stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
통영 도솔암
개요

용화사는 신라시대 때 세운 절로 알려진 유서깊은 절이다.
도솔암은 고려 태조 26년(943) 도솔선사가 지은 것으로, 이에 관한 설화가 전한다. 도솔선사가 미륵산의 암굴에서 수도할 때 호랑이와 가깝게 지냈는데 어느날 호랑이가 처녀를 업어와 바쳤다고 한다. 선사는 호랑이를 꾸짖고 처녀를 고향으로 데려갔는데 처녀의 아버지가 은혜를 갚기 위해 300냥을 선사에게 주었고, 그 돈으로 도솔암을 지었다고 한다. 지금도 도솔암 위쪽에 이 바위굴이 남아 있다.
현존하는 도솔암은 앞면 3칸·옆면 2칸 규모로, 지붕은 옆면에서 볼 때 여덟 팔(八)자 모양인 팔작지붕으로 꾸몄다.
브뤼셀 공항

| 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport | 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport | 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport | 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport | 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport | 브뤼셀 공항 Aéroport de Bruxelles   Luchthaven Zaventem Brussels Airport |  |
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|  브뤼셀 공항 활주로 |  브뤼셀 공항 활주로 |  브뤼셀 공항 활주로 |  브뤼셀 공항 활주로 |  브뤼셀 공항 활주로 |  브뤼셀 공항 활주로 |  |
| IATA: BRU - ICAO: EBBR   | IATA: BRU - ICAO: EBBR   | IATA: BRU - ICAO: EBBR   | IATA: BRU - ICAO: EBBR   | IATA: BRU - ICAO: EBBR   | IATA: BRU - ICAO: EBBR   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |

| 시간기준 | 시간기준 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 |  |
| 운영시간 | 운영시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 |  |

| 운영기관 | 운영기관 | The Brussels Airport Company | The Brussels Airport Company | The Brussels Airport Company | The Brussels Airport Company |  |
| 지역 | 지역 |  벨기에 브뤼셀 |  벨기에 브뤼셀 |  벨기에 브뤼셀 |  벨기에 브뤼셀 |  |
| 위치 | 위치 |  벨기에 플람스브라반트주 자벤템 |  벨기에 플람스브라반트주 자벤템 |  벨기에 플람스브라반트주 자벤템 |  벨기에 플람스브라반트주 자벤템 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 |  브뤼셀 항공  에바 항공 카고  핀에어 (화물)  제트에어플라이  사우디아 카고  싱가포르 항공 카고  토마스쿡 항공 벨기에  |  브뤼셀 항공  에바 항공 카고  핀에어 (화물)  제트에어플라이  사우디아 카고  싱가포르 항공 카고  토마스쿡 항공 벨기에  |  브뤼셀 항공  에바 항공 카고  핀에어 (화물)  제트에어플라이  사우디아 카고  싱가포르 항공 카고  토마스쿡 항공 벨기에  |  브뤼셀 항공  에바 항공 카고  핀에어 (화물)  제트에어플라이  사우디아 카고  싱가포르 항공 카고  토마스쿡 항공 벨기에  |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 56 m / 184 ft | 56 m / 184 ft | 56 m / 184 ft | 56 m / 184 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 50° 54′ 05″ 동경 004° 29′ 04″﻿ / ﻿북위 50.90139°  동경 4.48444° ﻿ / 50.90139; 4.48444 | 북위 50° 54′ 05″ 동경 004° 29′ 04″﻿ / ﻿북위 50.90139°  동경 4.48444° ﻿ / 50.90139; 4.48444 | 북위 50° 54′ 05″ 동경 004° 29′ 04″﻿ / ﻿북위 50.90139°  동경 4.48444° ﻿ / 50.90139; 4.48444 | 북위 50° 54′ 05″ 동경 004° 29′ 04″﻿ / ﻿북위 50.90139°  동경 4.48444° ﻿ / 50.90139; 4.48444 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | www.brusselsairport.be | www.brusselsairport.be | www.brusselsairport.be | www.brusselsairport.be |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 | BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 | BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 | BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 | BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 | BRUclass=notpageimage| 브뤼셀 공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 02/20 | 2,987 | 2,987 | 9,800 |  | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 07R/25L | 3,211 | 3,211 | 10,535 |  | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 07L/25R | 3,638 | 3,638 | 11,936 |  | 아스팔트 | 아스팔트 |

















| 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) |  |
| 승객 | 승객 | 18,716,034 | 18,716,034 | 18,716,034 | 18,716,034 |  |
| 화물(톤) | 화물(톤) | 475,124 | 475,124 | 475,124 | 475,124 |  |
| 항공기 운항 | 항공기 운항 | 233,758 | 233,758 | 233,758 | 233,758 |  |

| Sources: Brussels Airport, AIP | Sources: Brussels Airport, AIP | Sources: Brussels Airport, AIP | Sources: Brussels Airport, AIP | Sources: Brussels Airport, AIP | Sources: Brussels Airport, AIP |  |
브뤼셀 공항(프랑스어: Aéroport de Bruxelles, 네덜란드어: Luchthaven Zaventem, 영어: Brussels Airport)은 벨기에 브뤼셀 근교인 플람스브라반트주 자벤템에 위치해 자벤템 공항(영어: Zaventem Airport)으로 불린다.
개요

이 공항은 제2차 세계대전 당시 독일 공군이 3개의 활주로를 처음 건설했다. 1948년 낡은 목재 건물을 철거하고 새로운 터미널 건물을 완공했다. 1986년에 화물 터미널이 완공되었고, 1994년 여객 터미널을 추가로 건설했다. 2005년 전 세계 항공승객 10만명을 대상으로 한 조사에서 유럽 최고의 공항으로 선정되었다. 또한 유럽 연합(EU)의 행정부인 유럽 집행 위원회(영어: European Commission) 본부가 이 곳에 위치해 있다.
운항 노선 > 화물 노선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 에어로로직 :  라이프치히(할레), 홍콩, 바레인 
 에어 알제리 :  알제, 카사블랑카 
 아시아나 카고 :  앵커리지, 헬리펙스, 런던(스탠스테드), 뉴욕(JFK), 서울(인천) 
 카고젯 항공 :  쾰른(본), 헬리펙스, 해밀턴 
 DHL 에어 UK :  라고스, 라이프치히(할레) 
 유로 에어 트랜스포트 라이프치히 :   부다페스트, 노팅엄(이스트미들랜드), 라이프치히(할레), 리스본, 런던(히드로), 밀라노(베르가모), 비토리아 
 스와트 에어 :  브라티슬라바, 마드리드(바라하스) 
 에바 항공 카고 :  델리, 프랑크푸르트, 타이페이(도원) 
 노르딕 글로벌 항공 :  헬싱키, 뉴욕(JFK), 시카고(오헤어), 홍콩 
 대한항공 카고 :  마이애미, 나보이, 뉴욕(JFK), 서울(인천), 빈, 사라고사 
 RAM 카고 :  카사블랑카 
 사우디아 카고 :  담맘, 두바이(알막툼), 광저우, 휴스턴(인터콘티넨털), 제다, 뉴욕(JFK), 리야드, 빈 
 싱가포르 항공 카고 :  암스테르담, 시카고(오헤어), 코펜하겐, 댈러스(포트워스), 로스앤젤레스, 뭄바이, 샤르자, 싱가포르 
 ASL 항공 벨기에 :  헬싱키
연계 교통 > 도로 교통

고속도로
자동차
버스
택시
렌터카
연계 교통 > 철도 교통

벨기에 철도 36C호선 노선으로 브뤼셀 국립공항역부터 자번템 분기까지 다니며 벨기에 철도 36N호선과 연계된다.
통계

| 순위 | 도시 | 승객(2011년 기준) | 항공사 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  마드리드 | 580,280 | 브뤼셀 항공, 이베리아 항공 |
| 2 |  런던 | 517,519 | 브뤼셀 항공, 영국항공 |
| 3 |  로마 | 514,507 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 4 |  제네바 | 514,158 | 브뤼셀 항공, 이지젯 스위스 |
| 5 |  바르셀로나 | 508,726 | 브뤼셀 항공, 부엘링 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 6 |  밀라노 | 469,198 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 7 |  프랑크푸르트 | 462,180 | 루프트한자 |
| 8 |  코펜하겐 | 437,424 | 브뤼셀 항공, 스칸디나비아 항공 |
| 9 |  안탈리아 | 432,922 | 프리버드 항공, 스카이 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 10 |  베를린 | 415,083 | 브뤼셀 항공, 이지젯 |
| 순위 | 도시 | 승객(2011년 기준) | 항공사 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  뉴욕 | 306,231 | 델타 항공, 제트 에어웨이즈, 아메리칸 항공 |
| 2 |  뉴어크 | 275,427 | 유나이티드 항공, 제트 에어웨이즈 |
| 3 |  카사블랑카 | 192,835 | 에어 아라비아 모로코, 제트에어플라이, 로얄 에어 모로코 |
| 4 |  시카고 | 189,997 | 유나이티드 항공, 아메리칸 항공 |
| 5 |  텔아비브 | 169,098 | 브뤼셀 항공, El Al |
| 6 |  워싱턴 D.C. | 152,754 | 유나이티드 항공 |
| 7 |  몬트리올 | 149,420 | 에어캐나다, 에어트랜젯 |
| 8 |  아부다비 | 148,916 | 에티하드 항공 |
| 9 |  토론토 | 136,630 | 제트 에어웨이즈 |
| 10 |  델리 | 130,601 | 제트 에어웨이즈 |
| 11 |  뭄바이 | 130,071 | 제트 에어웨이즈 |
사건 및 사고

2008년 5월 26일 브뤼셀 공항에서 바레인 국제공항을 향하던 칼리타 항공의 보잉 747-200F 비행기가 이륙 도중 활주로를 이탈해 비행기가 두 동강이 났으나 비행기에 타고 있던 승무원 5명은 모두 무사한 것으로 알려졌다.
2016년 3월 22일 브뤼셀 공항에서 폭발사고가 발생하여 공항 인근 철도역에서 30여명이 사망하고, 200여명이 부상당한 것으로 추정되고 있다.
같이 보기

브뤼셀 남 샤를루아 공항
맨체스터 마크 1

맨체스터 마크 1(Manchester Mark 1)은 최초의 프로그램 내장식 컴퓨터 가운데 하나로서, 맨체스터 빅토리아 대학교에서 개발되었으며 맨체스터 소규모 실험 머신(Manchester Small-Scale Experimental Machine, SSEM), 즉 베이비(Baby. 1948년 6월 동작)에서 비롯되었다. 맨체스터 자동 디지털 머신(Manchester Automatic Digital Machine, MADM)으로도 불렸다. 작업은 1948년 8월에 시작되었으며 최초의 버전은 1949년 4월에 기능하였다. 메르센 소수를 검색하기 위해 작성된 프로그램은 1949년 6월 16/17일 밤에 9시간 동안 오류 없이 동작하였다.
마크 1은 대학 내 컴퓨팅 자원을 제공하기 위한 것으로, 연구원들이 실질적인 컴퓨터 이용을 체험할 수 있게 해주었으나 페란티의 상용 버전의 설계 기초를 위한 프로토타입이 되었다. 개발은 1949년 말에 중단되었으며 이 기계는 1950년 말에 고철이 되었고 1951년 2월에는 세계 최초의 상용, 범용 전자 컴퓨터인 페란티 마크 1로 대체되었다.
이 컴퓨터는 특히 프로그램이 메모리 안의 워드 배열을 통해 순차적으로 읽기 더 쉽게 해주는 이노베이션의 하나인 인덱스 레지스터를 포함한 것을 이유로 역사적으로 특히 중요하다. 이 기계의 개발로 34개의 특허가 생산되었으며 설계 상 아이디어의 다수가 IBM 701, 702, 페란티 마크 1 등 차기 상용 제품에 통합되었다. 수석 디자이너 Frederic C. Williams와 Tom Kilburn은 자신들의 마크 1의 경험에 비추어 컴퓨터들이 순수 수학 보다 과학적 역할을 위해 더 사용될 수 있을 것이라 결론을 내렸다. 1951년에 이들은 마크 1의 차기작 멕(Meg)의 개발이 착수하였고, 여기에는 부동소수점 장치가 포함된다.
같이 보기

컴퓨터의 역사
추가문헌

Lavington, Simon H. (July-September 1993), “Manchester Computer Architectures, 1948-1975”, 《IEEE Annals of the History of Computing》 (IEEE) 15 (3): 44–54, doi:10.1109/85.222841  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
우신운수

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형태: 주식회사
창립: 1966년 1월 18일
산업 분야: 운수업
본사 소재지: 대한민국 서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)
사업 지역: 풍납영업소   서울특별시 송파구 한가람로 437 (풍납동)
핵심 인물: 조희삼, 조상현 (대표이사)
제품: 시내버스
매출액: 19,777,741,689원 (2020)
영업이익: -903,336,128원 (2020)
순이익: -875,106,681원 (2020)
자산총액: 11,426,864,581원 (2020.12)
주요 주주: 조영모 : 49.17%   조영재 : 27.29%   조상현 : 23.54%
종업원 수: 241명 (2020.12)
계열사: 우신버스
자본금: 140,000,000원 (2020.12)
웹사이트: www.woosintrs.com 
우신운수(宇信運輸)는 서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)에 있는 서울특별시의 시내버스 회사이다.
우신운수 회사 연혁 > 1960년대 ~ 1980년대

1966년 1월 18일: 서울특별시 성북구 창동 665-4번지(현 도봉구 관할)에서 영진교통(永進交通)으로 설립, 11번 급행버스 노선 운행
1979년 12월 13일: 사명을 영진교통(永進交通)에서 우신운수(宇信運輸)로 변경
1980년: 서울버스에서 567-2번 버스를 인수한 후 567번으로 번호 계통 변경
1984년: 본사 및 차고지를 도봉구 창동 665-4번지에서 강남구 방배동 2922번지(현 서초구 관할)로 이전하였다. 567번 버스가 서울대공원에 임시 운행, 7번과 567-1번 신설
1987년: 대진운수 (현 대진여객)로부터 86번, 810번 인수
우신운수 회사 연혁 > 1990년대 ~ 2004년 서울특별시 버스 개편 이전

1990년: 7-1번, 7-2번을 한성버스 (현 흥안운수)에 매각, 범양여객(훗날 선진여객, 현 선진운수)에서 146-1번을 인수와 동시에 풍납동 차고지 개설, 좌석버스 567-1번 신설
1995년 11월 15일: 서울승합과 공동배차로 지역 순환버스 420번을 신설하였다.
1996년 4월 18일: 본점을 서울특별시 서초구 방배동 2922로 이전.
1996년: 420번 지역 순환버스 서울승합 인가댓수를 전부 흡수.
1996년 10월 16일: 지하철 7호선 장암 ~ 건대입구 구간 노선 개통으로 567번 버스 운행에 치명타 날벼락 맞음
(지하철 개통 전 출퇴근 시간대에 567 버스와 567-1 좌석버스를 집중 배차 하였음에도 차량 혼잡도 매우 심각하였으나 지하철 개통 후 승객 감소가 현실화되었다.)
1998년: 도시형버스 146-1번이 폐선과 동시에 146-1번 폐선으로 인해 잉여차량을 선일교통에 매각하였다.
1999년: 서울승합에서 568번 인수, 구간을 천호역까지 단축. / 한성교통 (현 보광교통) (59번, 74번) 인수, 계열사 편입
2000년: 우신버스를 인수하여 계열사로 편입
2000년 5월 16일: 본점을 서울특별시 중랑구 신내2동 650으로 이전.(현 신내6단지아파트)
2000년 9월 15일: 본점을 서울특별시 중랑구 신내동 660 신내아파트상가동 207호로 이전.
2001년: 568번 도시형버스, 서울시 적자 노선 입찰제 선정
2001년 1월 16일: 옛 본점인 서울특별시 도봉구 창동 665-4에 지점 설치.
2002년: 매연이 없는 무공해 천연가스버스 도입 (우신운수 567번, 우신버스 104-1번)
2003년: 우신교통(현 보광교통)<59번 (현 7018번, 현재는 서부운수에서 운행 중), 74번 (현 7021번)>을 선진그룹에 매각, 568번 도시형버스 노선 폐선
2004년 3월 18일: 본사를 현 위치인 서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)으로 재이전.
우신운수 회사 연혁 > 2004년 서울특별시 버스 개편 이후

2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편으로 인하여 도시형버스 567번에서 지선버스 4212번으로, 도시형버스 567-1번에서 지선버스 4418번으로, 도시형버스 420번에서 지선버스 3312번으로 변경 및 지선버스 3316번, 4011번 노선 신설
2005년 5월 19일: 지선버스 3316번 폐선
2005년 5월 26일: 지선버스 4011번 폐선
2007년 6월 12일: 지선버스 3312번과 4418번을 통폐합하여 4318번으로 변경되며, 운행루트는 남태령역 ~ 천호역으로 변경
2007년 6월 25일: 맞춤버스 8431번 신설
2009년 6월 20일: 우신운수 지선버스 4212번 신내역 - 군자역 구간 단축 및 지선버스 4319번 신설 (우신버스와 공동 배차)
2009년 7월 11일: 맞춤버스 8431번 폐선
2011년 4월 23일: 맞춤버스 8340번 신설 (도선여객, 신흥기업과 공동 배차)
2011년 8월 25일: 지선버스 4212번의 종점이 군자역에서 중곡역으로 연장
2013년 9월 13일: 심야버스 N40번 개통 (사당동 - 고속터미널 - 서울역)
2013년 12월 12일: N40번 노선 변경 (사당동 - 신림역 - 노량진 - 종로2가)
2014년 11월 17일: 심야버스 N40번을 동아운수 소속 심야버스 N10번과 통합 및 종점을 종로2가에서 우이동으로 연장과 동시에 노선번호도 N15번으로 변경 및 동아운수와 공동배차로 운행개시
2024년 6월 1일: 풍납영업소 차량이 모두 방배영업소로 이동되어 통합된다.
운행 노선

2023년 5월 13일 기준이다.
| 운행노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 배차간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4212번 | 사당동 | ↔ | 중곡3동 | 6~12 | 30 | 구 567번 단축 |
| 4318번(풍납) | 풍납동한가람아파트 | ↔ | 방배동 | 5~10 | 17 | 3312번, 4418번 노선 통합 |
| 4318번(방배) | 방배동 | ↔ | 풍납동한가람아파트 | 5~10 | 20 | 3312번, 4418번 노선 통합 |
| 4319번 | 전원마을 | ↔ | 잠실역 | 6~15 | 19 | 구 288-1번 변경. |
| N15번 | 우이동성원아파트 | ↔ | 전원마을 | 40~45분, 6회 | 4 | 구 N10, N40번 통합. 동아운수와 공동배차로 운행한다. |
| 서울07출근번 | 양재역 | → | 판교제2테크노밸리 | 1일 4회 | 2 | 2024년 5월 7일 신설 삼성여객과 공동배차로 운행한다. |
| 서울07퇴근번 | 판교제2테크노밸리 | → | 양재역 | 1일 2회 | 2 | 2024년 6월 10일 신설 |
이전 보유 노선 > 개편전 노선

86번: 사당동 - 면목동. (1987년 대진운수 (현.대진여객)에서 인수, 폐선 몇 달 전엔 사당동 - 고속터미널역간 노선으로 단축 운행 이후 1991년 5월 1일 폐지.)
146-1번: 풍남동 ↔ 잠실역 ↔ 왕십리《1990년 범양여객(훗날 선진여객, 현 선진운수)에서 도시형버스 146번(수색동 ↔ 풍납동)이 146번(수색동 ↔ 왕십리)과 146-1번(왕십리 ↔ 풍납동)으로 분리하면서 인수. 1998년 폐지.》
810번: 과천시 서울대공원 - 남태령역 - 사당역 - 이수역. (1985년 신설. 1994년 과천선 연장으로 폐지. ※ 이 노선은 구 삼원여객, 우신버스 등과 공동배차 운행하였다.)
이전 보유 노선 > 개편후 노선

| 운행노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| N40번 | 남태령역 | ↔ | 서울역, 종로2가 | 2014년 11월 17일 N10번과 통합되어 N15번으로 변경 |
| 3312번 | 신천역 | ↔ | 천호역 | 구 420번. 2007년 6월 15일 4318번으로 노선 통합 |
| 3316번 | 잠실역 | ↔ | 천호역 | 구 555-2번. 2005년 5월 19일 폐선. 송파상운 3316번과는 전혀 무관한 노선 |
| 4011번 | 남태령역 | ↔ | 용산역 | 2005년 5월 26일 폐선 |
| 4418번 | 남태령역 | ↔ | 삼성역 | 구 567-1번 단축. 2007년 6월 11일 4318번으로 노선 통합 |
| 8340번 | 반포한강공원 | ↔ | 한강공원 | 도선여객, 신흥운수와 공동배차로 운행되었다. 2011년 11월 7일 임시로 운행이 중단되었으나 서울특별시 정책에 의해 2012년 3월 2일 폐선 |
| 8431번 | 남태령역 | ↔ | 천호역 | 2009년 7월 11일 폐선 |
사업장 현황

본사 : 서울특별시 서초구 서초대로 796 (방배동)
영업소 : 서울특별시 강동구 한가람로 437 (풍납동)
차량

현대자동차: 뉴 슈퍼 에어로시티, 저상 뉴 슈퍼 에어로시티, 일렉시티
같이 보기

우신버스
통영 당포성

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 경상남도의 기념물

종목: 기념물 (구)제63호  (1983년 8월 6일 지정)
면적: 14967
위치
통영 당포성
주소: 경상남도 통영시 산양읍 삼덕리 244 외
좌표: 북위 34° 47′ 41″ 동경 128° 23′ 11″﻿ / ﻿북위 34.79472°  동경 128.38639° ﻿ / 34.79472; 128.38639
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
통영 당포성(統營 唐浦城)은 대한민국 경상남도 통영시 산양읍 삼덕리의 야산 정상부와 구릉의 경사면을 이용하여 돌로 쌓은 산성 터이다. 1983년 8월 6일 경상남도의 기념물 제63호 당포성지로 지정되었다가, 2018년 12월 20일 현재의 명칭으로 변경되었다.
개요

경상남도 통영시 산양읍 삼덕리의 야산 정상부와 구릉의 경사면을 이용하여 돌로 쌓은 산성이다.
이 성은 고려 공민왕 23년(1374) 왜구의 침략을 막기 위해, 최영 장군이 병사와 많은 백성을 이끌고 성을 쌓고 왜구를 물리친 곳이라 전한다. 선조 25년(1592) 임진왜란 때 왜구들에 의해 당포성이 점령당하였으나 이순신 장군에 의해 다시 탈환되었는데, 이것이 당포승첩이다.
성은 2중 기단을 형성하고 있는 고려·조선시대 전형적인 석축진성(국경·해안지대 등 국방상 중요한 곳에 대부분 돌을 쌓아 만든 성)이다. 남·북쪽으로 정문터를 두고 사방에는 대포를 쏠 수 있도록 성벽을 돌출 시켰다.
지금 남아 있는 석축의 길이는 752m, 최고높이 2.7m, 폭 4.5m이다. 동·서·북쪽에는 망을 보기 위하여 높이 지은 망루터가 남아있으며, 문터에는 성문을 보호하기 위하여 성문 밖으로 쌓은 작은 옹성이 잘 보존되어 있다.
나발

부처의 머리카락을 나발(螺髮)이라고도 한다.
나발을 연주하는 사람
나발(喇叭)은 놋쇠로 만든 한국 전통 관악기로, 금부악기이다. 나발은 지공이 없어서 단음의 배음에 해당하는 간단한 몇 가지 소리가 나기도 하지만, 보통 낮은 음 하나만을 길게 뻗어낸다.
유래 및 역사

중국에서 예로부터 쓰여 온 악기로 한국에도 오래전부터 쓰여 왔는데, 언제부터 쓰기 시작했는지는 확실한 기록이 없다. 중국의 나팔(喇八)의 영향을 받았다고도 하며, 《악학궤범》에는 대각(大角)이란 이름으로 쓰여있다. 군대의 행진곡인 대취타, 신호용, 농악 등에 사용되었다.
특징 및 연주

취구(吹口) 쪽은 가늘며 끝부분으로 갈수록 굵어지는 원추형 악기로, 크고 긴 보속음을 낸다. 나발은 크게 나팔, 관, 취구의 세 부분으로 구분할 수 있으며, 원추형으로 된 관에 취구를 연결한 아주 간단한 구조의 악기이다.
긴 금속관에 입술을 대고 분다. 놋쇠로 된 가는 관으로 되었으며, 한쪽에는 입술을 대고 부는 취관(mouth piece)이 있고, 한쪽에는 김이 나가 소리가 울려 퍼지는 벌렁이(bell)가 달려 있다. 관은 셋으로 접을 수 있게 마디가 있다. 음은 대개 다(c)음을 쓰며, 배음은 잘 안쓰고 기음(基音)만 길게 지속한다.
혼자보기

한국 전통 악기
참고 자료

| v t e악기 |
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현악기:  통기타  발랄라이카  밴조  베이스 기타 (전자 베이스) 베이스 앰프  카바킨호  클래식 기타  전기 기타 기타 앰프  기타  하프  허디 거디  기따론  기타라 데 골페  류트  만돌린  현  라자오  슬랙 키 기타  스틸 기타  현악 섹션 (고전 현악기) 바이올린  비올라  첼로  콘트라베이스  테오르보  팀플  우쿨렐레  비우엘라  비올족  빨래통 베이스  치터 
금관악기:  트럼펫  트롬본  코넷  호른  색스호른  플루겔호른  테너 호른  바리톤 호른  프렌치 호른  저먼 호른  알파인 호른  티베탄 호른  비엔나 호른  포스트 호른  코르누  와자  서펀트  뿔피리  유포니움  튜바 바그너 튜바  수자폰  멜로폰  부치나  뷰글 콘트라베이스 뷰글  Carnyx  코르넷  Dord (instrument)  나발  Nyele  오피클라이드  Sringa 
목관악기:  피콜로  플루트  오보에 잉글리시 호른  빈 오보에  오보에 다모레  바순  클라리넷  색소폰  리코더  백파이프  Musette de cour  노우즈 플루트  Sring  Tárogató 
건반 악기:  아코디언  Calliope  카리용  첼레스타  클라비코드  하프시코드  오르간 해먼드 오르간  파이프 오르간  펌프 오르간  피아노 디지털 피아노  전기 피아노 전기 그랜드 피아노  전자 피아노  신시사이저 
타악기:  종  벨 트리  심벌즈  드럼 베이스 드럼  스네어 드럼  테너 드럼  탐탐  공  해머드 둘시머  마림바  탬버린  팀파니  트라이앵글  비브라폰  실로폰 
마찰을 이용한 체명악기:  Cristal baschet  유리 하모니카  마찰 드럼 사자의 포효  음악 톱  네일 바이올린  베로폰 
리듬 섹션:  드럼 세트  드럼 머신 
| v t e한국의 악기 |
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타악기:  방향  교방고  장구  북  소고  징  꽹과리  박  자바라  운라 
관악기:  대금  중금  소금  피리  초적  소관자  소  생황  당적  퉁소  단소  태평소  나발  나각 
현악기:  거문고  가야금  대쟁  아쟁  비파  월금  공후  해금  양금 
아악기:  특경  특종  편경  편종  축  어  부  건고  삭고  응고  뇌고  영고  노고  노도  뇌도  영도  도  절고  진고  관  약  지  적  훈  화  우  금  슬  순, 탁, 요, 탁, 응, 아, 상, 독 
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전거 통제 :  뮤직브레인즈 악기
삼송역

다른 뜻에 대해서는 삼송역 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 삼성역, 산성역에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
| 삼송(중부대학교) |
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 역명판
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 서울본부 대곡관리역
소재지 : 경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하194
좌표 : 북위 37° 39′ 11″ 동경 126° 53′ 44″﻿ / ﻿북위 37.65304°  동경 126.89546° ﻿ / 37.65304; 126.89546
개업일 : 1996년 1월 30일
역 번호 : 318
종별 : 보통역
등급 : 3급
역 코드 : AFC 코드 : 0879
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 수도권 전철 3호선 (일산선)
대화 기점 17.6 km
   ← 317 원흥  (2.2 km)  319 지축 → (1.7 km)
     
삼송역(三松, Samsong station) 또는 중부대학교역(中部大學校, Joongbu Univ. station)은 경기도 고양시 덕양구 삼송동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 출근 시간대 또는 막차에 이 역까지만 운행하는 열차가 존재하며 (지축차량사업소로 입·출고용), 이 역부터 원흥역까지 지하 구간이다. 하저터널로 원흥역과 연결된다. 부역명은 중부대학교이다.
역사

1996년 1월 30일 : 일산선 개통으로 영업 개시
2006년 7월 12일 : 폭우로 인한 지하 대부분 구간의 침수로 전 구간 일시 운행 중지
2017년 11월 : 부역명 농협대입구 삭제
2025년 1월 : 부역명 중부대학교
역 구조

2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대편 승강장으로 횡단이 불가능한 역이다.
역 구조 > 배선도

삼송(중부대학교)역-지축역-지축차량기지-구파발역의 배선도는 다음과 같다.
삼송(중부대학교)역에서 지축차량사업소로 이어지는 연결선이 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 상행 | ● 수도권 전철 3호선 | 화정 · 백석 · 정발산 · 대화 방면 |
| 하행 | ● 수도권 전철 3호선 | 지축 · 충무로 · 도곡 · 오금 방면 |
역 주변

| 나가는 곳 | 방면 |
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1: 원당농협성내지소 농협 원당농협 원당지점 고양(서삼릉)누리길
2: 원당농협성내지소 농협 원당농협 원당지점
3: 약수터 고양(행주)누리길 구파발방면
4: 성라초등학교 원당사회복지관 성사2동행정복지센터 고양소방서
5: 고양시청 덕양보건소
6: 경기도고양교육지원청 고양시의회 고양시청 등기소 성사1동행정복지센터 우체국 원당지구대
이용객 변동

| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2000년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2001년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2002년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2003년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2004년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2005년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2006년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2007년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2008년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2009년 | 각주 | 각주 | 각주 | 각주 |
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| 3호선 | 승차 | 963 | 4,983 | 5,246 | 5,853 | 4,614 | 4,951 | 5,293 | 5,307 | 5,208 | 5,509 |  |  |  |  |
| 3호선 | 하차 | 777 | 3,737 | 4,848 | 5,117 | 4,236 | 4,641 | 5,022 | 5,010 | 4,968 | 5,191 |  |  |  |  |
| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 |
| 노선 | 노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 각주 |
| 3호선 | 승차 | 6,029 | 6,016 | 5,996 | 8,789 | 11,890 | 11,889 | 13,162 | 15,290 | 16,101 | 17,559 | 14,441 | 15,287 | 17,743 |  |
| 3호선 | 하차 | 5,662 | 5,601 | 5,459 | 8,079 | 11,182 | 11,338 | 12,554 | 14,651 | 15,478 | 16,767 | 13,975 | 15,018 | 17,219 |  |
인접한 역

| 일산선 |
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| 317 원흥 대화 방면 | ● 수도권 전철 3호선 | 319 지축 오금 방면 |
구사도촌

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한자 표기: 草戸村
가나 표기: くさどむら
폐지일: 1933년 1월 1일
폐지 이유: 편입합병
이후 자치체: 후쿠야마시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방, 산요 지방
도도부현: 히로시마현
군: 누마쿠마군
인구: 1,153명 (국세조사, 1920년)
구사도촌(일본어: 草戸村)은 일본 히로시마현 누마쿠마군에 있던 촌이다. 현재의 후쿠야마시의 일부에 해당한다.
샤모니

대한민국의 음악 그룹에 대해서는 샤모니 (음악 그룹) 문서를 참고하십시오.
샤모니 전경
샤모니몽블랑(프랑스어: Chamonix-Mont-Blanc, 이탈리아어: Sciamonì, 프랑코프로방스어: Chamôni), 혹은 간단히 샤모니(Chamonix)는 몽블랑산 기슭에 자리한 프랑스 오트사부아주의 코뮌으로 인구는 9,830 명(1999년)이다. 프랑스의 겨울 스포츠 리조트로 알려졌으며, 특히 스키장이 유명하다. 1924년 동계 올림픽과 1960년 동계 유니버시아드가 이 곳에서 열렸다
기후

| Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 1월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 2월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 3월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 4월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 5월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 6월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 7월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 8월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 9월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 10월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 11월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 12월 | Chamonix, elevation: 1,042 m (3,419 ft), 1981–2010 normals, extremes 1880–present의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 15.3 (59.5) | 19.6 (67.3) | 22.1 (71.8) | 26.4 (79.5) | 31.7 (89.1) | 36.4 (97.5) | 37.2 (99.0) | 36.0 (96.8) | 31.1 (88.0) | 26.0 (78.8) | 22.3 (72.1) | 16.5 (61.7) | 37.2 (99.0) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 2.7 (36.9) | 5.0 (41.0) | 8.9 (48.0) | 12.7 (54.9) | 17.6 (63.7) | 21.2 (70.2) | 23.9 (75.0) | 23.1 (73.6) | 19.1 (66.4) | 14.7 (58.5) | 7.4 (45.3) | 2.6 (36.7) | 13.3 (55.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −2.2 (28.0) | −0.7 (30.7) | 3.0 (37.4) | 6.6 (43.9) | 11.2 (52.2) | 14.3 (57.7) | 16.5 (61.7) | 15.9 (60.6) | 12.5 (54.5) | 8.6 (47.5) | 2.7 (36.9) | −1.6 (29.1) | 7.3 (45.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −7.1 (19.2) | −6.3 (20.7) | −3.0 (26.6) | 0.4 (32.7) | 4.8 (40.6) | 7.5 (45.5) | 9.1 (48.4) | 8.7 (47.7) | 6.0 (42.8) | 2.5 (36.5) | −2.1 (28.2) | −5.7 (21.7) | 1.3 (34.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −31.0 (−23.8) | −25.0 (−13.0) | −23.2 (−9.8) | −15.0 (5.0) | −6.0 (21.2) | −3.6 (25.5) | −1.8 (28.8) | −1.7 (28.9) | −3.5 (25.7) | −13.0 (8.6) | −22.0 (−7.6) | −25.0 (−13.0) | −31.0 (−23.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 93.9 (3.70) | 83.8 (3.30) | 86.6 (3.41) | 89.0 (3.50) | 121.4 (4.78) | 130.4 (5.13) | 119.0 (4.69) | 125.9 (4.96) | 103.6 (4.08) | 116.8 (4.60) | 100.7 (3.96) | 109.8 (4.32) | 1,280.9 (50.43) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 9.7 | 8.4 | 9.8 | 10.1 | 13.6 | 12.6 | 11.8 | 12.1 | 9.9 | 10.1 | 9.6 | 10.6 | 128.3 |
출처: Meteo France
같이 보기

오트사부아주의 코뮌 목록
공감

다른 뜻에 대해서는 K-공감 문서를 참고하십시오.

공감(共感)은 상대방 입장에 서서 상의의 경험한 바를 이해하거나 혹은 다른 사람의 입장에서 생각해보는 행위이다. 공감의 종류에는 크게 인지적 공감(cognitive empathy), 감정적 공감(emotional empathy)을 주축으로 학자에 따라 여러 세부적인 분류가 존재한다.
어휘 개념

공감을 흔히 객관적 상관물과 혼동하는데, 객관적 상관물과 공감은 엄연히 다른 개념이다. 공감은 가치 중립적인 개념으로 공감 자체는 선악으로 나뉘는 것이 아니다. 독재자 혹은 세기의 범죄자들이 눈 앞의 불쌍한 사람들에게 공감하거나 눈물을 흘렸다는 예시는 수 없이 많이 찾아볼 수 있다. 개인의 사회문화적 배경에 따라 공감의 척도는 크게 달라질 수 밖에 없으며, 눈 앞의 상대의 감정에 동조하지 않는다고 하여 공감을 못한다는 이분법은 불가하다.
뇌과학적 접근

공감 기능은 뇌의 거울뉴런이 관장한다.
뇌과학적 접근 > 두뇌의 편파적인 공감 경향

사람은 주변의 의견, 지지하고 싶은 의견에 대해 공감한 것과 객관적인 실제 상황을 구분 못하는 경향이 크다. (두뇌의 신경이 자신이 직접 접촉하는 것과 다른 사람의 접촉을 눈으로 보면서 그의 심정에 공감하는 것을 구분하지 못하기 때문이다. 실제로 두뇌 촬영을 통해서 보면 두 경우 모두 뇌의 흥분이 매우 비슷하게 진행된다.)
같이 보기

귀인 (심리학)
필립 K. 딕
감정지능
옥시토신
라포르
감성
박지아 (1977년)

| 박지아 |
| --- | --- |
출생: 1977년 7월 10일
성별: 여성
국적: 대한민국
직업: 배우
박지아(1977년 7월 10일 ~ )는 대한민국의 배우이다. 링크 : 먹고 사랑하라, 죽이게, 우리들의 블루스, 어쩌다 전원일기 등의 드라마에 출연했다.
출연 작품 > 드라마

2021년 JTBC 금토드라마 《괴물》 … 치킨집 사장 역
2022년 tvN 토일드라마 《우리들의 블루스》 … 박혜자 역
2022년 tvN 월화드라마 《링크 : 먹고 사랑하라, 죽이게》 … 박선화 역
2022년 카카오 tv 웹드라마 《어쩌다 전원일기》 … 차연홍 역
2022년 KBS2 월화드라마 《법대로 사랑하라》...설 원장 역
2023년 tvN 월화드라마 《이로운 사기》 … 로움을 괴롭히던 서원교도소 수감자 신참 역
2023년 KBS2 드라마 스페셜 《반쪽짜리 거짓말》 … 석란 역
2024년 NETFILX 오리지널 드라마 《선산》 … 무당 역
2024년 ENA & Genie 월화 미니시리즈 《크래시》 … 박현정 역
2024년 JTBC 주말 미니시리즈 《정숙한 세일즈》
2024년 ENA & Genie 월화 미니시리즈 《취하는 로맨스》 ... 심영자 역
출연 작품 > 연극

1998년 《왕은 죽어가다》- 쥘리엣 역
1999년 《아프리카 페스티발ㅡ길》
2000년 《원효로1가 19번지》 -백능파 역
2001년 《에쿠우스》-음악[말] 역
2003년 《가극 대륙의 여인 -수천》-고구려 할머니 역
2003년 ~ 2004년 《뮤지컬 블루사이공》-공어머니 역
2004년 《애프터 미드나잇 클럽》 -페츄니아 역
2005년 ~ 2006년 《오아시스 세탁소 습격사건》 - 장민숙 역
2006년 《밴디트》 - 마리 역
2006년 《반쪽이전》 -매호 역
2007년 《몽연》 - 가면인 첼로 역
2007년 《뮤지컬 7인의 천사》 - 천사맘 역1
2010년 《뮤지컬 화려한 휴가》- 창수 모 역
2010년 《여보 고마워》 - 시어머니 역
2011년 ~ 2012년 《뮤지컬 막돼먹은 영애씨》 - 영애 역
2012년 《뮤지컬 프로포즈》 - 진영 역
2012년 《뮤지컬 갈라쇼 - The Musical》
2013년 《숙영낭자전을 읽다》 - 과수댁 역
2013년 《혜경궁 홍씨》 - 최 상궁 역
2014년 《평양마리아》 - 할머니 역
2014년 《들풀 2》 - 시원네 역
2014년 《프랑켄슈타인》 - 클레어 역
2014년 《프랑켄슈타인 - 안산》 - 클라리스 / 그레텔 역
2015년 《헤비메탈 걸스》- 정민 역
2015년 《3월의 눈》 - 통장 역
2015년 《서울연극제 - 청춘, 간다》 - 와인가게 주인 역
2015년 《이랑》 - 월직차사 역
2015년 《토막》 - 경선의 아내 역
2016년 《겨울이야기》 - 귀족 외 다역
2016년 《헤비메탈 걸스》 - 은주 역
2016년 《국물 있사옵니다》 - 박용자 역
2016년 《갈매기》
2016년 《실수연발》- 아드리아나 역
2017년 《한민족디아스포라전 - 용비어천가》 - 한국인 3 역
2017년 《초인종》 - 엄마 역
2017년 《광주리를 이고 나가시네요,또》 -조끼 할머니 역
2017년 《준대로 받은대로》 - 오버던 역
2018년 《3월의 눈》 - 통장 역
2018년 《두산인문극장 2018 이타주의자 - 피와 씨앗》-바이올렛 역
2018년 《9월》 - 선희 역
2018년 《할머니 - 수원》-할머니 역
2018년 《완전뜬금 명랑악극 맹랑별곡》 - 한 여사 역
2018년 《어느 마술사 이야기》 - 어머니 역
2019년 《갈릴레오의 생애》 - 사르티 부인 외 다역
2019년 《뮤지컬 블루 사이공》-부인 역
2019년 《제2회 페미니즘 연극제 - 너에게》 - 모건 역
2019년 《이갈리아의 딸들》- 루스 브램 역
2019년 《9월》 - 선희 역
2019년 ~ 2020년 《엘리펀트 송》 - 피터슨 역
2020년 《제 4의 벽》- 음향감독 역
2020년 《터널구간》 - 모 역
2020년 《동시대인》
2020년 《미국연극 서울합창》 -로사리오 역
2021년 《목선》 -목씨 부인 역
2021년 《76 페스티벌 - 심청전을 짓다》 - 귀덕이네 역
2022년 《마우스트랩》 - 보일 역
2023년 《뮤지컬 친정엄마》 -서울댁 역
웨일스 신화

웨일스 신화(웨일스어: Mytholeg Gymreig 머솔렉 검레이그)는 웨일스에서 발달한 신화다. 웨일스인의 정체성은 제1천년기 말엽에 켈트족 브리튼인에게서 비롯되었다. 브리튼 제도의 다른 켈트 신화들과 마찬가지로 웨일스 신화와 고대사 역시 드루이드(웨일스어: derwydd 데루어드)들에 의해 구전 전승되었다. 이 구전 전승은 세월이 지남에 따라 심하게 소실 또는 변형되었고, 이렇게 변형된 신화가 중세 들어 웨일스어 필사본들로 채록됨으로써 웨일스 신화의 정본을 이루었다. 한편 9세기에 라틴어로 작성된 브리튼인의 역사, 브리타니아 열왕사 같은 유사역사서들도 웨일스 신화의 원전으로서 가치가 있다.
큰 분류 > 마비노기의 네 가지

이 부분의 본문은 마비노기의 네 가지입니다.
『마비노기온』에 수록된 신화담들을 크게 네 개로 나뉘어 마비노기의 네 가지라고 한다. 마비노기의 네 가지는 더베드와 귀네드 같은 고대 왕국들의 왕과 영웅들이 서로 항쟁하고 죽고 죽이는 이야기들이다. 이 왕과 영웅들은 본래 켈트족의 신이었으나 기독교가 들어오면서 왕후장상으로 격하된 것으로 여겨진다. 네 가지에 모두 등장하는 인물은 더베드의 왕 프러데리 밥 푸일인데, 그의 원형은 고대의 신 마포노스로 추측된다. 그 외에 주요 인물로는 프러데리의 모친 리아논, 리아논의 재혼 상대인 마나워단 밥 리르, 마나워단의 형제자매들인 브란 벤디게이드, 브란웬 베르흐 리르, 에브너시엔 등이 있다. 마비노기 제1가지는 프러데리가 태어나는 이야기이고, 마비노기 제2가지 및 제3가지에서 이들 귀네드의 리르 일족이 주요 인물로 활약한다. 한편 북쪽의 귀네드에는 돈의 형제인 마술사왕 마스, 마스의 조카 모사꾼 구이디온, 구이디온의 조카이며 아르얀로드의 아들인 러이 라우 거페스 등이 일족을 이룬다. 이들 귀네드의 돈 일족은 마비노기 제4가지의 주요인물로서 프러데리를 죽인다.
큰 분류 > 아서왕 이야기

이 부분의 본문은 브리튼 이야기입니다.
본래 웨일스 신화군이었던 아서왕 이야기는 프랑스로 건너가 브리튼 이야기라는 무훈시가 되어 형태가 크게 변형되었다. 하지만 프랑스에 수입되지 않아 비교적 원형을 잘 유지하고 있는 아서왕 이야기도 있으며, 예컨대 『마비노기온』에 수록된 "쿨후흐와 올루엔", 웨일스 삼대 연애담에 속하는 "오와인 또는 샘의 여인", "에브라우그의 아들 페레디르", "에르빈의 아들 게라인트", 그리고 『탈리에신의 서』에서 발견되는 "안눈의 약탈" 등이 있다.