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비비추

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|  비비추 |
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 비비추
생물 분류ℹ️
계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 외떡잎식물군
목:: 비짜루목
과:: 비짜루과
아과:: 용설란아과
속:: 비비추속
종:: 비비추
학명
Hosta longipes
(Franch. & Sav.) Matsum. 1894
비비추는 용설란아과의 여러해살이물로 학명은 Hosta longipes이다.
특징

한국·일본 등에 분포하는 여러해살이풀로 잎은 길이 12-13cm, 폭 8-9cm이며, 진녹색이고 달걀형·심장형 또는 넓은달걀형이다. 꽃은 연보라인데 7월 중순에 총상꽃차례로 달린다. 종모양의 꽃잎은 6갈래로 갈라져 있고, 6개의 수술이 그 위로 솟으며 1개의 암술이 있다. 꽃길이는 3-4cm이며, 꽃자루 길이는 0.4-1.1cm 정도이다. 열매는 비스듬히 선 긴 타원형이고, 어린잎은 나물로 먹거나 관상용으로 재배한다. 산속 골짜기에 자라는 데 적합한 온도는 16-37°C이다.
재배 및 관리

약간 습한 유그늘에서 기르는 것이 좋다. 강한 광선에서는 잎 끝이 탄다. 봄·가을에 포기나누기로 번식시키고, 가을에 씨를 받아 바로 뿌리거나 이듬해 봄에 뿌리면 대량 생산이 가능하다.
자동차 경주

트랙을 달리는 자동차의 모습.
자동차 경주(自動車競走, 영어: auto racing, car racing)는 자동차를 이용해 경주를 하는 스포츠 중 하나이다. 대회마다 규정이 상이하며 우승자를 가려내는 방법도 천차만별이다. 정해진 구간이나 코스를 가장 빨리 완주하거나 특정 시간 동안 가장 먼 거리를 이동한 쪽이 우승하는 경우가 가장 많고, 정해진 코스를 가장 적은 연비로 완주한 쪽이 우승하는 대회도 있다.
자동차 경주의 역사 > 탄생

자동차 경주는 휘발유로 움직이는 자동차가 탄생했을 때부터 시작되었다고 보는 것이 일반적이다. 1894년 6월 22일, 프랑스 일간지인 르 프티 주르날(프랑스어: Le Petit Journal)는 가장 우수한 성능을 내는 신뢰성 테스트를 하는 시합을 개최하였다. 파리-루앙 구간을 안전하면서도 최소의 연료 소비로 완주한 운전자와 팀 원들에게 5,000 프랑의 상금이 주어진 최초의 자동차 경주였다.
그리고 일 년 후인 1895년, 프랑스 파리에서 보르도(Bordeaux)까지 달리는 최초의 실질적인 자동차 경주가 개최되었다. 최초로 결승점을 통과한 선수는 48시간 48분을 기록한 에밀레 라바소르(프랑스어: Émile Levassor)였으나 그가 운전한 자동차가 4인승이 아닌 2인승 자동차여서 규정 미달로 실격 처리되었다. 국제적으로는 19세기 마지막 해였던 1900년, 프랑스 자동차 클럽(French automobile club, ACF)이 개최한, 고든 베넷 컵을 놓고 겨루는 경기가 최초의 국제 자동차 경주 대회였다. 고든 베넷은 미국의 신문사인 뉴욕 헤럴드의 소유주로 고든 베넷 컵 대회 후원자였다.
미국에서도 1895년 미국 최초의 자동차 경주가 일리노이주 시카고에서 열렸다. 87.48킬로미터(54.36마일)를 달리는 경주였는데, 프랭크 듀리에(Frank Duryea)가 10시간 23분으로 우승을 차지하였다. 그러나 실질적인 자동차 경주는 1904년 10월에 개최된 밴더빌트 컵(Vanderbilt Cup) 대회였다. 밴더빌트는 고든 베넷 컵 대회에서 모국인 미국의 역부족을 실감하고 미국 자동차 기술수준을 높이기 위해 미국 자동차 협회(American Automobile Association, AAA)를 후원하여 뉴욕 롱 아일랜드(Long Island)에서 이 대회를 개최했다.
자동차 경주의 역사 > 도시 간 경주

자동차 경주 대회에 있어서 프랑스의 영향력은 대단했다. 특히 도시 간 경주(City to city racing)는 프랑스에 의해 주도된 경주였다. 심지어 프랑스 자동차 클럽이 프랑스와 유럽의 주요 도시 간 경주를 하는 국제 대회를 개최했었지만, 대부분 파리가 출발점이거나 결승점이었을 정도였다.
그러나 1903년, 파리발 마드리드행 경주에서 많은 사고가 발생하여 마르셀 르노(Marcel Renault)를 비롯한 8명의 사망자가 발생했다. 결국 프랑스 정부가 보르도에서 이 대회를 중지시켰고, 일반 도로에서의 자동차 경주를 금지시키는 조치를 취하게 되었다.
자동차 경주의 역사 > 1910년에서 1950년까지

1930년대는 경주용 차량의 급격한 변화는 고급 자동차로부터 시작되었다. 612마력(HP)의 엔진을 가진 들라쥐(Delage), 아우토 우니온, 메르세데스 벤츠, 들라예(Delahaye), 그리고 부가티(Bugatti)와 같은 고급 자동차가 자동차 경주 대회에서 주류를 이루기 시작했고, 여러 개의 슈퍼차저가 장착되기도 했다. 1928년-1930년부터 다시 1934년-1936년에 허용된 경주용 자동차의 최대 중량은 750킬로그램이었다. 이 후 알루미늄 합금이 광범위하게 사용되어 차량의 중량이 가벼워졌다. 메르세데스 벤츠는 차량 중량의 제한을 피하기 위해 페인트를 칠하지 않았는데, 이때 알루미늄 합금의 색이 그대로 드러나는 바람에 유명한 실버 애로우 앰블런이 탄생하게 되었다.
자동차 경주의 역사 > 대한민국의 자동차 경주 역사

대한민국 최초의 자동차 경주 대회는 1982년에 서울 잠실에서 16대가 참가하여 개최된 한국 자동차 경주 대회였으나 본격적인 자동차 경주 대회는 18대가 참가한 1987년 진부령에서 용평까지를 주행하는 랠리 경주 대회가 최초였다. 이 대회에서 박권춘씨가 우승을 차지했다. 그리고 같은 해 영종도에서 포장도로 경주가 열리면서 자동차 경주에 대한 일반인들의 관심이 높아졌다. 2001년에는 대한민국 최대 규모로 발전한 GT 챔피언십 대회가 열리기도 했다.
자동차 경주의 종류 > 일인승 경주

일인승 경주(Single-seater racing)은 고속 주행이 가능하도록 특별히 설계된 자동차를 이용한 대표적인 자동차 경주이다. 오픈휠(Open-wheel) 경주라고도 부른다. 일인승 경주에 사용되는 자동차는 덮게가 없는 휠(wheel)을 사용하고, 항공기에 주로 사용되는 에어포일 날개를 앞뒤에 장착해 차량이 아래쪽으로 힘을 받게 하여 노면 접지력을 향상시키는 형태를 가지고 있다.
일인승 경주는 주로 특별히 설계된 전용 경주장에서 열리지만, 특별한 경우 일반 도로를 막고 열리기도 한다. 미국에서 열리는 많은 일인승 경주는 타원형 경주장에서 열리고 인디카 경주는 거의 거의 대부분 타원형 경주장에서 열린다.
가장 유명한 일인승 경주는 포뮬라 원 자동차 경주이다. 포뮬라 원은 주요 자동차 제조 회사와 자동차 자동차 엔진 제조 회사들이 기술과 운전 기술을 겨루는 대표적인 자동차 경주이다. 이 때문에 포뮬라 원은 가장 돈이 많이 드는 스포츠로 한 팀의 운영비용은 일 년에 2천억원을 넘는다. 그럼에도 불구하고 포뮬라 원은 자동차 경주 대회의 최고봉이고, 포뮬라 원 자동차 좌석에 앉는 것이야말로 자동차 경주 운전자들의 최대 영광일 것이다.
포뮬라 원 이외의 다른 일인승 경주로는 현재 포뮬라 원과 같은 세계 1급 클래스인 미국 주도의 CHAMPCAR, IRL, 이들 1급으로 가기 위한 바로 아래 클래스인 GP2와 세계 3급에 해당하는 포뮬라 3, 그리고 루키들의 클래스인 포뮬라 르노, 포뮬라 BMW가 있으며 포뮬라의 전 세계 국가 대항전인 A1 그랑프리가 있다.
작고 저가의 자동차에 작은 경주로를 달리면 경주를 하는 카트 경주도 일인승 경주이지만, 성격이 달라 다르게 분류되어 있다. 그러나 유명한 자동차 경주 운전자는 그들의 운전 인생을 카트에서 시작한 사람들이 많다.
자동차 경주의 종류 > 랠리 경주

이 부분의 본문은 랠리입니다.
랠리(Rallying) 경주는 일반 시판용 자동차를 개조해 폐쇄된 일반 도로나 비포장 도로의 여러 지점을 달리는(rally) 경주이다. 각 참가 자동차들은 출발 지점에서 일정한 간격으로 각각 출발한다. 또한 다른 자동차 경주와는 달리 보조선수를 탑승시키는데, 이들은 페이스 노트(pacenote)를 사용하여 운전선수에게 최단 거리의 랠리 코스를 알려줌으로 네비게이터라고도 부른다. 랠리 경주 중에는 운전선수와 보조선수와의 의사소통이 어렵기 때문에 보통 인터콤 시스템을 사용하여 자세한 랠리 코스 정보를 빠르게 전달해 준다.
경주는 각 구간마다 소요된 시간을 종합해 최소 시간이 걸린 참가자가 우승하는 방식이다.
가장 유명한 랠리 경주 대회로는 월드 랠리 챔피언십(WRC)이 있지만, 세계 여러 곳에서 지역 선수권 대회와 국가 선수권 대회가 많이 열리고 있다. 유명한 랠리 경주 대회로는 몬테 카를로 랠리와 랠리 아르헨티나, 파리-다카르 랠리 등이 있다. 이 외에도 아마추어 운전선수들이 참가할 수 있는 클럽 수준의 수많은 랠리 경주 대회가 있어 자동차 경주의 풀뿌리 역할을 담당하고 있다.
자동차 경주의 종류 > 빙판길 경주

빙판길 경주는 자동차를 이용해 얼어 붙은 호수나 강, 또는 바닥이 얼은 공터에서 경주를 하는 자동차 경주이다. 때문에 추운 날씨가 관건이 되는데, 이 경주 대회는 캐나다나 미국 북부, 북유럽에서 많이 열리고 있다.
자동차 경주의 종류 > 투어링 자동차 경주

투어링 경주(Touring car)는 일반 시판용 자동차를 개조해 참가하는 자동차 경주이다. 투어링 자동차 경주는 참가한 투어링 자동차간의 속도 격차가 적고, 많은 자동차가 그리드에 정렬하여 출발하기 때문에 박진감 넘치는 경주가 자주 펼쳐진다.
오스트레일리아의 V8 슈퍼카, 독일의 독일 투어링카 마스터즈(DTM), 그리고 월드 투어링카 챔피언십이 주요 투어링 자동차 경주 대회이다. 이 외에도 스포츠 카 클럽 아메리카(Sports Car Club of America)의 스피드 월드 챌린지(SPEED World Challenge)는 북미 지역에서 주로 개최되고 있고 유서 깊은 브리티시 투어링카 챔피언십(BTCC)은 영국에서 개최되고 있다. 일본의 경우 슈퍼 GT(구 JGTC. 2005년 명칭변경)이 개최되고 있는데, 독일 투어링카 마스터즈와 브리티시 투어링카 챔피언십, 그리고 슈퍼 GT를 세계 3대 투어링 자동차 경주 대회라 부른다.
자동차 경주의 종류 > 스톡 자동차 경주

스톡 자동차(Stock car) 경주는 투어링 자동차 경주를 미국식으로 변형한 자동차 경주이다. 보통 타원형 포장 경주로에서 경주를 벌인다. 스톡 자동차는 일반 시판 차량과 거의 같지만, 실제로는 규격 면에서 특별히 제작된 경주용 자동차이다.
주요 스톡 자동차 경주 대회로 전미 스톡 자동차 경주 협회(NASCAR)에서 주최하는 NASCAR 대회가 있다. 이 대회는 데이토나 500과 올스테이트 400과 함께 가장 유명한 스톡 자동차 경주 대회이다.
자동차 경주의 종류 > 드래그 경주

드래그(Drag) 경주는 보통 400미터(0.25마일)의 직선 도로를 가장 빠른 시간 내에 도달하는 자동차 경주이다. 사용되는 자동차는 일반 자동차부터 특수 제작한 드래그스터(dragster)까지 매우 다양하다. 속도와 주파 시간 역시 자동차의 급에 따라 다양하다. 일반 자동차의 경우 400미터를 15초에 주파할 수 있으며, 탑 퓨얼 드래그스터(Top Fuel Dragster, TF)의 경우 4.5초에 주파하고 최고 속도는 시속 530킬로미터(시속 330마일)에 달한다. 드래그 경주는 1950년대 초 핫 로드의 편집장이었던 월리 파크(Wally Parks})가 주도했고, 이 후 NHRA(National Hot Rod Association)이 뒤를 이어 드래그 경주 대회를 주도했다. NHRA는 불법적인 일반도로 경주와 드래그 경주를 구별하는 작업을 진행하기도 했다.
탑 퓨얼 드래그스터가 최고 시속 530킬로미터로 주행하기 때문에 최고 시속 시에는 중력이 4.54지(g)로 작용하고, 자동차를 멈출 때는 낙하산이 펴지면서 4지(g) 중력이 작용한다.
드래그 경주는 미국 내에서는 매우 인기있는 자동차 경주 종목 중 하나이다.
자동차 경주의 종류 > 스포츠 자동차 경주

스포츠 자동차(Sports car) 경주는 일반 시판용 스포츠 자동차나 일반 차량의 외형에 경주용 자동차의 성능을 내도록 특수 제작된 프로토타입 스포츠 자동차를 이용해 폐쇄된 주행로에서 승부를 가리는 자동차 경주이다. 경주는 적어도 1,000킬로미터의 긴 거리를 주행하도록 하여 내구성 경쟁도 하게 되는데, 이 때문에 두 명 혹은 세 명 이상의 운전자가 한 팀이 되어 교대로 경주를 한다. 일반 시판용 자동차와 스포츠 경주용 프로토타입의 성능에는 많이 차이가 있기 때문에 스포츠 경주 대회에는 다양한 등급의 경주가 있다. 예컨대 미국의 아메리칸 르망(American Le Mans) 대회는 1999년에 시작되었는데, GT 등급, GTS 등급, 그리고 프로토타입 등급의 경주가 있다. 르망에 기초한 또 다른 대회로 2004년부터 시작된 르망 내구 시리즈가 있다. 이 대회에서는 유럽의 경주로에서 네 번의 1,000킬로미터 경주를 벌인다.
가장 유명한 스포츠 자동차 경주 대회로는 르망 24시, 데이토나 24시, 그리고 세블링 12시 등이 있다.
자동차 경주의 종류 > 비포장 도로 경주

비포장(Offroad) 도로 경주는 자동차 경주만을 의미하지는 않는다. 자동차를 포함해 특별하게 개조된 육상 운송 차량이면 모두 비포장 도로 경주를 할 수 있으므로 매우 다양한 경주 등급이 있다. 미국에서는 바자 1000(Baja 1000)과 같은 대회가 사막에서 자주 개최된다. 유럽에서는 비포장 도로 경주의 개념이 미국과는 달리 황무지 주행 자동차 경주의 뜻으로 사용되고, 파리-다카르 랠리나 마스터 랠리(Master Rallye)와 같은 사막 주행 경주와 랠리 자동차 경주는 크로스 컨트리 자동차 랠리 경주(Cross-Country Rallies)라 부른다.
미국 크로스 컨트리 자동차 경주(autocross)나 황무지 주행 자동차 경주(rallycross), 그리고 랠리 자동차 경주(rallying)와 같은 개념으로 사용된다.
자동차 경주의 종류 > 카트 경주

카트 경주(kart racing, karting)는 많은 경주용 자동차 운전자들의 입문 코스이지만, 자동차 경주 스포츠를 즐길 수 있는 가장 경제적인 경주이기도 하다. 미하엘 슈마허나 랄프 슈마허와 같은 최고의 포뮬라 원 운전자들도 8살을 전후해 카트 경주를 시작했다. 이들 중에는 심지어 3살 때 카트 운전 시험을 치른 이들도 있었다. 과거의 유명한 자동차 경주 대회 우승자들 중에도 지금은 카트 자동차에 올라 탄 이들도 있다. 웨인 레이니(Wayne Rainey)는 자동차 경주 사고로 인해 신체 장애를 입었지만, 지금은 카트 자동차로 경주를 계속 하고 있다.
카트 자동차는 일반 자동차와는 많이 다르다. 작은 차체와 휠을 가지고 있지만, 매우 가볍게 만들어진 엔진으로 빠른 속도를 자랑한다. 경주로 역시 작은 규모로 되어 있지만, 이 때문에 관람객들의 접근성이 용이하다는 장점이 있다.
자동차 경주의 종류 > 이외의 자동차 경주

언덕 등판 경주
드리프트 주행 경주
일반 도로 경주
깃발의 용도

자동차 경주에 있어서 깃발은 경주의 일반 상황이나 경주 참가자들에게 신호를 보내기 위해 사용된다. 사용되는 깃발 종류는 과거부터 지금까지 지속적으로 변천해 왔지만, 경주 시작을 알려는 녹색기처럼 오늘날까지도 변하지 않고 사용되는 깃발들이 있다.
| 깃발 | 용도 |
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: 녹색기. 사고발생구간(황색기 발생구간) 동안의 추월금지의 해제를 알려준다. 모든 구간은 각각 포스트로 나뉘며 A포스트와 B포스트 사이에서 사고 발생시 A포스트에서는 황색기를 B포스트에서는 녹색기를 발령하며 A-B포스트 사이 구간은 추월이 금지된다. 경기를 하기 위한 코스인 시,포메이션랩 시, SC(세이프티 카) 발령 해제 후 재출발시는 코스가 모두 정상상태임을 알려주고 더불어 포스트 위치를 선수들에게 각인시켜주는 역할을 한다.
: 황색기. 사고발생을 알린다. 황색기가 발령된 포스트부터 녹색기가 발령된 포스트까지는 추월이 금지된다. 1개 부동, 1개 진동, 2개 진동의 형태로 발령되며 구간의 사고 경중을 나타낸다. SC 발령시는 SC보드와 함께 전포스트에서 황색기가 발령되며 전 구간에 추월이 금지된다. 경기 종료 후에는 경기가 종료되었다는 것을 알리기 위해 전 구간에서 황기 1개 부동을 제시하기도 한다.
: 오일기(황적줄무늬기). 경주로(track) 상에 파편이나 노면의 점착성 저하 등의 주의를 알릴 때 사용한다.
: 흑색기. 반칙차량에 대해 참가번호를 함께 알린다. 해당 자동차는 반드시 피트(pit)로 들어와서 지정된 패널티를 행하야여 한다. 보통 3랩까지 발효되며 미 이행시 실격처리된다.
: 오렌지볼기. 참가번호를 함께 알려주며, 자동차에 기계적인 문제가 있으므로 피트로 돌아와야 한다. 미 이행시 흑색기 페널티를 받거나 혹은 실격처리되기도 한다.
: 흑백반기. 참가번호를 함께 알려주며, 운전자의 반칙을 경고할 때 사용한다. 보통 1랩 발령되며 같은 반칙을 계속 할 경우 흑색기로 전환된다.
: 청색기. 자신의 차량 속도보다 훨씬 빠른 차량이 뒤에 있거나 결승전의 경우 자신의 차보다 1LAP 이상 앞선 차량이 다가오고 있음을 알려주어 뒷차에게 추월을 내주어야 한다.
: 적색기. 경주를 중단시킬 때 사용한다. 모든 자동차는 경주로 상에 지정된 레드 라인에 위치해서 정지하거나 피트로 돌아와야 한다. 랩 방식 경기의 경우 전체 랩 중 75% 이상이 진행되었을 경우 그대로 경기를 종료한다.
: 백색기. 포스트 구간에 서행차가 진행하고 있거나 구난차,구급차등이 진행 중이므로 주의하여야 함을 알려준다.
: 체커기(checker flag). 경주가 종료되었음을 나타낸다. 우승자가 들어올 때 가장 먼저 흔들어 주므로 가장 영광스러운 깃발이다.
같이 보기

드리프트 주행
드래프팅(영어판) - 슬립스트리밍
랠리크로스
1933년그랑프리 대회에서의 부가티 타입 59(Bugatti Type 59)
일인승 경주용 자동차인 F1 자동차
랠리 경주 중 점검을 받고 있는 스코다 파비아 WRC 01

NASCAR 넥스텔 컵 스톡 자동차
드래그스터 자동차
혼다 NSX 스포츠 자동차
카트 경주
빈스 케이블

| 존 빈스 케이블 John Vincent Cable |
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출생: 1943년 5월 9일
성별: 남성
국적: 영국
학력: 캠브리지 대학교 및 글래스고 대학교에서 경제학 전공
경력: 1997-2015년: 트위크넘 국회의원, 2010-2015년: 사업혁신기술부 장관
직업: 정치인
활동 기간: 1970년대 ~ 현재
소속: 자유민주당
빈스 케이블
존 빈스 케이블(영어: John Vincent Cable, 1943년 5월 9일 ~ )은 영국의 정치인으로 2017년부터 2019년까지 자유민주당(이하 자민당)의 대표를 지냈다. 1997년부터 2015년까지 트위크넘의 국회의원직을 역임했으며, 2017년 복귀해 현재까지 재직 중이다. 일전에 2010년부터 2015년까지 사업혁신기술부 장관을 지낸 바 있다.
캠브리지 대학교 및 글래스고 대학교에서 경제학을 전공했으며, 1960년대 케냐 정부의 경제고문으로 활동했고, 1970년대부터 1980년대까지 영연방 사무국에서 일했다. 이 시절 글래스고 대학교에서 경제학 교수로도 활동했었다. 1990년대에는 쉘의 경제수석으로도 활동했다. 정치 활동도 일찍이 시작했는데, 본래 노동당원이었으며, 1970년대 글래스고 시의원으로 활동했으며, 비슷한 시기 후에 경제 고문이 되는 존 스미스의 특별고문이기도 했다. 하지만 1982년 새로 창당된 사회민주당으로 이적했으며, 후에 자유당과 합당해 자유민주당으로 재창당되면서 자연스레 자민당원이 되었다.
4번의 낙선 경력이 있는 그는 1997년 트위큰햄 선거구의 국회의원으로 당선되었으며, 곧바로 자민당 재무대변인으로 임명되었다 2006년에는 당 부대표로 선출되었으나, 2010년 5월 사업혁신기술부 장관으로 임명되면서 두 직 모두 내려놓았다. 2015년 재선에 실패해 한동안 원외에 있다가, 2017년 재선에 성공해 다시 원내로 복귀했다. 이후 전당대회에 출마해 만장일치로 팀 패런의 후임 당대표로 선출되었다.
2019년 5월 유럽의회 선거에서 자민당이 15석을 획득하면서, 2010년 총선 이후 당을 승리로 이끌었다. 이는 "브렉시트는 X소리"라는 구호를 내걸고 적극적인 반(反)브렉시트 노선을 강조한 결과였다. 하지만 7월 22일 정계 은퇴 및 당대표직 사임 의사를 밝혔으며, 차기 총선 불출마를 선언했다. 당대표직은 이후 조 스윈슨이 승계했다.
역대 선거 결과

| 선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
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| 1970년 선거 | 시의원 (빅토리아 파크 선거구) | -대 | 노동당 |  0% | 1,333표 | 2위 | 낙선 |
| 1970년 선거 | 하원의원 (글래스고 힐드 선거구) | 45대 | 노동당 |  30.51% | 7,303표 | 2위 | 낙선 |
| 1971년 선거 | 시의원 (메리힐 선거구) | -대 | 노동당 |  0% | 5,178표 | 1위 |  |
| 1983년 선거 | 하원의원 (요크 선거구) | 49대 | 사회민주당 |  22.98% | 13,523표 | 3위 | 낙선 |
| 1987년 선거 | 하원의원 (요크 선거구) | 50대 | 사회민주당 |  15.93% | 9,898표 | 3위 | 낙선 |
| 1992년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 51대 | 자유민주당 |  39.68% | 21,093표 | 2위 | 낙선 |
| 1997년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 52대 | 자유민주당 |  45.12% | 26,237표 | 1위 |  |
| 2001년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 53대 | 자유민주당 |  48.75% | 24,344표 | 1위 |  |
| 2005년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 54대 | 자유민주당 |  51.65% | 26,696표 | 1위 |  |
| 2010년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 55대 | 자유민주당 |  54.39% | 32,483표 | 1위 |  |
| 2015년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 56대 | 자유민주당 |  38.00% | 23,563표 | 2위 | 낙선 |
| 2017년 선거 | 하원의원 (트위커넘 선거구) | 57대 | 자유민주당 |  52.75% | 34,969표 | 1위 |  |
베이오브플렌티 지방

베이오브플렌티의 위치(초록색)
베이오브플렌티 지방(영어: Bay of Plenty, 마오리어: Te Moana-a-Toi)는 뉴질랜드 북섬에 위치한 지방이다. 베이오브플렌티라는 이름은 풍족한 평지라는 뜻으로, 제임스 쿡이 도착했을 당시 마오리족 마을에 풍부한 식량을 보고 이름을 붙였다. 넓이는 12,231km이고 인구는 2008년 기준 269,900명이다.
행정

13개의 도시와 군으로 나뉘어 있다.
타우랑가 (Tauranga City)
웨스턴베이오브플렌티 (Western Bay of Plenty)
파카타네 (Whakatane) - 주도
카웨라우 (Kawerau)
오포티키 (Opotiki)
로토루아 (Rotoroa)
타우포 (Taupo)
경제

오늘날에는 관광업, 낙농업, 목양, 임업, 무역을 지지하는 뉴질랜드에서 가장 부유한 지역들 중의 하나이다.  테푸케(Te Puke)는 과일의 산지로 유명하다.
다키아인

다키아인(영어: Dacians, 라틴어: Daci, 그리스어: Δάκοι)은 고대 다키아 지역에 거주하던 민족으로 트라키아인의 한 분파로 간주되고 있다. 이들의 후손은 루마니아인이며, 같은 트라키아인의 후손인 불가리아인과도 밀접한 관련이 있는 것으로 알려져 있다.
같이 보기

다키아
트라키아인
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전거 통제: 국가 :  독일  일본  체코 
↑  유럽 백과사전
↑  유럽 백과사전
2023년 AFC U-17 아시안컵

| 2023년 AFC U-17 아시안컵 |
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2023 AFC U-17 Asian Cup ฟุตบอลชิงแชมป์เอเชีย รุ่นอายุไม่เกิน 17 ปี 2023
개최국:  태국
개최기간: 6월 15일 ~ 7월 2일
참가팀: 16개 (1개 대륙)
경기장: 4개 (3개 도시)
결과
우승:  일본 (4번째 우승)
준우승:  대한민국
통계
경기 수: 31경기
득점 수: 99골 (경기당 3.19골)
최다 득점:  나와타 가쿠 (5골)
최우수 선수:  나와타 가쿠
« 2018 20202025 »
2023년 AFC U-17 아시안컵은 2023년 6월 15일부터 7월 2일까지 태국에서 열린 19번째 AFC U-17 아시안컵이다. 이 대회에서 준결승전에 진출한 4개 팀은 인도네시아에서 열린 2023년 FIFA U-17 월드컵에서 아시아 대표로 참가할 자격을 획득했다. 아시아 축구 연맹은 2020년 10월 2일에 2023년 대회부터 AFC U-16 챔피언십이라는 대회 이름을 AFC U-17 아시안컵으로 바꿔서 열기로 결정했다. 이에 따라 AFC U-17 아시안컵이라는 이름으로 열린 첫 대회가 되었다.
아시아 축구 연맹(AFC)은 2021년 1월 25일에 공개된 공식 성명을 통해 코로나19 범유행의 여파를 고려하여 바레인에서 열릴 예정이었던 2020년 AFC U-16 챔피언십을 취소하는 한편 바레인에 2023년 AFC U-17 아시안컵 개최권을 주기로 결정했다. 그러나 바레인이 2022년 6월 16일에 개최권 반납을 통보함에 따라 이사아 축구 연맹은 해당 대회의 개최국을 새로 선정한다고 밝혔다. 아시아 축구 연맹은 2022년 12월 23일에 열린 집행위원회에서 태국을 2023년 AFC U-17 아시안컵 개최국으로 선정했다.
예선

| 국가 | 진출 자격 | 진출 횟수 | 대회 최고 성적 |
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|  일본 | A조 1위 | 16회 | 우승 (1994, 2006, 2018) |
|  말레이시아 | B조 1위 | 6회 | 8강 (2014) |
|  카타르 | C조 1위 | 11회 | 우승 (1990) |
|  사우디아라비아 | D조 1위 | 11회 | 우승 (1985, 1988) |
|  예멘 | E조 1위 | 6회 | 준우승 (2002) |
|  베트남 | F조 1위 | 8회 | 4위 (2000) |
|  오스트레일리아 | G조 1위 | 7회 | 준결승 (2010, 2014) |
|  타지키스탄 | H조 1위 | 4회 | 준우승 (2018) |
|  이란 | I조 1위 | 12회 | 우승 (2016) |
|  우즈베키스탄 | J조 1위 | 11회 | 우승 (2012) |
|  대한민국 | 각 조 2위 팀 가운데 1위 | 15회 | 우승 (1986, 2002) |
|  중국 | 각 조 2위 팀 가운데 2위 | 15회 | 우승 (1992, 2004) |
|  아프가니스탄 | 각 조 2위 팀 가운데 3위 | 2회 | 조별 리그 (2018) |
|  인도 | 각 조 2위 팀 가운데 4위 | 9회 | 8강 (2002, 2018) |
|  태국 | 각 조 2위 팀 가운데 5위, 개최국 | 12회 | 우승 (1998) |
|  라오스 | 각 조 2위 팀 가운데 6위 | 10회 | 조별 리그 (2004, 2012) |
시드 배정

2023년 AFC U-16 챔피언십 본선 조 추첨은 2023년 3월 30일에 태국 방콕에서 진행되었다. 대회에 참가한 팀들은 2018년 AFC U-16 챔피언십 본선과 예선 성적을 기준으로 하여 시드를 배정받았다. 개최국인 태국은 자동으로 A1에 배정되었다.
| 1포트 | 2포트 | 3포트 | 4포트 |
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|  태국 (개최국)  일본  타지키스탄  대한민국 |  오스트레일리아  인도  이란  예멘 |  말레이시아  베트남  아프가니스탄  사우디아라비아 |  중국  우즈베키스탄  카타르  라오스 |
조별 리그

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 :  조별 리그를 통과하여 8강전에 진출한 팀
 :  조별 리그에서 탈락한 팀
조별 리그 > A조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득점 | 실점 | 골득실 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  태국 | 3 | 3 | 0 | 0 | 6 | 1 | +5 | 9 |
|  예멘 | 3 | 2 | 0 | 1 | 6 | 2 | +4 | 6 |
|  말레이시아 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 8 | -6 | 3 |
|  라오스 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 6 | -3 | 0 |
|  예멘 | 4 – 0 |  말레이시아 |
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|  압둘라흐만 알카데르  21′  아델 아바스  31′  안와르 알투라이키  48′ (페널티킥)  아딥 이브라힘  88′ (자책골)  | 리포트 |  |
관중: 129
심판:  파얌 헤이다리
|  태국 | 2 – 1 |  라오스 |
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|  둣사디 부라나주따논  12′  차노타이 꽁멩  90+5′  | 리포트 |  페테르 판타봉  26′  |
관중: 1,135
심판:  김종혁
|  라오스 | 1 – 2 |  예멘 |
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|  푸솜분 판야봉  55′  | 리포트 |  아델 아바스  28′  안와르 알투라이키  75′ (페널티킥)  |
관중: 122
심판:  루스탐 루트풀린
|  말레이시아 | 0 – 3 |  태국 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  파차라폴 레꾼  45+2′  차나손 초끌랍  54′  차노타이 꽁멩  78′  |
관중: 1,515
심판:  아흐메드 알알리
|  태국 | 1 – 0 |  예멘 |
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|  따나끄릿 롬낙  90+6′  | 리포트 |  |
관중: 1,370
심판:  프란잘 바네르지
|  말레이시아 | 2 – 1 |  라오스 |
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|  다이네이 디사  43′, 78′  | 리포트 |  사이폰 케오하남  12′  |
관중: 135
심판:  나스룰로 카비로프
조별 리그 > B조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득점 | 실점 | 골득실 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  이란 | 3 | 2 | 1 | 0 | 8 | 1 | +7 | 7 |
|  대한민국 | 3 | 2 | 0 | 1 | 10 | 3 | +7 | 6 |
|  아프가니스탄 | 3 | 1 | 0 | 2 | 3 | 11 | -8 | 3 |
|  카타르 | 3 | 0 | 1 | 2 | 2 | 8 | -6 | 1 |
|  대한민국 | 6 – 1 |  카타르 |
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|  김명준  12′ (페널티킥), 46′, 60′  백인우  20′, 55′  윤도영  31′  | 리포트 |  나세르 바비케르  15′  |
관중: 111
심판:  선인하오
|  이란 | 6 – 1 |  아프가니스탄 |
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|  헤삼 나파리  28′  에스마엘리 골리자데  32′ (페널티킥), 51′  카스라 타헤리  45+4′, 48′  레자 간디푸르  89′  | 리포트 |  하킴 니아지  36′  |
관중: 73
심판:  김종혁
|  아프가니스탄 | 0 – 4 |  대한민국 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  임현섭  13′  만수르 누르자이  24′ (자책골)  윤도영  34′, 54′  |
관중: 170
심판:  토리크 알카티리
|  카타르 | 0 – 0 |  이란 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  |
관중: 83
심판:  오마르 알야쿠비
|  대한민국 | 0 – 2 |  이란 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  니마 안다르즈  18′  마한 사데기  19′  |
관중: 264
심판:  아흐메드 알알리
|  아프가니스탄 | 2 – 1 |  카타르 |
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|  하비불라 호타크  18′, 40′  | 리포트 |  칼리드 알샤이비  26′  |
관중: 78
심판:  알리 레다
조별 리그 > C조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득점 | 실점 | 골득실 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  사우디아라비아 | 3 | 3 | 0 | 0 | 7 | 0 | +7 | 9 |
|  오스트레일리아 | 3 | 2 | 0 | 1 | 7 | 5 | +2 | 6 |
|  타지키스탄 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 5 | -4 | 1 |
|  중국 | 3 | 0 | 1 | 2 | 4 | 9 | -5 | 1 |
|  오스트레일리아 | 0 – 2 |  사우디아라비아 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  나와프 알비슈리  56′  나와프 알자다니  86′  |
관중: 95
심판:  오마르 알야쿠비
|  타지키스탄 | 1 – 1 |  중국 |
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|  마스루르 가푸로프  36′  | 리포트 |  왕위둥  6′  |
관중: 373
심판:  프란잘 바네르지
|  중국 | 3 – 5 |  오스트레일리아 |
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|  왕위둥  14′, 62′  콰이지원  45+7′  | 리포트 |  네스토리 이랑쿤다  9′, 18′  조반니 데 아브레우  12′  미첼 글래슨  25′  네이선 아마나티디스  90+8′  |
관중: 215
심판:  아흐메드 에이사 다르위시
|  사우디아라비아 | 2 – 0 |  타지키스탄 |
| --- | --- | --- |
|  탈랄 하지  63′, 90′  | 리포트 |  |
관중: 72
심판:  김종혁
|  타지키스탄 | 0 – 2 |  오스트레일리아 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  대니얼 베니  68′  네이선 아마나티디스  90+9′  |
관중: 128
심판:  토리크 알카티리
|  사우디아라비아 | 3 – 0 |  중국 |
| --- | --- | --- |
|  모하메드 알무왈라드  45′  나와프 알비슈리  79′  암마르 알야헤비  90+2′  | 리포트 |  |
관중: 233
심판: 몽꼴짜이 뻬쯔스리 (태국)
조별 리그 > D조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득점 | 실점 | 골득실 | 승점 |
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|  일본 | 3 | 2 | 1 | 0 | 13 | 5 | +8 | 7 |
|  우즈베키스탄 | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | +2 | 7 |
|  인도 | 3 | 0 | 1 | 2 | 5 | 10 | -5 | 1 |
|  베트남 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 6 | -5 | 1 |
|  일본 | 1 – 1 |  우즈베키스탄 |
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|  미치와키 유타카  8′  | 리포트 |  아미르 사이도프  83′  |
관중: 421
심판: 몽꼴짜이 뻬쯔스리 (태국)
|  인도 | 1 – 1 |  베트남 |
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|  말렘감바 싱  69′  | 리포트 |  레딘롱부  44′  |
관중: 108
심판:  나스룰로 카비로프
|  베트남 | 0 – 4 |  일본 |
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|  | 리포트 |  미치와키 유타카  2′  모치즈키 고헤이  59′, 74′  사토 류노스케  66′  |
관중: 294
심판:  알리 레다
|  우즈베키스탄 | 1 – 0 |  인도 |
| --- | --- | --- |
|  무함마달리 레이모프  81′  | 리포트 |  |
관중: 98
심판:  선인하오
|  일본 | 8 – 4 |  인도 |
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|  가와무라 가쿠토  13′  나와타 가쿠  41′, 45′  나가노 슈토  52′  모치즈키 고헤이  54′  나카지마 요타로  74′  야마구치 고타  90+6′  스기우라 슌고  90+8′  | 리포트 |  무쿨 판와르  47′  대니 메이테이  62′  미야가와 다이키  69′ (자책골)  코로우 싱  79′  |
관중: 274
심판:  나스룰로 카비로프
|  베트남 | 0 – 1 |  우즈베키스탄 |
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|  | 리포트 |  쇼디요르 쇼디보예프  25′  |
관중: 149
심판:  김종혁
결선 토너먼트

결선 토너먼트에서는 양 팀이 정규 시간 안에 승부를 가리지 못한 경우에는 연장전 없이 승부차기를 실시한다.
결선 토너먼트 > 8강전

|  이란 | 0 – 0 |  예멘 |
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|  | 리포트 |  |
승부차기
|  에르판 다르비시 알리   헤삼 나파리   에스마에일 골리자데   모함마드 아스카리   니마 안다르즈   | 4 – 2 |   안와르 알투라이키   하이탐 알살라미   에삼 라드만   암둘라흐만 알카드헤르  |
심판: 몽꼴짜이 뻬쯔스리 (태국)
|  태국 | 1 – 4 |  대한민국 |
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|  둣사디 부라나주따논  16′  | 리포트 |  강민우  4′  김명준  36′  윤도영  69′  김현민  84′  |
관중: 5,840
심판:  선인하오
|  일본 | 3 – 1 |  오스트레일리아 |
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|  나와타 가쿠  10′  미치와키 유타카  23′  다카오카 렌토  74′  | 리포트 |  네스토리 이랑쿤다  62′  |
관중: 457
심판: 몽꼴짜이 뻬쯔스리 (태국)
|  사우디아라비아 | 0 – 2 |  우즈베키스탄 |
| --- | --- | --- |
|  | 리포트 |  마흐무드 에사 알부라야흐  79′ (자책골)  딜쇼프 압둘라예프  84′  |
관중: 170
심판:  아흐메드 알알리
결선 토너먼트 > 준결승전

|  이란 | 0 – 3 |  일본 |
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|  | 리포트 |  야다 류노스케  10′  모치즈키 고헤이  25′  사토 류노스케  74′  |
관중: 298
심판:  나스룰로 카비로프
|  대한민국 | 1 – 0 |  우즈베키스탄 |
| --- | --- | --- |
|  백인우  31′  | 리포트 |  |
관중: 496
심판:  프란잘 바네르지
결선 토너먼트 > 결승전

|  대한민국 | 0 – 3 |  일본 |
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|  | 리포트 |  나와타 가쿠  45+1′, 66′  미치와키 유타카  90+6′  |
심판: 몽꼴짜이 뻬쯔스리 (태국)
수상

| 득점왕 | 대회 MVP | 대회 최우수 골키퍼 | 페어 플레이 트로피 |
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|  나와타 가쿠 |  나와타 가쿠 |  고토 와타루 |  일본 |
2023년 FIFA U-17 월드컵 참가 팀

다음 5개 팀은 인도네시아에서 열린 2023년 FIFA U-17 월드컵 참가 자격을 획득했다.
인도네시아 (2023년 FIFA U-17 월드컵 개최국 자격으로 자동 출전)
일본 (2023년 AFC U-17 아시안컵 우승)
대한민국 (2023년 AFC U-17 아시안컵 준우승)
이란 (2023년 AFC U-17 아시안컵 공동 3위)
우즈베키스탄 (2023년 AFC U-17 아시안컵 공동 3위)
같이 보기

2023년 AFC 아시안컵
2023년 AFC U-20 아시안컵
사르테아노

| 사르테아노 Sarteano |
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사르테아노class=notpageimage| 북위 42° 59′ 00″ 동경 11° 52′ 00″﻿ / ﻿북위 42.983333°  동경 11.866667° ﻿ / 42.983333; 11.866667
행정
국가:  이탈리아
지역: 토스카나주
행정 구역: 시에나도
지리
면적: 85.2 km2
해발: 525 m
시간대: CET (UTC+1) CEST (UTC+2)
인문
인구: 4,679명(2004년)
인구 밀도: 55명/km2
상징
수호성인: 착한 의견의 성모(축일 4월 26일)
지역 부호
우편번호: 53047
지역번호: 0578
웹사이트: 사르테아노  - 공식 웹사이트
사르테아노(이탈리아어: Sarteano)는 이탈리아 토스카나주 시에나도에 있는 코무네다. 피렌체에서 남동쪽으로 100km, 시에나에서 남동쪽 60km 거리에 있다.
능허대중학교

| 능허대중학교 凌虛臺中學校 Neungheodae Middle School |
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교훈: 스스로 노력하는 창의적인 학생이 되자
개교: 2005년
설립형태: 공립
교장: 현광호
교감: 안재현
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 연수구 송도교육로 31 (송도동)
학생 수: 1,008 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 77 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 소나무, 교화: 개나리
관할관청: 인천광역시동부교육지원청
웹사이트: http://nhd.icems.kr
ko
능허대중학교(凌虛臺中學校)는 대한민국 인천광역시 연수구 송도동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

2005년 3월 2일 : 제1회 입학(5학급 204명)
2008년 2월 14일 : 제1회 졸업(3학년 5학급 191명)
2017년 2월 10일 : 제10회 졸업(5학급 110명) 누계 1,946명
2017년 3월 1일 : 휴교(~ 2019. 2. 28.)
2019년 3월 1일 : 이전 개교(15학급 385명)
2024년 1월 8일 : 제15회 졸업(10학급 343명) 누계 3,070명
2024년 3월 4일 : 제18회 입학(10학급 354명)
학교 동문

분류:능허대중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

능허대중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
경영형 부농

한국사에서 경영형 부농(經營型富農)이란 농업의 합리적인 경영으로 부(富)를 축적하던 조선 후기의 농민층을 가리킨다.
개설

17~18세기 이래로 전개되는 소생산자적 농민층의 계층 분화, 봉건적인 신분제의 동요, 봉건 지배층의 토지겸병, 인구 증가, 농업 생산력의 급속한 발달, 유통 경제의 발달 등 종래의 사회 경제 체제 동요 속에 종래의 농민 계층 안에서 새로운 부농층이 등장했다.
이들은 농지 경영에 관하여 여러 가지 기술적인 문제를 개선했으며, 부력(富力)의 증식을 위한 경영 확대를 위해서는 차경지(借耕地)를 보유하기도 했다. 또한 미곡·면포(綿布)·연초·채소·약재 등의 재배를 통하여 상업적인 농업을 경영했으며, 이들의 상업적인 농업은 고용노동에 따른 것이었다.
이러한 사회계층으로서의 농민층은 18세기 말 19세기 초에는 광범위하게 형성되어, 변동기의 사회를 발전적인 각도에서 개혁하게 되었다.
같이 보기

조선 후기의 농촌 사회
조선의 경제
펜자주

| 펜자 |
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주
Пензенская область
  국기국장
국가: 펜자주의 국가 

좌표: 북위 53° 15′  동경 44° 34′ ﻿ / ﻿북위 53.250°  동경 44.567° ﻿ / 53.250; 44.567
국가: 러시아
연방관구: 볼가
경제지구: 볼가
수도: 펜자
정부
 • 기관: 입법의회
 • 주지사: 올레크 멜니첸코
면적
 • 총: 43,352 km2 (16,738 sq mi)
 • 순위: 59번째
인구 (2021년 인구 조사)
 • 총: 1,266,348
 • 추산 (2018년): 1,331,655
 • 순위: 35번째
 • 밀도: 29명/km2 (76명/sq mi)
 • 도시: 68.7%
 • 지방: 31.3%
시간대: UTC+3 (모스크바 시간 )
ISO 3166 코드: RU-PNZ
번호판: 58
OKTMO ID: 56000000
공용어: 러시아어
웹사이트: http://pnzreg.ru
펜자주(러시아어: Пе́нзенская о́бласть Pénzenskaya óblast'[*])는 러시아의 연방주체(주)이다. 그것의 행정중심은 펜자의 도시이다. 2010년 인구 조사 기준 인구는 126만 6348명이다.
역사

펜자 지역센터는 1663년에 야생들판 경계에 러시아 요새로 건설되었지만, 현대 도시에서 더 오래된 정착지가 존재했다는 증거가 발견되었다.
펜자주는 1718년에 카잔현에 설립되었다. 1780년 9월 15일에 별도의 펜자현이 되었고, 1797년 3월 5일에 해체되어 사라토프주에 합병될 때까지 존재했다. 펜자주는 1801년 9월 9일에 재설립되어 1928년까지 존속했다. 1928년과 1937년 사이에 이전 주의 영토는 여러 차례 행정적 변화를 거쳐 1937년에 탐보프주의 일부가 되었다. 1939년 2월 4일에 탐보프주에서 분리되어 현대의 펜자주가 설립되었다. 1939년 3월에 소련 공산당의 펜자주 위원회가 구성되었고, 위원회의 첫 번째 서기는 알렉산드르 카바노프였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1897 | 1,470,474 | —     |
| 1926 | 2,208,780 | +50.2% |
| 1959 | 1,507,765 | −31.7% |
| 1970 | 1,535,970 | +1.9% |
| 1979 | 1,503,198 | −2.1% |
| 1989 | 1,504,309 | +0.1% |
| 2002 | 1,452,941 | −3.4% |
| 2010 | 1,386,186 | −4.6% |
| 2021 | 1,266,348 | −8.6% |
Source: Census data
지리 > 시간대

모스크바 시간 (MSK/MSD)에 놓여 있다. UTC와의 시차는 +03:00 (MSK)/+04:00 (MSD)이다.
기후

| Penza (1961-1990)의 기후> 월 | Penza (1961-1990)의 기후> 1월 | Penza (1961-1990)의 기후> 2월 | Penza (1961-1990)의 기후> 3월 | Penza (1961-1990)의 기후> 4월 | Penza (1961-1990)의 기후> 5월 | Penza (1961-1990)의 기후> 6월 | Penza (1961-1990)의 기후> 7월 | Penza (1961-1990)의 기후> 8월 | Penza (1961-1990)의 기후> 9월 | Penza (1961-1990)의 기후> 10월 | Penza (1961-1990)의 기후> 11월 | Penza (1961-1990)의 기후> 12월 | Penza (1961-1990)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 6.0 (42.8) | 5.0 (41.0) | 17.0 (62.6) | 30.0 (86.0) | 35.4 (95.7) | 38.0 (100.4) | 37.8 (100.0) | 37.2 (99.0) | 32.5 (90.5) | 25.0 (77.0) | 13.4 (56.1) | 8.0 (46.4) | 38.0 (100.4) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −6.9 (19.6) | −5.8 (21.6) | 0.3 (32.5) | 11.7 (53.1) | 21.2 (70.2) | 24.4 (75.9) | 25.7 (78.3) | 23.7 (74.7) | 17.6 (63.7) | 8.9 (48.0) | 0.4 (32.7) | −4.3 (24.3) | 9.7 (49.5) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −9.8 (14.4) | −10.0 (14.0) | −4.2 (24.4) | 6.4 (43.5) | 13.9 (57.0) | 18.0 (64.4) | 19.2 (66.6) | 17.1 (62.8) | 11.6 (52.9) | 4.5 (40.1) | −2.9 (26.8) | −7.7 (18.1) | 4.7 (40.5) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −13.9 (7.0) | −13.5 (7.7) | −7.1 (19.2) | 1.7 (35.1) | 8.1 (46.6) | 12.5 (54.5) | 14.2 (57.6) | 11.9 (53.4) | 7.1 (44.8) | 1.3 (34.3) | −4.4 (24.1) | −10.4 (13.3) | 0.6 (33.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −39.0 (−38.2) | −40.0 (−40.0) | −31.1 (−24.0) | −20.0 (−4.0) | −6.0 (21.2) | −2.2 (28.0) | 2.0 (35.6) | 0.6 (33.1) | −6.1 (21.0) | −17.2 (1.0) | −31.1 (−24.0) | −40.0 (−40.0) | −40.0 (−40.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 41 (1.6) | 29 (1.1) | 32 (1.3) | 36 (1.4) | 41 (1.6) | 62 (2.4) | 67 (2.6) | 56 (2.2) | 53 (2.1) | 49 (1.9) | 52 (2.0) | 45 (1.8) | 563 (22.2) |
출처: Гидрометцентр, Погода и Климат