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송진우 (1890년)
생애 > 신탁통치 찬반 토론과 암살 > 경교장 토론

송진우 피살 사건  문서를 참고하십시오.
김구  문서를 참고하십시오.
강원용의 증언에 의하면 당시 회의에 정당 대표들, 좌익, 우익, 중간파 할 것 없이 다 모였고, 남로당(남조선노동당) 사람들까지 다 나왔다. 다들 아주 격해 있었다. 송진우도 경교장을 방문, 12월 29일 밤부터 12월 30일 새벽 김구를 만났다.
이때 석상에서 김구는 “우리가 왜 서양 사람 구두를 신느냐. 짚신을 신자. 양복도 벗어버리자”면서 흥분했다. 강원용에 의하면 당시 그 자리에 모인 사람들 대부분이 그런 입장이었다. 한다. 김구는 눈물을 흘리면서 목멘 소리로 "우리 민족은 다 죽는 한이 있더라도 신탁통치만은 받을 수 없으며 우리들은 피를 흘려서라도 자주 독립정부를 우리들 손으로 세워야 한다" 고 절규하였다. 김구는 신탁통치에 찬성하는 자는 매국노라고 규정하였다.
그런데 송진우만은 “침착하고 신중하게 대처하자”고 했다. 송진우는 미국을 적으로 돌리면 공산당이 어부지리를 얻는다는 생각에서 김구와 맞섰다. 송진우는 김구의 중경 임시정부의 통치권 주장을 미 군정에서 도저히 받아들이지 않을 것이라고 판단했던 것이다. 송진우의 항변에 좌중은 놀랐고, 송진우를 비난하는 발언들이 나왔다. 그러나 송진우는 자신이 반탁 입장임을 명시하고, 무력으로 미군정으로부터 정권을 접수하려 해서는 승리할 수 없다고 설득해 나갔다. 그러나 경교장의 분위기를 설득하는 데는 실패했다.
신탁통치를 반대하는 격렬한 논쟁이 있은 뒤, 대한민국임시정부가 주권을 행사하여(접수하고) 미군정에서 일하고 있는 모든 공무원들이 군정을 거부하고 임정의 명령을 따르도록 하는 한편 모두 출시해 반탁운동을 벌이자는 쪽으로 의견이 모아졌다. 이때 송진우는 냉정을 촉구하는 주장을 하였다. 강원용에 의하면 송진우는 모스크바 3상회의에서 결정된 신탁통치는 5년 이하이고 우리 힘으로 움직일수 없는 일이며 신탁기간은 5년이 될 수도 있고 3년이 될 수도 있는 문제이니 여유를 갖고 냉정하게 판단해 보자고 촉구하였다. 송진우는 김구의 중경 임시정부의 통치권 주장을 미 군정에서 도저히 받아들이지 않을 것이라고 판단했던 것이다.
생애 > 신탁통치 찬반 토론과 암살 > 피살

암살되기 며칠 전부터 일부 테러 집단이 그를 암살할 것이라는 소문이 돌았다. 그러나 송진우는 자신이 하늘을 우러러 한 점 부끄러움이 없는데 무엇이 두려우냐며 피신 권고를 일축하였다. 조카 송영수는 정국이 흐려지고 이상한 소문이 돌 뿐 아니라 집 주위가 어수선해지자 문단속을 제의했는데 송진우는 응하지 않았다. 문을 안으로 걸까요?라는 송영수의 질문에 송진우는 문을 왜 거느냐? 그냥 내버려 둬. 라고 대답했다.
1945년 12월 30일 새벽 6시 15분에 자택에서 한현우(韓賢宇) 등의 저격을 받고 암살당했다. 그의 나이 향년 56세였다. 범인은 한현우, 유근배 등 6명이었고 탄환 13발 중 6발이 명중했다. 범인 중 한 사람인 한현우는 송진우가 미국의 후견을 지지한 것이 자신의 저격동기였고 배후는 없었으며 김구와 이승만이 자신들을 의거를 단행한 의사로 칭찬해 주었다고 주장했다.
송진우가 암살되는 시점에도 송영수 내외는 송진우의 원서동 댁 안채에서 자고 있다가 자객 침투 후 추격했다. 송영수와 하인들의 추격 끝에 한현우와 유근배를 생포했고 나머지 공범 4명도 검거하여 군정청 경찰서로 넘겼다. 암살조의 우두머리인 한현우는 '좌익에선 여운형, 우익에선 송진우가 나라를 망치려 해서 둘 다 죽이려고 했다.'고 암살 이유를 밝힌바 있다.
후에 송건호는 한현우가 국수적 민족주의 광신자 라고 평가했다. 그의 암살 직후 암살범들의 수사와 재판과정은 알려지지 않았으며, 그가 건국준비위원회와 조선인민공화국에 강하게 반대한 점과 박헌영 등을 비난한 것을 이유로 좌익 계열에서 암살했을 것이라는 소문이 유포되었다.
사후

송진우가 암살되자 그와 친분이 있던 김성수, 윤보선, 장택상, 장덕수가 바로 그의 시신이 안치된 병원에 들렀다가 그의 빈소로 이동했다. 곧이어 조병옥, 윤치영, 김준연, 이기붕 등이 도착했다. 장택상은 송진우의 빈소에서 엎드려 고하 형님의 원수를 갚겠다고 통곡하고 울부짖었다 한다.
1946년 1월 5일 서울 외부 경기도 양주군 구리면 망우리 공원묘지(서울 망우리 공원묘지)에 안장되었다가 정부 수립 후 1966년 11월 11일 서울특별시 영등포구 신정동 산43-2번지 지향산 기슭에 이장하였고, 다시 1967년 10월 20일 위당 정인보의 한문비석을 한글로 번역한 국문비석을 추가로 건립하여 제막했다. 그 뒤 1988년 5월 3일. 서울 동작동 국립묘지 애국지사묘역에 천묘이장되었으며
대한민국 정부는 그의 공헌을 기려 1963년 건국훈장 독립장을 추서하였다.
1983년 9월 23일 서울 어린이대공원에 동상이 세워졌고, 1991년 5월 8일 전라남도 담양군 담양읍 만성리 167번지 관어공원내에 '고하송진우추모비'가 세워졌다. 관어공원의 추모비는 국가보훈처 지정 현충시설로 50-1-50호로 지정되었다.
1997년 12월 27일 대한민국 문화관광부로부터 이달의 문화인물(12월)에 지정되었다. 2009년 담양현지의 생가가 복원되었고 2010년 생가 옆에 고하기념관이 건립되었다.
사후 > 암살의 배후와 원인

송진우 피살 사건  문서를 참고하십시오.
송진우는 미국을 적으로 돌리면 공산당이 어부지리를 얻는다는 생각에서 김구와 맞섰다. 송진우의 이러한 주장이 신탁통치를 찬성하는 것이라고 착각한 김구의 추종자들은 1945년 12월 30일, 그를 자택에서 저격, 사살했다. 12월 29일 저녁 10시부터 경교장에서 열린 임시정부 요인과 우파 회의에서 신탁통치에 반대하되 그 방법은 직선적, 감정적이기보다는 신중하고도 합리적이어야 함을 역설했다. 그러나 12월 30일 새벽 6시, 그는 서울 원서동 자택에서 피습, 절명했다.
후일 강원룡의 증언에 의하면 "장택상이 술자리에서 미군정 인사에게 “송진우 암살사건 배후에 김구가 있었다” “경교장에서 모인 날 싸워서 그렇게 됐다”는 식으로 얘기했다는 겁니다"(로빈슨 저 ‘미국의 배반’ 참조).라고 회고했다. 그러나 장택상이 미군정 인사에게 김구 배후설을 제기하기 이전에 미군정 사령장관 존 하지는 송진우 암살의 배후를 김구로 봤다.
한현우는 법정에서 진술하기를 “왜 송진우 선생을 죽였냐”고 물으니 “좌익에선 여운형, 우익에선 송진우가 나라를 망치려 해서 둘 다 죽이려고 했다.”고 밝히고 '둘 다 죽일 생각이었는데, 먼저 여운형을 죽이려고 따라다녔다.'한다. 그러다 한현우는 종로3가 파고다공원 근처에서 여운형이 걸어오는 걸 보고 죽이려 했는데, 그가 멀리서 자신을 알아보고 “아, 현우군! 오랜만일세” 하고 다가와서는 어깨를 탁탁 두드리니 차마 못 죽이겠더라는 것'이었다. 고 진술했다.
한현우 등이 재판시 진술에서 '송진우는 미국의 후견을 지지했다'는 주장은 12월 29일 밤 경교장 회의에서 송진우의 발언 내용을 의미하는 것이었다. 존 하지의 회고에 의하면 송진우는 12월 29일 존 하지의 요청을 받고 미군정청을 방문했다. 강준만은 송진우의 발언은 존 하지가 영향을 받았을 것이라고 보았다. 하지는 군정청 한국인 자문위원중의 한사람인 송진우를 불러 대한민국임시정부에 대한 설득을 당부했고, 존 하지는 송진우가 떠난 다음에 그의 친구들에게 자신이 이성적으로 행동할 준비가 되었다고 주장했으나 다음날 아침에 죽고 말았다고 증언하였다.
미 군정청 사령관 하지 중장은 송진우 암살범 한현우 등의 배후로 임시정부를 지목했다. 조병옥도 김구를 암살자로 지목하였다. 훗날, 국립경찰의 책임자였던 조병옥은 미국인들과의 술자리를 함께 하면서 술에 취해 말하기를, 송진우가 우파 내에서의 중도적인 입장을 견지하면서 영향력을 행사하는 것을 꺼려한 김구가 암살자를 고용하여 그를 죽였다는 사실을 자기는 알고 있다고 털어놓았다고 한다.
한현우는 후에 송진우가 미국의 후견을 지지한 것이 자신의 저격 동기였다고 말했다. 다른 증거는 한현우를 김구와 연결시켰고, 미국 시카고 대학 교수 브루스 커밍스는 한현우의 배후를 김구라고 보았다. 암살범 한현우는 일본으로 넘어가 그곳에서 자리 잡고 살았다.
당시 한국에 있던 미국의 라우터 백은 송진우가 훈정설을 지지했기 때문에 암살당한 것이라 봤다. '암살된 이유는 훈정을 지지하였기 때문인 것으로 알려져 있다.'는 것이다. 1945년 12월 말 서울에 도착하여 일주일간 체류한 미국의 한 기자는 '민주당 영수는 "우리들은 미군이 적어도 2년 동안은 머물러 있기를 원한다. 만일 미군이 지금 떠나게 되면 공산주의자들이 권력을 잡게 될 것이다. 왜 그러냐 하면 그들은 우리들보다 조직이 더 잘 되어 있기 때문이다."라고 답했다.'고 밝혔다.
송진우 씨의 암살은 미군정이 의심했던 사항이기는 하나, 1990년대 김구 암살이 재조명될 때 다른 점이 발견되었다. 송진우같은 경우는 대한민국임시정부 봉대론을 주장했고, 김구 후술하기를 "자신들에게 돈을 대주는 사람을 죽일리가 있냐"고 반문한 전례가 있었다. 송진우는 경교장에 정치자금 900만원을 전달한 점과 한국민주당과 임정을 합당시켜려고 했던 점을 필두로 본다면 김구의 배후설이 설득력이 떨어진다는 지적 또한 존재한다.
성격

고집이 세고 타협을 모르는 성품이었다. 그의 별명 중의 하나는 '고집쟁이였다. 그는 자신이 옳다고 판단을 내리면 쉽게 신념을 버리거나 타협하려 하지 않았다.
소년기의 고하는 사귀기 힘든 소년이었다. 고하는 내성적이어서 친구를 사귀려고 들지 않았다. 청년기에는 비분강개하는 우국지사였지만 파리강화회의의 좌절과 3·1 만세 운동 직후 한국인의 밀고로 체포된 일 등은 그를 냉소적으로 변하게 했다.
평가와 비판 > 평가

초기에는 국제주의적 이상주의자였으나 파리 강화 회의에서 한국 독립 문제가 상정되지도 않았고, 김규식을 비롯한 한국인 대표자들의 입장 조차 거부되었다는 소식을 접하고 그는 회의주의자가 되었고, 실력 양성론자로 변신했다.
송진우는 엘리트의식이 강하고 주장이 분명한 정치가였다. 그는 보수적이지만 부르주아민주주의 사상과 정치제제에 대해 분명한 신념을 갖고 있었고, 민족의식 고취를 통해 대중의 근대적 자각과 정치적 자각을 추구했다. 보수주의를 지향하면서도 정세변화에 민감한 현실주의자였다는 평가를 받는다. 한편으로 신중하면서도 한편으로는 적극적이었다.
그는 사회주의사상과 정치노선에 대해서는 '현재 조선발전단계상 맞지않다'하여 분명한 반대입장을 표명했다. 또한, 그는 노선과 입장을 같이하는 세력들간의 통합을 주장, 리더십을 발휘할 수 있는 정치적 중심세력 형성을 중요시했기 때문에 민족협동전선,민족연합에 소극적이었다.
맹목적인 반공주의자, 우파 민족주의자들과는 달리 우파의 정치적 헤게모니를 인정한다면, 공산주의세력까지 어느정도 포용한다는 정치력을 가지고 있었다.
평가와 비판 > 비판

고려의 교육 § 지방 분권적 교육제도 및 조선 § 왕권과 신권  문서를 참고하십시오.
동아일보 사장으로 재직할 당시, '자치운동'을 지지했다는 점 때문에 '민족개량주의자'라는 비판적인 주장이 있다.
당시 이승만의 비서실장이자 정치인인 윤치영의 공보비서를 지낸 최기일은 그를 '음흉한 성격'의 소유자 라고 비판하였다. 그에 의하면 '1946년 어느날 송진우 씨가 인력거를 타고 와서 사람들이 드문 시간에 리 박사의 방으로 안내되는 것을 목격하였다. 여운형과는 달리 송진우는 대중 앞에 나타나는 일이 드물었고 그 대신 무대 뒤에서 조종하기를 더 좋아했다.', '그는 책사(策士)였고 음모자였다. 내가 생각할 때 송진우는 음흉한 성격의 소유자였다. 여운형과 송진우는 사이가 퍽 나빴다.'라는 것이다.
사상과 신념

리처드 로빈슨은 송진우를 중도파라고 하였다.
사상과 신념 > 국제정세에 대한 관점

송진우 역시 미국 대통령 윌슨의 민족자결주의에 감격했고 국제사회의 도덕적 이상주의를 확신하던 독립운동가의 한사람이기도 했다. 1919년 1월에는 당시 유력 기독교 지도자인 윤치호를 찾아가 파리강화회의에 한민족 대표자로 참여해줄 것을 거듭 요청, 설득하려 했으나 실패하고 되돌아가기도 했다. 그러나 윤치호의 예견대로 파리강화회의의 실패 이후 미국과 국제사회에 대한 맹목적인 이상을 버렸다.
파리강화회의의 실패 이후 그는 도덕적 이상주의를 버리고 교육을 통한 인재 육성과 언론 활동을 통한 실력 양성으로 목적을 바꾸었다.
사상과 신념 > 실력 양성론

3·1 운동과 파리 강화회의 참여가 무산된 뒤, 1920년 이후 실력의 양성만이 독립을 가져온다고 확신한 그는 조선인이 세우는 대학 설립운동인 민립대학기성회와 한반도에서 나는 물자와 제품을 활용하자는 물산장려운동에 적극 참여하였다. 또한 1927년부터 1931년까지 4년간 농촌의 문맹자들의 구제를 위한, 농촌 계몽운동인 브나로드 운동을 적극 지원하였다.
사상과 신념 > 남녀 연애관

1920년대 초 신여성의 등장과 자유 연애론에 대한 사회적인 반발이 거셌다. 그러나 그는 남성과 여성의 자유 연애는 당연한 것이며 반대할 이유가 없다며 자유 연애론자들을 변호하였다.
그 뒤 1921년에 창간된 잡지 청년지에 자유 연애론에 대한 옹호를 간략하게 발표한다.
사상과 신념 > 정치 및 경제 노선

고려 § 경제, 조선의 경제 및 국부론 § 국내 학자의 연구 결과  문서를 참고하십시오.
강원택 서울대 정치외교학부 교수는 “고하는 공산주의를 분명히 거부하면서도 정치, 경제적으로 특정 계급이나 개인에 힘이 집중되는 것을 막아야 한다고 보고, 경제적으로 온건한 입장의 좌파들과도 공감대를 갖고 있었다”며 “그가 암살되지만 않았다면 이후 한국 정치에서 좌우 극단주의 세력이 득세하는 이념의 양극화를 막을 수 있었을 것”이라고 평가했다.
정치적으로는 민주주의정체(民主々義政體)를 수립해야 합니다. 독립한 국가가 될지라도 그 권력이 한 사람의 것이되고 일계급의 독재한 바가 된다면 무엇으로써 우리의 생명재산과 자유가 보장될수 있겠습니까. 이러한 국가나 사회에는 오직 마찰과 대립이 있을뿐이니 우리는 만인이 기구하는 민주적 정치체제를 확립하지 않으면 안될지니...(중략)
과거에 있어서는 자유에만 치중하고 균등에 있어서는 진실한 고려가 없었기 때문에 자본가가 이윤 추구에 방분한 나머지 경제적 균등의 기회는 파괴되고 따라서 근로 대중의 생활은 그 안정을 잃었던 것입니다. 그러므로 우리는 정치적 민주주의가 독재적 전횡을 타파하는데 있는 것 같이 경제적 민주주의는 독점의 자본을 제재하는데 있는 것이니 진정한 의미의 경제적 민주주의는 그 정책에 있어서 사회주의 계획 경제와 일치된 점을 발견치 못하리라고도 생각할 수 없습니다.
그러므로 대자본을 요하고 독점성을 띄운 중요 산업은 국영화 혹은 공영으로 해야만 할 것이오 또한 토지 정책에 있어서도 종래의 불합리한 착취 방법을 단연 배제하기 위하여 일본인 소유 토지의 몰수에 의한 농민에게 경작권 분여는 물론이거니와 조선인 소유 토지도 소유를 극도로 제한하는 동시에 매매 겸병을 금하여 경작권의 전국적 시설을 촉진하여 민중의 생활을 권보하지 않으면 아니될 줄 믿습니다.

ㅡ 1945년 12월 송진우의 연설, 동아일보.
상훈

1963년 건국공로훈장 단장(후에 독립장으로 개정)
저서와 논문

저서, 《고하 송진우 전집(古下 宋鎭禹 全集) - 전 3권》 (김학준 엮음, 동아일보사, 1990)
논문, 《세계대세와 조선의 장래》 (世界大勢와 朝鮮의 將來) (1925)
기타 > 건준 불참

건국준비위원회  문서를 참고하십시오.
1945년 8월 10일, 조선총독부 이쿠다 경기도지사가 송진우를 찾아가 정권인수를 교섭하였으나, 그는 거절했다. 광복 직후, 여운형과 허헌은 사람을 보내 그에게 협조해줄 것을 권고하였으나 송진우는 거절하였고, 건국준비위원회에도 동참해줄 것을 권고하였으나 '임정봉대론'을 주장하며 거절하였다. 한편에서는 송진우가 건준에 참가했을 시, 건준의 진로는 크게 달랐을거라는 견해가 있다.
8월 16일 이후 고려민족당, 조선민족당 등의 정당 창당 때에도 상하이 임시정부가 있고 그 임시정부를 만드는 조직만 있으면 되지 굳이 정당이 필요하냐면서 정당 참가를 거부했다. 그러다 9월 6일 한민당이 창당 조직되고 수석총무로 추대되면서 취임하였다.
기타 > 해외 독립운동가 지원

초대 부통령을 지낸 이시영이 중국에서 임시정부 활동을 할 때 둘째 아들이 결혼을 서울에서 해야했는데 당시 동아일보 사장이었던 송진우가 주례를 섰고 동아일보 측에서 결혼 비용을 대주었으며, 큰 아들은 한자를 잘해서 동아일보 교열부 기자로 취직시켜 주었다고 한다. 이시영의 조카인 이종찬 前국정원장은 당시 동아일보가 해외로 나간 독립운동가들의 개인사를 돕는 국내 거점 역할을 했다고 평가했다. 또한 김좌진 장군 휘하에서 항일무장투쟁을 했던 이강훈 前광복회장은 “인촌 김성수가 송진우 동아일보 사장을 통해 김좌진 장군에게 여러차례 군자금을 보내왔다."고 증언했다.
기타 > 암살자 사위의 불이익

김영삼의 문민정부 시대에 내각 입각이 예정된 인사가 송진우를 암살한 암살범의 사위라는 이유로 낙마한 일이 있었다. 그는 전병민 청와대 정책수석 으로, 전 수석은 발탁 직후 장인이 고하 송진우선생의 암살범인 한현우라는 사실이 대한민국 언론에 보도돼 경질되고 말았다. 그러나 전병민의 경질을 놓고 연좌제의 부활이 아니냐는 주장이 나와 논란의 대상이 되었다.
기타 > 추도사

"선생은 오직 조국광복과 민주건국 그 자체를 위하여 이 세상에 태어나셨던 분이었습니다. 절망과 무지와 빈곤 속에 헤매는 겨레의 품안으로 뛰어들어 일제의 압박에 항거하고 겨레의 자주독립을 위하여 선생이 이룩하신 온갖 업적은 애국정신과 불굴의 투지와 위대한 경륜이 없이는 불가능한 일이었습니다."
윤보선의 추도사
사망 직전 그는 한민당의 수석총무이면서 동시에 국민대회준비위원회의 위원장이었다. 그의 암살로 대한민국 임시정부를 정통 정부로 봉대하려던 국민대회준비위원회는 해산되었고, 한민당 계열의 임정에 대한 시각도 부정적으로 변하였고, 일부 한민당 인사는 노골적으로 임정을 증오하게 된다.
기타 > 가족 관계

아버지 : 송훈(宋壎, 송순의 후손)
어머니 : 양박모(梁博母, 본관은 제주 양씨, ? ~ 1920년 8월 14일)
형 : 송진표(宋鎭杓)
누나 : 송씨, 전주 이씨 후예와 결혼
형 : 송종(宋鍾) - 다른 이름으로, 아명(兒名)은 송진형(宋鎭瀅)
형 : 송진동(宋鎭彤)
여동생 : 송씨, 남양 홍씨 후예와 결혼
여동생 : 송씨, 전주 이씨 후예와 결혼
여동생 : 송씨, 울산 김씨 후예와 결혼
본인: 고하 송진우 - 아버지 송훈과 어머니 제주 양씨 부인(양박모)의 4남 4녀 중 4남(다섯째).
초배 부인 : 유차(柳次, 1888년-1987년) - 본관은 고흥 류씨 - 한때 1904년 첫 결혼 후 1918년 이혼하였다가, 1944년 재결합. - 2녀 둠. 이외 양자 1명.
딸 : 송자규(宋子奎, 1907년~1908년) - 1907년 전라남도 담양군 출생, 병(홍역)으로 인하여 1908년 요절.
사후 양자 겸 조카 : 송영수(1912년~1988년, 맏형 송진표(양자 송영수의 생부)의 셋째 아들, 숙부 송진우 선생 서거 후 미망인 숙모 유차 여사를 양모(養母)로서 양자로 입적됨.)
사후 양자부 (조카며느리) : 김현수(1919년~2009년, 대한민국의 서예가 겸 미술가.)
사후 양손자 (조카손자) : 송상현(1941년~) - 양조부는 고하 송진우이며 물론 친조부는 송진표(양조부 송진우의 큰형).
딸 : 송자옥(宋子玉, 1914년~별세) - 고하(송진우)가 초배(고흥 유씨)와 함께 일본 유학하던 중이던 1914년 일본 도쿄 출생. 1915년 아버지 고하 송진우의 메이지 대학교 법률학과 학사 졸업과 함께, 일가족이 모두 경성부로 귀국. - 훗날 기혼 및 출가.
계배 부인 : 유보부(劉寶富, 1900년-1980년 1월 8일) - 본관은 강릉 유씨 - 한때 고흥 유씨 부인(유차)과 이혼 후 1918년 재혼하였다가, 1944년 강릉 유씨 부인(유보부)과도 두번째 이혼. - 1남 2녀 둠.
딸 : 송자향(宋子香, 1923년~별세) - 1923년 경성부 출생. 훗날 기혼 및 출가.
딸 : 송자영(宋子英, 1925년~1928년) - 1925년 경성부 출생. 병(홍역)으로 인하여 1928년 요절.
아들 : 송정수(宋禎洙, 1932년-2016년) - 1932년 경성부 출생. 훗날 장성하여, 허순애 여사와 결혼.
며느리 : 허순애(1948년- ) - 송정수(아들)의 배우자.
손자 : 송상호(과학자) - 송정수와 허순애의 장남.
손자 : 송상훈(사회복지사) - 송정수와 허순애의 차남.
기타 > 참고 자료

고하 송진우 선생 기념관
송진우 : 독립유공자 공훈록 - 국가보훈처
KBS 다큐멘터리극장 '정치 암살의 희생자들' 1부 고하 송진우, KBS 텔레비전 1994년 2월 6일 방송
김삼규, "해방 직후의 선택: 송진우의 죽음", [言論人 金三奎] (도쿄, 1989)
김준연, 〈고하 송진우 선생 2주기를 맞이하여〉 동아일보 1947년 12월 29일자
박지선, 〈송진우 선생과 15인회〉《신동아 1965년 3월호》 (동아일보사, 1965)
서범석(徐範錫), 〈나만이 아는 비밀: 고하 송진우씨의 두 가지 밀령", [진상], 1959. 9.
손세일, 〈송진우의 생애와 사상〉《인권과 민족주의》 (홍성사, 1980)
심지연, 〈송진우와 한민당〉《월간조선 1985년 8월호》 (조선일보사, 1985)
양재인, 〈해방정국에 있어서의 정치테러: 송진우, 장덕수, 김구 사건을 중심으로", 《한국정치학회보 제20집 제2호(1986년 12월호)》 (한국정치학회, 1986)
이경남, 〈민족의 횃불(17): 고하 송진우〉, 《월간 통일 1985년 7월호》
이상돈, 〈눈부신 정치공작, 쓰러진 거목: 송진우〉, 《신동아 1977년 8월호》 (동아일보사, 1977)
이환의, 〈사라진 정치지도자 군상: 송진우론 - 오늘의 시점에서 본 고하의 사상과 업적〉, 《정경연구 1965. 9.》
임병철, "인물소묘 송진우", 《신천지 1946년 2월호》
주요한, "만보산사건과 송사상과 그 사설", 한국신문연구소(편), 《언론비화 50편: 원로기자들의 직필 수기》 (한국신문연구소, 1978)
최승만, 〈고하 송진우〉, 《신문평론 1974년 11월호》
한현우, 재판자료 인용집 "나의 반탁투쟁기(2): 고하 송진우 피격사건 공판정", 《세대 1975년 11월호》
황석우, 〈나의 8인觀〉, 잡지 《삼천리 제4권 제4호 총25호(1932년 4월호)》
기타 > 관련 서적

고하송진우선생전기편찬위원회, 《독립을 향한 집념:고하 송진우 전기》 (동아일보사, 1990)
고하송진우선생전기편찬위원회, 《거인의 숨결》 (동아일보사, 1990)
김학준 《고하 송진우 평전:민족민주주의 언론인․정치가의 생애》 (김학준, 동아일보사, 1990)
김인걸 등편, 《한국현대사 강의》 (돌베개, 2000)
강준만 《한국현대사산책:1940년대편 1》(강준만, 인물과 사상사, 2004)
강준만 《한국현대사산책:1940년대편 2》(강준만, 인물과 사상사, 2004)
강원용 《빈 들에서:나의 삶, 한국 현대사의 소용돌이 1-선구자의 땅에서 해방의 혼돈까지》(강원용, 열린문화, 1993)
브루스커밍스《한국전쟁의 기원》(브루스커밍스, 김자동 역, 일월서각, 1986)
중앙교우회(편), 《중앙 60년사》 (민중서관, 1969)
와세다대학한국유학생회(편), 《와세다의 한국인: 와세대대학 한국유학생 90년사》 (한국문학사, 1983)
전봉관, 《황금광시대》 (살림출판사, 2005)
권이혁, 온고지신 (신원문화사. 2007)
대중문화 속의 송진우

《제1공화국》(1981년, MBC) - 박근형
같이 보기

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|  민립대학기성회  브나로드 운동  국민대회준비위원회  송진우 피살 사건  한국민주당  동아일보  기삼연  김직부  여운형  안재홍  장덕수  김병로  백관수  백남훈  김성수  윤보선  윤치소  김준연  한현우 |  메이지 대학  와세다 대학  물산장려운동  만보산 사건  신탁통치  탁치반대운동  이승만  김구  김규식  유억겸  윤치영  윤치호  장택상  장준하  박헌영  송상현  정인보  한지근 |  건국준비위원회  원세훈  여운홍  김병로  윤보선  신익희  장면  조소앙  조만식  최기일  방응모  고재욱  허정  허헌  곽상훈  담양 송진우 고택   |
참고 자료

송진우 : 독립유공자 공훈록 - 국가보훈처
고하 송진우 선생 기념 사이트
송진우:네이트 한국학
송진우:네이버
[문체부] 12월의 문화인물에 고하 송진우 조선일보 1997년 11월 27일자
송진우:한국역대인물종합정보
| v t e민족대표 33인 또는 민족대표 49인 |
| --- | --- |
개신교:  이승훈  박희도  이갑성  오화영  최성모  이필주  김창준  신석구  박동완  신홍식  양전백  이명룡  길선주  유여대  김병조  정춘수 
천도교:  손병희  권동진  오세창  임예환  나인협  홍기조  박준승  양한묵  권병덕  김완규  나용환  이종훈  홍병기  이종일  최린 
불교:  한용운  백용성 
16인:  박인호  김홍규  노헌용  이경섭(이상 천도교), 김도태  안세환  함태영  김원벽  김세환(이상 기독교), 임규  송진우  현상윤  최남선  강기덕  정노식  김지환  한병익 
기타:  스코필드  현순  신규식  이승만  서재필 
| v t e1997년 선정 이 달의 문화 인물 |
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 1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005 
 1월 송석하  2월 성현  3월 최윤덕  4월 이중환  5월 초의 (의순)  6월 한호  7월 이세보  8월 박제가  9월 박진  10월 장지영  11월 왕인  12월 송진우 
| v t e2021년 선정 이 달의 독립운동가 |
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 1월 기우만·박원영·김익중  2월 권쾌복·배학보·유흥수  3월 이인정·송재만·한운석  4월 김원용·전경무·심영신·민함나  5월 장매성·박옥련·박현숙·장경례  6월 권오설·이선호·박래원·이동환  7월 손일봉·최철호·박철동·이정순  8월 이길용·송진우·여운형  9월 올리버 R. 애비슨·로버트 그리어슨·스탠리 H. 마틴  10월 장지영·김윤경·권덕규  11월 홍만식·이상철·김봉학·이건석  12월 이종호·김학만·최봉준 
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF 
국가:  일본 
정치적 동지이자 평생의 친구인 인촌 김성수
1907년 당시 부안군 내소사 청련암
친구 김성수와 함께
1908~1910년에 다니던 와세다 대학교 전경
윤치호
송진우와 김성수 등이 3.1 만세운동을 모의하던 중앙고등학교 숙직실
서대문 형무소 수감 중인 송진우
1919년 송진우, 함태영 등에게 발부된 총독부 체포장
동아일보 창간호
장덕수, 일본 와세다 대학 시절 만난 친구로, 동아일보와 한민당을 함께 운영한 정치적, 사상적 동지였다.
논문 '세계 대세와 조선의 장래'(1925년 8월)
1929년 10월 교토에서 열린 제3회 범태평양회의에 참가한 한민족 대표단. 좌로부터 백관수, 송진우, 윤치호, 유억겸, 김활란
브나로드 운동 포스터
민립대학설립운동 홍보 광고(1923년 3월 20일자 동아일보)
사회사업가 최송설당 자택을 방문한 송진우와 여운형 (1935년)
1936년 8월 25일자 동아일보에 실린 '일장기 말소 사건'
태평양 전쟁
인도의 독립운동가 포스와 함께 (1934년 5월)
안재홍
만년의 송진우 (1945년 10월~12월 경으로 추정)
미군정청 사령장관 존 하지, 그는 군정청 최고지도자 존 하지와 친밀하였으나 이후 이승만과 김구는 하지와 수시로 마찰을 빚는다.
임정 요인 환국 사진
1945년 12월 3일. 임시정부요인 귀국기념 사진.
1945년 12월 피습 수일 전 회의를 마치고 한민당사를 나서는 송진우
1945년 12월 31일자 동아일보. 송진우 암살을 보도
김구
에어 인디아

기업에 대해서는 에어 인디아 (기업) 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 에어아시아 인디아에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
에어 인디아(영어: Air India, 힌디어: एअर इंडिया)는 인도의 국영항공사이자 국책항공사이며, 스타얼라이언스 가맹사다. 아시아에 현존하고 있는 항공사 중 가장 오래 된 항공사이다. 허브 공항은 인디라 간디 국제공항과 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항이다.
역사

인도 최초의 항공기 역사는 1911년에 시작했지만, 이 회사의 모태는 인도 민간 항공사의 아버지이자 창설자인 타타가 타타항공으로 설립되어 1932년에 소형 단발 경비행기로 카라치에서 아메다바드를 경유하여 뭄바이까지 우편물 수송을 위한 첫 비행을 한 것에서 비롯되었다. 제2차 세계대전 중에 비행기들이 대부분 전투기로 쓰이기도 했지만, 전쟁 후인 1946년에 공사로 전환되고 현재의 사명으로 변경되었다. 이어 1948년 8월부터 주말에 런던을 경유하여 카이로와 제네바의 국제선 노선에 취항하면서 잠시 인도국제항공으로 사명이 변경되었다. 하지만 1950년대에 들어서 재정의 악화로 다양한 정기항로의 운영이 어려워지자 인도 정부는 1953년에 항공수송산업을 국유화했으며 이에 따라 두 개의 법인체가 창설되었다. 당시 인디안 항공은 8개의 국내 정기 항공로를 합병하여 국내선 항공 회사로 운영했고 인도국제항공은 국제선 항공 수송을 했다. 1962년에 다시 현재의 사명으로 재환원 되었다. 1990년에 인디안 항공과 협력하여 암만에서 인도인 피난민 111,711명을 뭄바이까지 공수했다. 59일에 걸쳐 488회의 비행기가 투입된 이 대공수 작업은 세계 최대의 기록으로 기네스북에 기록되었다. 2007년 인도 정부는 두 국영 항공사인 인디안 항공과 합병하는 계획을 추진했다. 2011년 두 회사는 인디안 항공과 합병되면서 현재에 이르고 있다.
2014년 7월 11일에 항공 동맹인 스타얼라이언스의 정식 회원이 되었다.
보잉 787을 처음으로 대한민국 정기편에 투입한 항공사이며, 인천 - 뉴델리(당시에는 홍콩 중간 기착) 노선에 2013년 6월부터 보잉 787-8을 투입하여 운항 중이다.
운항 노선

이 부분의 본문은 에어 인디아의 운항 노선입니다.
2012년 4월 기준으로 에어 인디아는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

에어 인디아는 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 하고 있다.
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|  LOT 폴란드 항공 (스타얼라이언스)  TAP 포르투갈 (스타얼라이언스)  로열 브루나이 항공  루프트한자 (스타얼라이언스)  루프트한자 시티라인 (스타얼라이언스)  스리랑카 항공 (원월드)  스위스 국제항공 (스타얼라이언스)  싱가포르 항공 (스타얼라이언스)  아비앙카 항공 (스타얼라이언스)  아시아나항공 (스타얼라이언스) |  에바 항공 (스타얼라이언스)  에어 노스트룸  에어 뉴질랜드 (스타얼라이언스)  에어 모리셔스  에어 세이셸  에어 아스타나  에어 오스트랄  에어 인디아 익스프레스  에어 캐나다 (스타얼라이언스)  에티오피아 항공 (스타얼라이언스) |  오스트리아 항공 (스타얼라이언스)  우즈베키스탄 항공  이집트 항공 (스타얼라이언스)  쿠웨이트 항공  크로아티아 항공 (스타얼라이언스)  터키항공 (스타얼라이언스)  홍콩 항공 |  |
보유 기종

2022년 5월 현재 에어 인디아는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.2년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> F | 승객>  C | 승객>  Y+ | 승객>  Y | 승객> 합계 | 승객> 각주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A319-100 | 6 | 0 | 0 | 8 | 0 | 114 | 122 |  |  |
| 에어버스 A320-200 | 7 | 0 | 0 | 12 | 0 | 138 | 150 |  |  |
| 에어버스 A320-200 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 180 | 180 |  |  |
| 에어버스 A320neo | 101 | 78 | 0 | 12 | 0 | 150 | 162 |  | 53대는 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 에어버스 A320neo | 101 | 78 | 0 | 8 | 24 | 132 | 164 |  | 53대는 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 에어버스 A320neo | 101 | 78 | 0 | 0 | 0 | 180 | 180 |  | 53대는 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 에어버스 A320neo | 101 | 78 | 0 | 0 | 0 | 186 | 186 |  | 53대는 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 에어버스 A321-200 | 13 | 0 | 0 | 12 | 0 | 170 | 182 |  |  |
| 에어버스 A321neo | 8 | 140 | 0 | 12 | 0 | 180 | 192 |  | 2023년부터 순차적으로 도입 |
| 에어버스 A321neo/LR | 4 | 0 | 0 | 12 | 24 | 152 | 188 |  | 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 에어버스 A350-900 | 6 | 14 | 0 | 28 | 24 | 264 | 316 |  | 6대는 아에로플로트 항공기를 인수 |
| 에어버스 A350-1000 | 0 | 20 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 보잉 737 MAX 8 | 0 | 190 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 보잉 737 MAX 10 | 0 | 190 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 보잉 777-200LR | 8 | 0 | 8 | 35 | 0 | 195 | 238 |  |  |
| 보잉 777-200LR | 8 | 0 | 0 | 28 | 48 | 220 | 296 |  | 구. 델타 항공 항공기를 인수 |
| 보잉 777-300ER | 19 | 3 | 8 | 40 | 0 | 280 | 328 |  | 구. 에티하드 항공 항공기를 인수 |
| 보잉 777-300ER | 19 | 3 | 4 | 35 | 0 | 303 | 342 |  | 구. 에티하드 항공 항공기를 인수 |
| 보잉 777-300ER | 2 | 0 | VIP | VIP | VIP | VIP | VIP | VIP | 인도 정부 전용기로 운항 |
| 보잉 777-9 | 0 | 10 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 보잉 787-8 | 27 | 0 | 0 | 18 | 0 | 238 | 256 |  |  |
| 보잉 787-9 | 0 | 20 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |  |
| 보잉 787-9 | 7 | 0 | 0 | 30 | 21 | 248 | 299 |  | 구. 비스타라 항공 항공기를 인수 |
| 합계 | 137 | 476 |  |  |  |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A300B4-100 | 2 | 1994년 | 1994년 | 임차 기종 | 유로피안 항공 임차 운항 |
| 에어버스 A300B4-200 | 3 | 1982년 | 2002년 | 에어버스 A321-200 | 아리아나 아프간 항공에 매각 |
| 에어버스 A310-300 | 24 | 1986년 | 2012년 | 보잉 747-400 | 3대는 예비용으로 저장 |
| 에어버스 A310-300 | 4 | 1986년 | 2012년 | 보잉 747-400 | 퇴역 후 화물기로 개조, 에어 인디아 카고에 편입 |
| 에어버스 A310-300F | 4 | 2007년 | 2012년 | 대체 기종 없음 |  |
| 에어버스 A319-100 | 18 | 2007년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 에어버스 A320-200 | 38 | 1990년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 20대는 예비용으로 저장 |
| 에어버스 A320-200 | 2 | 1990년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 자회사 에어 인디아 익스프레스로 이 |
| 에어버스 A321-200 | 6 | 2007년 | 2022년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 에어버스 A330-200 | 2 | 2007년 | 2014년 | 임차 기종 | 에어 베를린 임차 운항 |
| 보잉 707-320B | 5 | 1962년 | 1989년 | 에어버스 A320-200 |  |
| 보잉 707-320C | 7 | 1964년 | 1990년 | 에어버스 A319-100 |  |
| 보잉 707-420 | 4 | 1966년 | 2005년 | 에어버스 A319-100 |  |
| 보잉 737-200 | 14 | 2007년 | 2011년 | 에어버스 A319-100 |  |
| 보잉 737-200F | 5 | 2007년 | 2013년 | 에어버스 A310-300F |  |
| 보잉 747-200B | 11 | 1971년 | 2003년 | 보잉 747-400 |  |
| 보잉 747-200B | 1 | 1978년 | 1985년 | 대체 기종 없음 | 아일랜드 상공서 공중 폭파 |
| 보잉 747-200C | 1 | 1986년 | 1988년 | 임차 기종 | 에버그린 국제항공 임차 운항 |
| 보잉 747-200M | 1 | 1987년 | 1987년 | 임차 기종 | 필리핀 항공 임차 운항 |
| 보잉 747-200F | 7 | 1986년 | 1988년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 747-300 | 1 | 2006년 | 2007년 | 임차 기종 | 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항 |
| 보잉 747-300M | 2 | 1988년 | 2008년 | 보잉 747-400M | 1대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 747-400 | 10 | 1993년 | 2022년 | 보잉 777-300ER | 1대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 747-400 | 3 | 2002년 | 2006년 | 임차 기종 | 대한항공 임차 운항 |
| 보잉 747-400M | 1 | 2005년 | 2008년 | 보잉 777-300ER | 두바이 로얄 에어윙에 매각 |
| 보잉 757-200 | 1 | 2007년 | 2007년 | 임차 기종 |  |
| 보잉 767-300ER | 3 | 2006년 | 2008년 | 임차 기종 |  |
| 보잉 777-200 | 1 | 2006년 | 2010년 | 임차 기종 |  |
| 보잉 777-200ER | 3 | 2004년 | 2011년 | 보잉 787-8 |  |
| 보잉 777-200LR | 5 | 2007년 | 2014년 | 보잉 787-8 | 에티하드 항공에 매각 |
| 더글러스 DC-8-60F | 11 | 1979년 | 1986년 | 보잉 707-420 |  |
| 더글러스 DC-8-70F | 4 | 1983년 | 1995년 | 보잉 707-420 |  |
| 록히드 L-1011 트라이스타 | 1 | 1995년 | 1996년 | 임차 기종 |  |
| 일류신 Il-62 | 1 | 1989년 | 1990년 | 대체 기종 없음 | 아에로플로트와 공동 운항 |
사건 및 사고

에어 인디아는 설립 이래 수 차례의 사고를 경험하였다. 1950년에 최초로 일어난 에어 인디아 245편을 시작으로 그 뒤에도 여러 준사고들 때문에 에어 인디아는 안전성을 의심받아 왔다. 2013년 1월 23일, 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 60개의 국영 항공사 중에서 위험한 항공사 3위로 선정되었다. 또한 에어 인디아 항공편은 테러 공격도 속하기 때문에 사건 및 사고에 포함된다.
1950년 11월 3일 사하르 국제공항 (현. 첸나이 국제공항)을 출발해 카이로 국제공항, 제네바 국제공항을 경유해 런던으로 향하던 에어 인디아 245편 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 항공기가 프랑스 몽블랑 산에 추락해 승객과 승무원을 포함한 48명 전원 사망했다.
1955년 4월 11일, 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 항공기가 공중에서 폭격되면서 승객과 승무원을 포함한 19명 전원 사망했다.
1959년 7월 19일, 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 항공기가 산타크루즈 공항에 착륙한 도중 시야 불량으로 인해 추락 했으나 승객과 승무원을 포함한 46명 전원 생존했다.
1966년 1월 24일, 에어 인디아 101편 보잉 707-420B 항공기가 몽블랑 산에 추락해 승객과 승무원을 포함해 117명 전원 사망했다.
1978년 1월 1일, 사하르 국제공항 (현. 차트라파티 시바지 국제공항)을 출발해 두바이 국제공항 노선을 운항중이던 에어 인디아 855편 보잉 747-200B 항공기가 아라비아해에 추락해 승객과 승무원을 포함해 213명 전원 사망하였다.
1982년 6월 21일, 쿠알라룸푸르 국제공항을 출발해 첸나이 국제공항을 운항중이던 에어 인디아 403편 보잉 707-420B 항공기가 착륙을 시도하던 도중 폭풍우로 인해 동체가 폭발했다. 이 사고로 승객과 승무원을 포함한 17명이 사망했다.
1985년 6월 23일, 몬트리올 미라벨 국제공항을 출발해 런던을 경유해 인디라 간디 국제공항 노선을 운항 중이던 에어 인디아 182편 보잉 747-200B 항공기가 아일랜드 근처에서 폭발하여 승객 307명과 승무원 22명이 전원 사망하였다.
1990년 5월 7일, 런던을 출발해 인디라 간디 국제공항을 경유해 차트라파티 시바지 국제공항 노선을 운항중이던 에어 인디아 132편 보잉 747-200B 항공기가 기수가 아래로 기울이면서 화재가 발생했다. 이 사고로 수리가 불가능 했지만 승객과 승무원을 포함한 215명이 전원 생존했다.
2015년 12월 17일, 차트라파티 시바지 국제공항에서 라지브 간디 국제공항로 가려던 에어인디아 619편이 출발준비를 하려고 부기장이 엔진을 켜는 순간 에어 인디아 직원이 빨려들어가 사망하였다.
사진

에어 인디아의 본사
에어 인디아의 에어버스 A319-100
에어 인디아의 에어버스 A320-200
에어 인디아의 에어버스 A321-200
에어 인디아의 에어버스 A330-200
에어 인디아의 보잉 777-200LR
에어 인디아의 보잉 777-300ER
같이 보기

인도의 항공사 목록
인도의 교통
조영철 (1989년)

조영철(曺永哲, 1989년 5월 31일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수였으며, 현역 시절 포지션은 공격수였다.
클럽 경력

축구 명문 울산 학성고등학교의 제35회 전국 고교 축구 선수권대회 우승에 기여했다. 고교 선수권 결승전을 본 J리그 스카우트의 권유로 2007년 J1리그 요코하마 FC에 입단하였다. 하지만 그 해 팀은 최하위를 기록하여 J2리그로 강등되었다. 2009년, 알비렉스 니가타로 이적하며 다시 J1리그 무대로 복귀하였다. 2011년 현금 1억엔으로 오미야 아르디자로 이적하였다.
2015년 7월 자신의 고향팀인 울산 현대와 2년 6개월을 맺고 입단하여 8년 만에 국내로 복귀하였다.
2015 시즌 후, 울산 입단 3개월 만에 군 복무를 위해 상무에 입대하였다. 그리고 2016년 5월 21일 성남 FC와의 경기에서 자신의 K리그 데뷔골을 넣었으나, 팀은 2:3으로 패했다.
2017년 9월 13일에 상무에서 군 복무를 끝내고 울산으로 복귀하였다.
2018년 6월 14일에 경남 FC로 이적하였다.
2019시즌을 앞두고 알비렉스 니가타로 이적했다.
2020년, 티아모 히라가타에 입단했다.
2022시즌을 앞두고 간토 지역 1부리그의 도치기 시티에 입단했다.
그렇게 도치기에서 1년간 활약한 뒤 계약 기간이 아직 남았음에도 2022년 12월 4일 갑작스럽게 현역 은퇴를 발표하였는데, 후에 인터뷰에서 밝히기를 아버지가 암을 선고받게 되어 가족들에게 더 많은 신경을 쓰기위해 다소 빠르게 은퇴를 한것이라고 밝혔다.
국가대표팀 경력

대한민국 올림픽 축구 국가대표팀 멤버로 2008년 하계 올림픽에 출전하였으며 다음 해엔 U-20 대표팀 소속으로 2009년 FIFA U-20 월드컵에 출전하여 8강 진출에 기여하였다.
2014년 12월 22일 발표된 2015 AFC 아시안컵 최종 명단에 포함되었고 조별리그 첫 경기인 오만전 전반 추가시간에 팀의 첫 골을 성공시킴과 동시에 자신의 A매치 데뷔골을 성공시켰다.
국가대표팀 경력 > 국가대표 득점 기록

| # | 경기일 | 경기장소 | 상대팀 | 득점 | 결과 | 비고 |
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| 1 | 2015/01/11 | 호주, 시드니 |  오만 | 1-0 | 1-0 | 2015년 AFC 아시안컵 |
수상 > 국가대표

아시안 게임 축구 : 동메달 (2010)
AFC 아시안컵 : 준우승 (2015)
수상 > 클럽

FA컵 : 우승 (2017)
그 외

일본에서 오랜 기간 선수 생활을 하여 일본어에 능숙하다.
2016년 4월 3일에 이용, 김성환, 박진포 상병과 김성주, 김성준, 이경렬 일병과 함께 오전 9시에 경북 문경으로 외출 도중 소매치기범을 검거하여 4월 9일에 선행상을 받았다.
가족 관계

아버지: 조재현 (1956년 ~ 2023년 3월 15일)
어머니: 변귀옥 (생존)
배우자: 최진주 (1988년 ~ )
누님동생: 조유정, 조영은
자형동서: 이주호
푸잉

| 푸잉 傅莹 |
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로마자 표기: Fu Ying
출생: 1953년 1월
성별: 여성
국적: 중국
경력: 외교관
직업: 외교관
같은 이름을 가진 홍콩의 가수, 배우, 모델에 대해서는 푸윙 문서를 참고하십시오.
푸잉 (2018년 뮌헨 안보 회의 과정에서 촬영)
푸잉(중국어 간체자: 傅莹, 정체자: 傅瑩, 병음: Fù Yíng, 1953년 1월 ~ )은 중국의 외교관이다.
생애

푸잉은 1953년 1월에 내몽골 자치구 후허하오터시에서 태어났다. 그의 아버지는 아민(阿民)은 중국의 몽골족 철학자인 아이쓰치(艾思奇)의 제자였고 중국 인민해방군 내몽골 군구 선전부 부부장을 역임했다. 16세 시절에 내몽골 자치구의 농장에서 노동자로 일했고 1970년에는 내몽골 생산 건설 병단 방송국에서 고등학교 교육을 받았다. 1973년에는 베이징 외국어대학에 입학하면서 영어, 프랑스어, 루마니아어를 전공했다.
푸잉은 1977년에 대학교를 졸업하고 중화인민공화국 외교부에 합류하면서 외교관으로 근무했고 루마니아 주재 중국 대사관, 중국 외교부 통역실에서 근무했다. 1985년에는 영국 켄트 대학교에 파견되어 국제관계학 석사 학위를 받았고 1986년부터 1990년까지 중국 외교부 통역실로 자리를 옮기면서 3등 비서, 2등 비서, 교육처 부처장, 영문처 부처장 등을 역임했다. 또한 덩샤오핑, 양상쿤, 장쩌민, 리펑 등 중국 공산당 고위층 인사들의 통역을 맡으면서 해외 순방, 주요 회의에 동행했다.
푸잉은 중국 외교부 아주국에서 근무하면서 외교 분야에서 실무 경험을 얻었고 1992년부터 1993년까지 캄보디아에서 유엔의 평화 유지 활동 임무를 수행했다. 중국으로 귀국한 이후에도 중국 외교부에서 아주국 종합처장, 참사관으로 근무하면서 아세안(동남아시아 국가 연합), 아시아 태평양 지역의 안보 부문을 총괄했다. 1997년에는 주인도네시아 중국 대사관에서 수석 참사관으로 근무했다.
푸잉은 1999년 3월부터 2000년 4월까지 주필리핀 중국 대사를 역임하면서 중국의 소수 민족 출신 여성 외교관으로는 최초로 대사를 역임했다. 2000년부터 중국 외교부 아주국 국장을 역임하면서 조선민주주의인민공화국의 핵 문제를 해결하기 위한 회담을 성사시켰다. 2004년 3월부터 2007년 3월까지 주오스트레일리아 중국 대사를 역임했다. 2007년 4월부터 2010년 1월까지 주영국 중국 대사를 역임했고 2010년 1월부터 2013년 3월까지 중국 외교부 부부장을 역임했다.
푸잉은 2013년 3월부터 제12대 전국인민대표대회 외사위원회 주임위원 겸 대변인을 역임했고 2018년 3월부터 제13대 전국인민대표대회 외사위원회 부주임위원을 역임했다. 2019년 4월에는 칭화 대학 겸임 교수, 칭화 대학 전략안보연구센터장으로 임명되었다.