stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
국립경주박물관
역대 관장

| 대수 | 이름 | 임기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 초대 | 최순봉 | 1945년 ~ 1951년 |  |
| 2대 | 박일훈 | 1951년 ~ 1952년 | 최단 |
| 3대 | 진홍섭 | 1952년 ~ 1961년 |  |
| 4대 | 홍사준 | 1961년 ~ 1963년 |  |
| 5대 | 박일훈 | 1963년 ~ 1973년 | 최장 |
| 6대 | 정양모 | 1973년 ~ 1975년 |  |
| 7대 | 한병삼 | 1975년 ~ 1984년 |  |
| 8대 | 정양모 | 1984년 ~ 1986년 |  |
| 9대 | 이난영 | 1986년 ~ 1993년 | 여성 최초 |
| 10대 | 지건길 | 1993년 ~ 1997년 |  |
| 11대 | 강우방 | 1997년 ~ 2000년 |  |
| 12대 | 박영복 | 2000년 ~ 2004년 |  |
| 13대 | 김성구 | 2004년 ~ 2007년 |  |
| 14대 | 이영훈 | 2007년 ~ 2016년 |  |
| 15대 | 유병하 | 2016년 ~ 2018년 |  |
| 16대 | 민병찬 | 2018년 ~ 2020년 |  |
| 17대 | 최선주 | 2021년 ~ 2022년 | 최단 |
| 18대 | 함순섭 | 2022년 ~ 2025년 |  |
| 19대 | 윤상덕 | 2025년 ~ |  |
소장품

분류:국립경주박물관 소장품  문서를 참고하십시오.
2016년 12월 31일 기준 소장품 현황은 다음과 같다.
| 금속 | 토제 | 도자기 | 석 | 유리   보석 | 초제 | 나무 | 골각   패갑 | 지 | 피모 | 사직 | 종자 | 기타 | 계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12,551건 | 54,885건 | 3.623건 | 4,824건 | 1,052건 | 4건 | 422건 | 170건 | 56건 | 7건 | 6건 | 5건 | 7건 | 77,612건 |
| 28,093점 | 89,784점 | 5,025점 | 8,013점 | 1,590점 | 4점 | 629점 | 387점 | 788점 | 7점 | 6점 | 5점 | 23점 | 134,354점 |
| --- | --- |
 국보 28호 경주 백률사 금동약사여래입상  29호 성덕대왕 신종  38호 경주 고선사지 삼층석탑  188호 천마총 금관  189호 천마총 관모  190호 천마총 금제 허리띠  191호 황남대총 북분 금관  192호 황남대총 북분 금제 허리띠  193호 경주 98호 남분 유리병 및 잔  194호 황남대총 남분 금목걸이  195호 토우장식 장경호  207호 경주 천마총 장니 천마도  275호 도기 기마인물형 뿔잔:  보물 202호 의성 관덕동 석사자  314호 감지금니묘법연화경 권3~4  315호 백지묵서묘법연화경  617호 천마총 금제 관식  618호 천마총 금제 관식  619호 천마총 목걸이  620호 천마총 유리잔  621호 천마총 환두대도  622호 천마총 자루솥  623호 황남대총 북분 금팔찌 및 금반지  624호 황남대총 북분 유리잔  625호 황남대총 북분 은제 관식  626호 황남대총 북분 금제 고배  627호 황남대총 북분 은잔  628호 황남대총 북분 금은제 그릇 일괄  629호 황남대총 남분 금제 허리띠  630호 황남대총 남분 금제 관식  631호 황남대총 남분 은관  632호 황남대총 남분 은제 팔뚝가리개  633호 경주 황남동 금제 드리개  634호 경주 황남동 상감 유리구슬  635호 경주 계림로 보검  636호 서수형토기(미추왕릉지구)  884호 삼안총  1151호 청동 옻칠 발걸이  1152호 경주 죽동리 청동기 일괄  1410호 금동 당간 용두  1411호 임신서기석  1475호 안압지 출토 금동판 불상 일괄
사진

성덕대왕신종
반구대 암각화
경주 계림로 보검
같이 보기

대한민국의 박물관과 미술관 목록
대한민국의 국립 박물관 목록
대한민국의 지진해일

경주시 감포읍 감포항의 지진해일 대피 안내판
본 문서에서는 대한민국에서 발생한 지진해일에 대해 설명한다. 한반도는 삼면이 바다로 둘러싸여 있어, 먼 바다에서 지진이 발생할 경우 지진해일이 발생할 수 있다. 실제로 1983년과 1993년, 2024년 일본 서쪽에서 발생한 지진으로 인해 동해안에 지진 해일이 내습한 적이 있다.
지진해일은 단층의 변위 형태에 영향을 받는다. 역단층이나 정단층과 같이 수직 단층운동에 의한 지진일 경우 지진해일이 일어날 가능성이 크다. 주향 이동 단층으로 인해 발생한 지진은 일반적으로 지진해일을 유발하지 않으나 2018년 술라웨시 지진의 경우는 예외이다.
대한민국 수립 이전

대한민국 수립 이전 조선시기서부터 지진해일이 한반도 동해안에 닿았다는 사례가 크게 5차례 존재한다.
1643년 울산 지진 당시에는 경상도 곳곳에서 물이 끓어올라 닿았다는 기록이 남아 있다. 1668년 중국에서 발생한 탄청 지진에서 서해안에 여러 지진해일이 닥쳤다는 기록이 남아 있다. 또한 1681년 양양 지진 당시 강원도에서 여러 부의 해안가에 조수가 밀려왔다는 기록이 남아 있다.
1707년 일본에서 발생한 난카이 해곡 지진인 호에이 지진 당시 탐라(제주도)에서 탐라지에 "지진해일이 있었다"라는 기록이 남아 있다. 또한 2016년 컴퓨터 시뮬레이션 연구에서는 Mw8.4-8.6으로 가정할 경우 호에이 지진 발생 약 5시간 후 제주도 남단 서귀포 지역에 최대 약 0.5 m, 북단에는 약 0.15 m 이하의 쓰나미가 닥쳤을 것이며, 남해안에는 최대 약 0.47 m의 쓰나미가 온다고 보았다. Mw8.8-8.9라 가정할 경우 예측 높이가 이보다 약 0.2-0.4 m 높아지고, 한국 남해안 상에는 최대 0.9 m에 달하는 쓰나미가 왔을 것이라고 결론내렸다.
1741년 간포 쓰나미 당시에는 조선왕조실록에 강원도 평해(현 경상북도 울진군 평해읍) 등 9개 고을에서 물이 7-8차례나 들어오며 인가가 물에 수몰되고 선박들이 파손되었다는 기록이 남아 있다. 이는 조선 시기 기록된 총 5번의 쓰나미 기록 중 하나이다. 당시 조선에서 기록된 쓰나미는 대략 3-4 m 높이로, 울진, 삼척, 평해, 동해, 강릉, 속초 등지에서 3 m 이상의 쓰나미가 닥쳤을 것으로 추정된다.
1940년 8월 2일 일본 홋카이도 동부에서 발생한 샤코탄반도 해역 지진(규모 M7.5)로 대한민국에서 최대 3 m 높이의 지진해일을 관측했다.
동해안 방면

이 부분의 본문은 동해 동연 변동대입니다.
동해 동연 변동대는 동해의 동쪽 끝 일본 열도 부근 지역에서 남북으로 수 백 km 뻗어있는 지질학적 왜곡집중대이며 판 구조론에서 동해 동연 변동대는 대륙판인 유라시아판 하위의 아무르판과 같은 대륙판인 북아메리카판 하위의 오호츠크판이 서로 충돌하는 판의 경계이다. 이 해역에는 오쿠시리섬 부근에 위치한 오쿠시리 해령 등의 활성 단층대가 존재하며 일본 서해안(그리고 한반도 동해안)에 영향을 미친 대부분의 지진 해일은 이 단층대에서 발생한 규모 7급의 대규모 지진에 기인한다. 이곳에서 지진이 발생하여 쓰나미를 일으킨다면 약 90분 후 한반도 동해안에 도달하게 된다.
동해안 방면 > 1983년 동해 중부 지진

이 부분의 본문은 동해 중부 지진입니다.
1983년 5월 26일 정오 일본 혼슈 북서부 아키타현 서쪽 해역에서 규모 7.7의 동해 중부 지진이 발생하여 약 90분 후 한국 동해안에 지진 해일이 내습하였다. 이로 인해 울릉도에서 126 cm, 속초시 묵호항에 최대 200 cm가 넘는 쓰나미가 덮쳤으며 1명이 사망하고 2명이 부상, 2명이 실종되는 피해가 있었다.
| 지역> 지진 발생 시각 : 12시 0분 | 제1파 도달시각> 지진 발생 시각 : 12시 0분 | 지진 발생 후 제1파 도달까지 걸린 시간> 지진 발생 시각 : 12시 0분 | 최대 파고 (cm)> 지진 발생 시각 : 12시 0분 |
| --- | --- | --- | --- |
| 울릉도 | 13시 17분 | 77분 | 126 |
| 묵호항 | 13시 35분 | 95분 | 200 이상 |
| 속초시 | 13시 43분 | 103분 | 156 |
| 포항시 | 13시 52분 | 112분 | 62 |

1983년 5월 26일 13시 43분 동해시 속초 앞바다. 갑자기 동해안 바다수면이 최고 3 m 폭으로 높아졌다 낮아지는 승강현상을 보인다. 밀물과 썰물의 차이도 최고 6 m에 이른다. 곧이어 이 근방 항구들에서‘쾅!’하는 폭음이 들려온다. 수심 5m 정도의 항구 바닥이 드러날 정도로 한꺼번에 바닷물이 빠져나가면서 들려온 굉음이다. 10분 뒤, 갑자기‘쏵’하는 소리와 함께 이번엔 바닷물이 밀려왔다. 이날 동해안 지역은 갑작스러운 해일의 습격을 받은 것이다. 피해도 심각했다. 인명피해는 사망1명, 실종 2명, 부상 2명에 이재민 405명이 발생했다. 항구주변 선박 81척이 부숴지거나 물에 잠겼고 건물과 시설물 100여 곳이 피해를 입으면서 3억 7000만원의 재산피해를 낳았다.
동해안 방면 > 1993년 홋카이도 남서쪽 해역 지진

이 부분의 본문은 홋카이도 남서쪽 해역 지진입니다.
1993년 7월 12일 오후 10시 17분 12초에 일본 홋카이도 오쿠시리군 북쪽 앞바다의 오쿠시리 해령에서 규모 7.8, 진원 깊이 35 km의 홋카이도 남서쪽 해역 지진이 발생하여, 약 100분 후 한국 동해안에 지진 해일이 내습하였다. 울릉도에 119 cm, 속초에 276 cm, 동해 묵호항에 203 cm, 포항에 92 cm의 쓰나미가 닥쳤으나 인명 피해는 없었다. 진앙지(북위 42.8° 동경 139.2°)에서 울릉도까지의 거리는 약 910 km 이고 지진 발생 후 90분 만에 울릉도에 첫번째 해일이 도달했으므로 해일의 평균 속도는 시속 약 600 km 임을 알 수 있다.
| 지역> 지진 발생 시각 : 22시 17분 | 제1파 도달시각> 지진 발생 시각 : 22시 17분 | 지진 발생 후 제1파 도달까지 걸린 시간> 지진 발생 시각 : 22시 17분 | 최대 파고 (cm)> 지진 발생 시각 : 22시 17분 |
| --- | --- | --- | --- |
| 울릉도 | 23시 47분 | 90분 | 119 |
| 속초시 | 0시 0분 | 103분 | 276 |
| 동해시 (묵호항) | 0시 9분 | 112분 | 203 |
| 포항시 | 1시 18분 | 191분 | 92 |
동해안 방면 > 2024년 노토반도 지진

이 부분의 본문은 2024년 노토반도 지진 § 한국입니다.
대한민국 기상청은 대한민국 동해안에 지진해일 도달 예상 시점을 강릉시 오후 6시 29분, 양양군 오후 6시 32분, 고성군 (강원특별자치도) 오후 6시 48분, 포항시 오후 7시 17분, 해일의 최대 높이는 0.5 m 미만일 것으로 예상하였다. 강원지방기상청은 지진해일에 풍랑이 더해져 최고 높이 3.5~4미터에 이르는 높은 파도가 해안가까지 몰아칠 수 있다고 경고했다. 지진을 일으킨 역단층이 북동-남서 방향으로 발달하고 주향에 직각이 되는 북서쪽 방향으로 해수가 솟아올라 대한민국보다는 더 북쪽인 조선민주주의인민공화국에 더 큰 지진해일이 도착했을 가능성이 있다.
조선민주주의인민공화국은 함경북도 해안에 지진해일 특급경보, 함경남도, 강원도, 나선시 해안에 지진해일 중급경보를 발령했다. 해일 높이는 청진시 2.08 m, 경성군 1.84 m, 나선시 1.76 m으로 예측되었다.
지진해일 도달 전 동해안 각 시군에는 지진 해일 재난 안전문자가 발송되었다. 지진해일은 강원특별자치도 강릉시 강릉항에 오후 6시 1분 최초로 도달하였으며 지진해일 파고는 대략 20 cm였다.  속초시 속초항에서 저녁 6시 10분에 첫 지진해일이 관측되었고, 오후 8시 38분 45cm의 최고 높이의 지진해일이 관측되었다. 동해시 묵호항에서는 6시 6분경 첫 지진해일이 관측된 후, 오후 8시 35분경 가장 높은 85 cm의 지진해일이 관측되었다. 후포에서 66 cm, 임원과 남항진에 30 cm 내외의 지진해일이 관측되었다. 파고는 점차 낮아져 1월 2일 아침에는 동해안에 10 cm 미만의 지진해일이 관측되었다. 지진해일 관련 피해 신고는 접수되지 않았다. 현재까지 동해안에 위치한 울진 원자력 발전소, 월성 원자력 발전소, 고리 원자력 발전소에는 이상이 없다. 이들 원전은 모두 10 m의 해일에 견딜 수 있도록 설계되어 있다.
남해안 > 류큐 해구 방면

이 부분의 본문은 류큐 해구 및 류큐 열도 근해 지진입니다.
류큐 해구는 일본 류큐 열도에 평행하게 달리는 길이 1,350 km, 최대 깊이 7,460 m의 해구로, 필리핀판이 유라시아판 아래로 섭입하는 수렴형 경계다. 그 북쪽에는 오키나와 해곡이 있으며 이 두 지역에서는 지진이 활발하게 일어나고 있다. 류큐 해구에서 발생하는 지진해일은 규모도 크고 상대적으로 자주 발생하나 이 해구와 평행하게 북쪽에 놓여 있는 류큐 열도에 가로막혀 한국의 남해, 황해로 진입하는 지진해일 에너지는 매우 미약하다. 반면 류큐 열도 북쪽의 오키나와 해곡에서 발생하는 지진해일은 규모도 작고 빈도도 낮은 편이나 장애물이 있어 이곳에서 지진이 발생하면 쓰나미가 남해를 건너 한반도 남쪽 제주도와 남해안 등에 도달할 수 있다. 이 해역에서는 현재까지도 규모 5 내외의 지진이 수시로 발생하고 있다.
김종학(2008) 등은 류큐 해구에서 지진 해일이 발생해도 한국 남해와 황해의 얕은 수심과 특수한 해저 지형의 영향으로 전파 도중 굴절과 회절이 생겨 파고가 낮아져 한국에 미치는 영향이 매우 작은 것으로 추정하였다. 류큐 열도에서 남해에 이르는 해역의 수심이 평균 200 m 정도로 동해에 비해 매우 얕고, 전파 속도가 느려 해안에 도달하기도 전에 많은 에너지가 감쇄되기 때문인 것으로 분석된다. 이현하(2016) 등은 발생 가능한 최대의 지진해일 산정을 위해 지진을 모멘트 규모 9.2로 설정하여 남해안 항구의 침수 가능성을 평가한 결과 삼천포항에서 평균해면상 3.91 m, 통영항에서 평균해면상 3.51 m의 해일이 도달하여 배후지가 범럼하는 것으로 분석하였다.
| 발생 일자 | 규모 | 지진의 해설 |
| --- | --- | --- |
| 1771년 4월 24일 | M7.4 | → 야에야마 지진 |
| 1909년 8월 29일 | M6.2 | 오키나와섬 해역에서 지진이 있었다. 2명이 사망했다. |
| 1911년 6월 15일 | M8.0 | → 기카이섬 지진 |
| 1947년 9월 27일 | M7.4 | 요나구니섬 해역에서 지진이 있었다. 이시가키섬에서 1명이 사망하고, 이리오모테섬에서 4명이 사망했다. |
| 1958년 3월 11일 | M7.2 | 이시가키섬 해역에서 지진이 있었다. 2명이 사망했다. |
| 1966년 3월 13일 | M7.8 | 대만 동방 해역에서 지진이 있었다. 2명이 사망했다. |
| 2010년 2월 27일 | M7.2 | 오키나와섬 해역에서 지진이 있었다. 이토만시에서 최대 진도5약 (일본 기상청 진도 계급)를 관측했다. 2명이 부상했다. |
남해안 > 기타 방면

1996년 비악섬 지진으로 2월 17일 오후 6시 30분에 제주도 연안 및 남해안에 지진해일주의보가 발령되었다가 오후 9시에 해제되었다. 최대 높이는 약 10-20 cm로 관측되었다.
2011년 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 당시 지진 발생 후 수분 만에 울릉도와 동해안 일부 지역에서 약 0.1 m의 약한 쓰나미가 관측되었고, 일본 남쪽을 거쳐온 지진해일이 제주도와 남해안에 최대 0.2~0.3 m의 파고를 기록하였다. 대한민국에서 이 지진의 쓰나미로 발생한 피해는 없었다.
대한민국의 지진해일특보

기상특보  문서를 참고하십시오.
대한민국에서 지진해일특보가 발령되었던 사례의 목록은 아래와 같다.
| 지진 발생 날짜 | 특보 발령 일시 (KST) | 지진 | 모멘트 규모 (Mw) | 발령 종류 | 발령 지역 | 실측 높이 | 기타 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1964년 6월 16일 | 1964년 6월 16일 오후 3시 - 17일 0시 | 니가타 지진 | 7.6 | 해일주의보 | 동해안 전역 | 울산 최고 0.39 m |  |
| 1983년 5월 26일 | 1983년 5월 26일 오후 3시 30분 - ? | 동해 중부 지진 | 7.8 | 해일주의보 | 동해안 전역 | 임원항 최고 4 m, 묵호항 200 cm 이상 |  |
| 1983년 6월 21일 | 1983년 6월 21일 오후 4시 30분 - 8시 | 동해 중부 지진의 최대여진 | 6.7 | 해일주의보 | 동해안 연안, 울릉도, 독도 해안 | 없음 |  |
| 1993년 7월 12일 | 1993년 7월 12일 오후 10시 50분 - 7월 13일 새벽경 | 홋카이도 남서쪽 해역 지진 | 7.7 | 해일경보 | 동해안 전역 | 묵호항 최대 276 cm |  |
| 1995년 10월 19일 | 1995년 10월 19일 오후 12시 - 오후 2시 40분 | 1995년 기카이섬 지진 | 6.7 | 해일주의보 | 제주도, 남해안 전역 | 없음 |  |
| 1996년 2월 17일 | 1996년 2월 17일 오후 6시 30분 - 오후 9시 | 1996년 비악섬 지진 | 8.1 | 지진해일주의보 | 제주도 연안 및 남해안 | 10-20 cm 높이 관측 |  |
| 1998년 5월 4일 | 1998년 5월 4일 오전 8시 30분 - 오전 11시 40분 | 이시가키섬 남쪽 해역 지진 | 7.7 | 지진해일주의보 | 제주도, 남해안, 서해남부해안 | 10 cm 이하 높이 관측 |  |
| 2005년 3월 20일 | 2005년 3월 20일 오전 11시 20분 - 오후 12시 30분 | 후쿠오카현 서쪽 해역 지진 | 6.6 | 지진해일주의보 | 남해안, 동해안, 제주도 해안 | 없음 |  |
지진해일 예방 및 대처 > 지진해일 대피 요령

삼척시 근덕면 용화리
영덕군 축산면 경정리
포항시 흥해읍 칠포리
포항시 호미곶
부산광역시 다대포해수욕장
부산광역시 기장군 기장읍 죽성리
동해안 곳곳에는 위 사진과 같이 지진해일 대피 안내문이 나와 있어 이에 따라 높은 산이나 지정된 대피소, 콘크리트로 된 5층 이상의 건물로 이동하여야 한다. 지진해일은 먼바다에서 속도가 빠르지만 파고가 낮고 해안으로 올수록 파고가 높아지기 때문에 연안 선박들은 수심이 더 깊은 곳으로 대피하여야 한다. 바다로 향하는 하천은 지진해일이 하천을 역류하여 내륙 깊숙히 들어올 수 있으므로 주의한다.
지진해일 예방 및 대처 > 삼척시 지진해일 방지 수문

강원도 삼척시 삼척항 입구에는 최고 3.7 m 높이의 지진해일이 밀려와도 침수 피해를 막을 수 있도록 설계된 지진해일 침수 방지 수문이 설치되어 있다. 지진해일 경보가 발령되면 아파트 15층 높이의 두 타워 사이에 있는 높이 7 m의 철제 수문이 내려와, 항구 입구를 차단하게 되어 있다.
같이 보기

한국의 지진
지진해일
동해 동연 변동대의 주요 구조.
류큐 해구와 오키나와 해곡의 모습
오키나와판 및 그 주변의 판으로 구성되어 있다.
카스틸리오네아카사우리아

| 카스틸리오네아카사우리아 Castiglione a Casauria |
| --- | --- |

카스틸리오네아카사우리아class=notpageimage| 북위 42° 14′ 00″ 동경 13° 54′ 00″﻿ / ﻿북위 42.233333°  동경 13.9° ﻿ / 42.233333; 13.9
행정
국가:  이탈리아
지역: 아브루초주
행정 구역: 페스카라도
지리
면적: 16 km2
해발: 350 m
시간대: CET (UTC+1) CEST (UTC+2)
인문
인구: 895명(2005년)
인구 밀도: 56명/km2
지역 부호
우편번호: 65020
지역번호: 085
웹사이트: 카스틸리오네아카사우리아  - 공식 웹사이트
카스틸리오네아카사우리아(이탈리아어: Castiglione a Casauria)는 이탈리아 아브루초주 페스카라도에 위치한 코무네다. 그란산소 에 몬티델라라가 국립공원에 위치한다.
주요 관광지

산 클레멘테 수도원, 아브루초에 가장 중요한 랜드마크중 하나
Palazzo de Petris-Fraggianni
자매 도시

캐나다 해밀턴
토리노

토리노의 야경
토리노(이탈리아어: Torino, 피에몬테어: Turin, 라틴어: Taurinum, 프랑스어: Turin, 문화어: 또리노)는 이탈리아 북서부의 산업 도시로 피에몬테주의 주도이자 토리노 광역시의 시청 소재지이다. 포강 서쪽 강변에 자리하고 있으며 알프스산맥과 인접해있다. 인구는 875,698 명(2018년 12월 31일 기준)으로, 주위의 대도시권을 합치면 170만명(유로스탯 추산) 내지 220만명(OECD 추산)이 된다. 2006년 동계 올림픽의 개최지이다.
예수의 장례식 때 사용되었다는 토리노의 수의가 유명하다. 예수의 얼굴이 나타난다고 한다.
역사

토리노는 이탈리아의 오래된 도시들 가운데 하나이다. 기원전 218년에 카르타고의 장군 한니발이 알프스를 넘어 현재의 토리노를 점령하였다. 기원후 65년에는 큰 화재가 일어나, 도시의 많은 부분이 파괴되었다. 서로마 제국의 붕괴 이후 헤룰리족과 동고트족에게 점령당했으나 다시 로마인들이 탈환하였고, 이후 랑고바르드족과 카롤루스 대제의 프랑크 왕국의 통치 하에 놓였다.
940년부터 아르뒤니치 가문이 토리노 백작령을 지배하였다. 초대 사보이아 백작 움베르토 1세(Umberto Biancamano)의 막내아들 오도네(Oddone di Savoia)가 이 가문의 상속녀인 수사의 아델라이데(Adelaide di Susa)와 결혼하면서 사보이아 가문이 토리노의 지배권을 얻었고, 13세기 말엽 사보이아 백작령으로 완전히 편입될 무렵에는 이미 인구가 2만에 달하였다. 15세기에는 토리노 대학을 포함하여 많은 정원과 궁전이 세워졌고 도시가 새로이 단장되었다.
프랑스로부터 사보이아 공국의 주권을 되찾은 에마누엘레 필리베르토 공작은 프랑스의 지속적인 간섭과 야욕을 우려하였고 1563년, 외침으로부터 노출된 시암베리(Ciamberì 현 프랑스 샹베리)에서 알프스 뒤편에 있어 비교적 방어에 용이한 토리노로 천도하였다. 17세기에는 토리노 왕궁이 세워졌고, 이후 사보이아 공국이 사르데냐 왕국으로 승격되면서 자연스럽게 사르데냐 왕국의 수도가 되었다. 1802년부터 1814년까지는 나폴레옹 치하 프랑스의 지배를 받았으나 나폴레옹 전쟁이 끝나면서 다시 사르데냐 왕국의 수도가 되었고, 사보이아 가문이 리소르지멘토를 주도하면서 이탈리아 통일 운동의 중심지가 되었다. 이탈리아 왕국 초창기였던 1861년부터 1865년까지는 이탈리아 왕국의 수도였다. 2차 세계대전 중에는 독일과 이탈리아의 무기 공업 중심지였으나, 전쟁 때 많은 공장들이 파괴되었다.
전후 빠르게 재건되었으며 아넬리 가문의 피아트를 필두로 한 자동차 산업은 1950년대와 60년대에 이탈리아 경제 기적에 중추적인 역할을 담당하였다. 이 시기 이탈리아 남부에서 많은 이민자들이 유입되었으며 당시 사람들은 '나폴리와 팔레르모의 뒤를 잇는 이탈리아 제3의 남부 도시이다.'라고 농담삼아 말하고 다녔다고 한다. 1960년대에 토리노 인구는 100만 명에 달하였고 놀라운 성장으로 인하여 '이탈리아 자동차의 수도'와 '이탈리아의 디트로이트'라는 별명을 얻었다. 하지만 1970년대와 80년대에 발생한 석유파동과 자동차 산업의 위기로 치명타를 맞았고 인구가 급격히 감소하여 30년 만에 전체 인구의 1/4를 잃었다. 2001년 최저점을 찍은 이후 인구는 다시 증가세에 있다.
지리

토리노는 이탈리아 북서부에 있다. 서쪽과 북쪽 전선은 알프스로, 동쪽 전선은 몬페라토 언덕이 자연스럽게 이어진 높은 언덕으로 둘러싸여 있다. 4개의 주요 강이 도시를 통과한다. 포강과 그 지류 중 3개, 도라 리파리아강(로마인들은 한때 두리아 미노르(Duria Minor)로 알려졌으며 ‘물’을 의미하는 켈트어 명사 duria에서 유래), 스투라디란초강(Stura di Lanzo)과 산고네강(Sangone)이 있다.
지리 > 기후

이탈리아 북서부 알프스산맥 기슭에 위치한 토리노는 중위도, 사계절이 습한 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 Cfa)가 특징이며, 토리노의 평균 연간 강우량은 낮지만 프랑스 알프스에서 멀지 않은 위치에 있다.
겨울은 적당히 춥고 건조하며, 여름은 언덕에는 온화하지만 평야는 매우 덥다. 비는 주로 봄과 가을에 내린다. 가장 더운 달이거나 그렇지 않으면 비가 자주 오지는 않지만, 더 강하게 내려 뇌우가 자주 발생한다. 겨울과 가을에 때때로 매우 짙은 안개 둑이 평야에 형성되지만 수사 계곡의 끝에 위치하기 때문에 도시에서는 거의 발생하지 않는다. 눈이 많이 쌓이는 경우는 드물지만 겨울 동안 눈이 내리는 일은 드문 일이 아니다.
알프스의 동쪽에 위치하여 푄 바람 효과로 인해 서쪽보다 날씨가 더 건조하다.
지금까지 기록된 최고 온도는 37.1°C이고, 최저 온도는 -21.8°C이다.
| 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 1월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 2월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 3월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 4월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 5월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 6월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 7월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 8월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 9월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 10월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 11월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 12월 | 토리노 (토리노 공항, 1991년~2020년)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 25.1 (77.2) | 26.6 (79.9) | 27.4 (81.3) | 31.0 (87.8) | 32.3 (90.1) | 35.6 (96.1) | 36.8 (98.2) | 37.1 (98.8) | 32.7 (90.9) | 30.0 (86.0) | 22.8 (73.0) | 21.4 (70.5) | 37.1 (98.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.0 (46.4) | 10.2 (50.4) | 14.8 (58.6) | 18.0 (64.4) | 22.2 (72.0) | 26.4 (79.5) | 29.0 (84.2) | 28.6 (83.5) | 23.9 (75.0) | 18.1 (64.6) | 12.2 (54.0) | 8.3 (46.9) | 18.3 (65.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.3 (37.9) | 4.9 (40.8) | 9.2 (48.6) | 12.6 (54.7) | 16.9 (62.4) | 21.0 (69.8) | 23.2 (73.8) | 22.8 (73.0) | 18.6 (65.5) | 13.5 (56.3) | 7.9 (46.2) | 3.8 (38.8) | 13.1 (55.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −1.5 (29.3) | −0.3 (31.5) | 3.7 (38.7) | 7.2 (45.0) | 11.6 (52.9) | 15.5 (59.9) | 17.4 (63.3) | 17.1 (62.8) | 13.3 (55.9) | 8.9 (48.0) | 3.5 (38.3) | −0.7 (30.7) | 8.0 (46.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −18.5 (−1.3) | −21.8 (−7.2) | −10.5 (13.1) | −3.8 (25.2) | −2.3 (27.9) | 4.3 (39.7) | 6.6 (43.9) | 6.3 (43.3) | 1.8 (35.2) | −3.9 (25.0) | −8.2 (17.2) | −13.8 (7.2) | −21.8 (−7.2) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 47.8 (1.88) | 47.1 (1.85) | 72.5 (2.85) | 113.3 (4.46) | 145.3 (5.72) | 104.3 (4.11) | 70.5 (2.78) | 76.1 (3.00) | 83.8 (3.30) | 106.1 (4.18) | 69.1 (2.72) | 45.1 (1.78) | 981.0 (38.62) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 5.4 | 4.4 | 5.8 | 8.6 | 11.2 | 8.6 | 5.8 | 7.7 | 6.4 | 7.0 | 5.6 | 4.4 | 80.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 75 | 75 | 67 | 72 | 75 | 74 | 72 | 73 | 75 | 79 | 80 | 80 | 75 |
| 평균 월간 일조시간 | 111.6 | 118.7 | 158.1 | 180.0 | 195.3 | 219.0 | 260.4 | 223.2 | 168.0 | 142.6 | 105.0 | 108.5 | 1,990.4 |
출처 1: Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale
출처 2: 이탈리아 공군 기상국 (강수/상대습도/일조: 1971년~2000년)
행정구역

토리노는 지역적으로 치르코스크리초네(circoscrizioni)라고 불리는 8개의 자치구로 나뉜다. 이것들은 콰르테리(quartieri), 리오니(rioni), 보르그히(borghi), 보르가테(borgate) 또는 조네(zone)라고 불리는 도시의 역사 지구와 반드시 일치하지는 않는다. ‘치르코스크리초네’ 시스템은 원래 10개로 구성되어 있었는데 자치구 9를 8로, 10을 2로 병합하여 8로 줄였다.
다음 목록은 자치구와 그 안에 있는 역사 지구의 위치를 나타낸다.
1구: 켄트로 – 크로체타(Crocetta)
2구: 산타 리타 – 북 미라피오리 – 남 미라피오리
3구: 산 파올로 - 세니시아 – 포조 스트라다(Pozzo Strada) - 시트 토리노 – 보르가타 레스나(Borgata Lesna)
4구: 산 도나토 - 캄피돌리오 - 파렐라
5구: 보르고 비토리아 - 마돈나 디 캄파냐 - 루센토 - 발레트
6구: 밀라노의 장벽 - 왕립 공원 - 보트 - 베르톨라 - 팔체라 - 레바우덴고 - 비야레토
7구: 오로라 – 반칠랴(Vanchiglia) - 사시(Sassi) - 마돈나 델 필로네(Madonna del Pilone)
8구: 산 살바리오 - 카보레토 - 보르고 포 - 니짜 밀레폰티 - 링고토 - 필라델피아
토리노 시장은 5년마다 직접 선출된다. 현 시장은 2021년에 선출된 스테파노로 루소(PD)다.
인구통계

| 연도 | 인구 | ±% |
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| 1901  | 329,691 | —     |
| 1911  | 415,667 | +26.1% |
| 1921  | 499,823 | +20.2% |
| 1931  | 590,753 | +18.2% |
| 1936  | 629,115 | +6.5% |
| 1951  | 719,300 | +14.3% |
| 1961  | 1,025,822 | +42.6% |
| 1971  | 1,167,968 | +13.9% |
| 1981  | 1,117,154 | −4.4% |
| 1991  | 962,507 | −13.8% |
| 2001  | 865,263 | −10.1% |
| 2011  | 872,367 | +0.8% |
| 2015  | 897,265 | +2.9% |
출처: ISTAT 2001
2009년에 이 도시의 인구는 약 910,000명으로 2001년 인구 조사 수치에서 크게 증가한 수치이다. 이 결과는 남부 이탈리아 및 해외에서 증가하는 이민자 때문이다. 인구의 약 13.5%(122.946)가 외국인으로 구성되어 있으며 루마니아 (51,017), 모로코 (22,511), 알바니아 (9,165), 중국(5,483), 몰도바(3,417)가 가장 많다. 이탈리아 북부의 많은 도시와 마찬가지로 청년에 비해 연금 수급자의 비율이 높다. 인구의 약 18%가 20세 미만이고 22%가 65세 이상이다. 토리노 도시 지역의 총인구는 170만 명으로 이탈리아에서 4위이며 토리노 대도시 지역에는 220만 명이 거주하고 있다. 평균 연령은 43.7세이다.
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외국인 주민 최대 집단
국적: 인구(2020)
 루마니아: 49,644 (−1,590 units)
 모로코: 16,808 (+212 units)
 중국: 7,511 (+3 units)
 페루: 7,195 (−76 units)
 나이지리아: 5,489 (+72 units)
 이집트: 5,450 (+390 units)
 알바니아: 5,360 (+15 units)
 필리핀: 3,778 (−23 units)
 몰도바: 3,331 (−244 units)
 방글라데시: 1,949 (+213 units)
 세네갈: 1,901 (+84 units)
 브라질: 1,698 (+6 unit)
 튀니지: 1,258 (+45 units)
 이란: 1,204 (+197 units)
 파키스탄: 1,198 (+62 units)
 알제리: 1,173 (+16 units)
 에콰도르: 1,118 (−70 units)
기타 국가: each <1000
경제

이탈리아의 주요 산업 중심지로, 이탈리아 북부에서는 밀라노 다음가는 경제 중심지이다. 토리노는 서비스 기반 경제에서 산업 기반 경제로의 전환을 의미하는 20세기 초 포드주의 도시로 발전했다. 많은 포드주의 경제의 맥락에서 토리노의 경제는 자동차와 항공우주 산업에 크게 의존하고 있다. 1973년 석유 위기 이후 자동차 산업이 전반적으로 쇠퇴했음에도 불구하고 도시는 여전히 자동차 산업에 크게 의존하고 있다. 제2차 세계 대전 이전부터 자동차 산업은 도시에서 가장 큰 고용주였으며, 토리노의 거의 모든 수출품은 공산품이다. 이 도시는 피아트의 본부 역할을 한다. 피아트는 그 이후 모회사인 피아트 크라이슬러 자동차 그룹(현재 스텔란티스)에 흡수되어 세계에서 8번째로 큰 자동차 회사인 암스테르담에 본사를 두고 있다.  토리노에는 여전히 상당한 규모의 피아트 공장이 있다.
1980년대부터 토리노는 경제를 다각화하고 서비스 경제로 다시 전환하고 있다. 기술 및 혁신 산업은 정보 기술 부문의 혁신적인 신생기업과 기업 수에서 3위를 차지했으며 모든 도시의 유럽 특허청에 가장 많은 특허를 출원한 토리노에서 호황을 누리고 있다. 2008년에 이 도시는 680억 달러의 GDP를 창출했으며, PricewaterhouseCoopers에 따르면 구매력 기준으로 세계에서 78번째로 부유한 도시, 유럽에서 16위를 차지했다. 토리노는 이탈리아 GDP의 8%를 차지한다. 2010년 세계화 및 세계 도시 연구 네트워크에 의해 감마 수준의 도시로 선정되었다.
토리노에서 운영되는 다른 회사는 마세라티, 란차, 알파 로메오, 이베코, 피닌파리나, 베르토네, 스파르코, 이탈디자인 주지아로, 뉴홀랜드, 코마우, 마그네티 마렐리, 다나 그라차노, 기아(Ghia), 피오라반티 (자동차), Rai (국내 방송사)이다. Intermobiliare, 인테사 산파올로, Reale Mutua(금융), Invicta, 카파, 수페르가(패션), 페레로, 라바짜, 마르티니&로시 (식음료), 알피투어(환대 및 관광업), TILab (ex- CSELT) 등의 회사가 있다.
이 도시는 또한 항공우주 산업인 알레니아 아에로나우티카, 탈레스 알레니아 스페이스 및 아비오(Avio)로 잘 알려져 있다. 국제 우주 정거장 모듈인 하모니, 콜럼버스, 트란퀼리티, 쿠폴라 및 모든 MPLM은 토리노에서 생산되었다. 아리안 5 이후의 미래 유럽 발사기 프로젝트는 EADS의 자회사(70%)와 레오나르도의 항공기 부문 (30%)인 새로운 NGL 회사가 토리노에서 관리할 것이다.
교통

현재 토리노에서는 많은 철도와 도로 공사 현장이 있다. 이 활동은 2006년 동계 올림픽의 결과로 증가했지만, 일부는 오랫동안 계획되었다. 일부 현장은 지하도, 고가도로 등 교통흐름을 개선하기 위한 일반 도로 공사를 다루지만, 두 가지 프로젝트가 중요하고 도시의 형태를 근본적으로 바꿀 것이다.
하나는 도시를 가로지르는 주요 철도, 현지에서 “토리노 철도 우회로”로 알려진 토리노-밀라노 철도를 두 배로 늘리는 중앙 척추(Spina Centrale) 프로젝트이다. 철도는 이전에 트렌치에서 달렸고, 이제 도시를 따라 중앙 위치에 있는 토리노의 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 주요 대로로 덮일 것이다. 이 구간에서 포르타 수사는 포르타 누오바의 종점을 경유 역으로 대체하기 위해 토리노의 주요 역이 될 것이다. 다른 중요한 역으로 스투라, 레바우덴고(Rebaudengo), 린고토 및 마돈나 디 캄파냐(Madonna di Campagna)가 있다. 기차역 모두가 스피나 첸트랄레의 레이아웃에 속하지는 않는다.
다른 주요 프로젝트는 메트로 토리노(Metrotorino)로 알려진 VAL 시스템을 기반으로 하는 지하철 노선을 건설하는 것이다. 이 프로젝트는 몇 년 동안 계속되어 도시의 더 넓은 지역을 감당할 것으로 예상되지만, 첫 단계는 2006년 2월 4일에 시작되어, 다음날 일반에 공개된 2006년 올림픽 게임에 맞춰 완료되었다. 지하철 시스템의 첫 번째 구간은 인근 콜레뇨(Collegno) 마을과 토리노 도심의 포르타 수사를 연결했다. 2007년 10월 4일에는 포르타 누오바까지 연장되었고, 2011년 3월에는 링고토(Lingotto)까지 연장되었다. 소위 1호선(Linea 1)의 새로운 확장이 가까운 장래에 예상되어 양쪽 리볼리(Rivoli)에 도달한다. (Cascine Vica hamlet까지) 토리노의 서쪽 벨트와 도시의 남동쪽에 있는 벵가지 광장(Piazza Bengasi). 또한 2호선(Linea 2)은 미라피오리의 남서부 지역과 북쪽 끝의 바리에라 디 밀라노를 연결하는 파이프라인에 있다. 2018년 6월에 이 프로젝트는 시 웹사이트에 게시된 23개 역의 제안 목록과 함께 공개 협의 단계에 들어갔다.
시내 중심가인 비아 로마(Via Roma)는 비아 로마 자체가 완전히 개조되어 현재의 모습을 갖추었던 파시스트 시대에 건설된 터널 꼭대기를 달리고 있다. 터널은 지하 노선을 수용할 예정이었으나, 지금은 지하 주차장으로 사용되고 있다. 지하 시스템을 구축하기 위한 프로젝트가 1970년대에 준비되었으며, 이에 대한 정부의 자금 지원과 밀라노와 로마의 유사한 프로젝트가 있었다. 다른 두 도시는 프로젝트를 진행했지만, 디에고 노벨리 시장이 이끄는 토리노 지방 정부는 이 제안이 너무 비용이 많이 들고 불필요하다고 생각하여 제안을 보류했다.
도시에는 카셀레 토리네세(Caselle Torinese)에 있는 토리노 공항(공항 코드: TRN)로 알려진 국제 공항이 있으며, 토리노 중심에서 약 13km 떨어져 있으며 철도(도라역에서 출발)와 버스(포르타 누오바역과 포르타 수사역에서 출발)로 도시와 연결되어 있다.
2010년 현재 자전거 공유 시스템인 ToBike가 운영 중이다.
대도시 지역은 토리노 광역시 철도 서비스가 제공된다.
중앙 지역에는 트램이 운행되며, 3,4,9호선은 경전철이다.
교통 > 대중교통 통계

사람들이 평일에 토리노에서 대중교통으로 통근하는 평균 시간(예: 직장 출퇴근)은 65분이다. 대중교통 이용객의 14%, 매일 2시간 이상 이용 사람들이 대중교통을 이용하기 위해 정류장이나 역에서 대기하는 평균 시간은 14분이며, 라이더의 19%는 매일 평균 20분 이상을 기다린다. 사람들이 대중교통으로 한 번 여행하는 평균 거리는 5.9km이고 9%는 한 방향으로 12km 이상을 여행한다.
스포츠

세계적으로 유명한 축구팀인 유벤투스와 토리노 FC의 연고지이다. 1934년 이탈리아 월드컵과 2006년 토리노 동계올림픽을 개최한 이력이 있으며, 2007년에는 토리노 동계 유니버시아드가 열렸다.
이 도시는 역사적으로 중요한 두 축구팀인 유벤투스 FC(1897년 창단)와 토리노 FC(1906년 창단)의 본거지인 풍부한 스포츠 유산을 보유하고 있다. 유벤투스는 특히 이탈리아 전역과 전 세계적으로 더 큰 팬 기반을 가지고 있는 반면, 토리노는 도시 자체에서 더 큰 지지를 받고 있다. 두 클럽은 이탈리아에서 가장 오래된 더비인 더비 델라 몰레(Derby della Mole) 또는 토리노 더비를 놓고 경쟁한다.
유벤투스는 이탈리아에서 가장 성공적인 축구 클럽이자, 세계에서 가장 많이 우승한 클럽 중 하나이다. 가장 공식적인 국제 타이틀을 보유한 세계 클럽 목록에서 공동 12위(유럽 클럽 간 6위)이다. 그리고 협회 축구 역사상 최초 (2022년 현재, 최초의 UEFA 유로파 컨퍼런스 리그 결승전 이후)로 남아있는 유일한 선수로서 가능한 모든 공식 대륙 대회와 세계 타이틀을 획득 했다. 유벤투스 소유의 구장인 유벤투스 스타디움은 2011년 개장했다. 유벤투스 스타디움2014년 UEFA 유로파리그 결승전을 개최했다. 이 도시가 시즌 UEFA 클럽 대회의 단일 매치 결승전을 개최한 것은 이번이 처음이다.
토리노 FC는 토리노에서 가장 오래된 축구팀 중 하나인 풋볼 클럽 토리네세(1894년 창단)가 유벤투스에서 이탈한 연합에 의해 설립되었으며, 1940년대 세리에 A에서 “그란데 토리노”라고 불리는 가장 성공적인 팀이었다. 1949년, 수페르가 항공 참사에서 거의 모든 팀원을 태운 비행기가 토리노 언덕의 수페르가 대성당에 추락했다. 토리노는 현재 1934년 FIFA 월드컵 개최지이자 XX 동계 올림픽 개최지였던, 1940년대 팀의 이름을 딴 스타디오 올림피코 “그란데 토리노”에서 홈 경기를 펼치고 있다. 또한 팀은 최근에 역사적인 건물을 재건했다. 스타디오 필라델피아, 유소년팀의 경기와 1군 훈련에 사용되며 팀 박물관의 자리이다.
이 도시는 유로베스켓 1979의 마지막 단계를 주최했다. 가장 중요한 농구 클럽팀은 2009년에 재창단된 아욱실리움 토리노로, 이탈리아 LBA에서 뛰고 있다. 2018년 아욱실리움 토리노는 사상 첫 이탈리아 농구컵에서 우승했다.
토리노는 2006년 2월에 2006년 동계 올림픽을 개최했다. 토리노는 지금까지 동계 올림픽을 개최한 가장 큰 도시이며, 당시 개최된 가장 큰 대도시 지역이었다.
이 도시는 2015년 유럽 스포츠 수도라는 칭호를 받았다. 후보자는 이 도시가 스포츠 활동을 늘리는 데 강력하게 전념할 것으로 보고 있다.
이 도시는 2021년부터 2025년까지 ATP 파이널스 테니스 이벤트를 개최한다.
자매 도시

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|   프랑스 샹베리   프랑스 릴   독일 쾰른   룩셈부르크 에슈쉬르알제트   영국 글래스고   벨기에 리에주 |   네덜란드 로테르담   러시아 볼고그라드   브라질 캄푸그란지   아르헨티나 코르도바   미국 디트로이트   미국 솔트레이크시티 |   과테말라 케트살테낭고   콜롬비아 보고타   대한민국 사천시   이스라엘 하이파   일본 나고야시   중국 선양시   |
우호 도시

대한민국 광주광역시
토리노의 행정구역 지도
비아 니짜의 린고토 빌딩, 피아트의 세계 본사
토리노 포르타 수사역
토리노 국제공항
시내 트램, 뒤로 버스가 보인다
2015년 5월 20일 로마 스타디오 올림피코. 유벤투스는 2014-15 코파 이탈리아 컵 우승자이다.
토리노 동계 올림픽
세계 태권도 연맹

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원어 명칭: World Taekwondo
약칭: WT
설립: 1973년 5월 28일
유형: 스포츠 행정 기구
형태: 국제 기구 사단법인
본부: 대한민국
위치: 서울
활동 지역: 세계
회원: 213개국
공식 언어: 영어, 한국어, 스페인어, 프랑스어
회장: 조정원
상급 단체: 국제 하계 올림픽 종목 협의회
산하 단체: 범아메리카 태권도 연맹 아시아 태권도 연맹 아프리카 태권도 연맹 오세아니아 태권도 연맹 유럽 태권도 연맹
웹사이트: www.worldtaekwondo.org
세계 태권도 연맹(영어: World Taekwondo 월드 태권도[*], WT)은 태권도 종목을 총괄하는 국제 스포츠 행정 기구이다. 태권도의 개발과 발전을 위해 설립된 국제 기구이며, 세계 태권도 연맹은 스포츠 태권도를 대표하는 기구로서, 국제 올림픽 위원회의 인증을 받았다. 세계 태권도 연맹의 모체는 세계태권도의 본부인 국기원이다.
역사

1973년 3월 최초의 세계 태권도 선수권 대회가 국기원에서 개최되었다. 이후 세계 태권도 연맹이 1973년 5월 28일 대한민국에서 창설되었다. 국기원에서 열렸던 창설 회의에는 세계 35개국의 대표가 참가하였다. 총재는 4년 임기로 선출되며, 초대 총재로는 김운용이 선출되었다.
태권도는 1988년 서울 올림픽과 1992년 바르셀로나 올림픽에서 시범 종목으로 채택되었으며, 2000년 시드니 올림픽부터는 정식 종목으로 채택되었다.
2017년 6월, 세계 태권도 연맹은 'World Taekwondo Federation'에서 'World Taekwondo'로 명칭을 변경하고, 약자도 'WTF'에서 'WT'로 변경했다. 세계 태권도 연맹은 WTF라는 약칭이 영어 욕설처럼 들린다는 지적에 따라 바뀐 것이라고 설명했다.
역대 회장

김운용: 1973년~2004년
조정원: 2004년~
회원국

|  헝가리 | 헝가리 태권도 연맹 | HUN | 유럽 |  | 1989년 | 1급 회원국 |
|  홍콩 | 중국 홍콩 태권도 협회 | HKG | 아시아 |  | 1978년 | 1급 회원국 |
같이 보기

태권도
대한태권도협회
태권도진흥재단
태권도원
국기원
국제 태권도 연맹
김신욱

김신욱(金信煜, 1988년 4월 14일~)은 대한민국의 전 축구 선수로 현역 시절 공격수로 뛰었으며 2014년 아시안 게임 금메달리스트이다.
구단 경력 > 울산 현대

과천문원중학교, 과천고등학교, 중앙대학교 축구부를 거쳐 2009년 울산 현대 입단을 통해 프로에 전격 입문한 이후 2015 시즌까지 공식전 273경기 111골의 폭발적인 득점력으로 울산의 공격을 이끌었고 이 기간 동안 K리그1 2회 준우승(2011, 2013), 3번의 FA컵 4강(2011, 2012, 2015), 2011년 리그컵 우승, 2012년 AFC 챔피언스리그 우승 등을 이끌어내며 울산의 핵심 공격수로 맹위를 떨쳤다.
구단 경력 > 전북 현대

2015 시즌 종료 후 6년간 활약했던 울산을 떠나 현대가 라이벌팀인 전북 현대 모터스로 적을 옮겼고 이후 2019 시즌 중반까지 공식전 155경기 51골을 터뜨리면서 2016년 K리그1 준우승, 2016년 AFC 챔피언스리그 우승, 2017년과 2018년 K리그1 우승 등의 굵직한 성과를 남겼다.
구단 경력 > 상하이 선화

2019 시즌 여름 이적 시장을 통해 중국 슈퍼리그의 상하이 선화로 이적한 후 2021 시즌까지 공식전 30경기 15골을 기록하며 2019년 중국 FA컵 우승을 이끌었지만 2020 시즌에서는 코로나19 범유행과 부상 등에 발목이 잡혀 정상적으로 시즌을 치르지 못했고 결국 2021년 8월 상하이 선화와의 계약을 종료했다.
구단 경력 > 라이언 시티

상하이 선화와 결별하고 3개월 뒤인 같은 해 11월 싱가포르 프리미어리그의 강호 라이언 시티 세일러스로 이적하며 송의영과 한솥밥을 먹게 되었고 이후 2022 시즌 한 해 동안 공식전 32경기 23골의 준수한 활약으로 2022 시즌 싱가포르 커뮤니티 실드 우승, 2022 시즌 리그 준우승 및 2회 연속 AFC 챔피언스리그 진출 등을 이끌어냈고 이 가운데 2022년 AFC 챔피언스리그에도 5경기 출전하여 라이언 시티 세일러스 구단 역사상 아시아 챔피언스리그 최다 승점 기록 경신까지 이끌었다.
구단 경력 > 킷치 SC

2022 시즌을 마친 뒤 싱가포르를 떠나 홍콩 프리미어리그의 강호 킷치 SC와 3년 계약을 체결했다.
구단 경력 > 은퇴

공식적으로 기사화되지는 않았지만, 2025년 01월 31일 기준 킷치 SC 공식 홈페이지에서 이름이 사라진 것으로 확인되었다.
한국으로 귀국해 경기도 과천시에서 김신욱축구교실을 운영 중인 것으로 확인되었다.