stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
드레스 색 논쟁
발단

2015년 2월 초, 영국에 사는 세실리아 블리스데일(Cecilia Bleasdale)은 딸의 결혼식을 앞두고 잉글랜드 체셔주 체스터에 있는 가게에서 파랑-검정 조합의 드레스를 샀다. 드레스 사진을 본 가족은 그 색깔에 대하여 두 가지 의견을 냈고, 나중에 딸은 페이스북에 그 사진을 올려 친구들과 공유하였다. 결혼식이 지난 후, 여전히 드레스 색에 관심이 있었던 딸의 지인 케이틀린 맥닐(Caitlin McNeil)은 현지 시각으로 2월 26일, 텀블러에 문제가 된 사진을 올렸다. 이후 텀블러 게시글의 조회수가 폭증하고 버즈피드에 소개되면서, 사진은 많은 SNS로 퍼져나가며 인기를 끌었다.
반응

전 세계의 누리꾼은 문제의 사진에 #thedress 등의 해시태그를 달고 공유하면서 큰 관심을 보였다. 드레스 제조사인 로만 오리지널스(Roman Originals)는 드레스의 색이 파랑-검정 조합이라고 밝혔으며, 나중에 하양-금색 조합의 드레스를 만들어 기부하였다.
분석

《와이어드》에는 워싱턴 대학교의 신경과학자 제이 니츠(Jay Neitz)의 견해가 소개되었다. 그는 망막을 통과한 빛은 각 색에 대응하는 서로 다른 파장으로 신경망을 지나 뇌의 시각피질에 도달하는데, 이때 사람의 시각 기관은 인식된 빛의 총량을 보정함으로써 사진에 찍힌 물체가 반사하는 실제 색깔을 추론해 낸다고 밝혔다.
《가디언》은 색채 항상성(color constancy)과 하향식 패턴 인식(영어판) 개념으로 드레스 색 논쟁을 설명하였다. 똑같은 하양빛 물체가 백열등 아래에 있든 형광등 아래에 있든 인간의 뇌는 그러한 조명 차이를 제거하고 물체의 색을 동일하게 인식하는데, 이것이 색채 항상성이다. 또 사람은 맥락과 선험적 기억에 의존하여 색을 인지하는데, 이것이 하향식 처리이며, 이 때문에 같은 상황에서도 사람마다 색을 달리 받아들이게 된다. 결국 서로 다른 색채 항상성과 경험을 지닌 사람들은 드레스 색을 다르게 보며, 한 번 드레스 색을 인식한 뒤에도 인지 체계가 받아들인 정보가 변화하면 색을 새롭게 인식할 수도 있다.
《내셔널 지오그래픽》은 메릴랜드주의 안과 의사 닐 애덤스(Neal Adams)의 주장을 따라, 눈에 빛이 들어오면서 특정한 방향으로 꺾이면 파랑-검정 조합으로 인식하게 되고, 다른 방향으로 꺾이면 하양-금색 조합으로 인식하게 된다고 밝히고 있다. 한편, 백내장이 있거나 갈색 안경을 쓴 경우에도 색을 잘못 인식할 수 있다. 같은 기사에서 브랜다이스 대학교의 생화학자 다니앨 오프라이언(Daniel Oprian)은 사람들이 보는 색은 인식 속에서 지각되고 구성되기 때문이라고 해석하였다.
《뉴욕 타임즈》는 뉴욕 대학교의 신경과학자 로렌스 멀로니(Laurence T. Maloney) 등의 견해를 따라, 사람들이 드레스의 뒷배경만으로는 해당 사진을 찍을 때 빛이 얼마나 있었는지를 알기 어렵기 때문에, 인식자의 인식에 따라 드레스의 색깔이 달리 보인다고 기술하였다. 즉, 드레스가 그림자 아래에 있다고 생각할 경우 뇌는 푸른빛을 제거하여 드레스를 하양-금색 조합으로 인식하지만, 드레스가 밝은 빛 아래에 있다고 생각할 경우 뇌는 반대로 색채를 보정하여 파랑-검정 조합으로 인식한다는 것이다.
《쿼츠》(Quartz)의 기사는 문제가 된 드레스 사진에 빛을 가감하여 사진이 어떻게 파랑-검정 조합으로 보이는지, 또는 하양-금색 조합으로 보이는지를 마우스 조작을 통하여 손쉽게 볼 수 있도록 제공한다. 기사는 그 드레스를 입었을 때 특정한 양의 빛 아래에서 사진이 찍혔고, 그것이 이미지 파일로 저장되어 인터넷에 게시되고, 다시 또 누리꾼의 눈으로 인식되는 과정을 거치면서 드레스 색에 대한 인식이 사람마다 다르게 나타나므로, 조명 조건, 이미지의 배경 등의 요소를 제거하면 정확한 드레스 색을 알 수 있다고 설명하였다.
《동아사이언스》는 드레스 색이 사람마다 달리 인식되는 현상을 잔상(afterimage) 효과로 설명한다. 사람이 밝은 하양을 보면 파랑빛(B)을 받아들이는 원추세포가 없어지면서, 뇌가 로돕신이 줄어든 상태로도 파랑빛을 볼 수 있도록 적응할 때까지 하양의 잔상이 남아 파랑을 하양에 가까운 색으로 보게 되는데, 문제가 된 드레스 사진은 오른쪽에 환한 조명이 비춘 채로 찍혔기 때문에 하양의 잔상이 남아 드레스의 파랑이 하양으로 인식된다. 드레스의 검정 부분도 마찬가지로, 문제가 된 사진에서 검정에 대하여 RGB 값을 분석하면 빨강빛(R)과 초록빛(G)이 푸른빛보다 많이 섞여 있는데, 이 때문에 빨강빛과 초록빛을 합한 노란빛의 잔상이 남아 금색 계열로 인식된다는 것이다. 사람마다 색이 달리 보이는 것은 잔상 효과에 대한 민감도나 로돕신의 회복 속도에 차이가 있기 때문이다. 여기에 더하여, 제조사나 지역에 따라 모니터나 조명의 색감이 다른 것도 인지에 영향을 끼친다.
웰슬리 칼리지의 신경과학자 베빌 콘웨이(Bevil R. Conway) 등은 연구에서 사람은 일광 아래에서 색을 인식할 수 있도록 진화하였기 때문에, 시각 기관은 가시광선의 파장이 변함에 따라 눈에 보이는 색을 달리 보정하는 원리가 드레스 색을 달리 보는 데에도 적용된다고 밝히고 있다. 즉 파장이 짧은 파랑빛 아래에 있다고 생각하는 경우 하양-금색 조합으로 인지하는 반면, 파장이 긴 빨강빛 아래에 있다고 생각하는 경우 파랑-검정 조합으로 인지하는 것이다. 또 실험 결과 야행성 인간은 해당 사진을 파장이 긴 빛 아래에서 찍혔다고 인식하여, 드레스가 파랑-검정 조합이라고 답하는 경우가 많았다.
같이 보기

체커 그림자 착시
인터넷 밈 목록
상속결격

상속 결격은 한국 민법 제1004조에 규정되어 있는 상속을 받을 수 없는 이유를 말한다.
미국의 살인자법

살인자법(Slayer rule)은 피상속인을 살해한 상속인은 상속을 받을 수 없다는 미국 상속법 규칙이다. 상속인이 형사적으로 살인죄 유죄 평결을 받을 필요는 없고 민사적 판결로 충분하다. 한국 민법의 수증자의 망은 행위, 즉 증여자에 대한 수증자의 범죄 행위가 있는 경우 증여자는 그 증여 계약을 해제할 수 있다는 조항과 유사하다.(제556조 제1항 제1호)
판례

[1]항의 규정들 소정의 상속 결격 사유로서 살해의 고의 이외에 상속에 유리하다는 인식을 필요로 하는지 여부에 관하여는 우선 같은 법 제992조 제1호 및 제1004조 제1호는 그 규정에 정한 자를 고의로 살해하면 상속 결격자에 해당한다고만 규정하고 있을 뿐 더 나아가 상속에 유리하다는 인식이 있어야 한다고까지는 규정하고 있지 아니하고, 위 법은 피상속인 또는 호주 상속의 선순위자(제992조 제1호)와 피상속인 또는 재산 상속의 선순위나 동 순위에 있는 자(제1004조 제1호) 이외에 직계 존속도 피해자에 포함하고 있고 위 직계 존속은 가해자보다도 상속 순위가 후순위일 경우가 있는바 같은 법이 굳이 동 인을 살해한 경우에도 그 가해자를 상속 결격자에 해당한다고 규정한 이유는 상속 결격 요건으로서 살해의 고의 이외에 상속에 유리하다는 인식을 요구하지 아니한다는 데에 있다고 해석할 수밖에 없으며, 같은 법 제992조 제2호 및 이를 준용하는 제1004조 제2호는 고의로 직계 존속, 피상속인과 그 배우자에게 상해를 가하여 사망에 이르게 한 자도 상속 결격자로 규정하고 있는데 이 경우에는 상해의 고의만 있으면 되고 이 고의에 상속에 유리하다는 인식이 필요 없음은 당연하므로 이 규정들의 취지에 비추어 보아도 그 각 제1호의 요건으로서 살해의 고의 이외에 상속에 유리하다는 인식은 필요로 하지 아니한다.
상속인의 결격 사유의 하나로 규정하고 있는 민법 제1004조 제5호 소정의 '상속에 관한 유언서를 은닉한 자'라 함은 유언서의 소재를 불명하게 하여 그 발견을 방해하는 일체의 행위를 한 자를 의미하는 것이므로 단지 공동 상속인들 사이에 그 내용이 널리 알려진 유언서에 관하여 피상속인이 사망한 지 6개월이 경과한 시점에서 비로소 그 존재를 주장하였다고 하여 이를 두고 유언서의 은닉에 해당한다고 볼 수 없다.
같이 보기

다툼 금지 조항
동현

동현은 다음을 가리킨다.
실존 인물

동현(董賢, ? ~ 기원전 90)은 전한 중기의 제후이다.
동현(董賢, ? ~ 기원전 1)은 전한 말기의 관료이다.
동현(1989 ~ )은 보이프렌드의 멤버이자 대한민국의 배우이다.
동현(1998 ~ )은  AB6IX의 멤버 MXM (음악 그룹)의 멤버이다.
동현(1999년 ~ )은 골든차일드의 멤버이다.
가공 인물

다시 만난 세계의 등장인물
엠블랙의 등장인물
으라차차 와이키키 2의 등장인물
신부일기의 등장인물
통증의 등장인물
홀리데이의 등장인물
마지막 선물의 등장인물
국화꽃 향기의 등장인물
몽정기의 등장인물
잔칫날의 등장인물
사랑이 이긴다의 등장인물
무한동력의 등장인물
좀비스쿨의 등장인물
나와 봄날의 약속의 등장인물
불량한 가족의 등장인물
어쿠스틱의 등장인물
기도하는 남자의 등장인물
카오산 탱고의 등장인물
친구엄마의 등장인물
이혼녀의 등장인물
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함종호

| 함종호 |
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출생: 1939년 2월 28일(1939-02-28)(85세) 일제 강점기 강원도 춘천
성별: 남성 
국적: 대한민국
본관: 강릉
학력: 춘천농고 강원대 축산학과
직업: 정치인
경력: 춘천시의회 의장 제4대 강원도의회 운영위원장 강원도 의정회 부회장
정당: 무소속
함종호(1939년 2월 28일 ~ )는 대한민국의 정치인이다.
고마강

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고마강

高麗川

(지리 유형: 1급 하천)


나라: 일본
지방: 사이타마현


고마강(일본어: 高麗川)은 일본 사이타마현 남서부에서 중부로 흐르는 아라카와강 수계의 1급 하천이다.
두샨 살피츠키

두샨 살피츠키(체코어: Dušan Salfický, 1972년 3월 28일~)는 체코의 은퇴한 아이스하키 선수로 포지션은 골텐더이다. 체코 엑스트랄리가의 HC 클라드노에서 선수 생활을 시작하여 내셔널 하키 리그(NHL)의 카나디앵 드 몽레알, 내슈빌 프레더터스, 플로리다 팬서스, 워싱턴 캐피털스, 피츠버그 펭귄스에서 활약했다. 그는 NHL 통산 722경기에 출전했다.
국제 대회에서는 체코 대표팀 소속으로 참가했으며, 올림픽에 2회 출전하여 2006년 동계 올림픽에서 동메달을 획득하였다.
지구 (지질학)

는 여기로 연결됩니다. 경찰서에서 중·소규모 치안 업무를 전담하는 기관인 파출소 중 규모가 큰 기관을 (地區隊)라고도 합니다.
지구와 지루 그리고 단층
아파 분지 내의 지구의 인공위성 적외선 사진
지구(地溝, Graben)는 가늘고 긴 폭이 있는 계곡 형태의 지형으로, 침식에 의해 생긴 계곡과는 달리 단층활동에 의해 생성된 것을 말한다. 양쪽의 인장력에 의해 생성된 평행한 단층으로 경계한 내려앉은 지형이다.
지반이 꺼져서 생기는 거의 평행한 두 단층 사이에 끼여 있는 좁고 깊게 팬 지대로 교통로 등으로 이용된다. 라인 지구대(地溝帶), 동아프리카 지구대가 유명하며 한국의 길주 명천 지구대, 추가령 지구대, 형산강 지구대, 와읍 분지 등이 그 좋은 예이다.
| v t e지구의 구조 |
| --- | --- |
지구의 구조:  지각 대륙 지각  해양 지각  콘래드 불연속면  모호로비치치 불연속면  암석권  맨틀 연약권  중간권  구텐베르크 불연속면  지구핵 외핵  레만 불연속면  내핵 
지각 변동:  지진  습곡  단층  정합  융기  침강  해침  열곡  지루  지구  지진대  구조선  부가체  조산 운동  마그마  화산  분화  열점  지구대  열개지 
이론:  대륙 이동설  초대륙  판 구조론  지각 평형설  맨틀 대류설  플룸 구조론  해저확장설 
| 전거 통제  |
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국가:  이스라엘  미국  일본 
기타:  현대 우크라이나 백과사전
다카라즈카 가극단 5기생

다카라즈카 가극단 5기생은 1917년에 다카라즈카 가극단에 입단하고, 같은 해에 초무대를 밟은 4명을 가리킨다.
초무대의 공연 연목은, 카스가 하나코는 1917년 추계공연의 『하계』로, 그 외의 사람들은 불명이다.
당시에는 다카라즈카 소녀 가극단이었다.
1934년, 유키노 후지코의 퇴단으로 5기생 전원 퇴단하였다.
일란

※ 같은 초무대 그룹별로 나뉘어있다.
| 예명 | 생일 | 출신지 | 출신 학교 | 예명의 유래 | 애칭 | 역할 | 퇴단년도 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 岩瀬滝子 |  |  |  | 백인일수 |  |  | 1918년 |  |
| 이와세 타키코 |  |  |  | 백인일수 |  |  | 1918년 |  |
| 예명 | 생일 | 출신지 | 출신 학교 | 예명의 유래 | 애칭 | 역할 | 퇴단년도 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 春日花子 | 8월 17일 | 미에현 츠시 |  | 백인일수 |  | 여역 | 1927년 | 남편 전 프로야구선수 유아사 사다오 딸 2대 카스가 하나코(36) 동생 하야카와 카즈코(15) |
| 카스가 하나코 | 8월 17일 | 미에현 츠시 |  | 백인일수 |  | 여역 | 1927년 | 남편 전 프로야구선수 유아사 사다오 딸 2대 카스가 하나코(36) 동생 하야카와 카즈코(15) |
| 예명 | 생일 | 출신지 | 출신 학교 | 예명의 유래 | 애칭 | 역할 | 퇴단년도 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 住江岸子 | 1월 13일 | 오사카부 오사카시 츄오구 |  | 백인일수 |  | 여역 | 1926년 |  |
| 스미노에 키시코 | 1월 13일 | 오사카부 오사카시 츄오구 |  | 백인일수 |  | 여역 | 1926년 |  |
| 雪野富士子 | 12월 25일 | 교토부 교토시 |  | 백인일수 | 이시카와상 | 남역 | 1926년에 한번 퇴단, 복귀 후 1934년 | 동생 카모 나카코(14) |
| 유키노 후지코 | 12월 25일 | 교토부 교토시 |  | 백인일수 | 이시카와상 | 남역 | 1926년에 한번 퇴단, 복귀 후 1934년 | 동생 카모 나카코(14) |
한국골프대학교 축구부

한국골프대학교 축구부(영어: Korea Golf University  Football Club)는 대한민국 강원특별자치도 횡성군에 위치한 대학교 축구부이다. 한국골프대학교에서 운영하는 대학 축구부이며, 2017년에 창단되었다.
같이 보기

호원대학교
다산하늘초등학교

| 다산하늘초등학교 茶山하늘初等學校 Dasan Haneul Elementary School |
| --- | --- |

개교: 2021년 3월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 경기도 남양주시 다산순환로 199
관할관청: 경기도구리남양주교육지원청
웹사이트: http://dasansky.es.kr/
다산하늘초등학교(茶山하늘初等學校)는 대한민국 경기도 남양주시에 있는 공립 초등학교이다.
연혁

2021년 3월 1일 : 개교
학교 동문

분류:다산하늘초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
주바다데헤주

주바다데헤주
주바다데헤주(소말리어: Jubbada Dhexe)는 소말리아 남부에 위치한 주로, 주도는 부알레이다. 인도양과 맞닿아 있으며 게도주와 바이주, 샤벨라하호세주, 주바다호세주와 인접해 있다.
| v t e소말리아의 행정 구역 |
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|  갈구두드주  게도주  누갈주  무두그주  바나디르주  바리주  바이주  바콜주  사나그주  샤벨라하데헤주  샤벨라하호세주  솔주  아우달주  워코이갈베드주  주바다데헤주  주바다호세주  토그데르주  히란주  |  갈구두드주  게도주  누갈주  무두그주  바나디르주  바리주  바이주  바콜주  사나그주  샤벨라하데헤주  샤벨라하호세주  솔주  아우달주  워코이갈베드주  주바다데헤주  주바다호세주  토그데르주  히란주  |  |
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  이스라엘
주월남 공화국 대한민국 대사관

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 주월남 공화국 대한민국 대사관
Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam Cộng hòa

설립일 : 1956년 5월 23일
해산일 : 1975년 4월 29일
관할 :  베트남 공화국
소재지 :  베트남 공화국 사이공(현재의 베트남 호찌민시) 응우옌주가 107번가 (1975년 당시 주소)
상급기관 :  대한민국 외무부
주월남 공화국 대한민국 대사관(베트남어: Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam Cộng hòa) 또는 주남베트남 대한민국 대사관, 주베트남 공화국 대한민국 대사관은 대한민국 정부가 남베트남(베트남 공화국) 사이공(현재의 베트남 호찌민시) 응우옌주가 107번가(1975년 당시 주소)에 설치했던 대사관이다. 1956년에 남베트남과의 외교 관계 수립과 함께 설립되었으나 1975년에 베트남 전쟁의 종전과 함께 남베트남이 소멸되면서 폐쇄되었다.
역사

1955년 10월 25일에 바오다이를 권좌에서 몰아낸 응오딘지엠이 남베트남의 수립을 선포했다. 이에 대한민국 정부에서는 1955년 10월 27일에 남베트남을 주권 국가로 승인했다.
대한민국은 1956년 5월 23일에 남베트남과 공사급 외교 관계를 수립하고 남베트남 사이공에 주월남 공화국 대한민국 공사관을 설립했다. 1958년 3월 1일을 기해 남베트남과 대한민국 간의 외교 관계가 대사급으로 격상되면서 남베트남 주재 공관 명칭도 주월남 공화국 대한민국 대사관으로 바뀌었다.
베트남 전쟁이 막바지에 이르던 1975년에 베트남 민주공화국(북베트남)의 베트남 인민군과 남베트남의 남베트남 민족해방전선이 남베트남의 수도인 사이공으로 진격했다. 이에 대한민국 정부에서도 사이공 함락을 앞두고 있던 1975년 4월 29일을 기해 남베트남 사이공 주재 대한민국 대사관을 폐쇄하고 남베트남에 체류하고 있던 대한민국 국민들을 철수한다고 밝혔다. 이 과정에서 이대용(李大鎔) 공사, 서병호(徐丙鎬) 영사, 안희완(安熙完) 영사가 5년 동안 북베트남 군대에 억류되어 사이공에 위치한 치화 형무소에 수감되었는데 이들은 북베트남과 우호 관계에 있던 조선민주주의인민공화국 정부의 방해에도 불구하고 1980년 4월 19일에 대한민국으로 귀환했다.
역대 대사

제1대 공사: 최덕신 (崔德新, 1956년 5월 ~ 1958년 4월 4일)
제1대 대사: 최덕신 (崔德新, 1958년 4월 4일 ~ 1961년 10월 17일)
제2대 대사: 박동진 (朴東鎭, 1961년 12월 8일 ~ 1962년 8월)
제3대 대사: 신상철 (申尙澈, 1962년 11월 24일 ~ 1970년 12월 24일)
제4대 대사: 유양수 (柳陽洙, 1971년 2월 26일 ~ 1974년 3월)
제5대(마지막) 대사: 김영관 (金榮寬, 1974년 3월 ~ 1975년 4월 29일)
같이 보기

대한민국-베트남 관계
주한 월남 공화국 대사관
대한민국의 재외공관 목록
주베트남 대한민국 대사관
다윈 국제공항

| 다윈 국제공항 Darwin International Airport | 다윈 국제공항 Darwin International Airport | 다윈 국제공항 Darwin International Airport | 다윈 국제공항 Darwin International Airport | 다윈 국제공항 Darwin International Airport | 다윈 국제공항 Darwin International Airport |  |
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| IATA: DRW - ICAO: YPDN   | IATA: DRW - ICAO: YPDN   | IATA: DRW - ICAO: YPDN   | IATA: DRW - ICAO: YPDN   | IATA: DRW - ICAO: YPDN   | IATA: DRW - ICAO: YPDN   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 군용/민간 | 군용/민간 | 군용/민간 | 군용/민간 |  |


| 소유기관 | 소유기관 | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports |  |
| 운영기관 | 운영기관 | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports | Northern Territory Airports |  |
| 지역 | 지역 | 다윈 | 다윈 | 다윈 | 다윈 |  |
| 위치 | 위치 |  오스트레일리아, 노던 준주, 마라라 |  오스트레일리아, 노던 준주, 마라라 |  오스트레일리아, 노던 준주, 마라라 |  오스트레일리아, 노던 준주, 마라라 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 31 m / 103 ft | 31 m / 103 ft | 31 m / 103 ft | 31 m / 103 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 남위 12° 24′ 53″ 동경 130° 52′ 36″﻿ / ﻿남위 12.41472°  동경 130.87667° ﻿ / -12.41472; 130.87667 | 남위 12° 24′ 53″ 동경 130° 52′ 36″﻿ / ﻿남위 12.41472°  동경 130.87667° ﻿ / -12.41472; 130.87667 | 남위 12° 24′ 53″ 동경 130° 52′ 36″﻿ / ﻿남위 12.41472°  동경 130.87667° ﻿ / -12.41472; 130.87667 | 남위 12° 24′ 53″ 동경 130° 52′ 36″﻿ / ﻿남위 12.41472°  동경 130.87667° ﻿ / -12.41472; 130.87667 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | 다윈 국제공항 | 다윈 국제공항 | 다윈 국제공항 | 다윈 국제공항 |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 | DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 | DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 | DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 | DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 | DRWclass=notpageimage| 다윈 공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 11/29 | 3,354 | 3,354 | 60 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 18/36 | 1,524 | 1,524 | 30 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |


















| 통계(2007) | 통계(2007) | 통계(2007) | 통계(2007) | 통계(2007) | 통계(2007) |  |
| 전체 승객수 | 전체 승객수 | 1,813,000 | 1,813,000 | 1,813,000 | 1,813,000 |  |



다윈 국제공항(영어: Darwin International Airport)은 1919년에 개항한 국제공항으로 노던 준주의 허브 공항의 역할을 하고 있다. 현재 다윈 공항은 1년 동안 56,000대의 비행기와, 1,813,000명의 승객을 돌파했다. 다윈 공군기지와 활주로를 함께 사용한다.
운항 노선 > 국내선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  에어노스 :  브룸, 엘코, 골드코스트, 고브, 구르트아일랜드, 쿠넌어라, 매닝그리다, 맥아더, 마운트아이자, 퍼스 
 제트스타 항공 :  애들레이드, 브리즈번, 멜버른, 시드니 
 콴타스 항공 :  애들레이드, 브리즈번, 캔버라, 퍼스, 시드니, 멜버른 
 콴타스 링크 :  앨리스 스프링스, 케언스, 고브 
 버진 오스트레일리아 리저널 항공 :  브룸, 퍼스 
 타이거 항공 오스트레일리아 :  브리즈번 
 빈센트 에비션 :  케언스, 구르트 아일랜드, 배서스트 
 버진 오스트레일리아 :  브리즈번, 멜버른, 퍼스
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
  에어노스 :  딜리 
  제트스타 항공:  덴파사르(발리), 싱가포르 
  제트스타 아시아 항공:  싱가포르 
  실크 에어 :  싱가포르 
  필리핀 항공 :  마닐라 
  인도네시아 에어 아시아 :  덴파사르(발리) 
  말레이시아 항공 :  쿠알라룸푸르
통계 > 이용객 추이

| 년도 | 전체여객(명) | 국내선 여객(명) | 국제선 여객(명) |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001년 | 1,090,000 | 290,000 | 800,000 |
| 2002년 | 1,085,000 | 210,000 | 875,000 |
| 2003년 | 1,182,000 | 197,000 | 985,000 |
| 2004년 | 1,386,000 | 281,000 | 1,105,000 |
| 2005년 | 1,440,000 | 334,000 | 1,106,000 |
| 2006년 | 1,654,000 | 372,000 | 1,282,000 |
| 2007년 | 1,813,000 | - | - |
고미역 (오카야마현)

| 고미 |
| --- | --- |
 고미 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 오카야마현 마니와시
좌표 : 북위 35° 15′ 26″ 동경 133° 27′ 14″﻿ / ﻿북위 35.25719°  동경 133.453825° ﻿ / 35.25719; 133.453825
개업일 : 1924년 5월 1일
승강장수 : 1면 1선 (재래선)
거리표
■ 기신 선
히메지 기점 114.6km
   ← 미마사카오치아이  (3.7 km)  구세 → (4.3 km)
     
고미역(일본어: 古見駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
1999: 40
2000: 44
2001: 43
2002: 43
2003: 43
2004: 45
2005: 48
2006: 44
2007: 44
2008: 44
2009: 46
2010: 44
2011: 49
역 주변

국도 제313호선
역사

1958년 4월 1일 : 일본국유철도 기신 선의 미마사카오이와케 - 구세 간에 신설 개업.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
인접 역

| 서일본 여객철도 기신 선 |
| --- | --- | --- |
| 미마사카오치아이 히메지 방면 | ■ 기신 선 | 구세 니미 방면 |
| v t e기신선 |
| --- | --- |
히메지 - 하리마다카오카 - 요베 - (요베 신호장) - 오이치 - 혼다쓰노 - 히가시하시사키 - 하리마신구 - 센본 - 니시쿠리스 - 미카즈키 - 하리마토쿠사 - 사요 - 고즈키 - 미마사카도이 - 미마사카에미 - 나라하라 - 하야시노 - 가쓰마다 - 니시카쓰마다 - 미마사카오사키 - 히가시쓰야마 - 쓰야마 - 인노쇼 - 미마사카센다이 - 쓰보이 - 미마사카오이와케 - 미마사카오치아이 - 고미 - 구세 - 주고쿠카쓰야마 - 쓰키다 - 도미하라 - 오사카베 - 다지베 - 이와야마 - 니미
좀비랜드

| 좀비랜드 Zombieland |
| --- | --- |

감독: 루번 플라이셔
각본: 렛 리스 폴 워닉
제작: 개빈 폴론
출연: 우디 해럴슨 제시 아이젠버그 엠마 스톤 애비게일 브레슬린
음악: 데이비드 사디
배급사: 컬럼비아 픽처스
개봉일:  2009년 10월 2일 (2009-10-02) 
시간: 87분
국가:  미국
언어: 영어
《좀비랜드》(영어: Zombieland)는 2009년 공개된 미국의 좀비 코미디 영화이다.
출연 > 주연

우디 해럴슨
제시 아이젠버그
엠마 스톤
아비게일 브레스린
출연 > 조연

앰버 허드
빌 머레이
데릭 그래프
기타

미술: 마서 아매드
세트: 진 세드데나
의상: 마갈리 기다스치
배역: 존 팝시데라
벨키크르티시구

벨키크르티시구의 위치
벨키크르티시구(슬로바키아어: Okres Veľký Krtíš)는 슬로바키아 반스카비스트리차주를 구성하는 13개 구 가운데 하나로 행정 중심지는 벨키크르티시이며 면적은 848.22km2, 인구는 44,826명(2014년 기준), 인구 밀도는 52.85명/km2이다.
반스카비스트리차주 남서부에 위치하며 71개 지방 자치체(2개 시, 69개 마을)를 관할한다. 서쪽으로는 니트라주 레비체구, 북서쪽으로는 크루피나구, 북쪽으로는 즈볼렌구, 데트바구, 동쪽으로는 루체네츠구와 접하며 남쪽으로는 헝가리와 국경을 접한다.
| v t e반스카비스트리차주의 구 |
| --- | --- | --- |
|  데트바구  레부차구  루체네츠구  리마우스카소보타구  반스카비스트리차구  반스카슈티아브니차구  벨키크르티시구  브레즈노구  자르노비차구  즈볼렌구  지아르나트흐로놈구  크루피나구  폴타르구  |  데트바구  레부차구  루체네츠구  리마우스카소보타구  반스카비스트리차구  반스카슈티아브니차구  벨키크르티시구  브레즈노구  자르노비차구  즈볼렌구  지아르나트흐로놈구  크루피나구  폴타르구  |  |
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  미국
디나가트털고슴도치

|  디나가트털고슴도치> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 진무맹장목
과:: 고슴도치과
아과:: 털고슴도치아과
속:: 포도김누라속
종:: 디나가트털고슴도치 (P. aureospinula)
학명
Podogymnura aureospinula
Heaney & Morgan, 1982
디나가트털고슴도치의 분포
 디나가트털고슴도치의 분포 지역
보전상태
  위기(EN): 절멸가능성 매우 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
디나가트털고슴도치(Podogymnura aureospinula)는 고슴도치과에 속하는 포유류 속의 일종이다. ‘디나가트김누라’, ‘디나가트짐누라’ 등으로도 불린다. 필리핀의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
중화인민공화국의 텔레비전 드라마

중국의 텔레비전 드라마(약칭 중드)는 중화인민공화국의 제작된 텔레비전 드라마로, 그 대부분은 인기 연예인을 주인공으로 기용하고 있다. 아시아 전역에서 정기적으로 방송하여, 수출인 베트남, 말레이시아, 싱가포르, 태국, 인도 등이 방영하고 있다. 로맨스, 코미디, 공포, 가족, 스포츠 드라마 또는 사극(무협) 형태 장르로 만들어졌으며, 중화권에서 중국 분토나 타이완, 홍콩, 싱가포르 등의 같은 제작 장소를 기준으로 분류되는 경우가 많다.
같이 보기

중화인민공화국의 텔레비전 드라마 목록
대만의 텔레비전 드라마
| v t e텔레비전 드라마 장르 |
| --- | --- |
 한국 드라마 (목록)  일본 드라마 (목록)  중국 드라마 (목록)  인도 드라마 (목록)  타밀어 드라마  북한 드라마 (목록)  타이완 드라마 (목록)  필리핀 드라마 (목록)  터키 드라마 (목록)  태국 드라마 (목록)  미국 드라마 (목록)  영국 드라마 (목록)  연속극  텔레노벨라  텔레로만  막장 드라마  형사 드라마  특촬물 
| v t e중화인민공화국 |
| --- | --- | --- |
|  중화인민공화국  중화인민공화국 개요  중국인  중국어  국가  국기  수도  문화  요리  문학  축제  전통 음악  드라마  중국 영화  천연기념물  종교  공휴일  명절  세계유산  스포츠  정치  사법  경제  |  중화인민공화국  중화인민공화국 개요  중국인  중국어  국가  국기  수도  문화  요리  문학  축제  전통 음악  드라마  중국 영화  천연기념물  종교  공휴일  명절  세계유산  스포츠  정치  사법  경제  |  |
| v t e아시아의 드라마 |
| --- | --- | --- |
| 독립국 |  네팔  대한민국  동티모르  라오스  러시아  레바논  말레이시아  몰디브  몽골  미얀마  바레인  방글라데시  베트남  부탄  브루나이  사우디아라비아  스리랑카  시리아  싱가포르  아랍에미리트  아르메니아  아제르바이잔  아프가니스탄  예멘  오만  요르단  우즈베키스탄  이라크  이란  이스라엘  이집트  인도  인도네시아  일본  조선민주주의인민공화국  조지아  중화인민공화국  카자흐스탄  카타르  캄보디아  쿠웨이트  키르기스스탄  키프로스  타지키스탄  태국  투르크메니스탄  튀르키예  파키스탄  팔레스타인  필리핀  |  |
| 자치구 |  마카오  차고스 제도   티베트  위구르  홍콩  |  |
| 미승인 국가 |  중화민국  아르차흐 공화국  남오세티야  북키프로스  압하지야  |  |
|  ↑  오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다.  1 2 3 4 5 6 7 8  일부 영토가 유럽에도 속한다.  1 2 3  지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적·문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다.  ↑  일부 영토가 아프리카에도 속한다.  ↑  일부 영토가 오세아니아에도 속한다.  1 2  중화인민공화국의 특별행정구역이다.  ↑  영국령 인도양 지역의 일부이다.  1 2  나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다.  |  ↑  오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다.  1 2 3 4 5 6 7 8  일부 영토가 유럽에도 속한다.  1 2 3  지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적·문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다.  ↑  일부 영토가 아프리카에도 속한다.  ↑  일부 영토가 오세아니아에도 속한다.  1 2  중화인민공화국의 특별행정구역이다.  ↑  영국령 인도양 지역의 일부이다.  1 2  나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다.  |  |
  분류
조신 전철

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창립: 1895년 12월 27일 
산업 분야: 대중교통 
본사 소재지: 다카사키시 
조신 전철 주식회사(일본어: じょうしんでんてつ)는 군마현에 소재한 철도 회사이다. 조신 전철 조신 선을 운영하고 있으며 본사는 군마 현 다카사키시에 있다.
개요

철도 사업 외에 여객 자동차 운송 사업 (다카사키 시내를 중심으로 버스의 운행), 화물 자동차 운송 사업 (군마 현 및 사이타마 현의 우편물 운송), 광고업, 부동산업도 실시한다.
1895년에 우에노 철도 (우에노 철도)로 설립되어 1897년에 개업 한 같은 해에 다카사키 - 시모 니타 동안이 노선 개통했다. 현존하는 일본의 지방 민철 (대기업 이외의 중소 사철) 노선 중에서는 이요 철도에 이어 두 번째로 빨리 개업하고 있다. 옛날에는 다카사키 지역 자본에 가세 미츠이 재벌 자본도 설립에 참여했다.
또한 시모니타에서 고갯길을 넘어 사쿠 철도 (현 고우미 선)에서 하구로시타역까지 연장 할 계획을 세워 회사명을 조신 전기 철도로 개칭했다. 해당 구간의 공사와 노선 영업을 위한 면허를 취득했지만, 대공황에 의해 좌절. 나가고미 방면의 버스 노선을 개설한 것만으로 (후에 폐지), 철도 연장은 실현되지 않았다.
1955년대 초에는 전 총리 나카소네 야스히로의 아버지인 나카소네 마쓰고로가 사장을 맡았다.
역사

1895년 (메이지 28년) 12월 27일 우에노 철도 설립
1897년 (메이지 30년) 5월 10일 다카사키 - 후쿠시마 (현 조슈 후쿠시마) 사이가 개업
1897년 (메이지 30년) 9월 10일 다카사키 - 시모니타 사이가 전선 개업
1921년 (다이쇼 10년) 8월 25일 조신 전기 철도로 개칭 (개칭 신고는 9월 7일)
1964년 (쇼와 39년) 5월 11일 조신 전철로 개칭
보유차량

전차
200형
250형
500형（전西武101系）
700形（전 동일본 여객철도107계）
1000형
6000형
7000형
데키 1형
1924년에 수입된 3량 중 데키1과 데키3의 차적은 남아 있지만, 2017년에 데키1에서 차단기 고장이 발생해 이후 2량 모두 다카사키역 구내에 보관.2021년(20년) 12월, 기존 부품을 조달할 수 없는 상황에 처해 있는 데키1과 데키3에 대해 관광청의 기존 관광거점 재생사업 고부가가치화 추진 사업(교통 연계형) 약 2700만 엔을 교부받아 동태 보존을 위해 정비하는 것으로 밝혀졌다.
ED31형
템 1형（국철 템300형 동형)
템 800형
200形電車
500형 전차（은하철도 999호）
ED31형  전기 기관차
템8+템9+템10(1991년 촬영)
1000형 전차
6000형 전차
250형 전차
2013년 운행을 시작한 약 31년 만의 자체 제작 7000형 전동차. 촬영 후 2014년 2월에 투표로 선정된 컬러링이 적용되었다.
2019년 3월부터 운행을 시작한 700형 전동차.
700형 전동차（「群馬サファリパーク」광고 도장차량）
700형 전동차（JR107계 리바이벌 컬러）
70형 전동차（구 조신의 표준 색상）
버스사업

'조신버스'라는 애칭으로 직영으로 승합버스 사업을 하다가 2022년 4월 1일 그룹사인 조신관광버스에 승합버스 사업을 양도받았다.
2007년 시점에서 승합버스 영업소는 다카사키 영업소뿐으로 노선 수도 얼마 되지 않지만, 과거에는 마에바시·후지오카·만바·토미오카·시모닌다에도 영업소를 가지고 있었고, 아마라군·타노군에도 노선망을 넓히고 있었다. 1970년 3월까지는 사쿠시에 나카코미 영업소를 설치하고 전세버스 사업을 실시하였다. 폐지된 노선 중에는 타사에 인계되어 현재도 운행되고 있는 노선도 존재한다.
대주주가 히노자동차의 딜러인 군마히노자동차이기 때문에 지속적으로 히노자동차의 차량을 도입하고 있다. 또한 현내 타사와 달리 타사로부터 양수한 차량을 도입하지 않고 있다.
버스사업 > 운임・승차권류

2002년부터 군마현 공통 버스카드 '군넷'에 가맹하였다.
2022년 3월 12일, Suica의 기능을 가진 지역 연계 IC카드 'nolbé(놀베)'를 도입했다. 조신전철 외에도 군마중앙버스, 일본중앙버스, 일본중앙교통, 군마버스, 야지마택시, 나가이운수의 군마현 내 7개 버스회사에서 이용할 수 있으며, 교통계 IC카드 전국 상호이용서비스에 대응하여 Suica・PASMO를 도입한 사업자도 공통으로 이용할 수 있다.
버스사업 > 버스 차량

현재의 도색은 1982년에 레인보우 RJ 10대를 도입한 것을 계기로 제정된 것이지만, 일부를 제외하고는 기존 차량의 도색은 하지 않았다.
1984년까지는 전 차량이 비냉방이었으나, 1985년 이후 도입된 차량에 대해서는 1986년 도입된 3대를 제외하고는 모두 냉방차량으로 도입되었다.
1980년대부터 1990년대까지는 노선망 축소를 진행하던 시기였기 때문에 신차 도입 자체가 적었고, 1983년 이후는 마이크로버스만 도입했다. 2002년에는 20년 만에 중형차로 논스텝 버스인 히노 레인보우의 히노 레인보우 HR을 도입했다.
과거의 대형차
히노 RE100
타카사키 영업소 소속
과거 중형차
히노 RL(K-RL321)
마에바시 영업소 소속
과거 중형차
히노 레인보우 RJ(K-RJ172AA)
타카사키 영업소 소속
과거 소형차
 히노 레인보우 AC (P-AC140AA)  
 후지오카 영업소 소속
과거의 마이크로버스
히노 레인보우RB(P-RB115AA)
후지오카 영업소 소속
1986년 도입차.마이크로버스지만 비냉방차다.
조신 관광버스의 차량
히노 세레가 (2대)
신도장차
조신 관광버스의 차량
히노 세레가 (초대)
종래 도장차
같이 보기

일본 철도 사업자 목록
동헌로

| 고양시도 |
| --- | --- |
  67 
동헌로
고양시도 제67호선
총연장: 4.757km
기점: 경기도 고양시 덕양구 관산동
종점: 경기도 고양시 덕양구 고양동
주요 교차도로 : 국도 제1호선 국도 제39호선
동헌로(Dongheon-ro)는 경기도 고양시 덕양구 관산동 가장동삼거리에서 고양시 덕양구 고양동 고양2교앞교차로까지 연결하는 도로이다.
연혁

2009년 9월 11일: 도로명으로 동헌로를 고시
주요 경유지

고양시 덕양구 (관산동 . 고양동)
노선

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 가장동삼거리 | 국도 제1호선 (통일로) | 고양시 | 덕양구 | 관산동 |  |
| 양미고개 |  | 고양시 | 덕양구 | 관산동 |  |
| 양미고개 |  | 고양시 | 덕양구 | 고양동 |  |
| 중부대학교 삼거리 |  | 고양시 | 덕양구 | 고양동 |  |
| 고양동사거리 | 국가지원지방도 제78호선 (혜음로) | 고양시 | 덕양구 | 고양동 | 국가지원지방도 제78호선구간 |
| 고양2교 |  | 고양시 | 덕양구 | 고양동 | 국가지원지방도 제78호선구간 |
| 고양2교 교차로 | 국도 제39호선 (호국로) | 고양시 | 덕양구 | 고양동 | 국가지원지방도 제78호선구간 |
주요 건물및 시설

CU 관산사거리점 (동헌로 21/관산동 538-22)
SK에너지 고양동주유소 (동헌로 187/대자동 824-31)
미니스톱 고양대자점 (동헌로 235/대자동 793-11)
헌터 증후군

헌터 증후군 환자
헌터 증후군(Hunter syndrome) 또는 뮤코다당류증 2형(mucopolysaccharidosis type II, MPS II)은 글리코사미노글리칸(GAG 또는 뮤코다당류)이라는 큰 설탕 분자가 신체 조직에 축적되는 희귀 유전 질환이다. 리소좀 축적병의 한 형태이다. 헌터 증후군은 리소좀 효소 이두로네이트-2-설파타제(I2S)의 결핍으로 인해 발생한다. 이 효소가 부족하면 헤파란 설페이트와 데르마탄 설페이트가 모든 신체 조직에 축적된다. 헌터 증후군은 X-연관 열성 유전을 보이는 유일한 MPS 증후군이다.
헌터 증후군의 증상은 MPS I의 증상과 유사하다. 이는 골격, 심장, 호흡기계를 포함한 많은 기관에 이상을 유발한다. 심한 경우에는 청소년기에 사망에 이르게 된다. MPS I과 달리 각막 혼탁은 이 질병과 관련이 없다.
같이 보기

유전상담
한일호-충남함 충돌 사고

| --- | --- |
날짜: 1967년 1월 14일
시간: 21시 54분
위치: 경상남도 창원군 천가면 가덕도 서쪽 1.6km 해상
원인: 충남함와 한일호의 공동 과실
결과: 한일호 침몰
사망자: 93명
한일호-충남함 충돌 사고(韓一號忠南艦衝突事故)는 1967년 1월 14일 21시 54분경 경상남도 창원군 천가면(현 부산광역시 강서구 가덕도동) 가덕도 서쪽 1.6km 해상에서 여수항을 출발하여 부산항으로 가던 정기 여객선 한일호가 기지로 복귀하던 진해 해군기지 소속 구축함 충남함과 충돌, 침몰하여 93명의 인명 피해를 낸 사고이다.
사고 경위

두 선박의 제원은 다음과 같다.
| 선명 | 함종 | 용도 | 톤수 | 마력 | 속도 | 선장 | 선폭 | 선령 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 한일호 | 기선 | 여객선 | 140톤 | 150마력 | 9노트 | 28 m | 5 m | 11년 |
| 충남함 | 호위구축함 | 전투함 | 1,900톤 | 12,000마력 | 20노트 | 91 m | 11 m | 3년 반 |
진해 해군기지 소속으로 동해 경비 임무를 수행하고 모기지로 복귀하던 충남함은 사고 당일 오후 9시 49분경 시속 15~19노트 정도의 속도로 가덕도 서쪽 해상을 지나고 있었다. 그 때 140도 방향에서 시속 10노트 정도의 속도로 남하하는 목조 여객선 한일호를 발견, 충돌 위험을 감지한 뒤 여객선에 위험을 알리는 경적 신호를 보내고 추진력을 후방으로 돌려 급정거하며 항로 변경을 시도하였으나 항속하던 관성의 힘 때문에 배를 제대로 세우지 못하였다. 그리고 21시 54분경 140톤급의 목조 여객선 한일호는 뱃머리가 2,500톤급 군함 충남함의 왼쪽 옆구리를 들이받고 반파되어 10분간 떠돌다가 그대로 가라앉고 말았다.
이 사고로 한일호에 타고 있던 승객 87명 가운데 12명이 구조되고 13명이 사망, 62명이 실종되었으며, 충남함은 별다른 피해를 입지 않았다. 이후 초기 발표에서 집계되지 않은 탑승객 수가 확인되고 실종자의 시신이 인양되는 등 실종 및 사망자가 추가로 확인되어 최종 인명 피해자는 93명으로 집계되었다.
사고원인 및 논란 > 사고 원인

사고 초기 검찰은 한일호와 충남함 양측에 모두 과실이 있는 것으로 추정하였으나, 한일호의 선체를 인양한 후 수중검증과 재검증을 실시한 결과 사전에 변침 신호(기적)를 울리지 않았고, 부득이한 이유없이 한일호의 뱃머리를 가로지르려 했으며, 충돌을 피하기 위한 최선의 조치를 소홀히 하는 등 충남함측에 중과실이 있었고, 이로 인해 한일호는 미처 피할 틈도 없이 충남함과 충돌했던 것으로 결론내렸다.
사고원인 및 논란 > 논란

1월 16일에는 사고 사실이 사고 후 10시간 늦게 발표되었고 사고 경위도 석연치 않으며, 대형 참사라 국민의 관심이 크다는 보도가 있었다. 해군당국에서 사고 경위를 설명하였으나, 군함측의 과실에 대해 해운업계와 의견이 엇갈렸다. 연안 여객선 선주들은 선체를 인양하여 감정해 줄 것을 관계당국에 요구하였다. 1월 18일 부산 지방해양심판위원회에서는 충남함이 30%, 한일호가 70%의 과실이 있으며, 선체 감정을 거쳐 최종 결론을 내리겠다고 발표하였다. 한일호의 승객들이 갑판에서 구조를 요청하는데도 10여 분동안 써치라이트만 비추고 구조를 하지 않은 점, 선박이 많은 곳을 빠른 속도로 항해한 점 등의 충남함의 과실이 지적되기도 했다.
유족들은 1월 17일 정확한 침몰 경위를 밝힐 것을 포함한 6개항의 요구 조건을 제시하면서 합동위령제를 거부하였다.
1월 19일 한일호가 인양되었고, 부산지검은 인양된 한일호를 압류하여 검증하였다. 침몰 시각을 알 수 있는 중요한 증거물인 시계가 인양 후 사라졌으나, 검찰은 이미 찍어 둔 사진을 토대로 사고의 원인이 충남함에 있다는 결론을 내렸다.
구명 시설에 대한 점검에서 한일호는 176개의 구명대를 갖추어야 하나 실제로는 10개만 실었던 것이 드러났다.
5월 14일, 부산지방해난심판위원회에서는 한일호가 해상충돌예방법을 위반하였다고 재결하였다.
사고원인 및 논란 > 재판

3월 2일, 한일호 사건에 대한 첫 공판이 열렸다.
4월 3일, 한일호 승객 유족들은 정부를 상대로 민사 소송을 제기하였다. 유족들의 소송은 총 70여 건에 달하였다.
4월 24일 부산지법대법정에서 열린 한일호 사건에 대한 공판에서, 한일호의 갑판장과 조타수에 각각 금고 2년을, 사무장에 금고 1년 6개월을 선고하였다.
1967년 12월 진해함대사령부에서 열린 군사재판에서는, 충남함은 규정을 따랐으며, 과실을 인정할 수 없다는 판결을 내렸다.
1970년 10월 1일 대법원은 한일호 승객 유족들이 대한민국 정부를 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 이 사건은 한일호와 충남함의 공동 과실로 인한 것이라고 판결하였다.
일화

사건을 수사하던 과정에서 한일호의 엔진은 1953년 부산 다대포 앞바다에서 침몰한 창경호의 것을 재생했다는 사실이 밝혀지기도 하였다.
딩켈란트

딩켈란트의 성
딩켈란트의 위치
딩켈란트(네덜란드어: Dinkelland)는 네덜란드 동부 오버레이설주의 도시로 면적은 176.82km2, 높이는 26m, 인구는 25,950명(2017년 2월 기준), 인구 밀도는 148명/km2이다.
시기
시 문장
웨슬리 코레이라

| 웨슬리 코레이라> 기본 정보 |
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국적: 미국
출생일: 1978년 11월 11일(1978-11-11)(45세)
출생지: 하와이주
신장: 190cm
체중: 122kg
사용 기술: 권투, 유술
웨슬리 코레이라(Wesley Correira, 1978년 11월 11일, 미국 하와이주 ~ )는 미국의 킥복싱 선수, 종합격투기 선수다.
정보

주 베이스는 킥복싱과 유술이다. 그의 소속팀인 비제이 펜 MMA에서 유술을 훈련받아 유술에 능하다. 그의 별명은 Cabbage(캐비지, 양배추)이다. 얼굴이 양배추같다 해서 Cabbage라고 했다. 그 밖의 전적은 23전 14승 9패(1 KO)로 대체로 KO률이 낮은 편이다. K-1 2005 하와이 대회에 K-1 데뷔하여 8강전에서 게리 굿리지에게 2R 후반 로킥으로 무너졌다. 3년 뒤의 다시 K-1 하와이GP로 오랜만에 출전해 가장 무게가 많이 나가는 버터 빈을 하이킥으로 K-1에서 첫 승을 따냈지만 준결승에서 랜디 김에게 역시 취약점인 로킥에 의해 데미지를 받아 발목을 잡히고 만다.
기본정보

신체 : 190cm, 122kg
특기 : 복싱, 유술