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리시스트라타
설명

〈리시스트라타〉는 고대 그리스 극작가 아리스토파네스의 코미디다. 전쟁을 종식시키기 위한 여성들의 섹스 파업을 다룬다. 펠로폰네소스 전쟁을 배경으로, 아테네와 스파르타의 끊임없는 충돌을 비판할 의도로 쓰였다.
아테네 여성 리시스트라타는 스파르타와 다른 그리스 도시 여성들과 연합해 남편들이 전쟁을 끝내고 돌아올 때까지 성관계를 거부하는 파업을 조직한다. 이들은 또한 아크로폴리스를 점하고 국가 재정을 통제하며, 남성들이 평화 협상에 나설 때까지 끈질기게 저항한다. 아리스토파네스는 성 역할, 권력, 평화라는 주제를 탐구하며 전쟁의 어리석음과 인간 본성의 다양한 측면을 풍자적으로 묘사했다.
고대 그리스 사회에서 여성의 역할과 권한에 대한 도전적인 시각을 제시한 <리시스트라타>는 평화와 전쟁, 성별 간 권력 관계에 대한 깊은 통찰력을 보여 준다. 특히 심각한 사회적 메시지를 풍자와 유머로써 전달하고 있어 관객의 흥미를 끌고 주제를 효과적으로 전달한다. 다양한 시대, 문화적 배경에서 여러 차례 재해석되어 관객, 독자에게 호응을 얻을 수 있었던 이유다.
2003년 3월 3일, 59개국에서 아리스토파네스의 반전 코미디 〈리시스트라타〉 독회가 진행되었다. 1029회에 걸쳐 진행된 이른바 ‘리시스트라타 프로젝트’는 부시 행정부의 대 이라크 전쟁에 대한 항의 표시였다. 전 세계 극장과 연극인이 연대한 최초의 반전 운동이었다. 극장, 학교, 교회, 도서관, 카페, 커뮤니티 센터 등 다양한 장소에서 프로젝트가 진행되었고 30만 명이 넘는 사람들이 참여했다.
〈리시스트라타〉에 대한 이런 호응은 전쟁, 평화, 성별 역학의 주제가 시간과 공간을 초월해 언제나 유효함을 보여 준다. 우리 시대에 부합하는 새로운 <리시스트라타>를 기다리며 무대화에 적합한 구어 표현을 염두에 두고 번역했다. 원전의 가장 충실한 해석으로 호평받는 할리웰 영역을 원전으로 삼아 상세한 주석과 해설을 붙였다. 작품 창작 배경 등 아리스토파네스 작품 세계에 대해 포괄적으로 이해할 수 있도록, 더불어 그리스극의 기본 구성과 특징에 대해서도 상세히 알 수 있도록 했다.
알렉산드르 노비코프

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 알렉산드르 노비코프 Алекса́ндр Но́виков
 1943년 촬영한 노비코프의 사진
별명 : "전술 공군의 달인"
출생일 : 1900년 11월 16일(1900-11-16)
출생지 : 러시아 제국 코스트로마주 네레흐타
사망일 : 1976년 12월 3일(1976-12-03)(76세)
사망지 : 소련 모스크바
학력 : 미하일 프룬제 군사 대학   타슈켄트 전차학교
복무 : 소련
복무기간 : 1919~1933 (육군)   1933~1958 (공군)
최종계급 : 원수
지휘 : 소련 공군
주요 참전 : 러시아 내전   제2차 세계 대전 겨울 전쟁  동부 전선  소련-일본 전쟁
서훈 : 소비에트 연방영웅   적기훈장   적성훈장   노동적기훈장   레닌 훈장   훈공장   레지옹 도뇌르  수보로프 훈장   쿠투조프 훈장
알렉산드르 알렉산드로비치 노비코프(러시아어: Алекса́ндр Алекса́ндрович Но́виков, 1900년 11월 16일~1976년 12월 3일)는 제2차 세계 대전 당시 소련 공군의 공군 총원수를 맡은 인물이다. "어두운 날들을 거치며 오늘날의 주목을 받게 된 붉은 공군을 조종한 사람", "전술 공군의 달인"으로 칭송받으며, 노비코프는 소비에트 연방영웅을 비롯한 여러 훈장을 받았다.
재능 있는 공군 사령관이자 소련군의 주요 지도자 중 한 명인 노비코프는 제2차 세계 대전 동안 소련 공군의 거의 모든 공적에 관여했고 소련 공군의 지휘와 통제, 공중 전투 기술의 발전의 최전선에 있었다. 제2차 세계 대전이 끝난 후, 노비코프는 소련 공산당 중앙위원회 정치국의 명령에 의해 체포되었고, 내무인민위원부의 수장인 라브렌티 베리야는 음모에 게오르기 주코프 원수가 연루되었다고 자백하라고 노비코프에게 강요했다. 1953년 스탈린이 사망할 때까지 노비코프는 수감되었으며, 수감 이후에 복직된 다음에는 1958년까지 공군원수를 지냈다. 1958년 은퇴한 노비코프는 항공전자공학 교사와 작가가 되었다.
어린 시절 및 군 경력

노비코프는 코스트로마주 네레흐타 인근의 크류코보에서 태어났다. 1919년 그는 붉은 군대의 보병이 되었고, 1920년에는 당원이 되었다. 노비코프는 러시아 제7군 384연대에서 복무했고, 1921년 3월 크론시타트 반란 진압을 도왔으며, 1922년 코카서스에서 반게릴라전이 벌어지는 동안 소대장으로 복무했다. 1930년 미하일 프룬제 군사 대학을 졸업한 노비코프는 1933년 공군으로 이직하였고, 1935년 경폭격기 중대를 지휘할 때까지 작전참모장을 지냈다.
노비코프는 1937년에 당과 군대에서 추방당했지만, A. I. 메지스 벨라루스 군관구 위원에 의해 복직했고, 그 대신 메지스가 체포되었다. 1939년부터 1940년까지 겨울 전쟁에 참전하기 전까지 노비코프는 레닌그라드 군관구의 공군 참모총장을 지냈다. 그는 전쟁에서 복무한 공로로 소장으로 진급하여 레닌 훈장을 받았다. 노비코프는 독일이 소련을 침공하기 전까지 레닌그라드 군관구 공군을 지휘했다.
제2차 세계 대전

1941년 6월 25일부터 6월 30일까지 러시아군이 나치 독일에 점령당했을 때, 노비코프와 레닌그라드 공군은 진격하는 독일군에 대한 여러 차례의 공습에 참여하여 독일군 항공기 130대에 피해를 입혔다. 이 시기에 노비코프는 지휘 능력과 혁신, 특히 폭격기 비행을 조정하기 위한 무전기 사용으로 유명했다. 1941년 7월, 레닌그라드 공군 외에 북부 전선, 북서부 전선, 발트 함대의 공군까지 노비코프의 지휘권에 편입되었고, 독일군이 레닌그라드에 접근하자 노비코프와 그의 군대는 16,567번 출격을 했다.
노비코프는 1942년 2월부터 4월 11일까지 공군 사령관의 제1대리직을 잠시 맡았다. 그 후 그는 소련 공군을 재편성하기 시작할 수 있었던 직위이자 항공을 위한 소련 인민국방위원회 공군 부위원장인 소련 붉은 공군의 사령관이 되었다. 노비코프는 특히 공군 내 별도의 사단 및 부대의 창설과 최전방 부대의 작전 조정 개선을 위해 노력했다. 스탈린그라드 전투에서 노비코프는 게오르기 주코프와 이오시프 스탈린에게 소련 공군이 계획된 반격을 할 준비가 되어 있지 않다고 주장하며 둘을 성공적으로 설득했다. 상당한 기간의 개발 후, 노비코프는 스탈린그라드에서 독일군을 완전히 공중봉쇄하고, 독일군 비행기 1,200대를 파괴했다.
쿠르스크 전투에서 노비코프는 성형작약탄, 야간 전투기, 지상 공격기와 같은 새롭고 혁신적인 전술을 도입했다. 쾨니히스베르크 전투에서 노비코프 휘하의 2,500대의 전투기가 붉은 군대에 제공되었고, 노비코프는 낮은 수준의 중야 폭격기를 사용할 것을 권고했다. 1944년 6월 24일, 노비코프는 소비에트 연방영웅이 되었고, 미국은 그에게 훈공장을 수여했다. 노비코프는 일본에 대항하기 위해 태평양 지역으로 이동했고, 소련-일본 전쟁에서의 공적을 인정받아 1945년 두 번째로 소비에트 연방영웅을 수여받았다.
전쟁 이후

1946년 1월 16일, 노비코프는 스탈린에게 현대 소련 공군과 그것을 공급할 산업의 토대를 마련할 계획을 제출했다. 그러나 1946년 4월 22일 노비코프는 그의 직위와 훈장을 박탈당하고 체포되었다. 노비코프가 체포된 이유는 포츠담 회담에서 미국이 소련보다 더 나은 정찰기를 가지고 있다는 것이 밝혀졌기 때문이다. 1946년 5월 4일부터 5월 8일까지 라브렌티 베리야는 주코프를 연루시킨 자백서를 정치국에 제출했다. 군사 대학은 노비코프를 재판했고, 노비코프는 노동 수용소에서 15년형을 선고받았다.
1953년 6월 29일에 석방되었고, 스탈린 사후 6년 만에 소련 공군 총원수로 복귀했다. 노비코프는 새로운 제트기와 핵무기를 사용하여 미국과 미래의 전쟁을 벌일 계획을 세웠지만 탄도 미사일을 선호한 니키타 흐루쇼프는 이 제안을 거절했다. 1958년에 은퇴한 후, 노비코프는 레닌그라드에 있는 고등민간항공학교의 교장이 되겠다는 제안을 받아들였다. 그는 교수가 되었고 1961년 노동적기훈장을 받았다. 은퇴 후, 노비코프는 새로운 소련 공군 조종사들을 교육하는 데 사용된 항공과 전쟁에 관한 많은 저서를 썼다. 1976년 12월 3일, 노비코프는 76세의 나이로 사망하였다.
주요 훈장

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 : 소비에트 연방영웅, 2회(№ 7277 - 1945년 4월 17일) (№ 77 - 1945년 9월 8일)
: 레닌 훈장, 3회 (1940년 5월 17일, 1945년 2월 21일, 1945년 4월 17일)
: 적기훈장,  3회 (1941년 10월 22일, 1944년 11월 3일, 1953년 11월 3일)
: 수보로프 훈장 1급, 3회 (1943년 2월 28일, 1944년 6월 1일, 1944년 8월 19일)
: 쿠투조프 훈장 1급 (1944년 7월 29일)
: 노동적기훈장 (1961년 9월 15일)
: 적성훈장, 2회 (1967년 10월 28일, 1968년 2월 22일)
: 스탈린그라드 방어 메달 (1942)
: 캅카스 방어 메달 (1944)
: 모스크바 방어 메달 (1944)
: 레닌그라드 방어 메달 (1942)
: 쾨니히스베르크 점령 메달 (1945)
: 바르샤바 해방 메달 (1945)
: 베를린 점령 메달 (1945)
: 1941-1945 대조국전쟁 대독일 승리 메달 (1945)
: 대일전 승리 메달 (1945)
: 1941-1945 대조국전쟁 대독일 승리 20주년 기념 메달 (1965)
: 1941-1945 대조국전쟁 대독일 승리 30주년 기념 메달 (1975)
: 블라디미르 일리히 레닌 탄생 100주년 기념 메달 (1969)
: 노농적군 20주년 기념 메달 (1938)
: 소련 육군 및 해군 창군 30주년 기념 메달 (1948)
: 소련군 창군 40주년 기념 메달 (1958)
: 소련군 창군 50주년 기념 메달 (1968)
: 모스크바 800주년 기념 메달 (1947)
: 레닌그라드 250주년 기념 메달 (1957)
: 소련군 참전용사 메달 (1976)

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: 레지옹 도뇌르, Grand Officer (프랑스)
: 전쟁 십자훈장 (프랑스)
: 몽골 적기훈장 (몽골 인민공화국)
: 몽골 군 훈공장
: 몽골 인민혁명 50주년 기념 메달 (몽골 인민공화국)
: 몽골 인민군 창군 60주년 기념 메달 (몽골 인민공화국)
: 훈공장 총사령관 (미국)
염부나무

|  염부나무 |
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생물 분류ℹ️
계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 진정쌍떡잎식물군
(미분류):: 장미군
목:: 도금양목
과:: 도금양과
속:: 시지기움속
종:: 염부나무
학명
Syzygium cumini
(L.) Skeels
학명이명
  이명 목록 Calyptranthes capitellata Buch.-Ham. ex Wall. Calyptranthes caryophyllifolia Willd. Calyptranthes cumini (L.) Pers. Calyptranthes cuminodora Stokes Calyptranthes jambolana (Lam.) Willd. Calyptranthes jambolifera Stokes Calyptranthes oneillii Lundell Caryophyllus corticosus Stokes Caryophyllus jambos Stokes Eugenia calyptrata Roxb. ex Wight & Arn. Eugenia caryophyllifolia Lam. Eugenia cumini (L.) Druce Eugenia djouat Perrier Eugenia jambolana Lam. Eugenia jambolana var. caryophyllifolia (Lam.) Duthie Eugenia jambolana var. obtusifolia Duthie Eugenia jambolifera Roxb. ex Wight & Arn. Eugenia obovata Poir. Eugenia obtusifolia Roxb. Eugenia tsoi Merr. & Chun Jambolifera chinensis Spreng. Jambolifera coromandelica Houtt. Jambolifera pedunculata Houtt. Myrtus corticosa Spreng. Myrtus cumini L. Myrtus obovata (Poir.) Spreng. Syzygium caryophyllifolium (Lam.) DC. Syzygium cumini var. caryophyllifolia (Lam.) R.R. Stewart Syzygium cumini var. caryophyllifolium (Lam.) K.K.Khanna Syzygium cumini var. cumini L. Skeels Syzygium cumini var. obtusifolium (Roxb.) K.K.Khanna Syzygium cumini var. tsoi (Merr. & Chun) H.T.Chang & R.H.Miao Syzygium jambolanum (Lam.) DC. Syzygium jambolanum var. acuminata O.Berg Syzygium jambolanum var. elliptica O.Berg Syzygium jambolanum var. obovata O.Berg Syzygium obovatum (Poir.) DC. Syzygium obtusifolium (Roxb.) Kostel. 
염부나무
| 100 g (3> 5 oz)당 영양가 |
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에너지: 251 kJ (60 kcal)

탄수화물: 16 g
 

지방: 0.23 g
 

단백질: 0.7 g
 

비타민: 함량 %DV†
티아민 (B1): 1% 0.006 mg
리보플라빈 (B2): 1% 0.012 mg
나이아신 (B3): 2% 0.26 mg
비타민 B6: 3% 0.038 mg
비타민 C: 17% 14 mg
 

무기질: 함량 %DV†
칼슘: 2% 19 mg
철분: 2% 0.2 mg
마그네슘: 4% 15 mg
인: 2% 17 mg
칼륨: 2% 79 mg
나트륨: 1% 14 mg
 

기타 성분: 함량
수분: 83 g
 
Link to USDA Database entry
†미국 국립학술원의 전문가 권고를 바탕으로 추정된 칼륨의 경우를 제외하고, 모든 수치는 미국의 성인 권장량을 기준으로 한 추정치임.
염부나무(閻浮--, 학명: Syzygium cumini 시지기움 쿠미니[*])는 도금양과의 과일 나무이다. 염부수(閻浮樹), 염부(閻浮), 잠부(산스크리트어: जम्बू), 자문(힌디어: जामुन) 등으로도 부른다. 불교에서는 염부나무가 염부제의 북쪽에 있는 큰 나무로 여겨진다.
분포

아시아, 아프리카, 오세아니아, 태평양, 북아메리카, 남아메리카에 분포한다. 동남아시아(말레이시아, 인도네시아, 중국 남부), 남아시아(네팔, 부탄, 스리랑카, 인도), 동아프리카(우간다, 케냐, 탄자니아)가 원산지이다.
사진 갤러리

자문 열매 (풋열매부터 익은 것까지)
염부나무 씨앗
지온인

| 지온인 |
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본당 (미에이도, 국보)
소재지: 교토부 교토시 히가시야마구 신바시도오리 야마토오오지도오리 히가시이리산초메 모리시타쵸 400
위치: 북위 35° 0′ 18.75″ 동경 135° 47′ 0.25″﻿ / ﻿북위 35.0052083°  동경 135.7834028° ﻿ / 35.0052083; 135.7834028
산호: 카쵸잔 (華頂山)
원호: 치온쿄인 (知恩教院) 치온인 (知恩院)
종파: 정토종
사격: 총본산
본존: 호넨상인상 (미에이도) 아미타여래 (아미타당)
창건년도: 조안 5년 (1175년)
개산: 호넨
정식명: 카쵸잔치온쿄인오오타니데라 (華頂山知恩教院大谷寺)
별칭: 치요인상(ちよいんさん) 치온인(智恩院) 요시미즈고보(吉水御坊) 요시미즈소우안(吉水草庵) 오오타니젠보(大谷禅房)
후다쇼 등: 호넨상인이십오영장 제25번 라쿠요우텐만구25샤쥰파이 제15번 (우메주쿠안텐만구)
문화재: 본당, 산몬, 아미타25보살내영도 등 (국보) 대방장, 목조아미타여래입상, 목조선도대사입상 등 (중요문화재)
공식HP: 총본산 치온인
법인번호: 1130005000279 

지온인(일본어: 知恩院 ちおんいん[*])은 교토시 히가시야마구 모리시타쵸에 있는 정토종 총본산 사원이다. 산호는 카쵸잔(華頂山), 본존은 호넨상인상(미에이도), 아미타여래상(아미타당)이고, 개산은 호넨이 했다. 정식이름은 카쵸잔 치온쿄인 오오타니데라(華頂山知恩教院大谷寺)이다.
일본 정토종의 시조인 호넨이 후반생을 지내다가 죽은 연고지에 세워진 사찰로, 현재와 같은 대규모 가람이 건립된 것은 에도 시대 이후이다. 도쿠가와 쇼군가부터 서민까지 널리 믿는 사찰로, 지금도 교토 사람들에게서 친근감을 담아서 "치요인상", "치오인상" 등으로 불리고 있다. 또한 다른 종파에서 몬제키에 해당하는 당주ㆍ주지를 치온인에서는 정토문주(浄土門主)라고 부른다.
같이 보기

정토교
뤼티 (취리히주)

뤼티(독일어: Rüti, 때때로 다른 ‘뤼티’와 구별하기 위해 뤼티 ZH로 표기됨)는 스위스의 도시이자, 취리히주의 힌빌구에 있는 시정촌이다. 요나강이 마을을 가로질러 흐른다.
역사

807년, 뤼티의 분기 페크스빌은 장크트갈렌 수도원의 문서에서 처음 언급되었다. 독일 황제 오토 2세(972)의 문서에서 시정촌은 Riutun, Roden(= 숲을 농지로 전환)에 해당하는 고대 독일어 단어로 설명되었으며, 나중에 Rüti라는 이름으로 바뀌었다. 1206년에 뤼티 수도원은 레겐스베르그 공작 뤼톨트 4세에 의해 헌정되었으며, 현재의 개혁 교회인 건물은 1283년에 완공되었다. 1408년에 뤼티와 Premonstratensian 수도원은 이른바 취리히 시정부의 통치하에 있는 그뤼닝겐 영지가 되었다. 1525년(취리히의 종교개혁) 수도원은 1798년까지 엠트만 (취리히 정부의 일원)에 의해 세속화되어 엠트 뤼티로 관리되었다.
16세기 중반에 뤼티는 취리히 개혁가들과 뤼티 수도원의 전 승려들이 설립한 최초의 공립 학교 중 하나를 취리히주에 받았다. 1866년 종교 개혁 이후 취리히 고원에서 첫 번째 가톨릭 미사가 거행되었다. 탄 ZH (정치적으로 뒤른텐시의 일부)에 가톨릭 교구 교회가 1963년에 세워졌다.
지리

뤼티의 면적은 10.06k㎡이다. 이 지역의 36.4%는 농업용으로 사용되며 35.4%는 산림이다. 나머지 토지 중 26.9%는 정착지(건물 또는 도로)이고 나머지(1.4%)는 비생산적(강, 빙하 또는 산)이다. 1996년 주택과 건물이 전체 면적의 19.9%를 차지했고, 나머지는 교통 기반시설(7%)이 차지했다. 전체 비생산 지역 중 물(하천과 호수)은 면적의 0.8%를 차지했다. 2007년 현재 전체 시정촌 면적의 25.9%가 어떤 형태로든 건설되고 있다.
시정촌은 요나강과 슈바르츠강이 합류하는 지점에 있다. 여기에는 Weid, Moos, Weier 및 Fägswil의 작은 마을이 포함된다. 그것은 투르가우를 통해 아인지델른 수도원으로 가는 순례 경로를 따라 다리에 세워진 뤼티 수도원 주변에서 자랐다.
경제

중세부터 수력발전은 요나강을 따라 물레방아를 만드는 데 사용되었고, 나중에는 섬유 생산 시설에 사용되었다. 19세기 초, 뤼티는 취리히 주의 남동부 산업화 중심지 중 하나였다. 1847년에는 요바이드 계곡(요나강)에 직기 공장인 카스파 호네거(Caspar Honegger)가 설립되었고, 이후에는 Maschinenfabrik 뤼티 AG와 글로벌 관계가 형성되었으며, 1990년대에는 Sulzer와 G+F 그룹이 설립되었다. 이 회사에서 생산한 직조기 컬렉션은 현재 노이탈 근처의 박물관에 보관되어 있다.
나중에 지역 병원이 된 뤼티 병원은 1875년에 지어졌다(2000년 재정적, 정치적 이유로 폐쇄됨). 지역 사회 서비스는 1897년에 활동을 시작했으며, 스위스 우편국은 1911년에 사무실을 설립했다. 오늘날 스위스 군대의 모집 센터와 취리히, 샤프하우젠 및 투르가우주의 민방위 센터는 이전 병원 건물에 있다. 뤼티에는 9개의 학교 건물과 다양한 쇼핑몰도 있다.
뤼티의 실업률은 2.77%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 106명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 34개 기업이 참여하고 있다. 1,532명이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 111개의 기업이 있다. 2,431명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 429개의 기업이 있다. 2007년 기준 노동인구의 40%가 상근직이고 60%가 시간제 근로자이다.
인구통계

뤼티의 인구(2020년 12월 31일 기준)는 12,494명이다. 2007년 현재 전체 인구의 21.0%가 외국인이다. 2008년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 49.7%, 여성 50.3%이다. 지난 10년 동안 인구는 7.4%의 비율로 증가했다. 인구 대부분(2000년 기준)은 독일어(85.5%)를 사용하며 이탈리아어가 두 번째로 많이 사용(4.6%)하고 세르보-크로아티아어가 세 번째(2.0%)이다.
2007년 선거에서 가장 인기 있는 정당은 36.1%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SPS (16.9%), CVP (12.2%) 및 CSP (11.5%)였다.
인구의 연령분포(2000년 기준)는 아동·청소년(0~19세)이 전체 인구의 23.8%, 성인(20~64세)이 61.5%, 노인(64세 이상)이 14.7%를 차지한다. 전체 스위스 인구는 일반적으로 교육 수준이 높다. 뤼티에서는 인구의 약 69.9%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 뤼티에는 4,691세대가 있다.
2008년 현재 루티에는 3,871명의 가톨릭 신자와 4,102명의 개신교 신자가 있다. 2000년 인구 조사에서 종교는 몇 가지 더 작은 범주로 분류되었다. 2000년 인구 조사에서 41.5%는 일종의 개신교였으며, 38%는 스위스 개혁 교회에 속했고, 3.5%는 다른 개신교 교회에 속했다. 인구의 35.6%가 가톨릭 신자였다. 나머지 인구 중 7.5%는 이슬람교, 9.6%는 다른 종교(목록에 없음), 3.6%는 무종교, 8.5%는 무신론자 또는 불가지론자였다.
교통

1833년에 뤼티는 광역 도로망에 연결되었다(1980년대부터 오버란트 아우토반, A53 고속도로). 1859년 취리히 - 라퍼스빌 철도가 개통되어 1932년에 전철화되었으며, 현재는 취리히 S-반의 일부이다. 뤼티 ZH역은 S15 및 S5 라인의 정거장이다. 기차역은 취리히 중앙역에서 28분(S5) 거리에 있다. 퇴스탈반(취리히 S-반 노선 S26)은 뤼티에서 끝난다.
스포츠

Fussball 클럽 뤼티는 마을의 축구 클럽이다. 1930년에 창단된 그들은 1956년에 지어진 경기장인 Scheibenstrasse의 Schützenwiese에서 뛰고 있다. 2019-20 시즌 현재, 클럽은 스위스 축구 5부 리그인 2. Liga Interregional Group 6에서 뛰고 있다.
오늘날

처음으로 뤼티의 인구는 1971/1972년에 10,000명이라는 한계에 도달했다. 문화적인 측면에서 뤼티에는 다양한 클럽, 지역 박물관, 커뮤니티가 있는 도서관, 골동품 협회가 있다. 2007년에는 다양한 행사와 축제로 뤼티의 1200주년을 기념했다.
더 피플 대학교

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University of the People
라틴어: Universitas Populi
표어: The Education Revolution
한국어 표어: 교육 혁명
설립: 2009년 1월 (2009-01)
총장: 샤이 레셰프
학장: 데이비드 코헨
학생 수: 36,667 (2020)
국가: 미국
웹사이트: www.uopeople.edu
ko 더 피플 대학교의 위치
피플 대학교 총장 샤이 레셰프와 학장 데이비드 코헨
더 피플 대학교(University of the People)는 캘리포니아의 패서디나에 사무실을 둔 비영리 사립 비대면 교육 대학이다. 사업가인 샤이 레셰프에 의해 2009년에 설립되었다.
역사

더 피플 대학교는 2009년 1월에 유태계 교육 사업가 샤이 레셰프에 의해 만들어졌다. 더 피플 대학교는 온라인 원격 학습이라는 특성 때문에 캠퍼스가 따로 없지만 현재 캘리포니아의 한 공용 사무실을 입학 사무실로 사용하고 있다.
인가

더 피플 대학교는 DEAC(원격교육인가위원회)에 의해 국가적 인가를 받았다. 또한 캘리포니아주 사립고등교육기관의 승인을 받았다.
순위

2020년 1월, 더 피플 대학교는 웹보메트릭스 세계 대학교 순위(Webometrics Ranking of World Universities)에서 5,868위를 차지했다.
등록금

더 피플 대학교는 따로 수업료를 부과하지는 않지만, 학생들은 코스 평가를 위해 행정상 필요한 비용을 약간 지불해야 한다. 여기에는 지원서 처리나 기말 시험 평가에 대한 비용이 포함된다. 그러나 행정 비용을 감당할 수 없는 학생들은 장학금을 받을 수도 있으며, 유엔 난민 기구에 따르면 더 피플 대학교는 난민을 위한 장학금도 제공하고 있다.
북마케도니아의 공휴일

북마케도니아의 공휴일은 다음과 같다.
| 날짜 | 공휴일 이름 | 비 고 |
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| 1월 1일 | 새해 첫날 |  |
| 1월 7일 | 크리스마스 | 동방 정교회 기준. |
| 4~5월 중(이동) | 이스터 먼데이 | 부활절 다음날. 동방 정교회 기준. |
5월 24일: 
| 8월 2일 | 공화국의 날 |  |
| 9월 8일 | 독립기념일 |  |
10월 11일: 
10월 23일: 
12월 8일: 
| 이슬람력 기준 | 이드 알피트르 |  |
인천남중학교

| 인천남중학교 仁川南中學校 Incheon Nam Middle School |
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교훈: 성실(誠實)
개교: 1946년
설립형태: 공립
교장: 정영선
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 미추홀구 수봉로 16-23 (숭의동)
학생 수: 433 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 62 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 은행나무, 교화: 개나리
관할관청: 인천광역시남부교육지원청
웹사이트: http://icnamjung.icems.kr
ko
인천남중학교(仁川南中學校)는 대한민국 인천광역시 미추홀구 숭의동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1946년 9월 27일 : 인천해성초급중학교 6학급 설립 인가
1955년 4월 27일 : 인천해성공립고등학교 6학급 인가
1958년 7월 2일 : 인천남중학교로 교명 변경
1979년 12월 31일 : 별관 3층 15개 교실 완공
1982년 9월 27일 : 희망탑 준공
1986년 12월 16일 : 본관교사 개축
2006년 12월 17일 : 체육관 개축
2011년 12월 15일 : 급식실 구축
2023년 2월 3일 : 제77회 졸업식(141명, 누계 34,568명)
2023년 9월 1일 : 제29대 정영선 교장 취임
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학교 동문

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참고 자료

인천남중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
꼬마용 타발루가

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 꼬마용 타발루가 Tabaluga
장르 : 모험, 판타지
TV 애니메이션: 꼬마용 타발루가
원작: Tabaluga
애니메이션 제작: Yoram Gross, ZDF, Tabaluga GmbH, EM-Entertainment
제작: Yoram Gross, EM-TV
방송사:  ZDF    대교어린이TV  TV 아이치
방영 기간: 1997년~2004년
화수: 78화
틀 - 토론
꼬마용 타발루가(Tabaluga)는 1997년부터 2004년까지 독일 ZDF에서 방영한 TV 애니메이션이다. 대한민국에서는 2003년에 대교어린이TV에서 방영되었다.
줄거리

마음씨 착한 꼬마 용 타발루가가 그의 친구들과 살고있는 그린랜드를 눈과 얼음의 왕국으로 만들려는 악토스 일당을 물리치는 이야기를 다룬 만화영화이다.
등장인물

타발루가 - 박영남/야마모토 아야노
해피 - 조영미/마에다 카오리
딕비 - 이영리/오오츠카 아키오
버즈 - 하미경/타카가키 아야히
루비 - 신한호/나카무라 토오루
네샤야 - 홍승옥/타케우치 료타
슈후 - 온영삼/유즈키 료카
악토스 - 이우신/에모토 마사시(江原正士)
제임스 - 노민/이봉근
대머리 - 홍승표/스야마 아키오
독수리 - 권영호/하야미 쇼
| v t e꼬마용 타발루가 |
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만화:  꼬마용 타발루가 
등장인물:  타발루가  해피  딕비  버즈  루비  네사야  슈후  악토스  제임스  대머리  독수리
헨리 퍼셀

| 헨리 퍼셀 Henry Purcell |
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기본 정보
출생: 1659년 9월 10일(1659-09-10) 잉글랜드 런던 웨스트민스터
사망: 1695년 11월 21일(1695-11-21)(36세) 잉글랜드 런던 마셤 스트리트
성별: 남성
배우자: 프란시스 퍼셀
존 클러스터만이 그린 1695년의 헨리 퍼셀.
헨리 퍼셀(영어: Henry Purcell, 1659년 9월 10일경 ~ 1695년 11월 21일)은 영국의 작곡가이다. 이탈리아 음악과 프랑스 음악의 요소를 모두 가지고 있지만, 영국 바로크 음악의 독창적인 작풍으로 곡을 썼다는 평가를 받는다. 대표적인 작품으로는 오페라 《디도와 아이네이아스》가 있다.
생애 > 유년기

런던 웨스트민스터에서 헨리 퍼셀과 엘리자베스 퍼셀 사이에서 1659년에 태어났다. 아버지 헨리 퍼셀은 젠틀맨으로 왕실 예배당Royal Chapel의 성가대원으로서 찰스 2세의 대관식에서 노래를 부른 적도 있었다. 아들 헨리 퍼셀은 큰형 에드워드 퍼셀과 남동생 다니엘 퍼셀이 있었는데, 다니엘 퍼셀 역시 작곡가가 되어 헨리 퍼셀이 사망한 후 그의 유작인 《인도의 여왕The Indian Queen》의 마지막 장을 완성시킨다. 헨리 퍼셀의 집은 웨스트민스터 사원으로부터 서쪽으로 불과 몇백미터 떨어진 곳에 있었다.
헨리 퍼셀이 5세 되던 해인 1664년, 그의 아버지가 사망한다. 헨리 퍼셀과 형제들은 큰아버지인 토머스 퍼셀이 극진한 사랑으로 양육한다. 헨리는 토마스를 따라 왕실 예배당의 성가대원이 되어 어린이 성가대 지휘자였던 헨리 쿠크Henry Cooke와 그 후임자인 펄햄 험프리Pelham Humfrey로부터 음악교육을 받는다. 토마스의 가족들은 당대 영국의 유명 작곡가였던 매튜 로크Matthew Locke와 친하게 지냈는데, 헨리 퍼셀은 매튜 로크에게서도 음악적 영향을 받은 것으로 인정된다. 헨리는 변성기가 온 1673년에 성가대를 그만두고 오르간 제작자이자 왕에게 납품되는 관악기의 관리인이었던 존 힝스턴John Hingston의 도제가 된다.
생애 > 작곡가로서의 삶

퍼셀은 9세부터 작곡을 했다고 전해지는데, 남아있는 첫번째 작품은 1670년에 작곡한 왕의 생일을 축하하기 위한 곡이었다고 한다. 험프리의 죽음 이후 퍼셀은 존 블로 아래에서 계속 공부했다. 그는 웨스트민스터 스쿨에 다녔으며, 1676년에 웨스트민스터 사원의 복사 담당자로 임명되었다. 1677년에는 궁정의 상임 작곡가 및 지휘자가 되었다.
1679년부터 웨스트민스터 사원의 오르가니스트로 활동했고 더 나아가 왕실예배당의 오르가니스트로도 활약했다. 같은 해, 그는 존 플레이포드John Playford의 Choice Ayres를 위해 곡을 작곡했고, 왕실 예배당을 위해 이름이 알려지지 않은 가곡과 대화 미사와 찬송가를 작곡했다. 토마스 퍼셀의 편지에 따르면 이 찬송가가 당시 캔터베리에 있던 존 고슬링John Gostling 목사를 위해 작곡 되었지만 나중에 왕실 예배당의 젠틀맨들을 위한 것으로 바뀌었다는 것을 알 수 있다. 퍼셀은 고슬링의 놀라운 깊은 저음의 목소리를 위해 몇 개의 찬송가를 작곡했다. 이 종교적인 작품들 중 몇 가지는 작곡된 날자가 알려져 있는데, 대표적인 예로 찬송가 They that go down to the sea in ships가 있다.
1679년, 10년 전에 웨스트민스터 사원의 오르가니스트로 지명되었던 블로Blow가 퍼셀을 위해 사임했다. 그는 이때부터 6년 동안 극장과의 관계를 끊고 종교적인 음악을 작곡하는 데에 전념했다. 하지만 그가 새로운 직책을 맡기 전인 연초에 그는 두개의 중요한 작품을 무대에 올렸는데 나다니엘 리Nathaniel Lee의 Theodosius와 토마스 더피Thomas d'Urfey의 Virtuous Wife이다. 1680년과 1688년 사이에 퍼셀은 7개의 연극의 음악을 작곡했다. 영국 연극 음악의 역사에서 매우 중요하다고 평가받는 《디도와 아이네이아스》도 이 시기에 작곡된 것으로 보이며, 그것의 초기 작품은 문서화 된 1689년보다 먼저 작곡되었을 수도 있다.
생애 > 죽음

그는 격무에 시달리다가 35세의 젊은 나이로 유언을 남기지 못할 만큼 쇠약해져 죽었다. 짧은 생애 동안 400곡이 넘는 다수의 교회 음악과 기악곡을 남겼으며, 이 밖에도 오페라《디도와 아이네아스 Dido and Aeneas》(1689)를 비롯한 세미 오페라 《아더왕 King Arthur》 《요정의 여왕》 《인도의 여왕》 등의 오페라를 씀으로써 영국 바로크음악의 발전에 많은 공헌을 하였다. 그가 마지막으로 작곡한 곡은 메리 2세를 위한 장례 음악이었다.
퍼셀의 작품들은 홀수의 소절(小節)로 이루어진 주제(主題), 불규칙한 프레이징, 박자와 리듬의 충돌 등 규칙에 얽매이지 않는 자유분방한 것들로서 왕정복고(王政復古) 후의 영국음악은 그의 창작에 의하여 비로소 국제적 수준에 도달하였다.
I was Glad
Ode 1 – Sinfonia
Ode 2 – Welcome to All
Ode 3 – Hail to this Happy Assembly
Ode 4 – Here the Deities Approve
Ode 5 – While Joys Celestial
Ode 6 – Then Lift Up Your Voices
Ode 7 – Beauty, Thou Scene of Love
Ode 8 – In a Consort of Voices
Toccata in A major
Performed by Sylvia Kind
"The Queen's Dolour (A Farewell)"
Realised by Ronald Stevenson (1958), performed live by Mark Gasser
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같이 보기

헨리 퍼셀의 작품 목록, en:List of compositions by Henry Purcell
디도와 에네아스
아서 왕
요정 여왕
주해

↑  정확한 생일은 알려져있지 않다. 세례기록도 알려진바가 없다. 1659년이라는 연도는 웨스트민스터 사원의 기념비와 한 작품의 서장의 기록에 근거를 둔다. 9월 10일이라는 생일은 GB-Cfm 88 문헌에 모호하게 적힌 것에 근거한다. 이에 따르면 퍼셀이 처음으로 직장을 가진 1677년 9월 10일은 그의 18번째 생일이 된다.
나카쓰정 (오사카부)

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한자 표기: 中津町
가나 표기: なかつちょう
폐지일: 1925년 4월 1일
폐지 이유: 편입합병 니시나리군·히가시나리군의 17정 27촌 → 오사카시 (오사카시 제2차 시역 확장)
이후 자치체: 오사카시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 오사카부
군: 니시나리군
인구: 21,508명 (국세조사, 1920년)
좌표: 북위 34° 42′ 51″ 동경 135° 28′ 38″﻿ / ﻿북위 34.71411°  동경 135.47722° ﻿ / 34.71411; 135.47722﻿ (나카쓰정)
나카쓰정(일본어: 中津町)은 일본 오사카부 니시나리군에 설치되었던 정이다. 현재의 오사카시 기타구, 요도가와구의 일부에 해당한다.
홋카이도 신칸센

|  홋카이도 신칸센 |
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H5계 전동차
홋카이도 신칸센 노선도
기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 고속철도 운행 계통
상태: 영업 중
기점: 신아오모리역 (아오모리현 아오모리시)
종점: 신하코다테호쿠토 역 (홋카이도 호쿠토시)
역 수: 4
개통일: 2016년 3월 26일
소유자: 일본 철도건설·운수시설정비지원기구
운영자: 홋카이도 여객철도
노선 제원
영업 거리: 148.8 km
실거리: 148.8 km
궤간: 1,435 mm (표준궤)
선로 수: 전 구간 2
전철화: 가공전차선 교류 25,000볼트 50Hz
신호 방식: DS-ATC
영업 최고 속도: 260 km/h
설계 최고 속도: 260 km/h
혼슈 방향에서 바라본 세이칸 터널 입구. 홋카이도 신칸센의 운행에 대비하여 협궤(케이프 궤간)하고 표준궤를 병설하였다.
홋카이도 신칸센(일본어: 北海道新幹線, ほっかいどうしんかんせん)은 일본 아오모리현 아오모리시에서 홋카이도 삿포로시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선(신칸센)이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준궤/협궤(케이프 궤간)를 병설하고 신아오모리역을 기점으로 삼는다.
2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리역과 신하코다테호쿠토 역 사이 구간이 2016년 3월 26일에 개통되었다.
2012년 8월 25일 기공식 거행 이후, 신하코다테호쿠토 역에서 삿포로역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 진행 중이다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 5시간 정도로 줄어들게 된다. 만일 도호쿠 신칸센과 홋카이도 신칸센 전구간의 최고 시속을 360km/h로 증속한다면, 도쿄 ~ 삿포로 간의 운행 시간이 3시간 57분으로 단축될 수도 있다.
노선 정보

건설 기관 : 일본 철도건설·운수시설정비지원기구
신아오모리 기점 0.673 km - 44.733 km : 아오모리 신칸센 건설국
신아오모리 기점 44.733 km - 148.996 km : 홋카이도 신칸센 건설국
운영 기관: 홋카이도 여객철도(전 구간)
궤간 : 1,435 mm
신나카오구니 신호장 - 기코나이역 간(쓰가루 해협선)은 듀얼 게이지. 오히라 터널 갱내에서 신칸센과 재래선(1,067 mm)이 합류하면서 기코나이역 부근에서 분리된다.
통행 방식 : 좌측 통행
역 수 : 4
복선 구간 : 전 구간
전철화 구간 : 전 구간(교류 25,000 V 50 Hz)
열차 운행 관리 시스템 : 홋카이도 신칸센 종합 시스템 (CYGNUS)
구조 종별 연장 비율
신아오모리 - 신하코다테호쿠토 노반 8%, 교량 4% 고가교 23%, 터널 65%
신하코다테호쿠토 - 삿포로 노반 7%, 교량 3% 고가교 14%, 터널 76%
최고 속도: 260 km/h (재래선 공용 구간은 당분간은 140 km/h)
정비 신칸센의 규격은 260 km/h으로 알려졌다. 정비 신칸센 계획의 책정 이후 차량 경량화 및 집전 장치의 개량·소음 대책 등이 진행된 것으로, 예를 들면 250 km/h 규격으로 건설된 산요 신칸센에서는 1997년부터 300 km/h 주행이 시행되었으며, 목표 최고 속도는 360 km/h이다.
해저 역으로 영업한 세이칸 터널 내의 정점(닷피 정점, 요시오카 정점)은 본래 계획대로 유지 보수 작업 및 대피용 거점으로서 정비·보수용 차량을 측선에 수용할 수 있다.
노선 정보 > 차량

| 차량 | 최고 속도 （단위 : km/h）> 하야부사 | 최고 속도 （단위 : km/h）> 하야테 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| E5계 | 260 | 260 | 2009년 | 현재 |
| H5계 | 260 | 260 | 2014년 | 현재 |
역사

이 부분의 본문은 ja:北海道新幹線 § 沿革입니다.
역사 > 착공 전의 국철 시대

1946년 4월 : 세이칸 터널 지질 조사 시작.
1954년 9월 26일 : 세이칸 연락선, 도야마루 사건이 발생해 세이칸 터널 건설 계획이 본격적으로 부상.
1963년 2월 11일 : 홋카이도 마쓰마에 군 후쿠시마정 요시오카에서 세이칸 터널 건설 공사 착공식을 거행.
1967년 7월 : 일본국유철도(국철)가 전국 신칸센망 구상을 발표.
1970년 5월 18일 : 전국 신칸센 철도 정비법 공표.
1971년
9월 28일 : 세이칸 터널이 공사 착수.
11월 14일 : 세이칸 터널이 공사 기공식 거행.
1982년 6월 23일 : 도호쿠 신칸센 오미야 역 - 모리오카역 간의 개업.
1985년 3월 14일 : 도호쿠 신칸센 우에노역 - 오미야 역 사이 연신 개업.
역사 > 착공 전의 JR 홋카이도 출범 후

1987년
4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, JR 각사 및 신칸센 철도 보유기구 발족. 홋카이도 신칸센은 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 관할로 편성.
11월: 세이칸 터널 완성.
1988년
3월 13일 : 쓰가루 해협선 개업. 쓰가루 연락선 폐지.
8월 11일 : 교통부가 정비 신칸센의 잠정 정비 계획안을 발표. 정부·여당 합의에 따라 정비 신칸센 착공 우선 순위 결정.
1989년 1월 17일 : 정부·여당 합의에 따라 정비 신칸센의 이전 재원 계획 수립.
1990년 12월 24일 : 정부·여당 합의에서 병행 재래선을 JR에서 경영 분리하는 것을 명기.
1991년 10월 1일 : 신칸센 철도 보유기구가 해산, 철도 정비 기금 설립.
1997년
5월 30일: 전국 신칸센 철도 정비법 개정 법률 공포 (재원 체계의 재검토).
10월 1일: 철도 정비 기금이 선박 정비 공단과 통합하여 운수 시설 정비 사업단 설립.
1998년 10월 8일 : 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 삿포로역 간 환경 영향 평가 착수.
2002년
1월 8일 : 홋카이도 신칸센 신아오모리 역 - 삿포로 역 간 환경 영향 평가 종료.
12월 1일 : 도호쿠 신칸센 모리오카 역 - 하치노헤역 간 연신 개업.
2003년 10월 1일 : 일본 철도건설 공단과 운수 시설 정비 사업단을 통합하여 일본 철도건설·운수시설정비지원기구 설립.
역사 > 착공 후

2005년
5월 22일 : 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 동안 규격 신칸센으로 착공. 하코다테 본선 오시마오노 역에서 건설 공사 기공식을 실시.
9월 : 기코나이역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 오시마토베쓰토 터널 착공.
2006년
4월 3일 : 하코다테 종합 차량 기지 부지 측량 현지 작업 시작.
6월 19일 : 하코다테 항에 신칸센 궤도 레일 첫 양륙.
2007년 1월 25일 : 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 레일 부설 시작.
2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센 하치노헤 역 - 신아오모리 역 구간이 연장 개통.
2012년
6월 29일 : 국토교통성이 일본 철도건설·운수시설정비지원기구에 대해 홋카이도 신칸센의 신하코다테 역 (가칭) - 삿포로 역 간의 신칸센을 풀 규격으로 승인 및 착수하게 함.
8월 25일 : 오사만베쵸에서 신하코다테 역 (가칭) - 삿포로 역 간 기공식 거행.
2014년
4월 16일 : 홋카이도 신칸센 차량으로 H5계의 개요 디자인을 정식 발표.
4월 30일 : 홋카이도와 JR 홋카이도가 에사시 선의 고료카쿠 역 - 기코나이역 사이를 운영하는 제3섹터 철도 회사의 안전 운행 체제 구축 및 병행 재래선에 대한 협력 내용에 대하여 기본 합의를 체결.
5월 12일 : 에사시 선 기코나이역 - 에사시역 사이 폐지. 버스 노선으로 전환.
6월 11일 : JR 홋카이도가 정례 기자 회견에서 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 역명 및 신호장 이름을 발표.
6월 16일 : 홋카이도 측 신설 구간의 가선 통전 시험 시작.
2015년
6월 30일 : 오쿠쓰가루이마베쓰 역의 역사 완공.
7월 24일 : 기코나이역의 역사 완성.
9월 16일 : 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토역 사이의 개업일을 2016년 3월 26일로 발표. 동시에 운행 편성도 발표되어 1일 13회 왕복, 그 중 10회 왕복은 환승 없이 신하코다테호쿠토 역과 도쿄역을 직결 운행.
10월 13일 : 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 사이의 운임·요금 발표.
2016년
1월 28일 : 보도 기관용 시승회 실시.
3월 26일 : 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 구간 개업.
역사 > 향후 계획

미정 : 홋카이도 신칸센 신하코다테호쿠토 역 - 삿포로 역 구간 개업 (예정).
역 목록

| 한글   표기명> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 일본어   표기명> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 누적 거리 (km)   (신아오모리 역 기점)> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 누적 거리 (km)   (도쿄역 기점)> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 환승 노선> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 역사 위치> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) | 역사 위치> 2016년 3월 26일 개통구간 (신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토) |
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| 신아오모리 | 新青森 | 0.0 | 674.9 |  동일본 여객철도  도호쿠 신칸센 (도쿄역까지 직결운행)  ·  ■ 오우 본선 | 아오모리시 | 아오모리현 |
| 오쿠쓰가루이마베쓰 | 奥津軽いまべつ | 38.5 | 713.4 |  동일본 여객철도 ■ 쓰가루 선 (쓰가루후타마타역) | 히가시쓰가루군   이마베쓰정 | 아오모리현 |
| (닷피 정점) | 竜飛定点 | 58.0 | 732.9 |  | 히가시쓰가루군   소토가하마정 | 아오모리현 |
(세이칸 터널)
| (요시오카 정점) | 吉岡定点 | 81.0 | 755.9 |  | 마쓰마에 군   후쿠시마정 | 홋카이도 |
| 기코나이 | 木古内 | 113.3 | 788.2 |  도난 이사리비 철도 ■ 도난 이사리비 철도선 | 가미이소 군   기코나이정 | 홋카이도 |
| 신하코다테호쿠토 | 新函館北斗 | 148.8 | 823.7 |  홋카이도 여객철도 ■ 하코다테 본선 | 호쿠토시 | 홋카이도 |
| 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 건설 중인 노선 (개통 미정, 신하코다테호쿠토 ~ 삿포로) | 홋카이도 |
| 신야쿠모(가칭) | 新八雲 | 202.9 | 877.8 | (신칸센 전용 역) | 후타미 군   야쿠모정 | 홋카이도 |
| 오샤만베 | 長万部 | 235.9 | 910.8 |  홋카이도 여객철도 ■ 하코다테 본선  ·  ■ 무로란 본선 | 야마코시 군   오샤만베정 | 홋카이도 |
| 굿찬 | 倶知安 | 290.3 | 965.2 |  홋카이도 여객철도 ■ 하코다테 본선 | 아부타 군   굿찬정 | 홋카이도 |
| 신오타루(가칭) | 新小樽 | 328.3 | 1003.2 | (신칸센 전용 역) | 오타루시 | 홋카이도 |
| 삿포로 | 札幌 | 360.3 | 1035.2 |  홋카이도 여객철도 ■ ■ 하코다테 본선  ·  ■ 지토세 선  ·  ■ 가쿠엔토시선   삿포로시 교통국  지하철 난보쿠선  ·   지하철 도호선 | 삿포로시   주오구  ·  기타구 | 홋카이도 |
역 목록 > 각 역의 구조

각 역 구내 배선 및 홈 형식을 표로 나타낸다.
원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.
통과 열차가 있는 역에서는, 본선(통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.
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| 배선 분류 | 2면4선 | 2면2선+상행 통과선 | 2면2선+하행 통과선 | 2면2선 |
구내도: 
| 해당역 | 신아오모리역 | 오쿠쓰가루이마베쓰 역 | 기코나이역 | 신하코다테호쿠토역 |
운행 형태 > 운행 계통

| 열차 등급 | 신아오모리 | 오쿠쓰가루이마베쓰 | 기코나이 | 신하코다테호쿠토 |
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| 하야부사 | ● | ■ | ■ | ● |
하야테: ●
●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
홋카이도·도호쿠 신칸센 하야부사
도쿄 방면 : 신하코다테호쿠토 역 기준으로 오전 5회, 오후 9회 출발, 오후 출발편 중 하야부사 96호(19:37 출발)는 센다이행, 이외 전편 도쿄행.
신하코다테호쿠토 방면 : 도쿄역 기준으로 오전 6회, 오후 7회 출발, 센다이역에서 오전 1회 시발.
홋카이도 신칸센 하야테
하행 : 신하코다테호쿠토 역에서 20:39(모리오카 행), 21:59(신아오모리 행) 출발.
상행 : 신아오모리 역에서 6:32, 모리오카역에서 6:54 시발(모두 신하코다테호쿠토 행).