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킹 샤카 국제공항

| 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport | 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport | 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport | 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport | 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport | 킹 샤카 국제공항 King Shaka International Airport |  |
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| IATA: DUR - ICAO: FALE   | IATA: DUR - ICAO: FALE   | IATA: DUR - ICAO: FALE   | IATA: DUR - ICAO: FALE   | IATA: DUR - ICAO: FALE   | IATA: DUR - ICAO: FALE   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 공공 | 공공 | 공공 | 공공 |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC+2 | UTC+2 | UTC+2 | UTC+2 |  |

| 소유기관 | 소유기관 | 더반 | 더반 | 더반 | 더반 |  |
| 운영기관 | 운영기관 | 남아프리카공화국 공항공사 | 남아프리카공화국 공항공사 | 남아프리카공화국 공항공사 | 남아프리카공화국 공항공사 |  |
| 지역 | 지역 | 라 머시 | 라 머시 | 라 머시 | 라 머시 |  |
| 위치 | 위치 |  남아프리카 공화국 더반 |  남아프리카 공화국 더반 |  남아프리카 공화국 더반 |  남아프리카 공화국 더반 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 90 m / 295 ft | 90 m / 295 ft | 90 m / 295 ft | 90 m / 295 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 남위 33° 58′ 10″ 동경 18° 35′ 50″﻿ / ﻿남위 33.96944°  동경 18.59722° ﻿ / -33.96944; 18.59722 | 남위 33° 58′ 10″ 동경 18° 35′ 50″﻿ / ﻿남위 33.96944°  동경 18.59722° ﻿ / -33.96944; 18.59722 | 남위 33° 58′ 10″ 동경 18° 35′ 50″﻿ / ﻿남위 33.96944°  동경 18.59722° ﻿ / -33.96944; 18.59722 | 남위 33° 58′ 10″ 동경 18° 35′ 50″﻿ / ﻿남위 33.96944°  동경 18.59722° ﻿ / -33.96944; 18.59722 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | ACSA - Cape Town International Airport | ACSA - Cape Town International Airport | ACSA - Cape Town International Airport | ACSA - Cape Town International Airport |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| DUR | DUR | DUR | DUR | DUR | DUR |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 01/19 | 3,201 | 3,201 |  | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 16/34 | 1,701 | 1,701 |  | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |























킹 샤카 국제공항(영어: King Shaka International Airport, KSIA)은 남아프리카 공화국의 중요한 항구인 더반에 있는 국제공항으로 2010년 5월 1일에 더반 국제공항의 대안으로 개항했다. 라 머시 공항(영어: La Mercy Airport)이라고도 한다. 줄루족이 다수를 차지하고 있는 지역이기 때문에 공항 이름은 19세기 줄루 왕국의 초대 국왕인 샤카 줄루에서 따 왔다.
역사

이 공항은 1970년대에 건설이 시작되었다. 1975년에 빗물 배수 시스템과 기반이 완성되는 등 순조롭게 건설되고 있었으나 1982년에 경기 침체와 국제사회의 제제 등으로 인해 공사가 전면 중단되었다. 2004년 5월 15일 남아프리카 공화국이 2010년 FIFA 월드컵 개최국으로 선정됨에 따라 공사를 다시 시작해 2010년 5월 1일 개항했다.
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 남아프리카 항공 :  포트엘리자베스, 요하네스버그(O.R 탐보)
통계

| 년도 | 국제선> 승객 수 | 국제선>  % 변동률 | 국내선> 승객 수 | 국내선>  % 변동률 | 비계획> 승객 수 | 비계획>  % 변동률 | 합계> 승객 수 | 합계>  % 변동률 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010-2011 | 179,744 | 81.8% | 4,672,960 | 8.7% | 20,867 | 215.6% | 4,873,571 | 10.7% |
| 2011-2012 | 201,037 | 11.8% | 4,828,631 | 3.3% | 10,426 | 50.0% | 5,040,094 | 3.4% |
| 2012-2013 | 226,764 | 12.8% | 4,430,677 | 8.2% | 11,026 | 5.8% | 4,668,467 | 7.0% |
| 년도 | 국제선> 승객 수 | 국제선>  % 변동률 | 국내선> 승객 수 | 국내선>  % 변동률 | 비계획> 승객 수 | 비계획>  % 변동률 | 합계> 승객 수 | 합계>  % 변동률 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010-2011 | 1,460 | 0.0% | 49,623 | 1.5% | 3,635 | 59.4% | 54,718 | 3.6% |
| 2011-2012 | 1,404 | 3.8% | 50,491 | 1.7% | 3,299 | 9.2% | 55,194 | 0.9% |
| 2012-2013 | 1,739 | 23.9% | 43,875 | 13.1% | 4,059 | 23.0% | 49,673 | 10.0% |
트랜스아시아 항공

트랜스아시아 항공(영어: TransAsia Airways) 또는 푸싱 항공(중국어: 復興航空)은 과거 존재했던 대만의 항공사로 국내선을 비롯해 동아시아와 동남아시아 지역을 운항했다.
역사

1951년 5월 21일 설립된 뒤 타이베이 ~ 화롄 ~ 타이둥 ~ 가오슝 노선으로 시작된 이후 1958년 운항 사업을 중단했으나 30년이 지난 1988년에 국내선 운항을 재개하였다.
그리고 3년 후인 1991년 ATR 72를 도입한 뒤 이듬해인 1992년 비정기 국제선 노선 운항을 시작했고 이후 2012년 미국 노선에 취항하기 위해 에어버스 A380 기종을 도입하는 방안이 검토되기도 했으며 같은 해 6월부터 일본 오키나와현 나하에 최초로 취항했다.
그 후 2014년 1월 자회사이자 대만의 저비용 항공사인 V 에어를 설립한다고 발표했으나 이듬해인 2015년 2월 4일 발생한 트랜스아시아 항공 235편 추락 사고로 43명이 사망했으며 그 이듬해인 2016년 10월 1일 V 에어가 폐업된 뒤 트랜스아시아와 통합되었다가 한달 뒤인 11월 22일 222편과 235편 추락 사고의 여파로 생긴 재정난을 견디지 못하고 모든 운항을 전면 중단하면서 역사 속으로 사라졌다.
운항 노선

이 부분의 본문은 트랜스아시아 항공의 운항 노선입니다.
2016년 11월 22일 도산 전까지 트랜스아시아 항공은 다음과 같은 노선을 취항하였다.
보유 기종

트랜스아시아 항공은 다음과 같이 보유하고 있었으며 평균 기령은 11.7년이었다.
보유 기종 > 과거 사용했던 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> C | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ATR 72-600 | 7 | 0 | 0 | 72 | 72 |  |
| 합계 | 7 | 0 |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

에어버스 A320
에어버스 A321
에어버스 A330
ATR 42
같이 보기

대만의 기업 목록
사건 및 사고

트랜스아시아 항공 235편 추락 사고
트랜스아시아 항공 222편 추락 사고
사진

트랜스아시아 항공의 에어버스 A321-200
트랜스아시아 항공의 에어버스 A321-100
트랜스아시아 항공의 에어버스 A320-232
트랜스아시아 항공의 ATR 72-500
바로 가기

트랜스아시아 항공 공식 홈페이지 (한국어)
트랜스아시아 항공의 보유 기종 보관됨 2015-07-30 - 웨이백 머신
| v t e대만의 항공사 |
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대형 항공사:  스타룩스 항공  에바 항공  중화항공 
저가 및 전세 항공사:  덕안항공  만다린 항공  원동항공  유니 항공  타이거 항공 타이완 
폐지된 항공사:  V 에어  국화항공  그레이트 차이나 에어  민항공운공사  타이완 항공  트랜스아시아 항공
제주중앙여자중학교

| 제주중앙여자중학교 濟州中央女子中學校 Jeju Jungang Girls' Middle School |
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교훈: 날로 새로워라
개교: 1966년
설립형태: 공립
교장: 김창련
교감: 양영자
국가:  대한민국
위치: 제주특별자치도 제주시 서사로11길 8 (삼도이동)
학생 수: 505 명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 64 명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 향나무, 교화: 백합
관할관청: 제주시교육지원청
웹사이트: http://jag.jje.ms.kr
ko
제주중앙여자중학교(濟州中央女子中學校)는 대한민국 제주특별자치도 제주시 삼도이동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1965년 12월 28일 : 제주제일여자중학교 설립 인가(9학급)
1966년 1월 24일 : 교명 변경 (제주중앙여자중학교)
1966년 3월 1일 : 제주도 교육 연구 소장 양치종 교장 직무 대리 겸임
1966년 3월 8일 : 개교 (제주농업고등학교구내)
1966년 3월 9일 : 초대 교장 김영희 선생 취임
1966년 6월 11일 : 교지 확보(제주시 삼도1동 594-13)
1967년 1월 9일 : 12학급 인가
1970년 3월 1일 : 문교부 지정 수학 교육 연구학교
1978년 8월 10일 : 교가 사용 승인(제주시 교육장) (작사 김성표, 작곡 허창도)
1980년 3월 1일 : 문교부 지정 과학 교육 연구학교
1982년 5월 14일 : 교지 확장 (제주시 삼도1동 594-2, 594-17)
1987년 3월 1일 : 특수 학급 배정 (1학급)
2001년 4월 10일 : 서쪽 별관 증축(4층)
2010년 2월 10일 : 본관 교사동 개축
2015년 3월 1일 : 제주특별자치도교육청지정 SCEP(학교진로교육프로그램)운영 연구학교(2014년~2015, 2년간)
2016년 8월 12일 : 백합관(다목적 강당 및 급식소) 준공
2022년 3월 1일 : 제23대 교장 김창련 선생 취임
2022년 12월 30일 : 제55회 졸업식 184명(졸업생 총수 19,937명)
학교 동문

분류:제주중앙여자중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

제주중앙여자중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
락탄티우스

루키우스 카이킬리우스 (또는 카일리우스) 피르미아누스 락탄티우스(Lucius Caecilius Firmianus Lactantius, 240년? ~ 320년?)는 초기 기독교의 신학자이자 저술가였으며 콘스탄티누스 1세(Constantine I)의 초대 자문자였다. 락탄티우스는 북아프리카 베르베르 출신으로주로 로마제국 동방의 여러도시를 다니면서 수사학을 가르쳤다. 그는 주로 그리스 이교 철학자들의 논리에 대항하여 교육받은 이교도들을 대상으로 기독교의 교리를 묵시론적으로 설명하는 글을 주로 저술했다. 그의 저술 《신의 교훈 Divinae Institutiones》은 초기 기독교 사상의 체계화된 저작의 대표적인 사례로 꼽힌다. 그의 사후에 이단성이 있는 것으로 분류되었는데, 르네상스 인문주의자들에 의해 재발견되어 그의 신학보다는 현학적인 스타일의 수사학적인 라틴문학으로 더 각광을 받았다. 이 책 4.28에서 종교(religion)에 대하여 어원적으로 re+lig('묶다')로 이해하여 종교를 '다시 묶다', '하나님과 다시 결합하다'로 정의하였다. 어거스틴은 이 견해를 따랐다. 그래서 종교를 하나님에 대한 경외(reverence for God)로 정의하게 되었다.
로마 황제 디오클레티아누스가 니코메데이아(지금의 터키 이즈미트)의 수사학 교사로 임명했지만, 황제가 기독교인들을 박해하기 시작하자 305년경 교사직을 사임하고 서방으로 돌아갔다. 그 뒤 317년 은둔생활을 끝내고 트리어에서 콘스탄티누스 1세의 아들 크리스푸스를 가르쳤다. 그리스도의 재림과 관련하여 종말론의 견해는 전천년주의를 주장했다.
작품

De Opificio Dei ("The Works of God"), an apologetic work, written in 303 or 304 during Diocletian's persecution and dedicated to a former pupil, a rich Christian named Demetrianius. The apologetic principles underlying all the works of Lactantius are well set forth in this treatise.
Institutiones Divinae ("The Divine Institutes"), written between 303 and 311. This is the most important of the writings of Lactantius. It was "one of the first books printed in Italy and the first dated Italian imprint." As an apologetic treatise, it was intended to point out the futility of pagan beliefs and to establish the reasonableness and truth of Christianity as a response to pagan critics. It was also the first attempt at a systematic exposition of Christian theology in Latin and was planned on a scale sufficiently broad to silence all opponents. Patrick Healy notes, "The strengths and the weakness of Lactantius are nowhere better shown than in his work. The beauty of the style, the choice and aptness of the terminology, cannot hide the author's lack of grasp on Christian principles and his almost utter ignorance of Scripture." Included in this treatise is a quote from the nineteenth of the Odes of Solomon, one of only two known texts of the Odes until the early twentieth century. However, his mockery of the idea of a round earth was criticised by Copernicus as "childish".
An Epitome of the Divine institutes is a summary treatment of the subject.
De Ira Dei ("On the Wrath of God" or "On the Anger of God"), directed against the Stoics and Epicureans.
De Mortibus Persecutorum ("On the Deaths of the Persecutors") has an apologetic character but has been treated as a work of history by Christian writers. The point of the work is to describe the deaths of the persecutors of Christians before Lactanius (Nero, Domitian, Decius, Valerian, Aurelian) and the contemporaries of Lactantius himself: Diocletian, Maximian, Galerius, Maximinus. This work is taken as a chronicle of the last and greatest of the persecutions in spite of the moral point that each anecdote has been arranged to tell. Here, Lactantius preserves the story of Constantine's vision of the Chi Rho before his conversion to Christianity. The full text is found in only one manuscript, which bears the title Lucii Caecilii liber ad Donatum Confessorem de Mortibus Persecutorum.
Widely attributed to Lactantius although it shows only cryptic signs of Christianity, the poem The Phoenix (de Ave Phoenice) tells the story of the death and rebirth of that mythical bird. That poem in turn appears to have been the principal source for the famous Anglo-Saxon poem to which the modern title The Phoenix is given.
Opera ("Works") A second edition printed in the monastery at Subiaco, Lazio, is still extant. It remained in Italy until the late eighteenth century, when it was known to be in the library of Prince Vincenzo Maria Carafa in Messina. The Bodleian Library in Oxford, England, acquired this volume in 1817.
같이 보기

악의 문제
Page from the Opera, a manuscript from 1465, featuring various colours of pen-work
초승달우산이끼

|  초승달우산이끼 |
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 초승달우산이끼
생물 분류ℹ️
계:: 식물계
상문:: 선태식물상문
문:: 우산이끼문
강:: 우산이끼강
목:: 초승달우산이끼목 (Lunulariales) D. G. Long 2006
과:: 초승달우산이끼과 (Lunulariaceae)
속:: 초승달우산이끼속 (Lunularia)
종:: 초승달우산이끼 (L. cruciata)
학명
Lunularia cruciata
(L.) Dumortier, 1822
초승달우산이끼(Lunularia cruciata)는 초승달우산이끼목(Lunulariales)에 속하는 우산이끼류의 일종이다. 초승달우산이끼과(Lunulariaceae)와 초승달우산이끼속(Lunularia)의 유일종이다.
계통 분류

다음은 2015년 빌라레알(Villarreal) 등의 연구에 기초한 우산이끼강의 계통 분류이다.
이재영 (1979년)

이재영(李載英, 1979년 6월 13일 ~ )은 전 KBO 리그 SK 와이번스의 투수이다.
선수 시절 > 두산 베어스 시절

선린인터넷고등학교와 영남대학교를 졸업한 후 2002년 두산 베어스의 1차 지명을 받아 입단하였다. 입단 초에는 선발로 활약했으며 그 이후 주로 중간 계투로 등판하며 활약하였다. 2003년부터 구자운과 함께 핵심 불펜으로 자리잡았으며 선발 투수와 본인(이재영), 구자운으로 이어지는 하나의 승리 공식을 만들며 시즌 116이닝동안 6승 2패, 5세이브, 10홀드를 기록하였다. 2004년에도 팀의 핵심 불펜으로 활약하여 60경기에 등판해 94이닝동안 9승 7패, 3세이브, 14홀드, 2점대 평균자책점을 기록하며 리그 정상급 우완 투수로 자리잡았다. 그러나 시즌 중 병역 비리 사건에 연루되어 구속되었다. 2005년 한국시리즈에 출전한 후 공익 근무를 시작했고 2008년에 공익근무요원으로 군 복무를 마쳤다.
선수 시절 > LG 트윈스 시절

2008년 6월 4일 당시 LG 트윈스 소속이었던 이성열, 최승환과 두산 베어스 소속이었던 그와 김용의의 2:2 트레이드로 이적한 후 2009년 시즌 후반에 마무리 투수를 맡아 부진했던 우규민을 대신하여 11세이브를 기록하며 마무리 투수로 활약하였다.
선수 시절 > SK 와이번스 시절

2010년 박종훈이 감독으로 부임한 이후 불화로 인해 기회를 많이 잡지 못했고, 2010년 7월 28일 당시 SK 와이번스 소속이었던 김선규, 박현준, 윤요섭과 LG 트윈스 소속이었던 그와 권용관, 안치용, 최동수와의 4:3 트레이드로 이적하였다. 그러나 혹사로 인해 어깨에 잦은 건초염이 생겨 많이 등판하지 못했다. 2011년 팀 내 투수진들이 대거 이탈하면서 다시 감각을 찾아 포스트 시즌에 출전했다. 2012년 당시 감독이었떤 이만수의 전적인 신뢰를 받고 롱 릴리프 역할을 소화해 6승 3패, 1세이브, 10홀드를 기록하며 팀의 우완 핵심 불펜 요원으로 자리잡았다. 2014 시즌 후 FA 우선협상에서 협상이 좌절되어 시장에 나왔지만 계약하는 팀이 없어 나주환과 함께 잔류하였다. 2015년 시즌 이후 보류 선수 명단에서 제외되면서 방출됐다.
출신 학교

서울방배초등학교
선린중학교
선린상업고등학교
영남대학교
참조

이재영 - KBO 투수별 기록
쇼피파이

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창립자: Tobias Lütke 
ISIN: CA82509L1076
산업 분야: 전자 상거래 
본사 소재지: 오타와 
매출액: 3,231,000,000 미국 달러 (2021) 
순이익: 2,914,659,000 미국 달러 (2021) 
종업원 수: 8,300 (2023) 
쇼피파이(Shopify)는 온타리오주 오타와에 본사를 둔 캐나다의 다국적 전자상거래 기업이다. 온라인 스토어와 소매용 판매 시점 정보 관리(POS) 시스템들의 사유 전자상거래 플랫폼의 이름이기도 하다. 쇼피파이 플랫폼은 온라인 소매업체들에게 지불, 마케팅, 배송, 고객 참여 도구를 포함한 서비스 제품군을 제공한다.
이 기업은 2021년 5월 기준으로 약 175개국의 1,700,000개 이상의 사업체에서 플랫폼을 사용한다고 보고하였다. 빌트위스(Builtwith)에 따르면 1,580,000개 웹사이트가 2021년 기준으로 쇼피파이 플랫폼에서 동작한다.
귀상어

|  귀상어 |
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생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 연골어강
상목:: 상어상목
목:: 흉상어목
과:: 귀상어과
속:: 귀상어속
종:: 귀상어 (S. zygaena)
학명
Sphyrna zygaena
Linnaeus, 1758
귀상어의 분포
 귀상어의 분포
보전상태
  취약(VU): 절멸가능성 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
귀상어(학명: Sphyran zygaena)는 귀상어과 귀상어속에 속하는 상어의 한 종류이다. 크기는 꽤 큰 편이며, 눈과 콧구멍 사이의 거리가 멀어 눈이 머리의 양쪽 끝에 달려 있다. 귀상어는 다 자라면 몸길이가 5m 정도 되며 큰 것은 6m넘는다. 주로 열대 바다에 살지만, 여름에는 좀 더 찬 바다로 이동한다.이들은 때때로 수백에서 수천에 이르는 무리를 형성한다.
특징

주로 전갱이 등의 물고기를 먹으며, 죽은 동물이나 해안 근처에 있는 찌꺼기도 먹는다. 때로는 사람을 공격하기도 한다. 성질은 상당히 난폭하나 고급 요리의 재료로도 많이 쓰인다. 그러나 귀상어에 대하여 아직까지 잘 알려지지 않았다. 지느러미는 킬로당 100달러 이상되어 아시아 어부들이 많이 잡는다. 귀상어를 연구하기 위해 갈라파고스의 연구원들이 수신기를 달아 그들의 이동을 통해 좀 더 깊이 알게 되었다. 무리는 암컷이 이루어서 짝짓기를 하는데 새끼들의 아비는 주로 한 수컷으로 알려져 있다. 매우 과격한 짝짓기를 한다. 귀상어들은 고래와 거북이처럼 자철석을 가지고 있지 않다. 주로 전갱이를 먹이로 한다. 찍고돌기 방식으로 먹이를 사냥한다. 머리가 넓어진 이유는 감각기관 때문이라고 한다. 이곳에서 뛰어난 항해 능력이 나온다. 후각기관도 매우 뛰어나다. 전류 탐지 능력은 10억분의 1 volt까지 감지하는 것으로 알려져 있다. 어두운 곳에서도 사냥을 잘한다. 지구 자기장을 파악하는 것으로 알려져 있어서 어디든지 잘 갈수 있다. MRI를 통해 뇌를 연구한 결과 백상아리에 못지 않는 IQ가 높은 것으로 알려져 있다. 소뇌가 아주 크다. 주름이 많고 비대칭구조를 가지고 있다. 3차원 공간을 잘 분석한다. 전뇌는 학습능력과 사회능력과 관계한다. 어떤 암컷은 1000km를 40일간 다녀 오기도 한다. 자신들의 경로를 고속도로처럼 다니는데 종족보존이라고 한다. 그들의 활동이 미래에 차츰 밝혀질 것이다.
분류학 및 계통분석학

스웨덴의 자연사학자 칼 린네우스는 분류학의 아버지라고 불렸는데, 그는 1758년 《자연의 체계》 제10판에서 매끄러운 망치 모양 머리를 가진 이것을 표본을 지정하지 않고 표현했는데, 그 이름은 나중에 귀상어로 바뀌었다. 형태학에 기반한 연구에선 일반적으로 귀상어를 홍살귀상어와 큰귀상어와 함께 묶여져 파생된 가족 구성원 중 하나라고 간주하였다. 그러나 핵과 미토콘드리아 DNA에 기초한 계통발생학적 분석에선 다르게 결론 내려졌다. 귀상어는 큰귀상어와는 밀접한 관계가 있지만, 다른 상어 종만큼 홍살귀상어와는 밀접한 관련이 없다는 것이었다.
귀상어의 특징

큰귀상어 다음으로 큰 망치 모양의 머리를 가진 귀상어는 일반적으로 머리의 길이가 2.5m에서 3.5m(8.2-11.5 ft)이며, 몸의 무게는 400kg에 달한다. 귀상어는 다른 망치상어의 머리 모양과 다른데, 다른 망치 상어의 머리는 곡선 모양으로 이어지다 중앙에 움푹 파여진 모양인데 귀상어는 이 움푹 파여진 부분이 없다. 이러한 망치 모양의 머리는 넓지만 짧고, 이는 몸 길이의 26-29%를 차지한다. 귀상어의 콧구멍은 머리의 끝 부분에 위치해 있고 중앙을 향해 긴 홈이 나있다. 귀상어의 위턱에는 26-32개의 이빨 줄이 있고, 아래턱에는 25-30개의 이빨 줄이 있다. 각 이빨의 모양은 삼각형이며, 가장자리가 반듯한 톱니 모양이다. 귀상어의 몸체는 두 개의 등지느러미 사이에 솟은 부분이 없이 유선형이다. 첫 번째 등지느러미는 낫 모양으로 적당히 길고, 끝 부분이 둥근 형태이다. 가슴과 배지느러미는 움푹 들어가있지 않고, 오히려 뒤쪽의 공간이 직선 모양이다. 뒷지느러미는 두 번째 등지느러미보다 크다. 그 뒷면은 어두운 갈색에서 회색, 올리브색까지이며, 대부분의 다른 망치 상어의 단순한 갈색과는 대조적으로 귀상어는 옆면으로 갈수록 색이 밝아진다. 배부분은 흰색이고 때때로 가슴지느러미 밑 가장자리에 어두운색을 가지고 있다.
대중매체의 귀상어

니모를 찾아서 - 앵커
사진

귀상어
갈라파고스 제도 늑대 섬의 귀상어.
갈라파고스_제도 늑대 섬의 귀상어.
참고 자료

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지방도 제1112호선

| 제주특별자치도 지방도 |
| --- | --- |
  1112 
비자림로 (평대 ~ 봉개선)
지방도 제1112호선
총연장: 27.3km
기점: 제주특별자치도 제주시 구좌읍 평대리
종점: 제주특별자치도 제주시 봉개동
주요 교차도로 : 국가지원지방도 제97호선 지방도 제1118호선 지방도 제1122호선 지방도 제1131호선 지방도 제1132호선 지방도 제1136호선
지방도 제1112호선(비자림로)은 대한민국 제주특별자치도 제주시 구좌읍 평대리 평대초등학교앞 교차로와 봉개동 516도로 교차로를 잇는 대한민국 제주특별자치도의 지방도이다. 구좌읍 평대리 일대에 비자나무가 밀집해 자생하고 있어 비자림로라는 별칭이 붙여졌다.
1967년에 축산업용 도로를 만들고자 원시림을 베어내 비포장 도로를 만든 것이 시초이다. 1976년부터 일부 구간에 도로 포장이 시작되어 이때부터 관광도로로서의 역할을 하기 시작하였으며 1979년에 동부축산관광도로로 명명됨과 동시에 지방도로 지정되었다. 비자림로라는 명칭은 1985년에 붙여졌다.
이 도로는 기존의 도로를 개발한 것이 아니라 원시림을 베어내 새로 길을 냈기 때문에 길 양 옆으로 삼나무가 병풍처럼 펼쳐져 있다. 이러한 특성 때문에 2002년 당시 대한민국 건설교통부(지금의 국토교통부)는 '제1회 아름다운 도로' 대회에서 이 도로에 대상을 수여하였다.
역사

1960년 2월 22일: 지방도 지정
1979년 4월 26일: 지방도 재정비로 종점이 북제주군 구좌면 송당리에서 제주시 봉개동으로 변경. 이에 따라 연장이 12km에서 27.3km로 늘어나면서 명칭을 '평대 ~ 송당선'에서 '동부축산관광도로'로 변경.
1985년: 비자림로라는 명칭 부여
1990년 8월 22일: 도로명을 ‘비자림로’로 지정
1995년 10월 5일: 지방도 노선 폐지 및 재지정
2003년 4월 7일: 지방도 노선 폐지 및 재지정
경유지

제주시
구좌읍 평대초등학교 교차로 - 평대리 - 비자림입구 교차로 - 덕천입구 교차로 - 메이즈랜드 - 송당입구 교차로 - 송당사거리 - 송당리 - 대천 교차로 - 셰프라인월드
조천읍 산굼부리 교차로 - 산굼부리 - 교래교 - 조천초등학교 교래분교 - 교래리 - 제주미니랜드 - 교래사거리 - 명도암입구 교차로 - 사려니숲길
봉개동 사려니숲길 - 516도로 교차로
도로명

이 노선은 별도의 구간별 도로명은 존재하지 않으며 별칭인 '비자림로'를 전 구간에서 사용하고 있다.
주요 건물

교래보건진료소 (비자림로 652)
산굼부리 (비자림로 768)
문화

2001년 11월 15일에 발매된 god의 정규 앨범 《Chapter 4》의 수록곡 "길"의 뮤직비디오를 이 도로에서 촬영하였다.
같이 보기

| v t e대한민국의 지방도 |
| --- | --- | --- |
| 국가지원지방도 | 자세한 내용은 틀:대한민국의 국가지원지방도 참조. |  |
| 경기도(3XX) |  301  302  303  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315  317  318  319  320  321  322  325  326  328  329  330  333  334  335  337  338  341  342  345  347  348  349  352  355  356  357  358  359  360  363  364  367  368  371  372  375  376  379  383  387  390  391  397  |  |
| 강원특별자치도(4XX) |  402  403  404  406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  418  420  421  424  426  427  442  444  446  451  453  456  460  461  462  463  464  494  |  |
| 충청북도(5XX) |  501  502  504  505  507  508  509  510  511  512  513  514  515  516  517  519  520  522  525  531  532  533  534  540  571  575  581  583  587  591  592  594  595  596  597  599  |  |
| 충청남도(6XX) |  601  602  603  604  606  607  609  610  611  613  614  615  616  617  618  619  622  623  624  625  627  628  629  633  634  635  643  645  647  649  651  691  693  696  697  |  |
| 전북특별자치도(7XX) |  701  702  703  705  706  707  708  709  710  711  712  713  714  715  716  717  718  720  721  722  723  724  725  726  727  729  730  731  732  733  734  735  736  737  740  741  742  743  744  745  747  749  751  792  795  796  799  |  |
| 전라남도(8XX) |  801  803  805  806  807  808  810  811  814  815  816  817  818  819  820  821  822  825  827  829  830  831  832  834  835  836  837  838  839  840  842  843  844  845  851  855  857  859  861  862  863  865  869  887  892  893  895  897  898  |  |
| 경상북도(9XX) |  901  902  903  904  905  906  907  908  909  910  911  912  913  914  915  916  917  918  919  920  921  922  923  924  925  926  927  928  929  930  931  932  933  935  945  997  998  |  |
| 경상남도(10XX) |  1001  1002  1003  1004  1005  1006  1007  1008  1009  1010  1011  1013  1014  1016  1017  1018  1019  1020  1021  1022  1023  1024  1025  1026  1027  1028  1029  1030  1034  1036  1037  1040  1041  1042  1045  1047  1049  1051  1077  1080  1081  1084  1089  1093  1099  |  |
| 제주특별자치도(11XX) |  1111  1112  1113  1114  1115  1116  1117  1118  1119  1120  1121  1122  1123  1124  1131  1132  1132-1  1135  1135-1  1136  1139  |  |
 　:폐지된 지방도  2024년 국토교통부 저 《도로현황조서》 기준. 
| v t e제주특별자치도의 도로 |
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공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
국가지원지방도 제97호선:  번영로 
국가지원지방도 제99호선:  남조로 
지방도 제1112호선:  비자림로 
지방도 제1114호선:  추자로 
지방도 제1115호선:  제2산록도로  돈내코로  산록남로  용금로 
지방도 제1116호선:  한창로  한림중앙로 
지방도 제1117호선:  제1산록도로  산록북로  산록서로 
지방도 제1119호선:  서성로  서성일로  성읍정의현로  녹산로 
지방도 제1120호선:  대한로  명월성로 
지방도 제1121호선:  제안로  덕수서로  서광남로  금악로  광상로  금가로 
지방도 제1122호선:  제성로 
지방도 제1123호선:  애원로 
지방도 제1124호선:  금백조로 
지방도 제1131호선:  5·16도로  중앙로 (제주시) 
지방도 제1132호선:  일주도로  일주동로  일주서로  도령로  동광로  서광로  조천우회로 
지방도 제1132-1호선:  애조로 
지방도 제1135호선:  평화로 
지방도 제1136호선:  중산간도로  중산간동로  중산간서로  노연로  노형로  번영로  신대로  아봉로  아연로  한신로 
지방도 제1139호선:  1100도로 
기타 도로:  천덕로  하광로  신광로  삼무로  함와로  연삼로  북흘로  신북로  가령로  한림로  동홍로  중정로  태평로  동문로  세성로  광산로  하소로  홍수암로  고하상로  성읍민속로  한마음초등로 
  서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
킬로돈과

킬로돈과(Chilodontidae)는 카라신목에 속하는 조기어류과의 하나이다. 남아메리카의 북부 및 중부 지역의 민물에서 발견된다. 아노스토무스과와 밀접한 관련이 있으며, 아노스토무스과에 속하는 킬로돈아과(Chilodontinae)로 분류하기도 한다. 복족류에 속하는 킬로돈타과(Chilodontidae)와 학명이 같기 때문에 둘 중의 하나는 변경되어야 하며, 아이겐만(Eigenmann)의 초기 학명(Chilodidae)으로 복귀될 가능성이 있다. 화려한 무늬때문에 수족관에서 인기가 높다. 이 작은 물고기는 최대 7cm까지 자라며, 물구나무를 서는 습성을 통해 다른 어류와 구별할 수 있다.
하위 속

현재, 2개 속으로 이루어져 있다.
Caenotropus
Chilodus
계통 분류

다음은 올리베이라(Oliveira) 등의 연구에 기초한 카라신목의 계통 분류이다.
인도네시아

인도네시아 공화국(인도네시아어: Republik Indonesia 레푸블릭 인도네시아[*], 영어: Republic of Indonesia), 약칭 인도네시아(인도네시아어: Indonesia)는 동남아시아에서 오세아니아까지 이어진 섬나라이다. 17,000개 이상의 섬이 있으며 주요 섬들은 수마트라, 자와(자바), 보르네오, 술라웨시, 뉴기니 등이다.
인도네시아의 면적은 1,904,569km2로 세계에서 14번째로 면적이 넓은 나라이며, 세계에서 가장 면적이 넓은 섬나라이다. 인구는 약 2억 8천만 명으로 세계에서 4번째로 인구가 많은 나라이며, 세계 섬나라 중에서 인구가 가장 많은 섬나라이다. 세계에서 가장 인구가 밀집된 섬인 자와섬에는 인도네시아 전체 인구의 절반 이상이 모여 산다. 특히 발리섬과 수도 자카르타는 여행객이 많다.
인도네시아는 대통령제를 채택했으며, 선거로 선출한 의회가 입법부를 구성하는 입헌 공화국이다. 38개의 지방들 중 5개가 특별 지위 지역이다. 인도네시아 수도인 자카르타는 세계에서 두번째로 인구 밀집도가 높은 도심 지역이다. 그 외에도 동티모르, 파푸아 뉴기니와 육상 국경, 싱가포르, 베트남, 필리핀, 호주, 말레이시아, 팔라우, 안다만 니코바르 제도와 해상 국경을 접한다. 인도네시아는 대규모 인구와 높은 인구 밀집도에도 국가의 관심과 환경 보호로 자연환경을 잘 보존하였고, 천혜의 자연을 바탕으로 세계에서 가장 높은 생태계 다양성을 지닌다.
인도네시아 군도는 7세기 경 스리위자야 왕국과 마자파힛 왕국이 중국 본토와 인도 아대륙과 교류하면서부터 중요한 교역 중심지였다. 토착 지배자들은 점차 외국 문화들을 받아들였고, 이때 힌두교와 불교를 받아들여 국교로도 삼았다. 무슬림 상인들은 이슬람교를 전했고 유럽인들은 식민지화 과정에서 기독교를 전파하였다. 포르투갈, 프랑스, 영국, 일본 등이 간섭을 하기도 하였으나, 인도네시아를 지배한 가장 주요한 유럽 열강 세력은 네덜란드인이다. 적어도 350년에 걸쳐 인도네시아 전반에 막대한 영향력을 행사하였다. ‘인도네시아’라는 통일된 국가 개념은 20세기 초에 처음 등장하였고, 1945년에는 독립을 선언하였다. 허나 당시 인도네시아 지역 지배권을 주장한 네덜란드는 이를 거부하였고, 이 문제로 인도네시아 독립전쟁이 발발했다. 1949년 인도네시아 1대 대통령이 되었던 수카르노가 이끈 군대가 피해를 입었지만 공식적으로 네덜란드 군대에게 승리하고 독립의 길을 열었다.
인도네시아에 수백 개의 다른 민족들과 언어들이 공존한다. 이들 중 가장 큰 민족은 자와인이다. 워낙 다양한 민족들이 섞였기에, 인도네시아 표어는 ‘다양성 속의 통합’이며, 복수의 국어, 민족적 다양성, 종교적 다양성을 관용하는 정책을 펼친다. 인도네시아는 세계에서 물가에 따른 구매력 평가로 5순위이다. 인도네시아는 국제 연합, 세계무역기구, 국제 통화 기금, G20, 비동맹 운동, 아세안, 아시아태평양 경제협력체, 동아시아 정상회의, 아시아 인프라 투자은행, 이슬람 협력 기구의 일원이기도 하다.
주요 도시로는 자카르타, 수라바야, 덴파사르, 마카사르, 발릭파판, 아체, 술루 암본 등이 있다.
국명

인도네시아의 국명  문서를 참고하십시오.
정식 국명은 인도네시아 공화국(인도네시아어: Republik Indonesia 레푸블릭 인도네시아[*])이며 한국한자음으로는 인도니서아(印度尼西亞)의 줄임말인 인니(印尼)로도 부른다. 참고로 인도네시아란 명칭은 19세기 영국 학자가 명명하였고, '인도양의 섬들(네시아)'이라는 뜻이다. 적도의 푸른 보석이란 별칭도 있다.
‘인도네시아’라는 단어는 그리스어 ‘인도스(Ἰνδός)’와 ‘네소스(νῆσος)’를 합친 단어이고, ‘인도양의 섬들’이라는 뜻이다. 어원은 18세기, 현대 인도네시아를 형성하기 이전부터 있었다. 1850년에 영국 민족학자 조지 윈드소르 얼이 처음으로 ‘인두네시아’와 ‘말레이유네시안’이라는 단어를 만들었고, 이 단어를 이용하여 말레이 반도에 사는 사람들을 부르기 시작했다. 이후 그의 학생이었던 제임스 리처드슨 로간이 ‘인도네시아’를 ‘인도 군도’와 동일한 뜻으로 사용하기 시작하였다. 그러나 네덜란드인들은 이 단어 사용을 꺼려했고, 말레이 반도나 네덜란드령 동인도라는 명칭을 선호하였다.
1900년대 이후, ‘인도네시아‘는 네덜란드를 제외한 각국 학계에서 자주 사용하였고, 인도네시아 민족주의자들도 정치적인 목적으로 이 단어를 채택하여 사용하였다. 베를린 대학 교수인 아돌프 바스티안은 자신의 저작에서 이 단어를 사용했으며, ‘인도네시아’라는 단어를 처음으로 사용한 원주민 학자는 1913년에 '키 하자르 데완타라'로 인도네시아에 신문사를 창립하며 공식화했다.
역사

인도네시아의 역사  문서를 참고하십시오.
현재 인도네시아 인구 대부분인 오스트로네시아족은 동남아시아를 거쳐 인도네시아 섬들에 대략 기원전 2000년 즈음에 정착했다. 정착 후 점차 동쪽으로 거주지를 넓혔다. 농사 짓기에 이상적인 동남아 기후로 기원전 8세기에는 논에 물을 채워 벼를 재배하였다. 기원후 1세기 경에는 해양 무역도 활발하여 중국과 인도 왕국들과도 교류를 맺었다. 무역은 이후로 인도네시아 역사의 주요 산업이 되었다.
7세기, 스리위자야 해상왕국이 무역로를 독점하고 번성하였다. 힌두교와 불교를 이때 받아들였으며, 8세기와 10세기 사이에는 자와섬에서 불교 왕조인 샤일렌드라 왕조와 힌두 왕조인 마타람 왕조가 등장하였다. 샤일렌드라 왕조는 세계 최대 불교유적인 보로부두르를 남겼으며, 마타람 왕조는 프람바난 사원을 후세에 남겼다. 힌디 왕조인 마자파힛 왕국은 13세기 후반에 자와섬 동부에 자리를 잡고, 가자 마다 국왕의 재위기에 최고 전성기를 맞아 현재 인도네시아 대부분 지역에 영향력을 뻗쳤다. 사학자들은 이 시기를 보통 인도네시아 역사의 ‘황금기’라고 칭한다.
인도네시아에서 이슬람교 전파는 13세기 수마트라 북부지역이 시작점이다. 다른 섬들도 점차 무역자들을 통하여 점진적으로 이슬람을 믿기 시작하였고, 16세기 후반에 자마섬과 세마라섬을 중심으로 이스람교가 최대 신앙으로 떠올랐다. 이슬람교는 토착 종교와 문화와 뒤섞이며 토착화했고, 특히 인도네시아 자마섬에서는 중동 이슬람에서 볼 수 없는 신기한 규율들이 생겨났다.
역사 > 식민통치기

인도네시아 지방에 유럽인이 처음 도착한 시기는 1512년으로, 프란시스코 세라로가 이끄는 포르투갈 상단이 도착했다. 이들은 육두구, 정향, 큐베브 등을 독점하려고 말루쿠 제도에 상륙하여 인도네시아인들은 유럽인을 최초로 만났다. 이어 네덜란드와 영국의 상인들이 뒤따라 인도네시아로 들어왔고, 1602년에 네덜란드는 네덜란드 동인도회사를 세워 이후 약 200여 년 동안 인도네시아를 독점적으로 통치하고 약탈하였다. 네덜란드 동인도회사는 1800년에 파산하여 사라졌고, 네덜란드인들은 그 자리에 네덜란드령 동인도를 세워 정부가 직접 통치하였다.
식민지 기간 전반적으로, 인도네시아에 대한 네덜란드의 정치적 영향력은 지속적이었지만 지배력은 강력하지는 않았다. 자바에서 끊임없는 민족운동이 일어나 폭력적인 제국주의 네덜란드인들과 맞서 싸웠으며, 자바 중부에서 디포네고로 전쟁이, 세마라 중부에서 이맘 본졸 등의 지도자들이 등장하였다. 이들은 원주민 학살과 강간, 마약 판매, 성매매 등을 저지르는 네덜란드 제국주의 조직들에 맞서 싸웠다. 또한 아체 술탄국은 특히 강력하게 대립하였고, 30년이 넘는 기간 동안 아체 전쟁을 치루었다. 그 과정을 거치며 네덜란드 반대 세력 진압에 성공하였고, 네덜란드는 지배권을 강화하였다. 결국 20세기 초가 되어 현재 인도네시아 지역 대부분의 지배권을 확립했다.
2차 세계대전이 터지고, 일본군이 침략해 들어오며 네덜란드의 인도네시아 식민지배가 끝났다. 전쟁기간 동안 일본이 인도네시아를 지배하였고, 1945년 8월에 일본이 패망하고 이틀 뒤에 수카르노와 모하맛 하타와 같은 독립지도자들은 인도네시아의 독립을 선포하였다. 이들은 각각 신생 인도네시아의 대통령과 부통령으로 취임하였다. 그러나 2차 대전 이후에도 서구 제국주의를 추구하던 네덜란드는 이를 거부하였고, 군대를 동원해 인도네시아 독립을 무참히 진압하려 들었다. 신생국 인도네시아는 굴복하지 않았고, 네덜란드에 대항하는 인도네시아 독립 전쟁이 발발하였다. 1949년 수카르노가 지휘하던 인도네시아 군대가 네덜란드 군대가 주둔하던 자카르타를 공격하였다. 전투 초기에 인도네시아군의 기습공격이 성공적이었으나, 중반에 들며 네덜란드군이 재집결하고 신형 무기와 대량 물자로 반격하자 인도네시아 군대가 많은 피해를 입었다. 그 피해에도 인도네시아군은 결국 공식적으로 승리를 거두었다.
인도네시아 독립전쟁에서 약 5,000명에 이르는 전사자와 손실을 입고, 자카르타 전투에서 공식적으로 패배한 네덜란드 정부에게 국민 여론은 등을 돌렸고, 국가 내부의 전쟁 반대 압력이 커졌다. 전쟁 기간 동안 인도네시아 독립을 지지하던 국제사회의 압력은 더욱 거세졌고, 네덜란드는 1949년 12월에 인도네시아 독립을 인정할 수 밖에 없었다. 인도네시아는 서구 제국주의 폭력으로 많은 상처를 받았으나, 인도네시아 독립 전쟁을 거치며 하나의 국가라는 정체성을 점차 형성해 진정한 독립에 이르렀다.