stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
수상
각국의 명칭

대한민국 - 국무총리(國務總理)
일본 - 내각총리대신(内閣総理大臣)
조선민주주의인민공화국 - 내각총리(內閣總理)
중화민국 - 행정원장(行政院長)
중화인민공화국 - 국무원총리(国务院总理)
베트남 사회주의공화국 - 정부수상(Thủ tướng Chính phủ/政府首相)
독일 - Bundeskanzler
러시아 - Председатель Правительства(Predsedatel' Prabitel'stba)
스웨덴 - Statsminister
스페인 - Presidente del Gobierno
영국 - Prime Minister of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
오스트레일리아 - Prime Minister of Australia
뉴질랜드 - Prime Minister of New Zealand
이탈리아 - Presidente del Consiglio dei Ministri
캐나다 - Prime minister of Canada
터키 - Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı
프랑스 - Premier ministre
태국 - นายกรัฐมนตรี
유명한 수상 > 영국

벤저민 디즈레일리 - 빅토리아 여왕 재위 중 영국의 수상을 지냄.
윈스턴 처칠 - 제2차 세계대전 당시 영국의 수상을 지냄.
마거릿 대처 - 영국 최초의 여성 수상. 포클랜드 전쟁 당시 수상
유명한 수상 > 독일

오토 폰 비스마르크 - 독일 제국 초대 수상
콘라드 아데나워 - 독일연방공화국 초대 수상
빌리 브란트 - 동방 정책을 추진한 독일연방공화국의 수상
헬무트 콜 - 독일의 재통일 당시 독일연방공화국 수상
유명한 수상 > 대한민국

이범석 - 대한민국 초대 국무총리
같이 보기

재상
영의정
대원군
총리
국무총리
일본의 내각총리대신
승상
상국
삼공 (칭호)
중국의 재상
태정대신
궁재
부총리
장관
수상 직선제: 수상(총리)를 선거권을 보유한 국민들의 직접 선거로 뽑는 제도·방안
섭정
관백
내람
태합
정이대장군
오고쇼
| v t e일반적으로 쓰이는 내각과 행정부 부처 이름 |
| --- | --- |
 총리/수상  부총리/부수상 
 건설부  과학부  관광부  교육부  교통부  국방부  내무부  노동부  농무부  문화부  법무부  보건부  복지부  산업부  여성부  외무부  자원부  재무부  종무부  체신부  체육부  환경부  무임소장관 
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국가:  이스라엘  미국  체코 2  한국 
기타:  국립문서기록관리청
지하마촌

| --- | --- |

한자 표기: 千浜村
가나 표기: ちはまむら
폐지일: 1956년 8월 1일
폐지 이유: 신설합병 오사카촌, 지하마촌 → 오하마정
이후 자치체: 가케가와시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 도카이 지방
도도부현: 시즈오카현
군: 오가사군
인구: 4,173명 (국세조사, 1950년)
지하마촌(千浜村)은 시즈오카현 오가사군에 속해있던 촌이다. 현재의 가케가와시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 기토군 지하마촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 군 개편에 의해 오가사군에 속하게 되었다.
1956년 8월 1일 - 오사카촌과 합병해, 오하마정이 성립하여, 동일 지하마촌은 폐지되었다.
교통 > 철도

시즈오카 철도
슨엔선
참고문헌

『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。
도데라역

| 도데라 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정
좌표 : 북위 37° 34′ 9.9″ 동경 139° 47′ 6.7″﻿ / ﻿북위 37.569417°  동경 139.785194° ﻿ / 37.569417; 139.785194
개업일 : 1928년 11월 20일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 다다미선
아이즈와카마쓰 기점 26.0km
   ← 아이즈반게  (4.4 km)  아이즈사카모토 → (2.1 km)
     
도데라역(일본어: 塔寺駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
2000: 11
2001: 7
2002: 11
2003: 8
2004: 8
역 주변

국도 제49호선
역사

1928년 11월 20일 : 일반역으로서 개업.
1971년 8월 29일 : 화물, 하물 취급 폐지. 역 무인화.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
2002년 3월 : 역사 개축.
인접 역

| 동일본 여객철도 다다미선 |
| --- | --- | --- |
| 아이즈반게 아이즈와카마쓰 방면 | ■ 다다미선 | 아이즈사카모토 고이데 방면 |
| v t e다다미선 |
| --- | --- |
아이즈와카마쓰 - 나누카마치 - 니시와카마쓰(아이즈 고원 오제구치방면->) - 아이즈혼고 - 아이즈타카다 - 네기시 - 니쓰루 - 와카미야 - 아이즈반게 - 도데라 - 아이즈사카모토 - 아이즈야나이즈 - 고도 - 다키야 - 아이즈히노하라 - 아이즈니시카타 - 아이즈미야시타 - 하야토 - 아이즈미즈누마 - 아이즈나카가와 - 아이즈카와구치 - 혼나 - 아이즈코스가와 - 아이즈요코타 - 아이즈오시오 - 아이즈시오자와 - 아이즈가모 - 다다미 - 오시라카와 - 이리히로세 - 가미조 - 에치고스하라 - 우오누마타나카 - 에치고히로세 - 야부카미 - 고이데
돌상어

|  돌상어 |
| --- | --- |
 돌상어
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 경골어강
목:: 잉어목
과:: 잉어과
아과:: 모래무지아과
속:: 꾸구리속
종:: 돌상어
학명
Gobiobotia brevibarba
Mori, 1935
보전상태
   멸종위기Ⅱ급: 가까운 장래에 멸종위기에 처할 것이 우려됨  평가기관: 대한민국 환경부
돌상어(학명: Gobiobotia brevibarba)는 금강, 한강, 임진강에 서식하는 한국 고유종이며, 멸종위기 야생생물 Ⅱ급으로 지정되어 법적으로 보호를 받고 있다. 물이 깨끗하고 자갈이 깔려 있는 1급수에서 서식하며, 이 돌에서 저 돌로 재빠르게 옮겨다니며 잘 숨는다. 앞부분의 배쪽이 평평하고 가슴지느러미가 바닥에 밀착하기에 용이하다. 습성과 생활사에 관해서는 알려진 것이 거의 없다. 돌상어의 색깔은 노란 적갈색이며, 영동 지방에서는 진달래가 필 무렵에 몰려오는 돌상어는 겨울 동안 먹지 않아 뱃속이 비어 있어 회로 먹는 것이 연중행사처럼 되어 왔지만, 현재는 야생생물 보호 및 관리에 관한 법률에 따라 멸종위기 야생 동식물을 채취, 고사 시키면 3년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금에 처해진다.
국도 제51호선 (일본)

| 일반국도 |
| --- | --- |
   
국도 제51호선
총연장: 124.0 km
개통년: 1963년
기점: 지바현 지바시 주오구
주요 경유지: 지바현 요쓰카이도시, 사쿠라시, 나리타시, 이바라키현 이타코시, 가시마시
종점: 이바라키현 미토시
주요 교차도로 : 국도 제14호선, 국도 제16호선, 국도 제6호선, 국도 제50호선 등
국도 제51호선(일본어: 国道51号)은 일본의 일반 국도이다. 지바현 지바시 주오구와 이바라키현 미토시를 잇는다.
역사

1953년 5월 18일: 2급 국도 제123호선으로 지정. (현재 국도 제123호선과 상관 없음.)
1963년 4월 1일: 2급 국도 제123호선을 1급 국도 제51호선으로 승격.
1965년 4월 1일: 일반 국도 제51호선으로 지정.
접속 도로 및 시설

| 접속 도로 및 시설 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- |
| 국도 제14호선 국도 제126호선 | 지바현 | 지바시 | 주오구 |
| 가이즈카 나들목 (게이요 도로, 국도 제16호선) | 지바현 | 지바시 | 와카바구 |
| 사쿠라기역 (지바 도시 모노레일 2호선) | 지바현 | 지바시 | 와카바구 |
| 요쓰카이도 종합 공원 | 지바현 | 요쓰카이도시 | 요쓰카이도시 |
| 사쿠라 나들목 (히가시칸토 자동차로) | 지바현 | 사쿠라시 | 사쿠라시 |
| 동일본 여객철도 소부 본선, 나리타선 | 지바현 | 사쿠라시 | 사쿠라시 |
| 국도 제296호선 | 지바현 | 인바군 | 시스이정 |
| 시스이 정청(町廳) | 지바현 | 인바군 | 시스이정 |
| 시스이역 (동일본 여객철도 나리타선) | 지바현 | 인바군 | 시스이정 |
| 국도 제409호선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 국도 제464호선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 동일본 여객철도 나리타선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 게이세이 나리타 역 (게이세이 전철 본선) | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 나리타 시청 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 게이세이 전철 본선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 국도 제295호선 국도 제408호선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 동일본 여객철도 나리타선 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 히가시칸토 자동차도 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 나리타 국제공항 북쪽 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 히가시칸토 자동차도 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 다이에이 나들목 (히가시칸토 자동차도) | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 국도 제125호선 기점 국도 제355호선 기점 (가시마 방면에 중복됨) | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 사와라역 (동일본 여객철도 나리타선) | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 도네강 | 지바현 | 나리타시 | 나리타시 |
| 도네강 | 이바라키현 | 이나시키시 | 이나시키시 |
| 국도 제125호선 | 이바라키현 | 이나시키시 | 이나시키시 |
| 가스미가우라호 | 이바라키현 | 이나시키시 | 이나시키시 |
| 히타치토네 강 | 이바라키현 | 이타코시 | 이타코시 |
| 국도 제355호선 | 이바라키현 | 이타코시 | 이타코시 |
| 동일본 여객철도 가시마 선 | 이바라키현 | 이타코시 | 이타코시 |
| 나부카타 역 (동일본 여객철도 가시마 선) | 이바라키현 | 이타코시 | 이타코시 |
| 가시마 신궁 역 (동일본 여객철도 가시마 선) | 이바라키현 | 가시마시 | 가시마시 |
| 국도 제124호선 (종점까지 중복됨) | 이바라키현 | 가시마시 | 가시마시 |
| 가시마 축구 스타디움 역 (동일본 여객철도 가시마 선,  가시마 임해 철도 오아라이카시마 선) | 이바라키현 | 가시마시 | 가시마시 |
| 가시마 스타디움 | 이바라키현 | 가시마시 | 가시마시 |
| 국도 제354호선 | 이바라키현 | 호코타시 | 호코타시 |
| 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 | 이바라키현 | 히가시이바라키군 | 오아라이정 |
| 히누마 강 | 이바라키현 | 히가시이바라키군 | 오아라이정 |
| 히누마 강 | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 국도 제245호선 (종점까지 중복됨) | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 미토오아라이 나들목 (히가시미토 도로) | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 국도 제6호선 | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 동일본 여객철도 조반선 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선 | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 동일본 여객철도 스이군선 | 이바라키현 | 미토시 | 미토시 |
| 미토 역 국도 제50호선 국도 제118호선 국도 제400호선 |  | 미토시 | 미토시 |
사진

나리타 국제공항 밑을 지나가는 터널 앞 모습
가토리 시내 모습
스이고 대교 모습
| v t e일본의 일반 국도  |
| --- | --- |
1~58:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58 
101~200:  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200 
201~300:  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
301~400:  301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315  316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330  331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345  346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360  361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375  376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390  391  392  393  394  395  396  397  398  399  400 
401~507:  401  402  403  404  405  406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420  421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435  436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450  451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465  466  467  468  469  470  471  472  473  474  475  476  477  478  479  480  481  482  483  484  485  486  487  488  489  490  491  492  493  494  495  496  497  498  499  500  501  502  503  504  505  506  507 
관련 항목:  가이도  오기칠도  니혼바시  도도부현도  노선 목록 
　: 폐지되었거나 고속도로로 전환된 일반 국도
명진고등학교

| 명진고등학교 Myeongjin High School |
| --- | --- |

교훈: 목표는 원대하게, 과정은 충실하게, 결과는 남다르게
개교: 1986년
설립형태: 사립
교장: 박성근
교감: 김지수
국가:  대한민국
위치: 광주광역시 광산구 수완로12번길 21 (수완동)
학생 수: 621 명 (2021년 5월 1일 기준)
교직원 수: 68 명 (2021년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 섬잣나무, 교화: 목백일홍, 교색: 녹색
학교법인: 도연학원
관할관청: 광주광역시교육청
웹사이트: http://gmj.gen.hs.kr
ko
명진고등학교는 대한민국 광주광역시 광산구 수완동에 있는 사립 고등학교이다.
학교 연혁

1985년 12월 30일 : 학교법인 정성학원 설립인가
1986년 3월 3일 : 광이고등학교 4학급으로 개교
1987년 6월 19일 : 학교법인 유성학원으로 법인명 변경
1997년 3월 1일 : 세종고등학교로 교명변경
2009년 7월 7일 : 학교법인 도연학원으로 법인명 변경
2013년 3월 1일 : 명진고등학교로 교명 변경
2013년 3월 1일 : 학급당 9학급 인가
2020년 9월 1일 : 제15대 교장 남정연 선생 취임
2020년 11월 11일 : 제11대 이사장 양종관 선생 취임
2021년 1월 27일 : 제33회 졸업식(졸업생 누계 9,371명)
2021년 3월 2일 : 2021학년도 신입생 입학(120명)
학교 동문

분류:명진고등학교 동문  문서를 참고하십시오.
아이즈반게역

| 아이즈반게 |
| --- | --- |
 아이즈반게 역
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정
좌표 : 북위 37° 33′ 24.1″ 동경 139° 49′ 17.5″﻿ / ﻿북위 37.556694°  동경 139.821528° ﻿ / 37.556694; 139.821528
개업일 : 1926년 10월 15일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 다다미선
아이즈와카마쓰 기점 21.6km
   ← 와카미야  (2.7 km)  도데라 → (4.4 km)
     
아이즈반게역(일본어: 会津坂下駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ■ 다다미선 | 상행 | 니시와카마쓰 · 아이즈와카마쓰 방면 |
| ■ 다다미선 | 하행 | 아이즈미야시타 · 아이즈카와구치 · 다다미 · 고이데 방면 |
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
2000: 629
2001: 624
2002: 593
2003: 572
2004: 544
2005: 538
2006: 540
2007: 531
2008: 558
2009: 539
2010: 514
2011: 481
2012: 437
2013: 429
2014: 398
2015: 421
역 주변

국도 제49호선
아이즈반게 정청
인접 역

| 동일본 여객철도 다다미선 |
| --- | --- | --- |
| 와카미야 아이즈와카마쓰 방면 | ■ 다다미선 | 도데라 고이데 방면 |
| v t e다다미선 |
| --- | --- |
아이즈와카마쓰 - 나누카마치 - 니시와카마쓰(아이즈 고원 오제구치방면->) - 아이즈혼고 - 아이즈타카다 - 네기시 - 니쓰루 - 와카미야 - 아이즈반게 - 도데라 - 아이즈사카모토 - 아이즈야나이즈 - 고도 - 다키야 - 아이즈히노하라 - 아이즈니시카타 - 아이즈미야시타 - 하야토 - 아이즈미즈누마 - 아이즈나카가와 - 아이즈카와구치 - 혼나 - 아이즈코스가와 - 아이즈요코타 - 아이즈오시오 - 아이즈시오자와 - 아이즈가모 - 다다미 - 오시라카와 - 이리히로세 - 가미조 - 에치고스하라 - 우오누마타나카 - 에치고히로세 - 야부카미 - 고이데
아타 자베르

아타 자베르(아랍어: عطاء جابر, 히브리어: עטאא ג'אבר‎, 1997년 12월 9일 ~ )는 아제르바이잔 프리미어리그 클럽 네프치에서 수비형 미드필더로 활약하고 있는 팔레스타인의 프로 축구 선수이다. 이스라엘에서 태어난 그는 팔레스타인 국가대표팀에서 뛰고 있다.
어린 시절

자베르는 이스라엘 마즈드알크룸에서 무슬림계 아랍인 가정에서 태어났다.
구단 경력

아타 자베르는 2011-12년 시즌 마카비 하이파가 17세의 나이로 시니어 팀에 데뷔하면서 프로에 입문했다. 1군 자리를 예약할 수 없었던 아타 자베르는 2016-17 시즌 동안 브네이 사크닌과 계약했다.
그는 2021년 1년 계약으로 아슈도드로 이적했다.
2022년, 자베르는 아제르바이잔 프리미어리그 클럽 네프치와 처음으로 해외 리그 계약을 체결했다.
국가대표팀 경력

자베르는 이스라엘 U-21 국가대표팀을 대표하여 주장을 맡았다. 하지만 2023년에 그는 팔레스타인 국가대표팀으로 국적을 변경하기 위해 신청했다.  그는 6월 14일 인도네시아와의 친선 경기에서 0-0으로 비기며 데뷔했다.
10월 7일 테러 이후 모셰 아르벨 이스라엘 내무장관은 자베르의 이스라엘 시민권을 취소할 것을 촉구했다.
조제 (영화)

| 조제 |
| --- | --- |
감독: 김종관
각본: 김종관
제작: 구정아
원작:  다나베 세이코의 단편소설 조제와 호랑이와 물고기들  이누도 잇신의 영화 조제, 호랑이 그리고 물고기들 
출연:  한지민  남주혁 
촬영: 조영직
편집: 원창재
음악: 나래
제작사: 볼미디어
배급사: 워너 브라더스 코리아
개봉일:  2020년 12월 10일 (2020-12-10)(대한민국)  2021년 5월 (2021-05)(피렌체 한국영화제) 
시간: 117분
국가:  대한민국
언어: 한국어
《조제》는 2020년에 개봉한 대한민국의 영화이다. 일본 작가 다나베 세이코의 단편소설 〈조제와 호랑이와 물고기들〉과, 이누도 잇신 감독의 영화판 《조제와 호랑이와 물고기들》을 한국에서 리메이크한 작품으로, 김종관 감독이 연출했다. 한지민, 남주혁이 남녀 주인공 '조제'와 이영석 역으로 출연한다.
캐스팅

한지민: 조제 역
남주혁: 이영석 역
허진: 다복 역
박예진: 혜선 역
조복래: 철호 역
이소희: 수경 역
이성욱: 최경 역
김금순: 현남 역
장세원: 상준 역
윤혜리: 희영 역
유영현: 성우 역
정이서: 나영 역
김승비: 수빈 역
설창희: 현영 역
김현숙: 슈퍼 할머니 역
심완준: 혜선 남자친구 역
오소현: 던킨 점원 역
장세환: 카페 신입알바 역
양택호: 카센터 직원 역
박서경: 어린 조제 역
김하언: 어린 철호 역
김수복: 헌책방 주인 역
김성하: 고물상 주인 역
김동인: 혜선 동료교수 역
황도윤: 현남 딸 역
박은지: 뉴스 아나운서 역
진시원: 면접대기자 1 역
이진수: 면접대기자 2 역
이종운: 회사 임원 역
박상운: 관람차 직원 역
김강희: 전동휠체어 여자 역
임호상: 용달 기사 역
김경재: 공사 인부 1 역
송명석: 공사 인부 2 역
이주영: 선희 역 (특별출연)
수상

2021년 제19회 피렌체 한국영화제 후보 상영작
2021년 제9회 무주산골영화제 후보 상영작 - 락
2021년 제3회 평창국제평화영화제 후보 스펙트럼 K
히로세촌 (시즈오카현)

| --- | --- |
한자 표기: 広瀬村
가나 표기: ひろせむら
폐지일: 1955년 4월 1일
폐지 이유: 신설합병
이후 자치체: 이와타시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 도카이 지방
도도부현: 시즈오카현
군: 이와타군
분류코드: 없음(도입 전 폐지)
인구: 4,526명 (국세조사, 1950년)
히로세촌(일본어: 広瀬村)은 일본 시즈오카현의 서부, 도요다군・이와타군에 속해있던 촌이다.
이와타시의 북부, 현재의 덴류강을 가로지르는 하마키타대교 동쪽 일대에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 도요다군 히로세촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 군 개편에 의해 이와타군에 속하게 되었다.
1955년 4월 1일 - 시키지촌, 노베촌과 합병해, 도요오카촌이 성립하여, 동일 히로세촌은 폐지되었다.
교통 > 철도

고묘전기철도（1928년 - 1936년）
고묘전기철도선
신네코야 신호장

| 신네코야 신호장 |
| --- | --- |
 분기기가 있는 오른쪽 노선이 신네코야 신호장이며,  왼쪽은 JR 나리타선의 공항 지선이다.  게이큐 600형 전동차 액세스 특급이 신호를 기다리고 있다.  (2010년 7월)
개괄
관할 기관 : 게이세이 전철
소재지 :  일본 지바현 나리타시
좌표 : 북위 35° 47′ 37.0″ 동경 140° 21′ 15.5″﻿ / ﻿북위 35.793611°  동경 140.354306° ﻿ / 35.793611; 140.354306
개업일 : 2010년 7월 17일
승강장수 : 상대식 승강장 2면 4선
거리표
게이세이 전철 ■■ 나리타 공항선 (나리타 스카이액세스)

   ← 나리타유카와  공항 제2빌딩 →
     
신네코야 신호장(일본어: 新根古屋信号場 신네코야 신고조[*])은 일본 지바현 나리타시에 있는 게이세이 전철 나리타 공항선(나리타 스카이액세스) 나리타유카와 ~ 공항 제2빌딩역 간의 신호장이다.
구조

게이세이 나리타 공항선의 나리타유카와 역 ~ 공항 제2빌딩역 간은 단선이기 때문에, 선로 용량의 확보와 안전을 위해 교행 설비가 설치되었다. 한 선은 직선으로 이어져 있으며 다른 한 선은 신호장 끝에서 비스듬히 나뉘었다가, 반대쪽 끝에서 다시 합류한다. 스카이 라이너 호나 액세스 특급이 열차 교행을 위해 정차하며 발차할 때는 자동으로 발차 벨이 울린다. 장소는 히가시칸토 자동차도와 나리타 공항선의 교점 동쪽 부근으로, 예전에 동일본 여객철도 나리타선의 네코야 신호장이 부근에 존재했지만 동일한 위치에 신네코야 신호장이 세워진 것은 아니다. 신네코야 신호장은 히가시칸토 자동차도를 끼고 반대쪽에 세워져 있다.
운용

단순한 상하행 열차의 교행 뿐만 아니라 스카이 라이너의 우선 통과를 위한 하등(下等) 열차의 대피도 이루어진다. 반대편 교행과 특급 대피가 동시에 이루어지는 열차의 경우 10분 정도 서기도 한다. 액세스 특급의 시간표에 이에 대비한 여유가 많기 때문에 교행 또는 대피가 완료된 후에도 조금 더 정차하여 운행 시간을 조정하는 경우가 많다. 액세스 특급끼리 교행하는 경우 상행 및 하행이 일단 같이 멈춘다. 또 열차 교행 순번 순서에 따라 스카이 라이너가 부본선 (제한 시속 80km)을 주행하는 경우도 있다.
역사

2010년 7월 17일: 운행 개시
같이 보기

호리노우치 신호장
| v t e게이세이 전철 나리타 공항선 |
| --- | --- |
(오시아게·우에노 방면←) 게이세이타카사고 - 히가시마쓰도 - 신카마가야 - 지바뉴타운추오 - 인바니혼이다이 - 나리타유카와 - (신네코야 신호장) - 공항 제2빌딩 - 나리타 공항
게이세이타카사고 ~ 인바니혼이다이 구간이 호쿠소 철도 호쿠소선과 중복됨. 공항 제2빌딩 ~ 나리타 공항 구간이 본선과 중복됨.
프랑스의 마리 테레즈 (1746년)

이 문서는 프랑스 왕태자 도팽 루이 페르디낭의 딸에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 마리 테레즈 문서를 참고하십시오.
|  마리 테레즈 |
| --- | --- |
마담 루아이얄
재위 : 1746년 ~ 1748년
전임 : 프랑스의 엘리사베타
후임 : 마리 테레즈 샤를로트
이름
휘 : Marie Thérèse de France
신상정보
출생일 : 1746년 7월 19일(1746-07-19)
출생지 : 프랑스 왕국 베르사유 베르사유 궁전
사망일 : 1748년 4월 27일(1748-04-27)(1세)
사망지 : 프랑스 왕국 베르사유 베르사유 궁전
가문 : 부르봉 왕가
부친 : 도팽 루이 페르디낭
모친 : 스페인의 마리아 테레사 라파엘라
묘소 : 프랑스 왕국 생드니 대성당
프랑스 공주 마리 테레즈(Marie-Thérèse de France, 1746년 7월 19일 ~ 1748년 4월 27일)는 프랑스의 공주로, 왕태자 도팽 루이 페르디낭과 왕태자비 스페인의 마리아 테레사 라파엘라 사이에서 태어난 첫 번째 딸이다. 루이 16세 루이 18세 샤를 10세의 이복누나이기도 하다. 마리 테레즈의 어머니 마리아 테레사 라파엘라는 딸이 태어난지 사흘만에 죽었다. 이 때 도팽 루이 페르디낭은 16세에 불과했고 그는 프랑스 왕국의 왕태자로서 후사를 이어야 할 의무가 있었기에 이듬해 작센 공녀 마리아 요제파와 재혼했다.
마리 테레즈는 왕태자의 딸로서, de France라는 성을 사용할 수 있었으며 마담 루아이얄이라는 칭호가 주어졌다. 마리 테레즈는 어머니의 이름인 마리아 테레사를 본따 세례명이 주어졌고, 바로 그 날 죽었다. 그녀는 생드니 대성당에 묻혔다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 전임 프랑스의 엘리사베타 | 마담 루아이얄 1746년~1748년 | 후임 마리 테레즈 샤를로트 |
| v t e프랑스의 왕녀 목록 |
| --- | --- |
 부르봉 왕가가 성립한 앙리 4세 이후의 왕녀 목록 
1세대:  스페인 왕비 이사벨  사보이 공작 부인 마리아 크리스티나  잉글랜드 왕비 헨리에타 마리아 
2세대:  몽팡시에 여공작 안 마리 루이즈  토스카나 대공비 마르게리타 루이사  엘리자베트 마르그리트 도를레앙  사보이 공작 부인 프랑수아즈 마들렌  마리 안 공주 
3세대: -
4세대:  안엘리자베트 공주  마리안 공주  마리 테레즈 공주  스페인 왕비 마리아 루이사  사르데냐 왕비 안나 마리아  로트링겐 공작 부인 엘리자베트 샤를로트 
5세대: -
6세대:  파르마 공작 부인 엘리사베타  앙리에트 공주  루이즈 공주  마리 아델라이드 공주  빅투아르 공주  소피 공주  테레즈 공주  루이즈 마리 공주 
7세대:  마리 테레즈 공주  마리 제피리느 공주  사르데냐 왕비 마리아 클로틸데  엘리자베트 공주 
8세대:  앙굴렘 공작부인 마리 테레즈  소피 엘렌 베아트리스 공주  소피 공주  루이즈 공주
마가야네스이데라안타르티카칠레나주

마가야네스이데라안타르티카칠레나주의 위치
마가야네스이데라안타르티카칠레나주(스페인어: XII Región de Magallanes y de la Antártica Chilena), 또는 마가야네스주(스페인어: Región de Magallanes)는 칠레 남부에 위치한 주로 주도는 푼타아레나스이며 면적은 132,291.1km2, 인구는 155,332명(2012년 기준)이다. 4개 현(마가야네스 현, 티에라델푸에고 현, 울티마에스페란사 현, 안타르티카칠레나 현)을 관할한다.
안타르티카칠레나 현은 칠레령 남극 지역과 티에라델푸에고 제도의 남부를 포함하고 있어 칠레에서 가장 넓은 행정 구역이다. 하지만 남극 지역의 영유권은 국제 사회에서 인정받지 못하고 있다.
주기
주 문장
같이 보기

칠레령 남극 지역
에스테반 윌리앙

이스테방 윌리앙 아우메이다 지올리베이라 곤사우베스 (Estêvão Willian Almeida de Oliveira Gonçalves, 2007년 4월 24일 ~ )는 브라질의 축구 선수이며, 파우메이라스에서 윙어로 뛰고 있다.
수상 > 파우메이라스

캄페오나투 브라실레이루 세리 A : 2024
캄페오나투 파울리스타 : 2024
수상 > 개인

캄페오나투 브라실레이루 세리 A 최우수 신인 : 2024
캄페오나투 브라실레이루 세리 A 올해의 팀 : 2024
볼라 지 오우루 : 2024
트로페우 메사 레돈다 최우수 선수 : 2024
야로슬라우 라키츠키

야로슬라우 볼로디미로비치 라키츠키(우크라이나어: Яросла́в Володи́мирович Ракі́цький, Yaroslav Volodymyrovych Rakitskiy, 1989년 8월 3일 ~ )는 샤흐타르 도네츠크에서 활약하고 있는 우크라이나의 축구 선수이다. 그의 첫 우크라이나 대표팀 데뷔전은 2009년 10월 10일 잉글랜드와의 2010년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 경기였으며 불과 4일 뒤인 안도라와의 경기에서 데뷔골을 터뜨렸다.
경력 통계 > 클럽

2016년 5월 5일 기준
| 클럽 | 시즌 | 리그> 출장 | 리그> 골 | 컵> 출장 | 컵> 골 | 유럽 대회> 출장 | 유럽 대회> 골 | 기타> 출장 | 기타> 골 | 합계> 출장 | 합계> 골 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2009–10 | 24 | 0 | 4 | 0 | 9 | 1 | — | — | 37 | 1 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2010–11 | 21 | 1 | 2 | 0 | 10 | 1 | 1 | 0 | 34 | 2 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2011–12 | 27 | 2 | 5 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 37 | 2 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2012–13 | 24 | 1 | 2 | 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 35 | 1 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2013–14 | 23 | 0 | 1 | 0 | 7 | 0 | 1 | 0 | 32 | 0 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2014–15 | 18 | 2 | 5 | 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 32 | 2 |
| 샤흐타르 도네츠크 | 2015–16 | 18 | 2 | 2 | 0 | 13 | 1 | 1 | 0 | 34 | 3 |
| 합계 | 합계 | 155 | 8 | 21 | 0 | 59 | 3 | 6 | 0 | 241 | 10 |
경력 통계 > 국가대표

2018년 12월 20일 기준
| 우크라이나> 년도 | 우크라이나> 출장 | 우크라이나> 골 | 우크라이나>  | 우크라이나>  | 우크라이나>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 2009 | 4 | 1 |  |  |  |
| 2010 | 4 | 1 |  |  |  |
| 2011 | 5 | 1 |  |  |  |
| 2012 | 7 | 0 |  |  |  |
| 2013 | 6 | 1 |  |  |  |
| 2014 | 3 | 0 |  |  |  |
| 2015 | 9 | 0 |  |  |  |
| 2016 | 6 | 0 |  |  |  |
| 2017 | 4 | 0 |  |  |  |
| 2018 | 6 | 1 |  |  |  |
| 합계 | 54 | 5 |  |  |  |
과천정보타운역

| 과천정보타운역> 개괄 |
| --- | --- |
관할 기관 : 코레일 수도권서부본부 안양관리역
소재지 : 경기도 과천시 갈현동
좌표 : {{위키데이터좌표}} – missing coordinate data
개업일 : 2027년 (예정)
종별 : 배치간이역
등급 : 3급
승강장수 : 미정
거리표
● 수도권 전철 4호선 (과천선)

   ← 439 정부과천청사  441 인덕원 →
     
과천정보타운역(Gwacheon Information Town Station, 果川情報타운驛)은 수도권 전철 4호선의 정부과천청사역과 인덕원역 사이에 새로 건설되는 역이며 2027년에 개통될 예정이다.
역사

2023년 2월 6일: 역명 확정
미나카미역

| 미나카미 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 군마현 도네군 미나카미정 가노사와 96번지
좌표 : 북위 36° 46′ 43.06″ 동경 138° 58′ 7.7″﻿ / ﻿북위 36.7786278°  동경 138.968806° ﻿ / 36.7786278; 138.968806
개업일 : 1928년 10월 30일
승강장수 : 2면 3선
거리표
■ 조에쓰선
다카사키 기점 59.1 km
   ← 가미모쿠  (5.4 km)  유비소 → (3.6 km)
     
미나카미역(일본어: 水上駅, みなかみえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰선이 지나간다.
미나카미 온천향에서 가까운 역이다. 조에쓰선 운행 상의 주요역으로, 군마현 (옛 고즈케국)과 니가타현 (옛 에치고국)을 넘나드는 특급 열차들이 이 곳에서 견인용 보조 기관차를 연결해 고개를 넘나들었다. 따라서 조에쓰선의 특급 열차의 필수 정차역이었다. 그러나 조에쓰 신칸센의 개통과 동차의 개선으로 견인 기관차 운용은 사라졌으며, 정규 특급 열차들의 수도 줄어들면서 현재는 우에노역에서 출발해 미나카미 역까지 운행하는 임시 특급 《미나카미》 호만 달리고 있다. 보통 열차의 운행 계통도 미나카미 역에서 에치고유자와역이나 나가오카역 쪽으로 가는 열차와 다카사키역 쪽으로 가는 열차로 나뉘며, 양 방향에서 온 열차들은 미나카미 역에서 방향을 다시 돌리게 된다. 다만 수요는 적기 때문에 군마 현과 니가타 현을 직접 오가는 보통 열차들의 수는 평일에 하루 왕복 5편, 주말과 휴일에 하루 왕복 6편 정도 뿐이다. 대신 화물 열차의 이동은 잦다. 겨울철에는 눈이 내리는 상황에 따라 미나카미 역에서 에치고나카자토역까지의 지연이나 운행 중지가 자주 발생한다.
"도쿄 근교 구간"의 조에쓰선 구간 중 가장 북쪽에 있는 역으로, 여기서부터 북쪽에 있는 유비소역부터는 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 없다.
역 구조

지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조이다. 양쪽 승강장은 두 개씩 있는 과선교로 이어져 있다. 승강장 외에도 여러 개의 유치선이 열차들의 야간 주박을 위해 쓰이고 있다. 기관차의 방향 전환을 위한 전차대 (轉車臺)가 있었지만 철거했다. 2001년에 증측된 2층 짜리 콘크리트 역사를 사용하고 있다.
동일본 여객철도의 직영역으로, 조에쓰선 고칸역부터 도아이역까지를 관리하고 있다. 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 초록 창구는 없지만 지정석 발매기를 통해 특급 열차의 지정석권 구입이 가능하다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 조에쓰선 | 상행 | 시부카와 ·  신마에바시 ·  다카사키 ·  우에노 방면 | (임시특급 《미나카미》 호도 사용한다.) |
| 2 | ■ 조에쓰선 | 하행 | 도아이 ·  에치고유자와 ·  나가오카 ·  니가타 방면 |  |
| 2 | ■ 조에쓰선 | 상행 | 시부카와 ·  신마에바시 ·  다카사키 ·  우에노 방면 | (임시쾌속 《SL 미나카미》 호도 사용한다.) |
1번 승강장은 상행선, 2번 승강장은 하행선 겸 상행선 열차의 회차용으로 쓰인다. 3번 승강장은 임시용으로 쓰이기 때문에 표에는 생략했다.
역세권 정보

역 앞에는 공공교통기관 전용 주차장이 있으며, 광장 정류장에서 노선 버스나 온천 호텔에서 영업하는 셔틀버스, 택시를 이용할 수 있다. 역 앞에서 토산품 등을 파는 상점 또한 이용할 수 있다. 다카사키 쪽으로 걸어서 10분 거리에 온천마을이 있다.
미나카미 정사무소 미나카미 출장소
미나카미 온천향
미나카미 우체국
미나카미 강
국도 제291호선
역사

1928년 10월 30일 - 일본국유철도 조에쓰난 선의 연장 개통과 동시에 개업했다.
1931년 9월 1일 - 미나카미 역과 에치고유자와역을 잇는 철도 구간이 뚫려 다카사키역에서 미야우치 역까지의 조에쓰선 전 구간이 개통되었으며, 조에쓰난 선과 조에쓰호쿠 선이 하나의 "조에쓰선"이 되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
2009년 3월 14일 - 스이카의 사용이 가능해졌다.
인접역

| 동일본 여객철도 조에쓰선 |
| --- | --- | --- |
| 가미모쿠 다카사키 방면 | ■ 보통 | 유비소 나가오카 방면 |
민망 황제

|  민망 황제 Minh Mạng 明命帝 |
| --- | --- |


응우옌 왕조의 황제
재위 : 1820년 2월 14일 ~ 1841년 1월 20일
전임 : 자롱 황제
후임 : 티에우찌 황제
이름
휘 : 응우옌푹끼에우(베트남어: Nguyễn Phúc Kiểu / 阮福晈 완복교) 응우옌푹담(베트남어: Nguyễn Phúc Đảm / 阮福膽 완복담)
묘호 : 성조(聖祖)
시호 : 체천창운지효순덕문무명단창술대성후택풍공인황제(體天昌運至孝純德文武明斷創述大成厚宅豐功仁皇帝)
능호 : 효릉(孝陵 Hiếu lăng)
연호 : 민망(베트남어: Minh Mạng / 明命 명명)
신상정보
출생일 : 1791년 5월 25일
사망일 : 1841년 1월 20일
왕조 : 응우옌 왕조
부친 : 자롱 황제
종교 : 유교
민망 황제(베트남어: Minh Mạng / 明命 명명, 1791년 5월 25일 ~ 1841년 1월 20일)는 베트남 응우옌 왕조의 제2대 황제(재위: 1820년 ~ 1841년)이다. 성명은 완복담(베트남어: Nguyễn Phúc Đảm / 阮福膽 완복담)이었으나 후에 완복교(베트남어: Nguyễn Phúc Kiểu / 阮福晈 완복교)로 개명하였다. 초대 황제인 자롱 황제의 넷째 아들이다. 재위 기간에 사용했던 연호가 통칭이 되어 명명제(明命帝)라고 부른다
생애

가륭제의 사후, 황제에 즉위하였다. 응우옌 왕조 건국때의 국호인 비엣남(越南, 월남)을 다이난(大南, 대남)으로 바꾸었다. 대외적으로는 쇄국적인 자세를 보였고, 점차 프랑스 사람에 대한 우대조치도 인정받지 못하게 되었다. 1826년에는 개국을 요구하는 프랑스 군함의 함장과의 접견을 거부하고, 1826년에는 역시 건국 때의 공적자인 프랑스인 쇼니의 조카가 영사자격으로 순방을 해왔지만 이것마저 거부해, 베트남과 프랑스의 공식관계는 한동안 중단되었다. 캄보디아로 군사 원정을 실시하여 실패에 끝나지만, 주변의 모든 세력에게 충분한 위협을 주었다. 더욱 산악 지대의 소수민족에 대한 통제 강화를 도모하였다. 1832년에는 속국으로 자치를 보장해주던 참파를 완전히 병합하였다.내정에는 중국식 중앙집권화를 진행시켜 베트남 각지에 성(省)과 현(縣)을 설치하였다. 관리 등용에 대해서는, 건국 당초부터 행해지고 있던 과거에 전시(殿試)를 추가하였다. 이러한 움직임은 각지에서 반란을 불렀으며, 동시에 기독교에 대한 탄압의 동기가 되었다. 따라서 1836년에는 유럽으로부터 파견된 선교사 7명을 처형하고 동시에 기독교 신자 다수를 탄압하였다. 그리하여 많은 기독교 신자들이 산악 지대로 피하게 되었다. 결국 이는 훗날 프랑스-에스파냐 연합군의 침공과 프랑스가 베트남의 이권 장악을 불러오는 씨앗이 된다.(→베트남-프랑스 관계)
울치어

| --- | --- |
사용 지역 : 러시아(하바롭스크 지방)
문자 : 키릴 문자
언어 계통 : 퉁구스어족  남퉁구스어파   울치어
언어 부호
ISO 639-3: ulc  울치어
울치어(러시아어: У́льчский язы́к)는 울치인들의 언어이고 퉁구스어족에 속해 있다. 하바롭스크 지방 울치스키 군에서 사용되고 있다. 현재 화자수는 732명이다. 울치어 방언은 동일하다. 오랫동안 울치어는 나나이어의 방언으로 여겨졌고 1930년에 울치인들은 문자를 창제못했고, 학교교육이 나나이어로 이루어져 있었다. 1990년대에 러시아 문자를 바탕으로 울치어 문자가 창제되었다. 현재 울치어로 초등학교 교육이 이루어지며, 울치어로 된 교과서를 출판한다. 문어는 아직 성립되어 있지 않다.
울치어 문자

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| А а | (ā) | Б б | В в | Г г | Д д | Д’ д’ | Е е |
| (ē) | Ё ё | (ё̄) | Ж ж | З з | И и | (ӣ) | Й й |
| К к | Л л | М м | Н н | Н’ н’ | Ӈ ӈ | О о | (ō) |
| П п | Р р | С с | Т т | У у | (ӯ) | Ф ф | Х х |
| Ц ц | Ч ч | Ш ш | Щ щ | ъ | Ы ы | ь | Э э |
| (э̄) | Ю ю | (ю̄) | Я я | (я̄) |  |  |  |
이시우치역

| 이시우치 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 니가타현 미나미우오누마시 우에노 1번지
좌표 : 북위 36° 59′ 21.98″ 동경 138° 48′ 15.57″﻿ / ﻿북위 36.9894389°  동경 138.8043250° ﻿ / 36.9894389; 138.8043250
개업일 : 1925년 11월 1일
승강장수 : 1면 2선
거리표
■ 조에쓰선
다카사키 기점 100.6 km
   ← 에치고유자와  (6.4 km)  오사와 → (4.0 km)
     
이시우치역(일본어: 石打駅, いしうちえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰선이 지나간다.
역 구조

구릉지의 동쪽 사면에 자리한 지상역으로, 승강장은 섬식 1면 2선 구조이다. 역사와 승강장은 지하통로로 이어져 있다.
에치고유자와역이 관리하는 업무 위탁역이다. 초록 창구와 자동발권기를 운영하고 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 조에쓰선 | 에치고유자와 ·  에치고나카자토 ·  미나카미 ·  다카사키 방면 |
| 2 | ■ 조에쓰선 | 무이카마치 ·  고이데 ·  나가오카 방면 |
역세권 정보

오카무라 미쓰기 동상 - 조에쓰선의 건설 정책을 책임졌다.
이시우치마루야마 스키장
역사

1925년 11월 1일 - 조에쓰호쿠선 시오자와 ~ 에치고유자와 간의 개통과 동시에 개업했다.
1931년 9월 1일 - 조에쓰선이 미나카미역까지 연장되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
인접역

| 동일본 여객철도 조에쓰선 |
| --- | --- | --- |
| 에치고유자와 다카사키 방면 | ■ 보통 | 오사와 나가오카·니가타 방면 |
금호석유화학

| --- | --- |
금호석유화학이 2006년부터 사용중인 워드마크. 금호석유화학의 관계사가 금호석유화학그룹으로 계열분리된 이후에는 금호아시아나그룹의 빨간색 날개 심볼이 기업 로고에서 제거되었다.
형태: 주식회사
창립: 1970년 12월 28일
창립자: 박인천 
시장 정보: 한국: 011780 
산업 분야: 합성고무 제조
서비스: 합성고무제조업 석유 화학계 기초 화합물 제조업 합성수지 및 기타 플라스틱물질 제조업
해체: 한국합성고무공업 한남화학공업사 금호화학 한남화학 미원유화 금호케미칼
본사 소재지:  대한민국 서울특별시 중구 청계천로 100 (수표동, 시그니쳐스타워스 서울)
핵심 인물: 백종훈 (대표이사 사장)
제품: SB라텍스, NB라텍스, SBR, NBR, HSR, SBS, BR, SSBR, 폴리스티렌, 스티로폼, 폴리프로필렌글리콜, 노화방지제, 가황촉진제, 탄소나노튜브, 건자재 등.
매출액: 6조 3,225억 원(2023년)
영업이익: 3,589억 6,187만 원(2023년)
순이익: 4,470억 4,353만 원(2023년)
자산총액: 5,027,282,217,052원 (2020.12)
주요 주주: 박철완 외 특수관계인: 24.87% 국민연금공단: 8.25%
종업원 수: 1,345명(2020.12)
모기업: 금호석유화학그룹
자본금: 167,455,885,000원 (2020.12)
웹사이트: http://www.kkpc.com/
금호석유화학(錦湖石油化學)은 대한민국의 화학소재 제조 기업으로 금호석유화학그룹의 주축을 이루는 회사다.
주요 사업

합성고무: 범용 합성고무제품(스타이렌부타디엔고무)과 BR(부타디엔고무)합성고무 SSBR과 NdBR, 의료용 장갑소재 NB 라텍스, 중온화 아스팔트 첨가제 등 합성고무 제품라인 보유
합성수지: 자동차, 가전제품, 식품용기, 건자재 등 산업용 및 생활용 플라스틱 수지 제품 보유. 단열재 소재 블랙 EPS(에너포르) 보유 (제품: GPPS, HIPS, ABS, EPS, PPG)
정밀화학: 고무 제품의 안정성과 내구성을 높이는 고무약품. 합성고무 제품군
CNT: 탄소나노튜브
에너지: 열병합발전소 운영을 통해 스팀 및 전기 생산.
건자재: ABS창호