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쩐반흐엉

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 쩐반흐엉 Trần Văn Hương
 쩐반흐엉(1971년)
남베트남의 제3대 총통    
임기: 1975년 4월 21일~1975년 4월 28일
전임: 응우옌반티에우(제2대)
후임: 즈엉반민(제4대)
신상정보
출생일: 1902년 12월 1일
출생지: 베트남 빈롱성
사망일: 1982년 1월 27일(1982-01-27)(79세)
사망지: 베트남 호찌민시

쩐반흐엉(베트남어: Trần Văn Hương, 1902년 12월 1일 ~ 1982년 1월 27일)은 베트남의 정치인이다. 2차례(1964년 ~ 1965년, 1968년 ~ 1969년)에 걸쳐 남베트남의 수상을 역임했다.
빈롱 성 출신이며 대학교 졸업 이후에 교사로 근무했다. 1954년에는 사이공 시장으로 선출되었지만 1960년 응오딘지엠 정권을 비판한 혐의로 수감되었다. 1963년 응오딘지엠이 암살당하면서 사이공 시장으로 복귀했다. 1964년 11월부터 1965년 1월까지 응우옌카인 정부에서 남베트남의 수상을 역임했고 1968년 5월부터 1969년 9월까지 응우옌반티에우 정부에서 남베트남의 수상으로 역임했다.
1975년 4월 21일에 남베트남의 총통으로 취임했지만 4월 28일에 즈엉반민에게 총통 자리를 넘겨줬고 즈엉반민은 4월 30일에 남베트남의 항복을 선언하게 된다. 사이공 함락 이후에는 북베트남 군대에 의해 가택 연금 조치를 받았다.
호타촌

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한자 표기: 芳田村
가나 표기: ほうたむら
폐지일: 1954년 3월 29일
폐지 이유: 편입합병 호타촌 → 니시와키시
이후 자치체: 니시와키시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 효고현
군: 가사이군
인구: 2,274명 (국세조사, 1950년)
호타촌(芳田村)은 효고현 가사이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 니시와키시 남서부에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 8촌의 구역을 가지고 성립하였다.
1954년 3월 29일 - 니시와키시에 편입해, 동일 호타촌은 폐지되었다.
참고문헌

가도카와 일본지명대사전 28 효고현
안병수

안병수는 1946년 경성제국대학 법학과를 졸업하고 1948년 10월 제2회 조선변호사시험을 합격하여 1951년 2월 서울지방법원에 임명된 법조인이다. 판사에 재직하면서 경희대학교에서 상법을 강의한 안병수는 1964년 5월 서울민사지방법원 부장판사, 1964년 12월 서울고등법사 부장판사에 재직중이던 1973년 4월에 대법원 판사에 임명됐다. 1973년 3월 24일 박정희 대통령이 대법원 판사 9명을 해임할 때 고등법원 판사에서 대법원 판사로 승진하였다. 1980년 5월 20일 10.26 사건 상고심 재판장을 맡아 형을 확정했다. 생활 신조가 "양심적으로 살자"라고 밝혔다. 대법원 판사에 재직할 때 3년만에 찾아온 친구를 비서관을 시켜 "왜 찾아왔느냐"고 묻게 하자 "부탁이 있어 왔다"는 친구를 "만나지 않겠다"며 되돌려 보냈다가 "부탁할 일이 없다"는 다짐을 받고 나서 친구를 만났으며 서울대 대학원장을 지낸 모 박사가 "저녘을 사겠다"는 제의를 하자 그 자리에서 거부해 제안자를
당황하게 하는 등 변호사한테는 차 한잔도 얻어먹지 않았다.
노마다니촌

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한자 표기: 野間谷村
가나 표기: のまだにむら
폐지일: 1954년 3월 25일
폐지 이유: 신설합병
이후 자치체: 다카정
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 효고현
군: 가사이군
인구: 4,954명 (국세조사, 1950년)
노마다니촌(野間谷村)은 효고현 가사이군에 있던 촌이다. 현재의 다카정에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 4촌의 구역을 가지고 성립하였다.
1954년 3월 25일 - 가사이군 야마토촌과 신설합병해 야치요촌이 성립하여, 동일 노마다니촌은 폐지되었다.
참고문헌

가도카와 일본지명대사전 28 효고현
고묘 황후

고묘 황후(일본어: 光明皇后 こうみょうこうごう[*], 다이호(大宝) 원년(701년) ~ 덴표호지(天平宝字) 4년(760년) 6월 7일(양력 7월 27일))은 일본 나라 시대(奈良時代)의 인물이다.
쇼무 천황(聖武天皇)의 황후로 후지와라노 후히토(藤原不比等)의 딸, 어머니는 아가타노이누카이노 미치요(県犬養三千代, 다치바나노 미치요橘三千代)로 쇼무 천황의 어머니 후지와라노 미야코(藤原宮子)의 이복 여동생(즉 쇼무 천황은 나이 비슷한 이모와 혼인한 셈). 이름은 아스카베히메(安宿媛)로, 고묘시(光明子), 도산죠(藤三娘)라고도 불린다. 한편 「고묘 황후」(光明皇后)라는 칭호는 시호나 추존이 아닌 통칭으로써, 정식 존호는 천평응진인정황태후(天平応真仁正皇太后)이다. 또한 황족이 아닌 자로써 황후가 된 선례이기도 하다.
생애

쇼무 천황이 아직 황태자로 있을 때 혼인하였고, 요로(養老) 2년(718년)에 딸 아베 내친왕(阿倍内親王, 훗날의 고켄孝謙・쇼토쿠称徳 천황)이 태어났다. 진키(神亀) 원년(724년)에 남편이 천황으로 즉위하고 동시에 후궁(後宮)의 위계인 부인(夫人)의 호를 얻었다. 진키 4년(727년), 아들 모토 왕(基王)이 태어났다.
그러나 진키 5년(728년), 황태자로 세워진 모토 왕(基王)이 요절하고 후사 문제로 나가야 왕(長屋王)이 역적으로 몰려 죽는 사건이 발생하는(나가야 왕의 정변) 등 조정은 어수선했다. 나가야 왕의 정변 이후, 덴표(天平) 원년(729년)에 황후로 삼는다는 조가 내려졌다. 이는 왕족 이외의 집안에서 왕후가 나온 최초의 사례였다. 그 뒤 후지와라씨(藤原氏)의 자녀가 황후가 되는 것이 일본에서 하나의 선례가 되었다.
모토 왕의 죽음으로 유일한 딸인 아베 내친왕이 태자로 책봉되었다. 이 태자가 천황으로 즉위하고 난 뒤인 덴표쇼호(天平勝宝) 원년(749년) 이후 황후궁직(皇后宮職)을 시비추다이(紫微中台)라 개칭하였다. 시비추다이의 장관으로는 후지와라노 나카마로(藤原仲麻呂)가 임명되었다.
덴표쇼호 8년(756년)에 남편 쇼무 태상천황(太上天皇)이 붕어하고, 그 2년 뒤에 황태후의 칭호가 더해졌다.
덴표호지 4년(760년)에 붕어, 사호산동릉(佐保山東陵)에 묻혔다.
고묘 황후는 불교에 귀의해 도다이지(東大寺), 고쿠분지(国分寺) 설립을 남편 쇼무 천황에게 진언하였다고 전한다. 또한 가난한 자를 구제하기 위한 시설 비전원(悲田院), 의료 시설인 시약원(施薬院)을 지어 자선 사업에도 힘을 쏟았다. 쇼무 태상천황 사후 49제에 유품을 도다이지에 기증했는데, 그 보물을 보관하기 위해 지었던 것이 바로 쇼소인(正倉院)이다. 나아가 고후쿠지(興福寺), 호코지(法華寺), 신야쿠시지(新薬師寺) 등 많은 절을 짓거나 정비하였다.
서예에도 뛰어났는데, 황후 자신이 몸소 베낀 동진의 서예가 왕희지(王羲之)의 《악의론》(楽毅論)과 당나라 두정장(杜正蔵) 등 삼형제의 문집 《두가입성잡서요략》(杜家立成雑書要略)이 모두 쇼소인에 남아 전한다. 쇼소인에 기진되어 소장하게 된 물품 가운데는 신라의 승려 원효(元曉)가 지은 《판비량론》(判比量論)의 필사본도 포함되어 있다.
고묘 황후가 지은 와카(和歌) 4수가 《만요슈》(萬葉集)에 남아 전한다.
같이 보기

쇼무 천황
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  이스라엘  미국  일본 
학술:  CiNii 
아티스트:  ULAN 
기타:  IdRef
생정통계

생정통계(生靜統計, 영어: vital statistics)는 출생, 사망, 태아사망, 결혼, 이혼의 누적된 자료다. 생정통계를 취득하는 가장 흔한 방법은 등기다. 즉 출생신고, 사망신고, 혼인신고, 이혼신고가 모두 생정통계로 누적되는 것이다. 그래서 생정통계의 정확도는 해당 국가 또는 지역의 주민등기체계의 발달 정도와 밀접한 관계가 있다.
같이 보기

출생증명서
사망진단서
더 슈라우드

| 더 슈라우드 The Shrouds |
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감독: 데이비드 크로넌버그
각본: 데이비드 크로넌버그
출연:  뱅상 카셀  디아네 크루거  가이 피어스 
촬영: 더글러스 코흐
편집: 크리스토퍼 도날드슨
음악: 하워드 쇼어
제작사:  프로스페로 픽처스  SBS 인터내셔널  이브 생 로랑 프로덕션스 
배급사:  피라미드 (프랑스)  스피어 필름스 (캐나다) 
개봉일:  2024년 5월 20일 (2024-05-20)(칸 영화제)  2025년 4월 18일 (2025-04-18)(미국)  2025년 4월 30일 (2025-04-30)(프랑스) 
시간: 119분
국가:  프랑스  캐나다
언어: 영어
"더 슈라우드"(영어: The Shrouds)는 2024년 제작된 바디 호러 영화이다. 데이비드 크로넌버그가 감독과 각본을 맡았다. 2024년 칸 영화제 황금종려상 경쟁 후보작이다.
야히아 자메

|  야히아 자메 Yahya Jammeh |
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 야히아 자메(2014년)
감비아의 제2대 대통령  
임기: 1996년 11월 6일~2017년 1월 19일
부통령: 이사투 은지에사이디
 전임: 다우다 자와라(제1대)후임: 아다마 배로(제3대) 
신상정보
본명: 야히아 압둘아지즈 제무스 중쿵 자메
로마자 표기: Yahya Abdul-Aziz Jemus Junkung Jammeh
출생일: 1965년 5월 25일(1965-05-25)(59세)
출생지: 감비아 카닐라이
국적:  감비아
정당: 애국 재건 동맹(APRC)
야히아 압둘아지즈 제무스 중쿵 자메(영어: Yahya Abdul-Aziz Jemus Junkung Jammeh, 1965년 5월 25일~)는 감비아의 정치인으로, 1996년부터 2017년까지 제2대 감비아의 대통령을 역임했다.
1994년 7월 22일 감비아군 중위의 신분으로 일으킨 무혈 군사 쿠데타로 당시 대통령이던 다우다 자와라를 축출하고 실권을 장악했으며, 통치평의회의 의장으로서 감비아를 통치하였다. 이후 1996년 대통령 선거로 대통령에 당선되었고, 애국 재건 동맹(APRC)을 설립해 2001년과 2006년의 대통령 선거에서 재선되었다. 2016년 감비아 대선에 야당 후보인 아다마 배로에게 패배하며 21년의 집권 끝에 독재정권이 막을 내렸다. 그러나 야히아 자메는 대선 결과에 불복하다가 군사 개입과 헌법 분쟁을 이기지 못해 결국 2017년 1월 21일 기니로 망명해 공식적으로 퇴임하였다.
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
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| 1996년 선거 | 감비아의 대통령 | 2대 | 애국재건동맹 |  55.77% | 220,011표 | 1위 |  |
| 2001년 선거 | 감비아의 대통령 | 2대 | 애국재건동맹 |  52.84% | 242,302표 | 1위 |  |
| 2006년 선거 | 감비아의 대통령 | 2대 | 애국재건동맹 |  67.33% | 264,404표 | 1위 |  |
| 2011년 선거 | 감비아의 대통령 | 2대 | 애국재건동맹 |  71.54% | 470,550표 | 1위 |  |
| 2016년 선거 | 감비아의 대통령 | 3대 | 애국재건동맹 |  39.64% | 208,487표 | 2위 | 낙선 |
톰 타일러

| 톰 타일러 Tom Tyler |
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출생: 1903년 8월 9일 에식스군 (뉴욕주)
사망: 1954년 5월 1일
성별: 남성
국적: 미국
직업: 배우, 영화배우
톰 타일러(Tom Tyler, 1903년 8월 9일 ~ 1954년 5월 1일)는 미국의 배우, 영화배우이다.
에식스군 (뉴욕주)에서 태어났다.
영화

사반나의 미소 (1982년)
교차로 여행자 (1953년)
왓 프라이스 글로리 (1952년)
더 뷰티풀 브론드 프럼 배쉬풀 벤드 (1949년)
황색 리본을 한 여자 (1949년)
샌 안토니오 (1945년)
미이라의 저주 (1944년)
팬텀 (1943년)
미이라의 무덤 (1942년)
사랑의 별장 (1942년) - 클라이드 브라켄 역
벅 프라이빗 (1941년)
캡틴 마블의 모험 (1941년)
미이라의 손 (1940년)
서부의 사나이 (1940년)
분노의 포도 (1940년)
모호크족의 북소리 (1939년)
역마차 (1939년)
벤허 (1925년)
야쇼다르만

|  야쇼다르만 |
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삼라트 나라디파티 라자디라자
 서기 528년 손다니에서 야쇼다르만 왕이 미히라쿨라의 알촌 훈족을 물리쳤다.
말와 황제
재위 : 515년 ~ 545년
전임 : 프라카샤다르만
후임 : (왕조 폐지)
신상정보
왕조 : 아울리카라 제2왕조
종교 : 힌두교
야쇼다르만(굽타 문자: )은 515년부터 545년에 사망할 때까지 중앙인도에 있는 말와 왕국을 다스렸던 왕이다. 그는 아울리카라 제2왕조에 속했다. 만드사우르 기둥 비문에 새겨진 글에 따르면 그는 530년부터 540년 사이에 인도 아대륙의 대부분을 정복했다.
스콧 워커 (가수)

| 스콧 워커 Scott Walker |
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1968년의 스콧 워커
본명: 노엘 스콧 엥글
로마자 표기: Noel Scott Engel
출생: 1943년 1월 9일 오하이오주
사망: 2019년 3월 22일
국적: 영국
직업: 싱어송라이터, 작곡가, 음악 프로듀서
활동 기간: 1960년대 ~ 2018년
소속: 워커 브라더스
노엘 스콧 엥글(영어: Noel Scott Engel, 1943년 1월 9일 ~ 2019년 3월 22일)은 스콧 워커(영어: Scott Walker)로 잘 알려진 영국의 싱어송라이터, 작곡가이자 음악 프로듀서이다. 감성을 자극하는 바리톤의 목소리와 1960년대 세련된 틴 팝의 아이콘에서 21세기 아방가르드 음악을 하는 예술가라는 특이한 경력을 가진 것으로 유명하다. 오하이오주에서 태어났음에도 워커의 인기는 대부분 영국에서 보였으며, 첫 솔로 음반 네 장은 차트 10위 이내에 들었다. 1965년부터 영국에 거주하였으며, 1970년에는 영국 시민권을 획득했다.
1960년대 중반 트리오 워커 브라더스의 프론트맨으로 인기를 끌던 워커는 1967년 “Scott”을 발매하며 자신의 솔로 커리어를 시작하였으며, “Scott 3”과 “Scott 4”처럼 1960년대 후반 바로크 팝이라는 도전적인 스타일로 나아갔다. 솔로 작품의 판매가 주춤하던 시기인 1970년대 중반에는 워커 브라더스와 재결합하였다. 1980년대 중반부터는 점점 아방가르드한 음악을 추구하면서 솔로 활동을 재개하였다. 가디언은 "앤디 윌리엄스가 자신을 슈토크하우젠으로 변신하였다고 생각해 보아라"라고 언급하였다. 1960년대에 발표한 음반은 1980년대 영국 언더그라운드 음악 신에서 좋은 평가를 받았으며, 일종의 추종자도 존재하였다.
워커는 2018년까지 녹음 작업을 계속하였다. BBC는 워커를 "록 역사상 가장 수수께끼같고 영향력 있는 인물 중 한 명"이라고 묘사하였다.
컬래버레이션

프로듀서이자 여러 음반에 게스트로 참여하면서 펄프, 우테 렘퍼, Sunn O))), 뱃 포 래시스와 같은 음악가 및 밴드와 협업하였다.
죽음

워커는 2019년 3월 22일 76세를 나이로 런던에서 사망하였다. 레이블이었던 4AD는 사망 3일 후 사인이 암이라고 발표하였으며, "영국 음악의 최전선에 있던 독특하고 도전적인 거인"이라고 언급하였다. 톰 요크, 마크 알먼드, 닐 해넌 등이 조의를 표하였다.
예술성

처음에는 주로 다른 사람들의 노래를 커버했던 스콧 워커는 워커 브라더스의 전성기와 1967년 첫 솔로 음반이 나올 때까지 자신만의 작사 기술을 발전시켰다. 1984년의 인터뷰에서 "나는 노래를 좋아하면서 만들지 않는다. 나는 계약이 있거나 음반을 완성해야 할 때만 작곡을 한다"고 말하며 노래를 만드는 것에 대한 어려움을 언급하였다.
영향

데이비드 보위, 알렉스 터너, 마크 알먼드, 바우하우스, 골드프랩, 디바인 코미디의 닐 해넌, 줄리앤 코프, 자비스 코커, 아노니, 톰 요크, 포큐파인 트리의 스티븐 윌슨, 오페스의 미카엘 오케르펠트, 노-맨의 팀 보니스, 레너드 코언, 에프터클랑, 이스트 인디아 유스, 케빈 후프나겔, 이흐산, 러셀 밀스, 데니스 레아, 바로니스의 존 베이즐리, 브라이언 이노 등이 월커의 음악에 영향을 받았다고 언급했다.
음반 목록

Scott (1967)
Scott 2 (1968)
Scott 3 (1969)
Scott: Scott Walker Sings Songs from his T.V. Series (1969)
Scott 4 (1969)
'Til the Band Comes In (1970)
The Moviegoer (1972)
Any Day Now (1973)
Stretch (1973)
We Had It All (1974)
Climate of Hunter (1984)
Tilt (1995)
Pola X OST (1999)
The Drift (2006)
And Who Shall Go to the Ball? And What Shall Go to the Ball? (2007)
Bish Bosch (2012)
Soused (2014, with Sunn O))))
The Childhood of a Leader OST (2016)
Vox Lux OST (2018)
클라우디오 그라치아노

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 클라우디오 그라치아노 Claudio Graziano
 2011년 찍은 클라우디오 그라치아노의 사진
출생일 : 1953년 11월 22일(1953-11-22)
출생지 : 이탈리아 토리노
사망일 : 2024년 6월 16일(2024-06-16)(70세)
복무 : 이탈리아
복무기간 : 1972년~2024년
근무 : 이탈리아 육군
최종계급 : 장군
지휘 : 알피니
주요 참전 : 아프가니스탄 전쟁   이라크 전쟁   대 IS 군사 개입   UNFIL
서훈 : 모데나 군사 훈장
클라우디오 그라치아노(Claudio Graziano, 1953년 11월 22일~2024년 6월 17일)는 이탈리아 육군 참모이다.
그는 유엔 레바논 임시 주둔군의 사령관 중 한 명으로 2007년부터 2010년까지 복무했다. 2011년 12월 6일 그는 이탈리아 육군의 참모총장이 되었다. 2015년 2월
28일부터 그라치아노는 이탈리아 방위 참모부의 참모총장이었다.
타우르 마탄 루악

|  타우르 마탄 루악 Taur Matan Ruak |
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 타우르 마탄 루악
동티모르의 제3대 대통령  
임기: 2012년 5월 20일~2017년 5월 20일
총리: 샤나나 구스망 후이 마리아 드 아라우주
 전임: 조제 하무스 오르타(2대)후임: 프란시스쿠 구테흐스(4대) 
동티모르의 제7대 총리
임기: 2018년 6월 22일~2023년 7월 1일
 전임: 마리 알카티리(6대)후임: 샤나나 구스망(8대) 
신상정보
출생일: 1956년 10월 10일(1956-10-10)(68세)
출생지: 포르투갈령 티모르 바우카우현
국적: 동티모르
정당: 인민해방당(PLP)
배우자: 이사벨 다 코스타 페레이라
타우르 마탄 루악(테툼어: Taur Matan Ruak, 문화어: 따우르 마딴 루악, 본명: 조제 마리아 바스콩셀루스(포르투갈어: José Maria Vasconcelos), 1956년 10월 10일~ )은 동티모르의 정치인이다.
그는 2012년 5월 20일부터 2017년 5월 20일까지 동티모르의 제3대 대통령을 역임했으며, 2018년 6월 22일부터 2023년 7월 1일까지 총리직에 역임했다.
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 1차 득표율 | 1차 득표수 | 2차 득표율 | 2차 득표수 | 결과 | 당락 |
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| 2012년 대선 | 동티모르의 대통령 | 3대 | 무소속 |  25.71% | 119,462표 |  61.23% | 275,471표 | 1위 |  |
앤드루 어빈

앤드루 어빈
앤드루 코민 "샌디" 어빈(영어: Andrew Comyn "Sandy" Irvine, 1902년 4월 28일 ~ 1924년 6월 8일?)은 영국의 산악인이며, 1924년 제3차 영국 에베레스트 원정대에 참여하였다 실종되었다.
학창 시절 열렬한 스포츠맨이었으며, 특히 조정에서 뛰어난 능력을 선보여 옥스퍼드 대학교 재학 시절인 1923년 케임브리지 대학교를 누르고 보트 레이스에서 우승하는데 공헌하였다. 이후 1924년 제3차 영국 에베레스트 원정대에 참여해 파트너 조지 맬러리와 함께 에베레스트 첫 등정을 목표로 북벽에 도전했으나, 정상을 수백미터 남긴 채 북동쪽 산등성이 부근에서 목격된 것을 마지막으로 실종되었다.
어빈과 맬러리가 세계 최초로 에베레스트 산 등정을 완수했는지 여부에 대해서는 아직도 논란이 일고 있으며, 공식적으로는 에드먼드 힐러리와 텐징 노르가이가 최초의 등반자로 기록되었다.
2024년 10월 12일  앤드루 어빈의 것으로 보이는 한쪽 발 유해가 에베레스트 중부 롱북 빙하에서 발견되었다.
같이 보기

에베레스트산에서 죽은 사람의 목록
나카지마 J9Y 깃카

나카지마 J9Y 깃카
나카지마 J9Y 깃카(일본어: 中島 橘花)는 제2차 세계 대전 시기에 활동한 일본 최초의 제트기이다. 깃카는 일본어로 "귤꽃"이라는 뜻이다.
개발 배경

군용 시제기지만 어쨌든 일본 최초의 제트기였던 나카지마 J9Y 깃카(中島 J9Y 橘花)의 개발은 해군공기창(海軍空技廠)의 수장인 와다 미사오(和田操 : 1889~1981) 중장과 훗날 치바 공대 교수로 임용된 나카구치 히로시(中口博) 기술대위의 감독 아래 마츠무라 켄이치(松村健一) 기사를 개발주임으로 삼아 여기에 J5N 텐라이(中島 J5N 天雷)를 만들어낸 오오노 카즈오(大野和男 : 1909~1983) 같은 엔지니어들이 협력하고 설계가 시작됐다. 스탭들에게는 마루텐(マルテン : 10호)이라고 불린 원형기의 테스트 파일럿은 다카오카 스스무(高岡迪 : 1912~1999) 해군소좌가 맡았다.
일본 해군이 말레이 반도를 비롯한 남방 전선의 제해권을 잃고 있던 1944년(쇼와 19년) 8월, 원유와 자원을 본토에 들여오기 어렵게 된 일본은 고공을 날기 위한 과급기를 갖춘 고출력 엔진을 생산할 길이 막혔고, 연료 사정도 악화됐다. 이에 해군은 고옥탄 휘발유가 아닌 저질 연료로도 작동하고 왕복 엔진 같은 복잡한 부품이 없어 구조가 간단한 분진 기관(噴進機関), 즉 제트 엔진을 갖춘 육상 공격기를 "황국 2호병기(皇国二号兵器)"란 가칭 아래 25일부터 나카지마 비행기(中島飛行機)를 지목하여 개발 지시를 내렸다. 그때까지 일본에서는 독일, 영국, 이탈리아의 뒤를 이어 제트 엔진의 독자 개발을 진행하곤 있었으나, 아직 실용 단계에는 이르지 못한 네-10(ネ10)과 네-12카이(ネ10改 / 추력 230kg) 다음으로 네-12(ネ12 / 추력 300kg), 그리고 그것을 네-12B(ネ12B)로 개량하는 등 어느 정도 경험을 쌓아가고 있었다.
구상 초기 원안은 크게 3종류 초안이 나왔는데, 그중 1안은 동체 위아래로 엔진을 배치하는 형태였고 2안은 엔진을 동체 측면에 매립시키는 방식, 그리고 마지막이 독일이 개발한 최초의 실용 제트 전투기 메서슈밋 Me 262와 마찬가지로, 주익 밑에 엔진을 매다는 현가 방식이었다. 훗날 2안이 가장 진보된 방식이라는 것이 밝혀졌으나 이때까지만 해도 제트기 개발 경험이 없던 시기여서 제작 공정이 간편하고 유지 관리도 쉬울 것으로 예상되는 제3방안이 채택되었다. 여기에는 생산 및 유지비 절감도 고려되었으나 실은 새로 탑재될 엔진이 개량되면 순차적으로 엔진을 교체하여 추력을 높이려는 기술적인 문제도 있었다고 한다.
독일에서 입수한 설계도

마침, 그 무렵 일본과 독일을 오가며 연락 임무를 수행하던 견독 잠수함 작전을 통해 독일에 주재하는 일본군 장교와 기술자가 Me 262에 관한 기술 자료를 입수하는 댓가로 일본이 개발한 초계정용 디젤 엔진의 시제품과 기술자료를 넘겨주는 합의가 성사되었고, 당시 독일이 점령하고 있던 프랑스의 툴롱 군항을 통해 잠수함으로 제트 전투기의 설계도를 옮겼다. 이 임무에 이용된 잠수함은 일본과 독일 각각 1척 뿐이었으며 독일 잠수함은 1944년 말경 일본 점령하의 인도네시아 발릭파판에 입항해 일본측 해군장교와 자료를 교환했다. 이후 일본의 I-29 잠수함(伊号第二十九潜水艦)은 바시 해협에서 미 해군 잠수함 소우피쉬(SS-276 USS Sawfish)의 공격을 받아 침몰하고 말았다. 불행 중 다행으로 항구에 가까운 근해에 가라앉았던 덕분에 잠수부들을 풀어 독일이 보내준 무기와 설계도면의 일부를 인양할 수 있었지만 그 대부분이 판독이 불가능할 정도로 훼손된데다 분실된 부분이 많아 실제로 깃카의 설계작업은 싱가포르에서 자료 일부를 챙겨 영식 수송기(零式輸送機)로 갈아타고 귀국한 이와야 에이이치(巌谷英一 : 1903~1959) 중좌가 가져온 일부의 자료를 제외하면 제일 중요한 동체와 엔진 나셀 같은 부분의 설계도는 빠져있었다. 그 결과 일본 기술진들은 대부분의 작업을 기초 도면을 참고해서 진행할 수 밖에 없었다.
해군공기창에서 1938년부터 제트 엔진을 연구해오고 있던 타네가시마 토키히사(種子島時休 : 1902~1987) 기술대좌는 이와야 중좌가 가져온 슈발베의 사진을 보자마자 회심의 미소를 지었다고 한다.
"단 한장의 사진만으로 충분했다. 창장실에서 독일 제트기의 사진을 본 순간에 모두들 고개를 끄덕였다. 원리와 구조는 우리의 지금까지 연구해온 것과 마찬가지였다. 다만 원심식 팬 대신 축류식 압축기를 사용해서 회전수가 느린 터빈으로 편하게 작동하도록 설계한 점은 유니크했다. 연소실도 직류형으로 깔끔했다. 나는 그 사진을 맛있게 음미했다."
개발에 맞춰 깃카는 기관포 같은 고정 무장을 달지 않고 동체 밑에 500~800kg 대형 폭탄을 1발 싣고 육상기지에서 이륙해 적함에 대한 폭격을 가하는 용도로 계획되었다. 일설로는 3식 25번 8호 폭탄(三式25番8号爆弾) 또는 4식 50번 8호 폭탄(四式50番8号爆弾)이라는 물수제비 폭격이 가능한 폭탄(反跳爆弾)을 이용한 고속 수평 폭격 전술도 계획되었다고 한다. 그러나 아무래도 무장이 없어 불안해진 군부의 요청으로 2호기부터는 Me 262의 기수에 내장된 30mm MK108 기관포에 필적하는 5식 30mm 고정기총(五式30mm固定機銃一型乙)을 2문 장비하기로 했다. 장탄수도 Me 262의 360발에 비해 훨씬 적은 100발로 예정했는데 이와 같은 사양 변경은 이시가와하리마(石川島播磨重工業)가 개발하고 있던 네-20(ネ20 : 燃焼ロケット20)의 추력이 충분하지 얺다는 판단 탓이었다. 어쨌든 깃카는 신형 분진 기관을 갖추게 되면 무장을 갖춘 상태에서도 재래식 프로펠러 항공기는 추월할 만한 성능을 발휘할 것으로 해군의 기대를 모으고 있었다. 예상되는 스피드는 해면고도 335노트(620 km/h)에 6,000m 고도에서 365노트(676 km), 항속거리는 저공에서 200해리(370 km)와 고공에서 300해리(555 km)로 시산되고 있었다.
원형기 제작

깃카는 겉으로는 Me 262와 비슷하지만, 설계 초기에 장착할 예정이었던 네-12B 엔진의 추력이 약하기 때문에, 될수록 소형 경량으로 작게 만들 필요가 있어서 크기가 조금 작았다. 게다가 슈발베가 양력 중심을 맞추기 위해 주익에 후퇴각을 준 것과는 달리 사다리꼴의 테이퍼익을 채용하는 등, 분실된 도면과 해군의 요구사항을 고려하느라 실제로는 많은 부분이 달랐다. 물론 일본측은 그런 뒷사정에 방점을 찍고 깃카는 독자 설계나 다름 없다고 주장하기도 한다. 어쨌든 깃카는 슈발베의 복사판은 아니라고 평가할 정도의 다른 부분이 있는 것은 사실이다. 이를테면 비좁은 동굴이나 엄체호에 숨길 수 있도록 함재기처럼 외측 날개를 위쪽으로 접을 수 있었다. 착륙장치는 제트기에 알맞는 세발자전거식으로 개발 기간을 앞당기고 부품 조달이 쉽게끔 앞다리는 깅가 폭격기의 미륜을 가져오고 메인 기어는 영식 함전의 부품을 활용했다. 시제기에서는 개조할 시간이 없었기 때문에 브레이크도 그대로 썼는데 그것이 활주 테스트에서 오버런하는 원인이 되기도 했다. 주익 아래에 2기가 매달린 엔진은 낮은 추력을 보충하기 위해서 무장 상태에서 이륙하려면 화약을 점화되는 이륙용 부스터 2개를 익근부 아래에 장착해야만 했다.
또한 이 시기는 항공기의 필수 재료인 두랄루민 같은 경금속이 부족해서 해군항공본부는 신조 기체들에는 가능한 한 경합금을 아끼도록 하고 양철이나 망간강 같은 시중 산업 규격의 강판과 강재 같은 대체 소재를 권장하고 있었던 탓에 깃카도 이에 관한 고려가 있었다. 이런 자원 절약은 나카지마가 육군형 깃카로 개발하고 있던 카류(中島 キ201 火龍) 설계에도 응용되었다. 또 대량 생산에 적합하도록 공정 간소화와 생산 공수를 줄이도록 고안되어 영식함전의 2분의 1 생산공수만으로 제작할 수 있었다.
기체 제작은 군마현(群馬県)에 있는 나카지마 비행기의 고이즈미 제작소(小泉製作所) 3층에서 설계부 주임 마쓰야마 겐이치(松山健一) 기사의 지휘하에 이뤄졌지만 얼마 못가 보잉 B-29의 대규모 공습으로 공장은 패닉 상태에 빠졌다. 2월 10일 오타 지역에 공습 경보가 울리자, 곧 90대의 B-29가 몰려와 폭탄을 쏟아부었다. 표적은 육군기 공장이었던 오타 제작소(太田製作所)여서 고이즈미 제작소에는 피해가 없어서 깃카는 문제 없었다. 그 후에도 미 해군 함재기에 의한 공습은 산발적으로 계속되었고, 2월 25일에는 함재기 60대가 고이즈미 제작소를 노리고 대규모 폭격을 가해왔다. 개발진들은 방공호에 웅크린 채 급강하했다가 기총소사를 거듭하는 함재기 소음에 떨어야만 했다. 저녁에야 공습 경보가 해제되자 서둘러 조립 공장으로 달려갔더니 공장의 슬레이트 지붕은 폭풍으로 날아가버렸지만 다행히 기체는 무사했다.
그 후 해군은 개발 중이던 각 기체 개발팀을 부대로 나눠 사이운(彩雲) 부대는 타테바야시 중학교(館林中学校)로 소개시키고 렌잔(連山) 부대는 쿠마가이 여학교(熊谷女子校)에, 그리고 깃카 부대는 토치기현(栃木県)의 사노 중학교(佐野中学校)로 피난했다. 시제기는 미군의 추가 공습을 피하기 위해 공장에서 피난해, 도부 이세사키선(東武伊勢崎線) 기자키역(木崎駅) 부근에 있던 농가의 양잠 오두막으로 보내져 그 곳에 숨겨진 상태로 조립을 했다. 한가로운 전원 풍경에서 리벳을 박는 에어 해머의 소음이 울려퍼지고 있었다. 사노 중학교에 숙소를 차린 설계자들은 철모를 등에 메고 각반을 두른 복장으로 설계 자료가 담긴 노트를 넣은 주머니를 가슴 앞으로 두르고 허리에는 20인치 계산자를 차고 공습 경보를 틈타 출퇴근했다. 이렇게 진행된 1호기의 조립은 5월에는 구조강도 테스트를 할 단계가 되었다. 와다 중장과 18명의 관계자가 양잠 오두막에 모여 지켜보는 가운데 깃카의 날개는 무사히 테스트를 버텨냈다. 6월부터는 동체와 미익의 강도 시험이 시작됐다. 이 테스트는 피난해 있던 실험 부대원들의 손으로 순조롭게 진행되었다. 그리고 6월 29일에는 고이즈미 제작소로 돌려진 깃카 1호기는 완성 검사가 이루어졌다. 이미 고이즈미 제작소는 여러 차례의 공습에 의해 지붕은 날아가고 무너진 벽에는 기관총탄의 탄흔이 새겨져 있었다. 이제 시제기는 지상에서 엔진의 내구 시험을 통과한 뒤, 비행 시험을 하기 위해 기사라즈(木更津) 기지로 옮겨져 엔진과 기체가 조립되었다. 동력 의장 작업에는 야마다 다메지(山田為次) 기사가 주축이 되어 진행했다.
같은 시기, 미국에서는 1942년부터 에어라코멧(Bell P-59 Airacomet)을 날리기 시작하여 실용 제트 전투기 단계에 들어간 록히드 P-80A의 부대 배치가 시작되었고 월간 생산량 30대가 만들어지고 있었으나 아직 실전 투입은 진행되지 않은 상황이었다. 반면 연합국의 일원 영국은 1944년 7월부터 글로스터 미티어(Gloster Meteor)를 실전 배치해서 이미 해협 초계와  유럽 본토에서 날아드는 V-1 비행폭탄을 요격하고 있었다.
첫 비행

1944년 8월 7일, 깃카 1호기는 연료가 모자라 송근유(松根油)를 섞은 등유를 16분 분량만 실어 최대한 무게를 줄인 상태로 비행을 시도하여 12분 비행에 성공했다. 그것은 일본에서 처음으로 제트기가 하늘을 나는 순간이었지만, 공식 비행이 아닌 탓에 그 광경을 지켜보는 기자도, 군부의 장교들이나 고위 관리들도 없었다. 이 때 1호기에는 원래 생산기에 갖춰지기로 했던 이륙용 보조 로켓과 안테나, 노즈기어 커버가 설치되지 않고 바퀴를 내린 채 비행했다.
사흘 뒤인 10일에 육해군 간부단이 시찰하러 오는 가운데, 연료를 가득 싣고 2차 비행이 예정되었지만, 구경하러 왔던 높으신 분들은 갑자기 공습 경보가 울려 대피하고 기체는 황급히 위장시키는 소동이 일어나 취소되었다. 다음날인 11일은 날씨가 나빠 할 수 없어 결국 비행은 12일에애 다시 시작된다. 그러나 깃카는 이때 이륙하던 중 활주로를 지나쳐 풀밭에서 구르며 멈춰섰고, 착륙장치를 비롯한 일부가 파손되었다. 개발진들이 한여름의 구슬땀을 흘리며 깃카를 수리하고 있던 도중에 천황의 항복을 알리는 방송이 울려퍼졌다. 이륙이 실패한 원인은 보조로켓이 연소를 멎으며 가속이 줄어들자 조종사인 다카오카 소좌가 엔진 고장으로 착각하고 즉시 이륙을 중지하려 했으나 제동력이 부족해 세우지 못하고 활주로 끝 모래사장으로 튀어나와 다리가 부러진 것이었다. 기체는 그 상태 그대로 3일 후에 패전을 맞이했다.
생산 계획과 준비

이런 깃카지만, 패전 직전에는 수십 대가 생산 상태에 들어가 있었다. 그 중 몇 대는 거의 완성되었으나 실제로 일본이 항복하던 순간 비행 가능한 상태로 준비된 기체는 시제기를 포함해 단 2대 뿐이었다. 완성된 2대의 깃카는 패전 직후 울분과 허탈감을 참지 못한 공장 인부들에 의해 조종석이 파괴됐지만, 미군이 기지를 접수한 뒤 연구 목적으로 원상 복구를 명령받았다.
깃카는 종종 일본 최초의 제트 전투기라고 말해지고 있으나, 실제로는 폭탄을 주무장으로 삼고 대함 공격을 목적으로 설계된 공격기였다. 처음부터 유인 자폭 공격기로 고안된 오오카(MXY-7 桜花)처럼 특공 전용으로 설계된 특별공격기는 아니었지만 그 무렵 해군이 특공기에 붙여주는 꽃 이름이 붙여졌다는 점과 당시 날기만 하면 죄다 특공 임무에 보내려던 전황을 감안하면 어차피 특공기로 이용되었을 것이라는 의견도 설득력이 있다. 육군의 간이 공격기인 츠루기(剣)가 바로 그런 경우였다. 게다가 해군 입장에서는 비싸고 복잡한 생산 과정이 필요한 레시프로 엔진을 특공기에 써버리는 것보다는 최대한 살려 보토 방공용 요격기에 이용하는 것이 합리적이라고 판단했기 때문에 기술적인 문제만 극복하고 양산 궤도에 올랐다면 제트기야말로 특공기에 알맞는 기종이라는 의견이 실제로 제기되고 있었다는 증언도 있다.
그러나 당시 해군항공기술창에서 깃카의 개발에 참여하고 있던 가쿠 노부오(角信朗) 대위가 종전 후에 증언한 일본 해군의 항공기술 개발의 후일담 중에서 특공기 깃카라고 분명히 표기한 사례가 나타내듯이 이 쌍발 제트기는 전투기로 충분히 쓸 수 있는 제트 엔진을 갖췄으나 특공기로서 밖에 생산도 할 수 없었고, 파일럿 양성도 할 수 없다고 하는 비정상인 상황에 직면하고 있었다. 물론 이것도 하나의 의견이자 주장이며, 깃카에 실린 네-20 엔진을 개발에 참가했던 와타나베 스스무(渡辺進)는 "깃카는 몸통 박치기 따위에 쓰려고 만든 특공기가 아니고, 처음부터 귀환을 전제로 설계된 공격기였다"라고 말하고 있어 이 기종이 가미카제 용도는 아니었다는 것을 시사하고 있다.
제724해군항공대

일본 해군은 생산된 깃카를 전용 부대에 따로 배치하여 관리할 예정이었다. 그리하여 새롭게 편성된 것이 제724해군항공대(第七二四海軍航空隊)였다. 1945년 7월 1일, 이토 스케미츠(伊東祐満) 대좌가 사령관에 임명되고 비행장 직무는 타다 아쓰지(多田篤次) 소좌에게 맡겨졌다. 기지는 칸노이케 비행장(神ノ池飛行場)으로 지정된 724공에는 깃카 16대와 99식 함상폭격기(九九式艦上爆撃機) 24대와 훈련기 12대로 할당되었다. 7월 15일에 훈련을 위해 미자와 비행장(三沢飛行場)으로 옮겨간 대원들은 8월 1일부터 함폭으로 비행 훈련을 시작했다. 부대원으로 선발된 인력은 6월 말에 해산한 미자와 해군항공대(三沢海軍航空隊)에서 아직 비행 훈련을 받지 않은 예과련 14기 생도 100명과 16기 200명이었다. 이들은 이제 막 기초 군사훈련을 받았을 뿐 실제로 비행 훈련이 동결된 뒤에 입대한 소년들 뿐이어서 재래식 함폭조차 제대로 날리지 못하는 상황이었다. 따라서 11월부터는 미우라 반도로 전개하는 것을 목표로 불과 3개월간의 특훈에 들어가게 됐다. 제트 엔진을 단 깃카는 항속거리가 극히 짧기 때문에, 724공 대원들은 적 기지에 강행 착륙한 뒤 백병전까지 하는 상황을 고려해서 육전 훈련도 요구되었다. 그러나 훈련 시작 불과 보름 만에 종전을 맞았기 때문에 그 모든 쓸모 없는 훈련은 끝나게 된다.
일본의 제트 항공기 계획

물론 일본은 모처럼 손에 들어올 제트 엔진을 깃카 외에도 적극 이용하려고 했다. 시제 정찰기 케이운(R2Y 景雲)에 계획하고 있던 네330(ネ330)을 장착한 제트 공격기 케이운 카이(景雲改)와 공기창에서 만들고 있던 네30(ネ30)을 탑재한 육상 폭격기 텐가(天河), 또 육군이 계획한 네130(ネ130) 혹은 네230(ネ230) 엔진을 갖출 전투기 카류도 있었지만, 이것들도 모두 설계 단계에서 종전을 맞이했다. 또, 시제기를 시험하고 있던 국지 전투기 신덴(震電)에도 네130을 장비시킨 제트화 계획도 잘 알려진 이야기다. 게다가 로켓을 추진기로 이용해 체공시간이 짧았던 특공기 오오카에도 네20으로 제트화시킨 오오카 33형(桜花 三三型)과 43형 갑(四三型甲), 43형 을(四三型乙) 계획도 세워지고 있었다. 오오카 같은 경우는 개발 초기부터 로켓의 짧은 연소시간을 의식해서 당시 연구되고 있던 모터제트 엔진인 츠11(ツ11)을 장비한 오오카 22형(桜花 二二型)과 추카(MXY-9 秋花)를 생산하려고 했던 기록이 남아있다. 그 밖에도 펄스제트 엔진인 카10(カ10)를 탑재하는 마이카(梅花)와 개념을 연구하고 있던 램제트 엔진인 카야바 1형(萱場一型)을 탑재하는 시안인 카츠오도리(かつをどり) 계획이 있었다.
현존 유물

미국의 국립 스미스소니언 항공우주 박물관에는 복원된 깃카가 2016년부터 전시되고 있지만, 이 기체가 종전 후에 미군이 발견된 시제기 2대 중에 하나인지, 혹은 23대의 생산기 중에서 조립이 마무리되어 가던 것인지는 아직 밝혀지지 않았다. 미 해군의 기록에 따르면 1949년 2월 18일 파툭센리버 해군항공 박물관에 전시되었다가 1960년 9월 2일 노포크에서 메릴랜드주에 있는 폴 E. 거버 항공기 복원소로로 옮겨졌다고 한다. 그 후 박물관의 스탭들의 손에 의해 1961년 3월 13일에 깃카를 컬렉션에 올려 복원을 해서, 지금은 버지니아주 샹틸리에 있는 스티븐 F. 유드버 하지 센터의 보잉 격납고에서 공개되고 있다. 이 박물관에서는 깃카의 성능을 가미카제를 의미하는 "One-way suicide mission"을 베이스로 추정하고 있다.
그 밖에 폴 E. 거버 복원소에 1대의 깃카가 전방과 후방 동체, 조종석, 주익이 분해된 상태로 보관되어 있다. 전방 동체에는 붉은색 페인트로 2라고 적혀 있는데, 전후 노획되어 미국 본토에 들여온 2호기에 같은 숫자가 그려져 있었다. 하지만 그 마킹은 다시 그려진 것일 수도 있어 2호기라고 단정을 내릴 수는 없다.
깃카에 실렸던 네20 엔진은 현재 3대만이 현존하고 있으며 그 중 2대는 미국에 있다. 그 엔진은 패전 직전에 고이즈미 제작소에서 만들어져 2호기에 탑재되었다. 항복 이후 열도에 진주한 미군에게 노획되어 미국 본토의 파툭센리버 해군 기지로 옮겨졌다. 나중에 샌디에이고 해군기지를 거쳐 현재의 폴 E. 거버 시설에서 보관된 상태이다. 스미소니언은 2003년까지 별관을 신설되는 계획을 추진하고 있었기 때문에 창고에 잠들어 있는 옛 엔진도 전시에 대비해 새 대차로 교체하는 작업이 1997년부터 시작됐다. 그런 가운데 네20도 수십 년 만에 창고 밖으로 꺼내져 조사가 시작됐다. 조사 결과 1대의 네20 엔진의 앞프레임에는 빨간 페인트로 2라고 적혀 있었다. 흥미롭게도 고이즈미 제작소에서 원형 2호기를 찍은 사진에는, 완전히 같은 위치, 형태로 「2」라고 쓰여져 있었다. 이것으로부터 보관되어 있던 엔진은 2호기에 실렸던 신품 엔진이었던 것이 판명되었다. 점검 후 세척된 이 엔진은 현재 융커스 유모 004 옆에 전시되어 있다.
나머지 1대의 엔진은 일본에 남아있다. 이 엔진은 해방 후 미 해군에 노획되어 미국 본토로 옮겨졌다가 1945년 가을부터 크라이슬러에서 미 해군과 계약으로 XT-36-D2 터보프롭 엔진의 개발에 착수했지만, 개스터빈의 기술 참고용으로 해군으로부터 2대의 네20을 임대받았다. 압축기와 터빈 및 2대 엔진의 나머지 부품 행방은 묘연한데 그 부품들은 시험 운전 도중 부서져 스크랩됐을 가능성이 높다. 기록된 운전시간은 11시간 46분이었다. 당시 보고서를 쓴 크라이슬러 엔지니어는 "네20은 상세 설계부터 부품 제작까지 그 모든 제약에 묶인 상태에서 단시간에 걸쳐 설계 변경과 개량을 거쳐 첫 비행까지 불과 7.5개월만에 달성한 것은 자랑할 만한 일"이라고 평가했다.
크라이슬러 시험 후에는 노스롭 공대의 교보재 창고에 보관되었다. 1961년에 후나즈 요시유키(舟津良行) 씨가 같은 대학에서 제트 엔진 정비 연수를 받을 때 교재 창고 한 구석에서 네20을 발견해, 돌리와 조작 패널을 제작해 교정에서 엔진을 시험했다. 1973년 10월에 항공자위대의 이루마 기지(入間基地)에서 국제 항공우주쇼를 계기로 네20을 일본에 전시하고 싶다고 해서 후나즈씨가 대학과 교섭해서 "영구 무상 대여, 반환 요구 없음"을 조건으로 귀향과 전시가 실현되었다. 이 에어쇼에서는 네20과 함께 4식 전투기(四式戦闘機)도 반환을 전제로 시범 비행하는 것이 실현되었다. 그 후 네20은 이시카와지마 하리마 중공업(IHI)에서 분해 및 정비가 되어 양호한 상태로 보관되고 있다. 일본에서는 이 엔진을 시운전할 생각이 있었지만, 분해 검사중에 터빈에 금이 간 것이 밝혀져 단념하지 않을 수 없었다. 현재는 IHI 미래관의 주요 전시물로 전시돼 있다. 이 엔진의 부품이 모두 오리지널은 아니거 일부는 크라이슬러 자동차가 시험할 때 장착된 미국제 부품이 섞여 있다.
같이 보기

록히드 P-80 슈팅스타
글로스터 미티어
하인켈 He 280
메서슈미트 Me 262
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전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국
대한민국 제17대 국회의원 선거 광주광역시

이 문서는 대한민국 제17대 국회의원 선거의 광주광역시 지역 개표 결과이다.
선거구

| 선거구 | 선거구역 |
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동구: 동구 일원
서구 갑: 서구 양동, 양3동, 농성1동, 농성2동, 광천동, 유덕동, 치평동, 상무1동, 화정1동, 화정2동
서구 을: 서구 화정3동, 화정4동, 서창동, 금호동, 풍암동, 상무2동
남구: 남구 일원
북구 갑: 북구 중흥1동, 중흥2동, 중흥3동, 중앙동, 신안동, 우산동, 풍향동, 문화동, 문흥1동, 문흥2동, 두암1동, 두암2동, 두암3동, 석곡동
북구 을: 북구 임동, 용봉동, 운암1동, 운암2동, 운암3동, 동림동, 삼각동, 일곡동, 매곡동, 오치1동, 오치2동, 건국동
광산구: 광산구 일원
같이 보기

대한민국 제17대 국회
대한민국 제17대 국회의원 선거
대한민국 제17대 국회의원 목록
야마토히메노 오오키미

|  야마토히메노 오오키미 倭姫王 |
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제 38대 일본 황후
재위 : 668년 4월 10일 (덴지 천황 7년 2월 23일) - ?
신상정보
출생일 : 미상
사망일 : 미상
부친 : 후루히토노오오에노미코 (古人大兄皇子)
모친 : 미상
배우자 : 덴지 천황
시모사카 본릉묘 참고지 (시가현 오오츠시)
야마토히메노오오키미(일본어: 倭姫王 やまとひめのおおきみ[*], 생몰년 미상)는 아스카 시대의 황족이다. 조메이 천황의 제 1황자 후루히토노오오에노미코의 딸이다. 생모는 알려지지 않았다. 숙부 덴지 천황의 황후이다. 하지만, 자녀는 없다.
생애

다이카 원년 9월 12일 (645년 10월 7일), 아버지 후루히토노오오에노미코는 모반죄로 나카노오오에노미코에게 살해당했다는 설이 있다. 덴지 천황 7년 2월 23일 (668년 4월 10일), 나카노오오에노미코가 대왕에 즉위하면서, 대후(大后)가 되었다
덴지 천황이 병으로 쓰러졌을 때, 오오아마노미코 (훗날의 덴무 천황)은 "야마토히메노오오키미가 즉위하고, 오오토모노미코가 태정대신으로서 섭정을 해야한다"고 진언했다. 또한, 덴지 천황 승하 후에 야마토히메노오오키미의 즉위 또는 칭제가 있었다는 설도 있다.
덴지 천황의 위독・붕어 때에 부른 우타 4수가 『만요슈』 2-147, 2-148, 2-149, 2-153에 수록되어 있다.
같이 보기

오오토모노미코 즉위설
야마토히메노오오키미가 등장한 작품 > 만화

사토나카 마치코 『天上の虹』
나가오카 요시코 『夢の奥城』
클루브 티후아나

클루브 티후아나(Club Tijuana)는 멕시코 바하칼리포르니아주에 있는 티후아나를 연고로 하는 축구팀이다. 이 팀은 2007년에 창단하였다.
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

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역대 감독

| 감독 | 임기 |
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 루벤 오마르 로마노: 2015
 미겔 에레라: 2015 ~ 2017
 미겔 에레라: 2023 ~ 2024
| v t e리가 MX(2024~25) |
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 클루브 아메리카  아틀라스 FC  아틀레티코 산루이스  크루스 아술  CD 과달라하라  FC 후아레스  클루브 레온  마사틀란 FC  CF 몬테레이  클루브 네칵사  CF 파추카  푸에블라 FC  케레타로 FC  산토스 라구나  클루브 티후아나  데포르티보 톨루카 FC  티그레스 UANL  클루브 우니베르시다드 나시오날
마다가스카르의 주

마다가스카르의 주
마다가스카르의 구는 폐지된 최상위 행정 구역으로, 6개의 나뉘어져 있었다. 이들 주는 2007년 헌법 개정에 따른 행정 구역 개편으로 인해 폐지되었으며 30개월 동안(2009년 10월까지) 행정 구역 개편 작업이 있었다.
안타나나리보 주 (Antananarivo)
안치라나나 주 (Antsiranana)
피아나란초아 주 (Fianarantsoa)
마하장가 주 (Mahajanga)
토아마시나 주 (Toamasina)
톨리아라 주 (Toliara)
짐 톰프슨 (디자이너)

제임스 해리슨 윌슨 톰프슨(James Harrison Wilson Thompson, 1906년 3월 21일 ~ 1967년 실종)은 타이 실크를 세계에 널리 알린 것으로 알려진 미국의 기업인이다.
실종

1967년 3월 26일에 휴가로 말레이시아 캐머런 하일랜즈에 있는 방문한 톰프슨은 친구의 별장 문라이트 코티지 (Moonlight cottage)에서 홀연히 사라졌다. 말레이시아 군 및 경찰, 현지 주민 등 수백명을 동원한 대규모 수색 작업에도 불구하고 다시는 발견되지 않았다. 실종 당시 톰프슨은 자신의 이름을 딴 타이 실크 제품 생산, 판매의 성공으로 아시아뿐만 아니라 미국이나 유럽에서도 유명세를 타고 있었을뿐만 아니라 실종 당시 베트남 전쟁이 격화되어, 이에 따라 동남아시아에서도 첩보 활동이 활발하게 되었으며, 톰프슨 또한 소속 실종 당시에도 미국 등의 첩보 관계자와 접촉을 가지고 있었다. 반란이 계속되는 타이 정부 상층부나 반정부 지도자에 지인이 많은 등, 몸값 목적의 납치, 첩보 활동에 얽힌 납치와 암살, 단순히 정글에서의 조난, 현지 주민에 의한 살해까지 다양한 실종 이유가 거론되었지만 현재에 이르기까지 그 행방이나 생사도 미스터리이다. 또한 실종 5개월 후인 8월 30일 톰프슨의 누나인 캐서린 톰프슨 우드(Katherine Thompson Wood, 당시 74세)가 펜실베이니아의 집에서 타살된 체로 발견되었으며, 이 사건의 범인은 검거되지 않았다. 또한, 톰프슨의 실종과 관련이 있는지 여부도 불분명하다.
같이 보기

실종자
우크라이나 대통령

|  우크라이나 대통령 |
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Президент України
우크라이나의 대통령기 
현직: 볼로디미르 젤렌스키  2019년 5월 20일 취임 
관저: 마린스키궁
임기: 5년, 한 번 연임가능
초대: 레오니드 크라우추크
설치일: 1991년 12월 5일
우크라이나의 대통령(우크라이나어: Президент України)은 이원집정부제 하에 우크라이나를 통치하고 있는 국가 원수이다.
총리와 내각 및 지방주지사, 검찰총장, 헌법재판소 위원 1/3 임명권을 가지고 있으며, 우크라이나군 최고사령관으로 주요 사령관 임명이 가능하다. 국민 직접 및 보통 선거로 선출된다. 임기는 5년이며 한 번의 연임이 가능하다.