stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
공과대학교
미국 > 국공립

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뉴저지 공과대학교 (NJIT)
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텍사스 공과대학교
미국 > 사립

노스웨스턴 폴리테크닉 대학교
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스웨덴

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찰머스 공과대학교(Chalmers Tekniska Högskola, CTH)
이스라엘

테크니온 이스라엘 공과대학교 (הטכניון - מכון טכנולוגי לישראל)
이탈리아

밀라노 공과대학교 (Politecnico di Milano, PoliMi) 1863년 설립
토리노 공과대학교 (Politecnico di Torino) 1859년 설립
마르케 공과대학교
튀르키예

이스탄불 공과대학교(İstanbul Teknik Üniversitesi, İTÜ)
핀란드

헬싱키 공과대학교(Teknillinen korkeakoulu)
헬싱키 정보공과대학교 : 헬싱키 정보공과대학교(Tietotekniikan tutkimuslaitos HIIT)는 핀란드 헬싱키의 두 연구중심대학인 헬싱키 대학교와 알토 대학교의 공동 연구소이다.
헬싱키 대학교(Helsingin yliopisto)
알토 대학교(Aalto-yliopisto)
프랑스

국립고등교량도로학교(École nationale des ponts et chaussées, École des Ponts ParisTech) 1747년설립
파리테크 국립고등기술공예학교(École nationale supérieure d'arts et métiers, Arts et Métiers ParisTech) 1780년설립
파리 국립광업학교(École nationale supérieure des mines de Paris, MINES ParisTech) 1783년 설립
에콜 폴리테크닉(École polytechnique) 1794년 설립
에콜 센트랄 파리(École centrale des arts et manufactures de Paris) 1829년 설립
에콜 센트랄 릴(École des arts industriels et des mines de Lille) 1854년 설립
에콜 센트랄 리옹( École centrale Lyonnaise pour l'industrie et le commerce) 1857년 설립
국립고등정보통신학교(École nationale supérieure des télécommunications, Télécom Paris, Télécom ParisTech) 1878년 설립
고등상업학교(École des hautes études commerciales de Paris, HEC Paris) 1881년 설립
고등물리화학산업학교(École supérieure de physique et de chimie industrielles de la ville de Paris, ESPCI ParisTech) 1882년 설립
에콜 센트랄 마르세유(École centrale de Marseille) 1890년 설립
수펠레크(École Supérieure d'Electricité) 1894년 설립
국립고등화학학교(École nationale supérieure de chimie de Paris, Chimie ParisTech) 1896년 설립
에콜 센트랄 낭트(École centrale de Nantes) 1919년 설립
고등광학학교(Institut d'Optique Graduate School) 1920년 설립
국립고등통계경제행정학교(École nationale de la statistique et de l'administration économique, ENSAE ParisTech) 1942년 설립
국립고등선진기술학교(École nationale supérieure de techniques avancées, ENSTA ParisTech) 1970년 설립
파리테크 생명과학 연구소(Institut des sciences et industries du vivant et de l'environnement, AgroParisTech) 2007년 설립
같이 보기

IDEA 리그 : 유럽 5개 공과대학교의 연합
T.I.M.E.: 세계 53개 공과대학교의 연합
선진공학 교육 및 연구를 위한 유럽대학 협의회
과학기술원
과학기술대학교
파리 공과대학교
야마토다마시

야마토다마시(大和魂)는 외국과 비교하여 일본적이라고 생각되는 정신이나 지혜, 사상을 가리키는 용어·관념이다. 야마토고코로(大和心), 와콘(和魂)이라고도 한다.
유교나 불교 따위가 전래되기 이전의 일본인의 사고방식과 견해를 뒷받침하는 정신을 가리킨다. 유교나 노장사상에 기반을 둔 '한재(漢才)'에 대비하여 쓰여 에도 후기부터는 일본민족 특유의 "정직하고 자유로운 마음"의 의미가 부여되었다.
헤이안시대 중기 무렵부터 '재(才)', '한재(漢才)'와 대비되어 쓰이기 시작하여 많은 내용을 포함하는, 대단히 그 의미가 넓은 개념이다. 에도시대 중기 무렵 국학의 흐름 속에서 '한의(漢意)와 대비되어 쓰이는 경우가 많아져 "일본 고래부터 전통적으로 전해져온 고유의 정신"이라는 관념이 부여되었다.
근세까지 일본에서는 야마토다마시라고 하면 다음과 같은 의미가 있다고 생각되었다.
세사에 대응하여, 사회 속에서 일체의 일을 원활히 진행해나가기 위한 상식이나 세간적 능력.
특히 각종 전문적 학문·교양·기술 따위를 사회 속에서 실제로 쓸모있게 쓸 수 있게끔 하는 재능이나 수완.
중국 등 외국문화와 문명을 향수함에 있어서 그것과 한쌍이 되는 상식적, 일본적 대응능력(야마토고코로).
지식이나 논리나 윤리가 아닌, 감정적 정서나 인정으로써 사물을 파악하고 공감하는 능력·감수성(모노노아와레).
이상의 근저가 됨직한 훌륭한 인물이 지닌 영적 능력.
일본민족 고유의 용감하고 청렴하며 특히 주군·천황에 대해 충의로운 기질, 정신성, 성품(근세 국학 이래의 신해석).
역사

야마토다마시라는 말이 처음 세상에 등장한 것은 《겐지모노가타리》의 《소녀》첩이라고 알려져 있다. 야마토다마시라는 말과 개념은 한재의 말과 개념에 대응하는 것으로서 탄생하였다. 《겐지모토가타리》가 탄생한 헤이안 중기는 국풍문화라는 일본 특유의 문화가 성했던 시대였으나, 당시 사람들 가운데서는 중국으로부터 전래된 지식·문화를 기반으로 삼아 일본풍으로 양념한 것에 불과하다, 라는 인식이 존재했던 것으로 생각된다. 이후 야마토다마시는 책상머리의 지식을 현실의 다양한 국면에서 응용하는 비판력·능력을 가리키게 되었으며, 주로 '실무능력'의 의미로서 쓰였다. 에도 시대에 접어들면 중기 이래 국학의 흐름 속에서 상대문자의 연구가 진행되어 야마토다마시라는 말은 모토오리 노리나가가 주창한 한의(漢意)와 대비되게 되어 '모노노아와레', '의뭉스러움 없는 있는 그대로의 올곧은 마음', '불교나 유학에서 벗어난 일본 고래부터 전통적으로 전해져온 고유의 정신' 등의 개념이 발견·부여되었다. 후기에 들면 '일본의 독자성을 주장하기 위한 정치적 용어'로서 쓰이게 되었다. 그런 가운데 견당사 폐지를 건언한 스가와라노 미치자네가 야먀토다마시라는 말을 창시한 인물로서 가탁(仮託)되게 이르렀다. 이같은 경향은 유학의 심화와 미토학·국학 등의 발전과 그에 따른 존황론의 흥륭에 동반되는 것이었으며 근대화에 이르는 원동력이기도 하였다.
메이지에 들면 서양의 지식·학문·문화가 한꺼번에 유입됨으로써 오카쿠라 덴신 등의 인물에 의해 그것을 일본식으로 섭취해야 한다 하는 주장이 발생하여 야마토다마시와 더불어 화혼양재(화혼한재에서 한을 양으로 바꾼 것으로 화혼한재는 한재, 즉 중국 등으로부터 유입된 지식·학문을 그대로 일본에 이식하는 것이 아니라 어디까지나 기초적 교양으로서 받아들여 그것을 일본의 실정에 맞게끔 하여 응용적으로 정치, 생활 등 상황에서 발휘하는 것을 이른다)라는 말이 쓰이게 되었다. 이 말은 야마토다마시의 본래 뜻도 포함하고 있으나 한편으로 서양의 지식·문화를 필요 이상으로 섭취하는 것에 대한 저항감을 내포한다. 이윽고 구미열강에 대항할 수 있는 국가 건설을 목표로 구미를 모방한 중앙주권적 국가체제가 정비되는 과정에서 제1차 세계대전에서 승리한 프랑스군이 가진 사상(엘란 비탈)과 국민의 통제교육도 정비되어 그때까지의 자유주의적 경향의 교육에서 중앙집권적·국가주의적 경향으로 교육정책의 방향성이 바뀌게 된다. 그 과정에서 점점 '야마토다마시(일본정신)'라는 사상은 본래의 의미에서 국가충성심적인 부분이 강조되어 그 뜻이 변질되었다. 특히 러일전쟁 승전 이래 제국주의가 대두되며 국가에 대한 희생적 정신과 함께 타국에 대한 배외적·확장적인 자세를 포함하는 말로서 쓰이게 되었으며 야마토다마시라는 말은 애오라지 일본정신의 독자성·우위성을 표현하는 것으로 해석되었다.
쇼와 초기, 즉 제2차 세계대전기에는 군국주의적 색채를 강하게 띠어 현상(現状)을 타파하는 돌격정신을 고무하는 의미가 핵심이 되었다.
관동군의 중포병으로 입대할 당시, "백발백중의 포 일문은 백발일중의 포 백문에 상당한다"고 배웠다. 의문을 대꾸하면 "네놈은 감투(敢闘)정신이 부족하다. 포의 부족함은 야마토다마시로써 벌충하라"고 윽박을 질렀다.
"방어강판의 얇음은 야마토다마시로 벌충하라. 더욱이 강판이 얇으면 기동력이 있다." 포의 힘이 약하다고 해도 적의 보병과 포병에는 유효하지 않은가. 실제로는 적의 보병과 포병을 적의 전차가 지키고 있다. 그 전차를 부수기 위해 전차가 필요하다, 라는 근대전의 구조를 전혀 몰랐거나, 모르는 체를 하고 있었다. 전차 출신의 참모본부의 간부가 한 명도 없었으니만큼 몰랐다고 하는 편이 옳을 듯싶다.
일본의 패전 직후에는 쓰이는 일이 그다지 없게 되었으나 이후의 일본문화론에서는 원래의 야마토다마시의 의미에 가까운 입론에 기초하는 논고가 다수 쓰여졌다.
헤이세이 이후로도 야마토다마시라는 말은 여러 상황에서 쓰이고 있다.
야마토다마시를 제재로 삼은 와카

무슨 이유로 깨어질 몸이냐 누군가 묻거든 거기에 야마토다마시라 답하노라(何故に砕きし身ぞと人問はばそれと答む日本魂)
시키시마의 야마토고코로를 누군가 묻거든 아침해에 풍기는 산벚나무라 하노라(敷島の大和心を人問はば 朝日に匂ふ山桜花)
그리하면 그리될 줄 알면서도 부득불 그만두지 못하는 야마토다마시(かくすればかくなるものと知りながらやむにやまれぬ大和魂)
설령 몸은 무사시의 들판에 썩을지라도 남겨두고 싶구나 야마토다마시(身はたとひ武蔵の野辺に朽ちぬとも留め置かまし大和魂)
시키시마의 야마토고코로를 누군가 묻거든 몽고의 목을 친 도키무네라 하노라(しきしまの大和心を人問はば蒙古のつかひ斬りし時宗)
그 누구의 몸에도 있음을 모르고 갈팡대누나 신이 남겨주신 야마토다마시(誰が身にもありとは知らでまどふめり神のかたみの大和魂)
무사의 야마토고코로를 한데 뭉치어 단 한줄기 대승(大繩)으로 화하라(もののふの大和心をよりあはせ末ひとすぢの大繩にせよ)
부운이 떠 있더라도 무사의 야마토고코로의 하나가 될 수 있다면야(浮雲のかかるもよしやもののふの大和心のかずにいりなば)
몸은 이끼 아래 썩을망정 야마토다마시가 장맛비의 이슬로 사라질쏜가(身は苔の下に朽つとも五月雨の露とは消えじやまと魂)
일본의 야마토고코로의 덧거친 바닷가에 깨어져 돌아가는 먼바다의 흰물결(日本のやまと心のあらいそにくだけて歸れ沖ノ白浪)
해 뜨는 곳의 야마토고코로의 흔들림없는 증표는 후지의 고령일레라(日の本のやまと心の動きなきしるしは富士の高根なりけり)
미늘창의 길 험할지언정 나아가는 야마토고코로의 말 끊임이 없으리(玉鉾の道はあれても進み行くやまと心の駒はたゆまじ)
무사의 야마토고코로 갈고닦아 찬 태도에 맑게 깃들은 달이여(武士のやまと心をとぎて佩く太刀のさやかにすめる月かな)
람보르기니 아벤타도르

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람보르기니 아벤타도르 얼티메
차종: 스포츠카
제조사: 람보르기니
생산년도: 2011년 2월 – 2022년 9월 (11,465대) 2011년 2월~2017년 (LP 700-4, SV LP 750-4 쿠페 & 로드스터: 7,125대) 2017년~2021년 (아벤타도르 S, 아벤타도르 S 로드스터, 아벤타도르 SVJ, 아벤타도르 SVJ 로드스터) 2021년, 2022년 (LP 780-4 얼티메, LP 780-4 얼티메 로드스터: 600대)
조립: 이탈리아 산타가타볼로녜세
선행차량: 람보르기니 무르시엘라고
후속차량: 람보르기니 레부엘토
차체형식: 2도어 쿠페
구동방식: 미드십 엔진  후륜구동  4륜구동
엔진: 6.5L V12
변속기: 7단 자동 변속기
축간거리: 2,700 mm (106.3 in)
전장: 4,780 mm (188.2 in)
전폭: 2,030 mm (79.9 in)
전고: 1,136 mm (44.7 in)
전비중량: 1,575 kg (3,472 lb) LP 700-4, LP 740-4 S (dry) 1,731 kg (3,816 lb) LP 700-4 (with fluids, Eur) 1,853 kg (4,085 lb) LP 700-4 (with fluids, US) 1,769 kg (3,900 lb)LP 750-4 SV (with fluids, US) 1,819 kg (4,010 lb) LP 750-4 SV Roadster (with fluids, US) 1,525 kg (3,362 lb) LP 750-4, SVJ LP 770-4 (dry) 1,770 kg (3,902 lb) SVJ LP 770-4 (with fluids, US)
연료: 가솔린
관련차량: 람보르기니 베네노 람보르기니 센테나리오 람보르기니 우라칸 람보르기니 시안 람보르기니 에센자 SCV12 람보르기니 쿤타치 LPI 800-4
설계자: 필리포 페리니(오리지날 디자인) 미자 보커트 (아벤타도르 S)
람보르기니 아벤타도르  LP700-4(Lamborghini Aventador LP 700-4, 스페인어 발음: [aβentaˈðoɾ])는 람보르기니에서 2011년부터 2022년까지 생산했던 2도어 2시트 스포츠카이다. 2002년부터 2010년까지 생산한 무르시엘라고의 후속 모델이며, 2011년 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개됐다. 훨씬 전에는 스파이샷 등으로 언론에 자주 노출됐으며, 모터 쇼에서 공개되기 전에도 자동차 잡지가 엠바고를 깨고 사진을 공개하거나, 모터 쇼 무대 뒤에서 행사 준비 중인 차량 사진이 유출되기도 했다.
이름

람보르기니의 전통에 따라 투우계와 관련된 이름이 사용됐다. 이름이 공개되기 전에는 미우라의 경주 모델이었던 미우라 조타의 이름을 그대로 사용할 것이란 소문이 있었다. "조타(Jota)의 부활"이라고 부르며 무르시엘라고의 후속 차량 이름은 람보르기니 조타가 될 것이라는 소문이었다. 이후 학생들이 디자인한 람보르기니의 차세대 컨셉트 자동차를 람보르기니가 공개하면서 무르시엘라고와 똑같은 6.5리터 V12 엔진이 탑재된 우루스(Urus) 컨셉트 모델을 발표되며 사람들은 무르시엘라고의 후속 차량 이름이 람보르기니 우루스라고 추측했다.
최초로 아벤타도르(영어: Aventador)라는 이름을 사용한 곳은 미국의 자동차 전문 웹진 GTSPIRIT이었다. 2010년 12월 15일, GTSPIRIT은 위장막에 가려져 있긴 하지만 무르시엘라고의 후속 차량 사진을 공개하며 사진 속 차의 이름을 아벤타도르 LP700-4라고 밝혔다. LP는 '렝기튀니나 포스티리어', 즉 세로배치 방식의 엔진을 말하는 것이고, 700-4는 700마력 4륜구동을 말한다.
차의 이름은 람보르기니의 전통 답게 투우계에서 이름을 널리 떨친 황소의 이름에서 따왔다. 스페인의 투우사 돈 셀레스티노 콰드리 비데스(Don Celestino Cuadri Vides)의 아들이 키우던 소의 이름이 아벤타도르였다. 아벤타도르는 32번을 달고 1993년 스페인의 사라고사에서 열린 투우경기에 참여했다. 경기에서 아벤타도르는 투우사 "Trofeo de la Peña La Madroñera"와 거칠게 싸워 많은 피를 흘려 유명해졌다.
사양 > 성능

성능면에서 이번 람보르기니는 코너링이 가장 좋아졌다. 그리고 가속 성능을 버리지 않고 오히려 더 높였다. 무르시엘라고와 비교해 보자면 무르시엘라고는 640마력, 최대토크 67.3토크에 4륜구동, 그리고 1665Kg의 엄청난 무게의 괴물이지만 아벤타도르는 무르시엘라고보다 60마력 높은 700마력, 최대토크는 3토크 높은 70.3토크, 그리고 무르시엘라고보다 90kg이나 가벼운 1575kg으로 무르시엘라고보다 한참 더 뛰어난 가속 성능을 가지고 있다.
아벤타도르에는 푸시로드 서스펜션을 넣었다고 하는데, 무르시엘라고를 타던 사람들은 아벤타도르를 타고서 코너링을 돌면 "람보르기니가 대체 이 차에 무슨짓을 한걸까"라고 하며 탄성을 내지를 수 밖에 없을 것이다.
아벤타도르는 엔진의 출력도 올라가고, 무게감량과 코너링부분에서 모두 성공했기 때문에 완벽하다는 생각이 단박에 든다.
사양 > 카본 파이버와 모노코크

오랫동안 람보르기니에서 카본 파이버와 관련된 일을 한 호라시오 파가니(Horacio Pagani)가 떠나며 그 후에 만들어진 디아블로와 무르시엘라고에 적극적으로 카본 파이버를 활용하지 못했다. 무르시엘라고에 이르러서 카본 파이버로 차대와 차체를 만들기 시작했지만 1.6톤에 이르는, 성능과 반대로 무게가 무거웠다.
이런 단점을 극복하기 위해 람보르기니는 무르시엘라고의 후속 차량에 무게를 줄이려 노력한다. 하지만 V12 엔진이 올라가는 기함 모델의 무게를 카본 파이버 기술만으로 줄일 수는 없었다. 때문에 세미 모노코크 기술과 카본 파이버 기술을 이용하게 된다. 세미 모노코크는 섀시를 만들고, 그 위에 카본 파이버를 덧씌우는 방법으로 차대와 차체를 만들었다. 결과적으로 차의 품질을 높였고, 제조 방법이 바뀜에 따라 가격이 내려갔다.사내 코드네임은 LB834(쿠페)와 LB835(로드스터)이다
사양 > 엔진과 변속기

V12 엔진도 알루미늄과 카본 파이버를 활용했다. 700마력의 최고출력과 70.3의 최대토크를 자랑하는 6.5리터급 V12 엔진의 무게는 고작 235킬로그램에 불과하다. V12 엔진을 버텨내는 새로운 7단 반자동 변속기는 이탈리아의 그라치아노 트라스미시오니(Graziano Trasmissioni)가 만들었다. 맥라렌 12C에도 여기서 만든 변속기가 탑재된다. 싱글 클러치 방식임에도 불구하고 변속 시간이 5만분의 1초에 불과하다.
사양 > 주행능력

람보르기니가 공식적으로 밝힌 제로백 가속 성능은 2.9초이다.제한된 최고속도는 350km/h이다. 람보르기니 무르시엘라고의 본래 속도는 360km/h였으나,제한된 속도가 340km/h였다.람보르기니 아벤타도르의 최고속도는 370km/h이다.
파생 차종 > 아벤타도르 로드스터 (2013년~2016년)

2012년 12월 27일에 발표되었다. 쿠페 버전과 동일한 V12 엔진을 장착한 람보르기니는 0–97 km/h (0–60 mph)에서 2.9초에 가속할 수 있으며 최고 속도는 349 km/h (217 mph)이다.
착탈식 루프는 각각 무게가 6kg(13lb)인 두 개의 탄소 섬유 패널로 구성되어 있으며 구조적 무결성 손실을 보상하고 엔진의 전복 방지 및 환기 시스템을 수용하기 위해 리어 필러의 보강이 필요했다. 패널은 쉽게 제거할 수 있으며 전면 트렁크에 보관된다. 아벤타도르 로드스터는 독특한 엔진 커버 디자인과 부착 가능한 윈드 디플렉터를 사용하여 초고속에서 실내 공기 흐름을 개선할 뿐만 아니라 A-필러, 윈드실드 헤더, 루프 패널 및 리어 윈도우 영역에 유광 블랙 마감을 적용했다. 총 중량이 1,625 kg (3,583 lb)인 이 모델은 쿠페보다 단 50 kg (110 lb) 더 가볍다.
파생 차종 > 아벤타도르 SV LP 750-4 (2015년~2017년)

2015년 제네바 모터쇼에서 발표되었다. 표준 쿠페의 700 PS (515 kW; 690 hp)에서 최대 출력이 750 PS (552 kW; 740 hp)로 증가된 업그레이드된 파워트레인이 특징이다. 자동차 내부와 외부 모두에서 탄소 섬유 사용 증가로 50 kg (110 lb)의 무게 감소와 결합된 SV LP 750-4는 1hp 대 2kg의 중량 대비 출력을 제공한다. 또한 표준 모델에 비해 180% 증가한 다운포스와 함께 개선된 공기 역학을 특징으로 한다.
파생 차종 > 아벤타도르 SV LP 750-4 로드스터 (2016년, 2017년)

2015 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 공개되었다. 표준 로드스터처럼 트렁크에 보관할 수 있는 소형 2피스 탄소 섬유 하드톱이 특징이다. 수많은 중량 감소 조치로 로드스터의 무게는 1,575 kg (3,472 lb)으로 낮아졌으며, 이는 표준 로드스터보다 50 kg (110 lb) 더 가볍다.고객 인도는 2016년 1분기에 시작되었으며 생산량은 500대이다.
파생 차종 > 아벤타도르 S LP 740-4 (2016년~2021년)

2016년 12월 19일 산타가타 공장에서 공개되었다.공식 공개는 2017년 3월 제네바 모터쇼에서 이루어졌다. 아벤타도르 LP 700-4의 기계적 및 외부 변경 사항을 업데이트한 것이며 업데이트된 차량의 외관은 람보르기니의 디자인 책임자인 Mitja Borkert가 디자인했다.6.5리터 V12 엔진은 현재 8,400rpm(40PS(39hp, 29kW))에서 740 PS (544 kW; 730 hp)로 평가되며, 이는 오리지널 아벤타도르의 690 N·m (509 lb·ft) 토크보다 높다.2.9초 만에 0에서 97km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 349 km/h (217 mph)이다.
파생 차종 > 아벤타도르 S LP 740-4 로드스터 (2017년~2021년)

2017년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 후속했다. 로드스터는 엔진 커버(표준 아벤타도르 로드스터와 동일), 두 개의 탄소 섬유 제거 가능한 루프 패널(차 앞 칸에 보관할 수 있는 0–60 mph (0–97 km/h) 미만의 전비중량) 및 새로운 옵션 휠 로드스터는 섀시 강화 구성 요소로 인해 쿠페보다 50 kg (110 lb) 더 무겁다.
파생 차종 > 아벤타도르 SVJ LP 770-4 (2018년~2021년)

2018 Pebble Beach Concours d' Elegance에서 공개된 아벤타도르 SVJ (Super Veloce Jota→슈퍼 벨로체 조타)는 아벤타도르 S의 트랙 데이 스포츠카이며 아벤타도르 SV보다 개선된 차종이다.
파생 차종 > 아벤타도르 SVJ LP 770-4 로드스터 (2019년~2021년)

2019년 제네바 모터쇼에서 공개되었고, SVJ 버전의 로드스터 모델이다. 현재 국내 배기 인증이 된 걸로 알려져 있다. 성능은 쿠페 모델과 동일하다.
파생 차종 > 아벤타도르 LP780-4 Ultima (2021년)

2021년 7월 람보르기니 소셜 채널의 시사회에서 발표되었다. 생산 대수는 총 600대(쿠페 350대, 로드스터 250대)이다. 아벤타도르 S 및 SVJ의 모든 표준 기능을 갖추고 있다. 최대 출력 780PS(574kW, 769hp)와 아벤타도르 SVJ와 동일한 720 N·m (531 lb·ft)의 토크를 생성한다. 람보르기니는 0–100 km/h (0–62 mph)에서 2.8초 만에 가속할 수 있다고 주장하였다. 최고 속도는 356 km/h (221 mph)라고 하였다. 쿠페는 1,550 kg (3,417 lb)의 연석 중량을 주장하였다. 또한 모든 람보르기니 아벤타도르의 생산이 2021년 말까지 중단될 것이라고 발표되었다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 J

2012년 제네바 모터쇼에서 선보였다. 이 차량은 아벤타도르의 로드스터 버전이며, 전 세계에 1대만 존재한다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 드림라이너 에디션 (2012년)

아벤타도르 LP 700-4 쿠페 버전으로 보잉 787 드림라이너의 파란색과 흰색 차체 색상과 피치 블랙 휠을 적용했으며 2012년 항공우주 및 방위 공급업체 서밋에서 공개되었다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 LP 720-4 50주년 에디션 (2013년)

람보르기니의 창립 50주년을 기념하는 아벤타도르 LP 700-4의 한정판 (쿠페 100대, 로드스터 100대) 버전이다. 새로운 특정 엔진 보정을 통해 720 PS (530 kW; 710 bhp)로 증가된 엔진 출력, 확대 및 확장된 전면 공기 흡입구 및 공기역학적 스플리터, 측면에 설정된 작은 플랩, 확대된 디퓨저와 확장된 메시워크가 특징인 새로운 후면 끝이 포함되어 있다. 엔진실 환기를 더욱 향상시키는 모델 전용 Giallo Maggio(이탈리아어로 "5월 노란색") 차체 색상은 투명하고 반사율이 높은 입자 층이 있는 반짝이는 노란색 도색을 특징으로 한다.
쿠페는 2013 상하이 모터쇼에서 공개되었고로드스터는 2013년 Quail Motorsports Gathering에서 공개되었다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 피렐리 에디션 (2014년)

아벤타도르 LP 700-4 피렐리 에디션은 2014년 12월에 발표되었다. 람보르기니와 피렐리의 50년 간의 관계를 기념하는 이 제품은 지붕을 가로지르는 얇은 빨간 줄무늬가 있는 피렐리 타이어를 연상시키는 디자인과 색상 구성이 특징이다.스페셜 에디션은 쿠페와 로드스터 형태로 출시되었다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 미우라 오마주 (2016년)

2016년 6월에 발표되었으며 람보르기니 최초의 슈퍼카인 람보르기니 미우라의 생산 50주년을 기념하며 미우라 오렌지 레드, 베르데 스캔들 및 블루 타히티가 기본 페인트로 제공되고 골드 또는 실버가 보조 페인트로 제공되는 투톤 페인트 작업이 특징으로 무광 은색 또는 금색의 20인치 전면 및 21인치 후면 휠로 제공되었다. 내부 색상은 네로 에이드 또는 테라 에밀라 가죽으로 제한되었다. 탄소 섬유 액센트가 표준으로 제공되었다. 좌석에는 금색 또는 은색 스티치로 제공되는 "Miura 50th 로고"가 있다.생산 대수는 총 50대이다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 SVJ 63

2018 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 공개된 SVJ 63
회사 창립 연도(1963년)를 기념하는 스페셜 에디션인 아벤타도르 SVJ "63 에디션"은 차량에 63이라는 숫자가 더 눈에 띄는 특별한 흰색 상징이 특징인 첫 번째 판매를 위해 제공되며 단 63대로 제한된다. 전체 생산대수는 63대를 포함해 총 963대로 제한되며 인도는 2019년 초부터 시작되었다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 SVJ 로드스터 Xago 에디션

2020년 7월 17일 표준 SVJ 로드스터를 기반으로 새로 생성된 Ad Personam 스튜디오의 가상 버전 고객을 위해 공개되었다. 토성의 육각형 폭풍우에서 영감을 받아 자동차의 외부 색상 구성표는 120시간이 걸렸고 내부가 일치하도록 다시 작업되는 데 80시간이 더 걸렸으며 10대만 생산하였다. 기술 사양은 SVJ 로드스터와 동일하다.
스페셜 에디션 > 아벤타도르 S 코리안 에디션

일반 아벤타도르 S에 대한민국 사양 스타일이 특징이며, 2021년 8월에 공개되었으며, 4대 생산 및 전량 대한민국에서 판매한다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > 베네노

이 부분의 본문은 람보르기니 베네노입니다.
아벤타도르 LP700-4를 기반으로 한 한정된 원-오프 슈퍼카이며, 람보르기니의 50주년을 기념하기 위해 개발되었다. 2013년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 출시 당시 가격은 미화 4,000,000달러이고, 세계에서 가장 비싼 생산 차량 중 하나이다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > 센테나리오

이 부분의 본문은 람보르기니 센테나리오입니다.
람보르기니의 창립자인 페루치오 람보르기니의 출생 100주년을 기념하기 위하여 제작된 차종이다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > SC18 알스톤

2018년 11월에 소개된 SC18 알스톤은 람보르기니의 모터스포츠 부문인 스콰드라 코르세와 긴밀한 협력을 통해 고객을 위해 제작된 원-오프 트랙 차종이다. 아벤타도르 SVJ를 기반으로 제작된 SC18 알스톤은 우라칸 GT3 및 우라칸 슈퍼트로페오 에보에서 가져온 공기 역학적 요소를 통합한다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > 시안 FKP 37

이 부분의 본문은 람보르기니 시안입니다.
람보르기니가 제작한 최초의 하이브리드 슈퍼카로, Ferdinand Karl Piëch (이니셜에 자동차 이름이 새겨져 있음)와 그의 출생 연도인 1937 (마지막 두 자리가 구성)을 기리기 위해 제작되었다.  최고 출력은 아벤타도르  SVJ의 재구성 된 6.5리터 자연 흡기 V12와 리어 액슬의 슈퍼커패시터로 구동되는 전기 모터에서 발생하며 총 808 hp (603 kW; 808 hp; 819 PS)[단위 변환: %s]%s의 Sián을 생산하는 가장 강력한 람보르기니의 차종이다. 2019년 9월 3일에 온라인을 통해 공개되었다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > 에센자 SCV12

이 부분의 본문은 람보르기니 에센자 SCV12입니다.
스콰드라 코르세 레이싱 부문에서 이탈리아의 스포츠카 생산회사 람보르기니가 제조한 트랙 전용 스포츠카이다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > SC20

2020년 12월, 람보르기니는 람보르기니의 모터스포츠 사업부인 스콰드라 코르세와 긴밀한 협력을 통해 고객을 위해 제작된 원-오프 트랙 데이 차종인 SC20을 출시하였다. 아벤타도르 SVJ LP770-4와 동일한 엔진을 사용하며, 아벤타도르 J와 같은 전면 유리는 없지만 도로가 합법적이며 후방 조명은 시안 FKP 37의 것과 유사하다.
아벤타도르를 기반으로 제작된 모델 > 쿤타치 LPI 800-4

이 부분의 본문은 람보르기니 쿤타치 LPI 800-4입니다.
람보르기니 미우라 이후 제작된 V12 양산차인 람보르기니 쿤타치에서 영감을 받아 2021년에 제작된 한정판 하이브리드 자동차이다. 외부 디자인은 쿤타치와 시안 FKP 37에서 채택되었다. 2.8초 만에 0에서 100 km/h (62 mph)까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 355 km/h (221 mph)이다. 생산량은 112대로 제한된다.
생산

총 4,000대 한정으로 생산하기로 정해졌다. 무르시엘라고는 4,099대가 만들어졌다. 마지막 500대와 그 외에 별도의 여덟 대는 한 번에 주조한 카본 파이버 모노코크로 만들어진다.
| 연식 | 생산댓수 | 쿠페 | 로드스터 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 447 | 447 | – |
| 2012 | 976 (922 deliveries) | 958 | 18 |
| 2013 | 1,113 (1,001 deliveries) | 710 | 403 |
| 2014 | 1,110 (1,128 deliveries) | 456 | 654 |
| 2015 | 1,079 (1,003 deliveries) | 666 | 413 |
| 2016 | 1,160 | 587 | 573 |
| 2017 | 1,286 | 1,008 | 278 |
| 2018 | 1,216 | 578 | 638 |
| 2019 | 1,005 | 786 | 219 |
| 합계 | 9,392 |  |  |
비디오 게임에서의 등장

3D운전교실 - 아벤타도르 SV
아스팔트 8: 에어본 - 아벤타도르, 아벤타도르 SV, 아벤타도르 SVJ, SC20
아스팔트 9: 레전드 - 아벤타도르 J, 아벤타도르 SV, 아벤타도르 SVJ 로드스터, SC18, SC20
니드 포 스피드 엣지
포르자 호라이즌4
빔엔지.드라이브
3d운전게임
갤러리

시저 도어를 열어놓은 아벤타도르
같이 보기

람보르기니 센테나리오
람보르기니 베네노
람보르기니 시안
람보르기니 아벤타도르 LP 700-4 로드스터
람보르기니 아벤타도르 SV
람보르기니 아벤타도르 SV 로드스터
2017 제네바 모터쇼에서 공개된 아벤타도르 S
2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 아벤타도르 S 로드스터
내부

후방
아벤타도르 LP780-4 얼티매의 전면부
람보르기니 아벤타도르 J
람보르기니 아벤타도르 LP 720-4 50주년 에디션
람보르기니 아벤타도르 피렐리 에디션의 후방
람보르기니 아벤타도르 피렐리 에디션
아벤타도르 미우라 오마주
제네바 모터쇼에서 공개된 람보르기니 센테나리오
SC18 알스톤
2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 시안 FKP 37
람보르기니 에센자 SCV12
람보르기니 쿤타치 LPI 800-4
김병국 (기업인)

| 김병국 Eric B>  Kim |
| --- | --- |
출생: 1954년(70~71세) 대한민국 서울특별시
국적: 대한민국→미국
학력: 하비 머드 칼리지 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 하버드 경영대학원
김병국(영어: Eric B. Kim, 1954년~)은 미국의 기업인이다.
DANCERUSH STARDOM

| 댄스러시 스타덤 DANCERUSH STARDOM |
| --- | --- |
개발사: 코나미 어뮤즈먼트
배급사: 코나미 어뮤즈먼트
시리즈: 비마니 시리즈
출시일: 2018년 3월 23일 (일본) 2018년 9월 14일 (대한민국)
장르: 리듬 게임, 아케이드 게임
언어: 일본어, 영어, 한국어
웹사이트: 공식 홈페이지
DANCERUSH STARDOM(댄스러시 스타덤)은 2018년 3월 23일 코나미 어뮤즈먼트에서 발매한 아케이드 게임이다. 발을 중심으로 한 셔플 댄스를 기반으로 춤을 따라 추는 리듬 게임이다.
같이 보기

댄스 에볼루션
안기원

| 안기원 |
| --- | --- |
국적: 대한민국
본관: 순흥
학력: 서울대학교 공학 박사
경력: 경상대학교 토목공학과 교수
상훈: 옥조근정훈장(대한민국 정부) 녹조근정훈장(대한민국 정부)
안기원(? ~ ?)은 대한민국의 교육자이다.
학력

서울대학교 공학 학사
서울대학교 대학원 공학 석사
서울대학교 대학원 공학 박사
경력

경상대학교 토목공학과 교수
서훈

옥조근정훈장
녹조근정훈장
가족

아들 유연석
삽자루

| 삽자루 |
| --- | --- |
본명: 우형철(禹炯哲)
출생: 1964년 2월 20일(1964-02-20) 대한민국
사망: 2024년 5월 13일(2024-05-13)(60세)
성별: 남
국적: 대한민국
학력: 서울대학교 공과대학 자원공학과 졸업
직업: 학원 강사
삽자루(본명: 우형철, 1964년 2월 20일~2024년 5월 13일)는 대한민국의 학원 수학 강사이다.
예명인 삽자루는 학원에 무단결석을 하거나 숙제를 제대로 해 오지 않은 학생에게 삽자루로 체벌을 한 데에서 비롯되었다.
생애

1995년 2월 남강학원을 열면서 학원 강사 활동을 시작하였다. 2001년 초, 동영상 교육 업체 메가스쿨을 설립하였으나, 설립 1년여만에 30억 원의 적자가 나는 등 사정은 좋지 않았다. 이후 2004년 12월부터 비타에듀에 출강하기 시작하였다. 2006년부터는 EBSi에서 무료 강의를 개설하기 시작하였다.
2007년 11월, 교육 매니지먼트 업체인 SJR 기획을 설립하였으며, 2008년 7월에는 자신의 예명을 딴 삽자루샘 기숙학원을 설립하였다. 2008년 12월, 중앙일보 인터넷 강사 평가 수리영역 부분에서 '성적 향상에 도움이 된 강사' 1위, '추천하고 싶은 강사' 2위에 선정되었다.
2008년 한 해 매출만 40억 원 이상일 정도로 성공한 강사의 반열에 올랐으며, 로이터 통신 및 다수의 TV프로그램들이 이를 취재하기도 하였다.
2013년, 후원사가 없던 수영선수 박태환을 후원해주면서 화제에 올랐다.
생애 > 디지털대성 소송

2014년 5월 삽자루는 마케팅 대행업체에서 퇴사한 직원이 제공한 자료를 제시하며 "대성마이맥 그 성장의 비밀"이라는 동영상을 자신의 홈페이지에 게시해, 대성마이맥·티치미·비상에듀의 운영사인 디지털대성이 홍보사를 통해 온라인에서 수험생들을 대상으로 조직적인 여론 조작을 한 의혹을 제기했다. 이에 같은 해 7월 디지털대성은 서울방배경찰서에 삽자루를 명예훼손 혐의로 고소하여 모욕과 정보통신망법 위반 혐의가 적용돼 약식기소되었다. 그러나 삽자루는 정식재판을 요구했고, 2014년 8월과 10월 디지털대성과 2개 마케팅 대행업체를 서울지방검찰청에 사기 혐의로 고소했다.  삽자루가 검찰처분에 불복하여 정식재판을 청구한 건에 대해, 2016년 2월 1심에서 서울중앙지방법원은 삽자루가 관련 영상에서 주장한 내용은 거짓이고 비방 목적도 있었던 것으로 판단된다며, 자극적인 문구와 동영상을 인터넷에 퍼뜨리고 허위사실을 적시한 점에 대해 벌금 200만원 처벌을 내렸다. 또한 삽자루가 디지털대성과 마케팅업체를 사기 및 업무방해 혐의로 고소한 건에서 디지털대성 및 마케팅업체 모두 검찰로부터 '무혐의' 처분을 받았다. 그러나 2심은 1심과 달리 우씨의 발언을 허위로 보기는 어렵다고 봤다. 2013년 11월 디지털대성과 홍보대행 계약을 맺은 바이럴마케팅(입소문마케팅) 업체 S사 직원이 법정에서 '타인의 아이디를 구매해 각종 사이트에 디지컬대성 측에 우호적 댓글을 작성하는 내용으로 계약을 체결했다'고 진술한 점과 디지컬대성 측 자사 직원들이 인터넷 수험생 커뮤니티에 학생을 가장해 댓글을 작성한 사실을 인정하고 있는 점 등이 판단의 근거가 됐다. 재판부는 다만 우씨의 동영상 게시가 사실적시에 따른 명예훼손죄에는 해당한다고 봤다.http://www.fnnews.com/news/201607211655117325
생애 > 이투스 계약 해지

2015년 5월 29일에 계약 회사인 ㈜이투스교육에서 현장 강의 및 웹사이트 공지사항 작성 권한이 사전 통보 없이 제한되었다고 주장했으며, 6월 6일 ㈜현현교육(스카이에듀)의 동영상 인터뷰를 통해 이투스교육에 계약 해지를 통보한 뒤 스카이에듀로 이적하였음을 발표했다. 이후 6월 8일 이투스교육은 자사의 삽자루 공지사항 페이지를 통해 Q&A 답변 아이디가 동일하고 삽자루 측에서 촬영한 강의는 업로드 서버가 열려있음에도 이루어지지 않고 있다며, 지속적인 협의 중임에도 확정된 사항이 없어 공지가 늦어졌다고 알렸다.
학력

서울대학교 공과대학 에너지자원공학과 학사
방송

2012년 tvN 공부의 비법2
2010년 tvN 공부의 비법
2009년 8월 25일 KBS 2TV 무한지대 큐 2009 노량진 학원가 24시
2009년 3월 20일 KBS 1TV 추적 60분 대한민국 스타강사들-이래서 사교육이다
tvN 스타특강쇼
가족 관계

배우자: 임우옥
아들: 우람이
딸: 우슬기
같이 보기

삽
취약점 스캐너

| 관리자 페이지를 찾기 위한 스캐너의 시도를 보여주는, 서버 로그의 한 부분 |
| --- | --- |
 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:09 +0200] "GET /db/db/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:09 +0200] "GET /db/myadmin/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:10 +0200] "GET /db/webadmin/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:10 +0200] "GET /db/dbweb/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:11 +0200] "GET /db/websql/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:11 +0200] "GET /db/webdb/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:13 +0200] "GET /db/dbadmin/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" 220.128.235.XXX - - [26/Aug/2010:03:00:13 +0200] "GET /db/db-admin/main.php HTTP/1.0" 404 - "-" "-" (..): 
취약점 스캐너(vulnerability scanner)는 컴퓨터, 컴퓨터 시스템, 네트워크 또는 애플리케이션의 취약점을 평가하는 용도로 만들어진 컴퓨터 프로그램이다.
이것들은 취약점 관리의 한 부분으로서 실행될 수 있다. 보통 시스템 보안 관련 종사자나 비인가 접근을 찾는 해커들에 의해 수행된다.
종류

포트 스캐너 (e.g. Nmap)
네트워크 취약점 스캐너 (e.g. Nessus, SAINT, OpenVAS)
웹 애플리케이션 보안 스캐너 (e.g. Nikto, w3af)
데이터베이스 보안 스캐너
호스트 기반 취약점 스캐너 (Lynis)
ERP 보안 스캐너
단일 취약점 테스트
같이 보기

컴퓨터 보안
브라우저 보안
컴퓨터 비상 대응팀
정보 보안
인터넷 보안
모바일 보안
세계 관광의 날

6개의 UNWTO 지역
세계 관광의 날( 世界 觀光의 날 , World Tourism Day )은 UN 산하의 세계 관광 기구(UNWTO)가 지정한 국제 기념일의 하나이다. 날짜는 9월 27일이다.
1970년 9월 27일 세계 관광 기구 헌장이 채택된데서 날짜를 이 날로 삼았으며, 본격적으로 시행된 것은 1980년부터이다. 관광 산업의 발전을 다짐하고 그 중요성을 널리 알리기 위한 목적으로 지정되었다.[출처 필요] 이 날이 되면 세계 각국에서 기념 행사를 개최한다.
같이 보기

(영어) UNWTO 홈페이지 - 세계 관광의 날
출처

↑  제38회 관광의 날 기념 행사 보관됨 2016-09-14 - 웨이백 머신 《공감코리아》, 2011년 10월 11일
↑  이집트 아스완에서 세계관광의날 기념식 개최 《연합이매진》, 2011년 8월 25일
↑  네팔, 세계 관광의 날 기념 행사 《뉴시스》, 2011년 9월 28일
| v t e국제 기념일 |
| --- | --- |
1월:  지구 가족의 날  세계 평화의 날 (교황청)  국제 홀로코스트 희생자 추모의 날(UN) 
2월:  세계 암의 날(UN)  여성 할례 국제 무관용의 날  세계 환자의 날  세계 사회 정의의 날(UN)  국제 모국어의 날(UN) 
3월:  국제 여성의 날(UN)  강을 위한 국제 행동의 날  세계 소비자 권리의 날  유엔 프랑스어의 날(UN)  국제 인종 차별 철폐의 날(UN)  세계 시의 날(UN)  국제 노루즈의 날(UN)  세계 물의 날(UN)  세계 기상의 날(UN)  세계 결핵의 날(UN)  국제 모든 인권 침해와 관련된 진실에 대한 권리와 희생자의 존엄을 위한 날(UN)  노예제 및 대서양 노예 무역 희생자 국제 추모의 날(UN)  억류되고 행방불명된 활동가를 위한 국제 연대의 날(UN)  트랜스젠더 가시화의 날 
4월:  세계 자폐인의 날(UN)  지뢰 인식과 지뢰 제거 활동 국제 지원의 날(UN)  1994년 르완다 집단 학살 국제 반성의 날(UN)  세계 보건의 날(UN)  유엔 중국어의 날(UN)  지구의 날  국제 대지의 날(UN)  유엔 영어의 날(UN)  세계 책과 저작권의 날(UN)  세계 말라리아의 날(UN)  세계 지적 재산의 날(UN)  세계 노동 안전과 건강을 위한 날(UN)  세계 춤의 날 
5월:  노동절  세계 언론 자유의 날(UN)  국제 소방관의 날  세계 적십자와 적신월사의 날  제2차 세계 대전 희생자를 위한 추모와 화해의 기간(UN)  세계 철새의 날(UN)  국제 간호사의 날  국제 가정의 날(UN)  세계 전자 통신과 정보 사회의 날(UN)  대화와 발전을 위한 세계 문화 다양성의 날(UN)  국제 생물 다양성의 날(UN)  유엔 평화유지군의 날(UN)  세계 금연의 날(UN)  세계 공정 무역의 날 
6월:  국제 침략 희생 어린이의 날(UN)  세계 환경의 날(UN)  유엔 러시아어의 날(UN)  세계 대양의 날(UN)  세계 아동 노동 반대의 날(UN)  세계 헌혈자의 날(UN)  세계 사막화와 가뭄과의 투쟁의 날(UN)  세계 난민의 날(UN)  세계 음악의 날  유엔 공공 서비스의 날(UN)  세계 과부의 날(UN)  항해자의 날(UN)  약물 남용 및 불법거래와의 국제 투쟁의 날(UN)  세계 고문 희생자 유엔 국제 원조의 날(UN) 
7월:  의사의 날  작가의 날  세계 인구의 날(UN)  국제 넬슨 만델라의 날(UN)  국제 협동조합의 날(UN) 
8월:  국제 원주민의 날(UN)  국제 청소년의 날(UN)  국제 왼손잡이의 날  세계 인도주의의 날(UN)  국제 노예무역과 그 철폐 기념의 날(UN)  나미비아의 날(UN)  핵 실험 국제 반대의 날(UN) 
9월:  국제 문해의 날(UN)  세계 자살 예방의 날(UN)  국제 민주주의의 날(UN)  오존층 국제 보존의 날(UN)  국제 평화의 날(UN)  세계 자동차 없는 날  세계 관광의 날(UN)  세계 광견병의 날(UN)  알 권리의 날  세계 심장의 날(UN)  세계 바다의 날(UN) 
10월:  국제 노인의 날(UN)  세계 채식주의자의 날  국제 비폭력의 날(UN)  세계 미소의 날  세계 동물의 날  세계 교사의 날(UN)  세계 인도주의자 행동의 날  세계 우편의 날(UN)  국제 정신 건강의 날(UN)  세계 사형제 반대의 날  유엔 스페인어의 날(UN)  국제 재해 감소의 날(UN)  국제 농촌 여성의 날(UN)  세계 식량의 날(UN)  국제 빈곤 퇴치의 날(UN)  세계 통계의 날(UN)  유엔의 날(UN)  세계 발전 정보의 날(UN)  세계 시청각 유산의 날(UN)  세계 정주의 날(UN)  세계 시력의 날(UN) 
11월:  전쟁과 무력 충돌로 인한 환경 착취 국제 예방의 날(UN)  세계 자유의 날  평화와 발전을 위한 세계 과학의 날(UN)  세계 친절의 날  세계 당뇨병의 날(UN)  국제 관용의 날(UN)  세계 만성 폐쇄성 폐질환의 날(UN)  국제 학생의 날  세계 어린이의 날(UN)  아프리카 산업화의 날(UN)  세계 텔레비전의 날(UN)  여성 폭력 국제 추방의 날(UN)  팔레스타인 민족과의 국제 단결의 날(UN)  세계 철학의 날(UN)  세계 도로 교통사고 희생자 추모의 날(UN) 
12월:  세계 에이즈의 날(UN)  국제 노예제 철폐의 날(UN)  국제 장애인의 날(UN)  경제·사회발전을 위한 국제 자원봉사자의 날(UN)  국제 민간 항공의 날(UN)  국제 부패 반대의 날(UN)  세계 인권 선언일(UN)  국제 산의 날(UN)  국제 이주자의 날(UN)  유엔 아랍어의 날(UN)  남남 협력의 날(UN)  국제 인간 연대의 날(UN) 
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