stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
크라이 오브 피어

| 크라이 오브 피어  |
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개발사: Team Psykskallar
배급사: Team Psykskallar 
디자이너: Andreas Rönnberg James Marchant Jordy Boerma
프로그래머: James Marchant
아티스트: Andreas Rönnberg James Marchant
작곡가: Andreas Rönnberg Bxmmusic Muddasheep
엔진: 골드Src
플랫폼: 마이크로소프트 윈도우
출시일: 2012년 2월 22일
장르: 서바이벌 호러, 1인칭 슈팅 게임
모드: 일인용 비디오 게임, 다인용 비디오 게임
《크라이 오브 피어》(Cry of Fear)는 게임 하프라이프의 모드 제작팀 팀 싸익스칼라(Team Psykskallar)가 제작한 하프라이프 모드(MOD)게임이다. 제작팀인 팀 싸익스칼라는 크라이 오브 피어의 개발을 위해, 기존 하프라이프에 사용되었던 요소들을 사용하지 않고 오히려 하프라이프 게임엔진에 진보된 컷씬 장면들을 비롯한 새로운 요소들을 다수 추가했다. 크라이 오브 피어는 유명 호러 어드벤쳐 게임 레지던트 이블처럼 인벤토리 시스템이 존재하며 아이템을 조합, 사용, 확인하는 행위 등이 가능하다. 2012년 2월 22일 모드디비(Moddb)를 통해 공개배포를 시작하였다.
원래 하프라이프 비디오 게임의 모드(mod)이긴 하지만, 지금은 스팀에서 독립 제품으로 이용이 가능하다.
후지모토 준고

후지모토 준고(일본어: 藤本 淳吾 ふじもと じゅんご[*], 1984년 3월 24일 ~ )는 일본의 축구 선수이다.
통계

|  일본> 연도 |  일본> 출전 |  일본> 골 |
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| 2007 | 4 | 0 |
2008: 0
2009: 0
| 2010 | 2 | 0 |
| 2011 | 4 | 0 |
| 2012 | 3 | 1 |
| 합계 | 13 | 1 |
능북로

| 경기도 지방도 |
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  333 
능북로
지방도 제333호선의 일부
총연장: 71.4km
기점: 경기도 여주시 세종대왕면 백석교차로
종점: 경기도 여주시 금사면
주요 교차도로 : 지방도 제341호선 국가지원지방도 제70호선
능북로(nengbuk-ro)는 경기도 여주시 세종대왕면 백석교차로에서 금사면까지 71.4km를 잇는 도로이다.
주요 경유지

경기도
여주시 (세종대왕면 . 흥천면 . 금사면)
노선

전 구간 지방도 제333호선에 속하기 때문에 이 노선에 대한 별도 표기는 생략한다.
| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
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| 백석 교차로 | 지방도 제333호선 (영릉로) (능서로) | 여주시 | 세종대왕면 |  |
| 율극교 |  | 여주시 | 세종대왕면 |  |
| 율극사거리 | 신율로 | 여주시 | 흥천면 |  |
| 귀백삼거리 | 귀백로 | 여주시 | 흥천면 |  |
| 계신교 |  | 여주시 | 금사면 |  |
| (이름없음) | 이여로 | 여주시 | 금사면 |  |
신경철

| 신경철 |
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직업: 공학자
신경철(1956 ~ )은 대한민국의 로봇공학자이다. 코스닥 상장기업 유진로봇을 설립하고, 회장직을 맡고 있다.
학력

1976년 서울고 졸업
1980년 서울대 기계설계학과 졸업
1982년 서울대 기계설계학과(석사) 졸업
1988년 University of Michigan(박사) 졸업
경력

1988년 ~ 1990년: 삼성항공 정밀기계 연구소 로봇개발팀장
1990년 ~ : ㈜유진로봇 대표이사
활동

2001년 ~ 2008년: 한국로봇산업연구조합 이사장
2003년 ~ 2006년: 한국지능로봇산업협회 초대 회장
2006년: 한국로봇학회 부회장
2008년: 한국로봇산업협회 수석 부회장
2010년: 한국공학한림원 회원
2011년 ~ : 부스러기사랑나눔회 이사장
같이 보기

지능형 로봇
로봇산업
로봇인
로봇공학자
눈먼 새의 노래

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눈먼 새의 노래 
장르 : 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : MBC
방송 기간 : 1994년 12월 12일 ~ 1994년 12월 13일
방송 시간 : 밤 9시 50분
방송 분량 : 70분
방송 횟수 : 2부작
기획 : 박복만
제작 : MBC
연출 : 정운현
각본 : 이정란(이란)
출연자 : 안재욱, 김혜수
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그)
HD 방송 여부 : SD 제작 · 방송
《눈먼 새의 노래》는 MBC에서 1994년 12월 12일부터 1994년 12월 13일까지 방영된 기획 특집 드라마이다. 강영우 박사의 성공적인 재활 과정을 극화함으로써 장애인들의 재활의지를 북돋기 위해 기획되었다. 또한 안재욱의 데뷔작이기도 하다.
망막박리로 인한 후천성 실명의 시련을 딛고 시각장애인으로는 처음으로 미국 유학을 떠나 박사 학위를 취득한 강영우 박사의 실화를 바탕으로 한 휴먼드라마이며, 그가 역경을 이기고 결혼하기까지의 과정을 그렸다.
탄탄한 대본과 연출력, 그리고 안재욱의 연기력 등 삼박자가 어울러져 진한 감동과 여운을 남기며 수작으로 평가받았다.
한편, 1996년 3월 25일부터 3월 26일까지 재방송된 바 있었다.
줄거리

중학생인 영우는 축구를 하다 날아온 공에 맞아 실명한다. 그후 홀어머니마저 세상을 떠나자 영우는 국립 맹아학교에 보내지고 동생들은 고아원과 제재소에 맡겨진다. 여대생인 경숙은 걸스카우트 봉사활동에 참여했다가 영우를 만나 자원봉사자로서 그의 눈과 지팡이가 된다.
대학입시공부를 하기 위해 기숙사 규칙을 어기고 담요 속에서 공부하던 영우는 사감에게 들켜 대학 나온 맹인은 설 자리가 없으니 안마나 열심히 배우라는 고언을 듣는다. 영우의 맹인 친구들은 영우의 공부를 돕기 위해 자기들이 돌아가면서 점자책을 대신 읽어주기로 하고 경숙은 아르바이트 대학생을 구해 영우를 가르치도록 주선한다.
등장 인물 > 주요 인물

안재욱 : 강영우 역
김혜수 : 석경숙 역
등장 인물 > 주변 인물

박은수 : 맹인학교 교사 역
김응석 : 영우의 개인 교사 역
서권순 : 경숙의 어머니 역
등장 인물 > 그 외 인물

최범호 : 대학 입시 접수원 역
수상

1995년 1월 방송위원회 이달의 좋은 프로그램상
니콜 호스프

니콜 호스프(독일어: Nicole Hosp, 1983년 11월 6일~)는 오스트리아의 은퇴한 알파인 스키 선수이다. 올림픽에 3번 참가하여 2006년, 2014년 동계 올림픽에서 은메달 2개, 동메달 1개를 획득했다.
뉴스 인터내셔널 전화 해킹 스캔들

뉴스 인터내셔널 전화 해킹 스캔들(News International phone hacking scandal)은 뉴스 코퍼레이션의 자회사인 영국의 뉴스 인터내셔널의 도청 행위 또는 그와 관련된 일련의 스캔들을 말한다.
같이 보기

아이팩
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전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국
니오 ET5

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차종: 니오
생산년도: 2022년~현재
차체형식: 4도어 스포츠 세단
구동방식: 듀얼 모터 4륜구동
엔진: 전기 엔진
축간거리: 2,888 mm (113.7 in)
전장: 4,790 mm (188.6 in)
전폭: 1,960 mm (77.2 in)
전고: 1,499 mm (59.0 in)
니오 ET5(영어: NIO ET5)는 니오에서 2022년부터 생산 중인 중형 이그제큐티브 전기 세단이다.
감탕나무속

감탕나무속 식물(사진은 유럽호랑가시나무(Ilex aquifolium)이다.)은 자웅이체이다. (윗부분) 꽃이 달린 수꽃 가지; (오른쪽 상단) 꽃가루를 지닌 수술과 줄아들고 열매를 맺지 않는 암술머리를 확대한 사진의 수꽃; (아랫부분) 꽃이 달린 암꽃 가지; (오른쪽 하단) 암술머리와 꽃가루가 없고, 줄아든 열매를 맺지 않는 수술을 확대한 사진의 암꽃.
감탕나무속(甘湯--屬, 학명: Ilex 일렉스[*])은 감탕나무목의 단형 과인 감탕나무과(甘湯--科, 학명: Aquifoliaceae 아퀴폴리아케아이[*])에 속하는 유일한 속이다.
감탕나무속 약 600여 종의 속씨식물을 포함하고 있는, 현존하는 감탕나무과의 유일한 속이다. 하나의 다른 속인, 단계통의 네모판투스속(Nemopanthus)은 그 꽃들이 졸아든 꽃받침과 좁은 꽃잎, 그리고 세포학적으로 사배체인 것을 근거로 하여(감탕나무속(Ilex)은 이배체이다), 예전에 감탕나무속에서 분리되었다. 그러나 분자학적 정보에 대한 분석에 따라, "네모판투스 무크로나투스"(네모판투스속 식물)은 이제 I. mucronata이라는 학명의 식물로 감탕나무속에 통합되었으며, I. amelanchier와 밀접한 관련이 있다.
감탕나무속 식물은 2~25m의 높이의 관목과 나무로 아시아, 유럽, 북아프리카와 북아메리카 그리고 남아메리카에 넓게 분포되어 있다. 잎들은 단순하며, 종에 따라서 낙엽성이거나 상록수이며, 잎들은 전연(全緣)이고, 가는 톱니가 나있거나, 또는 넓게 간격을 두고 가시모양의 끝을 지니기도 한다. 이들은 일부의 예외를 제외하고는, 대부분 암꽃과 수꽃이 다른 자웅이체이다. 수분 작용은 주로 벌과 기타 곤충들에 의해 이루어진다. 열매는 작은 핵과이고, 보통 4개에서 6개의 씨가 있으며, 붉은 색에서 자주빛의 검은색에 이르기까지 다양하다.
감탕나무속 식물의 열매는 약한 독성이 있으며, 인간이 섭취하면 설사를 하거나 구토를 일으킬 수 있다. 그러나 수많은 새들에게는 매우 중요한 먹이가 되며, 또한 기타 야생 동물들의 먹이가 된다. 가을과 초 겨울에 감탕나무속 식물은 외관상으로 단단하고 보기 흉하게 된다. 여러 번의 추위로 얼거나 서리로 뒤덮인 후에 감탕나무속 식물은 부드러워지며, 먹을 수 있을 만큼 순해진다. 겨울의 비바람 속에서, 감탕나무속 식물은 가시 잎을 통해 육식 동물로부터 새들에게 피난처와 먹이를 제공한다. 감탕나무속 식물의 꽃들은 때로는 나방(자나방)의 애벌레의 먹이도 된다. 배선굴나방(감탕나무속 식물로부터 전적으로 영양분을 의존한다)와 날개물결가지나방 (Ectropis crepuscularia)를 포함하는 나비목의 애벌레들이 감탕나무속 식물에 영양분을 의지한다. 왜콩풍뎅이 (Popillia japonica)도 감탕나무속 식물 잎을 먹고 사는 동물로 잘 알려져 있다. 또한 감탕나무는 크리스마스 시즌에 장식용으로 쓰인다.
많은 종들이 섬과 작은 산맥의 특정 지역에 서식하여 진화하였고, 크게 유용한 식물이 되었으며, 이제는 다수의 감탕나무속 식물이 드물어지고 있다. 열대 종들은 특히 서식지 파괴와 남획에 의해 자주 위협받고 있으며, 수많은 종들이 사라질 위험에 처해 있으며, 적어도 2종이 멸종되었다.
갤러리

겨울의 호랑가시나무
Ilex anomala
중국호랑가시나무
(Ilex chinensis)
개동청나무
(Ilex pedunculosa)
먼나무
(Ilex rotunda)
Ilex yunnanensis
Ilex anomala
Ilex chinensis
Ilex pedunculosa
Ilex rotunda
Ilex yunnanensis
A contorted hedgehog holly.
후카타역

| 후카타 |
| --- | --- |
 후카타 역
ko
개괄
관할 기관 : 시코쿠 여객철도
소재지 :  일본 에히메현 기타우와군 기호쿠 정
좌표 : 북위 33° 09′ 49″ 동경 132° 23′ 38″﻿ / ﻿북위 33.16360°  동경 132.393759° ﻿ / 33.16360; 132.393759
개업일 : 1914년 10월 18일
역 번호 : G 41
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 요도 선
와카이 기점 62.5km
   ← G 40 지카나가  (2.1 km)  오우치 G 42 → (2.9 km)
     
후카타역(일본어: 深田駅)은 일본 에히메현 기타우와군 기호쿠 정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G41이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
역 주변

미마 강
역사

1914년 10월 18일 : 우와지마 철도의 역으로서 개업.
1933년 8월 1일 : 우와지마 철도 국유화.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도가 승계.
인접 역

| 시코쿠 여객철도 요도 선 |
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| G 40 지카나가 와카이 방면 | 요도 선 | 오우치 G 42 기타우와지마 방면 |
| v t e요도선(시만토 그린라인) |
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(구보카와) - 와카이 - (가와오쿠 신호장) - 이에지가와 - 우쓰이가와 - 도사타이쇼 - 도사쇼와 - 도카와 - 하게 - 에카와사키 - 니시가호 - 마쓰치 - 요시노부 - 마쓰마루 - 이즈메 - 지카나가 - 후카타 - 오우치 - 후타나 - 이요미야노시타 - 무덴 - 기타우와지마 - (우와지마)
윤관 (법조인)

|  윤관 |
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대한민국의 제12대 대법원장
임기 : 1993년 9월 27일~1999년 9월 22일
대통령 : 김영삼 → 김대중

신상정보
출생일 : 1935년 4월 1일(1935-04-01)
출생지 : 일제강점기 전라남도 해남군
거주지 : 대한민국 서울특별시
사망일 : 2022년 11월 14일(2022-11-14)(87세)
사망지 : 대한민국 전라남도 목포시
국적 : 대한민국
학력 : 연세대학교 법정학과 학사
경력 : 청주지방법원장 전주지방법원장 대법원 대법관 제9대 중앙선거관리위원회 위원장
정당 : 무소속
본관 : 해남(海南)
배우자 : 오현
자녀 : 4남(그 중 장남 윤준)
친인척 : 윤형식(삼종손)
종교 : 불교
윤관(尹錧, 1935년 4월 1일~2022년 11월 14일)은 대한민국의 제12대 대법원장을 지낸 법조인이다. 본관은 해남(海南)이며, 고산 윤선도의 12대손이다.
학력

광주고등학교 졸업(1954년)
연세대학교 법정학과 학사(1958년)
생애

전라남도 해남군 출신이다. 1958년 연세대학교 법과대학을 졸업하고, 1958년 제10회 고등고시 사법과에 합격하였다. 1958년에서부터 1965년까지 7년 동안 해군 법무관으로 복무(1965년 대위 예편)하고 1965년 광주지방법원 판사에 임용된 이후 1970년 광주고등법원 판사, 1972년 대법원 재판연구관, 1973년부터 1975년까지 장흥지원장, 순천지원장, 1975년부터 1981년까지 서울민사지법, 서울형사지법, 광주고법, 서울고법에서 부장판사를 하고 1981년 서울지법 북부지원장, 1982년 서울고등법원 수석 부장판사, 1983년 청주지방법원장, 1984년 전주지방법원장을 지냈고, 1993년 제12대 대법원장을 역임하였으며, 1999년 대법원장을 퇴임했다.  
2022년 11월 14일 오전에 숙환으로 사망하였다.
가족 관계

배우자: 오현 (1936년 7월 10일 ~ )
아들: 윤준(1961년 ~ , 장남), 윤영신(1962년 ~ , 차남), 윤영보(삼남), 윤영두(사남)
며느리: 김민정(장자부), 김수정(차자부), 정유진(삼자부), 신정아(사자부)
큰부리새자리의 항성 목록
같이 보기

별자리 별 항성 목록
다나와

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형태: 주식회사
창립: 2002년 6월 21일
시장 정보: 한국: 119860
산업 분야: 인터넷
전신: 다나와컴
해체: 2022년 12월 1일
본사 소재지:  대한민국 서울특별시 양천구 목동동로 233-1  현대드림타워 501호
핵심 인물: 성장현, 손윤환 (대표이사)
매출액:  KR ￦ 644억 (2016)
영업이익:  KR ￦ 85억 (2016)
순이익:  KR ￦ 89억 (2016)
자산총액: KR ￦ 651억 (2012)
종업원 수: 208명 (2016년)
자회사: 다나와컴퓨터
자본금: KR ￦ 33억 (2012)
웹사이트: 다나와
다나와(영어: Danawa)는 대한민국의 상품 가격 및 정보 제공 업체이다. 상품의 정보와 뉴스를 제공한다. 2000년 디지털 카메라 가격 비교 사이트로 설립되었으며 2002년 법인으로 전환되었고 전환 당시 자본금은 5억원이었다.
연혁

2022년
04(주)코리아센터로 최대주주 변경 대표이사 변경(손윤환, 안징현 -> 안징현)
12(주)코리아센터와 합병
2021년
04다나와 '라이브쇼핑' 서비스 오픈
12다나와 '프리뷰어' 서비스 오픈
2020년
05커뮤니티 ‘PC26’ 오픈
10샵다나와 ‘스마트견적’ 서비스 오픈
2019년
06‘2019 대한민국 마케팅페어’ 중소벤처기업부 장관상 수상
2018년
03제52회 납세자의 날 국세청장상 수상
06제10회 대한민국코스닥대상 최우수사회공헌기업상 수상
2017년
04다나와 여행 서비스 오픈
2016년
03 샵다나와 오픈
04 사회공헌 캠페인 '키다리 삼촌' 오픈
07 'PC 견적'앱 개편
09 샵다나와 온라인견적서 서비스 개편
10 한국데이터베이스진흥원 '콘텐츠제공서비스 품질인증 갱신
11 대한민국 세종대왕 나눔봉사대상 수상
12 '정보보호관리체계(ISMS)'인증 갱신
-
2015년
03 ‘캠핑톡 for Kakao’ 앱 인수
04 ‘다나와 TV쇼핑’ 앱 오픈
12 제20회 한국유통대상 장관상 수상
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2014년
05 ‘㈜오토샵’ 인수
11 한국인터넷진흥원 ‘정보보호관리체계(ISMS)’인증 획득
12 ‘2014 콘텐츠제공서비스 품질대상’우수상 수상
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2013년
04 ‘㈜다나와 컴퓨터’ 법인 설립
06 다나와 자동차(auto.danawa.com)서비스 오픈
11 특허등록 제 10-1336151호 [온라인 쇼핑몰의 관람정보를 수집하여 가격비교 서비스를 제공하는 방법 및 시스템]
12 다나와 컴퓨터 국가 조달망 나라장터 등록
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2012년
01 여성포털 사이트 마이클럽(www.miclub.com)인수
02 다나와-LG전자, 스마트TV 콘텐츠 서비스 협력 MOU
12 다나와 딜러몰(www.danawab2b.com)오픈
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2011년
01 한국거래소 코스닥시장 상장
06 특허등록 제10-1045017호 [조립 PC의 부품 선정 방법과 부품 공급 방법 및 시스템]
08 특허등록 제10-1057374호 [전력 사용량에 따른 전자제품 추천 시스템 및 방법]
10 전국망 컴퓨터 A/S 서비스 ‘다나와 인프라’ 오픈
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2010년
01 한국 온라인쇼핑협회(KOLSA) 정회원사 가입
06 다나와 모바일 웹 사이트(m.danawa.com) 오픈
10특허등록 제10-0986200호 [인증에 의한 인터넷 상품 정보 콘텐트 제공 장치 및 방법]
12특허등록 제10-1003084호 [블로그 생성 및 블로그 정보 검색 서비스 시스템 및 방법]
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2009년
01 특허등록 제10-0892130호 [온라인 주문서 평가 시스템 및 그 방법]
04 특허등록 제10-0892290호 [온라인 주문을 위한 부품 추천 시스템 및 그 방법]
11 상품전문 뉴스채널 미디어잇(www.it.co.kr) 오픈
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2008년
01   특허등록 제10-0799324호 [조립PC의 AS 제공방법 및 시스템]
특허등록 제10-0799325호 [PC의 신뢰성 검증방법 및 시스템]
04  제8회 대한민국 디지털경영혁신대상 지식경제부장관상 수상
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2007년
01 제휴 상품 수집기 2.0 개발 / 이벤트 페이지 블로그 형태로 개편
특허등록 제10-0669540호 [전자상거래 서비스 시스템 및 그 방법]
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2006년
01 하나은행 매매보호(에스크로) 서비스 협력사 계약 체결
07 ‘상품 블로그’ 서비스 오픈
12 중소기업청 ‘기술혁신형 중소기업(INNO-BIZ)’ 선정
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2005년
02 벤처 기업 등록 승인
11 노트북 가격비교 섹션 오픈
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2004년
07 다나와 실명확인 서비스 시행
12 다나와 가전사이트 오픈
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2003년
04 전자보증 매매보호 서비스 확대 적용
10 다나와 기업 부설 연구소 설립
-
2002년
03 중국 북경 지사 설립
06 법인전환 (주식회사 다나와, 자본금 5억)
11 데이콤, 서울보증보험, U-click 과 제휴하여 매매보호 서비스 시작
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2001년
11 2000만 누적 방문자수 기록
12 다나와 연동 쇼핑몰 서비스 개시 (쇼핑몰 웹호스팅 서비스)
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2000년
02 디지털 카메라 가격비교 서비스 danawa.co.kr 출범
04 컴퓨터 관련 상품으로 가격 비교 대상 확대 / 회사 설립
같이 보기

다나와컴퓨터
마이클럽
층 코호몰로지

수학에서 층 코호몰로지(層 cohomology, 영어: sheaf cohomology)는 아벨 군 값을 가진 층에 정의되는 호몰로지 이론이다. 대역 단면(global section) 함자의 유도 함자이다. 체흐 코호몰로지보다 더 추상적이지만, 대수기하학에서 다루기 더 편하다.
정의

X가 위상 공간이고,  {\mathcal {F}}가  X 위에 정의된, 아벨 군 값을 가진 층이라고 하자. 그렇다면 다음과 같은 대역 단면(영어: global section) 함자를 생각하자.
이는  X 위의 층들의 범주  \operatorname {Sh} (X;\operatorname {Ab} )로부터 아벨 군의 범주  \operatorname {Ab} 로 가는 함자이며, 이는 왼쪽 완전 함자임을 보일 수 있다. 또한, 범주  \operatorname {Sh} (X;\operatorname {Ab} )에서는 단사 대상으로의 분해(injective resolution)가 항상 존재함을 보일 수 있다. 따라서  \Gamma _{X}의 오른쪽 유도 함자  R^{i}\Gamma _{X}를 정의할 수 있다. 층 코호몰로지 H^{i}(X,{\mathcal {F}})를 이 유도 함자들로 정의한다. 즉,
이다. 특히,  X나  {\mathcal {F}}에 스킴이나 준연접층과 같은 구조가 추가로 존재해도 이를 무시하고 계산한다.
특이 코호몰로지와의 관계

X가 국소 축약 가능 공간이라고 하고,  G가 임의의 아벨 군이라고 하자. 그렇다면  X 위의,  G값을 가진 상수층(constant sheaf)  {\underline {G}}의 층 코호몰로지  H^{i}(X,{\underline {G}})는  G 계수를 가진 특이 코호몰로지  H^{i}(X,G)와 동형이다.
같이 보기

단사층
르레 스펙트럼 열
의회

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귀족 원(Noble Assembly)
의회(議會, parliament)는 현대 민주주의 정치체제에서 입법부, 다시 말해 법을 심의하고 제정하는 중앙정부 기관이나 조례를 만드는 지방정부 기관을 일컫는다. 오늘날 거의 대부분의 민주주의 정치체제의 의회에서는 선거권을 가진 시민에 의해 선출된 대표들로 주로 구성되며, 이들 대표들을 의원(議員)이라 부르고 있다. 이 정치제도는 영국에 그 뿌리가 있는 것으로 일반적으로 간주되고 있다. 그러나 인도유럽어에서 흔히 의회를 일컫는 낱말 Parliament(영어), Parlament(독일어), Parlamento(이탈리아어) 따위는 프랑스어 Parler, '말하다'에서 파생된 Parlement에서 온 것으로 풀이된다. 세계 최초의 의회는 930년에 아이슬란드에서 생겨난 알팅그이지만, 이 사실이 널리 알려지지는 않았다.
의회는 현대 민주주의의 정치 체제에서 법을 제정하는 기능이외에 중요한 역할로서 행정부의 권한을 견제하는 역할을 담당하고 있다. 이를테면 의원은 정해진 절차를 거쳐 정부 예산의 심의와 결의, 그리고 정부의 장관으로부터 의문의 여지가 있는 사항이나 문제에 관한 보고를 요구할 수 있다. 이와 같은 기능을 수행하기 위해 의회는 여러 심의 위원회와 청문회를 두고 있다. 또한 현대 민주주의 거의 대부분의 의회는 특정 이해나 정치적 이념을 고수하는 몇몇 정당들에 의해 지배되는 경향이 있다. 때문에 의회는 흔히 정당정치가 이루어지는 곳이라고 하여도 과언이 아니다.
성문 헌법으로 시민주권의 원리를 선포하고 시민의 기본권리를 엄격히 보장하도록 하고 있는 근대 정부기관에서는 이른바 삼권분립주의(三權分立主義)에 입각하여 입법권은 의회에, 사법권은 법원에, 그리고 행정권은 정부(대통령 또는 내각)에 각각 부여함으로써 이 세 정부기관으로 하여금 각자의 권한을 서로 독립·행사하게 하고 있다. 이 경우에 주권자인 시민은 원칙적으로 정치에 직접 참여하지 아니하고 그가 선출한 대표자로서 의회를 구성, 입법 등의 중요한 국사를 처리하게 하고 있으니, 그와 같은 정치체제를 대의민주정치(代議民主政治)라 일컫는다. 의회가 바로 그러한 대의민주정치의 산물이라 할 수 있다.
관련 문헌

정종섭, 〈국회의 정상화와 정당의 역할 재정립: 국회운영과 정당민주화〉, 국회보 통권427호 (2002. 5), 국회사무처
같이 보기

의회민주주의
단원제/양원제
입법부
대한민국 국회
내각제
원 (입법부)
입법 의회
| 전거 통제  |
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국제:  FAST 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  일본  체코 
기타:  스위스 역사 사전
치킨 텐더

치킨 텐더의 모습.
치킨 텐더(영어: Chicken Tender) 또는 치킨 핑거(영어: Chicken Fingers)는 닭을 손가락 크기 정도로 잘라서 튀긴 요리를 의미한다. 또한 치킨 텐더는 닭튀김의 일종이다. 닭고기가 포함된 유사한 모양의 조각으로 구성되기도 하며, 보통 치킨 텐더는 닭가슴살로 만든다.
같이 보기

치킨
닭 튀김
아에가에온 (위성)

2010년 15238.2 km 거리에서 촬영한 카시니 우주선이 찍은 아에가에온
아에가에온(Aegaeon)은 토성의 자연 위성이다. 메토네처럼 유연한 것으로 간주된다. 토성의 G 고리 내에서 야누스와 미마스 사이에서 궤도를 돈다.
발견

아이가에온의 이미지는 카시니-하위헌스가 2008년 8월 15일 찍은 것으로 이 발견은 2009년 3월 3일 발표되었다.
궤도

이 이미지들은 10분에 걸쳐 촬영되었다.
화도진지

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 인천광역시의 기념물

종목: 기념물 제2호  (1990년 11월 9일 지정)
면적: 20,240m2
시대: 조선시대
위치
화도진지화도진지(대한민국)
주소: 인천광역시 동구 화수동 138번지
좌표: 북위 37° 28′ 57″ 동경 126° 37′ 44″﻿ / ﻿북위 37.48250°  동경 126.62889° ﻿ / 37.48250; 126.62889
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
화도진지(花島鎭址)는 인천광역시 동구 화수동에 있는 화도진(花島鎭)이 있던 터이다. 조선 후기 자주 나타나는 서구의 함선을 감시하기 위해 군대가 주둔하던 곳이다. 1990년 11월 9일 인천광역시의 기념물 제2호로 지정되었다.
개요

진은 진영(鎭營)을 줄여 부르는 말로 지방의 군사를 관리하던 지방관제의 하나이다. 화도진은 조선 후기 자주 나타나는 서구의 함선을 감시하기 위해 군대가 주둔하던 곳으로 장도포대와 논현포대(호구포대)등을 관장하였다.
화도진의 설치는 인천 항구의 개방을 요구하는 일본에 대비하여, 조정에서 어영대장 신정희와 강화유수 이경하에게 만들도록 하여, 1879년 완성되었다. 그러나 갑오개혁에 따른 군대 관리제도 개혁으로, 진이 철폐되고 건물도 철거되었다.
1982년 화도진을 그린 『화도진도』(花島鎭圖)를 보고 옛 건물을 복원하였다.
관장 포대

조선시대의 천연의 갯벌과 능선 그리고 해안선을 따라 서해에 위치한 인천지역의 묘도 북변포대(5문) 및 남변포대(5문), 북성곶(북성포구) 북변포대(5문) 및 남변포대(5문) , 제물포 북변포대(8문) 및 남변포대(5문), 논현포대(호구포대 2문), 장도포대(3문)가 있었다고 화도진도에 기록된바있다.
같이 보기

화도진공원
능허대공원
황고

황고(皇考)는 전근대 동아시아권의 용어로, 돌아가신 아버지를 뜻하는 선고(先考)의 높임말이기도 하며, 군주의 돌아가신 부친을 높여 부르는 단어로써도 사용되었다.
군주가 제호(帝號)를 추존받지 못한 상태의 돌아간 부친을 일컫을 때 임시적으로 사용하였으며 제호가 추존된 상태여도 사용하지 못하는 건 아니였다.
또한, 제호 자체를 황고(皇考)로 올려 추존한 사례가 있는데 전한의 도황고가 해당한다. 이 경우 장례를 천자(天子, 즉 황제)의 예로 치뤘으며, 아버지가 선비(士)이고 아들이 천자이면 부친의 장례를 천자의 예로 지내야 한다는 예법을 적용하였기에 추존 황제(Emperor)로 분류된다.
추존된 황고(천자)

| 왕조 | 묘호 | 시호 | 성명 | 생존기간 | 생전 직위 /추존 전 시호 | 아들 (추존인) | 묘소 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전한 | - | 도황고(悼皇考) | 유진(劉進) | 기원전 113년 ~ 기원전 91년 | 황손(皇孫) /도왕(悼王) | 전한 선제 | 황고묘(皇考廟) |
| 남진 | - | 소열황고(昭烈皇考) | 진도담(陳道談) |  ? ~ 548년 | 시흥소열왕 (始興昭烈王) | 진 문제 | 동묘(東廟) |
| 북송 | - | 복안의황(濮安懿皇) 안의황고(安懿皇考) | 조윤양(趙允譲) | 995년 ~ 1059년 | 복안의왕(濮安懿王) | 북송 영종 | - |
뉴스 오늘 하루

뉴스 오늘 하루(ニュースきょう一日)은 NHK 종합 텔레비전에서 2019년 4월 1일부터 방영되고 있는 보도 프로그램이다.
방송 소개

뉴스 오늘 하루(ニュースきょう一日)은 매주 월요일부터 금요일까지 밤 11시에 방송되었던 뉴스 체크 11의 후속 뉴스프로그램으로 2019년 4월 1일에 첫 방송을 했다. 당일 뉴스 정보와 영상을 일람할 수 있도록 소개하고 다음날을 위한 뉴스에서 주목할 점이나 키워드에 대해서 쉽게 전달하는 내용.
방송 시간

월 ~ 금 밤 11시 20분 - 11시 35분 (15분)(NHK 종합 텔레비전 기준)
NHK 월드 프리미엄에서도 동시 방송.및 다음날 새벽 3:00 - 3:15〈 일본 시간 〉에서 재방송
진행자

이노우에 아사히 : NHK 아나운서
니시야마 슌타

니시야마 슌타(1989년 7월 25일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J3리그의 YSCC 요코하마에서 뛰고 있다.
실피드 (비디오 게임)

| 실피드  |
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개발사:  게임아츠
배급사: 게임아츠, 시에라 엔터테인먼트, 세가
플랫폼: PC-8801, FM-7, TRS-80, 도스, 애플 IIGS, 메가 CD, 플레이스테이션 2, 엑스박스 360
출시일: 1986년, 1993년
장르: 슈팅 게임
모드: 싱글플레이
언어: 일본어, 영어
실피드(Silpheed)는 1986년 게임아츠에서 PC-8801용으로 제작·발매한 슈팅 게임이다.
특징으로는 유사 3D 방식으로 매초 15프레임, 8색 그래픽, FM 3음 + PSG 3음의 총 12곡 배경음악, CSM모드 음성합성으로 목소리 구현, 조이스틱 대응, 적 캐릭터 45종에 공격패턴 60종, 좌우 5종의 무기선택으로 총 25종 조합 가능, 5인치 2D 디스켓 2장 737KB용량으로 6800엔에 발매되었다.
이후 FM-7, TRS-80 CoCo, PC, Apple IIGS, MEGA CD, PS2, Xbox360으로 컨버전되거나 리메이크되었다.
이식된 플랫폼간의 차이

PC-8801판 : 1986년 12월 5일 발매, 오리지널판으로 와이어프레임 기법과 유사 3D기법을 사용하였고 FM 음원(YM-2203)의 음성 합성을 사용하였다.
FM-7판 : 1988년 3월 19일 발매, FM-7 스펙에 맞춰 데모화면의 컬러수를 늘려 새로 만든 것외에는 게임내용은 PC-8801판과 같다.
TRS-80 CoCo판 : 1988년 발매, 16kB 용량의 카트리지 방식으로 데모및 음악등의 게임요소가 대폭 삭제되었다.
PC판 : 1988년 시에라 온라인에서 컨버전해서 발매, CGA, EGA, MCGA, PCjr, TANDY 그래픽 카드와 애드립, CMS 카드, 야마하 FB-01, IBM Music Feature Card, Tandy1000, 롤랜드 MT32 사운드 카드등의 폭넓은 하드웨어를 지원한다.
Apple IIGS판 : 1988년 시에라 온라인에서 발매, Ensoniq ES5503 사운드가 특색, 그외에는 PC판과 동일하다.
메가 CD판 : 1993년 7월 30일 발매, 프리랜더링된 배경 화면과 시디 트랙으로 플레이되는 배경 음악등 거의 새롭게 리메이크되었다.
플레이스테이션 2판 : 2000년 9월 21일 캡콤 발매, 메가 CD판을 컨버전한 것으로 모든 그래픽이 실시간 랜더링으로 표시된다.
엑스박스 360판 : 2006년 9월 28일 PROJECT SYLPHEED라는 타이틀로 스퀘어에닉스에서 발매, 일인칭 게임으로 새롭게 리메이크되었다.
니오 ES6

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차종: SUV
제조사: 니오
생산년도: 2019년~현재
차체형식: 5도어 SUV
구동방식: 4륜구동
엔진: 전기 엔진
변속기: 1-speed direct-drive reduction
축간거리: 2,900 mm (114 in)
전장: 4,850 mm (191 in)
전폭: 1,965 mm (77 in)
전고: 1,758 mm (69 in)
연료: 전기
니오 ES6(영어: NIO ES6)는 니오에서 2019년부터 생산 중인 SUV이다.
가격은 358,000 위안~548,000 위안이다.
사양

니오 ES6는 니오 ES8처럼 교체 가능한 패키지인 리튬 이온 전지로 구동된다.
축간거리는 2,900mm이고 전장은 4,850mm이다.
경쟁 차종

테슬라 - 테슬라 모델 Y
현대자동차 - 현대 코나
실피드: 더 로스트 플래닛

| 실피드: 더 로스트 플래닛 Silpheed: The Lost Planet |
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개발사: 트레저 게임 아츠
배급사: 캡콤 (일본) 워킹 디자인스 (북미) 스윙! 엔터테인먼트 (유럽)
디렉터: 마에가와 마사토 와타나베 칸타
프로듀서: 미야지 타케시
디자이너: 야스다 카즈오 아카시 토시오
프로그래머: 니이다 나오토 우쿄 마사키 이시다 카즈히코 와타나베 칸타
아티스트: 하스코 세이지 카나가에 츠네히사 키쿠치 테츠히코 키타타니 코지
작곡가: 카사타니 후미히코 사토 마리코 토미 소노다 요코
플랫폼: 플레이스테이션 2
출시일: 일본: 2000년 9월 21일  북미: 2001년 4월 10일  유럽: 2001년 5월 11일 
장르: 종스크롤 슈팅
모드: 일인용
《실피드: 더 로스트 플래닛》은 트레저와 게임 아츠가 개발한 2000년 진행형 슈팅 게임이다. 1986년 발매된 《실피드》의 후속작으로, 플레이스테이션 2 전용 게임으로 제작됐다.
참조 > 내용주

↑  영어: Silpheed: The Lost Planet, 일본어: シルフィード ザ・ロストプラネット
실포아풀

|  실포아풀> 생물 분류ℹ️ |
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계:: 식물계
(미분류):: 속씨식물군
(미분류):: 외떡잎식물군
(미분류):: 닭의장풀군
목:: 벼목
과:: 벼과
(미분류):: BOP 분지군
아과:: 포아풀아과
족:: 포아풀족
속:: 포아풀속
종:: 실포아풀
학명
Poa acroleuca
Steud.
학명이명
 Poa familiaris Steud.  Poa psilocaulis Steud.
실포아풀은 벼과의 두해살이풀로 학명은 Poa acroleuca이다. 꾸레미풀 또는 실꿰미풀이라고도 한다.
분포

한국·일본·대만·중국 등지에 자라며 음지나 도랑 근처에서 자란다.
특징

밑부분은 굽으나 윗부분은 곧추 자라고 높이 40-50cm로서 짙은 녹색이다. 잎은 길이 10-15cm, 나비 1.5-3mm이고 잎집은 밋밋하다. 꽃은 5-6월에 피고 원추꽃차례에 달린다. 가지는 2개씩 달리고 비스듬히 퍼지며 잔돌기가 있다. 작은이삭은 난형이고 3-5개의 꽃이 들어 있으며 녹색이다. 포영은 피침형이고 호영은 좁은 난형이며 측면의 밑부분과 맥 위에 백색 털이 있다.
홋카이도 여객철도 721계 전동차

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 721계 전동차 (2009년/ 도요호로 - 호로무이）
제작 및 운영
제작사: 가와사키 중공업・히타치 제작소・도큐 차량 제조
제원
대차: 볼스터리스 대차(요댐퍼 부가) 원추 적층 고무식 N-DT721・N-TR721(5차 도입분 까지) 축량식 N-DT721A・N-TR721A(6・7차 도입분) N-DT721B・N-TR721B(8차 도입분）
궤간 (mm): 1,067
성능
전기 방식: 교류 20,000V(50Hz）
제어 방식: 사이리스터 위상제어(5차 도입분 까지) 도시바제 미쓰비시제 VVVF 인버터 제어(6차 도입분 이후) 도시바제 미쓰비시제 히타치제
기동가속도: 2.4km/h/s km/h/s
영업 최고 속도: 120km/h(F-14편성까지) 130km/h km/h
주 전동기: 직류직권전동기(5차 도입분 까지) MT61형(JR 홋카이도 형식・N-MT721형) 미쓰비시제 농형 3상 유도전동기 N-MT785형 N-MT731형(6차 도입분 이후) 도시바제 미쓰비시제
홋카이도 여객철도 721계 전동차(일본어: JR北海道721系電車)는 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)가 1988년부터 도입한 교류 근교형 전동차이다.
개요

홋카이도내의 전철화 구간, 특히 삿포로 근교에서는 수송 수요의 증가가 현저하고 새로운 역의 설치나 열차 증편 등의 대응이 도모되어 왔다. 해당 구간은 복선이긴 하지만 대피선을 갖춘 역이 적고, 특급 열차에서 회송 열차까지 다양한 종류의 열차가 동일한 선로를 왕래하고 있어 열차 운행 빈도를 향상시키기 위해서는 가속·감속 성능이 뛰어난 차량이 필요했다. 또한 버스·자가용 자동차 등 경쟁 교통 기관의 존재도 무시할 수 없었으며, 고품질의 여객 서비스 제공도 과제로 대두되었다.
원래 해당 구간에서 사용해 온 711계 전동차나 50계(51형)객차는 이 조건에 대응할 수 없었기에 내외장의 사양을 혁신한 새 형식으로 개발된 차량이 본 계열이다. 1988년 11월 3일에 영업 운행을 개시했다.
당초 사이리스터 위상제어를 이용한 3량 편성을 기본으로 삿포로역을 중심으로한 근교 구간에서 사용되었다. 1992년에는 공항 접근 수송(신치토세 공항 역 연계)에 대응하는 6량 고정 편성이 제작되면서 이듬해 1993년부터 VVVF 인버터 제어를 채용하는 등 지속적으로 사양의 변경이 실시되는 형태로 2003년까지 제작되었다.
제작은 가와사키 중공업·히타치 제작소·도큐 차량 제조에서 실시된 것 외에 나에보 공장에서 녹다운 생산(자기 지역에서의 생산)된 차량도 있다.
구조

차체는 경량 스테인리스 제로 정면 창문 바로 상부에 설치한 등화를 보호 유리로 가린 전면 형상은 키하 183계 500번대와 유사하다. 승객용 출입문은 편측 미닫이식을 한쪽 3개소에 설치하고 홋카이도의 보통 열차용 차량으로는 처음 냉방 장치를 탑재하여 각 차량의 지붕 위에 집중식 냉방 장치 N-AU721형(23,000 kcal)을 1기 탑재한다. 측면 창은 대형의 고정창으로 8차 도입분 이외에는 냉방 고장시의 환기를 위해 일부 개폐할 수 있다. 차체의 띠 색은 일반 차량이 연둣빛(연두색), u시트 차량은 측면 창 하부만 농청+빨간 색이다.
운전대에는 플라즈마 디스플레이 단색 표시 모니터 장치를 탑재하고 JR 그룹의 차량으로서는 처음으로 원핸들 주간제어기를 채용했다.
제어계는 5차 도입분까지 주회로의 브리지(정류 회로)에 사이리스터와 다이오드로 구성된 사이리스터, 다이오드 혼합 브리지를 사용한 사이리스터 위상 제어에 의한 직류 전동기 구동(N-MT721.150kW, 기어비 4.82), 6차 도입분 이후에는 VVVF 인버터에 의한 교류 전동기 구동(N-MT785.215kW, 기어비 5.19)을 실시한다. 사양의 상세는 후에 서술한다.
대차는 211계 전동차 등의 DT50계 볼스터레스 대차를 기본으로 고속 주행시의 사행동을 막는 요댐퍼를 설치하고, 빙설 대책으로 기초 제동 장치를 주철 제륜자 방식으로 한 N-DT721형·N-TR721형으로 기초 용수철은 공기 용수철, 저널 박스 지지는 DT50계와 같은 원추 적층 고무를 이용한다. 1000번대(6.7차 도입분)에서는 지지 방식을 축량식으로 변경하여 대차 형식은 N-DT721A형·N-TR721A형으로 되었다.
실내는 보온 대책으로서 양미닫이식의 칸막이 문을 마련한 데크가 있으며, 객실은 전후 2개 실로 나뉜다. 좌석은 2+2 배열의 전환 크로스시트로 데크 인접부만은 1+1 배열이 된다. 지정석 'U시트'로 사용되는 차량에는 프리스톱식 리클라이닝 시트를 설치한다. 8차 도입분에서는 형광등 덮개 및 데크 칸막이 문을 폐지하고 출입문 인접부의 좌석을 2인 롱시트로 하고 있다.
출발시 가속레버에 경우 일반열차와다르게 보통일반열차에경우 P1  P2  P3  P4  또는 P1  P2  P3  P4  P5 단까지 가속레버가있는대신에
홋카이도 여객철도 721계 전동차   에경우 P1  P2  P3  P4  P5  P6  가속레버가 무려6단 레버까지있다
참고
형식별 설명

쿠모하 721형(Mc)차 (1-6.8-14·3015-3021·3201·3202)
사이리스터 위상제어 차량 편성 제어 전동차로 오타루 방면의 선두차로 조성된다. 제어 갱신 개조에 의해 동력계를 해제한 쿠하 721형(Tc2)차량에 편입된 차량도 있다.
모하 721형
1.(M')차량 (1-6.8-14·3015-3021·1009·4101-4104·4201-4204)
편성의 중간에 조성되는 전동차로 2호차(3량 편성) 2호차·5호차(6량 편성)에 조성된다. 1차 도입분에서 7차 도입분까지 제작되어 사이리스터 위상제어 사용과 VVVF 인버터 제어 사용 모두 존재한다. 제어 갱신 개조에 의한 (M)차량에 편입된 차량도 있다.
2.(M1)차량 (5101-5103·5201-5203)
편성의 중간에 조성되는 전동차로 오타루 방면에서 2호차·5호차에 조성된다. 731계 전동차 같은 데크 없이 객실 에어커튼 및 차량 외부 스피커가 탑재되고 있다. IGBT 소자를 이용한 주변환 장치를 탑재한 VVVF 인버터 제어 사양으로 8차 도입분에서만 제작되었다.
3.(M2)차량 (5001)
편성의 중간에 조성되는 전동차로 3량 편성을 조성할 필요로 1량만(모하 721-5001)제작되었다. F5001편성의 중간에 조성된다. IGBT를 이용한 주변환 장치는 M1차량과 동일하지만, 편성을 조성하는 쿠하 721형 6차 도입분·7차 도입분의 사양에 맞춰 실내는 편미닫이식 객실 칸막이 출입문이 적용되었다.
4.(M)차량 (2107·3103·3203·3222·3123)
사이리스터 위상제어 차량 편성에서 갱신 개조된 M'차량이 이에 해당되며 2호차(3량 편성), 2호차 5호차(6량 편성)에 조성된다. IGBT 소자를 이용한 주변환 장치를 탑재한 VVVF 인버터 제어 사양으로 731계 전동차 등과 편성의 차량 형식 기호를 통일하기 위해 신설되었다.
모하 720형 (M)차량 (3101·3102)
중간 전동차로 쿠모하 721형의 운전대를 생략한 기본 구성이다. 집전 장치는 탑재하지 않는다. F3100번대 편성(6량 편성)의 오타루 방면 4호차에 조성된다. 5차 도입분으로 제작되었다. 제어 갱신 개조에 의해 사하 721형(T)차에 편입된 차량도 있다.
쿠하 721형
1.(Tc)차량 (1-6.8-14·3015-3021·3101·3102)
사이리스터 위상제어 차량 편성의 제어차로 다키카와·도마코마이 방면의 선두차로 조성된다. 후방 데크에 화장실을 탑재했다. 제어 갱신 개조로 (Tc1)차에 편입된 차량도 있다.
2.(Tc1)차량 (1009·2107·3103·3122·4101-4104·5001·5101-5103)
VVVF 인버터 제어 차량 편성 제어차로 다키카와·토마코마이 방면 선두차로 조성된다. 후방 데크에 화장실을 탑재했다. F-1009편성에 조성되는 차량(쿠하 721-1009)만 좌석이 u시트이다.
3.(Tc2)차량 (2009·2207·3203·3222·4201-4204·5002·5201-5203)
VVVF 인버터 제어 차량 편성의 오타루 방면 선두차로 조성된다.
사하 721형
1.(Tu)차량 (3222·3201-3203·4201-4204·5201-5203)
편성의 중간에 조성되는 부수차로 다키카와·도마코마이 방면 데크에 차장실이 있으며 객실은 u시트를 탑재한다. 6량 편성의 오타루 방향 3호차(u시트 차량)로 조성된다. 5차 도입분과 8차 도입분으로 제작되어 5차 도입분에는 오타루 방면 데크에 화장실을 탑재한다.
2.(T)차량
A. 8차 도입분 (4101-4104·5101-5103)
편성의 중간에 조성되는 부수차로 6량 편성의 오타루 방면 4호차로 조성된다. 8차 도입분으로 제작되어 데크없이 객실 에어커튼 및 차량 외부 스피커의 탑재 등은 M1차와 동일 사양이다. 오타루 방면 차량 단부에는 휠체어 대응의 대형 화장실을 탑재한다.
B. 제어 갱신차 (3103·3123)
편성의 중간에 조성되는 부수차에서 6량 편성의 오타루 방면 4호차로 조성된다. 5차 도입분에서 제작된 (M)차량에서 동력계를 해제하고 편입된 차량이다. 화장실 설비가 없는 객실 사양도 5차 도입분의 상태이다.
생산년도별 자세한 설명

721계는 제작년도별로 그룹이 나누어므로 제작 첫해인 1988년부터 1년마다 '~ 도입분'으로 불린다.
본항목에서는 제작 순서별 사양에 대해 기술한다. 편성의 상세한 내용은 "편성 운용"절에서 기술한다.
생산년도별 자세한 설명 > 1 - 4차 도입분

1988 - 1992년에 제작되었다. 사이리스터 위상제어로 주전동기는 직류 전동기의 N-MT721형(150kW)이다.
지붕 위에 발전제동용 저항기를 설치했다. 최고 속도는 120km/h로 다음의 3량 편성으로 사용한다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
←오타루・삿포로신치토세 공항・도마코마이・다키카와→
| 쿠모하 721 (Tc) | 모하 721 (M') | 쿠하 721 (Tc) |
제작년도마다 세부 사양이 달라 자세한 내용은 아래 표와 같다.
| 제작시기 번호 | 제작시기 번호 | 표기 문자색 | 좌석 배색 | 데크칸막이 배색 | 저항기 커버 형상 | 현황 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1차 도입분 | 1 - 8 | 검은색 | 빨간색(손잡이는 황색) | 푸른색+백색 은방울꽃 | 대형 | (주) |
| 2・3차 도입분 | 9 - 18 | 황록(선은 흰색) | 녹차 | 하늘색+청 은방울꽃 | 대형 | 15 이후는 3000번대화 |
| 4차 도입분 | 19 - 22 | 흰색 | 녹차 | 하늘색+청은방울 꽃 | 에어컨과 같은 형상 | 전차량 3000번대화 |
15 - 22는 2002년에 130km/h 대응 개조에 따라 차량 번호는 3000번대(3015-3022)로 변경되었다. 3015, 3017, 3019는 이전 '에어포트'용으로 반실 u시트를 갖춘 편성이며 자동 방송 장치를 탑재하고 있다.
17(현 3017)은 본 계열에서 유일하게 나에보 공장에서 녹다운 생산된 편성이다.
2010년 이후 일부 편성에는 제어의 갱신이 주가 된 대규모 개조가 이루어졌다. 자세한 것은 후에 서술한다.
생산년도별 자세한 설명 > 5차 도입분

6량 고정편성 차량으로 신치토세 공항 접근의 쾌속 '에어포트'용으로 1992년에 제작되었다.
기본 사양은 4차 차량과 동일한 새로운 중간차 모하 720형·사하 721형이 제작되었다. 모하 720형은 해당 도입분에만 존재하는 형식으로 4량만 제작되었다. 4호차로된 사하 721형으로 화장실과 차장실을 설치한다.
번호는 100.200번대를 부여하여 구별하지만 4차 도입분의 F-22편성에 포함된 중간차 3량(모하 720-23+모하 721-23+사하 721-22)만은 기존차량의 연속 번호로 부여되었다.
2002년에 전체 차량이 130km/h 대응 개조에 따라 차량 번호는 3000번대(원 번호+3000)로 변경되었다.
2010년 이후 일부 편성에는 제어의 갱신을 주가 된 대규모 개조가 이루어졌다. 자세한 내용은 후에 서술한다.
생산년도별 자세한 설명 > 6·7차 도입분

1993년부터 생산되었다. 785계 전동차의 제어 시스템을 채택하고 제어 장치는 GTO 소자를 이용한 VVVF 인버터, 주전동기는 농형 3상 유도전동기 N-MT785형(215kW)이다. 주전동기의 출력 증대에 의해 전동차는 편성중 1량만 포함된 1M 방식이다. 이 때문에 쿠모하 721형의 설정은 없다. 번호는 1000번대로 구분되었다.
차체의 기본 구조는 5차 도입분과 동일하지만 객실 창이 열선 흡수 유리로 변경되어 두께는 기존보다 1mm 얇은 4mm가 되었다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
←오타루・삿포로신치토세 공항・도마코마이・다키카와→
| 쿠하 721-2000 (Tc2) | 모하 721-1000 (M') | 쿠하 721-1000 (Tc1) |
상기의 3량 편성을 기본 단위로 한다. 최고속도는 130km/h이다.
1001-1008은 2003년의 편성 변경으로 8차 차량을 혼합 조성하고 6량 고정 편성이 되었다. 자세한 사항은 '편성 운용'절을 참조한다.
1994년 제작의 모하 721-1009를 포함한 F-1009편성은 차기 근교형 차량(→ 731계 전동차)의 시스템 시험에 제공되고 VVVF 인버터의 반도체 소자를 IGBT로 변경했으며 억속 제동을 발전 제동에서 전력 회생 제동으로 변경하고, 지붕위의 제동용 저항기는 폐지되었다. 2003년의 편성 조합을 받지 않고 1000번대로 유일하게 잔존하는 편성이다.