stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
모토로라 드로이드 X

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모토로라 드로이드 X 전면부 모습
제조사: 모토로라 모빌리티
네트워크: Wi-Fi IEEE 802.11 b/g/n  Wi-Fi 핫스팟  블루투스 2.1 + EDR  EV-DO Rev.A  HSDPA
발매: 2010년 7월
후속 기종: 드로이드 X²
형태: 바(bar)
크기: 세로: 127.5 mm 가로: 65.5 mm 두께: 9.9 mm
무게: 155 g
운영 체제: 안드로이드 2.1 이클레어 안드로이드 2.3 진저브레드 (2011년 9월 23일 공개)
CPU: TI OMAP3630-1000 1 GHz
GPU: PowerVR SGX 530
RAM: 512 MB DDR SDRAM
내장 메모리: 8 GB
외장 메모리: 마이크로SDHC 최대 32 GB 지원
배터리: 교체형 리튬 이온 배터리 1,540 mAh
데이터 입력: 정전식 터치스크린
디스플레이: 4.3" TFT-LCD 480 × 854 (FWVGA) 228 ppi
외부 디스플레이: 없음
후면 카메라: 800만 화소
전면 카메라: 없음
연결: USB 2.0, 마이크로 USB, Micro HDMI (type D), 3.5 mm 이어폰 잭 등
모토로라 드로이드 X(영어: Motorola Droid X)는 모토로라 모빌리티에서 제조/판매하는 안드로이드 스마트폰이다.
제품명

본제품명은 모토로라 드로이드 X이다. 미국 버라이즌통신사에서 출시할때는 드로이드 X이며, 멕시코 출시시에는 모토로이 X로 출시된다.
출시국가 > 표준모델

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미국
멕시코
그 외 다수 국가
색상

프리미엄 블랙
같이 보기

모토로라 모토쿼티
갤럭시 넥서스
포틀랜드 (오리건주)

포틀랜드(영어: Portland)는 미국 오리건주 북서부에 있는 주 최대의 도시이다. 면적은 376.5km2고 인구는 2019년 654,741명이다.
포틀랜드는 장미의 정원이 많은 많은 이유로 "장미의 도시"라는 별명을 가지고 있다. 대한민국의 울산광역시와 자매교류를 맺고 있다.
역사

백인들이 도착하기 전에는 현재의 포틀랜드 지역에 치누크 인디언들이 살고 있었다. 1829년 프랑스계 캐나다인 사냥꾼 에티엔 뤼시에르가 포틀랜드 지역에 첫 통나무 오두막을 지었다. 뉴잉글랜드에서 건너온 두명의 토지 개발자인 보스턴의 에이사 L. 러브조이와 메인주 포틀랜드의 프랜시스 W. 페티크로브가 1845년 포틀랜드를 창설하였다. 1851년 포틀랜드가 편입될 때 821명의 사람들이 살고 있었고 퍼시픽 노스웨스트에서 가장 큰 타운이었다.
포틀랜드는 1850년부터 1900년까지 꾸준히 번창하였다. 정착자들이 포장 마차를 타고 포틀랜드와 근처에 있는 농장에 왔다. 포틀랜드는 모피, 곡물, 목재, 연어 통조림과 양털를 위한 교역의 중심지가 되었다. 1883년 철도가 동부와 연결되어 향상된 교통이 지역의 제조업 번영에 용기를 주었다.
1900년과 1910년 사이에 포틀랜드의 인구는 90,426명에서 207,214명으로 늘었다. 퍼시픽 노스웨스트의 도시 인구도 늘어나면서 포틀랜드 제조업을 위한 새로운 시장들을 마련하였다. 도시는 1890년대 후반과 1900년대 초반 동안 알래스카와 캐나다 유콘에서 금 체굴자들을 위한 공급 정거장을 있었다. 1905년 세계 박람회인 루이스 앤드 클라크 100년제 박람회는 포틀랜드에 300만명의 방문객들을 데려왔다. 그중에 많은 이들이 도시에 정착하였다.
수많은 세월 동안에 목재와 양털 생산업이 포틀랜드 직업의 대략 3분의 2를 마련하였다. 그러나 1933년 큰 산의 화재가 도시의 주요 목재 공급지들을 파괴시켰다. 틸러무크 카운티 근처까지 번져간 이 화재가 일어난 후, 많은 포틀랜드의 제재소들이 폐문하였다.
1930년대에 컬럼비아 강과 윌러메트 강에 세워진 새로운 댐들이 포틀랜드를 위한 값이 싼 전기를 공급하였다. 결과로서 전기에 의지한 많은 산업들이 도시로 왔으며, 금속 가공업과 금속 제품의 생산을 포함하였다. 제2차 세계 대전이 일어나는 동안의 1940년대에는 조선업 전쟁에 관계된 산업들이 포틀랜드로 10만명 가까이 되는 사람들을 데리고 왔다. 1945년 전쟁이 끝날 때까지 많은 사람들이 도시에 머물었고, 1950년 포틀랜드는 373,628명의 인구가 있었다.
1960년대 동안에 도시 재개발 프로젝트가 아파트와 사무소 건물과 함께 한 다운타운 근처에 많은 낡은 건물들을 대체하였다. 1970년대에 포틀랜드 트랜지트 몰이 다운타운 지역에 완공되었다. 이 오픈몰은 도시의 버스 교통을 위한 중심지로 애용된다. 1970년대이 다른 건설 프로젝트는 윌러메트 강에 리버 플레이스 거주지 상업, 다운타운 포틀랜드에서 파이오니어 플레이스의 사무소와 쇼핑몰과 포틀랜드 남동부의 오리건주 컨벤션 센터의 개발을 포함하였다.
다운타운 포틀랜드를 그레샴 외곽과 잇는 메트로폴리탄 지역 엑스프레스 전철 시스템의 첫 선이 1986년에 개통하였다. 다운타운을 비버턴과 힐스보로 외곽들을과 잇는 그 선의 확장이 1988년에 개통되었다. 2001년에는 포틀랜드 국제 공항로 가는 선이, 2004년에는 포틀랜드 엑스포 센터로 가는 선이 개통되었다.
1990년대 수반에 재개발 프로젝트는 다운타운 북부에 있는 창고의 개발을 포함하였다. 그 지역은 갤러리, 식당, 상점과 거주지들을 포함한 펄 구역이 되었다.
1950년과 1980년 사이에 포틀랜드의 인구가 약간 쇠퇴하였으나 메트로폴리탄 지역의 인구는 늘어났다. 1980년대와 1990년대에 도시의 인구는 자라나고 2000년으로 봐서 529,121명으로 도달하였다. 메트로폴리탄 지역의 인구는 지속적으로 자라났다.
기후

| 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 1월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 2월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 3월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 4월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 5월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 6월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 7월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 8월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 9월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 10월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 11월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 12월 | 오리건주 포틀랜드 (포틀랜드 국제공항)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 19 (66) | 22 (71) | 27 (80) | 32 (90) | 38 (100) | 47 (116) | 42 (107) | 42 (108) | 41 (105) | 33 (92) | 23 (73) | 18 (65) | 47 (116) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.6 (47.5) | 10.8 (51.5) | 13.8 (56.8) | 16.7 (62.0) | 20.7 (69.3) | 23.5 (74.3) | 27.7 (81.9) | 27.9 (82.3) | 24.8 (76.7) | 18.0 (64.4) | 11.9 (53.5) | 8.3 (46.9) | 17.7 (63.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 5.5 (41.9) | 6.7 (44.1) | 9.1 (48.3) | 11.6 (52.8) | 15.2 (59.4) | 17.9 (64.2) | 21.2 (70.2) | 21.4 (70.6) | 18.6 (65.4) | 13.1 (55.6) | 8.4 (47.1) | 5.3 (41.6) | 12.8 (55.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 2.3 (36.2) | 2.7 (36.8) | 4.3 (39.7) | 6.5 (43.7) | 9.7 (49.4) | 12.3 (54.1) | 14.7 (58.5) | 14.9 (58.9) | 12.3 (54.1) | 8.2 (46.7) | 4.8 (40.6) | 2.3 (36.2) | 7.9 (46.2) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −19 (−2) | −19 (−3) | −7 (19) | −2 (29) | −2 (29) | 4 (39) | 6 (43) | 7 (44) | 1 (34) | −3 (26) | −11 (13) | −14 (6) | −19 (−3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 128 (5.03) | 93 (3.68) | 101 (3.97) | 73 (2.89) | 64 (2.51) | 41 (1.63) | 13 (0.51) | 14 (0.54) | 39 (1.52) | 87 (3.42) | 138 (5.45) | 147 (5.77) | 938 (36.92) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 4.3 (1.7) | 3.0 (1.2) | 0.25 (0.1) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 3.0 (1.2) | 11 (4.2) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 인치) | 18.7 | 15.7 | 17.8 | 17.4 | 13.2 | 9.2 | 3.7 | 3.6 | 6.7 | 13.5 | 18.3 | 19.2 | 157.0 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.1 인치) | 1.0 | 0.7 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.8 | 2.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 80.9 | 78.0 | 74.6 | 71.6 | 68.7 | 65.8 | 62.8 | 64.8 | 69.4 | 77.9 | 81.5 | 82.7 | 73.2 |
| 평균 월간 일조시간 | 85.6 | 116.4 | 191.1 | 221.1 | 276.1 | 290.2 | 331.9 | 298.1 | 235.7 | 151.7 | 79.3 | 63.7 | 2,340.9 |
| 가능 일조율 | 30 | 40 | 52 | 54 | 60 | 62 | 70 | 68 | 63 | 45 | 28 | 23 | 52 |
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1940년~현재, 상대습도/일조: 1961년~1990년)
주민

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860년 | 2,874 |  | — |
| 1870년 | 8,293 |  | 188.6% |
| 1880년 | 17,577 |  | 111.9% |
| 1890년 | 46,385 |  | 163.9% |
| 1900년 | 90,426 |  | 94.9% |
| 1910년 | 207,214 |  | 129.2% |
| 1920년 | 258,288 |  | 24.6% |
| 1930년 | 301,815 |  | 16.9% |
| 1940년 | 305,394 |  | 1.2% |
| 1950년 | 373,628 |  | 22.3% |
| 1960년 | 372,676 |  | −0.3% |
| 1970년 | 382,619 |  | 2.7% |
| 1980년 | 366,383 |  | −4.2% |
| 1990년 | 437,319 |  | 19.4% |
| 2000년 | 529,121 |  | 21.0% |
| 2010년 | 583,776 |  | 10.3% |
| 2019 (추산) | 654,741 |  | 12.2% |
U.S. Decennial Census
오리건주 주민의 55 퍼센트 이상이 포틀랜드의 메트로폴리탄 지역의 살고 있다. 도시 인구의 14 퍼센트는 아프리카계 미국인, 아시아인, 인디언이며, 그 밖에 영국계, 아일랜드계, 독일계 등 여러 민족이 살고 있다.
다음은 인종 별 인구 수치다.
백인-433,172명 78.6%
아시아계-36,036명 6.5%
흑인-35,246명 6.4%
아메리카 토착민-7,629명 1.4%
하와이 출생 2,668명 0.5%
혼혈 20,449명 3.7%
기타 16,026명 2.9%'
경제

포틀랜드 메트로폴리탄 지역에 있는 제조업 지대들이 지역 근로자들의 많은 퍼센티지를 고용한다. 이 지역의 제조업 지대들은 컴퓨터와 전자 용품, 기계, 종이 제품, 목재 제품, 식품, 섬유와 교통 수단을 생산하고 있다. 도시의 다른 경제 활동은 식품 가공업과 금속 가공업을 포함한다. 나이키의 본사도 자리잡고 있다. 포틀랜드는 오리건 주와 워싱턴주 남서부의 금융과 보건의 중심지이다.
포틀랜드 항구는 태평양 지대 북서부의 다른 항구들보다 더 많은 자동차, 곡류, 재목과 다른 비유동체 화물을 다루는 편이다. 포틀랜드는 또한 소매상이 태평양 지대 북서부에서 제1이다. 부선과 화물선, 화물 철도선과 승객 열차가 도시에서 이루어지고 있다. 포틀랜드 국제 공항이 다운타운 지역으로부터 북동부로 약 6 마일(10 킬로미터) 떨어져있다. 포틀랜드는 "오리거니언"이란 단 하나의 일간 신문을 발간한다.
스포츠

포틀랜드를 연고지로 하는 스포츠팀은 NBA 농구의 포틀랜드 트레일 블레이저스, WNBA 농구의 포틀랜드 WNBA 팀 (2026년 참가예정), 메이저 리그 축구의 포틀랜드 팀버스가 있다.
자매 도시

이스라엘 아스글론
중화민국 가오슝시
대한민국 울산
짐바브웨 무타레
멕시코 과달라하라
러시아 하바롭스크
일본 삿포로시
중화인민공화국 쑤저우 시
이탈리아 볼로냐
사진

1890년의 포틀랜드
시청
같이 보기

USS 포틀랜드
참조

↑  《글로벌 세계 대백과사전》〈포틀랜드〉
↑  “NowData – NOAA Online Weather Data”. 미국 해양대기청. 2020년 2월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 4월 11일에 확인함.
↑  “WMO Climate Normals for PORTLAND OR 1961–1990”. 미국 해양대기청. 2023년 6월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 7월 18일에 확인함.
↑  
“Station: PORTLAND INTL AP, OR”. 《U.S. Climate Normals 2020: U.S. Monthly Climate Normals (1991–2020)》. 미국 해양대기청. 2023년 7월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 7월 15일에 확인함.
↑  “Population and Housing Unit Estimates”. 2020년 5월 21일에 확인함.
↑  “Census of Population and Housing”. Census.gov. 2016년 6월 4일에 확인함.
1850년부터 2010년까지의 인구 추이
고스게역

| 고스게 |
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 출입구(2020년 10월)
 승강장(2024년 12월 8일)
개괄
관할 기관 :  도부 철도
소재지 :  일본 도쿄도 아다치구   아다치 2초메
좌표 : 북위 35° 45′ 32.20″ 동경 139° 48′ 46.20″﻿ / ﻿북위 35.7589444°  동경 139.8128333° ﻿ / 35.7589444; 139.8128333
개업일 : 1924년 10월 1일   1950년 11월 15일 재개업
역 번호 : ■ TS 10
승강장수 : 1면 2선
거리표
 도부 철도  이세사키선(도부 스카이트리 라인)
아사쿠사 기점 8.2 km
   ← TS 09 기타센주  (1.1 km)  고탄노 TS 11 → (1.1 km)
     
고스게역(일본어: 小菅駅 고스게에키[*])은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 10이다.
역사

1924년 10월 1일: 영업 개시.
1950년 11월 15일: 영업 휴지 상태에서 재개업.
1998년 3월 26일: 엘리베이터 공용 개시.
2012년
3월 15일: 발차 멜로디를 도입.
3월 17일: TS 10의 역 번호 도입.
2024년 12월 8일: 스크린도어 설치.
역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 완행선에만 승강장이 있어 완행선의 바깥쪽을 급행선이 달린다. 승강장과 개찰구 사이를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.
화장실은 1층 개찰 구내에 있는 유니버설 디자인의 일환으로서 다기능 화장실도 설치되어 있다. 또, 2015년 2월 하순에는 기타센주 방향에 대합실이 설치되었다.
역 구조 > 승강장

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  도부 스카이트리 라인 | 상행 | 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사・  히비야선 나카메구로 방면 |
| 2 |  도부 스카이트리 라인 | 하행 | 니시아라이・다케노쓰카・기타코시가야・가스카베・도부 도부쓰코엔・  닛코선 미나미쿠리하시 방면 |
역 주변

본 역 부근에서는 도부 스카이트리 라인과 조반선・수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스와 철로가 교차하고 있다.
아라카와 방수로
도쿄 구치소
헤이와바시도리
수도 고속도로 중앙 환상선
아다치산 우편국
가쓰시카 고스게 우체국
사진

개찰과 승강장을 잇는 계단 모습(2022년 3월)
인접역

|  도부 철도  이세사키선(도부 스카이트리 라인) |
| --- | --- | --- |
| TS 09 기타센주 나카메구로 방면 | ■ 보통 | 고탄노 TS 11 도부 도부쓰코엔 방면 |
영남대역

이 문서는 대구 도시철도 2호선의 역에 관한 것입니다. 부산 도시철도 4호선의 역에 대해서는 영산대역 문서를 참고하십시오.
| 영남대 |
| --- | --- |
 영남대역 3번 출구 모습
 승강장 내부 (문양역 방면)
ko
개괄
관할 기관 : 대구교통공사
소재지 : 경상북도 경산시 대학로 지하270
좌표 : 북위 35° 50′ 09.25″ 동경 128° 45′ 12.77″﻿ / ﻿북위 35.8359028°  동경 128.7535472° ﻿ / 35.8359028; 128.7535472
노선 : ● 대구 도시철도 2호선
역 구조 : 2면 2선(상대식)
개업일 : 2012년 9월 19일
역 번호 : 244
거리표
● 대구 도시철도 2호선
문양 기점 31.4㎞216 
   ← 243 임당  (1.1 km)  
     
영남대역(Yeungnam University station, 嶺南大驛)은 경상북도 경산시 대동에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 이 역부터 다사역까지 지하 구간이다.
이 역에는 심야에 3편성이 주박한다. 영남대 종착 전동열차 2편성은 사월역으로 회송하여 주박한 후, 다음 날 아침에 영남대로 다시 회송하여 운행한다.
특징

대구 도시철도 2호선 경산 연장 구간의 마지막 역이자, 대구 도시철도 2호선의 종점이다. 이 역의 3번 출구가 영남대학교의 정문인 천마지문과 바로 연결되어 있고, 사실상 이 역은 영남대학교 앞에 바로 있기도 하고 영남대학교 학생들을 위한 통학 지하철역의 기능을 수행하고 있으므로 영남대역이라는 명칭이 부여되었다. 특히 영남대학교 학생들을 제외하고도 대구대학교, 대구가톨릭대학교, 경일대학교 등 경산시 대학로 근처에 소재하고 있는 타 대학교의 학생들 역시 통학 및 환승을 목적으로 이 역을 많이 출입하기 때문에 승.하차량 조사 결과 승.하차 인원 수가 2호선의 역들 중, 환승역인 반월당역에 이어 두 번째로 많은 것으로 집계되었다.
역명의 유래

역 바로 앞에 있는 영남대학교 경산캠퍼스에서 유래하였으며, 사실상 이 역은 영남대학교 학생들을 위한 통학 지하철역 기능을 수행하고 있는 터라 영남대역이라는 명칭이 부여되었다.
역사

2007년 6월 4일: 대구 도시철도 2호선의 경산 연장 구간 착공.
2012년 9월 19일: 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시.
역 구조

2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 열차와 승강장 사이에 단차가 있으나, 발빠짐 안내방송은 안 나온다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 상행 | ● 대구 도시철도 2호선 | 반월당·용산·문양 방면 |
| 하행 | ● 대구 도시철도 2호선 | 당역 종착 |
대합실을 통해 반대편 승강장으로의 이동이 가능하다.
역 주변

3번 출구가 영남대학교 정문과 바로 연결되어 있으며, 5개 출구 모두 시내버스와의 연계성이 매우 뛰어난 역이다.
영남대학교(3번 출구)
천마아트센터
대구은행 영남대지점
경산소방서 방면
오렌지타운 거리
천주교 대구대교구 압량성당
압량읍 방면
경산시 동부동방면
국민은행 영남대 천마지점
대구교통공사 경산관리소
사진

3,4번 출구 안내판
3번 출구 내부
3번 출구 측면
3번 출구에서 바라본 
영남대학교 정문
도자 벽화
승강장 (문양 방면)
승강장 (당역 종착)
승강장 (당역 종착)
역 내부
승강장 입구
역명판(당역 종착)
승차량 변동

경대병원역 ~ 영남대역 구간 중에 승객이 가장 많은 역이다. 환승역인 반월당역과 함께 하루 평균 승객이 10,000명을 넘는 역이었으나 이용객이 점차 줄고 있다. 현재 대구 도시철도의 모든 종착역들 중 이용객 수가 가장 많으며, 또한 2호선의 역들 중 반월당역에 이어 2번째로 이용객이 많다. 2020년에는 코로나19 사태로 인해 대학생 이용객의 수요가 감소해 2호선 역 이용객 순위가 6위로 내려가는 등 대폭 감소하기도 했다.
| 노선 | 승차 인원> 2012년 | 승차 인원> 2013년 | 승차 인원> 2014년 | 승차 인원> 2015년 | 승차 인원> 2016년 | 승차 인원> 2017년 | 승차 인원> 2018년 | 승차 인원> 2019년 | 승차 인원> 2020년 | 승차 인원> 2021년 |  |
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| 2호선 | 10,468 | 10,229 | 10,752 | 10,625 | 10,548 | 10,005 | 9,740 | 9,646 | 4,811 | 5,911 |  |
인접한 역

| 대구 도시철도 2호선 |
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| 243 임당 문양 방면 | ● 대구 도시철도 2호선 | 시·종착역 |
같이 보기

영남대학교
사인심문

검시관 재판소(밴쿠버)
사인심문(死因審問,〔영〕inquest)은 영미법국에서의 사법 제도로, 사람이 사망했을 경우(특히 부자연사·이상사의 경우)에, 검시관(coroner)이 그 사인을 조사(검시) 하기 위한 , 원칙으로서 공개로 행해지는 심문 수속이다. 검시심문(検死審問) 등으로도 번역한다. 잉글랜드 웨일스에서는, 일정한 경우에는 배심 (검시 배심)이 심문을 실시한다.
검시 법정  문서를 참고하십시오.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문

사람의 사망에 대해 사인 심문이 필요하다고 생각되는 경우에는, 몇 사람이나, 그 사망을 검시관에 보고하는 일반적 의무가 있다. 그러나, 이 의무는, 실제로는 거의 실효성을 가지지 않고, 담당의 등록계(registrar)가 보고 의무를 지게 된다. 등록계는, 다음의 경우에는 사람의 사망을 보고하지 않으면 안 된다.
사망자가 병상 말기에 의사의 입회를 받지 않았을 때
사후 또는 죽음의 14일전 이후에 사망자를 본 의사에 의한, 사인의 확인을 하지 않을 때
사인이 불명할 때
등록관이 사인이 부자연스럽다, 폭력 행위, 니글렉트 혹은 낙태에 의한 것이다, 또는 의심스러운 상황으로 일어났다고 믿을 때
외과 수술 안의 죽음, 또는 마취를 실시하고 있는 동안의 죽음일 때
사인이 업무상의 질병일 때
검시관은, 다음의 경우에는 사인 심문을 실시하지 않으면 안 된다.
죽음이 폭력 행위에 의할 때, 또는 부자연스러울 때
돌연사이며, 한편 사인이 불명한 때
형무소 또는 경찰의 유치장에서의 죽음일 때
사인이 불명한 경우, 검시관은, 죽음이 폭력 행위에 의하는 것인지 아닌지를 판단하기 위해서, 검시 해부(post mortem examination)를 명할 수 있다. 죽음이 폭력 행위에 의하지 않았다는 것을 알았을 때는, 사인 심문은 불필요하다.
2004년, 잉글랜드·웨일즈에서, 51만 4000명이 사망해, 그 중 22만 5500건이 검시관에 부탁되었다. 그 중 11만 5800건이 검시 해부에 첨부 되어 2만 8300건의 사인 심문을 했다. 그 중 570건이 배심에 의하는 것이다.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문 > 배심의 필요와 불필요

검시관은, 다음에 드는 사례에 해당하는 경우, 사인 심문 때문에, 배심을 소환해야 한다. 검시관은, 그 이외에도, 스스로의 재량으로 배심을 소환할 수 있다.
형무소 또는 경찰의 유치장에서의 죽음인 경우.
경찰관의 직무 집행에 임한 죽음인 경우.
노동에서의 건강과 안전등에 관한 법률(en:Health and Safety at Work etc. Act 1974) 에 들어맞는 사망의 경우.
사람의 사망이 공중의 건강 혹은 안전하게 영향을 미치는 경우.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문 > 사인심문의 범위

사인심문의 목적은, 다음의 네 개의 점을 분명히 하는 것이다.
사망자의 신원
사망의 장소
사망의 일시
사인
증거는, 이러한 문제에 대답하는 것만을 목적으로 한 것이 아니면 안되며, 그 이외의 증거는 허용되지 않는다. 사인심문의 목적은, 「사망자가 어떠한 사정으로 사망했는지」라는 넓은 주변 사정을 확인하는 것은 아니고, 「사망자가 어떻게 죽음에 이르렀는지」라는, 보다 좁게 한정된 문제에 대답하는 것이다. 게다가 형사상·민사상의 책임에 대해 판단하는 것은 사인심문의 목적이 아니다. 예를 들면, 재감자가 독방에서 목을 매달았을 경우, 사인은 교수라고 하면 충분하고, 형무소 직원의 태만·부주의가 해당 재감자의 심리 상태에 영향을 준 것은 아닌가, 그에 따라 교수의 기회를 주게 된 것은 아닐까 말한 주변 사정을 조사하는 것이 목적이 아니다. 무엇보다, 사인심문은, 공익상 요구되는 정도까지는, 사실을 분명하게 해야 한다.
유럽 인권 조약 2조에서, 각국 정부는, 「합리적으로 실행 가능한 범위에서 최대한, 생명을 보호하기 위한 법, 예방 조치, 수속 및 법집행 수단의 골조를 확립한다」일이 요구되고 있다. 유럽 인권 재판소는, 이 규정을, 공무원이 관여하고 있을 가능성이 있는 죽음에 대해서, 어떠한 것도, 독립한 정부 기관에 의한 조사가 필요하다고 해석하고 있다. 1998년 인권법(en)의 시행 이래, 이러한 사건에 한해서는, 사인심문은 「어떠한 방법으로, 그리고 어떠한 상황으로」사망했는가 하는 것보다 넓은 문제를 검토하게 되어 있다.
재해(예를 들면 킹즈 크로스의 화재(en))의 경우는, 몇 사람의 죽음으로 붙어 정리해 1회의 사인심문을 하는 일이 있다. 그러나, 1887년에 아일랜드 미첼 타운에서 몇 사람의 항의자가 경찰에 사살된 사건에서는, 공통으로 행해진 검시 배심에 의한 인정이, 사망 때와 장소가 각각 다르다는 이유로 파기되었다.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문 > 수속

사인심문은, 검시관 규칙에 준거해 행해진다. 검시관은, 근친자, 증인 심문권을 가지는 사람, 심리의 대상이 되는 행위를 한 사람에 대해, 고지를 실시한다. 사인심문은, 안전 보장 위의 진정한 문제가 있는 경우를 제외해, 공개로 행해진다.
사망자의 친족과 같이 수속에의 이해관계를 가지는 개인, 증인으로서 출두하는 개인, 및 사망에 관계되어 어떠한 책임이 추궁당할 가능성이 있는 개인 또는 조직은, 검시관의 재량에 의해, 변호사를 첨부한다. 증인은, 자기부죄거부 특권이 있는 경우 외는, 증언을 강제당한다.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문 > 평결

강제력은 없지만, 이하의 분류에 따라서 평결을 내는 것이 강하게 추천 되고 있다.
제1카테고리
자연사
업무상의 질병
약물 의존, 또는 비의존성의 약물 남용
출산 시간의 부주의
불충분한 감독과 보호, 또는 셀프 니글렉트
제2카테고리
자살
낙태 미수, 또는 자신 때문에 낙태
뜻하지 않은 사고
사형의 집행
위법성의 조각되는 살해 행위
사인 불명
제3카테고리(불법인 살인)
모살 (murder)
고살 (manslaughter)
영아살
제4카테고리
사산
2004년에 행해진 사인 심문 가운데, 37%가 뜻하지 않은 사고, 21%가 자연사, 13%가 자살, 10%가 사인 불명, 19%가 그 외라는 결과다.
잉글랜드 웨일스에서의 사인 심문 > 개혁

현재의 제도에 대한 불만, 특히 연속 살인범의 할로루도 십만의 검거에 실패했다고 받아들여진 것으로부터, 사인심문의 개혁이 제안되고 있다. 그것을 위한 개정 초안이, 2006년 6월 12일에 발표되었다. 그 골자는 다음과 같다.
유족이 검시관의 조사에 참가할 권리를 확대하는 것
업무를 지도·감독하기 위해서 「수석 검시관」의 일자리를 새롭게 마련하는 것
새로운 관할구역에, 상임의 검시관을 두는 것
검시관의 조사 권한을 확대하는 것
검시관의 조사 및 판단에 대한 의료측의 협력 태세를 개선하는 것
전국적으로 직무를 실시하는 매장물 조사관(treasure coroner)의 일자리를 신설해, 매장물에 관한 관할은 이에 주는 것
같이 보기

공개조사
제2차 마케도니아 전쟁

제2차 마케도니아 전쟁(이탈리아어: Second Macedonian War, 기원전 200년-기원전 197년)은 마케도니아의 필리포스 5세가 이끄는 마케도니아가 로마와 연합한 페르가몬과 로도스에 맞선 전쟁이다. 이 전쟁의 결과 필리포스는 그리스 남부, 트라키아와 소아시아의 모든 지배권을 상실하게 되었다. 로마는 개입 시기에, 마케도니아 왕국의 통치에 반대하여 ‘그리스의 해방’을 선언했다. 그러나 전쟁은 지중해 동부 문제에 대한 로마의 개입을 늘리는 중요한 단계를 가져왔고, 결국 로마에 의해 지중해 전 지역이 정복된다.
배경

기원전 204년, 이집트의 프톨레마이오스 4세 필로파토르가 사망하면서, 여섯 살 아들 프톨레마이오스 5세가 왕위를 승계했다. 마케도니아의 필리포스 5세와 셀레우코스 제국의 안티오쿠스는 어린 왕을 이용하여 프톨레마이오스의 영토를 차지하기로 결정했다. 그들은 관심 분야를 정하는 비밀 협약을 맺었다. 필리포스는 먼저 트라키아와 다르다넬스 근처의 그리스 독립 도시 국가에 관심을 돌렸다. 키오스와 같은 도시를 차지하는데 성공한 그는 이 지역에 관심을 가지고 있는 로도스와 페르가몬을 경계했다.
기원전 201년, 필리포스는 소아시아에서 작전을 펼쳤다. 프톨레마이오스 도시 사모스를 포위하고 밀레토스를 함락시켰다. 이것은 로도스와 페르가몬을 또 다시 당황하게 했고, 필리포스는 후자의 영토를 초토화시킴으로써 응대했다. 그후 필리포스는 카리아를 침공했지만, 로도스와 페르가몬은 바르킬리아에서 함대를 성공적으로 봉쇄하는데 성공했다. 필리포스 군은 보급이 제대로 되지 않는 나라에서 겨울을 보낼 수 밖에 없었다.
이 시점에서, 우위를 점하고 있기는 했지만, 여전히 필리포스를 두려워하던 로도스와 페르가몬은 지중해에서 강력한 국가로 빠르게 부상하고 있던 로마에게 지원을 요청했다.
로마의 관심

로마는 카르타고와의 제2차 포에니 전쟁에서 승리를 거두었다. 당시까지 로마는 지중해 동부 문제에 관심을 거의 기울이지 않았다. 필리포스 5세에 대항한 제1차 마케도니아 전쟁은 일리리아 문제에 관한 것이었으며, 기원전 205년에 〈포이니케 조약〉에 의해 해결되었다. 필리포스의 당시 트라키아와 소아시아에서의 움직임은 로마 공화정에 직접적으로 관련되어 있다고 말하기는 어려웠다. 그럼에도 불구하고 로마는 로도스와 페르가몬의 요청을 받아들여 그리스 문제를 조사하기 위해 세 명의 특사를 파견했다. 이들 특사는 아테네에 도착할 때까지 필리포스와 전쟁을 해야 할 이유를 거의 찾지 못했다. 여기에서 그들은 페르가몬의 아탈로스 1세와 로도스의 외교관을 만났다. 동시에, 아테네는 마케도니아에 전쟁을 선포했고, 필리포스는 아티카에 군대를 보내 침략했다. 로마 특사는 마케도니아 장군과 회담을 열어 마케도니아에 그리스 도시들을 평화롭게 남겨두라고 촉구했다. 아테네, 로도스, 페르가몬, 아이톨리아 동맹을 로마 동맹국으로 선택하고 마케도니아의 영향력을 배제하고, 최근 전쟁으로 인한 피해를 조절하고자 했다. 마케도니아 장군은 아테네 영토에서 철수하고, 로마의 최후통첩을 필리포스 왕에게 건냈다.
가까스로 봉쇄를 피해 자국으로 돌아간 필리포스는 로마의 최후통첩을 거부했다. 그는 아테네에 대한 공격을 재개하고, 중요한 도시인 아디두스를 포위하면서 다르다넬스에서 또 다른 군사행동을 시작했다. 기원전 200년 가을, 이곳에 로마 특사가 2차 최후통첩을 보냈다. 특사는 그리스 국가를 공격하거나 프톨레마이오스의 영토를 점령하지 말 것과 로도스와 페르가몬과 중재를 하라고 촉구했다. 대사가 2차 최후통첩을 필리포스에게 전달함으로써 로마가 필리포스와 전쟁을 할 의도를 명확히 했고, 동시에 로마 군대가 일리리아에서 상륙하고 있음을 분명했다. 필리포스가 로마와 서명한 평화 협정 중 어느 것도 위반한 것이 없다는 필리포스의 항의는 무의미한 것이었다.
폴리비우스에 따르면 아비두스를 포위 공격할 때, 필리포스는 참을성이 없어졌고 전한다. 포위된 사람들에게 전언을 보내 성이 함락될 것이며 자살하거나 항복하기를 원한다면 3일의 시간을 주겠다고 전했다. 시민들은 즉각 도시의 모든 여성과 아이들을 죽이고, 귀중품을 바다에 던지며 마지막 사람까지 싸웠다. 이 이야기는 필리포스가 그리스의 도시 정복을 통해 마케도니아의 힘과 영향력을 확대하려는 노력을 하면서 이 기간에 벌어온 잔학 행위에 대한 악명을 증명한다.
전쟁

필리포스는 그리스에서 활동적인 동맹이 거의 없었으나, 로마에 대한 환상도 거의 없었다. 그리스인들은 제1차 마케도니아 전쟁 때 로마군의 잔인함을 기억하고 있었다. 대부분의 도시 국가들은 전쟁이 어느 방향으로 진행되었는지를 기다리며 관망하는 정책을 취했다. 처음 2년 동안 로마는 그다지 큰 활약을 펼치지 못했다. 푸블리우스 술피키우스 갈바는 필리포스에게 거의 전진하지 못했고, 그의 후계자인 푸블리우스 빌리우스는 부하들의 반란을 처리해야 했다. 기원전 198년, 빌리우스는 티투스 퀸크티우스 플라미니누스에게 명령권을 넘겼고, 그는 매우 다른 종류의 장군이었다.
플라미니누스는 채 30세가 되지 않았으며, 스스로 열렬한 친 그리스파(필헬레니즘)로 공표할 정도였다. 그는 전쟁 승리를 위한 새로운 로마 정책을 도입했다. 그때까지 로마는 필리포스에게 그리스 남부 도시들을 공격하는 말 것을 요청했을 뿐이었다.(‘그리스의 평화’) 이제 플라미니누스는 자신을 제한하고 있는 남부 그리스 도시에서 모든 수비대를 철수시키고 자신을 마케도니아(‘그리스인을 위한 자유’)에 국한시켜야한다고 요구했다.
기원전 198년, 플라미니누스는 필리포스를 상대로 강력한 작전을 벌여 테살리아에서 물러나도록 했다. 전통적으로 마케도니아에 우호적이었던 아카이아 동맹의 도시들은 그때까지 스파르타와의 전쟁으로 당시의 제2차 마케도니아 전쟁에 참여하기에는 너무 빠듯했다. 필리포스를 상대로 한 로마의 성공은 그들에게 친 마케도니아적인 입장을 포기하게 했다. 아르고스의 옛 아르가이 왕조(Argead dynasty) 출신의 아르고스인들과 같은 일부 다른 사람들은 여전히 친 필리포스 입장을 견지했다.
필리포스는 평화 조약을 맺겠다는 적극적 의지를 표했지만, 로마에서 선거가 진행되는 결정적인 시기에 플라미니누스에게 제의를 했다. 플라미니누스는 전쟁을 종식시키겠다는 열의가 있었지만, 사령관이 연장될 지는 미지수였다. 선거의 결과를 기다리는 동안 그는 필리포스와 협상을 진행하기로 결정했다. 로마로 소환되어야 한다면 마케도니아와 빠른 평화 협정을 맺을 것이 낫겠다고 생각한 것이다. 반면에 사령관직이 연장된다면, 그는 협상을 중단하고 필리포스에 대한 전쟁을 재개하기로 결정했다. 기원전 198년 11월 플라미니누스와 필리포스는 로크리스의 니케아에서 만났다. 진행 절차를 연장하기 위해 플라미니누스는 모든 동맹국들이 협상에 참여해야 한다고 주장했다. 플라미니누스는 필리포스가 그리스 전역에서 철수해야한다는 요구를 되풀이했다. 트라키아와 소아시아에서 정복한 모든 것을 포기할 준비를 마친 필리포스는 이 협상을 오래 끌 수 없었다. 플라미니누스는 문제는 고집을 피우고 있는 그리스 도시 국가들이라고 필리포스를 설득하여, 로마 원로원에 특사를 파견해야 한다고 제안했다. 필리포스는 그의 충고를 따랐지만 플라미니누스는 자신의 사령관직이 연장된 것을 알게 되었다. 그리고 로마에 있는 그의 친구들이 마케도니아와의 협상에 성공적으로 개입하여 전쟁을 지속할 수 있게 된 것도 알게 되었다.
사태는 로마가 원하는대로 진행되었고, 아카르나니아를 제외하고 필리포스의 몇 되지 않는 동맹들도 그를 포기했다. 필리포스는 용병군 25,000명으로 군대를 일으킬 수 밖에 없었다. 티투스의 군대는 아오우스에서 필리포스와 격돌하여 승리를 거두었다. 그러나 결정적인 전투는 기원전 197년 6월 테살리아의 〈키노스케팔라이 전투〉에서 플라미니누스의 군대가 필리포스의 마케도니아 팔랑스를 물리친 것이었다. 필리포스는 로마의 조건대로 평화조약을 진행해야 했다.
플라미니누스의 평화

정전이 선언되고, 템페 골짜기에서 평화 협상이 시작되었다. 필리포스는 그리스에서 완전히 철수하고, 그가 정복한 트라키아와 소아시아 땅을 포기하기로 동의했다. 아이톨리아 동맹 내부의 플라미니누스 동맹국 또한 필리포스에 대항한 자신의 영토 주장을 했지만 플라미니누스는 이를 거부했다. 이 조약은 비준을 받기 위해 로마로 보내졌다. 원로원은 자체 조항을 추가했다. 필리포스는 전쟁 배상금을 지불하기로 했고, 해군은 항복했다. (군대는 손대지 않았지만) 기원전 196년 마침내 평화 조약이 체결되었으며, 그해 개최된 이스트미아 제전에서 플라미니누스는 제전에 참석하여 기뻐하는 그리스 대중에게 ‘그리스인들의 자유’를 선포했다. 그럼에도 불구하고 로마는 마케도니아가 차지했던 전략 도시(코린트, 할키스, 데메트리아스)에 주둔군을 유지했고, 기원전 194년까지 군대를 완전히 철수시키지 않았다.
같이 보기

플루타르코스
참고 자료

Will, Edouard, L'histoire politique du monde hellénistique (Editions du Seuil, 2003 ed.), Tome II, pp. 121–178.
Green, Peter, Alexander to Actium, the historical evolution of the Hellenistic Age, 1993, pp. 305–311.
Polybius, Histories XVI
Kleu, Michael, Die Seepolitik Philipps V. von Makedonien, Bochum, Verlag Dr. Dieter Winkler, 2015.
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전거 통제: 국가 :  체코
아빠는 출장 중

| 아빠는 출장 중 Otac Na Sluzbenom Putu, When Father Was Away On Business |
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감독: 에미르 쿠스투리차
각본: 압둘라 시드런
출연: 모레노 D'E 바톨리, 미키 마뇰로비치
촬영: 빌코 필락
편집: 안드리자 자프라노빅
국가: 유고슬라비아
《아빠는 출장 중》(Otac Na Sluzbenom Putu, When Father Was Away On Business)은 유고슬라비아에서 제작된 에미르 쿠스투리차 감독의 1985년 드라마 영화이다. 모레노 D'E 바톨리 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

모레노 D'E 바톨리
미키 마뇰로비치
출연 > 조연

미랴나 카라노비치
무스타파 나다레빅
미라 풀란
프레드랙 리코빅
파블레 부이시치
자유형 (수영)

2008 유럽 챔피언십 여성 400미터 자유형 출발 모습
자유형(自由型, Freestyle swimming, 문화어: 자유헤염, 뻘헤염)은 수영 경기 종목의 하나로 특별히 헤엄치는 방법에 제한은 없다. 하지만, 단체혼영 및 개인혼영 종목에서의 자유형은 접영, 평영, 배영 이외의 영법을 가리킨다. 자유형이라고 하는 형태의 영법도 있다고 하는데 이는 맞지 않는 말이다. 이런 영법은 실제로는 대부분 자유형 종목에서 사용되는 크롤 영법을 가리킨다.
사실상 크롤로 경기를 겨루는데 6비트, 4비트, 2비트 등 헤엄치는 방법이 다양하게 세분되어 있지만, 단거리에 뛰어난 선수는 6비트, 장거리에 뛰어난 선수는 4비트, 2비트가 많다. 50m와 같이 한 순간에 승부가 결정되는 종목부터 1500m와 같이 장시간이 걸리는 종목까지 많은 종목이 존재한다.
규칙

심판장의 휘슬 신호가 나오면 스타트대에 올라가 정지한다. 출발 신호원이 ‘Take your marks’라고 하면 총포를 쏠 때까지 정지해야 한다. 총포를 쏘기 전에 동작을 일으키면 실격이 된다. 총포를 쏜 뒤 뛰어 들어, 수영장의 구석까지 자신의 레인 이외의 장소로 가거나, 코스로프에 닿거나 차지 않는 이상 서는 것을 제외하고는 어떤 헤엄도 가능하다. 다만 스타트 후 및 턴 후에 구석에서부터 15m까지(15m선은 잠수가능)를 제외하고는 경기 중에 몸의 일부가 수면상에 나와 있어야 한다. 펠프스와 같은 세계 정상급 선수들은 턴 이후 15m의 잠영거리를 최대한 활용하는 돌핀킥을 구사하는데, 이는 수면 위에서보다 수면 아래있을 때 저항을 덜 받아 빠른 속도를 낼수 있기에 그렇다.
또한 장거리 주로 800m나 1500m 한정으로 시간 제한을 마련한 대회도 있다. 이것은 규정 시간 이내에 지정된 거리를 통과하지 않으면 리타이어되는 규칙이다. 이 경우 끝까지 헤엄치고 있지 않았기 때문에, 기록은 공인되지 않는다. 또, 1500m에서는 리타이어 했더라도, 800m를 통과한 경우 거기까지의 기록이 공인된다.
경기

롱 코스 (long course, 50미터 수영장)와 쇼트 코스(short course, 25미터 수영장)에서 자유형이 펼쳐지며 공통으로는 8개의 경기가 펼쳐진다.
50미터 자유형
100미터 자유형
200미터 자유형
400미터 자유형 (쇼트 코스 야드 500 야드 기준)
800미터 자유형 (쇼트 코스 야드 1,000 야드 기준)
1500미터 자유형 (쇼트 코스 야드 1,650 야드 기준)
4×50미터 자유형 릴레이
4×100미터 자유형 릴레이
4×200미터 자유형 릴레이
100미터 개인 매들리 (쇼트 25미터 수영장 전용)
200미터 개인 매들리
400미터 개인 매들리
4×100미터 매들리 릴레이
같이 보기

수영 세계 기록 목록
행궁동

| 행궁동 行宮洞 |
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로마자 표기: Haenggung-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 경기도 수원시 팔달구
행정 구역: 35통, 196반
법정동: 팔달로1가, 팔달로2가, 팔달로3가, 남창동, 영동, 중동, 구천동, 남수동, 매향동, 북수동, 신풍동, 장안동
관청 소재지: 경기도 수원시 팔달구 신풍로23번길 40
지리
면적: 1.57 km2
인문
인구: 13,085명(2014.11.30.)
세대: 6,411세대
인구 밀도: 8,330명/km2
지역 부호
웹사이트: 행궁동 행정복지센터
행궁동(行宮洞)은 대한민국 경기도 수원시 팔달구의 행정동이다. 팔달구 중앙에 있는 동이다.
개요

행궁동은 수원의 교통, 상업, 금융의 중심지이자 수원화성과 화성행궁 등이 자리잡고 있는 향토유적의 중심지이다. 행정동의 명칭도 바로 이 화성행궁에서 유래한다. 재래시장 및 상가밀집, 교통요충지로서 유동인구 과밀지역이며, 7개의 학교가 집중되어 있어서 교육환경의 중심지이기도 하다.
법정동

팔달로1가(八達路一街)
팔달로2가(八達路二街)
팔달로3가(八達路三街)
남창동(南昌洞)
영동(榮洞)
중동(中洞)
구천동(龜川洞)
남수동(南水洞)
매향동(梅香洞)
북수동(北水洞)
신풍동(新豊洞)
장안동(長安洞)
교육

경기도수원교육지원청  문서를 참고하십시오.
교육 > 수원시 팔달구 사립대학교

아주대학교
문화재

화성행궁 - 사적 제478호
수원 창성사지 진각국사탑비 - 보물 제14호
가오리쩌

가오리쩌(중국어 정체자: 高禮澤, 간체자: 高礼泽, 병음: Gāo Lǐzé, 한자음: 고예택, 광둥어: Gou1 Lai5 zaak6 고우라이작, 영어: Ko Lai Chak, 1976년 5월 10일~)는 홍콩의 탁구 선수이다. 2004년 하계 올림픽에서 리징과 함께 남자 복식 은메달을 획득했다.
검은덤불왈라비

|  검은덤불왈라비 |
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 검은덤불왈라비
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
아강:: 유대아강
목:: 캥거루목
아목:: 캥거루아목
과:: 캥거루과
속:: 덤불왈라비속
종:: 검은덤불왈라비 (T. brunii)
학명
Thylogale brunii
(Schreber, 1778)
검은덤불왈라비의 분포
 검은덤불왈라비의 분포 지역 (갈색: 현존 지역, 오렌지색: 멸종 추정 지역)
보전상태
  취약(VU): 절멸가능성 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
검은덤불왈라비(Thylogale brunii)는 캥거루과에 속하는 유대류의 일종이다. 인도네시아 파푸아 주와 파푸아뉴기니의 아루 제도와 카이 제도 그리고 플라이 강 횡단 사바나 및 초원 생태구에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 건조림과 건조한 사바나 지역, 아열대 또는 열대 관목 지대, 그리고 아열대 또는 열대 건조 저지대 초원 지대이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다. 학명은 1711년 초판 발행된 여행기 제2권에서 이 종을 최초로 기술한 네덜란드 화가 드 브루인(Cornelis de Bruijn)을 기리기 위해 붙여졌다. 드 브루인은 이 종에 처음 "필란데르"(philander, "사람들의 친구(friend of man)"라는 통용명을 붙였고, 나중에 "아루섬왈라비"(Aru Island wallaby)라는 통용명으로 불렸다.
장월상

| 장월상 |
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본명: 장월상(대학교수)
출생: 1970년 12월 20일(1970-12-20)(54세)
학력: 인하대학교 대학원 건축공학과(계획전공) 공학박사(Ph.D)
현직: 한성대학교 콘텐츠디자인칼리지 실내디자인전공 주임교수
전직: 서경대학교 예술교육원 부원장
장월상 (1970년12월20일~)은 대한민국의 대학교수. 인하대학교 대학원 건축공학과(계획전공) 공학박사. 현재 한성대학교 콘텐츠디자인칼리지의 실내디자인전공 교수로 재직 중.
아시아투데이에서 진행하는 <스타교수열전> 시리즈에 "건축프로그램 실습 1대1 지도, 최신기술로 학생교육 눈길"이는 제목으로 소개됨. 건축 및 인테리어분야 교육과 평생교육분야에 오랜 기간 근무함.
이력 및 학력

2015년~현재 한성대학교 콘텐츠디자인칼리지 실내디자인전공 주임교수
2013년~2015년 서경대학교 예술교육원 부원장 역임
2006년~2013년 한성대학교 디자인아트교육원 교수부장 역임
2005년~2006년 인하대학교 건축학부 외래교수 역임
2003년~2014년 인하대학교 대학원 건축공학과 공학박사(계획전공, Ph.D).
1999년~2006년 (재)글로벌에듀 인천문예전문학교(현재의 LOY문화예술실용전문학교) 인테리어디자인과 전임교수 역임
1998년~1999년 신성대학교 실내인테리어과/소방안전관리과 외래교수 역임
1997년~1998년 (주)환건축사사무소 기사
1996년~1998년 인하대학교 대학원 건축공학과 공학석사(건축계획, M.E)
1989년~1996년 인하대학교 건축공학과 공학사(B.E.)
논문

《외부고정형 차양장치를 고려한 수정 일사획득계수에 관한 연구》
《동일 체적 건물의 설계 변수에 따른 에너지 민감도 분석-창면적비와 창호 성능을 중심으로》
《커튼월 방식 업무시설의 외피 조건에 따른 냉난방에너지 성능에 관한 연구》
《다목적 외부 차양장치의 개발에 관한 이론적 연구》
《건물의 자연 실온 및 수증기량 예측을 위한 실험 및 수치적 연구》
《Lightscape를 이용한 독립형 외부 차양장치의 주광분포에 관한 평가》
《독립형 외부 차양장치의 일사량 분포에 관한 연구》
《천창공간의 태양열 흡수효과에 관한 실험적 연구》
《천창공간의 열성능 평가에 관한 연구-여름철 온도분포를 중심으로-》
《Toplight 공간의 열성능 평가에 관한 연구-여름철 온도분포를 중심으로-》
《이중외피구조 시스템의 응용기법에 관한 연구》
저서

《컴퓨터를 이용한 건축디자인(건축 CAD)》
《라인에서 모델링까지 AutoCAD2000》
《단계별 예제로 익혀가는 AutoCAD2004》
《TRNSYS를 이용한 건물에너지 해석》
《필수예제를 통한 단계별 학습 AutoCAD2006》
《예제를 통한 자기주도록 학습 AutoCAD2008》
《예제를 통한 창조적학습 AutoCAD2010》
《기본에서 응용까지 AutoCAD2012》
《기초에서 실무까지 AutoCAD2016》
《NCS설계도서작성 기본+활용과정 오토캐드2020》