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의성 사촌리 가로숲
개요

고려말 안동 김씨 입향조(入鄕祖)인 김자첨이 안동에서 이곳으로 이사를 온 뒤에 마을 서쪽의 평지에서 불어오는 바람을 막기 위해 만든 숲이라고 전해진다. 사촌에서는 이 숲을 서림(西林)이라고 부른다.
현재 이 숲에는 나이가 300∼600년쯤 되는 상수리나무, 느티나무, 팽나무 등 10여 종, 500여 그루의 나무가 자라고 있다.
의성 사촌리 가로숲은 조선 선조(재위 1576∼1608)대에 영의정을 지낸 서애 유성룡이 출생하였다는 전설을 간직한 숲으로 우리 선조들의 자연관을 알 수 있는 문화유산으로서의 가치가 인정되어 천연기념물로 지정하여 보호하고 있다.
참고 자료

의성 사촌리 가로숲 - 국가유산청 국가유산포털
중국의 대마초

길가의 대마초, Jiuquan, Gansu
캐나비스가 중국에서는 산업 목적(대표적으로 대마초)과 일부 의약 용도로를 제외하고는 불법이다. 역사적으로 중국에서는 캐나비스가 섬유, 종자, 전통 의학 및 일부 도가 내에서 의식적인 목적으로 사용되었다.
중국어 어원

마(중국어 발음: 틀:IPAc-cmn)라는 중국어 단어는 麻 한자로 나타낸다. 2700년 기원의 의학용 대마초를 뜻하는 마는 대마 식물에 대한 최고로 오래된기록된 이름이다.
마라는 단어는 5000년 전 쓰기가 발명되기 전부터 캐나비스 식물을 설명하는 데 사용되었다. 마는 고대선미파 언어인 "쓰라린"이라는 의미의mrr과 공통 어원을 가질 수 있다. 캐나비스의 가장 초기 인간 재배 증거는 대만에서 발견되었다. 중국의 역사에는시징 (Odes Book)에 포함된 고대 중국의 산문과 시 등에서 '마'라는 단어가 여러 차례 언급되었다. 초기의 노래에선 젊은 여성들이 옷을짜는 데 쓰는 '마'에 언급되기도 했다.
마라는 단어는 종종 "큰"이나 "위대한"을 의미하는 중국어 단어와 결합하여 다마 또는 大麻(dàmá)라는 합성어를 형성한다. '다마'는 때로 마 단어자체와 연관된 "마비"라는 부정적인 뉘앙스를 가지고 있어 산업용 대마초를 묘사하는 데 사용된다. (200년경)에서부터 20세기 중국 의학문헌에 이르기까지 역사적인 중국 의료 텍스트들은 마에 대한 개별 용어들을 다루며, 이는 대마초 식물의 수컷과 암컷 꽃의 특정 부분을 가리키며 다른 칸나비노이드 비율을 나타낸다.
역사

중국에서는 대마초가 고대 중국인들이 식물을 길러 인도 및 아시아의 다른 지역, 특히 중앙 아시아의 풀밭으로 전파되기 전 중국 북서부에서 발원했음이 확인되었다.
19세기에는 신장 성이 해시시의 주요 생산지 및 수출지로, 특히 야르칸트가 주요 센터였다. 매년 수만 킬로그램이 영국 인도로합법적으로 세금을 내고 수출되었는데, 중국 당국은 1934년에 합법 무역을 중단하기 전까지 이어졌다.
2015년 중국 공공안전부에 따르면, 중국 청소년들 사이에서 대마초 사용이 증가하고 있다고 한다.
법적 지위

1985년에 중화인민공화국은 정신 활성 물질 협약에 가입하여 마리화나를 위험한 마약으로 정의하고 보유 또는 사용을 금지했다. 중국에서 마리화나 소지의 벌금은 여러 출처에 따라 다양하게 보고되었지만, 중국의 공공안전 행정 처벌법에 따르면, 마리화나 흡연자는 10~15일 구금되며 최대 2,000 위안의 벌금이 부과된다. 그러나 산업 목적으로 대마초(대표적으로 대마)를 재배하는 것은 중국에서 금지된 적이 없었다.
다른 측면에서, 대마초 씨앗은 계속해서 중화인민공화국 의약품 사전에 등록되어 목록이 되어 왔고, 대마초는 중국의 역사에서 금지된 적이 없다.
재배

윈난 성에서는 대마초 식물이 널리 재배되고 특히 대리 시 주변에서 재배된다. 그러나 1998년부터 윈난 성 정부는 2000년까지 성 내에서 '대마초가 없는' 상태를 만들기위해 청산운동을 시작했으며, 야생 대마초와 상업적으로 재배되는 대마초가 줄었다. 비슷한 운동은 신장에서도 마약 가격 상승을 일으켰다.
도교

도가의 문헌에 따르면 4세기경부터 대마초가 향로에 사용되었다. 니덤은 약 570년경의 도가 백과사전 '무상비요'에서 대마초가 의식을 위한 향을만드는 데 사용되었으며, 고대 도가들이 "환각적인 연기"를 체계적으로 실험했다고 제안했다. 건홍, 장로인 게 홍(283-343)이 저술한 '원시상진중현기'에는 다음과 같은 기록이 있다.
웨이 화쑨 부인(252-334)과 쉬 미(303-376)는 도적 상청파를 창설했다. 상청경은 야신들로부터 매일 밤 양시(330-386)에게 내려졌다고 하며, 니덤은 양시가 "대마초의 도움을 거의 확실히 받았을 것"이라고 제안했다. 도적 약초학자 도 홍징(456-536)이 저술한 '명의별록'에는 "대마초 씨앗은 의학에서 거의 사용되지 않지만, 마술사들(shujia 術家)은 인삼과 함께 섭취하면 미래의 사건에 대한 초자연적인 지식을준다고 말한다." 6세기 도가 의료서 '오장경'에는 "악마의 현혹적인 모습을 명령하고 싶다면 대마초 식물의 꽃무늬를 계속 먹어야 한다"고 기록되어 있다.
조셉 니덤은 대마초를 소재로 한 마구 신화를 도가의 대마초 종교 사용과 연결시켰는데, 마구는 산동의 성산인 태산의 여신이었으며, 대마초는 "도가 공동체의 연회날인 음력 7월 7일에 모아야 하는 것"이라고 니덤은 지적했다.
참조

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: Cannabis 포털
: China 포털
의료용 대마초의 역사
홍콩의 대마초
마카오의 대마초
출처

Abel, Ernest L. (1980). 〈Cannabis in the Ancient World〉. 《Marihuana: the first twelve thousand years》. New York City: Plenum Publishers. ISBN 978-0-306-40496-2.
Bretschneider, Emil (1895). 《Botanicon Sinicum: Notes on Chinese Botany from Native and Western Sources. Part III, Botanical Investigations in the Materia Medica of the Ancient Chinese》. Kelly & Walsh.
Clarke, Robert; Merlin, Mark (2013년 9월 1일). 〈History of use of Cannabis use for fiber〉. 《Cannabis: Evolution and Ethnobotany》. University of California Press. 135–198쪽. ISBN 978-0-520-95457-1. OCLC 927967115.
Hanson, Glen R.; Venturelli, Peter J.; Fleckenstein, Annette E. (2014). 〈Marijuana〉. 《Drugs and Society》. Jones & Bartlett Publishers. ISBN 978-1-284-05478-1.
Shurtleff, William; Huang, H.T.; Aoyagi, Akiko (2014년 6월 22일). 《History of Soybeans and Soyfoods in China and Taiwan, and in Chinese Cookbooks, Restaurants, and Chinese Work with Soyfoods Outside China (1024 BCE to 2014)》. Soyinfo Center. ISBN 978-1-928-91468-6.
추가적인 읽기 자료

Alain Labrousse; Laurent Laniel (2013년 6월 29일). 《The World Geopolitics of Drugs, 1998/1999》. Springer Science & Business Media. 85–쪽. ISBN 978-94-017-3505-6.
Li, Hui-Lin (1974). “An Archaeological and Historical Account of Cannabis in China”. 《Economic Botany》 28 (4): 437–448. doi:10.1007/bf02862859.
Touw, Mia (1981). “The Religious and Medicinal Uses of Cannabis in China, India and Tibet”. 《Journal of Psychoactive Drugs》 13 (1): 23–34. doi:10.1080/02791072.1981.10471447. PMID 7024492.
박상원의 아름다운 TV 얼굴

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박상원의 아름다운 TV 얼굴 
장르 : 예능
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : MBC TV
방송 기간 : 1997년 11월 5일 ~ 2002년 3월 30일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
기획 : MBC
제작 : MBC 프로덕션
연출 : 김윤대   신명훈   임태수
진행자 : 박상원
여는 곡 : 모르텐 하르케(Morten Harket) - 《Can't Take My Eyes Off You》
닫는 곡 : 모르텐 하르케(Morten Harket) - 《Can't Take My Eyes Off You》
음성 : 한국어
자막 : 한국어
외부 링크  : MBC TV 박상원의 아름다운 TV 얼굴 홈페이지
《박상원의 아름다운 TV 얼굴》은 1997년 11월 5일부터 2002년 3월 30일까지 방송되었던 예능 프로그램이다.
기획 의도

스타의 진솔한 인터뷰, 영상, 우리 이웃의 훈훈한 미담 등을 소개하는 예능 프로그램이다.
코너

스타 모놀로그 : '셀프 카메라'와 함께 <아름다운 TV-얼굴>을 지금까지 지켜오고 있는 장수 코너다. 타이틀 그대로 스타 그들이 이야기하는 '나'에 대한 이야기들... 인터뷰 형식의 새로운 장을 제시하기도 한 스타 모놀로그는 시작부터 새로운 카메라 앵글과 아름다운 화면색으로 주목을 받았으며, 또한 매번 바뀌는 예쁜 촬영 장소로도 시선을 끌기 충분하였다. 하지만 무엇보다도 우리들에게 '스타'라는 이름으로 불리는 이들의 솔직한 이야기들을 들을 수 있다는 점이 가장 주목 받아야할 점이라고 볼 수 있다.
로드 인터뷰 : 가장 최근 신설된 코너다. 길에서 하는 인터뷰라는 뜻에서 정해진 이름 '로드 인터뷰'.... '길'이라는 소재가 주는 발랄하고 변화 무쌍함을 담고 진행되는 인터뷰 코너다. 이 코너에서는 인터뷰 도중 여러 가지 에피소드가 일어날 수 있다. 평소 못만났던 친구를 만날 수도 있으며, 자신을 좋아하는 팬들과의 자연스러운 만남도 있을 수 있는... 꾸밈없는 분위기 속에서 스타들의 더욱 자연스러운 모습을 만날 수 있는 느낌 있는 인터뷰 코너.
셀프 카메라 : 요즘도 아주 많은 프로그램에서 같은 이름으로도 시도되고 있는 코너다. 사실 이런 모든 셀프 카메라의 원조이기도 한 이 코너는 말 그대로 스타가 직접 자신이 사는 모습을 찍어서 보여주는 형식의 프로그램이다. 사람 누구에게나 있다는 관음증을 충족시켜서인지 아니면 스타들의 무대 밖의 모슴과 화장을 지운채 카메라 앞에 공개되는 그들의 스타답지 않은 진실된 모습을 볼 수 있어서 그런지 시작부터 지금까지 가장 인기있는 코너이기도 하다.
피플 써치 : 형식이 정해져 있지 않은 항상 새로운 형식의 코너. 주로 영화, 광고, 신문 등에서 주목받고 있는 그야말로 주목받는 이들을 위한 코너다. 그 대상은 신인 스타가 될 수도 있으며, 일반일 수도 있는데 이 코너의 형식 역시 그렇게 결정된 사람에 따라 항상 달라진다. 그리고 이 코너를 통해 사람들이 혼잣말로 흘리는 '이 사람은 누구지?'에 대한 궁금증을 빠뜨르지 않고 충족시켜주는 프로그램이라고 할 수 있다.
방송 시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 |
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| MBC TV | 1997년 11월 5일 ~ 1997년 12월 31일 | 매주 수요일 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| MBC TV | 1998년 1월 4일 ~ 1998년 2월 1일 | 매주 일요일 밤 11시 30분 ~ 12시 25분 |
| MBC TV | 1998년 2월 8일 ~ 1998년 5월 3일 | 매주 일요일 저녁 6시 ~ 6시 50분 |
| MBC TV | 1998년 5월 10일 ~ 1998년 5월 31일 | 매주 일요일 밤 11시 30분 ~ 12시 20분 |
| MBC TV | 1998년 7월 12일 ~ 1998년 10월 25일 | 매주 일요일 밤 11시 30분 ~ 12시 20분 |
| MBC TV | 1998년 6월 7일 ~ 1998년 7월 5일 | 매주 일요일 밤 11시 40분 ~ 12시 30분 |
| MBC TV | 1998년 10월 27일 ~ 1998년 12월 8일 | 매주 화요일 밤 12시 10분 ~ 1시 5분 |
| MBC TV | 1999년 1월 5일 ~ 1999년 1월 26일 | 매주 화요일 밤 12시 10분 ~ 1시 5분 |
| MBC TV | 1999년 10월 19일 ~ 1999년 10월 27일 | 매주 화요일 밤 12시 10분 ~ 1시 5분 |
| MBC TV | 1998년 12월 15일 | 화요일 밤 12시 15분 ~ 1시 5분 |
| MBC TV | 1998년 12월 22일 ~ 1998년 12월 29일 | 매주 화요일 밤 12시 30분 ~ 1시 20분 |
| MBC TV | 1999년 2월 2일 | 화요일 밤 12시 20분 ~ 1시 10분 |
| MBC TV | 1999년 5월 4일 ~ 1999년 10월 12일 | 매주 화요일 밤 12시 15분 ~ 1시 5분 |
| MBC TV | 1999년 11월 2일 ~ 2000년 4월 11일 | 매주 화요일 밤 12시 20분 ~ 1시 10분 |
| MBC TV | 2000년 4월 22일 ~ 2001년 8월 18일 | 매주 토요일 오전 10시 40분 ~ 11시 30분 |
| MBC TV | 2001년 9월 1일 ~ 2001년 11월 3일 | 매주 토요일 오전 11시 15분 ~ 12시 |
| MBC TV | 2001년 11월 10일 ~ 2002년 3월 30일 | 매주 토요일 아침 9시 45분 ~ 10시 25분 |
| v t eMBC TV |
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문화방송의 텔레비전 프로그램 목록
드라마:  일일 드라마 《친절한 선주씨》  월화 드라마†  수목 드라마†  금토 드라마 《지금 거신 전화는》  토일 드라마†  특집 드라마¹  《MBC 연기대상》² 
예능:  《푹 쉬면 다행이야》  《선을 넘는 클래스》  《라디오스타》  《구해줘! 홈즈》  《너에게 닿기를》  《나 혼자 산다》  《쇼! 음악중심》  《놀면 뭐하니?》  《전지적 참견 시점》  《신비한TV 서프라이즈》  《미스터리 음악쇼 복면가왕》  《심장을 울려라 강연자들》  《MBC 방송연예대상》²  《MBC 가요대제전》² 
교양:  《생방송 오늘아침》(일부 지역 자체 방송)  《나를 살리는 1교시》(일부 지역 자체 방송)  《기분 좋은 날》  《우리말 나들이》  《오늘N》(일부 지역 자체 방송)  《오은영 리포트 - 결혼지옥》  《PD수첩》  《MBC 100분 토론》  《장애 인식 개선 프로젝트 희망 노트》  《시골마을 이장우》  《생방송 연금복권 720+》  《실화탐사대》(일부 지역 자체 방송)  《다큐플렉스》  《건강의 재구성 썰록》(일부 지역 자체 방송)  《탐나는 TV》  《생방송 행복드림 로또 6/45》  《MBC 네트워크 특선》  《MBC 다큐 프라임》(일부 지역 자체 방송)  《탐사기획 스트레이트》  《심야과담회4》  《어린이에게 새생명을》¹ 
뉴스:  《MBC 뉴스투데이》  《930 MBC 뉴스》(일부 지역 자체 방송)  《12 MBC 뉴스》  《MBC 2시 뉴스외전》  《MBC 5시 뉴스와 경제》  《MBC 뉴스데스크》(《MBC 스포츠뉴스》)  《MBC 뉴스 (주말)》  《MBC 뉴스특보》¹  《MBC 선택》³ 
스포츠:  《스포츠 매거진》  《MBC 스포츠》¹ 
어린이:  《뽀뽀뽀 좋아좋아》  《한글용사 아이야》  《찾아가는 꾸러기교실》  《퐁당패밀리》  《뚝딱구조대 3》  《설박사의 세계사 대모험 2》 
영화:  《출발! 비디오 여행》(일부 지역 자체 방송) 
 KBS1  KBS2  MBC  SBS † 현재 잠정 중단된 프로그램   ¹ 유동적으로 편성되는 프로그램   ² 연중 1회 방송되는 프로그램   ³ 법정 선거일
리시루이

| 리시루이 李溪芮 |
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본명: 李溪芮
로마자 표기: Li Xirui
출생: 1990년 1월 30일(1990-01-30)(34세) 중화인민공화국 베이징시
국적: 중화인민공화국
직업: 배우
활동 기간: 2011년~
소속사: 자싱 미디어 리시루이 공작실
리시루이(중국어: 李溪芮, 병음: Lǐ Xīruì, 한자음: 이계예, 1990년 1월 30일~)는 중화인민공화국의 배우, 가수이다.
출연 작품 > 텔레비전 드라마

2015년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《활색생향》 -  딩페이산 역
2016년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《친애적번역관》 -  우자이 역
2017년 후난위성텔레비전 청춘진행중 《표량적이혜진》 -  샤차오 역
출연 작품 > 영화

2015년 《나는 증인이다》
박찬영 (작가)

| 박찬영> 작가 정보 |
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국적: 대한민국
직업: 작가
박찬영은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
드라마

2019년 DRAMAX & MBN 미니시리즈 《최고의 치킨》 ... 공동집필
2025년 SBS 드라마 《오늘부터 인간입니다만》 ... 공동집필
리니 전투

| v t e제7차 대프랑스 동맹 |
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 나폴리 전쟁 파나로강  페라라  오치오벨로  카르피  카사글리아  론초  체세나티코  페사로  스카페차노  톨렌티노  안코나  카스텔디산그로  산제르마노  가에타 워털루 전역 카트레브라  리니  워털루  우아브르  로캉쿠르  세브레  이시 1815년 소전역 로셰세비에  라쉬펠  프랑스군 요새 감축 카리브해 과들루프 
리니 전투는 1815년 6월 16일 나폴레옹 보나파르트가 이끄는 프랑스 북군과 게프하르트 레베레히트 폰 블뤼허가 이끄는 프로이센군이 오늘날 벨기에 리니에서 맞붙은 전투다. 프랑스군은 프로이센군에 큰 피해를 입혀 전술적 승리를 거두었지만, 프로이센군 다수가 질서를 유지한 채 북쪽으로 후퇴한 뒤 리니 전투에 참여하지 않은 프로이센군과 합류했다. 남은 프로이센군은 워털루 전투와 우아브르 전투에서 중요한 역할을 했다. 일부 학자들은 이 전투를 나폴레옹의 마지막 승리라고 보기도 한다.
서막 > 나폴레옹의 계획

나폴레옹이 1815년 3월 20일 프랑스 황제로 돌아온 뒤, 대프랑스 동맹은 나폴레옹의 복권을 빈 회의의 위반으로 보고 각각 군대를 소집했다. 1815년 6월 웰링턴 공작의 영국 주도 연합군 93,000여 명이 브뤼셀에 본부를 두었고, 게프하르트 레베레히트 폰 블뤼허가 이끄는 프로이센군 116,000여 명이 나뮈르에 본부를 두었다. 이 외에도 새로 창설된 독일 연방의 국가들이 25,000명의 병력을 파견했고 바클라이 드 톨리가 이끄는 러시아 제1군이 200,000명의 병력을 이끌고 프랑스로 진군했다. 카를 필리프 추 슈바르첸베르크 후작이 이끄는 오스트리아 육군이 파리를 목표로 라인강 상류에 약 230,000명의 병력을 주둔시켰고, 워털루 전역의 대프랑스 동맹군을 지원하기 위해 덴마크와 한자 동맹 자유시들도 군대를 파견했다.
나폴레옹은 대프랑스 동맹군의 병력이 프랑스군의 병력보다 압도적인 것을 자각하고 있었고, 이에 따라 방어전략을 취할 지 선제공격을 할 지 결정해야 했다. 나폴레옹은 대프랑스 동맹군이 결집하여 서로 협조하기 전에 각개격파하기로 결정했고, 대프랑스 동맹군의 주요 병력을 격파하면 향후 동맹국 정부들과 협상할 수 있다고 판단했다. 나폴레옹이 벨기에를 공격하기로 결정한 것에는 여러 가지 이유도 있었는데, 브뤼셀에 주둔한 영국군을 지원하기로 한 오스트리아 육군은 여전히 징집 중이었고 러시아군은 아직 프랑스 국경지대에 도착하지 않았기 때문이었다. 영국군을 지원하는 네덜란드 육군은 훈련이 덜 되어 있었고 무장도 제대로 되지 않았다. 또한 나폴레옹은 프랑스가 승리를 거두면 프랑스어권 벨기에 지역에서 혁명을 일으킬 지도 모른다고 판단했다.
서막 > 국경 전투

1815년 6월 프로이센군은 총 4개의 군단으로 구성되어 있었으며, 이들은 모두 프랑스와의 국경지대에 배치되었다. 제1군단은 샤를루아에 본부를 두고 삼브레강 일대를 방어했고, 제2군단은 나뮈르에 본부를 두고 리에주주 서쪽 지역을 맡았다. 시네에 본부를 둔 제3군단은 뫼즈강을 따라 배치되었으며, 제4군단은 리에주에 본부를 두었다.
한편 나폴레옹의 명령을 받은 프랑스군은 북쪽으로 집결하기 시작했다. 6월 6일 에티엔 모리스 제라르가 이끄는 제4군단이 메스를 출발해 6월 14일 필리프빌에 도착했고, 제국친위대가 6월 8일 파리를 출발해 아벤에 6월 13일 도착했다. 랑을 출발한 프랑스 제6군단 역시 6월 13일 아벤에 도착했다. 이 외에도 릴에서 출발한 제1군단, 발랑시엔에 출발한 제2군단, 메지에르에서 출발한 제3군단이 모뵈주와 아벤 일대에 도착했으며, 제4기병군단은 솜브레강 상류에 집결했다. 나폴레옹은 6월 12일 파리를 출발해 랑에서 밤을 보낸 뒤 프랑스군에 합류했다. 프랑스군은 좌익은 솔레쉬르삼브레 성에서, 우익은 필리프빌 앞에서, 중앙은 부모에서 야영했다. 대프랑스 동맹군에게 위치를 들키지 않기 위해 프랑스군은 불빛을 차단했고 나폴레옹은 군대의 움직임을 숨기기 위해 벨기에 전선 전체의 군단의 움직임을 동일하게 하고 전진기지를 강화했다. 하지만 6월 13일 밤 하늘에 반사되는 불빛이 프로이센 제1군단에게 발각되었고, 프로이센 첩자와 프랑스군 탈영병들은 나폴레옹이 프랑스군에 합류한다는 소식과 6월 14일부터 15일 밤에 프랑스군이 공격을 개시할 것이라는 첩보를 전했다.
6월 14일 네덜란드-벨기에 장교였던 장 밥티스테 반 멜렌이 샤를루아에 본부를 둔 지에텐 백작의 군대에게 프랑스군이 모뵈주와 부모를 지나 샤를루아로 향한다는 소식을 전달했다. 이 날 프로이센 제2여단 소속 오토 카를 로렌츠 폰 퍼치도 제롬 보나파르트를 비롯한 프랑스의 유명한 장교들이 100,000명의 병력을 이끌고 진격한다는 보고를 지에텐 백작에게 전달했고, 벨기에 주민들 역시 나폴레옹과 그의 동생 제롬 보나파르트가 도착했다는 사실을 전달했다. 지에텐 백작의 보고를 받은 블뤼허는 프로이센군을 프랑스군 쪽으로 더 가까이 집결시키라는 지시를 내렸고, 지에텐 백작에게는 삼브레강에 프랑스군이 도달할 때까지 기다리라는 명령을 내렸다.
6월 15일 프랑스군과 프로이센군이 처음으로 교전을 시작했다. 지에텐 백작은 교전 소식을 웰링턴 공작과 블뤼허 백작에게 전달했고, 웰링턴 공작이 있는 브뤼셀에는 오전 9시에, 블뤼허 백작이 있는 나뮈르에는 오전 8시에서 9시 사이에 소식이 전달되었다. 블뤼허는 이 소식을 듣고 사전에 그의 군단을 솜브레프에 집결시킨 것에 대해 만족했으며, 틸만이 이끄는 제3군단에게 6월 16일 아침까지 솜브레프를 향해 진격하라고 명령했다. 6월 15일 프랑스군은 계속 북쪽으로 진격해 전초기지에 위치한 프로이센군을 격퇴했으며, 투앵과 샤를루아 모두 15일 오전 프랑스군에게 함락되었다. 지에텐 백작은 프랑스군이 샤를루아로 진격하자 오전 8시에 그의 연대에게 철수와 재정비 명령을 내렸다. 프랑스군이 샤를루아를 점령한 뒤에도 퀼레와 괴칠, 에프니에에서 후퇴하는 프로이센군과 진격하는 프랑스군의 산발적인 교전이 이어졌다. 질리까지 후퇴한 지에텐의 프로이센군은 6월 15일 오후 6시부터 프랑스군과 질리에서 격전을 벌였고 이 과정에서 루이미셸 레토르 드 로빌이 지휘하는 프랑스 기병부대가 큰 피해를 입었다. 지휘관 로빌은 부상으로 이틀 뒤 사망했다. 질리에서의 전투 후 프로이센군은 안전하게 후방으로 후퇴할 수 있었고, 더 북쪽에 새로운 방어선을 형성했다.
병력 > 프랑스군

리니 전투 당시 프랑스 황제 나폴레옹 보나파르트가 직접 북군을 이끌었으며, 장드디외 술트가 참모총장을 맡았다. 북군은 제국친위대, 제1군단, 제2군단, 제3군단, 제6군단, 예비기병대로 구성되어 있었는데, 이 중 제1군단과 제6군단은 리니 전투에 참전하지 않았고, 제2군단과 예비기병대 제3기병군단은 일부 부대를 제외한 전 부대가 카트레브라 전투에 참여했다. 장밥티스트 지라드가 이끄는 제2군단 제7보병사단과 사무엘프랑수아 레헤르티에가 이끄는 예비기병대 제3기병군단 제11사단은 리그니 전투에 참전했다. 제국친위대의 경우 친위대 사령관이었던 에두아르 모르티에가 부재했기 때문에 안토닌 두로가 지휘를 맡게 되었다.
병력 > 프로이센군

일련의 전투 이후 프로이센군은 약 84,000명의 병력이 남아있었고, 프로이센군의 총사령관은 게프하르트 레베레히트 폰 블뤼허였다. 참모총장은 아우구스트 나이트하르트 폰 그나이제나우였다. 프로이센군은 한스 에른스트 카를 폰 지에텐이 이끄는 제1군단, 게오르그 두비슬라브 루트비히 폰 퍼치가 이끄는 제2군단, 그리고 요한 폰 틸만이 이끄는 제3군단이 리니 전투에 참전했다.
결과 및 여파

프로이센군은 프랑스군의 방해를 받지 않고 되도록 눈에 띄지 않게 후퇴했다. 중요한 점은, 프로이센군이 그들의 통신망을 따라 동쪽으로 후퇴한 것이 아니라, 카트레브라 전투 이후 후퇴하는 웰링턴 공작의 영국 주도 연합군과 나란히 후퇴하며 웰링턴 공작과의 통신을 유지하려고 했다는 것이다. 프로이센군은 6월 17일 워털루에서 동쪽으로 13km 떨어진 우아브르에 재집결했다. 한편, 웰링턴 공작은 카트레브라 전투 이후 나폴레옹이 자신을 추격할 줄 알고 6월 17일 내내 북쪽으로 후퇴해 워털루 남쪽 작은 능선에 위치한 마을 몽생장과 소니안숲에 도착해 방어거점을 마련했다.
철수하는 프로이센군과 추격하는 프랑스군 사이의 국지전이 나뮈르 도로를 따라 발생했지만, 프로이센군의 주력 부대는 이미 우와브르로 철수한 뒤였다. 6월 17일 새벽, 프랑스군 정찰부대가 프로이센 제3군단의 후방 부대와 800m 정도 거리에 있었지만, 프랑스군의 정찰이 없었고 이로 인해 프로이센군 후방부대의 진로를 포착할 기회를 놓쳤다. 나폴레옹은 프로이센군이 나뮈르와 리에주를 거쳐 뫼즈강으로 이동한 뒤 브뤼셀로 진격하려는 프랑스군을 격퇴할 것이라고 생각하고 있었다. 일부 역사학자들은 리니 전투 이후 프랑스군이 프로이센군의 진로를 놓친 것이 나폴레옹이 워털루 전투에서 패배한 원인으로 보기도 한다.
같이 보기

우아브르 전투
카트레브라 전투
추가 자료

“Battle of Ligny 1815: Maps, Order of Battle, Diagrams”. 《napoleonistyka》. 2016년 9월 17일에 확인함.
“Field Marshal Prince von Blücher”. 《Waterloo200》. 2016년 9월 17일에 확인함.
김영남 (축구인)

김영남(한국 한자: 金榮男, 1986년 4월 2일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
클럽 경력 > 대전 한국수력원자력

2009년 대전 한국수력원자력에 입단하여 첫 시즌에 10경기 선발, 7경기에 교체 출전하여 7골을 넣는 득점력을 과시하였다. 이후 2010 시즌 개막전에서도 강릉시청을 상대로 골을 넣는 등 득점 기록을 이어갔다.
2011년 고양 국민은행으로 이적하여 2시즌 간 정규 리그 39경기에 출전하여 12골을 기록하였다.
2013 시즌을 앞두고 열린 K리그 드래프트에 참가하여 2부 리그 FC 안양에 지명되었다.
수상 > 개인

내셔널리그 득점상: 2010
내셔널리그 베스트 11: 2010
리샤오펑 (축구인)

리샤오펑(중국어 간체자: 李霄鹏, 정체자: 李霄鵬, 병음: Lǐ Xiāopéng, 1975년 6월 20일 ~ )은 중국의 전 축구 선수이자 현 축구 지도자로 선수 시절 포지션은 미드필더였다.
클럽 경력

1994년 산둥 타이산 입단 후 2005년 은퇴할 때까지 11년간 단 한번의 이적 없이 한팀에서만 활약하며 1999년 중국 1부 리그 우승, 중국 슈퍼리그 2004 준우승, 중국 슈퍼리그 2005 3위, 중국 FA컵 3회 우승(1995, 1999, 2004) 및 1회 준우승(2005), 중국 FA 슈퍼컵 1회 우승(2004) 및 2회 준우승(1995, 1999), 2004년 중국 슈퍼 리그컵 우승, 2번의 AFC 챔피언스리그 8강 진출(2000-01, 2005) 등에 기여했다.
국가대표팀 경력

중국 U-17 대표팀 소속으로 1992년 AFC U-16 챔피언십 우승을 일궈냈고 그로부터 8년 후인 2000년 9월 3일 이라크와의 평가전에서 중국 A대표팀에서의 첫 경기를 치른 뒤 같은 해에 열린 2000년 AFC 아시안컵에서 중국의 4강 진출에 일조했다.
그리고 2001년 8월 25일 아랍에미리트와의 2002년 FIFA 월드컵 아시아 지역 최종 예선 B조 1차전에서 국제 A매치 데뷔골을 터뜨리며 중국 축구 역사상 첫 월드컵 본선 진출의 교두보를 마련했고 이듬해에 열린 월드컵 본선에도 출전했지만 팀은 본선 C조 조별리그에서 코스타리카, 브라질, 튀르키예를 상대로 힘 한번 써보지 못한 채 3전 전패·조 최하위에 머무르며 일찌감치 탈락의 고배를 마셨다.
그 후 2004년 AFC 아시안컵 본선에 출전하여 1984년 이후 20년만의 중국의 아시안컵 준우승에 일조한 뒤 A매치 통산 39경기 3골의 기록을 남기고 4년간 입은 국가대표팀 유니폼을 반납했다.
지도자 경력

현역 은퇴 후 5년이 지난 2010년 8월 중국 여자 대표팀의 감독으로 본격적인 지도자 커리어를 시작한 뒤 자국에서 열린 2010년 아시안 게임에 참가했으나 4강에서 일본, 동메달 결정전에서 대한민국에 연달아 패하며 메달 획득에 실패했다.
그리고 이듬해에 홈에서 열린 2012년 하계 올림픽 아시아 지역 최종 예선에서도 팀을 이끌었지만 6팀 중 4위에 그치며 2위까지 주어지는 올림픽 본선 진출 티켓을 놓친 뒤 중국 여자 대표팀 감독직에서 물러났다.
그리고 2014년 고향팀이자 중국 갑급리그 소속팀인 칭다오 중넝의 감독으로 부임하여 리그 5위의 성적을 이끈 뒤 2018년부터 2020년까지 친정팀 산둥 타이산의 감독을 맡으며 중국 슈퍼리그 2018 3위, 중국 FA컵 1회 우승(2020) 및 2회 준우승(2018, 2019), 2019년 AFC 챔피언스리그 16강 진출을 이끌었다.
뒤이어 2021년 우한 창장의 감독으로 1시즌동안 팀을 맡은 후 같은 해 12월 3일 리톄 감독의 사임으로 공석 상태이던 중국 A대표팀의 새 사령탑으로 부임했으나 중국 A대표팀 감독 부임 후 첫 대회인 2022년 FIFA 월드컵 아시아 지역 최종 예선 B조 7차전부터 최종전까지 4경기에서 1무 3패에 그쳤고 특히 박항서 감독의 베트남과의 8차전 원정 경기에서 1-3의 충격패를 당하며 베트남의 역사적인 월드컵 아시아 최종 예선 첫 승의 희생양이 되는 수모를 당했으며 결국 중국은 5대회 연속 월드컵 지역 예선 탈락의 굴욕까지 맛보았다.
수상 > 선수 (클럽)

중국 축구 갑급 A리그 : 우승 (1999)
중국 슈퍼리그 : 준우승 (2004), 3위 (2005)
중국 FA컵 : 우승 (1995, 1999, 2004), 준우승 (2005)
중국 FA 슈퍼컵 : 우승 (2004), 준우승 (1995, 1999)
중국 슈퍼 리그컵 : 우승 (2004)
수상 > 선수 (국가대표팀)

AFC U-17 아시안컵 : 우승 (1992)
AFC 아시안컵 : 준우승 (2004), 4위 (2000)
수상 > 지도자

아시안 게임 : 4위 (2010)
중국 슈퍼리그 : 3위 (2018)
중국 FA컵 : 우승 (2020), 준우승 (2018, 2019)
| 리샤오펑 감독직 |
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 틀:중국 여자 축구 국가대표팀 감독 틀:칭다오 중넝 감독 틀:산둥 타이산 감독 틀:우한 FC 감독 틀:중화인민공화국 축구 국가대표팀 감독
이즈모 (열차)

| 선라이즈 이즈모 サンライズ出雲 |
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하쿠비 선을 운행 중인 선라이즈 이즈모(2022년 10월 1일).
개요
국가:  일본
종류: 침대 특별 급행 열차
현황: 영업 중
지역: 도쿄도, 가나가와현, 시즈오카현, 아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 오사카부, 효고현, 오카야마현, 돗토리현, 시마네현
기간: 1998년 7월 10일
운영자:  서일본여객철도(JR 서일본)  도카이여객철도(JR 도카이)  동일본여객철도(JR 동일본)
노선
기점: 도쿄역
종점: 이즈모시역
영업 거리: 953.6 km (592.5 mi) (도쿄 ~ 이즈모시 간)
평균 소요 시간: 약 12시간
배차 간격: 1일 1왕복
열차 번호: 5031M→4031M/4032M→5032M
운행 노선: JR 동일본: 도카이도 본선(도카이도 선), 도카이도 화물선(상행 열차만) JR 도카이: 도카이도 본선(도카이도 선 (시즈오카 지구), 도카이도 선(나고야 지구)) JR 서일본: 도카이도 본선(비와코 선, JR 교토 선, JR 고베 선), 산요 본선(일부 JR 고베 선), 하쿠비 선, 산인 본선
차내 서비스
등급: A침대, B침대, 보통칸
장애인 접근성: B침대 싱글 트윈(베이어프리 대응): 2,8호차
좌석: 보통칸 지정석 "노비노비 좌석"(ノビノビ座席, 간이 침대): 5,12호차
침대차: A침대 "싱글 디럭스"(シングルデラックス): 4,11호차 B침대 "솔로"(ソロ): 3,10호차 B침대 "싱글"(シングル): 1,2,5~9,12~14호차 B침대 "싱글 트윈"(シングルツイン): 1,6,7,8,13,14호차 B침대 "싱글 트윈"(베이어프리 대응): 2,9호차 B침대 "선라이즈 트윈"(サンライズツイン): 4,11호차
전망 시설: 미니 라운지 (5,12호차)
기타 시설: 샤워실 (5,12호차)
세부 정보
철도 차량: 285계 전동차(JR 도카이 오오가키 차량구, JR 서일본 고토소고 차량소 이즈모 지소)
궤간: 1,067 mm
전철화: 직류 1,500 V
선라이즈 이즈모(일본어: サンライズ出雲:さんらいずいずも)는 일본 도쿄역 ~ 이즈모시역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 하쿠비 선, 산인 본선을 사용하여 운행하는 서일본여객철도와 도카이여객철도의 침대특급 열차이다.
개요

선라이즈 이즈모는 1988년 7월에 당시 14계 객차(일명 "블루 트레인"(ブルートレイン))로 운행되고 있었던 침대특급 "이즈모"(出雲:いずも) 2,3호를 대체하기 위해 285계 전동차를 투입하여 운행하기 시작했다. 이즈모 2,3호가 운행하던 시절에는 전 구간 단독 운전을 했으나, 현재는 도쿄역 ~ 오카야마역 간에서 선라이즈 세토와 병결 운전을 하고 있다.
선라이즈 세토가 개업한 이후에도 2006년 3월 17일(시발역 출발 날짜 기준)까지는 동일본여객철도(JR 동일본)의 차량으로 운행하는 "이즈모"(구. 1,4호, 돗토리역 경유)가 다른 계통으로 계속 운행되고 있었지만 이용객이 감소하고 차량의 노후화도 진행되어 그 날 부로 폐지되었다. 이에 돗토리현은 폐지에 대해 현청 소재지인 돗토리역 ~ 도쿄역까지 직통하는 열차의 소멸을 이유로 반대했다(관련 일본어 위키뉴스 기사). 덧붙여, 폐지 이후 침대열차가 정차하는 돗토리 현 소재의 역은 선라이즈 이즈모의 요나고역이 유일하게 되었다.
또한 도카이도 본선 전선에 걸쳐 운행되는 유일한 여객열차이기도 하다.
2016년 3월 21일(종점 도착일 기준) 부로 임시침대특급 카시오페아가 운행을 종료하고, 다음날인 22일(종점 도착일 기준) 부로 급행 하마나스도 운행을 종료하여, 그 다음날인 3월 23일부터 선라이즈 세토와 함께 JR선을 주행하는 유일한 정기 운행을 하는 침대특급 열차이자 야간 열차이다.
2015년 3월 다이어그램 개정 전부터 일본어와 영어의 2개 국어로 차내 자동 방송이 이루어지고 있다. JR 서일본의 재래선 특급열차로는 본 열차와 하루카, 선라이즈 세토, 썬더버드의 일부에서만 실시하고, 침대특급 열차로의 도입은 카시오페아에 이어 2번째이다.
개요 > 열차명의 유래

"이즈모"라는 명칭은 종점인 이즈모시 역이 있는 시마네현 동부 지방의 옛 국명인 이즈모국에서 유래했다. 2006년 이전에 이즈모와 선라이즈 이즈모 모두 1일 1왕복씩 운행했을 때, 이즈모와 구별하기 위해 "선라이즈 익스프레스"(サンライズエクスプレス)에서 "선라이즈"(サンライズ)를 따왔다.
운행

하쿠비 선을 통해 수도권과 오카야마현 및 돗토리현 서부 지역과 시마네현 동부 지역을 잇는 열차이며, 도쿄역 ~ 이즈모시역 간을 약 12시간에 걸쳐 1일 1왕복으로 운행하고 있다. 도쿄역 ~ 오카야마역 구간은 선라이즈 세토와 병결 운행한다.
열차 번호는 구간에 따라 바뀌며, 도쿄역 ~ 오카야마 역 구간은 하행 5031M, 상행 5032M(선라이즈 세토도 마찬가지)이지만, 오카야마 역 ~ 이즈모시 역 구간은 하행 4031M, 상행 4032M이다.
운행 > 사용 노선

JR 동일본: 도카이도 본선
JR 도카이: 도카이도 본선
JR 서일본: 도카이도 본선, 산요 본선, 하쿠비 선, 산인 본선
운행 > 정차역

도쿄역 - 요코하마역 - 아타미역 - 누마즈역 - 후지역 - 시즈오카역 - (하마마쓰역) - <오사카역> - <산노미야역> - 히메지역 - 오카야마역 - 오카야마역 - 구라시키역 - 빗추타카하시역 - 니미역 - 요나고역 - 야스기역 - 마쓰에역 - 신지역 - 이즈모시역
( ) 안은 하행 열차만 정차하는 역이며, < > 안은 상행 열차만 정차하는 역이다. 일반적으로 상행 열차는 오다와라역 ~ 지가사키역 간은 도카이도 화물선을 주행하는데, 상당한 지연이 발생했을 경우 지가사키역 ~ 쓰루미역 구간도 도카이도 화물선으로 주행하고 쓰루미 역 ~ 시나가와역 구간은 힌카쿠 선(요코스카 선)을 주행하여 시나가와 역에서 운행을 중단한다. 이는 아침 러시아워의 도카이도 선 보통열차의 지연 등을 최소화하기 위함이며, 그러한 경우 요코하마 역에 정차하지 않으므로 대신 오다와라역에 잠시 정차한다.
상하행 열차 모두 도요하시역, 마이바라역에, 하행 열차는 기후역, 오사카역, 가미와미 역, 에비역에, 상행 열차는 다마쓰쿠리온센역, 이야역, 호키미조구치역, 니자토역, 누노하라역, 나고야역, 하마마쓰역에 운전정차한다.
운행 > 사용 차량 및 편성

서일본여객철도(JR 서일본)의 고토 종합차량소와 도카이여객철도(JR 도카이)의 오오가키 차량구 소속의 285계 전동차를 사용하고 있다. 7량 편성으로 개인실 A침대 싱글 디럭스, 개인실 B침대 선라이즈 트윈, 싱글 트윈, 싱글, 솔로, 보통칸 지정석 노비노비 좌석으로 구성되어 있다. 또한 3호차와 10호차에는 미니 살롱이 설치되어 있다.
도쿄역 ~ 오카야마 역 간은 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토를 병결하여 오카야마 역에서 연결을 해제한다. 차량의 운용은 일순하게 짜여 있다: 선라이즈 이즈모 도쿄행 → 선라이즈 세토 다카마쓰 행 → 선라이즈 세토 도쿄행 → 선라이즈 이즈모 이즈모시행의 순서로 운용되고 있다. 이러한 운용 형태는 1994년 ~ 1999년의 사쿠라, 2005년 ~ 2009년까지의 하야부사, 후지에서도 볼 수 있었다.
샤워실은 3호차, 4호차, 10호차, 11호차에 있으며 샤워 카드로 6분간 물을 이용할 수 있다. 이 중 4호차, 11호차는 개인실 A침대 이용객 전용이다. 개인실 A침대 이용객은 차장이 배포하는 무료 샤워 카드로 이용할 수 있지만, 개인실 B침대 및 노비노비 좌석 이용객은 3호차, 10호차에 있는 판매기에서 320엔의 샤워카드를 구입하여야 한다.
운행 > 담당 승무원

기관사, 차장 모두 동일본여객철도(JR 동일본), 도카이여객철도(JR 도카이), 서일본여객철도(JR 서일본)가 자사 구간만을 담당하기 때문에 아타미역, 마이바라역 등에서 교대가 이루어진다. 자세한 내용은 아래와 같다:
도쿄역 ~ 아타미역 - 도쿄 차장구
아타미 역 ~ 하마마쓰역 - 시즈오카 운수구(상행), 하마마쓰 운수구(하행)
하마마쓰 역 ~ 마이바라역 - 나고야 운수구
마이바라 역 ~ 히메지역 - 오사카 차장구
히메지 역 ~ 오카야마역 - 오카야마 차장구
오카야마 역 ~ 이즈모시역 - 요나고 차장구
수도권 ~ 산인 지방 우등 열차 "이즈모" > 개요

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이즈모시 역에 정차 중인 침대특급 "이즈모" (2006년 1월)
개요
국가:  일본
종류: 특별급행 열차
현황: 폐지됨
지역: 도쿄도, 가나가와현, 시즈오카현, 아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 오사카부, 효고현, 오카야마현, 돗토리현, 시마네현
기간: 1972년 3월 15일 ~ 2006년 3월 18일
이전 운영자:  일본국유철도(국철) →  동일본여객철도(JR 동일본)  서일본여객철도(JR 서일본)  도카이여객철도(JR 도카이)
노선
기점: 도쿄역
종점: 이즈모시역
영업 거리: 898.2 km (558.1 mi) (도쿄 ~ 이즈모시 간)
운행 노선: JR 동일본: 도카이도 본선 JR 도카이: 도카이도 본선 JR 서일본: 도카이도 본선, 산인 본선
차내 서비스
등급: A침대, B침대
침대차: A침대 "싱글 디럭스"(シングルデラックス): 1호차 개방식 B침대: 2~4,6,11호차
기타 시설: 프리 스페이스(フリースペース)
세부 정보
철도 차량: EF65형 전기 기관차 DD51형 디젤 기관차 24계 객차
궤간: 1,067 mm (3 ft 6 in)
전철화: 직류 1,500V
최고 속도: 110 km/h (68 mph) (EF65형 운행 시) 95 km/h (59 mph) (DD51형 운행 시)
이즈모(일본어: 出雲)는 1928년 12월에 오사카역 ~ 하마다역 • 요나고역 간(후쿠치야마 선, 산인 본선 경유)에서 운행하였던 준급 열차(현재의 쾌속 열차에 해당)가 그 시초로, 1935년 3월에 급행 열차로 격상되어 이즈모이마이치 역(현 이즈모시역)에서 다이샤 선에 직통하여, 오사카 역 ~ 다이샤 역 간을 운행하였다.
1943년에는 태평양 전쟁으로 인해 폐지되었다가 1947년에 준급열차로 부활하고, 1951년에 다시 급행으로 격상하였으며, "이즈모"(いずも)라는 열차명도 부여되었으며, 편성의 일부가 오사카 역에서 도쿄역 ~ 우노 역 간을 운행하는 급행 "세토"(せと)와 병결하여 도쿄역까지 운행했다. 또한 오사카 역에서 하마다 역 발착 편성의 연결도 이루어졌으나 이즈모시역 ~ 하마다 역 간은 쾌속열차로 운행하게 되었다.
1956년에는 히라가나 표기인 "いずも"(이즈모)에서 한자 표기인 "出雲"(이즈모)로 개칭되었으며, 세토와의 병결도 폐지되었다. 따라서 도쿄역 ~ 다이샤 역 간을 단독 운행하게 되었다. 1961년 10월에는 교토 역 ~ 후쿠치야마 역 간을 산인 본선 경유로 변경하고 기존의 게이한신과 산인 지방을 잇는 열차의 역할을 버리고 도쿄와 산인 지방을 잇는 열차로서의 성격을 강화하였다. 1972년 3월에는 특급 열차로 격상하여 도쿄역 ~ 하마다 역 간을 운행하게 되었다.
1975년 3월, 급행 "긴가"(銀河)를 격상하여 운행 계통을 정리하고 도쿄역 ~ 요나고역 간에 특급 "이나바"(いなば)의 운행을 개시했으며, 3년 뒤인 1978년 10월에는 이즈모시 억 발착으로 변경되었다가 후에 "이즈모"와 통합되어, "이즈모"는 1일 2왕복 운행 체제가 되었다.
1988년 7월, 1왕복에 285계가 투입된 "선라이즈 이즈모"가 하쿠비 선을 통해 개통했다. 그러나 "이즈모"는 산인 본선을 통해 계속 운행하고 있었다가 2006년 3월에 차량의 노후화와 이용객 감소로 인해 "이즈모"는 폐지되었다.
2006년 3월 폐지 시점에는 정차역, 차량 성능 등의 차이로 도쿄역에서 먼저 출발하는 이즈모가 뒤에 출발하는 선라이즈 이즈모보다 종점 이즈모시 역에 더 나중에 도착한다. 즉, 중간에 이즈모는 선라이즈 이즈모한테 추월당하는 것이다. 단, 상행 열차의 경우 30분 먼저 이즈모시 역을 출발하는 이즈모가 종점 도쿄역에도 더 빨리 도착한다. 열차 번호는 하행이 3열차, 상행이 4열차였다. 단, 2006년 3월 17일의 마지막 열차는 임시열차 취급되어 하행이 9003열차, 상행이 9004열차가 되었다. 다이어그램 혼란이 발생한 경우 하행 열차가 교토역 ~ 후쿠치야마역 간을 후쿠치야마 선으로 우회하여 운행하기도 한다. 이 경우 아야베 역을 거치지 않고 후쿠치야마 역 이후 구간의 역들에 상당히 늦게 도착하기도 했다.
2006년 "이즈모"가 폐지되면서 도쿄역을 발착하는 단독 운전 형태의 침대 특급열차, 식당차인 오시(オシ) 24형이 딸려있는 편성의 정기열차, EF65형 전기기관차가 침대특급을 견인하는 모습 등은 사라졌다.
등장하는 주요 작품 > 소설

니시무라 교타로 트래블 미스터리 - ＜침대특급 8분 정차＞(寝台特急八分停車)에서는 이즈모가, 2008년 9월 27일 방송된 ＜산요 - 도카이도 연쇄 살인 루트＞(山陽-東海道連続殺人ルート)에서는 선라이즈 이즈모가 각각 무대가 되었다.
마쓰모토 세이초 ＜모래그릇＞(砂の器) - 영화판에서는 "마쓰카제"(まつかぜ)였다.
아유카와 데쓰야 ＜급행 이즈모＞(急行出雲) - 1960년에 발표한 작품을 위해 운행 구간이 도쿄역 ~ 다이샤 역 • 하마다 역이었던 시절.
니시무라 교타로 ＜야행열차 살인 사건＞(夜行列車殺人事件)
니시무라 교타로 ＜침대특급 8분 정차＞(寝台特急八分停車)
등장하는 주요 작품 > 만화

다카하라 엔슈, 나가마쓰 기요시 저 ＜데쓰본＞(テツぼん) 83화 "그래, 이즈모로 가자"(そうだ、出雲へ行こう)
고바야시 리쓰 원작, 이가라시 아구리 작화 ＜시노하유 the dawn age＞(シノハユ the dawn age) 11화 "유행④"(はやり④)
같이 보기

세토 (열차)
침대차
도카이도 본선을 주행하고 있는 선라이즈 세토•이즈모.
"이즈모"의 헤드마크.
사무 카스티예호

사무엘 "사무" 카스티예호 아수아가(스페인어: Samuel "Samu" Castillejo Azuaga, 1995년 1월 18일 ~ )는 스페인의 축구 선수이다. 그는 현재 이탈리아 세리에 A의 사수올로에서 뛰고 있다.
| v t eUS 사수올로 칼초  – 현재 명단 |
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 4 마냐넬리 (주장)  6 마찌텔리  7 미시롤리  8 비온디니  10 마트리  11 팔치넬리  12 센시  13 펠루소  14 스카마카  15 아체르비  16 폴리타노  17 피에리니  21 리롤라  22 프라테시  23 가졸라  24 골다니가  25 베라르디  26 로게리오  28 칸나바로  29 카사타  29 덩컨  39 델로르코  47 콘실리  55 레츠셰흐트  70 마슨  79 페골로  90 라구사  98 아드야퐁   보아텡  감독: 디오니시
우즈베크어 문자

1911년 타슈켄트에서 출판된, 아랍 문자로 표기된 우즈베크어 책.
우즈베크어는 로마자, 키릴 문자, 아랍 문자 등 다양한 문자로 표기되었다. 우즈베크어는 전통적으로 아랍 문자를 사용하였지만, 1940년 소련 치하 당시 소련의 대규모 문맹 퇴치 운동을 계기로 키릴 문자를 사용하기 시작하였다. 독립한 우즈베키스탄 정부는 1992년부터 키릴 문자와 로마 문자를 공식으로 채택하였으나, 우즈베키스탄과 인근 키르기스스탄과 타지키스탄에서는 아직 우즈베크어를 표기할 때 키릴 문자를 사용한다. 신장 위구르 자치구에서는 키릴 문자와 위구르 아랍 문자가 혼용되고 있다. 아프가니스탄에서는 아랍 문자를 아직 사용하며, 우즈베키스탄 내 학교 일부에서도 아랍 문자를 가르치고 있다.