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Touch the Sky (노래)
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"Touch the Sky" (feat. Lupe Fiasco) [Radio Edit] – 3:56
"Touch the Sky" (feat. Lupe Fiasco) [Instrumental] – 3:57
미국 CD 싱글
"Touch the Sky" (Album Version)
"Jesus Walks" (Album Version)
"Diamonds from Sierra Leone" (AOL Sessions)
"Heard 'Em Say" (Michel Goundry/ Video)
"Touch the Sky" (MTV Version/ Closed Captioned/ Video)
영국 디지털 EP
"Touch the Sky" – 3:57
"Jesus Walks" – 3:14
"Diamonds from Sierra Leone" (Sessions@AOL) – 4:12
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 플래티넘 | 70,000^ |
| 덴마크 (IFPI Danmark) | 골드 | 45,000 |
| 영국 (BPI) | 플래티넘 | 600,000 |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000 |
^출하량을 기반으로 한 인증 판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
9·11 테러 당일 시간별 상황

여객기 충돌이 벌어지던 세계무역센터 남쪽 타워 (좌측)와 북쪽 타워 (우측).북쪽 타워에서 연기가 피어오르고, 유나이티드 항공 175편 (우측 하단)이 남쪽 타워로 날아가는 모습을 포착한 사진이다.
2001년 9월 11일 미국 동시다발 테러는 전례없는 대규모 테러 행위였을 뿐만 아니라 민간 위성방송이 등장한 이래 가장 화제가 되었던 사건으로 기록되었다. 24시간 뉴스 방송 체제의 여러 매체와 인터넷 덕분에 전세계적인 반응을 이끌어낼 수 있었던 것도 한몫했다. 이로써 후술할 사건들은 시시각각 전세계로 전파되어 널리 알려질 수 있었다.
테러가 시작되어 끝나기까지 2시간도 채 걸리지 않았다. 첫 번째 항공기 납치는 현지 시각 기준 오전 8시 14분경에 시작되었고, 마지막 항공기는 오전 10시 3분 지면으로 추락하였다.
이하의 모든 사건이 벌어진 시각은 서머타임이 적용된 미국 동부 표준시 (EDT, UTC−04)를 기준으로 한 것이다. 한국 시각 (UTC+09)보다 13시간 늦다.
테러 당일 납치된 여객기의 항적
주요 사건

오전 7:59 - 아메리칸 항공 소속 보잉 767 여객기였던 아메리칸 항공 11편 (등록번호 N334AA)가 승객 76명 (납치범 5명 포함)과 승무원 11명을 태우고 보스턴 로건 국제공항을 출발해 로스앤젤레스 국제공항으로 향하기 시작했다. 출발시각은 당초 예정시간보다 14분 늦은 시각이었다. 납치범 가운데 조종을 맡은 모하메드 아타는 세계 무역 센터 북쪽 타워로 기수를 돌릴 계획이었다.
오전 8:14 - 유나이티드 항공 소속 보잉 767 여객기였던 유나이티드 항공 175편 (등록번호 N612UA)가 승객 56명 (납치범 5명 포함)과 승무원 9명을 태우고 보스턴 로건 국제공항을 출발해 로스앤젤레스 국제공항으로 향하기 시작했다. 이 여객기 역시 당초 예정시간보다 14분 늦게 출발하였으며, 납치범 가운데 마르완 알셰히는 세계무역센터 남쪽 타워로 기수를 돌릴 계획이었다.
오전 8:14 - 아메리칸 항공 11편이 매사추세츠주 중부 상공에서 납치되었다. 납치 후 북서쪽으로 기수를 돌리고 다시 남쪽의 뉴욕 방면으로 향했다.
오전 8:20 - 아메리칸 항공 소속 보잉 757 여객기였던 아메리칸 항공 77편 (등록번호 N644AA)가 승객 58명 (납치범 5명 포함)과 승무원 6명을 태우고 워싱턴 덜레스 국제공항을 출발해 로스앤젤레스 국제공항으로 향했다. 당초 예정시간보다 10분 늦게 출발하였다. 납치범 가운데 조종을 맡은 하니 한주르는 펜타곤 서쪽 면으로 충돌할 계획이었다.
오전 8:42 - 유나이티드 항공 소속 보잉 757 여객기였던 유나이티드 항공 93편 (등록번호 N591UA)가 승객 37명 (납치범 4명 포함)과 승무원 7명을 태우고 뉴어크 국제공항 (현 뉴어크 리버티 국제공항)을 출발해 샌프란시스코 국제공항으로 향했다. 당초 예정시간보다 42분 늦게 출발하였으며 납치범 가운데 조종을 맡을 사람은 지아드 자라였다. 같은 시각 유나이티드 항공 175편이 납치되고, 아메리칸 항공 11편은 뉴욕 상공에서 하강 중이었으며 충돌까지 4분을 남겨두고 있었다.
오전 8:42~8:46 (추정) - 유나이티드 항공 175편이 뉴욕시 북서쪽 100km 지점의 뉴저지주 북서부 상공에서 납치되었다. 납치 직후 남서쪽 방향으로 계속 가다가 기수를 돌려 북동쪽으로 향했다.
오전 8:46:40 - 아메리칸 항공 11편이 세계 무역 센터 북쪽 타워 (1WTC)의 93층~99층 사이에 충돌하였다. 여객기의 동체가 그대로 건물 안으로 박혀들어갔으며 여객기의 탑승객 전원과 빌딩 내 해당 층에 머물던 인원 (숫자 불명)이 즉사하였다.
오전 8:50~8:54 (추정) - 아메리칸 항공 77편이 오하이오주 남부 상공에서 납치되어 기수를 남동쪽으로 돌렸다. 납치범 가운데 조종을 맡은 하니 한주르가 트랜스폰더의 전원을 껐다.
오전 9:03:02 - 유나이티드 항공 175편이 세계무역센터 남쪽 타워 (2WTC)의 77층~85층 사이에 충돌하였다. 여객기의 탑승객 전원과 빌딩 내 해당 층에 머물던 인원 (숫자 불명)이 즉사하였다. 충돌 직후 우현 엔진 등 여객기의 일부 부품이 건물 동쪽면과 북쪽면에서 튀어나와 지면으로 떨어졌으며 그 반경은 6블록 규모였다. 이날 벌어진 4건의 테러 가운데 유일하게 TV로 생중계된 테러 사건으로, 여객기가 북쪽 타워를 고의로 들이받는 모습이 전세계에 생중계되었다.
오전 9:28 - 유나이티드 항공 93편이 오하이오주 북부에서 납치되어 남동쪽으로 기수를 돌렸다.
오전 9:37:46 - 아메리칸 항공 77편이 펜타곤 서쪽면에 충돌하였다. 여객기 탑승객 58명 전원과 지상에 있던 125명 (구조대원 포함)이 사망했다. 여객기 충돌로 거센 불길이 피어오르기 시작했다.
오전 9:45 - 연방항공국에서 미국 영공을 닫는 비상조치를 취했다. 이로써 미국 상공을 지나가는 모든 항공기는 가까운 공항에 즉시 착륙하고, 국제 항공편의 영공 진입이 불허되었다.
오전 9:57 - 유나이티드 항공 93편의 탑승객이었던 토드 비머, 마크 빙엄, 톰 버넷, 제러미 글릭 등이 합심하여 납치범들을 상대로 반격을 시작, 항공기 조종석의 탈환 작전에 나섰다.
오전 9:59:00 - 세계무역센터 남쪽 타워 붕괴. 유나이티드 항공 175편이 충돌한 지 56분 뒤의 시점이었다. 먼저 충돌한 북쪽 타워보다 더 빨리 붕괴된 이유로는 충돌 당시 여객기의 속도가 높았기 때문으로 추정되고 있다.
오전 10:03:11 - 조종석을 놓고 탑승객과 결투를 벌이던 유나이티드 항공 93편의 납치범들이 펜실베이니아주 서머싯군의 들판에 여객기를 추락시키면서 탑승객 전원이 사망했다. 이후 승객들이 세계무역센터와 펜타곤에 여객기가 충돌한 사건을 알고 납치범들에게 저항했다는 사실이 밝혀졌다. 유나이티드 93편의 표적이 어디였는가에 관해서 9/11 조사위원회는 워싱턴 D.C.의 미국 국회의사당이나 백악관이었다는 결론을 내렸으나 공범 중 한 명인 칼리드 사이크 모하메드는 국회의사당이 주 표적이었다고 증언했다.
오전 10:28:25 - 세계무역센터 북쪽 타워 붕괴. 아메리칸 항공 11편이 충돌한 지 1시간 42분 뒤의 시점이었다. 세계무역센터 쌍둥이 빌딩의 지반에 걸쳐 있던 매리어트 호텔 역시 붕괴되었다.
오전 10:50:19 - 아메리칸 항공 77편이 충돌했던 펜타곤 서쪽면 5개 층이 화재를 이기지 못하고 붕괴되었다.
오후 5:20:33 - 세계무역센터의 47층 규모 부속건물인 7 월드 트레이드 센터 (7WTC)가 건물 내부 화재의 여파로 붕괴되었다.
세부 상황 > 오전 5시

5:01 - 뉴어크에 있던 납치범 지아드 자라가 보스턴의 마르완 알셰히에게 전화를 걸었다. 테러에 나설 준비를 마쳤다는 것을 납치범들끼리 확인하는 통화였을 것으로 추정된다.
세부 상황 > 오전 6시

6:00 - 모하메드 아타와 압둘라지즈 알오마리가 메인주 포틀랜드 국제공항에서 콜간 항공 5930편에 탑승하여 매사추세츠주 보스턴 로건 국제공항으로 이동. 그곳에서 아메리칸 항공 11편으로 환승할 예정이었다.
6:00: 뉴욕 시장 선거의 예비 투표소가 문을 열었다. 뉴욕의 여러 관공서도 영업을 개시하였다.
6:31: 플로리다주 롱보트키의 콜로니 비치 테니스 리조트에서 휴가를 보내던 조지 W. 부시 미 대통령이 보좌관들과 함께 이른 아침 조깅에 나섰다.
6:45: 모하메드 아타와 압둘라지즈 알오마리가 로건 국제공항에 도착.
6:52: 로건 국제공항의 다른 터미널에 있던 마르완 알셰히가 모하메드 아타에게 전화를 걸어 테러 계획에 나섰음을 확인.
세부 상황 > 오전 7시

7:04~7:40: 지아드 자라와 납치범들이 뉴어크 국제공항에 도착, 유나이티드 항공 93편 탑승을 위해 체크인하였다.
7:15: 칼리드 알미다르와 마지드 모키드가 워싱턴 덜레스 국제공항에 도착, 아메리칸 항공 77편 탑승을 위해 체크인하였다.
7:18: 칼리드 알미다르와 마지드 모키드가 워싱턴 덜레스 국제공항의 보안검색 구역으로 진입. 두 사람 모두 검색에 걸려 한층 더 철저한 검색을 받았다.
7:23~7:28: 마르완 알셰히와 납치범들이 유나이티드 항공 175편에 탑승.
7:35–7:40: 모하메드 아타와 납치범들이 아메리칸 항공 11편에 탑승.
7:35: 하니 한주르가 워싱턴 덜레스 국제공항의 보안검색 구역에 진입. 별다른 검색 경보 없이 정상적으로 통과하였다.
7:39~7:48: 지아드 자라와 납치범들이 유나이티드 항공 93편에 탑승.
7:40: 아메리칸 항공 11편이 로건 국제공항 B32 게이트를 떠나 활주로로 이동.
7:50: 하니 한주르와 납치범들이 아메리칸 항공 77편에 탑승.
7:58: 유나이티드 항공 175편이 로건 국제공항 C19 게이트를 떠나 활주로로 이동.
7:59: 아메리칸 항공 11편이 보스턴 로건 국제공항을 출발. 당시 승객 81명과 승무원 11명이 탑승 중이었으며 예정시각보다 14분 늦게 출발했다. 목적지는 캘리포니아주 로스앤젤레스의 로스앤젤레스 국제공항 (LAX).
세부 상황 > 오전 8시

8:00: 부시 대통령이 일일 안보 브리핑을 받았다. 당시 대통령에게 보고된 사항은 통상적인 보고로서 알아크사 인티파다와 이스라엘-팔레스타인 문제에 관한 것이었다. 이후 부시 대통령은 콘돌리자 라이스 국가안보보좌관에게 전화를 걸어 한가지 사안에 관하여 논의하였으나 오사마 빈 라덴이나 알카에다에 관한 언급은 없었으며 현재 진행중인 테러 계획에 대한 최후의 경고도 이루어지지 않았다. 20여분간 브리핑을 보고받은 부시 대통령은 이후 리조트 직원들과 작별 인사를 나눈 뒤 차량을 타고 떠났다. 이날 예정된 부시 대통령의 일정은 부시 행정부의 교육정책 홍보 차원에서 계획된, 하급보좌관과 기자들을 동반한 일상적인 현장 방문이었다. 앤드류 카드 비서실장은 대통령에게 "오늘 하루는 쉬울 것" (It should be an easy day)라는 말을 남겼다.
8:01: 유나이티드 항공 93편이 뉴어크 국제공항 A17 게이트를 떠나 활주로로 이동.
8:09: 아메리칸 항공 77편이 덜레스 국제공항 D26 게이트를 떠나 활주로로 이동.
8:13~8:20: 아메리칸 항공 11편의 납치가 시작되었다. 왈레드 알셰흐리와 와일 알셰흐리가 2A석과 2B석에서 일어나 승무원 캐런 마틴과 바바라 애러스테기를 칼로 찔렀다. 모하메드 아타 역시 8D석에서 일어나 조종석으로 다가갔다. 이를 본 탑승객 대니얼 르윈이 9B석에서 일어나 모하메드 아타를 저지하려 하였으나 10B석에 앉아 있던 사탐 알수카미가 칼로 찌르면서 치명상을 입고 쓰러진다. 이후 납치범들이 퍼스트석과 비즈니스석 구역에 호신용 최루 스프레이의 일종인 메이스 (Mace)를 뿌리면서 그곳에 있던 모든 탑승객이 뒷좌석 구역으로 대피하였다. 승무원 매들린 에이미 스위니는 납치범 중 한 명이 폭탄을 지닌 것을 봤다고 보고하였다.
8:13:35: 아메리칸 항공 11편이 미국 연방항공국 (FAA) 소속 보스턴 항로관제센터 (이하 '보스턴 센터')와 마지막 정기 교신에 나섰다.
8:13:52: 보스턴 센터 46섹터 관제사 피트 젤루스키가 아메리카 항공 11편에 35,000피트 상공까지 두 번 상승하라는 지시를 내렸으나 응답이 없었다. 피트 젤루스키는 아테네 섹터 관제사에게 해당 항공편이 "NORDO" (교신없음)라고 보고했다. 보스턴 센터는 계속해서 11편과 재교신을 시도하였으나 성공하지 못했다.
8:14: 유나이티드 항공 175편이 보스턴 로건 국제공항을 출발. 승객 56명과 승무원 9명이 탑승 중이었으며 목적지는 캘리포니아주 로스앤젤레스 국제공항이었다. 탑승한 납치범은 총 5명이었으며 그 중 한 명 (주동자인 마르완 알셰히로 추정)이 이륙 직전 모하메드 아타와 통화하였다.
8:19: 노스캐롤라이나주 캐리의 아메리칸 항공 예약센터에 아메리칸 항공 11편의 사무장 베티 옹의 전화가 걸려왔다. 베티 옹은 기내 에어폰을 통해 "(나는) 뒷쪽 3번인데, 조종석에서 응답이 없고 비즈니스석에 누군가가 칼에 찔렸다. 메이스를 뿌린 건지 다들 숨을 쉴 수가 없다. 모르겠다. 납치되는 것 같다"며 처음으로 납치 사실을 알렸다. 이어 베티 옹은 두 명의 승무원도 칼에 찔렸다고 알렸다.
8:20: 보스턴 센터 항공관제사들이 아메리칸 항공 11편이 납치되었을 가능성이 있다는 판단을 내렸다.
8:20: 아메리칸 항공 77편이 워싱턴 덜레스 국제공항을 출발. 승객 58명과 승무원 6명이 탑승 중이었으며 목적지는 로스앤젤레스 국제공항이었다. 납치범은 5명이었다.
8:21: 아메리칸 항공 11편의 트랜스폰더기가 꺼졌다. 보스턴 센터의 기본 레이더망에는 여객기 위치가 잡혀 항로를 추적할 수 있었다. 당시 언론은 이떄의 시각을 8시 13분 내지는 그 직후로 보도하였으나 9/11 위원회의 최종보고서에서 8시 21분으로 정정되었다.
8:24: 아메리칸 항공 11편에서 "우리가 항공기들을 접수했다. 가만히 있으면 괜찮을 것이다. 공항으로 돌아가고 있다"는 교신이 걸려왔다. 당시 조종을 맡은 모하메드 아타가 기내 방송 대신 교신 버튼을 잘못 누른 것으로 추정된다. 그로부터 몇 초 뒤 모하메드 아타가 "아무도 움직이지 마. 다 괜찮을 것이다. 조금이라도 움직였다간 본인은 물론 여객기도 위험에 빠뜨릴 것이다. 가만히 있어라"라는 두번째 교신을 날렸다.
8:26:30: 아메리칸 항공 11편이 남쪽 방향으로 100도 회전하여 허드슨강을 따라 뉴욕시로 향하기 시작.
8:29:24: 보스턴 센터가 인근의 클리블랜드 관제센터와 뉴욕 관제센터에 아메리카 11편을 유의하라는 경고를 전했다. 당시 여객기의 위치는 뉴욕주 올버니 남서쪽 24km 떨어진 지점이었던 것으로 추정된다. 북미항공우주방위사령부 (NORAD)는 아직 경고를 내리지 않고 있었다.
세부 상황 > 오전 11시

11:00: 캐나다 교통부에서 노란 리본 작전의 일환으로 경찰용, 군사용, 응급지원용 항공기를 제외한 모든 항공기의 이륙을 추후 공지가 있을 때까지 금지하는 조치를 내렸다. 미국으로 향하던 국제 항공편의 캐나다 일대 공항으로의 유도는 CFB 구스 베이를 비롯하여 이미 시작되고 있었으며, 핼리팩스, 토론토, 몬트리올, 밴쿠버의 공항도 이에 협력하였다.
11:05: 미 연방항공국이 아메리칸 항공 11편 외에도 여러 대의 여객기가 납치되었다는 사실을 언론에 공식 확인하였다.
11:08: 대한항공 85편이 테러 소식을 전달받고 여객기 납치 시 행동요령을 점검하는 과정에서 'HJK' (hijacked, 납치) 코드를 트랜스폰더에 입력한 것을 미 방위사령부가 포착, 실제로 여객기가 납치된 것으로 판단하였다.
11:16: 아메리칸 항공에서 자사 여객기 2대가 사라졌음을 공식 확인하였다.
11:26: 유나이티드 항공에서 93편이 사라졌음을 공식 확인하고 175편에 대해서는 '심사숙고' (deeply concerned)를 거치고 있다고 전했다.
11:53: 유나이티드 항공에서 자사 여객기 2대가 사라졌음을 공식 확인하였다.
11:55: 미국과 멕시코 간의 국경이 최고경계태세에 돌입하였으나 폐쇄 명령이 내려지지는 않았다.
세부 상황 > 오후 12시

12:00: ARINC 관계자가 북미항공방위사령부에 대한항공 85편에서 납치 코드를 입력했다고 보고했다.
12:01: 붕괴 당시 북쪽 타워의 계단에 갇혔던 소방관 12명과 일반인 2명 등 14명이 그라운드 제로의 잔해더미 속에서 계단을 타고 지상으로 올라왔다.
12:04: 아메리칸 항공 11편과 77편, 유나이티드 항공 175편의 원래 목적지였던 로스앤젤레스 국제공항에 폐쇄 조치가 내려졌다.
12:15: 유나이티드 항공 93편의 원래 목적지였던 샌프란시스코 국제공항에 폐쇄 조치가 내려졌다.
12:15: 알래스카주와 하와이주를 제외한 미국 48개주 영공의 상업용, 개인용 항공기의 비행 금지 조치가 내려졌다.
12:30: 페루 리마를 방문중이던 콜린 파월 국무장관이 비행편에 올라 워싱턴 D.C.로 급히 귀국했다.
12:39: CNN에 출연한 상원의원 존 매케인이 이번 테러가 "전쟁 행위" (act of war)라고 발언하였다.
12:41: CNN에 출연한 상원의원 오린 해치가 "FBI와 정보라인 모두 이번 사건이 빈 라덴의 소행이라고 본다"고 밝혔다.
세부 상황 > 오후 1시

박스데일 공군기지에서 기자들 앞에 연설에 나선 조지 W. 부시 대통령 (영상)박스데일 공군기지에서 기자들 앞에 연설에 나선 조지 W. 부시 대통령1:00 (추정): 펜타곤의 소방대원들이 계속해서 화재 진압에 나섰다. 여객기 충돌 직후 국립군사령부에서 현장 대응에 나섰으나, 건물 내부가 연기로 가득 차면서 대피에 나섰다. 한편 엘멘도프 공군 기지에서 대한항공 85편의 조사 및 항로 유도를 위해 제트기를 출격시켰다.
1:04:  박스데일 공군기지에 머물던 부시 대통령이 전세계 미군에 고도의 경계태세를 내리고, 장병들 앞에서 녹화 연설을 진행하였다. 이 영상에서 부시 대통령은 "오늘 아침 얼굴 없는 비겁자들로부터 자유가 공격당했다. 자유는 수호될 것"을 강조하고, "미국은 이러한 비겁 행위에 책임이 있는 사람들을 추적하여 처벌할 것"이라고 밝혔다. 이후 부시 대통령은 미국 전략사령부의 벙커기지가 있는 네브래스카주 벨뷰의 오펏 공군기지로 떠났다.
1:24: 앵커리지 센터에서 대한항공 85편에 납치 사실 확인을 위해 트랜스폰더 코드를 7500로 변경하라고 명령한다. 하이재킹 상황이 아닌 경우에는 이러한 요구에도 트랜스폰더 코드를 변경하지 않도록 되어 있으나, 앵커리지 측의 요구에 조종사가 코드를 변경하면서 실제 하이재킹 상태인 것으로 판단하였다.
1:27: 워싱턴 D.C.의 앤서니 A. 윌리엄스 시장이 비상사태를 선포하고, 컬럼비아 특별구 방위군에 동원 명령을 내렸다.
세부 상황 > 오후 2시

2:39: 기자회견에 나선 루디 줄리아니 뉴욕 시장이 세계무역센터의 사망자수가 얼마 정도 되느냐는 질문에 "그 누구도 견딜 수 없는 수준을 넘어섰다" (More than any of us can bear)고 발언했다.
2:45 (추정): 납치된 것으로 판단된 대한항공 85편이 알래스카의 특정 목표물에 충돌할 수 있다는 경고를 받은 토니 놀스 알래스카 주지사가 공격이 예상되는 각 건물들에 대피를 명령했다.
2:50: 부시 대통령이 네브래스카주 벨뷰의 오펏 공군기지에 도착, 국가안전보장회의를 소집하여 화상 회의에 들어갔다.
2:54: 대한항공 85편이 알래스카주 화이트호스에 안전히 착륙했다. 여객기가 활주로에 대기 상태로 남은 가운데 무장한 왕립 캐나다 기마경찰의 환대를 받았으며 이어지는 기내 탐색과 조종사 심문 과정에서 의사소통상의 착오로 납치 오인 사건이 벌어졌다는 것이 밝혀졌다.
세부 상황 > 오후 3시

3:00 (추정): 북쪽 타워의 계단을 내려오다 붕괴에 휘말려 의식을 잃었던 파스칼 부젤리 (Pasquale Buzzelli)가 발목 골절상만 입은 채 잔해 속에서 깨어났다.
세부 상황 > 오후 4시

ISS에서 바라본 뉴욕 세계무역센터의 잔해 현장에서 피어오르는 연기4:00: 미국의 전국 언론사들이 연방정보기관의 고위관리직 소식통을 인용해 이번 테러사건의 용의자 1순위는 오사마 빈 라덴이라고 보도하였다.
4:25: 뉴욕 증권거래소, 나스닥, 아메리카 증권거래소가 테러 다음날 9월 12일 하루 휴장 상태를 유지한다고 밝혔다.
4:36: 부시 대통령이 에어포스원에 올라 오풋 공군기지를 떠났다.
세부 상황 > 오후 5시

5:20:27: 7 월드 트레이드 센터 (7WTC) 건물 동쪽 꼭대기의 펜트하우스가 무너졌다.
5:20:33: 7 월드 트레이드 센터 (7WTC) 붕괴. 47층 규모의 건물로 원래 9·11 테러 등의 재난상황에 대응하기 위한 뉴욕 비상 관리국 (NYC Office of Emergency Magagement)의 비상운영센터가 입주해 있던 건물이다. 북쪽 타워 붕괴 후 상당 시간이 지난 후에 붕괴가 이루어졌기에, 내부 인원은 모두 대피하여 붕괴로 인한 사상자는 없었다.
세부 상황 > 오후 6시

6:00: 아프가니스탄 카불에서 폭발과 화재 사고가 났다는 소식이 CNN과 BBC를 통해 보도되었다 (현지 시각 9월 12일 새벽). 당시 탈레반 정권과 내전을 벌이던 북부동맹이 헬리콥터 미사일로 카불 공항을 공격한 것으로 알려졌다.
6:00: 미국으로 향하던 마지막 항공기가 태평양 상공을 건너 캐나다 밴쿠버 국제공항에 착륙하였다.
6:54: 조지 W. 부시 대통령이 워싱턴 D.C.의 백악관에 도착했다.
세부 상황 > 오후 7시

조지 W. 부시 대통령이 메릴랜드주에 착륙한 대통령 전용기에서 하차하고 있다.
조지 부시 대통령을 태운 마린 원 헬기가 앤드류스 공군기지를 출발해 백악관으로 향하는 모습을 미 공군 병사들이 지켜보고 있다.
7:00: 세계무역센터의 쌍둥이 빌딩이 무너진 '그라운드' 제로가 뉴욕 소방청과 경찰청의 통제구역으로 지정되어, 자원봉사에 나선 철강 및 건설 노동자들을 동원해 그 잔해더미 속에서 생존자를 구출하는 작업이 계속되었다. 구출된 부상자들을 인근 병원으로 즉시 옮기기 위해 구급차가 현장에 줄지어 서있었으나 아직 텅 빈 상황이었다. 뉴욕 시내 곳곳에는 실종된 친지와 지인들을 찾는 포스터가 곳곳에 내걸렸으며, 렉싱턴가와 26번가 사이의 뉴욕 아머리 (New York Armory)와 브로드웨이-14번가 사이의 유니언 스퀘어는 돌아오지 못한 이들을 찾는 사람들로 밤새 붐비는 현장이 되었다.
7:24: 미국 국회의원들이 국회의사당 계단에 모여 〈God Bless America〉를 합창하였다.
7:30: 미국 정부가 아프가니스탄 카불에서 발생한 폭발 사건에 대해 어떠한 책임도 부인하는 입장을 밝혔다.
7:30: 말레이시아 쿠알라룸푸르의 페트로나스 트윈 타워에서 폭탄 테러 위협 신고가 들어와 내부 인원이 전원 대피하는 소동이 벌어졌다 (현지 시각 오전 8시 30분).
세부 상황 > 오후 8시

테러 당일 대국민 연설에 나선 조지 W. 부시 대통령8:00 (추정): 두 타워 사이 지하 복도에 있던 항만청 경찰관 윌 지메노가 잔해 속에서 산 채로 발견되어 오후 11시경에 구출되었다.
8:30: 조지 W. 부시 대통령이 백악관에서 대국민 연설에 나섰다.
오늘, 우리 국민 여러분과 우리네 일상과 우리의 자유는 일련의 고의적이고 치명적인 테러 행위로 공격받았습니다.
테러 공격은 크나큰 건물의 기초를 흔들지언정 미국의 근간을 건드릴 수는 없습니다. 이러한 행위는 강철을 산산조각 낼 지언정 미국의 결의를 꺾을 수는 없습니다.
이런 사악한 행위의 배후에 누가 있는가에 관하여 탐색이 진행 중에 있습니다... 우리는 이러한 행위를 저지른 테러리스트와, 그들을 감싸주는 이들을 구분하지 않을 것입니다.
부시 대통령의 연설 이후 CNN과의 인터뷰에 나선 미 의회 의원들은 정부 고위관리들과의 비공개 브리핑에서, 이번 공격이 오사마 빈 라덴과 테러 조직 알카에다의 소행이라 '확신'할 만한 충분한 증거를 확보했다는 말을 들었다고 전했다.
세부 상황 > 오후 9시

9:00: 소수의 핵심 보좌관들과 회의를 진행한 부시 대통령이 국가안전보장회의를 소집하였다. 부시 대통령과 보좌관들은 오사마 빈 라덴이 이번 테러 공격의 배후에 있다는 증거를 접수하였다. 조지 테넷 중앙정보국장은 알카에다와 아프가니스탄의 탈레반이 근본적으로 같다고 소개했으며, 부시 대통령은 "탈레반에게 더 이상 상종하지 않겠다고 전하라"고 발언한 것으로 알려졌다.
세부 상황 > 오후 10시

10:00: 그라운드 제로의 잔해더미 속에서 수많은 생존자들이 휴대전화로 통화를 걸었다는 보도가 전해졌다. 그러나 다음날 추가로 구조된 생존자 두 명은 통화를 하지 않았던 것으로 밝혀져, 거짓이었던 것으로 판명되었다.
세부 상황 > 오후 11시

11:00: 테러로부터 13시간이 경과한 시점에서 뉴욕 소방청과 구조대원이 잔해더미 속에 갇혔던 생존자 윌 지메노를 발견했다. 같은 공간에 항만청 경찰 소속 존 맥러플린도 함께 같혀 있는 것을 발견하였으며, 두 사람 모두 다음날 아침 8시까지 굴착 작업을 벌이는 과정에서 꼬박 하루 동안 갇혀 있다 탈출에 성공하였다.
11:30: 부시 대통령이 취침 전 일기에 "21세기의 진주만 공격이 오늘 일어났다... 우리는 오사마 빈 라덴(의 소행)이라 생각했다" (The Pearl Harbor of the 21st century took place today...We think it's Osama bin Laden)라고 적었다.
11:50: 북쪽 타워에 충돌하는 아메리칸 항공 11편의 영상이 처음으로 언론에 공개되었다. CNN의 볼프 블리처 기자가 레이먼드 켈리 뉴욕 경찰청장과의 인터뷰를 중단하고 쥘 노데의 비디오 영상을 속보로 전했다.
같이 보기

9·11 테러 이후 9월 연표
9·11 테러 이후 10월 연표
9·11 테러 이후 10월 이후 연표
관련 문헌

Bernstein, Richard B. (2003). 《Out of the Blue: A Narrative of September 11, 2001》. Times Books. ISBN 0-8050-7410-4.
Thompson, Paul (2004). 《The Terror Timeline: Year by Year, Day by Day, Minute by Minute: A Comprehensive Chronicle of the Road to 9/11》. HarperCollins. ISBN 0-06-078338-9.
뉴욕 허드슨강을 날아가는 항공기 조종석에서 바라본 맨해튼의 모습 (2001년 8월 사진). 아메리칸 항공 11편이 빌딩에 충돌하기 전 항로의 풍경와 유사하다.
아메리칸 항공 11편이 세계무역센터 북쪽 타워 (1 WTC)에 충돌한 직후의 모습을 촬영한 사진
조셉 W. 파이퍼 소방경은 뉴욕 소방청 맨해튼 소방서에 무전으로 사고 소식을 알린 최초의 소방대원 중 한 명이었다.
충돌 소식을 알리는 CNN의 생중계 속보 화면
화재가 발생한 쌍둥이 발딩
유나이티드 항공 175편의 남쪽 타워 충돌 직후 발생한 거대한 화염
두 대의 여객기가 충돌한 이후의 쌍둥이 타워의 모습.
2001년 9월 11일 아침, 플로리다주 새라소타의 에마 E. 부커 초등학교 수업을 참관중인 조지 W. 부시 미국 대통령
세계무역센터의 투신자와 부딪혀 사망한 뉴욕 소방관 대니 서
테러 당일 부커 초등학교의 교사와 학생 앞에서 연설에 나선 부시 대통령
아메리칸 항공 77편이 워싱턴 대로를 지나 펜타곤에 충돌할 당시 그 여파로 가로등에 치인 택시의 모습
메릴랜드주 앤드루스 공군 기지에 착륙하는 에어 포스 원
농발거미과

|  농발거미과 |
| --- | --- |
 2001년에 새로 발견된 농발거미과에서 가장 커다란 Heteropoda maxima
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 절지동물문
강:: 거미강
목:: 거미목
아목:: 새실젖거미아목
과:: 농발거미과(Sparassidae)
농발거미과의 분포
 
농발거미과는 크고 다리긴 거미들이 속한 과다. 집 주변이나 동굴, 바위 틈, 나무껍질 밑 등에서 생활하는데, 늑대거미, 깡충거미처럼 거미줄로 집을 치지 않고 돌아다니면서 사냥한다. 바퀴벌레 등 해충의 주요 천적이다. 사람에게 특별히 해를 끼치지는 않지만, 일부 종은 독성이 강해 물리지 않도록 주의해야 한다. 하지만, 적어도 농발거미를 포함한 한국과 아시아의 몇몇 종은 전혀 해롭지 않다.
한국 서식종

농발거미속
농발거미
별농발거미속
별농발거미
금빛농발거미
한국농발거미
쌍점농발거미
낙엽농발거미
흑갈농발거미
가마니거미속
가마니거미
이슬거미속
이슬거미
같이 보기

대모벌과
| --- | --- |
생물 분류 식별자:  위키데이터: Q11721  위키생물종: Sparassidae  ADW: Sparassidae  AFD: Sparassidae  BioLib: 58998  BOLD: 181608  버그가이드: 6928  CoL: GF8  EoL: 180  EPPO: 1HTEPF  Fauna Europaea: 10691  Fauna Europaea (new): bc407703-eabb-43fa-9a50-4ad7db3d9aa0  화석연구데이터베이스: 57492  GBIF: 5647  iNaturalist: 47867  IRMNG: 108191  ITIS: 871540  NBN: NBNSYS0100005555  NCBI: 152923  NZOR: 4529bb02-c33d-4dfa-983a-314e3354085c  Plazi: 57416FA8-DF96-6F54-AD27-C128D8842E33  WSC: urn:lsid:nmbe.ch:spiderfam:0056
듀자매

| 듀자매 DEWSISTERS> 기본 정보 |
| --- | --- |
국가: 대한민국
장르: 록/메탈
활동 시기: 2018년 ~
소속사: 댄스, 발라드, 포크/블루스
웹사이트: https://www.instagram.com/dewsisters?igsh=MXA0b212a2tneG9hYw==
구성원
허영주 허정주
듀자매는 대한민국의 음악 그룹이다. 2018년 싱글 앨범 [여행의 시작]으로 데뷔했다.
방송

듀자매의 story music (2020)
음반

여행의 시작 (2018)
그림 (2018)
뽕짝소녀 (2019)
기억하나요 (2019)
INS Winter Project (2020)
괜찮아 다 잘될 거야 (2021)
A New World Record

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Christgau's Record Guide: B+
Encyclopedia of Popular Music: 
MusicHound: 4/5
Q: 
Record Mirror: 
The Rolling Stone Album Guide: 
Sounds: 
Melody Maker: (favourable)
New Musical Express: (favourable)
《A New World Record》는 영국의 록 밴드 일렉트릭 라이트 오케스트라(ELO)의 여섯 번째 스튜디오 음반이다. 1976년 9월, 미국의 유나이티드 아티스츠 레코드에서, 1976년 11월 19일, 영국의 제트 레코드에서 발매되었다. 《A New World Record》는 ELO의 짧은 팝송으로의 전환을 표시했는데, 이는 그들의 경력에 걸쳐 계속될 유행이다.
그들의 두 번째 음반은 뮌헨의 뮤직랜드 스튜디오에서 녹음되었고, LP는 영국에서 밴드의 돌파구가 되었다. 그들의 이전 세 개의 스튜디오 녹음이 그들의 홈 시장에서 차트에 실패하였으나, 《A New World Record》는 영국에서 그들의 첫 번째 톱 10 음반이 되었다. 이 음반은 전 세계적으로 성공을 거두었고 미국과 영국에서 다단계 판매에 성공했으며 발매 첫 해에 전 세계적으로 500만장이 팔렸다. 커버 아트에는 존 코쉬가 디자인한 ELO 로고가 처음으로 등장한다. 이 로고는 그룹의 후속 발매에 대부분 포함될 것이다. 이 음반에는 밴드의 첫 번째 미국 싱글이 된 〈Livin' Thing〉과 대서양 횡단 톱 10 히트곡 〈Telephone Line〉, 영국 톱 10 히트곡 〈Rockaria!〉, 미국 24위 히트곡 〈Do Ya〉등 4개의 히트 싱글이 발표되었는데, 이 싱글곡은 무브가 1970년에서 1972년 사이에 멤버로 활동했다.
1977년 영화 《조이라이드》의 사운드트랙에 수록된 음반 수록곡 중 4곡이 수록되었다. 2006년에는 이 음반을 리마스터링하여 소니의 에픽/레거시 각인에 보너스 트랙으로 발매하였다. 〈Surrender〉는 홍보용 싱글과 아이튠즈 다운로드 싱글로도 발행돼 100위권 다운로드 차트에 진입했다. 이 트랙은 원래 1976년에 취소된 영화 사운드트랙을 위해 쓰여졌고 2006년에 완성되었다.
곡 목록

모든 곡들은 제프 린이 작사/작곡하였다.
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Tightrope | 5:00 |
| 2. | Telephone Line | 4:38 |
| 3. | Rockaria! | 3:12 |
| 4. | Mission (A World Record) | 4:24 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 5. | So Fine | 3:55 |
| 6. | Livin' Thing | 3:31 |
| 7. | Above the Clouds | 2:16 |
| 8. | Do Ya | 3:45 |
| 9. | Shangri-La | 5:34 |
인증

}
}
}
}
| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 2× 플래티넘 | 200,000^ |
| 핀란드 (Musiikkituottajat) | 골드 | 25,200 |
| 네덜란드 (NVPI) | 골드 | 50,000^ |
| 영국 (BPI) | 플래티넘 | 300,000^ |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
상총

| 상총 向寵 |
| --- | --- |
출생: 형주 양양군 의성현
사망: 240년
성별: 남성
국적: 촉한
직업: 장수
상총 동상. (청두)
상총(向寵, ? ~ 240년)은 중국 삼국 시대 촉한의 장수 상랑(向朗)의 조카며, 형주(荊州) 양양군(襄陽郡) 의성현(宜城縣) 출신이다.
생애

유비(劉備)가 형주(荊州)에 있을 당시 그를 섬겼다.
221년, 효정전투(猇亭之戰, 또는 이릉대전)에 참전하였다. 이때 촉나라가 오나라에게 크게 패하였을 때, 상총의 군영만이 피해가 없었다.
240년, 한가군의 이민족을 토벌하고, 살해되었다.
《삼국지연의》에서의 상총

삼국지연의에서는 실제로 등장 하지는 않으며, 제갈량(諸葛亮)이 「출사표」에서 상충(向充)으로 표기되어 유비로부터도 높이 평가되어 도독에 추천된 인물이라고 소개하여 이름만 언급이 된다.
228년, 제갈량이 북벌을 떠날 당시 어림군(근위)의 총독이 되어 성도의 방비를 맡는다.
상총의 친족관계 > 관련 인물

상랑
같이 보기

삼국지 인물 목록
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  미국  네덜란드
이탈기

이탈기(離脫基, 영어: leaving group)는 화학에서 화합물이 불균형 분해될 때 전자쌍을 갖고 나오는 화합물 조각이다. 이탈기는 음이온이나 중성 분자인데 추가적으로 갖고 나오는 전자쌍을 안정화시키는 능력이 원래 분자로부터 떨어져나가는 데 중요하다. 보통 산소를 통해 연결된 분자(-OR 등)는 좋은 이탈기, 즉 잘 떨어져나가는 이탈기이다. 잘 떨어져나가지 않는 이탈기는 나쁜 이탈기라고 부른다.
Br-가 이탈기이다
나쁜 이탈기와 좋은 이탈기
같이 보기

친전자체
제거 반응
친핵체
치환 반응
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  독일
무정전 전원 장치

무정전 전원 장치(無停電電源裝置, UPS)는 상용 전원에서 일어날 수 있는 전원 장애를 극복하여 좋은 품질의 안정된 교류 전력을 공급하는 장치이다. UPS에는 오프라인과 온라인(line-interactive)의 두 가지 종류가 있다.
오프라인: 전원 장애가 있을 때 유휴 상태에 진입시킨 다음, 거의 즉시 효용 전력에서 자체 전력으로 전환한다.
온라인: 효용 전력 실패에 대한 문제와 모든 전력 문제를 보호한다.
일반 전력 문제

UPS 장치는 공통적으로 다음의 전원 문제를 해결할 수 있다.
정전
순간전압강하
순간전압상승
과전압
전선 노이즈
주파수 변화
스위치 변화
고조파 일그러짐
같이 보기

파워 서플라이
스프린트 (기업)

| --- | --- |

창립: 1899년 6월 19일
창립자: 제이콥 브라운
ISIN: US8520611000
산업 분야: 이통 통신
해체: 2020년 4월 1일 (흡수합병)
후신: T-모바일 US 
본사 소재지: 미국 캔자스주 오벌랜드파크
제품: 무선 통신 인터넷 서비스 길 안내 서비스
종업원 수: 64,400 
모기업: T-모바일 USA
웹사이트: 공식 사이트
스프린트 코퍼레이션(영어: Sprint Corporation)은 미국 4위의 이통통신회사였으며, 지금은 T-모바일 USA의 브랜드이다.
역사

2004년에 넥스텔을 인수한 뒤 스프린트 넥스텔이라는 사명을 썼었다. 2013년에 일본 소프트뱅크가 스프린트를 인수하는 과정에서 사명을 스프린트로 복구시켰다. 스프린트는 이 당시 미국시장 3위의 이동통신사였으며, 이 인수로 소프트뱅크는 한때 매출액 기준으로 세계 3위의 이동통신 그룹이 되었다. 소프트뱅크가 스프린트를 운영함에 따라, 양사 고객들은 일본과 미국에서 별도의 로밍비용없이 휴대전화를 사용할 수 있다고 한다.
2020년 4월 1일부터 독일 도이체텔레콤의 자회사이자 미국 3위 이동통신사인 T-모바일 USA에 합병형태로 완전히 흡수되었다.
주파수 대역

| 주파수 대역 | 대역 번호 | 프로토콜 | 세대 | 상태 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 700 MHz Upper C Block | 13 | LTE | 4G | 사용 중 |
| 800 MHz ESMR | 10 | 1xAdvanced | 3G | 사용 중 |
| 800 MHz ESMR | 26 | LTE | 4G | 사용 중 |
| 1900 MHz PCS | 1 | 1xRTT/1xAdvanced/EVDO/eHRPD | 3G | 사용 중 |
| 1900 MHz PCS | 25 | LTE/LTE Advanced | 4G | 사용 중 |
| 2.5 GHz BRS/EBS | 41 | LTE/LTE Advanced | 4G | 사용 중 |
같이 보기

오픈 핸드셋 얼라이언스
광주광역시의 마천루 목록

비슷한 이름의 광주시의 마천루 목록에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
대한민국 광주광역시의 마천루 목록이다.
미완공 마천루 > 공사중인 마천루

현재 공사가 진행중인 마천루이다.
| 이름 | 상태 | 위치 | 높이 | 층수 | 완공 예정 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 광주 화정 아이파크 101동 | 공사중단 | 서구 화정동 | 136m | 39층 | 2028년 |  |
| 광주 화정 아이파크 103동 | 공사중단 | 서구 화정동 | 136m | 39층 | 2028년 |  |
| 광주 화정 아이파크 104동 | 공사중단 | 서구 화정동 | 136m | 39층 | 2028년 |  |
| 광주 화정 아이파크 201동 | 공사중단 | 서구 화정동 | 136m | 39층 | 2028년 |  |
| 광주 화정 아이파크 203동 | 공사중단 | 서구 화정동 | 136m | 39층 | 2028년 |  |
| 양산 명지써밋 101동 | 공사중 | 북구 양산동 | 124m | 36층 | 미정 |  |
| 양산 명지써밋 102동 | 공사중 | 북구 양산동 | 124m | 36층 | 미정 |  |
| 양산 명지써밋 오피스텔 | 공사중 | 북구 양산동 | 124m | 36층 | 미정 |  |
| 엘시그니처 101동 | 공사중 | 동구 금남로5가 | 100m | 31층 | 2025년 10월 |  |
| 엘시그니처 102동 | 공사중 | 동구 금남로5가 | 100m | 31층 | 2025년 10월 |  |
미완공 마천루 > 승인 또는 제안된 마천루

현재 승인 또는 제안된 마천루이다.
| 이름 | 위치 | 높이 | 층수 | 완공 예정 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 챔피언스시티 랜드마크 타워 | 북구 임동 | 206m | 49층 | - | 완공되면 광주에서 가장 높은 마천루가 된다. |
| 챔피언스시티 주상복합 아파트 | 북구 임동 | 156m | 49층 | - | 광주광역시의만 유일하게 광역시 중에서도 아예 170m, 180m, 190m, 200m보다 높은 건물이 없고 존재하지도 않는다. 이 챔피언스시티 건물이 광주의 드디어 첫 엄청 높은 건물로 완공되면 광주에서 대도시가 된다. |
| 광주 MBN 스튜디오 | 북구 임동 | 180m | 37층 | - |  |
| 누문구역 도시환경정비사업(누문동 뉴스테이) | 서구 누문동 | 134m | 46층 | - |  |
| 금동 THE 50 센트럴 지역주택조합 | 동구 금동 | 110m | 39층 | - | 48층에서 39층으로 조정. 현재 쌍용건설이 시공사로 선정되었고 사업 추진 중이다. |
미완공 마천루 > 취소된 마천루

이 목록은 광주광역시에서 건설이 취소된 마천루이다.
| 이름 | 위치 | 높이 | 층수 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 광주신세계 특급호텔 & 면세점 (가칭) | 서구 화정동 | 100m | 25층 | 광주광역시와 광주신세계 간의 MOU체결로 진행되는 사업이다. 사실상 무산되었다. |
같이 보기

광주광역시
마천루 목록
아시아의 마천루 목록
대한민국의 마천루 목록
화성도시공사

| --- | --- |
형태: 지방 공기업
창립: 2008년 3월 14일(16년 전)(2008-03-14)
본사 소재지:  대한민국 경기도 화성시 향남읍 향남로 470
사업 지역: 경기도 화성시 전역
웹사이트: www.hsuco.or.kr/main.do
화성도시공사는 경기도 화성시에 있는 지방 공기업이다.
연혁

2008년 3월 26일 화성도시공사 법인 설립 등기.
알타이 전차

| --- | --- |
튀르키예가 개발한 주력 전차
종류: 주력전차 M.B.T
개발국가: 튀르키예와 한국
개발사: 오토카르, Mechanical and Chemical Industry Corporation, 현대로템
역사
개발년도: 2008년–2012년
사용국가:  튀르키예
사용된 전쟁: 없음
생산 대수: 4대/1,000대 예정.
일반 제원
승무원: 4명
길이: 10.3 m
높이: 2.6 m
폭: 3.9m
중량: 65 미터톤 (72 미국톤; 64 영국톤)
공격력
주무장: MKE 120mm / 55구경장 활강포
주포개발사: Mechanical and Chemical Industry Corporation
사통 장비: 전차장조준경, 포수조준경, 탄도계산기 등.
장전 방식: 수동 장전
부무장: 12.7mm M2 브라우닝 기관총
기동력
현가장치: 유기압 현수장치(Hydropneumatic Suspension Unit)
노상 속도: 70 km/h
야지 속도: 50 km/h
기동 가능 거리: 500 km
방어력
알타이 전차(Altay)는 튀르키예 육군이 채용한 차기 전차이다. 한국의 K2 전차를 기반으로 개발 중인 차세대 전차.
개발

2007년 대한민국에서 현대 로템이 개발한 K2 흑표 전차는 우수한 전차였다. 튀르키예는 주변 강대국에 둘러싸인 반도국가로서
강력한 육군력의 중심에 세울 주력 전차가 필수적이었다. 알타이 전차는 흑표 전차와 많은 면에서 유사했는데 주포와 외형도 비슷했고
체급은 알타이 전차가 보기륜 한쌍이 더 많아 흑표 전차보다 약간 더 크다.
T-14 아르마타,  러시아, 무게 48 미터톤, 승무원 3명
M1 에이브럼스,  미국, 무게 54 미터톤, 승무원 4명
K2 흑표,  대한민국, 무게 55 미터톤, 승무원 3명
M1A2 SEPv2,  미국, 무게 64.6 미터톤, 승무원 4명
알타이 전차,  튀르키예, 무게 65 미터톤, 승무원 4명
판매

알타이 전차 250대의 배치를 위해 20억달러(2조원)로 추정되는 규모의 튀르키예 군 계약에서 경쟁 할 것이다.
제원

승무원: 4명
중량: 72톤
길이: 10.3 m
높이: 2.6 m
너비: 3.9m
엔진:1500마력-1800마력(독일MTU, 튀르키예 자체 엔진)
주포: 55구경장 120mm 구경
가격: 55-60억원
같이 보기

t-80
k2 흑표
주력전차
틀:현용 3세대 전차
조선요술협회

| --- | --- |
결성: 2001년 10월 24일(23년 전)(2001-10-24)
위치: 조선민주주의인민공화국 평양시
조선요술협회(朝鮮妖術協會)는 조선민주주의인민공화국의 마술 단체이다.
2001년 설립되었으며 전국에 10개 지부를 두었다. 자국의 마술공연발전에 이바지하고 해외 마술사, 마술사 단체와의 협력을 도모하는 것을 목표로 하고 있다.
2012년에 국제마술협회연맹에 가입했다.
지아 (1986년)

같은 이름을 가진 가수의 대해서는지아 (1989년)  문서를 참고하십시오.
| 지아 (Zia) > 기본 정보 |
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본명: 박지혜(朴知暳)[출처 필요]
예명: 지아 (Zia)
출생: 1986년 7월 21일(1986-07-21)(38세) 대한민국 경상북도 구미시
성별: 여성
직업: 가수
장르: 발라드, R&B
활동 시기: 2007년 ~ 현재
악기: 보컬, 피아노
레이블: 카카오엔터테인먼트
소속사: 태원 엔터테인먼트 (2007년 ~ 2009년) 페이브 엔터테인먼트 (2009년 ~ 2019년) 카카오M (2019년 ~ 2020년) 플렉스엠 (2020년 ~ 현재)
웹사이트: 지아 - X  지아 - 페이스북 
지아(Zia, 본명: 박지혜, 1986년 7월 21일 ~ )는 대한민국의 여성 솔로 가수이다.
음반 목록 > 발매 음반

2007년 싱글 앨범 Voice of Heaven
2007년 컴필레이션 앨범 《Violin》
2008년 정규 1집 《로드 무비》
2009년 미니 앨범 1집 《Orchestra》
2009년 디지털 싱글 《술 한잔 해요》
2009년 미니 앨범 2집 《Atelier》
2010년 디지털 싱글 《나쁜 버릇》
2010년 미니 앨범 3집 《Difference》
2010년 디지털 싱글 《울고, 불고...》 (With. 포맨)
2010년 디지털 싱글 《몇 월 며칠 몇 시》
2010년 미니 앨범 4집 《겨울에 내리는 눈물》
2011년 디지털 싱글 《그대이길 바래요》
2011년 정규 2집 《Avancer》
2011년 디지털 싱글 《속상해서》
2012년 디지털 싱글 I Need You (With. 허각)
2012년 디지털 싱글 《눈물이 툭》
2012년 미니 앨범 5집 《ANEMONE》
2013년 디지털 싱글 With Coffee (With. 한별)
2013년 디지털 싱글 《사랑했었다면》 (With. 이해리)
2013년 디지털 싱글 《이별남녀》 (With. 서인국)
2013년 디지털 싱글 《그런 줄 알았어》
2014년 정규 3집 《11일이 지나고》
2014년 정규 3집 리패키지 《나 이런 여자예요》
2014년 디지털 싱글 《보란 듯이》
2014년 미니 앨범 6집 《Falling In Fall》
2014년 디지털 싱글 《나쁜 소문》
2015년 지아, 하트비 디지털 싱글 《혼잣말》
2015년 디지털 싱글 《비가 내려와》
2015년 디지털 싱글 《가을타나 봐》(Duet 홍대광)
2016년 디지털 싱글 《Color Series Part 1 'WHITE'》
2016년 디지털 싱글 《Color Series Part 2 'BLUE'》
2018년 디지털 싱글 《이런 나라도 괜찮나요》
2019년 디지털 싱글 《  오늘 술한잔해요  》