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마르딘
기후

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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 19.4 (66.9) | 19.5 (67.1) | 27.5 (81.5) | 33.6 (92.5) | 36.1 (97.0) | 40.0 (104.0) | 42.5 (108.5) | 42.0 (107.6) | 40.5 (104.9) | 35.6 (96.1) | 26.1 (79.0) | 24.1 (75.4) | 42.5 (108.5) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 6.7 (44.1) | 8.2 (46.8) | 12.8 (55.0) | 18.2 (64.8) | 24.6 (76.3) | 31.6 (88.9) | 35.9 (96.6) | 35.5 (95.9) | 30.7 (87.3) | 23.9 (75.0) | 14.9 (58.8) | 8.8 (47.8) | 21.0 (69.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.7 (38.7) | 4.7 (40.5) | 8.8 (47.8) | 14.0 (57.2) | 19.9 (67.8) | 26.1 (79.0) | 30.3 (86.5) | 30.2 (86.4) | 25.6 (78.1) | 19.3 (66.7) | 11.2 (52.2) | 5.8 (42.4) | 16.6 (61.9) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.3 (34.3) | 1.8 (35.2) | 5.5 (41.9) | 10.2 (50.4) | 15.4 (59.7) | 20.9 (69.6) | 25.2 (77.4) | 25.5 (77.9) | 21.3 (70.3) | 15.5 (59.9) | 8.1 (46.6) | 3.4 (38.1) | 12.8 (55.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −13.4 (7.9) | −14.0 (6.8) | −11.7 (10.9) | −5.3 (22.5) | 2.6 (36.7) | 0.6 (33.1) | 11.8 (53.2) | 12.8 (55.0) | 8.0 (46.4) | −2.5 (27.5) | −9.5 (14.9) | −11.9 (10.6) | −14.0 (6.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 95.4 (3.76) | 92.2 (3.63) | 83.5 (3.29) | 66.8 (2.63) | 51.7 (2.04) | 8.8 (0.35) | 4.8 (0.19) | 4.2 (0.17) | 5.4 (0.21) | 31.7 (1.25) | 64.6 (2.54) | 101.0 (3.98) | 610.1 (24.02) |
| 평균 강수일수 (≥ 1 mm) | 9.5 | 9.1 | 9.0 | 7.8 | 6.0 | 2.0 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 4.5 | 6.0 | 8.9 | 67.0 |
| 평균 강설일수 | 3 | 1.9 | 1.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.4 | 7.5 |
| 평균 상대 습도 (%) | 64.7 | 62.1 | 57.0 | 51.9 | 41.3 | 30.5 | 25.9 | 26.9 | 31.7 | 42.6 | 52.9 | 62.7 | 45.8 |
| 평균 월간 일조시간 | 142.6 | 144.1 | 189.1 | 231.0 | 306.9 | 369.0 | 390.6 | 356.5 | 312.0 | 238.7 | 180.0 | 136.4 | 2,996.9 |
출처 1: 튀르키예 국립기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1941년~현재)
출처 2: 미국 해양대기청 (강수일수/상대습도), Meteomanz (강설일수: 2013년~2023년)
에로 사리넨

| 에로 사리넨 Eero Saarinen |
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사리넨
인물 정보
국적:  핀란드  미국
출생: 1910년 8월 20일(1910-08-20) 핀란드 키르코눔미
사망: 1961년 9월 1일(1961-09-01)(51세) 미국 미시간주 앤아버
출신 대학: 예일 대학교
업적
건축물: 게이트웨이 아치 워싱턴 덜레스 국제공항
에로 사리넨(핀란드어·영어: Eero Saarinen, IPA: ˈeːro ˈsɑːrinen, 1910년 8월 20일 ~ 1961년 9월 1일)은 핀란드와 미국의 건축가, 산업 디자이너이다. 그의 프로그램들에 나타나는 단순하면서도 활력있는, 아치 형의 구조적 곡선과 기계와 같은 이성적인 특징의 설계로 유명하다.
생애

에로 사리넨은 아버지인 엘리엘 사리넨과 생일이 같다. 사리넨은 13세 때인 1923년 미국으로 이주하였다. 사리넨은 그의 아버지가 학생들을 가르쳤던 크랜브룩 미술 아카데미가 있는 미시간주 블룸필드 힐스에서 자랐다. 이 학교에서 그는 조각과 가구 디자인을 배웠다. 그는 같은 학생이었던 찰스 임스와 레이 임스와 매우 친하게 지냈으며, 플로렌스 놀과 좋은 친구가 되었다.
1929년 9월, 그는 프랑스 파리에 있는 아카데미 드 라 그랑드 쇼미에르에서 조각을 공부하기 시작했다. 이후 예일대학교 건축대학원에 입학하여 1934년에 학업을 끝냈다. 그 뒤, 그는 유럽과 북아프리카를 1년간 여행하고, 조국인 핀란드에 1년간 머물렀다. 그 후 그는 크랜브룩에 돌아와 아버지를 도와 학교에서 학생들을 가르쳤다. 그는 1940년 미국으로 귀화하였다. 사리넨은 자신처럼 건축가인 친구에 의해 전략사무국(OSS)에 가입하였다. 사리넨은 폭탄 제거 설명서를 그렸으며, 백악관의 상황실을 설계하는 데에 파견되었다. 사리넨은 1944년까지 OSS에서 근무하였다. 그의 아버지가 1950년에 죽은 후, 사리넨은 자신의 사무실인 "에로 사리넨 어소시에이츠"를 창설하였다.
생애 > 개인사

사리넨은 첫 번째 부인과의 사이에 에릭, 수잔의 두 아이를 낳았다. 1954년 조각가인 첫 번째 부인 릴리안 스완 사리넨과 이혼한 이후, 사리넨은 뉴욕 타임즈의 미술 평론가인 얼라인 번스타인 루크하임(1914년 3월 25일 ~ 1972년 6월 13일)과 재혼하였다. 두 번째 부인과의 사이에서는 자신의 동료인 찰스 임스의 이름을 딴 아들 임스를 낳았다.
빅 프리즈

빅 프리즈(Big Freeze) 또는 빅 칠(Big Chill)이란 우주 팽창으로 인해 물체와 물체 사이의 거리는 점점 멀어지고 결국은 우주의 온도가 절대온도를 향해 계속 낮아저 결국에는 열죽음이 이뤄진다는 우주의 종말론이다.
만약 우주상수거나, 모든 공간에 균등한 에너지 밀도로 채워져 있거나, 전형이나 모듈러스같은 스칼라장이거나 시공간에 따라 에너지가 달라질 수 있는 동적 양과 같은 암흑 에너지가 우주 팽창을 가속화할 경우 은하 사이의 간격은 점점 멀어질 것이다. 적색편이도 점점 심해지면서 감마선과 같은 고에너지 광자들도 결국에는 검출이 매우 힘든 긴 파장과 낮은 에너지값을 가질 것이다. 항성은 대략 1012년에서 1014년 동안에는 정상적으로 생성될 것이나 최후에는 항성 형성에 필요한 기체가 없어서 항성도 더 이상 새로 만들어지지 않을 것이다. 기존에 존재하던 항성들도 가지고 있는 연료를 다 써버리고 우주는 천천히 어두워질 것이다. 양성자 붕괴를 예측하는 이론에서는 남아있는 항성 잔해조차 블랙홀만 남고 전부 사라지며 그 블랙홀조차도 최후에는 호킹 복사 과정을 통해 증발하며 사라질 것이다. 최후에는 전 우주가 전부 같은 온도값에 도달하는 상태가 되면 더 이상 일을 하는 것이 불가능해지면서 열죽음 상태에 도달할 것이다.
우주론

무한한 우주 팽창이 우주의 곡률을 결정하지는 않는다. 그러므로 우리 우주는 닫혀 있거나(양의 곡률), 평면이거나, 열려 있거나(음의 곡률) 셋 중 하나이지만 만일 우주가 닫혀 있다면 중력을 버틸 수 있는 충분한 암흑 에너지가 필요하며 그렇지 않으면 우주는 대함몰로 최후를 맞이할 것이다.
윌킨슨 마이크로파 비등방성 탐색기 및 플랭크의 우주 배경 복사선 관측 결과에서는 우리 우주가 공간적으로 평면이며 상당한 양의 암흑 에너지를 가지고 있다고 결론이 나온다. 이 경우 우주는 가속도를 가지며 점차 팽창해야 한다. 우주의 가속팽창은 아주 멀리 떨어진 초신성의 관측 결과에서도 증명되었다. 만일 물리우주론의 ΛCDM 모형과 같이 암흑 에너지가 우주상수인 경우 우주는 일정한 비율로 두 배로 팽창하며 그 팽창률은 지수가 될 것이다.
같이 보기

열죽음
빅 립
아름다운가게

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재단법인 아름다운가게
형태: 사회적 기업
창립: 2002년 10월 17일(22년 전)(2002-10-17)
창립자: 참여연대 
자산총액: 325억 8612만 9644원 (2021년)
순자산: 257억 2176만 6130원 (2021년)
아름다운가게(Beautiful Store)는 2002년에 출범한 비영리기구이자 사회적 기업이다. 아름다운가게의 가장 핵심적인 주제이자 비전은 나눔과 순환 그리고 시민의 참여이다. 아름다운가게는 수익을 추구하지 않으며 그 수익금을 제3세계 사람들과 사회적 약자를 위해 사용하고 있다. 또한 아름다운가게는 정치·종교적 편향을 지양한다.
개요

아름다운가게는 대한민국에서 처음으로 시도된 재활용품 사용 시민운동의 발상지라는 점에 이의가 있다. 헌 물건을 팔아 생긴 수익을 제3세계의 빈곤 구제와 사회 지원에 사용하는 영국의 옥스팜(Oxfam)이 아름다운가게의 결정적인 선구모델이 되었다. 옥스팜 매장은 유럽 전역에 820여 개의 매장을 갖고 있으며 막대한 규모의 수익금을 극빈자와 장애인, 이민노동자를 위해 출자한다.
2003년 1월 5일 두 달 만에 1억 원에 달하는 매출을 기록하였으며 매출의 10%를 나눠주기로 했던 처음의 목표를 달성했다. 12월 26일 6명과 한 단체를 선정해 첫 수혜자를 찾게 됐다.
이후, 물품의 재사용을 통해 사람과 사람을 연결한다는 기치를 내걸었던 옥스팜(Oxfam)을 모델로 하여 '아름다운가게'로 이름을 정하였다. 2002년 10월 17일 재단법인 아름다운재단 산하에서 독립적으로 운영되는 비영리 단체가 되었고, 2008년 6월 9일 행정안전부 소관 비영리 법인인 '재단법인 아름다운가게'로 독립하였다.
아름다운가게는 그 시초부터 헌옷과 책, 가방, 신발, 주방, 가전, 장식 등 중고 물품을 기증 받아서 가게에 유통하도록 했다. 가게에서는 자원봉사자와 구매자 모두를 천사로 칭하고 있으며 이를 토대로 스스로가 자발적인 참여를 통해 지역사회에 보탬이 되고 나아가 더 큰 구심점이 되도록 유도하고 있다. 이러한 활동은 옥스팜의 핵심 가치인 '물품의 재사용을 통한 사람과 사람의 연결' 을 실현하는 것이며 아름다운가게는 이러한 연결을 그물과 그물을 연결하는 그물코에서 따와 그물코정신으로 칭한다. 아름다운가게의 되살림 정신과 그물코 정신은 환경 운동과 공익을 실행하는 것으로 이웃에 대해 우리가 스스로 자선을 베풀 수 있다는 개념에서 출발한다. 다만 대형 가구와 대형 가전 등 외관에 손상을 입기 쉽거나 창고 보관에 어려움이 있는 경우에는 기증품에서 제외한다.
기증 받은 헌 물건을 되파는 일 외에 다른 사업으로는 기업이나 정부기관과 함께 아름다운토요일, 나눔교육, 움직이는가게, 등 재사용과 나눔 문화를 확산하기 위한 운동을 벌이고 있다. 또 매월 한 번씩 서울시와 함께 아름다운나눔장터를 마련하고, 자선과 공익을 실천하기 위한 수익배분과 공정무역 그리고 그린디자인 '에코파티메아리'등도 진행한다. 서울특별시 중구 회현동에 본부가 있다.
나눔

다양한 나눔사업도 전개하고 있다.
2003년부터 2021년까지 총 61,798,575,133원을 나누었다.
아름다운희망나누기는 아름다운가게 전국 매장의 수익을 1년에 2번, 매장이 속한 지역사회에 환원하는 아름다운가게의 정기수익 나눔사업이다. 10년 동안은 상하반기에 걸쳐 모든 매장에서 동시에 진행하였으며 저소득층의 개인과 공익단체를 지원했습니다. 현재에는 지역의 사회문제를 해결하는 단체에 집중하여 지원하고 있다.
아름다운나눔보따리 캠페인은 2004년 시작했다.
2004년 첫 아름다운 나눔보따리는 2003년 지상최대의 벼룩시장 수익금 4천 1백만 원으로 1000개의 생필품 보따리를 만들었다. 가족, 직장동료, 동호회원 등으로 구성된 시민 배달 봉사자 400여명과 함께 관악구 봉천동 난곡마을, 노숙자 무료 급식소인 동대문 프란치스코의 집, 소년소녀 가장의 집 등으로 전달했다.  이후 아름다운가게 정기 나눔캠페인으로 확정하고 매년 설날 1주일 전 쌀과 생활용품으로 구성된 보따리를 독거노인, 조손가정, 한부모가정 등에 전달했다.
훈훈한 사랑 전하는 `나눔보따리` 행사 (naver.com)
초록산타 사업은 사노피-아벤티스 코리아(당시 사노피-신데라보 코리아)의 씨앗기금으로 시작한 사회공헌프로그램으로 처음에는 소아병동 환우, 장애아, 보육원 등의 소외 아동의 정서지원프로그램으로 꾸며진 5톤 트럭 규모의 대형 특수 공연이었다. 현재는 아름다운가게, 사노피-아벤티스 코리아, 다음세대재단, 유스보이스와 함께 만성 희귀난치성 질환, 암 등을 앓고 있는 아이들과 아이들의 가족들이 치료 과정에서 겪는 스트레스를 해소하고, 정서적으로 건강하게 성장할 수 있도록 지원하기 위해 기획된 심리 지원 교육 프로그램으로 진행하고 있다.
문화테마차랑 초록산타 출범식 (naver.com)
[약업신문]아름다운가게 초록산타 매장, 6년간 2.3억원 수익나눔액 달성 (yakup.com)
보호종료청년 자립 지원사업도 전개중이다.
보육원 퇴소(예정) 청소년의 안정적인 사회 진출 및 적응을 위한 과정을 지지하며 건강한 사회인으로 성장하기 위한 기반을 마련하고자 본 사업을 진행하고 있다.아름다운가게는 2010년 아름다운가게 관악자명점 수익금을 자립준비청년 지원에 사용한 것을 시작으로, 11년간 총 349명의 자립준비청년에게 약 14억2700만원 상당의 자립비용을 지원하였다.
https://www.eroun.net/news/articleView.html?idxno=28362
전국의 지역아동센터를 통해 지원하는 방학중 급식지원 사업도 있다. 맞춤형 테마요리교실등의 수업을 진행하여 균형잡힌 식사의 정보 제공 및 아이들이 요리사로서 꿈을 키울 수 있는 기회를 제공한다.
http://www.sentv.co.kr/news/view/623402
시민들의 자발적인 참여를 통한 도시 숲을 조성하고 쾌적한 도시경관과 대기 질 개선을 위해 2017년 '아름다운숲'사업을 시작했다. 청담도로공원에 서울의 맑은 공기를 위한 첫 숲 조성을 시작으로 2018년에는 노들길과 올림픽대로 사이에 위치한 녹지공간(선유교 인근)에  2천 백그루를 식재하였습니다. 이후 다양한 기업·기관과 협력하여 기금을 마련하여 녹지 소외지역 생활권의 녹지확대를 위해 노력하고있다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20170415074100004?input=1195m
기증

시민들의 기증을 받아 트럭에서 물건이 내려지는 곳은 되살림터이다. 우선 옷가지나 여러 기증품을 단계별로 분류한다. 옷을 예로 들자면, 사용할 수 있는지의 여부를 우선으로 분류하며, 이후 얼룩이나 보풀이 많이 일었는지 혹은 브랜드 가치가 있는지의 세부적인 사항으로 2차, 3차 분류를 진행한다. 세탁의 경우에는 여러 세탁업체의 도움으로 빨래를 하거나 얼룩을 제거한 후 가게로 보내지는 경우가 많이 있다. 대개 수도권 지역에는 이런 일을 하는 되살림터가 존재한다. 되살림터는 기증 물품을 다시 고치고 손보는 장소로서 접시의 경우 먼지를 제거하고 가전 제품의 경우 기술자들의 도움을 받아 시험을 해보고 이상이 있으면 고치는 일을 맡고 있다.
아름다운가게의 개점 초기에 사무실 비품이나 작업에 필요한 어려움을 덜어준 것은 기업과 관청의 도움이었다. 이런 도움도 기증의 일환이다. 사무실에 필요한 물품들은 국세청에서 지원을 받았고 현대자동차는 기증품 수거 트럭을 기증했다. 세탁 업체인 크린토피아는 무료로 의류 세탁을 담당해주었다. 이후 계속적으로 점포의 수가 늘어나면서 가게의 개점 초기 자금 마련에 도움을 주는 향토 기업들도 늘어났다. 이런 "씨앗 자금"을 지원하는 단체나 기업들 역시 기증을 통해 지역 사랑과 지역민에 보답하는 방법을 찾고 있는 셈이다.
↑  문화일보 2002-11-02 아름다운가게 어떤 곳
↑  동아일보 2003-01-05 재활용품판매 이웃돕는 '아름다운가게' 첫수혜자 선정
↑  2002-10-09 <물품 재사용운동 `아름다운 가게'>
↑  오마이뉴스 어제의 물건으로 내일의 꿈을 살리는"<아름다운 가게>로 한번 놀러오세요"
↑  문화일보 2002-10-09‘아름다운 가게’ 1호점 여는 박원순변호사
↑  국민일보 2002-10-09 재활용품 전문매장 ‘아름다운 가게’
↑  한겨레 2002-10-13 "기부물품 재활용 전문매장 '아름다운 가게'"
↑  한국경제 2003-02-02 노 당선자 소장 필통 100만원에 낙찰
↑  2003-04-18 후진국 빈곤 악순환 끊는 '아름다운 무역' 나선다
↑  한겨레 2034-04-19 국제화 나선 '아름다운 가게'
↑  YTN 2003-07-09 안양에도 아름다운 가게 개설
↑  한겨레 2003-11-26 광주에 ‘아름다운 가게’지방점 1호
↑  동아일보 2004-03-27 뚝섬 벼룩시장 27일 열린다…낮12~오후4시 운영
↑  소년한국일보 2004-04-13 '아름다운 나눔장터' 뚝섬유원지서 17일 개최
↑  연합뉴스 2004-04-19 '아름다운 가게 대구점' 개점
↑  연합뉴스 2004-04-29 아름다운 가게 부산점 문열어
↑  오마이뉴스 2008-10-22 알뜰 주부정신으로 태동한 아름다운 가게…그 뒤에서 아름다움을 만들어가는 사람들
↑  2002-10-27 장명수칼럼/ 인기집중 '아름다운 가게'
도니스 아브디야이

도니스 제머 아브디야이(독일어: Donis Xhemë Avdijaj, 1996년 8월 25일 ~ )는 TSV 하트베르그의 축구 선수다. 중앙 공격수 포지션으로 뛴다.
경력

2015년 1월 13일, SK 슈투름 그라츠에 18개월간 임대를 떠났다가, 2017년 시즌 복귀하였다.
원래 독일 국적이었으나, 2017년에 코소보 국적으로 변경했다.
이절론

이절론의 위치
이절론(독일어: Iserlohn)은 독일 서부 노르트라인베스트팔렌주에 있는 도시이다. 인구 94,966(2010년).
노르트라인베스트팔렌 주 동남쪽의 구릉지인 자우어란트의 서북쪽 끝, 루르강 부근에 위치한다. 1237년 자치시로 인가받았고, 19세기 이후 루르의 주요 산업도시로 성장하였다. 1975년부터 아른스베르크 현 메르키셔 군에 속하고 있다. 헤머가 동쪽에 있으며, 메르키셔 군의 군청인 루덴샤이트는 동남쪽에 위치한다. 인근의 주요 도시로는 서쪽으로 하겐, 서북쪽으로 도르트문트가 있다.
자매 도시

네덜란드 Almelo (1954)
스위스 빌/비엔 (1959)
오스트리아 할인티롤 (1967)
영국 렉섬 (1970)
프랑스 Auchel (1975)
프랑스 Laventie (1975)
헝가리 니레지하저 (1989)
러시아 노보체르카스크 (1990)
독일 Glauchau (1991)
폴란드 호주프 (2004)
리하르트 쿠란트

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  리하르트 쿠란트 Richard Courant

출생: 1888년 1월 8일(1888-01-08) 독일 제국 (오늘날 폴란드) 루블리니에츠(폴란드어: Lubliniec)
사망: 1972년 1월 27일(1972-01-27)(84세) 미국 뉴로셸
국적: 독일, 미국
출신 학교:  취리히 대학교  괴팅겐 대학교 
주요 업적: 유한요소법
분야: 수학
소속:  괴팅겐 대학교  뮌스터 대학교  케임브리지 대학교  뉴욕 대학교 
박사 지도교수: 다비트 힐베르트
박사 지도학생:  한스 레비  조지프 켈러  마틴 크러스컬 
리하르트 쿠란트(독일어: Richard Courant, 1888년 1월 8일 ~ 1972년 1월 27일)는 독일 제국 태생의 수학자이다.
생애

프로이센(오늘날 폴란드) 루블리니에츠(폴란드어: Lubliniec)에서 태어났다. 어려서 쿠란트 가족은 크워츠코(폴란드어: Kłodzko), 브로츠와프를 거쳐 1905년 베를린으로 이사하였다. 쿠란트는 브로츠와프에 남아서, 브로츠와프 대학교에 입학하였다. 그러나 과목이 너무 쉬워 당시 수학에서 최고의 명성을 누렸던 괴팅겐 대학교로 전학하였다. 여기서 다비트 힐베르트의 조교가 되었고, 1910년 박사 학위를 수여받았다.
제1차 세계 대전에 참전하였으나 입영한 뒤 곧 부상당해 실제로 많이 전투에 참여하지 않았다. 전후 1919년 괴팅겐 대학교 수학 교수 카를 룽게의 딸 네리나 룽게(독일어: Nerina Runge)와 혼인하였다.
1928년부터 1933년 사이 뮌스터 대학교에 교수로 있었다. 유대인이었던 쿠란트는 1933년 나치 독일을 탈출해, 케임브리지 대학교에 1년 있다가 뉴욕 대학교로 갔고 여기서 1936년 교수가 되었다. 뉴욕 대학교의 쿠란트 수학연구소는 쿠란트의 이름을 딴 것이다.
1972년 뉴로셸에서 사망하였다.
출판물

Courant, R. (1937), 《Differential and Integral Calculus》 I, 번역 McShane, E. J. 2판, New York: Interscience, ISBN 978-4-87187-838-8
Courant, R. (1936), 《Differential and Integral Calculus》 II, 번역 McShane, E. J., New York: Interscience, ISBN 978-4-87187-835-7
Courant, Richard; John, Fritz (1965), 《Introduction to Calculus and Analysis》 I, New York: Interscience, ISBN 978-3-540-65058-4
Courant, Richard; John, Fritz (1974), 《Introduction to Calculus and Analysis》 II/1, New York: Interscience, ISBN 978-3-540-66569-4
Courant, Richard; John, Fritz (1974), 《Introduction to Calculus and Analysis》 II/2, New York: Interscience, ISBN 978-3-540-66570-0
Courant, Richard; Hilbert, David (1953), 《Methods of Mathematical Physics》 I 2판, New York: Interscience, ISBN 978-0-471-50447-4, MR 0065391  (archive) (translated from German: Methoden der mathematischen Physik I, 2nd ed, 1931)
Courant, Richard; Hilbert, David (1962), 《Methods of Mathematical Physics》 II, New York: Interscience, doi:10.1002/9783527617234, ISBN 978-0-471-50439-9, MR 0140802  (translated from German: Methoden der mathematischen Physik II, 1937)
Courant, R.; Friedrichs, K. O. (1948), 《Supersonic Flow and Shock Waves》, New York: Interscience
Courant, Richard; Robbins, Herbert (1941), 《What is Mathematics?》, Oxford University Press
미국 공군 선더버즈

| 선더버즈 |
| --- | --- |
식별 상징
활동 기간: 1917년 6월 13일 ~ 1963년 2월 1일(작전전대)  1953년 5월 25일 ~ 현재(공중곡예 전대)
국가:  미국
소속:  미국 공군
역할: 곡예비행단
규모: 전대(장교 12명, enlisted 120명)
명령 체계: 공중 전투 사령부
본부: 네바다주 라스베이거스 넬리스 공군 기지
색:           하양, 파랑, 빨강
마스코트: 천둥새
장비: F-16C 6대  F-16D 2대
선더버즈(Thunderbirds)는 미국 공군의 곡예비행단이다.
미국 공군의 비공식인 곡기 비행 팀인 스카이브레이서즈(Skyblazers)를 발전 해소시킨 것으로서 1953년 6월 1일, 발족. 현재의 본거지는 넬리스 공군 기지(아메리카 합중국 네바다주). 2008년 10월말 운용중의 항공기는 F-16, 백, 청, 적의 트리코롤 칼라와 기체 하부에 그려진 피닉스의 페인트가 특징적이고, 아메리칸 스타일로 불리는 6기 편대로의 공중곡예 비행을 실시한다.
예부터, 미국 해군의 곡예비행단인 블루 엔젤스와 라이벌 관계에 있어, 모두 세계에서도 고난도의 Acrobat 비행 능력을 자랑한다.
근래에는 F-16을 사용하고, 직전까지 2기간의 기체를 접근해 비행하는 것이 많이 피로되고 있다. 비행중의 양 비행기간의 거리는 세계 최단이 되어, 네바다주에서 피로한 이 비행은 기네스 북에도 등록되어 있다.[출처 필요]
역사

1953년
6월 1일 애리조나주 루크 공군 기지에서 신규 결성
6월 8일 공군 관계자를 대상으로 한 곡예 비행을 실시한다
7월 19일 첫 일반 공개 곡예비행
1954년 1월부터 2월 첫 해외 투어(남미)
1956년 홈 베이스를 네리스 공군 기지에 이전
1957년 남미·캐나다 투어
1959년 11월부터 12월 첫 극동 투어, 이 투어에 한정해, 이타즈케 기지에 해외 전개하고 있던 F-100D의 도장을 변경해 사용.
1961년 4월 첫 추락 사고. 파일럿은 순직.
1963년 첫 유럽·북부아프리카 투어
1964년 5월 첫 데모중의 사고, 파일럿은 순직. 이 사고의 몇일후별의 부대에서도 추락 사고가 발생해, F-105B전투기가 비행 정지. 사용 기체를 F-100D로 재차 변경.
1969년 사용 기재를 F-4E 로 변경해, 도장이 종래의 메탈·청·적으로부터 백·청·적으로 변경된다.이것은 F-4 E의 외판이 여러종류의 금속을 사용하고 있어, 부분마다 색조가 다른 것을 숨기기 때문이다.
1974년 제１차 오일 쇼크의 영향으로 사용 기재를 T-38 A에 기종 전환.
1982년 네리스 공군 기지의 서쪽에 있는 훈련 공역에 대해 사고.포메이션의 4기와 멤버 4명을 잃어 버려, 팀 해산설이 흐른다.
1983년「72시간 이내에 실전 투입할 수 있는 상태에 할 수 있다」라고 하는 조건부로 사용 기재를 F-16 A에 기종 전환
1992년 사용 기재를 F-16C(블록 32)에 기종 전환
1994년 8월 10일미국 공군 미사일 기지에서 플라이트 디스플레이를 실시, 일본에서 일반 공개의 플라이트 디스플레이는 35년 만.또 이 때에 처음으로블루 임펄스와 경연했다.
1997년 네리스 공군 기지에서 거행해진 미국 공군 50주년 기념 에어 쇼(고르덴에아타트)로 블루 임펄스와 두 번째의 경연, 더 블루 임펄스에게 있어서는, 첫 해외 전시 비행이었다.
2001년 이 연 9월 하순부터 서태평양 투어가 예정되고 일본 방문이 예정되어 있었지만, 미국 동시 다발 테러 사건의 영향에 의해 중지되었다.
2003년 9월 14일 미국 공군 마운틴 홈 기지 (아메리카 합중국아이다호주)의 건파이터·스카이즈로 추락 사고(부상자 한명)
2004년 10년 만의 서태평양 투어를 실시했지만, 그 중에 일본 (미사와, 햐쿠리, 하마마츠)에서 예정되어 있던 플라이트 디스플레이는 모두 악천후로 중지가 되었다.
2009년 F-16C(블록 52)에 기종 전환.
역사 > 근년의 주된 이벤트 참가

2009년 가을, 5년 만의 「서태평양·동아시아 투어」의 실시가 예정되어 있다.전회는 악천후로 전시 비행을 실시하지 않았기 때문에, 15년 만의 전시 비행이 되었다.
9월 30일 - 「서태평양·동아시아 투어」의 일환으로 미국령·괌의 미국 공군안다센 공군 기지에서 비행 전시 예정이었지만, 태풍 (위해)때문에 연기되어10월 7일에 행해졌다.
10월 15일 - 「서태평양·동아시아 투어」의 일환으로 일본·홋카이도치토세시의 항공 자위대치토세 기지에서 비행.
10월 17일 - 「서태평양·동아시아 투어」의 일환으로 일본·시즈오카현하마마쓰시의 항공 자위대하마마츠 기지에서 비행.
10월 18일 - 「서태평양·동아시아 투어」의 일환으로 일본·아오모리현미사와시의 미국 공군 미사와 기지에서 비행.
10월 20일~10월 25일 - 「서태평양·동아시아 투어」와 「서울 에어 쇼 2009(Seoul ADEX 2009)」의 일환으로 한국·서울시 남부에 인접하는 성남시 수정구의 대한민국 공군 서울공항에서 비행.
역대 사용기의 경위

초기부터 제트 전투기를 사용해 각지의 쇼를 돌고 있었다.초기의 사용기는 F-84였다.
선더 버즈는 1964년에 1년간만, F-105 선더 치프를 사용했던 적이 있었다.그러나, F-105의 거대한 기체, 높은 익면하중은 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.또, 1964년 5월에 사고를 낸 것때문에, 다시 F-100를 사용기에 되돌린 경위가 있다.
F-100에 이어 사용된 기종은 F-4 팬텀이었다.그러나, F-4도 기체가 너무 커서 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.이러한 일로부터, F-4도 불과 4년간의 사용으로T-38에 대신했다.T-38은 미국의 Acrobat 비행 팀 첫 연습기(그것까지는 실전기였다)가 되었다.T-38은 그것까지 이상의 기동력을 과시했다.
그러나, 1982년 1월에, T-38은 한 번에 4기가 추락 하는 전대미문의 대사고를 일으켰다.그러한 일로부터, T-38은 사용 중단이 되어, 선더 버즈 자체도 활동 정지의 위기에 빠졌다.그러나, 1년 후의 1983년에 복귀해, 기종은F-16 파이팅 팔콘으로 대신했다.현재에도 F-16은 계속사용되어 선더 버즈의 역대 사용기 중 에서도 장로기가 되고 있다.F-16은 향후에도, 선더 버즈의 사용기로서 활약하게 된다.
역대 사용기의 경위 > 역대 사용기

F-84G 1953년-1954년
F-84F 1955년
F-100C 1956년-1963년
F-105B 1964년(4월부터 5월의 사이, 6회의 쇼 밖에 사용하지 않고)
F-100D 1959년(극동 투어만)1964년-1968년
F-4E 1969년-1973년
T-38A 1974년-1982년
F-16A 1983년-1991년
F-16C 1992년-
같이 보기

블루 앤젤스
곡기 비행대
뉴욕 상공에서, 전시 비행을 실시하는 선더버즈
2003년 9월 14일의 추락 사고로, F-16로부터 탈출하는 파일럿
F84F 시대의 선더 버즈에 의한 편대 비행
조제 모라이스

조제 마누엘 페레이라 드 모라이스(포르투갈어: José Manuel Ferreira de Morais, 1965년 7월 27일 ~ )는 포르투갈의 전 축구 선수이자 축구 감독이다.
선수 경력

1984년 포르투갈의 UD 레이리아에서 축구 선수로 데뷔했다. 이곳에서 두 시즌을 보낸 후 드르그뢰르데로 이적했다. 그러던 1988년 모라이스는 아틀레티쿠 CP로 이적했다. 아틀레티쿠 CP에 속한 1990년 모라이스는 SC 프라이엔스로 임대 이적했으며 임대 복귀 후 FC 페나피엘에 입단했다. FC 페나피엘에서 1991년까지 뛰었던 모라이스는 이후 현역 선수에서 은퇴했다.
지도자 경력

1999년 포르투갈의 SL 벤피카 B팀의 감독을 맡으면서 지도자로 첫 발을 내디뎠다. 이후 포르투갈과 독일의 여러 팀의 감독을 하다가 2003-04시즌을 앞두고 FC 포르투의 수석코치로 합류하며 조세 무리뉴 감독을 보좌했다. 이 시즌에 FC 포르투는 UEFA 챔피언스리그 우승을 하면서 코치로서 우승을 경험하게 되었다. 포르투의 수석코치에서 물러난 모라이스는 CD 산타 클라라의 감독으로 취임했다.
2008년 예멘 축구 국가대표팀 감독에 취임하면서 처음으로 국가대표팀 감독을 맡게 되었다. 하지만 얼마 지나지 않아 예멘 감독직에서 물러났고, 에스페란스 스포티브 드 튀니지의 감독으로 자리를 옮겼다.
2009-10시즌을 앞두고 FC 포르투에서 함께 호흡을 맞추었던 조세 무리뉴를 따라 세리에 A의 인터 밀란의 수석코치로 부임했다. 2010년 무리뉴가 레알 마드리드의 감독으로 자리를 옮기면서 그를 따라 레알의 수석코치로 부임했다. 그리고 무리뉴가 첼시의 감독으로 자리를 옮기면서 모라이스 역시 첼시의 수석코치로 부임했다.
2014-15시즌을 앞두고 사우디아라비아의 알샤밥 FC의 감독으로 취임했다. 하지만 1시즌이 지나고 2015-16이 시작하기 전에 다시 첼시의 수석코치로 복귀했다.
2018년 2월 잉글랜드의 EFL 챔피언십의 반슬리 FC의 감독으로 취임했다. 하지만 2017-18시즌 반슬리가 EFL 리그 1으로 강등됨에 따라 감독에서 물러나게 되었다.
2019시즌을 앞두고 중국 슈퍼리그 톈진 톈하이로 떠난 최강희의 뒤를 이어 K리그1의 전북 현대 모터스의 감독으로 취임했다. 2019년 3월 1일 대구 FC와의 경기에서 전북 감독 데뷔전을 치렀으며 이 경기에서 1-1 무승부를 거두었다. 2019년 K리그 올스타전 직전까지 전북은 울산 현대, FC 서울과의 순위 경쟁에서 승리하며 리그 1위를 질주했으며 모라이스는 리그 1위팀 감독 자격으로 K리그 올스타전의 팀 K리그의 감독을 맡아 경기를 치렀다. 리그 후반기에도 울산과 계속해서 우승경쟁 체제를 이루었으며 한때 2위로 내려앉으며 준우승에 그치는 듯했지만 리그 최종라운드인 38라운드에 열린 강원 FC와의 경기에서 승리를 기록하며 전북을 K리그1 우승으로 이끌었다. 그리고 이와 같은 공로로 K리그1 2019시즌 감독상을 수상했다. 그리고, 2020 시즌에도 전북의 감독을 맡았으며 전북의 K리그1 리그 우승을 이끌었다. 이 우승으로 전북은 K리그 역사상 최초로 리그 4연패 달성을 이뤄냈다.
그 후, 모라이스는 새로운 도전을 하기 위해 2020 시즌을 끝으로 전북과의 2년 동행을 마무리하였다.
2021년 5월 2일 알힐랄과 단기 계약을 맺고 부임하였다.
수상 > 코치 > FC 포르투

프리메이라리가 1회 우승 : 2003-2004
포르투갈 슈퍼컵 1회 우승 : 2003
UEFA 챔피언스리그 1회 우승 : 2003-2004
수상 > 코치 > 인터밀란

세리에 A 1회 우승 : 2009-2010
코파 이탈리아 1회 우승 : 2009-2010
UEFA 챔피언스리그 1회 우승 : 2009-2010
수상 > 코치 > 레알 마드리드

라리가 1회 우승 : 2011-2012
코파 델 레이 1회 우승 : 2010-2011
수페르코파 데 에스파냐 1회 우승 : 2012
수상 > 코치 > 첼시 FC

프리미어리그 1회 우승 : 2014-2015
리그컵 1회 우승 : 2014-2015
수상 > 감독 > ES 튀니스

튀니지 프로 리그 1 우승 1회 : 2009
수상 > 감독 > 알샤밥

사우디 슈퍼컵 우승 1회 : 2014
수상 > 감독 > 전북 현대 모터스

K리그1 우승 2회 : 2019, 2020
FA컵 우승 1회 : 2020
수상 > 개인

K리그1 감독상 : 2019
FA컵 지도자상 : 2020
브랜즈 해치

브랜즈 해치 로고.
브랜즈 해치 2003
브랜즈 해치(영어: Brands Hatch)는 영국 잉글랜드 켄트주 웨스트 킹스다운에 위치한 모터스포츠 서킷이다. 농지에 그래스트랙 모터사이클 서킷으로 처음 사용된 이 서킷은 1964년부터 1986년까지 영국 그랑프리의 12개 경주를 진행하였으며 현재 수많은 영국 및 국제 레이싱 행사들을 진행하고 있다. 장소는 조나단 팔머의 모터스포트 비전 단체가 소유, 운영하고 있다.
게르하르트 베르거(Gerhard Berger)는 브랜즈 해치가 "세계 최고의 서킷"이라고 언급하였다. Paddock Hill Bend는 명성이 있는 코너이다.
기록

| 클래스 | 구성 | 타임 | 드라이버 | 차량 | 행사 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F1 | GP | 1:09.593 | 나이절 만셀 | Williams-Honda | 1986 영국 그랑프리 |
| A1GP | GP | 1:12.276 | en:Adam Carroll | A1GP | 2008-09 A1 Grand Prix of Nations, Great Britain |
| Sportscar | GP | 1:12.927 | en:Jan Lammers / en:Patrick Tambay | en:Jaguar XJR-11 | 1989 WSPC Brands Hatch Trophy[40] |
| Superleague | GP | 1:13.460 | en:Craig Dolby | Superleague | 2010 Brands Hatch Superleague Formula round |
| SBK | GP | 1:24.838 | Shane Byrne | 두카티 | 2016 British Superbike Championship |
| GT3 | GP | 1:23.268 | en:Robin Frijns / en:Laurens Vanthoor | 아우디 R8 | 2015 Blancpain Endurance Series |
| en:BTCC | GP | 1:30.685 | en:Mat Jackson | en:Ford Focus | BTCC |
| WTCC | GP | 1:34.078 | en:Andy Priaulx | en:BMW 320si | en:2010 FIA WTCC Race of UK |
| EuroBOSS | Indy | 38.032 | en:Scott Mansell | Benetton-Renault | 2004 en:EuroBOSS season |
| Sportscar | Indy | 41.990 | en:Tim Harvey / Duncan Bain | Spice-Ford SE89C | 1989 BRDC C2 Series |
| DTM | Indy | 42.124 | en:Gary Paffett | Mercedes | DTM |
| SBK | Indy | 45.460 | en:Gregorio Lavilla | Ducati | 2007 |
| NASCAR | Indy | 48.340 | Frederic Gabillon | Chevrolet | en:2013 NASCAR Whelen Euro Series |
| BTCC | Indy | 48.718 | Andrew Jordan | 혼다 시빅 | BTCC |
추가 문헌

Chas Parker (2008). Brands Hatch: The definitive history of Britain’s best-loved motor racing circuit. Haynes Publishing, Yeovil. ISBN 978-1-84425-334-0.
Chas Parker (2004). Motor Racing at Brands Hatch in the Seventies. Veloce Publishing, Dorchester. ISBN 978-1-904788-06-5.
Chas Parker  (2009). Motor Racing at Brands Hatch in the Eighties. Veloce Publishing, Dorchester. ISBN 978-1-84584-214-7.
세계인 비하명칭

세계인 비하명칭은 세계인을 비하하는 명칭을 말한다. 인종차별로도 사용된다.
동아시아 > 한국인

조센징 ※ 대표적으로 일본에서 대한민국 사람을 비하하는 명칭이다.
춍 ※ 마찬가지로 일본에서 흔히 사용한다.
아파치 ※ 정확히는 일본에서 재일 한국인들을 비하할 때 사용한다고 하며, 부라쿠민에게도 사용되었다고 한다.
동아시아 > 일본인

쪽발이 ※ 대표적으로 대한민국에서 일본 사람을 비하하는 명칭이다.
원숭이
왜구
왜놈
동아시아 > 중국인

짱깨
되놈(뙤놈)
동아시아 > 북한인

북괴 ※ '북한'과 '괴뢰'를 합친 비하 단어이다.
Nork ※ 영미권에서 북한을 비하하는 명칭이다. Norks라고도 불린다.
빨갱이
북조센징 ※ '북한'과 일본에서 대한민국을 비하하는 멸칭인 '조센징'의 합성어로 신조어이다.
북미 > 미국인

양키 (Yankee)
인종 > 흑인

니거/니가 (Nigger/Nigga), 네그로/니그로 (Negro) (영어권)
깜둥이/검둥이 (한국어권)
인종 > 백인

그웨일로 (Gweilo)
공통

괴뢰 ※ 대한민국과 북한에서 서로를 꼭두각시 같다는 것으로 비하할 때 사용한다.
같이 보기

인종차별
응우옌빈현

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 응우옌빈현
ko 응우옌빈현의 위치
현황
국가:  베트남
지방: 북중부 지방
성: 까오방성
면적: 841 km²
총인구: 46,480 명 (2018)
인구밀도: 55 명/km²
사: 15개
시진: 2개

소재지: 느억하이 시진
관리코드: 052
전화번호: +84-237
차량번호: 47-D1
홈페이지: 응우옌빈현 인민위원회
응우옌빈현(베트남어: Huyện Nguyên Bình / 縣原平)은 베트남 동북부 지방 까오방성의 현이다.
행정 구역

응우옌빈현은 1시진, 14사를 관할하고 있다.
행정 구역 > 시진

응우옌빈 시진 (Thị trấn Nguyên Bình, 原平市鎭)
띤뚝 시진 (Thị trấn Tĩnh Túc, 靜肅市鎭)
행정 구역 > 사

까타인사 (Xã Ca Thành, 歌成社)
호아탐사 (Xã Hoa Thám, 花探社)
흥다오사 (Xã Hưng Đạo, 興道社)
마이롱사 (Xã Mai Long, 枚隴社)
민떰사 (Xã Minh Tâm, 明心社)
판타인사 (Xã Phan Thanh, 潘淸社)
꽝타인사 (Xã Quang Thành, 光成社)
띰낌사 (Xã Tam Kim, 三金社)
타인꽁사 (Xã Thành Công, 成功社)
테득사 (Xã Thể Dục, 體育社)
틴브엉사 (Xã Thịnh Vượng, 盛旺社)
쩨우응우옌사 (Xã Triệu Nguyên, 肇源社)
부민사 (Xã Vũ Minh, 武明社)
부농사 (Xã Vũ Nông, 務農社)
옌락사 (Xã Yên Lạc, 安樂社)
한국타이어앤테크놀로지

| --- | --- |

형태: 주식회사
창립: 1941년 5월 10일
창립자: 조홍제
시장 정보: 한국: 161390
ISIN: KR7000240002
산업 분야: 타이어
서비스: 타이어 제조업
본사 소재지:  대한민국 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)
핵심 인물: 조현범 (CEO)   이수일 (COO)   박종호 (대표이사 사장)
제품: 타이어
매출액: 6,453,071,785,362원 (2020)
영업이익: 628,270,555,481원 (2020)
순이익: 385,205,382,320원 (2020)
자산총액: 10,658,547,888,637원 (2020.12)
주요 주주: 한국앤컴퍼니 외 특수관계인: 30.67% 국민연금: 8.02%
종업원 수: 6,655명 (2020.12)
자회사: 한국엔지니어링윅스   한국프리시전웍스   한국동그라미파트너스   모델솔루션  KCG제1호사모투자합자회사   티엔에이
계열사: 한국앤컴퍼니
자본금: 61,937,534,500원 (2020.12)
슬로건: Driving Emotion
웹사이트: https://www.hankooktire.com/global
한국타이어앤테크놀로지는 대한민국의 타이어 전문 기업이다.
사업

한국타이어앤테크놀로지는 연간 1억 200만 개 타이어를 생산할 수 있는 생산 능력을 가지고 있다.
사업 > 생산 거점

대전 공장, 금산 공장 (한국)
전 세계 180여 개국에 수출하고 있으며, 대략 22,000여 명의 직원을 두고 있다. 매출의 80% 이상을 해외 시장에서 거두고 있으며, 현재 전 세계 30여 개국의 지법인, 5개의 연구소(한국, 중국, 일본, 독일, 미국 등), 8개의 생산 기지 등을(한국, 중국, 헝가리, 인도네시아, 미국 등) 보유하고 있다.
연혁 > 1941 ~ 1960년

1941년 '조선다이야공업'이라는 대한민국 최초의 자동차 타이어 회사로 시작.
1951년 '한국다이야제조'로 사명 변경.
1958년 영등포공장 재건.
연혁 > 1961 ~ 1978년

1962년 파키스탄 첫 해외 수출.
1968년 '한국타이어제조'로 사명 변경
1975년 이란 교통성 1,300만 달러 대형 입찰 수주.
1976년 쿠웨이트 첫 중동지사 오픈.
1977년 인천공장 준공
연혁 > 1979 ~ 1990년

1979년 래디얼 타이어 전문 생산시설 대전공장 준공.
1981년 미국 현지 법인 설립.
1982년 기술력 강화를 위한 대전 기술연구소 설립. 유럽 E마크 획득.
1983년 래디얼 타이어 전 규격 KS마크 획득.
1985년 국내 최초 타이어 주행시험장 건설.
연혁 > 1991 ~ 2000년

1991년 창립 50주년
1991년 폭스바겐 신차용 타이어 공급 (OE: Original Equipment) 계약 체결.
1992년 미국 기술센터 (ATC: America Technology Center) 설립.
1992년 본사를 강남 한타빌딩(지금은 HK스퀘어) 이전
1996년 중국 자싱에 한국타이어 중국현지법인 설립
1996년 인천공장 전면 패쇄 (상용차전용 타이어 생산시설 금산공장 설비이전)
1996년 상용차전용 타이어 전문 생산시설 금산공장으로 준공
1997년 유럽 기술센터 (ETC: Europe Technology Center) 설립.
1998년 중국 기술센터 (CTC: China Technology Center) 설립.
1999년 중국 가흥공장과 강소공장 준공.
1999년 휠 사업부문에 아사(ASA)를 매각
2000년 한국타이어 영등포공장 전면 패쇄 (옛,영등포공장터는 아파트 단지 들어 옴)
2000년 영등포공장에 있는 생산설비를 중국 가흥공장과 강소공장에 이전
연혁 > 2001 ~ 2010년

2001년 유럽 물류센터 EDC 준공.
2004년 신규 CI 및 브랜드 슬로건 (Driving Emotion) 발표.
2005년 금산 테스트 트랙 (G'Trac) 준공, 프리미엄급 자동차 서비스 프랜차이즈 티스테이션(T'Station) 개점.
2006년 헝가리 공장 기공.
2007년 매출액 기준 세계 7위 (Modern Tire Dealer 선정).
2008년 Audi 공식 타이어 공급업체 선정, 헝가리 공장 준공.
연혁 > 2011년 이후

2011년 DTM 스폰서십 체결, 창립 70주년, 중국 중경, 인도네시아 공장 기공식.
2012년 New BMW 3 시리즈 신차용 타이어 공급, UEFA 유로파리그 공식 후원 계약 체결
2013년 포스터 앤드 파트너스와 중앙연구소 신축 MOU 체결, 인도네시아 공장 준공식, DTM 독점 공급 계약 연장, 메르세데스-벤츠 '뉴 S 클래스' 신차용타이어 공급, 미국 테네시주와 신공장 설립 MOU 체결.
2014년 신축 중앙연구소 '한국타이어 테크노돔' 기공식, 미국 공장 기공식.
2015년 포르쉐 마칸 신차용 타이어 공급, 레드닷 어워드 디자인 컨셉 대상 수상 (Boostrac), 공기 없이 달리는 미래형 타이어로 고속주행 성공.
2016년 BMW 뉴 7시리즈 신차용 타이어 공급, 두산 베어스 마케팅 파트너쉽 계약 체결, 레알 마드리드 글로벌 마케팅 파트너십 계약 체결, 한국타이어 신축 중앙연구소 테크노돔 준공.
2017년 겨울용 타이어 유럽 테스트센터 테크노트랙 오픈, 미국 테네시 공장 준공.
2018년 다우존스 지속가능경영지수 (DJSI) 월드 3년 연속 편입, 독일 대표 프리미엄 타이어 유통점 '라이펜-뮬러(Reifen-Muller)' 인수, 미국 프로야구 메이저리그(Major League Baseball) 공식 후원 계약 체결.
2019년 사명을 한국타이어㈜에서 한국타이어앤테크놀로지㈜로 변경
2019년 3,100억원을 투자해 대전공장, 금산공장 스마트팩토리 2026년 구축
2020년 본사를 강남시대를 마감을 하고, 경기도 판교으로 이전
2021년 한국아트라스비엑스㈜를 한국타이어의 지주회사인 한국앤컴퍼니㈜에 흡수합병
모터스포츠

한국타이어앤테크놀로지는 국내외 다양한 모터스포츠 대회 및 팀 후원을 하고 있다.
모터스포츠 > CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십은 대한민국 모터스포츠의 정통성을 잇는 대회이다. 국내 모터스포츠의 안정화를 이루고 대중화를 선도하여 글로벌 시대에 걸맞은 모터스포츠 대회의 위상을 확립하고자 2006년 ‘Korea GT Championship’으로 시작한 이래로 대한민국을 대표하는 최고 권위의 대회로 자리 매김하고 있다. 특히 국내 자동차 관련 기업의 높은 관심과 경쟁을 통해 오토모티브 비즈니스의 선진화에도 기여하고 있다. CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십은 국내를 넘어 중국 등 아시아권에서도 경기를 진행한다. 또한 야간 레이스를 비롯한 특색있는 경기 구성을 통해 대중의 많은 관심을 끌고 있다.
모터스포츠 > 독일 투어링카 마스터즈 (DTM)

2011년부터 DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)의 공식 타이어를 제공하고 있다. DTM은 독일, 벨기에, 이탈리아, 네덜란드, 영국 등에서 각 라운드가 열리고 175여 개국 이상에서 TV로 중계되며 수많은 팬들의 사랑을 받고 있는 경기이다.