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태화강역

현재의 울산역에 대해서는 울산역 문서를 참고하십시오.
| 태화강 |
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 구 역사 (현재 철거)
ko
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 영남권물류사업단
소재지 : 울산광역시 남구 산업로 654
좌표 : 북위 35° 32′ 21″ 동경 129° 21′ 15″﻿ / ﻿북위 35.53917°  동경 129.35417° ﻿ / 35.53917; 129.35417
개업일 : 1921년 10월 25일
역 번호 : K132(● 동해선 광역전철)
등급 : 보통역(2급)
역 코드 : AFC 코드 : 0125
승강장수 : 2면 4선 (쌍섬식)
비고 : 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
동해선 (● 동해선 광역전철)
부산진 기점 68.4 km
   ← K131 개운포  (4.9 km)  북울산 →
     
장생포선
태화강 기점 0.0 km
     장생포 → (3.6 km)
     
울산항선
태화강 기점 0.0 km
     울산항 → (4.6 km)
     
태화강역(太和江驛)은 울산광역시 남구 삼산동에 위치한 동해선의 철도역이다. 장생포선, 울산항선의 기점역이다. 개통 당시 역명은 울산역이었으며, 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리에 새로 설치된 KTX 울산역이 2010년 11월 1일부터 영업을 시작하면서 현재의 역명으로 변경되었다. 장생포선과 울산항선의 역명은 2017년 12월 18일에 태화강역으로 통일했다.
여객으로는 KTX-이음, ITX-마음, 무궁화호가 정차하는 역이며, 연간 여객 이용은 2023년 기준으로 716,588명이다. 주로 동해선과 대구선을 경유하는 동대구 종착 여객열차가 많이 운행되고, KTX 개통 이전에는 주로 서울방면 새마을호 및 무궁화호 열차가 일부 운행을 하였으나 KTX 울산역 영업 개시 이후 서울방면 여객열차의 경우 08시 24분 발차 #1602 열차와, 15시 43분 발차 #1604 열차 부전발 청량리행 무궁화호(동해선-중앙선 경유) 밖에 없다. 그러나 2024년 12월 20일 중앙선 복선전철이 준공되면서 청량리~부전간 무궁화호는 폐지되고 ITX-마음으로 대체되었다. 추가로 KTX-이음 정차역으로 선정되었다.
일광~태화강역 간 동해선 광역전철이 2021년 12월 28일에 개통되어 부전역에서 출발하는 동해선 광역전철의 종착역이 되었다. 동해선 광역전철은 이 역부터 송정역까지 지상 구간이다. 동해선 광역전철은 심야에 2편성이 주박한다. 화물로는 비료와 자동차, 컨테이너 등의 품목을 취급한다.
연혁

1921년 10월 25일 : 울산역(蔚山驛)으로 영업 개시 (구 울산군 성남리 소재)
1935년 12월 1일 : 표준궤 개통과 함께 구 울산군 학성리로 이전
1953년 4월 26일 : 5급역으로 승격
1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
1979년 8월 21일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소(단 동년 10월 15일까지 잠정취급)
1987년 : 울산 도심철도 이설계획 발표
1989년 10월 22일 : 서울 - 울산 간 새마을호 운행
1990년 10월 27일 : 남구 삼산동의 신축 착공
1992년 8월 20일 : 남구 삼산동의 신축 준공 및 현 위치로 이전
2006년 7월 1일 : 소화물 취급 중지
2007년 6월 1일 : 서울 - 울산 간 새마을호를 부전역까지 연장 운행
2010년 11월 1일 : 경부고속철도 2단계 개통으로 부전 - 서울간 새마을호를 부전 - 동대구로 단축. 동해남부선상의 역명이 울산역에서 태화강역(太和江驛)으로 변경
2012년 11월 1일 : 부전 - 동대구 새마을호 폐지, 무궁화호로 전환
2013년 11월 7일 : 부산진진 기점 70.0km로 변경
2016년 4월 29일 : 부산진 기점 69.3km로 변경
2016년 12월 30일 : 부산진 기점 69.3km로 변경 및 동해선으로 편입
2017년 12월 18일 : 장생포선, 울산항선 상의 역명이 태화강역(太和江驛)으로 변경
2021년 3월 13일 : 신역사 완공
2021년 8월 26일 : 부산진 기점 68.4km 로 변경
2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철 (일광~태화강 간) 연장 개통. 일부 전동열차는 망양역에서 시종착.
2022년 11월 5일 : 누리로 정차 개시
2023년 11월 14일 : 울산항선(시험선) 운행 개시
2023년 12월 18일 : ITX-마음 운행 개시
2024년 6월 28일 : 장생포선 장생포역 방향 폐선
2024년 12월 20일 : KTX-이음 운행 개시.
2027년 : 울산항선(시험선)이 도시철도로 편입 계획중
2029년 : 울산 도시철도 1호선 운행 개시
역 구조

2면 4선의 쌍섬식 승강장이 존재하나 여객업무는 내선 승강장으로 주로 처리하며 화물업무를 위한 수많은 측선이 위치하고 있다. 광역전철 고상홈과 스크린도어가 설치되어 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 · 2 | 동해선 | ITX-마음 KTX 무궁화호 ● 동해선 광역전철 | 경주 · 영천 · 동대구 · 포항 · 강릉 방면 / 당역종착 |
| 3 · 4 | 동해선 | ITX-마음 KTX 무궁화호 ● 동해선 광역전철 | 기장 · 신해운대 · 부전 방면 |
승차량 변동

| 역 노선 | 역 노선 | 일평균 인원수 (명/일)> 2021년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2022년 | 일평균 인원수 (명/일)> 2023년 | 주 석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 동해선 | 승차 | 5,570 | 3,592 | 3,660 |  |
| 동해선 | 하차 | 5,611 | 3,595 | 3,648 |  |
직결 선로

삼성정밀선(4.3km)
동부화학선(2.4km)
태원물산선(1.4km)
서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차

| --- | --- |
 구 214편성 (폐차)
 구 287편성 (폐차)
제작 및 운영
주 용도: 통근형 전동차(도시 철도 전용)
제작사: 현대정공 (→현대로템) 대우중공업 (→현대로템) 한진중공업 (→현대로템)
운영 회사: 서울교통공사
제작 연도: 1983년~1984년: 1차분 (낙창식) 1986년, 1989년~1991년: 2차분 (낙창식) 1992년~1994년: 3차분 (상부 개폐식)
생산량: 740량
제원
양 수:  10량 (1993~1994)  4량 (1980~1986)  6량 (1986~1993) 
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 직류 1500V (가공가선)
제어 방식: 전기자 사이리스터 초퍼 제어  (미쓰비시, GEC-알스톰)
기어비: 15:98
기동가속도: 3.0 km/h/s
영업 최고 속도: ATS 구간 90 km/h
설계 최고 속도: 110 km/h
감속도: 3.5 km/h/s (비상시) 4.5 km/h/s
전동기 출력: 150 kW
편성 출력: MELCO 형: 3,600 kW(5400마력) GEC 형: 3,888(5688마력) kW
구동 장치: 직류직권전동기
구동 방식: WN평행카르단 구동방식
제동 방식: 회생제동병용 전기지령식 공기제동
보안 장치: ATS [수동운전]
서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차는 1983년에 서울 지하철 2호선 추가 개통을 대비하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차다. 현재 모든 편성이 퇴역했다. 퇴역후 모든 편성도 폐차됐다.
기술적 사양

대한민국 최초로 초퍼 제어 방식을 적용한 전동차로, 이는 전기적인 스위칭에 의하여 전동차의 속도를 제어하는 방식이다. 미쓰비시 전기에서 개발한 전장품을 도입하였으며 그 원형은 일본의 제도고속도교통영단(현 도쿄메트로)에서 세계 최초로 도입한 초퍼 제어 전동차인 6000계 혹은 그 계열인 7000계 전동차에 기초하고 있다. 특히 초퍼에 의한 스위칭 작용으로 최초 가속시의 충격이 덜해 승차감이 크게 향상되었으며, 회생제동이 가능케 되어 지하터널의 열 축적 현상의 해결과 에너지 절약에도 기여하였다. 멜코 초퍼 제어 차량은 1개의 제어기기가 2량분 7개의 전동기를 제어하였다.
과거 편성

성수지선이나 신정지선의 전동차가 검수로 인하여 빠질 시, 이 차량들이 성수지선 운행 시 4량으로, 신정지선 운행 시 6량으로 각각 조성되어서 운행하는 경우가 있었다.
과거 편성 > MELCO형

초창기에 도입된 차량의 경우 보조전원장치로 전동발전기(MG)가 장착되었으나, 1990년대에 도입된 차량들은 정지형인버터(SIV)가 장착되었다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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|  | ◇◇ |  |  | ◇◇ |  |  |  | ◇◇ |  |  |
| 20XX | 21XX | 22XX | 23XX | 24XX | 25XX | 26XX | 27XX | 28XX | 29XX |  |
| Mc | M' | T | T | M' | M | T | T | M' | Mc |  |
| ←내선순환 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | 외선순환→ |  |
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
| --- | --- |
20XX: Mc(운전실,보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
21XX: M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
22XX (구,26XX): T(무동력객차)
23XX (구,27XX): T(무동력객차)
24XX (구,22XX): M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
25XX (구,24XX): M (보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
26XX (구,28XX): T(무동력객차)
27XX (구,29XX): T(무동력객차)
28XX (구,23XX): M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
29XX (구,25XX): Mc(운전실,보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
과거 편성 > GEC형

보조전원장치 중 전동발전기를 MG가 아닌 MA로 칭하며, 일부 객차에 한하여 정지형인버터(SIV)가 장착되었다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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|  |  | ◇◇ |  | ◇◇ |  |  |  | ◇◇ |  |  |
| 20XX | 21XX | 22XX | 23XX | 24XX | 25XX | 26XX | 27XX | 28XX | 29XX |  |
| Tc | M | M' | M | M' | T | T | M | M' | Tc |  |
| ←내선순환 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | 외선순환→ |  |
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
| --- | --- |
20XX: Tc(운전실)
21XX: M(보조전원장치,축전지,추진제어장치,견인전동기(TM))
22XX: M'(팬터그래프,공기압축기,추진제어장치,견인전동기(TM))
23XX: M(보조전원장치,축전지,추진제어장치,견인전동기(TM))
24XX: M'(팬터그래프,공기압축기,추진제어장치,견인전동기(TM))
25XX: T(무동력객차)
26XX: T(무동력객차)
27XX: M(보조전원장치,축전지,추진제어장치,견인전동기(TM))
28XX: M'(팬터그래프,공기압축기,추진제어장치,견인전동기(TM))
29XX: Tc(운전실)
도입 역사

MELCO형 1차분은 1983년, 2차분은 1986년~1991년, 3차분은 1992년~1993년에 도입되었으며, GEC형 1차분은 1983년~1984년, 2차분은 1991년, 3차분은 1993년~1994년 도입되었다. 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 이적분은 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 문서를 참고하기 바란다.
도입 역사 > 1차 도입분 (1983년~1984년)

MELCO형
215~239편성 (총 25편성, 102량(215~238편성: 96량 + 239편성: 6량)) - 1983년 도입
제작사: 현대정공
GEC형
261~275편성(변경 전 301~315편성) (총 15편성 90량) - 1983년~1984년 도입
제작사: 대우중공업
1983년 서울 지하철 2호선 개통과 함께 도입되었다. 1983년부터 1984년까지 MELCO형 4량 24개 편성(215~238편성)과 6량 1개 편성(239편성), GEC형 6량 15개 편성(261~275편성)이 반입되었다.
MELCO형 차량의 경우 운전 객차 상단이 열차 번호 표시 영역이 적용되었으나, 열차 번호 체계 조정과 함께 운전실 창문 쪽으로 변경되면서 측면 행선 안내 게시기가 추가되었다.
261~275편성의 경우 초기엔 3000호대(301~315편성)였다가 서울교통공사 4000호대 초퍼제어 전동차 이적과 함께 2000호대(261~275편성)로 개정됐다. 이후 2005년 차적 정리와 함께 MELCO형은 차대번호 순서가 20XY~29XY로 정리됐다.
2007년 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 도입과 함께 2008년 11월까지 모두 폐차됐다.
도입 역사 > 2차 도입분 (1986년, 1989년~1991년)

MELCO형
215~238편성 (6량 증결분, 총 24편성 48량) - 1986년 도입
206(변경 전 245편성), 240~244편성 (총 6편성 36량) - 1989년 도입
207~213편성(변경 전 246~252편성) (총 7편성 42량) - 1990년 도입
206~213, 228~238, 240~244편성 (10량 증결분, 총 24편성 96량) - 1991년 도입
제작사: 현대정공
GEC형
261~263, 270, 272, 275편성(조성 변경 전 270~275편성) (10량 증결분, 총 6편성 24량) - 1991년 도입
제작사: 대우중공업
1986년 서울 지하철 2호선 객차 증비와 함께 MELCO형 무동력차(T) 48량이 도입되었다. 이후 1989년 추가 증비를 위해 MELCO형 6량 6개 편성(240~245편성)이 추가 도입되었고, 1990년 서울 지하철 2호선 증차와 함께 6량 7개 편성(246~252편성)이 추가 도입되었다.
이후 1991년 서울 지하철 2호선 10량화와 함께 중간차 MELCO형 96량, GEC형 24량 등 120량이 추가 도입되어 2호선은 MELCO형 10량 24개, GEC형 10량 6개 편성이 재적되었다.
중간차로 도입된 일부 차량은 개조 및 재조성되어 VVVF 전동차 228~231, 271~272편성 중 무동력차(T), MELCO형 237~239편성과 236편성 중 4량, GEC형 273~274편성으로 차호를 부여받아 운행했으며(일부는 조기 폐차) 현재는 모두 폐차되었다. 1989년~1991년 도입된 구 206~213편성(차호 개정 전 구 245~252편성), 240~244편성도 폐차되었다.
도입 역사 > 3차 도입분 (1992년~1994년)

MELCO형
215~227, 239편성 (10량 증결분, 총 14편성 56량) - 1992년 도입
214편성(변경 전 253편성) (총 1편성 10량) - 1993년 도입
제작사: 현대정공
GEC형
264~269, 271, 273~274편성 (10량 증결분, 총 9편성 36량) - 1993년 도입
293~295편성 (총 3편성 30량) - 1994년 도입
제작사: 대우중공업
1992년~1993년 서울 지하철 2호선 10량화와 함께 중간차 MELCO형 56량, GEC형 36량 등 92량이 추가 도입되었으며 이 차량부터는 3분할 상부 개폐식 창문이 적용되었다.
이후 서울 지하철 2호선 차량 증비를 위하여 1993년 MELCO형 10량 1개 편성(253편성), 1994년 GEC형 10량 3개 편성(293~295편성)이 도입되어 2호선은 MELCO형 10량 39개 편성(215~253편성), GEC형 10량 35개 편성(261~295편성) 등이 재적되었다. 이는 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 이적분이 포함되었다.
중간차로 도입된 일부 차량은 개조 및 재조성되어 VVVF 전동차 223~227편성 중 무동력차(T), 개조저항 246~248편성 중 2량, MELCO형 232~235편성과 236편성 중 6량, GEC형 275~277편성으로 차호를 부여받아 운행했으며 현재는 모두 폐차되었다. 1993년~1994년 도입된 구 214편성(차호 개정 전 구 253편성), 293~295편성도 폐차되었다.
도입 역사 > 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 이적분

서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차  문서를 참고하십시오.
도입 역사 > 개조분 (2007년~2009년)

MELCO형
신정차량사업소 소속: 232~239편성 (총 10량 8편성) - 2007년~2008년 도입
GEC형
군자차량사업소 소속: 273~277편성 (총 10량 5편성) - 2008년~2009년 도입
1983년~1984년 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성, GEC쵸퍼 구 261~275편성 10량화와 함께 도입된 부수차를 활용하여 개조한 초퍼제어 전동차이다. 본래 이 차량은 1983년~1984년 도입된 차량이 2007년~2009년 내구 연한 25년 경과와 함께 폐차되면서 남는 증차분을 조합하여 일부 동력차(M), 무동력차(T) 객실에 운전실(Mc, Tc)을 설치하는 개조를 하면서 차대 번호도 개정하여 MELCO쵸퍼 구 232~239편성, GEC쵸퍼 구 273~277편성으로 부여받았다. 개조 초퍼제어 전동차 중 MELCO쵸퍼 구 232~235편성은 1992년 제작 전체 차량이 3분할 상부 개폐식 창문이고, 구 236편성은 1991년~1992년 제작 중간의 4량만 낙창식이고 나머지 6량은 3분할 상부 계폐식이고, 구 237~239편성은 1991년 제작 전 차종이 낙창식 창문으로 되어있다. 개조된 GEC쵸퍼 중 구 273~274편성은 1991년 제작 낙창식 창문으로 되어있고, 구 275~277편성은 1993년 제작 3분할 상부 개폐식으로 되어있다. 개조차량은 기본적으로 객실 내부를 제외한 차량 전면 및 측면에 LED 행선 안내게시기를 설비하였다. 단 개조된 GEC형 열차는 측면에 LED 행선 안내게시기가 설치되지 않았다.
도입 역사 > 개조 후의 차적 전출

서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차  문서를 참고하십시오.
현황 > MELCO형 1차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 215 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 216 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 217 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 218 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 219 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 220 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 221 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 222 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 223 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 224 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 225 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 226 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 227 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 228 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 229 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 230 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 231 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 232 편성 | 1983년 | 2007년 |  |
| 구 233 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 234 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 235 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 236 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 237 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 238 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 239 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
현황 > MELCO형 2차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 206 편성 | 1989년 | 2018년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 207 편성 | 1990년 | 2019년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 208 편성 | 1990년 | 2018년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 209 편성 | 1990년 | 2019년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 210 편성 | 1990년 | 2018년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 211 편성 | 1990년 | 2019년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 212 편성 | 1990년 | 2014년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 213 편성 | 1990년 | 2019년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 214 편성 | 1993년 | 2020년 | 첫째로 245~253편성에서 개번되었다. |
| 구 240 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 구 241 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 구 242 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 243 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 244 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
현황 > MELCO형 개조분

| 차호 | 도입 시기 | 개조 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 구 232 편성 | 1992년 | 2007년 | 2020년 |  |
| 구 233 편성 | 1992년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 234 편성 | 1992년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 235 편성 | 1992년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 236 편성 | 1991년~1992년 | 2008년 | 2019년 |  |
| 구 237 편성 | 1991년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 238 편성 | 1991년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 239 편성 | 1990년~1991년 | 2008년, 2015년 | 2016년 |  |
현황 > GEC형 1차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 261 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 262 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 263 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 264 편성 | 1983년 | 2008년 |  |
| 구 265 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 266 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 267 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 268 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 269 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 270 편성 | 1984년 | 2008년 |  |
| 구 271 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 272 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 273 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 274 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
| 구 275 편성 | 1984년 | 2009년 |  |
현황 > GEC형 3, 4호선 이적분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 276 편성 | 1985년 | 2010년 |  |
| 구 277 편성 | 1985년 | 2009년 |  |
| 구 278 편성 | 1991년 | 2019년 |  |
| 구 279 편성 | 1991년 | 2019년 |  |
| 구 280 편성 | 1991년 | 2020년 |  |
| 구 281 편성 | 1991년 | 2018년 |  |
| 구 282 편성 | 1991년 | 2020년 |  |
| 구 283 편성 | 1991년 | 2020년 |  |
| 구 284 편성 | 1991년 | 2020년 |  |
| 구 285 편성 | 1989년 | 2017년 |  |
| 구 286 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 구 287 편성 | 1989년 | 2019년 |  |
| 구 288 편성 | 1989년 | 2019년 |  |
| 구 289 편성 | 1989년 | 2019년 |  |
| 구 290 편성 | 1989년 | 2019년 |  |
| 구 291 편성 | 1989년 | 2018년 |  |
| 구 292 편성 | 1990년 | 2018년 |  |
현황 > GEC형 3차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 구 293 편성 | 1994년 | 2020년 |  |
| 294 편성 | 1994년 | 2019년 |  |
| 295 편성 | 1994년 | 2020년 |  |
현황 > GEC형 개조분

| 차호 | 도입 시기 | 개조 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 구 273 편성 | 1991년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 274 편성 | 1991년 | 2008년 | 2020년 |  |
| 구 275 편성 | 1993년 | 2009년 | 2020년 |  |
| 구 276 편성 | 1993년 | 2009년 | 2020년 |  |
| 구 277 편성 | 1993년 | 2009년 | 2020년 |  |
특이 사항 > 전동차 가격 담합

1983년, MELCO 초퍼 전동차 전기 편성과 GEC 초퍼 전동차 1차 도입분 도입 당시 현대정공과 대우중공업이 출자하였는데, 두 회사의 담합으로 3차례 유찰되어 두 차량의 가격이 20억 원까지 치솟았다. 이후, 공정거래위원회에 의하여 별개의 분할 조치와 동시에, 과징금 처분을 받게 되었으며 MELCO 초퍼 전동차는 당시 일본 미쓰비시 전기와 제휴관계에 있었던 현대정공이, GEC 초퍼 전동차 1차 도입분은 당시 영국 GEC와 제휴관계였던 대우중공업에 의해 생산하게 되었다.
특이 사항 > 이름의 유래

이 차량의 통칭인 ‘MELCO 초퍼’와 ‘GEC 초퍼’는 주요 전장품을 제조한 업체가 미쓰비시와 GEC 전기였기 때문에 붙은 이름이다. 미쓰비시 사의 이름을 따 멜코(Mitsubishi ELectronic COrporation), GEC 사의 이름을 따 GEC, 제어 방식이 초퍼제어였으므로 초퍼라고 붙은 것이다.
특이 사항 > 측면안내 게시기 작동 중단

승강장 스크린도어 설치 이후 측면 행선안내 게시기를 제거하여 에너지를 절감하고 있으며, 흰색 바탕 서울교통공사 로고를 해당 자리에 부착하였다. MELCO 초퍼에 한해서만 Mc칸에 흰색 바탕으로 순 환으로 부착되었고 GEC 초퍼 중 293~295편성은 10량 모두 서울교통공사 로고가 부착되었다.
특이 사항 > 내구 연한 도래에 따른 폐차

2007년부터 2010년까지 1983년~1985년 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성과 GEC쵸퍼 구 261~277편성이 내구 연한 도래와 함께 폐차되었다. 이후 2017년부터 2020년까지 1989년~1994년 도입분 MELCO쵸퍼 구 206~214, 232~244편성과 GEC쵸퍼 구 273~293, 295편성이 내구 연한 도래와 함께 폐차, 294편성은 2019년 8월 군자차량기지 구내 충돌사고 관계로 운행 중지되어 폐차되었다.
특이 사항 > GEC차량의 소음기 설치

GEC 초퍼제어 차량은 도입 초기엔 제동완해음이 워낙에 커서 승객들이 이 차를 타는 것을 기피한 경우가 있으나 2003년에 소음기가 장착되었다.
개조 역사 > 불연 내장재 교체 사업

2003년 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준으로 인하여 2005년까지 내구 연한이 충분한 1985년 이후 도입분 차량에 대해 내장재 교체가 완료되었다. 교체 사업에는 207~214, 289~295편성은 흥일기업, 나머지는 로윈이 참여하였다. 전체적으로 노선색에 맞추어 내장이 교체되었는데, 내부 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 장착하였다. 다만, 사업 추진 기간 중 5년 내 폐차 계획이 수립된 노후 차량은 개조 대상에서 제외되었으며, 그 대신 객실 좌석만 난연재의 개별 좌석으로 교체되었고, 화재경보기와 객실 비상 통화 장치 등이 보강되었다.
개조 역사 > 일부 편성에 대한 편성번호 교환

2005년에 내구 연한 25년 만료로 저항제어 구 206~214편성이 폐차되면서, 초퍼제어 구 245~253편성이 구 206~214편성으로 개번되었다.
개조 역사 > 전장품 및 공기 압축기의 교체

초기에 반입된 MELCO형 전동차는 피스톤식 공기 압축기(C-2000M)를 적용하여 소음과 진동이 상당하였으나, 점차 스크류 구동 방식(YT2000DM1)으로 변경되어 소음 및 진동이 감소하였다. 초기에 도입되었던 GEC형 전동차는 구형의 피스톤식 압축기(3VC75C)가 스크류 구동 방식(YT2000DM4)으로 변경되어 소음을 낮추고 진동이 줄어들어 승차감을 높였다. 또한 초기 도입분의 발전기형(MG컨트롤러) 보조전원장치를 SIV로 설비, 개조하였다.
개조 역사 > 자전거 전용칸 개조

2009년부터 자출족들의 이동 편의를 위해 구 279~280편성은 전동차 Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 자전거 전용칸 개조가 이루어졌다. 다만, 자전거는 주인이 직접 들고 다녀야 한다.
개조 역사 > 3~4호선 전동차 이적분 신호장치 개조

3~4호선에서 운행한 GEC쵸퍼 전동차 첫째로 339~347, 428~435편성이 276~292편성으로 차호를 부여받고 이적되면서 노선에 맞게 도색이 변경되고, 신호장치 역시 ATC에서 ATS로 개조되었다.
사진

구 253편성 폐차
구 214편성 폐차
구 287편성 폐차
구 233편성 폐차
구 274편성 폐차
구 275 편성 폐차
구 253편성
박성웅

이 문서는 배우에 관한 것입니다. 동명의 야구 선수에 대해서는 박성웅 (야구 선수) 문서를 참고하십시오.
| 박성웅  |
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2016년 2월 6일 《검사외전》 무대인사에서 박성웅.
출생: 1973년 1월 9일(1973-01-09)(52세) 대한민국 충청북도 충주시
국적: 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 1997년 ~ 현재
종교: 개신교
소속사: 씨제스 엔터테인먼트
학력: 한국외국어대학교 법학 학사
배우자: 신은정(결혼 2008년)
자녀: 아들 박상우
박성웅(朴星雄, 1973년 1월 9일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
학력

충주고등학교
한국외국어대학교 법학과
연기 활동 > 출연 작품 > 영화

1997년 영화 《넘버 3》 ... 서태주 보디들 역
1998년 영화 《남자이야기》 ... 21세기 파 역
1998년 영화 《해가 서쪽에서 뜬다면》 ... 야구선수 역
1999년 영화 《태양은 없다》 ... 병국 패 역
2000년 영화 《반칙왕》 ... 체육사 점원 / 비젼레슬러 역
2002년 영화 《케이티》 ... 한상석 역
2002년 영화 《성냥팔이 소녀의 재림》 ... 시스템 요원 2 역
2003년 영화 《화성으로 간 사나이》 ... 경수 역
2005년 영화 《여자, 정혜》 ... 정혜 전(前) 남편 역
2005년 영화 《무영검》 ... 마불 역
2005년 영화 《미스터 소크라테스》 ... 한두 역
2006년 영화 《해바라기》 ... 최민석 역
2008년 영화 《무방비도시》 ... 홍 형사 역 (특별출연)
2009년 영화 《정승필 실종사건》 ... 웨이터 역 (특별출연)
2009년 영화 《백야행 - 하얀 어둠 속을 걷다》 ... 차승조 역
2009년 영화 《걸프렌즈》 ... 진 남편 역 (우정출연)
2010년 영화 《여의도》 ... 강정훈 역
2011년 영화 《히트》 ... 철수 역
2013년 영화 《신세계》 ... 이중구 역 (일어 성우진: 야마노이 진)
2013년 영화 《무서운 이야기 2》 ... 박 부장 역
2013년 영화 《사이코메트리》 ... 철현 역
2013년 영화 《동창생》 ... 리영호 역 (특별출연)
2014년 영화 《남자가 사랑할 때》 ... 이발소 깍두기 역 (특별출연)
2014년 영화 《찌라시 : 위험한 소문》 ... 차성주 역
2014년 영화 《역린》 ... 홍국영 역
2014년 영화 《황제를 위하여》 ... 정상하 역
2014년 영화 《하이힐》 ... 홍 검사 역 (우정출연)
2015년 영화 《살인의뢰》 ... 조강천 역
2015년 영화 《무뢰한》 ... 박준길 역
2015년 영화 《오피스》 ... 최종훈 형사 역
2016년 영화 《검사외전》 ... 검사 양민우 역
2016년 영화 《해어화》 ... 경무국장 역
2016년 영화 《인천상륙작전》 ... 박남철 역 (특별출연)
2017년 영화 《석조저택 살인사건》 ... 송태석 검사 역
2017년 영화 《브이아이피》 ... 국정원 간부 역 (우정출연)
2017년 영화 《메소드》 ... 이재하 역
2017년 영화 《꾼》 ... 곽승건 역
2018년 영화 《공작》 ... 한창주 역 (우정출연)
2018년 영화 《물괴》 ... 진용 역
2018년 영화 《안시성》 ... 당태종 이세민 역
2018년 영화 《해피 투게더》 ... 강석진 역
2019년 영화 《내안의 그놈》 ... 장판수 역
2019년 영화 《그대 이름은 장미》 ... 유명환 역
2020년 영화 《클로젯》 ... 명진 부 역 (특별출연)
2020년 영화 《오케이! 마담》 ...  오석환 역
2021년 영화 《인질》 ... 본인(박성웅) 역 (특별출연)
2021년 영화 《헌트》 ... 박정환 역 (특별출연)
2022년 영화 《보호자》 ... 응국 역
2022년 영화 《대무가》 ... 마성준 역
2022년 영화 《젠틀맨》 ... 권도훈 역
2023년 영화 《웅남이》...나웅남 / 이정학(웅복) 역
2023년 영화 《라방》 ... 젠틀맨 역
2023년 영화 《화사한 그녀》 ... 젠틀맨 역
2023년 영화 《보호자》 ... 응국 역
2023년 영화 《더 와일드: 야수들의 전쟁》 ... 우철 역
2024년 영화 《필사의 추격》 ... 김인해 역
2025년 영화 《그 시절, 우리가 좋아했던 소녀》 ... 진우 아빠 역 (특별출연)
연기 활동 > 출연 작품 > 드라마

2002년 KBS2 미니시리즈 《햇빛 사냥》 ... 문도식 역
2007년 KBS2 단막극 《우리를 행복하게 하는 몇 가지 질문》
2007년 MBC 미니시리즈 《태왕사신기》 ... 주무치 역
2007년 KBS2 주말연속극 《행복한 여자》 ... 최준식 역
2008년 MBC 창사 47주년 특별기획 드라마 《에덴의 동쪽》 ... 백성현 역
2009년 SBS 미니시리즈 《카인과 아벨》 ... 오강철 역
2009년 MBC 일일시트콤 《태희 혜교 지현이》 ... 성웅 역
2010년 SBS 미니시리즈 《아테나: 전쟁의 여신》 ... 진영 역
2010년 MBC 일일시트콤 《몽땅 내 사랑》 ... 성웅 역
2010년 KBS2 미니시리즈 《제빵왕 김탁구》 ... 조진구 역
2011년 E채널 미니시리즈 《빅히트》 ... 황좌수 역
2011년 tvN 미니시리즈 《버디버디》 ... 최동관 역
2011년 MBC 광복절특집극 《절정》 ... 강문석 역
2011년 MBC 창사특별기획 《계백》 ... 김유신 역
2011년 KBS2 미니시리즈 《영광의 재인》 ... 서인철 역
2012년 KBS2 수목드라마 《각시탈》 ... 동진 역
2012년 KBS2 단막극 《KBS 드라마 스페셜 - 칼잡이 이발사》 ... 우진 역
2013년 tvN 미니시리즈 《우와한 녀》 ... 공정한 역
2013년 KBS2 단막극 《KBS 드라마 스페셜 - 기묘한 동거》 ... 이수현 역
2015년 tvN 월화드라마 《신분을 숨겨라》 ... 장무원 역
2015년 SBS 수목드라마 《리멤버 - 아들의 전쟁》 ... 박동호 역
2016년 OCN 금토드라마 《38사기동대》 ... 대포업자 역(특별 출연)
2017년 JTBC 금토드라마 《맨투맨》 ... 여운광 역
2018년 JTBC 월화드라마 《으라차차 와이키키》 ... 박성웅 역(특별 출연)
2018년 OCN 주말드라마 《라이프 온 마스》 ... 강동철 역
2018년 tvN 수목드라마 《하늘에서 내리는 일억 개의 별》 ... 유진국 역
2019년 tvN 수목드라마 《악마가 너의 이름을 부를 때》 ... 모태강 / 류 역
2019년 tvN 토일드라마 《사랑의 불시착》 ... 발바리차(택시) 기사 역(4회, 특별 출연)
2020년 OCN 토일드라마 《루갈》 ... 황득구 역
2021년 JTBC 토일드라마 《설강화 : snowdrop》 ... 남태일 역
2022년 ENA 수목드라마 《사장님을 잠금해제》 ... 김선주 역
2023년 Netflix 오리지널 드라마 《사냥개들》 ... 김명길 역 (본작의 메인 빌런이자 최종 보스) (일본어 더빙: 야마노이 진)
2023년 SBS 목요드라마 《국민사형투표》 ... 권석주 역
2024년 KBS2 수목드라마 《개소리》 … 이기동 역
2024년 TVING, tvN 월화드라마 《좋거나 나쁜 동재》 … 남완성 역
VIP 시사회

부산행 (2016년)
예능

2013년 SBS 《강심장》
2013년 MBC 《황금어장 - 무릎팍도사》
2014년 tvN 《SNL 코리아 시즌 5》
2014년 KBS2 《해피투게더》
2015년 KBS2 《개그콘서트》
2017년 JTBC 《아는형님》
2017년 tvN 《인생술집》
2020년 SBS 《미운우리새끼》
2020년 tvN  《바닷길 선발대》
2021년 TV조선 《뽕숭아학당》
2022년 채널A•ENA 《배우는 캠핑짱》
2023년 MBC 《놀면 뭐하니?》
2023년 KBS2 《옥탑방의 문제아들》
라디오

2013년 SBS 파워 FM 《김창렬의 올드스쿨》
2014년 SBS 파워 FM 《두시탈출 컬투쇼》
2014년 MBC 라디오 《두시의 데이트 박경림입니다.》
2015년 KBS 쿨 FM 《조우종의 뮤직쇼》
광고

2007년 팔도 일품 해물라면
2012년 동탄2신도시
2013년 기안라이프웨이
2014년 SK텔레콤 SK텔레콤 광대역 LTE-A X3
2014년 게임 불량도
2015년 리니지 훨신세계
2015년 다음카카오 카카오택시
2015년 기아자동차 쏘렌토
2015년 BHC 맛초킹
2015년 농심 맛짬뽕
2016년 골프존 비젼
2016년 롯데하이마트 TV대전
2016년 유진투자증권
2016년 일동제약 지큐랩
2016년 웨이버스 카비
2016년 크리넥스 드라이셀 핸드타올
2017년 공익광고협의회 올바른 운전 문화 정착 공익광고
2017년 디오나비 임플란트
2018년 현대카드
2018년 게임 리버스 구원의 그림자
2019년 종근당 아이클리어
2019년 바낙스
2019년 무형검M
2019년 신한카드
2019년 캠브리지멤버스
2019년 로앤컴퍼니 로톡
2023년 한림제약 호르반
홍보대사

2010년 충주 삼색온천 홍보대사
2011년 충북지방경찰청 명예경찰관
2012년 대한사회복지회 홍보대사
2013년 루부365 명예홍보대사
2013년 아토피 예방 홍보대사
LG 트윈스 명예선수
수상 및 후보

| 연도 | 시상식 | 부문 | 작품 | 결과 |
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| 2009 | MBC 방송연예대상 | 코미디·시트콤부문 남자 우수상 | 태희혜교지현이 | 후보 |
| 2013 | 제49회 백상예술대상 | 영화부문 남자 조연상 | 신세계 | 후보 |
| 2013 | 제22회 부일영화상 | 남우조연상 | 신세계 | 후보 |
| 2013 | 제50회 대종상 | 남우조연상 | 신세계 | 후보 |
| 2013 | 제34회 청룡영화상 | 남우조연상 | 신세계 | 후보 |
| 2014 | 제29회 코리아 베스트드레서 스완어워즈 | 배우부문 베스트드레서상 | 빈칸 | 수상 |
| 2015 | 제51회 백상예술대상 | 영화부문 남자 조연상 | 살인의뢰 | 후보 |
| 2016 | SBS 연기대상 | 장르드라마부문 남자 특별연기상 | 리멤버 - 아들의 전쟁 | 수상 |
| 2019 | 제27회 대한민국 문화연예대상 | 영화부문 남자 최우수연기상 | 내안의 그놈 | 수상 |
| 2023 | SBS 연기대상 | 미니시리즈 장르·액션부문 남자 최우수연기상 | 국민사형투표 | 수상 |
| 2024 | KBS 연기대상 | 남자 조연상 | 개소리 | 후보 |
양자 회로

양자 회로(Quantum circuit)는 양자 정보 이론에서 고전 회로와 유사한 양자 계산을 위한 모델이다. 여기서 계산은 일련의 양자 게이트, 측정, 알려진 값으로의 큐비트 초기화 및 기타 동작이다. 양자 계산을 가능하게 하기 위해 회로가 큐비트에서 수행할 수 있어야 하는 최소 작업 집합을 디빈센조(DiVincenzo)의 기준이라고 한다.
회로는 수평축이 시간이고 왼쪽에서 시작하여 오른쪽에서 끝나도록 작성된다. 수평선은 큐비트이고, 이중선은 고전적 비트를 나타낸다. 이 선으로 연결된 항목은 측정이나 게이트와 같이 큐비트에서 수행되는 작업이다. 이 선은 이벤트의 순서를 정의하며 일반적으로 물리적 케이블이 아니다.
양자 회로 요소의 그래픽 묘사는 펜로스 그래픽 표기법의 변형을 사용하여 설명된다. 리처드 파인만은 1986년에 양자 회로 표기법의 초기 버전을 사용했다.
같이 보기

스핀 네트워크
켤레 눈 운동

켤레 눈 운동(conjugate eye movement, 동향 안구 운동)은 양쪽 눈을 단일 물체에 고정할 수 있는 눈의 운동 조정을 말한다. 켤레 눈 움직임은 양안 시선을 유지하기 위해 두 눈을 같은 방향으로 움직이는 것이다(또한 "켤레(yoked, 동향)" 눈 움직임이라고도 함). 이것은 눈을 반대 방향으로 움직여 양안 시선을 유지하는 이향운동 눈 움직임과 대조적이다. 예를 들어 얼굴을 향해 움직이는 물체를 보기 위해 "교차 눈(cross eyed)"을 움직인다. 켤레 눈 움직임은 어떤 방향이든 가능하며, 홱보기 눈 움직임과 부드러운 추적 눈 움직임을 모두 수반할 수 있다.
같이 보기

주시 (생리학)
눈 운동
타이베이 시립 도서관 본관

|  타이베이 시립 도서관 본관  |
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국가: 중화민국(대만)
소재지: 타이베이시 다안구 젠궈 사우스 로드 섹션 2 125
개관: 1990년
설립 주체: 타이베이시 다안구
홈페이지: https://tpml.gov.taipei/
ko 타이베이 시립 도서관 본관의 위치
타이베이 시립 도서관 본관(중국어 정체자: 臺北市立圖書館總館)은 중화민국 타이베이시 다안구 소재의 도서관이다.
XPDL

XPDL로 표현된 프로세스
XPDL(XML Process Definition Language, XML 프로세스 정의 언어)은 서로 다른 워크플로 제품 간, 즉 서로 다른 모델링 도구와 관리 제품군 간에 비즈니스 프로세스 정의를 교환하기 위해 WfMC(Workflow Management Coalition)에서 표준화한 형식이다. XPDL은 워크플로/비즈니스 프로세스의 선언적 부분을 지정하기 위한 XML 스키마를 정의한다.
XPDL은 워크플로우 비즈니스 프로세스의 그래픽과 의미 모두를 포함한 프로세스 정의를 교환하도록 설계되었다. XPDL은 현재 BPMN 다이어그램 교환에 가장 적합한 파일 형식이다. 이는 BPMN 다이어그램의 모든 측면을 저장하도록 특별히 설계되었다. XPDL에는 노드의 X 및 Y 위치뿐만 아니라 프로세스를 실행하는 데 사용되는 실행 가능한 측면과 같은 그래픽 정보를 보유하는 요소가 포함되어 있다. 이는 프로세스의 실행 가능한 측면에만 초점을 맞춘 BPEL과 XPDL을 구별한다. BPEL에는 프로세스 다이어그램의 그래픽 측면을 나타내는 요소가 포함되어 있지 않다.
XPDL은 BPMN의 XML 직렬화라고 말할 수 있다.
같이 보기

비즈니스 성과 관리
BPMN
에어 뉴질랜드

에어 뉴질랜드(영어: Air New Zealand)는 뉴질랜드의 항공사로 오클랜드에 본사가 있으며, 허브 공항인 오클랜드 국제공항 등을 통해 전 세계 4개 대륙에 취항하고 있다. 지역적 특성상 남태평양의 중심 도시를 연결하고 있다. 세계 최대의 항공 동맹인 스타얼라이언스의 가맹사이다.
역사

1940년 타스만 엠파이어 항공 유한회사(영어: Tasman Empire Airways Limited)로 설립했으며, 1947년 4월에 최초로 취항했다. 1965년 뉴질랜드 정부에 의해 국영화되어 현재의 사명으로 변경했다. 1978년 뉴질랜드의 항공사인 NAC 항공과 합병되었고 1980년에 일본에 최초로 취항했다. 1989년에 민영화한 후, 오스트레일리아 증권 거래소와 뉴질랜드 증권 거래소에 상장했다. 1999년에 항공 동맹인 스타얼라이언스에 가입했다. 2002년에 파산한 오스트레일리아 항공사인 안셋 오스트레일리아와 분리 되면서 다시 국영화가 되었다. 같은 해에는 콴타스 항공과 업무제휴를 맺었다. 2003년에 오스트레일리아의 항공사인 콴타스 항공의 산하에 넣는 일을 발표했다. 하지만 공정 거래 위원회에 의해 반경쟁적으로 국민의 이익에 반한다는 이유로 인가되지 않았다. 또한 2006년 4월에 콴타스 항공과 트랜스 타스만 루트를 뉴질랜드 국제선에 관한 제휴를 발표했지만, 실현하지 못했다. 2009년 영국의 항공서비스 전문 리서치 기관인 스카이트랙스(영어: Skytrax)는 세계 8위의 항공사로 선정했다. 2010년 미국의 항공 전문지 <에어 트랜스포트 월드(ATW)>는 2010년과 2012년에 올해의 항공사로 선정했다.
대한민국에는 1993년에 김포 - 오클랜드 직항으로 첫 취항했으나, 1997년에 벌어진 외환위기 이후 단항하고 대한민국에서 철수했다. 이후 아시아나항공의 인천 - 도쿄(나리타) 노선의 코드셰어만 남겨 놓고 있다가 2019년 11월 29일 서울(인천)-오클랜드 다시 취항함으로써 직항 노선이 22년만에 다시 부활하였다.
광동체기는 주로 보잉의 기체를 이용하며, 협동체기는 주로 에어버스의 기체를 운용한다. 다만 B787용 엔진은 롤스로이스 트렌트 1000을 이용해 왔으나, 트렌트 1000의 잦은 결함 및 ETOPS 하향 조정으로 인해 주문한 787-10은 GE의 GEnx를 첫 채택했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 에어 뉴질랜드의 운항 노선입니다.
2023년 2월 기준, 현재 에어 뉴질랜드는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

에어 뉴질랜드는 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 맺고 있으며, 스타얼라이언스 가맹사뿐만 아니라 다른 항공사와 코드셰어 협정을 하고 있다.
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|  남아프리카 항공 (스타얼라이언스)  루프트한자 (스타얼라이언스)  버진 애틀랜틱 (스카이팀)  버진 오스트레일리아  싱가포르 항공 (스타얼라이언스)  아르헨티나 항공 (스카이팀)  아시아나항공 (스타얼라이언스)  알래스카 항공 (원월드)  에어 라로통가  에어 인디아 (스타얼라이언스) |  에어칼린  에어 캐나다 (스타얼라이언스)  에어 타히티 누이  에티하드 항공  유나이티드 항공 (스타얼라이언스)  전일본공수 (스타얼라이언스)  중국국제항공 (스타얼라이언스)  캐세이퍼시픽 항공 (원월드)  타이 항공 (스타얼라이언스)  터키항공 (스타얼라이언스) |  피지 항공 |  |