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위안스카이
황제가 되다

국민당과 위안 사이에 긴장들이 지속적으로 강화되었다. 지방 조직들로부터 국민당의 조정된 붕괴에 이어진 2개의 입법부에서 국민당원들의 억압과 뇌물과 함께 국민당에 위안의 탄압이 1913년에 시작되었다. 상황이 악화된 것을 본 쑨원은 일본으로 달아났고, 위안에 대항하는 계축의 역을 요구하였다. 위안은 자신의 군사 부하들로부터 성원과 함께 차례로 정부를 차지하였다. 그는 국가와 임시 회의들을 둘다 해산하였고, 새롭게 형성된 국가평의회와 함께 상·하원을 대체하였고 자신의 가장 신임한 북양군의 부관 돤치루이를 총리로 만들었다. 위안에 대항하는 국민당의 계축의 역은 국민당군의 나머지에 양편으로부터 그의 군사가 제로화되면서 비참한 실패에 끝났다. 국민당 충성들과 함께 한 임시 총독들은 뇌물을 받거나 위안에게 기꺼이 제출되었다. 자신의 승리 후, 위안은 자신 소유의 군대의 통치에서 각각 군정과 함께 임시 정부들을 재결성하여 문관 통치를 대체하였다. 이 일은 다음 2개의 10년 세월 동안 중국을 무력하게 만든 군벌주의를 위한 기초를 놓았다.
1915년 일본은 중국을 일본의 보호국으로 만든 효과에 자신들이 너무 광대했던 베이징으로 21개조 요구로 알려진 비밀 최후 통첩을 보냈다. 일본군의 함대들은 중국의 항구들로 들어갔고, 일본군은 산둥성과 남만주로 이동해 들어갔다. 위안이 많은 임시 정부들에게 동의했다는 말이 유출되었을 때 일본 상품들의 배척은 물론, 대규모 시위들이 일어났다. 서방의 압력은 일본을 요구에 따라 물러나도록 강요하였다.
황제가 되다 > 중화제국의 황제

위안의 권력으로 안전하게 그의 많은 성원자들, 군주주의의 소생을 옹호한 두드러진 군주주의자 양두는 위안에게 황제의 칭호를 맡으는 데 의문하였다. 양두는 중국의 대중들이 독재 통치에 오랫동안 이용되어 왔고, 공화국은 만주의 통치를 끝내는 데 과도기에 효과적 만이었다고 논증하였다. 중국의 상황은 군주만이 보장 할 수 있는 안정성이 필요했다. 일제의 정부는 물론, 미국의 정치학자 프랭크 존슨 구드노도 비슷한 아이디어들을 암시하였다. 위안은 11월 20일 만장일치로 군주제를 지지했던 선택된 정치 집회를 조심스럽게 개최하였다. 12월 12일까지 그는 1916년 1월 1일에 시작하는 데 홍헌의 연호 아래 중화제국의 황제로서 자신의 통치를 선포하였다. 그는 제국 관료들을 위하여 과거제를 복구하였다.
그러나 12월 25일 윈난성의 독군 차이에는 반란을 일으켰고, 몇몇의 성들이 따랐다. 그의 약점과 인기가 없음을 본 일본을 포함한 외국 세력들은 자신들의 성원을 철회하였다. 보편적 반대를 향한 위안은 되풀이적으로 자신의 적들을 달래는 데 가입 의식을 지연하였다. 3월 1일 행사 자금이 삭감되었고, 그는 3월 22일 군주주의를 포기하였다. 이 일은 그의 적들이 총통으로서 그의 사임을 요구한 그들을 위하여 충분하지 않았다. 더욱 많은 성들이 반란을 일으켰고, 그해 6월 5일 위안은 요독증으로 굴욕되어 사망하였다. 그의 사망은 다음 날에 공고되었다. 그의 유해는 그의 고향 허난성으로 옮겨져 율리시스 S. 그랜트의 무덤을 닮게 만들어진 영묘에 놓였다.
평가

위안의 사망과 함께 중국은 아무 일반적으로 인정된 중앙적 권위없이 놔두어졌고, 육군은 빠르게 경쟁하는 독군들에 의하여 통제된 군대들로 분해되었다. 이 이유들로 그는 가끔 "독군들의 아버지"로 불렸다. 하지만 일본식에 기반으로 현대식 육군을 창조하는 데 그가 시도한 군사 개혁자로서 자신의 경력에서 이래 위안이 다른 측면을 용인했던 것으로 말하기에는 정확하지 않다. 자신의 일생을 통하여 그는 장교 인사들의 작업, 군사 교육과 정기 환승이 현대식 군사 조직을 세우는 데 어떻게 이용될 수 있는 것에 관하여 이해를 증명하였다. 하지만 자신이 1911년 권력으로 돌아온 후, 그는 초기 공화주의 운동의 관념을 파괴한 폭력과 뇌물의 조합에 의하여 대신 통치된 자신의 제국주의 야망들을 위한 이 이상을 기꺼이 희생하는 것 같이 보였다. 위안를 반대한 자들이 영토적 군사 기지에서 그렇게만 할 수 있었던 이래 총통과 황제로서 위안의 경력은 중국의 후속 정치 분열로 거대하게 공헌하였다.
특히 논쟁적 텔레비전 시리즈 〈주향공화〉의 방영 후에 그의 광범위한 정치 권력과 지배적인 개인적 자질은 뜨거운 논쟁의 주제로 남아 있었다. CCTV 제작의 〈주향공화〉에서 위안은 정치적 상황의 매우 숙련된 조작자였어도 그의 초기 세월의 대부분을 통하여 유능한 관리자로 묘사되었다. 황제로서 그의 자기 선언은 그의 아들 위안커딩 같은 외력의 영향의 이유로 크게 보인다.
신봉승 작가가 극본을 쓴 드라마 〈조선왕조 오백년〉에서는 조춘 배우가 원새개 또는 위안스카이를 연기하였는데, 1882년 갑신정변 당시에 경복궁에서 청나라 군대를 이끌고 일본군과 전투를 벌이는 장면을 연기했다. 신봉승 작가는 위안스카이를 갑신정변 즉 급진개화파가 일으킨, 조선의 정치사건에 관여한 인물로 묘사한 것이다. 갑신정변 실패로 개화파 급진세력은 망명길에 오르고, 그 중 한 명인 김옥균은 살해된다.
가족 관계

친부: 원보중(袁保中)
양부(숙부): 원보경(袁保慶, 원보중의 친동생)
위안은 총 1명의 정실 부인과 9명의 첩실을 두었다.
이 중 3명이 그가 1882년 23살때 임오군란을 진압하러 조선에 왔다가 맞아들인 여인들이다. 일설에는 대한제국 조선 왕족 출신으로 고종이 그에게 하사했다고 전해진다. 이들 가운데 첫 번째 첩실로 맞아들인 조선 여인은 안동 김씨로 알려졌다. 그녀는 1889년 위안의 둘째 아들인 위안커원(袁克文, 1889년 ~ 1931년) 낳은 후 총애를 받았다. 그러나 이 후 안동 김씨의 두 조선인 몸종인 이씨와 오씨도 첩으로 맞아들였다. 이들 조선인 첩이 낳은 위안의 자녀는 총 15명(7남 8녀)를 얻었으며, 그의 자녀 17남 15녀(32남매) 중에서 거의 절반을 차지한다. 커원의 경우 위안의 황제 등극 이후에 후계자로써도 거론되었다.
그의 손자 위안자류 (袁家騮, 영어명 Luke Yuan)는 중국계 미국인 물리학자였다.
본부인 우씨(于氏), 허난성 정저우 출신 - 1남
첫째 아들 - 위안커딩(袁克定)
제1첩실 심씨(沈氏), 장쑤성 양저우 출신 - 소생 없음
제2첩실 이씨(李氏), 조선인, 제3첩실 안동 김씨 몸종 출신 - 4남 2녀
첫 번째 딸 - 원백정(袁伯禎)
다섯 번째 아들 - 원극권(袁克權)
일곱번째 아들 - 원극제(袁克齊)
열두 번째 아들 - 원극택(袁克度
여섯번째 딸 - 원녹정(袁籙禎)
제3첩실 김씨(金氏), 조선인 안동 김씨, 조선 대신 김윤식 몸종 출신 - 2남 3녀
둘째 아들 - 위안커원(袁克文)
손자 -위안자류(袁家騮)
손자며느리: 우젠슝(吳健雄, 1912년 5월 3일 ~ 1997년 2월 16일, 중화민국 태생의 미국 여성 물리학자. 이학박사. 영문 이름은Chien-Shiung Wu. 前 미국물리학회 회장. 1955년 미국 시민권 취득.)
셋째 아들 - 원극량(袁克良)
셋째 딸 - 원숙정(袁叔禎)
여덟째 딸 - 원환정(袁環禎)(일찍 사망)
열번째 딸 - 원사정(袁環禎)
제4첩실 민씨(閔氏) 또는 오씨(吳氏), 조선인, 제3첩실 안동 김씨의 몸종 출신 - 1남 3녀
넷째 아들 - 원극단(袁克端)
둘째 딸 - 원중정(袁仲禎)
넷째 딸 - 원차정(袁次禎)
일곱째 딸 - 원복정(袁復禎)
제5첩실 양씨(楊氏), 톈진 출신 - 4남 2녀
여섯째 아들 - 원극환(袁克桓)
여덟째 아들 - 원극진(袁克軫)
아홉째 아들 - 원극구(袁克玖)
열한째 아들 - 원극안(袁克安)
다섯째 딸 - 원계정(袁季禎)
열다섯째 딸 - 원영정(袁玲禎)
제6첩실 섭씨(葉氏), 장쑤성 난징 출신 - 2남 3녀
열네째 아들 - 원극첩(袁克捷)
열일곱째 아들 - 원극우(袁克友
일곱째 딸 - 원복정(袁福禎)
열한째 딸 - 원기정(袁奇禎)
열두째 딸 - 원단정(袁瑞禎)
제7첩실 장씨(張氏), 허난성 정저우 출신 - 소생 없음
제8첩실 곽씨(郭氏), 장쑤성 쑤저우 출신의 기녀 - 소생 없음
열세째 아들 - 원극상(袁克相)
열다섯째 아들 - 원극화(袁克和)
열네째 딸 - 원호정(袁怙禎)
제9첩실 유씨(劉氏), 첩실 양씨(楊氏)의 계집종 출신 - 1남 1녀
열여섯째 아들 - 원극번(袁克藩)(일찍 사망)
열세째 딸 - 원의정(袁儀禎)
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1912년 선거 | 중화민국 임시 대총통 | 2대 | 무소속 |  100% | 17표 | 1위 |  |
| 1913년 선거 | 중화민국 대총통 | 1대 | 무소속 |  71.12% | 500표 | 1위 |  |
같이 보기

중화민국의 역사
중화민국 국군
산동순무 시절의 위안
제복 차림의 위안
외국의 대사들과 함께 (1913년 10월 10일)
중화제국의 국기
톈진에 있는 위안의 빌라
교황 에우제니오 1세

| 에우제니오 1세 |
| --- | --- |

임기: 655년 11월
전임자: 마르티노 1세
후임자: 비탈리아노
개인정보
출생이름: 에우제니오
출생: 미상   동로마 제국 로마
선종: 657년 6월 2일   동로마 제국 로마
교황 에우제니오 1세(라틴어: Eugenius PP. I, 이탈리아어: Papa Eugenio I)는 제75대 교황(재위: 655년 11월 - 657년 6월 2일)이다.
생애 초기

에우제니오는 로마의 아벤티노 언덕에서 태어났으며, 그의 유년 시절에 대해서는 성덕이 출줄하여 유명했다는 점을 제외하고는 알려진 바가 거의 없다. 그는 젊은 시절에 성직자가 되어 로마 교회 내에서 여러 가지 업무를 도맡아 했다고 한다.
교황 선출

동로마 제국 황제 콘스탄스 2세에 의해 교황 마르티노 1세가 납치되어 유배되자, 에우제니오는 콘스탄스 2세의 뜻을 존중하여 콘스탄티노폴리스 총대주교들이 주장하는 단의설에 대해 공식적인 의견을 표명하지 않았다.
마르티노 1세는 653년 6월 18일 로마에서 끌려나가 유배길에 올랐으며, 655년 9월에 선종하였다. 마르티노 1세가 떠난 후에 로마가 어떻게 되었는지에 대해서는 알려진 바가 거의 없다. 하지만 당시 로마 교회는 수석사제와 수석부제 등이 임시로 사목한 것으로 알려져 있다.
마르티노 1세가 선종한 후 2개월 후에 에우제니오가 후임 교황으로 선출되었다.
교황

에우제니오 1세는 교황으로 선출된 후 얼마 안 있어 그리스도는 하나의 의지만 지녔다고 주장하는 단의설을 처결하라는 요구를 받게 되었다.
교황 > 콘스탄티노폴리스 서신 문제

에우제니오 1세는 교황으로 선출되자마자 콘스탄티노폴리스의 콘스탄스 2세 황제에게 자신이 새 교황으로 선출되었다는 소식과 신앙 고백을 담은 서신과 함께 사절단을 보냈다. 불행히도 교황의 사절단은 콘스탄티노폴리스 측으로부터 뇌물을 받았거나 속임수에 넘어간 것으로 추정된다. 그래서 그들은 최근에 착좌한 콘스탄티노폴리스 총대주교 베드로의 서신을 갖고 로마로 돌아왔다. 그들과 함께 대동한 황제의 사절은 성 베드로 사도에게 바칠 예물과 더불어 교황은 신임 콘스탄티노폴리스 총대주교를 인정하고 그와 친교 관계를 맺으라는 황제의 요청을 전달하였다. 총대주교 베드로는 황제의 사절을 통하여 에우제니오 1세 교황에게 서신을 보냈으나, 난해하고 모호한 문체로 쓰여 있어서 그리스도 안에 두 의지가 있다는 것에 대해 구체적으로 입장을 표명하는 것을 피하였다. 656년 총대주교 베드로의 서신 내용이 산타 마리아 마조레 대성전에 있는 모든 성직자와 신자들에게 낭독되자 그들은 모두 분개하였다. 그들은 총대주교 베드로의 서신을 받아들이는 것을 거부했을 뿐만 아니라 교황이 어떠한 경우라도 그 서신을 받아들이지 않겠다고 약속하기 전까지는 대성전 밖으로 나가는 것을 허락하지 않겠다고 시위하였다. 그리하여 에우제니오 1세가 베드로 총대주교의 서신을 받아들이는 것을 공적으로 거부하게 되었다. 이 소식을 듣고 분개한 동로마 제국은 과거에 마르티노 1세 교황을 체포해 유배를 보냈듯이 에우제니오 1세도 체포해 유배를 보내겠다고 위협하였다. 그러나 이슬람교도의 공격을 받게 되면서 동로마 제국은 마르티노 1세처럼 에우제니오 1세를 실질적으로 위협하지는 못하였다. 654년 이슬람군이 로도스섬을 침략하고, 콘스탄스 2세는 피닉스 해전에서 패전하였다.
교황 > 말년

윌프리드 주교가 로마를 처음 방문했을 때 그를 맞이한 교황은 에우제니오 1세인 것이 기정사실화되었다. 윌프리드는 로마에서 교황의 의논 상대인 수석부제 보니파시오로부터 각별한 대우를 받았으며, 그를 통해 에우제니오 1세를 알현하여 만남을 갖기도 하였다. 에우제니오 1세는 젊은 주교 윌프리드의 머리 위에 손을 얹어 안수 기도를 하였으며, 하느님의 은총이 그와 함께 하기를 빌었다고 한다. 에우제니오 1세에 대해서는 그가 21명의 주교를 추가로 서임했으며, 사후 성 베드로 대성전에 묻혔다는 사실 외에는 더 이상 알려진 바가 없다.
에우제니오 1세는 657년에 선종하였으며, 성인으로 시성되었다. 그의 축일은 6월 2일이다.
같이 보기

교황 목록
다니엘 발렌주에라

| 다니엘 발렌주에라 Daniel Valenzuela |
| --- | --- |
출생: 1956년 5월 5일 포사다스
성별: 남성
국적: 아르헨티나
직업: 배우, 각본가, 텔레비전 배우
다니엘 발렌주에라(Daniel Valenzuela, 1956년 5월 5일 ~ )는 아르헨티나의 배우, 각본가, 텔레비전 배우이다.
포사다스에서 태어났다.
영화

아이엠 길다 (더 라틴 뮤직 세인트) (2016년)
콘트라상그레 (2015년)
터널 오브 본즈 (2011년)
오릴라스 (2010년)
노 리턴 (2010년) - 카멜로 역
라 리온 (2007년)
온 프러베이션 (2005년)
더 보텀 오브 더 씨 (2003년)
붉은 곰 (2002년)
비밀 경찰(영어판) (2002년)
늪 (2001년)
번트 머니 (2000년)
크레인 월드 (1999년) - 토레스 역
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  독일  미국 
기타:  IdRef
아메리칸 항공

아메리칸 항공(영어: American Airlines, NYSE: AMR)는 미국의 국책항공사로, 본사는 포트워스에 있다. 총여객 운송수로 세계 최대의 항공사이며, 총 운항수입 규모는 세계 1위로 기록되어 있다. AMR의 계열사로 항공 동맹인 원월드의 창립 멤버다. 현재 총 964대의 항공기를 보유하고 있다. 매일 50여 개국 273개 도시를 운항하며 연간 1억 300만 명 정도의 승객을 수송한다. 또한 항공기에 인터넷을 제공하는 고고 인터넷 서비스를 시행하고 있다. 허브 공항은 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항, 뉴욕 라과디아 공항, 댈러스 포트워스 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 마이애미 국제공항, 시카고 오헤어 국제공항이 있으며, 같은 계열사로 지역 항공사인 아메리칸 이글 항공이 있다.
역사

80여 개 업체들이 제휴 또는 합병하여 여러 해에 걸쳐 발전하였는데 그 중 로버츤 에어 크래프트(영어: Robertson Aircraft Corporation)와 컬로니얼 에어 트랜스 포트(영어: Colonial Air Transport)이 핵심 회사다.
1921년 미주리주에서 종합 항공업과 제조업체로 처음 설립된 로버츤 에어 크래프트는 1926년 일리노이주 시카고에서 미주리주 세인트루이스 간 우편배달 항로를 처음으로 취항하였는데 이 첫비행의 조종사가 바로 찰스 린드버그(영어: Charles A. Lindbergh)였다.
1923년 조직된 비라인(영어: The Bee Line)이라는 전세기 사업부터 발전한 컬로니얼 에어 트랜스 포트는 뉴욕과 보스턴 간의 우편 항로를 1926년부터 취항하였다. 1929년 이들 항공사는 애비에이션(영어: Aviation Corporation)을 설립해 작은 항공사를 인수하거나 합병하였고 1930년 애비에이션 계열사들이 합병 후 뉴욕에 본사를 두었다.
이듬해 여러 항공사를 통합하면서 보스턴과 뉴욕부터 클리블랜드와 캔자스시티를 경유하여 샌디에이고와 로스앤젤레스까지 이어지는 항로를 확보하였다. 1934년 미국 의회의 새로운 지침과 항공 우송 계약이 종결되면서 미국의 항공사들 대부분이 개편될 때 이 회사는 모든 항로를 하나의 시스템으로 통합되어 지금의 이름으로 바꾸었다.
1942년 자회사 스카이 쉐프(영어: Sky Chefs)와 함께 항공 케이터링 사업을 시작하였고 1945년 유럽 지역 운항 서비스를 시작하였다. 1957년 세계 최초로 승무원 교육기관인 아메리칸 에어라인즈 스튜어디스 칼리지(영어: American Airlines Stewardess College)를 출범시켰다. 1970년 미국 서부에서 호놀룰루, 시드니, 오클랜드에 이르는 최초로 장거리 국제선 노선이 취항했다.
같은 해 트랜스 카리브 항공(영어: Trans Caribbean Airways)를 합병하여 카리브 노선을 확보했으며 1979년 본사를 텍사스주 댈러스로 이동했다. 1976년에 세계 최초로 항공사들 중에서 전산발권 시스템인 세이버(SABRE)를 개발했다. 1982년 5억 번째 승객이 탑승하였고 같은 해 주주들이 조직 재정비를 인가하여 AMR이란 새로운 지주 회사가 설립했다.
1994년 런던 노선을 운항하기 시작하였고 1999년 영국항공, 캐세이퍼시픽 항공, 캐나디안 항공, 콴타스 항공과 함께 항공 동맹인 원월드를 만들었다. 2001년 트랜스월드 항공을 합병했으며 2002년 뉴욕에서 도쿄 간 당일 논스톱 운항 노선을 개시했다. 2008년에 최초로 전체 기내 인터넷 서비스 제공을 시작했다. 2009년 시카고와 모스크바 간 최초의 직항 노선을 취항했고 2010년 포춘 500대 기업에 120위 기업으로 이름을 올렸다. 하지만 2011년 유럽발 금융위기로 인해 파산 신청을 했으며 이후 노조와 수 차례 협상을 했으나 합의에 실패하였다. 델타 항공, US 에어웨이스, TPG 캐피탈, 국제항공 그룹이 인수 및 합병하는 것을 검토했지만 US 에어웨이스와 합병을 승인하면서 세계 최대의 항공사로 탄생했다.
델타 항공, 유나이티드 항공과 달리 일본을 허브로 쓸 수 있는 이원권이 없어서 델타 및 유나이티드에 비해 태평양 횡단 노선이 미약했으며, 이로 인하여 대한민국과 중국 진출이 늦어졌다. 원월드 내에서는 일본항공과 긴밀하게 협력하고 있다.
대한민국에는 미국 내 다른 경쟁 항공사인 델타 항공이나 유나이티드 항공에 비해 늦게 진출했다. 2013년 5월 10일 인천 - 댈러스 직항으로 대한민국에 입성했으며, B777-200ER을 투입하다가 B787-9로 변경했다. 취항하기 전에는 주로 일본항공의 도쿄행 항공편에 코드셰어하여 연계했으며, 현재도 직항 비운항 시간대에는 일본항공의 항공편에 코드셰어하여 인천국제공항 및 김해국제공항에서 출발하는 일본항공의 도쿄행을 통해 환승을 연계 중이다. 2015년 4월 1일에는 대한항공과 코드셰어 협정을 맺었으며, 동시에 아메리칸 항공의 인천 - 댈러스 항공편 한정으로 대한항공의 스카이패스 마일리지 적립이 되도록 제휴했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 아메리칸 항공의 운항 노선입니다.
2012년 1월 현재 아메리칸 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

아메리칸 항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 맺고 있다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  GOL 항공  S7 항공 (원월드)  걸프 에어  대한항공 (스카이팀)  로얄 요르단 항공 (원월드)  말레이시아 항공 (원월드)  스리랑카 항공 (원월드)  시본 항공  알래스카 항공 (원월드)  에어 타히티 누이 |  에티하드 항공  엘알 이스라엘 항공  영국항공 (원월드)  웨스트제트  이베리아 항공 (원월드)  인터제트  일본항공 (원월드)  젯스타 재팬  젯스타 항공  중국남방항공 |  카타르 항공 (원월드)  캐리비안 항공  캐세이퍼시픽 항공 (원월드)  케이프 에어  콴타스 항공 (원월드)  피지 항공  핀에어 (원월드)  하와이안 항공  하이난 항공 |
운항 노선 > 허브 공항 통계

2014년 2월 기준으로 아메리칸 항공의 허브 공항 통계는 다음과 같다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 댈러스(포트워스) | 479 |
| 2 | 마이애미 | 263 |
| 3 | 시카고(오헤어) | 153 |
| 4 | 로스앤젤레스 | 96 |
| 5 | 뉴욕 (JFK) | 58 |
보유 기종

2024년 7월 기준으로 아메리칸 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 2015년, US 에어웨이즈와의 인수·합병 후 기존의 보잉 중심에서 에어버스 항공기를 인수받음으로서 미국 내 항공사들 중 가장 많은 에어버스 항공기를 운용하는 항공사가 되었다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> F | 승객> C | 승객> Y+ | 승객> MCE | 승객> Y | 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 133 | 0 | 8 | 0 | 0 | 24 | 96 | 128 |  |
| 에어버스 A320-200 | 48 | 0 | 12 | 0 | 0 | 18 | 120 | 150 | 구. US 에어웨이스 항공기 |
| 에어버스 A321-200 | 218 | 0 | 20 | 0 | 0 | 47 | 123 | 190 | 에어버스 A321-200 최대 운용사 보잉 757-200 대체 비행기 |
| 에어버스 A321-200 | 218 | 0 | 10 | 20 | 0 | 36 | 36 | 102 | 뉴욕(JFK) - 로스엔젤레스/샌프란시스코 노선 전용 |
| 에어버스 A321neo | 83 | 82 | 20 | 0 | 0 | 47 | 129 | 196 |  |
| 에어버스 A321neo/XLR | 0 | 50 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2023년부터 순차적으로 도입 예정 보잉 757-200 대체 항공기 |
| 보잉 737-800 | 303 | 0 | 16 | 0 | 0 | 30 | 114 | 160 | 일부 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정 |
| 보잉 737-800 | 303 | 0 | 16 | 0 | 0 | 30 | 126 | 172 | 일부 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정 |
| 보잉 737 MAX 8 | 66 | 34 | 16 | 0 | 0 | 30 | 126 | 172 | 2017년부터 순차적으로 도입 |
| 보잉 737 MAX 10 | 0 | 115 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2023년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 보잉 777-200ER | 47 | 0 | 0 | 37 | 24 | 66 | 146 | 273 |  |
| 보잉 777-300ER | 20 | 0 | 8 | 52 | 28 | 28 | 188 | 304 |  |
| 보잉 787-8 | 37 | 0 | 0 | 28 | 0 | 55 | 143 | 226 | 2018년 22대 추가주문 2023년까지 순차적으로 도입 |
| 보잉 787-8 | 37 | 0 | 0 | 20 | 28 | 48 | 138 | 234 | 2018년 22대 추가주문 2023년까지 순차적으로 도입 |
| 보잉 787-9 | 22 | 30 | 0 | 30 | 21 | 34 | 200 | 285 | 2016년부터 순차적으로 도입 |
| 합계 | 977 | 311 |  |  |  |  |  |  |  |
자회사 > 엔보이 항공

이 부분의 본문은 엔보이 항공입니다.
엔보이 항공은 미국 텍사스주 포트워스에 거점을 둔 아메리칸 항공의 자회사로 아메리칸 항공과 함께 아메리칸 항공 그룹에 소속되어 있다. 미국, 캐나다, 멕시코, 캐리비안 해의 159개 도시를 오가는 1,800편 이상의 항공편을 운영하고 있다.
자회사 > 아메리칸 커넥션

이 부분의 본문은 아메리칸 커넥션입니다.
아메리칸 커넥션(영어: AmericanConnection)은 아메리칸 항공과 환승을 위해 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭 상표로 이 항공사는 아메리칸 항공 편명으로 아메리카 항공의 허브 공항과 지방 공항의 노선을 소형 항공기로 운항하고 있다.
사건 및 사고

이 부분의 본문은 아메리칸 항공의 사건 및 사고입니다.
사진

아메리칸 항공 본사
아메리칸 항공 센터
구도색 아메리칸 항공의 보잉 737-800(퇴역)
구도색 아메리칸 항공의 보잉 757-200 (퇴역)
구도색 아메리칸 항공의 보잉 757-200 (퇴역)
구도색 아메리칸 항공의 보잉 767-200 (퇴역)
구도색 아메리칸 항공의 보잉 767-300ER (퇴역)
구도색 원월드 도장을 적용한 아메리칸 항공의 보잉 777-200ER
구도색 아메리칸 항공의 보잉 777-200ER
구도색 아메리칸 항공의 보잉 777-200ER
아메리칸 항공의 보잉 777-200ER 신도색
아메리칸 항공의 보잉 777-300ER 신도색
아메리칸 항공의 맥도널 더글러스 MD-80 (퇴역)
아메리칸 항공의 맥도널 더글러스 MD-80 (퇴역)
아메리칸 항공의 맥도널 더글러스 MD-83 (퇴역)
같이 보기

미국의 항공사 목록
미국의 공항 목록
US 에어웨이스
아메리칸 이글 항공의 ERJ-140
김진만

김진만은 아래와 같은 사람이 있다.
김진만(金振晩, 1918년 ~ 2006년)은 대한민국의 정치인이다.
김진만(金振晩, 1942년 ~ 2016년)은 대한민국의 금융인이며, 초대 한빛은행장과 제13대 공무원연금공단 이사장을 지냈다.
김진만(1968년 ~ )은 MBC 드라마본부의 프로듀서이다.
김진만(1969년 ~ )은 아역 탤런트 출신으로 대한민국의 연극 배우 겸 연출자다.
김진만(1971년 ~ )은 MBC 시사교양본부의 프로듀서이다.
김진만(1972년 ~ )은 대한민국의 대중 음악가로 록 밴드 자우림의 일원이다.
김진만(1987년 ~ )은 대한민국의 배구 선수이다.
김진만(1982년 ~ )은 대한민국의 배우이다.
김진만(1990년 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
같이 보기

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다 컸는데 안 나가요

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다 컸는데 안 나가요 
장르 : 예능
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : MBC every1, MBN
방송 기간 : 파일럿 : 2024년 10월 2일 ~ 10월 22일 정규 편성 : 2025년 1월 18일 ~ 현재
방송 시간 : 매주 토요일 밤 8:20 ~
방송 분량 : 100분
방송 횟수 : 파일럿 : 4부작 정규 편성 : 8회 (2025년 3월 8일 기준)
제작사 : MBC every1 외주제작 팀노트
진행자 : 홍진경, 하하, 남창희
출연자 : 박해미, 황성재, 지조, 신정윤, 장동우, 홍서범, 조갑경
음성 : 2채널 스테레오 사운드
자막 : 페쇄 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
《다 컸는데 안 나가요》은 대한민국의 케이블 방송 채널인 MBC every1, MBN에서 방송되는 텔레비전 프로그램이다.
진행자

홍진경
하하
남창희
출연자

박해미, 황성재
지조
신정윤
장동우 (인피니트)
홍서범, 조갑경
N-게이지

|  |
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제조사: 노키아
종류: 휴대용 게임기, 휴대 전화
세대: 6세대
출시일: 2003년 10월 7일
출시 기간: 2003–2005
단종일: 2005년 11월 26일
매체: 멀티미디어카드
판매량: 300만 대 (2007년 7월 30일 기준)
운영 체제: 심비안 OS 6.1 (시리즈 60)
CPU: ARM920T @ 104 MHz
연결 방식: HSCSD, GPRS, 블루투스
저장 공간: 멀티미디어카드, 3.4 MB 내장 메모리 (1세대 N-Gage)
온라인 서비스: N-게이지 아레나
N-게이지(N-Gage, a pun on engage)는 2002년 11월 4일 발표하고 2003년 10월 7일에 출시된 노키아의 스마트폰 및 핸드헬드 게임 시스템이다. 심비안 OS v6.1의 오리지널 시리즈 60 플랫폼에서 구동된다. 원래의 개발 코드명은 스타십(Starship)이었다.
역사

2000년 즈음, 게이머들은 휴대 전화와 휴대용 게임기를 둘 다 휴대하는 일이 많아졌다. 노키아는 이들을 하나의 장치로 병합할 기회를 잡고 있었다. 노키아는 2002년 11월에 2개의 장치를 하나로 통합하는 장치인 N-게이지를 개발할 것이라고 발표했다. 케이블을 사용하지 않고 멀티플레이어 게이밍이 블루투스나 인터넷으로 동작하였다. (N-게이지 아레나 서비스를 통해) N-게이지는 또한 MP3와 리얼 오디오/비디오 재생, PDA와 같은 기능을 시스템에 포함하였다.
데모와 게임

이 부분의 본문은 N-게이미 게임 목록입니다.
| 0 | 1 | 2 |
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|  Ashen  en:Asphalt Urban GT  en:Asphalt Urban GT 2  아타리 마스터피스 Vol. I  아타리 마스터피스 Vol. II  Bomberman  콜 오브 듀티  카탄의 개척자  문명 II  en:Colin McRae Rally 2005  en:Crash Nitro Kart  en:FIFA Football 2004  en:FIFA Football 2005  Flo-Boarding (pack-in, Europe only)  en:Glimmerati  High Seize  King of Fighters EXTREME  Marcel Desailly Pro Soccer  Mile High Pinball  MLB Slam |  모터사이클 그랑프리  en:NCAA Football 2004  ONE  Operation Shadow  Pandemonium  en:Pathway to Glory  en:Pathway to Glory: Ikusa Islands  Payload  en:Pocket Kingdom  뿌요뿌요  퍼즐 보블  레이맨 3  Red Faction  Requiem of Hell  Rifts: Promise of Power  Snakes  en:Sega Rally (Australia and Brazil only)  소닉 어드밴스  Spider-Man 2  SSX: Out of Bounds |  Super Monkey Ball  시스템 러시  en:The Elder Scrolls Travels: Shadowkey  The Roots: Gates of Chaos  en:The Sims Bustin' Out  Tiger Woods PGA Tour 2004  en:Tom Clancy's Ghost Recon: Jungle Storm  톰 클랜시의 스플린터 셀: 혼돈 이론  Tom Clancy's Splinter Cell: Team Stealth Action  툼 레이더  en:Tony Hawk's Pro Skater  버추어캅 (Port for N-Gage planned but never released)  버추어 테니스  en:Warhammer 40,000: Glory in Death  en:Worms World Party  en:WWE Aftershock  en:Xanadu Next  en:X-Men Legends  en:X-Men Legends II: Rise of Apocalypse |
같이 보기

노키아 3300
노키아 5510
엑스페리아 플레이
앨소프 자작 루이 스펜서

앨소프 자작 루이 프레드릭 존 스펜서(Louis Frederick John Spencer, Viscount Althorp, 1994년 3월 14일 ~ )은 영국의 귀족이자 장남이자 제9대 스펜서 백작 찰스 스펜서의 후계자이다. 그는 웨일스 공비 다이애나의 조카이며, 웨일스 공 윌리엄과 서식스 공작 해리의 외사촌이다.
짐 피터스 (육상 선수)

| 짐 피터스 Jim Peters |
| --- | --- |
본명: James Henry Peters
출생: 1918년 10월 24일(1918-10-24) 런던주
사망: 1999년 1월 9일(1999-01-09)(80세) 에식스주 사우스엔드온시
성별: 남성
국적:  영국
직업: 육상 장거리 선수
활동 기간: 1950년대
짐 피터스(영어: Jim Peters, 본명 : James Henry Peters, 1918년 10월 24일 ~ 1999년 1월 9일) 은 영국의 육상 장거리 선수였다. 그는 1950년대에 세계 신기록을 네 차례 세웠다.
참고

Sporting Heroes
sports-reference
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
마라톤 세계 기록 보유자
|  서윤복  2시간 25분 39초 (1947년) |  짐 피터스  2시간 20분 42초 2 (1952년)  2시간 18분 40초 4 (1953년)  2시간 18분 34초 8 (1953년) 2시간 17분 39초 4 (1954년) |  Sergei Popov 2시간 15분 17초 0 (1958년) |
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  미국 
인물:  월드 애슬레틱스
데릭 보아텡

데릭 오우수 보아텡(영어: Derek Owusu Boateng, 1983년 5월 2일 ~ )는 가나의 전직 프로 축구 선수로, 수비형 미드필더로 활약했다. 가나에서 태어난 보아텡은 1999년부터 2017년까지 그리스, 스웨덴, 이스라엘, 독일, 스페인, 우크라이나, 잉글랜드, 미국에서 프로 축구 선수로 활동했다. 2001년부터 2013년까지 국가대표로 활약한 그는 가나 국가대표팀에서 47경기에 출전했으며, 2006년과 2010년 FIFA 월드컵에서 자국을 대표했다.
구단 경력 > AIK

그는 2003년 8월에 AIK와 계약했다. 2004 시즌에 AIK는 클럽 역사상 세 번째로 알스벤스칸에서 강등되었다. 다음 시즌에 AIK는 수페레탄에서 우승한 후 승격을 이루었고, 준우승팀 외스테르스와 승점 9점 차이로 차이가 났다. 보아텡은 2007년 말까지 AIK와 계약을 1년 더 연장했다. 베이타르 예루살렘으로 떠난 보아텡은 인터뷰에서 스웨덴과 AIK를 사랑하며, 언젠가 자신이 응원하는 팀인 알스벤스칸과 AIK로 돌아올 것이라고 말했다.
구단 경력 > 베이타르 예루살렘

2006년 7월, 보아텡은 2009년 1월까지 베이타르 예루살렘과 계약을 맺었다. 보아텡은 베이타르 예루살렘이 역사상 다섯 번째이자 10년 만에 리그 우승을 차지하는 데 기여했으며, 캠페인에서 4골을 기록했다.
구단 경력 > 쾰른

2009년 1월 21일, 보아텡은 1. FC 쾰른과 4년 계약을 체결했다.
구단 경력 > 헤타페

그러나 2009년 7월 31일, 헤타페는 그를 쾰른에서 100만 유로에 영입했다. 그는 스페인 클럽에서 두 시즌 넘게 머물며 61경기에 출전해 두 골을 넣었다.
구단 경력 > 풀럼

2013년 5월, 보아텡은 가나 라디오를 통해 프리미어리그 클럽 풀럼으로 자유 이적했다고 확인했다. 그는 "풀럼과 2년 계약을 체결했으며 화요일에 처음으로 훈련할 예정입니다. 좋은 이적이라고 생각하며 마침내 이 계약이 확정되어 기쁩니다."라고 말했다.
구단 경력 > 라요 바예카노

풀럼과의 계약이 만료된 후, 보아텡은 2014년 6월 3일, 스페인 클럽 라요 바예카노에 합류하기로 결정했다. 그러나 불과 두 달 후, 그는 파코 헤메스 감독에 의해 요구 사항을 초과한 것으로 간주되었고, 8월 18일, 마드리드 유니폼과의 계약을 철회했다.
국가대표팀 경력

보아텡은 2001년 파나티나이코스에서 뛰던 중 아르헨티나에서 열린 FIFA 세계 청소년 축구 선수권 대회에서 가나 국가대표팀으로도 활약하며 결승에 진출했다. 가나와의 친선 경기에서 프랑스 클럽 니스를 상대로 한 경기에 출전한 후 2006년 FIFA 월드컵에서 가나 국가대표팀에 선발되었다. 2006년 6월 17일, 체코와의 2-0 승리에서 오토 아도를 대신해 하프타임에 교체 투입되며 첫 FIFA 월드컵 출전을 기록했다. 또한 가나가 8강에 진출한 2010년 FIFA 월드컵에도 국가대표팀에 선발되었다.
유대이탈리아어

유대이탈리아어(Judeo-Italian languages)는 10세기와 20세기 사이에 이탈리아, 케르키라섬, 자킨토스에서 쓰인 이탈리아어의 종류이다. 이탈키안(Italkian)이라고도 한다.
특징

문자는 히브리 문자이다.
히브리어 동사를 이탈리아어 동사인 것처럼 동사 변형을 시킨다. 예:
אכלר akhlare 먹다.
גנביר gannaviare 훔치다.
דברר dabberare 말하다.
לכטיר lekhtire 가다.
같이 보기

라디노어
에이프로젠바이오로직스

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 1960년 12월 3일 (상장일: 1984년 10월 19일)
시장 정보: 한국: 003060
산업 분야: 제약
서비스: 제약업
전신: 건풍산업 건풍제약 슈넬생명과학 극동제약 청계약품 청계제약
본사 소재지:  대한민국 경기도 성남시 중원구 둔촌대로 545, B1층 (상대원동, 한라시그마밸리)
핵심 인물: 김정출 (대표이사)
매출액: 873억 6,362만 원(2023년)
영업이익: -574억 7,796만 원(2023년)
순이익: -1,153억 3,007만 원(2023년)
자산총액: 84,828,017,989원(2014년)
주요 주주: 주식회사 에이프로젠: 9.33%
종업원 수: 99명(2014년)
자본금: 77,389,947,000원(2014년)
웹사이트: 에이프로젠바이오로직
에이프로젠바이오로직스(Aprogen Biologics Inc.)는 바이오 원료의약품 위탁생산 회사이다. 슈넬세프트리악손주, 락타목스 등의 항생제를 비롯하여 항류마티스제인 네오히알주 등을 주요 제품으로 생산한다. 순환기제, 소화기제, 소염진통제 등도 생산하고 있다.
역사

1960년 설립되어 1984년 상장되었다. 2024년 최대주주를 대상으로 600억 규모(발행가액은 908원)의 유상증자와 400억원 규모의 전환사채(CB) 발행(전환가액 주당 1049원)하였다
2024년 410억원을 투자해 지오릿에너지의 경영권을 인수하였고 사명을 엡트레이지 뉴로사이언스(APTRAYGE Neuroscinece)로 변경할 예정이다
실적

실적은 매우 좋지 못한 편이다. 2012년에는 -249억원의 순손실을 기록했으며 2013년에는 -209억원의 순손실을 기록했다. 재무 상황이 좋지 못해 2013년에는 임직원 수를 231명에서 65명을 줄여 166명으로 만들었다. 그럼에도 불구하고 2014년에도 -54억원의 순손실을 냈다. 2011년부터 2015년까지 한번도 흑자를 내본 일이 없다.
동전주 테마

실적이 좋지 못함에도 불구하고 슈넬생명과학은 증시에서 많은 관심을 모은 종목인데 그 이유는 2015년 급등한 소위 동전주 테마 중 가장 먼저 상승한 종목이기 때문이다.
슈넬생명과학은 2015년 6월 상한가 및 하한가 제한이 30%로 확대된 직후 무상감자 및 회사매각 추진 등을 호재로 급등, 7월까지 무려 10배가량 상승했다. 7월에 슈넬생명과학의 급등세가 꺾인 이후에는 다른 동전주들이 급등하기 시작했다. 이들을 통칭 동전주 테마라고 부른다.
슈넬생명과학과 함께 동전주 테마주로 분류되는 것에는 케이디건설, 지엠피, 미래산업, 주연테크, 웨이포트, 큐캐피탈 등이 있다. 가격제한폭 확대 이후 거래량이 적은 우선주들이 급등하여 수혜를 입은 이후 그 상승세가 동전주로 옮겨간 것이다.
같이 보기

동전주
동전주 테마
테마주
지오릿에너지
쐐기 문자

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쐐기 문자
유형: [[표어 문자, 음절 문자]]
표기 언어: 수메르어, 에블라어, 엘람어, 히타이트어, 후르리어, 루비아어, 우라르투어, 고대 페르시아어
사용 시기: 약 기원전 36세기 ~ 기원전 1세기
후계 문자: 고대 페르시아 쐐기 문자, 우가리트 문자
ISO 15924: Xsux
기원전 26세기 수메르인들의 쐐기 문자.
쐐기 문자(영어: cuneiform) 또는 설형 문자(楔形文字)는 수메르인들이 기원전 3500년경부터 사용했던 문자로 현재 기록/발굴 중 가장 최초의 문자이다. 초기엔 상형문자의 형태를 띄다가 점차 시간이 지나면서 상형 문자적인 요소는 줄어들고 점점 추상화되었다.
쐐기 문자는 주로 점토판에 썼으며, 첨필(스타일러스)이라고 부르는 갈대 가지로 만들었다. 첨필 끝을 뾰족하게 만들어 썼다.
수메르 문자는 아카드어, 에블라어, 엘람어, 히타이트어(그리고 루비아어), 후르리어에도 쓰였으며, 고대 페르시아어와 우가리트 문자에도 영향을 미쳤다. 또한 쐐기문자는 훗날 발전하여 알파벳의 근원이 되기도 하였다
음절

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | -a | -e | -i | -u |
|  | a 𒀀,  á 𒀉 | e 𒂊,  é 𒂍 | i 𒄿,  í=IÁ 𒐊 | u 𒌋,  ú 𒌑,  ù 𒅇 |
| b- | ba 𒁀,  bá=PA 𒉺,  bà=EŠ 𒂠 | be=BAD 𒁁,  bé=BI 𒁉,  bè=NI 𒉌 | bi 𒁉,  bí=NE 𒉈,  bì=PI 𒉿 | bu 𒁍,  bú=KASKAL 𒆜,  bù=PÙ 𒅤 |
| d- | da 𒁕,  dá=TA 𒋫 | de=DI 𒁲,  dé ,  dè=NE 𒉈 | di 𒁲,  dí=TÍ 𒄭 | du 𒁺,  dú=TU 𒌅,  dù=GAG 𒆕,  du4=TUM 𒌈 |
| g- | ga 𒂵,  gá 𒂷 | ge=GI 𒄀,  gé=KID 𒆤,  gè=DIŠ 𒁹 | gi 𒄀,  gí=KID 𒆤,  gì=DIŠ 𒁹,  gi4 𒄄,  gi5=KI 𒆠 | gu 𒄖,  gú 𒄘,  gù=KA 𒅗,  gu4 𒄞,  gu5=KU 𒆪,  gu6=NAG 𒅘,  gu7 𒅥 |
| ḫ- | ḫa 𒄩,  ḫá=ḪI.A 𒄭𒀀,  ḫà=U 𒌋,  ḫa4=ḪI 𒄭 | ḫe=ḪI 𒄭,  ḫé=GAN 𒃶 | ḫi 𒄭,  ḫí=GAN 𒃶 | ḫu 𒄷 |
| k- | ka 𒅗,  ká 𒆍,  kà=GA 𒂵 | ke=KI 𒆠,  ké=GI 𒄀 | ki 𒆠,  kí=GI 𒄀 | ku 𒆪,  kú=GU7 𒅥,  kù 𒆬,  ku4 𒆭 |
| l- | la 𒆷,  lá=LAL 𒇲,  là=NU 𒉡 | le=LI 𒇷,  lé=NI 𒉌 | li 𒇷,  lí=NI 𒉌 | lu 𒇻,  lú 𒇽 |
| m- | ma 𒈠,  má 𒈣 | me 𒈨,  mé=MI 𒈪,  mè 𒀞/𒅠 | mi 𒈪,  mí=MUNUS 𒊩,  mì=ME 𒈨 | mu 𒈬,  mú=SAR 𒊬 |
| n- | na 𒈾,  ná 𒈿,  nà=AG 𒀝,  na4 ("NI.UD") 𒉌𒌓 | ne 𒉈,  né=NI 𒉌 | ni 𒉌,  ní=IM 𒉎 | nu 𒉡,  nú=NÁ 𒈿 |
| p- | pa 𒉺,  pá=BA 𒐀 | pe=PI 𒉿,  pé=BI 𒁉 | pi 𒉿,  pí=BI 𒁉,  pì=BAD 𒁁 | pu=BU 𒁍,  pú=TÚL 𒇥,  pù 𒅤 |
| r- | ra 𒊏,  rá=DU 𒁺 | re=RI 𒊑,  ré=URU 𒌷 | ri 𒊑,  rí=URU 𒌷 | ru 𒊒,  rú=GAG 𒆕,  rù=AŠ 𒀸 |
| s- | sa 𒊓,  sá=DI 𒁲,  sà=ZA 𒍝,  sa4 ("ḪU.NÁ") 𒄷𒈾 | se=SI 𒋛,  sé=ZI 𒍣 | si 𒋛,  sí=ZI 𒍣 | su 𒋢,  sú=ZU 𒍪,  sù=SUD 𒋤,  su4 𒋜 |
| š- | ša 𒊭,  šá=NÍG 𒐼,  šà 𒊮 | še 𒊺,  šé,   šè 𒂠 | ši=IGI 𒅆,  ší=SI 𒋛 | šu 𒋗,  šú 𒋙,  šù=ŠÈ 𒂠,  šu4=U 𒌋 |
| t- | ta 𒋫,  tá=DA 𒁕 | te 𒋼,  té=TÍ 𒊹 | ti 𒋾,  tí 𒊹,  tì=DIM 𒁴,  ti4=DI 𒁲 | tu 𒌅,  tú=UD 𒌓,  tù=DU 𒁺 |
| z- | za 𒍝,  zá=NA4 𒉌𒌓 | ze=ZI 𒍣,  zé=ZÌ 𒍢 | zi 𒍣,  zí 𒍢,  zì 𒍥 | zu 𒍪,  zú=KA 𒅗 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | a- | e- | i- | u- |
|  | a 𒀀,  á 𒀉 | e 𒂊,  é 𒂍 | i 𒄿,  í=IÁ 𒐊 | u 𒌋,  ú 𒌑,  ù 𒅇 |
| -b | ab 𒀊,  áb 𒀖 | eb=IB 𒅁,  éb=TUM 𒌈 | ib 𒅁,  íb=TUM 𒌈 | ub 𒌒,  úb=ŠÈ 𒂠 |
| -d | ad 𒀜,  ád 𒄉 | ed=Á 𒀉 | id=Á 𒀉,  íd=A.ENGUR 𒀀𒇉 | ud 𒌓,  úd=ÁŠ 𒀾 |
| -g | ag 𒀝,  ág 𒉘 | eg=IG 𒅅,  ég=E 𒂊 | ig 𒅅,  íg=E 𒂊 | ug 𒊌 |
| -ḫ | aḫ 𒄴,  áḫ=ŠEŠ 𒋀 | eḫ=AḪ 𒄴 | iḫ=AḪ 𒄴 | uḫ=AḪ 𒄴,  úḫ 𒌔 |
| -k | ak=AG 𒀝 | ek=IG 𒅅 | ik=IG 𒅅 | uk=UG 𒊌 |
| -l | al 𒀠,  ál=ALAM 𒀩 | el 𒂖,  él=IL 𒅋 | il 𒅋,  íl 𒅍 | ul 𒌌,  úl=NU 𒉡 |
| -m | am 𒄠/𒂔,  ám=ÁG 𒉘 | em=IM 𒅎 | im 𒅎,  ím=KAŠ4 𒁽 | um 𒌝,  úm=UD 𒌓 |
| -n | an 𒀭 | en 𒂗,  én,  èn=LI 𒇷 | in 𒅔,  in4=EN 𒂗,  in5=NIN 𒊩𒌆 | un 𒌦,  ún=U 𒌋 |
| -p | ap=AB 𒀊 | ep=IB,   ép=TUM 𒌈 | ip=IB 𒅁,  íp=TUM 𒌈 | up=UB 𒌒,  úp=ŠÈ 𒂠 |
| -r | ar 𒅈,  ár=UB 𒌒 | er=IR 𒅕 | ir 𒅕,  íp=A.IGI 𒀀𒅆 | ur 𒌨,  úr 𒌫 |
| -s | as=AZ 𒊍 | es=GIŠ 𒄑,  és=EŠ 𒂠 | is=GIŠ 𒄑,  ís=EŠ 𒂠 | us=UZ,  ús=UŠ 𒍑 |
| -š | aš 𒀸,  áš 𒀾 | eš 𒌍/𒐁,  éš=ŠÈ 𒂠 | iš 𒅖,  íš=KASKAL 𒆜 | uš 𒍑,  úš𒍗=BAD 𒁁 |
| -t | at=AD 𒀜,  át=GÍR gunû 𒄉 | et=Á 𒀉 | it=Á 𒀉 | ut=UD 𒌓,  út=ÁŠ 𒀾 |
| -z | az 𒊍 | ez=GIŠ 𒄑,  éz=EŠ 𒂠 | iz= GIŠ 𒄑,  íz=IŠ 𒅖 | uz ,  úz=UŠ 𒍑,  ùz 𒍚 |
같이 보기

아람어
수메르어
아카드어
엘람어
후르리어
자동차 디자인

1961년에 활동 중인 디자이너들. 저울 모델의 왼쪽 앞 펜더 옆에는 아메리칸 모터스 코퍼레이션(AMC)의 자동차 디자이너 딕 티그가 서 있다.
자동차 디자인은 자동차, 오토바이, 트럭, 버스, 코치, 밴 등 자동차의 외관(및 어느 정도는 인체공학적)을 개발하는 과정이다.
현대 자동차의 기능적 설계 및 개발은 일반적으로 자동차 공학에 포함된 다양한 분야의 대규모 팀에 의해 수행되지만, 디자인 역할은 전문가 또는 공인 엔지니어 자격 요건과 관련이 없다. 이러한 맥락에서 자동차 디자인은 주로 차량의 시각적 외관이나 미학을 개발하는 데 중점을 두며, 동시에 제품 개념의 생성에도 관여한다. 전문 직업으로서의 자동차 디자인은 산업 디자인 또는 운송 디자인에 대한 예술적 배경과 학위를 가진 디자이너들에 의해 수행된다. 현장에서 사용되는 용어는 자동차 디자인 용어집을 참조하라.
조지 웬트

| 조지 웬트 George Wendt  |
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1989년 제41회 프라임타임 에미상에서
본명: 조지 로버트 웬트 3세 George Robert Wendt III
출생: 1948년 10월 17일(1948-10-17)(76세) 일리노이주 시카고
국적: 미국
직업: 배우, 희극인
활동 기간: 1978-현재
친척: 톰 하워드(외할아버지) 제이슨 수데이키스(생질)
배우자: 버너뎃 버켓(1978-현재)
자녀: 3
조지 웬트(George Wendt, 1948년 10월 17일 ~ )는 미국의 배우, 희극인이다. NBC 시트콤 《치어스》(1982-93) 출연을 통해 프라임타임 에미상 코미디 시리즈 부문 남우조연상 후보에 연속 6차례 올랐다.
출연 작품

아메리카니쉬 (2021)
클립트 (2015)
산타 버디즈 (2009)
클린 브레이크 (2008)
새터데이 모닝 (2007)
브라이언 러브스 유 (2007)
Santa Baby (2006)
키즈 인 아메리카 (2005)
에드몬드의 범죄 (2005)
개미들의 왕 (2003)
가족 (2001)
더 푸치 앤 더 포퍼 (2000)
프라임 기그 (2000)
이상한 나라의 앨리스 (1999)
아웃사이드 프로비던스 (1999)
에이리언 터미네이터 2 (1998)
스파이스 월드 (1997)
스페이스 트러커 (1997)
바이 바이 블루 (1995)
아빠 수업 (1995)
사랑 이야기 (1992)
비공개 (1991)
집시 반란 (1990)
네버 세이 다이 (1988)
비밀 경찰(영어판) (1988)
겅호 (1986)
하우스 (1986)
후레치 (1985)
내 사랑 로라 (1984)
드림스케이프 (1984)
씨프 하트 (1984)
에어플레인 2 (1982)
성숙의 조건 (1980, My Bodyguard)
사랑의 은하수 (1980)
세컨드 코러스 (1940)