stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
요르단 대수
분류

실수에 대한 유한 차원 형식적 실수 요르단 대수는 모두 분류되었다. 이러한 요르단 대수들은 단순 요르단 대수(영어: simple Jordan algebra)의 직합으로 나타낼 수 있다.
단순 요르단 대수들의 목록은 다음과 같다.
n\times n 실수 정사각행렬들의 대수. 이 경우 곱셈은  M\bullet N=(MN+NM)/2이다.
n\times n 복소 에르미트 행렬들의 대수. 이 경우 곱셈은  M\bullet N=(MN+NM)/2이다.
n\times n 사원수 에르미트 행렬들의 대수. 이 경우 곱셈은  M\bullet N=(MN+NM)/2이다.
\mathbb {R} ^{n}으로 생성되고 조건  x^{2}=\lVert x\rVert ^{2}을 만족시키는, 단위원을 갖춘 자유 요르단 대수. 이는  n+1차원 요르단 대수이며, 스핀 인자(영어: spin factor) 또는 클리퍼드형 대수(영어: Clifford-type algebra)라고 한다. 이는 클리퍼드 대수와의 유사성 때문이다.
3\times 3 팔원수 에르미트 행렬들의 대수. 이 경우 곱셈은  M\bullet N=(MN+NM)/2이다. 이를 예외 요르단 대수(영어: exceptional Jordan algebra) 또는 앨버트 대수(영어: Albert algebra)라고 한다. 이는 미국의 수학자 에이브러햄 에이드리언 앨버트의 이름을 딴 것이다.
| 기호 | 실수 차원 | 이름 | 정의 |
| --- | --- | --- | --- |
|  \operatorname {H} (n;\mathbb {R} ) |  n(n+1)/2 |  n\times n 실수 대칭 행렬 대수 |  M\bullet N=(MN+NM)/2 |
|  \operatorname {H} (n;\mathbb {C} ) |  n^{2} |  n\times n 복소 에르미트 행렬 대수 |  M\bullet N=(MN+NM)/2 |
|  \operatorname {H} (n;\mathbb {H} ) |  n(2n-1) |  n\times n 사원수 에르미트 행렬 대수 |  M\bullet N=(MN+NM)/2 |
|  \operatorname {JSpin} (n) |  n+1 | 스핀 인자  \mathbb {R} \oplus \mathbb {R} ^{n} |  (r,\mathbf {u} )\bullet (s,\mathbf {v} )=(rs+\langle \mathbf {u} ,\mathbf {v} \rangle ,r\mathbf {v} +s\mathbf {u} ) |
|  \operatorname {H} (3;\mathbb {O} ) 또는  \mathbb {A}  | 27 | 앨버트 대수 (3×3 팔원수 에르미트 행렬 대수) |  M\bullet N=(MN+NM)/2 |
여기서, 다음과 같은 동형이 성립한다.
구체적으로,
로 잡으면,
임을 알 수 있다 ( \delta _{ij}는 크로네커 델타).
예 > 자명한 요르단 대수

임의의 가환환  K에 대하여, 0차원 또는 1차원  K-자유 가군 위에는 유일한 (항등원을 갖는) 요르단 대수 구조가 존재한다. 이들은 물론 결합 법칙 및 교환 법칙을 따른다.
예 > 결합 대수에 대응되는 요르단 대수

표수가 2가 아닌 체  K 위의 임의의 결합 대수  A가 주어졌을 때,
를 정의하면, 이는 요르단 대수를 이룬다.
증명:
요르단 항등식을 증명하면 족하다.
이는  K-결합 대수의 범주에서  K-요르단 대수의 범주로 가는 함자
를 정의한다.
예 > 자유 요르단 대수

주어진 체  K위의 요르단 대수의 개념은 대수 구조 다양체를 이루며, 따라서 자유 요르단 대수(영어: free Jordan algebra)의 개념이 존재한다. 즉, 망각 함자
의 왼쪽 수반 함자가 존재한다.
0개의 원소로 생성되는 (항등원을 갖는) 자유 요르단 대수는 1차원  K-벡터 공간이다.
하나의 원소  x로 생성되는 자유 요르단 대수는 단순히 다항식환  K[x]이다.
응용

요르단 대수의 개념은 이론물리학에 사용된다.
역사

파스쿠알 요르단이 1933년에 도입하였다. 요르단은 원래 양자역학의 관측 가능량의 대수를 다루기 위하여 도입하였다.  X,Y가 에르미트 관측 가능량이라면  X\bullet Y=(XY+YX)/2 또한 관측 가능량이고, 이들은 단순 요르단 대수를 이룬다.
이후 케빈 맥크리먼(영어: Kevin McCrimmon)이 표수 2에 대한 요르단 대수의 “올바른” 정의를 발견하였다. 이에 대하여 맥크리먼은 다음과 같이 적었다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ |  요르단 대수의 이야기는 결합 법칙을 따르지 않는 곱  x\bullet y에 대한 이야기가 아니라, 가능한 한 결합 법칙을 최대한 따르는 이차 곱  U_{x}(y)에 대한 이야기이다.  The story of Jordan algebras is not the story of a nonassociative product  x\bullet y, it is the story of a quadratic product  U_{x}(y) which is about as associative as it can be. | ” |
|   | — :8, §Ⅰ.0.2  |  |
같이 보기

요르단 삼항 대수
파스쿠알 요르단 (1920년대 사진)
더 칙스

| 더 칙스 The Chicks |
| --- | --- |
2006년 모습
기본 정보
국가: 미국
다른 이름: 딕시 칙스 Dixie Chicks
장르: 아메리카나, 컨트리, 얼터너티브 컨트리, 포크, 블루그래스, 컨트리 팝
활동 시기: 1989년-현재
구성원
내털리 메인스 에밀리 로비슨 마티 매과이어
이전 구성원
로라 린치 로빈 린 메이시
더 칙스(The Chicks)는 1989년 텍사스주 댈러스에서 결성된 컨트리 음악 밴드으로, 이전 밴드명은 딕시 칙스(Dixie Chicks)였다. 2020년 6월 25일, 조지 플로이드 사망 사건의 영향을 받아 메이슨 딕슨 선과 연관된 단어 "Dixie"를 그룹명에서 지우고 현재의 밴드명으로 활동하고 있다. 2007 그래미상 시상식에서 7집 앨범 Taking the Long Way를 통해 올해의 앨범상을, 싱글 "Not Ready to Make Nice"를 통해 올해의 레코드상을 수상했다.
음반 목록

Thank Heavens for Dale Evans (1990)
Little Ol' Cowgirl (1992)
Shouldn't a Told You That (1993)
Wide Open Spaces (1998)
Fly (1999)
Home (2002)
Taking the Long Way (2006)
Gaslighter (2020)
일원 > 현재 일원

내털리 메인스
마티 매과이어
에밀리 로비슨
일원 > 과거 일원

로라 린치
로빈 린 메이시
같이 보기

미국에서 가장 많이 팔린 음반 목록
동아보건대학교

| --- | --- |
표어: 경천애인
건학이념: 애향 · 애국
종류: 사립 전문대학
설립: 1993년 11월 18일 (1993-11-18)
총장: 이현주
설립자: 김창현 안옥금
학교법인: 봉석학원
학부생 수: 1,407명(2022년)
교직원 수:  전임교원: 42명(2022년)  기타교원: 63명(2022년) 
국가: 대한민국
위치: 전라남도 영암군 학산면 영산로 76-57
웹사이트: http://www.duh.ac.kr
동아보건대학교(東亞保健大學校, Donga University of Health)는 전라남도 영암군에 위치한 대한민국의 사립 전문대학이다.
연혁

1993년 11월 18일, 학교법인 봉석학원에 의하여 동아전문대학이 설립되었다. 이듬해 3월 11일 개교하였다. 1998년 7월 10일 동아인재대학으로 교명을 변경한다. 2016년 3월 1일부터 현재의 동아보건대학교 교명으로 변경하였다. 2022년, 교육부 고등직업교육거점지구(HiVE) 사업 등에 선정되며 발전하고 있다.
한편, 2015년 교육부 등으로부터 대학구조개혁평가 결과 E등급을 맞은 이력이 있다. 2017년 이 등급으로 인한 재정지원제한 조치가 일부 해제되었다. 2018년 실시된 대학기본역량진단 결과 역량강화대학으로 선정되었다.
교육편제

동아보건대학교는 인지장애복지학부 등 1개 학부 아래 1개 전공을 두고 있다. 다만, 유아교육과, 치기공과, 응급구조과 등 7개 학과는 학부 설정 없이 독립 학과로 편제되어 있다.
학교 동문

분류:동아보건대학교 동문  문서를 참고하십시오.
같이 보기

대한민국의 교육
베르사유 행진

1789년 10월 5일 베르사이유 여성 행진의 삽화, 맨 왼쪽으로 내키지 않는 부르주아 여성이 동참한 것을 보여준다
베르사유 행진( - 行進, 프랑스어: La Marche des Femmes sur Versailles, Journées des 5 et 6 octobre 1789, 영어: Women's March on Versailles, October March, October Days, March on Versailles)은 프랑스 혁명 때, 여성을 중심으로 한 파리 시민들이 베르사유 궁전까지 행진하여 프랑스 국왕 루이 16세를 파리로 귀환하게 한 사건이다. 일명 “시월 사건”, “시월 행진”이라고 불린다.
배경

프랑스 혁명 발발 당시의 프랑스에서는 전년의 흉작과, 대공포(Great Terror)로 인한 농촌지역의 혼란 때문에 곡물의 판매가 제대로 이뤄지지 않았고, 빵을 비롯한 식료품 가격 상승에 파리 시민들은 고통 받았다. 서민의 생활은 궁핍하게 되었지만, 베르사유 궁전에서 호사스러운 잔치가 열렸다. 더욱이 그 자리에서 플랑드르 연대의 근위병이 루이 16세(이하 "국왕")의 면전에서 혁명의 상징인 삼색 모장을 유린했다. 혁명의 부정을 나타내는 이 소식이 전해지자, 민중들 사이에 분노가 퍼졌다.
궐기

1789년 10월 5일 새벽, 파리의 광장에 모인 약 7,000명의 주부들이 빵을 달라고 외치면서, 국왕과 의회에 빈곤을 호소하며 베르사유를 향해 행진을 시작했다. 라파예트가 이끄는 2만 시민군이 뒤를 쫓았다. 그들은 바스티유 감옥 습격 사건의 공로자 마이야르를 선두로, 폭우 속에서 약 20km의 길을 6시간 동안 행진하여 베르사유 궁전에 도착했다. 그들은 각각 무기를 들고, 대포까지 꺼내 행진했다고 한다.
사냥을 즐겨 갔던 국왕은 이날도 사냥을 가서, 민중은 또 4시간 가까이 기다릴 수 밖에 없었다. 사냥에서 돌아온 국왕은 왕궁에 모인 수많은 민중에게 질려 빵을 배급할 것을 약속했다. 이것으로 민중의 흥분은 약간 가라앉았지만 다음 날인 10월 6일 새벽 무장 시민의 일부가 궁전에 난입해 이를 저지하려고 하는 스위스 용병 근위병 여러 명을 살해했다. 이를 본 백성들은 폭도로 변해, 궁전에는 눈사태처럼 번져 약탈을 하고, 국왕의 신변을 구속했다. 민중은 국왕에게 파리로 귀환할 것을 촉구했고, 그날 오후에 국왕 일가는 파리로 연행되었다. 또한 왕위 찬탈을 노리는 오를레앙 공 루이 필리프가 이 사건을 선동했다고 전해진다.
그 후

이 사건 이후 국왕 루이 16세 일가는 파리의 튈르리 궁전(튀일리 궁전)에서 살았고 사실상 파리 시민의 감시를 받는 나날을 보내게 된다. 국왕과 함께 의회의 기능도 파리로 이동했다. “봉건 특권의 폐지 선언”과 “인권 선언”을 국왕이 승인함에 따라 정국의 혼란은 일단 진정되었다. 그러나 국왕 일가가 도주를 하려다가 미수에 그친 바렌느 사건을 거쳐, 왕실에 대한 민중의 불신은 점차 격화되었다.
같이 보기

테르외뉴 드 메리쿠르
양극성 장애

| 양극성 장애 |
| --- | --- |
다른 이름: 양극성 정동장애, 기쁨 슬픔병 Bipolar disorder, Bipolar affective disorder (BPAD), bipolar illness, manic depression, manic depressive disorder, manic-depressive illness, manic-depressive psychosis, circular insanity, bipolar disease

양극성 장애는 우울과 열광의 특징을 보인다.
진료과: 정신의학
증상: 우울증, 조증
합병증: 자살, 자해
통상적 발병 시기: 25세
유형: 양극성 장애 I형, 양극성 장애 II형 등
병인: 환경, 유전
위험 인자: 가족력, 아동 학대, 장기간 스트레스
유사 질병: 주의력결핍 과다행동장애, 인격장애, 조현병, 물질 사용 장애
치료: 심리요법, 의약품
투약: 리튬, 항정신병제제, 항경련제
빈도: 1–3%
양극성 장애(兩極性障碍, 영어: bipolar disorder) 또는 조울증(躁鬱症, 영어: manic depression; 문화어: 기쁨슬픔병)은 비정상적 흥분 상태인 조증 기간과 비정상적 우울 상태인 우울증 기간이 주기적으로 번갈아가며 나타나는 기분 장애이다. 이러한 기분 이상의 기간을 삽화(episode)라고 하는데, 조증은 보통 수 일에서 수 주 동안 나타나고 우울증은 이보다 오래 지속되는 경향이 있다. 기분이 심하게 고양되고 정신증의 양상이 동반되는 상태를 조증(mania), 이에 비해 정도가 덜하고 기능에 큰 영향을 끼치지 않는 경우를 경조증(hypomania)이라 한다. 조증을 겪는 사람은 비정상적으로 활력이 넘쳐 행복감이나 정서불안을 느끼며 결과를 고려하지 않는 충동적인 결정을 내리기 쉬워지고 일반적으로 수면 욕구도 감소한다. 한편 우울증 기간 동안에 환자는 우울감을 겪고 삶에 대한 부정적인 전망을 품는다. 양극성 장애는 자살 위험성이 높은 정신질환으로, 20년 동안 환자의 6%가 자살로 생을 마감하고 30~40%가 자해 행동을 한다는 연구가 있다. 불안 장애나 약물 남용 등 다른 정신질환도 자주 동반된다.
현대 정신의학에서는 적어도 한 번의 조증 삽화를 겪은 경우를 I형, 조증 삽화 없이 적어도 한 번의 경조증 삽화를 겪은 경우를 II형으로 세분한다. 이외에 경조증 삽화와 주요 우울 장애의 진단 기준을 만족하지 않는 우울증 삽화를 반복적으로 보이는 기분 순환형 장애 등도 포함된다. 양극성 장애와 증상이 겹치는 다른 질환으로 주의력결핍 과잉행동장애(ADHD), 인격 장애, 조현병, 약물 사용 장애 등이 있어 진단에 주의가 요구된다. 치료에는 장기적인 재발 예방을 위한 약물 치료가 우선시되는데, 여기에는 기분안정제인 리튬을 비롯하여 특정 항경련제나 비정형 항정신병제가 쓰일 수 있다. 심리 치료 역시 장애의 경과를 개선한다는 여러 증거가 있다.
원인은 명확히 밝혀진 바가 없으나 특히 유전적 요인이 강하게 작용하는 것으로 추정되며 이외에 장기간의 스트레스 등 환경적 요인이 복합적으로 관여한다. 인구의 약 2%에서 발생하는 것으로 추정되며 20대 초반에 증상이 시작되는 경우가 가장 흔하다.
사례

고졸 출신의 30대 교도관인 P씨의 동료들은 요즘 P씨를 걱정스러운 눈으로 바라보고 있다. 평소에 소극적이고 조용하던 P씨가 한 달 전부터, 서서히 말이 많아지고 웃음소리가 커졌으며 여러 가지 일들을 벌리며 활발한 모습을 보이기 시작했다. 최근 P씨는 돈씀씀이가 몹시 헤퍼졌으며, 아내에게 자신은 고시공부를 하겠다며 2년 안에 사법고시와 행정고시를 모두 합격할 것이라고 공언하였다고 한다. 직장에 출근해서도 일은 하지 않고 동료나 죄수들에게 돌아다니며 “나는 이런 곳에 있을 사람이 아니다. 나는 중요한 사람이니 잘 기억해 두라”고 장황하게 이야기하곤 했다. 출퇴근시간을 잘 지키지 않았으며 근처 대학에 법학강의를 청강하러 간다며 무단으로 자리를 비우곤 했다. 이런 일이 잦아져 교도소장이 불러 문책을 하자, “내가 조만간 당신 상관으로 오게 될텐데, 이렇게 함부로 대해도 대느냐?”며 오히려 화를 내며 대들었고 “교도행정이 크게 잘못되어 있다. 내가 다시 돌아오는 날 세상이 바뀔 것이다”라고 횡설수설하였다고 한다.
증상

청소년기 후기나 성인기 초기에 증상이 시작되는 경우가 가장 흔하다. 양극성 장애를 특징짓는 것은 조증 삽화의 발생과 반복적인 재발이며, 그 사이에는 (일반적으로) 우울증 삽화가 한 차례 또는 여러 차례 나타나고 이러한 삽화들 사이에는 증상이 없는 기간도 있다. 조증과 우울증 삽화는 기분 뿐 아니라 정신운동 활동(예컨대 조증에서는 안절부절 못하고 우울증에서는 움직임이 둔함), 일주기 리듬, 인지 등에 걸쳐 영향을 미친다. 조증은 전형적인 고양감 이외에도 불쾌감이나 신경과민 등 여러 증상으로 나타날 수 있으며 기분 상태와 연관된 망상이나 환각이 동반되기도 한다. 일부 환자에서는 우울증 증상이 우세하고 조증 삽화는 조증보다 가라앉은 경조증으로 나타난다.
조증 시기에는 비정상적인 흥분, 고양, 불안, 불면, 과대망상 등의 증세가 나타나며 우울 시기에는 비정상적인 우울감, 무기력, 자책감, 수면장애, 피해망상 등이 나타난다. 환자는 둘이 동시에 나타나는 혼합 삽화를 경험하기도 하며, 조증이나 우울증이 나타나지 않는 시기에는 후유성 증상을 제외하면 별다른 문제를 보이지 않는다.
증상 > 조증 삽화

이 부분의 본문은 조증입니다.
조증 삽화는 적어도 1주일 이상 비정상적으로 고양된 기분이 지속되는 기간으로 그 양상은 단순한 행복감에서 섬망까지 다양하다. 사회기능적 장애와 증상의 정도가 약한 경우 경조증으로 분류된다. 핵심 증상은 소위 정신운동성 초조(psychomotor agitation)로 불리는 정신 및 신체 활동의 증가이다.
환자는 비정상적인 기분의 고양과 함께 자존감과 자신감이 비대해지고, 사고가 빠르게 질주하여 가만히 있지 못하고 횡설수설 말한다. 수면시간이 크게 줄어듦에도 별다른 피로를 느끼지 못하는 수면이상을 겪는 경우가 많고, 목표 지향적 활동이 증가하는 한편 사고의 비약으로 판단력에 문제를 보이며, 이에 따라 사회적인 일탈을 저지르거나 도박이나 성적 행위 등 리스크가 수반되는 행위에 빠지기도 한다.
과대한 계획을 세우고 이에 몰두하여 자신만만해지는데, 이 때 자신이 유명인이 되거나 신적인 존재가 되는 등의 과대망상을 하기도 한다. 그러나 자신의 계획이 흐트러지거나 좌절될 경우 신경질적으로 행동하여 사소한 것에 분노를 표출하고 폭력을 휘두르거나 자해할 수 있다. 환자는 과장된 몸짓이나 목소리를 내기도 하며, 종종 인사나 예절과 같은 사회적 규범을 무시한다.
환자는 조증 시기에 병식이 낮기 때문에 단약이나 "자가 치료"를 시도하는 경우가 많으며, 이런 경우 치료에 큰 지장이 생기기 때문에 규칙적인 복용을 위한 감독이 필요하다. 우울 삽화 시기부터 자살을 생각하고 있었으나 행동력이 없었던 사람이 조증이 되면 충동적으로 행동으로 옮겨 죽음에 이를 수도 있어 주의가 요구된다.
증상 > 우울증 삽화

이 부분의 본문은 우울증입니다.
이 시기의 사람은 우울증 증세를 겪음에 따라 지속적이고 극심한 우울감, 이유 없는 불안함과 초조함, 무기력, 절망감 등을 겪는다. 조증의 과장된 미래 설계와는 반대로 미래를 부정적으로 여기고 행동하게 된다. 걱정과 불안이 많아지며 매사에 자신이 없고 조그만 일에도 지치고 절망한다. 자기 비하가 심해지며, 이에 따라 자해나 자살을 시도하기도 한다. 또한 주변인들이 자신을 비웃거나 험담한다는 등의 피해망상을 수반하기도 한다.
조증과는 반대로 사고가 느려지고 주의력이 흐트러져 작업에 집중하지 못하며, 타인과의 소통에 관심이 없어지고 모든 것에 흥미를 느끼지 못하는데 이러한 현상은 타인으로부터의 소외로 이어진다. 대부분 수면장애를 호소하는데, 수면이 크게 늘어나기도, 줄어들기도 한다. 그 외에도 우울감은 신체화 현상을 동반하는데 사람에 따라 두통, 소화불량, 근육통, 수면이나 식욕 이상 등을 호소한다.
양극성 장애의 우울증은 단극성 기분 장애의 우울증과 비교할 때 수면의 증가, 증상의 갑작스러운 발생과 해소, 체중의 증가나 감소, 출산 이후의 심각한 증상 등 몇가지 임상적 특징이 두드러지는 것으로 보고된다.
증상 > 혼합 삽화

혼합 삽화(mixed episode)는 조증과 우울증의 증상이 동시에 나타나는 기분상태로, 불쾌성 조증(dysphoric mania)이라고도 한다. 우울증의 우울감, 무력감, 자살충동, 부정적 사고 등과 함께 조증의 과대망상, 충동, 불안, 사고의 가속, 분노심 등이 나타날 수 있으며, 단시간에 크고 불안정한 감정변화가 보인다. 심한 정서 불안으로 사회적 기능의 장애가 심화될 수 있다. 불안장애의 동반이 많다.
원인

양극성장애의 원인은 명확하게 밝혀지지 않았으나 현재 유전학, 신경학 및 환경심리학 분야에서 활발한 연구가 이루어지고 있다.
양극성장애의 발병률은 일반 인구와 비교했을 때 양극성 장애 환자들의 1차 친척에게서 거의 10배가량 높게 나타난다는 연구가 있다. 유사하게, 주요우울장애의 위험성 또한 양극성장애 환자의 친척에게서는 일반 인구에게서보다 3배가량 높게 나타난다. 또한 행동유전학 연구에서는, 염색체의 부위와 후보 유전자(candidate gene)들이 각 유전자가 다소 영향을 미치는 양극성 장애의 민감성과 관련이 있을 수 있다는 연구가 있어 양극성장애가 유전성 질환일 가능성을 시사하고 있으나, 흥분이나 우울감 자체가 이미 유전적 요인의 생화학적 기작(機作)을 필요로 한다는 점에서 유전적 요인이 양극성 장애의 일부 원인으로 필수적일수는 있으나 충분한 조건이라고 제시할만한 근거로서는 부족한 점을 예로들어 이에 관해서는 논란의 여지가 많다.
치료

흔히 리튬염 등의 기분안정제가 급성 조증 및 우울증 에피소드의 치료와 장기적인 재발 방지를 위해 투여되는데, 탄산리튬 과다복용에 따른 사망 우려가 있기 때문에 적정량에 맞추어 처방하는 것이 요구된다. 그러나 전문가들은 특히 청소년기에 있어서 이러한 약물처방은 뇌의 발달과 정서적 성장기에 있는 청소년에게 온전한 기작이 보장되는 연구결과가 매우 부족할 수밖에 없는 현실을 지적하면서 1차적으로 인지행동치료나 심리치료가 바람직하다는 입장이다.
조울증의 초기 단계의 우울 증상은 우울장애로 오진되기 쉽다. 우울 삽화 시기에는 항우울제를 투여할 수 있으나 양극성 장애의 우울증에 대한 효능에 관해 논란이 있으며 조증 과거력이 있으면 특히 사용에 주의해야 한다. 통제된 시험을 통해 입증된 것은 아니지만 조울증의 소지가 있는 환자에게 우울증을 치료하기 위해 항우울제를 투여할 경우, 조울증의 혼재성 양상이나 조증 증상이 촉발될 수 있다. 우울증을 보이는 환자들한테 항우울제를 투여할 때, 환자가 조울증에 대한 위험성 여부를 우선 파악하기 위한 적절한 스크리닝(선별 과정)이 이루어져야 한다. 이 스크리닝(선별 과정)엔, 자살, 조울증 및 우울증에 대한 가족력이 포함된 공존 질환 여부의 검토가 포함된다. 한편, 청소년에게의 항우울제 투여가 큰 효과가 없으며 오히려 자살 성향 및 자살 충동을 유발할 수 있다는 연구 결과가 있기도 하여 주의가 요구된다.
항정신병제가 사용되기도 하며 특히 급성 조증 치료에 효과적이다. 영국 아스트라제네카사의 조현병 치료제 '쎄로켈(쿠에티아핀)'과 일본 오츠카 사의 조현병 치료제 '아빌리파이(아리피프라졸)'의 경우, 성인의 우울증 치료를 위한 주요 우울 장애 치료의 부가 요법제로 승인되어 있다.
최소 1년 이상 치료를 받은 이후에도 호전의 기미가 전혀 없는 양극성 정동장애를 대한민국의 장애인복지법에선 정신장애로 인정하고 있으므로, 지난 1999년 김대중 정부가 추진한 장애인복지법 개정으로 정식 장애 항목에 등재되었다.
조현정동장애

조현정동장애(調絃情動障礙)는 조현병(조발성치매)과 양극성 기분 장애(정동장애)의 양쪽으로 비슷한 증상을 드러내지만 증상과 경과가 어느 쪽의 병인지 명확하지 아니한 경우를 잠정적으로 분류하는 정신질환이다.
같이 보기

신경전달물질
조현병
주요우울장애
주요정동장애
비즈니스용 스카이프

| --- | --- |

개발자: 마이크로소프트

안정화 버전: 16.0.15601.20578    / 2023년 3월 3일(2년 전)(2023-03-03)
 
운영 체제: 윈도우, macOS, 안드로이드, iOS
크기: 53 MB – 55 MB
종류: 오디오, 비디오, 인스턴트 메신저
웹사이트: www.skype.com/en/business 
비즈니스용 스카이프(영어: Skype for Business, 구 명칭: 마이크로소프트 링크, 마이크로소프트 오피스 커뮤니케이터)는 마이크로소프트 링크 서버나 오피스 365, Live@Edu에 사용되는 인스턴트 메시징 클라이언트이다.
2015년에 이 소프트웨어는 Lync에서 비즈니스용 Skype로 리브랜딩되어 마이크로소프트 소유의 소비자 메시징 플랫폼 스카프(2013년에 Lync와 통합되기 시작함)와 공동 브랜딩되었다.
2017년 9월 마이크로소프트는 새로운 클라우드 기반 공동 작업 플랫폼인 Microsoft Teams를 위해 비즈니스용 스카이프 온라인을 단계적으로 중단한다고 발표했다. 비즈니스용 스카이프 온라인에 대한 지원은 2021년 7월에 종료되었지만 새 버전의 비즈니스용 스카이프 서버는 구독 라이선스로 사용할 수 있다.
같이 보기

윈도우 미팅 스페이스
마이크로소프트 넷미팅
대잠수함전

1941년 대서양 해전에 있어서의 대잠수함초계
대잠수함전(對潛水艦戰) 또는 대잠전(anti-submarine warfare, ASW)는 해전의 하나로 함선, 항공기, 인공위성이나 다른 잠수함을 사용해 발견한 다음 적의 잠수함을 파괴하는 전투이다.
다른 많은 해전과 같이 센서나 병기 기술의 진보, 연습, 경험, 행운이 승리를 가져온다. 특히, 최초로 발견하는 음파 탐지기의 역할은 크다. 대잠수함전에 있어서의 열쇠를 잡고 있다고 해도 과언은 아니다. 잠수함의 파괴에는 항공기나 수상함, 수중의 플랫폼으로부터 발사되는 어뢰나 수뢰가 사용된다. ASW는 동시에 함대를 호위 한다.
역사

잠수함에 의한 최초의 공격은 1776년의 남북 전쟁에 오늘로 말하는 어뢰라고 하는 것보다도 수뢰가 사용되었다고 일반적으로는 믿을 수 있고 있다. 최초의 자항식 어뢰는 1863년 수상함으로부터 발사되었다. 최초의 어뢰 탑재형 잠수함은 1886년 건조의 Nordenfeld II이다.
1904년부터 1905년의 러일 전쟁에 대하고 잠수함은 눈에 띈 기능을 하지 않았다.제1차 세계 대전에서는 300척 가까이의 잠수함이 운용되었다. 선박은 장갑으로 어뢰로부터 지켰다.
현대의 대잠수함전

군용 잠수함은 여전히 위협적이어서 대잠수함전은 여전히 해상 통제권을 얻는 열쇠가 된다. 탄도유도탄 잠수함을 무력화시키는 것은 핵심적인 동인이 되어 왔으며, 여전히 그러하다. 어쨌거나, 원자력이 아닌 동력으로 추진되는 잠수함은 중요성을 더해 왔다. 디젤-전기 추진 잠수함이 숫자상으로 압도적 우위를 점해 왔지만, 현재는 소형 잠수함의 내구성을 향상시키는 여러 대안적 기술이 있다. 예전에는 주로 심해 작전이 강조되었으나, 현재는 대잠수함전이 더욱 어려운 얕은 바다에서의 작전으로 바뀌었다.
같이 보기

대잠 무기
영국 왕립해군 23형 호위함은 대잠수함 선박이다.
박종진 (1957년)

| --- | --- |
 박종진 朴鐘珍
 박종진 대장 (2018년 1월 17일)
복무 :  대한민국 육군
복무기간 : 1980년 9월 ~ 2018년 12월
최종계급 :  대장(大將)
박종진(朴鐘珍, 1957년 ~ )는 대한민국의 군인이다. 제41대 제1야전군사령관이다.
학력

육군3사관학교 17기
육군보병학교
경희대학교 행정대학원 안보정책전공.석사
서울대 미래안보전략기술 최고위과정
경력

제37사단장 (육군 소장)
육군본부 감찰실장
육군 제6군단장 (육군 중장)
육군 제3야전군사령부 부사령관
육군 제1야전군사령관 (육군 대장)
~ 2022.03 KAI 사외이사
KAI 감사위원회 위원
KAI 사외이사후보추천위원회 위원
서원대학교 석좌교수
월드 에어웨이스

월드 에어웨이스(영어: World Airways)는 미국의 화물 항공사이자 전세 항공사로 본사는 미국 조지아주 피치트리에 위치해 있으며 1948년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 탬파 국제공항이 있으며 계열사는 미국의 지주 항공사인 마틴 프리텐슨과 글로벌 에이비에이션 홀딩스가 있다.
역사

1948년에 벤자민 페퍼와 에드워드 데일리에 의해 설립되어 최초로 더글러스 DC-4를 도입해 운항을 시작했다.
그 후 기종을 추가로 늘렸다. 1960년대에 다른 항공사와 마찬가지로 보잉 707과 보잉 727등 대형 제트 여객기를 보유하고 있으며 부정기 여객 항공편을 많이 운항했다. 이 중 보잉 727의 경우 1969년부터 1971년까지 일본항공에 임대했다.
베트남 전쟁이 시작 되면서 군사 수송을 실시한다. 1970년대에 3대의 보잉 747을 도입했다. 1980년대 맥도넬더글러스 DC-10를 도입해 정기 여객 운항을 시도하지만 손님 부족과 동시에 보스턴 로건 국제공항에서 난파 사고이 발생하여 정기 여객 항공편 운항은 실패로 끝난다.
걸프 전쟁이 시작 되면서 월드 에어웨이즈는 군사 수송을 시작하기 위해 맥도넬더글러스 MD-11를 도입했다.
현재는 3발 엔진의 맥도넬더글러스 MD-11, 맥도넬더글러스 MD-11F 기종과 보잉 747-400BDSF의 와이드 보디기로 기재 구성되어 있으며 여객 항공편의 경우 많은 군사 수송을 했으나 2014년 3월 27일에 운항이 중단되었다.
보유 기종 > 당시 운용했던 기종

2011년 11월 기준으로 월드 에어웨이즈는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 19.5년이다.
| 기종 | 대수 | 승객 (비즈니스/이코노미) |
| --- | --- | --- |
| 맥도넬더글러스 MD-11 | 2 | 400 (0/400) |
| 보잉 747-400BDSF | 2 | 화물 |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| 보잉 707-300C | 6 |  |
| 보잉 727-100 | 5 |  |
| 보잉 727-200 | 2 | PSA 항공 임차 운항 |
| 보잉 747-200 | 5 | 대한항공, 에어 알제리 임차 운항 |
| 콘베어 440 | 1 |  |
| 더글러스 DC-8-60 | 6 |  |
| 맥도넬더글러스 DC-10-30 | 17 | 1대는 구.대한항공 소속 비행기 |
| 맥도넬더글러스 DC-10-30F | 15 |  |
사건 및 사고

월드 에어웨이스 30편
같이 보기

미국의 없어진 항공사 목록
사진

월드 에어웨이스의 제품
월드 에어웨이스의 맥도넬더글러스 DC-10F (퇴역)
월드 에어웨이스의 맥도넬더글러스 MD-11F (퇴역)
월드 에어웨이스의 맥도넬더글러스 MD-11 (퇴역)
월드 에어웨이스의 맥도넬더글러스 MD-11 (퇴역)
올림픽 프리스타일 메달리스트 목록

다음은 올림픽 프리스타일스키의 메달리스트 목록이다.
남자 > 모굴

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992 알베르빌 자세히 | 에드가르드 그로스피론  프랑스 | 올리비에르 알라만드  프랑스 | 넬슨 카미셸  미국 |
여자 > 모굴

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992 알베르빌 자세히 | 도나 웨인브레치  미국 | 옐리자베타 코제프니코바  연합 | 스티네 하테스타드  노르웨이 |
같이 보기

올림픽 프리스타일
FIS 프리스타일 스키 월드컵
크로노미터

마린 크르노미터
크로노미터(Chronometer), 즉 경선의(經線儀)는 선박의 진동 및 온도 변화에 영향을 받지 않는 정밀 휴대용 태엽 시계를 말한다. 명칭은 그리스 신화의 시간 신 크로노스에서 유래한다. 크로노미터 검정 협회의 검정에 합격한 기계식 시계를 말하며, 천문대에서 정밀 검정을 받은 시계여야만 하고, 진동에 영향을 받지 않는 디텐트식 탈진기 등이 있다.
역사

대항해 시대에는 항해가 증가하여 해난 사고가 많이 발생하게 되어 현재 위치를 파악하기 위한 정확한 위도와 경도 측정법이 요구되었지만, 위도는 육분의 등에 의한 천체의 위치를 측정하여 비교적 쉽게 구할 수 있지만, 정확한 경도 측정은 쉽지 않았다. 이 문제를 해결하기 위해 1714년 7월 8일 영국 의회는 정밀한 경도를 측정할 수 있는 방법을 발견하기 위해 현상금을 거는 내용의 경도법을 제정했다. 경도의 측정에는 여러 가지 방법이 생각되었지만, 그 중 하나가 시간과 태양의 위치에서 측정하는 방법이었다. 18세기 가장 정확한 시계는 진자 시계이며, 이미 충분한 정밀도를 가지고 있었지만, 파도의 흔들림으로 인해 영향이 큰 해상에서는 제대로 작동하지 않기 때문에, 선박에서도 정확한 시간을 측정할 수 있는 정밀한 시계가 필요했다.
역사 > 해리슨 크로노미터

1735년 영국인 목공 장인 존 해리슨은 튼튼한 대들보에 흔들림이나 온도 변화를 흡수할 수 있는 스프링을 장착하여 나사를 감고 있는 동안에도 기계가 작동하고 나사가 감겨진 이전과 이완 후에도 시계 회전력이 일정하게 유지되는 장치를 갖추고 온도 및 진동에 강한 탁상 시계 "크로노 H1"을 제작했다. 그 후 1759년에는 직경 5인치 회중 시계인 4호기 "크로노 H4"를 제작하였고, 그 오차는 영국에서 자메이카까지 81일간 항해하는 동안에 8.1초만 지연되는 고성능 정밀 시계를 제작하였다.
경도 법률위원회는 라큠 켄달(Larcum Kendall , 1721년 9월 21일 -1795년 11월 22일)에게 "크로노 H4" 복제를 의뢰해, 라큠 켄달은 1769년에 "크로노 K1"을 만들었다. 이 시계는 영국 해군 함정에 배치되어, 제임스 쿡의 제2차 항해 때에도 그 실용성이 새삼 증명되었고, 영국 해군의 작전 수행에 상당한 개선효과를 가져와 작전 수행 능력을 향상시켰다. 이 시계는 현재 구 그리니치 천문대 영국해양박물관에 전시되고 있다.
역사 > 디텐트 크로노미터

해리슨의 크르노미터는 선박에서도 정밀하게 작동하는 시계의 제조가 가능하다는 것을 입증한 것이었기 때문에, 다음 과제는 저렴하고 대량 생산이 가능한 시계의 제작이었다.
프랑스의 피에르 르 로아(Pierre Le Roy , 1717년 -1785년)는 디텐트식 탈진기를 발명하고, 이후 선박의 위치 파악 방법이 로란(LORAN)으로 대체될 때까지 디텐트 식 탈진기를 갖추게 되어 진정한 의미의 "크로노미터"라는 조건을 충족시켰다. 스위스의 페르디난트 베르투(Ferdinand Berthoud, 1727년 3월 19일 -1807년 6월 20일)와 영국의 토마스 머지(Thomas Mudge, 1715년 -1794년) 등이 동시대의 제작자로 유명하다.
역사 > 스피링 디텐트식 탈진기

토마스 언쇼(Thomas Earnshaw , 1749년 2월 4일 -1829년 3월 1일), 존 아놀드(John Arnold , 1736년 -1799년 8월 11일) 등이  18세기 후반에 스프링 디텐트식 탈진기를 발명하였고, 지금까지와 비교하면 매우 간단한 구조로 높은 정확도를 구현했다. 그러나 누가 먼저 발명했는지 당시 문제가 지금까지 밝혀지지 않고 있다.
같이 보기

크로노그래프
해상시계
시계
항법
신칸센 E6계 전동차

| --- | --- |
 아키타역의 E6계(2010년 7월 25일 촬영)
제작 및 운영
주 용도: 비즈니스 및 장거리 여행객 수송용
제작사: 가와사키 중공업 히타치 제작소
제작 연도: 2010년 ~ 2014년
생산량: 24편성 168량
사용량: 24편성 168량
제원
양 수: 7(5M2T)
차량 정원: 선두차 32명 중간차 34~68명 그린차 22명
편성 정원: 338명
전장: 20,500(선두차량은 23,075) mm
전폭: 2,945 mm
전고: 3,650mm 팬터그래프 상면고 : 4,490 mm
축중: 306.5 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 교류 25,000V/20,000V 50Hz
제어 방식: VVVF-IGBT
기어비: 2.645
기동가속도: 1.71km/h/s(신칸센 구간) 2.0(재래선 구간) km/h/s
영업 최고 속도: 320km/h(신칸센 구간) 130km/h(재래선 구간) km/h
구동 장치: 3상 유도전동기 MT207 WN 평행카르단 구동방식
MT비: 5M2T
보안 장치: DS-ATC, ATS-P
비고: 출전：Railmagazine325호 P.114
신칸센 E6계 전동차(일본어: 新幹線E6系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이다.
개요

동일본 여객철도는 2000년에 계획한 중기 경영 구상 「뉴 프런티어21」에서 나타낸 「세계 제일의 철도 시스템 구축」에 근거하여 신칸센을 최고시속 360km로 운행하는 것을 목표로 했다. 그 목표를 실현하기 위하여 2002년에 「신칸센 고속화 추진 프로젝트」를 사내에 발족시켜 신칸센 고속 시험 전철인파스텍 360을 개발, 2005년부터 지상 설비를 포함하여 각종 시험을 실시했다. 그 결과, 환경이나 여러 가지 효과를 고려했을 때 시속 320km이 최적이라고 판단하여 미니 신칸센용으로 E6계 전동차를 개발한다.
구조·성능 > 외관

선두 형상은, 신칸센 E955계 전동차에서 테스트된 '애로우 라인'을 기본으로 하고 있다. 노즈의 길이는 약 13미터로 E955형 11호차와 같고, E3계의 약 6미터보다 연장되어 있다.
선두차량의 노즈의 길이에 의해 편성정원이 감소하는 것을 막기 위해, E3계의 6량 편성에서 7량 편성으로, 편성당 차량 수를 늘렸다.
상하(마루 밑) 기기는 차체 프레임 가로 빔(台枠横はり)에 매다는 방식(吊り下げ)으로 되어 있으며, 소음 대책으로서 점검 뚜껑을 겸한 커버와 대차 커버로 차체 아래 절반을 덮는 구조로 하여, 커버와 대차 커버에는 흡음재가 설치된다. 또, 차체 사이에는, 편성 전체의 요잉을 억제하기 위한 차체간 댐퍼와 풍절음 저감과 롤링을 억제하기 위해, 편측 지지방식에 의해 천장 부분과 측면 부분으로 분할되어, 링 기구로 연결 상대의 차량에 밀어붙이는 구조의 전주 다이어프램을 장비하고 있다..
저중심화를 위해, 공조장치는 상하(床下)에 설치되어 있어, 그 결과, 천장 높이는 E5계와 같은 3650mm가 되어, E3계에 비해 430mm 낮게 되어 있다.
구조·성능 > 주요 기기 > 전원·제어 기기

편성 전체는 11호차에서 14호차까지 4량(M1sc+Tk+M1+M1)과 15호차에서 17호차까지 3량(M1+T+M1c)의 2유닛으로 구성되어 있으며, 전동차에는 E5계용으로 공통화 설계된 주변환장치를, 부수차에 주변압기와 집전장치를 탑재한다. 상하(床下) 기기는 산(山) 쪽에 점검빈도가 많은 주요 기기를 집중 배치시켜 관리를 용이하게 하고, 반대로 점검 빈도가 적은 기기는 주변환장치 중앙의 빈 공간에 배치되어 기기의 소형화를 꾀하고 있다. 보조 전원 장치는 11·17호차, 전동 공기압축기는 11·13·15·17호차에 탑재되고 있으며, 11호차에는 보조용 전동 공기 압축기를 탑재하고 있다. 이것은 이 차량의 공기 스프링에 의한 틸팅 시스템 등에 사용되는 압축 공기 소비가 많은 것을 고려해서이다.
주전동기는 300kw의 MT207 3상 유도전동기를 탑재, 구동방식은 WN 평행카르단 구동방식을 채용하고 있다.
주변압기는 강제풍냉식을 채용하여 3,470kVA(TM213)및 4,980kVA(TM214)의 용량을 갖추었다. 소음 및 진동 억제의 관점에서, 주변압기와 차체 빔 사이에 방진 고무를 끼워넣은 구조로, 차체측과 주변압기측 양쪽에 고무를 끼운 샌드위치 방식이 채용되었다.
구조·성능 > 주요 기기 > 대차

볼스터리스 대차(전동차: DT210, DT210A, 부수차: TR7009)를 채용했다. 차체와 대차 프레임을 토션 바로 연결해 대차의 사행동을 억제하는 토션 바 식 안티 롤링 장치를 장착하였으며, 제동은 E5계와 같은 공압 캘리퍼 방식이다. 차륜의 휠 부분 양측과 차축에 장착된 브레이크 디스크는 E5계와 같은 중앙체결식이지만, 경량화를 위해 부수대차의 디스크 브레이크를 1축당 통상의 2장부터 1장으로 줄였다. 또, 신칸센 구간에서 320km/h 운전을 하기 위한 직진안정성 확보를 위해 축간거리를 풀 규격 신칸센 차량과 같은 2,500mm까지 연장하고 있다. 대차 프레임과와 차체 사이를 연결하여 요잉을 억제하는 안티 요댐퍼는 2개를 옆에 평행으로 장착하여, 그 중 1개를 감쇠력 가변식으로 하여 대차 회전각의 허용도를 넓혀 재래선 구간에서의 곡선통과성능을 확보하고 있다.
공기 용수철에 의한 차체 경사 시스템에 의해 차체를 최대 1.5도 기울일 수 있어, 신칸센 구간에서는 반경 4,000m의 곡선에서도 320km/h로 주행할 수 있다. 이 틸팅 시스템은 재래선 구간(모리오카~아키타)에서는 사용하지 않는다.
모든 차량에 롤러 나사를 구동하여 진동을 억제하는 전기식 풀 액티브 서스펜션을 탑재하는데, 이것과 평행으로 감쇠력 가변식 세미 액티브 서스펜션을 탑재하고 있어, 풀 액티브 서스펜션이 시스템 에러 등으로 고장날 경우 백업으로 사용한다.
구조·성능 > 주요 기기 > 집전장치

편성 내에서 사용하는 팬터그래프는 1기 뿐(12, 16호차에 탑재된 것 중 진행방향 뒷편을 사용)이므로, 이선이 잘 발생하지 않는 다분할 습판식 저소음 팬터그래프 "PS209"를 장비한다. 팬터그래프 측면에는 소음 방지를 위한 방음판이 장착되어 있는데, E955형에서 사용한 이동식이 아닌 고정식이다. 이것은 E5계와 같은 사이즈의 방음판은 재래선 구간에서 차량한계를 초과하지만, 이동식으로 한 경우 고장으로 가동되지 않았을 경우의 차질이 너무 커(방음판이 작동하지 않을 경우에는 신칸센 구간에서 고속주행시 소음 기준을 충족하지 못하고, 재래선 구간에서는 차량한계를 초과하여 주행 자체가 불가능) 신뢰성의 관점에서 고정식으로 하고 방음판을 재래선 차량한계 안에 넣기 위해 E5계보다 사이즈가 작게 하였다.
소음 저감을 위해 특고압 인통선은 E2계 0번대와 마찬가지로 차내 천장에 배치하였다.
연혁

양산차는 2010년 6월 8일부터 센다이항에 양륙한다.같은해 7월 9일에는 신칸센 종합 차량 센터에서 보도 공개된다.영업 개시까지는 S12편성을 자칭한다.
새로운 7량 길이의 E6계 전동차는 E5계와 병결하여 운행한다. 2013년 3월 16일부터 운행을 개시했으며 2014년 3월까지 코마치로 운행되고 있는 E3계를 모두 대체되었다.
객차 구성

전 편성 12호차와 14호차에 팬터그래프가 존재한다.
| 호차 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 명칭 | M1sc | Tk | M1 | M1 | M1 | T | M1c |
| 번호 | E611 | E628 | E625 | E625-100 | E627 | E629 | E621 |
| 무게 (톤) | 45.1 | 44.4 | 41.7 | 41.8 | 42.1 | 44.2 | 43.4 |
| 좌석 | 22 | 34 | 60 | 60 | 68 | 60 | 32 |
11호차 그린차
13호차 좌석
현황

총 24 편성이 도입되었으며, 현재 23 편성이 운행 중이다. 가독성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z1호 | 2010년 | 운행 중 | 도입 초기 S12호로 도입했다. |
| Z2호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| Z3호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| Z4호 | 2012년 | 운행 중 |  |
| Z5호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z6호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z7호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z8호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z9호 | 2013년 | 2022년 | 2022년 후쿠시마현 해역 지진으로 인해 탈선사고로 폐차되었다. |
| Z10호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z11호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z12호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z13호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z14호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z15호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z16호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z17호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z18호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z19호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z20호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z21호 | 2013년 | 운행 중 |  |
| Z22호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| Z23호 | 2014년 | 운행 중 |  |
| Z24호 | 2014년 | 운행 중 |  |
사진

E611-1 (11호차)
E628-1 (12호차)
E625-1 (13호차)
E625-101 (14호차)
E627-1 (15호차)
E629-1 (16호차)
E621-1 (17호차)
향후의 예정

2014년 3월 15일 실시 예정인 시각표 개정에 의해, 우츠노미야 역 - 모리오카역 사이의 최고속도가 320km/h으로 상향된다. 또, 모리오카 역 발착 "하야부사"의 증결용으로도 사용된다.
하기시

하기시(일본어: 萩市)는 야마구치현 북부, 동해에 접한 시이다.
개요

에도 시대에 조슈번(長州藩, 현재의 야마구치 현)의 본거지였던 곳이며 관련 유적지가 많은 것으로 유명하고 "작은 교토"라고 불리는 도시의 하나이다. 2005년 3월 6일, 구 하기 시와 아부 군 가와카미 촌, 다마가와 정, 무쓰미 촌, 스사 정, 아사히 촌, 후쿠에 촌이 통합하면서 새로운 하기 시가 되었다.
한편은 동해에 면하고 세방면이 산으로 둘러싸인 도시이다. 그 위에 도로·철도·항만의 정비도 늦었기 때문에 산요측의 시정촌과 비교하면 발전이 약했다. 산요 신칸센 하카타역 개업시에 관광객이 증가해 인구도 증가하였지만 이후 관광객의 감소와 함께 인구도 감소했다. 새로운 하기 시 성립 후인 2005년 국세조사에서도 인구의 감소가 현저하며 특히 합병 전의 구 정촌에서의 감소 경향이 눈에 띈다.
에도 막부 말기부터 전쟁 전까지는 정·재계의 거물을 대부분을 배출하는 등 이전에는 중앙인 도쿄나 긴키 지방으로의 지향이 강했지만 최근에는 진학·취직 등도 규슈로의 지향이 강하다. 시바 료타로의 에도 막부 말기 소설인 《세상에 사는 나날》과 《화신》은 이 도시가 무대이다.
하기 시는 일본 유수의 델타 지대에 있다. 구 가와카미 촌으로부터 흐르는 아부 강은 가와시마 지구에서 두 개로 나뉘어 하시모토 강과 마쓰모토 강이 되고 동해로 흘러 들어간다.
지리

야마구치 현 북부의 동해에 접하고 동쪽은 시마네현 경계에서 서쪽은 나가토시까지, 남쪽은 야마구치시, 미네시에 접하고 있다. 외딴 섬으로서 미시마 섬(見島), 오시마 섬(大島), 아이시마 섬(相島), 히쓰시마 섬(櫃島), 하지마 섬(羽島), 히시마 섬(肥島), 오시마 섬(尾島)이 있고 그 중 미시마 섬, 오시마 섬(大島), 아이시마 섬, 히쓰시마 섬은 유인도이다.
주요 산으로는 해발 532.8 m의 고야마 산이 있고, 또한 인접하는 아부정은 하기 시에 둘러싸여 있다.
지리 > 인접하는 자치체

시마네현
마스다시
가노아시군 쓰와노정
야마구치 현
야마구치시
나가토시
아부군 아부정
미네시