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존 파스킨

| 존 파스킨 John Pasquin |
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출생: 1944년 11월 30일
성별: 남성
국적: 미국
학력: 카네기 멜런 대학교
직업: 영화 감독, 텔레비전 감독, 극 감독
배우자: 조베스 윌리엄스
존 파스킨(John Pasquin, 1944년 11월 30일 ~ )은 미국의 영화, 텔레비전, 극 감독이다.
카네기 멜런 대학교 동문으로, 1980년대 초에 브로드웨이 연극을 감독하기 시작했다.
여배우 조베스 윌리엄스와 결혼했다.
참여 작품 > 영화

산타클로스 (1994년 영화)
정글 투 정글
브라보 대디
미스 에이전트 2
참여 작품 > 텔레비전

패밀리 타이즈
그로잉 페인즈
L.A. 로
로잔느 아줌마
아빠 뭐하세요
라스트 맨 스탠딩 (시트콤)
캐슬록

다른 뜻에 대해서는 캐슬록 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
캐슬록(영어: Castle Rock)은 스티븐 킹의 가상의 메인주 장소 중 하나이고 많은 작품의 배경이 되었다. 캐슬록은 킹의 1979년 작품인 <죽음의 지대>(The Dead Zone)라는 소설에서 처음 등장했으며, 최근에 2013년 작품인 <닥터 슬립>, 2014년 작품인 <리바이벌>에서 재등장했다. 이름은 윌리엄 골딩의 <파리 대왕>에 나오는 가상의 요새에서 따왔다.
메인주 포틀랜드의 토박이인 스티븐 킹은 가상의 메인주 마을 세 곳(데리, 캐슬록, 예루살렘의 롯)을 중심적인 배경으로 작품에 등장시켰다.
지리

캐슬록의 인구는 1959년에 1280명이었으며 연대기상으로 마지막에 등장한 <캐슬록의 비밀>(Needful Things)에서 1500명이 되었다. <캐슬록의 비밀>에서 캐슬록은 사우스 파리로부터 남서쪽으로 18 마일 떨어져 있다. <크립쇼>(1982)의 두번째 에피소드인 "조디 버렐의 외로운 죽음"의 끝 부분에서 포틀랜드로부터 37 마일, 보스턴에서 188 마일 떨어져 있다는 표지판이 나온다. 그러나 "조디 버렐의 외로운 죽음"의 원작인 <잡초>는 뉴햄프셔를 배경으로 하고 있다.
이 에피소드로부터 얻을 수 있는 결론은 지리학상으로 캐슬록은 메인주 포틀랜드를 중심으로 한 반지름이 37 마일인 원의 북쪽 반구에 위치하고 있다는 것이다. 이 원 안에는 더럼 (노스캐롤라이나주), 리즈번, 댄빌, 오번 (메인주), 루이스턴, 브릿턴, 그리고 아마도 사바투스가 위치해 있을 것이다. 스티븐 킹의 공식 홈페이지의 지도에서는 캐슬록이 우드스톡 시 근처에 있는 옥스포드 카운티에 위치한 것으로 되어 있다. 그러나 캐슬록이 등장하는 작품에서는 "캐슬 카운티"에 위치한 것으로 나온다. 또한 이 카운티에 캐슬 래이크(Castle Lake)와 캐슬 뷰(Castle View) 같은 도시도 위치해 있는 것으로 나온다. 캐슬록의 위치는 같은 이름의 공원이 있는 마블헤드(Marblehead)와 관련이 있을지도 모른다.
캐슬록을 배경으로 한 작품

죽음의 지대(The Dead Zone)
쿠조(Cujo)
"시체(The Body)" (사계(Different Seasons))
"오토 삼촌의 트럭(Uncle Otto's Truck)" (스켈레톤 크루(Skeleton Crew))
"토드 부인의 지름길(Mrs. Todd's Shortcut)" (스켈레톤 크루(Skeleton Crew))
다크 하프(The Dark Half)
"The Sun Dog" (나이트메어스 앤 드림스케이프스(Nightmares & Dreamscapes))
"프리미엄 하모니(Premium Harmony)" (악몽을 파는 가게(The Bazaar of Bad Dreams))
"Gwendy's Button Box" (리처드 치즈머가 쓴 중편 소설)
캐슬록이 언급된 작품

"철야 근무(Graveyard Shift)" (스티븐 킹 단편집(Night Shift))
크립쇼(Creepshow) (TV 드라마)
"리타 헤이워드와 쇼생크 탈출(Rita Hayworth and Shawshank Redemption)" (사계(Different Seasons))
애완동물 공동묘지(Pet Sematary)(쿠조와 관련있음)
"할머니(Gramma)" (스켈레톤 크루(Skeleton Crew))
"노나(Nona)" (스켈레톤 크루(Skeleton Crew))
그것(It)
제럴드의 게임(Gerald's Game)
Sleepwalkers (보안관의 회상에서 언급됨)
스탠드(The Stand)
자루 속의 뼈(Bag of Bones)(이 소설에서 중요한 부분은 캐슬록과 데리 주변, 다크 스코어 호수의 TR90에서 일어났다)
톰 고든을 사랑한 소녀(The Girl Who Loved Tom Gordon)
Riding the Bullet
드림캐쳐(Dreamcatcher)(캐슬록 라디오 방송국이 언급됨)
"검은 정장의 악마(The Man in the Black Suit)" (스티븐 킹 단편집 모든 일은 결국 벌어진다(Everything's Eventual))
Kingdom Hospital (TV 시리즈)
리시 이야기(Lisey's Story)
"N." (해가 저문 이후(Just After Sunset))
언더 더 돔(Under the Dome) (체스터스 밀(Chester’s Mill)이 캐슬록과 가깝다고 언급되고 책의 서문에 캐슬록으로 향하는 길이 나타나 있다)
"Premium Harmony" (2009년 11월에 뉴요커 지에 발표된 단편)
11/22/63
“행복한 결혼 생활(A Good Marriage)” (별도 없는 한밤에(Full Dark, No Stars))
닥터 슬립(Doctor Sleep)
리바이벌(Revival)
매체

"시체(The Body)" (사계(Different Seasons))를 원작으로 한 영화 <스탠 바이 미(Stand by Me)>(1986)에서 오리건 주에 있는 캐슬록 시가 언급된다. 이 영화의 감독 롭 라이너는 나중어 그의 제작 회사를 캐슬 록 엔터테인먼트(Castle Rock Entertainment)라고 이름 짓는다. 캐슬 록 엔터테인먼트는 스티븐 킹의 다른 작품들도 각색했다.
캐슬록은 스티븐 킹의 아내 태비사 킹의 소설 One on One(1993)에서도 언급된다. 그녀는 후기에 이름을 빌려쓰는 것을 “허락해줄 정도로 착한 다른 소설가”에게 감사를 표한다.
같은 이름의 소설을 원작으로 한 미스트 (영화)(2007)에서는 데이비드 드래이튼이 캐슬록 타임즈라는 신문을 읽고 있다.
스티븐 킹의 다른 창작 중 메인 주에 위치한 곳

자주 사용되는 데리, 캐슬록, 예루살렘의 롯 말고도, 스티븐 킹은 다른 메인 주에 위치한 도시들을 창작했다. <캐리>의 Chamberlain, <언더 더 돔>의 체스터스 밀, <토미노커(The Tommyknockers)>의 헤이븐, <돌로레스 클레이본(Dolores Claiborne)>과 Storm of the Century의 Little Tall Island, <애완동물 공동묘지>와 <다크 하프>의 Ludlow(진짜 메인주의 Ludlow와는 관련이 없다)가 있다.
TV 미니 시리즈

이 부분의 본문은 Castle Rock(TV series)입니다.
2017년 2월 17일, 훌루(Hulu)는 스티븐 킹의 작품을 배경으로 한 드라마를 J.J 에이브럼스와 스티븐 킹과 협력하여 제작한다고 발표했다. 드라마의 이름은 스티븐 킹의 작품의 배경으로 자주 등장한 메인주에 위치한 가상의 도시 캐슬록에서 따왔다. 이 드라마는 스티븐 킹의 작품 세계의 주제와 세계를 그의 가장 사랑받는 소설들을 중심으로 살펴볼 것이다. 2017년 2월 21일, 훌루는 드라마는 전체 10화이고, 곧 제작에 들어갈 것이라고 발표했다. 멜러니 린스키, 안드레이 홀랜드, 시씨 스페이식, 제인 레비, 빌 스카르스고르드가 캐스팅되었다.
이흥교

| 이흥교 |
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국적: 대한민국
경력: 소방청 차장
직업: 소방공무원
2019 소방청 태풍 타파(TAPAH) 및 아프리카 돼지열병 대처상황 점검 영상회의
이흥교는 소방청 차장을 역임한 대한민국의 소방공무원이다.
생애

강원도 동해시에서 태어나 한국방송통신대학교에서 학사를, 강원대학교 방재전문대학원에서 석사 학위를 취득하였다.
중앙소방학교에서 제7기 소방간부후보생 과정을 거쳐 1993년 2월 10일 강원도 지방소방위로 임용됐다.
태백소방서, 강원도 소방본부 소방행정과에서 일하였고, 제16대 동해소방서 서장, 제1대 강원도소방학교 학교장, 소방방재청 예방훈련계 계장, 소방방재청 소방재난상황실장, 국민안전처 행정지원팀장, 세종연구소 교육파견, 제13대 강원도 소방본부 본부장, 소방청 기획조정관, 소방청 차장을 역임하였다.
타이론 벤스킨

| 타이론 벤스킨 Tyrone Benskin |
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출생: 1958년 12월 29일 브리스틀
성별: 남성
국적: 캐나다
직업: 배우, 정치인, 텔레비전 배우
타이론 벤스킨(Tyrone Benskin, 1958년 12월 29일 ~ )은 캐나다의 배우, 정치인, 텔레비전 배우이다.
브리스틀에서 태어났다.
출연 작품

이디야와 얼음왕국의 전설 (2013년) - 아이탁 족장 목소리 역
신들의 전쟁 (2011년)
피퍼스 (2010년)
데드 라이크 미: 라이프 애프터 데스 (2009년)
더 크리스마스 콰이어 (2008년)
아임 낫 데어 (2007년)
로또 6/66 (2006년)
대지진 10.5 2 (2006년)
300 (2006년)
찰리 제이드 (2005년) - 칼 루빈스키 역
베어스 (2004년) - 나레이션 역
속죄 (2002년)
킬링 야드 (2001년)
네이키드 시티 (1998년)
나이트 머더 (1997년)
싸이파이터 (1996년)
어둠 속의 목격자 (1995년)
불멸의 카우보이 (1995년)
마크 맨 (1995년)
탐정 스펜서 - 야만의 장소 (1995년) - 스티븐슨 역
마이 브레스트 (1994년)
캔바스 (1992년)
마지막 모험 (1991년)
아미티빌 5 (1990년)
크리미날 로 (1988년)
나이트 히트 (1985년)
출연 작품 > 텔레비전

Sophie (2008)
몽키스

1966년경 사진
몽키스(The Monkees)는 1966년에서 1971년까지 활동한 록, 팝 밴드다. 다만, 해산 뒤에도 음반 및 순회공연을 위해 재결합하기도 했다. 1965년 밥 라펠슨과 버트 슈나이더가, 1966년에서 1968년까지 방영된 텔레비전 시리즈 《더 몽키스》를 위해 로스앤젤레스에서 결성했다. 미키 돌렌즈, 마이클 네스미스, 피터 토크, 영국계 배우 겸 가수 데이비 존스가 성원이었다. 음악은, 프로듀서 돈 커시너의 감리를 받았고 작곡협력 관계의 토미 보이스와 바비 하트의 보조를 받았다.
이들 네 명의 배우 겸 음악가는, 처음 몇 달 동안은 녹음실에서 한정된 역할에 임할 것을 강권받았다. 그 이유인즉 영화 및 텔레비전 시리즈 제작에 필요한 시간의 충당이었다. 그렇지만, 네스미스는 시작부터 곡 몇 개를 자작하고 프로듀싱했으며, 피터 토크는 네스미스의 프로듀싱 아래 한정된 기타 연주로써 공헌하기도 했다. 필경 그들은 밴드명으로 발매되는 일체의 음악 저작들의 감리권을 위해 투쟁했다. 1968년 텔레비전 쇼가 중단되었고 1971년까지 음반으로 활동했다.
1986년 텔레비전 쇼로 리바이벌에 대한 관심이 증폭돼 일련의 재결합 순회공연을 뛰고 새 레코드를 냈다. 여러 차례의 규합에도 성공의 정도는 저마다 천차만별이었다.
2012년 2월 29일 데이비 존스가 급사했지만 생존 성원들은 2012년 11월에서 12월, 2013년 24일 순연을 위해 재결합했다. 2016년, 50주년 기념으로 돌렌즈, 토크를 축으로 재결성되었으며 네스미스는 이따금씩 참여하고 있다.
돌렌즈는 몽키스를 "비틀즈를 지향했었지만, 전연 성공치 못했던... TV 쇼에 이상적인 밴드"라고 표현한다. 공교롭게도 이들 음악가 겸 배우는, 1960년대 가장 성공한 밴드 가운데 하나로 굳어졌다. 〈Last Train to Clarksville〉, 〈Pleasant Valley Sunday〉, 〈Daydream Believer〉 〈I'm a Believer〉 따위의 히트곡을 통해 전 세계적으로 음반 7,500만 장을 팔아 역대 가장 많은 음반을 판 그룹 가운데 하나도 되었다. 1967년경 신문 및 잡지가, 비틀즈와 롤링 스톤스의 매상을 합해도 몽키스 매상을 과수하지 못하더라고 보도한 적이 있는데, 네스미스가 자서전 《끝없는 화요일》(Infinite Tuesday)에서 제가 호주 기자에게 흘린 거짓 정보라고 고백했다.
변종길

| 변종길 卞鍾吉 |
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출생: 1941년 3월 16일 부산광역시
국적: 대한민국
경력: 제31대 부산광역시 중구청장
직업: 정치인
변종길(卞鍾吉, 1941년 3월 16일 ~ , 부산광역시)은 대한민국의 정치인이다. 제31대 부산광역시 중구청장이다.
학력

토성국민학교 졸업
경남중학교 졸업
경남고등학교 졸업
성균관대학교 법정대학 행정학과 졸업
경력

남성초등학교 육성회장
동광초등학교 육성회장
덕원중학교 육성회장
해동고등학교 육성회장
남성여중학교 육성회장
토성초등학교 총동창회 부회장
경남고등학교 13회 동기회 회장
경남중학교 총동창회 부회장
경남고등학교 총동창회 부회장
부산 중구 라이온스클럽 전회장
국제라이온스협회 355A지구 부총재·총재고문
삼용화학공업주식회사 대표이사
대통령선거인 부산 중구 제3선거구 당선
사회정화협의회 부산 중구협의회 홍보분과위원장
부산직할시 중구청 정책자문위원회 간사
부산중부경찰서 선진질서추진위원회 위원장
중부소방서 의용소방대장
새마을운동 중구 지회장
광복로 상가번영회장
민주평화통일자문회의 자문위원 중구 부회장
1995.07 ~ 1998.06 제31대 부산광역시 중구청장(초선, 민주자유당)
광복점 새마을금고 이사장·남포점 새마을금고 이사장
수상

평화통일 정책자문회의 의장 대통령 표창
소방의 날 대통령 표창
캠핑클럽

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캠핑클럽 
장르 : 리얼 버라이어티
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : JTBC
방송 기간 : 2019년 7월 14일 ~ 2019년 9월 29일
방송 시간 : 매주 일요일 밤 9:00 ~ 10:50
방송 분량 : 110분
방송 횟수 : 10부작 + 1부작 감독판
책임프로듀서 : 윤현준
연출 : 마건영, 정승일, 박지예, 김지윤, 김다슬, 박인호, 이채린, 박성환, 권예솔
작가 : 윤신혜, 김보배, 이경희, 김유리, 김지연, 박희라, 전진화, 문지은
출연자 : 이효리, 옥주현, 이진, 성유리
외부 링크  : 캠핑클럽 공식 홈페이지
《캠핑클럽》은 JTBC에서 방영되었던 예능 프로그램이며, 음악 그룹 핑클의 완전체이자 4명의 멤버(이효리, 옥주현, 이진, 성유리)가 여행과 관찰을 통해 결합하는 리얼리티 텔레비전 프로그램이다.
기획 의도

데뷔 21주년을 맞은, 1세대 아이돌 핑클. 그녀들의 특별한 캠핑이 시작된다.
방송 시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 | 비고 |
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| JTBC | 2019년 7월 14일 ~ 2019년 9월 29일 | 매주 일요일 밤 9:00 ~ 10:50 |  |
에피소드 목록 > 본회차

| 캠핑클럽 정박지 |
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| 첫번째 | 용담섬바위 | 전라북도 진안군 안천면 |  |
| 두번째 | 화랑의 언덕 | 경상북도 경주시 산내면 |  |
| 세번째 | 구산해변 | 경상북도 울진군 기성면 |  |
| 마지막번째 | 법흥계곡 | 강원도 영월군 무릉도원면 |  |
지도

| 회차 | 방송일 | 일정 | 여행 장소 | 경로 | 비고 |
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| 1회 | 2019년 7월 14일 | 1일차 | 공주역 → 용담섬바위 |  |  |
| 2회 | 7월 21일 | 2일차 | 용담섬바위 → 화랑의 언덕 |  |  |
| 3회 | 7월 28일 | 2일차 | 화랑의 언덕 → 경주 시내 투어 | 빈칸 |  |
| 3회 | 7월 28일 | 3일차 | 화랑의 언덕 → 경주 시내 투어 | 빈칸 |  |
| 4회 | 8월 4일 | 3일차 | 경주 시내 투어 → 화랑의 언덕 | 빈칸 |  |
| 4회 | 8월 4일 | 4일차 | 화랑의 언덕 →구산해변 |  |  |
| 5회 | 8월 11일 | 4일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 5회 | 8월 11일 | 5일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 5회 | 8월 11일 | 5일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 6회 | 8월 18일 | 5일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 6회 | 8월 18일 | 5일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 7회 | 8월 25일 | 5일차 | 구산해변 | 빈칸 |  |
| 7회 | 8월 25일 | 6일차 | 구산해변 → 법흥계곡 |  |  |
| 8회 | 9월 1일 | 6일차 | 법흥계곡 | 빈칸 |  |
| 8회 | 9월 1일 | 7일차 | 법흥계곡 | 빈칸 |  |
| 9회 | 9월 8일 | 다시 만난 핑클 | 다시 만난 핑클 | 다시 만난 핑클 |  |
| 10회 | 9월 22일 | 다시 만난 핑클 | 다시 만난 핑클 | 다시 만난 핑클 |  |
| 10회 | 9월 22일 | 특별 이벤트 / 스포츠 오디세이 / 스페셜 스테이지 | 특별 이벤트 / 스포츠 오디세이 / 스페셜 스테이지 | 특별 이벤트 / 스포츠 오디세이 / 스페셜 스테이지 |  |
| 11회 (감독판) | 9월 29일 | 미방송분 | 미방송분 | 미방송분 |  |
에피소드 목록 > 스포츠 오디세이

사회자 : 이수근
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| 최종점수 |
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| 화이트팀(성유리) | 1위 | 320점 |  |
| 레드팀(이효리) | 2위 | 230점 |  |
| 블랙팀(옥주현) | 3위 | 150점 |  |
| 블루팀(이진) | 4위 | 70점 |  |
| 팀별 | 구호 이름 |
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레드팀: 항상~ 우리가 이길 거야~
화이트팀: 우윳빛깔 성유리
블랙팀: 새카맣게~ 태우자고! 약속해줘!
블루팀: 골반 리더 이진 만만세!
| 화이트팀 | 레드팀 | 블랙팀 | 블루팀 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1등 | 2등 | 3등 | 4등 |
| 화이트팀 | 레드팀 | 블랙팀 | 블루팀 |
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| 19개 | 19개 | 16개 | 10개 |
에피소드 목록 > 스페셜 스테이지 무대곡

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| 노래 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 풀영상> 홈페이지 | 풀영상> 네이버TV | 풀영상> 카카오TV | 풀영상> 유튜브 | 비고 |
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| 〈Blue Rain〉 | 이승호 | 신인수 | 전준규, 고태영 |  |  |  |  |  |
| 〈당신은 모르실거야〉 | 길옥윤 | 길옥윤 | 류형섭, 고태영 |  |  |  |  |  |
| 〈루비(淚悲): 슬픈 눈물〉 | 이재경 | 최준영 | 고태영 |  |  |  |  |  |
| 〈내 남자친구에게〉 | 김영아 | 김석찬, 전준규, 김성윤 | 김석찬, 전준규, 김성윤 |  |  |  |  |  |
| 〈남아있는 노래처럼〉 | 핑클 | 김현철 | 김현철 |  |  |  |  | 신곡 |
| 〈영원한 사랑〉 | 김영아 | 주태영 | 조성진, 고태영 |  |  |  |  | 앙코르 |
에피소드 목록 > 솔밭 노래방

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| 선곡 제목 | 아티스트 (원곡) | 노래 | 비고 |
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| 〈이브의 경고〉 | 박미경 | 핑클 완전체 |  |
| 〈그땐 그랬지〉 | 카니발 | 이효리, 성유리 |  |
| 〈보라빛 향기〉 | 강수진 | 이진 |  |
| 〈산다는 건 다 그런게 아니겠니〉 | 여행스케치 | 이효리 |  |
| 〈Hero〉 | 머라이어 캐리 | 옥주현 |  |
에피소드 목록 > 그 시절 핑클 각자에게 보내는 말

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| “ |  참 끼를 많이 숨기고 사느라 고생 많구나. 그 시간을 네가 현명하게 잘 보내고 시간이 지난 후 너의 날개를 확 펼쳐서 멋있게 날고, 옆에 있는 주현, 진, 유리에게 나중에 와서 후회하지 말고 지금 고맙고 사랑한다고 말하렴. | ” |
|   | — 이효리 |  |
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| “ |  왜 이렇게 자제를 못했니. 그 시간이 없었다면 보내온 시간들에 대해서 칭찬할 것이지만 그래도 그땐 너무 과했다. | ” |
|   | — 옥주현 |  |
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| “ |  아무 생각 없이 정말 열심히만 했지만 순수했던 너의 모습이 그립다. | ” |
|   | — 성유리 |  |
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| “ |  내가 얼마 전에 너의 콘서트 모습을 보고 정말 많이 놀랐다. 다시 한다면 좀 더 잘해줄 수 없겠니? | ” |
|   | — 이진 |  |
시청률

| 회차 | 방송일 | AGB 시청률> 대한민국(전국) |
| --- | --- | --- |
| 1 | 7월 14일 | 4.186% |
| 2 | 7월 21일 | 4.608% |
| 3 | 7월 28일 | 4.712% |
| 4 | 8월 4일 | 3.468% |
| 5 | 8월 11일 | 4.081% |
| 6 | 8월 18일 | 3.901% |
| 7 | 8월 25일 | 3.098% |
| 8 | 9월 1일 | 3.381% |
| 9 | 9월 8일 | 4.050% |
| 10 | 9월 22일 | 4.028% |
| 11 | 9월 29일 | 2.619% |
결방 사유

2019년 9월 15일 : 추석특집 《고민을 입력하세요 - GOSTOP》 편성 관계로 결방.
참고 사항

핑클이 14년만에 완전체로서 출연하는 프로그램이다.
본 프로그램의 타이틀 곡은 홍혜림의 〈여긴 숲〉이다.
핑클 멤버들 가운데 결혼을 한 멤버는 이효리, 이진, 성유리이고, 옥주현은 아직 미혼이다.
방송 이후에 수련원 시설 사유지를 캠핑장으로 이용할 수 있으나, 운영 재정비 기간에는 시설 관리자 허가를 받지 못하는 경우도 있다.
이 프로그램의 연출을 맡은 마건영 PD와 윤신혜 작가는 본 프로그램의 방송 전 이효리가 출연한 효리네 민박을 담당한 바 있다.
방송 직후 5% 안팎의 자체 최고 시청률을 기록하였다.
현재까지 촬영했던 여행지로는 강원 인제 원대리 자작나무숲, 전남 신안 우전해변, 충남 태안 신두리 해안시구, 인천 소래 습지 생태공원 등이 있다.
한국관광공사에서 2019년 8월 26일부터 9월 15일까지 캠핑클럽 사진전을 개최하였다.
2019년 9월 12일과 9월 13일은 캠핑클럽 몰아보기 방송분으로 편성되었다.
〈핑클과 팬들의 특별한 만남〉은 당초 2019년 9월 7일에 열릴 예정이었으나, 제13호 태풍 링링의 여파로 인하여, 일주일 간 보류되다가 9월 14일로 연기되어 해당 날짜에 열게 되었고 공연에는 핑클 팬들 100명이 참석하였다.
14년 만에 디지털 싱글의 신곡 〈남아있는 노래처럼〉을 2019년 9월 22일에 발매하였다.
한국갤럽조사연구소에서는 본 프로그램을 2019년 8월 한국인이 좋아하는 TV 프로그램 14위로 선정하였다.
한국기업평판연구소에서는 본 프로그램을 2019년 9월 예능 프로그램 브랜드 평판 3위로 선정하였다.
CJ ENM에서는 본 프로그램을 2019년 9월 4주(9월 23일 ~ 9월 29일) 콘텐츠 영향력 지수(CONTENT POWER INDEX) 비드라마 종합 순위 1위로 선정했으며, 252.2점을 받았다고 한다.
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갬성캠핑 (스핀오프작)
마이클 번스

| 마이클 번스 Michael Burns |
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출생: 1947년 12월 30일 미니올라
성별: 남성
국적: 미국
직업: 배우, 역사가, 텔레비전 배우
마이클 번스(Michael Burns, 1947년 12월 30일 ~ )는 미국의 배우, 역사가, 텔레비전 배우이다.
미니올라에서 태어났다.
도서

France and the Dreyfus Affair
영화

샌프란시스코 수사반 (1972년)
닥터 게논 (1969년)
공원에서의 차가운 나날들 (1969년)
저니 투 샤일로 (1968년) - 유비 벨 역
40 건스 투 아파치 패스 (1967년)
사건비화 (1967년)
스트레인저 온 더 런 (1967년) - 맷 존슨 역
FBI (1965년)
미스터 홉스 휴가 가다 (1962년)
보난자 (1959년)
딜론 보안관 (1955년)
달려라 래시 (1954년)
KV 전차

KV 전차와 IS 전차의 중간 역할을 해준 KV-85.
KV 전차(러시아어: КВ) 또는 클리멘트 보로실로프 전차(영어: Kliment Voroshilov tank)는 제2차 세계 대전 당시 붉은 군대를 지휘했던 클리멘트 보로실로프의 이름을 딴 소련의 중전차 계열이다. KV 전차들은 바르바로사 작전 초기 독일 전차들을 상대로 훌륭한 장갑과 무장을 갖춘 것으로 명성을 얻었다. 특히 일부 전투에서는 보병을 동원한 KV-1과 KV-2 전차 1대가 독일군 편대를 격파한 전적도 있었다. 1941년 바르바로사 작전 당시 독일제 전차들은 KV 전차들에 비해 성능이 뛰어나지 않아 독일군 장교들이 배치를 하지 않았으며, 독일군은 KV 전차를 "Colossus"라고 부르기도 했다.
KV 전차가 전선에서 활약하던 1941년, 독일군의 주력 대전차포였던 3.7 cm KwK 36와 곡사포 형태의 7.5 cm KwK 37은 3호 전차와 4호 전차에만 탑재되어 있었고, 이 포들을 상대로 KV 전차는 우수한 방호력을 가지고 있었다. 8.8 cm 대공포를 제외한 독일군의 무기 대부분은 KV 전차가 막아냈다.
1941년 6월 바르바로사 작전이 발발하기 이전 22,000대의 소련 전차 중 500대의 전차가 KV 전차였다. 그러나 전쟁이 진행됨에 따라 값비싼 KV 전차를 양산하는 것보다 작전능력이 더 뛰어난 T-34 중형전차를 양산하는 것이 모든 측면에서 낫다는 결론이 나왔다. T-34보다 KV 전차가 성능이 더 좋았던 것은 3인승 포탑이었다. KV 전차는 1943년까지 생산이 되었고, 이후 KV 전차의 생산과 부품은 IS 전차에 영향을 미쳤다.
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IS 전차
토론토 교통국

| 토론토 교통국 Toronto Transit Commission |
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위에서 시계방향으로, 요크 유니버시티역, 지금은 운행 중단한 3호선 스카버러 S시리즈 전동차, 노바버스 버스, 에글린턴역에 설치된 토론토 서브웨이 폰트의 벽 타일, 플렉시티 아웃룩 전차, 토론토 로켓 지하철 전동차
정보
종류: 시내버스, 지하철, 노면전차, 장애인 보조교통
국가:  캐나다
본사: 온타리오주 토론토 1900 Yonge Street (본부)
운행 지역: 온타리오주 토론토, 미시소가, 본, 마컴
소유자: 토론토시
노선 수: 191 (버스) 3 (지하철) 11 (노면전차)
정류장 수: 70 (운행 중인 지하철역) 68 (개통 예정)
일일 이용자: 2,303,000명 (2023년 평일 평균)
연간 이용자: 735,366,000명 (2023년)
웹사이트: TTC 홈페이지
운영
개업일: 1921년
차량 수: 버스 2,061대, 지하철 848량, 전차 204대, 보조교통 차량 264대
시설
총 영업거리: 지하철 70.1km 버스 6,215.1km 전차 354.6km
궤간: 지하철 및 전차: 1,495mm (토론토 궤간) 향후 개통할 경전철: 1,435mm (표준궤)
전기 방식: 지하철: 제3궤조, 직류 600V 전차: 가공 전차선, 직류 600V 향후 개통할 경전철: 가공 전차선, 직류 750V
토론토 교통국(영어: Toronto Transit Commission, TTC)은 캐나다 온타리오주 토론토의 시내버스, 지하철, 노면전차, 장애인 보조교통을 운행하는 토론토시 산하 공공 대중교통 기관으로, 일부 버스는 필 지역과 요크 지역까지 운행한다. TTC는 토론토 지역에서 가장 오래되고 규모가 큰 대중교통 기관으로, 토론토와 인접한 다른 지역의 대중교통과 연결된다.
1849년에 소형 역마차 네 대로 시작한 토론토의 대중교통은 1921년에 토론토 교통국 설립을 거쳐, 현재 70개 역에 걸친 3개 지하철 노선과, 150개가 넘는 버스 노선, 9개의 노면전차 노선을 운행하고 있다. 2023년 기준, 7억 3,536만 명이 토론토 교통국의 대중교통을 이용했고 평일 기준 하루 평균 230만 명이 이용하는 캐나다 최대 규모의 대중교통 체계이다.
토큰과 티켓으로 요금을 지불하던 토론토 교통국은 오늘날 신용카드와 전자지갑을 도입하고 타 교통기관과 2시간 무료 환승을 도입하는 등 요금 체계를 개편하고 있고, 차세대 전기 버스를 도입하여 이산화탄소 배출량을 감소하고 있다. 한편 에글린턴 애비뉴와 핀치 애비뉴는 물론, 토론토 시내, 스카버러, 리치먼드힐 등 토론토 내외의 다양한 지역에 지하철 및 경전철 노선이 지어지고 있고, 버스전용차로를 도입해서 일부 버스 노선의 속도도 올리는 등 대중교통을 현대화하는 데 다양한 노력을 기울이고 있다.
역사 > 윌리엄스 옴니버스 (1849~1862)

토론토가 도시가 된 건 1834년으로, 인구는 1만 명도 채 되지 않은 소도시였다. 당시 토론토에서 운행하던 대중교통은 킹스턴, 나이아가라, 배리, 런던으로 가는 역마차에 불과하였다. 시내를 이동하는 다른 교통수단이 없었기 때문에 말, 도보 또는 개인이 보유하는 마차로 이동하기에 충분하였다. 하지만 1841년에 들어서서 도시 인구가 21,000명으로 늘어나면서 1849년, 토론토에서 목가구를 제조하는 소목장인 버트 윌리엄스가 '옴니버스'라고 불리는 작은 6인승 역마차 네 대를 제작하여 킹 스트리트와 영 스트리트를 따라 세인트로렌스 시장에서 요크빌의 레드 라이언 호텔까지 운행하였다. 옴니버스는 도입 이후로 유명세를 타서 윌리엄스는 10인승 역마차를 제작하였다. 이후 옴니버스가 추가 도입되면서 두 도로를 따라 몇 분 간격으로 운행하였다.
역사 > 토론토노면철도회사 (1861~1891)

윌리엄스의 옴니버스가 성공을 거두면서 1861년, 필라델피아에서 태어나 토론토에 정착한 알렉스 이스턴은 토론토에 노면철도를 짓기 위해 지역 상인들로 이루어진 단체를 꾸렸다. 뉴욕, 필라델피아, 보스턴으로 이미 여행을 갔다 온 이스턴은 노면철도 건설을 적극 지지하였으며 그의 새로운 '해든 카'(Haddon Car)라고 불리는 마차철도를 선보이고자 하였다. 1861년 3월 29일, 토론토 시의회는 이후에 토론토노면철도회사(Toronto Street Railway Company, TSR)로 알려진 이스턴의 단체에 30년 동안 노면전차를 운행할 권리를 제공하였다. 노면철도회사의 대표가 된 이스턴은 회사의 인부를 동원해 도로에 선로를 놓고, 1861년 9월 11일에 토론토의 첫 노면철도가 개통하였다.
이스턴의 첫 노선은 윌리엄스 옴니버스와 동일하게 킹과 영을 따라 세인트로렌스 시장에서 요크빌까지 운행하였다. 두 번째 노선은 1861년에 퀸 스트리트를 따라 영 스트리트에서 당시 던다스 스트리트(오늘날 오싱턴 애비뉴)로 알려진 곳에 있던 정신병원까지 운행하는 노선으로, 노면철도는 모두 말이 끄는 마차철도로, 마구간은 요크빌에 위치해있었다. 윌리엄스는 바퀴를 바꿔가면서까지 이스턴의 TSR에 경쟁하려고 하였지만, TSR의 지갑은 윌리엄스보다 더욱 두둑하였고, 차량도 옴니버스보다 더 컸고, 토론토 시의회의 지지를 받았기에 이에 대응하기에는 역부족이였다. 1862년, 윌리엄스는 자신의 모든 옴니버스 자산을 매각하고 원래 직업인 소목장으로 돌아갔다.
토론토의 특수한 궤간이 자리잡은 건 이 시기였는데, 마차철도가 오늘날의 표준궤인 1,435mm가 아닌 1,495mm 궤간에서 운행하는 이유는 확실한 바가 없지만 토론토 교통국에서 일하는 역사학자들에 따르면 증기 기관차가 노면철도와 같은 선로를 이용하는 것을 막기 위해서라는 설도 있고, 다른 학자에 따르면 이 궤간이 영국 마차 궤간이였기 때문에 전차 뿐만 아니라 도로를 이용하는 다른 마차들이 이 도로를 이용하는 데 유용했을 것이라고 추정하였다. 요크라고 불리던 토론토는 당시 '진흙탕 요크'(Muddy York)라고 불리던 시절에서 크게 벗어나지 못했고, 도로가 포장되기 전까지는 많은 개인 마차가 토론토의 비포장 도로를 지나기 위해 노면철도 선로를 이용하였다.
1870년대와 1880년대, 전기는 단순한 과학적 호기심에서 도시의 불을 밝히고 차량을 움직일 수 있는 동력으로 발전하였다. 영국에서 온 존 조셉 라이트는 영과 킹에 있는 작은 상점에서 전기를 가지고 실험하였는데, 직접 제조한 전구를 팔고 각종 상점과 공장에 불을 비출 전기를 팔고 있었다. 1883년, 라이트는 토론토전등회사(Toronto Electric Light Company)를 설립하고, 이후 시카고와 비슷한 테마로 열렸던 토론토산업박람회에서 선임 담당자가 라이트에게 전기 철도를 지을 것을 제안하였다. 라이트는 벨기에계 미국인 이민자이자 전기 설비 전문가인 찰스 밴 디풀의 도움을 받아 1883년 박람회에서 시범 전차 노선을 지으려고 하였지만 결과는 그닥 좋지 않았다. 라이트는 이듬해인 1884년에 다시 시도하였고, TSR의 킹-엑시비션선 스트론 애비뉴 종점에서 박람회장까지 시험선로를 짓는 데 성공하였다. 처음엔 집전 방식이 제3궤도였다가 이후 1885년에 전차 지붕 위에 트롤리 폴을 달고 운행하였다. 시험 노선은 1889년까지 운행하고 이후 중단되었지만, 토론토시는 전차 운행이 운행 비용 절감 뿐만 아니라 마차철도에 비해 친환경적인 교통수단인 점을 감안했을 때 전차 쪽으로 눈을 돌렸다.
역사 > 토론토철도회사 (1891~1921)

토론토의 규모가 커지면서 TSR의 이용객 수도 늘어났다. 1861년에 44,000명이 이용하던 노면철도는 TSR의 운행 계약 기간이 만료되는 1891년에 들어서서 55,000명의 승객이 이용하였다. 1891년 5월 16일, 토론토시는 노면철도를 공영화하려고 하였지만 이는 시의 생각대로 이루어지지 못했다. 토론토시는 우선 TSR에게 가격을 제시하지 않고 운영권을 시에 건네줄 것을 요구하였다. TSR은 이에 대한 항의로 토론토의 노면철도 운행을 전면 중단하였다. 중재 끝에 상황은 진전되었고 5월 말에 140만 달러에 합의를 보고 공영 운행을 개시하였다. 하지만 토론토시는 몇 달 지나지 않아 노면철도를 직접 소유하고 운영하기에는 너무 위험하다고 판단하였다. 토론토 시의회는 기존에 있던 노면철도를 전철화하겠다고 공언한 새로운 사업가 컨소시엄에 30년 동안 노면철도 운영권을 주었고 이 컨소시엄은 토론토철도회사(Toronto Railway Company, TRC)로 발족하였다. TRC는 1891년 9월 1일에 운행을 시작하였고, 사업가들은 약속대로 1892년 8월 16일, 처치 스트리트에 새로운 전차 노선을 건설하였다. 이후 토론토의 마차철도는 모두 전철화되어 1894년 8월 31일, 도버코트를 따라 운행하던 마차를 마지막으로 자취를 감추었다.
토론토철도회사 대표는 윌리엄 매켄지로, 캐나다 북부 철도를 설립한 철도 산업의 거물이다. TRC 초창기에 매켄지는 몇 가지 혁신안을 제시하였고 그의 리더십은 대중의 마음을 사로잡았다. TRC는 5센트 요금을 유지하였고, 무료 환승은 물론 어린이와 학생들을 위한 할인 요금을 도입하였다. 요금은 집표원이 차내를 돌아다니면서 커피잔과 같은 요금통에 돈을 집어넣는 방식으로 진행되었는데, 오늘날처럼 버스나 노면전차에 오르면서 요금을 내는 방식을 1910년 12월에 도입하려 하였지만 승객들의 반대로 이는 무산되었다.
1893년부터 1904년까지, TRC는 교외 지역에 노면전차와 비슷한 차량으로 교외철도를 운행하였는데, 1893년에는 TRC가 레이크쇼어 로드를 따라 운행하는 토론토, 미미코 전기철도 및 조명회사(Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company)를, 1895년에는 킹스턴 로드를 따라 운행하는 토론토, 스카보로 전기철도, 조명 및 전력회사(Toronto and Scarboro' Electric Railway, Light and Power Company)를 인수하였고, 1904년에는 두 교외철도가 토론토, 요크 교외철도(Toronto and York Radial Railway)로 소유권이 넘어가면서 11년 간의 TRC 교외철도 운행이 막을 내렸다.
1897년 5월 23일에는 노면전차의 일요일 운행이 주민투표 끝에 개시되었다. 당시 교회는 일요일에 노면전차가 운행하면 다른 스포츠 행사나 알코올 판매와 같이 일요일에 부적절한 활동으로 이어질 것이라며 우려를 표했는데, 주민투표에서는 일요일 운행안이 두 차례 부결되었고 세 번째에는 0.7% 차이로 통과되었다.
역사 > 토론토시립철도 (1912~1921)

토론토철도회사의 운영권이 만료를 앞두면서 TRC는 자신들이 소유한 시설에 대한 유지 보수에 소홀해졌다. 매켄지는 토론토 노면전차보다는 캐나다 전체로의 철도 확장에 보다 신경을 썼고 대륙횡단철도를 짓는 데 적지 않은 돈을 투자하였기에 토론토 대중교통에 투자할 돈이 그렇게 많지는 않았다. 19세기 말, 토론토는 인접한 지자체를 토론토시로 흡수하였으며 토론토철도회사에 새로 편입한 지역에 노면전차를 운행할 것을 요구하였다. 하지만 TRC의 운영권이 갱신될 지 불투명한 상황에서 기존 운영권은 기존 토론토 지역에만 운영하도록 되어있고 새로 흡수한 지역은 해당되지 않는다며 회사 측은 이를 단칼에 거절하였고, 법원 또한 회사 측의 손을 들어주었다.
하지만 회사 측이 토론토시의 부탁을 거절하면서 토론토시는 TRC의 대중교통 운영권 갱신에 대해 부정적이었다. 하지만 운영권 만료가 10년이나 남은 상태에서 토론토시는 새로 흡수한 지역에 대중교통을 운행할 방법을 강구해야 했다. TRC가 새로운 지역으로 노면전차를 운행하지 않으면서 토론토시가 직접 운행을 맡기로 하였고, 이에 따라 토론토시립철도(Toronto Civic Railways)가 설립되어 댄포스, 이스트제럴드, 블루어웨스트, 세인트클레어, 랜즈다운에 전차 노선을 새로 깔았다. 새로운 전차 노선은 1921년 이후에 시내 노선과 통일될 점을 염두에 두어 궤간은 기존의 토론토 궤간인 1,495mm로 지어졌다.
토론토시의 결단으로 새로 흡수된 지역에 대중교통이 운행하였지만 웨스트토론토와 노스토론토가 토론토시로 흡수되면서 토론토 및 요크 교외철도, 토론토교외철도와 같은 외곽 지역의 노면전차를 물려받았다. 토론토시립철도가 각각 별도의 요금을 징수하는 네 개의 노면전차 체계로 나뉘면서 토론토 내 대중교통 요금은 2센트에서 15센트까지 천차만별이였다. 토론토시는 TRC의 운영권이 1921년에 만료되는 대로 네 개의 체계를 하나로 통합할 계획이었다. 1920년 1월 1일, 토론토 시민들은 주민투표에서 모든 노면전차를 시가 관리하는 하나의 체계로 통일하는 방안에 찬성하였고, 1921년 9월 1일, 토론토시가 소유하고 운영하는 토론토교통국(Toronto Transportation Commission, TTC)이 발족하였다.
역사 > 토론토 교통국 초창기 (1920~1950)

1920년대는 토론토 교통에 있어서 중요한 시기로, 토론토철도회사와 토론토시립회사를 하나의 체계로 통합하는 데 적지 않은 노력을 기울였을 뿐만 아니라, TTC는 운영권이 만료되는 관계로 시설 개선에 별다른 관심이 없었던 TRC로부터 오래된 설비를 물려받아 이를 개선하는 게 시급하였다. 수십 킬로미터의 선로를 개량하고, 575대의 철제 피터 위트 노면전차를 구매하는 등 장비 교체가 다수 이루어졌다. TTC는 토론토교외철도를 포함한 다른 교외철도로부터 운영권을 흡수하였고 1927년에 들어서서 토론토의 모든 노면전차는 TTC가 운영하였다.
경제 전성기는 1929년 대공황과 함께 막을 내렸지만 TTC는 승객이 20% 감소하는 데 그치고 계속해서 기존 시설을 개량하였다. 1938년, TTC는 미국의 대중교통 회사 대표들이 늘어나는 자가용에 맞서 직접 디자인한 사장단회의위원회(Presidents' Conference Committee, PCC) 전차를 구매하였다. PCC 차량은 엄청난 성공을 거두었는데, 2차 세계대전으로 대중교통 승객 수는 더욱 늘어났다. 이후 TTC는 신형 버스를 구매하였고 지하철 건설을 위한 설계에 들어갔다.
1942년, 토론토 교통국은 퀸과 영 스트리트에 지하 노면전차를 짓는 방안을 제안하였는데, 1946년에 영 스트리트에 지하철을 놓고 퀸 스트리트에는 지하 노면전차를 건설하는 방안이 주민투표에서 통과하였다. 영 지하철은 1949년에 착공하였다.
역사 > 광역 토론토 (1950~1980)

1950년대 초반, 토론토는 20년 간 지속된 경기 침체와 전쟁이 끝나고 도시가 교외로 확장하면서 기간 시설 투자와 비용의 적절한 분담을 위해 온타리오주는 1954년 1월 1일 토론토와 12개 교외 지자체를 광역토론토지자체(Municipality of Metropolitan Toronto)로 재편하였다. 토론토교통국 또한 통합시 소관이 되면서 영어 명칭도 Toronto Transit Commission으로 변경되었다. 새로 재편한 교통국은 기존 지역보다 7배 넓은 지역을 담당해야 했다. 이후 온타리오주의 지자체 개편은 계속해서 이루어졌는데, 1967년에는 7개의 작은 교외 지자체가 인접한 지자체로 통폐합되었고, 1998년에는 기존에 통합시와 지자체 두 단계로 운영되던 광역토론토지자체는 단층 지자체인 토론토시로 바뀌었지만, TTC는 통합시 산하 기관이었기 때문에 지자체 개편 이후로 별로 바뀐 건 없었다.
재편 석 달 이후, 토론토 교통국은 캐나다의 첫 지하철을 개통하였다. 영 스트리트를 따라 에글린턴 애비뉴에서 유니언역까지 이어진 이 노선은 개통하자마자 큰 성공을 거두었고, 곧바로 연장 계획으로 이루어졌다. 첫 번째 지하철 노선은 승객이 지불한 요금으로 모두 충당하였지만, 버스 운행 규모가 네 배로 늘어나고 수익이 나지 않는 교외 지역에도 버스를 운행해야 했기에 지하철 연장 비용을 충당하기에는 역부족이었다. 도시는 대중교통이 확장하는 속도보다 더 빠르게 성장하였고, 이에 따라 일반 시민들은 대중교통보다는 자가용을 선호하였다. 지하철 연장 비용을 충당하는 데 통합시 뿐만 아니라 온타리오주도 동참하였고, TTC의 모든 건축 사업은 결국 세금으로 충당되었다. 하지만 토론토 지하철은 그에 맞게 연장되었다.
토론토 교통국은 1972년까지 운행 비용에서 흑자를 창출해냈지만 통합시 의회가 외곽 지역의 의원들로 대부분 구성되어 있는 관계로 교통국은 통합시 외곽 지역에서 시내 지역으로 이동하는 승객들이 지불하던 추가 요금을 없애고 단일 요금제로 바꾸면서 상황이 달라졌다. 1980년대 말에 들어서서 토론토 교통국의 연간 운영 비용은 250억 달러에 도달했고 북미에서 대중교통 운영에 대한 정부 지원금을 가장 적게 받는 기관이 되었다.
지하철 연장은 계속 이루어졌지만 반면 토론토의 노면전차는 설 자리를 잃게 되었는데, 교통국은 노면전차가 현 시대에는 맞지 않는 구닥다리 교통수단이라고 생각하면서 1980년까지 모든 노면전차 노선의 운행을 중단할 계획을 세웠다. 1970년대 후반, 스파다이나 고속도로와 자동차 위주의 도시 발전에 대한 지속적인 시위 끝에 지역 주민들은 교통국에 노면전차는 토론토 시내에 있어서 꼭 필요한 교통수단이라는 점을 전달하였다. TTC는 1972년에 노면전차 폐선 정책을 철회하였고 로저스 로드 노면전차가 이 정책으로 폐선된 마지막 노선이었다. 교통국은 로저스 로드에 쓰이던 노면전차를 신차로 교체할 때까지 유지 보수하였다.
역사 > 쇠퇴와 재기 (1980~)

1970년대와 80년대 토론토 교통국은 북미에서 모범이 되는 교통기관으로 자리잡았으며 1979년부터 1990년까지 교통국은 안전과 디자인에 있어서 여러 상을 수상받았다. 1990년대부터는 지하철 건설에 대한 정치적인 논쟁, 경기 침체와 예산 삭감, 토론토에서 인구가 급성장하는 지역에 대중교통을 발빠르게 운행하지 못한다는 점을 극복하지 못하고 승객 수가 역대 최고치인 연간 4억 6천만 명에서 20% 가량 감소하였다. 이후 1995년 8월에 듀폰트역과 세인트클레어 웨스트역 사이에서 지하철 추돌에 따른 사망 사고가 발생해 지하철 안전이 최저점에 다다랐다. 이 사고는 기관사의 운전 미숙, 유지 보수 기준 미달과 안전 장치의 빈틈이 원인으로 꼽히고 있다.
토론토 교통국은 이를 극복하기 위해 미국 뉴욕과 필라델피아의 교통기관 이사로 지내면서 좋은 평을 받은 데이비드 건을 새로운 이사로 선임하였다. 교통국의 예산은 여전히 부족하였는데, TTC는 여전히 북미에서 가장 적은 대중교통 지원금을 받고 있었지만 그 와중에도 대중교통을 개선하기 위해 적극 노력하였다. 1997년 9월 27일, 토론토는 운행이 중단된 지 31년 만에 스파다이나에 노면전차 운행을 재개하였고 셰퍼드 지하철과 하버프론트 노면전차도 개통하였다.
2000년대 이후, 토론토 교통국은 여전히 부족한 예산 문제로 미래에 대한 고민이 깊은 편이지만 온타리오주와 연방 정부가 경전철이나 지하철 연장 등 대중교통 확충에 대해 꾸준히 투자를 하면서 교통국은 또 한 번의 재기를 꿈꾸고 있는 상황이다. 2017년에는 1호선 영-유니버시티가 다운즈뷰역 (오늘날 셰퍼드 웨스트역)에서 본 메트로폴리탄 센터역까지 연장되었고, 5호선 에글린턴, 6호선 핀치 웨스트, 온타리오선, 스카버러 지하철 연장과 워터프론트 이스트 경전철까지 다양한 노선이 공사 중에 있거나 구상 중이다. 한편 1985년에 지어진 3호선 스카버러는 2023년 7월에 운행이 중단되어 스카버러 지하철 연장이 이루어질 때까지 셔틀버스가 운행 중이다.
체계

토론토 교통국은 일반 교통수단으로는 토론토의 지하철, 시내버스, 노면전차를 운행하고, 이 외에도 휠트랜스(Wheel-Trans)라는 거동이 불편한 교통약자를 위한 보조교통을 운행하고 있다.
체계 > 시내버스

이 부분의 본문은 토론토의 시내버스 및 토론토의 시내버스 노선 목록입니다.
시내버스는 토론토에서 가장 많은 승객을 실어나르는 교통수단이다. 2024년 기준 토론토 교통국에는 28개의 심야버스 노선을 포함해 총 192개의 버스 노선이 운행 중이다. 2023년 기준, 토론토의 시내버스는 연간 3억 6,204만 명의 승객을 수송하였고 평일에 하루 평균 113만 7천 명이 버스를 이용하였다. 버스 노선은 도시 전체에 걸쳐 운행하고 지하철과 노면전차로 손쉽게 갈아탈 수 있으며, 갈아탈 때 무료로 환승할 수 있다. 지하철역 다수는 역 안에 버스 터미널이 있고 일부는 노면전차 터미널이 있어서 별도의 요금 지불이나 승차 태그가 필요하지 않다. 2022년 기준, 토론토 교통국에는 총 2,061대의 버스가 있으며, 차량 종류는 디젤, 하이브리드, 배터리로 운행하는 전기차와 가솔린 등이 있다. 버스 길이는 총 네 가지인데, 일반 버스는 12m, 굴절 버스는 18m, 미니버스는 8m나 6m이다. 미니버스를 제외한 모든 버스는 교통약자 승객이 이용할 수 있는 저상버스로, 모든 버스 전면에는 자전거를 싣고 갈 수 있는 자전거 거치대가 장착되어 있다.
토론토의 시내버스는 다음과 같이 나뉜다.
7번에서 189번 버스는 일반 버스로, 대부분 월요일부터 토요일까지 오전 6시부터 다음 날 오전 1시 30분까지, 일요일에는 오전 8시부터 다음 날 오전 1시 30분까지 완행으로 운행하는 버스이다. 일반 버스 중에서 일부 버스는 늦은 저녁 시간대에는 운행하지 않거나 주말에는 운행하지 않는 등 일부 시간대에만 운행하는 경우가 있다.
200번대 버스는 계절편으로, 주로 날씨가 따뜻한 여름철에 토론토 동물원, 블러퍼스 공원이나 체리 호수욕장과 같은 토론토의 관광명소로 이어지는 셔틀버스이다.
900번대 버스는 급행 버스로, 노선 일부나 전체 구간에 걸쳐 주요 교차로에 위치한 버스 정류장에만 정차하는 버스 노선이다.
300번대 버스는 심야 버스인 블루 나이트 버스로, 지하철이 운행하지 않는 심야 시간대에만 운행한다.
400번대 버스는 커뮤니티 버스로, 주로 동네를 돌면서 슈퍼, 커뮤니티 센터, 양로원과 같은 주요 목적지로 실어나르는 버스로, 지정된 버스 정류장 뿐만 아니라 노선 상 어느 지점에서든 승하차할 수 있는 버스이다.