stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
장교
양성 과정 > 미국

미군의 경우 한국과 비슷한 제도를 가지고 있으나 어렸을 때부터 청소년 학군단(JROTC)을 설치해서 장교가 될 자원을 약 14~15세 때부터 육성한다. 다만 소년병 문제 등으로 인해 실제 사격이나 수류탄 투척 화생방 훈련 등은 실시하지 않고, 기본적인 제식훈련과 장교가 되기 위해 필요한 인성교육 등을 실시한다. 만 18세가 되는 경우에 정식으로 사격과 수류탄 투척 등 본격적인 군사 훈련을 정식으로 실시한다. JROTC는 대학 진학과 동시에 ROTC로 이어지지만 미군 ROTC는 현역 복무율이 낮고 대부분 소위 임관하자마자 제대하는 형식이기 때문에 의외로 비율이 낮은 편이다. 원래 ROTC는 평시에는 민간인이지만 전시에 장교로 징병할 인원을 미리 훈련시키는 제도이다.
미국의 사관학교에 입교하려면 정치인이나 장성급 장교 중에 한 명에게 추천서를 얻어야만 지원 자격이 생기는데 이 추천서를 얻어내기 위해 작성하는 에세이는 대한민국의 행정고시 급으로 어렵다.
이 외에도 여러 가지 장교 임관 과정이 존재한다.
Green to Gold는 3년 이상 복무한 사병이 장성급 장교와 면접을 보고 상벌기록과 면접평가를 종합해서 계급장을 장교로 바꿔 달고 군복무를 하는 제도이다. 현재 미군 위관급 장교 중 가장 많은 비율을 차지하고 있는 임관과정이 Green to Gold이다. MAVNI와 Green to Gold를 단계적으로 이행하여 외국인이 미군 장교가 되는 사례도 상당히 많이 존재한다. 미군 장교 중에서는 가장 쉬운 과정이다.
OCS는 대한민국의 학사장교와 동일하지만 종합대학교 학위를 필요로 하지 않는다는 차이점만 존재한다.
미군 장교는 종합대학교 학위를 직접적으로 요구하진 않지만 종합대학교 학위가 있어야 소령으로 진급할 수 있다.
양성 과정 > 중국

중국인민해방군의 경우 한국과 유사한 제도를 가지고 있다.
단, 국가 주석의 후손인 경우 음서 임관도 가능한데 모택동의 손자인 모신우 장군은 현재 중국인민해방군 역대 최연소 장성급 장교로 만 40살에 소장으로 진급했다.
양성 과정 > 독일연방공화국

독일의 경우 진급을 목표로 군복무하는 장교와 평생직업으로서 군복무하는 장교로 분류된다.
전자
이 경우는 참모장교로 임관해서 소대장이나 중대장같은 초급지휘자 보직은 할당받지 않고 최하 대대장부터 지휘관 보직을 받으며 그 전까지는 계속 참모 보직만 받는데 이런 인원이 장성으로 진급된다. 이 경우는 일정 기간 간격으로 부대가 변경되며 진급에 실패하면 바로 제대해야 한다.
후자
이 경우는 소대장부터 시작해서 참모직책은 일절 부여받지 않고 지휘자의 보직만 받게 되며 직책분류상의 진급한계점은 대대장이다. 또한 이러한 장교 자원은 자신이 복무하는 부대에서 제대할 때까지 복무할 수 있으며 정년이 보장되어 있다.
양성 과정 > 영국

과거의 영국군 임관제도
영국군의 과거 임관제도에는 일반 시민은 지원이 불가능하고 영국 신분제도상 귀족 신분을 가진 자만이 장교에 지원이 가능하였다.
현재의 영국군 임관제도
영국군의 현재 변경된 임관제도에는 영국 시민권을 가진 자와, 경우에 따라서는 영국령 식민지 및 영국 연방에 속한 시민이 영국군 장교로 지원할 수 있다. 그러나 현재도 영국에는 상당수 귀족 신분을 가진 자들이 존재하며 영국군 장교로 지원하는 수가 많은 경우에는 지원자들 중에서 귀족 신분을 가진 자들이 최우선적으로 선발되기도 한다.이는 귀족의 경우는 군사적인 실적이 없을 경우 권위가 떨어지기도 하지만, 일반인 출신 장교들보다는 더 먼저 죽을 위험을 앉고 살아야만 한다는 뜻이다. 귀족들은 언제나 적군들의 좋은 표적이 되기 때문이다.
영국군 초급장교 훈련과정
영국군의 초급장교(young officer) 과정이 훈련 과정(phase -2)로서 취급되기도 한다.
영국 왕실에 대한 징집제도(영국 왕실의 규칙)
특이하게도 영국 왕실에 한해서는 의무적으로 왕실 내부의 규칙에 따라서 의무적으로 남군 여군 가리지 않고 영국군 장교로 입대해야 한다고 한다. 선대에도 그랬으며, 여전히 현재도 왕실 구성원들은 왕실의 규칙에 따라서 입대한다고 한다. 특히 엘리자베스 여왕이 수송장교로 군복무를 한 경력 때문에 공주를 비롯한 왕실 여성들도 가차없이 영국 여군 장교로 입대하고, 현 앤 공주도 영국 육군 근위대 대령으로 근무한다.
양성 과정 > 프랑스 > 프랑스 외인부대

사병을 외국인으로만 선발하긴 하지만 능력에 따라 그 중 특출나게 뛰어난 사병을 장교로 임관시키고 있다. 프랑스 외인부대에서는 전체 장교의 5%만 사병에서 장교로 진급시켜 보직시키고 있다.
소대장은 중대 최선임 소대장 겸 부중대장 혼자만 장교이며 나머지 소대장들은 상사 또는 원사 계급의 부사관이 담당하고 있다. 이 때문에 중대 내부에 장교 숫자가 현저히 적다.
장교의 분류

육군장교, 해군장교, 공군장교, 해병대장교
장성급 장교(준장, 소장, 중장, 대장, 원수)과 영관급 장교(소령, 중령, 대령) 및 위관급 장교(소위, 중위, 대위)
전투장교
육군과 해병대의 보병, 포병, 기갑, 공병, 통신, 방공, 항공, 정보병과
해군의 항해병과
공군의 조종병과 등
행정장교 (인사, 군사경찰 등)
정규사관학교 출신 장교(육, 해, 공 출신, 대한민국 국군간호사관학교)와 단기사관과정 출신 장교(학군사관, 학사사관 등)
대한민국 국군은 해당되지 않는 분류
소위부터 시작하는 일반장교와 이등병부터 소위까지 차례대로 진급하는 병 출신 장교. 모병제 군대에서만 이런 일이 발생한다.
독일연방군 한정으로 대장까지 진급할 수 있는 장군참모 장교와 위관급 장교에서 머무르는 지휘자 장교
처음부터 장성급 장교로 임관하는 민간 장성. 러시아군의 세르게이 쇼이구 장군이 이런 사례이다. 다만 이 경우는 아무나 장성으로 임관하는 것은 아니며 주로 관료 출신이 장성으로 부임해 오는 경우이다. 2024년 대한민국 비상계엄이 발생하자 일각에서 도입이 논의되고 있다.
국군 장교의 정년

전역
장성급 장교
원수 - 종신
대장 - 63세
중장 - 61세
소장 - 60세
준장 - 58세
영관급 장교
대령 - 56세
중령 - 53세
소령 - 52세
위관급 장교
대위 이하 - 43세
근속정년
영관급 장교
대령 - 35년 복무
중령 - 32년 복무
소령 - 24년 복무
위관급 장교
대위 이하 - 15년 복무
계급정년
장성급 장교
대장 - 해당사항 없음
중장 - 4년 복무
소장 - 6년 복무
준장 - 6년 복무
대한민국 장교의 임용제한 연령

소령 : 36세 미만 (예비역 진급심사의 경우 45세)
대위 : 32세 미만 (예비역 진급심사의 경우 40세)
중위 : 29세 미만
소위 : 27세 미만
장교가 될 수 있는 최하 연령 : 20세 이상만 가능
비판

장교는 계속 위로 진급해야 하는 문제가 있다. 이 때문에 오직 진급심사에만 특화된 이른바 '정치군인'이 생겨날 가능성이 사병에 비해 월등히 높다. 과거 박정희 정부 시절에는 무능하지만 진급심사 통과능력은 뛰어난 정치군인들로만 구성된 사조직이 존재했는데 그것이 바로 하나회였다. 하나회에서도 가장 악질 구성원 중 하나가 박희도였다. 박희도는 여단장 시절 자기 여단 위수지역을 무장공비한테 농락당했으며 그 무장공비를 사살 또는 체포하지 못하고 다시 월북하는 것을 막지 못했을만큼 무능한 면모를 보였음에도 불구하고 하나회의 뒷배경을 이용하여, 대한민국 국군 최고봉에 해당되는 육군참모총장까지 영전했다.
이는 미군을 비롯한 서방세계 군대도 마찬가지 문제며 조선인민군이 이 문제로 매우 악명높다.
기타

모든 종류의 장교선발과정에서는 신원조회를 거치게 된다. 여기서 본인이 전과자이거나 친족이 국가보안법 위반자 또는 간첩 및 종북 등의 혐의자일 경우나, 친족이 월북했을 경우 신원조회에서 결격사유가 된다. 장교는 모든 병역 의무 과정 중에서 신원조회가 가장 까다롭다. 이 때문에 소위로 임관한 것만으로도 기본적으로 군사 2급 기밀을 열람할 자격이 부여된다. 그 때문에 각 군 사관학교의 입결은 의미가 없으며 대학수학능력시험보다 신원조회 결과가 훨씬 중요하다. 육군사관학교 69기 선발에서는 대학수학능력시험 만점자가 신원조회를 통과하지 못해 탈락한 전례가 있다.
이들은 후보생자격으로 참여하는 소정의 군사훈련 후 보통 소위로 임관하여 복무하게 된다. 그러나 법무행정사관은 중위로, 군종사관과 군의사관은 이수 단계에 따라 중위나 대위로, 그리고 교수사관과 국방과학연구소박사는 대위로 임관한다.
장교는 병이나 부사관과는 달리 호봉(짬밥)이 의미가 없으며 오직 계급만이 진정한 서열이 된다. 그 이유인 즉 장교는 부사관과는 달리 지휘 보직이 많은 데다가 중령에 이르러서는 누가 먼저 진급할 지 전혀 알 수 없기 때문인데 만약 계급이 아닌 호봉으로 서열을 따지게 되면 고참 대대장이 후배 연대장에게 항명하는 일이 발생하는 등 군대의 지휘계통이 문란해진다. 참고로 부사관은 지휘보직이 분대장, 소대장, 중대장이 전부이지만 장교는 소대장, 중대장, 대대장, 연대장. 여단장, 사단장, 군단장, 작전사령관 등 거의 대부분의 지휘 보직을 차지한다. 이 때문에 장교는 병이나 부사관과는 달리 계급과 보직이 매우 중요해질 수밖에 없다. 특히 중장부터는 진급 경쟁에서 도태된 자신의 고참을 부하로 둔다. 모든 보직이 그렇게 된다.
2012년 이후 간부사관은 학사사관으로 통합 된다. 군의 한 관계자는 "간부사관 정원을 100여명 가량 줄이는 대신 2012년까지 학사사관(KAOCS) 및 학군사관을 약 400명으로 점진적으로 확대할 계획"이라며 "일반대학의 군사학과 출신 임관자도 늘어날 것으로 보인다"고 전했다. 학군사관 등 20개에 이르는 장교 양성 과정을 통폐합해 8개로 줄이는 방안을 국방개혁기본계획에 포함시켰다. 이 방안에 따르면 군의, 법무, 군종, 교수, 통역 등 특수 직역의 간부를 선발하는 11개 특수사관 선발 과정은 '전문사관'으로 통합된다. 대한민국 국방부는 또 학군사관, 학사사관, 여군사관, 간부사관의 4개 선발과정을 2개(학군 및 학사사관)로 통폐합하는 방안을 추진키로 했다. 2020년 학군사관, 학사사관, 간부사관이 남아있다.
같이 보기

육군사관학교, 해군사관학교, 공군사관학교, 육군3사관학교, 국군간호사관학교
육군 학사사관, 해군 학사사관, 공군 학사사관, 학군사관
미국 육군사관학교, 미국 해군사관학교, 미국 공군사관학교
임실치즈

임실치즈(Imsil cheese)는 임실치즈농협에서 생산하는 유서깊은 임실군을 대표하는 특산물이다. 1959년 벨기에의 선교사 지정환(본명 디디에 세르스테반스) 신부가 1966년 전라북도 임실군에서 낙농업으로 지역을 부흥시키기 위해 치즈를 생산하려고 산양을 키우면서 시작되었다. 이후 1968년 프랑스에서 치즈 기술자가 방문하여 카망베르 치즈를 제조하려고 시도하였으나 보급에 실패하였고, 1969년 지정환 신부가 직접 동료들과 유럽에서 치즈 제조 기술을 배우고 와서 1970년 체더 치즈를 만들었으며 점차 한국형 임실 치즈로 거듭났다. 지정환신부 그리고 심상봉목사, 이병오이장과 같은 선구자와 주민들의 노력으로 임실치즈로 결실을 맺었으며 이후 조선호텔 등과 계약이 성사되어 대량으로 생산하는 본격적인 공장운영은 현재까지 이어지고 있다.
제조

자연치즈 및 숙성치즈 등 임실치즈는 우유 및 산양유등과 함께 스타터(Starter)와 렌넷(Rennet)등을 한국지형에 맞게 사용하여 생산한 한국치즈의 원조로 잘 알려져 있다.
치즈마을

임실 치즈마을
전북 임실군 임실읍 치즈마을1길 4에 위치한 치즈마을은 고유 행정명으로 인근에 임실치즈농협이 있다.
같이 보기

고다 치즈
카타르 관광청

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카타르 관광청

 카타르 정부 문양
카타르 관광청(Qatar Tourism Authority)은 카타르의 관광 개발 및 홍보와 관련된 규칙, 규정 및 법률의 제정 및 집행을 담당하는 최고 기관이다.
카타르 관광청의 업무는 2014년 2월에 발표된 카타르 국가 관광 부문 전략 2030(QNTSS)에 따라 진행되며, 이 전략에는 카타르의 관광 산업의 미래 발전 계획이 기술되어 있다.
비자 면제

GCC(걸프협력회의) 국가(바레인, 쿠웨이트, 오만, 사우디아라비아 및 아랍 에미리트 연합)의 국민은 카타르에 입국하는 데 비자가 필요하지 않다.
방문 비자

아래 열거된 34개국의 국민은 사전 비자 발급이 필요하지 않으며, 카타르 입국 시 비자 면제를 받을 수 있다. 면제는 발급일로부터 180일간 유효하며, 소지자는 단회 여행 또는 수회 여행 중에 카타르에 최장 90일간 체류할 수 있다.
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|  1. 오스트리아 2. 바하마 제도 3. 벨기에 4. 불가리아 5. 크로아티아 6. 키프로스 7. 체코 8. 덴마크 9. 에스토니아 10. 핀란드 11. 프랑스 12. 독일 |  13. 그리스 14. 헝가리 15. 아이슬란드 16. 이탈리아 17. 라트비아 18. 리히텐슈타인 19. 리투아니아 20. 룩셈부르크 21. 말레이시아 22. 몰타 23. 네덜란드 24. 노르웨이 |  25. 폴란드 26. 포르투갈 27. 루마니아 28. 세이셸 29. 슬로바키아 30. 슬로베니아 31. 스페인 32. 스웨덴 33. 스위스 34. 터키 |
아래 열거된 46개국의 국민은 사전 비자 발급이 필요하지 않으며, 카타르 입국 시 비자 면제를 받을 수 있다. 면제는 발급일로부터 30일간 유효하며, 소지자는 단회 여행 또는 수회 여행 중에 카타르에 최장 30일간 체류할 수 있다. 이 면제는 추가로 30일을 연장할 수 있다.
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|  1. 안도라 2. 아르헨티나 3. 호주 4. 아제르바이잔 5. 벨라루스 6. 볼리비아 7. 브라질 8. 브루나이 9. 캐나다 10. 칠레 11. 중국 12. 콜롬비아 13. 코스타리카 14. 쿠바 15. 에콰도르 16. 조지아 |  17. 가이아나 18. 홍콩 19. 인도 20. 인도네시아 21. 아일랜드 22. 일본 23. 카자흐스탄 24. 레바논 25. 마케도니아 26. 몰디브 27. 멕시코 28. 몰도바 29. 모나코 30. 뉴질랜드 31. 파나마 32. 파라과이 |  33. 페루 34. 러시아 35. 산마리노 36. 싱가포르 37. 남아프리카 공화국 38. 대한민국 39. 수리남 40. 태국 41. 우크라이나 42. 영국 43. 미국 44. 우루과이 |
카타르 관광 비자

"항공기를 이용하여 카타르에 입국하는 방문자는 카타르 관광 비자를 온라인으로 신청할 수 있다. 신청서를 제출하려면 방문자는 아래 사항을 수행해야 한다.
온라인 양식 작성
필요한 서류(여권 스캔 및 개인 사진 포함) 업로드
항공사 예약 정보 제공
유효한 신용 카드를 사용하여 온라인 결제
Qatar Airways를 이용하여 카타르에 입국하는 방문자는 동일한 예약 하에 카타르 관광 비자 신청 절차를 통해 승객 및 동반 여행자의 비자를 신청할 수 있다.
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카타르 환승 비자

Qatar Airways를 이용하여 카타르에서 환승하는 모든 국적의 승객은 무료 96시간 환승 비자를 신청할 수 있다. 그러나 특정한 조건이 적용되므로 비자는 카타르 내부무의 재량에 따라 발급됩니다.
GCC 거주민 방문 비자

승인된 직종의 직업을 가진 GCC(걸프협력회의) 국가의 거주민과 동반 여행자는 카타르 입국 시 GCC 거주민 방문 비자를 받을 수 있다. 이 단회 입국 비자는 100 카타르 리얄(QAR)의 수수료를 내면 (신용 카드로 지불 가능) 받을 수 있다. 유효 기간은 30일이고, 갱신하면 3개월이 추가된다. 이 비자 제도를 이용하고자 하는 방문자는 카타르 입국 시 자신의 직업을 증명하는 공식 서류 제시를 요청 받을 수 있다.
충청북도보은교육지원청

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충청북도보은교육지원청

약칭 : 보은교육지원청
설립일 : 1952년
소재지 : 충청북도 보은군 보은읍 장신로 26
상급기관 : 충청북도교육청
웹사이트 : https://www.cbbee.go.kr:449/cbbee/main.php
충청북도보은교육지원청(忠淸北道報恩敎育支援廳, Boeun Office of Education)은 충청북도 보은군을 관할하는 충청북도교육청 산하의 교육지원청이다.
교육장은 장학관으로 보한다.
산하 기관 > 초등학교

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|  관기초등학교  내북초등학교  동광초등학교  산외초등학교 |  삼산초등학교  세중초등학교  속리초등학교  송죽초등학교 |  수정초등학교 삼가분교  수한초등학교  종곡초등학교 |  탄부초등학교  판동초등학교  회남초등학교  회인초등학교 |
산하 기관 > 중학교

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|  내북중학교  보덕중학교 |  보은여자중학교  보은중학교 |  속리산중학교  회인중학교 |
미나미야 마린

| 미나미야 마린 南谷 真鈴 |
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로마자 표기: Minamiya Marin
출생: 1996년 12월 20일 가나가와현 가와사키시
성별: 여성
국적: 일본
경력: 칠대륙 최고봉 일본인 최연소 등정 기록 보유자
직업: 산악인
미나미야 마린(일본어: 南谷 真鈴, 1996년 12월 20일 ~ )은 일본의 산악인이며 칠대륙 최고봉 일본인 최연소 등정 기록 보유자이다. 가나가와현 가와사키시 출신이다.
경력

와세다 대학 정치경제학부 2학년에 재학 중이던 2016년 7월 4일에 디날리산 등정에 성공하는 등 칠대륙 최고봉 등정을 달성했고 앞서 2016년 5월 23일에는 에베레스트산에 일본인으로선 최연소로 등정했다. 또한 2015년 10월 마나슬루산 등정에 성공하여 일본인으로선 최연소로 8,000미터 봉우리 등정과 여성 세계 최연소로 마나슬루산 등정을 달성하는 쾌거를 이뤘다.
2017년 4월 13일에는 북극점 도달에 성공하여 ‘탐험가 그랜드슬램’(칠대륙 최고봉, 북극점, 남극점 도달)을 세계 최연소인 20세 112일 만에 달성했다. 2019년에 미스 재팬에 선출됐다.
산악 등정 및 원정 기록 > 2015년

1월 - 아콩카과산 등정
7월 - 킬리만자로산 등정
8월 - 몽블랑산 등정
10월 - 마나슬루산 등정
12월 - 코지어스코산 등정
12월 - 빈슨 산괴 등정
산악 등정 및 원정 기록 > 2016년

1월 - 남극점 도달
2월 - 카르스턴즈 피라미드 등정
3월 - 옐브루스산 등정
5월 - 에베레스트산 등정(일본인 최연소)
7월 - 디날리산 등정
산악 등정 및 원정 기록 > 2017년

4월 - 북극점 도달
다윗 왕 호텔

해질녘의 호텔 모습
다윗 왕 호텔(히브리어: מלון המלך דוד)은 이스라엘의 수도 예루살렘에 있는 5성급 호텔이다. 다윗 왕 호텔은 1931년 분홍빛의 대리석을 가져와서 지은 것이다. 호텔을 지은 사람은 억만장자로 명성을 누렸던 제임스 골드스미스의 아버지인 프랭크 골드스미스였다. 현재 호텔은 단 호텔그룹이 경영하고 있다.
오늘날 다윗왕 호텔은 단 호텔의 지점으로서 수많은 국가의 수장과 외교관을 접대하며 세계적으로도 주목 받는 호텔 중 하나로 성장했다. 호텔의 75주년을 기념하여 1층 현관 로비에는 기념 사진이 전시되고 있다.
대전광역시의 시내버스

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(시계방향으로)직행좌석버스, 급행버스, 지선버스, 간선버스
관리 주체: 대전광역시청 버스운영과
차적지: 대전광역시
운행 지역: 대전광역시 전역 및 세종특별자치시, 충청남도 계룡시, 공주시, 금산군, 충청북도 청주시, 옥천군 일부
노선 수: 111개
차량 수: 1,030대
웹사이트: 대전교통정보센터
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유성구 마을버스
관리 주체: 대전광역시 유성구청 교통과
차적지: 대전광역시
운행 지역: 대전광역시 유성구
노선 수: 3개
차량 수: 18대
웹사이트: 대전교통정보센터
대전광역시의 시내버스는 대전광역시의 핵심적인 대중교통 수단으로, 현재 급행버스는 3개 노선, 간선버스는 49개 노선, 지선버스는 12개 노선, 외곽버스는 30개 노선, 맞춤버스는 8개 노선, 간선급행버스는 1개 노선, 마을버스는 유성구에서 3개 노선이 운영중이다.
2005년 7월 4일부터 준공영제 및 무료 환승제도를 실시하고 있으며, 특히 준공영제는 버스운행은 민간사업자가 전담하되 버스노선과 배차간격 등 운행계획과 실적 관리, 운송수입금과 운송원가관리 등은 대전시에서 관리하는 방식으로 운영하고 있다.
역사

대전에서 시내버스는 1952년 계룡버스의 운행을 시작으로 처음 도입되었다. 이후로 대전 버스의 노선은 대전의 도시 발달에 따라 변천되어 왔고 1979년 당시 대전시내버스 4개 업체들이 14개 업체로 분사되었다. 대전역과 서대전역을 중심으로한 시가를 이루고 있었던 1990년대 이전에는 2자리 번호의 버스들이 운행하였고, 이후 1990년대 이후 둔산 신도심의 발달과 유성의 부도심화 이후(적어도 1987년에 냉방 좌석버스 도입이후로 추정)는 번호를 3자리로 바꾸었으며 장거리 노선을 위하여 좌석버스를 신설하여 운행하였다. 이후 노선의 개수가 많아지고 중복노선, 굴곡이 심한 노선에 대해 2003년 10월 1일부터 시내버스 노선이 대개편되었다. 2005년부터 시에서 운영 비용을 보조하는 준공영제를 시행하였고, 2006년 도시철도 1호선이 개통되어 중복 노선을 제거하고 도시철도를 연계한 환승 체계를 구축하였다.
역사 > 2008년 시내버스 대개편

2008년 12월 30일 화요일 노선을 전면 개편하게 되었고, 일반버스와 좌석버스의 구분이 없어졌다. 버스 요금은 현금으로 낼 경우 성인 1,000원, 중고생 700원, 초등학생은 300원으로 통일되었으며 교통카드를 이용할 경우 성인과 중고생은 50원씩 할인된 금액으로 이용할 수 있게 되었다. 또한 노선 형태를 급행노선, 지선노선, 간선노선, 외곽노선으로 분류하였는데 급행노선은 빨간색, 간선노선은 파란색, 지선노선은 초록색 도색을 사용해 구분하기 용이하게 하였다. 또한 버스 노선 번호를 모두 바꿔서 100번대는 유성지역, 200번대는 진잠·원내동, 300번대 안영동, 500번대 산내·구도동 일대, 600번대 원도심, 700번대 신탄진, 800번대 대덕테크노밸리, 900번대는 둔산지역을 운행하는 노선임을 알 수 있게 하였다.
환승 시스템도 변경되어 무료 환승 횟수도 기존 60분 이내 1회에서 80분 이내 3회(평일 기준 배차간격 15분까지는 30분, 배차간격 16분 이상은 60분 이내 무료환승)로 대폭 늘렸으며(현재는 하차단말기 시행에 따라 하차태그 30분 이내(배차간격 15분 이하 노선),60분 이내(배차간격 16분 이상 노선), 횟수는 동일) 또 부모와 동승하는 6세 미만 어린이의 무임승차 인원은 현행 1명에서 3명으로 늘렸다.
노선

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노선 > 번호 체계

계룡시의 시내버스  문서를 참고하십시오.
노선 > 노선 목록

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| 구분 | 노선 |
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광역: B1(BRT) · 1001  · 1002
급행: 급행1 ·  급행2 ·  급행3 ·  급행4
일반: 101 ·  102 ·  103 ·  104 ·  105 ·  106 ·  107 ·  108 ·  113 ·  114 ·  115 ·   119 ·  201 ·  202(계룡2002) ·  203 ·  211 ·  213 ·  216 ·  301 ·  311 ·  312 ·  314 ·  315 ·  316 ·  318 ·  501 ·  511 ·  512 ·  513 ·  514 ·  601 ·  602 ·  603 ·  604 ·  605 ·  607(대전,옥천) ·  608 ·  611 ·  612 ·  613 ·  615 ·  616 ·  617 ·  618 ·  619 ·  701 ·  703 ·  704 ·  705 ·  706 ·  707 ·  711 ·  802 · 116 ·  117 ·  121 ·  212 ·  313 ·  317 ·  606 ·  614 ·  620 ·  622 ·  712 ·  911 ·  912 ·  916 ·  918
외곽: 11 ·  20 ·  21 ·  22 ·  23 ·  24 ·  25 ·  26 ·  27 ·  30 ·  31 ·  32 ·  33 ·  34 ·  41 ·  42 ·  46 ·  52 ·  60 ·  61 ·  62 ·  63 ·  66 ·  71 ·  72 ·  73 ·  74 ·  75
맞춤: 첨단1 ·  첨단2 ·  특구1
유성구 마을버스: 마을1 · 마을3 · 마을5
노선 > 인접 시·군 노선

| 지역 | 노선 |
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세종: 300 · 655 · 661 · 691 · B2 · B4 · 1000 · 1001(세종) · 1004 · 1005
공주: 300 · 301 · 302 · 303 · 340 · 341 · 342
계룡: 43 · 45 · 47 · 48 · 2002
청주: 32 · 41 · 42 · 405 · 407
옥천: 607(옥천)
금산: 81
운임

대전광역시의 시내버스 운임의 현행 기본 운임제도는 2011년 7월 1일부터 시행되고 있으며, 아래의 운임은 대전광역시 시내 구간만을 이용했을 경우를 기준으로 하고 있다. 시내 외곽 지역은 지역별로 추가 운임을 징수하고 있으며, 이 가운데 충청남도 지역은 2010년 2월 4일부터 기존 운임에서 약간 인상된 현행 제도가 시행되고 있다. 2015년 7월 1일부터 시내버스 운임이 인상되었고 2022년 9월 1일부터 전체 노선의 현금 승차가 폐지되었다. 2024년 1월 1일부터 성인 운임이 인상되었다.
| 종류 | 나이 | 카드 (원) | 종류 | 나이 | 카드 (원) | 종류 | 나이 | 카드 (원) |
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| 바로타(BRT B1) | 대인 (만 19세 이상) | 1,700 | 일반 | 대인 (만 19세 이상) | 1,500 | 유성구 마을 버스 | 대인 (만 19세 이상) | 1,350 |
| 바로타(BRT B1) | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 1,100 | 일반 | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 750 | 유성구 마을 버스 | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 650 |
| 바로타(BRT B1) | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 700 | 일반 | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 350 | 유성구 마을 버스 | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 350 |
운임은 선불교통카드인 티머니(신형 한꿈이카드), 레일플러스, 이즐, 한페이, 신용/체크카드겸용 후불교통카드로 지불할 수 있다.
2011년 2월 14일까지 판매한 구형 한꿈이카드는 2018년 6월 1일부터 사용이 완전 불가능하다.
승차권은 2008년 1월 1일 이후로 더 이상 판매하지 않는다.
6살 이하의 미취학 아동의 무임승차는 최대 3명까지 가능하다. 4명 이상 승차시 3명의 운임을 내지 않지만, 나머지 아동은 초등학생 운임을 지불해야 한다.
2022년 7월 1일부터 BRT B1번과 특구1번의 현금 지불이 폐지되었고 2022년 9월 1일부터 전체 노선 현금 승차가 폐지되었다.
운임 > 환승 할인

환승 할인 제도는 교통카드 사용자에게만 적용되며, 하차 후 3회까지 버스 노선 간은 물론 도시철도까지(환승 후 10km 이상 이용하는 경우 2구간 운임 적용) 적용이 가능하다. 하차 시 교통카드 단말기에 접촉한 시각을 기준으로 급행버스 노선, 일부 일반버스 노선 등 40개의 노선은 30분까지, 배차간격이 16분 이상인 일반버스 노선과 외곽버스 노선, 유성구 마을버스 노선 등의 55개의 노선은 60분까지 적용되며, 동일 노선간의 환승은 종점 부근에 편도 구간이 존재하거나 기·종점이 동일한 노선 등 특정 노선과 정류소에 한해서만 적용된다. 2024년 8월 26일 광역권 환승 할인제가 적용되어, 대전광역시의 시내버스 노선과 일부 세종특별자치시, 청주시, 공주시 시내버스 노선 간의 상호 환승할인이 적용된다.
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 시내버스 → 마을버스  대인 : 1,500원 → 0원  청소년 : 750원 → 0원  소인 : 350원 → 0원:  마을버스 → 시내버스  대인 : 1,350원 → 150원  청소년 : 650원 → 100원  소인 : 300원 → 50원
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 시내버스 → 도시철도  대인 :  1,500원 → 50원  청소년 : 750원 → 0원  어린이 : 350원 → 0원:  도시철도 → 시내버스  대인 : 1,550원 → 0원  청소년 : 880원 → 0원  어린이 : 550원 → 0원
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 마을버스 → 도시철도  대인 : 1,350원 → 200원  청소년 : 650원 → 230원  어린이 : 300원 → 250원:  도시철도 → 마을버스  대인 : 1,550원 → 0원  청소년 : 880원 → 0원  어린이 : 550원 → 0원
운임 > 시계외운임

광역자치단체 중 유일하게 정류장이 있는 해당 지자체의 운임 체계를 적용하고 있으며, 대전광역시를 벗어나 운행하는 노선인 21번, 32번, 34번, 46번, 62번, 63번, 72번, 75번, 107번, 202번, 501번, 607번 노선은 시외 구간의 운행 거리에 비례한 추가 운임을 부과한다. 일례로, 34번 버스의 경우에는 대전시계에서 21.9km 떨어진 대둔산휴게소까지 운행하는데, 대둔산휴게소까지의 운임은 기본 운임에 성인 기준 1,300원이 추가된다. 시외 구간만 이용하는 경우에는 해당 지자체의 기본 운임만이 부과된다. 다만, 46번 버스는 계룡시 구간을 통과하나 종점이 대전광역시 송정동이므로 계룡시 구간만을 이용하여도 대전광역시 기본 운임이 적용된다. B1번과 1002번 노선은 시계외 이용 거리에 관계 없이 대전-세종, 세종-청주, 대전-청주 간의 시계외 운임이 고정되어 시계를 넘을 때마다 각 300원씩 운임이 추가 부과된다.
운임 > 교통카드

대전 시내버스에서 사용 가능한 교통카드는 2011년 2월 15일부터 새로 발급된 한꿈이카드(티머니)가 사용가능하며 서울/경기 지역 등에서 사용한 티머니, 레일플러스, 한페이, 이즐, 원패스 그리고 지정된 후불 교통카드만 사용가능하다. 교통카드 단말기는 티머니에서 대행하고 교통카드 관리는 하나은행에서 대행하고 있다. 한꿈이카드로는 대전지역의 GS25, CU, 세븐일레븐 등 제휴가맹점, 인식기를 장착한 자판기 등에서 상품구매도 가능하며 GS25, CU, 세븐일레븐에서 충전이 가능하다. 단, 구형 비자캐시 한꿈이카드는 사용이 불가능하다. 캐시비와 원패스 카드는 2018년 5월 31일부터 사용이 가능해졌고 캐시비는 국토교통부 인증 전국호환 규격 카드가 먼저 사용이 가능해졌으며 모바일캐시비는 2019년 5월 31일부터 사용이 가능해졌다. 기존 캐시비, 구형 이비카드, 구형 한꿈이카드, 구형 마이비카드 등은 사용이 불가능하다.
버스전용차로 운영

대전광역시의 버스전용차로  문서를 참고하십시오.
버스의 운행 시간을 단축하기 위하여 계백로에 버스전용차로를 시범 운영한 이후 계룡로, 도산로, 동서대로, 한밭대로, 대덕대로에도 확대하여 운영하고 있다. 운영시간은 오전 7시부터 9시까지, 그리고 오후 6시부터 8시까지이며 토요일 오후와 일요일, 공휴일은 운영하지 않지만 이는 중앙버스전용차로에는 해당되지 않는다. 최근에 중앙버스전용차로 구간이 크게 늘어나 도안동로, 도안대로, 대전로, 오정로, 갑천도시고속도로의 일부 구간에서 24시간 전일제로 중앙버스전용차로제를 실시하고 있다.
대전광역시는 대한민국 최초로 2008년 9월부터 시내버스를 이용한 무인단속 시스템을 도입하여 버스전용차로를 위반한 차량을 총 10대의 시내버스를 통하여 단속하고 있다. 단속방법은 앞차가 먼저 불법주차된 차량을 발견해서 단속한 다음에 뒷차가 해당 차량을 단속하면 과태료가 부과되는 방식이다. 이를 이용하여 인도 위의 불법 주정차 차량도 단속하고 있다. 또한 4대의 단속 전용차량에 무인 단속 시스템을 설치하여 단속을 실시하고 있다.
버스전용차로 운영 > 운영 구간 > 버스전용차로

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 계룡로 : 유성온천역 ~ 큰마을네거리 ~ 용문역 ~ 서대전네거리 7.8km  계백로 : 진잠네거리 ~ 도마네거리 ~ 서대전역 ~ 서대전네거리 8.3km  계족로 : 중리네거리 ~ 법동 ~ 대전지방국세청 ~ 읍내삼거리 2.4km  대덕대로 : 큰마을네거리 ~ 정부청사역 ~ 대덕대교 ~ 연구단지 4.2km  도산로 : 용문역 ~ 변동오거리 ~ 구농도원네거리 ~ 도마네거리 3.3km:  동서대로 : 비래동 ~ 복합터미널 ~ 용전네거리 ~ 중촌네거리 ~ 오룡역 ~ 태평오거리 5.9km  대전로 : 삼성네거리 ~ 대전역 ~ 원동네거리 ~ 인동네거리 ~ 효동네거리 2.6km  중앙로 : 서대전네거리 ~ 중구청역 ~ 중앙로역 ~ 대전역 2.1km  한밭대로 : 중리네거리 ~ 한밭대교 ~ 정부청사역 ~ 월평역 ~ 충대정문오거리 7.9km
버스전용차로 운영 > 운영 구간 > 중앙버스전용차로

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 갑천도시고속도로 : 당산교 ~ 한빛대교 ~ 용신교 ~ 문평대교 7.8km  구즉세종로 : 문평대교 ~ 둔곡동 ~ 세종특별자치시 경계 4.7km  대전로 : 한남오거리 ~ 홍도육교오거리 ~ 삼성네거리 1.4km  도안대로 : 용계동 ~ 원골네거리 ~ 원신흥동 ~ 유성온천역 3.0km:  도안동로 : 만년교 ~ 용반교 ~ 옥녀봉네거리 ~ 용소삼거리 ~ 가수원네거리 5.1km  북유성대로 : 외삼동 ~ 남세종IC ~ 세종특별자치시 경계 2.9km  오정로 : 농수산시장오거리 ~ 오정동주민센터 ~ 한남오거리 1.3km
첨단교통서비스

대전시의 시내버스는 지능형 교통 체계를 도입하여 버스의 정시운행을 가능하게하고 버스의 운행정보를 인터넷으로 제공하고 있다. 인터넷으로 버스의 현재 위치를 검색할 수 있고, 버스 정류장에서는 버스도착예정시간을 안내하고 있다. 또한 인공위성 위치추적 시스템을 활용한 실시간 버스운행관리시스템을 2009년 4월부터 구축 가동한다. 또한 대전·세종·청주 축의 광역버스정보시스템 구축에 따라 서로 버스 운행 정보가 공유되며 버스 정류장에서 세종·청주 소속 노선의 운행 정보도 제공된다.
와이파이 존

대전광역시에서는 대한민국 최초로 SK텔레콤과 2010년 6월 협력을 하여 105번 등에 시범으로 와이파이존을 구축하였다. 시범 운영결과 아무런 오류현상도 없었으며 추후에는 전노선으로 확대한다고 한다. 단말기의 위치는 대부분 출입문 위쪽에 있다. 그리고 경익운수소속 및 차적의 노선버스 차량에는 KT 와이파이도 설치 되어서 운영하고 있다. 이들 와이파이의 이용은 해당 통신사 가입자만 가능하다.
과학기술정보통신부가 2018년부터 시행하는 전국 공공 와이파이 구축 사업의 일환으로 버스 내 노후된 구형 와이파이 장비들의 상당수가 교체되었으며, 이에 따라 특정 통신사에 구애받지 않고 와이파이를 이용할 수 있게 되었다.
테마 시내버스

대전시내버스를 운영하는 운영업체와 대전광역시에서는 간혹 테마버스를 운영한다. 대전 오-월드를 경유하는 버스는 동물원 테마버스가 운행되고 있다.
안내 방송

관공서, 유적지, 지하철역 등의 거점정류장에서는 영어 방송을 해준다.
안내방송 방식은 방송장치를 통해서 자동방송을 한다.
처음 운행 시작시에는 "이 버스의 노선번호는 ○○○번 입니다. 기사님 친절 안전운행 하시기 바랍니다."라고 방송된다.
102번, 71번, 72번과 같이 임시경유지를 운행하는 경우에는 안내방송이 나오지 않는다.
2017년. 대전BRT를 제외한 모든 버스 업체 안내방송이 기존 영광사에서 유니비전으로 변경되었다. 또한 교통카드 단말기는 2018년부터 B650모델로 교체되었다.
운행 업체 > 대전광역시 시내버스 업체

| 업체명 | 차고지 | 홈페이지 | 차고지 |
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| 경익운수 | 대전광역시 유성구 계백로801번길 31 (원내동) | 홈페이지 | 원내공영차고지 |
| 계룡버스 | 대전광역시 대덕구 대화로32번길 521 (대화동) | 홈페이지 |  |
| 국민버스 | 대전광역시 대덕구 신탄진로 756번안길 68-1 (신탄진동) |  |  |
| 금남교통 | 대전광역시 대덕구 대전로 1032번길 40 (오정동) |  |  |
| 대전교통 | 대전광역시 중구 계룡로 742 (오류동) | 홈페이지 |  |
| 대전버스 | 대전광역시 중구 대둔산로137번길 23 (안영동) | 홈페이지 |  |
| 대전승합 | 대전광역시 대덕구 신탄진로315번길 72 (신대동) |  | 신대공영차고지 |
| 대전운수 | 대전광역시 대덕구 신탄진로315번길 72 (신대동) |  | 신대공영차고지 |
| 한일버스 | 대전광역시 대덕구 신탄진로315번길 72 (신대동) |  | 신대공영차고지 |
| 동건운수 | 대전광역시 대덕구 산업단지로87번길 56 (신일동) |  |  |
| 동인여객 | 대전광역시 동구 금산로 471 (구도동) | 홈페이지 | 낭월공영차고지 |
| 산호교통 | 대전광역시 동구 금산로 471 (구도동) | 홈페이지 | 낭월공영차고지 |
| 협진운수 | 대전광역시 유성구 금남구즉로 1377 (봉산동) |  |  |
| 대전비알티 | 대전광역시 유성구 금남구즉로 1170 (금고동) |  |  |
운행 업체 > 유성구 마을버스 업체

| 업체명 | 차고지 | 비고 |
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| 유성마을버스 | 대전광역시 유성구 원계산로 194-1 (계산동) |  |
노선의 업체 선정은 대전광역시 담당이며, 유성구 마을버스의 관리는 유성구 담당이다.
면허 체계

대전 75 자 20##(계룡버스), 21##(대전교통), 22##(대전버스), 23##(경익운수 준대형 차량), 25##(경익운수 중형 차량), 32##(구 한밭여객→선진여객→대전운수 준대형 차량), 33##(금남교통), 35##(구 한밭여객→선진여객→대전운수), 36##(구 한밭여객→선진여객→대전운수 중형 차량), 90##(계룡버스), 91##(구 충진교통→대전승합), 92##(한일버스), 93##(협진운수), 94##(구 신일교통→산호교통), 95##(구 금성교통→국민버스), 96##(구 대흥교통→선진교통→동인여객), 97##(구 서진교통. 2004년 산호교통 합병), 98##(동건운수)
개편 전 도색
급행1번 3문 저상버스
불법 주정차 단속 버스
치비

치비 스타일로 그려진 캐릭터의 예
치비 형태로 그려진 성난 위키페탄의 모습.
치비(ちび, チビ, 꼬마)는 단신의 사람이나 꼬마를 의미하는 일본의 속어이다. 이 말의 뜻은 작은 누군가나 어떤 동물을 의미하는 것이다. 꼬마라고 번역할 수 있지만, '치이사나'(小さな, 나이가 어리고 조그마하고 유아적)보다는 귀여운 의미를 가진다. 서구권의 팬들에게 소개된 용어가 들어온 원래 일본어에서의 이전 쓰임의 예는 '치비수아', 즉 '치비 우사기'(작은 토끼)로부터 형성된 세일러 문의 아주 작은 딸에 대한 애완동물 이름이었다.
영어 화자의 오타쿠에서, 용어 '치비'는 머리가 아주 큰 캐릭터의 매우 변형된 형태로써 변형되어 왔다. 또는 이 용어는 꼬마 버전의 캐릭터를 묘사하는 데에 사용될 수 있다.
치비 스타일은 주로 매우 귀엽거나 유머스러운 장면을 그리는데 사용되지만, 애니메이션 시리즈 전체에서 사용되는 경우는 매우 드물다. 하지만, 만화에서는 꽤 유명하다.
같이 보기

카와이
모에
트론 (해커)

| 트론 Tron |
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본명: 보리스 플로리치치
로마자 표기: Boris Floricic
출생: 1972년 6월 8일
사망: 1998년 10월
성별: 남성
국적: 독일
직업: 해커
트론(Tron, 1972년 6월 8일-1998년 10월, 본명 보리스 플로리치치(Boris Floricic))은 독일의 해커이다. 유료 방송 및 전화 카드 등에 사용하는 상업적 암호화 및 인증 시스템 공격으로 알려져 있다. 1997년에 작성한 디플롬 졸업 논문의 주제는 음성 통화의 비화 시스템 개발이며, 크립토폰(Cryptophon)을 통해서 논문에서 제안한 시스템을 구현했다. 크립토폰을 계속 개발하여 인터넷에서도 사용할 수 있는 크립트론(Cryptron)을 개발할 계획이 있었으나, 그가 요절하면서 계획은 실현되지 못했다. 공식적인 사인은 자살이지만 자살을 둘러싼 배경은 여러 가설로만 존재한다.
생애 초기

트론은 베를린 남쪽 그로피우스슈타트에서 어머니 아래에서 초기 생애를 보냈다. 학교 재학 시기에도 기술 과목에 호기심이 강했다.
10학년 수료 후 베를린 공과대학교에서 전자통신 기술 직업훈련을 받았다. 예정보다 빠르게 수료한 후 베를린 게준트브루넨에 있는 통신기술 전문학교(Oberstufenzentrum Nachrichtentechnik)에서 전문대학 입학 자격(Fachhochschulreife)을 취득했다. 그 후 베를린 기술 전문대학(현재의 베를린 보이트 기술대학교)에 입학하여 전자공학과 컴퓨터 공학을 수학했다.
학업 과정의 일부로 전자 보안 솔루션 회사에서 실습 학기를 진행한 후 1997년/1998년 겨울학기에 졸업했다. 졸업 논문의 주제는 암호화 기능이 내장된 ISDN 전화기 크립토폰(Cryptophon)이었다. 다른 학생이 구현할 예정이었던 부분이 건강상의 이유로 제 때 완료되지 못해서 실제 제품 완성으로는 이어지지 못했다. 그럼에도 불구하고 원래 계획되었던 암호화 구성 요소 이상의 작업을 완료했다. 학업을 마친 후에도 학위 논문으로 계획한 크립토폰의 발전은 계속되었다.
관심 분야

트론의 관심 분야는 다양한 전자식 보안 시스템이었다. 특히 독일의 전화카드 및 유료 방송 시스템에 관심을 가지고 있었다. 연구 개발의 일부로 다른 해커 및 과학자와 지식을 교류했다.
1995년 비공개 유료 방송 시스템 해커 그룹인 tv-crypt 메일링 리스트에 남긴 소개에서 관심사로 마이크로프로세서, 프로그래밍 언어, 다양한 전자 제품, 디지털 라디오 및 데이터 전송, 보안 시스템 크래킹을 꼽았다. 또한 스마트카드 에뮬레이터를 통해서 영국의 유료 방송 시스템의 시청 제한을 해제했고 당시 독일의 유료 방송사였던 Premiere(현재의 Sky Deutschland)에서 사용한 Nagravision/Syster의 암호화를 해제했다고 주장했다.
이후 그는 당시에는 미국에서 이론적으로만 논의되었던 GSM 이동 통신에 사용하는 SIM 카드 해킹을 발표했다. 카오스 컴퓨터 클럽의 다른 해커와 함께 복사된 SIM 카드를 시연했다.
그의 또 다른 개발품으로는 전화카드 시뮬레이터가 있다. 실제 공중 전화에서 사용할 수 있었기 때문에 편의시설부정이용으로 간주될 수 있었다. 원래 그의 목적은 암호화를 해제하는 것 뿐이었고 연구 결과를 상용화하지 않았으나, 범죄자들도 같은 방식을 개발했고 대량으로 오용되었다. 이 문제를 도이체 텔레콤에서 인지한 후 프로토콜이 변경되었다. 1995년 3월 3일 시뮬레이터 추가 개발에 사용할 목적으로 그의 친구와 함께 공중전화를 박살냈다. 그 결과 경찰에 체포되어 15개월 보호관찰을 선고받았다.
크립토폰

크립토폰(Cryptophon)은 트론의 졸업 논문("Realisierung einer Verschlüsselungstechnik für Daten im ISDN B-Kanal", ISDN B 채널에서의 데이터 암호화 구현)에서 제시한 비화기 내장 ISDN 전화기의 시제품의 이름이다. 개인이 저비용으로 직접 조립할 수 있음을 목표로 했다. 트론은 이 장치에 사용되는 마이크로프로세서에서 IDEA 암호화 알고리즘을 구현하는 소프트웨어를 개발했다. IDEA는 특허로 보호받았기 때문에 암호화 알고리즘은 도터보드에 구현되어 특허로 보호받지 않는 알고리즘으로 대체할 수 있도록 설계되었다. 전체 시스템과 주변 장치는 인텔 8051 프로세서로 제어된다. 암호화용으로는 모뎀에서 적출한 TI DSP를 사용했으며, 이는 적절한 가격으로 구할 수도 있었다. DSP의 처리 능력 부족으로 인해서 수신과 발신을 서로 다른 DSP로 처리했다. 그가 요절하면서 최종적으로 완성되지는 못했다.
사망

그가 26세였던 1998년 10월 17일에 실종되었고, 실종 5일 후 베를린 노이쾰른구 브리츠의 한 공원에서 목이 매달린 채 발견되었다. 베를린 검찰의 수사는 2001년 여름에 끝났고, 공식적인 사인은 자살이었다. 한편 카오스 컴퓨터 클럽의 일부 회원은 수사 과정에서 잘못된 점이 있었음을 주장했으나, 재수사를 위한 노력은 2003년 10월에 끝내 실패로 돌아갔다.
오늘날까지도 트론의 친구, 친척, CCC의 대표자들은 수사 결과를 신뢰하지 못하고 있다. 당시의 CCC 대변인이었던 안디 뮐러마군(Andy Müller-Maguhn)은 여러 발표와 기자 회견에서 트론의 사인은 정보기관이나 조직범죄 단체에 의한 살인이라고 주장했다. 트론의 부모 측 변호사는 유료 방송 해킹이나 음성 통화 비화 연구를 그의 살해 동기로 꼽았다.
안디 뮐러마군은 트론의 활동에 대한 지식이 있었고 베를린 검찰에 납치 혐의에 대한 조사를 요구했고 조사에도 참여했다. 조사 기간 동안 사건 기록에 접근할 수 있었던 유일한 기자이기도 했다. 트론의 부모와 변호인단의 요청에 의해서 검찰 수사기록에 대한 비평을 작성했다. 독일 형법 제353조d(금지된 법원심리의 전달) 위반 문제로 인하여 사건의 핵심 기록은 2001년 말 예비 조사가 끝난 후에야 공개될 수 있었다.
부르크하르트 슈뢰더(Burkhard Schröder)는 1999년 논픽션 도서 《트론: 해커의 죽음》(Tron – Tod eines Hackers)을 출판했다. 그는 트론이 실제로 자살했을 것이라는 가정 하에 책을 집필했기 때문에 카오스 컴퓨터 클럽의 일부와 트론의 부모가 문제를 제기했다. 이외에도 여러 음모론이 존재했기 때문에 여러 픽션의 소재로도 사용되었다.
이름 문제

부모의 요청으로 독일어권 매체에서는 트론의 실명을 보리스 F.(Boris F.)라고만 표기했다. 그러나 Computerwoche 1998년 12월호, 옵저버의 2002년 기사 등에서는 전체 성명이 공개되었다.
2005년 12월 14일 트론의 부모는 베를린 지방법원에서 위키미디어 재단을 상대로 재단의 웹 사이트에서 트론의 실명을 공개하는 것을 금지하는 명령을 얻었으며, 네덜란드와 독일 언론에도 보도되었다. 그러나 이 명령은 큰 효과가 없었다.
2006년 1월 17일 위키미디어 도이칠란트 e.V.를 대상으로 한 두 번째 금지 명령으로 de.wikipedia.org 사이트에서 실명을 언급하는 한 www.wikipedia.de 사이트가 연결될 수 없도록 했다. 1월 20일에 명령 집행이 중단되었고, 2월 9일 베를린 지방법원은 트론의 사후 인격권이 이름을 언급함으로 인해서 침해되지 않는다는 이유로 금지 명령을 해제했다.
카오스 컴퓨터 클럽의 이전 대변인인 안디 뮐러마군은 금지 명령 신청자의 견해를 지지했지만 클럽 자체는 금지 명령과 관계가 없었다. 이에 반대하는 언론 보도는 송출되지 않았다. ORF의 자료에 의하면 마군이 제시한 금지 명령의 진짜 이유는 얀 가스파르(Jan Gaspard)의 소설 《요한계시록 23장》(Offenbarung 23)이었다. 그 작품의 주인공 트론의 실명은 보리스 플로리치치였으며, 유가족이 이를 알게 된 후 성을 줄여 달라는 요청을 했으나 독일어 위키백과에 나와 있음을 들어서 이 요청을 거부했다.
베를린 지방법원의 언론법원(Pressekammer)에 부모가 제기한 항소도 기각되었다. 법정에서는 사건 기록에 따라서 추가 청문 없이 기각했다. 법원 결정에 의하면 트론의 사후 인격권, 부모의 일반적 인격권, 정보 자기 결정권이 침해받지 않는다고 판단했으며 이는 최종 결정이다.
같이 보기

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