stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
현대 쏘나타
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타(2019년 3월 ~ 2023년 4월)

2019년 3월 21일에 출시됐다. 현대자동차의 새 디자인 철학인 센슈어스 스포트니스(감성적인 스포티함)가 최초로 도입되어 보다 날렵한 인상을 주며, 새로운 차체 플랫폼인 3세대 플랫폼이 최초 적용됐고, 스몰오버랩에서 빛겨치기까지 했다. 6세대 쏘나타부터 시작된 본넷까지 이어진 크롬 벨트 라인에 히든 라이팅 램프라고 불리는 주간 주행등이 더해져 평소에는 크롬 재질로 보이지만 점등 시엔 램프로 변환된다.도어 잠금 및 해제에서 시동 및 주행 기능까지 작동할 수 있는 스마트 폰 기반의 디지털 키가 적용됐고, 최대 4명까지 공유할 수 있다. 6단 자동변속기는 버튼식으로 설계되어 미래 지향적인 이미지를 추구했고, 내장형 주행 영상 기록 장치인 빌트 인 캠이라고 불리는 블랙박스가 순정(옵션) 사양으로는 최초로 적용됐다. 수동변속기는 삭제됐다. 이 외에도 원격 스마트 주차 보조(보급형), 동승석 릴렉션 컴포트 시트, 내비게이션 자동 무선 업데이트, 12.3인치 LCD 클러스터, 헤드업 디스플레이(HUD) 등이 적용됐다. 9 에어백을 비롯하여 전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림 이첨단사양이  기본 적용됐다. 9월 20일은 1.6ℓ 감마 Ⅱ 가솔린 직분사 싱글터보 엔진에 8단 자동변속기가 조합된 쏘나타 센슈어스가 출시됐다. 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD), 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 등의 신 기술이 적용됐다. 북미형은 세타3 2.5리터 DOHC 엔진도 있다. 기존 쏘나타가 택시 이미지가 강해서, 프리미엄 세단의 이미지를 추구하기 위해 택시 모델은 출시하지 않는다. 그렇지만 LPG 모델을 사서 개인택시로 운용하는 사례도 없지 않다. 2020년 11월 12일은 세타3 290마력 2.5리터 가솔린 싱글터보 엔진이 장착된 N라인이 출시됐으며, N라인 모델이 카트라이더 러쉬 플러스와 콜라보를 하기도 했다. 2021년은 2.0리터 모델에도 센슈어스 디자인이 들어가기도 한다.
SUV 수요의 증가를 이유로 2022년부터 미국 앨라배마주 몽고메리 현지공장 생산을 중단하고, 아산공장에서 수입한 형태로 북미 시장에 계속 판매한다. 대신 투싼, 싼타페, GV70 EV를 몽고메리 현지공장에서 생산해서 북미 시장에 공급하기로 했다.
현대 쏘나타 DN8 전측면
현대 쏘나타 DN8 후측면
현대 쏘나타 DN8 실내
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타(2019년 3월 ~ 2023년 4월) > 라인업

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| 구분 | 2.0ℓ LPG | 2.0ℓ LPG (장애인용) | 2.0ℓ LPG (렌터카) | 1.6ℓ 가솔린 터보 (센슈어스) | 2.0ℓ 가솔린 | 2.0ℓ 가솔린 (센슈어스) | 더 올 뉴 쏘나타 | 스마트 모던 프리미엄 인스퍼레이션 | 모던 프리미엄 인스퍼레이션 | 스타일 스마트 | 스마트 프리미엄 프리미엄 패밀리 프리미엄 밀레니얼 인스퍼레이션 | 스마트 프리미엄 프리미엄 패밀리 프리미엄 밀레니얼 인스퍼레이션 |
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타(2019년 3월 ~ 2023년 4월) > 제원

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| 구분 | 1> 6ℓ 감마 Ⅱ 스마트스트림 G GDI 터보 | 2> 0ℓ 누우 스마트스트림 G MPI | 2> 0ℓ 누우 스마트스트림 G LPI |
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전장 (mm): 4,900
전폭 (mm): 1,860
전고 (mm): 1,445
축거 (mm): 2,840
| 윤거 (전, mm) | 1,623(R17) 1,618(R18) | 1,633(R16) 1,623(R17) 1,618(R18) | 1,633(R16) 1,623(R17) 1,618(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,630(R17) 1,625(R18) | 1,640(R16) 1,630(R17) 1,625(R18) | 1,640(R16) 1,630(R17) 1,625(R18) |
승차 정원: 5명
| 변속기 | 자동 8단(버튼식) | 자동 6단(버튼식) | 자동 6단(버튼식) |
구동 형식: 전륜 구동
| 엔진 형식 | G4FP | G4NM | L4NB |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | LPG |
| 배기량 (cc) | 1,598 | 1,999 | 1,999 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 180/5,500 | 160/6,500 | 146/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 27.0/1,500~4,500 | 20.0/4,800 | 19.5/4,200 |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) | 60 | 60 | 64 |
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,420(17인치 휠)/ 1,460(18인치 휠) | 1,405(16인치 휠)/ 1,415(17인치 휠)/ 1,470(18인치 휠) | 1,410(16/17인치 휠)/ 1,475(18인치 휠) |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 12.3/고속 15.9/복합 13.7(17인치 휠)/ 도심 11.8/고속 15.2/복합 13.2(18인치 휠) | 도심 11.7/고속 15.1/복합 13.1(16인치 휠)/ 도심 11.9/고속 15.5/복합 13.3(17인치 휠)/ 도심 11.6/고속 15.0/복합 13.0(18인치 휠) | 도심 9.1/고속 12.1/복합 10.3(16/17인치 휠)/ 도심 8.7/고속 11.5/복합 9.8(18인치 휠) |
| Co2 배출량 (g/km) | 126(17인치 휠)/ 127(18인치 휠) | 128(16인치 휠)/ 126(17인치 휠)/ 129(18인치 휠) | 122(16/17인치 휠)/ 133(18인치 휠) |
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 DN8 하이브리드(2019년 7월 ~ 2023년 4월)

2019년 7월 22일에 출시되었다. 내연기관 사양과의 디자인 차별화를 없앴다. 새롭게 적용된 솔라 루프 시스템은 태양광으로 배터리를 충전하여 주행 가능 거리를 늘리고, 배터리 방전을 막아준다. 야외에서 하루 6시간 충전 시 연간 전체 1,300km가 넘는 거리를 더 주행할 수 있다. 현대자동차가 독자 개발한 제어 로직을 통하여 기존 하이브리드 차량 대비 30% 빠른 변속을 가능하게 하는 능동 변속 제어 기술이 적용되었다. 이는 하이브리드 모터로 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀 제어하는 기술로, 주행 성능은 물론 연비와 변속기 내구성을 동시에 높여준다.
전 세대와 달리, 플러그인 하이브리드는 출시하지 않는다. 이는 기아 K5도 마찬가지다.
현대 쏘나타 DN8 하이브리드 정측면
현대 쏘나타 DN8 하이브리드 후측면
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 DN8 하이브리드(2019년 7월 ~ 2023년 4월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린+전기 |
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올 뉴 쏘나타 하이브리드: 스마트 프리미엄 프리미엄 패밀리 프리미엄 밀레니얼 인스퍼레이션
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 DN8 하이브리드(2019년 7월 ~ 2023년 4월) > 제원

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| 구분 | 2> 0ℓ 누우 스마트스트림 G GDI (16인치 타이어) | 2> 0ℓ 누우 스마트스트림 G GDI (17인치 타이어) |
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전장 (mm): 4,900
전폭 (mm): 1,860
전고 (mm): 1,445
축거 (mm): 2,840
| 윤거 (전, mm) | 1,614(R16) | 1,602(R17) |
| 윤거 (후, mm) | 1,621(R16) | 1,609(R17) |
승차 정원: 5명
변속기: 자동 6단
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: G4NR
연료: 가솔린+전기
배기량 (cc): 1,999
최고 출력 (ps/rpm): 152/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm): 19.2/5,000
모터 최고 출력 (kw/rpm): 38(51ps)/1,770~2,000
모터 최대 토크 (nm/rpm): 205(20.9kg*m)/1,770
연료 탱크 용량 (ℓ): 50
요소수 탱크 용량 (ℓ): -
| 공차 중량 (kg) | 1,495 | 1,505 |
| 연비 (km/ℓ) | 도심 20.0/고속 20.1/복합 20.1(16인치 휠)/ 도심 19.4/고속 20.1/복합 19.8(16인치 휠) | 도심 19.0/고속 19.1/복합 19.1(17인치 휠)/ 도심 18.4/고속 19.1/복합 18.8(17인치 휠) |
| Co2 배출량 (g/km) | 79(16인치 휠)/ 80(16인치 휠) | 83(17인치 휠)/ 85(17인치 휠) |
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 N 라인(2020년 11월 ~ 2023년 4월)

2020년 11월 12일에 출시되었으며, 290마력 세타3 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐다. 쏘나타 N 라인은 쏘나타 하이브리드&센슈어스에 N 라인을 적용한 모델로 주행성능, 연비, 디자인을 모두 갖췄다. 전면부 디자인은 N 라인 전용 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴, 프론트 윙, N 라인 엠블럼이 적용되었다. 측면부는 N 라인 전용 19인치 알로이 휠, 차체를 낮아 보이게 해주는 사이드실이 적용되었으며, 후면부는 블랙 하이그로시 포인트 컬러의 범퍼 하단부, 듀얼 트윈팁 머플러가 적용되었다. 실내의 경우 다크 그레이와 레드 스티치 포인트를 통해 N 라인만의 스포티함을 강조했으며, 시트와 스티어링 휠에 N 로고를 각인했다. 또한, 1열 전용 버킷 시트를 장착하였다. 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 하이빔 보조 등 지능형 안전 기술은 기본 적용되었다.
현대 쏘나타 N Line 전측면
현대 쏘나타 N Line 후즉면
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 N 라인(2020년 11월 ~ 2023년 4월) > 라인업

| 구분 | 2> 5ℓ 가솔린 |
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쏘나타 N 라인: 프리미엄 익스클루시브 인스퍼레이션
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 N 라인(2020년 11월 ~ 2023년 4월) > 제원

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구분: 스마트스트림 가솔린 2.5 터보
전장 (mm): 4,900
전폭 (mm): 1,860
전고 (mm): 1,445
축거 (mm): 2,840
| 윤거 (전, mm) | 1,614 |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,617 |  |
엔진 형식: Smartstream G2.5 T-GDi
배기량 (cc): 2,497
최고 출력 (ps/rpm): 290 / 5,800
최대 토크 (kg*m/rpm): 43 / 1,650~4,000
연료 탱크 용량 (ℓ): 60
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 센슈어스 2.0(2019년 9월 ~ 2023년 4월)

2019년 9월 20일, 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 모델 출시에 이어서 2021년 4월 21일, 쏘나타 센슈어스 2021년형 연식 변경 및 2.0 모델이 출시됐다. 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 모델은 센슈어스 스포티니스를 가장 완벽하게 구현한 쿠페 스타일 스포츠 세단으로 감각적이고 역동적인 디자인이 특징이며, 이러한 특징을 2021년형 쏘나타 센슈어스 2.0 모델에 확대 적용했다. 전면부는 파라메트릭 쥬얼 패턴이 적용된 그릴이 강렬한 인상을 주며, 하단 에어인테이크홀과 에어커튼을 통해 강인한 이미지를 강조했다. 또한, 전면 범퍼 사이드에 배치한 에어덕트를 통해 역동적인 디자인을 구현했다. 측면부와 후면부는 블랙 유광 아웃사이드 미러, 리어 디퓨저가 더해진 범퍼가 적용됐다. 가솔린 2.0모델 모던 트림의 경우 버튼시동&스마트키, 스마트키 원격 시동, 스마트 트렁크, 후방 모니터, 8인치 디스플레이 오디오 시스템 등이 기본 적용됐다.
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 센슈어스 2.0(2019년 9월 ~ 2023년 4월) > 라인업

| 구분 | 2> 0ℓ 가솔린 |
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쏘나타 센슈어스: 모던 프리미엄 플러스 인스퍼레이션
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 센슈어스 2.0(2019년 9월 ~ 2023년 4월) > 제원

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| 구분 | 스마트스트림 GDI 2> 0 | 스마트스트림 GDI 1> 6 터보 | 스마트스트림 LPi 2> 0 | 스마트스트림 GDI 2> 0 하이브리드 |
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전장 (mm): 4,900
전폭 (mm): 1,860
전고 (mm): 1,445
축거 (mm): 2,840
| 윤거 (전, mm) | 1,623(17″) 1,618(18″) | 1,623(17″) 1,618(18″) 1,610(19″) | 1,633(16″) 1,623(17″) 1,618(18″) | 1,633(16″) 1,623(17″) 1,618(18″) |
| 윤거 (후, mm) | 1,630(17″) 1,625(18″) | 1,630(17″) 1,625(18″) 1,617(19″) | 1,640(16″) 1,630(17″) 1,625(18″) | 1,640(16″) 1,630(17″) 1,625(18″) |
| 엔진 형식 | Smartstream G2.0 | Smartstream G1.6T | Smartstream L2.0 | Smartstream G2.0 GDi HEV |
| 배기량 (cc) | 1,999 | 1,598 | 1,999 | 1,999 |
| 최고 출력 (PS/rpm) | 160 / 6,500 | 180 / 5,500 | 146 / 6,000 | 152 / 6,000 |
| 최대 토크 (kg.m/rpm) | 20.0 / 4,800 | 27.0 / 1,500~4,500 | 19.5 / 4,200 | 19.2 / 5,000 |
| 연료탱크용량 (ℓ) | 60 | 60 | 64 (80% 충전 기준) | 50 |
| 트렁크 용량 (ℓ, VDA) | 510 | 510 | 390 | 510 |
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 디 엣지 (2023년 4월 ~ 현재)

2023년 3월 27일에 디자인이 공개되었고, 3월 30일에 열린 서울 모빌리티쇼의 프레스데이에서 모습을 드러냈다.
현대자동차의 디자인 정체성 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)를 바탕으로 이전 모델보다 날렵한 이미지를 강조한 점이 특징이다.
전면부는 헤드램프와 라디에이터 그릴, 에어 인테이크가 하나로 합쳐진 통합형 디자인에 심리스 호라이즌 램프(수평형)가 적용됐으며 후면부는 알파벳 H 형상의 테일램프가 적용됐다.
실내는 각각 12.3인치의 디지털 클러스터와 메인 디스플레이가 하나로 이어진 곡선형 파노라믹 디스플레이가 적용됐다. 자동변속기는 7세대 그랜저 및 2세대 코나같이 컬럼식으로 변경됐으며, 스티어링 휠 뒤에 있다. 단, 렌터카용 기본형(비즈니스 1 트림)은 기존같이 플로어체인지식 자동변속기를 이용하며, 렌터카용 비즈니스 2 트림이 컬럼식 자동변속기를 이용한다.
무선 소프트웨어 업데이트(OTA)가 전 트림에 기본 탑재되어 브레이크·조향장치·ADAS 등이 지속적으로 업그레이드되며, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 등이 선택사양으로 운영된다.
N라인은 기본 모델에 확대된 프론트 범퍼 그릴, 19인치 전용 휠, 리어 스포일러, 듀얼 트윈 팁 머플러 등을 더해 역동성을 강조했다.
가솔린 2.5 터보, 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0, 가솔린 2.0 하이브리드, LPG 2.0 총 5개 엔진 라인업으로 운영되며 프리미엄과 익스클루시브, 인스퍼레이션 3개 트림으로 판매된다. N라인은 기존 2.5 터보와 함께 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0이 추가되며 사실상 드레스업 옵션으로 변경됐다.
현대 쏘나타 디 엣지 전면
현대 쏘나타 디 엣지 후면
현대 쏘나타 디 엣지 N 라인 전면
현대 쏘나타 디 엣지 N 라인 후면
현대 쏘나타 디 엣지 N 라인 실내
현대 쏘나타 디 엣지 N 라인 엔진룸
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 디 엣지 택시 (2024년 4월 ~ 현재)

2023년 7월에 아산공장에서 쏘나타 뉴 라이즈 택시가 단산된 직후 현대자동차는 당초에는 별도의 LPG 택시 전용 모델을 개발하겠다고 발표했으나, 2023년 말에 중국 베이징현대에서 쏘나타 택시를 생산해서 대한민국으로 역수입하겠다고 발표했다. 이 때문에 현대자동차 노조에서 단체협약을 위반했다고 반발해 논란이 일었다. 이후 노조의 양보로 수입이 확정됐고, 환경부 인증을 마친 후 현대자동차는 베이징현대에서 택시를 생산하여 2024년 4월 4일에 8세대 쏘나타 택시를 정식으로 출시했다. 모델 서브 코드명은 DT23이며, 출고 때 지급하는 용품 박스에도 DT23이라고 명기되어 있다.
중국형 디 엣지의 차대(DN8C)를 기반으로 하기 때문에 기존 대한민국형 쏘나타와 달리 차량 전장 및 휠베이스가 조금 더 길며, 후면 테일램프 배치도 기존 대한민국용 디 엣지와 약간 다르다. LPG 봄베는 도넛형을 적용했으며, 패들 시프트도 기본으로 장착된다. 모빌리티 단일 사양만 나오며, 앞좌석 통풍 시트와 안전장치 패키지(전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조) 2가지만 옵션으로 설정했다. 전자식 주차 브레이크(EPB)와 오토홀드가 기본으로 장착되고, 컬럼식 6단 자동변속기도 적용한다. 기존 누우 2.0리터 LPG 엔진을 이용하지만, 뉴 라이즈보다 5마력 디튠된 146마력으로 세팅했다.
2024년 4월 4번째 주부터 본격적으로 차량 인도를 시작했다.
아산공장에서 단산된 후에도 택시 업계에서는 그랜저나 K8 등의 윗급 택시가 부담스럽고 아이오닉 5나 아이오닉 6 등의 전기자동차들은 급발진 및 충전 문제가 불거졌던 이유로 쏘나타 택시의 재출시를 요구해 왔다. 이 때문에 그랜저나 K8을 발주하지 않고 쏘나타 택시의 재출시를 계속 기다려 왔던 업자 및 법인들이 많아서, 중국 생산이라는 약점에도 불구하고 대기 수요가 발생했다.
8세대(DN8, DN8C) > 쏘나타 디 엣지 택시 (2024년 4월 ~ 현재) > 제원

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| 분류 | 스마트스트림 가솔린 2> 0 | 스마트스트림 가솔린 1> 6 터보 | 스마트스트림 LPG 2> 0 | 스마트스트림 가솔린 2> 5 터보 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,910
전폭 (mm): 1,860
전고 (mm): 1,445
축거 (mm): 2,840
| 윤거 (전, mm) | 1,623(17″) 1,618(18″)) 1,610(19″) | 1,623(17″) 1,618(18″) 1,610(19″) | 1,633(16″) 1,623(17″) 1,618(18″) | 1,610(19″) |
| 윤거 (후, mm) | 1,630(17″) 1,625(18″) 1,617(19″) | 1,630(17″) 1,625(18″) 1,617(19″) | 1,640(16″) 1,630(17″) 1,625(18″) | 1,617(19″) |
| 엔진 형식 | Smartstream G2.0 | Smartstream G1.6T-GDi | Smartstream L2.0 | Smartstream G2.5 T-GDi |
| 배기량 (cc) | 1,999 | 1,598 | 1,999 | 2,497 |
| 최고 출력 (PS/rpm) | 160 / 6,500 | 180 / 5,500 | 146 / 6,000 | 290 / 5,800 |
| 최대 토크 (kgf·m/rpm) | 20.0 / 4,800 | 27.0 / 1,500~4,500 | 19.5 / 4,200 | 43.0 / 1,650~4,000 |
| 연료탱크용량 (ℓ) | 60 | 60 | 64 (80% 충전 기준) | 60 |
| 트렁크 용량 (ℓ, VDA) | 480 | 480 | 360 | 480 |
역대 슬로건 > 2세대(Y2)

21세기 하이테크 세단 (쏘나타)
명차의 감동을 더해주는 쏘나타골드 (뉴 쏘나타)
역대 슬로건 > 3세대(Y3)

중형 세단의 새 얼굴 (쏘나타 2)
중형 세단의 걸작 (쏘나타 2)
명품의 완성 (쏘나타 3)
한국차의 대명사 (쏘나타 3)
정상을 지켜온 이름 (쏘나타 3)
후회없는 선택 (쏘나타 3)
어디서나 제 값을 하는 차가 좋은 차입니다 (쏘나타 3)
전통을 만드는 차가 좋은 차입니다 (쏘나타 3)
역대 슬로건 > 4세대(EF)

드림테크놀로지 (EF쏘나타)
꿈을 현실로! 드림테크놀로지 (EF 쏘나타)
차는 차가 말합니다 (뉴 EF 쏘나타)
우리에게는 쏘나타가 있습니다 (뉴 EF 쏘나타)
아름다운 동행 (뉴 EF 쏘나타)
역시 뉴 EF 쏘나타 (뉴 EF 쏘나타)
미국 JD파워 1위 (뉴 EF 쏘나타)
역대 슬로건 > 5세대(NF)

명차의 새로운 경험 (쏘나타)
명차의 감동 (쏘나타)
envy u (쏘나타)
변화를 넘어선 진화 (쏘나타 트랜스폼)
역대 슬로건 > 6세대(YF)

Art of technology (쏘나타)
UNEXPECTED (쏘나타, 쏘나타 하이브리드)
자동차에 감성을 더하다 (쏘나타 더 브릴리언트)
두 개의 심장으로 앞서 가다 (쏘나타 하이브리드)
자동차는 진보한다 (쏘나타 하이브리드)
역대 슬로건 > 7세대(LF)

본질로부터 (쏘나타)
시작, 일곱 가지 쏘나타 (쏘나타, 쏘나타 하이브리드, 쏘나타 플러그인 하이브리드)
포스트 쏘나타의 시작. (쏘나타 뉴 라이즈)
역대 슬로건 > 8세대(DN8)

Hello (쏘나타)
Keep Growing (쏘나타 센슈어스)
익숙함도 완전히 새롭게 (쏘나타 디 엣지)
수상 내역

미국 카 앤 드라이버 <2025 에디터스 초이스 어워즈> - '중형 세단' 부문
미디어 속의 쏘나타

주로 배역의 자가용 차량이나 경찰차, 택시로 자주 등장하며, 특히 3세대 이후로 출시되는 모델들은 드라마나 영화에서 자주 구르고 터지고 추격 장면을 역할로 자주 등장한다.
미디어 속의 쏘나타 > 기타

무한도전 스피드 특집에서 눈앞에 일렬로 서있는 차 3대 중 맨뒤에 있는 흰색 쏘나타III가 가장 먼저 터져버린다. 악당이 박명수를 향해 버스에 빨리 타라고 소리쳤고 박명수가 차에 다시 탔지만 그 순간 가운데에 있는 흰색 EF 쏘나타가 두번째로 터져버린다. 그 후 악당은 멤버들에게 자기 말에 주목하라 외친 후 맨앞에 검정색 마르샤까지 전부 다 터트려버린다.
MBC 뉴스데스크의 남자 앵커로 진행한 前 이인용 기자의 MBC 본사 출퇴근형 차량을 지원하여 탑승한 차량으로 2세대 쏘나타(검은색 GLi)가 등장하였다.
토요미스테리극장에서 실화 이야기를 재연할때 단골로 나오는 현대 쏘나타2는 하나였다.
나는 신이다: 신이 배신한 사람들 4화의 사건사고 재현장면 중 하나에서 경찰차로 현대 쏘나타3가 등장한다.
경찰청 사람들에서 사건이나 범죄이야기를 재연할때 단골로 나오는 차량으로는 2세대, 3세대 모델이 등장한다.
위기탈출 넘버원에서 상황을 재연하거나 실험을 할때 3세대, 4세대, 5세대, 6세대 초기형 모델이 사용했다. 11회(2005년 9월 24일) 트렁크에 갇혔을 때 탈출법에서는 1997년 쏘나타 3, 29회(2006년 2월 18일) 불법 전조등의 위험성 편과 31회(2006년 3월 4일) 에어백의 위험성에서는 뉴 EF 쏘나타가 등장했으며 38회(2006년 4월 22일) 자동차 창문 끼임사고 편에서는 NF 쏘나타가 등장했다.
미디어 속의 쏘나타 > 만화

헬로 카봇에서는 카봇 아티의 차량으로 7세대 쏘나타가 등장한다.
터닝메카드 W에서는 메카니멀 로봇인 피코의 차량으로 7세대 쏘나타(파란색)가 등장한다.
미디어 속의 쏘나타 > 드라마

MBC 드라마 진실에서는 박승재(손지창 분)의 차로 4세대 EF쏘나타(은색)가 등장했다.
tvN 드라마 응답하라 1997에서 윤윤제(서인국 분)의 형인 윤태웅(송종호 분)의 차로 3세대 쏘나타 Ⅲ(녹색 GLS)가 등장한다. 시대 배경 상 S O N A T A Ⅲ 엠블럼에서 S자와 Ⅲ자가 실종된다.
tvN 드라마 응답하라 1994에서 성나정(고아라 분)이 운전을 배우기 위해 탄 차로 4세대 EF쏘나타(흰색 GV)가 등장한다.
MBC 드라마 거침없이 하이킥에서는 신지(신지 분)의 자가용으로 등장한다. 해당 차량은 3세대 쏘나타 Ⅱ(남색 GLS)이다.
MBC 드라마 세친구에서는 박상면(박상면 분)의 누나 박효정(반효정 분)의 자가용으로 등장한다. 해당 차량은 3세대 쏘나타 Ⅱ(흰색 GLS)이다.
KBS 드라마 웃어라 동해야에서 윤새와(박정아 분)의 타고 있는 차로 6세대 YF쏘나타가 등장한다.
MBC 드라마 모두 다 김치에서는 박현지(차현정 분)의 타고 있는 차로 4세대 EF쏘나타가 등장한다.
KBS 드라마 고양이는 있다에서 염치웅(현우 분)의 타고 있는 차로 7세대 LF쏘나타가 등장한다.
SBS 드라마 사랑만 할래에서 최동준(길용우 분)의 타고 있는 차로 6세대 쏘나타 더 브릴리언트가 등장한다.
SBS 드라마 수상한 장모에서 김은지(한소현 분)의 타고 있는 차로 7세대 LF쏘나타가 등장한다.
KBS 드라마 세상에서 제일 예쁜 내 딸에서 강미리(김소연 분)가 타고 있는 차로 8세대 쏘나타가 등장한다.
KBS 드라마 비밀의 남자에서 구천수(이정용 분)와 한유라(이채영 분)의 타고 있는 차로 7세대 LF쏘나타가 등장한다.
SBS 드라마 모범택시 1에서 7세대 후기형 쏘나타 뉴 라이즈 경찰차가 11화에서 왕민호 수사관 살해 사건 때 등장했고, 14화에서 김도기(이제훈 분)가 도주한 백성미(차지연 분)를 추격 및 쫓아가려고 사건 현장에 출동했으나 중간에 뺏어 타고 나온 경찰차로 등장했으며 항구에서 백성미의 부하들을 제압할 때 드리프트(!!) 스킬로 부하들을 제압했고 심지어는 백성미의 부하들이 각목, 야구방망이 등의 무기들로 순찰차를 때려 부수었으나 어찌된일인지 순찰차는 단 하나도 파손되지 않았다.(...) 그 외에 6세대 경찰차로 등장하거나 7화에서 박양진이 고용한 자객 일당의 차량으로 5세대 전기형 모델이 검찰의 관용 차량으로 7세대와 8세대가 등장하여 그 중 7세대 전기형 모델은 강하나 검사(이솜 분)가 9화에서 박양진 회장 일당들을 체포하러 갈때 탔으며, 8세대 11회에서 왕민호 수사관(이유준 분)이 탔었으나 사후에는 강하는 검사가 해당 차량을 타고 다니는 걸로 등장한다.
넷플릭스 드라마 오징어 게임 9화 에서 6세대 YF 쏘나타가 경찰차로 잠깐 등장한다.
MBC 드라마 검은 태양에서는 한지혁(남궁민 분)의 자가용으로 등장한다. 해당 차량은 8세대 쏘나타 N라인이다.
SBS 드라마 악의 마음을 읽는 자들에서 경찰차와 윤태구 경위(김소진 분)의 차량으로 등장하는데, 해당 차량은 3세대 쏘나타 lll GLS 전기형과 GLS(녹색) 후기형이다.
tvN 드라마 군검사 도베르만에서 도배만의 고모인 도수경(강말금 분)의 차량으로 6세대 YF쏘나타이다.
KBS 드라마 으라차차 내 인생에서 강성욱(이시강 분)이 서재석(설정환 분)을 뺑소니 친 차량으로 6세대 YF쏘나타 전기형이 나온다.
미디어 속의 쏘나타 > 게임

레이시티에서 뉴 EF 쏘나타, NF 쏘나타, YF 쏘나타가 등장한다.
넥슨 코리아의 자동차 경주 게임인 크레이지레이싱 카트라이더와 카트라이더 러쉬플러스에서 신규카트바디로 등장한다.한정판 미션 카트바디 (쏘나타 N Line 레드)다
현대 쏘나타 정측면
현대 쏘나타 후측면
현대 뉴 쏘나타 정측면
현대 뉴 쏘나타 후측면
현대 쏘나타 II 정측면
현대 쏘나타 II 후측면
현대 쏘나타 III 정측면
현대 쏘나타 III 후측면
현대 EF 쏘나타 정측면
현대 EF 쏘나타 후측면
현대 뉴 EF 쏘나타 (전기형) 정측면
현대 뉴 EF 쏘나타 (전기형) 후측면
현대 NF 쏘나타 (전기형) 정측면
현대 NF 쏘나타 (전기형) 후측면
현대 쏘나타 트랜스폼 정측면
현대 쏘나타 트랜스폼 후측면
현대 YF 쏘나타 정측면
현대 YF 쏘나타 후측면
대한민국의 현대 YF 쏘나타 경찰차.
현대 YF 쏘나타 더 브릴리언트 정측면
현대 YF 쏘나타 더 브릴리언트 후측면
현대 쏘나타 하이브리드 (전기형) 정측면
현대 쏘나타 하이브리드 (전기형) 후측면
현대 LF 쏘나타 정측면
현대 LF 쏘나타 후측면
현대 쏘나타 하이브리드 정측면
현대 쏘나타 하이브리드 후측면
현대 쏘나타 플러그인 하이브리드 정측면
현대 쏘나타 플러그인 하이브리드 후측면
현대 LF 쏘나타 뉴 라이즈 정측면
현대 LF 쏘나타 뉴 라이즈 후측면
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 정측면
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 후측면
현대 쏘나타 뉴 라이즈 플러그인 하이브리드 정측면
현대 쏘나타 DN8 센슈어스 정측면
현대 쏘나타 DN8 센슈어스 후측면
인도 최고재판소

인도 최고재판소(Supreme Court of India, ISO: Bhārata kā Sarvōcca Nyāyālaya)은 인도 공화국의 최고 사법 기관이자 최고 법원이다. 인도의 모든 민사 및 형사 사건에 대한 최종 항소 법원이다. 사법심사권도 갖는다. 인도 대법원장과 최대 33명의 동료 판사로 구성된 최고재판소는 원심, 항소 및 자문 관할권의 형태로 광범위한 권한을 갖는다.
최고 헌법재판소로서 주로 여러 주와 재판소의 고등법원 판결에 대한 항소를 담당한다. 자문법원으로서 인도 대통령이 회부한 문제를 심리한다. 사법 심사에서 법원은 기본 구조 원칙을 위반하는 헌법 개정안과 일반 법률을 모두 무효화한다. 국민의 기본권을 보호하고, 중앙정부와 각 주정부 간의 법적 분쟁을 해결하기 위해 필요하다.
그 결정은 인도의 다른 법원은 물론 연방 및 주 정부에도 구속력을 갖는다. 헌법 제142조에 따르면, 법원은 완전한 정의를 위해 필요하다고 판단되는 명령을 통과시킬 수 있는 고유한 관할권을 부여받으며, 이는 대통령이 집행하도록 구속력을 갖는다. 최고재판소는 인도가 공화국으로 선포된 지 이틀 후인 1950년 1월 28일 이후 최고 항소 법원으로 추밀원 사법위원회를 대체했다.
인도 헌법에 따라 조치를 개시하고 국내 모든 법원에 대한 항소 관할권을 행사할 수 있는 광범위한 권한과 함께 헌법 수정안을 검토하는 중추적인 능력을 부여받아 국가의 법적 환경에서 중요한 역할을 강조하는 인도 최고재판소는 광범위한 활동을 펼치고 있다. 세계에서 가장 강력한 최고재판소 중 하나로 인정받고 있다.
이사악의 번제

이사악의 결박(성서 히브리어: עֲקֵידַת יִצְחַק), 또는 간단히 결박(ָהָעֲקֵידָה)은 히브리어 성경 창세기 22장에 나오는 이야기이다. 성경 이야기에서 하나님은 아브라함에게 그의 아들 이사악을 모리아에서 제물로 바치라고 명령하셨다. 아브라함이 이사악을 제단에 묶고 따르기 시작했을 때, 주님의 천사가 그를 제지했다. 숫양이 나타나 이사악을 대신하여 죽임을 당하는데, 하나님께서는 그의 아들을 인신공양으로 바친 아브라함의 경건한 순종을 칭찬하셨다.
특히 예술에서는 이 에피소드를 종종 이사악의 희생이라고 부르는데, 결국 이사악은 희생되지 않았다. 이 성경 이야기는 현대 학자들이 다루는 것 외에도 유대교, 기독교, 이슬람교의 전통적인 자료에서 많은 논평의 초점이 되어 왔다.
같이 보기

이드 알아드하
두려움과 떨림
이피게네이아
프릭소스
능원초등학교

| 능원초등학교 陵院初等學校 Neung-won Elementary School |
| --- | --- |
개교: 1936년 4월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 경기도 용인시 처인구 모현읍 충렬로8번길 29 (능원리 57)
상징: 교화: 장미 / 교목: 전나무
관할관청: 경기도용인교육지원청
웹사이트: http://www.neungwon.es.kr/
ko
능원초등학교는 대한민국 경기도 용인시 처인구 모현읍 능원리에 있는 공립 초등학교이다.
전교생이 약 1000명 정도이며, 신관, 본관, 후관, (구) 급식실, 체육관, 급식실이 있다.
학교 연혁

1936. 04. 01 모현공립보통학교 부설 능원간이학교 인가
1944. 03. 31 능원공립국민학교 승격 개교
1945. 10. 21 초대 이정하 교장 부임
1948. 08. 15 능원국민학교로 명칭 변경
1983. 03. 10 능원초등학교 병설유치원 개원
2009. 03. 25 본교부설 지역공동 영재학급 2학급(3, 4학년) 개설
2010. 03. 01 제16대 조용형 교장선생님 취임
2015. 02. 13 제68회 졸업(79명, 총 졸업생 수 3,987명)
2015. 03. 01 제17대 김정임 교장선생님 취임
2015. 03. 01 19학급, 특수학급 1학급, 병설유치원 1학급 편성
학교 동문

분류:능원초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
시리아 임시정부

시리아 임시정부(아랍어: الحكومة السورية المؤقتة, Syrian Interim Government)는 시리아 내전 중에 여러 시리아 반군 조직의 느슨한 연합인 시리아 국민연합이 조직한 대체 정부로,튀르키예 정부로부터 지원을 받으며 이스탄불에 망명 정부를 설립했다. 2016년 올리브 가지 작전 이후 튀르키예가 시리아 북부의 일부 지역을 장악하자 시리아 임시정부도 아자즈에 수도를 두었다. 2017년 이들리브주 전역에서 총선을 치렀다. 2017년 12월부터 시리아 국민군을 군대로 삼았다.
2024년 12월 아사드 정권이 몰락한 이후, 시리아 임시정부는 짧은 시간 동안 타히르 알샴이 이끄는 시리아 과도정부와 공존했다. 시리아 국민연합이 시리아 과도정부를 지지하고 협력을 약속한 뒤, 2025년 1월 30일 시리아 임시정부는 시리아 과도정부와 통합을 선언했다.
같이 보기

시리아 구국정부
시리아 국민군
개미

다른 뜻에 대해서는 개미 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
여왕개미.
뱀의 시체를 처리하고 있는 개미떼.
개미는 개밋과에 속하는 진사회성 곤충의 총칭으로, 말벌상과, 벌과 더불어 벌목에 속한다. 개미는 1억 1천만여 년에서 1억 3천만여 년 전 백악기 중반에 꿀벌과 비슷한 조상에서 진화하여, 속씨식물이 등장한 이후 분화하였다. 오늘날에는 12,000~14,000 여 종의 개미가 생존하고 있는 것으로 추산된다.
한국에는 137종의 개미가 서식하고 있다. 그리고 지구에서 개미의 수는 약 50경마리에서 1000경 마리이다. 개미는 구부러진 더듬이나 가는 허리의 마디 모양으로 쉽게 구별할 수 있다. 개미는 군체를 이루어 사는데, 수십 마리 규모로 작은 구멍에 사는 포식성 개미 군체가 있는가 하면 넓은 지역에 수백만 개체를 보유한 거대 군체도 있어 그 규모가 다양하다. 큰 군체는 불임성의 날개 없는 암컷 개미 대다수가 일개미나 병정개미 혹은 여타 분업 집단 등의 계급을 이루며, 그 밖에 임성이 있는 수개미와 하나 이상의 여왕개미로 구성되어 있다. 진딧물과 공생관계이다. 개미 군체를 종종 초개체로 설명하기도 하는데, 개미는 군체 전체를 위해 협동하며 단일한 개체처럼 움직이는 것으로 보이기 때문이다.
개미는 지구의 지배자다. 토착종 개미가 없는 지역은 남극 대륙이나 몇몇 멀고 황량한 섬뿐이다. 개미는 대부분의 생태계에서 번성하며, 지표의 생물체량 중 55~85%를 점하는 것으로 보인다. 개미는 사회적인 조직과 더불어 서식지를 변화시키고 자원을 개발하며, 자신을 방어하는 능력 덕분에 번성할 수 있었다. 개미는 오랫동안 다른 종과 공진화(共進化)하면서 의태, 편리공생, 기생, 상리공생 관계를 이루었다.
개미 사회는 개체끼리 분업하고 의사소통하며, 복잡한 문제를 해결할 줄 안다. 이런 점이 인간 사회와 비슷하여 개미 사회는 오랫동안 인간의 관심을 받았으며, 개미 연구의 주제가 되었다.
여러 인간 문화에서 개미는 음식으로 쓰거나, 성인식에 이용하기도 했다. 어떤 개미종은 생물적 방제에 이용되기도 한다. 그러나 개미의 자원 소모 능력 때문에 건물에 침입하는 등 인간과 갈등을 일으키기도 한다. 붉은불개미와 같은 일부 종은 침입종으로 여겨지는데, 이들은 우연히 다른 곳에서 도입되어 타지에 정착한다.
분류와 진화

개미과는 벌목에 속하며, 벌목에는 잎벌상과, 꿀벌상과, 말벌상과 등의 세 가지 상과가 속해 있다. 개미는 꿀벌상과 계통에서 진화하였다. 계통 연구에 의하면 개미는 1억 3천만에서 1억 1천만여 년 전, 백악기 중반에 출현한 것으로 보인다. 1억여 년 전에 속씨식물이 발달하면서 개미는 분화하여 6천만여 년 전부터 생태계에서 지배권을 차지했다. 1966년 E.O. 윌슨과 동료들은 백악기에 살던 개미 화석 스페코미르마 프레이(Sphecomyrma freyi)를 발견하였다. 이 화석은 8천만여 년 전에 호박에 묻혀서 보존된 것으로, 침개미의 특성을 모두 가지고 있다. 스페코미르마는 아마 지표에서 돌아다니던 포식곤충이였던 것으로 보이나, 어떤 사람은 렙타닐리네아과(Leptanillinae)와 마르티알리네아과(Martialinae)같은 군체를 근거로 원시 개미는 땅 밑에 사는 포식성 곤충이었으리라고 주장한다.
백악기에 몇몇 원시 개미는 로라시아 초대륙(북반구)에 넓게 분포하고 있었다. 원시개미는 다른 곤충에 비해 수가 적었으며, 곤충 개체수의 약 1%에 불과했다. 개미는 제3기 초의 적응방산이후 우세종이 되었다. 올리고세와 마이오세에 개미는 화석으로 발견되는 전체 곤충 개체수의 20~40%를 점하게 되었다. 에오세에 살던 개미종 가운데서 10개 속(屬) 중 하나는 현존하고 있다. 오늘날 생존하고 있는 속은 발트해의 호박 화석(올리고세 초기)에서 발견된 속의 56%를 차지하며, 도미니카 공화국의 호박 화석(마이오세 초기)의 종 중 92%에 해당한다.
흰개미는 개미가 아니며, 바퀴목에 속한다. 흰개미는 사실 바퀴나 바퀴벌레와 더 관련이 깊다. 개미와 흰개미 모두 수렴진화로 진사회성(眞社會性, eusociality)을 띄고 있다. 개미벌(Velvet Ant Bee)은 큰 개미처럼 보이지만 사실 날개 없는 암컷이다.
분포

| 지역 | 종 개수  |
| --- | --- |
신열대구(남아메리카): 2162
신북구(북아메리카): 580
유럽: 180
아프리카: 2500
아시아: 2080
멜라네시아: 275
오스트레일리아: 985
폴리네시아: 42
개미는 남극 외에 모든 대륙에서 찾아볼 수 있으며, 그린란드, 아이슬란드, 폴리네시아 제도 일부 지역, 하와이 제도에는 토착 개미종이 없다. 개미는 광범위한 생태적 지위를 점하고 있으며, 직간접적으로 초식, 포식 혹은 시체 처리를 하며 다양한 먹이 자원을 취할 수 있다. 개미종 대부분은 잡식성이나 그렇지 않은 종도 약간 있다. 개미의 생태 점유 정도는 생물체량을 통해 측정할 수 있는데, 여러 환경에서 개미는 지표의 모든 동물 생물체량의 15~20%(열대 지역에는 평균 약 25%)를 차지하며, 이는 척추동물의 비중을 뛰어넘는 것이다.
개미의 크기는 0.75mm에서 5.2cm에 이르기까지 다양하다. 개미의 색깔도 가지각색인데, 대부분 붉은색, 검은색이며 녹색은 이보다 적다. 일부 열대종은 금속처럼 광이 난다. 12,000종 이상의 개미종이 현재 알려져 있으며,(14,000종 이상으로 잡기도 한다) 열대 지역에서 종류가 가장 다양하다. 분류학에서는 개미의 분류와 체계를 계속 바꾸고 있다. 앤트베이스(AntBase)나 벌목 명칭 서버(Hymenoptera Name Server) 등 온라인 개미종 데이터베이스에서는 지금까지 알려지거나 새로 들어온 종을 찾는 데 도움을 주고 있다. 개미는 생태계에서 표본으로 잡아 연구하기가 비교적 쉽기 때문에 생물다양성 연구에서 지표생물(indicator species)로 유용하다.
개미의 종류

개미는 약 10,000종 이상이 있다. 곤충학자들은 개미를 몸의 형태에 따라 8~9무리로 분류한다. 그러나 개미는 생활 방식에 따라 분류할 수도 있다. 개미는 생활 방식에 따라 군대 개미, 노예사냥개미, 수확개미, 목축개미, 꿀개미, 균류개미, 황소개미, 식물개미, 나무개미 아홉 무리로 나뉠 수 있다.
개미의 종류 > 군대개미

사나운 사냥꾼이다. 대부분의 종들은 긴 행렬로 땅을 가로질러 여행하나, 일부 종들은 땅속의 굴을 이동하면서 사냥한다. 군대개미는 주로 다른 곤충과 거미를 잡아먹고 산다. 그러나 어떤 경우에는 빨리 도망치지 못하는 큰 동물을 잡아먹기도 한다.
군대개미의 집단은 대부분 수만에서 수백만 마리로 구성된다.땅 위에서 사는 군대개미는 영구적인 집을 만들지 않는다. 쉴 때에는 떼 지어서 함께 붙어 있는데, 나뭇가지에 매달려 있거나, 속이 빈 통나무 속에 있거나, 다른 적당한 장소에 있는다. 이때 여왕개미와 알, 애벌레는 떼지은 무리의 안쪽에 있다.
개미의 종류 > 노예사냥개미

다른 개미의 집을 공격하여 번데기를 빼앗아 온다. 이 번데기에서 자라나온 개미는 노예사냥개미의 집을 자신의 집으로 알고 집단의 일을 돕는다.
개미의 종류 > 수확개미

식물의 씨를 모아 집에 저장한다. 따라서 먹이를 항상 여유 있게 가지고 있다. 일부 수확개미는 식물의 꽃, 열매뿐만 아니라 곤충도 먹는다. 수확개미는 남극을 제외한 모든 대륙에서 산다. 몇 종은 6만~9만 마리의 큰 집단을 이룬다.
개미의 종류 > 목축개미

주로 단물이라고 하는 달콤한 액체를 먹고 산다. 진딧물 등에서 단물을 얻는 대신 이들을 보호하며, 적당한 가지에 옮겨준다. 목축개미는 남극을 제외한 모든 곳에 살고 있다.
개미의 종류 > 꿀단지개미

식물이나 곤충에서 단물을 모아 집에 저장한다. 꿀개미의 일개미 중에는 살아 있는 꿀통의 역할을 하는 꿀단지개미가 있다. 단물을 모은 일개미들은 집으로 돌아와 동료인 꿀단지개미에게 먹인다. 꿀단지개미는 단물을 저장하는 팽복부가 부풀어올라 걸을 수 없게 된다. 이들은 집에 거꾸로 매달려 있다가 동료들이 더듬이로 두드리면 약간의 단물을 토해낸다. 꿀개미는 전 세계의 건조하고 따뜻한 지역에 산다.
개미의 종류 > 균류개미

집에서 곰팡이, 효모 등 다양한 균류를 기른다. 균류는 개미가 먹는 영양물을 만들어낸다. 젊은 여왕개미는 결혼비행을 떠날 때, 작은 균류 덩어리를 가지고 간다. 여왕개미는 집을 만든 뒤에 가지고 간 균류를 키운다. 균류개미는 열대지역에 가장 많다.
개미의 종류 > 황소개미

오스트레일리아 누벨칼레도니에만 사는 가장 원시적인 개미로 행동 양식이 아주 단순하다. 황소개미는 일개미의 몸길이가 약 3.5cm나 되는, 현존하는 개미 중 가장 큰 종류로 포함되어 있다.
개미의 종류 > 식물개미

'개미애인'이라는 식물들과 서로 도우면서 산다. 식물개미는 대부분 열대지역에 살며, 식물과 특별한 공생 관계를 이루고 있다. 식물은 개미에게 집터를 제공하는데, 꽃꿀을 먹이로 제공하는 경우도 있다. 개미는 집과 먹이에 대한 보답으로 식물을 보호한다.
개미의 종류 > 나무개미

주로 북반구의 산림지역에 산다. 나뭇가지나 다른 식물 조각으로 큰 둑이 있는 집을 만든다. 그 둑은 집의 온도와 습도를 조절할 수 있게 한다. 새로 짝짓기한 여왕개미는 날아가서 새로운 집을 만들거나 원래의 집단으로 돌아온다. 날아간 여왕개미는 다른 종의 집에 침입하여 새로운 집단을 만든다. 나무개미의 여왕개미가 낳은 알은 원래 있던 일개미들이 기르며, 차츰 나무개미의 일개미들이 일하게 된다. 나무개미는 먹이가 있는 곳까지 땅 위나 나무 위에 페로몬이라는 화학 물질로 길을 표시한다. 나무개미는 침이 없는 대신에 개미산을 뿌려서 적을 쫓아낸다.
형태

개미는 팔꿈치(L자) 모양으로 생긴 더듬이와 후늑막분비선(metapleural gland)들과 마치 매듭을 지은 듯한 배자루마디가 두 번째 배 부분에서의 강한 긴축을 지니고 있다는 점에서 다른 곤충과 뚜렷하게 다른 모습을 보인다. 머리, 중절부(mesosoma)와 후절부(metasoma), 배자루마디 뒤쪽에 나온 배 부분, 이렇게 세 부분으로 개미의 몸을 나눈다. 배자루마디(petiole)은 형태에 있어 그것의 중절부(흉부가 첫 번째 배 부분에 추가되어있다)와 배자루마디 뒤쪽의 배 부분(gaster) (배자루마디 안에 있는 배의 부분) 사이에 좁은 허리를 지니고 있다. 배자루마디은 하나 또는 두 개의 매듭들을 지닐 수 있다.(두 번째 배만 있거나, 두 번째와 세 번째 배가 있거나 한다)
다른 곤충처럼, 개미는 외골격과 하나의 몸 전체를 덮어 보호해주는 하나의 외피와 근육에 붙는 점을 갖고 있다. 곤충은 폐가 없어서, 산소와 이산화탄소 같은 기체는 소위 공기구멍이라고 불리는 작은 판막을 따라 그들의 외골격을 지나간다. 또한 곤충은 피를 담아두는 닫힌 혈관이 부족하다. 대신에 그들은 몸의 맨 위쪽을 따라 길고 좁으며 관통되어 있는 관("복대동맥":dorsal aorta라고 불린다)을 지녔고, 그것은 심장과 같은 역할을 하며, 머리에 피림프(haemolymph:무척추 동물의 혈액)를 펌프처럼 퍼올려 주어서 인체 내의 체액을 순환시켜준다. 개미의 신경계는, 다리 끝까지 뻗어 있는 여러 개의 신경절과 가지로 이루어졌으며 몸의 상태를 유지시키는 역할을 하는 배신경(ventral nerve cord)으로 구성된다.
개미 머리에는 많은 감각 기관이 있다. 다른 곤충들처럼, 개미는 작은 렌즈같은 낱눈이 수없이 달려있는 겹눈을 지니고 있다. 개미의 눈은 움직임에 매우 민감하지만, 가만히 있는 것을 볼때 상이 모자이크처럼 흐리다. 몇몇 개미들은 세 개의 작은 홑눈을 머리 꼭대기에 달고 있으며, 홑눈은 빛의 밝기를 파악하는 능력과 극성을 지니고 있다. 척추동물과 비교해보면, 대부분의 개미들은 시력이 좋지 못하며 땅 밑에 사는 종류 중 몇몇은 시력을 완전히 상실하였다. 그러나 오스트레일리아에 있는 불독개미와 같은 일부 개미는 좋은 시력을 지니고 있다. 두 개의 더듬이도 머리에 붙어 있다. 이 기관은 화학 물질을 감지하며 공기의 흐름과 진동을 느낀다. 개미는 자기들 끼리 더듬이를 마주 대면서 신호를 보내거나 받기도 한다. 개미 머리에는 두 개의 큰턱이 있다. 개미는 그 턱을 이용하여 음식을 옮기거나 물체를 움직이게 하고, 또 적에게서 자신을 방어한다. 일부 종류의 개미는 입 안에 작은 주머니(infrabuccal chamber)를 갖고 있다. 그 주머니를 다른 개미나 그들의 애벌레에게 주는 것도 가능하다.
모두 다리가 여섯 개인 절지동물인 곤충에 속하는 개미의 다리는 가슴 중앙에 붙어있다. 각각의 다리 끝에는 갈고리 모양의 발톱이 두개가 있어, 개미는 그것을 이용하여 물체의 표면에 매달리거나 표면을 따라 기어오를 수 있다. 대부분의 여왕개미와 수개미들은 날개를 갖고 있다. 여왕개미는 혼인비행을 한 이후에 날개를 잃어버리며, 눈에 보이는 돌출부가 사라지면 여왕개미로서 구별된 모습을 드러낸다. 일부 종에는 날개 없는 여왕개미와 수개미가 나타나기도 한다.
개미의 후절부에는 생식과 호흡과 배설을 담당하는 중요한 내부 기관들이 있다. 여러 종의 일개미는 알을 낳는 기관이 침으로 변형되어, 그 침을 약탈자를 굴복시키고 자신들의 둥지를 지켜내는 데 사용한다.
형태 > 다형현상

몇몇 종의 개미 군체에서는 일개미(workers) 간의 계급 구성이 존재한다. 계급에 따라 몸의 크기가 다른데, 큰 것, 중간 것, 작은 것으로 나누어 볼 수 있다. 큰 개미들은 몸에 비해 상대적으로 큰 머리를 갖고 있고, 그 머리 크기에 어울리는 큰턱을 지니고 있다. 이렇게 큰 개미들을 때때로 "병정개미"(soldiers)라고 부르기도 한다. 왜냐하면 그들이 지닌 큰 큰턱이 싸움을 하는 데 매우 효과적이기 때문이다. 물론 병정개미도 여전히 일개미이며 그들이 평소에 하는 일은 다른 작은 일개미들과 크게 다르지 않다. 또한 먹이전달자(foragers)개미는 운반능력에 신체크기가 보다 적응적이다. 일부 종류에서는 중간 크기의 일개미가 없으며, 큰 것과 작은 것 사이의 구분이 뚜렷하다. 예를 들어 아프리카의 베짜기 개미는 계급에 따라 별개의 두 가지 크기 분포 체계를 지니고 있다.
 일부 다른 종류의 개미에서는 일개미의 크기가 계속해서 여러 가지로 나타나는 현상이 지속되고 있다. 아시아 약탈 개미(Pheidologeton diversus)의 일개미는 말려서 무게를 재면 가장 큰 개미가 가장 작은 개미보다 500배 무겁다. 일개미는 교미할 짝을 둘 수 없다. 그러나 개미는 혼자서도 알을 낳아 후손을 만들 수 있는 반배수성(haplodiploid sex-determination system) 생물이기 때문에, 일부 종의 일개미는 미수정란을 낳아서 수개미를 키울 수 있다. 일부 종에서 일개미의 역할은 나이에 따라 달라진다. 꿀단지 개미는 젊은 일개미가 배를 가득 채울만큼 먹이를 받아먹고, 살아있는 음식 이동 저장창고의 역할을 한다. 이 음식 저장 개미들은 "충만한 것"으로 불린다. 학자들은 이렇게 형태가 달라지는 다형현상(polyphenism)과 일개미들 간의 행동차이가 서로 다른 발달 경로로 인도하는 영양물이나 호르몬과 같은 환경적인 요인 때문에 생긴다고 추정하고 있다. 그러나 아그로미르멕스 속의 잎꾼개미(Acromyrmex)와 같은 종류에서는 서로 다른 계급에 속한 일개미 사이에서 유전적인 차이가 나타난다. 이러한 다형현상은 상대적으로 작은 유전적 차이에도 나타난다. 붉은불개미(Solenopsis invicta)는 대립유전자가 하나만 달라도, 그 차이가 해당 군체에 여왕개미가 하나일지 아니면 여럿일지를 결정한다. 호주 불독개미의 일종인 잭 점퍼 개미(Myrmecia pilosula)는 오직 염색체 한 쌍만을 갖고 있다. (수개미는 그저 하나의 염색체만 갖고 있는 데 이 종들은 반배수성이다.) 이러한 염색체 숫자는 어떤 동물보다도 적은 것으로, 유전학과 사회성 곤충의 발달 생물학 연구에서 흥미로운 연구 주제이다.