stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
이니셜 D의 등장인물 목록
팀 > 팀 246(チーム246) > 코바야카와(小早川)

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나이: 20대 중~후반
성별: 남성
차량: 2001 미쓰비시 랜서 에볼루션 VII GSR (CT9A)
색상: 덴드로이언 옐로우
튜닝: C-WEST N1 프론트 범퍼 + 프론트 카나드, CREATIVE-SPORTS 사이드 스텝, CREATIVE-SPORTS 리어 언더 스포일러, CREATIVE-SPORTS 에어로 보닛, VOLTEX 윙 타입 IV, GANADOR 슈퍼 미러, Racing Hart CP-035 휠 (건메탈릭), 롤바, C-WEST 카본 트렁크
차량번호: 相模 330 け 25-645
「팀 246」의 멤버이며, 프로젝트 D 카나가와 제 1전에서의 힐 클라임 담당 드라이버이다. 팀 내 투표로 힐 클라임 담당을 선출했을 때, 총 31표 중 26표로 결정되었다. 란에보를 좋아하고 있고 그 성능을 신용하고 있다. 그 때문에 첫 번째 주행에서 뒤쳐지는 일은 없을거라 생각해 타카하시 케이스케의 주행을 탐색하고자 후행을 선택한다. 하지만 단기 결착을 노리고 있던 케이스케가 예상외의 포인트로 스퍼트를 걸친 결과, 7초 차이가 나고 완패한다.
그 후, 「R·T카타기리」의 미나가와 히데오와 D의 타카하시 케이스케와의 배틀을 보고, 타카하시 케이스케의 실력에 감탄을 아끼지 않았다.
팀 > 팀 246(チーム246) > 오오미야 사토시(大宮 智史)

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나이: 20대 후반~30대 초반
성별: 남성
차량: 2000 마쓰다 MX-5 로드스터 (NB8C)
색상: 에볼루션 오렌지 미카
튜닝: GARAGE VARY 프론트 범퍼 스포일러 타입-N, GARAGE VARY 사이드 스텝 타입-N, GARAGE VARY 리어 범퍼 스포일러 타입-N, GARAGE VARY 에어로 보닛+에어로 덕트, GARAGE VARY 경기용 GT-윙, B.I.M Creative Studio DHS ae031 휠 (건메탈릭), 롤바, 마쓰다 디터쳐블 하드톱
차량번호: 相模 501 く 37-125
「팀 246」의 리더이며, 프로젝트 D 카나가와 제 1전에서의 다운힐 담당 드라이버이다. 팀내 투표로 다운힐 담당을 선출했을 때, 총 31표 중 31표의 만장 일치로 결정되었다.
배틀로 선행이나 후행을 결정할 때, 힐 클라임에서 당한 일을 염려해, 선행을 선택한다. 코스를 숙지하고 있어, 타쿠미를 능가하는 브레이킹을 선보여, 갤러리로부터도 「크레이지 다운힐」이라고 칭송받았다. 배틀은 종반까지 선행하고 있었지만, 로드스터와 86이 도그파이트 했을 때 리어 윙을 파손, 그 후 밸런스가 무너져 스핀해 버리고 만다.
팀 > RT 카타기리 SV(レーシングチームカタギリ ストリート バージョン )

프로젝트 D의 진행을 저지하기 위해 구성된 방위 라인의 제2 방위 라인. 프로젝트 D를 하코네에서 맞아 싸운다. 스트리트 버전은 고개에서 미나가와나 카이가 달릴 때의 호칭으로, 서킷에서는 레이싱팀 카타기리뿐이다. 작중에서는 레이싱 팀을 「R·T」, 스트리트 버전을 「S·V」라고 표기하는 사례가 있다.
팀 > RT 카타기리 SV(レーシングチームカタギリ ストリート バージョン ) > 코가시와 카이(小柏 カイ)

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나이: 20대 초반
성별: 남자
차량: (이로하자카 전) 토요타 MR2 G-Limited (SW20), (레이싱 팀 카타기리 전) 토요타 MR-S S Edition (ZZW30)

코가시와 카이(小柏 カイ Kogasiwa Kai)는 토치기 현의 드라이버이다. 그의 아버지 코가시와 켄은 젊은 시절 후지와라 분타에게 패한 적이 있으며 분타와 마찬가지로 어렸을 때부터 아들에게 운전에 관해 영재 교육을 해왔기 때문에 타쿠미와 비슷한 조건을 가지고 있다.
자동차를 타기 이전에도 오토바이를 타고 이로하자카를 달렸으며, 닛코의 이로하자카에서 만큼은 누구보다도 빠르다고 자신하며, 이로하의 드라이버들을 하나씩 꺾어 나간다. 이로하자카를 홈코스로 하고있는 엠페라의 스도 쿄이치에게 도전하려 했지만, 쿄이치가 타쿠미에게 패배한 덕분에 타쿠미를 찾아가게 되고 이로하자카에서 배틀을 갖게된다.
터보가 아닌 미드십 엔진이 코너출구에서 빠른 가속을 할 수 있다는 이점과 홈 코스 특유의 공략법을 살려 공중에 그리는 라인을 선보여(이로하자카 점프)타쿠미를 당혹케 하지만, 떨어진 낙엽이라는 변수 때문에 타쿠미에게 지고 만다.
이후 레이싱 팀 카타기리에 들어가 프로 드라이버로 전향하지만, 프로젝트 D의 카나가와 원정 제 2전에서 다시 한 번 타쿠미의 86과 재회하고, 역시나 같은 미드십 엔진과 C-ONE 바디킷을 장착한 MR-S로 도전하지만, 종반의 레이트 브레이킹 승부에 대해 돌 지 못할 것이라고 판단해, 순간에 몸의 자세를 고쳐 세우기 위해서 의도적으로 차를 스핀시킨다. 그 결과, 타쿠미에게 크게 따돌려져 패배한다. 특히 코카사와 카이가 MR-S에 장착한 바디킷은 대부분 C-ONE의 파츠인데, C-ONE은 경영난으로 인해 2011년에 도산했다.
팀 > RT 카타기리 SV(レーシングチームカタギリ ストリート バージョン ) > 미나가와 히데오(皆川 英雄)

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나이: 20대 중반
성별: 남자
차량: 토요타 수프라 RZ (JZA80)
튜닝: BOMEX Type 4 바디 킷
색상: 슈퍼 화이트II

R·T카타기리 S·V의 힐 클라임 담당. 말수의 적은 과묵한 성격으로, 케이스케에 대해서 「철저하게 때려 눕히고 싶은 기분이다」라고 발언하거나 「초보 4WD에 이긴 정도로 우쭐 거리지 마」라고, 팀 246의 코바야카와를 지칭해 돌려말해 매도하는 발언을 하는 등, 약간 냉혹한 일면도 보이고 있다. 초반부터 치열한 배틀을 펼쳐 케이스케의 스피드와 타이어 매니지먼트가 스스로의 예상을 웃돌고 있다고 판단하면서, 케이스케에 압력을 걸어 타이어를 소모 시키려고 한다. 그것이 케이스케를 당혹스럽게 하지만, 종반에 리어 타이어가 완전하게 소모되어, 2번째 주행에 돌입할 수 없는 것을 깨닫고 리타이어했다. 고개를 달리는 일에 대해, 단순한 기분 전환에 불과하다고 말하고 있다.
팀 > 팀 스파이럴

프로젝트 D의 진행을 저지하기 위해 구성된 방위 라인의 카나가와「제3 방위 라인」. 자동차 튜닝을 중시하는 팀이며, 팀 멤버는 각각이 넘버링 되고 있다. 이케다에 의하면 하코네 고개의 자경단이라고 자칭하고있다.
팀 > 팀 스파이럴 > 이케다 류지(池田 竜次)

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나이: 30대 초~중반
성별: 남자
차량: 닛산 페어레이디 Z (Z33)
튜닝: INGS+1 Type E 프론트 범퍼,GT-Wing INGS+1 N-Spec스커트,리어 범퍼
색상: 버닝 레드

팀 스파이럴의 힐 클라임 담당 드라이버. 통칭 스파이럴의 「제로(0)」. 친가가 절을 운영하며, 풍부한 자금이 있는 것 같다. 제로 이론·무(無)의 경지라고 하는, 독자적인 이론에 근거해 달린다. 이 이론의 요체는, 스스로의 감정을 한없이 억제해서 달리는 것으로 자동차로부터 인포메이션을 정확하게 읽어내, 거기에 드라이버가 응해 가는 것을 통해 최선의 주행을 실현할 수 있다고 하는 것이다. 료스케는 "인간인 이상, 감정을 무로 하는 것 등 불가능해", "제로 이론에서는 투쟁심 마저 필요없다고 하지만, 그건 아니야" 라고 말하며 이 이론을 부정하고 있다. 케이스케와의 배틀의 전에는, 차 안에서 명상을 하여 마음가짐을 정돈하고 있었다. 짙은 안개가 낀 악조건 속에서의 배틀에서 마음 속으로는 악셀을 떼려고 하는 자신과 본능적으로 악셀을 밟으려고 하는 또 다른 자신과의 갈등에 빠지게 되고, 그로 인해 강하게 이기고 싶어하는 기분, 즉 자신이 평상시에 부정하던 투쟁심을 느끼며 멘탈 붕괴 상태까지 온다. 결국 그는 자신이 제로(0)의 마음으로 달리지 않은 것을 깨닫게 된다. 그럼에도 불구하고 자신의 이론을 믿고 끝까지 달리려고 했지만, 케이스케와 켄타가 사전에 미리 정해 둔 추월 포인트에서 켄타가 목표 지점에 대항차가 없는 것을 확인 후 케이스케의 휴대폰에 전화 벨소리로 알리게 되고, 이로 인해 케이스케가 목표 지점에 대항차가 없다는 것을 알고 멘붕 상태에 빠진 이케다의 Z33을 추월하게 되고, 결국 이케다는 전의를 잃고 패배하게 된다. 승부에서는 졌지만 멋진 승부였다고 인정하고 자신과 제로 이론의 성장을 다짐한다.
원작 39권(애니메이션에서는 5th Stage 6화)에서 사신 GT-R에 습격당하지만, "왜 그토록 센스가 있는 드라이버가 이 지경이 되었을까..." 라고 하며 의문스러워한다. 그 후, 료스케와 호죠 린의 결투가 시작되었을 때는, 하코네 고개의 자경단을 칭하며 두 명의 뒤를 추격하게 되고, 료스케에 만일의 일이 일어났을 경우의 백업 역할을(료스케에게는 이야기하지 않지만) 스스로 자청하고 있어서 브레이크의 상태가 완전히 갔음에도 불구하고 계속 달리는 호죠 린을 구하려고 하는 료스케를 도와, FC의 옆에 자신의 Z33을 놓아 풀 브레이킹을 하여 두 차량의 제동력을 이용해 호죠 린의 R32를 멈추는 것에 성공했다.
팀 > 팀 스파이럴 > 오쿠야마 히로야(奥山 広也)

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나이: 20대 후반~30대 초반
성별: 남자
차량: 닛산 실비아 Spec R Aero (S15)
튜닝: GP-Sports G-Sonic Evolution 바디 킷, GP-Sports Gullflame 바퀴, GP-Sports GT Wing, GP-Sports EXAS EVO TUNE 소음기

팀 스파이럴의 다운힐 담당 드라이버. 통칭 스파이럴의 「01(제로 원)」. 도발적인 성격으로, 프로젝트 D와의 싸움에 대해서 "나는 처음부터 페이스를 올릴 생각은 없다." 라고 발언을 하고 있었다. 애차의 S15의 성능에 자신을 가지고 타쿠미에게 선행을 내주고 뒤에서 압박해 들어가려 하지만, 「후지와라 존」을 구사하는 타쿠미에 의해, 자신이 이해하지 못하는 주행 앞에서 무력함을 드러내며 완패했다.
팀 > 사이드 와인더

카나가와 3대 세력 중 하나로 "4 단계 방어 라인"을 고안·지휘하고 있다. 프로젝트 D의 실력을 알아보기 위해 주행 시간을 카나가와 1회전부터 측정하고 있다. 근거지는 카나가와 현 아시가라시모 군 유가와라마치 동백라인 카나가와현길 75호 유가와라 하코네 센고쿠바라선
팀 > 사이드 와인더 > 호죠 고우(北条 豪)

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나이: 불명
성별: 남성
차량: 혼다 NSX (NA1)
차량 색상: 포뮬러 레드
튜닝: ADVANCE 바디 킷, BBS LM(추정)
차량 번호: 横浜 39 ま 40-298
힐 클라임 담당의 최고 레벨 드라이버. "사신 GT-R"이라고 불리는 친형인 호죠 린과 함께 "후지의 호죠 형제"로 현지에서는 알려진 존재이다. 이론파인 린에게 자신의 감성과 집중력의 퀄리티로로 승부하는 천재적 감각의 드라이버. 타카하시 형제의 케이스케와 비슷한 케이스이다.
한 때는 우애가 돈독하여 현재의 타카하시 형제와 비교될 정도로 좋은 형제 관계에 있었지만, 약혼자인 카오리의 죽음으로 자포자기가 된 형의 모습에 환멸을 느껴 사실상 포기 상태가 되어 있었다. 따라서 타카하시 형제 사이의 우애를 "기분 나쁘다"라고 평가하는 등 현재는 형제의 인연에 부정적인 생각을 가지고 있다. 그러나 다시 마음을 다 잡고 자신을 응원하러 온 형인 린이 즐기라고 조언을 해 주었는데, 처음에는 당황을 했었다.
그리고나서 케이스케와 배틀을 벌이게 되는데, 본인이 선행인 1회전에서는 감정을 최대한 배제하고 배틀을 한 결과 코스 레코드를 2초가량 단축시켰지만, 후행의 케이스케를 떨칠 수 없었던 것에 대해 실망하는 눈치였다. 이어서 후행인 2회전에서는, 선행하는 케이스케의 FD를 보며 "그것 참 기분 좋게 달리는걸..." 이란 말을 하며 배틀 전 형인 린이 말한 "즐겨라"라는 말의 진의를 깨닫게 되며 이 때까지 가지고 있던 린에게서의 증오심을 떨쳐버리게 된다. 그 때부터 형의 조언을 수용해 순수하게 주행을 즐기면서 경기의 중~후반 즈음부터 스퍼트를 올려 본격적으로 속도전을 벌인다. 맹렬하게 도망치는 케이스케의 FD를 쫓다가 막판의 코너에서 오버스티어로 인해 결국 그의 NSX는 스핀하게 된다. 결과적으로 배틀은 고우의 패배로 끝났지만, 마지막에 그는 린과의 대화에서 "그 녀석과 주행하면서 엄청나게 농밀한 커뮤니케이션을 주고 받은 듯 해" 라고 말하면서 케이스케와의 배틀에 만족해하는 표정을 지었다.
팀 > 사이드 와인더 > 이누이 신지(乾 信司)

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나이: 중/고등학생
성별: 남성
차량: 토요타 스프린터 트레노 GT-APEX (AE86)  (후기형 2도어)
차량 색상: 하이테크 투톤
차량 번호: 相模57 い12-186
호죠 고우가 다운힐 전담 드라이버로 호출한 중/고등학생. 편부모, 무면허로 매일 같은 코스를 달리고 있는 것 등등, 여러 면에서 타쿠미와 비슷한 경력을 가진다. 학업 성적은 좋지 않지만, 지능 지수와 공간 파악 능력이 월등히 높다. 그의 2도어 트레노는 이미 사망한 랠리스트인 아버지의 유품.
초등학교 4학년 무렵 피곤한 몸에도 자신을 학교에 보내는 어머니의 모습을 보기 힘들어서 돌아오는 길의 다운힐에 한해 핸들을 잡게 된다. 매일 같이 어머니의 운전과 정을 보며 자랐기 때문에, 자신의 수족처럼 트레노을 조종할 수 있는 운전 기술을 이미 터득했다. 그 주행은 "얼마나 브레이크를 밟지 않고 달릴 수 있을까?"라는 게임과 "조수석에서 자는 어머니가 깨지 않도록 달린다"라는 그의 어머니를 위한 배려에서 오는 목표에서 생겨난 것으로, 그의 어머니가 말하길 "조수석에서 G를 느끼게 하지 않는", "두 R이 섞인 코너를 하나의 R로 정리해 달려 버린다" 정도. 단, 어디 까지나 그러한 과정에만 특화된 주행이기 때문에 다른 과정은 평범한 드라이버의 것이라고도 평가받고 있다. 신지의 단점은 기술 이전에 속도를 겨루는 모터 스포츠의 재미를 깨닫지 못하고, 동기 부여가 낮은 것이다. 신지의 특징은 주행 중의 자동차를 보는 것만으로 드라이버의 실력이나 감정의 변화를 감지할 수 있는 특수한 능력을 가지고 있다는 것인데, 실제로 스파이럴 전에서는 케이스케의 FD3S에서는 "노란 불꽃"을, 타쿠미의 86 트레노에서 "하얀 날개"를 보았다고 발언한다.
처음에는 배틀에 대한 부담감으로 출전을 거부하였으나, 이후 배틀 장소에서 호조 고우와 타카하시 케이스케의 경기를 보던 중 사토 마코와 사유키를 만나 이야기를 하다가 마침 배틀 중이던 두 차를 보며 감동하는 사토 마코를 보며 다시 전의를 불태워 결국 배틀에 참가하게 된다. 배틀 초반에는 여유를 가지고 독특한 리듬으로 선행하며 뒤따르는 타쿠미를 완전히 당황시켰으나 이전에 본 "하얀 날개"를 다시 보고 싶다는 생각에서 갑자기 비상등을 점등하고 진로를 양보해서 타쿠미를 앞으로 보내는, 레이서로서는 도저히 이해할 수 없는 행동을 하게 된다. 이로 인해 타쿠미는 물론 쿠보 에이지와 호죠 고우, 프로젝트 D의 멤버들, 그리고 관전하던 갤러리들도 당황하게 된다. 하지만 그의 이러한 행동으로 타쿠미의 집중력이 흐트러진 탓에 "하얀 날개"를 볼 수 없는 것을 깨닫고 타쿠미의 86에 접촉하여 제치는 데 성공하였다. 그런 다음 다시 선행으로 복귀를 하였으나, 점점 신지는 자신의 스피드를 뒤따라오는 타쿠미 때문에 집중력이 흐트러지며 의욕마저 떨어지게 되고, 결국 주행 라인 마저 흐트러지게 된다. 결국 타쿠미에게 그 점을 간파당해 타쿠미의 특기인 블라인드 어택으로 추월당하게 된다. 그 때 타쿠미의 86에서 "하얀 날개"가 나타나는 것을 보게 된다. 하지만 타쿠미의 86은 초반부터 독특한 리듬의 신지의 주행 라인을 따라가느라 프론트 타이어 쪽의 그립이 많이 남아있지 않게 되어 후반의 코너에서 점점 바깥으로 빠지면서 결국 신지의 86에 접촉당해 다시 추월당하게 된다. 다시 추월당한 타쿠미는 집중력을 올려 막판에 엔진 회전수를 한계치인 11,000rpm까지 올리고 자신의 주특기인 블라인드 어택을 사용한다. 그리고 방심한 신지의 틈을 타서 사이드 바이 사이드로 라인이 거의 같아지기에 이른다. 마지막 코너에서 타쿠미 자신의 86이 앞으로 나오는 것을 알고 헤드라이트를 켜서 시프트 업을 하려는 순간 이미 타쿠미의 86은 한계치인 11,000rpm을 한참 넘어서고 있었고, 결국 타쿠미의 86은 엔진 블로우 현상이 발생하여 타이어 록이 걸리면서 스핀하게 된다. 신지는 이에 휘말리지 않기 위해 자신의 86도 스핀시킨다. 그러나 타쿠미는 그간의 쌓아 온 경험으로 이에 당황하지 않고 침착하게 엔진 블로우 상태의 자신의 86을 180도 스핀된 상태에서 클러치를 밟아 뒷 타이어의 그립을 겨우 회복시켜 역행, 즉 차량의 후미가 앞 쪽으로 된 상태로 내리막을 내려가게 된다. 신지도 스핀시켰던 자신의 86을 다시 제자리로 되돌리지만, 공도 레이싱 경험이 거의 전무하다 보니 어떻게 할지 몰라 당황하여 결국 속도를 잃게 된다. 그로 인해 결국 역행 상태로 타쿠미가 먼저 결승선을 통과하게 된다. 결국 실전 경험의 차이가 승부를 가르게 된 셈.
팀 > 사이드 와인더 > 쿠보 에이지(久保 英次)

대 프로젝트D 전을 위해 사이드 와인더에 고용된 최고 레벨의 메카닉 겸 작전 참모로, 간사이 지방 사투리를 구사하는 풍채 좋은 중년의 남자이다. 데이터 수집 및 분석에 있어서 프로이며, 드라이버와 자동차의 능력·습관 등을 정확하게 파악할 수 있는 능력을 가지고 있다. 그가 합류함으로써, 사이드 와인더의 전체 수준이 극적으로 올랐다. 젊은 시절에는 랠리스트로 활약하며 지방 대회에서 여러 번 입상을 했었다. 현역 은퇴 후에는 메카닉으로 업체에서 주최하는 레이스 팀에 소속되어 있었지만, 후에 독립하여 자신의 튜닝 샵을 꾸렸다. 현재 자신의 상점에서 제작한 데모 카를 서킷에 투입시켜, 타임 어택을 하고 얻은 데이터를 바탕으로 애프터 마켓 부품의 제작 및 판매를 하고 있다. 실제로 그가 만든 애프터 파츠들은 성능이 좋기로 유명하다고 한다. (작중에서)
그외 > 모기 나츠키(茂木 なつき)

타쿠미의 여자친구로 스토리 상에서 타쿠미를 포함해 3명의 남자를 사겨왔었다(미키, 2nd Stage의 한 남자). 그녀는 돈을 벌기위해 원조교제를 해왔었고 그걸로 인해 여러 남자들에게 놀잇감으로 여겨지게된다. 3rd Stage에서 미키에게 납치되어 아키나 호수로 끌려가다가 타쿠미가 구하게 되고 이후 졸업하게 되면서 타쿠미와 헤어진다.
그외 > 미키 (御木)

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나이: 20대 초반
성별: 남자
차량: 토요타 셀리카 GT-FOUR (ST205)
성우: 타쿠미 야마자키

타쿠미의 고등학교 시절 활동한 축구 동아리 선배. 그는 셀리카 GT-FOUR (ST205)를 소유하고 있다. 그는 나츠키 모기와 원조교제를 했다는 것을 자랑하다가 이것을 듣게 된 타쿠미에게 주먹을 한대 맞는다. 이후 3rd Stage에서 모기를 납치하여 아키나 호수로 끌고가다가 차를 세웠을 때 모기가 도망을 가면서 타쿠미에게 도와달라고 연락을 한다. 그러나 미키는 도망가는 모기를 붙잡아 다시 차에 태우고 타쿠미가 오기 전에 도주를 시도했으나 연락을 받은 타쿠미가 86을 운전해 아키나 호수로 가고 그곳에서 미키의 셀리카와 마주쳐 추격전을 벌이게 되고 마침내 모기를 구하는데 성공한다.
그런데 재미있는 점은 후지와라 타쿠미의 성우가 "미키" 신이치로이고 미키의 성우가 "타쿠미" 야마자키라는 것이다.
또한 이는 레이서가 아닌데 아케이드 스테이지 3에서 아키나(눈) 코스의 라이벌로 등장했었다. 애니메이션 원본에서는 일본 국내사양의 3도어 해치백 쿠페 타입에 블랙 계열의 색상의 차량이었으나, 영화판 3rd Stage에서는 일본 국내사양에는 없는 수출형 2도어 쿠페 타입의 차체에 색상은 실버 계열의 차량이 등장한다.
그외 > 아키야마 카즈미(秋山 和美)

아키야마 와타루의 여동생. 타케우치 이츠키와는 2기에서 만난다. 당시 아키야마 남매는 군마에 있는 친척집에 잠깐 일이 있어서 온 상태였다. 그리고 이츠키는 와타루의 레빈을 보고 반하는데, 카즈미는 그런 이츠키를 쫓아낸다. 그런데 얼마 후, 카즈미가 물건을 살 때 돈이 부족해지자, 이츠키가 그녀를 도와준 것을 계기로 친해지게 된다. 그러나 와타루가 타쿠미에게 패배하고 군마현을 떠남에 따라 이들도 헤어진다. 그러다가 4기에서 재회하는데 이땐 거의 연인사이로 발전한다. 그러나 둘의 데이트 도중, 카즈미의 전 남친이 와타루와 함께 찾아오고 전 남친은 카즈미에게 용서를 빈다. 이츠키도 두고 볼 수 없어 구애를 하나, 카즈미는 이츠키가 보는 가운데 전 남친을 택하고 만다.
그외 > 도쿄에서 온 2인조(東京から来た2人)

도쿄의 서킷에서 실력을 닦아온 오덕후들로 아키나 고갯길에서 이케타니에게 도전을 건다. 도전을 받은 이케타니는 도쿄의 2인조와 배틀을 벌이게 되지만 결국 추월당하고 만다. 그러나 준비했다는 듯이 이케다니의 S13 뒤에서 달려온 이츠키의 AE85(타쿠미가 운전했음) 마저도 상대하게 되는데 "초울트라 슈퍼 레이트 브레이킹" 이라 불리는 희한한 기술을 시현하려다 AE85가 도랑타기를 해서 지고만다. 실제로, 영판에서는 이들을 '오타쿠1, 오타쿠2'로 해석한다. 타쿠미는 이케타니와 이들의 실력 차이는 비슷한 것 같고, 차량의 전투력 차이로 이긴 것 같다고 했다.
그외 > 폭주족 두목(元暴走族リーダー)

군마 지역의 한 폭주족 두목. 사실 이 폭주족은 옛날에 타카하시 케이스케가 두목을 맡았던 폭주족이였다. 이들은 츠시사카의 팀으로부터 프로젝트 D에게 쓴 맛을 보여주라는 요청을 받았지만 프로젝트 D의 타카하시 케이스케를 알아본 그들은 역으로 츠시사카 팀을 압박한다.
그외 > 우에하라 미카(上原 美佳)

사이타마에 사는 여고생으로, 17세. 자동차를 좋아하는 친구 토모코가 프로젝트 D의 후지와라 타쿠미를 위장한 가짜에게 헌팅되었다가 토모코가 희롱당한 일을 화내, 타쿠미가 근무하는 주유소까지 가, 타쿠미의 뺨을 때린다. 그 후 가짜 프로젝트D의 사실이 판명된 다음은, 타쿠미에 사과하게 되고 그 사이에, 타쿠미란 몇 번인가 만나게 된 것을 계기로, 가까운 사이가 된다. 어릴적부터 부친에게 골프의 영재 교육을 받아 잡지나 텔레비전으로 「천재 소녀」라고 불릴 정도의 실력을 가지고 있어 현재는 고등학교의 골프부에 소속.
여성 캐릭터로 유일하게, 코믹스의 표지를 장식했다(35권).
그외 > 호죠 린(北条 凛)

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나이: 불명
성별: 남성
차량: 닛산 스카이라인 GT-R V-Spec II (BNR32)
차량 색상: 제트 실버 메탈릭
튜닝: NISMO製프론트 범퍼, GT윙 롤 바
차량 번호: 群馬 33 ぬ 37-564
사이드 와인더의 호죠 고우의 친형으로, 타카하시 료스케가 다니는 의대의 3년 위의 선배이다. 치밀한 이론이 뒷받침되는 드라이빙 감각의 소유자이며, 료스케와 고우에겐 레이서로의 스승에 해당한다. 고우와 함께 큰 병원의 원장의 아들이나 이론파의 형과 감각파의 동생이라는 성격, 드라이빙 스타일 등 여러 면에서 타카하시 형제와 매우 닮아있다.
한때 료스케와 삼각 관계에 있던 약혼자 카오리가 자살한 것으로 자포자기 상태가 되어 직장을 그만두고 고향을 뛰쳐나와, 애차인 R32 스카이라인 GT-R을 무차별적으로 상대 자동차에 부딪혀 추락하는 "사신"으로 변했다. 그로 인해 "사신 GT-R" 이란 별명을 얻었다. 프로젝트 D와의 배틀을 앞두고 스파이럴의 이케다 류지도 자신의 Z33 페어레이디 Z가 사신 GT-R과 부딪히고 나서 겨우 컨트롤을 할 정도였다. 사후의 세계가 있다고 하는 믿음에 카오리를 애타게 그리고 있고 "료스케과 목숨의 거래를 하고 싶다"고 발언하는 등, 죽음에 두려움이 전혀 없다.
카오리의 기일 저녁에 료스케와 생사를 건 초고속 코너 배틀을 펼쳐 추정 출력 650마력을 자랑하는 R32의 전투력과 완벽한 드라이빙으로 료스케의 FC를 사지로 몰아 넣는다. 그런데도 료스케를 죽이는 것에 실패하고, 이윽고 타이어와 브레이크의 마모에 의해 제동력을 잃고 반대로 궁지에 빠진다. 그대로 코스 아웃으로 전락하기 직전 료스케의 FC와 후방에서 배틀을 지켜보고 있던 이케다가 자신의 Z33으로 협력해 두 대의 차로 R32를 제동하는 데 성공하여 린은 목숨을 구제받게 된다. 배틀 이후 료스케와의 대화를 통해 회심하고 과거 청산을 위해 레이서로서의 은퇴를 결심하고, 자신의 R32을 처분하여 원래의 직장에 복직한다. 그 프로젝트 D와의 배틀에 앞선 고우를 응원하러 가게 되고, 승리의 고집 때문에 여유가 부족한 고우의 부담을 줄여주기 위하여 "즐겨라"라는 조언을 보낸다. 쿠보 에이지에 관해서는 고우와의 대화에서는 "훌륭한 참모" 라고 칭찬을 하면서도, 스파이럴의 이케다와의 대화에서는 "쿠보 말인가.... 그 배불뚝인 그냥 엿먹으라지. 약아빠졌기만 했고 료스케에 비해 미학이 없거든." 이라고 말하며 비판적인 의견을 보이고 있다.
그외 > 카오리(香織)

린의 전 약혼자였지만 사망. 그녀의 아버지가 경영하는 회사는 호죠 家 병원과의 거래를 통해 경영이 이루어졌으며, 그들의 결혼은 일종의 정략 결혼이었다. 그런 시기에 료스케와 만나 마음을 빼앗기게 되고, 결국 린과의 결혼을 거부하고 아버지와 크게 다투게 된다. 린은 자신과 결혼할 수 없는 이유를 말한다면 그것을 받아들일 생각이었지만, 그녀는 끝까지 이유를 말하지 않은 채 목숨을 끊었다. 이로 인해 료스케와 린은 한동안 결렬하게 된다.
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전거 통제: 아티스트 :  뮤직브레인즈 2
예고르 크리메츠

예고르 블라디미로비치 크리메츠(우즈베크어: Egor Vladimirovich Krimets, 러시아어: Его́р Влади́мирович Криме́ц, 1992년 1월 27일 ~ )는 우즈베키스탄의 축구 선수로 현재 파흐타코르 타슈켄트에서 수비수로 활동 중이다.
선수 경력 > 클럽

2010년 파흐타코르 타슈켄트 입단을 통해 프로에 입문한 뒤 2013년, 2016년, 2017년 중국 슈퍼리그의 베이징 궈안에서 임대 선수로 35경기에 출전한 것을 제외하고는 대부분 파흐타코르에서 활동하며 우즈베키스탄 슈퍼리그 5회 우승, 우즈베키스탄컵 2회 우승, 2019년 우즈베키스탄 리그컵 우승 등에 기여했으며 현재까지 통산 212경기 18골을 기록 중이다.
선수 경력 > 국가대표팀

2012년 11월 14일 이란과의 2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 최종 예선 A조 5차전에서 국제 A매치 데뷔전을 치렀고 팀은 원정팀의 무덤으로 불리는 아자디 스타디움에서 열린 이 경기에서 1-0으로 승리를 거두었다.
그 뒤 2016년 8월 24일 2013년 아프리카 네이션스컵 준우승에 빛나는 부르키나파소와의 평가전에서 A매치 데뷔 약 4년만에 첫 골을 터뜨리며 팀의 1-0 승리를 만들었고 이후 9월 6일에 열린 카타르와의 2018년 FIFA 월드컵 아시아 지역 3차 예선 A조 2차전에서 결승골을 터뜨리며 팀의 1-0 승리를 견인했다.
수상 > 클럽

우즈베키스탄 슈퍼리그 : 우승 (2012, 2014, 2015, 2019, 2020)
우즈베키스탄컵 : 우승 (2011, 2019), 준우승 (2018)
우즈베키스탄 리그컵 : 우승 (2019)
인지공학

인지공학(Cognitive engineering)은 인지심리학과 인지 신경과학을 사용하여 사용자의 인지 프로세스를 지원하거나 개선하기 위한 엔지니어링 시스템을 설계하고 개발하는 연구 방법이다.
역사

1970년대 벨 연구소에서 사용된 공학적 방법으로 사람들이 일반적인 은유를 기반으로 시스템의 인지 모델을 형성하는 방법에 중점을 두었다.
"아이디어는 사람들이 모델을 만든다는 것이다. 그들에게 수도꼭지, 전기 스토브 등과 같은 도구, 도구를 제시하고 그것이 어떻게 작동하는지 보여준다. 그런 다음 그들은 내부에서 어떻게 작동하는지 보여주는 모델을 머릿속에 형성한다. 그들이 미래에 그것을 어떻게 사용하는지 기억하도록 도와달라. 이는 블랙박스 내부에서 일어나는 일에 대한 완전히 잘못된 모델일 수 있다."
콘돈(Condon)에 따르면 인지 공학의 아이디어는 유닉스 운영 체제에 대한 초기 작업보다 나중에 개발되었으며 독립적으로 개발되었다.
도널드 노먼은 그의 1981년 기사 "유닉스에 대한 진실: 사용자 인터페이스는 끔찍하다."(The truth about Unix: The user interface is horrid.)에서 인지공학의 원리를 인용했다. 노먼은 유닉스의 사용자 인터페이스가 "일반 사용자에게는 재앙"이라고 비판했다. 그러나 "일반 사용자"는 유닉스의 대상 고객이 아니며 위의 콘돈 인용문에서 알 수 있듯이 높은 수준의 사용자 인터페이스 추상화는 "완전히 잘못된" 인지 모델로 이어진다.
이쿠타역

| 이쿠타 |
| --- | --- |
 북쪽 출입구
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  오다큐 전철
소재지 :  일본 가나가와현 가와사키시 다마구 이쿠타 7초메
좌표 : 북위 35° 36′ 54″ 동경 139° 32′ 32″﻿ / ﻿북위 35.61500°  동경 139.54222° ﻿ / 35.61500; 139.54222
개업일 : 1927년 4월 1일
역 번호 : ○OH 20
승강장수 : 2면 2선
거리표
오다큐 전철  오다와라 선
신주쿠 기점 17.9 km
   ← OH 19 무코가오카유엔  (2.1 km)  요미우리 랜드 마에 OH 21 → (1.3 km)
     
이쿠타역(일본어: 生田駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 20이다.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이고 교상역사를 갖는다.
역 구조 > 타는 곳

| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  오다와라 선 | 하행 | 오다와라・가타세에노시마 방면 |
| 2 |  오다와라 선 | 상행 | 신주쿠・지요다 선 방면 |
역 주변

부근에는 메이지 대학, 센슈 대학, 세이 마리안나 의과 대학 등의 대학이 있고 대학가가 되고 있다. 역 근처(요미우리 랜드 마에 역 사이)의 지하를 동일본 여객철도 무사시노 선이 다니고 있으며, 이쿠타 터널과 이쿠타 변전소가 있다.
역 주변 > 기타구치

Odakyu OX
유리 스토어
다마 구청 이쿠타 출장소
이쿠타 역전 우체국
미쓰이스미토모 은행 이쿠타 지점
가나가와 현립 이쿠타히가시 고등학교
가와사키 시립 이쿠타 초등학교
역 주변 > 미나미구치

메이지 대학 이쿠타 교사 - 이공 학부와 농대부의 문까지는 7분 정도.
센슈 대학 이쿠타 캠퍼스
가와사키 시립 이쿠타 중학교
가와사키 시립 이쿠타 중학교 특별 창작 활동 센터
니시미타 단지
가와사키 미타 우체국
나가사와 정수장
역사

1927년 4월 1일: 히가시이쿠타역으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현, 무코가오카유엔 역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었음.
1937년 9월 1일: 오다와라 역행 "직통" 정차역이 됨(가타세에노시마 방향의 "직통"은 통과).
1945년 6월: 과거에 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행의 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"는 폐지됨.
1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
1948년 9월: "사쿠라 준급"이 설정되어 정차역이 됨.
1960년 3월 25일: 통근 준급이 설정되어 정차역이 됨.
1964년 3월 1일: 이쿠타역으로 역명 변경.
1978년 3월 31일: 유리가오카 역・요미우리 랜드 마에 역・이쿠타 역을 통과하고 통칭 "스킵 준급"(정식 명칭이 아님)이 설정되어 해당 열차 준급에 한 통과역이 됨.
1983년 12월 27일: 교상 역사와 자유 통로가 완성되어 공용 개시.
1990년 3월 27일: 통칭 "스킵 준급"이 폐지되고 준급 전 열차가 정차하게 됨.
2004년 12월 11일: 구간 준급이 설정되어 정차역이 됨.
사진

남쪽 출입구
개찰구
역명판
인접역

| 오다큐 전철  오다와라 선 |
| --- | --- | --- |
| (무정차통과)  | ■ 쾌속급행 ■ 다마급행 ■ 급행 | (무정차통과)  |
| OH 19 무코가오카유엔 신주쿠 방면 | ■ 준급 ■ 각역정차 | 요미우리 랜드 마에 OH 21 후지사와・오다와라 방면 |
| v t e오다큐 전철 오다와라선 |
| --- | --- |
신주쿠 - 미나미신주쿠 - 산구바시 - 요요기하치만 - (아야세 방면←) 요요기우에하라 - 히가시키타자와 - 시모키타자와 - 세타가야다이타 - 우메가오카 - 고토쿠지 - 교도 - 지토세후나바시 - 소시가야오쿠라 - 세이조가쿠엔마에 - 기타미 - 고마에 - 이즈미타마가와 - 노보리토 - 무코가오카유엔 - 이쿠타 - 요미우리 랜드 마에 - 유리가오카 -  신유리가오카 (→가라키다 방면) - 가키오 - 쓰루카와 - 다마가와가쿠엔마에 - 마치다 - 사가미오노 - (사가미오노 분기점) (→후지사와·가타세에노시마 방면) - 오다큐사가미하라 - 소부다이마에 - 자마 - 에비나 - 아쓰기 - 혼아쓰기 - 아이코이시다 - 이세하라 - 쓰루마키온센 - 도카이다이가쿠마에 - 하다노 - 시부사와 - 신마쓰다 - 가이세이 - 가야마 - 도미즈 - 호타루다 - 아시가라 - 오다와라 (→하코네유모토 방면)
코닌군

비엘코폴스카주 지도에 표시된 코닌군의 위치
코닌군(폴란드어: powiat koniński)은 폴란드 비엘코폴스카주에 위치한 군으로 면적은 1,578.71km2, 인구는 123,646명(2006년 기준), 인구 밀도는 78명/km2이다. 군청 소재지는 코닌이지만 코닌군에 속하지 않고 별도의 도시군으로 존재한다.
북쪽으로는 쿠야비포모제주 모길노군, 이노브로츠와프군, 라지에유프군, 동쪽으로는 코워군, 남동쪽으로는 투레크군, 남쪽으로는 칼리시군, 남서쪽으로는 플레셰프군, 서쪽으로는 스우프차군과 접한다. 14개 지방 자치체(5개 도시형 농촌, 9개 농촌)를 관할한다.
군 문장
1904년 하계 올림픽 조정 남자 에이트

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
1904년 하계 올림픽 조정 
| 싱글스컬 |  | 남자 |
| 더블스컬 |  | 남자 |
| 무타페어 |  | 남자 |
| 무타포어 |  | 남자 |
| 에이트 |  | 남자 |
1908년 하계 올림픽 조정 남자 에이트는 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 조정의 세부 종목이다. 7월 30일에 2개국에서 18명의 선수가 참가하였다.
경기장

| 도시 | 경기장 | 원어명 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 세인트루이스 | 크리브 코어 레이크 | Creve Coeur Lake | 전 경기 |
경기 결과

| 순위 | 선수 | 기록 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  루이스 아벨, 마이클 글리슨, 제임스 플래너건, 찰스 암스트롱, 조셉 뎀프세이, 존 엑슬리, 프랭크 셸, 프레더릭 크리저, 해리 로트 (USA) | 7:50.0 |
| 2 |  도널드 맥켄지, 아서 베일리, 윌리엄 라이스, 윌리엄 웨드스워트, 조셉 라이트, 조지 레이펀스테인, 조지 스트랜지, 토머스 루던, 필 보이드 (CAN) |  |
메달리스트

| 종목 | 금 | 은 | 동 |
| --- | --- | --- | --- |
| 남자 에이트 |  미국 (USA) 루이스 아벨 마이클 글리슨 제임스 플래너건 찰스 암스트롱 조셉 뎀프세이 존 엑슬리 프랭크 셸 프레더릭 크리저 해리 로트 |  캐나다 (CAN) 도널드 맥켄지 아서 베일리 윌리엄 라이스 윌리엄 웨드스워트 조셉 라이트 조지 레이펀스테인 조지 스트랜지 토머스 루던 필 보이드 | 없음 |
범례

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 세계 신기록 |  |  | 아프리카 신기록 |  | Q | 예선 통과 |
|  | 올림픽 신기록 |  |  | 북아메리카 신기록 |  | DNS | 경기를 시작하지 않음 |
|  |  |  |  | 아시아 신기록 |  | DNF | 경기를 마치지 않음 |
|  | 국가 신기록 |  |  | 유럽 신기록 |  | DSQ | 실격 |
|  | 개인 최고 기록 (개인 신기록) |  |  | 오세아니아 신기록 |  | WD | 기권 |
|  | 시즌 최고 기록 (시즌 신기록) |  |  | 남아메리카 신기록 |  | NM | 기록 없음 |
캐서린 하워드

|  캐서린 하워드 Katheryn Howard |
| --- | --- |
 한스 홀바인의 초상화.

잉글랜드 왕비
재위 : 1540년 7월 28일-1541년 11월 23일
전임 : 아나 폰 클레페 공녀
후임 : 캐서린 파
아일랜드 대부인
재위 : 1540년 7월 28일-1541년 11월 23일
전임 : 아나 폰 클레페 공녀
후임 : 캐서린 파 (아일랜드 왕비)
신상정보
출생일 : 1523년경
출생지 : 런던 램버스
사망일 : 1542년 2월 13일
사망지 : 런던탑
왕조 :  튜더
가문 :  하워드
부친 : 에드먼드 하워드 대부
모친 : 조이스 컬페퍼
배우자 : 헨리 8세
종교 : 천주교 → 성공회
서명 : 
캐서린 하워드(Catherine Howard, 1523년 ~ 1542년 2월 13일)는 헨리 8세의 제4계비(재위 1540년 - 1542년)였다. 제3계비 클레페의 앤의 시녀로 있다가 헨리 8세를 사로잡았다. 헨리 8세의 두 번째 왕비 앤 불린, 헨리 8세의 정부였던 메리 불린의 외사촌이었다.
생애

캐서린 하워드는 에드먼드 하워드 경과 조시 컬페퍼의 딸로 태어났다. 아버지 에드먼드는 그가 어렸을 때 죽었고, 어머니 조시 컬페퍼 역시 그가 10대일 때 사망했다.
캐서린 하워드는 성격이 경솔하고 천진했다. 명문 하워드가의 딸이었지만, 그녀의 아버지 에드먼드 하워드 경은 항상 빚에 시달렸다. 캐서린 하워드는 헨리 8세의 다른 왕비들과 달리 제대로 된 교육을 받지 못하고 엄하게 감독하는 사람없이 자유분방하게 자랐다. 후일 캐서린 하워드와 사귀었던 남자친구들은 괘씸죄로 헨리 8세에 의해 고문 후 처형당하기까지 했다. 그 뒤 입궐하여 왕궁의 시녀로 있었는데, 50세가 다 되어가는 왕의 눈에 띄었을 때 그녀는 아직 십대 후반의 어린 소녀였다.
앤 불린와는 내외종자매간이었다. 그의 고모 엘리자베스 하워드가 헨리 8세의 두 번째 왕비 앤 불린, 헨리 8세의 정부였던 메리 불린 자매의 친정어머니였다. 앤 불린이 처형당한 후 그의 친척들은 몰락하거나 이민을 떠났지만 그의 집안 만큼은 무사했다.
1540년 헨리 8세와 캐서린 하워드는 결혼식을 올렸다. 그녀는 앤 불린이 처형되는 것을 알았음에도 왕비 자리를 수락한다. 캐서린은 왕비로 정식 즉위식을 올리지는 않았다. 중년의 헨리 8세는 어린 캐서린 하워드를 "가시 없는 장미"라고 부르며 유난히 총애했다. 왕은 그녀에게서 왕자를 얻기를 기대하고 있었다. 캐서린은 아버지뻘인 왕에게 경외어린 애정을 품었다.
캐서린은 클레페의 앤의 시녀 신분으로 궁정에 오기 전, 여러 남자친구를 두었는데 그 중 고위 관료로는 음악 교사 매녹스와 물의를 빚었고, 서기관 프란시스 더햄과는 결혼을 약속한 사이로 공공연히 잠자리를 가진 전력이 있었다. 또 헨리 8세의 눈에 띄기 전에는 왕의 시종 토머스 컬페퍼를 사랑했다. 캐서린 하워드는 왕비가 된 후에도 컬페퍼에게 공공연히 사랑을 고백하는 편지를 보냈다. 그리고 어리석게도 매녹스를 궁중 음악가로 프란시스 더햄을 개인비서관으로 임명해 궁정으로 불러들였다. 자신의 과거를 알고 있는 친지들에게는 뇌물을 주었다.
1541년 11월 2일 헨리 8세는 캐서린 하워드의 과거에 대한 밀고를 받았다. 왕은 캐서린이 처녀가 아니었으며 간통을 하고 있다는 말을 처음에는 애써 믿지 않으려고 했으나, 그의 배신감은 곧 분노로 바뀌었다. 같은 해 11월 12일 프란시스 더햄과 토머스 컬페퍼는 끌려가 고문을 받았으며, 캐서린 하워드는 간통죄로 런던탑에 연금되어 심문을 받았다. 왕비의 간통은 반역으로 여겨지는 중죄였다.
만약 더햄과 과거에 약혼했음을 인정하면 왕과의 결혼이 무효가 되어 간통죄에서 풀려날 기회가 있었으나, 공포에 질린 캐서린은 끝내 약혼 사실을 부인했다. 캐서린은 왕비가 된 후 간통을 저질렀다는 혐의는 끝까지 인정하지 않았다. 헨리 8세는 그녀가 결혼하기 전에 밀회를 즐겼던 남자들을 모두 잡아다가 산채로 가죽을 벗겨 죽였다.
사권박탈법(a bill of attainder)에 따라 사형이 확정되자 캐서린 하워드는 방에서 처형대로 올라가 목을 내미는 순간을 여러 번 연습했다고 한다. 1542년 2월 13일, 캐서린 하워드는 런던 탑에서 참수되었다. "왕비로 죽지만 차라리 컬페퍼의 부인으로 죽고 싶었다"는 유언은 후세의 전설이다.
그로부터 1년 후인 1543년, 헨리 8세는 제5계비가 되는 캐서린 파와 결혼한다.
예산종합운동장

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전체 명칭: 예산종합운동장 주경기장
원어 명칭: Yesan Stadium
이전 명칭: 예산공설운동장
위치: 대한민국 충청남도 예산군 예산읍 예산로 354 (향천리 257번지)
좌표: 북위 36° 40′ 34″ 동경 126° 51′ 42″﻿ / ﻿북위 36.676134°  동경 126.861765° ﻿ / 36.676134; 126.861765
개장: 1989년
소유: 예산군청
운영: 예산군청 행정복지국 문화체육과
건설 비용: 64억 7천 2백만 원
표면: 천연잔디 (필드), 스포츠플렉스 (트랙)
규모: 필드: 110 × 70 m 트랙: 400 m × 8 레인
좌석: 10,000석
수용 인원: 10,000명
홈 경기장: 예산 FC (2008년~2010년)
개최 대회: 내셔널리그 (2008년~2010년) K7리그 예산 (2017년)
ko
예산종합운동장(禮山綜合運動場, Yesan Stadium)은 대한민국 충청남도 예산군에 있는 스포츠 시설이다. 천연잔디 필드와 스포츠플렉스 트랙이 갖춰진 다목적 경기장이 갖춰져 있으며, 보조경기장, 테니스 경기장 등이 조성되어 있다. 2017년 5월 30일에 예산군 체육시설 관리 운영 조례를 개정하여, 명칭을 '예산공설운동장'에서 '예산종합운동장'으로 변경했다.
영국 열량 단위

영국 열량 단위(英國熱量單位, British thermal unit, Btu, BTU)는 비표준 SI의 전통 열 단위로서, 1파운드의 물을 화씨 1도(1°F) 올리는 데 필요한 열량을 말한다. 미국 단위계의 일부이다. 미터법에 상응하는 것은 칼로리이며 이는 1그램의 물을 섭씨 1도를 올리는 데 필요한 열량으로 정의된다.
열은 현재 에너지와 동등한 것으로 간주되고 있으며, 이에 해당하는 SI 단위는 줄이다. 1 BTU는 대략 1,055줄이다. 이 때문에 열량 단위는 에너지 단위로 바꿔 쓰는 경우가 많지만 미국 내에서 천연 가스의 가격은 100만 BTU의 열을 제공하는 천연 가스의 양당 달러로 계산하는 등 일부 분야에서 여전히 사용하고 있다.
정의

BTU는 원래 일정한 1기압에서 액체 상태의 물 상용파운드(16 oz ≈ 453.6 g)를 화씨 1도(1°F) 올리는 데 필요한 열의 양으로 정의하였다. 이후 BTU의 정의는 조금씩 달라졌다. 이는 물의 온도를 변화시키기 위해 필요한 열량이 물의 초기 온도와 연관성이 있다는 사실이 밝혀지면서 발생하였다. 아래 표와 같이 BTU의 정의는 수온에 따라 최대 0.5%까지 달라진다.
| 단위 | 에너지 (J) | 참조 |
| --- | --- | --- |
| 열화학적 정의 | ≈1,054.35 | 원래 열화학적으로 BTU는 1파운드의 물을 화씨 온도 기준으로 빙점에서 끓는점까지 온도를 올리는 데(180 °F) 필요한 열량을 화씨 온도로 180등분 한 값으로 정의하였다. 이를 바탕으로 SI 단위계에서는 열화학적 칼로리를 1 g의 물의 온도를 빙점에서 끓는점까지 섭씨 온도 기준으로 올리는 데 (100 °C) 필요한 열량을 100등분한 값으로 정의하였다. 국제표준기구에서는 이 때 열화학적 열량을 정확하게 4.184 J로 정의하였다. 열화학적 BTU는 이 SI 단위계의 열화학적 열량을 그램에서 파운드, 섭씨에서 화씨로 단위변환을 하여 계산한 값이다. |
| 59 °F (15.0 °C) | ≈1,054.80 | 미국 내에서 천연 가스 가격 계산에 사용된다. 미국 천연 가스 거래소에서는 1 BTU를 1평방인치당 14.73 파운드의 일정한 압력(psi)에서 1 상용파운드 만큼의 물을 화씨 58.5 °F에서 59.5 °F만큼 올리는 데 필요한 열량으로 정의하였다. |
| 60 °F (15.6 °C) | ≈1,054.68 | 캐나다에서 주로 사용하는 단위이다. |
| 39 °F (3.9 °C) | ≈1,059.67 | 물의 밀도가 최대가 되는 (4 °C, 39.2 °F) 지점에서 계산한 열량이다. |
| IT | ≈1,055.06 | 국제 증기 원탁 회의에서 직접 열 단위를 에너지 단위로 계산하고 물의 특성과 관련된 직접적인 속성들을 전부 열량 단위에서 배제시키러 했던 시도의 흔적이다. 본 회의에서는 정확하게 860 "IT" 열량을 1 국제와트시(현대의 와트시와 다름) 만큼의 일과 동일하다는 정의를 따랐다. 이 정의에 따르면 1 IT 열량은 정확하게 4.1868 J이다. |
정의 > 접두어

kBtu라는 단위는 건물이 사용하는 에너지나 난방 시스템의 소모 에너지 등을 계산하는 데 사용한다. 에너지 사용 지수(Energy Use Index, EUI)도 특정 면적에서 평방피트 당 kBtu로 계산한다. 여기서 'k'는 1,000을 의미한다.
Mbtu라는 단위는 천연 가스 및 기타 산업에서 1,000 BTU를 의미한다. 이는 SI 단위계에서 사용하는 접두어인, 백만(1,000,000)을 나타내는 "M"과 같은 접두어를 사용하지만 그 값은 다르다. 실제로 천연 가스 산업계에서 1,000,000 BTU를 가리키는 데에는 "MMbtu"라는 단위를 주로 사용한다.
하지만 k라는 접두어를 1,000을 가리키는 데 익숙해진 에너지 분석가는 MBtu를 1,000,000 BTU를 나타내는 데 사용하며, 특히 MW, MWh와 같이 실제로 1백만을 M이라는 접두어로 사용하는 단위를 자주 사용하는 보고서에서는 MBtu도 백만 BTU를 나타내는 데 사용한다.
섬(Therm)은 100,000 BTU를 가리킨다. 데카섬(decatherm)은 10섬 혹은 백만 BTU(MMBtu)를 가리킨다. 또한 쿼드(quad)라는 단위는 1천조 BTU(1015) BTU를 가리키는 데 사용한다.
단위 변환

1 BTU는 대략 아래와 같다.
1.0551 kJ (킬로줄)
0.2931 W·h (와트시)
252.2 cal (칼로리)
0.2522 kcal (킬로칼로리)
25,031 - 25,160 ft⋅pdl (피트파운달)
778.2 ft·lbf (피트파운드힘)
5.40395 (lbf/in2)⋅ft3
BTU는 나무로 만든 주방용 성냥 하나를 태울 때 발생하는 열 혹은 one-파운드 (0.45 kg)의 무게를 778 피트 (237 m)만큼 들어올리는 데 필요한 에너지의 양으로 추산할 수 있다.
단위 변환 > 천연가스에서

이 부분의 본문은 천연가스의 가격입니다.
천연가스 가격을 계산할 때 캐나다는 1,000,000 Btu ≡ 1.054615 GJ를 기준으로 책정한다.
같이 보기

잠열
냉동 톤
캄페오나투 브라질레이루 세리이 C 2015

| 캄페오나투 브라질레이루 세리이 C |
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대회 명칭: 캄페오나투 브라질레이루 세리이 C
결과
 우승: 빌라 노바
최다 득점: 길례르미 케이로스 (12골)
통계
총 득점: 455
경기당 평균 득점: 2.37
평균 관중: 4,021

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캄페오나투 브라질레이루 세리이 C 2015는 캄페오나투 브라질레이루 세리이 C의 2015년 시즌이다. 빌라 노바 FC가 통산 2번째 우승을 차지하고 캄페오나투 브라질레이루 세리이 B로 승격되었다.