stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
브로맨스
비판

랜들 먼로를 비롯한 일부 사람들은 '브로맨스'라는 용어가 우정을 표현하는 불필요한 용어라고 비판해왔다. 여성들 사이에서는 이러한 관계가 정상적인 것으로 여겨지는데, 두 남성이 친밀한 친구 사이라는 것이 특이한 일인 것처럼 암시한다는 것이다. '친구'(friends), '절친한 친구'(close friends) 또는 '단짝 친구'(best friends)라는 표현이 동일한 의미를 나타내는 정확하고 타당한 방식이 될 수 있다는 것이다. 또한 이 용어는 암묵적으로 동성애 혐오적이라는 비판도 받아왔다.
같이 보기

우정
사랑
연애조작단; 시라노

이 문서는 2013년 tvN의 드라마에 관한 것입니다. 2010년 한국의 영화에 대해서는 시라노; 연애조작단 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |
연애조작단; 시라노 
장르 : 드라마
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : tvN
방송 기간 : 2013년 5월 27일 ~ 2013년 7월 16일
방송 시간 : 월요일, 화요일 오후 11시
방송 분량 : 1시간
방송 횟수 : 16부작
연출 : 강경훈
각본 : 신재원
출연자 : 이종혁, 최수영, 홍종현, 조윤우 외
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : 공식 웹사이트
《연애조작단; 시라노》는 2013년 5월 27일부터 2013년 7월 16일까지 방영된 tvN의 드라마이다.
등장 인물 > 연애조작단

이종혁 : 서병훈 역 (아역 : 이재준)
수영 : 공민영 역
홍종현 : 무진 역
조윤우 : 아랑 역
등장 인물 > 승표 레스토랑

이천희 : 차승표 역
배성우 : 이민식 역
김민교 : 고영달 역
하연주 : 혜리 역
등장 인물 > 주변 인물

김정화 : 윤이설 역 (아역 : 손하윤)
김동석 → 이민우 : 고도일 역
지진희 : F등급 소심남 역
이청아 : 설유진 역
최원영 : 레스토랑 웨이터 역
임형준 : 진준혁 역
이윤지 : 마재인 역
이태민 : 레이 역
윤서 : 민세경 역
이광수 : 최달인 역
구은애 : 독고미진 역
정유미 : 봉수아 역
공유 : 봉수아 짝사랑 남 역
예지원 : 이해심 역
임원희 : 김철수 역
윤소정 : 황여사 역
최현서 : 이선주 역
김선빈 : 정일도 역
대한민국의 고속도로

대한민국의 고속도로 노선
대한민국의 고속도로(大韓民國의 高速道路)는 대한민국에 건설한 모든 고속도로를 통칭하여 이르는 말로, 자동차 전용도로의 일종이다. 격자형으로 건설되어 대한민국 각지를 촘촘하게 연결하고 있으며, 일부를 제외한 대부분의 노선은 공기업 한국도로공사가 국토교통부로부터 위탁받아 건설, 유지 및 관리를 시행하고 있다. 또한 민간 자본으로 건설된 고속도로들도 있어, 이들은 각각의 회사가 도로의 유지와 관리, 통행료 징수를 맡고 있다.
대한민국에는 51개의 고속도로 노선이 있다. 이 가운데 10개 노선은 민간 기업체의 컨소시엄이 주체가 되어 운영하는 민간투자고속도로이다.
노선 번호 부여 체계

현재 대한민국의 고속도로 노선 번호는 2015년 9월 8일 제정된 국토교통부 예규 제114호에 의해 관리되고 있는데 그 내용은 다음과 같다. 경부고속도로를 제외한 모든 노선은 번호가 두자리수 또는 세자리수이다.
남북방향은 홀수번호, 동서방향은 짝수번호를 부여하되, 남북방향은 서쪽부터 동쪽으로 오름차순으로, 동서방향은 남쪽에서 북쪽으로 오름차순으로 노선 번호를 부여한다.
간선노선축은 두 자리 숫자를 부여하되, 남북방향은 끝자리를 5번, 동서방향은 끝자리를 0번으로 한다.
보조노선축은 두 자리 숫자를 부여하되, 남북방향은 끝자리에 1, 3, 7, 9번을, 동서방향은 끝자리에 2, 4, 6, 8번을 부여한다.
간선노선축 또는 보조노선축과 연결되는 지선은 세 자리 숫자를 부여하되, 두 자리까지는 관련이 되는 간선노선축 또는 보조노선축의 번호를 부여하고, 끝자리는 남북방향은 1, 3, 5, 7번을, 동서방향은 2, 4, 6, 8번을 부여한다.
순환노선축은 세 자리 숫자를 부여하되 해당 지역별로 다음과 같이 첫째자리를 부여하고 뒤에 00번을 부여한다.
서울 : 1
대전 : 3
경기도(수도권) : 4
광주 : 5
부산 : 6
대구 : 7
순환노선축과 연결되는 지선은 세 자리 숫자를 부여하되, 첫째자리는 관련이 있는 순환축 번호를, 둘째자리는 시계방향으로 1번부터 순서대로 부여하고, 끝자리는 0번을 부여한다.
노선 > 중첩 구간

| 노선명> 번호 | 노선명> 명칭 | 중첩 구간 (숫자는 교차점 번호) | 중첩 구간 (숫자는 교차점 번호) | 중첩 구간 (숫자는 교차점 번호) | 노선명> 번호 | 노선명> 명칭 | 연장 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 251 | 호남고속도로의지선 | 6 ~ 8 | 유성 분기점 ~ 회덕 분기점 | 13 ~ | 30 | 서산영덕고속도로 | 26.9km |
| 1 | 경부고속도로 | 31 ~ 34 | 회덕 분기점 ~ 청주 분기점 | ~ 17 | 30 | 서산영덕고속도로 | 26.9km |
| 1 | 경부고속도로 | 36-2 ~ 38 | 옥산 분기점 ~ 천안 분기점 | ~ 1 | 32 | 당진청주고속도로 | 15.7km |
| 1 | 경부고속도로 | 13 ~ 17 | 동대구 분기점 ~ 금호 분기점 | 11 ~ 14 | 55 | 중앙고속도로 | 17.3km |
| 35 | 통영대전고속도로 | 20 ~ 22 | 산내 분기점 ~ 비룡 분기점 | 4 ~ 6 | 300 | 대전남부순환고속도로 | 7.6km |
| 17 | 평택파주고속도로 | 6 ~ | 서오산 분기점 ~ 화성 분기점 | 1 ~ 3 | 400 | 수도권제2순환고속도로 | 4.3km |
| 25 | 호남고속도로 | 9 ~ 9-1 | 고서 분기점 ~ 문흥 분기점 | 11 ~ 12 | 12 | 광주대구고속도로 | 4.8km |
| 30 | 서산영덕고속도로 | 24 ~ 25 | 낙동 분기점 ~ 상주 분기점 |  | 301 | 영천상주고속도로 | 3.8km |
| 153 | 평택시흥고속도로 | 2-1 ~ | 마도 분기점 ~ 시화 분기점 | 7 ~ | 400 | 수도권제2순환고속도로 | 13.5km |
운영

고속도로 관리는 《도로법》 제23조 (도로관리청)에서는 국토교통부장관을 관리청으로 한다는 내용이 명시되어 있으나 다음 내용인 《도로법》 제112조 (고속국도에 관한 도로관리청의 업무대행)에서는 다음과 같이 명시하고 있다.
① 국토교통부장관은 이 법과 그 밖에 도로에 관한 법률에 규정된 고속국도에 관한 권한의 일부를 대통령령으로 정하는 바에 따라 한국도로공사로 하여금 대행하게 할 수 있다.

② 한국도로공사는 제1항에 따라 고속국도에 관한 국토교통부장관의 권한을 대행하는 경우에 그 대행하는 범위에서 이 법과 그 밖에 도로에 관한 법률을 적용할 때에는 해당 고속국도의 도로관리청으로 본다.
따라서 이 법에 근거해 한국도로공사는 국토교통부장관의 권한을 대행해 고속도로를 관리할 수 있다.
운영 > 민간투자고속도로

이 부분의 본문은 민간투자고속도로입니다.
수익형 민자사업  문서를 참고하십시오.
민간투자사업(수익형 민자사업)으로 건설된 고속도로는 사회기반시설에 대한 민간투자법에 따라 도로 준공과 동시에 해당 시설의 소유권은 국가에 귀속된다. 그리고 도로 건설에 참여한 사업시행자에게 일정기간의 시설관리운영권을 인정하고 국가 또는 지방자치단체 등이 협약에서 정한 기간 동안 임차하여 관리하는 방식으로 운영된다. 즉, 민자사업으로 건설된 고속도로는 건설 추진 당시 맺은 실시협약에 따라 정한 기간 동안 운임을 징수하며, 징수 기간이 만료되면 국가로 귀속된 후 고속도로 관리 권한을 대행하는 한국도로공사에서 운임을 징수하게 된다. 아래는 민자고속도로 노선 및 대한민국에서 민자사업으로 고속도로를 건설하고 운영중인 기업 및 민간투자고속도로 노선 목록이다.
| 운영 기업 | 노선> 노선번호 | 노선> 노선명 | 운영 구간> 시점 | 운영 구간> 종점 | 설립일 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 경기고속도로 | 17 | 평택파주 | 오성 나들목 | 봉담 나들목 | 2003년 12월 30일 |
| 경기고속도로 | 171 | 오산화성 | 서오산 분기점 | 안녕 나들목 | 2003년 12월 30일 |
| 경기고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 화성 분기점 | 동탄 분기점 | 2003년 12월 30일 |
| 경기동서순환도로 | 400 | 수도권제2순환 | 마도 분기점 | 화성 분기점 | 2016년 5월 16일 |
| 포천화도고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 소흘 분기점 | 경기도 남양주시 화도읍 창현리 | 2016년 12월 20일 |
| 인천김포고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 남항 교차로 | 서김포통진 나들목 | 2006년 12월 18일 |
| 화성광주고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 동탄 분기점 | 곤지암 분기점 | 2012년 12월 26일 |
| 서울북부고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 양주 나들목 | 소흘 분기점 | 2007년 10월 30일 |
| 서울북부고속도로 | 29 | 세종포천 | 남구리 나들목 | 신북 나들목 | 2007년 10월 30일 |
| 경수고속도로 | 171 | 용인서울 | 흥덕 나들목 | 헌릉 나들목 | 2003년 12월 23일 |
| 부산신항제2배후도로 | 105 | 남해제3지선 | 신항 교차로 | 진례 분기점 | 2008년 3월 3일 |
| 부산울산고속도로 | 65 | 동해 | 부산광역시 해운대구 좌동 | 울산 분기점 | 2006년 5월 4일 |
| 상주영천고속도로 | 301 | 영천상주 | 영천 분기점 | 낙동 분기점 | 2006년 12월 18일 |
| 서부내륙고속도로 | 17 | 익산평택 | 익산 분기점 | 경기도 평택시 안중읍 삼정리 | 2015년 12월 |
| 서부내륙고속도로 | 173 | 익산평택지선 | 경기도 평택시 현덕면 권관리 | 경기도 평택시 포승읍 희곡리 | 2015년 12월 |
| 서울문산고속도로 | 17 | 평택파주 | 북로 분기점 | 내포 나들목 | 2007년 12월 21일 |
| 서울문산고속도로 | 17 | 평택파주 | 남고양 나들목 | 봉대산 분기점 | 2007년 12월 21일 |
| 수도권서부고속도로 | 17 | 평택파주 | 봉담 나들목 | 남광명 분기점 | 2006년 12월 18일 |
| 수도권서부고속도로 | 17 | 평택파주 | 남광명 분기점 | 성채 나들목/소하 나들목/소하 분기점 | 2006년 12월 18일 |
| 서서울고속도로 | 17 | 평택파주 | 남광명 분기점 | 88 분기점 | 2008년 8월 29일 |
| 서울고속도로 | 100 | 수도권제1순환 | 퇴계원 나들목 | 일산 나들목 | 2000년 5월 16일 |
| 서울춘천고속도로 | 60 | 서울양양 | 강일 나들목 | 춘천 분기점 | 2002년 11월 8일 |
| 신공항하이웨이 | 130 | 인천국제공항 | 용유/무의 나들목 | 북로 분기점 | 1995년 12월 6일 |
| 신대구부산고속도로 | 55 | 중앙 | 대동 분기점 | 동대구 분기점 | 1999년 12월 8일 |
| 옥산오창고속도로 | 32 | 당진청주 | 옥산 분기점 | 오창 분기점 | 2009년 6월 22일 |
| 인천대교 | 110 | 제2경인 | 공항신도시 분기점 | 학익 분기점 | 1999년 12월 23일 |
| 인천대교 | 110 | 제2경인 | 연수 분기점 | 송도 나들목 | 1999년 12월 23일 |
| 제2경인연결고속도로 | 110 | 제2경인 | 삼막 나들목 | 여수대로 나들목 | 2007년 7월 26일 |
| 제2서해안고속도로 | 153 | 평택시흥 | 서평택 분기점 | 군자 분기점 | 2006년 12월 6일 |
| 제2서해안고속도로 | 400 | 수도권제2순환 | 마도 분기점 | 시화 분기점 | 2006년 12월 6일 |
| 제2영동고속도로 | 52 | 광주원주 | 경기광주 분기점 | 원주 분기점 | 2007년 5월 2일 |
| 천안논산고속도로 | 25 | 논산천안 | 논산 분기점 | 천안 분기점 | 1997년 7월 22일 |
과거의 고속도로

대한민국의 고속도로는 계속 증가하는 추세지만 1970~80년대에 건설된 고속도로는 당시 건설 기술력 한계로 인해 지금의 고속도로 선형보다 좋지 않았기 때문에 현재까지 꾸준히 선형 개량 공사를 통해 개선해가고 있으며, 이 과정에서 폐도되는 구간도 발생하고 있다. 폐도된 구간은 연장이 짧거나 부지가 협소한 경우 휴게소나 졸음쉼터, 자재보관소 등의 기타 시설물 부지로 활용되기도 하며, 연장이 긴 경우 지방자치단체에 도로 관리권을 이관해 일반도로로 변경하여 인근 지역의 도로 교통 개선에 이바지하기도 한다. 또한 과거에는 고속도로 노선으로 지정되어 건설되었으나 시간이 지나면서 고속도로 요건을 갖추지 못하게 되거나 지방자치단체로 관리권이 이관되어 노선이 폐지된 경우도 존재한다.
아래 고속도로는 과거 고속도로로 노선이 지정되었지만 노선 지정 변경 또는 폐지로 일반 도로로 변경된 구간이다.
과거의 고속도로 > 지정 해제된 고속도로

경부고속도로 양재 나들목 ~ 한남대교 남단 구간 : 1970년에 경부고속도로로 개통되었으나 2002년에 관리권이 서울특별시로 이관되면서 노선 지정에서 해제되었다. 다만 교통정보 등에서는 경부고속도로로 통용되고 있다.
국회대로 신월 나들목 ~ 경인고속입구 교차로 구간 : 1968년 경인고속도로로 개통되었던 구간으로 1985년 목동지구가 개발되면서 고속도로 노선 지정이 해제되었다. 기존 고속도로 구간은 지하차도 건설 및 자동차 전용도로로 지정해 주요 간선도로로 활용되고 있다.
산업로 : 1995년 남해고속도로제3지선으로 개통되었으나 도로 구조상 고속도로로 관리하기 어려워 1996년에 노선이 폐지되었고, 폐지와 동시에 국도 제59호선으로 지정되었다.
서해안고속도로 목포 나들목 ~ 죽림 분기점 구간 : 1998년 서해안고속도로 무안 ~ 목포 구간으로 개통되었으나 2011년 죽림 분기점과 함께 국도 제2호선 무영로가 개통하면서 이 구간이 국도 제2호선으로 변경되었다. 그렇지만 도로명은 여전히 서해안고속도로이다.
신천대로 서대구 나들목 ~ 팔달교 구간 : 1977년 구마고속도로로 개통되었으며 1984년 구마고속도로 노선이 변경되면서 기존 이현 분기점 ~ 팔달교 구간이 구마고속도로지선으로 분리되었다. 그러나 대구광역시가 확장되면서 주변지역의 시가화로 인하여 고속국도로서의 기능을 상실해 1996년 노선이 폐지되었고 신천대로로 편입되었다.
남해고속도로 덕천 나들목 ~ 구포 나들목 구간 : 1973년 남해고속도로로 개통되었으나 1978년 6월 22일 고속도로 노선 지정이 해제되었다. 지금은 부산광역시도 제66호선의 일부 구간으로 지정되어 있으며, 도로명주소나 교통정보 등에서는 남해고속도로로 통용되고 있다.
인천대로(구 경인고속도로 인천 나들목~서인천 나들목 구간) : 1968년 경인고속도로로 개통되었으나 2017년 12월 1일 고속도로 노선 지정이 해제되었다.
과거의 고속도로 > 고속도로 이설로 폐도된 구간을 재활용하는 경우

아래 구간은 과거 고속도로로 처음 건설되었으나 이후 확장 공사 등으로 인해 고속도로가 이설되고 남은 구간이다.
국도 제7호선 동해대로 강릉 ~ 동해 구간 : 1973년 동해고속도로가 왕복 2차선 도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 2004년 강릉 ~ 동해 구간이 새로운 도로로 확장 개통되어 이설된 후 기존 고속도로 구간이 국도로 이관되었다.
지방도 제456호선 대관령 구간 : 1973년 영동고속도로 노선 지정 당시 건설 기술력 한계로 과거 국도 제6호선으로 이용되었던 대관령 고갯길을 개량하여 고속도로로 사용했던 구간이다. 2001년 횡계 ~ 강릉 구간이 새로운 도로로 확장 개통되어 이설된 후 2003년부터 지방도로 지정되었다.
봉화로, 청태산로(삽교리~진조리), 지방도 제408호선 태기로(면온~장평), 경강로(속사~진부): 1975년 영동고속도로 새말~강릉 구간 개통 당시 사용되었던 도로로, 1999년 영동고속도로 새말~월정 구간의 이설로 새 도로가 확장 개통되어 일반도로로 쓰이고 있다.
구고속도로 : 1973년 남해고속도로가 왕복 2차로 고속도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 1992년 광양 ~ 진주 구간이 새로운 도로로 확장 개통되어 이설된 후 일반도로로 전환하여 사용되고 있다.
담양88로: 1984년 88올림픽고속도로가 왕복 2차로 고속도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 2006년 담양군 구간이 확장 이설되어 현재 담양군도로 활용하고 있다.
곰재로
남장로, 지방도 제743호선 장수군 구간 : 1984년 88올림픽고속도로가 왕복 2차로 고속도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 2015년 왕복 4차선의 광주대구고속도로로 이설되면서 폐도되었다가, 남장수 나들목~사치마을 구간의 경우 2016년 9월 2일에 선형이 불량했던 기존 지방도를 대신할 목적으로 장수군 번암면 구간을 인수해 지방도로 활용하고 있다.
지방도 제1001호선 함양군 구간 : 1984년 88올림픽고속도로가 왕복 2차로 고속도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 2015년 왕복 4차선의 광주대구고속도로로 이설되면서 폐도되었다가 2016년 8월에 선형이 불량했던 기존 지방도를 대신할 목적으로 함양군 백전면 ~ 병곡면 구간을 인수해 지방도로 활용하고 있다.
거창88로
신상로·비야대정로: 1970년 경부고속도로 대전~대구 구간 개통 당시 사용되었던 도로로, 1999년 대전진주고속도로 개통과 경부고속도로 이설을 통해 새 도로가 확장 개통되었다. 해당 구간에 있던 대전육교는 도로의 기능을 상실했으며, 대전터널과 구 증약터널 서울 방향 터널(양방향으로 개량)이 현재 활용되고 있다.
금강로: 1970년 경부고속도로 대전~대구 구간 개통 당시 사용되었던 도로로, 2002년 경부고속도로 이설로 새 도로가 확장 개통되었다. 해당 구간의 옥천터널은 부산 방향 터널만이 양방향으로 바뀌어 활용되고 있다.
영동터널: 1970년 경부고속도로 대전~대구 구간 개통 당시 사용되었던 도로로, 2015년 경부고속도로 이설로 새 도로가 확장 개통되었다. 부산 방향 터널이 상용 교통에, 서울 방향 터널이 한국도로공사 종합방재시험장으로 쓰이고 있다.
신천대로 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간 : 1977년 구마고속도로가 왕복 2차선 도로로 건설되었을 때 사용되었던 도로로 2010년 중부내륙고속도로지선 화원 ~ 성서 구간이 왕복 6, 8차선으로 확장 개통되어 이설되면서 신천대로로 편입되었다.
과거의 고속도로 > 계획되었으나 착공되지 못하고 폐지된 고속도로

김천영천고속도로
서울양평고속도로
고속도로에 관한 법

과거에는 법률상에 있어서 특이한 점은 일반적으로 도로는 《도로법》을 기준으로 하나, 고속도로는 《도로법》 제2장 제9조 〈고속국도〉 부분에 따로 별개의 법률로 제정, 개정하도록 명시되어 있었다. 이 별개의 법률이 바로 《고속국도법》으로, 고속도로에 대해서는 《도로법》의 영향보다는 《고속국도법》의 영향을 더 많이 받았었다. 《고속국도법》 제2조 〈용어의 정의〉에서 고속국도는 '자동차교통망의 중축을 이루는 주요도시를 상호 연락하는 자동차전용의 고속교통의 공하는 도로'로 규정하고 있었다. 교통규정은 다른 종류의 도로와 동일하게 《도로교통법》을 준수하고 있다. 고속도로의 노선 지정권한은 국토교통부나 한국도로공사도 아닌 대통령에게 있으며, 대통령령을 통해 지정된 《고속국도 노선 지정령》에 수록된 노선만이 고속도로로 승인받게 되어 있었다. 승인받은 해당 도로는 이후 그에 따른 고속도로 관련 법률을 적용받게 되었었다.
따라서 위 기준으로 볼 때, 일반적으로 통용되는 "고속도로(高速道路)"보다는 법률상으로 엄밀히 말해 "고속국도(高速國道)"라는 명칭이 정확한 표현이며, 고속국도법의 영향을 받은 도로만 고속도로라고 할 수 있지만 고속국도법이 적용되지 않은 자동차 전용도로인 일반국도 및 지방도의 일부구간, 도로번호가 부여되어있지 않거나 시도(특별시와 광역시 제외)나 군도로 지정된 도로(기초지방자치단체 중에서 시 또는 군이 관리하는 도로) 중에서 자동차 전용도로로 지정된 구간과 도시고속화도로(서울특별시 및 광역시 내에 있는 자동차 전용도로, 서울특별시와 서울특별시의 근교를 연결하는 자동차 전용도로인 경우)를 고속화도로, 도시고속도로로 부를 정도로 통상적으로 고속도로라는 명칭을 흔히 사용한다.
2014년 7월 14일 《도로법》의 전면 개정으로 《고속국도법》이 《도로법》에 통합되어 폐지되었으며, 이와 동시에 《고속국도노선지정령》이 폐지되었다. 이에 따라 고속도로도 다른 도로와 동일하게 《도로법》의 영향을 받게 되었다. 이 법령 개정 후 변경 및 신설, 폐지되는 고속도로 노선에 대해서는 국토교통부 고시에 의해 이루어지게 된다.
고속도로 시설물

나들목 (IC, InterChange)
분기점 (JC, JunCtion)
요금소 (TG, TollGate)
휴게소 (SA, Service Area)
중앙분리대
졸음쉼터 (RA, Rest Area)
버스 정류장 (BS, Bus Stop)
활용되는 정류장을 나열하면 다음과 같다.
수도권
신갈BS : 경부고속도로 수원신갈 나들목과 서울 요금소 사이에 위치하며 서울남부 ↔ 탕정 시외버스가 이용
죽전BS : 경부고속도로 수원신갈 나들목과 서울 요금소 사이에 위치하며 관광버스나 일부 학교 통학버스가 이용
경기도 순환버스 정류소
김포 요금소 - (8407번, 8906번, 9008번)
양주 요금소 - (8109번, 8906번)
구리 요금소 - (11번, 100번, 1001번, 1200번, 2000번, 7007번, 8012번, 8109번, 8401번, 8409번)
성남 요금소 - 가천대역 ex-허브 정류장 개소로 폐쇄
청계 요금소 - (333번, 1009번, 1650번, 2007번, 3330번, 3500번, 7007-1번, 8106번, 8401번, 8409번)
시흥 요금소 - (3200번, 8106번, 8407번, 8906번)
불암산 요금소 - (8109번, 8401번, 8409번)
경기순환버스 - 경기도 도시들끼리의 연결성을 개선하고, 혼잡지역인 서울을 지나지 않고도 경기도 지역 간을 연결할 수 있도록 '경기순환버스' 노선이 2010년 8월 23일 신설되었으며 의정부, 양주 (덕정역), 구리 (돌다리), 성남 (분당), 안양 (안양역, 범계역), 군포 (산본역, 금정역), 의왕, 수원, 부천 (중동), 고양 (일산) 각 시내에서는 주요 4개 정류장만 정차, 약 20 ~ 30분 배차운행되며 급행버스형태로 수도권제1순환고속도로를 이용한다. 경기순환버스 운행에 맞추어 한국도로공사에서는 청계, 시흥, 성남, 구리, 양주, 김포, 불암산 톨게이트에 버스정류장을 설치, 이를 통해 순환버스끼리의 환승이 가능하다.
ex-허브
가천대역 : 성남 요금소와 송파 나들목 사이에 위치하며 경기순환버스, 직행좌석버스, 일부 시외버스가 정차
동천역 : 죽전BS의 부산 방면에 해당하는 정류소로 전세버스 등이 이용
충청권
황간BS : 추풍령 나들목과 황간 나들목 사이에 위치하며 서울 ↔ 구미 고속버스 일부가 정차
영남권
양산BS : 경부고속도로 양산 분기점과 양산 나들목 사이에 위치하며 부산 ↔ 경주, 대구 일반완행 고속버스가 이용
석계BS : 경부고속도로 양산 나들목과 통도사 하이패스 나들목 사이에 위치하며 부산 ↔ 경주, 대구로 이동하는 일반완행 고속버스가 이용
구 톨게이트BS : 폐쇄된 언양 나들목 부지에 위치하며 울산 ~ 김해국제공항 리무진 버스가 이용
범서천상BS : 울산고속도로 언양 분기점과 울산 분기점 사이에 위치하며 울산 1703번, 1713번, 1723번 버스가 이용
호남권
봉산BS : 광주대구고속도로 담양 분기점 내에 위치하며 담양 311번 버스가 이용
비아BS : 호남고속도로 광산 나들목과 북광산 나들목 사이에 위치하며 서울호남 ↔ 광주로 이동하는 고속버스가 중간 하차
통행 제한

이와 관련된 법령의 자세한 내용은대한민국의 자동차 전용도로 § 통행 제한  문서를 참고하십시오.
대한민국 고속도로의 모터사이클 통행 제한  문서를 참고하십시오.
일반도로와 같이 총중량 40톤 이상의 차량이나 축하중 10톤 이상 차량의 통행이 제한된다. 한국도로공사에서 언급하는 통행 제한 차량은 높이가 4.2m를 초과하는 차량(적재물 포함), 길이가 16.7m를 초과하는 차량(적재물 포함), 폭이 2.5m를 초과하는 차량(적재물 포함) 등은 고속도로의 통행이 제한되며, 적재불량차량(편중적재, 적재함 개방, 스페어 타이어 고정 불량, 덮개를 씌우지 않았거나 묶지 않아 결속상태가 불량한 차량, 적재함 청소상태 불량, 액체 적재물 방류차량, 견인시 사고 차량 파손품 유포 우려가 있는 차량, 기타 적재 불량으로 인하여 적재물 낙하 우려가 있는 차량)도 고속도로의 통행이 제한된다. 이외에도 최고속도제한이 100km/h인 경우 정상운행속도가 50km/h 미만(최고속도제한이 110km/h인 경우 60km/h 미만)인 차량과 이상 기후 시(적설량 10cm 이상 또는 영하 20℃ 이하) 연결 화물 차량(풀카, 트레일러 등) 기타 도로관리청이 도로의 구조보전과 운행의 위험을 방지하기 위하여 운행 제한이 필요하다고 인정되는 차량이다.
일반도로가 아닌 고속도로에서 통행이 제한되는 차량은 《고속국도법》제9조의 제1항 부분에는 '누구든지 고속국도에 자동차를 사용하는 이외의 방법으로 통행하거나 출입하지 못한다.'는 내용이 수록되어 있어 자동차를 사용하는 방법 이외에는 통행을 할 수 없다. 이는 보행자와 《자동차관리법》제3조(자동차의 종류)의 제1항에서 자동차에 해당되지 않는 차량(자전거, 농기계 등)을 말한다.
같이 보기

대한민국의 교통
대한민국의 도로
대한민국의 일반 국도
대한민국의 지방도
국가지원지방도
대한민국의 자동차 전용도로
조선민주주의인민공화국의 고속도로
고성군 (강원특별자치도)

다른 뜻에 대해서는 고성군 문서를 참고하십시오.
고성군(高城郡)은 대한민국 강원특별자치도 동해안 최북단에 있는 군이다. 군청 소재지는 간성읍이다. 38도선 이북 지역으로, 한국전쟁 때 대한민국이 옛 간성군(杆城郡)에 해당하는 고성군의 남부 지역과 수동면 및 고성읍의 남부를 수복하여 조선민주주의인민공화국 고성군과 남북으로 분단되어 있다.
고성군 중 현내면 전지역과 수동면 북부는 군사분계선에서 독보적으로 북쪽으로 돌출되어 있다. 이 지역은 조선민주주의인민공화국의 사리원시와 위도가 거의 비슷하다.
역사

1950년 이전의 역사에 대해서는간성군 및 고성군 (강원도)  문서를 참고하십시오.
1895년 : 23부제 실시로 강릉부에 소속
1896년 : 13도제 실시로 강원도 간성군, 고성군 환원
1914년 4월 1일 : 간성군과 고성군을 간성군으로 통합하고, 군청을 군내면에 두었다.
1917년 10월 1일: 군내면을 간성면으로 개칭하였다.
1919년 5월 15일 : 간성군을 고성군으로 개칭하고, 군청을 고성면으로 이전하였다. 죽왕면, 토성면이 양양군에 이관되었다. (7면)
1937년 : 신북면 장전리, 성북리, 사호리, 주험리를 분리해 장전읍을 설치하였다. (1읍 7면)
1939년 : 신북면을 외금강면으로 개칭하였다.
1945년 9월 2일 : 미국과 소련이 38선을 경계로 한반도를 분할 점령함으로써 고성군 전 지역이 소련군정 관할 아래 들아갔다.
1953년 7월 27일 : 한국 전쟁의 결과, 대한민국이 간성면·거진면·현내면 전부와 수동면·고성읍의 남부를 수복하였다.
1954년 11월 17일 : 강원도의 행정권이 회복되고, 현내면에 고성읍의 수복지구(송현·명호·송도진·대강리)가 편입되었다. (4면)
1963년 1월 1일 : 양양군에서 죽왕면과 토성면이 환원되었다. (6면)
1973년 7월 1일 : 토성면 사진리, 장천리가 속초시로 이관되고, 거진면이 거진읍으로 승격하였다. (1읍 5면)
1979년 5월 1일 : 간성면이 간성읍으로 승격하였다. (2읍 4면)
지리

강원특별자치도의 동북부에 위치해 있으며 동쪽은 동해에 접해 있다. 북쪽에는 휴전선이 위치해 있어서 현재 고성군은 남/북으로 나뉘어 있으며, 서쪽은 인제군, 남쪽은 속초시에 접해 있다. 고성군의 북서부는 금강산과의 준봉 오봉산(1,264ｍ)·비로봉(1,638ｍ), 무산(1,320ｍ) 등이 솟아 있고 남동부로 향하여 차차 완경사하고 있다. 하천은 남강·적벽강 등이 금강산과의 여러 물줄기를 모아 동류하며 유역에는 비교적 넓고 비옥한 평야가 있어 도내 주요 산미지대를 이룬다. 지질은 주로 화강편마암계와 화강암으로 되어 있다.
지리 > 기후

고성 지방의 기후는 태백산맥과 동해안 바다의 영향을 많이 받는다. 우리 나라의 날씨는 겨울철에는 차고 건조한 북서 계절풍의 영향을 받아 추위가 계속되며, 여름철에는 고온다습한 북태평양 고기압의 영향을 주로 받아 무더운 날씨가 계속된다. 또 7월에는 일반적으로 장마가 있고, 6·7·8·9월에는 태풍도 한 두 차례씩 불어와 많은 인명과 재산피해가 발생할 때도 있다. 고성지방은 태백산맥과 동해 바다의 영향으로 영서 지방과는 서로 다른 기후를 보인다. 겨울철이면 연일 혹한이 계속되는 영서지방과는 달리 영동 지방에 속하여 있는 고성지방은 겨울철에도 영서 지방보다는 비교적 따뜻한 편이다. 여름철에도 영서지방에서는 폭염이 계속되지만 고성지방은 해양성 기후의 영향을 받아 영서지방 보다는 서늘한 편으로 피서객이 계속 늘어나고 있는 추세이다.
서쪽은 태백산맥에 가리어 북서계절풍의 풍하(風下：leeward)에 있으므로 푄 현상으로 같은 위도의 영서 지방보다는 현저하게 온난하며 가을에 비교적 비가 많은 것이 특징이다. 연평균 기온 11.3 , 1월 평균 －1.6 , 8월 평균 기온 24.2이며, 연 최고 기온 36.5 (1942. 6. 1) 최저 기온 －21.5 , 연평균 강수량은 1,100mm이다.
행정 구역

이 부분의 본문은 고성군 (강원특별자치도)의 행정 구역입니다.
고성군의 행정 구역은 127 행정리, 88개 법정리, 144개 자연부락, 561개 반으로 이루어져 있다. 군의 총 면적은 664.34 km2이며, 이 가운데 경지는 57.1(밭 17.6, 논 39.5) km2, 임야 477.9 km2, 기타 129.3 km2이다. 고성군의 인구는 2018년 2월 말 주민등록 기준으로 28,144 명, 14,763 가구다. 인구 최고치는 63,808 명이었다.
군 전체 인구의 26%가 간성읍에, 24%가 거진읍에, 27%가 속초시와 가까운 토성면에 거주하고 있다. 한편 수동면은 면 전체가 민통선 안에 있기 때문에 상주하는 주민이 없고, 간성읍에서 행정업무를 대행·관할하고 있다.
| 읍·면 | 한자 | 면적 | 인구 | 세대 | 행정 지도 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 간성읍 | 杆城邑 | 180 | 7,375 | 3,446 |  |
| 거진읍 | 巨津邑 | 76.75 | 6,716 | 3,681 |  |
| 현내면 | 縣內面 | 92.72 | 2,475 | 1,343 |  |
| 죽왕면 | 竹旺面 | 50.11 | 3,936 | 2,063 |  |
| 토성면 | 土城面 | 120.46 | 7,642 | 4,230 |  |
| 수동면 | 水洞面 | 144.09 | 0 | 0 |  |
| 고성군 | 합계 | 664.34 | 28,144 | 14,763 |  |
행정 구역 > 미수복지구

미수복지구를 포함한 강원특별자치도 고성군은 4개 읍, 6개 면 130개 리로 편제되어 있으며, 1945년 8월 15일 당시의 군청소재지는 고성읍 동리였다. 현재 강원특별자치도 고성군의 군청소재지는 간성읍 하리이다. 이북5도위원회에서는 완전히 수복된 간성읍, 거진읍, 토성면, 죽왕면, 현내면을 뺀 2개 읍, 3개 면(고성읍·장전읍·외금강면·서면·수동면)에 대하여 명예읍면장을 임명하고 있다. 조선민주주의인민공화국 고성군의 '고성읍' 은 구 장전읍 지역이다.
| 면 | 면적(km2) | 리 숫자 | 리(里) | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 고성읍(高城邑) | 55.84 | 13 | 동(東) 송현(松峴) 명호(明湖) 송도진(松島津) 대강(大康) 서(西) 말무(末茂) 입석(立石) 봉수(烽燧) 포외진(浦外津) 보호(寶湖) 고봉(高峰) 감월(鑑月) | 송현·명호·송도진·대강리 수복   현내면에 편입 |
| 장전읍(長箭邑) | 31.52 | 4 | 장전(長箭) 성북(城北) 주험(注驗) 사호(沙湖) | 전 지역 미수복 |
| 수동면(水洞面) | 222.9 | 13 | 신대(新垈) 덕산(德山) 외면(外沔) 사비(沙飛) 고미성(姑味城) 사천(沙泉) 신탄(新炭) 상원(上院) 초현(草峴) 정월(汀月) 태봉(台峰) 내면(內沔) 흑연(黑淵) | 신대·덕산·외면·사비·고미성·사천·신탄·상원리 수복 및 수동면 설치, 간성읍에서 행정사무 대행·관할 |
| 서면(西面) | 194.32 | 9 | 송탄(松灘) 양송(兩松) 장정(長亭) 내침(內砧) 화우(花雨) 유성(柳城) 시랑(侍郞) 보현(普玄) 백천교(百川橋) | 전 지역 미수복 |
| 외금강면(外金剛面) | 147.37 | 15 | 온정(溫井) 양진(養珍) 신흥(新興) 운곡(雲谷) 용계(龍溪) 계월(桂月) 창대(倉垈) 서아(西峨) 영진(靈津) 사평(沙坪) 추동(楸洞) 장도(長島) 포항(浦項) 낭정(浪汀) 남애(南涯) | 전 지역 미수복 |

고성읍의 수복지구(송현·명호·송도진·대강리)는 현내면에 편입되었고, 수동면의 수복지구 8개리(신대·덕산·외면·사비·고미성·사천·신탄·상원리)는 전체가 주민 미거주지역으로 간성읍에서 행정사무를 대행·관할한다.
군청

강원 고성군수  문서를 참고하십시오.
고성군의 군수를 선출하는 선거에 대해서는강원 고성군수 선거  문서를 참고하십시오.
현재 고성군청은 강원특별자치도 고성군 간성읍에 위치하고 있다.
산업

동남부 남강 유역의 평야는 도내 유수한 산미지대이며, 감자 생산이 많고 기타 누에고치·꿀·소·약재 등을 산출한다. 주요 농산물은 쌀·감자·누에고치·꿀·소·약초 등이다.
산업 > 수산업

고성군의 해안선 길이는 67.95km로 강원도의 21%에 해당한다. 어업인구는 1,062가구로 고성군 주민의 10.1%가 어업에 종사한다. 근해는 한류와 난류가 교류하므로 오징어·명태 등 많은 어족이 회유(回游)하여 좋은 어장을 이루고 있다. 연안에는 거진·대진·아야진, 기타 여러 어항이 발달하여 있으며, 주요 어획물은 오징어·명태·꽁치·미역 등이다.
산업 > 특산물

가리비·국수류·김류·명태·오징어·젓갈류·진부령치커리·청결미·팽이버섯 등이 유명하다.
문화·관광

금강산을 중심으로 한 산악미·계곡·비폭·삼림·사적 등이 조화된 세계적인 관광지이나 남북 분단으로 인해 많은 관광 명소들이 미개발 상태에 있다.
통일전망대
청간정
청간정은 관동팔경 중 수일경으로 손꼽히며, 강원특별자치도 유형문화재 제32호이며 고성군 토성면 청간리 81번지 소재하고 있다. 창건연대나 창건자는 미상이다. 산록에 위치하여 성악산 골짜기에서 흘러내리는 청간천과 만경청파가 넘실거리는 기암절벽 위에 팔각지붕의 중층누정으로 아담하게 세워져 있다.
송지호해수욕장
백도해수욕장
화진포해수욕장
화진포의 성(김일성 별장)
이승만 별장
교통

도로는 해안에 연하여 발달된 국도 제7호선이 있다. 부산에서 현내면까지 통하며 국도 제46호선이 인천에서 간성읍내까지 연결된다. 동해북부선이 해안을 따라 종관하였으며 현재 일부구간이 복원되어 제진역까지 철도가 놓여있다.
교통 > 국도

| 국도 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | 동해대로 | 46 | 진부령로 |  |  |  |  |  |  |
지방도
| 56 | 미시령로 |  |  |  |  |  |  |  |  |
교통 > 버스

| 시외버스 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  간성시외버스터미널 | 시외 버스 운행 (간성읍 신안리) |  거진종합버스터미널 | 시외 버스 운행 (거진읍 거진리) |  |  |  |
교통 > 항구

대진항
거진항
아야진항
공현진항
교육

강원특별자치도고성교육지원청  문서를 참고하십시오.
교육 > 고등학교

고성고등학교
동광농공고등학교
거진정보공업고등학교
대진고등학교
출신 인물

분류:고성군 (강원특별자치도) 출신  문서를 참고하십시오.
사건

2019년 강원도 산불
같이 보기

고성군 (북)
1996년 고성 산불
자매 도시

| 지역 & 국가 | 도시 |
| --- | --- |
 대한민국:  서울특별시  강북구
 중국: 헤이룽장성 지시 시
 러시아:  프리모르스키 지방 레소자보츠크 군
 캐나다: 토론토
금강산
고성군 DMZ
2002년 동계 올림픽 레바논 선수단

| 올림픽 레바논 선수단 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
  레바논의 국기
IOC 코드: LIB
NOC: 레바논 올림픽 위원회 공식 웹사이트
2002년 동계 올림픽 선수단
참가 선수: 2명
참가 종목: 1개 종목
기수: 키린 네임
메달 집계:  0
역대 선수단
하계 올림픽
 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024
동계 올림픽
 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1994–1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022
하계 청소년 올림픽
 2010 2014 2018
동계 청소년 올림픽
 2012 2016 2020 2024
올림픽 레바논 선수단
2002년 동계 올림픽 레바논 선수단은 미국 솔트레이크시티에서 개최된 2002년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 레바논 선수단이다.
참조

올림픽 공식 결과 보관됨 2012-02-04 - 웨이백 머신
| v t e2002년 동계 올림픽 선수단 |
| --- | --- |
아메리카:  멕시코  미국  미국령 버진아일랜드  버뮤다  베네수엘라  브라질  아르헨티나  자메이카  칠레  캐나다  코스타리카  푸에르토리코 
아시아:  네팔  대한민국  레바논  몽골  우즈베키스탄  이란  인도  일본  중화인민공화국  중화 타이베이  카자흐스탄  키르기스스탄  타지키스탄  태국  홍콩 
아프리카:  남아프리카 공화국  카메룬  케냐 
오세아니아:  뉴질랜드  오스트레일리아  피지 
유럽:  그리스  네덜란드  노르웨이  덴마크  독일  라트비아  러시아  루마니아  리투아니아  리히텐슈타인  마케도니아 공화국  모나코  몰도바  벨기에  벨라루스  보스니아 헤르체고비나  불가리아  산마리노  스웨덴  스위스  스페인  슬로바키아  슬로베니아  아르메니아  아이슬란드  아일랜드  아제르바이잔  안도라  에스토니아  영국  오스트리아  우크라이나  유고슬라비아  이스라엘  이탈리아  조지아  체코  크로아티아  키프로스  튀르키예  폴란드  프랑스  핀란드  헝가리
2006년 LG 트윈스 시즌

2006년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 17번째 시즌이며, MBC 청룡 시절까지 합하면 25번째 시즌이다. 이순철 감독이 팀을 이끈 3번째 시즌이었으나 시즌 전 마무리로 낙점된 매니 아이바가 팔꿈치 부상 탓인지 한 경기도 던지지 않고 퇴출되어 역전패를 수두룩하게 당한 데다 개막전 선발투수 최상덕이 허벅지 근육통으로 1이닝 만에 중도강판당하는 등 선발진마저 차례로 부상 때문에 쓰러져 갈피를 잡지 못했으며   마해영 등 타자들도 집중력을 잃은 듯 찬스 때마다 번번이 흐름을 끊어  중도 사퇴해 양승호 감독 대행이 잔여 시즌을 맡았고, 서용빈이 주장을 맡았다. 팀은 8팀 중 정규시즌 최하위에 그쳐 4년 연속으로 포스트시즌 진출이 좌절되었다.
타이틀

월드 베이스볼 클래식 동메달: 류지현(코치), 조인성, 이병규 (1974년), 박용택
도하 아시안 게임 동메달: 조인성, 이병규 (1974년), 우규민
제일화재 프로야구대상 프로코치상: 김용달
스포츠토토 올해의 코치: 김용달
올스타 선발: 조인성 (포수), 이병규 (1974년) (외야수), 마해영 (지명타자)
올스타전 추천선수: 심수창, 권용관
출장(타자): 박용택 (126)
멀티히트: 이병규 (1974년) (46)
타이틀 > 퓨처스리그

북부리그 도루: 강병우 (20)
선수단

선발투수: 정재복, 최원호, 심수창, 이승호, 베로커, 김회권, 김광삼, 최상덕, 텔레마코
구원투수: 카라이어, 김민기, 경헌호, 진필중, 민경수, 김기표, 여승현, 신재웅, 김재현, 장준관, 류택현, 윤동건, 신창호, 서승화, 신윤호, 강상수, 송현우, 장진용
마무리투수: 우규민, 박만채
포수: 조인성, 최승환, 최승준, 김정민
1루수: 안상준, 이병규 (1983년), 서용빈, 박병호
2루수: 이종열, 박경수, 박가람, 이시찬
유격수: 권용관, 안재만, 김우석
3루수: 최길성, 박기남
좌익수: 박용택
중견수: 이병규 (1974년)
우익수: 정의윤, 최만호, 이대형, 오태근, 황선일, 안치용
지명타자: 마해영, 이성열, 추승우, 최동수
여담

김회권은 7월 6일 한화 이글스와의 경기에서 5이닝 무실점을 기록한 와중에 강우 콜드로 게임이 종료되며 개인 통산 첫 완투 겸 완봉을 달성했다. 그러나 스코어가 0대 0이었기 때문에 완봉승을 달성하지는 못했으며, 당시 김회권은 커리어 통산 승이 없었기 때문에 첫 승 기회도 날아갔다. 그는 이후 1승도 올리지 못하여 결국 통산 0승으로 은퇴했다.
팀은 KBO 리그 구단 중 최초로 미야자키 피닉스 리그에 참가했다.
김장준, 홍성용, 김태완은 경찰 야구단 1기로 입대했다.
King & Prince

| 킹 & 프린스 King & Prince > 기본 정보 |
| --- | --- |
국가:  일본
장르: J-POP
활동 시기: 2015년〜
레이블: Johnnys'Universe/유니버설 J
소속사: STARTO ENTERTAINMENT
King & Prince(킹 앤 프린스, 약칭 킹프리)는 쟈니즈 사무소 소속의 5인조 남성 아이돌 그룹이다. 소속 레이블은 쟈니스 유니버스/유니버설 J.
개요

2015년 6월 5일 Mr.King vs Mr.Prince라는 기간 한정 유닛을 결성, 2015년 8월 20일 정식 유닛이 되었으나, 2016년 이후 Mr.KING과 Prince라는 두 개의 유닛으로 나뉘었다.
그러나 2018년 1월 17일 King & Prince(킹 앤 프린스)라는 그룹명으로 두 유닛이 다시 합쳐져 CD데뷔 결정이 발표되었다.
2023년 5월 22일부로 멤버 히라노 쇼, 키시 유타, 진구지 유타 등 3명이 탈퇴하고 CD데뷔 5주년 기념일인 5월 23일부터는 나가세 렌, 다카하시 카이토 등 2명이 활동할 예정이다.
멤버

나가세 렌(永瀬 廉, 1999년 1월 23일(1999-01-23)(26세), 도쿄도 출신, O형.) 멤버색- 칠흑
타카하시 카이토(髙橋 海人, 1999년 4월 3일(1999-04-03)(25세), 가나가와현 출신, A형.) 멤버색- 해바라기 옐로우
멤버 > 이전 멤버

이와하시 겡키(岩橋 玄樹, 1996년 12월 17일(1996-12-17)(28세), 도쿄도 출신, O형.) 멤버색- 진한 핑크
키시 유타(岸 優太, 1995년 9월 29일(1995-09-29)(29세), 사이타마현 출신, A형.) 리더, 멤버색- 보라, 선배- 키쿠치 후마&나카지마 켄토, 친구- 사토 쇼리&히라노 쇼
히라노 쇼(平野 紫耀, 1997년 1월 29일(1997-01-29)(28세), 아이치현 출신, O형.) 멤버색- 진홍, 친구-키시 유타
진구지 유타(神宮寺 勇太, 1997년 10월 30일(1997-10-30)(27세), 지바현 출신, O형.) 멤버색- 터쿼이즈블루
그룹명의유래

Mr.King vs Mr.Prince는, “왕과 왕자의 싸움” 을 의미. 멤버 나름대로 절차탁마해서 성장해 나간다는 컨셉의 이름이다.
쟈니즈 사무소의 사장 쟈니 키타가와가 10분 생각하고 이름을 붙여주었다.
애칭은 줄여서 킹프리(キンプリ)이다.
약력 > 2015년

6월 5일, "TV 아사히·롯폰기힐즈 여름축제 SUMMER STATION"의 응원 서포터를 맡는게 발표 & 기간한정으로 그룹결성
7월 17일, 마츠다 올스타게임2015 (제1게임, 도쿄돔) 시합전 이벤트로 신곡「サマー・ステーション」을 첫 피로
8월 20일, EX 시어터 롯폰기에서 시행된 "가무샤라! 섬머스테이션"의 마지막 공연에서 정식유닛이 됨을 발표
8월 21일, 뮤직스테이션 생방송에 데뷔전인데도 이례적으로 출연, 신곡「サマー・ステーション」을 TV 첫 피로
약력 > 2018년

1월 17일, King & Prince 라는 이름으로 CD데뷔 발표
3월 21일, TBS 《CDTV 졸업송 음악제》에서 데뷔곡 〈シンデレラガール〉 첫 피로
5월 23일, 데뷔 싱글 〈シンデレラガール〉 발매
출연 > 버라이어티

더 소년구락부(2011년 1월 ~ , NHK)
ジャニーズバーサス！Youたちクイズしちゃいなよ! (2015년 8월 7일, TV 아사히)
ちょいアゲ↑スイッチ(쵸이아게!스위치) (2015년 7월 15일 & 7월 22일, TV 아사히) - 히라노 쇼, 이와하시 겡키
日本人の3割しか知らないこと　くりぃむしちゅーのハナタカ！優越館　衝撃事実の3時間SP（2015년 7월 19일, TV 아사히) - 진구지 유타
世界が驚いたニッポン! スゴ〜イデスネ!!視察団 2時間 SP (2015년 8월 8일, TV아사히) - 키시 유타, 나가세 렌, 타카하시 카이토
ジャニーズJr.dex (2017년 10월 21일 ~ 2018년 3월 4일) - King & Prince
출연 > 콘서트

Live House 쟈니즈 긴자 2015 (2015년 4월 24일 ~ 26일, 5월 30일 - 6월 1일, 시어터 크리에) ※유닛결성 전 6명이서 한 공연
가무샤라! 섬머스테이션 'Mr.King VS Mr.Prince' (2015년 7월 18일 - 8월 20일, EX 시어터 롯폰기)
음반 목록 > 싱글

| # | 발매일 | 타이틀 | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2018년 5월 23일 | シンデレラガール 신데렐라 걸 | 1 |
| 2 | 2018년 10월 10일 | Memorial | 1 |
| 3 | 2019년 4월 3일 | 君を待ってる 기다리고 있을 거야 | 1 |
| 4 | 2019년 8월 28일 | koi-wazurai | 1 |
| 5 | 2020년 6월 20일 | Mazy Night | 1 |
| 6 | 2020년 12월 16일 | I promise | 1 |
| 7 | 2021년 5월 19일 | Magic Touch/Beating Hearts | 1 |
| 8 | 2021년 10월 6일 | 恋降る月夜に君想ふ 사랑이 내리는 달밤에 그대를 생각해 | 1 |
| 9 | 2022년 4월 13일 | Lovin' you/踊るように人生を。 러빙' 유/춤추는 것처럼 인생을. | 1 |
| 10 | 2022년 9월 14일 | TraceTace | 1 |
| 11 | 2022년 11월 9일 | ツキヨミ/彩り  | 1 |
| 12 | 2023년 2월 22일 | Life goes on/We are young | 1 |
| 13 | 2023년 6월 21일 | なにもの 나니모노 | 1 |
| 14 | 2023년 11월 8일 | 愛し生きること/MAGIC WORD 사랑하고 사는 것/MAGIC WORD |  |
음반 목록 > 앨범

| # | 발매일 | 타이틀 | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2019년 6월 19일 | King & Prince | 1 |
| 2 | 2020년 9월 2일 | L& | 1 |
| 3 | 2021년 7월 21일 | Re:Sense | 1 |
| 4 | 2022년 6월 29일 | Made in | 1 |
| 5 | 2023년 8월 16일 | Peace | - |
음반 목록 > 주니어 오리지널곡

勝つんだWIN! (Sexy Zone Sexy Power Tour 2015에서 첫 공개)
HELLOハルイロ (Live House 쟈니즈 긴자 2015에서 첫 공개)
サマー・ステーション (마츠다 올스타게임2015에서 첫 공개)
Bounce to Night (가무샤라! 섬머스테이션에서 첫 공개)
MIXTURE
같이 보기

쟈니즈 사무소