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시편 46편
출처

Idelsohn, Abraham Zebi (1932). 《Jewish Liturgy and its Development》. H. Holt & Co.
수산나 (다니엘서)

수산나(Susanna)는 로마가톨릭교회와 동방정교회에서 제2 경전으로서 인정하는 70인역 구약성경 일부인 다니엘서 제13 장에 등장하는 인물이다.
성경에 묘사된 수산나

수산나는 유대인 힐키아의 딸로 동족인 부자 요아킴에게 시집을 갔다. 수산나와 요아킴은 바빌론에 살았는데 요아킴이 워낙 명망가여서 많은 유대인이 이 부부의 집을 방문하였다.
수산나의 집에 출입하던 사람 중에는 유대인 재판관 두 사람이 있었다. 이들은 수산나의 미모에 반해 자신들의 육욕을 채우려는 욕망을 품었고 그 기회가 오길 기다렸다. 어느 더운 날 수산나가 시종들을 물리치고 정원에서 혼자 목욕할 때 이 두 남자는 수산나에게 달려들어 성관계를 맺자고 강요하였다. 수산나는 이들의 요구를 거절하였다. 음모가 수포로 돌아가자 두 남자는 수산나가 젊은 남자와 간통했다는 거짓말을 퍼트려 법정에 세웠다. 수산나는 간통죄로 결국 사형 선고받았고 형장으로 끌려나가는 처지가 되었다.
수산나는 형장으로 끌려가면서 하느님께 억울함을 호소하였는데 하느님은 그 여자가 한 기도를 들어주었다. 하느님은 수산나의 누명을 벗겨 주고자 어린 다니엘에게 성령을 불어 넣어 주었다. 다니엘은 자신이 이 여자의 죽음에 책임이 없다고 외치자 많은 사람들이 의아해하면서 왜 그런지 다니엘에게 물어보았다. 다니엘은 이스라엘 여인을 심문도 확증도 없이 하는 처단은 잘못된 일이라면서 다시 재판해 달라고 하였다.
다니엘은 수산나를 고발한 두 노인을 분리해 심문하였다. 한 노인에게 어디에서 간통 장면을 목격하였는지 묻자 그  노인은 아카시아 나무에서 목격하였다고 진술하였다. 다른 노인에게 똑같은 질문하자 그 노인은 떡갈나무에서 목격하였다고 진술하였다. 이 사람들이 서로 엇갈리게 진술하니 다니엘은 이 사람들이 한 증언이 거짓이고 수산나를 모함하고자 했다는 사실을 밝혀내었다. 이 노인들은 결국 사형에 처해졌다.
누명에서 깨끗하게 벗어난 요아킴과 수산나는 하느님께 감사드렸고 다니엘의 이름은 온 이스라엘에 퍼지게 되었다.
수석사제 (정교회)

대사제(고대 그리스어: πρωτοϊερεύς, "첫번째 사제", 현대 그리스어: πρωθιερέας)는 동방 정교회에서 다른 하급 사제들의 활동을 조정하는 사제이다. 이 칭호는 프로토포프나 수석사제와 거의 동등하다.
라인-마인 S반 2호선

| 라인-마인 S반 2호선 Rhine-Main S2 |
| --- | --- |
에프슈타인 역 인근 계곡을 지나는 열차
기본 정보
운행 국가:  독일
종류: 광역 전철
체계: 라인-마인 S반
상태: 운행 중
기점: 니더하우젠 역 (헤센주 라인가우타우누스 군)
종점: 디첸바흐 역 (헤센 주 오펜바흐 군)
역 수: 27
경유 노선: 마인-란 선 프랑크푸르트 도심 터널선 오펜바흐 도심 터널선 로트가우 선 오펜바흐-비버-디첸바흐 선
개통일: 1978년 5월 28일
소유자: RMV
운영자: DB Regio Hessen
노선 제원
영업 거리: 54.7 km
궤간: 전 구간 1,435 mm(표준궤)
전철화: 전 구간 교류 15 kV 16⅔ Hz
영업 최고 속도: 140 km/h
라인-마인 S반 2호선(독일어: Rhine-Mine S2)는 독일 헤센주 라인가우타우누스 군의 니더하우젠 역부터 오펜바흐 군의 디첸바흐 역까지를 잇는 라인-마인 S반의 광역 전철 노선이다. 노선 안내 색상은 빨간색()이며, 독일철도의 시각표 번호는 645.2이다. 반 이상의 구간을 마인-란 선을 경유해 달리며, 54.7 km를 약 68분에 잇는다.
역사

S반 2호선은 최초의 라인-마인 S반 체계를 구성하던 6노선의 하나였다. 최초의 시험운행은 니더하우젠 역부터 프랑크푸르트 중앙역까지에서 이루어졌으며, 초창기에는 이 시험운행편에 접두문자 "R"(Regional)을 붙여 R2로 표기하였다. 1975년부터 R2는 최초로 독일철도 420형 전동차를 투입하였고, 이후 프랑크푸르트 도심 터널선이 하웁트바헤 역까지 연장되면서 S2로 명명되었다. 이후 1983년, 1990년에 걸쳐 프랑크푸르트 남역까지 운행이 연장되었다가 1992년에 뮐베르크 역 방향으로 프랑크푸르트 도심 터널선의 지선이 개통되면서 남역 대신 오펜바흐 도심 터널선을 경유해 오펜바흐 동역까지 운행하는 경로로 변경되었다. 하지만 1995년에 다시 1992년 이전의 운행 방식(남역 발착)으로 변경되었으며, 다시 재차 오펜바흐를 경유해 현재의 운행 형태를 띠게 된 것은 2003년이다.
1974년 - 시험 운행 시작. R1으로 안내되었으며 비스바덴 중앙역과 프랑크푸르트 중앙역을 포함해 11개의 역에서 운행을 시작하였다.
1975년 - 라인-마인 S반 노선 중 최초로 독일철도 420형 전동차가 투입됨.
1978년 - 프랑크푸르트 도심 터널선이 하웁트바헤 역까지 개통되면서 S2으로 명명됨. 13개 역 운행.
1983년 - 프랑크푸르트 도심 터널선이 콘슈타블러바헤 역까지 연장되며 14개 역 운행.
1990년 - 프랑크푸르트 도심 터널선이 프랑크푸르트 남역까지 연장되어 17개 역을 운행함.
1992년 - 프랑크푸르트 도심 터널선 뮐베르크 방면 지선이 개통되면서 프랑크푸르트 남역까지의 운행은 종료되고, 뮐베르크 역까지 16개역 간을 운행하게 됨.
1995년 - 오펜바흐 도심 터널선이 개통되고, 운행 방향을 다시 1992년 이전의 남역으로 전환. 17개 역 운행.
2003년 - 로드가우 선이 S반에 편입되며 재차 오펜바흐를 경유해 디첸바흐까지 운행하게 됨. 26개 역 운행.
2007년 - 마인-란 선에 차일스하임 역 개통. 27개 역 운행.
역사 > 차량

독일철도 420형 전동차 - 단거리 셔틀 운행에만 사용됨.
독일철도 423형 전동차
역 목록

전 구간 헤센주 소재.
| 노선 | 역명 | 독일어 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 | 누적 거리 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 마인-란 선 | 니더하우젠 | Niederhausen | RE · RB (랜트헤스 선) | - | 0.0 | 라인가우-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 에프슈타인 니더요스바흐 | Eppstein-Niederjosbach |  | 3.3 | 3.3 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 에프슈타인 브렘탈 | Eppstein-Bremthal |  | 1.5 | 4.8 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 에프슈타인 | Eppstein |  | 1.7 | 6.5 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 호프하임 로르스바흐 | Hofheim-Lorsbach |  | 4.2 | 10.7 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 호프하임 | Hofheim |  | 4.2 | 14.9 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 크리프텔 | Kriftel |  | 2.4 | 17.3 | 마인-타우누스 군 |
| 마인-란 선 | 차일스하임 | Frankfurt-Zeilsheim |  | 2.2 | 19.5 | 프랑크푸르트암마인 |
| 마인-란 선 | 획스트 파르브베르케 | Frankfurt-Höchst Farbwerke |  라인-마인 S반 1호선 (타우누스 철도선) | 2.0 | 21.5 | 프랑크푸르트암마인 |
| 마인-란 선 | 획스트 | Frankfurt-Höchst | 타우누스 철도선 · 쾨니히슈타이너 선 · 조데너 선 | 1.1 | 22.6 | 프랑크푸르트암마인 |
| 마인-란 선 | 니트 | Frankfurt-Nied |  | 2.0 | 24.6 | 프랑크푸르트암마인 |
| 마인-란 선 | 그리스하임 | Frankfurt-Griesheim |  | 2.8 | 27.4 | 프랑크푸르트암마인 |
| 마인-란 선 | 프랑크푸르트 중앙 | Frankfurt (Main) Hauptbahnhof | 장거리 열차 (ICE · IC) · RE · RB (마인-넥카 철도선 · 타우누스 철도선 · 홈부르크 선 ·  마인-베저 선 · 마인 선)  라인-마인 S반 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9호선  프랑크푸르트 U반 4 · 5호선 | 4.5 | 31.9 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 프랑크푸르트 중앙 | Frankfurt (Main) Hauptbahnhof | 장거리 열차 (ICE · IC) · RE · RB (마인-넥카 철도선 · 타우누스 철도선 · 홈부르크 선 ·  마인-베저 선 · 마인 선)  라인-마인 S반 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9호선  프랑크푸르트 U반 4 · 5호선 | 4.5 | 31.9 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 타우누스안라게 | Frankfurt Taunusanlage |  | 0.8 | 32.7 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 하우프트바헤 | Frankfurt Hauptwache |  프랑크푸르트 U반 1 · 2 · 3 · 6 · 7 · 8호선 | 0.8 | 33.5 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 콘슈타블러바헤 | Frankfurt Konstablerwache |  프랑크푸르트 U반 4 · 5 · 6 · 7호선 | 0.6 | 34.1 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 오스트엔트슈트라쎄 | Frankfurt Ostendstraße |  라인-마인 S반 3 · 4 · 5 · 6호선 (프랑크푸르트 도심 터널선 본선) | 0.8 | 34.9 | 프랑크푸르트암마인 |
| 프랑크푸르트 도심 터널선 | 뮐베르크 | Frankfurt Mühlberg |  | 1.4 | 36.3 | 프랑크푸르트암마인 |
| 오펜바흐 도심 터널선 | 뮐베르크 | Frankfurt Mühlberg |  | 1.4 | 36.3 |  |
| 오펜바흐 도심 터널선 | 카이저라이 | Offenbach-Kaiserlei |  | 2.7 | 40.0 | 오펜바흐암마인 |
| 오펜바흐 도심 터널선 | 레더무제움 | Offenbach Ledermuseum |  | 0.9 | 40.9 | 오펜바흐암마인 |
| 오펜바흐 도심 터널선 | 마르크트플라츠 | Offenbach Marktplatz |  | 1.0 | 41.9 | 오펜바흐암마인 |
| 오펜바흐 도심 터널선 | 오펜바흐 동 | Offenbach-Ost |  라인-마인 S반 8 · 9호선 (프랑크푸르트-하나우 선) | 1.5 | 43.4 | 오펜바흐암마인 |
| 로트가우 선 | 오펜바흐 동 | Offenbach-Ost |  라인-마인 S반 8 · 9호선 (프랑크푸르트-하나우 선) | 1.5 | 43.4 | 오펜바흐암마인 |
| 로트가우 선 | 비버 | Offenbach-Bieber |  라인-마인 S반 1호선 (로트가우 선) | 2.7 | 46.1 | 오펜바흐암마인 |
| 오펜바흐-비버-디첸바흐 선 | 비버 | Offenbach-Bieber |  라인-마인 S반 1호선 (로트가우 선) | 2.7 | 46.1 | 오펜바흐암마인 |
| 오펜바흐-비버-디첸바흐 선 | 호이젠슈탐 | Heusenstamm |  | 3.8 | 49.9 | 오펜바흐 군 |
| 오펜바흐-비버-디첸바흐 선 | 디첸바흐 슈타인베르크 | Dietzenbach-Steinberg |  | 2.5 | 52.4 | 오펜바흐 군 |
| 오펜바흐-비버-디첸바흐 선 | 디첸바흐 미테 | Dietzenbach Mitte |  | 1.2 | 53.6 | 오펜바흐 군 |
| 오펜바흐-비버-디첸바흐 선 | 디첸바흐 | Dietzenbach |  | 1.1 | 54.7 | 오펜바흐 군 |
같이 보기

라인-마인 S반
에티오피아 항공 409편 추락사고

| 에티오피아 항공 409편 추락사고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 엔테베 국제공항에서 찍힌 사고기
개요
| 발생일시 | 발생일시 | 2010년 1월 25일 | 2010년 1월 25일 | 2010년 1월 25일 | 2010년 1월 25일 |
| 발생유형 | 발생유형 | 추락 사고 | 추락 사고 | 추락 사고 | 추락 사고 |
| 발생원인 | 발생원인 | 기상 악화 | 기상 악화 | 기상 악화 | 기상 악화 |
| 발생장소 | 발생장소 | 지중해 | 지중해 | 지중해 | 지중해 |
비행 내용
| 기종 | 기종 | 보잉 737-800 | 보잉 737-800 | 보잉 737-800 | 보잉 737-800 |
| 소속 | 소속 | 에티오피아 항공 | 에티오피아 항공 | 에티오피아 항공 | 에티오피아 항공 |




| 출발지 | 출발지 |  베이루트 라피크 하리리 국제공항 |  베이루트 라피크 하리리 국제공항 |  베이루트 라피크 하리리 국제공항 |  베이루트 라피크 하리리 국제공항 |

| 목적지 | 목적지 |  아디스아바바 볼레 국제공항 |  아디스아바바 볼레 국제공항 |  아디스아바바 볼레 국제공항 |  아디스아바바 볼레 국제공항 |
| 탑승승객 | 탑승승객 | 82명 | 82명 | 82명 | 82명 |
| 승무원 | 승무원 | 8명 | 8명 | 8명 | 8명 |
피해 내용
| 사망자 | 사망자 | 90명 (전원 사망) | 90명 (전원 사망) | 90명 (전원 사망) | 90명 (전원 사망) |

| 생존자 | 생존자 | 0명 | 0명 | 0명 | 0명 |

에티오피아 항공 409편(영어: Ethiopian Airlines Flight 409)은 2010년 1월 25일, 베이루트에서 아디스 아바바까지 지중해를 거쳐 더욱 시간과 거리를 단축해서 가는 길을 택하였다. 베이루트 라피크 하리리 국제공항을 이륙한 뒤 추락하였다. 이 사고는 1996년 에티오피아 항공 961편 사고 이후 처음이다.
탑승자 > 탑승자들의 국적

| 국가 | 승객 | 승무원 | 합계 |
| --- | --- | --- | --- |
|  레바논 | 51 | 0 | 51 |
|  에티오피아 | 23 | 8 | 31 |
|  영국 | 2 | 0 | 2 |
|  캐나다 | 1 | 0 | 1 |
|  프랑스 | 1 | 0 | 1 |
|  이라크 | 1 | 0 | 1 |
|  러시아 | 1 | 0 | 1 |
|  시리아 | 1 | 0 | 1 |
|  튀르키예 | 1 | 0 | 1 |
| 합계   | 82 | 8 | 90 |
수색

레바논 정부 국가 수색대가 조사 및 수색을 위해 현장에 진입하였고, 미국 교통안전위원회, 프랑스의 d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA)와 보잉사가 수색에 참여하였다.
같이 보기

에티오피아 항공의 사고 목록
콜간 항공 3407편 추락 사고
미국 해군이 항공기 수색에 참여하고 있는 모습
에이와역

| 에이와 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 도카이 여객철도
소재지 :  일본 아이치현 아이사이시   오노초 고니시 316-1
좌표 : 북위 35° 45′ 29″ 동경 136° 27′ 19″﻿ / ﻿북위 35.758°  동경 136.4552° ﻿ / 35.758; 136.4552
개업일 : 1929년 2월 1일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 간사이 본선
나고야 기점 12.2km
   ← 가니에  (2.9 km)  야토미 → (4.2 km)
     
에이와역(일본어: 永和駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다.
역 구조 및 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지고 있으며, 교환 설비를 보유하고 있는 지상역이다. 역사 쪽(구내 남쪽)의 1번선이 하행 본선, 구내 북쪽의 2번선이 상행 본선이며, 그 사이에 화물 열차 대피용으로 전철화되지 않은 중선이 있다. 서로의 승강장은 지붕이 없는 과선교로 연결되어 있다.
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 구와나역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침이나 심야는 무인으로 한다. 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기등이 설치되어 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 간사이 본선 | 하행 | 욧카이치 · 마쓰사카 방면 |
| 2 | ■ 간사이 본선 | 상행 | 나고야 방면 |
역 주변

주변이 전원지대이다. 그 때문에 드물게 거북이가 포인트나 레일 사이에 끼어 전동차가 멈추는 일이 있다.
긴키 닛폰 철도 나고야 선 도미요시 역
역사

1927년 9월 1일 : 일본국유철도 간사이 본선의 가니에 - 야토미 간에 젠다 신호장으로서 개설.
1929년 2월 1일 : 역으로 승격, 에이와역으로서 개업. 일반역.
1959년 10월 15일 : 화물의 취급을 폐지.
1984년 2월 1일 : 하물의 취급을 폐지.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 계승.
1992년 11월 : 발권 창구 영업 개시.
2006년 11월 25일 : TOICA 도입.
인접 역

| 도카이 여객철도 간사이 본선 |
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| 가니에 나고야 방면 | ■ 간사이 본선 | 야토미 욧카이치 · 가메야마 방면 |
같이 보기

| v t e간사이 본선(나고야-가메야마) |
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나고야 - (사사시마 신호장) - 핫타 - 하루타 - 가니에 - 에이와 - (시라토리 신호장) - 야토미 - 나가시마 - 구와나 - (아사케 신호장) - 아사히 - 도미다 - 도미다하마 - 욧카이치 - 미나미욧카이치 - 가와라다 (→ 쓰·마쓰자카 방면) - 가와노 - 가사도 - 이다가와 - 가메야마 (→ 가모 방면) 화물지선: 욧카이치 - (화물)시오하마
시정잡배

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현덕 (연호)

현덕(顯德, 954년 ~ 960년 1월)은 후주(後周) 태조(太祖) 곽위(郭威)의 두번째 연호이다. 6년 가량 사용하였다. 후주 치세 내내 사용되었다. 현덕 7년(960년) 1월, 조광윤(趙匡胤)이 공제(恭帝)에게 선양 받은 후, 송나라(宋)를 개국하였으며, 그 다음에 연호를 건륭으로 개원하였다.
현덕 연호를 차용한 십국(十國) 국가는 형남(荊南), 오월(吳越), 남당(南唐, 958년 5월 ~ 960년 1월)이 있다.
개원

광순(廣順) 4년 1월 1일(954년 2월 6일)에 연호를 현덕(顯德)으로 개원함.
현덕(顯德) 7년 1월 5일(960년 2월 4일)에 송나라 건국 후, 연호를 건륭(建隆)으로 건원함.
연대 대조표

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 현덕 | 원년 | 2년 | 3년 | 4년 | 5년 | 6년 | 7년 |
| 서기(西紀) | 954년 | 955년 | 956년 | 957년 | 958년 | 959년 | 960년 |
| 간지(干支) | 갑인(甲寅) | 을묘(乙卯) | 병진(丙辰) | 정사(丁巳) | 무오(戊午) | 기미(己未) | 경신(庚申) |
| 요(遼) | 응력(應曆) 4년 |  5년 |  6년 |  7년 |  8년 |  9년 |  10년 |
| 남한(南漢) | 건화(乾和) 12년 |  13년 |  14년 |  15년 | 16년 대보(大寶) 원년 |  2년 |  3년 |
| 후촉(後蜀) | 광정(廣政) 17년 |  18년 |  19년 |  20년 |  21년 |  22년 |  23년 |
| 남당(南唐) | 보대(保大) 12년 |  13년 |  14년 |  15년 | 16년 중흥(中興) 원년 교태(交泰) 원년 | - | - |
| 북한(北漢) | 건우(乾祐) 7년 |  8년 |  9년 | 천회(天會) 원년 |  2년 |  3년 |  4년 |
동시대 연호 > 중국

응력(應曆) (951년 ~ 969년)
건화(乾和) (943년 ~ 958년)
대보(大寶) (958년 ~ 971년)
광정(廣政) (938년 ~ 965년)
보대(保大) (943년 ~ 957년)
중흥(中興) (958년)
교태(交泰) (958년)
천회(天會) (957년 ~ 973년)
광덕(廣德) (953년 ~ 967년)
동경(同慶) (912년 ~ 966년)
동시대 연호 > 일본

덴랴쿠(天曆) (947년 ~ 957년)
덴토쿠(天德) (957년 ~ 961년)
같이 보기

중국의 연호 목록
김향

김향(金珦/?~1135)은 고려시대의 문신이다. 본관 김녕, 자는 부민(富民),시호는 원정(元靖)이다.
서리(胥吏)로 출발하였는데, 학식은 없으나 사람됨이 청렴신중하고 통솔력이 있어 차츰 중용되었다. 인종 때 합문지후(閤門祗候)를 거쳐 경원(慶源)의 수령으로 나가고, 곧 감찰어사(監察御史)가 되었다. 1126년(인종 4) 추밀원동지사로 척준경(拓俊京)과 함께 왕명을 받들어 이자겸과 그 일당을 소탕하였다. 그 공으로 위사공신(衛社功臣)에 책록되고, 31년 문하시랑동중서시랑평장사(門下侍郞同中書侍郞平章事)가 제수되었다.
호동로 (포항시)

| 포항시도 |
| --- | --- |
호동로
총연장: 2.0
기점: 경상북도 포항시 남구 호동
종점: 경상북도 포항시 남구 괴동동
호동로(Hodong-ro)는 대한민국 경상북도 포항시 남구 호동에서 괴동동을 거쳐 연결하는 도로이다.
2009년 12월 1일 도로명 주소 사업에 인해 호동로로 지정되었다.
노선 구간

삼거리 명칭 미상
철강로
렉셈
부일화학
에이케이켐텍
다우산업
삼성스틸
고도화학
진방스틸
세아제광
삼거리 명칭 미상
서원재로
한국폴리텍6대학 포항캠퍼스
삼거리 명칭 미상
괴동로
차로수

왕복 4차로
같이 보기

포스코
로치퍼드구

로치퍼드구의 위치
로치퍼드구(영어: Rochford District)는 잉글랜드 에식스주에 위치한 비도시 자치구로 중심 도시는 로치퍼드이며 인구는 84,776명(2014년 기준), 면적은 169.49km2이다.
홀리 스피리트 하이 스쿨

홀리 스피리트 하이 스쿨(Holy Spirit High School)은 미국 뉴저지주에 있는 공립 고등학교이다.
개교

이 학교는 1922년에 첫 개교되었다.
트리비아

미국의 가수 브라이언 주은 1993년에 이 학교를 수료한 바 있다.
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전거 통제 :  ISNI
스테이플러

스테이플러와 스테이플
스테이플러(stapler) 또는 지철기(紙綴器)는 가는 금속 부품(스테이플)을 이용해 종이나 이와 유사한 재료를 고정시킬 수 있게 해주는 장치다. 스테이플러는 사무, 교육 등 다양한 분야에서 쓰인다.
역사

최초로 만들어진 스테이플러는 18세기 프랑스에서 만들어졌다. 이는 루이 15세를 위한 것이었는데, 각 스테이플에는 프랑스 왕실의 문양이 새겨져 있었다. 19세기 들어 종이 사용이 크게 늘어나자 종이를 고정하기 위한 도구가 필요해지면서, 1866년 최초로 Patent Novelty Mfg Co.에서 "Novelty Paper Fastener"이란 제품명으로 특허를 취득해 팔기 시작했다. 이 제품은 현재의 것과 거의 같지만, 한 번에 스테이플 하나만 장착할 수 있었다.
1866년, 존 발버(Joan Barbour)는 지금과 유사한 스테이플을 발명해 특허를 냈고, 그 다음 해에는 스테이플러의 초기 모델을 발명했다. 그는 1876년 필라델피아에서 열린 만국 박람회에 이를 출품했다. 1868년에는 영국에서도 비슷한 모델이 발명됐다. 1879년에 굴드(C. H. Gould)는 McGill Single-Stroke Staple Press에 대한 특허를 받았다. 이 기기는 2.5파운드 무게에 0.5인치 길이의 스테이플을 사용했고, 여러 장의 종이를 고정할 수 있었다.
20세기 초반 들어서, 스테이플이 없이도 종이를 고정할 수 있는 다양한 장치가 등장했다. 대표적으로, 'Clipless Stand Machine'은 1909년부터 1920년대까지 팔렸다. 이 장치는 구멍을 내어 그 속에 종이 끝 부분을 집어넣는 방식이었다. 'Bump's New Model Paper Fastner'도 유사한 방식을 사용했다.
명칭

일본에서는 스테이플러를 '호치키스(ホッチキス)'라고 부르기도 하는데, 이는 일본에서 처음 수입한 스테이플러가 E.H.Hotchkiss 사에서 제작한 것이기 때문이다. 일본의 영향으로 대한민국에서도 스테이플러를 호치키스로 부르기도 한다.
용도 > 영구고정

여러 개의 끝부분을 안쪽으로 구부려 고정하는 방식이다. 현존하는 대부분의 스테이플러는 스테이플이 잘 구부러지도록 아래쪽에 받침을 만들어 놓았다. 또한, 받침의 모양에 따라 영구고정 또는 고정을 할 수 있도록 조절할 수 있다.
용도 > 고정

임시적으로 재료를 고정하기 위해 사용하는 방식이다. 이때 스테이플러는 영구고정과 달리 스테이플이 바깥쪽으로 구부러진다. 이 방식은 영구고정보다는 허술하지만, 스테이플을 제거하기는 쉽다.
용도 > 삽입

게시판이나 벽 등에 재료를 고정하기 위해 사용하는 방식이다. 이때 스테이플은 구부러지지 않고 핀처럼 수직으로 박힌다.
용도 > 수술용

외과의들은 수술 부위를 봉합할 때나 문합술을 행할 때 수술용 스테이플러를 사용한다. 수술용 스테이플러는 일반 스테이플러와는 달리, 받침대가 없다. 수술용 스테이플은 'M'자 형태로 미리 제작되어 있는데, 이것을 피부에 대고 스테이플러의 손잡이에 압력을 가하면 스테이플의 두 끝 부분이 거의 만나 직사각형을 이루게 된다.
같이 보기

제침기
스테이플건
McGill사에서 제작한 스테이플러
내부도
김향순

| 김향순 > 기본 정보 |
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본명: 김향순
출생: 1980년 5월 10일(1980-05-10)(44세) 대한민국 경상남도 진주시
국적: 대한민국
거주지: 대전광역시
직업: 가수
장르: 트로트
활동 시기: 2020년 ~ 현재
소속사: (주)킹엔터프라이즈
웹사이트: http://trotking.net/3KHS
김향순(1980년 5월 10일 ~ )은 대한민국의 가수이다. 2020년 MBN 보이스퀸에서 3라운드까지 진출하여 최고의 가창력을 선보여 이슈가 된 적이 있다. 이후 (주)킹엔터프라이즈와 전속 계약을 맺고 2022년 <아가야> 로 새로운 음반을 발매하여 활발한 활동을 하고 있는 인기가수이다.
앨범

2019년 MBN 보이스퀸 Round 1
2019년 MBN 보이스퀸 Round 2-1
2021년 아가야
울산 등용사 지장보살본원경

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 울산광역시의 문화재자료

종목: 문화재자료 제27호  (2016년 2월 4일 지정)
면적: 규격 : 세로 35.4(21.9)cm, 가로24.5(16.7)cm
수량: 1책
시대: 조선시대
소유: 등용사
참고: 목판본, 선장본
위치
울산 등용사울산 등용사(대한민국)
주소: 울산광역시 동구 등대로 80-42 (일산동, 등용사)
좌표: 북위 35° 29′ 14″ 동경 129° 26′ 10″﻿ / ﻿북위 35.48722°  동경 129.43611° ﻿ / 35.48722; 129.43611
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
울산 등용사 지장보살본원경(蔚山 登龍寺 地藏菩薩本願經)은 울산광역시 동구 등용사에 있는 조선시대의 책이다. 2016년 2월 4일 울산광역시의 문화재자료 제27호로 지정되었다.
개요

『지장보살본원경』은 지장신앙의 근본경전 가운데 하나로 약칭하여 『지장경(地藏經)』이라고도 부른다.‘ 지장(地藏)’이란 만물이 의탁하며 모든 법이 돌아가는 것을 의미한다. 내용은 부처가 도리천(忉利天)에서 어머니 마야부인을 위하여 설법한 것을 모은 것으로, 부처가 지장보살을 불러 갖가지 방편으로 지옥, 아귀(餓鬼), 축생(畜生), 아수라(阿修羅), 인간, 천상(天上)의 육도중생(六道衆生)을 교화하기 위하여 노력하는 모습과 죄를 짓고 지옥의 온갖 고통을 받고 있는 중생들을 평등하게 제도하여 해탈하게 하려는 지장보살의 큰 서원(誓願)을 담고 있다.
상·하 2권 13품으로 구성된 실차난타(實叉難陀, 652~710)의 한역본과 상·중·하로 구성된 삼장법사 법등(法燈)의 한역본 가운데 법등의 번역본이 절대다수로 유통되고 있다.
우리나라에서는 지장신앙이 가장 널리 신앙된 보살신앙 중의 하나였으므로, 다양한 판본의 『지장보살본원경』도 조성되어 유통되었다. 고려~조선시대 우리나라에서 간행된 목판본들은 현재까지 최소 28~29종이나 확인된다.
등용사에서 소장하고 있는『 지장보살본원경』은 1648년부터 1651년에 걸쳐 연고사(連高寺)에서 개간(開刊)한 목판본이다. 선장본 형태의 3권 1책 완본으로 크기는 35.4×24.5cm이다.
이 책의 본문은 상·중·하 3권으로 구성되어 있으며, 상권에 제1~4품, 중권에 제5~9품, 하권에 제10~13품을 두었다. 권두에는 1장으로 된 변상도가 있으며, 권말에는 발원문, 간역질(刊役秩) 및 간기가 있다. 간기를 통해 1648년 11월에 시작하여 1651년 정월까지 경상도 언양(彦陽) 고헌산(高獻山)의 연고사(連高寺)에서 개간하였음을 알 수 있다.
참고 자료

울산 등용사 지장보살본원경 - 국가유산청 국가유산포털
리처드 박

리처드 박(영어: Richard Park 리처드 파크[*], 1976년 5월 27일 ~ ) 또는 한국명 박용수는 서울특별시 태생의 한국계 미국인으로 아이스하키 선수이다. 미국 프로 아이스하키인 NHL에서 활약하였다. 어시스트턴트 코치 자격으로 18세 이하 대표팀(U-18) 선발 트라이 아웃과 남자 대표팀 후보 선수 초청 캠프에서 백지선 감독을 보필하고 있다.
에르되시 추측

수학자 에르되시 팔과 그의 여러 동료들은 광범위한 주제에 걸쳐 많은 유명한 수학적 추측(conjecture)을 했고, 에르되시는 그것들을 푸는 데 도움을 주고 받았다.
해결된 문제들

Erdős–Burr 추측
Hajnal–Szemerédi theorem
Furstenberg–Sárközy theorem
Erdős–Lovász 추측
Erdős–Heilbronn추측
에르되시-그레이엄 추측
Erdős–Stewart추측
Cameron–Erdős추측
에르되시-멩거 추측
Erdős distinct distances problem
Erdős discrepancy problem
Erdős squarefree추측
미해결 추측들

Erdős–Faber–Lovász 추측
Erdős–Gyárfás 추측
Erdős–Hajnal 추측
멱수 추측
Erdős–Selfridge 추측
에르되시-스트라우스 추측
에르되시 등차수열 추측
Erdős–Szekeres추측
Erdős–Turán추측
에르되시 실베스터수열 추측
에르되시 정삼각형안에 원채우기 추측
Minimum overlap problem
같이 보기

등차수열
실베스터 수열
정삼각형안에 원채우기
신암리성당

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종파 : 로마 가톨릭교회
위치 국가 :  대한민국
소속 관구 : 서울관구
소속 교구 : 천주교 의정부교구
소재지 : 경기도 양주시 남면 감악산로489번길 27-32
주보성인 : 티 없으신 성모 성심
웹사이트 : 신암리성당
신암리성당은 경기도 양주시 남면 신암리에 있는 로마 가톨릭교회 성당이다.
개요

의정부 지역 신앙의 뿌리가 된 교우촌이자 이춘근 순교자 기념 순례지로 알려져 있다.
역사

2013년 8월 22일 준본당에서 본당으로 승격.
2015년 10월 24일 신암리 성당 준공 - 이경훈 바르톨로메오 신부 준공 감사 미사
숨바와섬

| 숨바와섬 |
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지도 
지리 
위치: 동남아시아 
군도: 소순다 열도 
면적: 15,214.13 km2 
행정 구역
 인도네시아 
인구 통계
인구: 1,391,340명(2014년 기준)
인구밀도: 91.45명/km2 
숨바와섬(인도네시아어: Pulau Sumbawa)은 인도네시아의 소순다 열도 가운데 한 섬이다. 서쪽으로는 롬복섬, 동쪽으로는 플로레스섬이 있으며 면적은 약 15,448 km2이다. 미국의 광산 회사 뉴먼트가 운영하는 바투 히자우 광산이 있다.
탐보라산의 칼데라
바투히자우광산 (2006년)
신현수 (법조인)

|  신현수 申炫秀 |
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대한민국의 대통령비서실 민정수석비서관
임기 : 2021년 1월 1일 ~ 2021년 3월 4일
대통령 : 문재인

신상정보
출생일 : 1958년 10월 21일(1958-10-21)(65세)
출생지 : 대한민국 서울특별시
학력 : 서울대학교 법학 학사
경력 : 대검찰청 정보통신과 과장 김&장 법률사무소 변호사
본관 : 고령
신현수(申炫秀, 1958년 10월 21일 ~ )은 대한민국의 검사 출신 법조인이다. 문재인 정부 대통령비서실 민정수석비서관을 지냈다.
학력

여의도고등학교 졸업
서울대학교 법학 학사
경력

1984 : 제26회 사법시험 합격
1990 : 제16기 사법연수원 수료
1990 ~ 1992 : 부산지방검찰청 검사
1992 ~ 1993 : 수원지방검찰청 여주지청 검사
1993 ~ 1995 : 서울중앙지방검찰청 검사
1996 ~ 1998 : 대검찰청 중앙수사부 연구관
1999 ~ 2001 : 주UN대한민국대표부 법무협력관
2001 : 부산고등검찰청 검사
2001 ~ 2002 : 제주지방검찰청 형사1부장검사
2002 ~ 2003 : 대검찰청 정보통신과 과장
2003 ~ 2004 : 대검찰청 마약과 과장
2004 ~ 2005 : 대통령비서실 민정수석비서관실 사정비서관
2005 : 김&장 법률사무소 변호사
2006 ~ 2009 : 국세청 고문변호사
2008 ~ 2010 : 대검찰청 검찰정책자문위원회 위원
2010 : 국가경쟁력강화위원회 법제도선진화TF 위원
2010 : 제52회 사법시험 제3차 시험위원
2011 : 법제처 법령해석심의위원회 위원
2011 : SK가스 사외이사
2011.12 ~ 2012.05 : 선거방송심의위원회 위원
2017.06 ~ 2018.08 : 국가정보원 기획조정실 실장
2020.12 ~ 2021.03 : 대통령비서실 민정수석비서관
SK가스 고문
로렌스 (캔자스주)

로렌스
로렌스(Lawrence)는 캔자스주 더글라스 군의 군청사가 위치한 도시이다. 캔자스 주에서 6번째로 큰 도시이다. 토피카의 동쪽으로 25 마일 떨어진 곳에 위치 했으며, 미주리주 캔자스 시의 서쪽으로 41 마일에 위치해 있다. 이곳은 캔자스 강과 아카루사 강둑을 따라 위치해 있다. 2010년 인구조사에 의해면, 도시의 인구는 87,643명이며, 대학 타운으로 캔자스 대학교와 해스켈 인디언 네이션즈 대학이 자리를 잡고 있다.
로렌스는 뉴잉글랜드 이민 원조 회사에 의해 설립되었으며, 이곳의 이름은 개척촌에 재정적인 지원을 해준 노예제도 폐지운동가 아모스 애덤스 로렌스의 이름을 따서 지었다. 로렌스는 피의 캔자스의 중심지가 되었으며 와카루사 전쟁, 로렌스 약탈 그리고 콴트릴의 습격 등의 사건을 겪어야 했다.
로렌스는 캔자스 정치의 중심지로 시작했다. 경제는 이내 농업, 제조업 등의 많은 산업들로 다양화되었지만, 1866년 캔자스 대학의 설립과 이후 1884년 해스켈 인디언 내이션 대학이 설립되어 현재의 대학 타운이 되었다.
U.S. 뉴스 & 월드 리포트에 따르면 로렌스는 은퇴자들을 위한 가장 좋은 곳 중의 하나로 명성을 얻었으며, Parents & Colleges가 선정한 미국의 가장 좋은 10곳의 대학가 중의 하나로도 뽑혔다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860년 | 1,645 |  | — |
| 1870년 | 8,320 |  | 405.8% |
| 1880년 | 8,510 |  | 2.3% |
| 1890년 | 9,997 |  | 17.5% |
| 1900년 | 10,862 |  | 8.7% |
| 1910년 | 12,374 |  | 13.9% |
| 1920년 | 12,456 |  | 0.7% |
| 1930년 | 13,726 |  | 10.2% |
| 1940년 | 14,390 |  | 4.8% |
| 1950년 | 23,351 |  | 62.3% |
| 1960년 | 32,858 |  | 40.7% |
| 1970년 | 45,698 |  | 39.1% |
| 1980년 | 52,738 |  | 15.4% |
| 1990년 | 65,608 |  | 24.4% |
| 2000년 | 80,098 |  | 22.1% |
| 2010년 | 87,643 |  | 9.4% |
| 2019 (추산) | 98,193 |  | 12.0% |
U.S. Decennial Census
기후

| Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 1월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 2월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 3월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 4월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 5월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 6월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 7월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 8월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 9월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 10월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 11월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 12월 | Lawrence, Kansas (1981–2010 normals)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °F (°C) | 72 (22) | 82 (28) | 90 (32) | 94 (34) | 98 (37) | 107 (42) | 111 (44) | 107 (42) | 108 (42) | 98 (37) | 84 (29) | 76 (24) | 111 (44) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 38.5 (3.6) | 44.3 (6.8) | 54.8 (12.7) | 64.6 (18.1) | 74.4 (23.6) | 83.4 (28.6) | 88.6 (31.4) | 87.8 (31.0) | 79.0 (26.1) | 67.5 (19.7) | 53.8 (12.1) | 40.6 (4.8) | 64.8 (18.2) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 18.3 (−7.6) | 22.0 (−5.6) | 31.5 (−0.3) | 42.6 (5.9) | 54.1 (12.3) | 63.5 (17.5) | 68.4 (20.2) | 66.2 (19.0) | 56.9 (13.8) | 45.4 (7.4) | 32.7 (0.4) | 21.5 (−5.8) | 43.6 (6.4) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | −18 (−28) | −11 (−24) | −7 (−22) | 13 (−11) | 30 (−1) | 44 (7) | 51 (11) | 42 (6) | 31 (−1) | 20 (−7) | 2 (−17) | −21 (−29) | −21 (−29) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 0.98 (25) | 1.36 (35) | 2.71 (69) | 4.06 (103) | 5.36 (136) | 5.88 (149) | 4.14 (105) | 4.05 (103) | 4.20 (107) | 3.35 (85) | 2.20 (56) | 1.60 (41) | 39.89 (1,014) |
| 평균 강설량 인치 (cm) | 3.8 (9.7) | 4.3 (11) | 0.8 (2.0) | 0.2 (0.51) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.2 (0.51) | 0.9 (2.3) | 3.2 (8.1) | 13.4 (34.12) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 in) | 5.2 | 5.9 | 7.9 | 9.7 | 11.3 | 10.4 | 8.7 | 8.6 | 8.4 | 8.1 | 6.6 | 5.6 | 96.4 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.1 in) | 2.2 | 2.1 | 0.5 | 0.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.8 | 2.2 | 8.0 |
출처: NOAA The Weather Channel
워싱턴 기념탑

| 워싱턴 기념탑 Washington Monument |
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|  2016년 10월에 촬영된 워싱턴 기념탑 |  2016년 10월에 촬영된 워싱턴 기념탑 |  |  |  |  |
| 워싱턴 기념탑class=notpageimage| 북위 38° 53′ 22″ 서경 77° 02′ 07″﻿ / ﻿북위 38.889472°  서경 77.035243° ﻿ / 38.889472; -77.035243 | 워싱턴 기념탑class=notpageimage| 북위 38° 53′ 22″ 서경 77° 02′ 07″﻿ / ﻿북위 38.889472°  서경 77.035243° ﻿ / 38.889472; -77.035243 |  |  |  |  |
| 국가 | 미국 |  |  |  |  |
| 도시 | 워싱턴 D.C. |  |  |  |  |
| 현 소재지 | 미국 워싱턴 D.C. 내셔널 몰 |  |  |  |  |
| 문화재유형 | 미국 국립사적지 |  |  |  |  |
워싱턴 기념탑(영어: Washington Monument)은 미국 워싱턴 D.C. 내셔널 몰에 있는 탑이다. 총 높이는 170m이며, 153m 지점에는 전망대가 있다.
같이 보기

독립 구조물 목록
탑 목록
벙커 힐 기념탑
제퍼슨 기념관
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국 
지리:  Structurae 
기타:  국립문서기록관리청  SNAC
수원중부경찰서

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 수원중부경찰서 청사
기본정보
주소 : 경기도 수원시 장안구 정자천로 199 (정자동)
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경기도남부지방경찰청
관할구역 : 장안구 일원, 영통구 일부지역, 팔달구 일부지역
지구대 파출소 : 노송지구대, 화서문지구대, 장안문지구대, 율천파출소, 행궁파출소, 창룡문파출소, 동부파출소
함께 읽기
웹사이트 : 수원중부경찰서 - 공식 웹사이트
지도
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수원중부경찰서(水原中部警察署, Suwon Jungbu Police Station)는 경기도남부지방경찰청이 관할하는 경찰서 중 하나이다. 경기도 수원시 장안구 일대와 영통구 일부지역, 팔달구 일부지역을 관할한다. 경기도 수원시 장안구 정자천로 199(정자동 873-4번지)에 위치하고 있다.
서장은 총경으로 보한다.
기본 정보

주소: 경기도 수원시 장안구 정자천로 199 (정자동)
우편번호: 16335
관할 파출소 및 지구대

수원중부경찰서는 3개의 지구대와 4개의 파출소를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 치안센터 |
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| 장안문지구대 |  | 장안구 송정로 113 (조원동) | 상광교동, 하광교동, 송죽동, 조원동, 영화동 일부, 정자동 일부 |  |
| 노송지구대 |  | 장안구 이목로 58 (파장동) | 파장동, 이목동, 정자동 일부, 천천동 일부 |  |
| 화서문지구대 |  | 팔달구 수성로182번길 3 (화서동) | 화서1동, 화서2동 일부, 영화동 일부, 정자동 일부 | 영화치안센터 정자치안센터 |
| 창룡문파출소 |  | 장안구 경수대로 758 (연무동) | 연무동, 우만1동, 이의동 일부 |  |
| 동부파출소 |  | 팔달구 경수대로 621 (지동) | 지동, 우만2동 |  |
| 율천파출소 |  | 장안구 서부로 2124 (율전동) | 율전동, 천천동 일부 |  |
| 행궁파출소 |  | 팔달구 창룡대로 48 (남수동) | 장안동, 신풍동, 북수동, 남창동, 매향동, 남수동, 팔달로 1·2·3가, 중동, 구천동, 영동 |  |
같이 보기

경기도남부지방경찰청
영일만항로

| 포항시도 |
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영일만항로
총연장: 1.9
기점: 경상북도 포항시 북구 흥해읍
종점: 경상북도 포항시 북구 흥해읍
영일만항로(Yeongilmanhang-ro)는 대한민국의 경상북도 포항시 북구 흥해읍 중심부를 연결하는 도로이다.
노선 경로

거리 명칭 미상
영일만대로
삼거리 명칭 미상
해안로
헝가리의 6.25 전쟁 지원

헝가리 인민공화국의 기
6.25 전쟁 당시 헝가리는 사회주의 우방국가였던 북한에 의료 지원을 실시하였다.
상세

소련과 중화인민공화국, 그리고 사회주의 동유럽 국가들은 북한을 직간접적으로 지원하였다. 그 중 헝가리는 한국전쟁 중 북한에 의료진과 의료물자를 보내서 북한의 조선인민군을 지원하였다. 헝가리는 한국 전쟁이 휴전하면서 북한에 야전병원을 건설하여 1950년부터 1957년까지 대략 8년 동안 운영하였다. 헝가리는 꾸준히 외과 의사, 간호사, 그리고 의무병들을 북한에 파견하였으며, 고통받는 고아들과 학생들을 거두었다고 한다. 헝가리는 평양 만경대, 증산, 양덕, 사리원, 희천 등에 병원을 설립하였으며, 북한에게 의료 협력을 1950년부터 1957년까지 실행하였다.
우상민

| 우상민  |
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출생: 1953년 9월 7일(1953-09-07)(71세) 
직업: 연극, 뮤지컬
우상민(1953년 9월 7일 ~)은 대한민국의 연극 배우 및 뮤지컬 배우다.
작품 > 뮤지컬

1991년 - 《넌센스》... 원장수녀 역
2000년 - 《장보고》... 버들아기 역
2001년 - 《넌센스》... 레지나 역
2005년 - 《넌센스 잼보리》... 윌헬름 수녀 역
2005년 - 《풋루스》 ... 비(목사부인) 역
2008년 - 《두 번째 태양》... 마고 역
2009년 - 《두 번째 태양》... 마고 역
2010년 - 《두 번째 태양》 ... 마고 역
2010년 - 《풋루스》 ... 비(목사부인) 역
2011년 - 《그대를 사랑합니다》... 송이뿐 역
2011년 - 《넌센스》... 원장수녀 역
2011년 - 《부활 더 골든 데이즈》... 지도위원 진하 역
수상경력

《서울공연예술제》 여자 연기상 (2002년)
《기독교문화대상》 뮤지컬부문상 (1999년)
《연극배우협회》 올해의 연기자상 (1998년)
《제4회 대한민국연극제》 신인상 (1980년)
금창운수

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형태: 주식회사
창립: 1998년 2월 6일
산업 분야: 운수업
본사 소재지: 대한민국 서울특별시 노원구 화랑로45길 127 (월계동)
사업 지역: 중화영업소   서울특별시 중랑구 동일로124길 76 (중화동)
핵심 인물: 신현종 (사내이사)
제품: 마을버스
계열사: 한마음교통   태현교통
금창운수는 서울특별시 노원구 화랑로45길 127 (월계동)에 있는 서울특별시의 마을버스 회사이다.
역사

1998년 2월 6일: 중화마을버스로 설립.
2005년 11월 21일: 상호명이 중화마을버스에서 진아중화버스로 변경.
2018년 10월 17일: 상호명이 진아중화버스에서 금창운수로 변경과 동시에 본사를 서울특별시 노원구 화랑로45길 127 (월계동)으로 이전.
운행 노선

● 노원03번: 하계역 ~ 석계역 (구 노원마을 5번) <이 노선은 한마음교통과 공동 배차 운행한다.>
● 노원04번: 현대아파트 ~ 석계역 (구 노원마을 5-1번)
● 노원13번: 석계역 ~ 서울과기대
● 중랑01번: 동아약국 ~ 신이문역 (구 중랑마을 3번)
보유 차량

현대 뉴 카운티와 하이거 하이퍼스 1609, 현대 그린시티로 운행한다.
리칠랜드군 (노스다코타주)

리칠랜드군 또는 리칠랜드 카운티(Richland County)는 미국 노스다코타주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 16,321명이다. 2019년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 16,177명이다.