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뉴욕 메리어트 마르퀴스
역사 > 계획 > 난항

이러한 계획은 본래의 헬렌 헤이즈, 모로스코, 그리고 비쥬 극장들, 아스톨과 게이어티 극장의 잔해를 철거하는 일도 수반된다. 연극계 지지자와 보존주의자들은 포트만 호텔의 새 극장이 공간을 많이 차지하고 민스코프와 우리스 (거슈윈)(en) 극장 등을 모방한다고 주장했다. 뉴욕시 랜드마그 보존 위원회(LPC)는 헬렌 헤이즈 극장을 뉴욕에서 "최고급 극장 중 하나"(영어: one of the finest theaters)라고 하였고, 1978년에는 미국 국립사적지(NRHP) 목록에 등재 조건에 부합하다고 선언되었다. 1979년 11월, 한 변호사는 LPC가 기존의 헬렌 헤이즈 극장을 도시 랜드마크로 지정할 것을 강행하기 위해 LPC를 상대로 소송을 제기하였으나, LPC측은 극장에 대한 의견이 없었다. 다음달, 연극배우 노동조합은 뉴욕시 당국에게 기존의 극장 철거 계획을 철회할 것을 요구하였다. 반대로 국제연예산업노조는 슈버트 조직을 비롯한 극장 운영자들처럼 이 프로젝트가 진행되기를 지지하였다.
1980년 2월, 앤서니 퍼킨스, 호세 페레르, 그리고 토니 랜들 등의 배우들은 헬렌 헤이즈, 모로스코, 그리고 비쥬 극장을 철거하는데 반대를 표명했다. 뉴욕 정부가 토지 수용권을 통하여 피카딜리 호텔의 소유권을 획득할 예정과 더불어 1980년 3월, 피카딜리의 소유자들은 수용권을 막기 위해 고소했다. 연극배우 노동조합은 정부의 보조금을 반대하는 서명 운동을 벌였으며, 보조금은 아직 배분되지 않은 상태였다. 1980년 7월, 공연 주최자인 조셉 팝을 비롯한 반대측의 증거에도 불구하고 맨해튼 커뮤니티 보드 5는 포트만 호텔 측을 지지했다. 뉴욕 타임즈는 낮은 이자율과 호텔 방에 대한 높은 수요로 인해 프로젝트가 진행될 수 있다고 보도했다. 호텔측의 승인에 영향을 줄 수 없는 뉴욕 시의회 위원회가 문제점을 제기하기 전 반대측들은 이미 제기했고, 커뮤니티 보드 5가 호텔을 충분한 정보 없이 승인해왔다고 주장했다.
1980년 11월 뉴욕 정부는 추가적으로 650만 달러(총 2150만 달러)의 보조금을 받기 위해 승인을 내렸다. 다음달, 피카딜리 소유주들은 뉴욕시를 상대로 제기한 소송에서 합의를 하였고, 포트만이 해당 부지를 소유할 수 있게 되었다. 연극배우 노동조합을 비롯한 이 프로젝트의 나머지 반대측들이 호텔을 상대로 새로 기소했다. 1981년 1월 미국 주택도시개발부는 기존에 정부의 보조금을 보류하였는데, 이는 서류가 며칠 늦게 발송되었다는 이유로 추측된다. 다가오는 로널드 레이건 정부는 보조금 프로그램을 모두 폐지하기로 계획했고, 코흐 시장은 보조금과 상관 없이 호텔이 건립될 수 있다고 밝혔다. 1981년 4월에는 보조금이 승인되었다.
역사 > 개발

1981년 1월, 포트만은 공식적으로 호텔 건립을 위한 부지를 인수하기 시작하였고, 기존의 임대 계약을 해지하였다. 메리어트가 그 해 3월 호텔을 운영할 가능성이 크다고 보고되었고 이후 호텔을 관리할 25년짜리 계약을 체결하였다. 이 호텔은 여전히 포트만 호텔로 입소문이 있었으나, 여러 차례의 공사 지연으로 인해 포트만의 어리석음 (Portman's Folly) 으로도 불렸다. 호텔의 개발사 이름은 공식적으로 타임스 스퀘어 호텔 컴퍼니 (Times Square Hotel Company)로 밝혀졌으며, 뉴욕주 도시개발공사로부터 매년 90달러의 임대료를 지불하면서 토지를 임대한 회사다. 초기 임대 계약은 75년간 진행되었으나, 메리어트 측은 정부 보조금 납부 후 토지를 공정 시장 가치에 구입하려는 노력을 할 수 있었다. 1982년 3월, 최종적으로 자금 계약이 체결되었다.
역사 > 개발 > 건설 부지 정리 및 보존 노력

1981년 중순까지는, 착공 전까지 해결할 문제는 계획 과정에 대한 공청회와 연극배우 노동조합 측의 소송이다. 반대측들이 공청회에서 여러 의견을 남겼으나, 시 정부는 환경영향평가를 게시했고 이를 통하여 포트만의 계획에 손을 들어줬다. 최후의 노력으로, 반대측들이 리 해리스 포메로이에 의해 경쟁 제안을 내세우고, 포트만의 계획과 매우 유사했는데 호텔 건물이 여러 극장이 있는 영역을 침범할 가능성이 있었다. 포트만 프라퍼티스는 제안의 타당성에 대한 이의를 제기하지 않았지만 이는 호텔의 건설 기간을 늘릴 수 있다고 주장했다. 그리고 도시 계획 위원회는 결국 포메로이의 제안을 거절했다. 그럼에도 불구하고, 포메로이의 계획은 뉴욕시 예술 학회로부터 공로상을 수상받았다. 호텔 앞 브로드웨이의 일부를 보행로 광장을 조성하는 계획도 있었지만, 이에 대한 논란이 많았다. 일반적으로, 호텔 설립 지지자들은 보행 광장을 조성할 것을 지지했지만, 반대측들은 광장을 조성하는데 반대했다.
1981년 초반, 연극배우 노조와 이외의 보호 단체는 모로스코 극장을 미국 국립사적지에 등록하려고 했으나, 연방 정부는 이를 기각했다. 호텔 건립 반대측들이 이 극장 부지를 국립사적지에 등록하는 것을 지지한 이후, 모로스코 극장은 그해 11월 국립사적지에 등재 기준에 부합하다고 간주되었다. 이후, 연극배우 노조의 변호사와 천연자원보호협회는 레이건 대통령 보좌관 린 노프치거와 내무장관 제임스 와트(en)를 문화재보존자문위원회에게 포트만의 재개발 사업에 손을 들어주는 것을 강요한 혐의로 고소했다. 뉴욕 타임스의 어느 한 기자가 보존 문제는 연극 회의에서 논의를 할 수 없을 정도까지 극작가 간의 뜨거운 관심거리(영어: heated among playwrights)가 되었다고 제시했다. 연방 정부는 1982년 1월 6일에 모로스코와 헬렌 헤이스 극장 철거를 금지하는 임시 명령에 대해 법원에 항소했지만, 사흘 뒤 연방 법원은 철거를 승인했다. 결국 비쥬 극장은 1월 15일까지 철거되었다.
1982년 2월 연방 법원은 다른 극장의 철거를 허가할 것을 지시했고, 정치적 영향의 주장을 거절했다. 그해 3월 3일 배우들은 철거될 극장을 지키기 위해 시위를 했고, 연방 법원은 추가적으로 2주간 철거 유예를 지시했다. 철거 금지에 관한 연방 명령도 미국 연방 대법원 이 사건을 결정하기 전까지 유지되었다. 뉴욕 항소법원은 3월 17일에 항소심을 기각했고, 사흘 뒤에 제기된 항소도 기각했다. 그때까지 5개 중 3개의 극장이 철거되었다. 로버트 레드퍼드는 법의 전문적 사항으로 인하여 보행 광장에 호텔이 지어지는 것을 막기 위해 소송을 걸었다. 미국 연방 대법원이 항소심을 기각한 이후, 3월 22일에 헬렌 헤이스와 모로스코 극장 철거가 시작되었고, 몇몇 주요 배우들과 극장 관계자들은 이후 시위에서 체포되었다. 모로스코 극장은 국립사적지에 등록되지 않음에 따라 빠르게 철거되었지만, 헬렌 헤이스 극장에서 나온 역사적 및 건축학적으로 가치가 있는 유물들은 보존되었다. 극장 철거에 대한 논란이 1980년대에 더 큰 규모의 브로드웨이 극장 보존 운동을 일으켰다.
역사 > 개발 > 건설

1982년 5월까지는 포트만이 브로드웨이 보행 공간 설치 계획을 취소하겠다고 하였으나 이에 대한 주민들의 반발이 거세졌다. 보행 공간 설치가 취소되면서 정면은 재설계되어야 했었다. 피카딜리 호텔을 제외한 호텔 부지는 1982년 중순까지 모두 철거되었다. 그해 7월, 포트만은 최근에 닫은 피카딜리 호텔의 부지의 소유권을 얻기 위해 총 1500만 달러를 투자했다. 동시에 포트만 프라퍼티스는 대주와 2억 2150만 달러의 자금 패키지 계약을 체결했으며, 최대 3억 2000만 달러의 비용을 펀딩할 수 있는 수준이다. 에퀴테이블 생명, 메트로폴리탄 생명, 매뉴팩츄러 하노버, 그리고 뉴욕주 공동퇴직기금은 공동으로 2억 달러를 대출을 하고, (첫 융자는 1억 5000만 달러, 두번째는 5000만 달러) 뉴욕시에서는 2150만 달러의 보조금을 대출할 것이다. 이후 피카딜리의 자산은 매각되었으나 여전히 정식 허가가 나지 않아 철거 작업은 1982년 말에 지연되었다. 포트만 호텔의 기초는 인근에 있는 극장의 상영 도중에 영향을 받지 않는 조건으로 발파 작업을 통하여 굴착되었다.
포트만 호텔은 1980년대 뉴욕에 지어지는 많은 건물 중의 하나였고, 3500개의 방이 모여있다. 메리어트 코퍼레이션 사장 빌 메리어트와 부사장 프레드 말렉은 어린 시절 타임스 스퀘어가 몰락하고 있었던것을 보고 새 호텔이 타임스 스퀘어를 발전할 것을 기대했다. 이 호텔은 1982년 말 "메리어트 마르퀴스" 라는 이름으로 결정되기 전까지는 공식적인 이름이 없었다. 그 전까지는 굴착 작업이 거의 마무리 되었다. 그 다음 콘크리트 엘리베이터 기둥이 매 시간에 1피트 (0.3미터)씩 올라가는 강철과 나무로 이루어진 거푸집에 부어졌다. 1983년 1월에는 기둥이 4층까지 올라섰다. 메리어트 이름이 붙은 간판은 기둥에 걸려져 있었으며, 데일리 뉴스에 따르면 대중들은 메리어트가 이 프로젝트를 주도하는지에 관해 의문을 가지게 되었다. 1983년 중반까지 기둥은 꼭대기까지 올라섰으며, 거더가 이후 지어질 것이었다.
엘리베이터 기둥이 세워지고 나서 거대한 강철 구조물이 설치되었다. 높은 트래픽과 밀접하게 지어진 객실로 인해 건설 노동자들을 위한 작업 공간은 좁았고, 건설 장비도 근처에 둘 수도 없었다. 철제 빔은 키어니에 있는 공장으로부터 이송되었고 바로 시공되었다. 오후 작업은 주로 건설 현장의 동쪽에서 이루어졌으며, 이때 서쪽에 있는 극장들은 오후 퍼포먼스 시간이었다. 1983년 중반 부족한 노동인력으로 인한 시위가 일어난 이후, 개발사는 뉴욕주 도시개발공사의 지침에 맞게 추가적으로 소수의 노동자들을 고용했고, 몇몇 여성들은 then-exclusively-male 프로젝트에 참여했다.
역사 > 개발 > 완공

1984년 1월 메리어트 마르퀴스는 23개의 대출 기관으로부터 3억 2850만 달러가 재융자 되었다. 메리어트는 89%의 자본을 걸고 포트만은 나머지를 걸었다. 그때까지 메리어트 마르퀴스 호텔에는 잠재적인 숙박객에 의해 최소 30만박이 예약되었다. 한 손님이 1999년 12월 31일 타임스 스퀘어 볼 드롭을 기념하기 위해 호텔방을 예약했으며 최종적으로 입실 절차를 밟게 되었다. 메리어트 체인은 잠재적인 극장 운영자들과도 협상을 시작했다. 메리어트 마르퀴스는 하루 175달러의 숙박 비용을 징수하기로 계획했다. 호텔의 가치는 4억 달러까지 증가했다. 1974년 10월에 상량식이 개최되었다. 이 행사에서 코흐 시장은 "타임스 스퀘어의 왕관의 첫 보석 조각" (영어: first gem in the new Times Square crown) 이라고 칭찬했다.
1984년 11월, 네더랜더는 호텔의 극장을 운영할 권리를 받아들였다. 1985년 중순에 호텔이 완공될 무렵, 한 노동자가 현장에서 여러 층 높이에서 추락사하는 사고가 발생했다. 호텔이 개장하기 전, 뉴욕 타임스는 호텔을 타임스 스퀘어를 재개발하기 위한 거창한 계획의 핵심(영어: the linchpin of an ambitious plan to redevelop Times Square) 이라고 설명했고, 여러 주요 조직들은 이곳에 컨벤견을 예약했다. 공식 개장을 준비하기 위해, 다양한 자선단체와 정부기관을 위해 볼룸에서 모의 식사를 진행했다. 추가적으로, 1985년에, 포트만은 호텔의 28.68%의 지분을 2630만 달러에 구입하였고, 3억 7500만 달러를 12% 이율에 대출받았다.
역사 > 개장 > 개장 초기

메리어트 마르퀴스는 1985년 9월 3일에 개장했다. 원래 이틀 빠르게 개업할 예정이었으나, 8층에 대한 점유 증명서(en) 발급에 차질을 빚으면서 지연되었다. 최종 승인은 호텔 개장 전 오후에 구두로 선언되었으며, 예정된 응급간호사협회의 모임이 호텔에 개최되기 직전이었다. 개장 초기에는 미팅 공간, 식당, 그리고 아래층에 500여개의 방이 있었다. 옥상 회전 레스토랑과 극장은 아직 개장하지 않은 상태였다. 그 당시에는, 이 호텔이 연말까지 완공될 계획은 아니었으나, 1995년에 총 120만박이 예약되었다. 메리어트 경영진들은 이 호텔이 수익성 있는 호텔이 되기 위해서는 수년이 걸릴 것으로 예상했다. 연극배우 노조는 이 호텔에 대한 원한이 여전히 있었으며, 미국 배우 기금에게 호텔 개장 이후 계획된 이들을 취하는 것을 취소할 것을 지지했다.
이 호텔은 1985년 10월에 공식적으로 헌신되었다. 이후 그해, 코닥은 이 호텔의 하나의 바깥 패널에 세계에서 가장 큰 컬러 포토 전광판을 설치했다. 호텔 내 마르퀴스 시어터는 1986년 7월에 개장했다. 첫 2년간 메리어트 마르퀴스는 손님 수가 100만명을 돌파했다. 1986년과 1987년의 평균 하루 숙박 요금은 고시된 요금보다 훨씬 적었으며, 비즈니스 중 절반 가까이 되는 예약은 단체 비즈니스였고, 메리어트에서 애초에 예측했던 것 보다 많았다. 호텔에 대한 논란과 비판은 크게 가라앉았지만, 일부 브로드웨이 공연자들은 완공 이후 호텔 방문을 거부했다. 이 호텔에는 1986년부터 1994년까지 개최된 NFL 드래프트을 비롯한 다양한 행사가 개최되었다. 1980년대 말까지는, 메리어트 마르퀴스는 일년 내내 80%의 점유율을 유지했으며, 맨해튼에 있는 다른 호텔보다도 높았다. 이는 1980년대에 개발될 타임스 스퀘어 주변에 있는 여러 호텔 중 하나였고, 전체적으로 뉴욕 내에서도 손꼽힌다.
역사 > 개장 > 1990년대와 2000년대

1990년대 초반까지 포트만은 3억 7500만 달러의 빚을 갚는데 난항을 겪고 있었다. 결과적으로 1993년 말에, 최근에 분할한 호스트 메리어트는 포트만이 채무를 이행하지 못하여 메리어트 마르퀴스 내 28.6%의 지분을 소유하게 되었다. 다음 해, 커피 브랜드인 맥스웰 하우스에서 이 호텔의 정면에 전광판을 설치하였다. 1990년대 중반까지는 뉴욕 메리어트 마르퀴스는 특히 타임스 스퀘어의 활성화로 인하여 수익성이 높아졌다. 1997년 뉴욕 타임스의 보도에 따르면 호텔 방 점유율은 일년 내내 90%의 점유율을 달성하였고, 크레인스 뉴욕은 규모, 수익, 또는 점유율을 따졌을 때 뉴욕 메리어트 마르퀴스가 메리어트 브랜드 중에서 "전세계에서 가장 성공적인 호텔"이라고 보도했다. 이때 47개국어를 할 수 있는 총 1700명의 직원이 있었다.
1998년 굿윌 게임의 개최에 앞서, 메리어트는 호텔 정면에 비닐 패널로 제작된 3층 높이의 간판을 부착했다. 1998년, 루돌프 줄리아니 시장의 행정부가 토지 임대 기간을 75년에서 35년으로 단축했다. 메리어트는 2017년에 계약이 종료될 때 총 1990만 달러를 지불할 것이고, 소정의 세금을 납부하는 대신 일정 금액을 납부할 것이다. 줄리아니 시장은 이 동작이 1990만 달러의 세금을 40년 일찍 걷을 수 있게 하고 40년간 거두어들인 세금이 1600만 달러가 될 것이라고 말했다. 호텔 정면에 설치된 코닥 전광판은 1999년에 새단장하고 확대되었다.
호텔 개장 이후, 혼잡한 엘리베이터가 주요 문제점이 되고 있었는데, 최대 30분의 대기시간이 있을 정도였다. 이 호텔의 민원 4개중 3개꼴로 승강기 관련 문제였고, 어느 메리어트 호텔 중에서도 가장 많은 민원이 접수된 것 중 하나였다. 이에 따라, 2002년부터 2004년까지 6대의 업무용 승강기가 행선층 예약시스템 설치와 함께 새단장 되었다. 16대의 고객용 엘리베이터는 2004년을 시작으로 행선층 예약시스템 설치와 함께 2006년까지 새단장 되었다. 엘리베이터 기둥의 구조적인 한계로 추가적인 승강기를 설치할 수 없게 됨에 따라 행선층 예약시스템 설치를 한 것이다. 객실 내 미니바 냉장고는 이용률이 적은 이유로 2000년 중순까지 철거되었다. 2000년대 후반까지 이 호텔의 점유율은 일년 내내 90%를 유지하고 있었다. 2008년 감정에 따르면 이 호텔의 가치는 5억 7970만 달러로 뉴욕에서 가장 가치가 높은 호텔이 되었다.
역사 > 개장 > 2010년대~현재

메리어트는 2010년에 호텔 부지 값으로 1070만 달러를 납부하겠다고 제안했지만 실패하였다. 게스트룸은 2011년과 2012년에 새단장 되었다. 호텔의 새단장 작업의 일부로, 크로스로드(Crossroads) 식당이 개업하였고, 브로드웨이 라운지(Broadway Lounge)도 새단장 되었다. 2012년 4월까지 코닥 표지판은 더 이상 수익성이 없었고 코닥측은 전광판 임대차 계약을 종료하겠다고 밝혔다. 그해 8월, 보나도 리얼티 트러스트는 메리어트 마르퀴스의 리테일 공간을 재개발할 목적으로 20년 임대 계약을 맺었다. 이 회사는 1억 4000만 달러를 투자하여 기반에 있는 간판을 업그레이드 하고 리테일 공간을 새단장할 것을 계획했다. 보나도 측은 업그레이드 된 간판이 수익성이 높을 것이라고 기대했다.
2013년, 호스트 호텔 & 리조트가 엘파이어 스테이트 개발 공사(ESDC)로부터 메리어트 마르퀴스를 1990만 달러에 구입하였다. 뉴욕시 감사관 존 리우는 이 거래에 대해 비판했으며, 해당 부지가 1억 9300만 달러의 시장 가치가 있다고 말했다. 기반에 있는 확대된 전광판은 2014년 11월에 완성되었다. 2018년 9월, 보나도는 호스트 호텔 & 리조트로부터 메리어트 마르퀴스의 리테일 공간의 나머지 46%의 지분을 4억 4200만 달러에 인수했고, 이는 보나도에게 리테일 공간과 외부 전광판의 전체적 통제권을 부여한다. 이때, 인빅타, 리바이스, 세포라, 스와치, 그리고 T-모바일을 포함한 상가들이 입주했다.
메리어트 마르퀴스 개장 이래 직원들간의 노조가 한번도 설립된 적이 없었다. 2020년 코로나19 범유행 당시, 호텔의 수요가 폭락한데 이어, 메리어트는 850여개 이상의 모든 식품업 종사 직책을 외부업체와 위탁하기로 결정했다. 2020년 12월, 메리어트는 모든 식품업 종사자들에게 3월에 해고될 것이라고 통보했다. 이 조치로 인해 해고 노동자들이 시위에 나서게 되었고, 뉴욕 법무장관이 조사에 착수했으며, 나머지 노동자들은 2021년 상반기에 노조를 결성했다. 그해 8월, 옴니빌드는 16개월에 거처 메리어트 마르퀴스 새단장 작업을 마쳤으며, 총 3000만 달러가 소요되었다. 새단장 작업의 일부로, 바, 식당, 미팅 공간, 그리고 무도회장은 업그레이드 되었고, 73미터에 달하는 스카이 브리지가 9층에 설치되었다. 추가적으로, 가스를 증기로 변환하는 보일러 발전기도 설치되었다. 메리어트 마르퀴스의 식품업체는 유니언 스퀘어 호스피탈리티 그룹으로 선정되었다.
비평

초기 계획 중에, 건축 비평가 아다 루이스 허스터블은 포트만 호텔이 뉴욕에서 가장 높은 호텔이 될 뿐만 아니라, 가장 드라마틱하고, 반복적이고, 애틀란타, 시카고, 그리고 샌프란시스코에서 사용하고 있는 포트만의 공식을 확대할 것(영어: will be not only the city's tallest, but also its most dramatic, repeating and enlarging a successful Portman formula already in operation in Atlanta, Chicago, and San Francisco) 이라고 적었다. 허스터블은 타임스 스퀘어의 재개발이 이른바 크고 전세를 뒤집는 호텔이 성공할 수 있을지에 대해 우연한 일이라고 밝혔다. 건축 포럼은 포트만이 궁여지책으로 (특히 타임스 스퀘어의 상황 속에서) 괜찮은 일을 한다 (영어: any Portman in a storm (especially that of Times Square) will do just fine)라고 하였고, 더 뉴요커는 호텔이 재미 있어보였다 (영어: The hotel looked like fun)라고 하였다. 반대로, 아키텍처 플러스의 스탠리 애버크롬비 기자는 호텔이 지상층의 타임스 스퀘어에게 주는 이득을 주는 것보다 부정적인 영향을 미칠것이라고 위협한다 (영어: the hotel threatens to effect, at street level, a weakening rather than a strengthening of Times Square vitality)라고 비판했다.
1980년, 재설계된 호텔이 공개된 이후, 폴 골드버거는 그가 호텔 계획을 지지했다고 적었다. 계획된 극장 철거 작업에 대해 약간 불안해했지만, 계속되는 도시의 삶은 항상 트레이드오프 중 하나 (영어: the life of an ongoing city is always one of tradeoffs)라고 말했다. 미국 건축가 협회 기자 애버크롬비는 1982년, 새 호텔은 해당 지역에 놀라운 일들을 할 것이라고 했지만, 다른 부지에 건설되었으면 더 이득이 될 것이다 (영어: The new hotel may do wonderful things for the area, but it could have been even more beneficial if another site had been chosen for it.)라고 말했다. 마이클 소킨은 이 호텔을 희망 없이 자기중심적 (영어: hopelessly self-centered)이라고 평가했다. 호텔이 개업한 이후, 골드버거는 디자인이 시대에 뒤쳐졌다고 하였으며, 대부분이 마치 뒤집힌 벙커처럼 타임스 스퀘어에 어렴풋이 모습을 드러낸다 (영어: looming over Times Square like an upended bunker) 라고 말했다. 호텔 완공 2년 후 뉴스데이는 외관이 댈러스에 있는 어떤 것과도 비교할 수 없을 것이고 (영어: exterior could hold its own against anything in Dallas), 내부는 루크 스카이워커가 다스베이더랑 싸웠던 공간과 유사하다고 (영어: interior resembles the set where Luke Skywalker battled Darth Vader.) 하였다. 허버트 머셤프는 "호텔 전체적으로, 디자인으로 인해 호텔의 존재 금지를 밖으로 두고 유지가 되도록 하며, 다행히도 이 존재 금지 규정을 경계하도록 한다" (영어: Throughout the hotel, design issues a protective order that makes the city outside a forbidding presence, mercifully kept at bay.)라고 말했다.
호텔 서비스 자체로는, 많은 엇갈린 평가가 있었다. 뉴욕 상위 100개의 호텔 목록에 포함하지 않은 U.S. 뉴스 & 월드 리포트는 "일부 이전 방문객에게는 메리어트는 그들을 이길 정도로 수준 높은 서비스를 제공하지만 (중략) 다른 고객에게는 좋은 위치에 있다고 평가한다" (영어: For some previous visitors it's this Marriott's high-caliber service that wins them over [...] but for others it's the enviable location.)라고 적었다.
정면에 설치된 전광판
아트리움의 모습
뉴욕 메리어트 마르퀴스의 부지에는 Astor(사진)를 비롯한 여러 극장들이 차지했다.
아트리움의 모습
타임스 스퀘어에 있는 뉴욕 메리어트 마르퀴스
1984년 6월 건설중인 호텔
야간의 외부전경
두 날개 구조물 사이 오목한 호텔 방 섹션
조선인민군 전략군

조선인민군 전략군(朝鮮人民軍 戰略軍, 영어: Korean People's Army Strategic Force)은 옛 명칭인 조선인민군 전략로케트군(朝鮮人民軍 戰略-軍, 영어: Korean People's Army Strategic Rocket Force) 혹은 미사일 지도국( - 指導局, 영어: Missile Guidance Bureau)으로도 잘 알려져 있는 전략 미사일 운용에 특화된 조선인민군의 부대이다. 규모는 알려져 있지 않고 군단 정도로 추정하고 있으며, 4개의 미사일 생산 공장과 12개의 발사 기지를 운용하고 있는 것으로 알려져 있다.
본래 직전 명칭은 전략로케트군이었으나, 2014년 전략군으로 바뀌었다.
앞서 러시아 연방의 전략 로켓군과 중국 인민해방군 제2포병부대처럼 육군, 해군, 공군 기본 3개 군종과는 달리 특화된 군종으로 편제되어 있다.
1993년 5월 로동 1호 미사일, 1998년 8월 31일 대포동 1호(백두산 1호) 미사일, 2006년 7월 5일 대포동 2호(백두산 2호 혹은 목성 2호) 미사일을 시험 발사한 바 있으며, 2009년 4월 5일 은하 2호 위성발사 로켓을 발사한 바 있다.
초대 사령관은 김략겸 상장이였으며, 후임은 김정길 상장이다.
역사

본래 미사일지도국으로 알려져 있었으나, 2012년 3월 3일 김정은이 전략로케트군 사령부를 시찰하면서 존재가 북한 외부에 알려졌다. 김정은은 2012년 4월 15일에 열병식 때부터 참여하였다.
2010년 3월 9일, 사정거리를 3,000km나 넘기는 중거리 탄도 미사일(IRBM)을 도입한지 얼마 되지 않아, IRBM을 운용하는 사단을 창설하였다.
2014년 10월 12일, 정보통이 대한민국 정부 측에 소식을 전달한 2013년 3월 5일에 있었던 조선인민군 전략군 대변인 담화에 따르면, 스커드, 노동, 무수단 미사일 여단을 자동화 체계를 위해 통합하고 전략로켓군을 전략군으로 확대 및 개편한 것으로 전해졌다.
조직

한국 언론 보도에 따르면 사령부 산하에 스커드 미사일 사단, 노동 미사일 사단, 무수단 미사일 사단 등 3개 사단이 편성되어 있다고 한다.
사 령 부 : 평남 성천군 백원리 주둔, 평양 만경대구역에서 이전
제 1미사일사단(제 1벨트) : 6개 대대(스커드 미사일), 64개 발사대(36개이동식 14개 기지)
제 2미사일사단(제 2벨트) : 3개 대대(노동 1호 이상), 37개 발사대(10개이동식 8개 기지)
제 3미사일사단(제 3벨트) : 무수단 미사일 이상, KN-08 사단
전략기지 : 4개소 ICBM 운용, 고정발사대 운용(KN-08 운용)
제51기지 : 평남 은산군 대흥군
제52기지 : 자강 전천군 갈골동(96분소동일주둔)
제53기지 : 자강 화평군 무명산 회정리 미사일 기지
제54기지 : 평북 삭주군
분소 9개 : 연대 대대 중간급 -> 이동발사대 운용여단
제 1제대 사단급 : 노동급 운용( 9훈련소) 27기
제79분소 : 평북 황주군 연탄군 사리원(서부전선담당) 사리원 미사일 기지
제80분소 : 황북 곡산군 삭갓몰 (중부전선담당) 삭갓몰 미사일 기지
제81분소 : 강원 고산군 안변읍 깃대령(동부전선851군부대) 깃대령 미사일 기지
제 2제대 사단급 : 노동급 운용(10훈련소) 27기
제92분소 : 함남 신흥군 용오동 (동해안담당,요격체계) 용오동 미사일 기지
제93분소 : 평남 양덕군 (서해안평양담당)사령부
제94분소 : 함남 허천군 상남리 (일본담당) 상남리 미사일 기지
제 3제대 사단급 : 대포동 운용( 8훈련소) 27기
제95분소 : 양강 김형직 청강읍 영저리(구:후창군) 영저리 미사일 기지
제96분소 : 자강 희천시 전천군 김형직군 갈골(52기지동시)
제97분소 : 평북 운전군 신오리 신오리 미사일 기지
여단예하 : 5개 대대 편성(2,000명) 9기
제 1대대 : 미사일 발사대대
제 2대대 : 미사일 발사대대
제 3대대 : 미사일 발사대대
제 4대대 : 미사일 연료주입
제 5대대 : 경계임무
대대예하 : 6개 중대 편성(450명) 3기
제 1중대 : 미사일 1기 배치
제 2중대 : 미사일 1기 배치
제 3중대 : 미사일 1기 배치
제 4중대 : 보장차량중대
제 5중대 : 측지수 정찰 통신병
제 6중대 : 경비중대
발사대편성 : 군 관 : 2명(발사대장, 유도조종사) 하 전 사 : 9명, 운전수 1명
미사일공장 : 5개소
제 26호공장 : 자강 강계시 별하리 -> 부품
제 118호공장 : 평남 개천군 가감리 -> 엔진
제 125호공장 : 평양 형제산구역 중계동 ->조립
약전기계공장 : 평양 만경대리 -> 탄두, 폭약
잠진군수공장 : 남포 -> 몸체, 추진장치 대포동2호 년간 100~120기
미사일기지 : 25개소, 지하기지
함북 화대군 곰덕산 무수단리 대포동
함남 허천군 상남리 94분소 무수단
함남 신흥군 용오동 92분소 무수단
평양 상원군 상원리 공군1사단예하 지대공미사일
평양 만경대 오류리 공군1사단예하 지대공미사일
평양 중화군 공군1사단예하 지대공미사일
평양 평원군 화진리 공군1사단예하 지대공미사일
황북 곡산군 삭갓몰 80분소 스커드C TEL 9대 40기
황북 황주군 연탄군 사리원 79분소 36개 발사대 여단
황북 평산군 터골 스커트C 배치
황북 신계군 강원도 이천군 지하리 화성미사일여단
평북 철산군 동창리 서해위성발사장
평북 구성시 백운리(방현비행장) 노동급미사일여단
평북 운전군 신오리 97분소 TEL 9대 미사일 40기
함북 길주군 풍계리 여단급
함남 신포시 마양도
함남 덕성군 상남리 지하기지
양강 후창군 김형직 청강읍 영저리 95분소
자강 용림군 용림읍 이동식미사일차량조립
자강 희천시 전천군 갈골동 운포리 96분소
평남 양덕군 성천군 백운리 93분소 사령부 무수단
평남 은산군 대흥군
평남 증산군 금천리 강감찬산 IRBM배치
강원 문천시 옥평동 문천지구 옥대령지하기지
강원 고산군 안변읍 금천리 깃대령 81분소 851군부대
강원 원산시 갈마반도
예하부대 : 9개 여단 병 력 : 2 ~ 3천명
제851스커트미사일여단 : 강원 안변군 깃대령
제 80중화로켓트여단
제 81함흥로켓트여단
제 82숙천로켓트여단 외
보유 중인 미사일 종류

대륙간 탄도 미사일 (ICBM)
화성-17형 (15,000km 이상) (다탄두 혹은 초대형 핵탄두사용)
화성-15형 (13,000km 이상) (다탄두 혹은 초대형 핵탄두사용)
화성-14형 (11,000km 이상) (단탄두 수소폭탄 탑재)
화성-13형 (미확인) (단탄두 추정)
준장거리 및 중거리 탄도 미사일 (IRBM)
화성-12형 (4,500km 이하)
화성-10 (3,500km 이하)
준중거리 탄도 미사일 (MRBM)
화성-7 ( 2,000 km 이하)
단거리 탄도 미사일 (SRBM)
화성 6호 (1,300km)
화성 5호 (500km)
KN-23 (800km) (CEP 35m)
화성-11나형 (450 km) (CEP 35m)
잠수함 발사 탄도 미사일 (SLBM)
북극성 1호 (1,500km)
북극성 3호 (2,000-2,500km)
순항미사일
금성-1호
금성-2호
금성-3호 (500km)
역대 전략사령관

김략겸
김정길
같이 보기

조선민주주의인민공화국의 대량살상무기
핵무기 보유국
참고

↑  “〈北미사일 발사〉 北，800기 미사일 보유…발사 기지 12개 넘어”. 쿠키뉴스. 2006년 7월 5일. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
↑  이철희 (2006년 7월 8일). “대포동 발사, 김정일 직접 지시”. 중앙일보. 2014년 10월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 10월 13일에 확인함.
↑  “김일성 흉내내며 '김정일의 말' 한 김정은[北 김정은 첫 대중연설”. 조선일보. 2012년 4월 16일. 김일성 스타일 따라하며 김정일式 선군정치 역설 육·해·공군과는 별도로 '전략로케트군' 첫 표현 제4군 창설한 듯… 핵·미사일 더 주력할 가능성
↑  김귀근; 이상헌 (2010년 3월 9일). “北, 美증원군 겨냥 중거리미사일 사단 창설”. 연합뉴스. 2014년 10월 15일에 확인함.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
↑  김귀근 (2014년 10월 12일). “"北, 미사일전력 통합.자동화…김정은 명령 신속수행"”. 연합뉴스. 2014년 10월 13일에 확인함.
↑  “[北 로켓발사 실패 이후]체면 구긴 北, ICBM 전격 공개 '시위'”. 《다음 뉴스》. 20120416032311. 2018년 8월 21일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
↑  현재 전략군 사령관은 2012년 4월에 임명된 김락겸 상장으로, 그는 2014년 2월 15일에 상장으로 승진하였다.
| v t e 조선민주주의인민공화국의 미사일 기지 |
| --- | --- |
스커드 SRBM:  갈골  금천리  개성  깃대령  삭간몰  상원동  신상리  신오리  영저리 
노동 MRBM:  신오리  영저리 
무수단 IRBM:  상남리 
대포동 ICBM:  밀전리  영저리  유상리  회정리  삼지연 
조선인민군 전략군
| v t e전략군 |
| --- | --- |
  전략사령부   전략로켓군   전략사령부   전략사령부   전략미사일군   로켓군   전략군   전략군사령부   타격군
이탈리아의 이집트 침공

| v t e북아프리카 전역 |
| --- | --- |
서부 사막 전역 이탈리아의 이집트 침공  컴퍼스 작전 포트 카푸조  니베이와  시디바라니  바르디아  메칠리  베다폼  쿠프라  지아라붑  해바라기 작전  투브루크 바르디아  트윈 핌플  스코르피온 작전  브레비티 작전  배틀액스 작전  크루세이더 작전 플리퍼 작전  1차 비르엘구비  175고지  2차 비르엘구비  블라히 특별특공대  가질라 비르하킴  메르사마트루  1차 엘 알라메인  알람엘할파  어그리먼트 작전 비가미 작전  카라벤 작전  니서티 작전  위장 작전 버트럼 작전  브라간자 작전  2차 엘 알라메인 스나이프 전초지  엘 아게일라  횃불 작전 킹핀 작전  플래그폴 작전  블랙스톤 작전  카사블랑카  리저비스트 작전  터미널 작전  포르리오테  브러시우드 작전  튀니지 전역 튀니스 후퇴  시디부지드  카세린 협곡  옥셍코프 작전  메드닌  마레스선  엘 게타르  와디아카리트  롱스톱 고지  609고지  벌컨 작전  플랙스 작전  징벌 작전
이탈리아의 이집트 침공, 이탈리아측 작전명 E 작전(이탈리아어: Operazione E 오페라치오네 에[*])은 제2차 세계 대전 기간 중립국인 이집트 왕국에서 영국, 영연방, 자유 프랑스군을 향한 이탈리아의 공세 작전이다. 이탈리아 왕국의 제10군의 침공으로 리비아 국경철책에서 일어났던 산발적 교전이 끝나고 1940년부터 1943년까지의 서부 사막 전역이 본격적으로 시작하는 계기가 되었다. 이탈리아는 리비아에서부터 이집트 해안을 따라 진격해 수에즈 운하를 점령한다는 전략을 세웠다. 하지만 수많은 지연 끝에 공격 범위가 시디바라니까지 진격한 후 그곳에서 영국군과 교전하는 것으로 축소되었다.
이탈리아 제10군은 서부 사막 지대의 주요 영국군 기지인 메르사마트루 부근에 남아있던 제7지원단(제7기갑사단)의 영국 주력군을 상대하며 이집트 안쪽 105 km 거리를 진격했다. 1940년 9월 16일 제10군은 공세를 중단하고 시디바라니 항구 인근에서 방어선을 구축했다. 이때까지 영국군 사망자는 40명, 이탈리아군 사망자는 120명이 발생했다. 공병대가 리비아 해안 고속도로(비바 벨비아)에서 연장한 비아 델라 비토리아(비토리아 길)이 건설될 때까지 병력이 요새에서 대기했다. 이탈리아군은 메르사마트루 제7기갑사단과 제4인도인사단을 상대로 진격하기 위해 보급품을 모으기 시작했다.
12월 8일 제10군이 메르사마트루로 진격을 준비하기 전에 영국군이 시디바라니 외곽의 이탈리아 방어선을 5일간 타격하는 컴퍼스 작전을 시작했다. 기습이 성공하면서 잔존한 이집트의 제10군 몇 개 부대는 서둘러 후퇴했다. 영국군은 해안선을 따라 살룸까지, 이어 리비아 국경을 넘어 바르디아, 투브루크, 데르나, 메칠리, 베다폼, 시드라만의 엘아게일라까지 진격하며 제10군 잔당을 추격했다. 영국군은 컴퍼스 작전 도중 1,900명이 사망하거나 부상을 입었으며 대신 이탈리아군 및 리비아인 포로 133,298명을 얻고 420대의 전차와 포 845문 이상, 수많은 항공기도 노획했다.
배경 > 리비아

리비아 동부 지역인 키레나이카는 1911년부터 1912년까지 있었던 이탈리아-튀르크 전쟁 이후 이탈리아의 식민지가 되었지만 1932년까지 저항이 계속 이어졌다. 한편 리비아는 서쪽으로는 튀니지를 비롯한 프랑스령 북아프리카가 있었고 동쪽으로는 이집트 왕국이 있어 이탈리아는 양 쪽 국경 모두를 지켜야 했고 이탈리아령 리비아의 총독이었던 이탈로 발보 공군원수 지휘 아래 이탈리아군은 북아프리카 최고사령부를 설립했다. 최고사령부 산하에는 이탈로 가리볼디 장군이 지휘하던 제5군이 서부를, 중장 마리오 베르티가 지휘하던 제10군이 동부를 지키고 있었고 1940년 중반 기준 각각 13,000명으로 구성된 9개 대도시 사단과 각각 8천명으로 구성된 3개 블랙셔츠 사단과 2개 이탈리아령 리비아 식민사단이 편성되어 있었다. 1939년에는 신규 징집병 정기 소집과 함께 예비군도 같이 소집했다.
배경 > 이집트

영국은 1882년부터 이집트에 군대를 주둔시켰으나 1936년 영국-이집트 조약에 따라 그 규모가 크게 축소되었다. 소규모 영국군과 영연방군은 영국이 극동 및 인도양의 영토와 보급망을 유지하기 위해 수에즈 운하와 홍해 항로에 집중적으로 배치되었다. 영국의 간접통치를 받던 이집트는 전쟁 기간 중립을 지켰다. 1939년 중순 아치볼드 웨이벌 중장이 지중해와 중동 전구를 관할하는 새로운 중동 사령부의 총사령관으로 임명되었다. 프랑스와 추축국의 휴전 이전까지 튀니지의 프랑스 사단이 리비아 서부 국경에서 이탈리아군과 대치해 주둔군이 분열되어 양쪽을 지켜야 했다.
리비아에서는 이탈리아 왕립 육군이 약 215,000명, 이집트의 영국군이 36,000명 있었으며 팔레스타인에서는 27,500명이 훈련을 받고 있었다. 영국군엔 소장 퍼시 호바트가 지휘하여 영국군의 훈련된 2개 기갑 편성 중 하나였던 차량화사단(이집트)가 1939년 중순 기갑사단(이집트)로 개칭되어 배치되었으며, 1940년 2월 16일에는 제7기갑사단도 같이 배치되었다. 이집트-리비아 국경은 이집트 국경군이 방어하고 있었고 1940년 6월 소장 리처드 오코너가 지휘하는 제6보병사단 지휘부가 서부 사막 지역의 지휘권을 인수해 개전하면 이탈리아군을 국경 진지에서 몰아내 배후지로 진격하라는 명령을 받았다. 제7기갑연대를 제외한 제7기갑사단은 메르사마트루에 집결했고 제7지원단을 엄호부대로 국경 지역으로 전진배치했다.
영국 공군도 대부분의 폭격기를 국경 인근으로 전진 배치했고 이탈리아의 리비아 보급항로를 위협하기 위해 몰타섬 진지를 강화했다. 제6보병사단 사령부는 아직 완편되고 훈련이 끝난 부대가 없다고 판단해 6월 17일 서부 사막군으로 개칭했다. 튀니지 방면 프랑스군은 제한된 작전 수행만 가능한 8개 사단이 있었으며 프랑스령 시리아에서는 무장과 훈련이 빈약한 3개 사단 40,000명 병력과 국경수비대가 식민지 및 점령지 민사임무를 맡고 있었다. 리비아의 이탈리아 육군과 공군은 이집트의 영국군에 비교해 수적으로는 우세했으나 사기가 떨어졌고 장비도 빈약해 어려움을 겪었다. 이탈리아령 동아프리카에서는 포 400문, 경전차 200대, 트럭 2만대를 보유한 이탈리아인 및 동아프리카인 130,000명의 부대가 배치되어 있었다. 1940년 6월 10일 이탈리아는 6월 11일부터 영국과 프랑스와 전쟁 상태에 돌입한다고 선전포고했다. 캐나다는 6월 10일 이탈리아에 선전포고했고, 다음 날인 6월 11일에는 오스트레일리아, 뉴질랜드, 남아프리카가 뒤따라 이탈리아에 선전포고했다.
배경 > 지형

서부 사막은 약 240 km 길이의 사막으로 이집트의 메르사마트루부터 서쪽으로 리비아 해안의 가잘라까지 포장 도로는 리비아 해안 고속도로 단 하나밖에 없다. 내륙 150 km 안쪽에 있는 모래바다가 사막 남쪽 경계에 해당하며 자그붑과 시와 오아시스에서 제일 넓게 펼쳐져 있다. 영국식 용어로 서부 사막이라고 하면 사실상 리비아의 키레나이카까지 전부 일컫는 명칭이다. 해안에서 내륙으로 들어가면 해발 약 150 m 높이의 돌 사막으로 이뤄진 평평한 평원이 펼쳐지며, 이 평원은 모래바다까지 200-300 km 길이로 뻗어 있다. 이 사막에는 소수의 베두인 유목민이 살고 있으며 전갈, 독사, 파리 등의 야생동물이 서식한다.
베두인의 길이 우물(비르스, Birs) 사이를 잇고 쉽게 횡단할 수 있는 길을 이어준다. 또한 베두인의 사막 항법은 태양, 별, 나침반, 경험을 통해 얻은 환경 인식인 "사막 감각"으로 이루어진다. (1940년 9월 이탈리아의 이집트 침공이 시작되었을 때 사막 환경의 경험이 부족했던 피에트로 말레티 소장 지휘 하 말레티 분견군은 시디오마르에서 출발한 후 길을 잃고 실종되었다가 나중에 정찰기에 겨우 발견되었다) 봄에서 여름까진 낮은 매우 덥고 밤은 매우 춥다. 뜨거운 사막 바람인 시로코는 미세한 모래구름을 날려 시야를 수십 cm까지 좁히고 눈, 폐, 기계, 음식, 기타 장비를 모래로 덮어버린다. 이 때문에 자동차와 항공기는 특수한 오일과 공기 필터가 필요하고 척박한 지형 때문에 물과 식량은 전부 외부에서 보급해야 한다.
배경 > 이탈리아군의 상황

1936년 알베르토 파리아니가 이탈리아의 육군참모총장으로 임명되었다. 파리아니는 속도와 기동성, 신기술이 군사작전에 혁명을 일으킬 수 있다는 생각으로 신속한 결정으로 전쟁을 치르기 위해 군사를 재편하기 시작했다. 1937년에는 각 사단을 전통적인 3개 연대씩 구성된 삼각편제에서 2개 연대씩으로 구성된 이각편제로 바꿨고 10개년 계획을 통해 24개 이각편제사단, 24개 삼각편제사단, 12개 산악사단, 3개 차량화 사단, 3개 기갑사단으로 재편했다. 하지만 이런 재편으로 군대의 행정적 부담만 증가되었고 상응되는 효율은 증가하지 못했으며 전차, 장갑차, 무선통신과 같은 신기술의 도입은 늦어졌고 잠재적 적군에 비해 열세였다. 여기에 군대의 정치화와 블랙셔츠 민병대의 합류로 장교 계급이 희석되어 부대 인력이 부족해졌다. 파리아니의 군제 개혁에는 타 전술론을 배제하고 정면 공격 전술을 장려해 포병의 지원을 받는 빠른 기동전을 경시했다. 1939년 9월까지 이탈리아 육군 67개 사단 중 16개 사단(에티오피아 주둔군 제외)이 이각사단으로 전환되어 무기와 장비를 추가로 확보했다. 하지만 나머지 사단은 구식 장비를 가지고 별 다른 대체 보급품이 없었으며 포, 전차, 대전차포, 대공포, 수송기가 부족했다.
이탈리아군의 사기는 높다고 여겨졌고 군대는 최근에 군사작전을 시행한 경험이 있었다. 이탈리아 해군은 파시스트 정권 하에 발전했으며 빠르고 잘 만들어진 전함과 대규모 잠수함대를 보유하고 있었으나 해군은 경험과 훈련이 부족했다. 공군은 1936년 전쟁에 대비했지만 정체되어 있었으며 영국군은 이탈리아 공군이 높은 작전수행률을 유지할 수 있는 능력이 없다고 분석했다. 튀니지 맞은 편 리비아 서부 트리폴리타니아의 제5군에는 총 8개 사단이, 리비아 동부 키레나이카 지방의 제10군에는 총 6개 보병사단이 편제되어 있었다. 6월 말 프랑스의 패배 이후 제5군의 4개 사단이 제10군 산하로 이동했다. 6월 10일 이탈리아가 선전포고했을 때 제10군은 제1리비아사단을 자그붑에서 국경의 시디오마르로, 중장 렌초 달마초가 지휘하는 제21군단을 시디오마르에서 바르디아와 투브르크까지 해안 지역으로 재배치했다. 제20군단은 반격을 위한 예비대로 투브루크 서남쪽으로 재배치되었다.
전쟁 전 발보는 무솔리니에게 다음과 같은 의문을 표했다.
날 불안하게 만드는 건 병력 수가 아니라 무기다... 대전차 및 대공무기가 매우 부족하고 제한적이며, 포도 매우 오래된 상태로 무장되어 있다... 이동하고 싸우는 데 필수적인 장비를 보급할 수 없다면 수천 명의 병력을 더 보낸다고 해서 쓸모가 있지 않다.
또한 이탈리아의 경제로 당장 생산할 수 없거나 군대가 타 지역으로 보급할 수 없는 상황에서 1천대의 트럭, 100대의 물탱크, 더 많은 중형전차와 대전차포를 포함한 많은 무기 지원을 요구했다. 하지만 로마에서 참모총장 바돌리오는 발보가 7월 15일 이집트 침공을 준비하자 "중형전차 70대만 확보하면 상황을 우리가 통제할 수 있을 것"이라고 회유했다. 발보가 사고로 사망하자 베니토 무솔리니는 발보 대신 로돌포 그라치아니에게 8월 8일까지 이집트를 공격하라고 명령했다. 그라치아니는 제10군이 제대로 무장하지 않았고 공격이 성공할 가능성이 없다고 말했지만 무솔리니는 어쨌든 그냥 공격하라고 명령했다.
전조 > 제10군의 상황

중장 마리오 베르티 지휘 하의 제10군 산하에는 10개 사단이 편성되어 있었는데, 제20군단, 제21군단, 엔리코 피타시 만넬라 지휘 하의 제22군단, 안니발레 베르곤촐리 지휘 하의 제23군단이 있다. 부대는 대도시 보병사단, 블랙셔츠 보병사단 및 리비아 식민사단으로 구성되었다. 제23군단은 산하에 대도시 보병사단 "치레네"와 "마르마리카", 제23블랙셔츠사단 마르초, 제1 및 제2리비아사단(중장 세바스티아노 갈리나가 지휘) 및 말레티 분견군이 침공 작전을 수행했다. 베르곤촐리 지휘 하에는 약 1천대의 트럭이 있었는데 먼저 치레네와 마르마리카 사단을 이동시킨 후 그 뒤로 마르초 사단이 따랐다. 리비아 사단은 총 650대의 차량을 가져 장비, 무기, 보급품을 운송하기엔 충분했지만 병력은 걸어서 이동해야 했고, 말레티 분견군은 450대의 차량을 가져 병력도 이동할 수 있었다. 말레티 분견군은 3개 리비아 식민보병대대, 추가 포병, 리비아 주둔 이탈리아군의 장갑차 대부분, 피아트 M11/39 중형전차 거의 전부로 구성되어 있었다. 제21군단은 예비군으로 시르테와 "제28사단 오토브레" 사단이 있었고 제22군단은 카탄차로 사단과 제3사단 젠나이오가 있었고 수송 능력 부족으로 투브루크 후방에 남아있었다.
전조 > 제5비행작전사령부의 상황

이탈리아 왕립 공군(Regia Aeronautica)의 작전사령부는 초나 아에레아 테리토리알레(Zona Aerea Territoriale), 스콰드라(Squadra), 지역 코만도(Comando) 등으로 불린다. 제10군은 제5비행작전사령부의 지원을 받았으며 336기의 항공기를 가지고 있었다. 제5비행작전사령부는 4개 폭격전대, 3개 전투전대, 2개 정찰전대와 2개 식민정찰기 대대로 편제되어 있었으며 소속 항공기는 사보이아-마르케티 SM.79 스파르비에로 폭격기 110기, 브레다 Ba.65 지상공격기 50기, 피아트 CR.42 팔코 전투기 170기, IMAM Ro.37 전투기 6기, 카프로니 Ca.309 정찰기 6기, 카프로니 Ca.310 정찰기 6기를 가지고 있었다. 9월 9일에는 이탈리아 본토에서 폭격기 64기, 지상공격기 75기, 정찰기 15기가 추가로 도착했다. 제5비행작전사령부는 독립부대로 현장에서 육군을 추적하고 지원하기 위해 조직되었다.
전조 > 이탈리아 해군 지원

이 부분의 본문은 이탈리아 왕국 해군입니다.
이탈리아가 전쟁을 선포한 후 잠수함 10척을 손실했고 수상함대는 매우 중요해 위험을 감수할 수 없고 연료도 부족했기 때문에 10군 지휘관 베르티는 해군의 지원을 거의 기대할 수 없었다.
전조 > 이탈리아군의 계획

이탈리아군은 세 차례 이집트 공격을 계획했다가 취소했다. 첫 번째는 1940년 7월 15일 예상된 독일의 영국 본토 침공일에 맞춰 공세하기로 계획했다. 발보는 제5군의 모든 트럭과 이탈리아 본토에서 인도되는 M11/39 중형전차를 가져와 제10군을 지원하여 전쟁이 선포되자마자 국경철책을 넘어 솔룸을 점령하기로 계획했다. 영국의 반격을 격퇴하고 이탈리아군을 증원하면 공세를 계속할 계획이었다. 이 계획은 리비아의 이탈리아군이 달성할 수 있는 현실적인 목표평가를 기반으로 만들었으나 영국 침공이 취소되면서 계획이 무산되었다. 2번째 계획은 8월 22일 제한적으로 동쪽의 솔룸과 샤우니엘아우제린(Shawni el Aujerin)까지 진격하는 작전으로 3개 부대를 3개 진격로를 통해 공세하기로 계획했다. 솔룸을 점령하면 에티오피아와 전쟁 당시 북부 전선에서 사용했던 대규모 진격을 이용해 시디바리니까지 진격하기로 고려했다. 이탈리아의 비차량화 보병 사단이 하나의 도로를 이용해 진격하기로 계획했으나 8월의 여름 더위가 공세에 너무 큰 영향을 미쳐 공세가 다시 연기되었다.
세 번째 계획은 9월 9일 시디바라니를 목표로 한 공세로 그라치아니는 무솔리니가 공격을 명령하기 6일 전에 참모들에게 계획을 공개했다. 비차량화 대도시 사단이 해안을 따라 진격해 할파야 고개를 넘어 솔룸을 점령한 후 이어 시디바라니까지 점령하기로 계획했다. 리비아 사단의 남쪽 부대와 말레티 분견군은 다이르알함라-비르아르라비야-비르엔바 도로를 따라 진격해 급경사면에서 영국군을 추격하기로 짰다. 말레티 분견군은 사막을 통해 동쪽과 남쪽으로 이동해야 했지만 이탈리아군 참모는 적절한 지도와 독도법 장비를 주지 않았다. 이 때문에 말레티 분견군은 집결지와 출발지로 이동할 때 길을 잃었고 제23군단이 이 분견군을 제자리로 이동시키기 위해 항공기를 보내 이동했다. 리비아 식민사단도 포트카푸조 인근의 집결지에 늦게 도착했다.
말레티 분견군은 트럭과 수송기 부족, 영국의 지형적 이점까지 합쳐져서 더욱 어려워했고 이 때문에 계획이 추가로 변경되었다. 4차 계획은 9월 13일 시디바라니와 그 남쪽 지역까지의 공세로 바뀌었다. 5개 사단으로 편성된 제10군은 말레티 분견군의 차량과 전차 부족으로 전부 해안가의 도로를 따라 대규모 부대가 진격해 솔룸을 점령하고 부크부크를 거쳐 시디바라니까지 진격하기로 계획했다. 제10군은 시디바라니로 집결해 보급품을 확보하고 영국의 반격을 격파한 후 마르투를 향해 진격을 재개해야 했다. 비차량화 보병 사단은 다른 곳으로는 진격이 거의 불가능해 해안 도로를 따라서만 진격할 수 있었다. 이런 작전은 에티오피아 북부 전선에서도 비슷한 공세가 시행된 적이 있었으나 시행할 병력이 충분했던 기동전 이론과는 어긋나는 진격 작전이었다. 그라치아니는 영국군 전력을 너무 과대평가해 대규모 병력을 한 데 모아 한꺼번에 공격해야지만 영국군을 격퇴할 수 있을 것이라 생각했다.