stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
제14회 미국 작가 조합상
수상 및 후보 > 발렌타인 데이비스 상

Mary C. McCall Jr. 수상
| v t e미국 작가 조합상 |
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시상식:  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023 연도는 영화 개봉 연도이며, 시상식은 해당 연도의 이듬해에 개최됨
장림여자중학교

| 장림여자중학교 長林女子中學校 Janglim Girls' Middle School |
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교훈: 바르게 알고 봉사하는 참된 사람이 되자
개교: 1986년
설립형태: 공립
교장: 은성호
교감: 이영희
국가:  대한민국
위치: 부산광역시 사하구 두송로 64 (장림동)
학생 수: 433 명 (2022년 5월 1일 기준)
교직원 수: 53 명 (2022년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 오엽송, 교화: 영산홍
관할관청: 부산광역시서부교육지원청
웹사이트: http://school.busanedu.net/janglim-m
ko
장림여자중학교(長林女子中學校)는 대한민국 부산광역시 사하구 장림동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1986년 1월 8일 : 장림중학교 설립인가(24학급)
1986년 2월 28일 : 본관 건축 공사 준공
1986년 3월 1일 : 초대 정찬영 교장 부임
1986년 3월 5일 : 개교 및 입학식(신입생 8학급 남 121명, 여 365명 계 486명)
1986년 8월 26일 : 교사 증축 완공
1987년 3월 1일 : 학칙 변경으로 인하여 장림여자중학교로 학교명 변경
2003년 12월 17일 : 미리내 도서관 개관
2005년 2월 15일 : 「과학체험활동을 통한 환경보전 의식 함양」 부산시교육청 연구학교
2007년 11월 7일 : 시교육청 지정 『방과후학교』 연구학교 발표
2018년 4월 11일 : 도서관 리모델링
2019년 10월 22일 : 다목적 강당(솔빛관) 개관
2022년 2월 7일 : 제34회 졸업식(6학급 143명, 총 11,565명)
2022년 3월 1일 : 제17대 은성호 교장 취임
2022년 3월 2일 : 제37회 입학식(6학급 148명)
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학교 동문

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참고 자료

장림여자중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
중성자선

중성자선(中性子線)은 자유 중성자 형태로 존재하는 이온화 방사선의 한 형태이다. 일반적인 현상은 핵분열 또는 핵융합으로 인해 자유 중성자가 방출되어 다른 원자의 핵과 반응하여 새로운 핵종을 형성하고, 이 핵종은 또 다른 중성자선을 유발할 수 있다. 자유 중성자는 불안정하여 양성자, 전자, 그리고 전자 반중성미자로 붕괴된다. 자유 중성자의 평균 수명은 887초(14분 47초)이다.
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전거 통제: 국가 :  독일
정형수 (작가)

| 정형수> 작가 정보 |
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출생: 1969년 월 일(1968-11-30)(55세)
직업: 작가, 각본가, 교수
학력: 문예창작 학사
모교: 중앙대학교
활동기간: 1999년(MBC 베스트극장 공모) ~
장르: 드라마
주요 작품
상도, 다모, 주몽, 계백, 징비록 등
정형수(1969년 ~ )는 대한민국의 작가이다.
학력

중앙대학교 문예창작과 학사
수상 경력

MBC 연기대상 작가부문 특별상
MBC 연기대상 TV부문 공로상
제43회 백상예술대상 TV부문 극본상
제19회 한국방송프로듀서상 TV 작가부문 제작부문상
주요 작품

| 연도 | 제목 | 방송사 | 유형 | 연출 | 비고 |
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| 2003 | 다모 | MBC | 월화 | 이재규 |  |
| 2004 | 베스트극장 - 소림사에는 형님이 산다 | MBC | 단막 | 이재규 |  |
| 2006 | 주몽 | MBC | 월화 | 이주환, 김근홍 |  |
| 2009 | 드림 | SBS | 월화 | 백수찬, 조영광 |  |
| 2010 | 야차 | OCN | 금요 | 김홍선 |  |
| 2011 | 계백 | MBC | 월화 | 김근홍, 정대윤 |  |
| 2015 | 징비록 | KBS1 | 대하 | 김상휘, 김영조 |  |
| 2023 | 오아시스 | KBS2 | 월화 | 한희 |  |
| v t e백상예술대상 TV부문 극본상 |
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1970년대:  곽일로 (1974)  이은성 (1975)  - (1976)  - (1977)  한운사 (1978)  이상현 (1979) 
1980년대:  김수현 (1980)  김수현 (1981)  곽인행 (1982)  김기팔 (1983)  이은성 (1984)  나연숙 (1985)  신봉승 (1986)  김상렬 (1987)  - (1988)  박수복 (1989) 
1990년대:  박진숙 (1990)  박정란 (1991)  양근승 (1992)  임충 (1993)  김정수 (1994)  송지나, 이금림 (1995)  문영남 (1996)  손영목 (1997)  박정란 (1998)  노희경 (1999) 
2000년대:  정성주 (2000)  김수현 (2001)  김정수 (2002)  인정옥 (2003)  김기호 (2004)  김은숙, 강은정 (2005)  김도우 (2006)  최완규, 정형수 (2007)  이경희 (2008)  유현미 (2009) 
2010년대:  천성일 (2010)  김은숙 (2011)  김영현, 박상연 (2012)  박경수 (2013)  정성주 (2014)  박경수 (2015)  김은희 (2016)  노희경 (2017)  이수연 (2018)  박해영 (2019) 
2020년대:  임상춘 (2020)  김수진 (2021)  김민석 (2022)  박해영 (2023)  강풀 (2024) 
대상 | 작품상 | 연출상 | 극본상 | 남자최우수연기 | 여자최우수연기 | 남자조연 | 여자조연 | 남자예능 | 여자예능 | 신인연출상 | 남자신인연기 | 여자신인연기
도쿄 화물 터미널역

| 도쿄 화물 터미널 東京貨物ターミナル |
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 도쿄 화물 터미널 역 (2010년 5월 3일)
개괄
관할 기관 : 일본화물철도
소재지 :  일본 도쿄도 시나가와구
좌표 : 북위 35° 35′ 41″ 동경 139° 45′ 40″﻿ / ﻿북위 35.59472°  동경 139.76111° ﻿ / 35.59472; 139.76111
개업일 : 1973년 10월 1일
비고 : 화물 전용 역
거리표
도카이도 본선 화물 지선   (도카이도 화물선)
하마마쓰초 기점 7.7km
   ← 하마마쓰초  (3.2 km)  가와사키 화물 → (7.6 km)
     
도쿄 화물 터미널 역(일본어: 東京貨物ターミナル駅)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 일본화물철도 · 동일본 여객철도의 철도역이다. 일부 화차의 상주역으로 설정되어 있어, 여객열차의 설정은 없지만 동일본 여객철도의 취급역으로 되어 있다.
도카이도 본선을 중심으로 일본 각 지역부터 화물 열차가 많이 발착한다. 또한, 일본의 화물역으로서는 최대의 면적을 가진 역이다.
역 구조

역의 구내에는, 북쪽부터 순으로 착발선군 · 유치선군, 오이 기관구의 검수고, 컨테이너 승강장으로 순으로 병설되어 있다. 컨테이너 승강장은 5면 10선이다. 또한, 서단의 승강장 위에는 컨테이너 검수고가 있다.
역 서쪽에 옆에는 도카이도 신칸센의 차량기지가 있고, 그것에 병설되어 있는 보선기지 레일을 넘겨주는 크레인이 서쪽에 설치되어 있다.
구내 동쪽의 유휴지를 활용했던 복합물류시설 'F프라자 도쿄'가, A동부터 L동까지, 합계 11동이 자리잡고 있다. A동은 사가와 익스프레스, B동은 야마토 운송, C1동은 리리 컬러, C2동은 니혼 교통, D동은 긴테쓰 익스프레스, E동은 도호 약품, F동은 삿포로 통운, G동은 일본 운송창고, H동과 I동은 신시아, J동은 DHL 서플라이 체인, L동은 닛폰 통운이 사용하고 있다. 또한, JR 화물 그룹의 도쿄 화물개발의 컨테이너 복합 시설(오이 사업소)이 컨테이너 승강장의 남쪽에 있어, 이것에도 복수의 테넌트가 들어가 있다.
2006년 3월부터 개량 공사가 실시되어, 2007년 3월 다이어 개정부터 새 승강장의 사용이 개시했다. 개량 전은 6면 10선의 승강장이 있었지만, 서쪽부터 2번째에 있던 승강장(컨테이너 4번선, 구 · 17번선)의 폭이 15m로 좁아, 차량의 회전이 곤란했기 때문에 승강장은 사용되지 않고 하역선이 유치선으로서 사용되고 있다. 개량공사는, 가장 동쪽에 있는 승강장의 폭(컨테이너 6번 · 7번선)을 25m에서 35m로 폭을 넓혀, 그 동쪽으로 하역선 1선(6번선)을 신설했다. 좁은 상기의 승강장에는 철거해, 그 부지에 유치선 3선(컨테이너 1번선 · 3번선)을 설치했다. 신설되었던 하역선, 유치선은 각각 연장 560m, 컨테이너 열차 26량 편성(1300t)대응. 컨테이너 승강장 확폭 면적은 6500m2. 이 공사에 의해 유효시간대의 열차 증발, 열차 인도 시각을 앞당겨, 하역선 출발 시각을 돌려 가능하여, 다이어가 흐트러진 때도 역 구내로 열차의 발착 조정이 하기 쉽기 때문에 다이어의 혼란을 현재보다 빨리 수속할 수 있다.
취급하는 화물

컨테이너 화물
12 ft 컨테이너, 20 ft · 30 ft 대형 컨테이너, 20 ft · 40 ft ISO 규격 해상 컨테이너를 취급한다.
임시 차급화물 - JR 도카이 행의 도카이도 신칸센 용 레일 (구로사키역 발송)을 취급.
산업 폐기물 · 특별 관리 산업 폐기물의 취득 허가를 얻는다.
역 주변

일본화물철도 주오 연수센터
도카이 여객철도 도쿄 조업 조사 차량소 · 도쿄 교체 조사 차량소 · 도쿄 수선 차량소
도쿄 임해 고속 철도 도린 운수구
도쿄 항 오이 부두
도쿄 세관 오이 출장소
도쿄 모노레일 하네다 선 류쓰 센터 역
인접 정차역

| 도카이도 본선 화물 지선 |
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| 하마마쓰초 하마마쓰초 방면 | 도카이도 화물선 | 가와사키 화물 오다와라 방면 |
| v t e도카이도 본선 |
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수도권 지구:  여객 노선: 도카이도 본선  요코스카선  쇼난 신주쿠 라인  게이힌 도호쿠선  야마노테선 화물선·지선: 도카이도 화물선  힌카쿠선  다카시마선 
나고야 지구:  여객 노선: 도카이도선 (시즈오카 지구)  도카이도선 (나고야 지구) 화물선: 나고야코선  이나자와선  난보 화물선(미완공)  니시나고야코선(구 도카이도 본선 지선) 
게이한신 지구:  여객 노선: 비와코선  JR 교토선  JR 고베선/게이한신 쾌속  게이한신 완행선 화물선: 홋포 화물선  우메다 화물선  고베 임항선(폐선) 
관련 노선:  고텐바선(구 도카이도 본선)  나라선(일부 구간 구 도카이도 본선)  도카이도 신칸센
줄스 파스킨

|  줄스 파스킨  |
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 신상정보
출생 : 1885년 3월 31일
사망 : 1930년 6월 5일
직업 : 화가, 삽화가, 데생화가, 판화가
 주요 작품
 영향
줄스 파스킨(영어·프랑스어: Jules Pascin, 1885년 5월 31일 ~ 1930년 6월 5일)은 불가리아 태생 미국의 화가이다. 본명은 율리우스 모르데하이 핀카스(히브리어: יוליוס מרדכי פנקס, 영어: Julius Mordecai Pincas 줄리어스 모데카이 핑카스[*])이다. 파스킨은 무엇이든지 재빨리 데생을 하였다고 전한다. 메뉴에도 담뱃갑에나 종이, 냅킨도 가리지 않았다. 그러나 그의 특질은 '부서진 인형'이라 부르는 퇴폐적이고 향기높은 나체 여상에 있었다.
생애

파스킨은 불가리아의 도나우 강가의 소읍인 비진에서 출생했다. 부친은 곡물상인이고 원래는 스파라드 유대인(에스파냐 유대인)이다. 빈과 뮌헨에서 배운 후 한때 잡지 ⟪진프리치스므스⟫에 신랄한 풍자화를 그려 명성을 얻고 1905년 파리로 나왔다. 당시 그는 부셰, 프라고나르, 드가, 로트레크, 그로스, 뒤피 등의 영향이 현저하였으나 섬세한 필력에 넘치는 일급의 데생가인 것은 틀림없는 사실이다. 얼마 뒤에 파리에 거처를 정하여 삽화의 일에 몰두하였으나 1914년부터 1921년까지는 미국에서 보내다가 또다시 파리에서 정주하였고, 자살로 생을 마쳤다.
같이 보기

카임 수틴
마르크 샤갈
아메데오 모딜리아니
에콜 드 파리
쥐노래미

|  쥐노래미 |
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 쥐노래미
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 조기어강
상목:: 극기상목
(미분류):: 에우페르카리아류
목:: 페르카목
아목:: 둑중개아목
하목:: 쥐노래하목
과:: 쥐노래미과
속:: 쥐노래미속
종:: 쥐노래미 (H. otakii)
학명
Hexagrammos otakii
Jordan & Starks, 1895
쥐노래미는 쥐노래미과에 속하는 물고기이다. 몸길이 50cm 정도로 노래미와 비슷하지만, 약간 길고 좌우로 납작하다. 내만의 조류가 잘 흐르는 암초지대에 서식한다. 자주 움직이지 않고, 바위 틈에 몸을 붙이고 생활한다. 산란기는 11-12월이며, 알에서 나온 어린 쥐노래미는 몸길이가 3-6cm 정도로 자랄 때까지 연안에서 작은 갑각류를 잡아먹고 산다. 성어는 잡식성으로 새우·게·지렁이·작은 물고기·해조류 등을 가리지 않고 먹는다. 한국과 일본에서 많이 잡힌다.
안동 원천리 영모암

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 안동시의 문화유산

종목: 문화유산 제62호  (2010년 3월 12일 지정)
소유: 이동숙
주소: 경상북도 안동시 녹전면 원천리 19
영모암(永慕菴)은 경상북도 안동시 녹전면 원천리에 있다. 2010년 3월 12일 안동시의 문화유산 제62호로 지정되었다.
주근깨 (노래)

〈주근깨〉(そばかす 소바카스[*])는 일본의 록 밴드 JUDY AND MARY의 아홉 번째 싱글 앨범으로, 1996년 2월 19일 발매되었다. (8cm CD: ESDB-3655) 곡은 가사를 YUKI가 썼고, 작곡은 온다 요시히토 (恩田快人)가 맡았다. B 사이드 곡은 〈스테레오 전개〉(ステレオ全開 스테레오젠카이[*])이며 작사를 YUKI와 TAKUYA (표기는 Tack & Yukky로 되어있다.), 작곡을 TAKUYA가 맡았다. 싱글의 모든 편곡은 JUDY AND MARY가 했다.
이 작품은 후지 TV에서 방영되었던 인기 애니메이션 《바람의 검심》의 주제가로 널리 알려져있으며, 다음과 같은 일화로 더욱 유명하다. 어느날 JUDY AND MARY는 매니저로부터 '밴드의 음악이 애니메이션에 사용되는 것으로 결정되었다.'고 전해들었고, 3일만에 곡을 써야한다고 해서 노래를 촉박하게 만들어나갔다. 그런데 애니메이션으로 사용된다는 말만 들었을 뿐 결국 어떤 작품인지는 말을 해주지 않았기 때문에, 당시 모든 멤버들이 유일하게 알고 있던 애니메이션 《들장미 소녀 캔디》를 연상해서 주근깨를 주제로 곡을 쓰게 되었다. 때문에 메이지 시대의 검객들 사이의 사투를 그린 작품에서 주근깨를 가지고 고민하는 소녀를 다룬 곡이 만들어져 버렸고, 작품의 세계관이 완전히 무시되어버린 괴이한 곡(怪曲)이 되었다. YUKI는 이 곡에 대해 "굉장히 힘있는 새로운 창법에 도전했던 노래"였다고 말한다.
이 노래는 120만 장의 출하량을 기록해 일본레코드협회로부터 밀리언 셀러를 인정받았으며, 또한 밴드 최초이자 최후의 오리콘 싱글 차트 1위 곡이자 유일한 밀리언 셀러이기도 하다. 오리콘에서 집계한 누적 판매량은 105.8만 장이다. 1996년에 있었던 제38회 일본레코드대상에서는 우수작품상을 수상받았으며, 그 해의 홍백가합전에 처음으로 출연했다.
수록곡

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 〈주근깨〉 (そばかす) | YUKI | 온다 요시히토 | JUDY AND MARY | 4:15 |
| 2. | 〈스테레오 전개〉 (ステレオ全開) | Tack & Yukky | TAKUYA | JUDY AND MARY | 3:55 |
| 3. | 〈주근깨〉 (Backing Track) |   |   |   | 4:12 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 12:22 |
중흥사

북한산성에 대해서는 북한산중흥사지 문서를 참고하십시오.
중흥사(中興寺)는 광양시에 있는 임진왜란 때 왜군과 의병의 격전지였던 중흥산성 옛 터전에 둘러싸여 있는 호국사찰이다. 신라 말기에 창건되어 임진왜란 때 화재로 폐사되어 이후 작은 암자가 건립되어 유지되어 오다 1936년 중건하였으나 다시 폐사가 되었다. 1936년 독지가 하태호에 의해 재중건되어 오늘날의 규모를 갖추었다.
관련 문화재

광양 중흥산성 쌍사자 석등 - 국보 제103호, 국립광주박물관 소장
광양 중흥산성 삼층석탑 - 보물 제112호
광양 중흥사 석조지장보살반가상 - 전라남도 유형문화재 제142호
같이 보기

중흥산성
죽파로

| 포항시도 |
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죽파로
총연장: 0.5
기점: 경상북도 포항시 북구 용흥동
종점: 경상북도 포항시 북구 죽도동
죽파로(Jukpa-ro)는 대한민국 경상북도 포항시 북구 용흥동에서 죽도동을 거쳐 죽도파출소앞까지 연결하는 도로이다.
노선 경로

삼거리 명칭 미상
용당로
필리스호텔
디오체아파트
골든맨션
골든맨션
죽도동우체국
죽도파출소앞
중흥로, 양학천로, 중앙로121번길
두라 국제경기장

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원어 명칭: استاد الدورة الدولي
위치: 팔레스타인 헤브론
개장: 1965년
수용 인원: 18,000명
사용처: 팔레스타인 축구 국가대표팀
ko
도라 국제경기장(아랍어: استاد الدورة الدولي, 영어: Dora International Stadium)은 팔레스타인 헤브론에 있는 18,000명을 수용할 수 있는 다목적 경기장이다.
두란

파나마의 은퇴한 권투 선수에 대해서는 로베르토 두란 문서를 참고하십시오.
두란
두란(스페인어: Durán)은 에콰도르 과야스주의 도시로 면적은 59.00km2, 높이는 4m, 인구는 235,769명(2010년 기준)이다.
주글라 파동

주글라 파동, 쥐글라르 순환, 쥐글라 사이클(Juglar cycle)은 1862년 클레멘트 주글라에 의해 식별된 7~11년의 고정된 투자 순환이다.
개요

자본주의 경제는 그 출발점에서 현저한 붐이나 현저한 공황을 거치면서 움직여 나아간다는 것은 일찍이 경제학자나 경영자들에게도 인정된 일이었다. 따라서 초기에 있어서 경기변동의 연구는 붐과 공황에 대한 연구였다. 이것을 경기순환으로서, 그리고 규칙적인 파동으로서 통계적으로 실증(實證)하고 이론적으로 설명한 사람이 쥬글라(Joseph Clement Juglar 1819∼1905)이다. 쥬글라는 은행 대출의 숫자, 이자율 및 물가에 대한 통계자료에서 평균 9∼10년을 주기로 하는 파동을 발견하였다. 이것을 '쥬글라 파동'이라 불러, 경기변동의 주순환(主循環)으로서 현재에 이르기까지 표준적인 것이 되어 왔다. 이것을 중심으로 장기파동은 평균 45∼50년의 콘드라티예프 파동, 평균 20년의 쿠즈네츠 파동, 평균 17년의 건축순환, 단기파동으로는 평균 40개월의 키친 파동을 발견해 내고 있다. 경기순환의 국면은 번스, 미첼의 ① 회복 ② 확장 ③ 후퇴 ④ 수축이란 규정과 슘페터의 ① 번영 ② 후퇴 ③ 침체 ④ 회복의 4국면 순환이 모두가 쥬글라 파동을 대상으로 하였다. 이론적 설명으로서는 투자변동을 중심으로 하여 그것을 수반하는 생산, 고용, 물가의 변동이란 형태를 취하고 있으나 여기에서 투자는 설비투자를 주로 하였다. 따라서 설비 투자의 변동에 대한 실증적, 이론적 분석이 이제까지 여러 학자에 의하여 수없이 시행되었던 것이다. 결국 설비 투자의 유인(誘因)이 되는 기술혁신의 규칙성과 설비투자의 회임(懷妊)기간과 더불어 기술혁신이 파급되는 길이가 10년의 규칙성을 가지고 있다고 설명하는 것이 주안점으로 되어 있다.
같이 보기

경기순환
두라스노주

두라스노주의 위치
두라스노주(스페인어: Departamento de Durazno)는 우루과이 중부에 위치한 주로 주도는 두라스노이며 면적은 11,643km2, 인구는 57,088명(2011년 기준)이다. 북쪽으로는 리오네그로주와 타콰렘보주, 남동쪽으로는 트레인타이트레스주, 남쪽으로는 플로레스주와 플로리다주, 동쪽으로는 세로라르고주와 접한다.
주기
주 문장
정의 (후한)

|  정의 丁儀 |
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후한의 문신

이름
별명 : 자(字)는 정례(正禮)
신상정보
출생지 : 패군
사망일 : 220년
국적 : 후한
경력 : 서조연 → 우자간연
직업 : 정치인
정의(丁儀, ? ~ 220년)는 중국 후한 말 조조 휘하의 문신으로 자는 정례(正禮)이며 예주 패국 사람이다. 후계자로 조식을 밀면서 중신들을 무고하였다. 조비가 위나라 왕위를 잇자 멸족당하였다.
생애

건안칠자에 미치지는 못했지만 문장이 아름다웠고 아버지 정충(丁沖)이 조조와 매우 친했다. 조조는 장녀 청하공주를 정의에게 시집보내려 하였으나 삼남 조비가 “여자는 얼굴을 보는데 정의는 애꾸눈이니 청하공주가 상심하지 않을까 걱정됩니다. 하후돈의 아들 하후무가 더 낫습니다.”라고 하므로 그렇게 하였다. 이윽고 조조가 정의를 서조연(西曹掾)으로 삼아 여러 대화를 한 후에야 “정의는 훌륭한 선비이니 만약 장님이었다 해도 내 사위가 되었어야 했다. 내 아들이 그르쳤구나!”라고 후회함과 동시에 정의의 재주와 활달함을 칭찬하였다.
정의도 이 일을 한스럽게 여기고는 동생 정이(丁廙)와 함께 임치후(臨菑侯) 조식과 가까이 지내며 그를 조비 대신 태자로 밀었다. 위진도 회유하려고 하였으나 거절당하였고 동조연 모개와 서혁(徐奕)은 강직하여 야합하지 않았다. 이에 자주 모함하니 끝내 최염은 죽게 만들고 모개는 관직을 잃었으며 서혁은 위군태수로 좌천되었다. 그러나 결국 태자 자리는 조비가 거머쥐었고 220년(연강 원년)엔 아예 위나라 왕위를 이으면서 정의는 우자간연(右刺姦掾)으로 좌천되었다. 목숨에 위협을 느낀 정의는 조비의 가장 친한 친구인 중령군(中領軍) 하후상에게 거듭 머리를 조아리며 구해달라고 빌었다. 하후상이 눈물까지 흘리며 정의를 살려줄 것을 조비에게 청했지만 하옥됐다가 죽었다. 이때 동생 정이와 다른 남자 일족도 모두 죽었다.
일화

《삼국지》의 저자인 진수가 정의의 아들에게 그 아버지의 열전을 써주는 대신 1000곡(斛)의 쌀을 달라고 요구했으나 거절당하자 쓰지 않았다는 이야기가 있다. 그러나 진수는 233년생이고 정의 일족은 220년에 멸족했으므로 사실이 아니다.
가계

아버지 : 정충
동생 : 정이
같이 보기

삼국지 인물 목록
죄 많은 소녀

| 죄 많은 소녀 After My Death |
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감독: 김의석
각본: 김의석
제작: 한국영화아카데미
촬영: 백성빈
편집: 김의석
음악: 선우정아
배급사: CGV아트하우스
개봉일:  2017년 10월 (2017-10)(부산 국제 영화제)  2018년 9월 13일 (2018-09-13)(대한민국) 
시간: 113분
국가: 대한민국
언어: 한국어
죄 많은 소녀는 2018년에 개봉한 대한민국 영화이다. 김의석 감독의 장편 영화 데뷔작이다.
캐스팅

전여빈: 영희 역
서영화: 경민 모 역
고원희: 한솔 역
이봄: 다솜 역
이태경: 유리 역
전소니: 경민 역
유재명: 김 형사 역
서현우: 담임 선생님 역
정인기: 경민 부 역
박길수: 교장 역
허동원: 형사 1 역
김태준: 형사 2 역
이원민: 형사 3 역
이호원: 형사 4 역
최교식: 교무주임 역
백길성: 학생주임 역
최민우: 작년담임 역
신기환: 저주받은아이 역
이슬아: 린치 패거리 역
고다윤: 린치 패거리 역
이슬기: 린치 패거리 역
이선희: 정신과의사 역
정요한: 외과의사 역
전채희: 양호교사 역
이은진: 병원간호사 역
정애화: 할머니 역
정정남: 경민외삼촌 역
추연규: 경민삼촌 역
박채익: 지휘관 역
선우정아: 가수 역
백승철: 등산용품점사장 역
하철: 욕하는운전자 역
유승영: 욕하는운전자 역
정희중: 이삿짐센터인부 역
정순태: 이삿짐센터인부 역
이원규: 이삿짐센터인부 역
김진: 화장품가게주인 역
남승우: 순찰교사 역
조동우: 다른서형사 역
이진아: 경민대역
김민경: 학원데스크직원 역
김민성: 경민모회사직원 역
조경희: 무속인 역
김미숙: 무속인 역
정용주: 무속인 역
이동길: 악사 역
김지호: 악사 역
염시훈: 중국어 선생님 역
백정우: 말리는 선생님 역
유완규: 장례식장 염사 역
민병일: 장례식장 염사 역
김종훈: 잠수부 역
김상호: 잠수부 역
김태현: 신체검사의사 역
김민아: 신체검사간호사 역
수상 내역

| 연도 | 상 | 부문 |
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| 2017 | 제22회 부산국제영화제 | 뉴커런츠상(김의석) |
| 2017 | 제22회 부산국제영화제 | 올해의 배우상(전여빈) |
| 2017 | 제43회 서울독립영화제 | 독립스타상(전여빈) |
| 2018 | 제6회 무주산골영화제 | 뉴비전상(김의석) |
| 2018 | 제19회 부산영화평론가협회상 | 신인연기자상(전여빈) |
| 2019 | 제6회 들꽃영화상 | 극영화 신인감독상(김의석) |
| 2019 | 제28회 부일영화상 | 신인 감독상(김의석) |
| 2019 | 제28회 부일영화상 | 신인 여자 연기상(전여빈) |
| 2019 | 제10회 올해의 영화상 | 올해의 발견상(전여빈) |
| 2019 | 제10회 올해의 영화상 | 독립영화상 |
| 2019 | 제24회 춘사영화제 | 신인여우상(전여빈) |
| 2020 | 제56회 《대종상영화제》 | 신인여우상(전여빈) |
같이 보기

2018년 대한민국의 영화 목록
도카치다케 망악대

도카치다케 망악대에서 바라본 도카치다케
도카치다케 망악대(十勝岳望岳台)은 일본 홋카이도 가미카와군 비에이정 시로가네의 도카치다케의 중턱에 있는 전망대이다. 시로가네 온천에서 도카치다케로 향하는 5km 정도의 지점에 위치한 해발 930m의 전망대이다. 도카치다케 등산의 거점이기도 하며, 휴게소가 병설되어 있다. 눈앞에 도카치다케가 웅장하게 솟아 있고 아래에는 비에이정과 후라노시의 거리 풍경을 감상할 수 있다. 약 1km 정도의 산책로가 설치되어 있으며, 여름에는 여러 종류의 고산 식물을 관찰하면서 자연 산책을 즐길 수 있다.
도카치국

도카치노쿠니(일본어: 十勝国, とかちのくに)는 메이지 시대, 홋카이도에 설치되었던 일본의 구니이다. 현재의 도카치 지청에서 아쇼로 군 일부를 제외한 나머지에 해당한다.
| v t e일본의 옛 율령국 |
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| 기나이 |  야마시로  야마토 요시노  가와치  이즈미  셋쓰  |  |
| 도카이도 |  이가  이세  시마  오와리  미카와  도토미  스루가  이즈  가이  사가미  무사시  아와  가즈사  시모사  히타치  |  |
| 도산도 |  오미  미노  히다  시나노 스와  고즈케  시모쓰케  데와 우젠  우고  무쓰 무쓰  이와키  이와세   리쿠오  리쿠추  리쿠젠  이와키  이와시로  |  |
| 호쿠리쿠도 |  와카사  에치젠  가가  노토  엣추  에치고  사도  |  |
| 산인도 |  단바  단고  다지마  이나바  호키  이즈모  이와미  오키  |  |
| 산요도 |  하리마  미마사카  비젠  빗추  빈고  아키  스오  나가토  |  |
| 난카이도 |  기이  아와지  아와  사누키  이요  도사  |  |
| 사이카이도 |  지쿠젠  지쿠고  부젠  분고  히젠  히고  휴가  오스미 다네  사쓰마  이키  쓰시마  |  |
| 홋카이도 |  오시마  시리베시  이부리  이시카리  데시오  기타미  히다카  도카치  구시로  네무로  지시마  |  |
 오기칠도  율령국 목록
까시다

까시다(아랍어: قصيدة, 페르시아어: قصیده 혹은 چكامه, 튀르키예어: kaside)는 고전 아랍 시이다. 주제는 다양하지만 보통 송가로 쓰였으며, 과거 아랍 무슬림 세계의 팽창과 함께 다른 문화권으로도 전파됐다.
형식적으로 정형시이며 모든 행에 같은 각운을 사용한다. 보통 15~18행으로 장시이며, 가끔 100행 이상인 것도 있다.
같이 보기

이슬람교
카왈리
수피파
킥-하트

| 킥-하트 Kick-heart |
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감독: 유아사 마사아키
각본: 유아사 마사아키
음악: 오오루타이치
개봉일:  2013년 (2013) 
시간: 12분
국가: 일본
언어: 일본어 영어
킥-하트(Kick-heart)는 일본에서 제작된 유아사 마사아키 감독의 2012년 애니메이션, 액션 영화이다.
목소리 출연 > 일본어

혼다 타카코
스즈키 타츠히사
키쿠치 코코로
타카기 와타루
카이다 유코
죽탱이를 돌려라!

| 죽탱이를 돌려라! Kick Your Bottom! |
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감독: 이성태
각본: 이성태
출연: 민성주, 이윤호, 정두홍
촬영: 김용연
편집: 이성태
음악: 김영미
개봉일: 2003년
시간: 21분
국가: 한국
언어: 한국어
죽탱이를 돌려라!(Kick Your Bottom!)는 한국에서 제작된 이성태 감독의 2003년 액션 영화이다. 민성주 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

민성주
이윤호
정두홍
제작진

조명: 안준용
녹음: 우종기
미술: 이성진
지존계상

| 지존계상 至尊計狀 |
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감독: 황태래
각본: 왕정
제작: 황하승
출연: 알란 탐 유덕화 진백상
촬영: 데이비드 정
편집: 최흥
음악: 저우진샹
제작사: 무비 임팩트 리미티트 윈즈 엔터테인먼트
배급사:  홍콩 뉴포트 엔터테인먼트  대한민국
개봉일:  홍콩 1990년 4월 5일  대한민국 1990년 7월 7일
시간: 105분
국가:  홍콩
언어: 광둥어, 영어
1990년에 개봉한 홍콩 영화이다.
출연진 > 주연

알란 탐 : 레이 역
유덕화 : 빅 디 역
진백상
출연진 > 조연

진송용 : 호청산 역
이가흔 : 위니 역
나미미 : 미스 창 역
성규안 : 큰 바보 역
황추생 : 영싱 역
전풍 : 천영 역
서양자
장다오하이
매소혜 : 섹시 역
오영미
호시나 미즈키

호시나 미즈키(일본어: 星名 美津紀, 1996년 5월 14일~)는 일본의 그라비아 아이돌이다.
주한 우루과이 대사관

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 주한 우루과이 대사관
Embajada de Uruguay en Corea del Sur

설립일 : 1970년 12월
관할 :  대한민국
소재지 :  대한민국 서울특별시 중구 충무로1가 25-5 고려대연각타워 7층 706호
상급기관 :  우루과이 외무부
주한 우루과이 대사관(스페인어: Embajada de Uruguay en Corea del Sur)은 대한민국 서울특별시 중구 충무로1가 25-5 고려대연각타워 7층 706호에 위치하고 있는 우루과이 대사관이다. 현직 주한 우루과이 대사는 파블로 에르네스토 스체이네르 코레아이다.
역사

우루과이는 1964년 10월 7일에 대한민국과 수교했다. 대한민국은 1966년 12월에 우루과이 몬테비데오에 주우루과이 대한민국 대사관을 설립했고 우루과이는 1970년 12월에 대한민국 서울에 주한 우루과이 대사관을 설립했다.
주요 업무

주요 업무는 대한민국 정부와의 외교 교섭과 국제 협력, 경제, 통상 교섭, 양국 문화, 학술, 체육 교류 및 협력, 외교 정책 홍보, 대한민국 거주 우루과이 국민의 보호와 지도, 문서의 공증, 국적, 호적, 여권 및 사증 업무 등이다.
같이 보기

우루과이의 재외공관 목록
대한민국 주재 외국공관 목록
대한민국-우루과이 관계
주우루과이 대한민국 대사관
주한 칠레 대사관
주한 세네갈 대사관
주한 코스타리카 대사관
주한 크로아티아 대사관
몬테베요 호수군 국립공원

몬테베요 호수군 국립공원(Lagunas de Montebello National Park, 스페인어: Parque Nacional Lagunas de Montebello)은 멕시코 치아파스 주에서 남동쪽의 라트리니타리아와 라인디펜덴시아 행정구역에 걸쳐있는 1959년 최초로 지정된 국립공원이다.
구성

국립공원은 59개의 호수와 마야 유적지로 구성되어 있고, 해발 1500~1800m에 위치해 있는 산악지대의 평원에 자리해 있다.
생태

호수가 많이 있는 수중 생태계와 고산 지대의 생태계로 이루어져 있다.
공중 급유

공중 급유 영상
공중 급유(空中給油, 영어: aerial refueling, in-flight or air-to-air refueling)는 공중에 떠있는 비행기에 항공유를 보급해 주는 것이다. 이는 급유를 받은 비행기가 더 멀리 날게끔 해주며, 이륙시 더 많은 화물을 수송할 수 있게 한다. 대개, 공중 급유가 가능한 항공기는 작전을 위해 특별히 설계된다. 공중 급유는 주로 군사용으로 사용되며, 정식 민간 재급유는 알려진 바 없다.
역사와 개발

공중 급유의 초기 실험은 1920년대에 있었다. 그것은 두 대의 저속 비행기가 편대 비행을 하면서, 한 쪽에서 휴대용 가스 탱크의 호스를 던져서, 그것을 다른 비행기에서 받아 연료 주입구에 넣는 방식이었다. 이것은, 1935년에 A. D. 헌터에 의해 설계된 새지 않는(spill-free) 재급유 노즐을 The Flying Keys(Fred and Al Key) 형제가 개발하기 전까지 이루어진, 매우 위험한 방식이었다. 요즘은, 헌터의 설계에 기초한, 특별히 설계된 공중 급유 장비를 가진 공중급유기가 개발되어, 공중에 머무를 필요가 있는 고속의 최신 제트기까지 공중 급유가 가능하다.
공중급유기 보유수

보잉 KC-46
미국 - 주문
일본 - 주문
맥도널 더글러스 KC-10
미국 - 60대
보잉 KE-3A
사우디아라비아 - 5대
보잉 KC-135
미국 - 415대
프랑스 - 14대
튀르키예 - 7대
싱가포르 - 4대
보잉 KC-707
이스라엘 - 5대
스페인 - 2대
보잉 KC-767
일본 - 4대(KC-767J)
이탈리아 - 4대(KC-767A)
에어버스 A330 MRTT
영국 - 14대
사우디아라비아 - 6대
오스트레일리아 - 5대
대한민국 - 4대
아랍에미리트 - 3대
에어버스 A310 MRTT
캐나다 - 4대
독일 - 2대
일류신 il-78
러시아 - 14대
중국 - 12대
인도 - 6대
파키스탄 - 4대
알제리 - 4대
우크라이나
록히드 KC-130
일본 - 6대
공중 급유 시스템

가장 일반적인 두 가지 방식은 플레잉 붐 방식(boom and receiver)과 프로브 앤 드래그 방식(probe and drogue)이다. 거의 쓰이지 않는 방식으로 윙식(wing-to-wing)이 있다. 이것은 더 이상 사용되지 않는다.
공중 급유 시스템 > 플레잉 붐 방식

붐은 길고 단단한 속이 빈 축(shaft)이다. 주로 급유기의 꼬리부분에 장착되어 있다. (대부분 오른쪽 그림처럼 두 비행기가 접촉한다.) 붐은 대개, 길게 늘어나며, 끝부분에 연료주입을 통제하는 밸브가 있고, ruddevators라고 불리는 작은 날개가 있다. 이 날개는 붐이 피급유기를 향해 "날아" 가는 것을 가능케 한다. 옆 사진에 "V"자 모양의 날개가 러더베이터로, 붐의 균형을 잡아주는 역할을 한다.
리시버는 비행기의 윗부분, 주로 조종석의 뒤나 앞쪽 가까이에 장착되어 있다. 리시버는 연료탱크에 연결된 둥근 주입구이다. 급유를 받지 않을 때에 연료가 새지 않고, 먼지나 잡다한 것들이 들어가지 않게끔 밸브가 달려있다. 붐은 이 주입구로 들어가는 노즐을 가지고 있다.
공중 급유를 받는 동안, 공중급유기는 고도를 유지한 채 일정한 속도로 일직선으로 날아갈 것이다. 그러는 동안, 급유받을 비행기(=피급유기)는 그 뒤의 아래쪽에서 접근한다. 최신의 급유기는 일정지역을 밝게 비추는 전등을 가지고 있다. 이 범위에 들어오면, 급유받는 비행기의 조종사는 그 불빛을 볼 수 있고, 그는 요구되는 위치로 비행할 것을 지시받는다.
미 공군에서 부머(boomer or boom operator)라고 불리는 붐 조작 승무원은 대개 sergeant인데, 붐을 조작해서 피급유기에 다가가게 한다. telescoping section은 리시버에 노즐이 들어가기 까지, 수압식으로 늘어난다. 전기 신호가 붐과 리시버 간에 오가면, 양쪽의 밸브는 수압식으로 열리고, 급유기의 펌프가 작동해서, 붐의 축을 통해서 연료를 리시버에 주입한다.
두 비행기가 만나면, 만약 피급유기가 너무 한 쪽 방향으로 가 있거나, 고도가 너무 낮거나 높거나 또는 너무 가깝거나 너무 먼지를 알려주는 추가적인 라이트가 켜진다. 이것은 붐에 있는 센서스위치에 의해 작동된다. 급유가 종료되면, 밸브는 닫히고, 붐은 자동으로 접힌다.
미 공군에 주로 사용하고, 또한 네덜란드(KDC-10)와 이스라엘(보잉 707을 개조한 공중급유기)에서도 사용된다. 이들 나라는 미국이 설계한 비행기를 운용한다.
공중 급유 시스템 > 프로브앤 드래그 방식

드로그(또는 para-drogue)는 때로 바스킷(바구니)라고 불린다. 이것은 플라스틱 셔틀콕과 닮았다. 이것은 유연한 연료호스 끝에 달려있으며, 밸브가 달려 있다.
피급유기는 프로브를 가지고 있다. 이것은 단단하다. 그러나 때로는 접히기도 한다. 대부분 비행기의 기수부분(nose)의 한쪽에 달려있다.
플라잉 붐 방식과 달리 드로그는 조종 가능한 것이 아니다. 그러므로 조종사는 속도를 높여 그의 프로브를 직접 바스켓에 삽입을 해야만 한다. 급유를 받는 동안, 피급유기는 그의 위치를 유지해야만 한다. 그리고 적합한 위치에 있는지를 확인하기 위해서 호스의 위치를 항상 예의주시 해야 한다. 급유가 끝나면, 그리고 나서 급유가 끝나면, 조종사는 속도를 줄여서 프로브가 바스켓에서 확 빠지도록 한다.
일부의 붐식 공중급유기는 붐의 노즐부에 특별한 드로그 호스를 장착하고 있다. 이것을 통해 프로브가 장착된 비행기들을 공중 급유할 수 있다.
다른 것들은 하나의 붐과 한개 이상의 호스와 드로그를 동시에 장착하고 있다.
이 방식은 B-29의 변형기인 KB-29M 공중급유기 모델에 적용되었고 첫 실전 투입은 한국 전쟁 중인, 1952년 5월 29일에 있었다. 일본의 이타즈케에서 이륙해서 조선민주주의인민공화국 사리원을 공격하는 12대의 미 F-84 전투기들에게 공중 급유되었다.
프로브 방식은  붐을 달수 있는 대형급유기의 사용이 어려운 미 해군과 해병대 및 나토국가들 (프랑스, 영국 등)은 프로브 방식의 급유기를 사용중이다.
미 해군은 함재기로 운용가능한 S-3 바이킹, F/A-18 등을, 프랑스 해군은 라팔을 프로브 방식으로 급유기를 운용 중이다.
러시아 공군의 Tu-95와 Tu-160도 프로브 방식이다.
공중 급유 시스템 > 윙(버디포트) 방식

이 방식에서는, 급유기가 휘어지는 호스를 날개 끝에서 풀면, 급유기 옆에서 같이 비행하는 비행기가 그 비행기 날개 끝에 있는 특별한 잠금 장치로 이 호스를 잡도록 되어있다. 호스를 잡아서 연결이 이루어지면, 급유가 이루어진다. 이 방식은 소수의 소련 Tu-4와 Tu-16에서만 사용되었다.
이 방식은 같은 기종간의 공중급유시 보다 효율적으로 운용할 수 있다.  별도의 공중급유기를 확보할 필요 없어 동종의 편제로도  운용이 가능하여 효율과 경제성이 높다.
이를 적극 활용하는 국가로는 러시아 공군과 해군이며 Tu-4와  Tu-16폭격기간에 버디포드를 이용한 공중급유를 실시하는 장면이 60년대 중반부터 확인되고 있었으며 70년대에는 백파이어 폭격기에 이 장비를 장착하는 것이 확인되었다.   미해군의 대표적인 경우는 S-3 바이킹 대잠초계기가 버디포트 방식의 공중급유를 하였다.
전략전술적 의미 > 전략적 사용과 고려

미국이 애초에 KC-97나 KC-135 스트래토탱커를 개발하려던 이유는 냉전 동안 B-47 Stratojet나 B-52 Stratofortress와 같은 전략폭격기들을 계속 운용하기 위해서였다. 전략 폭격기들은 소련의 공격이 있을 경우 이에 대한 복수로 상호 보장 파괴를 실행하고, 필요하다면 소련에 선제 공격을 가하도록 되어 있었다. 이러한 전략 하에서, 전략 폭격기들은 미리 지정된 위치에서 선회하다가 명령을 받으면 소련 영공으로 진입하도록 되어 있었다. 공중 급유기들은 폭격기들이 24시간 공중에서 머무르면서 명령을 수행하고, 또한 소련의 목표 지점까지 날아갈 수 있도록 항상 전략 폭격기들의 연료를 가득 채우는 역할을 했다. 이러한 전술은 폭격기용 활주로를 선제 공격해서 폭격기 이륙을 방해하기 위한 작전에도 대비할 수 있었다.
공중 급유기가 대량 생산되었기 때문에, 폭격기 이외에도, 수송기나 전투기, 혹은 지상 공격기까지 급유할 여력이 생겨서, 미국에서 멀리 떨어진 해외의 전장까지 비행기를 이동시키는 데에도 이용되었다. 이러한 예가 베트남 전쟁의 경우인데, 많은 비행기들이 공중 급유를 받지 않고서는 태평양을 횡단하거나, 심지어는 그 중간의 하와이나 오키나와의 기지까지도 날아갈 수가 없었다.
전략전술적 의미 > 전술적 사용과 고려

이륙한 비행기들에게 공중 급유를 하는 것은 두 가지 중요한 전술적 이점이 있다.
가장 명백한 것은, 공중 급유는 공격기, 전투기, 폭격기가 원래는 도달할 수 없는 먼 곳까지 갈 수 있게 해준다는 점과 순찰 비행기들이 더 오래 공중에 머물 수 있게 해준다는 점이다.
또한, 일반적으로 비행기의 최대이륙중량은 비행 가능한 최대중량보다 적기 때문에, 공중 급유는 전투기가 단지 소량의 연료를 채우고, 대신 더 많은 무장을 할 수 있게 해준다. 이륙 후에 일정 고도에 다다른 후에는, 전투기(피급유기)는 최대한 멀리 날아가기 위해 공중 급유를 받아 연료를 가득 채운다.
전략전술적 의미 > 전술적 사용과 고려 > 베트남 전쟁

베트남 전쟁에서 공중 급유는 전투기들이 태평양을 횡단할 수 있게 한 것 말고도 손상된 전투기들이 공중급유기에 접속한 채로 공군기지에 착륙할 수 있는 위치까지 비행하는 것을 가능하게 했다. 이것은 수많은 생명들을 구했고, 전장에서 공중급유기의 가장 훌륭한 사용의 한 사례였다.
전략전술적 의미 > 전술적 사용과 고려 > 포클랜드 전쟁

포클랜드 전쟁 기간 동안 공중 급유는 대부분 핸들리 페이지 빅터(Handley Page Victor) 공중급유기에 의해 이루어졌다. 빅터 공중급유기는 영국에서 출발한 공격기, 수송기, 해상순찰기들이 중간기착지인 남대서양의 어센션섬에 전개되도록 도왔다. 가장 유명한 공중 급유 작전은 Black Buck 작전이었다. 빅터 공중급유기들은 애브로 벌컨 폭격기들을 공중 급유했고, 폭격기들은 포클랜드섬에 있던 아르헨티나군을 공격했다. 이 작전은 포클랜드에 전개되는 영국 비행기들에 대한 아르헨티나 공군을 저지하는 데 효과적이었고, 전개된 전투기들은 아르헨티나 본토의 방어선을 저지했다.
전략전술적 의미 > 전술적 사용과 고려 > 걸프 전쟁

사막의 방패 작전 기간 동안 영국령 디에고가르시아섬과 사우디아라비아의 공군 기지로부터 미 공군의 KC-135와 KC-10 익스텐더가 전개되었다. 사우디아라비아에서 발진한 공중급유기는, "Frisbee" 라고 비공식적으로 불린, 이라크와 사우디아라비아의 중립지대에서 궤도비행을 하면서 연합군 비행기들을 공중 급유했다. 사막의 폭풍 작전 기간 동안 24시간의 공중 급유 지대(zone)는 밀집한 공중 작전을 도왔다.
1991년 1월 16일과 17일, 미국 루이지애나의 박스데일 공군기지에서, 사막의 폭풍 작전의 첫 전투출격이자 역사상 가장 장거리의 전투출격이 있었다. 7대의 B-52 폭격기는 35시간의 작전시간 동안 비행하면서 걸프 만에 갔다가 되돌아왔다. 이것은 공중 급유에 의해 가능했다.
공중급유기 > 붐식

에어버스 말고는 전부 미국산이다.
KB-29P -
B-29 슈퍼포트리스의 파생형
KC-97 스트레이터탱커
역시 B-29 슈퍼포트리스의 파생형이다.
KC-135 스트레이터탱커
보잉 707 여객기를 개조한 급유기. 드로그 어댑터를 달 수 있다.
MPRS models will have two drogue hose reels (pods) at the wingtips
KC-10 익스텐더
맥도널더글러사 DC-10의 파생형
보잉 KC-767 : 보잉 767 여객기를 개조. 미국이 아닌 이탈리아와 일본이 사용 중.
에어버스 A330 MRTT : 에어버스 330-200 개조형. 오스트레일리아 공군이 플라잉붐 및 프로브, 드러그 유닛을 장착하여 채용할 예정
에어버스 A310 MRTT : 에어버스 A310-300 개조형.
공중급유기 > 프로브식

에어버스 A330 MRTT : RAF 미래 전략 공중급유기, 2008년 취역 예정.
A310 MRTT
독일 공군용 4기
캐나다 군용 2기(CC-150 폴라리스)
애브로 벌컨
포클랜드 전쟁 중 작전용으로 특별히 개조된 버전
블랙번 부캐넌 : 버디 급유용 장비
보잉 707 : 남아프리카공화국 공군 및 기타
KB-29M : B-29 슈퍼포트레스 파생형;
KB-50 : B-29 슈퍼포트레스 파생형
록히드 L-1011 트라이스타
K1 and KC1 variants deployed by the Royal Air Force and 캐나다 공군 사령부
빅커스 파생형
빅커스 VC-10
핸들리 페이지 빅터
KA-3
KA-4 : 버디급유를 위한 장비를 갖춤
KA-6
KA-7
S-3 바이킹 : 항공모함용 급유기로 현역 운용 중
F/A-18E/F
equipped for buddy refueling as "Strike tankers"
Il-78 Midas
러시아의 표준 급유기. Il-76의 파생형
the MKI variants currently deployed by the Indian Air Force (IAF)
Myasishchev M-4-2
adapted from the M-4 bomber
Myasishchev 3MS-2
adapted from the 3M bomber
Tu-16N (and Tu-16Z with wing-to-wing system)
Su-24M
equipped for buddy refueling with the UPAZ container as "Strike tankers"
같이 보기

군수 (군사)
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전거 통제: 국가 :  독일 
B-2 스피릿이 KC-135R로부터 급유받으려 한다.
독일 공군의 에어버스 A310 MRTT 공중급유기
두라스노

| 두라스노 Durazno |
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두라스노class=notpageimage| 남위 33° 25′ 00″ 서경 56° 30′ 00″﻿ / ﻿남위 33.416667°  서경 56.5° ﻿ / -33.416667; -56.5
행정
국가:  우루과이
행정 구역: 두라스노주
역사
설립: 1821년
인문
인구: 30,529명 (2004년)
지역 부호
우편번호: 97000
지역번호: +036
두라스노(스페인어: Durazno)는 우루과이 중부에 위치한 도시로 두라스노주의 주도이다. 인구는 30,529명이고, 우루과이에서 14번째로 인구가 많은 도시이다.