stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
정대삼
작가 성향 및 작품 경향 > 작품 성향

전반적으로 우울하고 무거운 분위기의 작품을 주로 그린다. 데뷔 전부터 어려운 환경에서도 창작활동을 지속해왔고,
보관됨 2015-06-18 - 웨이백 머신 이런 그의 배경은 전반적인 작품의 경향(특히나 초기작)인 무겁고 우울한 색채에 영향을 주었다. 다만 연재되는 웹툰의 색깔이나 다이어리를 보면 위험하지 않을까 싶을정도로 우울해 보이는 편인데, 이는 오히려 우울한 감정을 작품에 쏟아붓는 행위로 실제 성격은 매우 밝고 명랑하다고 한다. 이는 작가 본인의 자전적 작품인 다이어리 웹툰에서도 종종 언급되는 것으로 보아 스스로도 인식하고 있는 것으로 보인다. 이런 우울한 색채와 더불어 UTOPIA, INCOPLETE, 디스토피아 등 소수자(장애인)에 대한 인식과 폭력에 대한 소재가 많다. 최근에 연재하는 성인적 코드의 웹툰들은 방이라는 공간적 소재와 밀접한 연관을 맺는다.
악플 사건으로 인한 좌절과 극복도 중요한 부분이다. 보관됨 2015-06-18 - 웨이백 머신(자세한 정보는 사건 참조)
작가 성향 및 작품 경향 > 작가 황상준과의 관계

황상준 작가는 <UTOPIA>에서부터 같이 작업을 시작했다. 정확히는 <UTOPIA>의 연재 완료 후, 에필로그에서 처음 언급되었으며 정대삼 작가와는 고등학교 1학년 때부터 사귄 15년 지기 친구이다. <UTOPIA> 연재 시, 공동작업임에도 작가의 네임밸류 등과 협업의 모호성의 이유 등으로 소개에 정대삼 작가의 이름만 올라갔다. 이후 2010년 1월, <The Road Of Revenge>와 <The Dark Ages>에서도 기존에 작업을 먼저 시작하고 있었지만, 그림부터 스토리까지 많은 부분에서 도움을 얻어 공동작가로 이름을 올렸다. 이후 대부분의 연재를 황상준 작가와 함께 진행하고 있다.
사건 > 정대삼 응원 릴레이 카툰 운동

정대삼 응원 릴레이 카툰 운동은 2006년 8월, 무분별한 악플 테러로 인한 정대삼 작가의 절필 선언 후, 네이버 붐 및 커뮤니티 사이트들에서 웹툰 작가와 누리꾼들이 정대삼 작가를 응원 릴레이 카툰을 그린 릴레이 운동이다.
사건 > 정대삼 응원 릴레이 카툰 운동 > 발단

사건의 발단은 네이버 붐에서 인기리에 연재되던 3Threego가 휴재됨에 따라 시작되었다. 당시 정대삼 작가의 웹툰 연재는 네이버 붐을 비롯하여, 각종 커뮤니티 사이트에서 수익 없이 자유연재되는 작품이었다. 이러한 경제적 수익이 없는 연재 구조에서 부친 수술과 모친 가게에 화재가 일어나는 등 개인적인 우환이 겹침에 따라 정대삼 작가의 3Threego 연재는 어려워졌고, 이러한 사정에 따라 2주간 휴재를 하였다. 연재가 늦어지자 일부 악플러들이 정대삼의 개인 홈페이지(www.dae3.net / 지금은 폐쇄)에 연재 재개를 독촉하는 악플과 함께 개인 신상과 가족들을 비난하는 악성 댓글의 테러가 일어났다.
사건 > 정대삼 응원 릴레이 카툰 운동 > 운동 전개

작가 개인에 대한 모욕적인 언사 및 가족들에 대한 저주 등 그 수위가 점차 높아짐에 따라, 정대삼 작가는 3Threego 연재를 중단하는 절필 선언과 함께 이후 창작활동은 돈이 되는 것만을 하겠다는 내용의 글을 쓰고 개인 홈페이지를 폐쇄했다. 이에 따라 네이버 붐의 작가들의 모임체인 '카툰부머'의 작가들 위시하여 웃대, 오늘의 유머 등 각종 초기 웹툰 연재처의 동료작가들과 네티즌들이 악플 반대 및 정대삼 작가를 응원하는 내용의 릴레이 카툰의 연재가 시작되었다.
 이 당시 300여편이 넘는 릴레이 카툰의 규모는 이후 광우병 사건 때의 릴레이 카툰을 제외하고는 가히 최대 규모이다. 당시 발아기던 웹툰 초기시장을 염두에 두었을 때, 이 사건의 파급력을 알 수 있는 수치이다. 이는 중학교 교과서 및 EBS 지식채널 등에도 해당 내용이 소개되었다.
사건 > 정대삼 응원 릴레이 카툰 운동 > 릴레이 카툰 참여 작가 및 네티즌 명단

서상훈 필냉이 미티 겔부 김씨 워니 꼬마비 낑깡 낼름 누똥바 다다얍 닥터케인 방뺑 사이리클 암연즈 약간파랗 유리 키키 타조팀장 티몬 억수씨 판당고 한량박군 할아버지 공포의 눈알 크림아빠 , 라디오 노래 낭만소년 네스티캣 새끼만화가 정마루 골뱅이무침 bluealien 유나 최이원 이범생 엘가 ,Good Friend 영원.. hwanter  솔방울  poinicse 현님  crazy-for-you  cozydaisy jasmine 4랑silver 천재킬러 L숑 트리플s 김다은 김쉑 낄낄낄 하늘노래 상현 류시 루이칸미라 키미도뮤키 예수님짱 마이웨이 SIN_BEWARNED 우나 죽음의반지 점핑ㅋㅋ 쏘니 RAPUNZEL 유므 이종철 사모님나이샷 술이좋다 그루 밍이 0JORNBEAM0-_- 시계속가시 2488180 슈가민트 정훈 우주소녀아톰 미즈 주경 강철주먹 가해냥ㅋ 랄라광년이 라이언일병 빛을너머서 상콤 포롱이 나인간 정워랑 hmrtsdk 강씨 냥이s2 비빈 지존 vividmarine wolverine master 레드수에나이 zlem 깜냥 이무기 담이a i다음i유닛 유리 이쁘니 앤더백곰 이현지 김영철 권상구 고수지 권수정 안지근 김현승 김연채 이솔 솜다솜 김동환 김현준 정지호 황빛나 신성현 이해나 김은하 채영운 이연희 호록남 채준 정다은 박철민 김유미 노경민 황예찌 조범희 이재만 박유진 김나연 이재호 안수현 정혜미 김은수 홍세린 서동규 유양순 이종민 박신영 이정은 이광열 김형준 박성혁 손지희 이호근 김범석 양파 솜사탕 유뎅s 문혜민 정주혁 오덕환 안지근 이빙 민선기 원길호 샐러드김 신선화 비누 김은하 눅물도둑 박범진 최원숙 카카리 이보미 신수정 박원상 박희성 jihyi 오이 간지삜누님 우연히 김강영 대한민국고딩 krovin 고래동호회 김해든 김소라 d_b 쟈스민내음 만화가지망고딩 안녕하세요 박주훈 최동열 양성보 이민희 성지목 김익태 난당돌한여자 심재은 변대훈 이지희 김유리 이지현 박준철 김지윤 임승민 쓰리고:D 제발;;돌아와 정해천 정근호 김선형 박한별 이기혁 김지은 박현선 김경호 문찬종 박성옥 이민호 원성식 이태진 박기림 soulvoice 홍수지 김세린 박종원 김진성 김태훈 강대철 김정수 홍유리 김예은 에리얼 김명선 권혁일 방기원 한상윤 가비오리 대삼오빠팬 프래드 송용범 하태영 조성현 구름이 권오영 최보현 정우현 장성렬 김나래 김주호 김수빈 신민철
이상 251명. 인원 추가 바람.
사건 > 정대삼 응원 릴레이 카툰 운동 > 결과 및 의의

정대삼 응원 릴레이 카툰 운동을 통해 정대삼 작가의 연재 재개가 이어졌고, 아마추어 작가들의 웹툰 연재의 어려움에 대한 환기와 악플에 대한 반성에 대한 고찰이 이루어졌다. 네이버 붐 등에서 연재되던 3Threego는 이후 연재처를 정식 획득하고 재연재, 완결을 맺었다. 해당 사건은 이후, 온라인 상의 악플 문제에 대한 대명사로서 인용되었으며, EBS 지식채널 로 만들어졌고 도덕 교과서 반영[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 및 KBS 뉴스 등에 언급되었다.
항온역

항온역(중국어: 恆安站, 영어: Heng On Station) 홍콩 신계 사틴구마온산 사이사로에 위치한 홍콩 지하철 튄마선의 역으로, 2004년 12월 21일에 개업하였다. 역명은 이웃 공동체 항온촌(恆安邨)에서 따왔다.
역 구조

역사 외관 (2021년 4월)
항온역 역사는 사이사로(西沙路) 차도 중앙에 3층(지상 대합실·지하 대합실·승강장)으로 설치되었다.
역 구조 > 층별 구조

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| P |  | 승강장 1      튄마선 튄문 방면 (다이서이항) |
P: 섬식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림
| P |  | 승강장 2      튄마선 우카이사 방면 (마온산) |
| C | 대합실 | C출구, 고객센터, 상점, 셀프서비스, 화장실 |
| G | 보행자터널 | A·B출구, 고객센터 |
역 구조 > 대합실

지면 대합실 (2021년 7월)
지하 대합실 (2021년 7월)
항안역에는 지상층(地面)과 지하층(地底)에 각각 2개의 대합실을 두고 있으며, 각 대합실에는 고객 서비스 센터를 두고 있다. C출구 옆에 유일하게 상점이 설치되었고, 역 구내에는 ATM 등의 셀프서비스 시설이 있다.
역 구조 > 승강장

1번 승강장 (튄마선 튄문 방면, 2021년 7월)
2번 승강장 (튄마선 우카이사 방면, 2021년 7월)
항온역 승강장은 대합실 위에 설치되었고, 섬식 승강장 1개로 구성되었다. 모든 승강장에는 난간형 스크린도어가 설치되었다. 또한 역 남쪽에는 특수 열차 이동을 위한 회차선이 설치되어 있다.
역 구조 > 출구

C출구 보행자 통행로(2020년 10월)
보행자 지하통로 출구(2021년 4월)
항온역에는 3개의 출구가 있으며, 하나는 지상대합실 북쪽(C출구)에, 다른 2개는 지하 통로(A 및 B출구)에 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 출구 번호 | 지시 | 사진 | 출구 인근 |
|   | 청도아원(聽濤雅苑) |  | 금휘원, 청도아원, 관란아헌(觀瀾雅軒), 마온산 순도위이 초등학교, 마온산 해안산책로, Oceanaire(天宇海), 오션 뷰(海典灣), 계신서원 |
|   | 항온촌(恆安邨) |  | 항온촌, 청년회서원, 치우자우 회관 중학교, 우이중 전문개발센터, 금안원, 마온산 신의학교, 마온산 싱역삿 초등학교, 보우렁국 우중 중학교, 얀온촌, 금백원, 이우온촌 |
|    | 금풍원(錦豐苑) |  | 금풍원, 찬잔하 중학교, 선교사협회 태산진원희 초등학교, 중온촌, 금희원, 마온산 놀이터, 마온산 운동장, 성 프란치스코 성당 |
아이콘 설명:  시각 장애인 안내 경로 |  경사로 |  같은 층에 위치
역사

두 철도사 합병 전의 승강장 (2004년 12월)
항온역은 2004년 12월 21일 마온산 철도 개통과 함께 개장했다.
역사 > 승강장 확장 작업 및 스크린도어 추가

역 개통 초기에는 승강장 길이가 짧았으나, 나머지는 사틴-중완선(沙中綫) 건설 과정에서 증축해 현재 증설 공사가 완료된 상태다. 2017년에는 난간형 스크린도어가 설치되었다.
승강장 확장(2016년 5월)
티미의 소나무

2016년 촬영된 모습.
티미의 소나무(핀란드어: Timin mänty 티민 맨튀[*])는 피르칸마 지역 해멘퀴뢰의 티미(Timi)마을에 소재한 구주소나무다. 수령이 400년을 넘겼으며, 피르칸마에서 가장 오래된 소나무 개체다.  1966년부터 보호대상으로 지정되었다.
티미의 소나무는 고대 핀란드 토착종교에서 일종의 영목이었던 것으로 보인다. 17세기에 고대 신앙이 국법으로 금지되고 나서도 주문 외우기, 제물 바치기, 곰 신성화 같은 고대 종교의 관습이 이 나무 주변에서 꾸준히 이루어졌다. 심지어 1930년대까지도 곰 두개골을 걸어놓거나 나무껍질 틈에 동전을 끼워놓곤 했다. 또한 이 나무의 목질은 치통을 쫓는 부적으로 여겨졌다.
의성종합운동장

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전체 명칭: 의성종합운동장
원어 명칭: Uiseong Stadium
위치: 대한민국 경상북도 의성군 의성읍 충효로 104 (중리리 516번지)
좌표: 북위 36° 21′ 24″ 동경 128° 42′ 09″﻿ / ﻿북위 36.356601°  동경 128.702542° ﻿ / 36.356601; 128.702542
기공: 1984년
건설 기간: 7년
개장: 1991년
보수: 1999년 12월 (천연잔디 필드 설치) 2005년 5월 (우레탄 트랙 설치)
소유: 의성군청
운영: 의성군시설관리사업소
건설 비용: 15억 5천만 원
표면: 천연잔디 (필드), 우레탄 (트랙)
규모: 필드: 105 × 68 m 트랙: 400 m × 8 레인
좌석: 1,207석
수용 인원: 10,281명
ko
의성종합운동장(義城綜合運動場, Uiseong Stadium)은 대한민국 경상북도 의성군에 있는 스포츠 시설이다. 천연잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 1991년에 준공되었다.
도리타니 다카시

| 도리타니 다카시 |
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일본어식 한자 표기: 鳥谷 敬 
가나 표기: とりたに たかし 
국립국어원 표준 표기: 도리타니 다카시
통용식 표기: 토리타니 타카시
로마자: Takashi Toritani
도리타니 다카시(일본어: 鳥谷 敬, 1981년 6월 26일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이며 야구해설가 이자 야구평론가이다.
그는 특히 일본 프로 야구의 유격수로서는 유일하게 2010시즌 100타점을 기록한 선수였고 2004년 9월 9일 야쿠르트 스왈로스와 홈 경기를 시작으로 2018년 5월 29일 소프트뱅크 호크스와의 경기를 끝으로 15년 동안 1539경기 연속 경기 출장 기록을 기록했다.
인물 > 프로 입단 전

도쿄도 히가시무라야마시에서 3형제의 장남으로 태어나 초등학교 재학 시절 소년 야구 클럽에 소속되어 있었고 야구 외에도 유도를 같이 하고 있었다. 원래는 왼손잡이였지만 오른손잡이로 교정되었기 때문에 초등학교 시절에는 우타자였지만 왼손에 젓가락을 쥐면서 도시락을 먹고 있는 모습을 본 감독으로부터 “왼쪽에서 치는 편이 낫다”라고 말한 것을 계기로 좌타자로 전향했다. 하무라 제1 중학교 시절에는 니시토쿄 지역의 명문인 미즈호 시니어 팀에 소속되기도 했다.
세이보가쿠엔 고등학교 시절인 3학년 여름에는 유격수 겸 투수로서 활약했고 제81회 전국 고등학교 야구 선수권 대회에 출전하는 등 첫 경기인 오이타 현립 히타린코 고등학교와의 경기에서는 구원 투수로서 등판해 최고 속도 143km/h를 계측했지만 팀은 패배했다.
고교 졸업 후 와세다 대학(인간과학부)에 진학하면서 유격수에만 전념하는 등 고토 다케토시와 함께 도쿄 지역 6개 대학 야구팀으로 구성된 도쿄 6대학 야구 연맹 역사상 가장 빠른 타이 기록이 되는 2학년 봄대회에서의 3관왕을 달성했고 4학년 봄에는 당시 리그 기록이 되는 19개의 사사구를 기록했다. 4학년 가을에는 통산 두 번째의 수위타자를 석권해 베스트 나인에도 다섯 차례나 선정되었다. 주로 3번 타자로 뛰면서 대학 동기인 아오키 노리치카, 히가 도시미쓰, 요시다 신타로 등과 함께 팀의 중심 선수로서 활약하는 등 리그전 4연패 달성에 기여했다. 대학 통산 96경기에 출전하면서 345타수 115안타, 타율 3할 3푼 3리, 11홈런, 71타점을 기록했고 졸업 논문의 테마는 ‘타격 동작에 있어서의 하지의 근전도 해석’(打撃動作における下肢の筋電図解析)이라는 제목으로 논문을 작성했다. 주루, 공격, 수비를 모두 갖춰진 대형 유격수로서 요미우리 자이언츠, 세이부 라이온스, 요코하마 베이스타스와의 경합을 한 끝에 2003년 프로 야구 드래프트의 자유 획득범위로 한신 타이거스에 입단했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2004년

거물 신인으로서 스프링 캠프와 시범 경기에서 주목을 받는 등 후지모토 아쓰시와의 포지션 경쟁도 화제가 되었다. 7번·유격수로서 개막전 선발 멤버로 발탁돼 프로 데뷔 첫 안타를 때려냈지만 그 이후에는 뚜렷한 결과를 내지 못했고 개막 이후 5경기만에 선발 멤버에서 제외되었고 6경기째에서는 후지모토가 유격수 자리를 차지했다. 주로 대타나 3루수로서 출전 기회가 한정된 시즌 전반기에는 77타수 13안타, 타율 1할 6푼 9리라는 저조한 성적을 기록했다. 후지모토가 아테네 올림픽 일본 국가 대표팀 선수로 발탁되면서 팀을 잠시 떠난 8월과 후지모토가 부진에 빠진 9월 중순부터 시즌 종료까지는 다시 유격수로서의 선발 출전할 기회를 얻었고 시즌 후반에는 158타수 46안타, 타율 2할 9푼 1리를 기록하여 회복하는 모습을 보여주었다. 프로 1년차의 최종 성적은 타율 2할 5푼 1리, 3홈런, 17타점이었다.
인물 > 프로 입단 후 > 2005년

후지모토가 2루수로 변경되면서 개막 이후부터 유격수로서의 전 경기(146경기)에 모두 출전했고 2번 타자였던 후지모토와 세키모토 겐타로의 타격 부진에 의해 교류전 이후에는 2번 타자를 차지했다. 타율 2할 7푼 8리, 9홈런, 52타점의 성적을 남기면서 끝내기 홈런을 2개 발하는 등 팀의 리그 우승에 기여했다. 그리고 본인으로서는 처음으로 올스타전에 출전했고 일본 시리즈에도 출전했다. 4월 27일의 주니치 드래건스전에서는 팀메이트인 하시모토 겐타로가 프로 첫 승리를 거두었지만 위닝볼을 관중석에 던졌다. 같은 해 시즌 종료 후 고등학교의 1년 선배로 야구부 매니저였던 여성과 결혼을 했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2006년

시즌 전반기에는 주로 7번·유격수로 활약했고, 시즌 후반기에는 6번·유격수로서 전 경기(146경기)에 모두 출전했다. 6월 1일의 도호쿠 라쿠텐 골든이글스전에서 아이쿄 히사시로부터 역전 2점 홈런을 때려냈고, 다음날 6월 2일의 후쿠오카 소프트뱅크 호크스전에서는 사이토 가즈미로부터 솔로 홈런과 결정적인 2루타, 6월 3일의 소프트뱅크전에서는 후지오카 요시아키로부터 끝내기 안타를 날리는 등 사흘 연속으로 단상에 올랐다. 팬 투표에 의한 선출로 2년 연속 올스타전에 출전했고 9월 전반까지 타율 3할대를 유지하였지만 시즌 종반에 성적이 떨어지는 등 시즌 최종 성적은 타율 2할 8푼 9리, 15홈런, 58타점을 남겼다. 9월에는 장남이 탄생했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2007년

아카호시 노리히로를 대신하여 주로 1번 타자로서 출전했지만 타격 부진으로 인해 타율 2할 7푼 3리, 10홈런, 43타점을 남겨 타격 성적이 전년도보다 침체되었다. 7월 24일의 주니치전에서 유격수로서는 340경기 연속 출장이라는 프로 야구 기록을 수립하였고 9월 28일에는 398경기까지의 기록을 늘렸지만 그 며칠 전에 받은 사구의 영향으로 인해 다음 날인 9월 29일에 경기 도중 교체되었다. 같은 해 9월 도쿄 원정 기간 중 3명의 여성이 팀 숙소의 도리타니가 있는 방에 머물러 있었던 것이 발각되어 사진 주간지인 ‘FLASH’에 의해 폭로되는 등 도리타니 본인도 사실 관계를 인정하면서 구단으로부터 엄중 주의 처분을 받았다. 같은 해 시즌 종료 후 라식 수술을 받아 시력이 회복되었다.
인물 > 프로 입단 후 > 2008년

개막 이후부터 6번·유격수로서 출전했고 시즌 전반기에는 3할 대를 넘을 정도의 타율을 기록하면서 승부에서의 강한 모습을 보여주었다. 여름에는 아라이 다카히로가 전력에서 이탈했을 때에는 3번이나 5번 타자로 뛰었지만 컨디션이 떨어졌다. 타격 부진에 시달렸던 이마오카 마코토가 9월에 복귀한 이후에는 다시 6번 타자로 돌아와 타율 2할 8푼 1리, 13홈런, 개인 최다인 80타점을 기록했다. 10월 19일의 클라이맥스 시리즈인 주니치전에서는 1경기 2개 홈런을 기록했다. 수비에서는 센트럴 리그에서 가장 높은 수비 지표를 기록할 정도의 좋은 활약을 보였는데도 골든 글러브상을 받지 못하는 등 야구계의 안팎에서 많은 논란을 불러 일으키기도 했다. 같은 해 자신의 두 번째로 전 경기(144경기) 풀 이닝 출전 기록을 달성해 베스트 나인을 처음으로 수상했고 그 이전인 9월 13일에는 차남이 탄생했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2009년

시즌 개막 이후부터 3번·유격수로서 출전했고 4월 종료 시점을 기준으로 90타수 30안타와 14타점을 남기면서 양호한 성적을 기록했지만 5월에는 타격 부진으로 인해 타순에서도 7번으로 떨어지게 되었고 주로 대타로서 출전을 하는 등 불안한 시즌을 보냈다. 시즌 후반기에는 점차 회복되면서 타순도 3번으로 되돌아와 타율 2할 8푼 8리, 자신의 첫 20홈런을 달성한 것과 75타점을 기록했고 안타, 득점, 타율, 장타율, OPS는 모두 팀내 1위의 성적이다. 수비면에서는 유격수로서 리그 1위의 수비율인 9할 9푼을 기록했다. 이것은 히라타 가쓰오가 1986년에 기록했고 9할 8푼 8리를 웃도는 구단 기록이었다. 11월 26일, 현역에서 은퇴한 아카호시 노리히로의 후임으로서 한신 타이거스의 선수 회장으로 취임했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2010년

3번·유격수로서의 시즌 개막 이후부터 출전했고 5월에는 맷 머턴과 충돌을 일으키면서 허리뼈가 골절되는 등 성적이 떨어진 것에 의해 4경기 만에 선발 엔트리에서 제외되었다. 6월부터 7월까지 1번 타자를 맡아 3번으로 돌아온 8월부터는 단번에 컨디션을 끌어 올리면서 아카호시 노리히로가 가지고 있던 구단의 월간 안타 기록을 경신하는 43개의 안타를 때려내는 등 월간 타율 4할 2푼 2리를 기록하여 처음으로 월간 MVP를 수상했다. 10월 2일의 히로시마 도요 카프전에서 유격수로서는 프로 야구 사상 최초가 되는 시즌 100타점을 기록했고 10월 5일의 도쿄 야쿠르트 스왈로스전에서는 개인 통산 1,000안타를 달성했다. 시즌을 통해 타율 3할 1리, 19홈런, 104타점으로 개인 최고 성적을 남겼고 리그 1위인 득점권 타율 3할 6푼과 5할 대의 만루 타율을 기록했다. 또, 7월 20일의 히로시마전에서 구단 역사상 최초가 되는 ‘연장전에서의 역전 끝내기 홈런’을 기록했다.
그 해 베스트 나인을 2008년 이후 2년 만에 선정되었고 6월 4일에는 한신의 선수 회장으로서 총무성 긴키 종합 통신국으로부터 ‘지데지카 응원대’(地デジカ応援隊)의 타이거스대 대장으로 임명되었다. 그리고 7월 2일에는 장녀가 탄생했다.
인물 > 프로 입단 후 > 2011년

5월 15일의 주니치전에서는 1회초에 와다 가즈히로의 타구를 처리했을 때 오른손 집게손가락에 부상을 당하면서 1회말의 타석에 서지 못한 채 경기 도중 교체되었다. 그 다음주부터 시작된 센트럴·퍼시픽 교류전에서는 유격수의 자리를 우에모토 히로키에게 양보하여 5월 28일에 유격수로 복귀할 때까지 지명 타자나 대타로 출전했다. 그 이전인 5월 22일의 사이타마 세이부 라이온스전에서 개인 통산 1,000경기 출장 기록을 달성했다.
그 해에 새로 도입된 공인구(일명 통일구)의 영향도 있어 홈런과 타점은 전년도보다 절반 이하로 떨어졌지만 타율은 리그 4위(.300)를 기록해 2년 연속으로 3할 대의 타율을 기록했다. 또 3루타 7개, 볼넷 78개, 출루율 3할 9푼 5리는 모두 리그 1위를 차지해 본인으로서는 첫 타이틀인 최고 출루율을 차지했다. 앞에서 말한 것처럼 부상으로 수비를 할 수 없었던 시기도 있었지만 3년 연속으로 한 자릿수대의 실책을 기록했고 수비율도 유격수에서는 리그 2위(.991)를 기록, 자신이 기록한 구단 기록을 경신했다. 9월 3일에 국내 FA권을 취득했다.
플레이 스타일

타격은 2루타와 3루타가 많은 중거리 타자이며 찬스에 강한 클러치 히터이다. 선구안이 뛰어날 정도로 볼넷이 많아 타율에 대해서는 출루율이 가장 높다.
흘린 역방향의 타구가 성장하는 특징을 가지면서 2010년에 기록한 19개의 홈런 중 좌측 방향은 7개, 중간 방향은 3개인데 좌중간에서 반이상을 차지하고 있다. 한편 우측 방향으로의 끌어당기면서 친 홈런은 9개이며 좌타자로서의 드문 경향을 엿볼 수 있다.
도루 개수는 적어 성공률은 높지 않지만 2007년, 2008년, 2010년에는 리그 3위의 3루타를 기록하는 등 베이스러닝은 능숙하다.
수비에서의 화려한 플레이는 적은 편이기는 하지만 견실하면서도 강한 어깨를 가질 정도로 수비율은 높은 편이다. 2006년에는 490개의 보살을 기록하면서 센트럴 리그의 시즌 기록을 수립했고 2009년부터 취임한 구지 데루요시 수비 코치의 지도 하에 안정성을 더하면서 수비율도 향상시켰다.
부상에는 강하면서 2005년 시즌부터 연속 경기 출전 기록을 세우고 있으며 유격수로서의 연속 풀 이닝 출장 기록(398경기)을 유지하고 있다.
상세 정보 > 출신 학교

세이보가쿠엔 고등학교
와세다 대학
상세 정보 > 선수 경력

한신 타이거스(2004년 ~ 2019년)
지바 롯데 마린스(2020년 ~ 2021년)
2013년 월드 베이스볼 클래식 일본 국가대표
상세 정보 > 지도자 및 기타 경력

마이니치 방송 야구해설가, 닛칸스포츠 야구평론가(2022년 ~ )
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 타이틀

최고 출루율: 1회(2011년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 수상

베스트 나인: 6회(2008년, 2010년, 2011년, 2013년 ~ 2015년)
골든 글러브상: 4회(2011년, 2013년 ~ 2015년)
월간 MVP: 1회(2010년 8월)
스피드업상(2010년)
올스타전 신인상(2005년)
상세 정보 > 개인 기록 > 첫 기록

첫 출장·첫 선발 출장: 2004년 4월 2일, 대 요미우리 자이언츠 1차전(도쿄 돔), 7번·유격수로서 선발 출장
첫 타석: 상동, 2회초에 우에하라 고지 앞에서 헛스윙 삼진
첫 안타: 상동, 8회초에 마에다 유키나가로부터 좌전 안타
첫 타점: 2004년 4월 28일, 대 요코하마 베이스타스 4차전(한신 고시엔 구장), 7회말에 데니 도모리로부터 중전 적시타
첫 홈런: 2004년 5월 27일, 대 요코하마 베이스타스 8차전(한신 고시엔 구장), 8회말에 아즈마 가즈마사로부터 우월 솔로 홈런
첫 도루: 2004년 7월 19일, 대 요코하마 베이스타스 13차전(요코하마 스타디움), 9회초에 2루 안착(투수: 야마다 히로시, 포수: 아이카와 료지)
상세 정보 > 개인 기록 > 기록 달성 경력

통산 1000안타: 2010년 10월 5일, 대 도쿄 야쿠르트 스왈로스 24차전(메이지 진구 야구장), 3회초에 하시모토 요시타카로부터 중월 적시 2루타 ※역대 261번째
통산 1000경기 출장: 2011년 5월 22일, 대 사이타마 세이부 라이온스 1차전(한신 고시엔 구장), 6회말에 랜디 메신저의 대타로서 출장, 호아시 가즈유키로부터 좌전 안타 ※역대 442번째
통산 100홈런: 2012년 9월 15일, 대 요미우리 자이언츠 23차전(도쿄 돔), 4회초에 D. J. 홀튼으로부터 우월 솔로 홈런 ※역대 266번째
통산 1500안타: 2014년 5월 29일, 대 사이타마 세이부 라이온스 2차전(한신 고시엔 구장), 5회말에 기쿠치 유세이로부터 좌전 안타 ※역대 115번째
통산 1500경기 출장: 2014년 8월 9일, 대 히로시마 도요 카프 15차전(교세라 돔 오사카), 3번·유격수로서 선발 출장 ※역대 183번째
상세 정보 > 개인 기록 > 기타

올스타전 출장: 6회(2005년 ~ 2006년, 2012년 ~ 2015년)
연속 경기 출장: 1322경기(역대 3위, 계속 경신중)
유격수 연속 풀 이닝 출장: 398경기(2005년 ~ 2007년) ※일본 기록
유격수 시즌 최다 타점: 104타점(2010년) ※일본 기록
유격수 시즌 최다 보살: 490개(2006년) ※센트럴 리그 기록
유격수 시즌 최고 수비율: .991(2011년) ※구단 기록
시즌 100볼넷(2013년) ※역대 21번째
시즌 최다 볼넷: 104개(2013년) ※구단 기록
월간 최다 안타: 43안타(2010년 8월) ※구단 기록
연속 경기 출루: 47차례(2013년 7월 ~ 9월) ※구단 기록 및 센트럴 리그 역대 3위 타이 기록
월간 득점: 30득점(2014년 4월) ※구단 기록
상세 정보 > 등번호

1(2004년 ~ 2019년)
00(2020년 ~ 2021년)
상세 정보 > 연도별 타격 성적

| 연도 | 소  속 | 경  기 | 타석 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 루타 | 타점 | 도루 | 도루자 | 희생번 | 희생플 | 볼넷 | 고4 | 사구 | 삼진 | 병살타 | 타율 | 출루율 | 장타율 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004년 | 한신 | 101 | 261 | 235 | 28 | 59 | 13 | 0 | 3 | 81 | 17 | 2 | 2 | 2 | 0 | 21 | 1 | 3 | 66 | 6 | .251 | .320 | .345 | .665 |
| 2005년 | 한신 | 146 | 646 | 572 | 82 | 159 | 27 | 1 | 9 | 215 | 52 | 5 | 5 | 10 | 4 | 53 | 3 | 6 | 115 | 11 | .278 | .343 | .376 | .719 |
| 2006년 | 한신 | 146 | 609 | 543 | 65 | 157 | 28 | 2 | 15 | 234 | 58 | 5 | 3 | 4 | 0 | 60 | 1 | 2 | 111 | 10 | .289 | .362 | .431 | .793 |
| 2007년 | 한신 | 144 | 642 | 565 | 67 | 154 | 19 | 4 | 10 | 211 | 43 | 7 | 4 | 8 | 1 | 63 | 2 | 5 | 106 | 8 | .273 | .350 | .373 | .724 |
| 2008년 | 한신 | 144 | 605 | 523 | 66 | 147 | 17 | 6 | 13 | 215 | 80 | 4 | 7 | 5 | 5 | 68 | 2 | 4 | 85 | 10 | .281 | .365 | .411 | .776 |
| 2009년 | 한신 | 144 | 617 | 538 | 84 | 155 | 31 | 2 | 20 | 250 | 75 | 7 | 7 | 5 | 4 | 65 | 0 | 5 | 83 | 13 | .288 | .368 | .465 | .833 |
| 2010년 | 한신 | 144 | 651 | 575 | 98 | 173 | 31 | 6 | 19 | 273 | 104 | 13 | 3 | 2 | 5 | 66 | 1 | 3 | 93 | 14 | .301 | .373 | .475 | .848 |
| 2011년 | 한신 | 144 | 590 | 500 | 71 | 150 | 28 | 7 | 5 | 207 | 51 | 16 | 3 | 3 | 5 | 78 | 0 | 4 | 72 | 10 | .300 | .395 | .414 | .809 |
| 2012년 | 한신 | 144 | 624 | 515 | 62 | 135 | 22 | 6 | 8 | 193 | 59 | 15 | 4 | 5 | 8 | 94 | 2 | 2 | 91 | 12 | .262 | .373 | .375 | .748 |
| 2013년 | 한신 | 144 | 643 | 532 | 74 | 150 | 30 | 4 | 10 | 218 | 65 | 15 | 7 | 1 | 2 | 104 | 1 | 4 | 65 | 12 | .282 | .402 | .410 | .812 |
| 2014년 | 한신 | 144 | 644 | 550 | 96 | 172 | 28 | 2 | 8 | 228 | 73 | 10 | 6 | 1 | 4 | 87 | 3 | 2 | 80 | 14 | .313 | .406 | .415 | .821 |
| 2015년 | 한신 | 143 | 646 | 551 | 69 | 155 | 21 | 4 | 6 | 202 | 42 | 9 | 6 | 2 | 3 | 89 | 2 | 1 | 77 | 8 | .281 | .380 | .367 | .747 |
| 통산: 12년 | 통산: 12년 | 1688 | 7178 | 6199 | 862 | 1766 | 295 | 44 | 126 | 2527 | 719 | 108 | 57 | 48 | 41 | 848 | 18 | 41 | 1044 | 128 | .285 | .372 | .408 | .780 |
2015년 시즌 종료 기준
굵은 글씨는 시즌 최고 성적.
상세 정보 > 연도별 타격 성적 소속 리그내에서의 순위

| 연도 | 연령 | 소속 리그 | 타율 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 타점 | 출루율 | 볼넷 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 23 | 센트럴 리그 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2005 | 24 | 센트럴 리그 | - | - | 9위 | - | - | - | - | - | - |
| 2006 | 25 | 센트럴 리그 | - | - | 9위 | - | - | - | - | 9위 | - |
| 2007 | 26 | 센트럴 리그 | - | 10위 | - | 3위 | - | - | - | 8위 | - |
| 2008 | 27 | 센트럴 리그 | - | - | - | 3위 | - | 7위 | - | 4위 | - |
| 2009 | 28 | 센트럴 리그 | - | - | 7위 | - | - | - | 8위 | 6위 | 8위 |
| 2010 | 29 | 센트럴 리그 | - | 6위 | 9위 | 3위 | - | 4위 | - | 4위 | - |
| 2011 | 30 | 센트럴 리그 | 4위 | 7위 | 2위 | 1위 | - | - | 1위 | 1위 | 3위 |
| 2012 | 31 | 센트럴 리그 | - | 9위 | - | 2위 | - | 10위 | 5위 | 1위 | 8위 |
| 2013 | 32 | 센트럴 리그 | 9위 | 5위 | 3위 | 2위 | - | 9위 | 4위 | 1위 | 8위 |
| 2014 | 33 | 센트럴 리그 | 7위 | 7위 | - | 10위 | - | 9위 | 3위 | 2위 | - |
| 2015 | 34 | 센트럴 리그 | 7위 | 4위 | - | 4위 | - | - | 4위 | 2위 | - |

‘-’는 10위 미만(타율, OPS는 규정 타석에 도달하지 않은 경우도 ‘-’와 표기)
상세 정보 > 연도별 수비 성적

| 연도 | 3루> 경기 | 3루> 척살 | 3루> 보살 | 3루> 실책 | 3루> 병살 | 3루> 수비율 | 유격> 경기 | 유격> 척살 | 유격> 보살 | 유격> 실책 | 유격> 병살 | 유격> 수비율 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 30 | 13 | 34 | 0 | 1 | 1.000 | 52 | 69 | 101 | 4 | 16 | .977 |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | 146 | 201 | 477 | 10 | 86 | .985 |
| 2006 | - | - | - | - | - | - | 146 | 213 | 490 | 21 | 100 | .971 |
| 2007 | - | - | - | - | - | - | 144 | 196 | 446 | 11 | 81 | .983 |
| 2008 | - | - | - | - | - | - | 144 | 263 | 476 | 15 | 107 | .980 |
| 2009 | - | - | - | - | - | - | 144 | 204 | 467 | 7 | 80 | .990 |
| 2010 | - | - | - | - | - | - | 140 | 205 | 443 | 7 | 98 | .989 |
| 2011 | - | - | - | - | - | - | 136 | 192 | 389 | 5 | 66 | .991 |
| 2012 | - | - | - | - | - | - | 144 | 215 | 468 | 12 | 77 | .983 |
| 2013 | - | - | - | - | - | - | 144 | 213 | 476 | 4 | 98 | .994 |
| 2014 | - | - | - | - | - | - | 144 | 208 | 363 | 5 | 77 | .991 |
| 2015 | - | - | - | - | - | - | 143 | 207 | 380 | 14 | 63 | .977 |
| 통산 | 30 | 13 | 34 | 0 | 1 | 1.000 | 1627 | 2286 | 4976 | 115 | 849 | .979 |
2015년 시즌 종료 기준
굵은 글씨는 시즌 최고 성적.
수도권 전철 1호선

| 수도권 전철 1호선 |
| --- | --- |

서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차
기본 정보
운행 국가: 대한민국
종류: 지하철, 광역철도
체계: 수도권 전철
상태: 영업 중
기점: 연천역 (경기도 연천군)
종점: 인천역 (인천광역시 중구) 신창역 (충청남도 아산시) 서동탄역 (경기도 오산시) 광명역 (경기도 광명시)
역 수: 102
경유 노선: 경원선, 서울 지하철 1호선, 경인선, 경부선, 경부고속선, 병점기지선, 장항선
개통일: 1974년 8월 15일(성북~인천, 구로~수원) 1978년 12월 9일(용산~청량리) 1985년 8월 22일(창동~성북) 1986년 9월 2일(의정부~창동) 1987년 10월 5일(의정부북부~의정부) 1988년 10월 25일(금정~안산) 1993년 1월 15일(금정~인덕원) 2003년 4월 30일(수원~병점) 2005년 1월 20일(병점~천안) 2006년 12월 15일(소요산~의정부, 시흥~광명) 2008년 12월 15일(천안~신창) 2010년 2월 26일(병점~서동탄) 2023년 12월 16일(연천~동두천)
폐지일: 1994년 3월 31일(안산~인덕원) 2005년 12월 15일(용산~회기)
운영자: 한국철도공사  서울교통공사
노선 제원
영업 거리: 218.3 km
궤간: 전 구간 1,435 mm(표준궤)
선로 수: 6(남영 - 구로)  4(구로 - 동인천 · 천안)  2(천안 - 신창, 병점 - 서동탄, 동두천 - 남영, 동인천 - 인천, 금천구청 - 광명)  1(연천 - 동두천)
전철화: 가공강체가선 직류 1,500 V(서울역-청량리) 가공전차선 교류 25,000 V(서울역-인천·광명·서동탄·신창, 청량리-소요산)
신호 방식: ATS [수동운전] (2024년 서울교통공사구간만 종료예정)
영업 최고 속도: ATS 구간 110km/h
v t e
수도권 전철 1호선(首都圈 電鐵 一號線)은 경기도 연천군에 있는 연천역부터 인천광역시 중구에 있는 인천역, 충청남도 아산시에 있는 신창역, 경기도 광명시에 있는 광명역 그리고 경기도 오산시에 있는 서동탄역 등을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다.
한국철도공사와 서울교통공사가 공동 운영한다. 경원선, 서울 지하철 1호선, 경부선, 경인선, 경부고속선, 병점기지선, 장항선 등의 여러 노선에 걸쳐 운행되며, 수도권 전철 1호선이란 명칭은 이들 노선에서 운행된 열차에 대한 통합된 명칭이다. 안내 등에 사용된 노선 색은 ■남색이다. 현재 수도권 전철 노선 중 가장 긴 거리를 운행하는 노선이다. 통행방향은 전 구간이 좌측통행이다.
1차분 (현재는 폐차)
2차분
1974년 8월 15일 서울특별시의 주도로 서울역 - 청량리 구간의 서울 지하철 1호선을 개통함과 동시에 철도청 소유의 철도 노선인 경원선, 경부선과 경인선에도 통근형 전동차 운행이 시작되었다. 곧이어 둘은 서로 직결 운행을 하게 되어, 수원시와 인천시(현재의 인천광역시)에서도 수도권 전철 서비스를 받을 수 있게 되었다. 현재 서울 지하철 1호선을 기준으로 하여, 의정부역, 창동역, 광운대역, 청량리역, 영등포역 등을 비롯한 서울의 부도심과 부평역, 동인천역 등 인천광역시의 도심과 부도심, 그리고 안양역, 수원역, 서동탄역, 평택역 등의 근교 지역을 거쳐 충청남도 천안시, 아산시까지 연결하여, 현재 수도권 전철에서 제일 긴 구간을 운행한다. 또 대한민국에서 통근 전철 구간과 도시 철도 구간이 직결 운행하는 최초의 운행 계통이다.
초창기에는 간단하게 수도권 전철(首都圈 電鐵) 혹은 국철(國鐵, Korea Nat'l Railroad)로 불렸으며 ■남색을 안내에 사용하였다. 1978년 12월 9일에 경원선 용산역 - 청량리역 구간이 전철화되면서 용산 - 성북(현 광운대역) 간 전동차가 운행을 시작하였다. 1988년 10월 25일은 금정 - 원곡(현 안산역)을 잇는 안산선이 개통되어 전동차가 운행하기 시작하였다. 당시 청량리발 안산행이었으나 이후 구로 → 안산 → 노량진으로 변경되었다.
2000년에 이름을 (수도권 전철) 1호선으로 바꾸고 여객 안내에서 더는 서울 지하철 1호선을 구별하지 않고, 그 후로는 노선을 구별하는 일은 거의 없으며 거의 같은 노선 취급을 받으나, 한국철도공사에서는 여객 안내를 제외하고는 아직도 노선별로 명칭을 다르게 쓰는 경우가 있다. 2003년 4월 30일에는 경부선 수원역에서 병점역까지 전철 연장 개통과 함께 1호선 전동차의 안산선 직결 운행은 중단되었으며 2005년 12월 16일은 회기역에서 덕소역까지 중앙선 전철이 별개로 개통되어 용산~덕소 간 상호 직결 운행개시, 이로서 경원선 용산 - 성북(현 광운대역) 구간의 운행은 중단되었다. 2005년 1월 20일 경부선 병점역에서 천안역까지 연장 개통되었고, 2006년 12월 15일에는 경원선 의정부북부역에서 소요산역까지 연장 개통되었으며, 2008년 12월 15일에 장항선 복선전철 구간에 포함되는 천안역에서 신창역까지 연장 개통되으며, 북쪽 구간으로 동두천역 ~ 연천역 구간을 2023년 12월 16일 단선으로 연장 개통되었다. 연천역으로 노선이 연장되면서 수도권 전철 최초로 수복지구에 진입하는 노선이 되었다.
운영

서울교통공사가 운영하는 서울 지하철 1호선을 제외한 철도 노선들의 소유 기관은 대한민국 정부이며, 국가철도공단의 관리를 받아 운행 계통의 영업 및 운영 권한은 한국철도공사가 소유하고 있다. 서울교통공사도 일부 관리에 참여하나, 제약이 많이 수반된다. 그 예로 운영 계획 및 차량 시간표는 대부분 한국철도공사에서 수립·관리하며, 운행 차량 비율은 서울교통공사 소속 차량보다 한국철도공사 소속 차량이 10배 이상 많고, 또한 서울교통공사 소속 차량 보다는 한국철도공사의 소속 차량의 운행 거리가 많은 등 거의 모든 면에서 한국철도공사가 점유하고 있다.
열차의 운행 횟수는 서울교통공사 소속 전동차는 약 96회, 한국철도공사 소속 전동차는 약 454회이다.
운영 > 경유 노선 목록

| 노선명 | 역 번호 | 하행 기점 | 상행 기점 | 소유자 | 관리자 | 운영자 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 경원선 | 100-1~100-3,100 ~ 123 | 연천역 | 회기역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 서울 지하철 1호선 | 124 ~ 133 | 청량리역 | 서울역 | 서울특별시 | 서울특별시 도시기반시설본부 | 서울교통공사 |
| 경부선 | 134 ~ 141 P142 ~ P168 | 남영역 가산디지털단지역 | 구로역 두정역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 경인선 | 141 ~ 161 | 구로역 | 인천역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 천안직결선 | P168, P169 | 두정역 | 천안역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 장항선 | P169 ~ P177 | 천안역 | 신창역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 병점기지선 | P157 P157-1 | 병점역 | 서동탄역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
| 시흥연결선경부고속선 | P144 P144-1 | 금천구청역 | 광명역 | 대한민국 정부 | 국가철도공단 | 한국철도공사 |
운영 > 완행

한국철도공사와 서울교통공사가 공동 운영하며, 서울교통공사 소속 전동차의 운행 구간은 양주역 - 인천역 · 광운대역 - 서동탄역이다.
운영 > 완행 > 경인·경원선 계통

인천 - 동두천 · 소요산 · 연천 : 경인선 인천역과 경원선 동두천역, 소요산역 혹은 연천역 사이의 모든 역에 정차한다. 한국철도공사 소속 전동차만 운행한다.
인천 - 양주 : 가장 운행 빈도가 높은 계통으로 서울교통공사와 한국철도공사 소속 전동차가 공동으로 운행한다. 군자차량사업소로 입고하는 서울교통공사 소속에 한하여 동묘앞역에서 시종착하며, 막차 시간대에 청량리역 → 서울역을 운행하는 경우도 있다. 한국철도공사 소속 전동차의 막차에 한하여 광운대역, 구로역을 종착역으로 삼는다.
운영 > 완행 > 경부·장항선 계통

서동탄 - 병점 - 광운대 : 서동탄역 혹은 경부선 병점역과 경원선 광운대역 사이의 모든 역에 정차하며, 가장 운행 빈도가 높은 계통이다. 서울교통공사와 한국철도공사 소속 전동차가 공동으로 운행한다. 광운대역 안내시 열차 행선지 안내에서는 광운대역행을 사용한다. 평일 2회 의정부역에서 출발하는 열차가 존재한다.
신창 · 천안 - 광운대 : 장항선 신창역 혹은 천안역과 서울 지하철 1호선 광운대역 사이의 모든 역에 정차하며, 경부선을 통하여 아산시, 천안시와 서울특별시간을 편리하게 이어주는 매개교통 역할을 한다. 한국철도공사 소속 전동차만으로 운행하며, 막차 시간 대에는 구로, 병점, 천안까지만 운행한다.
운영 > 완행 > 영등포-광명간 셔틀 전철

한강 이남 지역에서 KTX 광명역으로 접근하기 쉽도록 운행되고 있다. 2006년 12월 15일 개통 당시에는 10량 1편성으로 구성되었고, 배차 간격은 약 30분으로 용산 - 광명 간 모든 역에 정차하는 운행 계통이었다. 이용 승객 저조로 2008년 12월 1일부터 영등포 - 광명으로 구간을 단축운행하고 전동차 편성도 4량으로 감축하였다. 영등포 - 구로 구간에서는 경인 급행 선로를, 구로 - 금천구청 구간에서는 기존 경부 2선을, 금천구청역에서는 경부고속선을 따라 운행한다. 또한 하행 셔틀 전철은 공무수행 중인 대통령 전용열차를 제외하면 최우선 순위로 운행하는데 이는 고속철도 열차 접속 실패를 방지하기 위함이다.
운영 > 급행

크게 다음 3개의 계통으로 나뉘며 모두 한국철도공사에서 관리 · 운영한다.
경부선 급행 : 청량리 - 천안 / 신창
경원선 급행 : 동두천 - 광운대 - 인천
경인선 급행 : 용산 - 동인천
운영 > 급행 > 용산 - 동인천

경인선 § 복복선과 경인선 급행전철  문서를 참고하십시오.
경인선이 부평역까지 복복선으로 준공된 1999년 1월 29일부터 용산-부평 간을 운행하던 급행이 시초이다. 주안역, 동인천역까지 차례로 복복선이 확충될 때마다 급행도 그에 따라 연장되었다. 소요 시간은 47분이며, 배차 간격은 5~25분 간격이다.
2010년 9월 1일부터 동인천역에서 출발하여 주안역, 부평역, 부천역 및 구로~노량진역만을 정차하여 용산역까지 평일 아침시간대 2회 운행하는 경인선 급행A 전동차를 운행하다가 2012년 11월 1일에 폐지되었다.
2010년 11월부터 2015년 2월까지 막차 시간에 경원선으로부터 직통 운행하는 인천 급행 열차를 동인천 급행 정차역에 맞추어 1회 운행하였다. #소요산 - 인천 심야급행 문단을 참고하기 바란다.
2016년 2월 1일부터 개봉역, 제물포역을 정차하기 시작했다.
2017년 7월 7일부터, 이전의 A급행과 유사하게 주안, 부평, 송내, 부천, 구로, 신도림, 노량진역만을 정차하여 동인천역과 용산역을 잇는, 특급이라 불리는 급행이 신설되며, 상·하행 각 9회가 운행된다. 소요시간은 약 40분.
2022년 6월 20일부터 특별 급행이 영등포역, 역곡역에 추가로 정차하게 되면서 정차역이 11개로 늘어났다.
특급 : 용산 -  노량진 - 영등포 - 신도림 - 구로 - 역곡 - 부천 - 송내 - 부평 - 주안 - 동인천
급행 : 용산 - (각역 정차) - 구로 - 개봉 - 역곡 - 부천 - 송내 - 부평 - 동암 - 주안 - 제물포 - 동인천
운영 > 급행 > 청량리 - 천안·신창

용산 - 천안 급행을 모태로 하고 있으며, 2012년 11월부터 평일에 한하여 용산-병점 간 운행편성이 추가되었으며, 2016년 12월 9일부터 평일에 한하여 일부 열차가 신창역까지 연장되었다. 2019년 12월 30일 청량리역까지 연장 운행하게 되었고 운행 횟수가 증가하였다. 금정역과 성균관대역, 그리고 서울역 급행의 폐지를 보완하기 위해 일부 시간대에 금천구청역과 의왕역에 추가 정차하게 되었다.
전 구간 완행과 운행 선로를 공유하며, 개편 이전에는 용산 - 안양과 수원 - 두정 구간에서 경부2선, 안양 - 수원 구간에서 경부1선을 이용하여 용산 - 구로 구간에서는 경인선 급행과, 안양 - 수원 구간에서는 일반열차와, 나머지 구간에서는 완행과 운행 선로를 공유하였다.
신창 - (각역 정차) -  천안 - 두정 - 성환 - 평택 - 서정리 - 오산 - 병점 - 수원 - 성균관대 - (의왕) - 금정 - 안양 - (금천구청) - 가산디지털단지 - (각역 정차) - 청량리