stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
입헌민주당 (2017년 일본)
지지 기반 > 세대 기반

입헌민주당은 고령층 유권자들로부터 지지를 받고 있다. 니혼케이자이 신문이 제48회 일본 중의원 의원 총선거에 맞추어 발표한 출구조사 결과에 따르면, 입헌민주당은 60대 유권자들로부터 17.8%, 70대 이상 유권자들로부터 16.7%의 지지를 받으며, 이는 각각 가장 높은 지지율, 두번째로 높은 지지율이었다. 반면 10대 ~ 30대 사이의 유권자들로부터는 10% 이하의 지지를 받았으며, 특히 투표 연령이 낮추어져 제48회 일본 중의원 의원 총선거부터 투표권을 행사할 수 있게 된 만 18세·19세 유권자들로부터는 7%의 지지밖에 받지 못하였다. 이들 중 40%는 자민당을 지지하고, 24.1%는 무당층, 10%는 희망의 당을 지지하고 있는 상황이다.
입헌민주당에 대한 장년층, 고령층의 지지와 젊은 층의 냉소적인 자세는 총선거 이후에도 이어지고 있다. 2017년 11월 3일, 요미우리 신문에서 "야당 재편"을 주제로 시행한 설문조사 결과에 따르면, 50대 이상의 응답자들은 입헌민주당 중심의 야당 재편을 지지한 반면, 40대 이하의 응답자들은 "야당을 재편할 필요가 없다."고 응답했다.
인물

민주당에서 일했거나 민주당 정권 당시 내각에서 일한 사람들이 입헌민주당의 주요 인물로서 활동하고 있다. 민주당 정권에서 총리를 지낸 간 나오토 (菅 直人)를 비롯하여, 간 내각 제1차 개조내각에서 내각부 특명담당대신, 민주당 대표 (2012년 ~ 2014년)와 간 내각 제2차 개조내각 경제산업대신을 지낸 가이에다 반리, 환경부대신 (환경성 차관)을 지낸 곤도 쇼이치, 하토야마 유키오 내각에서 후생노동대신을 지낸 나가쓰마 아키라 등이 입헌민주당에 당적을 두고 있다. 나가쓰마와 함께 입헌민주당 창당을 주도한 당 대표 에다노 유키오는 간 내각 제2차 개조내각 당시 내각관방장관, 내각부 특명담당대신 등을 지냈다.
한편 총선 이후, 민진당을 탈당해 입헌민주당으로 합류했거나 합류 의사를 표명한 인사들도 존재한다. 가와다 류헤이 참의원, 렌호 전 민진당 대표 (참의원)가 민진당을 탈당해 입헌민주당으로 입당하였다.
인물 > 당 지도부

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대표: 에다노 유키오
대표 대행  정무조사회장: 나가쓰마 아키라
부대표  선거대책위원장: 곤도 쇼이치
부대표  총무위원장: 사사키 다카히로
간사장 참의원 의원단 대표: 후쿠야마 데쓰로
간사장 대리: 아쿠쓰 유키히코
정무조사회장 대리: 오사카 세이지
정무조사회장 대리: 니시무라 치나미
정무조사회 필두부회장: 아오야기 요이치로
국회대책위원장: 쓰지모토 기요미
국회대책위원장 대리: 야마우치 고이치
국회대책위원회 필두부위원장: 데즈카 요시오
참의원 국회대책위원장: 렌호
상임간사회의장: 가와우치 히로시
양원의원총의장: 아라이 사토시
대의사회장: 요코미쓰 가쓰히코
인물 > 고문직

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최고 고문: 간 나오토
최고 고문: 가이에다 반리
상임 고문: 오가와 도시오
평가

"입헌민주당을 좌익으로 보고 의석 수를 계산하면, 공산당, 사민당의 의석을 합쳐도 전체 의석수의 20%에 그친다. 그 점에 이번 총선의 의미가 있다."
정론가 호시 히로시는 《주간 도요케이자이》에 기고한 《일본의 '리버럴'은 이대로 쇠퇴할 것인가: 입헌민주당은 자민당에 맞설 개혁 노선을 내놓아야》 (日本の｢リベラル｣は､このまま衰退するのか) 라는 글에서, 원래 (일본에서의) '보수'는 "기득권을 지키고, 부유층을 우대하며 약자를 유기하고 헌법 개정을 추구하는 것", 그리고 '리버럴'은 "기득권 개혁, 부유층에 대한 증세와 약자 구제, 호헌을 추구하는 것"을 가리켰으나, 고이즈미 준이치로 내각 시절의 우정민영화 정책을 계기로 '보수파'인 자민당이 '기득권 타파' 이미지를 선점하면서, 거꾸로 리버럴 진영에 "현상 유지를 추구"한다는 평가가 덧씌워졌다고 평가했다. 나아가 입헌민주당 뿐만이 아니라 자민당, 공명당에도 '리버럴'을 표방하는 사람들이 있다면서, "반 자민당의 기치를 내세우는 것만으로는 정권을 잡을 수 없다."는, 이름을 밝히지 않은 한 전임 민주당 대표의 말을 인용하여 자민당에 맞설 수 있는 개혁 노선을 어떻게 세울 것인가가 입헌민주당의 과제라고 지적하였다.
고바야시 마사야 지바 대학 대학원 산하 사회과학연구소 교수는 아사히 신문에서 운영하는 정론사이트 《WEBRONZA》에 기고한 《입헌민주당에 필요한 이념은 '리버럴'이 아니다》 라는 제하의 글에서, 소수가 기치를 들어 모인 입헌민주당은 입후보자 수가 적고, 총선에서 약진을 하더라도 아직 규모가 작다고 지적했다. 선거 이후에는 정계의 크나큰 개편이 예상되지만, 선거 이전 민진당의 형태로 돌아간다면 도로 아미타불이 될 것이라고 우려하면서, 민주주의를 되살리고 일본 정치 전체를 변화시키려면, 입헌민주당이 지금까지의 민주당이나 민진당과는 완전히 다른 새 정당으로서 스스로의 사상과 주장을 확립시켜나가야 한다고 평가했다.
선거 이후 입헌민주당이 10% 초중반대의 지지율로 다른 야당들에 월등히 앞서나가는 현상을 두고서는, 이름을 밝히지 않은 입헌민주당의 한 중진 의원은 "마에하라 세이지, 호소노 고시와 같은 '개헌 매파', '친미보수파' 의원들이 희망의 당으로 '나가준 덕분에', 입헌민주당은 '헌법 제9조 개헌 반대' 구호를 주저없이 외칠 수 있게 되었다."면서 "'정말이지 잡탕 기질이 심한 민진당은 야무지지 못하다. 별 수 없이 공산당이라도 찍을까?' 하고 고민하던 리버럴 지지층이 (입헌민주당으로) 단번에 돌아온 셈이다." 하고 평가했다.
평가 > 지지자들의 호응

텔레비전 방송 등의 기성 대중매체를 활용하는 홍보를 하기에는 재정력이 충분하지 않았던 입헌민주당은 제48회 중의원 의원 총선거를 앞두고 여러 가지 방법으로 당을 홍보하였다. 우선 선거 운동원을 자원봉사자로 꾸렸다. 에다노 대표 자신은 일본 전국의 1만 3,470km을 직접 돌며 연설을 거듭했으며, 맥주 상자 위에 올라 진행한 그의 가두연설이 이슈가 되기도 했다. 선거 직전 도쿄 신주쿠에서 열린 에다노 대표의 유세에는 비에도 불구하고 8,000명이 찾았으며, 이는 같은 날 아베 신조 총리가 아키하바라에서 진행한 유세의 방문자 수 5,000명을 상회했다. 한편으로 입헌민주당은 트위터를 홍보 수단으로서 십분 활용하였다. 입헌민주당의 공식 트위터 계정은 개설 사흘 만에 자민당 트위터 계정의 팔로어 수 (13만)를 넘는 18만 6,000명의 팔로어 수를 기록하였다. 갑작스러운 팔로어 수의 급증에 대해 부정한 방법을 사용한 것이 아니냐는 논란이 제기되었으나, 팔로하는 계정들의 건전성을 확인한 결과에 따르면 소위 '유령 계정'이나 '가계정'의 팔로 수는 타 정당 트위터의 팔로 수와 비교했을 때 차이가 거의 없는 것으로 드러났다.
선거 기간 중, 음악평론가 다카하시 겐타로는 입헌민주당의 새 캐릭터로서 "릿켄민슈쿤"이라는 캐릭터를 만들어 내놓았다. "릿켄민슈쿤"은 민진당 통합 이후 사용하지 않던 민주당의 마스코트 "민슈쿤" (民主くん)이 미국 리켄배커 (Rickenbacker) 사의 일렉트릭 기타를 들고 있는 모습으로 표현되었는데, 이는 리켄배커의 일본어 표기인 "릿켄밧카" (일본어: リッケンバッカー)의 '릿켄'이 "입헌"의 한자 '立憲'의 일본어 음독 'りっけん'과 같다는 점에서 착안한 다자레 (일본식 언어 유희)이다. 이 "릿켄민슈쿤"은 2017년 10월 15일 가고시마에서 진행된 가두연설에서 다카하시와 함께 등장했다. 설정 상 "릿켄민슈쿤"은 민진당 합당으로 퇴역한 뒤 일본 헌정기념관에 전시되어 있는 "민슈쿤"과는 다른 존재이며, 무라카미 하루키의 소설 《기사단장 죽이기》의 등장 인물인 '기사단장'과 같이 '등장한 이데아'라고 주장한다.
역대 선거 결과

15%
10%
5%
0%
17
19
역대 선거 결과 > 중의원 선거

| 선거명 | 의석 | 득표율 | 대표 |
| --- | --- | --- | --- |
| 제48회 총선거 | 55 / 465 |  19.88% | 에다노 유키오 |
역대 선거 결과 > 참의원 선거

| 선거명 | 의석 | 득표율 | 대표 |
| --- | --- | --- | --- |
| 제25회 총선거 | 32 / 245 |  15.80% | 에다노 유키오 |
참고 > 주해

↑  당시 당수는 오자와 이치로
↑  2016년에 출범한 일본유신회와는 별도의 당이다.
↑  일본어 위키백과 ja:民進党を離党した国会議員一覧 (민진당을 탈당한 국회의원 일람) 문서에 민진당을 탈당한 의원들의 명단이 작성되어 있다.
입헌민주당의 전신인 민진당의 로고
고이케 유리코(사진)가 희망의 당을 창당하자, 민진당 내부에서 이에 호응하는 움직임이 일어났다.
도쿄에서 유세 중인 에다노 유키오
입헌민주당 당사
민진당 분열 이후 민진당 계열과 도민퍼스트회(고노코 도지사) 계열 정당의 분파.
간 나오토 전 총리는 2017년 입헌민주당 소속으로 중의원 당선에 성공했다.
성남소방서

성남소방서 전경
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기본정보
설치년도 : 1975년
주소 : 경기도 성남시 중원구 마지로 64
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경기도 소방재난본부
관할구역 : 경기도 성남시 수정구, 중원구
관할센터 : 하대원·신흥·상대원·단대·위례·태평·고등·구조대·구급대
함께 읽기
웹사이트 : 성남소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
성남소방서(城南消防署, Seongnam Fire Station)는 경기도 성남시 수정구, 중원구를 관할하는 경기도 소방재난본부 산하의 성남시 수정구, 중원구 관할 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
연혁

1975년   4월  1일: 성남소방서 개서
1994년  6월 27일: 하남소방서 분리
1995년 11월 25일: 이천소방서 분리
1999년  1월 29일: 분당소방서 분리
2022년  5월 30일: 성남소방서 개청
조직

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|  소방행정과 소방행정팀  회계장비팀 |  재난안전과 예방대책팀  소방민원팀 |  소방안전특별점검단 화재안전조사팀  소방사법팀 |  재난대응과 대응전략팀  구조팀  구급팀 |  현장지휘단 |
관할센터 및 관할구역

성남소방서는 7개의 119안전센터와 1개의 구조대를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
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| 하대원119안전센터 |  | 중원구 마지로 64 | 수진1동, 수진2동, 성남동, 하대원동, 여수동 |  |
| 신흥119안전센터 |  | 수정구 시민로 151 | 신흥1동, 신흥3동, 태평2동, 태평4동, 중앙동 |  |
| 상대원119안전센터 |  | 중원구 둔촌대로 469 | 상대원1동, 상대원2동, 하대원동, 도촌동, 갈현동 |  |
| 단대119안전센터 |  | 수정구 논골로11번길 7-2 | 은행동, 금광동, 양지동, 단대동 |  |
| 위례119안전센터 |  | 수정구 헌릉로 1003 | 산성동, 복정동, 위례동, 신흥2동 |  |
| 태평119안전센터 |  | 수정구 성남대로 1312 | 태평1동, 태평3동 |  |
| 고등119안전센터 |  | 수정구 대왕판교로931 | 신촌동, 오야동, 심곡동, 시흥동, 금토동, 사송동, 고등동, 상적동, 둔전동 |  |
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
산요히메지역

| 산요히메지 |
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 산요히메지 역사・산요 백화점
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  산요 전기철도
소재지 :  일본 효고현 히메지시
좌표 : 북위 34° 49′ 43.75″ 동경 134° 41′ 23.27″﻿ / ﻿북위 34.8288194°  동경 134.6897972° ﻿ / 34.8288194; 134.6897972
개업일 : 1923년 8월 19일
역 번호 : ●SY 43
승강장수 : 4면 4선
비고 : 서일본여객철도 히메지역 - 환승역.
거리표
산요 전기철도 ■ 본선
니시다이 기점 54.7 km
   ← SY 42 데가라  (1.3 km)  
     
산요히메지역(일본어: 山陽姫路駅, さんようひめじえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 43이다. 본 노선의 종점이다.
서일본여객철도(JR 서일본) 히메지역은 근처에 있어 환승이 가능하다.
역 구조

산요 백화점의 2층 구조에 두단식 승강장 4면 4선의 고가역이다. 개찰구는 승강장 두단부에 1곳 있다.
2006년까지는 이 역을 나와서 잠시 후 산요 전철이 지상을 달리는 JR선 재래선을 고가에서 넘었으나 JR 히메지역의 연속 입체교차 사업으로 인하여 이른바 "역 입체화 공사", 즉 JR선이 고가선이 되면서 산요 전철이 역을 나와 곧 지상으로 내려가는 형태로 변경하는 공사가 열렸다. 이 공사는 2006년 3월 26일 옛 반탄 선(시카마코 선)의 철거지를 사용하여 이 때는 당역 ~ 데가라 간의 열차가 운휴했다.
역 구조 > 승강장

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| 1・2 | 주로 ■ 보통 열차 | 아카시・고베・오사카・아보시 방면 |
| 3・4 | 주로 ■■ 직통 특급・■ 특급 | 아카시・고베・오사카・아보시 방면 |
4번 선 외에는 양쪽을 승강장에 끼고 있다. 승강장은 북쪽에서, 1번 선 하차용(단식), 1번 선 승차 및 2번 선 하차용, 2,3번 선 승차용, 3번 선 하차용 및 4번 선이다. 단, 현재 1 ~ 3번 선에 있는 하차 플랫폼은 전혀 사용되지 않아 실질적으로 3면 4선만 사용되고 있다.
2006년 3월 25일의 선로 전환 공사까지는 현재와는 반대로 1,2번 선에 특급 계통, 3,4번 선에 보통 차가 발착했다. 이것은 당시의 역 서쪽의 선형에서는 3,4번 선 승강장에 6량의 유효 길이를 확보하지 못했기 때문이다. 또한, 그 이전의 1,2번 선의 승강장이 6량 대응에 연장되기 전까지는 지금처럼 3,4선이 특급, 1,2선이 보통 차량이 있었고 4번 선에도 하차 승강장이 존재했다.
대합실에는 발차표도 설치되어 있다.
한신 난바 선의 개통으로 본 역부터는 긴테쓰나라 역 또는 긴테쓰나고야 역과 가시코지마 역까지 직통으로 이어지게 되었다. 현재는 직통 열차가 설정되지 않았지만 이들 구간의 직통 운전도 기술 상으로는 가능하다(현재 산요에서 긴테쓰에 진입 가능한 차량은 한신 1000계 전철과 한신 9000계 전철 뿐으로 산요 차와 긴테쓰 차는 불가능하다). 그러나, 한신 선 방면과의 연락 승차권은 가장 멀어도 우메다역 혹은 오사카난바 역까지 밖으로 내지 않고 있다.
역 주변

산요 백화점 - 70m
캐스퍼 - 40m
히메지 역 앞 버스 터미널 - 신키 버스
서일본여객철도(JR 서일본) 히메지역 - 250m
피오레 히메지
플리에 히메지
히메지 역 페스타
산요 백화점
그란드 페스타(지하가)
히메지 포라스
오테마에도리
미유키도리
야마토야시키 히메지점 - 390m
히메지성 - 1260m
효고 현립 역사 박물관
히메지 문학관
히메지 시립 미술관
일본 성곽 연구센터
히메지 시립 성내 도서관
히메지 시민 회관
역사

1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 히메지에키마에역으로 설치.
1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
1943년 11월 20일: 전철 히메지 역(일본어: 電鉄姫路駅, でんてつひめじ)으로 역명 변경.
1989년 1월: 산요 백화점 1층에 있던 역 시설(매표기 등)을 2층으로 이전.
1991년 4월 7일: 산요히메지역으로 역명 변경.
2006년
3월 26일: JR 서일본의 고가 공사 관계로 당역 ~ 데가라 역간 운휴, 버스의 대체 수송 실시.
3월 27일: 출발 열차의 보통차를 1,2번 선에 직통 특급과 특급을 3,4번 선에 발착 번선으로 변경.
2012년 5월 9일: 열차 운행 관리 시스템 "SANTICS(산티스)"의 갱신에 따라, 시오즈카 히로시 작곡의 역 멜로디 도입.
2013년 6월 15일: 피오레 히메지, 캐스퍼(산요 히메지 역 빌딩)을 2층에서 잇는 길이 114미터, 폭 5미터의 조망 연락 열차가 개통. 동년, 12월 12일 선켄 가든은 "캐슬 가든"으로 전망 데크는 "캐슬 뷰"로 애칭이 결정됨.
사진

JR 히메지 역과 직결되는 보행자 데크, 역전 신키 버스 터미널
개찰구
차막이 부분
인접역

|  산요 전기철도 ■ 본선 |
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| SY 40 시카마 우메다・니시다이 방면 | ■ 특급   ■■ 직통특급 | 시·종착역 |
| SY 42 데가라 우메다・니시다이 방면 | ■ S특급   ■ 보통 | 시·종착역 |
스타더스트 (우주선)

다른 뜻에 대해서는 스타더스트 문서를 참고하십시오.
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 스타더스트 Stardust
 스타더스트-NExT 우주선을 폐기하는 과정에서 연료 분사를 할 때의 상상도
임무 정보
관리 기관 : NASA/JPL
계약 기관 : 록히드 마틴
임무 유형 : 근접 통과, 표본 회수
COSPAR ID : 1999-003A
발사일 : 1999년 2월 7일 21:04:15 UTC
발사체 : 7426번 델타 II
발사 장소 : 케이프커내버럴 공군 기지   17번 발사장
접근 천체 : 5535 안네프랑크, 빌트 2, 템펠 1
착륙일 : 2006년 1월 16일
착륙 장소 : 북위 40° 21.9′  서경 113° 31.25′ ﻿ / ﻿북위 40.3650°  서경 113.52083° ﻿ / 40.3650; -113.52083 유타 실험 및 교육 지역
임무 기간 : 12년 1개월 18일  5535 안네프랑크 근접 통과   (2002년 11월 2일에 완료)   빌트 2 혜성 근접 통과   (2004년 1월 2일에 완료)   표본 회수   (2006년 1월 15일에 완료)   주요 임무   (2006년 1월 15일에 완료)   템펠 1 혜성 근접 통과   (2011년 2월 14일에 완료)
임무 종료 : 2011년 3월 24일
웹사이트 : 스타더스트 홈페이지  NExT 홈페이지
우주선 정보
중량 : 300 kg
전력 : 330 W (태양 전지 / 니켈-수소 전지)
스타더스트(영어: Stardust)는 미국 항공우주국이 1999년 2월 7일 발사한 무게 300kg의 무인 우주 탐사선이다. 주요 임무로는 빌트 2 혜성의 코마에서 나오는 혜성 먼지와 우주 먼지를 채집하여 지구로 보내는 것으로, 최초의 표본 회수 임무였다. 빌트 2 혜성으로 가는 도중 소행성 5535 안네프랑크에도 접근하여 탐사했다. 2006년 1월 15일, 표본 회수 캡슐이 지구로 돌아옴으로써 성공적으로 임무를 완료하였다.
2011년 2월 혜성 템펠 1으로 향하는 'NExT'라는 이름의 확장 임무가 시작되었다. 템펠 1은 2005년 딥 임팩트 탐사선이 방문했던 태양계 소천체였다. 접근통과 후인 2011년 3월 마지막 확인 신호를 보낸 후 탐사선의 모든 동작은 중단되었다.
2014년 8월 14일, 과학자들은 2006년 지구로 돌아온 표본에서 항성간 먼지를 식별하였다고 발표하였다.
임무 배경 > 역사

1980년부터 과학자들은 전문적인 혜성 연구 임무를 추진하기 시작했다. 1990년대 초, 핼리 혜성에 접근하여 근접 자료를 보내오는 혜성분야 최초의 임무가 성공하였다. 하지만, 또다른 임무인 미국의 "혜성 랑데부 소행성 플라이바이"는 예산 부족을 이유로 취소되었다. 1990년대 중반, 돈이 덜드는 디스커버리급 미션이 발표되었고, 그 내용은 2004년 빌트 2 혜성으로 가는 것이었다.
이 계획은 과학기술 경쟁력 제고와 저비용이라는 디스커버리 계획의 목표를 만족시킨다는 판단으로 1995년 가을에 선정되었다.:5 스타더스트 우주선의 제작은 1996년에 시작되었다. 행성 보호 조치에 따라 행성오염 방지수준 5등급으로 추진되었고 다행히 스타더스트에 의해 생명체가 옮겨져 오염될 가능성은 낮았다. 에어로젤에 시속 1600km로 부딪힐 예정이여서 어떤 미생물도 죽을 것으로 판단되었다.:22–23
빌트 2 혜성 탐사는 태양에 근접한 장주기 혜성을 관찰할 수 있는 드문 기회이기도 했다. 혜성의 궤도가 1974년 목성의 중력에 영향을 받아 안쪽으로 바뀌면서 단주기 혜성이 되었다. 계획 단계에서 혜성의 구성 성분은 여전히 유지될 것으로 판단되었다.:5
임무의 목표는 다음과 같다.
6.5 km/s 이하의 낮은 속도로 혜성에 근접 통과 하여 에어로젤 수집기를 통해 먼지를 채집.
최저 속도로 이동하며 에어로젤 수집기를 통해 성간 우주먼지를 채집.
가능한 많이 혜성 핵과 코마의 고해상도 사진을 전송.
우주선의 설계, 조립, 운영은 콜로라도주 덴버에 위치한 록히드 마틴사가 맡았다. 해당 사의 제트 추진 연구소는 중요한 작업과 관해 NASA 산하부서의 관리권을 일임하였다. 연구 책임자는 워싱턴 대학교의 도널드 브라운리 박사이다.:5
임무 배경 > 탐사선 설계

탐사선 본체는 록히드 마틴이 우주 환경에 알맞도록 설계하였다. 길이 1.7m, 폭 0.66m이며, 벌집모양 알루미늄 구조물과 탄소 섬유로 구성하였다. 본체 보호를 위해 폴리사이아네이트와 캡톤 덮개를 탐사선의 전체에 사용했다. 기술 부분의 저비용을 위해 소형 우주선 계획(Small Spacecraft Technologies Initiative, SSTI)의 미래를 위한 개발 기술 및 과거의 여러 기술을 사용하였다. 후일 지구 복귀 후 분석될 스타더스트 표본 수집판(Stardust Sample Collection tray)과 다섯 가지의 과학 장비가 실렸다.
임무 배경 > 탐사선 설계 > 자세 제어 및 추진

탐사선에는 3축 안전 방식으로 4.41 N의 힘을 내는 하이드라진 단일 추진제 로켓 8개와 자세 제어용인 1N짜리 8개의 로켓이 실려있었다. 이 8개의 로켓들은 자세 제어는 물론 궤도 조정 때에도 쓰였다. 탐사선은 80 kg 무게의 단일 추진제와 같이 발사되었다. 탐사선의 위치와 자세에 대한 정보는 별추적기와 자이로스코프, 두 개의 태양 감지계를 사용해서 얻었다.:30–31
임무 배경 > 탐사선 설계 > 통신

탐사선은 NASA의 심우주 통신망을 사용하였다. 심우주 통신망에 접속하기 위해 0.6m의 포물선형 고이득 안테나와 중이득 안테나(MGA), 저이득 안테나(LGA)를 사용해 X 대역 신호를 보냈고, 원래 카시니-하위헌스 탐사선에 실릴 예정이었던 15와트짜리 트랜스폰더도 실렸다.:32
임무 배경 > 탐사선 설계 > 전력

탐사선은 330와트를 생산하는 태양 전지판 두 개에서 전기를 공급받았다. 이 전지판들은 빌트 2 혜성을 통과할 때 매끄러운 표면이 손상되지 않도록 하기 위해 휘플 범퍼도 가지고 있었다. 태양 전지판은 작은 우주선 기술 계획(SSTI)에서 유래했다. 태양과의 거리에 따라 일련의 전지들을 전환하는 독특한 방법을 사용했다. 또한 니켈 수소 전지 하나는 태양에서 너무 멀리 떨어져 태양 전지판이 전기를 만들 수 없을 때 사용하기 위해 실렸다.:31
임무 배경 > 탐사선 설계 > 컴퓨터

탐사선의 컴퓨터는 32비트 방사선 강화 프로세서 카드인 IBM RAD6000을 사용했다. 이 카드는 탐사선이 지구와 통신할 수 없을 때, 자료 저장 장치는 128 메가바이트를 저장할 수 있었다. 이는 전체 탐사선 소프트웨어 중 20%를 차지하는 용량이다. 시스템 소프트웨어의 형태는 Wind River Systems에서 개발한 임베디드 운영 체제 형식인 VxWorks였다.:31
임무 배경 > 탐사선 설계 > 표본 채집

혜성 먼지와 항성간 먼지는 엄청나게 낮은 밀도를 가지고 있는 에어로젤에 잡혔다. 테니스 라켓 크기의 수집기에는 90개의 에어로젤이 달려 있었으며, 총합 1000 제곱센티미터의 면적을 가지고 있었다. 이 수집기는 혜성 먼지와 항성간 먼지를 에어로젤 안에 잡아넣었다.
충돌을 하는 입자들을 모으기 위해서 에어로젤을 사용했는데, 에어로젤은 실리콘으로 만들어진 물질이면서 스펀지처럼 내부의 99.8%가 비어 있다. 에어로젤은 유리의 1000분의 1 정도의 밀도를 갖고 있으며, 다른 실리콘 물질들과는 비교도 할 수 없을 정도로 밀도가 낮다. 입자들이 에어로젤에 정확히 명중할 때, 입자 크기의 200배에 달하는 긴 흔적이 생긴다. 이 에어로젤들은 표본 회수 캡슐(Sample Return Capsule, SRC)에 담겨져 2006년 지구로 귀환했다.
에어로젤에 성간 먼지가 잡혔는지를 분석하기 위해서는 100만 개에 달하는 사진에 찍혀 있는 입자의 흔적을 분석해야 한다. 이 사진들은 그리드 컴퓨팅 프로젝트인 Stardust@home을 통해 자료 분석에 도움을 준다. 2014년 4월, NASA는 일곱 개의 성간 먼지 입자가 스타더스트를 통해 회수되었다고 밝혔다.
탐사선의 개략도.
에어로젤 수집기가 펼쳐진 스타더스트 캡슐
스타더스트가 태양 전지판 실험을 기다리고 있다.
태양 전지판은 탑재물 유해 보수 시설에서 확인된다.
스타더스트가 전체적으로 감싸지기 전에 확인받고 있다.
임무 배경 > 스타더스트 마이크로칩

스타더스트는 한 변이 10.6cm인 정사각형 모양을 가진 실리콘 웨이퍼 두 세트와 같이 발사되었다. 각 쌍에는 1997년 말부터 1998년 중반까지 인터넷 양식을 작성해 인터넷 봉사 활동에 참여한 사람들의 이름이 빽빽하게 적혀 있었다. 마이크로칩 한 개는 본체에, 다른 한 개는 표본 회수 캡슐에 부착되었다.:24
임무 계획 > 발사와 궤도 모습

스타더스트는 미국 항공우주국에 의해 1999년 2월 7일 협정 세계시 21시 4분 15초에 케이프커내버럴 공군 기지 발사장 17A에서 델타 II 7426호로 발사되었다. 모든 분사 절차는 27분 정도 소요되었고 탐사선을 태양 주위의 궤도로 올려놓아, 2001년 있을 지구 중력 도움을 받기 위해 궤도를 조정했다. 이 지구 중력 도움으로 2002년 소행성 안네프랑크와 2004년 빌트 2를 초속 6.1 km의 낮은 속도로 지나갈 수 있게 되었다. 2004년 탐사선은 2006년에 보너빌호 지역으로 표본 캡슐을 떨어트리기 위해 궤도를 약간 바꾸었고, 캡슐을 분리했다.:14–22
지구와의 두 번째 만남 동안 스타더스트는 캡슐 분리 직후 "착륙 기동" 상태로 들어갔다. 이 기동은 탐사선이 대기권으로 들어가지 않도록 궤도를 조정하는 것이었다. 20kg이 채 안 되는 추진제가 탐사선에 남아 있었다.
2004년 1월 19일부터 탐사선은 태양 전지판과 통신기를 최대 절전 모드로 진입시켰고, 이는 3년 동안 태양 중심 궤도를 돌다가 2009년 1월 14일 다시 지구 근처에 올 때를 대비한 것이었다.
2007년 11월 3일, 2011년에 템펠 1을 근접 통과하며 탐사선의 모든 장치를 다시 쓰겠다는 연장 계획이 승인되었다. 이는 처음으로 태양계 소천체를 다시 방문하는 것으로, 남은 연료를 다 쓴 다음 탐사선을 폐기하는 것이었다.
스타더스트와 델타 II 발사체의 분해도
발사 시의 델타 II 발사체와 스타더스트
빌트 2 혜성으로 가는 스타더스트의 궤도
임무 계획 > 안네프랑크와의 만남

이 부분의 본문은 5535 안네프랑크입니다.
2002년 11월 2일 협정 세계시 4시 50분 20초, 스타더스트는 소행성 5535 안네프랑크에서 3079 km 떨어진 곳을 지났다. 태양의 위상 각도는 관찰을 수행할 동안 130~47도로 측정되었다. 이 만남은 빌트 2 혜성과의 만남을 준비하는 차원에서 탐사선과 지상의 장비 점검을 위해 이용되었다.
2002년 11월 2일 찍힌 소행성 안네프랑크의 사진
안네프랑크의 색 반전 사진
임무 계획 > 빌트 2와의 만남

이 부분의 본문은 81P/빌트입니다.
2004년 1월 2일 협정 세계시 19시 21분 28초, 스타더스트는 빌트 2 혜성과 접근했다. 상대 속도는 6.1 km/s였고, 237km의 거리를 가지고 태양 쪽을 향해 통과했다. 원래 접근 거리는 150km였지만, 안전성 심의 위원회는 엄청난 먼지와의 충돌 가능성을 최소화해 접근 거리가 증가시켰다.
혜성과 탐사선의 상대 속도는 탐사선과 혜성이 똑같이 태양을 돌 때, 혜성이 실질적으로 탐사선을 뒤에서 따라잡도록 하였다. 탐사선이 빌트 2 혜성과 만났을 때, 탐사선은 혜성에서 태양빛을 받는 지역에 있었고, 태양의 위상각은 평균 70도였으며, 최소 3도에서 최대 110도까지 변했다.
근접 통과를 하는 동안 탐사선은 코마에서 먼지 입자 표본을 가져가기 위해 표본 수집판을 열고, 핵 부분의 상세한 사진을 찍었다.
2004년 1월 2일 스타더스트에 의해 찍힌 빌트 2 혜성
최대 접근 기간 동안 찍은 빌트 2 혜성의 사진
표면의 가스 기둥을 보여주는 과다 노출 사진
빌트 2 혜성의 3D 입체 사진
템펠 1을 향하는 새로운 탐사 계획 (NExT)

2006년 3월 19일, 과학자들은 템펠 1 혜성에 탐사선을 다시 보내는 계획을 검토하고 있다고 밝혔다. 이 혜성은 2005년 혜성과 충돌하는 계획의 탐사선 딥 임팩트가 향했던 곳이다. 이 임무는 당시 충돌에 의해 발생한 먼지 때문에 촬영에 실패했던 충돌 지역의 사진을 확보하기 위한 중요한 임무였다.
2007년 7월 1일, 임무 확장이 허가되고 확장 임무는 "템펠 1을 향하는 새로운 탐사 계획"(New Exploration of Tempel 1, NExT)이라고 이름 붙여졌다. 이 탐사는 혜성이 태양에 가까이 다가가서 생기는 변화를 관찰할 수 있는 기회였다. 또한, 그 당시까지 가장 지도 작성이 잘 되어 있던 템펠 1의 지도 작성을 계속 진행한다. 이 지도 작성은 혜성의 지질학적 의문점을 해결하는 데 도움을 줄 수 있었다. 이 근접 통과로 인해 탐사선의 모든 연료를 다 쓸 것으로 예상되었고, 그 후에는 탐사선의 자세를 조작할 수 없어 통신이 끊어지리라 예상되었다.
템펠 1을 향하는 새로운 탐사 계획 (NExT) > 목적

임무의 주요 목적으로 다음이 있었다.
태양 주변을 두 번 통과한 템펠 1 혜성의 궤도 변경 내용을 구체화하여 혜성 핵의 표면에 영향을 끼치는 과정의 이해도를 확장한다.
혜성의 핵과 형성에 관한 구조 이론을 구체화하고 내부 층의 범위와 성질을 규명하기 위해 템펠 1 혜성의 지도 작성 작업을 연장한다.
퇴적물의 원활한 흐름 여부와 노출된 얼음의 연구를 확장한다.
보조 목적은 다음과 같다.
2005년 7월 딥 임팩트에 의해 생긴 충돌구의 사진을 찍어 특징과 구조, 기계적 특성을 이해하여 충돌구의 형성 과정을 규명한다.
먼지 유출 모니터링 기기를 사용해 코마 내의 먼지의 분포와 밀도를 측정한다.
혜성과 성간 먼지 분석 기기를 사용해 코마 내 먼지의 밀도를 분석한다.
템펠 1을 향하는 새로운 탐사 계획 (NExT) > 템펠 1과의 만남

이 부분의 본문은 9P/템펠입니다.
2011년 2월 15일 협정 세계시 04시 42분 0초에 스타더스트-NExT 탐사선은 템펠 1에서 181 km 떨어진 곳을 지나쳐 갔다. 약 72개의 사진을 보내 왔다. 충돌에 의한 지형의 변화를 보여주고, 딥 임팩트에서 보이지 않았던 혜성의 구조를 밝혔다. 딥 임팩트의 충돌 지역도 관찰되었는데, 충돌로 뿜어져 나온 물질이 다시 내려앉으면서 겨우 볼 수 있을 수준이었다.
스타더스트-NExT 탐사선이 템펠 1로부터 가장 가까울 때 찍은 사진
"충돌 전후". 왼쪽이 딥 임팩트에 의해 찍힌 사진이고 오른쪽이 스타더스트에 의해 찍힌 사진이다. 충돌구의 모습이 보인다
확장된 임무의 종료

2011년 3월 24일, 스타더스트는 남아 있는 연료를 없애기 위해 엔진을 분사했다. 탐사선에는 약간의 연료가 남아 있었고, 과학자들은 탐사선의 연료량을 정확하게 알 수 있는 시스템 개발에 도움이 되는 정보를 얻기를 원했다. 정보를 모두 얻은 후, 안테나를 조종할 수 없었기에 통신기의 전원을 꺼야 했다. 탐사선은 3억 1200만 킬로미터 멀리 우주 공간에서 마지막 확인 신호를 보냈다.
표본 회수

2006년 1월 16일 협정 세계시 05시 57분, 표본 회수 캡슐이 스타더스트 본체와 성공적으로 분리되고 09시 57분에 지구 대기권에 진입했다. 재진입 속도는 12.9 km/s로, 인간에 의해 만들어진 물체 중 가장 빠른 재진입 속도를 기록했다. 캡슐은 110초 동안 마하 36의 아음속 속도로 진입하는 급격한 재진입 절차를 따랐다. 최대 가속도는 34g까지 올라갔고, 재진입 중 40초 동안 위쪽으로 55 km 정도 떨어진 스프링크리크 위를 통과했다. 밀도 탄소 패널 열 차폐막은 이 급격한 재진입 중 2,900 °C까지 온도가 올라갔다. 캡슐은 최종적으로 유타 실험 및 교육 지역(북위 40° 21.9′  서경 113° 31.25′ ﻿ / ﻿북위 40.3650°  서경 113.52083° ﻿ / 40.3650; -113.52083)에 협정 세계시 10시 10분에 착륙했고, 이 곳은 미국 육군 소속인 생화학 병기 실험소(Dugway Proving Ground)에서 가까운 곳이었다. 캡슐은 유타에서 휴스턴에 있는 엘링턴 공군 기지로 보내진 다음, 분석을 시작하기 위해 휴스턴에 있는 존슨 우주 센터의 행성 물질 큐레이터 시설로 옮겼다. NASA 관계자는 보안 위협 같은 것이 없더라도 자료를 "신중히" 비밀스럽게 전송하라고 지시했다고 주장했다.
표본 회수 > 표본 처리

표본 용기는 일반 병원 청정실의 100배 정도로 깨끗한 곳에서 분석되었는데, 이로 인해 혜성 먼지와 항성간 먼지가 오염되지 않았다. 약 100만 개의 미시 먼지들이 에어로젤 수집기에 들어 있다고 생각되었으며, 먼지들은 크기가 적어도 100 마이크로미터(0.1 mm)였고, 가장 큰 것은 1000 마이크로미터(1 mm)였다. 약 45개의 성간 먼지 충돌 흔적도 수집기의 뒷면에서 발견되었다. 먼지 입자는 분산 컴퓨팅 프로젝트인 Stardust@Home을 통해 자원 봉사 형식으로 분석되고 있다.
2006년 12월, 일곱 장의 논문이 사이언스 저널에 실림으로써 표본 분석 초기 상황에 대해 논의되었다. 조사 결과는 생물학적으로 이용 가능한 질소를 포함해서 2종류의 유기 화합물이 광범위하게 발견되었다. 확산된 성간 매질보다 더 긴 사슬을 가지고 있는 고유의 지방족 탄화수소가 있었다. 예컨대 비정질 규산염은 감람석이나 휘석을 결정화시킨다. 이전에 분광학을 이용해 추론되었던 태양계 물질과 성간 물질의 혼합의 일관성을 증명했다. 수화 규산염이나 탄산염 같은 광물은 없는 것으로 밝혀졌고, 이는 혜성 먼지가 물이 없는 상태였음을 나타냈다. 제한된 양의 순수한 탄소 또한 표본에서 발견되었다. 메틸아민과 에틸아민도 에어로젤에서 발견되었지만, 특정 입자와는 관계가 없었다.
2010년 앤드류 웨스트팔 박사는 Stardust@Home의 자원 봉사자인 브루스 허드슨이 에어로젤에 먼지가 파고들면서 나오는 궤적(찍힌 사진의 번호는 "I1043,1,30"이었다)중에서 성간 먼지 입자가 들어있을 수도 있다는 점을 발표했다. 사실, 모든 자원 봉사자의 발견이 인식되어서 자동으로 이름이 부여되는 프로그램이 있었다. 그래서 허드슨은 자신의 발견을 "오리온"(Orion)이라고 이름을 붙였다.
2011년 4월, 애리조나 대학교의 과학자들은 빌트 2 혜성에 액체의 물이 존재한다는 증거를 발견했다. 철과 황화 구리가 발견되었으며, 이 광물들은 물이 존재할 때 생겨난다. 이 발견은 혜성이 결코 자신에게 있는 얼음을 녹일 정도로 따뜻하지 않다는 기존의 이론을 무너트렸다. 2014년 봄, 스타더스트에서 성간 먼지 입자가 회수되었다고 발표되었다.
결과

혜성의 표본은 초기 태양계의 외부 지역은 고립되지 않았으며, 성간 먼지가 살아남을 수 있는 피난처가 되지 않았음을 나타냈다. 자료는 고온의 태양계 내부에서 물질들이 생겨나고, 카이퍼 대 지역으로 옮겨갔음을 나타냈다.
2009년 미국 항공우주국의 과학자들은 혜성의 근본적인 초기 상태의 구성 성분 중 하나를 식별했다고 발표하였다. 아미노산 중 하나인 글라이신이 2004년 빌트 2 혜성에서 뿜어져 나왔고 스타더스트에 의해서 잡혔다. 글라이신은 전에 운석에서도 발견되었으며, 성간 가스 구름에서도 관측된다. 하지만 혜성에서 글라이신이 나온 것은 처음이다. 동위원소 분석 결과는 생명이 생기기 전 후기 운석 대충돌기에 혜성 또한 지구에 충돌했음을 나타낸다. NASA의 우주 생물학 연구소의 대표인 칼 필처는 이 발견에 대해 "혜성에서 글라이신이 발견된 것은 생명이 기본적인 쌓기나무 같은 곳에서 널리 퍼졌다는 이론을 뒷받침하고, 우주에서의 생명 존재 여부는 공통적으로 희박하다는 주장에 힘을 실어준다." 라고 밝혔다.
같이 보기

제네시스
하야부사
나라별 최초의 우주발사체
임무 배지
회수 팀에 의해 찍힌 캡슐의 사진
에어로젤 수집기에서 보이는 먼지 입자
안성소방서

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 안성소방서 도기119안전센터
기본정보
설치년도 : 1995년 12월 14일
주소 : 경기도 안성시 미양로 855
지휘체계
국가 :  대한민국
상급기관 : 경기도 소방재난본부
관할구역 : 경기도 안성시
관할센터 : 도기·공도·죽산·미양·원곡·구조대, 지역대: 양성·삼죽
함께 읽기
웹사이트 : 안성소방서 - 공식 웹사이트
지도
ko
안성소방서(安城消防署, Anseong Fire Station)는 경기도 안성시를 관할하는 경기도 소방재난본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
조직

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 소방행정과 소방행정팀  회계장비팀 | 재난예방과 예방대책팀  소방민원팀 | 재난대응과 대응전략팀  구조구급팀 | 소방안전특별점검단  화재안전조사팀  소방사법팀 | 현장지휘단  지휘조사1,2,3팀 |
관할센터 및 관할구역

안성소방서는 5개의 119안전센터와 1개의 구조대를 산하에 두고 있다.
| 명칭 | 사진 | 주소 | 관할구역 | 지역대 |
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| 도기119안전센터 |  | 미양로 855 | 안성 1·2·3동, 보개면, 대덕면, 고삼면 |  |
| 공도119안전센터 |  | 공도읍 공도로 111 | 공도읍 |  |
| 죽산119안전센터 |  | 죽산면 장원공단길 38 | 죽산면, 일죽면, 삼죽면 | 일죽119지역대 |
| 미양119안전센터 |  | 미양면 제2공단3길 8 | 미양면, 서운면, 금광면 |  |
| 원곡119안전센터 |  | 원곡면 원곡물류단지로 162-20 | 양성면, 원곡면 | 양성119지역대 |
| 안성소방서 119구조대 |  | 공단2로 74 | 경기도 안성시 일원 |  |
같이 보기

대한민국 소방청
대한민국의 소방
소방관 계급
마후마후

| 마후마후 まふまふ |
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로마자 표기: Mafumafu
성별: 남성
국적: 일본
경력: 유튜버, 가수, 작곡가
소속: After The Rain
마후마후(Mafumafu, まふまふ)는 일본의 유튜버, 가수 겸 작곡가이다. 그의 동영상은 2019년 기준 총 21억뷰가 넘으며 현재 일본에서 가장 인기있는 우타이테 중 한 명이다.
다른 우타이테인 소라루(そらる)와 함께 'After The Rain'으로 그룹 활동을 했다.
개인 앨범인 '내일 색 월드엔드(明日色ワールドエンド)'를 포함해 다른 여러 앨범을 내기도 하였다.
어니스트 킹

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 어니스트 조지프 킹 Ernest Josehp King

복무기간 : 1901년 ~ 1956년
최종계급 : 해군 원수(함대 제독)
주요 참전 : 미국-스페인 전쟁 멕시코 혁명 제1차 세계 대전 제2차 세계 대전
어니스트 조지프 킹(Ernest Joseph King, 1878년 11월 23일 ~ 1956년 6월 25일)은 미 해군의 군인으로 원수의 자리에 올랐던 인물이다. 제2차 세계대전 중에는 해군 최고 지위인 미합중국함대 사령관 겸 해군작전부장으로서 전략지도를 펼쳤고 태평양함대 사령관 체스터 니미츠의 직속상관이었다.
생애 > 출생~해군입대

킹은 1878년 11월 23일 오하이오주 로레인에서 부친 제임스 크라이즈들 킹(James Clydesdale King), 모친 엘리자베스 킴 킹(Elizabath Keam King)의 사이에서 태어났다. 부친은 아일랜드계 이민자출신으로 이리호에서의 뱃일과 교량공사원을 거쳐 철도수리공장 직원, 외조부는 영국 프리머스의 선박공으로 일하다 미국으로 건너와서 정유회사에서 근무했다.
고등학교에 보내는게 고작이었던 가정형편 상 1897년에 아나폴리스 해군병학교에 입학, 재학 중에 일어난 미국 스페인 전쟁에 지원하여 순양함 샌프란시스코 C-5의 승조원이 된다.
1901년에 졸업, 석차는 67명 중 4등.
소위후보생이 되자 전함 일리노이 BB-7의 승조원이 되지만 얼마 지나지 않아 부장과 다툼이 생겼고 아시아함대소속 순양함 신시내티 C-7으로 전속하게 된다.
생애 > 일본 체험

신시내티가 우라가에 입항했을 때 킹은 가마쿠라 대불을 구경하기 위해 가마쿠라로 향했다. 하지만 한창 구경을 하던 도중 소매치기를 당해 지갑을 도둑맞는다. 가마쿠라역에 도착하고 나서야 소매치기를 당했다는 걸 알게 된 킹은 역무원에게 자신의 신분과 사정을 설명하고 후불로 요코스카행 표를 구입하려고 했지만 역무원은 끝까지 현금을 낼 것을 요구했다. 이 때의 상황을 킹은 다음과 같이 이야기하였다. "역무원은 나를 몹시 수상히 여기고 있었다. 혹은 외국인은 죄다 거짓말쟁이라는 신앙이라도 믿고 있는게 틀림없어보였다. 어찌되었든 현금이 없으면 표를 팔 수없다라는 말만 되풀이했다. 결국 본관은 오버코트를 전당포에 잡혀서 요코스카행 3등석표를 샀다."
일주일 후 돈을 주고 오버코트를 다시 찾아왔지만 "대단히 불쾌해서 전당포에 요금만 내고 팁은 1센트도 주지 않았다."라고 하였다. 이 사건과 러일전쟁 승리의 영향으로 백인에 대해 오만방자한 태도를 취하고 있던 일본인에게 나쁜 인상을 품게 되었다. 2년 반의 근무 후 귀국, 1903년에 정식으로 소위임관한다.
생애 > 전간기

제1차 세계대전 후 대령이었던 48세에 파일럿 자격을 취득하여 항공대로 들어가 USS 렉싱턴 (CV-2)의 함장이 된다. 더욱이 해군대학교 고급과정에서 전략을 배웠다.
이 때 학생에게 대일전략을 검토하는 과제가 나왔다. 킹은 레포트에 "적 오렌지(일본)는 미국을 불리한 대외전으로 이끌어서 타격을 줄 것이다. 이를 위하여 오렌지는 필리핀, 나아가서 하와이를 공격할 가능성도 있으며 미국은 오렌지와의 싸움에서 몹시 불리한 수단과 방법 밖에 주어지지 않은 전쟁에 휘말리는 것을 예측해야한다"
"가마쿠라에서의 체험은 내게 일본인의 두 가지 특성을 가르쳐주었다. 하나는 지갑을 뺏는데 폭력보다는 허술한 틈을 노리는 기술을 중시하는 점이고 또 하나는 역무원의 태도에서처럼 상대의 불리함을 봐주지 않는다는 것이다. 이 두 가지 특성이 군사적인 면에서 발휘된다면 일본의 전쟁수행 방식이 기습과 여러방향에서의 전진기지추진을 기초로 할 것이라는 걸 쉽게 상상할 수 있을 터이다."라고 가마쿠라에서의 체험을 바탕으로 일본의 기습전략을 예측했다.
1933년 소장으로 진급하고 해군항공국장으로 취임. 1938년 항공함대사령관, 중장진급. 1939년에는 소장으로 돌아가 장관회의(General Board)의 멤버가 된다. 평시라면 퇴역을 기다리는 한직이지만 찰즈 에디슨 해군장관의 합중국함대관열의 수행원이 되었을 때 함정의 대공포 대책을 명받았고 통상 3년이 걸릴 일을 겨우 3개월만에 끝낸데서 칼 윈슨 하원의원의 눈에 들게 된다. 1940년 7월에 양양(대서양과 태평양)함대법이 성립되어 대서양함대가 발족하자 프랭클린 델라노 루즈벨트 대통령의 지명을 받아 대서양함대 사령관에 취임한다. 1941년 2월에 대장으로 진급.
생애 > 제2차 세계대전

진주만 공격이 일어났을 때 킹은 보고를 한 부관 앞에서 "그래, 나는 알고 있었지"라고 외쳤다. 태평양 함대사령관이자 합중국 함대사령관이었던 허즈번드 킴벨 대장이 패전의 책임을 지고 해임되자, 1941년 12월 16일 프랭크 녹스 해군장관의 지명을 받아 합중국함대 사령관으로 임명된다.
1942년 3월에 대통령명령으로 해군작전부장 해롤드 스터크 대장이 경질되자 해군작전부장의 후임이 되어 미국 해군 사상최초로 대통령 직속 합중국 함대 사령관과 해군장관막료인 해군작전부장의 지위를 겸임하게 된다.
1944년 12월 17일 전시특례로써 원수로 진급한다. "유럽제일주의"로 기울어지기 쉬웠던 육해군참모장회의(4인 구성)의 멤버로서 킹은 대일전의 승리에 정력을 쏟았다. 또 필리핀공략을 우선시하는 맥아더의 전략에 반대하여 대만공략에 의한 보급선차단을 주장했지만 받아들여지지 않았다. 이후 육군과 협조하여 전에 반대했던 일본본토 공략작전에도 찬성했다. 찬성이유를 들은 체스터 니미츠는 "40년 전에 도둑맞은 지갑을 되찾을 수 있을까라고 생각하셨군."이라고 말했다.
생애 > 전후~말년

1945년 12월 15일 해군작전부장의 자리를 니미츠에게 넘기고 해군장관의 고문이 되었다(합중국함대는 동년 10월 폐지). 이후 워싱턴DC에서 은퇴생활을 보냈는데 1947년 뇌출혈을 앓고 베데즈다 해군병원에 입원, 이후 와병으로 일어나지 못하게 된다. 1956년 6월 26일 77세의 나이에 심장발작으로 서거.
파라가트급 구축함 5번함이 그의 이름을 땄다. 또한 사세보 해군 기지 안의 미국 국방부 교육처 학교도 그의 이름을 따왔다.
인물

개인적으로도 일본인을 싫어하며 일본인을 싫어한다고 알려졌는데 영국에도 좋은 인상을 가지고 있지 않으며 특히 대전 중에는 영국의 미국의존적인 자세에 비판적이었다. 이 때문에 대서양방면의 의사결정회의에 킹이 참가하면 회의장 분위기가 험해졌다.
킹은 상관, 부하 모두에게 미움받기 쉬운 성격이었는데 해군사관으로서의 유능함은 그를 싫어하는 사람들조차도 인정하는 것이었다. 하지만 전쟁종반, 전 해군차관으로 해군을 편애하던 루즈벨트가 서거하자 후임인 트루먼은 킹을 싫어했으며 포레스탈 해군장관과도 사이가 나빴다. 그 때문에 킹은 제2차 세계대전이 끝나자 천덕꾸러기 신세가 되었다.
박남서

| 박남서 朴南緖 |
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출생: 1956년 9월 24일 대한민국
국적: 대한민국
경력: 제9대 경상북도 영주시장(2022. 7.~ 2025. 3.)
직업: 정치인
박남서(朴南緖, 1956년 9월 24일~)는 대한민국의 정치인이다. 제9대 경상북도 영주시장(2022. 7.~)이다.
학력

영주국민학교 졸업
영주중학교 졸업
마포고등학교 졸업
상주대학교 산림자원학 학사
건국대학교 산림조성학 석사
경력

대구일보 자문위원
민주평화통일자문회의 자문위원
석란봉사회 회장
반남박씨 영주청년회장
대구경북 콘크리트조합 이사
영주시 부동산평가 위원
영주중학교 총동창회장 부회장
영주산업사 대표
영주청년회의소 회장
2003.04~2006.06: 제4대 영주시의회 의원
2006.07~2010.06: 제5대 영주시의회 의원
2008.07~2010.06: 제5대 영주시의회 후반기 부의장
2010.07~2014.05: 제6대 영주시의회 의원
2012.07~2014.05: 제6대 영주시의회 후반기 의장
박근혜 새누리당 대통령후보 중앙선거대책위원회 정책본부
자유한국당 중앙위원회 농축산분과 수석부위원장
국민의힘 영주시 당원협의회 수석부위원장
국민의힘 윤석열후보 선거대책위원회 영주시 조직본부장
2022.07~2025.03: 제20대 민선 8기 경상북도 영주시장
전과

폐기물관리법위반: 벌금 2,000,000원 - 2004년 5월 24일 선고
박준승

| 박준승 朴準承 |
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출생: 1866년 11월 24일(1866-11-24) 전라북도 임실 청학면
사망: 1927년 3월 23일(1927-03-23)
국적:  대한제국  대한민국 임시 정부
직업: 독립운동가
상훈:  (건국훈장 대통령장,1962)
웹사이트: 박준승(독립유공자 공훈록)
박준승(朴準承, 1866년 11월 24일 ~ 1927년 3월 23일)은 천도교 지도자이며 한국의 독립운동가이다. 민족대표 33인 중 한 사람이다. 천도교 도호는 자암(물수변+此菴)이다.
생애

전라북도 임실 출생으로, 김영원의 영향으로 1891년 천도교에 입교하여 3년 뒤 발생한 동학농민운동에 참가했다. 운동이 실패로 끝나고 전봉준이 처형당한 후 남접에서 지하 활동을 계속하였고, 손병희의 갑진개혁운동에 동참했다.
1916년 전라도 지역 천도교 수장이 되었다. 1919년 2월 손병희로부터 독립만세 시위 권유를 받고 기미독립선언서 5천 매를 미리 인쇄하여 전라북도의 임실, 남원, 장성 등지에서 배포하여 궐기하게 하였다. 2월 25일 상경했다가 3·1 운동에 대한 설명을 듣고 민족대표 33인으로 참가했다. 독립선언서 서명, 낭독을 마치고 체포되어 경성복심법원에서 보안법 및 출판법 위반으로 징역 2년형을 선고 받았다. 서대문감옥에서 복역을 마치고 출감 후 1927년 3월 23일 사망하였다.
생애 > 공판 중 진술 내용

조선은 4천년 전에 건국하였으며 나도 날 때는 독립국 국민이었다. 그런데 일본에 병합되었기 때문에 우리들은 독립할 운동을 하지 않으면 안 된다는 것이다. 뿐만 아니라 지금은 구주(歐洲)에서 국제연맹회의를 하고 있는 고로 이 좋은 기회에 독립하지 아니하면 안될 줄로 생각한다.
사후

대한민국 정부는 그의 공헌을 기려 1962년 건국훈장 대통령장을 추서하였다.
정읍의 충무공원에 추모비가 세워져 있다.
같이 보기

독립유공자로 대통령장을 수여받은 사람