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미국 의회도서관
역사 > 1939–1987: 국가 대 입법 역할

1939년 푸트남이 은퇴한 후, 프랭클린 D. 루스벨트는 시인이자 작가인 아치볼드 맥리쉬를 그의 후계자로 임명했다.제2차 세계 대전이 한창이던 1939년부터 1944년까지 이 직책을 맡았던 맥리쉬는 도서관 역사상 가장 널리 알려진 의회 도서관 사서가 되었다. 맥리쉬는 민주주의를 대표하여 전체주의에 반대하도록 사서들을 격려했다.;애덤스 빌딩의 남쪽 열람실을 토마스 제퍼슨에게 헌정하고 예술가 에즈라 윈터에게 방을 위한 네 가지 주제의 벽화를 그리도록 의뢰했다.그는 제퍼슨 빌딩의 메인 독서실에 독립 선언서, 헌법, 연방주의자 문서와 같은 중요한 문서들을 위한 "민주주의 오두막"을 설립했다. 미국 의회도서관은 전쟁 기간 동안 미국 독립선언서와 미국 헌법을 포트 녹스에 보관하는 것부터 공군 조종사를 위한 히말라야에 대한 기상 자료를 조사하는 것까지 지원했다. 1944년 국무부 차관보로 임명되면서 사임했다.
해리 트루먼 대통령은 루터 H. 에반스를 의회 도서관장으로 임명했다. 1953년까지 재직했던 에번스는 도서관의 인수와 목록 작성, 서지 서비스를 확장했다. 하지만 그는 전 세계에 미국 의회 선교 도서관을 만든 것으로 가장 잘 알려져 있다. 샌프란시스코에서의 선교는 유엔을 설립하는 회의의 참가자들을 돕고, 유럽에서의 선교는 의회 도서관과 다른 미국 도서관을 위한 유럽 출판물을 얻었으며, 일본에서의 선교는 국립 국회 도서관의 설립에 도움을 주었다.
에번스의 후임자 로렌스 퀸시 멈포드가 1953년에 취임했다. 1974년까지 존속하는 동안 멈포드는 국회의사당에 있는 세 번째 의회 도서관 건물인 제임스 매디슨 메모리얼 빌딩의 건설 시작을 지휘했다. 멈포드는 정부에 의한 교육비 지출 증가 기간 동안 도서관을 감독했다. 도서관은 카이로와 뉴델리를 포함한 해외에 새로운 인수 센터를 설립할 수 있었다. 1967년, 도서관은 보존 사무소를 통해 도서 보존 기술을 실험하기 시작했다. 이것은 미국에서 가장 큰 도서관 연구와 보존 노력으로 발전해왔다.
멈포드 행정부 동안 의회 도서관이 입법 도서관 겸 국립 도서관으로서의 역할에 대한 마지막 주요 공개 토론이 일어났다.미국 하버드대 도서관의 더글러스 브라이언트(Douglas Bryant)는 도서관 공동위원장인 클라이본 펠(D-RI)의 운영 평가와 권고안을 묻는 질문에 여러 제도 개혁을 제안했다. 여기에는 국가 활동과 서비스의 확대와 다양한 조직 변화가 포함되었는데, 이 모든 것들은 도서관의 입법적 역할보다는 국가적인 역할을 강조한 것이다. 브라이언트는 의회 도서관의 이름을 바꾸는 것을 제안했는데, 이는 "전통에 말할 수 없는 폭력"으로서 멈퍼드에 의하여 질책된 권고였다. 그 토론은 도서관 커뮤니티 내에서 얼마간 계속되었다. 1970년 입법재편법은 도서관의 입법적 역할에 대한 강조를 다시금 강조하여 의회와 의회 위원회를 위한 연구에 더 많은 초점을 맞추도록 요구하였다.
1974년 뭄포드가 은퇴한 후, 제럴드 포드 대통령은 역사학자 대니얼 J. 부스틴을 사서로 임명했다. 1980년과 1982년 사이에 일어난 매디슨 빌딩으로 일부 구간의 이전을 관리하는 것이 부스틴의 첫 도전이었다.이것을 성취하면서, Boorstin은 획득과 수집과 같은 도서관 관리의 다른 영역들에 초점을 맞췄다. 1975년 1억 1,600만 달러에서 1987년까지 2억 5천만 달러 이상으로 꾸준한 예산 성장의 이점을 이용하여, 부스틴은 학자, 작가, 출판사, 문화 지도자 및 비즈니스 커뮤니티와 제도 및 직원 관계를 강화하였다. 그의 활동은 의회의 사서직을 바꾸어 그가 1987년 은퇴할 때까지 뉴욕 타임즈는 이 사무실을 "아마도 국가의 지도적인 지적 공공 지위"라고 불렀다.
재산

미국 의회도서관의 소장품에는 470개 언어로 된 3,200만 권 이상의 목록화된 책과 다른 인쇄물들을 포함해 6,100만 부 이상의 원고가 있다. 구텐베르크 성서인 독립선언서 초안을 포함한 북미 최대의 희귀 도서 모음집이 그 예이다. (블랙 포레스트의 세인트블레이즈 수도원에서 유래된 것으로 알려진 3개의 완벽한 벨룸 사본 중 하나)(1백만개 이상의 미국 정부 간행물, (지난 3세기에 걸친 세계 신문의 1백만개 발행); (제본된 신문 3만 3천 권) (50만 마이크로필름 릴) (미국과 외국 만화책—총 12,000권 이상, 총 140,000권 이상) 190만 개의 동영상 (2020년), 530만 개의 지도, 6백만 장의 악보, 300만 개의 녹음음반, 훌륭하고 인기 있는 예술 작품과 건축 도면을 포함한 1,470만 장 이상의 인화 및 사진 이미지, 벳츠 스트라디바리우스 가문, 카사베티 스트라디바리우스 등이 있다.
그 도서관은 대부분의 미국 연구 및 대학 도서관에서 사용하는 LCC(Library of Congress Classification)라고 불리는 도서 분류 시스템을 개발했다.
이 도서관은 저작권 보호와 저작권 등록을 위한 법적 저장소이자 미국 저작권 사무소의 기지 역할을 한다. 저작권 등록 여부와 상관없이, 모든 출판사는 출판된 작품의 완전한 사본 2부를 도서관에 제출해야 한다. 미국에서 출판된 거의 15,000개의 새로운 물품들이 매일 도서관에 도착한다. 그러나 일반적인 생각과는 달리, 이 도서관은 매일 평균 12,000개의 항목을 추가하지만 이 모든 작품들을 영구 소장하고 있지는 않다. 거부된 물품은 전 세계 다른 도서관과의 거래에 사용되거나, 연방 기관에 배포되거나, 미국 내 학교, 지역사회 및 기타 기관에 기증된다.
많은 유사한 도서관의 경우와 마찬가지로, 의회도서관은 중요하다고 여겨지는 모든 출판물의 사본을 영어로 보관하고 있다. 미국 의회도서관은 약 1349km의 책꽂이를 채우고 3,900만 권 이상의 책과 다른 인쇄물들과 함께 1억 6,700만 점 이상의 물건들을 소장하고 있다고 말한다. 2000년 정보과학자 피터 라이먼과 할 바리언의 연구에 따르면 당시 2,600만 권의 책으로 대표되는 압축되지 않은 텍스트 데이터의 양은 10테라바이트라고 한다.
이 도서관은 또한 766,000명 이상의 미국인들에게 제공되는 오디오북과 점자 도서관 프로그램인 시각장애인과 신체장애인을 위한 국립도서관 서비스를 운영하고 있다.
재산 > 디지털화

이 도서관의 첫 번째 디지털화 프로젝트는 "아메리칸 메모리"라고 불렸다. 1990년에 출시된 이 회사는 처음에 학교와 도서관에 배포될 레이저 디스크와 CD에서 디지털로 사용할 수 있도록 하기 위해 컬렉션에서 1억 6천만 개의 개체를 선택할 계획이었다.
이 계획이 너무 비싸고 비효율적일 것이라는 것을 깨달은 후, 인터넷의 발달과 함께, 도서관은 대신에 디지털화된 자료를 인터넷을 통해 이용할 수 있도록 만들기로 결정했다.이 프로젝트는 1994년 10월에 만들어진 국립 디지털 도서관 프로그램(NDLP)에서 공식화되었다. 1999년까지 NDLP는 5백만 개 이상의 물체를 디지털화하는 데 성공했으며 1,200만 달러의 예산을 책정했다. 이 도서관은 퍼블릭 도메인 웹사이트의 "아메리칸 메모리"라는 이름을 유지해왔으며, 현재 7페타바이트 이상의 데이터로 구성된 1,500만 개의 디지털 오브젝트를 포함하고 있다.
아메리칸 메모리는 오디오, 비디오 및 아카이브된 웹 콘텐츠뿐만 아니라 공용 도메인 이미지 리소스의 소스이다.
도서관의 카탈로그인 소장목록은 거의 모두 홈페이지에서 직접 조회할 수 있다. 전 세계의 사서들은 미국에서 출판된 책을 목록화할 필요가 있을 때, 그들의 필요에 더 적합한 웹이나 다른 매체를 통해 이러한 카탈로그를 참조한다. 그들은 책의 정확한 신원을 확인하기 위해 의회 도서관 통제 번호를 사용한다.
디지털 이미지는 아카이브 인쇄를 제공하는 과거의 스냅샷에서도 사용할 수 있다. 이 도서관은 매년 디지털화를 위한 600만~800만 달러의 예산을 가지고 있는데, 이는 모든 작품이 디지털화될 수 있는 것은 아니라는 것을 의미한다. 그것은 의회에 특히 중요하거나 대중들에게 잠재적으로 흥미로운 것에 기초하여 어떤 대상을 우선시해야 할지에 대한 결정을 한다. 1500만 개의 디지털화된 문물은 도서관 전체 1억 6000만 개의 문물의 10%에도 미치지 못한다.
이 도서관은 인터넷 아카이브 프로젝트를 지원했지만 구글 북스나 미국 디지털 공공 도서관 같은 다른 디지털 도서관 프로젝트에 참여하지 않기로 결정했다.
재산 > 디지털화 > THOMAS 및 정부 회의 프로젝트

1995년 미국 의회도서관은 미국 의회 의사록인 토마스의 온라인 아카이브를 설립했다. 토머스 웹사이트는 법안 요약과 현황, 의회 기록 문서, 의회 기록 색인뿐만 아니라 제안된 법률의 전문을 포함했다. 토머스 시스템은 2005년과 2010년에 주요 업데이트를 받았다. 더 현대화된 웹 시스템인 Congress.gov으로의 이주는 2012년에 시작되었고, 토마스 시스템은 2016년에 은퇴하였다. Congress.gov은 미국 의회 도서관, 하원, 상원, 정부 출판부의 공동 프로젝트이다.
미국 의회 도서관 건물

미국 의회도서관은 캐피톨 힐에 있는 세 개의 건물과 버지니아 시골에 있는 보존 센터에 물리적으로 수용되어 있다. 이 도서관의 캐피톨 힐 건물들은 모두 지하 통로로 연결되어 있어서, 도서관 이용자는 한 번 방문하면 보안을 통과할 수 있다.도서관은 또한 덜 자주 요청되는 자료들을 위한 오프사이트 보관 시설도 갖추고 있다.
미국 의회 도서관 건물 > 토머스 제퍼슨 빌딩

이 부분의 본문은 Thomas Jefferson Building입니다.
토머스 제퍼슨 빌딩은 SE 1번가의 인디펜던스 애비뉴와 이스트 캐피톨 스트리트 사이에 위치해 있다.1897년 도서관의 본관으로 처음 문을 열었으며, 세 건물 중 가장 오래된 건물이다.1980년 6월 13일 현재의 이름으로 변경되었다.
미국 의회 도서관 건물 > 존 애덤스 빌딩

이 부분의 본문은 John Adams Building입니다.
존 애덤스 빌딩은 제퍼슨 빌딩과 인접한 블록인 2번가 SE의 인디펜던스 애비뉴와 이스트 캐피톨 스트리트 사이에 위치해 있다. 그 건물은 원래 공간이 부족했던 본관 부속 건물로 알려져 있었다. 그것은 1939년 1월 3일에 대중에게 문을 열었다.처음에는 1970년대에 매디슨 빌딩으로 이전한 미국 저작권 사무소를 수용하기도 했다.
미국 의회 도서관 건물 > 제임스 매디슨 기념관

이 부분의 본문은 James Madison Memorial Building입니다.
제임스 매디슨 메모리얼 빌딩은 인디펜던스 애비뉴 SE의 1번가와 2번가 사이에 위치해 있다. 이 건물은 1971년부터 1976년까지 지어졌으며, 제임스 매디슨 대통령의 공식 기념관으로 사용되고 있다.
매디슨 빌딩은 또한 미국 저작권 사무소와 의회 도서관의 "영화 및 텔레비전 열람실"인 메리 픽포드 극장의 본거지이기도 하다. 이 극장은 고전 영화와 현대 영화, 텔레비전 쇼의 정기적인 무료 상영을 주최한다.
미국 의회 도서관 건물 > 시청각 보존을 위한 패커드 캠퍼스

이 부분의 본문은 National Audio-Visual Conservation Center입니다.
시청각 보존을 위한 패커드 캠퍼스는 미국 버지니아주 컬퍼에 위치한 미국 의회도서관의 새 건물이다. 옛 연방준비제도이사회(FRB)의 창고와 냉전 벙커로 건설되었다.캠퍼스는 도서관의 모든 영화, 텔레비전, 사운드 컬렉션을 저장할 수 있는 단일 사이트 역할을 하도록 설계되었다. 데이비드 우들리 패커드(David Woodley Packard)를 기리기 위해 붙여진 이름이다. 이 단지의 중심축은 반주 단위로 무료 영화 상영을 대중에게 선보이는 복제 아트데코 영화관이다.
디지털 밀레니엄 저작권법

이 부분의 본문은 Digital Millennium Copyright Act입니다.
Librarian of Congress 및 Register of Copyrights  문서를 참고하십시오.
의회도서관은 의회도서관과 저작권 등록부를 통해 디지털 밀레니엄 저작권법의 일부로서 미국법전 제17권 제1201조의 예외를 승인할 책임이 있다. 이 과정은 3년마다 이뤄지는데, 등록부가 일반인으로부터 제안서를 받아 도서관의 자문역할을 하고, 도서관은 무엇이 면제되는지에 대한 판결을 내린다. 3년이 지난 지금, 그 판결은 더 이상 유효하지 않으며 면제에 대한 새로운 판결을 내려야 한다.
접근

독자 신분증이 있는 사람이라면 누구나 학술 연구를 할 수 있다. 열람실 또는 도서관 건물에서 도서관 물품을 철거할 수 없다. 도서관의 서적과 저널의 대부분은 제퍼슨 빌딩과 애덤스 빌딩의 폐쇄된 서고에 있으며, 전문 서적과 기타 자료들은 세 개의 주요 도서관 건물 모두 폐쇄된 서고에 있거나 오프사이트에 보관되어 있다. 폐쇄된 서고에 대한 접근은 허가된 도서관 직원과 때때로 고위 관리들을 제외하고는 어떠한 경우에도 허용되지 않는다. 열람실 참조 컬렉션만 열려 있는 선반에 있다.
1902년부터 미국 도서관은 미국 의회도서관의 도서관 간 대출을 통해 도서와 다른 물품들을 다른 곳에서 쉽게 구할 수 없을 경우 이러한 물품들을 요청할 수 있게 되었다. 허버트 퍼트넘 전 의회도서관에 따르면, 이 시스템을 통해 의회도서관은 "최후의 수단 도서관" 역할을 해왔다. 미국 의회도서관은 빌린 도서관 안에서만 사용하도록 규정하여 다른 도서관에 책을 빌려준다.
기준

의회도서관은 도서관 서비스 외에도 도서 목록 및 검색 표준과 관련된 분야에서 다양한 표준 활동에 적극적으로 참여하고 있다. 작업 영역에는 MARC 표준, METS(메타데이터 인코딩 및 전송 표준), MODS(메타데이터 객체 설명 스키마), Z39.5 및 SRW(검색/검색 웹 서비스), URL을 통한 검색/검색(SRU) 등이 있다.
미국 의회 법학도서관은 학자와 실무자들이 중요한 법률 연구를 수행할 수 있는 기회를 제공함으로써 법률 장학금을 더 많이 받으려고 한다. 미국 의회, 다른 정부 기관 및 대중을 위해 봉사하는 법학 도서관의 다면적인 사명을 증진시키는 프로젝트에 참가하기 위해 개인을 초대한다.
연중 행사

미국 의회도서관의 미국 서신 펠로우
거쉰상 대중가요 부문
미국 의회 도서관상
창립 기념일
전국 도서 축제
대부분 유실된 필름 식별 작업장
주목할 만한 사람들

헨리에트 아브람: 서지 및 도서관에 정보를 보유하기 위한 국제 데이터 표준인 MARC 형식(Machine Readable Cataloging)을 개발했다.
존 Y. 콜: 책 센터의 설립자이자 미국 의회 도서관의 첫 역사학자이다.
세실 홉스: 미국의 동남아시아 역사학자, 미국 의회도서관 오리엔탈리아(현재의 아시아)부의 남아시아 부장이며, 아시아에 대한 학문과 미국 도서관 소장품의 동남아시아 커버리지 개발에 주요한 공헌자이다.
줄리어스 C. 제퍼슨 주니어,미국도서관협회장, 의회조사처장 (2020–2021), 자유독서재단 이사장 (2013–2016).
같이 볼것

Documents Expediting Project
Federal Research Division
Feleky Collection
Law Library of Congress
Library of Congress Classification
Library of Congress Country Studies
Library of Congress Living Legend
Library of Congress Subject Headings
Minerva Initiative
National Digital Library Program (NDLP)
National Film Registry
National Recording Registry
National Archives and Records Administration
United States Senate Library
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추가 자료

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같이 보기

미국 의회조사국(CRS)
의회예산처
미국 연방회계감사원(GAO)
기술평가원
토마스 제퍼슨 빌딩은 1888년부터 1894년까지 건설되었다.
1853년 국회의사당에 있는 미국 의회 도서관
1890년대 국회의사당 건물 내 미국 의회도서관
1902년 토마스 제퍼슨의 이름을 딴 새 건물에 있는 미국 의회 도서관
의회 도서관에 전시된 구텐베르크 성경
1939년에 개관한 애덤스 도서관(애덤스 빌딩의 애덤스 도서관)
에즈라 윈터의 벽화가 그려진 아담스 빌딩 – 사우스 독서실
제임스 매디슨 메모리얼 빌딩은 1980년에 문을 열었다.
도서관 본관에 있는 조지 랜돌프 바르스의 벽화 에로티카
평화의 미네르바, 도서관 본관에 있는 엘리후 베더 모자이크
토마스 제퍼슨 도서관 본관 건물
그레이트 홀 인테리어
대홀 천장
토머스 제퍼슨 빌딩과 국회의사당 대법원 건물 (왼쪽 위) 옆에 있는 아담스 빌딩의 일부 (오른쪽 위)
애덤스 빌딩
매디슨 빌딩
패커드 캠퍼스
중국국제항공

비슷한 이름의 중화항공에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
중국국제항공공사(중국어 간체자: 中国国际航空公司 약자 国航, 병음: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī) 또는 에어 차이나(영어: Air China, 홍콩: 0753, 런던: AIRC, 상하이: 601111)는 중화인민공화국의 국영항공사이자 국책항공사로, 베이징 수도 국제공항에 기반을 둔 중화인민공화국 제 1위의 항공사로, 중화인민공화국의 항공사 중 자국기인 오성홍기를 표시한 유일한 항공사이다. 기체의 꼬리날개에서 볼 수 있는 붉은 봉황과 동체에 쓰여진 영어와 중국어는 창립 당시 국가주석이었던 덩샤오핑이 쓰고, 그렸다.
역사

중국국제항공은 1988년 7월 1일 설립되었다. 기존의 중국민용항공국(중국민항)은 중화인민공화국 정부의 결정으로 여러 개의 독자적인 이름을 가진 항공회사로 분할되었는데, 그 중 베이징 관리국이 중국국제항공으로 이름이 바뀌었다. 1994년에는 항공 산업 관련 규제가 더 풀려서 공항에 대한 외국 자본 투자가 허용되었고 중화인민공화국 국외에서 생산된 항공기의 수입이 허용되었다. 1996년에 이르기까지 이 나라에는 108개의 공항에 30개의 항공사들이 취항하고 있었다. 2002년 10월 28일 중국국제항공은 중국항공총공사와 중국서남항공을 합병하였다.
2004년에 중화인민공화국 항공산업의 합병의 일환으로, 중국국제항공은 중국민용항공총국의 일부분이던 저장항공을 흡수하였다. 2004년 12월 15일 중국국제항공은 홍콩과 런던의 주식시장에 상장되었다. 중국국제항공은 중국화물항공(51%)과 에어 마카오(51%)의 주식을 가지고 있고, 또한 산동항공의 대부분의 주식을 가지고 있다.
2005년 3월 중국국제항공은 캐세이퍼시픽 항공의 최대 주주인 스와이어 그룹과 협상을 하였다. 협상 내용은 중국국제항공이 캐세이퍼시픽 항공을 인수하고 캐세이퍼시픽 항공이 홍콩 드래곤 항공의 대주주가 되고 반면에 스와이어 그룹은 중국국제항공의 모회사의 최대 주주가 되는 것이었다. 두 항공사는 이에 따라 두 항공사가 예측 가능한 미래에 완전히 합병하지는 않을 것이고 스와이어 그룹이 여전히 캐세이퍼시픽 항공의 최대 주주로 남을 것이라고 발표하였다. 또한 중국국제항공은 2005년 말에 캐세이퍼시픽 항공과 코드셰어 방식으로 협력할 것이며 2005년 하반기에는 캐세이퍼시픽 항공에서 제공하는 마일리지 서비스의 하나인 아시아 마일즈의 파트너가 될 것이라고 설명하였다.
중국국제항공 발족 당시에는 중국민항에서 인수한 소련의 기체가 많았으나, 지금은 주로 보잉과 에어버스의 기체로 이루어져 있다.
2012년 2월 현재 영어: China National Aviation Holding Company (CNAH)가 69%, 일반 투자자가 21%, 캐세이퍼시픽 항공이 10%의 주식을 가지고 있다.
운항 노선

이 부분의 본문은 중국국제항공의 운항 노선입니다.
2017년 12월 현재 중국국제항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.
운항 노선 > 코드쉐어 협정

중국국제항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있으며 스타얼라이언스 회원과 코드쉐어를 하고 있으나 일부 원월드 회원사와 항공 동맹 비회원사와 코드쉐어를 하고 있다.
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|  LATAM 브라질  LOT 폴란드 항공 (스타얼라이언스)  TAP 포르투갈 항공 (스타얼라이언스)  남아프리카 항공 (스타얼라이언스)  루프트한자 (스타얼라이언스)  버진 애틀랜틱 (스카이팀)  산둥 항공  선전 항공 (스타얼라이언스)  스위스 국제항공 (스타얼라이언스)  스칸디나비아 항공 (스카이팀) |  싱가포르 항공 (스타얼라이언스)  아시아나항공 (스타얼라이언스)  에바 항공 (스타얼라이언스)  에어 뉴질랜드 (스타얼라이언스)  에어 돌로미티  에어 마카오  에어 세르비아  에어 캐나다 (스타얼라이언스)  에티오피아 항공 (스타얼라이언스)  엘알 이스라엘 항공 |  오스트리아 항공 (스타얼라이언스)  유나이티드 항공 (스타얼라이언스)  유니 항공  전일본공수 (스타얼라이언스)  준야오 항공(스타얼라이언스)  차이나 익스프레스 항공  캐세이퍼시픽 항공 (원월드)  쿤밍 항공  터키항공 (스타얼라이언스)  티베트 항공 |  핀에어 (원월드)  하와이안 항공 |  |
보유 기종

2024년 8월 기준으로 중국국제항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 7.4년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> F | 승객> C | 승객> Y+ | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 27 | 0 | 0 | 8 | 0 | 120 | 128 | 3대는 샤크렛 장착형 |
| 에어버스 A319neo | 0 | 8 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 에어버스 A320-200 | 38 | 0 | 0 | 8 | 0 | 150 | 158 | 14대는 샤크렛 장착형 |
| 에어버스 A320neo | 53 | 57 | 0 | 8 | 0 | 150 | 158 | 2018년부터 순차적으로 도입 |
| 에어버스 A321-200 | 61 | 0 | 0 | 16 | 0 | 161 | 177 | 17대는 샤크렛 장착형 |
| 에어버스 A321-200 | 61 | 0 | 0 | 12 | 0 | 173 | 185 | 17대는 샤크렛 장착형 |
| 에어버스 A321neo | 30 | 0 | 12 | 0 | 0 | 182 | 194 |  |
| 에어버스 A330-200 | 18 | 0 | 0 | 30 | 0 | 207 | 237 | 3대는 스타얼라이언스 도장 적용 |
| 에어버스 A330-200 | 18 | 0 | 0 | 12 | 0 | 271 | 283 | 3대는 스타얼라이언스 도장 적용 |
| 에어버스 A330-300 | 28 | 0 | 0 | 30 | 16 | 255 | 301 |  |
| 에어버스 A350-900 | 30 | 0 | 0 | 32 | 24 | 256 | 312 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 |
| 보잉 737-700 | 18 | 0 | 8 | 0 | 0 | 120 | 128 |  |
| 보잉 737-800 | 87 | 0 | 0 | 12 | 0 | 147 | 159 |  |
| 보잉 737-800 | 87 | 0 | 0 | 8 | 0 | 159 | 167 |  |
| 보잉 737 MAX 8 | 26 | 19 | 8 | 0 | 0 | 168 | 176 | 2017년부터 순차적으로 도입 |
| 보잉 747-400 | 2 | 0 | 10 | 42 | 0 | 292 | 344 | 추후 퇴역 예정 대체 비행기 : 보잉 747-8I, 보잉 777-300ER |
| 보잉 747-8I | 7 | 0 | 12 | 54 | 66 | 233 | 365 | 1대는 국가 귀빈용으로 운항 보잉 747-400 대체 비행기 |
| 보잉 777-300ER | 28 | 0 | 8 | 42 | 0 | 263 | 313 |  |
| 보잉 777-300ER | 28 | 0 | 0 | 36 | 0 | 356 | 392 |  |
| 보잉 787-9 | 14 | 0 | 0 | 30 | 34 | 229 | 293 |  |
| 코맥 ARJ21 | 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 90 | 90 |  |
| 코맥 C919 | 3 | 102 | 0 | 8 | 0 | 150 | 158 | 2024년부터 순차적으로 도입 |
| 합계 | 499 | 188 |  |  |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 9 | 2003년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 에어버스 A320-200 | 11 | 2003년 | 2023년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 에어버스 A320-200 | 4 | 2003년 | 2023년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 자회사인 에어 마카오로 이전 |
| 에어버스 A330-200 | 8 | 2006년 | 2024년 | 대체 기종 없음 |  |
| 에어버스 A330-200 | 4 | 2006년 | 2024년 | 대체 기종 없음 | 퇴역 후 화물기로 개조 후 중국국제항공 카고로 편입 |
| 에어버스 A330-300 | 1 | 2014년 | 2019년 | 대체 기종 없음 | 지상 화재로 전소 |
| 에어버스 A340-300 | 6 | 1997년 | 2016년 | 보잉 777-300ER |  |
| 보잉 707-300C | 10 | 1988년 | 1995년 | 보잉 767 |  |
| 보잉 737-200 | 3 | 1988년 | 1995년 | 보잉 737 Next Generation |  |
| 보잉 737-300 | 44 | 1988년 | 2014년 | 보잉 737 Next Generation |  |
| 보잉 737-500 | 1 | 2003년 | 2008년 | 에어버스 A320 패밀리 |  |
| 보잉 737-600 | 6 | 2003년 | 2009년 | 에어버스 A320 패밀리 |  |
| 보잉 737-700 | 5 | 2004년 | 2018년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 보잉 737-700 | 1 | 2004년 | 2018년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 자회사인 중국국제항공 내몽골로 이전 |
| 보잉 737-800 | 51 | 1999년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 보잉 737-800 | 7 | 1999년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 자회사인 다롄 항공으로 이전 |
| 보잉 737-800 | 5 | 1999년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 자회사인 중국국제항공 내몽골로 이전 |
| 보잉 747-200M | 3 | 1988년 | 2000년 | 보잉 747-400 | 퇴역 후 화물기로 개조 후 중국국제항공 카고로 편입 |
| 보잉 747SP | 5 | 1988년 | 2000년 | 보잉 747-400 |  |
| 보잉 747-400 | 4 | 1992년 | 2024년 | 보잉 777-300ER |  |
| 보잉 747-400M | 5 | 1989년 | 2014년 | 보잉 777-300ER |  |
| 보잉 747-400M | 3 | 1989년 | 2014년 | 보잉 777-300ER | 퇴역 후 화물기로 개조 후 중국국제항공 카고로 편입 |
| 보잉 757-200 | 9 | 1990년 | 2014년 | 에어버스 A321-200 |  |
| 보잉 757-200 | 4 | 1990년 | 2014년 | 에어버스 A321-200 | 퇴역 후 화물기로 개조 후 중국국제항공 카고로 편입 |
| 보잉 767-200ER | 5 | 1985년 | 2009년 | 에어버스 A330-200 |  |
| 보잉 767-200ER | 1 | 1988년 | 2002년 | 대체 기종 없음 | 김해에서 착륙 중 추락 |
| 보잉 767-300 | 4 | 1998년 | 2012년 | 에어버스 A330-300 |  |
| 보잉 767-300ER | 5 | 1998년 | 2012년 | 에어버스 A330-300 |  |
| 보잉 777-200 | 10 | 1994년 | 2018년 | 에어버스 A350-900 |  |
| 브리티시 에어로스페이스 BAe 146 | 6 | 1987년 | 2004년 | 에어버스 A320 패밀리 |  |
| 호커 시들리 트라이던트 | 불명 | 1974년 | 1991년 | BAe 146 | 1대는 1983년 중공민항기사건과 관련, 춘천에 불시착 |
| 하얼빈 Y-7 | 불명 | 1987년 | 1996년 | 보잉 737-200 |  |
사건 및 사고

1989년 12월 16일, 중국국제항공 981편의 보잉 747-200BM기가 베이징-상하이-샌프란시스코-뉴욕 노선을 비행하던 중 납치되었다. 납치범의 목적지는 김포국제공항이었지만 대한민국 당국이 착륙 허가를 거부하자 이 항공기는 후쿠오카에 착륙했다. 납치범은 항공기 밖으로 밀려나 부상을 입고 일본 당국에 체포됐다. 나머지 승객과 승무원들은 무사했고, 항공기는 이날 오후 베이징으로 돌아왔다.
1993년 8월 10일, 중국국제항공 973편 보잉 767기가 베이징에서 자카르타로 가는 도중 이륙한 후 납치되었다. 30세의 한 중국인 남성이 대만으로 날아갈 것을 요구하는 손편지를 승무원에게 건네주었다. 그는 대만으로 날아가지 않는 한 자신의 '만족'이 항공기를 파괴할 것이라고 위협했다. 염산과 질산 혼합물이 든 샴푸병을 들고 다니던 그는 자신의 요구가 지켜지지 않는 한 이 산으로 인근 승객들을 망가뜨리겠다고 위협하여, 항공기는 타이완 타오위안 국제공항으로 날아가 납치범이 투항했다.
1998년 10월 10일, 베이징-쿤밍-양곤 노선을 운항하던 중국국제항공 905편의 보잉 737-300기가 타이베이로 가는 조종사에게 납치되었다. 조종사 부부는 대만 당국에 체포되었다. 승객들과 승무원들은 다치지 않았고, 비행기는 그날 늦게 중국 본토로 돌아왔다. 이 사건은 중국민용항공총국의 대만행 마지막 납치 사건이었다.
2001년 9월 11일, 베이징에서 LA로 가던 중국국제항공 985편 보잉 747-400 항공기가 통신 문제로 인해 미국으로부터 호위를 받아 밴쿠버에 비상 착륙했다.
2002년 4월 15일, 김해국제공항에 착륙하려던 중국국제항공 129편(보잉 767-200ER)은 18R 활주로에 착륙하기 위해 선회 착륙을 시도한다. 하지만 시정이 좋지 않았던 당시 기상 상황에 의해 선회 지점을 지나쳐 인근 경상남도 김해시 지내동 동원아파트 뒤편에 있는 돗대산(해발 380m)에 충돌했고, 탑승객 167명 중 128명이 사망한 사고로 기록되었다. 이 사고는 중국국제항공 최초의 사고였으며, 기장이 생존하였다는 특징이 있다. 사고 이후 보상 문제로 법정 공방이 일어났으며, 대법원까지 가서야 해결되었고 중국국제항공 측의 나몰라라 반응 때문에 해결이 늦어졌다.
2020년 9월 23일, 푸저우에서 청두로 가는 중국국제항공 4230편의 기내 화장실에서 한 남성의 시신이 발견되어 창사에 비상 착륙했다.
같이 보기

중국국제항공 카고
중국국제항공 내몽골
베이징 항공
다롄 항공
사진

중국국제항공의 에어버스 A319-100
중국국제항공의 에어버스 A320-200
중국국제항공의 에어버스 A321-200
2008년 하계 올림픽 도장을 적용한 중국국제항공의 에어버스 A330-200
중국국제항공의 에어버스 A330-300
중국국제항공의 보잉 737-700
중국국제항공의 보잉 737-800
중국국제항공의 보잉 737 MAX 8
중국국제항공의 보잉 747-400
중국국제항공의 보잉 747-8I
중국국제항공의 보잉 777-200
중국국제항공의 보잉 777-300ER
스타얼라이언스 도장을 적용한 중국국제항공의 보잉 777-300ER
중국국제항공의 보잉 787-9
야스정 (후쿠오카현)

야스정(夜須町)은 후쿠오카현 아사쿠라군에 있던 정이다. 2005년 3월 22일에 미와정과 합병해 지쿠젠정이 되었다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 - 야스군 미네촌, 나카쓰야촌, 야스노촌이 성립하였다.
1896년 2월 26일 - 군 통합으로 아사쿠라군에 속하게 되었다.
1962년 4월 1일 - 정으로 승격해 야스정이 되었다.
2005년 4월 1일 - 미와정과 합병해 지쿠젠정이 되었다.
교통

규슈 여객철도 지쿠호 본선
교통 > 도로

국도 제200호선
국도 제386호선
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
카네기 국제평화재단

| --- | --- |

카네기 국제평화재단은 워싱턴 DC의 북서쪽인 매사추세츠 애버뉴 1779에 위치해 있다.
약칭: CEIP
결성: 1910년 11월 25일
유형: NGO, 싱크탱크
본부:  미국 워싱턴 DC
활동 지역: 전 세계
공식 언어: 영어
웹사이트: http://www.carnegieendowment.org/
기타: 앤드루 카네기 75세 생일에 설립
카네기 국제평화재단( 카네기國際平和財團, 영어: Carnegie Endowment for International Peace, CEIP)은 미국의 싱크탱크다.
역사

재단의 이름에서 나타나듯, 철강왕 앤드루 카네기가 설립한 재단이다. 당초 35세에 은퇴하려 하였으나, 30년이 지난 66세(1901년)에 은퇴한 앤드루 카네기는, 자신의 75세 생일인 1910년 11월 25일, 1000만 달러를 기부해 카네기 국제평화재단을 설립했다. 1902년에 카네기 협회, 1905년에 카네기 교육진흥재단, 1911년에 카네기 재단도 설립했다. 참고로 카네기는 사회적 공헌을 여러 방면에 한 으로 잘 알려져있다.
격월간 포린 폴리시를 1970년부터 출판하고 있다. 포린 폴리시는 포린 어페어스와 함께 국제 문제 전문지의 양대 산맥으로 불리고 있다. 포린 어페어스가 미국의 기득권층을 대변하는 반면, 포린 폴리시는 상대적으로 진보적이라는 평가를 받고 있다.
2008년 12월 26일, 카네기 국제평화재단이 출판하는 포린 폴리시는 전 세계 최고의 싱크탱크 순위를 발표했다. 1위 브루킹스 연구소, 2위 미국외교협회(CFR), 3위 카네기 국제평화재단, 4위 랜드연구소, 5위 헤리티지재단을 선정했고, 미국 이외의 싱크탱크로는, 영국의 채텀 하우스, 국제전략문제연구소(IISS), 스웨덴의 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI), 중국의 중국사회과학원이 최고로 선정되었다.
같이 보기

포린 폴리시
일본재단(사사카와 평화재단)
데니스 블레어(영어판) - 사사카와 재단 미국지부 이사장
구미 황상동 마애여래입상

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 대한민국의 보물

종목: 보물 (구)제1122호  (1992년 1월 15일 지정)
시대: 남북국시대 신라
위치
구미 황상동 마애여래입상
주소: 경상북도 구미시 옥계2공단로 91-26 (황상동)
좌표: 북위 36° 6′ 59.7″ 동경 128° 24′ 44.6″﻿ / ﻿북위 36.116583°  동경 128.412389° ﻿ / 36.116583; 128.412389
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
| --- | --- |
 경상북도의 유형문화재(해지)
종목: 유형문화재 (구)제91호  (1977년 7월 15일 지정)  (1992년 1월 15일 해지)
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
구미 황상동 마애여래입상(龜尾 凰顙洞 磨崖如來立像)은 대한민국 경상북도 구미시 황상동에 있는 남북국 시대 신라의 마애불 입상이다.
1992년 1월 15일 대한민국의 보물 제1122호 구미 황상동 마애여래입상(龜尾 黃桑洞 磨崖如來立像)로 지정되었으나, 2015년 1월 30일 '조선시대 말, 일제강점기 시기에 왜곡된 마을 한자 명칭의 복원 변경'에 따라 구미 황상동 마애여래입상(龜尾 凰顙洞 磨崖如來立像)으로 문화재명칭(한자)을 변경하였다.
개요

거대한 자연암벽의 동남쪽 평평한 면을 이용하여 조각한 거구의 마애여래입상이다.
민머리 위에는 상투 모양의 큼직한 머리(육계)가 있고, 얼굴에는 이목구비가 잘 정제되어 있다. 귀가 길게 느리워지고 목에는 3개의 주름이 있어 근엄하면서도 자비스러운 인상이다. 양 팔에 걸쳐 부드럽게 흘러내리고 있는 옷은 가슴부터 배꼽에 이르는 무늬가 양쪽 다리에 이르러 각기 완만한 활모양의 주름을 이루면서 흘러내린다. 손은 가슴까지 올리고 있는데, 왼손은 바닥이 안을 향하게 하고, 오른손은 밖을 향하게 하여 설법하는 자세를 취하고 있다.
이 불상은 원만한 인상, 잘 정제된 이목구비, 부드럽게 흘러내리고 있는 옷 등에서 통일신라시대의 뛰어난 작품으로 추정된다.
특징

산록에서 툭 튀어나온 커다란 바위면을 쪼아 부조(浮彫)한 높이 7.2미터, 어깨폭 2.8미터의 거대한 입불상이다. 이런 거대성과 함께 고(高) 부조로 중후하게 조각하여 압도하는 느낌을 준다. 육계와 나발(螺髮)이 나타나 있고 귀는 어깨까지 길게 내려와 있다. 풍만한 얼굴은 양감(量感) 있는 부피감을 더해 주며, 탄력 있는 곡선, 그리고 우아한 이목구비와 함께 매력적인 장중함을 나타내고 있다. 얇은 불의(佛依)에 감싸인 체구는 터질 듯한 팽만함으로 충만하고 있는데, 당당한 어깨, 두 손을 가슴에 모아 아미타불의 중품하생인(中品下生印)변형을 묘사한 두 손, 특히 둔부까지를 강조하여 비만스럽게 보이려 한 점과 좌우로 벌린 거대한 두 발 등에서 다소 둔중스럽게까지 느끼게 하는 작품이다. 양손을 모으고 지그시 눈을 감은 듯한 이 불상의 응시방향을 연장하여 보면 정동향으로 천생산성과 일직선상에 놓이게 된다.
현지 안내문

이 불상은 속칭 석현(石峴)이라 불리는 고갯길 좌측으로 솟아 있는 암벽 전면에 걸쳐 조각된 높이 7.3m의 여래입상이다.
암벽 위에는 별도의 판석을 얹어 불상의 머리 부분을 덮고 있다. 이는 고려 시대 야외에 노출된 불상에서 흔히 나타나는 형태이다. 불상은 바위의 굴곡을 따라 자연스럽게 조각하여 전체적으로 율동감을 준다. 전체적인 조각 수법으로 볼 때 이 불상은 고려 시대의 조각 양식이 잘 반영되어 있어 10세기 이후의 작품으로 추정된다.
전설에 의하면 백제군에 쫓기던 당나라의 장수가 어느 여인의 도움으로 이 바위 뒤에 숨어 목숨을 구하였는데, 이곳에 있던 여인은 간 곳이 없었다 한다.
그 여인이 부처님이라고 생각한 장수가 이 바위에 불상을 조각했다는 이야기가 전한다.
참고자료

구미 황상동 마애여래입상 - 국가유산청 국가유산포털
로드 레이버

로드 레이버(Rodney George "Rod" Laver, 1938년 8월 9일 ~ )는 오스트레일리아의 은퇴한 전 세계 랭킹 1위 테니스 선수이다. 그는 1964년부터 1974년까지 7년간 연속으로 세계 랭킹 1위를 기록했으며, 두 차례에 걸쳐 4개 그랜드 슬램 대회를 한 해에 모두 우승한 유일한 선수로 기록되어 있다. 첫 번째는 1962년에 아마추어로서, 두 번째는 1969년에 프로로서 4개 대회에서 모두 우승하였다. 또한 그는 오픈 시대 이래 한 해에 그랜드 슬램 달성에 성공한 남자 선수는 그가 유일하다. 그는 많은 전문가들 및 설문조사 결과에 의해 테니스 역사상 가장 위대한 선수로 많은 인정을 받았다.
아즈치역

| 아즈치 |
| --- | --- |
 역사
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 시가현 오미하치만시   아즈치초 가미토요우라
좌표 : 북위 35° 08′ 34″ 동경 136° 08′ 00″﻿ / ﻿북위 35.142644°  동경 136.133433° ﻿ / 35.142644; 136.133433
개업일 : 1914년 4월 25일
거리표
■ 도카이도 본선 (비와코 선)
도쿄 기점 470.8km
   ← 노토가와  (5.1 km)  오미하치만 → (3.5 km)
     
아즈치역(일본어: 安土駅, あづちえき 아즈치에키[*])은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
역 구조

단식·섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단식 형태인 1번 승강장 측에 있어 섬식인 2·3번 승강장과는 과선교를 통해 연결되고 있다. 1번 승강장이 상행선이며, 3번 승강장이 하행선으로 통상의 발착으로 사용되고 있다. 2번 승강장은 양방향에서 모두 사용할 수 있는 대피 및 회차선 (중선)이다. 현재 정기 시간표의 대피 열차는 없지만, 이 역에서 시발하는 열차 (야스 ~ 아즈치 간의 회송)에 사용되고 있다. (교토 방면만 해당. 마이바라 방면은 정기 열차가 설정되지 않았다.) 시간표가 혼잡해지면 이 역에서 운전이 중단되어 사고 발생시에는 이 역 동부 구간의 운행이 일시 중단되는 경우가 있다. 이전에는 저녁이나 밤에 이 역에 주박하는 열차가 운행되고 있었지만 지금은 운행하지 않는다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 비와코 선 (상행) | 마이바라 ·  나가하마 방면 |
| 3 | ■ 비와코 선 (하행) | 구사쓰 ·  교토 ·  오사카 방면 (아즈치 역 시발) |
| 3 | ■ 비와코 선 (하행) | 구사쓰 ·  교토 ·  오사카 방면 |
승차량 변동

| 회사 | 승차 인원> 1993년 | 승차 인원> 1994년 | 승차 인원> 1995년 | 승차 인원> 1996년 | 승차 인원> 1997년 | 승차 인원> 1998년 | 승차 인원> 1999년 | 승차 인원> 2000년 | 주 석 |
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| JR 서일본 | 2965 | 2882 | 2863 | 2801 | 2702 | 2647 | 2469 | 2445 |  |
| 회사 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 |   |
| JR 서일본 | 2381 | 2314 | 2251 | 2235 | 2254 | 2246 | 2258 | 2205 |  |
역사

1914년 4월 25일: 일본국유철도 도카이도 본선의 노토가와역 ~ 하치만 역 간에 여객·화물 공용 취급 역으로서 신설되었다.
1972년 3월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.