stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
라♪ 라♪ 라♪ 원더랜드
수록 CD

| CD 제목 | 노래 | 발매일 |
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| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 1 시죠 타카네&타카냐 | 시죠 타카네(하라 유미) | 2013년 1월 9일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 2 키사라기 치하야&치햐 | 키사라기 치하야(이마이 아사미) | 2013년 1월 9일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 3 타카츠키 야요이&야요 | 타카츠키 야요이(니고 마야코) | 2013년 1월 30일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 4 아마미 하루카&하루카 씨 | 아마미 하루카(나카무라 에리코) | 2013년 1월 30일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 5 후타미 아미 마미&코아미 · 코마미 | 후타미 아미 · 마미(시모다 아사미) | 2013년 2월 6일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 6 아키즈키 리츠코&칫짱 | 아키즈키 리츠코(와카바야시 나오미) | 2013년 2월 6일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 7 미우라 아즈사&미우라 씨 | 미우라 아즈사(타카하시 치아키) | 2013년 2월 27일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 8 키쿠치 마코토&마코치 | 키쿠치 마코토(히라타 히로미) | 2013년 2월 27일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 9 미나세 이오리&이오 | 미나세 이오리(쿠기미야 리에) | 2013년 3월 6일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 10 가나하 히비키&치비키 | 가나하 히비키(누마쿠라 마나미) | 2013년 3월 6일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 11 호시이 미키&아후 | 호시이 미키(하세가와 아키코) | 2013년 3월 27일 |
| PETIT IDOLM@STER Twelve Seasons! Vol. 12 하기와라 유키호&유키포 | 하기와라 유키호(아사쿠라 아즈미) | 2013년 3월 27일 |
| 프티마스! 감사제~스페셜CD~ | 오토나시 코토리(타키타 주리) | 2014년 4월 18일 |
차트

| 차트 | 최고 순위 |
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일본 (오리콘 차트 (주간)): 23
일본 (Billboard JAPAN Hot Singles Sales): 23
일본 (Billboard JAPAN Hot Animation): 14
제라드 맨리 홉킨스

| 제라드 맨리 홉킨스 Gerard Manley Hopkins |
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출생: 1844년 7월 28일
사망: 1889년 6월 8일
성별: 남성
국적: 영국
학력: 옥스퍼드 대학
경력: 종교인, 시인
소속: 제수이트회
종교: 카톨릭
제라드 맨리 홉킨스(Gerard Manley Hopkins, 1844년 7월 28일 ~ 1889년 6월 8일)는 영국의 종교인, 시인이다.
옥스퍼드 대학에서 고전을 배웠고 키츠풍(風)의 시를 섰으며 페이터의 가르침을 받았으나 뉴먼의 감화로 카톨릭으로 개종, 제수이트회에 들어가 성직을 갖는다. 그러나 생래적인 예민한 감수성과 풍부한 상상력은 다시금 그를 시창작에 몰두하게 하여 ‘스퍼렁 리듬’ (Sprung Rhythm)이라고 하는 독자적인 운율로 대담한 어휘와 어법(語法)으로써 미의 추구와 신앙, 이러한 내심의 갈등을 노래하였다. 그의 시는 1916년에 브리지스의 진력(盡力)으로 출판되어 젊은 시인들에게 커다란 영향을 주었다.
김이환 (소설가)

| 김이환> 작가 정보 |
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출생: 1978년
국적: 대한민국
직업: 소설가
활동기간: 2004년 ~
장르: 과학 소설 / 판타지
수상: 제1회 멀티문학상, 제2회 문학동네 젊은작가상
주요 작품
《에비터젠의 유령》, 《양말 줍는 소년》, 《오후 다섯시의 외계인》, 《절망의 구》, 《집으로 돌아가는 길》, 《동네전쟁》, 《오픈》
영향
영향 받은 인물: 로저 젤라즈니, 아서 C. 클라크, 로버트 A. 하인라인, 엘리너 파전, 레이먼드 카버, J. K. 롤링, 얀 마텔, 버지니아 울프, 백민석, 존 버닝햄, 더글러스 커플랜드, 호르헤 루이스 보르헤스
김이환(1978년 ~ )은 대한민국의 판타지 소설 작가 겸 독립영화 저술가이다. 경희대학교 경제학과를 졸업한 후 본격적으로 글쓰기를 시작, 판타지 문학상에 응모한 《에비터젠의 유령》을 출간하며 데뷔했다. 일상적이거나 동화적인 소재를 사용하여 현실과 환상을 절묘하게 엮는 데 탁월한 감각을 갖고 있다.
2009년 위즈덤하우스, 쇼박스, SBS가 공동 주최한 장편소설 공모전 '제1회 멀티 문학상'에서 《절망의 구》로 대상을 수상했다. 2010년 단편 〈너의 변신〉으로 제2회 젊은작가상 우수상을 수상했다. 판타지, SF, 동화 등 좋아하는 모든 장르를 아우르는 글을 쓰는 것을 목표로 활동 중이다.
인터넷에서는 배우 콜린 패럴에게서 따온 필명 콜린, colin으로도 활동하며 계간지 《독립영화》 및 각종 영화제 팸플릿을 통하여 독립 영화 리뷰를 다수 발표하기도 했다.
작품 > 중·단편 소설

〈착한 농부와 비둘기 공주〉
〈나의 리모콘, 너의 피노키오〉
〈천재 소설가의 가난한 저녁식사〉
〈문근영 대통령〉 - 2004년 11월, 환상문학웹진 거울 18호
〈스타벅스 기행문〉 - 2004년 12월, 환상문학웹진 거울 19호
〈마르셀 뒤샹은 왜 재채기를 하지 않는가〉 - 2005년 1월, 환상문학웹진 거울 20호
〈천사가 지나갔어〉 - 2005년 2월, 환상문학웹진 거울 21호
〈껍데기〉 - 2005년 3월, 환상문학웹진 거울 22호
〈버지니아 울프 가라사대〉 - 2005년 6월, 환상문학웹진 거울 25호
〈변신!〉 - 2005년 11월, 환상문학웹진 거울 30호
〈커피 잔을 들고 재채기〉 - 2006년 1월, 환상문학웹진 거울 32호
〈종이 바깥의 영화〉 - 2006년 6월, 환상문학웹진 거울 37호
〈소년〉 - 2008년 8월, 환상문학웹진 거울 63호
〈01001한 로봇 친구들〉 - 2008년 9월, 환상문학웹진 거울 64호 / 2009년 11월, 문장 글틴[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
〈소년의 하루〉 - 2009년 1월, 환상문학웹진 거울 68호
〈너의 변신〉 - 2010년 11월, 《문학동네》 2010년 겨울호(통권 65호)
〈검은 구〉 - 2012년 10월, 환상문학웹진 거울 112호
〈섹스 없는 포르노〉 - 2013년 3월, 《현대문학》 2013년 3월호
〈괴물 같은 건 없어〉 - 2013년 5월, 환상문학웹진 거울 119호
〈모든 것의 이론〉 - 2013년 9월, 《한국문학》 2013년 가을호
〈시리와 함께한 화요일[깨진 링크(과거 내용 찾기)]〉 - 2014년 6월, 웹진 크로스로드
〈초인은 지금〉 - 2014년 12월, SF무크지 《원더랜드》
작품 > 공동 작품집 > 일반 단행본

《한국 환상 문학 단편선》- 2008년 7월, 황금가지. ISBN 9788960172555
〈미소녀 대통령〉
《한국 환상문학 단편선 2》- 2009년 8월, 시작. ISBN 9788901098661
〈버지니아 울프는 없었다〉
《커피 잔을 들고 재채기》- 2009년 9월, 황금가지. ISBN 9788960172739
〈커피 잔을 들고 재채기〉
《꿈을 걷다 2010》- 2010년 3월, 노블레스 클럽, ISBN 9788925714288
〈개학 날〉
《2011 제2회 젊은 작가상 수상 작품집》 - 2011년 4월, 문학동네, ISBN 9788954614658
〈너의 변신〉
《이웃집 슈퍼히어로》 - 2015년 3월, 황금가지. ISBN 9788960175501
〈초인은 지금〉
작품 > 공동 작품집 > 웹진 거울 단편선

2006 환상문학웹진 거울 중단편선 《변신!》 - 2006년 11월, 웹진 거울
〈변신!〉
2007 환상문학웹진 거울 중단편선 《비몽사몽》 - 2007년 11월, 웹진 거울
〈종이 바깥의 영화〉
2009 환상문학웹진 거울 중단편선 《잃어버린 시간의 연대기》 - 2009년 12월, 웹진 거울
〈01001한 로봇 친구들〉
2013 환상문학웹진 거울 중단편선 《여행가》 - 2013년 12월, 웹진 거울
〈괴물 같은 건 없어〉
작품 > 장편소설

《에비터젠의 유령》- 2004년 8월, 북하우스. ISBN 9788956050980
《정크》 - 2006년 6월~10월, 장르문학 사이트 문피아 연재. 단행본 미출간.
《양말 줍는 소년 1,2,3》- 2007년 12월, 황금가지.
제1권 ISBN 9788960172517
제2권 ISBN 9788960172524
제3권 ISBN 9788960172531
《오후 다섯시의 외계인》- 2008년 12월, 노블레스 클럽. ISBN 9788925707570
《절망의 구》- 2009년 8월, 예담. ISBN 9788959133987
《집으로 돌아가는 길》- 2010년 2월, 이타카. ISBN 9788926770030
《뱀파이어 나이트》- 2010년 11월, 노블레스 클럽. ISBN 9788925717777
《귀여우니까 괜찮아》- 2011년 4월, 이타카. ISBN 9788926770191
《동네전쟁》 - 2011년 8월, 푸른여름. ISBN 9788994655154(기획/ 식스센스)
《오픈》 - 2013년 1월, 폴라북스. ISBN 9788993094824
《디저트 월드》 - 2014년 8월, 문학과지성사, ISBN 9788932026497
《북극곰 일기》 - 2014년 10월, 리디북스(전자책으로만 출간)
작품 > 영화 리뷰

〈2003년 그리고 2010년, 한국사회를 관통하는 거대한 질문〉 - 2010년 3월, 《프레시안》
〈SF 가는 길 보관됨 2015-01-28 - 웨이백 머신〉 - 2014년 6월, 한국영화 데이터베이스
작품 > 에세이

〈서울에 눈이 내렸다 : 스노 롤러〉 - 《얼루어》 2012년 1월호
〈앵무새가 있던 카페〉 - 《어반라이크》 2013년 4월호
〈눈이 쏟아지는 책, 그리고 영화 : 설국열차[깨진 링크(과거 내용 찾기)]〉 - 《얼루어》 2014년 12월호
작품 > 라디오 드라마

《비둘기 공주의 비밀》 - 2006년 4월, 오디언
라 센자

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형태: 자회사
창립: 1990년
산업 분야: 소매업
서비스: 의류
본사 소재지: 125개의 회사 소유 상점; 463개의 프랜차이즈 점포 (2011년 1월 기준)
사업 지역: 미국 오하이오주, 콜럼버스
제품: 란제리
모기업: L 브랜즈 (2007년–현재)
웹사이트: lasenza.com
라 센자(영어: La Senza Corporation)는 란제리와 의류를 판매하는 캐나다의 소매 기업이다. 라 센자 브랜드는 현재 캐나다 및 미국에 라 센자 매장을 운영하고 소유하고 있는 L 브랜즈가 소유하고 있으며 캐나다 및 유외 이외의 매장 운영을 위해 프랜차이즈 모델을 기용하고 있다.
마케팅 & 광고

라 센자는 광고를 하이 패션 모델로 제한하지 않고 종종 유명 인사를 사용하여 브랜드를 홍보하고 있다.
빅토리아 시크릿과 마찬가지로 라 센자는 유명 패션 모델을 기용하여 제품을 홍보하고 있으며, 긴타 라피나, 로렌 골드, 페트라 넴코바, 이사벨리 폰타나, 비앙카 발티, 야밀라 디아즈, 도젠 크로스, 다니엘라 페스토바, 소피 앤더톤, 레베카 로미즌, 캐롤라인 윈버그, 엠마 헤밍, 제시카 스탐, 마리아 소콜로프스키, 니클린 렌달 등이 여러 캠페인에 등장했다.
이전의 유명 인사들은 ABC의 리얼리티쇼 《스타와 함께 춤을》의 테스 댈리, 여배우, 젬마 앳킨슨, 영국의 축구선수 게리 리네커의 아내와, 커머셜 지면 모델 다니엘 리네커가 있다.
바니노-홀름스크 철도연락선

홀름스크 항
바니노-홀름스크 철도연락선(~鐵道連絡船, 러시아어: Паромная переправа Ванино — Холмск)는 러시아에서 운항되는 여객·화물 겸용 철도연락선이다. 타타르 해협을 통해 하바롭스크 지방의 바니노와 사할린주 홀름스크(마오카, 真岡) 사이의 260km를 맺는다.
역사

스탈린 시대의 1950년에 사할린 터널의 건설이 시작되었다. 그러나 1953년 스탈린 사후 곧 건설은 중단되었다. 그 후에도 철도 연락선의 구상 자체가 사라지는 것이 아니라 1962년 4월에는 유즈노사할린스크에서 극동 지역의 생산력 향상에 관한 회의가 개최되어 다시 의제에 올랐다. 1964년 9월 3일에는 소련 공산당 중앙위원회에서 '사할린 주에서 생산성 향상을 촉진하는 전략 "이 승인되어 그 속에 바니노 - 홀름스크간의 철도연락선 개설이 담겨 있었다.
홀름 스크 항구의 부두는 252m 길이로 건설되며, 15 헥타르의 바다가 매립되었다. 홀름 스크 항구의 육상 시설 및 해상 시설의 건설은 4년의 세월이 걸렸습니다.
1973년 4월 12일에는 증기 쇄빙선 '사할린 1호'가 발트해에서 자력 회송되어 동년 6월 27일 바니노 - 홀름스크간의 철도연락선이 취항했다.
철도연락선의 취항은 사할린주, 그리고 극동 전체의 교통 · 경제 발전을 새로운 단계로 진행했다. 1980년대까지는 8 척 체제로 운항했다.
페레스트로이카와 소련의 붕괴에 따른 1990년대의 경제 위기는 페리의 운항에 영향을주고 물류도 불안정했다. 배송 지연 및 요금 미납 운휴 등이 문제가 되었다.
최근 동향

현재는 SASCO 사에 의해 사할린 7호 - 10호 4척 체제로 운항되고있다. 어떤 선박도 28 량의 철도 차량와 37량의 트랙을 한 번에 운반 가능하다. 게다가 위험물을 운송하는 10호 이외는 100 명의 승객을 수용 가능하다. 여객 수송은 8 호와 9 호에서 이루어지고있다. 평균 소요 시간은 평상시 : 11 - 12시간, 악천후시 : 16 - 18시간이지만, 실제로는 21시간이 걸릴 수있다.
선박에 직접 철도 차량을 실을 수있는 것에서 러시아 철도 네트워크의 일부를 형성하고있다. 이에 따라 항만에서화물의 취급의 수고를 감소시켜 시간 단축 및 수송량 증가, 안전성 확보에 기여하고있다. 사할린의 철도 궤간이 1067mm이며 러시아 본토와는 다르다. 따라서 궤간 변경은 홀름스크 항구에서 실행하는. 주목할만한 사건으로 바니노-홀름스크 철도연락선은 여객 자가용 수송은 이루어지고 있지 않기 때문에주의가 필요하다.
연간 330만 톤의화물을 수송하는 수송 능력이 있고 2009년 수송량은 140만톤이었다. 본토에서 사할린으로는 일 용품이나 여객을 반대로 사할린에서 본토에 물고기 제품, 펄프 다른 공업 제품 등을 수송하고있다.
선박의 노후화 (가장 새로운 '사할린 10호'는 1992년 제조)에 의해 사할린 선박 회사는 운송 마감 시간 준수 및 교통 환경의 현대화를위한 투자 조사를 실시했다. 38대의 자동차를 수용할 수 있는 두 층의 제 2세대의 선박을 건조한다는 내용이다. 출범과 접안 시간은 도로 상황 및 기후 조건에 의해 결정된다. 따라서 도로 사정이 나쁜 경우에는 여객의 사정에 관계없이 여객 수송도 중단 될 수 있음.
참조

↑  [“Технические характеристики паромов типа «Сахалин»”. 2020년 8월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 16일에 확인함.  Технические характеристики паромов типа «Сахалин»}}]
↑  [{{웹 인용 |url=http://www.sasco.ru/Vanino-Kholmsk-i37 |제목=Линия «Ванино — Холмск» на сайте SASCO |확인날짜=2018-10-16 |archive-date=2012-02-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120227200309/http://www.sasco.ru/Vanino-Kholmsk-i37  Линия «Ванино — Холмск» на сайте SASCO]
같이 보기

사할린 철도
바이칼-아무르 철도
그렉 A. 매스트

| Gregg Alan Mast |
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Mast at a reception for graduating students, 2007
출생: February 7, 1952 
사망: April 27, 2020
성별: 남성
직업: Reformed clergyman, scholar, and seminary president

학문적 배경
교육: Hope College, New Brunswick Theological Seminary
학력: Drew University (PhD)
논문 제목: The Eucharistic Service of the Catholic Apostolic Church and Its Influence on Reformed Liturgical Renewals of the Nineteenth Century
논문 발표 연도: 1985
학문적 활동
분야: Biblical studies
소속 기관: New Brunswick Theological Seminary
 
그렉 A. 매스트(Gregg A. Mast, 1952년 2월 7일 - 2020년 4월 27일)는 미국의 개혁주의 목회자, 학자, 그리고 뉴브런스윅신학교의 총장이었다. 매스트는 기독교의 실천과 신학에 관한 여섯 권의 책을 저술했으며, 개혁주의 목사와 신학자인 하워드 지 헤이먼 의 설교집을 편집했다. 신종코로나 19로 사망하였다.
2006년부터 2017년까지, 매스트는 미국 뉴저지주 뉴 브런 즈윅에 위치한 뉴브런즈윅 신학교의 14 번째 총장으로 재직했다. 이학교는 미국의 미국 개혁교회(RCA)와 관련된 두 신학교 중 하나d다. 마스트는 2014년에 뉴 브런 즈윅의 칼리지 애비뉴와 신학교 터 위에 새롭고 더 작고 "기술적으로 우수하고 환경 친화적 " 캠퍼스를 건설하였다.  학교의 오래된 시스템을 새롭게 변화시켰다.
매스트는 1952년에 미시간주 제 니슨에서 태어나고 자랐다. 1974년 호프 칼리지를 졸업하였다.  그는 뉴 브런 즈윅 신학교에서 신학 석사 (M.Div.)를 받았으며 1976년 미국 개혁 교회에서 성직자로 임명되었다  그는 1981년에 철학 석사 (M.Phil.)와 1985년에(Ph.D.)를 뉴저지 매디슨에 있는 드류 대학교에서 받았다.  그의 박사 학위 논문은 The Eucharistic Service of the Catholic Apostolic Church and Its Influence on Reformed Liturgical Renewals of the Nineteenth Century (1985)였다.
작품

논문
— — — (1985). 가톨릭 사도 교회의 성체 봉사와 19세기 개혁 예배 전례에 대한 영향 (Ph.D.). 뉴욕 : Drew University. OCLC   15604123 .
Mast, Gregg A. (1989). 《Living Free: ten guides to service, a study of the Ten Commandments》. Grandville, MI: Reformed Church Press. OCLC 36098768.
——— (1990). 《Christian Baptism》. Grandville, MI: Reformed Church Press. OCLC 84009447.
———; Hageman, Howard G. (1995). 《Our Reformed Church》. New York: Reformed Church Press. OCLC 38541158.
——— (1997). 《And Grace Shines Through: A Journey of Faith Through the Ordinary Stories Of Our Lives》. New York: Reformed Church Press. ISBN 978-0-916-46605-3. OCLC 36470166.
——— (1998). 《In Remembrance and Hope: The Ministry and Vision of Howard G. Hageman》. The Historical Series of the Reformed Church in America 27. Grand Rapids, MI: Eerdmans. ISBN 978-0-8028-4613-6. OCLC 39217464.
——— (1999). 《The Eucharistic Service of the Catholic Apostolic Church and Its Influence on Reformed Liturgical Renewals of the Nineteenth Century》. Drew University Studies in Liturgy 7. New York: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-3553-5. OCLC 39181942.  published version of doctoral dissertation
Mast, Gregg A., 편집. (2000). 《Raising the Dead: Sermons of Howard G. Hageman》. Historical series of the Reformed Church in America 34. Grand Rapids, MI: Eerdmans. ISBN 978-0-8028-4884-0. OCLC 46946493.
이바노프란키우스크 국제공항

이바노프란키우스크 국제공항(Ivano-Frankivsk International Airport, IATA: IFO, ICAO: UKLI)은 마을 중심지로부터 도로 기준 4.4킬로미터 지점 떨어진 우크라이나 이바노프란키우스크의 공항이다.
2022년 2월 24일, 우크라이나는 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 민간 항공을 위한 영공을 폐쇄했다. 그 날 이후 이 공항은 파이어볼을 만드는 러시아 미사일에 공격을 받은 것으로 보고되었다.
통계

| 연도 | 승객 | 전년 대비 변화 |
| --- | --- | --- |
| 2009 | 96,300 |  |
| 2010 | 30,520 |  68.3% |
| 2011 | 116,000 |  280% |
| 2012 | 31,700 |  72.7% |
| 2013 | 24,900 |  21.5% |
| 2014 | 25,200 |  1.2% |
| 2015 | 3,261 |  87% |
| 2016 | 98,100 |  2908.0% |
| 2017 | 110,600 |  12.7% |
| 2018 | 112,607 |  2.4% |
히라오카 마사아키

| 히라오카 마사아키 平岡 正明 |
| --- | --- |
본명: 히라오카 마사아키
로마자 표기: Hiraoka Masaaki
출생: 1941년 1월 31일
사망: 2009년 7월 9일
성별: 남성
국적: 일본
직업: 평론가, 정치활동가
히라오카 마사아키(일본어: 平岡 正明: 1941년 1월 31일 - 2009년 7월 9일) 또는 히라오카 세이메이(일본어: 平岡 正明)는 일본의 평론가, 정치활동가다. 소위 궁민혁명론의 이론가 중 한 명이다.
유럽사시나무

포풀루스 트레물라
유럽사시나무(Populus tremula, common aspen, Eurasian aspen, European aspen, quaking aspen)는 유럽과 아시아의 냉량 기후 지역에 자생하는 사시나무속에 속하는 종으로, 아이슬란드, 영국제도에서부터 동쪽으로는 캄차카, 북쪽으로는 스칸디나비아, 북부 러시아의 북극권 안쪽, 남쪽으로는 스페인 중부, 터키, 톈샨, 조선민주주의인민공화국, 일본 북부에 걸쳐있다. 알제리의 북서 아프리카의 한 지역에서도 발생한다. 남쪽 지역의 경우 산지의 높은 고도에서 발생한다.
조선외국문도서출판사

같은 이름을 가진 중국의 출판사에 대해서는 외문출판사 문서를 참고하십시오.
조선외국문도서출판사는 조선민주주의인민공화국의 출판사이다.
개요

외국문출판사는 1946년에 "새 조선사"라는 이름으로 설립되었다.
이 출판사는 평양시의 서성구역에 있는 장경2동에 있다.
이 출판사에서는 조선 상품을 안내하는 화보인 《금일의 조선》을 중국어와 영어로 발행하고 있으며, 《조선》을 발간하고 있다. 《조선》은 컬러 사진을 게재하고 《조선화보편집위원회》에서 편집하는 대외용 화보이다.
대외용화보 《조선》은 러시아어와 조선어, 중국어로 발행하고 있으며, 조선의 주요 사회 부문 기사를 편집하여 내놓고 있다. 이 출판사에서는 중국어, 러시아어, 영어, 독일어, 아랍어, 일본어, 프랑스어, 일본어, 스페인어로 된 도서들을 발간하고있다.
그 외에도 외국어 공부를 가르치는 학생들을 위해 가르치는 교과서도 발간하고 있으며, 도서 《평양축전》, 《항일의 녀장군 김정숙 녀사의 혁명 활동 실록》, 김정일 국방위원회 위원장 겸 조선로동당 총서기가 정치하고 있는 모습을 찍은 동정 화보 《인류의 스승》도 발간하였다.
주요 제품

오늘의 조선
조선화보
우리나라의 무역
연혁

1946년: 새조선사 설립
1956년: 외국문출판사로 사명 변경
같이 보기

외문출판사
조선로동당출판사
백산학회

백산학회(白山學會)는 한국의 북방관계사 연구와 출판을 위해 1964년 설립된 대한민국의 학술 단체이다. 한민족을 중심으로 한반도에서 만주에 이르는 지역에서 진행된 역사를 연구한다. 간행물로 《백산학보》가 있으며, 2000년 이후부터는 연 3회씩 발행하고 있다. 출판사로 백산자료원을 운영한다.
쿤사

| 쿤사 ခွန်ဆာ |
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쿤사(1988년)
다른이름: 장치푸 (張奇夫)
출생: 1934년 2월 17일(1934-02-17) 영국령 버마 몽야이
사망: 2007년 10월 26일(2007-10-26)(73세) 미얀마 양곤
성별: 남성
국적: 미얀마
직업: 마약 밀매자
종교: 불교
쿤사(버마어: ခွန်ဆာ, 1934년 2월 17일~2007년 10월 26일)는 미얀마의 중국계 마약왕이었다. 그는 버마 북부 샨주 몽야이의 로이 마우에 있는 마을에서 태어났다. 1976년 "쿤사"로 개명하기 전에는 주로 중국식 이름인 장치푸(중국어: 張奇夫, 병음: Zhang Qifu, 한자음: 장기부)로 알려져 있었다.
쿤사는 젊었을 때 국민당과 버마 육군으로부터 군사 장비와 훈련을 받은 후 샨주의 독립을 위해 싸웠으며, 자신의 독립 영토를 세웠다. 그는 1976년부터 1996년까지 아편 군벌이었던 황금의 삼각지대에서의 대규모 아편 밀수 작전으로 인해 미얀마에서 "오피움 왕"으로 불렸다. 비록 태국 주재 미국 대사는 그를 "세계가 가진 최악의 적"이라고 불렀지만, 그는 여러 차례 태국과 버마 정부의 지원을 성공적으로 받아들였다. 미국 마약단속국이 쿤사와 그의 외국 브로커들과의 관계를 밝혀내고 끊은 후, 그는 1996년 버마 정부에 "반란"하여 그의 군대를 해산하고 그의 부와 정부들을 데리고 양곤으로 이주했다. 은퇴 후 그의 군대 중 일부는 항복을 거부하고 정부와 계속 싸웠지만, 그는 합법적인 사업, 특히 광업과 건설 사업에 종사했다. 그는 2007년 73세의 나이로 사망했다. 오늘날, 그의 아이들은 미얀마의 저명한 사업가이다.
어린 시절

쿤사는 중국인 아버지와 샨족 어머니 사이에서 태어났다. 그의 생애 첫 40년 동안 그는 주로 그의 중국 이름인 장치푸로 알려져 있었다. 그가 3살이었을 때, 그의 아버지는 죽었다. 그의 어머니는 지방세 징수원과 결혼했지만, 2년 후에 그녀 역시 사망했다. 그는 자신이 태어난 마을의 우두머리였던 중국인 할아버지 로이 마우에 의해 주로 자랐다. 그의 가족은 18세기부터 샨주에 살고 있었다.
그는 정식 교육을 받지 않았지만 1949년 마오쩌둥 공산당의 승리 이후 버마로 도망친 중국 국민당 군대에서 군사 훈련을 받았다.
비록 그의 의붓형들이 선교학교에 보내졌지만, 쿤사가 받은 유일한 정규교육은 어린 시절 불교 수련자로 몇 년을 보냈을 때였고, 그는 평생 기능적으로 문맹이었다. 1950년대 초반에 그는 1949년 국공 내전에서 패배한 윈난성에서 버마의 국경 지역으로 도망친 국민당으로부터 약간의 기초 군사 훈련을 받았다. 그는 16세 때 처음으로 독립적인 청년 집단을 결성하였고, 그의 조직이 수백 명으로 성장하자 국민당으로부터 독립하였다. 독립을 쟁취한 후, 그는 상황에 따라 정부와 다양한 반란군들 사이에서 자주 편을 바꾸었다.
사망

쿤사는 2007년 10월 26일 73세의 나이로 양곤에서 사망했다. 그는 당뇨, 고혈압, 심장병을 앓고 있었지만, 사인은 알려지지 않았다. 그는 죽은 지 4일 만에 화장되었다. 그의 유해는 미얀마 양곤 북옥칼라파 야이웨이 묘지에 묻혔다. 죽기 전에 그는 무덤이 훼손되거나 파괴될까 두려워 샨주에 묻히지 않기로 결정했다.
그가 세상을 떠난 직후인 2007년 11월에는 미얀마 국경과 가까운 태국의 옛 거점 토에다이에 쿤사를 위한 추모식이 열렸다. 왜 그들이 쿤사를 기리는지를 묻자, 지역 주민들은 그가 이 지역 최초의 포장도로, 최초의 학교, 그리고 중국인 의사들로 구성된 60병상 규모의 잘 갖춰진 병원을 건설했다고 말했다. 그는 수력발전소를 짓고 있었지만, 그가 떠난 후 그 프로젝트의 건설이 중단되었다. 그는 또한 외국인 방문객들을 위한 18홀 골프 코스와 기능성 물과 전기 인프라를 건설했다. 태국 당국은 이 의식이 비교적 단순하게 유지되도록 보장했다.
대중문화

쿤사는 동남아시아의 마약 거래와 NSA의 표적이 된 그의 부하들 중 한 명으로 일본 만화와 애니메이션 《블랙 라군》에서 언급된다.
쿤사는 2007년 영화 《아메리칸 갱스터》에서 릭 영에 의해 연기되었다.
쿤사는 《해리 홀》 시리즈의 두 번째 소설인 요 네스뵈의 《바퀴벌레》에서 언급된다.
대한민국의 SBS에서 방송된 《꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기》에서 재구성한 다큐멘터리 프로그램이다.
아르튀르 보카

에티엔느 아르튀르 보카(프랑스어: Etienne Arthur Boka, 1983년 4월 2일 ~)는 코트디부아르의 전 축구 선수다.
선수 경력

많은 코트디부아르의 성공적인 선수들과 마찬가지로, 그는 고향 클럽 ASEC 미모사에서 축구를 시작하였다. 그는 콜로 투레, 에마뉘엘 에부에, 아루나 댕단 등의 선수들의 엘리트 코스를 밟았다. 그는 아비장의 거리에서 축구를 하다가 발굴되어 합류하였다. 그는 ASEC 미모사의 아카데미를 졸업한 후, 2002년, 벨기에의 KSK 베버렌에 합류하여 인상적인 모습을 보이고, 프랑스 리그 1의 RC 스트라스부르로 2004-05 시즌에 이적하였다. 그는 스트라스부르에서 더 좋은 모습을 보였으나, 2005-06 시즌에 팀이 강등당하였고, 그는 독일 분데스리가의 VfB 슈투트가르트로 이적하였다. 그는 레프트 백에서 공격적인 성향을 띠어, 그는 "아프리카의 호베르투 카를루스"라는 별명을 얻게 하였다.
2009년 1월 14일, 그는 2012년 여름까지 VfB 슈투트가르트와 연장 계약을 체결하였다.
보카는 2014년 5월 1일, 스페인 프리메라리가의 말라가로 이적하였다. 계약 기간은 2년이다.
그는 코트디부아르 축구 국가대표팀으로 83경기 출장하였고, 2006년 FIFA 월드컵에 참가하여, 3번의 조별리그 경기에 출장하여, 1어시스트를 기록하였다. 보카는 작은 체구에 민첩한 속도를 가지고 있다. 그는 총 5번의 아프리카 네이션스컵과 3번의 FIFA 월드컵을 경험하였다.
수상 > 클럽

RC 스트라스부르
프랑스 리그 컵: 2005
VfB 슈투트가르트
분데스리가: 2006-07
DFB-포칼 준우승: 2006-07
2006년 아프리카 네이션스컵 준우승
2008년 아프리카 네이션스컵 4위
2012년 아프리카 네이션스컵 준우승
트리에레스

현대 그리스 해군이 제작한 복제 트리에레스 올림피아스 호의 이미지를 바탕으로 만든 트리에레스 함대 이미지
트리에레스(고대 그리스어: τριήρης)은 지중해의 고대 해양 문명에서 사용된 갤리 형태의 고대 선박이다. 특히 페니키아와 고대 그리스, 고대 로마에서 주로 사용하였다.
고대 지중해의 갤리는 15쌍의 노가 달린 펜테콘테로스(그리스어: πεντηκόντορος)로 출발하여 노 젓는 자리를 2단으로 늘려 30쌍의 노를 단 이단노선(고대 그리스어: διήρης, 디에레스)으로 발전하였으며, 다시 한 단을 추가한 것이 삼단 노선이다. 이단노선은 페니키아가 먼저 제작하기 시작하였다. 고대 로마 시기에 이르면 이단노선은 더 이상 사용하지 않았다. 트리에레스는 빠르고 민첩한 배였기에 기원전 7세기에서 기원전 4세기에 걸쳐 지중해를 지배하는 전함으로 활약하였다. 트리에레스는 아테나이가 그리스-페르시아 전쟁 당시 살라미스 해전의 승리부터 펠로폰네소스 전쟁으로 몰락할 때까지 해양 제국으로 성장한 바탕이 되었다.
중세에서 근세 사이 지중해에서 사용된 3단의 노를 갖는 갤리도 트리에레스이라 불렸다.
역사 > 기원

기원전 8세기 무렵까지 아시리아의 수도 니네베나 티레, 시돈 같은 곳에서 제작된 도기 파편에는 이단노선이 흔하게 보인다. 기원전 8세기 후반에 제작된 도기 파편부터 트리에레스이 등장하기 시작한다.
현대 학계에서는 트리에레스의 유래에 대해 페니키아와 고대 그리스를 놓고 논란이 있다. 기원후 2세기의 신학자 알렉산드리아의 클레멘스는 초기 저술에서 시돈의 트리에레스를 묘사한 그림을 남겼다. 《펠로폰네소스 전쟁사》를 집필한 투키디데스는 코린토스 사람들이 기원전 8세기 무렵 그리스에 트리에레스를 전하였으며 코린토스 사람 아메이노클레스가 사모스를 위해 네 척의 트리에레스를 지었다고 기록하고 있다. 훗날 투키디데스의 저술을 번역한 대 플리니우스와 디오도로스 시켈로스는 이를 코린토스가 트리에레스를 "발명"하였다고 오역하였다. 최초의 트리에레스는 페니키아에서 제작하였을 가능성이 있다.
역사 > 초기 이용과 발전

헤로도투스는 고대 이집트의 파라오 네카우 2세(재위: 기원전 610년 - 기원전 595년)가 지중해와 홍해에서 사용하기 위해 트리에레스를 건조하였다고 언급하고 있다. 그러나 현대 학자들은 이 기록을 신뢰하지 않는다. 게다가 기원전 5세기 당시 트리에레스를 뜻하는 그리스어 트리에레스는 배의 형태와 관계없이 전함을 통칭하는 낱말로도 사용되었기 때문에 혼동을 일으킨다. 트리에레스이 사용된 최초의 해전 기록은 기원전 525년의 것으로 헤로도투스는 사모스의 참주 폴리크라테스가 아케메네스 제국(페르시아)의 이집트 침공을 원조하기 위해 40척의 트리에레스를 파견하였다고 기록하였다.(펠루시움 전투) 한편 투키디데스는 그리스-페르시아 전쟁 당시 그리스 해군의 주력은 펜테콘테로스와 플로이아 마크라(긴 배)였다고 기록하고 있다.
어찌 되었든 기원전 5세기 초가 되자 트리에레스는 동지중해 지역을 지배하는 전함이 되었고, 그리스와 페니키아 사이의 양식 차이는 크지 않았다. 이즈음 트리에레스는 전형적인 형태를 갖추게 되었다. 최초로 일어난 대규모 트리에레스 해전은 그리스-페르시아 전쟁의 발단이 된 이오니아 반란의 라데 해전으로 그리스계 이오니아 도시들의 연합 함대는 아케메네스 제국의 휘하로 페니키아와 카리아, 키프로스, 그리고 이집트가 연합한 함대에 패배하였다.
역사 > 그리스-페르시아 전쟁

그리스-페르시아 전쟁 및 살라미스 해전  문서를 참고하십시오.
아테나이는 페르시아와의 전쟁이 임박해 오자 인근의 에지나 섬에 군항을 만들고 해군을 강화했다. 기원전 483년에서 482년 사이 아테나이의 집정관 테미스토클레스는 아테나이의 민회인 에클레시아를 설득하여 라우리온 은광을 통한 수익으로 200척의 트리에레스를 건조하였다. 그리스-페르시아 전쟁이 일어나자 양 군은 아르테미시온 전투에서 쌍방이 큰 피해를 입었으나 살라미스 해전에서 그리스 해군이 크세르크세스 1세의 함대를 격퇴하였다.
살라미스 해전 이후 그리스 해군은 미칼레 해전에서 다시 한 번 아케메네스 제국의 함대를 무찔렀다. 그리스가 전쟁에서 승리하고 이오니아 도시 국가들이 페르시아의 지배에서 벗어나자, 그리스는 아테나이를 맹주로 에지나 섬에서 델로스 동맹을 결성하였다. 아테나이는 델로스 동맹에 속한 도시 국가에 자신들의 정치 체제인 아테나이 민주주의를 전파하였고 해양 제국으로 발전하였다.
이후 일어난 펠로폰네소스 전쟁에서 아테나이는 시칠리아 원정과 아이고스포타모스 해전에서 스파르타와 그의 동맹에 패함으로써 재해권을 상실하게 된다.
디자인

고고학 발굴을 바탕으로 살펴보면 트리에레스의 디자인은 고대 지중해 세계가 갖고 있던 한계까지 모든 기술을 집약한 것이었다. 트리에레스의 건조에는 목재를 비롯한 재료를 모으는 것은 물론, 배의 크기를 키워 적재 용량을 늘리고, 돛과 노를 이용하여 추력을 확보하며, 부력에 맞추어 흘수선을 정하고, 무게 중심을 계산하여 안정성을 확보하고, 견고함을 유지하는 배를 제작할 수 있는 능력을 배양해야 했다. 이들 각각의 요소들은 다른 요소들에 영향을 미쳤으며 이 모든 것을 고려하여 배를 건조하여야 했다.
배의 크기는 노 젓는 노꾼의 수를 얼마로 할 것인가에 따라 결정되었다. 노 젓는 자리를 입체적으로 설계함으로써 트리에레스는 효율적인 추진력을 갖출 수 있었다. 배의 길이를 늘리지 않고도 노의 수를 늘리게 되면 일렬로 노가 늘어선 것에 비해 배가 물에 잠기는 면적을 줄일 수 있게 되었고, 노꾼이 차지하는 공간도 줄일 수 있게 되었다. 제일 밑에 위치한 노꾼은 탈라미오스, 중간 열은 지기오스, 제일 윗 열은 트란테스라고 불렀다. 노는 받침대에 손잡이를 받치고 잡아당겼다. 배의 무게 중심은 낮게 하여 안정성을 높였다.
디자인 > 크기

1880년대에 독일의 고고학자 빌헬름 되르프펠트는 피레아스 인근에서 침몰된 아테나이의 트리에레스를 발굴하였다. 되르프펠트가 발굴한 트리에레스는 길이 40 미터에 폭 6 미터였고, 이로서 고대 로마의 기술자 비트루비우스가 쓴 노 자리의 길이가 2 큐빗이라는 기록이 확증되었다.도리아에서 큐빗은 약 0.49 미터였고 이에 따라 배 전체의 길이는 37 미터를 넘지 않게 된다.
디자인 > 건조

트리에레스의 건조에는 막대한 비용과 인력이 들어갔다. 트리에레스 한 척을 건조하는 데 6000 인력-일이 소요되었다. 고대 지중해의 선박 건조는 선체를 먼저 제작한 뒤 늑재를 다는 방식이었다. 늑재를 부착하기 이전에 선체의 모양을 유지하기 위해 히포조마타라고 불린 줄로 묶었다.
트리에레스에 사용된 목재는 전나무, 소나무, 삼나무와 같은 침엽수였다. 지역마다 근처에서 구하기 쉬운 목재를 사용하였는데 시리아나 페니키아에서는 소나무가 자라지 않았기 때문에 삼나무를 사용하였다. 소나무는 단단하고 잘 썩지 않는 잇점이 있었지만 전나무에 비해 무겁기 때문에 골격은 소나무를 사용하고 그 사이에 전나무를 섞어쓰는 방식이 사용되었다. 참나무 역시 강한 목재로써 선체를 제작하는데 쓰였지만, 선체 골격으로는 소나무가 더 일반적으로 사용되었는데 당시 선박의 정박 방식은 닻을 내리는 것이 아니라 선체를 물밖으로 끌어 올려 두는 것이 었기 때문이다. 배를 해변 위로 밀어올려 정박하는 방식 때문에 배의 선체는 물기가 말라도 비틀리거나 갈라지지 않는 목재가 선호되었다.
배를 물에 띄운 채 정박하는 방식은 고대 이집트에서 시작하였는데, 파피루스나 아마를 이용하여 정박용 로프를 만들었다. 기원전 3세기 무렵 후반에 이르러 다양한 재료의 로프가 사용되기 시작하였다.
140명 미만의 인원으로 빠르게 이동하는 배를 제작하기 위해서 가벼운 목재를 사용하는 경우도 있었다.
선체가 완성되면 선두에 청동으로 된 충각을 달고 그 위에 나무로 만든 선수상을 놓았다. 선두 양쪽엔 눈을 그려 넣었다. 아테나이에서는 대부분의 함대가 시민들의 비용으로 유지되었고, 노를 젓는 일도 시민들의 몫이었다. 이 때문에 함대의 유지는 아테나이 시민들의 "최고 관심사"였다.
디자인 > 추력과 항해 능력

트리에레스의 주된 추력은 180개로 구성된 노를 저어 얻었다. 코파이라 불린 노는 삼단으로 구성되었고 노 하나 마다 한 명의 노꾼이 배당되었다. 투키디데스는 코린토스인들이 저마다 자신의 노와 노줄을 들고 배에 올랐다고 기록하였다. 트리에레스에는 두 개의 돛대가 달렸는데 중앙 돛대는 히스토스 메가스라 불렸고 앞에 달린 작은 돛대는 히스토스 아카테이오스라고 불렀다. 범장은 장방형이었으며, 선미에 두개의 방향 조정용 노를 달아 선회에 사용하였다.
고전 기록에 따르면 트리에레스의 순항 속력은 약 6 노트였다고 한다. 크세노폰은 비잔티움에서 헤라클레이아 폰티케까지 하루에 항해하였다고 기록하였는데, 이는 평균 7.73 노트의 속력으로 항해한 것이다. 현대의 그리스 해군이 복원한 트리에레스 올림피아스 호는 최대 속력 8 노트, 순항 속력 4 노트를 기록하였다. 올림피아스호의 항해 기록은 별다른 훈련을 받지 않은 일반 성인 남녀가 한 것이어서 숙달된 노꾼이 노를 저은 고대의 트리에레스는 더 빠른 속력을 냈을 것이다.
트리에레스이 하루에 항해할 수 있는 거리는 날씨에 크게 좌우되었다. 날씨가 좋은 날이면 6 - 8시간 정도 노를 저어 80 - 100 킬로미터를 항해할 수 있었다. 새로 지어진 배와 숙달된 노꾼이라면 이의 두 배를 항해할 수도 있었는데, 투키디데스는 트리에레스이 하루에 300 킬로미터를 항해한 적도 있다고 기록하고 있다. 트리에레스의 지휘관은 전투에 임하기 전에 선원들이 피로하지 않도록 항해 속도를 조절하였다.
선원

트리에레스의 완전 편재 인원은 플레로마라 불렸으며 약 200명이었다. 에레타이라 불린 노꾼이 170명이었고, 트리에라르코스가 지휘하는 갑판원과 해병 등이 나머지를 이루었다. 아테나이에서는 트리에레스도 자신들의 민주주의 신념에 따라 운영되었는데, 빈부를 가리지 않고 누구나 노꾼이 되었다. 미국의 전쟁사가 빅터 데이비스 핸슨은 이를 두고 "아테나이의 시민들은 수천명이 비좁은 곳에서 험한 일을 함께하며 사회화되었다"고 평가하였다.
아테나이 함대의 운영은 펠로폰네소스 전쟁 기간 동안에도 대부분 동일하게 유지되었다. 노꾼의 수를 줄이고 그 자리에 창과 방패로 무장한 호플리테스를 더 채운 일이 한 차례 있었고, 다른 예외로 말을 운반한 사례가 있다. 이 경우 함대 내의 한 척으로 말을 운반 하기 위해 노꾼을 60명만 두고 나머지 자리에 말을 실었다. 아테나이는 열 척 정도의 트리에레스이 하나의 함대를 이루었다.
트리에레스는 구조상 실을 수 있는 보급품의 한계 때문에 낮 동안에만 항해할 수 있었고 밤에는 어디든 정박하여야 하였다. 항해 중 트리에레스의 선원에게 지급된 배식은 물과 음식을 합하여 한 명당 2 겔런(7.4 리터)으로 이 정도의 양으로는 길어야 2-3일 정도를 보급없이 버틸 수 있었다. 주된 식량은 보리, 말린 생선, 양파, 마늘, 올리브 등이었다. 이 때문에 트리에레스는 매일 육지로부터 보급품을 조달받아야 하였다. 이들은 때로 보급품 조달을 위해 하루에 80 킬로미터를 항해하기도 하였다. 펠로폰네소스 전쟁 기간동안 아테나이 함대는 하루에 한 차례 이상 보급을 위해 상륙하였다. 때로는 예기치 않은 대규모 함대를 맞아들이게 된 도시가 보급품을 조달해 주기 위해 곤욕을 치르는 경우도 있었다.
선원 > 트리에라르코스

이 부분의 본문은 트리에라르코스입니다.
트리에레스의 선장은 트리에라르코스라고 불렸다. 아테나이에서 트리에레스의 선장은 부유한 시민으로 대개 펜타코시오메딤노이 계급에 속하였다. 선박 자체는 아테나이의 공유재산이었으나 유지 보수에 대한 비용은 선장이 부담하였다. 따라서 트리에레스의 실재 운항은 갑판을 지휘하는 항해장의 책임이었고, 트리에라르코스는 명예직이었다.
트리에라르코스의 임기는 보통 1년이었고, 임기 동안 자신의 재력으로 함선을 보수하여야 하였다. 아테나이의 유명한 트리에라코스 가운데에는 해방노예 출신의 은행가 아폴로도로스와 같은 인물도 있었다. 아폴로도로스는 함선에 쓸 군수품과 돛줄, 돛을 자신의 재력으로 갖추었고, 국방의 의무를 위해 배치되는 노꾼들의 실력이 충분하지 않다는 이유로 직접 숙련된 선원을 자유 계약을 통해 고용하였다. 그의 배는 8노트의 순항속도로 항해하였고 전투중에는 이의 두 배 속도로 움직일 수 있었다.
선원 > 갑판원

히페르시아라고 불린 갑판원들은 키잡이의 지휘를 받았다. 키베르네테스라 불린 키잡이는 숙련된 선원으로 선박의 운항을 지휘하였다. 이 외에 활을 든 감시병, 갑판장, 조타수, 목수, 노젓는 신호를 하는 악사, 배의 양편에 한 명씩 있던 노꾼 관리자 두 명 등이 갑판에 있었다. 이들 선원의 숙련도는 노젓는 기술과 전투 경험으로 평가되었다. 갑판 전체의 인원은 약 30명에서 40명 수준이었다. 이외에 열 명 가량의 선원이 돛을 조정하였다.
선원 > 노꾼

흔히 생각하는 것과 달리 고대 해군의 노꾼은 갤리 노예가 아니라 자유인이었다. 특히 아테나이에서는 국방의 의무에서 트리에레스의 노꾼 역할을 하는 것은 필수적인 과정이었다. 시칠리아 원정에서 노예를 노꾼으로 사용하였다는 주장이 있지만, 펠로폰네소스 전쟁 동안 전형적인 아테나이 트리에레스의 노꾼은 80명의 시민, 60명의 메토이코스, 그리고 60명의 외국인으로 구성되어 있었다. 급박하게 인력을 보충하기 위해 노예를 동원할 때에는 보통 탑승 전에 그들을 해방시켰다. 시라쿠사의 참주였던 디오니시우스 1세는 트리에레스의 노꾼 전체를 노예로 채운 적이 있는데, 이 때에도 노예들은 일단 해방된 뒤 노꾼으로 고용되었다. 아테나이의 노꾼들은 고용된 동안에 급여를 지급받았다.
아테나이 해군에서 선원들은 평상시에 오랜 훈련을 받았고, 이 덕분에 아테나이 해군은 우수한 선원을 확보할 수 있었다. 노꾼은 트리에레스의 제일 윗열, 가운데열, 아랫열 가운데 한 곳에 자신의 자리를 배정받았다. 아테나이의 해군 기록에 따르면 제일 윗열에 자리하는 노꾼인 트라니타이가 62명, 가운데열에 자리하는 지고이가 54명, 아랫열에 자리하는 탈라미오이가 54명 이었다. 노꾼의 자리는 비좁아 불편하였고, 아스코마라 불린 노꽂이 구멍에는 가죽으로 만든 소매가 달려 있었지만 언제나 바닷물이 넘어 들어와 노꾼을 괴롭혔다.
노꾼이 합심하여 일시에 노를 젓는 것은 막대한 연습과 기술이 필요한 일이었다. 자세히는 알 수 없으나 문서와 그림을 통해 나발을 부는 소리에 맞추어 노를 움직였다는 것을 알 수 있다. 현대에 복원된 트리에레스인 올림피아스 호를 통해 이 방식을 재현하려고 하였지만, 노를 저을 때 나는 소음 때문에 몹시 어려웠다. 아리스토파네스의 희극 《개구리》에는 두 개의 서로 다른 노젓는 구령이 등장한다. 하나는 "리파파이" 이고 다른 것은 "오 오포프"이었다. 두 구령은 서로 다른 동작에 대한 명령으로 두 동작을 합치면 노는 완전한 원을 그리며 움직이게 된다.
선원 > 해병

트리에레스에는 10 - 20 명의 해병이 탑승하였다. 살라미스 해전에서 아테나이의 함대에는 트리에레스 한 척 당 14명의 호플리테스와 대개 스키타이 용병이었던 4명의 궁수가 있었다. 그러나, 헤로도투스는 라데 해전에서 히오스 함대는 한 척에 40명의 호플리테스를 실었다고 기록하고 있다. 당시 페르시아의 함대도 이와 비슷한 병력을 배에 태웠다. 이러한 기록은 아테나이가 다른 국가들에 비해 보다 숙련된 해군을 보유하고 있었다는 점을 알려준다. 이 때문에 아테나이는 속도와 능숙한 조작 능력을 앞세워 해군을 운영한 반면, 다른 국가들은 병력 수에 보다 중점을 두었다. 이와 같은 상황은 훗날 제1차 포에니 전쟁에서 재현된다. 한편, 갑판에 호플리테스를 너무 많이 태우면 다른 갑판원들의 행동은 제약되어 앉아서 항해를 할 수 밖에 없었다. 호플리테스는 주로 중산층 이상의 사회 구성원에서 충원되었고 그들 중 한 명이 차기 트리에라르코스가 되었다.
전술

고대 지중해의 해전은 크게 보아 두 종류의 전투로 나뉜다. 하나는 충각을 이용하여 적전을 들이받아 격침 시키는 충파이고, 다른 하나는 갑판에 뛰어 올라 근접전을 벌이는 선상 백병전이었다. 후기에는 발리스타나 투석기를 이용한 포격도 광범위하게 사용되었지만, 고대의 사출 무기가 갖는 근본적인 한계로 인해 효과적이지는 않았다.
엠볼론이라 불린 충각은 적선의 선체를 들이받는 용도로 전함의 선두 하부에 장착되었다. 충파 위치는 한 번에 여러 구멍을 낼 수 있는 후미를 최상으로 꼽았고 측면에 큰 구멍을 내는 것도 선호되었다. 적선의 용골에 대하여 60도의 각도로 충파할 경우 4 노트의 속도면 큰 구멍을 낼 수 있었고, 30도의 각도에서는 8노트의 속도로 돌격하였다. 트리에레스는 약한 선체에 무거운 하중을 싣고 항해하였고 노 구멍은 수면과 만나는 흘수선에서 불과 몇 피트 위에 있을 뿐이었기 때문에, 충파를 당하면 바로 침몰하지 않더라도 노꾼들이 물에 잠길 수 밖에 없었다. 게다가 무게중심 때문에 충파에 이어 전복되는 경우도 흔했다. 노꾼들은 수영을 못하는 사람도 많았기 때문에 충파로 인한 피해는 막대하였다. 살라미스 해전에서 페르시아 함대는 아테나이에게 충파된 뒤 많은 익사자를 냈다. 적선에 피해를 주는 다른 방법으로는 적선에 근접하여 훑고 지나가며 노를 부러뜨리는 것이 있었다. 노를 잃은 선박은 급격히 이동력을 상실하여 이어지는 충파를 피할 수 없었다.