stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
옐로우 코치 제조회사

5번가 버스회사를 위해 복원 제작된 옐로우 코치 Z 모델
옐로우 코치 제조회사(대개 옐로우 코치라 불림)는 시내 버스를 만드는 미국의 초기 제조사이다. 1923년부터 1943년까지 옐로우 코치는 시내버스와 전기 구동 트롤리버스, 고속버스를 제조했다.
1923년 시카고에서 존 다니엘 허츠(John D. Hertz) 가 설립하였고 옐로우 택시 회사의 자회사로서모회사는 1925년 제너럴 모터스가 대주주가 되면서 옐로우 트럭 및 버스 제조 회사로 사명을 바꾸었다. GM이 1943년 회사를 모두 사들이자 GM의 트럭 계열사와 합병하여 GM 트럭 앤 코치 계열사가 되었다.
차량 렌탈 자회사(허츠 드라이버셀프 코퍼레이션과 옐로우 드라이버잇유어셀프로 알려진)를 존 허츠가 1953년 옴니버스 코퍼레이션으로 합병하여 이듬해 허츠 코퍼레이션으로 상장한다.
역사

존 D. 허츠와 동업자는 1922년 시카고 지역의 작은 회사와 버스 공장을 같이 사들이며 시작하여 제조 공장을 4단지 건설한다. 옐로우 코치 제조 회사는 이미 1923년 존 허츠가 옐로우캡 회사의 자회사로 설립하여 설립 첫해에 207대의 버스를 판매한다.
조지 J. 래컴(George J. Rackham)은 런던 대중 옴니버스 회사에서 일하기 시작하여 1922년부터 1926년까지 계속됐던 1차세계대전이 끝난 이후로 옐로우 회사에 고용되었을 때 낮게 제작한 버스의 섀시 프레임의 이점을 발견한다. 존 허츠는 버스 제작 사업을 시작하기 위해 래컴을 고용한 것으로 보인다. 1926년에 그는 영국으로 돌아와 기관장으로 레이랜드 모터스에 입사하여 타이탄과 티거 모델을 개발하는 책임을 맡는다.
제너럴 모터스는 1925년에 회사의 주식을 사 영향력을 행사하여 사명을 옐로우 트럭 앤 코치 제조 회사로 바꾸었으며 미시간주 폰티액에 있는 폰티액 웨스트 제조 공장에서 시설을 옮긴다.  버스업계에서 옐로우 트럭 앤 코치 제조 회사는 줄여서 옐로우 코치로 불렸다.
시내 버스와 고속 버스 사업이 급속하게 확장되던 1930년대에 옐로우 코치는 가장 많이 팔리는 버스를 만들게 된다(1935년 미국에서 고속 버스 승객수는 50% 증가한 651,999,000명으로    클래스 1 철도가 수송하는 승객 수를 뛰어 넘는 것이었다). 옐로우 코치는 전기 전차(노면 레일을 달리고 전차선으로 동력을 받는)에서 버스(가솔린 또는 디젤 엔진으로 구동하고 고체 바퀴에서 공기 타이어로 바뀜)로 넘어가는 가교 역할을 했다. 고속 버스를 가장 많이 공급하는 그레이하운드에게 옐로우 코치는 독특한 유선형 버스를 개발했는데 차바닥은 높고 바닥 아래에는 짐칸이 있으며 차 앞면은 평평하고 에어컨과 디젤 엔진을 달아 그레이하운드의 성장이 가장 컸던 해에 1,250대 공급을 돌파한다.
GM은 1943년에 회사를 완전 인수하여 GM 트럭 계열사와 합병하여 GM 트럭 앤 코치 계열사를 만든다. GM이 옐로우 코치의 T 시리즈와 P 시리즈 생산 라인을 멈추지 않았지만 1944년 옐로우 코치의 엠블럼은 GM 코치 또는 그냥 GM이라고 쓰인 엠블럼으로 바뀐다. 옐로우 코치 디자인은 소련에서 생산된 특정 ZIS 버스를 포함해 1959년까지 매우 다양하게 바뀌었다. 오직 두 모델(3101/3102 및 3501/3502)만이 "옛 모습"을 일부 닮아 1969년까지 계속 생산되었다. GMC 엠블럼은 1968년이 넘어서야 보이기 시작했다.
렌탈 회사 - 허츠 드라이버셀프 코퍼레이션/옐로우 드라이버잇유어셀프

옐로우 코치의 자회사로 알려진 허츠의 드라이버셀프 코퍼레이션 혹은 옐로우 드라이버잇유어셀프는 제너럴 모터스에 팔렸다가 결국에는 허츠가 1953년에 다시 사들였고 옴니버스 코퍼레이션에 합병하여 이듬해 허츠 코퍼레이션이라고 사명을 다시 짓는다.
생산된 모델 > XYZ 시리즈(1923-1936)

옐로우 코치는 생산한 차량의 모델 작명을 알파벳 역순으로 차례차례 지어나갔다. 처음에는 네 가지 모델을 제공했다.
Z 타입 버스 또는 코치
Z 타입 2층 버스
Y 타입 코치
X 타입 버스 또는 코치
모든 차량이 기존 전면 엔진 방식이며 옐로우 나이트 직렬 4기통 슬리브 밸브 가솔린 엔진을 달거나 표시가 없다면 GE 가솔린 엔진을 장착했다. 나이트 엔진은 뒷바퀴 쪽에 달려 등속 조인트에 의해 구동된다. 하이브리드 차량은 뒤 차축 대형 전기모터가 가솔린 엔진에 동력을 공급하는 방식이다.
| 모델> Z-모델(1923–1936) | 좌석> Z-모델(1923–1936) | 엔진> Z-모델(1923–1936) | 용도> Z-모델(1923–1936) | 비고> Z-모델(1923–1936) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Z-29 | 29 |  | 수송 | (photo) |
| Z-63 |  |  | 수송 | 천장 개방 2층 버스 |
| Z-66 |  |  | 수송 | 부분 개방 2층 버스 (photo) |
| Z-67 |  |  | 수송 | 천장 개방 2층 버스 (고체 바퀴) (photo) |
| Z-200/Z-230 |  |  | 수송 | 천장 개방 2층 버스 (공기 타이어)  (photo) |
| Z-225 |  |  | 관광용 버스 | 부분 개방하고 일부는 캔버스를 덮은 지붕 |
| Z-230-W-8 | 33 | gas-electric | 수송 | (photo) |
| Z-250 | 33 |  | 시외버스 | 그레이하운드가 개발 (photo) |
| Z-240 |  |  | 수송 | (photo) (photo) |
| Z-255 | 33 |  | 시외버스 | (photo) |
| Z-A-199 |  |  | 수송 | 3쌍의 바퀴를 달고 전면에서 승차하는 2층 버스 |
| Z-AAAM | 63 |  | 수송 | 천장 개방 2층 버스 |
| Z-AAD |  | gas-electric | suburban |  |
| Z-AL-265 |  | ASV | 수송 | 버스와 트롤리의 중간 |
Z-AQ-273: 
| Z-BI-610 | 32 |  | 시외버스 |  |
| Z-BP-620 | 38 |  | 수송 |  |
| Z-BR-602 | 62 |  | 수송 | 2층 버스 |
| Z-C-201 | 66 |  | 수송 | 2층 버스 |
Z-CT-843: 
| Z-E-203 |  |  | 수송 | 천장 개방 2층 버스 |
| ZBQ-621 | 69 | gas-electric | 수송 | 2층 버스 |
Y-모델 (1924–1932)
| Y-29 | 29 |  | 시외버스 | (photo) |
Y-Z-227: 
Y-Z-229: 
Y-O-254: 
Y-U-316: 
X-모델 (1924–1928)
| X-17 | 17 |  | 시외버스 | GM 모델 (photo) |
| X-21 | 17-21 |  | 시외버스 | (photo) |
W-모델 (1928–1935)
| W-21 | 18-21 |  | 수송 or 시외버스 | (photo) |
V-모델 (1930–1936)
| V-29 | 29 |  | 시외버스 |  |
| V-225 | 29 |  | 수송 or 시외버스 | 1931 (photo) |
| V-A-634 |  |  | 시외버스 |  |
| VR-819 |  |  | 시외버스 |  |
U-모델 (1928–1935)
| U-16 | 16 |  | 수송 or 시외버스 |  |
| U-29 | 29 |  | 수송 or 시외버스 |  |
| 모델 | Seats | Engine | Type | 비고 |
생산된 모델 > 700 시리즈 (1931-1939)

1931년에 옐로우 코치는 700 시리즈를 도입하였는데 처음 디자인은 후면에 엔진을 장착한 모습이 특징 중의 하나였다. 후면 장착 엔진은 혁신에 해당되었는데 기계적인 손실이나 소음을 줄이고 등속 조인트 길이를 줄여 중량을 줄이는 데다가 기존에 주행하던 전면 엔진과 배기관 사이를 통과하는 배기가스를 줄였다. 독일과 영국에 위치한 버스 제조 업체는 1950년대가 되어서야 완전한 후면 엔진 모델을 생산했다. 고객은 항상 후면 엔진을 선호하지는 않았는데 전면 엔진이 익숙하고 엔진의 소음과 진동을 승객이 직접 받지 않는 등의 이유를 주목해서였고 때때로 미관상의 이유로 전면 엔진을 선택했다. 결국 700 시리즈는 전면 엔진과 후면 엔진 모델을 모두 포함했다.
1934년에 혁신의 바람을 일으킨 후륜 구동 방식의 특허를 보유한 드와이트 오스틴이 옐로우 코치에 고용되어 FR방식의 700 시리즈를 개발하는데 V자 모습의 드라이버가 특징이다. V 드라이브를 포함한 에어컨, 디젤 엔진, 평평한 전면, 높은 버스 바닥(밑에 위치한 짐칸), 통으로 찍은 버스 몸체는 혁신이자 꽤나 오랫동안 표준이 된다. V 드라이브는 GM이 생산하는 표준으로 1980년대까지 이어진다.
생산된 모델 > 700 시리즈 (1931-1939) > 베스트셀러 대중 교통 버스 : 모델 718 및 728

주목할만한 700 시리즈 버전은 모델 718 및 728으로 도시에서 수송용으로 개발되었다. 모델 718은 뉴욕과 로스 앤젤레스의 대형 운송 사업자에게 426대를 판매하여 1930년대 초 가장 대중적인 대중 교통 버스가 되었다. 후기 모델 728은 1930년대 후반에 생산된 9가지 변형을 통해 운송 사업자에게 1,189대를 판매했다. 두 모델 모두 예외적으로 엔진이 후면에 장착됐다.
생산된 모델 > 700 시리즈 (1931-1939) > 그레이 하운드 (시외 버스): 모델 719 및 743

시외 버스 서비스 운영 업체인 그레이하운드 라인의 경우 옐로우 코치가 1936년 모델 719를 개발하여 높은 차바닥과 그 아래에 짐칸 그리고 평평한 전면과 유선형 외관을 도입했다. 1937년에 모델 719가 모델 743으로 변경되고 에어컨과 디젤 엔진을 도입했다. 모델 719와 743은 그레이하운드의 슈퍼코치라는 브랜드로 판매되었으며 판매가 그레이하운드와 그 계열사에 사실상 제한되었다. 그레이하운드 라인은 1937년에서 1939년 사이에 생산된 1,256개의 모델 743을 전량 구매했다.
생산된 모델 > 700 시리즈 (1931-1939) > 700 시리즈 생산 세부 정보

모든 모델은 96 인치 (2.4 m)  너비의 싱글 데크 버스이다.
생산된 모델 > 1200 시리즈 (1938-1940)

모델 1200 시리즈는 퍼블릭 서비스 코퍼레이션(에너지 운송 수단등을 제공하는 공기업이다)에 모델 739의 디자인을 바꾼 모델 1203과 함께 1938년에 출시되었다.  6으로 이름이 끝나는 모델중 3 개는 새로운 P 시리즈 이름을 부여 받았고 나머지는 T 시리즈 이름이 부여받았다.
| 모델 | 좌석 | 유형 | 엔진 | 노트 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1203 |  | 운송 |  | 재 지정 모델 139; 뉴저지의 퍼블릭 서비스 코퍼레이션을 위해 제조 |
| 1204 | 24 | 운송 | 후방 | 1938-1940년 생산; 모델 TG-2401로 대체됨 |
| 1208 | 41 | 운송 | 무궤도 전차 | 밀워키 일렉트릭 레일웨이 앤드 라이트 컴퍼니를 위해 1938년에 제조된 40 대; 마지막 YC 트롤리 버스 |
| 1209 | 25 | 객실 | 후방 | "크루저레떼"; 모델 PG-2501로 대체 됨 |
| 1210 | 37 | 객실 | 후방 | 1939년에 생산된 46대; PG-3701 및 PD-3701 모델로 대체됨 |
| 1213 | 29 | 객실 | 후방 | 대체된 모델 (724); 변경없이 PG-2901 모델로 대체 |
1940년에는 모델 1200 시리즈의 이름이 T- 또는 P- 시리즈로 변경되었다. 새로운 모델 명칭은 유형, 연료, 추진력 (수송시) 또는 승객, 좌석 수 및 버전 번호를 나타낸다. (첫 번째는 -01, 두 번째는 -02 등이었다.)
생산된 모델 > T-시리즈 (1940-1942)

모든 "T"시리즈 모델은 도시 대중 교통 버스였다. 모델명은 두 개 또는 세 개의 글자와 네 개의 숫자로 구성된다.  이는 버스의 종류를 기본적으로 설명한다.
| 유형 | 연료 | 동력 전달 | 명목 좌석 수용 능력 | 시리즈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| T = 대중 교통 버스 | D = 디젤      G = 가솔린 | E = 기계적      E = 전기 추진력 | 21 =   24 = 23 피트 6 인치 (7.16 m) 25 =   27 = 25 피트 (7.6 m) 32 = 28 피트 (8.5 m) 36 = 30 피트 6 인치 (9.30 m) 40 = 33 피트 (10 m) 45 = 35 피트 (11 m) 54 = 41 피트 6 인치 (12.65 m) | 두 자릿수 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  전면 엔진 모델 TG-2101  TG-2102  TG-2105  TD-2401/TG-2401  TG-2402  TG-2405 |  |  후면 엔진 모델 TD-2501/TDE-2501  TD-2502  TD-2701/TG-2701  TD-2705/TG-2705  TG-2706  TD-3201/TG-3201  TD-3205/TG-3205  TD-3601/TG-3601  TD-3602/TG-3602  TG-3603  TD-3605/TG-3605  TD-3606/TG-3606  TD-4001/TDE-4001/TG-4001  TDE-4002  TD-4005/TDE-4005/TG-4005  TD-4006  TG-4501  TD-4502/TG-4502  TD-4503  TD-4505/TG-4505  TD-5401 |
생산된 모델 > P 시리즈 (1939-1944)

"P"는 팔러 코치(시외 버스의 종류)로서 P 시리즈가 주로 도시 간 버스 승객의 편안함을 위해 설계되었음을 나타낸다. 모든 모델은 96 인치 (2.4 m) 너비의 후면 엔진 팔러 코치이다.
| 유형 | 연료 | 고객 | 명목 좌석 수용 능력 | 시리즈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| P = 팔러 코치 | D = 디젤    G = 가솔린 | G = 그레이 하운드 전용 모델 | 25 = 30 피트 (9.1 m) 29 & 33 = 33 피트 (10 m) 37 & 41 = 35 피트 (11 m) | 두 자릿수 |
| 모델 | 세워짐 | 수량 | 엔진 | 노트 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| PG-2501 | 1939-1940 | 00 8 | GMC 248 6 cyl. gas | 변경되지 않은 모델 1209 (첫 번째 시리즈). |
| PG-2502 | 1939-1940 | 0 66 | GMC 308 6 cyl. gas | PG-2501와 다른 팬, 라디에이터 배열 및 변속기 및 차체 후면이 보다 높음 |
| PG-2503 | 1941 | 00 4 | GMC 248 6 cyl. gas | PG-2501과 동일한 기존의 클러치 페달 및 밀폐형 빔 헤드 라이트와 함께 2개의 로드 트랜스미션과 개선된 시프트와 프레임, 개선된 엔진 마운트를 장착했고 열거한 PG-2505처럼 외관 변화를 포함한다. |
| PG-2504 | 1940-1941 | 0 70 | GMC 308 6 cyl. gas | PG-2501과 동일한 기존의 클러치 페달 및 밀폐형 빔 헤드 라이트와 함께 2개의 로드 트랜스미션과 개선된 시프트와 프레임, 개선된 엔진 마운트를 장착했다. |
| PG-2505 | 1941-1942 | 118 | GMC 308 6 cyl. gas | PG-2504와 동일하고 내부 외관이 개선되고 표준으로 채택 된 수많은 특수 제품이 포함되었다. |
| PG-2901 | 1939-1940 | 0 50 | GMC 426 6 cyl. gas | "크루저레떼"; 모델 1213과 차이가 없다. |
| PD-2901 | 1939-1940 | 0 16 | GMC 4-71 4 cyl. 디젤 | "크루저레떼" |
| PG-2902 | 1940-1941 | 0 56 | GMC 426 6 cyl. gas | "크루저레떼"; PG-2901과 동일하고 2개의 로드 트랜스미션 시프트와 밀폐형 빔 헤드 라이트, 리프 스프링 서스펜션 및 개선된 드래그 링크가 있다. |
| PD-2902 | 1941-1942 | 249 | GMC 4-71 4 cyl. 디젤 | "크루저레떼"; PD-2901과 동일하고 내부 외관이 개선되고 표준으로 채택 된 수많은 특수 제품이 포함되었다. |
| PG-2903 | 1941-1942 | 304 | GMC 426 6 cyl. gas | "크루저레떼"; PG-2902와 동일하고 내부 외관이 개선되고 표준으로 채택 된 수많은 특수 제품이 포함되었다. |
| PD-3301 | 1942 | 115 | GMC 4-71 4 cyl. 디젤 | PG-2900과 유사한 구성 및 외관. |
| PG-3301 | 1942-1943 | 0 49 | GMC 477 6 cyl. gas | PG-2900과 유사한 구성 및 외관. |
| PD-3701 | 1940-1941 | 0 59 | GMC 6-71 6 cyl. 디젤 | "실버사이드" |
| PDG-3701 | 1940-1941 | 240 | GMC 6-71 6 cyl. 디젤 | 그레이하운드 버전의 PD-3701 |
| PG-3701 | 1940-1941 | 0 70 | GMC 707 6 cyl. gas |  |
| PGG-3701 | 1940-1941 | 0 91 | GMC 707 6 cyl. gas | 그레이하운드 버전의 PG-3701. |
| PDA-3701 | 1942-1943 | 185 | GMC 4-71 4 cyl. 디젤 | PG-2900과 유사한 구성 및 외관. |
| PGA-3701 | 1942-1943 | 0 51 | GMC 477 6 cyl. gas | PG-2900과 유사한 구성 및 외관. |
| PDG-4101 | 1940-1941 | 224 | GMC 6-71 6 cyl. 디젤 | 1940 그레이하운드 사양. |
| PGG-4101 | 1940-1941 | 0 35 | GMC 707 6 cyl. gas | 1940 그레이하운드 사양. |
생산된 모델 > GM과 GMC

1944년 제너럴 모터스는 옐로우 코치의 인수 및 합병을 완료했다. GM 및 GMC 버스 브랜드 및 B 시리즈 스쿨 버스 및 S 시리즈 교외 버스와 같은 다른 변형 제품과 함께 꾸준히 T 시리즈와 P 시리즈를 생산하고 모델 번호를 매겼다.  옐로우 코치 디자인은 1959년까지 계속해서 널리 생산되었는데 그 해 GM이 뉴룩 모델을 발표했다. 마지막 옐로우 코치 디자인은 1969년에 생산을 중단했다.
그 외

GM 트럭 및 코치 사업부
GM "구형"대중 교통 버스
같이 보기

제너럴 모터스 노면전차 음모사건
서지

Luke, William A. (2001). Yellow Coach Buses - 1923–1943 Photo Archive, Hudson, WI: Iconografix. ISBN 1-58388-054-2
Luke, William A. & Metler, Linda L. (2004). Highway Buses of the 20th Century, Hudson, WI: Iconografix. ISBN 1-58388-121-2
Luke, William A. & Metler, Linda L. (2005). City Transit Buses of the 20th Century, Hudson, WI: Iconografix. ISBN 1-58388-146-8
McKane, John H. & Squier, Gerald L. (2006). Welcome Aboard the GM New Look Bus, Hudson, WI: Iconografix. ISBN 1-58388-167-0
Plachno, Larry (2002). Greyhound Buses Through the Years - Part I, Polo, Il: National Bus Trader Magazine, November, 2002
Stauss, Ed (1988). The Bus World Encyclopedia of Buses, Woodland Hills, CA: Stauss Publications. ISBN 0-9619830-0-0
동부 그레이하운드 노선을 달리는 버스는 푸른색을 입히는데 옐로우 코치 Z-250 모델이 엽서 이미지(1930년경)로 사용되었다(비슷한 사진)
옐로우 코치 Z-250 모델의 전면
718 모델(NYPL 컬렉션))
700-시리즈 그레이하운드 슈퍼 코치 (1938년 사진)(옆모습)
한텡그리봉

| 한텡그리봉 |
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최고점
고도: 7,010 m (23,000 ft)
돌출높이: 1,685 m (5,528 ft)
고립도: 19.46 km (12.09 mi) 
지리
한텡그리봉 중국,  카자흐스탄,  키르기스스탄 
부모 산맥: 톈산산맥
한텡그리봉(위구르어: خانتەڭرى, Хантәңри, Xantengri; 카자흐어: Хан Тәңірі/حان تأڭئرئ, Xan Täñiri; 키르기스어: Хан-Теңири/حان-تەڭىرى; 중국어: 汗腾格里峰)은 톈산산맥의 산으로, 중국, 카자흐스탄, 키르기스스탄의 국경에 위치한다. 지질학적 높이는 6,995m이나, 봉우리의 얼음을 포함한 높이는 7,010m이다.
한텡그리봉은 톈산산맥에서 포베다 산(7,439m)에 이어 두 번째로 높은 산이다. 산 이름은 카자흐어로 "하늘의 대왕"을 뜻한다. 카자흐스탄에서 가장 높은 산이며, 키르기스스탄에서는 포베다산(7,439m), 레닌봉(7,134m)에 이어 세 번째로 높다. 7,000m 봉우리 중 가장 북쪽에 위치한다.
같이 보기

포베다산
극장판 어떤 마술의 금서목록 엔듀미온의 기적

| 극장판 어떤 마술의 금서목록 -엔듀미온의 기적- 劇場版 とある魔術の禁書目録インデックス エンデュミオンの奇蹟 |
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감독: 니시키오리 히로시
출연: 아베 아츠시, 이구치 유카, 사토 리나
촬영: 후쿠요 신고
편집: 니시야마 시게루
음악: 이유치 마이코, 이나이 게이지, 이와사키 야스노리, 마츠오 하야토
개봉일:  2013년 2월 23일 (2013-02-23)(일본) 
시간: 90분
국가: 일본
언어: 일본어
극장판 어떤 마술의 금서목록 -엔듀미온의 기적-(劇場版 とある魔術の禁書目録インデックス エンデュミオンの奇蹟)은 일본에서 제작된 니시키오리 히로시 감독의 2012년 애니메이션 영화이다. 아베 아츠시 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

아베 아츠시
이구치 유카
사토 리나
피로

다른 뜻에 대해서는 피로 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
은 여기로 연결됩니다. 기면 (旗面)에 대해서는 깃발 문서를 참고하십시오.
은 여기로 연결됩니다. 증후군에 대해서는 탈진 증후군 문서를 참고하십시오.
| 피로 |
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다른 이름: Fatigue, Exhaustion, weariness, tiredness, languidness, languor, lassitude, listlessness

오랫동안 한 사람이 일을 하여 밤을 새면 피로가 올 수 있다.
진료과: 내과, 일반 진료, 정신의학
피로(疲勞, 영어: fatigue, exhaustion, tiredness, languidness, languor, lassitude, listlessness)는 심신기능이 떨어진 상태를 가리킨다. 무기력한 상태에서부터 노동이 일으키는 근육의 작열감에 이르기까지 고통을 수반한다고 말할 수 있으며 심지어는 발열을 일으키기도 한다. 또, 목숨과 건강을 유지하는 데 중요한 신호 가운데 하나이다.
피로는 육체적 피로와 정신적 피로로 나뉘는데 정신적 피로는 정상인이 할 수 있는 수준의 기능을 지속하지 못하는 것을 말한다. 삶을 살면서 어디서든 쉽게 일어날 수 있는 일이지만 격한 운동을 하는 동안에 특히 눈에 띈다. 한편 정신적 피로는 졸림이 오는 조짐이 나타난다.
피로로 인하여 지칠 때 근육통과 무력감, 오한을 동반하는 몸살에 걸릴 수 있으며 피로가 거듭 되풀이되면 만성 피로 증후군을 일으킬 수 있다.
진단

피로는 대개 노동, 정신적 스트레스, 과대자극, 과소자극, 시차증, 활발한 레크리에이션, 우울증, 권태의 결과이다. 중독, 미네랄, 비타민 부족과 같은 화학적 원인일 수도 있다. 과도한 출혈도 피로의 원인이 될 수 있다. 피로는 환자에게 잠이 필요하다는 느낌을 주는 기면과는 다른 것이다. 피로는 육체적 노동이나 스트레스에 대한 정상적인 반응이지만 육체적 질병의 징후로 볼 수도 있다.
피로를 나타낼 수 있는 질병의 주된 분류는 다음을 포함한다:
자가면역 (이를테면 만성 소화 장애증, 다발성 경화증, 혈청 음성 관절염)
혈액병 (이를테면 빈혈, 혈색소참착증)
암
만성피로증후군(CFS)
우울증 등 우울한 감정을 나타내는 다른 질병
식사장애
내분비 질환 (이를테면 당뇨병, 갑상선 기능 저하증)
섬유근육통
심장병
감염병 (이를테면 전염성 단핵증, 인플루엔자)
백혈병 또는 림프종
신경학적 장애 (이를테면 파킨슨병, 뇌진탕후 증후군)
육체적 외상 및 다른 고통을 일으키는 병 (이를테면 관절염)
임신
수면박탈 또는 수면 장애
요독증
간부전
같이 보기

한병철 - 재독학자, '피로 사회'(Mudigkeitsgesellschaft, Fatigue Society) 저자
완벽주의
수면 부채
애 (민간전민 텔레비전의 드라마)

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애   愛 
장르 : 로맨스, 가족
방송 국가 : 중화민국
방송 채널 :  민간 전민 텔레비전 공사
방송 기간 : 2006년 11월 28일 ~ 2008년 5월 21일
방송 시간 :  매주 월~금요일 밤 8시~10시 30분
방송 분량 : 150분
방송 횟수 : 386회
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
애(중국어 정체자: 愛, 병음: Ài 아이[*])는 민간 전민 텔레비전에서 2006년 11월 28일부터 2008년 5월 21일까지 방송한 드라마이다.
등장 인물

천메이펑
마루펑
셰청쥔
리정잉
푸쯔춘
룽사오화
장밍저
류웨
쾅밍제
쑹이민
추치원
예자위
팡신
| 민간 전민 텔레비전 공사 일일드라마> 이전 작품 | 민간 전민 텔레비전 공사 일일드라마> 작품명 | 민간 전민 텔레비전 공사 일일드라마> 다음 작품 |
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| 재생연  (2006년 9월 28일 ~ 2006년 11월 27일)  | 애 (2006년 11월 28일 ~ 2008년 5월 21일)  | 낭가 (2008년 5월 21일 ~ 2009년 12월 22일)  |
요한네스 시카르

|  요한네스 시카르 |
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에스토니아의 총리
전임 : 아우구스트 레이
후임 : 아우구스트 레이
대통령 : 아우구스트 레이

신상정보
출생일 : 1897년 10월 15일
출생지 : 러시아 제국 리보니아 현
사망일 : 1960년 8월 22일
사망지 :  스웨덴 스톡홀름주 스톡홀름
학력 : 타르투 대학교
요한네스 시카르(에스토니아어: Johannes Sikkar, 1897년 10월 15일 러시아 제국 리보니아 현(현재의 에스토니아 타르투 주) ~ 1960년 8월 22일 스웨덴 스톡홀름)는 에스토니아의 정치인이다.
에스토니아 독립 전쟁에 참전한 경력을 갖고 있으며 1936년에는 타르투 대학교 경제학과를 졸업했다. 1926년 6월 15일부터 1937년 12월 31일까지 에스토니아의 입법부인 리기코구 의원을 역임했다. 제2차 세계 대전 이 진행 중이던 1940년부터 1944년까지 독일 과 소련의 에스토니아 점령에 저항하는 운동을 전개했으며 1944년 9월 12일에는 스웨덴으로 망명했다.
1952년 4월 20일에는 에스토니아 망명 정부의 총리로 임명되었으며 1953년에는 에스토니아 망명 정부 내무부 장관으로 임명되었다. 스웨덴에서 에스토니아 망명 정부의 활동이 금지된 이후에는 노르웨이 오슬로로 이전했다.
| v t e에스토니아의 총리 |
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제1차:  패츠  스트란드만  터니손  비르크  터니손  피프 
국가 총재 겸임:  피프  패츠  쿠크  패츠  아켈  야크손  테만트  터니손  레이  스트란드만  패츠  티만트  엔팔루  패츠  터니손  패츠 
제2차:  패츠  패츠 
국무 장관:  패츠 
제3차:  엔팔루  엔팔루  울루오츠  대행  티에프 
각료 회의 의장:  라우리스틴  세프레  비메르  뮈리세프  클라우손  사울  토메 
망명 총리:  티에프  레이  시카르  레이  킨트  바르마  킨트  마르크  펜노 
제4차:  사비사르  배히  라르  타란드  배히  시만  라르  칼라스  파르츠  안시프  러이바스  라타스  칼라스  미할 
대행
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일
폰티펙스

폰티펙스(pontifex)는 고대 로마의 최고 저명한 종교 사제단인 로마 국가 사제단의 사제이다. 폰티펙스라는 단어 자체는 이후에 로마 가톨릭교회의 관례상 주교들 특히나 교황 같은 고위 및 최고 성직자들을 일컫는 용어로 쓰인다.
어원

라틴어인 '폰티펙스'(pontifex')는 교량을 의미하는 '폰스'(pons), '폰트'(pont-)와  '무언가를 만들다, 이루다를 뜻하는 '파케레'(facere) 등 라틴어 어근 두 개로 구성되어 있다고 일반적으로 말해지며, 따라서 문자 그대로의 의미는 아마 인간과 신적 존재 사이의 '교량 건설자'를 뜻할 것이다. 부활, 상환, 심판의 날 등과 관련된, 고대 종교들에서 교량의 역할은 잘 알려져 있다. 불확실성이 만연한, 이 어원 설명은 단지 민간 어원일 수 있으나, 교량과 관련된 고대 과업 및 종교 의식들을 상기시킬 수 있다. 폰티펙스는 예시로 테베레강과 관련된 신들 및 정령들을 달래는 고대 로마 종교 의식을 암시하는 것일 수 있다. 또한, 바로는 폰티펙스를 '할 수 있는'을 뜻한다고 의미로 인용하였다.
고대 로마

이 부분의 본문은 로마 국가 사제단입니다.
고대 로마에는 주요 사제 집단 네 개가 있었고, 이 중에 가장 명망이 높았던 것은 폰티펙스 사제단(pontifices)이었다. 나머지는 '아우구레스' 사제단, '퀸데킴비리 사크리스 파키운디스' 사제단, '에풀로네스' 사제단이 있었다. 동일한 인물이 이 단체 중 하나 이상 소속일 수 있었다. 폰티펙스 사제단의 수장인 '폰티펙스 막시무스'를 포함하여, 사제단은 본래 폰티펙스 3명이나 다섯 명이었으나, 이 수는 수 세기에 걸쳐 늘어나, 마침내 율리우스 카이사르 때는 16명에 이르렀다. 기원전 3세기 쯤에 폰티펙스들은 국가 종교 체제의 전권을 장악하였다.
성경상 사용

주교에 대하여 폰티렉스라는 명칭을 기독교 (로마 가톨릭)에서 쓰게 된 영감은 성경의 최초 라틴어 번역본인 불가타에서 유대교 고위 사제에 대해 동일한 단어 (라틴어로 '폰티펙스 막시무스'가 아닌 '폰티펙스')를 사용한 거에서 왔으며, 불가타에서 모두 59 차례 등장하였다. 마르코 복음서(Mark 15:11)를 예시로, '폰티피케스'(pontifices, 폰티펙스의 복수형)는 고위 사제단들에 쓰인 라틴어 용어이다. 그리고 불가타판 파울루스의 히브리인들에게 보낸 편지에서, 폰티펙스는 당시에 여전히 현존하던 유대교 최고 사제직을 가리키는 데 반복적으로 사용되었고, 비슷하게 예수를 최고 고위 사제로 나타내는 데 쓰였다.
피에조미터

관 단면 옆에 구멍(오리피스)를 뚫고 피에조미터를 연결한다. 가는 관이 피에조미터이다
피에조미터(Piezometer) 또는 위압수두계는 흐르는 물의 정수압을 재는 기구로, 개수로, 관수로 물넘이 측벽과 같은 측정 지점에 작은 구멍을 만들고 파이프를 연결하여 수은주나 수주 압력계 또는 다른 압력을 재는 기구에 연결하여 측정하는 것이다.
플래시 가스 (냉동)

냉동에서의 플래시 가스(영어: Flash gas)는 응축된 액체가 끓을 때 자연적으로 생성되는 가스 형태의 냉매이다. 액체 라인에 플래시 가스가 존재하면 냉동 사이클의 효율성이 감소한다. 또한 여러 팽창 시스템이 부적절하게 작동하고 증발기의 과열도가 증가할 수 있다.
원인

작동 압력에서의 특정 부피가 액체 라인의 가스가 차지할 수 있는 부피보다 낮을 때 발생하며, 이 공간을 차지하는 냉매의 부분 증발이 발생한다.
이는 다음으로 인해 발생할 수 있다.
순환(로)에 냉매가 부족한 경우
섹션이 너무 많거나 길이가 너무 긴 액체 라인인 경우
방지

플래시 가스를 응축 부족과 혼동해서는 안 되지만, 리시버, 내부 열교환기, 단열재, 냉동 사이클 최적화 장치와 같은 특수 장비를 사용하면 응축을 개선하고 액체 라인의 가스를 방지할 수 있다.
같이 보기

전열
과가열
증발
복수기
엔트로피
카르노 기관
증기 압축 냉동
열교환기
응축
니콜라 레오나르 사디 카르노
파쿠랑가 칼리지

| 파쿠랑가 칼리지(Pakuranga College) |
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표어: Caelum Certe Patet (라틴어: 하늘에 이르도록)
개교: 1960년
설립형태: 남녀공학 일반계 고등학교] 제9학년(Year 9; Form 3)~ 제13학년(Year 13; Form 7)
교장: Michael Williams
학생 수: 2,112명
ko
파쿠랑가 칼리지(Pakuranga College)는 뉴질랜드 오클랜드 시의 동쪽 파쿠랑가(Pakuranga)에 위치한 고등학교이다. 현재 본교의 교장은 Michael Williams이며, 2009년 중순에 부임했다. 학생의 자율성을 높이 기리는 전통이 있으며, 각종 스포츠 분야, 문학분야는 물론, 높은 학구열을 자랑하는 오클랜드의 명문 고교의 하나이다. 칼리지 (College)는 영연방 국가에서 고등학교를 뜻하는 단어로서, 미국의 종합대학과는 다른 의미로 쓰인다. 또 기존의 고등학교를 의미하는 High School 또는 Grammar School이라는 명칭이 사용되는 고교도 있다.
연혁

본교 파쿠랑가 칼리지는, 오클랜드 동쪽에 위치한 하윅(Howick)/파쿠랑가(Pakuranga) 지역에 위치하고 있다. 예로부터 하윅과 파쿠랑가 지역은 낙농업을 주를 이루는 목장지대가 형성되어 있으며, 겨울철에는 질퍽해지는 토양이 이 곳의 특징이었다. 따라서 이 지역에 설립된 파쿠랑가 칼리지의 운동장은 조금 더 정밀한 하수 시설이 도입되기까지 겨울철에 여러 가지 난점을 초래해왔다.
초대 교장으로 임명되었던 자는 병환으로 인해 교장직에서 물러남에 따라, Wattie Flemming가 1년 간 교장 권한 대행으로 지냈다. Ken Rae는 1966년 그가 정년퇴직에 이르기까지 교장직을 맡아왔다. 헬라 고전의 전설의 동물 네 가지의 이름을 본따 본교에 하우스 시스템을 도입했고, 이 가운데 페가수스(Pegasus)와 아르구스(Argus)라는 이름의 하우스가 존재한다. 처음으로 하우스 시스템이 도입된 때로부터 20년후 하우스의 증편과 개명이 진행되었다.
교복

개교시부터 교복 착용이 의무화되었으며, 본교의 교색인 초록색 계통의 의상이 주를 이루었다. 개교시부터 수차례에 걸쳐 교복 개량이 이루어졌다. 개교 당시부터 남녀공학으로서, 초창기에는 여학생들은 교외 외출시 장갑과 모자착용의 의무가, 또 전 남학생도는 야구모자 형태의 모자 착용의 의무가 있었다.
뉴질랜드 교육과정의 제 12학년과 제 13학년에 해당하는 해당하는 학생은 각각 다른 초록색의 교복을 착용하였다. 당시에는 제 12학년을 Form 6, 제 13학년은 Upper 6th form 이라고 불리었다. 현재는 각각 Form 6 와 Form 7로 분리되어 있다. 본교를 대표하는 대표학생(Prefects)들은 초록색의 블레이저 자켓과 본교를 대표하는 문양이 도입된 뱃지 등을 착용하게 되어있다. 1969년 이후부터는 남학생일 경우 정장의 바지와 흰 드레스 셔츠와 초록색의 넥타이를 착용하게 되었으며, 여학생일 경우 동일하게 흰 셔츠와 초록색 넥타이를 착용한다.
한편 고학년에 해당하는 제 13학년(Year 13 혹은 Form 7이라 불린다)은 규율에 상응하는 범위내의 사복이 허락된다.
역대 교장

앞서 언급한 교장 Ken Rae 이후의 역대 교장은 다음과 같다. Earnest Rive(1977년 퇴임), Stan Seagar(1986년 퇴임), Pamela Stone 여사(2003년 퇴임), Bali Haque(2006년 퇴임), Heather McRae (2009년 퇴임), 현재는 Michael Williams가 교장을 맡고 있다.
본교 내 건물

파쿠랑가 칼리지는 과거의 교장혹은 교사의 이름을 따서 건물의 이름을 짓고 있는 것이 특징이다. Rae부터 Stone의 이름 또한 그 건물의 이름 중에 포함되어 있다. 또, 각 건물을 가리켜 블럭(Block)이라고 부른다.
Rae Block - 일반 교실들이 위치하고 있으며, 주로 사회과학계의 수업이 이루어진다.
Rive Block - 일반 교실들이 위치하고 있으며, 이공계의 과목의 수업이 이루어지며, 컴퓨터실과 언어학습부서도 포함되어 있다.
Seager Block - 주로 수학교실이 집중되어 있으며, 수학부서 교무실이 위치해 있다.
Pamela Stone Block - 국문 (영어) 부서 전용 건물이다.
Jill Sweeny Block - 최근에 완성된 이공계 건축물로서, 본교 과학교실 (화학, 생물학, 물리학)이 위치하여 있고, 과거 과학 교사로서 본교에 많은 공헌을 해온 Jill Sweeny 교사의 이름을 따 만들어진 건물이다.
이 밖에도 강당, 음악부서 건물, 미술부서 건물, 목공/철공 워크샵 건물, 체육부서 건물, 소규모 실내 체육관, 대규모 실내 체육관, 수영장, 탁아소, 특수반, 의무실등 각종 부서와 시설 등을 두루 갖추고 있는 명문교이다.
하우스 시스템

파쿠랑가 칼리지에는 학생들을 여섯 개의 하우스로 분할하여 관리를 하고 있다. 과거 영국식 교육의 특징으로, 각각 무작위로 구분된 (동교 내 혈연관계의 남매/자매 지간일 경우 같은 하우스에 소속될 가능성이 높다) 학생들을 하우스라고 불리는 분할식 교무처에 소속된다. 현재 파쿠랑가 칼리지의 여섯 개의 하우스는 뉴질랜드 토종 식목인 Kauri, Rimu, Totara, Pohutukawa, Nikau, Matai 등의 이름을 본따 만들어졌으며, 각 하우스를 상징하는 색이 구분되어 있다. 대한민국의 학교에서 개최되는 운동회의 청군 백군을 나누는 개념과 흡사하지만, 학생의 학업 전반까지 각 하우스에서 관리하는 부분이 다른점이라 할 수 있다. 각 하우스를 관리하는 학장은 Dean이라 불리며, 그 부학장 역할을 하는 이를 Assistant Dean이라 불린다. 즉, 각 하우스의 두 명의 관리 교사를 두어, 출석, 학업, 생활지도를 맡아서 진행하고 있다.
파쿠랑가 칼리지의 각 하우스의 색은 Kauri가 빨간색, Rimu가 초록색, Totara가 노란색, Pohutukawa가 주황색, Nikau가 파란색, Matai는 보라색으로 구분되어 있다. 각 하우스의 이름들은 마오리라고 불리는 뉴질랜드의 원주민의 언어 마오리어 명칭이다. 아침에 한 번, 점심시간 이후에 한 번, Tutor Group이라 불리는 각각의 교실에 참석하여 출석확인의 의무가 있다. Tutor Group에는 각자 다른 학년의 학생들이 함께 모여서 출석확인 시간을 함께 하며, 이것은 각 학년층의 학생과 자유로히 어울리며 교류를 갖게 하는 목적이 있다. 아침에는 중요 전달 사항들이 알려지며, 화요일에서 금요일 점심시간 이후의 출석확인 시간 이후에는 SSR 이라 불리는, 의무적 독서의 시간이 주어진다. 각 하우스마다 12조의 Tutor Group 들이 있으며, Tutor Group마다 알파벳 네 글자를 이용한 명칭이 있는데 Tutor Group 의 교사 (Tutor 라고 불린다)의 성이 Mr. Handsome 일 경우, 하우스의 머리글자와 성의 첫 세 글자를 조합하여 T H A N이라는 Tutor Group의 명칭이 주어진다.
동문

주은재 - 마스터 백수
피에스텍

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형태: 주식회사
창립: 1957/12/12 (상장일: 1991/01/04)
시장 정보: 한국: 002230
산업 분야: 계량계측기기, AMI, 원격검침시스템, 신재생에너지, 전기차충전기, 개폐기 제조
서비스: 계량계측기기, AMI, 원격검침시스템, 신재생에너지, 전기차충전기, 개폐기 제조
본사 소재지:  대한민국 서울시 성동구 성동구 왕십리로 46(성수동1가)
핵심 인물: 황재용 (대표이사)
웹사이트: 피에스텍
피에스텍은 전력기기 사업과 신재생에너지, 전기차 충전기 사업을 영위하는 코스닥 상장 기업이다.
전력기기의 주요 매출처는 한국전력공사로, 70여년 된 기술력을 바탕으로 보안비터, ZEMS 등 고부가가치 제품 확대로 매출 성장을 도모하고 있다.
2023년 기준 매출 구성은 계량기 50%, 태양광 21% 등으로 이루어 진다.
기타킨키

기타킨키(일본어: 北近畿, 문화어: 기따긴끼)는 일본 긴키 지방에서 동해에 접한 지역을 가리키는 명칭이다.
개요

교토부 북부(구 단바국의 대부분과 구 단고국)과 효고현 북부(구 다지마국과 구 단바 국의 일부)를 가리킨다. 일본의 옛 행정 구역인 구니로는 단바국・단고국・다지마국에 해당하는 지역이다. 단, 단바 국에서도 교토시와 오사카와의 연계가 강한 교토 부 가메오카시(亀岡市)와 난탄시(南丹市), 후나이군(船井郡)의 교탄바정(京丹波町)는 난탄(南丹)이라고 불리며 제외된다.
이 지역에는 산인 해안국립공원(山陰海岸国立公園)과 기노사키 온천(城崎温泉), 일본 3경의 하나인 아마노하시다테(天橋立) 등 명승지가 위치하여, 여름에는 해수욕, 겨울에는 게 요리를 목적으로 한 관광객이 많이 방문한다.
동해에 면하고 있어, 기후는 동해측 기후로 여겨도 무난하나, 겨울에 호쿠리쿠 지방 정도로 눈이 많이 오지는 않고, 비가 오는 경우가 비교적 많다. 이 때문에 “도시락은 잊어도 우산은 잊지 마라”는 격언이 존재한다.
권영호 (성우)

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출생: 1960년 3월 28일(1960-03-28)(64세) 대한민국
활동 기간: 1995년 ~  (대교방송 1기)
소속: 대교방송 성우극회(프리랜서)
권영호(1960년 3월 28일 ~ )는 대한민국의 성우이다. 1995년 대교방송 1기 공채 성우로 데뷔하였다.
출연 작품

돌격! 빠빠라대(대교방송) - 시라토리자와 아이(대장)
파이터 바키(애니원) - 하나야마 카오루(마혁수)
고인돌(애니원) - 도테친(뭉치)
디지몬 어드벤처: (대원방송) - 아바도몬
조이드 신세기제로(챔프) - 라온 박사
커렉터 유이(애니원) - 그롯서, 팔로우
헌터X헌터(애니원) - 우보긴
헌터X헌터 OVA(애니박스) - 우보긴
헬싱(투니버스) - 셰르비 펜우드 경
데스노트(애니원, 챔프) - 오오이 타케시(요츠바)
유희왕 GX(챔프) - 타이탄
나 홀로 집에(SBS) - 거스 (존 캔디)
사랑할 때 버려야 할 아까운 것들(SBS) - 대니(피터 스피어스)
파이어 앰블럼(어린이TV) - 검투사
와일드 캣츠(어린이TV) - 마울
플리퍼와 로파카(어린이TV) - 보마나
개구쟁이 삐뽀(애니원) - 두두찡
유리가면 OVA(애니원) - 권병태
알렉산더(애니원) - 필립 2세
마법의 술(애니원) - 코지, 남자
명탐정 코난 18기(투니버스) - 송일만
금붕어 주의보(애니원) - 욱이 아빠
소년탐정 김전일 Original(애니박스) - 쿠로사와 카즈마
언제나 나의 산타(애니박스) - 대장
독수리 오형제 극장판(애니박스) - 장관
애니다큐 그림여행(어린이TV) - 클림트 외
두루피(재능TV)
알렉산더 전기 극장판(VIDEO) - 필립 2세
떴다! 트레이시(어린이TV) - 듀크
바질리스크 ~코우가인법첩~(애니박스) - 야규
파워레인저 캡틴포스(대원방송) - 재성균(오레드)
도타2(GAME) - 영혼파괴자
극문학

극문학(劇文學)은 무대 공연과 무대극 상영을 목적으로 하는 문학이며 희곡 및 각본 혹은 시나리오 등이 극문학의 범주에 속한다.
같이 보기

드라마
플로 헤나로

| 플로 헤나로 Flo Gennaro  |
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출생: 아르헨티나 산타페주 로사리오
직업: 모델
키: 183cm
모색: 라이트 브라운
눈 색깔: 브라운
치수: (US) 31-23-35; (EU) 80-58-89
드레스 사이즈: (US) 2-4; (EU) 32-34
신발 크기: (US) 10; (EU) 42; (UK) 7.5
플로 헤나로(Flo Gennaro, 1991년 1월 9일 ~ )는 아르헨티나의 모델이다.
하승운

하승운(1998년 5월 4일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다. 포지션은 공격수, 윙어이며, 현 K리그1의 광주 FC 소속이다.
클럽팀 경력

2019시즌을 앞두고 K리그1의 포항 스틸러스와 계약을 맺으며 프로 선수가 되었다.
2020시즌을 앞두고 전남 드래곤즈로 임대되었다.
2021시즌을 앞두고 FC 안양으로 임대 이적했다.
2022시즌을 앞두고 광주 FC로 이적했다.
국가대표 경력

2017년 FIFA U-20 월드컵 최종 명단에 포함되었다.
하야토

다른 뜻에 대해서는 하야토 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 하야토 |
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민족: 불명
지역: 규슈 남부
언어: 불명
종교: 민속 신앙
하야토(일본어: 隼人)는 고대 일본의 규슈 남부의 사쓰마, 오스미(현재의 가고시마현 일대) 등지에 살던 것으로 전해지는 부족이다. 하야비토(일본어: はやびと), 하이토(일본어: はいと) 등으로도 불린다.
근세에 이르도록 사쓰마번의 번사나 가고시마 현의 남성을 사쓰마하야토(薩摩隼人)라고 부르기도 했으나, 이 하야토와는 직접적인 관계가 없다.
구마소와 동일시되는 경우가 많으나, 구마소는 일본서기 같은 전설적 기록에만 기술되어 있는 데 반해 이 하야토는 헤이안 시대 초기까지 다수의 역사상 기록이 남아 있다.
같이 보기

구마소
아이누
류큐 민족
| v t e일본의 민족 |
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선사시대:  조몬인 속조몬인  야요이인 
고대:  왜인  도래인  이즈모족  천손족  해인족  하야토  에조 후슈  구마소  구니스  츠치구모  미시하세  사쓰몬인  오호츠크인 
중세-현대:  야마토인 화인  산카  마타기  류큐인  아이누 홋카이도 아이누  사할린 아이누  쿠릴 아이누  니브흐  윌타  오로치  캄차달  재일 한국-조선인  구미계도민  대만 원주민  에부네  와타리토 
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전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국  일본
플럭손

플럭손(영어: fluxon)은 전자기 선속의 양자이다. 이론물리학에서 플럭손은 전기와 자기 선속의 구성 입자이다. 플럭손은 중간자와 흡사하며 그들은 선속의 방향으로 흐름을 형성한다.
초전도체에서 플럭손은 초전도 상태에 의해 둘러싸인 보통 상태의 작은 단결정이다. 초전류는 그 중심 주위로 회전한다. 그러한 단결정과 그 주위를 통과하는 자기장은 런던 침투 깊이 \lambda _{L} ( \sim 100 nm) 정도의 크기를 지니며 양자 전기역학의 자기 퍼텐셜의 위상 특성 때문에 양자화된다.
자성 유체 역학 모델링에서 플럭손은 양자화된 자기장 선으로 모델 속의 국부 다발 속의 자기 선속의 유한한 양을 나타낸다. 플럭손 모델은 자기장의 위상기하를 보존하게 설계되어 있으며 오일러 모델 속에 수치 저항을 극복한다.
플로네의 모험

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 플로네의 모험 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ
장르 : 모험
TV 애니메이션: 플로네의 모험
원작: 요한 데이비드 위스
감독: 쿠로다 요시오
프로듀서: 모토하시 코이치, 마츠도 타카지
각본: 마츠다 쇼조
제작: 닛폰 애니메이션
방송사:  일본 후지 TV  대한민국 MBC
방영 기간:  1981년 1월 4일~12월 27일  1982년 1월 21일 ~ 1983년 1월 20일
화수: 50화
틀 - 토론
플로네의 모험은 닛폰 애니메이션이 제작한 TV 애니메이션 시리즈이다.
이 이야기는 스위스 작가 요한 데이비드 위스의 소설 스위스 가족의 로빈슨을 바탕으로 한 것이다.
플로네는 로빈슨 가족이 단지 아버지, 어머니 및 4명의 아들로 이루어져 있는 본래 소설에 없다. 플로네가 시청자로 더 많은 여아를 끌어들이기 위해 애니메이션 버전의 새 캐릭터로 닛폰 애니메이션에 소개되었을 가능성이 있다. 또한 애니메이션 버전에서 로빈슨의 가장 나이가 많은 어린이인 프리츠는 "프란츠"라는 이름으로 불리지만 잭의 캐릭터는 10세이기 보다는 3세였다.
1981년 1월 4일부터 1981년 12월 27일까지 후지 TV에서 총 50화로 방영되었다. 대한민국에서는 1982년 1월 21일부터 1983년 1월 20일까지 MBC에서 방영되었다.
방영 에피소드

1화 ~ 50화
한장의 편지
타비다치 여행
마음이 변한 플로네
오스트레일리아로 출발
일주일 선장
무서운 폭풍우
부지런한 아빠
섬으로 출발
육지에서의 첫날
슬픈 재회
위험한 탐험
용감한 엄마
프란츠의 눈물
외로운 플로네
생일 선물
들짐승의 습격
바쁜 나날들
구출작전
즐거운 사냥
자연의 신비
개구쟁이 동생
아기 거북이
무인도의 휴일
플로네의 가출
무인도의 밤은 깜깜절벽
자급자족
무인도의 별장
말라리아
길잃은 플로네
엄마의 마음
11번째 생일
드디어 배를 만들다
장마
동굴을 찾아라
동굴의 비밀
유령소동
새 표류자
새 친구
말썽 꾸러기 아저씨
큰 새를 타고
없어진 아저씨
무서운 지진
돌아온 모튼씨
탈출 준비
죽지마 당나귀야
불쌍한 염소
동물도 태워라
안녕! 무인도
육지가 보인다
다시 만나는 날까지
등장인물

본 작품의 주인공. 자유분방하고 거의 모든것을 기꺼이한다. 항상 자신의 마음을 말하고 새 일을 즐긴다.
본 작품에 등장하는 15세 소년. 외향적인 여동생과는 달리, 그는 내성적이고 수줍어한다.