stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2123 블타바
분류 및 궤도

이 S형 소행성은 코로니스족(Koronis family)에 속하며 158 코로니스(Koronis)의 이름을 따서 명명되었으며 거의 동일 평면에 있는 황도 궤도를 가진 약 300개의 알려진 소행성으로 구성된다. 소행성은 4년 10개월(1,767일)에 한 번씩 2.6~3.1 AU 거리의 외부 주대에서 태양을 공전한다. 궤도의 이심률은 0.08이고 황도에 대한 기울기는 1°이다. 1934년 하이델베르그에서 이루어진 첫 번째 사전 발견은 나우치니(Nauchnyj)에서의 공식 발견 관찰보다 39년 전 시체의 관찰 범위를 연장했다.
2020년 11월

| --- | --- |
2020년: 1월 ·  2월 ·  3월 ·  4월 ·  5월 ·  6월 ·  7월 ·  8월 ·  9월 ·  10월 ·  11월 ·  12월:
1736년

| --- | --- |
간지: 을묘년~병진년
단기: 4069년
그레고리력: 1736년  MDCCXXXVI
불기: 2280년
이슬람력: 1149~1150
황기: 2396년
히브리력: 5496~5497
아시리아력: 6486년
에티오피아력: 1730~1731
1736년은 일요일로 시작하는 윤년이다.
연호

청(淸) 건륭(乾隆) 원년
일본(日本) 교호(享保) 21년 / 겐분(元文) 원년
후 레 왕조(後黎朝) 빈흐우(永祐) 2년
기년

류큐(琉球) 쇼케이왕(尚敬王) 24년
청(淸) 고종 건륭제(高宗 乾隆帝) 원년
조선(朝鮮) 영조(英祖) 12년
후 레 왕조(後黎朝) 의종(懿宗) 2년
사건

장조세자책봉
탄생

1월 19일 - 영국의 발명가 제임스 와트. (~1819년)
1월 25일 - 이탈리아의 수학자, 천문학자 조제프루이 라그랑주. (~1813년)
6월 14일 - 프랑스의 과학자 샤를 드 쿨롱. (~1806년)
사망

2월 17일 - 스웨덴의 정치가 안드레아스 웅에. (1662년~)
4월 21일 - 프랑스 태생의 오스트리아의 장군 외젠 드 사부아카리냥 공자. (1663년~)
1382년

| --- | --- |
간지: 신유년~임술년
단기: 3715년
그레고리력: 1382년  MCCCLXXXII
불기: 1926년
이슬람력: 784~785
황기: 2042년
히브리력: 5142~5143
아시리아력: 6132년
에티오피아력: 1376~1377
연호

명(明) 홍무(洪武) 15년
북원(北元) 천원(天元) 4년
일본(日本) 남조(南朝) 고와(弘和) 2년
일본(日本) 북조(北朝) 에이토쿠(永徳) 2년
쩐 왕조(陳朝) 쓰엉푸(昌符) 6년
기년

명(明) 태조 홍무제(太祖 洪武帝) 15년
북원(北元) 천원제(天元帝) 4년
고려(高麗) 우왕(禑王) 8년
쩐 왕조(陳朝) 영덕왕(靈德王) 6년
탄생

포메라니아의 에리크, 덴마크-스웨덴-노르웨이의 공동왕.
CBSi

| CBSi |
| --- | --- |
국가:  대한민국
언어: 한국어
간행주기: 일간
종류: 인터넷 뉴스 포털사이트
판형: 인터넷
웹사이트: http://www.cbs.co.kr/info/i_info.asp
(주)CBSi(씨비에스아이)는 대한민국의 인터넷 멀티미디어 회사로 2000년 5월 23일 설립되었으며 CBS기독교방송의 자회사이다. 인터넷 노컷뉴스(Nocut News)를 발행, 운영하고 있으며 회사는 서울특별시 양천구 목동 917-1 CBS기독교방송의 빌딩 7층에 있다.
뉴스에서는 기존에 공개되지 않던 언론사의 취재정보 내부 보고사항을 인터넷에 그대로 공개해 보여줌으로써 정보의 공정성을 확보하고, 국민의 알권리를 충족시킬 목적으로 2003년 11월 3일 서비스를 시작한 뉴스 전문 인터넷 포털사이트이다.
2004년 불법대선자금 수사 특종보도, 2004년 정동영 열린우리당 의장 노인폄하 발언 파문, 2006년 박근혜 전 한나라당 대표 피습현장 특종보도, 2008년 정몽준 뉴타운 발언 파문, 2010년 천안함사건 VIP메모 특종보도 등이 화제가 되기도 했다.
노컷뉴스와 CBS의 전국 14개 네트워크 기자 200여명이 현장 취재 소식과 더불어 CBS의 대표적인 시사 프로그램 방송을 통해 다른 신문과 방송에서 접할 수 없는 생생한 뉴스를 과감하게 편집 없이 네티즌에게 전하는 데 중점을 둔다. 가장 큰 특징은 언론이 독점하고 있는 정보 소스를 일반에 공개함으로써 뉴스의 공정성을 꾀할 수 있고, 뉴스 속보를 신속하게 서비스할 수 있다는 점이다.
'노컷뉴스'는 정치, 사회, 경제, IT, 스포츠, 문화, 연예, 지역, 국제, 부동산, 북한, 정보통신, 칼럼, 기자수첩, 뉴스해설, 여행, 라이프, 동영상, 사진, 그래픽뉴스 등을 다루며, CBS의 뉴미디어 분야를 견인하고 있다. 본사는 서울특별시 양천구 목동(木洞) CBS빌딩 본관에 있다.
한편, CBSi(씨비에스아이)가 대주주인 타블로이드 무료 일간 신문 데일리노컷뉴스 신문은 CBS의 손자회사인 (주)CBS노컷뉴스가 발행하였으나, 경영악화로 2014년 7월 15일 파산하였다. 데일리 노컷뉴스는 그동안 자체 뉴스 콘텐츠와 CBS 및 인터넷 노컷뉴스로부터 콘텐츠를 제공받아 왔다.
같이 보기

노컷뉴스
데일리 노컷뉴스
습관

습관(習慣)이란 어떠한 행동을 학습한 후 일상적으로 반복하는 행위이다. 습관은 후천적인 행동 양식이고 반복하여 수행되는 것으로 고정화된다. 신체적 행동 외에, 생각 등 정신적, 심리적 경향도 포함한다.
습관의 형성 기간

'루틴 기반 대 시간 기반 큐 계획에 따른 습관 형성' 연구 결과에 따르면 습관이 형성되기까지 걸리는 시간의 중앙값은 59일이다.
버릇

습관과 버릇은 모두 영어로 habit이라고 표기되지만 차이점이 있다. 먼저 습관은 한자어이고 버릇은 순우리말이다. 보통 버릇은 부정적이게 쓰이는 방면 습관은 긍정적인 표현과 부정적 표현을 두루 사용한다. 또한 습관은 신체적 행동과 말에 관한 무의식적인 행위를 표현할 때 사용된다면, 습관은 신체적 행동 외에 생각 등 정신적, 심리적 경향도 포함한다.
중독

중독은 자극을 주는 행동을 하고자 하는 욕구이다. 마약과 같은 약물에 의한 중독이나 게임과 같은 보상을 받기 위해 하는 행위를 하고자 하는 것이 중독이다. 습관이 무의식적으로 하는 행동이라면 중독은 의식해도 자기 스스로 억제하기 힘들어하는 것과 뇌에 직접적인 영향을 주며 정신적으로 부정적인 영향을 주는 것이 특징이다. 습관과 중독은 비슷해 보이지만 이러한 점에서 분명한 차이가 있다.
같이 보기

고착
인지 행동 치료
손톱물기
코파기
지연행동
행동 중독
M2M (밴드)

| M2M  |
| --- | --- |
 
기본 정보
결성 지역: 뢰렌스코그
장르: 틴 팝
활동 시기: 1996년 ~ 2002년
구성원
마리트 라르센 마리온 라븐
M2M는 1996년부터 2002년까지 활동한 노르웨이의 여성 듀오이다. 오슬로 동부 교외에 위치한 뢰렌스코그 출신 가수, 작곡가인 마리트 라르센, 마리온 라븐으로 구성되었다. 자신들이 직접 노래를 작곡하고 악기를 연주한 것으로 유명하다.
디스코그래피 > 스튜디오 음반

| 연도 | 정보 | 순위> NOR  | 순위> AUS  | 순위> US  | 순위> JPN  | 음반 판매량 인증 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | Shades of Purple 발매일: 2000년 3월 7일  레이블: 애틀랜틱 레코드 | 7 | 63 | 89 | 97 |  EU: Platinum  TH: 8× Platinum  IND: 7× Platinum  PH: 4× Platinum |
| 2002 | The Big Room 발매일: 2002년 3월 5일  레이블: 애틀랜틱 레코드 | 16 | 61 | — | 95 |  EU: Gold  TH: 5× Platinum  PH: 5× Platinum  IND: 2× Platinum |
디스코그래피 > 컴필레이션 음반

| Year | Album details |
| --- | --- |
2003: The Day You Went Away: The Best of M2M 발매일: 2003년 7월 8일  레이블: 애틀랜틱 레코드
디스코그래피 > 싱글

| 연도 | 싱글 | 순위> NOR  | 순위> AUS  | 순위> BEL  | 순위> CAN  | 순위> FRA  | 순위> NL  | 순위> NZ  | 순위> SWE  | 순위> UK  | 순위> US100  | 순위> USDance  | 음반 판매량 인증 | 앨범 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | "Don't Say You Love Me" | 2 | 4 | 31 | 12 | 21 | 16 | 4 | 17 | 16 | 21 | — |  AUS: Gold  US: Gold | Shades of Purple |
| 2000 | "Mirror Mirror" | — | 30 | — | 13 | — | — | — | — | — | 62 | 18 |  US: Gold | Shades of Purple |
| 2000 | "Everything You Do" | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 21 |  | Shades of Purple |
| 2002 | "Everything" | 6 | 27 | — | — | — | — | 44 | — | — | — | — |  | The Big Room |
| 2002 | "What You Do About Me" | — | 46 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | The Big Room |
동부주 (르완다)

동부 주의 위치
동부주(르완다어: Intara y'Iburasirazuba, 프랑스어: Province de l'Est, 영어: Eastern Province)는 르완다 동부와 남동부에 위치한 주로, 주도는 르와마가나이며 면적은 9,813km2, 인구는 2,141,174명(2009년 기준)이다.
2006년 1월 1일에 실시된 행정 구역 개편에 따라 키붕고 주, 우무타라 주 전체와 키갈리 교외주 대부분을 합병하여 신설되었으며 우간다, 탄자니아와 국경을 맞대고 있다. 7개 구를 관할한다.
| v t e르완다의 주 |
| --- | --- | --- |
|  남부주  동부주  북부주  서부주  키갈리  |  남부주  동부주  북부주  서부주  키갈리  |  |
| --- | --- |
전거 통제: 지리 :  뮤직브레인즈 지역
2012년 여의도 흉기난동 사건

2012년 여의도 흉기난동 사건(汝矣島凶器亂動事件)은 2012년 8월 22일 저녁에 서울특별시 여의도에서 30대 남성 김모가 4명을 흉기로 부상시킨 사건이다.
사건 배경 및 전개

이 사건을 저지른 김모(2012년 당시 30세)는 전 직장동료들에게 앙심을 품고 2012년 8월 22일 수요일 저녁 미리 준비한 흉기를 들고 전 직장동료 2명을 흉기로 찔렀다. 이후 일부 시민들이 제지하자 도주하던 도중 자신과 관련이 없던 또다른 2명의 시민들에게도 흉기를 휘둘러 부상을 입혔다. 이후 막다른 골목에 몰아넣어져 시민/경찰과 대치하다 경찰의 테이저건에 맞고 검거되었다.
검거 이후

경찰에 검거된 범인은 8월 24일 구속되었고, 경찰 조사에서 전 직장동료 6명을 살해하려 했다고 진술하였다. 8월 26일 현장 검증이 이루어졌지만, 피의자가 극도로 불안한 모습을 보여 중단되었다. 검찰 송치 이후 기소되어 재판에 넘겨졌다. 2013년 1월 24일 국민참여재판에서 열린 1심 공판에서 징역 14년이 선고되었다.
허무인 (법률)

허무인(虛無人)은 현실로는 존재하지 않으나 외관상 존재하는 것으로 꾸며진 사람을 말한다.
한채영 부티크

| --- | --- |
한채영 부티크 
장르 : 예능
방송 채널 : KBSW
방송 기간 : 2019년 3월 8일 ~
방송 시간 : 매주 금요일 저녁 9시 50분
방송 횟수 : 총 8회 예정
기획 : KBS미디어
책임프로듀서 : 고현
연출 : 김찬
외부 링크  : KBSN 한채영부티크 공식홈페이지
《한채영 부티크》는 KBSN의 여성전문채널인 KBSW을 통해 방송되는 뷰티관련 프로그램이다. 연예인 한채영이 '한채영 부티크'라는 화장품 샵 사장으로, 개그맨 홍현희가 샵 직원으로 출연하며 중국의 크리에이터(왕훙) 장역문, 고우나, 리웬웬이 이들과 함께 프로그램을 진행한다.
채영부티크는 KBS미디어가 기획한 미디어커머스 프로그램이다. 2019년 3월 8일 첫 방송을 앞두고 서울시 강남구 일지아트홀에서는 한채영, 홍현희, 장역문, 고우나, 리웬웬이 참석한 가운데 제작발표회가 열렸다.
2008년 하계 올림픽 사이클 여자 스프린트

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2008년 하계 올림픽 사이클
도로 경기 
| 개인 도로 경기 |   | 남자 |   | 여자 |
| 도로독주 |  | 남자 |  | 여자 |
트랙 경기 
| 개인 추발 |  | 남자 |  | 여자 |
| 단체 추발 |  | 남자 |  |  |
| 스프린트 |  | 남자 |  | 여자 |
| 단체 스프린트 |  | 남자 |  |  |
| 포인트 |  | 남자 |  | 여자 |
| 경륜 |  | 남자 |  |  |
| 매디슨 |  | 남자 |  |  |
산악 경기 
| 크로스컨트리 |  | 남자 |  | 여자 |
BMX 경기 
| BMX |  | 남자 |  | 여자 |
2008년 하계 올림픽의 사이클 여자 스프린트 종목은 8월 17일부터 8월 18일까지 중화인민공화국의 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 열렸다. 11개국에서 12명의 선수가 참가하였다.
경기장

2008년 하계 올림픽 사이클 여자 스프린트 경기는 베이징에 있는 라오산 사이클관에서 경기가 열렸다.
| 도시 | 경기장 | 비고 |
| --- | --- | --- |
| 베이징 (Beijing) | 라오산 사이클관 (Laoshan Velodrome) | 전 경기 |
경기 일정

경기 시간은 중국 표준시 (UTC+8) 기준이다.
| 날짜 | 시간 | 경기 |
| --- | --- | --- |
| 2008년 8월 17일 |  | 예선 |
| 2008년 8월 17일 |  | 본선 |
| 2008년 8월 18일 |  | 8강 |
| 2008년 8월 18일 |  | 4강 |
| 2008년 8월 18일 |  | 결승 |
경기 결과 > 예선

| 순위 | 선수 | 기록 | 평균 속력 (km/h) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  빅토리아 펜들턴 (GBR) | 10.963 OR | 65.675 |
| 2 |  궈수앙 (CHN) | 11.106 | 64.829 |
| 3 |  애나 미어스 (AUS) | 11.140 | 64.631 |
| 4 |  윌리 카니스 (NED) | 11.167 | 64.475 |
| 5 |  시모나 크루페츠카이테 (LTU) | 11.222 | 64.159 |
| 6 |  클라라 산체스 (FRA) | 11.365 | 63.352 |
| 7 |  나탈리아 칠린스카야 (BLR) | 11.372 | 63.313 |
| 8 |  제니 리드 (USA) | 11.400 | 63.157 |
| 9 |  리산드라 구에라 (CUB) | 11.462 | 62.816 |
| 10 |  Yvonne Hijgenaar (NED) | 11.533 | 62.429 |
| 11 |  스베틀라나 그란코프스카야 (RUS) | 11.544 | 62.370 |
| 12 |  츠쿠다 사키에 (JPN) | 12.134 | 59.337 |
경기 결과 > 본선 > 9-12위 결정전

| 선수 | 기록 | 평균 속력 (km/h) | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
|  스베틀라나 그란코프스카야 (RUS) | 12.192 | 59.055 | 9 |
|  리산드라 구에라 (CUB) |  |  | 10 |
|  Yvonne Hijgenaar (NED) |  |  | 11 |
|  츠쿠다 사키에 (JPN) |  |  | 12 |
경기 결과 > 8강 > 5-8위 결정전

| 선수 | 기록 | 평균 속력 (km/h) | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
|  클라라 산체스 (FRA) | 12.264 | 58.708 | 5 |
|  나탈리아 칠린스카야 (BLR) |  |  | 6 |
|  제니 리드 (USA) |  |  | 7 |
|  시모나 크루페츠카이테 (LTU) | REL |  | 8 |
경기 결과 > 4강

| 선수 | 기록 (1레이스) | 기록 (2레이스) |
| --- | --- | --- |
|  빅토리아 펜들턴 (GBR) | 11.537 | 11.885 |
 Willy Kanis (NED): 
| 선수 | 기록 (1레이스) | 기록 (2레이스) | 기록 (3레이스) |
| --- | --- | --- | --- |
|  애나 미어스 (AUS) |  | 11.578 | 11.617 |
|  궈수앙 (CHN) | 11.629 |  | REL |
경기 결과 > 결승 및 3·4위전

| 선수 | 기록 (1레이스) | 기록 (2레이스) | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
|  궈수앙 (CHN) | 11.420 | 11.617 |  |
|  Willy Kanis (NED) |  |  | 4 |
| 선수 | 기록 (1레이스) | 기록 (2레이스) | 순위 |
| --- | --- | --- | --- |
|  빅토리아 펜들턴 (GBR) | 11.363 | 11.118 |  |
 애나 미어스 (AUS):
메달리스트

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
| --- | --- | --- | --- |
| 여자 스프린트 | 빅토리아 펜들턴  영국 | 애나 미어스  오스트레일리아 | 궈수앙  중화인민공화국 |
SL X1

| --- | --- |
 쇠데르텔리에 함 역에 정차 중인 X1 3017호
제작 및 운영
제작사: ASEA
제작 연도: 1967년-1975년
생산량: 104편성
제원
양 수: 2
편성구조: X1-A/X1-B
편성 길이: 49550 mm
전폭: 3140 mm
편성 중량: 78 t
성능
전기 방식: 교류 15kV 16 2/3Hz
차륜 직경: 920 mm
영업 최고 속도: 120 km/h
편성 출력: 1120 kW
SL X1 차량은 스톡홀름 통근 열차에 최초로 사용된 전동차로 1967년부터 1975년까지 총 104편성이 ASEA, 칼마르 베르크스타드에서 생산되었다. 차호는 3001-3104번이다. 원래는 100편성 생산할 예정이었으나, 사고로 인한 손실분을 보충하기 위하여 4편성 더 생산되었다. 최후에 생산된 3103, 3104호는 전기 제동이 추가되었다. 2011년 4월 전 차량이 영업 운전에서 퇴역하였다.
영업 최고 속도는 시속 120km이며, 2량 편성의 중량은 78t이다. X10 차량과 병결 운행이 가능하다. 동력차 X1-A, 무동력차 X1-B가 1편성을 이룬다. X1-A 차량에는 견인 전동기가 장착되어 있고, X1-B 차량에는 부수 전기 장치가 장착되어 있다. 1량당 출입문은 한쪽에 3개씩 장착되어 있으며, 좌석은 2+3 배치로 승객들이 서로 마주보고 앉게 되어 있다.
여러 번 도색 및 구조 개선을 거쳤다. 1970년대에 영업 운행을 하면서 눈이 오는 날에는 냉기와 습기를 잘 버티지 못했다. 1982년 겨울에는 냉기와 눈이 공기 유입구로 들어가 냉각 및 동력 계통을 차단하여 80% 이상의 X1 차량이 운행하지 못하였다. 이후 공기 유입구의 구조를 개선하였고, 차량 기지에는 가열 장치를 설치하여 열차에 남은 눈을 제거하였다. 전기 장치가 빠르게 가열되어 습기가 맺혀 아크 방전이 일어나기도 하였다.
생산 당시에는 내장재에 석면이 사용되어 이후 제거되었다. 조명 방식도 생산 당시 간접 조명에서 직접 조명으로 변경되었다. 생산 당시 내장재는 회색에 파란색 좌석이었으나, 1980년대에 벽을 오렌지색으로 칠하고 회색 좌석을 도입하였다. 현재 사용하는 내장은 벽을 회색으로 다시 칠하고 출입문을 빨강, 파랑, 녹색, 노랑으로 칠했다. 좌석은 다양한 색이 있는 패턴으로 바뀌었다. 한 동안 객차 내에 쓰레기통이 있었으나, 이후 철거되고 현재는 흔적만 남아 있다. 차량 창문과 스피커는 변경되지 않았다.
차량 도색은 생산 당시부터 현재까지 어두운 파랑/천정부 회색 기반에서 변하지 않았다. 1990년대에 흰 줄무늬를 차량 옆에 칠했고, 차량 선두부에 크게 써 놓았던 차량 번호를 작게 줄이고 SL 로고를 추가하였다. 보통 4편성 병결 시 8량 1편성으로 운행하며, J37호선 베스테르헤닝에 이남 구간은 승강장 길이 문제로 2편성 병결로 운행하였다.
사고

1960, 1970년대 X1의 사고 문제는 ATC 설치 이후로 감소하였다. 1969년 우플란드스 베스뷔 근처 스카브스타뷔에서 앞서 가던 여객 열차와 추돌하여 사망자 및 부상자가 발생하였다. 병결 운행 중이었던 3048, 3016, 3015, 3033호 중 3048호는 심각하게 파손되어 폐차하였고, 다른 차량들은 수리 후 운행되었다. 3015호는 수리 후 각종 시험 운행에 사용되었다.
1972년 쇠데르텔리에 이남 예르나에서 앞서 가던 열차와 추돌 사고가 일어났고, 1973년에는 파르스타 스트란드에서 안전선을 넘어가 돌 벽에 충돌하였다. 두 사고 모두 사망자가 많이 발생하였고, 이들 사고의 원인은 정지 신호 무시였다.
이 외에도 분기기 오류, 탈선, 화재 등의 크고작은 사고가 있었다. 1980년대에 ATC가 도입된 이후 정지 신호 무시로 인한 사고가 감소하였으나, 선로 보수 중인 구간에서 ATC가 꺼졌을 때 안전 측선 돌파 사고는 가끔씩 일어났다. 1994년 엘브셰에서 베스테르헤닝에 방면으로 가던 X1 차량이 정지 신호를 무시하고 진행하여 경사로를 따라 탈선하여 아래쪽에 있는 도로로 충돌하였다. 엘브셰-베스테르헤닝에 간 복선화 공사 때문에 ATC가 비활성화되어 있었다.
다른 목적으로의 사용 > 3015호

X2 개발 단계에서 X1 3015호 차량을 차출하였다. 전동기가 보강되었고 틸팅 장치가 추가되었다. 1970년 여름 베스트라 스탐바난의 퇴레보다-셰브데 구간에서 시속 222km를 달성하였다. 여러 시험 운행 이후 시험 장비를 탈거하고 원래 구성으로 영업 운행에 복귀하였고, 2006년 폐차되었다.
다른 목적으로의 사용 > 3013, 3037호

2006년과 2007년에 3013, 3037호가 봄바디어 트랜스포테이션에 매각되어 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용되었다. 두 차량은 내부 개조를 거쳐서 보트니아 선의 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용하였다. 이후 어떻게 할 지는 알려져 있지 않으며, 박물관에 보존될 수도 있다.
폐차 및 보존

약 40년간 사용된 X1을 대차하기 위해서 2005년-2008년에 X60을 도입하였으나, X60 차량의 초기 안정화 문제 때문에 X1을 예비차로 사용하였다. 초기 계획은 2007년-2008년까지 X1 전량 폐차였으나, 2010년 1월 기준 21편성이 남아 있었다. 2010년 봄과 초여름에는 X1이 예비차로 사용되었고, 2010년 겨울에는 X1 예비차 15편성이 남아 있었다. X60이 안정화될 때까지 X1은 계속 예비차로 남아 있었다.
2010년 5월 18일 3006, 3065, 3082호가 폐차되었다. 6월에는 3084, 10월에는 3096호가 폐차되었다. 2011년 4월 모든 X1 편성을 영업 운전에서 퇴역시켰고, 여름까지 폐차시킬 예정이다. 2011년 4월 현재 12편성(3005, 3008, 3011, 3019, 3040, 3047, 3061, 3067, 3081, 3085, 3088, 3094)이 보존 중이고 7편성이 운행 가능하다. 봄바디어에 매각된 3013, 3037호는 아직 폐차되지 않았다.
3001호를 보존하기 위하여 여러 단체에서 준비하고 있었다. 3001호는 초기 생산된 30편성 중 하나이며, 초기에 사용한 전장품이 남아 있는 편성 중 하나이다. 2007년 여름 3001호가 운행 중일 때 위에 있는 전차선으로 새가 날아와 주 변합기의 합선으로 인한 화재가 발생하였다. 화재 자체는 빠르게 진압되었으며, 2007년 11월 새 변압기를 설치하는 대신 예비 부품용으로 사용하기로 하였고, 2007년 12월 부품 적출 이후 폐차되었다. 이로써 3001호의 동태 보존은 불가능하게 되었다.
그 대신 ATC 장치와 소소한 개선 이외에 운전석이 원래 상태로 보존되어 있는 3084호를 보존하려고 하였다. 3045, 3084호는 스톡홀름 지하철의 Cx 차량처럼 연파란색으로 도색되어 있었고, C20/X10(개조 이후) 차량처럼 노란색 내장재를 사용하고 있었다. 3045호는 2006년 11월 폐차되었고, 3084호는 2010년 6월 예비 부품을 추출하고 폐차하기로 결정하여 10월 폐차되었다. 이후 어떤 차량을 보존할지는 알려져 있지 않다.
해병대사령부 초대교회

해병대사령부 초대교회는 서울특별시 용산구 용산2가동 2-18에 있는 건축물이다. 2016년 12월 15일 문화재청장이 대한민국의 등록문화재 등록 예고하였다.
등록예고 내용

명칭 : 해병대사령부 초대교회
수량·규격 : 1동 (면적 : 250.80m2)
건립연대 : 1959년
소유자 및 소재지 : 국방부 (서울특별시 용산구 용산2가동 2-18)
등록예고 사유

한국전쟁 중 창립된 해병대사령부 최초 교회로 신앙전력화의 근원지 역할을 하였다는 군종사적 가치와 해병대사령부의 역사와 흔적이 배어 있는 장소적·공간적 가치를 지닌 건물로, 원형의 보존상태가 양호하고 지속적 보존 및 활용 여건도 양호하므로 문화재로 등록하고자 함
같이 보기

대한민국 해병대 사령부
1844년 6월 16일 일식

| 1844년 6월 16일 일식 |
| --- | --- |
지도
일식 종류
종류: 부분일식
감마: -1.1092
식분: 0.7778
최대 일식
좌표: 남위 66° 24′ 동경 168° 18′﻿ / ﻿남위 66.4°  동경 168.3° ﻿ / -66.4; 168.3
시간 (UTC)
최대식: 0:13:22
출처
사로스 주기: 144 (70개 중 7번 째)
목록 # (SE5000): 9149
1844년 6월 16일 일식은 달이 지구와 태양 사이를 지나면서 태양의 일부를 가리는 부분일식이다. 지구가 달의 반그림자를 지날 때 일어난다.
한정치산자

한정치산자는 정신 장애가 있거나, 낭비가 심하여 가정 법원으로부터 재산의 관리나 처분을 제한하는 선고를 받은 사람을 말한다.
금치산 선고와 기준이 비슷하여 정신 장애, 심신 미약, 도박, 사이비 종교 등으로 인해 심한 재산적 낭비가 발생하는 경우 선고한다. 법률행위가 불가능한 금치산자와는 다르게 법정대리인의 동의가 있다면 법률행위가 가능하다.
한정치산을 선고한 사유가 소멸한 경우 법원은 한정치산 선고를 취소하여 행위능력을 회복하여야 한다.
2013년 7월 1일 개정 민법 시행 후의 피한정후견인(被限定後見人)과 비슷하지만 7월 2일 부로 한정치한자로 선고된 자들은 능력자가 되었다.
같이 보기

피한정후견인
2001년 K리그

| 2001 포스코 K-리그 |
| --- | --- |
대회 명칭: 2001 포스코 K-리그
결과
 우승: 성남 일화 천마
아시안클럽 챔피언십: 성남 일화 천마 (리그 우승) 대전 시티즌 (FA컵 우승)
최다 득점:  산드로 (13골)

« 20002002 »
 
2001년 K-리그는 K-리그의 19번째 시즌이다. 시즌은 3월 18일에 벌어진 2001 시즌의 리그 우승 팀 안양 LG 치타스와 2001년도 대한민국 FA컵 우승 팀인 전북 현대 모터스와의 슈퍼컵을 시작으로 출발하였다. 아디다스컵이 3월부터 5월까지 열렸고, 정규리그는 6월 17일에 시작하여 10월 28일까지 팀당 세번씩 경기를 하여 우승 팀을 가렸다. 이번 시즌은 포스트시즌 (플레이오프와 챔피언결정전)이 폐지되고 무승부제도가 다시 도입되었다. 또한 두개의 컵대회로 진행되던 컵대회 중 하나가 폐지되고 아디다스컵만이 진행되었다.
그리고 2001년 시즌에는 서포터스가 그라운드에 난입하는 등 판정시비가 잇달았고, 심판들도 노조를 설립하려는 움직임을 보이는 등 유난히 탈도 많고 말도 많았던 유난히 사건도 많았지만, 이러한 와중에서도 각종 기록들이 쏟아져 나와 팬들의 관심을 끌었다.
J리그에서 복귀한 울산의 노장 김현석이 역대통산 최다골 신기록을 세우며 한국 프로축구사를 새로 쓴 데 이어, 성남의 신태용도 역대 2번째로 50-50클럽에 가입했다.
2001년에는 1999년 이후 2년 만에 다시 '200만 관중시대'로 접어들었다. 총 230만 6861명의 관중이 입장,99년에 이어 역대 2번째로 많은 관중수를 기록했고, 21%나 증가한 경기당 관중수(1만 2745명)는 83년과 99년에 이어 역대 3번째로 기록됐다.
이처럼 관중이 증가하게 된 원인은 무엇보다 일부 구단(수원, 울산)이 월드컵경기장에서 경기를 치른 점과 부천의 홈구장 이전 때문이었다. 3만8천 명을 수용하는 부천종합운동장에서 홈경기를 치른 부천은 목동운동장 시절의 스산함을 청산하는 데 성공하며 최다 관중 동원팀(평균 1만 7천여 명)으로 거듭났다.
물론 이는 '홈경기 승리시 다음 홈경기 무료입장'이라는 부천만의 팬서비스가 있었기 때문이지만, 대형 전광판과 사철 잔디가 구비된 신설 경기장에서 경기를 벌임으로써 관전의 흥미를 더한 것도 관중몰이의 주된 요인이었다는 것이 일반적인 평가라 볼 수 있다.
시즌 개요 > 참가 구단

| # | 팀명 | 연고지 | 리그 참여년도 | 전년도 순위 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 안양 LG 치타스 | 안양시 | 1984년 | 우승 |
| 2 | 부천 SK | 부천시 | 1983년 | 준우승 |
| 3 | 성남 일화 천마 | 성남시 | 1989년 |  |
| 4 | 전북 현대 모터스 | 전라북도 | 1995년 |  |
| 5 | 수원 삼성 블루윙즈 | 수원시 | 1996년 |  |
| 6 | 부산 아이콘스 | 부산광역시 | 1983년 |  |
| 7 | 전남 드래곤즈 | 전라남도 | 1995년 |  |
| 8 | 대전 시티즌 | 대전광역시 | 1997년 |  |
| 9 | 포항 스틸러스 | 포항시 | 1983년 |  |
| 10 | 울산 현대 호랑이 | 울산광역시 | 1984년 |  |
시즌 순위 > 정규시즌 순위

| 순위 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 성남 일화 천마 | 27 | 11 | 12 | 4 | 35 | 20 | +15 | 45 | 우승 |
| 2 | 안양 LG 치타스 | 27 | 11 | 10 | 6 | 30 | 23 | +7 | 43 |  |
| 3 | 수원 삼성 블루윙즈 | 27 | 12 | 5 | 10 | 40 | 35 | +5 | 41 |  |
| 4 | 부산 아이콘스 | 27 | 10 | 11 | 6 | 38 | 33 | +5 | 41 |  |
| 5 | 포항 스틸러스 | 27 | 10 | 8 | 9 | 28 | 29 | −1 | 38 |  |
| 6 | 울산 현대 호랑이 | 27 | 10 | 6 | 11 | 34 | 39 | −5 | 36 |  |
| 7 | 부천 SK | 27 | 7 | 14 | 6 | 29 | 29 | 0 | 35 |  |
| 8 | 전남 드래곤즈 | 27 | 6 | 10 | 11 | 28 | 33 | −5 | 28 |  |
| 9 | 전북 현대 모터스 | 27 | 5 | 10 | 12 | 23 | 33 | −10 | 25 |  |
| 10 | 대전 시티즌 | 27 | 5 | 10 | 12 | 25 | 36 | −11 | 25 |  |
경기 결과

정규시즌의 자세한 경기 결과에 대해서는2001년 K리그의 경기 결과  문서를 참고하십시오.
시즌 통계 > 개인 기록 > 득점

| 순위 | 선수 | 클럽 | 득점 | 경기 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  산드로 C | 수원 삼성 블루윙즈 | 13 | 22 |
| 2 |  파울링뇨 | 울산 현대 호랑이 | 11 | 22 |
| 2 |  우성용 | 부산 아이콘스 | 11 | 22 |
| 4 |  서정원 | 수원 삼성 블루윙즈 | 11 | 25 |
| 5 | [[파일:{{{국기그림-연방}}}|22x20px|border |유고슬라비아 사회주의 연방공화국|링크=유고슬라비아 사회주의 연방공화국]] 샤샤 | 성남 일화 천마 | 10 | 25 |
| 6 |  박정환 | 안양 LG 치타스 | 9 | 16 |
| 7 |  세자르 | 전남 드래곤즈 | 9 | 26 |
| 8 |  남기일 | 부천 SK | 9 | 27 |
시즌 통계 > 개인 기록 > 도움

| 순위 | 선수 | 클럽 | 도움 | 경기 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | [[파일:{{{국기그림-연방}}}|22x20px|border |유고슬라비아 사회주의 연방공화국|링크=유고슬라비아 사회주의 연방공화국]] 우르모브 | 부산 아이콘스 | 10 | 23 |
| 2 |  김종현 | 전남 드래곤즈 | 8 | 25 |
| 3 |  신태용 | 성남 일화 천마 | 7 | 27 |
| 4 | [[파일:{{{국기그림-연방}}}|22x20px|border |유고슬라비아 사회주의 연방공화국|링크=유고슬라비아 사회주의 연방공화국]] 드라간 | 안양 LG 치타스 | 6 | 24 |
| 5 |  곽경근 | 부천 SK | 6 | 24 |
| 6 |  박태하 | 포항 스틸러스 | 6 | 25 |
수상 > 베스트 11

골키퍼: 신의손 (안양 LG 치타스)
수비수: 우르모브 (부산 아이콘스), 김현수, 김용희 (모두 성남 일화 천마), 이영표 (안양 LG 치타스)
미드필더: 신태용 (성남 일화 천마), 송종국 (부산 아이콘스), 남기일 (부천 SK), 서정원 (수원 삼성 블루윙즈)
공격수: 우성용 (부산 아이콘스), 산드로 C (수원 삼성 블루윙즈)
수상 > 부문별 수상자

| 부문 | 선수 | 클럽 |
| --- | --- | --- |
| 최우수선수상 |  신태용 | 성남 일화 천마 |
| 신인선수상 |  송종국 | 부산 아이콘스 |
| 득점상 |  산드로 C | 수원 삼성 블루윙즈 |
| 도움상 | [[파일:{{{국기그림-연방}}}|22x20px|border |유고슬라비아 사회주의 연방공화국|링크=유고슬라비아 사회주의 연방공화국]] 우르모브 | 부산 아이콘스 |
| 감독상 |  차경복 | 성남 일화 천마 |
| 특별상 |  신의손 | 안양 LG 치타스 |
| 특별상 |  이용발 | 전북 현대 모터스 |
같이 보기

리그컵 2002
FA컵 2002
참고 자료

K리그 히스토리 2001 시즌[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
Hooksafe

Hooksafe는 하이퍼바이저 기반 경량 시스템으로서 컴퓨터의 커널을 루트킷 공격으로부터 보호한다.
이것은 게스트 운영 체제에서 하이재킹으로부터 수천개의 커널 훅들을 예방한다. 이것은 모든 커널 훅들의 쉐도우 복사본을 중앙 지점에 만들고 훅에 접근하려는 시도를 규제하기 위해서 간접 계층을 추가함으로써 가능해진다. Hooksafe의 프로토타입은 리눅스 게스트에서 사용되었으며, 거의 6000개의 커널 훅들을 보호하였다.  이것은 함수 포인터들인 커널 제어 데이터를 보호하는데 초점을 맞춘다. 작은 성능 오버헤드를 가지며, 큰 스케일의 훅 보호를 제공한다.
역사

이전의 루트킷 보호 시스템들은 다음을 포함하였다. Panorama, Hookfinder 그리고 루트킷 행동 분석에 중점을 둔 시스템, Copilot, VMwatcher 그리고 증상에 기반한 루트킷 탐지 시스템, Patagonix, NICKLE 그리고 악의적인 루트킷 코드의 실행을 방지함으로써 커널 코드 무결성을 보존하는데 중점을 둔 시스템들이 그것이다.
같이 보기

루트킷
FC 토르페도 벨라스 조지나

FC 토르페도 벨라스 조지나(벨라루스어: ФК Тарпеда-БелАЗ Жодзіна, 러시아어: ФК Торпедо-БелАЗ Жодино)는 조지나를 연고로 하는 벨라루스의 축구 클럽이다. 현재는 벨라루스 프리미어리그에 참가하고 있다.
성적

벨라루스컵 우승 1회 (2016), 준우승 1회 (2010)
벨라루스 슈퍼컵 우승 2회 (2011, 2017)
선수 명단 > 현역

막심 스카비쉬(2015 ~ 2016, 2017, 2024 ~ )
이고르 부르코(2014 ~ 2015, 2021 ~ )
지아니스 랍트세프(2024 ~ )
해외문학파

해외문학파(海外文學派)는 일제강점기에 잡지 《해외문학(海外文學》을 중심으로 외국문학에 대한 이론 및 작품의 번역 및 소개에 힘쓰던 시인들을 말한다.
프로문학 전성기에 이에 대한 문학사적인 반동으로 등장하여 신흥문학운동을 전개한 동인들이다. 1927년 도쿄에서 주로 외국 문학도들이 모여 해외문학연구회(海外文學硏究會)라는 동인회를 구성하고, 그 기관지 《해외문학》을 창간, 2호까지 냈다.
활약한 동인들은 김진섭, 이헌구, 정인섭, 이하윤, 함대훈, 서항석, 김광섭, 손우성(孫宇聲) 등으로 그들은 주로 외국문학에 대한 이론 및 작품의 번역·소개에 주력하였다. 그들은 새로운 외국 문학의 동향을 알리고 작품의 번역을 통해 새로운 문단의 조류로서 해외문학의 이식에 진지한 노력을 기울였다.
1930년 무렵 프로문학이 고조(高潮)에 달하였을 무렵부터는 이에 대한 비판과 논쟁이 전개되었고, 외국문학의 조류를 도입, 신흥문학운동을 주장하자 세칭 ‘해외문학파’라는 이름으로 불리었다. 1931-1932년은 카프와 해외문학파의 논쟁으로 문단의 주목을 끌었는데, 이헌구가 〈조선에 있어서 해외문학인의 임무와 장래〉(1932)에서 카프파를 비판한 것이 대표적인 것이다. 그 뒤 1931년 해외문학파가 중심이 되는 신극연구단체인 극예술연구회를 조직, 신극운동에 청신한 기풍을 불어넣었다.
같이 보기

시문학파
극예술연구회
| v t e일제 강점기의 문학 단체 |
| --- | --- |
순수문학:  구인회  시문학파  해외문학파 
프롤레타리아 문학:  염군사  파스큘라  조선프롤레타리아예술가동맹 
전쟁 협력:  조선문인협회  조선문인보국회
Destiny (색슨의 음반)

《Destiny》는 1988년에 발매된 색슨의 음반이다. EMI 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Ride Like the Wind (Christopher Cross cover) | Christopher Cross | 4:28 |
| 2. | Where the Lightning Strikes | Biff Byford, Paul Quinn, Graham Oliver | 4:19 |
| 3. | I Can't Wait Anymore | Byford, Quinn, Oliver | 4:24 |
| 4. | Calm Before the Storm | Byford, Quinn, Oliver | 3:46 |
| 5. | S.O.S. | Byford, Quinn, Oliver | 6:02 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6. | Song for Emma | Byford, Stephan Galfas | 4:45 |
| 7. | For Whom the Bell Tolls | Byford, Quinn, Paul Johnson | 3:54 |
| 8. | We Are Strong | Byford, Quinn | 3:55 |
| 9. | Jericho Siren | Byford, Quinn, Johnson | 3:36 |
| 10. | Red Alert | Byford, Quinn, Johnson | 4:34 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 11. | I Can't Wait Anymore (12" Mix) |   |
| 12. | Rock The Nations (Live At Hammersmith - B-Side Ride Like The Wind) |   |
| 13. | Broken Heroes (Live In Madrid - B-Side I Can't Wait Anymore) |   |
| 14. | Gonna Shout (Live In Madrid - B-Side I Can't Wait Anymore) |   |
| 15. | Ride Like The Wind (Monitor Mix) |   |
| 16. | For Whom The Bell Tolls (Monitor Mix) |   |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Classic Rock: 
Collector's Guide to Heavy Metal: 4/10
NEC배 (중국)

중국 NEC배는 일본 전기 주식회사(NEC Corporation)가 주최 주관하는, 중국의 바둑 기전이다. 1996년에 신설되었으며 2009년을 끝으로 중단되었다. 중국 NEC배 우승자는 NEC배 중일 대항전에 참가한다.
상금

우승 상금은 20만 위안. 준우승 상금 8만 위안.
대회 규정

1수에 30초로 진행되는 초속기전.
역대 우승자

| 회수 | 연도 | 우승 | 전적 | 준우승 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1996 | 차오다위안 9단 | 1-0 | 정훙 8단 |
| 2 | 1997 | 사오웨이강 7단 | 1-0 | 차오다위안 9단 |
| 3 | 1998 | 창하오 8단 | 1-0 | 차오다위안 9단 |
| 4 | 1999 | 저우허양 7단 | 1-0 | 창하오 8단 |
| 5 | 2000 | 사오웨이강 9단 | 1-0 | 창하오 8단 |
| 6 | 2001 | 뤄시허 8단 | 1-0 | 저우허양 8단 |
| 7 | 2002 | 창하오 9단 | 1-0 | 류스전 6단 |
| 8 | 2003 | 왕레이 8단 | 1-0 | 저우허양 8단 |
| 9 | 2004 | 구리 7단 | 1-0 | 창하오 9단 |
| 10 | 2005 | 창하오 9단 | 1-0 | 구리 7단 |
| 11 | 2006 | 구리 9단 | 1-0 | 류스전 6단 |
| 12 | 2007 | 추쥔 8단 | 1-0 | 저우루이양 4단 |
| 13 | 2008 | 구리 9단 | 1-0 | 쿵제 7단 |
| 14 | 2009 | 구리 9단 | 1-0 | 쿵제 7단 |
같이 보기

NEC배 (일본)
셋째종아리근

| 셋째종아리근 |
| --- | --- |
셋째종아리근
정보
이는곳: 종아리뼈 앞면 먼쪽, 뼈사이막
닿는곳: 다섯째 발허리뼈의 발등쪽 면
동맥: 앞정강동맥
신경: 깊은종아리신경
작용: 발의 발등굽힘, 가쪽번짐
식별자
라틴어: musculus fibularis tertius
영어: fibularis tertius muscle
TA98: A04.7.02.039
TA2: 2649
FMA: 22538
[위키데이터에서 편집하기]
인체 해부학에서 셋째종아리근(fibularis tertius, peroneus tertius) 또는 제삼비골근(第三腓骨筋)은 종아리앞칸에 존재하는 근육 중 하나이다. 발을 몸의 정중면에서 멀어지도록 기울이거나 (가쪽번짐, eversion) 발을 몸에 가까워지도록 발등 쪽으로 굽히는 (발등굽힘, dorsiflexion) 작용을 한다.
구조

셋째종아리근은 종아리뼈 앞면의 아래쪽 1/3, 뼈사이막 아래쪽 부분, 셋째종아리근과 짧은종아리근 사이의 결합조직(사이막)에서 시작된다. 이 사이막은 간혹 오토(Otto)의 근육사이막이라고도 한다.
이후에는 아래쪽으로 주행한 뒤 긴발가락폄근과 같은 굴(canal)을 지나가며, 위폄근지지띠와 아래폄근지지띠 아래를 지나가는 힘줄로 끝난다. 셋째종아리근의 힘줄은 긴발가락폄근의 다섯째 힘줄로 오인될 수 있다. 힘줄은 다섯째 발허리뼈 몸통의 뒷면 안쪽에 닿는다.
깊은종아리신경이 셋째종아리근에 분포한다. 드물게는 온종아리신경도 분포할 수 있다. 다른 종아리근은 종아리가쪽칸에 위치하여 얕은종아리신경이 지배하는 데에 반해, 셋째종아리근은 종아리앞칸에 위치하여 깊은종아리신경의 지배를 받는다.
사람에서는 셋째종아리근이 없는 경우도 있다. 셋째종아리근이 나타나지 않는 비율은 조사한 집단에 따라 5%에서 72%까지도 나타난다. 사람 외의 영장류에서는 드물게 나타나는데, 이는 셋째종아리근의 기능이 효율적인 이족보행과 관련되어 있다는 주장의 근거 중 하나가 된다.
기능

발목관절의 약한 발등굽힘근으로서 셋째종아리근은 발을 몸쪽(위쪽)으로 당긴다. 또한 발의 가쪽번짐을 보조한다. 이족보행에 도움이 되나 필수적인 것은 아니라고 여겨진다.
임상적 중요성

셋째종아리근이 발목 부상과 관련하여 파열될 수 있다. 젖힘(hypertension, 과도한 관절의 폄)에 의해 부상이 발생한다.
초음파 검사를 통해 영상을 얻을 수도 있다.
명칭

Terminologia Anatomica에서는 'fibularis'를 'peroneus'보다 선호되는 용어로 지정하고 있다.
다른 동물들에서

말의 셋째종아리근은 넙다리뼈의 가쪽관절융기 근처에서 시작되어 정강뼈 머리의 폄근고랑(extensor sulcus)을 따라 지난다. 닿는곳은 셋째 발허리뼈, 셋째와 넷째 목말뼈, 발꿈치뼈이다. 말에서 셋째종아리근이 파열되면 발꿈치힘줄(아킬레스건)이 살짝 아래로 떨어질 수 있다.
추가 이미지

다리 앞쪽의 근육들. 셋째종아리근은 좌측 중간에 보인다.
오른쪽 발의 뼈 (발등의 모습)
발목 주변 힘줄을 싸고 있는 윤활집. 가쪽에서 본 모습.
발등의 깊은 해부
발등의 깊은 해부
같이 보기

종아리근
EMD SD35

| --- | --- |
 CNJ 소속 2512호 디젤 기관차 (퇴역)
제작 및 운영
주 용도: 화물
설계사: EMD
제작사: EMD
운영 회사: 미국
제작 연도: 1964년 6월 ~ 1966년 1월
생산량: 360
제원
전장: 18.504 mm
연료 용량: 3,000 US gal (11,000 l; 2,500 imp gal)
궤간 (mm): 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) 표준궤
성능
동력 방식: 디젤-전기
엔진: 16-567D3A
기어비: 62:15
차륜 배열: C-C
영업 최고 속도: 105 km/h
설계 최고 속도: 105 km/h
출력: 2,500 hp
제동 방식: 발전제동
EMD SD35는 6축 디젤 전기 기관차이며 미국 일렉트로 모티브 디젤에서 1964년 6월부터 1966년 1월까지 제작했다. 엔진은 EMD 16-567D3A, 16-실린더이며 힘은 2,500마력이며 브레이크 힘은(1,900 kW)이다. 연로 주입량는 3,000갤런 (11,000L; 2,500imp gal)이다. 이 기관차 모델은 EMD SD28과 공통 프레임을 사용해서 전체 길이가 60 피트 8 1⁄2 인치 (18.504 m)다. 이 기관차는 360대 모두 미국에서 운용했다.
이전 소유자

| 철도 회사 | 대수 | 번호 | 참고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 애틀랜틱 코스트 라인 철도 | 23 | 1001–1023 |  |
| 발티모어 & 오하이오 철도 | 24 | 7400-7419, 7437-7440 |  |
| 조지아 샌트럴 철도 | 10 | 215-224 | 하이 후드 |
| 뉴저지 중앙 철도 | 12 | 2501–2512 | 번호가 CR 6040-6051으로 변경 |
| 체사피크 및 오하이오 철도 | 14 | 7420-7431, 7425(2nd), 7428(2nd) |  |
| 제너럴 모터스 일렉트로 모티브 디젤 | 1 | 7715 | 번호가 애틀랜틱 코스트 라인 철도 1000으로 변경 |
| 루이빌 및 내슈빌 철도 | 22 | 1200–1221 |  |
| 노퍽 및 웨스턴 철도 | 80 | 1500–1579 | 하이 후드 |
| 펜실베이니아 철도 | 40 | 6000-6039 | 번호가 PC 및 CR 6000-6039으로 변경 |
| 서던 철도 | 100 | 3000-3099 | 하이 후드 |
| 서던 퍼시픽 철도 | 29 | 4816-4844 |  |
| 웨스턴 메릴랜드 철도 | 5 | 7432-7436 |  |
참고 자료

핑케핀크, 제리 A. (1973). 《두 번째 디젤 스포터 가이드》. 밀워키, 위스콘신: 칼름바흐 출판. ISBN 978-0-89024-026-7.
톰슨, J. 데이비드. EMD SD35 and related models Original Owners. 2006년 8월 27일에 검색