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에릭 애덤스

| 에릭 애덤스 Eric Leroy Adams |
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에릭 애덤스(2023년)
본명: 에릭 리로이 애덤스
로마자 표기: Eric Leroy Adams
출생: 1960년 9월 1일
성별: 남성
국적: 미국
경력: 뉴욕 교통경찰, 뉴욕 경찰국 경감, 뉴욕주 상원의원, 브루클린 자치구 대통령
직업: 정치인
활동 기간: 2022년 1월 1일 ~
소속: 민주당
에릭 리로이 애덤스(영어: Eric Leroy Adams, 1960년 9월 1일 ~ )는 미국의 정치인으로, 2022년 1월 1일부터 제110대 뉴욕 시장을 맡고 있다.
애덤스는 뉴욕 교통경찰과 뉴욕 경찰국에서 20년 이상 근무했으며, 경감 계급에서 은퇴했다. 2006년부터 2013년까지 뉴욕주 상원의원을 지냈으며, 브루클린에서 제20대 상원의원 선거구를 대표했다. 2013년 11월, 애덤스는 브루클린 자치구의 대통령으로 선출되었다. 그는 2017년 11월에 재선되었고 그 직위를 가진 최초의 아프리카계 미국인이었다.
2020년 11월 17일, 애덤스는 뉴욕 시장을 위한 자신의 입후보를 발표했다. 초기 여론 조사에 따르면 애덤스는 2020년 민주당 대통령 선거 출마로 언론의 큰 관심과 높은 지명도로부터 이익을 얻은 앤드루 양만을 뒤쫓았다. 2021년 7월 6일, AP통신은 애덤스를 2021년 민주당 시장 예비선거의 우승자로 선언하였다. 애덤스는 총선에서 공화당의 커티스 슬리와를 압도적 승리로 꺾었다.
애덤스는 2022년 1월 1일 자정 직후에 시장으로 취임하였다. 시장으로서, 그는 범죄에 대한 강경한 접근 방식을 취했고 지난 정부에 의해 해체되었던 사복 경찰 부대를 다시 도입했다. 도시의 생활 수준을 향상시키기 위한 노력으로, 그는 증가하는 경찰력과 함께 지하철에서 자는 노숙자들에게 무관용 정책을 시행했다.
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
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| 2006년 선거 | 상원의원 (뉴욕 제20선거구) | 197대 | 민주당 |  97.55% | 38,713표 | 1위 |  |
| 2008년 선거 | 상원의원 (뉴욕 제20선거구) | 198대 | 민주당 |  93.06% | 79,000표 | 1위 |  |
| 2010년 선거 | 상원의원 (뉴욕 제20선거구) | 199대 | 민주당 |  92.19% | 51,598표 | 1위 |  |
| 2012년 선거 | 상원의원 (뉴욕 제20선거구) | 200대 | 민주당 |  95.68% | 81,110표 | 1위 |  |
| 2013년 선거 | 브루클린 구청장 | 18대 | 민주당 |  90.66% | 261,492표 | 1위 |  |
| 2017년 선거 | 브루클린 구청장 | 18대 | 민주당 |  82.95% | 278,488표 | 1위 |  |
| 2021년 선거 | 뉴욕 시장 | 110대 | 민주당 |  66.99% | 753,801표 | 1위 |  |
우소리호

우소리호(일본어: 宇曽利湖 우소리코[*])는 시모키타반도 중앙에 있는, 일본의 영산 오소레산 정상 부근의 칼데라호다. 호수 전체가 아오모리현 무츠시에 속하며, 시모키타반도 국정공원으로 지정되어 있다.
오소레산 산지의 분화로 형성된 칼데라호다. 계두산(鶏頭山), 지장산(地蔵山), 검산(剣山), 대진산(大尽山), 소진산(小尽山), 북국산(北国山), 병풍산(屏風山), 부와산(釜臥山) 8개 봉을 외륜산으로 거느리고 있으며, 이 외륜산들과 우소리호를 합친 산괴가 오소레산이라 불리는 것이다. 외륜산들에서 발하는 유입하천은 수십 개 있지만, 유출하천은 쇼우즈강 하나 뿐이다. 쇼우즈강은 산을 내려가 츠가루 해협으로 흘러들어간다. 호수 북동쪽은 오소레산 보제사 등 사원들의 경내로, 일본불교의 성지다. 오소레산은 활화산으로, 우소리호 주변에 여기저기 온천이 솟고 화산가스와 수증기가 분출되는 곳들이 있다. 호수 바닥은 전체적으로 평탄하지만, 한 곳만 수심이 급격히 깊어지는 곳이 있다. 다만 발견하는 것은 곤란하다.
수질은 수소이온농도 pH 3.5의 강산성이다. 유입하천은 대부분 중성이지만, 북동쪽에서 유입되는 못이 pH 3의 강산성인 점, 또한 호수 바닥에서 황화수소가 분출해 호수에 용해되는 점, 유출하천이 하나밖에 없는 점 등이 어우러져 강산성수가 되었다. 산성도는 장소에 따라 차이가 있으며, 중성 유입하천 하구 부근의 산성도는 pH 4-6 정도다. 강우량 등 기상조건에 따라 호수 전체의 pH도 연중 변동한다. 오소레산의 미래의 화산활동에 따라 수질에 변동이 있을 것으로 예측된다.
수질 때문에 어류는 산성에 적응한 황어 1종밖에 서식하지 않는다. 오소레산의 황어는 전세계 어류 중 산성도가 가장 강한 호수에 사는 어류다. 이 황어에 대해서 현지의 고등학교, 대학교에서 조사연구를 실시해 오고 있고, 그 결과 오소레산의 황어는 아가미에 다른 황어들에게 볼 수 없는 특수한 세포가 있다는 것과, 중성수질 유입하천으로 올라가 산란하고 자라면 호수로 내려온다는 것, 유출하천을 따라 바다로 나가지 않는다는 것 등을 알아냈다. 그 밖에는 수채 등 수서곤충, 플랑크톤, 플라나리아 등이 확인되었다.
중성수질 유입하천에는 미꾸리가 서식하며, 하구 부근은 pH 5-6의 약산성이기에 갈대 등 수서식물이 자생하지만, 그보다 내려간 우소리호에서는 자라지 못한다. 중성 유입하천 하구 가까운 바닥에는 수초가 무성하지만, 화산가스가 올라오는 호수 중심부로 갈수록 수초가 씨가 마른다.
우소리호 주변에서 확인되는 조류로는 꼬마물떼새, 벙어리뻐꾸기, 섬휘파람새, 북방쇠박새, 촉새, 긴꼬리홍양진이, 멧새, 솔개, 오목눈이, 진박새, 쇠딱따구리, 동고비, 박새, 뻐꾸기, 황금새, 멧비둘기, 민물가마우지, 논병아리, 왜가리, 깝작도요, 청둥오리 등이 있다.
호수로 흘러드는 카시라나시못(頭無沢)에는 수은을 흡수하는 성질이 있는 심장형망울이끼가 군락을 이룬다.
PAPARAZZI (소녀시대의 노래)

"Paparazzi'"는 대한민국의 걸 그룹 소녀시대의 네 번째 싱글이다. 이 싱글은 2012년 6월 27일 발매되었다.
프로모션

소녀시대는 2012년 6월 22일 《뮤직 스테이션》에 출연해 "Paparazzi"를 처음 선보였다. 7월 9일에는 후지TV의 HEY!HEY!HEY!Music champ에 출연했고, 7월 14일에는 Music Day에 출연했다.
트랙리스트

통상 CD 싱글 / 타입 A
"Paparazzi"
"Paparazzi" (Instrumental)
"Paparazzi" (Music Video)
통상 CD 싱글 / 타입 B
"Paparazzi"
"Paparazzi" (Instrumental)
스페셜 에디션
"Paparazzi"
"Paparazzi" (Instrumental)
"Paparazzi" (Music Video)
"Paparazzi" (Music Video: close-up version)
차트

| 차트 | 최고순위 |
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오리콘 데일리 싱글: 1
오리콘 위클리 싱글: 2
오리콘 먼들리 싱글: 7
오리콘 이얼리 싱글: —
RIAJ 디지털 트랙 차트: 2
빌보드 재팬 어덜트 컨템포러리 에어플레이: 5
빌보드 재팬 핫 싱글 세일즈: 2
빌보드 재팬 핫 100: 1
차트 > 판매량 및 인증

| 차트 | 판매량 |
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오리콘 피지컬 싱글: 128,211+
RIAJ 피지컬 서핑 인증: 골드 (100,000+)
새로운사회를여는연구원

새로운사회를여는연구원(Corea Institute for a New Society)은 대한민국의 연구소이다. 민간 주도로 정치·사회 분야를 연구하는 사단법인이다.
2006년 2월 연구원 창립 발기인 대회를 앞두고 연구원장으로 내정된 손석춘은 연구원 이름의 영어표기가 'Corea Institute for New Society'인 것에 대해 "K 대신 C를 쓴 것은 원래 'Corea'였던 것이 'Korea'로 바뀌는 과정에 일본 제국주의의 개입이 있었다고 보기 때문이다. 'Korea'는 영어식 표기이기도 하다. 한국이 20세기를 미국과 일본 중심으로 살았다면 이제는 벗어나야 한다는 뜻이다"라고 설명했다.
진보의 입장에서 신자유주의적 발전전략을 비판하고 한국사회의 새로운 성장모델을 제시하기 위해 문을 열었다. 2012년 정태인 등은 6년 동안 공들여 만든 정책보고서 《리셋 코리아》를 발간하였다.
발간서

정태인 등. 《리셋 코리아》. 미래를소유한사람들. 2012년. ISBN 9788962170535
정태인·이수연. 《협동의 경제학》. 레디앙. 2013년. ISBN 9788994340159
새로운사회를여는연구원. 《분노의 숫자》. 동녘. 2014년. ISBN 9788972977124
김승옥문학상

김승옥문학상(金承鈺文學賞)은 1960년대 탁월한 감수성을 무기로 단편소설이 도달할 수 있는 최고의 경지를 개척해 한국문학의 새 지평을 열었다는 평가를 받는
소설가 김승옥(1941∼)과 그의 대표작 《무진기행》을 기리고 매년 탁월한 작품을 발표한 작가와 한국문학을 이끌 재능 있는 신진 작가를 발굴해 한국문학의 발전에 기여하고자 KBS 순천방송국(주관:김승옥 문학상 운영위원회)이 2013년부터 제정한 문학상이다.
심사대상으로는 본상과 청소년문학상으로 나뉜다.
본상은 기성 작가를 대상으로 대상작품은 심사일 1년 이내 발간된 중, 단편 소설집이며, 따로 응모를 받지 않고 김승옥 문학상 운영위원회에서 위촉한 전문가 및 심사위원의 추천작 中 선정한다. 상금은 1회는 2000만원(등단 15년 이내), 2회는 3000만원(등단 20년 이내), 3회는 5000만원(등단 기준 없음)이다.
일반인(대학생포함)을 대상으로 한 신인상은 타 문학상과의 차별을 위해 3회(2015년)부터 폐지되었으며, 미래작가상 또한 청소년 문학상으로 명칭이 바뀌었다. 김승옥 청소년 문학상은 전국 고등학교 재학생 또는 이에 준하는 청소년을 대상으로 하며 소설은 원고지 50장 내외 1편, 시는 3편 이상 각각 대상과 추천우수작을 선정해 시상한다.
2015~2018년에 경영상의 문제로 중단되었다가 2019년 문학동네에서 주관하에 부활했다. 다른 부문은 폐지되고 본상만 시상된다. 등단 10년 이상의 중견작가 중에서 7명을 선정하여 그 중에서 대상을 뽑으며 나머지 6명에게 우수상을 수여한다. 단행본이 아니라 단편소설을 대상으로 한다. 매년 문학동네에서 수상작품집이 발간된다.
역대 수상작품

본상
| 회 | 수상연도 | 작가 | 작품 |
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| 제1회 | 2013년 | 이기호 | 〈김박사는 누구인가〉(문학과지성사) |
| 제2회 | 2014년 | 박솔뫼 | 〈그럼 무얼 부르지〉(자음과모음) |
| 제3회 | 2015년 | 김경욱 | 〈소년은 늙지 않는다〉(문학과지성사) |
| 제4회 | 2019년 | 윤성희 | 〈어느 밤〉 |
| 제5회 | 2020년 | 김금희 | 〈우리는 페퍼로니에서 왔어〉 |
| 제6회 | 2021년 | 문진영 | 〈두 개의 방〉 |
| 제7회 | 2022년 | 편혜영 | 〈포도밭 묘지〉 |
신인상 대상
| 회 | 수상연도 | 수상자 | 작품 |
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| 제1회 | 2013년 | 이희영 | 소설〈사람이 살고 있습니다〉 |
| 제2회 | 2014년 | 방우리 | 소설〈이사〉 |
미래작가상 대상
| 회 | 수상연도 | 수상자 | 작품 |
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| 제1회 | 2013년 | 김수연 | 소설〈화장〉 |
| 제2회 | 2014년 | 이나라 | 시〈그 많던 도도새들은 어디로 갔을까 외 2편〉 |
| 제3회 | 2015년 | 신지완 | 소설〈달력의 맛〉 |
그 외

제1회 심사위원 : 소설가 김원일(위원장), 소설가 오정희, 소설가 이승우, 문학평론가 우찬제, 문학평론가 정홍수
제2회 심사위원 : 소설가 김원일(위원장), 소설가 오정희, 소설가 정  찬, 소설가 이승우, 문학평론가 우찬제, 문학평론가 정홍수
제3회 심사위원 : 소설가 성석제(위원장), 소설가 하성란, 문학평론가 정홍수, 문학평론가 김형중, 문학평론가 서희원
생명정치

생명정치는 정치적, 철학적 맥락을 통하여 생명과 그 부속 현상을 설명하려는 다양한 시도와 이에 의해 정의된 일련의 개념들을 의미한다. 다양한 학자들이 생명정치를 규정하려는 시도를 해왔으며, 미셸 푸코와 조르조 아감벤 등이 대표적이다.
관련 문헌

미셸 푸코 (2008), 《생명관리정치의 탄생: 콜레주 드 프랑스 강의 1978~79년》 (심세광 역), 난장. ISBN 9788994769097
토마스 렘케 (2007), 《생명정치란 무엇인가》 (심성보 역), 그린비. ISBN 9788976827920
같이 보기

에토스
자연주의
포스트모더니즘
생태주의
미셸 푸코
센트럴선

센트럴선은 런던 지하철의 노선으로 노선도 상에서는 빨간색을 사용한다. 고심도의 '튜브' 선으로서 런던을 동서로 가로지르며, 총길이 74km로 지하철 노선 중에서 선로의 길이가 가장 길다. 49개의 역이 영업 중이며, 그 중에서 20개의 역이 지하 역이다. 런던 지하철 노선 중에서 두 번째로 혼잡한 노선이다. 1900년 개통했으며 차량기지는 루이슬립(Ruislip), 헤이너트(Hainault), 화이트 시티(White City)이다.
노선 정보

노선 거리: 74 km
궤간: 1,435mm(표준궤)
역 수: 49
복선 구간:
전철화 구간: 전 구간 직류 620 V, 제4궤조 방식
차단 장치:
보안 장치: ATO
역사

센트럴 라인(Central line)은 1900년2월 25일 센트럴 런던 레일웨이(Central London Railway)라는 이름으로 셉허드 부슈(Shepherd's Bush)에서 뱅크(Bank)까지 개통되었다. 역명은 홀랜드 파크, 노팅 힐 게이트, 퀸스로드(현재 퀸스웨이), 란카스터 게이트, 마블 아치, 옥스퍼드 서커스, 토트넘 코트 로드, 브리티시 뮤지엄, 찬컬리 래인, 세인트 폴스. 본드 스트리트 역은 1900년 9월 24일에 개통되었다.
1908년 5월 14일에 셉허드 부슈에서 우들 레인(Wood Lane)이 개통되었다 우드 레인 역은 현재 서클과 해머스미스 엔드 시티 노선의 우들 레인 역과는 다른 역이고 있고 현재 센트럴 노선의 우드 레인 역은 폐역되었다.
1912년 뱅크에서 리버풀 스트리트(Liverpool Street)역이 개통되었다.
1920년 우드 레인에서 엘링 보드웨이(Eailing Broadway)가 개통되었다.
1933년 이름이 센트럴 런던 라인(Central London line)으로 수정되었다.
1937년 현재의 이름은 센트럴 라인(Central Line)으로 수정되었다.
1946년 리버풀 스트리트에서 스트렛포드(Stratford)까지 연장되었다.
1947년 5월 5일 스트렛포드에서 레이튼스토운(Leytonstone)까지 연장되었다.
1947년 6월 30일에 우드 레인에서 엘링 보드웨이 연장에서 생긴 역 중 하나인 노스 엑턴(North Acton)에서 그린포드(Greenford)가 개통되었다.
1947년 11월 23일에 우드 레인 역이 화이트 시티(White City)역으로 역명이 수정되었다.
1947년 12월 14일에 레이튼스톤에서 헤인얼트(Hainault)를 거쳐서 우드포드(Woodford)로 가는 연장, 그리고 레이튼스톤에서 사우스 우드포드(South Woodford)를 거쳐 에핑(Epping)으로 가는 연장, 또한 에핑에서 온가(Ongar)로 가는 연장, 마지막으로 그린포드에서 웨스트 리십(West Ruislip)까지 연장하였다.
1994년 9월 30일 에핑에서 온가까지의 연장이 문을 닫았다. 그리고 현재의 모습을 가지게 되었다.
노선 > 노선도

런던 자치구와 에식스 주를 통과하는 센트럴 선의 실제 지형 노선도
노선 > 철도 노선

센트럴 선은 46 마일 (74 km)의 길이에 49개의 역을 운영한다. 노선은 주로 복선(2 선로)으로, 레이턴스톤(Leytonstone) 남부와 화이트 시티(White City) 서부의 짧은 구간에서는 3개 선로로 넓어졌다.; 일부 구간은 다른 경로와 평행을 이루지만 선로는 다른 노선과 공유되지 않는다. 총 트랙 길이는 91.4 마일 (147.1 km)이며, 그 중 32.8 마일 (52.8 km)은 지하 구간이다.; 이 노선은 제4궤조 직류 시스템으로 전력을 공급받는다.: 중심 도체 선로가  –210 V, 주행 선로의 외부 도체 선로가 +420 V로, 630 V의 전위차가 있다.
1994년에 폐쇄된, 에핑(Epping)의 북쪽 단선 노선은 현재 에핑 온가르(Epping Ongar) 유산 철도이다. 2013년 5월 현재 노스윌드(North Weald)와 온가르(Ongar) 간, 노스윌드 와 쿠퍼세일(Coopersale) 간에서 주말 셔틀 서비스가 운영된다. 블레이크 홀 역(Blake Hall)은 폐역된 이후 역 승강장도 런던 교통 공사에 의해 철거된 이후 현재 개인 주택으로 밖에 남아있지 않다. 블레이크 홀의 선로는 복구되었지만 열차는 정차하지 않는다.
레이턴 역과 로턴 역의 바로 남쪽 구간은 1856년 8월 22일 이스턴 카운티스 철도(Eastern Counties Railway, ECR)에 의해 개설된 현행 런던 지하철 시스템에서 사용되는 가장 오래된 철도 배열이다. 로턴~에핑 구간은 1865년 4월 24일에 ECR의 후계자인 그레이트이스턴 철도(Great Eastern Railway, GER)에 의해 온가르 구간과 함께 개통했다. 헤이너트 루프(Hainault Loop)는 원래 1903년 5월 1일에 GER에 의해 개통한 페어롭 루프(Fairlop Loop)의 큰 부분이었다.
이 선로의 스트랫포트 역(이전 Chancery Lane)은 런던 지하철 시스템에서 가장 짧은 에스컬레이터를 보유하고 있으며, 높이가 4.1 미터 (13 ft)이며, 스트랫포드와 그린포드는 에스컬레이터가 승객을 열차까지 수송하는 단 둘뿐인 역이다. 그린포드 역은 2014년 3월에 교체 될 때까지 시스템상에 목재 바닥으로 된 마지막 에스컬레이터를 보유했다. 이들은 터널 시스템 밖에 있었기 때문에 화재 규정에서 면제되었다.
이 노선은 레드브리지역에 있는 런던 지하철에서 가장 얕은 고심도 승강장을 가지고 있으며, 도로 아래 겨우 7.9 미터 (26 ft) 떨어져 있고, 쉐퍼드 부시 역과 화이트 시티 역 사이의 가장 굽은 급커브인 캑스턴 커브(Caxton Curve)가 있다.
역 목록 > 폐쇄된 역

데넘/Denham; 개업되지 못함. 이 역이 메트로폴리탄 그린 벨트의 외딴 지역에 있었기 때문에 데넘 확장이 중단되었다.
헤어필드 로드/Harefield Road; 개업되지 못함. 이 역이 메트로폴리탄 그린 벨트의 외딴 지역에 있었기 때문에 데넘 확장이 중단되었다.
우드레인/Wood Lane; 1947년 11월 22일 폐역
대영박물관/British Museum; 1933년 9월 24일 폐역
노스 윌드/North Weald; 1949년 9월 25일 센트럴 선에 처음 서비스되었다가, 그레이트 이스턴 철도(GER)에 서비스를 인수했다. 1994년 9월 30일 폐역.
블레이크 홀/Blake Hall; 1949년 9월 25일 센트럴 선에 처음 서비스되었다. 1981년 10월 31일 폐역.
온가르/Ongar; 센트럴 선에 처음 서비스되었다가, 1949년 9월 25일 GER에 서비스를 인수했다. 1994년 9월 30일 폐역.
철도 차량 > 과거의 차량

철도가 1900년에 개통되었을 때 양쪽 끝에 격자 문을 통해 탑승하는 승객과 객차를 운반하는 전기 기관차에 의해 운영되었다. 기관차에는 스프링이 달려있지 않기 때문에, 경로 위에 있는 건물에서 진동을 느낄수 있었다. 상무원(Board of Trade)의 조사가 있은 후 1903년에 이 객차는 트레일러으로 운행하도록 하고 새로운 동력차를 전기 동력분산식 열차로 구성했다. 센트럴 런던 철도 열차는 일반적으로 트레일러 4량, 동력차 2량으로 총 6량으로 운행했지만, 나중에 일부 차량에는 3량으로 열차를 운행할 수 있는 제어 장비가 장착되었다. 일링 브로드웨이로의 확장을 위해 1912년에 작업이 시작되었으며, 더욱 구동력 있는 새로운 차량이 주문되었다. 이 차량들은 1915년에 도착했지만, 확장 완료는 제1차 세계 대전의 발발로 인해 지연되고 차량은 보관되었다. 1917년 이들 차량은 베이컬루 선에 넘겨주어, 새로 개통된 왓퍼드 정션 행 확장선에서 운행했다. 1920/21년에 다시 돌아왔고 원래의 객차에서 트레일러로 변환되어 일링 차량(Ealing Stock)이 되었다. 1925~28년에 열차가 개조되어 끝 부분의 출입문을 공기구동식으로 교체하여 경비원 수를 2명으로 줄일 수 있었다. 센트럴런던 철도 터널을 재건한 후, 이 열차는 다른 열차에서 가져온 스탠다드 차량(Standard Stock)로 교체되었으며, 기존 열차는 1939년에 마지막으로 운행되었다.
스탠다드 차량(Standard Stock)은 우드 레인 역에서 새로운 화이트 시티 역으로 대체 된 후 8량 투입이 가능해진 1947년까지 6량 열차로 달렸다. 1938년식 차량으로 대체되면서 다른 차량에서 더 많이 옮겨졌다. 1960년대초 피카딜리 선에서 새로운 열차로 재장비하고 새로운 새로운 스탠다드 차량을 센트럴 선으로 이전하여 기존 구형 차량을 대체할 계획이었다, 이중 일부는 제2차 세계 대전 중에 공개되어 점차 신뢰성이 떨어졌다. 그러나 1959년식 차량의 첫 번째 납품이 피카딜리에서 운행된 후에는 이 차량을 7량에서 8량으로 연장하기 위해 추가 비주행 모터 차량과 함께 이 차량을 센트럴 선 용으로 전환하기로 결정되었다. 피카딜리 선의 1959년식 차량을 1962년식 차량으로 전환을 요청받았다. 마지막 스탠다드 차량은 1963년에 센트럴 선에 운행되었고, 1964년 5월까지 모든 1959년식 차량이 피카딜리 선으로 이전되었다.
에핑에서 온가르 구간은 단선으로 1957년까지 전철화되지 않아서, 이전 서비스는 오토트레인(autotrain)을 운행되었으며, 영국 철도에서 도입된 어느 한쪽 끝에서 운전할 수 있는 증기기관차에 장착 된 객차와 1952년 6월 월요일부터 금요일까지 AEC의 3량의 경량 디젤 동력분산식 열차가 셔틀 서비스의 일부를 운영했다. 전철화되면서, 1935년식 차량이 사용되어, 제한된 전류에 대처할 수 있도록 특별히 개조된 4량의 1962년식 차량으로 교체될 때까지 사용되었다.[출처 필요] 이 구간은 1994년에 폐쇄되었으며, 지금은 에핑 온가르 철도의 유산이다.
빅토리아 선에 사용되는 자동 열차 운전 장치를 시험하기 위해 1960년식 열차가 변경된 후 헤이노에서 우드포드 구간에서 운행되었던 셔틀이 수정되었다. 1967년식 열차가 도입될 때마다 셔틀 서비스에서 3주 동안 시운전이 있었다.
철도 차량 > 현재의 차량

센트럴 선의 신호가 1980년대 후반에 교체 될 필요가 있었을 때, 1959년식 차량을 대체 하고 대략 시기가 만기된 1962년식 차량의 대체를 가져오기로 결정되었다. 시그널링은 빅토리아 선에 사용되는 자동 열차 운전 장치(ATO)의 업데이트된 버전으로 교체했고, 노선 견인 공급 장치가 증대되고 새로운 열차가 제조되었다. 프로토 타입 열차는 열차의 각 객차 외부에 매달아 놓은 두 개의 더블 및 두 개의 단일 회생 제동 및 발전 제동을 제공하는 전자 견인 장치로 제작되었다.
이 계획에 따라 첫 8량의 1992년식 차량이 1993년에 운행을 시작했으며, ATO에 필요한 신호 작업이 진행되는 동안 OPO(1인 운행)가 1994년에서 1995년 사이에 단계적으로 진행되었다. 자동 열차 방호 장치는 웨스트런던에 중앙 통제 센터가있는 1995-97년 및 ATO 1999-2001년에 구현되었다.
철도 차량 > 차량기지

센트럴 선은 웨스트 루이슬립(West Ruislip, 북위 51° 33′ 51″ 서경 0° 25′ 37″﻿ / ﻿북위 51.56417°  서경 0.42694° ﻿ / 51.56417; -0.42694﻿ (West Ruislip Depot)), 헤이너트(Hainault, 북위 51° 36′ 29″ 동경 0° 5′ 37″﻿ / ﻿북위 51.60806°  동경 0.09361° ﻿ / 51.60806; 0.09361﻿ (Hainault Depot), 화이트 시티(White City, 북위 51° 30′ 25″ 서경 0° 13′ 21″﻿ / ﻿북위 51.50694°  서경 0.22250° ﻿ / 51.50694; -0.22250﻿ (White City Depot))로 3개의 차량기지가 있다. 루이슬립 및 헤이너트 차량기지는 1939년에 완성되었다.
제2차 세계 대전 중, 1943년과 1945년 사이에 헤이너트에서 미국 육군 수송단(U.S. Army Transportation Corps)이 차량을 조립하여 루이슬립 차량기지에서 대공포를 만들었다.
열차 운행

현재 센트럴 노선은 북쪽으로는 에핑, 우드포드 (헤이너트 경유),페어롭(뉴버리 파크 경유),헤이너트 (뉴버리 파크 경유)까지가 운행 중이고,
남쪽(서쪽)은 일링 브로드웨이, 웨스트 루이슬립, 화이트 시티(차고 들어가는 차량들)까지가 운영중이다.
2015년 8월 기준 비혼잡 시간대 운행은 아래와 같다.:
시간당 9대 차량, 루이슬립-에핑 간
시간당 3대 차량, 노솔트-로턴 간
시간당 9대 차량, 일링 브로드웨이-뉴버리 파크
이중 6대는 뉴버리 파크-헤이너트 간으로 계속된다.
시간당 3대 차량, 화이트 시티-헤이너트 간 (뉴버리 파크 경유)
시간당 3대 차량, 헤이너트-우드퍼드 간
총 시간당 24대 열차(2분에서 30초 마다 한 대씩)가 화이트 시티와 레이턴스톤 간을 운행한다.
24시간 나이트 튜브(Night Tube) 운행 서비스는 금요일 및 토요일 밤에 일링 브로드웨이-헤이너트 구간을 뉴버리 파크/로턴을 경유하여, 2016년 8월 19일부터 운행하기 시작했다.
2013년 9월, 아침 출근 시간대의 차량 비중이 시간당 34대의 열차로 증가하여, 영국에서 가장 집중적인 열차 서비스를 선보였다. 이전에는 빅토리아 선이 시간당 33대의 열차로 이 기록을 유지했다.
1903년 뱅크 역의 초기 전기 동령분산식 열차의 보기
1957년 에핑 역에서 증기 오토트레인 서비스의 스탠다드 차량
1992년식 전동차
재사용 로켓 실험

재사용 로켓 실험(일본어: 再使用ロケット実験, 영어: Reusable Vehicle Testing), 일명 RVT는 일본 우주항공연구개발기구에서 1998년부터 2003년까지 진행한 계획이다. 이 계획에서 RLV 로켓의 반복 시험발사를 위해 여러 시제기가 제작되었으며, 4기의 우주선이 개발되었다. 시제기의 디자인은 미래의 RLV 계획을 위한 즉시 발사, 고속 회선, 높은 출력, 경량 구조 및 재질등 다양한 기술적 과제들을 고려했다.
재사용 로켓 실험에서는 지상 실험과 비행 실험이 모두 이루어졌으며 비행 실험은 일본 북부 노시로시의 우주과학연구소 실험장에서 진행되었다.
일본 우주항공연구개발기구는 재사용 로켓 실험에서 시연된 기술글을 통해 고고도 RLV 로켓 개발을 추진하고 있다. 100 km 고도까지 100 kg의 중량을 수송할 수 있는 로켓이 계획되고 있다. 이 로켓에는 재사용 로켓 실험을 통해 시연된 엔진과 자세제어 장비 등이 사용된다. 로켓의 개발과 시험발사까지 5년, 비용은 500억 엔이 소요될 것으로 예상되었다. 로켓은 하루에 5회 비행할 수 있다. 2500회 비행 시 평균 발사 비용은 1만 엔으로 예상되어, 현재 수백만 엔이 소요되는 로켓 발사 비용을 크게 줄일 것으로 기대되고 있다.
같이 보기

간코마루
루나 랜더 챌린지
블루 오리진
스페이스십원
아르마딜로 에어로스페이스
HOPE-X
청주 월리사 대웅전

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 충청북도의 유형문화재

종목: 유형문화재 (구)제58호  (1980년 1월 9일 지정)
수량: 1동
시대: 조선시대
소유: 월리사
위치
청주 월리사
주소: 충청북도 청주시 상당구 염티소전로 55-100 (문의면, 월리사)
좌표: 북위 36° 27′ 53″ 동경 127° 31′ 52″﻿ / ﻿북위 36.46472°  동경 127.53111° ﻿ / 36.46472; 127.53111
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
청주 월리사 대웅전(淸州 月裡寺 大雄殿)은 충청북도 청주시 상당구에 있는 조선시대의 대웅전이다. 1980년 1월 9일 충청북도의 유형문화재 제58호로 지정되었다.
개요

월리사 대웅전은 1657년(효종 8)에 명현당(明玄堂) 원학대사(元學大師)가 이웃에 있던 신흥사(新興寺)를 옮겨 지은 것으로 사적비에 기록되어 있다. 그리고 처마 끝에 장식된 암막새기와에‘옹정경술(雍正庚戊)’이라는 양각글씨가 있어 1730년(영조6년)에 한차례 중수를 하였던 것으로 추정된다.
건축양식으로 보아서도 조선중기에 건립된 것으로 보이는데 정면3칸, 측면3칸의 팔작지붕 건물로 다포식이다. 자연석으로 높게 쌓은 기단 위에 자연석의 주초석을 사용하였는데 우주(隅柱)가 평주(平柱)보다 훨씬 굵고 높다. 처마는 겹처마로 앞면의 양쪽 끝에는 활주를 세워 하늘을 향해 날아갈듯이 반전한 추녀 끝을 받치고 있어서 팔작지붕 건물에서 보이는 한국건축의 아름다움을 보여주고 있다.
한편 대웅전 내부의 내목도리 윗벽,포벽,반자,대량은 신선,선승,동자 등의 모습이 담겨진 벽화로 장엄되어있는 데, 벽화로서 상당한 수준이고 보존상태도 양호하여 대웅전의 대표적인 특징으로 꼽힌다.
명칭 변경

1980년 1월 9일 충청북도의 유형문화재 제58호 청원월리사 대웅전(淸原月裡寺 大雄殿)으로 지정되었으나, 2013년 1월 18일 청원 월리사 대웅전淸原 月裡寺 大雄殿)으로 변경되었고, 2014년 7월 1일 청주시 행정구역 변경에 따라 현재의 문화재 명칭으로 변경되었다
참고 자료

청주 월리사 대웅전 - 국가유산청 국가유산포털
IKKO

| IKKO |
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본명: 豊田 一幸 도요다 가즈유키
출생: 1962년 1월 20일(1962-01-20)(63세) 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정
성별: 트랜스여성
국적: 일본
직업: 메이크업 아티스트, 엔터테이너
웹사이트: 공식 사이트
IKKO(잇코, 1962년 1월 20일 - )는 일본의 메이크업 아티스트 겸 엔터테이너이다.
본명은 도요다 가즈유키(豊田 一幸). IKKO라는 예명은 본명 一幸의 음독 ‘いっこう 잇코[*]’에서 유래하였다.
약력

후쿠오카현 다가와군 후쿠치정(구 호조 정) 출신. 후쿠오카 현립 니시타가와 고등학교를 거쳐, 기타규슈 미용전문학원(현 후쿠오카 미용 전문 학교 기타규슈교) 졸업.
고급 미용실 ‘미용실 사와이이’에서 8년간 미용사로 일했고, 헤어 메이크업 아티스트를 목표로 독립. 수많은 잡지 표지를 시작으로, 1992년에는 서른의 나이에 ‘아뜰리에IKKO’를 설립했다.
일본 전통 헤어 메이크업에 능하며, 많은 여배우들의 지지를 받아 IKKO류 ‘여배우 메이크업’을 확립했다. 또한 프리랜서 가 된 직후 이츠미 마사타카의 전속 메이크업 아티스트로 일했다. 이츠미가 사망했을 때 사화장 도 맡았다.
2006년 7월 10일, 전국 각지에서 열리는 미용 & 패션 & 엔터테인먼트 이벤트 ‘IKKO WORLD’가 고향 후쿠오카 소재의 호텔 '뉴 오타니 하카타'에서 개최되었다. 진행, 음향, 조명, 무대, 출연 모델 오디션 등 전부 그녀의 손을 거쳤다.
2006년 7월 첫 에세이 ‘완전 여자를 갈고 닦다 ~미의 카리스마 IKKO의 행복을 부르는 골든 룰’ 출판.
한국관광명예홍보대사 외 화장품 회사 아모레 퍼시픽 에뛰드 하우스 광고 등, 대한민국에서도 활발한 활동을 펼치고 있다.
인물

미에 대한 센스로 ‘미의 카리스마’라 불린다.
하루에 두 번, 한 번에 7.4Km 씩 총 15Km 워킹.
성 정체성이 여성인지 아니면 상시 여장을 하지만 성 정체성이 남성인지 잘 알려지지 않아 '여장남자'로 불리기도 했으나, 믹시의 성별란에 여성으로 표기하여 성 정체성이 여성임을 밝혔다.
트위터 주소는 LOVE_IKKO.
2008년 5월, 한국 여행 안내서 ‘IKKO의 아름다움을 갈고 닦다 in 한국’을 출판. 한국의 관광지나 먹을거리, 패션, 미용 등을 일본에 소개했다.
한류 팬. 계기는 《겨울연가》 이후 《내 이름은 김삼순》, 《에덴의 동쪽》, 《찬란한 유산》 등의 드라마가 마음에 들었기 때문.
2009년 6월 4일, 관광 활성화에 기여함으로써 대한민국 서울시로부터 ‘2009 서울관광대상’을 수여했다.
2009년 2월 27일, 한국 관광 명예 홍보 대사로 위촉되었다.
공황장애가 있다.
입버릇으로 자주 말하는 “얼마나~?”(どんだけぇ? 돈다케~?[*])가 유행어다.
요리 실력은 요리사를 능가할 정도. 때문에 방송 내의 요리 코너에 게스트로 초빙될 때가 많다.
다카하시 히토미와 절친한 사이.
에피소드

《톤네루즈의 여러분 덕분이었습니다 - MONEY WARS 개런티 High&Low》에 출연했을 때, 톤네루즈의 이시바시 타카아키에게서 "등 완전 넓어!"라는 말을 들었다.
《나루토모!》에 게스트로 출연했을 때, 진나이 토모나리에게서 게리 굿리지를 닮았다는 말을 들었다.
카토리 싱고와 함께 출연한 NTT 동일본 CF에서는 자신의 본명을 소재로 한 카피를 사용한다.
《오네★MANS》에 함께 출연했던 우에마츠 코지, 야마구치 타츠야에게 자주 구박 받았다.
이벤트 'VOGUE NIPPON & SEX AND THE CITY2 Premium Night with SKYY VODKA'에서 도미나가 아이에게 "일본의 나오미 캠벨이네요."라고 평가되었다.
발언

"무슨 일이 있어도 항상 전력 투구. 마음 먹은대로 되지 않는 인생일 수록, 그것이 자신을 성장 시켜 준다. 다시 태어난다 해도 IKKO로 태어나고 싶다."
"극복하지 못한다면, 또 같은 곳에서 좌절하게 되니까. 힘들어도 계속 걷는다. 열심의 실을 끊을 때는, 내 목숨이 다할 때."
"엔터테인먼트는 마음을 윤택하게 해주는, 나에게 있어서는 미용액." (타운 지)
출연 > 광고

도요타 PASSO
GORGEOUS
에뛰드 하우스
롯데면세점
영화 《굿'바이》
오르비스 화장품
종가집 김치
제작

파우더 룸 프로듀스 (PARCO 후쿠오카 점)
Pink by IKKO OPEN (PARCO 후쿠오카 점)
GORGEOUS (IKKO 프로듀스 향수)
IKKO×TRAIN (와이어 코사지 콜라보레이션 제작)
IKKO×주식회사 시모토리 양봉원×MORE
마리끌레르 (IKKO 오리지널 손수건 & 지그 물병)
IKKO×하쿠호도 (모란 붓, 메이크 업 붓 5자루)
IKKO×후쿠스케 (업 업 스타킹)
IKKO×크리넥스R 로션티슈X
IKKO×pride glide×Miss
IKKO×2시 챠오!×ARTISAN&ARTIST (메이크 업 파우치)
IKKO×BABY-G (IKKO 모델 시계 (카시오))
IKKO×헬로 키티 (IKKO HELLO KITTY)
IKKO 후리소데
음반·DVD > 싱글

얼마나~!의 법칙
(どんだけ〜!の法則) (2007년 12월 5일)
울트라 업 업 Dancing
(ウルトラアゲアゲDancing) (2009년 4월 15일)
고져스~!
(ゴージャスゥ〜!) (2010년 4월 28일)
작사 층쿠♂
음반·DVD > DVD

각선미 혁명
(美脚革命)
관련 잡지

non-no (집영사)
MORE (집영사)
미인백화 (카도카와 하루키 사무소)
월간 Ocappa (머리책방)
WWD Beauty (INFAS 퍼블리케이션즈)
PHP Special (PHP 연구소)
L'ala Pado (월간 프리 매거진)
서적

탈 콤플렉스 (세계 문화사)
IKKO 미인도 (집영사)
IKKO 예뻐지는 마법 (세계 문화사)
IKKO 아름다움을 갈고 닦다 in 한국 (문예춘추)
미라클 뷰티 쉐이브 업 각선미 혁명 (매거진 하우스)
IKKO 여자의 법칙 (세계 문화사)
완전 여자를 갈고 닦다 ~미의 카리스마 IKKO의 행복을 부르는 골든 룰 (아스콤)
IKKO 웨딩 - 영원의 걸리시 웨딩 (주부와 생활사)
IKKO의 후리소데 로맨틱 (주부와 생활사)
수상

2009년 11월 전국 이·미용계 학생이 선택한 BEST 방송인
2009년 6월 2009년 서울관광대사 (인기서울관광방송인해외부문 수상)
2009년 8월 BEST HIT 상
2009년 2월 한국관광명예홍보대사 위촉
2008년 2월 마리끌레르 일본판 플라넷뮤즈 상 제1호 수상
2007년 '돈다케~'가 2007 유행어대상 후보
2007년 NAIL QUEEN 문화부문 수상
첼로 소나타

다른 뜻에 대해서는 첼로_소나타_(프로코피예프) 문서를 참고하십시오.

Arpeggione Sonata - 1. Allegro Moderato
프란츠 슈베르트's en:Arpeggione Sonata – 1. Allegro Moderato, 한스 골드스타인(첼로)과 클린턴 애덤스(피아노)에 의해 첼로와 피아노를 위한 편곡으로 연주되었다.
이 파일을 듣기에 문제가 있으면 미디어 도움말을 참조하세요.
첼로 소나타(cello sonata)는 일반적으로 피아노를 수반한 솔로 첼로를 위해 쓰인 소나타이다.
개요

독주의 악기로서 첼로를 본격적으로 다룬 작곡가는 다섯 곡의 첼로 소나타를 쓴 루트비히 판 베토벤이며, 가장 유명한 낭만주의 첼로 소나타는 요하네스 브람스가 작곡한 것이다. 고전주의 이전의 최초의 첼로 소나타 형식 중 일부는 18세기에 제미니아니나 안토니오 비발디, 보케리니 등에 의해 쓰인 것이었다.
기존의 피아노와 바이올린을 위한 소나타를 옮겨 쓰거나, 혹은 바이올린 파트를 첼로용으로 바꿔 쓰는 등 첼로 소나타로 연주하는 사례도 있는데, 특히 프랑크의 "바이올린 소나타 가장조"나 브람스의 "바이올린 소나타 1번"("비의 노래")과 같은 예가 유명하다. 또한 비슷한 편곡으로 가장 유명한 예는 슈베르트의 "아르페조네 소나타"를 들 수 있다.
한편, 바흐의 작품 인지가 진행됨에 따라, 그것에 촉발된 작품이 이 분야에도 출현하게 되었다. 이자이와 졸탄의 무반주 첼로 소나타는 바흐의 무반주 첼로 모음곡에 감화되어 있다.
주요 첼로 소나타 목록

샤를 발랑탱 알캉
협주곡 소나타, 작품 번호 47 (1857)
새뮤얼 바버
첼로 소나타 다단조, 작품 번호6 (1932)
아놀드 백스
첼로 소나타(1923)
첼로 소나티나(1933)
레전드-소나타 (1943)
루트비히 판 베토벤
첼로 소나타 1번 바장조, 작품 번호 5-1 (1796)
첼로 소나타 2번 사단조, 작품 번호 5-2 (1796)
첼로 소나타 3번 가장조, 작품 번호 69 (1808)
첼로 소나타 4번 다장조, 작품 번호 102-1 (1815)
첼로 소나타 5번 라장조, 작품 번호 102-2 (1815)
이슬리 블랙우드 주니어
첼로 소나타, 작품 번호 1
요하네스 브람스
첼로 소나타 1번 마단조, 작품 번호 38 (1862–5)
첼로 소나타 2번 바장조, 작품 번호 99 (1886)
프랭크 브리지
첼로 소나타 라단조 H. (Hindmarsh) 125 (1913-7)
벤저민 브리튼
첼로 소나타 다장조, 작품 번호 5 (1961)
엘리엇 카터
첼로 소나타(1948)
프레데리크 쇼팽
첼로 소나타 사단조, 작품 번호 65(1845–6)
조지 헨리 크럼
독주첼로를 위한 소나타 (1955)
클로드 드뷔시
첼로 소나타 라단조 (1915)
프레더릭 딜리어스
첼로 소나타 (1916)
펠릭스 드레제케
첼로 소나타 라장조, 작품 번호 51 (1890)
안토닌 드보르자크
첼로 소나타 바장조 (1865)
제오르제 에네스쿠
첼로 소나타 바단조, 작품 번호 26-1 (1898)
첼로 소나타 다장조, 작품 번호 26-2 (1935)
가브리엘 포레
첼로 소나타 1번 라단조, 작품 번호 109 (1917)
첼로 소나타 2번 사단조, 작품 번호 117 (1921)
세자르 프랑크
바이올린 소나타 가장조
프랑수아 프랑쾨르
첼로와 피아노를 위한 소나타 마장조
피터 라신 프리커
첼로 소나타 (1956)
졸탄 가르도니
첼로 소나타 (1944)
에드바르 그리그
첼로 소나타 가단조, 작품 번호 36 (1883)
파울 힌데미트
첼로 소나타, 작품 번호 11-3 (1919)
첼로를 위한 소나타, 작품 번호 25-3 (1923)
첼로 소나타 (1948)
바운 홀름보
독주 첼로를 위한 소나타, 작품 번호 101 (1968–69)
아르튀르 오네게르
첼로 소나타 라단조, H.32 (1920)
베르톨드 훔멜
첼로 소나타 바장조, 작품 번호 2 (1950)
Sonata brevis, Op. 11a (1955)
요한 네포무크 훔멜
소나타 가장조, 작품 번호 104
존 아일랜드
첼로 소나타 사단조 (1923)
주제페 마리아 자키니
소나타 3번 다장조 (1697)
드미트리 카발렙스키
첼로 소나타 내림가장조, 작품 번호 71 (1962)
코다이 졸탄
첼로 소나타, 작품 번호 4 (1907)
독주 첼로를 위한 소나타, 작품 번호 (1915)
첼로 소나티네 1923)
에두아르 랄로
첼로 소나타 (1856)
로웰 리버만
첼로 소나타 1번, 작품 번호 3 (1978)
첼로 소나타 2번, 작품 번호 61 (1998)
첼로 소나타 3번, 작품 번호 90 (2005)
첼로 소나타 4번, 작품 번호 108 (2008)
리게티 죄르지
독주 첼로를 위한 소나타
알베리크 마냐르
Sonata for Cello in A, Op. 20 (1910)
펠릭스 멘델스존
첼로 소나타 1번 내림나장조, Op. 45 (1838)
첼로 소나타 2번 라장조 Op. 58 (1842–3)
이그나츠 모셸레스
첼로 소나타 1번, Op. 34 in B-flat
첼로 소나타 2번, Op. 121 in E
헨리크 오스왈드
첼로 소나타 1번 라단조, Op. 21 (1898)
첼로 소나타 2번 내림마장조, Op. 44 (1916)
휴버트 패리
첼로 소나타 가장조 (1879–83)
프랑시스 풀랑크
첼로 소나타, FP 143 (1948)
세르게이 프로코피예프
첼로 소나타 다장조 Op. 119 (1949)
독주 첼로를 위한 소나타 올림다단조, Op. 134 (unfinished)
세르게이 라흐마니노프
첼로 소나타 사단조, Op. 19 (1901)
모리스 라벨
바이올린과 첼로 소나타 가단조, Op. 73 (1920–22)
막스 레거
첼로 소나타 1번 바단조, 작품 번호 5 (1892)
첼로 소나타 2번 사단조, 작품 번호 28 (1898)
첼로 소나타 3번 바장조, 작품 번호 78 (1904)
첼로 소나타 4번 가단조, 작품 번호 116 (1910)
에드먼드 러브라
첼로 소나타 사단조, Op. 60 (1946)
카미유 생상
첼로 소나타 1번, 작품 번호 32
첼로 소나타 2번, 작품 번호 123
알프레트 시닛케
첼로 소나타 1번 (1978)
첼로 소나타 2번 (1993/4)
프란츠 슈베르트
아르페지오네를 위한 소나타 가단조, D.821
드미트리 쇼스타코비치
첼로 소나타 라단조, 작품 번호 40 (1934)
찰스 빌리어스 스탠포드
첼로 소나타 1번 가장조, 작품 번호 9 (1878)
첼로 소나타 2번 라단조, 작품 번호 39 (1893)
리하르트 슈트라우스
첼로와 피아노를 위한 소나타 바장조 (1882)
안토니오 비발디
최소 아홉 개의 첼로 소나타
쿠르트 바일
첼로와 피아노를 위한 소나타 (1920)
아카마쓰 마사토

| 아카마쓰 마사토 |
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일본어식 한자 표기: 赤松 真人 
가나 표기: あかまつ まさと 
국립국어원 표준 표기: 아카마쓰 마사토
통용식 표기: 아카마츠 마사토
로마자: Masato Akamatsu
아카마쓰 마사토(일본어: 赤松 真人, 1982년 9월 6일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 지도자이다, 현재 센트럴 리그인 히로시마 도요 카프의 2군 외야 수비 주루 코치이다.
인물 > 프로 입단 전

교토부 교토시 후시미구 출신으로 유치원생 시절 지역의 소년 야구팀에 참가하고 있었던 형의 영향으로 야구를 시작했다. 초등학교 시절에는 1루수 이외의 모든 포지션을 맡았다. 교토 시립 후지노모리 중학교 시절에는 고다 구미와 동창생으로 야구부원이었던 고다와 키스톤 콤비(아카마쓰는 유격수)를 구성했다고 한다.
헤이안 고등학교에 진학하여 2학년 때는 투수 겸 외야수로서 춘계 고시엔 대회(제71회 선발 고등학교 야구 대회)에 출장하여 팀을 8강 진출에 기여했다. 고등학교 동창생으로는 후에 히로시마 도요 카프에서 팀 동료가되는 기시모토 히데키가 있다. 또한, 고등학교 시절에는 유일하게 히로시마 스카우트로부터 입단 권유를 받았지만 당시에는 아직 프로에 입문할 자신이 없어서 감독과 상담하여 대학 진학을 선택했다.
리쓰메이칸 대학에서는 야수로 전향해 3학년 추계 시즌에 1경기 5안타, 4학년 춘계 시즌에서 1경기 5개 도루라는 간사이 학생 리그의 타이 기록을 남겼다. 4학년 봄에는 주장으로서 팀을 리그 우승으로 이끌었고 또한 다니고 있던 산업사회학부 산업사회학과에서는 가수 쿠라키 마이와 학과 동기이다. 2004년 프로 야구 드래프트 회의에서는 우타자의 외야수의 보강을 노리고 있었던 한신 타이거스로부터 6순위로 지명을 받아 입단했다.
인물 > 한신 타이거스 시절 > 2005년

프로 첫 해에는 신인이면서도 2군에서 안타를 양산하는 등의 활약으로 같은해 프레시 올스타전에 출전했다. 2군에서의 성적은 타율 3할 6푼 3리, 홈런 7개, 도루 29개 등의 성적으로 웨스턴 리그 수위 타자, 도루왕, 최다 득점, 최고 출루율 등 타격 부문 4관왕을 차지했다. 장타율 5할 2푼 9리는 웨스턴 리그 4위에 해당되며 본인도 “자신은 홈런 타자”라고 말했다. 1군에서는 대주자로서 2경기에 출전하여 프로 데뷔 첫 도루를 기록했다.
인물 > 한신 타이거스 시절 > 2006년

이듬해 2군에서 타율 3할, 홈런 4개, 팀내 1위인 15도루를 기록하는 등 2년 연속 웨스턴 리그 타율 1위, 최고 출루율을 획득했다(타율 1위이지만 수위 타자는 특례에 의해 가노 게이스케가 차지했다). 6월 10일에는 2번·중견수로 1군에서의 처음으로 선발 출전했다.
인물 > 한신 타이거스 시절 > 2007년

2군에서는 타율 2할 4푼 6리를 기록하며 부진에 시달렸지만, 26개의 도루로 통산 두 번째의 웨스턴 리그 도루왕을 획득했다. 1군에서는 아카호시 노리히로의 부상 등으로 개인 최다인 28경기에 출전하여 8개의 도루를 기록했다. 그 해 시즌 종료 후 한신의 기숙사를 나와 교제중인 여성과 동거생활을 시작했다는 사실을 스스로 밝혔고 12월 14일에는 그 여성과 입적한 사실을 자신의 블로그를 통해 밝히기도 했다. 이듬해 2008년 1월 6일에는 FA 이적으로 한신에 입단한 아라이 다카히로의 인적 보상으로 히로시마 도요 카프에 이적했다.
인물 > 히로시마 도요 카프 시절 > 2008년

시즌 개막 직후 오른쪽 어깨 관절 상방 관절순 손상으로 등록 말소되었으나 4월 중순에 복귀했다. 4월 29일 요미우리 자이언츠전(도쿄 돔)에서 프로 데뷔 후 첫 홈런인 1회 선두 타자 홈런을 날린 데 이어 이튿날 같은 구장에서 열린 요미우리와의 경기에서도 두 경기 연속으로 선두 타자 홈런을 때려냈다. 프로 1, 2호로 두 경기 연속 1회 선두 타자 홈런을 때린 것은 일본 프로 야구 역사상 최초이다. 그 다음날인 5월 1일에도 또 다시 홈런을 날리는 등 1990년 이시이 히로오 이래 프로 첫 홈런에서 세 경기 연속 홈런을 기록했다. 그 해에는 좌타자인 아마야 소이치로와 병용되었기 때문에 규정 타석에는 미치지 못했지만 개막 이후 줄곧 오른쪽 어깨 통증과 싸우면서도 시즌 내내 착실한 수비를 펼쳐 수치 이상의 기여를 보였다. 주루 면에서도 타고난 재능을 발휘해 도루 횟수는 12개에 그쳤으나 높은 성공률(8할 7푼 5리)을 기록했다. 12월 20일에는 호적에 올렸던 여성과 히로시마 시내에서 결혼식을 치렀다.
인물 > 히로시마 도요 카프 시절 > 2009년

4월 3일의 개막전(요미우리전)에서 1번·중견수로 선발 출전해 본인으로서는 처음으로 개막전 엔트리에 합류했다. 게다가 이 경기에서 상대방보다 앞서게 되는 2점 적시타를 때려냄으로써 경기 수훈 선수로 선정, 히어로 인터뷰의 주인공이 되었다. 올스타전에도 팬 투표를 통해 처음으로 선정돼 두 경기를 통해서 2안타 2도루의 활약을 보여주었다는 평가를 받아 ‘팬들의 마음을 가장 빛나게 해준 선수’에게 주어지는 ‘마쓰다 악셀러상’을 수상했다. 시즌 후반기에는 아마야나 스에나가 마사후미와 병용되는 일도 늘어났지만 처음으로 규정 타석을 채우는 등 내실있는 시즌을 보냈다. 또 타율은 작년보다 떨어지면서 같은 해에 규정 타석에 도달한 선수들 중에서는 가장 낮았으나 득점권 타율은 작년에 1할 9푼 5리에서 팀내 1위인 3할 3푼까지 끌어 올리는 등 승부에서 강함을 보인 시즌이기도 했다. 외야 수비면에서는 시즌 초반 팀 평균 자책점이 2점대로 양호했던 것에 대해 투수 코치인 고바야시 간에이로부터 “아카마쓰나 아마야의 수비 범위에 힘입은 바가 크다”라는 극찬을 받았다.