stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Joe's Menage
곡 목록

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Honey, Don't You Want a Man Like Me? | 3:57 |
| 2. | The Illinois Enema Bandit | 8:42 |
| 3. | Carolina Hard-Core Ecstasy | 6:02 |
| 4. | Lonely Little Girl | 2:46 |
| 5. | Take Your Clothes Off When You Dance | 2:10 |
| 6. | What's the Ugliest Part of Your Body? | 1:16 |
| 7. | Chunga's Revenge | 14:18 |
| 8. | Zoot Allures | 6:41 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
Allmusic:
Classic Odyssey

음악 프로그램에 대해서는 클래식 오디세이 문서를 참고하십시오.
《Classic Odyssey》는 대한민국의 음악 그룹 SG 워너비의 컴필레이션 앨범이다. 앨범 제작 비용으로만 이례적으로 10억을 투자했고, 130인조 오케스트라, 코러스를 동원했다. 70~90년대의 〈비 오는 날의 수채화〉(강인원), 〈내 마음의 보석상자〉(해바라기), MBC 대학가요제 대상 수상 곡 〈꿈의 대화〉 등 곡들을 비롯해 옥주현과 듀엣으로 화제를 모은 〈유리창엔 비〉 등 10대에서부터 50대까지 함께 즐겨 들을 수 있는 앨범으로 제작했다.
또한 세 멤버 어느 쪽에도 편향 되어 있지 않은 파트분배로 호평을 받기도 하는 앨범이다.
뮤직비디오

내 마음의 보석상자와 꿈의대화의 뮤직비디오가 제작되었다.
대표곡

가수 해바라기의 곡을 리메이크 하였다. Music Video Edit Ver도 있어 앨범에는 두곡이 수록되었다.
MBC 대학가요제대상 수상곡을 리메이크하였다. Acoustic Ver이 있어 두곡이 수록되었다.
수록곡

내 마음의 보석상자
비 오는 거리
꿈의 대화 (R&B Soul Ver.)
사랑의 썰물
유리창엔 비
소녀
이별 아닌 이별
사랑과 우정사이
비 오는 날의 수채화
눈물나는 날에는
혜화동
종이학
가을사랑
단발머리
내 마음의 보석상자 (Music Video Edit Ver.)
꿈의 대화 (Acoustic Ver.)
6번 트랙 '소녀'는 채동하의 솔로곡이고, 10번 트랙 '눈물 나는 날에는'은 김용준의 솔로곡, 13번 트랙 '가을사랑'은 김진호의 솔로곡이다.
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹
FLAME (밴드)

| FLAME 플레임 EMALF(2013년 3월 1일~현재) > 기본 정보 |
| --- | --- |
장르: J-POP
활동 시기: 2012년 ~
레이블: 포니캐년
소속사: 글로리어스 크리에이션즈
웹사이트: 공식 웹사이트
구성원
노구치 세이고,키타무라 유,이자키 히사토,카네코 쿄헤이,이자키 유스케
플레임(Flame, 일본어: フレーム)은 일본의 남성 5인조 댄스그룹이다.
경력

2001년 싱글 가슴의 고동으로 데뷔했다.
2010년 3월 1일에 해산했었으나 2012년 10월 10주년 기획으로 재결성했다.
재결성과 함께 2004년 11월 졸업멤버 카네코 쿄헤이가 재합류하게 되었다.
2013년 3월 1일부터 정식으로 EMALF라는 이름으로 다시 활동하기 시작했다.
멤버

노구치 세이고-1984년 10월 19일
키타무라 유-1985년 8월 9일
이자키 히사토-1984년 5월 17일, 같은 그룹 멤버 이자키 유스케의 쌍둥이 동생
카네코 쿄헤이-1987년 6월 30일
이자키 유스케-1984년 5월 17일, 같은 그룹 멤버 이자키 히사토의 쌍둥이 형
음반 목록

※발매일은 일본에서의 것이다.
음반 목록 > 싱글

| 순서 | 제목 | 발매일 | 최고 순위 | 판매량 (단위:장) | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | ムネノコドウ(한국어:가슴의 고동) | 2001년 10월 3일 | 5위 | 54,670 |  |
| 2nd | BYE MY LOVE | 2002년 1월 17일 | 6위 | 64,400 |  |
| 3rd | What Can I Do? | 2002년 4월 24일 | 8위 | 53,900 |  |
| 4th | Truly | 2002년 7월 17일 | 6위 | 42,370 |  |
| 5th | Remind | 2003년 3월 5일 | 10위 | 26,693 |  |
| 6th | Venus | 2003년 6월 25일 | 6위 | 28,185 |  |
| 7th | FUNDAMENTAL LOOP | 2004년 3월 3일 | 14위 | 18,830 |  |
| 8th | Shake You Down | 2005년 2월 16일 | 18위 | 13,311 |  |
| 9th | 離したくはない(한국어:헤어지고 싶지 않아) | 2006년 11월 15일 | 31위 | 4,553 |  |
음반 목록 > 앨범

| 순서 | 제목 | 발매일 | 최고 순위 | 판매량 (단위:장) | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | BOYS' QUEST | 2002년 10월 30일 | 7위 | 44,110 |  |
| 2nd | Flame style | 2004년 8월 18일 | 15위 | 16,808 |  |
모톨라

다른 뜻에 대해서는 모톨라 (동음이의) 문서를 참고하십시오.

모톨라(Mottola)는 타란토도, 이탈리아 남동부 풀리아주의 도시이자 코무네이다.
해발 평균 387미터에 위치해 있다. 인구수는 15,842명이다. (2018년 1월 1일 기준)
기후

| Mottola의 기후> 월 | Mottola의 기후> 1월 | Mottola의 기후> 2월 | Mottola의 기후> 3월 | Mottola의 기후> 4월 | Mottola의 기후> 5월 | Mottola의 기후> 6월 | Mottola의 기후> 7월 | Mottola의 기후> 8월 | Mottola의 기후> 9월 | Mottola의 기후> 10월 | Mottola의 기후> 11월 | Mottola의 기후> 12월 | Mottola의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 54 (12) | 54 (12) | 58 (14) | 63 (17) | 71 (22) | 78 (26) | 83 (28) | 83 (28) | 78 (26) | 70 (21) | 61 (16) | 56 (13) | 68 (20) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 41 (5) | 41 (5) | 44 (7) | 48 (9) | 55 (13) | 62 (17) | 67 (19) | 67 (19) | 62 (17) | 56 (13) | 48 (9) | 43 (6) | 53 (12) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 1.9 (48) | 1.9 (48) | 2.8 (71) | 1.2 (30) | 1.3 (33) | 1.9 (48) | 0.8 (20) | 1.2 (30) | 2 (51) | 2.3 (58) | 2 (51) | 2.8 (71) | 17.49 (444) |
출처: weatherbase.com
최고의 인생을 마감하는 방법, 엔딩 플래너

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최고의 인생을 마감하는 방법, 엔딩 플래너  最高の人生の終り方 〜エンディングプランナー〜
장르 : 드라마
방송 국가 :  일본
방송 채널 : TBS
방송 기간 : 2012년 1월 12일 ~ 2012년 3월 15일
방송 시간 : 목요일 밤 9시 ~ 9시 54분
방송 분량 : 54분
방송 횟수 : 전 11회
프로듀서 : 이요다 히데노리
제작 : TBS 미디어 믹스 재팬
연출 : 이시이 야스하루 카와시마 류타로 야마무로 다이스케
각본 : 와타나베 치호
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그) 2채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 문자 다중 방송
데이터 방송 : 프로그램 연동 데이터 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : 공식 홈페이지
  비고:  첫회는 밤 9시부터 10시 15분까지 21분 확대 방송.
《최고의 인생을 마감하는 방법, 엔딩 플래너》(일본어: 最高の人生の終り方〜エンディングプランナー〜 사이코노진세노오와리카타 엔딩 플래너[*])는 TBS에서 2012년 1월 12일부터 3월 15일까지 방송된 텔레비전 드라마이다.
개요

2006년 《쿠로사기》 이후 약 6년 만의 TBS 드라마의 주연을 맡은 야마시타 토모히사와 TBS 연속드라마 첫 출연이 되는 에이쿠라 나나가 히로인을 맡아 2007년 《프로포즈 대작전》이후 약 5년 만에 공동 출연하는 작품이다.
도쿄 코엔지에서 급사한 아버지가 영위하고 있던 경찰 납품 장의사를 계승하게 된 한 청년이 신입 여성형사와 함께 장의사에 실려 온 시신에 대해, 뜻밖의 진실과 비밀을 파헤치는 서스펜스와 홈 드라마의 요소를 더한 휴먼 드라마이다. 기본적으로 1화 완결이지만, 엔딩에 다음 스토리에 이어지는 에필로그식의 연출로 이어진다. TBS 자체 제작 작품이다.
등장 인물 > 이하라 가족

이하라 마사토 - 야마시타 토모히사
이하라 타케히토 - 소리마치 타카시
이하라 하루카 - 마에다 아츠코
이하라 하야토 - 치넨 유리
이하라 모모코 - 오노 이토
이하라 코타 - 카니에 케이조
타나카 에이스케 - 오오토모 야스히라
등장 인물 > 경시청 고엔지서

사카마키 유키 - 에이쿠라 나나
나가미네 준 - 미카미 켄세이
키노하라 요시오 - 시오미 산세이
등장 인물 > 이하라 가족의 주변 인물

미즈노 카나코 - 오카모토 레이
가와라 타치노리 - 키카와다 마사야
카가와 유코 - 이소노 키리코
무라우치 야요이 - 하시모토 마미
이치노세 소타 - 스루가 타로
이와타 이치로 - 야마자키 츠토무
등장 인물 > 그외 게스트 출연

오사다 에이지 - 시타라 오사무 (제1화)
오사다 미츠에 - 요시유키 카즈코 (제6화)
하야시다 - 미야카와 이치로타
쿠라키 요이치로 - 타마모리 유타 (제2화)
타니자와 레이나 - 안
사토 케이지 - 미네 류타 (제2화)
카가와 스미코 - 쿠사부에 미츠코 (제3화)
세인트 세이야 / 타카 요시히코 - 마에카와 야스유키 (제3화)
카가와 타다시 - 오바마 마사히로 (제3화)
클럽 "로얄" 호스트' - 와타나베 켄 (제3화)
오카베 히데키 - 아이카와 쇼 (제4화)
오카베 타케시 - 코이치 만타로 (제4화)
오카베 케이스케 - 오리모토 준키치 (제4화)
타카 코타 - 스즈키 카즈마 (제5화)
에리카 - 타이라 아이리 (제5화)
시라유키 조 - 류 라이타 (제7화)
나가미네 미유키 - 니시하라 아키 (제8화)
토카와 미나코 - 나가야마 아이코 (제9화, 최종화)
오바야시 쿄코 - 에구치 나오 (최종화)
다케시타 에츠코 - 요시다 요 (최종화)
제작진

각본 : 와타나베 지호
음악 : 하케다 타케시
제작 : 이요다 히데노리
연출 : 이시이 야스하루 , 카와시마 류타로, 야마무로 다이스케
저작권 : TBS
제작 : TBS, 미디어 믹스 재팬
방송사 : TBS
제작진 > 주제가

사랑, 텍사스 (愛、テキサス )
작사: 티카·α / 작곡·편곡: 나가이 세이치 / 노래: 야마시타 토모히사
그외

일본에서는 극중 등장하는 "이하라 가정 떡"을 2012년 1월 7일 한정 판매되었다.
본작뿐만 아니라 장례식 관계자를 주인공으로 한 영화. 이 작품의 출연자인 야마자키 츠토무가 본작에서는 고정 출연하고 있는 것 외, 요시유키 카즈코가 제1화에 특별출연하였다.
방송일 및 부제·시청률

| 각 화 | 방송일 | 부제(원어) | 부제(풀이) | 시청률 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 제1화 | 2012년 1월 12일 | 僕、葬儀屋になります〜 恋あり、涙あり、ミステリーありのヒューマンホームドラマ | 나는, 장의사가 됩니다~ 사랑, 눈물, 미스터리한 휴먼 홈 드라마 |  15.3% |  |
| 제2화 | 2012년 1월 19일 | 涙と葬儀屋の謎 | 눈물과 장의사의 수수께끼 | 11.0% |  |
| 제3화 | 2012년 1월 26일 | 嫁VS姑バトルと涙 | 며느리 VS 시어머니 배틀과 눈물 | 12.9% |  |
| 제4화 | 2012년 2월 2일 | 遺産相続〜白紙の遺言状の涙 | 유산 상속 ~ 빈 유언장의 눈물 |  9.1% |  |
| 제5화 | 2012년 2월 9일 | 2つの指輪〜弟の恋兄の秘密 | 2개의 반지 ~ 동생의 사랑하는 오빠의 비밀 | 9.8% |  |
| 제6화 | 2012년 2월 16일 | 哀しき不倫愛の結末〜孫への愛 | 슬픈 불륜 사랑의 결말 - 손자에 대한 사랑 | 10.4% |  |
| 제7화 | 2012년 2월 23일 | ありがとう兄ちゃん〜妹の初恋 | 감사 오빠 ~ 동생의 첫사랑 | 9.6% |  |
| 제8화 | 2012년 3월 1일 | 兄の想いに家族号泣〜涙の殉職 | 오빠 생각에 가족 통곡 ~ 눈물의 순직 | 9.9% |  |
| 제9화 | 2012년 3월 8일 | 最終前編! 母の愛 | 마지막 전편! 어머니의 사랑 | 10.5% |  |
| 최종회 | 2012년 3월 15일 | アイ・ラブ・ユー | 아이 러브 유 | 10.4% |  |
평균 시청률: 10.9%
(시청률은 간토 지방·비디오 리서치사 조사)
GGPO

GGPO(영어: Good Game Peace Out)는 아케이드와 격투 게임의 가동을 위한 미들웨어이다. 이 프로그램은 격투 게임 커뮤니티 사이트 쇼류켄(Shoryuken)과 인기 있는 에볼루션 챔피언십 시리즈의 공동 설립자인 토니 캐넌(Tony Cannon)이 만들었다.
GGPO를 사용한 게임

파이널 파이트 (비디오 게임)
스트리트 파이터 III: 서드 스트라이크
스컬걸즈
다크스토커즈 레저렉션
메탈슬러그 3
뎀스 파이팅 허드
길티 기어
멜티 블러드: 타입 루미나
더 킹 오브 파이터즈 XV
사무라이 쇼다운 (2019년 비디오 게임)
같이 보기

파이트케이드
메흐메트 에키지

메흐메트 에키지(튀르키예어: Mehmet Ekici, 1990년 3월 25일 뮌헨 ~)는 터키의 축구 선수이다.
콜로니아 (야프주)

콜로니아의 모습
콜로니아(Colonia)는 미크로네시아 연방 야프주의 주도이다. 야프섬과 주변에 위치한 13개 환초를 포함한다. 콜로니아와 인근의 지방 자치체 10개를 포함한 인구는 7,371명(2010년 기준)이며 다수의 호텔과 항구가 있다. 스페인의 지배를 받고 있던 1885년 스페인의 가톨릭 전도사들에 의해 건설되었다.
Feelings (마룬 5의 노래)

"Feelings"는 미국의 팝 록 밴드 마룬 5의 노래이다. 다섯 번째 정규 음반 V의 다섯 번째이자 마지막 싱글이기도 하다.
차트 성적

| 차트 (2015) | 순위 |
| --- | --- |
벨기에 (울트라팁 왈로니아): 5
48: 
42: 
44: 
Mexico Ingles Airplay (Billboard): 47
South Korea International Chart (Gaon): 10
미국 버블링 언더 핫 100 싱글 (빌보드): 8
미국 어덜트 탑 40 (빌보드): 16
미국 팝 송 (빌보드): 29
Venezuela Pop General (Record Report): 42
Venezuela Top Anglo (Record Report): 27
곡 목록

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Feelings (Explicit) | 3:15 |
| 2. | Feelings (clean) | 3:15 |
| 3. | Feelings (Sam Farrar Remix) | 4:02 |
Feed the Machine

| Feed the Machine> 니켈백의 스튜디오 음반 |
| --- | --- |
출시: 2017년 6월 16일
장르: 얼터너티브 메탈
길이: 43분 4초 
《Feed the Machine》는 2017년 6월 16일에 발매된 니켈백의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Feed the Machine |  Chad Kroeger  Ryan Peake  Mike Kroeger  Daniel Adair  | 5:02 |
| 2. | Coin for the Ferryman |  C. Kroeger  | 4:50 |
| 3. | Song on Fire |  C. Kroeger  Peake  Hayley Warner  Steph Jones  Ryan Spraker  | 3:50 |
| 4. | Must Be Nice |  C. Kroeger  | 3:42 |
| 5. | After the Rain |  C. Kroeger  Ali Tamposi  | 3:34 |
| 6. | For the River |  C. Kroeger  | 3:28 |
| 7. | Home |  C. Kroeger  | 3:52 |
| 8. | The Betrayal (Act III) |  C. Kroeger  Peake  Daniel Adair  | 4:20 |
| 9. | Silent Majority |  C. Kroeger  Peake  | 3:52 |
| 10. | Every Time We're Together |  C. Kroeger  Joe Nichols  | 3:52 |
| 11. | The Betrayal (Act I) (instrumental) |  Peake  | 2:42 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 43:04 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 영국 (BPI) | 실버 | 60,000 |
판매량+스트리밍을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Wall of Sound: 7/10
무릉초등학교 운학분교

무릉초등학교 운학분교는 대한민국 강원특별자치도 영월군 무릉도원면 운학리 763에 있었던 공립 초등학교이다.
연혁

1934년 7월 13일: 수주공립보통학교 부설 운학간이학교 설립인가
1937년 10월 1일: 운학공립보통학교로 승격
1945년 9월 1일: 운학국민학교로 변경
1989년 3월 1일: 주천국민학교 운학분교로 격하 편입
1996년 3월 1일: 무릉초등학교 운학분교로 편입
2000년 3월 1일: 폐교, 원주 황둔초등학교로 병합
카발리에리 광장

카발리에리 광장
카발리에리 광장(이탈리아어: Piazza dei Cavalieri)은 이탈리아 피사에 있는 광장이다.
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  독일
Dubnobasswithmyheadman

| Dubnobasswithmyheadman> 언더월드의 스튜디오 음반 |
| --- | --- |
출시: 1994년 1월 24일
장르: 하우스 음악, 트랜스 음악, 전자 음악
《Dubnobasswithmyheadman》는 1994년 1월 24일에 발매된 언더월드의 음반이다.
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 영국 (BPI) | 골드 | 100,000^ |
| 미국 | — | 56,000 |
^출하량을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic: 
Drowned in Sound: 10/10
Encyclopedia of Popular Music: 
NME: 8/10
The Rolling Stone Album Guide: 
Select: 4/5
Slant Magazine: 
Uncut: 9/10
Vox: 8/10
| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
Mojo: 
Pitchfork: 9.2/10
PopMatters: 10/10
Q: 
Record Collector: 
Uncut: 9/10
코이랄라

코이랄라의 다른 뜻은 다음과 같다.
수실 코이랄라: 네팔의 정치인
마니샤 코이랄라: 네팔의 배우
기리자 프라사드 코이랄라: 네팔의 총리
같이 보기

제목에 "코이랄라" 항목을 포함한 모든 문서
Feedback (보아의 노래)

〈Feedback〉(피드백)은 가수 보아가 한국에서 발매한 디지털 싱글이다. 〈Feedback〉은 펑키한 기타 연주와 시원한 신스 사운드가 어우러진 신나는 분위기의 레트로 댄스 팝 곡으로, 사랑에 대한 확신을 받고 싶어 하는 직설적이고 당찬 고백을 위트있게 풀어낸 가사가 인상적이며, 개성 있는 보이스와 강렬한 래핑으로 사랑 받고 있는 래퍼 넉살이 피처링으로 참여, 매력 만점 컬래버레이션으로 음악 팬들을 매료시킬 전망이다.
작업 및 발매

보아는 이번 신곡의 작사, 작곡, 편곡은 물론 프로듀싱에도 직접 참여했으며, 그동안 다수의 자작곡을 통해 싱어송라이터로서의 역량을 입증한 만큼, 이번 신곡 역시 기대를 모으고 있다.
활동 목록

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| 방영 일자 | 프로그램 | 비고 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
(타이틀곡) Feedback
| 2019년 5월 19일 | JTBC 스테이지 K |  |  |  |
| 2019년 5월 25일 | 한수원 페스티벌 | WOMAN, ONE SHOT TWO SHOT, Only One No matter what, My Name, No.1 |  |  |
| 2019년 6월 4일 | 음원 발매 |  |  |  |
| 2019년 6월 5일 5월 23일 녹화 | MBC 나혼자 산다 |  |  |  |
트랙리스트

〈Feedback〉
Feedback
Emotion (바브라 스트라이샌드의 음반)

《Emotion》는 1984년에 발매된 바브라 스트라이샌드의 음반이다. 컬럼비아 레코드에 의해 발매되었다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Emotion | Peter Bliss | 4:58 |
| 2. | Make No Mistake, He's Mine (with Kim Carnes) | Carnes | 4:10 |
| 3. | Time Machine | Maurice White, Martin George Page, Brian Fairweather | 4:56 |
| 4. | Best I Could | Bobby Whiteside, Richard Parker | 4:21 |
| 5. | Left in the Dark | Jim Steinman | 7:13 |
| 6. | Heart Don't Change My Mind | Diane Warren, Robbie Buchanan | 4:56 |
| 7. | When I Dream | Kathy Wakefield, Richard Baskin | 4:31 |
| 8. | You're a Step in the Right Direction | Barbra Streisand, John Mellencamp | 3:54 |
| 9. | Clear Sailing | Peter McIan, Anne Black Montgomery | 3:56 |
| 10. | Here We Are at Last | Streisand, Richard Baskin | 3:19 |
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 플래티넘 | 70,000^ |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 골드 | 50,000^ |
| 네덜란드 (NVPI) | 골드 | 50,000  |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 플래티넘 | 15,000^ |
| 영국 (BPI) | 골드 | 100,000^ |
| 미국 (RIAA) | 플래티넘 | 1,000,000^ |
^출하량을 기반으로 한 인증
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
AllMusic:
2021년 수에즈 운하 마비 사고

| --- | --- |
국제우주정거장에서 촬영한 2021년 3월 24일의 사진.
시간: 3월 23일 07:40 EGY ~3월 29일 13:05 EGY
위치: 이집트 수에즈의 수에즈 운하
좌표: 북위 30° 01′ 03″ 동경 32° 34′ 48″﻿ / ﻿북위 30.0175°  동경 32.5800° ﻿ / 30.0175; 32.5800
원인: 불명
2021년 수에즈 운하 마비 사고는 이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 3월 23일에 컨테이너선 에버 기븐(Ever Given)이 수에즈 운하에서 좌초되어 6일간 통행이 마비된 사건이다. 400 m 길이의 배가 시속 74 km의 모래폭풍을 맞고 넘어진 것이 좌초의 원인 중 하나로 지목되었다. 그러나 당국은 이것이 주된 원인이 아니며, 기술적인 문제나 사람의 실수가 가장 큰 원인일 수 있다고 밝혔다.
좌초가 이 운하의 남단에서 발생한 까닭에 우회할 방법이 존재하지 않아, 최소 369척의 선박의 통행이 지연되었다. 3월 29일에는 배를 우측으로 80%정도 회전시키는데 성공한데 이어, 현지 시각으로 오후 3시 5분에는 완전히 배를 구조하는데 성공했다. 배는 예인선의 인도를 따라 조사를 위해 그레이트비터호로 이송되었다. 운하 당국은 손실 정도를 조사한 후 통행을 재개할 것이라고 밝혔으며, 현지 시각으로 오후 7시에 통행이 재개되었다. 에버 그린호가 부양한 뒤로도 운하 남북에 대기하고 있는 선박이 많아 정상화에는 상당한 시일이 걸렸다. 2021년 4월 4일 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하 정상화를 선언하였다.
배경

에버 기븐은 이마바리 조선주식회사(일본어: 今治造船株式会社)에서 건조한 골든 급 화물선이다. 2018년 건조되었고 선주는 이마바리 조선주식회사의 자회사인 쇼에이 기선(일본어: 正栄汽船), 선적은 파나마에 두고 있다. 운영사는 타이완의 에버그린 마린(영어: Evergreen Marine, 중국어: 長榮海運 장롱 해운[*])이다. 세계에서 가장 큰 화물선 가운데 하나로 총 톤수 22만 4천 톤이다.
1869년 개통된 수에즈 운하는 세계에서 가장 중요한 교통로 가운데 하나로 아프리카 대륙을 우회하지 않고 아시아와 유럽을 직접 연결하는 역할을 하고 있으며 세계 물동량의 12%를 담당하고 있다.  북쪽의 포트사이드에서 남쪽 수에즈의 수에즈항까지 193.30 km로 2020년 기준 통행 선박은 18,500 척 이상으로 하루 평균 51.5 척이다.
수에즈 운하는 평균 수심 22 m 정도이고 폭은 200 미터 정도여서 대형 화물선이 지나기엔 위험 요소가 늘 있었다. 2016년 2월에도 산적화물선인 뉴카테리나호가 좌초하여 12일 동안 운항이 중단된 적이 있고 2017년에는 OOCL 저팬의 컨테이너선이 몇 시간 동안 수로를 막았으며 2004년에는 유조선 트로픽 브릴리언스 호가 좌초해 사흘간 운하 통행을 마비시켰다.
사건

사건 당시 에버기븐호는 말레이시아의 탄중 펠레파스에서 출발하여 네덜란드의 로테르담을 향하던 중이었다. 북쪽으로 향하는 배들 중 5번째로 운하를 통과하던 중이었고, 좌초 당시 15척의 선박이 뒤를 따르던 중이었다.
이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 3월 23일 오전 7시 40분에 에버기븐호는 모래 폭풍을 맞닥뜨리게 되었다. 시속 74 km의 강한 바람으로 인해 배는 키를 잡을 수 없게 되었고, 결국 선체가 항로를 이탈하게 되었다. 에버기븐호는 지중해 방향의 포트사이드에서 151 km 떨어진 지점에서, 그리고 수에즈만 방향의 수에즈항에서 10 km 떨어진 지점에서 시계방향으로 회전해 운하의 양측을 가로막게 된 것이다. 전원 인도인으로 구성된 선원중에는 부상자가 단 한명도 발생하지 않았다.
이 사건으로 인해 200척이 넘는 선박이 길을 잃게 되었는데, 이중에는 5척의 컨테이너선, 41척의 산적화물선, 24척의 유조선이 포함되어 있다. 이로 인해 1690만 톤의 화물이 운송에 직접적인 지장을 받았다. 몇몇 선박은 근처의 묘박지나 다른 항구에 정박했지만 대부분은 그 장소에 남아있다.
대응

정부는 배 두 척을 보내 에버기븐호를 구조할 계획을 수립했다. 보스칼리스사와 협력하여 선박 구조를 시도하였는데, 배를 쉽게 움직이게 하기 위해 연료와 선박평형수, 그리고 컨테이너 몇 대가 제거되었고, 굴착기가 동원되어 배가 움직일 수 있는 공간을 확보하였다. 8대의 예인선도 문제를 해결하기 위해 분투중이다. 문제의 해결까지 며칠에서 몇주의 기간이 필요할 것이라는 전망도 나왔다.
3월 25일에는 수에즈 운하 관리국(Suez Canal Authority, SCA)이 에버그린호가 구조될 때까지 수에즈 운하를 통한 이동을 금지했다. 이집트의 대통령 압둘팟타흐 시시의 항만 고문은 문제의 해결까지 2~3일 정도의 시간이 소요될 것이라는 전망을 내놓았다.
3월 26일에는 준설이 87%정도 완료되었다고 밝혔다. 또한 당국은 문제를 해결하기 위해 미국 해군의 조력을 받아들이기로 결정했다.
3월 27일에는 밀물이 들어올 때를 이용하여 14척의 예인선으로 배를 끌어내려는 계획을 세웠다. 에버그린의 선주인 쇼에이 기선은 배가 특별한 상해는 입지 않았다고 밝혔으며, 한 번 띄우면 정상적으로 다시 운용할 수 있을 것이라고 밝혔다. 아직 운하가 언제 다시 열릴지 기약은 없지만, 이집트 시각으로 저녁 7시에 배가 북쪽으로 30 미터정도 움직이는 등 약간의 진전이 이루어졌다. 그러나 에버 기븐호가 구조된다 하더라도 현재 지연된 선박들의 수가 많기 때문에 당분간 이전과 같은 정도의 통행은 어려울 것으로 예측된다. 이미 많은 배가 우회를 결정했지만, 27일을 기준으로 운하 양단과 운하 중간의 호수에 300대 이상의 배가 여전히 대기하고 있는 상황이다.
3월 28일에는 밀물 때를 노려 배를 어느 정도 움직이는데 성공했다.
마침내 3월 29일 15시 5분, 슈퍼문에 맞춘 만조의 도움을 받아 배를 완전히 구조하는데 성공했다. 22만 4천 톤의 에버 그린 호를 띄우기 위해 총 14척의 예인선이 동원되었다. 배는 조사를 위해 그레이트비터호로 예인되었다. SCA는 운하에 가해진 손상을 조사하는데 시간이 걸리기 때문에 운행 재개시각을 19시 정각으로 설정했는데, 조사 결과 별다른 이상이 발견되지 않아 예정대로 정상적인 통행을 시작하였다. 이로 인해 홍해에 약 200척, 지중해에 약 200척, 그레이트비터호에 대기중이던 배 약 50척이 순차적으로 운하를 통과한다. 통행을 기다리고 있는 배가 너무 많아 정상화 되기까지는 시간이 더 소요될 예정이다.
2021년 4월 5일 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하의 완전 정상화를 선언하였다. 한편 사건의 원인에 대한 조사와 그에 따른 배상 문제는 여전히 진행 중이다. 예상되는 배상금 규모는 10억 달러(약 11조 원) 규모이지만 선주와 운용사 가운데 어느 곳에 배상을 청구할 지는 정해지지 않았다.
영향

선박들이 통행을 위해 대기하고 있는 모습 선같은 것들이 모두 배이다.(2021년 3월 29일)
전 세계 물류의 약 10%가 수에즈 운하를 통과하는 까닭에, 전문가들은 이 사건으로 인해 유류, 일용품 등의 운송에 심각한 차질이 생길 것으로 내다보았다. 매 시간 4억 달러의 손해가 발생하고 있으며, 문제를 해결하기까지 추가로 매일 90억 달러 상당의 상품 운송이 지연될 것이라는 전망도 나왔다. 수에즈 운하를 주요 통로로 이용하고 있던 석유 운송이 차질을 빚자 국제 유가는 6 % 이상 상승하였다. 이 사건은 커피의 물류에도 큰 영향을 주었는데, 세계 최대의 커피 생산국인 베트남에서 유럽과 미국 동부로 보내는 커피의 대부분이 수에즈 운하를 통과하기 때문이다.
유가 하락으로 주식을 매수하던 사람들이 매수를 그칠 것이라는 전망도 나온 한편, 며칠의 운송 지장은 시장에 그렇게 큰 영향은 주지 못할 것이라는 예측도 나왔다. 반면 반도체 산업은 물자 부족의 영향을 어느 정도 받을 것이며, 이런 물자 부족을 해소하기 위해 사건 해소 이후 필요한 운송을 미리 선주문할 것이라는 예측도 나왔다. 그러나 이 사건으로 발생한 며칠의 물류 지연이 도미노 효과를 일으켜 향후 몇 달간의 물류에도 영향을 줄 것이라는 전망이 나왔다.
루마니아에서 선박을 통해 사우디아라비아로 수송하던 13만마리의 양들도 사료가 부족해 위기에 처했다. 이에 더해 유럽 집행위원회의 우려가 겹쳐져 루마니아 당국은 살아있는 생명체의 수송을 금지하기도 하였다.
사태의 장기화가 예상되면서 해운사들은 희망봉을 거치는 우회 경로인 희망봉 항로가 차선책으로 선택되었다. 이에 따라 해운 운임이 크게 증가할 수 밖에 없고 화물선 역시 추가로 필요할 수 밖에 없기 때문에 조선업은 오히려 주가가 상승하기도 하였다. 수에즈 운하 사고 이후 세계적인 해운 운임이 하락하는 가운데 유럽 항로 운임만 급등하고 있다. 상하이 컨테이너 운임지수의 유럽 항로 운임은 3월 25일 20피트 길이 컨테이너 1개당 3천742달러로 전 주보다 77달러 올랐다. 해운이 감당하던 일부 물동량은 항공 운송으로 대체할 수 밖에 없는 상황이어서 항공 운임 역시 오를 것으로 예상되었다. 러시아는 이 사태를 이용해 아프리카를 돌아가는 대체 항로보다 짧은 북극 항해로를 홍보하였다.
한편 이 사고 발생 이후 버거킹은 자사의 와퍼 햄버거 광고에 이 사건을 연상시키는 이미지를 사용했다가 논란을 일으켰고, 이집트에서는 불매운동까지 일어났다.
같이 보기

프랜시스 스콧 키 브리지 붕괴 사고
수에즈에서 바라본 수에즈 운하의 항공사진
2020년 3월의 에버기븐호
위성으로 본 수에즈만의 교통체증 상황
메히요네스

| 메히요네스 Mejillones |
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 메히요네스의 위치
행정
국가:  칠레
지역: 안토파가스타 주
행정 구역: 안토파가스타 현
지리
면적: 3,804 km2
인문
인구: 8,418명 (2002년)
지역 부호
웹사이트: 메히요네스  - 공식 웹사이트
메히요네스(스페인어: Mejillones)는 칠레 안토파가스타 주 안토파가스타 현의 코무나이다.
| v t e안토파가스타주의 행정 구역 |
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안토파가스타 현:  탈탈  시에라고르다  메히요네스  안토파가스타 
엘로아 현:  산페드로데아타카마  오야궤  칼라마 
토코피야 현:  토코피야  마리아엘레나 
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국  체코
칡소

칡소란 한우 품종의 하나이다. 칡덩굴 같이 짙은 갈색과 검은색 무늬를 가진것이 특징이다. 옛날에는 얼룩소라고도 불렀다. 3000여 마리밖에 남지 않아 여러 지자체에서 육성 노력을 하고있다.
의령군의 한우 상표였던 칡한우는 거세 후에 칡을 먹여 키운 소로, 한우의 품종 중 하나인 칡소와는 아무런 관계가 없다. 의령군에서는 2013년에 토요애한우로 상표를 바꿨다.
7차 콜레라 범유행

7차 콜레라 범유행은 1961년부터 1975년까지 발생한 콜레라 범유행 일곱번째 주요 발병이다. 현재도
이 때 발생한 콜레라가 조금씩 진행되고 있다. 7차 콜로라 범유행은 기존 콜레라와 약간 다른 엘토르 콜레라로 변형되어 전파되었다.
7차 콜레라 범유행 역사

1961년에 인도네시아에서 최초 발병이 보고되었다.
1963년에 방글라데시까지 확산되었다.
1964년에 인도에서 발병이 보도되었다.
1966년에 러시아에서 발병이 보도되었다.
1970년에 인도 오디샤주에서 발병이 보도되었다.
1972년에 아제르바이잔의 수도인 바쿠에서 발병한 것이 보고 되었다. 당시 아제르바이잔은 소비에트 연방(소련; the Union of Soviet Socialist Republics)에 속해 있었는데, 소련 중앙 정부가 정보를 묵살했다고 전해진다.
1973년에 북아프리카를 거쳐 이탈리아에 상륙했다.
1970년대 후반에 일본과 남태평양에서 수차례 발생이 보고되었다.
1971년 전 세계 보고된 확진자 수는 약 155,000명이다.
1991년 전 세계 보고된 확진자 수는 약 570,000명까지 도달했다.
1991년 콜로라 유행은 라틴 아메리카에서 다시 시작되었다. 페루에서 시작하여 약 10,000명이 사망했다.
7차 콜레라 범유행 기원

전염병 학자들은 7차 콜레라 범유행에 대하여 기원을 추적했다. 7차 콜레라 범유행을 일으킨 균주인 엘토르 콜레라를 조사한 결과 아시아에서 오염된 물을 통해서 라틴 아메리카로 온 것으로 분석되었다. 라틴 아메리카의 샘플과 아시아의 샘플이 동일한 것으로 확인되었다.
7차 콜레라 사망률

현대로 와서 교통이 급속히 발달하여 원거리 이동이 가능해짐에 따라서, 이런 질병은 기존 질병보다 멀리 퍼질 수 있다. 하지만, 의학 기술이 많이 발달하였고, 사람들의 감염병에 대한 상식이 많이 개선되었고, 또한 정부들이 현대적인 치료 및 예방 조치를 시작하여 콜레라 사망률은 현저하게 떨어졌다.
초기 콜레라 사망률 50%을 기록 했다.
1980년대 10%로 감소했다.
1990년대에는 3% 미만으로 떨어졌다.
같이 보기

1차 콜레라 범유행
2차 콜레라 범유행
3차 콜레라 범유행
4차 콜레라 범유행
5차 콜레라 범유행
6차 콜레라 범유행
범유행
콜레라
콜레라 폭동
MOA 미술관

| MOA 미술관 MOA美術館 |
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유형: 미술관
국가: 일본
소재지: 시즈오카현 아타미시 모모야마초 26번 2호
개관일: 1982년 1월 11일 (1982-01-11)
운영자: 오카다 모키치 미술 문화 재단
ko
웹사이트: moaart.or.jp
MOA 미술관(MOA美術館 에무오에비주쓰칸[*])은 일본 시즈오카현 아타미시에 있는 미술관이다. 오카다 모키치의 수집품을 전시하고 있다.
LEW 헤니히스도르프

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창립: 1910 
창립자: 독일 소군정 
산업 분야: vehicle construction 
해체: 1992 
LEW 헤니히스도르프는 1910년 AEG가 독일 베를린 근교 헤니히스도르프에 세운 철도 차량 공장이었다. 1913년 첫 기관차가 생산되었으며, 1930년대에 아우구스트 보르지히 기관차 공장을 합병하여 Borsig Lokomotiv Werke GmbH로 개명하였다. 제2차 세계 대전 이후 동독에서 이 공장을 국유화하여 전기 기관차를 생산하였다. LEW는 Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke의 줄임말이다. 1990년 독일 통일 이후 AEG에서 이 공장을 다시 인수하여 AEG Schienenfahrzeuge GmbH로 개명하였고, 1996년 모기업이 ADtranz, 2001년에는 봄바디어, 2021년 알스톰으로 변경되었다. ADtranz에 소유권이 있었을 때 기관차 생산을 중단하였고, 현재 동차만 생산하고 있다.
역사

1910년 AEG에서 베를린 근교 헤니히스도르프의 700,000제곱미터 규모의 땅을 사들여 1911년부터 세라믹스 생산을 시작하였다. 1913년 AEG의 기관차 공장이 베를린 브루넨슈트라세에서 이 곳으로 이전하였고, 전기 기관차 생산을 시작하였다. 1914년부터 1918년까지 증기 기관차 생산용으로 개조되었다.
1920/1921년 Rosenthal & Co. AG와 합작 회사 Rosenthal-Isolatoren GmbH(로젠탈 단열재)를 설립하였고, 제철 공장을 설립하였다. 1921년 산업용 증기 발전 플랜트 생산이 시작되었고, 1927년 가루 석탄을 사용하는 증기 엔진 가동이 시작되었다.
1931년 AEG는 대공황 당시 파산한 보르지히 AG와 합병하였다. 기관차 생산 역시 테겔에 있었던 보르지히 공장에서 헤니히스도르프 공장으로 이전하였다. 1935년 AEG는 보르지히의 모든 주식을 인수하여 소유자가 되었다. 1944년까지 AEG의 자회사 Borsig Lokomotiv Werke GmbH로서 전기 기관차 생산이 진행되었다.
제2차 세계 대전 종전 이후 공장의 80%가 파괴되었고, 동독을 점령한 소련의 통제권 하에 놓인다. 1947년 국유화되었고, 이름이 "VEM Vereinigung Volkseigener Betriebe des Elektro-Maschinenbaus-Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf (Osthavelland)"로 바뀌었다. 1948년 전기 기관차 생산이 재개되었고, 1951년 VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", 축약 LEW로 개명되었다.
1955년 노면 전차, 디젤 기관차, 지하용 기관차 등 여러 종류의 철도 차량이 생산되었다. 이 중 60%는 수출용이었다. 1960년대 전자 빔 화로를 통하여 고순도 금속을 생산하기 시작하였다. 1980년대까지 동독에 사용되는 여러 전기 기관차를 생산하였다.
1980년대 중반부터 LEW는 AEG와 협력하기 시작하였고, 비슷한 시기에 다임러-벤츠 그룹이 영향력을 끼치기 시작하였다. 수출의 최고점을 지날 때 생산한 차량은 1989년 그리스 수출용으로 생산한 디젤 동차였다. 1989년 두 회사는 협력 계약을 체결하였고, 1990년 독일 통일 당시 연합 회사에서 유한 회사 LEW Hennigsdorf GmbH로 형태를 변경하였다. AEG 인수 역시 비슷한 시기에 시작되었다. 1991년 11월 AEG는 독일의 옛 국영 기업을 관할하였던 트로이한트와 LEW 인수 협상을 체결하였고, 헤니히스도르프 공장에 6억 마르크를 투자하였다. 1992년 1월 1일부터 이 공장은 AEG의 자회사 AEG Bahnsysteme 소유가 되었다. 1992년 AEG Bahnsysteme은 사업 체계를 북아메리카, 장거리 교통, 지역 교통, 철도 시스템으로 세분화하였고, 본사와 장거리 교통 사업부를 헤니히스도르프로 이전하였다.
1996년 1월 AEG Schienenfahrzeuge GmbH는 ADtranz에 인수되었다. ADtranz가 공장을 재배치하면서, 1998년 기관차 생산 부문이 과거 ABB 헨셸의 카셀 공장으로 이전하였다. 봄바디어가 ADtranz를 인수하면서 헤니히스도르프 공장 역시 봄바디어의 일부가 되었다.
현재는 봄바디어를 거쳐 알스톰의 자회사로서 철도 차량을 생산하고 있다.
참조

1 2 3 4 5 6 7  Klara van Eyll; Renate Schwärzel (1994). 《Deutsche Wirtschafts Archive: Nachweis historischer Quellen in Unternehmen, Körperschaften des Öffentlichen Rechts (Kammern) und Verbänden der Bundesrepublik Deutschland》 (독일어). Franz Steiner Verlag. AEG Schienenfahrzeuge GmbH, pp.7-8.  다음 글자 무시됨: ‘ Gesellschaft für Unternehmensgeschichte’ (도움말)
↑  “Die Geschichte Rosenthals: 1916-1930”. 《www.rosenthal.de》 (독일어). Rosenthal GmbH. 2010년 10월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 19일에 확인함.
↑  “A. Borsig Zentralverwaltung GmbH”. 《www.landesarchiv-berlin.de》 (독일어). 2011년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 8월 17일에 확인함.
↑  “Geschichte der BORSIG Gruppe – Chronik”. 《www.borsig.de》 (독일어). BORSIG. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
↑  “Geschichte der BORSIG Gruppe – Produkte im Wandel : Lokomotiven”. 《www.borsig.de》 (독일어). BORSIG. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
↑  Jens Merte. “August Borsig Lokomotiv-Werke, Berlin”. 《www.werkbahn.de》 (독일어).
1 2 3  “AEG übernimmt Schienenfahrzeugbereich von LEW”. 《Eisenbahn Illustrierte》 (독일어): 15. 1992년 1월.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
1 2  Gerd Flaig. “Firmengeschichte der AEG 1984-2006”. 《www.gerdflaug.de》 (독일어). 2011년 3월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 19일에 확인함.
↑  “Die Fabriken Hennigsdorf: 1910 bis 2001”. 《www.lok-fabrik.de》 (독일어). 2011년 1월 19일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
↑  “„Unser Ziel ist die Entwicklung einer Technologiefamilie, um unterschiedliche Anforderungen aus einem modularen Systemkonzept abdecken zu können“”. 《Eisenbahn Illustrierte》 (독일어): 14–18. 1993년 2월.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
↑  “A brief history of ABB” (영어). ABB. 2011년 1월 10일에 확인함.
↑  “Bombardier-Loks aus Kassel”. 《Eisenbahn Kurier》 (독일어): 36–41. 2004년 10월.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
↑  “Adtranz takeover completed”. Railway Gazette International. 2001년 6월. 2019년 9월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 18일에 확인함.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
↑  “Site fact sheet : Hennigsdorf, Germany” (PDF). 《www.bombardier.com》. Bombardier Inc. 2012년 3월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 1월 19일에 확인함.
Dude Ranch

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Allmusic: 
IGN: 
Sputnikmusic: 
Rolling Stone: 
《Dude Ranch》는 미국의 펑크 록 밴드 블링크-182의 두 번째 스튜디오 음반으로 1997년 6월 17일 카고 뮤직과 MCA 레코드의 두 번째 스튜디오 음반이다. MCA는 1995년 데뷔한 《Cheshire Cat》의 적당한 판매량과 호주에서 증가하는 인기 덕분에 1996년 밴드에 합류했다. 《Dude Ranch》는 카고에서 발매된 밴드의 마지막 음반이며, 1998년 드러머 스콧 레이너가 밴드에서 퇴장당한 것과 같이, 오리지널 라인업을 모두 갖춘 마지막 음반이다.
밴드는 1996년 12월부터 1997년 1월까지 캘리포니아주 엔시니터스의 빅 피쉬 스튜디오에서 프로듀서 마크 트롬비노와 함께 음반을 녹음했다. 전년에 걸친 그들의 쉬지 않고 순회공연에 쓰여진 서정적인 자료와 완성된 곡들로, 밴드는 5주 동안 지속된 세션에서 트롬비노와 함께 녹음했다. 제작 기간 동안 블링크-182의 멤버들은 급하게 짜여진 스케줄로 인해 더 심각한 어려움에 시달렸다. 베이시스트인 마크 호퍼스와 기타리스트 톰 델론지는 보컬에 문제가 있었고 레이너는 양 발에 부상을 입어 드럼 트랙을 녹음해야 했다.
이 음반은 1997년 여름에 발매되었고 빌보드 200에서 67위, 톱 히트시커즈 차트에서 1위에 오르며 성공을 거두었다. 두 번째 싱글인 〈Dammit〉은 록 라디오 히트 싱글이 되었고 밴스 워프드 투어에서 전 세계를 순회하면서 밴드가 주류 신임을 얻는데 도움을 주었다. 밴드는 음반 뒤쪽으로 순회공연을 펼치며 긴장감을 조성했고, 1998년 중반 레이너를 해고했다. 세 개의 싱글이 더 발매되었고, 〈Josie〉는 MTV 플레이를 모으고 호주에서 높은 순위를 기록했다. 《Dude Ranch》는 결국 매출이 증가했고 10년 말까지 미국에서 플래티넘 인증을 받았다.