stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
자동 실행
마이크로소프트 윈도우 > 자동 실행 > 마이크로소프트 윈도우 autorun.inf 파일의 예제

[autorun]
open=foo.exe bar
;ShellExecute=index.html
icon=foobar.ico
shell\configure=구성(&C)...
shell\configure\command=setup.exe
shell\install=설치(&I)...
shell\install\command=setup.exe
Shell\Option1=Text1
Shell\Option1\Command=option1.exe
Shell\Option2=Text2
Shell\Option2\Command=option2.bat
label=My backup data
마이크로소프트 윈도우 > 자동 재생

자동 재생은 마이크로소프트 윈도우의 다른 기능의 이름이다. 이를테면 자동 재생이 켜져 있을 때, 사용자가 오디오 CD를 삽입하면, 윈도우 미디어 플레이어가 자동으로 재생을 시작한다. (디스크의 내용물은 자동으로 윈도우 탐색기에 표시된다.) 자동 실행을 사용하지 않게 설정하면, 자동 재생 기능 또한 사용하지 못한다. 윈도우 XP에서 디스플레이 속성 대화 상자에 들어가 보면 자동 재생이라고 불리는 탭이 있다. 이 탭에서 4가지 다른 실행 동작을 고를 수 있다.
재생
폴더를 열어서 파일 보기
동작 없음
동작을 수행할지 매번 물어보기
위에 설명한 방식은 계속 마운트되는 드라이브에만 동작한다. 자동 재생 기능이 이동식 기억 장치를 찾지 못하게 할 수 있다. 마이크로소프트 프로그래머들이 다양한 운영 체제의 기능을 레지스트리 수정을 거치지 않고 편집할 수 있도록 개발한 트윅UI라는 유틸리티를 사용하면 된다. TweakUI에서 "My Computer"를 선택하고 하부 분류 "AutoPlay"의 "Drives"에 들어간다. 그리고 모든 드라이브를 사용하지 않게 하면 자동 재생 기능을 완전하게 사용하지 않게 된다.
윈도우 비스타는 자동 재생 설정을 전역으로 구성할 수 있는 제어판 애플릿을 제공한다. 그러나 ⇧ Shift 키를 누르면, 윈도우 비스타의 기본 설정에 관계 없이 자동 재생이 열린다. 사용자들은 ⇧ Shift 키를 누름으로써 자동 재생을 무효로 만들 수 없다. (윈도우 XP에서는 이것이 가능하였다.) 제어판을 통해서 자동 재생을 끌 수 있다.
문제 및 보안 > 자동 실행 비활성화 버그

윈도우 2000부터 윈도우 서버 2008까지 자동 실행 관련 레지스트리 엔트리가 적절히 동작하지 않아 보안 취약성이 발생하였다. 윈도우 95와 윈도우 98은 영향을 받지 않는다.
이 버그는 수많은 보안 업데이트를 통해 해결되었으며 Microsoft Knowledge Base 문서 967715에 자세히 설명되어 있다.
문제 및 보안 > 공격 매개체

자동 실행 기능은 때때로 악성 소프트웨어 벡터로 사용되고 있다. 윈도우 비스타 이전까지 CD-ROM 드라이브의 기본 동작은 사용자 확인이나 경고 없이 autorun.inf 파일 지시를 따르는 것이었다. 이는 특정 CD-ROM이 감염 매개체로 활용될 가능성이 있음을 나타낸다.
자동 실행 악성 소프트웨어는 하드 드라이브, 사진 프레임, 기타 디지털 장치를 사용하는 데까지 확대되었다.
애플 아이튠스

윈도우와 맥 두 곳에서, iTunesHelper라는 응용 프로그램은 아이팟이 연결될 때 자동 실행과 비슷한 기능을 사용하면서 아이튠즈를 실행할 수 있다. 이 기능은 아이튠스의 아이팟 섹션의 옵션에서 'Open iTunes when iPod is plugged in'에 체크함으로써 종료할 수 있다.
참조

↑  AutoPlay FAQs
↑  Windows Vista fails to properly handle the NoDriveTypeAutoRun registry value, US-CERT
↑  How to disable the Autorun functionality in Windows, Microsoft, Knowledge Base
↑  Chinese Trojan on Maxtor HDDs spooks Taiwan, The Register, 12 November 2007
↑  Malware hitches a ride on digital devices, The Register, 11 January 2008
아이티의 총리

아이티의 국장
아이티의 총리(프랑스어: Premier ministre d'Haïti)는 아이티의 총리다. 아이티는 1988년부터 총리 제도를 실시하였다.
아래의 목록은 아이티의 역대 총리의 목록이다.
총리 목록

마르티알 셸레스탱 (1988년 2월 9일 ~ 1988년 6월 20일)
공석 (1988년 6월 20일 ~ 1991년 2월 13일)
르네 프레발 (1991년 2월 13일 ~ 1991년 10월 11일)
장자크 오노라 (임시) (1991년 10월 11일 ~ 1992년 6월 19일)
마르크 바쟁 (1992년 6월 19일 ~ 1993년 8월 30일)
로베르 말발 (1993년 8월 30일 ~ 1994년 11월 8일)
스마르크 미셸 (1994년 11월 8일 ~ 1995년 11월 7일)
클로데트 베를레그 (1995년 11월 7일 ~ 1996년 2월 27일)
로스니 스마르트 (1996년 2월 27일 ~ 1997년 10월 20일)
공석 (1997년 10월 21일 ~ 1999년 3월 26일)
자크에두아르 알렉시 (1999년 3월 26일 ~ 2001년 3월 2일, 첫 번째 임기)
장 마리 셰레스탈 (2001년 3월 2일 ~ 2002년 3월 15일)
이봉 네프튄 (2002년 3월 15일 ~ 2004년 3월 12일)
제라르 라토르튀 (2004년 3월 12일 ~ 2006년 6월 9일)
자크에두아르 알렉시 (2006년 6월 9일 ~ 2008년 9월 5일, 두 번째 임기)
미셸 피에르루이 (2008년 9월 5일 ~ 2009년 11월 11일)
장막스 벨레리브 (2009년 11월 11일 ~ 2011년 10월 18일)
개리 코닐 (2011년 10월 18일 ~ 2012년 5월 16일)
로랑 라모테 (2012년 5월 16일 ~ 2014년 12월 10일)
에반 파울 (2015년 1월 16일 ~ 2016년 2월 26일)
프리츠 장 (2016년 2월 26일 ~ 2016년 3월 28일)
에넥스 장 찰스 (2016년 3월 28일 ~ 2017년 3월 21일)
잭 가이 라퐁탕트 (2017년 3월 21일 ~ 2018년 9월 17일)
장 헨리 세앙 (2018년 9월 17일 ~ 2019년 3월 21일)
조제프 주테 (2020년 3월 4일 ~ 2021년 4월 14일)
클로드 조제프 (2021년 4월 14일 ~ 2021년 7월 20일)
아리엘 앙리 (2021년 7월 20일 ~ 2024년 2월 24일)
미셸 파트릭 봐버 (2024년 2월 25일 ~2024년 6월 3일)
개리 코닐 (2024년 6월 4일 ~ 현재)
같이 보기

아이티의 대통령
신토리데역

| 신토리데 |
| --- | --- |
 신토리데 역
ko
개괄
관할 기관 : 간토 철도
소재지 :  일본 이바라키현 모리야시
좌표 : 북위 35° 55′ 2.94″ 동경 140° 2′ 34.18″﻿ / ﻿북위 35.9174833°  동경 140.0428278° ﻿ / 35.9174833; 140.0428278
개업일 : 1968년 4월 1일
승강장수 : 섬식 승강장 1면 2선
거리표
간토 철도 ■ 조소 선
도리데 기점 3.4km
   ← 데라하라  (1.3 km)  유메미노 → (0.8 km)
     
신토리데역(일본어: 新取手駅)은 일본 이바라키현 모리야시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 조소 선 | 상행 | 도리데 방면 |
| 2 | ■ 조소 선 | 하행 | 모리야 · 미쓰카이도 · 시모다테 방면 |
이용 현황

| 연도 | 1일 평균   승차 인원 | 1일 평균   승하차 인원 |
| --- | --- | --- |
| 2009년 | 1,523 | 2,996 |
| 2010년 | 1,429 | 2,831 |
| 2011년 | 1,185 | 2,344 |
| 2012년 | 1,152 | 2,285 |
| 2013년 | 1,113 | 2,226 |
역 주변

쓰쿠바 은행 도리데 지점 신토리데 출장소
인접 역

| 간토 철도 조소 선 |
| --- | --- | --- |
| 데라하라 도리데 방면 | ■ 조소 선 | 유메미노 시모다테 방면 |
| v t e간토 철도 조소선 |
| --- | --- |
도리데 - 니시토리데 - 데라하라 - 신토리데 - 유메미노 - 이나토이 - 도가시라 - 미나미모리야 - 모리야 - 신모리야 - 고키누 - (미나미미쓰카이도 신호장) - 미쓰카이도 - 기타미쓰카이도 - 나카쓰마 - 미쓰마 - 미나미이시게 - 이시게 - 다마무라 - 소도 - 시모쓰마 - 다이호 - 도바노에 - 구로고 - 오타고 - 시모다테
시나가와 시사이드역

| 시나가와 시사이드 (빅로브 본사 앞) |
| --- | --- |
 B 출입구 모습(2022년 1월)
 승강장 모습(2022년 1월)
ko
개괄
관할 기관 : 도쿄 임해 고속 철도
소재지 : 일본 도쿄도 시나가와구 히가시시나가와 4초메 12-22
좌표 : 북위 35° 36′ 35″ 동경 139° 44′ 59″﻿ / ﻿북위 35.609716°  동경 139.749688° ﻿ / 35.609716; 139.749688
개업일 : 2002년 12월 1일
승강장수 : 섬식 승강장 1면 2선
거리표
도쿄 임해 고속 철도 ■ 린카이선
신키바 기점 8.9 km
   ← 덴노즈 아일  (1.1 km)  오이마치 → (1.6 km)
     
시나가와 시사이드역(일본어: 品川シーサイド駅 시나가와시이사이도에키[*])은 일본 도쿄도 시나가와구 히가시시나가와에 있는 철도역이다. 부역명은 빅로브 본사 앞이다.
승강장 > 도쿄 임해 고속 철도

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 린카이선 | 오이마치·오사키 사이쿄 선으로 직결 운행 시부야·신주쿠·오미야·가와고에 방면 |
| 2 | ■ 린카이선 | 덴노즈 아일·도쿄 텔레포트·신키바 방면 |
역세권 정보

게이큐 본선 아오모노요코초역
시나가와 시사이드 포레스트
수도 고속 1호 하네다 선
역사

2002년 12월 1일: 덴노즈 아일 ~ 오사키 역간 영업 개시.
인접역

| 도쿄 임해 고속 철도 린카이 선 |
| --- | --- | --- |
| R 05 덴노즈 아일 신키바 방면 |  린카이 선 | R 07 오이마치 오사키 방면 |
| v t e도쿄 임해 고속 철도 린카이선 |
| --- | --- |
신키바 - 시노노메 - 고쿠사이텐지조 - 도쿄 텔레포트 - (시나가와 부두 분기 신호장) - 덴노즈 아일 - 시나가와 시사이드 - 오이마치 - 오사키(→신주쿠·오미야 방면)
정글 (2017년 영화)

| 정글 Jungle |
| --- | --- |

감독: 그레그 매클레인
각본: 저스틴 몬조
제작: 토드 펠먼, 마이크 개브러위, 게리 해밀턴, 마크 라자루스, 데이너 러스티그, 그레그 매클레인
원작: 요시 긴스버그 《정글》
출연: 다니엘 래드클리프, 토마스 크레치만, 알렉스 러셀
촬영: 스테판 두시오
편집: 션 래히프
음악: 조니 클리멕
배급사: 엄브렐라 엔터테인먼트
개봉일: 2017년 8월 3일 (MIFF) 2017년 11월 9일 (오스트레일리아)
시간: 115분
국가: 오스트레일리아, 콜롬비아
《정글》(영어: Jungle)은 2017년에 오스트레일리아에서 제작된 그레그 매클레인 감독의 액션, 모험, 드라마, 스릴러 영화이다. 이스라엘인 여행객 요시 긴스버그의 1981년 아마존 우림 여행의 실화를 바탕으로 한다. 다니엘 래드클리프 등이 주연으로 출연하였고 토드 펠먼 등이 제작에 참여하였다. 2017년 11월 9일 엄브렐라 엔터테인먼트가 오스트레일리아에서 개봉했다.
줄거리

1980년대 초에 이스라엘인 모험가 요시 긴스버그는 아마존 우림의 깊숙한 곳을 탐험할 목적으로 볼리비아로 여행을 간다. 그곳에서 요시는 스위스 출신 교사 마르쿠스 슈탐과 그의 미국인 사진가 친구인 케빈 게일을 만나게 되고, 세 사람은 라파스의 이스라엘 호스텔에 묵는다. 어느 날 요시는 시장에서 한 낯선 사람을 만나는데, 자신을 오스트리아 출신의 카를 루프레히터라고 밝힌 이 사람은 그가 이곳 밀림을 잘 알고 있으며 밀림 안에서 살고 있는 원주민 부족을 알고 친하게 지내고 있으니 그들을 봐야 한다고 주장한다.
미지의 밀림을 탐험하고 원주민들을 생각에 흥분한 요시는 카를을 믿기로 한다. 요시는 호스텔로 돌아와 마르쿠스와 케빈을 설득해 함께 가려고 한다. 이들은 카를과 그의 이야기에 회의적인 반응을 보이며 거부하지만 요시의 간청에 결국 함께 나선다. 다음 날 세 사람은 한 가게에서 카를과 만나 필요한 물건들을 챙겨서 여정에 나선다. 네 사람은 며칠동안 밀림을 헤쳐 나갔고, 카를이 알고 있는 어느 원주민 마을에 도착한다. 네 사람은 마을에서 하루를 지낸 뒤 다시 밀림 속으로 들어간다.
마르쿠스는 걷는 데 불편함을 느끼는데, 그의 발은 상처로 피투성이가 돼 있었다. 이 때 요시와 케빈은 마르쿠스의 투정에 지쳐 간다. 요시와 케빈, 카를은 앞으로 어떻게 갈지를 상의하는데, 카를이 세 명을 남겨두고 도움을 청하러 가기를 바라지만 이를 요시와 케빈이 반대한다. 케빈은 뗏목을 만들어 강 하류로 내려가자고 한다. 네 사람은 뗏목을 타고 강을 내려가다가 급류를 몇 차례 만나 간신히 헤쳐나간다. 카를은 케빈이 뗏목에서 그의 말을 듣지 않고 지시하려 하자 화를 내며 강가에 뗏목을 댄다. 케빈은 카를이 물을 무서워한다는 것을 알아차리고 수영을 하지 못할 것이라고 추정한다.
마르쿠스와 카를은 여정을 포기하고 사흘을 걸어 라파스로 돌아가기로 결정한다. 요시와 케빈은 여정을 계속 이어나가기로 결정하고 뗏목을 타고 하류로 내려가는데, 급류를 만나 뗏목이 부서지는 바람에 요시와 케빈은 서로 흩어진다.
강물에 떠내려 간 요시는 아무런 생존 도구 없이 밀림 속에서 살아남기 위해 애를 쓰지만 시간이 지나며 방향감각을 잃어가자 희망을 잃기 시작한다. 한편, 케빈은 현지인에게 구조돼 요시가 있는 쿠리플라야에서 약 200km 떨어진 루레나바케로 간다. 루레나바케에서 케빈은 요시를 구조하기 위한 도움을 요청한다. 밀림 위를 비행기로 수색했지만 요시를 찾는 데 실패한 케빈은 여전히 요시가 살아있다고 믿고 현지 뱃사람에게 요시를 찾는 것을 도와달라고 부탁한다. 마침내 케빈은 밀림 속에서 쇠약해져 있던 요시를 찾아내 루레나바케로 데리고 간다.
영화의 후기에서는 카를과 마르쿠스는 이후로 다시는 모습을 보이지 않았으며, 카를은 수배자였다고 말한다. 그리고 마르쿠스에게 이 영화를 바친다며 끝을 맺는다.
개봉

2017년 8월 3일에 멜버른 국제 영화제에서 첫 선을 보였다. 2017년 11월 9일에 엄브렐라 엔터테인먼트가 오스트레일리아에서 개봉했다.
출연 > 주연

다니엘 래드클리프
토마스 크레취만
알렉스 러셀
출연 > 조연

조엘 잭슨
릴리 설리번
야스민 카심
야첵 코먼
앤지 밀리컨
루이스 호세 로페스
패리스 몰레티
조이 비에이라
출연 > 기타

원작자: 요시 긴스버그
사운드디자인: 크리스 구디스
미술: 매튜 풋랜드
세트: 저스틴 던
의상: 바네사 로
배역: 벤 파킨슨
평가

로튼 토마토에서는 2019년 10월 19일 기준으로 60%의 평론가들로부터 긍정적인 평을 받았으며, 평균 5.73/10의 점수를 받았다. 메타크리틱에서는 48/100의 점수를 받았다.
영화 평론가 앨릭스 매클레비는 디 A.V. 클럽에서 이 영화에 B−의 평가를 주었고, 영화 평론가 조너선 바컨은 드레드 센트럴에서 5점 만점에 4.5점을 주며 "의심의 여지 없이 올해에 봤던 영화 가운데 가장 흥분되고 짜릿하며 자극적이다"라고 밝혔다.
평가 > 수상

영화를 촬영한 스테판 두시오는 제7회 AACTA 어워드에서 촬영상 후보로 뽑혔다.
브로츠와프군

돌니실롱스크주 지도에 표시된 브로츠와프군의 위치
브로츠와프군(폴란드어: powiat wrocławski)은 폴란드 돌니실롱스크주에 위치한 군으로 면적은 1,116.2km2, 인구는 148,663명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 130명/km2이다. 군청 소재지는 브로츠와프이지만 브로츠와프군에 속하지 않고 별도의 도시군으로 존재한다.
북쪽으로는 트셰브니차군, 동쪽으로는 올레시니차군, 남동쪽으로는 오와바군, 남쪽으로는 스트셸린군, 남서쪽으로는 지에르조니우프군, 시비드니차군, 서쪽으로는 시로다군과 접한다. 9개 지방 자치체(3개 도시형 농촌, 6개 농촌)를 관할한다.
군기
군 문장
부속 고기

부속 고기
부속 고기는 식자재로 쓰이는 동물의 간, 허파 창자, 꼬리, 발, 머리 등을 일컫는다.
종류

간
머리 – 뇌, 돼지 귀, 우설
모래주머니 – 닭똥집
발 – 닭발, 쇠족, 족발
염통
양 – 양(양곱창), 벌집양, 처녑, 막창(홍창)
창자 – 곱창, 대창
기타 – 스위트브레드
저비용 항공사 목록

아래의 저비용 항공사 목록은 본사가 위치한 나라를 기준으로 정렬되어 있다.
| 아프리카 | 아메리카 | 아시아 | 유럽 | 중동 | 오세아니아 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
운항을 중단한 항공사
아프리카

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   케냐 플라이540  점보제트  모로코 에어 아라비아 모로코  모잠비크 패스트제트 모잠비크  남아프리카공화국 쿨룰라 에어  플라이사페어  망고 항공 |  |   이집트 에어 아리바아 이집트  에어 카이로  나일 에어  플라이 이집트  플라이 알후라  탄자니아 패스트제트 탄자니아  짐바브웨 짐바브웨 플라이아프리카컴  패스트제트 짐바브웨 |
아메리카

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  미국 얼리전트 항공  프론티어 항공  제트블루 항공  사우스웨스트 항공  스피릿 항공  선 컨트리 항공  버진 아메리카  캐나다 웨스트제트  선윙 항공  에어캐나다 루즈  멕시코 인터제트  비바 아에로버스  볼라리스 항공  코스타리카 볼라리스 코스타리카 |  |  브라질 아줄 브라질 항공  GOL 항공  아르헨티나 플라이본디  노르웨이 에어 아르헨티나  칠레 스카이 에어라인  제트스마트  콜롬비아 이지플라이  비바 콜롬비아  윙고  페루비바 에어 페루 온두라스 이지스카이 |
아시아

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   방글라데시 GMG 항공  노보 에어  유나이티드 항공  US 방글라 항공  중국 주위안 항공  럭키 에어  루일리항공  베이징 캐피탈 항공  우루무치 에어  웨스트 에어  장시 에어  차이나 유나이티드 항공  춘추 항공  컬러풀 구이저우 항공  홍콩 홍콩 익스프레스 항공  인도 에어 인디아 익스프레스  에어아시아 인디아  스페이스 제트  고에어  인디고 항공  인도네시아 인도네시아 에어아시아  윙즈 아바디 에어  라이온 에어  인도네시아 에어아시아 X  시티링크  일본 일본춘추항공  스카이마크 항공  홋카이도 국제항공  솔라시드 항공  스타플라이어  제트스타 재팬  피치 항공  베트남 퍼시픽 항공  비엣젯 항공 |  |   대한민국 이스타항공  제주항공  진에어  에어부산  티웨이항공  에어서울  플라이강원  에어프레미아  말레이시아 에어아시아  에어아시아 X  파이어플라이  MAS 윙스  맬린도 에어  캄보디아 스카이 앙코르 항공  키르기스스탄 에어 마나스  페가수스 아시아  필리핀 세부 퍼시픽  세브고  에어아시아 제스트  필리핀 에어아시아  PAL 익스프레스  스리랑카 미힌랑카 항공  싱가포르 스쿠트  태국 녹에어  타이 에어아시아  타이 에어아시아 X  타이 라이온 에어  타이 스마일 항공  타이 비엣젯 항공  파키스탄 에어 블루  샤힌 에어 |
유럽

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   스위스 이지젯 스위스  스페인 레벨 항공  부엘링 항공  이베리아 익스프레스  볼로티아 항공  영국 모나크 항공  이지젯  플라이비  제트투컴  프랑스 HOP!  트랜스아비아닷컴 프랑스  프렌치비  독일 저먼윙스  아이슬란드 와우 에어  노르웨이 에어 인터내셔널  아일랜드 라이언에어  이탈리아 블루 파노라마 항공  어니스트 항공  |  |  라트비아  에어발틱  네덜란드 트랜스아비아닷컴  노르웨이 노르웨이 에어 셔틀   몰도바 플라이원  루마니아 블루 에어  러시아 포베다 항공  우크라이나 스카이업  튀르키예 오누르 에어  페가수스 항공  조지아 플라이 비스타  헝가리 위즈 에어  오스트리아 니키 항공  체코 스마트윙스 항공 |
중동

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   이스라엘 UP 항공  쿠웨이트 자지라 항공  사우디아라비아 플라이나스  플라이아딜  사우디걸프 항공  |  |   아랍에미리트 에어 아라비아  플라이두바이  오만 살람 에어  요르단 에어 아라비아 요르단  예멘 펠릭스 항공 |
운항을 중단한 항공사

| 0 | 1 | 2 |
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|   알제리 안티네아 항공  에코에어 인터내셔널  아르헨티나 LAPA  오스트레일리아 에어 오스트레일리아  컴파스 항공  이스트웨스트 항공  임펄스 항공  선골드 항공  버진 블루  바레인 바레인 에어  모로코 제트포유  아틀라스 블루  벨기에 버진 익스프레스  바베이도스 레드제트  브라질 BRA 항공  캐나다 에어 캐나다 탱고  캐나다 3000  그레이하운드 에어  하모니 항공  젯츠고  비스타제트  와드에어  지프 항공  줌 항공  키프로스 헬리오스 항공  덴마크 스털링 항공  트랜스아비아닷컴 덴마크  에콰도르 이카로 에어  페로 제도 파로제트  핀란드 플라잉 핀  블루원  프랑스 에어 터키오즈  플라이웨스트  독일 에어 베를린  HLX 항공  DBA 항공  OLT 익스프레스 독일  홍콩 오아시스 홍콩 항공  아이슬란드 아이슬란드 익스프레스  인도네시아 애덤에어  바타비아 항공  아일랜드 제트그린 항공  제트 매직  이탈리아 에어원  에어서비스 플러스  알파 이글스  볼라레 항공  클럽 에어  마이 에어  대한민국 영남에어  인천타이거항공  코스타항공  한성항공(현재는 티웨이 항공으로 사명변경)  일본 에어 넥스트  에어아시아 재팬  링크 에어  바닐라 에어  쿠웨이트 와타나 항공  리투아니아 스타원 항공  멕시코 에어로캘리포니아  알라디아  아비악사  아볼라르  멕시카나 클릭  리네아스 아에레아스 아즈테카  사로  TAESA  네덜란드 V 버드  네팔 코스믹 에어  플라이 네티 |  |   뉴질랜드 키위 항공  프리덤 에어  퍼시픽 항공  나이지리아 소소리소 항공  노르웨이 컬러 에어  필에어  파키스탄 보자 에어  사피 에어  에어로 아시아  필리핀 스프릿 오브 마닐라 항공  폴란드 에어 폴로니아  센트럴윙즈  다이렉트 플라이  OLT 익스프레스 폴란드  겟제트  루마니아 플라이 루마니아  러시아 아비아노바  도브로렛 항공  스카이 익스프레스  세르비아 센타비아  싱가포르 발루 에어  슬로바키아 스카이유럽  남아프리카 공화국 벨벳 스카이  1타임  스웨덴 플라이미  플라이 노르딕  중화민국 U랜드 항공  트랜스아시아 항공  원동항공  V 에어  타이 솔라 에어  오리엔트 타이 항공  에어시암  우크라이나 위즈 에어 우크라이나  우루과이 U 에어  영국 에어 스코틀랜드  bmi 베이비  드본에어  듀오 항공  플라이글로브스팬  레이크 항공  미국 에어트랜  ATA 항공  후터스 에어  인디펜던스 에어  키위 인터내셔널 항공  메트로제트  미드웨이 항공  내셔널 항공  퍼시픽 사우스웨스트 항공  펄 에어  피플 익스프레스 항공  세이프 에어  스카이버스 항공  스카이밸류  사우스이스트 항공  타워 에어  유나이티드 셔틀  뱅가드 항공  웨스턴 퍼시픽 항공  USA 3000 항공  짐바브웨 풀라이쿰바 |
같이 보기

국책 항공사
네이비 실

은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 SEAL (동음이의) 문서를 참고하십시오.
영화에 대해서는 특전대 네이비 씰 문서를 참고하십시오.
| 네이비 실 |
| --- | --- |
국가:  미국
소속:  미국 해군
역할: 특수 정찰 대테러전 비재래식전 마약관련작전 탐색 구조 수로 정찰
규모: 2,500명
명령 체계: 미국 특수 작전 사령부  미국 해군 특수전 사령부
참전: 베트남 전쟁 오퍼레이션 어전트 퓨어리 오퍼레이션 저스트 커즈 오퍼레이션 데저트 스톰 모가디슈 전투 오퍼레이션 인듀어링 프리덤 오퍼레이션 이라키 프리덤 오퍼레이션 레드 윙
HK MP5 기관단총을 들고 물속에서 나온 네이비 실
삼림지대에서의 작전을 수행하고있는 네이비 실
미합중국 네이비 실(영어: United States Navy SEALs, Navy SEALs)은 1962년 1월 1일, 케네디 대통령이 창군한 미국 해군의 특수부대를 말한다. SEAL은 Sea, Air and Land 즉 해상 공중 육지를 의미한다. 육해공 어디든 전투가 가능하다는 뜻이다.
비재래식전, 게릴라전, 대테러전, 인질 구출, 요인 암살, 특수 정찰 작전 등에 사용된다.
부대는 총 8개의 팀과 2개의 해상수송부대로 구성되어 있으며, 인원은 2,500명 정도이다
일반적으로 1개 SEAL Team 예하에는 약 8개의 소대(Platoon)가 있다.  소대(Platoon)라고 부르기는 하는데 육군과 해병대같은 일반보병부대들의 소대와는 성격과 구성 등이 매우 다르다.  씰팀 소속 1개의 소대(Platoon)에는 지휘관, 돌격요원, 저격수, 사수 등 16명 정도의 작전대원들이 있고, 작전대원 외에도 소대 본부, 각종 지원인원 등으로 구성되어 있다.
1개의 씰 팀 예하에 있는 각 소대들은 아래와 같이 색상이 붙여진 별명으로 임무가 나뉘기도 한다.
Black : 정찰소대,  Gray : 침투보트운용소대,  Red, Blue, Gold, Silver : 지상공격소대,
역사

현재와 같은 네이비 실이라는 부대는 1962년에 만들어졌지만, 그 뿌리는 제2차 세계대전 때인 1942년에 창설된 Scouts & Raiders와 NCDU(Naval Combat Demolition Units), UDT(Underwater Demolition Team) 이 세 부대로부터 시작된다. Scouts & Raiders는 미 육군과 해군의 합동부대로서 유럽 전선과 북아프리카에서 적의 해안을 기습타격하는 특공대였다. NCDU와 UDT는 미 해군의 단독부대들로서 유럽과 태평양에서 상륙작전에 앞선 수중 장애물 제거 및 해안정찰, 해안 기습타격 등의 임무를 수행했다. 이 중 NCDU의 선발훈련 중 극한의 1주일 교육이 바로 그 유명한 지옥주(Hell Week)의 시작이 된다.
2차대전 종전 후에 Scouts & Raiders 중 해군 인원들과 NCDU는 UDT로 흡수 통합되었고, 지옥주 등 NCDU의 주요 교육과정도 UDT교육으로 흡수되었다.
한국전쟁에서도 미해군 UDT는 큰 활약을 하는데, 수중침투와 수중장애물 제거, 해안 정찰 및 해안 기습타격 뿐 아니라, 때때로 해안 지역 뿐 아니라 더욱 내륙 깊숙히 침투해서 교량, 철도, 터널 등의 파괴, 병참선 교란 등을 수행하며 작전반경을 더욱 넓히게 되었다. 한국전쟁 때의 이러한 성과는 훗날 네이비 씰을 창설하게 되는 기반이 된다. 그리고 1962년에 드디어 해중/해상 작전 뿐 아니라 육상 특수전 능력과 공중침투 능력까지 완비한 네이비 씰이 창설되었고, 이때부터는 완전히 본격적인 육해공 전천후 특수부대가 된다.
네이비 씰 창설 멤버들은 기존의 UDT대원들이었다. 하지만 기존 UDT 부대를 완전히 해체하진 않았고, 씰로 가지 않은 나머지 대원들로 구성된 축소된 규모로 계속 존속하다가 1983년에 네이비 씰로 완전히 흡수되면서 UDT는 역사속으로 사라지게 된다.
지원 자격

미합중국 시민권자로서 19세 이상 28세 이하만 지원 가능.
미 해군에 속해 있는 남자만 지원 가능(미 해군 기초군사교육은 이미 수료한 상태이어야 가능).
훈련

1단계(8주) : 해상특수전 예비교육(Naval Special Warfare Preparatory School) - 기초체력을 증진시카는 과정이다. 샌디에고주 옆의 작은 섬에서 이루어지며, 모든 지원자들은 기초체력훈련 과정을 통과해야 한다. 2분 내 팔굽혀펴기 70회,  4마일(6.4km) 구보 31분, 1km 핀 수영 20분 등의 기준을 통과해야 된다. 이 과정을 통과하면 BUD/S 본교육 과정에 입교한다. 이 기초체력평가에 탈락하면 다음 훈련 단계에 참여시키지 않으며, 가차없이 귀가시킨다.
2단계(27주) : 버지트레이닝, 기초수중폭파/특수전(BUD/S : Basic Underwater Demolition/SEAL) - 입문과정과 3개의 본교육 과정으로 나뉜다.
입문과정(3주): Orientation - 이 기간 동안 3주 동안 그 유명한 UDT 체조(BUD/S P.T.)를 익히고, 유격훈련인 장애물 극복훈련을 받으며, 부대 역사하고 체계, 임무 등에 대한 공부에다 주의사항 숙지 등 각종 정신교육도 받는다.
제1과정(7주) : 신체강화훈련(Physical Conditioning) - 장거리 전투수영에다 고무보트 훈련을 하고, 해상에서 위치하고 방향을 잡는 수로측량법도 배운다. 마지막 1주가 그 유명한 지옥주(Hell Week) 과정으로, 6일 동안 진행되며, 4시간 정도의 취침 시간 정도만 주어지는데, 이 과정에서 3명 중 2명은 중도 탈락한다. 이 과정은 전 세계 여러 특수부대들의 롤모델이 되어 컴뱃 다이버 교육과정들에도 도입되었다.
제2과정(8주) : 군사용잠수훈련(Combat Diving) - 손발이 묶인 상태로 물속에서 생존하는 훈련을 받게 되며, 수상사고에 대한 기초 구급법, 실전에서 사용하는 수중전투기술도 배운다.
제3과정(9주) : 육상전투과정(Land Warfare)  - 기본 병기 운용법, 사격술, 폭파, 독도법, 정찰, 레펠링, 기초적인 소부대전술 등을 배운다.
3단계(7주) : 해군강하학교(Parachute Jump School) - 각종 무기 사용법, 폭파 기술, 후부대 전술 등의 메뉴얼을 익힌다. SEAL 자체 기본공수 및 고공강하(HALO/HAHO) 교육과정으로 2010년에 도입하였다.
3단계(5주) : 해군공수교육(Navy Seal & SWCC) - 뛰어내릴 때 낙하산이 자동으로 펴지는 공수기본훈련, 고공에서 강하하여 스스로 낙하산을 펴야 하는 고공강하교육까지 동시에 받는다.
4단계(26주) : 씰 자격교육(SQT: SEAL Qualification Training) - 본격적으로 특수전에 관해 교육받는 과정으로, 실전사격에다 특수전 전술 훈련 과정을 거친다. 각종 생존 훈련도 이루어지는데, 훈련 장소는 무인도부터 정글, 사막, 산, 혹한의 그린란드와 알래스카, 태평양 한 가운데까지 매우 다양하다. 이 SQT 교육기간 동안 CQC, 비무장 전투, 알래스카 설한지 훈련, 해상 작전, 전술적 전투 사상자 처치(TCCC) 등 실전적인 사격훈련과 심화된 특수전 전술을 배운다. SQT 과정이 끝나기 전, 약 10일 정도의 생존·도피·저항·탈출(SERE) 교육을 이수한다.
장교과정(5주) : JOTC(Junior Officer Training Course) - 장교의 경우 SQT 과정에 들어가기 전, 약 5주간의 SEAL 장교 과정과 어학교육(Language Training)을 추가적으로 받는다. 리더십, 사업 진행 방법, 스피치 및 브리핑 스킬 등을 배운다고 한다.
여기까지 총 62주(1년 2개월)간의 훈련과정을 무사히 완수하면 SEAL 휘장을 받고 정식으로 SEAL 대원이 되지만 이는 단순히 휘장만 받는 것으로, 작전팀에 실제로 배치되고 투입되려면 총 3단계의 씰 부대 교육(SEAL Troop Training)을 마쳐야 한다.
훈련 강도는 상상을 초월하며, 최종 과정에서 훈련생 10명 중 8명은 중도 탈락할 정도로 훈련이 아주 혹독하다.
이상의 훈련과정 중 특히, 1주일간 잠을 안 재우고 극한의 고통을 경험하게 하는 지옥주(Hell Week) 과정이 유명하다(통과율 40%).
이 지옥주 과정은 한국 해군 UDT 교육과정에도 그대로 도입되었고, 한국 UDT 교육과정에 위탁교육 들어온 타군 특수부대원들에 의해 각 부대들의 수중침투 교육과정들(해병수색교육, 특전사해척조교육, UDU 밀봉교육 등)에도 전파되었다.
관련 사례

2001년, 미국 민주당 차기 대권주자로 거론되는 밥 케리 전 상원의원(네브래스카 출신)이 자신이 현장지휘한 네이비 실 요원들이 베트남 양민 20여명을 학살했다고 양심고백을 하였다. 자신이 살해를 지시하였으나, 메콩강 유역 탄퐁 마을을 순찰하던 중 시야가 제로상태인 어둠 속에서 발생한 우연한 사고였다고 말했다. 또한 32년간 전쟁영웅으로 묘사한 것에 대해 양심의 가책을 느꼈다고 말했다. 그는 그 학살사건의 공로로 브론즈 메달을 수여받았다. 그러나 당시 부대원인 거하드 클랜은 "부대원 7명이 민간인을 한곳에 모아 학살했으며 유일하게 아기 한명만 살아 남았다"고 주장했다.
2004년 4월 12일자 타임지와 영국 일간지 인디펜던트에 따르면, 이라크 주둔 영국군 수 보다 많은 8700명 이상의 용병이 이라크에서 경호요원으로 활동한다고 추산하는 전문가도 있다고 전했다. 미국 국방부는 세계적 업체 20여개 가운데 상당수가 이라크에서 활동하는 것으로 파악하고 있다. 이들은 네이비 실이나 영국 육군의 공수특전부대인 SAS 등 세계 유수의 특수부대 출신들로 구성되어 있으며, 하루 125만 원의 수입을 얻고 있다고 한다.
2005년 7월 18일자 뉴스위크 지에는 네이비 실이 부대 창설 43년 만에 2류로 추락할 위기에 처했다고 보도되었다. 특히 2005년 6월 28일, 아프가니스탄 동부 쿠나르 산악지대에서 알카에다 소탕작전을 수행하던 중 19명의 네이비 실 대원을 잃은 것은 2001년 이후 미군의 단일 작전으로는 최악의 실패로 기록되고 있다. 미국 육군의 특수부대인 그린베레나 델타 포스는 직접 타격 작전 이나 교전 임무를 수행하는 반면, 네이비 실은 이라크 등지에서 요인 경호나 구출 작전만 하고 있을 뿐이었다. 그래서 아프가니스탄 작전을 통해 모처럼 건재를 과시할 기회를 얻었으나, 결국 그 작전이 크게 실패하면서 부대의 명예가 크게 실추되었다는 것이다.
2007년 8월, 2007년 탈레반 한국인 납치 사건에서 미국의 대테러부대와 미국이 교육시킨 아프간 정부군 특수부대가 인질 구출 작전이 동원될 수도 있다고 보도되었다. 미군의 대테러부대는 미국 육군의 델타 포스와 미국 해군의 데브그루를 의미한다. 한국의 대테러부대를 투입하자는 논의도 있었으나 실행되지는 않았다. 한국의 대테러부대는 육군 특전사의 707특수임무대대와 해군 특수전전단의 대테러특임대가 있다. 세계 각국은 영국의 SAS를 본따서, 소규모 저강도 분쟁, 즉 대테러전을 위한 특수부대를 보유하고 있다. 이들은 테러범들에 억류된 인질을 구출하는 임무를 특별히 훈련한 부대로서, 전 세계에 신속히 보낼 수 있는 용도로 만들어졌다. 보통 대테러부대로 부르며, 대테러 특수부대의 효시는 영국 육군의 SAS이다.
관련 매체

시드 마이어의 문명 IV PC 게임에서, 네이비 실은 미국만이 가진 특수한 무기로 나온다.
2003년의 영화 태양의 눈물은 네이비 실의 구출 작전이 주된 내용이다. 혼인으로 국적을 취득한 단 한 명의 자국민을 구출하기 위해 항공모함에서 네이비 실이 투입된다.
같이 보기

대한민국 해군 특수전전단
수중 폭파대
태양의 눈물
실천불교

실천불교(實踐佛敎, 영: Engaged Buddhism)는 불교에 근거한 이상적인 사회 만들기를 목표로 하는 불교 관계자에 의한 실천 활동이다.
비판

원래의 입세불교에는 중생의 구제라는 대승의 보살 수행의 일환이지만, 구미의 Engaged Buddhism은 속세의 혁신, 개혁을 목적으로 한 사회 정치 활동에 불교의 이름을 장식으로서 더하고 있는 것에 지나지 않는다는 비판도 있다.
덧붙여서 중국어에서는 원래 틱낫한의 불교 활동을 가리킬 때는 입세불교, 구미의 Engaged Buddhism을 가리킬 때는 좌익불교라고 기재하고 있다.
관련 서적

카네코 아키라 「경이의 불교 자원봉사-대만의 사회 참가 불교 「자제회」」(백마사, 2005년)
같이 보기

불교 사회주의
신승불교
감정 분석

감정 분석(Sentiment analysis, 오피니언 마이닝 또는 감정 AI)은 자연어 처리, 텍스트 분석, 전산언어학, 생체인증을 사용하여 감정 상태와 주관적 정보를 체계적으로 식별, 추출, 정량화 및 연구하는 것이다. 감정 분석은 마케팅에서 고객 서비스, 임상 의학에 이르기까지 다양한 애플리케이션을 위한 리뷰 및 설문 조사 응답, 온라인 및 소셜 미디어, 의료 자료 등 고객의 소리 자료에 널리 적용된다. RoBERTa와 같은 심층 언어 모델이 등장하면서 더 어려운 데이터 도메인(예: 작성자가 일반적으로 자신의 의견/감정을 덜 명시적으로 표현하는 뉴스 텍스트)도 분석할 수 있다.
같이 보기

감성 컴퓨팅
센뉴지

| 센뉴지 |
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불전 (중요문화재)
소재지: 교토부 교토시 히가시야마구 센뉴지 야마우치초 27
위치: 북위 34° 58′ 41″ 동경 135° 46′ 49.2″﻿ / ﻿북위 34.97806°  동경 135.780333° ﻿ / 34.97806; 135.780333
산호: 토잔 (東山) 센잔 (泉山)
종파: 진언종 센뉴지파
사격: 총본산
본존: 석가여래 아미타여래 미륵보살
창건년도: 전승으론 사이코 3년 (856년)
개산: 전승으론 신수
개기: 전승으론 후지와라노 오츠구
별칭: 미테라 (御寺)
후다쇼 등: 낙양삼십삼소관음영장 제20번 진언종십팔본산 제8번 교토십삼불영장 제6번 천산칠복신순례 번외 신불영장순례길 제121번 (교토 제41번)
문화재: 국보 : 센뉴지 권연소, 부법장 중요문화재 : 불전, 대문, 카이센도 등
공식HP: 미테라 센뉴지
법인번호: 2130005002225

센뉴지(일본어: 泉涌寺 せんにゅうじ[*])는 교토부 교토시 히가시야마구 센뉴지 야마우치초에 있는 진언종 센뉴지파의 총본산 사찰이다. 산호는 토잔 (東山) 또는 센잔 (泉山)이다. 본존은 석가여래, 아미타여래, 미륵여래의 3세불이다. 황실의 보리사 (향실향화원)로서, 미테라(御寺)라고 불리고 있다. 양귀비관음당 (본존양귀비관음)은 낙양삼십삼소관음영장 제20번 후다쇼이다.
헤이안 시대에 홍법대사 쿠카이가 초창했다고 전해지지만, 실질적인 개산은 가마쿠라 시대의 월륜대사 슌죠로, 천태, 동밀, 선, 정토의 4종 겸학 도량으로 재흥했다. 히가시야마의 일봉인 월륜산 기슭에 펼쳐진 사역 내에는 가마쿠라 시대의 고호리카와 천황, 시조 천황 및 에도 시대의 고미즈노오 천황에서 고메이 천황에 이르는 천황릉이 있으며, 레이메이덴에는 역대 천황과 황후, 황족의 존패 (위패)가 봉안되어 있다.
역사

닌나지, 다이카쿠지 등과 함께 황실 관련 차살로 알려져있지만, 초창기 및 사정에 대해서는 그다지 명확하지 않다. 전승에 의하면 사이코 3년 (856년), 후지와라시키가의 흐름을 잇는 좌대신 후지와라노 오츠구가 자신의 산장에 신수상인을 카이산으로 초창하였다. 처음에는 호린지라 칭하다가 나중에 센뉴지(仙遊寺)라 고쳤다고 한다. 또한 『속일본후기』에 따르면 후지와라노 오츠구는 조와 10년 (843년)에 죽었기 때문에 상술한 전승을 믿는다면 후지와라노 오츠구의 유지를 바탕으로 보리사로 건립되었다는 것이다.
다른 전승은, 개창자를 쿠카이로 한다. 즉 쿠카이가 덴초 연간 (824년 - 834년), 이 땅에 초창한 호린지가 기원하며, 사이코 2년 (855년), 후지와라노 오츠구에 의해 재흥되어 센뉴지로 고쳤다고 하는 것이다. 쿠카이에 의한 초창 연대를 다이도 2년 (807년)으로 하는 전승도 있어, 이 사찰이 나중에 이마쿠마노칸노지 (센뉴지 산내)에 있으며, 서국삼십삼소관음영장의 제15번 후다쇼)가 되었다고도 한다. 이상의 전승을 종합해 보면, 헤이안 시대 초기에 초창된 전신사찰이 헤이안 시대 후기에는 황폐했던 것을 가마쿠라 시대에 재흥한 것으로 보인다.
가마쿠라 시대의 겐포 6년 (1218년), 우츠노미야 노부후사가 황폐했던 센뉴지를 슌죠에게 기진, 슌죠는 많은 사람들의 기부를 받아 이 땅에 대가람을 조영하고, 가로쿠 2년 (1226년)에 주요 가람을 완성했다. 이때 영천이 솟았으므로, 사찰 이름을 센뉴지라 하였다고 한다 (옛 사찰 이름인 센뉴지(仙遊寺)와 같은 발음). 우츠노미야 노부후사는 미나모토노 요리토모의 가신으로 부젠노슈고를 맡았던 인물로, 슌죠에게 귀의하고 있었다. 슌죠 (1166년 - 1227년)은 히고국 출신 학승으로, 쇼지 원년 (1199년), 송나라로 건너가 햇수로 13년간 체재해, 천태와 율을 배웠고, 겐랴쿠 원년 (1211년), 일본에 귀국했다. 그는 송나라에서 많은 문물을 가져왔으며, 센뉴지의 가람은 모두 송풍으로 만들어졌다.
센뉴지는 율 (베이징율)을 중심으로 천태, 동밀 (진언종), 선, 정토의 4종 겸학 (또는 율을 포함해 5종 겸학 모두)의 도장으로 번성했다.
고토바 상황, 츠치미카도 상황, 준토쿠 상황, 고타카쿠라인외, 호죠 마사코와 호죠 야스토키도 슌죠의 밑에서 수계하는 등, 그 기세는 커지면서 조오 3년 (1224년)에는 고호리카와 천황에 의한 황실의 기원사로 정하고, 닌지 3년 (1242년)설에는 시조 천황의 장례를 치렀다. 이러한 관계에서 고호리카와 천황과 시조 천황의 능묘는 센뉴지 내에 지어졌다.
이때부터 황실과의 관계가 더욱 강화되어 마침내 남북조 시대부터 아즈치모모야마 시대까지 역대 천황의 장례를 도맡아 치르게 되었다.
오닌 2년 (1468년)에는 오닌의 난의 병화를 받아, 전산이 소실되어 버렸지만, 얼마 지나지 않아 부흥되었다. 덴쇼 13년 (1585년)에는 도요토미 히데요시에게 사찰령 494석을 인정받는다. 이어 겐나 원년 (1615년)에는 도쿠가와 이에야스에 의해 사찰령 601여 석을 인정받았다.
에도 시대에 들어와서 황실과의 관계는 더욱 밀접해져, 고미즈노오 천황에서 고메이 천황에 이르는 역대 천황ㆍ황후의 장례를 일관되게 치렀으며, 그 능묘도 모두 경내에 있어 "쓰키노와 능(月輪陵)", "노치노쓰키노와 능(後月輪陵), "노치노쓰키노와히가시 능(後月輪東山陵)"으로 축조되어 모셔져 있다. 쓰키노와 능·노치노쓰키노와 능에는 총 25개의 능과, 9개의 무덤이 있으며, 노치노쓰키노와히가시 능은 고메이 천황릉이다.
센뉴지는 이들 황실 능묘나 존패에 대해 향을 피우고 꽃을 바치는 향화원이 되어, 미테라(御寺)로 존칭되고 있다. 메이지 정부의 신불판연령에 따라 능묘는 모두 궁내성 제릉료 (현 궁내청 서릉부)의 관리 하에 놓이게 되고, 이후에는 천황ㆍ황후의 장례를 치르는 일도 없어졌지만, 메이지 천황의 칙지에 따라 당우의 영선 수리는 모두 궁내성에서 실시되었으며, 일상 경비도 존패봉호료로 하사되었다. 전후, 정교분리 원칙을 정한 일본 헌법 시행에 따라, 국비를 지출할 수 없게 되자, 1966년 (쇼와 41년), 미카사노미야 타카히토 친왕을 초대 총재로 하는 "미테라 센뉴지를 지치는 모임"이 유지로 설립되어, 현재는 아키시노노미야 후미히토 친왕이 총재를 맡고 있다. 또, 천황ㆍ황후가 교토에 행차하는 때에는 참배하는 것이 항례이며, 선제 4대 일주기 기일에는 천황의 대리로서, 궁내청 교토 사무소 직원이 대신 참배하고 있다.
가람

총문을 들어서면, 참도 좌우에 여러 개의 탑두 (산내사원)이 있다. 긴 참도 끝에 있는 대문에 들어서면, 왼쪽에 양귀비관음당이 있고, 정면에는 가람의 중심을 이루는 불전, 사리전이 들어서있고, 이들 배후에는 레이메이덴, 어좌소 등 황실과 관련된 건축이 있고, 그 배후에 쓰키노와 능이 있다.
불전 (중요문화재) - 간분 8년 (1668년), 도쿠가와 이에츠나의 도움으로 재건한 것. 밀교 사찰의 중심 당우는 "본당" 내지 "금당"으로 칭하는 경우가 많은데, 당사에서는 송풍의 "불전" 호칭을 사용한다. 내부는 신사풍의 토간으로 하고, 기둥, 창문, 조립물, 천장구가 등의 건축양식도 전형적인 선종 양식이 된다. 본존은 과거, 현재, 내세를 나타내는 전운경작 선가여래, 아미타여래, 미륵여래 3구의 여래상을 안치했다. 천장의 「운룡도」, 본존 배후의 「비천도」, 뒷벽의 「백의관음도」는 카노 탄유의 그림이다.
사리전 - 불전의 뒤에 있다. 게이초 연간 (1596년 - 1615년)에 교토 고쇼 건물을 이축ㆍ개장한 것이다. 슌죠의 제자 담해가 안테이 2년 (1228년)에 남송시대 경원부 백련사에서 청래했다는 불아사리 (석존의 치아)를 간기 2년 (1230년)에 장차된 위태천상월개장자상 (함께 중요문화재)과 함께 안치하였다. 천장의 운룡도는 카노 산세츠 그림이고, 명룡이라고도 불린다. 어내고 좌우 판벽에 그려진 16나한상은 제6대 키무라 요타쿠의 그림으로, 간분 8년 (1668년)에 완성되었다.
고리 - 본방
현관
어좌소 - 불전과 사리전 뒤에 있다. 분카 15년 (1818년)에 건립되어, 현재의 건물은 메이지 천황이 사용하던 옛 고쇼인 고오리 어전을 1884년 (메이지 17년)에 이축한 것으로, 뇨칸노마, 몬세키노마, 코조쿠노마, 지쥬노마, 쵸쿠시노마, 교쿠자노마 등이 있다. 교쿠자노마는 천황ㆍ황후가 내사했을 때, 휴식처로 사용하는 방으로, 헤이세이 시기 (1989년 - 2019년)에 들어와 즉위 보고 (1990년), 헤이안 건도 1200년 기념 (1994년), 재위 10년 보고 (1999년), 양위 보고 (2019년) 등을 할 때, 헤이세이 천황이 이 방을 사용하였다. 금상천황 즉위 보고 (2019년) 때도 사용되었다.
어좌소 정원
카이엔도 - 어좌소에 접해서 세워진 토장조의 불당이다. 원래는 궁중에 있던 쿠로토 (쿠로토고쇼)를 주체로 한 코메이궁을 1868년 (메이지 원년)의 신불판연령 발포를 계기로, 1873년 (메이지 6년) 3월에 이축한 것이다. 과거 천황ㆍ황후의 염지불 (보호본존)을 안치하고 있다.
칙사문
본방표몬레이메이덴
레이메이덴 - 덴지 천황, 고닌 천황에서 쇼와 천황에 이르는 역대 천황ㆍ황후 (남북 양조 천황 포함) 존패(위패)를 안치하고 있다. 1882년 (메이지 15년) 소실되어, 현재의 레이메이덴은 1884년 (메이지 17년), 메이지 천황의 칙명으로 재건되었다. 팔작지붕의 회피지붕으로 외관은 신덴풍의 건물이다. 1871년 (메이지 4년) 반슈인 등 교토부 내의 여러 사찰에 있던 존패가 이곳에 모아졌다.
레이메이덴 당문
쓰키노와 능 당문 - 쓰키노와 능의 표문. 쓰키노와 능에 대해서는 후술
카이센도 (중요문화재) - 슌죠의 묘소 (무봉탑. 중요문화재)가 있는 쇼당. 또한, 당외 북쪽의 석조무봉탑 2기도 중요 문화재로 되어있다. 이 당을 관람하기 위해서는 쓰키노와 능 바로 앞 오른쪽 철책문을 열고 (열쇠로 잠겨 있지 않음) 안으로 들어가야한다.
연못
센뉴 미즈야카타 (교토부 지정 유형문화재) - 간분 8년 (1668년)에 재건. 천장의 운룡도는 벳쇼 조칸의 그림이다.
욕실
경장
진수사
양귀비관음당 - 대문을 들어서자마자 왼쪽 구석진 곳에 있다. 남송시대의 작품인 관음보살좌상 (통칭 양귀비관음)을 안치하고 있다. (후술한 양귀비관음 파트 참조). 낙양삼십삼소관음영장 제20번 후다쇼
신쇼덴 - 양귀비관음당과 접해 있는 보물관으로, 센뉴지 및 탑두사찰 소장 문화재를 순차적으로 공개하고 있다.
대문 (중요문화재) - 게이초 연간 (1596년 - 1615년) 조영 어소의 남문을 간에이 연간 (1624년 - 1645년)에 이축한 것
이치조 천황 황후궁 토리토노릉
고호리카와 천황 칸노지릉
고메이 천황 노치노쓰키노와동북릉
에이쇼 황태후 노치노쓰키노와동북릉
센잔유치원