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일본의 지진 목록
범례 > 지진 기록의 출현 빈도 변화에 따른 주의

일본의 지진 목록을 보면 1945년 이후 시대와 비교하여 9세기부터 지진 기록이 급격하게 증가하는 양상을 띈다. 이는 당시에 지진이 실제로 많이 일어나기 시작한 게 아니라 일본의 중앙 집권 체제가 정비되고 위정자가 정보를 적극적으로 수집하여 육국사에 천재지변이 많이 수록되어 인위적으로 지진 기록이 많아진 영향이다.
육국사 편찬이 끝난 887년부터 근세인 1586년경까지는 지진 기록이 현저하게 감소한다. 이는 정치체제의 미숙함과 더불어 무로마치 시대부터 에도 시대 초기까지 검지, 칼사냥으로 그 이전의 지방서가 회수, 처분되어 사라졌기 때문이다. 에도 시대부터 지방의 기록이 점차 증가하여 1884년부터는 군역소에서 지진 보고를 시작하며 일본 전국적인 지진 관측 체계가 정비되었다.
1996년 이후에는 계측진도의 도입, 진도 관측 지점의 대폭적인 증가로 높은 진도 관측이 좀 더 쉬워져 이 문서의 기준을 만족하는 지진 기록이 증가했다.
따라서 각 시대의 지진 기록 밀도가 균질하다고 볼 수 없고, 지진 연표에 기록된 지진 기록의 많고 적음으로 바로 지진 활동의 변화를 논할 수 없다. 또한 기록이 의심스러워 존재가 의심스러운 지진도 있으며 의심되는 기록에는 "*" 표시를 넣었다. 오기재 등 존재하지 않은 지진으로 판명된 경우에는 취소선을 그었다.
416년 이전 지진

이 시기는 문자 기록이 없기 때문에 여러 퇴적물을 통해 지진 발생을 추측한다.
약 6500년에서 2천 수백년 전 시기에 1707년 호에이 지진처럼 거대한 지진해일 퇴적물을 만든 거대지진이 최소 11차례 발생했다고 추정된다. 고치 대학 특임교수인 오카무라 마코토는 현 고치현 도사시에 있는 가니가이케 지층의 퇴적물을 조사해 밝혀냈다.
약 3400~3300년 전 롯켄강-오타니 쓰나미(시즈오카현)
약 4000~2000년 전 간토 남부 주변에서 사가미 해곡을 따라 거대지진으로 추정되는 지층의 흔적이 최소 5차례 이상 발견됨.
북일본 해역에서 지진이 발생했을 가능성이 있다. 2014년을 기준으로 2000년 전부터 200년 전까지 홋카이도와 일본 동북부 동해 연안에서 4차례의 10~15 m 높이 쓰나미로 추정되는 퇴적물이 발견되었다. 이는 홋카이도 대학과 러시아 과학 아카데미의 합동 조사로 밝혀졌다.
기원전 1000년경 난카이 해곡 거대지진이 발생했을 가능성이 있다. 규슈의 류진이케에서 이 시기의 쓰나미 퇴적물이 발견되었다.
기원전 800년경(BP 2860~2620) 센다이 부근에서 거대한 쓰나미 피해가 있었다.
기원전 100년경(BP 2030~2190) 센다이 부근에서 거대한 쓰나미 피해가 있었다.
기원전 600년경 난카이 해곡 거대지진이 발생했을 가능성이 있다. 쓰나미가 발생한 흔적이 남아 있다.
기원전 4세기에서 기원전 3세기경 - 미야기현 게센누마시 오타니 해안에서 이 시기에 발생했다고 추정되는 쓰나미 퇴적물이 발견되었다.
기원전 200~300년경 해양연구개발기구 등이 2014~2015년 미야기현 해역 일본해구 수심 약 7,500 m 해저 지반을 10 m 두께로 4곳을 시추해 심해 퇴적물(turbidite)을 채취, 분석한 결과 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 교토쿠 지진, 조간 지진과 함께 이 시기의 거대지진 흔적을 발견했다.
야요이 시대 미상 시기 비와호 서안의 M7.5급 지진 - 시가현 문화재보호협회가 유적을 조사한 결과 시가현 다카시마시 하리에하마, 구사쓰시 가라스마사키, 야스시 유노부 등 비와호 연안의 유적 3곳이 야오이 시대 일어난 이 지진으로 인한 액상화흔적이 발견되었다.
제1천년기

416년 인교 지진 (M?)
679년 쓰쿠시 지진 (M7?)
684년 하쿠호 지진 (M8-9)
745년 덴표 지진 (M7.9?)
850년 데와 지진 (M7.5?)
869년 조간 지진 (M8.3<)
878년 사가미-무사시 지진 (878년, M7.5<)
887년 닌나 지진 (887년, M8<)
976년 야마시로-오미 지진 (976년, M?)
제2천년기

1096년 나가오사 지진 (1096년, M8<)
1099년 코와 지진 (1099년, M?)
1185년 분지 지진 (1185년, M7.4?)
1257년 쇼카 가마쿠라 지진 (1257년, M?)
1293년 가마쿠라 대지진 (1293년, M7<)
1361년 쇼헤이 지진 (1361년, M8<)
1498년 휴가나다 지진 (M7~7.5)
1486년 메이오 지진 (1498년, M8.6)
1586년 덴쇼 지진 (1586년, M8?)
1596년 게이초 분고 지진 (M7?)
1596년 게이초 후시미 지진 (M7.5<)
1605년 게이초 지진 (M7.9?)
1611년 아이즈 지진 (M6.9)
1611년 게이초 산리쿠 해역 지진 ( M8.1<)
1604년 게이초 19년 10월 25일 지진 (1614년, M7.7?)
1633년 오다와라 지진 (1633년, M7?)
1662년 간분오미-와카사 지진 (M7.6)
1662년 돈도코로 지진 (M7.6)
1677년 엔포 하치노헤 해역 지진 ( M7.9)
1677년 엔포 보소 해역 지진 (M8-8.5)
1686년 미카와 지진 (1686년, M7)
1694년 노시로 지진 (1694년, M7)
1703년 겐로쿠 지진 (1703년, M8.2-8.5)
1704년 노시로 지진 (1704년, M7)
1707년 호에이 지진 (1707년, M8.6-9.3)
1707년 호에이 후지노미야 지진 (1707년, M7)
1714년 시나노 오타리 지진 (1714년, M6.3)
1741년 간포 쓰나미 (1741년, M6.9)
1751년 타카다 지진 (1751년, M7.4)
1762년 사도시마 북부 해역 지진 (M7)
1763년 타카라레키 하치노헤 해역 지진 (M7.9)
1763년 휴가-분고-히고 지진 (M7.8)
1766년 쓰가루 지진 (M6.9)
1769년 휴가나다 지진 (M7.8)
1771년 야에야마 지진 (M7.4-8.7)
1772년 리쿠젠-리쿠추 지진 (M7.1)
1780년 쇼나이 지진 (M7)
1782년 텐메이 오다와라 지진 (M7)
1789년 아와 지진 (1789년, M7.1)
1792년 시마바라 대변 및 히고 메에와쿠 (M6.4)
1792년 시리베 지진 (M7.1)
1793년 니시쓰가루 지진 (M7)
1793년 간세이 지진 (M8.2)
1799년 가나자와 지진 (1799년, M6)
1802년 사두기 지진 (M6.6)
1804년 기사카타 지진 (M7)
1808년 기이반도 해역 지진 (M7.6)
1810년 오가반도 지진 (M6.5)
1812년 가나가와 지진 (M7)
1819년 분세이 오미 지진 (M7.3)
1823년 이와테 내륙 지진 (M6)
1828년 산조 지진 (M6.9)
1830년 교토 지진 (M6.5)
1833년 미노 서부 지진 (M6.3)
1833년 쇼나이 해역 지진 (M7.5)
1834년 이시카리 지진 (M6.4)
1835년 미야기현 해역 지진 (M7)
1839년 쿠시로-앗케시 지진 (M7)
1843년 도카치 해역 지진 (M8)
1847년 젠코지 지진 (M7.4)
1847년 구비키 지진 (M6.5)
1854년 이가우에노 지진 (M7.2~M7.5)
1853년 가에이 오다와라 지진 (M6.7)
1854년 이가우에노 지진 (M7.4)
1854년 안세이 도카이 지진 (M8.4)
1854년 안세이 난카이 지진 (M8.4)
1854년 호요 해협 지진 (M7.4)
1855년 히다 지진 (M6.8)
1855년 미야기현 해역 지진 (M7.3)
1855년 안세이 에도 지진 (M7)
1856년 안세이 하치노헤 해역 지진 ( M7.5-8)
1857년 게이요 지진 (M7.3)
1858년 히에쓰 지진 (M7.1)
1858년 산리쿠 북부 해역 지진 (M7.3)
1861년 미야기현 해역 지진 (M7.3)
1872년 하마다 지진 (M7.1)
1881년 쿠나시리섬 해역 지진 (M7)
1891년 미노-오와리 지진 (M8)
1892년 노토 지진 (M6.4)
1893년 시코탄섬 해역 지진 (M7.7)
1894년 네무로반도 해역 지진 (M7.9)
1894년 메이지 도쿄 지진 (M7)
1894년 쇼나이 지진 (M7)
1895년 가스미가우라 지진 (M7.2)
1896년 이바라키현 해역 지진 (M7.3)
1896년 메이지 산리쿠 해역 지진 (M8.5)
1896년 리쿠 지진 (M7.2)
1897년 미야기현 해역 지진 (M7.4)
1897년 산리쿠 해역 지진 (M7.7)
1898년 미야기현 해역 지진 (M7.2)
1898년 다라마섬 근해 지진 (M7)
1899년 기이-야마토 지진 (M7)
1899년 휴가나다 지진 (M7.1+6.9)
20세기 > 1900년대

1900년 미야기현 북부 지진 (M7)
1901년 아마미오섬 근해 지진 (M7.3)
1901년 산리쿠 북부 지진 (M7.4)
1902년 아오모리현 산파치키미카타 지방 지진 (M7)
1905년 게이요 지진 (M7.2)
1905년 후쿠시마현 해역 지진 (M7.1)
1906년 구마노나다 지진 (M7.5)
1909년 보소 해역 지진 (M7.5)
1909년 아네가와 지진 (M6.8)
1909년 오키나와섬 근해 지진 (M6.2)
1909년 미야자키현 서부 지진 (M7.6)
20세기 > 1910년대

1911년 기카이섬 지진 (M8)
1913년 히다카 해역 지진 (M7)
1914년 사쿠라지마 지진 (M7.1)
1914년 아키타 센보쿠 지진 (M7.1)
1915년 이시가키섬 서북부 해역 지진 (M7.4)
1915년 도카치 해역 지진 (M7)
1915년 미야기현 해역 지진 (M7.5)
1916년 아카시 해협 지진 (M6.1)
1917년 시즈오카 지진 (M6.3)
1918년 우루프섬 해역 지진 (1918년, M8)
1918년 오마치 지진 (M6.1+M6.5)
20세기 > 1920년대

1921년 류가사키 지진 (M7)
1922년 우라가 수도 지진 (M6.8)
1922년 시마바라 지진 (M6.9)
1923년 이바라키현 해역 지진 (M7.1)
1923년 규슈 지방 동남쪽 해역 지진 (1923년, M7.3)
1923년 간토 대지진 (M7.9)
1924년 홋카이도 동쪽 해역 지진 (M7.5)
1924년 이바라키현 해역 지진 (M7.2)
1924년 아바시리 해역 지진 (M7)
1925년 기타타지마 지진 (M6.7)
1926년 오키나와 서북쪽 해역 지진 (M7)
1926년 미야코섬 근해 지진 (M7)
1927년 기타탄고 지진 (M7.3)
1928년 산리쿠 북부 지진 (M7)
1929년 휴가나다 지진 (M6.9)
20세기 > 1930년대

1930년 다이쇼지 지진 (M6.3)
1930년 기타이즈 지진 (M7.3)
1931년 동해 북부 지진 (M7.2)
1931년 산리쿠 북부 지진부 (M7.2)
1931년 서사이타마 지진 (M6.9)
1931년 휴가나다 지진 (M7.1)
1932년 동해 북부 지진 (M7.1)
1933년 쇼와 산리쿠 해역 지진 (M8.1)
1933년 미야기현 해역 지진 (M7.1)
1933년 노토 지진 (M6)
1934년 이오지마 근해 지진 (M7.1)
1935년 시즈오카 지진 (M6.4)
1935년 산리쿠 북부 지진 (M7.1)
1936년 가와치-야마토 지진 (M6.4)
1936년 미야기현 해역 지진 (M7.4)
1936년 니지마섬 근해 지진 (M6.3)
1937년 미야기현 해역 지진 (M7.1)
1938년 이바라키현 해역 지진 (M7)
1938년 데시카가 지진 (M6.1)
1938년 미야코섬 북서쪽 해역 지진 (M7.2)
1938년 후쿠시마현 동쪽 해역 지진 (M7.5)
1939년 휴가나다 지진 (M6.5)
1939년 오가 지진 (M6.8)
20세기 > 1940년대

1940년 샤코탄반도 해역 지진 (M7.5)
1941년 나가노 지진 (M6.1)
1941년 휴가나다 지진 ( M7.2)
1943년 산리쿠 북부 지진 (M7.1)
1943년 돗토리 지진 ( M7.2)
1944년 쇼와 도난카이 지진 (M7.9)
1945년 미카와 지진 (M6.8)
1945년 산리쿠 북부 지진 (M7.1)
1946년 쇼와 난카이 지진 (M8.0)
1947년 요나구니섬 근해 지진 (M7.4)
1948년 와카야마현 남부 해역 지진 (M7)
1948년 기이 수도 지진 (M6.7)
1948년 후쿠이 지진 (M7.1)
1949년 아키나다 지진 (M6.2)
20세기 > 1950년대

1950년 이마이치 지진 (M6.4)
1951년 소야 동쪽 해역 지진 (M7.5)
1951년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.2)
1952년 도카치 해역 지진 (M8.2)
1952년 다이쇼지 해역 지진 (M6.5)
1952년 요시노 지진 (M6.7)
1953년 보소 해역 지진 (M7.4)
1955년 이오지마 근해 지진 (M7.5)
1955년 도쿠시마현 남부 지진 (M6.4)
1956년 시라이시 시진 (M6)
1958년 이시가키섬 근해 지진 (M7.2)
1958년 이투루프섬 해역 지진 (M8.1)
20세기 > 1960년대

1960년 산리쿠 북부 지진 (M7.2)
1961년 휴가나다 지진 (M7)
1961년 쿠시로 해역 지진 (M7.2)
1961년 기타미로 지진 (M7)
1962년 히로오 해역 지진 (M7.1)
1962년 미야기현 북부 지진 (M6.5)
1963년 에치젠곶 해역 지진 (M6.9)
1963년 이투루프섬 해역 지진 (M8.1)
1964년 니가타 지진 (M7.5)
1965년 시즈오카 지진 (M6.1)
1965년(~1970년)마쓰시로 군발지진 (M6.4)
1966년 요나구니섬 근해 지진 (M7.3)
1968년 에비노 지진 (M6.1)
1968년 휴가나다 지진 (M7.5)
1968년 분고 수도 지진 (M6.6)
1968년 아오모리현 동부 해역 지진 (M7.9)
1968년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.3)
1969년 시코탄섬 해역 지진 (M7.8)
1969년 기후현 중부 지진 (M6.6)
20세기 > 1970년대

1970년 휴가나다 지진 (M6.7)
1970년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.1)
1971년 도카치 해역 지진 (M7)
1972년 하치조섬 동쪽 해역 지진 (M7.2)
1973년 네무로반도 해역 지진 (M7.4)
1974년 이즈반도 해역 지진 (M6.9)
1974년 도리시마섬 근해 지진 (M7.3)
1975년 아소 지진 (M6.1)
1975년 홋카이도 동쪽 해역 지진 (M7)
1975년 동해 서부 지진 (M7.3)
1978년 이즈오섬 근해 지진 (M7)
1978년 도리시마섬 근해 지진 (M7.2)
1978년 이투루프섬 해역 지진 (M7.5)
1978년 미야기현 해역 지진 (M7.4)
20세기 > 1980년대

1980년 지바현 서북부 지진 (M6)
1981년 산리쿠 해역 지진 (M7)
1982년 우라카와 해역 지진 (M7.1)
1982년 이바라키현 해역 지진 (M7)
1983년 아키타현 해역 지진 (M7.7)
1983년 동해 중부 지진 (M7.7)
1983년 야마나시현 동부 지진 (M6)
1984년 미에현 동남부 지진 (M7)
1984년 도리시마섬 근해 지진 (M7.6)
1984년 휴가나다 지진 (M7.1)
1984년 나가노현 서부 지진 ( M6.8)
1987년 휴가나다 지진 (M6.6)
1987년 동해 북부 지진 (M7)
1987년 지바현 동쪽 해역 지진 (M6.7)
1989년 산리쿠 북부 지진 (M7.1)
20세기 > 1990년대

1993년 쿠시로 해역 지진 (M7.5)
1993년 홋카이도 지진 (M7.8)
1993년 도카이도 남쪽 해역 지진 (M6.9)
1994년 동해 북부 지진 (M7.3)
1994년 홋카이도 동쪽 해역 지진 (M8.2)
1994년 산리쿠 먼바다 지진 (M7.6)
1995년 효고현 남부 지진(고베 대지진) (M7.3)
1995년 이투루프섬 해역 지진 (M7.7)
1996년 후쿠시마현 해역 지진 (M6.6)
1996년 휴가나다 지진 (M6.7)
1997년 가고시마현 서북부 지진 (M6.4)
1998년 이시가키섬 남쪽 해역 지진 (M7.7)
1998년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.1)
1998년 이와테현 내륙 북부 지진 (M6.2)
21세기 > 2000년대

2000년 네무로반도 해역 지진 (M7)
2000년 이오지마 근해 지진 (M7.9)
2000년 이즈 제도 북부 군발지진 (M6.5)
2000년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.2)
2000년 돗토리현 서부 지진 (M7.3)
2001년 게이요 지진 (M6.7)
2001년 요나구니섬 근해 지진 (M7.3)
2002년 이시가키섬 근해 지진 (M7)
2003년 미야기현 해역 지진 (M7.0)
2003년 미야기현 북부 지진 (M6.4)
2003년 도카치 해역 지진 (M8)
2004년 기이반도 동남쪽 해역 지진 (M7.4)
2004년 니가타현 주에쓰 지진 (M6.8)
2004년 쿠시로 해역 지진 (M7.1)
2004년 루모이 지청 남부 지진 (M6.1)
2005년 후쿠오카현 서쪽 해역 지진 (M7)
2005년 미야기현 해역 지진 (M7.2)
2007년 노토반도 지진 (M6.9)
2007년 니가타현 주에쓰 해역 지진 (M6.8)
2008년 이바라키현 해역 지진 (M7.0)
2008년 이와테·미야기 내륙지진 (M7.2)
2008년 이와테현 연안북부 지진 ( M6.8)
2008년 도카치 해역 지진 ( M7.1)
2009년 스루가만 지진 (M6.5)
21세기 > 2010년대

2010년 오키나와 근해 지진 (M7.2)
2010년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M7.1)
2010년 지치지마섬 근해 지진 (M7.8)
2011년 3월 9일 산리쿠 해역 지진 (M7.3)
2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 (동일본대지진) (Mw 9.0~9.1, Mj 8.4 )
2011년 산리쿠 해역 북부 지진 (M7.4)
2011년 이바라키현 해역 지진 (M7.6)
2011년 3월 11일 산리쿠 해역 지진 (M7.5)
2011년 나가노현 북부 지진 (M6.7)
2011년 시즈오카현 동부 지진 (M6.4)
2011년 미야기현 해역 지진 (M7.2)
2011년 4월 후쿠시마현 하마도리 지진 (M7)
2011년 4월 후쿠시마현 나카도리 지진 (M6.4)
2011년 7월 산리쿠 해역 지진 (M7.3)
2011년 오키나와 서북쪽 해역 지진 ( M7)
2012년 도리시마섬 근해 지진 (M7)
2012년 지바현 동쪽 해역 지진 (M6.1)
2012년 3월 산리쿠 해역 지진 (M6.9)
2012년 12월 산리쿠 해역 지진 (M7.3)
2013년 도카치 지방 남부 지진 (M6.5)
2013년 아와지섬 지진 (M6.3)
2013년 후쿠시마현 해역 지진 (M7.1)
2014년 후쿠시마현 해역 지진 (M7)
2014년 나가노현 가미시로 단층 지진 (M6.7)
2015년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M8.1)
2015년 사쓰마반도 서쪽 해역 지진 (M7.1)
2016년 우라카와 지진 (M6.7)
2016년 구마모토 지진 (M6.5+M7.3)
2016년 돗토리현 중부 지진 (M6.6)
2016년 후쿠시마현 해역 지진 (M7.4)
2016년 이바라키현 북부 지진 (M6.3)
2017년 이와테현 해역 지진 (M6.1)
2018년 시마네현 서부 지진 (M6.1)
2018년 오사카부 북부 지진 (M6.1)
2018년 지바현 남부 지진 (M6)
2018년 홋카이도 이부리 동부 지진 (M6.7)
2019년 3월 후쿠시마현 해역 지진 (M6)
2019년 휴가나다 지진 (M6.3)
2019년 산리쿠 해역 지진 (M6.2)
2019년 이즈 제도 해역 지진 (M6.1)
2019년 야마가타현 해역 지진 (M6.7)
2019년 미에현 남부 해역 지진 (M6.6)
2019년 8월 후쿠시마현 해역 지진 (M6.4)
21세기 > 2020년대

2020년 이투루프섬 해역 지진 (M7.2)
2020년 오가사와라 제도 서쪽 해역 지진 (M6.8)
2020년 4월 미야기현 해역 지진 (M6.2)
2020년 사쓰마 반도 서쪽 해역 지진 (M6.2)
2020년 아마미 제도 북서쪽 해역 지진 (M6.3)
2020년 지바현 동부 해역 지진 (M6.2)
2020년 9월 미야기현 해역 지진 (M6.1)
2021년 후쿠시마현 해역 지진 (M7.1)
2021년 3월 미야기현 해역 지진 (M6.9)
2021년 4월 미야기현 해역 지진 (M6.8)
2022년 후쿠시마현 해역 지진 (M6.1+M7.3)
2023년 쿠시로 해역 지진 (M6.1)
2023년 오쿠노토 지진 (M6.5)
2024년 노토반도 지진 (M7.6)
2024년 분고 수도 지진 (M6.6)
같이 보기

지진 목록
역사지진
노송동

| 노송동 老松洞 |
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로마자 표기: Nosong-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 전주시 완산구
행정 구역: 52통, 275반
법정동: 중노송동, 남노송동, 서노송동
관청 소재지: 완산구 인봉1길 54(중노송동 225)
지리
면적: 2.09 km2
인문
인구: 11,690명(2022년 3월)
세대: 5,906세대
인구 밀도: 5,590명/km2
지역 부호
웹사이트: 완산구 노송동 주민센터
노송동(老松洞)은 전북특별자치도 전주시 완산구의 행정동이다. 전주시 동부의 기린봉에 인접하고, 시청, 금융기관, 호텔 등이 위치한 원도심 지역이다.
전주고등학교, 전주제일고등학교, 전주신일중학교, 전주풍남초등학교, 전주동초등학교 등 교육여건과 기린로, 팔달로, 아중로, 견훤로, 견훤왕궁로 등 교통 조건이 양호하며, 아중지구와 전주한옥마을이 인근에 위치해 향후 개발 여건도 양호한 편이다.
역사

본래 전주군 부북면의 지역인데, 1914년 행정구역 통폐합에 따라 동정리(東井里), 신동리(新洞里), 삼리(三里) 일부와 용진면 인봉리(麟峯里), 부동면 오계리(五契里)·육계리(六契里)를 노송리(老松里)로 통합하고 이동면에 편입되었다. 노송리는 이 지역에 '늙은 소나무'가 많아서 붙여진 이름이다. 1930년 7월 1일 전주부에 편입되었고, 1946년 일제식 동명 변경에 따라 정(町)을 동(洞)으로 고치면서 동·서·남·북의 4개동으로 하였다가, 1957년 12월 12일 중노송동, 남노송동, 서노송동으로 고쳤다.
역사 > 연혁

1945년 이전의 연혁은전주시 § 역사 및 전주시의 행정 구역 § 역사  문서를 참고하십시오.
1914년 4월 1일 : 전주군 이동면 노송리
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조선총독부령 제111호
구 행정구역: 신 행정구역
부북면 동정리(東井里), 신동리(新洞里), 삼리(三里) 일부: 이동면 노송리
부동면 오계리(五契里), 육계리(六契里): 이동면 노송리
용진면 인봉리(麟峯里): 이동면 노송리
1930년 7월 1일 : 이동면 노송리가 전주면에 편입
1946년 7월 10일 : 전주부 노송동
1949년 8월 15일 : 전주시 노송동
1957년 12월 12일 : 전주시 중노송동, 남노송동, 서노송동
1970년 7월 1일 : 중노송동이 중노송1가동과 중노송동2가동으로 분동
1994년 8월 8일 : 중노송1가동·2가동이 중노송1동·2동으로 개칭
2005년 8월 1일 : 완산구 중노송1동, 중노송2동, 남노송동과 덕진구 서노송동이 완산구 노송동으로 통합
법정동

중노송동(中老松洞)
남노송동(南老松洞)
서노송동(西老松洞)
주요 시설

공공기관
전북지방병무청
전주시청
종교
천주교 전주교구청
천주교가톨릭센터
전주중앙성당
유통
세이브존 전주점
홈플러스 전주완산점
교육
전주풍남초등학교
전주동초등학교
전주신일중학교
전주고등학교
전주제일고등학교
주거
| 단지명 | 건설사 | 시행사 | 주소 | 입주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 한옥마을 서해그랑블 | 서해종합건설㈜ | 물왕멀구역 주택재개발정비사업조합 | 완산구 견훤왕궁1길 10 | 2018년 3월 |  |
| 우성 해오름 | (유)우성종합건설 | (유)우성종합건설 | 완산구 견훤로 157 | 2005년 12월 |  |
| 더샵 라비온드 | 포스코이앤씨 | 기자촌구역 주택재개발정비사업조합 |  | 2028년 6월 (예정) |  |
일진제강

일진제강(Iljin Steel Co. Ltd.)은 한국의 강관 제조기업으로 일진그룹의 계열사이다. 일진제강의 본사는 전북특별자치도 임실군 임실읍 호국로 1746에 위치하고 있으며, 수원에도 공장을 운영하고 있다.
역사

1982년에 설립되었다.
사업

일진제강은 고도의 정밀성과 내구성을 요구하는 다양한 강관 제품을 전 세계에 공급하고 있다. 2012년에는 대규모 심리스 강관 제조 공장을 완공하여, 발전 산업용 강관, 유정용 강관 등 다양한 산업 분야에 필요한 고품질의 심리스 강관을 제조하고 있다.
상장

코스피 상장을 준비중이다.
참고문헌

↑  이승윤, 일진그룹, 신기술로 신시장 개척에 박차…계열사 행보 집중, 더밸류뉴스, 2024-04-11
↑  이재근, 兆단위 대어 ‘일진제강’ 상장 초읽기, 뉴스웨이브, 2023.07.29
↑  박재철, 일진제강, 지난해 실적 호조에 상장 준비 착착, 철강금속신문, 2024.05.03
채널A 뉴스 TOP 10

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채널A 뉴스 TOP 10 
장르 : 뉴스
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : 채널A
방송 기간 : 2013년 10월 28일 ~ 현재
방송 시간 : 매일 오후 5시 10분 ~ 저녁 7시   매일 오후 5시 40분 ~ 저녁 7시
방송 분량 : 매일 : 1시간 50분   매일 : 1시간 20분
진행자 : 매일 : 김종석   매일 : 천상철
출연자 : 이현종 문화일보 논설위원, 구자홍 동아일보 신동아 부장, 서정욱 변호사, 최진봉 교수등
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그)   2채널 돌비 디지털(디지털) 한국어
자막 : 폐쇄 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 · 생방송
외부 링크  : 뉴스 TOP 10 공식 홈페이지
《채널A 뉴스 TOP 10》은 채널A에서 매일 오후 5시 10분, 매일 오후 5시 40분에 방송 중인 시사 뉴스 프로그램이다.
앵커 > 매일

김종석 채널A 기자
천상철 채널A 보도본부 부본부장
같이 보기

MBN 뉴스와이드 (MBN)
시사쇼 정치다 (TV조선)
깡 (노래)

《깡》은 대한민국의 가수 비가 2017년에 발표한 노래로, 비의 앨범 《MY LIFE愛》에 수록되어 있다. 이후 SNS에서 "1일 1깡"이라는 용어가 생길 정도로 인터넷 밈이 되었다.
역사

2017년 11월 29일에 공식 홈페이지, 유튜브 공식 채널 등을 통해 《깡》의 티저 뮤직비디오가 공개되었다. 12월 1일 오후 2시에 서울특별시 용산구의 드래곤시티에서 개최된 새 앨범 발표 기자 간담회에서 비는 "심사숙고를 많이 했다. 나 같지 않은 곡을 써달라고 했다. 내가 쓰면 뻔하기 때문"이라며, "그동안에 했던 스타일을 안 하고 싶었다. 그동안에 했던 춤스타일도 안 하고 싶었다. 요즘 클럽에서도 유행할 수 있는 음악을 해봐야겠다 싶었다"라고 밝히고, 같은 날 KBS2의 음악 프로그램 《뮤직뱅크》에서 이 곡을 공연하였다.
그러던 중 2019년 상반기부터 네티즌들에게 주목받기 시작했으며, 2020년 유튜브에서 "1일 1깡"이라는 용어가 생길 정도로 인터넷 밈이 되었고, 밈을 소비하는 사람들은 스스로 "깡팸"을 자처하기에 이르렀다. 2020년 5월 통계청 유튜브 공식 계정은 이 곡의 유튜브 뮤직비디오 영상에 “통계청에서 ‘깡’ 조사 나왔다. 2020년 5월 1일 오전 10시 기준 비(RAIN)-깡 GANG Official M/V 조회수 6,859,592회다. 39.831 UBD다”라는 댓글을 달았고, 조롱 논란이 일어나자 5일에 “국민들과 스스럼없이 소통하고자 가수 비 뮤직비디오에 댓글을 쓰면서 세심한 주의를 기울이지 못한점 사과의 말씀을 드립니다”라고 발표하였다.
비는 2020년 5월 16일 방영된 MBC의 《놀면 뭐하니?》에 출연하여 "1일 7깡 해달라. 1일 1깡 많이 모자라다, 주중에는 3깡, 주말에는 7깡하고 있다. 여러분 힘을 더 내달라"라고 반응하였다.
2020년 6월 4일 하이어뮤직에서 공식 리믹스 버전이 발매되었다.
평가

이즘의 김반야는 '왕의 귀환 후배들 바빠지는 중!'이라는 가사는 아무래도 2007년쯤의 이야기로 들린다"며 이 곡을 5점 만점에 1.5점으로 평가하였다.
현대 투싼

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차종: 준중형 스포츠 유틸리티 자동차
제조사: 현대자동차(대한민국)
별칭: 현대 JM(일본) (1세대) 현대 투싼 ix(대한민국) (2세대) 현대 ix35(유럽, 중화인민공화국, 중화민국, 오스트레일리아 등) (2세대)
생산년도: 2004년~현재
조립:  대한민국 울산광역시(2004년~현재)  중화인민공화국 베이징시(2004년~현재)  인도네시아 브카시(2010년~현재)
차체형식: 준중형 SUV
구동방식: 전륜구동 4륜구동
차대: 모노코크
엔진: R 2.0 e-VGT (2015년~현재) U2 1.7 e-VGT (2015년~2018년) 스마트스트림 U3 1.6 e-VGT (2018년~현재) 현대 감마엔진 1.6 T-GDI  (2015년~현재)
최고출력: R 2.0 e-VGT: 186ps  U2 1.7 e-VGT: 141ps 스마트스트림 U3 1.6 e-VGT: 136ps 현대 감마엔진 1.6 T-GDI: 177ps
변속기: 수동 5단(2004년~2009년)  자동 4단(2004년~2009년)  수동 6단(2005년~2009년)  자동 6단(2009년~2018년)  듀얼 클러치 자동 7단(2015년~현재)  자동 8단(2018년~현재)
연료: 가솔린(2004년~현재) 디젤(요소수)(2004년~현재)
관련차량: 현대 아반떼 현대 쏘나타 현대 싼타페 기아 스포티지
현대 투싼(Hyundai Tucson)은 대한민국의 종합 자동차 회사인 현대자동차의 준중형 스포츠 유틸리티 자동차이다.
1세대(JM) > 투싼(2004년 3월~2009년 8월)

2004년 3월 23일에 출시되었다. 플랫폼은 아반떼(XD)의 플랫폼을 사용하며, 투싼과 함께 기아 스포티지(KM)도 이 플랫폼을 공유한다. 2.0ℓ D CRDI 엔진과 함께 5단 수동변속기 또는 4단 자동변속기를 조합한다. 출시된 해에 일본에서 굿 디자인 상을 수상하였고, 캐나다에서 자동차 기자 협회(AJAC) 선정 크로스 오버 카 부문에서 최고의 차로 뽑히기도 했다. 2005년 4월에는 2.0ℓ 베타 MPI 엔진이, 같은 해 12월에는 유로 4 기준을 만족시키는 2.0ℓ D CRDi 엔진이 더해졌다. 연료 전지 차로 개발된 투싼 FCEV는 미국 에너지부가 주관하는 시범 운행에 투입되기도 했다. LMFAO의 셔플댄스 곡인 Party Rock Anthem의 뮤직 비디오에 등장하기도 했다. 2008년 4월에는 2009년형이 출시되었다. 라디에이터 그릴과 알루미늄 휠의 디자인이 바뀌었고, 리어 가니쉬를 가지런하게 정리하여 정돈된 이미지를 부여하였다. 중국에서는 2013년 5월에 페이스 리프트를 거쳐 2016년까지 판매되었다.
현대 투싼 (중국 현지 차종, 후기형) 정측면
현대 투싼 (중국 현지 차종, 후기형) 후측면
현대 투싼 Fuel Cell 정측면
1세대(JM) > 투싼(2004년 3월~2009년 8월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 디젤 | 2> 0ℓ 가솔린 메트로 |
| --- | --- | --- |
| 투싼 | JX 기본형 JX 고급형 JX 베스트 비지니스 JX 밀리언스페셜 에스티 에스티 40주년 스페셜팩 MX 기본형 MX 고급형 MX 최고급형 MX 스타일팩 MX 베스트 레이디 MX 베스트 럭셔리 MXL 기본형 MXL 고급형 MXL 최고급형 MXL 스타일팩 | 워너비 밀리언스페셜 MX 스타일팩 MXL |
1세대(JM) > 투싼(2004년 3월~2009년 8월) > 제원

| 구분 | 2> 0ℓ D HTI (2WD/4WD) | 2> 0ℓ D CRDI (2WD/4WD) | 2> 0ℓ 시리우스 MPI (2WD) |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,325
전폭 (mm): 1,800 
전고 (mm): 1,680 
축거 (mm): 2,630
윤거 (전, mm): 1,540
윤거 (후, mm): 1,540
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 5단 자동 4단 | 자동 4단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
| 구동 형식 | 전륜 구동 4륜 구동 | 전륜 구동 4륜 구동 | 전륜 구동 |
| 엔진 형식 | D4EA | D4EA | G4GC |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,991 | 1,991 | 1,975 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 115/4,000 | 143/4,300 | 142/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 26.0/2,000 | 32.0/1,800~2,500 | 18.8/4,500 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 58
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,524(후륜 구동 수동 5단)/ 1,539(후륜 구동 자동 4단)/ 1,607(4륜 구동 수동 5단)/ 1,627(4륜 구동 자동 4단) | 1,615(후륜 구동 수동 6단)/ 1,635(후륜 구동 자동 4단)/ 1,710(4륜 구동 수동 6단) | 1,510(후륜 구동 수동 5단)/ 1,520(후륜 구동 자동 4단) |
| 연비 (km/ℓ) | 14.5(후륜 구동 수동 5단)/ 12.9(후륜 구동 자동 4단)/ 13.9(4륜 구동 수동 5단)/ 11.9(4륜 구동 자동 4단) | 15.2(후륜 구동 수동 6단)/ 12.6(후륜 구동 자동 4단)/ 14.3(4륜 구동 수동 6단) (이후 13.1(후륜 구동 자동 4단)로 변경) | 11.1(후륜 구동 수동 6단)/ 9.8(후륜 구동 자동 4단) (이후 10.6(후륜 구동 자동 4단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | - | 177(후륜 구동 수동 6단)/ 208(후륜 구동 자동 4단)/ 186(4륜 구동 수동 6단) | 211(전륜 구동 수동 6단)/ 238(후륜 구동 자동 4단) (이후 221(후륜 구동 자동 4단)로 변경) |
2세대(LM) > 투싼 ix(2009년 8월~2013년 5월)

2009년 8월 25일에 출시되었다. 서브 네임인 ix는 inspiring(영감을 주는), intelligence(총명), innovation(혁신) 등을 의미하는 i와 크로스오버 유틸리티 비클(Crossover Utility Vehicle)를 의미하는 x를 조합한 것이며, 동시에 2세대 투싼 ix의 바탕이 된 컨셉트 카인 익쏘닉(ix-onic)에서 따왔다. 현대자동차의 새로운 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처가 자사의 차종 중에서 첫 번째로 반영되어 물 흐르는 듯한 조형미를 살렸다. 아울러 유럽과 오스트레일리아 등에서는 현대자동차의 i를 사용한 새로운 네이밍 방식 중 SUV를 의미하여 ix35라는 차명으로 판매된다. 싼타페(CM)에도 적용된 2.0ℓ R VGT 엔진은 유로 5 기준을 만족시키고, 여기에 6단 수동변속기나 6단 자동변속기를 조합한다. 차체 자세 제어 장치를 비롯하여 경사로 저속 주행 장치, 경사로 밀림 방지 장치, 급제동 경보 시스템 등 새로운 안전 사양이 대거 적용되었다. 2009년 12월부터는 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백과 프로젝션 헤드 램프가 기본 적용되었다. 2011년 4월 11일에 출시된 2012년형에는 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트, 열선 스티어링 휠, 오토 크루즈 컨트롤 등이 적용되었다. 2012년 12월에는 2013년형이 선보인다.
현대 ix35 (영국, 중국 현지 차종) 정측면
현대 ix35 (영국, 중국 현지 차종) 후측면
현대 ix35 테스트뮬 (영국, 중국 현지 차량)
2세대(LM) > 투싼 ix(2009년 8월~2013년 5월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 디젤 | 2> 0ℓ 가솔린 |
| --- | --- | --- |
| 투싼 ix | X20 디럭스 X20 럭셔리 X20 스패셜 팩 X20 스마트 X20 스타일 LX20 럭셔리 LX20 프리미어 LX20 스마트팩 LX20 월드컵 스페셜 에디션 LX20 모던 LMX20 프리미엄 | X20 워너비 X20 스타일 X20 스마트 LX20 럭셔리 LX20 모던 LMX20 프리미엄 |
2세대(LM) > 투싼 ix(2009년 8월~2013년 5월) > 제원

| 구분 | 2> 0ℓ R e-VGT (2WD) | 2> 0ℓ R e-VGT (4WD) | 2> 0ℓ 세타 Ⅱ MPI (2WD) |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,410
전폭 (mm): 1,820
전고 (mm): 1,655 1,685(루프랙 적용시)
축거 (mm): 2,640
윤거 (전, mm): 1,585
윤거 (후, mm): 1,586
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
| 구동 형식 | 전륜 구동 | 4륜 구동 | 전륜 구동 |
| 엔진 형식 | D4HA | D4HA | G4KD |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량(cc) | 1,995 | 1,995 | 1,998 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 184/4,000 | 184/4,000 | 166/6,200 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 39.0/1,800~2,500(수동 6단) 40.0/1,800~2,500(자동 6단) | 39.0/1,800~2,500(수동 6단) 40.0/1,800~2,500(자동 6단) | 20.1/4,600 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 55
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,515(수동 6단)/ 1,550(자동 6단) | 1,590(수동 6단)/ 1,625(자동 6단) | 1,410(자동 6단) |
| 연비 (km/ℓ) | 17.4(수동 6단)/ 15.4(자동 6단) (이후 15.6(자동 6단),  도심 13.3/고속 15.6/복합 14.2(수동 6단)/ 도심 12.0/고속 15.7/복합 13.4(자동 6단)로 변경) | 16.1(수동 6단)/ 14.1(자동 6단) (이후 도심 12.4/고속 14.8/복합 13.3(수동 6단)/ 도심 10.9/고속 14.9/복합 12.4(자동 6단)로 변경) | 11.7(자동 6단) (이후 12.1(자동 6단)로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 155(수동 6단)/ 175(자동 6단) (이후 172(자동 6단),  138(수동 6단)/ 148(자동 6단)로 변경) | 167(수동 6단)/ 190(자동 6단) (이후 148(수동 6단)/ 161(자동 6단)로 변경) | 199(자동 6단) (이후 194(자동 6단)로 변경) |
2세대(LM) > 뉴 투싼 ix(2013년 5월~2015년 3월)

현대 투싼ix FCEV  문서를 참고하십시오.
2013년 5월 2일에는 페이스 리프트를 거친 뉴 투싼 ix가 선보였다. 뉴 투싼 ix는 LED 리어 램프, LED 포지셔닝 램프, 2열 시트 백 조절 기능, 리어 에어 벤트 등이 적용되었다. 또한 신규 라디에이터 그릴이 적용되어 싼타페(DM)와 비슷한 인상을 주고, 단종된 2.0ℓ 세타 Ⅱ MPI 엔진을 대체하는 2.0ℓ 누우 GDI 엔진이 새로 적용되었다. 2014년 4월 10일에는 LED 주간 전조등, 에어로 타입 와이퍼, 동승석 통풍시트 등 신규 사양이 적용된 2015년형이 선보였다. 동시에 스카이 하이(전용 외장 색상), 18인치 다이아몬드 커팅 알루미늄 휠, 루프랙 등 20~30대 고객들의 선호 사양이 적용된 월드컵 에디션이 추가됐다. 2014년 4월 18일에는 수소를 연료로 하는 투싼 ix Fuel Cell의 양산형이 출시되었다. 중국에서는 페이스 리프트를 거쳐 현재까지도 판매 중이다.
현대 ix35 Fuel Cell (영국, 중국 현지 차종) 정측면
현대 ix35 Fuel Cell (영국, 중국 현지 차종) 후측면
2세대(LM) > 뉴 투싼 ix(2013년 5월~2015년 3월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 디젤 | 2> 0ℓ 가솔린 |
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| 뉴 투싼 ix | 스마트 스마트 스페셜 월드컵 에디션 모던 프리미엄 | 스타일 스타일 스페셜 월드컵 에디션 모던 |
2세대(LM) > 뉴 투싼 ix(2013년 5월~2015년 3월) > 제원

| 구분 | 2> 0ℓ R e-VGT (2WD) | 2> 0ℓ R e-VGT (4WD) | 2> 0ℓ 누우 GDI (2WD) |
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전장 (mm): 4,410
전폭 (mm): 1,820
전고(mm): 1,655 1,685(루프랙 적용시)
축거 (mm): 2,640
윤거 (전, mm): 1,585
윤거 (후, mm): 1,586
승차 정원: 5명
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
| 구동 형식 | 전륜 구동 | 4륜 구동 | 전륜 구동 |
| 엔진 형식 | D4HA | D4HA | G4NC |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,995 | 1,995 | 1,999 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 184/4,000 | 184/4,000 | 166/6,200 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 39.0/1,800~2,500(수동 6단) 41.0/2,000~2,500(자동 6단) | 39.0/1,800~2,500(수동 6단) 41.0/2,000~2,500(자동 6단) | 20.9/4,000 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 55
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,548(수동 6단)/ 1,579(자동 6단) | 1,611(수동 6단)/ 1,643(자동 6단) | 1,452(자동 6단) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 13.4/고속 16.0/복합 14.4(수동 6단)/ 도심 12.4/고속 16.0/복합 13.8(자동 6단) | 도심 12.8/고속 15.4/복합 13.8(수동 6단)/ 도심 11.2/고속 14.7/복합 12.5(자동 6단) | 도심 9.4/고속 11.7/복합 10.3(자동 6단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 136(수동 6단)/ 143(자동 6단) | 142(수동 6단)/ 159(자동 6단) | 171(자동 6단) |
3세대(TL) > 올 뉴 투싼(2015년 3월~2018년 8월)

2015년 3월 17일에 출시되었다. 유럽과 중국 등에서 ix35로 판매되던 2세대의 차명도 3세대에 와서 다시 투싼으로 환원되었다. 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0을 통해 절제된 디자인을 지녔고, 수평형 레이아웃을 통한 안정된 느낌의 대시보드를 비롯해 인체 공학적 설계를 바탕으로 한 운전 및 조작의 편의성이 추구되었다. 초고장력 강판(인장강도 60kg/㎟급 이상) 적용 비율이 51%로, 구조용 접착제는 102m로 확대되었다. 아울러 탑승 공간에 핫 스탬핑 공법이 적용되고, 차체 주요 부위의 연결부 강성이 강화되었다. 유로 6 기준을 만족시키는 2.0ℓ R VGT 엔진 외에도 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 조합된 1.7ℓ U Ⅱ VGT 엔진도 적용되었다. 자동 긴급 제동 장치가 대한민국산 SUV 최초로 적용되었고, 스마트 후측방 경보 장치와 차선 이탈 경보 장치도 적용되었다. 1.7ℓ U Ⅱ VGT 엔진 장착 사양에서 선택할 수 있는 피버 패키지는 라디에이터 그릴과 아웃 사이드 미러 등에 화이트 색상이 적용되며, 아라 블루와 세도나 오렌지 등 전용 차체 색상이 선택 가능하다. 같은 해 8월부터는 차체 색상 중 아라 블루와 세도나 오렌지를 2.0ℓ R VGT 엔진 장착 사양에서도 선택할 수 있게 되었다. 2016년 3월 15일에 출시된 2016년형은 앞좌석 어드밴스드 에어백이 신규 적용되었고, 1.6ℓ 감마 GDI 터보 엔진이 추가되었다. 투싼 피버로 구성된 1.6ℓ 감마 GDI 터보 엔진과 1.7ℓ U Ⅱ VGT 엔진 장착 차량은 매쉬 패턴형 라디에이터 그릴, 스키드 플레이트, 다크 베젤 리어 램프, 싱글 머플러 팁 등이 적용되어 디자인과 컬러를 차별화하였다. 또한 과거 선택 사양으로 운영되던 피버 패키지가 별도의 트림으로 분리되어 다양한 색상을 선택할 수 있도록 하였다. 2017년 4월 18일에 선보인 2017년형은 세이프티 언락과 고성능 에어컨 필터가 모든 트림에 새롭게 기본 적용되었고, 익스트림 에디션 트림이 추가되었다. 익스트림 에디션 트림은 다크 크롬 라디에이터 그릴과 듀얼 트윈 팁 머플러, 리어 스키드가 적용되어 역동적인 느낌을 구현하였다. 버건디 컬러 가죽 시트, 블랙 헤드 라이닝, 알로이 페달이 적용되어 고급스러운 느낌을 구현하였다. 아울러 전륜 대용량 디스크 브레이크가 적용되었고, 서스펜션과 스티어링을 재조정하여 승차감과 조타감을 개선시켰다.
3세대(TL) > 올 뉴 투싼(2015년 3월~2018년 8월) > 라인업

| 구분 | 1> 6ℓ 가솔린 터보 | 1> 7ℓ 디젤 | 2> 0ℓ 디젤 |
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| 올 뉴 투싼 | 스타일 스타일 피버 스마트 모던 모던 피버 프리미엄 | 스타일 스타일 피버 스마트 모던 모던 피버 프리미엄 | 스타일 스타일 스페셜 스마트 모던 모던 스페셜 프리미엄 익스트림 에디션 |
3세대(TL) > 더 뉴 투싼(2018년 8월~2020년 9월) > 라인업

| 구분 | 1> 6ℓ 가솔린 터보 | 1> 6ℓ 스마트스트림 디젤 | 2> 0ℓ 디젤 |
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| 더 뉴 투싼 | 모던 프리미엄 얼티밋 에디션 | 스마트 모던 프리미엄 얼티밋 에디션 | 스마트 모던 프리미엄 얼티밋 에디션 |
4세대(NX4) > 디 올 뉴 투싼(2020년 9월~2023년 11월)

2020년 9월 3일 티저 이미지 공개 후 9월 15일에 내외관 디자인 및 주요 사양 등이 공개되었다. 이번 투싼은 2015년 3세대 출시 이후 6년만에 진화한 4세대 모델이다. 현대자동차 디자인 정체성인 '센슈어스 스포티니스'가 적용되어 혁신적이고 스포티한 모습을 보여준다. 전면부는 파라메트릭 쥬얼 히든 램프를 적용해 강한 인상을 주며, 측면부는 길어진 전장(4,630mm)과 축간거리(2,755mm), 짧은 전방 오버행을 갖춰 정지한 상태에서도 앞으로 달려나가는 듯한 역동적인 모습을 보여준다. 후면부는 후미등 점등시 삼각형 형상이 모습을 드러내는 히든 라이팅 기법을 적용했다. 실내는 풀터치 방식의 센터페시아, 전자식 변속버튼(SBW) 등이 적용되었다. 특히 운전석에는 클러스터 하우징이 없는 개방형 클러스터가 적용되었다. 외장 컬러는 오션 인디고 펄, 실키 브론즈 메탈릭, 쉬머링 실버, 타이탄 그레이, 크림슨 레드, 아마존 그레이, 팬텀 블랙, 화이트 크림이 있으며, 내장 컬러는 블랙, 인디고, 브라운, 그레이가 있다.
유럽, 중동, 멕시코 등에는 숏휠베이스 모델을, 국내와 북미 등에는 롱휠베이스 모델을 판매한다. 롱휠베이스 모델은 휠베이스가 75mm 더 길며 전장이 130mm 더 길다.
플러그인 하이브리드는 전량 수출용이다. 오른쪽 리어 펜더에 전기 충전구가 있다.
2021년 12월 15일 개봉한 영화 <스파이더맨: 노 웨이 홈> 에 투싼 하이브리드가, 2022년 2월 16일 개봉한 플레이스테이션 인기 게임 기반의 영화 <언차티드>에 오프로드 콘셉트로 개조한 투싼 비스트가 등장한다.
다만 후방 방향지시등의 위치가 범퍼에 위치해 있어 시인성을 저하시킨다는 논란도 있다.
4세대(NX4) > 더 뉴 투싼(2023년 12월~현재) > 제원

| 구분 | 스마트스트림 가솔린 1> 6 터보 | 스마트스트림 디젤 2> 0 |
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전장 (mm): 4,630
전폭 (mm): 1,865
전고 (mm): 1,665
축거 (mm): 2,755
윤거 (전, mm): 1,620(17″) / 1,615(18″) / 1,615(19″)
윤거 (후, mm): 1,627(17″) / 1,622(18″) / 1,622(19″)
| 엔진 형식 | Smartstream G1.6T | Smartstream D2.0 |
| 배기량(cc) | 1,598 | 1,998 |
| 최고출력 (PS/rpm) | 180 / 5,500 | 186 / 4,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 27.0 / 1,500 ~ 4,500 | 42.5 / 2,000 ~ 2,750 |
연료 탱크 용량 (ℓ): 54