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스타링크

| Starlink space X 스타링크 > 일반 정보 |
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 2019년 5월 24일, 서로 겹쳐져 있는 스타링크 위성 60기
용도: 위성 인터넷 서비스
제작자: 스페이스X
사용국: 미국
제원
중량: v0.9 : 227 kg v1.0 : 260 kg
운반궤도: 지구 저궤도
발사 역사
상태: 활동중
총 발사 수: 1085개 위성 테스트 : 2기 v0.9 : 60기 v1.0 : 1023기
최초발사일: 2018년 2월 22일
최후발사일: 2021년 2월 4일
스타링크(Starlink)는 스페이스X에 의해 건설되고 있는 위성군이다. 광범위한 위성 인터넷 서비스를 위한 용도로 제작되었다. 이 위성군은 수천개의 대량 생산된 초소형 위성으로 구성되며, 지구 저궤도에 배치되어 지상 수신기와 함께 작동한다. 또한 스페이스X는 이 위성들의 일부를 군사, 과학 연구, 탐구 목적으로 판매할 계획을 세우고 있다. 워싱턴주 레드몬드에 위치한 스페이스X 인공위성 개발 단지는 스타링크 위성의 개발, 연구, 조립 및 다른 위성과의 충돌 회피 등 광범위한 임무를 담당하고 있다. 2018년 5월 추산된 스페이스X의 추후 10년간 위성군 디자인, 제작, 발사에 필요한 비용은 대략 10억 달러, 한화 1조원으로 알려졌다.상품 개발은 2015년에 시작되었으며 두개의 테스트 위성이 2018년 2월 팰컨 9 로켓에 실려 발사되었다. 두번째로 제작된 테스트 위성이자 첫 위성군 구축 임무를 가진 스타링크 v0.9 총 60기는 2019년 5월 발사되었다. 2020년, 스페이스X는 한번에 60개의 위성을 쏘아 올리면서 지구 궤도상에 1,584개의 스타링크 위성을 배치, 2021년 후반이나 2022년 전 세계적인 인터넷 서비스를 진행하는 것을 목표로 하고 있다. 스페이스X는 2020년 8월 중 북위 44~52°에 위치한 미국 북부와 캐나다의 개인 고객을 대상으로 스타링크 위성을 활용한 인터넷 서비스를 제공할 예정이다. 이를 통하여 2020년 11월까지 실제 서비스시 필요한 데이터를 수집할 전망이다.
지표면에서 600 킬로미터 (370 mi)에 불과한 지구 저궤도에 수천개의 위성을 배치하는 것에 대하여 현재 문제가 되고 있는 우주 쓰레기 위협을 가중시키는 것 아니냐는 우려가 지속적으로 제기되고 있다. 또한 천문학 관측과 라디오 송수신에 좋지 않을 영향을 줄 수 있다는 주장도 나타나는 추세이다. 이에 대한 해결책으로, 스페이스X는 스타링크 위성의 궤도를 600 킬로미터에서 550 킬로미터 (340 mi)로 낮추었고, 반사 차단막을 설치한 프로토타입 위성을 발사했으며 추가적인 태양 가리개를 부착했다.
2019년 10월 15일, 연방 통신 위원회는 국제전기통신연합이 제출한 스페이스X가 궤도상에 이미 존재하는 12,000 위성에 추가로 30,000개 위성을 배치하는 것에 대한 동의서에 서명했다.
역사 > 2015~2017년

스페이스X가 구상한 통신 위성 네트워크는 2015년 1월 최초 언급되었다. 이것은 인구 고밀도 도시의 인터넷 트래픽 10% 이상을 감당하고, 백홀 통신 트래픽의 50%를 감당하기에 충분한 대역폭을 지닐 것으로 예상되었다. 스페이스X의 CEO 일론 머스크는 저가형 광대역 고속 통신 위성에 대한 충족되지 않는 수요가 항상 존재한다고 언급했다.
스페이스X 인공위성 개발 단지 설립에 대한 발표가 2015년 1월에 최초로 이루어졌으며, 계열사들과 함께 새로운 통신 위성 네트워크를 설립할 것이라고 밝혔다. 시애틀의 시장은 이 개발단지가 2018년까지 최소 60여명 이상의 엔지니어와 1000명 이상의 직원의 고용을 창출할 것으로 예상했다. 이 회사는 2016년 말 2,800 제곱미터 (30,000 ft2)의 땅을 배정받았으나, 2018년 1월에는 그 규모가 커져 3,800 제곱미터 (41,000 ft2)가 되었고, 늘어난 부지 안에 2번째 단지를 건설할 수 있었다.
2016년 7월, 스페이스X는 캘리포니아 어빈의 740 제곱미터 (8,000 ft2) 부지의 땅을 요구했다. 스페이스X는 어빈에 위치한 신사옥이 송수신 처리, RFIC와 ASIC의 연구 개발을 담당할 것이라고 했다.
2016년 1월, 스페이스X는 2016년 내에 2개의 시제품 위성을 발사하고, 대략 2020년까지 위성군 전체를 궤도상에 발사하여 실제 활용할 것이라고 공식적으로 발표하였다. 2016년 10월, 스페이스X는 초기에 인공위성팀이 개발하고자 했던 인공위성을 거의 완성시켰고 이를 2017년에 발사하려 했다. 그러나 인공위성 사업 분야는 획기적인 사업 체계의 변화를 직면하고 있었고, 표면적으로라도 사용자가 대략 200달러 내외에서 서비스를 이용할 수 있도록 저가형 디자인에 집중하는 양상이었다. 이에 스페이스X의 대표 그웨인 숏웰은 "디자인 단계에서 회사가 사용자 부담 비용에 곤경을 겪고 있는 것 같다"며 위성의 발사는 "이번 10년의 마지막이나 다음 10년이 될 수도 있다"고 말했다.
2016년 11월, 스페이스X와 미 연방 통신 위원회 (FCC)는 "Ku 주파수와 Ka 주파수 밴드를 사용한 비 지구 정지 천이 궤도상(NGSO) 고정 위성 서비스(Fixed-Satellite Service)"에 관한 조약을 체결했다.
2017년 3월, 스페이스X는 기존의 상용 통신 서비스에 많이 사용되지 않았던 전자기 스펙트럼에 7,500개 이상의 V-밴드 위성을 배치하는 계획을 FCC에 제출했다. 지구 초 저궤도(Very-Low Earth Orbit, VLEO) 위성군이라 불리는 이것은 7,518개 위성으로 구성되며 고작 340km 고도의 궤도에서 작동한다. 기존에 계획된 Ka/Ku 위성 4,425기의 궤도가 1,200km 궤도였던 것을 고려하면 매우 낮은 높이다. 스페이스X의 이러한 계획은 기존의 위성군 계획과 두가지 방면에서 차별점을 두었다. 스타링크 위성이 사용하는 V-밴드 통신망은 기존의 통신 스펙트럼에서 매우 드물게 사용되는 것이었고, 스타링크의 V-밴드 위성군이 활동하는 궤도인 340Km VLEO는 대기 항력이 상당히 높은 궤도이기에 일반적으로 위성의 수명이 짧다. 2017년 3월 스페이스X의 목표는 2017년과 2018년에 초기형 Ka/Ku 대역 위성을 발사하고 2019년에 실제 운용되는 위성군을 발사하는 것이었다. 2024년까지 약 4,440개의 위성으로 구성된 1,200km궤도의 위성군을 완성하는 것이 최종 목표였다. 2017년에 최초 제작된 위성 2기는 실제로 비행하지 않았으나 지상 테스트에 사용되었고, 관련 발표회에서 테스트 위성 2기의 발사 계획이 2018년으로 이전된다는 내용이 공개되었다.
2015~2017년간 이러한 대형 위성군 발사에 대한 규제 관련 당국의 인허가 기준에 일부 논란이 발생했다. 이러한 발사의 기존 인허가 규정에서는 위성 사업자가 규제 기관으로부터의 서비스 시작 기한을 맞추기 위해 단일 우주선을 발사할 수 있었으나, 이는 몇년간 위성군 발사 계획을 실제로 실행하지 않고도 그 범위가 굉장히 제한되어 있는 무선 통신 스펙트럼을 사업자 혼자 차지하는 것으로 해석된다. 이에 따라 2017년, FCC는 라이선스 유지 조건을 수정하여 라이선스 발급 후 전체 위성군 완성까지 최대 6년의 기한을 두기로 했다. 범국가적 규제기관인 국제 전기 통신 연합(International Telecommunication Union, ITU)은 FCC의 이러한 움직임을 인지하여 역시 규제 기간을 단축했으나 FCC 대비 덜 제한적인 조건을 마련했다. 2017년 9월, 보잉과 스페이스X는 미국 FCC에 6년 규제 조건의 면제를 청원했으나 거부당했다. FCC는 스타링크 위성군의 최소 절반 이상이 6년 이내에 완성되어야 하며 전체 위성군은 9년 이내에 모두 완성되어 서비스를 시작해야 하는 것으로 규정했다.
스페이스X가 자사 광대역 인터넷 서비스를 위해 '스타링크'의 상표권을 등록했다. 스타링크의 명칭은 존 그린의 저서인 The Fault in Our Stars에서 영감을 받았다고 한다
역사 > 2018~2019년

2018년 5월, 스페이스X는 위성군의 총 개발 및 구축 비용이 미화 100억 달러(한화 약 12조원)에 달한 것으로 예상했다. 2018년 중반, 스페이스X는 레드몬드의 워성 개발 부서를 재조직하고 여러 고위 경영진을 해고했다.
2018년 11월, 스페이스X는 앞서 승인된 4,425기의 위성에 더해 7,518기의 광대역 위성을 배치하기 위한 미국 규제 승인 허가를 받았다. 스페이스X의 초기 4,425기 위성은 2016년 FCC 규제 서류에 따라 1,100km에서 1,325km 궤도를 도는 것으로 예정되었으나 추가 위성 발사 승인과 함께 수정된 규제에서는 ISS 아래에 위치한 335km에서 346km 궤도의 지구 초 저궤도에 비 정지 천이 궤도 위성군을 구성하는 것으로 정해졌다. 또한 같은 해 11월, 스페이스X는 기존 1,150 km 궤도에서 작동하도록 승인된 4,425기의 Ka/Ku 대역폭 위성중 대략 1,600기를 더 낮은 고도인 550km 궤도에서 실제 운영하기 위해 이전에 허가된 라이선스를 변경하고자 미국 연방 통신 위원회(FCC)에 새로운 규제 요청 서류를 제출했다. 이 1600기의 위성들은 스타링크 위성의 2번째 궤도인 550km 궤도에서 효과적으로 작동하는 반면, 첫번째와 세번째 궤도(각 240km, 1200km)에 위성군을 발사하는 계획은 현 위성 발사 기술으로는 불안정하므로 추후 문제점 개선 이후 배포 프로세스 마지막에 진행될 가능성이 크다. 2019년 4월, 미 연통위(FCC)는 추가 12,000개 위성을 발사하는 방안에 최종 동의했으며 이것에는 550km 궤도에 1600기 위성 발사, 1,150km 궤도에 ku/ka 대역 장비를 장착한 2800기 위성 발사, 340km 궤도에 v-밴드 장비를 장착한 7500기 위성의 발사에 관한 계획이 포함되었다.
수천개의 위성으로 구성된 상업용 위성 인터넷 서비스 위성군에 대한 여러 업체들의 계획이 점점 현실화 될 가능성이 커지자, 미군은 2018년에 들어 스타링크 위성의 네트워크 사용 방법을 평가하기 위한 테스트 연구를 시작했다. 2018년 12월, 미 공군은 스타링크의 군사 서비스에 대해 미화 2800만 달러(한화 약 33억 6000만원)의 계약을 체결했다.
2019년 2월, 스페이스X의 계열사인 스페이스X 서비스(SpaceX Services, Inc.)는 비 정지 천이 궤도(NGSO)의 스타링크 위성들과 통신하기 위한 최대 백만개의 지구 고정 위성 관리국에 대한 운영 라이센스를 허가 받기 위해 FCC에 규제 허가 요청을 제출했다.
스페이스X는 2019년 4월까지 대규모 위성군을 궤도로 최초 발사할 계획을 세웠다. 향후 60개월간 매달 고성능 저가형 위성을 발사한다는 목표를 완수하기 위해 레드몬드의 위성 연구팀은 위성의 연구보다 제조에 초점을 맞추기 시작했다. 이는 FCC의 주파수 할당 라이센스를 지원하기 위한 2,200개 위성의 발사에 그 목표가 있었다. 스페이스X는 위성군의 절반을 승인 후 6년 이내에 궤도에 발사할 것이며 9년 이내에 전체 계획을 완수할 것이라고 발표했다.
2019년 말 까지만 해도 스페이스X는 스타링크 v0.9 테스트 위성 전체 60기 전체와 교신이 가능했으나 추후 위성 3기와 연결이 끊겼다. 나머지 57기는 의도한 대로 작동했으며 그중 45기 위성이 정상 궤도인 550km 상공에 도달했다. 5기는 발사 궤도에서 여전히 궤도를 높이는 중이었고 또 다른 5기는 궤도를 높이기 전 시스템 점검을 받아 뒤늦게 궤도를 높이기 시작했다. 나머지 두개의 위성은 발사 실패시 위성을 궤도상에서 신속하게 제거하고 대기에 진입시켜 유실시키는 과정의 테스트를 위해 고안된 위성으로, 의도한 대로 곧바로 대기에 진입했다. 연결이 끊어진 위성 3기도 재진입 할 것으로 예상되었으나 스페이스X의 능동적인 제어 범주에서 이미 벗어나 상태였기에 결국 대기 항력에 의해 수동적으로 유실되었다.
2019년 6월, 스페이스X는 FCC로부터 270개의 시험용 접지 터미널을 테스트 할 수 있도록 허가받았다. 그 중 70개는 미국 전역에 분포되었고 200개는 워싱턴 주에 위치한 본사 직원들 가정에 각각 배치되었다. 항공기 탑재 안테나 작동을 4개의 분산된 미국 비행장과 5곳의 지상 테스트 장소, 총 9곳에서 시험할 수 있도록 허가 받았다.
스페이스X는 2019년 9월까지 궤도 위성군에 더 많은 변경사항을 적용시키기 위해 FCC에 복귀했다. 스페이스X는 한번의 발사를 통해 위성들을 여러 평면에 배치할 수 있다고 주장하면서 550km 위성군 궤도의 궤도 평면 수를 기존 24개에서 2배 증가한 72개롤 늘여달라고 요청했다. 스페이스X는 궤도 평면의 수를 늘리면 2020년 허리케인 시즌에 맞춰서 미국 남부에 서비스 제공이 가능하다고 뒷받침했다. 이러한 요청은 논쟁 끝에 2019년 12월 FCC로부터 승인되었으며 기존에 각 평면에서 66개의 위성을 관측 가능했던데에 반해 지금은 22개의 위성만을 관측 가능한 상태이다. 550km 궤도의 스타링크 위성 배치는 총 1,584개로, 수정안에서도 동일하게 유지된다.
2019년 10월, 일론 머스크는 스타링크 네트워크의 인터넷 연결을 사용하여 소셜 미디어 사이트 트위터에 포스트를 공유했다.
역사 > 2020

2020년 9월 2일 기준 스페이스X는 655기의 스타링크 위성을 발사했으며, 추후 60회 이상 팰컨 9 발사를 진행할 예정이다. 2주에 한번씩 발사를 진행하는 것이며, 이것이 성공적으로 끝나면 12,000개 위성이 궤도상에 배치될 것이다. 추후 42,000개로 그 범위가 확장될 가능성도 존재한다. 현 계획상 12,000개 위성은 각기 다른 3개의 궤도층에 배치될 예정이다.
1단계: 1,584기 배치, 550 킬로미터 (340 mi) 고도의 원형 궤도.
2단계: 2,825기 배치, 1,110 킬로미터 (690 mi) 고도의 원형 궤도. Ku, Ka 밴드 장비를 장착한 위성
3단계: 7,500기 배치, 340 킬로미터 (210 mi) 고도의 원형 궤도. V 밴드 장비를 장착한 위성
발사

2019년 5월, 스페이스X는 위성군을 구성하는 스타링크 위성 60개를 450 킬로미터 (280 mi) 궤도에 발사했고, 2019년에 총 6회 발사에 성공할 것으로 내다봤다. 그리고 다음 해에는 720개 위성(12 × 60)을 쏘아 올릴 예정이었다.
2019년 8월, 스페이스X는 2019년 안에 발사를 4차례 더 진행할 것으로 내다봤다. 그리고 2020년에는 적어도 9번 이상 발사할 것으로 생각했다. 하지만 2020년 1월, 스페이스X는 2020년 목표치를 24차례 발사로 상향했다.
2020년 3월, 스페이스X는 하루에 6개 위성을 생산하고 있다고 밝혔다.
스타링크 위성은 스타십 발사체에 실려 발사될 예정이기도 하다. 현재 개발 수순에 있는 이 로켓을 사용하면 스페이스X는 한번에 400개 위성을 궤도상에 올릴 수 있을 예정이다.
발사 > 궤도에서 이탈한 스타링크 위성들의 목록

| 이름 | 버전 | COSPAR ID | 임무 | 궤도 이탈 날짜 |
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| TINTIN A | 베타 테스트 | 2018-020B | Tintin | 2020년 8월 29일 |
| TINTIN B | 베타 테스트 | 2018-020C | Tintin | 2020년 8월 8일 |
| 스타링크-21 | v0.9 테스트 | 2019-029L | v0.9 테스트 | 2020년 9월 22일 |
| 스타링크-22 | v0.9 테스트 | 2019-029B | v0.9 테스트 | 2020년 8월 9일 |
| 스타링크-23 | v0.9 테스트 | 2019-029C | v0.9 테스트 | 2020년 9월 2일 |
| 스타링크-25 | v0.9 테스트 | 2019-029E | v0.9 테스트 | 2020년 9월 1일 |
| 스타링크-28 | v0.9 테스트 | 2019-029H | v0.9 테스트 | 2020년 8월 21일 |
| 스타링크-32 | v0.9 테스트 | 2019-029V | v0.9 테스트 | 2020년 9월 12일 |
| 스타링크-33 | v0.9 테스트 | 2019-029N | v0.9 테스트 | 2020년 8월 29일 |
| 스타링크-34 | v0.9 테스트 | 2019-029P | v0.9 테스트 | 2020년 9월 3일 |
| 스타링크-35 | v0.9 테스트 | 2019-029AF | v0.9 테스트 | 2020년 9월 16일 |
| 스타링크-36 | v0.9 테스트 | 2019-029R | v0.9 테스트 | 2020년 9월 15일 |
| 스타링크-37 | v0.9 테스트 | 2019-029S | v0.9 테스트 | 2020년 9월 16일 |
| 스타링크-38 | v0.9 테스트 | 2019-029AX | v0.9 테스트 | 2020년 9월 6일 |
| 스타링크-39 | v0.9 테스트 | 2019-029U | v0.9 테스트 | 2020년 9월 18일 |
| 스타링크-40 | v0.9 테스트 | 2019-029Z | v0.9 테스트 | 2020년 9월 5일 |
| 스타링크-41 | v0.9 테스트 | 2019-029AU | v0.9 테스트 | 2020년 8월 9일 |
| 스타링크-42 | v0.9 테스트 | 2019-029X | v0.9 테스트 | 2020년 9월 16일 |
| 스타링크-44 | v0.9 테스트 | 2019-029AC | v0.9 테스트 | 2020년 9월 5일 |
| 스타링크-45 | v0.9 테스트 | 2019-029AB | v0.9 테스트 | 2020년 9월 4일 |
| 스타링크-46 | v0.9 테스트 | 2019-029M | v0.9 테스트 | 2020년 2월 20일 |
| 스타링크-50 | v0.9 테스트 | 2019-029BC | v0.9 테스트 | 2020년 9월 17일 |
| 스타링크-51 | v0.9 테스트 | 2019-029AP | v0.9 테스트 | 2020년 9월 2일 |
| 스타링크-54 | v0.9 테스트 | 2019-029AH | v0.9 테스트 | 2020년 9월 15일 |
| 스타링크-56 | v0.9 테스트 | 2019-029BA | v0.9 테스트 | 2020년 9월 10일 |
| 스타링크-57 | v0.9 테스트 | 2019-029AL | v0.9 테스트 | 2020년 9월 18일 |
| 스타링크-58 | v0.9 테스트 | 2019-029AM | v0.9 테스트 | 2020년 8월 23일 |
| 스타링크-62 | v0.9 테스트 | 2019-029AR | v0.9 테스트 | 2020년 8월 28일 |
| 스타링크-66 | v0.9 테스트 | 2019-029W | v0.9 테스트 | 2020년 8월 21일 |
| 스타링크-67 | v0.9 테스트 | 2019-029AV | v0.9 테스트 | 2020년 5월 27일 |
| 스타링크-69 | v0.9 테스트 | 2019-029AJ | v0.9 테스트 | 2020년 9월 16일 |
| 스타링크-78 | v0.9 테스트 | 2019-029BH | v0.9 테스트 | 2020년 9월 16일 |
| 스타링크-1040 | v1.0 | 2019-074AJ | v1.0 L1 | 2020년 9월 3일 |
| 스타링크-1087 | v1.0 | 2020-001BD | v1.0 L2 | 2020년 5월 29일 |
| 스타링크-1118 | v1.0 | 2020-001AL | v1.0 L2 | 2020년 4월 2일 |
| 스타링크-1220 | v1.0 | 2020-012AK | v1.0 L4 | 2020년 3월 9일 |
| 스타링크-1440 | v1.0 | 2020-035A | v1.0 L7 | 2020년 6월 14일 |
총 이탈한 위성 수 (2021년 1월 25일 기준): 64기
서비스 > 광대역 인터넷

스페이스X는 아직 인터넷 연결이 불완전한 세계 각지에 광대역 인터넷 서비스를 제공하고자 한다. 또한 저렴한 가격에 인터넷을 사용하고자 하는 일반적인 시민들도 그 대상이다. 스페이스X는 인공위성 발사 및 서비스를 통한 안정적인 수익은 화성에 인터넷 연결을 제공하고 스타쉽 미션을 진행하기 위해서 불가피하다고 생각한다.
2015년 초, 두 우주개발 선발주자 기업체는 같은 주에 새로운 인터넷 벤처 사업을 발표했다. 스페이스X의 CEO 일론 머스크는 스타링크 프로젝트를 언급했고, 기업가 리처드 브랜슨은 원웹 프로젝트에 대한 투자를 발표했다. 거의 비슷한 형태의 두 위성군은 대략 700개의 위성으로 구축될 예정이며 이미 그들의 방송 스펙트럼에 맞춘 통신 주파수 라이센스를 획득한 상태였다.
2015년, 당시 신규 인공위성 통신망 구축 벤처 사업이 연이어 실패하자 인공위성 사업 컨설턴트 로저 러스치는 "이것으로 성공적인 사업을 할 가능성은 거의 없는 것이나 다름 없다"고 발표했다. 그러나 2017년 2월 유출된 스페이스X의 내부 문서의 내용에서는'2025년이 되면 스타링크 위성 서비스가 30억 달러(한화 3조원)의 순이익을 창출할 것'이라며 팰컨 9 발사 산업에서 창출하고 있는 5000억원의 순이익을 능가하는 수익성을 보여줬다.
2019년 첫 60개의 운용 위성군을 발사하면서 스페이스X는 최소한의 광대역 인터넷 서비스 제공을 위해서는 420개 위성이 필요하며, 일반적인 서비스 제공을 위해서는 최소 780개에서 1600개의 위성이 필요하다는 사실을 인지했다.
2020년 4월 17일, FCC 발표 문서 자료에 따르면 스페이스X는 더 낮은 궤도에 위성을 배치하는 것이 스타링크 고객들에게 더 안정적으로, 더 넓은 범위에 인터넷 서비스를 제공할 수 있다고 언급했다. 또한 이러한 변화는 극지방에 거주하는 미국 사용자들에게 더 급진적인 네트워크 분포를 선사할 수 있다고도 했다. 더 낮은 궤도에 인공위성을 배치하는 것은 임무 실패시 더 빨리 인공위성을 대기에 진입시켜 주위 위성군에 피해를 최소화 할 수 있을 뿐더러 위성이 지구에 더 가깝기 때문에 정보의 송수신에 더 적은 에너지를 소모한다.
한국은 2023년 2분기 서비스 예정으로, 주식시장에서는 스타링크관련주가 주목받고 있는 실정이다. 컴퍼니케이가 대표적 예다.
서비스 > 지구 외 기타 행성에서의 사용

스페이스X는 화성에 설치할 버전의 스타링크 위성에 대해 장기적인 계획을 보유중이다.
기술 > 위성군 디자인 및 상태

v0.9 테스트 위성을 포함한 결과. 틴틴 위성 2기는 테스트 위성이므로 포함하지 않았다.
| 단계 | 궤도 (km) | 위성 수 | 경사도 (각도) | 중간 완성 시기 | 완공시기 | 발사에 성공한 위성 (2020년 10월 8일 기준) | 궤도 이탈 위성 (2020년 10월 8일 기준) | 은퇴한 위성 (2020년 4월 24일 기준) | 수명을 다한 위성 (2020년 4월 24일 기준) |
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| 1 | 550 | 1584 | 53.0 | 2024년 3월 | 2027년 3월 | 775 | 47 | 22 | 9 |
| 1 | 540-570 | 1600 | 53.8 | 2024년 3월 | 2027년 3월 | 0 |  |  |  |
| 1 | 540-570 | 400 | 70.0 | 2024년 3월 | 2027년 3월 | 0 |  |  |  |
| 1 | 540-570 | 374 | 74.0 | 2024년 3월 | 2027년 3월 | 0 |  |  |  |
| 1 | 540-570 | 450 | 80.0 | 2024년 3월 | 2027년 3월 | 0 |  |  |  |
| 2 | 335.9 | 2493 | 42.0 | 2024년 11월 | 2027년 11월 | 0 |  |  |  |
| 2 | 340.8 | 2478 | 48.0 | 2024년 11월 | 2027년 11월 | 0 |  |  |  |
| 2 | 345.6 | 2547 | 53.0 | 2024년 11월 | 2027년 11월 | 0 |  |  |  |
2020년 4월, 스페이스X는 모든 고궤도 위성의 궤도를 550km 수준으로 하향할 것을 요청했다.
기술 > 위성 버전 > v0.9 (테스트)

2019년 5월에 발사된 스타링크 v0.9 테스트 위성 60기는 아래와 같은 특징을 지니고 있다.
2개의 고 처리량 안테나와 한개의 태양 전지판을 장비한 평면 디자인
질량: 227 kg (500 lb)
크립톤을 추진제로 사용하는 홀 효과 추력기, 궤도 변경과 고도 유지 및 필요시 궤도 이탈을 목적으로 장착되었다.
정밀도 향상을 위한 행성 위치 추적 기능
미국 국방부가 제공하는 우주 쓰레기 데이터를 바탕으로 한 자동 회피 기능
550 km (340 mi) 궤도
95%의 부품은 수명이 끝나면 스스로 대기에 재진시켜 제거가 가능하다. 우주 쓰레기를 거의 생성하지 않는다.
기술 > 위성 버전 > V1.0 (운용중)

2019년 11월부터 발사된 스타링크 V1.0 위성들은 아래와 같은 추가적인 특징을 지니고 있다.
모든 부품은 수명이 끝나면 스스로 대기에 재진입시켜 제거가 가능하다. 우주 쓰레기를 생성하지 않는다.
Ka 밴드 장비가 추가되었다.
질량: 260 kg (570 lb)
스타링크-1130 Darksat은, 시험적인 특수 코팅을 통해 반사율을 줄였으나 열 배출과 적외선 반사의 문제로 인해 이에 관한 추후 계획은 폐기되었다.
또 다른 위성인 VisorSat은, 시험적인 가막을 통해 위성 각 부품의 반사율을 줄였다.
같이 보기

글로벌스타
이리듐 위성
인마샛
워싱턴주 레드몬드, 스페이스X 인공위성 개발 단지.
2019년 11월 11일, 스타링크 위성 60기를 발사하고 있는 팰컨 9 B1048.
스타링크 위성군의 모습. 페이즈 1의 위성들은 72개 궤도에 각 22개 배치된다. 전체 1584개 위성이 550km 궤도에 배치된다.
세로 톨롤로 범아메리카 천문대의 직경 4 m 망원경에서 촬영한 천문사진이 스타링크의 영향으로 제대로 촬영이 되지 않는 모습.
아케하마정

| --- | --- |

한자 표기: 明浜町
가나 표기: あけはまちょう
폐지일: 2004년 4월 1일
이후 자치체: 세이요시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 시코쿠 지방
도도부현: 에히메현
군: 히가시우와군
분류코드: 38461-5
면적: 25.98 km2
인구: 4,678명 (추계인구, 2000년 10월 1일)
아케하마정(明浜町)은 에히메현에 존재했던 정이며, 히가시우와군에 속했다.
지리

에히메현의 남부, 난요지방의 거의 중앙인 히가시우와군의 가장 서쪽에 위치해 우와해에 접해 있다.
역사

1889년 12월 15일 - 정촌제 시행에 수반해 히가시우와군 다와라즈촌, 가리에촌, 다카야마촌이 성립하였다.
1955년 3월 21일 - 다와라즈촌, 가리에촌이 합병해 도요우미촌이 되었다.
1958년 1월 1일 - 도요우미촌, 다카야마촌이 합병해 아케하마정이 성립하였다.
1968년- 오사키 코 앞바다에서 페리 오렌지 침몰사고가 발생하였다.
1979년 - 다카야마 광산이 폐산되었다.
1991년 - 태풍 19호로 인한 피해가 발생하였다.
2004년 4월 1일 - 히가시우와군 미카메정, 우와정, 노무라정, 시로카와정과 합병해 세이요시가 되었다.
교통

도로 교통 중심이이며, 도로 사정이 좋지 않은 전후 한 시기까지는 선박에 의해 우와지마로 나가는 경우도 많았으나 도로 사정의 개선으로 버스가 달리게 되면서 항로는 없어졌다.
교통 > 도로

마쓰야마 자동차도
국도 378호선
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
지혜원

| 지혜원  |
| --- | --- |

출생: 1998년 3월 30일(1998-03-30)(26세) 
국적:  대한민국
직업: 배우
활동 기간: 2019년 ~ 현재
소속사: 키이스트
학력: 한국예술종합학교
지혜원(1998년 3월 30일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
학력

2017년 ~ 한국예술종합학교
학력 > 드라마

2019년 KBS2 수목 미니시리즈 《저스티스》 ... 장영미 역
2020년 SBS 금토 미니시리즈 《낭만닥터 김사부 2》 ... 서세영 역
2020년 tvN 주말 미니시리즈 《사이코지만 괜찮아》 ... 이아름 역
2022년 NETFILX 오리지널 시리즈 《안나라수마나라》 ... 백하나 역
2022년 ~ 2023년 KBS2 주말연속극 《삼남매가 용감하게》 ... 어린 김소림 역 (김소은 아역)
2023년 KBS2 수목 미니시리즈 《어쩌다 마주친, 그대》 ... 어린 고미숙 역 (김혜은 아역)
2024년 NETFiLX 오리지널 시리즈 《하이라키》 ... 윤혜라 역
2025년 KBS2 수목 미니시리즈   《남주의 첫날밤을 가져버렸다》 ... 도화선 역
혼시비산선

|  혼시비산 선 本四備讃線 |
| --- | --- |

기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 간선 철도
상태: 영업 중
기점: 자야마치 ( 일본 오카야마현 구라시키시)
종점: 우타즈역 ( 일본 가가와현 아야우타군 우타즈정)
역 수: 6
개통일: 1988년 4월 10일
소유자: 서일본 여객철도, 시코쿠 여객철도
운영자: 서일본 여객철도, 시코쿠 여객철도
노선 제원
영업 거리: 31.0
궤간: 1067mm
선로 수: 2 (전 구간)
전철화: 직류 1,500볼트
신호 방식: ATS
혼시비산선(일본어: 本四備讃線)은 서일본 여객철도와 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 자야마치역과 가가와현 아야우타군 우타즈정에 위치한 우타즈역을 잇는다. 혼슈와 시코쿠를 잇는 철도 노선인 세토 대교선의 일부이다.
자야마치 ~ 고지마 구간은 서일본 여객철도가, 고지마 ~ 우타즈 구간은 시코쿠 여객철도가 운영한다. 고지마 ~ 우타즈 구간은 세토 대교를 지난다.
'혼시비산(本四備讃)' 명칭은 혼슈(本州)와 시코쿠(四国), 비젠노쿠니(備前国)와 사누키노쿠니(讃岐国)에 유래하였다.
노선 정보

노선 거리: 31.0 km
궤간: 1,067mm(협궤)
역 수: 6
복선 구간: 전 구간
전철화 구간: 전 구간 직류 1,500 볼트
차단 장치: 복선 자동 차당식
역사

1988년 3월 20일: 자야마치 ~ 고지마 구간이 개통.
1988년 4월 10일: 고지마 ~ 우타즈 구간이 개통.
차량 > 각역정차(보통) 열차

JR 서일본 103계
JR 시코쿠 113계
JR 서일본 115계
JR 서일본 213계
JR 시코쿠 113계
차량 > 쾌속 '마린 라이너'

JR 시코쿠 5000계
JR 서일본 223계 5000번대・2000번대
JR 시코쿠 5000계
차량 > 특급 열차

JR 시코쿠 2000계·N2000계
JR 시코쿠 8000계
JR 서일본 285계
역 목록

| 역 이름 | 일본어 이름 | 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 |
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| 자야마치 | 茶屋町 | 0.0 | 우노 선(오카야마 방면으로 직결 운행) | 오카야마현 | 구라시키시 |
| 우에마쓰 | 植松 | 2.9 |  | 오카야마현 | 오카야마시 미나미구 |
| 기미 | 木見 | 5.6 |  | 오카야마현 | 구라시키 시 |
| 가미노초 | 上の町 | 9.7 |  | 오카야마현 | 구라시키 시 |
| 고지마 | 児島 | 12.9 |  | 오카야마현 | 구라시키 시 |
이 구간은 세토 대교를 지남.
| 우타즈 | 宇多津 | 31.0 | 요산선 | 가가와현 아야우타군 우타즈정 | 가가와현 아야우타군 우타즈정 |
투 올드 투 다이 영

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투 올드 투 다이 영  Too Old to Die Young
장르 :  범죄 드라마  네오누아르  네오웨스턴  풍자  초현실  스릴러  도시 판타지 
방송 국가 :  미국
방송 채널 : 프라임 비디오
방송 기간 : 2019년 6월 14일
방송 시즌 : 1
방송 횟수 : 10
기획 : 니콜라스 빈딩 레픈 에드 브루베이커
《투 올드 투 다이 영》(영어: Too Old to Die Young)은 2019년 6월 14일 프라임 비디오에서 공개된 미국의 범죄 드라마 미니시리즈이다.
개요

로스앤젤레스 경찰국 소속인 부패한 30살 경관 마틴 존스는 자신이 죽였던 여성의 아들인 헤수스 로하스에게 파트너 래리가 총살된 후 문명이 멸망하고 악이 번성할 미래가 임박한 가운데 살인, 고문, 파시즘, 소아성애자, 멕시코 갱단, 러시안 마피아, 야쿠자가 들끓는 진창 속으로 빨려들어간다.
출연

주연
마일스 텔러 - 마틴 존스 역
아우구스토 아길레라 - 헤수스 로하스 역
크리스티나 로들로 - 야리트사, 헤수스의 삼촌을 돌보는 간호사 "죽음의 사제" 역
넬 타이거 프리 - 제이니 카터, 마틴의 17살 여자친구 역
존 호크스 - 비고 라슨, 불치병에 걸린 전 FBI 요원 역
제나 멀론 - 다이애나 디영, 예지력 등 신비한 힘이 있는 치료사 역
조연
윌리엄 볼드윈 - 시오 카터 역
캘리 허낸데즈 - 어맨다, 래리의 정부 역
뱁스 올루산모쿤 - 데이미언, 갱단 두목 역
하트 보크너 - 부서장 역
조애나 캐시디 - 엘로이즈 역
로버토 어과이어 - 미겔, 헤수스의 사촌 역
맥신 반스 - 리베카 길킨스 역
제임스 어배니액 - 스티비 크로킷 역
고지마 히데오 - 암살자 역
캘런 멀비 - 키스 레드퍼드 역
랜스 그로스 - 래리 역
제주서초등학교

| 제주서초등학교 濟州西初等學校 Jeju Elementary School |
| --- | --- |

개교: 1954년 4월 1일
설립형태: 공립
교장: 김문일
국가:  대한민국
위치: 제주특별자치도 제주시 성화로6길 51 (용담2동 603-3)
학생 수: 584명 (2021년 5월 1일 기준)
교직원 수: 43명 (2021년 5월 1일 기준)
상징: 금잔화(교화), 향나무(교목)
관할관청: 제주시교육지원청
웹사이트: http://jeju-seo.jje.es.kr/
ko
제주서초등학교는 대한민국 제주특별자치도 제주시 용담2동에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1954년 4월 1일 제주서국민학교 개교(제주북교에서 분리 1,2학년 6학급 403명)
1976년 3월 1일 특수학급 1학급 인가
1983년 3월 1일 61학급 인가
1984년 3월 1일 병설유치원 2학급 인가
1984년 9월 1일 18학급(1,072명) 한천초등학교로 분리
1996년 3월 1일 제주서초등학교로 명칭 변경
2008년 3월 1일 인조잔디운동장 조성
2008년 5월 9일 남자 체조부 창단
2009년 2월 9일 용연도서관 개관
2009년 9월 8일 학교정문 개축
2011년 3월 1일 급식실 현대화 및 다목정 강당(꿈사랑관 준공)
2013년 2월 1일 양치교실 설치
2013년 3월 1일 병설유치원 3학급 인가
2013년 5월 2일 여자 체조부 창단
2013년 6월 2일 아름다운 학교 숲 조성
2014년 2월 2일 스마트교실 개축
2014년 3월 1일 돌봄교실 2학급 운영
2014년 9월 1일 제26대 고효자 교장 부임
2015년 3월 1일 31학급 인가(특수학급 1학급 포함)
2015년 3월 1일 돌봄교실 3학급 운영
2016년 1월 28일 후문 개축
2016년 2월 5일 제58회 137명 졸업(총 졸업생 17,822명)
2016년 3월 1일 30학급 인가(특수학급 1학급)
2016년 3월 1일 운동장 인조잔디 재포설
2016년 6월 26일 서쪽 별관동 대수선 공사 및 유치원 증축
2016년 8월 22일 정문 제주석 울타리 석축 시공 및 소공원 조성
2017년 2월 8일 제59회 124명 졸업(총 조업생 17,946명)
2017년 3월 1일 28학급 인가(특수학급 1학급)
2017년 3월 15일 다목적구장 스텐드 정비(관람석 의자 및 차양막 설치)
2017년 9월 1일 제27대 문복실 교장 부임
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학교 동문

분류:제주서초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

제주서초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
마사키정

마사키정(일본어: 松前町)은 일본 에히메현 이요군의 정이다. 에히메 현내에 있어서는 가장 인구가 많은 정이기도 하다. 시코쿠내에서도 도쿠시마현의 아이즈미정(32,000명)에 이어 2번째로 인구가 많은 3만 명초의 정이다.
국도 56호선·이요 철도 군추선·JR 요산선이 종관하고 있어 교통편은 매우 좋다. 이요 철도 마사키 역, JR 기타이요역 등 6개의 역이 입지하고 있으며 이요 군내에서 유일하게 바다에 접하고 있는 항구 정이다.
지리

정의 전역은 마쓰야마 평야(도고 평야)의 남단으로 현내에서 유일하게 산이 없다. 북쪽의 마쓰야마시와는 시게노부 강을 경계로 하고 있으며 서쪽으로 세토 내해의 이요나다에 접한다. 마쓰야마 시와의 경계로 시게노부 강이 흐르고 이 강은 원래 현재의 마사키 정의 중앙부를 동서로 흐르고 있었기 때문에 지하수가 매우 풍족하다.
옛날에는 어촌이었지만 임해부에 공장이 입지해 최근에는 마쓰야마 시의 베드타운으로서 택지 개발이 진행되고 있으며 거기에 따라 인구도 증가를 나타내고 있다. 현재의 산업구조는 1차, 2차, 3차 산업이 균형잡혀 있다.
지리 > 인접한 자치체

마쓰야마시, 이요시, 이요군 도베정
역사

1595년부터 1603년까지 가토 요시아키가 마사키 성을 거성으로 했다. 이후 에도 시대에 대부분은 마쓰야마 번의 영지였다. 남부의 일부에 오즈 번령이 있었다.
1889년 12월 15일 - 정촌제 시행에 의해 마사키 촌, 오카다 촌, 기타이요 촌이 성립하였다.
1922년 10월 31일 - 마사키 촌이 정으로 승격해 마사키 정이 되었다.
1955년 3월 31일 - 마사키 정, 오카다 촌, 기타이요 촌이 합병해 마사키 정이 되었다.
산업

주된 산업은 화학 공업, 지방 특색 산업으로는 해산 진미 가공업, 근교 농업 등이다.
교통 > 철도

이요 철도 군추선
시코쿠 여객철도 요산선
교통 > 도로

마쓰야마 자동차도
국도 56호선
로트르슈차크탑

로트르슈차크탑
로트르슈차크탑(크로아티아어: Kula Lotrščak)은 크로아티아 자그레브 구시가지에 위치한 요새화된 탑이다. 13세기에 지어진 이 탑은 그라데츠 성벽의 남쪽 문을 지키기 위해 지어졌다.
탑 꼭대기에 대포가 설치되어 있으며, 1877년 1월 1일부터 대포는 정오를 알리기 위해 탑에서 발사된다. 대포는 교회의 종소리를 울리는 사람들에게 정확한 정오를 알리는 신호였다.
UD 멜리야

UD 멜리야(영어: Unión Deportiva Melilla)는 스페인 자치 도시인 멜리야를 연고로 하는 스페인의 축구단이다. 1976년에 설립된 이 구단은 현재 스페인 3부 리그인 프리메라 페데라시온 – 2조 에서 뛰고 있으며, 약 8,000명을 수용할 수 있는 에스타디오 무니시팔 알바레스 클라로를 홈구장으로 사용하고 있다.
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:UD 멜리야의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
역대 감독

| 감독 | 임기 |
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 페드로 솔레: 1950 ~ 1951
독수리 요새 (롤러코스터)

| 독수리 요새 |
| --- | --- |
Eagle's Fortress

기본 정보
위치: 대한민국 경기도 용인시 에버랜드
상태: 철거됨
개업: 1992년 9월 8일
폐업: 2009년 1월
철거: 2014년 9월
건축 정보
건축회사: Arrow Dynamics
건축비용: 6,100,000,000 (61억원)
상세 정보
재질: 철재
리프트: 체인 리프트
최고 높이: 20m
트랙 길이: 1,013m
최고 속력: 85km/h
탑승 인원: 편성당 28명
최대 중력가속도: 2.5G
열차: 2대
ko
독수리 요새(Eagle's Fortress)는 대한민국 경기도 용인시 처인구 포곡읍에 위치한 에버랜드에 있던 서스펜디드 롤러코스터이다. 1992년 9월 8일에 개장했으며, 회전이 강한 특수트랙이 사용되지 않고 숲속을 빠르게 지난다. 열차의 앞부분은 독수리 머리 형태를 띠고 있다. T 익스프레스가 개장하기 전까진 많은 이용객들이 찾을 정도로 인기가 많았지만, 2008년 11월 3일 기종을 보수하던 인부의 사망 사건이 발생한 후 2009년 1월 폐지, 운영을 중단한 후 2014년 9월에 철거, 지금은 2019년 3월 29일부터 하늘정원길이란 정원으로 바뀌었다.
열차당 차량 수 및 탑승량은 7대였다.
안곡로

안곡로는 경기도 부천시 소사구 괴안동 삼양중기에서 역곡1동 동곡초등학교 사이를 잇는 도로이다. 동곡초등학교에서 지봉로와 직결된다.
경유지

삼양엔텍 - 괴안주공아파트 - 괴안사거리 - 역곡3동 - 양지초등학교 - 역곡고가 사거리 - 역곡고가교 - 동곡초등학교
같이 보기

지봉로 (부천시)
김진래

김진래(金進來, 1997년 5월 1일~)는 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 왼쪽 풀백이며 현재 부산 아이파크에서 활동하고 있다.
어린 시절

김진래는 수원 삼성 블루윙즈의 유소년 팀 출신으로, 중학교 유소년 팀인 매탄중학교 축구부의 창단 멤버로 활약했다. 이후 매탄고등학교 축구부에 진출하였고 그 당시 유소년 선수로 활동한 6년 간 김진래는 수원 삼성 성인 팀의 홈 구장인 수원월드컵경기장에서 볼보이를 하기도 했다.
구단 경력

2016 시즌을 앞두고 수원 삼성 블루윙즈로 콜업되었다. 하지만 출장 기회를 잡지 못했다.
결국 2018 시즌을 앞두고 문준호와 함께 FC 안양으로 임대 이적하였다. 2018년 9월 29일 열린 부산 아이파크와의 경기에서 안양 입단 후 첫 골을 터뜨리는 등 24경기에서 1골·2어시스트를 기록했다.
2018 시즌 종료 이후 K리그2의 안산 그리너스 FC로 이적했으며 이적 후 2019 시즌 19경기에 출전하여 팀 창단 이후 역대 최고 성적에 기여했다.
수상 > 구단 > 수원 삼성 블루윙즈

FA컵 우승: 2016
김재주

| 김재주 |
| --- | --- |
출생: 1936년 11월 2일(1936-11-02) 대한민국 경상북도
사망: 2025년 1월 3일(2025-01-03)(88세)
국적: 대한민국
학력: 서울대학교
경력: 서울대학교 산업공학과 공동 창립자, 서울대학교 자연과학대학 계산통계학과 명예교수, 품질경영학회 회장
직업: 통계학자, 교수
소속: 서울대학교
병역: 대한민국 공군 예비역 중위
상훈: 국민훈장 석류장
김재주(金載周, 1936년 11월 2일~2025년 1월 3일)는 대한민국의 통계학자이다. 대학 교재 일반통계학 및 현대통계학을 저술하였다. 서울대학교 산업공학과의 공동 창립자이다. 현재 서울대학교 자연과학대학 계산통계학과 명예교수이다.
상품 고장률을 현저하게 줄이는 신뢰성공학과 신뢰성이론 그리고 6시그마 이론을 대한민국 품질관리에 도입하였다. 한국전쟁 이후 공군사관학교 예비역 중위출신 교수로, 각 산업체와 대학에 40년간 품질경영관련 강연을 하였으며, 품질경영학회 회장을 지낸바 있다. 그 공로로 1989년 국민훈장 석류장을 수훈하였다.
수상

한국 품질경영학회 공로표창 (국무총리 최규하)
국민훈장 석류장 (대통령 노태우)
대통령 훈장 황조근정훈장 (대통령 김대중)
NK 슬라벤 벨루포

NK 슬라벤 벨루포(NK Slaven Belupo)는 크로아티아 코프리브니차를 연고로 하는 축구 클럽이다. 이 클럽은 1907년에 창단되었으며 현재는 프르바 HNL에 참가하고 있다.
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:NK 슬라벤 벨루포의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
역대 감독

| 감독 | 임기 |
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 안테 차치치: 1998
 안테 차치치: 2014 ~ 2015
 리카르도 모니츠: 2023
천안삼거리휴게소

비슷한 이름의 천안호두휴게소에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
천안삼거리휴게소(天安三距離休憩所, Cheonan Samgeori Service area)는 대한민국의 충청남도 천안시 동남구 삼룡동에 위치한 경부고속도로의 고속도로 휴게소이다. 서울 방향으로 존재한다. 소재지는 충청남도 천안시 동남구 쉼1길 42에 위치하고 있다.
시설

수면실
샤워실
세탁실
쉼터
이발소
수유실
약국
내고장특산물
현금 자동 입출금기
브랜드 매장 : 던킨도너츠
쥬유소 :알뜰주유소 LPG 충전소:SK가스
대표음식 : 병천순대국밥
북위 36° 47′ 16.11″ 동경 127° 10′ 24.32″﻿ / ﻿북위 36.7878083°  동경 127.1734222° ﻿ / 36.7878083; 127.1734222
전후

천안 분기점 → 천안삼거리휴게소 → 천안 나들목
청주휴게소  → 천안삼거리휴게소 → 입장거봉포도휴게소
키아누시 로스타미

키아누시 로스타미(페르시아어: کیانوش رستمی‎, 1991년 7월 23일~)는 이란의 역도 선수이다. 2016년 하계 올림픽 남자 역도 라이트헤비급 종목에서 세계 신기록을 세우면서 금메달을 획득했다. 이전에는 2012년 하계 올림픽에서 동메달을 획득했으나 상위 선수들의 도핑 적발로 은메달을 받았다.
마카오 과학관

마카오 과학관
마카오 과학관(중국어: 澳門科學館, 포르투갈어: Centro de Ciência de Macau)은 마카오에 있는 과학관이다. 2001년에 건설 계획이 시작되어 2009년에 완공되었다. I. M. 페이의 건축 사무소 페이 파트너십 아키텍츠가 설계를 담당하고 2006년에 건설이 시작되었다. 2009년 12월에 개관하였으며, 후진타오에 의해 개관식이 열렸다.
단점

단점(defect weak point)은 허술하여 수가 날 수 있는 자리 또는 상대방이 먼저 착수하면 자신의 행마가 '끊어지는 자리'를 뜻한다.
조현진의 더 클래식

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분야 : 클래식
방송 시간 : 매주 토,일 밤 11시 ~ 밤 12시
방송 기간 : 2020년 4월 6일~
방송 국가 : 대한민국
방송사 : TBC
방송 채널 : TBC Dream FM
진행 : 성악가 조현진
연출 : 김선희
외부 링크 : TBC Dream FM 조현진의 더 클래식 공식 홈페이지
조현진의 더 클래식은 대한민국의 방송국인 TBC의 라디오 채널 TBC Dream FM(대구,경주,구미 99.3MHz, 포항,영덕,울진 99.7MHz, 안동,영주 등 경북북부 106.5MHz, 성서,지산,범물 일부지역 106.5MHz)에서 매주 토요일 ~ 일요일 밤 11시부터 밤 12시까지 방송되는 클래식 음악 전문 라디오 프로그램이다.
방송되는 코너

조현진의 클래식 초이스 : 매주 하나의 테마를 정해 클래식을 깊고 다양하게 이해하도록 한다. 영화 속 클래식, 작곡가의 사랑이야기, 숨은 클래식 명곡, 프랑스 바로크, 재즈와 클래식 등 다양한 주제를 정해 음악과 함께 자세히 설명해 준다.
무기 밀매

무기 밀매 또는 무기 불법거래는 화기와 탄약 등의 살상무기를 불법적으로 밀매하는 것을 말한다.
같이 보기

암스 컨트롤
이란-콘트라 사건
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전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국  체코
빈축

빈축, 늘어진 축 또는 반장문은 바둑에서, 뒷수가 한 수 비어도 공배로 인해 축 형태로 몰아가는 것이다. 장문과 축의 중간 형태로 볼 수 있다.
일동초등학교 (광주)

| 일동초등학교 日洞初等學校 Ildong Elementary School |
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개교: 1999년 10월 4일
설립형태: 공립
설립자: 대한민국
성별: 남자 75% 여자 25%
교장: 정낙주
교감: 이영수
국가:  대한민국
위치: 광주광역시 북구 일곡택지로 45 (일곡동 890-1)
학급 수: 32개 학급 (1999년 5월 7일)
학생 수: 462명 (2025년 1월 1일 기준)
교직원 수: 70명 (1999년 4월 7일)
상징: 철쭉(교화), 느티나무(교목), 녹색(교색)
관할관청: 광주광역시동부교육지원청
웹사이트: http://ildong.gen.es.kr/

일동초등학교는 대한민국 광주광역시 북구 일곡동에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

2023.05.04 어린이날 행사 진행
2023.03.02 1학년 4반 철거
2023.03.02 입학 믿 제10대 정낙주 교장 부임 (이영수 교감)
2022.01.06 제22회 졸업생 134명 (총 졸업생 3727명)
2021.01.14 제21회 졸업생 127명 (총 졸업생 3593명)
2020.09.01 제9대 김동일 교장 부임
2020.01.10 제20회 졸업생 127명 (총 졸업생 3493명)
2000.02.23 병설유치원 인가
1999.10.04 개교 기념행사
1999.09.01 일동초등학교 개교(18학급) 및 초대 조영모 교장 부임
1997.10.31 설립인가
학교 동문

분류:일동초등학교 (광주) 동문  문서를 참고하십시오.
학교 상징

교화 : 철쭉 - 협동, 봉사
교목 : 느티나무 - 번영, 발전
교색 : 녹색 - 젊음, 성장
참고 자료

일동초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
네프치 PFK

네프치 PFK(아제르바이잔어: Neftçi Peşəkar Futbol Klubu)는 아제르바이잔의 축구 클럽으로, 바쿠를 연고지로 한다. 간단히 네프치(pronounced [nefˈtʃi])나 영어권 미디어에서는 네프치 바쿠라고 부르기도 한다. 현재 아제르바이잔 프리미어리그에 참가하고 있다.
선수 명단 > 현역

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:네프치 PFK의 축구 선수  문서를 참고하십시오.