stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
공증사무소
공증사무소에서 공증서류 보관 기간

공증사무소에서의 공증서류 보관기간은 공증서류의 보존에 관한 규칙에 의거 다음과 같다.
증서원부: 25년
약속어음공정증서원본: 10년
확정일자부: 15년
사서증서와 인증서 사본: 3년
거절증서등본 및 송달관계서류: 10년
그 외의 기타서류: 3년
공증서류의 보관

공증서류는 공증서류의 보존에 관한 규칙에 의거하여 서류보관창고에 보관하여야 한다. 서류보관창고의 기준은 다음과 같다.
서류보관창고의 시설기준(제4조제3항관련)
*1. 크기는 바닥면적 16.5m2 이상, 높이는 2m 이상, 용적은 33m3 이상으로 할    
 것      
                                                                   
  *2. 벽은 다음 각목의 1에 해당하는 구조체로 할 것                            
    가. 두께 200mm 이상의 2중 내화벽돌                                       
    나. 두께 150mm 이상의 철근 콘크리트조 구조체                             
    나. 두께 2mm 이상의 철판 2장 사이에 두께 25mm이상의 세라믹 화이버보드    
 와 두께 75mm이상의 고온용 시리카보드를 삽입한 전체 두께 104mm이상의 구      
 조체(비내력벽의 경우에 한한다)                                              
    라. 내화능력을 시험할 수 있는 국가기관 또는 국가공인기관으로부터 1,01    
 0℃의  대한 2시간 이상의 내화 및 이면온도 180℃ 미만 유지의 성능을 인       
 정받고 도난방지 성능이 위 각 기준에 상당한 구조체 
                         
  *3. 문은 양면에 각각 두께 2mm 이상의 철판을 붙이고 그 사이에 두께 25mm 이   
 상의 세라믹 화이버보드와 두께 75mm 이상의 고온용 시리카보드를 삽입하여      
 전체두께가 104mm 이상이 되도록 하고, 2중 시정장치를 할 것                   
  
  *4. 선반은 내화자재로 제작할 것
                                            
  *5. 창고 안에 소방시설로 총중량 6㎏ 이상의 분말소화기를 설치할 것
서류는 제1항의 규정에 의한 보관창고 또는 견고한 서류함 안에 보존하여야 한다. 다만, 필요한 경우에는 법무부장관이 지정하는 은행에 보관할 수 있다.
출처: 법제처
공증사무소에서 구비하여야 할 용품

서류보관창고(공증서류의 보관 참조)
-공증사무소에서 구비하여야 할 장부
인증부
접수부
확정일자부
공정증서원본철
사서증서인증서사본철
정관인증서철
거절증서등본연철장
신청서철
계산서철 및 면식부
공증사무소의 규약철 또는 정관철
보조자신고철
공증업무처리현황보고서철 및 공증서류 검열부등
위 장부는 공증인법에 의거 일정기간동안 보존후 기간이 만료되면 폐기목록작성시 포함시켜 소속 지방검찰청검사장에게 신고하여 폐기한다.
-그 밖에 물품
확정일자 도장
원본대조필, 사본 도장
영수증
컴퓨터 (문서작성용), 프린트
공증서류, 장부등의 보관시 필요한 화일
공증사무소 해산의 경우

공증사무소, 공증인가가 만일 해산할 경우 공증사무소, 공증인가에서 보관한 서류는 다른 공증사무소, 공증인가로 이동된다. 만일 공증을 받은 사무소, 인가가 해산한 경우 대한공증인협회에 문의하여 등부번호를 조회하면 보관하는 공증사무소, 공증인가를 알 수 있다. 이동된 서류를 보관하고 있는 공증사무소, 공증인가에서 공증서류를 발급받거나 집행문 부여가 가능하다.
동북방면혼성단

| 동북방면혼성단 |
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東北方面混成団
활동 기간: 2006년 3월 27일 ~ 현재
국가:  일본
소속: 육상자위대
병과: 교육과
역할: 교육훈련 및 예비자위관 관리
규모: 단
명령 체계: 동북방면대
본부: 센다이 주둔지
동북방면혼성단(일본어: 東北方面混成団 도호쿠호멘콘세이단[*], 영어: JGSDF North Eastern Army Combined Brigade)은 동북방면대의 직할 교육훈련 및 예비자위관 관리부대이다.
2006년 3월 27일, 동북방면혼성단이 옛 제1교육연대인 제119교육대대, 제2육조교육대, 제6사단 제38보통과연대를 편성하여 센다이 주둔지에서 창설되었다.
편성

단 본부 - 센다이 주둔지
제38보통과연대 - 다카조 주둔지
제119교육대대 - 다카조 주둔지
제2육조교육대 - 센다이 주둔지
공통교육중대
보통과교육중대
통신교육중대
특과교육중대
상급육조교육중대
계보

2006년 3월 27일, 일본어: 東北方面混成団
영어: JGSDF North Eastern Army Combined Brigade
둥시후구

둥시후구(한국어: 동서호구, 중국어: 东西湖区, 병음: Dōngxīhú Qū)는 중화인민공화국 후베이성 우한시의 현급 행정구역이다. 넓이는 439km2이고, 인구는 2007년 기준으로 260,000명이다.
행정 구역

11개 가도를 관할한다.
가도: 吴家山街道、长青街道、慈惠街道、走马岭街道、新沟镇街道、径河街道、金银湖街道、将军路街道、辛安渡街道、东山街道、柏泉街道
두명천 (부산)

두명천(斗明川)은 부산광역시 기장군 정관읍 월평리의 되미산에서 발원하여 남류하다가 수영강으로 흘러드는 강이다. 수영강의 지류 중 가장 짧은 강이다. 2006년 7월 10일 이 강 다리 위에서 어린이 19명과 인솔교사 5명을 태운 C선교원 소속 버스가 태풍 에위니아로 인해 폭우로 불어난 물길을 헤쳐나가지 못하고 30m 길이의 다리 중간지점에서 고립되었다가 구조되었다.
루트비히 볼츠만

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  루트비히 에두아르트 볼츠만 Ludwig Eduard Boltzmann
 루트비히 에두아르트 볼츠만 (1844-1906)
출생: 1844년 2월 20일(1844-02-20) 오스트리아 제국 빈
사망: 1906년 9월 5일(1906-09-05)(62세) 이탈리아 왕국 두이노
거주지: 오스트리아, 독일
국적: 오스트리아
출신 학교: 빈 대학교
주요 업적: 볼츠만 상수   볼츠만 운송 방정식   볼츠만 분포   슈테판-볼츠만 법칙   H 정리
분야: 물리학
소속: 그라츠 대학교, 빈 대학교, 뮌헨 대학교, 라이프치히 대학교
박사 지도교수: 요제프 슈테판
박사 지도학생: 리제 마이트너   파울 에렌페스트   필리프 프랑크   구스타프 헤르글로츠
루트비히 에두아르트 볼츠만(독일어: Ludwig Eduard Boltzmann, 1844년 2월 20일 - 1906년 9월 5일)은 통계역학과 통계열역학으로 유명한 오스트리아 출신의 물리학자이다. 그는 과학적 모델에 대해 대단히 논쟁이 심할 시기에 원자론을 주창한 가장 중요한 사람 중에 한 명이다.
생애 > 어린 시절과 학생 시절

볼츠만은 오스트리아 제국 시절, 1844년에 빈에서 태어났다. 볼츠만의 아버지인 루트비히 볼츠만(Ludwig George Boltzmann)은 세무 공무원이었고, 어머니는 베를린에서 이주한 시계공이었다. 어머니인 카테리나 파우에른파인트(Katharina Pauernfeind)는 잘츠부르크 출신이었다. 볼츠만은 양친으로부터 가정에서 초등 교육을 받았으며, 나이 15세에 린츠에 있는 고등학교에 입학하였다. 그 해에 볼츠만의 아버지가 세상을 떠났다.
1863년 빈 대학교에 입학해 물리학을 공부해 1867년 기체운동론에 대한 연구로 박사 학위를 받았으며, 요제프 슈테판의 조수가 되어 2년간 일했다. 볼츠만에게 제임스 클러크 맥스웰의 업적을 소개한 것은 슈테판이었다.
생애 > 학문적 경력

볼츠만은 그의 나이 25세가 되는 1869년에 그라츠 대학의 이론물리학(수리물리학) 교수가 되었다. 1869년의 몇 달간은 하이델베르크에서 로베르트 분젠과 레오 쾨니히스베르거와, 1871년에는 베를린에서 구스타프 키르히호프와 헤르만 폰 헬름홀츠와 공동 연구를 했다. 1873년 볼츠만은 빈 대학의 수학교수로 임용되었으며 1876년까지 일했다.
1873년에 볼츠만은 그라츠의 교사 양성 대학의 여학생이었던 헨리에테 폰 아이겐틀러를 처음 만났고, 1876년 7월에 헨리에테와 결혼해 슬하에 세 명의 딸과 두 명의 아들을 두었다. 볼츠만은 다시 그라츠로 돌아와 실험물리학과의 학장을 맡았다. 그의 제자 중에는 아레니우스 방정식으로 유명한 스반테 아레니우스와 열역학 제3법칙으로 유명한 발터 네른스트가 있었다. 볼츠만은 그라츠에서 14년간을 일했으며, 이 당시에 통계 물리학의 기본 개념을 발전시켰다. 1887년에는 그라츠 대학의 총장이 되었다.
볼츠만은 1890년 독일에 있는 뮌헨 대학의 이론물리학 학장으로 임명되었고, 1894년에는 다시 빈 대학으로 돌아와 요세프 슈테판의 자리를 이어 이론물리학과 교수가 되었다.
생애 > 말년

볼츠만은 빈 대학의 여러 동료들과 친해지지 못했는데, 특히 당시 빈 대학의 철학 교수이자 과학사 교수였던 에른스트 마흐와 원자론을 둘러싸고 불편한 관계를 유지하였다. 그래서 곧 빌헬름 오스트발트의 초청으로 1900년 라이프치히 대학으로 이직했다. 마흐의 퇴임 이후에 볼츠만은 1902년에 다시 빈으로 돌아갔다. 거기에 칼 프르지브람(Karl Przibram), 파울 에렌페스트(Paul Ehrenfest), 리제 마이트너(Lise Meitner)같은 학생들도 포함되어 있었다.
빈에서 볼츠만은 물리학뿐만 아니라 철학도 가르쳤다. 볼츠만의 자연철학에 관한 강의는 매우 인기가 많아서 그 시대에 상당한 관심을 받았다. 그의 첫 번째 강의는 매우 성공적이었다. 가장 큰 강의실도 모자라서 사람들은 계단사이에 서서 강의를 들었다고 한다. 볼츠만의 철학 강의 때문에 황제들이 궁전으로 초대하기도 하였다. 그가 가르친 학생 중에는 린츠의 루트비히 비트겐슈타인도 있었다.
1906년 9월 5일, 볼츠만은 이탈리아 트리에스테 근방의 두이노에서 여름 휴가를 보내던 중 스스로 목을 매 자살하였다. 자살 당시 그의 부인과 딸은 밖에서 수영을 즐기고 있었다. 우울증이 원인이었다고 추측되지만, 명확한 자살 이유는 밝혀지지 않았다.
철학

볼츠만의 기체분자운동론은 원자와 분자의 실재를 전제하는 것으로 생각되었다. 하지만 거의 대부분의 독일 철학자들과 에른스트 마흐와 물리화학자인 오스발트같은 과학자들은 그것들의 존재를 반대했다. 1890년대 동안 볼츠만은 원자론자들과 비원자론자 모두가 원자에 대한 논의 없이 물리학을 할 수 있도록 타협안을 만드는 데 정성을 기울였다. 그의 해결 방법은 원자는 곧 "Builder"라고 하는 헤르츠의 이론을 사용하는 것이었다. 비원자론자들은 그 그림이 실제 원자를 대표하는 것으로 생각하는 반면에, 원자론자들은 그림 자체가 실제 원자라고 생각했다. 하지만 그것은 각 집단을 충분히 만족시키지 못했다. 게다가 오스발트나 순수 열역학의 옹호자들은 볼츠만의 원자와 분자에 관한 가정과 특히 열역학 제2법칙의 통계 해석 때문에 기체분자운동론과 통계역학에 대해 이의를 제기하고 있었다.
백여년에 걸쳐 볼츠만의 과학은 다른 철학적 반대에 계속 위협을 받고 있었다. 마흐의 학생과 구스타프 야우만 등을 포함한 물리학자들은 헤르츠의 이론을 다음과 같이 해석했다. 그것은 모든 물리적 운동은 궁극적으로 전자기적 운동이며, 전자기적 운동은 원자와 분자 없이 계속된다는 것이다. 1900년대의 이러한 움직임은 그것이 볼츠만의 운동론과 열역학 2법칙의 통계적 해석의 종말을 의미하는 것이었으므로 볼츠만을 깊게 우울하게 만들었다.
1901년 빈 대학의 마흐가 사직을 한 후, 볼츠만은 다시 빈으로 돌아가 그의 물리학의 철학적 반대에 이의를 제기하기 위하여 그 자신이 철학자가 되기로 결심했다. 하지만 곧 그는 다시 한번 낙담하게 된다. 1904년에 세인트 루이스의 국제 물리학 회의에서 대부분의 물리학자들은 원자를 거절하는 것처럼 보였다. 볼츠만은 물리학 부문에 초청받지 못하고 "응용수학" 분과에 참여했는데, 이 자리에서 그는 진화론의 관점에서 다른 물리학자들의 철학적 입장을 맹렬히 공격했다. 그의 관점은 라마르크의 용불용설에 가까운 것으로, 사람들이 과거의 잘못된 철학사상을 계속 이어받고 그래서 그러한 인습을 과학자들이 극복하는 일이 갈수록 어려워진다는 것이다.
1905년에 볼츠만은 오스트리아계 독일 철학자 브렌타노와 광범위하게 뜻을 같이했다. 그는 과학에서 좀 더 철학의 실재를 반박하기 위해서 좀 더 명확하게 철학에 정통하고자 했다. 하지만 그는 이러한 접근에 있어 또 다시 낙담했다. 이듬해 1906년 그의 정신 상태는 매우 나빠졌고, 그는 은퇴하고 말았다. 그는 같은해 9월에 자살했다.
물리학

볼츠만의 가장 중요한 과학적 업적은 기체의 분자 속도에 관한 맥스웰-볼츠만 분포를 포함한 기체분자운동론에 관한 것이다. 맥스웰-볼츠만 통계역학과 에너지에 대한 맥스웰-볼츠만 분포는 고전 통계 역학의 기초로 남아있다. 그것들은 양자 역학에 맞지 않는 여러 현상에 적용가능하며, 온도의 의미에 대해 훌륭한 통찰을 제공한다.
대부분의 물리학의 확립은 원자와 분자의 실재에 대한 그의 믿음과 맞지 않았다. 그러나 그 믿음은 스코틀랜드의 제임스 클러크 맥스웰과 미국의 조사이어 윌러드 기브스 그리고 1808년 존 돌턴의 원자 발견의 이후로 대부분의 화학자와 공유되었다. 그는 분자와 원자에 관해서 독일 물리학지 편집자와 긴 논쟁을 벌였다. 볼츠만이 죽고 2~3년 뒤에 페랭의 브라운 운동 연구에서 아보가드로 수와 볼츠만 상수가 확인되었고, 이로 인해 작은 물질이 실제 존재한다는 사실을 세계에 납득시켰다.
그의 업적으로는 볼츠만 인자라고 불리는 분배법칙을 들 수 있다. 이 법칙은 종래의 분자들의 속도에 관한 맥스웰 분배법칙을 확장시켜 외적인 힘의 작용을 외적인 힘의 작용을 함께 고려하여 얻은 것으로 분자들의 에너지가 주로 절대온도가 플랑크상수의 곱으로 주어지는 열적인 에너지 근처에 분포되어 있음을 나타낸다. 그는 또 슈테판-볼츠만 공식을 유도해냈다. 흑체의 단위표면적에서 방출되는 모든 파장의 빛에너지의 총합이 흑체의 절대온도에 4제곱에 비례한다는 법칙이다. 1879년에 슈테판이 실험적으로 발견하고, 이를 1884년에 이론적으로 유도해내었다. 이것은 20세기 양자론이 등장하게 되는 하나의 계기를 마련하는 등 중요한 역할을 담당하였다.
플랑크의 말을 인용하면 "엔트로피와 확률이 로그로 연결된다는 것을 처음 진술된 것은 볼츠만의 기체분자이론에서였다."
그 유명한 엔트로피 S에 관한 식은
여기서  k = 1.3806505(24) × 10−23  J K−1는 볼츠만 상수이다. W는 거시상태의 기회의 빈도, 더 엄밀하게 말하면 계의 거시적인 상태에 상응하는 가능한 미시상태의 수를 말한다. W는 아래의 식을 이용하여 구해낼 수 있다.
이는 열적인 평형상태에 있는 계에 대하여 열역학적인 성질을 구하는 방법을 제시한 것이다. 엔트로피는 계의 주어진 거시적인 상태에 해당하는 가능한 모든 미시적인 상태의 수의 대수를 취한 양에 비례함을 나태낸 것이다. 이 관계식은 모든 미시적인 상태들의 사전확률이 같다는 가정에 근거를 두고 있으나 이 가정을 보완하기 위하여 볼츠만은 에르고드 가정을 도입하였다. 이 가정에 의하면 하나의 계가 궁극적으로 모든 가능한 미시적인 상태를 두루 거치게 된다는 것이다.
볼츠만 운송 방정식

이 부분의 본문은 볼츠만 운송 방정식입니다.
볼츠만 방정식은 이상기체의 동역학을 묘사하기 위해 발전되었다. 이전에는 기체분자들이 평형상태에 도달해있다고 가정하고 문제를 풀었으나, 볼츠만은 그러한 가정을 배제하고, 비평형상태에 있을 경우 어떻게 평형상태로 변화해 나갈 지에 대해 연구하게 되었다. 볼츠만 방정식은 다음과 같다.
여기서 f는 주어진 시간에 따른 물질의 위치와 운동량의 분포 함수이며, F는 힘, m은 물질의 질량, T는 시간이며, v는 물질의 평균속도를 의미한다. 이 방정식은 위치와 운동량에 대한 확률 분포의 시공간 미분을 나타내고 있다. 좌변의 첫항은 분포 함수의 시간 미분을 나타내고, 두 번째 항은 위치 미분으로 주어진다. 그리고 세 번째 항은 물질에 주어지는 어떠한 힘의 효과를 나태내고 있다. 우변은 충돌의 효과를 나타내고 있다.
원칙적으로, 위 방정식은 적절한 경계조건이 주어진다면 완벽하게 기체들의 총제적인 동역학을 보여준다. 1차 미분 방정식은 믿을 수 없게 간단한 모양을 가지고 있다. 왜냐하면 f는 멋대로인 물질의 분포함수를 나타내는 것이기 때문이다. 또한 물질에 주어지는 힘 또한 본포함수의 속도에 직접적으로 의존한다. 볼츠만 방정식은 적분하기 어렵기로 유명하다. 다비트 힐베르트는 그것을 풀기 위해 몇 년을 노력했다고 한다.
충돌항에 관한 모양은 얼추 맞다. 그러나 이상기체에 관한 볼츠만 방정식의 Chapman-Enskog 확장이 더욱 더 정확하다.
볼츠만은 여러 해 동안 그의 방정식을 이용하여 열역학 제 2법칙을 증명하기 위해 노력했다. 그것이 바로 그의 유명한 H정리이다. 그의 충돌항에서 그가 만든 핵심 가정은 "분자 혼돈"(영어: molecular chaos)이다. 가역성을 깨버린 그의 가정은 제 2법칙을 함축하기 위해서는 필수적인 것이다. 그것은 개연론적인 가정이었고, 볼츠만의 겉보기 성공에 불과했다. 결국 요한 요제프 로슈미트와의 로슈미트의 역설에 관한 긴 논쟁은 결국 그의 패배로 끝나고 말았다.
결국 1970년대에 코헨과 도르프만은 높은 밀도에서 볼츠만 방정식의 체계적 확장이 수학적으로 불가능하다는 것을 증명해냈다. 따라서 밀집된 기체와 액체의 비평형 통계역학은 그린-구보 관계(Green-kubo relations), 파동이론 그리고 다른 접근에 초점을 맞추게 되었다.
같이 보기

볼츠만 두뇌
볼츠만 메달
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  노르웨이  칠레  스페인  프랑스  BnF 데이터  카탈루냐  독일  이스라엘  미국  스웨덴  라트비아  일본  체코  오스트레일리아  그리스  한국  크로아티아  네덜란드  폴란드  바티칸 
학술:  CiNii  DBLP  MathSciNet  수학 계보 프로젝트  zbMATH 
인물:  Deutsche Biographie  Trove 
기타:  SNAC  IdRef 
루트비히 볼츠만과 그라츠 대학의 동료들, 1887년. (서 있는 왼쪽 사람부터) 네른스트, Streintz, 아레니우스, Hiecke, (앉아 있는 왼쪽 사람부터) Aulinger, Ettingshausen, Boltzmann, Klemenčič, Hausmanninger
빈에 있는 볼츠만의 무덤. 그의 상반신과 엔트로피식이 보인다
대한민국 상법 제331조

대한민국 상법 제331조는 주주의 책임에 대한 상법 회사법의 조문이다.
조문

제331조 (주주의 책임) 주주의 책임은 그가 가진 주식의 인수가액을 한도로 한다.
第331條 (株主의 責任) 株主의 責任은 그가 가진 株式의 引受價額을 限度로 한다.
판례

주주 유한책임의 원칙은 주주의 의사에 반하여 주식의 인수가액을 초과하는 새로운 부담을 시킬수 없다는 취지에 불과하고 주주들의 동의 아래 회사채무를 주주들이 분담하는 것까지 금하는 취지는 아니다.
같이 보기

주식회사
주주
독일 농구 국가대표팀

독일 농구 국가대표팀(독일어: Deutsche Basketballnationalmannschaft)은 독일을 대표하여 국가대항전에 참가하는 농구 국가대표팀으로 독일 농구 연맹에 의해 운영된다.
월드컵 본선에는 6번 출전하여 2002년 대회에서 동메달을 획득했고 2023년 대회에서 우승을 차지했다. 올림픽 본선에는 5번 출전하여 1984년 대회와 1992년 대회에서 8강에 올랐으며 FIBA 유로바스켓에는 24번 출전하여 금메달과 은메달 각각 1개씩 획득했다.
선수 명단 > 주요 선수

디르크 노비츠키
데니스 슈뢰더
크리스 케이먼
프란츠 바그너
같이 보기

바스켓볼 분데스리가
유로리그 바스켓볼
두메르그

두메르그의 다른 뜻은 다음과 같다.
가스통 두메르그: 프랑스의 정치가
에밀 두메르그: 프랑스의 목사이자 신학자
같이 보기

위키미디어 공용에 두메르그 관련 미디어 분류가 있습니다.
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라스트 레터 (2018년 영화)

| 라스트 레터 你好，之华 |
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감독: 이와이 슌지
각본: 이와이 슌지
제작: 천커신
출연:  저우쉰  친하오  두장  장쯔펑  덩엔시 
촬영: 간베 지기
개봉일:  2018년 11월 9일 (2018-11-09)(중국) 
시간: 115분
국가:  중국
언어: 관화
라스트 레터(중국어: 你好，之华)는 2018년 공개된 중국의 영화이다.
출연

저우쉰
친하오
두장
장쯔펑
덩엔시
대한민국 민법 제653조

대한민국 민법 제618조는 임대차의 의의에 대한 민법조문이다.
조문

제653조(일시사용을 위한 임대차의 특례) 제628조, 제638조, 제640조, 제646조 내지 제648조, 제650조 및 전조의 규정은 일시사용하기 위한 임대차 또는 전대차인 것이 명백한 경우에는 적용하지 아니한다.
第618條(賃貸借의 意義) 賃貸借는 當事者 一方이 相對方에게 目的物을 使用, 收益하게 할 것을 約定하고 相對方이 이에 對하여 借賃을 支給할 것을 約定함으로써 그 效力이 생긴다.
같이 보기

임대차
도쿄 15구

이 문서는 행정 구역 구분에 관한 것입니다. 중의원 선거구에 대해서는 도쿄도 제15구 문서를 참고하십시오.
1878년(메이지 11년) 군구정촌 편제법에 따라 창설된 직후 도쿄 15구의 행정지도.
도쿄 15구(일본어: 東京15区)는 1878년 7월 22일 군구정촌 편제법에 따라 설치된 도쿄부의 구이자 시제에 따른 도쿄시의 행정구(시역 확장 이전 전체), 도쿄도제에 따른 도쿄도 행정구의 일부인 15개 구를 통틀어 말하는 명칭이다. 군구정촌 편제법 실시 당시와 도쿄시 수립 당시 범위에 차이가 있다. 도쿄시의 영역이 확장되며 20개 구가 신설되어 도쿄 35구로 불리고 나서부터는 도쿄 15구를 구 시역(旧市域)이라 부르기도 했다.
도쿄 15구는 고지마치구, 간다구, 니혼바시구, 교바시구, 시바구, 아자부구, 아카사카구, 요쓰야구, 우시고메구, 고이시카와구, 혼고구, 시타야구, 아사쿠사구, 혼조구, 후카가와구로 구성되어 있다.
각 구의 배치 순서는 고쿄가 있는 고지마치구를 기준으로 "の" 모양을 그리도록 지정된 것으로, 공식석상에서는 반드시 위 순서대로 구를 열거했다. 또한 "근교 6군"이라 부르는 에바라군, 미나미토시마군, 히가시타마군(1896년 미나미토시마군과 히가시타마군은 도요타마군으로 병합), 기타토시마군, 미나미아다치군, 미나미카쓰시카군도 서남쪽부터 동남쪽을 향해 시계방향으로 큰 원호를 그리도록 배치하였다.
역사

1872년 1월 8일, 도쿄 시내에 6개 대구, 97개 소구를 설치한다는 대구소구제를 실시했으나 제대로 정착되지 않았다. 1878년 11월 2일 도쿄부에서 군구정촌 편제법을 시행하면서 15개 구가 설치되었다. 당초 범위는 구 슈비키 안쪽 지역이었으며 스비미키(에도의 마치부교 관할 지역) 지역도 포괄하였다.
1888년 법률로 제정된 시정촌제는 각 부현에 적용되기 시작했는데, 도쿄도에서는 1889년 4월 1일 시제, 정촌제가 실시되여 일부 구의 행정구역이 변경되며 확대되었다. 하지만 원래 구 15구에 속했던 일부 지역은 근교 6군의 각 정촌에 합병되기도 하였다. 이 당시 범위가 당시 도쿄시의 범위이며, 도쿄 15구는 도쿄시의 행정구역으로 이관되었다.
1932년 10월 1일 도쿄시는 주변 정촌을 흡수해 신규 20개 구를 창설, 도쿄시 시가지라 부르는 도쿄 35구가 탄생하였다. 이후 발족 당시 처음부터 있었던 도쿄 15구를 구시역, 새로 추가된 도쿄 20구를 신시역으로 구분해 부르기도 했다. 1943년 7월 1일에는 도쿄도제가 실시되어 도쿄부, 도쿄시가 폐지되며 도쿄 15구는 도쿄도의 행정구로 이관되었다.
1947년 3월 15일 발족 당시 도쿄 15구 전체와 신설 20구 중 9개 구 등 총 24개 구가 11개 구로 재편되어 도쿄 22구가 되었다. 그 해 9월 일본 지방자치법 실시로 22개 구는 일반행정구에서 특별구로 전환되었다. 이 구 개편으로 기존 도쿄 15구의 명칭 흔적이나 구분이 사라졌다.
같이 보기

도쿄시 (도쿄 35구)
도쿄도 구부 (도쿄 23구)
라조비치

라조비치의 다른 뜻은 다음과 같다.
다르코 라조비치: 세르비아의 축구 선수
단코 라조비치: 세르비아의 전 축구 선수
같이 보기

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대한민국 민법 제649조

대한민국 민법 제649조는 임대차의 의의에 대한 민법조문이다.
조문

제649조(임차지상의 건물에 대한 법정저당권) 토지임대인이 변제기를 경과한 최후 2년의 차임채권에 의하여 그 지상에 있는 임차인소유의 건물을 압류한 때에는 저당권과 동일한 효력이 있다.
第618條(賃貸借의 意義) 賃貸借는 當事者 一方이 相對方에게 目的物을 使用, 收益하게 할 것을 約定하고 相對方이 이에 對하여 借賃을 支給할 것을 約定함으로써 그 效力이 생긴다.
같이 보기

임대차
레오 (사이타마 세이부 라이온스)

레오(일본어: レオ)는 일본 프로 야구 사이타마 세이부 라이온스의 마스코트 캐릭터이다. 같은 마스코트 캐릭터 라이나는 레오의 여동생에 해당한다.
레오는 1978년에 라이온스 구단이 후쿠오카 야구에서 세이부 그룹에 양도된 것을 계기로 세이부 선 연안에 거주하는 만화가인 테즈카 오사무의 작품 《밀림의 왕자 레오》의 주인공 레오를 펫 상징으로 채택한 이후 라이온스의 마스코트로 활약하고 있다. 그 후, 테즈카 오사무로부터 오리지널 캐릭터이자 레오의 여동생인 라이나도 등장했다.
라조몬

다른 뜻에 대해서는 라쇼몬 문서를 참고하십시오.
라조몬 복원 모형
라조몬(일본어: 羅城門)은 도시의 입구 역할을 한 건축물로서, 일본 고대, 헤이조쿄(平城京)와 헤이안쿄(平安京)라 불린 조방(条坊) 도시의 중앙을 남북으로 가로지르는 주작대로의 남단에 위치하였다. '라조'(羅城)는 도성의 성벽을 의미한다. 이 건축물은 후대에 흔히 "라쇼몬"(일본어: 羅生門)으로 불리기도 한다.
같이 보기

나라 시대(奈良時代)
나라시(奈良市)
헤이안 시대(平安時代)
교토시(京都市)
로즈 거상

로즈 거상
로즈 거상(The Rhodes Colossus)은 1892년 영국의 만화가 에드워드 린리 샌본(1844 ~ 1910)이 잡지 《펀치》에 그린 만화이다. 식민주의자 세실 로즈가 아프리카의 카이로와 케이프타운을 잇는 전화선 건설 계획을 발표한 것을, 그리스어 "로도스"의 영어 발음이 "로즈"라는 것에 착안하여 로도스의 거상에 빗댄 것이다.
디모어 반스

| 디모어 반스 Demore Barnes |
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출생: 1976년 2월 26일(1976-02-26)(48세) 온타리오주 토론토
국적: 캐나다
직업: 배우
활동 기간: 1998-현재
디모어 반스(영어: Demore Barnes, 1976년 2월 26일 ~ )는 캐나다 토론토 출신의 배우이다.
출연 작품 > 텔레비전

더 유닛 (2006-09)
수퍼내추럴 (2009-11)
12 몽키즈 (2015-18)
웨이코 (2018)
로앤오더: 성범죄 전담반 (2019-22)
출연 작품 > 영화

이 영화를 훔쳐라! (2000)
더 배런스 (2012)
레소토의 총리

| 레소토의 총리 |
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Tona-Kholo
레소토의 총리기 
현직: 샘 마테카네  2022년 10월 28일 취임 
임기: 5년 중임제
설치일: 1965년 5월 6일
봉급: 연간 36,650달러
레소토의 총리(소토어: Tona-Kholo)는 1965년 레소토의 총리직이 성립된다.
총 6명이 레소토의 총리를 지냈다(총리 대행 1명과 군사위원회 의장 2명 제외). 또한, 음츠 모켈레, 파칼리타 모시실리, 톰 타바네 등 3명이 연임하지 않았다.
현재 총리는 톰 타바네의 사임으로 2020년 5월 20일 취임한 모에케치 마조로이다.
라이어게임 O.S.T Part.1

| 라이어게임 O> S.T Part.1.디어 클라우드의 Single, O.S.T |
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출시: 2014년 10월 20일
장르: 모던 록
레이블: CJ E&M
《라이어게임 O.S.T Part.1》은 2014년에 발표한 모던 록 밴드 디어 클라우드의 싱글 앨범이다. 수록곡인  Liar는 2014년 tvN에서 방영된 드라마 라이어게임의 엔딩 삽입곡으로 쓰였다.
수록곡

Liar
Liar (inst.)
| v t e디어 클라우드 |
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 나인(보컬)  용린(기타)  이랑(베이스)  토근(드럼) 
정규 음반:  Dear Cloud  Grey  Bright Lights 
EP 음반:  Take The Air  Let It Shine
델 XPS

로고
델 XPS(Dell XPS, eXtreme Performance System)는 미국 기업 델이 제조하는 게이밍 / 퍼포먼스 컴퓨터의 계열이다.
역사

XPS(Xtreme Performance System)라는 이름은 1993년 당시 델이 소비자 보다 기업 비즈니스에 더 초점을 두었던 1993년으로 거슬러 올라간다. 게이트웨이는 고성능 소비자 시장에서 1위를 차지하였다. 1993년 초에 이 신흥 시장을 어떻게 파고들 것인지 이야기하기 위한 직원 회의가 있었다.  이 회의에서 게이트웨이에 대항하기 위해 새로운 고성능 제품 계열을 착수하기로 결정한다.
XPS 데스크톱 컴퓨터

XPS 420
XPS 8100
XPS 8700
XPS 8900
XPS One 27"
XPS 8500
XPS 8300
Studio XPS
XPS 630
XPS 625
XPS One 20 및 XPS One 24
XPS 18
XPS 730X H2C
XPS의 노트북 컴퓨터

XPS 17 (L701X)
XPS 17 (L702X)
XPS 15 (Touch) (9530/9550)
XPS 15 (L501X)
XPS 15 (L502X)
XPS 15z (L511Z)
XPS 14 (L401X)
XPS 14 (L421X)
XPS 13 (L321X, Early 2012)
XPS 13 (L322X, Early 2013)
XPS 13 (9333, Late 2013)
XPS 13 (9343, Early 2015)
XPS 13 (9350, Late 2015)
XPS 12
XPS 10
Studio XPS 16 (M1640)
Studio XPS 16 (M1645)
Studio XPS 16 (M1647)
XPS M1730
XPS M1530
XPS M1330
Studio XPS 13 (M1340)
Gen 3
XPS M2010
XPS M1710
XPS M1210
Gen 2
Inspiron XPS Gen 2/XPS M170
XPS M140
Inspiron XPS
Gen 1
스페셜 에디션

XPS 600 Renegade
XPS X-Men Give Away
W.O.W. M1730
(PRODUCT)RED
델 XPS 700
델 XPS 1370. 다양한 LED 불빛 효과를 낸다.
대한민국 헌법 제16조

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대한민국 헌법 (한국어 / 영어)
전문 · 1장 · 2장 · 3장 · 4장 · 5장 · 6장 7장 · 8장 · 9장 · 10장 · 부칙
제2장 각 조: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
대한민국의 헌정사
대한민국 헌법 제16조는 주거의 자유와 제한될 조건을 명시한 대한민국 헌법의 조항이다.
본문

모든 국민은 주거의 자유를 침해받지 아니한다. 주거에 대한 압수나 수색을 할 때에는 검사의 신청에 의하여 법관이 발부한 영장을 제시하여야 한다.
해설 > 주거의 자유 제한

민사소송법, 형사소송법, 마약법, 관세법, 조세범처벌절차법에 의해 제한될 수 있다.
참조조문 > 국가안전보장 등에 의한 제한

37조 ② 국민의 모든 자유와 권리는 국가안전보장·질서유지 또는 공공복리를 위하여 필요한 경우에 한하여 법률로써 제한할 수 있으며, 제한하는 경우에도 자유와 권리의 본질적인 내용을 침해할 수 없다.
내용

주거의 자유
같이 보기

대한민국 헌법 제12조
주거침입죄
도청
레닌 훈장

레닌 훈장(러시아어: Орден Ленина 오르덴 레니나[*])은 소련의 민사 겸 군사 훈장으로, 영웅칭호나 명예칭호가 아닌 단순 "훈장" 중에서는 가장 격이 높은 훈장이었다. 수여 기준은 다음과 같았다.
국가에 탁월한 봉사를 한 민간인
모범적 복무를 한 군부 구성원
인민들 사이에 우애와 협력을 증진하고 평화를 공고히 하는 데 노력한 자
소비에트 국가 및 사회에 공훈을 세운 자
1944년에서 1957년 사이에는 25년간 복무한 군인에게 근속상으로 주어지기도 했다.
소비에트 연방영웅이나 사회주의 노동영웅 칭호를 수여받은 사람은 영웅칭호를 받으면서 동시에 레닌 훈장도 수훈받았다. 또 개인 뿐 아니라 도시, 국영기업, 공장, 지역, 군부대, 군함도 수훈 대상이 될 수 있었다.
레닌 훈장은 1930년 4월 6일 중앙집행위에 의해 제정되었다.
같이 보기

김일성훈장
라츠케베

라츠케베 시청
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라츠케베의 위치
라츠케베(헝가리어: Ráckeve, 세르비아어: Српски Ковин / Srpski Kovin 스릅스키코빈)는 헝가리 페슈트 주 체펠섬에 위치한 도시로 면적은 64.09km2, 인구는 9,726명(2008년 기준), 인구 밀도는 150명/km2이다.
15세기 오스만 제국의 침공을 피해 헝가리로 이주한 세르비아인 난민들이 거주하면서 형성되었다.
리바로 (치즈)

| 리바로 |
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원산지: 프랑스
지역이나 주: 칼바도스주
젖: 소젖
숙성: 6~8주
질감: 연질
보증: AOC (1975)
리바로(프랑스어: livarot)는 프랑스의 치즈이다. 소젖을 6주에서 8주까지 숙성시켜 만드는 주황색 연성치즈로, 프랑스 칼바도스주의 코뮌인 리바로에서 생산한다. 치즈의 모양을 잡기 위해 겉면에 다섯개의 스트랩을 두르는데 이것이 대령의 계급장과 같다고 해서 Colonel(대령)이라는 별칭이 붙었다.
긴테쓰 특급사

긴테쓰 특급사(일본어: 近鉄特急史)에서는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 운영하는 우등 열차의 역사와, 경쟁 관계에 있는 일본국유철도(국철)·JR의 각 노선과 열차의 역사를 서술한다.
긴테쓰 특급  문서를 참고하십시오.
긴테쓰 특급사 > 긴키 닛폰 철도의 개업 이전까지의 특급사 (1945년 이전) > 오사카 전기 궤도

1914년 4월 : 긴키 닛폰 철도(이하 긴테쓰)의 직계 전신인 오사카 전기 궤도(일본어: 大阪電気軌道, 이하 다이키)가 자사 최초의 철도 노선인 우에혼마치 역 - 나라 역 구간의 철도를 개통했다. (지금의 긴키 닛폰 철도 나라 선) 이전에는 관영 철도(이하 간테쓰) 간사이 본선이 오사카 - 나라 구간을 70분에 연결했으나, 다이키는 이코마 터널을 통해 오사카 - 나라 구간을 55분에 연결했다.
긴테쓰 특급사 > 긴키 닛폰 철도의 개업 이전까지의 특급사 (1945년 이전) > 산구 급행 전철

1930년 12월 20일 : 긴테쓰의 전신 중 하나로 다이키의 자회사인 산구 급행 전철(일본어: 参宮急行電鉄, 이하 산큐)이 사쿠라이 역 - 야마다 역(지금의 이세시역) 구간의 철도를 가개통했다. (지금의 긴키 닛폰 철도 오사카 선과 야마다 선) 이미 개통되어 있던 다이키의 사쿠라이 선(우에혼마치 역 - 사쿠라이 역 구간. 지금의 긴테쓰 나라 선의 일부)과 직결 운행하여, 오사카와 이세를 연결하는 130여 km의 장대 노선이 개통되었다. '일본 제일의 전차'라 불리게 될 2200계 전동차로 운행되는 급행 열차가 오사카 - 이세 구간을 2시간 45분에 주파했다.
1931년 3월 17일 : 산큐의 이세 지역 터미널역인 우지야마다 역이 개업하여 산큐 선이 전구간 개통되었다.
1932년
1월 1일 : 다이키·산큐 선 최초의 특급 전차(일본어: 特急電車)가 운행을 시작해, 우에혼마치 역과 우지야마다 역 구간을 2시간 1분에 연결했다. 특급 전차에는 이스즈(일본어: 五十鈴)라는 이름이 붙었다. 이 당시의 특급 전차는 특급 요금 없이 승차권만으로도 탈 수 있었다.
3월 : 산큐 선의 산큐나카가와 역(지금의 이세나카가와 역)에서 분기하여 쓰역에 이르는 쓰 지선을 개통했다.
1933년 10월 : 이 해 4월, 쇼센의 조토 선(지금의 오사카 순환선)에 다이키 선과의 교차점인 쓰루하시역을 개업했다. 이 때부터 쓰루하시 역에 특급 전차가 정차하기 시작했다. 또한 이 때의 시간표 개정에서 우에혼마치 역 - 쓰 역 구간의 특급에 우지야마다 행 특급이 연결되는 형태로 특급열차 1왕복이 증편되었다.
1937년
5월 24일 : 도쿄 - 런던 구간을 기록 비행하는데 성공한 아사히 신문사의 비행기 가미카제 호의 승무원이 귀국하였는데, 그들이 이세 신궁에 참배하러 가기 위해 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간에서 '임시특급 가미카제'(일본어: 臨時特急神風)가 운행되었다. 우에혼마치 역에서 오후 10시에 출발, 우지야마다 역에는 다음날 0시 1분에 도착했다.
5월 25일 : 이를 계기로 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간을 운행하는 특급 4왕복 중, 3왕복의 열차 이름을 '가미카제'(일본어: 神風)로 개칭함에 따라, 이스즈는 쓰 역 행 특급을 연결한 1왕복만 남게 되었다.
긴테쓰 특급사 > 긴키 닛폰 철도의 개업 이전까지의 특급사 (1945년 이전) > 이세 전기 철도

산큐 선이 개통된 1930년 12월에는, 후에 긴테쓰에 합병될 이세 전기 철도(일본어: 伊勢電気鉄道, 이하 이세덴)가 구와나역 - 다이진구마에 역(이세 신궁 외궁 부근에 있던 터미널역) 구간의 철도 83km를 개통했다. 1897년 11월, 상술한 야마다 역까지 개통된 철도성의 산구 선과 함께, 이세로 가는 철도는 세 개의 회사가 경쟁하게 되었다. 그러나 이세덴이 산큐에 합병된 이후, 1942년과 1961년 두 차례에 걸쳐 이세덴의 철도는 폐선되었다.
1935년 12월 : 이세덴이 구와나 역 - 다이진구마에 역 구간에 고출력 전동차인 모하니 231형·쿠하 471형 전동차를 사용한 특급 '하쓰히'(일본어: はつひ)와 '가미치'(일본어: かみち)의 운행을 시작했다. 구와나 역과 다이진구마에 역 구간의 소요 시간은 1시간 25분이었다.
1936년 9월 : 이세덴이 경영 악화로 인해 산큐에 합병되어, 이세덴의 노선이 산큐 이세 선이 된다. 특급은 계속해서 운행되었다.
긴테쓰 특급사 > 긴키 닛폰 철도의 개업 이전까지의 특급사 (1945년 이전) > 간사이 급행 전철

1938년 6월 : 산큐의 자회사인 간사이 급행 전철(일본어: 関西急行電鉄, 이하 간큐덴)이 구와나 역과 간큐나고야 역(지금의 긴테쓰나고야 역) 구간의 철도를 개통했다. 이에 따라 다이키와 산큐, 간큐텐 각각의 회사가 운영하는 노선에 직통해 나고야와 오사카를 연결하는 철도망이 구축되었다. 에도바시 역에서 갈아타는 방식으로 나고야 - 오사카 구간의 소요 시간이 쇼센 도카이도 본선의 급행열차보다도 빠른 3시간 15분이었다. 다이키와 산큐의 철도 궤간이 1,467mm(표준궤)였던 데 반해 간큐덴의 철도 궤간은 1,067mm(협궤)로 직결 운행은 불가능했다. 새로운 철도망의 구축에 따라 새로이 생산된 1형 전동차를 사용한 특급이 나고야 역과 다이진구마에 역을 거의 두시간에 연결했다.
긴테쓰 특급사 > 전시체제와 긴키 닛폰 철도의 발족

1938년 12월 : 다이키·산큐·간큐덴의 노선에서 '특급'이라는 명칭이 사라지고 모두 급행 열차로 통합되었다. 다만 운전 최고 속도를 내리지는 않았고, 오히려 운전 최고 속도를 올렸으며 열차를 증편하는 등, 서비스 수준이 향상되었다. 또 같은 달, 에도바시 역과 나카가와 역 구간의 협궤를 표준궤로 개궤하면서 오사카 역과 나고야 역을 연결하는 열차의 환승역이 나카가와 역으로 바뀌었다. 이 때 산큐 나카가와 역에서 급행 열차를 환승하는 방식으로 나고야 역에서 우에혼마치 역까지의 소요 시간은 쇼센 간사이 본선의 준급 열차와 거의 같은 수준인 3시간 1분까지 단축되었다. 이 기록은 1945년 이전의 최고 기록이다.
1940년 1월 : 간큐덴이 산큐에 합병되었다.
1941년 3월 : 다이키와 산큐가 합병해 간사이 급행 철도(일본어: 関西急行鉄道, 이하 간큐)가 된다.
1943년 2월 : 간큐가 다이테쓰를 합병했다.
1944년
6월 : 간큐와 난카이 철도(지금의 난카이 전기 철도와 한카이 전기 궤도)가 합병되어 긴키 닛폰 철도(일본어: 近畿日本鉄道, 이하 긴테쓰)가 발족했다.
10월 : 전황(戰況)의 악화에 따라 급행과 준급이 완전히 폐지되었다.
긴테쓰 특급사 > 유료 특급의 운행 시작과 열차 이름의 등장

1946년 3월 : 급행과 준급의 운행이 재개되었다.
1947년
6월 : 긴테쓰가 옛 난카이 철도의 노선을 난카이 전기 철도(난카이)에 양도하는 형태로 분리했다.
10월 8일 : 오사카 선 우에혼마치 역 - 이세나카가와 역 구간과, 나고야 선의 이세나카가와 역 - 긴키닛폰나고야 역(지금의 긴테쓰나고야 역) 구간에 특급 열차가 운행을 재개했다. 당시 긴테쓰를 이용해 메이한 구간을 이동하려면 이세나카가와 역에서 환승해야 했다. 이는 일본 국내에선 전후 처음으로 특급이 운행을 재개한 것이었다. 또한 이 열차는 특급 요금을 징수했고, 좌석 정원제를 도입하여 신문 광고에는 '앉아갈 수 있는 특급'으로 크게 홍보했다.
1947년 12월 : 우에혼마치 역과 이세나카가와 역 구간을 운행하는 특급 열차에 '스즈카'(일본어: すゞか)라는 이름이, 이세나카가와 역과 나고야 역 구간을 운행하는 열차에 '가쓰라기'(일본어: かつらぎ)라는 이름이 붙는다.
1948년
1월 : 특급 스즈카가 우지야마다 역까지 임시로 연장 운행했다.
7월 : 특급 스즈카가 우에혼마치 역과 우지야마다 역 구간을 정기 운행하고, 가쓰라기는 이세나카가와에서 오사카·이세 방면의 열차와 동시에 접속하는 시간표가 설정되었다. 우에혼마치 역과 우지야마다 역 구간의 소요 시간이 2시간 40분이 되었다.
12월 : 특급 스즈카의 히라가나 표기가 'すゞか'에서 'すずか'로 바뀌었다.
1949년 8월 : 우에혼마치 역 - 나고야 역 구간(이하 메이한 구간)의 소요 시간이 3시간 25분, 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간(이하 한이 구간)의 소요 시간이 2시간 30분으로 단축되었다.
1950년 9월 : 특급 열차의 소요 시간이 메이한 구간은 3시간 5분, 한이 구간은 2시간 9분으로 단축되었다.
1951년 1월 : 미나미오사카 선의 오사카아베노바시 역 - 가시하라진구마에에키 역('에키 역'(일본어: 駅駅)이 정식 명칭이다. 지금의 가시하라진구마에 역) 구간에 추가 요금이 필요하지 않은 임시특급 '가시하라'(일본어: かしはら)가 운행되었다. 같은 해의 벚꽃 시즌에는 미나미오사카 선과 요시노 선의 오사카아베노바시 역 - 요시노 역 구간을 직통 운행하는 임시특급 '사쿠라'(일본어: さくら)가 운행되었다.
1952년 3월 : 한이 구간의 특급을 5왕복으로 증편하고, 이세나카가와 역 - 나고야 역 구간의 특급을 4왕복으로 증편했다. 오전에 우에혼마치 역과 나고야 역을 출발하는 열차는 각각 '스즈카'·'가쓰라기'로, 오후에 발차하는 열차는 각각 새롭게 '아쓰다'(일본어: あつた)·'나니와'(일본어: なにわ)로 명명되었다. 나고야 선의 열차와 접속하지 않고 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간을 매일 1왕복 운행하는 열차에 '이스즈'(일본어: いすず)라는 이름이 붙었다. 또한 메이한 구간의 소요 시간이 2시간 55분이 되고 한이 구간의 소요 시간이 2시간 1분으로 단축되어, 1945년 이전 수준까지 회복되었다.
1953년 4월 : '이스즈'라는 이름을 폐지하고 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간과 이세나카가와 역 - 나고야 역 구간을 운행하는 특급이 각각 6왕복으로 증편되었다. 또한, 신궁 식년 천궁에 대비해, 신형 차량인 2250계와 6421계가 투입되었다.
1955년 1월 : 우에혼마치 역 - 우지야마다 역 구간과 이세나카가와 역 - 나고야 역 구간의 특급이 각각 7왕복으로 증편되었다. '오와리'(일본어: おわり)와 '아스카'(일본어: あすか)(우에혼마치 역 출발 열차가 오와리, 나고야 역 출발 열차가 아스카로 각 3편)이라는 애칭이 새롭게 등장했다.
1956년 12월 8일 : 우에혼마치 역 - 후세 역 구간에 오사카 선의 전차와 나라 선의 전차를 분리하는 형태로 복복선화가 완료된다.
1957년
6월 : 오사카 선과 나고야 선의 특급열차 내에 냉방 장치가 설치되었다.
10월 : 오사카 선의 특급열차 차내에 공중전화가 설치되어, 우에혼마치 역과 이세나카가와 역 사이에서 서비스를 개시했다.
1958년 7월 : 초대 비스타카라 불린 10000계 전차가 특급 열차 운행을 시작했다.
1959년 8월 : 미나미오사카 선의 오사카아베노바시 역 - 요시노 역 구간을 운행하는 쾌속 '가모시카'(일본어: かもしか)가 등장했다. 옛 이세덴의 모한 231형 전동차를 대폭 개조한 5820형 전차 4량 1편성이 전용 열차로 투입되었다.
긴테쓰 특급사 > 메이한 구간의 직통 운행 시작부터 도카이도 신칸센의 개통까지

1959년
9월 26일 : 이세 만 태풍이 일본 주부 지방과 도카이 지방을 강타해, 긴테쓰 나고야 선의 아이치현 내의 거의 모든 구간에서 토사 유출이나 침수, 차량 수몰 등의 피해가 발생했다. 특히 구와나역 - 긴키닛폰카니에 역 구간은 약 2개월 간 침수된 채로 남아 있었다.
12월 12일 : 메이한 특급(일본어: 名阪特急, 우에혼마치 역 - 나고야 역 구간 직통 특급)이 운행을 시작했다. 동시에 이 열차에 '2세대 비스타카'라는 이름이 붙은 10100계 전차가 투입되었다. 메이한 구간의 소요 시간은 긴키닛폰나고야 행이 2시간 27분, 우에혼마치 행이 2시간 30분이었다.
1960년
1월 20일 : 메이한 특급이 안정적으로 운행에 들어감에 따라, 시간표가 백지(白紙) 개정되었다. '논스톱 특급'(일본어: ノンストップ特急)이라 불린 무정차 특급이 9왕복 운행하기 시작했다. 또 메이한 구간에 1왕복, 한이 구간에 5왕복, 그리고 새로이 등장한 긴키닛폰나고야 역 - 우지야마다 역 구간(이하 한이 구간)의 특급 5왕복이, 주요 역에 정차하는 준특급(일본어: 準特急)으로 운행하기 시작했다. 준특급의 정차역은 쓰루하시 역, 야마토야기 역, 이세나카가와 역, 쓰역, 긴키닛폰욧카이치 역, 구와나역, 마쓰사카역, 이세시 역(우지야마다 행 열차만 정차)이었다. 이에 따라 가쓰라기, 오와리라는 열차 이름은 사라졌다.
2월 : 가모시카가 부정기 유료특급으로 격상되었다.
3월 : 전용 발권기를 이용한 특급 열차 좌석 예약 시스템이 운용에 들어갔다. 이 단말기에는 열차표 발권 기능은 없었고, 예약한 좌석의 번호를 표시하는 정도였다. 창구의 직원에게 표시된 번호를 건네면 직원이 이를 표로 바꿔주는 방식이었다.
9 - 12월경 : 여객 안내상의 열차 종별을 특급으로 통일했다. 이후로 새로운 특급 종별이 생기지는 않았지만, 회사 내부에서는 논스톱 특급을 갑특급(일본어: 甲特急)으로, 준특급을 을특급(일본어: 乙特急)으로 부르기 시작했다.
1961년
3월 29일 : 이세나카가와 역에서 오사카 방향과 나고야 방향으로 각각 500m 정도의 지점에서 분기하는 삼각선이 설치되었다. (나카가와 연락선) 이에 따라, 메이한 갑특급은 이세나카가와 역에서 방향 전환을 위해 정차할 필요 없이 운행할 수 있게 되었다.
4월 25일 : 오사카 순환선의 개통에 따라, 모든 특급 열차가 쓰루하시 역에 정차하게 되었다.
9월 21일 : 이 해 10월에 있었던 국철의 백지 시간표 개정(산로쿠토)를 앞두고, 산로쿠토에 대한 대책도 겸하여 시간표 개정을 실시했다. 메이한 갑특급의 경우, 메이한 구간의 소요 시간을 2시간 18분으로 단축했는데, 이는 전후 국철 초초의 준급 열차와 급행 열차를 크게 앞선 것이었고, 특급 고다마나 쓰바메·하토의 메이한 구간 소요 시간인 2시간 14분에 근접한 것이었다. 또 메이한 갑특급이 거의 매 시간마다 1편씩 운행하게 되었다. 또, 특급 가모시카가 특급 요금이 필요하지 않은 쾌속 열차로 다시 격하되었다. 이 때의 정차역은 가시하라진구 역, 쓰보사카야마 역, 요시노구치역, 시모이치구치 역, 야마토카미이치 역, 요시노진구 역이었다.
1963년
3월 1일 : 다이어 개정으로 메이한 을특급도 나카가와 연락선을 경유하게 되었다(이후, 특급 열차의 차량 방향은 나고야 쪽이 정방향, 오사카 쪽이 역방향이 되었다.)
9월 21일 : 3년만에 백지 시간표 개정이 시행되었다. 메이한 갑특급의 메이한 구간 소요 시간이 2시간 13분으로 단축되어, 국철의 특급 열차보다 빠르게 되었다. 또한 2왕복이 증편되어, 매 시간마다 1편씩 운행하게 되었다.
10월 1일 : 지금의 긴테쓰 교토 선의 전신인 나라 전기 철도(일본어: 奈良電気鉄道, 이하 나라덴)가 긴테쓰에 합병되었다.