stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
극장판 유루캠△
음악

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Big Flowers Bloom in the Summer Night Sky | 3:02 |
| 2. | Sun Is Coming Up (Movie Edit) | 1:38 |
| 3. | Solo Camp Girl = Office Girl | 2:30 |
| 4. | This Is My New World | 2:58 |
| 5. | Memories of the Lantern | 0:23 |
| 6. | Relax per Person | 0:57 |
| 7. | Sashi Drink, Chicken Wings, and Reunion. | 2:31 |
| 8. | Pine Cone Suite ~Silence and Twilight~ | 2:41 |
| 9. | Pine Cone Suite ~Hinode Zuru-sato~ | 2:55 |
| 10. | I'm Coming! | 0:40 |
| 11. | Grant the Title | 2:12 |
| 12. | It Looks Fun and It Feels Good | 0:57 |
| 13. | Senpai's Help Boat | 0:28 |
| 14. | It's Like When I Was in High School | 1:24 |
| 15. | Pine Cone Suite ~Start Building the Campsite!~ | 2:12 |
| 16. | Pine Cone Suite ~Mowing and Hot Lemons~ | 2:29 |
| 17. | Touring the Nostalgic Campsite | 2:21 |
| 18. | Concept Required | 2:01 |
| 19. | First Snowfall of the Year | 1:15 |
| 20. | Pine Cone Suite ~Dynamism of Excavator~ | 2:43 |
| 21. | Objects from the Forest X | 1:00 |
| 22. | Test Camp at Yororeich | 1:56 |
| 23. | Cooking | 1:05 |
| 24. | Bon Appetite! Camp Meal | 1:20 |
| 25. | Full? There's Another Plate! | 1:05 |
| 26. | Starry Sky Alone | 1:51 |
| 27. | Pending Commotion | 2:14 |
| 28. | Suspension | 0:57 |
| 29. | I'm So Lonely, It's a Lie | 1:40 |
| 30. | Things I Really Wanted to Do | 1:11 |
| 31. | Tsuka-Tsuka-Tsukapong | 1:27 |
| 32. | Snow Road and Eisen | 2:50 |
| 33. | Secret Hot Spring in the Sky 2150 | 0:29 |
| 34. | What We Can Do Now | 2:39 |
| 35. | It's Like Club Activities | 0:48 |
| 36. | Pine Cone Suite ~Rise Up and Challenge Again!~ | 2:14 |
| 37. | Sustainable Plan | 1:52 |
| 38. | Pine Cone Suite ~Summer Sky and Big Plan~ | 2:37 |
| 39. | Pine Cone Suite ~Completion Fanfare~ | 0:42 |
| 40. | Trouble | 0:47 |
| 41. | Emergency Dispatch 24 Hours! Solo Camping Girl on a Light Blue Motorcycle | 1:38 |
| 42. | Pine Cone Suite ~Connected at This Place~ | 2:06 |
| 43. | Mimosa (Movie Edit) | 4:31 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 77:16 |
화본역

| 화본 |
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 화본역 (2019년)
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 대구경북본부 안동관리역
소재지 : 대구광역시 군위군 산성면 산성가음로 711-9
좌표 : 북위 36° 7′ 37.35″ 동경 128° 41′ 39.88″﻿ / ﻿북위 36.1270417°  동경 128.6944111° ﻿ / 36.1270417; 128.6944111
개업일 : 1938년 12월 1일
폐지일 : 2024년 12월 20일
종별 : 폐역
화본역(Hwabon station, 花本驛)은 대구광역시 군위군 산성면 화본리에 있었던 중앙선의 철도역이다.
일부 무궁화호 열차가 정차했으며, 군위군 유일의 여객열차 정차역이었다. 중앙선의 복선 전철화와 함께 철로가 의흥면 파전리 방향으로 이설됨에 따라, 의흥면 연계리에 신설한 군위역으로 업무를 이관한 후 2024년 12월 20일에 봉림역 및 우보역과 함께 폐역됐다. 관광테마 역으로 최근 개발되었기 때문에, 역사 건물 자체와 급수탑은 관내 유적으로 보존 중이다.
역 구내에 급수탑이 남아 있으며, 한국철도공사 선정 준철도기념물로 지정되어 있다. 역 광장에는 박해수 시 '화본역'이 적힌 시비가 있다.
개요

화본역이 있는 화본마을은 마을 동쪽의 조림산을 ‘산은 꽃의 뿌리와 같으므로 꽃의 근본이다’는 뜻의 산여화근고화본(山如花根故花本)이라고 명명한 것에서 그 이름이 유래되었다.
1938년에 중앙선의 보통역으로 여객 취급을 시작했다. 화본역에는 급수탑이 있는데, 이 급수탑은 1930년대 말에 지어졌고, 높이 25m, 지름 4m이다. 급수탑 내부에는 인부들이 남긴 것으로 보이는 '석탄 절약' '석탄 정돈' 등의 낙서가 새겨져 있다. 또한 객차를 개조한 카페도 운영 중이며, 철도관사를 숙박시설로 활용하고 있다.
역 근처에는 옛 산성중학교를 개조해 만든‘엄마 아빠 어렸을 적에'라는 테마 박물관이 있다.
폐역된 후에는 역 북쪽의 화전리에서 연계리로 가는 군위역 연결 군도를 통해 군위역을 이용해야 한다.
폐지된 이후에는 군위군에서 역 부지를 임대하여 임시로 무료개방하고 있다. 군위군에서는 간이역을 테마로 한 관광 자원과 컨텐츠를 개발하여 화본역 일대를 군위의 대표 관광지로 정비하겠다는 방침이다.
연혁

1936년 12월 10일 : 현재의 역사 준공
1938년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
1977년 5월 1일 : 화물 취급 중지
1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
1997년 6월 1일 : 봉림 관리역으로 지정
2006년 12월 22일 : 역사 지붕 개량 및 보수
2006년 12월 28일 : 간이역 시비가 세워짐
2011년 : 화본역 역사 개수
2024년 9월 27일 : 폐역 고시
2024년 12월 15일 : 여객취급 중지
2024년 12월 20일 : 폐역
사진

역사 (광장쪽)
역사 (선로쪽)
승강장
화본역 시비
(박해수 시인)
화본역 시비2
기타

화본역 급수탑 내부에 삼국유사의 용마가 들어셨다.
조니 애플시드

| 조니 애플시드 Johnny Appleseed |
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본명: 존 채프먼
로마자 표기: John Chapman
출생: 1774년 9월 26일
사망: 1845년 3월 18일
성별: 남성
국적: 미국
경력: 묘목상
종교: 스웨덴보르그 신비주의
조니 애플시드 (《Howe Historical Collection》)
조니 애플시드(Johnny Appleseed), 본명 존 채프먼(John Chapman, 1774년 9월 26일 ~ 1845년 3월 18일)은 미국인 묘목상으로, 오하이오주, 인디애나주 그리고 일리노이주의 많은 지역에서 사과를 소개하는 선구자적인 활동을 했다. 그가 살아 있을 때 미국의 전설이 되었는데 주된 이유는 그의 친절하고 관대함, 그의 리더십, 그리고 사과의 상징적인 중요성 때문이었다.
그는 또한 엠마뉴엘 스웨덴보르그의 신학논문에 바탕을 둔 스웨덴보르그 신비주의의 선교자였다.
가족 관계

존 채프먼은 매사추세츠주 레오민스터 출신으로, 나다니엘 채프먼과 엘리자베스 사이 (1770년 2월 8일 결혼)에서 두 번째로 태어났다. 나다니엘은 작은 재산을 가진 농부였으며, 전통을 갖고 있지만 미국 혁명 도중에 두 개의 좋은 농장을 잃었다. 나다니엘은 존 채프먼을 과수원 주인으로 키우기 위해 사과 과수원을 가진 크로포드(Mr. Crawford)에게 실습생으로 보낸다.
같이 보기

임학
오렌지강

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오렌지강

Gariep Oranje Senqu Orange River

(지리 유형: 강)

 노던케이프주 어핑톤 부근에서의 오렌지강의 황혼 
나라: 레소토 · 남아프리카 공화국 · 나미비아


지류: 
 - 오른쪽: 칼레돈강 · 발강 · 피시강 (나미비아)




발원지: 드라켄즈버그산맥
 - 위치: 레소토
하구: 대서양
 - 위치: 남아프리카 공화국 노던케이프주  알렉산더베이
 - 좌표: 남위 28° 38′ 00″ 동경 16° 27′ 00″﻿ / ﻿남위 28.633333°  동경 16.45° ﻿ / -28.633333; 16.45﻿ (오렌지강의 발원지: 대서양 (남아프리카 공화국 노던케이프주 알렉산더베이))


길이: 2,200 km (1,367 mi)
면적: 973,000 km2 (375,677 sq mi)


      오렌지강의 경로와 유역: 이 지도는 보다 보수적인 형태의 유역 지도이다. 특히 칼라하리 분지가 제외되어  있는데 이는 이 분지가 내륙 분지라고 보는 견해에 따른 것이다. 컴퓨터 계산을 이용한 다른 견해에 따르면  보츠와나의 일부가 오렌지강의 유역에 포함되는데  따라서 칼라하리 분지의 일부가 포함된다.   
오렌지강(아프리칸스어/네덜란드어: Oranjerivier, 영어: Orange River)은 다른 이름으로 가리프강(영어: Gariep River), 그루테강(영어: Groote River) 또는 센쿠강(영어: Senqu River)이라고도 불린다. 오렌지강은 남아프리카 공화국의 가장 긴 강으로 총 길이는 2,200 km(1,367 mi)이다. 레소토의 드라켄즈버그산맥에서 발원하여 남아프리카 공화국을 동서방향으로 관통하여 대서양으로 들어간다. 발원지의 고도는 3,000 m가 넘으며 하구는 남아프리카 공화국 노던케이프주의 알렉산더베이에 위치한다.
오렌지강은 남아프리카 공화국 · 나미비아 국경과 남아프리카 공화국 · 레소토 국경의 일부를 이루며 또한 남아프리카 내의 여러 지방들의 경계를 이룬다. 오렌지강이 통과하는 주요 도시는 없지만 관개 및 수력 발전을 통해 남아프리카 공화국의 경제에 중요한 역할을 한다. 오렌지강이라는 이름은 로버트 제이콥 고든이 네덜란드 왕실인 오라녜나사우 왕가(House of Oranje-Nassau)의 이름에서 따온 것이다. 1991년 6월 28일에는 남아프리카 공화국령 오렌지강 어귀가 람사르 협약에 따른 습지로 등록되었고 1995년 8월 23일에는 나미비아령 오렌지강 어귀가 람사르 협약에 따른 습지로 등록되었다.
같이 보기

타바나은틀렌야나
한창 (기업)

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창립: 1967년 7월 10일(57년 전)(1967년 7월 10일)
창립자: 민병태
시장 정보: 한국: 005110
상장일: 1976년 6월 1일(48년 전)(1976년 6월 1일)
전신: 한창섬유공업사
본사 소재지: 대한민국 부산광역시 연제구 중앙대로 1052 501호(연산동)
핵심 인물: 이동우 (대표이사)
웹사이트: www.hanchang.co.kr/main/main.php
각주 
주식회사 한창(株式會社 韓昌)은 대한민국의 옛 통신장비 및 전자기기, 휴대폰 제조업체이다.
논란

이동우 대표이사가 개인회생 이후 무자본 인수합병(M&A)을 통해 350억원에 달하는 차익을 올렸으나 296억원에 달하는 세금 추심은 피하여 논란이 되고 있다.
영동로

서울특별시 강남구의 도로에 대해서는 영동대로 문서를 참고하십시오.
| 일반 국도 국가지원지방도 |
| --- | --- |
  1968 
영동로
국도 제19호선의 일부 국가지원지방도 제68호선의 일부
총연장: 20.119km
기점: 충청북도 영동군 학산면 봉소리
주요 경유지: 충청북도 영동군
종점: 충청북도 영동군 영동읍 부용리
주요 교차도로 : 국도 제4호선 국도 제19호선 국가지원지방도 제68호선 지방도 제501호선 지방도 제505호선
영동로(Yeongdong-ro)는 충청북도 영동군 학산면 봉소리 압치터널과 영동읍 부용리 영동 교차로를 잇는 충청북도의 도로이다.
전 구간 국도 제19호선에 속한다.
연혁

2006년 1월 25일 : 영동군 학산면 범화리 ~ 영동읍 부용리 11.94km 구간 확장 개통, 기존 12.5km 구간 폐지
2007년 12월 31일 : 학산 ~ 영동간 도로(영동군 영동읍 부용리 ~ 무주군 무주읍 오산리) 구간 20.26km 4차선 확장 개통.
2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 영동로를 고시
주요 경유지

영동군 (학산면 · 양강면 · 영동읍)
노선

| 이름> 무주로와 직결 | 접속 노선> 무주로와 직결 | 소재지> 무주로와 직결 | 소재지> 무주로와 직결 | 비고> 무주로와 직결 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 압치터널 |  | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 영동 방향 연장 480m 무주 방향 연장 500m |
| 봉소 교차로 | 무학로 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 봉산 교차로 (학산1교) | 지방도 제501호선 (갈기산로) 무학로 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 삼정리입구 | 삼정2길 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 영동 방향 진입 불가 무주 방향 진출 불가 |
| 학산천교 학산2교 |  | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 덕천교 | 무학로 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 영동 방향 진출 불가 무주 방향 진입 불가 |
| 학산사거리 | 서산로 서산동길 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 서산교 |  | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 학산삼거리 | 서산로 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 |
| 마포 교차로 (범화육교) | 학산영동로 | 영동군 | 학산면 | 국도 제19호선 구간 영동 방향 진입 불가 무주 방향 진출 불가 |
| 마포1교 미봉교 |  | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 |
| 묵정 교차로 (묵정육교) | 국가지원지방도 제68호선 지방도 제505호선 (학산영동로) (용화양강로) | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
| 원동교 |  | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
| 원동 교차로 | 학산영동로 | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 영동 방향 진출 불가 무주 방향 진입 불가 |
| 괴목교 |  | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
| 괴목 교차로 (괴목1교) | 괴목산막로 | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
| 가동 교차로 (영동교) | 괴목로 | 영동군 | 양강면 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 영동 방향 진입 불가 무주 방향 진출 불가 |
| 양가동 교차로 | 양정죽촌로 | 영동군 | 영동읍 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
| 영동 교차로 | 국도 제4호선 (난계로) | 영동군 | 영동읍 | 국도 제19호선 구간 국가지원지방도 제68호선 구간 |
난계로와 직결
포틀래치 (소프트웨어)

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오픈스트리트맵 데이터를 보여주는 포틀래치 2
개발자: 리처드 페이허스트(Richard Fairhurst)

안정화 버전: 3.0    / 2020년 12월 30일 (2020-12-30)
 
저장소: github.com/systemed/potlatch3  
프로그래밍 언어: 액션스크립트
플랫폼: 어도비 플래시
언어: 94개 언어
종류: 지리 정보 시스템
라이선스: WTFPL
상태: 개발 중
웹사이트: www.openstreetmap.org/edit?editor=potlatch2 
포틀래치(영어: Potlatch)는 오픈스트리트맵 지리 정보 편집 도구이며, 어도비 플래시로 작성되었다. 오픈스트리트맵 웹사이트 내에 직접 임베디드가 가능한 두 개의 편집기들 가운데 하나이다.
포틀래치 2는 최소 버전 8의 플래시 플러그인이 설치된 웹 브라우저를 요구하며, 지속적으로 유지보수되고 있다.
역사

포틀래치 1은 2006년 중순 출시되었으며 메인 오픈스트리트맵 사이트의 기본 편집기로 사용되다가 2011년 4월 포틀래치 2로 변경되었다. '포틀래치'라는 이름은 레트리스트 인터내셔널 아트 컬렉티브의 소식지 이름에서 비롯된 것이다.
기존 포틀래치 1 소프트웨어를 완전히 재구현한 포틀래치 2의 알파 버전이 2010년 여름 출시되었다. 2010년 12월, 포틀래치 2는 일반용으로 출시되었다. 마이크로소프트가 추적을 위해 빙 맵 서비스의 항공 사진을 오픈스트리트맵에서 사용할 권한을 부여한 이후 포틀래치 2는 배경에 이 이미지들을 표시하는 것으로 기능이 확장되었다.
iD(공식 오픈스트리트맵 웹사이트의 기본 편집기)는 자바스크립트로 재구현한 포틀래치 2이다. 그래서 iD 편집기에는 포틀래치의 장점들이 그대로 들어가 있다.
추가 문헌

Ramm, Frederik; Topf, Jochen; Chilton, Steve (2010). 《OpenStreetMap: Using and Enhancing the Free Map of the World》. UIT Cambridge. 386쪽. ISBN 978-1-906860-11-0.
한국철도공사 361000호대 전동차

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 경춘선을 달리는 상봉행 36112편성
제작 및 운영
주 용도: 통근형 전동차
제작사: 현대로템
운영 회사: 한국철도공사
제작 연도: 2010년 3월~9월, 2024년 8월~10월
생산량: 15개 편성 120량
사용량: 14개 편성 112량
제원
양 수: 8량
차량 정원: (제어차) 148명 (구동차/부수차) 160명
편성 정원: 2736명
전장: 19500 mm
전폭: 3120 mm
전고: 3750 mm
차량 중량: 259.8 t
편성 중량: 2078.4 t
궤간 (mm): 1,435
차체 재질: 알루미늄
성능
전기 방식: 교류전용 ACV 교류 25,000 V 60 Hz
제어 방식: VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어
기어비: 1:7.07
기동가속도: 3.0 km/h/s
영업 최고 속도: ATS/ATP 구간 110 km/h
설계 최고 속도: 120 km/h
감속도: 3.5 km/h/s (비상시) 4.5 km/h/s
제동 방식: 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치: ATS/ERTMS Lv.1(알스톰) [수동운전]
비고: 현재 1개 편성이 수도권 전철 1호선으로 이적된 상태다.
한국철도공사 361000호대 전동차는 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통과 함께 도입된 통근형 전동차 차량이다. 총 8량 15개 편성 중 1개 편성은 수도권 전철 1호선으로 차출됐고, 현재 총 8량 13개 편성(104량)이 운행하고 있으며, 8량 1개 편성(8량)은 수도권 전철 경의·중앙선 문산 ~ 용문 ~ 지평 구간에 운행하고 있다. 한국철도공사 331000호대 전동차를 기반으로 제작된 차량이다.
기술적 사양 > 기본 정보

2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통을 대비하여 도입된 차량이다.
기술적 사양 > 제어기기

한국철도공사 311000호대 전동차 후기형에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용한다.
기술적 사양 > 실내 설비

한국철도공사 321000호대 전동차, 한국철도공사 331000호대 전동차와 거의 내부가 동일하지만, 좌석 색이 초록색이다. 다만 우선석은 기존의 빨간색이 그대로 채용됐지만 문양은 약간 다르며, 손잡이 색이 기존의 레드와인 색(자주색)에서 파란색 계통으로, LCD TV가 출입문 위에서 천장 위로, 바닥의 무늬는 기존 회색-파랑-회색에서 전통무늬가 추가되면서 각자 변경이 이루어졌다. 반입 당시부터 모든 편성의 Tc 차량엔 자전거 전용 거치대가 설치되어 있다.
기술적 사양 > 승무 설비

기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 살짝 바꾸어 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 프랑스 알스톰사의 ATP 속도계가 장착되어 있다.
기술적 사양 > 측면 행선 LED 가동 중단

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등된 상태다.
기술적 사양 > 편성

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차, 그리고 아무 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
| --- | --- |
3610XX: Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
3611XX: M(주변환장치)
3612XX: M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3613XX: T(무동력객차)
3614XX: T(무동력객차)
3615XX: M(주변환장치)
3616XX: M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3619XX: Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
배속

수도권 전철 경춘선에서 운행되며, 현재 16개 편성이 평내차량기지에 배속되어 있다.
36101~36107, 36109~36114, 36116~36117편성: 평내차량기지, 8량
36108편성: 문산차량기지, 8량
현재 운행구간

● 수도권 전철 경춘선
망우선: 광운대~상봉~망우
경춘선: 망우~춘천
중앙선: 청량리~상봉~망우
경원선: 청량리~회기
도입 역사 > 1차분 (2010년 3월~9월)

평내차량사업소 소속: 36101~36115편성(총 15편성)
제작사: 현대로템
제어방식: VVVF-IGBT(도시바)
2010년 12월 21일에 개통된 경춘선 도입분 차량이다.
도입 당시 알루미늄 차체가 적용되었으며, 좌석의 폭이 넓어졌고, 좌석을 나눈 봉이 설치되어 승객 취급이 보다 효과적이다.
도입 당시 노약자·장애인·임산부석을 제외하고 천장 선반은 설치되지 않았지만, 현재는 모든 좌석에 설치되었다.
도입 역사 > 2차분 (2024년 8월~10월)

평내차량사업소 소속: 36116~36117편성(총 2편성)
제작사: 현대로템
제어방식: VVVF-IGBT(현대로템 IPM)
왕숙신도시의 입주에 따른 차량 증비용으로 도입되는 차량이다.
전동차 발주 보도에 따르면 해당 전동차 구매 사업의 성격상 차량 구매비는 한국토지주택공사와 경기주택도시공사가 부담한다.
현황

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
현황 > 1세대분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 36101 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36102 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36103 편성 | 2010년 | 운행 중 | 경의·중앙선으로 임시 차출되어 운행한 적이 있다. |
| 36104 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36105 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36106 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36107 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36108 편성 | 2010년 | 운행 중 | 경의·중앙선으로 임시 차출되어 운행한 적이 있다. |
| 36109 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36110 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36111 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36112 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36113 편성 | 2010년 | 운행 중 |  |
| 36114 편성 | 2010년 | 운행 중 | 1호선으로 이적하여 31191편성으로 운행했으나, 2017년에 경춘선으로 재이적하여 운행을 재개했다. 경의·중앙선으로 임시 차출되어 운행한 적이 있다. |
| 36115 편성 | 2010년 | 2014년 | 1호선으로 이적하여 31190편성으로 운행 중이며, 현재는 말소된 편성이다. |
현황 > 2세대분

해당 편성들은 경춘선 노선 색상에 맞는 청록색으로 도색돼 있다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 36116 편성 | 2024년 | 운행 예정 |  |
| 36117 편성 | 2024년 | 운행 예정 |  |
사진

차량 내부
자전거 전용 거치대
36115편성(현 36114편성)
갑종회송 중인 361000호대 전동차
같이 보기

한국철도공사
수도권 전철 경춘선
한국철도공사 321000호대 전동차
한국철도공사 331000호대 전동차
어드밴스드 인포 서비스

| --- | --- |

창립자: 탁신 친나왓 
ISIN: TH0268010Z11
웹사이트: www.ais.co.th 
어드밴스드 인포 서비스(Advanced Info Service)는 태국의 유무선 통신 서비스 업체로 인터치 홀딩스(Intouch Holdings)의 계열사이다. 태국 전역으로 소재지는 방콕에 위치하고 있다. 1986년 4월 24일(태국 태양력 2529년)에 설립되였으며, 설립자는 탁신 친나왓(ทักษิณ ชินวัตร)이 있다.
자회사

M페이(mPay) - 모바일 전자지갑 서비스
서비스 품목

와이파이 넷스팟(Wi-Fi hotspots)
넥스트 G(Next G)
AIS 플레이(AIS Play) - IPTV 사업자
카자르 카놈 타지 에스-살타네

| 카자르 카놈 타지 에스-살타네 تاج‌السلطنه |
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출생: 1883년
사망: 1936년 1월 25일
성별: 여성
국적: 페르시아
경력: 여성 인권 운동가, 작가
직업: 공주
소속: 카자르 왕조
타지에스 살타네의 사진
카자르 카놈 타지 에스-살타네(1883년 - 1936년 1월 25일; 페르시아어: تاج‌السلطنه)는 여성 인권 운동가 및 작가로 활동한 카자르 왕조의 공주다. 페르시아의 시인 아리프 카즈빈의 뮤즈이기도 했다.
생애

회고록 작가로 왕성하게 활동하였기 때문에 자신에 대한 기록을 많이 남겼다. 어릴때부터 왕실 하렘에서 자란 자신의 삶을 바탕으로 페르시아 여성이 직면한 현실을 비판하기도 했다.
13살에 국방부 장관의 아들과 결혼해 네명의 자녀를 낳았다. 그러나 이후 남편과 이혼, 금기를 깨고 왕실에서 이혼을 한 최초의 여성 중 한명이 되었다.
죽을 때까지 자신의 딸 투란 둘레와 함께 살았으며, 말년에는 손녀를 교육시키며 보냈다.
타지 에스는 작가, 화가, 지식인, 사회운동가 등 폭넓은 분야에서 활동했으며 일주일에 한번씩 자신의 집에서 문학 살롱도 주최했다. 아랍어와 프랑스어에 능통했고 바이올린도 연주할 줄 알았다. 궁정에서 히잡을 벗고 서양식 의복을 입은 최초의 페르시아 여성이기도 하였다. 또한 빈곤, 대중 교육 부족, 여성의 권리 등 페르시아의 많은 문제에 무능한 모습을 보인 군주들을 비판했다. 그녀의 삶은 변화와 민주주의를 위해 싸운 고독한 여성의 삶 이었다.
중동 지역에서 여성의 권리를 위해 활동한 선구적인 페미니스트였다. 그녀는 이란의 지하 여성 인권 단체인 여성 자유 협회의 유명한 창립 회원이다. 1910년 경 비밀리에 지하 여성 인권 회의를 조직하고 활동했으며 자녀와 손자에게는 종교 모임에 참석하고 있다고 말했다. 이후 여성 인권에 대한 문제를 의회로까지 가져갔으며 헌법 개정을 열렬히 지지했다.
스스로 쓴 타지 에스의 회고록은 그녀가 사망 한 지 60년이 될 때까지 출판되지 않았으나 현재는 이란 국립 도서관의 기록 보관소에 있다.
어린 시절의 타지 에스 공주
젊은 시절 타지에스 공주의 사진
젊은 타지 에스 공주
대림역

다른 뜻에 대해서는 대림역 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 대림(구로구청) |
| --- | --- |
 2호선 승강장
 7호선 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 서울교통공사
소재지 : L2 : 서울특별시 구로구 도림천로 352 L7 : 서울특별시 영등포구 도림로 지하137
좌표 : 북위 37° 29′ 31.2″ 동경 126° 53′ 43.5″﻿ / ﻿북위 37.492000°  동경 126.895417° ﻿ / 37.492000; 126.895417
개업일 : 2호선 : 1984년 5월 22일 7호선 : 2000년 2월 29일
역 번호 : 서울 지하철 2호선 : 233 서울 지하철 7호선 : 744
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 서울 지하철 2호선
시청 기점 35.8 km
   ← 232 구로디지털단지  (1.1 km)  234 신도림 → (1.8 km)
     
● 서울 지하철 7호선
장암 기점 39.1 km
   ← 743 신풍  (1.4 km)  745 남구로 → (1.1 km)
     
대림(구로구청)역(Daerim(Guro-gu Office)Station, 大林(九老區廳)역)은 서울특별시 구로구 구로동과 영등포구 대림동의 경계에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 구로구청은 서울특별시에 있는 병기역명이다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 신대방역까지 지상 구간이다. 서울 지하철 7호선은 도림천 하저터널로 남구로역과 연결된다.
2호선의 역사는 도림천 상에 있는 지상 고가 역이며, 개찰구는 양방향이다. 7호선의 역사는 지하에 있는 지하역이며, 개찰구는 한 방향이다.
역사

1983년 6월 30일 : 대림역으로 역명 결정
1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구~을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시
2000년 2월 29일 : 서울 지하철 7호선 온수~신풍 구간 개통과 함께 환승역이 됨
역 구조

두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개다.
역 구조 > 2호선 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 외선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 신림 · 사당 · 교대 · 잠실 방면 |
| 내선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 신도림 · 영등포구청 · 홍대입구 · 시청 방면 |
역 구조 > 7호선 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 상행 | ● 서울 지하철 7호선 | 이수 · 강남구청 · 상봉 · 도봉산 · 장암 방면 |
| 하행 | ● 서울 지하철 7호선 | 가산디지털단지 · 온수 · 부천시청 · 석남  방면 |
역 구조 > 환승

7호선에서 2호선으로의 환승은 남구로역 방면 끝에 있는 오름 계단을 이용한다. 2호선에서 7호선으로의 환승은 아무 계단이나 이용해도 환승할 수 있다. 역사 운영 기관은 승강장, 대합실, 환승 통로 모두 서울교통공사이다.
지하 2층에서 지상 3층으로 5층 높이를 운행하는 에스컬레이터가 특징이다.
역 주변

구로고등학교
구로구민회관
구로구청
구로도서관
구로등기소
구로시장
구로5동행정복지센터
서울동구로우체국
구로중학교
국민연금공단 구로금천지사
남부도로관리사업소
대동중학교
서울대동초등학교
대림중앙시장
서울도신초등학교
두암종합시장
서울구로경찰서
서울동구로초등학교
서울교통공사 대림별관
서울영서초등학교
한국에너지공단 서울지사
영남중학교
영림중학교
영서중학교
한국정보기술연구원
이용객 변동

7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.
| 노선 | 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2000년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2001년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2002년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2003년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2004년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2005년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2006년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2007년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2008년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2009년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2호선 | 승차 | 26,038 | 27,601 | 29,035 | 29,316 | 29,281 | 28,883 | 30,552 | 31,284 | 31,976 | 32,200 |  |
| 2호선 | 하차 | 25,670 | 27,193 | 28,946 | 29,624 | 29,482 | 29,244 | 30,939 | 31,769 | 32,864 | 33,014 |  |
| 2호선 | 승하차 | 51,707 | 54,794 | 57,981 | 58,940 | 58,762 | 58,127 | 61,492 | 63,053 | 64,840 | 65,214 |  |
| 7호선 | 승차 | 4,819 | 6,509 | 7,155 | 7,371 | 7,277 | 7,236 | 7,844 | 8,086 | 8,556 | 8,483 |  |
| 7호선 | 하차 | 4,635 | 6,304 | 6,921 | 7,211 | 6,999 | 6,966 | 7,563 | 7,872 | 8,384 | 8,325 |  |
| 7호선 | 승하차 | 9,454 | 12,812 | 14,076 | 14,583 | 14,276 | 14,202 | 15,407 | 15,958 | 16,940 | 16,808 |  |
| 노선 | 노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 |  |  |
| 2호선 | 승차 | 31,796 | 32,653 | 31,756 | 32,162 | 32,859 | 32,258 | 31,891 | 30,484 | 29,477 |  |  |
| 2호선 | 하차 | 32,487 | 33,538 | 32,606 | 33,015 | 34,000 | 33,525 | 33,088 | 31,464 | 30,443 |  |  |
| 2호선 | 승하차 | 64,283 | 66,191 | 64,362 | 65,177 | 66,859 | 65,783 | 64,979 | 61,948 | 59,920 |  |  |
| 7호선 | 승차 | 8,956 | 9,947 | 9,836 | 10,874 | 11,377 | 11,280 | 11,211 | 10,891 | 10,813 |  |  |
| 7호선 | 하차 | 8,760 | 9,723 | 9,622 | 10,659 | 11,220 | 11,210 | 11,172 | 10,920 | 10,905 |  |  |
| 7호선 | 승하차 | 17,715 | 19,669 | 19,458 | 21,533 | 22,597 | 22,490 | 22,383 | 21,811 | 21,718 |  |  |
사진

2호선 역 선로 (스크린도어 설치 전)
2호선 역사에 위치하고 있는 서울교통공사 대림별관
2호선 역명판
7호선 역명판
2호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
2호선 출구
7호선 환승 통로 시작지점
상행 첫 번째 에스컬레이터
상행 두 번째 에스컬레이터
하행 에스컬레이터
2호선 환승 통로 시작지점
2호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
7호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
7호선 선로 (스크린도어 설치 당시)
인접한 역

| 서울 지하철 2호선 을지로순환선 |
| --- | --- | --- |
| 232 구로디지털단지 외선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 234 신도림 내선 순환 |
서울 지하철 7호선
| 743 신풍 장암 방면 | ● 서울 지하철 7호선 | 745 남구로 석남 방면 |
김인동

| 김인동 金寅東 |
| --- | --- |
로마자 표기: Kim In-dong
출생: 1935년 12월 19일
국적: 대한민국
경력: 구청장, 서울특별시의원, 서울특별시의정회 사무총장
직업: 공무원, 정치인
김인동(金寅東, 1935년 12월 19일 ~ )은 지방자치제 부활 및 특별시 산하 구의 지자체 전환 이전에 관악구와 동작구 구청장을 지낸 공무원으로 서울시 상수도사업본부장을 마친뒤 1991년 지방선거에 출마 서울특별시의원을 지내고 서울특별시의정회 사무총장을 지낸 대한민국의 공무원, 정치인이다.
학력

1962 경희대학교 학사
1967 서울대학교 행정대학원 행정학 석사
경력

1969 ~ 1977 대통령비서실 홍보담당관
1980 ~ 1981 서울특별시 관악구 구청장
1981 ~ 1982 서울특별시 동작구 구청장
1983 ~ 1985 서울특별시청 교통국장
1986 ~ 1987 서울특별시청 내무국장
1988 제24회 서울 올림픽 준비단장
서울특별시청 기획관리실장
1991.07 ~ 1995.06 제3대 서울특별시의회 의원
1991 ~ 1991 제3대 서울특별시의회 운영위원회 위원장
1993.07 ~ 1995.06 제3대 서울특별시의회 예산결산특별위원회 위원장
수상

1976 녹조근정훈장
1986 홍조근정훈장
1988 제8회 서울장애자올림픽대회 장애자올림픽 기장
1989 체육훈장 맹호장
한국이산화탄소포집및처리연구개발센터

한국이산화탄소포집및처리연구개발센터(Korea Carbon Capture & Sequestration R&D Center ; KCRC)는 2011년 12월 22일 설립된 미래창조과학부 산하 이산화탄소 포집 및 처리기술 연구개발 전문기관이다. 정부에서는 '저탄소 녹색성장' 중점육성기술로 온실가스 감축을 위해 CCS 기술을 선정하여 '국가 CCS 종합추진계획'을 수립하고, 교육과학기술부는 이에 따라 세계 최고의 CCS 원천기술개발을 목표로 'Korea CCS 2020 사업'을 착수하여 이를 수행하기 위해 재단법인으로 KCRC를 설립했다. 대전광역시 유성구 가정로 152 한국에너지기술연구원 내에 위치하고 있다.
설립목적

대한민국의 CCS 연구역량을 결집하여 연구기반을 구축하고, CCS 원천기술 확보를 통해 세계 최고 수준의 CCS 기술강국으로 도약시키는데 중추적인 역할을 수행하기 위함이다.
연혁

2010년 7월 1일 : 기획재정부 예비타당성조사 통과 (9년간 1,727억 지원)
2011년 9월 22일 : Korea CCS 2020 사업단(단장 박상도) 선정 (교육과학기술부 공고 제2011-438호)
2011년 11월 1일 : Korea CCS 2020 사업 1단계 1차년도 사업 착수 (연구기간 : '11.11.01~'12.05.31, 7개월)
2011년 12월 22일 : 미래창조과학부 산하 (재)한국이산화탄소포집및처리연구개발센터 설립
2012년 1월 11일 : (재)한국이산화탄소포집및처리연구개발센터 개소
2012년 6월 1일 : Korea CCS 2020 사업 1단계 2차년도 사업 착수 (연구기간 : '12.06.01~'13.05.31, 12개월)
CCS 기술의 정의

CO2를 대량발생원으로부터 포집한 후 압축·수송 과정을 거쳐 육상 또는 해양지중에 안전하게 저장하거나 유용물질로 전환하는 일련의 기술
CCS 기술 개념도
Korea CCS 2020 사업

사업목표
Korea CCS 2020 사업의 성공을 위해 CO2 포집, 저장, 전환 3대 기술 분야별 목표를 수립하고 이를 실현하기 위해 세부기술개발을 추진
사업개요
사업기간 : 2011년 11월 1일 ~ 2020년 5월 31일(약 9년)
예산 : 총 1,727억원
지원과제 : 55개 세부과제 ('13년 기준)
연구기관 : 한국에너지기술연구원, 한국화학연구원, 한국과학기술연구원, 서울대학교, 고려대학교, 연세대학교, 한국과학기술원, Univ. of Texas, Univ. of California 등 산·학·연 42개 기관
참여연구원 : 석·박사 등 600여명
주요 기능과 역할

Korea CCS 2020 사업 수행
혁신적 CCS 원천기술 개발
3세대 CO2 포집원천기술 4종 이상 확보
국내최초 1만톤급 CO2 포집-수송-저장 통합 기술실증 및 핵심기술 확보
대량배출원에 적용가능한 CO2 전환 원천기술 2개 이상 개발
CCS 기반구축
CCS 기술 정책 싱크탱크
R&D 정책 및 연구기획
R&D 포트폴리오 수립
CCS 대중수용성 제고
CCS 법제도 정비
CCS 국제협력을 통한 네트워크 구축
R&D 기획 및 성과관리
Moving target을 통한 R&D 기획
핵심요소기술 Spin-off 및 기술 이전을 통해 사업화 추진
기술신탁제도 운영을 통한 성과확산
CCS 기술정보 교류거점
CCS 전문교육 프로그램 개발 및 운영
국내외 CCS 연구개발 및 정책동향 분석 정보 제공
Annual Korea CCS Conference 개최를 통한 연구 역량 결집
조직 > 센터장

기획평가위원회
지식재산권전략위원회
대외협력위원회
국제자문단
조직 > 센터장 > 본부장

정책기획·기반조성팀
조직 > 센터장 > 본부장 > 연구개발지원실

연구기획팀
행정팀
같이 보기

한국이산화탄소포집및저장협회

CCS 기술 개념도
미셸 콴

| 메달 기록>  미국.여자 피겨 스케이팅.동계 올림픽 | 메달 기록>  미국.여자 피겨 스케이팅.동계 올림픽 | 메달 기록>  미국.여자 피겨 스케이팅.동계 올림픽 |  미국> 여자 피겨 스케이팅. |
| --- | --- | --- | --- |
| 동 | 2002 솔트 레이크 | 여자 싱글 |  |
| 은 | 1998 나가노 | 여자 싱글 |  |
| 세계 선수권 | 세계 선수권 | 세계 선수권 |  |
| 동 | 2004 도르트문트 | 여자 싱글 |  |
| 금 | 2003 워싱턴 D.C. | 여자 싱글 |  |
| 은 | 2002 나가노 | 여자 싱글 |  |
| 금 | 2001 밴쿠버 | 여자 싱글 |  |
| 금 | 2000 니스 | 여자 싱글 |  |
| 은 | 1999 헬싱키 | 여자 싱글 |  |
| 금 | 1998 미니애폴리스 | 여자 싱글 |  |
| 은 | 1997 로잔 | 여자 싱글 |  |
| 금 | 1996 에드먼턴 | 여자 싱글 |  |
미셸 콴(Michelle Kwan, 1980년 7월 7일 ~ )은 중국계 미국인 전직 피겨 스케이팅 선수다.
생애

미셸 콴은 1980년 7월 7일 미국 캘리포니아, 로스 앤젤레스 카운티에서 중국계 이민자인 대니 콴 (Danny Kwan)과 에스테야 콴 (Estella Kwan)의 셋째 자녀로 태어났으며, 지금까지도 계속 이 곳에서 살고 있다.
그녀는 1998년 림오브더월드 고등학교 (Rim-of-the-World High School)를 졸업한 뒤 UCLA에서 1년 정도 다니다가 2006년 가을에 덴버 대학교로 옮겼고, 국제관계학을 전공으로, 정치학을 부전공으로 하여 2009년 6월에 졸업하였다. 2009년부터는 터프츠 대학교, 플레처 스쿨에서 국제관계학 석사 과정을 밟고 있다.
경력

콴은 세계 피겨 스케이팅 선수권 대회 5회 우승의 대기록을 갖고 있지만 올림픽 금메달과는 인연을 맺지 못했다. 1998년 나가노 동계 올림픽에서 은메달을 차지했고, 2002년 솔트레이크 시티 동계 올림픽에서도 같은 미국 동료 선수인 세라 휴스가 금메달을 차지한 가운데 동메달을 차지했다.
그녀는 2006년 토리노 올림픽에도 출전할 계획이었으나 부상으로 인하여 불참하였고, 2006-2007 시즌 결장 후 2008년 현역에서 은퇴하였다. 현재는 주로 피겨 스케이팅 아이스 쇼 연기자와 TV 중계 해설가로 활동 중이다.
한편, 김연아가 그녀를 자신의 우상이라고 밝히면서 대한민국에서도 유명해졌으며, 2009년 8월 14일 김연아와 아이스 쇼 공연을 하였다. 잠시 김연아의 전담 코치를 맡았던 피터 오퍼가드는 그의 형부이다.
사진

2009년, 김연아와 미셸 콴
같이 보기

구아이링
네이선 첸
크리스티 야마구치
이성헌 (1506년)

| 이성헌 李成憲 |
| --- | --- |
출생: 1506년
사망: 1565년
국적: 조선
경력: 진원현감, 정읍 현감, 한성부 판관
직업: 문신
배우자: 광주이씨
이성헌(李成憲, 1506년 ~ 1565년)은 조선 중기의 문신, 효자이다. 자(字)는 문경(文卿), 호는 학수(鶴秀), 본관은 양성(陽城)이다. 효령대군 보의 외증손자가 된다. 대윤 소윤 중 대윤, 중종비 장경왕후의 친정아버지 윤여필은 이종사촌형이 된다.
할아버지는 교수(敎授) 이암손(李岩孫)이고, 아버지는 금화사별좌 선(宣)이고, 어머니는 전주이씨로 태종 이방원의 차남 효령대군 보의 다섯째 아들인 영천군 이정(永川君 李定)의 딸이다. 따라서 왕실 족보 선원록에 실리게 되었다. 형은 첨추를 역임한 이성인(李成仁)이다. 부인은 광주이씨(廣州李氏)로 이희량(李希亮)의 딸이다. 장경왕후의 친정아버지 윤여필은 그의 이종사촌형이 되며 그보다 19년 연상인 윤임이 조카뻘이 된다.
명종 때 효행으로 이름나 어느 시인이 그를 기리켜 황륙지효(黃陸之孝)라 하다. 효행으로 관직에 올랐으며 진원현감(珍原縣監), 정읍(井邑) 현감과 한성부 판관 등을 역임했다. 한참 후대에 석농 오진영(石農 吳震泳)이 행장을 지었다.
같이 보기

효령대군
장경왕후
윤여필
정리금융공사

정리금융공사(整理金融公社, Resolution & Finance Corporation)는 부실금융기관이 보유하고 있던 부실자산의 신속한 정리를 통한 공적자금 회수전담을 위해 설립된 대한민국 금융감독위원회 산하 예금보험공사의 자회사였다. 정부의 공기업 선진화 방침에 따라 2009년 자산을 팔거나 외부에 위탁한 후 폐지되었으며 주식회사 KR&C가 설립되었다. 서울특별시 중구 청계천로 30 예금보험공사빌딩 17층에 위치하고 있다.
설립 근거

예금자보호법