stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1996년 CONCACAF 골드컵
조별 리그 > A조

| 팀 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  멕시코 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 6 | 0 | +6 |
|  과테말라 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1 | +2 |
|  세인트빈센트 그레나딘 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 | -8 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 11일 : 
| 1996년 1월 11일  | 멕시코  | 5 – 0  |  세인트빈센트 그레나딘 | 퀄컴 스타디움, 샌디에이고 |  |  |
| 1996년 1월 11일  |  |  |  | 퀄컴 스타디움, 샌디에이고 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 14일 : 
| 1996년 1월 14일  | 멕시코  | 1 – 0  |  과테말라 | 퀄컴 스타디움, 샌디에이고 |  |  |
| 1996년 1월 14일  |  |  |  | 퀄컴 스타디움, 샌디에이고 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 16일 : 
| 1996년 1월 16일  | 세인트빈센트 그레나딘  | 0 – 3  |  과테말라 | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
| 1996년 1월 16일  |  |  |  | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
조별 리그 > B조

| 팀 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  브라질 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9 | 1 | +8 |
|  캐나다 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 5 | -1 |
|  온두라스 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 8 | -7 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 10일 : 
| 1996년 1월 10일  | 캐나다  | 3 – 1  |  온두라스 | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
| 1996년 1월 10일  |  |  |  | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 12일 : 
| 1996년 1월 12일  | 브라질  | 4 – 1  |  캐나다 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 12일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 14일 : 
| 1996년 1월 14일  | 브라질  | 5 – 0  |  온두라스 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 14일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
조별 리그 > C조

| 팀 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  미국 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5 | 2 | +3 |
|  엘살바도르 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 4 | -1 |
|  트리니다드 토바고 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 6 | -2 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 10일 : 
| 1996년 1월 10일  | 트리니다드 토바고  | 2 – 3  |  엘살바도르 | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
| 1996년 1월 10일  |  |  |  | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 13일 : 
| 1996년 1월 13일  | 미국  | 3 – 2  |  트리니다드 토바고 | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
| 1996년 1월 13일  |  |  |  | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 16일 : 
| 1996년 1월 16일  | 미국  | 2 – 0  |  엘살바도르 | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
| 1996년 1월 16일  |  |  |  | 에인절 스타디움 오브 애너하임, 애너하임 |  |  |
조별 리그 > 각 조 2위 팀끼리의 순위 결정

| 조 | 팀 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 결과 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A |  과테말라 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1 | +2 | 준결승전 진출 |
| B |  캐나다 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 5 | -1 | 조별 예선 탈락 |
| C |  엘살바도르 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 4 | -1 | 조별 예선 탈락 |
결선 토너먼트

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 준결승전 | 준결승전 |  |  | 결승전 | 결승전 |
 
|   | 1월 18일 - 로스앤젤레스 | 1월 18일 - 로스앤젤레스 |  |  |  |  |
|   | 1월 18일 - 로스앤젤레스 | 1월 18일 - 로스앤젤레스 |  |  |  |  |
|   |  미국 | 0 |  |  |  |  |
|   |  미국 | 0 |  |  | 1월 21일 - 로스앤젤레스 | 1월 21일 - 로스앤젤레스 |
|   |  브라질 | 1  |  |  | 1월 21일 - 로스앤젤레스 | 1월 21일 - 로스앤젤레스 |
|   |  브라질 | 1  |  |  |  브라질 | 0 |
|   | 1월 19일 - 로스앤젤레스 | 1월 19일 - 로스앤젤레스 |  |  |  브라질 | 0 |
|   | 1월 19일 - 로스앤젤레스 | 1월 19일 - 로스앤젤레스 |  |  |  멕시코 | 2  |
|   |  멕시코 | 1 |  |  |  멕시코 | 2  |
|   |  멕시코 | 1 |  |  |  |  |
|   |  과테말라 | 0  |  |  |  |  |
|   |  과테말라 | 0  |  |  |  |  |
결선 토너먼트 > 준결승전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 18일 : 
| 1996년 1월 18일  | 미국  | 0 – 1  |  브라질 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 18일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 19일 : 
| 1996년 1월 19일  | 멕시코  | 1 – 0  |  과테말라 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 19일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
결선 토너먼트 > 3·4위전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 21일 : 
| 1996년 1월 21일  | 미국  | 3 – 0  |  과테말라 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 21일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
결선 토너먼트 > 결승전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1996년 1월 21일 : 
| 1996년 1월 21일  | 멕시코  | 2 – 0  |  브라질 | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
| 1996년 1월 21일  |  |  |  | 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움, 로스앤젤레스 |  |  |
최종 순위

| 순위 | 팀 | 경기수 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 득실차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  멕시코 | 4 | 4 | 0 | 0 | 9 | 0 | +9 | 12 |
| 2 |  브라질 | 4 | 3 | 0 | 1 | 10 | 3 | +7 | 9 |
| 3 |  미국 | 4 | 3 | 0 | 1 | 8 | 3 | +5 | 9 |
| 4 |  과테말라 | 4 | 1 | 0 | 3 | 3 | 5 | -2 | 3 |
| 5 |  캐나다 | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 5 | -1 | 3 |
| 6 |  엘살바도르 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 4 | -1 | 3 |
| 7 |  트리니다드 토바고 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 6 | -2 | 0 |
| 8 |  온두라스 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 8 | -7 | 0 |
| 9 |  세인트빈센트 그레나딘 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 | -8 | 0 |
| v t eCONCACAF 골드컵 |
| --- | --- |
전신 대회: CONCACAF 선수권 대회 (1963년 ~ 1989년)
본선:  미국 1991년  미국/멕시코 1993년  미국 1996년  미국 1998년  미국 2000년  미국 2002년  미국/멕시코 2003년  미국 2005년  미국 2007년  미국 2009년  미국 2011년  미국 2013년  미국/캐나다 2015년  미국 2017년  미국/코스타리카/자메이카 2019년  미국 2021년  미국/캐나다 2023년 
결승전:  1991년  1993년  1996년  1998년  2000년  2002년  2003년  2005년  2007년  2009년  2011년  2013년  2015년  2017년  2019년  2021년  2023년 
선수 명단:  1991년  1993년  1996년  1998년  2000년  2002년  2003년  2005년  2007년  2009년  2011년  2013년  2015년  2017년  2019년  2021년  2023년 
예선:  2003년  2019년  2021년  폐지: 코파 센트로아메리카나  카리브컵 
관련 문서:  2015년 CONCACAF컵
경상문화재연구원

경상문화재연구원은 문화유산(유․무형문화재 및 매장문화재)의 보존, 조사, 관리 및 그와 관련된 연구를 실시함으로써 민족문화를 지속적으로 계승․발전시키고, 나아가 사회발전에 이바지함을 목적으로 2008년 10월 2일 설립된 문화체육관광부 소관의 재단법인이다. 사무실은 경상남도 진주시 옥봉동 801-2번지 성산빌딩 5층에 있다.
주요 사업

문화유산의 조사, 연구, 보존, 복원과 관련사업
매장문화재의 조사와 연구 및 학술보고서발간
문화유산 관련 전문인력 양성교육 및 장학사업
문화유산 관련 학술지 발간 및 지원사업
문화유산 관련 전시운영 및 사회교육 사업
문화유산 관련 컨텐츠의 연구, 개발, 출판 및 서비스
문화유산 관련 국제학술교류 및 지원사업
문화유산 보호를 위한 공익사업
기타 법인의 목적달성에 필요한 사업
자연주의 (교육)

18세기에 전개된 자연주의(自然主義) 교육사상은 현대교육의 특징인 심리학적·과학적·사회학적 경향이 기저가 되는 학설로서, 다른 어떤 교육운동보다도 인간교육의 실제적 정신, 목적, 성격에 많은 영향을 끼쳤다.
특징

자연주의는 첫째로, 감각적 실학주의의 계승임과 동시에 19세기 심리적 계발주의의 선구가 되었다. 이는 한마디로 자연에 일치하는 교육, 즉 교육과정에 대한 자연법칙의 발견·형성·응용을 기본으로 한 것이다. 자연에 일치하는 교육을 한다는 것은 인간의 발달을 자연법칙에 합치하도록 하는 교육을 뜻하는 것으로, 개인을 교육하는 방법을 알려면 그 개인적 성장에 대한 이해가 필수요인이 되고, 또 교육목적이나 교육과정은 피교육자의 신체적 성장의 성질을 연구하여 그에 합치시켜야 한다는 것이다.
둘째, "자연으로 돌아가라"고 한 루소의 주장이 의미하듯 인위적인 모든 것을 부정하고 자연적인 것으로 돌아가는 교육을 주장한다. 그리하여 자연주의는 아동에 대한 인위적인 훈련을 공격하고, 아동의 자연스러운 자발성을 억압하고 아동을 인형처럼 다루는 모든 인위적인 것을 비난하였다. 뿐만 아니라 아동을 보모나 가정교사에게 맡기는 당시의 풍조에 대해서 통탄하고, 단순한 농가생활과 자연스러운 아동의 양육으로 돌아가라고 하였다. 자연주의는 인간의 선량한 천성과 덕성을 잘 보전하고, 본래의 개인의 권리를 인정하는 사회형성을 목표로 하여, 모든 사람이 자연적·기본적 미덕인 평등·우애·소박·자유를 누릴 수 있는 사회를 건설하는 것을 교육의 궁극적인 목적으로 삼았다. 또 자연주의 교육은 방임과 불간섭으로 해야 한다고 하여 인위적인 사회의 모든 죄악을 방어할 아동의 선량한 천성이 자유롭게 발전할 수 있게 함을 목적으로 하였다. 그들이 주장하는 교육은 생활을 위한 준비가 아니라 생활 그 자체이며, 외부에서의 강제가 아니라 자연적 발달인 성장의 과정이므로 교육의 궁극목표는 개인의 천부적인 권리가 보전되고 자연의 상태를 유지하는 데 있다고 했다.
자연주의 교육의 대표자는 루소·바제도·잘츠만 등이다.
같이 보기

교육사상
감각적 실학주의
심리적 계발주의
자연주의
| v t e교육 |
| --- | --- |
분과:  교육심리  교육사회  교육행정  교육철학  교육사  교육과정  교육평가  교육공학  비교교육  교육 인류학 
이론:  교육심리 : 고전적 조건화  조작적 조건화  구성주의  관찰학습  욕구위계론  피그말리온  골렘  행동주의  인지주의  연결주의 교육철학 : 교육학  본질주의  진보주의  재건주의  항존주의  자연주의  현상학적 교육사상  사회적 교육사상  서양 현대의 교육사상 
제도:  학제 : 유치원  어린이집  초등학교  중학교  고등학교  대학  성인학교
경상북도의 민속문화재 (제101호 ~ 제200호)

경상북도 민속문화재는 지방민속문화재 중에서 경상북도 내에 있는 문화재를 의미한다.
참고 자료

경북도보
입문반

| 입문반 Introductory class |
| --- | --- |
감독: 김현정
각본: 김현정
제작: 협성문화제단
출연: 한혜지 김해나 고유준 박지원
촬영: 김용현
편집: 원창재 (이음 편집실)
시간: 50분
국가:  대한민국
언어: 한국어
"입문반"은 2019년에 제작한 대한민국의 영화이다.
캐스팅 > 주연

한혜지 : 가영 역
김해나
고유준
박지원
캐스팅 > 단역

박지수 : 학생 역
김상훈 : 학생 역
이승재 : 학생 역
수상

2019년 제45회 서울독립영화제 수상 대상 (김현정), 독립스타상 - 배우부문 (한혜지)
2019년 제19회 전북독립영화제 수상 다부진상(우수상) (김현정)
2020년 제15회 시네마테크의 친구들 영화제 상영작
2020년 제5회 울주산악영화제 코리안 웨이브
2020년 제13회 진주같은영화제 초청
경상북도 부교육감

경상북도 부교육감은 경상북도교육감을 보좌하여 경상북도청의 사무를 담당하는 고위공무원이다.
부교육감은 나급 상당의 일반직 고위공무원으로 보한다.
역대 부교육감

| 대수 | 이름 | 임기 |
| --- | --- | --- |
| 초대 | 서상태 | 1991년 8월 17일 ~ 1992년 8월 31일 |
| 2대 | 박치욱 | 1992년 9월 1일 ~ 1994년 8월 31일 |
| 3대 | 이병수 | 1994년 9월 5일 ~ 1995년 12월 31일 |
| 4대 | 박무사 | 1996년 1월 1일 ~ 1997년 12월 28일 |
| 5대 | 김정기 | 1997년 12월 29일 ~ 1998년 12월 31일 |
| 6대 | 유강하 | 1999년 1월 4일 ~ 2000년 6월 30일 |
| 7대 | 김국현 | 2000년 7월 5일 ~ 2003년 11월 23일 |
| 8대 | 이걸우 | 2003년 11월 24일 ~ 2005년 3월 24일 |
| 9대 | 류상번 | 2005년 3월 25일 ~ 2006년 8월 16일 |
| 10대 | 김철 | 2006년 8월 17일 ~ 2008년 3월 20일 |
| 11대 | 임승빈 | 2008년 3월 21일 ~ 2009년 5월 5일 |
| 12대 | 김화진 | 2009년 5월 6일 ~ 2011년 3월 31일 |
| 13대 | 황인철 | 2011년 4월 1일 ~ 2011년 12월 31일 |
| 14대 | 박준 | 2012년 3월 6일 ~ 2013년 3월 23일 |
| 15대 | 이성희 | 2013년 4월 12일 ~ 2013년 12월 31일 |
| 16대 | 정일용 | 2014년 3월 17일 ~ 2014년 12월 30일 |
| 17대 | 김명훈 | 2014년 12월 30일 ~ 2016년 12월 31일 |
| 18대 | 전우홍 | 2017년 2월 6일 ~ 2019년 1월 18일 |
| 19대 | 전진석 | 2019년 1월 19일 ~ 2020년 3월 31일 |
| 20대 | 송기동 | 2020년 4월 3일 |
|  | 김태형 | 2022년 12월 31일 ~ 2024년 8월 26일 |
|  | 권성연 | 2024년 9월 19일 ~ |
자 도리후타즈

자 도리후타즈(더 드리프터즈, 일본어: ザ・ドリフターズ, 영어: The Drifters)는 일본의 음악 밴드 및 콩트 그룹이다. 1956년에 결성하여 1969년까지 밴드가 주 활동이었으나, 1970년대 이후에는 주로 콩트 그룹으로서 활동했다. 통칭은 도리후(ドリフ). 1970년대부터 1980년 중반이 전성기로, TBS 계열의 《8시다! 전원집합》(8時だョ!全員集合)이나 후지테레비 계열의 《도리후 대폭소》(ドリフ大爆笑) 등의 방송에서 활동했다. 현재까지 해산은 하지 않았으나 그룹으로 활동하는 일은 거의 없다.
구성원

故 이카리야 초스케 (いかりや長介) : 1962년 그룹 밴드 시절에 입단, 자 도리후타즈의 리더, 2004년 담도암으로 사망.
카토 차 (加藤茶) : 1962년 입단
타카기 부 (高木ブー) : 1964년 입단
故 나카모토 코지 (仲本工事) : 1965년 입단. 2022년 교통사고로 사망.
故 시무라 켄 (志村けん) : 1968년에 준 멤버로 입단, 1974년 아라이츄 탈퇴후 정식 멤버가 됨. 2020년 코로나바이러스감염증-19으로 사망.
전 구성원

故 아라이 츄 (荒井注) : 1964년 입단, 정식 멤버였으나 1974년 탈퇴, 2000년 사망.
스와조노 치카하루 (諏訪園親治) : 1972년 준 멤버로 입단했으나, 1985년 탈퇴.
기타

멤버 중 카토 챠와 시무라 켄은 카토짱 켄짱의 기분 좋은 TV를 진행했는데 이 프로그램의 코너 중 하나인 두 탐정 이야기는 게임 개발 업체인 허드슨 소프트에 의해 카토쨩 켄쨩(북미판으로는 J.J. & Jeff)이라는 벨트스크롤 액션 게임으로의 PC 엔진 소프트웨어로 제작되었다.
같이 보기

사카모토 큐
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI 
아티스트:  뮤직브레인즈
겨울 꿈은 날지 않는다

| 겨울 꿈은 날지 않는다 The Winter Dream Does Not Fly |
| --- | --- |
감독: 최성식
각본: 박상현, 최성식
제작: 영화그룹마루
촬영: 전조명
편집: 박순덕
음악: 강인구
개봉일:  1991년 4월 5일 (1991-04-05) 
시간: 95분
국가:  대한민국
언어: 한국어
"겨울 꿈은 날지 않는다"는 1991년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
캐스팅

최민수 : 신길우 역
이혜영 : 서성임 역
장보규
이상숙
이수일
이석구
나갑성
김형중
황우영
김광희
로런스 러킨빌

| 로런스 러킨빌 Laurence Luckinbill |
| --- | --- |

본명: 로런스 조지 러킨빌   Laurence George Luckinbill
출생: 1934년 11월 21일(1934-11-21)(89세)  미국  아칸소 주 포트 스미스
직업: 연극배우   영화배우   연기자   뮤지컬 배우   영화 조연출가
활동 기간: 1955년 ~ 현재
종교: 천주교
학력: 미국 뉴욕 사립 대학교 대학원 미술학 석사
부모: Laurence Benedict Luckinbill(부)   Agnes Nulph Luckinbill(모)
배우자: 루시 아너즈(재혼)
로런스 러킨빌(Laurence Luckinbill, 본명(本名)은 로런스 조지 러킨빌(Laurence George Luckinbill), 1934년 11월 21일 ~ )는 미국의 남성 연극배우, 영화배우, 연기자, 뮤지컬 배우 겸 영화 조연출가이다.
생애

1955년 연극배우 첫 데뷔하였고 1968년 텔레비전 드라마에 첫 출연하였으며 1970년 미국 영화 《The boys in the band》의 조연으로 영화배우 데뷔하였고 1976년 뮤지컬 배우 데뷔하였으며 1993년 미국 다큐멘터리 영화 《Lucy and Desi: a home movie》로 영화 조연출가 데뷔하였다.
학력

미국 아칸소 주립 대학교 경제학과 학사
미국 가톨릭 대학교 대학원 신학과 신학석사
미국 뉴욕 사립 대학교 대학원 미술학과 미술학 석사
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국 
기타:  SNAC  IdRef
관세자주권

관세자주권(關稅自主權)이란, 국가가 자국의 세제를 제정함에 있어서 조약·협정 등에 의해서 타국의 속박을 받지 않고 자주적으로 결정할 수 있는 권리로 국가 주권의 중요한 일부이다.
게이오 전철 5000계 전동차 (1963년 도입)

| --- | --- |
 5000계
제작 및 운영
제작사: 도큐 차량제조, 일본 차량제조, 히타치 제작소
제원
차량 정원: 선두차 : 138명 중간차 : 150명
전장: 18,000 mm
전폭: 2,874 mm
전고: 4,100 mm
차량 중량: 25 t ~ 36.3 t
궤간 (mm): 1,372
성능
전기 방식: 직류 1,500V
제어 방식: 저항제어
기어비: 2.07 5.60/6.07(카르단 차량)
기동가속도: 기본 : 2.5 km/h/s km/h/s
영업 최고 속도: 105 km/h
감속도: 상용:3.5 km/h/s 비상:4.0 km/h/s
전동기 출력: 110 kW/130 kW/150 kW
구동 장치: 노우즈 서스펜션 방식, WN 평행카르단 구동방식
제동 방식: ARSE 자동공기제동, 전자직통제동
보안 장치: 게이오형 ATS
비고:  제4회(1964년) 로렐상 수상
게이오 전철 5000계 전동차(일본어: 京王5000系電車)는 과거 게이오 데이토 전철의 직류 통근형 전동차이다.
역사 > 도입 배경

5000계는 당시 게이오 데이토 전철이 노면전차에서 유래된 궤도선에서 본격적인 도시철도 노선으로 바뀌면서, 1963년 8월 4일부로 가선 전압을 600V에서 1,500V로 승압함에 따라 그에 대응하기 위해 제작되었다.
1963년으로부터 1969년까지 6년여에 걸쳐 총 155량이 도큐 차량제조, 일본 차량제조, 히타치 제작소에서 제작되었고, 1963년 8월 4일부로 영업 운전을 개시하였다.
역사 > 투입 이후

5000계가 본격적으로 운행에 투입되자, 5000계는 게이오 전철을 대표하는 플래그십(Flagship) 차량으로써 신주쿠 ~ 게이오 하치오지 간의 특급 열차에 투입되었다. 그 후, 타카오 선이 개업하면서 다카하타후도 역에서 분할/병결하는 특급 열차에도 투입되었었는데, 5100계에서는 승객들의 오승을 방지하기 위하여 초록색 링과 하얀색 링을 이용해 행선지를 알려주는 방식을 채용하게 되었다.
역사 > 은퇴의 시작

5000계는 1972년 6000계가 등장한 이후부터, 조금씩 쇄락의 길을 걷기 시작하였다. 서서히 특급 열차 등 우등 열차에 투입되는 경우가 줄기 시작함은 물론, 냉방기기가 없는 초기 차량들의 경우 아예 보통(완행) 열차용으로 전락하다시피 하게 된다. 하지만 냉방차량들의 경우, 1980년대 중순까지 하이킹 특급 「진바」(陣馬)나 「에이코우」(迎光), 경마 특급, 경륜 특급 등의 계절/임시 열차에 투입되곤 했었다.
그 외에도, 6000계가 정비에 들어가는 경우에도 임시로 투입되기도 하였으며, 1988년 여름 무렵에는 6000계 8량 편성의 예비차 확보 목적으로 5000계 중간차 4량을 모아 연결하거나, 5100계 3편성을 연결한 9량 편성 열차가 평일 오전의 통근 급행/특급 및 휴일 특급 「진바」에 투입되기도 하였었다.
역사 > 폐차

5000계의 첫 폐차는 1979년에 이루어졌다. 이는 내구연한으로 인한 폐차가 아니라 사고로 인한 것이었는데, 건널목에서 차량과 충돌하는 사고로 인하여, 선두차량인 쿠하 5871호가 폐차되게 되었다. (아래에 상세하게 기술)
본격적인 폐차는 1987년부터 시작되었는데, 2량 편성의 노우즈 서스펜션 방식(nose-suspension drive)의 차량들(5101 편성 - 5112 편성)이 그 대상으로, 1989년 3월 21일부로 영업운전에서 물러남으로써 노우즈 서스펜션 방식을 사용한 게이오 전철의 차량은 모두 없어지게 되었다. 이 차량들은 대부분 비냉방 차량들로써, 폐차되지 않고 이요 철도에 양도되었다.
이때 게이오 전철에 남게 된 5000계들은 4량+4량, 혹은 4량+3량 편성으로 정리되어, 보통 열차 중심으로 투입되게 되었다. 1990년에는 사가미하라 선 개업으로 인하여 차량이 증결됨으로써 폐차는 이루어지지 않았지만, 그 다음해인 1991년부터 폐차가 다시 시작되어, 폐차되지 않고 남아있던 무냉방 협폭(狭幅) 차량들은 1992년 2월까지 모두 사라지게 되었다.
1992년 5월부터 8000계 60량이 투입되었지만, 하시모토행 특급 신설에 의한 운용 증가를 위하여 5000계의 추가 폐차는 이루어지지 않았다. 그 후, 1992년 10월부터 폐차가 재개되어, 그 해 12월까지 29량이 폐차되었고, 1994년 봄에 12량이, 1995년 봄에는 38량이 추가로 폐차되어, 5100계는 사실상 사라지게 되었다. 이때 남은 차량은 5000계 24량이었는데, 그 해 11월에서 12월에 걸쳐 추가로 16량이 폐차되었고, 마지막으로 남은 8량(4량+4량 편성)만이 평일 오전의 출퇴근시간대와, 주말의 경마장선과 동물원선로 직결운행하는 열차로써 운행되었다.
1996년 3월 이후부터는 본선에서 완전이 퇴출되어 동물원선에서만 운행되다가, 11월 30일에 「작별 운행」(さよなら運転)의 준비와 이동을 겸하여, 마지막으로 본선에서의 영업 운전을 하였다. 그 다음날인 12월 1일 작별 운행이 실시되었으며, 와카다바이 ~ 신주쿠 ~ 게이오 타마센터 ~ 와카다바이 간을 2회 운행하였으며, 오전/오후로 나뉘어 진행된 운행 중간에는 와카다바이 역에서 촬영회도 실시되었다.
이 행사는 초청식으로 이루어졌는데, 오전과 오후에 각각 500명씩 총 1000명을 모집하였지만, 실제로 응모한 사람은 3000명을 넘는 많은 인원이 몰려, 게이오 전철에서는 낙선 통지 엽서를 행사장에 지참하고 온 사람에 한해 작별 운행 고지의 광고 포스터를 선물하는 이벤트를 갖기도 하였다. 작별 운행 후 6량이 시코쿠의 타카마츠 코토히라 전철에 양도되어 1량이 정태 보존되어 있다.
역사 > 보존

작별 운행에 투입되었던 5022편성과 5023편성 가운데, 쿠하5723은 게이오 연수 센터·게이오 자료관에 비공개로 보존되어 있다.
역사 > 작업 차량으로의 개조

최초 증비차량인 5125편성의 3량의 경우, 폐차되지 않고 작업용 차량으로써 개조되는 행운을 누리게 되었다. 장물차인 치키 290형과의 연결되는 부분의 관통로가 사라지고, 봉 연결기를 밀착식 연결기로 교체하는 등의 개조가 이루어졌지만, 외관은 여객 운전에 투입되던 그때의 모습을 유지하고 있었다.
평상시에는 다카하타후도 차량 검사구에 유치되어 있었지만, 간혹 보선 작업이나 공사 자재 수송등을 위해 운행되는 모습을 볼 수 있었다.
그 후, 2004년 6월 1일의 야간 레일 수송을 끝으로, 6000계를 개조한 데와 600형에게 그 자리를 물려주고 현역에서 물러났다. 이 차량은 같은 해 11월 14일 와카다바이 차량 검사구에서 개최된 메모리얼 촬영회에서 일반에 공개된 후, 12월 16일에서 17일에 걸쳐 군마현 다테바야시시로 육로로 수송, 해체업자에게 인도되었다. 이 가운데 1량을 게이오 레일 랜드에 정태 보존하려는 계획도 있었지만, 무산되고 말았다.
기술적 측면 > 차체

비슷한 시기에 도입된 3000계와 달리 5000계는 강철 차체를 채용하였는데, 이는 당시 게이오 선내에 건널목이 무척 많아(당시 약 340개소. 2006년 현재 156개소), 사고시에 수복이 용이하도록 하였기 때문이다. 단, 차내 설비와 관련된 부분은 3000계와 동일하게 제작되었다.
원래 처음 제작될 당시 5000계의 차폭은 2744mm였지만, 1964년 도입된 제 7편성부터는 56mm가 더 넓어진 2800mm로 굳어지게 되었고, 이에 따라 그 이전에 도입된 차량들은 출입문 아래에 발판이 추가되었다.
선두차에는 게이오 전철 최초로 전면 관통문과 각형(角型)급행등을 설치하였으며, 운전대의 창문 역시 당시의 영단(현 도쿄 메트로의 전신)의 3000계 전동차를 제외한 통근형 차량에서는 전례를 찾아볼 수 없던 저창(低窓) 파노라믹 윈도(Panoramic window)를 채용하였다. 한 때, 일부 차량에 스커트(배장기)를 설치했던 적도 있지만, 전체적으로 보급되지는 않았다.
차량의 색은 아이보리색을 바탕으로 하여 그 위에 진한 주황색 띠를 둘렀는데, 이 때에 사용된 아이보리색은 후에 게이오 그룹을 대표하는 색으로 정착되어, 5000계 뿐만 아니라 게이오 그룹에서 운영하는 버스나 택시 등에도 사용되게 되었다.
기술적 측면 > 동력부

5000계는 초기 생산분(노우즈 서스펜션 방식 채용 차량)의 경우 110 kW 전동기를 탑재하였었으나, 그 이후에 도입된 WN 평행카르단 구동방식 채용 차량들은 130 kW 전동기를 탑재하였고, 1966년에 도입된 제 11편성 이후부터는 150kW급 전동기를 탑재하게 되었다.
제어기는 히타치 제작소에서 제작한 MMC-HTB-20B, 혹은 MMC-HTB-20C형이 사용되었다. 제어단수는 약한 계자기동 1단, 직렬 12단, 병렬 6단, 약한 계자 6단, 발전 제동 20단이다.
기술적 측면 > 주행부

5000계의 주행부는 WN 평행카르단 구동방식을 본격 채용하고, ARSE 자동공기제동 등을 탑재하여, 기동가속도 2.5 km/h/s, 80 km/h 상에서의 가속도 1.5 km/h/s 등의 고성능을 자랑하는 차량이었다. 재적 당시 영업 최고속도는 105 km/h였다. 전압 승압 준비 공사 때, 차량 변통의 문제로 ARSE식을 채용한 제동장치는, 1965년 이후에 도입된 제 9편성부터는 HSC-D방식으로 변경되었다.
운용 노선

게이오 전철 본선
게이오 전철 타카오 선
운용 노선 > 타 철도회사로의 양도

5000계는 전장 18m급의 3도어 전동차로써 지방철도에서 사용하기에 용이하기 때문에, 게이오 전철에서 적극적으로 판매 사업을 벌인 결과, 많은 차량들이 지방 사철에 양도되어 사용되고 있다. 다만, 양도받은 회사들이 모두 게이오 전철의 궤간(1,372mm)과는 다른 1,067mm, 혹은 1,435mm를 사용하고 있었기 때문에, 대차를 게이힌 급행 1000계 전동차 등 타 차량의 대차를 사용하거나, 혹은 개조하여 사용하고 있다.
양도처
다카마쓰코토히라 전기 철도
와타라세 계곡철도
이요 철도
이치바타 전철
후지 급행
다카마쓰코토히라 전기 철도 1100계
이요 철도 700계
이치바타 전철 5000계
후지 급행 1000계
사고 > 게이오 선 건널목 차량 충돌 사고

1979년 10월 3일, 게이오 전철(당시 게이오 데이토 전철) 게이오 선 도비다큐 ~ 무사시노다이 간의 건널목에서, 트럭의 짐칸으로부터 떨어진 중장비(불도저)에 신주쿠행 급행 열차(5000계 7량)이 충돌, 탈선한 것을 마주오던 게이오 하치오지행 특급 열차가 잇따라 충돌하면서, 1명이 사망하고 52명이 부상당하는 사고가 발생했다. 사망자는 선로로 떨어진 중장비를 치우기 위해, 중장비에 탑승했던 트럭 운전사이며, 나머지 부상자는 열차 승무원과 승객들이다.
이 사고가 발생한 후 게이오 선의 건널목 안전 대책이 대폭 강화되었으며, 사고 차량은 다카하타후도 역구내의 다카하타후도 차량 검사구로 옮겨져 선두차 1량이 폐차되었다.
정태 보존된 5000계
과천시의회

| 과천시의회  Gwacheon City Council |
| --- | --- |

유형
의회 체제: 단원제
역사
개회: 1991년 4월 15일
조직
의장: 고금란(국민의힘)
부의장: 윤미현(국민의힘)
구성
정원: 7석
의원임기: 4년

정당 구성:      국민의힘 (4)      더불어민주당 (3) 

선거
선거제: 보통선거 · 평등선거 · 직접 선거 · 비밀 선거
선거제: 지역구 (6석) 비례대표 (1석)
이전 선거: 2018년 6월 13일

경기도 과천시 관문로 69


웹사이트
과천시의회
과천시의회는 경기도 과천시 지역을 관할하는 기초의회이다.
| v t e경기도의 기초자치의회 |
| --- | --- |
시의회:  수원시의회  성남시의회  의정부시의회  안양시의회  부천시의회  광명시의회  평택시의회  동두천시의회  안산시의회  고양시의회  과천시의회  구리시의회  남양주시의회  오산시의회  시흥시의회  군포시의회  의왕시의회  하남시의회  용인시의회  파주시의회  이천시의회  안성시의회  김포시의회  화성시의회  광주시의회  양주시의회  포천시의회  여주시의회 
군의회:  연천군의회  가평군의회  양평군의회 
 서울특별시  부산광역시  대구광역시  인천광역시  광주광역시  대전광역시  울산광역시  경기도  강원특별자치도  충청북도  충청남도  전북특별자치도  전라남도  경상북도  경상남도  폐지 
| v t e경기 과천시의회의원 선거 |
| --- | --- |
경기 과천시의회의원:  1995  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022
국순당L&B

국순당L&B(麴醇堂L&B, KOOKSOONDANG L&B CO.,LTD.)는 대한민국의 주류 전문 기업이다. 2010년 국순당에 흡수 합병되었다.
연혁

1968년 5월: 한국산토리(주) 설립
1973년 8월: 해태그룹 계열 편입
1973년 10월: 해태주조(주)로 사명 변경
1974년 11월: 노블와인, 드라이진, 그랑프리브랜디 출시
1977년 8월: 듀스위스키 출시
1980년 8월: 해태산업(주)로 사명 변경
1980년 11월: 대전 스낵공장 가동
1983년 9월: 스낵공장 청주로 이전
1986년 7월: 스파쿨러 출시
1987년 8월: 코코아림, 맥가이버, 아자 출시
1988년 4월: 노블 스페셜, 가마솥 출시
1988년 12월: 아그레망 출시
1991년 7월: 대전공장에서 옥천공장으로 이전 완공
1999년 11월: 제과사업부문을 해태제과(주)에 합병
2001년 3월: 해태그룹에서 계열 분리
2001년 4월: 해태앤컴퍼니로 사명 변경
2002년 4월: 주류수출입업 면허취득
2003년 3월: (주)국순당 계열 편입
2006년 3월: (주)국순당L&B로 사명 변경
2010년 8월: (주)국순당에 흡수 합병
주요 제품

나폴레온
참순
쉔 블루
단종

노블로제
스파쿨러
노블와인
같이 보기

해태그룹
국순당
해태그룹 시절에 사용된 로고
과잉행동

과잉행동(Hyperactivity)이란 과도하게 흥분하거나, 불안정하는 등 사회적으로 수용되기 어려운 충동적인 행동을 의미한다. 말을 지나치게 많이 하거나 앉아있어도 손이나 발을 가만히 두지 못하고 계속 움직이는 등의 행동을 보인다.
같이 보기

주의력결핍 과다행동장애
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  체코
2004년 인터콘티넨털컵

2004년 인터콘티넨털컵(2004 Intercontinental Cup)은 2004년 12월 12일에 열린 43번째이자 마지막 인터콘티넨털컵 대회이다. 일본 요코하마에 위치한 요코하마 국제 종합경기장에서 단판 승부 형식으로 진행되었으며 2003-04년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀인 포르투와 2004년 코파 리베르타도레스 우승 팀인 온세 칼다스가 맞붙었다.
포르투와 온세 칼다스가 전반전, 후반전, 연장전까지 0 – 0 동점을 기록하면서 승부차기를 통해 승부가 결정되었다. 포르투가 온세 칼다스를 승부차기 8 – 7로 누르고 우승을 차지했다.
경기

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2004년 12월 12일 : 
| 2004년 12월 12일  | 포르투  | 0 – 0 (연장)  |  온세 칼다스 | 요코하마, 요코하마 국제 종합경기장 관중: 45,748 심판: 호르헤 라리온다 (우루과이) |  |  |
| 2004년 12월 12일  |  |  |  | 요코하마, 요코하마 국제 종합경기장 관중: 45,748 심판: 호르헤 라리온다 (우루과이) |  |  |
|   |   | 승부차기 |   |  |  |  |
|   | 지에구  카를루스 아우베르투  쿠아레즈마  마니시  매카시  코스티냐  조르즈 코스타  히카르두 코스타  페드루 이마누엘  | 8 – 7 |  바네가스  알카사르  비아파라  데 니그리스  파브로  벨라스케스  디아스  카타뇨  가르시아 |  |  |  |

| --- | --- |
             포르투 :              온세 칼다스
같이 보기

인터콘티넨털컵 (축구)
UEFA 챔피언스리그
코파 리베르타도레스
FIFA 클럽 월드컵
| v t e인터콘티넨털컵 |
| --- | --- |
홈 앤 어웨이 방식:  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
단판 승부 방식:  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004 
예선:  CONMEBOL  UEFA 
관련 문서:  FIFA 클럽 월드컵
국도 제330호선 (일본)

| 일반국도 |
| --- | --- |
   
국도 제330호선
노선도

총연장: 26.3 km
개통년: 1972년 제정
기점: 오키나와현 오키나와시 고자 십자로
주요 경유지: 오키나와현 나카가미군 기타나카구스쿠촌, 기노완시, 우라소에시
종점: 오키나와현 나하시 아사히바시 교차로
주요 교차도로 : 국도 제329호선 국도 제331호선 국도 제507호선 국도 제58호선 국도 제390호선 오키나와 자동차도
일본 330번 국도의 기점 관련 표지판
기점 (고자 십자로, 오키나와시)
기타나카구스쿠촌 아다니야
나하 신도심 부근
종점인 나하시의 아사히바시 교차로 일대.
국도 제330호선(일본어: 国道330号)은 오키나와현 오키나와시에서 나하시까지 이어주는 총 연장 26.3 km 거리를 가진 일본의 일반 국도이다. 특이하게도 이 국도는 1972년에 제정된 일본 국도 노선 중에서 58, 329, 331, 332번 국도와 더불어 다섯 노선 가운데 하나이기도 하다. 그리고 오키나와현의 현내에서 유일하게 전 구간이 왕복 4차선인 유일한 국도 노선으로 알려져 왔다. 또한 우라소에시 니시하라에서 나하시 아사토 사이에 걸쳐 있는 바이패스 도로인 바이패스(일본어판)라는 호칭이 따로 설정되어 있다. 또한 오키나와현내에서 특별한 지명을 따로 밝히지 않은 채 단순히 바이패스(バイパス)라고 표현되는 것들이 많이 있기 때문이다. 그 외에도 이 도로에는 버스 노선도 많이 다니고 있어 바이패스 안에 다니는 버스 노선이 이 도로를 통과하고 있다.
개요

기점 : 오키나와현 오키나와시 (데루야 고자 십자로(일본어판) = 국도 제329호선, 오키나와현도 제75호 오키나와 이시카와 선)
종점 : 오키나와현 나하시 (아사히마치 아사히바시 교차로 = 국도 제58호선, 국도 제390호선)
총 연장 : 26.3 km
실제 연장 : 26.3 km
현도 : 26.3 km
지정 구간 연장 : 20.5 km
지정 구간 외 연장 : 5.7 km
지정 구간 : 오키나와시 데루야1초메 28-8번지 ~ 나하시 후루지마 1초메 26-1번지
지리 > 통과하는 지자체

오키나와현
오키나와시 - 나카가미군 기타나카구스쿠촌 - 기노완시 - 우라소에시 - 나하시
지리 > 교차하는 도로

일반 국도
국도 제329호선
국도 제331호선
국도 제507호선
국도 제58호선
국도 제390호선
오키나와현도
오키나와현도 제75호선
오키나와현도 제20호선
오키나와현도 제24호선
오키나와현도 제85호선
오키나와현도 제130호선
오키나와현도 제81호선
오키나와현도 제35호선
오키나와현도 제32호선
오키나와현도 제34호선
오키나와현도 제241호선
오키나와현도 제153호선
오키나와현도 제38호선
오키나와현도 제82호선
오키나와현도 제29호선
오키나와현도 제46호선
오키나와현도 제222호선
오키나와현도 제221호선
고속도로 및 기타 도로
오키나와 자동차도
나하나카 환상선(일본어판)
구조신호 시그널

| --- | --- |
구조신호 시그널 
장르 : 교양
방송 국가 : 대한민국
방송 채널 : TV조선
방송 기간 : 2017년 11월 3일 ~ 2019년 3월 31일
방송 시간 : 역대 방송시간 참조
방송 분량 : 역대 방송분량 참조
방송 횟수 : 67부작
추가 채널 : 채널뷰, 폭스 라이프
책임프로듀서 : 정석영
연출 : 허윤무
작가 : 피정민
진행자 : 역대 진행자 참조
해설 : 백경훈
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : TV조선 구조신호 시그널 홈페이지
  비고:  제보 : 02-2180-1119
《구조신호 시그널》은 2017년 11월 3일부터 2019년 3월 31일까지 방영되었던 교양 프로그램이다.
기획 의도

구조의 손길이 필요한 사회 곳곳으로 제작진이 직접 출동해 상황을 파악하고, 사태 해결 및 사후 관리까지 책임지는 솔루션 프로그램.
역대 방송시간

| 방송 채널> TV조선.TV조선.TV조선.TV조선.TV조선 | 방송 기간> .2017년 11월 3일 ~ 2018년 3월 2일.2018년 4월 6일 ~ 2018년 9월 28일.2018년 10월 3일 ~ 2019년 2월 20일.2019년 3월 3일 ~ 2019년 3월 31일 | 방송 시간> .매주 금요일 밤 11:00 ~ 12:00.매주 금요일 밤 10:00 ~ 11:00.매주 수요일 밤 10:00 ~ 11:00.매주 일요일 저녁 7:50 ~ 밤 9:10 | 방송 분량> .1시간.1시간.1시간.1시간 20분 |
| --- | --- | --- | --- |
역대 진행자

1대 : 정봉주 (2017년 11월 3일 ~ 2018년 3월 2일)
2대 : 박상원 (2018년 4월 6일 ~ 2019년 3월 31일)
에피소드 목록

이 부분은구조신호 시그널의 에피소드 목록  문서를 참고하십시오.
같이 보기

사건
역사저널 그날 (KBS 1TV)
공개수사 실종, 제보자들, 표리부동 (KBS 2TV)
생방송 방과 후 듄듄 (EBS 1TV)
우리시대, 리얼스토리 눈 (MBC TV)
긴급출동 SOS 24, 심장이 뛴다, 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기, 당신이 혹하는 사이 (SBS TV)
진상월드 (MBN)
알쓸범잡 (tvN)
이숙영의 러브FM, 윤수현의 천태만상 (SBS 러브FM)
김영철의 파워FM, 두시탈출 컬투쇼 (SBS 파워FM)
황우창의 음악정원 (cpbc FM)
여성시대, 싱글벙글쇼, 지금은 라디오 시대 (MBC 표준FM)
과잉포장

훨씬 더 큰 상자 안에 작은 물건이 배송되어 온 모습
과잉포장은 포장을 과도하게 하는 행위이다. Institute of Packaging Professionals에 따르면 과잉 포장을 "
적절한 적재, 보호, 수송, 판매를 위해 필요한 이상으로 물건을 포장하기 위해 사용되는 방식과 자재"로 정의한다.
음식 겉포장

신선한 농산물은 판매를 위해 보통 패키지 없이 전시되며 장을 보는 사람들이 물건을 만져보고 무엇을 살지 구매할 수 있게 한다. 일부 음식은 수축된 필름으로 과잉 포항되거나 개별 비닐에 담기거나 일부 고객들에게 더 잘 어필하기 위해 추가 보호된다. 이 추가 포장은 과잉이면서 불필요하게 간주되기도 한다.
수축 필름으로 감싸인 플라스틱 트레이의 토마토
수축 필름으로 감싸인 쿠션 위의 사과
비닐봉지에 담긴 바나나
과잉 포장된 레몬
개별 나무 상자에 포장된 멜론
자 (도구)

다양한 자
목수가 쓰는 2미터 자
신축 자재의 유연한 자
자는 길이를 재거나 선을 그을 때 쓰이는 도구이다. 주로 나무나 플라스틱으로 만든다. 종류는 삼각자, 줄자, 15cm 자, 30cm 자, 100m자, 눈금 없는 자 등 용도나 길이에 따라 여러 종류가 있다.
1cm 또는 1mm마다 눈금이 그려져 있는 자는 일반 가정에서도 여러 가지 물건의 길이를 측정하는 데 사용되고 있다.
여러 가지 자

자에는 죽제(竹製)·포제(布製)·목제·금속제 등이 있으며, 휴대하기에 편리한 접자(折尺), 긴 물건을 측정하는 데 쓰는 줄자(卷尺), 그 밖에 특별한 사용 목적에 알맞도록 고안된 여러 종류의 자가 있다. 공장이나 연구소에서 사용하는 자에는 휘거나 굽음으로써 길이의 변화를 일으키는 일을 막기 위하여 그 단면이 X형 또는 H형으로 된 금속제의 것이 있으며, 극히 세밀한 눈금을 넣기 위해서 광학용 유리로 만든 것 등 정밀측정용의 자가 쓰이는데, 이런 자는 눈금이 너무나 세밀하기 때문에 현미경으로 눈금을 읽도록 되어 있다.
여러 가지 자 > 미터원기

길이의 단위를 나타내는 미터원기도 자의 일종이다. 국제미터원기는 파리 교외에 있는 국제도량형국(國際度量衡局)에 보관되어 있고, 그 모형이 세계 각국에 나누어져 그 나라에서의 미터원기가 되고 있다.
국제미터원기의 양끝 부분에 있는 눈금 사이의 길이가 0℃에 있어서 1m이다. 이 국제미터원기는 1960년까지는 미터의 단위를 실제로 나타내는 표준기(標準器)였다. 그런데 눈금의 굵기가 약 7μ이며 눈금의 가장자리가 분명하고 완전한 직선이 아니므로 눈금의 중심을 정밀하게 정하는 데 한도가 생겨서 1m의 길이를 0.01μ보다 오차(誤差)가 작게 측정할 수가 없는 것이다. 그렇기 때문에 1960년 이후로는 그보다도 정밀하게 1m를 측정할 수 있는 광선의 파장(波長)으로써 미터의 단위를 나타내기로 된 것이다. 그러나 미터원기는 눈금이 있는 자의 표준기로서는 여전히 필요하기 때문에 아직도 눈금 있는 자의 원기로는 계속해 사용되고 있다.
활용도

자의 원래 목적에 따라 물건의 길이를 잴 뿐만아니라, 길고 딱딱한 단순한 형태이기에 손에 닿지 않는 물체를 꺼낼 때, 등 여러 용도로 사용된다.
체벌도구로 맨엉덩이나 손바닥을 때릴때 사용되기도 한다.
같이 보기

각도기
계산자
모양자
참고 자료

| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  독일  이스라엘  미국