stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
세군다 디비시온 1943-44
결과

| 홈 \ 어웨이 | ALC | ARE | BAR | CEU | CON | LEO | HER | MUR | OSA | BET | SPO | VLL | XER | ZAR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 알코야노 | — | 2–1 | 6–1 | 1–0 | 2–1 | 3–0 | 1–1 | 3–2 | 3–1 | 0–0 | 0–3 | 2–0 | 1–0 | 6–1 |
| 아레나스 게초 | 1–0 | — | 3–1 | 1–1 | 4–1 | 3–4 | 4–0 | 0–1 | 3–0 | 1–3 | 1–1 | 0–0 | 2–0 | 2–1 |
| 바라칼도 | 2–0 | 4–1 | — | 1–1 | 2–1 | 1–0 | 3–0 | 1–0 | 4–1 | 1–1 | 0–3 | 3–1 | 1–2 | 0–3 |
| 세우타 | 0–2 | 5–0 | 2–1 | — | 2–3 | 2–1 | 2–1 | 5–1 | 5–1 | 2–1 | 1–1 | 2–0 | 1–2 | 3–2 |
| 콘스탄시아 | 1–0 | 7–0 | 5–1 | 0–1 | — | 1–0 | 3–1 | 1–0 | 3–1 | 4–1 | 1–0 | 3–1 | 2–0 | 3–1 |
| 쿨투랄 레오네사 | 1–1 | 4–3 | 3–0 | 3–2 | 1–3 | — | 2–1 | 0–1 | 4–1 | 4–0 | 1–0 | 2–2 | 3–0 | 2–1 |
| 에르쿨레스 | 0–1 | 1–1 | 2–1 | 1–1 | 0–1 | 3–2 | — | 2–0 | 4–0 | 2–0 | 0–2 | 2–2 | 3–1 | 1–2 |
| 무르시아 | 2–2 | 5–1 | 7–1 | 2–0 | 4–1 | 3–1 | 3–2 | — | 4–0 | 4–4 | 4–2 | 1–0 | 4–1 | 4–1 |
| 오사수나 | 3–1 | 2–2 | 3–0 | 5–1 | 1–1 | 3–0 | 1–2 | 1–3 | — | 4–0 | 1–1 | 2–1 | 1–0 | 1–1 |
| 베티스 | 3–3 | 3–2 | 4–1 | 1–1 | 4–1 | 2–1 | 3–1 | 3–1 | 5–0 | — | 1–0 | 6–1 | 1–1 | 1–0 |
| 레알 히혼 | 3–1 | 5–0 | 2–0 | 1–0 | 2–1 | 3–0 | 1–3 | 1–0 | 3–0 | 1–0 | — | 5–1 | 3–1 | 1–0 |
| 바야돌리드 | 1–1 | 3–2 | 4–1 | 2–1 | 1–0 | 0–1 | 1–2 | 1–4 | 2–1 | 1–1 | 1–5 | — | 1–0 | 1–1 |
| 헤레스 | 2–1 | 4–0 | 4–1 | 5–3 | 2–0 | 5–1 | 4–2 | 3–1 | 3–0 | 4–1 | 1–1 | 3–0 | — | 1–0 |
| 사라고사 | 4–1 | 2–1 | 2–2 | 6–3 | 5–1 | 1–1 | 3–1 | 3–1 | 4–0 | 3–1 | 0–0 | 2–1 | 7–1 | — |
Source: BD푸트볼
승격 플레이오프전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1944년 4월 16일 | 데포르티보 | 4–0  | 콘스탄시아 | 마드리드 |   |  |
|  | 파키리  19′, 55′   비소  46′, 53′ | 리포트 |  | 경기장: 차마르틴   심판: 이투랄데 고로스티아가     |   |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1944년 4월 16일 | 에스파뇰 | 7–1  | 알코야노 | 바르셀로나 |   |  |
|  | 호르헤  3′, 33′, 67′ 비엘라  23′ 사엔스  57′ (자책골) 테루엘  61′ (페널티) 멘도사  80′ | 리포트 | 카르보니야  18′ | 경기장: 레스 코르츠   심판: 에스카르틴     |   |  |
강등 플레이오프전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1944년 4월 19일 | 바라칼도 | 3–2  | 레반테 | 마드리드 |   |  |
|  | 칼보  12′, 24′ 가라테  65′ | 리포트 | 에스크리바  55′  루한  57′ | 경기장: 메트로폴리타노   심판: 멜콘     |   |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1944년 4월 23일 | 클루브 페롤 | 1–0  | 아레나스 게초 | 마드리드 |   |  |
|  | 에로데스  40′ | 리포트 |  | 경기장: 메트로폴리타노   심판: 에스카르틴     |   |  |
대한민국 형법 제249조

대한민국 형법 제249조는 벌금의 병과에 대한 형법각칙의 조문이다.
조문

제249조(벌금의 병과) 제246조제2항, 제247조와 제248조제1항의 죄에 대하여는 1천만원 이하의 벌금을 병과할 수 있다.
[전문개정 2013.4.5.]
사례

갑과 을은 골프를 치면서 이기는 쪽에게 거액에 돈을 주기로 하는 내기를 하였다. 이는 비록 내기의 승패가 갑과 을의 개인 골프 기량에 좌우되지만 우연성을 완전히 배제할 수 없으므로 도박죄의 죄책을 질 수 있다
철수가 도박장을 개장하고 노련한 속임수로 참가자들의 돈을 모두 딴 경우, 사기도박에 해당하여 도박죄가 아닌 사기죄의 죄책을 진다. 실질적으로 도박의 우연성이 결여되기 때문이다.
판례

형법 제246조에서 도박죄를 처벌하는 이유는 정당한 근로에 의하지 아니한 재물의 취득을 처벌함으로써 경제에 관한 건전한 도덕법칙을 보호하는 데에 있고, 도박의 의미는 ‘재물을 걸고 우연에 의하여 재물의 득실을 결정하는 것’을 말하는 바, 여기서 ‘우연’이라 함은 주관적으로 ‘당사자가 확실히 예견 또는 자유로이 지배할 수 없는 사실에 관하여 승패를 결정하는 것’을 말하고, 객관적으로 불확실할 것을 요구하지 아니하며, 당사자의 능력이 승패의 결과에 영향을 미친다고 하더라도 다소라도 우연성의 사정에 의하여 영향을 받게 되는 때에는 도박죄가 성립할 수 있다.
같이 보기

도박죄
백암산 (전라도)

| 백암산 |
| --- | --- |
白巖山
백암산 전경
최고점
고도: 793 m (2,602 ft)
지리
백암산백암산의 위치 
위치:  대한민국 전북특별자치도, 전라남도의 내장산(內藏山) 줄기
부모 산맥: 노령산맥
백암산(白巖山)은 전북특별자치도, 전라남도의 내장산(內藏山) 줄기에 있는 산이다. 암석이 모두 흰색이라 백암산이라 하였다. 산 아래에 백양사가 있어서 백양산(白羊山)으로 아는 경우도 있다.
내장산 국립공원에 속해 있으며, 높이는 741미터이다. 한국 8경 중의 하나로 선정된 명승지로, '가을의 내장'에 대하여 '봄의 백양'이라 할 만큼 봄 경치가 아름답다. 산 속에는 천연기념물인 비자나무 숲이 울창하여 남국의 정취를 돋워준다. 학바위(鶴岩)도 이곳에서 빼놓을 수 없는 존재이다.
볼거리

학바위
백양사, 백양산12경
영천굴
천연기념물 비자나무, 굴거리나무
남룡폭포
같이 보기

백양사
| v t e대한민국의 산림청 선정 100대 명산 |
| --- | --- |
서울/인천/경기:  감악산  관악산  도봉산  마니산  명지산  백운산  북한산1  소요산  용문산  운악산  유명산  천마산  축령산  화악산 
강원:  가리산  가리왕산  계방산  공작산  대암산  덕항산  두타산  명성산  방태산  백덕산  백운산  삼악산  설악산1  오대산1  오봉산  용화산  점봉산  치악산1  태백산1  태화산  팔봉산 
대전/세종/충남:  계룡산1  대둔산  덕숭산  서대산  칠갑산 
충북:  구병산  금수산  도락산  민주지산  속리산1  월악산1  천태산  희양산 
대구/경북:  가야산1  금오산  남산  내연산  대야산  비슬산  성인봉  소백산1  운문산  응봉산  주왕산1  주흘산  청량산  팔공산  황악산  황장산 
부산/울산/경남:  가지산  금산  금정산  무학산  미륵산  신불산  연화산  재약산  지리산1(함양)  지리산(통영)  천성산  화왕산  황령산  황매산  황석산 
광주/전남:  깃대봉  두륜산  무등산1  백운산  월출산1  조계산  천관산  추월산  팔영산 
전북:  강천산  내장산1  덕유산1  마이산  모악산  방장산  백암산  변산  선운산  운장산  장안산  적상산 
제주:  한라산1 
대한민국 100대 명산 목록 1:대한민국의 국립공원
| v t e전북특별자치도의 산 |
| --- | --- |
공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
고창군:  방장산  선운산  소요산 
군산시:  소성산  월명산 
김제시:  모악산 
남원시:  고리봉  교룡산  기린봉  바래봉  반야봉  봉화산  지리산 삼도봉 
무주군:  대덕산  덕유산  민주지산  설천봉  적상산  중봉  향로봉  향적봉 
부안군:  내변산  백산  변산  주산 
순창군:  강천산  내장산  추월산  회문산 
완주군:  대둔산  모악산  봉실산  장군봉  천등산 
익산시:  미륵산  배산 
임실군:  국사봉  오봉산 
장수군:  남덕유산  법화산  봉화산  장안산  팔공산 
전주시:  건지산  기린봉 
정읍시:  내장산  두승산  백암산 
진안군:  구봉산  마이산  부귀산  운장산 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
| v t e전라남도의 산 |
| --- | --- |
공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
강진군:  월출산 
고흥군:  천등산  팔영산 
광양시:  백운산 
구례군:  만복대  지리산 노고단  삼도봉 
나주시:  금성산 
담양군:  강천산  금성산  무등산  추월산 
목포시:  양을산  유달산  입암산 
무안군:  승달산 
보성군:  천봉산 
순천시:  금전산  남산  모후산  조계산 
신안군:  깃대봉 
여수시:  구봉산  금오산  영취산  장군산 
영광군:  불갑산  태청산 
영암군:  월출산 
장성군:  내장산  방장산  백암산  입암산  태청산 
장흥군:  가지산  억불산  천관산 
함평군:  불갑산 
해남군:  달마산  대둔산  두륜산  흑석산 
화순군:  모후산  무등산  백아산  화학산 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
구리시의회

| 구리시의회  Guri City Council |
| --- | --- |
제8대 구리시의회

유형
의회 체제: 단원제
역사
개회: 1991년 4월 15일
조직
의장: 김형수(더불어민주당)
부의장: 임연옥(더불어민주당)
구성
정원: 7석
의원임기: 4년

정당 구성:      더불어민주당 (5)      국민의힘 (2) 
[[파일:구리시의회.jpg|]]
선거
선거제: 보통선거 · 평등선거 · 직접 선거 · 비밀 선거
선거제: 지역구 (6석) 비례대표 (1석)
이전 선거: 2018년 6월 13일

경기도 구리시 아차산로 439


웹사이트
구리시의회
구리시의회는 경기도 구리시 지역을 관할하는 기초의회이다.
| v t e경기도의 기초자치의회 |
| --- | --- |
시의회:  수원시의회  성남시의회  의정부시의회  안양시의회  부천시의회  광명시의회  평택시의회  동두천시의회  안산시의회  고양시의회  과천시의회  구리시의회  남양주시의회  오산시의회  시흥시의회  군포시의회  의왕시의회  하남시의회  용인시의회  파주시의회  이천시의회  안성시의회  김포시의회  화성시의회  광주시의회  양주시의회  포천시의회  여주시의회 
군의회:  연천군의회  가평군의회  양평군의회 
 서울특별시  부산광역시  대구광역시  인천광역시  광주광역시  대전광역시  울산광역시  경기도  강원특별자치도  충청북도  충청남도  전북특별자치도  전라남도  경상북도  경상남도  폐지 
| v t e경기 구리시의회의원 선거 |
| --- | --- |
경기 구리시의회의원:  1995  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022
동경주 나들목

| --- | --- |
소재지 : 경상북도 경주시 문무대왕면 어일리, 입천리
개통일 : 2015년 12월 29일
동해고속도로
구조물 번호 : 10
부산 기점 81.46 km ← 남경주 나들목  (11.6 km)남포항 나들목 → (19.42 km)
접속노선 : 국도 제14호선 지방도 제929호선
동경주 나들목(E.Gyeongju IC)은 경상북도 경주시 문무대왕면 어일리와 입천리에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 10번 교차로이다. 문무대왕면, 감포읍 등지로 진출할 수 있다.
연혁

2009년 6월 17일 : 나들목 신설을 위해 경주시 도시계획시설 교통광장에 양북면 어일리 일원을 동경주 나들목으로 고시
2015년 7월 23일 : 2016년까지 나들목 교통광장 구조 변경을 위해 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 ~ 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리 56.68km 구간 도로구역 변경
2015년 12월 29일 : 동해고속도로 동경주 ~ 남포항 구간 개통에 따라 영업 개시
2016년 6월 30일 : 남경주 ~ 동경주 구간 개통에 따라 전 방향 통행 개시
2016년 12월 8일 : 도로구역 변경으로 인해 경주시 도시계획시설 교통광장 면적 변경
구조물 정보

위치: 경상북도 경주시 문무대왕면 어일리, 입천리
영업소: 경상북도 경주시 문무대왕면 지저남동길 109-64
한국도로공사 경주지사: 경상북도 경주시 문무대왕면 척현길 1
접속하는 도로

문무대왕로 (국도 제14호선, 지방도 제929호선)
간접 연결 : 국도 제4호선 (경감로, 와읍 교차로 이용)
교통량 정보

| 요금소 | 통행량 (대/일)> 2008년 | 통행량 (대/일)> 2009년 | 통행량 (대/일)> 2010년 | 통행량 (대/일)> 2011년 | 통행량 (대/일)> 2012년 | 통행량 (대/일)> 2013년 | 통행량 (대/일)> 2014년 | 통행량 (대/일)> 2015년 | 통행량 (대/일)> 2016년 | 통행량 (대/일)> 2017년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 동경주 (폐쇄식) | 미개통 | 미개통 | 미개통 | 미개통 | 미개통 | 미개통 | 미개통 | 15 | 2,619 | 2,792 |  |
| 요금소 | 2018년 | 2019년 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 동경주 (폐쇄식) | 2,851 | 2,925 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
박보양

박보양(朴普陽, 일본식 이름: 江原基陽다카하라 모토하루, 1888년 2월 12일 ~ ?)은 일제강점기의 관료로, 본적은 강원도 철원군 철원면이다. 본관은 반남이다.
생애

1904년 11월 5일 한문서당에 입학했으며 1906년 9월 15일부터 1910년 4월까지 경성사립보성학교에 재학했다. 학교 졸업 이후에는 황해도 평산군 사립사범강습소(1910년 6월 17일 ~ 1910년 8월)와 경성사립태극학교(1910년 9월 1일 ~ 1910년 11월), 강원도 철원사립배영학교(1911년 3월 25일 ~ 1911년 10월)에서 교사로 재직했고 1911년 10월 3일 강원도 철원공립보통학교 학무위원으로 선임되었다. 1912년 9월 도로용지를 기부한 대가로 조선총독부로부터 목배 1개를 받았다.
1914년부터 1919년까지 철원소방조합 평의원(1914년 3월 2일 ~ 1917년 4월), 철원위생조합 부장(1916년 3월 23일 ~ 1917년 4월), 철원금융조합 감사(1917년 3월 29일 선임), 강원도 철원군 참사(1919년 1월 27일 ~ 1920년), 철원금융조합 조합장(1919년 5월 4일 선임), 경성제사주식회사 상담역(1919년 7월 28일 선임), 조선농사개량회사 강원도 발기인(1919년 9월) 등을 역임했다. 1919년 9월 사이토 마코토 조선총독의 각 도 대표 소집에 응하여 조선총독부가 주최한 시국강연에서 강원도 대표로 참석했고 1920년 12월 20일 강원도 관선 도평의회원으로 선출되었다.
1921년 철원군수리조합 조합장(1921년 6월 선임)과 조선인산업대회 강원도위원(1921년 7월 30일 임명)을 역임했으며 네 차례(1926년 9월 23일과 1930년 4월 1일 임명, 1934년 4월 16일과 1938년 5월 2일 중임)에 걸쳐 강원도농회 부회장으로 재직했다. 1927년 4월 1일 강원도 민선 도평의회원으로 선출되었고 세 차례(1927년 4월 15일, 1930년 12월 22일, 1938년 5월 18일 임명)에 걸쳐 조선농회 통상위원으로 재직했다. 1927년 6월부터 1934년 4월까지 조선제사(朝鮮製絲)주식회사 감사 및 전무이사로 재직했으며 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와대례기념장을 받았다.
1929년 5월 철원면협의회원으로 선출되었으며 1931년 5월 철원읍회의원으로 선출되었다. 조선박람회 평의원(1929년 5월 1일 촉탁)과 강원도중앙수리조합 평의원(1930년 12월 6일 임명), 강원승입(江原繩叺)주식회사 이사(1931년 3월 ~ 1933년 4월)를 역임했으며 1932년 10월 1일 일본 정부로부터 조선 쇼와 5년 국세 조사 기념장을 받았다. 1933년 5월 11일과 1937년 5월 11일 강원도 관선 도회의원으로 선출되었으며 두 차례(1933년 6월 13일, 1937년)에 걸쳐 강원도 도회 부의장을 역임했다.
1934년 조선곡물협회 강원도 대표(1934년 8월 선임)와 조선농회 의원(1934년 10월 선임), 1935년 조선농회 평의원(1935년 2월 선임), 1936년 경춘철도주식회사 대주주(1936년 7월 선임)와 강원도지방미곡통제조합회 부회장(1936년 12월 3일 선임), 1937년 노고산장택지경영(老姑山莊宅地經營)주식회사 사장(1937년 4월 선임), 조선중앙무진(朝鮮中央無盡)주식회사 창립위원(1937년 4월 선임) 등을 역임했으며 1939년 6월 3일부터 1942년 6월 2일까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했다. 도회의원 재직 시절인 1937년 8월 10일 10만 원에 달하는 애국기를 제작하고 헌납하는 데에 참여했다. 1939년 강원도 도회 부의장으로 중임하는 한편 철원양조주식회사 사장과 국민정신총동원조선연맹 평의원을 역임했다.
1940년 2월 2일 조선중앙임금위원회 강원도 지역 임시 위원으로 촉탁되었으며, 1940년 6월 강원도 도회의원 자격으로 중의원 선거법 시행 청원 운동에 참여했다. 1941년 6월 12일 중추원 부여신궁 공사 근로봉사에 참여하기도 했다.
친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
참고 자료

친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈박보양〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-6》. 서울. 211~231쪽.
박치기

영화에 대해서는 박치기! 문서를 참고하십시오.
| --- | --- |

박치기는 이마로 무언가를 가격하는 타격기의 총칭이다. 가장 효과적인 박치기는 코와 같은 민감한 부위를 타격하는 것이다. 빠르고 매우 효과적이지만 위험한 행동으로, 부적절한 가격은 상당한 손상을 입힐 수 있다. 박치기는 굳이 이마를 향할 필요는 없지만 보통은 이마가 가장 가깝고 쉬운 목표 부위이다.
스포츠 > 아이스하키

선수에게 박치기를 하는 일은 아이스하키에서 허용되지 않으며 이를 어길 경우 페널티를 받게 된다.
레고 호빗 (비디오 게임)

이 문서는 비디오 게임에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 레고 호빗 문서를 참고하십시오.
| 레고 호빗 Lego The Hobbit |
| --- | --- |
개발사: 트래블러스 테일스 TT 퓨전(휴대판)
배급사: 워너 브라더스 인터랙티브 엔터테인먼트 페럴 인터랙티브
디렉터: 존 버턴 제임스 매클로플린
디자이너: 존 버턴
프로그래머: 스티브 하딩
작곡가: 롭 웨스트우드
시리즈: 레고 게임
플랫폼: OS X 마이크로소프트 윈도우즈 닌텐도 3DS 플레이스테이션 4 플레이스테이션 3 플레이스테이션 비타 Wii U 엑스박스 360 엑스박스 원
출시일:  2014년 4월 8일  2014년 4월 11일
장르: 액션 어드벤처 게임
모드: 일인용 게임, 다인용 게임
원작: 호빗 삼부작
언어: 영어
《레고 호빗》(Lego The Hobbit)은 영화 호빗 삼부작과 레고를 소재로 한 액션 어드벤처 게임이다. 트래블러스 테일스에서 개발하였고, 플레이스테이션 4, 플레이스테이션 3, 플레이스테이션 비타, Wii U, 엑스박스 360, 엑스박스 원판 등으로 발매하였다. 휴대용 기기판이 따로 TT 퓨전에 의해 개발되었으며, 닌텐도 3DS판으로 발매되었다.
세군다 디비시온 1946-47

| 세군다 디비시온 1946-47> 결과 |
| --- | --- |
 우승: 알코야노
 승격: 알코야노   힘나스티코   레알 소시에다드
 강등: 레알 산탄데르   사라고사   베티스
최다 득점: 프란시스코 페랄타   (24골)
최우수 골키퍼: 안드레스 콤파니   (1.4골/경기)
통계
총 경기: 182
총 득점: 679
경기당 평균 득점: 3.73
최다 점수 경기: 힘나스티코–바라칼도   (8–2, 1947년 1월 5일)
최다 점수차 홈 승리: 레반테–페롤   (8–0, 1947년 3월 9일)
최다 점수차 원정 승리: 바라칼도–에레알라   (0–7, 1946년 10월 27일)

« 1945-461947-48 »
 
세군다 디비시온 1946-47(스페인어: Segunda División de España 1946-47)은 스페인 2부 리그의 출범 이래 16번째 시즌으로, 1946년 9월 22일부터 1947년 4월 13일까지 진행되었다.
참가 구단의 변동

총 14개 구단이 리그에 참가했는데, 이들 중 둘은 라 리가에서 강등당한 구단들이며, 셋은 테르세라 디비시온에서 승격한 구단들이다.
알코야노
에르쿨레스
말라가
레반테
바라칼도
참가 구단

class=notpageimage|
세군다 디비시온 구단별 구장 위치
| 구단 | 위치 | 경기장 |
| --- | --- | --- |
| 알코야노 | 알코이 | 엘 코야오 |
| 바라칼도 | 바라칼도 | 라세사레 |
| 베티스 | 세비야 | 엘리오폴리스 |
| 레알 코르도바 | 코르도바 | 엘 아르캉헬 |
| 클루브 페롤 | 페롤 | 인페르니뇨 |
| 힘나스티코 | 타라고나 | 아베니다 데 카탈루냐 |
| 그라나다 | 그라나다 | 로스 카르메네스 |
| 에르쿨레스 | 알리칸테 | 라 비냐 |
| 레반테 | 발렌시아 | 바예호 |
| 말라가 | 말라가 | 라 로살레다 |
| 마요르카 | 팔마 데 마요르카 | 에스 포르티 |
| 레알 소시에다드 | 산 세바스티안 | 아토차 |
| 레알 산탄데르 | 산탄데르 | 엘 사르디네로 |
| 사라고사 | 사라고사 | 토레로 |
리그 순위

| 순위 | 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 | 승격, 참가 자격 및 강등 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 알코야노 (C, P) | 26 | 16 | 6 | 4 | 65 | 36 | +29 | 38 | 라 리가로 승격 |
| 2 | 힘나스티코 (P) | 26 | 16 | 3 | 7 | 67 | 42 | +25 | 35 | 라 리가로 승격 |
| 3 | 레알 소시에다드 (O, P) | 26 | 13 | 6 | 7 | 55 | 37 | +18 | 32 | 승격 플레이오프전 진출 |
| 4 | 에르쿨레스 | 26 | 14 | 2 | 10 | 48 | 44 | +4 | 30 |  |
| 5 | 마요르카 | 26 | 13 | 0 | 13 | 47 | 48 | −1 | 26 |  |
| 6 | 레반테 | 26 | 12 | 2 | 12 | 62 | 54 | +8 | 26 |  |
| 7 | 그라나다 | 26 | 10 | 5 | 11 | 36 | 51 | −15 | 25 |  |
| 8 | 레알 코르도바 | 26 | 9 | 6 | 11 | 38 | 41 | −3 | 24 |  |
| 9 | 말라가 | 26 | 8 | 7 | 11 | 38 | 44 | −6 | 23 |  |
| 10 | 클루브 페롤 | 26 | 9 | 4 | 13 | 48 | 62 | −14 | 22 |  |
| 11 | 바라칼도 | 26 | 10 | 1 | 15 | 58 | 59 | −1 | 21 |  |
| 12 | 레알 산탄데르 (R) | 26 | 7 | 7 | 12 | 38 | 54 | −16 | 21 | 강등 플레이오프전 참가 |
| 13 | 사라고사 (R) | 26 | 9 | 3 | 14 | 42 | 47 | −5 | 21 | 테르세라 디비시온으로 강등 |
| 14 | 베티스 (R) | 26 | 8 | 4 | 14 | 37 | 60 | −23 | 20 | 테르세라 디비시온으로 강등 |
출처: BD푸트볼
순위 결정방식: 1) 승점; 2) 상대 전적; 3) 상대 골득실; 4) 골득실; 5) 다득점.
 우승;  플레이오프 승리;  승격;  강등.
비고:
1 2  마요르카는 레반테에 상대 전적으로 앞서서 윗 순위를 기록하였다: 마요르카–레반테 1–3, 레반테–마요르카 0–3
1 2 3  바라칼도는 레알 산탄데르와 사라고사에 상대 전적으로 앞서서 윗 순위를 기록하였다: 바라칼도 6점, 레알 산탄데르 4점, 사라고사 2점
결과

| 홈 \ 어웨이 | ALC | BAR | GIM | GRA | HER | LEV | CDM | MAL | COR | RFE | RAC | BET | RSO | ZAR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 알코야노 | — | 3–0 | 3–1 | 1–1 | 1–3 | 5–2 | 1–2 | 3–1 | 2–0 | 5–2 | 4–1 | 6–1 | 0–0 | 3–0 |
| 바라칼도 | 0–0 | — | 0–1 | 6–2 | 6–2 | 5–1 | 4–2 | 6–1 | 5–2 | 2–3 | 3–0 | 6–1 | 0–7 | 4–0 |
| 힘나스티코 | 4–2 | 8–2 | — | 3–0 | 5–2 | 4–3 | 4–0 | 2–0 | 3–0 | 4–1 | 4–2 | 4–3 | 0–0 | 4–1 |
| 그라나다 | 2–2 | 3–1 | 2–1 | — | 2–1 | 1–2 | 4–2 | 2–0 | 0–1 | 3–0 | 4–0 | 3–0 | 2–1 | 2–1 |
| 에르쿨레스 | 0–1 | 3–2 | 2–1 | 4–0 | — | 2–2 | 1–0 | 2–0 | 2–0 | 3–2 | 1–0 | 3–2 | 4–1 | 3–1 |
| 레반테 | 4–3 | 3–1 | 4–1 | 3–0 | 0–2 | — | 4–2 | 0–3 | 2–3 | 8–0 | 6–0 | 5–1 | 4–0 | 1–0 |
| 말라가 | 2–2 | 1–0 | 5–3 | 0–0 | 2–1 | 1–1 | — | 1–3 | 0–0 | 5–0 | 3–0 | 1–0 | 4–2 | 0–0 |
| 마요르카 | 2–3 | 2–0 | 3–0 | 3–0 | 3–0 | 1–3 | 2–0 | — | 2–0 | 5–1 | 3–2 | 4–2 | 2–0 | 2–1 |
| 레알 코르도바 | 2–3 | 3–0 | 1–1 | 5–0 | 2–0 | 2–0 | 1–1 | 2–0 | — | 1–1 | 2–2 | 3–1 | 3–2 | 0–1 |
| 클루브 페롤 | 1–2 | 3–0 | 3–4 | 3–0 | 2–2 | 3–1 | 4–1 | 2–1 | 2–1 | — | 3–1 | 1–1 | 3–4 | 4–0 |
| 레알 산탄데르 | 2–2 | 0–2 | 0–1 | 2–2 | 2–4 | 3–0 | 2–1 | 3–2 | 2–0 | 1–1 | — | 4–1 | 2–2 | 3–0 |
| 베티스 | 0–2 | 3–2 | 0–0 | 2–0 | 2–0 | 2–0 | 1–0 | 6–0 | 1–1 | 3–1 | 2–2 | — | 0–3 | 1–0 |
| 레알 소시에다드 | 1–2 | 2–0 | 3–2 | 1–1 | 2–1 | 6–2 | 2–0 | 2–1 | 4–1 | 2–1 | 1–1 | 3–0 | — | 3–0 |
| 사라고사 | 2–4 | 3–1 | 0–2 | 6–0 | 3–0 | 3–1 | 2–2 | 5–1 | 4–2 | 2–1 | 0–1 | 6–1 | 1–1 | — |
Source: BD푸트볼
승격 플레이오프전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1947년 6월 8일 | 레알 소시에다드 | 2–0  | 무르시아 | 마드리드 |   |  |
|  | 카스티비아  18′ 안셀모 캄포스  75′ | 리포트 |  | 경기장: 메트로폴리타노   심판: 에스카르틴     |   |  |
강등 플레이오프전

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1947년 7월 13일 | 바야돌리드 | 3–1  | 레알 산탄데르 | 오비에도 |   |  |
|  | 바케로  7′, 15′, 36′ | 리포트 | 사라스  37′ | 경기장: 부에나비스타   심판: 이투랄데 고로스티아가     |   |  |
바이스미스

| 바이스미스 |
| --- | --- |
Weissmies
라긴호른에서 본 바이스미스
최고점
고도: [단위 변환: %s]%s
돌출높이: [단위 변환: %s]%s
부모 봉우리: 몬테로사
고립도: 11.2 km (7.0 mi) 
지리
바이스미스 
부모 산맥: 페나인 알프스
등반
첫 등정: 1855년
바이스미스(독일어: Weissmies, 4,017m)는 스위스 발레주의 자스-페 마을 근처 페나인 알프스에 있는 산이다. 산맥 중 가장 동쪽에 있는 4천이다.
지리

바이스미스는 서쪽의 자스탈 계곡과 동쪽의 심플론 계곡을 분리하는 대산괴의 주요 알파인 사슬에 위치하고 있다. 대산괴는 북쪽에 거의 같은 고도인 라긴호른과 플레치호른에 있는 두 개의 다른 주요 정상으로 구성되어 있다. 산은 북쪽의 라긴요흐(3,500m)와 남쪽의 츠비시베르겐 고개(3,260m) 사이에 있다.
바이스미스는 알프스에서 세 번째로 높은 정상인 서쪽의 돔산을 마주보고 있는 자스탈을 둘러싼 10개의 4천 산 중 하나이다.
등반

1855년 야콥 크리스티안 호이서와 페터 요제프 추르브리겐이 트리프트그라트를 통해 처음 등정했다. 현지 가이드가 도움 없이 정상을 오를 수 있다고 믿지 않았기 때문에 등반은 약간의 논란에 휩싸였다. 그들이 호이서와 추르브리겐의 발자국을 따라 정상에 올랐을 때, 그들은 가장 높은 지점에 도달했음을 발견했다.
동쪽면은 1876년 10월 17일 JA 피블스, EP 잭슨과 마가렛 잭슨이 가이드 P. 슐레겔, U. 루비와 J. 마틴과 함께 등정했다. 더 어려운 남쪽면은 1884년 CH 윌슨, A. 부르게너가 등정했다. J. 퍼러. 2주 후, WH와 E. 파이네는 T. 안덴마텐과 P. 추르브리겐과 함께 북쪽 능선에 루트를 개설했다.
트리프트 빙하/남서 능선(트리프트그라트) 루트로의 접근은 이제 사실상 빙하 가장자리에 위치한 호자스(3,100m)까지 리프트를 통해 만들 수 있다. 호자스에서 등반하는 데 약 4시간이 소요되며, 40도까지의 경사와 크레바스가 포함된다. 또 다른 루트는 남쪽 능선 기슭의 츠비시베르겐 고개(알마겔러 산장 위)에서 시작된다.
서쪽에서 본 풍경
센가와역

| 센가와 |
| --- | --- |
 센가와 역
ko
개괄
관할 기관 :  게이오 전철
소재지 :  일본 도쿄도 조후시
좌표 : 북위 35° 39′ 44.3″ 동경 139° 35′ 5.6″﻿ / ﻿북위 35.662306°  동경 139.584889° ﻿ / 35.662306; 139.584889
개업일 : 1913년 4월 15일
역 번호 : KO 13
승강장수 : 2면 2선
거리표
게이오 전철  게이오 선
신주쿠 기점 11.5km
   ← KO 12 지토세카라스야마  (1.6 km)  쓰쓰지가오카 KO 14 → (1.0 km)
     
센가와역(일본어: 仙川駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  게이오 선 | 하행 | 조후 · 하시모토 · 게이오하치오지 · 다카오산구치 방면 |
| 2 |  게이오 선 | 상행 | 메이다이마에 · 사사즈카 · 신주쿠 · 도영 신주쿠 선 방면 |
이용 현황

| 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 연도 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 평균 하차 인원 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 평균 승차 인원 |
| --- | --- | --- |
| 1955년 | 11,392 |  |
| 1960년 | 19,807 |  |
| 1965년 | 34,576 |  |
| 1970년 | 39,565 |  |
| 1975년 | 41,101 |  |
| 1980년 | 42,118 |  |
| 1985년 | 49,322 | 24,837 |
| 1990년 | 55,373 | 27,699 |
| 1991년 |  | 28,230 |
| 1992년 |  | 28,427 |
| 1993년 |  | 28,274 |
| 1994년 |  | 28,093 |
| 1995년 | 56,813 | 28,271 |
| 1996년 |  | 27,893 |
| 1997년 | 56,966 | 28,475 |
| 1998년 | 57,500 | 28,787 |
| 1999년 | 57,851 | 28,957 |
| 2000년 | 59,279 | 29,729 |
| 2001년 | 61,677 | 31,086 |
| 2002년 | 63,633 | 32,112 |
| 2003년 | 66,179 | 33,478 |
| 2004년 | 66,887 | 33,816 |
| 2005년 | 67,958 | 34,160 |
| 2006년 | 69,268 | 34,689 |
| 2007년 | 71,041 | 35,571 |
| 2008년 | 71,525 | 35,781 |
| 2009년 | 71,174 | 35,575 |
| 2010년 | 70,943 | 35,470 |
| 2011년 | 71,480 | 35,774 |
| 2012년 | 72,452 | 36,255 |
| 2013년 | 75,055 |  |
역 주변

국도 제20호선
시라유리 여자 대학
소시가야 공원
도호가쿠엔 대학
인접 역

| 게이오 전철  게이오 선 |
| --- | --- | --- |
| KO 12 지토세카라스야마 신주쿠 방면 |  게이오 선 | 쓰쓰지가오카 KO 14 게이오하치오지 방면 |
| v t e게이오 전철 게이오선·게이오 신선·경마장선·동물원선 |
| --- | --- |
게이오선 신주쿠 - 사사즈카 - 다이타바시 - 메이다이마에 - 시모타카이도 - 사쿠라조스이 - 가미키타자와 - 하치만야마 - 로카 공원 - 지토세카라스야마 - 센가와 - 쓰쓰지가오카 - 시바사키 - 고쿠료 - 후다 - 조후 (→하시모토 방면) - 니시초후 - 도비다큐 - 무사시노다이 - 다마 영원 - 히가시후추 (→후추 경마장 정문 방면) - 후추 - 부바이가와라 - 나카가와라 - 세이세키사쿠라가오카 - 모구사엔 - 다카하타후도 (→다마 동물공원 방면) - 미나미다이라 - 히라야마 성지공원 - 나가누마 - 기타노 (→다카오산구치 방면) - 게이오 하치오지   게이오 신선: (모토야와타 방면←) 신선 신주쿠 - 하쓰다이 - 하타가야 - 사사즈카
더글러스 DC-4E

| 더글러스 DC-4E |
| --- | --- |

종류: 4발 프로펠러 여객기
첫 비행: 1938년 6월 7일
주요 사용자: 유나이티드 항공 대일본항공
생산 대수: 1
오클랜드 공항에서 촬영된 DC-4E
더글러스 DC-4E는 제 2차 세계대전 이전에 개발된 미국의 시험 여객기로, 실패작으로 평가받아 양산되지는 않았다. 이후 제작된 더글러스 DC-4는 완전히 새롭게 설계되어 상업상의 성공을 거두었다. 한편, 본 기체는 일본에 매각되어 나카지마 G5N 신잔을 설계하는 것에 활용되었다.
설계과정

본 기체의 설계는 1935년 유나이티드 항공의 항공기 요구사항에서 시작되었다. 이는 더글러스 DC-3에 비해 훨씬 큰 신형의 여객기를 요구한 것인데 당시에 DC-3은 아직 초도비행을 하지도 않은 상태였다. 이 의뢰안에 아메리칸 항공, 이스턴 항공, 팬 아메리칸 항공, 트랜스콘티넨탈 앤 웨스턴 항공이 함께 100,000씩을 출자하여 새로운 항공기를 개발하기로 하였다. 그러나 개발과정에서 비용의 상승과 기술의 복잡도가 발목을 잡아 팬 아메리칸과 TWA는 개발비용 지원을 철회하여 이보다 저렴한 보잉 307을 구입하였다.
본 기체의 설계는 1935년 유나이티드 항공사가 DC-3기보다 크고 멀리 나는 대형의 장거리 여객기를 설계해 달라고 의뢰한 것이었으며, 그 의뢰는 TWA, 이스턴 항공사, 팬 아메리칸 항공사가 관심을 가지게 되어 유나이티드 항공사와 함께 10만 달러를 모아서 더글러스 사에게 제공하였다. 그러나 나중에 TWA와 팬 아메리칸 항공사는 지원금액을 다시 돌려받고 보잉사의 보잉 307여객기를 사용하였다.
이 기체는 주간에 42명의 승객을 수송하고 야간에는 침대로 30명의 승객-동사의 DST형처럼 야간운행이 가능하게 개조될 수 있었다. 이 기체는 동사의 더글러스 DC-3의 두 배의 승객을 수송할 수가 있었으며, 대형기 중에서는 최초로 앞바퀴 착륙장치를 장비한 기체였다. 생산형에서는 유압객실도 장비될 예정이었으며 미익설계는 이미 존재하는 격납고에 충분히 수납할 수 있게 설계되었다. 4기의 프랫&휘트니 트윈 호넷 14기통 공랭식 엔진은 각 기마다 1,450마력의 출력을 제공하였다.
시제기

최초로 만들어진 시제기 등록번호 NX 18100은 1938년 6월 7일 캘리포니아 주의 산타 모니카에 있는 클로버 비행장에서 첫 비행을 하였다. 조종사는 칼 코버였다. 하지만 형식증명인증은 1939년 5월 5일에야 받았으며 이후 1939년 유나이티드 항공에 의해 시험운용되었다. 1939년 6월 9일, 오하이오 주 데이튼에서 오빌 라이트를 승객으로 하여 비행하기도 하였다. 기체 자체는 문제없이 비행하였으나 복잡한 설계로 인해 유지비가 과다할 것으로 예상되었으며 성능 역시 객석을 52석으로 늘리고 중량을 65000파운드(29,484kg)으로 증가시킨 것으로 인해 예상성능에 미달하였다.
결국 본 기체는 좀 더 소형의, 단순한 4발 여객기 설계안을 채택함에 의해 개발이 중단되었으며, 그 기체가 DC-4라 명명됨에 따라 실험기라는 의미에서 DC-4E로 재명명되었다. 이후 1939년 말 대일본항공에 매각되었는데 이는 일본해군의 나카지마 G5N 육상공격기 개발을 위해 역설계를 하기 위함이었다. 일본에 수입된 DC-4E는 얼마 후 도쿄만에서 추락했다고 발표되었으나, 실제로는 나카지마 사에서 군 관계자들의 입회 하에 역설계를 위해 연구되고 있었다.
제원

정보의 출처: McDonnell Douglas Aircraft since 1920, Vol. 1
일반 특성
승무원: 3
용량: 42
길이: 97 ft 7 in (29.74 m)
날개폭: 138 ft 3 in (42.14 m)
높이: 24 ft 6 in (7.48 m)
날개면적: 2,155.01 sq ft (200.207 m²)
공허중량: 42,564 lb (19,307 kg)
탑재중량: 61,500 lb (27,896 kg)
최대이륙중량: 66,500 lb (30,164 kg)
엔진: 4× 4 × 프랫&휘트니 R-2180-S1A1-G 트윈 호넷 14기통 금속제 3엽 피치 프로펠러, 1,450 hp (1,080 kW)  각각
성능
최대속도: 213 kn (245 mph, 394 km/h)
순항속도: 174 kn (200 mph, 322 km/h)
항속거리: 1,912 nmi, (2,200 mi , 3,541 km)
상승한도: 22,900 ft (6,980 m)
상승률: 1,175 ft/min (5.97 m/s)
날개하중: 28.5 lb/sq ft (139 kg/m²)
출력대중량비: 0.0943 hp/lb (4.8kW/kg)
관련 개발기

더글러스 DC-4
나카지마 G5N 신잔
같이 보기

더글러스 DC-4
나카지마 G5N 신잔
보잉 307 스트라톨라이너
출처

1 2  Francillon 1988, p. 267.
↑  Francillon 1988, pp. 266, 268.
1 2 3 4  Francillon 1988, p. 268.
↑  Pearcy 1995, p. 17.
↑  Yenne 1985, p. 122.
↑  Francillon 1988, pp. 266–268.
↑  Westell 1999. pp. 18, 49-50.
| v t e맥도널 더글러스 |
| --- | --- |
더글러스:  DC-1  DC-2  DC-3  DC-4  DC-4E  DC-5  DC-6  DC-7  DC-8 
맥도널 더글러스:  DC-9  DC-10  MD-11  MD-81/82/83/87/88  MD-90 
개발이 취소된 모델:  MD-12  MD-94X
바그너 (드라마)

| --- | --- |
바그너 
촬영 : 비토리오 스토라토 베르나르도 베르토루치
감독 : 토니 팔머
《바그너》는 19세기 천재음악가 바그너의 일생을 그린 10시간짜리 TV영화로, 영국의 런던트러스트사가 독일의 리처드바그너필름, 헝가리 MTV와 합작한 미니시리즈이다.
출연진

리처드 버튼 : 바그너 역
로런스 올리비에
존 길구드
배네서 레드그레이브
프랭코 네로
젬마 크라멘
랠프 리처드슨
MBC 방영 > 개요

MBC에서 1983년 12월 13일부터 1983년 12월 23일까지 매일 밤 11시부터 방영되었다. 바그너 100주기와 한·독수교100주년을 기념하여 MBC가 수입하여 방영했다.
MBC 방영 > 회차별 부제

| 회차> 1983년 | 방송 일자> 1983년 | 부제> 1983년 | 방송 시간> 1983년 |
| --- | --- | --- | --- |
| 제1회 | 12월 13일 | 내 갈 길은 어던가 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제2회 | 12월 14일 | 지명수배자 | 밤 11시 20분 ~ 12시 10분 |
| 제3회 | 12월 15일 | 돈돈돈 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제4회 | 12월 16일 | 탄호이저 인생 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제5회 | 12월 19일 | 자유!제 자유가 왔구나 | 밤 10시 10분 ~ 11시 50분 |
| 제6회 | 12월 19일 | 모함과 둥상 | 밤 10시 10분 ~ 11시 50분 |
| 제7회 | 12월 20일 | 어명을 어찌하오리까 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제8회 | 12월 21일 | 나의 벗님은 어디에 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제9회 | 12월 22일 | 전쟁과 아들 탄생 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
| 제10회 | 12월 23일 | 운명은 그대까지 | 밤 11시 ~ 11시 50분 |
발티스카야역 (모스크바 중앙 순환선)

| 발티스카야 Балтийская |
| --- | --- |
 발티스카야 역
ko
개괄
관할 기관 : 모스크바 지하철
소재지 : 모스크바
좌표 : 북위 55° 49′ 33″ 동경 37° 29′ 46″﻿ / ﻿북위 55.82583°  동경 37.49611° ﻿ / 55.82583; 37.49611
개업일 : 2016년 9월 10일
승강장수 : 섬식 승강장
거리표
모스크바 중앙 순환선

   ← 스트레시네보  콥테보 →
     
자모스크보레츠카야 선 (보이콥스카야 역)

   ← 보드니 스타디온  소콜 →
     
발티스카야역(러시아어: Балтийская)은 모스크바 지하철 모스크바 중앙 순환선의 역이다.
환승

발티스카야 역은 자모스크보레츠카야 선의 보이콥스카야 역으로 간접 환승이 가능하다.
송 스튜디오

송 스튜디오는 프로듀서이자 베이시스트인 송홍섭이 1991년에 만든, 음반제작을 겸하는 녹음스튜디오이다. 지금은 이름만 남아 음반기획, 공연기획 을 하고 있다. 주요실적은 유앤미 블루 1,2집, 신윤철 2,3집, 삐삐밴드1,2,3 & 리메이크 등이다.
정식 명칭은 (주)송홍섭스튜디오이다.
돔산

| 돔 |
| --- | --- |
Dom
돔의 북쪽과 미스샤벨 대산괴
최고점
고도: [단위 변환: %s]%s
돌출높이: [단위 변환: %s]%s
부모 봉우리: 몬테로사
고립도: 16.8 km (10.4 mi) 
지리
돔 
부모 산맥: 페나인 알프스
등반
첫 등정: 1858년
돔산(Dom)은 스위스 발레주의 란다와 자스-페 사이에 위치한 페나인 알프스의 산이다. 높이는 4,545m로 알프스에서 7번째로 높은 정상이다. 그 웅장함에 따라 알프스에서 세 번째로 높은 산, 스위스에서 몬테로사에 이어 두 번째로 높은 산으로 간주될 수 있다. 돔은 주봉이다. 미샤벨 그룹(독일어: Mischabelhörner)은 스위스 전체에 걸쳐 있는 가장 높은 대산괴이다.
돔은 모든 고산 4000m 봉우리 중 수직 높이 이득이 가장 큰 등정의 ‘정상 루트’로 주목할 만하며, 그 루트의 3,100m 높이 중 어느 것도 기계적 수단을 사용하여 달성할 수 없다.:114
돔은 ‘돔’의 독일어 동족이지만 ‘성당’을 의미하기도 하며, 산 이름은 처음으로 주변을 조사한 시텐 대성당의 카논 베르히톨트의 이름을 따서 명명되었다.
이전 이름 미샤벨(Mischabel)은 대산괴의 가장 높은 봉우리가 서로 가까이 서 있기 때문에 ‘갈퀴’에 대한 고대 독일어 사투리에서 유래했다.
지리

돔은 남쪽의 슈바르츠베르크호른에서 알프스의 주요 산맥(알파인 분수령)과의 교차점에서 북쪽의 디스텔호른까지 이어지는 산맥의 정점이며, 슈탈든 마을 위로 끝난다. 체인은 전적으로 피스프 지역에 있다.
산맥에 의해 분리된 두 계곡은 서쪽의 마터탈과 동쪽의 자스탈이다. 란다와 자스-페 마을은 정상에서 (각각 서쪽과 동쪽으로) 6km 떨어져 있다. 정상과 계곡 바닥 사이의 표고차는 서쪽(란다)에서 3,150미터, 동쪽(자스-그룬트)에서 3,000미터이다. 마터탈 측에서 돔은 거의 동등하게 높은 바이스호른을 향하고 있고 자스탈 측에서는 바이스미스를 향하고 있다. 돔은 자스탈의 가장 높은 지점이자 몬테로사 다음으로 마터탈의 두 번째로 높은 산이다.
돔은 주요 산맥에 있지 않기 때문에 대산괴의 서쪽과 동쪽을 흐르는 강은 마터피스파와 자서피스파를 통해 같은 주요 강인 론강으로 이어진다. 돔은 이러한 특성을 지닌 알프스에서 가장 높은 산이다.
미샤벨 그룹에는 4,000미터 이상의 많은 보조 정상이 있다. 북쪽에는 렌츠슈피츠, 나델호른, 슈테크나델호른, 호베르크호른 및 뒤렌호른으로 구성된 나델그라트가 있다. 나델그라트는 북쪽에서 쉽게 볼 수 있으며, 대산괴에 독특한 갈퀴 모양을 부여한다. 대산괴의 두 번째로 높은 봉우리인 남쪽의 테시호른은 4,491m에서 정점을 이루며, 그 남쪽은 특징적으로 평평한 알프후벨의 정상이다. 총 4,000m 이상의 8개의 봉우리가 미샤벨 대산괴를 구성한다. 대산괴의 다른 중요한 봉우리로는 울리히스호른과 발프린이 있다. 돔은 서쪽 어깨(4,479m)와 동쪽 어깨(4,468m)를 가지고 있다.
일반적으로 3,000미터 이상의 지역은 빙하로 덮여 있으며, 가장 큰 두 곳은 나델그라트 기슭에 위치한 리트 빙하와 동쪽 면 아래 돔 자체 기슭에 있는 페 빙하이다.
지질

대산괴는 거의 전적으로 지비츠-미샤벨 나페의 편마암으로 구성되어 있다. 후자는 브리안소네 소대륙의 일부이며, 페나인 나페에 있다.