stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베이블레이드 버스트의 베이 목록
아처 헤라클레스 서틴 이터널(Archer Heracles Thirteen Eternal)

스태미너형
사용자 : 오 호이
아처 헤라클레스 레이어는 쉘터 레굴루스처럼 배틀 초반에는 원심력에 의해 메탈 파츠 부분이 확장되고 회전력이 떨어지면 메탈 파츠가 다시 들어가는 특성을 지녔다. 이 특성을 통해 경기 후반부 자신의 회전 토크를 바꾸어 회전속도 감소를 줄이고 상대적으로 내중심으로 바뀌어 흔들림을 감소시킨다. 무게는 19.71g. 다른 스태미너 타입 레이어들에 비해 록이 단단하고 무게가 무거운 편이어서 버스트는 쉽게 나지 않고, 어택, 디펜스 계열로 조합해서 사용해도 제 성능을 발휘하는 상위 티어 레이어다. 초제트 어빌리티에 의한 반바퀴 싸움에서의 유리함과 메탈파츠의 어퍼공격을 잘 살리는 익스텐드 플러스 드라이버와 궁합이 좋다. 롱 라이트 런처 LR과 함께 등장하여 양회전 베이일 것이라는 추측이 많았지만, 레이어 뒷면에 회전 방향을 바꾸는 기능은 없다. 그냥 우회전. 이터널 드라이버는 리볼브와 구성이 같지만 높이가 낮고, 회전하는 원판이 POM 소재로 되어 있다. 스태미너가 상당히 좋으며, 뒷심이 무시무시하기 때문에 대회에서 선수들이 많이 채용하였다. 이터널 드라이버의 진정한 사기성은 아우터 디스크와 조합했을 때 드러난다. 그렇게 하면 극하단으로 기울어서도 회전하는 무서운 능력을 보여준다. 드라이버의 무게는 6.07g.
초제트 어빌리티 : 메탈 애로우
바이스 레오파드 트웰브 리프트 디스트로이(Vice Leopard Twelve Lift Destroy)

사용자 : 라반 바노
어택형
바이스 레오파드 레이어는 블라스트 지니어스, 딥 카오스처럼 레이어가 위아래로 움직이면서 공격하는데, 이쪽은 상대를 이빨로 물어뜯는 듯이 공격한다. 이게 부분적 현실 반영이 됐는지 상대 베이와 부딪힐 시에 상대 베이의 스테미너 소모도가 다른 레이어에 비해 크다. 하지만 자신의 스테미너 손실도 그만큼 큰 탓에 도태되었다. 무게는 19.1g. 리프트 프레임은 최초로 뒤집어서 끼울 수 있는 기능을 가진 프레임이다. 무게는 3.43g으로 모든 프레임 중 세 번째로 무겁다. 단점은 상하로 두꺼운 형태 때문에 바닥에 긁히면 순식간에 스태미너가 소모된다는 단점이 있다. 하지만 프리회전하는 축을 가진 베어링 드라이버를 장착하면 역공을 줄 수 있어 궁합이 좋아 대회 필수 부품이었으나 월 프레임, 뱅가드 디스크에 밀려 묻히고 말았다.
초제트 어빌리티 : 하울링 바이트
데드 하데스 일레븐 턴 제퍼 대시(Dead Hades Eleven Turn Zeper Dash)

사용자 : 하츠
밸런스형
데드 하데스 레이어는 가운데 1개의 무게추로 원심력을, 나머지 외곽의 6개의 무게추로 공격력을 상승시킨다. 실제로도 22.18g이라는 무게를 선보여 초제트 베이들 중에서는 최상위권의 무게를 선보인다. 락이 크래시 라그나로크와 비슷하게 약한 편이지만 무거운데다가 메탈 파츠가 두꺼워서 대시 드라이버와 조합하면 버스트가 거의 나지 않는다. 당시 대회에서는 디스트로이 대시 드라이버와 조합한 공격형으로 사용되었다. 신 프레임인 턴(T)은 리프트 프레임처럼 상하로 뒤집어서 양 면을 둘 다 사용가능하며, 프레임의 날이 어느 방향을 향해 있느냐에 따라 공격, 방어 모드로 바꿔 끼울 수 있다. 무게는 3.63g으로 프레임 중에선 무거운 편. 프레임이 워낙 두껍고 울퉁불퉁하여 스태미너 소모가 심하고, 무게조차도 월 프레임에 밀려 묻히고 말았다. 메탈 파이트 베이블레이드에서의 SW145 트랙의 리메이크.제퍼 대시(Z')드라이버는 최초의 밸런스형 대시 드라이버로, 어택형과 같이 외곽만 빙빙 돌고 궤도 조절이 어려워 도태되었다.
초제트 어빌리티 : 헥사 웨이트
에어 나이트 트웰브 익스펜드 이터널(Air Knite Twelve Expend Eternal)

사용자 : 키트 로페즈
디펜스형
에어 나이트 레이어는 기존의 맥시멈 가루다 레이어보다도 조금 더 크며, 초Z 레이어 중 가장 원에 가까운 형태를 하고 있고, 다행스럽게도 맥시멈 가루다처럼 락이 거의 없는 것이 아니라 엠퍼러 포르네우스와 비슷한 강도의 4클릭을 가지고 있다. 출시되자마자 초Z 시즌 대회에서 단숨에 채용률 TOP클래스를 달리고 있었다. 익스팬드 프레임은 4개의 날개가 어퍼포스를 일으켜 지구력을 상승시키는 프레임이지만 그 효과는 미미하며, 지름이 지나치게 커서 기울어질 때 스태미너를 크게 소모한다는 단점이 있어서 동회전 장기전 전략으로는 무리이고 대회에서는 좌회전 시 다운포스를 발생시키는 특징을 이용하여 좌회전 베이의 밸런스를 강화하여 뒷심을 보강하거나, 어택 타입 프레임으로 사용되었다. 현재는 GT 디스크의 수요가 증가하면서 뒷심 보강 용도로만 쓰인다. 무게는 3.42g.
초제트 어빌리티 : 나이트 플라이어
오브 이지스 아우터 퀘스트(Ove Aegis Outer Quest)

사용자 : 이벨 옥스포드
스태미너형
오브 이지스 레이어에 있는 프리회전하는 메탈볼을 이용하여 공격을 흘려 보내는 컨셉이다. 하지만 이 메탈볼의 효과는 크라이스 사탄처럼 미미하며, 각진 형태와 강한 락을 이용한 카운터에 적합하다. 무게는 18.7g. 추천 조합은 St.At과 Wh.Kp'. 아우터 디스크는 전설의 레어 베이 오리하르콘 아우터 옥타에 들어 있던 디스크로, 구하기 힘든 귀중품이었으나 초Z 커스터마이즈 세트를 통해 얻을 수 있게 되었다. 무게는 22.11g이며 원에 가까운 형태를 갖추고 있고 밸런스가 좋아서 실전에서 많이 쓰였으나, 상위호환 디스크인 휠 디스크에 밀려 자연스레 묻혔다. 퀘스트 드라이버는 아래에 있는 프리회전하는 빨판을 이용해 경기장에 붙어서 버티는 전술을 구사한다는 컨셉으로, 초Z 드라이버 중에는 앵커 드라이버만큼 상당한 높이를 자랑한다. 그러나 스태미너가 최악이고 베어링이 내장되어 있음에도 중심이 지나치게 높아 기울어짐이 지나치게 심해 오퍼레이트 드라이버와 같이 실전용으로는 가망이 없다. 빨판 둘레가 뜯어지고 가운데 있는 뾰족한 고무가 떼어지고 작은 고무 축만 남으면 스텔스 축이 되어 기울어짐이 완화된다. 스태미너도 약간 높아지지만 그 효과는 미미하고, 오히려 오버 피니쉬에 약해지며 조금만 강한 공격을 받기만 해도 넘어져서 실전 투입이 불가능한건 여전하다. 무게는 7.35g.
초제트 어빌리티 : 트윈 메탈볼 디펜스
라이트/레프트 이클립스 일레븐 턴 제퍼 대시(Right/Left Eclipse Eleven Turn Zeper Dash)

사용자 : 나이트 백작
밸런스형
라이트 아르테미스와 레프트 아폴로스를 합체한 베이로, 레전드 스프리건부터의 스프리건 시리즈의 뒤를 잇는 2번째 양회전 베이이다. 이후 GT에서 아카네 델타의 디아볼로스까지 3명이 되었다. 양회전 베이 중에서는 상당한 흑역사로 여겨진다. 레이어는 가운데의 칩을 변경하여 회전 방향을 바꿀 수 있다. 아르테미스의 칩을 장착하면 우회전의 라이트 이클립스, 아폴로스의 칩을 장착하면 레프트 이클립스가 된다. 후속작 GT 시리즈의 레이어 기믹의 시작점인 듯. 성능은 대체로 애매하다. 공격, 방어, 스태미너 모두 애매한 성능을 보였으며, 초Z 각성 베이들과 퍼펙트 피닉스에 밀려 도태되었다. 게다가 오브 이지스만큼 비중이 적은 건 아니지만 34화에만 등장했던 탓에 다른 베이들에 비해 비중이 매우 적어 잊혀졌고, 비중이 적은 것도 서러운데 이클립스는 단 한 번도 이기지 못한 비운의 베이가 되었다.
초제트 어빌리티 : 멀티 스위치
드래곤(Dragon)

사용자 : 고류 드럼
어택형
드래곤(Dragon) > 에이스/그랜드/록 드래곤 스팅 차지 참(Ace/Grand/Rock Dragon Sting Charge 斬)

드래곤 칩은 보통보다 조금 높은 3클릭과 낮은 1클릭을 가지고 있지만 발키리, 디아볼로스 칩에 밀려 잘 쓰이지 않는다. 무게는 2.89g. 참(斬) 웨이트는 두 개의 무게추가 달린 평균 웨이트이다. 무게는 8.13g. 에이스 베이스는 아킬레스처럼 두 쌍의 어퍼 공격날을 가지고 있으며, 초Z 각성 베이들의 무적 모드를 쉽게 해제할 정도로 공격력이 좋지만 그만큼 반동도 심하여 리스크가 크다. 게다가 무게는 9.55g으로 가벼워서 잘 쓰이지 않는다. 그랜드 베이스는 드랜져 스파이럴과 블레이즈, 크래시 라그나로크와 비슷한 형태를 가지고 있으며, 두 개의 둥근 칼날이 상대의 공격을 부드럽게 흘려 보내는 장점 때문에 초기 출시 베이스 중 평가가 가장 좋았으나, 베이스 자체 락이 조금 약한 편이고, 스태미너 타입의 베이스임에도 불구하고 반동이 매우 심하다는 단점이 부각되어 도태되었다. 무게는 10.34g. 록 베이스는 6개의 칼날이 상대의 공격을 방어한다고 하지만 해저드 케르베우스 레이어처럼 걸리는 부분이 많고 베이스 자체가 락을 무르게 하기 때문에 실전 투입이 불가능하다. 무게는 9.9g. 스팅 디스크는 갓 발키리 레이어처럼 내부에 스프링이 내장되어 있어 상대의 공격을 튕겨내는 디스크로, 28.66g이라는 엄청난 무게 덕분에 상위 티어 파츠가 되었다. 차지 드라이버는 무게가 14.69g으로 옥타 드라이버(14g)보다도 무거우며, 대회에서는 강화 스프링을 단 차지 대시 드라이버가 실전에서 무게를 이용하여 밀어붙이는 공격형 조합으로 쓰이고 있다.
진검 어빌리티 : 바운드 스팅어
드래곤(Dragon) > 임페리얼 드래곤 이그니션 대시(Imperial Dragon Ignition Dash)

드래곤 칩은 그대로이지만, 록이 통상보다 조금 높은 4개에서 더욱 강한 3개로 변경되었다. 또한 색상과 디자인이 조금 변경되었고, 스티커가 추가되었으며 무게도 3g으로 늘어났다. 임페리얼 베이스는 로드 베이스처럼 웨이트와 베이스가 일체형인 베이스로, 코로코로 코믹스와 타카라토미 유튜브에서 공개된 정보에 따르면 베이블레이드 최초의 진화형 레이어라고 했는데, 배틀을 하면 할수록 레이어 양쪽의 금색 칼날이 점점 밀리면서 레이어의 형태가 변한다고 한다. 2단계 각성 형태인 바운드 폼이 되면 양쪽의 금색 칼날이 뒤로 밀려나면서 위아래의 금색 칼날이 마치 갓 발키리처럼 바운드 어택을 하게 되고, 마지막 3단계 각성 형태인 얼티메이트 폼이 되면 양쪽 금색 칼날이 끝까지 바운드 칼날을 밀고 들어가 고정되면서 밑의 빨간색 러버까지 드러나게 되어 저지먼트 베이스 이상의 공격력을 가지게 된다. 무게는 26.75g으로 웨이트 일체형 베이스 중 가장 무겁다. 참고로 각성하면 되돌릴 수 없다고 설명서에 나와 있는데, 아예 불가능한 건 아니다. 전동 드라이버 툴을 이용해 양쪽 금색 칼날을 반대로 밀면 된다. 하지만 내부의 부품이 파손될 수 있고, 대회에서는 얼티메이트 폼만 쓰이므로 별로 추천하지 않는다. 이그니션 대시 드라이버는 리겔리아 제네시스의 하이브리드 드라이버와 마찬가지로 전동 모터가 장착되어 있다. 회전 도중 가속도 센서에 의해, 전동 드라이버가 고속 회전을 하다가 베이의 회전 방향이 바뀌지 않은 상태로 전동 드라이버가 반대 방향으로 움직이다가, 다시 원래의 회전 방향으로 바뀌는 움직임을 반복한다고 한다. 대시 드라이버인 만큼 버스트 내성도 높고, 어택형 치고는 스태미너와 뒷심이 좋은 편이다. 참고로 전동을 껐을 때의 성능은 무거워진 일체형 이터널 대시 드라이버와 유사하다고 생각하면 된다. 축 끝의 소재가 저마찰의 POM 소재인지라 중앙에서 버티는 움직임을 보이고, 역회전으로 인해 스태미너를 소모하는 문제가 사라지며, 마찰이 적음에도 무게 때문에 튕겨내기 무척 힘들고, 설상가상으로 대시 드라이버라 락도 강한데다 뒷심까지 좋다. 역회전도 최상위 티어이며 동회전의 경우 밸런스붕괴 머신 그 자체. 무게는 39.13g으로, 세이버 발키리의 샷 드라이버가 출시하기 전까지 출시한 디스크 일체형 드라이버 중 가장 무거웠다.
진검 어빌리티 : 얼티메이트 폼
드래곤(Dragon) > 템페스트 드래곤 차지 메탈 원 어택(Empest Dragon Charge Metal Own Attack)

드래곤 칩의 무게는 2.98g. 템페스트 링은 임페리얼 베이스와 에이스 베이스가 적절히 합쳐진 모양이며, 강한 슛을 쏘거나, 상대의 강한 충격을 받으면 4개의 바운드 날이 움직이게 되는데 최대로 움직였을 때, 4개의 바운드 날이 고정되어 원심력과 공격력이 상승하는 형태를 각성 모드라고 한다. 임페리얼 베이스와는 다르게 각성이 풀리도록 설계되어서 각성 모드와 바운드 모드로 마음대로 설정할 수 있다. 칼날의 무지개색 씰은 레인보우 터보를 연상시킨다. 요약하면 템페스트 링은 에이스 베이스의 디자인과 임페리얼 베이스의 기믹을 적절히 합친 것. 링의 무게는 13.15g으로 우회전 전용 링 중 두 번째로 무겁고, 임페리얼 드래곤의 형태가 계승되었으며 내부에 빈 공간이 없어서 공격력은 임페리얼 드래곤을 상회하는 수준이다. 또한 임페리얼 베이스의 유일한 단점이었던 약한 자체 락을 보완해서 버스트 내성도 강한 편이며, 장기전으로도 무리가 없어서 싱글 섀시, 이그니션 대시 드라이버와 궁합이 잘 맞는다. 다만 배틀할 때 가끔씩 강한 충격을 받으면 아래쪽의 작은 바운드 날과 위쪽의 큰 바운드 날이 부러져 따로 움직이게 되는 경우가 있는데, 이 경우는 오히려 바운드 공격을 강화시켜주는 경우가 있다. 차지 메탈 드라이버는 차지 드라이버에서 축까지 메탈로 변경된 드라이버이며, 이로 인해 무게는 가장 무거울 것으로 추정되었지만 너무 무거운 탓에 회전력과 안정성이 떨어지는 것을 우려하는 반응이 많아서 안정성을 위해 전체적으로 하단의 금형이 수정되었고 축의 형태가 기존의 플랫 축에서 제퍼 드라이버와 같은 홀 플랫 축으로 바뀌었음에도 불구하고 스태미너가 상당히 떨어지고, 드라이버의 안정성이 좋지 않아 폭주가 심하다. 더군다나 하단이 울퉁불퉁하여 뒷심도 기존 차지 드라이버보다도 떨어진다. 게다가 요즘 대회에서의 조합은 대시 드라이버가 판을 쳐서 대부분의 일반 드라이버는 도태되는 추세이다. 무게는 16.13g으로 그 전까지 가장 무거운 단일 드라이버였던 불릿 드라이버(15.38g)를 뛰어넘었으나 상술한 단점으로 인해 도태되었다.
슈퍼킹 어빌리티 : 템페스트 브레이크
무신 아수라 허리케인 킵 천(Musin Asura Huricane Keep 天)

사용자 : 쿠사바 아마네
디펜스형
천(天) 웨이트는 내중심성을 가진 4개의 무게추가 베이의 흔들림을 줄인다. 하지만 대회에서는 공격형 조합이 주 조합이라 잘 쓰이지 않는다. 무게는 8.37g. 무신 베이스는 엠퍼러 포르네우스처럼 12개의 날이 상대의 공격을 방어하는 베이스로 형태는 꽤 좋다. 그러나 베이스 자체의 락이 약하여[7] 실전 투입이 불가능하다. 무게는 10.26g. 허리케인 디스크는 토네이도 와이번처럼 외곽의 프리회전하는 링이 상대의 공격을 흘려보내지만 디스크가 워낙 얇아 효과는 미미하고, 오히려 연타 공격을 받으면 스태미너를 악화시키기 때문에 도태되었다. 무게는 25.26g. 킵 드라이버는 러버로 된 축이 자유롭게 회전하여 잘 밀려나지 않는다는 장점 때문에 카운터 성능이 상당히 좋은 편이어서 실전에서 조커 카드용으로 쓰였으나, 스태미너 유지력이 좋지 않다는 단점이 부각되었고, 슈퍼킹 시즌의 베이들의 버스트 내성이 강해져 카운터 조합이 몰락하면서 묻히는 듯 했으나, 동회전 배틀에서 상당히 유리하다는 장점이 있어 강화 스프링을 장착한 대시 드라이버가 가끔 쓰이고 있다. 무게는 6.54g.
진검 어빌리티 : 풀 디펜더
디아볼로스

사용자 : 아카네 델타
밸런스형
디아볼로스 > 베놈/이레이즈 디아볼로스 뱅가드 불릿(Venom/Erase Deabolos Vangard Bullet)

디아볼로스 칩은 웨이트와 진검 칩이 일체형으로 스톰 스프리건을 제외한 스프리건계 베이처럼 좌우회전이 가능하다. 특별한 조작 없이도 양회전이 가능한 구조로 되어 있어 더욱 편리해졌으며, 진검 칩의 무게는 13.97g이다. 락은 상당히 깊은 3개이며 롱기누스, 발키리 칩과 비교했을 때 클릭 깊이가 비슷하고, 초중량급인 츠바이 롱기누스의 강한 공격을 버틸 정도로 버스트 내성이 매우 높으며, 공격력도 높다. 무게와 락의 장점을 살려서 츠바이, 넉아웃 등 고중량의 베이스와 조합되어 많이 사용되었다. 베놈 베이스는 어퍼+스매시 공격을 복합적으로 쓸 수 있는 베이스로 에이스, 슬래시 베이스에 비해 공격 반동이 심하지 않은 편이다. 다만 무게가 10.26g으로 가볍고, 칼날 속이 비어있어서 진검 시즌 초반 뒤로는 잘 쓰이지 않는다. 이레이즈 베이스는 공격 모드의 헬 샐러맨더처럼 5개의 칼날이 있고 블러디 롱기누스처럼 어퍼 공격에 중점을 둔 베이스로, 츠바이 롱기누스를 버스트 시킬 만큼[57] 공격력은 좋지만 블러디 롱기누스의 단점을 그대로 가지고 있으며, 무게가 10.39g으로 가벼운 편이어서 베놈 베이스와 마찬가지로 잘 쓰이지 않는다. 애니에서는 베놈 베이스로 안 될 것 같으면 이레이즈 베이스를 비장의 무기로 쓴다. 뱅가드 디스크는 상하로 두꺼운 육각 별 모양의 디스크로, 공격력 하나는 매우 높지만 지나치게 칼날이 아래로 젖혀져 있어 스태미너를 크게 소모하여 리스크가 크므로 로드 스프리건 레이어, 베어링 드라이버와 조합하여 사용할 때 월 프레임보다 더 좋은 위력을 발휘할 수 있도록 하는 것이 권장된다. 한국에서는 베어링 드라이버가 금지되어 묻혔지만, 금지되지 않은 일본 현지에서는 티어권에 들었다. 무게는 26.44g. 불릿 드라이버의 기능은 총알처럼 분리되어 공격하는 분신 드라이버이다. 드라이버 버전 피닉스라고 보면 된다. 원리는 착지할 때 드라이버 축 끝이 눌리고, 충돌 시 반동으로 불릿이 돌아가서 튀어나오는 원리이다. 기울여서 쏘면 발동이 더욱 잘 된다. 그리고 재결합 할 때는 불릿을 본체에 맞게 끼워주고, 스프링이 있는 빨간색 부분을 눌러줘야 한다. 그러나 드라이버의 분신은 무게가 너무 가벼워 상대에게 큰 충격을 주지 못하며 자신이 튕겨나가는 경우가 잦고, 분신이 분리된 드라이버의 축은 너무 얇아서 뒷심과 밸런스 유지력이 최악이고 내구성도 약해 강한 충격에 파손될 수 있다. 무게는 본체 6g에 분신 9.38g으로 도합 15.38g. 진검 시즌 단일 드라이버 중 가장 무겁지만 위의 단점 때문에 실전 투입이 불가능하다.
진검 어빌리티 : 듀얼 팬텀
디아볼로스 > 마스터 디아볼로스 제너레이트(Master Deabolos Jenerate)

마스터 베이스는 로드 베이스처럼 회전 방향을 바꿀 수 있다. 다만 로드와는 다르게 베이스를 180도 뒤집어 회전 방향을 바꾼다. 기본은 우회전 모드인데, 우회전 모드일 때는 금색 메탈이 외측에 있고 어퍼 공격을 하는 형태이며, 좌회전 모드일 때는 금색 메탈이 안쪽에 있기 때문에 방어력이 증가하며 스매시 공격이 가능해진다. 우회전 모드일 때는 디스크와의 유격이 심하다는 단점이 있고, 좌회전 모드는 디스크와의 유격이 적으며 낮은 무게중심으로 인해 안정감이 높아 실전에서 선호되는 형태이다. 자체 락도 우회전 모드보다 좌회전 모드가 더 강하다. 그러나 월드 스프리건의 출시 이후로는 익스텐드+ 조합으로만 간간히 쓰인다. 베이스 가운데의 메탈 파츠는 레전드 스프리건과 스프리건 레퀴엠, 초Z 스프리건 레이어의 메탈 칩과 비슷한 형태를 가지고 있으나 분리가 가능하다. 베이스 본체의 무게는 20g, 메탈 파츠 3.8g으로 베이스 전체의 무게는 23.8g, 레이어 전체의 무게는 진검 칩까지 합쳐서 26.6g이다. 여담으로 아크 바하무트와 더불어 디자인이 호평을 받는다. 제네레이트 드라이버는 전동, 무한 드라이버를 제외한 최초의 디스크 일체형 드라이버이다. 배틀 전반은 락이 단단해지고 축 끝이 들어가면서 경기장을 날뛰는 초 공격이 가능해지고, 후반부에 스태미너가 떨어져도 뾰족한 축 끝이 나오면서 회전력을 유지하는 게 가능한 드라이버다. 무게가 37g으로 무겁고, 초반 기동력은 매우 뛰어나 공격력이 높은 장점과는 별개로 샤프 축의 밸런스 유지 문제가 크고, 레이어와의 유격을 크게 하는 데다가, 볼카닉 드라이버에 필적할 만큼 컨트롤 난이도가 어려운 편인데다가 대회에서는 대시 드라이버가 판을 치기 때문에 도태되었다.
진검 어빌리티 : 마스터 체인지
헤븐 페가수스 텐 프루프 로우 섬(Heven Pegasus Ten Prupe Low 閃)

사용자 : 포트 호프
스태미너형
페가수스 칩의 락 중 두 개는 보통 수준으로 조여져 있고, 나머지 하나는 통칭 회복 베이다운 기믹 발동을 위해 길고 얇게 만들어졌다. 락이 3개지만 마지막 하나는 매우 낮아 2개만 있는 수준이고, 그렇다고 해서 나머지 2개도 발키리 칩에 비해 약해서 실전 투입이 불가능하다. 무게는 3.1g. 헤븐 베이스는 락이 두 칸 풀리면 노란 칼날이 튀어나오는데, 그 부분을 상대방이 부딪혀서 들어가게 하면 락이 밀려서 한 칸만 풀린 상태로 돌아간다. 무게는 15.02g으로 단일 베이스 중 2번째로 무겁지만 그랜드 베이스와 마찬가지로 스태미너 타입 베이스임에도 반동이 심한데다가 윙이 디스크를 부드럽게 밀어내지 못해서 회복 기능이 애매하여 도태되었었지만 차지 대시, 드리프트 드라이버의 등장으로 휠 디스크와 조합해 무게 인플레를 이겨내고 티어권에 올라왔다. 로우 드라이버는 회전하는 가드 파츠가 메탈로 되어 있고, 이터널 드라이버만큼 낮은 높이를 자랑한다. 무게는 9.57g으로 무겁지만 메탈 파츠의 유격 때문에 안정감이 떨어져 도태되었다.
진검 어빌리티 : 락 리버스
(빅뱅) 프라임 아포칼립스 제로 대거 얼티메이트 리부트 대시((Big Bang)Prime Apocalipse Zero Dagger Ultimate Reboot Dash)

사용자 : 아서 퍼시벌
어택형
생김새는 엑스칼리버와 유사하지만 성능적으로는 버스트 포인트가 한 개뿐이며 그렇게까지 편중심도 아니고, 락도 제네시스와 비교해서 매우 강한데다가 공격력도 충분히 높아 무한 락 베이 중에 유일하게 실전용 파츠로 자리잡았으나, 형태가 타원형인데다가 어퍼날 부분이 얇은 편이라서 강한 충격을 받으면 스태미너 손실이 심하며, 타원형 형태의 레이어 특성상 뒷심까지 좋지 않다는 단점이 부각되어 도태되었다. 무게는 26.13g. 얼티메이트 리부트 대시는 강화 스프링이 추가되었으며, 얼티메이트 리부트 특유의 높은 스태미너로 GT 시즌에서 실전용 파츠로 자리잡았다. 무게는 8.42g. 빅뱅 제네시스를 구입하면 빅뱅 아머를 구할 수 있는데 그 빅뱅 아머를 프라임 아포칼립스에 장착할 수 있다.
진검 어빌리티 : 앤드 블레스터
저지먼트 조커 더블오 턴 트릭 참(Jerjimant Jocker Double Zero Turn Trick 斬)

사용자 : 루리카와 죠
밸런스형
조커 진검 칩은 3클릭을 가지고 있으며, 첫 번째 락은 높고 두 번째와 세 번째 락은 보통 수준이다. 초기 출시 당시에는 3개의 락이 달려있다는 것 때문에 기대를 많이 했지만 생각보다 락이 강하지 않았고, 발키리, 스프리건, 디아볼로스, 드래곤2 칩에 밀려 도태되었다. 무게는 3g. 저지먼트 베이스는 양쪽에 역날 러버가 장착되어 있어 무시무시한 버스트력을 보여준다. 출시 전까지 최강 메타베이였던 퍼펙트 피닉스를 손쉽게 버스트시킬 정도이다. 그리고 왼쪽 부분에는 반동을 커버하기 위한 러버로 된 스토퍼가 있어 디스크를 잡아 주는 역할을 하는데, 그 힘이 상당히 세다. 락이 단단한 진검 칩+돌출부가 두꺼운 디스크+대시 드라이버+버스트 스토퍼가 있는 버스트력 높은 베이스까지 합세하면 버스트 내성을 최대로 기를 수 있다. 주의할 점은 베이스의 고무의 걸리는 부분이 닳아서 그냥 매끈한 곡선 모양이 되는 문제가 있어서 예비용으로 사두어야 한다. 베이스의 무게는 약 12g. 트릭 드라이버는 탑블레이드의 사무라이 체인저, 디아블로 네메시스의 XD 버텀처럼 가드 파츠가 회전하면서 축의 모양이 수시로 변한다. 궤도 컨트롤이 매우 까다롭고, 대부분 공격 모드로 유지되는데 속도가 느린 편이며, 스태미너가 좋지 않아 오퍼레이트 드라이버처럼 예능용이니 실전에서는 사용 불가능하다. 무게는 9.93g.
진검 어빌리티 : 더 저지먼트
드레드 바하무트 세븐 월 오르빗 메탈 환(Dread Bahamut Seven Wall Orbit Metal 幻)

사용자 : 블린트 데보이
디펜스형
바하무트 칩은 아수라 칩처럼 한쪽에 3개, 다른 한쪽에 4개의 락이 있는 좌회전 진검 칩이다. 그러나 아수라 칩에 비해 상대적으로 약한 편이며, 순정 조합에서는 베이스 때문에 락이 있다는 게 느껴지지 않을 정도로 성능이 최악이라 실전 투입이 불가능하다. 무게는 3.06g. 환(幻) 웨이트는 이벤트로 청록색 컬러를 먼저 풀어놨던 웨이트이다. 모든 웨이트 중 유일하게 러버 재질로 되어 있고, 뒷면의 돌출부가 버스트 스토퍼의 역할을 한다. 그러나 무게가 1.14g밖에 안 된다는 치명적인 약점이 존재하며, 개체 차이가 심해 아예 버스트 스토퍼의 기능을 하지 못하는 개체도 존재하고, 대회에서는 무거운 어택 타입이 판을 치기 때문에 도태되었다. 드레드 베이스는 아크 바하무트 레이어의 특징을 계승하여 락이 풀리면 숨겨진 칼날이 튀어나와 형태가 원형으로 바뀌지만 락이 반만 풀려도 기믹이 발동되기 때문에 효율이 더 좋아졌다. 무게는 14.52g으로 무거운 편이지만 레이어가 걸리는 부분이 많아 공기 저항이 심해 스태미너와 뒷심이 좋지 않고 베이스 자체가 락을 무르게 하기 때문에 실전 투입이 불가능하다. 심지어 한술 더떠서 락이풀려도 형태가 원형이아닌 오히려 걸리는 부분만 더 생기고 튀어나온 칼날에 공격받으면 날이 살짝 흔들리기까지 한다고한다. 오르빗 메탈 드라이버는 축이 금속제이다. 무게는 7.88g으로 기존의 오르빗 드라이버보다 1.8g가량 무거워졌으며 방어력과 지구력 또한 크게 상승하여 한때 실전용 파츠로 자리잡았으나, 역회전 시 뒷심이 딸린다는 단점이 부각되어 도태되었다.
진검 어빌리티 : 드레드 서클
제네시스(Genesis)

사용자 : 그윈 로니
디펜스형
제네시스(Genesis) > 리겔리아 제네시스 하이브리드(Rigelia Genesis)

아포칼립스와 마찬가지로 GT 커스터마이즈 세트에서만 구할 수 있으며 아포칼립스 레이어처럼 무한 락을 탑재한 베이이다. 아포칼립스와는 다르게 약점이 두 군데에 있는데다가 형태가 타원형에 가깝고 락이 헐거운 단점이 있는데, 이게 얼마나 심각하냐면 락 모드가 발동되지 않은 상태에서도 약점을 강하게 공격받으면 버스트되기 때문에 버스트 내성이 최악 수준이어서 실전 투입이 불가능하다.[34] 무게는 26.54g. 하이브리드 드라이버는 무한 드라이버처럼 디스크 일체형 드라이버이며, 안에 모터와 여러 센서가 내장되어 있어 배틀 중에 회전력을 회복, 회전 방향으로 가속하여 오랫동안 돌 수 있는 전동 드라이버이다. 무게가 38.46g으로 무거우며, 높이가 퀘스트 드라이버 이상으로 높아 상대의 공격이 레이어에 닿지 않게 할 수 있고, 낮게 깔린 모터와 센서 덕분에 안정성도 매우 뛰어나며, 지구력과 뒷심이 최상급이어서 대회에서 활용되고 있다. 하지만 이그니션 대시 드라이버의 전원을 끄거나 일부러 나가게 해서 준 스테미너형으로 운용하는 희대의 꼼수(...)가 등장하면서 사기성 1위에선 내려오게 되었다. 그러나 자체 스태미너는 하이브리드 드라이버가 조금 더 좋기 때문에 대회에서는 락이 강한 1S 섀시와 조합되어 사용되고 있다.
진검 어빌리티 : 리겔리아 빅뱅
제네시스(Genesis) > 빅뱅 제네시스 제로 야드 메탈(Big Bang Genesis Yard Metal)

무한 락 베이에만 착용 가능한 빅뱅 아머가 탑재되어 있다. 빅뱅 아머는 무한 락 베이의 버스트 포인트를 잠가 버스트 조건을 만족해도 버스트가 나지 않게 해 주는 능력을 가졌다. 다만 양쪽으로 데미지를 받을 경우, 빅뱅 아머가 조금 돌아가면서 버스트 포인트의 잠금을 해제하므로 무한 락 베이들에게 버스트 조건을 하나 더 늘린다고 생각하면 된다. 리바이브 피닉스/데드 피닉스의 아머와는 달리 무한 락의 약점을 상쇄하는 용도로 제작되었기 때문에 어지간하면 분리되지 않지만 간혹 임페리얼 드래곤 얼티메이트 폼, 로드 스프리건 등 공격력이 강한 베이에게 충격을 받으면 아머가 분리되는 경우도 있다. 아머의 무게는 4.19g. 빅뱅 제네시스 본체의 무게는 26.54g으로 리겔리아 제네시스와 같으며, 자체 락은 락 모드에 들어가기 전엔 프라임 아포칼립스와 비슷한 정도고 락 모드에 들어간 후 버스트 될 때의 락은 리겔리아 제네시스<빅뱅 제네시스<프라임 아포칼립스 순으로 강하지만 리겔리아 제네시스의 가장 큰 단점인 락 모드에 들어가지 않아도 약점을 강하게 공격받으면 버스트가 난다는 단점은 사라지지 않았기에 리겔리아 제네시스만큼은 아니지만 버스트에 취약하다. 그래도 기존 리겔리아 제네시스와는 다르게 디펜스형임에도 어택포인트인 큰 칼날이 생겨 공격력이 꽤 강해졌다. 그러나 문제는 빅뱅 아머인데, 버스트를 완벽하게 방지할 수 없는것도 그렇지만 아머가 어퍼각을 덮어 버리는 탓에 공격력이 떨어지며, 그렇다고 해서 공격력과 스태미너가 눈에 띄게 늘지도 않고, 오히려 튀어나온 부분이 걸려 오버 피니쉬에 취약해진다. 더 큰 문제는 런처에 장착할 때 설계 미스로 빅뱅 아머가 런처에 꽉 끼어서 쓸린다는 것으로, 이는 슛팅 시 런처 안쪽 기어에 심한 기스를 내거나 닳게 하고 슈팅할 때 걸려서 슛 미스가 많이 발생하게 하는 원인이 된다. 게다가 빅뱅 아머도 금색으로 도색된 부분이 쓸리게 된다. 결국 빅뱅 아머는 오히려 성능만 떨어트려서 실전에서 쓸 경우 리스크가 너무 많기 때문에 사실상 쓸모없는 취급을 받고 있고, 무게가 8.97g으로 무거운 야드 메탈 드라이버 또한 야드 드라이버의 단점을 그대로 갖고 있을 뿐 아니라 계속 사용하면 녹이 스는 단점까지 더해졌기 때문에 실전 투입이 힘들다. 총평은 제로 디스크를 빼고는 건질 만한 파츠가 없으며, 이마저도 제로 디스크보다 무거운 더블오 디스크, GT 디스크, 휠 디스크, 더블 섀시, DB 디스크의 등장으로 채용률은 거의 없다고 해도 무방해서 선수들은 이 베이를 크게 노리지 않으며, 명색이 최종 보스의 베이임에도 유일하게 모든 신규 파츠가 전부 도태된 비운의 베이이다.
진검 어빌리티 : 아머드 무한 록
하이페리온(Hyperion)

사용자 : 아사히 휴우가
어택형
하이페리온(Hyperion) > 슈퍼 하이페리온 익시드 원 어택(Super Hyperion Exid Own Attack)

하이페리온 칩의 무게는 3.21g. 슈퍼 링은 어퍼 날이 츠바이 롱기누스의 반대 방향으로 되어 있어 공격 반동을 최대한 줄인 형태로 되어 있다. 그러나 무게는 6.46g으로 가벼운 편이라 브레이브 발키리가 출시되면서 잘 쓰이지 않는다. 1A(원 어택) 섀시는 우회전 전용 어택형 섀시이자 디스크 일체형인 더블 섀시로, 무게는 46.34g으로, 현재까지 나온 더블 섀시들 중 두 번째로 무겁다. 락은 표준형의 4클릭이고 슈퍼 링과 궁합이 좋다. 이 섀시를 비롯한 더블 섀시들은 베이의 버스트 내성을 높이는 효과가 있지만 싱글 섀시에 비해 락이 약한 편이고, 전동 드라이버를 장착할 수 없으며, 지나치게 지름이 커서 뒷심이 좋지 않으니 주의. 익시드 드라이버는 익스트림 드라이버처럼 축이 러버로 되어 있고, 축 끝 주위는 디스트로이 드라이버처럼 프리회전하는 가드 파츠가 장착되어 있어 매우 높은 속도를 보이며, 대회에서는 레이지 링, 2B 섀시와 함께 쓰인다. 무게는 6.1g.
슈퍼킹 어빌리티 : 슈퍼 스트라이크
하이페리온(Hyperion) > 하이페리온 번 초 익시드 대시(Hyperion Burn 超 Exid Dash)

하이페리온 칩은 메탈 칩 코어가 장착되어 있고, 칩 자체에도 메탈 파츠가 있어 엄청난 무게를 자랑한다. 무게는 칩 코어까지 합쳐서 5.78g. 번 링은 리미트 브레이크 기믹이 탑재되었는데, 이는 링, 섀시 일체형 링이며, 리미트 브레이크 링 전용 한자 디스크만 장착할 수 있다. 기믹은 락이 풀리면 숨겨진 칼날이 튀어나오며 공격력이 강화된다. 비트 쿠쿨칸의 트리거 어택의 기믹이 계승되었으며 무게는 24.48g. 하지만 레전드 스프리건, 슬래시 베이스만큼 공격 반동이 매우 심한 데다가 파손 위험까지 있기에 실전 투입이 불가능하다. 리미트 브레이크 링 전용 한자 디스크인 초 디스크는 편중심으로 베이의 움직임을 증가시키고 편중심을 일으키는 공간으로 카운터 공격이 가능한 디스크다. 화살표 모양이 있는데 좌회전이면 L부터 우회전하면 R부터 볼 때 화살표가 1, 2, 3번째 칸에 있다. 무게는 31.48g으로, 휠 디스크를 뛰어넘었다. 편중심이라서 도태될 것으로 예상되었으나 볼케이노 링과 함께 조합해 무게중심을 맞추는데 사용되고 있다. 기존 익시드 드라이버에서 강화 스프링을 내장한 익시드 대시 드라이버는 기존 익시드 드라이버의 빠른 속도를 이용한 공격형 조합으로 쓰인다. 다만 개체차가 심해서 축 끝 혹은 결합부가 파손되는 경우가 잦다. 익시드, 존 드라이버에 추가로 장착하는 파츠 익시드(+X)는 프리회전 가드 파츠의 중량을 늘리고 고정함으로써, 공격에 특화된 성능으로 변화시킬 수 있다. 익시드 대시+익시드 드라이버의 무게는 10.47g으로 무겁지만 컨트롤 난이도가 극악이고 업소브 드라이버만큼이나 폭주하는데다가 스태미너까지 극악이다. 결국 추가 파츠가 제 역할을 하지 못하여 도태되었다.
슈퍼킹 어빌리티 : 리미트 브레이트 번
헬리오스(Helios)

사용자 : 아사히 히카루
밸런스형
헬리오스(Helios) > 킹 헬리오스 존 원 밸런스(King Helios Zone Own Balance)

헬리오스 칩의 무게는 3.25g. 킹 링은 헬 샐러맨더, 이레이즈 디아볼로스처럼 두꺼운 칼날 5장이 어택 포인트이다. 그러나 이레이즈 베이스처럼 반동이 심하고, 칼날이 걸려 락이 풀릴 수 있는 단점이 있어 실전 투입 불가. 무게는 6.04g. 여담으로 킹 링을 180도 뒤집고, 우회전 칩을 끼우면 우회전 베이가 된다. 1B(원 밸런스) 섀시는 양회전 밸런스형 섀시이자 더블 섀시로, 킹 링과 조합하면 헬 샐러맨더처럼 칼날을 5장, 10장으로 변경할 수 있게 된다. 10날 모드로 플레이하면 어택 모드에 비해 방어력이 강해지고, 5날 모드로 플레이하면 킹 링의 큰 어퍼각 때문에 공격력이 상승한다. 단점은 무게가 43.39g으로 1A 섀시보다 가벼우며, 섀시 자체의 공격력이 상대적으로 떨어지고 뒷심도 좋지 않아 도태되었다. 존 드라이버는 뾰족한 축 주위에 익시드 드라이버와 같은 형태의 프리회전 가드 파츠가 탑재된 드라이버로, 경기장 중앙에서는 안정된 움직임을, 경기장 외곽에서는 맹렬한 움직임을 보인다. 실제로 세게 슛을 하면 경기장 외곽을 질주하는 모습을 보인다. 각성된 볼카닉 드라이버만큼의 뒷심을 보여줄 상위 티어 파츠가 될 것으로 기대되었으나, 실제로는 동회전, 역회전 모두 애매한 모습을 보여 실전에 투입이 불가능하다. 무게는 5.96g.
슈퍼킹 어빌리티 : 킹 스트라이크
헬리오스(Helios) > 헬리오스 볼케이노 왕 존 대시(Helios Volcano 王 Zone Dash)

헬리오스 칩은 메탈 칩 코어가 장착되어 있고, 칩 자체에도 메탈파츠가 있어 상당한 무게를 자랑한다. 무게는 칩 코어까지 합쳐서 5.49g.볼케이노 링은 락이 풀리면 5개의 칼날에서 상단 칼날이 180도 회전해 10개로 늘어 방어력이 상승하고, 바운드 기믹이 가능하도록 변한다. 공격력이 높다가 후반에 방어력이 상승한다는 점에서 쉘터 레굴루스, 락이 풀리며 방어력이 상승한다는 점에서 바하무트의 기믹이 계승되었다. 다만 무게가 21.29g으로 섀시 일체형임을 감안하면 특출나게 무겁지 않고, 내부의 스프링으로 인해 무게중심이 어긋나는 문제가 있다. 그러나 네이키드 베이스의 안정적인 형태를 계승하여 방어력이 매우 높고, 어긋난 무게중심을 초 디스크를 이용하여 무게중심을 맞출 수 있기 때문에 DB 시즌 전까지 실전에 투입되었다.왕 디스크는 원형으로 외중심 밸런스가 좋고, 원심력이 좋은 한계돌파 레이어 전용 디스크다. 화살표 모양이 있는데 좌회전이면 L부터, 우회전하면 R부터 볼 때 화살표가 1, 2, 3번째 칸에 있다. 밸런스가 좋은 편이라 실전에 투입이 될 것으로 예상되었으나, 무게가 30.08g으로 초 디스크보다 가볍고, 볼케이노 링과 궁합이 좋지 않아서 도태되었다. 익시드, 존 드라이버 추가 파츠 존(+Z)은 가드 파츠에 장착하여 중량을 높이는 것으로 지구력과 방어력을 높일 수 있다. 존 대시+존 드라이버의 무게는 8.84g. 기존 존 드라이버의 단점이었던 애매한 뒷심이 보완되어 고평가를 받고 있다.
슈퍼킹 어빌리티 : 리미트 브레이크 볼케이노
루시퍼(Lucifer)

사용자 : 렌 발할라
디펜스형
루시퍼(Lucifer) > 바리언트 루시퍼 투 디펜스 뫼비우스(Variant Lucifer Two Defence Mobius)

루시퍼 칩은 칩 코어와 일체형이며, 메탈이 장착되어 무게가 다른 칩보다 무겁다. 무려 5.64g으로, 모든 슈퍼킹 칩 중 솔로몬 칩에 이어서 두 번째로 무겁다. 바리언트 링은 해저드 케르베우스처럼 지나치게 울퉁불퉁한 형태로 인해 걸리는 부분이 많고 공기 저항이 심하며, 무게가 5.84g으로 매우 가볍고 무게 배분도 제대로 되어 있지 않아 실전 투입이 불가능하다. 2D 섀시는 양회전 디펜스형 더블 섀시로, 슛을 하면 레이어에 배리어가 펼쳐지며 상대 베이의 접근을 방해한다고 한다. 락은 아수라 칩과 같은 형태의 7클릭이지만 더 단단한데다가 더블 섀시라서 버스트 내성이 높다. 출시 전부터 스태미너 손실과 더불어 파손 위험 등의 문제를 우려하는 반응이 대부분이었지만, 다행히도 러버 파츠여서 생각보다 파손율이 낮다. 그러나 스태미너 손실은 방지하지 못하고, 지름이 지나치게 넓어서 뒷심까지 최악이라 실전용으로는 힘든 파츠라는 평을 받았으나, 각성되었을 때 어비스&월드 링, 뫼비우스 드라이버와 궁합이 좋아진다는 장점이 발견되어 재평가받고 있으며 채용 빈도가 크게 올라갔다. 무게는 47.19g으로 더블 섀시들 중 가장 무겁다. 다만 고무 날이 없어지면 44.67g으로 줄어든다. 뫼비우스 드라이버는 베어링 드라이버처럼 POM 소재의 축이 프리회전한다. 레이어의 성능에 대한 혹평과는 별개로 드라이버는 스태미너가 상당하다는 장점 때문에 기대만큼 호평을 받고 있다. 베어링 드라이버처럼 밸런스 패치를 위해 스프링 강도가 약할 것이라는 우려가 있었으나, 다행히도 일반적인 은색 스프링이다. 그러나 은색 스프링임에는 다 이유가 있듯이, 한번 기울어지면 갑자기 폭주하며 스태미너가 바로 떨어져서 동회전 스태미너 배틀에선 불리한 편이다. 그러나 바닥을 긁을 시의 스태미너 소모는 축이 마모되면 개선되며, 베어링이 금지된 현재 익스텐드 플러스 드라이버를 역회전에서 카운터시킬 수 있는 유일한 드라이버인 만큼 대회 채용빈도가 매우 높다. 상위호환 드라이버인 드리프트 드라이버가 출시되었지만, 드리프트 드라이버는 순수 스태미너형에 가깝고, 뫼비우스 드라이버는 어택형의 성능도 어느 정도 있어서[42] 묻히지는 않았다. 무게는 7.69g.
슈퍼킹 어빌리티 : 바리언트 월
루시퍼(Lucifer) > 루시퍼 디 엔드 황 드리프트(Lucifer The End 皇 Drift)

루시퍼 칩은 세로형에서 가로형 칩으로 바뀌었고, 기존 칩과 마찬가지로 칩 코어 일체형이며 메탈파츠가 있다. 또한 칩 뒷면에 러버파츠가 장착되어 있어 드라이버를 눌러 드라이버와 락 사이의 마찰을 늘리는 방식의 버스트 스토퍼의 역할을 해줄 것으로 보인다. 하지만 계속 사용하다 보면 러버 부분이 마모가 되면서 의미가 없어지기에 소모품인 셈이다. 무게는 6.34g으로 일반 칩 코어를 장착한 솔로몬보다 살짝 더 무겁다. 그러나 이 칩을 끼운 베이는 균형이 맞지 않게 되어 범용성 면에서는 솔로몬 칩, 구형 루시퍼 칩에 비해 떨어지는 편이다. 디 엔드 링은 평소엔 충격을 흡수하는 댐퍼날 3개와 2단으로 되어있는 카운터날 3개가 상대 공격을 되받아치며 스토퍼가 풀릴 경우 서로 겹쳐 있던 링이 분리되면서 독립적으로 회전하도록 되어 있다. 무게는 25.55g. 리미트 브레이크 베이들이 다 그렇듯 동회전에 취약한데, 헬리오스 볼케이노가 좌회전이어서 메리트가 있는 반면에 이쪽은 우회전이기 때문에 적수가 너무 많다. 더 큰 문제는, 디스크가 이전 베이들보다 아래쪽에 있어서 가드파츠로 커버해줄 드라이버가 필요한데 그 조건을 갖추고 있는 드라이버가 별로 없다는 것. 그나마 단점을 커버해줄 프리회전 기믹도 어느 정도 탱킹이 필요하며, 공기저항까지 심하기 때문에 도태되었다. 황 디스크는 이전의 초 디스크, 왕 디스크와 같은 한계돌파 레이어 전용 디스크로, 락이 3번 풀려야 한계돌파가 이루어진다. 무게는 한계돌파 레이어용 디스크 중 초경량인 27.48g이며 형태도 좋지 않아서 도태되었다. 여담으로 등장 작품이 슈퍼킹인 만큼 황제할때의 '황' 한자를 사용했다. 드리프트 드라이버는 유니버스, 뫼비우스 드라이버처럼 프리회전하는 축을 가지고 있다. 성능은 뫼비우스 드라이버의 상위호환으로 추가파츠를 장착한 존 대시 드라이버에게 밀리지 않는 스태미너와 뒷심을 보유했기에 뫼비우스 드라이버처럼 역회전 실전용에 적합하며, 가드 파츠가 중심이 무너지지 않게 잡아주기 때문에 2B 섀시와 궁합이 좋다. 무게는 10g으로 꽤 무거운 편.
슈퍼킹 어빌리티 : 리미트 브레이크 디 엔드
벨리알(Belial)

사용자 : 다이코쿠텐 벨
어택형
벨리알(Belial) > 다이너마이트 벨리알 넥서스 벤처 투(Dinamite Belial Nexus Venture Two)

벨리알 코어는 위닝 발키리와 비슷한 3개의 강한 락을 지녔다. 코어의 외각 부분이 메탈 파츠일 것이라는 추측이 많았으나, 금색으로 도색된 플라스틱이다. 무게는 6.99g. 다이너마이트 블레이드는 3개의 어퍼 윙으로 상대방을 공격하는 블레이드. 얼핏 보면 진검 시리즈의 슬래시 베이스와 비슷하게 생겼지만 자체 락이 매우 강하고, 공격력도 눈에 띄게 높아 평가는 좋은 편. 하지만 내구성이 좋지 못해서 날 끝이 금방 뭉개질 수 있다. 블레이드의 무게는 5.41g이다. 투 아머는 이름 그대로 상하의 두 개의 삼각형 부분이 돌출되어 있으며, 전체적으로 육각형의 형태를 띈 아머다. 무게는 13.58g. 넥서스 디스크는 위 아래에 있는 각 4개의 칼날이 공격하는 디스크로, 약 31.27g정도로 휠보다도 무거우나 같은 시기에 발매된 기가 디스크보다 가벼워서 현재로는 수요가 없다. 벤처 드라이버는 작은 플랫 형태 축ㅅ을 가진 공격형 드라이버이며, 프릭션 드라이버처럼 축 주위가 러버로 둘러싸여있어 기울졌을 때 움직임을 가속시킨다. 다만 회전력이 떨어져 멈춰갈 때 고무가 바닥에 닿으면 마찰력에 의해 회전이 순식간에 멈추고, 톱니 모양 축도 도움이 안 되기 때문에 뒷심이 안 좋다. 드라이버의 무게는 7.83g.
DB 어빌리티 : 다이너마이트 에볼루션
벨리알(Belial) > 데인저러스 벨리알 올마이트 투(Dangerous Belial Allmight Two)

벨리알2 코어는 새로운 시스템인 오버드라이브를 탑재했으며, 초Z 각성처럼 강한 슛을 날렸을 때 코어에 내장된 버스트 록이 나오면서 버스트를 방지하는 능력이다. 벨리알2 코어의 버스트 록은 갈고리 모양으로 되어있어 초Z 각성의 삼각형 스토퍼 이상의 버스트 내성을 보여주기에, 반동을 심하게 받는 블레이드의 약점을 보완할 수 있다. 다만 버스트 록을 제외한 나머지 락은 별로 좋지 못한 편. 전개된 버스트 록은 디스크를 분리시킬 때 힘을 가해서 해제시키면 된다. 무게는 8.02g. 데인져러스 블레이드는 공격적인 어퍼 윙 형태이며, 단단한 러버날을 탑재했다. 브레이브 링과 세이비어 블레이드처럼 메인 어택포인트의 안이 고무로 채워져 있어 충돌시 탄성을 이용해 더 강한 충격을 입히는 형태이다. 다이너마이트, 데빌 블레이드와 마찬가지로 F기어와 L기어를 장착할 수 있다. 무게는 10g으로 F기어, L기어 장착을 고려하여 가볍게 만들어진 듯 하나, F기어만 장착해도 15g이 되고, L기어까지 착용하면 길티 블레이드와 동등한 무게가 된다. 다만 종합적으로는 다이너마이트 블레이드에 비교하면 좋지 못하다는 평이 나온다. 이유는 공격적인 형태임에도 위력이 비교적 떨어지기 때문에 채용 우선순위에서 밀리는 점과 F기어와의 궁합이 좋지 못해 사용 환경이 제한되는 것 때문. 올마이트 드라이버는 디스크 일체형 드라이버다. 기본적으로 공회전하는 좁은 공격형 POM 축이 탑재되어있으며, 강하게 슈팅 시 오버드라이브 시스템이 작동해 고정된 넓은 공격형 POM 축으로 변화한다. 또한 디스크의 역할을 하는 무게추 파츠는 과거 스팅 디스크처럼 바운드 어택이 가능하며, 무게로 인해 충돌시 스태미나 손실을 줄이는 댐퍼의 역할도 수행한다. 그리고 무게추를 뒤집는 것으로 드라이버도 하이 모드와 로우 모드를 변환할 수 있으며, 하이 모드로 장착했을 시 레이어의 로우 모드는 사용할 수 없지만 기존의 하이 모드와 다르게 레이어와 디스크 사이의 공간이 사라진다. S기어와 V기어를 장착할 수 있다. 무게는 37.95g.
DB 어빌리티 : 데인저러스 다이브            === 디바인 벨리알 넥서스 어드벤쳐 쓰리 ===       코어는 데인져러스 벨리알의 사용된 코어의 빨간색 버전 이고,아머는 베니쉬 파브닐이 사용한 3아머, 디스크는 S기어를 장착하기 위해 넥서스 디스크,  드라이버는 벤쳐를 업그레이드 한 어드벤쳐 드라이버디. 블레이드는 3개의 공격날 금색의 보조날이 있으며 공격날에는 아스트랄(쓰는 중임)
그레이티스트 라파엘 오버 하이 익스텐드플러스 대시(Gratist Raphael Over High Extend +Dash)

그레이티스트 라파엘은 아머, DB 코어, 블레이드가 일체화된 레이어이며, 데인저러스 벨리알처럼 오버 드라이브 시스템을 탑재했다. 회전력이 떨어졌을 때 아머가 느린 속도로 서서히 상승하여 내장된 메탈 파츠가 외중심에서 내중심 쪽으로 이동하면서 스태미너를 올리고, 양 측의 버스트 록이 전개된다. 동시에 레이어는 아머가 올라가면서 어택 모드에서 완벽한 원 형태의 디펜스 모드로 바뀐다. 아머의 노란 부분이 가까워지면서 천사의 광배를 표현하는 컨셉도 가지고 있다. 일체형 특수 레이어라는 특성 때문에 DB 시스템의 로우, 하이 모드 변형을 할 수 없어 무인~슈퍼킹 세대의 레이어와 똑같이 레이어와 디스크 사이에 유격이 발생한다. 무게는 30.6g으로, 일체형 레이어임을 감안해도 가벼운 편에 속한다. 처음 정보가 유출되었을 때는 아머가 순식간에 올라가는 기믹으로 추측되었기 때문에 작중에서 발키리가 샷 드라이버로 뛰어올랐을 때 이 기믹으로 잡아채는 장면이 나오는 걸 기대하는 사람도 있었다. 그리고 기믹이 발동된 레이어가 덫의 형태에 가까운 상당히 괴악한 모습이라, 불호가 심한 쪽에서는 미술용 물통 손잡이 같다는 반응도 나오고 있다. 유출 영상에서는 버스트 락 고정부가 파손되는 장면이 나와 내구도에도 불안요소가 생겼다. 이질적인 기믹 때문에 예능용 레이어로만 남을 것이라는 예상과는 달리 준수한 성능을 보여주고 있다. 변형 후 형태가 좋기 때문인지 역회전 베이를 상대로 강한 모습을 보여주며, 동회전은 약해서 프로미넌스 블레이드처럼 역회전 저격에만 쓰인다. 버스트 록은 휠 디스크와 궁합이 좋다. 디스크는 아스트랄 스프리건 개조 세트에 수록되었던 오버 디스크가 재탕되었다. 묵직한 중량과 걸리는 곳 없는 형태로 기울어질 시 바닥에 끌리는 것을 제외하면 단점이 거의 없다. 다만 쓸릴시 일어서기가 매우 힘들어 적당히 기울여 쏘지 않을시엔 불상사가 벌어질수 있다. 현존하는 드라이버 중 사용률, 성능 모두 손에 꼽을 수 있는 수준의 익스탠드 플러스의 하이 대시 버전으로 수록되었다. 익스텐드 드라이버 전용 가드파츠인 익스텐드칩이 장착되어 있으며, 익스텐드 칩을 익시드/존 칩처럼 하나의 파츠로 취급하기 때문에 다른 대시, 메탈 드라이버와 달리 대회에서 일반 익스텐드 플러스 드라이버와 같이 사용하는 건 불가능하다. 참고로 현존 제일 긴 코드명을 지닌 드라이버다. 일반 익스텐드 플러스 드라이버와는 달리 지나치게 높은 높이가 독이 되어 바닥에 쉽게 쓸려서 사용 환경은 좁은 편이며, 그나마 아스트랄 스프리건과 궁합이 좋은 편이다.
DB 어빌리티 : 그레이티스트 로드
== 마그마 이프리트 시퀙스 재기 웨이브 그래비티(Magma Ifrit Ciquex Jaggy Wave Gravity) == 사용자:이리야 마요
작중에서 보여진 본 베이는 특이하게도 다이너마이트 배틀 시스템이랑 비슷한, 해즈브로의 시즌 7 모델로서 구현되어 있으며, 드라이버 역시 마찬가지로 드라이버에 파츠를 장착해 움직임을 변화시키는 해즈브로의 쿼드 드라이브(Quad Drive)시스템을 사용한다. 이프리트 I7 드라이브 칩의 무게는 4.5g으로 굉장히 가벼운 편에 속한다. 마그마 블레이드는 밸런스형으로 무게는 6.16g. 이프리트의 아머는 플라스틱이라 1.66g(...). 시퀙스 디스크의 무게는 25.34g. 재기-Q의 무게는 5.48g, 웨이브 아머 팁의 무게는 2.78g, 총합 8.26g이다. 다이너마이트 배틀 시스템 베이 중 타카라토미 측에서 유일하게 정보를 풀지 않았었고, 마그마 이프리트의 모습은 해즈브로 측 제품에서 먼저 확인되었다.
DB 어빌리티