stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
게티즈버그 7월 1일 전투
오후 > 북군의 후퇴

어느 부대가 먼저 퇴각했는지는 불분명했다. 두 군단은 서로를 비난했다. 북군의 붕괴에는 3가지 국면이 있다. 가장 널리 알려진 첫 번째는 방어선을 따라 시계 반대 방향으로 구축된 바로우 돌출부의 실패가 붕괴를 촉발했다는 것이다. 2번째는 바로우의 방어선과 신학교 능선의 방어선이 거의 동시에 붕괴했다는 점이다. 세 번째는 중앙의 로빈슨 사단이 무너지면서 사방으로 흩어졌다. 하워드 소장은 미드 장군에게 1군단이 그의 측면에서 먼저 붕괴되는 바람에 후퇴할 수밖에 없었다 얘기했지만, 더블데이와 그의 부하들은 전혀 인정하지 않았다(더블데이의 군 경력은 하워드의 주장으로 종말을 고했다).
북군은 서로 다른 명령을 받아 후퇴했다. 신학교 능선에 있던 부대는 지휘 통제를 유지하며 침착하고 천천히 이동하라는 명령을 받았는데, 웨인라인트 대령의 포병대는 퇴각 명령에 대해 아무것도 알지 못해 자기 부대만 고립된 채 남아 있는 것을 알게 되었다. 웨인라이트는 상황을 깨닫고, 포병들에게 도보로 철수하라고 명령했다. 공격이 계속 가중됨에 따라 웨인라이트는 남은 17문의 대포를 3문씩 나란히 챔버스버그 거리로 최고 속도로 달리라고 명령했다. A.P. 힐은 신학교 능선의 북군을 추격에 자신의 예비대를 동원하지 못해 큰 기회를 놓쳤다.
철도 절단점 근처 다니엘 여단은 공격을 새로 시작하여 500명의 북군을 포로로 잡았다. 람세어 여단의 공격을 받고 있던 북군 폴 여단은 고립되었고, 로빈슨 장군은 후퇴를 명령했다. 그는 적의 추격에 대비하여 후위대로 대기 중이던 메인 16 연대에 "어떤 희생을 치르더라도" 현 위치를 사수하라는 명령을 내렸다. 찰스 틸든 대령이 지휘하던 메인 16 연대는 뭄머스버그 도로의 돌담으로 되돌아와 여단 잔여 병력이 탈출에 필요한 시간을 벌기 위해 격렬한 사격을 가했다. 메인 16 연대는 그날 298명으로 전투를 시작했으나, 전투가 끝났을 때에는 겨우 35명이 살아 남았다.
11군단에게는, 지난 5월의 챈슬러즈빌 전투 당시 후퇴의 슬픈 기억을 다시 떠올렸다. 당시에도 좌익은 1군단이었고, 11군단이 먼저 후퇴하면서 전체 북군 전선이 무너졌었다. 아뭏튼 헤이스와 애버리의 집요한 추격을 당하는 와중에, 그들은 마을 거리에서 막혔다; 군단에서 어느 누구도 이런 우발 상황에 대비하지 않았던 것이다. 백병전이 여기저기서 벌어졌다. 군단 일부는 벽돌공장에서 코스터가 그랬던 것처럼 조직적으로 싸우며 후퇴했다. 게티즈버그의 민간인들은 머리 위로 포탄이 날라다니고 달아나는 병사들의 혼란에 빠졌다. 몇몇 병사들은 포로가 되지 않기 위해 지하실에 숨거나 울타리가 쳐진 가까운 뜰에 숨었다. 쉼멜페닝 장군이 그런 사람들 중 한 명이었다. 그는 울타리를 기어 올라가 3일간 전투 기간 중 나머지를 갈라치 가족의 부엌 뒤뜰의 장작더미에 숨었다. 11군단 병사들에게 유일하게 유리했던 점은 아침에 그들이 지나왔던 길이라 묘지 언덕으로 가는 길에 익숙했다는 점이었다;고급 장교들까지 포함하여 1군단 병사들은 묘지가 어디 있는지 아는 사람이 없었다.
북군이 묘지 언덕으로 올라갔을때, 단호한 성격의 윈필드 스콧 핸콕 소장이 그들을 기다리고 있었다. 정오경, 레이놀즈가 죽었다는 소식을 들었을 때 미드 장군은 게티즈버그 남쪽으로 약 15km(9마일) 떨어진 메릴랜드주 태니타운에 있었다. 그 소식을 접한 미드가 즉시 그가 가장 신임하는 2군단장 핸콕을 전투를 총지휘하고, 게티즈버그가 주전장으로 적합한지 여부를 결정하라고 보냈던 것이다. 미드의 원래 계획은 수 마일 남쪽 메릴랜드주의 파이프 크리크에 방어선을 구축하는 것이었다. 그러나, 격전이 진행 중이라 다른 선택을 하게 된 것이다.
핸콕이 묘지 언덕에 도착하여 하워드와 만났고, 그들은 미드의 지휘 명령에 짧은 논쟁을 벌였다. 선임 지휘관으로서 하워드는 핸콕의 방침에 마지못해 동의했다. 비록 핸콕이 오후 4시에나 도착하여 그 날 전투에서는 아무 역할도 할 수 없었지만, 그는 언덕에 도착한 북군의 사기를 진작시켰고, 그들을 방어진지에 배치했다. 전장으로서 게티즈버그를 선택하는 것에 대해, 핸콕은 하워드에게 "이제껏 봐온 전장 중에서 이곳이 가장 강력한 방어 진지라고 생각합니다."라고 말했고, 하워드가 동의하자, 핸콕이 토론의 결론을 냈다: "좋아요. 나는 이곳에서 싸우겠습니다. " 포토맥군 공병참모 거버너 K. 워렌 준장이 지형을 살펴보고 핸콕에 동조했다.
저녁

리 장군은 북군이 묘지 언덕의 고지를 점령하고 있다면, 북군 방어에 아주 유리한 지점이 될 것이라는 것을 이해했다. 리는 이월에게 "적이 점령하고 있는 언덕을 가능하다면 점령하라, 그러나 다른 사단들이 도착할 때까지 교전을 회피하라"라는 명령을 내렸다. 이 앞뒤가 안맞고 임의 재량에 맡긴 명령을 받은 이월은 공격을 시도하지 않았다.
한 가지 이유는 비록 "알레게니" 존슨 사단이 새로 막 도착하긴 했지만, 다른 병사들의 전투 피로도 문제였다. 또 다른 문제는 북쪽으로 쭉 뻗은 게티즈버그 거리에 좁은 도로를 지나 고지를 공격해야 하는 어려움이었다. 이월은 컬프스힐을 점령하는 것도 고려했지만, 또 다른 북군 부대(아마 슬로컴의 12군단)가 요크 파이크를 따라 진격해오고 있고, 그들 중 일부 소부대가 언덕에 나타나났다는 보고에 그 생각을 포기해버렸다.
리의 명령은 이월에게 너무 지나치게 임의 재량권을 부여했다고 비판받왔다. 살아 있었다면 북버지니아군의 한 축을 지휘했을 스톤월 잭슨이 이 명령에 어떻게 반응했을 것이며, 둘째날 전투가 어떻게 다르게 진행되었을지 추측하는 것도 흥미롭다.. (비록 리의 위협을 받는 상황에서 위험하긴 했어도 미드가 포토맥군을 철수시켜 원래 계획대로 파이프 크리크에 방어선을 펼치는 것도 가능하다)
양측의 이날 전투에 참가한 병력을 제외한 나머지의 대부분은 저녁이나 다음 날 아침에 도착했다. 존슨 사단은 이월에 합류했고, 리처드 H. 앤더슨 사단은 힐 군단에 합류했다. 제임스 롱스트리트가 지휘하는 1군단의 3개 사단 중 2개 사단은 아침에 도착할 예정이었다. 젭 스튜어트의 3개 기병여단은 게티즈버그에서 멀리 떨어져 북동쪽에서 광범위한 지역을 공략하고 있었다. 리 장군은 "북버지니아군의 눈과 귀"를 잃었다고 느꼈다. 그 날 아침에 우연히 시작된 전투가 스튜어트가 북군의 위치를 정확하게 알려주었다면 벌어졌을지 의심스럽다. 북군쪽에서는, 미드 자신은 저녁 늦게 도착했다. 2 군단과 3군단은 묘지 능선에 위치를 잡았고, 12군단과 5 군단은 동쪽 방향으로 근처에 자리를 잡았다. 6군단은 전장에서 상당히 떨어진 곳에서 포토맥군과 합류하기 위해 빠르게 달려오고 있었다.
첫날 전투는 많은 피를 흘린 둘째날과 셋째날에 앞서 간단한 전초전 이상의 의미를 가진다. 첫날 전투만으로도 남북전쟁 중 23번째로 규모가 큰 전투였다. 미드의 포토맥군의 약 1/4(22,000여 명)과 리의 북버지니아군의 약 1/3(27,000여 명)이 전투에 참가했고, 북군 사상자는 9,000여 명이었으며, 남군은 북군보다 덜 한 6,000여 명의 사상자를 냈다.
기병대의 지연 작전, 오전 7시 ~ 10시
데이비스 대 커틀러, 오전 10시 ~ 10시 45분
레이놀즈 소장의 전사.
아처 대 메레디쓰, 오전 10:45
철도 cut에서 전투, 11:00 a.m.
병력 배치 현황, 12:30 p.m.
로즈, 히스, 얼리의 공격. 오후 2시 ~ 4시
로즈와 펜더의 돌파, 4:00 p.m.
마을 북쪽, 루터 신학교 일대에서 바라본 게티즈버그
심장딴곳증

| 심장딴곳증 |
| --- | --- |
진료과: 의학유전학 
심장딴곳증(ectopia cordis)는 심장이 왼쪽 흉골 안쪽에 있지 않고, 비정상적인 곳에 위치하게 발생한 증상으로 대단히 드물게 나타난다. 대개의 경우 매우 치명적이기에 신생아가 며칠 안에 심장부전, 저산소혈증 등으로 죽지만,적절한 치료가 이루어진 경우 성인이 될 때까지 생존할 수 있다. 이 증상은 신생아 100만명 당 7.9명 꼴로 나타난다.
참고자료

Amato J, Douglas W, Desai U, Burke S (2000). “Ectopia cordis.”. 《Chest Surg Clin N Am》 10 (2): 297–316, vii. PMID 10803335.  CS1 관리 - 여러 이름 (링크)
심장가로막각

심장가로막각(cardiophrenic angle), 또는 심장횡격막각은 영상 촬영(가장 일반적으로 X선)에서 볼 수 있는 심장과 가로막 사이의 각이다. 두 개의 심장가로막각이 양쪽에 하나씩 있지만, 오른쪽에 있는 것은 심장과 간 사이의 각인 심장간각(cardiohepatic angle)에 의해 가려져 있다.
같이 보기

갈비가로막오목
전업주부탐정~나는 그림자

| --- | --- |
전업주부탐정~나는 그림자  専業主婦探偵〜私はシャドウ
장르 : 드라마
방송 국가 :  일본
방송 채널 :  TBS
방송 기간 : 2011년 10월 21일 ~ 12월 16일
방송 시간 : 매주 금요일 22:00 ~ 22:54
방송 분량 : 54분
방송 횟수 : 9부작
원작 : 가스야 노리코 《私はシャドウ》
프로듀서 : 이소야마 아키
제작 : TBS
연출 : 가네코 후미노리 외
각본 : 나카조노 미호
출연자 : 후카다 쿄코 후지키 나오히토 키리타니 켄타 외
여는 곡 : Spice - Perfume
닫는 곡 : 상동
음성 : 스테레오 사운드(아날로그)
자막 : 문자 다중 방송
데이터 방송 : 프로그램 연동 데이터 방송
HD 방송 여부 : HD 제작·방송
외부 링크  : TBS 《전업주부탐정~나는 그림자》 공식 사이트
  비고:  *제1화 15분 연장
전업주부탐정~나는 그림자(専業主婦探偵〜私はシャドウ 센교슈후탄테 와타시와샤도[*])는 가스야 노리코가 2007년 14호부터 2010년 23호까지 여성 잡지 YOU에 연재한 만화 《나는 섀도》를 원작으로 한 후카다 쿄코 주연의 TBS 금요일 드라마이다.
개요

후카다 쿄코의 TBS 금요 드라마 주연은 2001년 1분기 《Strawberry On the Shortcake》 이후 약 10년 6개월만이다.
캐치카피는 “나, 남편을 되찾기 위해, 탐정이 되겠습니다.” (私、夫を取り戻すために、探偵になります。).
등장 인물 > JJ 탐정 사무소

아사기 세리나 / 浅葱 芹菜 - 후카다 쿄코
진나이 하루키 / 陣内 春樹 - 키리타니 켄타
도시마 조지 / 十島 丈二 - 후루타 아라타
등장 인물 > 히바리 증권 IR부 경영기획국

아사기 다케후미 / 浅葱 武文 - 후지키 나오히토
후쿠주 고타로 / 福寿 幸太郎 - 하세가와 토모하루
가지키 게이고 / 梶木 圭吾 - 마루야마 토모미
마쓰시마 요스케 / 松島 洋輔 - 와타나베 쿠니토
요시나가 히사에 / 吉永 久栄 - 요시다 케이코
쓰루타 미노루 / 鶴田 実 - 코야마 케이타
고다 후미노리 / 幸田 文則 - 히노 요진
니야마 지하야 / 新山 千早 - 이시다 유리코
등장 인물 > 히바리 증권 관계자

니야마 아키라 / 新山 晃 - 엔도 켄이치
후지모토 다이스케 / 藤元 泰介 - 코히나타 후미요
등장 인물 > 외

도쿠라 도모코 / 戸倉 もと子 - 아시나 세이
도쿠마루 아키코 / 徳丸 秋子 - 우에키 낫토
라면 가게 점원 - 사사키 타쿠마
등장 인물 > 각 화 게스트

스즈키 - 야마다 마호
다나카 - 마츠나가 쿄코
하세가와 다모쓰 - 오카모토 노부토
미나미자키 요 - 야스다 켄 (우정출연)
무라카미 요시히코 - 찬 카와이
무라카미 야스에 - 야마구치 이즈미
고다 아케미 - 아리모토 나리미
후미노리의 아내. 세리나처럼 남편을 ‘후미짱’이라고 부른다. 최근 1시간씩 늦게 들어오는 남편이 외도하는 것이 아닐까하고 걱정한다.
요코자와 신이치 - 스즈키 히로키 (유년기 : 나카시마 가이토)
고누마 요시오 - 이시구로 히사야
고누마 에미코 - 스나미 노리코
야마시타 스즈네 - 마츠모토 리오
미쓰오 - 스가와라 다이키치
호프만 - 마이클 도미오카
마쓰모토 - 오하마 나오키
마치다 유카 - 치하루
후쿠주 가즈코 - 아오키 카즈요
히토미 - RIO
와타나베 미사키 - 데지마 유
가메키치 - 고마쓰 가즈시게
제작진

원작 : 가스야 노리코 《私はシャドウ》 (슈에이샤 문고)
각본 : 나카조노 미호, 야마오카 신스케
음악 : 나카니시 교, 데와 요시아키, 다지리 도모유키
음악 프로듀서 : 시다 히로히데
프로듀서 : 이소야마 아키
연출 : 가네코 후미노리, 야마무로 다이스케, 와타나베 아키히코
탐정 자문 : 종합탐정사 MR
제작저작 : TBS
주제가

Perfume - Spice (スパイス) (Tokuma Japan Communications)
방송일·부제·시청률

| 각 화 | 방송일 | 부제 | 각본 | 연출 | 시청률 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 제1화 | 2011년 10월 21일 | 지나치게 아름다운 남편의 비밀 | 나카조노 미호 | 가네코 후미노리 | 12.6% |
| 제2화 | 2011년 10월 28일 | 출장이라는 이름의 불륜 | 나카조노 미호 야마오카 신스케 | 가네코 후미노리 | 8.7% |
| 제3화 | 2011년 11월 4일 | 아내는 보았다... 비밀스런 남편의 행동 | 야마오카 신스케 | 야마무로 다이스케 | 9.5% |
| 제4화 | 2011년 11월 11일 | 배신자의 밤 | 나카조노 미호 | 야마무로 다이스케 | 10.3% |
| 제5화 | 2011년 11월 18일 | 남편의 휴대 전화는 지옥 입구 | 후쿠마 마사히로 | 와타세 아키히코 | 9.5% |
| 제6화 | 2011년 11월 25일 | 남편과 탐정, 두 남자가 눈 앞에 | 나카조노 미호 | 와타세 아키히코 | 10.2% |
| 제7화 | 2011년 12월 2일 | 내가 정말 사랑하는 사람은 누구? | 후쿠마 마사히로 | 야마무로 다이스케 | 9.5% |
| 제8화 | 2011년 12월 9일 | 기습키스! 내가 주부가 아니게 되는 날 | 나카조노 미호 | 와타세 아키히코 | 10.3% |
| 최종화 | 2011년 12월 16일 | 최종회! 내가 구하고 싶은 건 당신! | 나카조노 미호 | 야마무로 다이스케 | 9.8% |
평균 시청률 10.04% (시청률은 간토 지구 비디오 리서치 조사)
차이왓 통생

| 차이왓 통생 ชัยวัฒน์ ทองแสง  |
| --- | --- |

출생: 1989년 4월 18일(1989-04-18)(35세) 빠툼타니 주
국적:  태국
직업: 배우
활동 기간: 2007년 - 현재
차이왓 통생(태국어: ชัยวัฒน์ ทองแสง, 1989년 4월 18일 ~ )은 태국의 배우이다.
출연 작품

혼팅 미 (2007)
방콕 러브 스토리 (2007)
자력구제

자력구제(自力救濟)란 청구권을 지키기 위하여 권리자가 스스로 사력으로써 구제하는 행위를 말한다. 예를 들면 대여금채권에 대해서 의무를 이행하지 않는 채무자의 집에 가서 강제로 금전이나 물건을 가져오는 것이다.
또 법률상의 절차에 의하지 않고, 자기의 힘으로 권리 내용을 실현하는 일이다.
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  독일  일본
창정 1D

| 창정 1D 长征一号丁> 일반 정보 |
| --- | --- |
용도: 궤도 발사체
제작자: 중국운재화전기술연구원
사용국:  중국
제원
전장: 28.22 m
직경: 2.05 m
중량: 81.65 t
단수: 3
능력
LEO 페이로드: 740 kg
GTO 페이로드: 440 kg
발사 역사
상태: 퇴역
발사장: 타이위안 위성발사센터 LC-1
총 발사 수: 3
성공 수: 2
실패 수: 1
최초발사일: 1995년 6월 1일
최후발사일: 2002년 1월 3일
1단 로켓
엔진: YF-2B x 4   또는 YF-2A x 4
추력: 해수면: 1101.2 kN 진공: 1214.4 kN
비추력(SI): 해수면: 237.8 초 진공: 262.2 초
연소 시간: 131.5 초
추진제: UDMH/N2O4
2단 로켓
엔진: YF-40 x 2
추력: 98.1 kN
비추력(SI): 295.2 초
연소 시간: 365 초
추진제: UDMH/N2O4
3단 로켓
엔진: 주 엔진: FG-36 고체로켓 RCS: DaFY2-1 단일추진제 로켓
추력: 44.6 kN
비추력(SI): 289 초
연소 시간: 41 초
추진제: 주 엔진: 수산기 말단 폴리부타디엔 RCS: UDMH/N2O4
창정 1D(중국어: 长征一号丁, 영어: Long March 1D, CZ-1D)는 창정 발사체 중 하나로, 창정 1 및 DF-4의 개량형으로서, 창정 1의 특성을 많이 갖고 있다. 창정 1D는 작은 페이로드를 우주 궤도로 쏘아올리기 위해 개발되었고, 1997년 11월 1일 최초 발사를 성공적으로 마쳤으며, 총 3번 발사되어 2번 성공하고 1번 실패했지만 위성 발사는 한 번도 해보지 못하였으며, 현재는 은퇴한 상태이다.
1990년대 말 중국운재화전기술연구원은 DF-31의 대기권 재진입 실험을 위해 DF-4의 개량형 개발에 착수하고, 후에 이 개량형 로켓이 창정 1D가 되었다. 그 후, 로켓은 작은 발사체로서 발사체 시장에 내놓아졌다.
설계 > 기체

창정 1D는 기존의 창정 1과 1단/2단 기체 디자인이 같았다. 하지만 3단의 지름은 1.5 m에서 2.05 m로 증가되었으며, 기존에는 원뿔 모양이었던 2단-3단 사이의 구간은 원기둥 모양으로 바뀌었고, 이에 따라 3단의 주/보조 추진기가 들어갈 자리가 마련되었다.
설계 > 유도

창정 1D는 컴퓨터 기반 관성 유도 시스템을 장착하였는데, 이를 통해 3단을 3축 안정화를 통해 제어할 수 있었다.
추진 > 1단

1단의 엔진은 창정 1에 사용되었던 엔진인 YF-2 엔진의 개량형 엔진 4개를 사용했는데, 이 엔진이 YF-2A인지 YF-2B인지는 자료마다 차이를 보인다. 연료는 비대칭디메틸히드라진(UDMH)/N2O4을 사용하였다.
추진 > 2단

2단에 사용된 엔진은 YF-40 두 개로, 서로 평행하게 배치된다. 연료는 1단과 동일하게 UDMA/N2O4을 사용하였다.
1단처럼, 2단 엔진 또한 YF-40 엔진이 아니라 YF-3 엔진을 사용하였다고 나타내는 자료도 존재한다.
추진 > 3단

3단은 FG-36 고체로켓을 사용하며, 분사 시간은 41초 정도이다. 또한, DaFY2-1 보조 엔진을 통해 고체 로켓이 분사될 동안 자세제어를 하였다.
제원

엔진 종류: YF-2A 또는 YF-2B
연료 종류: UDMH/N2O4
직경: 2.25 m
길이: 18.20 m
발사중량: ~65 톤
연료 중량: 60.9 톤
총 추력: 1101.2 kN
비추력: 2378 N*s/kg
총 충격량: 159.7 MN*s
연소 시간: 131.5 초
엔진 종류: YF-40 또는 YF-3
연료 종류: UDMH/N2O4
직경: 2.05~2.25 m
길이: 6.04 m (어뎁터 포함)
발사중량: ~14 톤
연료 중량: 12.38 톤
총 추력: 98.1 kN
비추력: 2893 N*s/kg
총 충격량: 35.8 MN*s
연소 시간: 365 초
엔진 종류: FG-36
연료 종류: 고체 HTPB
직경: 2.05 m
길이: 1.70 m
발사중량: 0.792 톤
연료 중량: 0.645 톤
총 추력: 44.6 kN
비추력: 2834 N*s/kg
총 충격량: 1.83 MN*s
연소 시간: 41 초
발사 목록

| 발사 시각 （UTC） | 발사 궤도 | 발사 장소 | 성공 여부 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995년 5월 29일 | 준궤도 | 타이위안 위성발사센터 | 성공 |
| 1997년 11월 1일 | 준궤도 | 타이위안 위성발사센터 | 성공 |
| 2002년 1월 3일 12:15 | 준궤도 | 타이위안 위성발사센터 | 실패 |
같이 보기

창정
자레치니 (펜자주)

자레치니(러시아어: Заречный)는 러시아 펜자주에 위치한 도시로 인구는 63,601명(2010년 기준)이다. 펜자에서 동쪽으로 12km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
1958년에 신설되었으며 1962년부터 1992년까지는 펜자-19(Пенза-19)라는 이름의 폐쇄 도시로 남아 있었다. 1992년 도시 지위를 부여받으면서 지금과 같은 이름으로 바뀌었다.
시기
시 문장
옥사실린

옥사실린(oxacillin)은 MRSA같은 페니실린 저항성 포도알균의 대체 경구 요법으로 사용되는 반합성 페니실린이다.
1960년 특허를 받았으며 1962년 의학용으로 승인되었다.
같이 보기

이소옥사졸
페니실린
잔담

잔담
잔담의 위치
잔담(네덜란드어: Zaandam)은 네덜란드 노르트홀란트주 잔스타트에 위치한 지방 자치체로 인구는 72,597명(2007년 기준)이다. 인근에는 풍차로 유명한 잔서스한스 마을이 있다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  독일  이스라엘  미국  체코 
지리:  뮤직브레인즈 지역 
기타:  IdRef
클래식 오디세이

음반에 대해서는 Classic Odyssey 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |
클래식 오디세이  Classic Odyssey
장르 : 음악
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : 역대 방송채널 참조
방송 기간 : 2000년 7월 1일 ~ 2013년 10월 16일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
방송 횟수 : 639부작
기획 : KBS
책임프로듀서 : 이상익
프로듀서 : 조규진, 정현경
작가 : 김현영, 송윤경, 김소담, 전현준, 전누리
진행자 : 역대 진행자 참조
음성 : 1채널 돌비 디지털 (디지털)
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 • 방송
《클래식 오디세이》는 2000년 7월 1일부터 2013년 10월 16일까지 방송되었던 음악 프로그램이다.
기획 의도

클래식 스타들의 음악과 클래식 스타들의 삶을 소개하는 음악 프로그램이다.
방송 시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 |
| --- | --- | --- |
| KBS 2TV | 2000년 7월 1일 ~ 2000년 12월 24일 | 매주 토요일 밤 12시 40분 ~ 1시 50분 |
| KBS 2TV | 2001년 1월 7일 ~ 2001년 11월 4일 | 매주 토요일 밤 12시 40분 ~ 1시 50분 |
| KBS 2TV | 2001년 12월 22일 | 일요일 밤 12시 45분 ~ 1시 55분 |
| KBS 2TV | 2002년 1월 6일 | 일요일 밤 12시 45분 ~ 1시 55분 |
| KBS 2TV | 2002년 1월 20일 ~ 2002년 1월 27일 | 일요일 밤 12시 55분 ~ 2시 5분 |
| KBS 2TV | 2002년 2월 24일 | 일요일 밤 12시 55분 ~ 2시 5분 |
| KBS 2TV | 2002년 3월 10일 | 일요일 밤 12시 55분 ~ 2시 5분 |
| KBS 2TV | 2002년 3월 3일 | 일요일 새벽 1시 5분 ~ 2시 15분 |
| KBS 2TV | 2001년 12월 29일 | 일요일 새벽 2시 5분 ~ 3시 15분 |
| KBS 2TV | 2002년 4월 1일 ~ 2004년 5월 2일 | 매주 일요일 새벽 1시 20분 ~ 2시 30분 |
| KBS 2TV | 2007년 5월 1일 ~ 2009년 12월 22일 | 매주 화요일 밤 12시 45분 ~ 1시 15분 |
| KBS 2TV | 2010년 1월 4일 ~ 2010년 5월 3일 | 매주 월요일 밤 12시 45분 ~ 1시 15분 |
| KBS 2TV | 2010년 5월 11일 ~ 2010년 12월 21일 | 매주 화요일 밤 12시 35분 ~ 1시 25분 |
| KBS 1TV | 2004년 5월 9일 ~ 2005년 5월 1일 | 매주 일요일 새벽 1시 40분 ~ 2시 40분 |
| KBS 1TV | 2005년 5월 6일 ~ 2005년 7월 1일 | 매주 금요일 새벽 1시 35분 ~ 2시 35분 |
| KBS 1TV | 2005년 7월 8일 ~ 2005년 10월 28일 | 매주 금요일 새벽 1시 15분 ~ 2시 15분 |
| KBS 1TV | 2005년 11월 3일 ~ 2006년 7월 13일 | 매주 목요일 밤 12시 55분 ~ 1시 55분 |
| KBS 1TV | 2006년 7월 18일 ~ 2006년 11월 14일 | 매주 화요일 밤 12시 30분 ~ 1시 30분 |
| KBS 1TV | 2006년 11월 23일 ~ 2007년 4월 26일 | 매주 목요일 밤 12시 30분 ~ 1시 30분 |
| KBS 1TV | 2011년 1월 5일 ~ 2011년 5월 25일 | 매주 수요일 밤 11시 40분 ~ 12시 25분 |
| KBS 1TV | 2011년 6월 1일 ~ 2012년 10월 3일 | 매주 수요일 밤 12시 35분 ~ 1시 25분 |
| KBS 1TV | 2012년 10월 10일 ~ 2013년 4월 3일 | 매주 수요일 밤 12시 40분 ~ 1시 30분 |
| KBS 1TV | 2013년 4월 10일 ~ 2013년 10월 16일 | 매주 수요일 오전 11시 ~ 11시 55분 |
진행자

| 대수 | 진행자 | 진행 기간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1대 | 정세진(24기) 前 아나운서 | 2000년 7월 1일  ~ 2005년 6월 24일 |  |
| 2대 | 강수정(28기) 前 아나운서 | 2005년 7월 1일 ~ 2006년 3월 9일 |  |
| 3대 | 박지윤(30기) 前 아나운서 | 2006년 3월 16일 ~ 2008년 3월 25일 |  |
| 4대 | 오정연 前 아나운서 | 2008년 4월 1일 ~ 2009년 4월 14일 |  |
| 5대 | 정은승 아나운서 | 2009년 4월 21일 ~ 2010년 8월 31일 |  |
| 6대 | 차다혜 前 아나운서 | 2010년 9월 7일 ~ 2011년 11월 2일 |  |
| 7대 | 김진희(30기) 아나운서 | 2011년 11월 9일 ~ 2012년 10월 31일 |  |
| 8대 | 유지원(34기) 아나운서 | 2012년 11월 7일 ~ 2013년 10월 16일 |  |
같이 보기

KBS 교향악단 연주회
KBS 슈퍼클래식
코통 스포르 FC 드 가루아

코통 스포르 FC 드 가루아(Coton Sport FC de Garoua)는 카메룬의 축구 클럽 팀으로, 가루아를 연고로 한다.
주요 경력 > 카메룬 국내 대회

카메룬 프리미어리그: 우승 17회 (1997, 1998, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2013, 2014, 2015, 2018, 2021, 2022. ), 준우승 5회 (1994, 1996, 1999, 2000, 2002)
카메룬 컵: 우승 4회 (2003, 2004, 2007, 2008), 준우승 1회 (1999)
로제르 밀라 슈퍼컵: 준우승 1회 (2001)
주요 경력 > 국제 대회

CAF 챔피언스리그: 준우승 1회 (2008)
CAF 컵: 준우승 1회 (2003)
선수 명단 > 현역

가딘 알람바트난(2021 ~ )
선수 명단 > 역대

분류:코통 스포르 FC 드 가루아의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
자 자 빙크스

자자 빙크스(영어: Jar Jar Binks)는 스타 워즈의 등장인물이다.
상세

나부 행성에 있는 건간족의 한 부족원으로, 에피소드 1에서 등장한다. 에피소드 2에서는 은하 공화국의 나부 의원이 된다.
일제강점기의 축구

다음은 일제강점기의 축구에 관한 내용이다.
협회

1920년 창립된 조선체육회(현 대한체육회의 전신)는 1928년 조선심판협회, 1933년 조선축구협회(현 대한축구협회의 전신)가 창립되기 전까지 축구 전반에 관한 문제를 통할한 가장 권위 있는 기관이었다. 한편 각 지역별로 체육협회가 생겼는데, 그 중 1925년 평양에 설립된 관서체육회는 조선체육회와 더불어 가장 활발하고 광범위한 활동을 한 단체였다.
축구대회 > 컵대회

성인 클럽은 물론 소학부, 중등부, 전문부, 실업부 등이 같이 참가하여 토너먼트 방식으로 치러졌던 대회들이다. 대표적으로 전조선축구대회, 전조선축구선수권대회, 전조선축구대회 (관서체육회)가 있다. 전조선축구대회는 해방 후 전국축구선수권대회를 거쳐 현재의 FA컵으로 이어졌으며, 전조선축구선수권대회는 해방 후 대통령배 전국축구대회로 이어진다. 전조선축구대회 중 1934~1937년 대회는 전조선종합경기대회(현 전국체육대회의 전신) 종목의 일부로서 치러졌다. 이외에도 재조선일본인들의 단체인 조선체육협회에서 주최하는 조선신궁대회 및 기타 일본 본토에서 열리는 대회들이 있어 조선의 팀들도 일부 참가하였다.
| 개최 장소 | 대회 명칭 | 주최, 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 서울 | 전조선축구대회 | 조선체육회(1921~1937)  조선축구협회(1938~1940) | 전국축구선수권대회 및 FA컵으로 계승 |
| 서울 | 전조선축구선수권대회 | 조선축구협회(1935~1940) | 대통령배 전국축구대회로 계승 |
| 서울 | 전조선아식축구대회 | 오사카아사히신문경성지사(1927~1935) |  |
| 서울 | 조선신궁대회 | 조선체육협회(1925~1943) | 재조선일본인 중심 대회 |
| 평양 | 전조선축구대회 | 평양기독청년회(1921~1926),  관서체육회(1925~1941),  조선체육진흥회평남지부(1942) |  |
기타 지역: 
| 일본 본토 | 전일본종합축구선수권대회 | 일본축구협회(1921~1940) | 천황배 전일본 축구 선수권 대회로 계승 |
| 일본 본토 | 명치신궁경기대회 | 내무성, 명치신궁체육회, 후생성 |  |
축구대회 > 도시대항전

도시 연고 팀 단위로 참여하여 치러졌던 대회들이다. 경평전이 대표적이며, 리그전 방식으로 치러지는 경우가 많았다. 경평전의 경우 서울과 평양을 번갈아가며 열렸으며, 3지방대항축구전의 경우 서울, 평양, 함흥 등 참가 도시를 순회하며 열리기도 하는 등 지역 연고 개념이 강한 대회였다.
| 대회 명칭 | 주최, 시기 | 개최 장소 |
| --- | --- | --- |
| 경성평양대항축구전 (경평전) | 조선일보사(1929~1930),  평양군(1933), 조선체육회(1933),  조선축구협회(1934~1935),  자유신문사(1946) | 서울, 평양 |
| 3지방대항축구전 | 조선축구협회(1938~1942) | 서울, 평양, 함흥 |
| 전조선도시대항축구대회 | 조선중앙일보사(1936),  조선일보사(1938~1940),  조선축구협회, 매일신보사 공동(1941~1942) | 서울 |
| 전일본3지방대항축구전 | 일본축구협회 | 오사카 |
축구대회 > 실업축구

대한민국의 실업축구  문서를 참고하십시오.
20세기 초반부터 서울과 평양 두 도시를 중심으로 직장을 단위로 한 실업팀들이 등장하며, 전국 단위 대회에 참가하기도 한다. 1930년 평양에서 열린 제6회 전조선축구대회(관서체육회 주최)에서부터는 실업부가 창설되어 평양 일대의 실업팀들이 참가하게 되었으며, 1942년 마지막 대회에서는 경평대항실업축구전이라는 부문이 따로 만들어져 평양과 서울의 실업팀 연합이 2경기를 치른다.
한편 1939년에는 서울 일대의 실업축구계 인사들이 모여 경성실업축구연맹을 만들고 제1회 실업축구리그를 개최한다. 비록 이 리그는 1회를 끝으로 중단되지만, 1949년 다시 실업축구연맹전이 재개되며, 경성실업축구연맹은 이후 서울시실업축구연맹과 한국실업축구연맹으로 이어진다.
축구대회 > 학원축구

| 개최 장소 | 대회 명칭 | 주최, 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 서울 | 조선전문학교축구연맹전 | 조선전문축구연맹(1926~1930) |  |
| 서울 | 관립고등전문학교축구대회 | 조선전문학교체육연맹(1927~1936) |  |
| 서울 | 전조선중등학교축구대회 | 보성전문학교(1928~1940) |  |
| 서울 | 전조선중등학교축구대회 | 경성제대예과(1929~1942) |  |
| 서울 | 조선고등전문축구연맹전 | 조선학생연맹(1937~1940) |  |
주요 축구단 > 성인 축구단

※ 괄호안은 창단 년도
| 연고지 | 1910년대~1920년대 | 1930년대~1940년대 |
| --- | --- | --- |
| 서울 | 불교청년회(1917), 건강구락부(1918), 조선 축구단(1925) | 조선 축구단(1925), 경성 축구단(1933) |
| 서울 | 반도 축구단(?), 천도교 축구단(?), 서울청년회(?), 한성은행 축구단(?) 연희구락부(?), 배재구락부(?), 용산청년구락부(?) 등 | 철도국 축구단(?) 등 |
| 평양 | 무오 축구단(1918), 평양주최구락부(?) | 평양 축구단(1933) |
| 경기 | 시흥 비호 축구단(1921), 숭인체육구락부(?) | 마장 축구단(1940) |
관북: 청진 축구단(1926, 1936), 함흥 축구단(1938)
영남: 동래 축구단(1921 ?) 마산맹호구락부(?), 진주청년구락부(?)
호남: 광주 축구단(1923 ?), 목포 축구단(?), 순천 축구단(?) 전주 축구단(?), 전주완산구락부(?), 군산축구구락부(?)
호서: 청주 축구단(?)
주요 축구단 > 학원 축구단

연희전문(연세대의 전신)과 보성전문(고려대의 전신)이 양대 구도를 이루는 가운데, 평양의 숭실전문(숭실대의 전신)이 3대 강호를 형성하였다.
주요 선수

김원겸
이영민
김용식
김영근
채금석
이유형
주요 경기장

경성운동장
평양기림리공설운동장
함흥공설운동장
부산공설운동장
참고자료

잃어버린 우리 축구사 복원 프로젝트
일제강점기 조선의 축구 컵대회
일제강점기 조선의 도시대항축구대회
Breaking the Habit

| Breaking the Habit> 린킨 파크의 노래 |
| --- | --- |
발매일: 2004년 6월 14일
장르: 얼터너티브 록
레이블: 워너 브로스 레코드
《Breaking the Habit》는 2004년 6월 14일에 발매된 린킨 파크의 노래이다. 워너 브로스 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

전체 작사·작곡: Linkin Park
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Breaking the Habit | 3:16 |
| 2. | Crawling (Live) | 3:30 |
| 3. | Breaking the Habit (Video) | 3:16 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 영국 (BPI) | 실버 | 200,000 |
| 미국 (RIAA) | 골드 | 500,000 |
판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹 
↑  “British single certifications – Linkin Park – Breaking the Habit” (영어). 영국 축음기 협회.
↑  “American single certifications – Linkin Park – Breaking the Habit” (영어). 미국 음반 산업 협회.
재세포화

재세포화(再細胞化, recellularization)는 세포를 제거하여 모양만 남은 생체조직을 다시 세포로 채우는 기술이다. 생체세포를 이용한 장기 배양에 사용된다.
같이 보기

탈세포화
잔더 (어류)

잔더(zander, 학명: Sander lucioperca)는 페르카과 조기어류의 한 종이다. 유라시아 서부의 민물 및 염분이 섞인 곳에서 볼 수 있다. 대중적인 낚시감이며 본래 살던 지역에서 벗어나 다양한 지역에 유입되었다. 잔더속의 모식종이다.
잔더는 1758년 칼 폰 린네에 의해 자연의 체계의 제10판 제1권에서 Perca lucioperca라는 이름으로 기재되었으며 유러피언 레익스(European lakes)라는 모식이 부여되었다.
잔더는 페르카과에서 가장 큰 종으로, 길고 근육이 있는 몸집이므로 강꼬치고기와 생김새가 일부 비슷하다. 최대 표준 길이가 100센티미터로 기록되어 있으나 보통은 50센티미터 즈음으로 발견된다. 이 종의 무게는 20 kg (44 lb)에 달하지만 사냥되는 것들은 상당히 덜 나가는 편이다.
타지마할의 근위병

| 《타지마할의 근위병》 Guards at the Taj |
| --- | --- |
극본: 라지프 조셉
《타지마할의 근위병》은 미국의 각본가이자 시나리오 작가인 라지프 조셉 (Rajiv Joseph)이 쓴 희곡으로 2015년 뉴욕에서 초연되었다. 라지프 조셉은 은 17세기 인도 아그라의 황제인 샤 자한이 그의 아내를 추모하기 위해 건축한 타지마할에 얽힌 이야기에서 영감을 얻어 이 작품을 썼다.  타지마할의 두 근위병 휴마윤과 바불의 대사를 통해 충성과 의무, 우정과 아름다움에 대해 이야기한다. 2017년 김종구, 조성윤, 최재림, 이상이의 캐스팅으로 대학로  대명문화공장에서 한국 초연무대가 열렸다.
줄거리

1648년 인도. 22년 만에 타지마할이 세상에 공개되는 첫 날. 떠오르는 해를 바라보며 황실의 말단 근위병인 휴마윤과 바불이 타지마할을 등지고 보초를 서있다. 절대 뒤를 돌아봐서는 안 되는 문지기들에게 생각지도 못했던 임무가 주어진다.
창작진

연출: 이종석
제작: 달 컴퍼니
기획: 대명문화공장, 달컴퍼니
등장인물

휴마윤: 근위병으로서 의무에 충성을 다하는 원칙주의자
바불: 자유로운 영혼을 지닌 근위병.
공연 정보

2017년 [8월 1일]]부터 10월 15일까지 대명문화공장 2관 라이프웨이홀에서 한국 초연무대가 열렸다.
2017년 초연무대에서 조성윤, 최재림이 휴마윤을 김종구, 이상이가 바불을 연기했다.
지치부 철도 1000계 전동차

지치부 철도 1000계 오리지널 도장차(2007년 12월 2일 촬영)
요리이역에 정차 중인 지치부 철도 1000계. 왼쪽은 도부 도조 선의 8000계(2006년 1월 촬영)
지치부 철도 1000계 전동차 또는 '치치부철도 1000계 전동차(秩父鉄道1000系電車)는 1986년에 등장한 지치부 철도의 통근형 전동차로, 본래 일본국유철도 101계 전동차이다.
개요

본 계열은 100형이나 800계(=오다큐 전철 1800형)차량을 옮겨놓기 위해서 1986년부터 1989년에 걸쳐 전 일본국유철도(일본 국철)→동일본 여객철도(JR동일본)의 101계 중 상태가 좋은 3량 편성 12개 36량을 비냉방차로 구입했다. 제어 전동차인 데하 1000형(일본 국철 시대는 쿠모하 100형), 중간 전동차인 데하 1100형(모하 101형), 제어 부수차인 쿠하 1200형(쿠하 101형)으로부터 되는 3량 편성을 짜고 있다. 데하 1000형에 전동 공기압축기와 팬터그래프를, 데하 1100형에 주제어기, 전동 발전기와 주저항기를 탑재하고 있다. 일본 국철→JR의 카르단 구동차가 편성 단위로 사철에 양도된 사례는 이것이 처음이다. 대부분이 0번대로부터의 개조이지만, 1006 편성의 데하 1006,데하 1106 2량이 1000번대로부터의 개조이며, 본계열 중에서 제조년이 가장 오래되었다(후술). 입선시에 팬터그래프를 PS13형으로 변경, 운행 번호 표시기의 봉쇄, 보안 기기의 변경, 선두차 차내의 간구분용 아코디언 커텐의 설치, 난방 용량의 증대, 외판 도장의 변경, 주전동기 출력 저하(100kW→85kW)를 한 이외의 큰 개조는 없었다. 개조는 1001・1004・1006・1007 편성이 오미야 공장(현・JR동일본 오미야 종합 차량 센터), 1002 편성이 오이 공장(현・JR동일본 도쿄 종합 차량 센터), 그 이외의 편성이 자사의 구마가이 공장에서 각각 시공되었다. 최초의 2편성과 그 이후의 편성과는 무선 안테나의 형상이 달라, 전자는 봉형의 것을, 후자는 역L자형의 것을 장착한다. 브레이크 슈는 입선 당초는 일본 국철 시대부터 계속해서 레진제가 사용되었지만, 후에 주철제로 바뀌었다. 덧붙여 승객용 도어는 모두 스텐레스제이다. 그 후, 1994년부터 1997년에 걸쳐 사이타마현의 보조금 교부를 받아 쌍방의 선두차에 집약 분산식 냉방 장치가 탑재되었다. 이 때에 과전류 대책과 용량 증가에 대응하기 위해 종래 연결면측에 1기 탑재되고 있던 데하 1000형의 팬터그래프는 운전실측에도 탑재되었고,또 쿠하 1200형에는 냉방 전원용의 용량 90kVA의 정지형 인버터(SIV)가 탑재되었다. 이 때에 팬터그래프는 다시 PS16형으로 변경되었다. 1999년까지 원맨 운전 대응 공사나 좌석 유닛의 교환 등이 실시되었다. 전동 공기압축기는 당초 레시프로식 C-1000형이었지만, 2002년 6월부터 검사시에 JR 103계 등에서 사용되고 있는 대용량의 C-2000형으로 교환되었다. 차체 도장은, 등장 당초는 당시의 표준색인 레몬 옐로에 브라운대로, 선두차 전면의 띠 중앙에「지치부 철도」라고 표기되어 있다. 그 다음은 흰 바탕에 파랑과 빨강의 띠가 정면에서 측면으로 도는 디자인으로 변경된 것과 동시에, 전면창 주위가 흑으로 되었다. 당초 봉쇄된 운행 번호 표시기는 1990년까지 개조해 열차 종별 표시기로서 사용되어「각 역 정차」,「원맨」,「준급」「급행」,「임시」,「회송」,「시운전」등의 표시가 준비되어 있다. 이 중, 「원맨」표시는 원맨 대응 공사 시공시에 추가되었다.
차량 번호의 변천

| 지치부 철도의 차량 번호 | 지치부 철도의 차량 번호 | 지치부 철도의 차량 번호 | 일본 국철 시대 | 일본 국철 시대 | 일본 국철 시대 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 데하 1001 | 데하 1101 | 쿠하 1201 | 쿠모하 100-117 | 모하 101-100 | 쿠하 101-58 |
| 1002 | 1102 | 1202 | 140 | 179 | 61 |
| 1003 | 1103 | 1203 | 133 | 118 | 62 |
| 1004 | 1104 | 1204 | 183 | 252 | 75 |
| 1005 | 1105 | 1205 | 166 | 222 | 64 |
| 1006 | 1106 | 1206 | 1013(※) | 1013(※) | 65 |
| 1007 | 1107 | 1207 | 130 | 112 | 66 |
| 1008 | 1108 | 1208 | 154 | 212 | 79 |
| 1009 | 1109 | 1209 | 174 | 236 | 80 |
| 1010 | 1110 | 1210 | 160 | 208 | 73 |
| 1011 | 1111 | 1211 | 175 | 237 | 81 |
| 1012 | 1112 | 1212 | 192 | 263 | 82 |

※종차는 각각 쿠모하 100-53(신제시 모하 90616)와 모하101-50(모하 90109)로 한 무사시노 선용 난연차
리바이벌 도장 > 일본국유철도 도색

사이타마현 사이타마시내에 철도박물관이 2007년 10월 14일에 개관한 것에 맞추어 재적하는 12개 편성 중 4편이 101계・103계로 사용된 일본 국철색을 본뜬 도장으로 변경되었다. 최초의 편성은 동년 7월 말에 변경된 1011 편성으로, 오렌지 버밀리온(주홍색 1호)으로 칠해져 동년 9월 1일 - 2일에 운행된 임시 급행으로부터 운용을 개시했다. 2번째 편성은 1001 편성이 스카이블루(파랑 22호)로 칠해져 동년 10월 14일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다. 3번째 편성은 1012 편성으로 카나리아 옐로(노랑 5호)로 칠해져 동년 11월 24일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다. 또, 2008년 4월 5일은 4번째 편성으로서 1009 편성이 올리브색(황록 6호의 바탕색으로, 선두차 전면에 카나리아 옐로의 띠를 더한 간사이 본선 도장)으로 칠해져 다른 3편성과 마찬가지로 임시 급행으로부터 운용을 개시했다. 이러한 편성은 선두차 전면의 차량 번호 표기가 종별 표시기 상부로부터 조수석측 유리창 안쪽 상부에 게시되는 플레이트로 변경되었다. 이 플레이트는 JR동일본의 수도권 지역의 통근형 전철에 게시된 편성 스타일에 가까워, 일본국유철도 시대를 이미지한 것으로 보인다.
리바이벌 도장 > 구형 차량 도장

2009년부터는 지치부 철도의 창립 110주년을 기념해 일본 국철색 도장으로 변경되어 있지 않은 편성의 일부를 동사의 구형 차량에 사용되고 있던 도색으로 변경된 편성도 나왔다. 그 1번째로서 1002 편성이 일찍이 100형으로 사용되고 있던 진갈색과 살구색의 투톤 컬러로 칠해져 동년 5월 30일의 임시 급행으로부터 운용을 개시했다. 이 도장은 100형의 운용 말기를 재현한 것이어서, 정면에「지치부 철도」의 표시가 있는 것 외에 선두차의 측면은「CTK」의 로고가 붙어있다. 또, 10월 3일은 2번째로서 1007 편성이 본 계열 등장시의 황색에 갈색의 띠의 차체로 변경되어 같은 날의 임시 급행「지치부 철도 창립 110주년 기념호」로부터 운용을 개시했다. 덧붙여 이 리바이벌 도장 전철의 운행 개시를 기념해 주요역에서 특제 입장권을 발매하였다.
리바이벌 도장 > 헤드 마크 장착시의 대응

2007년 10월 14일의 임시 급행열차에 충당된 1001 편성과 동년 11월 24일에 충당된 1012 편성에는 「철도박물관 개관 기념」이라고 리바이벌 도장의 본 계열 2개를 다룬 2종류의 특제 헤드 마크가 선두차의 전면 하부에 붙었다. 또, 통상 다이어로 운행 중인 리바이벌 도장 편성에도 같이 붙었다.
2008년 4월 1일의 와도쿠로야 역 개칭 기념 이벤트에서는 1012 편성에 특제 헤드 마크가 붙었다.
2008년 5월 17일에 히로세가와라 차량기지에서 개최된「두근두근 철도 축제」에 관련해 도장 변경된 편성에 특제 헤드 마크가 붙어 그 중 3편성이 이 회장에서 전시되었다. 1011 편성에 일찍이주오 선 쾌속에서 사용되고 있던「특별 쾌속」의 헤드 마크를 다룬「지치부로 특별 쾌속」의 헤드 마크가, 그 이외의 편성에 이벤트를 위한 헤드 마크가 붙었다. 또, 각 역으로부터 차량기지로의 임시 열차에도 도장 변경한 편성이 사용되었다. 또, 2009년 5월 16일의 같은 이벤트에서도 1009 편성이 헤드 마크를 붙이고 임시 열차에 충당했다.
2008년 6월은 1009 편성이 차내에 하이쿠 포스터를 전시한 지치부 철도 정비 촉진 협의회 주최의「제 9회 하이쿠 전시 열차」로서 운행되어 이쪽도 특제 헤드 마크가 붙었다. 2009년 6월에도 1011 편성이「제 10회 하이쿠 전시 열차」로서 운행되었다.
2009년 5월 30일의 1002 편성 사용의 임시 급행 운행시에도 특제의 헤드 마크가 붙었다.
2009년 10월 30일~11월 3일의「제 21회 전국 평생 학습 페스티벌 학습 피어 사이타마 2009」개최시에는 그 PR로서 1010 편성에 특제 헤드 마크가 붙었다.
(왼쪽부터)카나리아 옐로, 오렌지 버밀리온, 스카이블루의 도장이 칠해진 1000계(2007년 12월 16일, 미쓰미네구치 역에서 촬영)
오렌지 버밀리온 도장이 된 1011 편성(2007년 9월 1일 촬영)
스카이블루 도장이 된 1001 편성(2008년 1월 26일, 신고 - 부슈아라키간에서 촬영)
카나리아 옐로 도장이 된 1012 편성(2009년 1월 2일, 부슈아라키 - 히가시교다간에서 촬영)
그 외

실내 온도 유지를 위해서 장시간 정차가 있는 역에서 도어의 반자동 취급을 실시하고 있지만, 본 계열에는 도어의 개폐 버튼이 없기 때문에 정차 중에 승차하는 경우는 도어를 손으로 열 필요가 있다.
지치부 철도가 근년 도입한 중고의 여객 차량으로 20년 이상 사용되고 있는 것은 본 계열뿐이다.
본 계열 중에서 가장 낡은 차량은 1959년에 제조된 데하 1006-데하 1106의 유닛으로 모하 90형 시대에 제조된 차량으로, 일본국유철도 시대의 최종기는 무사시노 선용의 난연 대책을 한 1000번대로서 운용되고 있었다.
2008년도부터 2012년도에 걸쳐 차례차례 본 계열의 갱신을 실시하는 것이 지치부 철도로부터 밝혀졌다. 또, 2008년도에 2편성을 폐차하는 것이 철도 취미잡지로 보도되었다. 2008년도에는 도쿄 급행 전철로부터 8500계 8량을 구입해, 그 중 3량 편성 2개에 대해 7000계로 형식 칭호를 고쳐 2009년 3월 하순부터 운행을 개시했다. 그 때문에 1004F와 1006F가 운용을 이탈해 폐차되었다.
영상 자료

지치부 철도 109 편성 운행 영상(나가토로 역)
| v t e지치부 철도의 철도 차량 |
| --- | --- |
전동차:  1000계  2000계  5000계  6000계  7000계  7500계 
증기 기관차:  C58형 
전기 기관차:  데키100형  데키200형  데키300형  데키500형 
간사이 선시대의 도장이 된 1009 편성(2008년 4월 6일,나가토로 - 가미나가토로간에서 촬영)