stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Even Now
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
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| 영국 (BPI) | 실버 | 60,000^ |
| 미국 (RIAA) | 3× 플래티넘 | 3,000,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
E 스트리트 밴드

| E 스트리트 밴드 E Street Band  |
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기본 정보
활동 시기: 1972년-1989년, 1995년, 1999년-현재
구성원
브루스 스프링스틴 게리 탤런트 로이 비턴 맥스 와인버그 스티븐 밴 잰트 닐프 로프그렌 패티 시알파
이전 구성원
클래런스 클레먼스 대니 페더리치 비니 로페즈 데이비드 샌셔스 어니스트 카터 수키 라하브
E 스트리트 밴드(E Street Band)는 미국의 밴드이다.
구성원

투어링 음악가
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF 2 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  체코 
아티스트:  뮤직브레인즈 
기타:  IdRef
포르코 갤리어드

| 포르코 갤리어드 ポルコ・ガリアード Porco Galliard |
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《진격의 거인》의 등장인물 
첫 등장: 《 94화: 심야의 열차 (深夜の烈車) 》>(만화판)  3기 Part. 2 21화 <> 미확정(TVA)
성우: 마스다 토시키
별명 혹은 이명: 턱 (顎/Agito/the Jaw) 턱 거인 (顎の巨人/the Jaw Titan) Pocko (ポッコ)
거인 정보
보유 거인: 턱 거인
전임자: 유미르
후임자: 팔코 그라이스
군인 정보
소속 군대: 마레 제국군 예하 엘디아 전사대 (850 ~ 854)
상관: 테오 마가트, 콜트 그라이스, 코슬로, 칼비 원수
동료: 팔코 그라이스 조피아 우도 콜트 그라이스 피크 포르코 갈리아르트 라이너 브라운
병기: 전사대 2기생
근무: 847년 ~
토벌수: 중동 연합의 육군 병력, 조사병단의 병사들, 예거파의 병사들
기본 정보
성별: 남성
신장: 175cm (854)
체중: 75kg
가족: 갤리어드 가문  부모님 갤리어드 부부</ref> (아버지)
대립인물: 에렌 예거, 지크 예거, 104기 출신 조사병단 등
출생: 830년대 초반 11월 11일 (19~20세)  마레 제국 레벨리오 수용구
거주지: 마레 제국 레벨리오 수용구 (830년대 초반 ~ 854) 
국적: 마레 제국
가치관: 엘디아의 해방, 세계의 구원, 반-에렌 예거
진격의 거인 등장인물 영화판
포르코 갤리어드(독일어: Porco Galliard 포르코 갈리아르트[*], 일본어: ポルコ・ガリアード 포루코 가리아ー도[*], 영어: Porco Galliard)는 《 진격의 거인 》의 조연급 등장인물이다.  원작에서 본격적으로 등장하는 에피소드는 2부 《 94화: 심야의 열차 (深夜の烈車) 》이다.
마레 제국의 거인 전사. 팔코 그라이스 이전의 턱 거인의 전사로 마르셀 갤리어드의 실질적인 후계자라 할 수 있다. 아니 레온하트, 라이너 브라운, 피크 핑어, 베르톨트 후버의 동기 겸 동료로 전임 턱 거인의 전사였던 마르셀 갤리어드의 친남동생이다. 슬라바 요새 전투에서 가비 브라운이 대 아홉 거인용 장갑열차를 파손한 것으로 여세를 몰아 중동 연합의 선로를 턱이빨로 갈라내고 육군 병력을 격퇴시켰다. 빌리 타이부어의 연설 후 엘디아국과의 후속 전투인 레벨리오 전투에서  다수의 조사병단 병력을 몰살시킨 공을 세웠지만, 너무 감정적으로 대응한 탓에 에렌 예거에게 붙잡혀 전퇴의 거인을 빼앗기는 치명적 과실을 남겼고, 제2차 시간시나 구 전투에선 에렌을 보복 공격을 가했지만 끝내 본체째로 치명적인 두부 외상을 입고 무력화되다가 마지막 순간에 형 마르셀의 진실을 알고 팔코와 라이너를 구하기 위해 스스로 잡아먹혀 생을 마감한다. 일본판 성우는 마스다 토시키이다.
캐릭터 인기 투표

별책 소년 매거진 측이 주관하는 제3차 캐릭터 인기 투표에서 테오 마가트와 나란히 24위를 차지했다. 마레의 다른 주연들처럼 첫 등장 치고는 나쁘지 않은 높은 성적으로 들어갔다.
이전 설정

Galliard tied with Theo Magath for twenty-fourth in the Third Character Popularity Poll.
Porco is a Portuguese and Italian word that translates to "pig" or "filthy."
Furthermore, the Japanese spelling of his nickname (Pokko) translates as "small" in Sicilian accent.
Sketches of Galliard included in the Attack on Titan: Final Manga Exhibition revealed that a working name for him was Horst Galliard (ホルスト・ガリアード Horusuto Gariādo?).
보유 거인 > 턱 거인

본래는 갑주의 거인에 가장 유력한 후계자였지만 형 마르셀의 평판 조작 때문에 최종 심사에서 탈락되고 라이너 브라운에게 빼앗겼다. 본인을 제외한 모든 동료들이 줄줄이 아홉 거인을 계승하는 동안 혼자서만 어떤 거인도 계승하지 못하고 지크와 피크와 셋이서 거인 없는 상태로 다른 나라와의 전장을 누비는 게 전부였다. 그러다 5년 뒤 턱 거인을 이은 위미르를 데리고 온 라이너와 베르톨트와 재회하고 그의 의지로 턱 거인을 잇고 새로운 계승자가 되었다. 포르코의 턱 거인의 모습은 마르셀의 턱 거인의 외형과 머리색만 빼면 100% 비슷하다. 수사자의 갈기처럼 머리 전체부터 턱까지 감싸는 연한 색의 모발과 인간 상태의 모습을 그대로 반영한 날카로운 눈매를 가졌다. 91화의 마지막 페이지에 마가트의 명령으로 위기에 처한 가비와 팔코를 구하기 위해 거인화함으로써 첫 등장했는데 두 사람이 있는 참호 구멍을 막고 중동 연합 적진을 돌격해 단숨에 부수어 버리는 모습이 멋있어서 상당한 주목을 받았다. 그 뒤로도 송곳니로 중동 연합의 선로 자체를 무력화시켜 대 거인 장갑열차가 나올 가능성을 원천 차단하고 라이너 브라운을 지원하고자 후방에서 달려나와 대 거인 철갑포를 부수는 활약을 했다. 하지만 파라디 섬의 조사병단과의 전투에선 냉정함을 잃고 감정적으로 공격하는 허점만 보이다가 에렌과 미카사에게 철저하게 농락당하는 굴욕을 맛보았고, 제2차 시간시나 구 전투에 가서는 에렌을 단죄하기 위해 몇 번이고 분투했으나 끝내 처참하게 죽기 직전까지 발리는 굴욕을 당해야 했다. 형의 기억으로 계승의 진실을 깨닫고 거인의 힘을 다른 무구의 거인에게 빼앗기게 하지 않기 위해 스스로의 의지로 자진해서 팔코에게 계승했다. 포르코 본인에게 있어서는 의미 깊고 후회 없을 선택이었을 것이다.
전국사무금융서비스노동조합

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전국사무금융서비스노동조합
설립 : 2011년 12월 15일
조합원 : 4만여명 (2019년)
국가 : 대한민국
가맹조직 : 전국민주노동조합총연맹
본부위치 : 서울시 중구 정동길 5 경향신문사 별관 2층
http://www.samu.or.kr
전국사무금융서비스노동조합(Korean Finance & Service Workers’ Union)은 2011년 12월 15일 창립된 사무직, 금융권, 서비스업 노동자를 구성원으로 하는 대한민국의 산업별 노동조합이다. 여수신업종본부, 손해보험업종본부, 생명보험업종본부, 증권업종본부, 공공금융업종본부, 부산울산경남지역본부, 광주전남지역본부, 충북지역본부, 대전충남지역본부, 직할지부로 구성되어있다. 금융공공성 강화, 경제민주화, 노동자들의 삶 개선 등이 이 노동조합의 목표이다.
주요 활동 > 2011년

12월15일 대산별노조 ‘전국사무금융서비스노동조합’ 창립
사무금융노조 제1대 집행부(박조수 위원장) 출범
주요 활동 > 2012년

골든브릿지투자증권지부 민주노조 사수 총파업 투쟁
ING생명보험지부 고용안정 쟁취 총파업 투쟁
주요 활동 > 2013년

사모펀드 금융기관 인수저지 토론회 및 투쟁
SC스탠다드캐피탈지부 민주노조 쟁취 파업투쟁
주요 활동 > 2014년

사무금융노조 제2대 집행부(김현정 위원장) 출범
TM영업중단 철회촉구 투쟁
KTGO분회 임단협 파업투쟁
금융권 구조조정저지, 고용안정쟁취, 노동기본권사수 법제도 개선 투쟁
교보증권지부 점포통합저지 투쟁
우리투자증권지부 구조조정저지 투쟁
사무금융노조 교육원 설립(6월 12일)
진상규명! 책임자처벌! 세월호 특별법제정촉구 투쟁참여
악사손해보험지부 임단협 투쟁승리 파업투쟁
KB신용정보지부 사장연임저지 파업투쟁
사무금융노조 기관지 두드림 창간
LIG손해보험지부 밀실매각저지 고용협약쟁취 투쟁
충북협동조합지부 금왕분회 파업투쟁
사무금융노조 창립 3주년 기념 강좌 및 행사
주요 활동 > 2015년

사무금융노동자 직장내 괴롭힘 조사연구 사업
충북협동조합지부 옥천분회 파업투쟁
하이투자증권지부 구조조정분쇄 고용안정쟁취 투쟁
사무금융노조 법률원 설립
사무금융노조 사무실 이전(마포구 인우빌딩)
한국씨티그룹캐피탈지부 밀실매각 반대 파업투쟁
사무금융노조 제1회 조합원 가을숲길 걷기대회
대신증권 노조탄압저지 부당해고 철회 투쟁
주요 활동 > 2016년

MG손해보험지부 구조조정저지 천막 철야농성 투쟁
KB국민카드지부 임단투 승리 및 사장퇴진 천막농성 투쟁
사무금융노조 정책연구소 설립
JT친애저축은행지회 최초 단체협약 쟁취를 위한 총파업 투쟁
AIA생명보험지부 일방적 조직개편 반대 투쟁
사무금융노조 봄길 걷기대회
노동개악 양대지침에 따른 저성과자 쉬운해고 저지 투쟁
광주전남협동조합지부 광양농협분회 파업투쟁
코리안리재보험지부 성과 퇴출제 저지 투쟁
금융회사 성과주의 임금체계 강제도입 저지 투쟁
KB손해보험지부 임단투 승리 투쟁
AXA손해보험지부 임단투 승리 파업투쟁
박근혜퇴진 촉구 촛불집회 참여
박근혜퇴진 촉구 사무금융노조 기자회견 및 집중행동 퍼포먼스, 시국선언
충북협동조합지부 금왕분회 임단투 파업투쟁
하이투자증권지부 성희롱 전무 즉각 해임 촉구 투쟁
서울보증보험지부 임단투 승리 파업투쟁
주요 활동 > 2017년

사무금융노조 제3대 집행부(김현정 위원장) 출범
19대 대통령선거 사무금융노조 투쟁본부 실천단
하이투자증권지부 구조조정 반대투쟁
재벌총수 구속 및 전경련 해체 촉구
예금보험공사지부 성과연봉 강압 저지 투쟁
차별없는 지역농협 정규직 전환촉구 투쟁
87년 6월 민주항쟁 30주년 기념 사업
KDB생명보험지부 구조조정 저지 투쟁
SK증권지부 졸속매각 저지 투쟁
KB국민카드지부 신입조합원 임금복원 투쟁
현대라이프생명보험지부 구조조정 저지 투쟁
사무금융노조 제3회 조합원가족 가을숲걷기
농협중앙회 CS평가제도 폐지 및 농협적폐 청산 투쟁
KB국민카드지부 윤종규회장 연임저지 투쟁
하나외환카드지부 하나금융지주 적폐청산 투쟁
사무금융노조 창립6주년 기념사업
IMF 20년, 새정부 금융정책 제언
주요 활동 > 2018년

노동중심 개헌 투쟁
사회연대기금 조성 제1차 사무금융 노사 산별중앙교섭
거제수협 故이상엽 조합원 명예회복과 진상규명 투쟁
일본군 성노예제 문제해결을 위한 1350차 수요시위
베트남 공공서비스노조 및 베트남 평화및개발재단 교류사업
사무금융노조 제4회 조합원가족 가을숲걷기
불평등 양극화 해소를 위한 사회연대기금 ‘사무금융우분투재단’ 설립
주요 활동 > 2019년

현대해상화재보험지부 부당노동행위 즉각 중단을 위한 투쟁
MG손해보험지부 경영정상화 요구 총파업 투쟁
전국농수축협조합장 선거제도 개선 촉구 투쟁
카드노동자, 카드산업 정상화를 위한 투쟁
사무금융우분투재단 공식 출범
KB손해사정지부 성실교섭 촉구 국토대장정 도보투쟁
사무금융노조, 우분투재단 베트남 푸엔지역 주택건립 지원
롯데카드지부 고용안정 쟁취 투쟁
일본 생보노련, 손보노련, 우정노조, 신탁은행연합과 "한일 금융노동자 간담회" 개최
사무금융노조 제4대 임원선거
주요 활동 > 2020년

사무금융노조 제4대 집행부(이재진 위원장) 출범
제21대 국회의원선거 총선투쟁본부 활동
투쟁
투쟁
투쟁
건설한다.
선언한다.
주요 활동 > 강령

앞장선다.
건설한다.
건설한다.
앞장선다.
확보한다.
강화한다.
쟁취한다.
강화한다.
로니를 찾아서

| 로니를 찾아서 Where is Ronny> .. |
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감독: 심상국
각본: 심상국
제작: 영화사 풍경
촬영: 정성욱
편집: 권기숙
음악: 김종근
배급사: 영화사 진진
개봉일:  2009년 6월 4일 (2009-06-04) 
시간: 92분
국가:  대한민국
언어: 한국어
"로니를 찾아서"는 2009년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
줄거리

너는 그런 적 없어? 왜 누구나 한번쯤은 다 방심하잖아!
안산의 어느 태권도장의 사범인 인호는 계속 떨어지는 관원수를 모집하기 위해서 있는 돈을 다 털어 시범대회를 준비한다. 시범대회는 멋지게 마무리 되었다. 그러나 시범대회 도중에 갑자기 나타난 방글라데시의 체력짱 로니와 대련을 붙다가 한방에 떨어져나간 인호. 덕분에 태권도장은 망할 위기에 처하게 되고, 인호는 수치심에 동네에서 고개를 들 수 없는데…. 복수심에 불탄 인호는 로니를 찾아 다니다 로니의 친구 뚜힌을 만나게 되지만 별 소득이 없다. 하지만 뚜힌은 로니를 찾는다는 핑계로 끈질기게 인호 주변을 맴돌며 계속 인호의 신경을 긁는데…. 과연 인호는 로니를 찾을 수 있을까?.
캐스팅

유준상 : 인호 역
로빈 쉬엑 : 뚜힌 역
박영서 : 진수 역
마붑 알엄 : 로니 역
류의현 : 철수 역
최희원 : 정아 역
진용욱 : 친구사범 역
손영순 : 할머니 역
김추월 : 슈퍼 아줌마 역
김기승 : 번영회장 역
이항수 : 사내 1 역
권태원 : 사내 2 역
곽인준 : 공장 사장 역
김철홍 : 취객 역
박대영 : 복덕방 사장 역
노승범 : 노래방 사장 역
정민성 : 유통회사 직원 역
박충선 : 삼룡 역 (특별출연)
기주봉 : 충식 역 (특별출연)
김호정 : 미선 역 (특별출연)
박길수 : 경찰 역 (특별출연)
수상

2009년 제10회 전주국제영화제 JJ-Star상 - 특별언급
광주북부경찰서

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 광주북부경찰서 청사
기본정보
설치년도 : 1988년
주소 : 광주광역시 북구 서하로 172번지
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 광주광역시경찰청
관할구역 : 북구 일원
지구대 파출소 : 역전파출소, 우산지구대, 일곡파출소, 용봉지구대, 두암지구대, 문흥파출소, 건국파출소, 동운지구대, 석곡파출소
함께 읽기
웹사이트 : 광주북부경찰서 - 공식 웹사이트
지도
ko
광주북부경찰서(光州北部警察署, Gwangju Bukbu Police Station)는 광주광역시경찰청이 관할하는 경찰서 중 하나이다. 광주광역시 북구 일대를 관할한다. 광주광역시 북구 서하로 172번지에 있다.
서장은 총경으로 보한다.
관할 파출소 및 지구대

광주북부경찰서는 8개의 지구대와 1개의 파출소를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 치안센터 |
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| 우산지구대 |  | 중문로 63 |  |  |
| 역전지구대 |  | 경양로119길 27 |  |  |
| 용봉지구대 |  | 문화소통로 78 |  |  |
| 일곡지구대 |  | 설죽로 489 |  |  |
| 동운지구대 |  | 북문대로 240 |  |  |
| 두암지구대 |  | 군왕로 146 |  | 풍향치안센터 |
| 문흥지구대 |  | 대천로 146 |  |  |
| 건국지구대 |  | 본촌마을길102길 17 |  |  |
| 석곡파출소 |  | 동문대로 642 |  |  |
빈터투어-로만스호른 철도

빈터투어-로만스호른 철도(Winterthur–Romanshorn railway)는 독일어로 투어계곡선(Thurtallinie)으로도 알려져 있는, 스위스 철도 노선이며, 취리히와 보덴호 사이의 철도의 일부로 건설되었다. 그것은 빈터투어와 로만스호른을 연결하며, 그곳은 이전에 보덴호를 가로지르는 기차 페리와 연결되었다. 스위스에서 네 번째로 오래된 내륙 철도이다. 그 건설은 취리히-보덴제반 철도(취리히-보덴제반)에 의해 자금 지원을 받을 예정이었으나 건설 중에 회사는 스위스 북부 철도와 합병하여 스위스 북동부 철도(NOB)를 만들었다. 빈터투어-로만스호른 철도는 1855년 5월 16일에 개통되었고, 빈터투어에서 욀리콘까지의 노선은 1855년 12월 27일에 개통되었다.
로만스호른-프리트리히샤펜과 로만스호른-린다우선에 대한 콘스탄스호 열차 페리가 이 노선과 연결하기 위해 설립되었다.
역사

이 노선의 기원은 가장 오래된 스위스 철도 프로젝트 중 하나로 거슬러 올라간다. 동부 철도(Ostbahn, 취리히–콘스탄스호) 프로젝트는 이미 1836년에 개발되었다. 이 프로젝트는 북부 철도(노르드반, 취리히–바젤) 및 남부 철도(쥐트반, 취리히–쿠어)와 같은 철도는 알루아 네그렐리가 개발했으며 빈터투어에서 프라우엔펠트를 거쳐 로만스호른까지 운행하는 반면 취리히와 빈터투어 사이에는 약간 다른 경로가 제안되었다. 예를 들어 취리히에서는 오버스트라세 지역에 별도의 역이 계획되었다. 거기에서 라인은 취리히베르크 주변에서 슈테트바흐까지 이어지며 뒤벤도르프에서 글라트를 건너게 된다. 그런 다음 헤크나우와 킨드하우젠을 거쳐 현재 에프레티콘 지역인 리콘으로 이동했다. 그 후, 노선은 현재 철도의 경로를 크게 따랐을 것이다. 네그렐리 자신은 자신이 설계한 세 가지 프로젝트 중 재정적 성공 가능성을 최소화했다. 1839년 취리히주의 자유주의 세력이 보수파에 의해 축출된 정치적 변화와 함께 프로젝트 진행의 가능성은 사라졌다. 네그렐리는 1840년 취리히를 떠나 오스트리아에서 황제 페르디난트 노던 철도에서 감찰관으로 일했다. 그는 나중에 스위스로 돌아왔지만, 북부 철도 건설에만 관여했다.
당시 스위스의 정치적 상황은 철도 건설에 우호적이지 않았지만, 1847년 존더분트 전쟁으로 절정에 달한 가톨릭과 개신교의 갈등에 의해 주도되었다. 새 국가 헌법과 국내 관세 철폐로 상황이 근본적으로 바뀌었다. 스위스 정치의 중심이자 스위스 철도 역사에 지대한 영향을 끼쳤을 알프레드 에셔는 1848년 최초의 스위스 의회에 선출되었다. 그의 정치 철학은 일반적으로 법률적 급진파(법적 급진파)로 묘사되었다. 그러나 이것은 그의 정치에 대한 부정확한 설명이다. 그는 오늘날 우리가 자유 시장 경제로 이해하는 것을 지지했다. 그는 건전한 재정적 성장이 다른 시장과의 향상된 교통 연결을 통해서만 가능하다는 것과 철도가 시대의 도구라는 것을 알고 있었다. 그는 1852년 철도법의 주요 옹호자 중 한 사람으로 간주되며, 이 법안은 철도 건설을 개인의 손에 맡겼다.
빈터투어-로만스호른 철도는 그의 첫 번째 주요 프로젝트였으며 1853년 2월 28일 취리히-콘스탄스호 철도의 건설 승인을 받았다. 멜히어 치글러의 취리히-보덴제반-게젤샤프트 초대 회장은 곧 에셔로 교체되었다. 스위스 북동부 철도가 취리히-보덴호 철도와 합병하여 스위스 북동부 철도를 형성하는 협정이 에셔가 취리히-보덴호 철도를 대신하여 취리히주의 의장으로 북동부 철도의 신임 이사이자 사장으로 서명했다.
최종 경로 결정은 1850년에 시작되었지만, 모든 구간에 대한 최종 선형은 1853년까지 결정되지 않았다. 즉, 일부 지역에서는 경로 결정 직후 건설이 시작되었다. 로만스호른과 취리히의 종착역 외에도 암리스빌, 리트, 뷔르글렌, 바인펠덴, 메르슈테텐, 펠벤, 프라우엔펠트, 이슬리콘, 루히에크, 빈터투어, 리콘(에프레티콘), 발리젤렌 및 욀리콘 역이 계획에 포함되었다. 이 스테이션 중 2개가 재배치되었다. 비젠단겐은 루히에크를 대체하고 줄겐은 리트를 대체했다. 지방 당국은 추가 역을 요청했지만, 추가 화물 운송을 약속한 두 가지 요청만 실행되었다. 라인에서 켐프탈 근처 쿠퍼함메르의 구리 공장과 뮐하임의 하슬리뮐레에 있는 구리 공장까지 산업적 연결을 구축하기로 합의했다. 비골팅겐. 주로 지역 주민들에게 이익이 되도록 의도된 오버라흐, 휘팅엔, 오버빈터투어 및 발텐스빌의 스테이션은 모두 거부되었다.
빈터투어-로만스호른 철도는 단일 선로로 건설되어 1855년 5월 16일에 개통되었다. 계획 중에 복제를 위한 준비가 있었지만, SBB가 이 노선을 인수할 때까지 복제가 시작되지 않았다. NOB와 SNB가 별도로 건설한 빈터투어와 오버빈터투어 사이의 두 평행 선로는 1903년에 병합되어 이중 선로를 형성했다. 두 번째 트랙의 기초는 먼저 나머지 라인에 구축되어야 했다. 복선 구간은 다음 순서로 열렸다.
1905년 10월 1일 프라우엔펠트-뮐하임
1906년 5월 1일 오버빈터투어-비젠당겐
1906년 5월 1일 이슬리콘-프라우엔펠트
1907년 5월 1일 뮐하임-줄겐.
1907년 7월 1일 술겐-암리스빌
1907년 7월 4일 비센당겐-이슬리콘
1907년 9월 30일 암리스빌-로만스혼
이 노선은 1912년 여름 세계 최초의 디젤 기관차(디젤 기계식 기관차)에 사용되었지만, 상업적으로 성공하지 못했다.
본선으로 SBB에 의해 15kV AC 16.7Hz의 일반 전원 시스템으로 빠르게 전력이 공급되었다. 빈터투어-로만스호른 라인의 전기 작업은 1928년 5월 4일에 시작되었다.
노선과 역

빈터투어역 알트슈타트(구시가지) 서쪽에 건설되었다. 로만스호른을 향해 달리면 투어 계곡 라인은 오른쪽으로 구부러지고 샤프하우젠으로 가는 라인은 왼쪽으로 분기된다. 빈터투어 차고는 삼각형에 건설되었지만, 지금은 화재 및 구조 열차의 배치를 제외하고는 중요하지 않다. 차고의 작업은 오버빈터투어에 있는 S-반 차고에 아웃소싱되었다. 슈타트라인을 따라 빈터투어역 출구의 라인이 4배로 늘어났다. 취리히-콘스탄스호 철도의 이전 트랙은 이제 두 번째로 북쪽에 있다. 오버빈터투어와 그뤼체까지 4개의 선로를 완성한 후 각 철도 회사 및 노선에 대해 별도의 선로가 생성되었다. 1903년에 빈터투어와 오버빈터투어 사이의 두 개의 인접한 선로가 병합되어 진정한 복선 선로를 만들었다. 장크트갈렌 및 퇴스 계곡까지, 로만스호른 라인은 오버빈터투어역에 도달한다. 이것은 내셔널 철도에 의해 1875년에 지어졌다. 에츠빌렌에서 출발하는 노선은 여기에서 빈터투어까지의 콘스탄스호 철도의 경로를 사용했다. 바로크 리바이벌 역 건물은 스위스 연방 철도에 의해 건설되었다. 1990년 취리히 S-반이 개통되면서 7헥타르 규모의 오버빈터투어 유지보수 시설이 라인 남쪽에서 로만스호른 방향으로 개통되었다. 트랙 반대편에는 스위스 과학 센터 테크노라마가 있다.
비젠단겐역은 월요일 오전 5시에 SBB가 스위스 샬레 스타일의 독특하고 가치 있는 건물을 철거한 1975년에 대중에게 알려졌다. 이 구간의 최고점은 비젠단겐과 리켄바흐 사이에 있다.
리켄바흐-아티콘역 건물은 1907년으로 거슬러 올라가며, 이 역은 1907년 10월 15일에 문을 열었다. 아티콘 이후에 빈터투어-로만스호른 라인은 투어 계곡까지 85m를 내려가면서 3km 길이의 제방을 지나간다.
이슬리콘역은 현재 Stationshalter (역 보유자) 모델로 운영되고 있으며, 여전히 1873년의 역 건물이 있다. 프라우엔펠트 마을 직전까지 빈터투어-로만스호른 라인 옆에 세워졌다.
투르가우 주의 주도인 프라우엔펠트역에는 크고 웅장한 입구 건물이 있다. 프라우엔펠트-빌 철도의 열차는 1887년부터 역 앞뜰에서 출발했다. 역은 무기고의 설립과 함께 광범위하게 확장되었으며 Rail 2000에 따라 재건되었다. 프로그램이지만, 지상층 승객이 플랫폼에 접근할 수 있는 마지막 주요 역 중 하나였다. 보수 기간 동안 역 앞뜰 아래에 지하 원형 교차로가 건설되었고, 1859년에 지어진 신고전주의적인 입구 건물이 세심하게 보수되었으며, 스위스에서 두 번째로 긴 플랫폼 캐노피로 덮인 420m 길이의 섬 플랫폼이 건설되었다. 물품 창고가 철거되는 동안 신고전주의적인 군용 창고 건물은 공원 및 놀이기구 차고로 개조되었다. 1890년에 지어진 기관차 창고는 현재 SBB 건설 서비스에서 사용하고 있다.
사이딩은 라인의 북쪽에서 1999년에 열린 프라우엔펠트 소포 우편 센터에 연결된다.
펠벤-벨하우젠역에는 아마도 1855년에 일부가 건설된 라인의 첫 번째 물품 창고가 있을 것이다. 현재의 입구 건물은 1873년에 지어졌다.
휘틀리겐-메텐도르프역은 정류장에서 역으로 발전했다가 다시 정류장으로 하향 조정되었다. 이 노선은 뮐하임-비골팅엔역 앞에서 투어를 가로지른다. 빈터투어-로만스호른 노선은 S자 곡선을 이루며 그 중간에 에시코프 다리가 있다. 처음에 단일 트랙으로 덮인 다리는 1903년 트랙을 복제하는 동안 두 개의 인접한 174m 길이의 강철 트러스 다리로 구성된 새로운 다리로 교체되었다.
뮐하임-비골팅엔역은 중간 크기의 입구 건물로 지어졌다. 1862년 이곳에 창고를 증축하고 1871년 증축했다. 1894년에는 대기실 별관을 지었다. 1863년 5월 19일, 고속열차와 정차하는 여객열차가 충돌했다. 잘못 설정된 포인트로 인한 스테이션. 철도 직원 2명이 중상을 입어서 숨지고 1명이 중상을 입었다. 불특정 다수의 승객이 경미한 부상을 입었지만, 객차는 부서졌다.
메르슈테텐역은 역 외부개장 프로그램에 따라 2001년에 쉼터를 받았다.
바인펠덴역은 미텔투어가우반 회사가 빌-크로이츨리엔 철도를 개통한 1911년부터 철도 교차점이었다. 회사는 이곳에 창고를 세웠고 그 라인은 빈터투어-로만스호른 라인을 가로지른다.
뷔르글렌역은 1866년에 선로를 마주보고 있는 박공 이 있는 중간 크기의 입구 건물을 받았다.
줄겐역은 1876년부터 교차점이었다. 2월 1일 줄겐과 비쇼프스첼-슈타트 사이의 줄겐-고사우 철도를 개통한 비쇼프스첼러반 회사도 역에 기관차 창고를 지었다. 이곳은 현재 Eurovapor 지점이 있는 곳이다.
에를렌역은 원래 1873년에 지어진 역 건물을 개조한 건물이 있으며 1859년에 지어진 화물 창고가 여전히 존재한다.
오버라흐역에는 여전히 1907년에 지어진 역 건물이 있지만, 민영화되었다. 역 자체는 1908년 2월 1일에 문을 열었다. 역은 2001년에 여객 수송을 위해 폐쇄되었고, 동쪽으로 수백 미터 떨어진 같은 이름의 새로운 역으로 교체되었다. 이를 통해 고가도로를 접근할 수 있기 때문에 승객용 지하도를 건설할 필요가 없었다.
암리스빌역은 이미 1855년에 화물 야적장을 갖추었고, 1867년에는 장엄한 역 건물을 갖추었다. 역 건물은 현대에 철거되었고, 화물 선로가 해체되었다. 2004년 이후로 철도 기술적인 관점에서 볼 때 단지 중단되었다. 역 건물은 이제 평평한 지붕이 있는 기능적인 단층 건물이지만, 여전히 상업적으로 사용되며 여행사 및 송금 서비스가 포함된다.
로만스호른역은 항구의 종점이며 광범위한 선로 레이아웃과 기차 정거장이 있다. 로만스호른 행 라인에 위치하고 1869년 10월 15일에 개장한 로만스호른 야적창은 폐쇄되었다. 빈터투어에서 출발하는 열차는 연결 루프를 통해 야드에 접근할 수 있었다. 창고는 이렇게 형성된 트랙의 삼각형에 있다. 이 단일 선로 노선은 오늘날에도 라인 밸리 상류와 로르샤흐에서 리마탈 야적창로 향하는 화물 열차에서 사용되지만, 정기 여객 열차에서는 사용되지 않다. 1853년에서 1855년 사이에 지어진 입구 건물이 보존되어 있는 동안 여객역은 2004년에 완전히 새 단장되었다.
운행

빈터투어-로만스호른 철도는 항상 취리히-로만스호른 노선의 고속 열차(2010년에는 인터시티 열차가 로만스호른과 브리크 사이를 운행)와 빈터투어-로만스호른 노선의 지역 열차에서 사용되었다. Rail 2000 이 도입된 이후로 취리히-바인펠덴-콘스탄츠 노선에 급행이 운행되었다(2010년에는 인터레기오 서비스가 콘스탄츠-비엘/비엔 노선에 운행됨)가 추가되었다. 두 서비스 모두 때때로 RABDe 500 세트가 있는 틸팅 열차 (ICN) 서비스로 운영되지만, 일반적으로 Re 460 기관차와 아인하이트슈바겐 IV 또는 IC2000 코치가 있는 통근 열차로 운영된다. 지역 서비스는 바인펠덴 도입 이후 종료되었다. 장크트갈렌 S-반 : 그 이후로 S7으로 지정된 지역 열차는 로만스호른에서 바인펠덴까지 운행되었으며 취리히 S-반의 지역 서비스는 현재 S30으로 불리며 바인펠덴과 빈터투어 사이에서만 운행된다. 이를 위해 S30은 월요일부터 금요일까지 주간에 상당히 불규칙한 30분 패턴으로 운영되는 확장 S8(취리히 S-반) 서비스로 보완된다. S5(S-반 장크트갈렌) 서비스도 줄겐과 바인펠덴 사이에 추가되어 줄겐-고사우 철도에서 계속된다.
금요일~토요일 및 토요일~일요일 야간에는 야간 S-반 서비스가 추가로 있다.
투어 계곡 라인은 로만스호른의 야적창가 폐쇄된 이후 화물 운송의 중요성을 잃었다. 그럼에도 불구하고 부흐스 야적창는 분배 지점일 뿐 전국 단일 마차 교통을 위한 집결 지점이 아니기 때문에 라인 계곡과 콘스탄스호에서 출발하는 화물 열차는 미마트 계곡의 야적창로 라우팅된다. 환승 경로로 볼푸르트 야적창로 향하는 열차에서만 사용된다. 아를베르크를 가로지르는 화물 열차는 일반적으로 부흐스에서 국경을 넘다. 또한 여러 소포 열차가 프라우엔펠트의 소포 센터까지 운행하며 매년 가을 많은 사탕무 열차가 프라우엔펠트 설탕 공장으로 운행한다.
투어 계곡 라인은 사탕무 시즌 외에 쉽게 사용할 수 있는 충분한 용량과 대체 트랙과 사이딩을 가지고 있기 때문에 테스트 중인 새로운 열차와 실험 열차에서 자주 사용된다.
현대화

현재(2015-2017) 빈터투어-로만스호른 철도는 최대 속도를 125km/h에서 150km/h로 높이기 위해 빈터투어에서 바인펠덴까지 현대화되고 있다. 이동 시간은 5분 단축되어야 한다. 원래 계획했던 선로 구간의 직선화는 비용상의 이유로 생략되었다.
빈터투어역
프라우엔펠트역
로만스호른역
포스포릴기

포스포릴기(phosphoryl group)와 인산기(phosphate group)의 구조 비교
포스포릴기(영어: phosphoryl group)는 인과 산소를 포함하고 있는 이온 또는 라디칼인 P+O32−이다. 이 −PO32−기의 정확한 화학명은 포스포나토(phosphonato)이고, −PO3H2는 포스포노(phosphono)이다. 화학 명명법에서 포스포릴은 3가 > P(O)−기를 의미한다. 포스포릴기는 다른 양성자화 상태로 존재할 수 있다.
이 용어는 일반적으로 포스포릴기가 다른 원자에 부착된 화합물을 나타내는 데 사용되는 데, 예를 들어 염화 포스포릴 또는 촉매 메커니즘의 설명에서 사용된다. 인산염과 관련된 생화학 반응(예: 아데노신 삼인산)에서 포스포릴기는 일반적으로 기질 사이에서 전이(포스포릴 전이 반응)된다. 포스포릴기를 인산기(영어: phosphate group)와 혼동하지 않아야 한다.
포스포릴기는 인산화에서 중심적인 역할을 한다.
같이 보기

인산기
인산화
탈인산화
로르샤흐 슈타트역

| 로르샤흐 슈타트역 Rorschach Stadt |
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 2018년 역
ko
개괄
관할 기관 : THURBO 쥐토스트반
소재지 :  스위스 장크트갈렌주 로르샤흐
좌표 : 북위 47° 28′ 26″ 동경 9° 29′ 22″﻿ / ﻿북위 47.47389°  동경 9.48944° ﻿ / 47.47389; 9.48944
노선 : 로르샤흐-장크트갈렌선
거리표
장크트갈렌 S-반 S2

   ← 골드바흐 네슬라우-노이 장크트요한 방향  로르샤흐 알트슈테텐 SG 방향 →
     
장크트갈렌 S-반 S5

   ← 골드바흐 바인펠덴 방향  로르샤흐 장크트 마그레텐 방향 →
     
장크트갈렌 S-반 S4

   ← 골드바흐 반시계 방향  로르샤흐 시계 방향 →
     
로르샤흐 슈타트역(독일어: Bahnhof Rorschach Stadt)은 스위스 장크트갈렌주 로르샤흐의 기차역이다. 로르샤흐-장크트갈렌선의 중간 정류장이다. 로르샤흐 시정촌 내 3개 역 중 하나이며, 로르샤흐(같은 노선의 다음 역 동쪽 역)와 콘스탄스 호수 해안의 북쪽으로 약 400m 떨어진 로르샤흐 하펜과 함께 있다.
운행편

로르샤흐 슈타트는 장크트갈렌 S-반의 세 가지 서비스에 의해 제공된다:
S2: 네슬라우-노이 장크트요한과 알트슈테텐 SG 간 시간당 서비스
S4: 자르간스(순환선)을 통한 시간별 서비스.
S5: 바이펠덴과 장크트마그레텐 간 시간당 서비스.
단양 향산리 삼층석탑

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 대한민국의 보물

종목: 보물 제405호  (1964년 9월 3일 지정)
수량: 1기
시대: 통일신라
소유: 국유
위치
단양 향산리단양 향산리(대한민국)
주소: 충청북도 단양군 가곡면 향산1길 24 (향산리)
좌표: 북위 37° 3′ 15″ 동경 128° 25′ 4″﻿ / ﻿북위 37.05417°  동경 128.41778° ﻿ / 37.05417; 128.41778
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
단양 향산리 삼층석탑(丹陽 香山里 三層石塔)은 충청북도 단양군 가곡면 향산리에 있는, 남북국 시대 신라의 삼층석탑이다. 1964년 9월 3일 대한민국의 보물 제405호로 지정되었다.
개요

단양읍에서 동쪽으로 16km 떨어진 산골짜기의 밭 한가운데에 서 있는 탑이다. 주변에 자기조각들과 기와가 널려 있어서 이 곳이 절터였음을 알려주고 있으나, 절의 흔적은 찾을 수 없다. 1935년경 탑 속의 사리를 도둑맞으면서 허물어졌던 탑을 마을 주민들이 다시 세웠다고 한다.
이 탑은 2단의 기단(基壇) 위에 3층의 탑신(塔身)을 세운 형태이다. 기단은 여러 장의 길고 큰 돌로 바닥돌을 놓고 그 위에 쌓은 모습이며, 각 모서리와 각 면의 가운데에 기둥 모양의 조각을 두었다.
탑신부는 몸돌과 지붕돌이 각각 한 개의 돌로 되어 있다. 몸돌에도 모서리 마다 기둥 모양의 조각을 두었으며, 특히 1층 몸돌에만 문짝 모양의 조각이 있어 눈길을 끈다.
지붕돌은 밑면의 받침수가 층마다 4단이고, 지붕돌 위에는 2단의 괴임돌을 두었다. 추녀 밑은 반듯하고, 지붕돌 윗면의 경사 역시 온화하여 네 귀퉁이의 선이 뚜렷하게 드러난다. 꼭대기의 머리장식으로는 노반(露盤:머리장식받침)과 복발(覆鉢:엎어놓은 그릇모양의 장식), 앙화(仰花:솟은 연꽃모양의 장식), 보주(寶珠:연꽃봉오리모양의 장식)가 남아있다.
석탑의 형태가 우수하고 비례도 충실하며, 조각수법에서도 통일신라시대 석탑의 양식을 충실하게 따르고 있다. 단정한 탑의 조형을 보여주는 아름다운 작품으로, 통일신라 후기에 세워진 것으로 보인다.
현지 안내문

이 석탑은 신라 눌지왕 19년(435년)에 묵호자가 깨달음을 얻은 이 곳에 향산사를 처음 건립했는데 묵호자가 죽은 뒤 제자들이 탑을 건립하고 그의 사리를 모셨다.
향산사는 임진왜란 때 불타 버리고 3층 석탑만 남아 있다. 1935년에 도굴꾼에 의하여 사리가 없어지고, 넘어져 완전 해체된 것을 향산리 주민들이 다시 세웠다.
신라 석탑 양식을 따랐으며, 대작은 아니지만 단정한 조형을 보여주는 작품으로 몸돌(석탑의 탑신을 이루는 돌)과 지붕돌(탑의 위를 덮는 돌)이 각각 하나의 돌로 되었다.
석재의 결합이 잘 짜여져 있고 조각 수법이 아름다운 단정한 탑 모양은 더욱 소박한 느낌을 준다.
참고 자료

단양 향산리 삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
램 (영화)

| 램 Lamb |
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감독: 발디마르 요한손
각본: 숀 발디마르 요한손
출연: 노미 라파스 힐미르 스나에르 구오나손 비외르든 흘리뉘르 하랄손 잉그바르 에게르트 시귀르드손
촬영: 엘리 아렌손
편집: 아그니에슈카 글린스카
배급사: A24 (북미)
개봉일:  2021년 7월 13일 (2021-07-13)(칸 영화제)  2021년 9월 24일 (2021-09-24)(아이슬란드)  2021년 12월 (2021-12)(대한민국) 
시간: 106분
국가:  아이슬란드  스웨덴  폴란드
언어: 아이슬란드어
제작비: 110만 달러
"램"(영어: Lamb, 아이슬란드어: Dýrið)은 2021년 개봉한 초자연 공포 영화이다. 발디마르 요한손의 장편 데뷔작이며 그가 공동각본 역시 맡았다.
사르데냐의 군주 목록

사르데냐를 통치했던 지배자의 일람이다.
사르데냐 국왕 > 아라곤 왕국에 의한 통치

자코모(1323~1327)
알폰소 1세(1327~1336)
피에트로(1336~1387)
조반니 1세(1387~1396)
마르티노(1396~1410)
공위(1410~1412)
페르디난도 1세(1412~1416)
알폰소 2세(1416~1458)
조반니 2세(1458~1479)
페르디난도 2세(1479~1516)
사르데냐 국왕 > 스페인에 의한 통치

카를로 1세(1516~1554)
필리포 1세(1554`~1598)
필리포 2세(1598~1621)
필리포 3세(1621~1665)
카를로 2세(1665~1700)
필리포 4세(1700~1713)
사르데냐 국왕 > 오스트리아에 의한 통치

카를로 3세(1713~1720)
사르데냐 국왕 > 사보이 왕가

비토리오 아메데오 2세(1720~1730)
카를로 에마누엘레 3세(1730~1773)
비토리오 아메데오 3세(1773~1796)
카를로 에마누엘레 4세(1796~1802)
비토리오 에마누엘레 1세(1802~1821)
카를로 펠리체(1821~1831)
카를로 알베르토(1831~1849)
비토리오 에마누엘레 2세(1849~1861)
담양 중옥리 서옥고분군

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 담양군의 향토문화유산

종목: 향토문화유산 제11호  (2007년 4월 11일 지정)
시대: 백제시대
소유: 국유
위치
담양 중옥리담양 중옥리(대한민국)
주소: 전라남도 담양군 대전면 중옥리 산9
좌표: 북위 35° 16′ 02″ 동경 126° 52′ 49″﻿ / ﻿북위 35.26722°  동경 126.88028° ﻿ / 35.26722; 126.88028
담양 중옥리 서옥고분군은 전라남도 담양군 대전면 중옥리에 있는 백제시대의 무덤이다. 2007년 4월 11일 담양군의 향토문화유산 제11호로 지정되었다.
개요

전라남도 담양군 대전면 중옥리 서옥마을 김해김씨 문중산 일대에 분포된 6세기 전후의 백제시대의 고분 11기로, 2006년 4월 11일 담양군향토유형문화유산 제11호로 지정되었다. 동-서 방향의 중형고분을 기준으로 구릉을 따라 ‘人’자 형태로 3~4열의 군집을 이루고 있는데 분포 면적은 약 6,000m2에 이른다. 대부분 지름 15m 내외, 높이 1~1.5m의 중소형급 고분이다.
괴산 미륵산성

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 대한민국의 사적

종목: 사적 제401호  (1997년 12월 16일 지정)
면적: 1,670,291m2
시대: 고려시대
소유: 국유,공유,사유
위치
괴산 미륵산성괴산 미륵산성(대한민국)
주소: 충청북도 괴산군 청천면 고성리 산8-37번지 외
좌표: 북위 36° 38′ 36″ 동경 127° 49′ 6″﻿ / ﻿북위 36.64333°  동경 127.81833° ﻿ / 36.64333; 127.81833
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
괴산 미륵산성(槐山 彌勒山城)은 충청북도 괴산군 청천면에 있는, 화양동 남쪽에 있는 낙영산과 성암부락 동쪽에 있는 도명산 중턱을 둘러싼 성터로 ‘도명산성’이라고도 한다. 1997년 12월 16일 대한민국의 사적 제401호로 지정되었다.
개요

화양동 남쪽에 있는 낙영산과 성암부락 동쪽에 있는 도명산 중턱을 둘러싼 성터로 ‘도명산성’이라고도 한다.
지금은 무너져 본래의 모습을 확인하기 어렵지만, 현재 남아있는 벽은 길이 700m에 높이가 약 2m이다. 성 안에서 신라 토기조각과 고려 전기의 기와조각이 발견되었다. 또 건물터를 중심으로 도기조각, 자기조각, 돌로 만든 절구, 숫돌이 발견되었는데, 유물들의 성격으로 보아 고려시대 때 쌓은 성으로 보인다. 이 성은 4가지 공법을 사용하여 쌓은 점이 특징이다. 현재는 중심성과 바깥성의 성벽이 부분적으로 남아 있다.
성안의 정상부근 바위에 도명산 마애불이 음각되어 있고 문터, 건물터 8곳, 성 안팎으로 물을 통과시키는 장치인 수문터, 우물터 4곳이 남아 있어 매우 중요한 유적이다.
현지 안내문

이 성은 낙영산과 도명산의 정상을 남북으로 하여 능선을 따라 성벽을 쌓고 두 산의 정상부분에는 자연암벽을 이용하였다. 전체 둘레는 5.1km에 이르며, 석축 부분만도 3.7km가 넘는 대규모 성으로 구려시대 방어용 산성의 전형을 보여주는 성이다.
성벽은 자연석을 깨서 쐐기돌을 많이 사용하여 쌓고, 성벽 안쪽으로는 2~3단의 계단모양으로 쌓아 고려 후기에서 조선시대로 이어지는 축조기술의 변모를 잘 보여주고 있다. 성 안에는 여러 개의 건물터가 있고, 화양계곡과 사담계곡, 도명골 계곡 쪽으로 문을 내었다.
이 성은 성이 있는 산 이름을 따라 '도명산성'이라고도 불리며, 전설에 의하면 홀어머니를 서로 모시려던 남매가 아들은 나막신을 신고 서울을 다녀오고 누이는 성을 쌓아, 먼저 끝내는 사람이 어머니를 모시는 내기를 하였다하여 '남매성'이라고도 한다.
같이 보기

괴산 도명산 마애불상군 (충청북도 유형문화재 제140호)
참고 자료

괴산 미륵산성 - 국가유산청 국가유산포털
| v t e충청북도의 성(城) |
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공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
괴산군:  다락산성  미륵산성 
단양군:  봉산성  온달산성  적성산성 
보은군:  국사봉산성  노고산성  매곡산성  삼년산성  주성산성 
영동군:  대왕산성 
옥천군:  곤륜산보루  노고산성  삼양리토성  성티산성  숯고개산성  이백리산성  이성산성 
음성군:  망이산성  삼생리산성(사향산성)  성본리토성  수정산성 
제천시:  작성산성  덕주산성  망월산성 
증평군:  추성산성 
진천군:  대모산성 
청주시:  구라산성  구룡산성  청주 낭비성  낭성산성  노고성  당산토성  독안산성  동림산성  목령산성  목책성  병마산성  복두산성  부모산성  상당산성  샘봉산성  서림산성  시루봉산성  양성산성  우암산성  작두산성  장군봉산성  저산성  정북동 토성  청주읍성 
충주시:  견학리토성  남산성  대림산성  장미산성  탄금대토성 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
나미수프군

오폴레주 지도에 표시된 나미수프군의 위치
나미수프군(폴란드어: powiat namysłowski)은 폴란드 오폴레주에 위치한 군으로 군청 소재지는 나미수프이며 면적은 747.67km2, 인구는 42,692명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 57명/km2이다.
북동쪽으로는 비엘코폴스카주 켕프노군, 동쪽으로는 클루치보르크군, 남쪽으로는 오폴레군, 남서쪽으로는 브제크군, 서쪽으로는 돌니실롱스크주 오와바군, 올레시니차군과 접한다. 5개 지방 자치체(1개 도시형 농촌, 4개 농촌)를 관할한다.
군기
군 문장
사모아의 구

사모아는 11개 행정구로 구성되어 있다.
| 번호 | 구 | 행정 중심지 | 면적 (km2) | 인구 (2001년 기준) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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| 우폴루섬(소규모 섬들을 포함) | 우폴루섬(소규모 섬들을 포함) | 우폴루섬(소규모 섬들을 포함) | 우폴루섬(소규모 섬들을 포함) | 우폴루섬(소규모 섬들을 포함) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1 | 투아마사가구(Tuamasaga) | 아페가(Afega) | 479 | 83,191 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2 | 아나구(A'ana) | 레울루모에가(Leulumoega) | 193 | 20,167 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3 | 아이가이레타이구(Aiga-i-le-Tai)1) | 물리파누아(Mulifanua) | 27 | 4,508 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 4 | 아투아구(Atua District)2) | 루필루피(Lufilufi) | 413 | 21,168 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 5 | 바오포노티구(Va'a-o-Fonoti) | 사마메아(Samamea) | 38 | 1,666 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 사바이섬 | 사바이섬 | 사바이섬 | 사바이섬 | 사바이섬 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 6 | 파살렐레아가구(Fa'asaleleaga) | 사포툴라파이(Safotulafai) | 266 | 12,949 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 7 | 가가에마우가구(Gaga'emauga)3) | 살레아울라(Saleaula) | 223 | 7,108 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 8 | 가가이포마우가구(Gaga'ifomauga) | 사포투(Safotu) | 365 | 4,770 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 9 | 바이시가노구(Vaisigano) | 아사우(Asau) | 178 | 6,643 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 10 | 사투파이테아구(Satupa'itea) | 사투파이테아(Satupa'itea) | 127 | 5,556 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 11 | 팔라울리구(Palauli) | 바일로아(Vailoa) | 523 | 8,984 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | 사모아(Samoa) | 아피아(Apia) | 2,831 | 176,848 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1) 마노노섬(Manono Island), 아폴리마섬(Apolima), 눌로파섬(Nu'ulopa) 포함. | 1) 마노노섬(Manono Island), 아폴리마섬(Apolima), 눌로파섬(Nu'ulopa) 포함. | 1) 마노노섬(Manono Island), 아폴리마섬(Apolima), 눌로파섬(Nu'ulopa) 포함. | 1) 마노노섬(Manono Island), 아폴리마섬(Apolima), 눌로파섬(Nu'ulopa) 포함. | 1) 마노노섬(Manono Island), 아폴리마섬(Apolima), 눌로파섬(Nu'ulopa) 포함. |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2) 알레이파타 제도(Aleipata Islands)와 누사페섬(Nu'usafe'e Island) 포함. | 2) 알레이파타 제도(Aleipata Islands)와 누사페섬(Nu'usafe'e Island) 포함. | 2) 알레이파타 제도(Aleipata Islands)와 누사페섬(Nu'usafe'e Island) 포함. | 2) 알레이파타 제도(Aleipata Islands)와 누사페섬(Nu'usafe'e Island) 포함. | 2) 알레이파타 제도(Aleipata Islands)와 누사페섬(Nu'usafe'e Island) 포함. |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3) 우폴루섬(Upolu)의 일부를 포함.[살라무무섬(살라무무우투섬(Salamumu-Utu)과 레아우바 마을 포함] | 3) 우폴루섬(Upolu)의 일부를 포함.[살라무무섬(살라무무우투섬(Salamumu-Utu)과 레아우바 마을 포함] | 3) 우폴루섬(Upolu)의 일부를 포함.[살라무무섬(살라무무우투섬(Salamumu-Utu)과 레아우바 마을 포함] | 3) 우폴루섬(Upolu)의 일부를 포함.[살라무무섬(살라무무우투섬(Salamumu-Utu)과 레아우바 마을 포함] | 3) 우폴루섬(Upolu)의 일부를 포함.[살라무무섬(살라무무우투섬(Salamumu-Utu)과 레아우바 마을 포함] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |