stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
갈색왜성
관측 > 갈색왜성의 분광형 > 분광형 Y

Y형 왜성으로 부를 수 있는 천체들이 존재하는지에 대해 논란이 있다. 이들은 T형 왜성보다 훨씬 차가울 것으로 예상된다. 이 분광형은 모형화는 되었으나 아직 제대로 정의된 스펙트럼 계열이나 원형 별은 없다.
2009년 당시 기준으로 가장 차가운 갈색왜성들의 유효온도가 500 ~ 600 켈빈으로 측정되어 분광형 T9를 받았다. 여기에 해당되는 사례는 CFBDS J005910.90-011401.3, ULAS J133553.45+113005.2, ULAS J003402.77−005206.7 세 천체가 있었다. 이 천체들의 스펙트럼은 1.55 마이크로미터 근처에서 흡수 피크가 형성된다. Delorme 연구진은 이 특징이 암모니아에 의한 흡수 때문이며, 이를 T형에서 Y형으로 전이되는 것으로 받아들여서 이런 천체들에 분광형 Y0을 부여해야 한다고 주장했다. 그러나 상기 특징은 물과 메테인에 의한 흡수와 구별하기 어려우며 Y0 분광형을 부여하는 것은 시기상조라는 주장도 나왔다.
2010년 4월 새로 발견된 극저온 준갈색행성 두 개(UGPS 0722-05, SDWFS 1433+35)를 Y0 분광형의 원형별로 삼아야 한다는 주장이 나왔다.
2011년 2월 루만 연구진은 지구에서 가까운 백색왜성의 '갈색왜성' 동반천체를 발견했다. 이 천체의 온도는 300 켈빈에 질량은 목성의 7배 수준이었다. 로드리게스 연구진은 이 천체가 행성급 질량임에도 불구하고 평범한 행성들과 같은 과정을 거쳐 태어나지는 않은 것 같다고 주장했다.
상기 발표 후 얼마 지나지 않아 Liu 연구진은 또다른 초저질량 갈색왜성을 도는 '아주 차가운'(대략 370 켈빈) 천체 CFBDS J1458+10B를 발견했으며 "낮은 광도, 이례적인 색, 낮은 온도로 볼 때 이 천체는 가설화된 Y 분광형의 유력한 후보이다."라고 주장했다.
2011년 8월 NASA의 광역적외선탐사위성(WISE)으로부터 얻은 자료를 이용한 과학자들은 'Y형 왜성' 여섯 개를 발견했는데, 이들의 온도는 인간의 체온과 비슷한 수준이었다.
WISE의 자료로부터 새로운 갈색왜성 수백 개가 발견되었다. 이들 중 Y형 왜성으로 분류된 천체는 14개였다. Y형 왜성 중 하나인 WISE 1828+2650은 2011년 8월 기준으로 가장 차가운 갈색왜성 기록의 보유자였고 가시광선을 전혀 발산하지 않는다. 이런 천체 유형은 항성보다는 자유부유행성에 보다 가깝다. WISE 1828+2650은 원래는 대기온도가 300 켈빈보다 차가운 것으로 측정되었다. 참고로 실온의 상한선은 298 켈빈(섭씨 25도)이다. 이 천체의 온도 예측치는 이후 250 ~ 400 켈빈(섭씨 −23 ~ 127도) 사이로 수정되었다.
2014년 4월 천문학자들은 WISE 0855−0714의 예상 온도 범위를 225 ~ 260 켈빈(섭씨 −48 ~ −13도)으로, 질량은 목성의 3 ~ 10배로 예측했다. 이 천체의 시차 역시 평범하지 않아 계산된 지구로부터의 거리는 7.2 ± 0.7 광년에 불과했다.
2019년 WISE 카탈로그를 조사하여 갈색왜성 CWISEP J1935-1546을 발견했다. 이 천체의 온도는 매우 차가운 갈색왜성의 반열에 들어갈 수준으로 그 값은 270 ~ 360 켈빈이다.
관측 > 갈색왜성의 분광형 및 대기 특징

L, T형 왜성에서 방출되는 플럭스 대부분은 근적외선 범위인 1~2.5 마이크로미터에 있다. '차가운 M', L, T형 왜성들은 온도가 낮고 시간이 지나면서 식기 때문에, 중성원자 종류들의 상대적으로 좁은 선부터 분자물질의 넓은 띠까지 다양한 종류의 근적외선 스펙트럼을 보여준다. 이 스펙트럼들 모두는 온도, 중력, 금속함량에 각각 다른 의존도를 보인다. 게다가 이처럼 낮은 온도 조건에서는 가스가 응축되어 낟알 구조(grains)가 되기 쉬워진다.
갈색왜성의 일반적인 대기 온도 범위는 최고 2200 ~ 최저 750 켈빈에 걸쳐 있다. 내부에서 지속적으로 핵융합을 일으켜 스스로를 가열시킬 수 있는 항성과는 달리 갈색왜성은 시간이 지나면서 빠르게 식는다. 다만 질량이 클수록 식는 속도는 느려진다.
관측 > 관측 기술

코로나그래프는 밝은 항성을 도는 희미한 천체를 식별하는 데 최근 들어 사용되고 있다. 글리제 229B는 이 방법으로 발견한 대표적인 갈색왜성이다.
CCD를 장착한 고성능 망원경은 멀리 떨어진 성단 내에서 희미한 천체를 찾아내는 데 쓰이고 있다. 이 방법으로 발견한 대표적인 천체가 테이데 1이다.
광각탐사(Wide-field search)를 이용, 어두우면서 독립적으로 존재하는 천체들이 발견되었다. 케일루-1은 이 방법으로 찾아낸 천체로 지구로부터 약 30 광년 떨어져 있다.
갈색왜성은 외계 행성을 찾는 중 자주 발견된다. 외계행성을 찾아내는 방식들은 갈색왜성 탐사에 그대로 활용될 수 있으며, 갈색왜성은 행성보다 훨씬 찾기 쉽다.
갈색왜성들은 강한 자기장을 지니고 있기에 강력한 전파 방출원이 될 수 있다. 아레시보 천문대와 장기선 간섭계에서 수행되는 관측 프로그램에서 이런 천체가 십여 개 발견되었는데, 이들은 이 분광형에 속하는 다른 천체들과 흡사한 자성(磁性)을 띠고 있기 때문에 초저온 왜성이라고도 불린다. 갈색왜성에서 방출되는 전파를 관측하여 이들의 자기장 세기를 직접 측정할 수 있다.
관측 > 이정표

1995년: 갈색왜성이 최초로 확인됨. 카나리아 천체물리학연구소의 로크 데 로스 무차초스 천문대에 설치된 CCD를 이용, 플레이아데스 성단 내 M8 분광형의 테이데 1을 발견했다.
메테인 갈색왜성이 최초로 확인됨. 남부 캘리포니아 팔로마 천문대 60인치 반사 망원경에 화상의 품질을 높이기 위해 적응광학 코로나그래프를 사용, 지구로부터 20 광년 거리에 있는 적색왜성 글리제 229A를 공전하는 갈색왜성 글리제 229B를 발견했다. 200인치 헤일 망원경을 이용, 적외선 분광법으로 후속연구를 한 결과 B에 메테인이 풍부함이 밝혀졌다.
1998년: 엑스선 방출 갈색왜성이 최초로 발견됨. 카멜레온 I 암흑운 내 M8 분광형 천체 Cha Halpha 1는 복사활동을 하는 차가운 항성들과 비슷한 엑스선원으로 밝혀졌다.
1999년 12월 15일: 갈색왜성에서 최초로 엑스선 플레어가 관측됨. 캘리포니아 대학교 연구진은 찬드라 엑스선 관측선을 이용, LP 944-20(목성질량 60배, 16광년 거리)이 2시간에 걸쳐 플레어 현상을 일으키는 것을 발견했다.
2000년 7월 27일: 갈색왜성에서 최초로 전파 방출(플레어가 일어났다가 조용해짐)이 관측됨. 학생들로 구성된 연구진은 VLA을 이용, LP 944-20이 전파를 뿜는 것을 발견했다.
2014년 4월 25일: 당시 기준으로 지구에서 가장 가까운 갈색왜성이 발견되었다. WISE 0855−0714는 지구로부터 7.2 광년 떨어져 있었고(지구로부터 7번째 가까운 항성계) 유효온도는 섭씨 -48 ~ -13 도 사이였다.
관측 > 엑스선원으로서의 갈색왜성

1999년 이래 갈색왜성들에서 관측된 엑스선 플레어로부터, 이들이 저질량 항성과 비슷하게 자기장이 변화하고 있음을 추정할 수 있다.
중심부에 강력한 에너지원이 될 핵이 없는 대신 갈색왜성 내부는 빠르게 끓어오르는 대류 상태에 있다. 대류활동은 갈색왜성 대다수에서 나타나는 빠른 자전과 합쳐져서 강력하고 뒤얽혀 있는 자기장이 천체 표면 근처에 발달할 조건을 만든다. 찬드라가 관측한 LP 944-20의 플레어는 항성 표면 아래 격렬하면서 자화(磁化)된 뜨거운 물질이 그 근원일 수 있다. 표면 아래 플레어는 대기로 열을 전도하여 전류가 흘러 낙뢰 비슷한 엑스선 플레어가 만들어지게 할 수 있다. LP 944-20에 플레어가 없는 시기에 엑스선이 발생하지 않는 것 역시 의미있는 결과이다. 플레어가 없을 때 갈색왜성이 지속적으로 생산하는 엑스선의 양은 가장 낮은 한계점을 기록하며, 왜성의 표면온도가 2800 K 밑으로 떨어져 전자적으로 중성이 되면 코로나가 사라짐을 보여준다.
NASA의 찬드라 엑스선 관측선을 이용하여 과학자들은 다중성계 내 질량 작은 갈색왜성에서 엑스선이 나오는 것을 잡아냈다. 이는 어머니 항성(태양과 비슷한 항성들인 TWA 5A)에 가까이 붙은 갈색왜성을 엑스선을 이용하여 분리 식별해 낸 최초 사례이다. 도쿄 주오 대학 츠보이 요코는 엑스선의 출처가 갈색왜성의 섭씨 3백만 도에 이르는 코로나 플라스마이며, 왜성의 질량은 태양의 2%가 안 되지만 엑스선 파장에서는 태양만큼 밝고, 질량 큰 행성들도 젊을 때에는 스스로 엑스선을 발산할 수 있다고 주장했다.
관측 > 전파원으로서의 갈색왜성

갈색왜성은 최대 6 kG에 이르는 위력의 자기장을 지닐 수 있다. 몬테카를로 방법과 갈색왜성의 평균공간밀도에 기초하면 대략 갈색왜성들 중 5~10%가 강력한 자기장이 있어 전파를 발산하며, 태양으로부터 25 파섹 이내에 이런 자기장 갈색왜성이 40개 정도 있으리라 예측된다. 이런 갈색왜성들의 전파방향은 주기적으로 반대로 바뀌는데, 왜성의 자기장이 주기적으로 방향을 바꾸는 것에서 나온 결과로 보인다. 이러한 방향 반전은 태양 주기처럼 갈색왜성의 자기활동 주기가 가져온 결과일 수 있다.
관측 > 최근의 연구 성과

지구에서 카멜레온자리 방향으로 500 광년 떨어져 있는 갈색왜성 Cha 110913-773444 주변에서는 '태양계 축소판'이 생겨나고 있는 중으로 보인다. 펜실베이니아 주립 대학교 소속 천문학자들은 태양계를 만들어낸 것과 유사한 것으로 보이는 가스 및 먼지 원반을 이 천체 주위에서 발견했다. Cha 110913-773444는 당시 기준으로 발견된 갈색왜성들 중 가장 가벼웠으며(목성질량의 8배) 만약 행성계가 형성되어 있다면 이 왜성은 행성계를 거느린 가장 작은 천체가 될 것이다.
최근 갈색왜성 후보 천체들을 관측한 결과 적외선 방출이 밝아졌다가 어두워졌다가 하는 패턴이 감지되었다. 이 현상은 상대적으로 차갑고 불투명한 구름들의 패턴이 뜨거운 내부를 가리고 있으며, 이 구름들이 극심한 바람에 의해 움직임으로서 나오는 것으로 보인다. 이런 천체들의 날씨는 극도로 격렬할 것이며 그 극심함은 목성의 폭풍을 아득히 초월할 것으로 보인다.
2013년 1월 8일 NASA의 허블 및 스피처 망원경을 사용한 천문학자들은 갈색왜성 2MASS J22282889-431026을 탐사하여 당대 기준으로 최고 정교한 갈색왜성의 '날씨지도'를 만들었다. 이 지도는 바람에 의해 움직여 다니는 행성 크기 구름들을 보여준다. 이 연구는 갈색왜성을 넘어 태양계 너머 행성들의 대기에 대한 이해를 넓히는 계기가 되었다.
NASA의 WISE 계획에서 갈색왜성 200개 정도가 발견되었다. 지구 근처 갈색왜성의 밀도는 이전에 생각했던 것보다 높지 않다. 종전에는 항성 하나당 갈색왜성 한 개 꼴로 존재하리라 여겼으나 수정된 비율은 항성 여섯 개당 갈색왜성 한 개 꼴이다.
2017년 8월 출판된 논문에 따르면 NASA 스피처 우주 망원경은 다양한 두께의 구름으로 인해 생기는 적외선의 밝기 편차를 모니터링했다. 관측 결과 거대한 규모의 파장들이 갈색왜성의 대기 중에 퍼져나가는 현상이 발견되었는데, 이는 태양계의 해왕성 및 나머지 가스행성들의 대기와 비슷하다. 이 대기 중 파장들은 구름들의 두께를 조절하고 있으며, 각각 다른 속도로 퍼져나가는데 이 속도 차이는 아마 차등회전 때문에 생겼을 것이다.
갈색왜성 주위의 행성

어머니 왜성을 멀리 떨어져 돌고 있는 슈퍼목성급 천체 2M1207b와 2MASS J044144는 강착이 아니라 분자구름 붕괴로 생겨난 것으로 추측되기에 행성이 아니라 준갈색왜성으로 보인다. 이는 상대적으로 큰 질량과 공전궤도로부터 추정한 것이다. 시선속도법으로 갈색왜성 ChaHα8을 도는 질량 작은 동반천체 하나를 발견했는데 이 연구결과는 이후 수 AU 혹은 그보다 짧은 거리에서 갈색왜성을 도는 행성들을 찾는 계기를 마련했다. 그러나 동반천체와 ChaHα8의 질량비는 약 0.3이어서 이 계(系)는 항성-행성이라기보다는 쌍성계와 흡사하다. 이후 2013년 상대적으로 작은 궤도에서 갈색왜성을 도는 행성급 질량 천체 OGLE-2012-BLG-0358L b가 발견되었다. 2015년 OGLE-2013-BLG-0723LBb가 갈색왜성을 도는 암석행성급 질량 천체로서 최초 발견되었다.
갈색왜성 주위 원반은 항성 주위 원반이 지니는 특징 다수를 똑같이 지니고 있었다. 따라서 이런 갈색왜성 주위에서는 물질의 강착으로 행성들이 태어날 것으로 보인다. 갈색왜성 원반의 질량이 작음을 고려하면 행성 대다수는 가스행성이 아니라 암석행성일 것이다. 만약 가스행성이 갈색왜성과 우리 시선방향 사이를 돈다면 이 둘의 지름은 거의 같기에 통과법에 의해 행성을 쉽게 감지할 수 있을 것이다. 갈색왜성 주변의 행성 강착 영역은 왜성과 매우 가까워 조석력이 강한 영향을 미칠 것이다.
갈색왜성 주변 행성들은 물이 없는 탄소행성일 확률이 높아 보인다.
스피처 우주망원경 관측자료에 기반한 2016년 논문에 따르면, 갈색왜성 175개를 조사해야 갈색왜성을 도는 행성 하나를 95% 확률로 발견할 수 있다.
갈색왜성 주위의 행성 > 생명체 거주 가능성

갈색왜성을 도는 가상 행성에 생명체가 살 가능성은 꾸준히 연구되어 왔다. 갈색왜성이 생명체가 살 수 있는 행성을 거느릴 조건은 매우 까다로운데, 생물권이 원래 좁은데다 시간이 지나 갈색왜성이 식으면서 크기가 더 줄어든다. 가상행성이 어머니 갈색왜성의 강력한 조석력을 회피하려면 공전궤도의 이심률이 극도로 낮아야 할 것이다. 왜성의 조석력은 행성에 온실 효과를 발동시켜 생명체가 살 수 없도록 만들 것이다.
주요 갈색왜성 목록

이 부분의 본문은 갈색 왜성 목록입니다.
WD 0137-349 B: 주성의 적색거성 단계를 견뎌낸 것으로 최초 확인된 갈색왜성.
1984년 일부 천문학자들은 확인되지 않은 갈색왜성 하나(네메시스로 지칭되기도 함)가 태양을 돌고 있으며, 이 천체는 태양계 주변을 지나가는 항성들과 마찬가지로 오르트 구름과 상호작용할 수 있다고 상정했다. 그러나 이 가설은 기각되었다.
| 기록 | 이름 | 분광형 | 적경/적위 | 별자리 | 주석 |
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| 최초로 발견 | 테이데 1 (플레이아데스 산개성단 내) | M8 | 3h47m18.0s +24°22'31" | 황소자리 | 1989년, 1994년 촬영 |
| 최초로 코로노그래프 촬영 | 글리제 229 B | T6.5 | 06h10m34.62s −21°51'52.1" | 토끼자리 | 1994년 발견 |
| 행성급 동반천체를 거느린 것으로 확인된 최초 사례 | 2MASSW J1207334-393254 | M8 | 12h07m33.47s −39°32'54.0" | 센타우루스자리 | 2004년 행성 2M1207b 발견 |
먼지원반이 있는 최초 사례: 
쌍극류가 관측된 최초 사례: 
| 최초 필드 타입(단독천체) | 테이데 1 | M8 | 3h47m18.0s +24°22'31" | 황소자리 | 1995년 |
| 평범한 항성의 동반천체로서 최초 발견 | 글리제 229 B | T6.5 | 06h10m34.62s −21°51'52.1" | 토끼자리 | 1995년 |
| 최초 분광쌍성 갈색왜성 | PPL 15 A, B | M6.5 |  | 황소자리 | Basri, Martin. 1999년 |
| 최초 식쌍성 갈색왜성 | 2M0535-05 | M6.5 |  | 오리온자리 | display-authors=et al. 2006년, 2007년 (거리: ~450 파섹) |
| 최초 T 분광형의 쌍성계 갈색왜성 | 인디언자리 엡실론 Ba, Bb | T1 + T6 |  | 인디언자리 | 거리: 3.626 파섹 |
| 최초 삼중성계 갈색왜성 | DENIS-P J020529.0-115925 A/B/C | L5, L8, T0 | 02h05m29.40s −11°59'29.7" | 고래자리 | display-authors=et al. 1997년 |
| 최초 헤일로 갈색왜성 | 2MASS J05325346+8246465 | sdL7 | 05h32m53.46s +82°46'46.5" | 쌍둥이자리 | display-authors=et al. 2003년 |
| 최초 발견된 차가운 M형 분광형 | 테이데 1 | M8 | 3h47m18.0s +24°22'31" | 황소자리 | 1995년 |
최초 발견된 L형 분광형: 
| 최초 발견된 T형 분광형 | 글리제 229 B | T6.5 | 06h10m34.62s −21°51'52.1" | 토끼자리 | 1995년 |
| 가장 차가운 T형 분광형 | ULAS J0034-00 | T9 |  | 고래자리 | 2007년 |
| 최초 발견된 Y형 분광형 | CFBDS0059 | ~Y0 |  |  | 2008년. 이 천체는 다른 T형 왜성과 매우 흡사하기 때문에 T9형 왜성으로도 분류된다. |
| 최초 발견된 X선 발산 천체 | Cha Halpha 1 | M8 |  | 카멜레온자리 | 1998년 |
| 최초 발견된 X선 플레어 | LP 944-20 | M9V | 03h39m35.22s −35°25'44.1" | 화로자리 | 1999년 |
| 최초로 전파 방출(플레어 뒤 조용해짐)이 관측된 갈색왜성 | LP 944-20 | M9V | 03h39m35.22s −35°25'44.1" | 화로자리 | 2000년 |
| 전파 플레어를 보이는 갈색왜성 중 가장 차가운 천체 | 2MASSI J10475385+2124234 | T6.5 | 10h47m53.85s +21°24'23.4" | 사자자리 | 2.7 mJy 폭발을 일으킴. 표면온도는 900K이다. |
| 오로라가 존재할 가능성이 있는 갈색왜성 | LSR J1835+3259 | M8.5 |  | 거문고자리 | 2015년 |
| 최초 차동회전이 발견된 갈색왜성 | TVLM 513-46546 | M9 | 15h01m08.3s +22°50'02" | 목동자리 | 적도가 양극보다 0.022 라디안 / 일만큼 더 빠름 |
| 기록 | 이름 | 분광형 | 적경/적위 | 별자리 | 주석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
최장수: 
최소나이: 
| 최대질량 | SDSS J010448.46+153501.8 | usdL1.5 | 01h04m48.46s +15°35'01.8" | 물고기자리 | 거리: 180~290 파섹, 질량: 목성의 88.5~91.7배. 항성면 통과 갈색왜성계. |
중원소 풍부: 
| 중원소 희박 | SDSS J010448.46+153501.8 | usdL1.5 | 01h04m48.46s +15°35'01.8" | 물고기자리 | 거리: 180~290 파섹. 금속함량: ~0.004 ZSol. 항성면 통과 갈색왜성계. |
| 최소질량 | OTS 44 | M9.5 |  | 카멜레온자리 | 거리: ~550 파섹, 질량: 목성의 11.5~15배. |
최대반지름: 
| 최소반지름 | EBLM J0555-57Ab |  |  |  |  |
| 최고 자전속도 | WISEPC J112254.73+255021.5 | T6 | 11h22m54.73s +25°50'21.5" | 사자자리 | 자전속도: 17분, 35분, 52분 |
| 최장거리 | WISP 0307-7243 | T4.5 | 03h07m45.12s −72°43'57.5" |  | 거리: 400파섹 |
| 최근거리 | 루만 16 |  |  |  | 거리: ~6.5광년 |
| 가장 밝음 | 티가든의 별 | M6.5 |  |  | jmag=8.4 |
| 가장 어두움 | WISE 1828+2650 | Y2 |  |  | jmag=23 |
가장 뜨거움: 
| 가장 차가움 | WISE 0855−0714 |  |  |  | 온도: −48~−13 C |
| 최고밀도 | COROT-3b |  |  |  | 지름: 목성의 1.01±0.07배, 질량: 목성의 22배. 항성면 통과 갈색왜성. 표준조건에서 오스뮴보다 근소하게 밀도가 높다. |
최저밀도:
같이 보기

적색 왜성
백색 왜성
흑색 왜성
준갈색 왜성
목성형 행성
갈색 왜성 목록
갈색왜성 사막: 갈색왜성이 동반천체로 생겨날 수 없는, 어떤 항성 주변의 이론상 궤도 범위.
중앙에서 약간 오른쪽에 있는 작은 광점이 글리제 229B로 적색왜성 글리제 229A를 돌고 있다. 질량은 목성의 20~50 배 수준. 이 항성계는 토끼자리 방향으로 지구로부터 약 19 광년 떨어져 있다.
항성 HD 29587의 동반천체인 갈색왜성 HD 29587 b의 개념도. b의 질량은 목성의 약 55배이다.
태양, 젊은 준갈색왜성(가운데), 목성의 크기를 비교한 그림. 준갈색왜성은 나이를 먹으면서 점차 식고 쭈그러들어 덩치가 작아지게 된다.
차가운 M형 왜성의 상상화.
L형 왜성의 상상화.
T형 왜성의 상상화.
Y형 왜성의 상상화.
WISE 0458+6434는 WISE가 최초로 발견한 극저온 갈색왜성(초록색 점)이다. 사진의 초록색과 파란색은 적외선 파장을 눈에 보이는 색들로 바꿔 놓은 것이다.
갈색왜성 테이데 1, 글리제 229B, WISE 1828+2650을 적색왜성 글리제 229A, 목성, 태양과 비교한 그림.
LP 944-20의 플레어 활동 전(왼쪽)과 후(오른쪽)를 비교한 사진. 찬드라 엑스선 관측선 촬영.
갈색왜성 주위에 먼지와 기체로 이루어진 원반이 둘리어 있는 모습을 상상한 천체 예술가의 작품.
아스트라 (신화)

아스트라(산스크리트어: अस्)는 인도 신화에 등장하는 신들의 힘을 빌려 소환하는 무기나 술법을 말한다. 아스트라의 사용자들을 아스트라다리(산스크리트어: अस्त्रधारी)라고 하며, 마하바라타의 주인공 중 한 명인 아르주나는 나라야나스트라를 제외한 거의 모든 아스트라를 소유했다고 전해진다.
아스트라의 사용에는 특정한 조건이 존재하는데, 이들 아스트라를 사용하기 위해서는 각 아스트라를 관장하는 신들을 호출하는 특정한 주문을 읊조려야 한다. 특정한 주문을 통해 호출된 신은 일반적인 수단으로는 대응하는 것을 불가능할 정도로 초자연적인 힘을 아스트라에 부여한다.
아스트라는 주로 라마야나와 마하바라타에서 중요하게 묘사되며 각 서사시에서의 대규모 전투에 사용되었다. 파라슈라마, 라마찬드라, 락슈마나, 인드라지트, 라바나, 비슈마, 드로나, 카르나, 아슈와타마, 아르주나 등이 대표적인 아스트라 사용자들이다.
일반적으로 아스트라는 화살 형태의 무기로 묘사되지만 활이 아닌 다른 것들과 함께 사용할 수 있었는데, 아슈와타마는 풀입을 사용하여 브라흐마시라스트라를 호출하였으며, 아르주나는 마음의 힘만으로도 파슈파타를 포함한 여러 아스트라들을 발사할 수 있었다.
아스트라 목록

| 아스트라 | 신 | 설명 |
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| 브라흐마스트라 | 창조의 신 브라흐마 | 브라흐마 신이 지닌 아스트라로, 한 번에 전체 군대를 파괴하고 대부분의 다른 아스트라를 맞받아 칠 수 있을 정도의 위력을 지녔다. 화살의 모습을 취하며 화살촉은 브라흐마의 머리 모습을 하고 있다. 파라슈라마, 비슈마, 드로나, 카르나, 크리파, 아슈와타마, 아르주나 등 여러 마하라티가 이 아스트라를 소유하였다. 또한 브라흐마 신의 무적 갑옷인 브라흐마 카바흐를 뚫을 수 있는 유일한 무기로 라바나의 아들 중 하나인 아티카바가 이 갑옷을 착용하였기에 라마의 동생인 락슈마나가 브라흐마스트라로 아티카바의 브라흐마 카바흐를 꿰뜷었다. 고대 산스크리트어 문헌에서 브라흐마스트라는 브라흐마가 만든 무기였으며 브라흐마스트라의 강화형인 브라흐마시라스트라(Brahmashirshastra)와 브라흐만다스트라(Brahmandastra)도 지니고 있다고 한다. |
| 브라흐마시라스트라 | 브라흐마 | 브라흐마스트라의 진화형 아스트라로 모습 자체는 브라흐마스트라와 같이 화살 모습을 취하지만 브라흐마의 머리 1개만 달린 브라흐마스트라와 달리 화살촉이 브라흐마의 머리 4개가 달린 모습을 하고 있으며, 위력 또한 브라흐마스트라보다 4배 더 강력하다고 한다. 마하바라타에서 아슈와타마가 판다바들을 멸족시키려고 브라흐마시라스트라를 사용하였고 아르주나도 이에 대응하여 같은 브라흐마시라스트라를 날리려고 했으나 두 아스트라들이 격돌해 세상이 멸망할 것을 우려한 리쉬들에 의해 아르주나는 화살을 거두었지만 아슈와타마는 그것을 거두는 방법을 몰랐기 때문에 아르주나의 아들 아비만유의 아기인 파리크시트를 배던 웃타라에게 그 아스트라를 쏘았지만 크리슈나에 의해 웃타라와 파리크시트 둘다 무사히 살아남았다. |
| 바즈라 | 인드라 | 인드라의 대표적인 무기로, 인드라는 이 금강저로 브리트라를 물리쳤으며, 마하바라타에서는 그의 아들인 아르주나에게 바즈라를 선물하기도 하였다. 불교에서는 금강저로 알려져 있다. |
| 바사비 샤크티 | 인드라 | 인드라의 창으로, 마하바라타에서 인드라는 카르나의 황금갑옷과 귀걸이를 가져가는 대신, 카르나에게 이 창을 딱 한번만 사용할 수 있는 권한을 주었다. |
| 아그네야스트라 | 아그니 | 아그니의 아스트라이다. 마하바라타에서 아르주나와 아슈와타마가 사용했다. 방출되면 일반적인 방법으로는 꺼지지 않는 불꽃을 발산한다. 아르주나는 간다르바인 안가라파르나를 상대로 그것을 사용했다. |
| 바루나스트라 | 바루나 | 바루나의 아스트라로, 정해진 형체는 없고 물처럼 계속 변화하는 무기이다. |
| 나가파샤 | 바루나 | 바루나의 올가미로, 겨낭한 것은 무엇이든 반드시 사로잡아 버리는 마법의 포승이다. |
| 파슈파타 | 시바 | 파괴의 신 시바가 아르주나에 건네준 아스트라로, 아르주나가 신들의 명을 받아 아수라의 공중 도시를 격추시킨 뒤, 6만 명의 전사와 싸울 때 사용한 아스트라다. 적들의 수효에 압도당한 아르주나가 이 아스트라를 사용하자 무수한 형상의 짐승과 귀신이 나타나 전세를 역전시켰다. 몇몇 문헌에서는 파슈파타로 비슈누나 브라흐마도 죽일 수 있다고 묘사된다. |
| 트리슈라 | 시바 | 시바 신이 지닌 삼지창으로, 시바는 창조의 신 브라흐마의 가호를 받던 아수라들이 다스리던 도시들인 금으로 된 도시, 은으로 된 도시, 철로 된 도시를 이 트리슈라로 단 한 방에 모두 불태워버렸다. |
| 수다르샨차크라 | 비슈누 | 유지의 신 비슈누의 가장 대표적인 아스트라로, 태양의 일부를 떼어내서 만들어진 차크람이라고 하며 그 위력은 한번 던져 하나의 군대를 멸할 수 있는 수준으로 묘사된다. |
| 바이슈나바스트라 | 비슈누 | 비슈누의 아스트라이다. 일단 사용되면 어떤 수단을 써도 피할 수 없으며 오로지 비슈누만이 이 아스트라를 무효화하거나 궤도를 바꿀 수 있다고 한다. 이 차크람으로 인드라나 시바를 죽일 수 있으며 이 아스트라의 소유자는 무적이 되어 어떤 신이나 아수라도 그를 이기지 못하며 적을 모두 깨부술 수 있다는 축복이 내린다고 전해진다. |
| 나라야나스트라 | 비슈누의 화신 나라야나 | 비슈누의 화신들 중 하나인 나라야나의 아스트라이며 이걸 쏘면 수백만의 아스트라가 비오듯이 쏟아지며, 어디에 가도 피할 수 없고 누구라도 죽일 수 있다고 한다. 위력이 무기를 들고 적대행위를 하는 것에 비례하며, 무기를 놓고 땅에 가만히 누워 있으면 알아서 비껴간다. 이 무기는 2번 사용할 수 없으며 2번째 사용에서는 그 무기가 사용자 측을 덮친다고 한다. |
| 모히니 아스트라 | 비슈누의 여성 화신 모히니 | 비슈누의 유일한 여성 화신인 모히니의 아스트라로,환상을 만들어내거나 역으로 환상을 해제하는 능력을 지닌 아스트라이다. |
| 바르가바스트라 | 비슈누의 여섯 번째 화신 파라수라마 | 비슈누의 여섯번째 화신 파라슈라마의 아스트라로, 파라슈라마의 궁술을 재현한 아스트라라고 하며 이것으로 행성 하나를 불태울 수 있다고 전해진다. |
| 바야바스트라 | 바유 | 마하바라타에서 아르주나가 사용한다. |
같이 보기

바가바타 푸라나
스페이스X

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이리듐 III 발사 이후 스페이스X 본사, 2017년 12월
형태: 공개회사
창립: 2002년 5월 6일
창립자: 일론 머스크
산업 분야: 우주수송 장비 제조업체
본사 소재지: 미국 캘리포니아주 호손
핵심 인물: 일론 머스크 (CEO 겸 CTO) 그웨인 샷웰 (대표 겸 COO)
제품: 로켓, 위성 인터넷, 로켓 엔진, 우주선 등
종업원 수: 8,000명
웹사이트: 공식 사이트
스페이스X(영어: SpaceX, 공식 회사명 Space Exploration Technologies Corp.)는 미국의 항공우주 장비 제조/생산 및 우주 수송 회사이다. 본사는 캘리포니아 주 호손에 위치해 있다. 우주로의 수송 비용을 획기적으로 절감하고 화성을 식민지화하겠다는 목표 아래 2002년 인터넷 벤처기업 페이팔의 창업자인 일론 머스크에 의하여 설립되었다. 설립 이래 스페이스X는 팰컨 발사체와 드래곤 우주선 시리즈를 개발해 왔으며, 둘은 상용화되어 지구 궤도로 화물을 수송하는 임무에 운용되고 있다.
스페이스X는 민간 항공우주 기업으로써 지금까지 수많은 업적을 거두어 왔다. 세계 최초로 민간 액체 추진 로켓을 지구 궤도에 도달시켰고 (2008년 팰컨 1); 우주선을 발사, 궤도 비행, 회수했으며 (2010년 드래곤); 국제 우주 정거장에 우주선을 도킹한 (2012년 드래곤) 세계 최초의 민간 항공 우주 기업이다. 또한 세계 최초로 로켓 1단 부스터를 역추진해 착륙시키는 데 성공하고 (2015년 팰컨 9) 이를 로켓 발사에 재사용하였다 (2017년 팰컨 9). 2017년 3월까지 스페이스X는 화물 재보급 계약의 일환으로 국제 우주 정거장에 총 10대의 우주선을 발사했다. NASA는 또한 2011년 스페이스X를 상업용 유인 우주선 개발 프로젝트의 추진 계획 지원 대상자로 선정하였으며, 유인 드래곤 우주선을 개발 중에 있다. 유인 우주선은 국제 우주 정거장으로 우주 비행사들을 수송하고 이들을 지구로 무사히 귀환시키는 임무에 운용될 예정이다.
스페이스X는 2011년 재사용 가능한 로켓 발사 시스템 개발을 발표했다. 2015년 12월, 팰컨 9의 1단 추진 로켓이 발사대 근처 착륙장에 성공적으로 수직 착륙했다. 이는 지구 궤도 비행용 우주선으로서는 전례 없었던 업적이기도 하다. 2016년 4월, CRS-8 발사 미션에서 스페이스X는 처음으로 1단 추진 로켓의 해상 바지선 수직 착륙에 성공하였다. 2016년 5월에는 고난도의 정지 천이 궤도 발사 미션에서 1단 추진 로켓 착륙에 성공하였다. 2017년 3월, 스페이스X는 세계 최초로 1단 추진 로켓을 발사에 재사용한 뒤 착륙에 성공했다.
2016년 9월, 스페이스X의 CEO 일론 머스크는 행성간 이동 시스템 (ITS)의 구체적인 계획을 공개했다. 프로젝트의 핵심은 행성간 이동용 유인 우주선에 사용될 기술을 개발해 충분한 수요를 확보한 뒤, 이를 바탕으로 장기간에 걸쳐 지속 가능한 화성 개척을 진행하는 것이다. 2017년, 일론 머스크는 유인 드래곤 우주선에 탑승해 자동 귀환 궤도 비행을 진행할 두 명의 민간인과 계약을 완료했다고 발표했다. 잠정적인 발사 날짜는 2018년으로 정해졌으며, 성공시 달 관광의 첫 번째 사례가 될 것으로 보인다.
역사

2001년 일론 머스크는 실험용 소형 온실을 화성에 설치해 식물을 기르는 화성 오아시스 (Mars Oasis)라는 이름의 프로젝트 구상을 발표했다. 이는 "지구의 생명체가 역사상 가장 먼 거리를 이동한" 실례가 될 것이며, 머스크는 우주 탐사에 대한 사람들의 식어버린 관심을 환기시키고, NASA의 예산을 늘리려는 의도로 이 프로젝트를 계획했다고 밝혔다.머스크는 러시아에서 저렴한 로켓을 구매하려 했으나, 적당한 가격대의 로켓을 찾지 못하고 결국 빈손으로 돌아와야 했다.
미국으로 돌아오는 비행편에서, 머스크는 자신에게 필요한 저비용 로켓을 직접 제작할 수 있는 회사를 만들겠다고 마음먹었다. 테슬라 (기업)와 스페이스X의 초기 투자자 중 한 명인 스티브 저벳슨에 따르면, 머스크는 당시 로켓의 실질적인 제작에 필요한 원자재의 비용이 완성된 로켓의 판매 가격의 3%밖에 차지하지 않는다는 사실을 계산해 알아냈다고 한다. 스페이스X는 수직 병합을 통해 로켓 발사에 필요한 모든 자재의 85%를 직접 생산하는 시스템을 갖추고, 모듈 방식의 소프트웨어 엔지니어링 접근을 통해 발사 비용을 현 수준의 10분의 1로 낮추면서도 약 70%의 수익을 남길 수 있었다. 스페이스X는 처음부터 복잡하고 회사를 파산시킬수 있을 정도로 리스크가 큰 발사체 대신, 운용할 수 있는 가장 작은 크기의 궤도 로켓의 개발에 매진해 왔다.
2002년 초, 머스크는 새로 설립한 민간 항공우주 회사의 직원을 모집했고 곧 회사명을 스페이스X로 결정했다. 머스크는 (현 스페이스X의 로켓 추진 부서 CTO) 로켓 엔지니어인 톰 뮬러에게 접근했고, 뮬러가 머스크의 회사를 위해 일하기로 결정하면서 스페이스X가 탄생했다. 초창기 스페이스X의 본사는 캘리포니아 엘 세군도의 한 창고였다. 회사가 2002년 설립된 이래 회사는 급격한 성장을 거듭하며 2005년 11월까지 160명이었던 직원수는 2010년 1100명, 10월 13일 3800명으로까지 늘어났으며 2015년 말에는 5000명에 근접했다. 2017년 4월을 기준으로 스페이스X의 직원은 약 6000명에 달한다. 머스크는 2016년 국제우주대회에서의 연설에서 직원들이 "첨단 무기 기술"을 개발하는 것으로 간주되기 때문에 스페이스X는 법적으로 미국인들만 고용할 수 있다고 밝혔다.
2012년 말을 기점으로 스페이스X는 약 40차례 이상 로켓을 발사했으며 발사 계약료는 40억 달러에 달한다. 또한 대부분의 계약사들은 이미 스페이스X에 발사 비용을 분할 지급하고 있다. 스페이스X의 발사 계약은 상업용과 미국 정부(NASA/DOD)용 목적을 모두 포함한다. 2013년 12월을 기준으로, 스페이스X는 총 50회의 발사 계약을 체결했으며, 이중 2분의 3은 민간 기업과 맺은 상업용 발사 계약이다. 2013년 말, 항공우주산업 언론은 스페이스X가 상업용 통신위성 발사 시장의 다른 경쟁자들 - 아리안 5와 Proton-M - 보다 훨씬 저렴한 가격에 위성 발사 서비스를 제공하고 있다고 보도하기 시작했다. 당시 스페이스X는 이미 10차례의 추가 정지 궤도 비행이 예정되어 있는 상태였다.
2017년 9월, 엘론 머스크는 가까운 미래의 유인 임무에서 사용될 우주복의 첫 번째 프로토타입 이미지를 공개했다. 해당 우주복은 시험 단계에 있으며, 진공 상태에서 약 2기압까지의 압력에 견딜 수 있도록 설계되었다.
2020년 7월, 스페이스X는 약 80차례 로켓을 발사했으며 97.8퍼센트의 높은 발사 성공률을 자랑하고 있다.
역사 > 목표

머스크는 그의 궁극적인 목표중 하나가 우주선 발사 비용을 10분의 1 수준으로 낮추고, 우주 여행의 안정성을 높이는 것이라고 밝혔다. 회사의 2004년 초기 계획은 "중량 수송 장비를 개발하고, 고객 수요가 있을 경우 한계 중량을 더욱 늘리는 것"을 초기 목표로 삼았는데, 로켓의 크기가 증가할 때마다 화물을 지구 궤도에 올려놓기 위한 비용 (파운드 당)은 현저하게 줄어든다. CEO 엘론 머스크는 "파운드 당 500달러 (kg 당 1100 달러) 또는 그 이하는 충분히 성취 가능한 목표"라고 밝혔다.
스페이스X의 핵심 목표 중 하나는 신속하게 재활용 가능한 로켓 발사 시스템을 개발하는 것이다. 스페이스X가 공식적으로 발표한 기술 개발 진전 단계에 따르면, 2013년 3월까지 그래스호퍼 실험 로켓을 이용한 저속/저고도 수직 발사 및 착륙 (VTVL) 실험을 진행하였고, 고속/고고도 팰컨9 로켓 부스터의 발사 후 귀환 테스트를 시작하였다. 2013년 중순, 팰컨 9 로켓의 여섯 번째 발사부터 시작될 후자의 실험의 경우, 이후 발사될 모든 로켓의 1단 부스터가 수상 역추진 귀환 실험에서 하강 테스트 기체로 사용될 예정이다. 스페이스X의 COO 그윈 숏웰은 2013년 여름 싱가포르 위성 산업 포럼에서 "만약 [재사용 가능한 로켓 기술]의 개발에 성공한다면, 그리고 이를 위해 끊임없이 노력한다면 로켓 발사 비용을 5백만~7백만 달러 수준으로 낮출 수 있을 것이며, 이는 새로운 혁명을 가져올 것"이라고 밝혔다.
머스크는 2011년 인터뷰에서 10~20년 사이에 화성 표면으로 인간을 보내고 싶다고 대답했다. 2010년, 머스크의 계산은 화성의 식민지화가 가능하다는 사실을 스스로에게 설득시키기에 충분했다. 2013년 6월, 머스크는 "화성 개척용 우주선"이라는 표현을 이용해 (이는 이후 행성간 이동 시스템 - Interplanetary Transport System이라는 표현으로 변경 후 통일되었다) 스페이스X에서 계획 중인 새로운 프로젝트를 언급했다. 이는 로켓 엔진, 우주발사체, 그리고 유인 캡슐을 이용해 사람을 화성으로 보낸 후 지구로 귀환할 수 있는 우주선 발사 시스템을 개발하는 것이다. 2014년 3월, COO 그윈 숏웰은 현재 개발 중인 팰컨 헤비 로켓과 드래곤 2호가 운용되기 시작하면, 회사 엔지니어링 팀의 핵심 목표가 추후의 화성 미션에 필요할 운송 설비 기술을 개발하는 일에 맞춰질 것이라고 밝혔다. 이후 이는 스타쉽이라는 명칭의 초고중량발사체의 개발로 대체되었으며 이것의 개발이 성공할 경우 최초로 상하단 추진체가 모두 재활용 가능한 최초의 초고중량발사체가 될 것이다. 지금까지 스타호퍼를 통한 랩터 엔진의 성능 시험이 진행되었으며 추후 스타쉽 MK 1~2, 스타쉽 SN 1~11 까지의 총 13가지 원통형 프로토타입이 제작되었다. 아폴로 미션의 새턴 5호 로켓과 우주 발사 시스템(SLS)로켓에도 비견되는 추력을 가질 것으로 예상되어 나사의 아르테미스 프로그램의 물자 운송 및 달 표면 - 궤도 운송수단으로서의 활용, 게이트웨이 우주정거장의 발사 등등 다양한 분야에서의 활용이 확정되었다. 또한 이에 대하여 미국 항공 우주국으로부터 1조 3000억원 가량의 지원이 약속되었다.
역사 > 업적

스페이스X가 달성한 핵심적인 업적과 기록은 다음과 같다:
지구 궤도에 도달한 최초의 민간 액체 로켓 (팰컨 1 4차 발사 - 2008년 9월 28일)
우주선을 성공적으로 발사, 비행, 회수한 최초의 민간 기업 (팰컨 9 2차 발사 - 2010년 12월 9일)
국제우주정거장으로 우주선을 보낸 최초의 민간 기업 (팰컨 9 3차 발사 - 2012년 5월 25일)
정지 궤도에 인공위성을 쏘아올린 최초의 민간 기업 (팰컨 9 7차 발사 - 2013년 12월 3일)
궤도 로켓 1단 부스터를 최초로 지상에 착륙 성공 (팰컨 9 20차 발사 - 2015년 12월 22일)
궤도 로켓 1단 부스터를 최초로 해상 바지선에 착륙 성공 (팰컨 9 23차 발사 - 2016년 4월 8일)
궤도 로켓 1단 부스터를 최초로 재사용해 발사와 착륙 성공 (팰컨 9 32차 발사 - 2017년 3월 30일)
최초로 화물 수송 2단 로켓의 조종 비행 및 회수 성공 (팰컨 9 32차 발사 - 2017년 3월 30일)
상업용 화물 운송 우주선의 재사용 비행에 최초로 성공 (팰컨 9 35차 발사 - 2017년 6월 3일)
팰컨 헤비 로켓의 발사 및 회수에 최초로 성공 (팰컨 헤비 1차 발사 - 2018년 2월 2일)
정지 천이 궤도에 역사상 최고 중량 인공위성 발사에 성공 (팰컨 9 58차 발사 - 2018년 7월 22일)
역사상 가장 값비싼 인공위성 발사 (팰컨 9 72차 발사 - 2019년 6월 12일)
국제우주정거장으로 우주인을 보낸 최초의 민간 기업 (팰컨 9 85차 발사 - 2020년 5월 30일)
2015년 12월, 스페이스X는 케이프 커내버럴 공군 기지에서 업그레이드된 팰컨 9 로켓의 20번째 지구 저궤도 발사가 진행되었다. 1단 부스터는 점화가 끝난 뒤 2단 로켓으로부터 정상적으로 분리되었다. 그 후 부스터는 엔진 3개를 점화해 케이프 캐너버럴로 귀환했는데, 이때 세계 최초로 발사된 로켓의 수직 착륙에 성공했다.
업그레이드된 팰컨 9는 현재 고밀도 추진 연료를 사용하는 유일한 로켓이다. 스페이스X는 전술한 20번째 발사에서 이 기술을 성공적으로 재도입했다. 그 전의 고밀도 추진 연료는 몇 가지 종류의 대륙간탄도미사일 (ICBM)과 소련의 실패한 N-1로켓에만 사용되었다.
역사 > 실패

2013년 3월, 지구 궤도 내의 드래곤 우주선 추진 엔진에 문제가 발생했다. 문제의 원인은 막힌 연료 밸브였고, 이로 인해 우주선의 제대로 된 조종이 불가능했다. 스페이스X의 엔지니어들은 원격으로 막힌 밸브를 수리할 수 있었지만, 이로 인해 드래곤은 예상 날짜보다 하루 늦게 국제 우주 정거장에 도착해 도킹했다.
2015년 6월, 국제우주정거장 재보급을 위한 CRS-7 미션의 일환으로 드래곤 우주선이 장착된 팰컨 9 로켓이 발사되었다. 로켓에서 전송 된 텔레메트리 발사 데이터는 정상이었지만, 발사 2분 19초 뒤 갑자기 헬륨 압력이 감소하며 2단 로켓 주위로 연기가 발생하기 시작했다. 몇 초 뒤, 2단 로켓이 공중에서 폭발했다. 그 직후 1단 부스터는 비행을 계속했지만, 2단 로켓 폭발 몇 초 후 공기 압력에 의해 공중분해되었다. 화물이 담긴 드래곤 캡슐은 튕겨나가며 폭발을 피해 데이터를 전송했으나 곧 폭발 충격으로 인해 파괴되었다. 사고 후 이뤄진 조사에서 발사 오류에 대비해 낙하산을 전개할 수 있는 소프트웨어가 탑재되었더라면 드래곤 캡슐이 온전한 상태로 지상에 착지할 수 있었을 거라는 사실이 밝혀졌다. 폭발이 발생한 이유는 외부 업체에서 공수한 60cm 길이의 강철 지지대가 헬륨 압력 탱크를 고정하지 못하고 로켓의 가속력에 의해 떨어져나가 버렸기 때문이라고 한다. 그 후 틈이 생겨버리면서 고압력 헬륨이 저압력 연료 탱크로 흘러들어갔고, 결과적으로 2단 로켓이 폭발한 것이다. 스페이스X는 전반적인 컴퓨터 발사 프로그램 분석과 함께 추후 발사될 로켓과 그 안의 화물을 보호하기 위한 발사 중지 메커니즘을 탑재하기 위해 드래곤 소프트웨어를 수정했다.
2016년 9월, 실제 발사 전 추진 테스트를 진행하기 위한 연료 충전 작업 중에 있었던 팰컨 9 로켓이 폭발했다. 이로 인해 로켓에 실려 있던 2억 달러 가치의 Spacecom Amos-6 통신 인공위성이 파괴되었다. 머스크는 이번 사고가 스페이스X의 역사상 "가장 어렵고 복잡한 실패"라고 밝혔다. 스페이스X는 사고 원인 분석을 위해 3000개에 달하는 원격 텔레메트리 데이터와 폭발 당시 35-55밀리초 길이의 비디오 데이터를 분석해야 했다. 머스크는 추진 연료로 사용되는 액화 산소가 지나치게 차가워지면서 고체 상태로 응결되었고, 합성탄소 헬륨 탱크와 접촉하면서 로켓이 폭발했다고 밝혔다. 해당 사고로 인해 스페이스X는 사고 원인이 규명될 때까지 4개월 동안 발사를 중단해야 했고, 로켓 발사는 2017년 1월이 되어서야 재개되었다.
개발품목 > 우주발사체

스페이스X 최초의 우주발사체는 2006년 3월 발사에 성공한 팰컨 1이다. 이후 이를 기반으로 해서 보다 대형의 팰컨 9를 개발하여 2010년 9월 최초로 발사하는데 성공했다. 현재는 팰컨 1은 퇴역하였고 팰컨 9를 이용한 발사 서비스만을 제공하고 있으며, 대형 발사체인 팰컨 헤비를 개발하여 총 3회 성공적으로 발사하였다.
인간의 화성 이주 및 행성간 이동을 목표로 스타쉽의 개발을 진행 중이다.
개발품목 > 우주선

스페이스X에서는 NASA와의 상업용 궤도 운송 서비스를 통해 ISS에 화물을 수송하기로 계약을 맺었으며, 이에 사용되는 우주선은 드래곤이다. 드래곤의 첫 비행은 2010년 6월 4일에 있었으며, 2012년 10월부터 화물을 ISS에 운반하고 있다. 또한, 향2020년 6월 크루 드래건을 통해 ISS에 민간기업 최초로 승무원을 보냈다. 또한 스페이스X는 화성에 가는 프로젝트를 추진하고 있다. 그 프로젝트에는 스타쉽을 사용하고 CEO인 일론 머스크가 맥시코 과달라하라에서 그 프로젝트를 발표했다.
개발품목 > 위성 인터넷

스페이스X는 아프리카 빈곤 지역을 비롯하여 원할한 인터넷 서비스에 지장을 받는 모든 지역에 광대역 인터넷 서비스를 제공하고자 스타링크 위성군 프로젝트를 진행 중이다. 4,200기의 위성 발사를 목표로 하고 있으며 2020년 9월 기준 700여기의 발사가 완료된 상태이다. 2020년 후반 시범 서비스가 예정되어 있다.
갤러리

SLC-40 패드에 CRS-7 Dragon을 장착한 팔콘 9
ISS에 접근중인 드래곤 우주선
CRS-6를 탑재한 팔콘 9 Flight 17
Falcon 9 호가 로켓 궤도인 OG2 Mission의 성공적인 수직 착륙 이후 착륙장에서 첫 발을 내딛은 모습
텍사스주 맥그리거에서 랩터 개발 엔진에 대한 첫 번째 시험 발사
같이 보기

스타링크
위성군
캘리포니아주 호손에 위치한 스페이스X 본사의 직원들과 드래곤 우주선 캡슐, 2015년 2월.
SLC-40 발사대에 장착된 CRS-7 드래곤 모듈과 팰컨 9호 로켓.
ORBCOMM OG2-M1 위성이 실린 팰컨 9호 로켓의 발사 모습.
처음으로 지상 수직 착륙에 성공한 OG2미션 1단 궤도 부스터.
CRS-8 미션에서 처음으로 ASDS 해상 바지선 수직 착륙에 성공한 팰컨 9 1단 궤도 부스터.
케이프 캐너버럴 39A 발사대에 위치한 팰컨 헤비 모형 로켓.
남포시

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남포시(南浦市)는 한반도 북서부 해안에 위치한 조선민주주의인민공화국의 항구 도시이고, 이 도시의 남포항은 북한의 수도인 평양과 해외를 연결하는 관문이자 국제 무역항으로서, 일찍이 항만 교통이 상당히 발달하였으며, 1986년에는 남포 서해 갑문이 건설되었다.
남포항과 인근에 와우도해수욕장과 와우도유원지, 남포여관 등의 관광 시설이 발달했으며, 남포수산물사업소, 남포수산물가공공장, 와우도협동농장 등의 1차 산업시설, 무역·금융기관도 발달해 있다.
지리

동쪽에서 서쪽으로 흐르는 대동강 하구 북쪽에 있는 항만 도시이다. 동쪽으로는 평양시, 서쪽으로는 황해, 북쪽으로는 평안남도, 남쪽과 남동쪽으로는 대동강을 경계로 황해남도 및 황해북도와 접한다. 주로 대륙성 기후를 띠며, 넓은 평야를 가지고 있지만 강수량이 적어 농업에 유리한 환경은 아니다.
역사

조선 시대까지 삼화현(三和縣)의 작은 어촌에 지나지 않았지만, 1894년 청일 전쟁으로 인해, 한때 일본군의 병참기지가 되었었다. 1897년에 개항장으로 지정되어 삼화부(三和府)로 승격한 후 급속히 성장했다.
1897년 : 삼화군 증남포(甑南浦)를 개항장으로 하고 삼화항 감리서를 설치하였다. 이때 증남포가 진남포로 개칭된다.
1906년 : 삼화부가 진남포부(鎭南浦府)로 개칭되었다.
1914년 4월 : 개항장 일대만 진남포부로 편제하고, 나머지 지역은 룡강군으로 이관되었다.
1979년 12월 : 남포시가 대안시(大安市), 룡강군을 관할하는 남포직할시가 되었고, 기존 남포시는 남포구역으로 개편하였다.
1983년 : 남포구역을 항구구역과 와우도구역으로, 대안시를 대안구역, 강서구역, 천리마구역으로 각각 개편하였다.
1988년 7월 : 서해갑문 남단의 송관리가 은률군에서 편입되었다.
2004년 1월 : 평안남도 관할의 남포특급시로 변경되면서 룡강군과 대안구역, 강서구역, 천리마구역이 각각 룡강·대안·강서·천리마군으로 떨어져 나갔고, 항구구역과 와우도구역이 폐지되었다.
2010년 1월 : 직할시 때 관할했던 룡강군·대안군·강서군·천리마군과 함께 온천군까지 편입시켜 남포특별시가 되었고, 시의 전체 인구가 100만 명에 육박하게 되었다.
2016년 1월 : 평안남도 남포시로 재차 격하되었다.
역사 > 명칭 유래

남포(南浦)는 삼화현(三和縣)의 작은 어촌이었던 '남포 마을'에서 유래되었는데, 이는 삼화현의 남쪽 포구라는 뜻이다. 즉, 이 지역에 있던 증산(甑山)의 남쪽에 있던 포구라서 증남포(甑南浦)로 불렸으며, 일본 제국은 청일전쟁 때 청나라 군대를 진압하고 남포에 상륙하였다고 하여 누를 '진(鎭)'자를 붙여 진남포(鎭南浦)라 칭하였다.
1949년에 일제식 행정구역명 청산 과정에서 '진(鎭)'자를 떼어버리고 남포시(南浦市)로 시의 이름을 변경하였다. 그러나 대한민국의 이북5도위원회 평안남도에서는 여전히 1945년 광복 당시의 이름인 진남포시로 칭하고 있다.
산업

일제강점기부터 평양의 외항으로서 북한 최대의 무역항이며, 무역액은 부산, 인천에 이은 3위였다. 또 정련소를 시작으로 유리, 조선, 화학공업이 발달했으며 어업도 번성했다. 현재는 유리, 기계, 유색 금속류가 중심 산업이다. 합작기업인 평화자동차에서 승용차를 생산하고 있고, 1990년대 중후반에 대우그룹이 남포공단에서 의류봉제공장을 운영하였다.
대동강의 하구에는 서해갑문으로 불리는 거대한 하구 댐이 건설되어 있다. 댐 호수 내부는 담수화되어 있고 제방 위에는 철도와 도로가 만들어져 대안을 서로 연결하며 남포항으로 들어가는 대형선이 통과하기 위한 갑문도 여러개 설치되어 있다. 제방은 치수와 수운·교통을 위해서 건설된 것으로, 1980년대에 조선인민군 등을 투입해 대대적으로 공사가 진행되어 1986년에 완성했다. 이 거대 공사는 김일성의 인솔을 대신한 김정일의 지도 덕분으로 여겨져, 조선중앙방송의 텔레비전 뉴스에도 자주 등장하고 있다.
문화·관광

서해안에서 유일하게 관광객이 드나들 수 있는 지역으로 남포를 관광도시로 개발하기 위해 와우도에 신시가지를 건설했다. 와우도 해수욕장은 원산의 송도원 해수욕장과 함께 북한이 개방하고 있는 대표적인 해수욕장이나 외국인의 출입도 아직은 자유롭지 않다. 유물·유적으로는 고구려 벽화 무덤인 덕흥리 벽화 고분과 대안리 제1호 벽화 고분, 강서 대묘, 황룡산성 등이 있다.