stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
진기주
수상 및 후보

| 연도 | 시상식 | 부문 | 작품 | 결과 |
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| 2014 | 제23회 슈퍼모델 선발대회 | 올리비아 로렌상 | 빈칸 | 수상 |
| 2018 | 제54회 백상예술대상 | 영화부문 여자 신인연기상 | 《리틀 포레스트》 | 후보 |
| 2018 | 제27회 부일영화상 | 신인여우상 | 《리틀 포레스트》 | 후보 |
| 2018 | 제27회 부일영화상 | 여자 인기스타상 | 《리틀 포레스트》 | 후보 |
| 2018 | 제6회 아시아태평양 스타 어워즈 | 여자 신인상 | 《미스티》 | 후보 |
| 2018 | 제55회 대종상 | 신인여우상 | 《리틀 포레스트》 | 후보 |
| 2018 | 제2회 더 서울어워즈 | 영화부문 여우신인상 | 《리틀 포레스트》 | 후보 |
| 2018 | MBC 연기대상 | 수목 미니시리즈부문 여자 우수연기상 | 《이리와 안아줘》 | 후보 |
| 2019 | 제24회 춘사영화제 | 여자 신인상 | 《리틀 포레스트》 | 수상 |
| 2019 | SBS 연기대상 | 미니시리즈부문 여자 우수연기상 | 《초면에 사랑합니다》 | 후보 |
| 2020 | KBS 연기대상 | 장편드라마부문 여자 우수연기상 | 《오! 삼광빌라!》 | 수상 |
| 2020 | KBS 연기대상 | 베스트 커플상 (With 이장우) | 《오! 삼광빌라!》 | 수상 |
| 2020 | KBS 연기대상 | 베스트 커플상 (With 전인화) | 《오! 삼광빌라!》 | 후보 |
| 2020 | KBS 연기대상 | 여자 인기상 | 《오! 삼광빌라!》 | 후보 |
| 2021 | 제7회 아시아태평양 스타 어워즈 | 연속극부문 여자 우수연기상 | 《오! 삼광빌라!》 | 후보 |
| 2021 | 제13회 그림페스트영화제 | 여우주연부문 특별언급상 | 《미드나이트》 | 수상 |
| 2022 | MBC 연기대상 | 미니시리즈부문 여자 최우수연기상 | 《지금부터, 쇼타임!》 | 후보 |
| 2023 | KBS 연기대상 | 여자 최우수연기상 | 어쩌다 마주친, 그대 | 후보 |
| 2023 | KBS 연기대상 | 미니시리즈부문 여자 우수연기상 | 어쩌다 마주친, 그대 | 후보 |
| 2023 | KBS 연기대상 | 베스트 커플상 (with 김동욱) | 어쩌다 마주친, 그대 | 후보 |
| 2023 | KBS 연기대상 | 네티즌상 | 어쩌다 마주친, 그대 | 후보 |
조박 (음악가)

| 조박 > 기본 정보 |
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본명: 조영태(개명 전)
출생: 1956년(68~69세) 일본 오사카부 오사카시 니시나리구
국적: 대한민국
직업: 음악가, 배우, 작가
조박(趙博, 1956년~)은 대한민국의 음악가이다. 재일 한국인 2세이며, 작가이자 배우, 사회 운동가로도 활동하고 있다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차

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 다왕루 역에 정차한 DKZ4형 전동차
제작 및 운영
제작사: 창춘 궤도객차, 베이징 지하철 차량공장
운영 회사: 베이징 지하철 운영 유한회사
제작 연도: 1998년
운행 일자: 1999년 9월 28일
생산량: 31대
차량번호: S401-S431
운행 노선: 베이징 지하철 1호선
차량분류: C형 지하철 차량(C型地铁车辆)
제원
양 수: 186
차량 정원: 선두차: 230(좌석 36)명  중간차: 245(좌석 46)명명
편성 정원: 1,410(좌석 256)명명
전장: 19,000 mm
전폭: 2,800 mm
전고: 3,510 mm
차량 중량: 24.3-33.5 t
편성 중량: 177.2 t
대차: 볼스터리스 대차
궤간 (mm): 1,435
차체 재질: 내후성강
성능
전기 방식: 직류 750 V (제3궤조)
집전장치: 상부 접촉형 집전 슈
제어 방식: 기기 개조전: 도요 전기제 GTO-VVVF  기기 개조후: 도요 전기제 IGBT-VVVF
전동기 형식: 유도전동기
견인전동기: 유도전동기
기어비: 100:13
차륜 직경: 2,200 mm
기동가속도: 3.0 km/h/s
영업 최고 속도: 70 km/h
설계 최고 속도: 80 km/h
감속도: 상용 : 3.6 km/h/s 비상 : 4.3 km/h/s km/h/s
전동기 출력: 180kW kW
편성 출력: 2,160kW kW
구동 방식: 직-교
제동 방식: 회생제동·공기제동 병용
MT비: 3M3T
보안 장치: ATP
베이징 지하철 DKZ4형 전동차(중국어: 北京地铁DKZ4型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나로 현재 1호선에서 운영되고 있다.
개요

푸바선(复八线) 개통에 대비하여 베이징 지하철은 1996년 DKZ4형 전동차를 주문하기 시작했다. (DKZ4형 전동차는 DK28, DK29, DK30, DK31로 구성) DKZ4형은 총 186대로 1998년 생산됐으며, 이 중 114대(S401-S419호)는 창춘궤도객차에서 생산, 72대(S420-S431호)는 베이징 지하철 차량공장에서 생산되었다. 이 차량은 1999년에 푸바선에서 운행을 시작하여, 2000년에 1호선에 운행하였다. 이 차량은 베이징 지하철의 첫번째 VVVF 제어방식의 열차이다. 현재 열차는 쓰후이 차량단(四惠车辆段)과 구청 차량단(古城车辆段)에 주박되어있다.
열차 내부

열차는 드럼형 차체로, 출입문은 공합 내장형이며, 객차마다 4쌍의 출입문이 있으며, 또한 객실간의 통로문이 자동으로 닫히는 형식이다. 차량에는 LED를 사용한 전자노선도와 LCD 모니터가 장착되어 있다. 운전실의 기본 제어기는 핸들식으로, 견인 4단+제동 7단이다.
장비

열차의 제어 장비는 GTO-VVVF이며, 이 중 VVVF 출력은 1200KVA, GTO는 4500V/4000A이다. 인버터는 40KVA 정지형 인버터로 직류 750V를 교류 220V와 직류 DC110V, DC24V로 역변환한다.
냉방 개조

2008년 베이징 올림픽을 앞두고 2007년부터 베이징 지하철 차량창에서 개조가 시작되었으며, 외부는 흰색 도색에서 은회색 도색으로 변경하고, 전기 계통은 일련의 개조를 진행했다. 초기 기술적 제약으로 인하여, 열차 내부에는 에어컨은 설치되지 못했고, 대신 선풍기가 설치되었다. 열차의 냉방화를 가속화하기 위해, 2010년에 DKZ4형 열차는 베이징 지하철 차량 장비 유한회사의 추가 에어컨(칸당 냉매가 12kW인 마쓰시바(松芝) KLDL12AA 에어컨 4대를 갖추고 있음)과 내부 개조(점멸 조명과 LED 디스플레이와, 대부분의 차량의 창이 폐쇄식으로 변경됨)를 이루고, 마지막으로 차량명을 DKZ4G로 변경(최초 시험 열차 S423과 S405)하여 2012년까지 완료하였다.
신호 개조

1호선 새로운 CBTC 신호시스템과의 호환 시험을 위해 기존 DKZ4 차량조는 조작대 변경, 차량 전면에 CBTC 신호 수신기 추가, 제어 BT 회로 변경을 포함하여, 기존 GTO-VVVF에서 도요 전기(東洋電機)IGBT-VVVF로 변경되었다. 초기에는 기존 ATP 캐비닛을 객실에 배치했다가, 1호선 CBTC 시스템이 투입됐을 때 기존 ATP 캐비닛을 모두 해체했다. 첫 번째 개조 차량은 S402이었다. 현재 모든 차량을 완전히 개조하였다.
도색이 변경되고 에어컨이 없는 S406 차량이 둥단 역에 정차한 모습 (2008년 11월)
에어컨이 장착된 S401 차량이 톈안먼 서역에 정차한 모습 (2015년 4월)
신호개조된 S401 차량이 왕푸징 역에 정차한 모습 (2018년 8월)
편성

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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 : DKZ4← 핑궈위안쓰후이둥 → 
| 객차번호 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 집전장치 | 있음 |  | 있음 |  |  | 있음 |
| 객차 유형 | DK28 | DK30 | DK29 | DK31 | DK31 | DK28 |
| 형태 구분 | S4XX1 (Mc) | S4XX2 (T) | S4XX3 (M) | S4XX4 (T) | S4XX5 (T) | S4XX6 (Mc) |
| 동력장치 | 장치1 | 장치1 | 장치2 | 장치2 | 장치3 | 장치3 |
기타 설비: 
| 기계 설치 |  | SIV |  |  | SIV |  |
| 차량 중량 | 33.5t | 26.9t | 32.1t | 24.3t | 26.9t | 33.5t |
| 승객적재량 | 230명 | 245명 | 245명 | 245명 | 245명 | 230명 |
SIV：정지형 인버터(일본어:静止形インバータ)
개정 전의 DKZ4 차량 내 상단에 장착된 선풍기(2009년 12월 S401호차)
에어컨 추가 장착 후 DKZ4 객차 내부(2015년 4월 S401호차)
DKZ4 운전대(2018년 8월 S401호차)
열차 배정

쓰후이 차량단(四惠车辆段): S401-S429
구청 차량단(古城车辆段): S430-S431
사고

2009년 6월 28일 오전 9시 36분경에 시단에서 푸싱먼 사이에 DKZ4형 열차가 고장을 일으켰으며, 이 때문에 30분 가까이 지난 뒤에야 노선 운영이 정상화됐다.
기타

2013년 5월, S402호 열차가 고장을 일으키면서 운행이 중단되었으며 쓰후이 차량단에 봉인되었다. 신호 시스템과 제어대개조 후 2015년 2월에 다시 운행을 재개하였다.
선종한

| 선종한 |
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출생: 1762년
사망: 1843년
거주지: 보성
성별: 남성
국적: 조선
본관: 보성
별칭: 자 무현, 호 오림정
직업: 문인, 농학자
선종한(宣宗漢, 1762년~1843년)는 조선 후기의 인물이다. 본관은 보성, 자는 무현(武賢)이며 호는 오림정(五林亭)이다. 보성선씨 시조 선윤지(宣允祉)의 16세손이다.
생애

선종한은 ‘보성선씨오세충의록(寶城宣氏五世忠義錄)’이라는 책을 편찬하였다.이 책은 조선말엽 헌종 8년(1838년)에 최초로 발간되었으며, 산재되어 있던 보성선씨 오충(五忠)의 행적을 종합하여 집대성한 문집으로 당시 유명한 학자들이 근식한 것이며 여기에 교지, 관문, 일기문, 상소문, 제문 등을 합록하여 조상의 충효절의를 기리고자 발간한 문집형 책이다.
또한, 선종한은 전라도 보성에서 9년 동안 구황식물인 고구마 재배를 연구하여 중부지방에 고구마 재배가 가능토록 한 실질적인 인물이다. 선종한은 김장순(金長淳)과 함께 서울에서 고구마 시험재배를 하여 성공하였으며, 선종한의 연구결과와 김장순의 재배경험을 토대로 1813년 김장순과 ‘감저신보
(甘藷新譜) ’라는 책을 펴냈다. 그 이후 고구마는 중부지방에서도 재배되기 시작하였고 서경창이 저술한 ‘종저방’, 농학자 서유구의 ‘종저보’ 등 고구마 재배이론이 정립되면서, 1900년대 초 고구마는 전국적인 작물이 되었다.
아나콘다

다른 뜻에 대해서는 아나콘다 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
아나콘다(anaconda, water boa)는 남아메리카산의 보아뱀의 일종이다. 세계에서 가장 큰 뱀 중 하나이며 매우 사납다고 알려져 있으나 실제론 아주 온순한 편이다. 카피바라와 뉴트리아 같은 설치류를 먹고 살며, 가끔은 멧돼지나 가젤,공룡을 사냥할 때도 있다. 천적으로는 독수리와 부채머리수리,공룡(특히 육식공룡) 그리고 사람 등이 있다.
콜롬비아, 베네수엘라로부터 남쪽으로는 아르헨티나까지, 열대 남아프리카에서 발견된다.
대중 문화 > 캐릭터

와일드 - 래리
원피스 - 보아 썬더소니아
같이 보기

재규어
쿠틉주의

쿠틉주의(Qutbism, Kotebism, Qutbiyya, Qutbiyyah)는 무슬림 형제단의 지도자인 사이드 쿠틉에 의해 만들어진 이슬람주의 이데올로기(Islamist ideology)이다. 그것은 "침략적 성전(offensive jihad)"을 전파하는 극단주의 지하디즘 이데올로기(extremist jihadist ideology)를 발전시키는 것으로 묘사되었다.
같이 보기

지하디즘
와하브파
이재화 (1963년)

| 이재화 李在華 |
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출생: 1963년 8월 19일
성별: 남성
국적: 대한민국
학력: 고려대학교 법학과 (제적)
경력: 민주사회를 위한 변호사 모임 사법위원장
직업: 변호사
이재화(李在華, 1963년 8월 19일 ~ )는 대한민국의 변호사이다. 민주사회를 위한 변호사 모임 사법위원장이다. 고려대학교 법학과 3학년에 다니다 제적된 이재화는 가두 시위를 주동한 혐의로 구속되어 서울형사지방법원 항소7부(재판장 이창구)로부터 집시법 위반 등으로 징역1년을 선고받았다.
학력

양북초등학교
부산동고등학교
고려대학교 법학 학사
경력

1996년: 제38회 사법시험 합격
1999년: <낮은합동법률사무소> 대표변호사
2000년 1월: 민주언론운동연합 정책위원
2000년 12월: 민주사회를 위한 변호사모임 회원
2004년 4월: 오마이뉴스 감사
2007년: 한국농촌공사 사장추전위원회 위원, 대한주택공사 택지조성원가 자문위원
2008년: 강동구 사회단체 보조금심의위원회 위원
2009년 11월: 한국토지주택공사 택지조성원가 심의위원
2009년 12월: 국민권익위원회 비상임위원
2010년: 강동구청 법률고문
2011년: 노원구청, 도봉구청, 관악구청 법률고문, 민주사회를 위한 변호사 모임 사법위원회 부위원장
민주사회를 위한 변호사 모임 사법위원회 위원장
법무법인 <향법> 변호사
저서

《기획된 해산 의도된 오판》. 글과생각. 2015년. ISBN 9788998458201
저서 > 공저

정봉주 등. 《끝까지 물어주마》. 위즈덤하우스. 2015년. ISBN 9788960868861
2014년 인도-파키스탄 홍수

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9월 4일 NASA가 촬영한 인도 북부의 위성사진. 카슈미르 지역은 두꺼운 구름으로 덮여 있다.
날짜: 2014년 9월 3일 ~ 26일
위치:  인도 잠무 카슈미르 주  파키스탄 아자드 카슈미르 길기트발티스탄 펀자브 주
사망자: 557명 인도 277명 파키스탄 280명
재산 피해: 2,500개 마을 피해 피난민 80,000명
인더스강 유역의 인도와 파키스탄 북부를 흐르는 주요 강인 인더스강, 젤룸강, 체나브강, 라비강, 베아스강, 수틀레지강을 그린 모습.
2014년 인도-파키스탄 홍수는 2014년 9월 카슈미르 지역의 집중 호우로 인한 홍수이다. 이 홍수로 인도의 잠무 카슈미르 주와 파키스탄의 아자드 카슈미르, 길기트발티스탄, 펀자브 주 지역이 영향을 받았다. 2014년 9월 7일 기준 인도인 200명과 파키스탄인 205명이 사망했다. 인도의 내무부 장관에 따르면 수천여개의 마을이 피해를 입고 350여개 마을이 물에 잠겼다고 말했다. 또한, 스리나가르에서 구출한 27,000명을 포함하여 현재까지 47,200명을 구출했다고 했다.
바다미바흐의 육군 기지를 포함한 스리나가르 도시 대부분이 물에 잠겼으며, 중요한 도로들도 거의 대부분이 침수되었다.
기원

잠무 카슈미르 및 인접한 지역은 남아시아 몬순의 마지막 시기인 9월 2일부터 강한 폭우가 내리기 시작했다. 이 폭우로 인해 인도 뿐 아니라 파키스탄에도 산사태가 발생하는 등 영향을 받기 시작했다. 9월 5일, 스리나가르 도시의 젤룸강은 홍수 기준인 1.34m를 넘은 6.83m까지 수위가 올라갔으며, 아난트낭 구의 산감 지역에서는 홍수 기준인 3.7m를 넘은 10m까지 수위가 높아졌다.
체나브강도 홍수 기준을 넘어 넘치기 시작하면서 파키스탄의 마을 수백개가 물에 잠기기 시작했다. 집중 호우로 인해 파키스탄 펀자브 주 중앙의 카디라바드, 시알코트, 나로왈, 구즈라트 시, 만디 바하우딘, 구지란왈라, 하피자바드, 세이후푸라 지역이 홍수 영향을 받았다.
홍수

2014년 9월로 접어들면 카슈미르의 모든 계곡이 최악의 홍수로 인해 거의 다 잠기기 시작했다. 9월 6일 기준 잠무 카슈미르 주의 카슈미르 계곡에서만 100명이 사망했고 2,600개 마을이 홍수 피해를 입었으며, 카슈미르 바깥 지역에서도 390개 마을이 침수되었다. 잠무 직할령의 1,225개 마을이 영향을 받고 1,000개 마을이 물에 잠겼다. 홍수의 원인은 연속적인 폭우로 인해 강이 버티지 못하고 넘쳐간 것으로 추측된다. 홍수의 영향을 가장 많이 받은 지역은 아나트낭, 풀와마, 바라물라, 소포레을 포함한 카슈미르 남쪽에서 일어났다. 젤룸 지역 또한 위험 수위 이상으로 강이 불어났다. 강의 유속이 평상시의 25,000 m3/s을 넘어선 70,000 m3/s로 기록되었다. 175명 이상이 사망한 것으로 나타났다.
9월 8일에는 스리나가르 지역에 홍수가 발생하면서 4m 높이로 올라가며 대부분의 건물이 물에 잠겼다. 물에 잠긴 주택을 버리고 대부분의 주민들이 안전지대로 피난을 가기 시작했다.
결과 > 인도

잠무 카슈미르 주 수상인 오마르 압둘라흐에 따르면, 홍수로 넘친 물이 빠르게 스리나가르 지역을 통과하면서 상황이 전례없이 악화되었다고 말했다. 그는 델리에서 가져온 보트를 이용하여 대피 작업을 시작했으며, 인도 공군 또한 대피작전을 도우고 있다고 말했다.
카슈미르 주 전역에 걸쳐 50개의 다리가 파괴되었다. 이들이 얼마나 손상되었는지는 홍수가 끝나고 물이 빠져야 알 수 있다고 말했다. 또한, 주 정부는 홍수로 인해 발생한 난민들을 위한 텐트 25,000개와 담요 40,000개가 필요하다고 중앙정부에게 지원을 촉구했다.
잠무 직할령에서는 호우로 인해 빠르게 산사태가 발생하면서 건물, 교량, 도로, 농작물 등이 파괴되었다고 말했다. 이로 인해 잠무-파탄코트 고속도로의 통행이 금지되었다. 카트라 행 열차 또한 운행을 중지했고 9월 12일까지 하즈로 가는 모든 공항편이 중지되었다. 인도 1A 고속도로는 수위가 그나마 낮아진 9월 8일에야 운행을 재개했다. 인도의 총리인 나렌드라 모디는 "국가적 재앙"이라고 말했다.
결과 > 파키스탄

홍수로 인한 거센 물살이 물탄을 덮쳤다. 트리뮤 헤드 웍스(Trimmu Head works)가 홍수를 막는 동안 지항 구의 350개 마을이 아타리 하자리 디케 마을에서 둑이 무너져 물에 잠기게 되었다. 홍수로 인한 물길이 남쪽으로 내려가면서, 판즈나드에서도 수위가 올라가기 시작하고 116,000 큐섹(초당 1입방피트의 흐름)의 물이 넘치면서 미탄 코트와 물탄 구의 300개 마을이 물에 잠겼다. 국가 재난 관리 기관(NDMA)은 이로 인해 257명이 사망하고 1,100,000명이 홍수의 영향을 받았다고 말했다. 보고서에 따르면, 트리뮤 헤드 웍스가 650,000 큐섹의 물을 안전하게 배출했다고 말했다. 지항에서는 3명이 사망하고 치니오트에서는 9명이 사망했다. 잠뮤카슈미르 뿐 아니라 아자드 카슈미르와 파키스탄 펀자브에서도 거센 비가 내렸다.
구조 작전 > 인도

이 부분의 본문은 2014년 인도-파키스탄 홍수에서 인도군의 기여입니다.
인도 내무부 장관인 아닐 고스와미는 항공기 23기, 헬리콥터 29대, 인도 육군 205개 부대, 보트 244대를 동원하여 구조작전을 펼치기 시작했다. 9월 9일에는 내무부 장관이 10개의 초소형 위성지구국을 중요 통신타워에 설치하여 복구했고, 바르둘라로 향하는 중요한 통신을 위해 위성 연결을 복구했다고 밝혔다. IL 76 2기와 AN 32 1대를 이용하여 음식, 물, 의약품 50t에 대한 보급을 시작했다. 보트 150개가 카슈미르의 침수 지역에 파견되어 사람들을 구조하는 데 이용하고 있다.
인도 내무부 장관이 스리나가르의 구조 작전을 위해 파견나가 있다. 또한, 정부는 델리에 컨트롤타워를 설치하고 피해 가족들에 대한 상세 정보를 제공하기 시작했다.
여파

인도 총리가 잠무 카슈미르 정부에 100억 인도 루피(1억 7000만 달러, 한화 1696억원)을 지원하고, 이와 더불어 재해 보상금으로 110억 인도 루피(1억 8000만 달러, 한화 1,865억 6,000만원)도 같이 책정했다. "국가적 재난"이라고 말했던 인도 총리 모디는 영향을 받는 사람들에 대한 공중 설문조사를 했으며, 심지어, 파키스탄 점유 카슈미르에 대한 구조를 지원하겠다고도 밝혔다. 마하라슈트라 주 수상 또한 카슈미르 홍수 피해자들에 대한 지원금으로 1억 인도 루피(1700만 달러, 한화 16억 9,600만원)을 지원하겠다고 밝혔다. 또한, 마디아프라데시 주 수상과 타밀나두 주 수상도 5,000만 루피(83만 달러, 한화 8억 4,800만원)을 지원하였다.
같이 보기

파키스탄의 홍수 목록
사망자수 순 홍수 목록
2010년 라다크 홍수
세르비아의 경제

|  세르비아의 경제 |
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베오그라드 부둣가
통화: 세르비아 디나르 (RSD)
회계 년도: 역년
무역 기구: CEFTA, BSEC, 오픈발칸
통계
GDP:  $610억 (2021년)  $1,420억 (2021년)
GDP 성장률: +4.4% (2018년) +4.2% (2019년) -0.9% (2020년) +7.5%e (2021년)
주요 내용 출 처:CIA World Fact Book 모든 값은 달리 명시하지 않는 한 미국 달러입니다
세르비아의 경제는 중앙유럽의 서비스 기반 중상위 소득 경제로, 3차 부문이 전체 국내총생산(GDP)의 3분의 2를 차지한다. 경제는 자유 시장의 원리에 따라 기능한다. 2021년 명목 국내총생산(GDP)은 1인당 8748달러로 604억3000만달러에 이를 것으로 전망되는 반면 구매력 평가(PPP) 기준 GDP는 1인당 21243달러로 1419억2700만달러에 그쳤다. 세르비아 경제의 가장 강한 부문은 에너지, 자동차 산업, 기계, 광업, 농업이다. 주요 산업 수출품은 자동차, 기본 금속, 가구, 식품 가공, 기계, 화학, 설탕, 타이어, 의류, 의약품이다. 무역은 세르비아의 경제 생산에서 중요한 역할을 한다. 주요 교역 상대국은 독일, 이탈리아, 러시아, 중국, 이웃한 발칸반도 국가들이다.
베오그라드는 세르비아의 수도이자 경제 중심지이며 세르비아 국립은행과 베오그라드 증권거래소뿐만 아니라 세르비아에서 활동하는 대부분의 주요 세르비아 및 국제 기업들의 본거지이다. 노비사드와 니시는 베오그라드에 이어 두 번째, 세 번째로 큰 도시이자 경제 중심지이다.
역사

1980년대 후반 계획 경제에서 시장 경제로의 전환이 시작될 무렵 세르비아의 경제는 대부분의 동구권 국가들에 비해 유리한 위치에 있었지만, 1990년대 유고슬라비아 전쟁과 유엔의 제재와 무역 금수 조치의 심각한 영향을 받았다. 동시에, 그 나라는 심각한 "두뇌 유출"을 경험했다. 2000년 슬로보단 밀로셰비치 정권이 무너진 후 세르비아는 시장 경제로의 전환 과정을 거치며 빠른 경제 성장을 경험했다. 이 기간 동안 세르비아 경제는 매년 4~5%씩 성장했고, 평균 임금은 4배 증가했으며, 경제적, 사회적 기회는 극적으로 개선되었다. 세르비아는 2009년 대침체 때 3.1%의 경제 하락을 기록했고, 몇 년 후 경제 침체 이전 수준의 GDP는 2016년에야 도달했다.
2014년부터, 이 나라는 유럽 연합에 가입하기 위한 협상을 진행 중이다.
거시경제동향 > 경제 성장

최근 5년간 세르비아 GDP의 평균 성장률은 연 4%였다. GDP 구조는 서비스 67.9%, 산업 26.1%, 농업 6.0%이다.
거시경제동향 > 공공 재정

세르비아는 2000년~2008년 GDP 대비 공공부채가 140.1%포인트 줄었다가 정부가 글로벌 2008년 금융위기 영향과 싸우면서 다시 증가세로 돌아섰다. 2018년 공공부채는 GDP의 53.8%였다.
세르비아 외환보유액은 106억 유로에 달했던 2000년부터 2009년까지 크게 증가해 그 수준을 유지하고 있다.
거시경제동향 > 통화 및 인플레이션

세르비아의 공식 통화는 세르비아 디나르이며 가장 오래된 통화는 1214년으로 거슬러 올라간다.
세르비아는 역사적으로 특히 1980년대와 1990년대에 높은 인플레이션과 싸워왔다. 1992년과 1993년에는 총 25개월 동안 지속된 초인플레이션 기간을 경험했다. 1993년 월평균 인플레이션율은 3억1300만%였다. 2000년대 초반 이후 인플레이션율은 안정되었고 지난 몇 년간 상대적으로 낮은 수준의 인플레이션이 기록되었다.
경제 부문 > 농업

세르비아는 다양한 농업 생산에 적합한 자연 조건을 가지고 있다. 5,056,000 헥타르(1인당 0.7 헥타르)의 농경지가 있으며, 이 중 3,294,000 헥타르가 경작지이다. 2016년 세르비아는 32억 달러 규모의 농산물과 식품을 수출했으며 수출입 비율은 178%였다. 세계 시장에서 세르비아 전체 매출의 5분의 1 이상이 농산물 수출이다. 세르비아는 유럽 연합에 가장 큰 냉동 과일 공급국 중 하나이다(프랑스 시장에서 가장 큰 규모, 독일 시장에서 두 번째로 큰 규모). 농업 생산은 판노니아 평원의 보이보디나에서 가장 두드러진다. 다른 농업 지역으로는 마치바, 포모라블레, 탐나바, 라시나, 야블라니차 등이 있다. 농업 생산의 구조는 70%가 밭 생산이고 30%가 가축 생산이다. 세르비아는 자두 생산량(58만2485톤, 중국에 이어 2위)과 산딸기 생산량(12만7010톤, 러시아와 미국에 이어 3위)이다. 또한 옥수수(648만 톤, 세계 32위)와 밀(207만 톤, 세계 35위)의 주요 생산지이다. 다른 중요한 농산물은 해바라기, 사탕무, 콩, 감자, 사과, 돼지고기, 쇠고기, 가금류, 유제품이다.
세르비아에는 56,000 ha의 포도원이 있으며, 매년 약 2억 3천만 리터의 와인을 생산한다. 가장 유명한 포도 재배 지역은 보이보디나와 슈마디야에 위치해 있다.
경제 부문 > 에너지

에너지 부문은 국가 경제에 있어 가장 크고 중요한 부문 중 하나이다. 세르비아는 전력의 순 수출국이자 주요 연료(석유, 가스 등)의 수입국이다.
세르비아는 석탄이 풍부하고 석유와 가스가 많이 매장되어 있다. 세르비아의 석탄 매장량은 55억 톤으로 세계 5위(유럽에서 독일에 이어 2위)이다. 석탄은 40억 톤의 매장량과 15억 톤의 코스톨락 매장량에서 발견된다. 세르비아의 석유·가스 자원(각각 7740만t, 481억㎥)은 세계 규모로는 작지만 발칸반도(루마니아 제외)는 물론 옛 유고슬라비아 지역에서도 가장 크기 때문에 지역적 중요성이 어느 정도 있다. 발견된 석유와 가스의 거의 90%는 바나트에서 발견되며, 이러한 석유와 가스전은 크기에 따라 판노니아 분지에서 가장 크지만 유럽 규모로는 평균적이다.
경제 부문 > 관광업

관광 부문은 2017년 국내총생산(GDP)의 1.4%를 차지했으며, 7만 5천 여명을 고용하고 있으며, 이는 국가 노동력의 약 3%에 해당한다. 2018년 관광으로 인한 외환 수입은 15억 달러로 추산된다.
세르비아는 대중 관광지는 아니지만 다양한 관광 상품을 보유하고 있다. 2018년, 총 340만 명 이상의 관광객이 숙박업소에 머물렀으며, 그 중 절반은 외국인 관광객이었다.
같이 보기

세르비아 국립은행
베오그라드 증권거래소
세르비아 프루슈카고라의 포도밭은 유럽에서 11위, 2014년에는 세계에서 19위를 차지했다.
아란 케이

| 아란 케이 安蘭けい |
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본명: 야스다 히토코(安田瞳子)
출생: 1970년 10월 9일(1970-10-09)(54세) 일본 시가현
국적: 대한민국
직업: 배우, 가수
활동 기간: 1991년~
아란 케이(일본어: 安蘭 けい, 1970년 10월 9일~)는 대한민국의 배우이다. 재일 한국인으로 본적지는 경상남도이며 다카라즈카 가극단에 들어가 <왕가에 바치는 노래>, <스칼렛 핌퍼넬>, <적과 흑>, <베르사이유의 장미> 등에서 주인공을 맡았다. 다카라즈카에서 톱스타가 된 두 번째의 비일본인 여배우로 평가 받는다.
다카라즈카 가극단에서는 남역 배우였으나, 남역 배우 치고는 키가 매우 작은 편에 속하는 167cm이다. 다카라즈카 가극단의 남역 배우 평균 신장이 170cm이며 다카라즈카 음악학교는 남역 배우 확보를 위해서 고의로 173cm 이상의 키가 큰 여학생을 다수 선발한다.
사프로스피라과

사프로스피라과(Saprospiraceae)는 사프로스피라목에 속하는 의간균류 세균과의 하나이다. 3개 속으로 이루어져 있다.
하위 분류

아우레이스피아속 (Aureispira) Hosoya et al. 2006 - 2종
할리스코메노박테르속 (Haliscomenobacter) - 할리스코메노박테르과 (Haliscomenobacteraceae)로 분류.
레위넬라속 (Lewinella) - 별도의 레위넬라과 (Lewinellaceae)로 분류.
멤브라니콜라속 (Membranicola) Li et al. 2016 - 유일종 M. marinus
Phaeodactylibacter - 할리스코메노박테르과 (Haliscomenobacteraceae)로 분류.
Portibacter - 할리스코메노박테르과 (Haliscomenobacteraceae)로 분류.
Rubidimonas
사프로스피라속 (Saprospira) Gross 1911 - 유일종 S. grandis
해양경찰학교

해양경찰학교(海洋警察學校)은 신뢰받는 해양경찰관 양성으로 세계최고의 해양치안전문교육기관으로 거듭나기 위해 설립된 대한민국 해양경찰청 소속기관으로 해양경찰학교장은 치안감(2급 상당)으로 보한다. 1987년 경찰종합학교 해경학과를 거쳐, 1996년 해양경찰청의 출범으로 1997년 3월 31일 해양경찰학교의 모태인 '직무육장'을 개설하여 기능별 직무교육을 전담해오다 2004년 5월 6일 인천광역시 영종도 소재의 해양경찰청 특공대 건물을 개조하여 개교하였다. 충청남도 천안시 동남구 병천면 충절로 1687 (병천리 331)에 위치하고 있었으나 공공기관 지방이전에 따른 혁신도시 건설 및 지원에 관한 특별법에 따라 2013년 10월 전라남도 여수시 오천동으로 이전하였다. 여수 이전과 함께 해양경찰학교에서 해양경찰교육원(海洋警察教育院)으로 명칭을 변경하였다. 2006년 2월 제2캠퍼스가 인천광역시 중구 운서동에서 개교하였다. 2013년 11월 직제 폐지되고 해양경찰교육원이 신설되었다.
연혁

1953년 12월 23일 해양경찰대 창설(부산). 신임교육 경남경찰학교에 위탁실시. 직무교육 해양경찰대 자체실시
1971년 7월 14일 해양경찰대 교육대 설치(부산)
1974년 11월 14일 교육대 내에 훈련단 신설
1978년 8월 9일 교육대 폐지. 해군에 위탁교육 실시. 훈련단을 경비과에 편입
1979년 10월 12일 훈련단 인천 이전
1980년 8월 14일 훈련단 부산지구해양경찰대로 이전
1987년 10월 15일 경찰종합학교에 교관요원 17명 파견 직무교육 실시(해군위탁교육을 경찰자체교육으로 전환)
1988년 1월 1일 경찰종합학교에 해양경찰학과 설치(가칭)
1998년 3월 5일 해양경찰청 사무분장규칙 개정으로 교육기획담당, 훈련담당 분장사무 처리(해경학과 담당은 경무과로)
1998년 5월 29일 해양경찰청 사무분장규칙 개정으로 교육기획담당, 훈련담당, 교육담당, 해경학과담당 분장사무 처리
1999년 5월 24일 해양경찰청과 그 소속기관 직제 시행규칙 개정으로 교육담당관에서 교육과로 개칭(해양수산부령 제121호) 및 해양경찰청 사무분장규칙 개정으로 교육과장 아래 교육기획계, 교육계, 해경학과로 사무분장(훈련담당 폐지)
2000년 2월 10일 해양경찰청 훈령 개정으로 교육기획계, 교육계, 해경학과, 훈련단으로 사무분장(훈련단 신설)
2004년 1월 29일 해양경찰학교 직제 공포
2004년 2월 3일 해양경찰청과 그 소속기관 직제 시행규칙 개정으로 교육과에서 인사교육과로 개칭(해양수산부령 제 268호) 및 해양경찰청 사무분장규칙 개정으로 인사교육과장 아래 인사계, 교육계, 교육기획계, 해경학과, 훈련단으로 사무분장
2004년 2월 5일 초대 해양경찰학교장 최광현 치안감 취임
2004년 2월 16일 해양경찰학교 신설 준비단 발족
2004년 5월 6일 해양경찰학교 개교. 인천광역시 중구 운북동 정부기관단지 내 해양경찰특공대 건물 개조 등. 교무과, 총무과, 훈련단 등 2과 1단 2개학과(해경학과, 실무학과)
2005년 10월 31일 제2대 해양경찰학교장 김대홍 치안감 취임
2006년 2월 23일 해양경찰학교 제2캠퍼스 개관. 인천광역시 중구 운서동(영종도) 지도자육성재단 인천연수원 임차
2007년 9월 3일 제3대 해양경찰학교장 강성형 치안감 취임
2007년 12월 28일 해양경찰학교 천안캠퍼스로 이전
2009년 5월 8일 제4대 해양경찰학교장 김승수 치안감 취임
2013년 11월 5일 해양경찰교육원 직제가 신설되면서 폐지
2021년 12월 27일 제14대 해양경찰교육원장 여인태 경무관 취임
2023년 7월 1일 제15대 해양경찰교육원장 여성수 경무관 취임
2024년 3월 25일 제16대 해양경찰교육원장 임명길 경무관 취임
2024년 7월 2일 제17대 해양경찰교육원장 한상철 경무관 취임
운영 현황 > 함정훈련

해양경찰학교 훈련단에서는 해상에서 종합적인 법집행관으로서의 완벽한 해상치안태세확립을 목표로 함정훈련의 내실화를 기하고 있다. 이를 위해 각종 장비·물품 점검 및 임무수행에 필요한 검문검색, 조난선 구조, 해상시위 진압 등과 관련한 함정훈련계획을 수립·집행하고 있다. 교육생들의 훈련성과 측정·평가·분석 등을 통하여 훈련의 질을 제고하고 훈련결과를 피드백 하여 함정훈련내용을 개선하고 있다.
운영 현황 > 전문교육과정

해양경찰관들의 실무능력 향상을 위한 교육과정이다. 선박나포·수색구조·범죄단속·오염방제 등 실무위주 교육을 실시함으로써 실질적인 현장중심의 교육이 될 수 있도록 하였다. 또 안보·역사현장 견학, 사회봉사활동, 직무사례, 분임토의 등 주입식 교육에서 직접 참여하여 문제를 해결하는 Action-Learning기법을 도입하고 있다.
운영 현황 > 신임교육과정

신임교육은 투철한 국가관과 공직윤리관 등 경찰관으로서의 기본소양을 함양하는데 주안점을 두고 있다. 기초체력·무도 및 수상인명구조 훈련을 통하여 강인한 체력을 길러주고 있으며, 아울러 정체성 교육을 강화하여 해양경찰의 혼을 심어주는데 주력하고 있다.
운영 현황 > 경위·경사 기본교육

초급간부로서 갖추어야할 기본소양과 지휘능력 배양에 중점을 두었으며, 지식정보화사회에 부응하는 창의력을 향상하고, 일선현장의 사례를 중심으로 연구·분석·토론하는 참여식 수업을 실시하여 직무수행능력의 제고를 꾀하고 있다.
운영 현황 > 전투경찰순경 교육

해양경찰업무에 필요한 기초지식을 습득한 후, 해상치안업무 보조자로서 역할을 충실히 수행할 수 있도록 해양경찰정신과 실무적응능력 향상에 초점을 맞추었으며, 국민의 봉사자로서 보람과 긍지를 가질 수 있도록 소양교육도 병행하고 있다.
조직 > 해양경찰학교장 > 총무과

총무계
경리계
장비계
조직 > 해양경찰학교장 > 교무과

교육기획팀
교육운영팀
학생지도팀
경비안전학과
정보수사학과
함정운용학과
경무행정학과
장비관리학과
체육학과
응급구조학과
해양환경학과
조직 > 해양경찰학교장 > 함정훈련과

훈련단
훈련함
조직 > 해양경찰학교장 > 학교건설추진단

현장관리팀
현장행정팀
같이 보기

바다로
중앙경찰학교
경찰인재개발원
경찰대학
휴천면

| 휴천면 休川面 |
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로마자 표기: Hyucheon-myeon
행정
국가: 대한민국
지역: 경상남도 함양군
행정 구역: 20리, 31반
법정리: 11리
관청 소재지: 함양군 휴천면 목현옥매로 3
지리
면적: 61.91 km2
인문
인구: 1,533명(2022년 3월)
세대: 894세대
인구 밀도: 24.76명/km2
지역 부호
웹사이트: 함양군 휴천면사무소
휴천면(休川面)은 대한민국의 경상남도 함양군에 설치된 면이다.
개요

휴천면은 수려한 법화산과 지리산에서 발원한 엄천강이 유유히 흐르는 곳으로, 인심이 순후하며 예의범절이 바른 석학과 유림의 고장으로서 예부터 명현이 많이 배출되었다. 전국에서 최초로 향토의 역사가 되는 면지(面紙)를 발간하기도 했다. 화강암과 기암괴석의 아름다움이 어우러진 용유담 계곡, 용이 누워있는 형상의 와룡대 등의 절경과 한남군 유배지로 소문난 독서대, 동호솔숲 등 수려한 자연경관을 가진 유원지가 엄천강을 따라 펼쳐져 있다.
행정 구역

휴천면은 11개의 법정리(里)로 구성되어 있으며, 아래의 목록과 같다.
금반리(金盤里)
남호리(南湖里)
대천리(大川里)
동강리(桐江里)
목현리(木峴里): 휴천현 행정복지센터 소재지
문정리(文正里)
송전리(松田里)
운서리(雲西里)
월평리(月坪里)
태관리(台官里)
호산리(湖山里)
교육

금반초등학교
사이토 다카시 (야구인)

| 사이토 다카시 |
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일본어식 한자 표기: 斎藤 隆 
가나 표기: さいとう たかし 
국립국어원 표준 표기: 사이토 다카시
통용식 표기: 사이토우 타카시
로마자: Takashi Saito
사이토 다카시(일본어: 斎藤 隆, 1970년 2월 14일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 해설자이자 야구 평론가 이자 현 일본프로야구 센트럴 리그의 요코하마 DeNA 베이스타스의 1군 수석코치 겸 투수코치이다.
메이저 리그 시절의 별명은 ‘Sammy’(새미).
인물 > 프로 입단 전

도호쿠 고등학교 시절에는 2년 선배이자 훗날 대학·프로에서 같은 팀 동료가 되는 사사키 가즈히로와 한신 타이거스에서 활약한 가사이 미노루가 있었다. 3학년 때에는 1루수로서 제69회 전국 고교 야구 선수권 대회에 출전했다. 고교 졸업 후 도호쿠 복지대학에 진학하여 대학 진학 후에도 야수로서 활약하고 있었는데 2학년 때인 연습 중에 심심풀이로 투수 연습을 하고 있었던 것을 감독이 주목한 것이 계기가 되면서 그대로 본격적으로 투수로 전향했다. 미일 야구 대회의 일본 대표팀 선발에 뽑힐 정도의 선수로 성장했다.
1991년 프로 야구 드래프트 회의에서 요코하마 다이요 웨일스와 주니치 드래곤스로부터 1순위 지명을 받았고 추첨 결과 다이요가 지명권을 획득, 추정 계약금 1억 엔과 연봉 900만 엔으로 입단했다. 사이토의 팀 동기는 미우라 다이스케, 나가이케 야스오 등이 있다.
인물 > 다이요·요코하마 시절 > 입단 초기 ~ 1998년

신인 시절이던 1992년에 즉시 전력감으로 기대를 받아 프로 첫 등판을 이뤘지만 단 한 번도 승리 투수가 되지 못한 채 시즌을 마쳤다. 이듬해인 1993년에 개막 로테이션에는 들어가지 못했지만 곧바로 선발 로테이션에 정착해서 규정 투구 이닝을 채웠다. 신인왕 유자격자 중 최다인 8승을 올렸지만 같은 신인왕 후보에 올랐던 이토 도모히토(야쿠르트 스왈로스)가 차지하면서 신인왕을 놓쳤다.
1994년에는 개막 이후부터 91과 2/3이닝 연속 무피홈런을 기록하는 등 좋은 성적을 남겼고 그해 올스타전에 첫 출전했다. 하지만 실력은 있으면서도 결정적인 승부처에서 안타를 맞는 등 패전 수가 앞섰으며 로테이션에 들어간 1993년부터 1995년까지 3년 간은 좀처럼 두 자릿수 승리에는 도달하지 못했다. 1996년에는 선발 투수로서 독립시키려고 시도한 신임 감독 오야 아키히코의 배려에 의해 11차례 완투를 했고 프로 데뷔 후 처음으로 두 자릿수 승리(10승)를 기록했다. 그러나 패전 수도 시즌 승수와 같은 10패를 기록했다. 게다가 206개의 탈삼진을 기록하면서 프로 데뷔 후 첫 타이틀인 최다 탈삼진 타이틀을 획득했고 그해 4월에는 자신의 첫 월간 MVP도 수상했다. 그런 한편으로 31개의 피홈런을 기록했는데 그 중에서도 요미우리 자이언츠의 마쓰이 히데키에게서 7개의 홈런을 허용했다.
1997년, 춘계 스프링 캠프 도중에 오른쪽 팔꿈치에 유리 연골이 발견돼 제거 수술을 받았다. 시즌 종반에는 2군에서의 등판 복귀가 이뤄졌지만 부상과 팀이 대약진을 하고 있었던 점도 있어 단 한 번도 1군 등판을 하지 못한 채 시즌을 마쳤다. 이듬해 1998년 4월 5일에 중간 계투로서 복귀 등판했고 4월 29일에는 583일 만에 승리 투수가 됐다. 중반 이후 선발로 나와 복귀를 이뤘고 그해 13승 5패 1세이브의 좋은 성적으로 38년 만의 리그 우승과 일본 시리즈 우승에 기여했다. 세이부 라이온스와 맞대결을 펼친 일본 시리즈에서는 역대 9번째인 첫 등판·첫 완봉을 동시에 거두는 등의 활약으로 우수 선수로 선정됐고 센트럴 리그의 컴백상을 수상했다.
인물 > 다이요·요코하마 시절 > 1999년 ~ 2005년

1999년에는 개인 최고 성적인 14승을 기록했고 패전 수도 3패에 불과했으며 8할 2푼 4리라는 높은 승률을 기록했는데도 불구하고 3년 전을 웃도는 32개의 피홈런을 기록했다. 이듬해 2000년에는 6승 10패, 평균 자책점 5.52라는 성적을 기록, 전년부터 성적이 크게 떨어졌다.
요코하마에서는 1999년 시즌 종료 후 팀내 부동의 구원 에이스 투수였던 사사키 가즈히로가 자유 계약 선수로 미국 메이저 리그 팀인 시애틀 매리너스에 이적한 이후 팀에 확고한 마무리 투수가 없었기 때문에 2001년에 부임한 모리 마사아키 신임 감독은 ‘나는 너와 같이 간다’라고 말하면서 애당초 마무리 투수 전향에 난색을 드러냈던 사이토를 마무리 투수로 전향시켰다. 모리 감독의 마무리 투수 기용 전략은 성공했고 성적도 7승 1패 27세이브, 평균 자책점 1.67이라는 좋은 성적을 남겼다. 사이토 자신은 이 때의 경험이 훗날 선발, 그리고 메이저 리그에서의 생활에 있어서 큰 도움이 됐다고 말했다.
2002년에도 작년과 마찬가지로 마무리 투수로서 활약하는 등 1승 2패 20세이브를 기록했고 시즌 종료 후에는 FA 자격을 얻었다. 메이저 리그로의 이적을 모색했지만 결국 요코하마와 3년 총액에 7억 3,000만 엔의 재계약을 맺고 그대로 잔류했다. 그해 시즌 종료 후 감독으로 취임한 야마시타 다이스케의 의향에 따라 이듬해 2003년부터는 선발로 복귀하여 안정감이 부족함에도 불구하고 6승을 올렸다.
2004년에는 제구가 흔들릴 정도의 부진을 겪으면서 2승 5패를 기록하는 데에만 그쳤다.
2005년 시즌 종료 후 사이토는 자신의 가족들에게 “단 한 번이라도 좋으니까 메이저 리그에서 뛰고 싶다”며 설득했고 재차 메이저 리그 도전을 목표로 해서 자유 계약 선수가 됐고 미국인 대리인과 계약을 맺었다. 그러나 36세가 되는 고령인 점이나 최근 수 년 간의 부진이 계속되고 있다는 점에서 사이토에게 관심을 나타내는 메이저 리그 구단은 좀처럼 나오지 않았다.
인물 > 로스앤젤레스 다저스 시절 > 2006년

2월 7일에 로스앤젤레스 다저스와 마이너 리그 계약을 맺고 스프링 트레이닝에 초대 선수로서 참가했다. 7경기에 등판하여 평균 자책점 4.09, WHIP 1.27의 성적으로 마감하고 3월 23일에 트리플 A팀인 라스베가스로 이동하라는 통보를 받고 팀의 개막전은 관중석에서 관전했다고 한다. 그러나 정규 시즌 개막 직후에 마무리 투수를 맡고 있던 에릭 가니에가 오른쪽 팔꿈치 통증으로 부상자 명단에 들어갔기 때문에 가니에와의 교체로 4월 7일에 메이저 리그에 승격됐다. 같은 달 9일 필라델피아 필리스와의 경기에서 메이저 리그 진출 이후 첫 등판을 이뤘고 18일의 시카고 컵스와의 경기에서 첫 승리를 장식하는 등 팀 동료인 샌디 알로마 주니어로부터 ‘Welcome to the Big League!’(웰컴 투 더 빅 리그)라는 축하를 받았다고 한다.
당초에는 중간 계투로서 기용됐지만 등판 8경기째까지 무실점, 4월에는 12경기에 등판하여 13이닝을 7피안타 1실점 15탈삼진의 좋은 성적을 남겼다. 5월에는 가니에의 대역을 맡고 있었던 대니스 바에즈를 대신해서 마무리 투수로 지명돼 5월 15일 콜로라도 로키스와의 경기에서 메이저 리그 진출 이후 첫 세이브를 올렸다. 6월 2일에 가니에가 복귀하면서 한동안 중간 계투로 돌아왔지만 가니에의 오른쪽 팔꿈치 통증 재발에 의해서 또다시 마무리 투수로 지명됐고 7월 5일 애리조나 다이아몬드백스와의 경기까지 15경기 연속 무실점을 기록했다.
그러나 9월 18일 샌디에이고 파드리스와의 경기에서는 플레이오프 진출을 향해서 팀으로서는 절대로 패하면 안되는 경기였는데 9회초에 1점 뒤지고 있는 상황에서 마운드에 올랐지만 제구력 난조로 안타를 맞는 등 점수차이를 4점으로 벌려 놓았다. 벤치에 돌아와서는 고개를 떨궈 아래를 계속 내려다보고 있었지만 팀 동료로부터 ‘시선을 위로 향하라’, ‘네가 있어서 여기까지 올 수 있었다’, ‘우리가 점수를 만들어 줄테니까 지켜 보고 있어달라’며 격려를 받았다고 한다. 이어지는 9회말에 분발한 다저스 타선이 반격에 나서며 4번 타자인 제프 켄트를 필두로 4자 연속으로 솔로 홈런을 치는 등 동점을 따라 잡았다. 이후 10회초에 애런 실리가 다시 1점을 내줬지만 사이토를 가장 격려해줬다는 노마 가르시아파라가 10회말에 역전 끝내기 2점 홈런을 좌익수 방향으로 때려내며 극적인 승리를 거뒀다. ‘노마와는 운명적인 것을 느낀다’라고 울면서 가르시아파라에게 감사의 말을 전했다. 가르시아파라는 같은 달 24일 애리조나 다이아몬드백스와의 경기에서도 끝내기 만루 홈런을 날리면서 사이토에 승리를 안겼다. 같은 달 30일 샌프란시스코 자이언츠와의 경기에서 구단 신인 기록에 해당되는 24세이브째를 올렸다.
그 해에는 팀내 최다인 72경기에 등판하여 평균 자책점 2.07, 구원 투수 가운데 리그 1위인 WHIP 0.91, 같이 양대 리그 최다가 되는 107개의 탈삼진을 기록하는 등 좋은 성적을 올렸고 사이 영 상의 선출 투표에서 8위로 랭크됐다. 훗날 피츠버그 파이리츠와 계약하는 구와타 마스미는 이러한 사이토의 성공이 자신에게 메이저 리그 도전을 결단하게 만들었다고 말했다. 포스트 시즌으로는 뉴욕 메츠와의 디비전 시리즈에서 2경기에 등판하여 2와 2/3이닝을 무실점으로 막았지만 리드한 상황에서의 등판 기회는 없어서 팀은 3연패를 당했다. 시즌 오프에는 1년 간 100만 달러(약 1억 1500만 엔), 성과급 지급 30만 달러로 계약을 갱신했다.