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야마모토 고지 (1946년)
인물 > 선수 시절 > 입단 초기 ~ 1970년대

1968년 프로 야구 드래프트 1순위로 히로시마 도요 카프에 입단했고 입단할 당시의 등번호는 27번이었지만, 야마우치 가즈히로가 현역에서 은퇴한 후에 등번호 8번을 물려받았다.
이듬해인 1969년 4월 12일 개막전에서 6번 타자 겸 중견수로서 선발 출전해 팀의 주전으로 차지하였고 시즌 후반에는 4번 타자 등의 클린업 타자로서도 활약했다. 1970년에는 3번 타자, 1971년에는 주로 5번 타자였고, 다음해 1972년에는 주로 1번 타자나 5번 타자를 맡는 등 팀의 주력 선수로 맹활약을 했다. 그러나 타격 성적 자체가 특이할 만한 사항은 없었고 오랫동안 평범한 중거리 타자로서 팀을 견인했다. 그 후 네모토 리쿠오, 우에다 도시하루, 세키네 준조, 히로오카 다쓰로 등 여러 지도자에게서도 높은 평가를 받아 서서히 성장을 보였다. 1974년에는 주로 3번 타자를 맡아 타율 2할 7푼 5리, 홈런 28개, 74타점 등의 좋은 성적을 남겼고 1974년 시즌 종료 후 자신의 이름에 관해서는 “‘고지’라는 이름은 승부사에 적절하지 않다”라고 말하는 등 이름을 ‘浩司’(동음)에서 ‘浩二’(동음)로 개명했다.
이듬해 1975년 6월 하순부터 4번 타자로 활약해 그 해에 열린 올스타전 제1차전에서는 센트럴 리그의 3번 타자로서 4번 오 사다하루, 5번 다부치 고이치와 함께 클린업 타선을 형성했고 6번 타자로 출전한 기누가사 사치오와 함께 2타석 연속 홈런을 때려냈다. 1975년 시즌에는 타격 호조를 유지하여 수위타자 타이틀을 놓고 주니치 드래건스의 이노우에 히로아키와 끝까지 경쟁해 주니치와의 최종전에서 타격 1위를 유지하고 있는 자신은 결장하고 고바 다케시 감독이 이노우에를 만루 상황에서도 고의사구로 내보내는 등의 작전으로 타격 1위를 지키는 등 수위타자를 차지했다. 최종적으로 타율 3할 1푼 9리, 30홈런, 84타점, 24개의 도루 등 개인 최고 성적을 남기면서 처음으로 시즌 3할 대가 넘는 타율과 시즌 30홈런을 동시에 달성했다. 그리고 팀 창단 이후 처음으로 리그 우승 달성에 기여함과 동시에 시즌 MVP까지 석권했다. 리그 우승이 결정된 10월 15일 요미우리 자이언츠전(고라쿠엔 구장)에서 감격에 북받치는 듯한 눈물을 흘렸고 히로시마의 사람들에게서 향토의 영웅으로서 ‘미스터 빨간 헬멧’(ミスター赤ヘル)이라는 별명을 얻었다.
타자로서 본격적으로 두각을 드러낸 시기는 30대가 되고 나서였다. 이것은 호세이 대학 시절부터 시달려온 허리 통증이었는데 세월이 지나면서 통증이 갈수록 심해졌고 한 때는 야마모토 스스로가 휴양을 요구했지만 고바 감독이 이를 허락하지 않았기 때문에 경기 출전을 계속했다. 그러한 가운데 야마모토는 허리에 부담을 주지 않고 공을 멀리 날려보내는 광각 타법을 습득하여 이것에 의해 우익 방향으로 밀어치기 홈런의 명수가 되어 장거리 타자로서 성장했다.
1977년부터 5년 연속 40홈런을 기록했는데 이 기록을 세운 선수는 오 사다하루와 야마모토뿐이다. 그 외에도 1978년, 1980년, 1981년, 1983년에는 통산 4차례의 홈런왕을 석권했고 타점왕도 3차례나 차지했다. 또, 강한 어깨와 정교한 수비를 하는 중견수로서 1972년부터 1981년까지 골든 글러브상을 10년 연속 수상했는데 통산 10회 수상은 센트럴 리그의 외야수로서는 역대 최다 기록이다. 외야수로서 남긴 통산 4637개의 척살, 통산 154개의 보살, 통산 4830차례 수비 기회는 각각 센트럴 리그 기록이며 이 기록들은 모두 일본 프로 야구 역대 2위에 해당한다. 1975년에는 302차례 수비 기회 연속 무실책이라는 센트럴 리그 기록을 갖고 있어 수비 기회가 많은 것에 비해 통산 실책 수는 39차례로 가장 적었고 공을 잡는 기술이 높고 정확무비한 송구를 했다. 발도 빠르면서 11년 연속으로 시즌 두 자릿수 도루를 기록하고 있어 통산 기록에서도 231개의 도루를 기록하고 있다. 이와 같이 주루, 공격, 수비 모두 갖춰진 선수로서 기누가사 사치오, 미무라 도시유키, 미즈타니 지쓰오, 다카하시 요시히코 등과 함께 히로시마 황금 시대의 중심 선수로서 활약했다.
인물 > 선수 시절 > 1980년대

1980년대에 들어서면서 발이나 어깨에 그늘이 보이기 시작하였지만 나가시마 기요유키와 야마사키 류조가 활약한 적도 있어 1983년부터 좌익수로 변경되었다. 같은 해 4월 30일 한신 타이거스전(한신 고시엔 구장)에서는 사이클링 안타를 기록했다. 1984년부터 타격 코치를 겸임했고 그 해에는 타이틀을 놓쳤지만 좋은 성적을 남기면서 팀의 일본 시리즈 우승에 기여했다. 오 사다하루(현역 마지막 연도인 1980년 당시)를 제치고 현재의 야구계에서 최고 금액이 되는 연봉 8,500만 엔으로 계약했다. 1985년에는 역대 두 번째로 개인 통산 500홈런, 200도루를 동시에 달성했다(이 기록을 가진 선수는 하리모토 이사오, 야마모토, 기누가사 등 3명 뿐이다).
1986년에 팀은 리그 우승을 제패하면서 자신은 현역에서 은퇴하겠다는 의사를 밝혔다(당시 나이는 40세). 그 해 팀은 전체 130경기에서 129경기째에 리그 우승을 결정했고 일본 시리즈에서도 8차전까지 갔기 때문에 일본 시리즈 8차전은 사실상 은퇴 경기가 되었다. 경기에서는 패하여 세이부 라이온스에게 우승을 양보했지만 히로시마의 코칭 스태프와 선수들로부터 작별의 헹가래를 받았다. 다음날의 은퇴 회견에서는 눈물을 흘리며 “야마모토 고지는 행복한 남자입니다”라고 말했다.
이름이 알려진 대선수라도 프로 데뷔 초에나 현역 마지막 연도에서는 경기 출전이 적거나 부진한 성적을 남기기도 하였지만 야마모토는 1년차부터 은퇴할 때까지 거의 모든 경기에 출전하면서 성적도 극단적으로 떨어지는 경우는 없었는데 현역 생활에 있어서의 마지막 시즌인 1986년에는 타율 2할 7푼 6리와 27개의 홈런을 기록했다. 그러나 고질적인 허리 통증의 악화로 끝내 야마모토를 은퇴로 몰아넣은 것으로 여겨진다.
대졸 출신으로서의 통산 536홈런은 일본 프로 야구에서의 최다 기록이고 7차례에 걸친 타점·홈런왕 타이틀은 모두 30세 이후에, 통산 홈런의 7할을 30대 이후에 때려내는 등 전형적인 대기만성형 스타일의 선수였다. 히로시마 구단 측은 야마모토의 활약을 인정하면서 등번호 8번은 구단 창단 이후 최초의 영구 결번으로 제정되었다.
인물 > 은퇴 후·지도자 시절

현역에서 은퇴한 이후에는 NHK의 야구 해설위원을 맡았고 1989년에는 친정팀 히로시마의 감독으로 발탁되었다. 1989년과 1990년에는 리그 2위를 기록했고 이듬해 1991년에는 리그 우승을 이끌었다. 그 다음해인 1992년에는 4위를 기록했지만 1993년에는 현역 시절인 1974년 이후 19년 만에 최하위로 추락하면서 성적 부진에 대한 책임을 지고 감독직에서 물러났다.
그 후 니혼 TV와 히로시마TV방송에서 해설 위원을 맡고 있었지만 히로시마 구단의 요청으로 2001년에 다시 히로시마 감독으로 재부임했다. 그러나 재임 중에 단 한 번도 팀을 A클래스에 진입시키지 못한 채 2005년 시즌 종료 후 성적 부진으로 감독직에서 물러났다. 감독으로서의 재임 기간(제1기·제2기에 맞추어)은 10년이었고 고바 다케시, 시라이시 가쓰미(모두 11년간 재임)에 이은 히로시마의 최장수 감독이 되었다. 감독 시절인 제1기 시절에는 마에다 도모노리나 오가타 고이치, 에토 아키라 등을 지도했고 제2기 시절에는 아라이 다카히로, 시마 시게노부, 구리하라 겐타 등을 지도하여 육성했다.
2006년부터 니혼 TV, 히로시마TV방송의 해설위원으로 복귀했고 2007년에는 호시노 센이치 감독의 지휘 하에 베이징 올림픽 야구 국가대표팀의 수비 주루 코치로 발탁되었지만 이듬해 본선에서는 대한민국과 미국에 패해 4위로 끝났다. 2008년에는 일본 야구 명예의 전당에 헌액되었고 2010년에는 일본 프로 야구 명구회의 부회장으로 취임했다.
2012년 10월 10일, 2013년 월드 베이스볼 클래식 일본 대표팀의 감독으로 발탁되었지만 이듬해 2013년 3월 18일 샌프란시스코 AT&T 파크에서 열렸던 푸에르토리코와의 준결승전에서 패해 대회 3연패 달성에는 실패했다.
상세 정보 > 출신 학교

히로시마 현립 하쓰카이치 고등학교
호세이 대학
상세 정보 > 선수 경력

히로시마 도요 카프(1969년 ~ 1986년)
상세 정보 > 지도자·기타 경력

NHK 야구 해설 위원(1987년 ~ 1988년)
히로시마 도요 카프 감독(1989년 ~ 1993년, 2001년 ~ 2005년)
니혼 TV 야구 해설 위원(1994년 ~ 2000년)
베이징 올림픽 일본 국가대표팀 코치(2008년)
니혼 TV·히로시마 TV 야구 해설 위원(2006년 ~ )
월드 베이스볼 클래식 일본 국가대표팀 감독(2013년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 타이틀

수위 타자 : 1회(1975년)
홈런왕 : 4회(1978년, 1980년, 1981년, 1983년)
타점왕 : 3회(1979년 ~ 1981년)
최다 출루수 : 3회(1979년, 1980년, 1983년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 수상

MVP : 2회(1975년, 1980년)
베스트 나인 : 10회(1975년, 1977년 ~ 1984년, 1986년)
다이아몬드 글러브상 : 10회(1972년 ~ 1981년)
일본 시리즈 감투상 : 1회(1975년)
일본 시리즈 우수 선수상 : 1회(1984년)
월간 MVP : 5회(1975년 8월, 1978년 8월, 1980년 6월, 1983년 4월, 1986년 4월)
올스타전 MVP : 2회(1975년 1차전, 1979년 3차전)
일본 야구 명예의 전당 헌액자(2008년)
상세 정보 > 주요 기록 > 첫 기록

첫 출장·첫 선발 출장 : 1969년 4월 12일, 대 주니치 드래곤스 1차전(히로시마 시민 구장), 6번·중견수로서 선발 출장
첫 안타 : 1969년 4월 13일, 대 주니치 드래곤스 2차전(히로시마 시민 구장), 4회말에 다나카 쓰토무로부터 좌전 안타
첫 타점 : 1969년 4월 19일, 대 아톰스 2차전(메이지 진구 야구장), 6회초에 마쓰오카 히로무로부터 적시타
첫 홈런 : 1969년 5월 14일, 대 요미우리 자이언츠 3차전(현영 도야마 야구장), 6회초에 다카하시 아키라로부터 좌월 2점 홈런
상세 정보 > 주요 기록 > 기록 달성 경력

통산 100홈런 : 1974년 6월 13일, 대 한신 타이거스 11차전(한신 고시엔 구장), 6회초에 에나츠 유타카로부터 좌월 솔로 홈런 ※역대 79번째
통산 150홈런 : 1976년 5월 7일, 대 다이요 웨일스 5차전(가와사키 구장), 7회초에 다나카로부터 중월 2점 홈런 ※역대 41번째
통산 1000경기 출장 : 1976년 10월 5일, 대 한신 타이거스 25차전(히로시마 시민 구장), 4번·중견수로서 선발 출장 ※역대 187번째
통산 1000안타 : 1977년 5월 22일, 대 요미우리 자이언츠 6차전(고라쿠엔 구장), 9회초에 사다오카 쇼지로부터 우전 안타 ※역대 101번째
통산 200홈런 : 1977년 8월 11일, 대 한신 타이거스 16차전(히로시마 시민 구장), 8회말에 미야타 노리카즈로부터 좌중간에 3점 홈런 ※역대 27번째
통산 250홈런 : 1978년 9월 6일, 대 주니치 드래곤스 19차전(나고야 구장), 1회초에 아오야마 히사토로부터 중월 2점 홈런 ※역대 15번째
통산 300홈런 : 1980년 4월 8일, 대 요코하마 다이요 웨일스 1차전(히로시마 시민 구장), 1회말에 엔도 가즈히코로부터 우월 선제 2점 홈런 ※역대 12번째
통산 1500안타 : 1980년 9월 7일, 대 한신 타이거스 19차전(히로시마 시민 구장), 2회말에 야마모토 가즈유키로부터 중전 안타 ※역대 40번째
통산 1500경기 출장 : 1980년 9월 11일, 대 주니치 드래곤스 23차전(나고야 구장), 4번·중견수로서 선발 출장 ※역대 64번째
통산 350홈런 : 1981년 4월 28일, 대 주니치 드래곤스 4차전(히로시마 시민 구장), 1회말에 미사와 준으로부터 좌월 선제 2점 홈런 ※역대 10번째
통산 1000타점 : 1981년 8월 2일, 대 주니치 드래곤스 19차전(히로시마 시민 구장), 1회말에 미야코 유지로로부터 좌월 선제 2점 홈런 ※역대 13번째
통산 1000득점 : 1981년 8월 20일, 대 요미우리 자이언츠 24차전(히로시마 시민 구장), 1회말에 미즈타니 지쓰오의 선제 결승 2점 적시 2루타로 홈인 ※역대 14번째
통산 400홈런 : 1982년 6월 25일, 대 요미우리 자이언츠 11차전(히로시마 시민 구장), 6회말에 가토리 요시타카로부터 좌중간에 솔로 홈런 ※역대 8번째
통산 450홈런 : 1983년 10월 3일, 대 요미우리 자이언츠 25차전(하마마쓰 구장), 7회초에 호리우치 쓰네오로부터 좌월 솔로 홈런 ※역대 7번째
통산 2000안타 : 1984년 5월 5일, 대 요미우리 자이언츠 4차전(고라쿠엔 구장), 4회초에 마키하라 히로미로부터 좌전 안타 ※역대 19번째
통산 2000경기 출장 : 1984년 8월 1일, 대 요코하마 다이요 웨일스 16차전(히로시마 시민 구장), 4번·좌익수로서 선발 출장 ※역대 18번째
통산 500홈런 : 1985년 7월 26일, 대 주니치 드래곤스 12차전(나고야 구장), 2회초에 스기모토 다다시로부터 좌중간에 솔로 홈런 ※역대 4번째
상세 정보 > 주요 기록 > 기타

시즌 40홈런 이상 : 5회(1977년 ~ 1981년) ※역대 3위 타이 기록
시즌 30홈런 이상 : 9회(1975년, 1977년 ~ 1984년) ※역대 3위 타이 기록
시즌 100타점 이상 : 6회(1977년 ~ 1981년, 1983년) ※역대 3위
5년 연속 시즌 40홈런 이상 : (1977년 ~ 1981년) ※역대 2위
8년 연속 시즌 30홈런 이상(1977년 ~ 1984년) ※역대 3위
13년 연속 시즌 20홈런 이상(1974년 ~ 1986년) ※역대 3위 타이 기록
5년 연속 시즌 100타점 이상(1977년 ~ 1981년) ※역대 2위 타이 기록
17년 연속 시즌 100안타 이상(1970년 ~ 1986년) ※역대 4위 타이 기록
사이클링 안타 : 1983년 4월 30일, 대 한신 타이거스 4차전(한신 고시엔 구장) ※역대 36번째
9타수 연속 안타(1972년 7월 6일 ~ 7월 8일)
302수비 기회 연속 무실책(1975년 4월 5일 ~ 9월 24일) ※외야수로서의 센트럴 리그 기록
872경기 연속 출장(1976년 10월 22일 ~ 1983년 8월 28일) ※역대 11위
입단 연도부터 은퇴 연도까지의 규정 타석 도달(1969년 ~ 1986년)
통산 500홈런·200도루 달성(1985년 7월 26일) ※역대 2번째
통산 만루 홈런 : 11개(1972년, 1974년, 1977년, 1978년, 1980년, 1981년, 1982년, 1983년, 1984년) ※역대 9위 타이 기록
통산 장타율 : .5416(1969년 ~ 1986년) ※역대 10위
통산 외야수 척살 : 4637개(역대 2위, 센트럴 리그 기록)
통산 외야수 보살 : 154개(역대 2위, 센트럴 리그 기록)
통산 외야수 수비 기회 : 4830차례(역대 2위, 센트럴 리그 기록)
올스타전 출장 : 14회(1973년 ~ 1986년)
올스타전 통산 타율 : .316(100타수 이상에서는 역대 3위)
올스타전 통산 홈런 : 14개(역대 1위)
올스타전 통산 타점 : 27타점(역대 3위 타이)
상세 정보 > 등번호

27(1969년 ~ 1970년)
8(1971년 ~ 1986년, 2001년 ~ 2005년) ※히로시마 도요 카프의 영구 결번.
88(1989년 ~ 1993년)
상세 정보 > 등록명

山本 浩司(1969년 ~ 1974년)
山本 浩二(1975년 ~ )
상세 정보 > 연도별 타격 성적

| 연도 | 소  속 | 경  기 | 타석 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 루타 | 타점 | 도루 | 도루자 | 희생번 | 희생플 | 볼넷 | 고4 | 사구 | 삼진 | 병살타 | 타율 | 출루율 | 장타율 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1969년 | 히로시마 | 120 | 404 | 366 | 37 | 88 | 20 | 1 | 12 | 146 | 40 | 9 | 5 | 8 | 1 | 23 | 1 | 6 | 74 | 7 | .240 | .296 | .399 | .695 |
| 1970년 | 히로시마 | 128 | 514 | 461 | 67 | 112 | 8 | 4 | 22 | 194 | 56 | 21 | 12 | 4 | 0 | 41 | 1 | 8 | 77 | 7 | .243 | .316 | .421 | .737 |
| 1971년 | 히로시마 | 123 | 484 | 431 | 42 | 108 | 19 | 0 | 10 | 157 | 52 | 25 | 10 | 4 | 4 | 39 | 1 | 6 | 56 | 7 | .251 | .321 | .364 | .685 |
| 1972년 | 히로시마 | 130 | 557 | 485 | 73 | 125 | 27 | 0 | 25 | 227 | 66 | 18 | 11 | 10 | 5 | 52 | 1 | 5 | 55 | 9 | .258 | .336 | .468 | .804 |
| 1973년 | 히로시마 | 126 | 526 | 449 | 68 | 121 | 24 | 1 | 19 | 204 | 46 | 10 | 12 | 12 | 3 | 59 | 1 | 3 | 75 | 10 | .269 | .345 | .454 | .799 |
| 1974년 | 히로시마 | 127 | 529 | 476 | 74 | 131 | 23 | 2 | 28 | 242 | 74 | 18 | 8 | 6 | 2 | 41 | 5 | 4 | 72 | 18 | .275 | .338 | .508 | .846 |
| 1975년 | 히로시마 | 130 | 526 | 451 | 86 | 144 | 21 | 0 | 30 | 255 | 84 | 24 | 9 | 1 | 5 | 67 | 6 | 2 | 39 | 6 | .319 | .410 | .565 | .975 |
| 1976년 | 히로시마 | 129 | 535 | 464 | 79 | 136 | 26 | 3 | 23 | 237 | 62 | 14 | 7 | 3 | 2 | 62 | 2 | 4 | 57 | 13 | .293 | .381 | .511 | .892 |
| 1977년 | 히로시마 | 130 | 552 | 448 | 102 | 138 | 24 | 4 | 44 | 302 | 113 | 22 | 4 | 0 | 6 | 94 | 6 | 4 | 64 | 12 | .308 | .432 | .674 | 1.106 |
| 1978년 | 히로시마 | 130 | 563 | 473 | 114 | 153 | 28 | 0 | 44 | 313 | 112 | 12 | 4 | 0 | 4 | 84 | 9 | 2 | 74 | 10 | .323 | .428 | .662 | 1.090 |
| 1979년 | 히로시마 | 130 | 556 | 467 | 90 | 137 | 20 | 0 | 42 | 283 | 113 | 15 | 5 | 0 | 6 | 81 | 10 | 2 | 71 | 8 | .293 | .400 | .606 | 1.006 |
| 1980년 | 히로시마 | 130 | 539 | 440 | 91 | 148 | 28 | 3 | 44 | 314 | 112 | 14 | 12 | 0 | 7 | 87 | 11 | 5 | 52 | 13 | .336 | .451 | .714 | 1.165 |
| 1981년 | 히로시마 | 130 | 553 | 473 | 102 | 156 | 21 | 0 | 43 | 306 | 103 | 5 | 3 | 0 | 4 | 73 | 7 | 3 | 56 | 12 | .330 | .423 | .647 | 1.070 |
| 1982년 | 히로시마 | 130 | 544 | 448 | 84 | 137 | 21 | 0 | 30 | 248 | 90 | 8 | 3 | 0 | 7 | 87 | 9 | 2 | 56 | 14 | .306 | .421 | .554 | .975 |
| 1983년 | 히로시마 | 129 | 558 | 462 | 86 | 146 | 19 | 2 | 36 | 277 | 101 | 5 | 6 | 0 | 8 | 85 | 11 | 3 | 62 | 11 | .316 | .425 | .600 | 1.025 |
| 1984년 | 히로시마 | 123 | 508 | 437 | 64 | 128 | 15 | 0 | 33 | 242 | 94 | 5 | 4 | 0 | 5 | 64 | 2 | 2 | 59 | 12 | .293 | .386 | .554 | .940 |
| 1985년 | 히로시마 | 113 | 460 | 382 | 57 | 110 | 15 | 1 | 24 | 199 | 79 | 2 | 2 | 0 | 6 | 71 | 5 | 1 | 55 | 14 | .288 | .401 | .521 | .922 |
| 1986년 | 히로시마 | 126 | 501 | 439 | 48 | 121 | 13 | 0 | 27 | 215 | 78 | 4 | 2 | 0 | 4 | 58 | 6 | 0 | 69 | 10 | .276 | .360 | .490 | .850 |
| 통산 : 18년 | 통산 : 18년 | 2284 | 9409 | 8052 | 1364 | 2339 | 372 | 21 | 536 | 4361 | 1475 | 231 | 119 | 48 | 79 | 1168 | 94 | 62 | 1123 | 193 | .290 | .381 | .542 | .923 |
굵은 글씨는 시즌 최고 성적.
상세 정보 > 감독으로서의 팀 성적

| 연도 | 소속 | 순위 | 경기 | 승리 | 패전 | 무승부 | 승률 | 승차 | 팀 홈런 | 팀 타율 | 팀 평균자책점 | 연령 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989년 | 히로시마 | 2위 | 130 | 73 | 51 | 6 | .589 | 9 | 101 | .271 | 3.01 | 43세 |
| 1990년 | 히로시마 | 2위 | 132 | 66 | 64 | 2 | .508 | 22 | 140 | .267 | 3.57 | 44세 |
| 1991년 | 히로시마 | 1위 | 132 | 74 | 56 | 2 | .569 | - | 88 | .254 | 3.23 | 45세 |
| 1992년 | 히로시마 | 4위 | 130 | 66 | 64 | 0 | .508 | 3 | 122 | .260 | 3.60 | 46세 |
| 1993년 | 히로시마 | 6위 | 131 | 53 | 77 | 1 | .408 | 27 | 155 | .253 | 4.29 | 47세 |
| 2001년 | 히로시마 | 4위 | 140 | 68 | 65 | 7 | .511 | - | 155 | .269 | 3.82 | 55세 |
| 2002년 | 히로시마 | 5위 | 140 | 64 | 72 | 4 | .471 | 21 | 154 | .259 | 4.36 | 56세 |
| 2003년 | 히로시마 | 5위 | 140 | 67 | 71 | 2 | .486 | 20 | 153 | .259 | 4.23 | 57세 |
| 2004년 | 히로시마 | 5위 | 138 | 60 | 77 | 1 | .438 | 20 | 187 | .276 | 4.75 | 58세 |
| 2005년 | 히로시마 | 6위 | 146 | 58 | 84 | 4 | .408 | 29.5 | 184 | .275 | 4.80 | 59세 |
| 통산 : 10년 | 통산 : 10년 | 통산 : 10년 | 1358 | 648 | 681 | 29 | .518 | A클래스 : 3회, B클래스 : 7회 | A클래스 : 3회, B클래스 : 7회 | A클래스 : 3회, B클래스 : 7회 | A클래스 : 3회, B클래스 : 7회 | A클래스 : 3회, B클래스 : 7회 |
1989년부터 1996년까지는 130경기제.
2001년부터 2004년까지는 140경기제.
2005년부터 146경기제.
같이 보기

1991년 일본 시리즈
평산 한씨

| --- | --- |
나라: 한국
관향: 황해북도 평산군
시조: 한후저(韓候抵)
인구(2000년): 545명
평산 한씨(平山 韓氏)는 황해북도 평산군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
역사

평산 한씨(平山 韓氏) 시조(始祖) 한후저(韓候抵)는 청주 한씨 한란의 5세손으로 고려(高麗) 시대에 자첨사(子詹事), 검교예빈경(檢校禮賓卿)을 지내고 평산백(平山白)에 봉(封)해졌다고 한다.
인물

한철충(韓哲沖, 1321년 ~ ?): 자는 홍도(弘道), 호는 몽계(夢溪). 본관은 평산(平山)이다. 증조부는 한평수(韓平壽)이고, 조부는 참의공(參議公) 한련(韓璉)이며, 부친은 판서공(判書公) 한희적(韓希迪)이다. 1341년(고려 충혜왕 복 2) 생원시에서 장원으로 합격하였고, 1353년(공민왕 2) 문과에 급제하였다. 이후 사헌부장령(司憲府掌令)‧양광도안렴사(楊廣道按廉使)‧전법판서(典法判書) 등을 역임하였다. 고려가 패망하자 고려조의 충신들과 함께 경기도 개풍군(開豊郡) 광덕면(光德面) 광덕산(光德山) 두문동(杜門洞)으로 들어가 은둔하였다. 이성계(李成桂)가 두문동칠십이현(杜門洞七十二賢)을 몰살하기 직전에 경상북도 상주(尙州)에 위치한 백원산(白原山)으로 이주하여 은둔하였다. 이후 경상남도 용주면(龍州面)으로 옮겨 가서 망송재(望松齋)를 짓고 매일 고려의 수도인 송도(松都)를 바라보며 충절을 지켰다. 아들로 4남 군수(郡守) 한진(韓珍), 목사(牧使) 한염(韓廉), 헌납(獻納) 한겸(韓兼), 교위(校尉) 한양(韓讓)을 두었다. 경상남도 합천군(陝川郡) 가야면(伽倻面)의 면암서원(冕巖書院)에 배향되었다. 유고(遺稿)로 『몽계선생유적(夢溪先生遺蹟)』이 있는데, 한극창(韓克昌)의 『오주유집(鰲洲遺集)』‧한필수(韓必壽)의 『인묵재유고(忍黙齋遺稿)』와 합본하여, 1904년(광무 8)에 후손 한정국(韓貞國) 등이 편집하여 간행하였다.
한겸(韓兼): 한철충의 아들. 1393년(조선 태조(太祖) 2년) 식년시(式年試) 문과에 동진사(同進士)로 급제하여 사간원헌납(司諫院獻納)을 지냈다.
한덕해(韓德海, 1583년 ~ ?): 1617년(광해군(光海君) 9년) 알성시(謁聖試) 문과에 급제하여 성균관전적(成均館典籍)을 지냈다.
한순(韓楯): 한덕해의 아들. 1641년(인조(仁祖) 19년) 문과에 급제하여 교서관교리(校書館校理)를 지냈다.
한선기(韓選基): 한순의 손자. 1717년(숙종(肅宗) 43년) 온양정시(溫陽庭試)에 급제하여 군수(郡守)를 지냈다.
인구

평산 한씨는 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 57명으로 조사되었다. 현대에 들어와 청주 한씨 몽계공파로 합본되었다.
The Black Parade

| 전문가 평가> 총 점수.출처 | 전문가 평가> 총 점수.점수 |
| --- | --- |
메타크리틱: 79/100
평가 점수
출처: 점수
AllMusic: 
Entertainment Weekly: A−
The Guardian: 
Los Angeles Times: 
MusicOMH: 
NME: 9/10
Rolling Stone: 
Spin: 
Sputnikmusic: 4.5/5
Uncut: 
《The Black Parade》는 미국의 록 밴드 마이 케미컬 로맨스의 세 번째 스튜디오 음반으로, 2006년 10월 23일, 리프리즈 레코드를 통해 처음 발매되었다. 이 음반은 구 구 돌스와 그린 데이를 위해 여러 음반을 프로듀싱한 것으로 유명한 롭 카발로와 함께 밴드에서 프로듀싱했다. 이 음반은 "The Patient"로 알려진 암으로 죽어가는 남자를 중심으로 한 록 오페라이자 콘셉트 음반이다. 이 음반은 그의 명백한 죽음, 사후 세계에서의 경험, 그리고 이후 그의 삶에 대한 성찰을 담고 있다. 이 음반은 2010년 그가 떠나기 전까지 드럼에 밥 브라이어가 참여한 밴드의 유일한 스튜디오 음반이다.
The Black Parade는 밴드의 첫 번째 영국 1위 싱글인 〈Welcome to the Black Parade〉, 〈Famous Last Words〉, 〈I Don't Love You〉, 〈Teenagers〉의 네 곡의 싱글로 구성되었다. 마이 케미컬 로맨스는 2007년 2월 22일, 뉴햄프셔주 맨체스터의 버라이즌 와이어리스 아레나에서 The Black Parade World Tour를 시작했다. 이 투어는 전 세계 133개의 공연과 여러 페스티벌 및 압축 공연을 선보였다. 이 투어는 북아메리카에서 3개의 브리지, 유럽에서 2개의 브리지, 아시아, 오스트레일리아, 라틴 아메리카에서 1개의 다리로 구성된 밴드가 연주한 가장 길고 국제적으로 포괄적인 헤드라이너 투어였다.
《The Black Parade》는 비평가들로부터 대체로 호평을 받았으며, 2008년 제50회 그래미 어워드에서도 한정판 박스 세트가 후보에 올랐다. 이 음반은 상업적으로도 성공을 거두어 빌보드 200과 영국 음반 차트에서 모두 2위로 데뷔했다. 미국에서는 4배 플래티넘, 영국에서는 3배 플래티넘, 아르헨티나와 칠레에서는 골드 인증을 받았다. 《The Black Parade》는 유럽에서 100만 장의 판매고를 올리며 국제 음반 산업 협회으로부터 플래티넘 유럽 어워드를 수상했다. 《The Black Parade》는 2016년 기준 미국에서 300만 장, 전 세계적으로 400만 장이 판매되었다.
구성 및 주제

《The Black Parade》는 "The Patient"라는 캐릭터를 중심으로 한 록 오페라이다. 이 작품은 그의 삶에서 벗어난 여정과 그가 가진 기억에 관한 이야기이다. "The Patient"는 죽고 죽음은 퍼레이드의 형태로 그를 찾아온다. 이는 가수 제라드 웨이의 죽음 개념이 가장 애틋한 기억의 형태로 사람에게 나타난다는 것을 바탕으로 하며, 이 경우 어린 시절 행진하는 밴드를 보게 된다.
이 음반에는 또 다른 자아 밴드인 블랙 퍼레이드도 탄생했다. 마이 케미컬 로맨스는 2007년 10월 7일, 멕시코시티 공연까지 블랙 퍼레이드 의상을 입고 라이브 공연을 펼쳤다. 무대에서 밴드는 비틀즈가 음반 《Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band》 (1967년)에서 입었던 것과 유사한 검은색 행진 유니폼을 입었다. 라이브 공연은 연극적이었고, 웨이는 블랙 퍼레이드 멤버의 캐릭터를 맡았다. 그의 매너리즘은 핑크 플로이드의 음반 《The Wall》 (1979년)에서 기반으로 한 영화 《핑크 플로이드의 더 월》에서 밥 겔도프가 주연을 맡은 연기, 데이비드 보위가 지기 스타더스트 역을 맡은 연기, 프레디 머큐리의 무대 존재와 비교되었다. 새뮤얼 바이어가 감독한 〈Welcome to the Black Parade〉 비디오에는 루카스 하스가 "The Patient" 역으로 출연해 밴드가 공중 위에서 공연하는 동안 죽음에 의해 촬영된다.
발매

2006년 7월 31일, 밴드는 세 번째 스튜디오 음반을 발표했다. 8월 25일, 그들은 음반의 이름을 《The Black Parade》라고 발표했다. 또한 곡 제목과 투어 정보 등 음반에 대한 몇 가지 세부 사항도 공개했다. 6일 후, 밴드는 뉴욕에서 열린 2006년 MTV 비디오 뮤직 어워드 프리쇼에서 공연을 했고, 공연 중 〈Welcome to the Black Parade〉를 데뷔시켰다. 이 곡은 이틀 후 스트리밍을 위해 공개되었다. 9월 12일, 음반의 커버 아트와 전체 트랙 목록이 공개되었다. 〈Welcome to the Black Parade〉 뮤직 비디오는 9월 28일에 공개되었다. 10월 21일, 밴드는 《새터데이 나이트 라이브》의 한 에피소드에서 음악 게스트로 출연하여 〈Welcome to the Black Parade〉와 〈Cancer〉를 공연했다.
곡 목록

모든 곡들은 마이 케미컬 로맨스에 의해 작사/작곡하였다.
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | The End. | 1:52 |
| 2. | Dead! | 3:15 |
| 3. | This Is How I Disappear | 3:59 |
| 4. | The Sharpest Lives | 3:20 |
| 5. | Welcome to the Black Parade | 5:11 |
| 6. | I Don't Love You | 3:58 |
| 7. | House of Wolves | 3:04 |
| 8. | Cancer | 2:22 |
| 9. | Mama (Feat. 라이자 미넬리) | 4:39 |
| 10. | Sleep | 4:43 |
| 11. | Teenagers | 2:41 |
| 12. | Disenchanted | 4:55 |
| 13. | Famous Last Words | 4:59 |
| 14. | Blood | 2:53 |
제작

제라드 웨이 - 리드 보컬
레이 토로 - 리드 기타, 백킹 보컬
프랭크 아이에로 - 리듬 기타, 백킹 보컬
마이키 웨이 - 베이스 기타
밥 브라이어 - 드럼
롭 카발로 - 프로듀싱, 키보드
제이미 무호베라치 - 하몬드 오르간, 피아노, 신시사이저
치치 아이에로 - 〈Welcome to the Black Parade〉 추가 타악기
린다 아이에로, 도날드 제임스 웨이, 돈나 리 웨이 - 〈Mama〉 추가 보컬
라이자 미넬리 - 〈Mama〉, 〈Blood〉 게스트 보컬
제임스 진 - 커버 아트 작업
크리스 앤서니 - 사진 촬영
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 플래티넘 | 70,000^ |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 플래티넘 | 100,000^ |
| 칠레 | 골드 | 7,500 |
| 아일랜드 (IRMA) | 플래티넘 | 15,000^ |
| 이탈리아 (FIMI)  sales since 2009  | 골드 | 25,000 |
| 일본 (RIAJ) | 플래티넘 | 250,000^ |
| 멕시코 (AMPROFON) | 골드 | 50,000^ |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 3× 플래티넘 | 45,000 |
| 영국 (BPI) | 3× 플래티넘 | 900,000 |
| 미국 (RIAA) | 4× 플래티넘 | 4,000,000 |
요약
| 유럽 (IFPI) | 플래티넘 | 1,000,000* |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증 판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
주뱅크

주뱅크(ZooBank)는 국제동물명명위원회(ICZN)의 동물명명 등록을 목적으로 하는 오픈 액세스 웹사이트이다. 전자적으로 출판된 모든 명명법 행위(예: 분류학적 명칭을 생성하거나 변경하는 출판물)는 출판 전에 주뱅크에 등록해야 ICZN 명명법 코드에 의해 "공식적으로" 인정된다. 실제 출판물로 출판된 행위는 권장되지만 출판 전에 등록할 필요는 없다.
생명과학 식별자(LSID)는 주뱅크 등록 항목에 대한 범용 고유 식별자로 사용된다.
주뱅크 프로토타입은 현재 톰슨 로이터가 소유하고 있는 "Zoological Record"의 과학 문헌에서 편집된 "Index to Organism Names"(http://www.organismnames.com)의 데이터로 시드되었다.
같이 보기

플라지
간사이 국제공항

| 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport | 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport | 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport | 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport | 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport | 간사이 국제공항 関西国際空港 Kansai International Airport |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  간사이 국제공항의 전경 |  간사이 국제공항의 전경 |  간사이 국제공항의 전경 |  간사이 국제공항의 전경 |  간사이 국제공항의 전경 |  간사이 국제공항의 전경 |  |
| IATA: KIX - ICAO: RJBB   | IATA: KIX - ICAO: RJBB   | IATA: KIX - ICAO: RJBB   | IATA: KIX - ICAO: RJBB   | IATA: KIX - ICAO: RJBB   | IATA: KIX - ICAO: RJBB   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |

| 시간기준 | 시간기준 | 일본 표준시 | 일본 표준시 | 일본 표준시 | 일본 표준시 |  |
| 운영시간 | 운영시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 | 24시간 |  |
| 소유기관 | 소유기관 | 신 간사이 국제공항 주식회사 | 신 간사이 국제공항 주식회사 | 신 간사이 국제공항 주식회사 | 신 간사이 국제공항 주식회사 |  |
| 운영기관 | 운영기관 | 간사이 에어포트 주식회사 | 간사이 에어포트 주식회사 | 간사이 에어포트 주식회사 | 간사이 에어포트 주식회사 |  |
| 지역 | 지역 | 오사카부 | 오사카부 | 오사카부 | 오사카부 |  |
| 위치 | 위치 |  일본 오사카부 이즈미사노시, 센난군 다지리정, 센난시 |  일본 오사카부 이즈미사노시, 센난군 다지리정, 센난시 |  일본 오사카부 이즈미사노시, 센난군 다지리정, 센난시 |  일본 오사카부 이즈미사노시, 센난군 다지리정, 센난시 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 | 일본항공 전일본공수 일본화물항공 피치 항공 페덱스 익스프레스 | 일본항공 전일본공수 일본화물항공 피치 항공 페덱스 익스프레스 | 일본항공 전일본공수 일본화물항공 피치 항공 페덱스 익스프레스 | 일본항공 전일본공수 일본화물항공 피치 항공 페덱스 익스프레스 |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 5 m / 17 ft | 5 m / 17 ft | 5 m / 17 ft | 5 m / 17 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 34° 26′ 05″ 동경 135° 14′ 39″﻿ / ﻿북위 34.43472°  동경 135.24417° ﻿ / 34.43472; 135.24417 | 북위 34° 26′ 05″ 동경 135° 14′ 39″﻿ / ﻿북위 34.43472°  동경 135.24417° ﻿ / 34.43472; 135.24417 | 북위 34° 26′ 05″ 동경 135° 14′ 39″﻿ / ﻿북위 34.43472°  동경 135.24417° ﻿ / 34.43472; 135.24417 | 북위 34° 26′ 05″ 동경 135° 14′ 39″﻿ / ﻿북위 34.43472°  동경 135.24417° ﻿ / 34.43472; 135.24417 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.kansai-airport.or.jp/kr/ | http://www.kansai-airport.or.jp/kr/ | http://www.kansai-airport.or.jp/kr/ | http://www.kansai-airport.or.jp/kr/ |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| KIXKIX(일본) | KIXKIX(일본) | KIXKIX(일본) | KIXKIX(일본) | KIXKIX(일본) | KIXKIX(일본) |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 6R/24R | 3500 | 3500 | 60 | II | 포장 | 포장 |
| 6L/24R | 4000 | 4000 | 60 | II | 포장 | 포장 |


















| 통계(2015) | 통계(2015) | 통계(2015) | 통계(2015) | 통계(2015) | 통계(2015) |  |
| 이용 여객 | 이용 여객 | 23,214,756 명 * 국제선: 16,250,323 명 | 23,214,756 명 * 국제선: 16,250,323 명 | 23,214,756 명 * 국제선: 16,250,323 명 | 23,214,756 명 * 국제선: 16,250,323 명 |  |
| 운항 횟수 | 운항 횟수 | 163,506 회 | 163,506 회 | 163,506 회 | 163,506 회 |  |
| 처리 화물 | 처리 화물 | 719,331 톤 * 국제선: 697,374 톤 | 719,331 톤 * 국제선: 697,374 톤 | 719,331 톤 * 국제선: 697,374 톤 | 719,331 톤 * 국제선: 697,374 톤 |  |

간사이 국제공항(일본어: 関西国際空港, 영어: Kansai International Airport, IATA: KIX, ICAO: RJBB)은 일본 오사카부 오사카 만에 조성된 인공섬에 위치한 일본의 공항으로 이 공항은 오사카시, 고베시, 교토시 등 긴키 지방 일대의 국제 관문 역할을 담당하며 일본 국내선은 인근에 위치한 오사카 국제공항이나 고베 공항을 중심으로 운항된다.
역사

긴키 지방의 공항 건설 계획은 "고베시 앞바다에 공항을 건설한다"는 1969년 5월 당시 운수성(지금의 국토교통성)의 '간사이 신공항 구상'에서 구체적으로 시작되었다. 1960년대에는 더글러스 DC-8이나 보잉 707과 같은 소음이 큰 대형 제트 여객기의 취항이 잇따랐고 1964년에 실시된 해외 여행 자유화 등으로 항공 수요가 폭증하였으나 오사카 국제공항은 이타미, 도요나카 등 인구 밀집 지역 인근에 있어서 확장이 불가능했고 주변 주민들의 소음에 대한 민원 때문에 운영 시간의 제약이 심했다.
오사카 국제공항의 소음 재판과 공해 반대 여론에 고베시 의회는 1972년에 고베 해안 공항 건설 반대 결의를 가결하였고, 1973년 고베시장 선거에서는 공항 반대를 표명한 시장이 재선되었다. 그러나 1970년대 말부터 환경 문제보다 공항의 경제성이 부각되면서 1982년에는 고베시의회가 건설 반대 결의를 스스로 폐기하고 고베시장이 운수성에 직접 '고베 바다 공항 시안'을 제출했지만, 운수성은 접수를 거부하였다. 이후 1987년에 간사이 국제공항 사업이 착공한 후에도 고베시는 계속해서 고베 공항 건설을 별도로 주장하여 1990년대에 정부 재정 사업으로 관철시켰는데, 이는 일본의 대표적인 과잉 중복 사업이자 정치적 의사결정 시스템의 부실을 보여주는 사례로 지적되고 있다.
간사이 공항은 1987년에 해안으로부터 5km 떨어진 바다에 인공섬을 건설하는 방식으로 착공하였다. 해안으로부터 3km만 떨어지면 충분하다는 대안이 있었지만, 훨씬 적은 비용이 드는 대안은 소음에 관한 논란의 우려 때문에 건설 비용과 지반 침하가 적다는 이점에도 불구하고 채택되지 않았다. 인공섬의 바다벽은 1989년에 완공되었는데, 바위와 4만 8천여 개의 8각 콘크리트 블록으로 만들어졌고 바다벽 건설에만 10억 달러의 비용이 들었다. 바다벽 안쪽은 3개의 산에서 2천1백만 톤을 파내어 바다 밑바닥 위로 30m 높이의 토양을 채워 넣었다. 1990년에 4km 길이의 다리가 완성되어 인공섬하고 육지의 린쿠 타운을 이어주었다.
이 인공섬은 사용된 자재의 무게로 인해 점차 가라앉아 아랫 쪽을 압축시킬 것이라 예견되었다. 그러나 현 시점에서 보면 이 인공섬은 8미터 가라앉았는데 이는 예상보다 더 가라앉은 것이다. 이 공항의 건설계획은 현대사에서 가장 비싼 토목공사로서 수십 억 달러를 투자하였다.
1991년 터미널 건설이 착공되었다. 터미널의 길이는 1.6km로 공항이 완성되었을 당시 세계에서 가장 긴 건물이였다. 섬이 가라앉는 것을 보상하기 위해 터미널을 지탱하는 기둥은 조정할 수 있게 설계되었다. 기둥 맨 밑에 두꺼운 금속판을 깔음으로써 조정하는 것이다. 방바닥이 가라앉으면 책상다리 아래에 종이를 괴는 것과 꼭 같은 원리이다. 섬은 불균등하게 침하하고 더 가라앉은 부위의 기둥 밑에 금속판을 더 놓으면 터미널은 수평을 유지하게 된다. 1994년 9월 4일에 공항이 개항하였다.
1995년 한신·아와지 대지진이 발생하였다. 진원지는 공항에서 20킬로미터 떨어진 아와지시마로 6,443명의 사망자가 생겼다. 그러나 공항은 손상된 곳이 없었다. 슬라이딩 조인트를 사용한 덕분이었다. 유리창조차 그대로였다. 1998년 태풍 제브 당시에도 견뎠었다.
2001년에 10개의 구조물에 뽑혀 미국 토목 공학자회가 주는 ‘토목공학 세기의 기념비’상을 수상했다.
2018년 태풍 제비로 인해 9월 4일에 활주로와 터미널 상당부분이 침수되고 강풍에 떠밀려온 유조선이 육지와 이어지는 연락교에 충돌해 공항 직원들과 여행객 3천여명이 고립되는 등 큰 피해를 입었다. 해당 교량은 2019년 3월 7일에 4차선으로 복구되었고, 같은 해 4월 8일 오전 6시에 6차선으로 완전 재개통되었다.
터미널 > 제 1 터미널

간사이 국제공항의 제 1 터미널은 렌초 피아노 빌딩 워크샵이 설계한 4층짜리 건물이다. 연면적 296,043 평방미터다. 2018년 기준 제 1 터미널의 길이는 총 1.7km로 세계에서 가장 긴 공항 터미널이다. 터미널에는 윙 셔틀이라는 모노레일이 있어, 각 게이트로 빠르게 이동시켜 준다.
터미널 > 제 2 터미널

간사이 국제공항의 터미널 2는 터미널 1보다 낮은 착륙료를 제공하여 더 많은 LCC를 유치하기 위해 설계된 저가 항공사(LCC) 터미널이다. 피치 항공, 춘추항공, 제주항공이 독점 점유하고 있다. 제트스타 항공, 제트스타 재팬, 세부 퍼시픽 항공과 같은 간사이 서비스를 제공하는 다른 LCC는 메인 터미널 1을 사용한다.
피치는 운영비를 최소화하기 위해 터미널 2에 간이설계가 필요하다고 요청했다. 터미널은 단층 건물이므로 엘리베이터 비용을 절감할 수 있다. 항공기로 가는 통로는 에어컨이 없다. 터미널에는 제트 브릿지도 없으며, 국내선 탑승 게이트와 국제선 탑승 게이트가 하나씩 있다. 비가 올 경우, 승객들은 항공기로 걸어가면서 사용할 우산을 빌려 받는다.
터미널 2는 터미널 1이나 간사이 공항 역에 직접 연결되지 않는다. 무료 셔틀버스는 두 터미널 사이를 운행하며, 터미널 2와 철도 및 여객선 역 사이를 운행한다. 터미널 2에 인접한 4헥타르 공원인 KIX 소라 공원을 통해 터미널 사이를 걸어갈 수도 있다.