stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
벨기에
언어

공식 공용어는 네덜란드어, 프랑스어, 독일어이다. 벨기에 왕실은 프랑스어와 네덜란드어를 모두 구사해야 하며, 미스 벨기에 역시 프랑스어와 네덜란드어를 자유롭게 구사할 수 있어야 한다.
10%를 차지하는 수도 브뤼셀 지역은 법적으로는 네덜란드어 및 프랑스어 두 언어를 병용하지만, 브뤼셀의 주민 8할 이상이 사용하는 프랑스어가 우위를 점하고 있다. 이 나라의 언어상황을 살피기 위해서는 1993년에 개정한 헌법과 그에 따른 연방제의 구조를 먼저 이해할 수 있어야 한다. 이 나라는 프랑스어사용국기구(프랑코포니)의 정회원국이다.
독일어 사용지역(벨기에 독일어 공동체)은 제1차 세계대전 이후 벨기에가 독일로부터 할양받은 지역에 해당한다. 본래 독일의 라인 지방의 일부였던 이 지역을 얻은 1919년에 독일어가 공식 공용어로 지정되었다.
벨기에의 모든 학교에서는 영어가 외국어 필수로 지정되어 있으며 스페인어 등을 제2외국어로 선택한다. 그리고 왈롱에서는 네덜란드어를, 플란데런에서는 프랑스어를 외국어로 배운다.
종교

| 종교 구성 (벨기에) |
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| 로마 가톨릭  | 로마 가톨릭  |   | 58% | 58% |
| 무종교  | 무종교  |   | 20% | 20% |
| 그외 기독교  | 그외 기독교  |   | 7% | 7% |
| 무신론  | 무신론  |   | 7% | 7% |
| 이슬람교  | 이슬람교  |   | 5% | 5% |
| 기타 | 기타 |   | 3% | 3% |
이 나라의 국민의 대부분은 기독교 신앙을 가지고 있는데, 거의 로마 가톨릭교회 소속이다. 그 밖에도 정교회나 개신교 종파가 존재하며, 이민자들로 인해 이슬람교를 믿는 이들도 존재하고 있다.
군사

이 부분의 본문은 벨기에의 군사입니다.
벨기에의 국군 통수권자는 국왕이며, 4만 1천명의 정규군이 존재한다.
육군 (Composante Terre), 1830년 창설 (26,400명)
해군 (Composante Maritime), 1917년 창설 (2,400명)
공군 (Composante Air), 1915년 창설 (8,900명)
Medical Component (Composante Médicale), 2002년 창설 (2,000명)
행정 구역

이 부분의 본문은 벨기에의 행정 구역입니다.
1993년 7월 14일 개정된 헌법은 벨기에를 독특한 연방제 국가로 만들었다. 연방은 세 계층으로 구성된다.
브뤼설에 자리한 연방 정부
세개의 언어 공동체
세개의 지역
문화

벨기에는 맥주와 초콜릿, 그리고 벨기에 와플로 유명하다. 또한 스머프와 탱탱의 모험 같은 만화들을 제작해내기도 하였다. 수도 브뤼셀에는 오줌싸개 동상이 있어 세계 각지에서 많은 관광객을 끌어들인다.
문화 > 언론

이 나라의 공영방송으로는 네덜란드어권의 VRT, 프랑스어권의 RTBF, 독일어권의 BRF가 있으며, 민영방송으로 네덜란드어권의 VTM, 프랑스어권의 RTL-TVI가 있다.
대외 관계 > 대한민국 > 한국과의 수교 및 한국전쟁 참전

벨기에는 1901년에 대한 제국과 수교하였고, 1905년에 단교하였다. 1949년에 대한민국을 한반도의 유일한 합법 정부로 승인하였다. 벨기에군과 룩셈부르크 군은 한국 전쟁에 참전하여 대한민국을 지원하였다. 연합뉴스 보도에 따르면, 벨기에와 룩셈부르크는 한국전쟁에 보병 1개 대대(일명 벨룩스 대대, 벨기에 대대에 룩셈부르크가 소대 병력으로 합류)를 파병했다. 휴전 때까지 연인원 약 3천500명이 참전해 106명이 전사했다. 2016년 기준으로 생존자는 약 730명인 것으로 파악되고 있다.
대외 관계 > 대한민국 > 대사관

브뤼셀에 대한민국 대사관(주 룩셈부르크 대사관, 주 유럽연합 대표부 겸임)이 개설되어 있다. 서울특별시에 주한 대사관이 개설되어 있다. 대한민국의 대(對)벨기에 수출은 22억5537만USD, 벨기에의 대(對)대한민국 수출은 14억5033만USD(각 2011년)에 달하여, 벨기에는 대한민국에 있어서 제35위의 수출국이자 제38위의 수입국이다. 모두 824 명(재외국민 751명, 시민권자 73명)의 한민족들이 벨기에에 거주(2010년 12월 기준)하고 있다. 2002년 FIFA 월드컵 때는 대표팀이 일본과 같은 조에 편성되어 대한민국으로 가지 않고 일본으로 갔으나, 1988년 하계 올림픽 때는 벨기에가 서울에 선수단을 직접 파견하였다. 2014년에는 송도국제도시에 겐트 대학교 캠퍼스가 들어섰다. 1995년에는 아시아나항공이 벨기에로 가는 항공편을 운영하기도 하였으나 IMF 구제금융사건으로 인해 단항되었다. 한편, 설기현이 벨기에 주필러 리그에 진출한 적이 있었으며 벨기에 선수도 K-리그에 진출한 적이 있었다.
대외 관계 > 조선민주주의인민공화국

2001년에 공식 수교하였다. 이로써 벨기에는 사실상 한반도의 두 개 정부를 모두 인정하고 있는 상황이다.
대외 관계 > 파키스탄

벨기에는 이슬라마바드에 대사관, 카라치와 라호르에 각각 영사관을 두고 있다. 파키스탄은 브뤼셀에 대사관, 헨트, 안트베르펜, 그리고 벨기에령 룩셈부르크에 각 영사관을 두고 있다. 벨기에는 유럽에서 6위 규모의 파키스탄으로부터의 수입국이며, 양국의 무역 규모는 6억 USD에 육박하고 있다. 2008년 초, 파키스탄의 전 대통령 페르베즈 무샤라프는 그의 유럽 순방(영국, 프랑스, 스웨덴 포함) 중에 벨기에를 방문한 적이 있다. 그의 브뤼셀 방문 중, 당시 벨기에 총리 히 버르호프스타트와 함께 무역 및 상호 방위 협약에 대하여 논의한 바 있다.
대외 관계 > 튀르키예

벨기에는 앙카라에 대사관, 이스탄불에 총영사관, 안탈리아와 이즈미르에 각 영사관을 두고 있다. 터키는 브뤼셀에 대사관, 안트베르펜에 총영사관을 두고 있다.
역대 군주

이 부분의 본문은 벨기에의 군주 목록입니다.
레오폴 1세 (1831년~1865년)
레오폴 2세 (1865년~1909년)
알베르 1세 (1909년~1934년)
레오폴 3세 (1934년~1951년)
보두앵 1세 (1951년~1993년)
알베르 2세 (1993년~2013년)
필리프 1세 (2013년~현재)
공식 언어  네덜란드어 (59%)  프랑스어 (40%)  독일어 (1%)  네덜란드어 + 프랑스어 (브뤼셀)
벨기에의 지도
할인점

는 여기로 연결됩니다. 가끔 하이퍼마켓을 대형마트라고 합니다.
전형적인 월마트 할인점.
할인점(割引店, discount store) 혹은 디스카운트 스토어는 생산자로부터 물품을 대량으로 구매해 판매하는 방식으로 시중가격보다 최소 10%에서 최대 30%까지 낮은 가격으로 판매하는 유통업체를 말한다. 외국의 경우, 창고형방식/회원제를 도입하여 운영하고 있으며, 대한민국에서는 할인점이라기 보단 대형마트(Super Store)방식으로 운영하고 있으며, 할인점의 형태에 따라 소형, 중형, 대형으로 구분한다.
할인점 목록 > 대한민국 > 대형마트

이마트
롯데마트
홈플러스
할인점 목록 > 대한민국 > 창고형 마트

홈플러스 스페셜
롯데마트 맥스
트레이더스 홀세일 클럽
할인점 목록 > 일본

이온몰 (대형마트)
돈키호테
트라이얼
다이렉스
할인점 목록 > 미국

월마트
코스트코
k마트
할인점 목록 > 프랑스

까르푸
같이 보기

잡화점
드러그스토어
슈퍼마켓
백화점
스토어 브랜드(en:Store brand, Private Label Brand)
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전거 통제: 국가 :  독일  이스라엘  미국  일본
세이케 아쓰시

| 세이케 아쓰시 清家 篤 |
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출생: 1954년 4월 11일 도쿄도
성별: 남성
국적: 일본
학력: 게이오기주쿠 대학 경제학부 졸업
경력: 게이오기주쿠 대학 총장 (2009년 ~ 2017년), 내각부 경제사회종합연구소 명예소장
직업: 경제학자, 교수
소속: 게이오기주쿠 대학
세이케 아쓰시(일본어: 清家 篤, 1954년 4월 11일 ~ )는 일본의 경제학자이자 교수이며, 전 게이오기주쿠 대학 총장이다.
도쿄도 태생으로 게이오기주쿠 대학 경제학부를 졸업하고 2009년에 게이오기주쿠 대학의 총장으로 취임하여 2017년까지 맡았다. 전공은 노동경제학이며 게이오기주쿠 대학 상학부 교수 겸 상학연구과 위원, 내각부 경제사회종합연구소 명예소장이다.
학력

1973년 3월 : 아오야마가쿠인 고등학교 졸업
1978년 3월 : 게이오기주쿠 대학 경제학부 졸업
1980년 3월 : 게이오기주쿠 대학 대학원 상학연구과 석사과정 수료
1983년 3월 : 게이오기주쿠 대학 대학원 상학연구과 박사과정 수료
1993년 12월 : 게이오기주쿠 대학 대학원 상학 박사학위 취득(학위 청구 논문 《고령화 사회의 노동시장: 취업 행동과 공적 연금》)
학력 > 명예 박사 학위

연세대학교 명예박사(2015년)
주요 경력

1980년 4월 ~ 1985년 3월 : 게이오기주쿠 대학 상학부 조수
1985년 4월 ~ 1992년 3월 : 게이오기주쿠 대학 상학부 조교수
1987년 4월 ~ 1988년 10월 : 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 객원 연구원
1992년 4월 : 게이오기주쿠 대학 상학부 교수, 동 대학원 상학연구과 위원
1995년 10월 ~ 1997년 9월 : 경제기획청 경제연구소 객원주임연구관
1999년 4월 ~ 1999년 9월: 게이오기주쿠 대학 학생종합센터 취직부문 부장
1999년 10월 ~ 2005년 9월 : 게이오기주쿠 대학 학생종합센터 부센터장 겸 취직부장
2007년 10월 : 게이오기주쿠 대학 상학부장, 동 대학원 상학연구과 위원장, 게이오의숙 이사(2009년 5월)
2009년 4월 : 게이오의숙장(학교법인 게이오의숙 이사장 겸 게이오기주쿠 대학 총장)
2013년 4월 : 게이오의숙장으로 재선(임기는 2017년 5월 27일까지)
주요 경력 > 기타 대외 경력

일본 노무학회 부대표이사(2007년 8월부터)
일본 경제학회 이사(2008년 4월부터)
고령화 사회 대책 추진의 기본적 본연의 자세에 관한 유식자 회의 단장(내각부, 2001년 6월 ~ 같은 해 9월)
노동 정책 심의회 위원·노동 정책 심의회 노동력 수급 제도 부회장·노동 정책 심의회 고용 보험 부회장(후생노동성, 2005년 4월 ~ )
사회 보장 국민 회의 위원·사회 보장 국민 회의 제1분과회(연금·고용) 단장(내각관방, 2008년 1월 ~ 2008년 11월)
사회 보장 개혁 추진 간담회 구성원(내각관방, 2009년 1월 ~ )
동일본 대지진 부흥 구상 회의 위원(내각부, 2011년 4월 ~ )
사회 보장 제도 개혁 국민 회의 위원(2012년 11월)
내각부 경제사회종합연구소 명예소장(2013년 1월 ~ )
수상 경력

1987년 : 일본 노무학회 연구장려상(《고령자 취업의 추세와 공적 연금》)
1992년 : 의숙상(게이오기주쿠)
1992년 : 제7회 오키나가상(노동 문제 리서치 센터)
1994년 : 제17회 노동 관계 도서 우수상(일본 노동 연구 기구, 요미우리 신문)
1994년 : 도쿄해상 각무 기념 재단 우수 도서상(《고령화 사회의 노동시장: 취업 행동과 공적 연금》)
2005년 : 제48회 닛케이·경제 도서 문화상(니혼케이자이 신문사, 일본 경제 연구 센터)
저서

《고령자의 노동경제학(高齢者の労働経済学)》(니혼케이자이 신문사, 1992년) ISBN 4-532-14092-7
《일과 살림의 경제학(仕事と暮らしの経済学)》(공저, 이와나미 신서, 1992년) ISBN 4-00-004175-4
《고령화 사회의 노동시장 - 취업 행동과 공적 연금(高齢化社会の労働市場－就業行動と公的年金)》(도요케이자이 신보사 1993년) ISBN 4-492-26048-X
《New Trends in Japan’s Labor Market》(Foreign Press Center, 1997년)
《생애 현역 사회의 조건(生涯現役社会の条件)》(주오코론신서, 1998년) ISBN 4-12-101407-3
《인사와 조직의 경제학(人事と組織の経済学)》(공동 번역, 니혼케이자이 신문사) 1998년 ISBN 4-532-13161-8
《연금 제도 개혁의 논점(年金制度改革の論点)》(공편저, 사회생산성본부, 2000년) ISBN 4-88372-080-2
《정년 파괴(定年破壊)》(고단샤, 2000년) ISBN 4-06-210205-6
《생애 현역 시대의 고용 정책(生涯現役時代の雇用政策)》(편저, 니혼 평론사, 2001년) ISBN 4-535-55272-X
《노동경제(労働経済)》(도요케이자이 신보사, 2002년) ISBN 978-4-492-81502-1
《승자의 대상(勝者の代償)》(번역, 도요케이자이 신보사, 2002년) ISBN 4-492-22223-5
《육아 지원책의 논점(子育て支援策の論点)》(편집, 사회경제생산성본부 생산성노동정보센터, 2002년) ISBN 4-88372-157-4
《생애 현역 사회를 목표로 한다(生涯現役社会をめざして)》(일본방송출판협회, 2003년) ISBN 4-14-189086-3
《고령자 취업의 경제학(高齢者就業の経済学)》(공저, 니혼케이자이 신문사, 2004년) ISBN 4-532-13282-7
《선진 5개국의 연금 개혁과 일본(先進5か国の年金改革と日本)》(공저, 마루젠 플라넷, 2005년) ISBN 4-901689-33-9
《고령사회 일본의 고용 정책(高齢社会日本の雇用政策)》(공동 번역, 아카시 쇼텐, 2005년) ISBN 4-7503-2124-9
《초 ‘단카이’(超「団塊」)》(공저, 다카라지마샤, 2005년) ISBN 4-7966-4874-7
《에이지프리 사회를 산다(エイジフリー社会を生きる)》(NTT 출판, 2006년) ISBN 4-7571-2170-9
《단카이세대 60년 - 어떻게 살아 왔는가(団塊世代60年―どう生きてきたか)》(공저, 생산성 출판, 2006년) ISBN 4-8201-1832-3
《에이지프리 사회(エイジフリー社会)》(사회경제생산성본부 생산성노동정보센터, 2006년) ISBN 4-88372-258-9
생활의 발견 (텔레비전 프로그램)

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생활의 발견 
장르 : 시사 교양
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : KBS 1TV
방송 기간 : 2012년 10월 28일 ~ 현재
방송 시간 : 매주 화요일 새벽 2:10 ~ 3:00 매주 수요일 새벽 0:50 ~ 1:40
방송 분량 : 50분
추가 채널 : KBS 2TV
책임프로듀서 : 이낙선
제작 : KBS 시사교양본부
음성 : 1채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송중
HD 방송 여부 : HD
관련 프로그램 : 2TV 생생정보, 해 볼만한 아침 M&W (KBS 2TV)  무엇이든 물어보세요 (KBS 1TV)
외부 링크  : KBS 생활의 발견 공식 홈페이지
생활의 발견은 2012년 10월 28일부터 방송중인 KBS 1TV 시사 및 교양 프로그램이다. 포맷은 KBS 2TV의 《해 볼만한 아침 M&W》의 일부 장면이나 스핀오프 등을 색출하여 편성된다. 이는 MBC의 '이 맛에 산다', SBS의 '살맛나는 오늘'과 거의 유사하다.
기획 의도

생활속에 필요한 알찬 정보를 소개하는 시사 및 교양 프로그램이다.
같이 보기

2TV 생생정보
해 볼만한 아침 M&W
무엇이든 물어보세요
에머밀

에머밀 또는 엠머밀(emmer wheat, hulled wheat), 에머(Emmer)는 까끄라기 밀의 일종이다. 에머밀은 4배체(4n = 4x = 28개의 염색체)이다. 야생형과 사육형의 주된 차이점은 야생 식물의 익은 종자 머리가 부서져 씨앗을 땅에 흩뿌리는 반면, 사육된 에머에서는 종자 머리가 그대로 남아 있어 사람들이 수확하기가 더 쉽다는 것이다.
외알밀과 함께 에머밀은 근동 지역에서 재배된 최초의 작물 중 하나였다. 고대에는 널리 재배되었지만 현재는 유럽과 아시아의 산악 지역에서 잔존생물로 남아 있는 작물이다.
에머밀은 특히 이탈리아에서 일종의 파로(farro) 음식으로 간주된다.
냉장고 나라 코코몽의 등장인물 목록

다음은 냉장고 나라 코코몽의 등장인물 목록이다.
등장인물 > 주연 및 선역

코코몽(성우: 정선혜) : 모티브는 소시지 + 원숭이. 주인공. 발명을 좋아하는 개구쟁이이며, 2기부터 세균킹과 힘을 합쳐 대결을 한다.
아로미(성우: 양정화) : 모티브는 삶은 달걀 + 토끼. 코코몽과 같은 주인공이고, 예쁘고 귀여운 소녀이며 시즌 2부터는 리본을 달고 다닌다.
케로(성우: 김장) : 조연. 모티브는 당근 + 당나귀. 노래가 특기이며 말버릇은 "~지 뭐니."이다.
아글(성우: 신용우) : 조연. 모티브는 오이 + 악어. 요리를 잘한다. 친구들한테 맛있는 요리를 만들어 대접한다.
두리(성우: 홍범기) : 조연. 모티브는 무 + 버섯 + 하마. 그림그리기가 특기이고, 느긋한 성격이다.
파닥(성우: 류점희) : 조연. 모티브는 대파 + 닭. 파닥파닥 날뛴다. 또 "파닭~"하는 말 버릇이 있다. 성별은 남성.
두콩(성우: 최준영), 세콩(성우: 이자명), 네콩(성우: 한채언) : 조연. 모티브는 완두콩 + 돼지(시즌 1), 너구리(시즌 2, 시즌 3). 완두콩 삼형제. 장난꾸러기이지만 언제나 활발하다. 먹을 것을 좋아한다.
오몽(성우: 정혜옥) : 조연. 모티브는 새우튀김 + 강아지. 코코몽의 반려견이다. 개답게 언제나 짖거나 "오몽~" 거린다.
로보콩(성우: 없음(시즌 2)~정미라(시즌 3)) : 코코몽이 만든 로봇이며, 쓰러졌을 때 채소와 과일을 먹으면 힘이 솟는다. 후술할 다크팡과 반대로, 시즌 3에서는 말을 하게 되었다.
투니(성우: 정혜옥) : 시즌 3에서 새로 등장. 모티브는 참치, 배려심이 많다.
토리 (시즌 1)(성우: 이현진) : 시즌 1, 헬로코코몽 시즌 1에서만 등장. 모티브는 도토리 + 명금류.
등장인물 > 악역

세균킹(성우: 전태열) : 시즌 2에서부터 등장하는 악당. 다크팡의 부하.모티브는 곰팡이 핀 귤 + 생쥐. 온갖 발명을 해서 싱싱마을을 엉망으로 만든다.
캔디팡(성우: 장은숙) : 세균킹,다크팡의 부하. 성별은 여자. 모티브는 딸기 사탕 + 고양이. 자기가 아로미보다 더 예쁘다고 독백을 한다. 악역이지만 츤데레 성격이다.
감자팡(성우: 정영웅) : 세균킹,다크팡의 부하. 모티브는 싹난 감자 + 썩은 고기의 꼬리를 가진 비버. 채소와 과일보다는 달고 기름진 것을 좋아한다. 악역이지만 조금 어리석기도 한 성격이다.
다크팡 : 헬로코코몽 2기에서 단역으로 등장했다가, 시즌 3에서 주요 악당으로 등장하는 로봇으로 세균킹이 만들었다. 로보콩과 반대로 등장인물들 중 애당초 유일하게 성우가 배정되지 않았다.
성우진 > 한국어(원문)

정선혜 - 코코몽
정미라 - 로보콩, 꼬마(3기 8화), 고슴도치(3기 19화), 귤 햇님
양정화 - 아로미, 어린 세균킹, 케로의 할머니
김장 - 케로, 따라쟁이
류점희 - 파닥
홍범기 - 두리, 수박 달님, 충치균(2기 5화), 후르츠 칵테일 3세(3기 20화, 23화), 비버 부하들
신용우 - 아글, 이야기팡(2기 24화), 사슴 주민, 103호(3기 15화), 비버 족장(3기 22화)
이현진 - 토리(1기)
최준영 - 두콩
이자명 - 세콩
한채언 - 네콩
정혜옥 - 오몽, 투니, 비버 댄서(3기 22화)
전태열 - 세균킹
장은숙 - 캔디팡, 이야기팡(분신화, 2기 24화), 로봇강아지(2기 25화), 비행선
정영웅 - 감자팡
엄상현 - 로봇강아지(복제화, 2기 25화), 먼지팡
성우진 > 영어

Anna Paik - 코코몽, 로보콩
Bommie Han - 아로미, 오몽, 투니, 세콩(1기 한정)
Mike Yantzi - 케로, 세균킹
Nancy Kim - 세콩(2기부터), 캔디팡
Josh Schwartzentruber - 아글, 두콩, 감자팡
Anna Desmarais - 파닥(2기부터), 네콩(2기부터)
Garan Fitzgerald - 두리
불명 - 네콩(1기 한정), 아글(헬로코코몽 1기), 파닥(1기 한정), 토리
서울교통공사 7000호대 전동차

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 709편성
제작 및 운영
주 용도: 도시철도 입선용 통근형 전동차
제작사: 대우중공업, 한진중공업, 한국철도차량, 로윈, 다원시스, 우진산전
제작 연도: 1995년 12월~1996년 6월: 701~717 1999년: 718~752(1~3번 칸), 763 2000년: 753~762 2020년 1월~4월: 771~772 2021년 8월~2022년 9월: 701~717
생산량: 68개 편성 544량
사용량: 55개 편성 440량
제원
전장: 19,500 mm
전폭: 3,120 mm
전고: 3,600 mm
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 직류 1500 V, 가공 전차선
제어 방식: 1차분: VVVF-GTO GEC-(Alstom) 1C4M제어 2차분: VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어 4차분: VVVF-IGBT(다원시스) 1C4M제어 5차분: VVVF-IGBT PMSM(도시바)
기동가속도: 3.0 km/h/s
영업 최고 속도: ATC/ATO 구간 80 km/h
설계 최고 속도: 100 km/h
감속도: 3.5(상용), 4.5(비상) km/h/s
전동기 출력: 210 kW
편성 출력: 4200 kW
구동 장치: 유도전동기
제동 방식: 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치: ATC/ATO [수동운전.자동운전]
서울교통공사 7000호대 전동차는 서울 지하철 7호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이며, 2023년 현재 총 8량 56개 편성(448량)이 운행하고 있다. 764~772편성은 인천 연장분으로서 인천교통공사 7호선 운영사업단 소유의 전동차이다.
기술적 사양

1~2차분 전동차는 당시 도입된 서울교통공사 5000호대 전동차와 유사하며 서울교통공사 8000호대 전동차 1~2차분과는 아예 똑같은 전동차이다.
기술적 사양 > TGIS 모니터 탑재

열차정보제어엔 TCMS를 사용하고 있으며, ATO를 사용한 1인 승무 구조로 되어 있다. 8호선 차량은 전 차량에 마이크로웨이브 방식의 승강장 감시용 모니터를 추가로 장비하고 있다.
기술적 사양 > 객실

2003년 2월 18일경 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준에 따라 2004~2005년까지 전 차량의 내장재 리뉴얼이 완료되었다. 좌석은 무광택 스테인리스 재질로 교체되었으며, 단열재는 기존의 폼 소재에서 유리솜으로 객차간 통로의 차단막은 폴리염화비닐 수지에서 불연 고무 재질로 교체되었다. 객실 내장판은 기존의 FRP 수지에서 세라믹 도료를 덧씌운 금속 재질로 변경되었다. 그 외에도 화재 경보기와 객실 비상용 인터컴 등이 보강되었으며, 1차 도입분의 객실 유리창은 차량 노약자석을 제외하고 도입 당시의 상부 개폐식에서 통유리로 교체되었다.
이후 2010년에 전 차량에 대하여 안장 부분에 난연재 소재의 모켓 시트가 추가 설치되었으며, SMRT-MALL 사업의 일환으로 객실 내 LED 전광판이 LCD 모니터로 교체되었다. 또한 방송장치가 통합 설정기로 교체되어 방송 음질이 다소 향상되었으며, 측면 LED 행선 표시기는 스크린도어의 설치로 보기 어렵게 된 사유로 한동안 작동시키지 않은 채 운행하다가 뒤이어 측면 행선 표시기를 제거한 후 그 자리에 2대 사업자의 와이파이 AP(SK텔레콤, KT, LG유플러스 등)를 설치, 운용하고 있다. 이 사업이 추진되면서 5~7회에 달하여 송출된 발차 경고음 '딩동' 소리의 타이밍 등이 대폭 수정되었다.
편성 구조

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | ◇◇ |  |  |  | ◇◇ |  |  |
| 70XX | 77XX | 76XX | 75XX | 74XX | 73XX | 72XX | 71XX |  |
| Tc | M2 | M1' | T | T | M2 | M1' | Tc |  |
| ←석남 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | 장암→ |  |
| 차량번호 | 설치된 전장품 |
| --- | --- |
70XX: Tc(SIV, 축전지)
77XX: M2(공기압축기,주변환장치)
76XX: M1(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
75XX: T(무동력객차)
74XX: T(무동력객차)
73XX: M2(공기압축기,주변환장치)
72XX: M1(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
71XX: Tc(SIV, 축전지)
도입 역사

2023년 12월 1일(금) 기준으로 인천교통공사 SR000호대 전동차를 비롯해서, 72편성 / 576량이 재적되어 있다.
도입 역사 > 1차 도입분 (1995년 12월 1일~1996년 6월 1일)

도봉차량사업소 소속: 701~717편성 (총 17개 편성, 136량)
제작사: 대우중공업(현.현대로템)
제어방식: VVVF-GTO(알스톰)
1996년 9월 20일 서울 지하철 7호선 개통과 함께 17개 편성이 도입됐다. 도입 당시 전두부 도색이 서울교통공사 5000호대 전동차와 동일한 형태의 일자형 도색이 사용됐으나, 2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선 전 구간 개통과 함께 2차 도입분과 동일한 곡선형 형태로 변경되었다. 추진제어 장치는 GEC-Alstom사의 VVVF-GTO 방식이 장착되었다. 현재는 705,709편성만 있으며 이마저도 노후화로 인해 예비차로 격하되어 평일 출퇴근시간대에만 운행 중이다. 또한 구 712편성객차 일부는 2020년 5월경 차체 하부 균열로 사용 불가능이된 815편성의 8215, 8715호와 조성을 변경하여 운행중이다.
도입 역사 > 2차 도입분 (1999년 1월 3일~12월 17일)

도봉차량사업소 소속: 718~734편성
천왕차량사업소 소속: 735~763편성 (총 46개 편성, 368량)
제작사: 한진중공업(현.현대로템)
제어방식: VVVF-IGBT(도시바)
2000년 2월 29일 서울 지하철 7호선 전 구간 개통과 함께 1999년 1월부터 12월까지 46개 편성이 도입되었다. 1999년 11월부터 운행을 개시했다. 외형엔 비드를 제거한 2시트 스테인레스 차체를 적용했으며 객실 창문엔 차량 노약자석을 제외하면 일체형 복층 통유리를 적용했다. 추진제어 장치는 도시바 VVVF-IGBT 2레벨 3상 전압형 PWM 인버터(SVF35-A0)와 210 KW급 전동기(3H3V2195형)를 채용했다. 서울특별시 도시철도공사(현.서울교통공사) 최초로 CI도색을 적용했고, 도입 당시부터 휠체어·유모차 공간이 마련됐다. 실내의 경우는 1차 도입분과 큰 차이가 없다. 763편성은 8호선이적분 8량 821~822편성이고 752편성은 822편성이 3량 운행하고 있다. 748편성은 도봉차량기지에서 탈선사고를 겪었으며 휴차된적이 있다.
도입 역사 > 3차 도입분 (2010년 11월 1일~2011년 2월 1일)

천왕차량사업소 소속: 764~770편성 (총 7개 편성, 56량)
제작사: 로윈(현.다원시스)
제어방식: VVVF-IGBT(다원시스)
이 부분의 본문은 인천교통공사 SR000호대 전동차입니다.
도입 역사 > 4차 도입분 (2020년 1월 13일~4월 1일)

천왕차량사업소 소속: 771~772편성 (총 2개 편성, 16량)
제작사: 다원시스
제어방식: VVVF-IGBT(다원시스)
2021년 3월 25일 서울 지하철 7호선 석남 연장선 개통과 함께 도입됐다. 2개 편성이 다원시스에서 제작되어 도입됐다. 추진제어장치는 일본 KEC의 IGBT 소자를 기반으로, 다원시스에서 자체 개발한 인버터를 채용했다. 인천교통공사 수탁 취급이기 때문에 2027년 12월 개통 예정인 청라 연장선 개통에 대비해 별도의 차량기지를 건설할 필요 없이 그대로, 천왕차량기지 규모 확충만으로도 상호 간 부품 공통화 등의 효율성이 한층 제고됐다.
도입 역사 > 5차 도입분 (2021년 8월 11일~2022년 9월 30일)

도봉차량사업소 소속: 701~717편성 (총 17개 편성, 136량)
제작사: 우진산전
제어방식: VVVF-IGBT(도시바 PMSM)
1995년 12월부터 1996년 6월까지 도입된 1차분 전동차 교체와 함께 도입된 전동차다. 추진제어장치는 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 중 5차분(401~426편성)차량, 서울교통공사 5000호대 전동차 중 4차분(501~525편성)차량, 서울교통공사 8000호대 전동차 중 3차분(821~829편성)차량, 부산교통공사 1000호대 전동차 2세대 중 4차분(112~124, 126~129, 132, 135~138, 140~141, 143~144편성)차량 일본 도시바가 개발한 PMSM(영구자석 동기전동기) IGBT가 탑재되었으므로, 게이힌 급행 전철 1000형 전동차를 비롯한, 큐슈여객철도 305계 전동차과 동일한 구동음이다.
구분

행선 안내 게시기 (전면): 1차 도입분은 행선 안내 표시기의 넓이가 작고 2차 도입분은 행선 안내 표시기의 넓이가 크다.
창문 모양: 1차 도입분은 객실 창문이 2개로 나뉘었으나 2차 도입분은 일체형 통유리로 되어 있다.
측면 모양: 1차 도입분은 측면의 운전실 창문의 줄 색깔이 은회색과 2차 도입분은 검은색이다.
옆면 모양: 1차 도입분은 노선 표현 도색의 가운데에 흰색 띠가 없으나 2차 도입분은 가운데에 흰색 띠가 있다. 다만 726편성은 1차분처럼 흰색 띠 없이 운행하고 있다.
불연 내장재 교체: 1차 도입분은 도봉차량기지로 흥일기업에서 직원을 파견하여 시행했으며, 2차 도입분은 현대로템 의왕공장으로 차량을 운송하여 작업을 시행했다.
배속

7호선
701~734편성: 도봉차량기지, 8량
735~772편성: 천왕차량기지, 8량
배속 > 현재 운행구간

● 서울 지하철 7호선: 장암~석남
현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
7호선 1차분 차량 중 705, 709편성이 우선적으로 운행을 모두 중단하고 폐차될 예정이다.
현황 > 1~2차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 701 편성 | 1995년 | 2022년 |  |
| 구 702 편성 | 1995년 | 2023년 |  |
| 구 703 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 704 편성 | 1996년 | 2024년 |  |
| 구 705 편성 | 1996년 | 2025년 예정 |  |
| 구 706 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 707 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 708 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 709 편성 | 1996년 | 2025년 예정 |  |
| 구 710 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 711 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 712 편성 | 1996년 | 2023년 | 7212호와 7712호와는 815편성에서 운행중이다. |
| 구 713 편성 | 1996년 | 2022년 |  |
| 구 714 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 715 편성 | 1996년 | 2022년 |  |
| 구 716 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 구 717 편성 | 1996년 | 2023년 |  |
| 718 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 719 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 720 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 721 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 722 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 723 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 724 편성 | 1999년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 725 편성 | 1999년 | 운행 중 | 7125호에 선로검측장치가 있다. |
| 726 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 727 편성 | 1999년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 728 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 729 편성 | 1999년 | 운행 중 | 7429호는 혼잡도 개선을 위한 시범 사업으로 의자가 제거되었다. |
| 730 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 731 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 732 편성 | 1999년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 733 편성 | 1999년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 734 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 735 편성 | 1999년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 736 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 737 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 738 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 739 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 740 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 741 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 742 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 743 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 744 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 745 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 746 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 747 편성 | 1999년 | 운행 중 | 에어커튼이 시범 운행 중에 있다. |
| 748 편성 | 1999년 | 운행 중 | 도봉차량기지에 사고된적이 있다. |
| 749 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 750 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 751 편성 | 1999년 | 운행 중 |  |
| 752 편성 | 1999년 | 운행 중 | 8호선 8122, 8222, 8722호를 조합하여 도입되었다. |
| 753 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 754 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 755 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 756 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 757 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 758 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 759 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 760 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 761 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 762 편성 | 2000년 | 운행 중 |  |
| 763 편성 | 1999년 | 운행 중 | 8호선 구 821편성 6량과 구 822편성 2량을 조합하여 도입되었다. |
현황 > 3차분

이 부분의 본문은 인천교통공사 SR000호대 전동차입니다.
현황 > 4차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 771 편성 | 2020년 | 운행 중 | 인천교통공사 수탁 관리한 증차분으로 도입되었다. |
| 772 편성 | 2020년 | 운행 중 | 인천교통공사 수탁 관리한 증차분으로 도입되었다. |
현황 > 5차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 701 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 702 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 703 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 704 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 705 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 706 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 707 편성 | 2021년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 708 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 709 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 710 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 711 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 712 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 713 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 714 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 715 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 716 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
| 717 편성 | 2022년 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치되었다. |
특이사항 > 7호선 방화 사건에 따른 차량 이적

이 부분의 본문은 서울 지하철 7호선 방화 사건입니다.
2005년 1월 3일에 일어난 방화 사건으로 인하여 752편성의 8량 중 3량이 전소됐다. 전소된 3량 중 Tc 차량은 천왕차량기지 열차 운행 체험·교육실로 활용되고 2량은 도봉차량기지에 보존됐다. 752편성의 나머지 5량은 822편성에서 차출된 3량과 재편성되어 운행을 재개했다. 822편성에서 남은 3량 중 부수차량 2량과 821편성 6량은 2010년 763편성으로 재편성되어 763편성으로서 7호선에 차출·투입됐으며, 822편성에 남은 8022호는 서울교통공사 SR000호대 전동차 모형 차량으로 활용됐다.
특이사항 > 측면 안내 표시기 작동 중단

스크린도어 설치 이후 모든 측면 행선안내 표시기를 철거하고, 서울교통공사 로고를 부착했다. 7호선 3차 도입분부터 도입당시부터 측면 행선안내 표시기가 없는 상태로 도입됐다.
7호선 1차분 705편성 평일 2시간 운행 1차분 709편성 매주 일요일 8시간 운행 예정
6호선 알바차는 640편성~641편성이 있어요 서울교통공사 6000호대 전동차
특이사항 > 자전거 전용칸 개조

2009년 7호선 2차분 724, 727, 732~733, 735편성은 열차 양 끝 칸맨 앞에 자전거 거치대 설치가 이루어졌다. 7호선 3차분 764~770편성은 도입 당시부터 자전거 거치대가 설치된 채로 도입됐다.
사진

7호선 1차분 구 710편성 - (현재는 폐차)
7호선 2차분 736편성 - (서울교통공사 로고 변경 전)
7호선 2차분 762편성 - (서울교통공사 로고 변경 전)
706편성 우진산전 신형 객차 안
1차분 709편성 객차 안
같이 보기

서울교통공사
서울 지하철 7호선
서울교통공사 5000호대 전동차
서울교통공사 6000호대 전동차
인천교통공사 SR000호대 전동차: 같은 번호 체계를 따르지만, 차량 제원에서 큰 차이가 있다.
서울교통공사 8000호대 전동차
계양구의 행정 구역

계양구의 행정 구역은 12개 행정동, 23 법정동으로 구성되어 있다. 계양구의 면적은 45.58 km2이며, 인구는 2012년 1월 1일을 기준으로 128,996세대, 351,026명이다.
행정 구역

| 행정동 | 한자 | 인구 | 면적 |
| --- | --- | --- | --- |
| 효성1동 | 曉星1洞 | 33,915 | 2.30 |
| 효성2동 | 曉星2洞 | 35,534 | 2.69 |
| 계산1동 | 桂山1洞 | 24,660 | 1.57 |
| 계산2동 | 桂山2洞 | 19,455 | 1.69 |
| 계산3동 | 桂山3洞 | 24,298 | 0.46 |
| 계산4동 | 桂山4洞 | 23,575 | 0.83 |
| 작전1동 | 鵲田1洞 | 33,400 | 0.82 |
| 작전2동 | 鵲田2洞 | 29,046 | 0.98 |
| 작전서운동 | 鵲田瑞雲洞 | 36,234 | 3.79 |
| 계양1동 | 桂陽1洞 | 42,339 | 25.93 |
| 계양2동 | 桂陽2洞 | 41,915 | 4.52 |
| 계양3동 | 桂陽3洞 |  |  |
법정동

| 행정동 | 설명 | 법정동 | 설명 |
| --- | --- | --- | --- |
| 효성1동 | 1990년 효성동에서 효성1·2동으로 분동하였다. | 효성동(曉星洞) | 부평군 마장면 효성리 지역으로, 원적산 밑에 큰 벼랑이 있어 새벼리 또는 효성이라고 하였다. 1914년에 부천군 부내면에 편입되었고, 1940년에 인천부에 편입되어 서정(曙町)으로 개칭하였다. 1946년에 효성동으로 개칭하였고, 1995년 3월 1일 계양구에 편입되었다. |
| 효성2동 | 1990년 효성동에서 효성1·2동으로 분동하였다. | 효성동(曉星洞) | 부평군 마장면 효성리 지역으로, 원적산 밑에 큰 벼랑이 있어 새벼리 또는 효성이라고 하였다. 1914년에 부천군 부내면에 편입되었고, 1940년에 인천부에 편입되어 서정(曙町)으로 개칭하였다. 1946년에 효성동으로 개칭하였고, 1995년 3월 1일 계양구에 편입되었다. |
| 계산1동 |  | 계산동(桂山洞) |  |
| 계산2동 |  | 계산동(桂山洞) |  |
| 계산3동 |  | 계산동(桂山洞) |  |
| 계산4동 | 2003년 계산3동에서 분동하였다. | 〃 |  |
| 계산4동 | 2003년 계산3동에서 분동하였다. | 용종동(龍宗洞) |  |
| 작전1동 |  | 작전동(鵲田洞) |  |
| 작전2동 |  | 작전동(鵲田洞) |  |
| 작전서운동 | 1998년 작전3동, 서운동을 작전서운동으로 합동하였다. | 〃 |  |
| 작전서운동 | 1998년 작전3동, 서운동을 작전서운동으로 합동하였다. | 서운동(瑞雲洞) |  |
| 계양1동 |  | 박촌동(朴村洞) |  |
| 계양1동 |  | 노오지동(老梧地洞) |  |
| 계양1동 |  | 선주지동(仙住地洞) |  |
| 계양1동 |  | 이화동(梨花洞) |  |
| 계양1동 |  | 오류동(梧柳洞) |  |
| 계양1동 |  | 갈현동(葛峴洞) |  |
| 계양1동 |  | 둑실동(纛室洞) |  |
| 계양1동 |  | 목상동(木霜洞) |  |
| 계양1동 |  | 다남동(多男洞) |  |
| 계양1동 |  | 장기동(場基洞) |  |
| 계양2동 | 2004년 현재, 면적은 4.52km2, 인구는 44,692명이다. 동주민센터는 임학동 69-23번지에 위치한다. 도농복합지역이자 계산택지개발 지역으로 도시기반 확충 및 인구 급증 지역이다. | 용종동 | ↑ 참고 |
| 계양2동 | 2004년 현재, 면적은 4.52km2, 인구는 44,692명이다. 동주민센터는 임학동 69-23번지에 위치한다. 도농복합지역이자 계산택지개발 지역으로 도시기반 확충 및 인구 급증 지역이다. | 임학동(林鶴洞) |  |
| 계양2동 | 2004년 현재, 면적은 4.52km2, 인구는 44,692명이다. 동주민센터는 임학동 69-23번지에 위치한다. 도농복합지역이자 계산택지개발 지역으로 도시기반 확충 및 인구 급증 지역이다. | 병방동(兵房洞) |  |
| 계양2동 | 2004년 현재, 면적은 4.52km2, 인구는 44,692명이다. 동주민센터는 임학동 69-23번지에 위치한다. 도농복합지역이자 계산택지개발 지역으로 도시기반 확충 및 인구 급증 지역이다. | 방축동(放築洞) |  |
| 계양3동 | 2015년 계양2동에서 분동하였다. | 귤현동(橘峴洞) |  |
| 계양3동 | 2015년 계양2동에서 분동하였다. | 동양동(東陽洞) |  |
| 계양3동 | 2015년 계양2동에서 분동하였다. | 상야동(上野洞) |  |
| 계양3동 | 2015년 계양2동에서 분동하였다. | 하야동(下野洞) |  |
| 계양3동 | 2015년 계양2동에서 분동하였다. | 평동(坪洞) |  |
연혁 > 중세

470년 고구려 주부토군 설치
757년 통일신라 장제군으로 개칭
1215년 고려시대 계양도호부 개칭
1413년 조선시대 부평도호부 개칭
연혁 > 일제 강점기

1914년 3월 1일 부천군 부내면 편입
1940년 4월 1일 인천부 편입
연혁 > 광복 이후

1949년 8월 15일 인천부를 인천시로 개칭
1968년 1월 1일 인천시 북구설치
1981년 7월 1일 인천직할시 승격
1989년 1월 1일 김포군 계양면을 북구 계양동으로 편입
1990년 1월 1일 효성동을 효성1,2동으로, 계산동을 계산1,2동으로 분동
1990년 5월 1일 작전동을 작전1,2동으로 분동
1991년 8월 27일 계산2동을 계산2,3동으로 분동
1992년 9월 1일 계양동을 계양1,2동으로 분동
1994년 7월 1일 작전1동을 작전1,3동으로 분동
1995년 1월 1일 인천광역시 승격
연혁 > 계양구

1995년 3월 1일 인천광역시 부평구에서 분구하여 인천광역시 계양구가 신설되었다. (11행정동)
1998년 10월 31일 작전3동, 서운동을 작전서운동으로 합동하였다. (10행정동)
2003년 3월 1일 계산3동을 계산3동, 계산4동으로 분동하였다. (11행정동)
2015년 4월 1일 계양1동을 계양1동과 계양3동으로 분동하였다. (12행정동)
계양구의 행정 지도
일본어

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사용 국가 :  일본 등
사용 지역 : 일본 열도
사용 민족 : 일본인
언어 인구 : 약 1억 3000만 명
어순 : 주어-목적어-서술어 (SOV)  형용사-명사 후치사 사용
순위 : 9위
문자 : 가나 (히라가나, 가타카나) 한자
언어 계통 : 일본어족  일본어
공용어 및 표준
공용어로 쓰는 나라 :  일본(사실상)  팔라우 앙가우르주
표준 : 없음
언어 부호
ISO 639-1 : JA
ISO 639-2 : JPN
ISO 639-3: JPN  일본어


일본어(일본어: 日本語 니혼고(にほんご), 닛폰고(にっぽんご)[*]), 듣기 는 주로 동아시아 국가인 일본에서 사용하는 언어이다. 약칭으로 일어(日語)라고도 한다. 문자는 히라가나 가나와 한자(일본어: 漢字 칸지[*])를 사용한다. 일본에서는 사실상 법적 공용어이며, 일본에서 태어나고 교육받은 대부분의 사람은 일본어를 모어로 한다. 일본어의 문법 체계나 음운 체계를 반영한 수화로는 일본어대응수화가 있다.
사용 인구에 대해서는 정확한 통계가 없지만 일본 국내의 인구 및 일본 국외에 거주하는 일본인과 일본계 외국인, 그리고 일본에서는 약 1억 3천만 명 이상이 이 언어를 사용하고 있다고 추정된다. 통계에 따라 수치는 다소 차이가 있을 수 있으나, 이 수치가 맞다면 일본어는 모어 화자 수순 언어 목록에서 상위 10위 이내에 드는 언어다.
에스놀로그에 따르면, 언어별 사용자 수에서 일본어는 아홉 번째로 사용자 수가 많다.