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모리오카시

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이와테 공원（모리오카 성터）
모리오카시(일본어: 盛岡市 모리오카시[*])는 이와테현 내륙 지역의 중앙부에 위치하는 시이자 이와테 현의 현청 소재지이다.
개요

에도 시대에는 현재의 이와테 현 북부와 아오모리현 동부를 통치한 난부 번(南部藩)의 성시였고, 메이지 시대 이후에는 이시카와 다쿠보쿠(石川啄木) 등 수많은 문학자와 정치가, 군인 등을 배출했다. 1982년에 도호쿠 신칸센이 개통된 이후에는 도호쿠 지방 북부의 교통 거점으로서의 성격이 강해지고 2000년에는 특례시로 지정되었다. 더욱 2006년 1월 10일에는 인접한 다마야마 촌(玉山村)을 편입함으로써 인구가 30만명을 넘었으며 2008년에 중핵시로 지정되었다.
모리오카 시는 면류의 고장으로서도 유명하다. 완코소바, 한국식 냉면이 변화된 모리오카 냉면, 중국식 자장면인 자자멘이 "3대 면류"로서 인기가 있다.
지리

모리오카는 기타카미 분지의 기타카미강, 시즈쿠이시강, 나카쓰강의 세 강이 합류하는 지점에 위치한다. 기타카미강은 도호쿠 지방에서 제일 큰 강으로 도시를 남북으로 가로지른다. 활화산인 이와테산이 시 북서쪽에 있다. 시 북쪽에는 히메카미산, 남동쪽에서는 하야치네산을 볼 수 있다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 155,575 | —     |
|  1970  | 226,868 | +45.8% |
|  1980  | 272,814 | +20.3% |
|  1990  | 292,632 | +7.3% |
|  2000  | 302,857 | +3.5% |
|  2010  | 298,572 | −1.4% |
기후

최고 기온이 37.2도를 기록하였고 최저 기온이 영하 35도에 달하기도 하였다. 평균 기온은 10도이다.
| 모리오카시의 기후> 월 | 모리오카시의 기후> 1월 | 모리오카시의 기후> 2월 | 모리오카시의 기후> 3월 | 모리오카시의 기후> 4월 | 모리오카시의 기후> 5월 | 모리오카시의 기후> 6월 | 모리오카시의 기후> 7월 | 모리오카시의 기후> 8월 | 모리오카시의 기후> 9월 | 모리오카시의 기후> 10월 | 모리오카시의 기후> 11월 | 모리오카시의 기후> 12월 | 모리오카시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 13.2 (55.8) | 14.4 (57.9) | 21.5 (70.7) | 29.0 (84.2) | 33.6 (92.5) | 33.7 (92.7) | 37.2 (99.0) | 36.6 (97.9) | 34.7 (94.5) | 29.2 (84.6) | 21.3 (70.3) | 17.9 (64.2) | 37.2 (99.0) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 2.0 (35.6) | 3.2 (37.8) | 7.5 (45.5) | 14.4 (57.9) | 20.3 (68.5) | 24.1 (75.4) | 27.1 (80.8) | 28.4 (83.1) | 24.3 (75.7) | 17.9 (64.2) | 10.9 (51.6) | 4.5 (40.1) | 15.4 (59.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −1.6 (29.1) | −0.9 (30.4) | 2.6 (36.7) | 8.7 (47.7) | 14.5 (58.1) | 18.8 (65.8) | 22.4 (72.3) | 23.5 (74.3) | 19.3 (66.7) | 12.6 (54.7) | 6.2 (43.2) | 0.8 (33.4) | 10.6 (51.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −5.2 (22.6) | −4.8 (23.4) | −1.8 (28.8) | 3.2 (37.8) | 9.1 (48.4) | 14.2 (57.6) | 18.8 (65.8) | 19.8 (67.6) | 15.2 (59.4) | 7.9 (46.2) | 1.8 (35.2) | −2.5 (27.5) | 6.3 (43.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −20.6 (−5.1) | −17.7 (0.1) | −17.1 (1.2) | −7.8 (18.0) | −2.0 (28.4) | 1.3 (34.3) | 4.3 (39.7) | 7.4 (45.3) | 2.5 (36.5) | −3.4 (25.9) | −8.6 (16.5) | −17.7 (0.1) | −20.6 (−5.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 49.4 (1.94) | 48.0 (1.89) | 82.1 (3.23) | 85.4 (3.36) | 106.5 (4.19) | 109.4 (4.31) | 197.5 (7.78) | 185.4 (7.30) | 151.7 (5.97) | 108.7 (4.28) | 85.6 (3.37) | 70.2 (2.76) | 1,279.9 (50.39) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 63 (25) | 55 (22) | 39 (15) | 3 (1.2) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 6 (2.4) | 44 (17) | 209 (82) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5 mm) | 11.9 | 10.5 | 13.2 | 12.2 | 12.3 | 10.5 | 14.6 | 12.5 | 12.5 | 12.4 | 13.8 | 12.6 | 149.0 |
| 평균 강설일수 | 27.3 | 23.3 | 20.1 | 6.9 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 8.7 | 24.4 | 111.0 |
| 평균 상대 습도 (%) | 73 | 71 | 67 | 65 | 68 | 74 | 80 | 79 | 80 | 78 | 76 | 75 | 74 |
| 평균 월간 일조시간 | 115.6 | 124.8 | 157.8 | 171.4 | 188.0 | 161.3 | 130.5 | 145.3 | 128.8 | 141.3 | 117.7 | 103.7 | 1,686.3 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1923년~현재)
역사

모리오카는 고대에 에미시족의 거주지였다. 사카노우에노 다무라마로 장군은 에미시 정복을 하명받았고 803년에 시와 성을 축성했다. 이후 이 지방은 점차 황실의 지배권 하에 들어오게 되었다.
헤이안 시대 말에 모리오카는 남쪽의 히라이즈미를 본거지로 하는 오슈후지와라 씨의 지배를 받았다. 가문은 쇼군 미나모토노 요리토모에 의해 몰락하였고 구도 씨로 대체되었다. 무로마치 시대에 북쪽의 산노헤를 본거지로 하는 난부씨는 이곳까지 영토를 확장해 고즈카타 성을 지었다. 17세기에 고즈카타는 모리오카로 개칭되었다. 보신 전쟁 때 모리오카 번은 아이즈번과 함께 친막부파 동맹을 결성해 정부군과 싸웠다. 그러나 결국 전쟁에서 패하였고 1874년에 고즈카타 성은 폐성되었다.
1889년 -­ 모리오카 시가 성립하였다.
1890년 ­- 도호쿠 본선 모리오카역이 개통하였다.
1945년 -­ 모리오카 역전이 공습을 받았다.
1949년 ­- 이와테 대학이 개학하였다.
1979년 - 도호쿠 자동차도가 개통하였다.
1982년 - 도호쿠 신칸센이 잠정 개통하였다.
1992년 - 시와군 도난 촌을 편입 합병하였다.
2006년 - 이와테군 다마야마 촌을 편입 합병하였다.
2008년 - 중핵시로 승격되었다.
교육

이와테 대학
교통 > 철도

동일본 여객철도
도호쿠 신칸센
도호쿠 본선
다자와코 선(아키타 신칸센)
야마다 선
하나와 선
IGR 이와테 은하 철도
이와테 은하 철도선
교통 > 도로

도호쿠 자동차도
국도 4호선
국도 46호선
국도 106호선
국도 281호선
국도 282호선
국도 396호선
국도 455호선
국도 456호선
자매 도시

대한민국 경상북도 성주군
캐나다 브리티시컬럼비아주 빅토리아
가미스시

가미스시(일본어: 神栖市)는 일본 이바라키현의 동남쪽 끝에 있는 시이다.
인접하는 가시마시와 함께 가시마 임해 공업지대를 형성한다. 가시마 시, 이타코시, 호코타시, 나메가타시와 함께 J 리그 가시마 앤틀러스의 연고지이다.
이전에는 농업과 어업 중심의 궁핍한 지역이었지만 1960년에 시작한 가시마 개발로 세계적으로도 드문 굴입식 인공항인 "가시마항"을 축으로 철강·석유를 중심으로 한 중화학 콤비나트의 거리로 발전하였다. 공장 입지 기업으로부터의 세수입에 의해 재정은 풍부하고 복지가 충실해 현외로부터의 전입자도 많다.
지리

동쪽은 태평양과 접해 남쪽은 히타치도네강(가스미가우라호)이 흐른다. 이전에는 광대한 면적의 "고노이케 연못"이 있었으나, 가시마 개발을 위해 일부 남겨둔 곳을 제외하고는 대부분이 매립되었다.
지리 > 인접한 지자체

이바라키현: 가시마시, 이타코시
지바현: 가토리시, 가토리군 도노쇼정
역사

1955년 3월 1일: 가미스촌이 성립하였다.
1956년 2월 15일: 와카마쓰촌의 일부가 가미스촌에 편입되었다. 와카마쓰촌의 나머지 일부는 하사키정에 편입되었다.
1970년 1월 1일: 가미스촌이 정으로 승격해 가미스정이 되었다.
2005년 8월 1일：가미스정에 하사키정이 편입합병하고, 시로 승격해 가미스시가 되었다.
교통 > 도로

국도 제124호선
교통 > 항구

가시마항
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 24,725 | —     |
|  1930  | 26,847 | +8.6% |
|  1940  | 30,295 | +12.8% |
|  1950  | 41,331 | +36.4% |
|  1960  | 41,030 | −0.7% |
|  1970  | 49,360 | +20.3% |
|  1980  | 67,364 | +36.5% |
|  1990  | 77,596 | +15.2% |
|  2000  | 94,823 | +22.2% |
|  2010  | 97,026 | +2.3% |
가미스시 시청사
가타시나촌

가타시나촌(일본어: 片品村)은 군마현의 북동부에 있는 도네군의 정이다.
도쿄로부터 약 180 km 북쪽에 위치하고 있으며 국도 120호선이 마을의 거의 중앙을 지나고 있다. 간토 지방에서 유일한 특별 폭설 지대로 스키 타기에 좋은 곳으로 알려져 매년 겨울이 되면 많은 관광객으로 활기찬다.
지리

군마 현과 도치기현의 경계에 위치한다. 대부분이 산지이고 가장 높은 곳의 고도는 2578m이고 가장 낮은 곳은 640m이다. 기온은 여름에 36 °C까지 올라가나 겨울에는 -18 °C까지 떨어진다. 연평균 기온은 11 °C이고 연평균 강수량은 1042mm이며 연강설량은 95cm이고 연중 120일 정도 눈이 지속된다.
지리 > 기후

| Katashina의 기후> 월 | Katashina의 기후> 1월 | Katashina의 기후> 2월 | Katashina의 기후> 3월 | Katashina의 기후> 4월 | Katashina의 기후> 5월 | Katashina의 기후> 6월 | Katashina의 기후> 7월 | Katashina의 기후> 8월 | Katashina의 기후> 9월 | Katashina의 기후> 10월 | Katashina의 기후> 11월 | Katashina의 기후> 12월 | Katashina의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 평균 강수량 mm (인치) | 55.6 (2.19) | 59.1 (2.33) | 71.6 (2.82) | 75.0 (2.95) | 96.1 (3.78) | 129.8 (5.11) | 165.7 (6.52) | 156.1 (6.15) | 175.6 (6.91) | 103.7 (4.08) | 58.8 (2.31) | 54.7 (2.15) | 1,201.7 (47.31) |
출처 1: 理科年表
출처 2: Japan Meteorological Agency (Averages：1981-2010、Peaks：1888-present)
역사

1889년 4월 1일 : 정촌제 시행과 함께 도네 군에 가타시나 촌이 탄생했다. 이후 합병이나 개칭없이 현재에 이른다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 4,363 | —     |
|  1930  | 5,803 | +33.0% |
|  1940  | 7,700 | +32.7% |
|  1950  | 8,117 | +5.4% |
|  1960  | 8,491 | +4.6% |
|  1970  | 6,754 | −20.5% |
|  1980  | 6,134 | −9.2% |
|  1990  | 6,109 | −0.4% |
|  2000  | 5,929 | −2.9% |
|  2010  | 4,899 | −17.4% |
교통 > 도로

국도 제120호선
국도 제401호선
오아라이정

오아라이정(오아라이마치)(일본어: 大洗町)은 이바라키현 동부의 태평양 연안에 위치하는 히가시이바라키군의 정이다.
개요

이바라키현 해안선의 거의 중앙에 위치한 항구도시로, 이바라키항 오아라이항구(구 오아라이항)가 있다. 도마코마이항과 정기 페리가 취항하고 있으며, 수도권과 홋카이도를 잇는 해상 교통의 결절점이다.
연간 약 440만 명이 방문하는 이바라키현 내에서도 손꼽히는 관광지로 아쿠아 월드 오아라이(구 오아라이 수족관), 오아라이 이소마에 신사, 오아라이 시사이드 스테이션 등의 관광-상업 시설, 북관동 최대 규모의 오아라이 선비치 해수욕장 등으로 유명하며, 2012년 방영된 애니메이션 '걸스&팬츠' 의 무대가 되어 이른바 성지 순례지로도 주목받고 있다.
아쿠아 월드, 오아라이, 오아라이 기전신사, 이바라키 항-도마코마이 항 간의 페리나 해수욕장, 리조트 아울렛 등으로 알려져 있다. 또 도카이 촌과 함께 많은 원자력의 관련 시설이 존재한다.
지리

이바라키 현의 중앙부, 미토시의 남쪽에 위치하고 간토평야에 속하고 있다. 정 동부에는 호수의 크기로서는 전국 30위에 들어가는 히누마가 있었고 그 히누마를 향해 히누마 강, 히누마마에 강이 정의 중심부를 흐르고 있다. 철도는 다니지 않지만 북부를 기타칸토 자동차도가 지나고 두 개의 인터체인지가 있다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 이소하마정, 오아라이정, 나쓰미촌이 성립하였다.
1894년 1월 26일 - 나쓰미촌이 정으로 승격해 나쓰미정이 되었다.
1954년 11월 3일 - 이소하마정과 오누키정이 합병해 오아라이정이 성립하였다.
1985년 3월 14일 - 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선이 개통하였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1950  | 23,193 | —     |
|  1960  | 22,290 | −3.9% |
|  1970  | 21,654 | −2.9% |
|  1980  | 21,244 | −1.9% |
|  1990  | 20,745 | −2.3% |
|  2000  | 19,957 | −3.8% |
|  2010  | 18,331 | −8.1% |
교통 > 철도

가시마 임해 철도 오아라이카시마 선
교통 > 도로

국도 제51호선
국도 제124호선
이시오카시

이시오카시(일본어: 石岡市)는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현 남부의 시이다.
지리

시 북부에 소노베 강, 남부에 고이세 강이 흐르고 남서부로 가스미가우라호와 접하며 시 서부에는 야사토 지구(야사토 분지)를 쓰쿠바 산, 아시오 산, 가바 산, 와가쿠니 산, 난다이 산 등의 쓰쿠바 산지의 산들이 둘러싸고 있다. 이바라키 현 남쪽 지역에 있고 도쿄 도심에서 약 60~70km 떨어져있고 시 동부에는 시가지와 주택지, 서부에는 전원 풍경이 펼쳐져 있다.
지리 > 인접한 지자체

가사마시
쓰쿠바시
가스미가우라시
사쿠라가와시
쓰치우라시
오미타마시
역사

나라 시대에는 히타치국의 국부가 놓여 있었다. 에도 시대에는 미토번의 분가인 히타치후추 번이 놓였다.
1869년 - 히타치후추에서 이시오카로 개명하였다.
1889년 4월 1일 - 정으로 승격하여 니하리 군 이시오카 정이 되었다.
1954년 2월 11일 - 시로 승격되어 이시오카 시가 되었다
2005년 10월 1일 - 니하리 군 야사토 정과 대등 합병하여 새로운 이시오카 시가 되었다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 조반선
교통 > 도로

조반 자동차도
국도 제6호선
국도 제355호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 46,587 | —     |
|  1930  | 51,907 | +11.4% |
|  1940  | 54,093 | +4.2% |
|  1950  | 68,962 | +27.5% |
|  1960  | 65,428 | −5.1% |
|  1970  | 66,941 | +2.3% |
|  1980  | 76,137 | +13.7% |
|  1990  | 80,035 | +5.1% |
|  2000  | 83,119 | +3.9% |
|  2010  | 79,713 | −4.1% |
니시쿄구

| 西京区  にしきょうく 니시쿄구 |
| --- | --- |
 
나라:  일본
지방: 긴키지방
도도부현: 교토부
시: 교토시
시정촌코드: 26111-4
면적: 59.24km2 
총인구: 143,671명 [편집] (추계인구, 2025년 1월 1일)
인구밀도: 2,425명/km2
소재지: 〒615-8522  교토부  교토시  니시쿄구 上桂森下町 25-1  북위 34° 59′ 6″ 동경 135° 41′ 36″﻿ / ﻿북위 34.98500°  동경 135.69333° ﻿ / 34.98500; 135.69333 
웹사이트: 니시쿄구  - 공식 웹사이트

v • d •  • h
니시쿄구(일본어: 西京区)는 일본 교토시를 구성하는 11개의 구 중 하나이다. 가쓰라가와강 서쪽의 니시쿄구와 오토쿠니군(무코시·나가오카쿄시를 포함한다)를 포함해 니시오카 혹은 니시야마로 불린다.
야마시나구와 같이 탄생한 교토시에서 최근에 생겨난 구의 하나이다.
역사

1976년 10월 1일: 우쿄구로부터 가쓰라가와강 서쪽을 분구해 니시쿄구가 탄생하였다.
교통 > 철도

한큐 전철
교토 본선
(← 무코시 히가시무코역) - 라쿠사이구치역 - 가쓰라역 - (우쿄구 니시쿄고쿠역 →)
아라시야마선
가쓰라역 - 가미카쓰라역 - 마쓰오타이샤역 - 아라시야마역
서일본 여객철도
산인 본선(사가노선)
(← 우쿄구 사가아라시야마역) - 호즈쿄역 - (가메오카시 우마호리역 →)
사가노 관광철도
사가노 관광선
(← 우쿄구 도롯코 아라시야마역(일본어판)) - 도롯코 호즈교역(일본어판) - (가메오카시 도롯코 가메오카역(일본어판)→)
교통 > 도로

교토주칸 자동차도(일본어판)(* 국도 제478호선 (일본)(일본어판))
국도 제9호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1980  | 109,325 | —     |
| 1990  | 142,677 | +30.5% |
| 2000  | 155,928 | +9.3% |
| 2010  | 152,974 | −1.9% |
| 2015  | 150,962 | −1.3% |
출처:
관광

가쓰우라 이궁(일본어판)
사이호 사
야부시

야부시(일본어: 養父市)는 효고현 북부, 다지마 지역에 위치하는 시이다. 2004년 4월 1일 야부군 요카정, 야부정, 오야정, 세키노미야정 등 4개 정이 합병해 성립했다. 성립 당시의 인구 수는 약 3만 명으로 시청은 옛 요카 정사무소에 놓였다.
인접하는 자치체

미카타군 가미정
도요오카시
아사고시
시소시
돗토리현 야즈군 와카사정
지도
역사

2004년 4월 1일 야부군 요카정, 야부정, 오야정, 세키노미야정 등 4개 정이 합병해 성립하였다.
교통 > 철도

서일본 여객철도 산인 본선
교통 > 도로

기타킨키-도요오카 자동차도(일본어판)
국도 9호선
국도 제312호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 44,884 | —     |
|  1970  | 36,716 | −18.2% |
|  1980  | 33,979 | −7.5% |
|  1990  | 31,092 | −8.5% |
|  2000  | 30,110 | −3.2% |
|  2010  | 26,509 | −12.0% |
아시카가시

아시카가시(일본어: 足利市)는 일본 도치기현의 남서부에 있는 시이다.
옛날에는 아시카가 장원이 번영했고 세이와 겐지, 미나모토노 요시이에, 아시카가씨의 발상지로서도 알려져있으며 프란치스코 하비에르가 "반도의 대학"이라고 부른 유명한 아시카가 학교가 있다.
지리

시의 북부에 아시오 산지, 남부에는 간토평야가 펼쳐져있고 중앙부를 와타라세 강이 흐른다. 산지와 평야의 접점에 위치한다. 시청의 해발은 34.54m이다.
인접하는 사노시, 기류시, 오타시, 다테바야시시와 함께 료모 지역의 도시핵이며, 현도인 우쓰노미야시보다 군마현 동부 지방과의 경제적·문화적 연결이 깊다. 특히 기류 시·오타 시와의 관계는 현 경계를 넘어 밀접하고, 오타 시와는 한 때 합병이 거론되기도 했다.
지리 > 인접한 지자체

도치기 현
사노시
군마 현
기류시
오타시
다테바야시시
오라군 오라정
역사

헤이안 시대에 아시카가는 미나모토노 요시쿠니에 의해 개발되었고 그의 후손들은 아시카가씨가 되었다.
아시카가는 오랫동안 방직 산업으로 유명했으나 최근에는 다양한 알루미늄, 기계 금속 제품을 생산하는 공업 및 상업 도시로도 알려지게 되었다.
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 아시카가 군 아시카가 정이 성립하였다.
1921년 1월 1일 - 아시카가 정이 시로 승격해 아시카가 시가 되었다.
1953년 4월 1일 - 야마베 정을 편입하였다.
1962년 10월 1일 - 미쿠리야 정, 사카니시 정을 편입하였다. 이것으로 아시카가 군이 소멸하였고 현재의 시역이 완성되었다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 료모 선
도부 철도 이세사키 선
교통 > 도로

기타칸토 자동차도
국도 제50호선
국도 제293호선
국도 제407호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 146,209 | —     |
|  1970  | 156,004 | +6.7% |
|  1980  | 165,756 | +6.3% |
|  1990  | 167,686 | +1.2% |
|  2000  | 163,140 | −2.7% |
|  2010  | 154,462 | −5.3% |
자매 도시

일본 가나가와현 가마쿠라시
미국 일리노이주 스프링필드
중화인민공화국 산둥성 지닝 시
후쿠사키정

후쿠사키정(일본어: 福崎町)은 효고현 남서부에 있는 간자키군의 정이다.
지리

히메지시의 북쪽(나카하리마 북부)에 위치하는 내륙의 정이다.
이치카와 강의 중류부와 그 지류인 나구사 강 유역을 차지하고 있다. 주위가 낮은 산과 구릉에 둘러싸인 작은 분지이다. 북서단에 있는 나구사 산(683 m)는 나구사 폭포, 연결 바위등의 아름다운 경치가 있다. 정의 동부에서는 저수지를 많이 볼 수 있다. 가장 큰 것은 히메지 시에 걸치는 사이코지나가 저수지로 면적은 26ha이다.
예부터 동서를 묶는 사이고쿠 가도와 남북을 연결하는 이쿠노에게노 가도가 교차하는 교통의 요지였다. 현재도 남북으로 JR 반탄 선과 반탄 연락 도로와 국도 312호선, 동서로 주고쿠 자동차도와 지방도로 미키시소 선 등의 교통 동맥이 관통해 교통, 물류 등의 요지가 되고 있다.
역사

1889년 4월 1일 - 시제, 정촌제 시행으로 후쿠사키 촌이 탄생했다.
1894년 7월 26일 - 반탄 철도 개통으로 후쿠사키 촌에 후쿠사키역이 놓였다.
1925년 12월 1일 - 후쿠사키 촌이 정으로 승격해 후쿠사키 정이 되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1970  | 16,637명 | —     |
|  1975  | 17,603명 | —     |
|  1980  | 18,089명 | —     |
|  1985  | 18,787명 | —     |
|  1990  | 19,913명 | —     |
|  1995  | 19,854명 | —     |
|  2000  | 19,582명 | —     |
|  2005  | 20,669명 | —     |
|  2010  | 19,829명 | —     |
|  2015  | 19,738명 | —     |
|  2020  | 19,377명 | —     |
총무성 통계국 국세조사에서
교통 > 철도

서일본 여객철도 반탄 선
교통 > 도로

주고쿠 자동차도
국도 제312호선 (일본)(일본어판)
오리건 동굴 국립천연기념물

오리건 동굴 국립천연기념물
오리건 동굴 국립천연기념물(Oregon Caves National Monument)는 미국, 오리건주에 있는 동굴이다.
비텐베르크

이 문서는 베를린에 있는 섬에 관한 것입니다. 뮌헨에 있는 섬에 대해서는 박물관섬 (뮌헨) 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |
 유네스코 세계유산 
소재국:  독일
영어명*: Luther Memorials in Eisleben and Wittenberg
프랑스어명*: Monuments commémoratifs de Luther à Eisleben et Wittenberg
등록 구분: 문화유산
기준: iv, vi
지정번호: 783
지역**: 유럽·북 아메리카
지정 역사
1996년  (20차 정부간위원회)
* 세계유산목록에 따른 정식명칭. ** 유네스코에 의해 구분된 지역.
루터 동상이 세워져 있는 비텐베르크의 광장
비텐베르크(독일어: Wittenberg)는 독일 동부 작센안할트주에 있는 도시이다. 인구 47,540(2007). 마르틴 루터가 종교 개혁을 일으킨 곳으로 유명하며, 정식 명칭은 루터시 비텐베르크(Lutherstadt Wittenberg)다.
엘베강 연안에 위치하며, 데사우 동쪽에 있다. 1180년 문헌에 처음 언급되었고, 1260년 작센비텐베르크 공국의 중심지가 되었다. 그 후 작센 선제후국에 속했다. 15세기 말, 작센의 주요 도시가 되었으며, 1502년 비텐베르크 대학교가 개교하였다. 1517년, 비텐베르크 대학교의 신학 교수이던 마르틴 루터가 95개 논제를 내세우며 본격적으로 종교 개혁을 주도하였다. 필리프 멜란히톤도 곧 비텐베르크 대학교 교수로 부임해왔다. 루터가 95개 논제를 문에 써붙인 성벽 교회, 루터가 강론한 시립 교회, 루터가 살았던 수도원 등이 남아 있으며, 이들 종교개혁 관련 유적지들은 루터의 고향 아이슬레벤의 유적지와 함께 유네스코 지정 세계문화유산으로 등록되었다. 비텐베르크 대학교는 할레의 대학교와 합병하여 현재 할레에 있는 할레 비텐베르크 마르틴 루터 대학교로 남아 있다.
기후

| Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 1월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 2월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 3월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 4월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 5월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 6월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 7월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 8월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 9월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 10월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 11월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 12월 | Wittenberg (1991–2020 normals)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 3.5 (38.3) | 5.0 (41.0) | 9.3 (48.7) | 15.2 (59.4) | 19.8 (67.6) | 23.1 (73.6) | 25.4 (77.7) | 25.1 (77.2) | 20.1 (68.2) | 14.1 (57.4) | 7.9 (46.2) | 4.3 (39.7) | 14.4 (57.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 0.8 (33.4) | 1.7 (35.1) | 4.9 (40.8) | 9.8 (49.6) | 14.3 (57.7) | 17.5 (63.5) | 19.6 (67.3) | 19.2 (66.6) | 14.7 (58.5) | 9.7 (49.5) | 4.9 (40.8) | 1.8 (35.2) | 9.9 (49.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −1.7 (28.9) | −1.4 (29.5) | 1.0 (33.8) | 4.5 (40.1) | 8.6 (47.5) | 11.9 (53.4) | 14.1 (57.4) | 13.8 (56.8) | 10.0 (50.0) | 5.9 (42.6) | 2.1 (35.8) | −0.7 (30.7) | 5.7 (42.3) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 50.1 (1.97) | 33.8 (1.33) | 40.3 (1.59) | 29.8 (1.17) | 48.2 (1.90) | 55.1 (2.17) | 69.2 (2.72) | 56.0 (2.20) | 48.0 (1.89) | 40.7 (1.60) | 45.0 (1.77) | 46.4 (1.83) | 565.3 (22.26) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 16.9 | 13.9 | 14.8 | 11.0 | 12.5 | 12.1 | 13.8 | 12.7 | 11.5 | 14.1 | 15.0 | 16.7 | 164.8 |
| 평균 강설일수 | 9.3 | 7.7 | 2.6 | 0.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.3 | 5.8 | 27 |
| 평균 상대 습도 (%) | 85.8 | 81.3 | 75.9 | 66.8 | 66.5 | 66.6 | 66.7 | 67.2 | 74.9 | 82.1 | 87.8 | 87.6 | 75.8 |
| 평균 월간 일조시간 | 58.1 | 78.6 | 123.8 | 187.5 | 222.7 | 223.2 | 228.4 | 218.5 | 164.5 | 116.3 | 58.7 | 47.0 | 1,718.7 |
출처: World Meteorological Organization
자매 도시

독일 괴팅겐 (1988년)
독일 브레텐 (1990년)
미국 스프링필드 (1995년)
헝가리 베케슈처버 (1999년)
덴마크 하데르슬레브 (2004년)
야스시

다른 뜻에 대해서는 야스시 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
야스시(일본어: 野洲市)는 시가현 남부, 비와호의 남안에 위치하는 시이다.
인접하는 자치체

모리야마시
릿토시
고난시
오미하치만시
가모군 류오정
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 현 시역에 야스 군 야스 촌을 포함한 7개 촌이 성립하였다.
1911년 10월 17일 - 야스 군 야스 촌이 정으로 승격해 야스 정이 되었다.
2004년 10월 1일 - 야스 군 야스 정, 주즈 정이 합병해 시로 승격했다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
도카이도 본선(비와코 선)
(← 오미하치만시 시노하라 역) - 야스 역 - (모리야마시 모리야마 역 →)
교통 > 도로

국도 8호선
국도 제477호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 24,091 | —     |
|  1970  | 26,938 | +11.8% |
|  1980  | 38,144 | +41.6% |
|  1990  | 43,671 | +14.5% |
|  2000  | 48,326 | +10.7% |
|  2010  | 49,955 | +3.4% |
|  2020  | 50,513 | +1.1% |
아리다시

아리다시(일본어: 有田市)는 와카야마현 중부에 위치한 시이다. 예전에는 아리다군에 속했다.
지리

와카야마 현의 중부에 위치하고 기이 수도에 접하고 있다. 시 중앙을 흐르는 아리다 강가에 충적평야가 형성되어 시가지 및 전답이 펼쳐져 있다. 시 북부는 시라쿠라 산, 묘진 산, 아타고 산 등의 험난한 나가미네 산맥이 놓여있고 항구도시 부근은 평야이다. 시 남부도 나가미네 산맥으로부터 파생하는 산들이 놓여있지만 북부와 비교해 고도가 낮고 센다 부근에서 고개를 형성해 산림이 끊기고 있다. 서쪽으로 가면서 다시 고도가 높아졌다가 최서부의 미야자키에서 기이 수도로 가라앉는다.
역사

1954년 9월 19일 : 아리다 군의 1정 3촌이 합병해 아리다 정이 되었다.
1956년 5월 1일 : 아리다 정이 시로 승격해 아리다 시가 되었다.
1962년 8월 1일 : 가이소 군 하쓰시마 정을 편입하였다.
교통 > 철도

서일본 여객철도 기세이 본선
(← 아리다군 아리다가와정) - 기이미야하라역 - 미노시마역 - 하쓰시마역 - (가이난시 →)
교통 > 도로

국도 42호선
국도 제480호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 20,277 | —     |
|  1930  | 24,107 | +18.9% |
|  1940  | 26,075 | +8.2% |
|  1950  | 32,333 | +24.0% |
|  1960  | 35,068 | +8.5% |
|  1970  | 32,457 | −7.4% |
|  1980  | 35,683 | +9.9% |
|  1990  | 34,810 | −2.4% |
|  2000  | 33,661 | −3.3% |
|  2010  | 30,605 | −9.1% |
하시모토시

하시모토시(일본어: 橋本市)는 와카야마현 북동부에 위치한 시이다.
기노강 중류역으로 이전에는 재목 운반과 고야산의 역참 마을로서 번창했고 현재는 오사카의 주택 지역으로서 인구가 증가하고 있다. 동서축의 게이나와 자동차도, 하시모토 도로 및 국도 24호선과 남북축의 국도 371호선, 하시모토 우회도로가 시내 중심부에서 교차해 교통의 요충지로서의 발전이 기대되고 있다.
매년 8월 15일에 열리는 "기노카와 잔치"에서는 불꽃이 밤하늘을 태워 많은 사람으로 떠들썩하다. 또 10월 중순에 행해지는 시내 3사의 가을 축제에서는 장식한 수레가 시내를 행진한다. 2006년 3월 1일에 하시모토 시와 고야구치 정이 합병해 탄생해 새로운 하시모토 시가 되었다.
지리

주변이 산에 둘러싸인 자연이 풍부한 시로 북부에는 대규모 뉴타운인 난카이하시모토 임간전원도시가 존재하는 등 해마다 개발이 진행되고 있다.
역사

1955년 1월 1일 - 이토군 하시모토 정, 기미 촌, 야마다 촌, 기시카미 촌, 스미다 촌, 가무 촌이 합병해 하시모토 시가 되었다
2006년 3월 1일 - 이토 군 고야구치 정과 하시모토 시가 합병해 새로운 하시모토 시가 탄생하였다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
와카야마 선
(← 야마토후타미역) - 스다역 - 시모효고 역 - 하시모토 역 - 기이야마다역 - 고야구치역 - (기이야마다역 →)
난카이 전기 철도
고야 선
(← 아마미 역) - 기미토게 역 - 린칸덴엔토시 역 - 미유키쓰지 역 - 하시모토 역 - 기이시미즈 역 - 가무로 역 - (구도야마 역 →)
교통 > 도로

게이나와 자동차도(일본어판)하시모토 도로)
국도 24호선
국도 제370호선 (일본)(일본어판)
국도 제371호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 32,483 | —     |
|  1930  | 35,880 | +10.5% |
|  1940  | 37,178 | +3.6% |
|  1950  | 46,516 | +25.1% |
|  1960  | 47,309 | +1.7% |
|  1970  | 49,747 | +5.2% |
|  1980  | 52,616 | +5.8% |
|  1990  | 62,156 | +18.1% |
|  2000  | 70,469 | +13.4% |
|  2010  | 66,362 | −5.8% |
김응서집

| --- | --- |
 조선민주주의인민공화국의 국보

종목: 국보 (구)제142호
시대: 조선 시대
주소: 남포시 룡강군 옥도리
김응서집(金應瑞집)은 조선민주주의인민공화국 남포시 룡강군 옥도리에 위치한 가옥이다. 임진왜란 당시 전쟁에서 여러 공을 세운 김응서(金應瑞)의 고택으로, 16세기 중엽 이전에 건축한 것으로 추정된다. 이후 조선민주주의인민공화국의 국보 제142호로 지정되었다.
같이 보기

김응서
라이브볼 시대

라이브볼 시대(live-ball era) 또는 라이블리볼 시대(lively ball era)는 1920년부터 시작되어 현재까지 이어지는 메이저 리그 베이스볼의 시기를 가리키며, 1920년대 이전의 데드볼 시대와 대조되는 단어이다. 라이브볼 시대라는 단어의 어원은 1920년 시즌부터 도입된 여러 가지 변화로 인해 야구공이 말 그대로 그 이전보다 월등히 "잘 날아가는"(lively) 현상을 겪으며 타자 기록이 극적으로 향상된 데에서 비롯되었다. 라이브볼 시대에 접어들면서 미국에서의 야구의 인기도 덩달아 늘어났다.
같이 보기

데드볼 시대
모리구치시

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 모리구치 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
모리구치시(일본어: 守口市, もりぐちし)는 오사카부의 북동부에 있는 시이다. 오사카시의 주택 지역을 형성하는 위성 도시의 하나이다.
산요 전기의 본사가 창업한 곳이고 인접하는 가도마시에 파나소닉(옛 마쓰시타 전기 산업)의 본사가 있고 모리구치 시 마쓰시타 정에는 파나소닉 주식회사 에너지사(구 마쓰시타 전지 공업)의 본사가 있어서 전기의 거리라는 인상이 강하다. 또 서일본에서 최초의 커뮤니티 FM 방송국인 FM 모리구치(통칭·FM HANAKO)이 있다.
2005년에 인접하는 가도마시와 합병하는 것을 협의해 새로운 명칭은 "모리구치가도마시"로 결정했지만 2004년 9월에 행해진 주민 투표로 합병 반대파가 전체의 약 87%를 차지해 사실상 합병은 소멸했다.
지리

오사카시의 북동부에 접하고 북쪽은 요도강에 접하고 있다. 가도마시를 둘러싸는 형태로 형성되어 있어 시역은 규모가 있는 형태는 아니다. 원래 저습지대가 많아 연근밭이 많았다. 화박 기념 공원 쓰루미 녹지의 서쪽 부분은 모리구치시이다. 또 파나소닉의 등기상의 본사 소재지는 가도마로 되어 있지만 본사 사무소는 국도 1호선을 따라 모리구치시에 입지한다.
지리 > 인접하는 자지체

오사카시(아사히구, 쓰루미구, 히가시요도가와구)
가도마시
네야가와시
셋쓰시
역사

1889년 4월 1일: 정촌제 시행에 의해 맛타군 모리구치정, 미사토촌, 니와쿠보촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일: 기타카와치군이 성립하였다.
1936년 12월 1일: 미사토촌이 정으로 승격해 기타카와치군 산고정이 되었다.
1946년 11월 1일: 모리구치정과 산고정이 합병해 시로 승격하였다. 오사카부에서 제 11번째의 시인 모리구치시가 탄생하였다.
1948년 4월 1일: 니와쿠보촌이 정으로 승격해 기타카와치군 니와쿠보정이 되었다.
1957년 4월 1일: 기타카와치군 니와쿠보정을 편입해 현재의 시역이 되었다.
교통 > 철도

게이한 전기 철도
게이한 본선
오사카시 고속 전기궤도
다니마치선
이마자토스지선
오사카 고속철도
오사카 모노레일
교통 > 도로

긴키 자동차도
한신 고속도로
국도 제1호선
국도 제163호선 (일본)(일본어판)
국도 제479호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1970  | 184,466명 | —     |
|  1975  | 178,383명 | —     |
|  1980  | 165,630명 | —     |
|  1985  | 159,400명 | —     |
|  1990  | 157,372명 | —     |
|  1995  | 157,306명 | —     |
|  2000  | 152,298명 | —     |
|  2005  | 147,465명 | —     |
|  2010  | 146,697명 | —     |
|  2015  | 143,042명 | —     |
|  2020  | 143,096명 | —     |
자매 도시・제휴 도시

일본 고치현 도요정
일본 시가현 다카시마시
일본 와카야마현 가쓰라기정
캐나다 브리티시컬럼비아주 뉴웨스트민스터
중화인민공화국 광둥성 중산시
한국장류기술연구회

한국장류기술연구회는 장류에 관한 지식보급 및 정보교환을 통한 학계와 산업계간의 유대강화 도모 목적으로 2009년 5월 26일 설립된 사단법인이다. 사무실은 전라북도 순창군 순창읍 백산리 265-29에 있다.
주요 사업

장류에 관한 지식보급 및 정보교환
장류연구의 장려 및 이에 관한 지원
장류관련 학계와 산업계간의 유대강화
장류관련 학술발표회, 강연회, 토론회 개최
장류관련 기술지 발간
기타 본회의 목적 달성을 위해 필요한 사업
도쓰카와촌

도쓰카와촌(일본어: 十津川村)은 나라현 최남단의 요시노군의 촌이다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 13,157 | —     |
|  1925  | 11,445 | −13.0% |
|  1930  | 11,079 | −3.2% |
|  1935  | 12,093 | +9.2% |
|  1940  | 12,271 | +1.5% |
|  1945  | 12,118 | −1.2% |
|  1950  | 12,145 | +0.2% |
|  1955  | 12,503 | +2.9% |
|  1960  | 15,588 | +24.7% |
|  1965  | 10,776 | −30.9% |
|  1970  | 8,502 | −21.1% |
|  1975  | 8,086 | −4.9% |
|  1980  | 6,627 | −18.0% |
|  1985  | 6,001 | −9.4% |
|  1990  | 5,516 | −8.1% |
|  1995  | 5,202 | −5.7% |
|  2000  | 4,854 | −6.7% |
|  2005  | 4,390 | −9.6% |
|  2010  | 4,112 | −6.3% |
|  2015  | 3,508 | −14.7% |
|  2020  | 3,061 | −12.7% |
Totsukawa population statistics
지리

동서 폭은 33.4km, 남북 폭은 32.8km이다. 마을의 중앙부를 도쓰 강이 남류한다.
지리 > 기후

| 도쓰카와촌 가제야의 기후> 월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 1월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 2월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 3월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 4월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 5월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 6월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 7월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 8월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 9월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 10월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 11월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 12월 | 도쓰카와촌 가제야의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.1 (62.8) | 20.9 (69.6) | 26.0 (78.8) | 31.6 (88.9) | 34.5 (94.1) | 36.9 (98.4) | 38.3 (100.9) | 39.4 (102.9) | 36.0 (96.8) | 30.4 (86.7) | 23.6 (74.5) | 21.7 (71.1) | 39.4 (102.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.1 (46.6) | 9.4 (48.9) | 13.4 (56.1) | 19.2 (66.6) | 23.7 (74.7) | 26.1 (79.0) | 30.2 (86.4) | 31.4 (88.5) | 27.4 (81.3) | 21.6 (70.9) | 15.9 (60.6) | 10.3 (50.5) | 19.7 (67.5) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.4 (38.1) | 4.0 (39.2) | 7.3 (45.1) | 12.4 (54.3) | 17.0 (62.6) | 20.5 (68.9) | 24.3 (75.7) | 25.0 (77.0) | 21.6 (70.9) | 16.0 (60.8) | 10.4 (50.7) | 5.4 (41.7) | 14.0 (57.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.3 (31.5) | −0.1 (31.8) | 2.3 (36.1) | 6.8 (44.2) | 11.6 (52.9) | 16.4 (61.5) | 20.4 (68.7) | 21.0 (69.8) | 17.9 (64.2) | 12.1 (53.8) | 6.3 (43.3) | 1.5 (34.7) | 9.7 (49.5) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −6.0 (21.2) | −7.2 (19.0) | −4.4 (24.1) | −1.9 (28.6) | 2.1 (35.8) | 8.2 (46.8) | 13.0 (55.4) | 13.8 (56.8) | 8.9 (48.0) | 1.6 (34.9) | −1.6 (29.1) | −4.8 (23.4) | −7.2 (19.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 79.0 (3.11) | 103.1 (4.06) | 162.6 (6.40) | 168.4 (6.63) | 208.0 (8.19) | 341.0 (13.43) | 395.7 (15.58) | 299.5 (11.79) | 351.4 (13.83) | 219.3 (8.63) | 109.9 (4.33) | 81.8 (3.22) | 2,538.2 (99.93) |
| 평균 월간 일조시간 | 122.1 | 122.9 | 159.0 | 184.2 | 183.5 | 120.5 | 149.9 | 180.0 | 135.1 | 138.9 | 129.6 | 123.6 | 1,747.2 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)
지리 > 인접한 자치체

나라현
고조시
요시노군 가미키타야마촌
시모키타야마촌
노세가와촌
미에현
구마노시
와카야마현
다나베시
신구시
히가시무로군 기타야마촌
역사

1890년 6월 19일 : 히가시토쓰카와 촌, 니시토쓰카와 촌, 미나미토쓰카와 촌, 기타토쓰카와 촌, 나카토쓰카와 촌, 도쓰카와하나조노 촌이 합병해 도쓰카와 촌이 탄생하였다.
2004년 7월 1일 : 기이 산지의 영지와 참예도가 유네스코의 세계유산 위원회에 의해 "세계 유산 일람표"(문화유산)에 등록되었다.
교통 > 도로

국도 제168호선
국도 제169호선
국도 제311호선 (일본)(일본어판)
국도 제425호선 (일본)(일본어판)
도비시마촌

다른 뜻에 대해서는 도비시마촌_(야마가타현) 문서를 참고하십시오.
도비시마촌(일본어: 飛島村)은 아이치현 서부, 아마군에 위치하고 이세 만 최북부에 접하는 촌이다.
나고야 항의 일각인 남부의 임해 지역에 철강 관련 사업소와 발전소, 수출과 관계된 창고 등이 밀집하고 있다. 이 때문에 사업소로부터의 세수입이 많아 재정력 지수가 높다.
주간 인구는 약 13,000명이다. 임해 공업지대로의 통근자가 많다. 거주 인구가 약 4,500명으로 적은 것은 수해를 받기 쉬운 장소이고 촌역의 대부분이 시가화 조정 구역이며 주택·아파트 등의 건설이 곤란하기 때문 등의 이유도 있다. 나고야시와 인접해 사실상 촌이라고 할 수 없는 면도 있다.
지리

나고야시(미나토구)
야토미시
아마군 가니에정
역사

1889년 10월 1일 - 가이사이 군 도비시마 촌이 성립하였다.
1913년 4월 4일 - 가이사이 군이 아마 군이 되었다.
1971년 - 나고야 항 서부 임해 지대의 서2구·4구를 편입하였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 3,831 | —     |
|  1950  | 4,316 | +12.7% |
|  1960  | 4,413 | +2.2% |
|  1970  | 4,381 | −0.7% |
|  1980  | 4,709 | +7.5% |
|  1990  | 4,630 | −1.7% |
|  2000  | 4,525 | −2.3% |
|  2010  | 4,525 | +0.0% |
교통 > 도로

이세 만안 자동차도
국도 23호선
국도 302호선
고조시

고조시(일본어: 五條市 고조시[*])는 일본 나라현 중서부에 위치하는 시이다. 난와 지역의 중심도시이다.