stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
호베르투 카를루스
클럽 경력 > 페네르바흐체

2007년 6월 19일, 호베르투 카를루스는 터키 쉬페르리그 우승을 거둔 페네르바흐체와 2년 (1년 연장 조항도 붙여서) 계약을 체결했다. 그는 수천명의 지지자들이 웅집한 구단의 안방 쉬크리 사라졸루에서 입단식을 치렀다. 호베르투 카를루스는 페네르바흐체에서 치른 첫 경기에서 베식타시를 2-1로 꺾고 TFF 쉬페르쿠파 우승을 거두었다. 2007년 8월 25일, 그는 시바스스포르와의 리그 경기에서 페네르바흐체에서 첫 골을 머리로 넣었는데, 이는 불과 그가 머리로 넣은 3번째 골이었다. 그는 시즌 말에 부상을 당해 페네르바흐체가 갈라타사라이와 리그 우승 경쟁을 벌이는 과정에 빠지게 되었다. 결국 그의 소속 구단은 숙적에게 우승을 내주었지만, 다음 시즌 UEFA 챔피언스리그 예선 진출권을 확보했다. 그는 최종 성적이 만족스럽지 못하지만 쉬크뤼 사라졸루에 국내 대회 우승컵을 가져오기 위해 최선을 다할 것임을 밝혔다.
2009년 10월 7일, 호베르투 카를루스는 2009년 12월에 계약이 만료되면 페네르바흐체를 떠날 것임을 밝혔다. 그는 무보수로 레알 마드리드에 복귀할 제의를 받았지만, 브라질 국내로 복귀할 가능성도 있다고 밝혔고, 11월 25일에 공식적으로 떠날 것임을 밝혔다. 그의 페네르바흐체 고별전은 12월 17일 경기로, 셰리프 티라스폴과의 UEFA 유로파리그 경기에 막판 교체로 출전했다.
클럽 경력 > 코린치앙스

호베르투 카를루스는 2010년에 코린치앙스에 입단하여 15년만에 브라질 무대에 복귀해 그의 친구이자 전 레알 마드리드 동료 호나우두와 재회했다. 2010년 6월 4일, 호베르투 카를루스는 인테르나시오나우와의 경기에서 골을 기록해 코린치앙스가 캄페오나투 브라질레이루 세리이 A 선두로 올라갔다. 큰 팀은 경기를 2-0으로 이겼다. 2011년 1월 16일, 호베르투 카를루스는 포르투게자와의 경기에서 코너킥을 그대로 골로 연결하는 인상적인 골을 기록했다. 코파 리베르타도레스에서 콜롬비아의 톨리마에게 패하며 지지자들의 협박으로 위협을 느낀 호베르투 카를루스는 구단에 방출을 요청했고, 코린치앙스 구단 관계진들은 이를 즉시 수락했다.
클럽 경력 > 안지 마하치칼라

2011년 2월 12일, 호베르투 카를루스는 러시아 프리미어리그의 안지 마하치칼라와 2년 반 계약을 맺었고, 규모는 약 €10M으로 책정되었다. 수비형 미드필더로 활약하는 호베르투 카를루스는 3월 8일에 안지의 주장으로 명명되었다. 4월 25일, 그는 2-2로 비긴 디나모 모스크바전에서 안지 1호골을 기록했는데, 58분에 페널티 킥을 성공시켰다. 4월 30일, 그는 로스토프전에서 페널티킥으로 2호골을 넣어 1-0 승리에 일조했고, 6월 10일에는 스파르타크 날치크를 상대로 20분에 3호골을 기록해 2-0 승리에 공헌했다.
2011년 9월 11일, 호베르투 카를루스는 2-1로 이긴 볼가 니즈니 노보고로드와의 경기에서 4호골을 기록했다. 호베르투 카를루스는 안지에서의 1년차에 28경기 출전 5골을 기록했다. 9월 30일, 그는 가지 가지예프 감독이 경질되면서 안드레이 고르데예프 감독이 대행 감독으로 임명되기 전까지 안지의 감독 대행을 맡았다. 호베르투 카를루스는 2012년 말에 은퇴할 계획을 밝혔지만, 안지의 현장에서 계속 근무했다. 2012년 8월, 휘스 히딩크 안지 감독은 모스크바의 기자 회견에서 "호베르투는 세계구급 축구 선수입니다. 모든 도사의 경력은 언젠가는 끝이 납니다."라고 말하며 그의 은퇴를 확인시켰다.
클럽 경력 > 안지 마하치칼라 > 러시아의 인종차별

2011년 3월, 제니트와의 원정 경기에서, 깃발 들어올리기 행사가 진행중일 때 한 관중이 카를루스에게 바나나를 투척했다. FC 크릴리아 소베토프 사마라와의 6월 원정 경기에서는 호베르투 카를루스가 골키퍼로부터 패스를 받자 공을 건내려 할 즘에 바나나가 경기장에 투척되어, 근처에 떨어졌다. 38세의 브라질인은 이 바나나를 주어 경기장 밖으로 던쳤고, 경기가 종료되기 전에 관중석에 손가락 두 개를 세워 3월 이래 2번째 발생한 일임을 강조하며 경기장을 퇴장했다.
국가대표팀 경력

호베르투 카를루스는 브라질 국가대표팀 일원으로 125경기에 출전하여 11골을 기록했다. 그는 브라질을 대표로 3번의 FIFA 월드컵과 4번의 코파 아메리카, 1997년 FIFA 컨페더레이션스컵, 그리고 1996년 하계 올림픽에 참가했다.
그는 프랑스와의 1997년 투르누아 드 프랑스 개막전에서 기록한 프리킥으로 유명하다. 그는 중앙 우측 35m 지점에서 왼발로 강하게 차 골을 넣었다. 공은 감겨서 우측 9m 옆의 볼보이가 공에 맞을까봐 본능적으로 고개를 숙일 정도였다. 대신, 공은 궤적을 다시 꺾어 목표물을 강타했고, 그 자리에 가만히 서 있던파비앵 바르테즈 골키퍼는 그져 놀랄 뿐이었다. 그가 기록한 이 골은 역사상 최고의 프리킥으로 손꼽힌다. 2010년, 몇 명의 프랑스 과학자들이 공의 궤적에 대해 설명하는 논문을 발표했다.
1998년 FIFA 월드컵에서 그는 프랑스에 패한 결승전을 포함해 7경기에 모두 출전했다. 대한민국과 일본에서 열릴 2002년 FIFA 월드컵에서 파라과이와의 예선전 경기 이후 호세 루이스 칠라베르트가 호베르투 카를루스에게 침을 뱉었고, FIFA는 칠라베르트에 3경기 출장 정지 징계를 내려 FIFA 월드컵 본선 첫 경기를 관중석에서 보게 만들었다. 호베르투 카를루스는 본선 6경기에 출전해 중국을 상대로 프리킥 골을 터뜨렸고, 브라질이 2-0으로 이긴 독일과의 결승전에서 선발로 출전했다. 대회 후 그는 올스타 팀 명단에 자신의 이름을 올렸다.
호베르투 카를루스가 참가한 다음 국제대회는 2006년 FIFA 월드컵이었다. 2006년 7월, 브라질이 8강에서 프랑스에 0-1로 패한 후, 그는 "저는 국가대표팀과의 동행을 그만두었습니다. 이 경기는 제 마지막 경기였습니다"라며 국가대표팀 은퇴를 선언했다. 그는 티에리 앙리가 결승골을 기록하는 과정에 적극적으로 그를 견제하지 못한데 대해 브라질 언론과 지지자들의 비난의 포화를 받아 브라질 국가대표로 활약하지 않을 것임을 밝혔다.
2010년 1월에 코린치앙스로 이적했을 때, 호베르트 카를루스는 TV 글로부를 통해 그는 브라질 무대로의 복귀가 국가대표팀 재차출에 영향을 미치고, 둥가 감독이 좌측 수비를 누구로 할 것인지 정하지 않음에 따라 2010년 FIFA 월드컵에 참가할 의사를 밝혔다. 그러나, 그는 2010년 5월 11일까지 FIFA에 제출된 30인 예비 명단에서 호나우지뉴와 호나우두와 함께 제외되었다. 호베르투 카를루스는 FIFA 월드컵에 참가할 둥가의 23인 최종 명단에 이름을 올리지 못했다. 대신, 브라질의 신예 미셰우 바스투스가 좌측 수비를 담당하게 되었다.
국가대표팀 경력 > 국가대표팀 득점 기록

| # | 날짜 | 경기장 | 상대 | 점수 | 최종결과 | 대회 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1995년 6월 6일 | 구디슨 파크, 리버풀, 잉글랜드 |  일본 | 3–0 | 3–0 | 엄브로 컵 |
| 2. | 1997년 6월 3일 | 스타드 드 제를랑, 리옹, 프랑스 |  프랑스 | 1–0 | 1–1 | 투르누아 드 프랑스 |
| 3. | 1997년 6월 8일 | 스타드 드 제를랑, 리옹, 프랑스 |  이탈리아 | 2–1 | 3–3 | 투르누아 드 프랑스 |
| 4. | 1999년 6월 26일 | 아레나 다 바이샤다, 쿠리치바, 브라질 |  라트비아 | 2–0 | 3–0 | 친선경기 |
| 5. | 1999년 10월 9일 | 암스테르담 아레나, 암스테르담, 네덜란드 |  네덜란드 | 1–0 | 2–2 | 친선경기 |
| 6. | 2001년 8월 9일 | 아레나 다 바이샤다, 쿠리치바, 브라질 |  파나마 | 5–0 | 5–0 | 친선경기 |
| 7. | 2002년 6월 8일 | 제주 월드컵 경기장, 서귀포, 대한민국 |  중화인민공화국 | 1–0 | 4–0 | 2002년 FIFA 월드컵 |
| 8. | 2003년 10월 12일 | 워커스 경기장, 레스터, 잉글랜드 |  자메이카 | 1–0 | 1–0 | 친선경기 |
| 9. | 2005년 2월 9일 | 홍콩 스타디움, 완자이, 홍콩 |  홍콩 | 2–0 | 7–1 | 2005년 구정컵 |
| 10. | 2005년 6월 8일 | 엘 모누멘탈, 부에노스아이레스, 아르헨티나 |  아르헨티나 | 3–1 | 3–1 | 2006년 FIFA 월드컵 예선전 |
| 11. | 2005년 10월 12일 | 이스타지우 다 쿠루주, 벨렝, 브라질 |  베네수엘라 | 2–0 | 3–0 | 2006년 FIFA 월드컵 예선전 |
매체

호베르투 카를루스는 미국 스포츠 용품 회사인 나이키의 광고에 몇 차례 출연했다. 1998년, 그는 1998년 FIFA 월드컵을 앞두고 호나우두와 호마리우를 비롯한 몇 명의 브라질 국가대표팀 동료들과 공항에서 나이키 광고를 찍었다.
대한민국과 일본에서 열린 2002년 FIFA 월드컵 기간을 앞두고 전세계적으로 방영된 테리 질리엄 감독의 "비밀 대회" ("전갈 KO"로 명명) 나이키 광고에 티에리 앙리, 프란체스코 토티, 호나우지뉴, 루이스 피구, 그리고 일본의 나카타 히데토시와 함께 출연했고, 전 선수였던 에리크 캉토나가 대회 "심판"을 맡았다.
호베르투 카를루스는 펩시 광고에도 몇 차례 출전했고, 2002년 FIFA 월드컵에 방영된 펩시 광고에서는 데이비드 베컴, 라울, 그리고 잔루이지 부폰과 함께 스모 선수들을 상대했다.
호베르투 카를루스는 EA 스포츠의 전자오락 FIFA 시리즈에도 등장했고, 그는 맨체스터 유나이티드의 측면 미드필더 라이언 긱스와 유벤투스의 미드필더 엣하르 다비츠와 함께 FIFA 풋볼 2003의 표지를 장식했다. 그는 FIFA 15의 궁극의 전설적인 선수들 중 한 명으로 명명되었다.
2015년, 아케이드 오락 제작사 코나미가 자사의 축구 전자오락인 프로 에볼루션 사커 2016에서 새 전설 선수들 중 한 명으로 그를 공개했다.
2016년, 호베르투 카를루스는 전세계의 감독들과 선수들을 연결하는 징가 스카우트 프로그램을 발매했다.
감독 경력 > 안지 마하치칼라

호베르투 카를루스는 2012년 초에 안지 마하치칼라의 단기간 감독 대행을 맡았었다. 그는 휘스 히딩크 감독과 함께 사임한 것으로 비난의 대상이 되었다.
감독 경력 > 시바스스포르

2013년 6월, 호베르투 카를루스는 터키 쉬페르리그의 시바스스포르 감독으로 취임했다. 2014년 12월 21일, 이스탄불 바샥셰히르전 패배 후, 그는 구단에 사표를 제출했다.
감독 경력 > 악히사르 벨레디예스포르

2015년 1월 2일, 호베르투 카를루스는 악히사르 벨레디예스포르의 감독으로 임명되었다.
감독 경력 > 델리 다이너모스

터키에서 시즌을 마감한 호베르투 카를루스는 카타르 스타스 리그의 알아라비에 합류하기로 예정되었으나, 협상의 중단으로 카타르 구단에 합류하지 않았다. 이후, 2015년 7월 5일, 그는 인도 슈퍼리그의 2015 시즌을 치르기 위해 델리 다이너모스의 지휘봉을 잡은 것으로 밝혀졌다.
시즌 종료 후, 그는 2016년에 델리 다이너모스의 감독직을 계속 맡지 않을 것임을 천명했다.
경력 통계 > 클럽

| 구단 기록> 시즌 | 구단 기록> 구단 | 구단 기록> 리그 | 리그> 출장 | 리그> 골 | 컵> 출장 | 컵> 골 | 대륙> 출장 | 대륙> 골 | 합계> 출장 | 합계> 골 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 브라질 | 브라질 | 브라질 | 리그 | 리그 | 코파 두 브라지우 | 코파 두 브라지우 | 남아메리카 | 남아메리카 | 합계 | 합계 |
| 1993 | 파우메이라스 | 세리이 A | 20 | 1 | 5 | 0 | – | – | 321 | 1 |
| 1994 | 파우메이라스 | 세리이 A | 24 | 2 | 3 | 0 | 6 | 1 | 33 | 3 |
| 1995 | 파우메이라스 | 세리이 A | 0 | 0 | 4 | 1 | 9 | 3 | 13 | 4 |
| 이탈리아 | 이탈리아 | 이탈리아 | 리그 | 리그 | 코파 이탈리아 | 코파 이탈리아 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 1995–96 | 인테르나치오날레 | 세리에 A | 30 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 34 | 7 |
| 스페인 | 스페인 | 스페인 | 리그 | 리그 | 코파 델 레이 | 코파 델 레이 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 1996–97 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 37 | 5 | 5 | 0 | – | – | 42 | 5 |
| 1997–98 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 35 | 4 | 1 | 1 | 9 | 2 | 45 | 7 |
| 1998–99 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 35 | 5 | 4 | 0 | 8 | 0 | 47 | 5 |
| 1999–2000 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 35 | 4 | 3 | 0 | 17 | 4 | 55 | 8 |
| 2000–01 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 36 | 5 | 0 | 0 | 14 | 4 | 50 | 9 |
| 2001–02 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 31 | 3 | 6 | 1 | 13 | 2 | 50 | 6 |
| 2002–03 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 37 | 5 | 1 | 0 | 15 | 1 | 53 | 6 |
| 2003–04 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 32 | 5 | 7 | 1 | 8 | 2 | 47 | 8 |
| 2004–05 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 34 | 3 | 2 | 0 | 10 | 1 | 46 | 4 |
| 2005–06 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 35 | 5 | 3 | 1 | 7 | 0 | 45 | 6 |
| 2006–07 | 레알 마드리드 | 라 리가 | 23 | 3 | 1 | 0 | 8 | 0 | 32 | 3 |
| 터키 | 터키 | 터키 | 리그 | 리그 | 튀르키예 쿠파스 | 튀르키예 쿠파스 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 2007–08 | 페네르바흐체 | 쉬페르리그 | 22 | 2 | 3 | 0 | 9 | 0 | 34 | 2 |
| 2008–09 | 페네르바흐체 | 쉬페르리그 | 32 | 4 | 8 | 2 | 10 | 1 | 50 | 7 |
| 2009–10 | 페네르바흐체 | 쉬페르리그 | 11 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 19 | 1 |
| 브라질 | 브라질 | 브라질 | 리그 | 리그 | 코파 두 브라지우 | 코파 두 브라지우 | 남아메리카 | 남아메리카 | 합계 | 합계 |
| 2010 | 코린치앙스 | 세리이 A | 35 | 1 | – | – | 8 | 0 | 572 | 42 |
| 2011 | 코린치앙스 | 세리이 A | 0 | 0 | – | – | 1 | 0 | 43 | 13 |
| 러시아 | 러시아 | 러시아 | 리그 | 리그 | 러시아 컵 | 러시아 컵 | 유럽 | 유럽 | 합계 | 합계 |
| 2011–12 | 안지 마하치칼라 | 러시아 프리미어리그 | 29 | 4 | 3 | 1 | – | – | 32 | 5 |
| 인도 | 인도 | 인도 | 리그 | 리그 | 컵 | 컵 | 아시아 | 아시아 | 합계 | 합계 |
| 2015 | 델리 다이너모스 | 인도 슈퍼리그 | 2 | 0 | — | — | — | — | 2 | 0 |
| 합계 | 브라질 | 브라질 | 79 | 4 | 12 | 1 | 24 | 4 | 139 | 13 |
| 합계 | 이탈리아 | 이탈리아 | 30 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 34 | 7 |
| 합계 | 스페인 | 스페인 | 370 | 47 | 33 | 4 | 109 | 16 | 512 | 67 |
| 합계 | 터키 | 터키 | 65 | 6 | 11 | 2 | 27 | 2 | 103 | 10 |
| 합계 | 러시아 | 러시아 | 29 | 4 | 3 | 1 | — | — | 32 | 5 |
| 경력 합계 | 경력 합계 | 경력 합계 | 573 | 66 | 61 | 9 | 162 | 23 | 820 | 102 |
수페르코파 데 에스파냐 출전 6경기(1997, 2001, 2003) 도 포함
UEFA 슈퍼컵 출전 3경기(1998, 2000, 2002) 와 득점 1골(2002) 도 포함
인터콘티넨털컵 출전 3경기(1998, 2000, 2002) 와 득점 1골(2000) 도 포함
TFF 쉬페르쿠파 출전 1경기(2007) 도 포함
1토르네이우 히우-상파울루 출전 7경기도 포함 

2캄페오나투 파울리스타 2010 출전 14경기 득점 3골도 포함 

3캄페오나투 파울리스타 2011 출전 3경기 득점 1골도 포함
경력 통계 > 국가대표팀

| 브라질 국가대표팀> 연도 | 브라질 국가대표팀> 출장 | 브라질 국가대표팀> 골 |
| --- | --- | --- |

| 1992 | 7 | 0 |
| 1993 | 5 | 0 |
| 1994 | 7 | 0 |
| 1995 | 13 | 1 |
| 1996 | 4 | 0 |
| 1997 | 18 | 2 |
| 1998 | 10 | 0 |
| 1999 | 13 | 2 |
| 2000 | 9 | 0 |
| 2001 | 7 | 1 |
| 2002 | 11 | 1 |
| 2003 | 5 | 1 |
| 2004 | 12 | 0 |
| 2005 | 9 | 3 |
| 2006 | 6 | 0 |
| 합계 | 125 | 11 |
경력 통계 > 감독

2015년 12월 20일 기준
| 구단 | 취임 | 해임 | 기록> 전 | 기록> 승 | 기록> 무 | 기록> 패 | 기록> 율 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  시바스스포르 | 2013년 | 2014년 | 60 | 23 | 9 | 28 | 38.33 |
|  악히사르 벨레디예스포르 | 2014년 | 2015년 | 18 | 5 | 6 | 7 | 27.78 |
|  델리 다이너모스 | 2015년 7월 5일 | 2015년 12월 20일 | 16 | 7 | 4 | 5 | 43.75 |
| 합계 | 합계 | 합계 | 80 | 29 | 15 | 36 | 36.25 |
수상

| --- | --- |
 클럽 파우메이라스 캄페오나투 브라질레이루 세리이 A: 1993, 1994  캄페오나투 파울리스타: 1993, 1994  토르네이우 히우-상파울루: 1993    레알 마드리드 라 리가: 1996–97, 2000–01, 2002–03, 2006–07  수페르코파 데 에스파냐: 1997, 2001, 2003  UEFA 챔피언스리그: 1997–98, 1999–2000, 2001–02  인터콘티넨털컵: 1998, 2002  UEFA 슈퍼컵: 2002    페네르바흐체 TFF 쉬페르쿠파: 2007, 2009     브라질 FIFA 월드컵 : 우승 (2002), 준우승 (1998)  코파 아메리카: 1997, 1999  FIFA 컨페더레이션스컵: 1997  하계 올림픽 동메달: 1996   :  개인 볼라 지 프라타: 1993, 1994, 2010  FIFA 올해의 선수 2위: 1997  ESM 올해의 팀: 1996–97, 1997–98, 1999–00, 2000–01, 2001–02, 2002–03, 2003–04  FIFA 월드컵 올스타 팀: 1998, 2002  트로페오 EFE: 1997–98  UEFA 클럽 올해의 수비수: 2002, 2003  UEFA 올해의 팀: 2002, 2003  발롱도르 2위: 2002  골든풋: 2008  브라질레이랑 올해의 팀: 2010  FIFA 100: 2004  브라질 축구 박물관 명예의 전당  발롱도르 드림팀 실버 : 2020
같이 보기

A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단
2008년 4월, 페네르바흐체의 호베르투 카를루스
코린치앙스 입단식의 호베르투 카를루스
2006년, 브라질 국가대표팀의 호베르투 카를루스
호베르투 카를루스가 1997년 투르누아 드 프랑스에서 프랑스를 상대로 기록한 소위 '바나나슛'의 궤적 도면
2013년, 시바스스포르의 호베르투 카를루스
함부르크 공항

| 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport | 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport | 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport | 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport | 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport | 함부르크 공항 Flughafen Hamburg Hamburg Airport |  |
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|  함부르크 공항 내부 |  함부르크 공항 내부 |  함부르크 공항 내부 |  함부르크 공항 내부 |  함부르크 공항 내부 |  함부르크 공항 내부 |  |
| IATA: HAM - ICAO: EDDH   | IATA: HAM - ICAO: EDDH   | IATA: HAM - ICAO: EDDH   | IATA: HAM - ICAO: EDDH   | IATA: HAM - ICAO: EDDH   | IATA: HAM - ICAO: EDDH   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |



| 운영기관 | 운영기관 | FHG Flughafen Hamburg GmbH | FHG Flughafen Hamburg GmbH | FHG Flughafen Hamburg GmbH | FHG Flughafen Hamburg GmbH |  |
| 지역 | 지역 | 함부르크 주 | 함부르크 주 | 함부르크 주 | 함부르크 주 |  |
| 위치 | 위치 |  독일 함부르크 주 함부르크 |  독일 함부르크 주 함부르크 |  독일 함부르크 주 함부르크 |  독일 함부르크 주 함부르크 |  |





| 해발고도 | 해발고도 | 16 m / 53 ft | 16 m / 53 ft | 16 m / 53 ft | 16 m / 53 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 53° 37′ 49″ 동경 009° 59′ 28″﻿ / ﻿북위 53.63028°  동경 9.99111° ﻿ / 53.63028; 9.99111 | 북위 53° 37′ 49″ 동경 009° 59′ 28″﻿ / ﻿북위 53.63028°  동경 9.99111° ﻿ / 53.63028; 9.99111 | 북위 53° 37′ 49″ 동경 009° 59′ 28″﻿ / ﻿북위 53.63028°  동경 9.99111° ﻿ / 53.63028; 9.99111 | 북위 53° 37′ 49″ 동경 009° 59′ 28″﻿ / ﻿북위 53.63028°  동경 9.99111° ﻿ / 53.63028; 9.99111 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | www.ham.airport.de | www.ham.airport.de | www.ham.airport.de | www.ham.airport.de |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 | LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 | LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 | LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 | LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 | LEJclass=notpageimage| 함부르크 공항 위치 |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 05/23 | 3,250 | 3,250 | 45 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 15/33 | 3,666 | 3,666 | 45 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |


















| 통계(2016) | 통계(2016) | 통계(2016) | 통계(2016) | 통계(2016) | 통계(2016) |  |
| 이용 여객 | 이용 여객 | 16,223,968 명 | 16,223,968 명 | 16,223,968 명 | 16,223,968 명 |  |
| 운항 횟수 | 운항 횟수 | 160,904 회 | 160,904 회 | 160,904 회 | 160,904 회 |  |


| Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL | Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL | Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL | Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL | Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL | Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL |  |
함부르크 공항(독일어: Flughafen Hamburg, 영어: Hamburg Airport)은 독일 함부르크에 있는 국제공항으로, 함부르크의 중심가에서 북쪽으로 약 9km 떨어진 곳에 위치하고 있다. 퓔스뷔텔 공항(독일어: Flughafen Fuhlsbuettel)이라고 부르기도 한다.
운항 노선

| 항공사 | 목적지 | 터미널 |
| --- | --- | --- |
|  루프트한자  |  뒤셀도르프, 뮌헨, 프랑크푸르트(암마인), 인천 계절편 : 레이캬비크, 메노르카  |  2  |
|  루프트한자 리저널 (유로윙스 운영)  |  부다페스트, 파리(샤를 드골)  계절편: 나폴리, 베르겐  |  2  |
|  게르마니아  |  전세 게절편: 그란 카나리아, 바르나, 부르가스, 엔피다, 푸에르테벤투라  |  1  |
|  아반티 에어  |  카를스루에(바덴바덴)  |  1  |
|  유로윙스  |  런던(히드로), 맨체스터, 버밍엄  |  2  |
|  인터스카이  |  프리드리히샤펜  |  1  |
|  저먼윙스  |  뉘른베르크, 니스, 두브로브니크, 런던(히드로), 마드리드, 밀라노(말펜사), 바르셀로나, 부다페스트, 비아, 비엔나, 슈투르가르트, 스톡홀름(알란다), 스플리트, 암스테르담, 앙카라, 오슬로, 제네바, 취리히, 카타니아, 쾰른(본), 파리(샤를 드골), 팔마데마요르카, 프리슈티나 계절편: 바스티아, 이스탄불(사비하 괵첸), 헤라클리온 계졀 전세편: 베니스, 코르푸, 코스  |  1  |
|  질트 에어  |  계절편: 베스터란트(질트)  |  2  |
|  콘도르  |  그란 카나리아, 라르나카, 로즈, 아레시페, 테네리페(남부), 푸에르테벤투라, 푼샬, 후가르다  계절편: 달라, 산타크루즈데라팔마, 안탈리아, 코스, 클라겐푸르트, 클리오, 팔마데마요르카, 헤레스데라프론테라  | 2  |
|  함부르크 항공  |  그란 카나리아, 테네리페(남부), 후가르다  |  1  |
|  TUI플라이  |  그란 카나리아, 보아비스타, 살, 아레시페, 테네리페(남부), 푸에르테벤투라, 헤레스데라프론테라  계절편: 달라, 로도스, 메노르카, 몰타, 부르가스, 안탈리아, 코르푸, 코스, 클리오, 파로, 팔마데마요르카, 후가르다  |  1  |
|  TUI플라이 ( 아크플라이 운영)  |  계절편: 라로마나, 바베이도스, 캉쿤, 푼타카나  |  1  |
|  중국남방항공  |  상하이(푸둥)  |  1  |
|  에미레이트 항공  |  두바이  |  1  |
|  이란 항공 |  테헤란(이맘 호메이니)  |  1  |
|  튀니스 에어  |  튀니스, 엔피다, 제르바  |  2  |
|  누벨 에어  |  전세편: 엔피다  |  1  |
|  영국항공  |  런던(히드로)  |  1  |
|  이지젯  |  런던(루턴), 로마(레오나르도 다 빈치), 맨체스터, 에든버러  |  1  |
|  플라이비  |  브뤼셀  |  2  |
|  BMI 리저널  |  브리스톨  |  1  |
|  에어프랑스  |  파리(샤를 드골), 툴루즈  |  1  |
|  KLM  |  암스테르담, 인천  |  1  |
|  룩스에어  |  룩셈부르크 시티, 자르뷔르켄  |  2  |
|  브뤼셀 항공  |  브뤼셀  |  2  |
|  에어링구스  |  더블린  |  1  |
|  스위스 국제항공  |  취리히  |  2  |
|  스위스 글로벌 항공  |  바젤(뮐루즈)  |  2  |
|  에델바이스 에어  |  계절편: 취리히  |  2  |
|  이지젯 스위스 |  바젤(뮐루즈)  |  1  |
|  스카이워크 항공  |  베른  |  2  |
|  오스트리아 항공  |  빈  |  2  |
|  에어 몰타 |  몰타  |  1  |
|  에어유로파  |  그란 카나리아, 테네리페(남부)  |  1  |
|  메디니아 플라이  |  올비아  |  1  |
|  터키항공  |  이스탄불(아타튀르크) 계절편: 앙카라, 이스탄불(사비하 괵첸), 안탈리아, 아다나, 이즈미르  |  1  |
|  선익스프레스 항공  |  안탈리아, 이즈미르  |  1  |
|  콘렌돈 항공  |  계절편: 안탈리아  |  1  |
|  테일윈드 항공  |  전세 계절편: 안탈리아  |  1  |
|  프리버드 항공  |  전세 계절편: 안탈리아  |  1  |
|  TAP 포르투갈  |  리스본  |  2  |
|  에어발틱  |  리가  |  1  |
|  아에로플로트  |  모스크바(셰레메티예보)  |  1  |
|  로시야 항공  |  상트페테르부르크  |  1  |
|  불가리아 에어 차터  | 계절편: 바르나, 부르가스  |  1  |
|  에어비아  |  계절편: 바르나, 부르가스, 팔마데마요르카  | 1  |
|  체코 항공  |  프라하  |  1  |
|  LOT 폴란드 항공  |  바르샤바  |  2  |
|    스칸디나비아 항공  |  코펜하겐  |  2  |
|  노르웨이 에어 셔틀  |  그란 카나리아, 말라가, 알리칸테, 오슬로(가르데르모엔), 테네리페(남부)  |  1  |
|  킴벌 항공  |  코펜하겐  |  2  |
|  아이슬란드 항공  |  계절편: 레이캬비크  |  2  |
|  핀에어  |  헬싱키  |  1  |
|  유나이티드 항공  |  뉴어크  |  1  |
연계 교통 > 광역전철

이 부분의 본문은 함부르크 공항역입니다.
함부르크 S-반 공항역이 터미널 바로 앞에 있으며, 보도를 통하영 왕래할 수 있다. 공항역은 녹색선의 종점이며, 운행 빈도가 잦은 편이어서 편리하게 이용할 수 있다. 베델른을 25분을 이어준다.
같이 보기

독일의 대중교통
고창 선운사 동백나무 숲

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 대한민국의 천연기념물

종목: 천연기념물 (구)제184호  (1967년 2월 17일 지정)
소유: 선운사
위치
고창 선운사
주소: 전북특별자치도 고창군 아산면 삼인리 산68번지
좌표: 북위 35° 29′ 50″ 동경 126° 34′ 38″﻿ / ﻿북위 35.49722°  동경 126.57722° ﻿ / 35.49722; 126.57722
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
고창 선운사 동백나무 숲은 대한민국 전북특별자치도 고창군 아산면 선운사에 있는 동백나무 숲이다. 1967년 2월 11일 대한민국의 천연기념물 제184호로 지정되었다.
개요

동백나무는 차나무과에 속하는 나무로 우리나라를 비롯하여 일본·중국 등의 따뜻한 지방에 분포하고 있다. 우리나라에서는 남쪽 해안이나 섬에서 자란다. 꽃은 이른 봄에 피는데 매우 아름다우며 꽃이 피는 시기에 따라 춘백(春栢), 추백(秋栢), 동백(冬栢)으로 부른다.
《고창 선운사 동백나무 숲》은 백제 위덕왕 24년(577) 선운사가 세워진 후에 만들어진 것으로 나무의 평균 높이는 약 6m이고, 둘레는 30cm이다. 절 뒷쪽 비스듬한 산아래에 30m 넓이로 가느다란 띠모양을 하고 있다.
《고창 선운사 동백나무 숲》은 아름다운 사찰경관을 이루고 있으며, 사찰림으로서의 문화적 가치 및 오래된 동백나무숲으로서의 생물학적 보존 가치가 높아 천연기념물로 지정·보호하고 있다.
참고 자료

고창 선운사 동백나무 숲 - 국가유산청 국가유산포털
고창 삼인리의 동백나무숲 보관됨 2007-09-29 - 웨이백 머신 - 남북의 천연기념물
평창 운교리 밤나무

| --- | --- |
 대한민국의 천연기념물

종목: 천연기념물 (구)제498호  (2008년 12월 11일 지정)
수량: 828m2(보호구역)
소유: 정진학
위치
평창 운교리
주소: 강원특별자치도 평창군 방림면 운교리 36-2번지
좌표: 북위 37° 25′ 54″ 동경 128° 20′ 22″﻿ / ﻿북위 37.43167°  동경 128.33944° ﻿ / 37.43167; 128.33944
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
평창 운교리 밤나무(平昌 雲橋里 밤나무)은 대한민국 강원특별자치도 평창군 방림면 운교리에 있는 밤나무이다. 2008년 12월 11일 대한민국의 천연기념물 제498호로 지정되었다.
개요

평창 운교리 밤나무 앞 도로는 과거 영동과 영서를 잇는 중요한 교통로로, 이 밤나무 앞이 과거 운교역창(雲橋驛倉)의 마방(馬房)으로 전해지며 성황당도 있어 이 나무가 잘 보존될 수 있었다.
이 밤나무는 옛날에는 ‘명성을 떨칠 정도로 좋다’하여 영명자(榮鳴玆)라 부르며 3∼4가마씩 수확하였고 현재까지 알려진 밤나무 중에서 가장 크고 오래되었을 뿐 아니라 생육이 양호하여 재래종 과일나무로서의 학술적 가치가 매우 크다.
같이 보기

밤나무
참고 도서

문화재청, 《문화재이야기여행 천연기념물 100선 보관됨 2016-08-28 - 웨이백 머신》, pp88-93, 2016-03-31
참고 자료

평창 운교리 밤나무 - 국가유산청 국가유산포털
LG 아이스크림 스마트

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제조사: LG전자
시리즈: 싸이언 아이스크림
네트워크: LTE
발매: 2015년 1월 26일
이전 기종: 싸이언 아이스크림 싸이언 아이스크림2 LG 아이스크림3
형태: 폴더(Folder)
크기: 세로 118.6 mm 가로 59.4 mm  두께 16.9 mm mm
무게: 138 g
운영 체제: 안드로이드 4.4.2 킷캣 
CPU: 1.2Ghz 쿼드
GPU: Adreno 305
RAM: DDR2 1GB
내장 메모리: 8GB
외장 메모리: 마이크로SD/SDHC/SDXC (최대 64 GB 지원)
배터리: 착탈식 리튬 이온 배터리 1,700mAh 
데이터 입력: 정전식 감응 터치 스크린 
디스플레이: 3.5 인치(320*480) HVGA True IPS
후면 카메라: 800만 화소
전면 카메라: 30만 화소
LG 아이스크림 스마트는 LG전자에서 만든 두 번째 폴더형 스마트폰이다. 2015년 1월 26일, LG U+를 통해서만 출시되었다. LG 와인스마트와 비슷한 기종이나 청소년 층을 타겟으로 했기 때문에 용량이 8GB로 커졌다.
운영체제/소프트웨어 > 안드로이드 4.4.2 킷캣

아이스크림 스마트는 4.4.2 킷캣을 기본 탑재하여 출시되었다, 와인 스마트와 마찬가지로 추가적인 OS 업그레이드 계획은 없다.
특수 기능 > 카카오톡 전용키

아이스크림 스마트에는 기존 LG 와인스마트에 적용되었던 카카오톡 전용키가 적용되었다. 카카오톡 전용키는 버튼을 누르면 바로 카카오톡이 실행되는 핫키이다.
특수 기능 > U+ LTE 무전기

고음질 코덱 (압축기술)을 사용해 선명한 음질로 대화를 나눌 수 있고, LTE 네트워크나 와이파이에 연결되는 곳이라면 대화 상대가 전 세계 어디에 있든 상관없이 음성 메시지를 주고 받을 수 있는 앱이다. 아이스크림 스마트에서 처음 적용되었다.
색상

핑크
민트
같이 보기

LG 와인스마트
LG 아카
조선 수군

| 조선 수군 |
| --- | --- |
朝鮮水軍
좌독기
활동 기간: 1392년 ~ 1895년
국가:  조선
소속:  조선군
종류: 수군
본부: 삼도수군통제영
장비: 전선 귀선 해골선 검선
참전:  임진왜란  정유재란 
전신: 고려 수군
후신: 대한제국 해군
지휘관
조선국왕:  
삼도수군통제사:  
주요 지휘관: 이순신
조선 수군(朝鮮水軍)은 조선군의 수군이다. 오늘날 해군과 달리 바다와 강, 호수 등의 모든 수상을 관할하였고 해상에서 공격해 오는 적을 방어하기 위한 육지의 병력들도 수군에 속했다. 수영(水營)이 정비되기 전에는 배를 타고 해상 전투를 치르는 군사를 기선군(騎船軍), 해안방어를 담당한 군사를 육수군(陸守軍)으로 나누어 불렀으나 《경국대전》의 완성과 함께 수군의 편제도 정비되어 모두 수영이 통괄하는 수군이 되었다.
조선 수군은 조선 시대 동안 크고 작은 변화가 있었으나 계속하여 유지되다가 1893년(고종 30년) 해연총제영으로 1차 개편되었고 이듬해인 1894년 기존의 관제를 혁파하여 아문(衙門) 체제를 만들면서 군무아문 소속에 해군을 두어 재편하면서 전통적인 수군은 해체되었다.
역사 > 전기

고려 시기에도 수군이 있었으나 별도의 편제 없이 모든 병력을 아울러 지휘하는 병마사의 아래에 두었다. 그러나 고려 말이 되어 왜구의 침입이 잦아지면서 해안 방어와 해전의 중요성이 부각되었고 각 도 마다 주요 거점에 수군진을 설치하였다. 조선 태조 시기에 이르기까지 조선의 군사 제도는 고려의 것을 그대로 물려받아 운영되었으며 해상에서 병선을 운용하는 기선군와 해안 방어를 담당하는 육수군을 병마절도사의 지휘 아래 두고 수군진을 운용하였다. 고려는 수군의 주요 거점에 진을 설치하고 원나라의 군사 편제를 따라 수군만호부를 두어 지휘하게 하였다. 조선은 군사 편제를 병마절도사 체제로 개편하였으나 수군만호는 그대로 두어 수군을 운영하였다.
세종 1년(1419년) 비용이 많이 들고 병역 유지가 힘들다는 이유로 전함을 없애 기선군을 폐지하고 해안을 방어하는 육수군만을 두고자 하였으나 왜구의 침입이 끊이지 않는 시점에서 전함 유지가 필요하다고 결론지었다. 조선 초기 수군의 전략적 목표는 고려 말부터 있었던 왜구의 침입에 대한 해안 방어이었다. 전함 폐지 논의가 있던 날 왜구의 침입을 선제적으로 타격하기 위해 이종무를 삼군도체찰사(三軍都體察使)로 임명하고 경상도, 전라도, 충청도 3군의 병선 2백여 척과 병사를 준비하도록 하였다. 기해동정(己亥東征)으로 불리는 이 대마도 정벌은 그 해 6월 19일 출정하였고 쓰시마섬의 도주 소 사다모리는 대규모 군대에 맞서 싸울 수 없다고 판단하고 항복하여 조선에 입조하겠다는 의사를 보였고 조선이 이를 수락하여 10월 18일 사신을 맞아 화친을 맺었다.
세종 2년(1420년) 수군도안무처치사를 두어 수군을 총괄하도록 하였고 이로서 조선 수군은 독자적인 지휘체계를 마련하게 되었다. 이후 왜구의 침입이 줄어들면서 수군의 규모도 감축하여 성종 때에 이르면 육군 약 7만여 명, 수군 약 5만여 명의 군사를 보유하였다.
《경국대전》의 완성과 함께 수군의 편제 또한 완성되었는데 각도에 수군을 지휘하는 수군절도사를 두었고 중요 거점에는 만호가 통솔하게 하였다. 《경국대전》에 따른 수군의 정원은 총 48,800명 이었고 1년에 6개월을 복무하는 2번 1삭상체도 법제로 규정되었다. 타군에 비해 가혹한 군역 때문에 수군은 늘 기피 대상이었고 결국 수군역은 세습되는 지경에 이르렀다. 이는 왜구의 발호가 안정되자 수군이 점차 쇠약해지는 원인으로 작용하였다.
당시 육군이던 정병(正兵)은 8번 2삭상체(八番二朔相遞)로 운영되어 8개의 번이 2교대로  복무하여 1년에 약 3개월을 복무하면 되었다. 그에 비해 수군은 2번 1삭상체(二番一朔相遞)로 운영되어 2개 번이 교대로 복무하여 1년 중 복무 기간이 6개월이었기 때문에 무척 고된 군역이었다. 게다가 진의 운영을 위한 둔전의 경작과 병선의 수리, 각종 해산물의 채취와 같은 잡역도 해야 하였다. 이때문에 수군이 되는 것을 기피하여 병역의 의무가 있는 양인 중에도 세력이 없는 사람들이 주로 수군이 되었다.
16세기에 이르러 군포를 내고 군역을 대신하는 방군수포(放軍收布)가 시작되었다. 방군수포를 시작한 명분은 피치 못할 사정이 있는 사람을 도와 생계를 잇게 하는 것이었으나 점차 방만하게 운영되어 결국 여러 폐단을 낳았다. 실제 병역은 군포를 납부할 수 없는 가난한 계층에게 몰렸고 지방관은 군포 징수를 사리사욕을 채우는 방편으로 삼았기 때문이다. 군포 비리는 결국 삼정의 문란으로 이어져 국력 약화의 원인이 되었다.
《경국대전》에 따른 군제 정비와 함께 수군 역시 진관 체제에 의해 정비되었다. 진관 체제는 절도사를 관할 지역 수장으로 하고 그 밑으로 첨절제사와 만호를 예하에 두었는데 절도사가 주둔한 곳을 주진(主鎭), 예하의 첨절제사(흔히 줄여 첨사로 불렀다)가 통솔하는 거진(巨鎭) 그리고 만호가 통솔하는 제진(諸鎭)으로 나뉘었다. 예를 들어 충청 수영의 주진은 보령의 보령 충청수영성이었고 거진은 남포에 있었으나 이후 세조 3년(1457년) 수군의 축소와 함께 거진이 혁파되었다.
흔히 수사(水使)로 불렀던 수군절도사는 정3품의 관직으로 각 도마다 한두 명을 두었다. 충청도나 경기도, 황해도와 같이 해안선이 짧은 도는 1명이 관할 하였고 경상도와 전라도 같이 해안선이 긴 도는 좌도와 우도를 나누어 두 명의 수군절도사가 있었다. 수군절도사는 각도의 방위 책임자인 감사의 지휘 아래에 있었다.
수군절도사의 지휘 아래에 있는 수군첨절제사는 종3품의 관직으로 거진에 주둔하면서 실제 병선과 병사를 관리하였다. 주된 임무는 왜구의 방어와 세곡을 운반하는 조운선의 호위였다. 각 지방마다 사정이 달라 적게는 9척에서 많게는 20여 척의 병선을 관리하였다.
만호는 원래 통솔하는 가구 수에서 유래한 이름이다. 천 가구를 통솔한다면 천호, 만 가구면 만호와 같이 불리던 것으로 몽골의 제도에서 유래하였다. 고려 시기엔 만호부가 기초 군사 편제로 자리잡고 있었다. 그러나 만호부가 해체되고 진관제가 수립된 조선에서 천호, 만호는 품계의 의미로 사용되었다. 태종 시기 만호는 3품, 부만호는 4품, 천호는 5품, 부천호는 6품의 무관에게 주어졌다. 이후 몇 차례의 변화를 거쳐 만호는 종4품의 무관으로 고정되었다.
역사 > 중기

임진왜란이 일어나자 경상도, 전라도, 충청도에 각각 있는 수군절도사가 저마다 역량이 다르고 또한 일괄적인 지휘체계가 확립되어 있지 않아 작전에 혼선을 빚는 일이 발생하였다. 선조 26년(1593년) 조정은 삼도수군통제사를 설치하여 삼남지방의 수군 전체를 지휘할 수 있도록 하면서 선배가 상위직을 재수받고 후배가 배속되는 그 동안의 관례에서 벗어나 선배인 원균 대신 지휘관으로서 능력을 보인 이순신을 통제사로 삼았다. 이순신이 징계를 받아 잠시 파직된 사이 통제사가 된 원균은 일본과 해전에서 대패하며 전사하였고 이순신이 다시 통제사가 되어 얼마 남아있지 않은 수군 전력으로 일본과 맞서 싸워 대승을 거두었다.
이순신은 무기체계의 우위와 전술적 우위를 활용하여 다수의 일본 병선을 상대로 수적 열세를 극복할 수 있었다. 당시 일본은 함선에서도 조총만을 사용한 반면 이순신은 함포를 장비하여 화망을 형성한 포격전으로 적선을 침몰시킬 수 있었다. 거북선은 작은 선체로 빠른 기동이 가능하여 적진에 깊숙히 침투한 후 가까운 거리에서 포격을 실시할 수 있도록 고안된 병선이었다. 갑판 위로 방어벽을 놓아 적이 침투하여 근접전을 벌이는 것을 방지할 수 있었다. 당시 사용된 당파라는 용어는 함선의 충돌을 의미하는 것이 아니라 근접 거리 포격을 의미하였다. 한편 이순신은 "신에게 아직 열두 척의 배가 남아있다"는 장계를 올린 것으로 유명한데 일부에서는 이를 칠천량 해전 패전 이후 선조가 수군을 없애려 한 것에 대한 반발이라고 소개하고 있지만, 조선이 수군을 폐지하려고 했다는 것은 근거가 없다. 이순신은 수적 열세에도 불구하고 반드시 승리하겠다는 의미에서 이 장계를 올렸을 뿐이다.
역사 > 후기

임진왜란이 끝난 후 조선은 일본의 재침입에 대응하기 위해 군제를 개편하였다. 명나라 척계광의 《기효신서》를 받아들여 병법을 개선하였고 중앙에 훈련도감을 지방에 속오군을 설치하여 군사력 증강을 위해 노력하였다. 수군에 대해서는 소모별장을 통해 둔전을 육성하고 병력을 모은 소모별장진을 육성하였다.:44 이는 육군의 속오군과 달리 수군은 소수라도 숙달된 병력이 더 효율적이라고 판단한 때문이다. 제7대 삼도수군통제사에 임명된 이운룡은 군관 권인용을 소모별장으로 임명하고 웅천현 풍덕포에 소모별장진을 마련했는데 이때 세워진 수군진이 오늘날 진해시의 모태이다. 진해 지역은 이후로도 수군의 주요 거점이었으며 오늘날 진해 해군기지까지 이어지고 있다. 17세기 중엽까지 조선은 전라도에 세 곳, 경상우도에 일곱 곳의 소모별장진을 조성하였다.:44
임진왜란의 경험을 바탕으로 각 진의 위치와 병력을 제편하였다. 이항복은 일본과 가까운 경상도 지역의 수군을 강화할 것을 주장하여 선조와 다른 관료를 설득시켰다. 임진왜란 당시 임시로 세운 삼도수군통제사는 독자적이고 즉각적인 수군의 대응을 위해 상설화 되었다. 통제영이 위치는 기존의 한산에서 두룡포로 옮겼다. 통영시 세병관에 지금까지 남아 있는 통영 두룡포 기사비에 당시의 사정이 기록되어 있다.
조선은 하삼도에 대해서는 수군의 육성과 방비에 노력하였으나 임진왜란 후로도 경기도와 황해도에 대해서는 해적의 단속 정도만을 위해 수군을 보유하고 있었다. 그러나 17세기 국제 정세가 변화하여 후금의 위협이 현실화되자 만약의 경우를 대비하여 전통적인 몽진처인 강화도의 방어 태세를 갖출 필요가 있었다. 이를 위해 조선은 황해도와 경기도의 수군을 통괄하는 통어영을 세웠다. 이로서 조선의 수군은 남부지방의 방어를 위한 통제영과 중부 지방 방어를 위한 통어영의 양영 체제가 되었다. 한편 평안도는 조선 설립 초기부터 접경지역의 방어를 위해 독자적인 군사 지휘 체계를 갖추고 있었고 함경도 지역은 별도의 수군을 두지 않았다.
통어영의 설치와 경기 지역 수군의 강화는 광해군 시기 시작되어 반정 이후 인조 때에도 계속하여 진행되었다. 경기 수영은 원래 남양에 있었지만 강화도로 옮겨 통어영을 겸하였고 다시 교동도로 이전하여 조선 말까지 유지되었다. 인조는 강화도의 방어를 위해 경기 수영의 수군통제사를 통어사로 부르도록 하고 경기 수군의 지휘와 황해도, 충청도 수군의 지휘를 일괄하도록 하였다. 한편 충청 수영은 통제영과 통어영에 모두 속하여 유사시 관할권이 문제가 되었다. 통어사 나덕헌이 이 문제를 인조에게 문의하자 일본이 침입해 오면 통제사가 충청 수영을 지휘하고 후금이 침입하면 통어사가 관할하게 하면 될 것이라고 답하였다.
병자호란이 일어나자 미리 대비하고 있던 통어영은 상당한 전과를 올리며 선전하였으나 강화도 방어전에서 패배하여 소현세자를 비롯한 왕족이 포로가 되었다. 병자호란 이후 효종은 강화도의 병장기가 해안선에서 먼 내륙에 있어 대응이 늦었다고 판단하고 강화도 해안선을 따라 진을 구축하도록 하였다. 효종은 강화도의 방어 강화를 계속하여 추진하여 경기 수영의 여러 진을 강화도 인근으로 이동시켰다.:56-57
역사 > 재정의 확보와 군역 개선

조선 후기 수군의 재정은 자체적인 둔전과 어염의 조달로 이루어졌다. 이 방식은 초대 통제사였던 이순신 시기부터 시행되었다. 둔전의 경작과 어로는 비번인 수군이 행하였는데 이를 위해 어방(漁坊)이라는 협동기구를 만들었다. 통제영은 자체적인 공방을 운영하여 군수물자를 보급하였는데 조선 후기로 가면서 이들 공방에서 여러 목공예품을 만들어 재정을 보충하였다.
한편 조선 전기의 2번 1삭상체는 과도한 군역으로 수군을 기피하는 원인으로 지목되었다. 이 때문에 명종 연간에는 4번으로 완화하였고 임진왜란 이후 선조 시기 다시 6번으로 완화하였다.:75  그러나 완화된 조건도 여전히 다른 군역에 비해 고된 것이었다.
역사 > 황당선의 출몰

황당선은 원래 국적을 밝히기 힘든 배를 통칭하는 말이었으나 17세기에서 18세기 초기 사이의 경우 대부분 중국과 밀무역을 하는 배를 가리켰다. 이들은 작고 빠른 배를 사용하여 은밀히 밀무역을 하고 수군을 피해 달아났다. 조선 수군은 이에 대비하여 강도사목을 마련하고 강화도를 중심으로 황해도와 경기도의 수군을 개편하여 황당선에 대응하였다. 이 과정에서 큰 규모의 전선은 수가 줄고 빠르게 추적할 수 있는 소형 선박의 수가 늘었다.:120-121