stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
이나코자와역
역사

1936년 12월 30일 : 산신 철도의 고와다 - 미쓰시마 (현 · 히라오카)간 연신 때에 개업. 일반역.
1943년 8월 1일 : 산신 철도가 이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되다.
1971년 12월 1일 : 화물 · 하물의 취급을 폐지.
1984년 2월 24일 : 이다 선 남부 CTC화에 수반해 무인화.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
2000년 2월 12일 : 신 대합실 완성.
인접 역

| 도카이 여객철도 이다 선 |
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| 미사쿠보 도요하시 방면 | ■ 쾌속 (상행선만 운전) | 히라오카 고마가네 방면 |
| 나카이사무라이 도요하시 방면 | ■ 보통 | 우구스 다쓰노 방면 |
| v t e이다선 |
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도요하시 - 후나마치 - 시모지 - (히라이 신호장) - 고자카이 - 우시쿠보 - 도요카와 - 미카와이치노미야 - 나가야마 - 에지마 - 도조 - 노다조 - 신시로 - 히가시신마치 - 자우스야마 - 미카와토고 - 오미 - 도리이 - 나가시노조 - 혼나가시노 - 미카와오노 - 유야온센 - 미카와마키하라 - 가키다이라 - 미카와카와이 - 이케바 - 도에이 - 이즌마 - 가미이치바 - 우라카와 - 하야세 - 시모카와이 - 주부텐류 - 사쿠마 - 아이즈키 - 시로니시 - 무카이치바 - 미사쿠보 - 오조레 - 고와다 - 나카이사무라이 - 이나코자와 - 우구스 - 히라오카 - 시테구리 - 누쿠타 - 다모토 - 가도시마 - 가라카사 - 긴노 - 지요 - 덴류쿄 - 가와지 - 도키마타 - 다시나 - 게가 - 이나야와타 - 시모야마무라 - 가나에 - 기리이시 - 이다 - 사쿠라마치 - 이나카미사토 - 모토젠코지 - 시모이치다 - 이치다 - 시모다이라 - 야마부키 - 이나오시마 - 가미카타기리 - 이나타지마 - (오사와 신호장) - 다카토바라 - 나나쿠보 - 이나혼고 - 이지마 - 다기리 - 이나후쿠오카 - 고마치야 - 고마가네 - 오타기리 - 미야다 - 아카기 - 사완도 - 시모지마 - 이나시 - 이나키타 - 다바타 - 기타토노 - 기노시타 - 이나마쓰시마 - 사와 - 하바 - 이나신마치 - 미야키 - 다쓰노 ( - 가와기시 - 오카야 → 지노 · 시오지리 방면 · 마쓰모토 방면)
이나키타역

| 이나키타 |
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 이나키타 역
ko
개괄
관할 기관 : 도카이 여객철도
소재지 :  일본 나가노현 이나시
좌표 : 북위 35° 50′ 42.14″ 동경 137° 57′ 50.92″﻿ / ﻿북위 35.8450389°  동경 137.9641444° ﻿ / 35.8450389; 137.9641444
개업일 : 1912년 1월 4일
승강장수 : 2면 3선
거리표
■ 이다 선
도요하시 기점 178.9km
   ← 이나시  (0.9 km)  다바타 → (2.1 km)
     
이나키타역(일본어: 伊那北駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
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| 1 | ■ 이다 선 | 하행 | 다쓰노 방면 |  |
| 2 · 3 | ■ 이다 선 | 상행 | 이다 · 덴류쿄 방면 | 3량 편성의 열차는 3번 선에 발착 |
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
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2005: 1,096
2006: 1,114
2007: 1,123
2008: 1,142
2009: 1,116
2010: 1,081
2011: 1,056
2012: 1,076
역 주변

파인 데이즈 호텔
인접 역

| 도카이 여객철도 이다 선 |
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| 이나시 이다 방면 | ■ 쾌속 '미스즈' | 기타토노 마쓰모토 방면 |
| 이나시 도요하시 방면 | ■ 보통 | 다바타 다쓰노 방면 |
| v t e이다선 |
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도요하시 - 후나마치 - 시모지 - (히라이 신호장) - 고자카이 - 우시쿠보 - 도요카와 - 미카와이치노미야 - 나가야마 - 에지마 - 도조 - 노다조 - 신시로 - 히가시신마치 - 자우스야마 - 미카와토고 - 오미 - 도리이 - 나가시노조 - 혼나가시노 - 미카와오노 - 유야온센 - 미카와마키하라 - 가키다이라 - 미카와카와이 - 이케바 - 도에이 - 이즌마 - 가미이치바 - 우라카와 - 하야세 - 시모카와이 - 주부텐류 - 사쿠마 - 아이즈키 - 시로니시 - 무카이치바 - 미사쿠보 - 오조레 - 고와다 - 나카이사무라이 - 이나코자와 - 우구스 - 히라오카 - 시테구리 - 누쿠타 - 다모토 - 가도시마 - 가라카사 - 긴노 - 지요 - 덴류쿄 - 가와지 - 도키마타 - 다시나 - 게가 - 이나야와타 - 시모야마무라 - 가나에 - 기리이시 - 이다 - 사쿠라마치 - 이나카미사토 - 모토젠코지 - 시모이치다 - 이치다 - 시모다이라 - 야마부키 - 이나오시마 - 가미카타기리 - 이나타지마 - (오사와 신호장) - 다카토바라 - 나나쿠보 - 이나혼고 - 이지마 - 다기리 - 이나후쿠오카 - 고마치야 - 고마가네 - 오타기리 - 미야다 - 아카기 - 사완도 - 시모지마 - 이나시 - 이나키타 - 다바타 - 기타토노 - 기노시타 - 이나마쓰시마 - 사와 - 하바 - 이나신마치 - 미야키 - 다쓰노 ( - 가와기시 - 오카야 → 지노 · 시오지리 방면 · 마쓰모토 방면)
스키드모어, 오윙스 & 메릴

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형태: 주식회사
창립: 1936년
창립자: 루이 스키드 모어 나다니엘 오윙스 존 O. 메릴
산업 분야: 건축 설계 및 엔지니어링
본사 소재지: 미국 일리노이주 시카고
웹사이트: 공식 사이트
스키드모어, 오윙스 & 메릴 LLP(영어: Skidmore, Owings & Merrill LLP, 약칭 SOM)은 미국 시카고에 본사를 둔 건축 설계 및 엔지니어링 회사이다. 현재본사는 미국 시카고를 비롯한 뉴욕주 뉴욕, 워싱턴, 샌프란시스코, 영국 런던, 벨기에 브뤼셀, 중국 상하이 및 홍콩에 위치해 있다. 스키드모어, 오윙스 앤드 메릴(SOM)은 대형 건축회사 중 하나이다. 특히, 최신식 상업용 건물에 대해 전문성을 가지고 있다. 현대적인 건축 스타일로서 건축업계의 이른바 "인터내셔널 스타일"(international style)을 주도하고 있는데, 이는 "유리 상자"(glass box) 외양의 고층 건물 건축으로 대표된다.  또한, SOM은 건축, 빌딩 서비스/MEP(Mechanical Electrical Plumbing) 엔지니어링, 인테리어 디자인, 그래픽스, 구조공학, 토목공학, 환경 디자인, 도시 디자인 및 계획 분야에 진출해 있다.
디자인

제2차 세계 대전 이후, 스키드모어, 오윙스 앤드 메릴(SOM)은 포스트-워(post-war) 디자인은 미국의 현대 건축술의 상징 중 하나가 되었다. 맨해튼 하우스 (1950년 건축, 2007년, 뉴욕 시 랜드마크 보호 위원회에 의해 뉴욕 시 랜드마크로 지정), 레버 하우스(1952년), 콜로라도주 콜로라도스프링스의 공군사관학교 예배당(Air Force Academy Chapel)(1958년), 존 행콕 센터(1969년), 윌리스 타워(1973년) 등이 유명하다.
스키드모어, 오윙스 앤드 메릴(SOM)은 건축 설계에 있어 특정 건축가의 작품임을 명시하지 않는 회사 중 하나이다. 하지만, 고든 번샤프트 등 유명 건축가, 엔지니어, 인테리어 디자이너들이 스키드모어, 오윙스 앤드 메릴의 세계 각지의 사무소에 꽤 여럿 있다.
스키드모어, 오윙스 앤드 메릴이, 독일 건축가 루드비히 미스 반 데어 로에의 "명확, 단순" 스타일을 충실히 따라하고 있기 때문에, 프랭크 로이드 라이트는 스키드모어, 오윙스 앤드 메릴에게 "세 명의 장님 루드비히 미스 반 데어 로에"라는 별명을 붙이기도 하였다.
대표 건축물

존 핸콕 센터, 미국 시카고, 1969년 완공.
윌리스 타워, 미국 시카고, 1973년 완공.
63시티, 대한민국 서울, 1985년 완공.
진마오 타워, 중화인민공화국 상하이, 1998년 완공.
타워 팰리스, 대한민국 서울, 2004년 완공. (삼우토건과 공동설계)
토론토 피어슨 국제공항 - 제1 터미널. 캐나다 온타리오주 토론토. 2004년 4월 개장 (애덤슨 어소시에이츠 아키텍츠 및 모셰 사프디 앤드 어소시에이츠와 공동 설계)
AIG 타워, (美國國際集團大廈), 홍콩, 2005년 완공.
도쿄 미드타운, 일본 도쿄, 2007년.
더블린 공항, 아일랜드 더블린, 2007년.
싱가포르 창이 국제공항 제3 터미널. 싱가포르 창이. CPG 코포레이션과 공동 설계.
부르즈 할리파, UAE 두바이, 2010년.
지펑 타워, 중화인민공화국 난징, 2010년.
중국 제3국제무역센터, 중화인민공화국 베이징, 2010년.
알 함라 타워, 쿠웨이트 쿠웨이트 시티, 2011년.
제 1 세계 무역 센터. 미국 뉴욕, 2014년.
NATO 본부. 벨기에 브뤼셀. 2016년.
해운대 엘시티 더샵. 대한민국 부산, 2019년.
CTF 톈진, 중화인민공화국, 톈진, 2019년.
디자인한 건물 갤러리

윌리스 타워.미국 시카고
제 7 세계 무역 센터. 뉴욕 시
조지아-패시픽 타워. 조지아주, 애틀랜타
진마오 타워. 중국 상하이시
63빌딩. 대한민국 서울
부르즈 할리파. UAE 두바이
알 함라 타워. 쿠웨이트 쿠웨이트 시티
1WTC. 미국 뉴욕
해운대 엘시티 더샵. 대한민국 부산
CTF 톈진. 중국 톈진시
앙헬 폭포

앙헬 폭포
앙헬 폭포, 볼리바르 주, 베네수엘라
앙헬 폭포(스페인어: Salto Ángel, 영어: Angel Falls, 문화어: 안헬 폭포)는 베네수엘라 볼리바르 주의 카나이마 국립공원에 있는 폭포이다. 엔젤 폭포라고도 한다. 총 높이 979m, 최대 낙차 807m, 너비 150m로 세계에서 가장 높은 폭포이며 유수량이 적을 때는 물이 바닥에 떨어지기 전에 안개가 되어 날아가기도 한다. 거의 수직으로 떨어지는 폭포로 1910년 베네수엘라의 탐험가 에르네스토 산체스 라 크루즈(Ernesto Sanchez La Cruz)에 의해 처음 발견되었다. 1933년 11월 18일, 비행기로 광물자원을 탐사하던 지미 엔젤(James Angel)에 의해 재발견되어 널리 알려졌고 폭포의 이름도 그의 이름에서 따왔다.
야부역

| 야부 |
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ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 효고현 야부시
좌표 : 북위 35° 22′ 15.35″ 동경 134° 48′ 42.30″﻿ / ﻿북위 35.3709306°  동경 134.8117500° ﻿ / 35.3709306; 134.8117500
개업일 : 1908년 7월 1일
승강장수 : 1면 2선
거리표
■ 산인 본선
교토 기점 124.2 km
   ← 와다야마  (5.2 km)  요카 → (7.0 km)
     
야부역(일본어: 養父駅, やぶえき)은 일본 효고현 야부시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.
역 구조

섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 승강장은 선로 동쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 도요오카 역이 관리하는 간이 위탁역이다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ■ 산인 본선 | 와다야마 ·  교토 ·  오사카 방면 |
| 2 | ■ 산인 본선 | 도요오카 ·  기노사키온센 방면 |
역사

1908년 7월 1일 - 일본국유철도 와다야마 역 ~ 요카 역 구간의 개통과 동시에 개업.
1912년 3월 1일 - 반탄 선의 지선 및 산인히가시 선의 일부였던 후쿠치야마역 ~ 와다야마역 ~ 가스미역 구간이 아마루베 철교의 개통으로 산인 본선에 통합되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
인접역

| 서일본 여객철도 산인 본선 |
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| 와다야마 교토 방면 | ■ 산인 본선 | 요카 기노사키온센·하마사카 방면 |
에이스프로젝트

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산업 분야: 소프트웨어개발
본사 소재지:  대한민국 서울특별시 중구 한강대로 416
제품: 컴투스프로야구 for 매니저  9이닝스 GM
웹사이트: http://www.aceproject.co.kr/
에이스프로젝트는 2010년 설립된 대한민국의 모바일 게임 개발사로 스포츠, 특히 야구 게임을 전문으로 한다. 2014년 초 컴투스로부터 8억원, 같은 해 12월에 KB인베스트먼트로부터 18억 원을 투자받았다.
2013년 10월 컴투스에서 퍼블리싱한 <컴투스프로야구 for 매니저>를 출시, 현재까지 서비스를 이어오고 있다. 2015년에는 첫 번째 글로벌 타이틀인 <MLB 9이닝스 매니저>를 4개 언어(영어,중국어,대만어, 한국어)로 정식 출시 했으며 퍼블리셔는 컴투스로 동일하다. 두 게임 모두 야구 매니지먼트 장르이며 각각 KBO와 MLB를 무대로 했다는 것이 특징이다.
2017년 3월, 대만에 야구 매니지먼트 게임인 직봉총교두(職棒總教頭)를 출시, 자체 서비스를 시작했다.
유도전동기

유도전동기(誘導電動機)는 교류 전동기의 대표적인 예이다. 고정자가 만드는 회전 자계에 의해, 전기 전도체의 회전자에 유도 전류가 발생해 미끄러짐에 대응한 회전 토크가 발생한다.
입력되는 교류 전원의 종류에 의해서 크게 단상 유도전동기와 3상 유도전동기로 나뉘는데, 일반적으로는 특별한 기교 없이 회전 자장을 얻을 수 있는 삼상 교류를 이용한다. 같은 교류 전동기인 동기 전동기와 같이 탈조(step out)하는 일이 없기 때문에 토크 변동이 큰 부하에 적합하다고 여겨지지만, 미끄러짐에 의해 토크를 얻는 원리상 회전 속도의 제어가 곤란하게 되는 단점이 있다. 다만, 이 문제는 전력용 전자공학의 발전에 의해 인버터 회로로 회전수를 자유자재로 제어 가능하게 되었기 때문에 거의 해소되었다고 해도 좋다.
작동 원리

유도 전동기와 동기 전동기에서, 전동기의 고정자에 공급되는 교류 전력은 교류 진동에 맞춰서 회전 자기장을 생성한다. 동기 전동기의 회전자는 고정자 필드와 같은 속도로 회전하는 반면, 유도 전동기의 회전자는 고정자 필드보다 느린 속도로 회전한다. 따라서 유도 전동기 고정자의 자기장은 회전자에 대해서 변화하거나 회전한다. 이것은 유도 전동기의 회전자에 대향하는 전류를 유도하며, 실제로 전동기의 2차 권선은 외부 임피던스를 통해 단락되거나 닫힐 때 발생한다. 회전 자속은 회전자의 권선에 자기 선속을 유도한다. 그것은 변압기의 2차 권선에 유도된 전류와 유사한 방식으로 전류를 흐르게한다. 회전자 권선의 전류는 회전자에서 고정자 필드에 반응하는 자기장을 생성한다. 렌츠의 법칙으로 생성된 자기장의 방향은 회전자 권선을 통한 전류의 변화에 반대하는 것과 같다. 회전자 권선에서 유도 전류의 원인은 회전하는 고정자 자기장이다. 회전자 권선 전류의 변화에 맞서기 위해 회전자는 회전하는 고정자 자기장의 방향으로 회전하기 시작한다. 회전자는 유도 회전자 전류와 토크의 크기가 하중의 균형을 이룰때까지 가속화한다.
회전자의 속도가 동기 속도 이하로 내려가면, 회전자 자계에서 회전 속도는 올라간다. 회전자에 유도된 자기장의 회전 속도와 고정자의 회전 방향에서 필드 회전 속도 사이의 비율을 슬립이라고 한다. 하중이 늘어나면 속도가 내려가고 슬립이 증가하여 부하를 돌리는데 충분한 토크가 발생한다. 이러한 이유로, 유도 전동기는 때때로 비동기 전동기라고 한다. 유도 전동기는 유도 발전기로 사용할 수 있으며 직선 운동을 직접 생성할 수 있는 직선형 유도 전동기를 형성하기 위해 전개될수 있다.
작동 원리 > 동기 속도

교류 전동기의 동기 속도  n_{s}는 고정자 자계의 회전 속도이다.
작동 원리 > 슬립

슬립 s는 동기 속도와 작동 속도의 차이로 동일한 주파수에서 rpm, % 또는 동기 속도 비율로 표현된다. 따라서
구조

유도 전동기의 정류자는 회전자를 관통하는 자기장을 유도하기 위해 공급 전류를 운반하는 자극으로 구성된다. 자기장의 분포를 최적하기 위해 권선은 N극과 S극의 동일한 수를 지닌 자계와 고정자 슬롯 주위에 분포된다. 유도 전동기는 가장 일반적으로 단상 또는 3상 전원으로 작동하지만, 2개의 전동기가 존재한다. 단상 전동기는 시동할 때 회전 필드를 생성하기 위해 몇가지 매커니즘이 필요하다. 케이지 유도 전동기 회전자의 도체 막대기는 보통 소음을 저감하기 위해 왜곡한다.
회전 반전

유도 전동기의 회전 방향을 변경하는 방법은 3상 또는 단상 시스템인지에 따라 달라진다. 3상의 경우, 반전이 2상 도체의 접속을 교환함으로써 이루어진다. 단상 분상 전동기에서, 그것은 주요 권선과 기동 회로 사이의 접속을 변경함으로써 이루어진다. 특정 응용프로그램을 위해 설계되는 단상 분상 전동기는 주요 권선과 회전을 변경하지 못하도록 내부로 연결되는 시동 회로 사이에서 접속할 수 있다.
선형 유도 전동기

선형 유도 전동기는 그 회전 유도 전동기와 같은 일반적인 원리에서 작동하고 종종 3상 직선 운동을 생성하도록 설계된다. 용도는 자기 부상, 선형 추진, 선형 구동기, 그리고 액체 금속 펌프를 포함한다.
분류

단상 유도전동기
3상 유도전동기
농형 3상 유도전동기
코일형 3상 유도전동기
같이 보기

전동기
신행

같은 이름을 가진 다른 사람에 대해서는 신행 (신라) 문서를 참고하십시오.
18유학(十八有學) 중 하나로서의 신행(信行)에 대해서는 수신행 문서를 참고하십시오.
신행(信行: 540~594)은 수나라(隋: 581~618) 때 말법사상에 입각한 새로운 불교 종파인 삼계교(三階敎)를 창종한 중국의 승려이다. 신행은 당시 활발했던 말법사상(末法思想)에 입각하여 말법상응(末法相應)의 가르침으로서 설법하였다.
신행은 젊어서 출가하여 불교가 극히 융성하였던 북제(北齊)의 도읍인 업(鄴)에서 공부를 하고 있었는데 577년에 북주(北周)의 무제(武帝)가 북제에 침공해 들어와 흑심한 폐불을 단행하는 것을 목격하게 되었다. 신행도 다분히 도시를 빠져나가 산중에 몸을 숨길 것인가 혹은 환속할 것인가를 강요당하였을 것임에 틀림없다. 이 고통에 찬 심각한 체험을 통하여 그는 현실사회와 그 속에서의 생활을 직시함으로써 아무리 몸부림쳐도 죄악으로부터 멀리 떨어져나갈 수 없는 무지한 자기 자신을 발견하게 되었다.
이러한 경험에 입각하여, 신행은 현실에 살고 있는 인간이 실천할 수 있는 불교는 당연히 지금까지의 것과는 다른 것이어야 한다고 생각하고 581년 북주 대신으로 일어선 수나라(隋)가 불교부흥이라는 새로운 정책을 취하게 되자 다시 상주(相州)에 돌아가 삼계교라는 새로운 불교를 제창하였다.
그가 제창한 삼계교의 교리는 《지장십륜경(地藏十輪經)》에 입각한 것이라고 하며 일체의 불법(佛法)에 3단계(三段階)를 세워 일승(一乘)을 제1 단계, 삼승(三乘)을 제2 단계, 보법(普法)을 제3 단계라 하고 보법만이 말법인 현재에 적합한 것이라고 주장하였다.
고타마 붓다의 입멸 후 500년(제1 단계)과 1000년(제2 단계)의 사람들은 각가 일승과 삼승의 "별법(別法)"에 의하여 증(證)을 얻었으나 1500년을 경과한 현재는 말법시대이므로 제3 단계인 "보법(普法)"에 따르지 않으면 안 된다고 한다. 삼계교, 즉, 제3 단계의 불교는 경(經)도 불보살(佛菩薩)도 선택을 가하지 않고 오로지 이들을 공경하고 그 가르침과 내용을 실천하는 겸허한 태도를 갖지 않으면 안 된다고 하였다. 어떠한 사람도 오직 여래장불(如來藏佛) · 불성불(佛性佛) · 당래불(當來佛)로서 공경하는 것만이 죄악에 충만한 범부(凡夫)가 구제될 수 있는 것이라고 말하면서 동신동행(同信同行)의 실천을 승속(僧俗)에 권장하였다.
신행은 589년에 장안에 들어가 진적사(眞寂寺)에 삼계원(三階院)을 두고 여기에서 신자들과 같이 살며 선교에 힘쓰는 한편 《삼계불법(三階佛法)》 등 기타 많은 저술을 지었다.
신행이 죽은 후에도 제자들의 노력은 커졌으나 600년과 725년 두 차례에 걸쳐 사교(邪敎)로 몰려 교의 신봉이 금지당하고 전적(典籍)도 소멸되었다.
아모르포팔루스 티타눔

|  시체꽃 |
| --- | --- |
 
생물 분류ℹ️
계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 외떡잎식물군
목:: 택사목
과:: 천남성과
아과:: 천남성아과
속:: 곤약속
종:: 시체꽃 (A. titanum)
학명
Amorphophallus titanum
(Becc.) Beccklk;lkj
시체꽃(屍體-, 영어: titan arum 타이탄 아룸[*], 학명: Amorphophallus titanum 아모르포팔루스 티타눔[*])은 열대지방에 서식하는 천남성과의 여러해살이풀이다. 마치 하나의 꽃으로 보이는 거대한 꽃대를 올리는 것으로 유명하다. 그 생김새가 독특하거니와, 꽃에서 풍기는 동물 썩는 듯한 심한 악취로 세계 각지의 온실에서 재배하는 표본이 개화할 때마다 화제가 되곤 한다.
인도네시아 수마트라섬의 고유종으로, 적도 부근의 열대우림에 자생한다. 세계 각지의 식물원 등지에서 재배된다.
특징

단 하나의 잎이 땅속 알줄기에서 돋아나며 잎자루는 원기둥 모양이고 흰색 또는 연한 녹색의 반점이 있다. 다 자라면 높이 6m, 폭 5m 정도 된다. 잎은 완전히 3갈래로 갈라졌다가 다시 2-3번 갈라지고 각각 깃꼴로 갈라진다. 크기가 워낙 커서, 나무가 여러 개의 잎을 단 것처럼 보인다.
알줄기에 어느 정도의 양분이 모이면 약 4달간의 휴면기를 거친 다음 꽃대를 올린다. 처음에는 꽃대가 불염포에 싸여 있다가 꽃대가 성숙하고 꽃이 필 때쯤 불염포가 열리게 되는데 이때 꽃대(육수꽃차례)의 크기는 자생지에서 3m에 달한다. 꽃대에서 썩는 동물 사체의 냄새가 나며, 딱정벌레, 쉬파리 등을 끌어들여 수분을 한다.
암수한그루로 불염포로 싸인 꽃대의 밑부분에 수꽃과 암꽃이 위아래로 연속해 육수꽃차례로 달린다. 암꽃이 먼저 피고, 1~2일 후에 수꽃이 핀다. 이로써 꽃의 자가수분을 막는다. 암꽃이 진 자리에 주홍색 장과가 열린다.
꽃대와 잎이 큰 만큼 알줄기는 그만한 양분을 저장할 수 있어야 하므로 시체꽃은 식물 중 가장 큰 알줄기를 가지며 그 무게가 100kg에 이른다.
런던 큐 왕립식물원에 있는 표본의 알줄기는 91kg의 무게를 기록한 적이 있다.
향기 대신 썩은 내를 풍기는 이 꽃은 7년에 한번 씩 개화하고, 또 개화 시기가 이틀정도 밖에 되지 않는다고 한다.
오쿠리가나

한자(칸지)
가나
히라가나
헨타이가나
가타카나
만요가나
사용법
후리가나
오쿠리가나
로마자 표기법(로마지)
헵번식
훈령식 (ISO)
일본식 (전자법)

오쿠리가나(일본어: 送りがな, 送り仮名)는 일본어를 한자와 가나를 섞어써서 표기할 때, 한자로 표기한 와고(일본어: 和語, 倭語), 또는 야마토코토바(일본어: 大和言葉)를 쉽게 읽게 하기 위해 한자 뒤에 덧붙는 가나를 뜻한다. 이는 한 단어 내에서 한자를 쉽게 읽게 하기 위해 붙은 가나에 해당하고, 단어 자체가 가나만으로 이루어진 조사 같은 경우는 오쿠리가나라고 부르지 않는다. 또한, 오쿠리가나는 한자가 훈독으로 읽혔을 때만 사용되며, 음독으로 읽힐 때는 사용되지 않는다.
개요

대한민국 및 조선민주주의인민공화국에서는 한자 혼용을 할 때 한자어에 대해서만 한자로 표기하고 나머지는 전부 한글로 표기하나, 일본에서는 일부 와고, 즉 일본의 고유어에도 한자 표기를 한다. 예를 들어 한국에서는 '국가'라는 한자어를 '國家'라고 표기할 수 있고 '나라'라는 고유어는 한글로만 표기 가능하나, 일본에서는 'こっか'라는 한자어를 주로 '国家'라고 표기하지만, '나라'라는 단어에 대응하는 와고인 'くに'도 '国'로 표기하는 경우가 있다. 이렇게 일본에서는 한자로 표기하는 범위가 더 넓어서 한자를 오독할 가능성이 더 높기 때문에 한자 뒤에 가나를 붙여서 한자를 읽는 방법을 유추하게 하여 오독할 가능성을 낮추는 것이다.
아래는 오쿠리가나가 사용된 문장의 예다. 문장을 단어 별로 나누었으며, 밑줄을 친 부분이 오쿠리가나이다. 굵은 부분은 한자가 훈독으로 읽힌 경우이다.
昨日私はお祭りに行きました。
たくさんの人で身動きができないほど
甚だ混雑していました。
원칙

1973년 일본 내각 고시(告示)에서 정한 기준을 따른다.
용언, 즉 활용이 가능한 단어는 활용어미를 오쿠리가나로 한다.
용언 중에서 형용사와 형용동사에는 다음의 규칙을 적용한다.
형용사에서 종결 어미가 しい면 오쿠리가나가 し에서 시작한다.
예) 惜しい、珍しい、楽しい
형용동사의 어간이 か, やか, らか으로 끝나는 경우에는 각각 か, やか, らか에서 시작한다.
예) 細かだ、静かだ、華やかだ、健やかだ
위 규칙은 활용어미 외에 동사의 활용형, 형용사・형용동사의 어근을 포함해도, 명사형 어미나 접사가 붙어도 마찬가지로 적용한다.
명사는 오쿠리가나를 붙이지 않는다.
부사, 연체사, 접속사는 마지막 음절을 오쿠리가나로 한다.예) 甚 ( はなは ) だ、 再 ( ふたた ) び、 最 ( もっと ) も
다만, 다른 낱말을 포함하는 경우에는 그 낱말부터 규칙을 적용한다.
예) 従って、例えば
또한, 又는 이 규칙을 적용하지 않는다.
복합어는 그 단어를 이루는 각각의 요소를 독립된 단어로 생각하고 그에 맞는 오쿠리가나를 붙인다.
예) 申し込む、裏切る、軽々しい、乗り換え、独り言
원칙 > 예외와 허용

용언의 오쿠리가나에는 많은 예외가 있다.
예) 大きい、少ない、小さい、明るい、捕まる
명사는 원칙적으로 오쿠리가나를 붙이지 않으나, 어느 정도 예외가 있다.
예) 自ら、後ろ、幸せ、二つ、祭り
다음과 같은 단어는 용언에서 명사로 변한 꼴이라도 오쿠리가나를 붙이지 않는다.
예) 氷、印、光、恋、富
그 외에, 오독할 가능성이 적은 단어는 오쿠리가나를 일부 생략할 수 있으며, 이를 허용이라고 부른다.
다음과 같이 오쿠리가나를 더 붙일 수 있는 경우도 허용이라고 부른다.
복합어 중에서 관용상으로 오쿠리가나를 붙이지 않았던 단어 중에는 아예 붙이지 않는 것을 원칙으로 정한 것도 있다.
효과

오쿠리가나는 애초에 오독 가능성을 낮추기 위해 만들어진 것이기 때문에, 오쿠리가나를 붙임으로써 훈이 다양한 한자를 문맥을 보지 않고서도 제대로 읽을 수 있고, 또 같은 한자어를 훈독이나 음독으로 구별해 읽어서 뜻을 구별해낼 수도 있다. 예를 들면 한자로만 쓰면 같은 幸, 全이지만, 오쿠리가나를 붙이면 각각 幸せ(행복, 행운)와 幸い(다행, 행복), 全く(완전, 전혀)와 全て(전부, 전체)를 구별하는 것이 가능하다. 또, 禿頭와 禿筆에 오쿠리가나를 붙여서 禿げ頭와 禿び筆로 나타내면 음독으로 읽는 禿頭와 禿筆와도 구별할 수 있고, 동시에 禿이라는 글자를 はげ와 ちび로 읽어 '대머리'라는 뜻과 '키가 작다'라는 뜻을 구별할 수 있다. 다음은 읽는 방법이 매우 많은 예 중 하나인 生을 오쿠리가나를 붙여서 뜻을 구별할 수 있음을 보여주는 표다. (단 生ずる의 ずる는 生가 음독으로 읽혔기 때문에 오쿠리가나가 아니다.)
| 단어 | 뜻 |
| --- | --- |
生: 삶
生: (가공하지 않은) 생
生かす: 살리다
生きる: 살다
生ける: 살리다, 꽂다
生まれる 또는 生れる: 태어나다
生む: 낳다
生う 또는 生ふ: 성장하다 (고어, 古語)
生える: 나다, 돋다
生やす: 자라게 하다, 기르다
生ずる 또는 生じる: 생기다
시라사카역

| 시라사카 |
| --- | --- |
 출입구 모습(2015년 10월)
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 후쿠시마현 시라카와시   시라사카 오쿠라야미 86
좌표 : 북위 37° 32′ 25″ 동경 140° 06′ 49″﻿ / ﻿북위 37.54024°  동경 140.11364° ﻿ / 37.54024; 140.11364
개업일 : 1887년 7월 16일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 도호쿠 본선
도쿄 기점 182.0km
   ← 도요하라  (5.3 km)  신시라카외 → (3.4 km)
     
시라사카역(일본어: 白坂駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 1 | ■ 도호쿠 본선 | (상행) | 구로이소 · 우쓰노미야 방면 |
| 2 | ■ 도호쿠 본선 | (하행) | 시라카와 · 고리야마 방면 |
역 주변

시라카와 시청 시라사카 시민센터
국도 제294호선
시라사카노모리 스포츠 공원
신시라카와 추오병원
후쿠시마 현 문화재 센터 시라카와관
시라사카 공업단지
시라카와 시 시민구장
국도 제4호선
인접 정차역

| 도호쿠 본선 |
| --- | --- | --- |
| 도요하라 구로이소 방면 | ■ 도호쿠 본선 | 신시라카와 후쿠시마 방면 |
| v t e도호쿠 본선(구로이소 - 모리오카) |
| --- | --- |
(우에노 방면←) 구로이소 - 다카쿠 - 구로다하라 - 도요하라 - 시라사카 - 신시라카와 - 시라카와 - 구타노 - 이즈미자키 - 야부키 - 가가미이시 - 스카가와 - 아사카나가모리 - (화물)고리야마 화물 터미널 - 고리야마 - 히와다 - 고햐쿠가와 - 모토미야 - 스기타 - 니혼마쓰 - 아다치 - 마쓰카와 - 가나야가와 - 미나미후쿠시마 - 후쿠시마 - (야노메 신호장) - 히가시후쿠시마 - 다테 - 고오리 - 후지타 - 가이다 - 고스고 - 시로이시 - 히가시시로이시 - 기타시라카와 - 오가와라 - 후나오카 - (야나가와 방면←) 쓰키노키 - (와타리·하라노마치 방면←) 이와누마 - 다테코시 - (센다이 공항 방면←) 나토리 - 미나미센다이 - 다이시도 - 나가마치 - 센다이 - 히가시센다이 - (히가시센다이 신호장) - 이와키리 - 리쿠젠산노 - 고쿠후타가조 - 시오가마 - 마쓰시마 - 아타고 - 시나이누마 - 가시마다이 - 마쓰야마마치 - 고고타 - 다지리 - 세미네 - 우메가사와 - 닛타 - 이시코시 - 유시마 - 하나이즈미 - 시미즈하라 - 아리카베 - 이치노세키 - 야마노메 - 히라이즈미 - 마에사와 - 리쿠추오리이 - 미즈사와 - 가네가사키 - 로쿠하라 - 기타카미 - 무라사키노 - 하나마키 - 하나마키 공항 - 이시도리야 - 히즈메 - 시와 중앙 - 후루다테 - 야하바 - (화물)모리오카 화물 터미널 - 이와테이오카 -  센보쿠초 - 모리오카 (→니노헤·하치노헤 방면)    미야기노 화물선: 나가마치 - (화물)센다이 화물 터미널 - 히가시센다이  리후 지선: 이와키리 - 신리후 - 리후
수정과

수정과(水正果)는 한국의 전통 음료로, 생강, 곶감, 계피 등을 이용하여 만든다.
잘게 다진 생강과 계핏가루를 달인 물을 식힌 뒤에 곶감을 넣으며, 설탕이나 꿀로 단 맛을 낸다. 흔히 잣을 띄워 차갑게 마신다. 현대에는 주로 식사를 마친 후 후식처럼 마시기도 한다. 또한 캔으로 만든 제품으로 생산되어 판매되기도 한다.
역사

수정과는 1765년 『수작의궤(受爵儀軌)』에 처음 등장한 이후, 1798년 『임원십육지(林園十六志)』, 1896년 『규곤요람(閨壼要覽)』, 1924년 『조선무쌍신식요리제법(朝鮮無雙新式料理製法)』, 1939년 『조선요리법(朝鮮料理法)』 등 다양한 조리서에 등장했다.
처음에는 배와 유자를 넣어 만들다가 곶감을 불린 물에 생강과 잣을 넣어 만드는 방법으로 바뀌었다. 오래 두고 먹을 수 있도록 신맛이 나는 오미자를 넣어 먹기도 했다.
1795년, 『원행을묘정리의궤(園行乙卯整理儀軌)』를 보면 궁중 잔칫상에 올린 수정과의 종류가 20여 가지인 것으로 나온다. 주로 곶감을 이용한 수정과였으며, 배, 유자, 준시, 앵도, 복분자 등을 이용한 수정과도 있었다.
종류 > 건시수정과

흔히 알고 있는 전통 수정과이다. 생강과 계피를 주원료로 하며, 꿀이나 설탕을 첨가하여 맛을 낸다. 잣이나 말린 곶감을 썰어 띄워 낸다.
종류 > 가련수정과

가련수정과는 오미자를 주재료로 사용한다. 연꽃의 꽃잎을 꿀이나 설탕 물에 담아둔다. 잎은 삶아서 녹말 가루가 입혀져야 한다. 연꽃잎을 띄워 낸다.
종류 > 잡과수정과

달게 만들어진 물에 다진 유자나 배를 넣어 만든다. 이름대로 여러 과일이 들어간 수정과로 화채와 매우 비슷하다.
종류 > 배수정과

말린 감 대신에 배를 사용한다. 과거에 딱딱한 배를 쉽게 먹기 위해 삶아서 먹기도 했으며, 수정과로 만들어 먹기도 했다.
종류 > 호박수정과

기본적인 수정과에 호박을 더해 만든다. 주로 강원도에서 즐겨 먹는다.
만드는 방법 > 재료

생강, 계피, 흑설탕, 백설탕, 곶감, 호두, 잣
만드는 방법 > 과정

큰 냄비에 생강과 물을 넣고 고온에서 10분 간 가열한다. 끓어오르면 중간불로 낮추어 한 시간을 끓여낸 후 면보에 한 번 걸러낸다.
냄비에 계피를 넣고 물을 붓는다. 고온에서 10분 간 가열한 후, 중간불로 낮춘다. 또 한 번 면보에 걸러낸다.
1번의 생강 끓인 물과 2번의 계피 물을 냄비에 붓고 흑설탕과 백설탕을 넣는다. 11분 동안 고온에 끓인 후, 중간불로 낮추고 10분 간 더 끓인다. 다 끓으면 액체를 식힌다.
상에 내기 전에 잘게 썬 곶감이나 잣을 띄운다.
| 시간 | 과정 | 불조절 |
| --- | --- | --- |
| 재료준비 | 생강, 계피, 곶감, 흑설탕, 백설탕, 호두, 잣 |  |
| 0 분 | 생강물을 준비한다 | 센불 10분, 중간불 60분 |
| 70 분 | 계피물을 준비한다 | 센불 10분, 중간불 60분 |
| 140 분 | 수정과를 끓인다 | 센불 11분, 중간불 10분 |
| 160 분 | 잘게 썬 곶감이나 잣을 띄워 낸다. |  |
만드는 방법 > Tip

향과 맛을 최대화하기 위해 생강과 계피를 따로 끓이는 것이 좋다.
효능

수정과의 주재료인 생강과 계피는 맵지만 단 맛이 느껴질 수 있다. 두 재료는 수정과를 마시는 자가 따뜻함을 느끼도록 하며 장을 보호한다. 곶감은 철분과 비타민 C 가 풍부하여 감기와 빈혈을 예방하는데 도움을 준다. 올레산과 리놀산 같은 불포화지방이 풍부한 잣은 피부에 좋으며 콜레스테롤 저하 및 고혈압 예방에 효과적이다. 칼슘과 마그네슘 같은 미네랄 또한 풍부하다. 신경 안정에 도움이 되며 다양한 심장병을 예방한다. 또한 비타민 A 와 베타 카토틴도 풍부하다.
효능 > 계피

계피는 항염 작용, 향균 작용, 혈당 조절, 심혈관 질환 감소, 인지 기능 향상 및 암 위험 감소에 효과가 있다는 연구 결과가 있다. 또한, 당뇨병의 약제로도 사용된다.
효능 > 생강

생강은 고대부터 의약 목적으로 사용되었다. 주로 메스꺼움과 구토의 치료제로 사용되었다. 생강의 매운 맛을 내게 하는 쇼가올과 진저롤 성분은 콜레라균을 살균하는 데 도움이 된다. 또한 항산화 효과가 우수하고 항암 효과가 탁월하다. 생강차는 열이 나거나 감기에 걸린 사람에게 도움이 된다.
갤러리

수정과.
수정과.
수정과의 모습.
수정과의 모습.
캔 형태로 만들어진 수정과. (오른쪽)
같이 보기

식혜
단술
화채
전통차
시모다테역

| 시모다테 |
| --- | --- |
 시모다테역
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도   모카 철도   간토 철도
소재지 :  일본 이바라키현 지쿠세이시
좌표 : 북위 36° 18′ 14.30″ 동경 139° 58′ 41.64″﻿ / ﻿북위 36.3039722°  동경 139.9782333° ﻿ / 36.3039722; 139.9782333
개업일 : 1889년 1월 16일 (JR 동일본)   1912년 4월 1일 (모카 철도)   1913년 11월 1일 (간토 철도)
승강장수 : 3면 6선
거리표
■ 미토선
오야마 기점 16.2km
   ← 다마도  (3.7 km)  니하리 → (6.1 km)
     
■ 모카 철도 모카선
시모다테 기점 0.0km
     시모다테니코마에 → (2.2 km)
     
■ 간토 철도 조소선
도리데 기점 51.1km
   ← 오타고  (3.8 km)  
     
시모다테역(일본어: 下館駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 · 모카 철도 · 간토 철도의 철도역이다. JR 동일본 미토선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 모카 철도의 모카선과 간토 철도의 조소선 등 3개의 노선을 운영하고 있다. 섬식 승강장 2면 4선과 단선 승강장 1면 1선 그리고 1개의 플랫폼을 합친 3면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 모카 철도 | ■ 모카선 |  | 모카 · 마시코 · 모테기 방면 |
| 2 | JR 동일본 | ■ 미토선 | 하행 | 가사마 · 도모베 · 미토 방면 |
| 2 | JR 동일본 | ■ 미토선 | 상행 | 유키 · 오야마 방면 (1일 2대) |
| 3 · 4 | JR 동일본 | ■ 미토선 | 상행 | 유키 · 오야마 방면 |
| 5 · 6 | 간토 철도 | ■ 조소선 |  | 시모쓰마 · 미쓰카이도 · 모리야 · 도리데 방면 |
역 주변

지쿠세이시청
시모다테 간이 재판소
시모다테 미술관
인접 역

| ■ 미토선 |
| --- | --- | --- |
| 다마도 오야마 방면 | ■ 미토선 | 니하리 도모베 · 미토 방면 |
■ 모카 철도 모카선
| 시·종착역 | ■ 모카선 | 시모다테니코마에 모테기 방면 |
■ 간토 철도 조소선
| 시모쓰마 도리데 방면 | ■ 쾌속 | 시·종착역 |
| 오타고 도리데 방면 | ■ 보통 | 시·종착역 |
| v t e미토선 |
| --- | --- |
오야마 - 오타바야시 - 유키 - 히가시유키 - 가와시마 - 다마도 - 시모다테 - 니하리 - 야마토 - 이와세 - 하구로 - 후쿠하라 - 이나다 - 가사마 - 시시도 - 도모베( - 우치하라 - 아카쓰카 - 가이라쿠엔 - 미토 - 가쓰타 >> 이와키 방면)
| v t e모카 철도 모카선 |
| --- | --- |
시모다테 - 시모다테니코마에 - 오리모토 - 히구치 - 구게타 - 데라우치 - 모카 - 기타모카 - 니시다이 - 기타야마 - 마시코 - 나나이 - 다타라 - 이치하나 - 사사하라다 - 덴야바 - 모테기
| v t e간토 철도 조소선 |
| --- | --- |
도리데 - 니시토리데 - 데라하라 - 신토리데 - 유메미노 - 이나토이 - 도가시라 - 미나미모리야 - 모리야 - 신모리야 - 고키누 - (미나미미쓰카이도 신호장) - 미쓰카이도 - 기타미쓰카이도 - 나카쓰마 - 미쓰마 - 미나미이시게 - 이시게 - 다마무라 - 소도 - 시모쓰마 - 다이호 - 도바노에 - 구로고 - 오타고 - 시모다테
유니크 유닛

| 유니크 유닛 Younique Unit > 기본 정보 |
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장르: 덥스텝
활동 시기: 2012년 ~ 현재
레이블:  SM 엔터테인먼트
소속사:  SM 엔터테인먼트
관련 활동: 슈퍼주니어, 소녀시대, 샤이니, EXO, 일리네어 레코즈
구성원
은혁  효연  헨리  태민  카이
이전 구성원
루한
유니크 유닛(Younique Unit)은 SM 엔터테인먼트에서 소속 가수 중 각 그룹들의 메인댄서를 차출시켜 2012년에 데뷔시킨 5인조로 구성된 유닛 그룹으로, 구성원은 슈퍼주니어 은혁, 소녀시대 효연, 헨리, 샤이니 태민, EXO 카이로 구성되어 있고, 디지털 싱글 Younique Album Vol.1으로 데뷔하였으며, 타이틀 곡은 MAXSTEP이다.
이야깃거리

유니크 유닛은 원래 효연을 제외한 남성 5인조 유닛이었고, 그들의 타이틀곡 MAXSTEP에서 원래 효연의 랩 파트는 빈지노가 랩메이킹했으며 본인이 직접 부르려 하였지만, 이 노래를 작곡한 유영진은 효연이 랩 파트를 부르는 것이 좋겠다는 의견을 밝혔고, 빈지노가 자신의 파트를 흔쾌히 효연에게 양보해주면서 지금의 MAXSTEP이란 노래가 만들어졌다.
구성원

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이름: 소개
은혁:  본명: 이혁재 (Lee Hyuk-Jae, 李赫宰)  소속그룹: 슈퍼주니어  소속사 : SM 엔터테인먼트  생년월일: 1986년 4월 4일(1986-04-04)(38세)  출생지:  대한민국 경기도 고양시  포지션: 리더, 메인래퍼, 서브보컬, 메인댄서  학력: 배재대학교 연극영화학과 (재학)
효연:  본명: 김효연 (Kim Hyo-Yeon, 金孝淵)  소속그룹: 소녀시대  소속사 : SM 엔터테인먼트  생년월일: 1989년 9월 22일(1989-09-22)(35세)  출생지:  대한민국 인천광역시 남동구  포지션: 서브보컬, 메인래퍼, 메인댄서  학력: 중국 북경사범대학 제2부속중학교
헨리:  본명: Henry Lau (劉憲華)  소속그룹: 슈퍼주니어-M  소속사 : SM 엔터테인먼트  생년월일: 1989년 10월 11일(1989-10-11)(34세)  출생지:  캐나다 토론토  포지션: 서브보컬, 메인댄서  학력: 미국 버클리 음악 대학 실용음악과 학사
태민:  본명: 이태민 (Lee Tae-Min, 李泰民)  소속그룹: 샤이니  소속사 : SM 엔터테인먼트  생년월일: 1993년 7월 18일(1993-07-18)(31세)  출생지:  대한민국 서울특별시  포지션: 서브보컬, 메인댄서  학력: 명지대학교 영화뮤지컬학부 뮤지컬공연전공 (재학)
카이:  본명: 김종인 (Kim Jong-In, 金鍾仁)  소속그룹: EXO  소속사 : SM 엔터테인먼트  생년월일: 1994년 1월 14일(1994-01-14)(30세)  출생지:  대한민국 전라남도 순천시  포지션: 서브보컬, 리드래퍼, 메인댄서  학력: 영일고등학교 (전학)→서울공연예술고등학교 (졸업)
앨범

| 앨범 번호 | 앨범 정보 | 트랙 리스트 |
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| 1 | 《Younique Album Vol.1》 발매일: 2012년 10월 31일 |  MAXSTEP |
같이 보기

슈퍼주니어
소녀시대
샤이니
EXO
일리네어 레코즈
SM 엔터테인먼트
엔겐의 난

| v t e엔겐의 난 |
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 나카센다이의 난  아오누마  야하자강  테고시가와라  하코네・타케노시타  제1차 교토  테시마가와라  타타라하마  미나토강  제2차 교토  오우미 전투 
엔겐의 난(일본어: 延元の乱 えんげんのらん[*])은 아시카가 다카우지가 고다이고 천황의 겐무 신정에 반기를 든 사건이다.
"엔겐"이란 반란 진행 도중인 겐무 3년 음력 2월 29일(서력 1336년 4월 11일)에 겐무 정권에 의해 행해진 개원에 따른 것이다. 당시 이미 지명원통(후의 북조)에 고곤 천황을 옹립한 상태였던 다카우지는 개원을 인정하지 않고 겐무 신정 붕괴 후에도 계속 "겐무" 연호를 사용했다.
씰리침대

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창립: 텍사스주 씰리 (1881년)
창립자: 다니엘 헤인즈
ISIN: US8121393016
산업 분야: 제조업
본사 소재지: 미국 트리니티 
핵심 인물: 래리 로저스 회장 겸 최고운영자
제품: 침대
종업원 수: 14,187명
모기업: 템퍼 씰리 인터내셔널
웹사이트: www.sealy.com
씰리침대(Sealy Corporation)는 미국의 매트리스 브랜드이다. 현재 씰리는 템퍼 씰리 인터내셔널로 합병된 상태다. 씰리라는 브랜드명은 씰리 코퍼레이션이 처음 설립된 미국 텍사스주의 도시명에서 시작되었다.
역사

1881년 조면기 제조업자였던 다니엘 헤인즈 (Daniel Haynes)는 텍사스주 서부의 휴스턴 서쪽에 위치한 씰리 마을에 살고 있었다. 헤인즈는 자신의 친구와 이웃들을 위해 면화를 넣은 매트리스를 만들기 시작했다. 1889년에는 압축한 면을 넣은 매트리스를 특허로 등록했다. 자신의 매트리스가 유명세를 타자, 타지역의 제조업자들에게 특허 받은 기술을 공유하게 되었다. 제품을 설명할 때에는 '씰리에서 온 매트리스' (Mattress from Sealy)라는 슬로건이 들어갔다.
1906년까지 광고 책임자로서 많은 성공을 거둔 얼 에드워즈(Earl Edwards)는 헤인즈에게 특허를 구입하여, 제조 관련 지식을 많이 얻었다. 에드워즈는 헤인즈의 새로운 회사이름을 '씰리'라고 지었고, 미국 전역으로 사업을 확대했다. 씰리는 생산에 필요한 자금 부족으로 인해, 코카콜라와 유사한 사업 허가권인 라이선스를 확대하여 사업 규모를 불려나갔다. 1920년까지 씰리는 계약 공장을 28곳이나 확보하게 되었고, 라이선스제로 규모를 키운 최초의 매트리스 회사가 되었다.
1929년에 불어닥친 경제 대공황으로 인해 매트리스 산업은 큰 타격을 받았다. 씰리는 사업 허가권을 가진 대다수 업체들을 잃고 간신히 파산을 면하였다. 이 시간 동안 씰리는 남은 사업 허가권을 통합하였고 지금의 씰리라는 법인회사를 만들었다. 씰리는 시카고 본사에 총판권을 가지고, 지정된 지역에서만 판매하기로 라이선스 계약에 동의한 업체에만 사업허가권을 주어 지정된 상권에서만 판매하도록 제안하여, 다른 라이선스 업체와 충돌하지 않게 하였다.
한편 클리블랜드의 오하이오 매트리스라는 최대 규모의 업체가 이 제한 구역을 무시한 채 다른 판매 시장에서도 매트리스를 팔았다. 이로 인해 벌어진 분쟁은 1971년 상권 보호를 외치는 씰리에 맞서 오하이오 매트리스 측이 독점 금지 소송을 거는 상황으로 이어지게 되었다. 그 소송은 15년 후 오하이오 매트리스의 승리로 끝났다. 소송 보상비용인 7700만 달러를 납부하기 힘들게 되자, 씰리와 어느 업체 한곳을 제외한 모든 독점 공급업체는 오하이오 매트리스에 인수되었고, 이로서 오하이오 매트리스는 판매량 면에서 세계 최대의 침대 제조업체가 되었다.
1989년 4월, 상업은행 깁본스 그린 반 애머론젠은 씰리를 LBO로 인수하였었는데, 이는 기존 씰리 주주들에게 9억 6500만 달러를 안기게 되었다. 한편 투자은행 퍼스트 보스턴은 씰리 인수를 위해 깁본스 그린 반 애머론젠 측에 일시대출을 해주었으나, 부실채권시장이 고갈되어 결국 대출이 묶이게 된 상황이 될 수 밖에 없었다. 이른바 '불타는 침대'로 알려진 이 거래는 실패로 끝나 결국 다시 차입매수 매물로 나오게 되었으며, 깁본스 그린은 파산하고 퍼스트 보스턴은 크레디트 쉬스 계열로 종속되는 위기에 쳐해졌다.
1990년 오하이오 매트리스는 씰리사를 인수했을 때의 이름 그대로를 사용하기로 하였다. 1998년 씰리는 본사를 클리브랜드에서 하이포인트 지역으로 이전한다고 발표했다. 베인 캐피탈과 씰리 임원단은 1997년에 씰리를 인수하였다. 2004년에는 콜버그 크래비스 로버츠 사와 씰리 경영진 팀에게 인수되었다. 인수가격은 15억 달러였으나, 거기에는 상당한 부채가 포함되어 있었다. 그 후 회사는 2005년도까지 비상장 법인으로 운영되었다.
2005년 6월 30일에 회사는 보통주 공모를 공식 발표했다. 한편 회사는 "우리의 경영 서비스 계약 하에 명시된 의무를 종료하기 위해" IPO(주식상장)를 하여, 부채를 상환해 나가는 동시에 글로벌 펀딩으로 자금을 운용하며, 사모회사인 콜버그 크래비스 로버츠 사에 지불할 것이라고 발표했다.
2012년 9월에 템퍼-페딕 인터내셔널은 미화 2억 9천 9백만 달러에 씰리를 매입하기로 공표하였다. 씰리의 본사는 노스캐롤라이나주의 트리티니에 위치해 있다. 씰리는 세계에서 가장 큰 제조업체이나, 2011년에는 템퍼-페딕이 씰리보다 더 많은 수익을 올렸다. 씰리는 미국에 25개의 공장과 17.8퍼센트의 미국 내 시장점유율을 가지고 있다. 씰리 미국은 현재 ‘씰리 포스처피딕’, ’스턴스앤포스터’ 그리고 바셋 3종류의 제품군으로 매트리스로 판매하고 있다.
해외시장

호주, 아르헨티나, 바하마, 이스라엘, 자메이카, 일본, 뉴질랜드, 남아프리카공화국, 태국, 영국에 사업 허가권이 있다.
1984년 대한민국 침대회사 에이스침대와 기술제휴로 에이스씰리침대 생산로 시작을 해서 1989년 에이스침대와 제휴기간 완료 1995년 대한민국 직수입사업 시작
1996년 멕시코에서 씰리 제품 제조 및 판매 시작
씰리는 중국에 최초로 제조 공장을 설립. 상하이 외부 100,000 평방 피트의 공장을 소유하고 씰리사에 의해 운영되고 있음(씰리 호주를 본사로 둔 합작투자회사)
애니콜 햅틱 빔

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제조사: 삼전자
시리즈: 햅틱
네트워크: 블루투스 2.0, HSUPA, EV-DO
발매:  2009년 2월 17일
형태: 바(bar)
크기: 세로: 112.0 mm 가로: 56.3 mm 두께: 17.25 mm
무게: 137 g
운영 체제: 임베디드 시스템
외장 메모리: 마이크로SDHC 최대 8 GB 지원, USIM 카드
배터리: 착탈식 리튬 이온 배터리 1,440 mAh
데이터 입력: 감압식 터치스크린
디스플레이: 3.2" AM OLED 240 × 400 (WQVGA) 262K 색상
후면 카메라: 500만 화소, AF
연결: USB 2.0
애니콜 햅틱 빔(Anycall Haptic Beam)는 삼전자가 2009년 2월 17일에 출시한 휴대 전화이다. 휴대 전화에 프로젝터가 내장된 제품으로 800:1의 명암비와 100% 색 재현력을 구현하는 DLP(Digital Light Processing) 모듈이 적용되어 있다.