산요 본선
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1906년 12월 1일: 산요 철도가 국유화. 동시에 와다미사키선에 마일 개량에 의해 (0.28km)연장. 시오야 가정거장 · 마이코 가정거장을 역으로 변경
1907년 7월 1일: 고지로역(초대)이 가정거장으로 변경하여 고지로 가정거장이 됨.
1909년 10월 12일: 노선 명칭 제도, 고베역-시모노세키역 구간, 효고역-와다미사키역 구간을 산요 본선으로 한다.
1910년
7월 1일: 우베역 개업
10월 25일: 가미고리역-미쓰이시역 구간 복선화
1911년
3월 1일: 헤타역 개업
6월 20일: 미쓰이시역-요시나가역 구간 복선화
11월 1일: 와다미사키선 효고역-와다미사키역 구간 여객영업개시. 마일 개량에 의해 (0.16km)단축. 화물지선(효고임항선) 신카와 분기점-신카와역 구간(0.64km) 개통. 신카와 수하물 취급소가 와다미사키선 중간 역부터 효고임항선의 종착역으로 변경. 히메지역-아보시역 구간에 아가호 신호장 개설.
1912년
4월 11일: 니지가하마역(현재의 히카리역)개업
4월 16일: 와다미사키선 가네보마에역 개업
6월 15일: 혼고역-고치역 구간에 고바라 신호소 개설
11월 20일: 하치혼마쓰역-세노역 구간에 가미세 신호소 개설
11월 27일: 가미고리역-미쓰이시역 구간에 나시가하라 신소장 개설
1913년 4월 15일: 아가호 신호장을 역으로 변경하여 아가호역으로 개업
1915년
4월 26일: 니와세역-구라시키역 구간에 오비에 신호소 개설
5월: 하타부역-시모노세키역 구간 복선화
1916년
1월 1일: 이치노미야역을 나가와키이치노미야역으로 명칭 변경
6월 5일: 미노코시역(현재의 빈고아카사카역) 개업
6월 30일: 고지로 가정거장 폐지
7월 1일: 오노미치역-이토자키역 구간에 기하라 신호소 개설
11월 1일: 후나키역을 고토역으로 명칭 변경
1917년
4월 16일: 히메지역-아가호역 구간 복선화
5월 15일: 아카시역-오쿠보역에 오쿠보 신호소 개설
7월 10일: 와케역-만토미역 구간에 구마야마 신호소 개설
7월 13일: 가타오타역-가사오카역 구간에 사토쇼 신호소, 마쓰나가역-오노미치역 구간에 야마나미 신호소, 미하라역-혼고역 구간에 하기지 신호소, 고치역-시라이치역 구간에 뉴노 신호소, 시라이치역-사이조역 구간에 니시타카야 신호소, 세노역-가이타이치역 구간에 나카노 신호소, 미야지마역-구바역 구간에 오노우라 신호소, 유우역-오바타케역 구간에 고지로 신호소, 다이도역-오고리역 구간에 요쓰쓰지 신호소 개설
9월 29일: 다쓰노역-나바역 구간 복선화. 아지스역-고토역 구간에 시미즈 신호소 개설
12월 5일: 아가호역-아보시역 구간 복선화
1918년 1월 1일: 미노코시역을 빈고아카사카역으로 명칭 변경
1919년
3월 16일: 오노우라 신호장을 역으로 변경하여 오노우라역으로 개업
4월 1일: 가네가미역을 곤코역으로 명칭 변경
5월 1일: 나바역을 우네역으로 명칭 변경
8월 1일: 우지나선 히로시마역-우지나역 구간(5.95km)의 여객영업 폐지 및 산요 본선 화물 지선으로서 편입
10월 15일: 효고임항선 신카와 수하물 취급소를 역으로 변경하여 신카와역으로 개업
1920년
2월 12일: 구라시키역-다마시마역 구간에 다카나시 신호장 개설
5월 16일: 요쓰쓰지 신호장이 역으로 변경됨에 따라 요쓰쓰지역으로 개업
5월 25일: 니시아치역 개업. 다카나시 신호장 폐지
8월 1일: 무카이나다역 개업
8월 15일: 나카노 신호장이 역으로 변경됨에 따라 아키나카노역으로 개업
11월 15일: 사토쇼 신호장이 역으로 변경됨에 따라 사토쇼역 개업
1921년
1월 20일: 아보시역-다쓰노역, 만토미역-세토역 구간 복선화
3월 25일: 우네역-가미고리역, 사이다이지역-나카이 가신호장 구간 복선화. 사이다이지역-오카야마역 구간 나카이 가신호장 개설
11월 15일: 세토역-사이다이지역 구간 복선화
1922년
3월 6일: 요시나가역-와케역 구간 복선화
4월 1일: 신호소를 신호장으로 명칭 변경.
4월 15일: 오쿠보역-쓰치야마역 구간에 우오조미 신호장 개설, 쓰치야마역-가코가와역 구간에 히라오카 신호장 개설
7월 1일: 오카야마역-니와세역 구간 복선화
10월 28일: 나카이 가신호장-오카야마역 구간 복선화
10월 29일: 나카이 가신호장 폐지
11월 10일: 니시타카야 신호장-사이조역 구간 복선화
11월 20일: 세노역-아키나카노역 구간 복선화
11월 30일: 사이조역-하치혼마쓰역 구간 복선화
12월 15일: 기하라 신호장-이토자키역 구간 복선화
12월 16일: 아키나카노-가이타이치역 구간 복선화
1923년
2월 1일: 다이몬역-후쿠야마역 구간 복선화. 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설
3월 30일: 하치혼마쓰역-세노역 구간 복선화.
4월 10일: 오노미치역-기하라 신호장 구간 복선화
6월 1일: 와케역-구마야마 신호장 구간 복선화
6월 7일: 구마야마 신호장-만토미역 구간 복선화
6월 25일: 가사오카역-다이몬역 구간 복선화
7월 1일: 우네역-나바역 구간 니시하라 신호장, 가미고리역-미쓰이시역 구간 구리하라 신호장, 미쓰이시역-요시나가역 구간 다니하라 신호장, 사이다이지역-오카야마역 구간 나카이 신호장 개설
9월 30일: 빈고아카사카역-마쓰나가역 구간 복선화
11월 10일: 가모가타역-사토쇼역 구간 복선화
11월 20일: 아사역-하부역 구간 복선화
12월 12일: 시라이치역-니시타카야 신호장 구간 복선화
12월 20일: 오비에 신호장-구라시키역 구간 복선화
1924년
1월 20일: 오즈키역-조후역 구간 복선화
1월 25일: 니와세역-오비에 신호장 구간 복선화
2월 11일: 고치역-시라이치역 구간 복선화
2월 15일: 하부역-오즈키역 구간 복선화
3월 5일: 곤코역-가모가타역 구간 복선화
4월 2일: 다마시마역-곤코역 구간 복선화
6월 1일: 혼고역-고치역 구간 복선화
10월 25일: 오고리역-가가와역 구간 복선화
11월 8일: 도쿠야마역-헤타역 구간 복선화
11월 15일: 니시아치역-다마시마역 구간 복선화
11월 29일: 하기지 신호장-혼고역 구간 복선화
11월 30일: 이쓰카이치역-하쓰카이치역 구간 복선화
12월 20일: 구라시키역-니시아치역 구간 복선화
1925년
1월 15일: 미하라역-하기지 신호장 구간 복선화
1월 23일: 요시나가역-와케역 구간에 곤고카와 가신호장 개설(폐지일 불명)
1월 25일: 사토쇼역-가사오카역 구간 복선화
1월 26일: 이토자키역-미하라역 구간 복선화
2월 10일: 고이역-이쓰카이치역 구간 복선화
3월 9일: 후쿠야마역-빈고아카사카역 구간 복선화
3월 10일: 가가와역-아지스역 구간 복선화
6월 8일: 마쓰나가역-야마나미 신호장 구간 복선화
8월 30일: 야마나미 신호장-오노미치역 구간 복선화, 고베역-히로시마역 구간 복선화 완공
8월 31일: 야마나미 신호장 폐지
10월 5일: 고토역-우베역 구간 복선화
10월 15일: 가네우라 신호장 폐지
10월 16일: 구리하라 신호장 · 다니무라 신호장 폐지.
11월 5일: 우네역-가미고리역 구간에 지쿠가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
1926년
2월 1일: 아보시역-다쓰노역 구간 하야시다가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
3월 15일: 요코가와역-고이역 구간 복선화
3월 25일: 오노우라역-구바역 구간 복선화
4월 17일: 히로시마역-요코가와역 구간 복선화
4월 18일: 스오톤다역(현재의 신난요역)개업
4월 30일: 우베역-오노다역 구간 복선화
6월 30일: 헤타역-도노미역 구간 복선화
7월 20일: 세노역-사이다이지역 구간 스나가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
8월 13일: 오노다역-아사역 구간 복선화
10월 1일: 니시타카야 신호장이 역으로 변경됨에 따라 니시타카야역으로 개업
10월 10일: 오타케역-이와쿠니역 구간 복선화
1927년
3월 1일: 야나이쓰역-다부세역 구간 복선화
3월 15일: 구바역-오타케역 구간 복선화
10월 15일: 다부세역-이와타역 구간, 아지스역-고토역 구간 복선화
12월 20일: 다이도역-요쓰쓰지역 구간 복선화
1928년
2월 11일: 구시가하마역 개업
4월 15일: 도노미역-미타지리역 구간 복선화
6월 20일: 구다마쓰역-도쿠야마역 구간 복선화
6월 25일: 요쓰쓰지역-오고리역 구간 복선화
6월 27일: 하쓰카이치역-미야지마역 구간 복선화
7월 20일: 미야지마역-오노우라역 구간 복선화
8월 3일: 니지가하마역-구다마쓰역 구간 복선화
11월 19일: 조후역-하타부역 구간 경로 변경, 복선화. 나가와키이치노미야역 · 하타부역 이전
1929년
2월 3일: 이와쿠니역이 마리후역으로 명칭 변경
2월 14일: 아사역-하부역 구간에 후쿠다 가신호장 개설(폐지일 불명)
4월 20일: 야나이항역 개업. 야나이쓰역을 야나이역으로 명칭 변경
1930년
3월 11일: 오비에 신호장을 역으로 변경함에 따라 나카쇼역으로 명칭 변경 및 개업
3월 25일: 아카시 신호장 개설. 오쿠보 신호장 폐지
4월 1일: 영업 거리를 마일 표기로부터 미터 표기로 변경, 효고임항선의 기점을 신카와 분기점에서 효고역으로 변경(고베역-시모노세키역 구간 329.3M→529.3km, 효고역-와다미사키역 규간 1.7M→2.7km, 효고역-신카와역 구간 0.4M→1.6km, 히로시마역-우지나역 구간 3.7M→5.9km)
6월 25일: 후추역-유우역 구간, 미타지리역-다이도역 구간 복선화
8월 11일: 구마야마 신호장을역으로 변경함에 따라 구마야마역으로 개업
1931년
10월 10일: 효고역-다카토리역 구간 3선화. 고베역-다카토리역 구간 고가화
11월 12일: 니시하라 신호장 폐지
12월 15일: 나시가하라 신호장 폐지
1932년 12월 16일: 효고임항선 신카와역-고베시장역 구간(1.2km)연신 개통. 효고역-신카와역 구간 킬로 개정(-0.1km). 고베시장역 개업
1933년
3월 31일: 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설
5월 26일: 나카이 신호장 폐지
6월 21일: 효고임항선 신카와역-효고항역 구간(1.3km)개통. 효고항역 개업
8월 2일: 기하라 신호장 폐지.
1934년
3월 31일: 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설.
6월 11일: 화물지선 시모노세키역-시모노세키항역 구간(1.3km) 개통. 시모노세키항역 개업
6월 29일: 가네우라 신호장 폐지
7월 20일: 고베역-스마역 구간 전선화
8월 11일: 쓰즈역 개업
9월 20일: 스마역-아카시역 구간 전선화
10월 2일: 사이다이지역-오카야마역 구간에 햣켄가와 가신호장 개설
12월 1일: 현재의 간토쿠선인 마리후역(현재의 이와쿠니역)-스오타카모리역-구시가하마역 구간(43.7km)이 전 노선 개통해, 산요 본선에 편입. 마리후역-야나이역-구시가하마역 구간(65.4km)을 야나이선으로서 분리
1935년 2월 1일: 햣켄가와 신호장 폐지
1936년 9월 9일: 우오즈미 신호장 · 히라오카 신호장 폐지
1937년
5월 23일: 고베역-효고역 구간 복복선화
7월 1일: 화물지선 히로시마역-우지나역(5.9km)을 우지나선으로 분리
9월 5일: 마쓰나가역-오노미치역 구간에 야마나미 신호장 개설
1938년 9월 22일: 효고역-다카토리역 구간 5선화
1939년
5월 16일: 야마나미 신호장 폐지
8월 11일: 하기지 신호장 · 고바라 신호장 · 뉴노 신호장 폐지
8월 21일: 가미세노 신호장 폐지
11월 15일: 하타부역-시모노세키역 구간에 사쿠라야마 신호장 개설
1940년 10월 10일: 아사역-하부역 구간에 단잔 신호장 개설
1941년
2월 1일: 니지가하마역이 히카리역으로 명칭 변경
6월 11일: 가미시미즈 신호장 폐지
6월 21일: 단잔 신호장 폐지
1942년
4월 1일: 하타부역-시모노세키역 구간 킬로 개정.(-0.6km), 미야지마역을 미야지마구치역으로, 마리후역이 이와쿠니역으로, 이와쿠니역이 니시이와쿠니역으로 명칭 변경
5월 16일: 사쿠라야마 신호장 폐지
7월 1일: 간몬 터널이 개통함에 따라 화물선으로서 시모노세키역-모지역(6.3km)개통, 산요 본선 개통. 하타부역-모지역 구간 전선화. 시모노세키 항이 시모노세키역과 통합함과 동시에 폐지(-1.3km)
9월 11일: 도노미역-미타지리역 구간에 무레 신호장 개설
10월 1일: 나바역을 아이오이역으로 명칭 변경, 무레 신호장 폐지
11월 7일: 야나이선 오즈 신호장-후추역 구간 복선화. 이와쿠니역-후추역 구간에 오즈 신호장 개설
11월 15일: 시모노세키역-모지역 구간 여객영업개시. 시모노세키역 이전
1943년 5월 1일: 우베역을 니시우베역으로 개칭.
1944년
2월 1일: 가이타이치역-히로시마역 구간 복복선화
4월 1일: 아카시 조차장이역으로 변경함에 따라 니시아카시역으로 명칭 변경 및 개업, 아카시역-니시아카시역 전선화
4월 1일: 야나이선 오바타케역-야나이항역 복선화.
5월 10일: 야나이선 유우역-고지로 신호장 구간 복선화
9월 9일: 간몬 터널 상행선 개통. 시모노세키역-모지역 구간 복선화
9월 11일: 야나이선 고지로 신호장-오바타케역 구간 복선화
9월 29일: 야나이선 야나이항역-야나이역 구간 복선화
9월 30일: 야나이선 이와쿠니역-오즈 신호장 구간 복선화
10월 1일: 오즈 신호장 폐지
10월 11일: 이와타역-히카리역 구간 복선화, 전 구간 복선화 완공. 야나이선(65.4km)을 산요 본선에 편입하여, 이와쿠니역-스오타카모리역-구시가하마역 구간(43.7km)을 이와쿠니선으로서 분리. 고지로 신호장을 역으로 변경함에 따라 고지로역으로 개업
1945년
5월 1일: 오카야마역-니와세역 구간에 오카야마 조차장 개설
10월 15일: 혼고역-고치역 구간에 고바라 가신호장 개설
11월 19일: 고바라 가신호장 폐지
1947년 7월 15일: 고지로역-오바타케역 구간에 히가시하라 가신호장 · 니시하라 가신호장 개설
1948년 9월 2일: 히가시하라 가신호장 · 니시하라 가신호장 폐지