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무주 백련사 정관당 부도
개요

백련사 천왕문 앞에 자리한 정관당 일선선사(1533∼1609)의 사리탑이다. 일선선사는 조선 중기의 승려로 서산대사의 제자이며 전북지역내의 불교 보급에 큰 영향을 미쳤다.
탑은 연꽃을 두른 원형의 받침돌 위로 길쭉한 종모양의 탑신을 올린 간략한 형태이다. 탑신 표면에는 아무런 장식도 없고 다만 맨 끝부분을 마치 팽이처럼 뾰족하게 조각하여 마무리하였다.
탑신의 아래에 ‘정관당 일선탑(靜觀堂 一禪塔)’이라는 탑이름이 있고, 바닥돌 윗면에 ‘만력 37년건(萬曆三十七年建)’이라 적혀 있어, 조선 광해군 원년(1609)에 세운 것임을 알게 되었다.
같이 보기

백련사
참고 자료

백련사정관당부도 - 국가유산청 국가유산포털
윈스턴 그룸

| 윈스턴 F>  그룸 Winston F. Groom |
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출생: 1943년 3월 23일
사망: 2020년 9월 17일
성별: 남성
국적: 미국
직업: 소설가, 논픽션 작가
윈스턴 그룸
윈스턴 F. 그룸(Winston F. Groom, 1943년 3월 23일 ~ 2020년 9월 17일)은 미국의 소설가이자 논픽션 작가이며, 1994년에 한 영화로 각색되었던 그의 책 《포레스트 검프》로 가장 잘 알려져있다.
생애

윈스터 그룸은 워싱턴 D.C.에서 태어났지만, (현재 UMS-라이트 사립고등학교 (UMS-Wright Preparatory School)로서 알려진) 대학교 군사 학교 (University Military School)에 다녔던 모빌에서 성장했다. 그룸의 가장 초기의 야먕은 그의 아버지처럼 변호사가 되는 것이었지만 컬리지에서 문학 편집자 (literary editor)로 있는 동안 작가가 되기로 했다. 앨라배마 대학교를 다녔던 그룸은, 델타 타우 델타 남학생 사교 클럽과 군대 ROTC의 구성원이었으며, 1965년에 졸업을 했다. 그는 베트남 전쟁에서 복무 기간을 포함하는, 1965년에서 1969년까지 군대에서 근무했다.
베트남으로부터 귀환한, 그는 경찰과 법정 활동을 주제로하는 워싱턴 D.C 신문, 워싱턴 스타에 리포터로서 일했다. 그룸은 1976년 언론일을 그만 두었고 1978년에 출판되었던 그의 최초의 소설 〈Better Times Than These〉을 쓰기 시작했다. 〈Better Times Than These〉은 삶과 애구주의 둘다가 산산이 흩어졌던 베트남 전쟁에 애국심이 강한 군인들 무리에 대한 것이었다. 1980년 그의 다음 소설 〈As Summers Die〉는 더 좋은 인정을 받았다. 1982년 그의 소설 〈Conversations with the Enemy〉는 POW 캠프로부터 탈출한 미국인 베트남 전쟁 군인을 뒤쫓았으며 탈영에서 14년 후 체포되어 비행기로 미국에 돌아온다. 〈Conversations with the Enemy〉는 1983년 퓰리처상에 최종 후보까지 올랐었다.
1985년, 그룸은 그가 소설 《포레스트 검프》에 관한 작품활동을 시작했던 모빌로 돌아갔다. 포레스트 검프는 1986년에 출판되었지만, 소설이 포레스트 검프의 주인공 역할로 톰 행크스가 열연한 1994년에 동명의 영화로 각색되었을 때까지 그룸을 베스트 셀러 작가로 만들지 못했다. 영화는 소설을 베스트 셀러 상태까지 나아가게 했으며 전 세계에 170만 복사본이 팔렸다. 2020년 9월 17일 앨라배마주 볼드윈 지구 페어호프(Fairhope)의 자택에서 심장마비로 사망했다.
작품활동 > 소설

Better Times Than These(1978)
As Summers Die(1980)
Conversations with the Enemy(1982, with Duncan Spencer)
Only(1984, 소설)
포레스트 검프(1986)
Gone the Sun(1988)
Gump and Co.(1995)
Such a Pretty, Pretty Girl(1998)
작품활동 > 논픽션

Shrouds of Glory: From Atlanta to Nashville: The Last Great Campaign of the Civil War(1995)
A Crimson Tide: An Illustrated History of Football at the University of Alabama(2002)
A Storm in Flanders: The Triumph and Tragedy on the Western Front(2002)
1942: The Year that Tried Men's Souls(2004)
Patriotic Fire: Andrew Jackson and Jean Laffite at the Battle of New Orleans(2006)
Vicksburg, 1863(2009)
오스틴 파워

다른 뜻에 대해서는 오스틴 파워 (1999년 영화) 문서를 참고하십시오.
타이틀 로고
오스틴 파워(영어: Austin Powers 오스틴 파워스[*])는 1997년부터 2002년까지 공개된 3편의 미국 영화 시리즈 작품이자 그 주인공이다. 모든 영화 작품의 감독은 제이 로치가 맡고 있으며, 프로듀서로 데미 무어가 참여하고있다. 주연 마이크 마이어스는 프로듀서와 각본도 겸하고있다. 007 시리즈의 패러디로, 영국의 인기 만점 유능한 스파이 오스틴 파워의 활약을 그리고 있다. 영화 제목은 자동차 제조회사 오스틴 모터 컴퍼니에서 유래하였다.
영화

오스틴 파워: 제로
오스틴 파워 2
오스틴 파워: 골드멤버
펠릭스 카스파어

| 펠릭스 카스파어 Felix Kaspar |
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출생: 1915년 1월 14일
사망: 2003년 12월 5일
성별: 남성
국적: 오스트리아
경력: 세계 피겨 스케이팅 명예의 전당 헌액 (1988년)
직업: 피겨 스케이팅 선수, 피겨 스케이팅 코치
상훈: 세계 선수권 대회 2연패, 1936년 세계 선수권 대회 동메달
| 메달 기록 | 메달 기록 | 메달 기록 |  |
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| 펠릭스 카스파어 | 펠릭스 카스파어 | 펠릭스 카스파어 |  |
 오스트리아
남자 피겨 스케이팅
| 올림픽 | 올림픽 | 올림픽 |  |
| 동 | 1936 가르미슈파르텐키르헨 | 남자 싱글 |  |
| 세계 선수권 대회 | 세계 선수권 대회 | 세계 선수권 대회 |  |
| 금 | 1938 베를린 | 남자 싱글 |  |
| 금 | 1937 런던 | 남자 싱글 |  |
| 동 | 1936 파리 | 남자 싱글 |  |
펠릭스 카스파어(독일어: Felix Kaspar, 1915년 1월 14일 - 2003년 12월 5일)는 오스트리아의 피겨 스케이팅 선수였다. 그는 세계 선수권 대회에서 2연패했고, 1936년 세계 선수권 대회에서 동메달을 획득했다.
카스파어는 9세 때 피겨 스케이팅을 시작했다. 그는 에드워드 엥겔만 주니어의 인공 아이스 링크장에서 훈련했다. 카스파어는 그의 높은 점프로 유명했다. 제2차 세계 대전 초기에 카스파어는 6월에 아내를 만난 오스트레일리아에 있었다. 1950년대 후반과 1960년대 초에 카스파어는 펜실베이니아주 허시에서 가르쳤다. 1965년에 그는 가족과 함께 미네소타주 미네아폴리스로 이주했고 쌍둥이 도시에서 골든밸리 피겨 스케이팅 센터에서 코치로 일했다.
1977년에 그는 가족과 함께 캘리포니아주 패서디나로 이주했고 피겨 스케이팅 코치로도 일했다. 1988년에 카스파어는 세계 피겨 스케이팅 명예의 전당에 선임되었다. 1989년에 카스파어와 그의 아내는 노령 연금으로 플로리다로 이주했다. 펠릭스 카스파어는 88세의 나이로 사망했다. 그는 알츠하이머병으로 고통받았다.
같이 보기

세계 피겨스케이팅 선수권 대회
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일
루벤 루이스 굿스타인

| 루벤 루이스 굿스타인 Reuben Louis Goodstein |
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본명: 루벤 루이스 굿스타인
로마자 표기: Reuben Louis Goodstein
출생: 1912년 12월 15일
사망: 1985년 3월 8일
성별: 남성
국적: 영국
학력: 케임브리지 대학교 석사, 런던 대학교 철학 박사
경력: 레딩 대학교 연구원, 레스터 대학교 교수
직업: 수학자
루벤 루이스 굿스타인(Reuben Louis Goodstein 1912년 12월 15일~1985년 3월 8일)은 영국의 수학자이다. 그는 철학과 수학 교육에 강한 관심을 드러낸 학자이다.
영국 런던의 성바울 학교를 졸업하고, 케임브리지 대학교에서 석사 학위를 취득했다. 그 후, 레딩 대학교에서 연구를 하였으나 그의 학문적 경력의 대부분은 레스터 대학교에서 이루어졌다. 그가 아직 레딩 대학교에 있을 당시인 1946년 런던 대학교에서 철학 박사 학위를 받았다. 또한 루트비히 비트겐슈타인과 존 리틀우드의 학문적 영향 아래에서 연구 활동을 수행했다.
유한론에 대한 그의 연구(예를 들어서 "구조적 형식 주의, 수학의 기초에 대한 소론")는 놀랍도록 평이하고 명확하다.
같이 보기

굿스타인의 정리
패리스의 정리
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  스웨덴  체코  네덜란드 
학술:  MathSciNet  수학 계보 프로젝트  zbMATH 
기타:  SNAC  IdRef
마쓰다이라 노부후루

| 마쓰다이라 노부후루 松平信古 |
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출생: 1770년 2월 4일
사망: 1796년 11월 3일
성별: 남성
국적: 일본
직업: 다이묘
활동 기간: 1790년 ~ 1796년
소속: 가미노야마번
상훈: 종5위하
마쓰다이라 노부후루(일본어: 松平信古, 1770년 2월 4일 ~ 1796년 11월 3일)는 일본 에도 시대의 다이묘로, 가미노야마번의 5대 번주이다. 1796년에 태어났다고도 한다. 4대 번주인 마쓰다이라 노부쓰라의 맏아들로 태어났으며, 관위는 종5위하, 야마시로노카미이다.
메이와 9년(1772년) 11월 11일에 세자로 지명되어, 덴메이 7년(1787년) 12월 18일에 종5위하, 아와노카미에 서임되었다. 간세이 2년(1790년) 2월 20일에 아버지 노부쓰라가 은거하면서, 가문을 계승하여 번주가 되었다. 2월 21일에는 야마시로노카미에 임명되었다.
그러나 아버지 대부터 궁핍했던 번 재정 상황에, 번 정치 개혁의 주도권을 둘러싼 가신단의 분쟁이 계속되었고, 노부후루 또한 아버지 노부쓰라와 마찬가지로 정무를 돌보지 않고 사치를 일삼아, 재정난을 초래했기 때문에 탈번자들까지 발생하였다. 게다가 노부후루는 개혁파를 멀리하고 배척하였다. 간세이 8년(1796년) 아버지가 사망한 지 얼마 되지 않아 27세의 나이로 사망하였다. 동생인 노부자네가 양자가 되어 그 뒤를 이었다.
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| 전임 마쓰다이라 노부쓰라 | 제5대 가미노야마번 번주 (후지이 마쓰다이라 가문) 1790년 ~ 1796년 | 후임 마쓰다이라 노부자네 |
이선호 (1874년)

| 이선호 李宣鎬 |
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본명: 이선호
로마자 표기: Lee Seon-ho
출생: 1874년 12월 11일 경상북도 안동군 도산면 의촌리
사망: 1936년 4월 6일
성별: 남성
국적: 대한제국, 일제강점기
직업: 관료
이선호(李宣鎬, 1874년 12월 11일 ~ 1936년 4월 6일)는 대한제국과 일제강점기의 관료로, 본적은 경상북도 안동군 도산면 의촌리이다.
생애

1904년 1월 국장도감 낭청(國葬都監 郞廳, 1904년 1월 2일 임명)과 삼물소 낭청(三物所 郞廳, 1904년 1월 17일 임명)을 역임했으며 1907년부터 1909년까지 교남교육회 발기인(1907년 7월)과 국채보상금 검사위원(1908년 9월 29일), 대한협회 회원(1909년 1월)을 차례로 역임했다. 1909년 12월 23일 경상북도 함창군수로 임명되었으며 한일 병합 조약 체결 이후인 1910년 10월 1일 경상북도 함창군수로 부임하면서 조선총독부로부터 고등관 8등에 서위되었다. 1911년 6월 17일 경상북도 신녕군수로 임명되었다.
1912년 8월 1일 일본 정부로부터 한국병합기념장을 받았으며 1912년 9월 30일 동양척식주식회사 주최로 열린 일본 시찰단에 참여했다. 1914년부터 1917년까지 경상북도 봉화군수(1914년 3월 1일)와 경상북도 안동군수(1915년 8월 27일 ~ 1920년 1월 27일), 경상북도 지방토지조사위원회 임시위원(1915년 11월 2일 ~ 1917년)을 차례로 역임했고 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼대례기념장을 받았다.
1920년 1월 26일 조선총독부로부터 고등관 5등에 서위되었으며 경일은행 이사(1920년 4월 28일 ~ 1931년), 조선민립대학기성회 대구지방부 위원(1923년 6월), 유도진흥회 경북지부 이사(1923년 6월 17일), 조선불교단 대구지부 평의원(1926년), 경제연구회 창립준비위원(1927년 10월 16일), 경일은행 취체역(1930년 10월 16일), 영남명덕회(嶺南明德會) 부회장(1932년 10월 3일), 영남명덕회 회장(1935년), 경학원 사성(1936년 1월 18일)을 역임했다. 1922년 10월 15일부터 11월 5일까지 일본 도쿄에서 열린 공자 2400년 기념제에 참석하기 위해 일본에 잠시 체류했다.
1924년 4월 1일과 1927년 4월 1일 경상북도 민선 도평의회원으로 선출되었으며 1930년 4월 1일 경상북도 관선 도평의회원으로 선출되었다. 1933년 5월 11일 경상북도 관선 도회의원으로 선출되었고 1935년 4월 20일부터 1936년 4월 6일까지 조선총독부 중추원 참의를 지냈다. 1928년 8월 31일 일본 정부로부터 쇼와대례기념장을 받았으며 1935년 10월 1일 조선총독부로부터 시정 25주년 기념 표창을 받았다.
친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 관료, 중추원, 종교 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
참고자료

친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈이선호〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-13》. 서울. 133~144쪽.
사첼 페이지

르로이 로버트 "사첼" 페이지(Leroy Robert "Satchel" Paige, 1906년 7월 7일 ~ 1982년 6월 8일)는 전 니그로 리그 베이스볼, 멕시칸 리그, 메이저 리그 선수이다.
니그로 리그 베이스볼, 멕시칸 리그 등 각종 독립리그에서 활약했으며, 1948년 42살의 나이에 메이저 리그에 6번째로 진출한 흑인선수이자, 메이저 리그 클리블랜드 인디언스 소속으로 아메리칸 리그 최초의 흑인투수, 최고령 신인 선수가 되었다. 클리블랜드 인디언스에서 활약하고 세인트루이스 브라운스(現 볼티모어 오리올스)로 이적, 활약하여 1953년 은퇴했으며 12년후, 1965년에 58세의 나이에 캔자스시티 어슬레틱스(오늘날 오클랜드 어슬레틱스)의 선수로 등록되어 보스턴 레드삭스와의 경기에서 3이닝 선발 등판하여 모든 이들을 놀라게 하며 메이저 리그 최고령 선수로 역사의 한 페이지를 장식하게 된다. 1971년, 명예의 전당에 입성하였다.
생애

1906년 11명의 형제중 7번째로 태어났다. 사첼 페이지는 본래 이름이 르로이 페이지(LeRoy Paige)였다.
페이지의 출생에 대해서는 논란이 있는데, 그가 1906년생인지에 대해서는 지금도 의견이 분분하다. 일설에는 1900년생이라는 주장도 있으며, 그를 옆에서 직접 본 선수들은 그보다 10살 이상 많았을 거라고 생각했다. 하지만 이는 1959년, 페이지 어머니의 증언으로 일단락됐다. 13남매를 뒀던 페이지의 어머니는 성경책에 자녀들의 생일을 모두 기록해 뒀다. 하지만 어느날 집에 들어온 염소가 일부를 뜯어먹었고, 이후 출생신고를 하는 과정에서 페이지의 출생연도가 1904년에서 1906년으로 바뀌었다는 것이다. 한편, 어린 시절 도둑질을 하다 붙잡힌 페이지가 교도소에 가지 않기 위해 두 살을 속이면서 1906년생이 됐다는 주장도 있다.
정원사 일을 하던 아버지와 가정부로 살림을 꾸려나간 어머니 밑에서 성장하였는데, 그의 어머니가 여행용가방(Satchel)에 7살이였던 그를 넣어놓고 기차를 이용한 일이 있어 그 때부터 '르로이'(LeRoy)라는 이름 대신 '사첼'(Satchel)이라고 불렸으며, 넉넉지 못한 형편으로 고향 프로팀의 잔심부름을 시작으로 10살부터 야구와 인연을 맺게 되었다. 고등학교 졸업 후 1924년 세미프로팀에서 한경기당 1$을 받는 조건으로 본격적인 프로생활을 하게 된 그는 1926년부터 니그로 리그 베이스볼 선수생활을 시작하게 되었다.
선수생활 > 니그로리그 & 중남미리그등 각종 독립리그

선수생활하면서 니그로 리그의 전설을 쓰기 시작하였다. 이후 1930년대 니그로리그의 여러 팀에서 활약을 하면서 그는 긴 팔다리를 최대한 이용, 엄청난 강속구를 뿌렸다고 한다. 정확한 기록은 남아있지 않지만 페이지는 20여 년 이상 니그로 리그 베이스볼, 멕시칸 리그, 각종 독립리그를 순회하며 2000경기 이상에 등판했다고 한다.
그렇기 때문에 사첼 페이지의 기록은 너무나도 놀라워 지금까지도 여러 팬들에게 회자되고 있는데, 일설에는 승리만 2000승이라고도 한다. 그 외에도 50타자 연속 삼진, 수비수들을 모두 덕아웃으로 불러 놓고 공 9개로 이닝 종료, 워밍업 때 성냥갑을 홈플레이트 삼아 스트라이크 던지기 등 확인되지 않은 전설이 퍼져나갈 정도로 확실하게 경기를 압도하는 투수였다고 알려질 정도였다. 하지만 문제는 그 누구도 정확한 기록을 알지 못해서 과장된 것이 아니냐는 의문인것인데, 1920년대부터 니그로 리그에서 활약한 그의 기록이 제대로 남아있지 않기 때문이다. 니그로리그 선수들에 대한 근거있는 정확한 자료가 없어서 많이 부풀려진 면이 있겠지만, 1930년 이벤트로 치러진 메이저 리그와 니그로 리그 대표팀 간의 경기에서 사첼 페이지는 메이저리거들 상대로 위력적인 공을 구사했다. 당시 메이저리거들 상대로 22개의 탈삼진을 잡아냈었다고 알려진 것, 1932년 이벤트로 치러진 메이저 리그와 니그로리그 대표팀 간의 경기에서 사첼 페이지는 메이저리거들 상대로 위력적인 공을 구사했었다. 당시 메이저 리그 강속구 투수로 유명했던 디지 딘을 비롯해 메이저 리그에서 활약했던 슈퍼스타들은 그를 '역사상 가장 뛰어난 투수'라고 평가하기도 했다. 조 디마지오는 자신이 페이지에게 4타수 1안타를 친 사실을 자랑하고 다녔다고 한다.
그리고, 뒷날 1948년 메이저 리그에 데뷔하여 나이 40이 넘어서도 145km이상의 직구를 뿌린 것을 감안하면 신빙성이 있는 주장일 수도 있다고 생각된다.
그의 기량은 많은 메이저 리그 선수들도 인정하고 있었고, 그가 당시 최고의 투수였음은 확실한 것으로 보인다.
그외에 사첼 페이지는 구단주에게도 인기가 많았고, 선수들에게는 만담꾼으로 인기가 많았으며 관객들에게는 쇼맨쉽으로 인기가 많았던 선수였다. 그는 상상하기 힘든 강속구를 지녔으며 오버핸드, 언더핸드 등 변칙투구로 타자들을 농락하였다고 한다.
선수생활 > 메이저 리그 시절

그는 뛰어난 기량을 가지고 있음에도 흑인이라는 이유로 메이저 리그 입성은 이루어질수 없었고, 1947년 재키 로빈슨이 메이저 리그 데뷔를 이룬 이듬해 42살의 나이가 돼서야 클리블랜드 인디언스의 호출을 받았다. 그러나 사첼 페이지 자신은 나이가 40을 넘었다는 것을 감안하여 처음엔 이를 거절하였다.
하지만, 40이 넘어서도 145 km 이상 뿌릴 수 있는 강속구를 가지고 있는 그에게 섣불리 물러날 구단장이 아니었고, 같은 흑인 선수인 래리 도비가 클리블랜드 인디언스 유니폼을 입으면서 AL리그 첫 번째 흑인선수로 데뷔하자, 사첼 페이지는 결국에 1948년 42살의 나이로 메이저 리그에 6번째로 진출한 흑인선수라는 타이틀과 함께 메이저 리그 아메리칸 리그의 최초 흑인투수가 되었으며, 42세 나이에 최고령 신인 기록을 하면서 메이저 리그 데뷔하게 되었다.
전성기가 지나가버린 그였지만, 불펜과 선발을 오가며 1948년 시즌 6승 1패 방어율 2.47을 기록한 첫해 그의 첫 3경기 등판 동안 무려 20만명이라는 엄청난 야구팬이 각 구장마다 몰려들었고, 그가 불펜에서 몸을 푸는 모습을 보이기라도 하면 모든 사람들이 기립하여 환호를 질렀다고 한다. 1950년 독립리그로 잠시 외도를 하였다가 1951년 다시 세인트 루이스 브라운스(현재, 볼티모어 오리올스이다.)로 메이저리거로 복귀하여 45살 나이였던 1952년 12승 10패 방어율 3.07을 기록하였는데, 1952년시즌에 역사상 최고령 완봉, 완투승을 이뤄냈을 때 많은 사람들을 놀라게 하였다. 당시, 그는 인터뷰에서 이런말을 남겼다.
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| “ | 내가 100살이 되어도, 그 녀석들(상대 타자들)은 삼진시킬 수 있을거야. | ” |
그리고 이듬해 1953년 입단 3년 만에 은퇴를 선언하였다.
그러나 이것이 끝이 아니었다. 글러브를 벗은 지 12여 년이 지난 1965년, 연금법이 개정되어 페이지가 3이닝이 모자라 연금을 받지 못하게 되었다는 사실을 안 캔자스시티 어슬래틱스는 59세의 그를 영입해 보스턴 레드삭스전에 선발 등판시켰고, 페이지는 3이닝을 1안타 무실점으로 막아내는 기염을 토했다. 당시 유일했던 1안타는 보스턴 레드삭스의 간판타자 칼 야스트렘스키가 뽑아낸 2루타였고, 페이지는 모든 이들을 놀라게 하며 메이저 리그 최고령 선수로 역사의 한 페이지를 장식하면서 은퇴를 하게 되었다.
한편, 메이저리그 시절 본인의 등번호였던 29번은 일본 한국에서 투수들이 많이 단다.
은퇴 이후

그가 기록한 메이저 리그 통산기록은 5시즌 동안, 28승 31패 4세이브 방어율 3.29를 기록했다. 은퇴 이후 밀워키 브레이브스(현재, 아틀란타 브레이브스)의 투수코치로 2년간 활약했고, 1971년, 니그로리그에서의 업적을 인정받아 니그로 리그 협회(Committee on Negro Leagues)를 통해 헌액되어 명예의 전당에 입성했다. 입성 당시, 보스턴 레드삭스에서 활약했던 백인 선수 테드 윌리엄스는 사첼 페이지의 명예의 전당 입성에 대해 다음과 같이 발언했다.
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| “ | 페이지와 깁슨 같은 선수는 니그로리그의 상징으로 언젠가는 명예의 전당에 오를 수 있어야 한다고 생각한다. 그들에겐 단지 기회가 주어지지 않았을 뿐이다.  (I hope some day Satchel Paige and Josh Gibson will be voted into the Hall of Fame as symbols of the great Negro players who are not here only because they weren't given the chance.) | ” |
명예의 전당에 헌액되었을 당시 65세였던 페이지는 "현재는 물론이고 10년 뒤에 등판해도 승리할 수 있다."며 끝없는 자신감을 표출했지만, 약 10년 뒤인 1982년 심근경색으로 사망했다.
통산 성적

니그로 리그를 비롯한 중남미 리그 등 그의 성적이 일부 기록되어있으나, 이는 정확하다. 그 이유는 1920년대부터 니그로 리그에서 활약한 그의 기록이 제대로 남아있지 않기 때문이다.
통산 성적 > 노스다코타

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| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 승리 | 패전 | 승률 | 완투 | 이닝 | 볼넷 | 삼진 | RA |
| 1933 | Bismarck | 6 | 0 | 1.000 | 7 | 72.0 | 11 | 119 | 1.25 |
| 1935 | Bismarck | 29 | 2 | .935 | 18 | 229.7 | 16 | 321 | 1.96 |
| Total | 2 seasons | 35 | 2 | .946 | 25 | 301.7 | 27 | 440 | 1.79 |
통산 성적 > 도미니칸 리그

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 리그 | 승 | 패 | 승률 |
| 1937 | Ciudad Trujillo | Dominican League | 8 | 2 | .800 |
통산 성적 > 멕시칸 리그

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 리그 | 승리 | 패전 | 승률 | 등판 | 완투 | 이닝 | 피안타 | 볼넷 | 삼진 | 방어율 |
| 1938 | Agrario de México | Mexican League | 1 | 1 | .500 | 3 | 0 | 19.3 | 28 | 12 | 7 | 5.12 |
통산 성적 > 쿠바 리그 (윈터 리그)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 리그 | 승리 | 패전 | 승률 | 등판 | 완투 |
| 1929–30 | Santa Clara | Cuban League | 6 | 5 | .545 | 15 | 8 |
통산 성적 > 캘리포니아 윈터리그

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 리그 | 승리 | 패전 | 승률 | 완투 | 이닝 | 볼넷 | 삼진 |
| 1931–32 | Philadelphia Giants | California Winter | 6 | 0 | 1.000 | 6 | 58 | — | 70 |
| 1932–33 | Tom Wilson's Elite Giants | California Winter | 7 | 0 | 1.000 | 7 | 63 | — | 91 |
| 1933–34 | Wilson's Elite Giants | California Winter | 16 | 2 | .889 | 18 | 172 | 47 | 244 |
| 1934–35 | Wilson's Elite Giants | California Winter | 8 | 0 | 1.000 | 7 | 69 | 20 | 104 |
| 1935–36 | Wilson's Elite Giants | California Winter | 13 | 0 | 1.000 | 6 | 94 | 28 | 113 |
| 1943–44 | Baltimore Elite Giants | California Winter | 3 | 1 | .750 | 1 | 36 | 10 | 39 |
| 1945 | Kansas City Royals | California Winter | 1 | 1 | .500 | 1 | 27 | 12 | 27 |
| 1946 | Kansas City Royals | California Winter | 0 | 2 | .000 | 0 | 15 | 7 | 21 |
| 1947 | Kansas City Royals | California Winter | 2 | 1 | .667 | 1 | 35 | 14 | 60 |
| Total | 9 seasons | 9 seasons | 56 | 7 | .889 | 47 | 569 | — | 769 |
통산 성적 > 푸에르토 리그 (윈터 리그)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 연도 | 팀 | 리그 | 승리 | 패전 | 승률 | 이닝 | 볼넷 | 삼진 | 방어율 |
| 1939–40* | Guayama p | Puerto Rico | 19† | 3 | .864 | 205 | 54 | 208† | 1.93 |
| 1940–41 | Guayama | Puerto Rico | 4 | 5 | .444 | — | 26 | 70 | 3.89 |
| 1947–48 | Santurce | Puerto Rico | 0 | 3 | .000 | 34 | 13 | 26 | 2.91 |
| Total | 3 seasons | 3 seasons | 23 | 11 | .676 | — | 93 | 304 | — |
   * – league MVP; † – single-season league record; p = pennant.
통산 성적 > 메이저 리그

사첼페이지 메이저 리그 통산 성적 참조.
통산 성적 > 마이너리그

사첼페이지 마이너리그 통산 성적 참조.
같이 보기

조시 깁슨
재키 로빈슨
클리블랜드 인디언스
일본화물철도 EF210형 전기 기관차

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제원
전장: 18,200 mm
전폭: 2,887 mm
전고: 3,980 mm
차량 중량: 100.8t(운전 정비 중량） t
대차: 볼스터리스 대차
궤간 (mm): 1,067mm
성능
전기 방식: 직류 1,500V
제어 방식: VVVF 인버터 제어 (GTO소자・1C2M) (IGBT 소자・1C1M, 100번대)
기어비: 5.13 4.44(양산화 개조 이전의 시험 제작기에 한정）
차륜 배열: Bo-Bo-Bo
주 전동기: 유도 전동기 FMT-4형×6기
구동 장치: 조괘 구동방식 유도 전동기 FMT-4형×6기
보안 장치: ATS-SF ATS-PF
EF210형 전기 기관차(일본어: JR貨物EF210形電気機関車)는 일본화물철도(JR화물)가 1996년부터 제조한 평탄 노선용 직류 전기 기관차이다.
개요

종래의 직류 전철화 구간 표준 기관차였던 EF65형 전기 기관차와 EF66형 전기 기관차는 년월 35 - 40년이 경과한 차량이 증가하고 있었으며 같은 형식을 다수 승계한 JR 화물에서는 갱신 공사를 시공하여 수명 연장을 도모해 왔다. 본형식은 종래 두형식의 후속 기관차로서 또한 도카이도·산요선 계통의 1,300t 컨테이너 화물열차 운용 확대에 충당할 목적으로 개발하였다.
JR의 기관차 처음으로 애칭이 채용되었으며 공모 결과 '오카야마 기관구에 소속된 저전력 대출력 기관차'라는 뜻으로 'ECO-POWER 모모타로'로 명명되었다.
구조

차체는 외판은 부식 방지의 관점에서 내후성 강판을 사용하여 지붕은 기기 탈착을 고려한 2분할 탈착 가능한 구조이다. 고운전대식 비관통의 전면 형상으로 정면 창문 위에 짧은 행랑방을 마련했다. 또 요산선에 존재하는 토리고에 터널 이서의 초협소 터널을 통과하기 위한 대책을 실시하고 있다.
기계실 내 기기 배치는 Z형 통로 형식이며, 차체 중앙에서 통로 배치가 바뀐다. 이는 기기실 내의 통로폭을 확보하고 정비성의 향상에 배려한 것으로 이를 위해 측면 창 배치는 방향이 좌측으로 채광창이 함께 방향을 오른쪽에 통풍 구멍을 마련하는 배치가 된다.
삼상 유도 전동기를 GTO 소자를 사용한 VVVF 인버터로 제어하는 시스템은 EF200형 전기 기관차와 동일하지만 제작과 운용 비용 저감으로 본형식은 1대의 인버터로 2대의 전동기를 제어하는 1C2M 방식으로 되어 있다. 인버터의 결선은 1축째와 5축째, 2축째와 6축째, 중간의 3축째와 4축째의 전동기가 되고 있다. 덧붙여 2000년 이후에 신조된 100번대에서는 인버터의 구조가 IGBT 소자로 변경되었으며, 1대의 인버터로 1대의 전동기를 제어하는 1C1M 방식이 되었다.
본형식은 일본의 전기 기관차로서는 처음으로 '30분 정격'의 개념을 채용했으며 정격 출력은 3,540kW(30분)의 설정으로 설계되었다. 이들의 대응으로 인해 성능은 EF200형(1시간 정격 출력 6,000kW)에 비교하여 소폭 줄어들었긴 했지만, 도카이도 본선 세키가하라 부근의 연속 구배 10‰에서의 운용이 가능해져 EF66형 전기 기관차와의 공통 운용도 가능하다.
보조 기기류나 계기류의 전원을 공급하는 보조 전원 장치에 정지형 인버터(SIV)을 탑재했다.
대차는 축량식 볼스터리스 대차의 2축 보기 대차로 요댐퍼가 설치되어 있다. 액슬 박스 지지는 축인장 방식의 탄성 지지, 대차에 탑재되는 구동 장치는 1단 기어 감속 현수식으로 하고 있다.
제동 장치는 보수 생력화의 관점에서 유닛 제동을 사용한 소결 합금제와 제륜자의 편측압식으로 하고 있다. 제동 방식은 발전제동 병용 전기지령식 제동이며 세키가하라 부근의 10‰ 연속 하구배에서 1,300t 화물을 억속 운행할 수 있는 성능이다.
전동기 등의 냉각에 사용하는 전동 송풍기는 FMH3012-FFK12형을 8기 탑재했다. 내역은 전동기·인버터용이 3기, 배진용이 3기, 제동 저항기용이 2기이다.
운전 정비 중량은 100.8t으로 EF66형과 동일하다.
공기 제동 등에 사용되는 압축 공기를 공급하는 전동 공기 압축기는 FMH3008-FC3000A형을 1기 탑재했다.
형태 구분 > 시제차(901호기)

1996년 3월에 미쓰비시 전기·가와사키 중공업에서 제작되었으며 본형식의 시제차이다.
신쓰루미 기관구에 신제 배치되었으며 각종 시험에 제공되었다. 1997년 8월에 오카야마 기관구에 전속했다. 양산차와는 차체측면 1엔드측의 루버형상이나 지붕 승강 스텝의 위치가 다른 것 외에 운전석 측창이 약간 작고 운전대 주위의 도장 패턴이 약간 다르다. 측면의 차량 번호 표시는 방향 오른쪽의 조수석측 출입문 부근에 있다.
주전동기는 FMT3형(565kW), 기어비는 1:4.44로 제작되었지만 2005년 3월에 양산화 개조를 실시했으며 양산차와 동일한 전동기 FMT4형을 탑재했는데, 기어비도 양산차와 동일하게 되어있다. 팬터그래프는 하부교차식의 PS22D형이다.
형태 구분 > 기본 번대(1 - 18호기)

1998년 7월 - 같은해 11월에 미쓰비시 전기·가와사키 중공업에서 제작되었으며 본형식의 양산차이다.
주전동기를 동일한 출력이면서 소형인 FMT4형(565kW)으로 개량하였으며 이는 이후의 신형 전기 기관차에도 표준으로 탑재되었다. 주행 장치는 기어비가 1:4.44에서 1:5.13으로 변경되었으며 주전동기를 소형화했기 때문에 대차 축거는 2,600mm에서 2,500mm로 짧아졌다. 측면의 차량 번호 표시는 방향 왼편의 운전석측 출입문 부근으로 옮겨졌다. 신제시부터 'ECO-POWER 모모타로'의 로고 마크(소형)가 조수석측 창 아래에 그려졌다. 팬터그래프는 하부교차식의 PS22D형이다. 전차량이 오카야마 기관구에 배치되어 있다.
형태 구분 > 100번대(101호기 - )

2000년 3월 이후 미쓰비시 전기·가와사키 중공업에서 제작하던 도중의 개량이 이루어졌다.
VVVF 인버터의 정류 소자를 IGBT로 변경하여 제어 시스템도 1대의 인버터로 1대의 전동기를 제어하는 1C1M 방식으로 변경되었다. 보조 전원 장치로 탑재된 정지형 인버터(SIV)의 고장시 주회로 제어용 인버터의 한 무리를 SIV의 백업으로 사용할 수 있는 페일 세이프로 이루어져 있다.
외관상 기본 번대와는 측면 채광창·루버의 횟수나 배치가 다르기 때문에 큰 'ECO-POWER 모모타로'의 로고가 측면의 중앙에 위치해 있다. 109호기 이후는 팬터그래프를 싱글암식 FPS-4형으로 했으며, 관절부는 차단측 방향으로 탑재된다.
| 제조 순서 | 제조 년도 | 차량 번호 | 신조 배치 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1차차 | 1999년도 | 101・102 | 오카야마 기관구 |
| 1차차 | 2000년도 | 103 - 105 | 오카야마 기관구 |
| 1차차 | 2001년도 | 106 - 108 | 오카야마 기관구 |
| 2차차 | 2002년도 | 109 - 111 | 오카야마 기관구 |
| 2차차 | 2003년도 | 112・113 | 오카야마 기관구 |
| 2차차 | 2004년도 | 114・115 | 오카야마 기관구 |
| 2차차 | 2005년도 | 116 - 125 | 오카야마 기관구・신쓰루미 기관구 |
| 2차차 | 2006년도 | 126 - 131 | 오카야미 기관구 |
| 2차차 | 2007년도 | 132 - 141 | 오카야마 기관구・신쓰루미 기관구・스이타 기관구 |
| 2차차 | 2008년도 | 142 - 155 | 오카야마 기관구・신쓰루미 기관구・스이타 기관구 |
| 2차차 | 2009년도 | 156 - 164 | 오카야마 기관구・신쓰루미 기관구・스이타 기관구 |
| 2차차 | 2010년도 | 165 - 173 |  |
형태 구분 > 300번대(301호기 - )

경년 40년을 넘은 세노하치용 구배 보조 기관차인 EF67형(특히 0번대)의 교체용으로서 2012년 7월에 계획이 발표되었다. 그 해 9월 3일에 301호기는 가와사키 중공업에서 출고되어 약 1개월의 현차 훈련과 시운전을 거친 뒤 히로시마 차량소에 배치되었다. 2013년 3월 16일부터 영업 운전을 개시하였다. 그 후 같은 해 4월 23일에 302호기가 가와사키 중공업을 출장하였다. 같은 달 26일부터 히로시마로 회송되어 다음 28일에 히로시마 도착했다. 정비후 이날 밤부터 운행을 개시했다. 그리고 그 해 5월 22일에 303호기가 가와사키 중공업을 출발했다.
100번대를 기반으로 하고 있으며 구배 보조 기관차로 운용하기 위해 실리콘 고무를 내장한 신형의 완충기를 양단의 연결기에 채용했다. 이는 화물 열차를 편성 후부에서 인장력이 가해질때 상황에 따라서 편성 내의 연결기에 충격력이 가세할 경우 이를 완화하기 위한 것이다. 기존의 완충기에 초고점성 실리콘 고무를 충전한 실린더를 넣어 인장 측에서는 기존의 고무 블럭에 따른 변형 저항으로 인한 충격을 흡수하지만, 압축 측(끌어당기는 때)에서는 그것에 따른 변형 저항에 실리콘 고무의 유동 저항이 겹쳐 보다 높은 충격 흡수 능력을 가지고 있다. 그 장비를 위해 완충기의 대형화, 차체장은 측면 200mm로 전체적으로는 400mm 길어지고 있다. 차체 도색은 표준형과 다른 파란 바탕에 2개의 노란색 라인을 넣은 것이다.
운용·현황

본형식은 신조 이래 도카이도 본선·산요 본선에서 사용된 것 외에 더 나아가 도호쿠 본선의 구로이소역, 다카사키 선의 구라가노 역, 세토오하시선을 경유하는 다카마쓰 화물 터미널역, 니하마 역까지의 운용이 존재하며 번대에 의한 구분은 없고 전차량 공통으로 운용되고 있다. 요산선에서의 사용을 앞두고 가가와현과 에히메현 사이의 경계에 놓인 도리고에 터널 이서의 초협소 터널을 통과하기 위한 대책을 실시하였다.
127호기는 신조 직후 2006년 9월 상순 세이쇼 화물 - 도쿄 화물터미널 사이에서 1300t 열차 견인 시험을 7일간 실시했다.
2006년 6량 증비가 실시되었으며 모두 오카야마 기관구에 집중 투입되었다. 2007년도에는 10량의 증비가 실시되었으며 거기까지 본형식이 배치되어 있었던 신쓰루미, 오카야마의 양기관구 외에도 EF66형 교체를 위해 3량이 스이타 기관구에도 배속되었다. 2008년도에는 14량, 2009년도에는 9량, 2010년도에는 9량의 제작이 예정되어 있다.
출처

| v t e일본화물철도(JR 화물)의 철도 차량 |
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직류 구간용 전기 기관차:  EF64형  EF65형  EF66형  EF67형  EF200형  EF210형  EH200형 
교류 구간용 전기 기관차:  ED75형  ED76형  ED79형  EH800형 
직류·교류 겸용 전기 기관차:  EF81형  EF510형  EH500형 
디젤 기관차:  DD51형  DE10형  DE11형  DF200형 
하이브리드 기관차:  HD300형 
전동차:  M250계 
0번대 EF210-9
(2007년 11월 21일/니시아치 - 구라시키)
100번대 후기형(EF210-137)
(2007년 11월 21일/니시아치 - 구라시키)
300번대 EF210-301
(2012년 10월 28일/히로시마 차량소)
박영종

| 박영종 朴永鍾 |
| --- | --- |
출생: 1917년 2월 19일 광주
사망: 1959년 4월 28일
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 언론인, 정치인
직업: 국회의원
같은 이름을 가진 본명이 (朴泳鍾)인 대한민국의 시인 겸 교육자에 대해서는 박목월 문서를 참고하십시오.
박영종(朴永鍾, 1917년 2월 19일 광주 ~ 1959년 4월 28일)은 대한민국의 언론인 출신 정치인이다. 광복 후 우익 계열에서 활동했으며, 제3대 국회의원을 지냈다.
약력

일본 와세다 대학 정치학과 학사
한국독립당 초급행정위원
독립촉성중앙협의회 전남지부 조직
서울신문 기자
호남신문 편집국장
대한청년단 전남도단 부단장
1954년 자유당 상임위원.
1954년 ~ 1958년 자유당 민의원의원.
1958년 1월 - 자유당 탈당.
1959년 간장염으로 투병 중 별세.
참고 자료

박영종 - 대한민국헌정회
박기성 (1907년)

| 박기성 朴基成 |
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본명: 박기성
로마자 표기: Park Gi-seong
출생: 1907년 6월 1일 충청북도 진천군 문백면
사망: 1991년 2월 1일
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 독립운동가
박기성(朴基成, 1907년 6월 1일 ~ 1991년 2월 1일)은 대한민국의 독립운동가이다. 본관은 죽산(竹山)이며, 충청북도 진천군 문백면 출신이다. 별칭은 구양군(歐陽軍), 이수현이다.
생애

1924년 도쿄[東京]에서 정찬진(丁贊鎭)·홍영유(洪永裕) 등과 같이 자유청년연맹을 조직하여 한인유학생들과 항일운동을 전개했다. 1926년 상하이[上海]로 건너가 무정부주의자 백정기(白貞基)·엄순봉(嚴舜鳳) 등 10여 명과 함께 남화한인청년연맹(南華韓人靑年聯盟)을 조직하고 일제의 밀정 제거에 주력하는 한편, 일본공사 아리요시(有吉)를 암살하고자 했으나 백정기·이강훈(李康勳) 등이 검거됨으로써 실패했다. 또한 남화한인청년연맹의 기관지 〈남화통신 南華通信〉을 발간하여 항일투쟁·선전운동에 주력했다. 1937년 황푸 군관학교를 제11기로 졸업했으며, 이듬해 6월 충칭[重慶]에서 나월환(羅月煥)·이하유(李何有)·김동수(金東洙)·이해평(李海平) 등 10여명과 같이 한국청년전지공작대(韓國靑年戰地工作隊)를 창립하여 중국 시안[西安]에 본부를 두고 적지구 내에 지하 공작대를 밀파하여 후방공작을 했다. 또한 한국 청년훈련원을 설치하여 본부에 집결한 100여 명의 청년들을 교육시켜 간부로 양성했다. 1941년 9월 17일 한국광복군총사령부가 충칭에서 창립되자 청년전지공작대를 해체하고 이듬해 1월 1일 광복군 제5지대로 편입하여 나월환이 지대장에 임명되고, 그는 이하유·김동수·이해평 등과 같이 간부로 임명되었다. 지대 분대장으로서 시안에 근거를 두고 총사령부를 호위했으며, 새로 모집한 사병을 훈련시키는 등 허베이[河北]·북만 등지에서 활약했다. 1943년 총사령부로 전임되어 최용덕(崔用德) 총무처장 밑에서 중령으로 과장에 임명되었으며, 김홍일(金弘壹) 참모장 밑에서 대령으로 정보과장의 임무를 맡아보다가 8·15 광복을 맞았다. 1946년 국군에 입대하여 1959년 육군 준장으로 예편했다. 1963년 건국훈장 국민장을 수여하였다.
참고 자료

대한민국의 독립유공자 공훈록- 박기성
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  한국
오장은

오장은 (吳章銀, 1985년 7월 24일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수로서 포지션은 중앙 미드필더였다.
개요

제주특별자치도 서귀포시 출생으로 서귀포초등학교와 조천중학교를 졸업하였다. 이름이 '오장은'인 것에 착안하여 '오짱'이라는 별명이 붙었다. 일본 축구 국가대표팀의 리 다다나리 선수와도 친한 것으로도 알려져있다.
클럽 경력

오장은 어린 시장 벨기에 축구 유학을 떠났지만 실패한 채 국내로 돌아왔으며,서귀포고 재학 시절 당시 수원 삼성의 코치였던 윤성효 코치 눈에 띄어 서귀포고를 중퇴하고 수원 삼성의 2군에서 훈련하였으나, 2001년 8월에 FC 도쿄의 입단테스트에 참가했고 연습생의 조건으로 2002년에는 아마추어 계약을 체결했고, 2004년에 비로소 정식 프로계약을 맺었다.2002년 일본 J리그의 FC 도쿄에서 데뷔하여, J리그 최연소 출장 기록 (16세 8개월)을 세웠다. 2005년 K-리그의 대구 FC로 이적하여, 2006년 9월 23일 전북 현대 모터스와의 원정 경기에서는 자신의 프로 통산 첫 해트트릭을 기록하기도 하였다.
2007년 울산 현대 호랑이로 이적하여, 2007년 하우젠 컵 우승 등에 공헌하였다.
2011년 수원 삼성 블루윙즈로 이적하였으며, 3월 6일 FC 서울과의 2011 시즌 개막전에서 1:0으로 이기고 있던 후반전에 쐐기골을 넣으며 팀의 2:0승리를 이끌었다.
2015 시즌에는 잔부상에 시달려 계약이 만료되어 수원과 결별 직전까지 갔으나, 2016 시즌을 앞두고 재계약하여 4월 10일에 있었던 제주와의 원정경기서 702일 만에 선발 출전하였다. 그리고, 4월 16일에 있었던 인천과의 원정 경기에서 948일 만에 골을 기록했지만 팀은 1-1 무승부를 거둬 빛을 바랬다.
2017년 1월 1일, 성남 FC로 이적하였으나, 부상 등의 이유로 출전 기회를 많이 잡지 못하면서 리그 단 4경기 출장에 그쳤다.
2018년 1월 12일 대전 시티즌으로 이적하였으며, 팀의 주장으로 선임되었다.
2019년 7월 25일 현역 은퇴를 선언했다.
국가대표 경력

2006년 10월 8일 가나와의 친선경기에서 데뷔하였으며, 2007년 AFC 아시안컵에 참가하였다.
지도자 경력

2020시즌을 앞두고 J리그 FC 도쿄의 유소년팀 코치로 부임했다.
그 후, 2020년 12월 29일에 수원 삼성 블루윙즈의 2군 코치로 부임했다.
수상 > 클럽 > FC 도쿄

J리그 컵 우승 1회 (2004년)
수상 > 클럽 > 울산 현대 호랑이

하우젠 컵 우승 1회 (2007년)
수상 > 클럽 > 수원 삼성 블루윙즈

FA컵 우승 1회 (2016년)
수상 > 국가 대표팀

2007년 AFC 아시안컵 3위
수원 삼성 시절 오장은
키스 론거

| 키스 론거 Keith Loneker |
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출생: 1971년 6월 21일
사망: 2017년 6월 22일 로렌스
성별: 남성
국적: 미국
직업: 배우
키스 론거(Keith Loneker, 1971년 6월 21일 ~ 2017년 6월 22일)는 미국의 배우이다.
로렌스에서 사망하였다.
영화

더 볼트 (2017년)
배드 애스 온 더 바이유 (2015년)
패스 더 라이트 (2015년)
더 서브라임 앤 뷰티풀 (2014년)
A True Story (2013)
언더독스 (2013년)
레더헤즈 (2008년)
레이크뷰 테라스 (2008년)
수퍼배드 (2007년)
록 스타 (2001년)
이헌구 (1935년)

| 이헌구 |
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출생: 1935년 7월 15일 대전광역시 동구
사망: 2000년 8월 18일
국적: 대한민국
경력: 제8·9대 대전 서구청장
직업: 정치인
이헌구(1935년 7월 15일~2000년 8월 18일)는 대한민국의 정치인이다. 제8·9대 대전 서구청장을 지냈다. 대전광역시 동구 출생이다.
역대 선거 결과

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| 관선 마지막 대전 서구청장 박성효 | 제8·9대 대전광역시 서구청장 1995년 7월 1일~2000년 8월 18일 | 후임 (권한대행)배성호 (재보궐)가기산 |
츠지타니 코지

| 츠지타니 코지 辻谷 耕史 |
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본명: 츠지타니 야스후미
출생: 1962년 4월 26일 도쿄도
사망: 2018년 10월 17일
성별: 남성
국적: 일본
직업: 성우, 배우, 음향감독
츠지타니 코지(일본어: 辻谷 耕史 つじたに こうじ[*], 1962년 4월 26일~2018년 10월 17일)는 일본의 남성 성우, 배우, 음향감독이다. 도쿄도 출신이며, 본명은 츠지타니 야스후미이다.
필모그래피

교향시편 유레카 세븐: 하이 에볼루션 1
타마코 러브 스토리
이누야샤 - 붉은 호우라이 섬
이누야샤 - 거울속의 꿈과 환상의 성
이누야샤 - 시대를 초월하는 마음
알렉산더 전기 극장판
전영소녀
기동전사 건담 F91
음향 감독

Fate/stay night TVA(스튜디오 딘판)
도화월탄
시문
어둠과 모자와 책의 여행자
프리징
쇼와 겐로쿠 라쿠고 심중
그라제니
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  미국 
아티스트:  뮤직브레인즈
지미 듀란트

| 지미 듀란트 Jimmy Durante |
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출생: 1893년 2월 10일 맨해튼
사망: 1980년 1월 29일 샌타모니카
성별: 남성
국적: 미국
직업: 희극 배우, 피아노 연주자, 영화배우, 텔레비전 배우, 연극 배우, 성우, 가수
지미 듀란트(Jimmy Durante, 1893년 2월 10일 ~ 1980년 1월 29일)는 미국의 희극 배우, 피아노 연주자, 영화배우, 텔레비전 배우, 연극 배우, 성우, 가수이다.
맨해튼에서 태어났으며 샌타모니카에서 폐렴으로 사망하였다.