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데니스 버클리

| 데니스 버클리 Dennis Burkley |
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출생: 1945년 9월 10일 밴나이즈
사망: 2013년 7월 14일 셔먼오크스
성별: 남성
국적: 미국
직업: 영화 감독, 텔레비전 배우, 영화배우, 성우, 각본가
데니스 버클리(Dennis Burkley, 1945년 9월 10일 ~ 2013년 7월 14일)는 미국의 영화 감독, 텔레비전 배우, 영화배우, 성우, 각본가이다.
밴나이즈에서 태어났으며 셔먼오크스에서 사망하였다. 사인은 심근 경색이다.
영화

페인티드 우먼 (2012년)
레피테이션 (2005년)
키프 유어 디스턴스 (2005년) - 거스 역
나이트 클럽 (2001년)
퍼스트 나인 하프 위크 (1998년)
킹 오브 더 힐 (1997년)
파더스 데이 (1997년) - 캘빈 역
샤이엔 (1996년)
틴 컵 (1996년) - 얼 역
못말리는 사위 (1993년)
글래시스 건맨 (1992년)
어둠 속의 영웅 (1992년)
사이드 킥 (1992년)
러쉬 (1991년)
우주에서 온 사나이 (1991년) - 딕 역
도어즈 (1991년) - 독 역
엄마는 해결사 (1991년)
열정의 람바다 (1990년)
후레치 2 (1989년)
누명 (1989년)
메론 (1987년)
화려한 유혹 (1987년)
노 웨이 아웃 (1987년) - 메이트 역
스튜어디스 스쿨 (1986년)
집행자 (1986년)
사위 합동 작전 (1985년)
머피의 로맨스 (1985년)
슬러거의 아내 (1985년)
마스크 (1985년)
아마츄어 나이트 (1979년)
해저드 마을의 듀크 가족 (1979년)
레이저블래스트 (1978년)
영웅들 (1977년)
스테이 헝그리 (1976년)
리 위버

| 리 위버 Lee Weaver |
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출생: 1930년 4월 10일 포트로더데일
성별: 남성
국적: 미국
직업: 배우, 텔레비전 배우, 성우
리 위버(Lee Weaver, 1930년 4월 10일 ~ )는 미국의 배우, 텔레비전 배우, 성우이다.
포트로더데일에서 태어났다.
영화

맥스 로즈 (2013년)
리틀 피시, 스트렌이지 폰드 (2009년)
미스터 픽스 잇 (2005년)
40살까지 못해본 남자 (2005년)
더 박스 (2003년)
걸프 (2001년) - 브루노 역
도니 다코 (2001년)
에볼루션 (2001년)
인 갓 위 트러스트 (2000년)
레드 레터 (2000년)
오 형제여 어디 있는가 (2000년)
굿바이 러버 (1999년)
13층 (1999년)
오퍼레이션 (1998년)
첫사랑 (1998년)
레게 파티 (1998년)
고질라 (1998년)
파더스 데이 (1997년)
스카우트 (1994년)
올리버의 모험 (1989년)
어둠의 낙원 (1989년)
지.아이.조: 더 무비 (1987년)
호보의 크리스마스 (1987년)
꾸러기팀 (1986년)
지.아이. 조 - 1985년 시리즈 (1985년)
코스비 가족 (1984년)
클레오파트라 존스 (1973년)
배니싱 포인트 (1971년)
가미토코로역

| 가미토코로 |
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ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 니가타현 니가타시 주오구
좌표 : 북위 37° 54′ 25″ 동경 139° 2′ 43″﻿ / ﻿북위 37.90694°  동경 139.04528° ﻿ / 37.90694; 139.04528
개업일 : 2025년 3월 15일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 에치고선
가시와자키 기점 82.3km
   ← 하쿠산  (1.6 km)  니가타 → (1.5 km)
     
가미토코로역(일본어: 上所駅)은 일본 니가타현 니가타시 주오구에 위치한 동일본 여객철도 에치고선의 철도역이다.
역 주변

시나노강
인접 역

| 동일본 여객철도 에치고선 |
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| 하쿠산 가시와자키 방면 | ■ 에치고선 | 니가타 니가타 방면 |
후세촌 (효고현)

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한자 표기: 布施村
가나 표기: ふせむら
폐지일: 1909년 5월 1일
폐지 이유: 신설합병 히라이촌, 구와바라촌, 후세촌 → 잇사이촌
이후 자치체: 다쓰노시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 효고현
군: 이보군
후세촌(布施村)은 효고현 이보군에 있던 촌이다. 현재의 다쓰노시 남서부에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 잇사이군 9촌의 구역을 가지고 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 이보군이 성립하여 소속이 변경되었다.
1909년 5월 1일 - 히라이촌, 구와바라촌과 합병해, 잇사이촌이 성립하여, 동일 후세촌은 폐지되었다.
참고문헌

가도카와 일본지명대사전 28 효고현
뽀로로 극장판 바닷속 대모험

| 뽀로로 극장판 바닷속 대모험 |
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감독: 윤제완
각본: 이원식
제작: 김일호 우지희
원작: 뽀롱뽀롱 뽀로로
출연: 이선 김서영
음악: 김정아
제작사: OCON STUDIOS 스튜디오 스위트
배급사: CGV
개봉일:  2024년 12월 25일 (선공개)  2025년 1월 1일
시간: 72분
국가:  대한민국
언어: 한국어
《뽀로로 극장판 바닷속 대모험》은 2025년에 개봉한 대한민국의 애니메이션 영화로, 《뽀로로》의 아홉 번째 극장판이다.
줄거리

“대장님 같은 영웅이 되고 싶어요!”. 바다의 수호자 ‘레드헌터스’를 이끄는 ‘머록’ 대장을 따라 바다를 지키는 영웅이 되기 위해 바닷속 모험을 떠난 뽀로로와 친구들. 하지만 거대한 괴물 ‘시터스’가 뽀로로와 친구들의 잠수함을 통째로 삼켜버리고, ‘머록’ 대장의 도움으로 가까스로 구출된 ‘뽀로로’와 ‘크롱’은 ‘시터스’에게 잡혀간 친구들을 구하기 위해 ‘최후의 시터스’ 사냥에 나선 ‘레드헌터스’의 마지막 작전에 함께하기로 한다. 그러나, 비밀스러운 소녀 ‘마린’이 나타나 그들의 작전을 방해하기 시작하고 바닷속에 숨겨진 진짜 비밀이 드러나게 되는데… 과연, 뽀로로와 친구들은 신비한 비밀을 풀고 진정한 ‘씨 가디언즈’가 될 수 있을까?
출연진 (성우) > 주연

이선 - 뽀로로 역
김서영 - 해리 역
출연진 (성우) > 조연

이미자 - 크롱 역
김환진 - 포비 역
홍소영 - 루피 역
함수정 - 에디 역
정미숙 - 패티 역
한신 - 머록 역
엄상현 - 불독단원 / 상어 역
윤용식 - 햄스터 단원 / 시터스 역
김서영 - 마린 역
미상 - 뱀장어 역
미상 - 아기 시터스들 역
참고 사항

뽀로로 극장판 보물섬 대모험에 나오는 해적 캐릭터 불독과 햄스터 디자인을 사용한 캐릭터가 나온다.
오콘키즈 홈페이지에 극장판 관련 정보 등이 나와있는데, 뽀롱뽀롱 뽀로로 3-5기 때 사용하던 타이틀 로고를 쓴다.
조성욱 (1964년)

|  조성욱 |
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대한민국의 제20대 공정거래위원회 위원장
임기 : 2019년 9월 9일 ~ 2022년 9월 16일
전임 : 김상조
후임 : 한기정
대통령 : 문재인

신상정보
출생일 : 1964년(60–61세)
출생지 : 충청북도 청주시
학력 : 서울대학교 경제학 학사/석사 하버드 대학교 대학원 경제학 박사
경력 : 서울대학교 경영대학 교수
배우자 : 없음(미혼)
조성욱(趙成旭, 1964년 ~ )은 대한민국의 경제학자이며, 문재인 정부의 공정거래위원회 위원장이다.
생애

서울대학교 경제학과를 졸업하고 동 대학원에서 경제학 석사를 취득했다. 한국인 여성으로는 처음으로 미국 하버드 대학교 대학원 경제학 박사과정을 밟았다. 1994년 미국 뉴욕주립대 조교수를 거쳐 1997년 한국개발연구원(KDI) 연구위원이 되었고, 2003년 《기업지배구조 및 수익성》 논문을 통해 1997년 외환위기가 재벌의 취약한 지배구조 때문에 발생했다고 주장했다. 그녀는 논문에서 당시 기업이 높은 부채에 의존해 수익성이 낮았고, 연쇄적 도산을 막지 못해 외환위기를 초래했다고 밝혔다.
2003년 고려대학교 경영학과 교수를 역임했으며, 2005년부터 서울대학교 경영학과 교수로 재직했다.
2019년 9월 문재인 정부에서 공정거래위원회 위원장으로 임명되었다. 1981년 설립 이래 최초의 여성 위원장이다. 전임자인 김상조와 비슷한 입장을 가진 것으로 알려졌다.
학력

1982년 청주여자고등학교 졸업
1986년 서울대학교 경제학 학사
1988년 서울대학교 대학원 경제학 석사
1994년 하버드 대학교 경제학 박사
경력

1994년 ~ 1997년 미국 뉴욕주립대학교 경제학과 교수
1997년 ~ 2003년 한국개발연구원(KDI) 연구위원
2003년 ~ 2005년 고려대학교 경영학과 교수
2005년 ~ 서울대학교 경영대학 교수
2013년 ~ 2019년 금융위원회 증권선물위원회 비상임위원
2016년 한국금융정보학회 회장
2018년 11월 규제개혁위원회 경제분과 민간위원
2019년 6월 ~ 2022년 9월: 제20대 공정거래위원회 위원장
2019년 6월 ~ 2022년 9월: 대통령직속 일자리위원회 당연직위원
2019년 9월 ~ 2022년 9월: 대통령 직속 국가지식재산위원회 당연직 위원
저서

《외환위기 이후 재벌구조 변화에 대한 실증분석》 (한국개발연구원) 2003년 12월 ISBN 978-89806315-5-1
《경제지리 교육내용의 선정과 조직에 관한 연구》 (한국학술정보) 2006년 5월 ISBN 978-89534516-2-9
금성 전투

이 문서는 6.25 전쟁의 전투에 관한 것입니다. 후삼국시기의 전투에 대해서는 금성 싸움 문서를 참고하십시오.
| v t e6> 25 전쟁 |
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 북한의 공세 폭풍 작전  춘천  제1차 서울  고랑포  개성·문산  대한해협  옹진반도  동두천·포천-의정부  수원비행장  공중전역  안동  주문진항  오산  평택  천안  조치원  제1차 포항  대전  상주  영동  황간  하동  노치고개  낙동강 방어선 마산  제2차 포항  대구  제1차 낙동강  볼링장  전투산  통영  안강-기계  형산강  함안  남강  가산  다부동  영산  제2차 낙동강  UN군의 반격 해주  인천  제2차 서울  낙동강  282고지  원산  사리원  평양  영변  구진  정주  중공군 개입 온정리  운산  박천  청천강 군우리  장진호 페이스 특수임무부대  흥남  제3차 서울 의정부  제1, 2차 원주  선더볼트 작전 수리산  모락산  금양장리  제2차 인천  지평리  횡성  제3차 원주  원산 봉쇄  킬러 작전  리퍼 작전  매화산  용기 작전  토마호크 작전  러그드 작전  불굴 작전  춘계공세 설마리  율동  사창리  가평  현리  용문산  파로호  전선 교착 피의 능선  민덴 작전  펀치볼  단장의 능선  한강  코만도 작전 제1차 마량산  학당리  보통비행 작전  제2차 마량산  이리고지  불모고지  섬광 작전  백마고지  삼각고지  제1차 후크고지  제2차 후크고지  잣골  베가스 전초기지  폭찹힐  제3차 후크고지  해리 전초기지  금성  사미천  정전 협정  공중전 북한 폭격  MiG 골목  순천  교살 작전  수풍댐  판문점 선언 
금성 전투는 한국 전쟁 말기인 1953년 7월 휴전이 임박해지고 있을 때, 금성 지역 북방에 위치한 금성지구에서 대한민 국군과 중공군이 치른 전투이다. 7·13 공세라고도 한다.
배경

지지부진하던 정전 협상이 1953년 6월에 이르러 유엔군과 조선인민군, 중국인민지원군은 가장 큰 걸림돌이었던 포로문제에 대한 합의를 보았으며, 군사 분계선은 전선의 실제 접촉선에 근거하여 6월 16일 판문점에서 새로 그었다.
당시 베이징에서 사무를 주관하던 중국인민지원군 사령관 펑더화이는 휴전협정에 서명하기 위해 평양으로 출발하였으나 6월 18일 대한민국 대통령 이승만의 단독 결정으로 반공포로 석방이 일어나게 되며 이로 인해 조인 직전에 있던 휴전회담은 중단되고 한반도는 다시 긴장 상태로 치달았다.
6월 20일 평양에 도착한 펑더화이는 이승만의 행동에 대한 대응으로 휴전 협정을 미루기로 하고 대한민국군을 1만 5천 명 정도 더 소멸하기로 판단, 군사 타격을 그 이전까지 양상과는 다르게 대한민국군에만 집중하기로 한다. 이에 따라 중화인민공화국군 4개 군 산하 12개 사단의 병력을 동원하여 대한민국군 5개 사단이 방어하고 있던 금성 지역의 돌출부에 대한 공세를 감행했다.
전투 과정

대한민국군 5개 사단은 7월 13일에 대대적인 중화인민공화국군의 공격을 받고 금성 돌출부의 양견부가 돌파되었으며, 뒤이어 후방의 지휘소(수도사단)가 중화인민공화국군의 기습을 받는 등 대혼란이 야기된다. 중화인인공화국군의 호이같은 공세로 미8군 사령관 테일러 대장은 대한민국군의 방어선을 금성천 남단으로 재조정하여 대한민국군은 금성천 남쪽의 백암산과 주파령, 적근산 부근으로 후퇴하게 되었다.
7월 15일 국군 제2군단은 6사단과 3사단을 예비부대로 전환 배치하고 5사단은 백암산 남쪽 고지군의 방어선을 구축, 강화시켜 아군의 후방인 화천저수지까지 노리며 진격해오는 중화인민공화국군을 저지한다.
폭우로 중화인민공화국군이 재정비하는 사이 대한민국군 제2군단(당시 5사단, 8사단, 11사단으로 구성)은 반격작전을 전개하여 미 제8군의 공격목표인 아이슬랜드선(간진현-금성천-462고지)으로 진출하였으나, 금성 돌출부인 금성천 북안의 원진지는 회복하지 못한 채 이 선에 머물게 되었다.
전투 결과

한국군은 1701 명의 사망자와 7548명의 부상자가 발생하였고 이외에도 2천명 가량이 사로잡히거나 실종되었다. 실종자의 대부분은 전쟁포로가 되었으나 포로교환원칙 합의 이후에 국제법을 어겨가며 반공포로 석방해서 국군에 입대시킨 보복으로 발생한 전투이기 때문에 별개로 취급되어 대다수가 논외로 취급되어 돌아오지 못하게 되었다. 중화인민공화국측에서는 사상자와 부상자를 포함하여 대한민국군 5만 2783명을 섬멸했고 2836명을 포로로 잡았다고 집계하였고 유엔측에서는 중화인민공화국군이 27,216명이 전사하고 38,700명이 부상당했으며, 186명이 포로가 되었고 1,428점의 무기를 노획했다고 집계했다. 국군은 공세 초반 부사단장 임익순 대령이 사로잡히고, 지원을 나온 기갑연대장 육근수 대령이 전사하는 등의 손실을 입었고 아이슬랜드 선 전방의 전 전방의 전초선만을 확보한 상태에서 휴전을 맞게 되었다.
중화인민공화국군은 금성천 북안의 주요고지를 점령하게 되었지만 군보다 2~3배가 우세한 병력임에도 불구하고 인명피해가 대한민국군에 비해 3~4배 발생하였다.
중화인민공화국의 입장에서는 소기의 목표인 화천 지역까지 진출에는 실패하였다.
하지만 결과적으로 보면 정전 협정의 조인만 남겨둔 상태에서 반공포로 석방은 정전 협정을 연기시켰으며 이로 인해 전체적으로 금성 전역 약 40km 정면에서 평균 4km를 남하하여 잃어버린 영토만 170km2에다 수천명의 귀환하지 못한 대한민국군 포로를 낳게 되었다. 1953년 6월 8일 쌍방이 포로 개개인의 자유의사를 확인하여 행선지를 결정하는 송환협정에 합의해놓은 상태에서 우리측의 만용으로 아군 희생자들이 수없이 많아진 셈이다. 중국어판 위키에서도 이승만 정부가 중국/북한 출신 포로 3만여명을 강제억류하고 휴전에 비협조적인 태도때문에 대응으로 이 전투가 발생했으며 이후 조속히 정전협정이 체결되었다고 기술하고 있다.
같이 보기

금성 진격전
아에로플로트 1492편

| 아에로플로트 1492편 추락 사고 |
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 사고 1년전, 부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항에서 목격된 사고 항공기
개요
| 발생일시 | 발생일시 | 2019년 5월 5일 | 2019년 5월 5일 | 2019년 5월 5일 | 2019년 5월 5일 |

| 발생원인 | 발생원인 | 착륙 중 벼락에 맞음 | 착륙 중 벼락에 맞음 | 착륙 중 벼락에 맞음 | 착륙 중 벼락에 맞음 |
| 발생장소 | 발생장소 |  러시아 셰레메티예보 국제공항 |  러시아 셰레메티예보 국제공항 |  러시아 셰레메티예보 국제공항 |  러시아 셰레메티예보 국제공항 |
비행 내용
| 기종 | 기종 | 슈퍼젯 100-95B | 슈퍼젯 100-95B | 슈퍼젯 100-95B | 슈퍼젯 100-95B |
| 소속 | 소속 | 아에로플로트 | 아에로플로트 | 아에로플로트 | 아에로플로트 |
| IATA 항공편 번호 | IATA 항공편 번호 | SU1492 | SU1492 | SU1492 | SU1492 |
| ICAO 항공편 번호 | ICAO 항공편 번호 | AFL1492 | AFL1492 | AFL1492 | AFL1492 |
| 호출부호 | 호출부호 | AEROFLOT 1492 | AEROFLOT 1492 | AEROFLOT 1492 | AEROFLOT 1492 |
| 등록번호 | 등록번호 | RA-89098 | RA-89098 | RA-89098 | RA-89098 |
| 출발지 | 출발지 | 셰레메티예보 국제공항 | 셰레메티예보 국제공항 | 셰레메티예보 국제공항 | 셰레메티예보 국제공항 |

| 목적지 | 목적지 | 무르만스크 공항 | 무르만스크 공항 | 무르만스크 공항 | 무르만스크 공항 |
| 탑승승객 | 탑승승객 | 73명 | 73명 | 73명 | 73명 |
| 승무원 | 승무원 | 5명 | 5명 | 5명 | 5명 |
피해 내용
| 사망자 | 사망자 | 41명 | 41명 | 41명 | 41명 |
| 부상자 | 부상자 | 10명 | 10명 | 10명 | 10명 |
| 생존자 | 생존자 | 37명 | 37명 | 37명 | 37명 |

아에로플로트 1492편(러시아어: Аэрофлот 1492)은 2019년 5월 5일 러시아 모스크바의 셰레메티예보 국제공항을 출발, 무르만스크 공항으로 향하던 아에로플로트 1492편(기종 : 슈퍼젯 100-95B)이 낙뢰를 맞아 조종계통에 이상이 생기면서 세례메티예보 국제공항에 비상착륙을 시도 중 조종사의 조종 미숙으로 화염에 휩쌓여 폭발하면서, 41명(승객 40명, 승무원 1명)이 숨지고 37명이 생존하였다. 그리고 이 사고는 수호이 슈퍼제트 100 여객기로는 2012년 당시 인도네시아에 있었던 살라크산 수호이 슈퍼제트 100 추락 사고 이후 7년 만에 또 다시 사고가 나기도 하였다. 사망자의 명단을 보면 41명 중 1명은 미국인, 나머지 40명은 전부 러시아인으로 되어 있다.
같이 보기

살라크산 수호이 슈퍼제트 100 추락 사고
중화항공 120편 화재 사고
가루다 인도네시아 항공 865편
잭 낸스

| 잭 낸스 Jack Nance  |
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본명: 마빈 존 낸스 Marvin John Nance
출생: 1943년 12월 21일(1943-12-21) 매사추세츠주, 보스턴
사망: 1996년 12월 30일(1996-12-30)(53세) 캘리포니아주, 사우스패서디나
국적:  미국
직업: 배우
활동 기간: 1970년 - 1996년
잭 낸스(Jack Nance, 1943년 12월 21일 ~ 1996년 12월 30일)는 미국의 배우이다.
출연 작품

로스트 하이웨이 (1997)
키드 특공대 (1996)
체이스 맨 (1996)
붉은 악녀 (1996)
어크로스 더 문 (1995)
톨 테일 (1995)
부두 (1995)
데몰리션니스트 (1995)
미드나잇 런 - 제1탄 (1994)
러브 앤 A. 45 (1994)
미트볼 4 (1992)
여자의 눈물 (1991)
정오의 열정 (1990)
광란의 사랑 (1990)
범죄와의 전쟁 (1988)
우주 생명체 블롭 (1988)
술고래 (1987)
블루 벨벳 (1986)
굴리스 (1985)
사구 (1984)
시티 히트 (1984)
해밑 (1982)
파괴자 (1977)
이레이저 헤드 (1977)
바보들 (1970)
리옹-제네바 철도

| 리옹-제네바 철도 Lyon–Geneva railway |
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Fort de l'Ecluse를 지나가는 Z27894
기본 정보
운행 국가: 스위스, 프랑스
소재지: 제네바, 론알프
종류: TGV, TER, RER 여객, 화물열차
체계: SNCF
상태: 운행중
기점: 리옹-페라쉬역
종점: 제네바역
개통일: 1858년
소유자: RFF
운영자: SNCF
노선 제원
노선 거리: 167.6 km
궤간: 1,435 mm 표준궤
선로 수: 복선
전철화: 1.5 kV DC
v t e
리옹-제네바 철도(Lyon–Geneva railway)는 프랑스, 스위스 국내 철도망에서 중요한 경로이다. 제네바뿐만 아니라 모리엔 철도와 제네바에서 발랑스까지 그르노블선을 통해 연결한다. TGV 파리 - 제네바, 제네바 - 프랑스 남부, TER 오베르뉴-론-알프, 론익스프레스 레기오날과 화물 열차와 같은 다양한 교통수단을 제공한다.
회선 번호는 RFF 전국 네트워크의 890 000이다.
노선

리옹-페라쉬역에서 리옹 시내 중심가를 돌며 리옹-파듀역까지 운행한다. 리옹의 북동쪽 교외를 통과한 후 이 노선은 평야를 가로질러 앙베리외까지 다소 직선 구간을 달리며 부르캉브레스 및 마콩(이전의 제네바-파리 노선)까지의 노선과 합류한다. 나머지 라인은 알프스와 쥐라의 산기슭을 통과한다. 쿨로즈에는 모단을 경유하여 토리노로 가는 모리엔 라인과의 교차점이 있다. 쿨로즈에서 라인은 오뷔제선과 만나는 벨가르드-쉬르-발세린까지 론강에서 가깝다. 벨그라드 열차가 4km의 크레도 터널로 뛰어든 후 롱저레 교차로에서 나타나며 에비앙으로 가는 노선이 노선에서 명확하게 보이는 장엄한 롱저레 고가교를 통해 분기된다. 그 후, 라인은 샬렉스와 라플랑 사이의 스위스 국경을 가로질러 론강 근처로 내려간다. 라플랑과 제네바 사이의 역은 제네바의 통근 교통으로 인해 훨씬 더 가깝다. 많은 상품 사이딩이 있는 메랑-베르니에 산업 단지를 통해 제네바 도로로 진입하는 이 철도는 높은 다리를 건너 스위스 A1 고속도로를 횡단한 다음 이중 선로 코르나방-공항선 옆의 단일 선로로 줄어든다. 터널 내부의 삼각 교차점은 라프라유 상품 적재창과 연결되며, 향후 CEVA는 안마스와 에비앙으로 연결된다. 여전히 터널에 선은 잠수부가 코르나방-공항선을 교차한다. 이 노선은 제네바역의 5, 7, 8번 플랫폼에서 끝나는 제네바의 생장구에서 시작된다.
역사 > 창설

1856년 6월 23일: 리옹 생클레르에서 앙베리외-앙-뷔제까지 구간 개통.
1857년 5월 7일: 앙베리외에서 세셀로
1858년 3월 18일: 세이셀에서 제네바(코르나방)로
1859년 6월 1일: 리옹 생클레어에서 리옹 브로토로
1859년 11월 24일: 리옹 기요티에르와 리옹 페라슈로 연결
역사 > 전철화

라인은 1500V DC로 점진적으로 전기화되었다.
1952년 12월 14일: 리옹 페라슈와 리옹 생클레어.
1953년 9월 22일: 리옹-생클레르에서 쿨로즈까지.
1953년 12월 16일: 쿨로즈에서 벨그라드까지.
1956년 9월 20일: 벨가르드에서 제네바까지 구간의 전기화 완료. 최초의 열차는 CC 7121(당시 세계 철도 속도 기록 보유자)에 의해 운반되었다.
역사 > 진화

이후 몇 년 동안 라인은 다양한 수정을 거쳤으며, 그중 가장 중요한 것은 다음과 같다.
1980년, 쿨로즈에서 코드 라인이 개방되어 제네바 - 그르노블 - 발랑스 교통량이 쿨로즈 역의 역회전을 피해 60km/h로 직접 통과할 수 있다.
1981년 9월 27일 최초의 상업 파리 - 제네바 TGV 서비스(벨그라드, 쿨로즈, 앙베리외 및 부르캉브레스 경유).
1983년 6월 12일 리옹-브로토역 운영 마지막 날.
1983년 6월 13일 리옹파듀역 개통 첫날.
1987년 5월: 제네바 공항에 지점 개설. 코르나방에서 서쪽으로 가는 대부분의 교통량은 SNCF 네트워크로 가는 비교적 드문 교통량 대신에 공항에서 끝나는 장거리 스위스 열차가 되었다. 이에 따라 본선은 15kV 16.7Hz의 스위스 표준에 따라 재전철화되었으며, SNCF 전용선은 코르나방과 평행을 이루는 새로운 단일 선로를 사용했다.
2010년 12월 12일: 파리로 향하는 떼제베 교통을 위해 오뷔제선 재개통, 떼제베를 벨그라드에서 앙베리외로 우회.
역사 > 제네바-벨그라드 구간

소개에서 언급된 모든 다른 유형의 트래픽이 이 섹션에서 실행된다. 벨그라드에서 제네바까지 직행 승객 서비스는 프랑스 TGV 또는 TER 열차로 제공되며, 정차 서비스는 스위스 론 익스프레스 레기오날 서비스에서 제공된다. 프랑스 시스템에 전기를 공급하고 신호를 보냈지만, 부분적으로 스위스 철도에서 운영했기 때문에 사진에 표시된 것처럼 라인에 몇 가지 특이한 하이브리드가 있었다.
1500V DC에서 실행되고 프랑스 열차 제어 시스템을 사용하는 스위스 EMU
스위스 신호 제조업체 Integra에서 제작한 프랑스식 신호기
역사 > 제네바 벨그라드 2014년 25kV 업그레이드 프로젝트

제네바- 벨그라드 구간의 교외 교통량은 꾸준히 증가하고 있으며, 단일 선로 구간은 심각한 병목 현상이 될 것으로 예상된다. 제네바 RER의 남쪽 지점인 CEVA는 25kV 50Hz로 전력을 공급하므로 제네바-벨그라드 구간의 1.5kV DC 전력은 지역 열차의 세 번째 전압이다. 이 두 가지 문제를 완화하기 위해 두 가지 엔지니어링 프로젝트가 수행되었다. 첫 번째는 25kV 또는 15kV의 세 트랙 모두에서 양방향 작동을 위해 코르나뱅과 공항 교차로 사이의 이중 및 단일 라인을 수정하는 것이고, 두 번째는 벨그라드에서 제네바 구간을 25kV AC로 재충전하게 된다. 작업은 2014년 8월에 완료되었으며 벨가르드에서 제네바까지 구간은 완전히 25kV 미만이다. 라플랑과 제네바 사이의 신호는 모두 스위스이며, 제네바에서 제어되며 양방향 작동이 가능하다. Bem 550 및 'Flirt' 524 EMU는 'Flirt' 522 및 'Colibri' 562로 대체되었다.
역사 > 2018년 더 큰 플랫폼 업그레이드 프로젝트

모든 플랫폼은 더 긴 열차를 허용하기 위해 160m로 연장된다. 프로젝트는 2019년 말까지 완료되어야 하며 예상 비용은 5,600만 CHF이며, 제네바주에서 자금을 조달한다.
효자역 (포항)

| 효자 |
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개괄
관할 기관 : 한국철도공사 대구경북본부 포항관리역
소재지 : 경상북도 포항시 남구 새천년대로 289
좌표 : 북위 36° 0′ 27″ 동경 129° 20′ 1″﻿ / ﻿북위 36.00750°  동경 129.33361° ﻿ / 36.00750; 129.33361
개업일 : 1927년 7월 15일 1945년 7월 10일
폐지일 : 1944년 6월 15일
종별 : 무배치간이역
승강장수 : 1면 2선 (섬식)
거리표
괴동선
부조 기점 5.3km
   ← 부조  (5.3 km)  괴동 → (5.6 km)
     
효자역(Hyoja station, 孝子驛)은 경상북도 포항시 남구 효자동에 위치한 괴동선의 철도역이다.
2015년 4월 2일부터 동해선 개통으로 여객 영업이 중단되었다.
연혁

1927년 7월 15일 : 간이역으로 영업 개시
1944년 6월 15일 : 역 폐지
1945년 7월 10일 : 표준궤로 개량과 함께 영업재개
1967년 9월 1일 : 을종승차권 대매소로 지정
1970년 4월 1일 : 보통역으로 승격
1975년 7월 1일 : 포스코 통근열차 운행 개시
1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지
2005년 7월 1일 : 포스코 통근열차 운행 중단
2013년 11월 7일 : 부산진 기점 139.2km로 변경
2015년 4월 2일 : 여객 취급 중단
2015년 7월 20일 : 무배치간이역이 됨
2016년 4월 29일 : 부산진 기점 138.5km로 변경
2021년 8월 26일 : 부산진 기점 137.6km로 변경
2021년 12월 28일 : 동해선 역 목록 삭제, 부조 기점 5.3km로 변경
지리의 힘

| --- | --- |
언어: 영어
장르: 논픽션
주제: 지리학
발행일: 2015년
ISBN: 978-1-78396-243-3
《지리의 힘》(영어: Prisoners of Geography)은 2015년에 출간된 영국의 저자이자 저널리스트인 팀 마샬(Tim Marshall)의 정치 지리학에 관한 논픽션 책이다. 이 책은 세계 정치와 국가 간의 관계를 이해하는 데 중요한 지리적 요소들을 설명하며, 지도와 지리적 특성이 정치적 결정과 역사적 사건에 어떻게 영향을 미쳤는지를 설명한다.
후속작으로 《지리의 힘2》(The Power of Geography)가 2021년에 출간되었다.
내용

《지리의 힘》은 지리적 관점에서 과거와 현재의 지정학을 살펴보는 책이다. 팀 마샬은 다양한 글로벌 사례를 통해 기술이 인간이 지리적 한계를 극복하고 지정학과 갈등에서 지리의 중요성을 없애버렸다는 일반적인 생각에 도전한다. 마샬은 특히 ‘지정학(Geopolitics)’에서 ‘지리(Geo)’를 다시 중요한 요소로 되돌려야 한다고 주장하며, 지리가 역사적 갈등이나 국가 발전에 관한 논의에서 종종 간과된다고 지적한다.
세계 여러 중요한 지역의 지정학적 맥락과 상황을 다룬다. 이 책은 러시아, 중국, 미국, 유럽, 아랍 세계, 남아시아(주로 인도와 파키스탄의 지정학적 특이성), 아프리카, 일본과 한국, 라틴 아메리카, 북극해(주로 북극 자원 경쟁의 지정학)를 포함한 지역들을 다룬다.
이 책에서 지리가 국제 정세에 미치는 영향을 설명하며, 러시아의 크림 반도 합병이 러시아의 부동항에 대한 접근을 유지하려는 필요성에서 비롯된 것과, 중국이 티베트를 통제하여 인도와의 국경을 강화한 이유와 같은 지정학적 사건들을 설명한다.
발칸반도에서 시리아에 이르기까지 분쟁 지역에서의 직접적인 경험을 바탕으로, 팀 마샬은 국가의 과거, 현재, 미래의 행동을 온전히 이해하기 위해서는 지리에 대한 깊은 이해가 그 어느 때보다 중요하다고 설명한다. 《지리의 힘》은 러시아와 북극과 같은 사례를 통해 지리가 전쟁뿐만 아니라 평화 과정에서도 중요한 결정적 요소임을 탐구하며, 자원의 풍부함 또는 부족함이 어떻게 국가 발전을 동시에 해방시키고 억제할 수 있는지를 분석한다.
이 책은 중동, 특히 시리아를 예로 들어 서구의 지형에 대한 오해가 얼마나 해롭고 재앙적일 수 있는지를 보여준다. 저자는 이러한 지리적 무지와 기술에 대한 과도한 의존 및 믿음이 어떻게 갈등의 결과를 결정짓는 데 영향을 미칠 수 있는지를 설명한다.
결론에서 저자는 지리의 중요성을 다시 한 번 강조하며, 미래의 갈등을 이해하기 위해서는 물리적 지형에 대한 이해가 중심적 역할을 해야 한다고 주장한다. 특히 기술이 발전함에 따라 갈등이 우주로 확장되고, 아직 주장되지 않은 공간에 대한 영유권 주장이 이루어질 것이라고 예고하며, 지리적 이해의 중요성을 재확인한다.
평가 및 인기

이 책은 뉴욕 타임즈 베스트셀러 목록에 올랐으며, 또한 선데이 타임스 베스트셀러 1위에 등재되었다.
미국지리학회 발간 서평에서 더글라스 웹스터(Douglas Webster)는 "이 책은 분명한 매력을 가지고 있으며, 지금까지의 성공이 이를 뒷받침한다. 지정학적 관점에서 현대 지리적 동태에 대한 쉽게 읽을 수 있고 유익한 입문서로서의 가치가 있다"고 결론지었다. 그러나 그는 이 책이 사회학적 요인이 지리적 요인보다 더 큰 영향을 미친다고 보는 글로벌 연구 전문가들로부터 비판을 받을 것이라고 언급했다.
베를린의 지리학자 한스-디트리히 슐츠는 《지리의 힘》이 19세기 지역 지리학의 구시대적 공간론에 기반을 두고 있으며, 이는 현재의 지리학 연구 상태와 완전히 모순된다고 비판한다. 그는 팀 마샬이 러시아와 우크라이나의 지정학적 관계에 대해 설명한 부분을 비판하며, "현재의 러시아 정치가 러시아의 사회적 조건, 야만적인 자본주의, 그리고 클렙토크라시(도둑 정치적 엘리트)와 관련이 있다는 사실은, 인간 역사에서 '결정적인 요소'로서 주장되는 공간적 결정론 뒤에 숨겨져 있다"고 지적한다. 그는 이어서 "마샬이 말하는 영원한 산과 평야, 강과 같은 물리적 객체들은 그 자체로 아무것도 원하는 것이 아니다. 그것들은 행동하지 않으며, 아무것도 지시하지 않고, 아무것도 강요하지 않으며, 아무것도 유혹하지 않고, 스스로 아무 편을 들지 않는다"라고 덧붙인다.
한국에서는 TV 교양 예능 프로그램인 책 읽어드립니다에 소개되면서 유명해 졌으며 방송 이후 한달 판매 증감률 1위를 기록하기도 했다.
바오터우역

| 바오터우역 包頭站 |
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 바오터우역 광장
ko
개괄
관할 기관 : 후허하오터 철로국 직속
좌표 : 북위 40° 36′ 14.08″ 동경 109° 49′ 52.38″﻿ / ﻿북위 40.6039111°  동경 109.8312167° ﻿ / 40.6039111; 109.8312167
전보 약호 : BTC
역 번호 : 14489
등급 : 1등역
역 코드 : BTO
승강장수 : 9
거리표
징바오 철로
베이징 북역기점 820 km
   ← 완수이촨역  (8 km)  
     
수바오 철로

   ← 바오터우 동역  (16 km)  바오터우 서역 → (9 km)
     
바오란 철로
바오터우 기점 0 km
     바오터우 서역 → (9 km)
     
바오시 철로
바오터우 기점 0 km
     바오터우 남역 → (9 km)
     
바오선 철로

 완수이촨 남역 → (7 km)
바오터우역 대합실
바오터우역 승강장
바오터우역(중국어 간체자: 包头站, 정체자: 包頭站), 구 자오탄역(중국어: 沼潭站)은 중국 내몽골 자치구 바오터우시 쿤두룬구 자오탄 가도에 위치한 철도역으로 1956년에 개업란 후허하오터 철로국 관할 1등역이다. 징바오 철로, 바오란 철로, 바오선 철로, 지바오 철로, 바오시 철로가 이 역을 지난다.
역 시설

바오터우역 신역사 설비는 고속철도역과 같은 사양, 같은 규격이다. 5개 승강장은 모두 1.25m 높이의 승강장으로 열차의 차량과 동일한 높이이다. 승강장에는 전체적으로 캐노피가 설치되어있으며, 대합실과 육교, 여객터미널 등에는 에스컬레이터 15대, 엘리베이터 6대, 매표창구 15개소가 설치되어 있으며, 건설노동자 전용, 학생 전용, 시외열차(동차조) 전용, 장애인 무장애 통과 승차권 구입 등 10대 특화 창구가 마련되어 있다.
바오터우역은 이번 역에서 독일역 컨셉트를 도입해 개조되었으며 승강장에 승객 흡연 구역과 공원형 대형분재 및 긴 의자가 설치되어 있으며, 시외열차 대합구역·레저 및 엔터테인먼트 구역·주요승객 대합구역·비즈니스 사무실 구역·샤오훙마오(小红帽)서비스구역 등 특화된 서비스구역을 갖추고 있으며, 시외열차 전용대합실에는 승객의 다양한 요구를 수용하기 위해 케이블TV, 무료인터넷, 즉석업무실, 비즈니스 레저회의, 인쇄 및 팩스, 독서실 등 다양한 서비스를 제공한다.
바오터우역에는 맥도날드와 李先生 등 두 곳의 구내식당이 있고, 매표소에는 자동매표기가 여러 대 설치되어 이용객들의 편의를 돕고 있다.
운행 정보

바오터우역은 징바오 철로, 바오란 철로, 바오선 철로, 바오바이 철로, 바오시 철로와 이어져있다. 하루 평균 각종 다양한 여객열차가 약 80대 가량 운행된다.
역 인근

바오톄 5중학교(包铁五中)
내몽골 과학기술대학(内蒙古科技大学)
버스

1번 : 바오터우역-얼뤼서
2번 : 바오터우역-류허청 버스터미널(六合成公交站)
8번 : 바오터우역-시사량
15번 : 구청 촌위원회(古城村委会)-바오터우역-얼뤼서
15번 지선 : 바오터우역-자오완
22번 : 바오터우역-류허청 버스터미널
41번 : 바오터우역-얼뤼서
46번 : 바오터우역-완준다두청 동문(万郡大都城东门)
50번 : 바오터우역-바오터우 동역
선루선구 전용선(神鹿社区专线) : 바오터우역-선루선구
역사

1956년 바오란(包兰) 철도가 완공되어 운행을 실시함과 하께 바오터우역도 운행되기 시작하여, 개장당시 명칭은 자오탄(昭潭) 역이었다가, 나중에 바오터우역으로 개명하였다. 둥허구에 있었던 기존의 바오터우역은 바오터우 동역으로 개명되었다.
산하역

바오터우은 후허하오터 철도국 직속으로, 바오터우 동역 및 바오시선 바오터우 남-서 신제 간을 관리한다.이 중 바오터우역 자체 및 바오터우 동,  다라트 서, 둥성 서, 어얼둬쓰역이 종착지이다.
인접역

| 중국철로 |
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| 완수이촨역 베이징 북 방면 | ← 8km 징바오 철로 | 시·종착역 |
| 바오터우 동역 구잉판 방면 | ← 16km 수바오 철로 9km → | 바오터우 서역 바오란선 란저우 방면 |
| 시·종착역 | 바오란 철로 9km → | 바오터우 서역 바오란선 란저우 방면 |
| 시·종착역 | 바오시 철로 9km → | 바오터우 남역 신펑전 방면 |
| 시·종착역 | 바오선 철로 7km → | 완수이촨 남역 선무 북 방면 |
2008년 6월 당시 역사
주평역

| 주평 |
| --- | --- |
 역사 (2019년)
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 물류본부 중부권물류사업단
소재지 : 경상북도 문경시 양달마길 29
좌표 : 북위 36° 38′ 35″ 동경 128° 10′ 14″﻿ / ﻿북위 36.64306°  동경 128.17056° ﻿ / 36.64306; 128.17056
개업일 : 1956년 1월 11일
종별 : 무배치간이역
승강장수 : 1면 2선
거리표
문경선
점촌 기점 7.1 km
   ← 점촌  (7.1 km)  진남 → (5.7 km)
     
주평역(Jupyeong station, 舟坪驛)은 경상북도 문경시 신기동에 있는 문경선의 역이다. 현재 여객 취급이 중지된 상태이며, 인근에 쌍용양회 공장이 있어 시멘트 수송 열차가 운영되고 있었지만 2018년 4월 30일부로 공장이 폐지되어 화물 열차의 운행도 중단되었다.
역 구내에 완목신호기, 통표폐색기 등 비교적 오래된 시설이 갖추어져 있다. 완목신호기는 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
연혁

1985년 12월 30일 : 역사 준공
1956년 1월 11일 : 보통역으로 영업개시
1988년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
1993년 10월 22일 : 무연탄도착 화물취급역 지정 취소
1995년 12월 1일 : 여객 취급 중지
1996년 9월 16일 : 배치간이역으로 격하
2007년 10월 1일 : 무배치간이역으로 격하
2011년: 완목신호기 중단
2018년 4월 30일: 화물 취급 중지
2019년 5월 15일: 화물취급 중지
사진

점촌역 방향 선로와 완목신호기
불정역 방향 승강장과 통표걸이
주평건널목
쌍용양회 전용선
댄 민델

| 댄 민들 Dan Mindel |
| --- | --- |
본명: 아이버 대니얼 민들 Ivor Daniel Mindel
출생: 1958년 5월 27일(1958-05-27)(66세) 요하네스버그
국적:  남아프리카 공화국
직업: 촬영 감독
활동 기간: 1992년 - 현재
댄 민들(영어: Dan Mindel, 영어 발음: /ˈmɪndl/, 1958년 5월 27일 ~ )은 남아프리카 공화국 출신의 영화 촬영 기사이다. 200년대 초반부터 할리우드 대형 블록버스터 영화들의 카메라 연출을 맡아 왔는데, 감독별로 분류하여 토니 스콧의 《에너미 오브 스테이트》(1998), 《스파이 게임》(2001), J. J. 에이브럼스의 《미션 임파서블 3》(2006), 《스타 트렉: 더 비기닝》(2009), 《스타 트렉 다크니스》(2013), 《스타워즈: 깨어난 포스》(2015), 앤드루 스탠턴의 《존 카터: 바숨 전쟁의 서막》(2012), 마크 웨브의 《어메이징 스파이더맨 2》(2014) 등의 대표작이 있다.
촬영 작품 목록 > 영화

| 연도 | 제목 | 원제 | 감독 | 비고 |
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| 1996 | 리콘 | Recon | 브렉 아이스너 |  |
| 1998 | 에너미 오브 스테이트 | Enemy of the State | 토니 스콧 |  |
| 2000 | 상하이 눈 | Shanghai Noon | 톰 데이 |  |
| 2000 | 샌드 | Sand | 맷 팔미에리 |  |
| 2001 | 스파이 게임 | Spy Game | 토니 스콧 |  |
| 2003 | 붙어야 산다 | Stuck on You | 패럴리 형제 |  |
| 2005 | 도미노 | Domino | 토니 스콧 |  |
| 2005 | 스켈리톤 키 | The Skeleton Key | 이언 소프틀리 |  |
| 2006 | 미션 임파서블 3 | Mission: Impossible III | J. J. 에이브럼스 |  |
| 2009 | 스타 트렉: 더 비기닝 | Star Trek | J. J. 에이브럼스 |  |
| 2012 | 존 카터: 바숨 전쟁의 서막 | John Carter | 앤드루 스탠턴 |  |
| 2012 | 파괴자들 | Savages | 올리버 스톤 |  |
| 2013 | 스타 트렉 다크니스 | Star Trek Into Darkness | J. J. 에이브럼스 |  |
| 2014 | 어메이징 스파이더맨 2 | The Amazing Spider-Man 2 | 마크 웨브 |  |
| 2015 | 스타워즈: 깨어난 포스 | Star Wars: The Force Awakens | J. J. 에이브럼스 |  |
| 2016 | 쥬랜더 리턴즈 | Zoolander No. 2 | 벤 스틸러 |  |
| 2018 | 퍼시픽 림: 업라이징 | Pacific Rim: Uprising | 스티븐 S. 디나이트 |  |
| 2018 | 클로버필드 패러독스 | The Cloverfield Paradox | 줄리어스 오나 |  |
| 2019 | 스타워즈: 라이즈 오브 스카이워커 | Star Wars: The Rise of Skywalker | J. J. 에이브럼스 |  |
봉성역

| 봉성 |
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 역사(선로쪽)
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 대구경북본부 춘양관리역
소재지 : 경상북도 봉화군 봉성면 옥마로 173
좌표 : 북위 36° 53′ 40″ 동경 128° 49′ 50″﻿ / ﻿북위 36.89444°  동경 128.83056° ﻿ / 36.89444; 128.83056
개업일 : 1955년 2월 1일
종별 : 무배치간이역
등급 : 3급
승강장수 : 1면 2선 (섬식)
거리표
영동본선
영주 기점 25.7 km
   ← 거촌  (5.5 km)  법전 → (7.0 km)
     
봉성역(Bongseong station, 鳳城驛)은 경상북도 봉화군 봉성면 봉성리에 위치한 영동선의 철도역이다.
2008년 12월 1일 시간표 개정으로인해 모든 여객열차가 통과한다.
연혁

1955년 2월 1일 : 보통역으로 영업 개시
1960년 6월 30일 : 역사 신축 준공
1990년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
1993년 1월 15일 : 승차권 차내취급역으로 지정
1997년 3월 6일 : 거촌역 원격제어 개시
1997년 6월 1일 : 거촌역을 관리역으로 지정
2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지
2008년 12월 1일 : 여객 취급 중지
2013년 9월 5일 : 역무원 철수 및 무인화, 무배치간이역으로 격하
조엘 무어

| 조엘 데이비드 무어 Joel David Moore  |
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2016년 모습
출생: 1977년 10월 25일(1977-10-25)(47세) 오리건주 포틀랜드
국적: 미국
직업: 배우, 감독
활동 기간: 1996-현재
학력: 서던 오리건 대학교
배우자: 키너렛 캐런 벤 이샤이(2009-2011; 이혼)
조엘 데이비드 무어(Joel David Moore, 1977년 10월 25일 ~ )는 미국의 배우, 감독이다.
출연 작품 > 영화

폭스파이어 (1996)
피구의 제왕 (2004)
그랜드마 보이 (2006)
쉐기 독 (2006)
아트 스쿨 컨피덴셜 (2006)
패밀리가 간다 (2006)
손도끼 (2006)
손도끼 3 (2013)
섹시한 미녀는 괴로워 (2008)
이유없는 의심 (2009)
아바타 (2009) - 놈 스펠먼 역
아바타: 물의 길 (2022)
아바타 3 (2025 예정)
샤크 나이트 3D (2011)
로스트 (2012)
파괴자들 (2012)
더 게스트 (2014)
컷 스로트 시티 (2020)
출연 작품 > 텔레비전

보스턴 퍼블릭 (2001-02)
미녀마법사 사브리나 (2003)
엔젤 (2003)
식스 핏 언더 (2003)
가디언 (2004)
CSI: 과학수사대 (2005)
하우스 (2007)
마이 네임 이즈 얼 (2008)
본즈 (2008-17)
고스트 & 크라임 (2009-10)
척 (2010)
하와이 파이브-0 (2011)
라스트 맨 스탠딩 (2011)
포에버 (2014-15)
아메리칸 하우스와이프 (2017)
에이전트 오브 쉴드 (2018)
메이코 누엔

| 메이코 누엔 Mayko Nguyen |
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출생: 1980년 4월 19일 밴쿠버
성별: 여성
국적: 캐나다
직업: 배우, 영화배우
메이코 누엔(Mayko Nguyen, 1980년 4월 19일 ~ )은 캐나다의 배우, 영화배우이다.
밴쿠버에서 태어났다.
방송

어게인스트 더 월
기적
리제네시스 시즌4
리제네시스 시즌3
리제네시스 시즌2
영화

파괴자들(영어판) (2016년) - 스테이시 역
빌로우 허 (2016년) - 조슬린 역
기적 (2010년) - 밍 역
브로큰 러브송 (2010년) - 퍼블리시스트 역
프린세스 (2008년)
리제네시스 시즌1 (2005년)
라이 위드 미 (2005년) - 키카 역
고잉 더 디스턴스 (2004년)
데미안 비치르

| 데미안 비치르 Demián Bichir  |
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2015년 샌디에이고 코믹콘 인터내셔널에서
본명: 데미안 비치르 나헤라 Demián Bichir Nájera
출생: 1963년 8월 1일(1963-08-01)(61세) 멕시코시티
국적:  멕시코
직업: 배우
활동 기간: 1977-현재
부모: 알레한드로 비치르(아버지) 마리크루스 나헤라(어머니)
형제자매: 오디세오 비치르(형) 브루노 비치르(남동생)
배우자: 리세트(2001-2003; 이혼) 스테퍼니 셔크(2011-2019; 사별)
자녀: 1
데미안 비치르 나헤라(스페인어: Demián Bichir Nájera, 1963년 8월 1일 ~ )는 멕시코의 배우이다. 《이민자》(2011)로 2012년 제84회 아카데미상, 제27회 인디펜던트 스피릿 어워드, 제18회 미국 배우 조합상의 남우주연상 후보에 지명되었다.
출연 작품 > 영화

글로리아 두케 (1995)
프레디타 (1997)
디오스 (2001)
최면 (2004)
체 게바라 (2008)
이민자 (2011)
파괴자들 (2012)
히트 (2013)
마세티 킬즈 (2013)
돔 헤밍웨이 (2013)
헤이트풀8 (2015)
에이리언: 커버넌트 (2017)
더 넌 (2018) - 버크 신부 역
그루지 (2020)
미드나이트 스카이 (2020)
카오스 워킹 (2021) - 벤 역
고질라 VS. 콩 (2021)
위드아웃 블러드 (2024) - 티토 역
출연 작품 > 텔레비전

로스 아뇨스 펠리세스 (1984-85)
라소스 데 아모르 (1995-96)
위즈 (2008-10)
더 브릿지: 조각 살인마 (2013-14)
삼성역 (경산)

| 삼성 |
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 역사
ko
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 대구경북본부 대구지역관리단 경산관리역
소재지 : 경상북도 경산시 남천면 삼성역길 64-23
좌표 : 북위 35° 45′ 55.54″ 동경 128° 43′ 13.38″﻿ / ﻿북위 35.7654278°  동경 128.7203833° ﻿ / 35.7654278; 128.7203833
개업일 : 1921년 9월 20일
종별 : 무배치간이역 (경산역 관리)
승강장수 : 2면 4선
거리표
경부선
서울 기점 345.7 km
   ← 경산  (7.1 km)  남성현 → (7.4 km)
     
삼성역(Samseong station, 三省驛)은 경상북도 경산시 남천면 삼성리에 위치한 경부선의 철도역이다. 2004년에 여객 취급이 중지되었으며 현재 모든 여객열차가 정차하지 않는다.
이 역 근처에 한국철도기술연구원 경량전철시험선이 있다.
역사

1921년 9월 20일 : 신호소로 영업 개시
1926년 10월 1일 : 삼성역으로 승격, 운수업무 개시
2004년 7월 15일 : 여객취급 중지
2004년 7월 16일 : 배치간이역으로 격하
2004년 8월 1일 : 승차권 발매 중지
2021년 8월 1일 : 무배치간이역으로 격하.
| v t e경부선 |
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* : 정기 여객 영업 없음, 　 : 폐역,