stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
도리안 핀
레이싱 기록 > FIA 모터스포츠 경기 결과 완료

| Year | Team | Category | Team-mate/s | Result |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 |  Team France | Karting slalom | Esteban Masson | 18th |
레이싱 기록 > 르노 클리오 컵 프랑스 경기 완료

(key) (굵은 글씨로 표시된 경주는 극 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rank | Points |
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| 2020 | GPA Racing | NOG1 10 | NOG2 22 | MAG1 10 | MAG2 10 | LEC11 9 | LEC12 13 | LÉD1  | LÉD2  | BAR1  | BAR2  | LEC21  | LEC22  | 14th | 198 |
레이싱 기록 > 르망컵 결과 완료

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| Year | Entrant | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rank | Points |
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| 2021 | Iron Lynx | GT3 | BAR DNS | LEC 2 | MNZ 2 | LMS 2 | LMS 3 | SPA 3 | POR Ret | 5th | 67 |
레이싱 기록 > 페라리 챌린지 유럽 전체 결과

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| Year | Entrant | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | Pro | MNZ1  | MNZ2  | RBR1  | RBR2  | BRN1  | BRN2  | VAL1  | VAL2  | NÜR1  | NÜR2  | SPA1  | SPA2  | MUG1 6 | MUG2 6 | 9th | 9 |
| 2022 | Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | Pro | ALG1 1 | ALG2 1 | LEC1 4 | LEC2 3 | HUN1 1 | HUN2 1 | HOC1 1 | HOC2 1 | SIL1 1 | SIL2 1 | MUG1 3 | MUG2 3 | IMO1 1 | IMO2 2 | 1st | 213 |
레이싱 기록 > 페라리 챌린지 파이널리 몬디알리 결과

| Year | Class | Team | Car | Circuit | Pos>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | Trofeo Pirelli Pro |  Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | Ferrari 488 Challenge Evo |  Imola Circuit | 3rd |
레이싱 기록 > FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 전체 결과

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| Year | Entrant | Class | Car | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | Iron Dames | LMGTE Am | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SEB  | SPA 10 | LMS | MNZ  | FUJ  | BHR  |  |  | 27th | 1 |
| 2023 | Prema Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SEB 2 | PRT 4 | SPA 10 | LMS Ret | MNZ 7 | FUJ 10 | BHR 5 |  | 9th | 63 |
| 2024 | Iron Dames | LMGT3 | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | Lamborghini DGF 5.2 L V10 | QAT 8 | IMO NC | SPA | LMS  | SÃO | COA | FUJ | BHR | 29th | 6 |
*시즌이 아직 진행 중이다.
레이싱 기록 > 르망 24시간 결과 완성

| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos>  | Class Pos>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 |  Prema Racing |  Mirko Bortolotti 틀:나라자료 white Daniil Kvyat | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 113 | DNF | DNF |
레이싱 기록 > 24시간 스파 결과 완료

| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos>  | Class Pos>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 |  Iron Dames |  Sarah Bovy  Rahel Frey  Michelle Gatting | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | Gold Cup | 531 | 18th | 1st |
| 2023 |  Iron Dames |  Sarah Bovy  Rahel Frey  Michelle Gatting | Lamborghini Huracán GT3 Evo2 | Bronze Cup | 151 | DNF | DNF |
레이싱 기록 > 유러피언 르망 시리즈 전체 결과

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| Year | Entrant | Class | Car | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | Iron Lynx | LMGTE | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | LEC  | IMO  | MNZ  | BCN Ret | SPA 2 | ALG 1 | 9th | 44 |
*시즌이 아직 진행 중이다.
레이싱 기록 > IMSA 스포츠카 챔피언십 전체 결과

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| Year | Entrant | Class | Make | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Points |
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| 2023 | Iron Dames | GTD | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | Lamborghini 5.2 L V10 | DAY 18 | SEB | LBH | MON | WGL 16 | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET 12 | 42nd | 550 |
| 2024 | Iron Dames | GTD | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | Lamborghini 5.2 L V10 | DAY 6 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | ELK | IMS | ATL |  |  | 53rd | 268 |
레이싱 기록 > 포뮬러 4 동남아시아 챔피언십 전체 결과

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| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | Prema Racing | ZZIC11  | ZZIC12  | ZZIC13  | MAC1  | MAC2  | SEP11 10 | SEP12 3 | SEP13 6 | SEP21 3 | SEP22 2 | SEP23 1 | 2nd | 82 |
레이싱 기록 > 포뮬러 4 UAE 챔피언십 전체 결과

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| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Prema Racing | YMC11 8 | YMC12 20 | YMC13 6 | YMC21 5 | YMC22 24 | YMC23 6 | DUB11 7 | DUB12 13 | DUB13 16 | YMC31 1 | YMC32 10 | YMC33 8 | DUB21 | DUB22 | DUB23 | 10th | 66 |
레이싱 기록 > F1 아카데미 결과 완료

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| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Prema Racing | JED1 1 | JED2 9 | MIA1 2 | MIA2 3 | CAT1 7 | CAT2 5 | ZAN1 5 | ZAN2 1 | SIN1 3 | SIN2 3 | LSL2 1 | LSL2 C | ABU1 3 | ABU2 4 | ABU3 5 | 2nd | 217 |
| 2025 | Prema Racing | CHN1  | CHN2  | JED1  | JED2  | MIA1  | MIA2  | CAN1  | CAN2  | ZAN1  | ZAN2  | SIN1  | SIN2  | LVG1  | LVG2  |  |  |  |
레이싱 기록 > 완전한 포뮬러 지역 유럽 선수권 대회 결과

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| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Iron Dames | HOC1 23 | HOC2 23 | SPA1 22 | SPA2 WD | ZAN1 | ZAN2 | HUN1 | HUN2 | MUG1 26 | MUG2 24 | LEC1 Ret | LEC2 14 | IMO1 25 | IMO2 Ret | RBR1 17 | RBR2 17 | CAT1 24 | CAT2 20 | MNZ1 21 | MNZ2 25 | 27th | 0 |
| 2025 | Prema Racing | MIS1 | MIS2 | SPA1 | SPA2 | ZAN1 | ZAN2 | HUN1 | HUN2 | LEC1 | LEC2 | IMO1 | IMO2 | RBR1 | RBR2 | CAT1 | CAT2 | HOC1 | HOC2 | MNZ1 | MNZ2 |  |  |
레이싱 기록 > 완전한 포뮬러 지역 중동 챔피언십 결과

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| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025 | Prema Racing | YMC11 | YMC12 | YMC13 | YMC21 | YMC22 | YMC23 | DUB1 | DUB2 | DUB3 | YMC31 | YMC32 | YMC33 | JED1 | JED2 | JED3 |  |  |
도리안 핀이 2022 페라리 챌린지 유럽에서 아이언 데임스 페라리 488 GTE를 경주하고 있습니다
2023년의 도리안 핀 스파-프랑코샹 6시간과 프레마 레이싱.
2023년 아이언 댐을 위한 글렌의 6시간 동안 IMSA에서 핀 레이싱을 하고 있다.
2024 F1 아카데미 잔드보르트 라운드에 출전하는 핀.
오즈시

오즈시(일본어: 大洲市, おおずし)는 일본 에히메현의 난요 지방에 위치하는 도시이다. '이요 지방의 소교토(小京都)'로 불릴 정도로 알려진 도시이며 히지카와 강의 유역에 위치하고 있다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 4,848 | —     |
|  1930  | 5,170 | +6.6% |
|  1940  | 4,975 | −3.8% |
|  1950  | 7,293 | +46.6% |
|  1960  | 72,480 | +893.8% |
|  1970  | 58,755 | −18.9% |
|  1980  | 57,014 | −3.0% |
|  1990  | 55,766 | −2.2% |
|  2000  | 52,762 | −5.4% |
|  2010  | 47,190 | −10.6% |
지리 > 지형

히지카와 강의 중하류 유역으로, 특히 구 오스 지역은 히지카와 강과 야오치 강이 합류하는 지점에서 분지를 형성하고 있다. 더 하류로 가면 골짜기를 형성하면서 나가하마 지역에서 이요나다에 흘러 들어간다. 산은 히지카와 강 지류인 가와베 강 발원지에서는 해발 1000m를 넘는 지점도 있지만 그 이외에는 500~800m의 비교적 완만한 산들이 늘어서 있다. 이 주변에는 주민보다 고양이가 더 많이 산다고 소문나는 아오시마섬이 주변에 위치하고 있다.
지리 > 기후

분지형으로 안개가 발생하기 쉽다. 히지카와 강 하구(나가하마)에서는 히지카와 폭풍(일본어: 肱川あらし 히지카와아라시[*])이라는 현상이 관찰된다.
태풍 등의 내습은 적기는 하지만 히지카와 강은 하류에서 좁아지기 때문에 오스 분지에서 병목 현상을 일으켜 큰 비가 계속되면 물이 불어나기 쉽고 과거에 몇 번씩 침수 피해에 휩쓸린 적이 있다.
| 오즈시의 기후> 월 | 오즈시의 기후> 1월 | 오즈시의 기후> 2월 | 오즈시의 기후> 3월 | 오즈시의 기후> 4월 | 오즈시의 기후> 5월 | 오즈시의 기후> 6월 | 오즈시의 기후> 7월 | 오즈시의 기후> 8월 | 오즈시의 기후> 9월 | 오즈시의 기후> 10월 | 오즈시의 기후> 11월 | 오즈시의 기후> 12월 | 오즈시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 20.4 (68.7) | 23.4 (74.1) | 25.2 (77.4) | 32.2 (90.0) | 34.5 (94.1) | 34.8 (94.6) | 38.2 (100.8) | 38.3 (100.9) | 37.4 (99.3) | 32.6 (90.7) | 27.2 (81.0) | 24.5 (76.1) | 38.3 (100.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 9.8 (49.6) | 11.2 (52.2) | 15.2 (59.4) | 20.9 (69.6) | 25.6 (78.1) | 28.0 (82.4) | 32.2 (90.0) | 33.4 (92.1) | 29.4 (84.9) | 23.8 (74.8) | 17.8 (64.0) | 12.0 (53.6) | 21.6 (70.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 5.1 (41.2) | 5.8 (42.4) | 9.2 (48.6) | 14.2 (57.6) | 18.9 (66.0) | 22.6 (72.7) | 26.7 (80.1) | 27.4 (81.3) | 23.7 (74.7) | 17.8 (64.0) | 12.1 (53.8) | 7.0 (44.6) | 15.9 (60.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.2 (34.2) | 1.4 (34.5) | 4.0 (39.2) | 8.4 (47.1) | 13.2 (55.8) | 18.5 (65.3) | 22.7 (72.9) | 23.2 (73.8) | 19.7 (67.5) | 13.6 (56.5) | 8.0 (46.4) | 3.3 (37.9) | 11.4 (52.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −5.0 (23.0) | −7.3 (18.9) | −4.2 (24.4) | −1.0 (30.2) | 3.7 (38.7) | 8.8 (47.8) | 14.0 (57.2) | 15.6 (60.1) | 8.3 (46.9) | 2.4 (36.3) | −0.4 (31.3) | −4.7 (23.5) | −7.3 (18.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 74.8 (2.94) | 87.4 (3.44) | 119.5 (4.70) | 127.5 (5.02) | 149.8 (5.90) | 282.9 (11.14) | 234.9 (9.25) | 138.1 (5.44) | 175.6 (6.91) | 124.0 (4.88) | 94.5 (3.72) | 94.9 (3.74) | 1,700.8 (66.96) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 10.6 | 10.1 | 11.6 | 10.2 | 9.3 | 12.9 | 10.5 | 8.6 | 10.1 | 8.3 | 9.3 | 11.8 | 123.3 |
| 평균 월간 일조시간 | 86.2 | 113.5 | 154.6 | 179.4 | 190.5 | 127.2 | 176.0 | 200.3 | 148.2 | 140.4 | 104.8 | 81.4 | 1,708.4 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1978년~현재)
역사

과거 이곳은 오즈 번(大洲藩)이라는 곳이었다.
1954년 9월 1일 - 기타 군 오스 정·히라노 촌·아와즈 촌·미요시 촌·가미스카이 촌·미나미쿠메 촌·스가타 촌·니야 촌·야나기사와 촌·오카와 촌이 합병, 시로 승격해 오즈 시가 탄생하였다.
2005년 1월 11일 - 기타 군 나가하마 정·히지카와 정·가와베 촌과 병해 새로운 오즈 가 되어 현시역이 되었다.
교통 > 철도

시코쿠 여객철도
요산선
우치코 선
교통 > 도로

마쓰야마 자동차도
국도 제56호선
국도 제197호선
국도 제378호선
국도 제380호선
국도 제441호선
불설대보부모은중경판

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 대한민국의 보물
파일:불설대보부모은중경판.jpg
종목: 보물 (구)제1754호  (2012년 2월 22일 지정)
수량: 73판(목판 42판, 동철판 7판, 석판 24판)
시대: 조선시대 1796～1799년(정조 20～23추정)
소유: 대한불교조계종 용주사(용주사 효행박물관)
참고: 목판 세로 31.5×가로 53.5cm 내외  동판 세로 22.5×가로 44.5cm 내외  석판 세로 27.5×가로 43.0cm 내외
위치
화성 용주사
주소: 경기도 화성시 태안읍 송산리 188
좌표: 북위 37° 12′ 41″ 동경 127° 0′ 11″﻿ / ﻿북위 37.21139°  동경 127.00306° ﻿ / 37.21139; 127.00306
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
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 경기도의 유형문화재(해지)
종목: 유형문화재 (구)제17호  (1972년 5월 4일 지정)  (2012년 2월 22일 해지)
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
이 문서는 화성시 용주사에 있는 책판에 관한 것입니다. 창원시 봉림사에 있는 책판에 대해서는 창원 봉림사 불설대보부모은중경 문서를 참고하십시오.
불설대보부모은중경판(佛說大報父母恩重經版)은 경기도 화성시 용주사에 있는, 조선시대의 책판이다. 2012년 2월 22일 대한민국의 보물 제1754호로 지정되었다.
개요

용주사의 《불설대보부모은중경판》(佛說大報父母恩重經板)은 목판 42판,동철판 7판,석판 24판의 세 종류가 있다. 모두 73판으로 1796～1799년 사이에 조성되었다. 목판은 변상도, 과판(科判), 한문본, 국문본 등이 양면으로 양각되어 있으며, 동철판은 변상도 7판이 단면에 양각되어 있다. 특히 목판의 도각(刀刻)형태까지 동일하게 보여주고 있다. 석판은 과판과 한문본 등으로 단면에 음각되어 있다.
이 경판들은 정조의 명으로 조성되어 주자소에 내입(內入)되었다가 화성 용주사에 보내진 기록이 《주자소응행절목》(鑄字所應行節目)에 수록되어 있다.
불설대보부모은중경판은 매우 정교하고 장엄한 모습을 보이고 있다.특히 변상도에는 단원 김홍도(金弘道,1745～?)의 화풍이 고스란히 살아남아 있으며 본문은 당대의 명필이던 오수(寤修) 황운조(黃運祚,1730～1800) 서풍(書風)의 명품 경판(經版)이다.
오늘날 용주사 간행의 《불설대보부모은중경》은 많은 사람들이 세상에서 가장 아름다운 경전으로 칭송하고 있다. 그것은 정조의 부모에 대한 지극한 효심을 바탕으로, 당대 최고의 장인들이 혼심을 쏟아 조성한 예술적 가치를 지니고 있기 때문이다.
이 세 종류의 경판들은 당대 최고 장인들의 예술성까지 곁들여져 있는 소중한 문화재이다. 더욱이 보존상태가 온전하다는 점, 18세기 말의 국어사 자료가 된다는 점, 이전의 판화와는 달리 경판의 변상도는 공간감을 가지고 있다는 점 등에서 가치가 충분하다.
같이 보기

용주사
김홍도
황운조
참고 자료

불설대보부모은중경판 - 국가유산청 국가유산포털
고카와데라

고카와데라
고카와데라(일본어: 粉河寺 고카와데라[*]→분하사)은 와카야마현 기노카와시에 위치한 절이다.
아키타시

아키타시(일본어: 秋田市, 문화어: 아끼다 시)는 도호쿠 지방의 북서부, 아키타현의 연안 중앙부에 있는 아키타현의 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다.
개요

아키타 현의 정치, 경제, 교통의 중심 도시이며 동시에 본시를 중심으로 인구 약 45만명 아키타 도시권을 형성하고 있다. 아키타 번 시대부터 성시로서 또 쓰치자키 항은 기타마에 선의 기항지로서 번창했다. 현재는 시내 중심부에는 백화점이나 음식점 거리, 패션 빌딩이나 호텔 등이 집중해 상업 지구를 형성하고 있으며 산노 지구에는 관청가가 펼쳐진다. 그리고 쓰치자키 지구에는 아키타 항이 있고 아키타 화력 발전소를 대표로 하고 공업단지가 펼쳐진다. 또 야바세·지나이 지구를 중심으로 일본 최대의 유전인 야바세 유전이 펼쳐진다. 최근에는 고쇼노 뉴타운으로 대표되는 주택지나 대형 상업 시설이 시 교외에 건설되고 있다. 동시에 중심 시가지의 상업의 쇠퇴가 문제가 되고 있다.
교통면에서는 국도 7호선, 국도 13호선나 니혼카이토호쿠 자동차도, 아키타 자동차도 등이 달린다. 철도는 모리오카나 센다이·도쿄를 묶는 아키타 신칸센을 포함해 우에쓰 본선, 오우 본선, 오가시 후나카와 항을 묶는 오가 선이 교차한다. 또한 제 2종 공항인 아키타 공항, 페리나 화물선이 기항하는 중요 항만인 아키타 항은 모두 아키타 시에 존재하고 있다. 연안부 각지와 내륙부 각지, 일본 각지를 묶는 동해 북동쪽 연안의 유통·교통의 요충지이다.
지리

오모노 강, 아키타 운하, 아사히카와 강, 이와미 강이 흐른다.
지리 > 기후

전형적인 동해측 기후이다. 최근에는 겨울이 따뜻한 경향이 현저하다. 일찍이 1888년에 -24.6℃라는 기록이 관측되었지만 겨울에는 온천으로 방사 냉각이 일어나지 않고 냉각 속도도 느리다. 1990년대 이후 -10도를 밑도는 일도 거의 없어져 -10도 이하의 기온이 관측된 해는 1990년과 1999년뿐이다. 겨울의 적설량도 감소하고 있다. 한편 여름의 기온은 상승하고 있어 찌는 듯이 덥다. 1882년 10월부터 관측된 최고기온의 기록의 상위 10위 중 8개가 1999년 이후의 기록이다(최저 기온의 기록 상위 10위는 모두 2차 대전 전의 기록이다).
| 아키타시의 기후> 월 | 아키타시의 기후> 1월 | 아키타시의 기후> 2월 | 아키타시의 기후> 3월 | 아키타시의 기후> 4월 | 아키타시의 기후> 5월 | 아키타시의 기후> 6월 | 아키타시의 기후> 7월 | 아키타시의 기후> 8월 | 아키타시의 기후> 9월 | 아키타시의 기후> 10월 | 아키타시의 기후> 11월 | 아키타시의 기후> 12월 | 아키타시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 13.7 (56.7) | 19.8 (67.6) | 22.8 (73.0) | 28.2 (82.8) | 31.8 (89.2) | 33.8 (92.8) | 37.9 (100.2) | 38.2 (100.8) | 36.1 (97.0) | 30.1 (86.2) | 25.2 (77.4) | 21.4 (70.5) | 38.2 (100.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 3.1 (37.6) | 4.0 (39.2) | 7.9 (46.2) | 14.0 (57.2) | 19.6 (67.3) | 23.7 (74.7) | 27.1 (80.8) | 29.2 (84.6) | 25.4 (77.7) | 19.0 (66.2) | 12.2 (54.0) | 5.9 (42.6) | 15.9 (60.6) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 0.4 (32.7) | 0.8 (33.4) | 4.0 (39.2) | 9.6 (49.3) | 15.2 (59.4) | 19.6 (67.3) | 23.4 (74.1) | 25.0 (77.0) | 21.0 (69.8) | 14.5 (58.1) | 8.3 (46.9) | 2.8 (37.0) | 12.1 (53.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −2.1 (28.2) | −2.1 (28.2) | 0.4 (32.7) | 5.2 (41.4) | 11.1 (52.0) | 16.0 (60.8) | 20.4 (68.7) | 21.6 (70.9) | 17.1 (62.8) | 10.4 (50.7) | 4.5 (40.1) | 0.0 (32.0) | 8.5 (47.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −19.8 (−3.6) | −24.6 (−12.3) | −19.5 (−3.1) | −7.2 (19.0) | −1.4 (29.5) | 4.1 (39.4) | 8.9 (48.0) | 9.0 (48.2) | 3.1 (37.6) | −1.4 (29.5) | −5.4 (22.3) | −18.7 (−1.7) | −24.6 (−12.3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 118.9 (4.68) | 98.5 (3.88) | 99.5 (3.92) | 109.9 (4.33) | 125.0 (4.92) | 122.9 (4.84) | 252.5 (9.94) | 184.6 (7.27) | 161.0 (6.34) | 175.5 (6.91) | 189.1 (7.44) | 159.8 (6.29) | 1,741.6 (68.57) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 100 (39) | 79 (31) | 30 (12) | 1 (0.4) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 6 (2.4) | 58 (23) | 273 (107) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5 mm) | 23.8 | 20.0 | 17.4 | 13.2 | 12.7 | 11.4 | 13.2 | 11.7 | 13.5 | 16.0 | 19.6 | 23.6 | 196.0 |
| 평균 강설일수 | 28.7 | 25.3 | 19.0 | 3.8 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 7.7 | 24.8 | 108.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 74 | 72 | 68 | 67 | 71 | 74 | 79 | 76 | 74 | 73 | 73 | 74 | 73 |
| 평균 월간 일조시간 | 39.0 | 64.3 | 121.5 | 168.6 | 184.9 | 179.5 | 150.3 | 186.9 | 160.8 | 143.1 | 83.2 | 45.3 | 1,527.4 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1882년~현재)
지리 > 인접한 자치체

기타아키타시
가타가미시
유리혼조시
다이센시
센보쿠시
미나미아키타군 고조메정, 이카와정
기타아키타군 가미코아니촌
역사

1604년 - 아키타 시 중심부의 원형이 되는 성시 구보타가 건설되었다.
1869년 6월 17일 - 판적봉환에 의해 12대 번주 사타케 요시타카가 구보타 번의 메이지 초기의 지방장관으로 취임하였다.
1871년 1월 13일 - 구보타 번을 아키타 번으로 고치고 성시인 구보타 성시를 아키타 정으로 개칭하였다.
1871년 7월 14일 - 폐번치현에 의해 아키타 현·가메다 현·혼조 현·야지마 현·이와사키 현·에사시 현이 탄생하였다.
1871년 11월 2일 - 6현을 합쳐서 아키타 현이 탄생하였다.
1878년 12월 23일 - 아키타 군을 분할해 기타아키타군과 미나미아키타군이 탄생하였다.
1889년 4월 1일 - 아키타 시가 성립하였다.
1902년 10월 21일 - 아키타역이 개업하였다.
1924년 4월 1일 - 가와베 군 우시지마 정을 편입하였다.
1926년 4월 1일 - 미나미아키타 군 가와시리 촌을 편입하였다.
1933년 3월 14일 - 미나미아키타 군 아사히카와 촌을 편입하였다.
1941년 4월 1일 - 미나미아키타 군 쓰치자키미나토 정, 데라우치 정, 히로야마다 촌, 가와베 군 아라야 정을 편입하였다.
1945년 8월 14일 - 쓰치자키 대공습으로 134기의 B-29가 내습 해 사망자가 137명 이상 발생하였다.
1954년 10월 1일 - 미나미아키타 군 다이헤이 촌, 소토아사히카와 촌, 이지마 촌, 시모신조 촌, 가미신조 촌, 가와베 군 하마다 촌, 도요이와 촌, 니이다 촌, 요쓰고야 촌, 가미키타데 촌, 시모키타데 촌, 유리 군 시모하마 촌을 편입하였다.
1955년 1월 1일 - 미나미아키타 군 가나아시 촌의 일부를 편입하였다.
2005년 1월 11일 - 가와베 군 가와베 정, 유와 정을 편입하였다.
경제

아키타 시는 일본의 가장 중요한 유전에 근접해있다. 석유 정제, 목공예, 금속 가공, 비단 생산이 주요 산업이다. 아키타 시에는 또한 아키타 현과 도호쿠 지방의 지방 은행인 아키타 은행과 호쿠토 은행이 있다.
교육

아키타 대학
아키타 현립 대학
국제교양대학
노스아시아 대학
교통 > 철도

동일본 여객철도
아키타 신칸센
오우 본선
오가 선
우에쓰 본선
아키타 임해철도(화물)
북선
남선
교통 > 도로

아키타 자동차도
니혼카이토호쿠 자동차도
국도 7호선
국도 13호선
국도 101호선
국도 341호선
교통 > 공항

아키타 공항
교통 > 항구

아키타 항
교통 > 스포츠

일본프로농구 아키타 노던 해피네츠
블라우블리츠 아키타
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1873  | 38,118 | —     |
|  1950  | 200,525 | +426.1% |
|  1960  | 229,933 | +14.7% |
|  1970  | 257,532 | +12.0% |
|  1980  | 304,823 | +18.4% |
|  1990  | 322,698 | +5.9% |
|  2000  | 336,646 | +4.3% |
|  2010  | 323,363 | −3.9% |
|  2020  | 305,625 | −5.5% |
| --- | --- |

秋田市의 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 	: 秋田市의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）
■자주색 ― 秋田市 ■녹색 ― 일본전국 : ■파랑색 ― 남자 ■빨간색 ― 여자
 秋田市（에 해당되는 지역）의 인구추이
총무성통계국 국제조사로부터
자매 결연 도시 > 일본 국내

이바라키현 히타치오타시
이바라키현 구지군 다이고정
자매 결연 도시 > 해외

중국 간쑤성 란저우 시(1982년 8월 5일)
독일 바이에른주 파사우(1984년 4월 8일)
러시아 프리모르스키 지방 블라디보스토크(1992년 7월 29일)
미국 미네소타주 세인트클라우드(1993년)
미국 미네소타주 키나이페닌술라군(1992년 1월 22일)
중국 광시좡족자치구 난닝시(2021년 11월 22일)
아키타역 전경
푸에블라주

푸에블라주
푸에블라주(스페인어: Puebla)는 멕시코 중동부에 위치한 주로 주도는 푸에블라이며 면적은 34,306km2, 인구는 5,914,085명(2012년 기준), 인구 밀도는 170명/km2이다. 1823년 12월 21일에 신설되었으며 217개 지방 자치체를 관할한다. 북쪽과 동쪽으로는 베라크루스주, 서쪽으로는 이달고주와 멕시코주, 틀락스칼라주, 모렐로스주, 남쪽으로는 게레로주, 오아하카주와 접한다.
역사

푸에블라주의 역사  문서를 참고하십시오.
국장 및 국기

주기
주 문장
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1895  | 992,426 | —     |
| 1900  | 1,021,133 | +2.9% |
| 1910  | 1,101,600 | +7.9% |
| 1921  | 1,024,955 | −7.0% |
| 1930  | 1,150,425 | +12.2% |
| 1940  | 1,294,620 | +12.5% |
| 1950  | 1,625,830 | +25.6% |
| 1960  | 1,973,837 | +21.4% |
| 1970  | 2,508,226 | +27.1% |
| 1980  | 3,347,685 | +33.5% |
| 1990  | 4,126,101 | +23.3% |
| 1995  | 4,624,365 | +12.1% |
| 2000  | 5,076,686 | +9.8% |
| 2005  | 5,383,133 | +6.0% |
| 2010  | 5,779,829 | +7.4% |
| 2015  | 6,168,883 | +6.7% |
| 2020  | 6,583,278 | +6.7% |
용아장성

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 대한민국의 명승
용아장성릉의 모습
종목: 명승 (구)제102호  (2013년 3월 11일 지정)
면적: 757,090m2
소유: 국유
위치
설악산 용아장성
주소: 강원특별자치도 인제군 북면 용대리 산12-21
좌표: 북위 38° 9′ 14″ 동경 128° 23′ 50″﻿ / ﻿북위 38.15389°  동경 128.39722° ﻿ / 38.15389; 128.39722
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
설악산 용아장성(雪嶽山 龍牙長城)은 대한민국 강원특별자치도 인제군에 있는 자연명승이다. 2013년 3월 11일 대한민국의 명승 제102호로 지정되었다.
개요

봉정암 사리탑을 기점으로, 동으로는 가야동계곡과 만경대, 공룡능선을 거느리고 서로는 수렴동계곡, 구곡담계곡을 끼고 서북주릉이 장대하고 웅장하게 펼쳐져 있어 신비로운 경관을 보여준다.
내설악의 중심에 자리한 용아장성은 용의 이빨처럼 날카로운 암봉들이 연이어 성처럼 길게 둘러쳐 있으며, 20여개의 크고 작은 암봉들이 용의 송곳니처럼 솟아 있다. 능선이 커다랗고 길게 서 있는 모습이 장성(長城)같아 용아장성이라는 이름이 붙었다.
용아장성은 운해가 암봉들을 휘감을 때면 마치 신선이 구름을 타고 내려오는 듯 신비롭고 경이로운 비경을 보여주며, 가을철 단풍이 울긋불긋 물이 들면 용아장성은 더욱 비경을 보여준다.
같이 보기

설악산
참고 자료

설악산 용아장성 - 국가유산청 국가유산포털
커티스 스톤

| 커티스 스톤 Curtis Stone |
| --- | --- |
출생: 1975년 11월 4일 멜버른
성별: 남성
국적: 오스트레일리아
직업: 셰프, 방송인
배우자: 린지 프라이스
커티스 스톤
커티스 스톤(Curtis Stone, 1975년 11월 4일 ~ )은 오스트레일리아의 셰프, 방송인이다. 현재는 린지 프라이스와 결혼하여 아이를 1명 둔 상태이다. 멜버른에서 태어났으며, 각종 요리 프로그램 등에 출연하고 있다.
히코네시

히코네성
히코네시(일본어: 彦根市)는 일본 시가현의 북동부에 위치하는 도시이다. 도리이모토 지구와 이나에 지구를 제외하고는 이전에 이누카미군에 속해 있었다.
에도 시대에는 도쿠가와 막부의 오른팔 격인 이이씨의 히코네번에 속해 있으면서 교토 주변에서도 유수한 조카마치로서 발달했다. 시가 현 동부의 상공업의 중심으로 이전에는 오쓰시에 이은 현내 제2의 도시였다. 그 때문에 현재도 히코네 지방 기상대, 시가 대학, 재판소 등 각종 기관이 집중하고 있다. 또 나카센도를 따라 타카미야 숙소와 도리이모토 숙소의 역참 마을이 번창했다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 55,280 | —     |
|  1930  | 62,877 | +13.7% |
|  1940  | 64,264 | +2.2% |
|  1950  | 77,606 | +20.8% |
|  1960  | 72,931 | −6.0% |
|  1970  | 78,753 | +8.0% |
|  1980  | 89,701 | +13.9% |
|  1990  | 99,519 | +10.9% |
|  2000  | 107,860 | +8.4% |
|  2010  | 112,156 | +4.0% |
|  2020  | 113,647 | +1.3% |
지리

비와호에 면해 있지만, 내륙에 위치해 있다. 이부키 산지가 가까운 곳에 위치해 있으며 기후는 내륙성 기후를 보인다.
지리 > 기후

| 히코네시의 기후> 월 | 히코네시의 기후> 1월 | 히코네시의 기후> 2월 | 히코네시의 기후> 3월 | 히코네시의 기후> 4월 | 히코네시의 기후> 5월 | 히코네시의 기후> 6월 | 히코네시의 기후> 7월 | 히코네시의 기후> 8월 | 히코네시의 기후> 9월 | 히코네시의 기후> 10월 | 히코네시의 기후> 11월 | 히코네시의 기후> 12월 | 히코네시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.2 (63.0) | 19.9 (67.8) | 24.5 (76.1) | 28.7 (83.7) | 32.2 (90.0) | 36.5 (97.7) | 37.7 (99.9) | 37.5 (99.5) | 35.7 (96.3) | 32.1 (89.8) | 26.1 (79.0) | 21.4 (70.5) | 37.7 (99.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.1 (44.8) | 7.7 (45.9) | 11.6 (52.9) | 17.4 (63.3) | 22.6 (72.7) | 26.0 (78.8) | 30.2 (86.4) | 32.1 (89.8) | 27.6 (81.7) | 21.8 (71.2) | 15.6 (60.1) | 9.9 (49.8) | 19.1 (66.4) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.9 (39.0) | 4.2 (39.6) | 7.3 (45.1) | 12.4 (54.3) | 17.6 (63.7) | 21.8 (71.2) | 26.1 (79.0) | 27.5 (81.5) | 23.6 (74.5) | 17.7 (63.9) | 11.7 (53.1) | 6.5 (43.7) | 15.0 (59.0) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.0 (33.8) | 1.0 (33.8) | 3.5 (38.3) | 8.1 (46.6) | 13.5 (56.3) | 18.4 (65.1) | 22.9 (73.2) | 24.1 (75.4) | 20.2 (68.4) | 14.0 (57.2) | 8.0 (46.4) | 3.2 (37.8) | 11.5 (52.7) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −11.3 (11.7) | −8.9 (16.0) | −7.9 (17.8) | −2.1 (28.2) | 0.9 (33.6) | 6.9 (44.4) | 12.8 (55.0) | 14.0 (57.2) | 8.3 (46.9) | 1.5 (34.7) | −2.4 (27.7) | −8.7 (16.3) | −11.3 (11.7) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 112.0 (4.41) | 99.6 (3.92) | 114.9 (4.52) | 117.3 (4.62) | 146.9 (5.78) | 175.6 (6.91) | 219.0 (8.62) | 124.6 (4.91) | 167.7 (6.60) | 140.7 (5.54) | 85.8 (3.38) | 105.9 (4.17) | 1,610 (63.39) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 36 (14) | 29 (11) | 6 (2.4) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 11 (4.3) | 81 (32) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5mm) | 16.3 | 14.3 | 13.7 | 12.1 | 10.9 | 13.0 | 13.2 | 9.1 | 11.8 | 10.3 | 10.2 | 15.6 | 150.6 |
| 평균 강설일수 (≥ 0cm) | 17.6 | 15.3 | 7.5 | 0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 8.3 | 49.3 |
| 평균 상대 습도 (%) | 75 | 74 | 72 | 70 | 71 | 76 | 77 | 73 | 75 | 74 | 74 | 75 | 74 |
| 평균 월간 일조시간 | 99.8 | 115.6 | 162.6 | 183.8 | 197.3 | 154.4 | 169.8 | 213.0 | 162.9 | 163.0 | 134.6 | 106.4 | 1,863.3 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1893년~현재)
역사

1871년 8월 29일 : 폐번치현에 의해 이누카미 현의 현청 소재지가 되었다.
1872년 9월 (음력) : 이누카미 현이 시가 현에 편입된 이래 시가 현에 속하게 되었다.
1889년 7월 1일 : 히코네역(도카이도 본선)이 개업하였다.
1937년 2월 11일 : 히코네 정을 포함한 1정 5촌이 합병해 시로 승격했다.
1949년 : 시가 대학이 설치되었다.
1952년 : 히코네성이 국보로 지정되었다.
1957년 4월 3일 : 다카미야 정을 편입하였다.
1959년 : 국도 8호선이 개통하였다.
1964년 : 도카이도 신칸센, 메이신 고속도로가 개통하였다.
1968년 4월 1일 : 에치군 이나에 정을 편입하였다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
도카이도 본선(비와코 선)
(← 마이바라시 마이바라역) - 히코네역 - 미나미히코네역 - 가와세역 - 이나에역 - (히가시오미시 노토가와역 →)
오미 철도(일본어판)
본선
(← 마이바라시 마이바라역) - 후지테크마에 역(일본어판) - 도리이모토 역(일본어판) - 히코네역 - 히코네세리카와 역(일본어판) - 히코네구치 역(일본어판) - 다카미야 역(시가현)(일본어판) - (고라정 아마고 역(일본어판) →)
다가 선(일본어판)
다카미야 역(시가현)(일본어판) - 스크린 역(일본어판) - (다가정 다가타이샤마에 역(일본어판) →)
교통 > 도로

메이신 고속도로
국도 8호선
국도 제306호선 (일본)(일본어판)
배재우

배재우(裵栽釪, 1993년 5월 17일 ~ )은 대한민국의 축구 선수로서 포지션은 수비수였다.
클럽 경력

2015 K리그 드래프트에서 자유계약으로 제주 유나이티드에 입단하였다.
2018시즌 여름 이적시장을 통해 김성주와 트레이드 되면서 울산 현대로 이적했다.
2019시즌 중 군 문제를 해결하기 위해 상주 상무에 입대하였다. 그 후, 2020시즌 중에 전역하여 울산으로 복귀하였다.
2021시즌에는 주전 경쟁에 밀려 1경기 출전에 그쳤다.
2022 시즌을 앞두고 서울 이랜드 FC로 이적하였다.
2022년 7월 15일, 부천 FC 1995로 임대되었다.
2023년 1월 16일, 김포 FC로 이적하였다.
듀오링고 영어 시험

듀오링고 영어 시험(Duolingo English Test)은 미국의 외국어 학습 서비스 기업 듀오링고가 시행하는 영어 시험으로, 학교나 기관이 아닌 자택에서 시험을 진행하는 것이 특징이다.
규칙

자택에서 시험을 치르기 때문에, 부정행위를 막기 위해 웹캠 등의 카메라를 켜놓고 얼굴을 계속 비추게 해야 한다. 다음의 행위들이 있다면 실격 처리될 수 있다.
컴퓨터 외 다른 물건이나 기기 등을 응시
이 때, 입력을 위해 간단히 키보드를 보는 것은 허용된다.
컴퓨터에 테스트 프로그램 외 다른 프로그램을 실행
방에 다른 사람이 들어옴
메모를 하면서 시험을 볼 수 없어요.
헤드셋이나 이어폰을 낄 수 없어요.
외운 답변이나 다른 출처의 답변을 쓰면 안된다.
휴대폰으로 시험보는 장면을 촬영해야 해요.
활용

대한민국의 경우 헨트 대학교 글로벌 캠퍼스, 뉴욕 주립 대학교 한국 캠퍼스 등에서 활용된다.
다른 시험과의 점수 변환표

| 토플 iBT 점수 (0–100) | 아이엘츠 Academic Band (0–9) | 듀오링고 영어 시험 (10–160) | CEFR |
| --- | --- | --- | --- |
| 120 | 8.5–9 | 160 | C2 |
| 119 | 8 | 155 | C2 |
| 117–118 | 8 | 150 | C1 |
| 113–116 | 7.5 | 145 | C1 |
| 109–112 | 7.5 | 140 | C1 |
| 104–108 | 7 | 135 | C1 |
| 98–103 | 7 | 130 | C1 |
| 93–97 | 6.5 | 125 | B2 |
| 87–92 | 6.5 | 120 | B2 |
| 82–86 | 6 | 115 | B2 |
| 76–81 | 6 | 110 | B2 |
| 70–75 | 6 | 105 | B2 |
| 65–69 | 5.5 | 100 | B2 |
| 59–64 | 5.5 | 95 | B1 |
| 53–58 | 5 | 90 | B1 |
| 47–52 | 5 | 85 | B1 |
| 41–46 | 5 | 80 | B1 |
| 35–40 | 4.5 | 75 | B1 |
| 30–34 | 4.5 | 70 | B1 |
| 24–29 | 4.5 | 65 | B1 |
| 18–23 | 4 | 60 | B1 |
| 0–17 | 0–4 | 10–55 | A2 – A1 |
샘플: TOEFL iBT 데이터에는 328개의 공식 점수 보고서와 1,095개의 자체 보고 점수가 포함되었다. IELTS Academic 데이터에는 1,643개의 공식 점수 보고서와 4,420개의 자체 보고 점수가 포함되었다.
참고: 위의 점수는 DET 시험을 만든 회사인 Duolingo에서 제공한다.
같이 보기

G-TELP
OPIc
TEPS
TOEFL
TOEIC
제6회 전국동시지방선거 목포시의회

다음은 제6회 전국동시지방선거의 목포시의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 목포시의회는 지역구의원 19명과 비례대표의원 3명을 선출했다.