stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
도하 협정 (2020년)
아프간 내부 대화 및 협상

도하 협정은 아프간 내부 대화와 “영구히 포괄하는 휴전”을 목적으로 하는 협상을 3월 10일에 시작할 것을 촉구했다. 아프가니스탄 정부는 도하 협정의 당사자가 아니었고, 3월 1일, 가니 대통령은 포로 교환을 거부할 것이라고 밝히면서 아프가니스탄 정부는 탈레반 수감자 5,000명을 석방하겠다고 약속한 적이 없다고 말했다. [...] 수감자 석방은 미국의 권한이 아니라 아프가니스탄 정부의 권한이다."라고 밝혔다. 가니는 또한 모든 죄수 교환이 "대화의 전제 조건이 될 수는 없지만" 협상의 일부가 되어야 한다고 말했다. 3월 2일, 탈레반 대변인은 아프간 내부 회담을 할 수 있는 "완벽한 준비"가 되어 있다고 밝혔지만, 약 5,000명의 포로가 석방되지 않으면 회담이 없을 것이라고 말했다. 탈레반 대변인은 또한 합의된 폭력 축소 기간이 끝났으며, 아프간 정부군을 향한 작전이 재개될 수 있다고 말했다.
그럼에도 수감자 석방을 위한 아프간 정부와 탈레반 간 협상은 계획대로 2020년 3월 10일에 시작되었다. 하지만, 같은 날 가니는 3월 14일에 탈레반 포로 1,400명을 석방하는 법령에 서명했으며, 이 석방은 그들이 전투에 복귀하지 않을 것을 보장하는 서약서에 서명하는 데 동의한 경우에만 가능할 것이라고 말했다. 같은 날 미국은 일부 병력을 철수하기 시작했다.평화 협정 조건이 유엔 안전 보장 이사회에서 만장일치 지지를 받았다는 사실에도탈레반 대변인 수하일 샤힌을 포함하여 탈레반과 가까운 소식통은 가니가 포로 교환 법령을 거부하고 탈레반 수감자 5,000명을 석방하지 않았다고 주장했다. 2020년 3월 14일, 국가안전보장회의(NSC) 대변인 자비드 파이살은 가니가 수감자 명단을 검토할 필요가 있다는 이유로 탈레반 수감자들을 석방을 연기했다고 발표했다.
2020년 3월 27일, 아프간 정부는 평화회담을 위한 21명의 협상팀 구성을 발표했다. 그러나 3월 29일, 탈레반은 "우리는 우리의 합의에 부합하고 제시된 원칙에 따라 구성된 협상팀과만 회담을 할 것"이라고 말하며 팀을 거부했다. 2020년 3월 31일, 수감자 석방과 관련해 탈레반 대표단 3명이 카불에 도착했다. 이 방문은 2001년 이래 탈레반 대표의 첫 카불 방문이었다. 아프간 정부는 또한 이전에 바그람 교도소에서 회담을 열기로 동의했다. 그러나 같은 날 아프가니스탄 정부는 탈레반이 휴전 합의를 거부하고 탈레반 대표단이 예정된 시간에 교도소에 나타나지 않아 포로 교환이 연기됐다고 발표했다. 탈레반 대표단이 도착한 후, 아프간 정부 고위 인사는 로이터에 "모든 것이 계획대로 진행된다면 수감자들의 석방이 며칠 안에 진행될 수 있다"고 말했다.
2020년 3월 31일, 유엔 안전보장이사회는 평화 과정 진전을 목적으로 모든 전쟁 당사자에게 휴전을 선언하라고 촉구했다. 2020년 4월 1일, 탈레반과 아프간 정부는 이전 화상회의와 달리 전날 카불에서 실제로 대면회담을 치렀으며, 국제 적십자 위원회의 감독을 받았다는 사실이 밝혀졌다. 그러나 아프가니스탄 국가보안회의(NSC) 사무국은 지금까지 이루어진 유일한 진전은 "기술 관련 문제"에 있다고 밝혔고, 이후 탈레반 대변인 자비훌라 무자히드는 "정치 관련 회담은 없을 것"이라고 말했다. 회담장 바깥에서 아프간 정부와 탈레반 사이 긴장은 2020년 4월 1일, 헬만드에서 여러 어린이를 죽게 한 폭발과 관련해 아프간 당국이 탈레반을 지목한 것으로 나타났다. 협상 이틀째인 2020년 4월 2일에는 아프간 군인 20명을 석방하는 대가로 탈레반 수감자 최대 100명을 석방하기로 합의했다
2020년 4월 7일, 탈레반은 탈레반 대변인 수하일 샤힌이 "무익하다"고 묘사한 죄수 교환 회담에 나섰다. 샤힌은 또한 트위터에서 회담에서 나온 지 몇 시간 만에 탈레반의 협상 팀이 카불에서 소환되었다고 밝혔다. 탈레반은 또한 석방을 원하는 15명의 지휘관 가운데 한 명도 석방하지 못했다. 포로 교환 논쟁은 또한 계획된 죄수 교환의 지연을 초래했다. 다음 날 파이살은 탈레반 포로 100명만 석방할 것이라고 주장했다. 파이살은 나중에 바그람에 수감되어 있던 100명의 수감자들이 석방되었다고 말했다. 탈레반 은 카불에서 탈레반 의 철수 영향으로 "기술팀"이 수감자의 신원을 확인하는 것을 방해했다는 사실 때문에 이러한 석방을 검증하는 것을 거부했다. 아프간 정부는 어떤 수감자를 석방할 것인지 단독으로 결정했기에 탈레반이 선호하는 이름이 석방된 수감자 목록에 포함되었는지 여부를 확인할 수 없었다.
2020년 5월 17일, 가니는 경쟁자인 압둘라 압둘라와 권력 분담 계약을 체결하여 2019년 아프간 대통령 선거 결과와 관련한 오랜 논쟁을 끝내고 평화 협상 책임을 압둘라에게 위임했다.
2020년 8월까지 아프간 정부는 5,100명의 죄수를 석방하고, 탈레반은 1,000명을 석방했다. 그러나 아프간 정부는 탈레반이 석방을 원하는 목록에서 죄수 400명을 석방하는 것을 거부했다. 그 400명은 심각한 범죄로 기소되었기 때문이었다. 가니는 이 죄수들을 석방할 헌법 권한이 없다고 말하면서 이 문제를 논의하려고 8월 7일부터 9일까지 로야 지르가를 소집했다. 지르가는 남은 포로 400명을 석방하는 데 동의했다.
2020년 8월 14일, 아프간 협상팀 구성원 21명 가운데 한 명인 파우지아 쿠피가 카불 근처에서 여동생 마리암 쿠피 (Maryam Koofi)와 함께 총잡이에게 공격을 받았다. 파우지아 쿠피는 아프가니스탄의 저명한 인권 운동가로, 탈레반을 비난하는 목소리를 내고 있다.
탈레반 관리들은 아프간 정부가 협상을 방해하려고 의도적으로 탈레반 억류자 100명의 석방을 연기했다고 비난했다. 아프가니스탄 정부는 모든 탈레반 수감자들이 석방됐다고 주장하며 탈레반 의 이런 주장을 부인했다.
2020년 9월까지 아프간 정부는 트럼프 행정부의 요청에 따라 약 5,000명의 탈레반 수감자들을 석방했다. 정부 중재팀은 탈레반과의 대화를 목적으로 도하를 방문하려고 대기했지만 지연은 계속됐다.
탈레반 의 공격 재개

2020년 2월 29일, 도하 협정 서명이 이루어진 후, 아프간 안보군을 향한 반군 공격이 급증했습니다. 탈레반 은 2020년 3월 3일, 아프간 군대와 경찰을 향한 공세를 재개하여 쿤두즈와 헬만드 지역에서 공격을 가했다. 3월 4일, 미국은 아프가니스탄 남부 헬만드 지방에서 탈레반 전사들을 공습했다. 합의 후 45일(2020년 3월 1일부터 4월 15일까지) 동안 탈레반은 아프가니스탄에서 4,500회 이상의 공격을 가했으며, 이는 전년 동기 대비 70% 이상 증가한 수치였다. 이 기간 동안 아프간 안보군 900명 이상이 사망했는데, 이는 1년 전 같은 기간의 약 520명에서 증가한 수치다. 한편, 탈레반을 향한 아프간과 미군의 공세 및 공습 횟수가 크게 감소함에 따라 탈레반 사상자는 1년 전 같은 기간 약 1,660명에서 같은 기간 610명으로 감소했다. 조내선 호프먼 미국 국방부 대변인은 탈레반 이 아프가니스탄에서 미군 주도 연합군을 향한 공격을 중단했지만 폭력은 여전히 용납할 수 없을 정도로 심각하며 외교 해결에 도움이 되지 않는다고 말했다. 호프먼은 "우리는 이 지역의 파트너를 보호하려고 방어적 공격을 계속해왔고 앞으로도 그렇게 할 것"이라고 덧붙였다.
2020년 6월 22일, 아프가니스탄은 탈레반 이 자행한 422회에 달하는 공격으로 아프가니스탄 국방안보군 (ANDSF) 대원 291명이 사망하고 550명이 부상당해 "19년 만에 가장 많은 피를 많이 흘린 주"라는 내용을 전했다. 해당 주에는 탈레반의 공격으로 18개 주에서 여성과 어린이를 포함한 최소 42명의 민간인이 사망하고 105명이 부상당했다. 한 주 동안 탈레반은 중부 다이쿤디주에서 민간인 60명을 납치했다.
서방 병력 철수

도하 협정은 또한 "모든 비외교 민간인, 민간 보안 계약자, 훈련사, 고문 및 지원 서비스 요원을 포함한 미국, 동맹국, 동맹국의 모든 군대"의 아프가니스탄 철수를 다루었다. 트럼프 행정부는 아프가니스탄 주둔 미군을 135일 이내(즉, 2020년 7월까지) 13,000명에서 8,600명으로 초기 감축하고, 탈레반이 계속 철군할 경우 14개월 이내에(즉, 2021년 5월 1일까지) 완전히 철수하기로 합의하기로 약속했다. 옌스 스톨텐베르그 나토 사무총장은 나토의 병력을 약 16,000명에서 약 12,000명으로 줄이겠다고 약속했다. 미국은 또한 135일 이내에 5개의 군사 기지를 폐쇄하기로 약속했다. 2020년 3월 10일, 미국은 일부 병력을 철수하기 시작했다.
2020년 7월 1일, 미국 하원 군사위원회는 트럼프 대통령이 아프가니스탄에서 미군을 철수할 수 있는 능력을 8,600명 이하로 제한하는 국방수권법 개정안을 압도적인 찬성으로 가결했다.
2021년 1월 20일 조 바이든이 대통령으로 취임할 당시, 아프가니스탄에는 아직 2,500명의 미군이 주둔하고 있었다. 바이든의 국가안보보좌관 제이크 설리번은 행정부가 합의 탈퇴를 검토할 것이라고 말했다. 2021년 4월 14일, 바이든 행정부는 미국이 5월 1일까지 남은 군인들을 철수하지 않고 9월 11일까지 철수할 것이라고 밝혔다. 7월 8일, 바이든은 미국의 탈퇴 날짜를 8월 31일로 지정했다.
다른 서방 병력은 자체 철수 일정을 정했다. 독일과 이탈리아는 2021년 7월 2일, 아프가니스탄에서 군대를 철수했다. 호주는 7월 15일, 철수를 완료했다. 영국군을 태운 마지막 비행기는 8월 28일에 카불을 떠났다.
2021년 8월에 접어들어 탈레반은 무력으로 빠르게 아프가니스탄을 장악했다. 남은 미군 병력은 2021년 8월 30일까지 철수했다.
같이 보기

아프간 평화 과정
제네바 협정 (1988년)
파리 평화 협정
본인-대리인 문제

본인-대리인 문제 또는 주인-대리인 문제(Principal-agent problem)는 본인(principal)과 대리인(agents) 사이에서 정보 비대칭 때문에 발생하는 문제를 말한다. 간단히 대리인 문제 또는 대리인 딜레마(agency dilemma)라고도 한다.
1976년 하버드 경영대학원의 마이클 젠슨(Michael C. Jensen)과 로체스터 대학교의 윌리엄 멕클링(William Meckling)에 의해 처음 제기되었다.
대리인 문제

개인 또는 집단이 의사 결정 과정을 다른 사람에게 위임할 때 대리인 관계가 성립된다. 대리인 관계가 성공적으로 유지되기 위해서는 주인이 대리인에게 적절한 보상을 지급해야 하고, 대리인의 노력으로 인한 경제적 결과를 정확히 평가할 수 있어야 한다. 그러나 대부분의 대리인 관계는 불확실한 미래 상황을 대상으로 할 뿐만 아니라, 주인이 대리인을 완벽하게 감시한다는 것은 현실적으로 불가능하다. 여기서 정보 비대칭 문제가 발생하고, 대리인은 자기 나름대로의 이해관계를 가지기 때문에 주인의 이해관계에 반하는 행동을 할 수 있다. 이로 인해 역선택의 문제, 도덕적 해이, 무임승차자 문제 등이 발생한다.
대리인 문제는 모든 계약 관계에서 나타날 수 있으며, 그 대표적인 예로 전문경영인과 주주의 관계를 들 수 있다. 이러한 대리인 문제가 발생한 대표적인 사례로 엔론과 월드컴(MCI Inc.)의 회계부정 사건을 들 수 있다. 이는 전문경영인이 자신의 자리를 유지하고 급여를 더 받기 위해 실적을 과대포장해 일어난 사건이다. 이를 극복하기 위해 발전해 온 제도가 전문경영인을 감시하기 위한 사외이사제도와 전문경영인의 이해를 주주의 이해와 일치시켜 전문경영인에게 동기를 부여하려는 스톡 옵션 제도이다.
대리인 문제는 정보경제학의 주된 연구 과제 중 하나이다. 실제 고용자-피고용자의 관계가 아니더라도 본인-대리인 문제와 비슷한 접근방식으로 문제를 해결할 수 있다.
대리인 비용

대리인 문제를 해결하기 위해서 드는 비용을 대리인 비용이라고 한다.
젠센과 맥클링은 대리인 비용을 세 가지로 구분하는데, 이는 다음과 같다.
① 확증비용(bonding cost)은 대리인이 주인의 이해에 상반되는 행동을 하고 있지 않음을 증명하는 과정에서 발생하는 비용이다.
② 감시비용(monitoring cost)은 주인이 대리인을 감시하는 데에 드는 비용이다.
③ 잔여손실(residual cost)은 확증비용과 감시비용이 지출되었음에도 대리인 때문에 발생한 비용이다.
같이 보기

계약
위임
대리
도덕적 해이
역선택
무임승차자 문제
주해

↑  주인 또는 위임자라고도 한다.
사드르

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 백조자리 감마 | 백조자리 감마 |  |
관측 정보  
| 별자리  | 백조자리 |  |
| 적경(α)  | 20h 22m 13.7s |  |
| 적위(δ)  | +40° 15′ 24″ |  |
| 겉보기등급(m)  | + 2.23 |  |
| 절대등급(M)  | - 6.12 |  |
위치천문학
| 연주시차  | 2.43 ± 0.51 밀리초각 |  |
| 거리  | 약 1300 광년(약 410 파섹) |  |
성질
| 광도  | 65,000 L☉ |  |
| 분광형  | F8 Ib |  |
추가 사항
| 질량  | 12 M☉ |  |
| 표면온도  | 6,500  K |  |
| 항성 목록 겉보기등급순 · 절대등급순 거리순 · 질량순 · 반지름순 | 항성 목록 겉보기등급순 · 절대등급순 거리순 · 질량순 · 반지름순 |  |
백조자리 감마는 백조자리에 있는 별로, 전통적인 이름으로는 사드르, 사디르, 사도르로 불려 왔다. 어원은 아랍어 صدر şadr에서 왔으며, 뜻은 ‘가슴’이다.
이 별 주위에는 무정형 성운 IC1318(백조자리 감마 지대)가 형성되어 있다.
백두산청년선

| 백두산청년선(혜산선) |
| --- | --- |

기본 정보
운행 국가:  조선민주주의인민공화국
종류: 간선 철도
상태: 영업 중
개통일: 1937년 11월 1일
소유자: 조선민주주의인민공화국 철도성
운영자: 조선민주주의인민공화국 철도성
노선 제원
전철화: 전철
백두산청년선(白頭山靑年線)은 함경북도 길주군과 량강도 청사 소재지인 혜산시를 연결하는 철도노선이다. 본래 명칭은 혜산선(惠山線)이었으나 광복 이후 백두산청년선으로 개명되었다.
노선 정보

구간과 거리 : 길주청년역－혜산청년역 141.7km
역 수 : 22개 (양 끝역 포함)
궤도 간격 : 1435mm
전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
복선 구간 : 없음
폐역 정보
봉암역(鳳巖驛) : 길주청년역 기점 3.9km 지점에 존재하였음.
연혁

1931년 5월 1일 : 길주역에서 본선이 착공됨
1933년 11월 1일 : 길주-합수 간 영업 개시
1934년 8월 1일 : 합수-백암 간 영업 개시
1935년 9월 1일 : 백암-봉두리 간 영업 개시
1937년 11월 1일 : 봉두리-혜산진 간 영업 개시, 전 구간 완공
1978년 : 조선민주주의인민공화국의 정부가 수립된 이후 혜산선은 백두산청년선으로 이름이 바뀜
2006년 10월 ~ 2007년 1월: 조선민주주의인민공화국이 핵 실험을 실시한 직후에 이 노선의 중간 지점에 있는 백암청년역 근처에 위치한 백암터널이 붕괴되어 운행이 중단되었다.
역 목록

| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 |
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| 길주청년 | Kilju Ch'ŏngnyŏn | 吉州靑年 | 평라선 |
| 남석 | Namsŏk | 南夕 |  |
| 성후 | Sŏnghu | 城後 |  |
| 풍계 | P'unggye | 豊溪 |  |
| 재덕 | Chaedŏk | 載德 |  |
| 성덕 | Sŏngdŏk | 城德 |  |
| 사도 | Sado | 蛇島 |  |
| 양곡 | Yanggok | 暘谷 |  |
| 합수 | Hapsu | 合水 |  |
| 남계 | Namgye | 南溪 |  |
| 백암청년 | Paegam Ch'ŏngnyŏn | 白岩靑年 | 백무선 |
| 령하 | Ryŏngha | 嶺下 |  |
| 령남 | Ryŏngnam | 嶺南 |  |
| 남중 | Namjung | 南中 |  |
| 생장 | Saengjang | 生長 |  |
| 운흥 | Unhŭng | 雲興 |  |
| 보안 | Poan | 甫安 |  |
| 심포리 | Simp'o-ri | 深浦里 |  |
| 대오천 | Taeoch'ŏn | 大五川 | 오시천선 |
| 검산리 | Kŏmsal-li | 劒山里 |  |
| 위연청년 | Wiyŏn Ch'ŏngnyŏn | 渭淵靑年 | 삼지연선 |
| 혜산청년 | Hyesan Ch'ŏngnyŏn | 惠山靑年 | 북부내륙선 |
운행 계통

1980년대의 자료에 의하면 평양~혜산을 오가는 열차와 해주청년~혜산을 오가는 열차가 운행되었다고 한다. 한편 1988년 북부내륙선이 개통된 것과 북부철길과 백두산청년선이 곧바로 연결되어 있는 점으로 추측할 때 백두산청년선과 북부철길 사이를 직결 운행하는 운행 계통도 존재할 것으로 예상된다.
사드 알하르티

사드 미샬 알하르티(Saad Mish'al Al-Harthi, 1984년 2월 3일 ~ )는 사우디아라비아의 전 축구 선수로, 포지션은 스트라이커였다.
2004년부터 현재 2010년까지 사우디아라비아 대표팀에서 44경기에 출전해 9골을 기록했으며, 2006년 FIFA 월드컵, 2007년 AFC 아시안컵에 출전한 바 있다.
부산신항제2배후도로 (기업)

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형태: 주식회사
창립: 2008년 3월 3일
시장 정보: 비상장
서비스: 고속도로건설관리업 도로 건설업
본사 소재지:  대한민국 경상남도 진해시 진해시 대장로163번길 21-7 (소사동)
핵심 인물: 박기원 (대표이사)
매출액: 5,039,707,210원 (2017)
영업이익: -16,058,024,658원 (2017)
순이익: -39,432,576,623원 (2017)
자산총액: 408,419,682,262원 (2017.12)
주요 주주: 칸서스부산항신항제이배후도로사모특별자산투자신탁1호(SOC): 58.76% 롯데건설: 12.21% 두산건설: 5.20% 기타: 29.03%
종업원 수: 3명 (2016.12)
자본금: 87,200,000,000원 (2017.12)
웹사이트: 부산항신항제2배후도로
부산신항제2배후도로 주식회사(釜山新港第二背後道路 株式會社)는 남해고속도로제3지선(부산항신항고속도로)을 건설하고, 휴게소와 같은 제반시설을 관리·운영하는 대한민국의 기업이다. 2017년 1월 13일부터 남해고속도로제3지선(부산항신항고속도로)을 30년간 관리운영한다.
주요 연혁

2008년 3월 3일: 회사 설립
2012년 7월 13일: 남해고속도로제3지선(부산항신항고속도로) 신항 교차로 ~ 진례 분기점 전 구간 착공
2017년 1월 13일: 진해 나들목을 제외한 남해고속도로제3지선(부산항신항고속도로) 신항 교차로 ~ 진례 분기점 전 구간 준공 및 개통
2018년 1월 6일: 진해 나들목 개통
같이 보기

남해고속도로제3지선
| v t e대한민국의 고속도로 기업 |
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순수 공기업: 한국도로공사
공기업 자회사:  부산울산고속도로 
민간기업:  경기고속도로  경기동서순환도로  경수고속도로  부산신항제2배후도로  상주영천고속도로  서부내륙고속도로  서서울고속도로  서울고속도로  서울문산고속도로  서울북부고속도로  서울춘천고속도로  수도권서부고속도로  신공항하이웨이  신대구부산고속도로  옥산오창고속도로  인천김포고속도로  인천대교  제2경인연결고속도로  제2서해안고속도로  제2영동고속도로  천안논산고속도로  포천화도고속도로  화성광주고속도로
부바카르 트라오레

부바카르 트라오레(프랑스어: Boubacar Traoré)는 다음 사람을 가리킨다.
부바카르 트라오레(1942년 ~ )은 말리의 블루스 기타리스트이자 싱어송라이터이다.
부바카르 트라오레(2001년 ~ )는 말리의 축구 선수이다.
같이 보기

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벤 킹즐리

| 벤 킹즐리 Ben Kingsley |
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벤 킹즐리 (2012년)
출생: 1943년 12월 31일(1943-12-31)(80세) 잉글랜드 노스요크셔주 스네인턴
직업: 배우
활동 기간: 1966년 ~ 현재
배우자: 앤절라 모랜트 (1966 ~ 1972) 앨리슨 섯클리프 (1978 ~ 1992) 알렉산드라 크리스트만 (2003 ~ 2005) 대니얼라 라벤더 (2007 ~ )
자녀: 3남 1녀
벤 킹즐리 경(영어: Sir Ben Kingsley, 1943년 12월 31일 ~ )은 잉글랜드의 배우이다.
인도계 잉글랜드인으로, 어릴적 이름은 크리슈나 밴지(Krishna Bhanji)였다. 1982년작 《간디》에서 주연 마하트마 간디 역을 맡아 BAFTA와 골든 글로브에서 남우주연상을 받았으며, 다음 해에 아카데미 남우주연상과 골든 글로브 신인남우상을 받았다.
이외에 그래미상(1985, Grammy Award for Best Spoken Word Album 부문), 미국 배우 조합상(2002), 새턴상 남우조연상(2013), BAFTA 브리타니아상(2013, Worldwide Contribution to Entertainment 부문) 등의 수상경력이 있다.
그의 아들 퍼디낸드 킹즐리가 배우 겸 가수로 활동 중이다.
출연 작품 > 영화

《간디》 - 주연 마하트마 간디 역 (1982년)
레닌의 혁명으로 가는 열차 (1988, Lenin...The Train)
《벅시》 - 메이어 랜스키 역 (1991년)
《스니커즈》 - 코스모 역 (1992년)
《쉰들러 리스트》 - 이차크 슈테른 역 (1993년)
《데이브》 - 낸스 부통령 역 (1993년)
《진실》 - 미란다 박사 역 (1994년)
더 바이블 - 요셉 (1995, Joseph)
《스피시즈》 - 자비어 핏치 역 (1995년)
《너 어느 별에서 왔니?》 - 그레이든 역 (2000년)
《룰스 오브 인게이지먼트》 - 모레인 대사 역 (2000년)
《안네 프랑크》 - 주연 오토 프랑크 역 (TV 시리즈, 2001년)
《A.I.》 - 전문가 역 (목소리, 2001년)
《사랑의 승리》 - 에이지스 역 (2001년)
《터크 애버래스팅》 - 노란 양복의 남자 역 (2002년)
《모래와 안개의 집》 - 배라니 역 (2003년)
《서스펙트 제로》 - 벤자민 역 (2004년)
《썬더버드》 - 더 후드 역 (2004년)
《올리버 트위스트》 - 페이긴 역 (2005년)
《럭키 넘버 슬레븐》 - 주연 랍비 역 (2006년)
《셔터 아일랜드》 - 닥터 존 코리 역 (2010년)
《페르시아의 왕자: 시간의 모래》 - 니잠 역 (2010년)
《금지된 예술》 - 이고르 사비츠키 역 (다큐멘터리, 2010년)
《휴고》 - 조르주 멜리에스 역 (2011년)
《독재자》 - 타이머 역 (2012년)
《잇 이즈 노 드림》 - 나레이터 역 (2012년)
《아이언맨 3》 - 만다린 역 (2013년)
《엔더스 게임》 - 메이저 래컴 역 (2013년)
《엑소더스: 신들과 왕들》 - 눈 역 (2014년)
《박물관이 살아있다: 비밀의 무덤》 - 메렌카레 역 (2014년)
《셀프/리스》 - 데미안 역 (2015년)
《하늘을 걷는 남자》 - 파파 루디 역 (2015년)
《정글북》 - 바기라 역 (목소리, 2016년)
《아우토반》 - 제란 역 (2016년)
《스페셜 시큐리티 : 라스트 미션》 - 찰리 역 (2017년)
《워 머신》 - 대통령 카르자이 역 (2017년)
《백스태빙 포 비기너스》 - 파샤 파사리스 역 (2018년)
《오퍼레이션 피날레》 - 아돌프 아이히만 역 (2018년)
《나이트 헌터》 - 쿠퍼 역 (2018년)
《자연스럽게: 알리스 기-블라쉐의 전해지지 않은 이야기》 - 본인 역 (다큐멘터리, 2018년)
《레드 씨 다이빙 리조트》 - 에단 르빈 역 (2019년)
《거미줄에 걸린 남자》 - 아더레스 역 (2019년)
《달리랜드》 - 살바도르 달리 역 (2022년)
수상 및 서훈

1982년 제47회 뉴욕 비평가 협회상 남우주연상
1982년 유타 비평가 협회상 남우주연상
1983년 제8회 LA 비평가 협회상 남우주연상
1983년 캔자스시티 비평가 협회상 남우주연상
1983년 제54회 전미 비평가 위원회상 남우주연상
1983년 제40회 골든 글로브상 신인남우상, 드라마부문 남우주연상
1983년 제36회 영국 아카데미 영화상(BAFTA) 신인상, 남우주연상
1983년 제55회 아카데미 남우주연상
1983년 이브닝 스탠더드 영국 영화상 남우주연상
1984년 제4회 런던 영화 비평가 협회상 남우주연상
1984년 인도 Padma Shri 훈장
1985년 그래미상 최고의 앨범상
1989년 제24회 골든 카메라 최우수해외남자배우상
1994년 이브닝 스탠더드 영국 영화상 남우주연상
2001년 제22회 보스턴 영화 비평가 협회상 남우조연상
2001년 토론토 비평가 협회상 남우조연상
2001년 사우스이스턴 영화 비평가 협회상 남우조연상
2001년 샌디에이고 영화 비평가 협회상 남우조연상
2001년 피렌체 비평가 협회상 남우조연상
2001년 피닉스 비평가 협회상 남우조연상
2001년 제14회 유럽 영화상 유러피안 남우주연상
2001년 제37회 카를로비바리 영화제 세계영화공헌상
2002년 제7회 새틀라이트상 남우조연상
2002년 기사작위(Knight Bachelor) 서임
2002년 제7회 크리틱스 초이스 영화상 남우조연상
2002년 제8회 미국 배우 조합상 TV영화/미니시리즈부문 남자연기상
2003년 피닉스 비평가 협회상 남우주연상
2009년 제9회 마라케시 국제 영화제 공로상
2013년 마드리드 국제 영화제 남우주연상
2013년 BAFTA 브리타니아 어워즈 세계엔터테인먼트공헌상
2014년 제40회 새턴상 최우수남우조연상
2014년 애니상 목소리연기부문 프로듀서상
시간의 문제

이론물리학에서 시간의 문제(영어: Problem of time)는 양자역학이 시간의 흐름을 보편적이고 절대적인 것으로 여기는 반면, 일반 상대성이론은 시간의 흐름을 가변적이고 상대적인 것으로 본다는 점에서 생기는 일반 상대성이론과 양자역학 사이의 개념적 충돌이다. 이 문제는 물리적 의미에서 시간이 실제로 무엇인지, 그리고 그것이 진정으로 실제적이고 뚜렷한 현상인지에 대한 질문을 제기한다. 그것은 또한 미시적 수준에서 알려진 물리 법칙이 단일 방향을 필요로 하지 않는다는 사실에도 불구하고 왜 시간이 단일 방향으로 흐르는 것처럼 보이는지에 대해 관련된 질문을 포함한다. 거시적 물리 계의 경우 시간의 방향성은 열역학 제2법칙과 같은 제일원리와 직접적으로 연결된다.
양자역학에서의 시간

고전역학에서 시간은 물리 계 자체의 외부에 있는 고전적인 배경 매개변수로 취급된다는 의미에서 시간에 특별한 지위가 부여된다. 이 특별한 역할은 양자 역학의 표준적 형식화에서 볼 수 있다. 그것은 잘 정의된 값을 가진 선험적으로 주어진 고전적 배경의 일부로 간주된다. 사실, 시간에 대한 고전적 취급은 양자 역학의 코펜하겐 해석과 깊이 얽혀있으며, 따라서 양자 이론의 개념적 토대와도 얽혀 있다.
특수 상대성이론은 시간 개념을 수정했다. 그러나 고정된 로런츠 관찰자의 관점에서 보면 시간은 구별되고 절대적이고 외부적이며 전역적인 매개변수로 남아 있다. 시간에 대한 뉴턴의 개념은 본질적으로 시공간 구조에 숨겨진 특수 상대론적 물리 계로 이어진다.
일반 상대성이론에서 절대시간의 전복

고전적으로 시공간은 절대적인 배경인 것처럼 보이지만, 일반 상대성이론은 시공간이 실제로 역학적이라는 것을 보여준다. 중력은 시공간 기하학의 표현이다. 물질은 시공간에 반응한다.
시공간은 물질에게 어떻게 움직여야 하는지 말하고 물질은 시공간에게 어떻게 구부러져야 하는지 말한다.
또한 시공간은 그 자체와 상호 작용할 수 있다(예: 중력파). 시공간의 역학적 특성은 다양한 결과를 가져온다.
구멍 인수를 통한 시공간의 역학적 특성은 이론이 미분동형사상 불변임을 의미한다. 제약 조건은 4차원 이론의 미분동형사상 불변성에 대한 표준 이론의 각인이다. 그들은 또한 해밀토니언이 0(동일하게 사라지기)이기 때문에 이론의 역학을 포함한다. 양자 이론에는 명시적인 역학이 없다. 파동 함수는 제약 조건에 의해 소멸되고 디랙 관측가능량들은 제약 조건과 교환하므로 운동의 상수이다. Kuchar는 "perennials"라는 아이디어를, 카를로 로벨리는 "partial observables"라는 아이디어를 도입했다. 물리적 상황에서 이 이론들의 일부 변수는, 다른 변수가 진화하고 관계형 방식으로 역학을 정의하는 것과 관련하여 "시간"의 역할을 할 것이라는 기대가 있다. 이것은 어려움에 부딪히며 표준 양자화에서 "시간 문제"의 버전이다.
시간의 문제에 대한 제안된 해

시간의 양자 개념은 양자 중력에 대한 초기 연구, 특히 1960년대 브라이스 디윗의 연구에서 처음 등장했다.
"다른 시간들은 그저 다른 우주들의 특별한 경우일 뿐이다."
즉, 시간은 일종의 얽힘 현상으로, 모든 동일한 시계 판독값(정확하게 준비된 시계 또는 시계로 사용할 수 있는 모든 개체)을 동일한 기록에 배치한다. 이것은 1983년 물리학자 돈 페이지와 윌리엄 우터스에 의해 처음 이해되었다. 그들은 조건부 확률 해석이라고 하는, 일반 상대성이론과 같은 물리 계에서 시간 문제를 해결하기 위한 제안을 했다. 그것은 모든 변수를 양자 연산자로 승격하고, 그 중 하나는 시계로 승격하고, 다른 변수와 관련하여 조건부 확률 질문을 하는 것으로 구성된다. 그들은 얽힘의 양자 현상에 기반한 해결책에 도달했다. 페이지와 우터스는 양자 얽힘을 사용하여 시간을 측정하는 방법을 보여주었다.
2013년, 이탈리아 토리노에 있는 이탈리아 국립 도량형 연구소(Istituto Nazionale di Ricerca Metrologica, INRIM)에서 예카테리나 모레바는 조르지오 브리다, 마르코 그라메냐, 비토리오 지오반네티, 로렌초 맥콘느 및 마르코 게노베세와 함께 페이지와 우터스의 아이디어에 대한 첫 번째 실험을 수행했다. 그들은 휠러-디윗 방정식이 예측하는 것처럼 시간이 내부 관찰자에게는 창발적인 현상이지만 우주의 외부 관찰자에게는 존재하지 않는다는 것을 확인했다.
호르헤 풀린과 로돌포 감비니가 개발한 일관된 이산화 접근법에는 제약 조건이 없다. 이 접근법은 양자 중력에 대한 격자 근사 기법이다. 정준 접근 방식에서 제약 조건과 운동 방정식을 이산화하면 결과적으로 이산 방정식이 일치하지 않는다. 즉, 동시에 풀 수 없다. 이 문제를 해결하기 위해 이론의 작용을 이산화하고 이산 운동 방정식으로 작업하는 기법을 사용한다. 이러면 일관성이 자동으로 보장된다. 양자 중력에 대한 대부분의 어려운 개념적 질문은 이론의 제약 조건과 관련이 있다. 일관된 이산화 이론은 이러한 개념적 문제가 없으며, 직접 양자화할 수 있어 시간 문제에 대한 해를 제공한다. 제약 조건이 없고 "일반적인 진화"가 있지만 후자는 물리적으로 접근 할 수 없는 개별 매개 변수의 관점에서만 가능하다. 탈출구는 페이지-우터스 접근 방식과 유사한 방식으로 해결된다. 아이디어는 시계가 될 물리적 변수 중 하나를 선택하고 관계형 질문을 하는 것이다. 시계까지 양자 역학적인 이러한 아이디어는 실제로 양자 역학의 새로운 해석, 즉 양자 역학의 몬테비데오 해석으로 이어졌다. 이 새로운 해석은 양자역학에서 측정하는 과정에서 시계의 양자 역학적 특성으로 인한 근본적인 한계를 불러일으킴으로써 양자역학에서 측정의 문제에 대한 해결책으로 결맞음을 사용하는 문제를 해결한다. 이러한 제한은 시계가 물리 계 자체의 자유도 중 하나로 간주되어야 하는 양자 중력과 같은 일반적으로 공변 이론의 맥락에서 아주 자연스럽다. 그들은 또한 블랙홀 정보 역설을 해결하는 방법으로 이 근본적인 결맞음 현상을 제시했다. 특정 상황에서 물질 필드는 이론을 매개변수화하지 않고 물리적 해밀토니언을 도입하는 데 사용된다. 이는 제약 조건이 아닌 물리적 시간 변화를 생성한다.
축소된 페이즈 공간 양자화 제약 조건을 먼저 해결한 다음 양자화 하는 접근 방식은 먼저 아인슈타인 방정식에 대한 일반 해를 찾아야 하는 것처럼 보이기 때문에 한동안 불가능하다고 여겨졌다. 그러나 디트리히의 근사화 체계(로벨리의 아이디어를 기반으로 함)에 포함된 아이디어를 사용하여 적어도 원칙적으로는 명시적으로 구현하는 방법으로 축소된 페이즈 공간 양자화가 실행 가능해졌다.
Avshalom Elitzur 와 Shahar Dolev는 Quantum Liar와 같은 양자 역학 실험이 일관성 없는 연대기의 증거를 제공하며, 따라서 시공간 자체가 전체 연대기에 영향을 미치는 변화의 대상이 될 수 있다고 주장한다. Elitzur와 Dolev는 또한 시간과 상대성 이론의 객관적인 흐름이 조화될 수 있으며, 블록 우주와 상대성 이론과 양자 역학 사이의 충돌과 관련된 많은 문제를 해결할 것이라고 믿는다.
리 스몰린이 제안한 시간의 문제에 대한 한 가지 해결책은 현재의 두 사건이 서로 인과적으로 관련될 수 있는 사건의 "두꺼운 현재"가 존재한다는 것이다. 모든 시간은 영원히 존재한다. 마리나 코르테스와 리 스몰린은 이산 동적 물리 계의 특정 클래스가 객관적인 시간 경과와 일치하는 시간 비대칭성과 비가역성을 입증한다고 주장한다.
규모 불변 양자중력에서 바일 시간

루프 양자중력의 이미르치 모호성과 소립자 표준 모형의 거의 등각적인 불변성에 동기를 부여받은 찰스 왕(Charles Wang)과 동료들은 시간의 문제가 중력-물질 계의 기본 척도 불변성과 관련될 수 있다고 주장했다. 기본 결합의 계층 문제를 해결하기 위해 규모 불변성(scale invariance)도 제안되었다. 전역 연속 대칭으로서 스케일 불변성은 뇌터 정리에 따라 변환된 바일 흐름을 생성한다. 규모 불변 우주론 모델에서 이 바일 흐름은 자연스럽게 조화적 시간을 발생시킨다. 루프 양자 중력의 맥락에서 찰스 왕 등은 규모 불변성이 양자화된 시간의 존재로 이어질 수 있다고 제안한다.
열 시간 가설

일반적으로 공변 이론에는 모든 것이 진화하는 것과 관련하여 구별되는 물리적 시간에 대한 개념이 없다. 그러나 이론의 완전한 정식화와 해석에는 필요하지 않다. 동역학적 법칙은 예측하기에 충분한 상관 관계에 의해 결정된다. 그러나 시간에 대한 친숙한 개념이 시간을 초월한 구조에서 어떻게 결국 우리가 살고 있는 거시적 세계와 우리의 의식적 경험의 중요한 요소가 되는지 설명하는 메커니즘이 필요하다.
열 시간 가설은 고전적 이론과 양자 이론 모두에서 카를로 로벨리와 알랭 콘느에 의해 이 문제에 대한 가능한 해결책으로 제시되었다. 그것은 물리적 시간 흐름이 이론의 선험적으로 주어진 기본 속성이 아니라, 열역학적 기원의 거시적 특징이라고 가정한다.
더 읽어보기

《시간은 흐르지 않는다》, 카를로 로벨리 저
Time Reborn, 리 스몰린 저
The Singular Universe and the Reality of Time, 리 스몰린과 Roberto Mangabeira Unger 저
브루스 벅

| 브루스 벅  Bruce Buck |
| --- | --- |

출생: 1946년(77–78세) 미국 뉴욕주 뉴욕 시
성별: 남성
학력: 콜게이트 대학교 B.A.  컬럼비아 법학대학원 J.D.
직업: 첼시 FC 회장, 스캐든 압스 변호사
브루스 M. 벅(Bruce M. Buck, 1946년~)은 미국의 기업인이자 법조인으로, 미국 로펌 스캐든 압스의 런던 사무소 설립 경영 파트너로 근무하고 있으며 잉글랜드 프리미어리그 첼시 FC의 회장이기도 하다.
1970년 컬럼비아 로스쿨 졸업 후 국제 로펌 화이트 앤 케이스의 뉴욕 본사에서 근무하고 있던 그는 1983년에 런던 사무소로 발령을 받았다. 5년 뒤 스캐든 압스의 M&A팀으로 영입되어 그때부터 스캐든 압스의 런던 사무소 설립 경영 파트너 및 유럽지사장으로 일하고 있다.
2005년 러시아의 석유 재벌이자 잉글랜드 프리미어리그의 첼시 FC의 구단주 로만 아브라모비치의 조언으로 지분을 구입하고 회장으로 추대되었다.
같이 보기

첼시 FC
사마 (벼슬)

사마(司馬)는 주(周) 이후의 관직 중 하나로 육경(六卿)에 속해 군정을 관리했다.
서주(西周)의 문헌에 처음 등장하여 춘추전국시대(춘추전국시대)까지 계속 사용된 고대 중국의 관사이다. 문자 그대로 번역하면 "말의 관리자"를 의미한다. 사무실과 관련된 권한과 책임이 중국 역사를 통해 다소 변경되었다는 사실 때문에 이 용어에 대한 다양한 영어 번역이 제안되었다. 텍스트상 가장 가까운 것은 Master of the Horse이다. 'marshal' 및 'major'와 같은 다른 영어 용어도 제안되었으며 다른 맥락에서 적절할 수 있다.
동부 한 왕조 동안 대사마(大司馬)라는 용어는 황제 직속으로 봉사하는 삼공 장관 중 한 명인 전쟁 장관을 의미하게 되었다. 그렇게 함으로써 그것은 서한 시대에 사용되었던 태위(太尉)라는 용어를 대체했다. 이 용어는 마찬가지로 주나라 때 사용되었던 관직을 가리키는 더 오래된 용어인 태보(太保)를 대체했다. 이 사용은 조조가 서기 208년에 삼공 대신을 제거하고 그들을 황실 총리의 직위로 대체하면서 끝났다.
고무줄 총

삼각대 위에 있는 디스인티그레이터(Disintegrator)
고무줄 총(Rubber band gun)은 보통 나무 젓가락 따위를 연결시켜 고무줄을 끼워 고무줄의 탄성력을 이용해 날려 버릴 수 있도록 하는 도구이다.
고무줄 총은 어새신(Assassins)과 같은 실사 게임에서 흔히 사용되며, 일반적이고 인기 있는 장난감 무기이다. 사무실이나 교실에서도 흔히 볼 수 있다. 고무줄총은 1845년 3월 17일 스티븐 페리(Stephen Perry)가 영국에서 특허를 받은 고무줄 발명 때부터 인기 있는 장난감이었다.
대성회

대성회(大成會)는 대한민국 제헌국회의원 선거에서 1석의 당선자를 내던 대한민국의 정당이다.
당시 당선자는 전라남도 화순군 선거구(제15선거구)에서 당선된 조국현이다.
베오그라드 니콜라 테슬라 공항

| 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport | 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport | 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport | 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport | 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport | 베오그라드 니콜라 테슬라 공항 Аеродром Београд "Никола Тесла" o Aerodrom Beograd "Nikola Tesla" Nikola Tesla Airport |  |
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|  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  베오그라드 니콜라 테슬라 공항 전경 |  |
| IATA: BEG - ICAO: LYBE   | IATA: BEG - ICAO: LYBE   | IATA: BEG - ICAO: LYBE   | IATA: BEG - ICAO: LYBE   | IATA: BEG - ICAO: LYBE   | IATA: BEG - ICAO: LYBE   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |



| 운영기관 | 운영기관 | "Nikola Tesla" di Belgrado Surčin | "Nikola Tesla" di Belgrado Surčin | "Nikola Tesla" di Belgrado Surčin | "Nikola Tesla" di Belgrado Surčin |  |
| 지역 | 지역 | 베오그라드 | 베오그라드 | 베오그라드 | 베오그라드 |  |
| 위치 | 위치 |  세르비아 베오그라드 |  세르비아 베오그라드 |  세르비아 베오그라드 |  세르비아 베오그라드 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 |  에비오 제넥스  야트 에어웨이즈  위즈 에어  |  에비오 제넥스  야트 에어웨이즈  위즈 에어  |  에비오 제넥스  야트 에어웨이즈  위즈 에어  |  에비오 제넥스  야트 에어웨이즈  위즈 에어  |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 69 m / 227 ft | 69 m / 227 ft | 69 m / 227 ft | 69 m / 227 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 44° 49′ 10″ 동경 20° 18′ 25″﻿ / ﻿북위 44.81944°  동경 20.30694° ﻿ / 44.81944; 20.30694 | 북위 44° 49′ 10″ 동경 20° 18′ 25″﻿ / ﻿북위 44.81944°  동경 20.30694° ﻿ / 44.81944; 20.30694 | 북위 44° 49′ 10″ 동경 20° 18′ 25″﻿ / ﻿북위 44.81944°  동경 20.30694° ﻿ / 44.81944; 20.30694 | 북위 44° 49′ 10″ 동경 20° 18′ 25″﻿ / ﻿북위 44.81944°  동경 20.30694° ﻿ / 44.81944; 20.30694 |  |

| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 | BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 | BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 | BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 | BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 | BEGclass=notpageimage| 베오그라드 국제공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 12/30 | 3,400 | 3,400 | 11,155 | YES | 아스팔트/콘크리트 | 아스팔트/콘크리트 |



















| 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) | 통계(2011) |  |
| 승객 | 승객 | 3,124,633 | 3,124,633 | 3,124,633 | 3,124,633 |  |



| 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol | 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol | 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol | 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol | 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol | 출처 : Official website Serbian AIP at Eurocontrol |  |
베오그라드 니콜라 테슬라 공항은 베오그라드 근교에 있는 국제공항으로 시내에서 서쪽으로 약 18km 떨어진 수르친에 위치해 있다. 이전 이름은 베오그라드 국제공항이었으나, 2006년 세르비아의 발명가 니콜라 테슬라의 이름을 따서 명칭이 변경됐다.
역사

베오그라드에 건설된 첫 번째 비행장은 바니차 근교에 1910년에 건설됐다.
운항 노선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 에게 항공 :  아테네 
 아에로플로트 :  모스크바(셰레메티예보) 
 에어발틱 :  리가 
 에어프랑스 :  파리(샤를 드 골) 
 알리탈리아 :  로마(레오나르도 다 빈치) 
 오스트리아 항공 :  비엔나 
 영국항공 :  런던(히드로) 
 가즈프롬아비아 :  소치 
 에어 세르비아 :  암스테르담, 아테네, 베를린(테겔), 브뤼셀, 코펜하겐, 두바이, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 예테보리, 이스탄불(아타튀르크), 라르나카, 류블랴나, 런던(히드로), 몰타, 밀라노(말펜사), 모나스티르, 모스크바(셰레메티예보), 오호리드, 슈투트가르트, 파리(샤를 드골), 포드고리차, 포르토로즈, 로마(레오나르도 다 빈치), 사라예보, 테살로니키, 스코페, 스톡홀름(알란다), 텔아비브, 티바트, 트리에스테, 트리폴리, 튀니스, 비엔나, 취리히, 소피아 
 LOT 폴란드 항공 :  바르샤바 
 루프트한자 :  프랑크푸르트(암마인), 바이에른 
 몬테네그로 항공 :  포드고리차, 티바 
 노르웨이 에어 셔틀 :  스톡홀름(알란다), 오슬로(가르데르모엔) 
 스위스 국제항공 :  취리히 
 TAROM :  부쿠레스트(오토페니) 
 튀니스 에어 :  제르바, 모나스티르, 튀니스 
 터키항공 :  이스탄불(아타튀르크) 
 위즈 에어 :  도르트문트, 런던(루턴)
교통

베오그라드 슬라비자 광장에서 A1 버스로 약 30분이 소요된다.
같이 보기

세르비아의 항공사 목록
다치아라이역

| 다치아라이 |
| --- | --- |
 역사
ko
개괄
관할 기관 : ■ 아마기 철도
소재지 :  일본 후쿠오카현 아사쿠라군 지쿠젠정
좌표 : 북위 33° 24′ 49.51″ 동경 130° 37′ 8.02″﻿ / ﻿북위 33.4137528°  동경 130.6188944° ﻿ / 33.4137528; 130.6188944
개업일 : 1939년 4월 28일
승강장수 : 1면 2선
비고 : 무인역.
거리표
아마기 철도 ■ 아마기 선
기야마 기점 10.4 km
   ← 야마구마  (0.8 km)  다카타 → (1.4 km)
     
다카타역(일본어: 太刀洗駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 지쿠젠정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다.
본 역은 미이군 다치아라이정이 아닌 아사쿠라 군 지쿠젠 정에 위치한다. 또한, 근접한 정명은 "大"의 아라이 정이다, 역명의 "太" 아라이와 표기가 다르다.
다치아라이라는 이름은 엔분(延文) 4년/쇼헤이(正平) 14년(1359년) 8월 6일에 남조의 정서장군 가네요시 친왕과 기쿠치 다케미쓰, 북조의 쇼니 요리히사 이들 두 세력이 충돌한 지쿠고 강 전투(오호바루 전투)에서 상처를 입은 기쿠치 다케미쓰가 칼에 묻은 피를 이 강에서 씻었다는 데에서 유래하였다고 한다.
역사

1939년 4월 28일: 국철 아마기 선의 기야마 ~ 아마기 역간 개통으로 영업 개시.
1971년 2월 10일: 무인화.
1984년 9월 19일: 화물 취급 폐지.
1986년 4월 1일: 아마기 철도로 전환.
역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 무인역이며, 승강장은 구내 건널목을 통해서 출입한다. 이전에는 옛 일본 육군의 다치아라이 비행장이 있고 많은 측선이나 지하 통로가 역 구내에 존재했다. 출입구에 슬로프가 없어 휠체어로 이용하는 경우에는 시중이 필요하다. 아마기 철도는 단선이므로 다치아라이 역은 상,하행 열차의 이합 장소 중 하나이다.
제3섹터화되었을 때는 교환 설비가 없었지만, 2003년에 부활했다.
역 주변

지쿠젠 정의 남단부에 위치한다. 역의 바로 남쪽에 국도 제500호선이 지나가고 약 2km 남쪽(아사쿠라시)에는 오이타 자동차도가 지난다.
기린 맥주 후쿠오카 공장
지쿠젠 정립 다치아라이 평화 기념관 - 구 국철 역사를 이용한 구관은 2008년 12월에 폐관되었고, 역전에 신관이 2009년 10월 3일에 개관함.
다치아라이 레트로 스테이션 - 구 국철역과 구 지쿠젠 정립 다치아라이 평화 기념관을 이용하여 2009년 10월 3일 개관.
다치아라이 육군 비행장 거리
미와미나미 공원
제일 정공 후쿠오카 사업소 다치아라이 공장
로손 아사쿠라 미와점
오케이 식품 공업 다치아라이 공장
서일본 시티 은행 다치아라이 ATM(일반 이용 가능)
사진

역명판
본 역에서 전시되고 있는 항공 자위대의 T-33 전투기
인접역

| 아마기 철도 ■ 아마기 선 |
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| 야마구마 기야마 방면 |  | 다카타 아마기 방면 |
| v t e아마기 철도 아마기선 |
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기야마 -  다테노 - (오하라 신호장) - 오고리 - 오이타이 - 마쓰자키 - 이마구마 - 니시타치아라이 - 야마구마 - 다치아라이 - 다카타 - 아마기
부산진중학교

| 부산진중학교 釜山鎭中學校 Busanjin Middle School |
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교훈: 서로 돕자, 부지런하자, 새롭게 살자
개교: 1968년
설립형태: 공립
교장: 김성룡
국가:  대한민국
위치: 부산광역시 부산진구 시민공원로 50 (범전동)
학생 수: 288 명 (2022년 5월 1일 기준)
교직원 수: 48 명 (2022년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 갯솔, 교화: 동백
관할관청: 부산광역시남부교육지원청
웹사이트: http://school.busanedu.net/busanjin-m
ko
부산진중학교(釜山鎭中學校)는 대한민국 부산광역시 부산진구 범전동에 있는 공립 중학교이다.