stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
The Power of the Doctor
줄거리

닥터와 동행자들은 우주를 지나다 사이버맨의 공격을 받은 고속열차의 구조에 나선다. 모험 도중에 거의 죽을 위기에 처한 단은 자신의 목숨값을 더욱 뼈저리게 느끼고, 본래의 일상으로 돌아가기 위해 닥터와 헤어진다. 한편 종족을 배신하고 닥터에게 접근한 달렉 한 마리가 모든 달렉을 몰살시켜야 한다며 기회를 건넨다. 달렉들이 인류를 말살시킬 계획을 짜고 있음을 전해들은 닥터는 시공간 좌표를 전해줄 것을 그 달렉으로부터 약속받는다. 한편 케이트 스튜어트가 닥터에게 연락하여, 수많은 예술 작품들 속에 마스터의 얼굴이 덧씌워지고 있는 동시에 지진학자들이 어디론가 납치되고 있다고 알린다.
UNIT으로 향한 닥터는 옛 동행자인 티건 조반카와 에이스와 어색한 조우를 나누고, 머지않아 마스터와 대적한다. 마스터와 사이버마스터들은 달렉들과 한패가 되어, 쿠룬스 (Qurunx)라는 에너지를 부려먹으며 지구상의 모든 화재를 동시에 분화시켜 인류를 끝장내려 하고 있었다. 닥터는 변절자 달렉을 다시 만나지만, 알고 보니 그 달렉은 닥터를 유인하기 위해 허락받은 달렉이었고, 달렉들은 변절자 달렉을 즉시 죽인 뒤 닥터를 사로잡는다.
한편 UNIT에게 체포된 마스터는 사실 닥터를 사칭하여 티건에게 소형화된 아샤드를 보낸 상황이었다. 소형화된 아샤드는 제 몸을 다시 원래대로 키운 다음, 포털을 열어 사이버맨 군단을 UNIT 본부로 데려온 뒤 마스터를 풀어준다. 달렉들은 닥터를 1916년으로 데려가 그곳에서 라스푸틴 행세를 하던 마스터에게 넘긴다. 마스터는 갈리프레이 기술을 이용해 닥터를 자신의 모습으로 재생성시켜, 몸을 바꿔치기 한다.
그 사이 AI 프로그램화된 닥터가 생성되어 에이스와 티건의 곁을 지킨다. AI 닥터는 13대 닥터의 모습을 취하다가도 함께 있는 동행자에 맞춰 5대 닥터, 7대 닥터, 심지어는 도망자 닥터의 모습까지도 취할 수 있었다. 에이스는 역시 닥터의 옛 동행자인 그레이엄 오브라이언과 만나 달렉의 화산 기계를 폭파시키고, 티건은 UNIT 본부 내에 설치된 사이버맨 개조기와 사이버마스터들을 쓸어버리며, 개조될 위기에 처한 케이트를 구조한다. 야즈와 닥터의 옛 협력자인 빈더는 마스터를 붙잡아 닥터의 변신을 원상복구 시켜버린다. 마스터의 육체 침입으로 무의식 속에서 헤메던 닥터는 자신의 지난 모습들을 만나고, 마침내 원래 모습을 되찾는다. 계획이 물거품으로 돌아간 마스터는 쿠룬스 에너지빔으로 닥터에게 치명적인 부상을 입혀 재생성이 시작되게 만든다.
닥터는 야즈와 함께 마지막 시간을 보내고 집으로 데려다 준다. 야즈는 닥터의 옛 동행자들이 만나는 친목회에서 그레이엄, 단, 에이스, 티건, 이언 체스터턴, 조 존스, 멜라니 부시와 함께 닥터에 관한 이야기를 나눈다. 그 사이 아름다운 석양 풍경을 찾은 닥터는 절벽 위에 서서 14대 닥터로 재생성한다. 재생성 직후 스스로의 모습을 살피던 닥터는 자신이 열번째 생애의 모습을 다시 취하게 되었다는 사실에 충격을 받는다.
앨라배마 대학교 헌츠빌

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ko 앨라배마 대학교 헌츠빌의 위치
앨라배마 대학교 헌츠빌(University of Alabama in Huntsville, UAH) 또는 앨라배마대학교 헌츠빌캠퍼스는 미국 앨라배마주 헌츠빌에 위치한 공립 연구형 대학이다. 이 대학교는 9개의 칼리지로 구성된다: 예술, 인문 및 사회과학, 비즈니스, 교육, 공학, 아너(honor), 간호, 전문 및 지속연구, 졸업(graduate). 이 대학교의 등록 학생 수는 약 10,000명이다. 앨라배마 대학교 시스템의 일부이다.
고를라역

|  고를라 Gorla |
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ko
개괄
관할 기관 : ATM
소재지 : 이탈리아 밀라노 고를라 구 몬차 대로 (Viale Monza)
좌표 : 북위 45° 30′ 24″ 동경 9° 13′ 22″﻿ / ﻿북위 45.50667°  동경 9.22278° ﻿ / 45.50667; 9.22278
개업일 : 1964년 11월 1일
승강장수 : 2면 2선
거리표
밀라노 지하철 1호선

   ← 프레코토  투로 →
     
고를라역(이탈리아어: Gorla)은 밀라노 지하철 1호선의 역이다. 1964년 11월 1일 1호선의 '세스토 마렐리' - '로토' 구간이 처음으로 개통하면서 문을 열었다.
고를라 역은 밀라노 코무네의 몬차 대로(Viale Monza)에 있다. 고를라 구를 전담한다. 지하에 위치한 역이며 한 개의 터널에 2개 승강장, 2개 선로를 가지고 있다.
시설

이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
장애인 승객을 위한 접근 시설
엘레베이터
에스컬레이터
승차권 자동판매기
역 감시카메라
| 밀라노 지하철 |
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| 프레코토 세스토 1º 마조 | 밀라노 지하철 1호선 | 투로 로 피에라 / 비셸리에 |
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전거 통제: 지리 :  Structurae
캄페체만

캄페체 만
캄페체 만(스페인어: Golfo de Campeche)은 멕시코만의 만곡부의 남쪽에 있는 만이다. 이 지역은 캄페체, 타바스코, 베라크루스의 3지역으로 둘러싸여 있다.
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
기타:  국립문서기록관리청
XHTML 친구망

XFN(XHTML Friends Network; XHTML 친구망)은 하이퍼링크를 이용해 인간 관계를 표현하는 간단한 수단으로 글로벌 멀티미디어 프로토콜 그룹(GMPG)이 개발하였다. 최근에 블로그가 웹 분야에서 빠른 성장을 보이고 있는데, XFN은 단순히 <a href> 태그에 'rel' 속성을 추가함으로써, 작성자가 다른 사람들과의 관계를 표현할 수 있는 방법을 제공한다. 다음이 한 예이다.
<a href="http://jeff.example.org" rel="friend met">
소개

XFN은 링크에 인간적인 면을 담는다. 갈수록 많은 사람들이 다양한 노드(node) 사이의 관계를 보여주는 테크노라티와 피드스터 같은 사회적 네트워크 서비스를 이용하기 시작하고 있다. 이 같은 서비스들은 노드 사이의 기계적인 관계를 밝히는 데는 유용하지만, 인간적 관계에 대해서는 그렇지 못하다.
XFN은 개인적 관계의 수준을 정의된 집합으로 나타내는 방법으로 개개의 관계를 대략적으로 보여준다. HTML과 XHTML 문서에서는 이 같은 관계의 수준이 하이퍼링크의 rel 속성으로 나타난다. XFN을 통해 작성자는 자신이 읽은 웹로그중의 어떤 것들이 친구(물리적 만남이 있었거나, 혹은 다른 어떤 관계든지)에 속하는지를 표현할 수 있다. XFN 관계 형식은 순서에 상관이 없으며, 블로그 모임이나 링크 페이지에 인간적인 면을 덧붙이며, 웹로그의 일반적인 특징이 되어가고 있다.
현대적 기능을 갖춘 브라우저에서 XFN을 사용하는 작성자는 특정한 유형의 링크에 스타일을 쉽게 지정할 수 있다. 말하자면 friend(친구)에 대해서는 굵은 글씨를, co-worker(직장 동료)에 대해서는 기울임 글씨를 적용하는 식이다.
XFN 1.1 프로파일

교우 관계 (하나를 선택)
contact - 접촉할 수단을 아는 사람.
acquaintance - 서로 인사나 짧은 대화가 있어왔던 사람.
friend - 친구. 알고 있는 동료나 동향인.
물리적 관계
met - 실제로 만난 적이 있는 사람.
직업상 관계
co-worker - 동업자 혹은 직장 동료.
colleague - 같은 학문/활동 분야에 몸 닮고 있는 사람.
지리적 관계 (하나를 선택)
co-resident - 공통 거주자. 같은 (길)거리에 있는 사람.
neighbor - 근방에 사는 이웃.
가족 (하나를 선택)
child - 친자 혹은 양자, 또는 보호자 관계인 사람.
parent - child의 역관계. 부모.
sibling - 공통된 부모를 가진 사람. 형제, 자매, 남매.
spouse - 결혼한 사람. 배우자.
kin - 상대적으로 확장된 가족의 일원으로 간주되는 사람. 친척.
연애 관계
muse - 영감을 가져다주는 사람. 뮤즈.
crush - 자신이 완전히 빠져버린 사람.
date - 만나고 있는 사람.
sweetheart - 매우 친밀하며, 헌신적이고 단독적인 관계. 연인.
신원
me - 자신의 다른 URL에 대한 링크. 다른 관계와 같이 표시될 수 없다.
XFN 1.1 프로파일 > 예

지미 웨일스(Jimmy Wales)가 만났던 한 친구의 사이트에 대한 링크는 다음과 같이 관계를 표현할 수 있다.
<a href="http://www.jimmywales.com/" rel="friend met">지미 웨일스</a>
같이 보기

FOAF
DOAC
마이크로포맷
카탈랑

카탈랑
카탈랑(포르투갈어: Catalão)은 브라질 고이아스주 남부에 위치한 도시로 면적은 3.778km2, 높이는 835m, 인구는 86,597명(2010년 기준), 인구 밀도는 22명/km2이다. 주요 산업으로는 곡물과 가축 생산, 인산염 채굴이 있다.
가미우라정 (에히메현)

가미우라정(上浦町)은 에히메현 도요지방에 있던 정이며, 오치군에 속했다.
지리

게이요 제도의 오미섬 동부에 위치한다.
역사

1889년 12월 15일 - 정촌제 시행으로 오치군 세토자키촌, 모리구치촌이 성립하였다.
1955년 3월 31일 - 세토자키촌, 모리구치촌이 합병해 가미우라촌이 되었다.
1964년 4월 1일 - 정으로 승격해 가미우라정이 되었다.
당시인구는 6796명, 가구수 1754가구였다.
2005년 1월 16일 - 이마바리시, 오치군 아사쿠라촌, 나미카타정, 오니시정, 기쿠마정, 요시우미정, 미야쿠보정, 하카타정, 다마가와정, 오미시마정, 세키젠촌이 합병해 새로운 이마바리시가 되어 가미우라정은 소멸하였다.
교육

동네에 고등학교는 없다.같은 오미시마 내에 에히메 현립 이마바리 기타 고등학교 오미시마 분교(구·에히메 현립 오미시마 고등학교)가 있다.
교통 > 도로

니시세토 자동차도
국도 317호선
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  일본
H-다귀린

H-다귀린(아이슬란드어: H-dagurinn)은 아이슬란드의 통행 방식이 왼쪽에서 오른쪽으로 전환된 1968년 5월 26일을 가리킨다. 공식적으로 전환된 시간은 이 날 오전 6시이다.
알팅그(아이슬란드 의회)에서는 1964년 5월 13일 다음과 같은 입장을 정부에 전달하였다:: "알싱기는 정부에서 최대한 빠른 시일 내로 통행 방식을 우측으로 전환하는 연구를 시작하기 바란다." 이 작업을 하기 위해서 교통 위원회(Umferðarnefnd)가 설립되었다. 전환 비용은 버스 개조 비용으로 약 3,300만 크로나, 기반 시설 교체 비용으로 1,200만 크로나가 투입될 예정이었다. 통행 방식을 전환하는 날 밤 전국에 있는 1,662개의 도로 표지판을 교체하였고, 아이슬란드에 있는 모든 도로 표지판 개수가 5,727개가 되었다.
전환으로 인하여 발생한 사고는 자전거를 타다가 다리가 부상당한 소년 1명이었다.
같이 보기

다겐 H (스웨덴)
730 (교통) (일본 오키나와현)
대면 통행
가이타이치역

| 가이타이치 |
| --- | --- |
 가이타이치 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 히로시마현 아키 군 가이타정 신마치 20-20
좌표 : 북위 34° 13′ 19″ 동경 132° 18′ 54″﻿ / ﻿북위 34.221952°  동경 132.314995° ﻿ / 34.221952; 132.314995
개업일 : 1894년 6월 10일
승강장수 : 3면 5선 (재래선)
거리표
■ 산요 본선
고베 기점 298.3km
   ← 아키나카노  (3.9 km)  무카이나다 → (2.3 km)
     
■ 구레선
미하라 기점 87.0km
   ← 야노  (2.6 km)  
     
가이타이치역(일본어: 海田市駅 카이타이치에키[*])은 일본 히로시마현 아키 군 가이타정에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선과 구레선이 상호 운행하는 철도역이며, 단선과 섬식을 합친 형태로 3면 5선의 구조를 지닌 복합 철도 역사이다.
타는 곳

| 플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 산요 본선 | 상행선 | 사이조 · 미하라 방면 |  |
2: (통상은 산요 본선 상행 화물열차 통과용)
| 3 | ■ 산요 본선 | 하행선 | 히로시마 · 미야지마구치 방면 | 산요 본선 사이조 방면부터 |
| 4 | ■ 구레 선 | 상행선 | 구레 · 다케하라 방면 |  |
| 5 | ■ 구레 선 | 하행선 | 히로시마 · 미야지마구치 방면 | 구레 선 구레 방면부터 |
역 주변

아키 농협회관
히마와리 대교
가이타 세무서
히로시마 복지전문학교
히로시마 생활복지전문학교
아키 구청
아키 구 문화재 센터
히로시마 시립 아키 구 도서관
가이타 정청
인접 정차역

| 서일본 여객철도 산요 본선 |
| --- | --- | --- |
| 하치혼마쓰 고베 방면 | ■ 쾌속 '통근 라이너' | 히로시마 모지 방면 |
| 아키나카노 고베 방면 | ■ 보통 | 무카이나다 모지 방면 |
서일본 여객철도 구레선
| 야노 미하라 방면 | ■ 쾌속 '아키지 라이너' | 히로시마 히로시마 방면 |
| 야노 미하라 방면 | ■ 보통 | 무카이나다 히로시마 방면 |
| v t e산요 본선(미하라 - 토쿠야마) |
| --- | --- |
(오카야마 방면<<) 미하라 - 혼고 - 고치 - 뉴노 - 시라이치 - 니시타카야 - 사이조 - 하치혼마쓰 - 세노 - 나카노히가시 - 아키나카노 - 가이타이치 - 무카이나다 - 덴진가와 - (히로시마 화물터미널) - 히로시마 - 신하쿠시마 - 요코가와 - 니시히로시마 - 신이노구치 - 이쓰카이치 - 하쓰카이치 - 미야우치쿠시도 - 아지나 - 미야지마구치 - 마에조라 - 오노우라 - 구바 - 오타케 - 와키 - 이와쿠니 - 미나미이와쿠니 - 후주 - 쓰즈 - 유우 - 고지로 - 오바타케 - 야나이미나토- 야나이 - 다부세 - 이와타 - 시마타 - 히카리 - 구다마쓰- 구시가하마 - 도쿠야마 (>>시모노세키 방면)  미야지마 연락선:미야지마구치 - 미야지마
| v t e구레선 |
| --- | --- |
미하라 - 스나미 - 아키사이자키 - 다다노우미 - 아키나가하마 - 오노리 - 다케하라 - 요시나 - 아키쓰 - 가자하야 - 야스우라 - 아토 - 아키카와지리 - 니가타 - 히로 - 신히로 - 아키아카 - 구레 - 가와라이시 - 요시우라 - 가루가하마 - 덴노 - 구레 포트피어 - 고야우라 - 미즈시리 - 사카 - 야노 - 가이타이치 - (무카이나다 - 덴진가와 - 히로시마)
가사오카역

| 가사오카 |
| --- | --- |
 가사오카 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 오카야마현 가사오카시   가사오카 2493
좌표 : 북위 34° 18′ 06″ 동경 134° 18′ 06″﻿ / ﻿북위 34.301800°  동경 134.301740° ﻿ / 34.301800; 134.301740
개업일 : 1891년 7월 14일
승강장수 : 2면 3선 (재래선)
거리표
■ 산요 본선
고베 기점 187.1km
   ← 사토쇼  (4.7 km)  다이몬 → (7.1 km)
     
가사오카역(일본어: 笠岡駅 카사오카에키[*])은 일본 오카야마현 가사오카시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
타는 곳

| 플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 산요 본선 | 상행선 | 구라시키 · 오카야마 방면 |  |
| 2 | ■ 산요 본선 | 상행선 | 구라시키 · 오카야마 방면 | 이 역 시발만 |
| 3 | ■ 산요 본선 | 하행선 | 후쿠야마 · 오노미치 · 히로시마 방면 |  |
역 주변

가사오카 시청
가사오카 씨 사이드 몰
토마토 은행
국도 제2호선
인접정차역

| 서일본 여객철도 산요 본선 |
| --- | --- | --- |
| 신쿠라시키 고베 방면 | ■ 쾌속 '선 라이너' (후쿠야마 역 발착) | 후쿠야마 모지 방면 |
| 사토쇼 고베 방면 | ■ 쾌속 '선 라이너' (이 역 시발) | 시·종착역 |
| 사토쇼 고베 방면 | ■ 보통 | 다이몬 모지 방면 |
| v t e산요 본선(히메지-미하라) |
| --- | --- |
(고베 방면←) 히메지 - 아가호 - 하리마카쓰하라 - 아보시 - 다쓰노 - 아이오이 (반슈아코 방면→) - 우네 - 가미고리 (← 돗토리 방면) - 미쓰이시 - 요시나가 - 와케 - 구마야마 - 만토미 - 세토 - 조토 - (반슈아코 방면←) 히가시오카야마 - 다카시마 - 니시가와라 - 오카야마 - 니시오카야마 - 기타나가세 - 니와세 - 나카쇼 - 구라시키(→호키다이센 방면) - 니시아치 - 신쿠라시키 - 곤코 - 가모가타 - 사토쇼 - 가사오카 - 다이몬 - 히가시후쿠야마 - 후쿠야마 - 빈고아카사카 - 마쓰나가 - 히가시오노미치 - 오노미치- 이토자키 - 미하라 (→히로시마·구레 방면)
강화초등학교

| 강화초등학교 江華初等學校 Ganghwa Elementary School |
| --- | --- |
개교: 1898년 4월 1일
설립형태: 공립
교장: 김병철
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 강화군 강화읍 북문길 36
학생 수: 279명(2023년 5월 1일)
교직원 수: 23명(2023년 5월 1일)
상징: 교화: 개나리 / 교목: 은행나무 / 교조: 비둘기
관할관청: 인천광역시강화교육지원청
웹사이트: http://ganghwa.icees.kr/
ko
강화초등학교는 대한민국 인천광역시 강화군에 있는 공립 초등학교이다.
연혁

1898.04.01 강화군 공립소학교(을종) 개교
1921.03.10 6년제로 개편
1938.04.01 강화성내공립심상소학교로 개칭
1941.04.01 강화성내공립국민학교로 개칭
1945.08.18 강화공립국민학교로 교명 변경
1957.04.01 강화국민학교로 개칭
1964.03.01 대월국민학교 분리 독립
1970.03.01 갑용국민학교 분리 독립
1971.12.30 북관 건물 신축
1981.12.16 대화재로 본관 19개 교실 전소
1982.10.30 서쪽 현대식 담장 설치
1982.11.09 본관 3층 26개 교실 재축
1987.03.05 병설유치원 개원(2학급)
1991.02.08 본관 4층 8개 교실 개축
1991.12.28 과학실 설치(재보수)
1993.08.17 운동장 담장 배수로 공사
1995.05.10 다목적교실(성실관) 준공
1996.03.01 강화초등학교로 교명 변경
1996.09.16 학교 급식 실시
1997.11.22 유치원 놀이동산 설치
1998.03 영어교육실 및 음악실 설치
1998.05. 교훈 동산 및 교훈석 설치, 개교 100주년 기념시비 제막
1999.04.17 구강보건실 개소
1999.07.13 도서실 전산화 구축
2001.02.26 제15회 실내양궁대회 단체전 우승
2001.02.28 학부교육 우수학교(인천시교육감 표창)
2001.05.01 조립식 창고 1동 신축
2001.07 별관 교실 창틀 교체
2002.03.01 인천시교육청지정 유치원 멀티미디어 시범학교 지정
2002.05.04 학부모 휴게실 설치
2002.05.10 책걸상 교체(285조)
2003.09.26 운동장 옹벽 및 담장 신축
2003.12.31 교문 중개축
2004.01.20 본관 특별교실 4개 증축(도서관, 어학실, 음악실)
2005.03.01 ICT활용중심학교(시교육청), 창의성 및 전일제 중심학교(강화교육청)
2006.05.15 본관 동쪽바닥 시멘트 포장 공사
2006.07.03 인천시교육청 교육재정효율화 으뜸학교 표창
2006.12.15 강화교육청 학교평가 우수교 표창
2007.04.05 학칙개정(여학생 생리결석 출석인정건 제정)
2007.07 컴퓨터실 노후 컴퓨터 교체(36대)
2008.08 급식실 확장 및 현대화 사업
2008.12.09 즐거운 배움터 개관(CJ인터넷 지원)
2008.12.26 과학우수학교 및 평생교육 우수학교 표창
2009.02.18 제100회 졸업기념 교지(강화궁터) 발간
2010.01 화장실 타일공사
2010.07 본관 창호 전면 교체
2010.07 운동장 스탠드 및 음료대 설치
2010.07 도서실 리모델링 및 복층 공사
2010.08 영재교실 구축
2010.08 운동장 스탠드 그늘막 공사
2010.12 시교육청 선정 우수학교 표창(평생교육활동, 녹색성장교육, 인성 효교육)
2011.08 본관 복도 및 계단 바닥 교체 공사
2011.01 전국도서관 운영평가 국무총리상 수상
2011.12.07. 녹색어머니회 운영 우수교 선정(교과부장관상 수상)
2012.01 학교 외벽 도색 공사
2012.09 운동장 잔디구장 및 우레탄 트랙 설치
2012.12.28 학업성취도 우수학교 표창
2013.05 연결통로 및 옥상방수 공사
2013.08.20 복도 및 계단 안전봉 공사
2013.12.30 독서교육대상 우수상 수상
2014.09.01 제21대 박옥자 교장 취임
2015.02.13 제106회 졸업(연 20,605명)
2015.03.01 20학급 편성(특수학급 1 포함)
학교 동문

분류:강화초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
가오슝역

| 가오슝역 高雄車站 Kaohsiung Main Station |
| --- | --- |

개괄
관할 기관 : 가오슝 첩운
소재지 : 가오슝 싼민 구
좌표 : 북위 22° 38′ 24″ 동경 120° 18′ 10″﻿ / ﻿북위 22.64000°  동경 120.30278° ﻿ / 22.64000; 120.30278
개업일 : 2008년 3월 9일
역 번호 : R11
승강장수 : 2면 2선
거리표
가오슝 첩운 홍선

   ← 호우이  포르모사 불로보드 →
     
| 가오슝역 高雄車站 Kaohsiung Station |
| --- | --- |

개괄
관할 기관 : 가오슝 첩운
소재지 : 가오슝 첸진 구
좌표 : 북위 22° 38′ 24″ 동경 120° 18′ 10″﻿ / ﻿북위 22.64000°  동경 120.30278° ﻿ / 22.64000; 120.30278
개업일 : 1941년 6월 22일
승강장수 : 2면 2선
거리표
타이완 철로 관리국 (종권선)

   ← 쭤잉  
     
타이완 철로 관리국 (핑동선)

     펑산 →
     
타이완 철로 관리국 (가우슝린강선)

   ← 첸젠차창  
     
가오슝역은 가오슝 첩운 홍선와 타이완 철로 관리국철도의 역이다.
역 구조 > 타이완 철로 관리국

승강장
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-8 | 1-3A승강장 |  | ■2012년 5월 26일 삭제. |  |
| 9 | 3B |  | ■종권선 | 타이난, 자이, 타이중, 수린, 타이베이, 지룽 방면 |
| 9 | 3B |  | ■핑동선 | 핑둥, 팡랴오 방면 |
| 9 | 3B |  | ■남회선 ■동부강선 | 타이둥, 화롄, 이란 방면 |
| 10 | （승강장은 없어요） |  | ■입환 라인 | N/A |
| 11 12 | 4A 4B |  | ■종권선 | 자이, 타이베이 방면 |
| 13 14 | 5A 5B |  | ■핑동선 | 핑둥, 팡랴오 방면 |
| 13 14 | 5A 5B |  | ■남회선 ■동부강선 | 타이둥, 화롄, 이란 방면 |
| 15 | （승강장은 없어요） |  | ■입환 라인 | N/A |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 3층 | 재계구 대기구 | 티켓 게이트, 화장실, 상점 |
| 2층 |  | 웹 마스터 방, 일반 사무실, 맥도날드 |
| 1층 | 역 홀 | 티켓구, 자동 발매기, 화장실, 철도 경찰청, 상점, 여행 안내 데스크 |
| 1층 | 역 홀 |  |
역 구조 > 첩운

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
지면: 출입구
| 지하 3층 | 승강장 | 출입구 |
| 지하 3층 | 승강장 | 화장실 |
| 지하 4층 | 1호 플랫폼 | ←가오슝 첩운 홍선 샤오강방면（포르모사 불로보드역） |
지하 4층: 플랫폼，문의 왼쪽 / 오른쪽 열린다
| 지하 4층 | 2호 플랫폼 | 가오슝 첩운 홍선 남강산방면（호우이 역）→ |
역 출입구

역의 위치에서 서쪽 한 출입구 1역이있고, 남동쪽에서 위치한 출입구 2역과, 북동쪽에 위치한 출입구 3역，접근성엘리베이터에 위치한 출입구 1역이있다.
역의 남쪽 끝에 위치한 출입구 1에서는 접근성엘리베이터에 있다.
출입구1：가우슝대역，비전 하우스
가우슝후역
일제 강점기의 가우슝역
지난 역지방, 현재은 비전 하우스이다.
가우슝대역 인접 역의 주행 거리 게시판
S토그

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 코펜하겐 호베드 역에서 출발을 대기하고 있는 A선 열차
정보
종류 : 광역 철도
국가 :  덴마크 코펜하겐 및 그 주변 지역
노선 수 : 7
역 수 : 85
궤간 : 표준궤 1435mm
운영
개통일 : 1934년
운영자 : DSB S토그
시설
총 노선 연장 : 170 km

S토그(덴마크어: S-tog) 시스템은 덴마크 코펜하겐 및 인접 지역을 연결하는 광역 철도이다. 1934년 첫 노선이 개통하였고, 전체 역의 절반 정도가 코펜하겐 시내에 있다. 일일 이용자 수는 일일 30만 명 이상이다. DSB의 자회사 DSB S토그 A/S에서 소유 및 운영하고 있다.
코펜하겐 메트로 및 버스 시스템이 보조해 주고 있다. 대개의 버스 정류장은 S토그나 도시철도 역 주변에 있다. 운영 회사는 다르지만 동일한 승차권을 사용한다. 2009년 1월 현재 총 노선 170km, 역 수는 85개이다. 대부분 종착역에서는 더 멀리 나가는 L-토그(디젤 구동 지역 열차), Re-토그(셸란섬 내부를 운행하는 열차), 외레순-토그(스웨덴으로 가는 열차)로 환승할 수 있다.
도시 중심부에서는 지하로 운행하며, 지하역은 1개 있다. 교외 지역에서는 지상 및 고가로 운행한다. S토그 노선은 본선과 평행하게 설치되어 있지만, 본선과는 전압과 신호 체계가 다르다. 본선은 교류 25,000V 50Hz, S토그 노선은 직류 1500~1650V(자료에 따라 다름)를 사용한다. 본선과 S토그 연결선은 곳곳에 설치되어 있지만 영업 운행에는 사용하지 않는다.
노선

S토그 노선은 총 7개 있으며, 모든 노선은 코펜하겐 중심부에서 만난다.
코펜하겐 북쪽으로 연결되는 노선:
클람펜보르 선(Klampenborgbanen): 클람펜보르 역 방면
노르 선(Nordbanen): 홀테, 힐레뢰드 역 방면
하레스코프 선(Hareskovbanen): 파룸 역 방면
코펜하겐 남쪽으로 연결되는 노선:
프레데리크순 선(Frederikssundbanen): 밸레루프, 프레데리크순 역 방면
베스트 선(Vestbanen): 호이에 토스트루프 방면
코이에부그트 선(Køgebugtbanen): 훈디게, 솔뢰드, 코이에 역 방면
노선을 연결하는 순환선:
링 선(Ringbanen): 남쪽의 헬레루프 역과 뉘 엘레비에르그 역을 연결함.
노선 > 운행 계통

2009년 12월 현재 시간표는 총 7개 운행 계통이 있으며, 각각 운행 계통은 글자로 구분한다. 오전 5시부터 다음날 오전 1시까지 영업하며, 주간 배차 간격은 야간 배차 간격은 20분이다. F선은 다른 노선의 2배 간격으로 운행하며, H선은 주/야간 구분 없이 20분 배차에 출퇴근 시간에만 파룸 역까지 운행하며, Bx선은 출퇴근 시간에만 급행으로 운행한다.
E, H, Bx선은 일부 역을 건너뛰는 급행으로 운행하지만, 링 선 안쪽에 있는 역에서는 전역 정차한다.
| 이름 | 남쪽 끌 | 남쪽 끌 | 운행 시간 | 북쪽 끝 | 북쪽 끝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 틀:S토그 노선 | 훈디게 역까지 전역 정차, 훈디게/솔뢰드 스트란 역 방면으로 교대로 운행 | 코이에부그트 선 | 월-금, 낮 시간대 | 하레스코프 선 | 파룸 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 훈디게 역까지 전역 정차 | 코이에부그트 선 | 나머지 모든 시간 | 하레스코프 선 | 파룸 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 호이에 토스트루프 역까지 전역 정차 | 베스트 선 | 항상 | 노르 선 | 홀테 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 호이에 토스트루프 역까지 일부만 정차 | 베스트 선 | 월-금, 아침 | (외스테르포르트 역까지 운행) | (외스테르포르트 역까지 운행) |
| 틀:S토그 노선 | 밸레루프 역까지 전역 정차, 밸레루프/프레데리크순드 역 방면으로 교대로 운행 | 프레데리크순드 선 | 월-토, 주중 | 클람펜보르 선 | 클람펜보르 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 밸레루프 역까지 전역 정차 | 프레데리크순드 선 | 나머지 모든 시간 | 클람펜보르 선 | 클람펜보르 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 훈디게 역까지 일부만 정차, 이후 코이에 역까지 전역 정차 | 코이에부그트 선 | 항상 | 노르 선 | 홀테 역까지 일부만 정차, 이후 힐레뢰드 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 뉘 엘레비에르그 역까지 전역 정차 | 링 선 | 항상 | 링 선 | 헬레루프 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 프레데리크순드 역까지 일부만 정차 | 프레데리크순드 선 | 월-금, 출퇴근 시간 | 하레스코프 선 | 파룸 역까지 일부만 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 프레데리크순드 역까지 일부만 정차 | 프레데리크순드 선 | 나머지 모든 시간 | 하레스코프 선 | 외스테르포르트 역까지 전역 정차 |

2007년 이전까지는 모든 운행 계통이 20분 배차를 유지하였다. 1시간에 3편성 이상이 필요한 경우에는 추가 투입된 열차는 다른 이름을 사용하였다. 예를 들어 B+ 노선은 B 노선과 같은 구간을 운행하지만, B 노선의 열차가 출발한 10분 이후에 출발하였다. 과거 시간표 상에는 링 선 내부의 역도 건너뛰는 급행 열차를 운행하였다.
노선 > 야간 열차

2009년 11월부터 금/토요일 밤에 1시간에 1/2대 출발하는 야간 열차 운행이 시작되었다.
| 이름 | 남쪽 끌 | 남쪽 끌 | 운행 시간 | 북쪽 끝 | 북쪽 끝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 틀:S토그 노선 | 코이에 역까지 전역 정차 | 코이에부그트 선 | 1시간당 1대 | 하레스코프 선 | 파룸 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 호이에 토스트루프 역까지 전역 정차 | 베스트 선 | 1시간당 1대 | 노르 선 | 힐레뢰드 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 프레데리크순드 역까지 전역 정차 | 프레데리크순드 역 | 1시간당 1대 | 클람펜보르 선 | 클람펜보르 역까지 전역 정차 |
| 틀:S토그 노선 | 뉘 엘레비에르그 역까지 전역 정차 | 링 선 | 1시간당 2대 | 링 선 | 헬레루프 역까지 전역 정차 |
기술 사양

S토그 열차는 표준궤 노선을 운행하며, 가공 전차선을 사용한다. 자료에 따라서 전압이 직류 1500V, 1650V로 다르다. 전압은 국가 전력망에서 노선에 있는 38개의 급전소로 공급된다. 전압이 낮기 때문에 급전 전류가 높으며, 송전 손실을 최소화하기 위해서 급전소를 가까이 배치해야 한다.
주 신호 시스템은 고정 폐색 차상 신호를 사용하는 HKT이며, 궤도상의 유도 회로를 통하여 저대역 음파로 정보를 전송한다. 다른 주파수 조합을 사용하여 목표 속도를 나타내며, 열차가 폐색으로 진입할 때 현재 속도보다 허용 속도가 낮으면 상용 제동을 체결한다.
HKT 장비가 작동하지 않거나 HKT 미장착 차량을 위해서 신호등도 설치되어 있으며, 신호등 기준 폐색은 더 길기 때문에 선로 용량이 감소한다. 링 선 완공 이후 Byens puls 서비스를 통하여 열차의 실시간 위치를 알려 준다.
현재 사용되는 4세대 차량은 린케-호프만/지멘스에서 생산한 SA/SE이다. 모두 전형적인 철도 차량보다 1량당 길이가 짧으며, 차축은 차량마다 1개(선두차에는 2개)씩 달려 있다. 자동 연결기가 끝에 달려 있으며, SA 차량 8량 2편성이 연결되면 총 길이는 168m이다. SE 차량은 4량 1편성으로, 교통량이 적은 시간대에 단일 편성으로 운행한다. 영업 최고 속도는 120 km/h이다..
2세대 차량(MM-FU-MU-FS)은 1967년부터 1968년까지, 3세대 차량(FC-MC-MC-FC)은 1985년부터 1986년까지 생산되었다. 이들 차량은 2007년 1월 7일 퇴역하였다. 모든 2세대 차량은 박물관용 일부 차량을 제외하고 폐차되었으며, 3세대 차량은 홀배크 항에서 폐차 중이다. 2007년 2월 3일 2세대 차량 종운식이 개최되었다. 일부 남아 있는 차량은 보존 운행을 할 수도 있다.
이름의 기원

S토그의 S는 특별한 단어의 약자가 아니다. 1934년 첫 전기 철도 노선이 개업했을 때 6각형의 점등된 S에서 유래한다. 이러한 표지는 베를린 S-반이나 함부르크 S-반에서 유래했을 것으로 보이나, 이러한 표지는 역의 'S'에서 왔다.
1934년 2월과 3월 폴리티켄 신문에서 새로운 통근 열차 시스템 이름 설문을 진행하였으며, S토그가 가장 많은 인기를 얻었다. DSB의 심사 위원들은 여러 후보 목록을 뽑았다. 국유 철도, 도시 철도, 코펜하겐 권역, 태양, 호수, 숲, 해변, 눈, 스키, 스케이트는 모두 덴마크어로 S로 시작한다. 초기 S토그 광고에는 도시에서 교외로 간편하게 여행할 수 있음을 강조하였다.
같이 보기

S반
밸비 역에 있는 4세대 차량
1971년 생산된 2세대 차량
친전자성 방향족 치환

친전자성 방향족 치환(親電子性 芳香族 置換, 영어: electrophilic aromatic substitution, SEAr)은 방향족 고리(aromatic ring)에 붙어있는 원자가 친전자체(electrophile)에 의해 치환(substitution)되는 유기 반응(organic reaction)이다. 친전자성 방향족 치환반응으로는 방향족 나이트로화 반응(aromatic nitration), 방향족 할로젠화 반응(aromatic halogenation), 방향족 설폰화 반응(aromatic sulfonation), 프리델-크래프트 반응(Friedel–Crafts reaction) 등이 있다.
같이 보기

방향족 나이트로화 반응 (aromatic nitration)
방향족 할로젠화 반응 (aromatic halogenation)
프리델-크래프트 반응 (Friedel–Crafts reaction)
방향족 설폰화 반응 (aromatic sulfonation)
| v t e기본 반응 메커니즘 |
| --- | --- |
친핵성 치환 반응:  단일분자 친핵성 치환 반응 (SN1)  이분자성 친핵성 치환 반응 (SN2)  친핵성 방향족 치환 반응 (SNAr)  자유 라디칼 치환 반응 (SNi)  친핵성 아실 치환 반응 
제거 반응:  단일분자 제거 반응 (E1)  E1cB 제거 반응  이분자성 제거 반응 (E2) 
첨가 반응:  친전자성 첨가 반응  친핵성 첨가 반응  자유 라디칼 첨가 반응  고리화 첨가 반응 
관련 분야:  단일 단계 반응  분자도  입체화학  촉매  충돌모형  친전자성 방향족 치환  Solvent effects  Arrow pushing 
반응속도론:  반응 속도식  속도 결정 단계
콜린 벨

콜린 벨(영어: Colin Bell)은 다음 사람을 가리킨다.
콜린 벨(1946년 ~ 2021년)은 잉글랜드의 전직 축구 선수이다.
콜린 벨(1961년 ~ )은 잉글랜드의 전직 축구 선수이자 현직 축구 감독이다.
가모나카역

| 가모나카 |
| --- | --- |
 가모나카 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 시마네현 운난시
좌표 : 북위 35° 20′ 38.78″ 동경 132° 54′ 37.88″﻿ / ﻿북위 35.3441056°  동경 132.9105222° ﻿ / 35.3441056; 132.9105222
개업일 : 1916년 10월 11일
승강장수 : 1면 2선
거리표
■ 기스키 선
신지 기점 8.7km
   ← 미나미신지  (5.1 km)  하타야 → (3.1 km)
     
가모나카역(일본어: 加茂中駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 기스키 선 | 상행 | 신지 방면 |
| 2 | ■ 기스키 선 | 하행 | 기스키 · 이즈모요코타 방면 |
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
1999: 146
2000: 145
2001: 162
2002: 157
2003: 124
2004: 99
2005: 88
2006: 96
2007: 83
2008: 88
2009: 81
2010: 71
2011: 75
2012: 77
2013: 89
역 주변

국도 제54호선
운난시 가모 종합센터
인접 역

| 서일본 여객철도 기스키 선 |
| --- | --- | --- |
| 미나미신지 신지 방면 | ■ 기스키 선 | 하타야 빈고오치아이 방면 |
| v t e기스키선 |
| --- | --- |
신지 - 미나미신지 - 가모나카 - 하타야 - 이즈모다이토 - 미나미다이토 - 기스키 - 히노보리 - 시모쿠노 - 이즈모야시로 - 이즈모미나리 - 가메다케 - 이즈모요코타 - 야카와 - 이즈모사카네 - 미노하라 - 유키 - 빈고오치아이
Z-GIRLS

| Z-GIRLS 지걸스 > 기본 정보 |
| --- | --- |
장르: 댄스 팝
활동 시기: 2019년 2월 23일 ~ 현재
레이블: 지니뮤직
소속사: 제니스 미디어 콘텐츠
구성원
칼린  반야  퀸  프리얀카  벨
이전 구성원
조앤  마히로
Z-GIRLS(지걸스)는 아시아 7개국 합작 프로젝트로 결성된 걸그룹이다. 멤버 전원 외국인으로 구성되었다. 현재는 6인체제이며 2019년 2월 23일 Z-POP DREAM 프로젝트로 Z-BOYS와 같이 잠실실내체육관에서 데뷔했다. 현재 사용되고 있는 그룹명은 임시 그룹명으로 현재 그룹명 공모에 들어갔고 추후 결정되는대로 정식 그룹명으로 변경될 예정이다.
구성원

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이름: 소개
칼린:  본명 : Carlyn Cabel Ocampo  생년월일 : 1995년 11월 15일(1995-11-15)(28세)  출생지 :  필리핀 카비테주  학력 :  포지션 : 리더, 메인보컬, 센터  활동기간 : 2014년 ~
반야:  본명 : Zhavanya Meidi Hendranata  생년월일 : 1996년 5월 16일(1996-05-16)(28세)  출생지 :  인도네시아  학력 :  포지션 : 리드보컬, 메인댄서  활동기간 : 2019년 2월 23일 ~
퀸:  본명 : Lục Thị Thúy Quyên  생년월일 : 1997년 4월 2일(1997-04-02)(27세)  출생지 :  베트남  학력 :  포지션 : 메인래퍼, 리드댄서  활동기간 : 2019년 2월 23일 ~
프리얀카:  본명 : Priyanka Mazumdar  생년월일 : 1997년 7월 2일(1997-07-02)(27세)  출생지 :  인도 아삼주 구와하티  학력 :  포지션 : 메인보컬  활동기간 : 2019년 2월 23일 ~
벨:  본명 : Propatsorn Sodsaengthien  생년월일 : 2004년 1월 6일(2004-01-06)(20세)  출생지 :  태국  학력 :  포지션 : 서브보컬, 리드댄서  활동기간 : 2019년 2월 23일 ~
구성원 > 이전 구성원

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이름: 소개
조앤:  본명 : 王乃萱, Wang Nai Xuan  생년월일 : 2000년 7월 25일(2000-07-25)(24세)  출생지 :  타이완  학력 :  포지션 : 서브보컬, 리드댄서  활동기간 : 2019년 2월 23일 ~ 2020년 6월 1일
마히로:  본명 : 카와무라 마히로, 일본어: 川村真洋 かわむら まひろ[*], Kawamura Mahiro  생년월일 : 1995년 7월 23일(1995-07-23)(29세)  출생지 :  일본 오사카부  학력 :  포지션 : 리드보컬  활동기간 : 2011년 8월 21일 ~ 2021년 5월 17일  특이사항 : 걸 그룹 노기자카46의 전 멤버.
앨범 목록 > 싱글 앨범

| 순서 | 앨범 정보 | 트랙 리스트 |
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| 1 | 《Z-POP DREAM》 발매일: 2019년 2월 22일 |  No Limit - (Z-BOYS)  What You Waiting For - (Z-GIRLS)  Our Galaxy - (Z-STARS)  No Limit (inst.) - (Z-BOYS)  What You Waiting For (inst.) - (Z-GIRLS)  Our Galaxy (inst.) - (Z-STARS) |
| 2 | 《Z-POP DREAM - Singing for You》 발매일: 2019년 7월 29일 |  Holla Holla - (Z-BOYS)  Streets of Gold - (Z-GIRLS)  Fire Flame - (Z-GIRLS)  Holla Holla (inst.) - (Z-BOYS)  Streets of Gold (inst.) - (Z-GIRLS)  Fire Flame (inst.) - (Z-GIRLS) |
가마산로

가마산로(釜山路)은 경기도 광명시 철산동 현충공원삼거리에서 서울특별시 영등포구 신길동 해군회관 사거리를 잇는 도로다.
경유지

광명시
구로구/금천구 - 구로구 - 영등포구
노선

현충공원삼거리 - 도덕초교입구사거리 - 광명대교사거리 - 광명교 - 한일유앤아이앞교차로 - 구로IC(남부순환로) -  가마산지하차도 - 가마산고가차도 - 고대구로병원교차로 - 구로구청,구의회교차로 - 거리공원오거리(공원로) - 대림3동사거리 - 성락빌딩앞교차로 - 성락주유소앞교차로 - 신길가마산로사거리 - 신길지하차도 - 해군회관앞교차로 - 해군회관사거리
연결 도로

가마산로의 시점인 현충공원삼거리에서는 시청로, 광명대교에서는 서부간선도로, 종점인 해군회관 사거리에서는 여의대방로 등이 연결된다.
기타

가마산길 중에서 단절된 구간이었던 신풍시장 구간은 2009년 4월에 완공하였다.
사진

신길로와 교차
신길로와 교차하는도로
콜린 버지스

| 콜린 버지스 > 기본 정보 |
| --- | --- |
본명: 콜린 존 버지스 Colin John Brugess
출생: 1946년 11월 16일(1946-11-16) 오스트레일리아 시드니
사망: 2023년 12월 16일(2023-12-16)
성별: 남성
국적: 오스트레일리아
직업: 음악가
장르: 록
활동 시기: 1968년~2023년
악기: 드럼
콜린 버지스(Colin Burgess, 1946년 11월 16일~2023년 12월 16일)는 오스트레일리아의 드러머로, 1973년에는 AC/DC의 결성에 참여했다. 그러나 버지스는 1974년 2월에 취한 채로 무대에 올랐기 때문에 해고되었다. 후임은 바로 찾지 못해 잠시 동안 몇 명의 드러머들이 교체하면서 구멍을 메우고 있었지만, 결국 필 러드가 구성원으로 고정되었다. 1975년 9월, 러드가 멜버른에서 싸움에 휘말려 손을 다친 때는 몇 주 동안 버지스가 러드 대역을 맡았다.
| v t eAC/DC |
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 앵거스 영  필 러드  클리프 윌리엄스  브라이언 존슨  스티비 영 맬컴 영  데이브 에번스  래리 반 크리트  콜린 버지스  본 스콧  마크 에번스  사이먼 라이트  크리스 슬레이드  액슬 로즈 
정규 음반:  High Voltage  T.N.T.  High Voltage  Dirty Deeds Done Dirt Cheap  Let There Be Rock  Powerage  Highway to Hell  Back in Black  For Those About to Rock We Salute You  Flick of the Switch  Fly on the Wall  Blow Up Your Video  The Razors Edge  Ballbreaker  Stiff Upper Lip  Black Ice  Rock or Bust  Power Up 
컴필레이션 음반:  '74 Jailbreak  Bonfire  Volts  Backtracks 
라이브 음반:  If You Want Blood You've Got It  AC/DC Live  Live from the Atlantic Studios  Let There Be Rock: The Movie – Live in Paris  Live at River Plate 
사운드트랙:  Who Made Who  Iron Man 2 
싱글:  "Can I Sit Next to You, Girl"  "Baby, Please Don't Go"  "High Voltage"  "It's a Long Way to the Top (If You Wanna Rock 'n' Roll)"  "T.N.T."  "Jailbreak"  "Dirty Deeds Done Dirt Cheap"  "Love at First Feel"  "Dog Eat Dog"  "Let There Be Rock"  "Whole Lotta Rosie"  "Rock 'n' Roll Damnation"  "Highway to Hell"  "Girls Got Rhythm"  "Touch Too Much"  "You Shook Me All Night Long"  "Hells Bells"  "Back in Black"  "Rock and Roll Ain't Noise Pollution"  "Let's Get It Up"  "For Those About to Rock (We Salute You)"  "Guns for Hire"  "Nervous Shakedown"  "Flick of the Switch"  "Danger"  "Shake Your Foundations"  "Who Made Who"  "Heatseeker"  "That's the Way I Wanna Rock 'n' Roll"  "Thunderstruck"  "Moneytalks"  "Are You Ready"  "Big Gun"  "Hard as a Rock"  "Hail Caesar"  "Cover You in Oil"  "Stiff Upper Lip"  "Safe in New York City"  "Satellite Blues"  "Rock 'n' Roll Train"  "Big Jack"  "Anything Goes"  "Money Made"  "Play Ball"  "Rock or Bust" 
| 전거 통제  |
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국제:  ISNI  VIAF 
국가:   
아티스트:  뮤직브레인즈
가이코노야시로역

| 가이코노야시로 |
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 승강장 전경
ko
개괄
관할 기관 : 게이후쿠 전기 철도
소재지 :  일본 교토부 교토시 우쿄구
좌표 : 북위 35° 0′ 42.72″ 동경 135° 42′ 46.84″﻿ / ﻿북위 35.0118667°  동경 135.7130111° ﻿ / 35.0118667; 135.7130111
개업일 : 1910년 3월 25일
역 번호 : ●A6
승강장수 : 2면 2선
거리표
게이후쿠 전기 철도 ■ 아라시야마 본선
시조오미야 기점 3.9 km
   ← A5 란덴텐진가와  (0.2 km)  우즈마사코류지 A7 → (0.5 km)
     
가이코노야시로역(일본어: 蚕ノ社駅, かいこのやしろえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A6이다.
역사

2008년 1월 16일에 개통한 교토 시영 지하철 도자이 선의 우즈마사텐진가와역은 본 역에서 동쪽으로 약 250m거리에 있어, 동년 3월 28일 해당역과의 환승역으로 란덴텐진가와 역이 개통할 때까지 당분간은, 본 역이 지하철과의 환승역 역할을 담당하고 있었다. 두 역 간은 안내 표시 등도 게시되고 있지만 당시에는 보도가 좁은 공사 중인 구간도 많았다.
1910년 3월 25일: 아라시야마 전차 궤도의 역으로 영업 개시.
1918년 4월 2일: 회사 합병에 의한 교토 전등이 운영하는 아라시야마 전철역이 됨.
1942년 3월 2일: 노선 양도로 인한 게이후쿠 전기 철도의 역이 됨.
역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사 승강장 동쪽 끝 사로의 산조도리와 연결되자 병용 궤도에서 전용 궤도에 들어간 곳에 위치하고 있다. 안전 지대의 역 이외는 각 역으로도 1량분은 커버 가능하고 비교적 큰 역사와 형태화된 벤치가 있었지만, 본 역에는 양쪽의 플랫폼에도 3명이 앉는 벤치 밖에 없어 특히 아라시야마 방면에 있는 것은 임시 기둥과 작은 빈약한 것이다. 과거에는 시조오미야 방면 플랫폼에는 길쭉한 벤치가 설치되었지만 승강장의 폭이 좁은 데다 지하철과의 환승 혼잡이 예상되자 대부분의 벤치가 철거되었다. 또한, 시조오미야 방면 플랫폼은 포석이 깔려 있다.
역 주변

고노시마니마스아마테루미타마 신사(가이코노야시로)
교토 부도 112호 니조 정거장 아라시야마 선
아마쓰카 고분(국가지정사적)