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사회 신용

이 문서는 정치 정당에 관한 것입니다. 사회신용당에 대해서는 사회 신용 철학과 경제 이론 문서를 참고하십시오.
사회 신용(social credit)은 통섭적인 분배 철학으로 클리퍼드 휴 더글러스가 개발했다. 더글러스는 영국의 엔지니어로 사회 신용은 그가 1924년에 출판한 책의 제목이기도 하다. 이 책은 경제학, 정치학, 역사, 재정 그리고 물리학적인 내용에 걸쳐져 있다. 더글러스가 설계한 이 정책들은 정치, 경제적인 권력을 개인들에게 분산하도록 설계되었다. 더글러스는 다음과 같이 말했다. "모든 제도들은 사람을 위해 만들어졌다. 사람이 제도를 위해 만들어진 것이 아니다. 사람의 주된 관심사는 정치, 경제 또는 종교와 같은 제도 기반에서 자신을 발전시키는 것이다." 더글러스는 사회 신용론자는 개인의 "절대적인 경제적 안정" 기반하에 새로운 문명을 건설하는 것을 원한다고 말했다. 그는 또 다음과 같이 주장한다. "우리가 진정 머물기를 바라는 자리는 누군가의 유토피아에 들어가는 것이 아니라 우리가 우리 자신의 유토피아를 만드는 위치에 있는 것이다."
사회 신용론은 그가 1차세계대전 동안에 판보로우에서 재구성한 저작이다. 이 책에서 그는 한 주간에 생산된 상품의 총 비용은 그 주간에 지급된 급여나 배당의 합보다 크다는 것을 언급했다. 이것은 고전 리카르도 경제학의 총 비용은  동시에 여럿으로 분산된 총 구매력이라는 주장을 반박하는 것으로 보인다.   산업 경제의 상품과 서비스를 전달하는 방식과 금융이 공급되는 방식의 단절에서 오는 문제에 대해,  더글러스는 경제 체제 분석에 공학적인 접근 방식을 적용하였다.
더글러스는 백여개가 넘는 영국 대기업의 자료를 수집하였는데, 기업이 파산한 경우를 빼고는 거의 모든 경우에 급여나 배당으로 지급된 총액은 상품이나 서비스를 생산하는데 필요한 총비용보다 항상 적다는 것을 발견하였다.:  결론은 소비자는 자신들이 만든것을 구매할 만큼 충분한 수입을 얻을 수 없다. 그는 그의 견해와 그에 따른 결론을 잉글리시 리뷰에 기사로 내보냈다. 거기서 그는 제안하기를 "우리는 국가의 상품과 서비스를 전달하는데 기술적으로 불가능한 재정 제도 아래 살고 있다." 그는 나중에 이 견해를 A+B 이론으로 정식화하였다. 더글러스는 총 상품 가격과 총 노동 수입의 격차를 해소하기 위한 방안으로 소비자의 구매력을 보조하는 국민 배당이나 보상 가격을 제안했다.
더글러스에 따르면, 생산의 목적은 소비이고 생산은 소비자들이 자유롭게 표출한 욕구의 본질을 제공하기 위한 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위해서, 그는 각각의 시민에게는 공공 자본으로 주어지는 간접적인 상속자산을 가지고 있다고 믿었고, 공공 자본은 국민배당이나 보상 가격을 제공해서 소비자 상품에 완전하게 접근할 수 있도록 한다고 생각했다. 더글러스는 소비자에게 충분한 구매력을 완전하게 공급함으로써, 소비자의 화폐가 선택하는 실행 데이터를 통해 생산정책을 확립할 수 있을 것이라고 생각했다. 이 견해는 경제민주주의 관점에서 산업의 노동자 지배를 의미하는 것이 아니라, 신용의 민주적 관리를 의미한다. 산업자본, 정부 그리고 은행으로부터 생산정책에 대한 관여를 들어내면, 사회 신용은 책임감 있는 생산자가 소비자의 민주주의에 봉사하도록 확립될 것이라고 생각했다.
사회 신용의 정책제안은 20세기의 1,2차 세계대전 사이 십여 년간 당시에 경제조건과 관련되어 광범위하고 열열한 관심을 받았다. 더글러스는 소비자 구매력을 넘어서는 초과 생산력에 주의를 집중했는데, 이 견해는 존 메이너드 케인스가 그의 책, 《고용·이자 및 화폐의 일반이론》에서도 주목했던 것이다. 또한 더글러스는 고전 경제학에 대한 케인즈의 비판도 공유하고 있는데, 그의 독자적인 처방은 그 시대의 대부분의 은행가들과 경제학자들에게 거절되거나 논쟁을 이르켰다. 아직까지도 전 세계에 퍼져있는 사회신용당내에 사회신용론자들이 남아 있다. 하지만 더글러스가 원래 주장했던 순수한 형태로 사회 신용론을 주장하는 것은 아니다.
같이 보기

사회민주주의
사회 배당
잉여가치
복지국가
파이날 에어파크

| 파이날 에어파크 Pinal Airpark | 파이날 에어파크 Pinal Airpark | 파이날 에어파크 Pinal Airpark | 파이날 에어파크 Pinal Airpark | 파이날 에어파크 Pinal Airpark | 파이날 에어파크 Pinal Airpark |  |
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| IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ | IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ | IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ | IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ | IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ | IATA: MZJ - ICAO: KMZJ     - FAA LID: MZJ |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 (공영) | 민간 (공영) | 민간 (공영) | 민간 (공영) |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC-07 | UTC-07 | UTC-07 | UTC-07 |  |


| 운영기관 | 운영기관 | 파이날 카운티 | 파이날 카운티 | 파이날 카운티 | 파이날 카운티 |  |

| 위치 | 위치 |  미국 애리조나주 마라나 |  미국 애리조나주 마라나 |  미국 애리조나주 마라나 |  미국 애리조나주 마라나 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 577 m / 1893 ft | 577 m / 1893 ft | 577 m / 1893 ft | 577 m / 1893 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 32° 30′ 35″ 서경 111° 19′ 31″﻿ / ﻿북위 32.50972°  서경 111.32528° ﻿ / 32.50972; -111.32528 | 북위 32° 30′ 35″ 서경 111° 19′ 31″﻿ / ﻿북위 32.50972°  서경 111.32528° ﻿ / 32.50972; -111.32528 | 북위 32° 30′ 35″ 서경 111° 19′ 31″﻿ / ﻿북위 32.50972°  서경 111.32528° ﻿ / 32.50972; -111.32528 | 북위 32° 30′ 35″ 서경 111° 19′ 31″﻿ / ﻿북위 32.50972°  서경 111.32528° ﻿ / 32.50972; -111.32528 |  |

| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 | KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 | KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 | KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 | KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 | KMZJclass=notpageimage| 파이날 에어파크 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 12/30 | 2,088 | 2,088 |  |  | 아스팔트 | 아스팔트 |
























| 출처 : ACI passenger statistics for 2008 | 출처 : ACI passenger statistics for 2008 | 출처 : ACI passenger statistics for 2008 | 출처 : ACI passenger statistics for 2008 | 출처 : ACI passenger statistics for 2008 | 출처 : ACI passenger statistics for 2008 |  |
파이날 에어파크(Pinal Airpark, IATA: MZJ, ICAO: KMZJ, FAA LID: MZJ)는 미국 애리조나주 파이날군의 마라나 도심으로부터 13km 떨어진 군 소유의 비행장이다.
이 비행장의 주 목적은 민항기들의 폐차장이다. 건조한 사막기후가 항공기의 부식을 막는 점에 착안하여 수많은 노후 항공기들이 이곳에 주박되어있다. 그러므로, 많은 항공기들이 이곳에서 생을 마감하는 경우가 많다. 군용기의 경우 인근에 데이비스-몬탄 공군기지의 제309항공우주정비재생전대가 여기와 같은 역할을 한다.
파이날 에어파크에는 다른 항공회사들을 대표하여 지금은 델타항공으로 합병된 노스웨스트항공 항공기가 많이 버려져 있었다.
같이 보기

제309항공우주정비재생전대
데이비스-몬탄 공군기지
애리조나주의 공항 목록
마라나 광역공항
참고

↑  미국 연방항공국. FAA Airport Master Record for MZJ. 보관됨 2013-06-03 - 웨이백 머신 2010년 4월 8일. (PDF 파일)
헤니히스도르프역

| 헤니히스도르프 바이 베를린 Hennigsdorf (b Berlin) |
| --- | --- |
 역사
 남북으로 분리된 S반과 지역간 열차 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 도이체 반
소재지 : 독일 브란덴부르크주 헤니히스도르프
좌표 : 북위 52° 38′ 17″ 동경 13° 12′ 22″﻿ / ﻿북위 52.63806°  동경 13.20611° ﻿ / 52.63806; 13.20611
개업일 : 1893년 10월 1일 (1893-10-01)
역 코드 : 열차선: BHND S반: BHD
승강장수 : 2면 6선
거리표
크레멘선
베를린 북역 기점 19.3 km
   ← 하일리겐제  (2.3 km)  펠텐 → (6.2 km)
     
헤니히스도르프 바이 베를린역(Bahnhof Hennigsdorf (b Berlin))은 독일 브란덴부르크주 헤니히스도르프에 있는 크레멘선의 철도역이다. 크레멘선의 열차 운행은 베를린 장벽 건설 이후 이 역을 기점으로 남북으로 분리되어 있으며, 남쪽으로는 베를린 S반의 S25 노선 열차, 북쪽으로는 지역간 열차가 운행한다. 역을 남북으로 관통하는 운행 계통은 존재하지 않는다.
역사

1893년 10월 1일에 크레멘선의 중간역으로 개통했다. 1900년대 이후부터 베를린, 헤니히스도르프, 펠텐 사이의 교통량이 증가했다. 1921년부터 1927년까지 테겔역부터 헤니히스도르프역 사이의 철도 노반이 제방 위로 올라갔다. 1927년에는 베를린-펠텐 구간 근교선 교통이 직류 전철화되었고, 1930년부터 S반이 도입되었다. 제2차 세계 대전 이전에는 평시 20분, 출퇴근 시간 10분 배차 간격으로 베를린-펠텐 구간을 운행했다. 그 외의 다른 열차는 운행하지 않았다. 1931년부터 1945년까지는 슈판다우 베스트-헤니히스도르프 지역철도의 종착역이었으며, 베를린 노면전차 120번 노선이 운행했다.
제2차 세계 대전 이후 이 역은 서베를린의 경계선에 인접하게 되었다. 분단 직후에는 S반 운행이 서베를린까지 이어졌다. 1954년에는 헤니히스도르프와 서베를린간 철도 교통의 국경 검문역으로 헤니히스도르프 쥐트(Hennigsdorf Süd)역, 이후 슈톨페 쥐트역이 개설되었다. 열차 정차는 1958년부터 시작되었다. 서베를린을 우회하는 베를린 외곽순환선은 헤니히스도르프역 북쪽에서 크레멘선과 교차했고, 두 노선의 교차점에는 헤니히스도르프 노르트역이 신설되었고 크레멘선과 외곽순환선의 연결선도 건설되었다. 독일국영철도에서는 1951년에 이 역과 빌다우역, 쾨니히스 부스터하우젠역에 당시 기술로 최신형이었던 계전기식 신호소를 도입했다.
1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설로 인하여 서베를린 방면 철도 운행이 중단되었다. 1983년까지는 헤니히스도르프역과 펠텐역 사이를 직류 S반 전동차가 셔틀 운행했고, 그 후에는 디젤 기관차 견인 열차로 대체되었다. 해당 열차는 고정된 배차 간격 없이 1시간에 약 2편씩 운행했다. 1984년에는 헤니히스도르프-펠텐간 본선, 외곽 순환선 연결선이 교류 가공 전차선으로 전철화되었다. 외곽 순환선을 운행하는 열차는 헤니히스도르프역으로 진입하지 않고 헤니히스도르프 노르트역에만 정차했으며, 헤니히스도르프-펠텐간 열차와 접속되었다.
독일의 재통일 이후 1995년부터 헤니히스도르프 노르트역은 폐역되었고, 외곽순환선을 운행하던 열차도 헤니히스도르프역으로 직통하게 되었다. 1994년부터 1995년까지는 485형 열차 일부에 디젤 발전기를 장착하여 오라니엔부르크-헤니히스도르프 구간을 S 19 노선으로 시험 운행했다. 오라니엔부르크-비르켄베르더 구간은 직류 S반, 비르켄베르더-헤니히스도르프 구간은 호엔 노이엔도르프 베스트역을 경유하여 디젤로 운행했다. 베를린 테겔역-헤니히스도르프역 구간의 S반 운행은 1998년 12월 15일에 복구되었다.
시설

1920년대 개보수공사 이후 승강장이 2면으로 설치되어 있으며, 각각 승강장은 터널을 통해서 역 외부와 연결된다. 1998년 S반 재개통 이후 동쪽 승강장은 남북으로 나뉘어 있다. 원래부터 있었던 북쪽 구역에는 지역간 열차가 정차한다. 남쪽 구역은 S반 복구 당시에 신설되었으며 S반 열차가 정차한다. 승강장 길이 문제로 인하여 최대 6량 열차만 진입할 수 있다. 두 승강장 사이는 선로종단점으로 막혀 있어서 각각 구역은 사실상의 독립된 두단식 승강장처럼 운영된다. 서쪽 승강장에는 지역간 열차가 정차하며 역 남쪽으로는 선로가 끊겨 있다. 여객 승강장 서쪽으로는 알스톰(2021년까지는 봄바디어 트랜스포테이숀) 공장으로 연결되는 인입선이 3선 설치되어 있다. 역 북쪽에서는 펠텐 방면 크레멘선 본선과 베를린 외곽순환선 방면 양방향 순환선이 분기한다. 펠텐 방면 본선의 과거 복선 선로는 알스톰의 철도차량 시험선으로 사용 중이다.
남서쪽 역 광장 방면 출입구 근처에는 2016년 중반까지 베를린 S반 매표소가 있었으나 수요 부족으로 폐쇄되었다. 그 이후에는 승강장의 자동발매기나 키오스크에서 승차권을 구매할 수 있다.
북동쪽 출구 방면 과거 대합실 건물은 1998년/1999년에 개보수되어 도서관으로 사용 중이다. 대합실 건물과 선로 노반 사이로 도로가 개설되어 있기 때문에 해당 대합실 건물은 철도 부지와 분리되어 있다. 승강장 북부 보행자 터널은 역 개보수 이후 폐쇄되었다. 2013년에 재개통할 예정이 있었지만 실제 공사가 진행되지는 않았다.
시설 > 승강장

아래 도표의 왼쪽이 서쪽, 오른쪽이 동쪽에 해당한다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 · 5(남부) |  | 게준트브루넨 · 프리드리히슈트라세 · 텔토 슈타트 방면 |
| 1 · 5(북부) |  | 베를린 샤를로텐부르크 · 비텐베르게 · 포츠담 · 오라니엔부르크 · 크레멘 방면 |
| 6 · 7 |  | 베를린 샤를로텐부르크 · 비텐베르게 · 포츠담 · 오라니엔부르크 · 크레멘 방면 |
인접 정차역

역 남쪽의 버스 승강장에서 베를린 슈판다우, 오라니엔부르크, 헤니히스도르프 시내 버스 노선을 이용할 수 있다.
| RE·RB |
| --- | --- | --- |
| 펠텐 비텐베르게 방면 | RE 6 | 팔켄제 베를린 샤를로텐부르크 방면 |
| 골름 포츠담 그리브니츠제 방면 | RB 20 | 호엔 노이엔도르프 베스트 오라니엔부르크 방면 |
| 펠텐 크레멘 방면 | RB 55 | 시·종착역 |
베를린 S반
| 시·종착역 |  | 하일리겐제 텔토 슈타트 방면 |
S반 승강장에 정차한 VT 2.09, 1996년
구 역사, 현재의 도서관
육군계약사령부

| 미국 육군계약사령부 |
| --- | --- |
United States Army Contracting Command
활동 기간: 2008년 10월 1일 ~ 현재
국가:  미국
소속:  미국 육군
역할: 군수산업 계약 실행 및 관리
명령 체계: 육군물자사령부
본부: 앨라배마주 레드스톤 조병창
표어: "Comparator, Armati, Custos"
웹사이트: www.army.mil/acc/ 
표장
DUI: 
미국 육군계약사령부(United States Army Contracting Command (ACC))는 미국 육군에서 민간에 접촉하여 식재료, 옷부터 무기와 폭탄까지 미군에서 쓸 물품을 사들이는 공급계약을 맺는 업무를 도맡은 미국 육군물자사령부의 예하 사령부이다.
역사

2017년 4월 28일, 제412계약지원여단은 부대기 반납식을 마치고 해산하였다. 여단장은 FDO-포트 샘 휴스턴의 국장직위를 맡게 된다.
구조 > 지휘부 > 일반참모

G1 - Human Capital→인적 자본
G2 - Intelligence and Security→첩보 및 보안
G4/5/7/9 - 군수, 시설 및 전략 계획
G6 - Chief Information Officer→최고 정보 책임자
G8 - Resource Management→자원관리관
구조 > 지휘부 > 특별참모

소규모 비지니스
IRACO→내부 검토 및 감사준부서
IG→감찰관
EO/EEO→성평등/평등고용
Command Counsel→지휘부 조언
Contract Operations→계약 운영
Legislative Liaison→입법연락관
Historian→역사가
구조 > 기관별 계약센터

항공미사일사령부(AMCOM)
통신전자사령부(CECOM)
합동탄약 및 살상력 생명주기사령부(JM&L)
수도권/워싱턴 육군 군관구
연구개발기술사령부(RDECOM)
록아일랜드 조병창
전차자동차 및 무장사령부(TACOM)
본토계약센터
ACC-에버딘 실험장 - 메릴랜드주
ACC-뉴저지 - 피카티니 조병창
ACC-올란도 - 플로리다주
ACC-레드스톤 - 앨라배마주
ACC-록아일랜드 - 일리노이주
ACC-워랜 - 미시간주
해외 계약지원여단
제408계약지원여단 (미국 중부 육군) - 쿠웨이트 캠프 아리프잔
제409계약지원여단 (미국 유럽-아프리카 육군) - 독일 셈바치 막사
제410계약지원여단 (미국 남부 육군) - 텍사스주 포트 샘 휴스턴
제411계약지원여단 (제8군/주한 미국 육군) - 대한민국 캠프 험프리스
제413계약지원여단 (미국 태평양 육군)
제414계약지원여단 (아프리카 육군)
직접보고부대
제905계약대대 - 노스캐롤라이나주 포트 리버티
구조 > 원정계약사령부

원정계약사령부(Expeditionary Contracting Command (ECC))는 국외 주둔 미국 육군에 공급할 군수산업 업체와의 계획을 맡는 부대를 관할하고 있으나, 2017년 10월 1일에 원정계약사령부는 육군계약사령부에 병합되었다.
provides effective and responsive 계약 지원 to 육군 및 다른 연방 조직  at 미국 대륙 바깥의 시설 , and provides effective and agile expeditionary contracting during military operations for Army service component commands and the Joint warfighter. ECC 산하 7개 계약지원여단 (모듈러 지휘부)는 육군근무구성군사령부에 직접 지원을 제공한다. 주한 미군 / 제8군; 미국 유럽 육군 / 제7군; 미국 남부 육군 / 제6군; 미국 중부 육군 / 제3군; 미국 태평양 육군; 미국 아프리카 육군 및 미국 본토 원정계약사령부. ECC 계약 영업 직원은 미국 육군 시설관리사령부와 본토 바깥 시설을 지원한다.
구조 > 임무시설계약사령부

임무시설계약사령부(Mission and Installation Contracting Command (MICC))는 텍사스주 포트 샘 휴스턴에 본부를 두고 있다.
MICC 계약 활동은 미국 본토 안의 7개 계약원 및 36개 계약국 (DOCs)을 포함한다. 계약원과 DOCs는 미국 육군 시설관리사령부, 미국 육군 전력사령부 및 미국 육군 훈련 및 교리 사령부와 계약 지원 with contracting support for 기지운영, 전력투사, 학교 및 훈련소, 국가훈련소, 합동대응훈련소(Joint Readiness Training Center) 및 갖종 여러 , and various other tenant missions
제418계약지원여단 - 텍사스주 포트 카바조스
제419계약지원여단 - 노스캐롤라이나주 포트 리버티
FDO-포트 샘 휴스턴
MICC-포트 벨보어 - 버지니아주
MICC-포트 녹스 - 캔터키주
MICC-포트 샘 휴스턴 - 텍사스주
FDO-포트 유스티스
MICC-칼라일 막사 - 펜실베이니아주
MICC-포트 무어 - 조지아주
MICC-포트 유스티스 - 버지니아주
MICC-포트 아이젠아워 - 조지아주
MICC-포트 레번워스 - 켄사스주
MICC-포트 그레그-애덤스 - 버지니아주
MICC-포트 레너드 우드, 미주리주
MICC-포트 노보셀, 앨라배마주
MICC-포트 실 - 오클라호마주
MICC-프레지디오 오브 몬트레이 - 캘리포니아주 시사이드
MICC-웨스트포인트 - 뉴욕주 웨스트포인트
참고

↑  Daniel P. Elkins (2017년 4월 28일). “412th Contracting Support Brigade cases its colors for inactivation” (영어). Joint Base San Antonio Public Affairs Office. Mission and Installation Contracting Command Public Affairs Office. 2020년 9월 12일에 확인함.
↑  Hylton, David (2017년 10월 19일). “Expeditionary Contracting Command Cases Colors”. 《www.army.mil》 (영어). 2025년 1월 11일에 확인함.
“FACT SHEET” (PDF). Army Contracting Command Public Affairs. 2019년 12월 11일에 확인함.
“FACT SHEET” (PDF). Mission and Installation Contracting Command Public Affairs. 2020년 10월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 12월 11일에 확인함.
금토 분기점

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소재지 : 경기도 성남시 수정구 금토동
개통일 : 2018년 7월 12일(하행), 2018년 12월 27일(상행)
경부고속도로
구조물 번호 : 48-1
부산 기점 409.3 km ← 대왕판교 나들목  (0.98 km)양재 나들목 → (6.75 km)
용인서울고속도로
구조물 번호 : 5-1
용인 기점 16.8 km ← 서판교 나들목  (3.60 km)고등 나들목 → (0.52 km)

ko
금토 분기점(金土分岐點, Geumto Junction, 금토JC)은 경기도 성남시 수정구 금토동에 설치된 경부고속도로와 용인서울고속도로가 만나는 분기점이다. 2018년 7월 12일에 개통되었다. 명칭은 소재지인 성남시 금토동에서 유래했고, 건설 당시 가칭은 성남 분기점이었다.
연혁

2015년 7월 : 분기점 부산방향 연결 협약 체결
2016년 3월 : 분기점 부산방향 연결로 설치 공사 착공
2016년 4월 : 분기점 양방향 연결 협약 체결
2016년 11월 : 분기점 서울방향 연결로 설치 공사 착공
2017년 2월 9일 : 2018년 7월까지 분기점 신설을 위해 성남시 도시계획시설 교통광장에 수정구 금토동 일원을 고시
2018년 7월 12일 : 분기점 경부고속도로 → 용인서울고속도로 진출입 램프 개통
2018년 12월 27일 : 분기점 용인서울고속도로 → 경부고속도로 진출입 램프 개통
구조물 정보

위치: 경기도 성남시 수정구 금토동
접속하는 노선 > 부산・서울 방면

경부고속도로 (48-1번)
접속하는 노선 > 용인・서울 방면

용인서울고속도로 (5-1번)
교통량 정보

경부고속도로와 용인서울고속도로간 분기하기 위해 금토 요금소를 이용한 차량 기준이다.
| 요금소 | 통행량 (대/일)> 2018년 | 통행량 (대/일)> 2019년 | 각주 |
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| 금토분기점 (폐쇄식) | 15,433 | 33,247 |  |
향후 계획

향후 성남서초고속도로가 건설될 예정이다. 금토 분기점에서 강남순환로 및 우면산터널을 연결하는 노선으로 민자투자사업으로 계획되고 있다.
| v t e고속도로 제1호선 경부고속도로 |
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 구서  영락  부산TG  노포/노포JC 600  양산JC 551  양산  통도사 하이패스  통도사  서울주JC 14  서울산  언양JC 16  활천  경주  건천  영천JC 301  영천  경산  동대구JC¹ 55  700  도동JC¹ 20  북대구¹  금호JC¹ 55  451  칠곡JC 700  칠곡물류  왜관  남구미  구미  북구미  김천JC 45  동김천  김천  추풍령  황간  영동  금강  옥천  비룡JC 35  300  대전  회덕JC² 30  251  신탄진²  남청주²  청주JC² 30  남이JC 35  청주  옥산  옥산JC³ 32  목천³  천안JC³ 25  32  천안  북천안  안성  안성JC 40  남사진위  오산  동탄JC 400  기흥동탄  기흥  수원신갈  신갈JC 50  서울TG  판교  판교JC 100  대왕판교  금토JC 171  양재 
1. 중앙고속도로와 중첩되는 구간. 2. 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간. 3. 당진청주고속도로와 중첩되는 구간.
| v t e고속도로 제171호선 오산화성고속도로 ·  용인서울고속도로 |
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오산화성고속도로:  서오산JC 17  400  서오산TG  안녕 
용인서울고속도로:  흥덕  광교상현  서수지  서수지TG  서분당(고기)  서판교  금토TG  금토JC 1  고등  헌릉
은하철도 999

고다이고의 노래에 대해서는 은하철도 999 (노래) 문서를 참고하십시오.
《은하철도 999》(일본어: 銀河鉄道999, 영어: Galaxy Express 999)는 일본의 만화가 마쓰모토 레이지(松本零士)가 창작한 만화 또는 이를 원작으로 하는 레이지버스 애니메이션이다.
원작 만화는 1977년부터 1979년까지 소년화보사의 소년 만화 잡지 《소년 킹》에 연재되었다. 애니메이션은 후지 TV를 통해 1978년 9월 14일부터 1981년 4월 9일까지 2년 6개월에 걸쳐 요약편을 포함하여 모두 113화가 방영되었다. 1979년과 1981년에는 린 타로가 감독한 극장판이 제작, 상영되었다. 대한민국에서는 1981년 10월 4일에 오전 8시 특선 만화로 1화와 2화가 최초 방영되고 일주일 후인 10월 11일 12화, 13화 화석의 전사 편을 방영하였다. 그후 시청자들의 반응이 좋아 113화 전편을 수입하여 1982년 1월 2일부터 1983년 1월 16일까지 문화방송에서 일요일 아침 시간대인 오전 8시에 2편씩 60분으로 묶어 정규 방영되었다.
개요

미야자와 겐지(宮沢賢治)의 《은하철도의 밤(銀河鐵道の夜)》에 등장하는 은하철도에서 영감을 얻었으나, 열차의 운행 체계의 세부 사항은 일본의 옛 철도를 본땄다. 원작자 스스로 은하철도의 밤과 증기기관차에 타고 동경에 갔던 젊은 시절의 체험이 기본이 되었다고 설명하고 있다.
《우주해적 캡틴 하록(宇宙海敵キャプテンハーロック)》과 함께 애니메이션화가 될 예정이었으나 실현되지 않다가 마츠모토 레이지 원작의 《우주전함 야마토(宇宙戦艦ヤマト)》가 갑자기 인기가 높아져 두 작품 모두 애니메이션화되었다. 같은 시기에 《우주전함 야마토, 새로운 여행》도 TV로 방영되었다.
만화판은 1977년부터 만화 잡지 《소년킹(少年キング)》'에 연재되어 잡지의 대표적인 작품이 되었다. 1981년에 연재가 종료되어, 당시에는 이것으로 완전히 완결되어 속편은 없는 것으로 되어 있었다. 하지만, 1996년부터 소학관(小學館)의 잡지에 속편을 연재하기 시작하여, 해당 잡지를 거쳐 웹상에 불규칙하게 연재하여 999화까지 그리기로 하였다.
신작은 41화까지 그려진 상태이다. 여기에서는 극장판 2편의 설정이 들어가 있어 만화판으로부터의 속편은 아니다. 하지만 단행본으로는 만화판 연재로부터 계속되는 번호가 붙여져 간행되고 있다. 신작에서는 세계관이 확대되고 설정이 적극 변경되어 다른 작품인 《우주해적 캡틴 하록》, 《퀸 에메랄다스》, 《천년여왕》, 《하록 사가 : 니벨룽겐의 반지 ~라인의 황금~》와 이야기가 복잡하게 이어졌고, 메텔과 에메랄다스의 관계도 이전의 라이벌에서 자매로 바뀌었다.
등장인물

퀸 에메랄다스
우주해적선 여선장. 긴 금발에 얼굴에 흉터가 있으며 한때 메텔과 진검승부를 벌였던 사이이기도 하다. 처음에 등장한 에메랄다스는 기계인간으로 진짜 에메랄다스는 와병신세를 지고있다.
성우: 타지마 레이코/정희선(MBC 더빙판) / 이현진(투니버스 더빙판)
(한국판 더빙에서는 지니라는 이름으로 나왔다.)
가상장소 및 사물

은하철도 999호
지구의 메갈로폴리스를 출발하여 기계혹성인 프로메슘 행성까지 운행하는 증기기관차형의 우주열차. 겉은 19세기 ~ 20세기동안 운행했던 증기기관차 모습을 하고 있지만 내부는 인공지능의 컴퓨터로 장착되어 있다. 운행은 기관사없이 컴퓨터의 조종에 의해 이루어지며 출발을 할 때는 항상 기적을 우렁차게 울리며 김을 품기도 한다. 역에 정차할 때에는 보통 기관차처럼 레일을 통해 달리게 되지만 우주로 날아갈 때는 비행기와 같이 레일없이 하늘을 날으는 모습을 보이며 겉면과 측면에 '999'라는 숫자가 새겨져 있다. 마지막 프로메슘 때는 컴퓨터의 고장으로 철이가 수동으로 운행했던 적이 있다. 철이와 메텔을 태우며 이들의 우주여행을 도와주는 동반자이기도 하다.
메갈로폴리스
서기 2221년 지구에서 발달하게 된 최첨단 미래도시로 주로 기계화가 된 기계인간들이 주(主) 시민이며 이 곳의 정식시민이 되기 위해서는 부자(富者)이거나 기계화로 개조되었거나 개조할 수 있는 사람들만 시민 인정을 받는다. 그렇지 못한 가난하고 기계화로 개조할 수 없는 보통 육신의 사람들은 도시 외곽의 빈민촌에서 지내게 되며 메갈로폴리스 도시로의 출입은 할 수 없다.
빈민촌
메갈로폴리스 외곽 구석진 곳에 위치해 있으며 이 곳에는 기계화 되지 못한 가난한 보통 육신의 사람들이 지내는 곳으로 호화로운 메갈로폴리스 도시와는 달리 허름하고 초라한 분위기를 띄고 있다. 철이와 철이 부모님도 이 곳에서 지내고 있다.
기계화 인간 (기계인간)
겉모습은 보통인간을 닮아있지만 부속품을 개조하거나 교체를 하면 2천년 이상을 장수할 수 있는 능력이 있으며 기계화 인간이 되면 메갈로폴리스 시민권을 받게 되고 기계화 되지 못한 보통 육신의 사람들을 박해하고 억압하기도 하며 직접 사냥 및 포획까지도 한다. 하지만 대피능력은 보통 인간에 비해 뒤떨어지는 편이며 마지막 프로메슘 때 기계인간들이 철이와 메텔이 달리는 모습을 보고 구조요청을 하기도 하였다.
프로메슘 행성 (기계 모성)
이 작품의 마지막에 나오게 된 행성이자 은하철도 999호의 종착역 역할을 했던 행성. 행성이름은 작품 마지막에 가서야 처음으로 공개되었으며 철이가 오랫동안 갈망해왔던 곳이기도 했지만 사실은 행성의 여왕이자 메텔의 어머니인 프로메슘의 독재와 야욕이 가득했던 곳이기도 하다. 사실 처음에 나왔던 기계화 인간 무료 개조 역시 프로메슘이 우주 정복을 위한 야욕과 계략으로 꾸며진 것이었으며 이를 위해서는 철이와 같은 용감한 소년이 리더역할을 하는 것이 필요했었다.
이 행성에는 프로메슘에 의해 기계화로 개조된 인간들이 주로 유흥 등을 즐기며 방탕한 삶을 보내고 있지만 막판에 행성이 닥터 반에 의해 자폭하게 되면서 대부분 대피를 하지못해 희생되었고 행성도 블랙홀 속으로 사라지게 되었다.
특별판

소년의 여정, 그리고 이별
너는 전사와 같이 살아갈 수 있는가
영원한 나그네 에메랄다스
너는 어머니처럼 사랑할 수 있는가
유리의 크레아
대한민국에서의 방송 > 애니메이션

대한민국에서는 MBC에서 1982년 1월 2일부터 1983년 1월 16일까지 일요일 오전 8시에 정규방영되었고, 1996년 11월부터 1997년 4월까지 MBC에서 재더빙하여 방영하였다. 이후 2008년 7월 14일부터 한국교육방송공사(EBS)에서 방영 되어 12월 18일 종영하였다. 하지만 종영이후에도 매주 일요일 오전 11시 15분에서 12시 15분까지 3편씩 방영했다. 2009년 10월 18일부터 매주 일요일 1시 45분으로 옮겨서 1편을 방영하고 있다. 참고로 EBS 방영분은 1996년에 MBC에서 재더빙한 것이다. 더빙된 한국 방영본의 주제가는 가수 김국환과 민경옥이 불렀다.
그리고 1999년 중반기, 카툰TV에서도 방영을 했었다.
방영 당시에는 ‘단순한 공상과학영화가 아니라 어른들도 즐겨 본다’고 보도되었다. 애니메이션 뿐 아니라 라디오 방송, 카세트 테이프로도 판매되었다.
대한민국에서의 방송 > 주제가 관련

한국판의 첫 주제가는 '눈물 실은 은하철도'라는 곡으로 《은하철도 999》의 우리말 녹음연출을 담당했던 박순웅 PD가 작사하고 마상원이 작곡했다. 방송 당시에는 그 엄청난 인기로 인하여, 80년대 중반까지도 은하철도 999의 주제가라고 하면 이 노래를 틀어줄만큼 잘 알려진 곡이었다. 그러나 정작 방송사인 MBC에서는 외면을 받았는데, 그 이유는 곡의 분위기가 슬픈 관계로 아이들이 보는 만화영화에는 적합하지 않다는 판단 때문이었다. 그런 까닭에 1화부터 5화까지만 이 주제가로 방영되고, 6화부터는 일본판 원곡의 곡을 번안하여 주제가로 사용하였다. 그러나 이 곡은 MBC 방영 당시 삽입곡으로 사용했고, 백록 비디오 프로덕션판 《은하철도 999》 비디오 발매 당시 이곡이 주제가로 수록되기도 했다.
1980년대에 현대음반에서 발매한 '은하철도 999' 3부작을 보면 작사/작곡에 김관현이라고 적혀있다. 그런데 이 곡은 같은 현대음반의 'TV 만화영화 총집합'이라는 테이프를 보면 김관현 작사/금수레 작곡으로 표시되어 있다. 당시의 만화영화 주제가들은 일본곡들을 번안한 뒤, 그 흔적을 지우기위해 유명인의 명의를 무단으로 도용한 것이다. 그러고는 이 곡이 한국에서 만들어진 곡이라고 속이고 있었던 것이다.
김관현의 주제가가 마상원의 주제가를 제치고 히트한 데에는 또 다른 어두운 면이 있다. 당시 김관현이 제작한 은하철도999 주제가가 여러 부분에서 히트를 치자 김관현은 그 상업성을 알아차리고 현대음반을 통해 '은하철도 999' 드라마 음반 계획을 세우게 된다. 그리고 이 과정에서 마상원의 '눈물실은 은하철도'는 녹음과정에서 빼 버리고 자신의 명의로 표절작을 주제곡으로 넣어서 발매하게 된다. 이 앨범은 22만장이나 판매될 정도로 히트를 쳤고, 김관현은 막대한 이윤과 더불어 자신의 이름으로 주제가를 알리게 된다.
2003년 케이블 MTV에서도 총 113편중 52편이 방영하였다 방영 당시 주제곡을 가수 김진표와 BMK가 불렀다
대한민국에서의 방송 > 라디오 드라마

MBC 라디오에서는 MBC TV에서 방영한 《은하철도 999》를 라디오 드라마로 각색하여 1982년 9월부터 매일 10분 간 주 5회 방송하기도 했다.
같이 보기

마쓰모토 레이지
레이지버스
은하철도 999 극장판: (극장판 1기)
안녕 은하철도 999: 안드로메다 종착역: (극장판 2기)
은하철도 999: 이터널 판타지: (극장판 3기)
메텔 레전드: 교향시 숙명: (OVA)
우주교향시 메텔: (OVA)
12월 24일

12월 24일은 그레고리력으로 358번째(윤년일 경우 359번째) 날에 해당한다. 400년 동안 이 날은 월요일, 목요일, 토요일에 58번, 화요일과 수요일에 57번, 일요일과 금요일에는 56번 온다.
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2006년: 일요일: 2005년: 토요일
2004년: 금요일: 2003년: 수요일
2002년: 화요일: 2001년: 월요일
2000년: 일요일: 1999년: 금요일
1998년: 목요일: 1997년: 수요일
1996년: 화요일: 1995년: 일요일
1994년: 토요일: 1993년: 금요일
1992년: 목요일: 1991년: 화요일
사건

502년 - 양 무제 소연(蕭衍)이 아들 소통을 왕세자로 정하다.
640년 - 교황 요한 4세 선출되다.
759년 - 당나라의 시인 두보가 배적(裴迪)의 초대를 받고 청두시로 출발하다.
1794년 - 청나라의 주문모 신부가 조선 최초 사제로 입국함.
1865년 - 퇴역한 남부 동맹 군인들이 백인 인종차별 단체인 쿠 클럭스 클랜을 결성하다.
1895년 - 조선의 노론 성리학자 의암 유인석이 강원도 춘천부에서 복수보형(復讐保形, 명성황후의 원수 보복 및 원래 조선 사회로의 복구)를 선포하고, 전국적인 의병 운동을 선포하다.
1949년 - 문경 양민학살 사건이 일어났다.
1950년 - 흥남 철수 작전이 끝났다.
1991년 - 러시아가 유엔에 가입하다.
2010년 - 남아프리카 공화국이 브릭스의 5번째 회원국으로 합류.
문화

1777년 - 세계에서 가장 오래된 환초 섬인 키리티마티섬이 제임스 쿡에 의해 발견되다.
1871년 - 베르디의 오페라 《아이다》가 초연됨
1906년 - 레지널드 페센든이 세계 최초로 무선으로 음성신호를 전송하여 라디오 방송을 하다.
2001년 - 경기도 용인시 수지읍을 수지출장소로 승격하다.
2007년 - 분당선 죽전역 개통.
2015년 - 중부고속도로 남이천 나들목 구간 개통
탄생

기원전 3년 - 로마 제국의 제6대 황제 갈바. (~69년)
1166년 - 잉글랜드의 왕 존. (~1216년)
1491년 - 스페인의 사제, 성인 이냐시오 데 로욜라. (~1556년)
1595년 - 조선 중기의 서예가 권대임. (~1645년)
1748년 - 조선 후기의 실학자 겸 문신 유득공. (~1807년)
1798년 - 폴란드의 시인, 작가 아담 미츠키에비치. (~1855년)
1818년 - 영국의 물리학자 제임스 프레스콧 줄. (~1889년)
1824년 - 독일의 작곡가 페터 코르넬리우스. (~1874년)
1845년 - 그리스의 국왕 요르요스 1세. (~1913년)
1858년 - 이치노세키 번의 제11대 번주 다무라 다카아키. (~1922년)
1879년 - 덴마크의 왕비 알렉산드리네 추 메클렌부르크슈베린 대공녀. (~1952년)
1886년 - 미국의 헝가리 태생 영화감독 마이클 커티즈. (~1962년)
1888년 - 일제 강점기의 국어학자 이윤재. (~1943년)
1910년 - 미국의 작가 프리츠 라이버. (~1992년)
1917년 - 북한의 정치인 김정숙. (~1949년)
1918년 - 미국의 음악가 데이브 바솔로뮤. (~2019년)
1919년 - 프랑스의 추상화자 피에르 술라주. (~2022년)
1920년 - 대한민국의 독립운동가 나금주. (~1998년)
1922년 - 미국의 배우 에바 가드너. (~1990년)
1924년 - 인도의 음악가 모하메드 라피. (~1980년)
1929년 - 대한민국의 미술가 김창열. (~2021년)
1930년
대한민국의 공직자 안응모. (~2024년)
스페인의 축구 선수 아르세니오 이글레시아스. (~2023년)
1934년 - 크로아티아의 정치인 스테판 메시치.
1935년 - 오스트레일리아의 영화배우 토미 다이사트. (~2022년)
1940년 - 미국의 의사, 병리학자 앤서니 파우치.
1941년 - 대한민국의 영화감독 이두용. (~2024년)
1943년 - 핀란드의 정치인 타르야 할로넨.
1945년 - 대한민국의 배우 박상조.
1946년 - 중국의 전산학자 앤드루 야오.
1947년 - 스웨덴의 축구 선수 미겔 앙헬 곤살레스 수아레스. (~2024년)
1949년 - 루마니아의 영화배우 미르시 디아코누. (~2024년)
1951년 - 대한민국의 기업인 구본준.
1954년 - 대한민국의 정치인 정동일. (~2023년)
1955년
미국의 영화배우 클래런스 길리어드. (~2022년)
일본의 참의원, 변호사 후쿠시마 미즈호.
1956년
대한민국의 교육인 겸 저술가 심화진.
대한민국의 정치인 유기상.
1957년
대한민국의 정치인 오세봉. (~2024년)
아프가니스탄의 대통령 하미드 카르자이.
1959년
대한민국의 배우 선우은숙.
대한민국의 가수 조하문.
1961년 - 아제르바이잔의 대통령 일함 알리예프.
1962년 - 미국의 패션 디자이너 케이트 스페이드. (~2018년)
1963년 - 대한민국의 희극인 조금산. (~2017년)
1965년 - 대한민국의 전 국회의원 이장우.
1966년 - 대한민국의 배우 이문식.
1967년 - 대한민국의 작곡가 최준명.
1968년
대한민국의 배우 최진실. (~2008년)
대한민국의 배우 옥소리.
대한민국의 가수 김지연.
1970년
대한민국의 배우 김학선.
미국의 성우 키스 실버스틴.
1971년 - 푸에르토리코의 가수, 배우 리키 마틴.
1972년 - 대한민국의 전 야구 선수 도명진.
1974년
칠레의 전 축구 선수 마르셀로 살라스.
미국의 텔레비전 및 라디오 진행자 라이언 시크레스트.
1975년 - 대한민국의 가수 유리 (쿨).
1976년
대한민국의 배우 이주원.
쿠바의 태권도 선수 앙헬 마토스.
1977년 - 대한민국의 전 가수 정현전.
1978년 - 대한민국의 배우 허정도.
1979년
대한민국의 성우 김연아.
중화인민공화국의 피겨스케이팅 선수 핑창.
1980년 - 대한민국의 가수 김종완.
1981년 - 러시아의 팝 아티스트 디마 빌란.
1982년
일본의 가수, 배우 아이바 마사키 (아라시).
일본의 성우 카키하라 테츠야.
대한민국의 전 야구 선수 정상호.
대한민국의 전 배우 주한울.
1983년 - 대한민국의 가수 노민혁 (클릭비).
1984년
대한민국의 전직 스타크래프트 프로게이머 박태민.
대한민국의 희극인 박지선. (~2020년)
1985년 - 대한민국의 기상 캐스터 최영아.
1986년
대한민국의 배우 나철. (~2023년)
대한민국의 배우 조현철.
일본의 배우 이시하라 사토미.
대한민국의 배우 최희서.
대한민국의 축구 선수 이용.
1987년 - 대한민국의 가수 하지현.
1988년
대한민국의 가수 김재경 (레인보우).
대한민국의 가수 윤수현.
대한민국의 배우 박진주.
그리스의 축구 선수 스테파노스 아타나시아디스.
1989년 - 중국의 바둑 기사 왕하오양.
1990년 - 대한민국의 연극배우 강이슬.
1991년
영국의 가수 루이 톰린슨.
대한민국의 성악가 강동훈.
1992년
일본의 성우 노구치 유리.
코트디부아르의 축구 선수 세르주 오리에.
1993년
일본의 축구 선수 구보 유야.
일본의 배우, 가수 니시우치 마리야.
대한민국의 배우, 모델 배다빈.
대한민국의 배우 새봄.
대한민국의 카누 선수 조광희.
1994년
대한민국의 야구 선수 박한결.
대한민국의 가수 한승우 (빅톤, X1).
대한민국의 가수 이션 (온앤오프).
대한민국의 치어리더 김도아.
1996년 - 일본의 배우, 가수 모모노기 카나.
1997년
대한민국의 가수 미스피츠.
체코의 양궁 선수 마리에 호라치코바.
인도의 육상 선수 니라지 초프라.
1998년
대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머 리헨즈.
일본의 배우 츠나 케이토.
대한민국의 축구 선수 최예슬.
아르헨티나의 축구 선수 알렉시스 마크 알리스테르.
1999년
대한민국의 치어리더 진수화.
훈이 유튜버 - TRUZ 캐릭터 칠리 (CHILLI)
2002년
대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머 오너.
해달선 유튜버 - TRUZ 캐릭터 예디(YE-DEE)
2004년 - 대한민국의 축구 선수 김지수.
2005년 - 대한민국의 배우 김도엽.
2012년 - 대한민국의 아역 배우 이아라.
탄생 > 미상

대한민국의 가수 라라.
대한민국의 가수 한정인.
사망

820년 - 비잔티움 제국의 황제 레온 5세. (775년~)
1524년 - 포르투갈의 탐험가, 항해가 바스쿠 다 가마. (1460년~)
1863년 - 영국의 소설가 윌리엄 메이크피스 새커리. (1811년~)
1934년 - 대한민국의 시인 김소월. (1902년~)
1957년 - 일본의 사상가 오카와 슈메이. (1886년~)
1980년 - 독일의 군인 카를 되니츠. (1891년~)
1988년 - 대한민국의 독립운동가 겸 외교관 안진생. (1916년~)
1997년 - 일본의 배우 미후네 토시로. (1920년~)
2000년 - 대한민국의 시인, 교육자 서정주. (1915년~)
2008년 - 영국의 극작가 해럴드 핀터. (1930년~)
2016년 - 영국의 가수 릭 파핏. (1948년~)
2018년
대한민국의 법조인 조규광. (1926년~)
슬로바키아의 축구 선수 요제프 아다메츠. (1942년~)
2019년 - 대한민국의 행정학자 김광웅. (1940년~)
2020년 - 대한민국의 지방의회의원 김영석. (1984년~)
2022년
대한민국의 모델 예학영. (1983년~)
이탈리아의 정치인 프랑코 프라티니. (1957년~)
2023년 - 미국의 영화배우 카마 드 로스 리예스. (1967년~)
2024년 - 수라남의 제8대 대통령 데시 바우테르서. (1945년~)
기념일

크리스마스 이브
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전날: 12월 23일 다음날: 12월 25일 - 전달: 11월 24일 다음달: 1월 24일
음력: 12월 24일
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인신매매

1989년 영화에 대해서는 인신매매 (영화) 문서를 참고하십시오.
런던의 인신매매 활동가
인신매매(人身賣買, 영어: human trafficking)는 사람을 강제 노동, 성노예나 상업적 성착취 등의 목적으로 거래하는 행위를 일컫는다. 인신매매는 한 국가 내에서 또는 여러 국가를 거치며 이루어지며, 대상자의 동의를 얻어 행해지는 밀입국과는 구별된다. 인신매매는 인권에 반하는 범죄로서 세계적으로 금지되어 있으나, 각국에서 사람을 인신매매로부터 보호하는 법적 수준은 제각기 다르며 여전히 수많은 피해자들이 발생하고 있다.
정의

국제연합의 《인신매매, 특히 여성과 아동의 인신매매 방지, 억제 및 처벌을 위한 의정서》(Protocol to Prevent, Suppress and Punish Trafficking in Persons, Especially Women and Children)에 따르면 인신매매는 다음과 같이 정의된다.
가. "인신매매"란 착취를 목적으로 위협이나 무력의 행사 또는 그 밖의 형태의 강박, 납치, 사기, 기만, 권력의 남용이나 취약한 지위의 악용, 또는 타인에 대한 통제력을 가진 사람의 동의를 얻기 위한 보수나 이익의 제공이나 수령에 의하여 사람을 모집, 운송, 이송, 은닉 또는 인수하는 것을 말한다. 착취를 최소한, 타인에 대한 매춘의 착취나 그 밖의 형태의 성적 착취, 강제노동이나 강제고용, 노예제도나 그와 유사한 관행, 예속 또는 장기의 적출을 포함한다.
나. 이 조 가호에 규정된 수단 중 어떠한 것이든 사용된 경우에는, 이 조 가호에 규정된 의도된 착취에 대한 인신매매 피해자의 동의는 문제가 되지 아니한다.
다. 착취를 목적으로 한 아동의 모집, 운송, 이송, 은닉 또는 인수는 그것이 이 조 가호에 규정된 수단 중 어떠한 것을 포함하지 아니하더라도 "인신매매"로 간주된다.
라. "아동"이란 18세 미만의 모든 사람을 말한다.
나라별 현황 > 일제시대 근대적인 인신매매

동아일보 1924. 09. 02.자 2면을 보면 북화태(북 사할린섬)로 남용석 등의 인신매매 상인에 의해 최근 팔려간 조선인 여성이 4명이고, 북화태로 팔려간 조선인 여성만 이미 30여명으로 일본인 가라유키상 상인, 조선인 인신매매상에 의해 조선인 여자가 악마의 밥이 되었다고 보도하고 있다. 조선인 여성들이 팔려간 북화태 아항은 오늘날의 사할린 섬 북부의 알렉산드라프스크 항구이며, 일본군이 1918~1925년 시베리아 침략 무렵 무력으로 점령하였고, 석탄생산지와 어업항으로 현재까지 유명하다. 일제시대 사할린섬 북부의 오하는 지표면에서 석유를 생산할 수 있었던 곳으로 유명하였다.
일제의 지배가 본격화된 1905년에서~1945년까지 정신대, 위안부 모집 등을 통한 인신매매도 광범위하게 이루어졌다.
나라별 현황 > 대한민국

대한민국 헌법은 국민의 신체의 자유를 보장하며, 법률에 의하지 않은 강제노역을 금지하고 있다. 대한민국 형법은 인신매매를 처벌하며, 인신매매방지법이 입법되어 2023년부터 시행되고 있다. 미국 법무부가 2001년부터 발행하고 있는 인신매매 보고서에서 대한민국은 2002년부터 인신매매 피해 보호 제도 및 실행 1등급으로 분류되어 왔으나, 2022년부터 2등급으로 하향 조정되어 분류되고 있다.
최근에도 인신매매를 통해 장애인을 노예로 사용한다는 보도가 있었다.