중형철도수송시스템
중형 철도 교통 시스템 목록

다음은 달리 명시되지 않는 한 라이트 레일 트랜짓 협회 (Light Rail Transit Association, LRTA)에서 분류한 라이트 메트로에 해당하는 현재 운영중인 중형 철도 교통 시스템의 목록이다.
| 국가 | 지역 | 이름 | 노선 수 | 개통년도 | 비고 |
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|  불가리아 | 소피아 | 소피아 지하철 3호선 | 1 | 2019 (공사중) | ATO를 이용한 무인 운전 시스템. 열차길이 60m. 지멘스 (기업)기술 제공으로 건설. |
|  캐나다 | 오타와 | O-Train: Confederation 선 | 1 | 2019 (공사중) | 도로교통과 완전히 입체로 분리된 시스템. 열차 2량 편성 Citadis Spirit 열차 사용, 열차길이 97m, 600명 이상의 승객수송력, 최고속도 105 km/h. |
|  캐나다 | 토론토 | 토론토 지하철: 스카버러 RT 3호선 | 1 | 1985 | APTA에 의해 "중간 철도(intermediate rail)"로 구분됐으며 (즉, "중전철"과 "라이트 레일"의 중간), LRTA에 의해 "라이트 메트로"로 구분 됐다. |
|  캐나다 | 밴쿠버 | 스카이트레인 (밴쿠버) | 3 | 1985 | 일반적으로 중형 시스템에 채용되는 장비를 사용하고 있으나, 엑스포 선과 밀레니엄 선은 장대형 4량 및 6량 봄바디어 ART 열차를 운행하여 '중전철' 규격화를 실행하고 있는 중이다. 그러나, 스카이 트레인 캐나다 선은 현재 2량 열차로 운행 중이다. |
|  중국 | 광저우시 | 주장신청 자동운송 체계 | 1 | 2010 | 펜실베이니아주 피츠버그에서 제작된 14 편성의 봄바르디어제 APM 100 차량을 운용중. |
|  중국 |  홍콩 | 디즈니 선 | 1 | 2005 | 3객실 칸으로 이루어진 무인운전 열차가 운용되고 있다. 디즈니 리조트 선에서 사용된 일부 M-train 차량은 원래 1994~1998년에 H-Stock 열차(Phase 3 EMU, A/C 270-291, B/C 486-496)의 파생형으로 주문된 것이다. A/C274 A/C281 A/C284 A/C289 A/C29와 B/C490 열차는 현재 디즈니 리조트 선에서 사용되고 있다. |
|  중국 |  홍콩 | 남공도 선 | 1 | 2016 | 3량 편성의 S-Train은 "중형철도수송시스템"로 분류된다.[출처 필요] |
|  덴마크 | 코펜하겐 | 코펜하겐 지하철 | 2 | 2002 | ATO를 이용한 무인 운전 시스템. 3량 구성 39m 편성길이의 열차를 사용. |
|  프랑스 | 릴 | 릴 메트로 | 2 | 1983 | VAL 피플 무버 교통체계. 2량 편성 26m 편성길이에 편성최대승객정원 208~240명(VAL 206형이냐 VAL208형이냐에 따라 달라짐)을 갖고 있다. 그럼에도 UrbanRail.net에서는 '차세대 중전철 시스템(Metro systems)'으로 언급하고 있다. |
|  프랑스 | 파리 | 오를리발(Orlyval) | 1 | 1991 | VAL 피플 무버 시스템. VAL 206 차량 사용. |
|  프랑스 | 렌 | 렌 메트로 | 1 | 2002 | VAL 피플 무버 시스템. 운전시격 80초로 운행 가능하나, 열차당 158명만을 수송할 수 있다. |
|  프랑스 | 툴루즈 | 툴루즈 메트로 | 2 | 1993 | VAL 시스템임에도 LRTA에서 이 시스템을 "중전철(Metro)"으로 정의하였다. 한편, UrbanRail.net은 이 노선을 '라이트 메트로 VAL 시스템(light metro VAL system)'으로 언급한다. |
|  인도 | 구르가온 | 래피드 메트로 구르가온 (Rapid Metro Gurgaon) | 1 | 2013 | 무인운전 시스템. 시간당 3만명의 승객을 수송할 수 있도록 설계되었다. 몇몇 기사에서는 이 노선을 '라이트 메트로'로 정의하기도 한다. |
|  이탈리아 | 브레시아 | 브레시아 지하철 | 1 | 2013 | 3량 구성 39m 편성길이 열차 사용. |
|  이탈리아 | 카타니아 | 카타니아 지하철 | 1 | 1999 | 단선 도로노면 공유 구간으로 인해 최소운전시격이 15분으로 제한된다. 현재 9km의 복선화 연장공사가 진행 중이며, 그 중 5km 구간은 2016년에 개통예정이다. |
|  이탈리아 | 제노바 | 제노바 지하철 | 1 | 1990 | 낮은 운행빈도, 제한적인 운행시간과 이로 인해 축소된 수송능력으로 인해 일반저으로 '라이트 메트로(Light Metro)'로 간주되고 있다. 실제로 LRTA에서는 이 노선을 '라이트 레일'로 분류하였다. |
|  이탈리아 | 밀라노 | 밀라노 지하철 5호선, 4호선 | 2 | 2013, 2020 (예정) | 4호선은 현재 건설중이다. 무인운전시스템이다. 4량 편성의 편성길이 50.5m, 최대탑승정원 536명의 열차를 사용한다. |
|  이탈리아 | 나폴리 | 나폴리 지하철 | 1 | 1993 | 6호선은 운전시격 16분이나 '라이트 메트로'로 분류된다. 1호선은 단선터널구간을 갖고 있다. |
|  이탈리아 | 페루자 | 미니 메트로(MiniMetro) | 1 | 2008 | LRTA는 이 노선을 '라이트 메트로'로 분류한다. 그러나 2016년에 폐선된, 이 노선과 같은 종류의 시스템인 라온(Laon)의 노선은 '케이블 모노레일(cable monorail)'로 분류됐었다. |
|  이탈리아 | 토리노 | 토리노 지하철 | 1 | 2006 | VAL 피플무버 시스템. |
|  일본 | 히로시마 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 | 1 | 1994 | 무인 운전 시스템. 지하구간의 일부분은 중전철로 건설됐었다. |
|  일본 | 고베 | 고베 신교통 | 2 | 1981, 1990 | 포트 아일랜드 선과 롯코 아일랜드 선 열차 모두 4량 편성(열차 정원 300명)으로 이루어져 있으나, 승강장은 6량편성 기준으로 만들어져 있다. |
|  일본 | 오사카 | 난코 포트타운 선 | 1 | 1981 | 4량 편성 열차가 운행 중이나, 승강장은 6량 열차에 대응 가능하도록 설계되었다. |
|  일본 | 사이타마시 | 이나 선 | 1 | 1983 | 6량 편성 고무타이어 지하철이며, 유인운전으로 운행된다. |
|  일본 | 사쿠라 시 | 야마만 유카리가오카 선 (Yamaman Yūkarigaoka Line) | 1 | 1982 | 3량 편성(열차정원 205명) 열차 사용. 중앙 가이드웨이식 무인궤도교통이다. 이 형태 때문에, LRTA는 이 시스템을 모노레일로 분류한다. |
|  일본 | 도코로자와 | 세이부 야마구치 선 | 1 | 1985 | 4량 편성(열차정원 302명) 열차 사용. 고무타이어 차륜이며 유인운전으로 운행된다. LRTA나 UrbanRail.net 분류에 모두 등재되어 있지 않음. |
|  일본 | 도쿄 | 닛포리 도네리 라이너 | 1 | 2008 | 5량 편성 열차, 무인운전 시스템. |
|  일본 | 도쿄 | 유리카모메 | 1 | 1995 | 6량 편성 열차, 무인운전 시스템. |
|  일본 | 요코하마 | 가나자와 시사이드 라인 | 1 | 1989 | 무인운전시스템. |
|  말레이시아 | 쿠알라룸푸르 | Rapid KL - LRT Kelana Jaya, LRT Ampang and LRT Sri Petaling | 2 | 1998 | Bombardier INNOVIA ART 200 열차 사용. 2량 편성 및 4량 편성을 혼합 운영하거나 병결하여 운영 중. |
|  필리핀 | 마닐라 | 마닐라 LRT 1호선 | 1 | 1984 | LRT 1호선은 초기에 2량편성 열차로 운행되었으나, 2004년에 3량 편성으로 바뀌었으며, 1997년과 2007년에 신형 4량편성 차량을 구매하였다.[출처 필요] |
|  필리핀 | 마닐라 | 마닐라 LRT 3호선 | 1 | 1999 | 최대승객정원 1,182명의 3량편성 열차 사용. 운전시격 4~5분으로 운행 중이다. 그러나 노선 자체는 23,000 PPHPD의 수송능력을 갖도록 설계되었다. LRTA에서는 '라이트 레일'로 분류한다. |
|  러시아 | 모스크바 | 모스크바 지하철 12호선, 부톱스카야 선 | 1 | 2003 | 6,700 PPHPD로 수송할 수 있다.[출처 필요] 3량 편성, 편성길이 85m 이하의 열차 사용. |
|  싱가포르 | 싱가포르 | 싱가포르 MRT 서클 선(Circle Line) 다운튼 선(Downtown Line) 톰슨-동해안선(Thomson-East Coast Line)(계획/건설 중) 주롱 지역선(Jurong Region Line)(계획/건설 중) | 4 (1노선 건설중, 1노선 계획중) | 2009, 2013, 2019, 2025 (예상완공시기) | 서클 라인(Circle Line): 3량편성 알스톰 C830 및 C830C 열차. 열차 최대승객정원 931명. 다운튼 선(Downtown Line): 3량 편성 봄바르디어 C951 & C951a 열차. 열차 최대승객정원 931명. 톰슨-동해안선(Thomson-East Coast Line): 4량 편성 가와사키/시팡(Kawasaki/Sifang) CT251 열차. 열차 최대승객정원 1,280명. 주롱 지역선(Jurong Region Line): 현재 계획중. 사용 열차 또한 근미래에 발표될 예정이나, "중형 수송" MRT노선이 될 것이라는 언급이 있었음. |
|  대한민국 | 부산 | 부산 도시철도 4호선 | 1 | 2009 | LRTA 미분류 노선. 그러나 UrbanRail.net에서는 '라이트 메트로'로 분류하였다. |
|  대한민국 | 부산 | 부산-김해 경전철 | 1 | 2011 | 무인 운전 시스템. 2량 편성 열차 사용. LRTA에서는 미분류된 노선이나, 운영측에서는 '라이트 레일'로 부르고 있다. |
|  대한민국 | 서울 | 서울 경전철 우이신설선 | 1 | 2017 | 각각의 열차는 2량 편성열차들의 병결로 이루어져 있으며, 무인운전으로 운행된다. |
|  대한민국 | 의정부 | 의정부 경전철 | 1 | 2012 | 무인 VAL 시스템. 2량편성 열차 사용. LRTA 등에서는 '라이트 메트로'로 분류하고 있으나, 운영사는 라이트 레일로 부르고 있으며, 이를 인용해 '라이트 레일'로 분류하는 기사도 있다. |
|  스페인 | 바르셀로나 | 바르셀로나 지하철 8호선 및 11호선 | 2 | 2003 | 무인운전 시스템. 2량 편성열차 사용. LRTA는 8호선을 '라이트 메트로'로 분류한다. |
|  스페인 | 말라가 | 말라가 지하철 | 1 | 2014 | 1호선의 경우 평면교차 구간이 존재한다. 한개 이상의 출판물에서 '라이트 메트로'로 언급되고 있다. |
|  스페인 | 팔마데마요르카 | 팔마 지하철: M1 선 | 1 | 2007 | 거의 대부분의 구간이 지하에 건설되어 있으며, 운전시격 15분에 2량 편성(최대승객정원 306명) 열차로 운행된다. 어떤 매체는 그럼에도 이 노선을 '라이트 레일'로 지칭하기도 한다. |
|  스페인 | 세비야 | 세비야 지하철 | 1 | 2000 | 열차 편성길이 31m, 최대승객정원 192명. |
|  타이완 | 타이베이시 | 타이베이 첩운: 타이베이 첩운 원후선 및 타이베이 첩운 환상선 | 2 | 1996, 2019 (예정) | 타이베이 첩운 원후선: 열차 - 고무타이어 시스템, 4량 편성. LRTA는 이 노선을 부분적인 '중전철'로 분류한다. 타이베이 첩운 환상선: 2019년 개통예정이며, 'AnsaldoBreda' 사의 무인전철차량을 사용할 예정이다. LRTA는 '라이트 메트로'로 분류하였다. |
|  태국 | 방콕 | 방콕 지하철: MRT 자색선(Purple Line) | 1 | 2016 | 3량편성 열차 사용. |
|  튀르키예 | 앙카라 | 앙카라 지하철 A1 선 | 1 | 1996 | 3량 편성, 편성길이 90m의 열차 사용. 현재 수송능력은 27,000 PPHPD이나, LRTA는 라이트 레일로 분류하였다. |
|  튀르키예 | 이스탄불 | 이스탄불 지하철  M1선 (Istanbul Hafif Metro) | 1 | 1989 | 4량 편성열차 사용. "Hafif Metro"는 직역하면 "라이트 메트로"가 된다. LRTA에 의해 라이트 레일로 분류되었다. |
|  영국 | 글래스고 | 글래스고 지하철 | 1 | 1896 | 4 ft (1,219 mm) 궤간 사용. 3량편성 열차 사용. |
|  영국 | 런던 | 도클랜즈 라이트 레일웨이 | 7 | 1987 | 무인운전시스템. 일반적으로 2~3량편성의 열차가 운행된다. LRTA는 라이트 레일로 분류하였다. |
|  미국 | 마이애미 | 메트로 무버(Metromover) | 3 | 1986 | '피플 무버'로 간주되고 있다. |
|  미국 | 필라델피아 | 노리스타운 고속선(Norristown High Speed Line) (SEPTA 철도 교통체계의 일부) | 1 | 1907 | APTA는 '라이트 래피드 트랜짓(Light rapid rail transit)', 즉 중형철도수송시스템으로 분류하고 있다. |
|  베네수엘라 | 마라카이보 | 마라카이보 메트로(Maracaibo Metro) | 1 | 2006 | 3량편성, 편성길이 58m 이하의 열차 사용. 원래 프라하 메트로용으로 설계된 차량이다. LRTA는 '라이트 레일'로 분류한다. |
|  베네수엘라 | 발렌시아 | 발렌시아 메트로(Valencia Metro) | 1 | 2007 |  |