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사포판
기후

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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 36.0 (96.8) | 39.0 (102.2) | 40.5 (104.9) | 42.0 (107.6) | 41.0 (105.8) | 41.0 (105.8) | 36.5 (97.7) | 38.5 (101.3) | 37.0 (98.6) | 39.0 (102.2) | 39.0 (102.2) | 39.0 (102.2) | 42.0 (107.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 25.1 (77.2) | 27.3 (81.1) | 29.9 (85.8) | 32.3 (90.1) | 33.5 (92.3) | 31.1 (88.0) | 27.8 (82.0) | 27.8 (82.0) | 27.6 (81.7) | 27.5 (81.5) | 26.6 (79.9) | 25.0 (77.0) | 28.5 (83.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 16.8 (62.2) | 18.4 (65.1) | 20.4 (68.7) | 22.6 (72.7) | 24.2 (75.6) | 23.6 (74.5) | 21.8 (71.2) | 21.8 (71.2) | 21.7 (71.1) | 20.7 (69.3) | 18.7 (65.7) | 17.0 (62.6) | 20.6 (69.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 8.4 (47.1) | 9.5 (49.1) | 10.8 (51.4) | 13.0 (55.4) | 15.0 (59.0) | 16.1 (61.0) | 15.8 (60.4) | 15.7 (60.3) | 15.7 (60.3) | 14.0 (57.2) | 10.8 (51.4) | 9.0 (48.2) | 12.8 (55.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −4.0 (24.8) | −2.0 (28.4) | 1.0 (33.8) | 1.0 (33.8) | 7.0 (44.6) | 7.0 (44.6) | 7.0 (44.6) | 6.0 (42.8) | 8.0 (46.4) | 7.0 (44.6) | 1.0 (33.8) | −7.0 (19.4) | −7.0 (19.4) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 15.1 (0.59) | 10.0 (0.39) | 4.5 (0.18) | 4.2 (0.17) | 23.0 (0.91) | 195.5 (7.70) | 264.1 (10.40) | 217.8 (8.57) | 163.8 (6.45) | 60.4 (2.38) | 13.5 (0.53) | 12.1 (0.48) | 984.0 (38.74) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.1 mm) | 2.1 | 1.1 | 0.5 | 1.0 | 3.1 | 14.2 | 20.0 | 18.7 | 14.1 | 6.2 | 1.6 | 2.1 | 84.7 |
출처: Servicio Meteorológico Nacional
춤춰라 메이드 인 와리오

비슷한 이름의 끝내주게 춤춰라 메이드 인 와리오에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
| 춤춰라 메이드 인 와리오 WarioWare: Smooth Moves |
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개발사: 인텔리전트 시스템즈
배급사: 닌텐도
디렉터: Goro Abe Taku Sugioka 
프로듀서: Ryouichi Kitanishi 사카모토 요시오 
프로그래머: Taku Sugioka 
아티스트: Ko Takeuchi 
작곡가: Masanobu Matsunaga Naoko Mitome Yasuhisa Baba 
시리즈: 메이드 인 와리오 
플랫폼: Wii
출시일: 일본: 2006년 12월 2일 (2006-12-02) 유럽: 2007년 1월 12일 북미: 2007년 1월 15일 호주: 2007년 1월 25일 영국: 2007년 1월 26일 한국: 2009년 6월 18일
장르: 춤추는 순간 액션 게임
모드: 싱글 플레이어 멀티 플레이어 (최대 12인)
《춤춰라 메이드 인 와리오》는 인텔리전트 시스템즈에서 제작, 닌텐도에서 출시한 Wii용 게임 소프트웨어다. 2006년 12월 2일 일본에 먼저 출시되었으며, 대한민국에는 2009년 6월 18일에 출시되었다.
Wii 리모컨를 활용하는 체감형 게임으로, 이 게임에 수록된 미니게임들은 모두 Wii 리모컨를 이용하여 게임을 즐길 수 있다.
조작법

본작에서는 Wii 리모컨(이하 ‘리모컨’)을 ‘조작봉’이라고 칭하며, 정렬 순서는 인게임의 〈조작의 전당〉에 나열된 순서를 따른다.
리모컨
우산
자전거
화가
운전기사
무사
줄다리기
웨이터
코끼리
엄지씨름
카드놀이
회장님
관리인
아령
모히칸
감자튀김
권투
막자사발
레스토랑
스테이지 > 초반 스테이지

발견! 수수께끼의 조작봉
주인공은 와리오. 와리오가 집에서 간식 ‘마늘맛 딸기케이크’를 먹던 도중, 어떤 생물체가 와리오의 간식을 훔쳐가 버린다. 그 생물을 쫓던 도중, 우연히 다이아몬드 시티 근처의 조작의 전당에 가게 된다. 조작의 전당에 있는 보물인 조작봉을 줍자, 순간 거대한 바위가 와리오를 향해 돌진해 온다. 미션은 와리오가 바위로부터 도망쳐 오는 것으로 진행된다.
출제되는 조작법은 ‘리모컨’이며, 생명 아이콘은 마늘이다.
청춘 치어리더
주인공은 모나. 모나는 미식축구 팀 다이아몬즈의 퍼레이드 치어리더로 선정되었다. 그러다가 팀 다이아몬즈의 선수인 한 소년이 모나를 짝사랑하게 되었다. 미션은 치어리더들의 합창으로 진행된다.
새로 출제되는 조작법은 ‘우산’과 ‘자전거’이며, 생명 아이콘은 미식축구공이다.
도깨비의 습격! 다이아몬드 성을 지켜라
주인공은 캐트와 안나. 어느 날, 다이아몬드 성 닌자 도장에 괴상한 거대 도깨비가 들어오고, 사부는 위험에 빠지게 된다. 도깨비를 물리치고 사부를 구하기 위해 캐트와 안나는 다이아몬드 성에 잠입한다. 미션은 캐트와 안나가 거북 닌자를 소환해 나아가는 것으로 진행된다.
새로 출제되는 조작법은 ‘화가’, ‘운전기사’, ‘무사’이며, 생명 아이콘은 거북이다.
쿵푸 보이의 등장!
주인공은 영 크리켓과 맨티스. 쿵푸소년 영 크리켓과 사부 맨티스는 수행을 마치고 다이아몬드 시내를 걷던 도중 허기를 느끼고, 마침 모나가 팔고 있는 만두를 발견한다. 영 크리켓은 기나긴 줄을 헤쳐 날아간다. 반드시 만두를 사야 한다! 미션은 만두가게의 바로 앞에서 만두를 찌는 장면에서 진행된다.
새로 출제되는 조작법은 ‘줄다리기’, ‘웨이터’, ‘코끼리’이며, 생명 아이콘은 만두다.
전설의 야옹 나이트
주인공은 지미 T. 댄서인 지미 T.는 비오는 날 비를 맞던 고양이를 보고, 자기가 쓰던 우산을 씌워준다. 그런데 잠시 후 수많은 고양이들이 지미를 따라오고, 지미의 춤을 따라서 추기 시작한다. 이윽고 춤을 추던 지미는 클럽에 들어가게 된다. 미션은 나이트클럽에서 고양이들이 춤을 추는 것으로 진행된다.
와리오 스테이지를 제외한 초반 스테이지들의 모든 미니게임들이 출제되며, 2단계 난도부터 시작한다. 생명 아이콘은 고양이 댄서다.
스테이지 > 후반 스테이지

수다쟁이 마법책
주인공은 애슐리와 레드. 애슐리는 자신의 다이아몬드 저택 서재에서 괴물 꽃을 만드는 마법을 연구하지만 실패한다. 그러다 갑자기 나타난 해골이 그려진 수다쟁이 마법책이 나타난다. 미션은 수다쟁이 마법책이 애슐리에게 마법을 가르쳐 주는 것으로 진행된다.
새로 출제되는 조작법은 ‘엄지씨름’, ‘카드놀이’, ‘회장님’이며, 생명 아이콘은 양초다.
내일을 향해 달려라!
주인공은 드리블과 스피츠. 택시기사이지만 스피드광인 그들에게 어느날 한 여자가 ‘내일의 언덕’까지 태워달라는 부탁을 하게 된다. 미션은 내일의 언덕을 향해 달리는 것으로 진행되며, 전용 BGM 〈내일의 언덕을 향해〉가 송출되고, 초반 레벨 3 보스까지는 속도가 증가하지 않는다.
새로 출제되는 조작법은 ‘아령’, ‘모히칸’, ‘관리인’이며, 생명 아이콘은 스피츠 인형이다.
기상천외 발명 대결
주인공은 페니. 괴짜 박사인 닥터 크라이고어의 손녀인 페니는, 할아버지를 닮아 온갖 발명에 능하다. 어느 날, 발명 대회에 출전한 페니의 상대로 자신의 할아버지가 나온다. 미션은 발명 대회 경기로 진행된다.
새로 출제되는 조작법은 ‘감자튀김’, ‘권투’, ‘막자사발’이며, 생명 아이콘은 스패너다.
우정의 멀티스크린
주인공은 나인볼트와 에잇틴볼트. 어느날, 나인볼트는 희귀한 옛날 게임기인 게임 & 워치 멀티스크린 모델을 손에 넣고, 그 제품으로 게임을 하는 나인볼트를 보던 에잇틴볼트는 나인볼트에게 게임기를 빌려달라고 부탁하다가, 실수로 게임기를 박살내버린다. 결국 나인볼트는 에잇틴볼트와 절교하고, 그를 자신의 집에서 쫓아내게 된다. 얼마 후, 에잇틴볼트는 너무나 미안한 마음에 다이아몬드 시티를 뒤져가며 게임 & 워치를 파는 곳을 찾으려 했으나 성과가 없었다. 그러나, 힘 빠진 에잇틴볼트의 앞에 ‘닌텐도 게임 샵’이 눈에 띄었다. 미션은 게임 샵에서 점장이 손님들에게 게임 & 워치를 한정판매하는 것으로 진행된다.
닌텐도의 고전 게임들을 기반으로 한 미니게임들이 출제되며, 생명 아이콘은 어린이 손님이다.
멍멍 파티 2009
댄서인 지미 P.는 바닷가를 걷다가 굶주린 강아지를 보고, 뼈다귀를 건네준다. 그런데 잠시 후 수많은 강아지들이 그를 따라오고, 그의 춤을 따라서 추기 시작한다. 춤을 추던 지미는 해변가의 클럽에 들어가게 된다. 미션은 나이트클럽에서 강아지들이 춤을 추는 것으로 진행된다.
후반 스테이지들의 모든 미니게임들이 출제되며, 2단계 난도부터 시작한다. 생명 아이콘은 강아지 댄서다.
스테이지 > 최종 스테이지 및 엑스트라 스테이지

조작봉이여 영원하라!
페니가 보낸 새로운 바이크를 받은 와리오는 기뻐하며 타고 나가지만, 기계상 문제로 인해 와리오가 본체에 흡수되더니, 꼬마 와리오가 되어 여러 명으로 늘어나는 일이 발생한다. 미션은 딸기밭에 떨어진 꼬마 와리오들이 일제히 딸기를 먹고 원래 크기로 돌아가려는 것으로 진행된다.
여러 조작법을 사용하는 미니게임들이 출제되며, 와리오(인트로) 스테이지의 미니게임들도 한 단계 높은 난도로 출제된다. 생명 아이콘은 딸기다.
돌멩이의 비밀 (엑스트라)
천재 외계인 오뷰론이 우주를 날아다니던 도중, 이상한 물체가 UFO에 날아와 부딪혀, UFO가 다이아몬드 시티의 조작의 전당으로 떨어진다. 날아온 물건은 바로 ‘돌멩이’. 순간 조작의 전당이 공중으로 뜨기 시작한다. 당황한 오뷰론은 곁에 있던 조작봉과 돌멩이를 연결해 조작의 전당을 제어하고자 한다.
새로 출제되는 조작법은 눈차크를 연결해 플레이하는 ‘레스토랑’이며, 생명 아이콘은 Wii 리모컨이다.
초특급 다이어트 머신 (엑스트라)
닥터 크라이고어는 페니의 할아버지이며, 다이어트 머신을 만들고, 플레이어의 Mii가 그곳에 들어가 켈로리를 소비하는 게임으로 진행된다.
20개의 스테이지가 끝난 후, 결과를 알려준다. 한 게임이 끝나면 소비한 켈로리만큼 다이어트 머신의 속도를 낸다. 이 때, 0kel를 소비하면 닥터 크라이고어와 로봇 마이크가 휴식을 취한다. 한 스테이지당 10번, 총 2개의 스테이지로 20번으로 구성되어 있다.
엘리베이터 스테이지
뒤죽박죽: 메인 스테이지의 모든 미니게임들이 등장하며, 100의 배수 스테이지마다 보스 미니게임이 등장한다.
왕어려움: 메인 스테이지의 모든 미니게임들이 1단계 난도로 등장하며, 시작부터 매우 빠른 속도로 진행된다.
스릴덩어리: 메인 스테이지의 모든 미니게임들이 3단계 난도로 등장하며, 라이프가 1개만 주어진다. 속도는 1단계 고정이다.
순간포착: 메인 스테이지의 모든 미니게임들이 등장하며, 미니게임 시작 전에 조작법이 보여지지 않는다.
LUCKY DUCKY!!

〈LUCKY DUCKY!!〉는 유이카오리의 여덟 번째 싱글로 2014년 4월 9일에 킹레코드에서 발매됐다.
개요

〈Shiny Blue〉로부터 약 1년 1개월 만에 발매되는 싱글이다. 2014년 제1탄 싱글. DVD가 들어있는 초회한정반 및 CD만의 2형태로 발매.
표제곡 〈LUCKY DUCKY!!〉는 정보 버라이어티 쇼 《랭크 왕국》의 2014년 4월, 5월 오프닝 테마로 사용되고 있다.〈LUCKY DUCKY!!〉는 MONACA가 사운드 프로듀스를 맡았고, 라이브 · 팝 · 튠의 곡이 특징이 되고 있다.
수록곡 > 초회한정반

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | LUCKY DUCKY!! | moyu | 타나카 히데카즈 | 타나카 히데카즈 | 3:47 |
| 2. | 사랑하는 스톨 (恋するストール) | 마츠이 고로 | 오노 타카미츠 | 오쿠보 카오루(편곡, 스트링스 어레인지) | 3:58 |
| 3. | LUCKY DUCKY!! (off vocal ver.) |   |   |   | 3:46 |
| 4. | 사랑하는 스톨 (off vocal ver.) |   |   |   | 3:56 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 15:30 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | LUCKY DUCKY!! (뮤직비디오) |   |
| 2. | LUCKY DUCKY!! (메이킹) |   |
수록곡 > 통상반

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | LUCKY DUCKY!! | moyu | 타나카 히데카즈 | 타나카 히데카즈 | 3:47 |
| 2. | 사랑하는 스톨 | 마츠이 고로 | 오노 타카미츠 | 오쿠보 카오루 (편곡, 스트링스 어레인지) | 3:58 |
| 3. | LUCKY DUCKY!! (off vocal ver.) |   |   |   | 3:46 |
| 4. | 사랑하는 스톨 (off vocal ver.) |   |   |   | 3:56 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 15:30 |
출전

1 2 3  타워레코드 온라인 (타워레코드). “【CD 싱글】LUCKY DUCKY!!＜통상반＞”. 2014년 4월 9일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
↑  킹레코드 공식 사이트 (킹레코드). “LUCKY DUCKY!!【통상반】”. 2014년 4월 9일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
↑  INFORMATION 보관됨 2014-03-22 - 웨이백 머신 - 유이카오리 공식 사이트(2014년 4월 2일부 기사에서)
↑  타워레코드 온라인 (타워레코드). “【CD 싱글】LUCKY DUCKY!! [CD+DVD] 〈초회한정반〉”. 2014년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 9일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말)
할란드 공작부인 릴리안

|  릴리안 |
| --- | --- |

이름
휘 : 릴리안 데이비스
신상정보
출생일 : 1915년 8월 30일
사망일 : 2013년 3월 10일
국적 : 영국
경력 : 패션 모델
배우자 : 베르틸 왕자
군사 경력
소속 : 스웨덴 왕실
할란드 공작부인 릴리안(Princess Lilian of Sweden, Duchess of Halland, 1915년 8월 30일 ~ 2013년 3월 10일)은 할란드 공작 베르틸 왕자와의 1976년 결혼을 통해 스웨덴 왕실의 일원이 된 영국의 패션 모델이었다. 그녀는 스웨덴의 칼 16세 구스타프와 덴마크의 마르그레테 2세 여왕의 숙모였다.
천년의 문

| 천년의 문> 기본 정보 |
| --- | --- |
위치: 대한민국 서울특별시 마포구 상암동 487-3
상태: 건립 취소
용도: 대관람차, 전망대, 공연장, 전시장
구조물 높이: 200m
건축 정보
구조 엔지니어: 에이럽 그룹
건축 내역
층수: 지하 1층, 지상 45층
건축면적: 7,686m2
총면적: 9,646m2
ko
천년의 문(千年의 門, The Millennium Gate)은 2000년 당시 새천년(Millenium)과 2002년 FIFA 월드컵을 계기로 대한민국 서울특별시 마포구 상암동 한강변에 세우려던 세계 최초 초대형 고리 건축물이다.
천년의 문 설계 국제공모전

이어령 새천년준비위원회 위원장이 기획하고, 웅진재단 이사장인 문화관광부 차관 신현웅이 주도한 천년의 문 설계 국제공모전은 김대중 정부 시절의 국가 상징물 프로젝트였다. 1999년 10월, 여러 유명 건축가들과 백남준 등 예술가들에게서 36개의 설계안이 접수되었다. 그 다음 해인 2000년 2월, 한국 건축계의 대표하는 심사위원 9인(강석원, 고주석, 김진균, 오휘영, 유완, 이우진, 장석웅, 지순, 한도룡)이 경희대 건축학과 교수 이은석과 오퍼스 건축사사무소(우대성, 김광우, 이계순, 조성기, 김형종)의 공동 제안작을 만장일치로 선택했다. 이 작품은 서울의 랜드마크로서의 가능성과 우수성을 인정받았다. 나아가 장석웅 심사위원장은 "(당선작은) 천년의 문으로서의 상징성, 역사성, 정체성을 잘 드러냈다"고 밝혔다.
당선된 천년의 문 설계안은 열린 문(Gate)을 상징하는 원형의 고리(Ring)로, 지름 200m의 세계 최초의 관람차(Ferris Wheel), 전망대(Observation Deck), 공연장(Concert Hall), 그리고 전시장(Gallery)이 하나로 융합된 건축물이었다. 이 건축물은 2002년 한일 월드컵대회가 개최되는 상암동 난지도의 '평화의 공원' 내 약 10만 평의 부지에 완성되어, 서울월드컵경기장과 함께 세계적인 관광지로 활용될 계획이었다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 설계 공동당선자 > 이은석 교수

이은석은 홍익대학교 건축학과를 졸업하고 프랑스의 국립 파리 벨빌 건축대학에서 학위를 받은 프랑스 공인 건축사(Architecte DPLG)이다. 또한, 국립 파리 제1대학 소르본 대학교에서 예술사학 박사학위를 획득했다. 현재는 경희대학교 건축학과에서 교수직을 맡고 있으며, 한국건축설계학회 회장, 세종시 총괄 건축심의위원, 대한민국건축사(KIRA) 자격시험 심사위원 등을 역임하였다. 1995년에는 미국 로스앤젤레스에서 개최된 재미한인문화원 국제 설계 공모전(International Design Competition KOMA)에서 참가했다. 리처드 마이어, 마이클 그레이브스, 김종성이 심사위원을 맡았던 이 경연에서 68개국 475개 팀이 참가한 가운데 한국인 최초로 1등을 차지하여 국내외 건축계에 그의 이름을 알렸다. 그는 코마건축의 대표 건축가이며, 한국건축가협회 작품상, 한국건축설계학회 대상, 교회건축 대상, 서울시, 부산시, 대구시, 경기도 건축상, Architecture Master Prize, Architizer A+ Award 등 국내외에서 다수의 건축상을 받았다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 설계 공동당선자 > 오퍼스 건축사무소

오퍼스 건축사무소의 우대성, 김광우, 이계순, 조성기, 김형종이 함께 당선했다. 건축가 조성기는 홍익대학교 및 해당 대학원을 마친 후 창조건축에서 '서울대학교 경영연구관', '서울예술대학 안산캠퍼스', 'LG상록원 프로젝트' 등의 프로젝트를 수행하였다. 그는 대한민국 건축대전 초대작가로서, 교회 건축과 주상복합 등의 복합 기능을 갖춘 프로젝트에 특히 관심을 가지고 있다. 반면에, 건축가 우대성은 홍익대학교 및 동일 대학원을 졸업한 후 해군 시설장교, 한국건축가협회, 99건축문화의해 조직위원회에서 활동하였다. '도시기념비적 건축의 특성연구'를 주제로 박사학위를 취득하였으며, 근대건축 보존 단체인 도코모모코리아에서 활동했다. 한편, 건축가 김형종은 동국대학교를 졸업한 후 건축연구소 탑에서 실무 경험을 쌓았고, 홍익대학교 대학원을 졸업한 이후에는 장건축과 창조건축에서 '강촌스키리조트', '연세대학교 상남경영관', '전주리베라 호텔' 등의 설계 작업을 진행하였다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 국내소개

천년의 문은 파리의 에펠탑과 뉴욕의 자유의 여신상처럼 서울을 대표할 랜드마크로 국내언론에서 소개되었다 (천년의 문 홍보 동영상 보관됨 2023-04-03 - 웨이백 머신).
2000년 2월 16일, KBS뉴스는 상암동 평화의 공원에 세워질 천년의 문 설계 국제공모전 당선작을 보도했다.
2000년 12월 4일, MBC뉴스는 상암동 올림픽 주경기장 인근 한강변에 건립 예정인 '천년의 문', 즉 '서울의 고리'의 컴퓨터 시뮬레이션 이미지를 보여줬다. 이 건물은 철골로 지어지며, 직경 200m의 360도 원형 구조로 세계에서 유일한 형태를 자랑한다고 했다. 이 원형 구조는 생성과 비움, 순환과 완결, 그리고 통일을 열망하는 우리 국민의 바람을 상징한다고 전했다. 유리로 마감될 예정인 '서울의 고리' 내부에는 4대의 곤돌라와 2000개의 계단이 설치될 계획이고, 정상에서 바라보는 서울의 풍경, 서해의 아름다운 일몰, 그리고 맑은 날에는 개성까지 볼 수 있을 것이라고 설명했다. 이선재 기자는 "김포나 인천 신공항에서 들어오는 외국인들은 지금 제 뒤로 보이는 방화대교의 우아한 아치와 함께 보이게 될 서울의 고리로써 한국을 신비스럽게 첫대면하고 돌아가는 길에 다시 한번 동그라미의 이미지로써 서울을 기억하게 될 것입니다"라고 천년의 문을 소개하였다.
2000년 12월 5일, KBS뉴스는 천년의 문 모형이 공개됐다며 2000년 3월 착공될 천년의 문은 총 12,000평의 부지에 위치하며, 직경 200m, 두께 18m의 원형 구조를 가지고 있다고 설명했다. 이 공간에는 전망대뿐만 아니라 현대사 박물관, 사이버 역사관 등 다양한 시설이 함께 들어갈 예정이라고 덧붙였다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 해외소개

천년의 문은 국제 건축계의 주목을 받아 세계적인 건축저널의 찬사도 받았다. 2000년 10월에는 프랑스의 d'A 잡지와 2001년에 일본의 a+u Magazine에서 천년의 문에 대해 다루었다. 특별히, 이 건축물은 슈퍼스케일(Super Scale) 개념을 도입한 점에서 큰 주목을 받았다. 반만년의 대한민국 역사를 대표하는 기념물로서의 위엄을 지니고, 월드컵이라는 국제 스포츠 행사와 함께 건설되면서, 전세계 20억 이상의 시청자와 방문객에게 평화의 공원 중심 시설로서 세계 주요 도시의 건축물을 능가하는 규모와 의미를 지니게 된다는 점을 평가 받았다. 또한, 메가폴리스인 서울에서 중요한 명소가 되어 엄청난 파급효과를 가져올 것으로 예상되었으며, 주변의 한강, 월드컵 주경기장, 난지도, 성산대교, 수많은 아파트 단지 등과 같은 대규모 환경을 극복할 수 있는 규모의 건축물로 평가되었다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 구조설계와 풍동실험

거대한 얇은 고리 건축물은 세계에서 유일한 것이었지만 구조적으로 건설 난이도가 높았다. 이 때문에 신현웅 차관은 세계적인 구조 설계 및 풍동 실험 회사와 함께 작업하도록 당선된 설계자에게 요구했다. 또한, 관련 부처 장관들의 회의에서는 천년의 문 건축에 들어갈 예산을 300억원에서 550억원으로 증가시키기로 결정했다. 설계안은 캐나다의 RWDI 풍동실험에서 세 차례에 걸쳐 실패했지만, 시드니 오페라하우스의 구조 문제를 해결했던 영국의 구조 설계 회사 에이럽 그룹에서 해법을 찾았다. 이후 10개월 동안의 노력 끝에 100년마다 일어나는 지진, 바람, 홍수 등에도 견딜 수 있는 구조 설계를 완성했다.
천년의 문 설계 국제공모전 > 천년의 문 사업중단

새로 임명된 문화관광부 장관 김한길은 2001년 3월 28일에 천년의 문 건설 프로젝트를 더 이상 진행하지 않기로 결정했다고 발표했다. 그는 '재원의 확보 가능성, 현재의 경제 상황, 건설 기간, 그리고 국민의 의견을 종합적으로 고려했을 때'라고 설명했다. 김장관은 총 예산이 원래의 300억원에서 550억원으로 대폭 증가했지만, 이미 확보된 국고(85억원)를 제외하고는 민간자금 확보가 불확실하며, 풍동 실험 결과로 인한 안전 문제와 설계 수정으로 원래의 형태가 변경되었다고 천년의 문 프로젝트 중단의 배경을 설명했다.
이은석 교수는 2001년 4월 5일 조선일보에서 발표된 프로젝트 중단 소식을 마무리 작업을 하다가 신문을 통해 알게 되었다고 밝혔다. 그는 "안정성과 형태 변형 등의 문제는 이미 해결되었으므로 프로젝트가 중단될 것이라는 생각은 전혀 하지 못했다"며 "중단 결정이 발표된 5일 후에야 공식적으로 중단 통보를 받았다"고 전했다. 그는 또한 "천년의 문은 건축계 전체의 참여가 가능하며, 권위 있는 심사위원들이 참여하는 공정한 절차를 통해 선정된 것"이라며, "1년 이상 진행해 온 국가적인 프로젝트를 갑작스럽게 중단시킨 것은 전혀 이해할 수 없다"고 덧붙였다.
당시 정부는 프로젝트를 갑작스럽게 취소하면서, 국내외 5개 회사에게 진행된 80%의 실시설계비용인 9억원을 지급하지 않았다. 또한, 프로젝트를 주도했던 재단을 해체하고 48억원의 교부금도 강제로 회수했다. 2007년에 대법원은 '천년의 문 재단'이 8억 8000만원의 용역비와 10억원 이상의 이자를 설계자에게 배상해야 한다는 판결을 내렸다. 그러나 배상해야 할 재단은 문화체육관광부가 국고보조금 잔액을 회수해 배상능력이 없다고 주장했고, 문화체육관광부는 재판의 양당사자가 해결해야 한다는 입장을 유지했다. 그 후에는 '배상책임은 문화체육관광부에 있지만, 국가재정법상 소멸시효(5년)가 완성되어 지급할 수 없다'는 입장을 취했다. 이에 대해 건축사사무소 오퍼스의 우대성 대표는 문화관광부 장관을 상대로 실시설계비 지급 소송을 제기하였고, 이를 계속 추진했다. 천년의 문 프로젝트 중단 9년 후인 2010년 11월, 대법원의 승소 판결로 설계보상비를 받았다.
이후에 신현웅 웅진재단 이사장을 중심으로 당선된 이은석 교수, 우대성 대표, 그리고 여러 문화계 인사들이 모여 '천년의 문' 건설을 지지하는 그룹인 '천사모'를 설립했다. 천사모는 천년의 문의 영문 별칭이었던 서울링을 바탕으로 seoulring.com 보관됨 2023-03-20 - 웨이백 머신 웹사이트를 만들고, 기념 엽서와 두 종류의 서울링 홍보 스티커를 제작하는 등, 천년의 문 프로젝트를 현재까지도 홍보하고 있다.
천년의 문 재조명 > 서울건축문화제 2019

서울시는 건축을 매개로 한 시민 축제 '서울건축문화제'를 2019년 9월 6일부터 22일까지 문화비축기지에서 열었다. '열린 공간'이라는 주제전에 이은석, 조병수, 김찬중, 장윤규, 백희성, 다섯 명의 건축가들이 초청되어, 그들이 갖고 있는 기존의 작업과 새로운 아이디어를 통해 이 개념을 각자의 방식으로 표현하였다. 이 전시에서 이은석 교수는 하늘보석교회, 애국지사 손양원기념관, 그리고 천년의 문(서울링)을 소개했다. 이은석 교수는 인터뷰에서 많은 건축가들이 공동으로 주목하는 주제가 '열린 공간'이라고 했다. 천년의 문에 대해 그는 "하늘을 표현하는 다양한 개념에서 종종 원형을 사용하는데, 이 원형을 수직으로 세우고 중앙에 공간을 비워두어 다양하고 무한히 변화하는 공간을 제안하였다"고 설명했다. 또한, 천년의 문이라는 프로젝트가 열린 사고, 열린 가치, 열린 공간에 대한 이야기였다고 덧붙였다 (서울건축문화제 2019 이은석 건축가 인터뷰 영상).
천년의 문 재조명 > 천년의 문 온라인 밈현상

2021년, '서울에 만드려다가 취소된 랜드마크,' '한국에 지으려다 포기한 건축물' 등의 제목과 다수의 천년의 문 이미지를 가진 게시물들이 인스타그램 등의 소셜미디어에서 대중들의 재주목을 받았다.
천년의 문 재조명 > 서울링 표절 시비

2023년 3월 8일 서울시는 '서울링 제로 계획'에 대한 언론 브리핑에서 마포구 상암동의 하늘공원에 '서울링 제로'를 설치할 계획이며, 2025년에 건설을 시작할 예정이라고 발표했다. 그러나 건축가 단체인 새건축사협의회는 '서울링'과 '천년의 문'이 개념, 형태, 이름, 심지어 설치 위치까지 비슷함을 지적하며, 저작권을 무시한 불량한 행동이라며 표절이라 주장했다. 이에 대해 서울시는 해명 자료를 통해 '서울링'이 '천년의 문'의 디자인을 표절한 것이 아니며, 두 디자인이 원형이라는 점 외에는 공통점이 없다고 밝혔다. 특히 곤돌라의 수와 회전 방식, 그리고 기능이 다르다고 강조했다. 또한, '서울링'의 아이디어는 오세훈 시장이 제안한 것이라고 명시했다.
천년의 문 설계공모에서 공동 당선한 이은석 교수는 2022년에 서울시에 '서울링 구현을 위한 5가지 디자인 과제'를 제출했다고 밝혔고, 서울링이 성공하기 위해서는 일반적인 관람차가 아니어야 한다는 견해도 전달했다고 했다. 또한, 이 교수는 서울시와 오세훈 시장이 디자인과 저작권 문제를 진지하게 받아들여야 한다고 강조했다. 그는 디자인 저작권 문제만 해결되면, 자신의 노하우를 공유하여 서울링의 성공적인 완성을 지원하고 싶다고 밝혔다. 그는 건축가의 윤리와 역할은 프로젝트를 망치는 것이 아니라 성공적으로 잘 완성하는 것이라고 설명했다.
그 후, 건축계에서는 서울시와 오세훈 시장에 대한 비판이 점차 확산되었다. 새건축사협의회에 이어 대한건축사협회도 비판 성명을 발표하였고, 유명 건축 정보 포털인 C3KOREA에서도 서울링 표절 논란을 다루었다. 젊은 건축가들, 건축학과 교수들, 건축계의 원로들까지도 서울링의 디자인 표절에 대한 비판을 계속해나갔다.
2023년 5월 11일, 오세훈 시장은 제27차 전국여성건축사대회에서 건축계에서 이슈가 되고 있는 서울링 표절 문제에 대해, 평범한 관람차를 만들고 싶지 않아서 자신이 아이디어를 제시했으며, 천년의 문 설계팀에게 조언을 얻어 서울링의 기본 개념만을 설정했다고 설명했다. 또한, 천년의 문의 설계자에게 합류를 제안했지만 거절당했다고 주장했다.
체르카시

체르카시의 위치
체르카시(우크라이나어: Черкаси, 러시아어: Черкасcы)는 우크라이나 중부에 위치한 도시로, 체르카시주의 주도이며 면적은 69km2, 높이는 110m, 인구는 286,037명(2011년 기준), 인구밀도는 4,170명/km2이다. 드네프르강 우안과 접하며 키예프(우크라이나의 수도)에서 남쪽으로 200km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
역사

13세기 말(1284년 또는 1286년)에 건설되었다. 최초로 기록된 참고문헌은 1305년까지 거슬러 올라간다.
옛 키예프 루시가 타타르족으로부터 해방된 후, 우크라이나 북부와 중부는 리투아니아 대공국의 일부가 되었고, 도시는 체르카시 스타로스티의 중심지가 되었다. 체르카시 성은 Vinnytsia, Bratslav 및 Kanev 성과 함께 크리미안-타타르 공격자들이 들어오는 길목에서 키예프 땅의 남쪽 국경에 일종의 방어선을 형성했다.
우크라이나 코자크의 첫 번째 지도자인 오스타피 다쉬케비치(1472-1535)는 체르카시에 살았다.
소련-우크라이나 전쟁(1917~1921) 동안 도시는 우크라이나 인민공화국의 지배를 받았다. 1920년 소련군은 세 번째로 엘리자베트그라드를 점령했다.
1932~1933년 홀로도모르 기간 동안 소련 당국이 체르카시와 그 지역에서 준비한 대기근으로 154,000명이 사망했다.
1941년 8월 22일부터 1943년 12월 14일까지는 나치 독일의 점령 하에 있었다.
러시아의 우크라이나 침공 당시 정기적으로 러시아의 미사일 공격을 받기 시작했으며 남동부에서 온 수천 명의 난민들의 피난처가 되었다.
갤러리

지역 병원
역사적 기념물
보흐단 흐멜니츠키 기념비
역사적 기념물
필하모닉 건물
지역협의회
공항 건물
철도 교량에서 본 모습
기차역
박물관
기후

| Cherkasy의 기후> 월 | Cherkasy의 기후> 1월 | Cherkasy의 기후> 2월 | Cherkasy의 기후> 3월 | Cherkasy의 기후> 4월 | Cherkasy의 기후> 5월 | Cherkasy의 기후> 6월 | Cherkasy의 기후> 7월 | Cherkasy의 기후> 8월 | Cherkasy의 기후> 9월 | Cherkasy의 기후> 10월 | Cherkasy의 기후> 11월 | Cherkasy의 기후> 12월 | Cherkasy의 기후> 연간 |
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| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −3 (27) | −1 (30) | 3 (37) | 12 (54) | 20 (68) | 23 (73) | 25 (77) | 24 (75) | 19 (66) | 12 (54) | 5 (41) | 0 (32) | 11 (52) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −8 (18) | −6 (21) | −2 (28) | 5 (41) | 10 (50) | 13 (55) | 15 (59) | 14 (57) | 10 (50) | 4 (39) | 0 (32) | −5 (23) | 4 (39) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 36 (1.4) | 33 (1.3) | 29 (1.1) | 38 (1.5) | 37 (1.5) | 63 (2.5) | 76 (3.0) | 53 (2.1) | 36 (1.4) | 31 (1.2) | 41 (1.6) | 44 (1.7) | 517 (20.4) |
출처: MeteoProg
자매 도시

미국 샌타로자
폴란드 비드고슈치
아제르바이잔 숨가이트
카자흐스탄 악타우
러시아 페름
같이 보기

우크라이나의 도시 목록
보도르간 기차역

| 보도르간 기차역 |
| --- | --- |

ko
개괄
좌표 : 북위 53° 12′ 14″ 서경 4° 25′ 05″﻿ / ﻿북위 53.204°  서경 4.418° ﻿ / 53.204; -4.418
역 코드 : BOR
보도르간 기차역은 웨일즈의 앵글시 섬에 있는 보도르간의 작은 마을과 Bethel 마을에 서비스를 제공한다. 이 정류장은 무인 정류장이며 노스 웨일즈 해안을 따라 체스터 와 홀리헤드 행 지역 열차의 요청 정류장 역할을 한다.
역사

이 역은 원래 Trefdraeth로 불리기로 결정되었으나, 1849년 10월에 개장했고 작은 신호 탑, 작은 화물 운송장과 급수탑을 갖추고 있었다. 화물 운송장은 1964년 12월에 폐쇄되었지만, 역장의 주택은 남아있어서 현재는 개인이 사적으로 사용하고 있다.두 플랫폼 모두 석조 대피소가 있다.
2011년 2월 8일 새벽 약 5시경, 한 명의 남성이 역 근처에서 홀리헤드로 향하는 기차에 치여 사망한 사건이 있었다.
시설

해당 역은 노선의 이 부분에 있는 다른 역들과 동일한 편의 시설을 갖추고 있다 (CIS 스크린, 시간표 게시판, 공중 전화). 그러나 여기에는 발권 시설이 없으므로 사전에 구입하거나 기차 안에서 구매해야 한다. 두 플랫폼 모두 수평으로 접근할 수 있지만 플랫폼 2는 무덤 건널목을 통해서만 접근할 수 있으므로 사용 시 주의가 필요하다.
서비스

해당 역에서는 시간당 두 대의 평일 운행이 있다. 대부분의 동쪽 방면 열차는 렉셈 제너럴(Wrexham General), 슈루즈버리(Shrewsbury), 그리고 버밍엄 국제공항(Birmingham International)으로 운행되지만, 일부 열차는 크루(Crewe)나 카디프(Cardiff)로 운행되기도 한다.
일요일 서비스는 불규칙하며(서쪽 방향 6개, 동쪽 방향 7개) 주로 크루(Crewe)를 왕복하며 렉섬(Wrexham)과 카디프(Cardiff)까지 한 번 운행한다.
참고 자료

Butt, R. V. J. (1995). 《The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present》 1판. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
추가 문헌

Mitchell, Vic; Smith, Keith (2011). 《Bangor to Holyhead》. West Sussex: Middleton Press. figs. 42-46. ISBN 9781908174017. OCLC 795179106.
1986년 6월의 역
미쓰비시 스페이스 제트

미쓰비시 MRJ
미쓰비시 스페이스제트(영어: Mitsubishi SpaceJet)는 일본의 미쓰비시항공기주식회사가 개발하고 있던 리지널 쌍발 제트여객기이다. 공식 개발 프로그램은 MRJ 프로젝트라는 이름으로 2008년 4월 1일에 시작되어 2019년 스페이스 제트로 변경을 거친 뒤 2020년 10월에 잠정 중지되었다.
미쓰비시중공업 외에도 스바루의 설계지원과 토요타의 투자를 받았다. 스페이스제트는 1960년대 NAMC YS-11 이래 최초로 일본 내에서 생산하는 여객기가 될 예정이었다.
MRJ의 첫 시험비행은 2015년 11월이었고 2019년 6월 13일에 스페이스제트 라인업으로 바뀐 이래 첫 시험비행이 2020년 3월 18일에 실시되었다. 같은 해 10월에 미쓰비시 중공업은 프로젝트 중지를 결정하였다. 따라서 스페이스 제트는 상용화되지 못한 채 개발 중지된 기종이 되었다.
역사

1962년 일본이 국가 주도로 개발한 전후 첫 여객기 일본항공기제조 YS-11(프로펠러기) 이후 53년 만인 2015년에 MRJ90이 처음으로 일본 내 시험비행에 성공했다. 이것은 2011년 예정에서 1년 늦어진 2012년으로 발표된 후에 재차 연기된 시간표이다. 즉 2차연기이다.
최초고객인 전일본공수가 1호기를 수령하는 시점도 2017, 2018, 2020년으로 3차례 번복되었다. 여기까지가 5차연기이다.
구미 항공당국의 형식증명 취득이나 항공기 설계 등을 위해 외국인 기술자 300여 명이 일하고 있다. 탄소섬유복합소재(CFRP) 가공 기술로 제작돼 연비와 기체 강도가 뛰어난 게 MRJ의 특장점이다. 경쟁 기종 보다 20% 연비가 향상되었다.
2018년 MRJ가 사면초가에 빠졌다. 리지널 여객기 시장에서 핵심 경쟁사는 그 시장을 양분하고 있는 캐나다 봄바디어와 브라질 엠브라에르인데 미쓰비시의 파트너였던 미국 보잉이 엠브라에르를 인수한다는 소식이 전해졌기 때문이다.
2019년 6월 13일에 MRJ가 폐지되고 미쓰비시 스페이스제트가 미쓰비시항공기로부터 새로이 발표되었다. 2019년 6월 25일에 미쓰비시중공업은 캐나다의 봄바디어가 제조, 판매, 고객지원하는 리지널 제트기 프로그램의 고객지원, 리퍼비시먼트, 판촉활동 사업을 인수할 것을 선언했다. 구체적으로는 미쓰비시중공업이 봄바디어 CRJ700 시리즈 프로그램과 2억 달러로 추정되는 채무를 인수하는 대가로 5억 5천만 달러의 현금을 봄바디어에 지급한다.
2020년은 MRJ90을 개혁한 스페이스제트 M90이 전일본공수에 인도되어야할 해였다. 그러나 미쓰비시중공업은 6차연기와 함께 인도시점을 "2021년 이후"로 스케줄을 다시 번복할 것을 발표하였다.
2020년 3월 18일 M90의 최초 시험비행이 현립 나고야 공항에서 실시되었다. 미쓰비시항공기는 비행을 마친 비행시험기 10호기로 미국에서 형식증명의 "최종 장"에 임하겠다고 발표하였다.
그러나 개발은 여전히 진척되지 않았으며 2020년 코로나 위기를 직면하여 전세계적으로 항공기 수요가 전멸하면서 스페이스 제트는 혹시 개발이 완료되더라도 사겠다는 이가 없는 운명을 맞이하였다. 2020년 10월 일본 언론들은 미쓰비시 중공업이 프로젝트의 중지를 결정했다고 일제히 보도하여 총사업비 1조엔이 넘게 투입된 일본의 국산 제트 여객기 사업은 끝내 실패로 돌아가는 것이 세계에 알려졌다. 일본 굴지의 재벌기업인 미쓰비시가 고객사 인도는커녕 개발 완료조차 시키지 못한 채 중지를 결정했다는 점에서 충격을 안기고 있다.
제원

엔진은 프랫 앤 휘트니의 기어드 터보팬(geared turbofan) 엔진의 미쓰비시 독점계약 모델인 PW1200G를 사용한다.
| MRJ>  | MRJ> MRJ90STD | MRJ> MRJ90ER | MRJ> MRJ90LR | MRJ> MRJ70STD | MRJ> MRJ70ER | MRJ> MRJ70LR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 좌석 수 | 86-92 | 86-92 | 86-92 | 70-80 | 70-80 | 70-80 |
| 길이 | 35.8m | 35.8m | 35.8m | 32.8m | 32.8m | 32.8m |
폭: 30.9m
높이: 10.0m
| 엔진 | 77.1kN × 2 | 77.1kN × 2 | 77.1kN × 2 | 69.1kN × 2 | 69.1kN × 2 | 69.1kN × 2 |
| 최대 이륙 중량 | 39,600kg | 41,450kg | 42,800kg | 36,850kg | 38,400kg | 40,200kg |
| 최대 착륙 중량 | 38,500kg | 38,500kg | 38,500kg | 36,200kg | 36,200kg | 36,200kg |
| 비행 거리 (정원 탑승 기준) | 1,630km | 2,590km | 3,330km | 1,700km | 2,590km | 3,630km |
순항 속도: 마하 0.78
최대 운용 속도: 마하 0.82
| 이륙 시 활주 거리 | 1,450m | 1,580m | 1,670m | 1,300m | 1,400m | 1,530m |
| 착륙 시 활주 거리 | 1,450m | 1,450m | 1,450m | 1,390m | 1,390m | 1,390m |
| 미쓰비시 스페이스제트>  | 미쓰비시 스페이스제트> M90 | 미쓰비시 스페이스제트> M100 |
| --- | --- | --- |
| 좌석 수 | 88 | 76-84 |
엔진: 78.2 KN x 2
| 최대이륙중량 | 42,800 kg | 39,008-42,000 kg |
| 최대착륙중량 | 38,000 kg | 36,200 kg |
| 비행거리 | 3,770 km | 3,540 km |
최대운용속도: 마하 0.78
| 이륙시활주거리 | 1,740 m | 1,550-1,760 m |
| 착륙시활주거리 | 1,480 m | 1,550 m |
경쟁 기종

미쓰비시 스페이스제트는 다음과 같은 항공기와 경쟁할 것으로 예상된다.
드하빌랜드 캐나다 (캐나다)
DHC-8-400 : 70-78인승
엠브라이르 (브라질)
엠브라이르 E-Jets : 70-110인승
수호이 (러시아)
Superjet 100 : 68-98인승
안토노프 (우크라이나)
An-148 : 최대 75인승
코맥 (중화인민공화국)
ARJ21 : 78-90인승
가와사키 중공업 (일본)
가와사키 YPX : 100~150인승
경쟁 기종 > 국가별 90인승 제트 여객기

미국 - 보잉 737
유럽 - 에어버스 A320
유럽 - 에어버스 A220
브라질 - 엠브라이르 E-Jets
중국 - 코맥 ARJ21
러시아 - 수호이 슈퍼제트 100
같이 보기

에어버스 A220
안토노프 An-148
봄바디어 CRJ700 시리즈
코맥 ARJ21
수호이 슈퍼제트 100
교향곡 4번 (베토벤)

| 교향곡 4번 |
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루트비히 판 베토벤의 교향곡
베토벤 (1804-05)   요제프 빌리브로르도 멜러에 의한 초상화
조성: 내림나장조
카탈로그:  Op. 60 
시기: 고전주의 음악
장르: 교향곡
작곡: 1806년 (1806)
헌정: 프란츠 폰 오퍼스도르프 백작
출판: 1809-파트보; 1822-총보
악장: 4
초연
날짜: 1807년 3월 (1807-03)
장소: 로브코비츠의 궁전
연주자: 오케스트라, 베토벤(지휘)
《교향곡 4번 내림나장조, 작품 번호 60》은 루트비히 판 베토벤이 그의 네 번째 교향곡으로 출판한 작품이다. 1806년 작곡되어 1807년 3월 로브코비츠 공작의  궁전에서 열린 사적 연주회에서 초연되었다. 첫 공공 연주회에서의 연주는 1808년 4월 빈의 부르크 극장에서 이루어졌다.
이 교향곡은 4악장으로 구성된다. 그것은 주로 온화한 분위기로, 앞뒤로 이어진 더 무게감 있는 베토벤 교향곡, 《3번 "영웅")과 《5번 "운명")으로 가려지는 경향이 있다. 베를리오즈, 멘델스존, 슈만을 포함한 후대의 작곡가들은 이 작품에 크게 감탄했지만, 음악 애호층 사이에서는 "영웅", "운명"이나 다른 베토벤의 교향곡 만큼 널리 알려져 있지 않다.
배경 및 작곡

베토벤은 1806년의 여름을 그워구프 근처에 있는 그의 후원자 리히노브스키 공작의 시골 저택에서 보냈다. 9월에 베토벤과 공작은 공작의 친구 중 한 명인 프란츠 폰 오퍼스도르프 백작의 집을 방문했다. 백작은 개인 오케스트라를 유지했고 작곡가는 자신이 4년 전에 쓴 두 번째 교향곡을 연주해 영예를 얻었다. 그 후 오퍼스도르프는 베토벤에게 새로운 교향곡을 쓰도록 상당한 금액을 제공했다.
이 곡이 쓰인 시기에 베토벤은 미망인 요제피네 폰 다임 백작 부인에 대한 사랑으로 인해 매우 고조된 감정의 상태에 이르는 단계에 있었는데(어쩌면 이것은 그의 인생에서 가장 평화로운 순간이었다), 이는 특히 고요한 감성적 엑스터시로 시작되는 독특한 제1주제(1악장 알레그로)에서 분명하게 드러나고 있다.
초연과 헌정 및 출판

이 곡은 실레시아 귀족 프란츠 폰 오퍼스도르프 백작에게 헌정되었다. 헌사에는 "실레시아의 귀족 프란츠 폰 오퍼스도르프 백작에게"라고 적혀있다. 비록 오퍼스도르프가 첫 6개월 동안 이 작품에 대한 독점권을 지불했지만, 그의 오케스트라는 첫 공연을 하지 않았다. 초연은 1807년 3월 빈에서 베토벤의 또 다른 후원자인 롭코비츠 공작의 궁전에서 열린 사적 연주회에서 《코리올란 서곡》, 《피아노 협주곡 4번》과 함께 이루어지고 있다. 첫 번째 공공 연주회는 1808년 4월 빈의 부르크 극장에서 열렸다.
관현악 파트보는 1809년 3월에 출판되었지만, 총보는 1821년까지 출판되지 않았다. 펠릭스 멘델스존이 한때 소유했던 이 원고는 현재 베를린 국립도서관에 소장되어 있으며 온라인에서도 볼 수 있다.
베토벤은 훗날 다섯 번째 교향곡이 되는 것에 대해 연구하고 있었다. 그리고 그의 첫 번째 의도는 백작을 위한 임무를 수행하는 것이었을 지도 모른다. 만약 그렇다면 왜 그가 이것을 하지 않았는지에 대해서는 몇 가지 설이 있다. 조지 그로브는 경제적 필요성 때문에 베토벤이 롭코비츠 공작과 라주몹스키 백작에게 공동으로 (《6번》과 함께) 《5번》을 헌정할 수 밖에 없었다고 제안했다. 다른 해설자들은 오퍼스도르프가 의뢰하기 전에 네 번 째 교향곡이 기본적으로 완성되었거나, 작곡가가 아직 "급진적이고 감정적으로 부담이 큰 다섯 번째 교향곡"을 밀고 나갈 준비가 되어 있지 않았거나, 혹은 《2번》과 같은 하이든 적인 세계를 분명하게 좋아하는 그 백작의 선호감이 비슷한 맥락의 또 다른 작품을 촉발시켰다고 제안했다.
평판

이 곡은 베토벤의 교향곡 중 비교적 덜 논의되고 것으로, 비슷한 사례의 그의 교향곡으로 《1번》과 《8번》이 있다.
이 곡에 대한 가장 유명한 평가는 로베르트 슈만의 은유로 불 수 있다. 그는 이 곡에 대하여 "두 북유럽 신화의 거인(《3번》과 《5번》) 사이에 자리한 부드러운 그리스 처녀와 같다"고 평했다. 프랑스 작가 로맹 롤랑은 이 곡에 대해 슈만과 비슷한 발언을 했는데, "인생에서 가장 밝은 날의 향기를 간직하고 있다"고 평했다.
이러한 작품에 대한 평가는 슬픈 동기나 웅장한 구성 없이 여성스럽고 신선한 느낌 때문이라고 볼 수 있는데, 나름대로 타당성이 있다. 하지만 실제 이 작품의 악장은 대부분 음량이 크고 감정이 격렬해 "남성적"이라는 느낌을 준다. 느린 악장에서도 베토벤과 같은 힘을 가지고 있는 매우 강한 섹션이 있다. 따라서 이 곡은 노래처럼 "아름다운 것"과 "열광적인 것", 이 두가지 요소가 충동적으로 결합되어 있다고 볼 수 있다. 베를리오스는 "악보의 전체적인 성격이 생기발랄하고 쾌활하며 더없는 부드러움을 지녔다"고 평했으며, 로버트 심슨은 "이 작품이 가진 기품은 처녀의 것도 그리스의 것도 아니라 거인이 훌륭한 홀가분함과 부드러움으로 편안한 체조를 해내고 있을 때의 것이다. 베토벤의 창조물에는 강철과 같은 근육이 숨겨져 있다"라고 말하고 있다.
이 곡에서 베토벤은 첫 악장 이전에 느린 도입부를 추가하는 고전악파의 전통으로 돌아왔지만, 더 깊은 내용을 제공하는 형태로 개혁했다. 작품의 조성인 내림나장조는 베토벤의 작품에서 편안하고 따뜻한 의미를 가지고 있다.