하트, 모건 프리먼이 주연하였다. 폴른 프랜차이즈 두 번째 작품으로 《백악관 최후의 날》(2013)의 속편이며, 후속작은 《엔젤 해즈 폴른》(2019)이다.
줄거리

G8 정보기관들이 공조해 파키스탄 테러리스트 아미르 바르카위의 위치를 추적하고 미국 공군에게 드론 공격 허가를 내려 그날 결혼식이 있던 바르카위의 딸을 비롯한 가족들을 함께 살해한다.
2년 뒤 실은 살아남았던 바르카위는 복수를 위해 아들과 음모를 짜고 영국 총리를 독살하여 남은 G7 정상들이 런던 세인트폴 대성당 장례식에 참석하게 만든다. 이들은 캐나다, 독일, 일본, 이탈리아, 프랑스 정상을 살해하면서 런던을 쑥대밭으로 만들기 시작한다.
출연

제라드 버틀러 - 비밀경호국 요원 마이크 배닝 역
에런 엑하트 - 대통령 벤저민 애셔 역
모건 프리먼 - 부통령 앨런 트럼불 역
앤절라 배싯 - 비밀경호국 국장 린 제이컵스 역
로버트 포스터 - 육군참모총장 에드워드 클레그 장군 역
재키 얼 헤일리 - 대통령 부비서실장 DC 메이슨 역
멀리사 리오 - 국방부 장관 루스 해밀턴 역
라다 미첼 - 리아 배닝 역
숀 오브라이언 - 비밀경호국 부국장 레이 먼로 역
샬럿 라일리 - MI6 요원 재클린 "잭스" 마셜 역
콜린 새먼 - 광역경찰청장 케빈 해저드 역
브라이언 라킨 - SAS 지휘관 윌 데이비스 역
아델 벤셰리프 - 라자 만수르 역
시바니 가이
기타 제작진

총괄 제작: 하이디 조 마켈, 아비 러너, 트레버 쇼트, 보아즈 다비드손
공동 제작: 피터 헤슬롭, 대니엘 로빈슨
라인 제작: 딜립 싱 라토르
배역: 일레인 그레인저, 마리아나 스탄셰바
미술: 조엘 콜린스
의상: 스테퍼니 콜리
분장: 월도 메이슨, 야나 스토야노바
헤어: 린다 암스트롱
제작 관리: 발렌틴 디미트로프, 토드 길버트, 지넷 헤일리, 베셀린 카라조프
조감독: 스튜어트 해밀턴, 제이미 맥더못, 이반 미토프
특수 효과: 이보 지브코프, 마크 메딩스
마드리드 지하철 7호선

7호선의 이슬라스 필리피나스 역
마드리드 지하철 7호선(línea 7)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 북서부에서 동쪽 끝 너머 코슬라다와 산페르난도데에나레스까지 잇는 노선이다. 피티스 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 총 30개 역이 영업 중이며 각 역당 승강장 길이는 115m에 달한다. 총길이는 32.919km이며 광궤 철로가 깔려 있다. 역간의 평균 거리는 1.09km이다.
7호선은 하나의 이름으로 불리지만 실제로는 두 개의 구간으로 나뉜다. 하나는 본선에 해당되는 구간으로 피티스 역에서 에스타디오 메트로폴리타노 역까지의 구간이며, 다른 하나는 거기서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 구간이다. 에스타디오 메트로폴리타노 역에서 오스피탈 델 에나레스 방면으로 계속 가려면 무조건 열차를 갈아타야 한다. 이는 9호선의 푸에르타 데 아르간다 역, 10호선의 트레스 올리보스 역과 마찬가지다.
2018년 6월 16일부터 9월까지 에스타디오 메트로폴리타노 - 오스피탈 델 에나레스 구간이 임시운행을 중단한다. 이에 따라 해당 구간을 운행하는 무료버스 노선 (SE7)이 대체 투입되어 운영되고 있다.
역사

1974년 7월 17일 푸에블로 누에보-라스 무사스 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 1975년 5월 17일에는 푸에블로 누에보에서 아베니다 데 아메리카 역까지 연장되었다. 아베니다 데 아메리카까지 이어진 뒤에는 한동안 연장공사를 진행하지 않았는데 이 때문에 7호선의 이용률은 매우 저조했다.
이후 1998년부터 1999년까지 네 차례에 걸쳐 7호선을 피티스 역까지 연장 개통하면서 승객 수요가 비로소 늘게 되었다. 다만 피티스 역은 주변 지역이 한적한 마을이고, 주된 존립 목적도 렌페 노선과의 연계뿐이기 때문에 마드리드 지하철에서 유일하게 영업 개시 시간대를 제한 운영하고 있는 곳이기도 하다. 이 때문에 대부분의 7호선 열차는 피티스 역까지 완행하지 않고 라코마 역까지만 운행한다. 라코마 역과 피티스 역 사이에는 아로요 델 프레스노 역이란 중간역이 지어져 있지만 주변 지역이 전혀 개발되지 않은 탓에 정식 영업에 들어가지는 못했다. 다만 차후 영업 개시를 위해 준비중에 있는 상태다.
2007년 5월 4일에는 라스 무사스 역에서 코슬라다와 산페르난도 마을 일대까지 연장되어 오스피탈 델 에나레스 역까지의 구간이 개통되었다. 이때부터 에스타디오 메트로폴리타노 역에서 코슬라다와 산페르나르도까지 향하려면 열차를 갈아타야 하는 절차가 생겼고, 이 때문에 여기서부터의 구간은 지선으로 취급해 7B선이라고 부르기도 한다.
환승 정보

7호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.
2호선 - 카날 역
4호선 - 아베니다 데 아메리카 역
5호선 - 푸에블로 누에보 역
6호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 구스만 엘 부에노 역
9호선 - 아베니다 데 아메리카 역
10호선 - 그레고리오 마라뇬 역
세르카니아스 마드리드 - 피티스 역, 코슬라다 센트랄 역
이밖에도 아베니다 데 아메리카 역, 가르시아 노블레하스 역, 그리고 에스타디오 메트로폴리타노 역-오스피탈 델 에나레스 역 구간내 모든 역에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.
같이 보기

마드리드 지하철
| v t e마드리드 지하철 7호선 |
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오스피탈 델 에나레스 - 에나레스 - 하라마 - 산 페르난도 - 라 람블라 - 코슬라다 센트랄 - 바리오 델 푸에르토 - 에스타디오 메트로폴리타노 - 라스 무사스 - 산 블라스 - 시망카스 - 가르시아 노블레하스 - 아스카오 -  푸에블로 누에보 - 바리오 데 라 콘셉시온 - 파르케 데 라스 아베니다스 - 카르타헤나 -  아베니다 데 아메리카 -  그레고리오 마라뇬 - 알론소 카노 -  카날 - 이슬라스 필리피나스 -  구스만 엘 부에노 - 프랑코스 로드리게스 - 발데사르사 - 안토니오 마차도 - 페냐그란데 - 아베니다 데 라 일루스트라시온 - 라코마 - 아로요 델 프레스노 - 피티스
| v t e마드리드 지하철 |
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| 지하철 노선 |                            |  |
| 관련 주제 |   마드리드 통근철도   마드리드 경전철       0번 승강장 참베리 역  |  |
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전거 통제: 지리 :  Structurae 
7호선 노선도
마산시 갑 (2004년 선거구)

| 마산시 갑 |
| --- | --- |
폐지된 대한민국 국회의원 선거구
2004년~2012년
의원 수: 1인
이전 선거구: 마산시 합포구
이후 선거구: 창원시 마산합포구
마산시 갑은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 경상남도 마산시 일부 지역을 관할했다.
역사

2000년 12월 31일을 기해 마산시가 구제를 폐지했다. 이에 제17대 국회의원 선거를 앞두고 마산시 합포구 선거구가 마산시 갑 선거구로 개편되었다.
2010년 7월 1일을 기해 마산시, 창원시, 진해시가 통합되면서 통합 창원시가 출범했다. 또한 창원시에 구제가 실시되면서 마산시 갑 선거구 관할 지역에 마산합포구가 신설되었다. 이에 제19대 국회의원 선거를 앞두고 창원시 마산합포구 선거구로 개편되었다.
역대 국회의원

| 선거 | 정당 | 정당 | 의원 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004년 |  | 한나라당 | 김정부 |
| 2006년 |  | 한나라당 | 이주영 |
| 2008년 |  | 한나라당 | 이주영 |
마르케주의 철도역 목록

다음은 이탈리아 마르케주의 철도역 목록이다. 모든 역은 이탈리아 정부 소유의 국영철도회사 페로비에 델로 스타토의 자회사인 레테 페로비아리아 이탈리아나 (RFI)가 소유하고 있다.
RFI 소속

| 역명 | 도시 | 도 | 등급 |
| --- | --- | --- | --- |
| 알바치나 | 알바치나 | 안코나도 | 브론즈 |
| 안코나 | 안코나 | 안코나도 | 골드 |
| 안코나 마리티마 | 안코나 | 안코나도 | 실버 |
| 안코나 토레테 | 안코나 | 안코나도 | 실버 |
| 아스콜리피체노 | 아스콜리피체노 | 아스콜리피체노도 | 실버 |
| 벨리시오솔파레 | 벨리시오솔파레 | 안코나도 | 브론즈 |
| 카스텔페레티 | 카스텔페레티 | 안코나도 | 브론즈 |
| 카스텔플라니오-쿠프라몬타나 | 카스텔플라니오 | 안코나도 | 브론즈 |
| 카스텔라이몬도-카메리노 | 카스텔라이몬도 | 마체라타도 | 실버 |
| 체레토데시 | 체레토데시 | 안코나도 | 브론즈 |
| 키아라발레 | 키아라발레 | 안코나도 | 실버 |
| 치비타노바 마르케-몬테그라나로 | 치비타노바마르케 | 마체라타도 | 실버 |
| 코리도니아-몰리아노 | 코리도니아 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 쿠프라마리티마 | 쿠프라마리티마 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 파브리아노 | 파브리아노 | 안코나도 | 실버 |
| 파브리아노-카 마이아노 | 파브리아노 | 안코나도 | 브론즈 |
| 팔코나라마리티마 | 팔코나라마리티마 | 안코나도 | 실버 |
| 팔코나라 스타디오 | 팔코나라마리티마 | 안코나도 | 브론즈 |
| 파노 | 파노 | 페사로에우르비노도 | 실버 |
| 갈리올레 | 갈리올레 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 젠가-산 비토레 테르메 | 젠가 | 안코나도 | 브론즈 |
| 그로탐마레 | 그로탐마레 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 제시 | 제시 | 안코나도 | 실버 |
| 로레토 | 로레토 | 안코나도 | 실버 |
| 마체라타 | 마체라타 | 마체라타도 | 실버 |
| 마체라타 폰테스코델라 | 마체라타 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 말티냐노델트론토 | 말티냐노델트론토 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 마리노델트론토-폴리냐토 | 마리노델트론토 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 마로타-몬돌포 | 몬돌포 | 페사로에우르비노도 | 실버 |
| 마르초카 | 마르초카 | 안코나도 | 브론즈 |
| 마텔리카 | 마텔리카 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 멜라노-마리스키오 | 멜라노 | 안코나도 | 브론즈 |
| 몬삼폴로델트론토 | 몬삼폴로델트론토 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 몬테카로토-카스텔벨리노 | 몬테카로토 | 안코나도 | 브론즈 |
| 몬테코사로 | 몬테코사로 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 몬테마르차노 | 몬테마르차노 | 안코나도 | 브론즈 |
| 몬테프란도네 | 몬테프란도네 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 몬테로소마르케 | 몬테로소마르케 | 안코나도 | 브론즈 |
| 모로발레-몬테 산 주스토 | 모로발레 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 오피다-카스텔 디 라마 | 오피다 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 오시모-카스텔피다르도 | 오시모 | 안코나도 | 브론즈 |
| 팔롬비나 | 안코나 | 안코나도 | 브론즈 |
| 판티에레 디 카스텔벨리노 | 카스텔벨리노 | 안코나도 | 브론즈 |
| 페다소 | 페다소 | 페르모 | 브론즈 |
| 페르골라 | 페르골라 | 페사로에우르비노도 | 브론즈 |
| 페사로 | 페사로 | 페사로에우르비노도 | 골드 |
| 폴렌차 | 폴렌차 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 포르토다스콜리 | 포르토다스콜리 | 아스콜리피체노도 | 실버 |
| 포르토레카나티 | 포르토레카나티 | 마체라타도 | 실버 |
| 포르토산텔피디오 | 포르토 산텔피디오 | 페르모 | 실버 |
| 포르토산조르조-페르모 | 포르토산조르조 | 페르모 | 실버 |
| 포텐차피체나-몬텔루포네 | 포텐차피체나 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 산베네데토델트론토 | 산베네데토델트론토 | 아스콜리피체노도 | 실버 |
| 산클라우디오 | 산 클라우디오 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 산 필리포 | 아스콜리피체노 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 산세베리노마르케 | 산세베리노마르케 | 마체라타도 | 실버 |
| 사소페라토-아르체비아 | 사소페라토 | 안코나도 | 브론즈 |
| 세니갈리아 | 세니갈리아 | 안코나도 | 실버 |
| 세라산퀴리코 | 세라산퀴리코 | 안코나도 | 브론즈 |
| 스피네톨리-콜리 | 스피네톨리 | 아스콜리피체노도 | 브론즈 |
| 톨렌티노 | 톨렌티노 | 마체라타도 | 실버 |
| 우르비살리아-스포르차코스타 | 우르비살리아 | 마체라타도 | 브론즈 |
| 바라노 | 안코나 | 안코나도 | 브론즈 |
같이 보기

이탈리아의 철도
페로비에 델로 스타토
이탈리아의 철도역
이탈리아의 교통
매디 & 테이

| 매디 & 테이 Maddie & Tae |
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 (왼쪽부터) 매디슨과 테일러 2014년 모습
기본 정보
결성 지역: 테네시주 내슈빌
활동 시기: 2014년 - 현재
구성원
매디슨 말로 테일러 다이
매디 & 테이(Maddie & Tae)는 미국의 여성 컨트리 듀오이다. 테네시주 내슈빌에서 결성되었으며, 멤버는 매디슨 말로(Madison Marlow)와 테일러 다이(Taylor Dye)다. 2015년 데뷔 앨범 Start Here를 발매했다.
구성원

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이름: 소개
매디슨 폰트 (Madison Font):  본명 : 매디슨 케이 말로 (Madison Kay Marlow)  생년월일 : 1995년 7월 7일(1995-07-07)(29세)  출생지 : 미국 텍사스주 슈거랜드  리드 보컬, 기타, 만돌린
테일러 커 (Taylor Kerr):  본명 : 테일러 엘리자베스 다이 (Taylor Elizabeth Dye)  생년월일 : 1995년 9월 18일(1995-09-18)(29세)  출생지 : 미국 오클라호마주 에이다  리드 보컬, 기타
음반 목록 > 정규 음반

Start Here (2015)
The Way It Feels (2020)
음반 목록 > EP

Maddie & Tae (2014)
마포고 사자 연합

마포고 사자 연합(Mapogo lion coalition)은 2006년부터 2012년까지 크루거 국립공원의 사비 모래 사냥감 보호구역(Sabi Sand Game Reserve) 지역을 지배했던 수컷 남아프리카 사자 무리였다. 연구원들은 이 연합을 잔인한 보안 회사의 이름을 따서 명명했다.
연합은 약 70,000 헥타르(170,000 에이커, 700 km2)에 달하는 지역을 점령하고 지배하는 데 있어 엄청난 세력과 힘으로 악명을 떨쳤다. 마포고 연합은 1년 남짓 동안 40마리가 넘는 사자와 새끼를 죽인 것으로 추정된다. 이렇게 넓은 지역을 포함한다는 점을 고려하면 통계 수치는 더 높을 수 있다. 최고조에 달했을 때 연합은 지도자 마쿨루(Makulu 또는 Makhulu), 라스타(Rasta), 흉터(Scar), 예쁜 소년(Pretty Boy), 특이한 꼬리(Kinky Tail) 및 T씨(Mr. T)의 여섯 마리의 수컷으로 구성되었다.
역사

마포고 연합은 말라 말라 사냥감 보호구역(Mala Mala Game Reserve)의 "순회들판 가족"(에어필드 가족(Eyrefield Pride). 또는 스파르타 가족(Sparta Pride))에서 유래하여 2006년 서부 구역으로 이동했다.
역사 > 마힌히라네의 도착

마힌히라네(Majingilane, 마진지라네, 마징기레인)
같이 보기

사자
판테라 레오 멜라노카이타(Panthera leo melanochaita)
사냥감 보호구역(game reserve)
사비 모래 사냥감 보호구역(Sabi Sand Game Reserve)
말라 말라 사냥감 보호구역(Mala Mala Game Reserve)
샤카 카센잔가코나
댈러스

다른 뜻에 대해서는 댈러스 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
는 여기로 연결됩니다. 영화에 대해서는 달라스 (영화) 문서를 참고하십시오.
댈러스(영어: Dallas)는 미국 남동부 텍사스주의 북동부에 위치한 도시이다. 텍사스주에서 세 번째로 큰 도시이며, 미국에서는 아홉 번째로 큰 도시이다. 면적은 약 997km2이며, 댈러스군의 군청 소재지이기도 하다. 2019년 기준으로 인구는 1,343,573 명이다.
주민

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850년 | 1,073 |  | — |
| 1860년 | 698 |  | −34.9% |
| 1870년 | 3,000 |  | 329.8% |
| 1880년 | 10,358 |  | 245.3% |
| 1890년 | 38,069 |  | 267.5% |
| 1900년 | 42,639 |  | 12.0% |
| 1910년 | 92,104 |  | 116.0% |
| 1920년 | 158,976 |  | 72.6% |
| 1930년 | 269,475 |  | 69.5% |
| 1940년 | 294,734 |  | 9.4% |
| 1950년 | 434,462 |  | 47.4% |
| 1960년 | 679,684 |  | 56.4% |
| 1970년 | 844,401 |  | 24.2% |
| 1980년 | 904,078 |  | 7.1% |
| 1990년 | 1,006,977 |  | 11.4% |
| 2000년 | 1,188,580 |  | 18.0% |
| 2010년 | 1,197,816 |  | 0.8% |
| 2019 (추산) | 1,343,573 |  | 12.2% |
U.S. Decennial Census
2010 센서스 댈러스(2010 Census Dallas)에 의하면 도시 전체의 인구수는 1,197,816명이고 평균연령은 31.8세다. 미국 연방정부 통계국 추정치로 댈러스의 도시인구는 2012년 기준 1,241,162명으로 증가했다. 댈러스 인구의 50.7%는 백인(28.8%는 라틴 아메리카계가 아닌 백인)이고, 25%는 흑인이다. 또한 전체인구의 42.4%는 히스패닉이며 이중 36.8%는 멕시코인이다. 아랍, 인디언, 동남아시아 계통의 주민들도 산다. 인종 분리 제도가 사라짐에도 불구하고, 흑인들의 대부분은 도시의 남부에 살고 있다. 백인들은 대부분 도시의 외곽에 살고 있으며 동남아시아 난민들은 다운타운 동부의 낡은 지역에 정착하였다.
경제 > 서비스업

댈러스는 집회 비즈니스와 관광업에 크게 의지하고 있다. 수백만 명의 사람들이 매년 댈러스에서 열리는 집회에 참석하고 있으며, 도시 경제에 수억 달러를 추가하고 있다. 많은 은행이 있는 댈러스는 미국 남서부의 중요한 금융 및 목화 시장의 중심지이다. 컴퓨터 소프트웨어와 인터넷과 관련된 사업들이 활발하게 진행되고 있다.
경제 > 공업

전자 제품과 통신 기구, 식품, 기계 등의 공업이 발달하였다. 약 1,999개의 산업 시설들은 도시의 노동력을 위한 직업들을 공급한다. 댈러스 지역에는 또한 수많은 석유 회사들의 본사가 위치하고 있다. 이 지역의 석유 및 가스 회사들은 엑손/모빌 주식회사, 도시의 근거를 둔 애트모스 에너지 주식회사, 홀리 주식회사, 크로스텍스 에너지 주식회사 등을 포함한다.
경제 > 교통

댈러스 포트워스 국제공항(DFW)과 댈러스 러브 필드(DAL)가 도시 인근에 위치하여 대부분의 항공 교통을 담당하고 있다. 철도 교통도 발달되어 있어, 화물과 승객들을 위한 서비스를 제공한다. 댈러스 지역 래피드 트랜지트(Dallas Area Rapid Transit)와 트리니티 레일웨이 익스프레스(Trinity Railway Express)는 도시의 교외 통근자들을 위한 버스, 철도를 운영하고 있다.
스포츠

댈러스를 연고로 하는 프로스포츠팀은 NBA 농구의 댈러스 매버릭스, NFL 풋볼의 댈러스 카우보이스, NHL 아이스하키의 댈러스 스타스, 메이저 리그 축구의 FC 댈러스, WNBA 여자농구의 댈러스 윙스가 있다.
그리고 프로게이밍 팀은 오버워치의 댈러스 퓨얼이 있다
역사 > 초기의 정착시대

1841년 테네시주의 변호사 존 닐리 브라이언이 현재 댈러스의 배경이 되는 트리니티 강 언덕에 거친 피난처를 세웠다. 브라이언은 토지 260 헥타르를 개간하여 그 땅에 통나무 집을 세웠다. 1846년 댈러스 군청의 일시적 소재지가 되었다가, 1850년 정식 소재지가 되었다. 브라이언은 부통령 조지 M. 댈러스의 이름을 따서, 도시의 이름을 지었다.
브라이언은 재산을 새 정착자들에게 팔고, 타운에 거리들을 놓았다. 댈러스는 계속 발전하여, 1855년 유럽의 과학자, 작가, 화가, 음악가 들이 댈러스 근처에 정착하였다. 그들은 대부분 프랑스, 스위스, 벨기에에서 왔으며, 자신들의 협동 공동체 라 위네옹(La Union)을 이루었다. 그들이 세운 협동농장 공동체는 실패하였지만, 그 주민들이 댈러스에 정착하여 사업체를 설립하고 예술을 발전시켰다.
1856년 댈러스는 타운으로서 합병되었으며, 역마차의 종점이 되었다. 남북 전쟁 중에는 남군의 진영과 행정의 중심지로 기능을 하였다.
역사 > 상업의 번창

댈러스는 도시로서 1871년에 합병되었다. 1870년대에는 도시의 재정이 번창하여 2개의 철도가 댈러스까지 도달하였다. 농기구 제조업자들이 댈러스에 지점들을 열었다. 목화 생산이 붐을 일으켰으며, 1872년에는 도시의 첫 전신이 생겼다. 1890년에 댈러스는 텍사스주의 가장 큰 도시였으며, 38,067명의 사람들이 살고 있었다.
1930년에 댈러스의 인구는 260,475명으로 늘었으며, 휴스턴에 이어 주에서 두 번째로 인구가 많은 도시가 되었다. 댈러스 동부 100 마일에 떨어져 있는 동텍사스 유전이 도시의 경제와 번창을 돋우는 도움을 주었다.
제2차 세계대전에는 도시에 항공기 공장과 국방 산업들을 가져왔다. 전쟁이 끝나자, 댈러스는 전기, 전자 제품과 미사일 부품 제조업의 중심지가 되었다. 산업이 발달하면서 도시 인구는 1940년 294,734명에서 1970년 844,401명으로 늘어났다. 이 시기에 많은 댈러스의 시민들이 외곽들로 빠져나갔다.
댈러스는 1963년 11월 22일 존 F. 케네디 대통령이 암살된 곳으로 유명하다. 1960년대 초반에는 도시의 인구와 경제가 계속 번창하였다. 도시 지도자들은 도시의 미래를 위한 계획을 세우는 "댈러스를 위한 목적"을 실시하였다. 1967년 댈러스의 투표인들은 이 목적들을 완수하기 위한 $1750 만 달러의 보증 논점을 통과시켰다. 계획들은 댈러스 포트워스 국제공항 건설 진흥을 도왔으며, 1974년에 개장하였다. 새 시청과 마틴 루서 킹 주니어 공동체 센터를 건설하였다. 그 센터는 가난한 사람들을 위한 많은 사회 봉사를 마련하였다.
1970년대에는 대기업들이 지속적으로 댈러스에 본부들을 옮겼다. 새 건설은 1980년대 중반까지 계속되었으나, 석유값이 떨어지고 부동산 시장이 쇠퇴하는 등 댈러스는 경제적으로 여러 가지 어려움을 겪었다. 재정적 회복은 1990년대 초반부터 시작되었는 데, 그 당시 도시에는 100만명 이상의 사람들이 살고 있었다.
1995년 론 커크가 도시의 첫 흑인 시장이 되었다.
역사 > 최근 발전

1998년 댈러스의 투표인들은 트리니티 강 회랑 지대를 부흥하는 보증 논점을 인정하였다. 계획들은 공원, 다리, 유료 도로, 습지대 등의 건설을 포함하였다. 그러나 경비의 근심과 정치의 반대들이 계획을 미루었다.
기후

| 댈러스 (러브 필드)의 기후> 월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 1월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 2월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 3월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 4월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 5월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 6월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 7월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 8월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 9월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 10월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 11월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 12월 | 댈러스 (러브 필드)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 31 (88) | 35 (95) | 36 (97) | 38 (100) | 39 (103) | 44 (112) | 44 (112) | 44 (111) | 43 (110) | 38 (100) | 33 (92) | 32 (89) | 44 (112) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 14.3 (57.7) | 16.7 (62.0) | 21.1 (69.9) | 25.2 (77.4) | 29.4 (84.9) | 33.7 (92.7) | 36.1 (96.9) | 36.2 (97.1) | 32.2 (90.0) | 26.4 (79.5) | 19.9 (67.8) | 15.1 (59.2) | 25.5 (77.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 8.8 (47.8) | 11.1 (52.0) | 15.3 (59.6) | 19.5 (67.1) | 24.1 (75.4) | 28.5 (83.3) | 30.7 (87.3) | 30.7 (87.3) | 26.7 (80.1) | 20.6 (69.1) | 14.3 (57.8) | 9.7 (49.5) | 20.0 (68.0) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 3.3 (37.9) | 5.5 (41.9) | 9.7 (49.4) | 13.8 (56.8) | 18.9 (66.0) | 23.2 (73.8) | 25.4 (77.7) | 25.2 (77.4) | 21.2 (70.1) | 14.8 (58.7) | 8.8 (47.8) | 4.3 (39.8) | 14.5 (58.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −19 (−3) | −17 (2) | −12 (11) | −1 (30) | 4 (39) | 12 (53) | 13 (56) | 14 (57) | 2 (36) | −3 (26) | −8 (17) | −17 (1) | −19 (−3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 66 (2.59) | 71 (2.78) | 88 (3.45) | 80 (3.15) | 116 (4.57) | 97 (3.83) | 65 (2.54) | 59 (2.31) | 79 (3.10) | 122 (4.79) | 74 (2.93) | 82 (3.23) | 999 (39.33) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 0.25 (0.1) | 2.3 (0.9) | 0.76 (0.3) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.25 (0.1) | 0.76 (0.3) | 4.3 (1.7) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 인치) | 7.0 | 6.9 | 8.1 | 7.3 | 9.4 | 7.3 | 4.9 | 5.1 | 5.6 | 7.2 | 6.5 | 6.9 | 82.2 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.1 인치) | 0.4 | 0.5 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 1.5 |
| 평균 상대 습도 (%) | 67.5 | 66.4 | 63.7 | 65.3 | 69.7 | 65.8 | 60.0 | 60.5 | 66.5 | 65.7 | 67.4 | 67.5 | 65.4 |
| 평균 월간 일조시간 | 183.5 | 178.3 | 227.7 | 236.0 | 258.4 | 297.8 | 332.4 | 304.5 | 246.2 | 228.1 | 183.8 | 173.0 | 2,849.7 |
| 가능 일조율 | 58 | 58 | 61 | 61 | 60 | 69 | 76 | 74 | 66 | 65 | 59 | 56 | 64 |
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1913년~현재, 상대습도/일조: 1961년~1990년)
자매 도시

체코 브르노
프랑스 디종
멕시코 몬테레이
라트비아 리가
러시아 사라토프
중화민국 타이베이시
말레이시아 이포
대한민국 충청북도 영동군, 경상남도 진주시
대한노농당

대한노농당(大韓勞農黨)은 대한민국 제헌 국회에서 결성된 정당이었다.
1948년 대한농우당 창당을 준비하던 이훈구, 유홍렬, 김명동 등 국회의원들이 대한노총의 전진한 등, 대한농총의 채규항 등과 함께 창당을 결의하였다. 그러나 곧 노총·농총 측이 국회의원 측과의 갈등으로 결별하여 독자적으로 원외정당 한국노농당을 결성하였고, 이에 국회의원 측은 대한노농당 결성을 발표하였다. 당시 조직이 빈약했으나 1949년 7월 교섭단체 설치를 계기로 주요 국회의원들을 포섭하여 규모 있는 정당의 형태를 갖추게 되었다. 동년 11월 민주국민당의 내각제 개헌 시도에 반발하여 신정회(新政會), 일민구락부 등 소속 의원과 함께 대한국민당을 재창당하며 흡수되었다.
랜드스케이프 어바니즘

랜드스케이프 어바니즘(영어: Landscape Urbanism)은 도시설계 이론의 일종으로, 도시가 건물이나 사물의 배치가 아닌, 다양한 관계 속에서 형성된, 생태학적 복합성을 지닌 수평적 대지 위에서 벌어지는 상황을 기반으로 구성된다는 시각을 담고 있다. 인프라스트럭쳐럴 어바니즘이나 생태학적 어바니즘의 경우와 마찬가지로 미학적 기능을 논하며 체계에 기반한 사고 및 디자인 전략을 이용한다. ‘랜드스케이프 어바니즘’이라는 문구는 1990년대 후반 처음 등장하였다. 이후 ‘랜드스케이프 어바니즘’은 서로 다른 용례로 수없이 인용되었다. 가장 대표적인 예시로, ‘실패한’ 뉴어버니즘에 저항하는 포스트모더니즘 혹은 포스트포스트모더니즘적 해답과 관련하여 언급되는 사례가 있다. 이는 21세기에 인류가 경험하는 도시 문제를 기존의 건축물중심적 사고에서 탈피하여 조경학적 관점으로 접근•해결하려는 시도로 풀이될 수 있다.
1990년대 후반 ‘랜드스케이프 어바니즘’ 개념은 미국의 조경가들에 의해, 디트로이트로 대표되는 쇠락한 공업도시의 재구축을 논하며 빈번히 사용되었다. 그러다 2000년대 유럽 건축계에서 야외 공간과 주거 및 대형 인프라스트럭처를 엮어내는 고도로 유연한 방법을 지칭하며 사용되었다. 2000년대 후반부터는 올림픽 공원처럼 상업화되고 개발 과정에서 여러 단계로 나뉜 도심 공원과 연관지어 사용되기 시작했다. 현시대 미국에서, 랜드스케이프 어바니즘 전략은 수변 공간 재생 프로젝트, 미분양 문제 해결, 도시 농업, 친환경 인프라스트럭처 등의 분야에서 광범위하게 사용된다. 최근 연관된 이론과 함께 기후변화를 향한 경각심에 힘입어 새롭게 주목받고 있다.