stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
를루슈 랑페루주
인물 > 코드기어스 반역의 를르슈 R2

카미네섬에서 스자크에게 패배해 황제이자 친아버지인 샤를에게 끌려간다. 아버지가 를르슈에게 '황태자', '제로'로였다는 것, 그리고 '너낼리'라는 여동생과 친어머니 '마리안느'가 있었다는 기억을 지워 버린다. 그 후, 를르슈의 감시역인 가짜 남동생인 로로와 함께 살게 되고, 다시 학원에 다니게 된다. 그러나 블랙 리벨리온 사건, 대략 1년이 지난 때에 바벨 타워에서 C.C.(C2)와 재회를 하게 되고, 모든 기억과 기아스를 되찾아, 흑의 기사단을 이끄는 제로가 다시 된다.
브리타니아의 전면전을 위한 전력 증강과 황제인 샤를이 품는 야망, 기아스의 연구 조직, 향단을 제압과 이용을 목적으로 하고, 향단의 본거지가 있다고 여겨지는 중화 연방에 망명을 하게 된다. 무관인 리 신쿠와의 대결과 공투를 거치고 중화 연방 중추와 동맹을 맺고, 롤로가 셜리를 사살에 비롯된 기아스를 뿌리째 없애려는 것을 목적으로 기아스 향단 괴멸 작전을 실시한 후, 합중국 일본과 합중국 중화를 중심으로 브리타니아에 필적하는 연합국가, 초합집국을 건국한다.
하지만 제2차 도쿄 결전에서 너낼리가 플레이야의 폭발에 휘말려 자신의 배경과 기아스에 대한 정보가 슈나이젤에가 노출되고, 단원들의 배신으로 숙청 될 뻔했으나, 롤로가 자신의 목숨을 걸고 를르슈를 구출한 후, 모든 원흉인 아버지, 샤를르를 넘어뜨리기 위해 아카샤의 검으로 전진, C의 세계에서 샤샤과 대치하게 된다. C의 세계에서 샤를의 진정한 목적을 알게 되는 동시에 아냐 얼스트레임 안에 잠복하고 있던 마리안느와 재회하게 된다. 마리안느의 죽음의 진상과 두 사람이 바라는 비원을 알게 된다. 두 사람은 '상냥한 세계'란 '자신에게 상냥한 세계'이여야 한다며, 세계를 부정했다. 를르슈는 신(=神, 인류의 집단 무의식)에게 기아스를 걸고 C.C.(C2)도 를르슈에게 동참함으로써 결국 부자 간의 전투에서 승리하게 된다. 이후, 오른쪽 눈에도 기아스의 문양이 나타나게 된다.
1개월 후, '제로 레퀴엠'이라는 작전을 결행하기 위해 신성 브리타니아 제국의 수도인 팬 드래곤의 궁에서 그 자리에 있던 모든 사람들을 기아스를 통해 제압하고, 신성 브리타니아 제국 제99대의 유일한 황제 ' 를르슈 비 브리타니아 '로 즉위한다. 즉위 후, 귀족 제도의 폐지, 역대 황제들의 능(무덤) 파괴, 재벌들의 해체 각 애리어의 개방 등 역대 황제들이 실시해 온 것과 완전히 정반대인 정치를 행한다. 넘버즈에선 정의의 황제로 숭배되게 되고, 즉위도 못하게 해 브리타니아의 문화를 모두 파괴한 황제로 역사에 이름을 남긴다.
플레이야 폭발을 면해 무사했던 너낼리를 황제 후보로 올린 슈나이젤과 흑의 기사단과의 대결에서 슈나이젤에게 '제로를 섬겨라.'라고 말한 기아스에 걸어버리고, 마지막에 거대한 적이 된 너낼리를 만나게 된다. 나나리에게는 본인의 의지를 꺾어버리는 기아스를 차마 쓰지 못했으나, 나나리의 뜻, 세계의 미움을 자신에게 향하게 하려는 자신과 같은 의도를 지녔다는 것을 알게 되고 자신의 동생에게도 기아스를 걸고, 다모크레스의 열쇠(플레이야의 발사 스위치)를 탈취, 다모크레스와 플레이야를 장악해 세계 정복을 완료한다. 전쟁 후, 브리타니아 황제이자 초합집국 평의회의 의장, 흑의 기사단의 C.E.O.의 지위를 손에 넣게 된다. 나나리와 그녀의 무리들, 즉 반란 분자들을 처형장으로 수송하는 중, 전 세계를 자신의 독재 정치를 펼치고 지배해 전 세계인들의 미움이 향한 존재가 된 자신을, 제로라고 불리는 '구세주'로 변장한 스자크에게 살해당하는 것으로 '제로 레퀴엠'을 완수시켰다.
인물 능력 > 기아스

를르슈는 C.C.(C2, 씨투)로부터 절대 복종의 기아스를 얻었다. 상대방의 눈을 마주친 후, 상대방의 정신을 조종해 자신의 명령을 따르게 하는 것이 기아스의 원리이다. 기아스를 사용할 때에는 왼쪽 눈에 기아스 문양이 나타난다.
처음에는 자신의 기아스를 스스로의 힘으로 통제할 수 있었으나, 후에 기아스가 지나치게 강해져 스스로 도저히 제어할 수 없게 된다. 단, 2기에서 C.C.(C2)가 기아스를 차단하는 컨텍트 렌즈를 줌으로써 해결했다. 2기 21화를 보면 기아스가 강해져 오른쪽 눈에도 기아스 문양이 나타났지만 그때는 완벽하게 기아스를 제어해 렌즈 없이도 기어스를 막을 수 있었다.
참고로 기아스는 개인마다 능력의 차이가있다. 그러나, 절대 복종의 기아스는 꽤나 흔한 편이다. 2기 14화에서 흑의 기사단이 교단을 공격했을 때 거기 있던 아이가 쓰기도 했고, 망국의 아키토에서 신 휴우가 샤잉 사이토가 쓴다.
를루슈의 수많은 실험으로 다양한 기아스의 능력들을 밝혀냈는데, 그 외에 자신의 기아스의 특징(부작용이나 한계 등) 또한 밝혀냈다.
다음은 를루슈의 실험이나 경험을 통해 밝혀낸 를르슈의 기아스의 특징들이다.
명령은 반드시 말로 직접 전해야한다. 방송 매체 등으로는 기아스를 사용할 수 없다.
직접 보던지 거울로 비쳐 보던지 간에 반드시 눈을 마주쳐야 기아스가 발동한다. 사정거리는 270m이다.
기아스는 한 사람에게 한 번밖에 사용하지 못한다. 대신 기아스를 한 번 사용하면 명령의 개수에 상관없이 계속해서 그 명령에 복종한다. 또한 한 번 내린 명령은 계속 지속되기 때문에 명령에 거부하지 못한다고 보아도 무방하다. 제레미아의 캔슬러로 특정 사람의 모든 기아스를 무효화 시킨다면, 그 사람에게 다시 한번 기아스를 사용할 수 있다.
기아스를 사용하더라도 상대방의 능력 이상을 요구하는 것은 소용 없다. 그 사람이 아무리 명령을 따를려고 해도 도저히 해낼 수 없기 때문이다. 예를 들자면 그 사람에게 무언가를 물었을 때, 그 사람에 그것에 대해 알지 못한다면 대답할 수 없다는 것을 들 수 있다. 상대방에게 특정한 것을 믿거나(환각 등) 장애(기억 상실 등)가 생기는 등 도저히 생물학적으로 불가능한 것도 명령을 내릴 수 있다.
기아스를 통해 명령을 받거나 그 명령을 실행한 사람들은 그 사실을 기억하지 못한다.
여러 사람들을 대상으로 명령을 내릴 수 있다.
처음에는 명령을 거부하기도 하지만 결국 기아스에 복종한다.
위와 같은 상황이라면 그 상대가 본인이라도 반드시 명령에 따르게 된다.
| v t e코드 기아스 |
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미디어 전개:  애니메이션 극장판  만화 나이트메어·오브·나나리  라디오 반역 일기  반역의 산들  루루쿠루 스테이션  소설  드라마 CD  게임 LOST COLORS 
등장인물:  를르슈 람페르지  쿠루루기 스자쿠  C.C. 
등장국가:  신성 브리타니아 제국  중화연방  EEU  초합집국  일본합중국 
주요사건:  제2차 태평양 전쟁 
기동 병기:  랜슬롯  홍련 
관련 악곡:  제1기 OP COLORS  해독불능  제1기 ED 용협청춘구  모자이크 조각  눈동자의 날개  제2기 OP O2 ~오츠~  WORLD END  제2기 ED 행복 색  나의 아름다운 악의 꽃
한상기 (조선귀족)

| 한상기 韓相琦 |
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본명: 한상기
로마자 표기: Han Sang-gi
출생: 1881년 2월 13일
사망: 1934년 6월 17일
성별: 남성
국적: 일제강점기 조선
직업: 조선귀족
한상기(韓相琦, 1881년 2월 13일 ~ 1934년 6월 17일)는 일제강점기의 조선귀족으로, 본관은 청주, 본적은 경성부 가회정이며 남작 한창수의 장남이다.
생애

1914년 6월 10일 일본 정부로부터 남작 한창수(한상기의 아버지)의 사자(嗣子)로서 종5위에 서위되었으며 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와대례기념장을 받았다. 1933년 12월 1일 자신의 아버지였던 한창수가 받은 남작 작위를 승계받았지만 1934년 6월 17일 한강에서 익사체로 발견되었다. 1934년 6월 20일에 발행된 《매일신보》의 보도에 따르면 한상기는 사건 당일인 6월 17일에 경기도 수원에 있는 아버지 한창수의 묘에 성묘하기 위해 인력거를 타고 집을 나간 뒤에 실종되었고 한강 목욕장 부근에서 목욕을 하던 도중에 실족사했다고 한다.
그의 작위는 한창수의 서자이자 그의 동생인 한상억이 습작했다. 친일파 708인 명단의 조선귀족 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 수작/습작 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
참고자료

친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈한상기〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-18》. 서울. 749~752쪽.
Grok

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개발자: xAI

미리보기 버전: 베타    / 2023년 11월 4일(14개월 전)(2023-11-04)
 
저장소: github.com/xai-org/grok-1  
프로그래밍 언어: 파이썬, 러스트 (프로그래밍 언어)
언어: 미국, 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 영국, 인도, 그 외 42개국
종류: 챗봇
라이선스: Apache-2.0
웹사이트: x.ai/grok 
Grok은 xAI가 개발한 생성형 인공지능 챗봇이다. LLM(대형 언어 모델)을 기반으로 하며, 일론 머스크가 공동 창립한 OpenAI의 개발자인 챗GPT의 급격한 성장에 대한 직접적인 대응으로 일론 머스크의 이니셔티브로 개발되었다. 이 챗봇은 "유머 감각이 있다"고 광고되며 X에 직접 액세스할 수 있다. 현재 베타 테스트 중이며 X 프리미엄을 통해 이용할 수 있다.
같이 보기

Auto-GPT
인공지능윤리
튜링 테스트
테이 (챗봇)
Shi99999

↑  “Open Release of Grok-1”. 《x.ai》 (영어). 2024년 3월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 3월 18일에 확인함.
↑  “Elon Musk's AI chatbot Grok now available in India, 46 other countries”. 《The Economic Times》. 2023년 12월 14일. ISSN 0013-0389. 2024년 1월 29일에 확인함.
↑  https://twitter.com/XUK/status/1786831450110677476
↑  “Elon Musk has regrets about ChatGPT, saying he's a 'huge idiot' for letting go of OpenAI”. 《Fortune》 (영어). 2023년 11월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 11월 11일에 확인함.
↑  Dean, Jason. “Elon Musk Says His New AI Bot 'Grok' Will Have Sarcasm and Access to X Information”. 《WSJ》 (Wall Street Journal). 2023년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 11월 4일에 확인함.
↑  “Musk says his new AI chatbot has 'a little humour'”. 《BBC News》 (영국 영어). 2023년 11월 5일. 2023년 11월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 11월 8일에 확인함.
KTX (차량)

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제작 및 운영
주 용도: 고속입선용 고속철도 차량
제작사: 알스톰 로템(라이센스 생산 및 조립)
운영 회사: 한국철도공사
제작 연도: 1997년 ~ 2003년
생산량: 46편성 920량
사용량: 46편성 920량
도입단가: 1편성 20량 4,166만 9,800 달러(2,002년) 1량당 208만 3,490 달러(2,002년)
제원
편성구조: 2L 2M 16T
차량 정원: 일반실 56~60명 특실 25~35명
편성 정원: 981명: 총951석 특실 : 92명  일반실 : 859명  접이식 의자 : 30명
편성 길이: 388,104 mm
전장: 기관차 22,517 mm 동력객차 21,845 mm 객차 18,700 mm
전폭: 기관차 2,814 mm 동력객차 2,904 mm 객차 2,904 mm
전고: 기관차 4,062 mm 동력객차 4,100 mm 객차 3,484 mm
편성 중량: 공차중량 695 t 만차중량 771.2 t
대차: 관절대차
대차간 거리: 기관차 14,000 mm 객차 18,700 mm
축중: 기관차 17 t 객차 11 t
궤간 (mm): (표준궤) 1,435
성능
동력 방식: 동력집중식
전기 방식: 교류 25,000V 60Hz
제어 방식: 사이리스터 위상 전류형 인버터제어 (GTO)
기동가속도: 1.5 km/h/s
영업 최고 속도: ATS/ATP/TVM 구간 305 km/h
설계 최고 속도: 330 km/h
감속도: 상용 3.5 km/h/s 비상 4.5 km/h/s
전동기 출력: 1,130 kW
편성 출력: 13,560 kW
견인력: 158.4 kN (300km/h)
구동 장치: 교류동기전동기
제동 방식: 회생제동, 발전제동, 마찰제동
MT비: 4M 16T
보안 장치: ATS, ATP(봄바르디어), TVM-430
비고: 평균가속도 0.82 km/h/s (0~300 km/h)
KTX (100000호대, Korea Train eXpress)는 프랑스의 알스톰 사의 기술로 개발하였으며 대한민국의 현대로템이 알스톰 사와 라이선스 계약을 체결하여 국내에서 조립, 생산한 대한민국 최초의 고속철도 차량이다. 현재 1개 편성 20량, 총 46개 편성(920량)이 운행되고 있다.
개요 > 성능

사양은 TGV 레조와 동일하며 출력 증대를 위한 모터 블록 추가, 직류 1.5KV 장치 제거, 답면구배 조정이 실시되었고 회생 제동도 추가되었다. 대차는 기관차에 통형고무식, 객차에 한쪽지지 액슬빔식 볼스터리스 대차를 채용하였다. 2차 서스펜션은 공기 용수철, 축거는 3.0m와 2.5m다. 고속으로 주행하기 때문에 사행동 억제를 위해서 요댐퍼가 설치되어 있다.
개요 > 차체

차체는 연강(마일드 스틸)제이며, 테제베 계열의 열차의 특징이라고 할 수 있는 관절대차를 채용하고 있다. 주 전동기로는 1,130kW의 동기전동기를 사용한다. 선두부는 스페인의 AVE 렌페 클래스 100과 비슷하나 KTX가 더 날렵하고 운전실창은 TGV-R과 같다.
개요 > 기타 사항

001 ~ 012호기는 프랑스 알스톰에서 직수입한 차량이며, 현대로템 창원 공장에서 조립생산하였다.
001 ~ 002호기는 특히 경부고속선 공사 초기 시운전 및 학술적 연구를 위해 1998년에 수입되었다.
013 ~ 046호기는 대한민국의 열차 제작 회사 현대로템이 프랑스 알스톰으로부터 기술 제휴를 받아 생산한 차량이다.
036호기는 대한민국의 대통령이 공무수행 중 이용할 수 있는 전용 특별 동차 편성으로 지정되었으나 현재는 KTX-산천 109호기로 대체되었고, 이 편성은 일반 편성과 동일하게 개조되었으나, 1호차와 18호차의 좌석이 24석으로 운영되고 있다.
2016년 3월부터 KTX-산천 (140000호대) 도입과 함께 개번 과정에서 백의자리 0을 추가해 001호기부터 046호기로 개번하였다.
또한 2014년 10월부터 반수명 대수선 시행으로 인하여 일부 차량의 외관이 새롭게 대수선되었다. 해당 차량은 1~4, 7, 9~11, 13~15, 17, 19~22, 24~27, 31~33, 35, 37, 40, 43~45호기이다.
| 호차번호> 특실 | 좌석수> 특실 | 비고> 특실 |
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| 2호차 | 25석 |  |
| 3호차 | 35석 |  |
| 4호차 | 32석 |  |
| 총계 | 92석 |  |
일반실
| 5호차 | 55석 | 이전에는 특실이었다. |
| 1, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 18호차 | 56석 | 1호차 같은 경우 영화객실은 2014년 12월 22일부터 롯데시네마 사정으로 운영하지 않는다. 또한 1호차와 18호차의 경우, 24석으로 운영하는 편성도 있다. |
| 7, 9, 10, 12, 14, 16호차 | 60석 |  |
| 총계 | 859석 |  |
개요 > 영업 구간

2023년 12월 29일 기준으로 작성되었다.
KTX-산천: 파란색
밑줄 표시는 원강산천으로 운행
KTX-이음: 하늘색
| 노선 | 구간 | 번호 |
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경부고속선: 
| 경부고속선 | 서울 - 부산 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 53, 54, 55, 56, 59, 60, 61, 62, 64, 65, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 80, 82, 84, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 191, 192, 193, 195, 196, 197 |
| 경부고속선 | 행신 - 부산 | 7, 11, 16, 17, 36, 40, 41, 52, 57, 58, 63, 66, 83, 85, 98, 100/183, 185 |
| 경부고속선 | 서울 - 동대구 | 117, 120 |
| 경부고속선 | 서울 - 대전 | 116, 118, 119 |
| 경부선 | 서울 - 구포 - 부산 | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 161, 162, 163, 164, 165, 166 |
| 경부선 | 서울 - 수원 - 부산 | 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 171, 172, 173, 174 |
| 동해선 | 서울 - 포항 | 231, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241, 242, 243, 244, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 255, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298 |
| 동해선 | 행신 - 포항 | 234, 235, 239, 245, 254 |
| 경전선 | 서울 - 마산 | 202, 207, 210, 215, 216, 217, 220, 223, 224, 286, 287 |
| 경전선 | 행신 - 마산/진주 | 204, 211, 212, 219, 222, 4021 |
| 경전선 | 서울 - 진주 | 201, 203, 206, 205, 208, 209, 213, 214, 218, 221, 281, 282, 283, 284, 285, 288 |
| 호남고속선, 호남선 | 용산 - 목포 | 401, 403, 406, 409, 410, 419, 420, 421, 423, 426, 430, 432, 435, 437, 438 |
| 호남고속선, 호남선 | 행신 - 목포 | 404, 405, 407, 408, 415, 417, 424, 434,  440 |
| 호남고속선, 호남선 | 서울 - 목포 | 413, 427, 429, 433 |
| 호남고속선, 호남선 | 용산 - 광주송정 | 402, 411, 416, 425, 428, 431, 436, 439, 491, 492 |
| 호남고속선, 호남선 | 목포 - 서대전 - 서울 | 472 |
| 호남고속선, 호남선 | 목포 - 서울 | 412, 418, 414, 422 |
| 호남고속선, 호남선 | 서대전 - 서울 | 473 |
| 호남고속선, 호남선 | 광주송정 - 서울 | 428 |
| 전라선 | 용산 - 서대전 - 여수엑스포 | 581, 582, 583, 584 |
| 전라선 | 용산 - 여수엑스포 | 501, 505, 506, 509, 510, 513, 518, 522 |
| 전라선 | 서울 - 여수엑스포 | 508, 514, 515, 517 |
| 전라선 | 여수엑스포→서울 | 516 |
| 전라선 | 여수엑스포→행신 | 502, 504, 512, 520, 524, 542, 544 |
| 전라선 | 행신 - 여수엑스포 | 503, 507, 511, 519, 543 |
| 전라선 | 용산 - 서대전 - 전주 | 585, 586, 587, 588, 589, 590 |
| 중앙선 | 서울/청량리 - 안동/부전 | 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 781, 782 |
| 중부내륙선 | 판교 - 충주 | 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737, 738 |
| 강릉선 | 서울/청량리 - 강릉 | 801, 802, 803, 804, 806, 807, 808, 809, 810, 811, 812, 813, 814, 815, 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822, 823, 824, 825, 827, 828, 831, 832 / 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 867, 868, 871, 872 |
| 강릉선 | 행신 - 강릉 | 805, 826 |
| 영동선 | 서울/청량리 - 동해 | 840, 841, 842, 843, 844, 845, 846, 847, 848, 849 / 881, 883, 884, 886, 887, 888 |
현황

가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시하였다.
1~12호기는 알스톰에서, 13~46호기는 현대로템 창원공장에서 제작하였다.
모든 차량은 사이리스터 위상제어(GTO) 소자를 사용한다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
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| 001 호기 | 1996년 ~  1997년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 알스톰에서 제작하였고, 프랑스에서 시운전을 한 후 국내에 반입되었다. |
| 002 호기 | 1998년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 003 호기 | 1998년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 004 호기 | 1999년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 005 호기 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 006 호기 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 007 호기 | 2000년 | 운행 중 | . |
| 008 호기 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 009 호기 | 2000년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다.[6월]]) |
| 010 호기 | 2001년 | 운행 중 |  |
| 011 호기 | 2001년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 012 호기 | 2001년 | 운행 중 | 마지막 알스톰 제작 열차이다. 2004년 4월 1일 KTX 경부선 부산행 첫차를 운행하였다. |
| 013 호기 | 2002년 | 운행 중 | 13호기부터는 현대로템에서 제작한 차량이다. 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 014 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. KTX 개통식 당시 주행차량. |
| 015 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 최초의 ATS 시범 작동 차량. |
| 016 호기 | 2002년 | 운행 중 |  |
| 017 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 018 호기 | 2002년 | 운행 중 |  |
| 019 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 020 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 021 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 022 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 023 호기 | 2002년 | 운행 중 |  |
| 024 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 025 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 2007년 11월 3일에 발생한 부산역 KTX 열차 충돌 사고로 인하여 중파되어 운행이 중지되었던 차량이다. |
| 026 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 027 호기 | 2002년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 028 호기 | 2002년 | 운행 중 |  |
| 029 호기 | 2002년 | 운행 중 |  |
| 030 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 031 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 033호기는 2013년 8월 30일 대구역 열차 충돌 사고 때문에 중파되어 운행이 중단된 바 있다. |
| 032 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 033호기는 2013년 8월 30일 대구역 열차 충돌 사고 때문에 중파되어 운행이 중단된 바 있다. |
| 033 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 033호기는 2013년 8월 30일 대구역 열차 충돌 사고 때문에 중파되어 운행이 중단된 바 있다. |
| 034 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 035 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 036 호기 | 2003년 | 운행 중 | 과거 대통령 특별 동차이기도 했으며 047호기로 개번된 바 있다. 현재는 036호기로 변경되었으며 1호차와 18호차를 24석으로 운행하고 있다. |
| 037 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 038 호기 | 2003년 | 운행 중 | 2007년 11월 3일에 부산역 KTX 열차 충돌 사고로 중파되어 운행이 중지되었던 차량이다. |
| 039 호기 | 2003년 | 운행 중 | 5호차가 35석 규모의 특실 객차에서 55석 규모의 일반실 객차로 시범 개조된 차량이다. |
| 040 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 041 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 042 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 043 호기 | 2003년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 044 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 045 호기 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 046 호기 | 2003년 | 운행 중 | 최후로 생산된 KTX이다. MP3 시험 작동 차량. |
사고

2007년 6월 14일 : 서울역을 출발해 부산역으로 가던 KTX 열차가 밀양시 상동역 인근을 통과하던 중 충격완화장치(요댐퍼)가 선로에 떨어져 열차에 자갈이 튀는 사고가 발생. 1명이 부상을 입고 주차되어 있던 차량 2대가 파손되었다. 해당 열차는 50분 지연 후 부산역에 도착하였다.
부산역 KTX 열차 충돌 사고  문서를 참고하십시오.
2007년 11월 3일 : 부산역을 출발할 예정이던 제 110열차(KTX 025호기)와 출발을 위해 부산역으로 진입하던 제 112열차(KTX 038호기)가 부산역 구내에서 충돌. 승객 2명이 경상을 입고 025편성과 038편성의 전두부가 부서졌다. 제 110열차는 지연 운행하였으며, 운행 예정이던 제112열차는 운휴하였다. 사고 원인은 112열차의 기관사가 신호를 인지하지 못해서이다.
2009년 3월 20일 : 대전광역시 중구 중촌동 대전건널목에서 광주역을 출발해 용산역으로 가던 518열차(KTX 041호기)가 만취차량에 들이받아 전두부 연결기가 부분 파손되었다.
2010년 10월 24일 : 서울역을 출발해 부산역으로 가던 KTX열차가 제동장치 부품 파손에 의한 고장으로 오송역에서 멈춰섰다.
2011년 2월 25일 : 부산역을 출발해 서울역으로 가던 KTX 제 106열차가 화성시 반월터널 인근에서 멈췄다. 사고는 열감지장치의 작동에 의해 일어났다.
2011년 3월 20일 : 부산역을 출발해 서울역으로 가던 KTX 제 130열차가 부산광역시 금정터널 내부에서 멈췄다. 사고 원인은 주요 전동 장치 중 하나인 모터블록 고장이 원인이었다. 한편 같은 해 2월 27일에도 모터블록 고장으로 신경주역에서 멈춰섰다. 또, KTX의 모터블록 고장은 KTX-산천에서도 여러 차례 발생하였다.
2011년 5월 6일 : 부산역을 출발해 서울역으로 가던 KTX 제 132열차가 자동차축검지장치의 이상으로 김천(구미)역 인근에서 멈춰섰다. 그러나 정확한 정차 사유에 따른 안내방송 조차 없어 이용고객들의 강한 불만을 초래하였고 후속 열차도 10여분가량 지연 운행되었다.
2011년 7월 30일 : 서울역을 출발해 부산역으로 가던 KTX 제607열차(KTX 001호기)가 충청남도 연기군(현 세종특별자치시) 청남건널목에서 승용차와 충돌해 운전자가 사망하고, 전두부가 파손되었다.
대구역 열차 충돌 사고  문서를 참고하십시오.
2013년 8월 31일 : 대구역을 무정차 통과하던 서울행 KTX 제4012열차(KTX-I 033호기)가 대구역을 통과하던중 신호체계 이상 등의 원인으로 추정되는 사고로 무궁화호 제1204열차의 기관차와 충돌하였다. 열차가 충돌하여 KTX 10량과 무궁화호 1량이 탈선하였다. 그리고 부산행 KTX 제101열차(KTX 003호기)가 사고현장에서 비상정지를 하였으나 충돌하였다. 이 사고로 상하행선이 일시 통제되었다가 하행선이 먼저 임시복구되어 KTX만 통과하고 무궁화호와 새마을호 등은 통제되었다. 사고 KTX들은 2013년 추석 대수송기간과 2014년에 두 차례에 걸쳐 운행을 재개했는데, 이 과정에서 003호기의 파손차량을 033호기로, 033호기의 파손되지 않은 2량을 003호기로 각각 옮기는 작업도 병행하였다.
2014년 5월 11일에도 전력공급장치의 고장으로 금천구청역에서 30분간 정차하였다.
2018년 10월 11일 경북 김천시 남면 경부고속선 선로에 신원미상자가 침입하여 진주행 KTX 제405 열차(014호기)와 접촉하는 사고가 발생했다. 사고 여파로 해당 열차는 40여분 지연 운행되었다. 탑승객들은 동대구역에 내려 대체열차로 환승하는 불편을 겪었다.
사진

차량의 연접대차
서울역에 정차 중인 037호기 동력차
서울역에서 대기중인 부산행 029호기 KTX
일반실 내부
특실 1인 좌석
특실 2인 좌석
같이 보기

위키미디어 공용에 KTX 관련 미디어 자료가 있습니다.
SNCF TGV 레조
KTX
KTX-산천
KTX-이음
이주원 (배우)

| 이주원  |
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출생: 1976년 12월 24일(1976-12-24)(48세)  대한민국
국적:  대한민국
직업: 배우 & 연극 배우 & 뮤지컬 배우
소속사: 스타빌리지엔터테인먼트
웹사이트: 스타빌리지엔터테인먼트 이주원
이주원(1976년 12월 24일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
학력

부산예술문화대학 연극과 (졸업)
출연작 > 영화

《범죄도시 2》 (2022년) - 박창수 역 (주 호치민 대한민국 총 영사관) (첫 천만영화)
《비광》 (2021년)
《그대 너머에》 (2021년) - 박 대표 역
《빛과 철》 (2021년) - 형주 역
《나는 나를 해고하지 않는다》 (2021년) - 평가관 역
《낙원의 밤》 (2021년) - 양 사장 수하 역
《세자매》 (2021년) - 호빵아재 역
《애비규환》 (2020년) - 최선생 C 역
《젊은이의 양지》 (2020년) - 오 상무 역
《호텔 레이크》 (2020년) - 오석현 역
《82년생 김지영》 (2019년) - 정 과장 역
《판소리 복서》 (2019년) - 임 관장 역
《퍼펙트맨》 (2019년) - 요양원 의사 역
《우리집》 (2019년) - 민호 역
《우상》 (2019년) - 강 형사 역
《히치하이크》 (2019년) - 서울병원 의사 역
《이월》 (2019년) - 진규 역
《마녀》 (2018년) - 성 사장 역
《링거링》 (2018년)
《마약왕》 (2018년) - 백운창중정요원 3 역
《해피뻐스데이》 (2017년) - 성일 역
《브이아이피》 (2017년) - 형사 9 역
《장산범》 (2017년) - 정수 역
《혼자》 (2016년) - 수민 역
《꿈보다 해몽》 (2015년) - 감독 / 관리인 역
《쉘터》 (2015년)
출연작 > 드라마

《의사요한》 (2019년, SBS) - 최승원 역
《스토브리그》 (2019년, SBS)
《비밀의 숲 2》 (2020년, tvN)
《미씽: 그들이 있었다》 (2020년, OCN) - 박영호 역
《낮과 밤》 (2020년, tvN) - 남우천 역
《런 온》 (2020년, JTBC)
《트레이서》 (2022년, MBC)
《별똥별》 (2022년, tvN) - 양영기 역
《나를 사랑하지 않는 X에게》 (2022년, TVING)
《모범가족》 (2022년, Netflix)
《미씽 : 그들이 있었다 2》 (2022년, tvN) - 박영호 역 (12회 특별 출연)
《패밀리》 (2023년, tvN) - 임재열 역
《이로운 사기》 (2023년, tvN) - 최서람 역
《아라문의 검》 (2023년, tvN) - 연발 역
《정신병동에도 아침이 와요》 (2023년, Netflix) - 김성식의 직장상사 역
《열혈사제 2》 (2024년, SBS) - 현우철 역
출연작 > 연극

《환도열차》 - 제이슨 양 역
《황금연못》 - 찰리 마틴 역
《가든》 - 아버지 (박대식) 역
《장롱속의 바다》 - 재영 역
《딱 일주일만 만나줘》 - 폴 역
《노이즈 오프》 - 무대감독 역
《878미터의 봄》 - 동구 역
《너와 함께라면》 - 남자친구 역
《이형사님 수사법》 - 강력1반 구참형사 박형사 역
《비계덩어리》 - 이춘삼 역
《극단 사다리 꼬방꼬방》
《폭풍의 언덕》 - 힌들리 언쇼 역
《다락방》
《경남 창녕군 길곡면》 - 종철 역
《복어》 - 왕구라 역
출연작 > 뮤지컬

《더 스토리 오브 노틀담 드 파리》 - 콰지모도 역
수상 및 후보

| 연도 | 시상식 | 부문 | 작품 | 결과 |
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| 2015 | 제13회 아시아나국제단편영화제 | 단편의 얼굴상 | 쉘터 | 수상 |
| 2015 | 제20회 부산국제영화제 | 올해의 배우상 | 혼자 | 수상 |
| 2017 | 제4회 들꽃영화상 | 신인배우상 | 혼자 | 후보 |
| 2017 | 제37회 황금촬영상 | 신인남우상 | 혼자 | 수상 |
| 2017 | 제26회 부일영화상 | 신인 남자 연기상 | 혼자 | 후보 |
| 2020 | 제7회 들꽃영화상 | 조연상 | 이월 | 수상 |
정은우 (1998년)

| 정은우  |
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2018년 모습
기본 정보
본명: 정은우(鄭銀雨)
출생: 1998년 7월 1일(1998-07-01)(26세) 대한민국 경기도 부천시
성별: 여성
직업: 가수
장르: K-pop, 댄스 팝
활동 시기: 2017년 ~ 현재
종교: 개신교(침례회)
관련 활동: 프리스틴, 프리스틴 V, 희나피아
정은우(본명: 정은우, 鄭銀雨, 1998년 7월 1일 ~ )는 과거 프리스틴과 프리스틴 V, 희나피아의 전 멤버였다.
학력

서울홍제초등학교 (졸업)
정원여자중학교 (졸업)
서울공연예술고등학교 실용음악과 (졸업)
생애

은우는 1998년 7월 1일 경기도 부천시에서 출생하였고 경기도 시흥시에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 그 후 서울에서 성장했다. 2012년 《슈퍼스타K 4》에 더 파이브라는 그룹의 일원으로 참가하였으며, 팀원 중 홀로 계속 합격하여 TOP10을 뽑는 라이벌 미션까지 진출하였으나 탈락하였다. 2013년, 《보이스 키즈》에 참가하여, Top9까지 진출하였다. 2016년에는 《PRODUCE 101》에 플레디스 엔터테인먼트 소속의 연습생으로 참가하였으며, 최종 11명을 가리는 마지막회까지 진출하였지만 21위로 탈락하였다.
음악 작품

프리스틴으로 발매한 음반에 대해서는프리스틴 § 음반 목록  문서를 참고하십시오.
희나피아로 발매한 음반에 대해서는희나피아 § 음반 목록  문서를 참고하십시오.
음악 작품 > 싱글

"병" (2016, 버논) - 은우 피처링
출연작 > 텔레비전 프로그램

2012년 tvN 《슈퍼스타K 4》 - 참가자
2013년 Mnet 《보이스 키즈》 - 참가자
2016년 Mnet 《PRODUCE 101》 - 참가자
2022년 채널S 《나대지마 심장아》 - 참가자
출연작 > 뮤직 비디오

| 연도 | 가수 | 노래 |
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| 2014 | 오렌지캬라멜 | "나처럼 해봐요" |
| 2015 | 세븐틴 | "만세" |
이크롬 알리바예프

이크롬존 "이크롬" 알리바예프(우즈베크어: Ikromjon "Ikrom" Alibaev 이크롬존 알리바예프, 러시아어: Икромжон "Икром" Алибаев, 1994년 1월 9일 ~ )는 우즈베키스탄의 축구 선수로 현재 대한민국 K리그2의 성남 FC에서 미드필더로 활동하고 있다.
클럽 경력

2013년 우즈베키스탄 슈퍼리그의 로코모티프 타슈켄트에 입단하며 프로에 입문한 후 같은 해 11월 8일 FK 부하라와의 경기에서 리그 데뷔전을 치렀다.
이후 2018년까지 통산 97경기에서 11골을 기록하며 팀의 리그 3연패(2016년, 2017년, 2018년)와 우즈베키스탄 컵대회 3회 우승(2014년, 2016년, 2017년), 2015년 우즈베키스탄 슈퍼컵 우승에 기여했고 2018 시즌 종료 후 2019년 최용수 감독이 이끄는 K리그1의 FC 서울에 입단하였다.
그리고 입단 직후 K리그1 2019 3위 입상, 2020년 AFC 챔피언스리그 본선 진출에 일조했으나 2021 시즌을 앞두고 부상에 발목이 잡히며 시즌 아웃되고 말았다.
이후 2021년 FC 서울과의 계약을 종료한 뒤 K리그2의 대전 하나 시티즌과 입단 계약을 체결했다. 시즌을 마치고 계약만료로 팀을 떠났다.
이후, 2022년 시즌을 앞두고 우즈베키스탄 슈퍼리그의 파흐타코르 타슈켄트로 이적했다.
2023 시즌을 앞두고 강원 FC로 이적하여 과거 서울에서 사제지간으로 연을 맺었던 최용수 감독과 재회하였다.
국가대표팀 경력

2015년 7월 11일 이란과의 친선 경기를 앞두고 미르잘롤 카시모프 A대표팀 감독의 부름을 받아 이 경기를 통해 국제 A매치 데뷔전을 치렀다.
이후 2016년부터 2018년까지 U-23 대표팀에서 활동하며 통산 6경기 5골을 기록하면서 팀의 2018년 아시안 게임 8강 진출을 이끌었고 대한민국과의 8강전에서도 멀티골을 뽑아내는 활약을 보이기도 했다.
그러나 연장전에서 난폭한 행동에 의한 경고 누적으로 퇴장당하는 수모를 당했고 팀도 황의조의 해트트릭을 막지 못한 채 3-4의 역전패를 당하면서 4강 진출에 실패했다.
이후 다시 A대표팀으로 복귀한 후 2019년 AFC 아시안컵에 출전하였으나 팀은 16강전에서 호주와 승부차기까지 가는 접전 끝에 패하면서 5회 연속 8강 진출에 실패했다.
임원근

| 임원근 林元根 |
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본명: 임용풍
출생: 1899년 3월 4일 경기도 개성
사망: 1963년 5월 18일
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 신간회 참여, 민주주의통일전선 활동
직업: 독립운동가, 언론인
활동 기간: 일제강점기 ~ 대한민국
배우자: 허정숙 (이혼)
임원근(林元根, 경기도 개성 1899년 3월 4일 ~ 1963년 5월 18일)은 일제강점기에 활동했던 사회주의계열 독립운동가, 언론인이다. 본명은 임용풍.
한때 신간회에도 참여했다. 사회주의 페미니스트 허정숙의 본 남편이었다가, 그가 투옥되어 재판받던 중에 이혼했다. 해방 후 민주주의통일전선 등에서 활동하다가 5.16 군사 정변을 지지하기도 했다.
생애 > 초년기

1899년 경기도 개성에서 태어났다. 상인 집안에서 태어난 그는 상업학교인 선린상고를 나와 일본 경응의숙에서 수학하였다. 1920년 2월부터 대전청년회(大田靑年會)의 총무로 일하다 1920년 10월 중국 상해(上海)로 망명하였다. 거기서 박헌영과 김단야와 만나게 되어 서로 돈독한 친분을 쌓게 되는데, 이들을 삼인당(三人黨)이라 불리게 된다.
생애 > 독립운동과 공산주의 운동 > 고려공산당 활동

1921년 5월, 안병찬(安秉瓚)이 설립한 사회주의연구소(社會主義硏究所)에 들어가 사회주의 이념을 연구하는 한편, 고려공산당 이르쿠츠크파 단체의 상해지부에 가입하여 동당 예하의 고려청년회(高麗靑年會) 위원에 피임되었다.
1922년 1월 모스크바에서 개최된 극동인민대표대회(極東人民代表大會)에 김규식(金奎植)·여운형(呂運亨) 등과 함께 조선대표단의 일원으로 참석한 후, 동년 4월 2일 김단야·박헌영과 함께 국내에서 반제혁명(反帝革命) 사상을 비밀리에 선전할 목적으로 귀국 도중 일경에 피체되어, 동년 5월 30일 신의주지방법원에서 소위 제령(制令) 제7호 위반으로 징역1년6월을 받아 옥고를 치르고 1924년 1월에 출옥하였다.
출옥직후인 1924년 2월 신흥청년동맹(新興靑年同盟)의 중앙집행위원장으로 위촉받아 취임하였다.
생애 > 독립운동과 공산주의 운동 > 기자 생활과 2차 체포

1925년 4월 박헌영·김단야등과 함께 조선일보에 입사하여 기자로 활동했었고 동시에 고려공산청년회를 조직, 화요회에 가입하고 중앙집행위원회 선전부 위원으로 선임되어 활동하였다. 그러던 중, 1925년 12월 4일 재차 일제 경찰에 피체되었다. 그 후 1928년 2월 21일 경성지방법원에서 소위 치안유지법 위반으로 체포되었다. 당시의 변호사는 장인이기도 한 허헌이었다.
이때 허정숙이 송봉우와 동거하고 그의 아들을 출산한 일로 임원근이나 허헌은 상당한 충격과 심적 스트레스를 받았던 것으로 보인다. 이를 두고 "그의 집에는 온후하든 아버지 허헌을 비롯하여 싸늘하고 떼리케잇트한 공기가 떠도는 것을 엇절길이 업섯다."다는 기록이 남아 있다.
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| “ | 만날 때 감정으론 한 평생 이별이란 모를 너니   호사한 건 사람 마음 엇지엇지 하노라다   그대와의 굳은 맹서 모도 다 잃게 됐네.  만날 때 감정으론 한 평생 이별이란 모를것 같더니  사랑으로 만낫던 임의 사랑 식어 사라지니  낡은 도덕과 거짓 형식 두 사람을 매여둘 힘 없어라  감각 없는 손길같이 스르르 무너졌네. | ” |
한편 옥중에서 허정숙이 다른 남자들과 사귀었고, 송봉우와 동거한다는 사실을 접한 임원근은 시를 한수 남겼는데, 역시 허정숙의 연애 활동과 함께 화제가 되었다. 이 재판에서 그는 징역 3년 6월을 받아 두 번째의 옥고를 치르고 1930년 1월 1일 출옥하였다.
생애 > 독립운동과 공산주의 운동 > 1930년대 활동

당시 논쟁거리였던 ‘신간회 해소’문제에 대해 임원근은 좌파 가운데선 유일하게 ‘신간회 해소 운운은 인식 착오’라며 존속을 주장했다.
1931년 2월 <신천지>에 신간회 해소를 반대하는 글을 발표했고, 이무렵 임원근은 사회주의와도 사실상 결별했다.
그 후 1936년 여운형이 사장으로 있던 조선중앙일보(朝鮮中央日報)의 지방부장이 되어 계몽운동을 전개하였다.
생애 > 광복 이후

광복 이후에는 남한에 남았다. 1946년 2월 민족주의민주전선에 가담하여 활동하다가 탈퇴, 1947년 미소공위 재개와 협상타결을 위해 민주주의통일전선을 조직해 활동했었다.
1948년 남한 단독 정부 수립에 반대하지 않지만 참가하지도 않겠다고 하였다. 정부 수립 후 입각 제의가 들어왔으나 사양하였다. 한국 전쟁때 대구의 육군 정보국에 근무하던 박정희와 여러번 술자리에 어울리기도 했다고 한다. 그러나 그는 자신의 이름을 드러내는 뚜렷한 활동을 펼치지 않았다. 1961년 5월 16일 박정희 등의 5.16 군사 정변을 지지하기도 했다. 1963년 5월 18일에 타계했다.
생애 > 사후

고려공산당, 고려공산청년회 등에 가입해서 활동한 일로 한동안 금기시 되다가 1980년대부터 그에 대한 연구와 재평가가 나타났다. 1993년 대한민국 정부로부터 건국훈장 애국장을 추서받았다.
상훈

건국훈장 애국장
가족 관계

부인 : 허정숙, 이혼
아들 : 임경한(다른 이름은 임표, 1924년 - ?)
참고자료

註·騎驢隨筆(國史編纂委員會) 355∼358·361面
呂運亨調書(Ⅰ) 278면
呂運亨調書(Ⅲ) 368면
金在鳳外19人調書(Ⅱ) 514·515面
朴憲永外10人調書 680·682面
한국言論年表(1979) 747面
삼천리(1931, 2月號) 16·17面
新聞便覽(1936) 459面
朝鮮日報70年史(1990) 第1卷 146·148·150面
東亞日報(1992. 9. 22, 1928. 2. 1, 2. 14, 3. 6∼3. 10, 1930. 1. 2)
국가보훈처
에버렛 로저스

| 에버렛 M>  로저스 Everett Rogers |
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본명: 에버렛 M. 로저스
로마자 표기: Everett Rogers
출생: 1931년 3월 6일 미국 아이오와주 파인허스트 농장
사망: 2004년 10월 21일
성별: 남성
국적: 미국
학력: 아이오와 주립 대학교 박사
직업: 언론정보학자, 사회학자, 작가, 교수
병역: 대한민국 전쟁 참전
에버렛 M. 로저스(Everett Rogers, 1931년 3월 6일 ~ 2004년 10월 21일)는 언론정보학자, 사회학자, 작가, 교수이다.
1931년 아이오와주 파인허스트 농장(Pinehurst Farm)에서 태어났다. 그의 아버지는 전기기계적인 농업 혁신을 좋아했으나 생물기계학적인 혁신을 활용하는데는 상당히 꺼려했기에, 25% 이상의 농작물을 더 수확할 수 있고 가뭄에 잘 견딤에도 불구하고 새로운 하이브리드 종자 옥수수를 채택하는 것에 저항했다. 1936년 아이오와 가뭄 기간 동안 하이브리드 종자 옥수수는 이웃 농장에서 굳건히 서 있었던 반면 로저스의 농장의 작물들은 시들었다. 로저스의 아버지는 마침내 이를 수긍했다.
로저스는 학교 선생이 그와 그의 일부 급우들을 아이오와 주립 대학교에 들리게 하기 전까지는 대학교에 다닐 생각이 없었다. 로저스는 그곳에서 농예 학위를 받기로 마음 먹었다. 그 뒤 2년 동안 한국 전쟁에 참전했다. 아이오와 주립 대학교로 돌아와 1957년에 사회학, 통계학 분야에서 박사 학위를 받았다.
저서

개혁의 확산(Diffusion of innovations)
같이 보기

혁신의 전파
참조

↑  Singhal, Arvind; Thomas E. Backer (2005). “FORUM: THE LIFE AND WORK OF EVERETT ROGERS—SOME PERSONAL REFLECTIONS”. 《Journal of Health Communication》 10: 285–288. doi:10.1080/10810730590949978.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
앤 제프리스

| 앤 제프리스 Annie Jeffreys Carmichael |
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출생: 1923년 1월 26일
사망: 2017년 9월 27일 로스앤젤레스
성별: 여성
국적: 미국
직업: 배우, 가수
앤 제프리스(Annie Jeffreys Carmichael, 1923년 1월 26일 ~ 2017년 9월 27일)는 미국의 배우, 가수이다.
로스앤젤레스에서 사망하였다.
방송

사랑을 찾아드립니다
영화

시실리 : 피의 전쟁 (2012년) - 수잔나 역
리차드 3세 (2008년) - 요크 공작부인 역
클리포드 (1994년)
메시지 (1992년)
SOS 해상 구조대 (1989년)
사랑을 찾아드립니다 (1984년)
꿈꾸는 낙원 (1978년)
딕 트레이시 대 큐볼 (1946년)
좀비 온 브로드웨이 (1945년)
딕 트레이시 (1945년)
딜린저 (1945년)
스텝 라이브리 (1944년)
아이 매리드 언 엔젤 (1942년)
뉴욕으로 간 타잔 (1942년)
유광렬 (1898년)

| 유광렬 柳光烈 |
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출생: 1898년 6월 27일
사망: 1981년 11월 1일
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 언론인, 정치인
유광렬(柳光烈, 1898년 6월 27일 ~ 1981년 11월 1일)은 일제강점기와 대한민국의 언론인 겸 정치인이다.