stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
야누시 쿠소친스키

| 야누시 타데우시 쿠소친스키 Janusz Tadeusz Kusociński |
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로마자 표기: Janusz Tadeusz Kusociński
출생: 1907년 1월 15일 바르샤바
사망: 1940년 6월 21일 팔미리
성별: 남성
국적: 폴란드
경력:  1928년 사르마타 클럽 가입  1929년 5000m, 크로스컨트리 폴란드 타이틀 우승  1930년, 1931년 1500m, 5000m, 크로스컨트리 우승  1932년 800m 폴란드 타이틀 우승  1932년 로스앤젤레스 올림픽 10,000m 금메달  1934년 5000m 유럽 선수권 2위  1939년 10,000m 폴란드 타이틀 우승 
직업: 육상 선수
활동 기간: 1928년 ~ 1939년
소속: 사르마타 클럽
병역: 폴란드 육군
상훈: 1932년 로스앤젤레스 올림픽 10,000m 금메달
| 메달 기록 | 메달 기록 | 메달 기록 |  |
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| 야누시 쿠소친스키 | 야누시 쿠소친스키 | 야누시 쿠소친스키 |  |
남자 육상
 폴란드
| 올림픽 | 올림픽 | 올림픽 |  |
| 금 | 1932년 로스엔젤레스 | 10,000m |  |
| 유럽 선수권 | 유럽 선수권 | 유럽 선수권 |  |
| 은 | 1934년 토리노 | 5000m |  |
야누시 타데우시 쿠소친스키(폴란드어: Janusz Tadeusz Kusociński 1907년 1월 15일 ~ 1940년 6월 21일)는 1932년 로스앤젤레스 올림픽 10,000m 부문에서 우승한 폴란드의 육상 선수였다.
바르샤바에서 태어나 축구 선수로 시작했어도 쿠소친스키는 1928년 육상으로 전향하여 사르마타 클럽에 가입하였다. 1929년 그는 5000m와 크로스컨트리에서 폴란드 타이틀을 우승하고 1년간 군 복무 후에 1930년과 1931년 1500m, 5000m와 크로스컨트리를 우승, 1932년 800m의 다른 국내 타이틀을 추가하였다.
그해 3000m와 4 마일에서 2개의 세계 기록들을 세우고 로스앤젤레스 올림픽에서 10,000m 금메달을 획득하면서 자신의 한해를 마무리 지었다. 1934년 쿠소친스키는 5000m의 유럽 선수권 2위를 하고 은퇴하였다. 하지만 잠시 육상계에 돌아와 1939년 10,000m의 국내 선수권을 우승하였다.
제2차 세계 대전이 일어나는 동안에 폴란드 육군을 위해 지원하여 두번이나 상처를 입었다. 부상으로 석방된 그는 독일의 점령 중 폴란드 저항 운동에 복무하였고, 1940년 3월 26일 게슈타포에 의하여 체포되어 모코투프 교도소에 수감되었다. 그는 3달 후, 바르샤바 근처의 팔미리에서 독일군에 의하여 처형되었다.
| v t e올림픽 육상 남자 10000m 금메달리스트 |
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|  |  1912:  한네스 콜레흐마이넨 (핀란드)  1920:  파보 누르미  1924:  빌레 리톨라  1928:  파보 누르미  1932:  야누시 쿠소친스키  1936:  일마리 살미넨  1948:  에밀 자토페크  1952:  에밀 자토페크  1956:  블라디미르 쿠츠  1960:  표트르 볼로트니코프  1964:  빌리 밀스  1968:  내프탈리 테무  1972:  라세 비렌  1976:  라세 비렌  1980:  미루츠 이프테르  1984:  알베르토 코바  1988:  브라힘 부타예브  1992:  할리드 스카  1996:  하일레 게브르셀라시에  2000:  하일레 게브르셀라시에  2004:  케네니사 베켈레  2008:  케네니사 베켈레  2012:  모 패라  2016:  모 패라  2020:  셀레몬 바레가  2024:  조슈아 체프테게이 |  1912:  한네스 콜레흐마이넨 (핀란드)  1920:  파보 누르미  1924:  빌레 리톨라  1928:  파보 누르미  1932:  야누시 쿠소친스키  1936:  일마리 살미넨  1948:  에밀 자토페크  1952:  에밀 자토페크  1956:  블라디미르 쿠츠  1960:  표트르 볼로트니코프  1964:  빌리 밀스  1968:  내프탈리 테무  1972:  라세 비렌  1976:  라세 비렌  1980:  미루츠 이프테르  1984:  알베르토 코바  1988:  브라힘 부타예브  1992:  할리드 스카  1996:  하일레 게브르셀라시에  2000:  하일레 게브르셀라시에  2004:  케네니사 베켈레  2008:  케네니사 베켈레  2012:  모 패라  2016:  모 패라  2020:  셀레몬 바레가  2024:  조슈아 체프테게이 |   |
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  미국  체코  폴란드 
인물:  월드 애슬레틱스
로버트 저비스

| 로버트 저비스 Robert Jervis |
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출생: 1940년 4월 30일
사망: 2021년 12월 9일
성별: 남성
국적: 미국
직업: 정치학자
로버트 저비스(Robert Jervis, 1940년 4월 30일~2021년 12월 9일)는 미국의 정치학자로, 국제관계에 대한 중요한 연구를 하였다.
그는 외교 정책 결정의 심리에 대해 연구했다. 그는 심리학에서 국제 관계에 대한 통찰력을 도입하는 데 중요한 역할을 했다.
그는 특히 대외 정책 결정 과정에서의 관념과 오해를 연구했다. 저비스는 그가 쓴 두 권의 책으로 알려져 있다. 또한 그는 System Effects: Complexity in Political and Social Life (Princeton, 1997)를 썼다. System Effects로, 저비스는 국제정치학 분야의 전문가로서의 입지를 확보했다. 그가 나중에 쓴 글은 부시 행정부의 외교 정책에 대한 비판이 있다.
클리블랜드 브라운스

클리블랜드 브라운스(Cleveland Browns)는 오하이오주 클리블랜드에 연고지를 둔 NFL 팀이다.
강현경

| 강현경 |
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성별: 여성
국적: 대한민국
경력: 2016 아시아 사이클링 챔피언십 팀 추격 동메달
직업: 사이클 선수
강현경은 한국 여성 트랙 사이클리스트이다. 2016 아시아 사이클링 챔피언십에서 팀 추격 부문에서 동메달을 수상했다.
요한 엘레르트 보데

| 요한 엘레르트 보데 Johann Elert Bode |
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출생: 1747년 1월 19일
사망: 1826년 11월 13일
성별: 남성
국적: 독일
경력: 1786년 베를린 천문대장
직업: 천문학자
요한 엘레르트 보데(Johann Elert Bode, 1747년 1월 19일 ~ 1826년 11월 13일)는 독일의 천문학자이다. 1786년 베를린 천문대장을 지냈으며, 1774년 〈베를린 천문 연감〉을 창간하였다. 또 티티우스가 발견한 혜성의 평균 거리에 관한 실험적 법칙인 '티티우스-보데의 법칙'을 세웠다. 20장으로 이루어진 그의 성좌도에는 1만 7,241개의 별이 들어가 있다고 한다. 저서로 《베를린 기상 연보》, 《독일의 천체력》등이 있다.
참고 자료

이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  노르웨이  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이탈리아  이스라엘  벨기에  미국  체코  그리스  크로아티아  네덜란드  폴란드 
학술:  CiNii  수학 계보 프로젝트 
인물:  Deutsche Biographie 
기타:  SNAC  IdRef
김명희

| 김명희 金命喜 |
| --- | --- |
본명: 김명희
출생: 1788년
사망: 1857년
성별: 남성
국적: 조선
직업: 서예가
다른 뜻에 대해서는 김명희 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
김명희(金命喜, 1788년 ~ 1857년)는 조선 후기의 서예가이다. 본관은 경주. 자는 성원(性源), 호는 산천(山泉). 추사 김정희의 아우이다.
같이 보기

유희해(중국어판)
니혼바시역

비슷한 이름의 닛폰바시역에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
| 니혼바시(다카시마야앞) |
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 B7번출입구 (2019년8월8일촬영)
 긴자선 승강장(2022년 11월 27일)
 아사쿠사선 승강장(2022년 12월 24일)
ko
개괄
관할 기관 : 도쿄메트로 도쿄도 교통국
소재지 :  일본 도쿄도 주오구
좌표 : 북위 35° 40′ 57″ 동경 139° 46′ 26″﻿ / ﻿북위 35.682414°  동경 139.773919° ﻿ / 35.682414; 139.773919 (도쿄메트로)  북위 35° 40′ 53″ 동경 139° 46′ 32″﻿ / ﻿북위 35.681387°  동경 139.775566° ﻿ / 35.681387; 139.775566 (도쿄도 교통국)
개업일 : 1932년 12월 24일(도쿄메트로) 1963년 2월 28일(도쿄도 교통국)
역 번호 : G11(긴자선) T10(도자이선) A13(아사쿠사선)
승강장수 : 단선 승강장 2개 2선(긴자선) 섬식 승강장(도자이선) 상대식 승강장(아사쿠사선)
거리표
도쿄메트로  긴자선
아사쿠사 기점 5.7 km
   ← G10 교바시  (0.7 km)  미쓰코시 앞 G12 → (0.6 km)
     
도쿄메트로  도자이선
나카노 기점 11.5 km
   ← T09 오테마치  (0.8 km)  가야바초 T11 → (0.5 km)
     
도에이 지하철  아사쿠사선
니시마고메 기점 13.0 km
   ← A12 다카라초  (0.8 km)  닌교초 A14 → (0.8 km)
     
니혼바시역(일본어: 日本橋駅 니혼바시에키[*])은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다.
타는 곳 > 긴자선

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  긴자선 | 긴자・아카사카미쓰케・시부야 방면 |
| 2 |  긴자선 | 우에노・아사쿠사 방면 |
타는 곳 > 도자이선

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 3 |  도자이선 | 도요초・니시후나바시・쓰다누마・도요 가쓰타다이 방면 |
| 4 |  도자이선 | 오테마치・다카다노바바・나카노・미타카 방면 |
타는 곳 > 아사쿠사선

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  아사쿠사선 | 센가쿠지・니시마고메・시나가와・하네다 공항・미사키구치 방면 ( 게이큐 선) |
| 2 |  아사쿠사선 | 아사쿠사・오시아게・나리타 공항・인바 니혼 의대・시바야마치요다 방면 ( 호쿠소 선· 게이세이 본선· 게이세이 나리타 공항선) |
역세권 정보

국도 1호선
국도 15호선
니혼바시 다리
다카시마야 백화점
도쿄역
도쿄 증권거래소
역사

1932년 12월 24일: 도쿄 지하철도(현재의 긴자 선)의 철도역이 영업 개시.
1963년 2월 28일: 아사쿠사 선의 철도역이 에도바시역(일본어: 江戸橋駅)으로 영업 개시, 환승역이 됨.
1967년 9월 14일: 도자이 선의 철도역이 영업 개시.
1989년 3월 19일: 아사쿠사 선의 철도역 명칭을 니혼바시역으로 변경.
인접역

| 도쿄 메트로 3호선 |
| --- | --- | --- |
| G10 교바시 시부야 방면 |  긴자 선 | G12 미쓰코시마에 아사쿠사 방면 |
도쿄 메트로 5호선
| T09 오테마치 나카노 방면 |  도자이 선 | T11 가야바초 니시후나바시 방면 |
도쿄 도 교통국 지하철 1호선
| A10 신바시 하네다 공항 방면 |  아사쿠사 선 공항 쾌특 | A15 히가시니혼바시 아오토 방면 |
| A12 다카라초 니시마고메 방면 |  아사쿠사 선 | A14 닌교초 오시아게 방면 |
| v t e도쿄 메트로 긴자선 |
| --- | --- |
시부야 - 오모테산도 - 가이엔마에 - 아오야마 1초메 - 아카사카미쓰케 - 다메이케산노 - 도라노몬 - 신바시 - 긴자 - 교바시 - 니혼바시 - 미쓰코시마에 - 간다 - 스에히로초 - 우에노히로코지 - 우에노 - 이나리초 - 다와라마치 - 아사쿠사
| v t e도쿄 메트로 도자이선 |
| --- | --- |
(미타카 방면←) 나카노 - 오치아이 - 다카다노바바 - 와세다- 가구라자카 - 이다바시 - 구단시타 - 다케바시 - 오테마치 - 니혼바시 - 가야바초 - 몬젠나카초 - 기바 - 도요초 - 미나미스나마치 - 니시카사이 - 가사이 - 우라야스 - 미나미교토쿠 - 교토쿠 - 묘덴 - 바라키나카야마 - 니시후나바시 (→도요카츠타다이 방면, 쓰다누마 방면)
| v t e도쿄도 교통국 지하철 아사쿠사선 |
| --- | --- |
니시마고메 - 마고메 - 나카노부 - 도고시 - 고탄다 - 다카나와다이 - (요코하마·하네다 공항 방면←)센가쿠지 - 미타 - 다이몬 - 신바시 - 히가시긴자 - 다카라초 - 니혼바시 - 닌교초 - 히가시니혼바시 - 아사쿠사바시 - 구라마에 - 아사쿠사 - 혼조아즈마바시 - 오시아게(→게이세이 다카사고·나리타 공항 방면)
긴자선 승강장
도자이선 승강장
아사쿠사선 승강장
정 희공

| 정 희공 鄭 僖公 |
| --- | --- |
본명: 곤완(髡頑) 또는 운(惲)
사망: 기원전 566년
성별: 남성
국적: 정나라
직업: 정나라 임금
정 희공(鄭 僖公, ? ~ 기원전 566년)은 춘추 시대 정나라의 임금이다. 휘는 곤완(髡頑) 또는 운(惲)이다.
사적

기원전 581년 4월, 공자 수(繻)가 시해된 후 신료들에 의해 임시로 추대되었다. 이후 아버지 성공(成公)이 진(晉)나라에서 귀국하여 복위하였다.
정 성공 14년(기원전 571년) 7월 경신일에 성공이 죽자 뒤를 이어 정나라 임금이 되었다. 이때 자한이 임금을 대리하고, 자사가 정경이 되고 자국이 사마가 되었는데, 진나라가 정나라를 공격하자 정나라 대부들은 진나라에 복종하고자 했으나 자사는 아직 상이 끝나지 않은 성공의 유지를 받들어 거부했다. 겨울에 정나라의 호뢰 땅에 진나라 측 연합군이 성을 쌓자 결국 진나라와 화친했다. 이듬해(희공 원년, 기원전 570년)에는 진나라의 주도로 행해진 회맹에 참여했다.
정 희공 3년(기원전 568년), 공자 발을 노나라에 보내 즉위를 통보하였다.
희공은 태자로 있을 때에 자한과 자풍에게 무례히 대한 적이 있었다. 이 때문에 희공 원년에 희공이 진나라에 조현하러 갔을 때 자풍에게 고소를 당할 뻔했다. 정 희공 5년(기원전 566년)에는 재상 자사와 대립하여, 결국 자사에게 암살당했다. 자한과 자풍과 자사는 모두 희공의 작은할아버지로 정 목공의 아들들이다.
김재천 (1947년)

| 김재천 |
| --- | --- |
출생: 1947년 1월 9일
국적: 대한민국
경력: 제15대 국회의원
직업: 정치인
김재천(1947년 1월 9일~)은 대한민국의 정치인이다. 제15대 국회의원을 지냈다.
미쓰코시마에역

| 미쓰코시마에 |
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 긴자선 승강장(2019년 12월)
ko
개괄
관할 기관 : 도쿄 지하철
소재지 :  일본 도쿄도 주오구
좌표 : 북위 35° 41′ 06″ 동경 139° 46′ 23″﻿ / ﻿북위 35.684889°  동경 139.77316° ﻿ / 35.684889; 139.77316
개업일 : 1932년 4월 29일
역 번호 : G 12(긴자 선)   Z 09(한조몬 선)
승강장수 : 1면 2선
거리표
도쿄 지하철  긴자 선
아사쿠사 기점 5.1 km
   ← G 11 니혼바시  (0.6 km)  간다 G 13 → (0.7 km)
     
도쿄 지하철  한조몬 선
시부야 기점 9.5 km
   ← Z 08 오테마치  (0.7 km)  스이텐구마에 Z 10 → (1.3 km)
     
미쓰코시마에역(일본어: 三越前駅 미쓰코시마에에키[*])은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다.
역 구조

두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역의 구조를 갖는다.
역 구조 > 도쿄 지하철

| 0 | 1 | 2 |
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| 1 |  긴자 선 | 긴자・시부야 방면 |
| 2 |  긴자 선 | 우에노・아사쿠사 방면 |
| 3 |  한조몬 선 | 오테마치・시부야・주오린칸 방면 |
| 4 |  한조몬 선 | 오시아게・구키・미나미쿠리하시 방면 |
역 주변

미쓰코시 백화점 본점
신니혼바시역(동일본 여객철도 소부 쾌속선(소부 본선)) - 환승역
일본은행
니혼바시
도쿄역
역사

1932년 4월 29일: 긴자 선 영업 개시.
1972년 7월 15일: 당시 일본국유철도 소부 본선에 신니혼바시 역이 영업 개시, 환승역이 됨.
1989년 1월 26일: 한조몬 선 영업 개시, 환승역이 됨.
역명의 유래

1932년에 역을 건설한 도쿄 고속철도가 자금난으로 미쓰코시에서 지원 자금을 받았다. 그때 지원 조건은 역 이름에 '미쓰코시'를 넣는 것이었고, 미쓰코시마에라는 역명은 여기서 유래한 것이다.
인접역

| 도쿄 메트로 긴자 선 |
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| G11 니혼바시 시부야 방면 |  긴자 선 | 간다 G13 아사쿠사 방면 |
도쿄 메트로 한조몬 선
| Z08 오테마치 시부야 방면 |  한조몬 선 | 스이텐구마에 Z10 오시아게 방면 |
| v t e도쿄 메트로 긴자선 |
| --- | --- |
시부야 - 오모테산도 - 가이엔마에 - 아오야마 1초메 - 아카사카미쓰케 - 다메이케산노 - 도라노몬 - 신바시 - 긴자 - 교바시 - 니혼바시 - 미쓰코시마에 - 간다 - 스에히로초 - 우에노히로코지 - 우에노 - 이나리초 - 다와라마치 - 아사쿠사
| v t e도쿄 메트로 한조몬선 |
| --- | --- |
(주오린칸 방면←)시부야 - 오모테산도 - 아오야마 1초메 - 나가타초 - 한조몬 - 구단시타 - 진보초 - 오테마치 - 미쓰코시마에 - 스이텐구마에 - 기요스미시라카와 - 스미요시 - 긴시초 - 오시아게(→구키·미나미쿠리하시 방면)
김옥천

| 김옥천 金玉川 |
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본명: 김옥천
출생: 1940년 6월 8일 전라남도 광주
사망: 1997년 12월 12일
국적: 대한민국
경력: 제14대 국회의원
직업: 정치인
김옥천(金玉川, 1940년 6월 8일~1997년 12월 12일)은 대한민국의 정치인이다. 제14대 국회의원을 지냈다. 본관은 광산이며, 전라남도 광주 출생이다.
경력

육군 중위 예편(ROTC 1기)
대한건설(주)대표이사
(주)무등산온천관광호텔 대표이사
전남탁구연맹회장
전남건설협회 및 공제조합 간사
광산 김씨 중앙종친회 부회장
한국천주교실업인회부회장
전남대ㆍ동성중ㆍ광주상고총동창회장
민주당원내부총무
국회예결ㆍ건설교통위간사
학력

광주상업고등학교 졸업
전남대학교 행정학과 학사
육군보병학교 졸업
육군포병학교 졸업
전남대학교 행정대학원 행정학 석사
찰스 베이컨

| 찰스 조지프 베이컨 2세 Charles Joseph Bacon Jr>  |
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본명: 찰스 조지프 베이컨 2세
로마자 표기: Charles Joseph Bacon Jr.
출생: 1885년 1월 9일 미국 뉴욕 브루클린
사망: 1968년 11월 15일 미국 플로리다주 포트로더데일
성별: 남성
국적: 미국
경력: 아일랜드계 미국인 육상 클럽, 뉴욕 경찰국
직업: 육상 선수
상훈: 1908년 런던 올림픽 400m 허들 금메달
| 메달 기록 | 메달 기록 | 메달 기록 |  |
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| 찰스 베이컨 | 찰스 베이컨 | 찰스 베이컨 |  |
 미국
남자 육상
| 올림픽 | 올림픽 | 올림픽 |  |
| 금 | 1908년 런던 | 400m 허들 |  |
찰스 조지프 베이컨 2세(Charles Joseph Bacon Jr., 1885년 1월 9일 ~ 1968년 11월 15일)는 미국의 육상 선수로 아일랜드계 미국인 육상 클럽과 뉴욕 경찰국의 소속되었다. 1908년 런던 올림픽 400m 허들 금메달리스트이다.
뉴욕 브루클린에서 태어나 플로리다주 포트로더데일에서 사망하였다.
1904년 세인트루이스 올림픽에 나가 1500m에서 9위를 하였다. 2년 후, 아테네에서 열린 중간 올림픽에서 400m 5위와 800m 6위를 하였다.
런던 올림픽이 열리기 한달 반 전에 베이컨은 필라델피아에서 400m 허들을 55.8초의 비공식적 세계 신기록을 세워 달렸다.
런던 올림픽에서는 그와 해리 힐먼이 마지막 허들을 동시에 넘었는 데 베이컨이 앞지르면서 55.0초의 세계 신기록을 세워 우승하였다. 이 기록은 국제 육상 경기 연맹에 의하여 인정되었으며, 베이컨은 400m 허들 종목의 첫 세계 기록 보유자가 되었다.
| v t e올림픽 육상 남자 400m 허들 금메달리스트 |
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|  |  1900:  월터 툭스버리  1904:  해리 힐먼  1908:  찰스 베이컨  1920:  프랭크 루미스  1924:  모건 테일러  1928:  데이비드 벌리  1932:  밥 티스달  1936:  글렌 하딘  1948:  로이 코크랜  1952:  찰스 무어  1956:  글렌 데이비스  1960:  글렌 데이비스  1964:  워런 콜리  1968:  데이비드 헤머리  1972:  존 아키부아  1976:  에드윈 모지스  1980:  폴커 베크  1984:  에드윈 모지스  1988:  안드레 필립스  1992:  케빈 영  1996:  데릭 애드킨스  2000:  앤절로 테일러  2004:  펠릭스 산체스  2008:  앤절로 테일러  2012:  펠릭스 산체스  2016:  케런 클레먼트  2020:  카르스텐 바르홀름  2024:  라이 벤저민 |  1900:  월터 툭스버리  1904:  해리 힐먼  1908:  찰스 베이컨  1920:  프랭크 루미스  1924:  모건 테일러  1928:  데이비드 벌리  1932:  밥 티스달  1936:  글렌 하딘  1948:  로이 코크랜  1952:  찰스 무어  1956:  글렌 데이비스  1960:  글렌 데이비스  1964:  워런 콜리  1968:  데이비드 헤머리  1972:  존 아키부아  1976:  에드윈 모지스  1980:  폴커 베크  1984:  에드윈 모지스  1988:  안드레 필립스  1992:  케빈 영  1996:  데릭 애드킨스  2000:  앤절로 테일러  2004:  펠릭스 산체스  2008:  앤절로 테일러  2012:  펠릭스 산체스  2016:  케런 클레먼트  2020:  카르스텐 바르홀름  2024:  라이 벤저민 |   |
일리아 술라마니제

일리아 술라마니제(조지아어: ილია სულამანიძე, 2001년 6월 18일~)는 조지아의 유도 선수이다. 2024년 하계 올림픽 남자 하프헤비급 은메달을 획득했으며 세계 유도 선수권 대회에서 동메달 1개를 획득했다.
해밀턴 타이거-캐츠

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해밀턴 타이거-캐츠
디비전: 이스트 디비전
설립연도: 1950년
해체연도: 
역사: 해밀턴 타이거-캐츠 (1950년~현재)
경기장: 팀 홀튼 필드
연고지: 온타리오주 해밀턴
구단주: 밥 영
단장: 켄트 오스틴
감독: 켄트 오스틴
디비전 우승: 19회 (1953, 1957, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1972, 1980, 1984, 1985, 1986, 1989, 1998, 1999, 2013, 2014)
그레이 컵 우승: 8회 (1953, 1957, 1963, 1965, 1967, 1972, 1986, 1999)
영구 결번: 10, 68
해밀턴 타이거-캐츠(Hamilton Tiger-Cats)는 캐나다 온타리오주 해밀턴을 연고지로 하는 CFL의 이스트 디비전 소속팀이다.
| v t e CFL |
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이스트 디비전:  해밀턴 타이거-캐츠  몬트리올 알루에츠  오타와 레드블랙스  토론토 아고노츠 
웨스트 디비전:  BC 라이언스  캘거리 스탬피더스  에드먼턴 엘크스  서스캐처원 러프라이더스  위니펙 블루 보머스 
과거 팀:  볼티모어 스탤리언스  버밍햄 바라쿠다스  라스베이거스 포시  멤피스 매드 도그스  오타와 레니게이즈  오타와 러프 라이더스  새크라멘토 골드 마이너스  샌안토니오 텍선스  슈리브포트 파이리츠  애틀랜틱 스쿠너스  샌안토니오 라이더스  마이애미 매너티스
사이러스 영

| 사이러스 J>  영 주니어 Cyrus J. Young, Jr. |
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출생: 1928년 7월 23일 캘리포니아주 모데스토
사망: 2017년 12월 6일
성별: 남성
국적: 미국
학력: 로스앤젤레스 캘리포니아 대학교 졸업
경력: 1952년 헬싱키 올림픽 창던지기 금메달
직업: 육상 선수
상훈: 1998년 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 육상 명예의 전당 헌액
| 메달 기록>  미국.남자 육상.올림픽 | 메달 기록>  미국.남자 육상.올림픽 | 메달 기록>  미국.남자 육상.올림픽 |  미국> 남자 육상. |
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| 금 | 1952년 헬싱키 | 창던지기 |  |
사이러스 J. 영 주니어(Cyrus J. Young, Jr., 1928년 7월 23일 ~ 2017년 12월 6일)는 미국의 육상 선수로 주로 창던지기 종목에 참가했다.
캘리포니아주 모데스토에서 태어난 그는 1952년 헬싱키 올림픽에 나가 창던지기 종목에서 금메달을 획득한 최초의 비 유럽 사람이었다. 그는 올림픽 창던지기 종목에서 유일하게 금메달을 획득한 미국의 남자 선수로 남아있다.
그는 로스앤젤레스 캘리포니아 대학교에 입학하여 1951년 졸업했다. 믿기 어려울만큼, 영은 단과 대학에서 2년 동안 창던지기를 장난으로 생각해서 1948년에 대학에 입학한 후 심각하게 딴짓을 했다.
1950년 그는 미식 축구 선수권 대회에서 2위를 했고, 1952년에 창던지기 종목에서 256 피트 3인치 (78.12 m)의 미국 신기록을 세웠다.
헬싱키 올림픽에서 금메달을 획득한 영은 다음 4년 동안 창던지기를 지속적으로 활약하고, 나중에 자신의 올림픽 타이틀을 방어할 준비를 했으나 실패하고 말았다.
그는 1998년 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 육상 명예의 전당에 헌액되었다.
참조

↑  “UCLA 명예의 전당 헌액자 12 New Members”. UCLA 육상 공식 웹사이트. 1998년 9월 16일. 2011년 10월 31일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
↑  See also: “UCLA 육상 명예의 전당”. UCLA 육상 공식 웹사이트. 2011년 12월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 10월 31일에 확인함.
| v t e올림픽 육상 남자 창던지기 금메달리스트 |
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|  |  1908:  에리크 레밍  1912:  에리크 레밍  1920:  요니 뮈라  1924:  요니 뮈라  1928:  에리크 룬드크비스트  1932:  마티 예르비넨  1936:  게르하르트 슈퇴크  1948:  타피오 라우타바라  1952:  사이러스 영  1956:  에길 다니엘센  1960:  빅토르 치불렌코  1964:  파울리 네발라  1968:  야니스 루시스  1972:  클라우스 볼퍼만  1976:  네메트 미클로시  1980:  다이니스 쿨라  1984:  아르토 해르쾨넨  1988:  타피오 코리우스  1992:  얀 젤레즈니  1996:  얀 젤레즈니  2000:  얀 젤레즈니  2004:  안드레아스 토르킬센  2008:  안드레아스 토르킬센  2012:  케숀 월컷  2016:  토마스 뢸러  2020:  니라지 초프라  2024:  아르샤드 나딤 |  1908:  에리크 레밍  1912:  에리크 레밍  1920:  요니 뮈라  1924:  요니 뮈라  1928:  에리크 룬드크비스트  1932:  마티 예르비넨  1936:  게르하르트 슈퇴크  1948:  타피오 라우타바라  1952:  사이러스 영  1956:  에길 다니엘센  1960:  빅토르 치불렌코  1964:  파울리 네발라  1968:  야니스 루시스  1972:  클라우스 볼퍼만  1976:  네메트 미클로시  1980:  다이니스 쿨라  1984:  아르토 해르쾨넨  1988:  타피오 코리우스  1992:  얀 젤레즈니  1996:  얀 젤레즈니  2000:  얀 젤레즈니  2004:  안드레아스 토르킬센  2008:  안드레아스 토르킬센  2012:  케숀 월컷  2016:  토마스 뢸러  2020:  니라지 초프라  2024:  아르샤드 나딤 |   |
세토 (열차)

| 선라이즈 세토 サンライズ瀬戸 |
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요산선을 주행하는 "선라이즈 세토" (2019년 9월 15일, 고쿠보 역 ~ 하시오카역 간)
개요
국가:  일본
종류: 침대 특별급행 열차
현황: 운행중
지역: 도쿄도, 가나가와현, 시즈오카현, 아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 오사카부, 효고현, 오카야마현, 가가와현
기간: 1998년 7월 10일 ~ 현재
노선
기점: 도쿄역
종점: 다카마쓰 역 (연장 운행시 고토히라역까지 운행)
영업 거리: 804.7 km (500 mi) (도쿄 ~ 다카마쓰 간) 848.7 km (527.4 mi) (도쿄 ~ 고토히라 간)
평균 소요 시간: 약 9시간 30분
배차 간격: 1일 1왕복
열차 번호: 5031M, 5032M
운행 노선: JR 동일본: 도카이도 본선(도카이도 선 (JR 동일본)), 도카이도 화물선(상행 열차만) JR 도카이: 도카이도 본선(도카이도 선 (시즈오카 지구), 도카이도 선 (나고야 지구)) JR 서일본: 도카이도 본선(비와코 선, JR 교토 선, JR 고베 선), 산요 본선(일부 JR 고베 선), 우노 선, 혼시비산 선(세토오오하시 선) JR 시코쿠: 혼시비산 선(세토오오하시 선), 요산선(연장 운행 시 도산 선)
차내 서비스
등급: A침대, B침대, 보통칸
장애인 접근성: B침대 "싱글 트윈"(シングルツイン, 베이어프리 대응): 2,8호차
좌석: 보통칸 지정석 "노비노비 좌석"(ノビノビ座席, 간이 침대): 5,12호차
침대차: A침대 "싱글 디럭스"(シングルデラックス): 4,11호차 B침대 "솔로"(ソロ): 3,10호차 B침대 "싱글"(シングル): 1,2,5~9,12~14호차 B침대 "싱글 트윈"(シングルツイン): 1,6,7,8,13,14호차 B침대 "싱글 트윈"(베이어프리 대응): 2,9호차 B침대 "선라이즈 트윈"(サンライズツイン): 4,11호차
식당 시설: 샤워실 (5,12호차)
전망 시설: 미니 라운지 (5,12호차)
세부 정보
철도 차량: 서일본 여객철도 285계 전동차(JR 도카이 오오가키 차량구, JR 서일본 고토 종합 차량소 이즈모 지소)
궤간: 1,067 mm (42.0 in)
전철화: 직류 1,500 V
최고 속도: 130 km/h
선라이즈 세토(일본어: サンライズ瀬戸:さんらいずせと 산라이즈 세토[*])는 도쿄역 ~ 다카마쓰 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 우노 선, 혼시비산 선, 요산선을 사용하여 운행 중인 침대 특급열차이다.
개요

"선라이즈 세토"는 1998년 7월 10일에, 그 때까지 24계 25형 객차로 도쿄역 ~ 다카마쓰 역 간을 1일 1왕복으로 운행 중이었던 침대특급 "세토"(瀬戸)를 대체하여, 새로 제조된 285계 전동차로 운행을 개시한 열차이다. 이전의 "세토"는 전구간 단독 운전을 실시했으나 "선라이즈 세토"는 침대특급 "이즈모"의 후속인 "선라이즈 이즈모"와 노선이 중복되는 도쿄역 ~ 오카야마역 간은 "선라이즈 이즈모"와 병결 운전을 실시한다.
2018년 현재 도카이도 본선의 전 구간을 주행하고, JR 4사(동일본, 도카이, 서일본, 시코쿠)의 구간을 주행하는 유일한 여객열차이다.
2015년 3월의 다이어그램 개정 전부터 일본어와 영어의 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었다. JR 서일본의 재래선 특급열차 중에서는 이 열차와 '하루카', '선라이즈 이즈모', '선더버드'의 일부 열차에서만 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었으며, 침대특급열차의 2개 국어 자동 안내방송의 도입은 '카시오페이아'에 이어 2번째이다.
2016년 3월 21일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 임시침대특급 '카시오페이아'가 운행을 종료하고, 다음 날인 22일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 급행 '하마나스'가 운행을 종료하여, 그 다음 날인 23일부터는 '선라이즈 이즈모'와 함께 JR선을 주행하는 유일한 정기 침대특급열차이자 정기 야간 여객열차가 되었다.
운행 개황

모하네(モハネ) 285-3201의 주행음 (5031M - 9031M 선라이즈 세토 • 선라이즈 이즈모, 5호차)
1999년 7월 20일, 도카이도 본선 도쿄역 ~ 요코하마 역 간에서 녹음
이 파일을 듣기에 문제가 있으면 미디어 도움말을 참조하세요.
도쿄역과 다카마쓰 역을 약 9시간 30분에 연결하며, 1일 1왕복 운행된다.
이용객이 많은 금요일, 토요일, 공휴일 전날에 한하여, 하행 열차가 다카마쓰 역 도착 후, 고토히라역까지 연장 운행하기도 한다.
1999년 7월부터 2009년 8월까지는 성수기에 마쓰야마 역까지 연장 운행하였다. 단, 연장 운행 시에는 장거리 이용객을 우선하기 때문에 다카마쓰 역 ~ 마쓰야마 역 간의 연장 구간만을 이용하는 것은 불가능했다. 그래서 다카마쓰 역에서는 승차하는 사람이 없도록 행선 표시기에 "回送"(회송)으로 표기했다. 또한 마루가메역 이원을 이용할 경우 사카이데역(정식적으로는 우타즈역 ~ 다카마쓰 역을 이용하게 되는데, 영업상의 특례로 다카마쓰 역의 개찰구를 나가지 않는 한 우타즈 역 ~ 다카마쓰 역 간의 운임, 특급요금은 불필요하였다. 설정 초기에는 여름방학 기간에 거의 매일 운행하였으며, 봄방학, 골든위크, 가을철에 운행하기도 하였으나, 해마다 운행 날짜가 줄어들고, 2002년에는 봄 • 가을철 운행이 폐지되고, 오봉과 연말연시에만 운행되다가, 2009년 8월 이후로 마쓰야마 연장 운행은 이루어지지 않고 있다.
2014년 9월 ~ 11월의 금요일, 주말, 공휴일 전날 등 총 31일간 하행 열차에 한하여 고토히라역까지 연장운행을 실시하였으며, 현재까지도 한시적으로 연장 운행이 실시된다. 단, 연장 구간인 다카마쓰 역 ~ 고토히라 역 구간만의 이용은 불가능하며, 우타즈 역 ~ 다카마쓰 역 간의 운임 및 요금은 면제된다.
전신인 '세토'가 우코 연락선을 이용하여 수도권, 도카이도 본선의 각 연선 도시들과 시코쿠를 잇는 열차였을 때, 혼슈 측에서의 다이어그램이 고려되어 있었으며, 시코쿠 측에도 동명의 열차가 있었으며, 세토오오하시 선 개통 이후에도 시코쿠여객철도(JR 시코쿠) 관내의 사카이데 역, 다카마쓰 역에서 특급열차와 연계되며, 도카이도 • 산요 신칸센 열차처럼 특급권의 환승 요금 제도가 존재한다.
열차 번호는 하행이 5031M, 상행이 5032M이며, 마쓰야마 연장 운행 시에는 다카마쓰 ~ 마쓰야마 구간은 하행이 9031M, 상행이 9032M이다.
운행 개황 > 정차역

도쿄역 - {시나가와역} - 요코하마역 - {오다와라역} - 아타미역 - 누마즈역 - 후지역 - 시즈오카역 - (하마마쓰역) - <오사카역> - <산노미야역> - 히메지역 - 오카야마역 - 고지마역 - 사카이데역 - 다카마쓰 역
( ) 안의 역들은 하행 열차만, < > 안의 역들은 상행 열차만 정차하며, { } 안의 역들은 상행 열차에서 큰 지연이 발생했을 때 임시정차하는 역들이다. 상행 열차는 오다와라역 ~ 지가사키역 구간을 도카이도 화물선으로 주행하는데, 큰 지연이 발생하면 지가사키 역 ~ 쓰루미역 구간도 도카이도 화물선으로 주행하고, 쓰루미 역 ~ 시나가와역 구간은 힌카쿠 선(요코스카 선)을 주행하고, 요코하마 역에 정차하지 않으며, 시나가와 역에서 운행을 종료한다.
상하행 열차 모두 도요하시역, 마이바라역에, 하행 열차는 기후역, 오사카역에, 상행 열차는 나고야역, 하마마쓰역에 운전정차한다.
운행 개황 > 사용 차량 및 편성

서일본여객철도(JR 서일본)의 고토 종합차량소와 도카이여객철도(JR 도카이)의 오오가키 차량구 소속의 285계 전동차를 사용하고 있다. 7량 편성으로 개인실 A침대 싱글 디럭스, 개인실 B침대 선라이즈 트윈, 싱글 트윈, 싱글, 솔로, 보통칸 지정석 노비노비 좌석으로 구성되어 있다. 또한 3호차와 10호차에는 미니 살롱이 설치되어 있다.
도쿄역 ~ 오카야마 역 간은 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토를 병결하여 오카야마 역에서 연결을 해제한다. 차량의 운용은 일순하게 짜여 있다: 선라이즈 이즈모 도쿄행 → 선라이즈 세토 다카마쓰 행 → 선라이즈 세토 도쿄행 → 선라이즈 이즈모 이즈모시행의 순서로 운용되고 있다. 이러한 운용 형태는 1994년 ~ 1999년의 사쿠라, 2005년 ~ 2009년까지의 하야부사, 후지에서도 볼 수 있었다.
샤워실은 3호차, 4호차, 10호차, 11호차에 있으며 샤워 카드로 6분간 물을 이용할 수 있다. 이 중 4호차, 11호차는 개인실 A침대 이용객 전용이다. 개인실 A침대 이용객은 차장이 배포하는 무료 샤워 카드로 이용할 수 있지만, 개인실 B침대 및 노비노비 좌석 이용객은 3호차, 10호차에 있는 판매기에서 320엔의 샤워카드를 구입하여야 한다.
운행 개황 > 담당 승무원

기관사, 차장 모두 동일본여객철도(JR 동일본), 도카이여객철도(JR 도카이), 서일본여객철도(JR 서일본), 시코쿠여객철도(JR 시코쿠)가 자사 구간만을 담당하며, 따라서 회사 경계인 아타미역, 마이바라역, 고지마역에서 교대한다. 담당 차장의 자세한 내용은 아래와 같다.
도쿄역 ~ 아타미 역 구간: 도쿄 차장구
아타미 역 ~ 하마마쓰 역 구간: 시즈오카 운수구(상행) / 하마마쓰 운수구(하행)
하마마쓰 역 ~ 마이바라 역 구간: 나고야 운수구
마이바라 역 ~ 히메지 역 구간: 오사카 차장구
히메지 역 ~ 고지마 역 구간: 오카야마 차장구
고지마 역 ~ 다카마쓰 역 구간: 다카마쓰 차장구
같이 보기

이즈모 (열차)
침대차
혼시비산 선(세토오오하시 선)을 주행하는 '선라이즈 세토'
(2009년 5월 3일, 자야마치역에서 촬영)
SV 그뢰디히

SV 글로디시(Sportverein Grödig)는 그뢰디히를 연고로 하는 오스트리아의 축구 구단이다. 현재 오스트리아 분데스리가에 소속되어 있다.
역대 성적

우승 (1): 2012-13
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:SV 그뢰디히의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
역대 감독

| 감독 | 임기 |
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 아돌프 휘터: 2012 ~ 2014
틀:레기오날리가 잘츠부르크
주디 랜더스

| 주디 랜더스 Judy Landers |
| --- | --- |
출생: 1958년 10월 7일 필라델피아
성별: 여성
국적: 미국
직업: 배우, 텔레비전 배우, 영화배우, 각본가
랜더스와 프랭클린 커버.
주디 랜더스(Judy Landers, 1958년 10월 7일 ~ )는 미국의 배우, 텔레비전 배우, 영화배우, 각본가이다.
필라델피아에서 태어나 뉴욕주 로클랜드군에서 성장하였다.
영화

드래곤 퓨리 (1995년)
엑스퍼트 웨폰 (1993년)
스튜어디스 스쿨 (1986년)
LA 로 (1986년)
무장과 위험 (1986년)
유쾌한 감방 (1985년)
전격 Z작전 (1982년)
스케이트타운 (1979년)
꿈꾸는 낙원 (1978년)
베가스 (1978년)
사랑의 유람선 (1977년)
미녀 삼총사 - TV 시리즈 (1976년)
아키야 토모코

| 아키야 토모코 秋谷 智子 |
| --- | --- |
로마자 표기: Akiya Tomoko
출생: 1976년 5월 14일 지바현
성별: 여성
국적: 일본
직업: 성우
아키야 토모코(일본어: 秋谷 智子 あきや ともこ[*], 1976년 5월 14일 ~ )는 일본의 성우. 지바현 출신.
주요 출연작

오자마녀 도레미 - 후지와라 하즈키(데뷔작)
꿈을 먹는 메리 - 코나기 유이
금색의 갓슈 - 미즈노 스즈메
내일의 나쟈 - 니콜
내 여동생이 이렇게 귀여울 리가 없어 - 미야비
파워퍼프걸Z - 킨 선생님
| --- | --- |
전거 통제: 아티스트 :  뮤직브레인즈
유서작

| 유서 작 唯徐綽 |
| --- | --- |
사망: 기원전 127년
국적: 전한
직업: 제후
유서 작(唯徐綽, ? ~ 기원전 127년)은 전한 중기의 제후이다. 아들 유서광은 태상을 지냈다.
생애

경제 후3년(기원전 141년), 아버지 유서로의 뒤를 이어 용성후(容成侯)에 봉해졌다.
원삭 2년(기원전 127년)에 죽으니, 시호를 강(康)이라 하였고 작위는 아들 유서광이 이었다.
출전

사마천, 《사기》 권19 혜경간후자연표
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 선대 아버지 유서로 | 전한의 용성후 기원전 140년 ~ 기원전 127년 | 후대 아들 유서광 |
이요카미나다역

| 이요카미나다 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 시코쿠 여객철도
소재지 :  일본 에히메현 이요시   후타미초 다카기시
좌표 : 북위 33° 24′ 42″ 동경 132° 22′ 33″﻿ / ﻿북위 33.41173°  동경 132.375907° ﻿ / 33.41173; 132.375907
개업일 : 1932년 12월 1일
역 번호 : S 08
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 요산선
다카마쓰 기점 217.1km
   ← S 07 고노카와  (3.2 km)  시모나다 S 09 → (5.3 km)
     
이요카미나다역(일본어: 伊予上灘駅 이요카미나다에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 S08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
역 주변

나다마치 해수욕장
후타미 시 사이드 공원
국도 제378호선
역사

1932년 12월 1일 : 개업.
1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도로 이관.
인접 정차역

| 시코쿠 여객철도 요산선 |
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| S 07 고노카와 마쓰야마 방면 | 요산 선 | 시모나다 S 09 이요오즈 방면 |
| v t e요산선(이요시~이요나가하마~이요오즈) |
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(←마쓰야마 방면) 이요시 - 무카이바라 - 고노카와 - 이요카미나다 - 시모나다 - 구시 - 기타나다 - 이요나가하마 - 이요이즈시 - 이요시라타키 - 하타키 - 하루카 - 고로 - (이요와카미야 신호장) - 이요오즈 - (→우와지마 방면)
올리비에 블랑샤르

| 올리비에 장 블랑샤르 Olivier Jean Blanchard |
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출생: 1948년 12월 27일
성별: 남성
국적: 프랑스
학력: 메사추세츠 공과대학교 경제학 박사
경력: 국제통화기금(IMF) 수석 이코노미스트 (2008년 9월 1일 ~ 2015년 9월 8일), 하버드 대학교 교수, 메사추세츠 공과대학교 경제학 교수
직업: 경제학자
소속: 국제통화기금, 메사추세츠 공과대학교
올리비에 장 블랑샤르(Olivier Jean Blanchard, 1948년 12월 27일~)는 프랑스의 경제학자이다. 2008년 9월 1일부터 2015년 9월 8일까지 국제통화기금(IMF) 수석 이코노미스트를 지냈다. 그는 또한 메사추세츠 공과대학교의 경제학 교수이기도 하다.
블랑샤르는 1970년부터 1973년까지 경제학 및 응용 수학 대학원 과정을 마쳤다. 그는 1977년 MIT에서 경제학 박사 학위를 취득한 후 1977년에서 1983년 사이에 하버드 대학교에서 가르쳤고, 그 후 교수로 MIT로 돌아왔다. 그의 거시경제학 전문 분야는 통화 정책의 기능, 투기 거품의 역할, 실업의 결정 요인과 노동 시장 전체의 역할 등이 있다.
블랑샤르는 학부 및 대학원 거시경제학 교과서, 거시경제학 분야에서의 수많은 연구 논문을 발표했다. 1987년, 블랑샤르는 키요타키 노부히로와 함께  총수요 승수를 위한 독점적 경쟁의 중요성을 보여주었다. 대부분의 뉴케인즈주의 거시경제 모델은 이제 그들에 의해 설명된 이유로 독점적 경쟁을 가정한다.
수석 이코노미스트로 재직하는 동안 블랑샤르는 IMF 정책을 재편했다. 대침체 동안 그는 글로벌 재정 부양책을 지지했다. 느린 회복 기간 동안 그는 부양책의 신중한 제거를 촉구하고 양적 완화를 옹호했다.
한계희

| 한계희 韓繼禧 |
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출생: 1423년
사망: 1482년
성별: 남성
국적: 조선
직업: 문신, 학자
한계희(韓繼禧, 1423년 ~ 1482년)는 조선의 문신이자 학자이다. 자는 자순(子順)이며 본관은 청주이다. 한상경의 손자이자 한혜(韓惠)의 3남이다.
생애

1441년(세종 23) 진사시, 1447년(세종 29) 문과에 급제하여 승문원정자(承文院正字)와 집현전정자(集賢殿正字)를 차례로 역임했다.
세조가 즉위한 후 왕명으로 세자에게 경학을 가르쳤다. 이후 직제학, 병조참의, 우승지, 좌승지, 인순부윤, 공조참판, 이조참판 등을 지냈다.
1465년(세조 11) 이조판서(吏曹判書)에 발탁되었고, 1467년(세조 13) 중추부사(中樞府事)로 옮겼다.
구성군(龜城君) 이준(李浚)이 도총관(都摠管), 남이가 병조판서(兵曹判書)가 되었을 때, 왕에게 은밀히 "이준은 종실이니 금병(禁兵)을 맡은 것은 마땅치 않고, 남이는 성질이 추악스럽고 사나우니 병권(兵權)을 맡겨서는 안됩니다."라고 하여, 두 사람은 모두 그 날로 파직되었다.
이후 예종이 즉위한 후 남이가 복주되자, 추충정난익대공신(推忠定難翼戴功臣)에 책록되고 서평군(西平君)에 봉해졌다.
1471년(성종 2) 순성명량경제좌리공신(純誠明亮經濟佐理功臣)에 책록되고, 1478년(성종 9) 좌찬성(左贊成)에 제수되었다가, 1482년(성종 13) 병이 위독해지자 다시 서평군에 봉해졌다.
이 해 8월에 향년 60세로 졸했으며, 문정(文靖)이라는 시호를 받았다.
같이 보기

청주한씨 청연공파 묘역 - 성남시의 향토유적 제9호
청주한씨 문정공파 묘역 신도비 - 경기도 문화재자료 제84호
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF 
국가:  한국
아사미야 키아

| 아사미야 키아 麻宮 騎亜 |
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본명: 키쿠치 미치타카
로마자 표기: Asamiya Kia
출생: 1963년 3월 9일 일본 이와테현 키타카미시
성별: 남성
국적: 일본
학력: 동경디자이너학원 아니메과 (현재의 동경네트웨이브) 졸업
경력: 프리 애니메이터, 만화가
직업: 만화가, 애니메이터
활동 기간: 1986년 ~
소속: 아티스트크루
아사미야 키아(일본어: 麻宮 騎亜: 1963년 3월 9일 - )는 일본의 만화가, 애니메이터다. 대표작은 『사일런트 뫼비우스』. 본명이자 애니메이터 명의로 사용하는 이름은 키쿠치 미치타카(일본어: 菊池 通隆). 이와테현 키타카미시 출신. 아티스트크루 소속.
『우주전함 야마토』를 보고 아니메 팬이 되어, 동경디자이너학원 아니메과(현재의 동경네트웨이브)를 졸업했다. 21세에 프리 애니메이터로 독립하고, 1986년 카도카와서점의 『콤프틱』에 『신성기 바그란츠』가 실리면서 만화가로도 데뷔했다. 만화가 필명은 사이토 유키가 연기한 아사미야 사키에게서 비롯되었다.
오랫동안 아사미야 키야, 키쿠치 미치타카 두 사람이 다른 사람인 것처럼 행세하다가, 나중에는 동일인물임을 인정했다. 키쿠치와 다른 사람으로서 아사미야의 생일은 1963년 1월 28일로 설정했다.
2000년 이후 키쿠치 명의로 일은 거의 없었다가, 2012년 『우주전함 야마토 2199』 원화일로 복귀했다. 이 작품에서는 텔레비전 방송판 제9 - 17화 엔딩 레이아웃 구성도 담당했지만, 그쪽은 만화가로서 참여한 것이기 때문에 아사미야 명의로 되어 있다.
2017년 5월 1일부터 예능사무소 아티스트크루 소속이 되었다. 그 이유에 대해서는 “그림 그리는 일에 탄력을 주기 위해서”라고 밝혔다.
2019년 4월부터 일본 SF작가 클럽 회원이 되었다.
주신호

| 주신호 朱宸濠 |
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출생: 1476년 7월 1일
사망: 1521년 1월 13일
성별: 남성
국적: 명나라
직업: 황족
주신호(朱宸濠, 1476년 7월 1일 ~ 1521년 1월 13일)는 중국 명나라의 황족이다. 영왕의 난을 일으켜 정덕제에 대항했으나 한달만에 진압당하였다.