stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
양양읍
행정 구역

| 법정리 | 한자명 | 행정리 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 감곡리 | 甘谷里 | 감곡리 |  |
| 거마리 | 車馬里 | 거마리 |  |
| 구교리 | 舊校里 | 구교1리, 구교2리 |  |
| 군행리 | 軍餉里 | 군행리 |  |
| 기리 | 基里 | 기정리 | 거주 인구 없음 |
| 남문리 | 南門里 | 남문1리, 남문2리, 남문3리, 남문4리 |  |
| 내곡리 | 奈谷里 | 내곡리 |  |
| 사천리 | 仕川里 | 사천리 |  |
| 서문리 | 西門里 | 서문1리, 서문2리 |  |
| 성내리 | 城內里 | 성내리 |  |
| 송암리 | 松岩里 | 송암리 |  |
| 연창리 | 連昌里 | 연창리 |  |
| 월리 | 月里 | 월리 |  |
| 임천리 | 林泉里 | 임천리 |  |
| 정손리 | 丁巽里 | 기정리 | 거주 인구 없음 |
| 조산리 | 造山里 | 조산리 |  |
| 청곡리 | 靑谷里 | 청곡1리, 청곡2리 |  |
| 포월리 | 浦月里 | 포월리 |  |
| 화일리 | 禾日里 | 파일리(화일리) |  |
아파트

양양 서문주공 - 중원건설산업㈜, 고려산업개발㈜ / 2005년 8월 입주
참고 자료

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인민의 종

이 문서는 우크라이나의 정당에 관한 것입니다. 우크라이나의 텔레비전 프로그램에 대해서는 국민의 일꾼 문서를 참고하십시오.
인민의 종(우크라이나어: Слуга народу 슬루하 나로두[*])은 2018년 3월 31일 등록된 우크라이나의 대중주의 정당이다. 2018년 크바르탈 95 스튜디오 방송에서 방영된 텔레비전 코미디 프로그램 《국민의 일꾼》의 제작 프로듀서 겸 주연이었던 볼로디미르 젤렌스키가 창당한 정당이다. 처음 창당했을 당시에는 "시니컬한 정치적 목적"을 가진 사람들이 이름을 빼앗아 쓰는 것을 막기 위해 같은 이름으로 창당한 것이라고 밝혔다. 법적으로는 2016년 4월 창당했던 결정적 변화당의 후계정당이다. 2019년 우크라이나 대통령 선거에서 승리해 집권 여당이 되었다. 2019년 7월에 치뤄진 2019년 우크라이나 총선에서는 254석을 얻음으로써 단독 과반석을 이뤄냈다. 현재는 볼로디미르 젤렌스키가 탈당한 우크라이나 최대 정당이다.
역사

당의 초대 대표는 크바르탈 95의 변호사인 이반 바카노우였다.
2018년 12월 말, 2019년 우크라이나 대통령 선거 후보에 볼로디미르 젤렌스키가 출마한다고 선언하였다. 2019년 1월 초 출마 당시 2위었던 젤렌스키 후보는 지지율이 점차 올라가 3월 즈음엔 단독 1위로 치고 올라왔다. 2019년 3월 31일 열린 1차 선거에서 1위로 진출하였으며, 4월 21일 열린 페트로 포로셴코와의 2차 선거에서 73%의 지지율이라는 압도적인 차이로 젤렌스키 후보가 대통령에 당선되었다. 젤렌스키 후보는 페트로 포로셴코 블록이나 인생을 위한 야권연단과 같은 타 정당과 연립정부를 세우지 않을 것이라 발표했다.
2019년 6월 2일까지 진행된 2019년 우크라이나 총선의 지역구 선거 후보 공천에서 거의 모든 선거구에 공천을 완료하였다. 이 과정에서 당대표인 라줌코프는 6월 7일 기자회견에서 현역 국회의원은 전부 후보를 공천하지 않을 것이라고 말했다.
2019년 6월 9일 첫 당대회가 열렸다. 키예프의 흐리슈코 국립식물원에서 열린 당대회에서 젤렌스키 대통령과 라줌코프 대표를 포함한 대부분의 당지도부가 참여했다. 당대회에서는 주요 지역구 후보와 폐쇄식 정당비례명부대표에 이름을 올린 97명이 발표되었다. 비례명부에 이름을 올린 사람 중에서는 올림픽 선수인 올하 살라두하, 바딤 후차이트, 잔 벨레뉴크, 1+1 미디어 그룹의 CEO인 올렉산드르 트카첸코 등이 있다. 3일 후 후차이트 및 2명의 후보가 비례명부에 빠졌으며 기타 4명이 "추가 후보 조사" 후 후보 명단에서 빠졌다고 발표했다. 선거 운동 기간에는 언론과 정치권 사이에서 올렉산드르 트카첸코나 막스 부잔스키와 같이 논쟁이 많은 후보에 대한 비판이 심했다. 하지만 두 후보 모두 최종 후보 등록일까지 후보에서 빠지지 않았다.
7월 7일에는 후보자 명단에서 7명이 다시 빠졌다. 5명은 웹 사이트와 챗봇을 통해 얻은 정보로 빠졌다고 발표했으나 2명의 후보는 자의로 후보를 사퇴하여 이뤄진 것이라고 발표했다.
7월 19일에는 신세력 운동의 대표인 미하일 사카슈빌리가 총선에서 인민의 종 정당을 지원하며 지지자들도 전폭 지원해달라는 성명을 발표했다.
2019년 7월 22일 열린 총선거에서 254명의 후보가 당선되었으며 추가로 UKROP 소속이었으나 인민의 종 이름으로 출마한 후보도 당선되었다. UKROP와 인민의 종 사이 공식적인 선거연합은 없었다.
성향과 이념

2019년 5월 23일, 최고 라다에서 젤렌스키의 대변인인 루슬란 스테판추크는 정당의 주요 이념을 자유지상주의로 확립했다고 발표했다. 하지만 6월 3일 당 선거국 사무국장인 올렉산드르 코르니옌코는 "키예프에서 20km에서 100km만 가도 누가 우파, 좌파, 중도인지 정확히 알 수 없다"라며 "웹 사이트에 선언문을 기고하여 모든 것을 설명할 것"이라고 말했다.
2019년 총선 기간에는 우크라이나에 투자하는 외국인 투자자들에게 가장 친화적인 정권이 될 것이라고 말했다. 또한 유권자의 신뢰를 잃은 선출직 대표를 소환할 수 있는 제도를 도입하겠다고 공표했다. 또한 직접 민주제와 반부패 방안에 관련한 여러 정책을 공약하고 있다.
인민의 종 정당은 유럽 연합(EU), 북대서양 조약 기구(NATO)와의 협력을 더욱 확대해야 한다고 주장하고 있다. 또한 당의 핵심 목표는 우크라이나의 국민소득과 삶의 질을 유럽 평균 이상으로 올리는 것이라고 말했다.
선거 이력 > 총선거

| 년도 | 득표 | 득표율 | 결과 | 획득 의석 | 증감 | 정부 | 대표 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019년 | 6,287,798 | 43.18% | 1위 | 254 / 450 |  254석 | 여당 | 드미트로 라줌코우 |
선거 이력 > 대통령 선거

| 년도 | 후보 | 1차전 결과> 득표 | 1차전 결과> 득표율 | 1차전 결과> 결과 | 2차전 결과> 득표 | 2차전 결과> 득표율 | 2차전 결과> 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019년 | 볼로디미르 젤렌스키 | 5,714,034 | 30.24% | 1위 | 13,541,528 | 73.22% | 당선 |

2019년 총선거 당시 인민의 종 정당의 각지 정당투표율
국제자유여단

국제자유여단(Enternasyonalist Özgürlük Taburu, Tabûra Azadî ya Înternasyonal, تابور الحرية العالمي) 또는 줄여서 IFB는 시리아 내전에서 인민수호부대와 함께 싸우는 좌익 시리아 반군으로 구성되어 있다. 이들은 이라크 레반트 이슬람 국가에 맞서 싸우는 로자바 정부와 협력하고 있으며, 로자바 분쟁에도 참여하고 있다. 국제자유여단은 2015년 6월 10일 공식적으로 창설을 선언했다. 이들은 시리아의 국경도시인 라스알아인에 본부를 두고 있다. 이들에게 영감을 준 단체는 스페인 내전 때 활동했던 국제여단으로, 이들의 정치적 성향은 마르크스-레닌주의, 호자주의, 마오쩌둥 사상, 그리고 무정부주의이다.
같이 보기

국제여단
사회인민당 (덴마크)

사회인민당(社會人民黨, 덴마크어: Socialistisk Folkeparti)은 덴마크의 좌익 정당으로, 1959년 설립되었다. 전 덴마크 공산당의 서기장이었던 악셀 라르센이 당내 스탈린주의자들에 반발해 창당했다. 이때 남은 공산당 내 스탈린주의자들은 현재 적녹동맹에서 활동하고있다. 이 정당은 인민사회주의를 표방하는데, 이 역시 악셀 라르센이 주장한 것으로 기존 공산주의의 계급투쟁과 사회민주주의의 여러 수정 맑시즘적 정책을 합친것이 특징이다. 이 외에 환경주의도 표방하고 있어 녹색당 활동이 미비한 덴마크 정계에서 녹색당의 역할도 맡고있다. 2015년 총선거 결과, 사회민주당, 덴마크 인민당, 좌파당, 적녹동맹, 자유동맹, 대안당, 사회자유당에 이어 제8당이다.
같이 보기

녹색당
녹색정치
개즈던 매입

개즈던 구매 지역
개즈던 매입(Gadsden Purchase)은 현재 미국 애리조나주 남부와 뉴멕시코주에 해당하는 76,800 제곱킬로미터 지역을 1853년, 멕시코로부터 미국이 구입한 사건을 가리킨다. 구입한 지역은 힐라 강 남쪽과 리오그란데강 서쪽 지역으로 산악 고원 지대이다.
개요

남부 대륙횡단철도 건설에 가장 적합한 지역이라고 주장하는 사람들의 요구와 그 지역 내의 미국인 거주지를 보호해야 한다는 요청에 따라 멕시코 주재 미국 공사 제임스 개즈던은 1853년 멕시코 북부 영토를 1,000만 달러에 매입하려는 협상을 시도했다. 1853년 12월 30일 멕시코 시티에서 계약이 체결되었고 그 뒤 개정되어 1854년 4월 25일 연방의회에서 비준되었다. 이 매입으로 오늘날 애리조나주 남부와 뉴멕시코주 남부에 해당하는, 멕시코 북부의 76,800km2에 이르는 영토가 미국에 귀속되었다.
역사

개즈던이 매입한 현재의 남부 애리조나와 남서부 뉴멕시코의 76,800km2 지역은 1853년 12월 30일에 당시 멕시코 미국 대사였던 제임스 개즈던이 서명한 조약이다. 그 다음 1854년 4월 25일에 미국 상원에 의해 변경 승인 및 1854년 6월 8일에서 멕시코로 최종 승인 작업과 함께 대통령 프랭클린 피어스에 의해 서명되었다. 이 매입은 미국 본토에서 이루어진 마지막 영토 확장이다.
매입된 영토는 남쪽의 힐라 강과 리오그란데에서 서쪽의 땅을 포함하고 있다. 개즈던 매입 이후 딥 사우스의 경로를 따라 대륙 횡단 철도를 미국에서 건설하고자 했다. 또한 1846년부터 1848년까지 발발한 멕시코-미국 전쟁을 종식시킨 과달루페-이달고 조약에 따라 미국과 멕시코 사이의 첨예한 국경 문제에 대한 화해를 의도하고 있다.
철도 시대가 진행되면서, 사업 지향의 남부인들은 남부와 태평양 연안을 연결하는 철도가 무역의 기회를 확대할 것이라고 보았다. 그들은 멕시코 할양을 통해 얻은 남부의 지형이 직선 경로로 만들기에는 너무 산악지형이라고 생각했다. 예상된 남부 노선은 동쪽 끝의 북쪽으로 달리는 경향이 있었다. 그것은 북부 철도와 연결하기 좋은 것이었고, 궁국적으로 항구와도 연결될 것이었다. 남부인들은 남동쪽이 종점이 되는 산악지대를 피하는 것이 당시 멕시코 영토였던 곳으로 바꿀 필요가 있다고 보았다.
제퍼슨 데이비스 장관에게 강하게 영향을 받은 대통령 프랭클린 피어스의 행정부는 철도에 대한 토지 취득뿐만 아니라 북부 멕시코에서 영토를 취득할 좋은 기회로 보았다. 결국, 철도 건설을 위한 토지는 1천만 달러(현 시세로 2억6천만 달러)에 매입되었다. 미국에서 그 조약에 대한 논쟁은 대륙 횡단 철도 계획이나 미국 남북 전쟁 전에 진행을 끝내거나, 노예제도에 대한 분쟁과 관련되었다.
같이 보기

멕시코-미국 국경
Disturnell & Schroeter, Map Illustrating the Disputed Boundary Between the United States and Mexico, 1853
구암동 (군산시)

| 구암동 龜岩洞 |
| --- | --- |
 
로마자 표기: Guam-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 전북특별자치도 군산시
행정 구역: 14통, 80반
법정동: 2
관청 소재지: 구암동 세풍길 21(구암동 377)
지리
면적: 5.64 km2
인문
인구: 8,214명(2022년 3월)
세대: 2,488세대
인구 밀도: 1,460명/km2
지역 부호
웹사이트: 구암동 주민센터
구암동(龜岩洞)은 대한민국의 전북특별자치도 군산시에 설치된 동이다.
개요

구암동은 호남의 3.1운동 발생 지역 중 하나로 선열들의 숭고한 뜻이 숨쉬는 역사적인 고장이며, 소설 《탁류》의 저자인 채만식 선생의 문학관이 자리잡고 있다. 한편 서해연안과 금강하구둑으로 이어지는 연안도로의 개통과 군산시 - 장항읍 간 철도 연결 사업으로 신역세권 개발 등 발전 잠재력을 지니고 있으며, 전설과 정기가 서린 장군봉이 있는 군봉공원과 서해바다 그리고 내흥 들녘으로 어우러진 곳이다.
연혁

조선 시대 : 임피현에 속함. 임피현 서북면 구암리(臨陂縣 西北面 龜岩里), 임피현 북일면 내흥리(臨陂縣 北一面 內興里)
1914년 : 옥구군 개정면 구암리, 옥구군 성산면 내흥리
1937년 : 군산부 구암정, 옥구군 성산면 내흥리
1973년 7월 1일 : 성산면 내흥리가 군산시 내흥동으로 편입됨.
법정동

구암동(龜岩洞)
내흥동(內興洞)
주거

| 단지명 | 건설사 | 시행사 | 주소 | 주소 | 입주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 군산구암 휴먼시아 |  | 대한주택공사 | 궁멀길 55-8 | 구암동 | 2009년 9월 |  |
| 군산구암 현대 | 현대건설 | 현대건설 | 서당길 11 | 구암동 | 1994년 3월 |  |
| e편한세상 군산 디오션루체 | DL이앤씨 | 신한자산신탁㈜ 솔림파트너스㈜ |  | 구암동 |  |  |
| 군산신역세권 한라비발디 센트로 | HL디앤아이한라 ㈜케이디 | 코리아신탁㈜ ㈜케이디 | 돌끌로 53 | 내흥동 | 2024년 10월 |  |
| 군산신역세권 우미린 센텀오션 | 우미건설 | ㈜청우건설 | 정자로 45 | 내흥동 | 2024년 5월 |  |
| 군산신역세권 영무예다음 | 영무건설㈜ | 영무산업개발㈜ |  |  |  |  |
스카우트 (1994년 영화)

| 스카우트 The Scout |
| --- | --- |
감독: 마이클 리치
각본: 앤드루 버그먼 앨버트 브룩스 모니카 존슨
제작: 안드레이 모건 앨버트 S. 러디
원작: 로저 에인절의 기사
출연: 앨버트 브룩스 브렌던 프레이저 다이앤 위스트
촬영: 코바치 라슬로
편집: 돈 지머먼 펨브로크 J. 헤링
음악: 빌 콘티
개봉일:  1994년 9월 30일 (1994-09-30) 
시간: 101분
국가:  미국
《스카우트》(영어: The Scout)는 미국에서 제작된 마이클 리치 감독의 1994년 코미디 영화이다. 앨버트 브룩스가 공동 각본을 쓰고 브렌던 프레이저, 다이앤 위스트 등과 함께 출연하였다. 안드레이 모건 등이 제작에 참여하였다.
출연

앨버트 브룩스
브렌던 프레이저
다이앤 위스트
앤 투미
레인 스미스
마이클 래퍼포트
조지 스타인브레너
토니 베넷
배리 셔바카 헨리
J.K. 시먼스
기타 제작진

협력 제작: 토머스 맥
배역: 샤론 비알리, 데비 맨윌러, 리처드 퍼가노
미술: 스티븐 헨드릭슨
세트: 메러디스 보즈웰
의상: 루크 라이클
우리말 녹음

KBS 성우진 (2001년 4월 21일)
장광 - 앨(앨버트 브룩스)
성완경 - 스티브(브렌던 프레이저)
김태연
온영삼
유민석
김창주
정옥주
김혜미
박규웅
박상훈
손선근
김승태
석원희
오트루아르주

오트루아르 주의 위치
오트루아르주(프랑스어: Haute-Loire)는 프랑스 중남부에 위치한 주로, 주도는 르퓌앙블레이며 인구는 209,113명(1999년 기준), 면적은 4,977km2, 인구밀도는 42명/km2이다. 주 이름은 루아르강에서 유래된 이름이다.
같이 보기

오트루아르주의 캉통
오트루아르주의 코뮌 목록
스코틀랜드 고지

비슷한 이름의 하일랜즈 지방에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
하일랜드와 로우랜드
스코틀랜드 고지 또는 하일랜즈(영어: Highlands, 스코틀랜드 게일어: A' Ghàidhealtachd, 스코트어: the Hielands)는 스코틀랜드의 지방이다. 일반적으로 스코틀랜드의 북쪽을 뜻한다. 하일랜드 지방의 행정 중심은 인버네스이다.
일반적으로 인구가 희박하고, 산맥이 많으며, 그 속에는 브리튼 제도 최고봉인 벤네비스 산이 있다. 하일랜드는 19세기 이전에는 현재보다 훨씬 많은 인구를 갖고 있었지만, 스코틀랜드에서 자코바이트가 대두되어 하일랜드의 전통적인 방식의 비합법화 등의 요인이 복합된 악명 높은 토지 청소(하일랜드 청소)와 산업 혁명 시대의 도시로의 대량 이입된 결과 현재는 유럽에서 가장 인구 밀도가 낮은 지역 중 하나가 되었다. 하일랜드와 북부 아일랜드의 평균 인구 밀도는 스웨덴, 노르웨이, 파푸아 뉴기니, 아르헨티나 보다 낮다.
하일랜드의 대부분을 담당하는 행정체는 하일랜드이며, 인버네스 코트의 어원이 된 것으로 알려진 인버네스에 행정의 중심이 놓여있다. 하일랜드 지방의 행정 구분은 이 밖에 애버딘셔, 앵거스, 아가일 뷰트, 머레이, 퍼스 킨로스, 스털링이 있다. 애런섬은 행정상으로 노스에어셔에 속하지만 애런섬 북부는 일반적으로 하일랜드의 일부로 간주되고 있다.
같이 보기

벤네비스산
중완

은 여기로 연결됩니다. 싱가포르의 지명에 대해서는 중환구 문서를 참고하십시오.
짐사저이에서 바라본 중완의 야경
중완(중국어: 中環, 병음: Zhōng huán 중환[*]), 혹은 센트럴(영어: Central)은 홍콩의 홍콩섬 북부의 한 지역이다. 중완은 홍콩의 핵심 상업지구이며, 많은 다국적 금융기관의 본부가 있다. 또, 많은 나라의 총영사관과 영사관이 이 지역의 정부산(政府山, 광둥어 발음은 '징부산')에 모여 있다. 행정 구역상으로는 중시 구에 속한다.
빅토리아항에 근접하고 있어, 1841년의 영국 식민지 시대 초기부터 무역과 금융 활동의 중심으로서의 역할을 했고, 1997년의 중화인민공화국으로의 홍콩 이양 후에는 행정상의 중심으로서의 역할을 담당하고 있다. 센트럴은 홍콩에서 일찍부터 번창한 빅토리아 시티의 중심지였다.
기본정보

'중완' (中環, 중환)이라는 말은 홍콩섬이 영국 식민지가 되었을 당시, 상환 (上環), 서환 (西環), 하환 (下環) 등과 함께 빅토리아 시를 나누던 일종의 행정구역인 '사환규약' (四環九約) 중 하나로 붙여진 명칭이다. 영어 지명인 '센트럴' (Central)은 1980년대 초 홍콩 지하철 공도 선 개통을 앞두고 중완 역의 영어명칭을 '센트럴'로 번역하여 붙인 이후로 정착화된, 비교적 얼마되지 않은 지명이다. 일부 고지도에서는 지금의 빅토리아 피크 근처에 '관다이로'(羣帶路, 군대로)라고 표기해 놓기도 하였으며, 짐사저이와 함께 '중문' (中門)을 이루며 남중국 연안의 주요 항구로 기능하였다. 중완의 동쪽 지역은 1980년대 감중 역 (애드미럴티 역)이 완공된 이후 감중 (애드미럴티)란 이름으로 불리게 되었다.
중완은 홍콩섬 북부 연안에 자리잡고 있으며, 가우룽의 최남단 지역인 짐사저이와는 빅토리아항을 사이에 두고 마주보고 있다, 서쪽으로는 성완 (上環)을 마주하며 애버딘 가가 그 경계를 이룬다. 동쪽으로는 감중 (金鐘, 애드미럴티)와 마주하며 중완에 있는 중심업무지구가 동쪽으로 확장된 업무지구라 할 수 있다. 그 때문에 감중은 가끔씩 중완의 일부로 보기도 한다. 남쪽으로는 빅토리아 피크의 산등성이를 절반 정도 차지하고 있는 반산구 (半山區)와 접한다. 중완과 반산구 간의 경계는 명확하게 정해져 있는 것은 아니다.
행정구역상으로는 중사이 구 (中西區, 중서구)에 속하며 구의회 선거에서는 감중과 함께 '중완' 선거구를 이룬다. 선거구의 경계는 매 선거마다 조정되곤 한다.
중완의 스카이라인
중완과 감중, 간척지의 모습 (2010년)
중완에 자리한 우편총국과 홍콩 대회당, 주변 금융빌딩
역사

1841년 영국군이 처음으로 상환의 수항구 (水坑口)에 발을 내디뎠다. 이들은 홍콩 섬 북부 연안에 시가지를 건설하기로 결정하고, 오늘날 중완 일대를 주요 군시설과 행정청사 부지로 삼았다. 이후 서양인과 중국인이 무역과 거주를 위해 이 일대에 몰려들기 시작하였고 1842년에는 코크레인 가와 그레이엄 가 사이에 '캔턴 바자르' (지금의 홍콩 중앙시장)을 형성하였다. 그러나 머지않아 중국인들은 성완 일대에만 살도록 제한하고, 이들 구역은 서양인 거주 전용구역이 되었다. 중완에는 서양 양식을 띄고 위생시설을 갖춘 서양식 건물이 속속 들어섰으며, 이른바 빅토리아 시티의 영역이 거의 대부분을 잠식하고 있었다. 중완 지역에 인구가 몰리면서 홍콩 전체 인구도 증가해, 1841년에는 5,000명 수준이던 인구가 1848년에는 24,000명으로 급격히 늘었다. 이 시기 정부산 (政府山) 인근에는 홍콩 예빈부를 비롯한 홍콩 총독부 건물들이 들어섰다. 또 영국군 막사, 해군기지, 총사령부, 국기게양소 등의 군시설도 중완 동쪽 끝에 건설됐다. 1860년부터 1880년대까지는 시청, 왕립극장, 금융시설 등이 들어서면서 중완은 명실상부한 홍콩의 중심지가 되었다.
1904년에는 폴 차터 경과 제임스 존스턴 케스윅 등의 주도로 진행된 프라바 간척계획 사업으로, 중완 앞바다를 메꿔 약 59에이커 (약 0.24km2)에 달하는 간척지가 생겨났다. 1920년대에 접어들면서부터는 중완을 통한 수상무역의 성황으로, 홍콩이 경제적 발전을 이룩해나가는 발판이 되어주었다. 1970년대부터 1980년대는 중완의 전성기로서 각 은행 본사를 비롯한 고층빌딩이 여럿 들어서기 시작하였다. 또 금융시장의 부흥과 더불어 홍콩의 상업활동 대부분이 이곳 중완에서 이뤄졌으며, 홍콩 사람들은 이곳에서 일하는 것을 자랑스레 여겼을 정도였다. 다만 이미 지을 대로 지어버린 중완의 땅이 얼마 남지 않은 반면 수요는 아직도 높은 상황에서 사무실 임대료가 치솟기 시작하자, 각 회사들은 홍콩 섬내 다른 지역으로 이전하기 시작했고 그 결과 성완, 감중, 완자이 등의 지역이 대신 발전하기 시작하였다. 그럼에도 불구하고 중완은 아직까지도 홍콩 금융시장의 심장부로서 상업활동이 활발히 이뤄지고 있다.
수십년 전만 해도 중완 부근의 영국 군시설은 계속해서 남아있었지만, 1980년대 군시설 철수를 계기로 수차례에 걸친 재개발 작업이 이뤄졌다. 지금은 홍콩 공원 내 국기게양소 (Flagstaff House) 정도만 남았으며, 이곳 역시 홍콩 다기문물관으로 쓰이고 있다. HSBC 홍콩 본부 구역내에는 홍콩 대회당이 새로 세워지고, 홍콩 제일의 도로인 퀸스 로드가 이곳을 지나가며, 금융구역 역시 항만을 따라 간척지까지 확장하는 등 발전을 지속하고 있다.
기후

| Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 1월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 2월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 3월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 4월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 5월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 6월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 7월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 8월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 9월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 10월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 11월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 12월 | Hong Kong Park (2011–2020) Extremes (2008–present) Sunshine hours (2017–2021)의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 28.4 (83.1) | 27.9 (82.2) | 30.9 (87.6) | 32.3 (90.1) | 35.8 (96.4) | 34.8 (94.6) | 36.0 (96.8) | 36.1 (97.0) | 35.8 (96.4) | 34.2 (93.6) | 32.0 (89.6) | 29.0 (84.2) | 36.1 (97.0) |
| 월평균 최고 기온 °C (°F) | 25.3 (77.5) | 26.4 (79.5) | 28.3 (82.9) | 30.4 (86.7) | 33.2 (91.8) | 34.1 (93.4) | 34.8 (94.6) | 35.2 (95.4) | 34.2 (93.6) | 32.1 (89.8) | 29.6 (85.3) | 26.4 (79.5) | 35.5 (95.9) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 19.6 (67.3) | 20.0 (68.0) | 22.3 (72.1) | 25.8 (78.4) | 29.0 (84.2) | 31.2 (88.2) | 31.8 (89.2) | 31.8 (89.2) | 31.0 (87.8) | 28.6 (83.5) | 25.5 (77.9) | 21.1 (70.0) | 26.5 (79.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 16.5 (61.7) | 17.0 (62.6) | 19.4 (66.9) | 22.9 (73.2) | 26.4 (79.5) | 28.5 (83.3) | 28.7 (83.7) | 28.6 (83.5) | 27.8 (82.0) | 25.6 (78.1) | 22.7 (72.9) | 18.0 (64.4) | 23.5 (74.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 14.3 (57.7) | 14.9 (58.8) | 17.3 (63.1) | 20.8 (69.4) | 24.4 (75.9) | 26.5 (79.7) | 26.5 (79.7) | 26.2 (79.2) | 25.6 (78.1) | 23.4 (74.1) | 20.7 (69.3) | 15.7 (60.3) | 21.4 (70.5) |
| 월평균 최저 기온 °C (°F) | 8.8 (47.8) | 9.8 (49.6) | 12.8 (55.0) | 16.6 (61.9) | 20.3 (68.5) | 23.7 (74.7) | 24.2 (75.6) | 23.7 (74.7) | 23.5 (74.3) | 19.9 (67.8) | 15.6 (60.1) | 9.7 (49.5) | 7.9 (46.2) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | 2.9 (37.2) | 6.7 (44.1) | 8.4 (47.1) | 13.6 (56.5) | 16.7 (62.1) | 20.3 (68.5) | 22.2 (72.0) | 22.6 (72.7) | 22.2 (72.0) | 15.0 (59.0) | 10.0 (50.0) | 5.8 (42.4) | 2.9 (37.2) |
| 평균 월간 일조시간 | 157.8 | 136.6 | 141.3 | 149.9 | 159.7 | 146.0 | 202.2 | 163.6 | 197.4 | 198.7 | 182.6 | 168.0 | 2,003.8 |
출처: Hong Kong Observatory
명소

센트럴 퀸스 로드 9번지
AIA 센트럴
알렉산드라 하우스
뱅크 오브 아메리카 타워
중국은행 타워
센트럴 빌딩
차터 하우스
청공 센터
시티뱅크 플라자
CITIC 타워
엔터테인먼트 빌딩
익스체인지 스퀘어 (홍콩 금융거래소)
홍콩 클럽 빌딩
홍콩 무역거래소
HSBC 메인 빌딩
허치슨 하우스
만이 빌딩
프린스 빌딩
세인트존스 빌딩
스탠더드 차터드 은행 빌딩
더 차터
더 센트리움
더 랜드마크
홍콩 국제금융센터 - 홍콩 최고층 건물
휘록 하우스
윙온 하우스
월드와이드 하우스
애버딘 가
차터 로
코크레인 가
댕귈라 가
애딘버러 광장
가든 로
그레이엄 가
할리우드 로
아이스하우스 가
로어앨버트 로
올드베일리 가
온란 가
페더 가
필 가
포팅어 가
퀸스 로
퀸 빅토리아 로
퀸스웨이 (감중)
스탠리 가
스태츄 광장
스테이블리 가
웰링턴 가
정부총부
입법회 종합 빌딩
홍콩 대회당
차터 공원
홍콩 중앙시장
란과이퐁
소호
홍콩해사박물관
1920년대 무렵 중완 앞바다 풍경.
1912년에 완공된 종심법원대루. 1985년부터 2011년까지는 홍콩 입법회의 의사당으로 쓰였으며, 영화 <영웅본색>의 촬영지로도 유명하다.
스태츄 광장의 야경. 왼쪽에서 오른쪽으로 중국은행 타워, HSBC 메인 빌딩, 스탠다드 차터드 은행 빌딩, 프린스 빌딩
중국은행 타워
홍콩 국제금융센터
페더 로
댕귈라 거리와 퀸스 로의 교차로
기아 모닝

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차종: 소형차(2004년~2007년) 경차(2008년~)
제조사: 기아
별칭: 기아 피칸토(유럽 등) 기아 피칸토 모닝 기아 유로스타(대만)
생산년도: 2004년 ~ 현재
조립: 대한민국 충청남도 서산시 성연면 갈현리(동희홀딩스)
선행차량: 기아 비스토
차체형식: 5도어 해치백
구동방식: 프론트 엔진 전륜구동
차대: 모노코크
변속기: 자동 4단 자동 무단(CVT) 수동 5단(2004년~2020년)
연료: 가솔린(2004년~현재) LPG(2009년~2020년)
기아 모닝(Kia Morning)은 기아의 경차이자 대한민국 최초의 1,000cc급 승용차이다. 중화권을 제외한 유럽 등에서는 피칸토(Picanto)라는 차명으로 판매되고 있다. 참고로, 피칸토는 '매콤한, 신랄한, 생기있는'(spicy)을 의미하며, 이는 스페인어 또는 이탈리아어 picante/piccante에서 유래하였다.
2004년 출시 당시부터 기아 공장에서 생산되지 않고, 충청남도 서산시 성연면 갈현리에 있는 협력사인 동희홀딩스에서 위탁으로 생산된다.
컨셉트카(M-Car)

1991년에 기아자동차는 당시 판매 중이던 경차인 대우 티코를 지켜보고, 이에 대응하는 차원에서 모닝 콘셉트 카를 개발하기 시작하여 기아 소하리 디자인실에서 제작하였다. 1993년에 열린 도쿄 모터쇼에서 M-Car라는 명칭으로 최초 공개되었고, 1995년 서울 모터쇼에서도 모닝 컨셉트로 공개되었다. 1996ln년 또는 1997년에 출시할 계획이었으며, 크기는 마티즈와 유사하였다. 그러나 당시 경차 배기량을 두고 800cc와 1,000cc가 격돌하다가 정부가 경차 배기량을 800cc로 정함에 따라, 기아자동차에서는 섀시와 엔진까지 다 만들었음에도 불구하고 설비투자자금 회수가 어렵다는 판단 하에 출시를 포기했다. 기아자동차는 1999년 현대자동차그룹에 인수된 후 현대자동차의 인도 수출용 경차인 상트로를 배지 엔지니어링하여 비스토로 판매하다가, 2004년에서야 비스토의 후속으로 모닝을 출시하였다.
1세대(SA) > 모닝(2004년 2월~2008년 1월)

2004년 2월 18일에 비스토의 후속 모델로 출시되었다. 출시 초기에는 대한민국의 경차 기준을 초과하여 소형차로 분류되었지만 2008년 이후로 시행이 보류된 대한민국의 경차 기준 개정안을 감안하여 그대로 출시되었다. 대만에서는 차명이 유로스타였다. 대한민국에서는 현대자동차의 62ps 1.0L 입실론 SOHC 가솔린 엔진이 적용되었다. 2005년 5월 3일에 선보인 2006년형은 라디에이터 그릴과 엠블럼 등이 변경되고 2인승 밴도 추가되었다. 2008년 1월 1일부터 대한민국의 경차 기준 개정안이 시행되면서 페이스리프트 모델인 뉴 모닝부터 경차로 편입되었다.
기아 모닝 (후기형) 정측면
기아 모닝 (후기형) 후측면
| 구분 | 모닝 1> 0L 입실론 가솔린 |
| --- | --- |
전장 (mm): 3,495
전폭 (mm): 1,595
전고 (mm): 1,480
축거 (mm): 2,370
윤거 (전, mm): 1,400
윤거 (후, mm): 1,385
승차 정원: 2명(밴) 5명
변속기: 수동 5단 자동 4단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜구동
엔진 형식: G4HE
연료: 가솔린
배기량 (cc): 998
최고 출력 (ps/rpm): 62/5,600
최대 토크 (kg*m/rpm): 8.8/4,500
연료 탱크 용량 (L): 35
요소수 탱크 용량 (L): -
공차 중량 (kg): 865(수동 5단)/ 885(자동 4단)
연비 (km/L): 18.3(수동 5단)/ 15.5(자동 4단)
1세대(SA) > 모닝(2004년 2월~2008년 1월) > 라인업

| 구분 | 1> 0L 가솔린 |
| --- | --- |
모닝: 밴 L LX 고급형 LX 최고급형 LX 스페셜 SLX 최고급형 SLX 스페셜
1세대(SA) > 뉴 모닝(2008년 1월~2011년 1월)

경차로 편입됨과 동시에 1차 페이스리프트를 단행하여 2008년 1월 1일에 출시하였다. 뉴 모닝은 판매량이 급증하여 기아의 매출에 크게 기여하였으며, GM대우 마티즈가 독점하던 경차 시장에 대변화를 불러왔다. 대한민국의 경차 기준 개정으로 LPG 연료가 허가되어 2009년 2월 11일에는 1.0L 입실론 LPI 엔진이 추가되었다. 같은 해 6월 15일에는 2차 페이스리프트를 단행하여 LX와 SLX에 기아자동차의 패밀리 룩 라디에이터 그릴이 적용된 스페셜 트림이 추가되고, 경제 운전 안내 시스템, 후방 디스플레이 룸 미러, 스텝게이트 방식의 4단 자동변속기가 장착된 2010년형이 출시되었다.
자동변속기는 2004년 첫 출시부터 일본 자트코의 JF405E 4단 유닛을 적용하여 왔으며, 이는 후기형 아토스/비스토에 장착된 유닛이었다. 하지만 JF405E는 자동변속기의 오일 규격(JWS3314)을 크게 가렸던 데다가, 발열 문제도 있어서 평가가 좋지 않았다. 이러한 문제로 인하여, 2009년 6월 15일에 출시한 1세대 모닝의 최후기형(2차 페이스리프트 모델)은 현대트랜시스가 경차 전용으로 새로 개발한 4F12 4단 자동변속기로 전면 교체하였다.
기아 뉴 모닝 (후기형) 정측면
기아 뉴 모닝 (후기형) 후측면
기아 뉴 모닝 (스페셜) 정측면
기아 뉴 모닝 (스페셜) 후측면
| 구분 | 뉴 모닝 1> 0L 입실론 MPI | 뉴 모닝 1> 0L 입실론 LPI |
| --- | --- | --- |
전장 (mm): 3,535(밴, L, LX 기본형) 3,550 3,580(스페셜)
전폭 (mm): 1,595
전고 (mm): 1,480
축거 (mm): 2,370
윤거 (전, mm): 1,400
윤거 (후, mm): 1,385
| 승차 정원 | 2명(밴) 5명 | 5명 |
변속기: 수동 5단 자동 4단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜구동
| 엔진 형식 | G4HE | L4HE |
| 연료 | 가솔린 | LPG |
배기량 (cc): 999
| 최고 출력 (ps/rpm) | 64/5,600 (이후 72/6,000으로 변경) | 67/5,600 (이후 72/6,000으로 변경) |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 8.8/4,500 (이후 9.2/4,500으로 변경) | 9.0/3,000 (이후 9.2/4,500으로 변경) |
| 연료 탱크 용량 (L) | 35 | 41.1 |
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 877(수동 5단)/ 897(자동 4단) (이후 849(수동 5단)/ 878(자동 4단)으로 변경) | 886(수동 5단)/ 906(자동 4단) (이후 886(수동 5단)/ 906(자동 4단)으로 변경) |
| 연비 (km/L) | 19.4(수동 5단)/ 16.6(자동 4단) (이후 20.0(수동 5단)/  17.4(자동 4단),  21.2(수동 5단)/ 18.0(자동 4단)으로 변경) | 16.3(수동 5단)/ 13.4(자동 4단) (이후 17.6(수동 5단)/ 14.5(자동 4단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 121(수동 5단)/ 141(자동 4단) (이후 117(수동 5단)/  135(자동 4단),  110(수동 5단)/ 130(자동 4단)으로 변경) | 108(수동 5단)/ 132(자동 4단) (이후 100(수동 5단)/ 122(자동 4단)으로 변경) |
1세대(SA) > 뉴 모닝(2008년 1월~2011년 1월) > 라인업

| 구분 | 1> 0L 가솔린 | 1> 0L LPI |
| --- | --- | --- |
| 뉴 모닝 | 밴 밴 고급형 L LX 기본형 LX 기본형 블랙프리미엄 LX 고급형 LX 고급형 블랙프리미엄 LX 스페셜 SLX SLX 고급형 SLX 고급형 블랙프리미엄 SLX 스페셜 SLX 뷰티 SLX 뷰티 블랙프리미엄 | LX 기본형 LX 기본형 블랙프리미엄 LX 고급형 블랙프리미엄 SLX 고급형 블랙프리미엄 |
2세대(TA) > 올 뉴 모닝(2011년 1월~2015년 1월)

2011년 1월 24일에 출시되었다. 그립 타입 도어 핸들, 프로젝션 헤드램프, 히티드 스티어링 휠, 버튼 시동&스마트 키 등의 편의 사양이 적용되었다. 대한민국의 경차 최초로 듀얼 에어백을 포함하여 1열 사이드&커튼 에어백까지 총 6개의 에어백이 모든 모델에 기본으로 적용(2인승 밴 제외)되었다. 그러나 경사로 밀림 방지 기능이 포함된 차체 자세 제어 장치(적용 시, 후륜 디스크 브레이크 적용)는 선택으로 적용되었다. 기존의 1.0L 입실론 가솔린 엔진에서 대체된 1.0L 카파 가솔린 엔진(G3LA)은 4기통에서 3기통으로 변경되었으나, 사일런트 타이밍 체인 방식이라 타이밍 벨트 교환이 필요없다. 변속기의 미션 오일이 무교환 방식으로 바뀌었고 오디오도 센터페시아 상단부로 옮겨지며, 내부 문 잠금 방식도 변경되었다. 같은 해 5월 16일에는 시동을 걸면 2초 뒤, LPG로 자동 전환되는 바이퓨얼(B3LA), 가솔린 사양의 디럭스 스페셜 모델과 럭셔리 모델에 선택으로 적용되었던 하이클래스를 개선한 전용 패키지 옵션인 하이클래스 스포츠, 뒷좌석을 없애고 화물 적재 공간을 마련시킨 2인승 밴이 추가되었다. 2012년 8월 19일에는 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트와 ABS가 기본으로 적용되고 높은 연비의 에코 플러스 모델이 추가된 2013년형이 출시되었다. 2013년 8월 20일에는 동급 최초로 운전석 무릎 에어백이 적용되고 에코 플러스 모델이 에코 다이나믹스 모델로 변경된 2014년형이 출시되었다. 이 외에도, 운전석 시트 및 앞좌석 시트 벨트 높이 조절 장치가 모든 모델에 기본으로 적용되었고 디럭스 스페셜 모델을 대체하는 트렌디 모델이 신설되었다. 역대 모닝 중에서 가장 잘 나온 모델이라고 불리는 만큼 유일하게 3도어가 있었으나, 대한민국에서는 생산되지 않고 해외에서만 생산되던 유럽전략형모델이였다.
기아 올 뉴 모닝 스포츠 정측면
기아 올 뉴 모닝 스포츠 후측면
| 구분 | 올 뉴 모닝 1> 0L 카파 MPI (수동 5단/자동 4단) | 올 뉴 모닝 1> 0L 카파 MPI(ISG 장착) (CVT) | 올 뉴 모닝 1> 0L 카파 바이퓨얼 LPI (수동 5단) | 올 뉴 모닝 1> 0L 카파 바이퓨얼 LPI (자동 4단) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 3,595
전폭 (mm): 1,595
전고 (mm): 1,485
축거 (mm): 2,385
윤거 (전, mm): 1,421(R13) 1,409(R15)
윤거 (후, mm): 1,424(R13) 1,412(R15)
| 승차 정원 | 2명(밴) 5명 | 5명 | 5명 | 5명 |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | CVT | 수동 5단 | 자동 4단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜구동
| 엔진 형식 | G3LA | G3LA | B3LA | B3LA |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 + LPG | 가솔린 + LPG |
배기량 (cc): 998
| 최고 출력 (ps/rpm) | 82/6,400 | 80/6,400 | 82/6,400 | 82/6,400 |
최대 토크 (kg*m/rpm): 9.6/3,500
| 연료 탱크 용량 (L) | 35 | 35 | 가솔린 : 10 + LPG : 44 | 가솔린 : 10 + LPG : 44 |
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 875(수동 5단)/ 895(자동 4단),  880(수동 5단)/ 900(자동 4단) (이후 885(수동 5단)/ 905(자동 4단),  890(수동 5단)/ 910(자동 4단)로 변경) | 940(CVT) | 925(수동 5단) (이후 935(수동 5단)으로 변경) | 945(자동 4단) (이후 955(자동 4단)으로 변경) |
| 연비 (km/L) | 22.0(수동 5단)/ 19.0(자동 4단) (이후 도심 16.2/고속 18.2/복합 17.0(수동 5단)/ 도심 14.3/고속 16.6/복합 15.2(자동 4단)로 변경) | 도심 15.4/고속 17.5/복합 16.3(CVT) | 21.4(가솔린 수동 5단)/ 17.8(LPG 수동 5단) (이후 도심 15.6/고속 17.8/복합 16.5(가솔린 수동 5단)/ 도심 13.5/고속 14.8/복합 14.0(LPG 수동 5단)으로 변경) | 18.5(가솔린 자동 4단)/ 15.1(LPG 자동 4단) (이후 도심 13.8/고속 16.4/복합 14.9(가솔린 자동 4단)/ 도심 11.4/고속 13.7/복합 12.3(LPG 자동 4단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 106(수동 5단)/ 123(자동 4단) (이후 98(수동 5단)/ 112(자동 4단)로 변경) | 103(CVT) | 126(가솔린 수동 5단)/ 99(LPG 수동 5단) (이후 102(가솔린 수동 5단)로 변경)/ 92(LPG 수동 5단) | 109(가솔린 자동 4단)/ 117(LPG 자동 4단) (이후 114(가솔린 자동 4단)로 변경)/ 106(LPG 자동 4단) |
2세대(TA) > 올 뉴 모닝(2011년 1월~2015년 1월) > 라인업

| 구분 | 1> 0L 가솔린 | 1> 0L 가솔린 터보 | 1> 0L 바이퓨얼 |
| --- | --- | --- | --- |
| 올 뉴 모닝 | 밴 기본형 밴 고급형 스마트 스마트 스페셜 에코플러스 스마트 에코 다이나믹스 스마트 디럭스 디럭스 스페셜 디럭스 트렌디 W 스페셜 에코플러스 디럭스 스페셜 럭셔리 에코플러스 럭셔리 에코 다이나믹스 트렌디 | 럭셔리 | 스마트 스마트 트렌디 디럭스 디럭스 스페셜 럭셔리 |
2세대(TA) > 더 뉴 모닝(2015년 1월~2017년 1월)

2015년 1월 8일에 출시되었다. 변화의 폭이 적어 페이스 리프트가 아닌 이어 모델 수준에 불과하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 입체적인 그물형 매쉬 패턴이 적용되어 모던하고 심플한 분위기를 연출하였고, 뒷 범퍼에 리어 디퓨저를 적용해서 차체가 커 보이도록 하였다. 타이어 공기압 경보 장치를 비롯하여 차체 자세 제어 장치(후륜 디스크 브레이크 포함), 경사로 밀림 방지 창지가 모든 트림에 기본 적용되어 안전성을 높였다. 동급 최초로 크루즈 컨트롤이 새로 적용되었고, 레이에도 적용된 106마력 1.0L 카파 가솔린 MPI 터보 엔진(G3LB)이 추가되었다. 또한 판매량이 저조한 에코 다이나믹스 트림과 스포츠 팩은 단종되었다. 같은 해 8월 10일에는 전용 범퍼, 트윈 팁 머플러, 알루미늄 페달 등이 적용된 스포츠가 선보였다.
| 구분 | 더 뉴 모닝 1> 0L 카파 MPI (수동 5단/자동 4단) | 더 뉴 모닝 1> 0L 카파 TCI (CVT) | 더 뉴 모닝 1> 0L 카파 바이퓨얼 LPI (수동 5단) | 더 뉴 모닝 1> 0L 카파 바이퓨얼 LPI (자동 4단) |
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전장 (mm): 3,595
전폭 (mm): 1,595
전고 (mm): 1,485
축거 (mm): 2,385
윤거 (전, mm): 1,421(R13) 1,409(R15)
윤거 (후, mm): 1,424(R13) 1,412(R15)
| 승차 정원 | 2명(밴) 5명 | 5명 | 5명 | 5명 |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | CVT | 수동 5단 | 자동 4단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜구동
| 엔진 형식 | G3LA | G3LB | B3LA | B3LA |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 + LPG | 가솔린 + LPG |
배기량 (cc): 998
| 최고 출력 (ps/rpm) | 78/6,200 | 106/6,000 | 78/6,200 | 78/6,200 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 9.6/3,500 | 14.0/1,600~3,500 | 9.6/3,500 | 9.6/3,500 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 35 | 35 | 가솔린 : 10 + LPG : 44 | 가솔린 : 10 + LPG : 44 |
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 920(수동 5단)/ 940(자동 4단),  925(수동 5단)/ 945(자동 4단) | 975(CVT) | 980(수동 5단) | 1,000(자동 4단) |
| 연비 (km/L) | 도심 15.0/고속 17.9/복합 16.2(수동 5단)/ 도심 13.8/고속 17.4/복합 15.2(자동 4단) | 도심 12.7/고속 16.0/복합 14.0(CVT) | 도심 14.5/고속 17.8/복합 15.8(가솔린 수동 5단)/ 도심 12.1/고속 14.8/복합 13.2(LPG 수동 5단) | 도심 13.3/고속 17.3/복합 14.8(가솔린 자동 4단)/ 도심 11.1/고속 14.6/복합 12.4(LPG 자동 4단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 104(수동 5단)/ 112(자동 4단) | 122(CVT) | 107(가솔린 수동 5단)/ 99(LPG 수동 5단) | 115(가솔린 자동 4단)/ 106(LPG 자동 4단) |
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| 구분 | 1> 0L 가솔린 | 1> 0L 가솔린 터보 | 1> 0L 바이퓨얼 |
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