stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
영양군의 농어촌버스

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관리 주체: 영양군청 기획감사실
차적지: 경상북도 영양군
운행 지역: 경상북도 청송군
웹사이트: 영양군의 농어촌버스 안내
영양군의 농어촌버스는 경상북도 영양군의 버스를 중심으로 운행하는 대중교통 수단이다. 운영 업체는 영양동행버스가 있다.
운임

2013년 9월 기준 요금이다.
| 종류 | 나이 | 현금 (원) |
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| 일반 | 어른 (만 19세 이상) | 1200 |
| 일반 | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 900 |
| 일반 | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 600 |
2013년 9월 1일 버스요금을 단일화하였다.
운행 노선 > 영양공용버스터미널 기점

| 노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 운행횟수 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 수비 방면 | 영양터미널 | ↔  | 수비 |  | 2회 | 08:45, 15:40 |
| 수비 방면 | 영양터미널 | ↔  | (송방) | 수비, 신암 | 3회 | 05:50, 12:00, 17:30 |
| 수비 방면 | 영양터미널 | ↔  | 오기 | 1.계리 2.수비 3.계리, 수비 | 3회 | 07:20, 13:00, 16:15 |
| 수비 방면 | 영양터미널 | ↔  | 본신 | 수비 | 1회 | 10:30 |
| 수비 방면 | 영양터미널 | ↔  | 계리 |  | 1회 | 12:30 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 입암 | 1.정족, 청기 2.가곡, 청기 | 2회 | 10:25, 18:10 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 봉화군 재산 | 행화, (자시목) | 3회 | 07:50, 12:30, 17:30 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 청기 | 1.2.가곡 3.정족 4.당동, 토구 | 4회 | 06:40, 08:10, 15:00, 15:30 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 토곡 | 1.가곡 2.청기 당동, 토구 | 3회 | 06:20, 11:00, 18:30 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 토구 | 1.가곡, 토곡 2.당동, 사리 3.4.5.당동 | 5회 | 06:20, 10:00, 13:10, 15:30, 18:30 |
| 가곡, 청기, 당동, 행화 | 영양터미널 | ↔  | 행화 | 당동 | 1회 | 14:50 |
| 황용 방면 | 영양터미널 | ↔  | 황용 |  | 2회 | 08:40, 16:50 |
| 석보, 답곡, 삼의 방면 | 영양터미널 | ↔  | 답곡 | 소계 | 2회 | 08:05, 17:50 |
| 석보, 답곡, 삼의 방면 | 영양터미널 | ↔  | 석보 | 소계 | 2회 | 13:30, 15:50 |
| 석보, 답곡, 삼의 방면 | 영양터미널 | ↔  | 삼의 | 소계, 화매 | 1회 | 10:50 |
| 진보 방면 | 영양터미널 | ↔  | 진보 | 1.3.4.6.7.입암 2.입암, 흥구 5.입암, 교리(장날) | 7회 | 07:00, 07:40, 08:50, 10:10, 12:30, 15:00, 16:30 |
| 진보 방면 | 영양터미널 | ↔  | 구매 | 1.입암, 죽골 2.입암 | 2회 | 06:10, 18:00 |
| 진보 방면 | 영양터미널 | ↔  | 당동 | 입암, 청기, 토구 | 1회 | 08:10 |
| 진보 방면 | 영양터미널 | ↔  | 산해4리 | 입암 | 1회 | 13:40 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 홍계 | 양구, 요원 | 1회 | 06:25 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 석보 | 요원, 삼의 | 1회 | 06:30 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 양구 | 1.무창 2. | 2회 | 06:30, 18:40 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 무창 | 1.지무실, 금지 2.지무실 | 2회 | 08:00, 15:30 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 요원 | 양구 | 1회 | 13:00 |
| 무창, 영해 | 영양터미널 | ↔  | 영해 | (시외버스) | 5회 | 09:40, 11:40, 13:40, 15:40, 17:40 |
| 상원 방면 | 영양터미널 | ↔  | 삼지 | 곡강, 상원 | 1회 | 07:40 |
| 상원 방면 | 영양터미널 | ↔  | 곡강 | 삼지, 상원 | 2회 | 13:20, 18:25 |
| 송하 방면 | 영양터미널 | ↔  | 죽파 | 1.송하 2.송하, 기산 | 2회 | 06:30, 10:00 |
| 송하 방면 | 영양터미널 | ↔  | 기산 | 송하, 죽파 | 1회 | 17:30 |
| 용화 방면 | 영양터미널 | ↔  | 용화 | 1.(계리) 3.(오리) | 4회 | 06:40, 10:10, 13:30, 18:10 |
| 도계, 오리 | 영양터미널 | ↔  | 오리 | 일월, 도계 | 2회 | 07:20, 17:10 |
| 도계, 오리 | 영양터미널 | ↔  | (용화) | 일월, 오리 | 1회 | 13:30 |
운행 노선 > 입암버스정류장 기점

| 노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 운행횟수 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 영양 방면 | 입암정류소 | ↔  | 영양 | 5.(양항) | 10회 | 07:20, 08:30, 09:50, 10:20, 12:40, 14:20, 14:40, 15:55, 18;10, 18:45 |
| 구매 방면 | 입암정류소 | ↔  | 구매 |  | 3회 | 06:20, 13:50, 18:10 |
| 산해 방면 | 입암정류소 | ↔  | 산해 |  | 3회 | 08;15, 13:50, 17:40 |
| 진보 방면 | 입암정류소 | ↔  | 진보 | 3.(흥구) 6.(교리) | 9회 | 첫차:06:40(입암 기준) 막차:16:50(입암 기준) |
| 금학 방면 | 입암정류소 | ↔  | 금학 |  | 4회 | 07:10, 09:45, 14:00, 17:10 |
| 청기(토구) 방면 | 입암정류소 | ↔  | 청기(토구) |  | 2회 | 08:25, 16:05 |
| 양항 방면 | 입암정류소 | ↔  | 양항 |  | 2회 | 08:05, 12:40 |
운행 노선 > 수비정류소 기점

| 노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 운행횟수 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 영양 방면 | 수비정류소 | ↔  | 영양 | 8.(계리) | 9회 | 07:20, 08:20, 09:10, 11:20, 13:25, 13:50, 16:20, 18:00, 18:55 |
| 계리 방면 | 수비정류소 | ↔  | 계리 |  | 1회 | 18:00 |
| 본신 방면 | 수비정류소 | ↔  | 본신 |  | 3회 | 07:50, 11:00, 17:20 |
| 수하, 신암 | 수비정류소 | ↔  | 수하,신암 |  | 3회 | 06:10, 12:25, 17:55 |
| 오기 방면 | 수비정류소 | ↔  | 오기 |  | 3회 | 08:10, 13:25, 16:55 |
운행 노선 > 석보정류소 기점

| 노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 운행횟수 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 영양, 소계 | 석보정류소 | ↔  | 영양 | 소계 | 6회 | 07:25, 08:45, 12:15, 14:00, 15:30, 18:40 |
| 화매, 삼의 | 석보정류소 | ↔  | 화매 | 2.5.삼의 | 5회 | 09:20, 11:15, 13:35, 15:55, 18:15 |
| 답곡 방면 | 석보정류소 | ↔  | 답곡 |  | 3회 | 08:20, 11:15, 18:15 |
| 홍계, 요원 | 석보정류소 | ↔  | 요원 | 홍계 | 2회 | 11:25, 17:25 |
| 진보 방면 | 석보정류소 | ↔  | 진보 |  | 8회 | 07:25, 08:45, 09:50, 11:40, 12:10, 14:00, 16:20, 18:10 |
운행 노선 > 진보시외버스정류장 기점

| 노선 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 운행횟수 | 시간표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 영양 방면 | 진보정류소 | ↔  | 영양 | 2.교리(장날) | 5회 | 07:00, 09:20, 12:30, 15:40, 18:30 |
| 석보 방면 | 진보정류소 | ↔  | 석보 |  | 1회 | 08:30 |
| 화매, 삼의 | 진보정류소 | ↔  | 화매 | 삼의 | 3회 | 09:10, 13:20, 15:40, 18:00 |
| 답곡 방면 | 진보정류소 | ↔  | 답곡 |  | 1회 | 11:00 |
| 홍계, 요원 | 진보정류소 | ↔  | 요원 | 홍계 | 2회 | 11:10, 17:10 |
| 금학 방면 | 진보정류소 | ↔  | 금학 |  | 3회 | 09:30, 13:40, 17:00 |
| 흥구, 구매 | 진보정류소 | ↔  | 흥구 | 구매 | 1회 | 13:30 |
| 청기, 당리 | 진보정류소 | ↔  | 청기 | 당리 | 1회 | 15:50 |
| 양항 방면 | 진보정류소 | ↔  | 양항 |  | 2회 | 07:50, 12:30 |
관련 TV 프로그램

KBS《다큐멘터리 3일 집으로 가는 길 - 영양 버스정류장》(2009년 1월 31일)
영국의 경제

|  영국의 경제 |
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런던, 영국의 금융 허브.
순위: 5위 (명목, 2019) 9위 (PPP, 2020)
통화: 영국 파운드 (GBP, £)
회계 년도: 4월 6일 – 4월 5일
무역 기구: WTO, AIIB, OECD
통계
GDP: $2.638조 (명목; 2020 추정치.) $2.978조 (PPP; 2020)
GDP 성장률: 1.3% (2018), 1.4% (2019) −10.2% (2020e), 6.3% (2021e)
1인당 GDP: $41,030 (명목; 2019 추정치.) $46,827 (PPP; 2019 추정치.)
산업별 GDP: 1차 산업: 0.6% 2차 산업: 19.2% 3차 산업: 80.2% (2016 추정치.)
기업환경평가: 8위 (2020)
무역
수출: $837백만 (4위; 2019 추정치.)
주요 수출국가:  유럽 연합(+) 48.8%  미국(+) 18.6%  중화인민공화국(-) 3.6%  스위스(+) 3.1% (2020)
수입: $876.6백만 (5위; 2018 추정치.)
주요 수입국가:  유럽 연합(+) 51.2%  미국(+) 10.9%  중화인민공화국(-) 6.8* (2020)
경상수지: −£15.8백만 (2019)
총 외채: $7.499조 (2017년 3월)
국가 재정
외환보유고: $164.2백만 (2018년 3월 31일)
주요 내용 출 처:CIA World Fact Book 모든 값은 달리 명시하지 않는 한 미국 달러입니다
영국의 경제는 명목 국내 총생산(GDP) 기준 세계에서 5위의 경제 규모이며, 구매력 평가(PPP) 기준으로는 세계에서 9위의 규모로, 전 세계 GDP의 4%를 차지한다. 또, 언급된 두 기준에서 유럽연합에서 두 번째로 경제 규모가 크다.
2015년에 영국은 전 세계에서 9위의 수출국이자, 6위의 수입국이며 주식 기준 해외직접투자가 2위에 달한다. 가장 글로벌화된 경제 가운데 하나이며 (크기가 큰 순서에서 작은 순서대로 나열할 때) 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스, 북아일랜드의 경제로 이루어진다.
마르셀 슈멜처

마르셀 슈멜처(Marcel Schmelzer, 1988년 1월 22일, 작센안할트주 마그데부르크 ~)는 독일의 은퇴한 축구 선수로, 독일 분데스리가의 보루시아 도르트문트에서 풀백으로 활약한 원클럽맨이다. 그는 독일 축구 국가대표팀 일원이기도 했다.
클럽 경력

슈멜처는 2008년 8월 9일, 보루시아 도르트문트에서 로트바이스 에센과의 DFB-포칼 경기에서 데뷔전을 치렀다. 그의 리그 데뷔전은 그 바로 다음주에 있었으며, 그는 바이어 04 레버쿠젠과의 경기에서 20분을 남겨두고 교체 출전하였고, 팀은 3-2로 승리하였다. 슈멜처는 2010-11 시즌 전 경기를 풀타임으로 소화하고, 우승에 큰 공을 세워 최고의 한 해를 보냈다.
국가대표 경력

슈멜처는 2009년 UEFA U-21 챔피언쉽을 위해 차출되어, 주전으로 기용되지는 않았지만, 자주 출장하였다. 그는 잉글랜드전에서 마지막 5분을 남겨놓고 교체출전하였고, 독일은 잉글랜드에 4-0으로 승리하였다.
수상 > 클럽

보루시아 도르트문트
UEFA 챔피언스리그
분데스리가
DFB 포칼
독일 슈퍼컵
수상 > 국가대표팀

독일 축구 국가대표팀
UEFA U-21 챔피언쉽: 2009
같이 보기

원클럽맨 명단
이스트엔더스

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이스트엔더스  EastEnders

장르 : 연속극
방송 국가 :  영국
방송 채널 : BBC One (1985년~) BBC iPlayer (2021년~)
방송 기간 : 1985년 2월 19일 ~ 현재
방송 분량 : 30분~60분
방송 횟수 : 7100화 이상
기획 : 줄리아 스미스 토니 홀랜드
책임프로듀서 : 다양함 (현재 케이트 오트스, 크리스 클렌쇼)
프로듀서 : 다양함 (현재 섀런 배튼)
감독 : 다양함
각본 : 다양함
이스트엔더스(영어: EastEnders)는 줄리아 스미스와 토니 홀랜드가 기획하여 1985년 2월 19일부터 현재까지 BBC One에서 방영중인 영국의 연속극이다. 런던 이스트엔드의 월포드라는 가상의 동네를 배경으로, 현지 주민들과 가족들의 일상을 다루는 드라마이다.
1985년 첫방송 이래 여섯 달만에 영국 시청률 1위를 기록하였으며, 현재까지도 영국에서 가장 높은 시청률을 기록하는 프로그램 중 하나로 남아 있다. 영국 역대 최고 시청률을 기록한 프로그램 10위에 이스트엔더스의 에피소드 네 편이 이름을 올렸으며, 특히 1986년 크리스마스 특집 에피소드는 3000만 명이 시청한 대기록을 세웠다. 이 때문에 영국 텔레비전 드라마 역사에서 이스트엔더스가 차지하는 위상은 각별하며, 영국 문화에서 논란이 많거나 터부시되어왔던 주제들을 거리낌 없이 다루는가 하면, 이전까지 영국 주류 프로그램에서는 찾아볼 수 없었던 계급사회의 일상을 잘 묘사했다는 평가를 받는다.
드라마 기획자 중 한명이었던 토니 홀랜드는 실제 이스트엔드 지역의 대가족 출신으로, 가상의 동네 속에서 각 인물들과 더불어 일가족마다의 이야기를 다루는 구성을 취했다. 이스트엔더스의 핵심 이야기에서 주인공으로 등장했던 가족으로는 '빌네 가족' (Beals), '브레닝네 가족' (Brannings), 미첼네 가족 (Mitchells), 슬레이터네 가족 (Slaters), 워트네 가족 (Watts)이 꼽힌다. 이스트엔더스의 촬영은 BBC 엘스트리 센터에서 진행되며 기상여건에 따라 실내외 세트장에서 제작이 이뤄진다. 2014년 BBC는 세트장 전체를 다시 짓는 계획을 발표, 2022년에 완공하여 그때부터 새로운 새트장에서 촬영이 진행된다. 새 세트장 촬영분의 방송은 2022년 3월부터, 기존 세트장의 철거는 2022년 11월에 이뤄졌다.
같이 보기

영국의 텔레비전 드라마 목록
푸른 사자 와니니

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저자: 이현
삽화가: 그림
나라: 대한민국
언어: 한국어
출판사: 창비
시리즈: 푸른 사자 와니니
다음 작품: 푸른 사자 와니니 2, 푸른 사자 와니니 3, 푸른 사자 와니니 4, 푸른 사자 와니니 5,푸른 사자 와니니 6
《푸른 사자 와니니》는 이현이 글을 쓰고, 오윤화가 그림을 그린 동화이다. 2015년 6월 25일에 창비에서 출간되었다.현재 7권까지 나왔다.
줄거리

마디바 무리에서 태어나 살아가던 와니니는 어느날 자신의 언니 말라이카를 마디바의 말을 듣지않고,단독 행동을 해서 죽게했다는 이유로무리에서 쫓겨나게 된다.그리고 그 와중에 다른 여러 사자들을 만나게 된다. 어느덧 두살 반이 된 와니니는 마이샤,바라바라 라는 사자들도 만나게 되고,우연히 '검은땅'의 소식을 듣게 된다.그리고 다른 사자들(잠보, 말라이카 등)과 함께 검은땅을 차지하게 된다.
그 후 와니니는 수사자 바라바라와 짝을 지어 아기사자 이마라,후루,타야리 를 낳고,말라이카와
잠보 사이에서도 콴자,에우페,아산테가 태어난다.
등장하는 인물들(주요 인물)

와니니, 말라이카,마이샤, 마디바,무투,아산테, 잠보,바라바라,나펜데,아산테(말라이카의 아들),후루,웨지
은평구의 행정 구역

은평구의 행정동
은평구의 법정동
은평구의 행정 구역은 11개 법정동과 16개 행정동, 551통, 4,111반으로 분류되어 있으며, 은평구의 인구는 2013년 5월 31일을 기준으로 201,828세대, 504,382명이다. 면적은 2012년말을 기준으로 서울 전체 면적은 4.91%이며, 29.69km2에 달한다. 동별 면적은 진관동이 전체의 38.79%를 차지하며, 불광1동이 그 뒤를 이어 10.54%를 차지한다.
행정 구역

| 행정동 | 법정동 | 한자 | 면적 | 인구 | 세대 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 녹번동 | 녹번동 | 碌磻洞 | 1.79 | 32,935 | 14,605 |
| 불광제1동 | 불광동 | 佛光洞 | 3.13 | 41,932 | 16,792 |
| 불광제2동 | 불광동 | 佛光洞 | 1.38 | 30,213 | 13,174 |
| 갈현제1동 | 갈현동 | 葛峴洞 | 0.97 | 26,264 | 10,953 |
| 갈현제2동 | 갈현동 | 葛峴洞 | 0.96 | 28,901 | 11,332 |
| 구산동 | 구산동 | 龜山洞 | 1.38 | 33,966 | 12,280 |
| 대조동 | 대조동 | 大棗洞 | 0.85 | 32,100 | 14,358 |
| 응암제1동 | 응암동 | 鷹岩洞 | 1.20 | 31,818 | 13,318 |
| 응암제2동 | 응암동 | 鷹岩洞 | 0.78 | 26,754 | 10,910 |
| 응암제3동 | 응암동 | 鷹岩洞 | 0.63 | 27,633 | 12,198 |
| 역촌동 | 역촌동 | 驛村洞 | 1.16 | 49,158 | 19,282 |
| 신사제1동 | 신사동 | 新寺洞 | 0.84 | 28,154 | 10,970 |
| 신사제2동 | 신사동 | 新寺洞 | 1.00 | 22,906 | 8,963 |
| 증산동 | 증산동 | 繒山洞 | 0.81 | 20,904 | 8,322 |
| 수색동 | 수색동 | 水色洞 | 1.29 | 19,459 | 7,952 |
| 진관동 | 진관동 | 津寬洞 | 11.52 | 51,285 | 16,419 |
| 은평구 | 은평구 | 恩平區 | 29.69 | 504,382 | 201,828 |
미국 국립표준기술연구소

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 NIST (동음이의) 문서를 참고하십시오.
미국 국립표준기술연구소 로고
미국 국립표준기술연구소(美國 國立標準技術硏究所, 영어: National Institute of Standards and Technology, NIST)는 1901년부터 1988년까지 국립표준국(國立標準局, 영어: National Bureau of Standards, NBS)이라고 알려진 측정 표준 실험실로 미국 상무부 산하의 비규제 기관이다.
연구소의 공식적인 임무는 경제 안보를 강화하고, 삶의 질을 개선하는 방식으로 측정 과학, 표준 및 기술을 진보시켜 미국 혁신과 산업 경쟁력을 증진시키는 것이다.
NIST AML 빌딩
NIST는 2007 회계년도(2006.10.1~2007.9.30)의 운영 예산이 약 8억4,330만 달러였다. NIST의 2009년 예산은 9억 9,200만 달러였지만, 미국 회복 및 재투자법의 일환으로 6억 1,000만 달러를 더 받았다.
NIST는 약 2,900명의 과학자, 공학자, 기술자, 지원 및 관리 직원을 고용하고 있다.
대략 1,800 NIST 준회원 (미국 회사와 외국의 객원 연구원과 공학자)이 직원을 보충한다.
게다가, NIST는 1,400명의 제조 전문가 및 전국 거의 350개 제휴 센터의 직원과 협력하고 있다.
같이 보기

한국표준과학연구원
무기결정구조데이터베이스(ICSD)
국제도량형국
국립소프트웨어참고도서관
ISO 17025
오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도

오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도(일본어: 今夜、世界からこの恋が消えても)는 이치조 미사키의 소설이다. 2019년 제26회 전격 소설 대상(미디어 워크스 문고상)을 수상했다. 수상시 타이틀은 "마음은 너를 그리니까"(心は君を描くから)이다.
한국어판은 2022년 2월 기준으로 20만부가 넘게 판매되었다. 2022년 8월에는 일본, 한국, 중국 총합 65만부를 돌파했다.
영화

| 오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도 今夜、世界からこの恋が消えても Even If This Love Disappears from the World Tonight |
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감독: 미키 타카히로
각본: 츠키카와 쇼, 마츠모토 하나
제작:  마츠오카 히로야스  카와다 타카히로 
원작: 이치조 미사키의 소설 오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도
출연: 미치에다 슌스케 , 후쿠모토 리코, 후루카와 코토네, 마츠모토 호노카
촬영: 야나기다 히로
편집: 호가키 준노스케
음악: 카메다 세이지
개봉일:  2022년 7월 29일 (2022-07-29)(일본)  2022년 11월 30일 (2022-11-30)(대한민국) 
시간: 121분
국가: 일본
언어: 일본어
흥행수익: 15.3억엔
오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도(일본어: 今夜、世界からこの恋が消えても, Even If This Love Disappears from the World Tonight)는 일본에서 제작된 미키 타카히로 감독의 2022년 멜로/로맨스 영화이다. 미치에다 슌스케  등이 주연으로 출연하였다.
영화 > 출연

미치에다 슌스케 - 카미야 토루 역
후쿠모토 리코 - 히노 마오리 역
후루카와 코토네 - 와타야 이즈미 역
마츠모토 호노카 - 카미야 사나에 역
노마구치 토오루 - 히노 코지 역
미즈노 마키 - 히노 케이코 역
하기와라 마사토 - 카미야 유키히코 역
마에다 코키
니시가키 쇼
노나미 마호
기아 엘란

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차종: 스포츠카
제조사: 기아
별칭: 비가토 (일본)
생산년도: 1996년~1999년
조립:  대한민국 경기도 안산시 (기아모텍)
후속차량: 기아 포르테 쿱
차체형식: 2도어 로드스터
구동방식: 전륜구동
차대: 백본 프레임
연료: 가솔린
관련차량: 로터스 엘란
설계자: 콜린 채프먼
1세대(M100)

은 여기로 연결됩니다. 1989년까지 로터스 자동차에서 생산한 엘란에 대해서는 로터스 엘란 문서를 참고하십시오.
기아 엘란(Kia Elan)은 한국의 기아가 1996년 7월에 출시한 로드스터 형태의 승용차로, 지붕 개폐는 수동식이다. 기본 설계는 영국의 자동차 회사인 로터스 사(社)의 것이며, 기아가 엘란의 판권을 로터스로부터 인수한 후 엔진, 지상고 등 일부를 변경해 부품의 85%까지 국산화해서 생산하였다. 실제 생산은 기아가 직접 하지 않고 자회사인 기아모텍(구 서해공업)이 경기도 안산시 소재 공장에서 하였다. 기아가 독자 개발한 배기량 1,793cc의 TS-DOHC 엔진을 적용하였다. 엔진의 최고 출력은 151마력, 최대 토크는 19.0kg·m이다. 최고 속도는 시속 220km이며, 정지 상태에서 시속 100km 가속까지의 소요 시간은 약 7.4초이다. 전륜구동 방식에 5단 수동변속기가 적용되었으며, 자동변속기는 장착되지 않았다. 출고 당시의 차량 가격은 2,750만원이었다. 1997년의 대한민국의 IMF 구제 금융 요청 사태에 따른 기아차의 경영 악화와 엘란 자체의 수익성 부족 문제 때문에 많은 인기를 얻지 못했고, 결국 3년만인 1999년에 후속 차종 없이 단종되었다.
이후 2009년 6월 11일에 포르테 쿱이 출시되면서 엘란의 빈 자리를 채우지만, 컨버터블인 엘란과는 외형이 다르므로 실질적인 후속차종은 아니다.
| 구분 | 1> 8L 가솔린 |
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전장 (mm): 3,880
전폭 (mm): 1,730
전고 (mm): 1,270
축거 (mm): 2,250
윤거 (전, mm): 1,485
윤거 (후, mm): 1,485
승차 정원: 2명
변속기: 수동 5단
서스펜션 (전/후): 더블 위시본/더블 위시본
구동 형식: 전륜 구동
엔진 형식: TS
연료: 가솔린
배기량 (cc): 1,793
최고 출력 (ps/rpm): 151/6,250
최대 토크 (kg*m/rpm): 19.0/4,500
연비 (km/L): 11.8
특징

엘란은 백본 프레임(Backbone Frame)과 VMRP(VARI Mould Reinforced Plastic) 바디를 적용하여 경량화를 실현했다. 백본 프레임은 물고기 등뼈 형상에서 아이디어를 얻은 것으로, 양쪽 중량 분배에 정확성을 기하여 고속 주행시의 안정성, 급격한 방향 전환시에도 비틀리지 않는 횡강성을 갖추게 한다. VMRP 바디는 일반 금속제 바디보다 경량임에도 단위 무게당 에너지 흡수율이 약 3배이다. 충격 및 접촉시 차량의 손상을 줄이고, 부분 수리가 가능하며, 일반 금속제 바디에서 표현하지 못하는 다양한 색상을 적용할 수 있다. 이러한 설계상의 특징으로 인해 엘란은 배기량이 높지 않음에도 가속이 탁월하며, 특히 코너링 성능이 매우 우수해 사방향 전환시 부드럽고, 안정적이다. 기아자동차는 자사의 R&D 역사관에 엘란을 보존 중이다.
역사

엘란은 본래 영국의 자동차 회사 로터스 자동차에서 개발한 차종으로, 1960년대에 1세대가 생산되었고, 1989년에 2세대가 생산되었다. 1990년대 이후 로터스의 경영이 악화되었고, 당시 자사의 브랜드 가치를 높일 스포츠카 생산을 모색하고 있던 기아자동차는 1993년에 엘란의 판권을 로터스로부터 넘겨받았다. 엘란은 본래 백야드 빌더(Backyard Builder) 방식의 소품종 소량 생산으로 제작되었으나, 기아자동차는 약 3년 동안 설계 수정을 가하여 기존의 컨베이어 벨트(Conveyer Belt) 생산 라인에서 조립이 가능하도록 하였다. 그러나 차량 생산가가 약 3,000만 원에서 4,000만 원이 소요되는데 비해, 판매 가격은 2,750만 원에 불과해서 생산할 때마다 기아자동차에 손실을 주었다. 1999년에 로터스에 대한 인식 부족으로 인해 후속 차종 없이 단종되었으나, 2000년대 중반 이후에도 동호회와 일부 자동차 애호가들을 중심으로 많은 인기를 누리고 있으며, 정통 스포츠카로서는 대한민국 최초로 볼 수 있다는 점에서 의의가 크다고 할 수 있다. 단종될 때까지 1,055대가 생산되어 이 중 235대가 수출되었다. 2015년 기준으로 약 553대 정도가 잔존중이다.
역대 슬로건 > 1세대(M100)

• 스포츠카의 정통 (엘란)
기아 엘란 정측면
기아 엘란 후측면
유즈키성

유즈키 성의 항공사진, 1974년 촬영
〈일본국토교통성〉
유즈키성(일본어: 湯築城)은 에히메현 마쓰야마시 도고 정에 있는 성이다. 현재는 현립 도고 공원으로 정비되어 있으며, 성루와 해자가 잘 보존되어 있다. 국가 지정사적이다.
개요

14세기 전반부터 16세기 말까지 존재했던 제곽식 평산성이다. 처음 성은 구릉지를 둘러싸고 있는 형태로 지어진 토성이다. 성이 축성될때에는 구릉지에 해자를 조성한 산성이었지만, 점차 성의 외측에 해자를 조성하고 그 주변에 가신들의 저택을 배치함으로써 점차 평산성의 모습을 띠게 되었다. 공원으로 조성된 유즈키 성터의 규모는 동서로 300m, 남북으로 350m된 원형 형태를 띠고 있고, 면적은 8만6천 평방미터이다. 에도 시대에 그려진 지도를 통해 공원의 동쪽이 성의 정문이었던 것으로 추측된다. 공원 서쪽으로는 마쓰야마 번의 번청이였던 마쓰야마 성이 있다.
역사

남북조 시대 ~ 무로마치 시대
겐무 연간(1334년 ~ 1338년) 이요 국 슈고 고노 미치모리가 축성했을 것으로 추측하고 있다. 미치모리는 북조에 가담하여 남조에 가담한 주변 호족을 제압하였다. 1364년 아와 국 슈고 호소카와 가문이 이요를 둘러싸고 개입하였고, 고노 가문의 내분도 있어 에료 성으로 퇴각하였다. 하지만, 다음해 성을 되찾았으며 호소카와 가문을 이요에서 몰아내 지배권을 확고히 다졌다. 이후 오닌의 난에 참전하여 점차 세력이 약화되어 갔다.
센고쿠 시대 ~ 아즈치모모야마 시대
1535년 무렵 고노 미치나오가 성주변에 바깥 해자를 조성하였다. 고노 미치나오는 아들이 없었기 때문에 주변 유력호족 무라카미 미치야스를 사위로 맞아 세력회복을 꾀하지만, 가신의 반발과 주변 인척의 반발로 구루지마 성으로 퇴거하였다. 이후 다시 세력을 만회하지만, 이미 고노 가문의 지배력은 와해된 이후였다. 1581년 도사 국의 조소카베 모토치카가 시코쿠 통일을 목표로 공격해왔고, 고노 가문은 조소카베 가문에 종속하였다. 하지만, 얼마 지나지 않아 1585년 시코쿠 정벌에서 고바야카와 다카카게의 공격을 받고 유즈키 성이 함락되었다. 얄궂게도 고바야카와 군의 선봉은 구루지마 가문이 맡았다. 시코쿠 정벌의 공으로 이요는 고바야카와 다카카게의 손에 들어왔지만, 곧이어 벌어진 규슈 정벌 공으로 다카카게는 지쿠젠, 지쿠고, 히젠 1군 37만여 석에 입봉되어 나지마 성으로 거처를 옮겼다. 이를 대신하여 후쿠시마 마사노리가 이요 국 이마바리 11만석의 영지를 받아 유즈키 성에 입성하였다. 하지만, 마사노리는 고쿠부 성을 본성으로 삼았고, 유즈키 성은 폐성되었다.
메이지 시대 이후
1886년(메이지 19년) 도고 식물원이 조성되었다.
1888년(메이지 21년) 식물원을 폐원하고 현립 도고 공원으로 정비되었다.
1953년(쇼와 28년) 에히메 현립 도고 동물원 개원
1987년(쇼와 62년) 공원 남쪽의 동물원을 폐원하고 1988년 유즈키 성 발굴조사가 시작되었다.
1998년(헤세 10년) ~ 2001년(헤세 13년)에 걸쳐 무가저택 및 토담 등을 복원 정비하였다.
2002년(헤세 14년) 국가 사적으로 지정되었다.
2006년(헤세 18년) 4월 6일 100대 명성에 선정되었다.
관광

교통
JR 시코쿠 마쓰야마 역에서 하차후 이요 철도 시내전차〈도고 온천행〉으로 환승 〈도고 공원역〉에서 하차
주변 문화시설 및 광관명소
유즈키 성 자료관
에히메 현립 박물관
도고 온천
마쓰야마 성
같이 보기

마쓰야마 성
미나토야마 성
일론 머스크

| 일론 머스크 Elon Musk |
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일론 머스크(2018년)
본명: 일론 리브 머스크 Elon Reeve Musk
출생: 1971년 6월 28일(1971-06-28)(53세) 남아프리카 공화국 하우텡주 프리토리아
국적: 남아프리카 공화국 캐나다 미국
학력: 퀸스대학교(경영학) 중퇴 펜실베니아 대학교(경제학, 물리학) 학사
직업: 기업가, 투자자
순자산: 4,640억 달러
부모: 에롤 그레이엄 머스크(아버지) 메이 머스크(어머니)
자녀: 11명
친척: 토스카 머스크(자매) 킴벌 머스크(형제) 린든 리브(사촌)
서명: 
일론 리브 머스크(영어: Elon Reeve Musk, 1971년 6월 28일~)는 남아프리카 공화국 출신 미국의 기업인이다. 페이팔의 전신이 된 온라인 결제 서비스 회사 X.com, 민간 우주기업 스페이스X를 창립했고, 전기자동차 기업 테슬라의 회장이기도 하다.
어린 시절

일론 머스크는 어릴 적부터 다독가였다. 머스크의 비정한 아버지는 과장된 주장들도 있지만 부유한 편이었고 똑똑해서 자식들한테 경제적 지원은 물론 여러 과학기술을 전수하기도 했다. 머스크 역시 아버지와 비슷한 면모도 없지는 않다. 그의 아버지인 에롤 머스크는 뛰어난 엔지니어이자 부동산 개발업자이고 자유주의 의원이기도 하였으나 머스크의 경험과 주장에 의하면 극악인이었다. 그러나 아버지의 유산에 대해 거부감을 가진 머스크도 그의 실력을 인정할 수밖에 없었다. 머스크는 어렸을 적부터 책을 통해 스스로 배우는 것에 익숙했고, 10살(1981년) 때 코모도어 VIC-20라는 컴퓨터를 사용하면서 컴퓨팅에 관심을 갖게 되었다. 12살(1983년) 때 컴퓨터 프로그래밍을 스스로 익혀 블래스터(Blastar)라는 베이직 기반의 비디오 게임을 만들었다. 이 게임은 머스크가 공상 과학 소설에서 영감을 얻어 만든 가상공간 게임으로, PC와 사무 기술이라는 잡지 회사로부터 500달러를 받고 소스코드를 공개하기도 했다. 머스크는 다른 아이들과 달리 친구들과 노는 것보다 책을 읽는 것을 좋아했다. 다만, 학교 시스템에 회의를 느꼈고 컴퓨터와 같은 특수 과목만을 편애했기 때문에 전반적인 학업 성적이 우수하지는 않았다고 한다. 그러다 보니 주변 친구들에게 폭행과 따돌림을 당하기도 했다고 한다. 머스크는 1989년, 남아프리카 공화국을 떠나 캐나다로 이주했는데, 당시 아파르트헤이트가 존재하였으며, 밴쿠버에서 토목관련 잡노동을 임시로 하였다고한다. 남아프리카 공화국의 백인 남성을 대상으로 한 징병제가 있었다. 그는 남아프리카 공화국 사회에서 복무하는 것은 좋은 방법이 아니라고 여겼다. 1989년 캐나다 온타리오 주 킹스턴에 있는 퀸스 대학교에 입학하여 경영학 공부를 하였고, 1992년에 펜실베이니아 대학교로 편입하여 와튼스쿨서 경제학을 공부하였다. 1995년 머스크는 스탠퍼드 대학교 박사 과정을 등록했다가 인터넷의 잠재성을 깨달은후 사업을 위해 스탠퍼드 대학교를 자퇴하고 실리콘 밸리로 이주하게 된다.
활동

영화 《아이언맨》의 제작 당시 토니 스타크 역을 맡은 로버트 다우니 주니어가 캐릭터를 구상할 때 모티브로 삼았던 인물이기도 하다. 현재의 대표 직함은 테슬라의 테크노킹과 스페이스X의 CEO이다.
역사

일론 머스크가 개발 중이었던 스타쉽의 SN20 우주선이 정지발사 시험에 성공하였다. 테슬라의 경영자인 일론 머스크가 자신의 재산의 2%를 기부하였다. 일론 머스크 경영자인 테슬라의 약 5조 9100억원의 주식을 처분하였다.
역사 > Zip2

1995년, 일론 머스크와 그의 형제 킴벌 머스크는 인터넷을 기반으로 하는 지역 정보 제공 시스템인 Zip2를 창업했다. 그들은 뉴욕 타임즈, 시카고 트리뷴과 같은 신문사들을 대상으로 서비스를 제공했다.
역사 > 페이팔

이 부분의 본문은 페이팔입니다.
1999년(28), Zip2를 매각한 일론 머스크는 1000만 달러를 투자해 X.com이라는 회사를 창업했다. X.com은 온라인으로 금융 서비스를 제공하는 회사로, 1년 만에 경쟁사였던 콘피니티를 인수합병하게 된다. 2001년(30), 일론 머스크는 콘피니티의 일부였던 이메일을 통한 결제 서비스(페이팔)에 집중하기로 결정했고, 그에 따라 회사 이름도 X.com에서 페이팔로 바꾸게 된다. 그렇게 1년 후인 2002년(31)에 페이팔의 시가 총액은 6000만 달러를 웃돌았고, 눈독을 들이던 온라인 쇼핑몰 이베이가 페이팔을 15억 달러에 인수하게 된다. 그로 인해 일론 머스크는 1.65억 달러를 얻게 되었고, 그 돈은 이후 머스크가 다른 회사들을 창업하는 기반이 된다.
역사 > 스페이스X

이 부분의 본문은 스페이스X입니다.
2002년 6월, 일론 머스크는 민간 우주 항공 기업인 스페이스X를 설립하였다. 그는 로켓 엔지니어인 톰 뮬러에게 로켓 추진 부서의 CTO를 맡겼고, 자신은 CEO겸 다른 분야의 CTO를 맡게 된다. 초기에는 직원수가 많지 않았지만 급격한 성장을 이루면서 2017년 4월에는 직원수가 약 6000명에 달했다. 머스크가 스페이스X를 설립하면서 세운 목표 중 하나는 우주선 발사 비용을 10분의 1로 줄이는 것이었다. 이를 위해 재활용 가능한 로켓 발사 시스템 개발을 진행하였고, 2015년에 최초로 1단 부스터를 지상에 착륙시키는 쾌거를 이루었다. 머스크의 또 다른 목표는 화성을 식민지화하여 사람이 살 수 있는 환경을 만들고 로켓을 통해 사람을 화성까지 운송하는 것이다. 이를 위해 개발하고 있는 로켓은 팰컨 헤비로, 2018년 2월 최초로 팰컨 헤비의 발사에 성공했고, 양쪽 1단 부스터를 모두 회수하는데에 성공했으며, 일론 머스크의 또 다른 회사인 테슬라의 로드스터를 우주로 보내는 데 성공했다.
역사 > 테슬라

이 부분의 본문은 테슬라입니다.
테슬라는 2003년 마틴 에버하드와 마크 타페닝이 창업한 회사로, 2004년 일론 머스크가 투자자로 참여했고, 초기 창업자들이 회사를 떠나면서 일론 머스크가 CEO가 되어 지금까지 회사를 이끌고 있다. 일론 머스크는 테슬라를 통해 전기차는 느리다는 편견을 깨려고 노력했고, 2024년 현재에는 세단 모델인 모델 S, SUV 모델인 모델 X, 준중형 모델인 모델 3 오프로드 모델인 사이버트럭까지 나온 상태이다. 기존의 전기차에 비해 배터리 용량도 크고, 충전 속도도 빨라 많은 사람들의 이목을 끌게 되었고, 반 자율주행 기술을 포함해서 많은 첨단 기술들이 적용된 덕분에 대표 모델인 모델 S는 프리미엄 전기차 세단이다.
역사 > 솔라시티

2006년, 머스크는 그의 사촌들이한 태양광 발전 회사인 솔라시티에 초기 자금을 대주었고, 이사회 의장으로 활동하다 2016년 테슬라에서 솔라시티를 인수하게 된다. 솔라시티는 태양광 패널을 설치해 주거나 그로부터 얻은 에너지를 공급해 주는 일을 주로 하고 있고, 테슬라의 급속 충전소에 태양광 패널을 설치해 전기차에 전기를 공급해 주거나 가정용 전기 보관 시스템인 파워월을 제공하는 등 많은 방면으로 서비스를 제공하고 있다.
역사 > 하이퍼루프

2013년 8월, 머스크는 진공 튜브 안에서 캡슐 형태의 고속열차가 움직이는 시스템인 하이퍼루프 콘셉트를 공개했다. 그 이후 테슬라와 스페이스X에서 공동으로 이 시스템에 대한 기초 개념을 설립했고, 그를 정리한 문서를 공개했다. 하이퍼루프는 최고 속력 1300km/h로 움직일 수 있고, 운행에 쓰이는 에너지는 100% 태양광 발전으로 생산되어 친환경 교통수단이기도 하다. 머스크는 2015년부터 진공 튜브 안에서 움직이는 캡슐을 디자인하고 테스트하는 대회를 열었으며, 최초로 만들어질 하이퍼루프는 뉴욕에서 워싱턴을 이동하는데 사용될 것이라고 이야기했다.
역사 > 오픈AI

2015년 12월, 머스크는 비영리 인공지능 연구 기업인 오픈AI를 설립했다. 인공지능이 인간에게 유익한 방향으로 개발되고, 이용될 수 있도록 만드는 것이 가장 큰 목표이다.
역사 > 뉴럴링크

이 부분의 본문은 뉴럴링크입니다.
2016년 12월, 머스크는 인간의 뇌와 컴퓨터의 연결을 연구하는 회사인 뉴럴링크를 공동 창업했다. 설립 목적은 인류 전체에 이익을 줄 수 있는 방향으로의 인공지능 개발이라는 부분에서 오픈AI와 목적이 유사하다고 할 수 있다.
역사 > 더 보링 컴퍼니

2016년, 머스크는 터널을 만드는 회사인 더 보링 컴퍼니를 설립했다. 머스크는 로스엔젤레스 교통 체증의 해결 방안으로 2차원 교통 시스템을 3차원으로 확장해야 한다고 하였고, 하늘을 이용하는 것보다는 전철이 다니는 크기의 반을 뚫으면 비용이 절감되면서 얼마든지 원하는 깊이로 땅속을 뚫는 것이 효율적임을 입증하면서 땅 속에 터널을 만들어 차량을 분산시키는 것을 목표로 삼았다.
어록

정말 중요한 것이 생기면, 성공할 확률이 적을지라도 실행하라.(When something is important enough, you do it even if the odds are not in your favor.)
보통사람도 비범해지길 선택할 수 있다고 생각한다.(I think it is possible for ordinary people to choose to be extraordinary.)
인생은 문제를 해결하는데만 열중하지 말고, 매일 아침에 일어나 살아갈 이유를 찾아야 한다.(Life can't just be about solving problems, there needs to be reasons you want to get up in the morning and live.)
저는 분석에 대한 물리학적 접근법을 운용하고 있습니다. 여러분은 어떤 특정 분야의 첫 번째 원칙이나 근본적인 진실로 요약하고 거기에서 추론합니다.(I operate on the physics approach to analysis. You boil things down to the first principles or fundamental truths in a particular area and then you reason up from there.)
약력

2002년 스페이스 X 설립
2003년 테슬라 설립
일화

머스크는 2017년 테드 강연에서 더 보링 컴퍼니에 대해 자신은 이 프로젝트에 2-3%의 시간을 투자하고 있고 개인적인 취미로 삼고 있다고 이야기했다.
머스크는 다른 완성차 업계의 전기자동차 개발을 장려하기 위해 테슬라의 기술 특허를 일부 공개하기도 했다.
2020년 5월 24일 일론 머스크의 여자 친구인 그라임스 씨는 자신의 트위터에 2020년 5월 4일 출생한 자신의 아이의 이름을 'X Æ A-Xⅱ'로 짓기로 결정했다고 밝혔다.
코인 시장에서 머스크의 영향력은 엄청나다. 도지코인에 대해 머스크가 극찬했을 때 상승했지만 머스크가 손절한다는 발언을 하자 폭락했다.
개인적인 관점

인공지능이 인류에 가장 큰 실존적인 위협이라고 주장하며 터미네이터 (영화)에 나오는 인공지능 괴물처럼 인류종말을 경고하였으며 이에 대해 정부가 안전한 계발을 규제해야 한다고 주장하였다.
기후 변화가 인공지능 다음으로 인류에 가장 큰 위협을 준다고 주장했다.
화성식민지를 오랫동안 주장하였다. 그는 화성을 이용하기 위해 핵무기를 사용할 수 있다고 주장하였다.
그는 출산율 감소로 인한 인구 감소가 인류에 가장 큰 위협 중 하나라고 주장하였다.
2016년 대선에는 힐러리 클린턴을 2020년 민주당 경선에는 기본소득을 주장한 앤드루 양을, 2020년 대선에서는 조 바이든을 선택했고, 2024년 대선에는 도널드 트럼프를 지지하고 있다.
'억만장자 세금'에 반대하며 버니 샌더스나 알렉산드리아 오카시오코르테스, 엘리자베스 워런과는 대립각을 세웠다.
Black Lives Matter에 대해서는 의문을 제시하며
관련 서적

《일론 머스크, 미래의 설계자》, 애슐리 반스 저, 김영사, 2015, ISBN 978-89-349-7101-6
〈엘론 머스크, 대담한 도전 = (The) ambition of Elon Musk : '아이언맨'의 실제 모델, 미래를 바꾸는 천재 경영자〉, 저자 : 다케우치 가즈마사, 옮긴이 : 이수형, 출판사 : 비즈니스북스, 출판 년도 : 2014년
팰컨 헤비 발사를 성공적으로 마친 후 컨퍼런스에 참석한 일론 머스크
테슬라 모델S와 함께 서있는 일론 머스크
차드 요리

수수 불과 건오크라 소스
차드 요리(Chad 料理, 프랑스어: cuisine tchadienne 퀴진 차디엔[*], 아랍어: مطبخ تشادي 마트바크 차디이[*])는 중앙아프리카 북부에 있는 차드의 요리이다.
같이 보기

아랍 요리
아프리카 요리
수단 요리
타갈리아(프랑스어판) - 차드와 수단에서 먹는 오크라와 고기로 만든 스튜. "물라 아흐마르(mullah ahmar)"라고도 불린다.
| v t e아프리카 요리 |
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| 독립국 |  가나  가봉  감비아  기니  기니비사우  나미비아  나이지리아  남수단  남아프리카 공화국  니제르  라이베리아  레소토  르완다  리비아  마다가스카르  말라위  말리  모로코  모리셔스  모리타니  모잠비크  베냉  보츠와나  부룬디  부르키나파소  상투메 프린시페  세네갈  세이셸  소말리아  수단  시에라리온  알제리  앙골라  에리트레아  에스와티니  에티오피아  우간다  이집트  잠비아  적도 기니  중앙아프리카 공화국  지부티  짐바브웨  차드  카메룬  카보베르데  케냐  코모로  코트디부아르  콩고 공화국  콩고 민주 공화국  탄자니아  토고  튀니지  |  |
| 속령 |  레위니옹‡  마데이라 제도‡  마요트  멜리야‡  세우타‡  세인트헬레나 (어센션, 트리스탄다쿠냐)  아소르스 제도‡  카나리아 제도‡  |  |
| 미승인 국가 |  서사하라  소말릴란드  |  |
‡: 나라 목록 243개 국가에 포함되지 않는 나라.
| v t e요리(종류) |
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