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장기전 (오스만 전쟁)

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| v t e오스만-합스부르크 전쟁 |
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헝가리와 발칸 반도 모하치  헝가리  크로아티아  발칸 반도  빈  헝가리의 작은 전쟁  실리스  티미쇼아라  에게르  지제트바  장기전  복스카이 봉기  제4차  대튀르크 전쟁  제6차 전쟁  러시아-튀르크 전쟁  제8차 전쟁 지중해 케팔로니아  제1차 발레아레스 제도  제1차 알제  틀렘센  제2차 알제  제3차 알제  포르멘테라  셰르셸  코론  제1차 튀니스  제2차 튀니스  메혼  프레베자  카스텔누오보  지로라타  알보란  제4차 알제  니스  마흐디예  고조  트리폴리  폰차  코르시카 침공  베자이아  오랑  제2차 발레아레스 제도  모스타가넴  제르바 섬  오랑-메르스엘케비르  제1차 몰타  레판토  제3차 튀니스  페스  코르보곶  제2차 몰타  켈리도니아곶
장기전(長期戰, Long War) 혹은 15년 전쟁(十五年 戰爭, 1591년 또는 1593년 - 1604년 또는 1606년)은 모하치 전투 이후 합스부르크 군주국과 오스만 제국 사이에서 벌어진 수많은 전쟁 중 하나이다. 1591년부터 계속된 소규모 접전 이후, 1593년 7월 29일, 시난 파샤(Sinan Pasha, 1506-1596)가 이끄는 오스만군은 합스부르크 군주국을 상대로 군사 전역을 시작했다. 오스만은 죄르(Győr; 튀르키예어: Yanıkkale)와 코마롬(Komarom; 튀르키예어: Komaron)을 점령했다.
1595년, 교황 클레멘스 8세(Pope Clement VIII, 1536-1605)는 투르크에 맞서 기독교 동맹을 결성했다. 신성로마제국의 루돌프 2세(Rudolf II, 1552-1612), 트란실바니아의 지그몬드 바토리(Zsigmond Báthory, 1572-1613)는 프라하에서 동맹 협정에 서명했다. 몰다비아의 아론 보더(Aron Vodă), 왈라키아의 미하이 비테아줄(Mihai Viteazul, 1558-1601)도 동맹에 참가했다.
오스만 제국의 목표는 합스부르크가의 수도인 빈(Wien)을 점령하는 것이었고, 합스부르크 군주국의 목표는 오스만 제국이 점령하고 있는 헝가리 왕국 중심부를 점령하는 것이었다.
도나우강(Danube River) 통제와 그 곳에 위치한 요새들을 차지하는 것이 중요했다. 전쟁은 주로 로얄 헝가리(현 헝가리 서부, 슬로바키아 남부), 트란스다뉴비아(Transdanubia), 루멜리아(Rumelia; 현 불가리아, 세르비아), 왈라키아(현 루마니아 남부)에서 치러졌다.
1595년, 동맹군은 죄르(Győr), 에스테르곰(Esztergom), 비셰그라드(Visegrád), 도나우 강에 위치한 전략적 요새들을 점령했지만 정작 중요한 요새인 부다(Buda)는 공격할 엄두도 내지 못했다. 오스만은 에게르(Eger) 공성전에 나서 1596년 공략했다.
1594년 가을, 미하이 용감공(Michael the Brave)은 동쪽 전선에서 투르크와의 전쟁을 시작했고 도나우 강에 위치한 지우르지우(Giurgiu), 브러일라(Brăila), 허르쇼바(Hârşova), 실리스트라(Silistra) 등을 점령했다. 그동안 몰다비아군은 이아시(Iaşi)와 몰도바(Moldova) 영내에서 투르크군을 물리쳤다. 미하이 용감공은 오스만 영내 더욱 깊숙한 곳으로 진격해 니코폴리스(Nicopolis), 리브니크(Ribnic)과 실리아(Chilia) 등을 점령했고, 아드리아노플(Adrianople; 에디르네(Edirne)) 부근까지 이르렀다.. 한때 그의 군대는 콘스탄티노플(Constantinople; 이스탄불(Istanbul))에서 24km 밖에 안되는 지점에 이르기도 했다.
전쟁은 오스만군과 왈라키아군 사이에서 벌어진 가장 중요한 전투 중 하나인 칼루가레니 전투(Battle of Călugăreni)와 함께 계속되었다. 전투는 왈라키아가 승리했지만 미하이 용감공은 후퇴할 수밖에 없었고 동맹군의 지원(트란실바니아군과 오스트리아군)을 기다린다. 오스만과 왈라키아 사이의 전쟁은 미하이 용감공이 동맹군 지원의 부재로 더 이상 전쟁을 수행할 수 없었던 1599년 말까지 계속되었다. 1599년 말, 오스만과 왈라키아 사이에 조약이 체결되었다.
전쟁의 전환점은 1596년 10월 24-26일 헝가리 영토내에서 벌어진 케레츠테스 전투(Battle of Keresztes)였다. 45,000-50,000명에 달하는 합스부르크-트란실바니아 연합군은 오스만군에게 패배했다. 오스만은 전투에서 승리했지만 서양군 무기의 우월성을 실감했다. 이 전투는 모하치 전투 이후 처음으로 기독교 연합군과 오스만군이 중유럽에서 맞붙은 중요한 전투였다. 이 전투로 아무리 많은 수의 서양 군대도 야전에선 오스만군을 당해낼 수 없다는 것이 증명되었다. 케레츠테스 전투로 동맹군은 전략적 목표를 달성할 수 없었고 전쟁은 요새의 탈환과 재탈환을 반복하는 중규모 전쟁으로 바뀌었다.
전쟁의 마지막 국면(1604-1606), 트란실바니아의 이슈트반 보츠카이(István Bocskai, 1557-1606)는 합스부르크에 맞서 봉기를 일으켰다. 봉기는 로얄 헝가리의 귀족들과 오스만의 지원을 받았다. 봉기의 목표는 합스부르크로부터 헝가리의 자유를 보장받는 것 외에 합스부르크가 오스만과 평화 조약을 맺도록 하는 것도 포함되었다. 전쟁은 어떠한 성과도 없이 헝가리와 트란실바니아를 황폐화시키고 있었다.
1606년 11월 11일, 전쟁은 지트바토로크 화약(Peace of Zsitvatorok)으로 끝을 맺었다. 조약으로 합스부르크는 오스만 제국이 자국 영내로 진격하는 것을 막았는데, 이는 오스만이 처음으로 지정학적 패배를 당했다는 것을 의미한다. 한편, 조약으로 합스부르크와 오스만 제국 사이의 국경이 확고해졌다. 헝가리 해방은 반세기 동안 의제에서 배제되었다.
기독교 국가들이 전쟁 중에 얻은 교훈들 중 가장 중요한 것은 주요 야전에서의 승리없이는 장기적 전쟁에서 오스만을 이길 수 없다는 것이었다. 하지만 이 전쟁을 통해 기독교 국가들은 자신들의 군대가 오스만의 군사력과 거의 대등하다는 것을 확인할 수 있었다.
불가쟁력

불가쟁력(不可爭力)이라 함은 행정행위의 상대방이나 기타 관계인이 행정행위의 효력을 더 이상 다툴 수 없게 하는 구속력을 말한다. 행정행위의 형식적 존속력이라고도 한다. 즉, 행정행위의 효력을 다툴 수 있는 쟁송제기기간이 경과한 경우에는 행정행위의 상대방이나 이해관계인은 그 행정행위를 더 이상 다툴 수 없다. 행정처분에 불가쟁력이 발생한 경우, 행정청은 직권으로 이를 취소·철회할 수 있지만 국민에게는 특별한 사정이 없는 한, 당해 행정처분의 취소․철회를 구할 신청권이 인정되지 않는다. 불가쟁력이라도 행정행위가 적법이 되지 않으며 국가배상이 가능하다.
판례

행정처분에 불가쟁력이 발생한 경우, 행정청은 직권으로 이를 취소, 철회할 수 있지만 국민에게는 특별한 사정이 없는 한, 당해 행정처분의 취소, 철회를 구할 신청권이 인정되지 않는다
같이 보기

기판력
불가변력
스토리 오브 어스 (드라마)

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스토리 오브 어스  The Story of Us
장르 : 드라마
방송 국가 :  필리핀
방송 채널 : ABS-CBN
방송 기간 : 2016년 2월 29일 ~ 현재
방송 분량 : 30 ~ 45분
방송 횟수 : 22
출연자 : 킴 치우 시안 림
여는 곡 : 안젤린 킨토 - Kailangan Kita
외부 링크  : 공식 웹사이트
《스토리 오브 어스》(영어: The Story of Us)는 2016년 방영된 필리핀의 드라마이다.
빌 스태퍼드

윌리엄 찰스 스태퍼드(영어: William Charles Stafford, 1938년 8월 13일~2001년 9월 19일)는 미국의 프로 야구 선수로, 포지션은 투수였다. 1960년부터 1967년까지 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 뉴욕 양키스, 캔자스시티 애슬레틱스에서 뛰었다. 1961년부터 1962년까지 2년간 28승을 거뒀으며, 1960년부터 1962년까지 세 시즌 연속 월드 시리즈에 출전했다. 특히 뉴욕 양키스와 샌프란시스코 자이언츠와 맞대결한 1962년 월드 시리즈에서 3차전 승리 투수가 되었다. 2001년 9월에 63세의 나이로 자신의 집에서 심장 마비로 숨을 거뒀다.
야르칸드멧토끼

|  야르칸드멧토끼 |
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 야르칸드멧토끼(1897년경 그림)
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 토끼목
과:: 토끼과
속:: 산토끼속
종:: 야르칸드멧토끼 (L. yarkandensis)
학명
Lepus yarkandensiss
Günther, 1875
야르칸드멧토끼의 분포
 야르칸드멧토끼의 분포 지역
보전상태
  준위협(NT): 근미래에 위협에 처할 수 있음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
야르칸드멧토끼(Lepus yarkandensiss)는 토끼과에 속하는 포유류의 일종이다. 중국의 고유종이다. 자연서식지는 온대림이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
사당3동마을버스

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산업 분야: 운수업
본사 소재지:  대한민국 서울특별시 동작구 사당로23바길 9, 203호 (사당동, 삼성래미안상가)
핵심 인물: 최권의/최석호 (대표이사)
제품: 마을버스
사당3동마을버스(舍堂三洞―)는 서울특별시 동작구의 마을버스 회사이며, 사무실은 본사 소재지에, 차고지는 동작구 사당동 175-32와 동작삼성래미안 상가 주차장을 같이 사용한다.
운행 노선

● 동작07번: 삼성래미안아파트 ↔ 갯마을 (구 동작마을 7번)
● 동작16번: 삼성래미안아파트 ↔ 사당역 (구 동작마을 7-1번)
● 동작17번: 극동아파트 ↔ 이수힐스테이트 (구 동작마을 7-2번)
● 동작18번: 극동아파트 ↔ 사당역 (구 동작마을 7-3번)
보유 차종

자일대우 BS090 뉴 로얄미디
현대 카운티 뉴 브리즈
현대 그린시티
범한자동차 E-STAR 9
JJ모터스 V Bus 90
| v t e서울특별시의 마을버스 기업 |
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강남구:  개포운수  계현운수  새롬교통  스마일버스  일원교통  은곡운수  포이운수 
강동구:  강동교통  신명운수 
강북구:  드림운수  미봉운수  미향운수  수유운수  인수운수  하이상운  화계운수 
강서구:  대운교통  부민운수  새한교통  염동운수 
관악구:  금강운수  난곡운수  세광운수  신림운수  신호운수  은성운수  은천운수  인헌운수 
광진구:  광장운수  구의교통  한빛운수 
구로구:  개웅운수  고척운수  구로운수  서북교통  수빈운수  수현운수  오류운수  오봉운수 
금천구:  경성운수  금천운수  대상운수  범일운수  여진운수  우리마을버스 
노원구:  금창운수  번창교통  성서교통  수락운수  오렌지버스  한마음교통 
도봉구:  쌍문운수  진양교통  청록운수 
동대문구:  우리운송  태현교통  휘경운수 
동작구:  노들운수  명승운수  보라매마을버스  보라매운수  사당3동마을버스  상도3동마을버스  연성운수  합성마을버스  화인운수  흑석운수 
마포구:  마포운수  미금운수  승마교통  성암운수  신수동마을버스  아현운수  연희교통  온누리운수  웅산교통  정암운수  합정운수 
서대문구:  미향운수  부일교통  삼하운수  서북운수  연일교통  연희교통  태화운수  충정운수  홍제교통 
서초구:  계현운수  광일운수  구민버스  부생운수  서애운수  서일교통  서초교통  선흥상운  양재운수  청암운수  청진교통  청진운수  청화운수 
성동구:  금호교통  낙산운수  동호운수  성수여객  왕금운수  응봉운수  화송옥수운수 
성북구:  고려승객  길음운수  대진여객  석계운수  성삼운수  아리랑교통  안암교통  약수교통 
양천구:  목동운수  신목교통  우리교통 
영등포구:  대림운수  대영마을버스  양정운수  은성운수  태경운수  태진마을버스  한강운수  형일교통 
용산구:  금양운수  남산운수  태영교통 
은평구:  갈현운수  선진운수  영운교통 
종로구:  나경운수  대산교통  삼청교통  약수교통  와룡운수  은수교통  인왕교통  종로운수 
중랑구:  금창운수  중랑운수
신후쿠시마역

| 신후쿠시마 |
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 역명판
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도 (JR 서일본)
소재지 :  일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구 후쿠시마 5초메 9사키
좌표 : 북위 34° 41′ 42″ 동경 135° 29′ 08″﻿ / ﻿북위 34.694958°  동경 135.485667° ﻿ / 34.694958; 135.485667
개업일 : 1997년 3월 8일
승강장수 : 1면 2선
비고 : 미도리노마도구치 있음  오사카시내 역
거리표
■ JR 도자이 선
교바시 역 기점 4.8km 기즈 역에서 49.6km
   ← 에비에  (1.2 km)  기타신치 → (1.2 km)
     
신후쿠시마역(일본어: 新福島駅, しんふくしまえき은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 소나무이다.
근처에 있는 철도역

서일본 여객철도: 오사카 순환선 후쿠시마 역 (서로 별도의 역 취급, 환승 불가)
한신 전기 철도: 본선 후쿠시마 역 (지하로는 연결되지 않아 지상으로 나와서 환승할 필요 있음)
게이한 전기 철도: 나카노시마 선 나카노시마 역 (남쪽으로 600m 떨어진 다마에 교 건너편)
역 구조

1면 2선 섬식 승강장을 가지는 지하역이며, 8량 편성에 대응한다. 개찰구는 1개소뿐이고, 지상 출구는 조쇼바시(浄正橋) 교차점 부근에 2개소, 후쿠시마니시도리(福島西通) 교차점 부근에 1개소가 있다. 엘리베이터, 에스컬레이터 외에 휠체어 전용 리프트가 마련되어 있다.
직영역(기타신치역의 피관리역)이자 ICOCA 이용이 가능한 역이다.
역 구조 > 승강장

↑ 아마가사키 방면
| １２ |
교바시 방면 ↓
| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ■ JR 도자이 선 (하행) | 아마가사키·다카라즈카·산노미야 방면 |
| 2 | ■ JR 도자이 선 (상행) | 기타신치·교바시·시조나와테·나라 방면 |
역세권 정보 및 이용 상황

주변에는 간사이 전력 병원, 오사카 국제 회의소 등이 위치하고 있다.
2006년도의 1일 평균 승차량은 약 8,094명이다.
역세권 정보 및 이용 상황 > 인근 역세권

오사카 고등·지방·구검찰청 (오사카 나카노시마 중앙종합청사)
더 심포니홀
오사카 후쿠시마 역전 우체국
오사카 국제회의소
후쿠시마텐만구(福島天満宮)
리가 로얄 호텔(リーガロイヤルホテル)
간사이 전력 병원
지역의료기능추진기구 오사카 병원(구:오사카 후생연금병원)
호타루마치 (후쿠시마1초메 재개발지구)
아사히 방송 그룹 홀딩스 본사 (신사옥)
도지마 리버포럼
ABC홀
국립국제미술관
국도2호(소네자키통)
역사

1997년 3월 8일 - JR 도자이 선과 동시 개업.
인접역 정보

| 서일본 여객철도 JR 도자이 선 |
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| 기타신치 교바시·기즈 방면 | ● JR 도자이 선 ■ 쾌속, ■ 구간 쾌속, ■ 직통 쾌속, ■ 보통 | 에비에 다카라즈카·산노미야 방면 |
역내 행선안내기
휠체어 전용 리프트
브란코 밀류시

브란코 밀류시(크로아티아어: Branko Miljuš, 1960년 8월 17일, SR 크로아티아 닌 ~)는 크로아티아의 전직 축구 선수이다.
클럽 경력

현역 시절, 그는 하이두크 스플리트에서 357번의 경기(공식 경기 217회)에 출전했다.
밀류시는 말년에 크로아티아의 독립 몇 년 전, 세르브인과 크로아트인간 불화가 고조될 당시 유고슬라비아를 떠났다. 그는 이후 스페인의 바야돌리드와 포르투갈의 비토리아 세투발에서 활약했다.
국가대표팀 경력

밀류시는 1984년 6월에 포르투갈과의 원정 친선경기에서 유고슬라비아 국가대표팀 경기에 처음 출전하는 것을 시작으로 총 14번의 경기에 출전했지만, 골맛을 보지는 못했다. 그는 로스 앤젤레스에서 열린 1984년 하계 올림픽에 유고슬라비아 선수단 일원으로 참가해 동메달을 목에 걸었다.
그의 마지막 국가대표팀 경기는 1988년 4월에 열린 아일랜드와의 원정 친선경기였다.
암고양이들

| 암고양이들 牝猫たち |
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감독: 시라이시 카즈야
제작: 유리 케이조 코무로 나오코 타카하시 신이치
출연: 이하타 주리 마우에 사츠키 미치에
촬영: 하이바라 타카히로
편집: 카토 히토미
음악: 노무라 타쿠지
제작사: 장고 필름 닛카츠
배급사: 닛카츠
개봉일:  2017년 1월 14일 (2017-01-14)(일본)  2017년 7월 27일 (2017-07-27)(대한민국) 
시간: 84분
국가:  일본
언어: 일본어
《암고양이들》(일본어: 牝猫たち)은 2017년 공개된 영화로, 시라이시 카즈야가 감독을 맡았다.
출연

이하타 주리 : 마사코 역
마우에 사츠키 : 유이 역
미치에 : 리에 역
오토오 타쿠마 : 노나카 역
카쿠 토모히로 : 타카다 역
무라타 히데아키 : 타나구치 역
요시자와 켄
시라타키촌 (에히메현)

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한자 표기: 白滝村
가나 표기: しらたきむら
폐지일: 1955년 1월 1일
이후 자치체: 우치코정
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 시코쿠 지방
도도부현: 에히메현
군:  기타군
시라타키촌(白滝村)은 에히메현 기타군에 설치된 촌이다.
발퀴레의 기승

아서 라캄의 삽화.

발퀴레의 기승
1921년 아메리카 교향악단이 에디슨 음반사에서 연주
이 파일을 듣기에 문제가 있으면 미디어 도움말을 참조하세요.
〈발퀴레의 기승〉(독일어: "Ritt der Walküren" 리트 데어 발퀴렌[*] 또는 독일어: Walkürenritt 발퀴렌리트[*])은 리하르트 바그너의 오페라 4부작 니벨룽의 반지 중 제2부 《발퀴레》 제3막의 시작 곡이다.
《로엔그린》의 결혼행진곡과 함께 바그너의 가장 유명한 곡으로 남았다.
쓰카다촌

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한자 표기: 塚田村
가나 표기: つかだむら
폐지일: 1937년 4월 1일
폐지 이유: 신설합병 후나바시정, 가쓰시카정, 야사카에촌, 호덴촌, 쓰카다촌 → 후나바시시
이후 자치체: 후나바시시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 지바현
군: 히가시카쓰시카군
쓰카다촌(塚田村)은 지바현 히가시카쓰시카군에 일찍이 존재했던 촌이다. 현재의 후나바시시 중서부에 해당한다.
개요

쓰카다촌은 1889년에 마에가이즈카촌, 고가이즈카촌(현 아사히정), 교다촌의 3개 촌이 합병해 탄생했다. 마을 이름은 마에가이즈카, 고가이즈카의 '塚'와 교다의 '田'을 각각 한 글자씩 조합하여 명명되었으며, 1937년 후나바시정 등과 합병해 후나바시시가 설치되면서 폐지되었다.
교통 > 철도

도부 철도
노다선
브란카 카티치

| 브란카 카티치 Бранка Катић  |
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2010년 카를로비바리 영화제 당시의 카티치
출생: 1970년 1월 20일(1970-01-20)(54세) 유고슬라비아 베오그라드
직업: 배우
활동 기간: 1985년 ~ 현재
배우자: 줄리언 퍼리노(2000년~)
자녀: 2
브란카 카티치(세르비아어: Бранка Катић, 1970년 1월 2일 ~ )는 세르비아의 배우이다.
출연 작품

더 로즈 낫 테이큰 (2020)
우먼 위드 어 브로큰 노즈 (2010)
빅 픽처 (2010)
퍼블릭 에너미 (2009)
브레이킹 앤 엔터링 (2006)
빅 러브 (2006)
어바웃 러브 (2004)
슈퍼마켓의 야고다 (2003)
텐 미니츠 - 첼로 (2002)
안네 프랑크 (2001)
웨이킹 더 데드 (2000)
7월에 (2000)
유로 스카페이스 (1998)
검은 고양이 흰 고양이 (1998)
출연 작품 > 텔레비전

더 파라다이스 (2013)
야나기시타 마사아키

야나기시타 마사아키(1960년 1월 1일 ~ )는 일본의 전 축구 선수, 감독이다.
아시아나항공 991편 추락 사고

| 아시아나항공 991편 추락 사고 |
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 사고 한달 전 로스앤젤레스 국제공항에서 찍힌 사고기
개요
| 발생일시 | 발생일시 | 2011년 7월 28일 | 2011년 7월 28일 | 2011년 7월 28일 | 2011년 7월 28일 |
| 발생유형 | 발생유형 | 바다에 추락 | 바다에 추락 | 바다에 추락 | 바다에 추락 |
| 발생원인 | 발생원인 | 기내 화물 화재(추정) | 기내 화물 화재(추정) | 기내 화물 화재(추정) | 기내 화물 화재(추정) |
| 발생장소 | 발생장소 |  대한민국 제주특별자치도 서쪽 157km |  대한민국 제주특별자치도 서쪽 157km |  대한민국 제주특별자치도 서쪽 157km |  대한민국 제주특별자치도 서쪽 157km |
비행 내용
| 기종 | 기종 | 보잉 747-48EF | 보잉 747-48EF | 보잉 747-48EF | 보잉 747-48EF |
| 소속 | 소속 | 아시아나항공 | 아시아나항공 | 아시아나항공 | 아시아나항공 |



| 등록번호 | 등록번호 | HL7604 | HL7604 | HL7604 | HL7604 |
| 출발지 | 출발지 |  서울 인천국제공항 |  서울 인천국제공항 |  서울 인천국제공항 |  서울 인천국제공항 |

| 목적지 | 목적지 |  상하이 푸둥 국제공항 |  상하이 푸둥 국제공항 |  상하이 푸둥 국제공항 |  상하이 푸둥 국제공항 |
| 탑승승객 | 탑승승객 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 승무원 | 승무원 | 2 | 2 | 2 | 2 |
피해 내용
| 사망자 | 사망자 | 2 (전원 사망) | 2 (전원 사망) | 2 (전원 사망) | 2 (전원 사망) |
| 부상자 | 부상자 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 생존자 | 생존자 | 0 | 0 | 0 | 0 |

아시아나항공 991편 추락 사고(영어: Asiana Airlines Flight 991)는 대한민국 인천국제공항을 출발하여 중국 상하이 푸둥 국제공항에 도착할 예정이었던 아시아나항공 소속 보잉 747-400F 화물기였다. 2011년 7월 28일 기체 결함으로 제주국제공항에 회항하던 도중 대한민국 제주특별자치도 서쪽 157 km 상공에서 연락이 두절된 후 제주특별자치도 인근 해상에 추락했다. 아시아나항공 창립 후 2번째 추락 사고이자, 첫 번째 화물기 추락 사고이다.
사고 개요

해당 항공기는 2006년 2월 15일에 미국 보잉에서 제작되어 그 해 2월 23일에 아시아나항공에 인도된 항공기이다. 사고 항공기에는 LCD와 반도체 부품, 직물류 등 일반 화물 58톤과 화재의 원인이 될 수 있는 리튬 이온 전지, 페인트, 아미노산 용액과 합성수지 0.4톤이 탑재되어 있었다.
사고 2시간 후, 대한민국 해양경찰청은 제주특별자치도 서쪽 157km에서 사고 항공기로 추정되는 잔해와 구명보트를 발견하였다.
사고 개요 > 사고 상황 (UTC+9 기준)

사고기는 2011년 7월 28일 오전 3시 5분 인천국제공항을 출발 예정 시간보다 20분 늦게 이륙하여, 약 50분간 특이사항 없이 비행을 계속하였다.
오전 3시 53분 고도 34,000피트로 순항중 "전자장비실 연기, 장비 냉각, 화물실 11번 감지기 화재감지", 1분 후 "주 화물실 6,10번 감지기 화재감지" 메시지가 수신되었다. 3시 54분 부조종사는 상하이 교통관제센터에 주 화물실 화재로 인하여 10,000피트로 비상 강하를 요청하자 바로 허가하였으며 제주로의 회항을 요청하여 승인하였다. 3시 58분 991편에 고도 10,000피트를 유지할 것을 통보하였으나 응답이 없자 주변을 비행하는 대한항공 886편을 호출하여 991편으로부터 어떤 정보를 받으면 전달해 줄 것을 요청하였다.
3시 59분 991편은 제주로 레이다유도를 요청하였으며 상하이지역관제소는 기수를 045도 방향으로 지시하였고 확인하였다. 4시 991편을 제주로 유도하기 위하여 상하이지역관제소에서 인천지역관제소로 통신하라고 하였으나 991편은 통신이 되지 않는 다고 하여 현재 주파수를 모니터링 하라고 하였다. 4시 2분, 991편은 후쿠오카지역관제소와 통신하면서 "Fukuoka AAR991, mayday mayday mayday, we have cargo fire, request direct to Jeju Please (화물 화재로 인한 제주 직항 요청)"라고 하였으나 응답하지 않자 상하이 관제소는 991편의 정보를 886편에 제공하여 886편이 후쿠오카와 인천에 정보를 중계하도록 하였다.
4시 5분, 991편 기장은 대한항공 866편을 호출하여 인천관제지시를 중계한다고 하여 최종접근을 위하여 기수방향을 060도, 7000피트로 강하해도 좋다고 하였다. 4시 9분 기장은 제주접근관제소에 "rudder control.. flight control(방향타..비행조종) 이 다 안돼요" 라고 하였으며, 부조종사는 "저희들 항공기 진동이 너무 심해서 emergeny landing(비상착륙), emergency ditching(비상착수)해야 될 것 같아요.."라고 하였다. 4시 10분, 제주접근관제소는 991편을 3회 호출하였으나 응답이 없었다.
탑승 승무원의 시체는 사고가 난 지 3개월이 지난 10월 30일 제주특별자치도에서 서쪽으로 107km 떨어진 곳에서 발견되었다.
잔해 인양

2011년 7월 28일부터 2012년 6월 10일까지 3차례 실시되었으며 기체 외피의 약 40%, 화물의 약 15%가 인양되었다. 8월 17일 일본의 인양회사 소속 인양선이 비행기 잔해중 후방 동체부분 잔해를 확인하고 20일 잔해 인양을 시도하였으나 사고해역의 기상여건 및 결박 실패로 원격로봇장비(ROV)를 이용하여 비행기 동체 외피 일부를 인양하였다. 9월 6일부터 해군의 포화잠수사를 투입하여 외피 일부를 인양하였고 이중 비행기록장치가 장착되는 외피를 인양되었으나 비행기록장치 장착대는 떨어져 나간 상태였다. 9월 27일부터 1달여간 외끌이 저인망 방식으로 잔해 인양작업을 시작하였고, 10월 29일 조종실 상부가 압착된 상태로 조종사 2명의 조종사 시신과 함께 인양되었다. 외피 잔해는 대부분 이 기간 동안 인양되었으나 비행기 후방동체로 추정되는 잔해의 인양은 해저 깊은 뻘에 파묻혀 있어 인양에는 실패하였다.
다음해 2012년 5월 10일부터 1개월간 저인망 쌍끌이 방식으로 2차 잔해인양을 시도하여 총 3,400여점의 잔해물을 인양하여 총 기체 외피의 40%를 인양하였다.
사고 원인

국토교통부 항공철도사고조사위원회의 최종보고서에 따르면 "화재 원인을 밝힐 수 있는 물리적 증거는 발견할 수 없었으나 화재는 위험물이 실린 팔레트 또는 그 근처에서 시작되었다. 화재는 빠르게 확산되어 억제할 수 없었고, 기체 일부가 공중에서 분해되어 추락하였다'라고 사고 원인을 결정하였다.
사고기 기체 정보

등록번호 : HL7604
기종명 : Boeing 747-48EF
제작 및 도입년도 : 2006년 2월 15일 제작, 2월 23일 도입
탑승자 : 승무원 2명 (최상기 기장, 이정웅 부기장)
같이 보기

UPS 항공 006편 추락 사고
스위스 항공 111편 추락 사고
남아프리카 항공 295편 추락 사고
미국 관리예산실

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관리예산실
Office of Management and Budget

 미국 관리예산실의 문장
전신 : 미국 재무부 예산국
소재지 : 미국 워싱턴 D.C
직원 수 : 529 (2011)
예산 : 92.8 백만 달러 (FY 2011)
상급기관 : 미국 대통령실
미국 관리예산실(Office of Management and Budget, OMB)은 미국 대통령실의 소속기관이다. 관리예산실장은 미국 내각의 일원이다. 주 업무는 미국 대통령을 필두로 하는 미국 연방 행정부의 예산관리와 정부관리를 업무로 한다. 관리예산실은 미국 정부기관의 프로그램과 예산정책의 집행을 관리 감독하고 예산 정책을 제대로 지키고 있는지 감시하는 기관이다. 현재 관리예산실장은 믹 멀베이니이 맡고 있다.
역사

관리예산실의 전신은 1921년 예산회계법에 의하여 설치된 미국 재무부의 예산국(the Bureau of Budget)이다. 이 기관이 1939년 정부조직법의 개정에 따라 미국 재무부로부터 미국 대통령실로 이관되어 예산국은 미국 대통령의 참모 기관이 되었다.
리처드 닉슨 행정부 때인 1970년 제2차 조직개편에 따라 1970년 7월 1일 예산국은 관리예산실(OMB)로 승격되었다.
1990년대에 관리예산실은 내부의 자원관리실(Resource Management Offices)에서 각 사업의 담당자들이 관리와 예산 두가지 역할을 결합하여 수행하도록 함으로써 관리 부문 직원과 예산 부문 직원 사이의 차이를 없는 개편을 하였다.
현재 관리예산실은 대통령 직속의 참모 기관으로서 예산 기능은 물론 법제(法制)와 행정관리(administrative management)에 관한 기능까지 수행하는 더 강력한 기관이 되었다.
권한 및 조직

관리예산실은 세입, 세출, 경제전망 기능을 통해 '대통령 예산안'(Presidential budget)을 마련하고 때로는 대통령 거부권을 행사하면서 의회 예산편성권을 견제한다. 관리예산실은 장관급 1명, 차관급 3명, 16개 국(2004년 기준)으로 구성되어 있다.
관리예산실장은 참모 회의에도 참석한다. 관리예산실은 대통령의 효율적인 행정발전 및 유지계획을 수립하고 행정부의 조직을 관리하며, 예산관리의 감독과 통제, 법률안의 제의에 관한 각 부처별 의견을 조정하는 기능을 한다.
다음은 관리예산실의 조직 구성이다
실장 (Director)
차장 (Deputy Director, OMB)
법무과 (Legal Affairs Division)
입법업무과 (Legislative Affairs Division)
전략기획·소통과 (Strategic Planning and Communications Division)
관리운영과 (Management and Operations Division)
경제정책과 (Economic Policy Division)
입법참조과 (Legislative Reference Division)
예산관리과 (Budget Review Division)
자원관리실 (Resource Management Offices)
천연자원사업 (Natural Resources Programs)
교육·생활보조·노동사업 (Education, Income Maintenance and Labor Programs)
보건사업 (Health Programs)
일반정부사업 (General Government Programs)
국가안보사업 (National Security Programs)
관리차장 (Deputy Director for Management and Chief Performance Officer)
연방재무관리실 (Office of Federal Financial Management)
연방조달정책실 (Office of Federal Procurement Policy)
전자정부·정보기술실 (Office of E-Government and Information Technology)
성과인사실 (Office of Performance and Personnel Management)
정보규제업무실 (Office of Information and Regulatory Affairs)
같이 보기

미국 인구조사국
| v t e 미국대통령 집무실 |
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|  고용 및 경쟁력에 관한 대통령 자문위원회  경제자문위원회  과학기술정책실  관리예산처  국가마약통제정책국  국가안전보장회의  국토안보위원회  대통령대외정보자문위원회  대통령비서실  Office of Administration  미국 무역대표부  부통령 집무실  환경위원회  |  고용 및 경쟁력에 관한 대통령 자문위원회  경제자문위원회  과학기술정책실  관리예산처  국가마약통제정책국  국가안전보장회의  국토안보위원회  대통령대외정보자문위원회  대통령비서실  Office of Administration  미국 무역대표부  부통령 집무실  환경위원회  |  |
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF 2 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  라트비아  일본  체코  오스트레일리아  한국  크로아티아  포르투갈 
학술:  CiNii 
인물:  Trove 
기타:  국립문서기록관리청  SNAC  IdRef
슈바인스학세

슈바인스학세
오스트리아식 슈텔체(Stelze)
슈바인스학세(독일어: Schweinshaxe)는 독일의 돼지고기 요리이다. 바이에른주에서 즐겨 먹는다. 재료로 사용되는 돼지고기의 부위가 족발과 비슷하지만 족발과 달리 슈바인학세는 돼지의 발 끝부분을 사용하지 않는다는 점이 다르다. 흔히 으깨거나 얇게 썬 감자와 자우어크라우트를 곁들여 먹는다.
어원

독일어에서 '슈바인'(schwein)은 돼지를, '학세'(haxe)는 소나 돼지의 발목 윗부분을 뜻한다. 즉, '슈바인스학세'(schweinshaxe)라는 이름은 주된 재료 이름에서 유래된 이름이다.
역사와 사회, 문화

17세기 초부터 중세 독일의 음식 문화가 프랑스 문화의 영향을 받으면서 기존 단순히 찌는 등의 조리법에서 서서히 탈피하면서 등장하게 되었다. 그 무렵 독일의 돼지고기 요리가 발달한 이유가 독특한데, 금식 기간 중 배가 고팠던 수도사들이 수도원에서 흔하게 기르던 돼지를 잡아먹기로 결심하고, 구워먹게 되었는데 그 냄새가 온 동네에 퍼지게 되어 동네 사람들이 지나갈 때마다 담장 뒤에서 새끼 돼지를 공중으로 던져 주게 되었다. 이런 식으로 돼지들이 공중으로 날아다니자 사람들이 의아하게 생각했고 한 수도사가 나와서 신의 가호로 무게가 0인 돼지가 태어났다고 바람을 잡은 뒤 금식 기간이라도 이 돼지를 먹는 것은 죄가 아니라고 널리 알렸다. 결국 아무 무게가 없는 돼지고기를 먹는 것이 허락되어 수도자들과 동네 사람들은 신의 가호가 내린 축복받은 음식이라며 즐기게 되었고 슈바인스학세가 독일의 정통음식이 되었다.
독일 요리에는 실용성을 강조하는 독일의 국민성이 녹아 있다. 감자, 청어, 쇠고기와 돼지고기 등의 재료가 주를 이루고, 조리법 자체가 매우 단순해 투박한 느낌이다. 예로부터 독일의 토질과 기후가 척박했던 탓이다. 국토가 넓은 만큼 지역별로 특색 있는 요리들이 발달했는데, 특히 슈바인스학세는 독일에서 세 번째로 큰 도시 뮌헨을 주도로 하는 바이에른주의 전통 요리다. 고단백, 고탄수화물의 푸짐하고 졍겨운 음식이 많은 것이 이 지역의 특징이다. 고된 농사일로 기력을 보충해야 하는 농부들이 많은 까닭이다. 일반적으로 소시지와 프레첼은 아침으로 저녁식사는 슈바인스학세로 먹었다고 한다. 독일의 축제 때 자주 먹으며 비어하우스에서도 인기 있는 메뉴이다. 피클, 그리고 맥주와 함께 ‘독일식 삼합(三合)’으로 불리기도 한다.
같이 보기

아이스바인
자라과

자라과(Trionychidae)는 거북목 자라상과에 속하는 파충류 과이다. 별과(鼈科)라고도 한다. 자라류는 가장 많은 민물 거북으로 이루어져 있으며, 상당수는 소금기가 높은 물에서도 서식할 수 있다. 아프리카와 아시아, 북아메리카에서 발견된다.
하위 분류

† Palaeotrionyx
† Plastomeninae
† Hutchemys
† Plastomenus
Cyclanorbinae
Cyclanorbis
Cycloderma
리세미스속 (Lissemys)
자라아과 (Trionychinae)
Amyda
Apalone
Chitra
Dogania
Nilssonia
Palea
펠로켈리스속 (Pelochelys)
자라속 (Pelodiscus )
자라 (P. maackii)
중국자라 (P. sinensis)
Rafetus
Trionyx
| --- | --- |
생물 분류 식별자:  위키데이터: Q374835  위키생물종: Trionychidae  ADW: Trionychidae  BioLib: 16351  BOLD: 1113  CoL: HGX  EoL: 8133  Fauna Europaea: 15560  Fauna Europaea (new): 45fcabfb-f893-48f6-a8f9-e9d79f098dd1  화석연구데이터베이스: 37674  GBIF: 5469  iNaturalist: 39539  IRMNG: 103390  ITIS: 173845  NBN: NHMSYS0000375795  NCBI: 34907  WoRMS: 397352  ZooBank: 49E85126-01B5-4118-A40C-1A7EBEB95C35
암병동

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저자: 알렉산드르 솔제니친
나라: 소비에트 연방
언어: 러시아어
장르: 자전적 소설, 정치물
주제: 병원
발행일: 1968
《암병동》(러시아어: Раковый Корпус, 영어: Cancer Ward)은 러시아의 작가인 알렉산드르 솔제니친이 1967년 발표한 소설이며, 1970년 노벨 문학상을 받게 된 소설이기도 하다. 1966년 사미즈다트로 처음 출판되었고, 1968년 4월 영어 번역본으로 공식적으로 출판되었다. 배경은 이오시프 스탈린 사망 이후의 소련 타슈켄트(현재 우즈베키스탄의 수도)의 병원이며, 올레그 필리모노비치 코스토글로토프(Oleg Filimonovich Kostoglotov), 파벨 니콜라예비치 루사노프(Pavel Nikolayevich Rusanov) 등의 암 환자들의 이야기를 다루고 있다. 소련에 대한 사회의 모순과 부정 등의 내용이 담겨있었기 때문에 본국에서는 출판하지 못하였다.
| v t e알렉산드르 솔제니친의 작품 |
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단편 및 중편소설:  이반 데니소비치의 하루(1959)  암병동(1963-1966) 
장편소설:  연옥 1번지(1955-1958)  붉은 바퀴 
수필집과 에세이:  참된 삶(1974)  어떻게 러시아를 재건할 것인가(1990)  무너지는 러시아(1998) 
기타:  수용소 군도(1973)  200년을 함께(2001-2002) 
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전거 통제: 국가 :  프랑스  BnF 데이터  독일
박기영

박기영이라는 동명이인은 다음과 같은 이들이 있다.
박기영(1882년 ~ 1953년)은 대한제국의 독립운동가이다.
박기영(1893년 ~ 1938년)은 대한제국의 독립운동가이다.
박기영(1958년 ~ )은 대한민국의 정치가이다.
박기영(朴基榮, 1964년 ~ )은 대한민국의 가수이다. 동물원의 구성원이기도 하다.
박기영(朴杞濚, 1977년 ~ )은 대한민국의 가수이다. 1996년부터 활동하였다.
같이 보기

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스토리 셀러

| 스토리 셀러   Story Seller  |
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기본 정보
장르: 팝 하드록 코어 락앤롤 등
활동 시기: 2005년 ~
소속사: 락킨코리아
웹사이트: http://www.storyseller.co.kr
구성원
빈나, 지혜, 호박, 채은
이전 구성원
하늘
스토리 셀러(Story Seller)는 대한민국의 여성 4인조 밴드이다. 2004년에 결성되었다. 본래 '블러디 쿠키(Bloody Cookie)'라는 이름으로 활동하다, 2009년에 '스토리 셀러'라는 이름으로 개명했다.
구성원

빈나 (강빈나, 6월 22일~ ): 보컬
호박  (박정은, 5월 3일~ ): 베이스
지혜  (한지혜, 5월 25일~ ): 드럼
채은 기타
| 대표곡 |
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Super girl: 2010년
AIO: 2010년

Ps.Love is: 2010년
18구역: 2011년
절대적 착시: 2011년
봄비 (Reamke): 2014년
과거의 구성원

하늘 (드럼): 2012년 3월에 탈퇴했다.
노지 (기타): 2012년 5월에 탈퇴했다.
은영 (기타): 2013년 12월에 탈퇴했다.
블러드 서큘레이터

〈블러드 서큘레이터〉(일본어: ブラッドサーキュレーター 부랏도 사큐레타[*])는 ASIAN KUNG-FU GENERATION의 23번째 싱글이다. 2016년 7월 13일에 Ki/oon Music에서 발매했다. 나루토 질풍전 애니메이션 19기 오프닝으로 사용되었다.  고토 마사후미는 "노래도 없고, 생각도 없고, 시간도 없는데 제안이 왔지만 거절할 이유를 찾지 못하고, 자면서라도 적어야겠다는 생각이 들었다"고 말했다.
수록곡

전체 작사: 고토 마사후미
| # | 제목 | 작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Blood Circulator (ブラッドサーキュレーター Buraddo Sākyurētā) | 고토 마사후미 | 3:43 |
| 2. | Hakkei (八景 Eight Views) | 키타 켄스케, 야마다 타카히로 | 3:04 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 6:47 |
차트 순위

| Year | Chart | Peak position |
| --- | --- | --- |
| 2016 | 오리콘 | 13 |
| 2016 | 재팬 핫 100 | 15 |
| 2016 | 재팬 핫 애니메이션 | 4 |
자라불루스

자라블루스는 시리아 알레포주의 도시로 유프라테스강의 서쪽 제방에 있다. 그곳은 알레포의 행정 중심과 함께 시리아의 행정 지역이다.
기후

| Jarabulus의 기후> 월 | Jarabulus의 기후> 1월 | Jarabulus의 기후> 2월 | Jarabulus의 기후> 3월 | Jarabulus의 기후> 4월 | Jarabulus의 기후> 5월 | Jarabulus의 기후> 6월 | Jarabulus의 기후> 7월 | Jarabulus의 기후> 8월 | Jarabulus의 기후> 9월 | Jarabulus의 기후> 10월 | Jarabulus의 기후> 11월 | Jarabulus의 기후> 12월 | Jarabulus의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.0 (46.4) | 10.5 (50.9) | 16.1 (61.0) | 23.4 (74.1) | 28.7 (83.7) | 34.3 (93.7) | 37.7 (99.9) | 38.5 (101.3) | 34.2 (93.6) | 26.8 (80.2) | 16.3 (61.3) | 9.9 (49.8) | 23.7 (74.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −1.2 (29.8) | −0.6 (30.9) | 4.3 (39.7) | 7.2 (45.0) | 12.5 (54.5) | 15.1 (59.2) | 19.9 (67.8) | 20.9 (69.6) | 16.3 (61.3) | 12.4 (54.3) | 6.4 (43.5) | −0.5 (31.1) | 9.4 (48.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 71 (2.8) | 49 (1.9) | 39 (1.5) | 35 (1.4) | 20 (0.8) | 3 (0.1) | 0 (0) | 0 (0) | 3 (0.1) | 21 (0.8) | 32 (1.3) | 64 (2.5) | 337 (13.2) |
| 평균 강우일수 | 12 | 8 | 6 | 4 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 5 | 10 | 54 |
| 평균 강설일수 | 2.0 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 4.5 |
| 평균 상대 습도 (%) | 75 | 67 | 60 | 56 | 42 | 40 | 35 | 35 | 44 | 47 | 55 | 74 | 53 |
출처: Weather Online, Weather Base, BBC Weather and My Weather 2
참조

자라불루스의 위도와 경도
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일
쓰카다역

| 쓰카다 |
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 서쪽 출입구(2013년 5월 23일)
 승강장 모습(2013년 5월 23일)
ko
개괄
관할 기관 :  도부 철도
소재지 :  일본 지바현 후나바시시
좌표 : 북위 35° 43′ 19.2″ 동경 139° 58′ 58.1″﻿ / ﻿북위 35.722000°  동경 139.982806° ﻿ / 35.722000; 139.982806
개업일 : 1923년 12월 27일
역 번호 : □ TD 33
승강장수 : 상대식 승강장
거리표
도부 철도  노다 선
오미야 기점 60.1 km
   ← TD 32 마고메자와  (2.4 km)  신후나바시 TD 34 → (1.2 km)
     
쓰카다역(일본어: 塚田駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다.
타는 곳

| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  도부 어반 파크 라인 | 하행 | 후나바시 방면 |
| 2 |  도부 어반 파크 라인 | 상행 | 신카마가야 · 무쓰미 · 가시와 · 가스카베 · 오미야 방면 |
역사

1923년 12월 27일: 영업 개시.
인접역

| 도부 철도  노다 선 |
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| TD 32 마고메자와 가시와 방면 |  | 신후나바시 TD 34 후나바시 방면 |
| v t e도부 철도 노다선(도부 어번 파크 라인) |
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알렉산드르 리트비넨코 독살

알렉산드르 리트비넨코 독살은 알렉산드르 리트비넨코가 2006년 11월 1일 폴로늄으로 독살된 사건이다.
역사

알렉산드르 리트비넨코 영국에 망명한 러시아 연방보안부 (FSB) 요원이다. 망명이후 푸틴 정권을 비난하는 활동을 계속했다.
2007년 5월 22일, 영국 경찰은 러시아인 안드레이 루고보이를 주범으로 지목, 기소키로 하고 러시아 당국에 정식 신병 인도를 요청했다.
사망하기 한 달 전 옛 FSB 동료인 안드레이 루고보이를 만나 마신 녹차 속에 방사성 독극물 폴로늄이 들어 있었으며, 장기가 하나하나 망가지기 시작해 3주 만에 숨졌다.
폴로늄

2004년 야세르 아라파트 팔레스타인 자치 정부 초대 대통령이 갑자기 건강이 악화되어 사망했다. 옷에서 폴로늄이 검출되었다. 폴로늄은 독성이 청산가리의 2억5000만배로 '초소형 핵폭탄'이라 불리는 물질이다.
같이 보기

핵테러
스크리팔 부녀 음독 사건
미카와카와이역

| 미카와카와이 |
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 미카와카와이 역
ko
개괄
관할 기관 : 도카이 여객철도
소재지 :  일본 아이치현 신시로시
좌표 : 북위 35° 0′ 5.06″ 동경 137° 39′ 49.88″﻿ / ﻿북위 35.0014056°  동경 137.6638556° ﻿ / 35.0014056; 137.6638556
개업일 : 1923년 2월 1일
승강장수 : 1면 2선
거리표
■ 이다 선
도요하시 기점 45.2km
   ← 가키다이라  (2.3 km)  이케바 → (4.9 km)
     
미카와카와이역(일본어: 三河川合駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
이용 현황

1998년도 : 97명
2000년도 : 95명
역 주변

국도 제151호선
역사

1923년 2월 1일 : 호라이지 철도의 종착역으로서 개업.
1933년 12월 21일 : 산신 철도가 개업. 노선 연장을 개시.
1943년 8월 1일 : 호라이지 철도 · 산신 철도의 국유화에 수반해, 국유 철도 이다 선의 역으로 한다.
1963년 3월 1일 : 차급 화물의 취급 범위를, 전용선 발착만으로 축소.
1966년 4월 1일 : 차급 화물의 취급을 전면 폐지.
1971년 12월 1일 : 소량 화물의 취급을 폐지해, 화물 영업을 종료. 동시에 하물의 취급도 폐지.
1986년 11월 1일 : 무인역화.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.