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코리안저널

코리안저널 (KOREAN JOURNAL, 창립자: 김세호)는 미국의 KOREAN COMMUNITY JOURNAL, INC. (KCJ)에서 발행한 Tabloid주간지와 월간지의 명칭이다.
주간 코리안저널은 1983년 1월 24일 KOREAN JOURNAL HOUSTON의 창간을 시작으로 DALLAS, CHICAGO, ATLANTA, SEATTLE, MICHIGAN, SACRAMENTO, CAROLINA 등의 각 지역별로 별도판이 차례로 발행되었으나 MEDIA의 ONLINE 시대가 도래하여 종이 신문의 영향력이 점점 감소해 타격을 많이 받았다. 각 지역 어디나 한인 동포 인구가 제한되어 있어 한인 업체의 숫자도 적은데다 대부분이 소규모 업체여서 광고주 개척이 어려운 형편에 후발 유사 주간지들이 진입하여 덤핑으로 마구 경쟁을 하여 경영 환경이 악화를 피할 수 없어 여러 지역판의 발행이 차례로 중단되었다. 현재는 발행권 라이센스를 받은 2개의 회사에 의하여 KOREAN JOURNAL HOUSTON과 KOREAN JOURNAL DALLAS 만이 각각 발행되고 있다.
월간 코리안저널은 미국을 중심으로 캐나다, 멕시코를 포함한 북미주 전역의 한인 동포를 대상으로 창간호 (1995년 10월호)부터 유료 정규판과 무료 보급판을 합하여 매월 10만부 이상을 배포한 정기 간행물의 명칭이다. 북미주 한인 동포들에게 현지의 삶에 도움이 되는 미국의 시사 정보와 생활 정보를 주로 다루면서 한국의 주요 이슈를 곁들였다. 월간 코리안저널은 창간을 준비하면서 미국의 ABC (AUDIT BUREAU OF CIRCULATIONS)의 회원으로 가입하여 창간호부터 매호 10만 200부 이상을 발행 배포함을 ABC에 보고하고 검증을 받았다. 1995년 당시로는 전세계 해외 한인 동포 사회 역사상 ABC의 인증 발행부수를 제시하는 한글 정기 간행물로는 월간 코리안저널이 최초로 기록된다. 당시 미국에서는 한인 동포 사회의 신문 잡지들을 포함하여 소수민족들의 수많은 비영어권 정기 간행물이 있었으나 멕시코계의 스페인어 신문 하나 만이 ABC 인증 발행부수를 제시하고 있었을 뿐이었다. 월간 코리안저널은 1995년 10월호부터 2012년 1월호까지 17년간 발행되었다. 200만 미주 동포를 대상으로 10만부 이상을 발행하는데 따른 발행 비용이 큰 금액이어서 유사한 경쟁매체가 출현하기 어려운 실정이라 경쟁업체는 없었으나 2008년의 금융위기 여파가 강력했고 회복 기간이 오래 걸려 경영실적이 크게 악화된데다 발행인의 건강 문제가 돌발하여 2012년 1월호를 마지막으로 발행이 중지되었다.
연혁

코리안저널 회사 연혁은 다음과 같다.
1982년 11월 15일: KOREAN COMMUNITY JOURNAL, INC. 텍사스주 법인 등록.
1983년 1월 24일: 주간 코리안저널 휴스턴 창간.
1984년 8월 27일: 주간 코리안저널 달라스 창간.
1985년 3월 1일: 주간 코리안저널 시카고 창간.
1987년 10월 12일: 주간 코리안저널 애틀랜타 창간.
1988년 1월 7일: 주간 씨애틀 코리안저널 창간.
1993년 4월 20일: 연방 상무성에 코리안저널 상표 등록.
1995년 10월 1일: 월간 코리안저널 창간. (Tabloid Size)
1995년 10월 1일: Audit Bureau of Circulations (ABC) 가입.
1996년 10월 30일: 주간 코리안저널 시카고 발행 중지.
1996년 11월 2일: 주간 코리안저널 미시간 창간.
1998년 1월 10일: 주간 코리안저널 씨애틀 발행 중지.
1998년 10월 1일: 월간 코리안저널 magazine 사이즈로 변경.
2012년 1월 31일: 월간 코리안저널 발행 중지.
2014년 8월 30일: 단행본 '휴스턴 한인 역사와 인물 열전' 발간
안지 포스테코글루

앤젤로스 "안지" 포스테코글루(영어: Angelos Postecoglou, 그리스어: Άγγελος Ποστέκογλου 앙겔로스 포스테코글루[*], 1965년 8월 27일 ~ )는 그리스 출신의 오스트레일리아의 전 축구 선수, 현 축구 감독이다. 현재 잉글랜드 프리미어리그 토트넘 홋스퍼의 감독이다.
선수 경력

선수 시절 포지션은 공격수였다. 오스트레일리아 내셔널 사커 리그의 사우스 멜버른와 웨스턴 서버브즈에서 활약하였다.
감독 경력

1996년부터 2000년까지 선수 시절 활약하였던 사우스 멜버른의 감독을 맡으며 2회의 내셔널 사커 리그 우승과 1회의 오세아니아 클럽 챔피언십 우승을 차지하였다. 브라질에서 개최된 2000년 FIFA 클럽 세계 선수권 대회에 참가하기도 하였다.
2000년에는 오스트레일리아 U-20의 감독으로 부임하였으나, 2007년 FIFA U-20 월드컵 본선 진출에 실패한 이후 지휘봉을 내려놓았다.
2008년 3월 그리스의 파나차이키의 감독으로 부임하였으며, 9개월 만인 12월에 사임하였다.
2009년 10월 A리그 브리즈번 로어 FC의 감독으로 부임하였다. 부임 후 팀 스타일을 점유율 위주의 스타일로 탈바꿈시켜 '로어셀로나'라는 별명을 얻도록 만들었으며, 2010-11 시즌엔 정규 리그 우승을 차지한 후 그랜드 파이널에서도 센트럴 코스트를 꺾고 우승을 차지하였다. 2012년 4월 24일 사임하였다.
브리즈번을 떠나고 이틀 후 멜버른 빅토리 FC의 감독으로 부임하였다.
2013년 10월 23일 홀거 오지크 감독이 경질되자 오스트레일리아 대표팀의 신임 감독으로 선임되었다.
2014년 브라질 월드컵에 출전했고, 2015년 아시안컵 결승에 올라 대한민국을 이기고 호주의 첫 우승을 이끌었으며, AFC 올해의 감독상까지 수상한다. 이후 오스트레일리아의 러시아 월드컵행을 확정시킨 후 2017년 11월 22일에 사임했다.
2018년 J리그 요코하마 F. 마리노스의 감독으로 부임하였다.
2021년 6월 10일 스코티시 프리미어십 셀틱 FC의 감독으로 부임하였다.
2023년 6월 6일 2022-23 시즌에 셀틱의 도메스틱 트레블을 이끈 포스테코글루는 프리미어리그의 토트넘 홋스퍼 FC 감독으로 부임하였다.
수상 > 사우스 멜버른 FC

NSL 프리미어십 : 1997-98
NSL 챔피언십 : 1997-98, 1998-99
오세아니아 클럽 챔피언십 : 1999
수상 > 브리즈번 로어 FC

호주 A리그 프리미어십 : 2010-11
호주 A리그 챔피언십 : 2010–11, 2011–12
수상 > 호주 축구 국가대표팀

AFC 아시안컵 : 2015
OFC U-17 챔피언십 : 2001, 2003, 2005
OFC U-20 챔피언십 : 2001, 2002, 2005
AFF U-19 챔피언십 : 2006
수상 > 요코하마 F. 마리노스

J리그 : 2019
수상 > 셀틱 FC

스코티시 프리미어십 : 2021-22, 2022-23
스코티시 컵 : 2022-23
스코티시 리그컵 : 2021-22, 2022-23
수상 > 개인

NSL 올해의 감독 : 1997-98
호주 스포츠 메달 : 2000
PFA 올해의 감독 : 2010-11
호주 A리그 올해의 감독 : 2010-11
PFA 2010년대 최고의 감독 : 2015
AFC 올해의 감독 : 2015
스코티시 프리미어십 이 달의 감독 8회
PFA 스코틀랜드 올해의 감독 : 2021-22, 2022-23
SFWA 올해의 감독 : 2021-22, 2022-23
호주 축구 명예의 전당 : 2022
호주 스포츠 역대 최장기간 무패 - 브리즈번 로어 : 2011-12, 36경기
에어 캐나다

이 문서는 민수항공사에 관한 것입니다. 군용기 제작사에 대해서는 캐나데어 문서를 참고하십시오.
에어 캐나다(영어: Air Canada, TSX: AC.A, TSX: AC.B)는 캐나다의 국책 항공사이자 캐나다의 최대 항공사로 온타리오주 토론토 피어슨 국제공항을 중심 공항으로 하여 160곳에 정기편 및 전세기편으로 승객과 화물을 수송하고 있으며 자회사인 에어캐나다 버케이션즈(영어: Air Canada Vacations)을 통하여 90곳에 휴가 패키지를 운영하고 있다. 에어 캐나다는 보유 항공기 기준으로 세계 7위의 항공사이다. 에어 캐나다의 모기업은 에이스 에비에이션 홀딩스이다.
역사

1937년 4월 10일 트랜스 캐나다 항공이란 회사로 설립하였다. 초기에는 본사가 매니토바주 위니펙에 있다가, 1949년 퀘벡주 몬트리올로 옮겨졌다. 1965년 현재의 사명으로 변경되었고 1989년 완전 민영화가 되었다. 또한 1997년에 창립된 스타얼라이언스의 창립 회원사 중 하나로 알려져 있다. 초창기에 밴쿠버와 미국의 시애틀을 잇는 정기 항공편을 운항했으나 1980년대에 캐나다 전역과 미국의 각 지역, 버뮤다, 카리브해 지역, 영국, 유럽 대륙 등 60여 곳으로 노선을 확대하였는데 특히, 1966년 북아메리카 항공사로 처음으로 소련 모스크바에 취항하였다. 2001년에는 당시 캐나다의 제 2 항공사인 캐나디안 항공을 인수합병했다. 2006년 3,400만 명의 승객이 탑승률을 기록하였으며 규모와 서비스면에서 세계 10대 항공사에 속한다. 대한민국에는 1994년 5월에 첫 취항했고 2001년 6월부터 서울(인천}~밴쿠버 직항 노선을 매일 운항하고 있으며 2016년 6월부터 서울(인천)~토론토 직항 노선에 재취항하여 매일 운항하고 있다. 2024년에는 인천 ~ 몬트리올 계절편을 추가했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 에어캐나다의 운항 노선입니다.
2012년 7월 기준으로 에어 캐나다는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

에어 캐나다는 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  GOL 항공  LOT 폴란드 항공 (스타얼라이언스)  TAP 포르투갈 항공 (스타얼라이언스)  남아프리카 항공 (스타얼라이언스)  디스커버 항공  루프트한자 (스타얼라이언스)  브뤼셀 항공 (스타얼라이언스)  센트럴 마운틴 항공  스리랑카 항공 (원월드)  스위스 국제항공 (스타얼라이언스) |  스칸디나비아 항공 (스카이팀)  싱가포르 항공 (스타얼라이언스)  버진 오스트레일리아  아비앙카 항공 (스타얼라이언스)  아시아나항공 (스타얼라이언스)  아줄 브라질 항공  에게 항공 (스타얼라이언스)  에델바이스 에어  에미레이트 항공  에바 항공 (스타얼라이언스) |  에어 뉴질랜드 (스타얼라이언스)  에어 링구스  에어 돌로미티  에어 인디아 (스타얼라이언스)  에티오피아 항공 (스타얼라이언스)  에티하드 항공  오스트리아 항공 (스타얼라이언스)  유나이티드 항공 (스타얼라이언스)  유로윙스  이집트 항공 (스타얼라이언스) |  전일본공수 (스타얼라이언스)  중국국제항공 (스타얼라이언스)  중동항공 (스카이팀)  캐세이퍼시픽 항공 (원월드)  크로아티아 항공 (스타얼라이언스)  타이 항공 (스타얼라이언스)  터키항공 (스타얼라이언스)  플라이두바이 |  |
보유 기종

2023년 11월 기준으로 에어 캐나다는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 13.5년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객> C+ | 승객> C | 승객> W | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A220-300 | 34 | 31 | 10 | 0 | 12 | 0 | 125 | 137 | 2019년부터 순차적으로 도입 엠브라에르 ERJ-190 대체 비행기 |
| 에어버스 A319-100 | 4 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 106 | 120 |  |
| 에어버스 A319-100 | 4 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 124 | 136 |  |
| 에어버스 A320-200 | 18 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 132 | 146 | 26대는 2019년부터 2020년까지 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기: 보잉 737 MAX 8 |
| 에어버스 A321-200 | 20 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 174 | 190 | 1대는 스타얼라이언스 특별도장 적용 |
| 에어버스 A321neo/XLR | 0 | 30 | 14 | 0 | 18 | 0 | 168 | 182 | 2027년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 에어버스 A330-300 | 20 | 0 | 0 | 27 | 0 | 21 | 244 | 292 | 3대는 스타얼라이언스 특별도장 적용 |
| 에어버스 A330-300 | 20 | 0 | 0 | 32 | 0 | 24 | 241 | 297 | 3대는 스타얼라이언스 특별도장 적용 |
| 보잉 737 MAX 8 | 44 | 9 | 48 | 0 | 16 | 0 | 153 | 169 | 에어버스 A320-200, 에어버스 A321-200 대체 비행기 단계적으로 에어 캐나다 루즈로 이전 예정 |
| 보잉 767-300ER | 0 | 2 | 0 | 0 | 24 | 0 | 187 | 211 | 2025년 재도입 예정 |
| 보잉 777-200LR | 6 | 0 | 0 | 40 | 0 | 24 | 236 | 300 |  |
| 보잉 777-300ER | 19 | 0 | 0 | 40 | 0 | 24 | 336 | 400 |  |
| 보잉 777-300ER | 19 | 0 | 0 | 28 | 0 | 24 | 398 | 450 |  |
| 보잉 787-8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 20 | 21 | 214 | 255 |  |
| 보잉 787-9 | 31 | 1 | 20 | 0 | 30 | 21 | 247 | 298 |  |
| 보잉 787-10 | 0 | 18 | 12 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 2025년부터 순차적으로 도입 예정 |
에어 캐나다 카고의 보유 기종
| 보잉 767-300ERF | 2 | 0 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 에티오피아 항공에 임차 |
| 보잉 767-300ER/BDSF | 6 | 0 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 합계 | 212 | 91 | 104 |  |  |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 23 | 1997년 | 2024년 | 에어버스 A220-300 보잉 737 MAX 8 |  |
| 에어버스 A319-100 | 17 | 1997년 | 2024년 | 에어버스 A220-300 보잉 737 MAX 8 | 자회사인 에어 캐나다 루즈로 이전 |
| 에어버스 A319-100 | 4 | 1997년 | 2024년 | 에어버스 A220-300 보잉 737 MAX 8 | 자회사인 에어 캐나다 제트즈로 이전 |
| 에어버스 A320-200 | 44 | 1992년 | 2022년 | 보잉 737 MAX 8 |  |
| 에어버스 A321-200 | 3 | 2002년 | 2005년 | 대체 기종 없음 |  |
| 에어버스 A330-200 | 3 | 2019년 | 2020년 | 임차 기종 | 에어 트란셋 임차 운항 |
| 에어버스 A340-300 | 13 | 1995년 | 2008년 | 에어버스 A340-500 |  |
| 에어버스 A340-500 | 2 | 2004년 | 2007년 | 보잉 777-200LR | TAM 항공에 매각 |
| 에어버스 A340-600 | 불명 | 주문 취소 | 주문 취소 | 보잉 777-200LR |  |
| 보잉 727-200 | 30 | 1974년 | 1992년 | 보잉 737-200 | 페덱스 익스프레스에 매각 |
| 보잉 737-200 | 34 | 1976년 | 2004년 | 에어버스 A319-100 |  |
| 보잉 737-200 | 10 | 1976년 | 2004년 | 에어버스 A319-100 | 에어 캐나다 탱고에 매각 |
| 보잉 737 MAX 8 | 10 | 주문 취소 | 주문 취소 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 737 MAX 9 | 11 | 주문 취소 | 주문 취소 | 대체 기종 없음 | 2020년 도입 취소 |
| 보잉 747-100 | 5 | 1971년 | 1998년 | 보잉 747-400 |  |
| 보잉 747-200M | 3 | 1975년 | 1999년 | 보잉 747-400M | 1대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 747-400 | 4 | 1990년 | 2003년 | 보잉 777-300ER | 구. 캐나디안 항공 항공기를 인수 |
| 보잉 747-400M | 3 | 1990년 | 2004년 | 보잉 777-300ER | 구. 캐나디안 항공 항공기를 인수 |
| 보잉 767-200ER | 23 | 1983년 | 2008년 | 보잉 787 드림라이너 | 6대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 767-200ER | 1 | 2019년 | 2020년 | 임차 기종 | 옴니 에어 인터내셔널 임차 운항 |
| 보잉 767-300ER | 13 | 1983년 | 2019년 | 보잉 787 드림라이너 | 3대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 767-300ER | 20 | 1983년 | 2019년 | 보잉 787 드림라이너 | 자회사인 에어 캐나다 루즈로 이전 |
| 보잉 767-300ER/BDSF | 2 | 도입 취소 | 도입 취소 | 대체 기종 없음 | 2024년 도입 취소 |
| 보잉 777F | 2 | 도입 취소 | 도입 취소 | 대체 기종 없음 | 2023년 도입 취소 |
| 봄바디어 CRJ-100ER | 26 | 1994년 | 2002년 | 에어버스 A319-100 | 에어 캐나다 재즈로 이전 |
| 더글러스 DC-3 | 불명 | 1945년 | 1963년 | 불명 |  |
| 더글러스 DC-8-40 | 11 | 1964년 | 1979년 | 더글러스 DC-8-60 |  |
| 더글러스 DC-8-50 | 11 | 1974년 | 1985년 | 더글러스 DC-8-70 |  |
| 더글러스 DC-8-60 | 11 | 1964년 | 1979년 | 보잉 727-200 |  |
| 더글러스 DC-8-70F | 8 | 1969년 | 1994년 | 대체 기종 없음 | DHL, UPS 항공에 매각 |
| 맥도널 더글러스 DC-9-10 | 14 | 1966년 | 1977년 | 보잉 737-200 |  |
| 맥도널 더글러스 DC-9-30 | 50 | 1967년 | 2007년 | 엠브라에르 ERJ-175 |  |
| 맥도널 더글러스 DC-10-30 | 2 | 2001년 | 2002년 | 대체 기종 없음 | 임차 운항 |
| 록히드 모델 18 로드스타 | 불명 | 1941년 | 1949년 | 불명 |  |
| 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 | 불명 | 1954년 | 1963년 | 불명 |  |
| 록히드 L-188 일렉트라 | 불명 | 1937년 | 1941년 | 불명 |  |
| 록히드 L-188 슈퍼 일렉트라 | 불명 | 1941년 | 1949년 | 불명 |  |
| 록히드 L-1011 트라이스타 | 불명 | 1973년 | 1996년 | 에어버스 A340-300 |  |
| 브리티시 에어로스페이스 BAe 146-200 | 불명 | 1990년 | 2005년 | 에어버스 A319-100 |  |
| 엠브라에르 ERJ-175 | 15 | 2005년 | 2013년 | 에어버스 A220-300 |  |
| 엠브라에르 ERJ-190 | 45 | 2005년 | 2020년 | 에어버스 A220-300 |  |
| 포커 28 | 불명 | 1986년 | 2004년 | 봄바디어 CRJ-100ER |  |
| 스트림맨 4-EM 시니어 스피드메일 | 불명 | 1937년 | 1939년 | 불명 |  |
| 아브로 란카스트리아 | 불명 | 1943년 | 1947년 | 불명 |  |
| 비커스 바그라드 | 불명 | 1961년 | 1972년 | 불명 |  |
| 비커스 빅스카운드 | 불명 | 1955년 | 1974년 | 불명 |  |
| 브리스톨 프레이트 | 불명 | 1953년 | 1955년 | 불명 | 에어 캐나다 카고 운영 |
| 캐나디안 노스스타 | 불명 | 1946년 | 1961년 | 불명 |  |
같이 보기

에어 캐나다 루즈
에어 트랜샛
사진

에어캐나다의 에어버스 A319-100
에어캐나다의 에어버스 A320-200
에어캐나다의 에어버스 A330-300
스타얼라이언스 도장을 적용한 에어캐나다의 에어버스 A330-300
에어캐나다의 보잉 777-300ER
2010년 동계 올림픽 도장을 적용한 에어캐나다의 보잉 777-300ER
웸블리 스타디움

이 문서는 2007년 재건축된 웸블리 스타디움에 관한 것입니다. 1923년부터 2003년까지 존재했던 웸블리 스타디움에 대해서는 웸블리 스타디움 (1923년) 문서를 참고하십시오.
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전체 명칭: Wembley Stadium
원어 명칭: Wembley Stadium
별칭: The Venue of Legends, Home of Football
위치:  잉글랜드 런던
좌표: 북위 51° 33′ 22.06″ 서경 0° 16′ 46.01″﻿ / ﻿북위 51.5561278°  서경 0.2794472° ﻿ / 51.5561278; -0.2794472
기공: 2000년 9월 30일
개장: 2007년 3월 9일
소유: 잉글랜드 축구 협회
운영: 웸블리 내셔널 스타디움 리미티드
설계: 포스터 앤드 파트너스 파퓰러스, 너대니얼 리치필드 앤드 파트너스
건설 비용: 7억 9천 8백만 (약 1조 3천 800억원)파운드
표면: 잔디
수용 인원: 90,000 명 (축구, 럭비 리그, 럭비 유니온)   86,000 명 (미식 축구)   75,000 명 좌석, 15,000 명 입석 (콘서트) 68,400 ~ 72,000 명 (육상 경기)
사용처: 잉글랜드 축구 국가대표팀 (2007년~현재)   FA컵 결승   EFL컵 결승   FA 커뮤니티 실드   풋볼 리그 챔피언십 플레이오프 결승  2012년 하계 올림픽 축구   토트넘 홋스퍼 FC (2017.07~2019.02)
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웸블리 스타디움(Wembley Stadium)은 영국 잉글랜드 런던 웸블리에 있는 2007년에 개장된 축구 경기장이다. 런던 브렌트구에 있으며 철거된 구 경기장 자리에 있다. 좌석 수는 90,000석이며, 유럽에서 캄프 누 다음으로 가장 큰 경기장이고, 지붕으로 가려지는 좌석 수로 따지면 세계에서 가장 큰 경기장이다. 개장 이래로, “신(新)웸블리 스타디움”(새 웸블리 스타디움)이라고 불리고 있는데, 이것은 이 자리에 있던 “구(舊)웸블리 스타디움”(옛 웸블리 스타디움)과 구별하기 위함이다. 이 경기장은 가장 건설비가 많이 들어간 경기장이라는 기록도 갖고 있다.
옛 웸블리 스타디움이 있던 자리에, 이 경기장이 2006년까지 재건축되어 완공될 예정이었으나, 2007년 초까지 공사가 지연되었다. 2007년 3월 9일 완공하였고, 이 경기장의 소유권은 잉글랜드 축구 협회로 넘겨졌다.
옛 웸블리 스타디움

이 부분의 본문은 웸블리 스타디움 (1923년)입니다.
옛 웸블리 스타디움(다른 말로 엠파이어 경기장, Empire Stadium)은 한때 세계에서 가장 유명한 축구 경기장이었으며, 잉글랜드 축구 국가대표팀의 대표팀 경기장이었다. 옛 경기장은 영국이 축구의 발상지라는 사실에 근거하여 “축구의 고향”(The Home of Football)이라는 별명을 얻기도 하였다. 옛 경기장에서는 유러피언 컵(현재는 UEFA 챔피언스리그)의 결승 경기가 5번씩이나 개최되었다. 또한, 이 경기장은 FIFA 월드컵의 결승 경기를 치른 전 세계 17개의 경기장 중 하나이기도 하다. 옛 경기장은 2003년에 철거되었다.
건축

새 웸블리 스타디움은 건축가 노만 포스터 경(Lord Norman Foster)의 지휘 아래 건축설계 회사인 포스터 앤드 파트너스가 HOK 스포트와 함께 설계하였다. 모트 맥도널드가 엔지니어링을 맡았고, 시공은 멀티플렉스가 하였다. 건축 자금은 스포트 잉글랜드를 비롯하여 WNSL(웸블리 내셔널 경기장 유한회사), 잉글랜드 축구 협회, 영국 문화 미디어 스포츠 부 및 런던 개발청이 댔다. 이 경기장은 세계에서 가장 건설비가 많이 든 경기장이며, 약 7억 9800만 파운드의 자금이 투입되었다.
웸블리 스타디움은 사발 모양으로 생겼는데, 총 좌석 수는 9만 석이다. 부분적으로 여닫을 수 있는 지붕을 갖추고 있다. 또한, 지붕으로 가려지는 좌석 수가 전 세계에서 가장 많은 경기장이다. 궂은 날씨에는 지붕이 닫혀 전 관중석이 비로부터 보호되나, 햇빛과 바람이 웸블리의 잔디에 잘 미치게 하려고, 경기가 벌어지는 지면은 항상 하늘에 대해 열려 있다.
웸블리 스타디움의 가장 특징적인 면으로 대형 아치를 꼽을 수 있다. 원형 단면의 지름은 7 미터이며 총 폭은 315미터이다. 지면의 수직 방향에 대해 약 22도 기울어져 있으며, 높이는 140미터이다. 이 구조물은 약 5000톤 무게의 지붕 구조물을 지탱하고 있는데, 북쪽 지붕의 하중 중 100퍼센트를 지탱하고 있으며, 남쪽의 개폐식 지붕의 하중 중 60퍼센트를 지탱하고 있다. 이 아치는 세계에서 가장 길고 지지가 안 된 지붕 구조물이라는 기록을 갖고 있다.
“플랫폼” 시스템 덕분에 육상 경기장으로 용도를 바꿔 활용할 수 있는데, 단 이때에는 수용인원이 약 6만 명으로 줄어든다. 좌석의 가장 밑단 위로 일시적인 플랫폼을 올려 육상 경기장으로 사용할 수 있다. 옛 웸블리 스타디움에서는 우승자가 트로피를 타러 올라가야 하는 “귀빈석”(Royal Box)까지 39계단이 있었으나, 새 웸블리 스타디움에서는 귀빈석까지 107계단이 있다.
웸블리 스타디움은 올림픽 웨이를 통해 런던 지하철의 웸블리 파크 지하철역과 연결되어 있으며, 또한 화이트 호스 브리지(White Horse Bridge)를 통해 웸블리 센트럴 역과 연결되어 있다. 런던 말리번과 버밍엄과 연결되는 웸블리 스타디움 기차역을 통해 철로 교통과 연결된다.
처음 계획에 따르면, 옛 웸블리 스타디움은 2000년 크리스마스 즈음에 철거되고, 2003년 중에 새 경기장이 완공될 예정이었다. 하지만, 이어지는 재정적·법적 난관 때문에 계획은 자꾸 연기되었다. 2006년 5월 13일 첫 경기로 FA 컵 결승전을 치르면서 개장하려고도 하였다. 하지만 경기장이 제때 완공될까 하는 의문은 커져만 갔다. 웸블리 스타디움은 2007년 3월 9일에야 완공되었으며, FA로 운영권이 넘겨졌다. 웸블리 스타디움 건설 프로젝트의 총 비용(지역 교통 기간시설 재개발과 금융 비용 포함)은 10억 파운드로 추정된다.
2005년 10월 스포츠 장관 리처드 카본(Richard Caborn)이 “2m 정도의 폭설 같은 것이 내리지 않는 한 FA 컵 결승전은 열릴 것입니다.”라고 언급하였다. 하지만, 불과 몇 개월 뒤, 2005년 12월, 시공 회사는 “중대한 위험”(material risk)이 있으며 FA 컵 결승전 시기에 맞추어 경기장이 제때 완공되지 못할 것이라는 사실을 인정하였다. 2006년 2월, 이러한 우려는 FA가 경기를 카디프 밀레니엄 경기장에서 치르면서 현실로 나타났다.
공기 지연의 역사는 2003년으로 거슬러 올라간다. 2003년 12월, 아치의 건설사이자 하도급이었던 클리블랜드 브리지(Cleveland Bridge)는 시공사인 멀티플렉스(Multiplex)가 기각한 디자인 변경 때문에 건설비가 상승할 것이며 철골 구조물 제작 작업에 1년여의 차질이 생길 것이라고 멀티플렉스에 경고했다. 이윽고 클리블랜드 브리지는 프로젝트에서 제외됐으며 네덜란드 회사인 홀란디아(Hollandia)로 대체되는데, 이때 부수적으로 생긴 문제도 함께 넘겨졌다. 2006년 3월 20일 지붕의 서까래가 1피트 반(약 45센티미터) 내려앉았다. 3천여 명의 건설 노동자들이 긴급히 대피하였다. 이 사건으로 말미암아 이미 늦어지고 있던 진척상황에 대해 우려가 더해지면서, 과연 적시에 완공될까 하는 걱정이 높아졌다. 2006년 3월 23일에는 경기장 바닥 밑의 하수구가 그라운드의 움직임 때문에 휘어졌다. GMB 유니언의 수장 스티브 켈리(Steve Kelly)는 잘 놓이지 않은 파이프 때문에 이런 사고가 발생했다면서, 수리에 몇 개월이 걸린다고 말하였다. 시공사였던 멀티플렉스의 대변인은 그들은 이 사고가 경기장의 완공에 어떠한 영향도 없을 것이라고 믿고 있다고 발표하였는데, 이것은 당시 계획되어 있었던 2006년 3월 31일을 말한다.
하지만 2006년 3월 30일 개발사는 웸블리 스타디움이 당초 계획보다 1년 늦은 2007년이 되어야 완공될 것이라고 발표했다. 웸블리 스타디움에서 열릴 예정이었던 경기와 콘서트들은 부랴부랴 적절한 장소를 찾아 장소를 옮겼다. 2006년 6월 19일 잔디가 다 깔렸다고 발표되었다. 2006년 10월 19일 웸블리 스타디움이 2007년 초에 개장될 것이며 잉글랜드 축구 협회와 멀티플렉스 간의 분쟁이 마무리되었다고 발표되었다. 협상 결과, 잉글랜드 축구 협회의 자회사인 WNSL이 처음 계약했던 가격에 덧붙여 3천6백만 파운드를 더 지급하기로 약속하였다.
2007년 5월 19일 웸블리 스타디움에서 잉글랜드 FA 컵 결승전을 치를 수 있다는 말이었다. 웸블리 스타디움의 공식 사이트는 이 경기장이 브렌트 지역의 거주자에게 2007년 3월 3일부터 공개된다고 발표하였다. 하지만, 이 이벤트는 2주일 지연되었다. 3월 17일에야 웸블리 스타디움은 일반에 공개되었다. 이보다 앞서 2007년 3월 9일 웸블리 스타디움의 열쇠가 공식적으로 소유주에게 전달되었으며, FA 컵 축구 경기를 비롯한 콘서트, 다른 이벤트 등이 치러질 준비가 갖추어지게 되었다.
웸블리 스타디움의 재개발에 관한 짧은 다큐멘터리는 “퀸 라이브 앳 웸블리 1986”이라는 제목의 DVD에 함께 수록되어 있다. 웸블리 스타디움의 재건축은 웸블리 재건의 일부이다.
게임 출시 당시에 완공도 안 됐고, 개장도 안 했지만, EA 스포츠는 비디오 게임인 FIFA 07에 새 웸블리 스타디움을 추가하였다.
2007년 5월 11일, 1966년 FIFA 월드컵 우승을 기념하여, 당시 잉글랜드 축구 국가대표팀을 이끌었던 주장선수였던 보비 무어의 동상이 경기장 바깥에서 제막되었다.
건축 > 구조물

웸블리 스타디움의 관중석 규모는 9만 석이며, 모든 관중석이 지붕 아래 있는 세계 최대의 경기장이다. 관중석은 세 개 층으로 나뉘는데 최하층은 34,303명, 중층은 16,532명, 상층은 39,165명을 수용한다. 경기장의 둘레는 1킬로미터이며, 웸블리 아치의 지름은 도버 해협 횡단 열차의 길이보다 더 길다. 에스컬레이터들의 총 연장은 400미터이며, 대형 스크린 두 개의 사이즈는 각각 600대의 텔레비전 수상기의 사이즈에 맞먹는다. 또한 웸블리 스타디움에는 세계에서 가장 많은 2618여 개의 화장실이 있다.
웸블리 스타디움의 공사가 한창일 때는 3,500명의 일꾼들이 공사 현장에 있었다. 4천여 개의 말뚝(pile)이 경기장의 기초를 이루었으며, 가장 깊이 박힌 말뚝은 35미터짜리이다. 9만 세제곱미터의 콘크리트와 23,000톤의 강철이 사용되었다. 또한 35마일(약 56킬로미터) 길이의 내구성이 강한 전력선이 경기장에 깔려 있다.
건축 > 피치

새 웸블리 스타디움의 피치(선수들이 경기를 하는 평면 시설)는 옛 웸블리 스타디움에 있었던 피치보다 13피트(약 4미터) 낮은 곳에 위치한다. 피치 길이는 105미터이고 폭은 68미터이다(105미터 × 68미터). 옛 웸블리 스타디움보다 폭이 약간 좁다.
건축 > 지붕

무게가 7천 톤에 이르는 지붕은 11에이커(약 44,500제곱미터)의 면적을 덮는데, 그 중 4에이커(약 16,200제곱미터)는 이동 가능하며, 피치로부터 52 미터(약 170피트) 위쪽에 위치해 있다. 1040피트(약 317미터)의 길이인 아치는, 세계에서 가장 긴 싱글 스팬 지붕 구조물이며, 경기장 위로 134미터(약 440피트)만큼 솟아 있다. 경기가 행해지는 필드에 그림자를 드리우지 않기 위해 그렇게 설계되었다.
건축 > 좌석

옛 웸블리 스타디움 귀빈석의 발 뻗는 공간보다 새 웸블리 스타디움의 일반석의 발 뻗는 공간이 더 크다.
웸블리 스타디움 파노라마
사용처

잉글랜드 축구 국가대표팀이 웸블리 스타디움의 주요 사용 팀(tenant)이다. 2007년 3월 10일자로 웸블리 스타디움의 소유권이 잉글랜드 축구 협회로 넘어갔다. 리그 컵 결승전 및 FA컵 결승전이 카디프(Cardiff) 구장에서 옮겨와 웸블리구장에서 열릴 예정이다. 관습적으로 옛 웸블리구장에서 치러졌던 축구 시합도 새 웸블리구장에서 열릴 예정이다. 예를 들어 풋볼 리그 프로모션 플레이오프라든지, 풋볼 리그 트로피 결승전이라든지 네이션와이드 콘퍼런스 플레이오프 결승전 등이다. 또한 럭비 리그 챌린지 컵 결승전도 2007년 초 새 웸블리구장에서 개최될 예정이다.
새 웸블리 스타디움은 런던에서 개최되는 2012년 하계 올림픽의 경기장으로도 사용되었다. 이 경기장에서 남녀 축구 예선 일부 경기 및 결승전 경기가 치러졌다.
대개 트위크넘 경기장(Twickenham Stadium)에서 치러졌던 기네스 프리미어십 연속경기도, 2007-08 기네스 프리미어십 시즌에는 웸블리구장에서 치러질 것이라는 얘기가 있다. 더블헤더 참가 구단은 런던 아이리시를 비롯한 런던 와습스, 사라센즈 FC, 할리퀸 FC 4개 구단이다.
웸블리 스타디움에서, 2007년 10월 28일, 유럽 최초로 미식축구 내셔널 풋볼 리그 정규 시즌 경기가 치러졌다. 뉴욕 자이언츠와 마이애미 돌핀스와의 경기였는데, 뉴욕 자이언츠가 13:10으로 이겼다. 판매 개시 90분 만에 4만여 장의 입장권이 팔려 나갔다.
2007년 12월에 레이스 오브 챔피언즈가 이 경기장에 들렀다.
한편 웸블리 스타디움이 새로 완공된 이후 두 번의 UEFA 챔피언스리그 결승전이 개최되었다.
첫 번째 결승전은 2011년 5월 28일 맨체스터 유나이티드 FC(이하 맨유)와 FC 바르셀로나의 2010-11시즌 경기로 FC 바르셀로나가 페드로 로드리게스 레데스마, 리오넬 메시, 다비드 비야의 연속골로 웨인 루니가 만회골을 넣는데 그친 맨유를 3:1로 누르고 통산 4번째 우승을 차지하였다.
두 번째 결승전은 2013년 5월 25일 보루시아 도르트문트와 FC 바이에른 뮌헨의 데어 클라시케 경기로 2012-13시즌 결승전이었다. FC 바이에른 뮌헨이 아르연 로번의 극적 결승골로 2:1로 승리를 거두고 통산 5번째 우승을 차지하였고 이후 열린 자국 FA컵 대회인 DFB-포칼 결승전에서도 VfB 슈투트가르트를 꺾고 우승하며 독일 클럽 사상 최초로 트레블을 달성하였다.
웸블리구장 최초 기록

새 웸블리 스타디움에서 최초로 치러진 축구 경기는 죠프 토마스 파운데이션 채리티 XI(Geoff Thomas Foundation Charity XI) 대 웸블리 스폰서즈 올스타즈와의 3월 17일 경기였다. 죠프 토마스가 2:0으로 이겼다(득점은 마크 브라이트와 시몬 조단이 했다.). 새 웸블리 스타디움에서 최초로 득점한 사람은 마크 브라이트이다.
프로 선수가 뛴 첫 번째 공식 경기는 잉글랜드 U-21 축구 국가대표팀 대 이탈리아 U-21 축구 국가대표팀과의 2007년 3월 24일 경기였는데, 양 팀은 3:3으로 비겼다. 공식적으로 집계된 관중 수는 5만 5700명이었다(6만 장의 티켓이 전부 예약 매진되었다.). 현재까지 이 관중 수 기록은 U-21 축구 경기의 최대 관중 수로 기록되고 있다.
같이 보기

잉글랜드 축구 국가대표팀
FA컵
풋볼 리그 컵
FA 커뮤니티 실드
UEFA 경기장 등급
새 웸블리 스타디움의 건설.
2003년 8월 경. 공사 초기의 경기장.
2007년 1월. 남쪽 웸블리 웨이에서 바라본 새 웸블리 스타디움.
경기장 내부
아치
웸블리 스타디움
부안 미선나무 자생지

| 대한민국의 천연기념물 |
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부안 미선나무 자생지(扶安 미선나무 自生地)
천연기념물 제370호
지정일: 1992년 10월 21일
소재지: 전북특별자치도 부안군 변산면 중계리 산 19-4, 상서면 청림리 산 228,229
천연기념물 부안 미선나무 자생지(扶安 미선나무 自生地) | 국가문화유산포털
부안 미선나무 자생지는 대한민국 전북특별자치도 부안군에 있는, 미선나무의 자생지이다. 대한민국의 천연기념물 제370호로 지정되어 있다.
카쌈 로켓

카쌈 로켓은 하마스 등이 이스라엘을 공격할 때 쓰는 로켓포로서, 60 mm 카쌈1(5km), 150 mm 카쌈2(12km), 200 mm 카쌈3(20km)가 있다. 한 발당 수십만원 정도 한다. 이에 대해 이스라엘은 한 발당 5천만원인 아이언 돔으로 카쌈 로켓을 요격하고 있다.
아이언 돔

이 부분의 본문은 아이언 돔입니다.
카쌈 로켓은 이스라엘 정치인과 군사전문가들을 당혹하게 했으며, 여러 가지 혼재된 대응이 있었다. 2006년 이스라엘 국방장관은 카쌈이 물리적 타격보다는 심리적 타격이 크다고 말했다.
이스라엘군은 카쌈의 실전배치에 레드 칼라 조기경보시스템의 실전배치로 맞섰다. 레드 칼라 시스템은 카쌈의 발사장소를 추적할 수 있는 고성능 레이다와 로켓포탄이 떨어지기 15초에서 45초 전에 확성기를 통해 시민들에게 경고하는 시스템으로 구성되어 있다.
아이언 돔은 카쌈을 요격하는 시스템이다. 2011년 3월 실전배치되었다.
같이 보기

로켓포
홍유릉

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 대한민국의 사적

종목: 사적 (구)제207호  (1970년 5월 26일 지정)
면적: 1,211,286m2
시대: 조선시대
소유: 문화재청
위치
남양주 금곡동
주소: 경기도 남양주시 홍유릉로 352-1 (금곡동)
좌표: 북위 37° 37′ 55″ 동경 127° 12′ 40″﻿ / ﻿북위 37.63194°  동경 127.21111° ﻿ / 37.63194; 127.21111
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
홍릉(洪陵)과 유릉(裕陵)은 대한민국 경기도 남양주시 금곡동에 있는 능으로 홍릉(洪陵)은 대한제국의 초대황제 고종 광무제와 명성황후 민씨의 능이며, 유릉(裕陵)은 대한제국 2대 황제 순종 융희제과 순명효황후 민씨와 순정효황후 윤씨의 능이다. 1970년 5월 26일 대한민국의 사적 제207호로 지정되었다.
개요

조선 왕릉의 정자각(丁字閣) 대신 정면 5칸, 측면 4칸의 침전을 세웠으며, 양쪽으로 문무석을 세워 홍살문까지 기린·코끼리·해태·사자 등의 석수를 세웠는데 중국 명나라 황제능의 제도를 따라 조성된 황제릉이다. 일제강점기에 홍릉은 고종의 인산일(1919년)에, 유릉은 순종의 인산일(1926년)에 각각 조성되었다.
조선 왕릉 중 마지막으로 조성된 왕릉이며 순종의 유해가 안장된 유릉은 사실상 조선 왕릉 중 마지막으로 조선왕조 임금의 유해를 모신 왕릉이 되었다. 조선 왕릉은 이렇게해서 경기도 구리시 동구릉에 있는 조선왕조 건국자 태조 이성계의 건원릉을 시작으로 고종과 순종의 홍유릉까지 연산군묘와 광해군묘를 제외한 모든 조선 임금의 유해들이 능 지위를 받으며 유해가 안장되었다.
능호(명칭)의 유래

한일 병합 조약(1910년) 이후 일본 제국의 지배에 의해 고종과 순종의 무덤은 황제릉이 될 수 없었는데(왕공가궤범, 제200조), 이때 황실에서 생각해낸 것이 명성황후의 홍릉과 순명효황후의 유릉이었다.
고종의 장례 때는 명성황후의 재궁(梓宮)을 청량리에 있던 구 홍릉(현 홍릉수목원)에서 현 홍릉(남양주시 금곡동)으로 옮겨 합장하였고, 순종의 장례 때에도 순명비(純明妃)의 재궁(梓宮)을 구 유릉(어린이대공원, 능동)에서 현 유릉(남양주시 금곡동)으로 옮겨 합봉하였다.
홍릉(洪陵)은 고종 32년(1895년)에 조성된 명성황후의 능으로, 1919년 고종의 인산일(3월 1일)에 황후의 재궁을 초장지 홍릉에서 지금의 홍릉에 합봉하였다. 이날 3.1 운동이 일어났다.
유릉(裕陵)은 대한제국 광무 8년(1904년)에 조성된 순명효황후의 능으로, 1926년 순종 인산일(6월 10일)에 황후의 재궁을 초장지 유릉에서 지금의 유릉에 합봉하였다. 이날 6.10 만세운동이 일어났다.
새로운 능을 만드는 것이 아니라 원래 있던 능의 칭호를 가져다 쓰는 것이었기 때문에 일제로서도 이것을 막을 구실은 없었으며, 능의 이장 문제 또한 이왕직이나 총독부가 관여하지 않는 황실 내의 문제로 여겨졌기 때문에 이 문제는 별 탈 없이 처리되었다.
홍릉·유릉 권역내의 묘소들

홍릉 (洪陵, 대한제국 고종 광무제(高宗 光武帝)와 명성황후)
유릉 (裕陵, 대한제국 순종 융희제(純宗 隆熙帝)와 순명효황후, 순정효황후)
홍릉·유릉 권역
영원 (英園, 의민 황태자 이은(懿愍 皇太子 李垠))
회인원 (懷仁園, 회은 황태손 이구(懷慇 皇太孫 李玖))
의친왕묘 (義親王墓, 의친왕 이강(義親王 李堈)과 왕비 의친왕비 김씨)
귀인 장씨묘 (의친왕의 친모, 2009년 6월 4일 고양시 서삼릉에서 홍유릉으로 천장
수관당 정씨묘 (의친왕의 계비)
수인당 김씨묘 (의친왕의 계비, 운현궁 이우(李鍝)의 생모)
유릉. 덕혜옹주(옹주 이덕혜)(德惠翁主)
후궁, 귀인 광화당 이씨묘
후궁, 상궁 삼축당 김씨묘
같이 보기

조선왕릉
아웅산 수 찌

|  아웅산 수 찌 အောင်ဆန်းစုကြည် |
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 2019년 나루히토 즉위식에 참석한 아웅산 수지 여사
 미얀마 국가고문
임기 : 2016년 4월 6일~2021년 2월 1일
전임 : 떼인세인(총리)
후임 : 민 아웅 흘라잉(국가통치평의회 의장)

 미얀마 외무부 장관
임기 : 2016년 3월 30일~2021년 2월 1일
전임 : 윈나 마웅 르윈
후임 : 윈나 마웅 르윈

 미얀마 대통령비서실 장관
임기 : 2016년 3월 30일~2021년 2월 1일
전임 : 아웅민 Hla Tun Soe Maung Soe Thein 떼인뉸
후임 : (공석)

 미얀마 교육부 장관
임기 : 2016년 3월 30일~2016년 4월 5일
전임 : Khin San Yi
후임 : Myo Thein Gyi

 미얀마 전기에너지부 장관
임기 : 2016년 3월 30일~2016년 4월 5일
전임 : Zeya Aung(에너지부 장관) Khin Maung Soe(전력부 장관)
후임 : Pe Zin Tun

 민족민주연맹 대표
임기 : 2011년 11월 18일~
전임 : 아웅쉐

 제1야당 대표
임기 : 2012년 5월 2일~2016년 1월 29일
전임 : Sai Hla Kyaw
후임 : 떼인세인

 민족민주연맹 총재
임기 : 1988년 9월 27일~2011년 11월 18일
전임 : 신설
후임 : 폐지

신상정보
출생일 : 1945년 6월 19일(1945-06-19)(79세)
출생지 : 영국령 버마 랑군
거주지 : 미얀마 양곤
국적 : 미얀마
학력 : 델리 대학교 정치학 학사 옥스퍼드 대학교 세인트 휴스 칼리지 정치철학경제학대학원 경제학 석사 런던 대학교 동양 아프리카 연구 학원 사회과학 박사
경력 : 미얀마 국가최고원수 권한대행   미얀마 국가자문위원회 위원   델리 대학교 초빙교수  칼쿠타 대학교 객원초빙교수
정당 : 민족민주연맹
부모 : 부:아웅산 모:킨 치
종교 : 불교
서명 : 
상훈 : 1991년 노벨 평화상 수상
아웅산 수 찌(버마어: အောင်ဆန်းစုကြည်, 영어: Aung San Suu Kyi, 문화어: 아웅산수키, 1945년 6월 19일~)는 미얀마의 정치인 가문이자, 정치인이다. 2016년부터 2021년까지 미얀마의 국가고문과 외무부 장관을 역임했으며 1991년 노벨 평화상 수상자이다. 그녀는 민족민주연맹에서 1988년부터 2011년까지 총재를 맡았고, 2011년부터 당수를 맡고 있다. 2012년부터 2016년까지 코무 지역구의 하원 의원이었고, 비폭력 민주화 운동 지도자로서 오랜 기간 활동하였다. 또한, 2010년까지 미얀마 군사 정권에 의해 가택 연금을 당했고, 2010년 군사 정권으로부터 부분적 민주주의로의 이행에 핵심적인 역할을 했다.
신앙심이 두터운 불교 신자이며, 라프토상, 사하로프상을 받았다. 현재 2021년 2월 1일 발생한 2021년 미얀마 쿠데타로 인해 다시 억류되어 있다.
생애

1947년 6월에 암살된 아웅 산 장군과 킨 치 전 인도 대사의 딸로 당시 버마의 수도 랑군(현 양곤)에서 태어났다. 델리 대학교 정치학 학사, 옥스퍼드 대학교 세인트 휴스 칼리지 정치철학경제학대학원에서 석사 학위, 런던 대학교 동양 아프리카 연구 학원에서 박사 학위했다.
생애 > 정치 활동

1962년 버마 쿠데타로 집권한 네 윈 장군이 이끄는 군정이 1988년에 해체되었다. 수 찌는 마침 그 해, 병든 어머니를 돌보기 위해 버마에 돌아와 있던 터였다. 1988년 8월 8일 오전 8시 랑군(현 양곤)항 항만 노동자들의 파업을 신호로 민주화를 요구하는 시위가 전국에서 일어났다. 이는 8888 항쟁이라고 불리며 1962년 네 윈 장군의 쿠데타 이래 26년 만에 벌어진 최대 규모의 반정부 시위였다. 유혈진압 닷새째 결국 군부는 지도부를 교체하며 정치 전면에서 물러났다. 그러나 실각 위기를 기회로 삼아 1988년 9월 18일 소 마웅 장군의 신군부가 다시 쿠데타를 일으켜 정권을 장악했다. 그 달 말인 9월 24일, 아웅산 수 찌를 총비서로 민족민주연맹(NLD)가 만들어졌다. 마하트마 간디의 비폭력주의, 더 나아가 부처의 사상에 영향을 받은 아웅산 수 찌는 민주화 운동 와중에 정치에 입문한 셈이었다. NLD의 설립을 도운 후 1989년 7월 20일 가택연금에 처해졌다. 그녀는 해외로 떠난다면 자유를 주겠다는 군부의 제안을 받았지만 거절했다. 1990년 총선에서 아웅산 수 찌가 이끄는 민족민주연맹이 압승을 거뒀으나 군사 정권은 권력 이양을 거부한 채 독재 체제를 이어 나갔다. 1988년 쿠데타로 집권한 군사 정권에 맞서 민족민주연맹(NLD)을 이끌었으며 1990년 5월 실시된 총선에서 수찌가 이끄는 민족민주연맹(NLD)이 495석 중 392석을 차지하는 압승을 거두고 수 지 여사는 총리가 되어야 했지만, 군사 정권은 선거 무효를 선언했다. 2005년 군부 개혁파이던 킨 뉸 총리가 발표한 미얀마 7단계 개혁 장기계획에 따라 2010년 총선이 실시되었다. 하지만 총선은 야당이 철저히 배제된 상태에서 실시되었고 결국 여당의 압승으로 끝났다. 총선 승리라는 정치적 목적을 달성한 미얀마 군사 정권은 2010년 11월 13일 아웅산 수 찌의 가택 연금을 해제했다. 2011년 5월 30일 양곤 저택에서 홍콩대 학생 및 교직원들과 가진 화상대화에서 미얀마 정치투어에 나설 계획을 밝히기도 했던 아웅산 수 찌는 6월 19일 20년 만에 자유의 몸으로 66회 생일을 맞았다. 이 자리에서 아웅산 수 찌는 NLD 본부에서 조촐한 생일파티를 갖고 "내 소원은 미얀마의 평화와 안정"이라고 말했다.
생애 > 외무부 장관

2016년 3월 30일 아웅산 수 찌는 미얀마 국가자문위원회 위원, 미얀마 외무부 장관으로 임명되었다. 하지만 2017년에 미얀마에 거주하는 무슬림 계열 소수 민족인 로힝야족에 대한 미얀마 군부의 박해를 방관한 사실이 문제가 되어 국제 사회에서 거센 비판을 받았다. 2017년 9월 19일 아웅산 수 찌는 미얀마의 로힝야족 박해와 관련하여 텔레비전을 통해 국정 연설을 하였다. 이는 미얀마 정부의 공식 입장을 처음으로 밝힌 것으로, 직접적으로 로힝야족을 언급하지는 않았으며, 원론적인 수준에서 사태 해결에 나서겠다고 밝혔다.
기타 > 연설

그녀의 가장 유명한 연설 중 하나는 ‘공포로부터의 자유'라는 연설이다. 이 연설은 “부패한 권력은 권력이 아니라 공포이다. 권력을 잃을지 모른다는 공포는 권력을 휘두르는 자를 부패시키고, 권력의 채찍에 대한 공포는 거기에 복종하는 사람을 타락시킨다.”라는 문장으로 시작한다. 그녀는 이러한 공포가 많은 세계 지도자들이 그들의 목적을 잃게 만드는 원인이라고 믿었다. “정치가들은 참 놀라운 존재다. 사람들이 무엇을 원하는지 정치가들은 전혀 모르는 것 같다.”라는 그녀의 말은 이런 맥락에서 나온 것이다. 2013년 아웅 산 수지는 서울대 명예박사학위 수여 및 기념강연에서 조화로운 세상을 위해 관용이 가장 중요하다며 '자신과 다른 것에 대한 증오와 두려움이 분쟁의 원인이니까요. 그래서 타인과 그 사람의 가치관에 대한 관용이 절실합니다.'라고 언급한바있다. 한편 미래의 젊은이들을 위한 조언으로는 '무엇이 되는 것보다 목표가 무엇인지 설정하는 게 중요합니다'고 당부한바있다.
기타 > 성명 표기 논란

아웅산 수 찌 여사의 로마자 표기는 Aung San Suu Kyi로 쓴다. 한국어 표기는 그동안 '아웅 산 수치' 또는 '아웅 산 수지'로 써 왔으나 '수치'라는 말이 한국어에서 '羞恥'라는 뜻으로 사용되므로, 아웅 산 수찌 여사 측에서 버마어 발음에 비슷한 '아웅 산 수찌'로 써 줄 것을 요구하였다. 또한 버마어에서는 성명 표기 시 띄어쓰기를 하지 않으므로 '아웅산 수찌'가 아니라 '아웅산 수 찌'로 붙여서 써 줄 것을 요구하였다. 이에 대해 국립국어원은 '아웅산 수 찌'는 1999년 3월 3일 제26차 정부언론외래어심의공동위원회에서 심의해 결정된 표기로서 쉽게 바꿀 수 없다는 입장을 밝혔다. '아웅산 수 찌' 여사의 이름에서 '아웅산'은 버마의 독립 운동가이자 민족의 영웅으로 추앙받는 자신의 아버지 아웅산 장군의 이름을 딴 것이고, '수찌'는 '모으다'는 뜻의 '수'와 '맑다'라는 뜻의 '찌'를 합친 말로서 "맑은 것을 모은다"는 뜻이다(조모의 이름인 "수"와 모친의 이름"치"를 차용함). 아웅산 수 찌 여사 측의 공식 요청 이후 한국의 일부 언론들은 성명 표기를 '아웅산 수지'로 바꾸거나 '아웅산 수 찌(수지)'로 병행하여 표기하고 있다.