stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
배덕광
경력

1967~1987: 중부산세무서 근무
1987~1989: 경주세무서 간세과 과장
1989~1992: 부산지방국세청 사무관
1992~1993: 부산지방국세청 징세조사국 특별조사관
1993~1996: 청와대 대통령비서실 행정관
1996~1997: 춘천세무서 서장
1997~1998: 서울 지방국세청 조사1국 조사관리과장
1999~2001: 배덕광 세무회계사무소
2001~2002: 세무법인 광원 대표
2002~2002: 제16대 한나라당 대통령후보 보좌역
2003~2004: 부산지방세무사회 제17대 회장
2004: 동부산대학 금융경영학과 겸임교수
2004.06~2014.03: 제14~16대 민선 3~5기 부산광역시 해운대구청장
2006.02~2007.02: 동아대학교 경영학과 전임강사
2008: 영산대학교 호텔경영학과 겸임교수
2011~2012:	전국 시장·군수·구청장협의회 사무총장
2012.07 - 2014.03 전국 시장·군수·구청장협의회 대표회장
2012.08: 새누리당 지방자치안전위원회 부위원장
2014.07~2016.05: 제19대 국회의원(부산 해운대구·기장군 갑)
2014.08~2016.05: 제19대 국회 후반기 미래창조과학방송통신위원회 위원
2015.07~2016.05: 새누리당 부산광역시당 수석부위원장
2015.08~2017.02: 새누리당→자유한국당 핀테크특별위원회 위원
2016.05~2018.01: 제20대 국회의원(부산 해운대구 을)
2016.06~2017.07: 제20대 국회 전반기 미래창조과학방송통신위원회 위원
2017.07~2018.01: 제20대 국회 전반기 과학기술정보방송통신위원회 위원
2016.09~2017.02: 새누리당→자유한국당 대외협력위원회 위원장
수상

국세청장 우수 공무원 표창
국무총리 모범 공무원 표창
대통령 녹조 근정 훈장
한국을 빛낸 자랑스런 한국인 대상 공직 부문
다산목민상 수상
대통령상 7개 부분 수상(일자리 창출, 자원봉사, 행정제도 선진화, 예산 효율화 등)
한국지방자치대상에서 살기좋은 10대 도시 2년 연속(2007년, 2008년) 수상
공공행정대상
매니페스토 약속 대상
논문

조세불복 청구제도에 관한 연구(1983년)
세무조사 대상 법인의 선정요인에 관한 연구(2003년)
저서

해운대이펙트(2013, 샘앤파커스 출판)
논란

해운대구청장 재직 시 부산녹색연합, 부산참여자치시민연대, 부산환경운동연합, 부산YMCA, 해운대해수욕장살리기주민모임 등은 해운대구청 앞에서 기자회견을 열고 배덕광 해운대구청장에 대해 해운대관광리조트개발 사업승인을 보류하고 부산시에 교통환경영향평가와 환경영향평가 재실시를 요구하라고 촉구했다. 해운대구청장 임기를 불과 2개월 앞두고 구청장직에서 사퇴하여 국회의원 선거에 출마했다.
논란 > 엘시티 인허가 관련 뇌물 수수 혐의

부산 해운대 엘시티 비리 사건  문서를 참고하십시오.
부산 해운대 초고층 빌딩 '엘시티(LCT)' 게이트와 관련하여 엘시티 시행사 실소유주 이영복 회장에게 엘시티 인허가와 관련해 부정한 청탁과 함께 수천만원을 받은 혐의를 받고 있다. 이영복 회장은 배덕광 의원에게 현금 4천만원을 주었다고 증언하였으며 이로 인하여 부산 자택과 사무실을 압수수색 당하였다.
수사 결과 배덕광은 부산시와 해운대구청에 영향력을 행사하여 엘시티 인근 도로확장 문제 등 엘시티 사업의 각종 인허가를 도와달라는 청탁과 함께, 4회 현금 5,000만원을 수수(특정범죄가중처벌등에관한법률위반(뇌물) 및 정치자금법위반)하였으며, 2015년 6월~2016년 7월 유흥주점에서 같은 취지의 청탁과 함께 3회에 걸쳐 주대 합계 225만원 상당 대납 수수(뇌물수수) 받았다. 또한 자신의 수행비서(6급 공무원)인 Qㅇㅇ과 공모하여 2011년 1월~2016년 10월 식당에서 엘시티 사업을 도와달라는 청탁과 함께 결제대금 50% 약 2,500만원을 대납 수수(뇌물수수, 정치자금법위반) 받았다. 이와 별도로 역시 자신의 비서와 공모해 2014년 11월~2016년 11월 광고 업체를 운영하는 Rㅇㅇ으로부터 소속 위원회 산하 피감기관의 광고 수주 청탁과 함께 후원금 명목으로 950만원을 수수(뇌물수수, 정치자금법위반)했고, 2016년 8월 세무사 출신 변호사 Sㅇㅇ로부터 인사청탁과 함께 시가 350만원 상당 양복 상품권 및 후원금 100만원을 수수(알선뇌물수수)한 사실이 확인되었다.
검찰은 2017년 1월 25일 배덕광을 구속하였으며, 2017년 2월 9일 구속기소하였다. 2017년 8월 4일 부산지방법원에서 열린 1심에서 이영복 회장으로부터 현금 5천만 원을 수수한 혐의, 술값 대납 혐의 등 인·허가 청탁 및 금품 수수 혐의 모두 유죄로 인정돼 징역 6년 실형, 벌금 1억 원이 선고되었다. 2018년 2월 1일 부산고법에서 열린 2심에서 징역 5년, 벌금 1억 원, 추징금 9100만 원이 선고되었다. 2018년 5월 16일 대법원에서 징역 5년, 벌금 1억 원, 추징금 9100만 원이 확정되었다.
중앙아프리카

이 문서는 아프리카 대륙의 중앙부에 관한 것입니다. 나라에 대해서는 중앙아프리카 공화국 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |
 중앙아프리카


중앙아프리카(영어: Central Africa)는 아프리카 대륙의 중심에 위치한 지역을 말한다. 주요 국가는 차드, 중앙아프리카공화국, 카메룬, 콩고, DR콩고(콩고 민주 공화국), 가봉, 적도 기니, 앙골라 등이다. 이 지역은 열대 우림, 사바나, 고원 등 다양한 자연환경을 특징으로 하며, 강과 호수가 풍부한 지역이다. 중앙아프리카는 대부분 열대 기후로, 고온다습한 날씨가 특징이며, 일부 지역은 사바나 기후를 보이기도 한다. 특히 콩고 강 유역은 세계에서 두 번째로 긴 강으로, 지역 경제와 교통에 중요한 역할을 한다.
역사적으로 다양한 원주민 문화가 존재했으며, 19세기부터 유럽 제국들의 식민 지배를 받았다. 20세기 중반, 대부분의 국가들이 독립하였지만, 여전히 정치적 불안정과 경제적 어려움을 겪고 있는 나라들도 많다.
경제적으로는 농업, 광업, 석유와 같은 자원 개발이 주요 산업을 이루고 있으며, 특히 석유와 다이아몬드는 중요한 수출 품목이다. 그러나 인프라가 부족하고 내전이나 정치적 갈등이 경제 성장에 큰 영향을 미치는 지역이다. 풍부한 자연 자원과 독특한 문화적 다양성을 자랑하지만, 개발의 잠재력에 비해 풀어야 할 여러 문제들이 존재하는 지역이다.
국가

중앙아프리카 공화국
콩고 민주 공화국
차드
가봉
카메룬
콩고 공화국
적도 기니
상투메 프린시페
때때로 포함되는 나라

부룬디
르완다
앙골라
잠비아
말라위
같이 보기

프랑스령 적도 아프리카
미텔아프리카
토머스 이언 니컬러스

| 토머스 이언 니컬러스 Thomas Ian Nicholas  |
| --- | --- |
2021년 모습
출생: 1980년 7월 10일(1980-07-10)(44세) 네바다주 라스베이거스
국적: 미국
직업: 배우, 가수, 영화 제작자
활동 기간: 1988-현재
토머스 이언 니컬러스(Thomas Ian Nicholas, 1980년 7월 10일 ~ )는 미국의 배우, 가수, 영화 제작자이다.
출연 작품

라스트 드라이버 (2020)
뱀파이어와의 동거 (2018)
제로빌 (2018)
매직울프 (2017)
더 로스트 트리 (2016)
더 드리머 (2015)
슬레이브워 (2015)
10 센트 피스톨 (2014)
스톤 포니 (2013)
딜리버링 더 굿스 (2012)
아메리칸 파이: 19금 동창회 (2012)
시카고 8 (2011)
인사이트 (2011)
뉴욕에서 착하게 살아가는 법 (2010)
라이프 이즈 핫 인 크랙타운 (2009)
더 히트맨 (2008)
셔만스 웨이 (2008)
컷 오프 (2006)
테이킹 차즈 (2005)
LA DJ (2004)
스틸링 시나트라 (2003)
아메리칸 파이 3: 아메리칸 웨딩 (2003)
할로윈 8 - 부활 (2002)
뒤로 가는 연인들 (2002)
아메리칸 파이 2 (2001)
컷어웨이 (2000)
아메리칸 파이 (1999)
알라딘 (1997)
저지 앤 쥬리 (1996)
아더 왕궁의 소년 (1995)
루키 (1993)
웬 노 원 우드 리슨 (1992)
하늘에서 온 엽서 (1992)
피어 인사이드 (1992)
출연 작품 > 텔레비전

닥터 퀸 (1993)
그레이 아나토미 시즌2 (2005)
못말리는 번디 가족 (1987)
알카에다의 아프리카 개입

이슬람 마그레브(구 GSPC ) 작전 지역의 알카에다
알카에다는 아프리카에서 작전을 수행하고 조직원들을 모집했다. 북아프리카와 에리트레아, 소말리아 내전의 대한 다량의 폭격에 대한 지원자들이 포함되어 있었다. 1991년부터 1996년까지 오사마 빈 라덴과 다른 알카에다 지도자들은 수단에 근거지를 두고 있었다.
알제리

알카에다 이슬람 마그레브 지부로 불리는 살라피스트 설교 및 전투 그룹이 알제리 정부에 대항하여 반란을 일으켰다. 이는 2002년에 끝난 알제리 내전과 분리된 것이며 2007년 알제리, 바트나, 델리에서 일어난 폭탄 테러와 관련이 있다.
이 단체는 알제리, 프랑스, 미국, 스페인의 목표물을 공격할 것이라고 선언했다. 미국 국무부는 이들을 외국인 테러리스트 조직으로 지정하였고, 유럽 연합 역시 이들을 테러리스트 조직으로 분류했다.
에리트레아

2007년 1월 소말리아와 에티오피아 연합군이 이슬람법정연합(ICU)을 소말리아에서 몰아내자 미국은 에리트레아가 일부 지도부에게 안전한 피난처를 제공했다고 비난했다. 미국은 또한 에리트레아가 소말리아 정부를 공격하는 "반군에게 자금을 지원하고, 무장하고, 훈련시키고, 조언하는" 것을 계속했기 때문에 비난했다. 소말리아 지방 정부에 따르면 일부 에리트레아 군인들이 소말리아 정부에 맞서 아랍과 알카에다 전사들과 함께 일하는 것이 목격되었으며, 외국 동맹군은 정부 진지를 공격했다.
2007년, 에리트레아 정부가 소말리아에서 반란의 지도자들을 보호하고 있다는 보고가 있었다. 유엔은 소말리아에 대한 에리트리아의 지원과 알카에다와의 연관성에 대해 계속해서 보고했다. 이에 따라 유엔 안전보장이사회는 에리트레아가 국제 무기 금수 조치를 위반하고 아프리카 평화유지군이 배치됐음에도 알카에다와 연계된 것으로 알려진 소말리아 반군 단체에 비밀리에 대량의 무기를 공급했고, 그것은 "알샤바브(알샤바브와 함께 부상한 극단주의 단체)에 제공됐다"고 밝혔다. 9/11 테러 이후 소말리아로 돌아가기 전에 알카에다와 함께 아프가니스탄에서 훈련했던 ICU 위원회 지도자 셰이크 하산 다히르 에이미스의 친족이자 후견인인 아덴 하시 파라가 이끌고 있다. ) 2006년 12월부터 에리트레아를 경유하여". 셰이크 아위스 자신과 알카에다와 연관이 있는 것으로 의심되는 이슬람 법정 연합의 다른 회원들은 셰이크 아위스를 알 카에다에 속해 있거나 연관이 있는 사람들의 명단에 올려놓고 있지만 그는 부인하고 있다. ) 소말리아 과도정부에 대한 그들의 전투적인 반대를 강화하기 위해 에리트레아에서 회의를 조직했다.
케냐

2002년, 미국 대사관 폭탄 테러 이후 케냐에서 또 다른 성공적인 테러 공격이 있었고, 이스라엘 관광객들 사이에서 인기 있는 몸바사 리조트 호텔에 대한 차량 폭탄 공격은 15명의 목숨을 앗아갔다. 호텔 폭탄 테러는 실패한 비행기 공격 20분 후에 발생했는데, 그 비행기 공격은 한 테러리스트가 공항에서 이륙하던 261명의 승객을 태운 이스라엘 여객기를 향해 SA-7을 발사했을 때였다.
리비아

2007년 11월 3일, 알 자와히리는 이슬람 웹사이트에 올린 28분 분량의 녹음에서 "리비아 이슬람 전투단원들이 알카에다에 합류한다고 발표했다"고 주장했다. 이슬람 전투 조직은 1995년 리비아 지도자 무아마르 카다피를 타도할 것을 맹세하면서 처음으로 존재를 발표했다. 2001년, 이 단체는 "알카에다에 속하거나 관련된" 유엔의 개인 및 기관 목록에 추가되었다.
2011년 리비아 내전 당시 유명한 반군 사령관이었던 압델하킴 벨하지는 이탈리아 신문 Il Sole 24 Ore와의 인터뷰에서 그의 신병 중 상당수가 알카에다와 연관이 있다고 인정했다. 리비아 인민해방군의 주요 파벌 중 하나는 리비아 이슬람 운동이었다. 리비아 이슬람 전투단으로 알려진 이 단체는 알카에다의 마그레브파와 관련이 있는 것으로 잘 알려져 있다.
2011년 11월 1일, 무아마르 카다피가 사망한 지 한 달도 지나지 않아 벵가지 도심 법원 옥상에서 알카에다 깃발이 휘날리는 모습이 목격되었다.
알카에다의 개입 정도는 아직 알려지지 않았다. MI6가 리비아 이슬람 운동과 협력하는 데 어떤 역할을 했는지에 대한 우려의 목소리가 나왔다. 존 브레넌 백악관 국가안보보좌관은 "리비아 내부에서 상당한 혼란과 격변이 발생했기 때문에 걱정된다"며 "무기 재고가 쌓여 있다 - 우리가 미사일 시스템을 이야기하든 자동 무기를 이야기하든 - 이것들은 우리와 유럽이 가지고 있는 것들이다.eu 동맹국들은 일부 통제권을 얻기 위해 TNC[과도 국가평의회] 및 리비아 당국과 매우 긴밀하게 협력하고 있다. 그는 "알카에다가 이들 무기를 획득하지 못하도록 모든 조치를 취할 것"이라고 말했다.
소말리아

2012년 2월, 알샤바브는 공식적으로 알카에다에 충성을 맹세했다. 알-카에다 지도자 아이만 알-자와히리에게 보낸 음성 메시지에서 알-샤바브 지도자는 "알-샤바브의 군인들과 지휘관들을 대표하여, 우리는 당신에게 충성을 맹세한다"고 말했다. 그러므로 우리를 순교자 오사마가 그린 지하드와 순교의 길로 인도해 주십시오."
소말리아에서 알카에다의 활동은 1992년 초에 시작된 것으로 알려져 있다. 1992년부터 1994년까지 유엔 임무를 수행하는 동안 조직의 역할은 소수의 훈련사들로 제한되었다. 알리 모하메드와 다른 알카에다 조직원들은 분파 지도자 모하메드 파라 아이디드에게 충성하는 군대를 훈련시켰다고 한다. 오사마 빈 라덴은 ABC의 존 밀러와의 인터뷰에서 알카에다 요원들을 소말리아에 보냈다고 주장했다. 인터뷰에 참석한 알카에다 전사 중 한 명은 소말리아에서 미군 3명의 목을 직접 베었다고 주장했다. 블랙호크 다운의 저자인 마크 보우든은 테러리스트 조직이 아이디드의 부하들 중 일부를 훈련시켰지만, 그들은 개인적으로 1993년 모가디슈 전투에서 미군과의 싸움에 가담하지 않았다고 말한다.
알카에다는 소말리아의 무장 이슬람 법정 연합(ICU) 전선과도 연관되어 있었다. 1998년 미국 대사관 폭탄 테러와 2002년 몸바사 호텔 폭탄 테러를 포함하여 케냐와 인접한 소말리아의 최남단에 있는 라스 캄보니에서 여러 테러 공격이 계획된 것으로 여겨진다. 2006년 6월 22일, 젠다이 프레이저 아프리카 담당 차관보는 미국이 동아프리카 대사관과 케냐의 호텔을 공격한 용의자들을 체포하기 위해 ICU의 도움을 구하고 있다고 발표했다. 그녀는 소말리아에 있는 것으로 의심되는 사람들(이름과 국적)을 다음과 같이 열거했다. 파줄 압둘라 모하메드(코모로), 살레 알리 살레 나반(케냐), 아부 타하 알 수단(수단)이 그 뒤를 이었다. ICU가 협조하지 않자 미국은 먼저 경쟁 파벌에 자금을 지원한 뒤 에티오피아군의 공격에 따라 모가디슈의 ICU 통치가 무너지자 제한적인 공습으로 뒤따랐다. 미 국방부는 ICU 소속 고위급 알카에다 조직원이 소말리아에서 체포돼 관타나모 만에 있는 미군 교도소로 이송됐다고 밝혔다.
ICU가 해체된 후, 알카에다는 알샤바브와 강력한 관계를 구축했다고 한다.
2009년 9월, 살레 알리 살레 나반이 소말리아에서 군사 공격 중 사망한 것으로 추정된다. 그는 알카에다의 최고 용의자였으며 2002년 케냐의 한 호텔과 이스라엘 여객기에 대한 공격에 책임이 있는 것으로 생각되었다.
수단

1991년, 최근 권력을 잡은 이슬람 단체인 수단의 국가이슬람전선( National Islamic Front )은 알 카에다를 초청해 작전 본부를 수단으로 이전했다. 몇 년 동안 알 카에다는 재정적 통합의 기간으로 간주될 수 있는 몇몇 사업(수출입, 농장, 건설 회사 포함)을 운영했다. 이 단체는 수도 하르툼과 포트 수단을 연결하는 1200km의 주요 고속도로를 건설했다. 그러나, 그들은 또한 총기와 폭발물 사용에 대한 공작원들을 훈련시키는 많은 캠프를 운영했다.
1996년 미국은 오사마 빈 라덴이 1994년 이집트 대통령 호스니 무바라크를 에티오피아 아디스 아바바에서 암살을 시도한 것과 관련이 있을 수 있다는 이유로 그를 수단에서 추방하라는 압력을 넣었다.
오사마 빈 라덴은 1996년 말 200명이 넘는 지지자들과 그들의 가족들과 함께 비행기를 타고 아프가니스탄 잘랄라바드에 도착하면서 마침내 잘 수행된 작전으로 수단을 떠났다.
파블로 바레라

파블로 에드손 바레라 아코스타(스페인어: Pablo Édson Barrera Acosta, 1987년 6월 21일 ~ )는 멕시코의 축구 선수로서, 포지션은 윙어 및 중앙 공격수이다. 현재 케레타로 FC 소속으로 활약하고 있다.
축구인 경력 > 선수 경력

멕시코의 UNAM에서 선수 생활을 시작한 바레라는 2005년 성인 무대에 데뷔하였다. 2007-08 시즌부터 주전으로 도약하여 활약하기 시작하였으며 이 활약을 바탕으로 국가대표팀에 발탁되기도 하였다. 2008년 7월에 당한 부상으로 6개월 간 결장하였으나 2009년 1월에 가진 복귀 경기에서 바로 골을 기록하며 건재함을 과시하였다.
2010년 7월 웨스트햄 유나이티드와 4년 계약을 체결하였다. 하지만 시즌 초반 기대에 못미치는 활약을 펼쳐 주전에서 밀려났고 웨스트 햄은 고전을 거듭하며 강등되기에 이르렀다.
2011-12 시즌 초반 하비에르 아기레 감독이 이끌던 사라고사의 러브콜을 받고 사라고사로 임대 이적하였다.
올레크 이바노프

올레크 알렉산드로비치 이바노프(러시아어: Олег Александрович Иванов, Oleg Aleksandrovich Ivanov, 1986년 8월 4일 ~ )는 FC 루빈 카잔에서 미드필더로 활약하고 있는 러시아의 축구 선수이다.
국가대표 경력

그는 파벨 포그레브냐크가 부상으로 UEFA 유로 2008 엔트리에서 제외되자 대체선수로 선발되었다. 그러나 그는 대회에 출전하지는 못했고, 러시아 축구 국가대표팀의 데뷔전을 치르기까지 상당히 오랜 시간이 걸렸다. 결국 그는 2015년 6월 7일에서야 벨라루스 축구 국가대표팀을 상대로 국가대표 첫 데뷔전을 치렀다.
프랑수아 클뤼제

| 프랑수아 클뤼제 François Cluzet |
| --- | --- |
2013년 모습
출생: 1955년 9월 21일(1955-09-21)(69세) 프랑스 파리
국적:  프랑스
직업: 배우
활동 기간: 1976-현재
자녀: 4
프랑수아 클뤼제(프랑스어: François Cluzet, 1955년 9월 21일 ~ )는 프랑스의 배우이다. 제32회 세자르상에서 《텔 노 원》(2006)으로 남우주연상을 탔다.
출연 작품

우리들 사이 (1983)
킬링 오브 썸머 (1983)
라운드 미드나잇 (1986)
여자 이야기 (1988)
프랑스 대혁명 (1989)
내겐 너무 이쁜 당신 (1989)
올리비에 올리비에 (1992)
지옥 (1994)
패션쇼 (1994)
프렌치 키스 (1995)
지붕 위의 기병 (1995)
사기 (1997)
텔 노 원 (2006)
사랑을 부르는, 파리 (2008)
프렌즈: 하얀 거짓말 (2010)
파리의 유령 (2011)
언터처블: 1%의 우정 (2011)
두 낫 디스터브 (2012)
어떤 만남 (2014)
원 와일드 모먼트 (2015)
로즈 아일랜드 공화국 (2020)
김석몽처 남평문씨 열녀문

| --- | --- |
 파주시의 향토유적

종목: 향토유적 (구)제4호  (1986년 4월 17일 지정)
위치
파주 백석리
주소: 경기도 파주시 파주읍 정문로 578
좌표: 북위 37° 48′ 28″ 동경 126° 49′ 09″﻿ / ﻿북위 37.80778°  동경 126.81917° ﻿ / 37.80778; 126.81917
김석몽처 남평문씨 열녀문(金石夢妻 南平文氏 烈女門)은 김석몽의 아내 남평문씨의 부덕과 정절을 기리기 위해 세운 정문이다. 1986년 4월 17일 대한민국 파주시의 향토문화유산 제4호로 지정되었다.
개요

김석몽처 남평문씨 열녀문(金石夢妻 南平文氏 烈女門)은 김석몽의 아내 남평문씨(南平文氏)의 부덕(婦德)과 정절(情節)을 기리기 위해 세운 정문(旌門)이다.
일찍이 김씨가문에 출가한 문씨는 효행이 뛰어나고 현모양처로서 부덕을 갖춘 부인이었으나 젊어서 남편을 잃었다. 그 후 뜻을 견고히 하며 수절하던 중 하루는 냇가에서 빨래를 하는데 갑자기 악한이 달려들어 문씨를 겁탈하려 하자 이에 굴하지 않고 저항하다가 순절하였다. 이에 영조 40년(1764) 8월 조정에서는 문씨의 열부, 정절의 정신을 기리는 뜻에서 정려를 내려 세우게 하였다.
정려 내에는『烈女金石夢妻南平文氏之門英廟 甲申八月日命旌癸亥二月日重修立』이라 음각된 현판과 『열녀정려기(烈女旌閭記)』가 걸려있다. 정각의 규모는 정면이 2.2m, 측면 2m로 맞배지붕에 한식기와를 올렸는데 현재의 정문은 1964년 2월에 신축한 것이다.
참고 자료

김석몽처 남평문씨 열녀문(향토유적 제4호) - 파주 문화관광
구라마 (순양전함)

| 1 구라마 (鞍馬) |
| --- | --- |
 구라마
대략적인 정보
함명: 구라마 (鞍馬)
함종: 순양전함
함번: 1
자매함: 이부키
제작: 요코스카 해군 공창
운용:  일본 일본 제국 해군
발주: 1904년 회계년도
기공: 1905년 8월 23일
진수: 1907년 10월 21일
취역: 1911년 2월 28일
퇴역: 1923년 9월 20일
최후: 1923년 9월 20일 해체
부대마크: 

일반적인 특징
함급: 구라마급 순양전함
배수량: 14,636 톤 (표준) 15,595 톤 (최대)
전장: 147.8 m
선폭: 23 m
흘수: 7.95 m
설치동력: 20,500 shp (15,290 kW)
추진: 2축 왕복 VTE 증기엔진; 20 미야바라 보일러
속력: 20.5 노트 (시속 38 km/h)
항속거리: 14노트 (26 km/h) 속력으로 9,000 km
승조원: 879명
무장: 4 x 12인치 함포 12 × 6인치 함포  12 × 120mm 함포  4 × QF 3 파운드 호치키스포  3 × 18인치 어뢰발사관
장갑: 수선장갑대: 100–180 mm  바벳과 터렛: 180 mm  사령탑 : 200 mm  갑판: 75 mm (3인치)
구라마(鞍馬)는 일본 제국 해군의 순양전함이다. 건조될 당시에는 장갑순양함으로 분류되었고, 구라마급 순양전함 1번함이다. 이부키급 장갑순양함 2번함으로 취급되기도 한다. 함명은 교토에 있는 구라마 산에서 따왔다.
이력

1905년 6월 11일, 일본 해군은 인호 장갑순양함의 이름을 ‘구라마’라고 정하고, 첫번째 장갑순양함은 이부키라고 예정했다. 8월 23일, 인호 장갑순양함은 요코스카 해군 공창에서 기공되었고, 1907년 10월 21일에 진수되었다. 진수식에는 메이지 천황의 황후(이후 쇼켄 황태후)가 참석했다. 이날부터 인호 장갑순양함은 제식 명칙을 ‘구라마’라고 부르고, 일등 순양함으로 분류했다. 준공은 1911년 2월 28일에 되었다. 계획 시점에서는 가토리급 전함에 준하는 포의 위력을 가진 고속함이었지만, 진수를 할 때쯤에는 드레드노트가 출시되면서 이미 구식함이 되어버렸다.
취역 직후 조지 5세의 즉위 기념 관함식에 참석하기 위해 구라마는 함은 ‘도네’와 함께 파영 함대(사령관장 : 시마무라 하야오 중장)로 편성되었다. 1911년 3월 하순 시마무라 중장과 구라마, 도네의 승무원은 메이지 천황을 만났다. 4월 1일, 두 척의 순양함(구라마, 도네)은 요코스카 항을 출항하여, 6월 24일 스핏헤드에서의 관함식에 참가했다. 11월 22일 요코스카로 귀환했다.
킬데베르투스 4세

|  킬데베르투스 4세 Childebertus IV |
| --- | --- |

프랑크인의 왕
재위 : 695년–711년
전임 : 클로도베쿠스 4세
후임 : 다고베르투스 3세
재상 : 궁재 피피누스 2세
신상정보
출생일 : 683년
사망일 : 711년 4월 23일
왕조 : 메로베우스조
부친 : 테우데리쿠스 3세
모친 : 클로틸다
종교 : 천주교
킬데베르투스 4세(Childebert IV, 680년 또는 683년경 ~ 711년)는 메로빙거 왕조 출신 프랑크 왕국의 왕이었다. 킬데베르투스 3세 아돕티부스를 인정하지 않는 경우 그를 킬데베르투스 3세로 간주하기도 한다.
실권이 없었던 꼭두각시에 불과하여 아우스트라시아의 궁재이자 인척이었던 헤르스탈의 피핀 2세가 실권을 행사했다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI  VIAF 2  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  바티칸 
인물:  Deutsche Biographie
스테번 베르흐베인

스테번 찰스 베르흐베인(Steven Charles Bergwijn, 1997년 10월 8일 ~ )은 네덜란드의 축구 선수로 현재 알이티하드에서 윙어로 뛰고있다.
토니 모브레이

앙토니 마크 모브레이 (Anthony Mark Mowbray, 1963년 11월 22일 ~ )는 잉글랜드의 축구 감독이다.
주안 세가라

이 사람의 이름은 카탈루냐어 이름입니다. 첫 번째 혹은 부계성은 ''이며 두 번째 혹은 모계 성은 '' 입니다. 두 성은 일반적으로 접속사 'i' 로 연결됩니다.
주안 세가라 이 이라체타(카탈루냐어: Joan Segarra i Iracheta; 1927년 11월 15일, 카탈루냐 주 바르셀로나 ~ 2008년 9월 3일, 카탈루냐 주 타라델)는 스페인의 전직 축구 선수로, 현역 시절 수비수로 활약했다. 그는 1950년부터 1964년까지 바르셀로나 선수로 활약했는데, 그동안 그는 299번의 라 리가 경기를 치렀고, 오랜 기간 선수단 주장을 맡았다. 그는 바르셀로나의 모든 선수를 통틀어 역대 출전 5위에 이름을 올렸다.
은퇴 후, 세가라는 유소년부 감독을 맡았고, 이후 엘레니오 에레라의 1군 수석 코치도 맡았다.
수상

인터시티스 페어스컵: 1955–58, 1958–60
코파 라티나: 1952
페케냐 코파 델 문도: 1957
라 리가: 1951–52, 1952–53, 1958–59, 1959–60
코파 델 헤네랄리시모: 1950–51, 1951–52, 1952–53, 1956–57, 1958–59, 1962–63,
코파 에바 두아르테: 1952, 1953
경인선

다른 뜻에 대해서는 경인선 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 경인선 |
| --- | --- |
경인선의 위치
구로역 경인선 0 km 거리 표지
기본 정보
운행 국가:  대한민국
종류: 도시 철도, 광역 철도
체계: 수도권 전철(● 수도권 전철 1호선)
상태: 영업 중
기점: 구로역 (서울특별시 구로구)
종점: 인천역 (인천광역시 중구)
역 수: 21
개통일: 최초 개통: 1899년 9월 18일 수도권 전철 1호선 운행 개시: 1974년 8월 15일
소유자: 국가철도공단
운영자: 한국철도공사 서울교통공사
노선 제원
영업 거리: 27.0 km
궤간: 1,435 mm
선로 수: 4(구로 - 동인천) 2(동인천 - 인천)
전철화: 가공전차선 교류 25,000 V
신호 방식: ATS(구로~인천) [수동운전]
영업 최고 속도: ATS 구간 110 km/h
경인선(京仁線)은 서울특별시 구로구의 구로역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 대한민국의 철도 노선이다. 대한민국에서 공식적인 기록상 최초의 철도로, 1897년 3월 22일에 일본의 지원을 받아 기공하여 1899년 9월 18일에 일부 구간이 개통되었다. 1974년 8월 15일부터 전 구간을 수도권 전철 1호선이 운행하고 있다. 통행방향은 모든 구간이 좌측통행이다.
인구 약 290만 명이 상주하는 인천광역시와 약 80만 명의 부천시, 그리고 약 950만 명이 거주하는 서울특별시를 통근형 전동차를 투입하여 운행하며, 경인선 철도 연선 교통량의 절반 이상을 통근전철로 분담하고 있다. 경원선 용산역 ~ 성북역 구간의 사례와 마찬가지로 경부선 용산역 ~ 경인선 주안역 구간을 별개의 운행 계통으로 독립 운용된 노선이기도 하다.
역사 > 착공 이전

조선은 늦게나마 철도 건설의 필요성을 깨달았지만, 당시 재정이 빈궁하여 독자적으로 철도를 부설할 만한 능력이 부족하였다. 수도 서울은 수백년 간 한강을 통한 수운으로 물자를 수송하였으나, 개화와 산업발전을 위하여는 서울을 항구와 직접 연결해주는 새로운 대량수송 수단이 필요하였다. 서울에서 가장 가까운 항구인 제물포가 1883년에 개항되면서 서울과 제물포를 잇는 경인선 철도가 구상되었다. 한편 경인선 철도 부설에 관심이 있던 미국 정부는 1883년 6월 23일 독변교섭통상사무 민영목을 통해서 제물포와 한강의 수심 측량을 허가받고, 1887년 2월 9일에는 뉴욕 조선영사 프레이저(E. Frazar)를 통해 김윤식에게 '전등 및 철도 신설계획의 요청' 공문을 보냈다.
이후 1891년 3월 고종은 이완용과 이하영을 시켜 주한미국전권공사인 기업가 제임스 모스(James R. Morse)와 '철도창설조약'을 협상하였고, 모스는 미국공사 알렌(Horace N. Allen)을 통해 지속적으로 경인선 부설권을 획득하려 하였다. 하지만 일본 정부가 철도 부설권을 얻고자 1894년 8월 무단으로 '조일잠정합동조관'을 체결하였고, 이는 조선 정부가 재정적 여유가 없으므로 일본 정부에서 경인선과 경부선 철도를 부설한다는 내용이었다. 그러나 청일 전쟁 직후의 삼국간섭으로 한국에서 철도의 주요 이권을 독점하려는 일본의 영향력은 약화되었고, 1896년 아관파천 50일 만인 3월 29일 철도부설권은 모스에게 넘어갔다. 이는 철도에 대한 최초의 특허권 부여이자, 미국이 조선정부로부터 최초로 이권을 양도받은 사건이기도 하다.
역사 > 착공 이후

한국정부가 모스와 체결한 '경인철도특허조관'에는 특허일로부터 12개월 내에 기공, 그 후 3년 안에 준공하며, 이를 위반할 시 특허의 효력이 상실된다고 규정되어 있었다. 이를 위해 모스는 1897년 3월 22일 오전 9시 경인가도상의 우각현(牛角峴, 지금의 도원역 부근)에서 기공식과 함께 공사를 시작하였다. 일본은 부설권을 재취득하기 위하여 조선이 정치적으로 어지럽다는 거짓 소문을 미국에 흘렸고, 이로 인해 미국 투자가들이 자금을 회수하며 모스는 자금난을 겪게 되었다. 여기에 기술적인 난제까지 겹쳐 공사는 중단되었고, 1898년 5월 10일 공사 중인 경인철도가 170만 2452원 75전 (당시 1백만 달러)에 일본의 '경인철도합자회사'에 양도되기에 이르렀다. 경인철도 부설권 인수에는 시부사와 에이이치가 중심인물로 참여하였다.
1899년 9월 18일 인천역 ~ 노량진역 간 33킬로미터 구간이 개통되었고, 인천역에서 기념 행사가 열렸다. 당시 개통된 역은 인천 - 축현 - 우각동 - 부평 - 소사 - 오류동 - 노량진의 7개 역이었다. 1900년 7월 8일에는 노선이 노량진역에서 경성역까지 연장되었으며, 같은 해 11월 12일 경성역에서 경인철도 완전개통식이 진행되었다. 1906년 2월 10일에는 우각동역이 폐지되었다.
급하게 부설한 선로였기 때문에 곡선반경이 작고 교량 등 구조물이 부실하여, 1907년부터 2년 간 52.5만 엔(당시)을 들여 개량 공사를 진행하였다. 1909년 3월에 이 공사가 완료되면서 경인선의 연장이 1.6 km 감소하였고, 철도용지와 교각 등이 복선 규격으로 마련되었다. 또한 이 공사에 따라 당시 축현역이 이설된 시기는 1908년 12월이라고 전해지고 있다. 1937년에는 경인선 복선화에 착수하였으나, 복선 운전이 시작된 시기는 알려져 있지 않다.
노량진역에서 한강철교 쪽으로 가다 보면 '한국철도 시발지비'가 있는데, 이 비는 1999년에 제작된 한국철도 100주년 기념 스탬프 중 노량진역 스탬프에 새겨져 있다. 도원역 부근에도 경인선 기공을 기념하는 기념비가 세워져 있다.
역사 > 광복 이후

1928년부터 복선화의 계획은 있었으나, 자금난과 태평양 전쟁으로 인해 무산되었다. 그 후 복선화는 대한민국 정부에 의해 다시 추진되었고, 1963년 11월에 착공해서 1965년 9월 18일에 완공되었다. 이로써 경인선은 대한민국의 철도 중 경부선에 이어 두 번째로 복선화가 완료된 노선이자, 대한민국 정부가 최초로 복선화시킨 노선이 되었다.
1974년 8월 15일에 경인선 전 구간이 전철화되어 경원선 성북역과 인천역 간을 통근형 전동차가 운행하기 시작하였으며, 이로 인해 일반 열차의 운행은 중지되었다. 서울 지하철 1호선을 통해 서울의 도심으로 바로 진입하기 때문에 서울 - 인천 간 교통에 큰 기여를 하였다. 1994년에는 구로역 이후에서 빚어지는 경부선 서울 ~ 수원 구간과의 병목현상 해소를 위한 용산 ~ 구로간 2복선화 공사가 완료되었다. 이후 복선만으로는 많은 교통량을 모두 처리할 수 없게 되자 선로용량을 확대할 필요성이 제기되었고, 1990년대에 들어 복복선화 사업이 착수되었다. 구로역 - 부평 구간은 1991년 11월에, 부평 - 인천 구간은 1996년 9월에 각각 착공되었다. 구로 - 부평 구간은 1999년 1월에, 부평 - 주안 구간은 2002년 3월에, 주안 - 동인천 구간은 2005년 12월에 각각 개통되었다.
경인선을 지하화하자는 주장도 있으나, 엄청난 사업비가 소요되고 공사 기간 중 열차 운행을 중단해야 하는 문제 때문에 실현 가능성은 낮다.
운영 > 1899년부터

1899년 9월 18일 경인선이 개통되었다. 모가형 증기 기관차가 운행되어 1시간 40분이 소요되었다. 개통 직후, 인천역과 노량진역을 오가는 열차 시각표는 다음과 같았다.
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 마일 | 총 마일 | 열차 시각 | 열차 시각 | 열차 시각 | 열차 시각 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 인천 | Incheon | 仁川 | 0 | 0 | 7:00 | 10:40 | 13:00 | 16:40 |  |
| 축현 | Chukyeon | 杻峴 | 2 | 2 | 7:06 | 10:35 | 13:06 | 16:35 | 現 동인천역 |
| 부평 | Pupyeong | 富平 | 6 | 8 | 7:36 | 10:05 | 13:36 | 16:05 |  |
| 소사 | Sosa | 素砂 | 3 | 11 | 7:50 | 9:51 | 13:50 | 15:51 | 現 부천역 |
| 노량진 | Noryangjin | 鷺梁津 | 7 | 18 | 8:40 | 9:00 | 14:40 | 15:00 |  |
또한 개통과 함께 한국 최초의 철도운송약관인 '경인간철도규칙'이, 농상공부령으로 발령되었다. 이는 다음과 같았다.
* 제1조 철도에 운전하는 화륜거를 타는 자는 어떤 사람이든지 먼저 표값을 내고 차표를 사서 차를 타고 차에서 내린 후에는 차표를 차주에게 내어라.

* 제2조 어떤 사람이든지 표값을 내지 않고 차를 타거나 자기가 가진 등급보다 고등급 차에 타고 가는 자는 그 차표에 정한 외에 찻값을 리수 원근과 등급의 어떠한 것을 물론하고 한사람에 5전씩 받는다.

* 제3조 돌림병을 앓은 사람은 승차를 거절한다.

* 제4조 미치거나 난잡한 자는 승차를 거절한다.

* 제5조 어떤 사람이든지 정거장과 철도소 안에 있는 각종 표지와 기계, 짐, 목침목, 담을 파손하는 자는 회사에게 적당한 배상을 해야한다.

* 제6조 차타는 사람의 손에 든 물건은 따로 운임을 받지 아니하며 차안에서 물건이 상하거나 차표를 잃어버리더라도 회사에서는 책임을 지지 않는다.

* 제7조 귀중품이나 금, 은, 그릇, 각종 표문건, 어음, 지전, 구슬, 금덩이, 모피, 상등의복, 단필, 서화 등 귀한 물건은 운송하는 비용이나 보험료를 내지 않으면 회사에서는 그 손해에 대하여 책임이 없다.

* 제8조 소와 말과 산짐승을 수송하는데 보험료를 내지 않으면 그 손해에 대해서 회사는 책임이 없고 만일 보험료를 낸 자라도 배상하는 돈은 말은 한 마리에 10원 안이요. 소는 한 마리에 20원 안이요. 다른 동물은 한 마리에 3원 안으로 정한다.

* 제9조 위험한 물건이라는 것은 화약, 폭발물, 동물과 생석회이며 석유, 초, 성냥 등 불이 나면 다른 물건을 해치는 물건은 위험물로 취급한다.

* 제10조 잃어버리거나 상한 물건에 대한 손해배상은 회사가 재물을 거둔 후에 혹 관리하는 동안에 회사에서 게을리 하였을 때는 배상하나 재물주인이 소홀히 하였을 때는 회사에서 책임이 없다.

* 제11조 물건을 철도에 부칠 때 운임을 내며 특별히 후에 내기로 약조한 정거장에 당도하여 운임을 받고 물건과 교환한다.

* 제12조 철도소 안에 두는 물건과 차에 실은 물건의 잃은 것과 상한 것은 물건주인의 책임이요, 철도는 화물을 차에 실은 후 내리기까지만 보호한다.

* 제13조 차안에 틈이 없고 차가 부족한 때에는 차객과 화물을 거절한다.

* 제14조 회사에서 정하는 근은 영국 근이니 곧 파운드라 하고 자는 영국 척이니 12촌이요, 리는 영국 리이니 백 링크(영어판)(百輪)를 일 체인(一鎖)이라 하고 80체인을 리라 하며 톤은 영국근수로 2천2백40근이요, 용적은 백 입방 영척으로 한다.

* 제15조 차객과 화물의 임자는 이상의 조목을 굳게 지키되 만일 이 규칙을 준행치 않는 자는 차타며 화물운송 허가를 얻지 못한다.
이후 몇 차례의 시각표 개정이 있다가, 1903년 7월 1일에는 경인선 최초의 급행열차가 신설되었다. 당시 하루에 인천발 7회, 경성발 7회가 운행되었는데, 그 중 인천발 막차인 오후 9시발 열차가 축현역, 소사역, 영등포역, 남대문역, 경성역에만 정차하게 된 것이다.
운영 > 1974년부터

광복 이후 비둘기호가 운행하다가, 1974년 8월 15일 서울역에서 청량리역까지 건설된 서울 지하철 1호선과 연계되어 통근형 전동차가 운행되기 시작하였다. 수도권 전철 1호선 개통 이후 일부 특별 열차를 제외하고는 KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등의 일반 열차는 운행하지 않는다. 현재 수도권 전철 체계 안에서 서울 서남부와 부천시, 인천광역시를 서울 중심부와 연결시켜주는 역할을 하고 있다. 2005년 조사 결과 하루에 약 38만 명이 탑승하며 37만 명이 하차한다. 승하차 인원중 약 30만 명이 부천시 소재 역에, 약 33만 명이 인천시 소재 역에 집중되어 있다.
운영 > 1999년부터

서울-인천 간 교통량이 급증하자, 복선만으로는 수요를 모두 감당하지 못하게 되었다. 이에 1999년에 구로-부평 구간이, 2002년에 부평-주안 구간이, 2005년에 주안-동인천 구간이 복복선화되었다. 2002년 OD 조사에서 인천광역시 · 부천시 · 서울특별시 사이의 철도통행량은 511451로 조사되었는데, 이는 복복선화 작업을 하지 않았을 경우 처리가 불가능한 수준이다.
복복선 개통으로 가운데 내선에는 급행열차를 운행시키고 있는데, 이 급행열차는 동인천역과 용산역에서 발착하며, 경인선에서는 제물포 · 주안 · 동암 · 부평 · 송내 · 부천 · 역곡 · 개봉역에 정차하고, 경부선과 합류하는 구로역부터 용산역까지는 모든 역에서 정차한다.
현재 용산역 3번 승강장과 동인천역 2번 승강장에서 출발한다. 열차 외부 행선안내기에는 동인천 급행, 용산 급행, 동인천 특급, 용산 특급으로 표시된다. 원래는 동인천역 대신에 주안역까지였으나, 동인천역까지 급행을 연장해 현재는 용산~동인천 구간을 왕복하고 있다. 정차역은 다음과 같다.
| v t e용산 - 동인천 급행 |
| --- | --- |
용산 - 노량진 - 대방* - 신길* - 영등포 - 신도림 - 구로 - 개봉* - 역곡 - 부천 - 송내 - 부평 - 동암* - 주안 - 제물포* - 동인천
* : 특별급행 통과
한편, 2006년부터는 경원선 직통 급행전철이 운행되고 있다. 이 급행은 경원선 동두천역을 출발하여 광운대역까지 급행 운행을 하고, 광운대역부터 인천역까지는 모든 역에 정차하는 완행으로 운행한다. 상시 운행하는 용산 - 동인천 급행과 별개로 출근 시간대에만 제한적으로 운행된다. 2008년까지는 가능역까지만 일부 역을 무정차 통과하고 가능역(구 의정부북부역)에서 인천역까지 전역정차했으나, 2008년부터 성북역까지 일부 역을 무정차 통과하게 되어 성북역(현 광운대역)에서 인천역까지 각역정차한다. 당시 소요산역에서 출발하는 급행이 있었으나 1일 1회 인천행 편도만 존재했다.
운영 > 운용 차량

한국철도공사 311000 · 312000호대 전동차
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차
경인선 배선도

구로역에서 인천역에 이르는 경인선의 배선도는 다음과 같다. 경인선은 복복선으로 구성되며 안쪽의 선로는 급행과 특급 열차가, 바깥쪽의 선로는 완행 열차가 사용한다.
역 목록

부기역명(사용료를 받고 한시적인 기간 동안 걸어두는 역명)의 영문과 한자는 표기하지 않았다.
굵은 글씨는 수도권 전철 1호선 운행 이전부터 존재했던 역이다.
| 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 특급 | 급행 | 접속 노선 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
↑ 경부선 신도림 방면
| 141 | 구로 | Guro | 九老 | ● | ● | ● 수도권 전철 1호선 (광명·서동탄·천안·신창 방면) | 0.0 | 0.0 | 서울특별시 | 구로구 |
| 142 | 구일 (동양미래대학) | Guil (Dongyang Mirae Univ.) | 九一(東洋未來大學) | ｜ | ｜ |  | 1.4 | 1.4 | 서울특별시 | 구로구 |
| 143 | 개봉 | Gaebong | 開峯 | ｜ | ● |  | 1.0 | 2.4 | 서울특별시 | 구로구 |
| 144 | 오류동 | Oryu-dong | 梧柳洞 | ｜ | ｜ |  | 1.3 | 3.7 | 서울특별시 | 구로구 |
| 145 | 온수 (성공회대입구) | Onsu (Sungkonghoe Univ.) | 溫水(聖公會大入口) | ｜ | ｜ | ● 서울 지하철 7호선 | 1.9 | 5.6 | 서울특별시 | 구로구 |
| 146 | 역곡 (가톨릭대) | Yeokgok (The Catholic Univ. of Korea) | 驛谷(가톨릭大) | ● | ● |  | 1.3 | 6.9 | 경기도 | 부천시 |
| 147 | 소사 (서울신대) | Sosa (Seoul Theological Univ.) | 素砂(서울神大) | ｜ | ｜ | 서해선 (● 수도권 전철 서해선) | 1.5 | 8.4 | 경기도 | 부천시 |
| 148 | 부천 (부천대) | Bucheon (Bucheon Univ.) | 富川(富川大) | ● | ● |  | 1.1 | 9.5 | 경기도 | 부천시 |
| 149 | 중동 | Jung-dong | 中洞 | ｜ | ｜ |  | 1.7 | 11.2 | 경기도 | 부천시 |
| 150 | 송내 | Songnae | 松內 | ● | ● |  | 1.0 | 12.2 | 경기도 | 부천시 |
| 151 | 부개 | Bugae | 富開 | ｜ | ｜ |  | 1.2 | 13.4 | 인천광역시 | 부평구 |
| 152 | 부평 (가톨릭대 인천성모병원) | Bupyeong (The Catholic Univ. of Korea Incheon St. Mary's Hospital) | 富平(가톨릭大 仁川聖母病院) | ● | ● | ● 인천 도시철도 1호선 | 1.5 | 14.9 | 인천광역시 | 부평구 |
| 153 | 백운 | Baegun | 白雲 | ｜ | ｜ |  | 1.7 | 16.6 | 인천광역시 | 부평구 |
| 154 | 동암 | Dongam | 銅岩 | ｜ | ● |  | 1.5 | 18.1 | 인천광역시 | 부평구 |
| 155 | 간석 | Ganseok | 間石 | ｜ | ｜ |  | 1.2 | 19.3 | 인천광역시 | 남동구 |
| 156 | 주안 | Juan | 朱安 | ● | ● | ● 인천 도시철도 2호선 | 1.2 | 20.5 | 인천광역시 | 미추홀구 |
| 157 | 도화 | Dohwa | 道禾 | ｜ | ｜ |  | 1.0 | 21.5 | 인천광역시 | 미추홀구 |
| 158 | 제물포 (인천대학교 제물포캠퍼스) | Jemulpo (Incheon National Univ. Jemulpo Campus) | 濟物浦(仁川大學校 濟物浦캠퍼스) | ｜ | ● |  | 1.0 | 22.5 | 인천광역시 | 미추홀구 |
| 159 | 도원 | Dowon | 桃源 | ｜ | ｜ |  | 1.4 | 23.9 | 인천광역시 | 동구 |
| 160 | 동인천 | Dongincheon | 東仁川 | ● | ● |  | 1.2 | 25.1 | 인천광역시 | 중구 |
| 161 | 인천  | Incheon | 仁川 | 미운행 | 미운행 | 수인선 (● 수도권 전철 수인·분당선) | 1.9 | 27.0 | 인천광역시 | 중구 |
사고

1952년 한국 전쟁 중에 오류동역과 영등포역 사이에서 기관차 폭발 및 탈선 사고가 일어나 14명이 사망하고 2백여 명이 중경상을 입었다. 당시 운행하던 기관차는 소리형 증기 기관차 39호였다.
경인선의 교통량 > 열차 통과량

2023년도 철도통계연보에 따르면, 경인선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
| 운행구간 | 선로용량 | 일반여객 | 전동차 | 일반화물 | 운행총계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 구로 - 동인천(내선) | 320 | 0 | 98 | 0 | 98 |
| 구로 - 인천(외선) | 263 | 0 | 105 | 0 | 105 |
경인선의 교통량 > 이용객 변동

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.
갤러리

복복선으로 이루어지는 경인선 선로의 모습. 바깥쪽 선로는 일반 열차가, 가운데 선로는 급행(동인천급행) 및 특급 열차가 이용한다.
경인선 개통식
인천역 앞에 있는 ‘경인철도 시발지’ 빗돌
경인선 개통 당시의 객차
1900년대 사용되었던 경인선 승차권의 복제품
1897년 3월 22일 경인선 기공식 사진
프리어 미술관

프리어 미술관
프리어 미술관(Freer Gallery of Art)은 미국 워싱턴 D.C.에 위치한 미술관이다. 수도 중심의 내셔널 몰에 있으며, 스미스소니언 협회가 관리, 운영하는 박물관 중 하나이다. 인접한 아서 M. 새클러 갤러리와 마찬가지로 한국을 포함한 일본 중국 및 인도를 중심으로 한 아시아의 고미술품이 전시되어 있는 미술관이다.
대경 (서하 인종)

이 문서는 서하 인종의 연호에 관한 것입니다. 경종의 연호에 대해서는 대경 (서하 경종) 문서를 참고하십시오.
대경(大慶)은 서하 인종(西夏 仁宗) 이인효(李仁孝)의 치세에 쓰던 연호이다.
연대 대조표

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 대경 | 원년 | 2년 | 3년 | 4년 |
| 서기 (西紀) | 1140년 | 1141년 | 1142년 | 1143년 |
| 간지 (干支) | 경신(庚申) | 신유(辛酉) | 임술(壬戌) | 계해(癸亥) |
| 남송 (南宋) | 소흥(紹興) 10년 | 소흥(紹興) 11년 | 소흥(紹興) 12년 | 소흥(紹興) 13년 |
같이 보기

다른 왕조의 같은 연호
쩐 왕조(陳朝) 다이카인(大慶, 1314년 ~ 1323년)
중국의 연호 목록
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 이전 연호  대덕(大德) | 중국의 연호  서하(西夏) | 다음 연호  인경(人慶) |
| v t e서하의 연호 |
| --- | --- |
 현도  개운  광운  대경  천수예법연조  연사녕국  천우수성  복성승도  차도  공화  건도  천사예성국경  대안  천안예정  천의치평  천우민안  영안  정관  옹녕  원덕  정덕  대덕  대경  인경  천성  건우  천경  응천  황건  광정  건정  보의 
 중국의 연호 목록: 한  삼국  진  오호 십육국  남북조 고창  수  당 남조  대리  오대 십국  송 요  서하  금  원  명  청  민국기원(중화민국)  그레고리력(중화인민공화국)
아넌 밀천

| 아넌 밀천 Arnon Milchan  |
| --- | --- |

출생: 1944년 12월 6일(1944-12-06)(80세) 영국 위임통치령 팔레스타인 레호보트
국적:  이스라엘
직업: 촬영 감독
아넌 밀천(영어: Arnon Milchan, 히브리어: ארנון מילצ'ן)은 이스라엘의 영화 촬영 기사이다. 《레인 맨》(1988), 《대통령의 연인》(1995), 《잉글리쉬 페이션트》(1996), 《해리 포터와 마법사의 돌》(2001), 《콜드 마운틴》(2003) 등의 영화의 촬영을 담당하였다. 이중 《잉글리쉬 페이션트》는 1996년 그에게 아카데미 촬영상 수상의 영광을 안겨줬다. 2010년 이후 활동이 없다가, 조지 밀러 감독의 《매드 맥스: 분노의 도로》(2015)로 복귀하였다.