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카라콜 (키르기스스탄)
역사

카라콜은 1869년 러시아 제국에 의해 설립되었다. 초기에는 군사 기지로 활용되었으며, 이후 중앙아시아의 주요 교역 및 탐험 기지로 발전했다. 소련 시대에는 도시 이름이 "프르제발스크(Пржевальск)"로 변경되었으나, 1991년 키르기스스탄 독립 이후 본래 이름인 "카라콜"로 복원되었다.
기후

카라콜은 습윤 대륙성 기후를 가지며, 겨울이 길고 춥고, 여름은 서늘한 편이다. 평균 연간 기온은 약 20℃로, 등산과 트레킹에 최적의 조건을 제공한다.
주요 관광지

카라콜은 키르기스스탄에서 가장 인기 있는 관광 도시 중 하나로, 자연과 문화가 어우러진 다양한 명소를 보유하고 있다.
주요 관광지 > 1. 이식쿨 호수 (Ысык-Көл)

카라콜은 이식쿨 호수의 동쪽 끝에 위치해 있으며, 호수는 중앙아시아에서 가장 큰 호수 중 하나로 유명하다. 호수는 여름철 수영과 수상 스포츠 활동이 활발하며, 사계절 내내 아름다운 경관을 제공한다.
주요 관광지 > 2. 드브로브스키 성당 (Каракольский православный собор)

카라콜에 위치한 러시아 정교회 성당으로, 19세기에 건립되었다. 이 목조 성당은 소련 시기 동안 창고로 사용되었으나, 현재는 다시 종교 시설로 운영되고 있다.
주요 관광지 > 3. 둥간 모스크 (Дунганская мечеть)

1899년 둥간족(중국 화교 무슬림)이 건설한 목조 모스크로, 중국식 건축 양식이 돋보인다. 이슬람 사원임에도 불구하고 기둥과 장식에 못을 사용하지 않은 독특한 건축 구조로 유명하다.
주요 관광지 > 4. 카라콜 동물 시장

매주 일요일 열리는 카라콜 동물 시장은 중앙아시아에서 가장 크고 전통적인 가축 시장 중 하나이다. 현지 주민들이 소, 양, 말 등을 사고파는 모습을 볼 수 있다.
주요 관광지 > 5. 알틴아라샨 계곡 (Алтын-Арашан)

키르기스스탄 카라콜에서 약 30km 떨어진 곳에 위치한 알틴아라샨 계곡은 온천과 아름다운 산악 풍경으로 유명하다. 트레킹과 하이킹을 즐길 수 있으며, 천연 온천에서 휴식을 취할 수도 있다.
특히, 이 지역에는 **노마딕스(NOMADIX)**라는 한국인 여행자를 위한 산장이 위치하고 있다. NOMADIX 는 알틴아라샨을 찾는 여행자들에게 숙박과 가이드를 제공하며, 한식과 현지식을 함께 경험할 수 있는 곳으로 인기가 높다.
액티비티 및 모험 관광

카라콜은 키르기스스탄의 모험 관광 중심지로, 트레킹, 스키, 승마 등 다양한 야외 활동을 즐길 수 있다.
카라콜 스키 리조트: 중앙아시아 최고의 스키 리조트 중 하나로, 겨울철에는 스키 및 스노우보드를 즐길 수 있다.
카라콜 트레킹 코스: 카라콜 계곡, 알틴아라샨, 제티-오구즈(Jeti-Ögüz) 등 다양한 하이킹 및 트레킹 코스가 존재한다.
승마 체험: 카라콜 주변의 계곡과 초원을 승마로 탐험할 수 있으며, 현지 유목민 문화도 경험할 수 있다.
교통

카라콜은 비슈케크에서 약 400km 떨어져 있으며, 차량으로 약 6~7시간 정도 소요된다. 매일 운행되는 미니버스(마르슈루트카)와 택시를 통해 이동할 수 있으며, 여름철에는 국내선을 이용해 보다 빠르게 이동할 수도 있다.
결론

카라콜은 키르기스스탄의 자연과 문화가 어우러진 도시로, 등산과 트레킹을 즐기는 여행자들에게 최적의 여행지이다. 또한, **노마딕스(NOMADIX)**와 같은 한인 여행자를 위한 숙박시설이 있어 한국인 여행객들도 편리하게 머무를 수 있다. 키르기스스탄 동부 여행을 계획하는 이들에게 카라콜은 필수 방문지로 손꼽힌다.
인구

| 연도 | 인구 |
| --- | --- |
1897: 8,108
1907: 13,948
1926: 13,366
1970: 46,394
1989: 68,272
2009: 67,100
Source:
기후

| Karakol의 기후> 월 | Karakol의 기후> 1월 | Karakol의 기후> 2월 | Karakol의 기후> 3월 | Karakol의 기후> 4월 | Karakol의 기후> 5월 | Karakol의 기후> 6월 | Karakol의 기후> 7월 | Karakol의 기후> 8월 | Karakol의 기후> 9월 | Karakol의 기후> 10월 | Karakol의 기후> 11월 | Karakol의 기후> 12월 | Karakol의 기후> 연간 |
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| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −4.7 (23.5) | −2.9 (26.8) | 4.8 (40.6) | 14.0 (57.2) | 18.9 (66.0) | 23.1 (73.6) | 25.5 (77.9) | 25.0 (77.0) | 20.2 (68.4) | 12.7 (54.9) | 3.4 (38.1) | −2.3 (27.9) | 11.5 (52.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −10.4 (13.3) | −8.5 (16.7) | −0.5 (31.1) | 7.8 (46.0) | 12.8 (55.0) | 16.7 (62.1) | 19.0 (66.2) | 18.2 (64.8) | 13.4 (56.1) | 6.4 (43.5) | −1.9 (28.6) | −7.6 (18.3) | 5.5 (41.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −16.1 (3.0) | −14.0 (6.8) | −5.8 (21.6) | 1.7 (35.1) | 6.8 (44.2) | 10.4 (50.7) | 12.5 (54.5) | 11.4 (52.5) | 6.7 (44.1) | 0.1 (32.2) | −7.1 (19.2) | −12.9 (8.8) | −0.5 (31.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 12 (0.5) | 14 (0.6) | 23 (0.9) | 39 (1.5) | 55 (2.2) | 54 (2.1) | 57 (2.2) | 55 (2.2) | 39 (1.5) | 31 (1.2) | 20 (0.8) | 14 (0.6) | 413 (16.3) |
| 평균 상대 습도 (%) | 69.4 | 69.6 | 59.4 | 46.6 | 47.2 | 45.0 | 43.0 | 41.2 | 42.5 | 49.6 | 58.7 | 68.7 | 53.4 |
출처 1: Weatherbase (humidity)
출처 2: Climate-Data.org (temp & precip)
후지와라노 히데히라

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 후지와라노 히데히라 藤原秀衡
 모쓰사(毛越寺) 소장 후지와라노 히데히라상(에도 시대)

신상정보
시대 : 헤이안 시대 말기
출생 : 호안(保安) 3년(1122년)? 
사망 : 분지(文治) 3년 음력 10월 29일(1187년 11월 30일) 
별명 : 히데히라(秀平)
관위 : 데와(出羽)·무쓰(陸奧)의 압령사(押領使), 종5위하 진수부장군(鎭守府將軍), 종5위상 무쓰노카미(陸奧守)
씨족 : 오슈 후지와라 씨(奧州藤原氏)
부모 : 아버지: 후지와라노 모토히라(藤原基衡), 어머니: 아베노 무네토(安倍宗任)의 딸
형제자매 : 히데히라, 쓰가루 히데나가(津經秀英)
배우자 : 정실: 후지와라노 모토나리(藤原基成)의 딸, 등
자녀 : 구니히라(國衡), 야스히라(泰衡), 다다히라(忠衡), 다카히라(高衡), 미치히라(通衡), 요리히라(藤原賴衡)
묘소 : 이와테현(岩手縣) 히라이즈미정(平泉町) 주손지(中尊寺) 곤지키도(金色堂)
히라이즈미노타테(平泉館) 유적. 히데히라가 진슈후쇼군(鎭守府將軍) ・ 무쓰노카미(陸奧守)로 임명되면서 오슈 후지와라 씨 3대에 걸치는 거처였던 이곳을 재정비하여 정청(政廳)으로 사용하였다. 야나기노고쇼(柳之御所)라고도 불린다.
후지와라노 히데히라(『전현고실前賢故實』 중에서)
후지와라노 히데히라(일본어: 藤原秀衡)는 일본 헤이안 시대(平安時代) 말기의 무장으로 오슈 후지와라 씨(奧州藤原氏) 제3대 당주이다. 진수부장군(鎭守府將軍) 무쓰노카미(陸奧守)를 지냈다. 후지와라노 모토히라(藤原基衡)의 적남(嫡男)이다.
생애 > 북방의 왕자(王者)

호겐(保元) 2년(1157년)에 아버지 모토히라의 죽음으로 가독(家督)을 상속받아 3대 당주가 된다. 오쿠 6군(奧六郡)의 지배자로서 데와국(出羽國) ・ 무쓰국(陸奥国) 두 구니(國)에 걸치는 군사 ・ 경찰권을 맡은 오레이시(押領使)로서 여러 군(郡)의 군지(郡司)층이 주체가 된 무사단(武士團)을 이끌게 되었다. 그 수는 17만 기(騎)라 일컬어지는 방대한 것이었다.
이 무렵 교토에서는 호겐의 난(保元の亂) ・ 헤이지의 난(平治の亂)이라는 동란을 거치며 겐지(源氏)를 꺾고 조정을 장악한 헤이케(平家)가 전성기를 누리고 있었다. 히데히라는 교토와는 거리가 먼 오슈(奧州) 땅에서 독자적인 세력을 유지하고 있었다. 이 시대에 오슈 후지와라 씨가 지배하던 히라이즈미(平泉)는 당시 수도였던 헤이안쿄(平安京)의 뒤를 잇는 인구를 자랑하며 고도의 불교문화를 꽃피운 대도시로 성장해 있었다. 히데히라의 재력은 오슈의 명마와 사금에 힘입었고, 풍족한 재력을 바탕으로 중앙의 귀족이나 지샤에 대한 공납이나 기증을 빠뜨리지 않았으므로 평가도 높았다. 또한 무쓰노카미로서 낙향한 인(院)의 근신(近臣) 후지와라노 모토나리(藤原基成)의 딸과 혼인하여 중앙 정계와도 연줄을 가지고 있었다.
가오(嘉應) 2년(1170년) 5월 25일, 히데히라는 종5위하 ・ 진수부장군으로 임명된다. 당시 조정의 우대신(右大臣)이었던 구조 가네자네(九條兼實, 후지와라노 가네자네藤原兼實)는 자신의 일기 《교쿠요》(玉葉)에서 히데히라를 "오슈의 오랑캐(奧州の夷狄)"라 부르며, 그를 진수부장군으로 임명한 것에 대해 「난세의 토대(亂世の基)」라고 한탄하였다(교토의 귀족들은 오슈 후지와라 씨가 가진 헤아릴 수 없는 재력을 인지하면서 한편으로 천하의 형세를 바꿀 수도 있는 그들의 무력을 두려워하며, 도무지 생각을 알 수 없는 오랑캐 정도로 낮춰 보는 경향이 있었다).
생애 > 지쇼-주에이의 난

안겐(安元) 무렵에 교토의 구라마 산(鞍馬山)을 도망쳐 나온 겐지의 온조시(御曹司) 미나모토노 요시쓰네(源義経)를 거두어 숨겨주고 길렀다. 지쇼(治承) 4년(1180년), 요시쓰네의 형인 미나모토노 요리토모(源賴朝)가 헤이시(平氏) 타도를 외치며 거병하자, 요시쓰네는 형에게로 가서 거병에 동참하고자 했다. 히데히라는 요시쓰네를 극구 말렸지만 끝내 요시쓰네는 몰래 오슈를 빠져나와 요리토모에게로 갔고, 히데히라는 아쉬워하면서도 휘하의 사토 쓰구노부(佐藤繼信) ・ 사토 다다노부(佐藤忠信) 형제를 보내 요시쓰네에게 붙여주어 전송하였다고 한다.
요와(養和) 원년(1181년) 8월 25일, 후지와라노 히데히라는 종5위상 ・ 무쓰노카미로 서임되었는데, 마찬가지로 에치고 국(越後國)의 호족 ・ 죠 나가시게(城長茂)도 에치고노카미로 임명되었다. 이것은 다이라노 기요모리(平淸盛) 사후 헤이케의 도료(棟梁)가 된 다이라노 무네모리(平宗盛)의 추천에 의한 것으로, 앞서 거병한 가마쿠라(鎌倉)의 요리토모나 시나노(信濃)의 미나모토노 요시나카(源義仲)를 견제하기 위한 것이었다. 당시 조정의 구교였던 구조 가네자네는 이러한 임명을 두고 "천하의 수치가 어디 이같을 수 있으랴, 슬프고도 슬프구나"(天下の恥、何事か之に如かんや。悲しむべし、悲しむべし)라고 자신의 일기에 또다시 한탄하는 말을 남겼고, 산기(參議) ・ 요시다 쓰네후사(吉田經房)도 "사람으로서 한탄스러워 차마 기록할 수도 없다"고 자신의 일기 《깃키》(吉記)에 적고 있다.
관위를 미끼로 자신들의 목적에 끌어들이려는 헤이케의 의도에 히데히라는 이용당하지 않았다. 지쇼-주에이의 난이 한창 벌어지던 때에 미나모토노 요시나카나 헤이시의 군사 동원 요청에도 별다른 움직임을 보이지 않으면서, 한편으로 헤이케에 의해 불타버린 도다이지(東大寺)의 재건과 대불의 도금을 위해 벌인 모금에서 겐랴쿠(元曆) 원년(1184년) 6월, 요리토모가 바친 것보다 다섯 배나 많은 황금 5천 냥을 기부하는 등 교토 여러 세력들과의 관계 유지에도 힘썼다. 교토와 반도(坂東)의 정세를 통찰한 이러한 히데히라의 외교 수완 덕분에 히라이즈미는 겐페이 전쟁의 소용돌이에 휘말리는 일 없이 평화를 유지할 수 있었다.
생애 > 미나모토노 요리토모

그러나 분지(文治) 2년(1186년), 헤이케가 멸망하고 세력을 확대한 가마쿠라의 미나모토노 요리토모는 후지와라노 히데히라를 향해 "무쓰에서 교토로 바쳐 올리는 말과 금은 내가 중개하겠다"는 서신을 보내왔다. 겐지뿐 아니라 어떤 세력의 중개와 간섭도 받지 않고 교토와 직접 교섭해 온 오슈 후지와라 씨를 무시고, 히데히라를 요리토모보다 낮춰 보는 시각을 그대로 드러낸 것이었다. 하지만 히데히라는 곧장 가마쿠라와 충돌하는 것을 피하고자 가마쿠라의 요구대로 말과 금을 가마쿠라로 보냈다(《아즈마카가미》 분지 2년 4월 24일조). 요리토모의 말을 충실히 따르면서도 이미 가마쿠라와의 충돌은 피할 수 없다는 것을 히데히라는 알고 있었고, 이듬해 분지 3년(1187년) 2월 10일, 요리토모와 대립하다 쫓겨온 요시쓰네를 요리토모와의 관계가 악화될 것도 무릅쓰고 다시 한 번 받아준 것도 그러한 각오에서 나온 것이었다(4월까지 가마쿠라는 요시쓰네의 행방을 알지 못했다).
한편 요리토모는 조정을 통해 다음의 세 가지 일을 히데히라에게 물어왔다.
앞서 시시가타니(鹿ケ谷) 음모사건에서 다이라노 기요모리에 의해 오슈로 유배되었던 인의 근신 나카하라 모토카네(中原基兼)를 히데히라가 무리하게 잡아두고 있는데, 속히 교토로 돌려보낼 것.
무쓰에서의 사금 공납이 해마다 줄고 있는데, 이번에 도다이사 재건에 도금할 금이 많이 필요하니 3만 냥을 바칠 것.
앞서의 헤이케 추토에서 오슈 후지와라 씨만 특별하게 세운 공이 없는 것.
히데히라는 이에 다음과 같이 반박해 왔다.
모토카네의 일은 몹시 동정하지만, 모토카네 본인이 돌아가기 싫어하는 것을 히라이즈미는 본인의 의사를 존중해서 내버려 두었을 뿐 그의 신병을 완전히 속박하여 잡아두고 있는 것이 아니다.
황금 공납의 건은 선례로도 그 정해진 양이 1천 냥을 넘은 적이 없고, 특히 근년에 들어 상인들이 경내에 많이 들어와 사금을 전매하여 채굴하고 있어서, 따르기 곤란하다.
인젠(院宣)에 대해서도 겁내지 않으면서 자신의 요청도 승락하지 않는 히데히라의 모습에 요리토모는 몹시 괴이하게 여겼고, 조정에 대해서 오슈 후지와라 씨에 더욱 압력을 넣어줄 것을 요청하는(《교쿠요》 분지 3년 9월 29일조) 가운데, 9월 4일 요시쓰네가 히라이즈미의 히데히라의 비호 아래 있음을 확신하게 된 요리토모에 의해 "히데히라 뉴도(入道)가 전(前) 이요노카미(伊予守, 요시쓰네)를 끼고 반역을 꾀하고 있다"는 상소까지 올려져, 무쓰 국에 인쵸하문(院廳下文)이 내려지기에 이른다. 히데히라는 다른 마음은 품고 있지 않다고 변명했지만, 때마침 요리토모가 오슈로 파견했던 조시키(雜色)까지 "반역할 뜻이 있는 것 같다"고 보고해 왔다.
이로부터 두 달 뒤, 요시쓰네가 히라이즈미로 들어간 지 9개월이 되는 10월에 히데히라는 그만 병으로 쓰러진다.
생애 > 죽음

히데히라에게는 여섯 명의 아들이 있었다. 히데히라 사후 오슈 후지와라 씨의 가독은 측실 소생의 장남 구니히라(國衡)가 아니라 정실 소생의 차남 야스히라(泰衡)였다. 하지만 구니히라 또한 『구칸쇼』(愚管抄)에 「武者柄ゆゆしくて、戦の日も抜け出て天晴れ者やと見えけるに」라고 되어 있어서, 서자라고는 하지만 그 존재감은 컸고 오슈 후지와라 일족 가운데서는 교토 출신 구게의 딸에게서 태어난 야스히라보다도 가까운 일족의 여성에게서 태어난 장남으로 무용이 뛰어났던 구니히라에게 히데히라 자신의 기대가 높았던 것으로 여겨진다. 이와 같은 상황에서 이복 형제 사이는 험악했고, 가마쿠라에 있던 요리토모가 구니히라와 접촉하여 그를 아군으로 끌어들이고 일족을 분열시킬 위험성은 충분했다(비단 오슈 후지와라 씨뿐만 아니라, 후계자 계승 싸움에서 밀려난 자에게 신임 후계자의 적대자가 접촉하여 양자간 분열을 부추기고 일족의 약체화를 도모한다는 것은 고구려의 연개소문 사후 그의 아들들 사이에 벌어졌던 항쟁에서 볼 수 있듯이 동서고금을 막론하고 쉽게 상정 가능한 모략의 방식이기도 하다).
후지와라노 히데히라는 이를 두려워한 것으로 보이는데, 형제간의 화호를 위해 자신의 정실인 후지와라노 모토나리의 딸을 구니히라에게 재가하게 하여 구니히라와 야스히라 사이에 의제적 부자관계를 성립시켰다. 이는 형제간에 대립 ・ 항쟁이 있을 수 있어도 부자지간에는 원칙적으로 그것이 있을 수 없으므로 대립하는 구니히라와 야스히라를 의제적 부자관계로 삼고, 그러면서 후견으로써 강력한 입장을 가진 후지와라노 모토나리의 딸을 구니히라에게 아내로 맞이하게 함으로써 후계자에서 밀려난 구니히라의 입장을 강화하고 형제간의 충돌을 피해보려고 하는 의도였다고 해석된다. 그 정도로 형제간의 사이는 험악했고, 아버지 히데히라가 죽는 순간까지 그것을 우려했음이 엿보인다(초대 기요히라도, 2대 모토히라도 그러한 '형제 다툼'을 벌였던 역사도 있었다). 또한 히데히라는 구니히라 ・ 야스히라 형제와 미나모토노 요시쓰네, 이 세 사람에게 기청문(起請文)을 쓰게 하였다. 요시쓰네를 주군으로 받들고 세 사람이 한 마음으로 결속하여 요리토모의 공격에 맞서라, 는 것이 히데히라의 유언이었다.
하지만 히데히라 사후 당주가 된 야스히라는 요시쓰네를 지지하던 동생들을 살해하고, 요리토모에 굴복해 요시쓰네를 습격해 자결로 몰아갔다. 자해한 요시쓰네의 목은 두 달 뒤에 가마쿠라에 도착했다.
그러나 애초부터 요시쓰네뿐만 아니라 오슈 전체에 목적이 있었던 요리토모는 그 뒤 오슈 합전(奥州合戦)을 일으켜 가마쿠라의 대병력을 인솔해 오슈를 쳐서 히라이즈미를 함락시켰고, 야스히라는 북쪽으로 도망쳤다가 가신의 배신으로 살해되어, 오슈 후지와라 씨는 멸망하고 말았다.
오슈 합전에서 6년이 지난 겐큐(建久) 6년(1195년) 9월 29일, 막부로부터 히라이즈미의 사탑 수리를 위해 파견되었던 가사이 기요시게(葛西清重) 등으로부터 히데히라의 후가(後家) 즉 후지와라노 모토나리의 딸이 살아있음이 확인되었고, 요리토모는 이를 비호하라는 명을 내린다.
인물

냉정침착하고 호방한 인물로서, 등장하는 대부분의 작품에서 영걸한 군주로서 묘사되는 경우가 많다.
사금 산출이나 대륙(연해주)와의 교역 등으로 막대한 경제력을 쌓았으며, 교토의 우지(宇治) 뵤도인(平等院)의 봉황당(鳳凰堂)을 본따 무료코인(無量光院)이라는 대사원을 짓는 등 북방의 땅에 왕도(王道)가 구현되는 낙토(樂土)를 재현하고자 애썼다.
경제력을 바탕으로 조정이나 헤이케 정권과도 우호적인 관계를 유지하면서도 미나모토노 요시쓰네를 숨겨주어 겐지와의 연결도 구축하였고, 헤이케가 몰락한 뒤에도 요리토모와의 평화적인 관계를 구축하고자 애쓰면서 또한 요리토모에게 쫓겨온 요시쓰네를 받아주어 요리토모의 습격에 대비하는 등 뛰어난 정치적 대처를 보였다.
장인인 후지와라노 모토나리는 원래 인의 근신으로, 고시라카와 법황(後白河法皇)의 측근에 친척들이 다수 존재했고, 요시쓰네의 생모인 도키와 고젠(常盤御前)의 재혼 상대인 이치조 나가나리(一條長成)도 그 중 한 사람이었다.
그의 죽음으로부터 불과 2년 만에 오슈 후지와라 씨가 멸망하여, 오슈 후지와라 씨의 최전성기를 구축한 인물로 평가된다.
계보

아버지: 후지와라노 모토히라(藤原基衡)
어머니: 아베노 무네토(安倍宗任)의 딸?(이설도 있다)
정실: 사사키 히데요시(佐々木秀義)의 백모?(이설도 있다)
계실: 후지와라노 모토나리(藤原基成)의 딸
차남: 후지와라노 야스히라(藤原泰衡)
첩?: 에미시(蝦夷) 출신의 여성
처: 노부오 사토 씨(信夫佐藤氏)의 여성
생모를 알 수 없는 자녀
장남: 후지와라노 구니히라(藤原国衡)
삼남: 후지와라노 다다히라(藤原忠衡)
사남: 후지와라노 다카히라(藤原高衡)
오남: 후지와라노 미치히라(藤原通衡)
육남: 후지와라노 요리히라(藤原頼衡)
딸?
히데히라의 생모 및 정실에 대하여

히데히라의 생모에 대해서는 아베노 무네토(安倍宗任)의 딸이라고 되어 있는데, 일설에는 후지와라노 모토히라가 아베노 무네토의 딸을 정실로 맞이한 것은 가독을 계승하고 난 뒤의 일로 이미 그 전에 히데히라가 태어났다고 한다. 이 점에서 히데히라의 생모는 모토히라가 가독을 잇기 전에 맞이한 처는 아닐 것이라고 하는 추측도 있다.
한편 아버지인 모토히라와 히데히라 자신의 미이라 분석를 통해 혈액형은 모토히라가 A형이고 히데히라가 AB형이라는 것은 분명하게 밝혀져 있어서 히데히라의 생모가 누구든 그 혈액형이 B형이거나 AB형일 것으로 추측된다.
또한 후지와라노 히데히라의 첫 정실에 대해서는 『아즈마카가미』(지쇼 4년 8월 9일조)나 『히라이즈미지』(平泉志)에는 「사사키 히데요시의 백모」(佐々木秀義の伯母)라고 전하고 있는데, 한편으로는 『사사키 계도』(佐々木系図)에서는 히데히라의 어머니(＝사사키 다메토시佐々木爲俊의 아내)는 아베노 무네토의 딸이라고 기록되어 있다. 때문에 「히데요시의 백모」라고 칭해진 여성은 모토히라의 정실이고 히데히라의 정실이라는 기술은 잘못 전해진 결과가 아닐까 하는 추측도 있다. 그 설을 채용할 경우 히데히라의 정실은 후지와라노 모토나리의 딸(야스히라의 어머니)만 있었던 것이 아닌 셈이 된다.
곤지키도에 모셔진 히데히라

후지와라노 히데히라의 시신은 선대 오슈 후지와라 씨 당주들과 마찬가지로 미이라 처리되어 주손지(中尊寺) 곤지키도(金色堂)의 수미단(須弥壇) 아래에 묻혔다. 1950년 3월에 오슈 후지와라 씨 3대의 미라에 대한 학술조사가 이루어졌는데 여지껏 곤지키도의 서북쪽(당에서 보면 오른쪽)이 모토히라의 단이고, 서남쪽(당에서 보면 왼쪽)이 히데히라의 단으로 여겨졌던 것과는 달리 최종보고에서는 모토히라와 히데히라의 유체가 서로 바뀌어 있음이 판명되었다. 1994년(헤이세이平成 6년) 7월의 『주손지 유체 학술조사 최종보고(中尊寺御遺体学術調査 最終報告』에서, 히데히라의 혈액형은 A형이며 신장은 167 cm(이것은 선대 당주들보다도 더 크다), 크고 짧은 목에 둥그런 얼굴을 하고 있었다. 잘 발달된 어깨와 가슴에 비해 허리 아래는 비교적 체구가 작았다. 비만 체질에 충치도 확인되었고, 오른쪽에 반신불수를 앓고 있었던 흔적이 보이며, 뇌일혈 내지는 뇌전색으로 급서한 것이 밝혀졌다.
후지와라노 히데히라를 다룬 작품

곤 도코(今東光) 『푸른 에미시의 피(蒼き蝦夷の血)』
다카하시 가쓰히코(高橋克彦) 『불타오르다(炎立つ)』
히데히라를 연기한 인물

NHK 대하드라마
불타오르다 (1993 ~ 1994년) - 와타세 츠네히코
『요시츠네(義経)』(2005년) - 다카하시 히데키(高橋英樹) 분
『타이라노 키요모리(平清盛)』(2012년) - 교모토 마사키(京本政樹) 분
『가마쿠라도노의 13인』(2022년) - 다나카 민(田中泯) 분
TV드라마
『무사시보 벤케이(武蔵坊弁慶)』(1986년) - 요로즈야 긴노스케(萬屋錦之介) 분
『미나모토노 요시츠네(源義経)』(일본TV, 1991년) - 단바 데쓰로(丹波哲郎) 분
히데히라가 하루만에 쌓았다는 전설이 있는 긴케이 산(金繼山).
무료코인(無量光院) 터
지미 서머빌

| 지미 서머빌   Jimmy Somerville  |
| --- | --- |

기본 정보
본명: 제임스 윌리엄 서머빌   James William Somerville
출생: 1961년 6월 22일(1961-06-22)(63세) 스코틀랜드 글래스고
성별: 남성
국적: 영국
직업: 싱어송라이터
장르: 팝, 일렉트로닉, 댄스 팝
활동 시기: 1983년 ~ 현재
악기: 보컬
지미 서머빌(Jimmy Somerville, 1961년 6월 22일 ~ )은 스코틀랜드의 가수이다.
166

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읽는 법: 백육십육
세는 법: 백예순여섯
한자: 百六十六
소인수 분해: 2 × 83 
로마 숫자: CLXVI
2진수: 101001102
3진수: 200113
4진수: 22124
5진수: 11315
6진수: 4346
8진수: 2468
12진수: 11A12
16진수: A616
20진수: 8620
36진수: 4M36
φ(166): 82
σ*(166): 252
d(166): 4
σ(166): 252
μ(166): 1
M(166): 0
수 목록 · 정수
v t e
166(백육십육)은 165보다 크고 167보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 1, 2, 83, 166이다. 진약수의 합은 86이므로, 166은 부족수다.
11번째 중심있는 삼각수다. 앞의 중심있는 삼각수는 136, 다음은 199다.
교통

일본 166번 국도(일본어판): 오사카부 하비키노시에서 미에현 마쓰사카시까지 이어지는 일본의 국도.
문화재

대한민국의 국보 제166호: 백자 철화매죽문 항아리
대한민국의 보물 제166호: 서울 홍제동 오층석탑
대한민국의 사적 제166호: 정읍 무성서원
방송

스카이라이프의 육아방송 채널 번호.
지니 TV의 영어 국제 방송인 아리랑TV 채널 번호.
B tv의 미국 국제 방송인 폭스 뉴스 채널 번호.
U+ TV의 이데일리TV 채널 번호.
LG헬로비전의 OUN 방송대학TV 채널 번호.
기타

연도: 166년, 기원전 166년
176

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읽는 법: 백칠십육
세는 법: 백일흔여섯
한자: 百七十六
소인수 분해: 24× 11 
로마 숫자: CLXXVI
2진수: 101100002
3진수: 201123
4진수: 23004
5진수: 12015
6진수: 4526
8진수: 2608
12진수: 12812
16진수: B016
20진수: 8G20
36진수: 4W36
φ(176): 80
σ*(176): 204
d(176): 10
σ(176): 372
μ(176): 0
M(176): -4
수 목록 · 정수
v t e
176(백칠십육)은 175보다 크고 177보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 총 10개다. (1, 2, 4, 8, 11, 16, 22, 44, 88, 176)
176의 진약수의 합은 196이므로, 176은 과잉수다.
11번째 오각수다. 앞의 오각수는 145, 다음 오각수는 210이다.
8번째 팔각수다. 앞의 팔각수는 133, 다음 팔각수는 225다.
10번째 케이크 수다. 앞의 케이크 수는 130, 다음은 232이다.
교통 > 철도

P176: 수도권 전철 1호선 온양온천역의 역번호.
교통 > 도로

일본 176번 국도(일본어판): 교토부 미야즈시에서 오사카부 오사카시 기타구까지 이어지는 일본의 국도.
문화유산

대한민국의 국보 제176호: 백자 청화‘홍치2년’명 송죽문 항아리
대한민국의 보물 제176호: 순천 송광사 금동 요령
대한민국의 사적 제176호: 경주 법흥왕릉
방송

스카이라이프의 영어 국제 방송인 아리랑TV 채널 번호.
지니 TV의 채널뷰 채널 번호.
B tv의 애니플러스 채널 번호.
U+ TV의 쿠키건강TV 채널 번호.
LG헬로비전의 OGN 채널 번호.
기타

연도: 176년, 기원전 176년
대한민국 민법 제1049조

대한민국 민법 제1049조는 재산분리의 대항요건에 대한 대한민국 민법 조문이다.
조문

제1049조(재산분리의 대항요건)
재산의 분리는 상속재산인 불동산에 관하여는 이를 등기하지 아니하면 제삼자에게 대항하지 못한다.
판례

민법 제1049조는 “재산의 분리는 상속재산인 부동산에 관하여는 이를 등기하지 아니하면 제3자에게 대항하지 못한다.”고 규정하고 있지만, 이는 한정승인과는 별개의 제도인 재산의 분리에 관한 규정이고, 재산의 분리에 있어서는 앞에서 본 바와 같은 의미에서의 상속채권자의 우선적 권리는 인정되지 않으므로, 위 규정에 근거하여 한정승인 사실이 등기되지 않는다는 것 때문에 상속채권자의 우선적 권리가 유지될 수 없다고 볼 것도 아니다.
같이 보기

한정승인
참고문헌

↑  대법원 2010. 3. 18 선고 2007다77781 전원합의체 판결
베를린 카로-피히텐그룬트선

베를린 카로-피히텐그룬트선(Bahnstrecke Berlin-Karow−Fichtengrund)은 제2차 세계 대전 이후 서베를린을 우회하기 위해서 지어진 철도 노선이다. 20세기 초에 하이데크라우트선의 일부로 건설된 구간과 새로 건설된 구간으로 구성된다. 과거 계획되었던 베를린 화물 외곽순환선과 비슷한 목적을 가지고 있고 영업 거리도 이에 준하여 매겨졌기 때문에 북부 화물 외곽순환선(Nördlicher Güteraußenring)으로 불리기도 했으나, 원래의 화물 외곽순환선과 직접적인 관계는 없다.
노선의 동부 구간은 1961년부터 현재까지 하이데크라우트선의 접속 노선으로 사용되며, 여객 열차도 운행한다. 서부 구간은 화물 열차 위주로 운행했고 1990년대 이후에는 열차 운행이 중단되었으나, 벤지켄도르프-슈마흐텐하겐 구간은 주말에만 열차가 운행한다. 슈마흐텐하겐-피히텐그룬트 구간은 폐선되어 일부가 철거되었다.
1980년대에 건설된 오데르-하펠 운하를 건너는 클링커하펜교(Klinkerhafenbrücke)는 건축유산으로 지정되어 있다.
역사 > 건설 이전

베를린의 우회선 건설은 시내 교통량 증가 및 군사적인 목적으로의 사용으로 19세기 말부터 고려되고 있었다. 베를린 순환선 건설 이후 베를린 서부에 건설된 우회선의 오라니엔부르크역, 나우엔역, 부스터마르크 조차장역, 포츠담 파르크 상수시역, 미헨도르프역, 위터보크역, 남부의 그로스베렌역 등을 잇는 구간이 건설되었다. 동부 지역에는 우회선이 건설되지 않았다.
나치 시기에는 베를린 남부와 동부에 베를린 화물 외곽순환선이 임시용으로 건설되었다. 이 노선과 기존 우회선이 합쳐저서 베를린 외곽으로 우회하는 노선이 건설되었으며, 베를린 북부선과 베를린-슈체친선만이 연결되지 않았다. 당시 계획으로는 화물 우회선을 베를린 카로역에서 시작하여 북쪽으로 연장하는 것이 있었으나, 제2차 세계 대전으로 인하여 진행되지 않았다.
종전 이후 베를린이 분단되면서 동베를린 입장에서는 서베를린을 우회할 필요성이 증가했다. 1949년 초에 베를린-드레스덴선(베를린-할레선의 일부도 연결됨)과 베를린-괴를리츠선을 연결하는 노이쾰른-미텐발데 철도의 초센-미텐발데 구간이 건설되었다. 베를린 동부에는 소련에 전쟁 배상으로 인하여 철거된 화물 외곽선 구간이 다시 필요해졌으며, 이에 따라서 1947년부터 철거된 노선의 재공사가 진행되었다.
화물 외곽순환선은 카로 분기점 서쪽에서 서베를린 영역을 통과할 예정이었기 때문에 계획이 완전히 변경되었다. 그 대신 북쪽으로 진행하여 쇤발데 일대에서 하이데크라우트선과 합류하여 벤지켄도르프까지 진행하고, 그 후 오라니엔부르크 북부에서 베를린 북부선의 피히텐그룬트역과 만나는 형태로 계획되었다. 제2차 세계 대전 이후 작센하우젠 강제 수용소의 일부로 건설된 오라니엔부르크 벽돌 공장 연결선의 철거된 노반 일부가 편입되었다.
역사 > 동독 시기

1948년부터 소련군에 의해서 건설이 시작되었다. 1950년 5월 6일 전 구간이 개통되었다. 하이데크라우트선과 공용 구간인 쇤발데역부터 벤지켄도르프역까지의 구간은 간선 철도 기준으로 개량되었다. 전쟁 배상으로 철거되었다가 다시 건설된 화물 외곽순환선의 비젠호르스트-카로 분기점 구간은 1950년 4월 1일에 재개통되었다. 1950년 5월 23일에는 피히텐그룬트 분기점에서 북쪽으로 가는 연결선이 개통되었다. 1951년과 1952년에는 쇠너린데와 슈마흐텐하겐역이 건설되었다.
건설 당시에는 노선에서 화물 영업만 진행되었으며, 1950년에 임시 열차가 운행한 적이 있었다. 당시 임시 열차는 노이슈트렐리츠 방면으로 진행하기 위해서 오라니엔부르크역으로 진입해서 진행 방향을 바꾸었으며 북부 연결선을 사용하지 않았다. 1951년/1952년 시간표에는 베를린 동역에서 바르네뮌데로 가는 열차 중에 오라니엔부르크로 진입하지 않는 열차가 일부 존재했다. 1952년 5월 이후에는 S반을 제외한 동독 국내선 열차가 서베를린 소재 철도역에 정차가 금지되었기 때문에 베를린 북부선의 대부분 장거리 열차는 새로운 선로로 경로가 변경되었다.
1952년 말에 베를린 외곽순환선의 카로 분기점-비르켄베르더 구간이 개통했고, 이듬해에는 더 서쪽으로 연결되었다. 이에 따라서 카로-피히텐그룬트 구간의 중요성이 다시 감소했고, 용량 분산, 우회, 군사적 목적으로 노선이 계속 존치되었다.
1960년대에 로스토크항 공사와 연결되어 베를린 북부선이 복선으로 개량되었다. 이 과정에서 피히텐그룬트역에 계전기식 신호소가 설치되었고, 카로역에서 합류하는 분기점 구조도 변경되었다. 양방향 연결선은 피히텐그룬트역 장내 남부와 북부에서 합류한다. 벤지켄도르프 방면 분기 노선도 중앙 신호소에서 제어되었다. 1964년 9월 말부터 피히텐그룬트역의 새로운 시설이 사용되기 시작했다. 작센하우젠역 근처에서 오라니엔부르크역 방면으로 합류하는 과거 남부 연결선은 전용선으로 변경되었다.
베를린 장벽 건설 이후 하이데크라우트선은 원래 기점인 베를린 빌헬름스루역이 장벽 근처에 있어서 영업을 중단해 버렸다. 그 결과 1961년 12월 24일부터 베를린 카로-바스도르프를 경유하는 형태로 운행이 변경되었다. 베를린 블랑켄부르크역에는 하이데크라우트선 열차 임시 승강장이 설치되었다. 1976년부터 여객 열차는 S반선과의 연결선을 통해서 베를린 카로역에 정차했다. 쇤발데역과 쇠너린데역이 추가로 건설되었다.
1976년부터 1980년까지는 베를린 카로-반들리츠제 구간 하이데크라우트선을 전철화할 계획이 수립되었다. 독일 사회주의통일당 제9차 전당대회에서 결의 및 통과되었다. S반 운행의 전결 조건으로는 바스도르프-반들리츠제 구간을 간선 철도에 맞게 현대화하고, 영업최고속도를 80 km/h로 증속하고, 승강장 높이를 960 mm로 높인 다음 전철화를 진행해야 했다. 또 다른 문제로는 건축한계에 있었다. 승강장과 선로 중심점간 거리는 S반 베를린에서는 1625 mm가 최대치였지만 이 노선에서는 1725 mm까지 늘어나기 때문이다. 전력 공급은 변전소 4곳에서 진행될 예정이었다. 배차 간격은 40분으로, 평일에는 베를린 알렉산더플라츠역에서 출발하는 L 열차군, 토요일과 일요일에는 베를린 쇠네바이데역에서 출발하는 U 열차군이 배정될 예정이었다. 연간 기대 수익은 86만 7000 동독 마르크였으며, 건설 예산은 4834만 2000 동독 마르크로 55년간 분할 처리될 예정이었다. 진행된 계획 중 일부에는 제3궤조 전철화를 위한 급전 궤도 설치부 준비 및 S반 전동차의 바스도르프, 반들리츠제 행선 안내기였다.
1986년에는 오데르-하펠 운하를 지나는 클링커하펜교가 재건축되었다. 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다.
1984년에는 베를린 북부선이 전철화되었으나 이 노선은 전철화에서 제외되었다. 따라서 우회 기능을 수행하기 위해서 뢰벤베르크 (마르크)에서 디젤 기관차가 연결되어야 했다. 1987년 여름에는 바스도르프 방면으로 D 열차가 일부 운행했으며, 카로-바스도르프 구간의 선로 용량 때문에 일부 열차는 버스로 대체되었다. 1990년에도 D 열차가 이 선로로 우회되었다.
역사 > 재통일 이후

1990년 이후에는 서베를린을 우회할 이유가 없어졌기 때문에 선로의 화물 물동량이 빠르게 감소했다. 베를린 카로-벤지켄도르프간은 여객 열차가 계속 영업했으며, 쇠너린데 방면 소규모 화물 운송 및 베를린 빌헬름스루 소재 슈타들러 레일 공장 인입선 연결선으로 사용되었다. 벤지켄도르프-피히텐그룬트 구간은 1995년 5월 28일에 영업을 중단했으며 1996년 4월 1일부터 열차 진입이 금지되었다. 1998년에는 특별 열차가 운행했다. 1999년 5월 독일 연방철도청에서 해당 구간 폐선이 통과되었다.
1990년 니더바르님 철도(NEB)에서 독일국영철도에 양도했던 하이데크라우트선을 돌려받았고, 여기에는 쇤발데-벤지켄도르프 구간이 포함되어 있다. 2000년 7월 1일에는 독일국영철도에서 건설한 베를린 카로-쇤발데 구간 노선을 NEB에서 매입했고 개보수공사를 진행했다. 2001년 12월 11일부터 폐선되었던 벤지켄도르프-슈마흐텐하겐 구간도 재건설 이후 NEB 소유가 되었으며, 슈마흐텐하겐에는 새로운 승강장이 건설되었다. 여기에는 주말 농산물시장과 연결되는 임시 열차만 정차하며, 벤지켄도르프에 종착하는 열차가 연장 운행한다. 피히텐그룬트까지의 구간은 일부가 철거되었다.
2001년에는 남아 있는 노선 대부분이 바스도르프 전자식 신호소에 연결되었다. 쇠너린데역은 2002년에 약 1 km 남쪽으로 떨어진 현재의 위치로 이설되어 전자식 신호소에 연결되었다. 2005년까지는 DB 레기오에서 여객 영업을 담당했으며, 독일에서는 흔하지 않은 형태로 국철이 사철에 선로 사용료를 지불했다. 운영권 입찰 결과 NEB의 자회사인 NEB Betriebsgesellschaft mbH에서 2005년부터 열차 운영을 담당하게 되었다.
카로-바스도르프 구간은 평시에 30분 배차 간격으로 운행하며, 벤지켄도르프 및 클로스터펠데/그로스 쇠네베크행 열차가 교대로 운행한다. 출퇴근 시간에는 일부 편성이 베를린 카로역에 정차하지 않고 베를린 게준트브루넨역으로 운행한다. 바스도르프-벤지켄도르프 구간은 1시간 배차 간격으로 운행하며, 주말 낮에는 슈마흐텐하겐으로 연장된다.
노선

전 구간 단선이며, 베를린 카로역에서 분기된다. 영업거리 계산은 베를린 화물 외곽순환선의 기준을 사용하지만 이 일대에 더 이상 존재하지 않는다. 따라서 영업거리의 원점은 남쪽으로 떨어져 있는 텔토역이다. 하이데크라우트선과의 공용 구간은 영업거리가 이중으로 매겨져 있으며, 한 쪽은 하이데크라우트선의 원래 기점, 다른 쪽은 새로운 노선의 기점이다.
카로역에서 북서쪽으로 진행하다가 쇤발데 근처에서 하이데크라우트선과 합류한다. 하이데크라우트선과의 분리 이후 서쪽으로 방향을 전환하며, 피히텐그룬트역에서 베를린 북부선과 만난다.
피히텐그룬트역 신호소. 오른쪽은 카로 방면 선로이다.
클링커하펜교
오데르-하펠 운하와 슈마흐텐하겐 사이의 폐선
2002년 재건축된 쇠너린데역
카로 분기점: 왼쪽은 S반선, 오른쪽은 장거리선
볼장식따오기

|  볼장식따오기 |
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 볼장식따오기
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 조강
목:: 사다새목
과:: 저어새과
아과:: 따오기아과
속:: 올리브따오기속
종:: 볼장식따오기 (B. carunculata)
학명
Bostrychia carunculata
Rüppell, 1837
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1[출처 필요]
볼장식따오기(학명: Bostrychia carunculata)는 사다새목 저어새과 따오기아과에 속한 물새이다.
이르빙 로사노

이르빙 로드리고 로사노 바에나(스페인어: Hirving Rodrigo Lozano Bahena, 1995년 7월 30일 ~ )는 멕시코의 축구 선수로 현재 미국 메이저 리그 사커의 샌디에고 FC에서 윙어로 활동 중이다.
수상 > 우승

리가 MX : 2016
북중미 챔피언스리그 : 2016-17
에레디비시 : 2017-18
코파 이탈리아 : 2019-20
북중미 U-20 선수권 대회 : 2015
세리에 A : 2022-23
수상 > 개인

북중미 U-20 선수권 득점왕 : 2015
북중미 U-20 선수권 대회 베스트 : 2015
리가 MX 올해의 팀 : 2016
리가 MX 최우수 미드필더 : 2016
에레디비시 올해의 팀 : 2017-18
북중미 챔피언스리그 득점왕 : 2016-17
북중미 챔피언스리그 영플레이어 : 2016-17
북중미 올해의 선수 : 2018
북중미 올해의 팀 : 2016, 2017, 2018, 2021
2018년 FIFA 월드컵 맨 오브 더 매치 : vs. 독일 (조별리그)
232

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읽는 법: 이백삼십이
세는 법: 이백서른둘
한자: 二百三十二
소인수 분해: 23× 29 
로마 숫자: CCXXXII
2진수: 111010002
3진수: 221213
4진수: 32204
5진수: 14125
6진수: 10246
8진수: 3508
12진수: 17412
16진수: E816
20진수: BC20
36진수: 6G36
φ(232): 112
σ*(232): 270
d(232): 8
σ(232): 450
μ(232): 0
M(232): 8
수 목록 · 정수
v t e
232(이백삼십이)는 231보다 크고 233보다 작은 자연수다.
수학

합성수로, 그 약수는 1, 2, 4, 8, 29, 58, 116, 232이다. 진약수의 합은 218이므로, 232는 부족수다.
8번째 십각수다. 앞의 십각수는 175, 다음은 297이다.
11번째 케이크 수다. 앞의 케이크 수는 176, 다음은 299다.
회문숫자다.
과학

우라늄-232(U-232): 우라늄의 방사성 동위 원소.
NGC 232: 고래자리 방향에 있는 나선은하.
232 러시아(영어판): 소행성.
교통 > 철도

서울 지하철 2호선 구로디지털단지역의 역번호.
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유럽 고속도로 232호선: 네덜란드 아메르스포르트에서 흐로닝언까지 이어지는 유럽 고속도로.
일본 232번 국도(일본어판): 홋카이도 왓카나이시에서 루모이시까지 이어지는 일본의 국도.
군사

U-232(영어판, 독일어판): 제2차 세계 대전에 사용된 나치 독일의 군용 잠수함.
문화유산

대한민국의 국보 제232호: 이화 개국공신녹권
대한민국의 보물 제232호: 논산 관촉사 석등
대한민국의 사적 제232호: 남해 관음포 이충무공 유적
방송

지니 TV의 BBS 불교방송 채널 번호.
U+ TV의 메조라이브 채널 번호.
LG헬로비전의 EBS 플러스 2 채널 번호.
스포츠

선동열은 87년 5월 16일 대 롯데전에서 연장 15회까지 가는 혈투끝에 투구수 232개를 기록한 바 있다.
기타

연도: 232년, 기원전 232년
대한민국은 232개의 시군구(인구 50만 이상의 도시에 부속된 일반구 제외)로 구성되어 있다.
대한민국의 만화가 232
익산 어래산성

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 전북특별자치도의 문화재자료
파일:익산 어래산성.jpg
종목: 문화재자료 (구)제173호  (2000년 12월 29일 지정)
면적: 56,689m2
시대: 삼국시대
위치
익산 어래산성
주소: 전북특별자치도 익산시 웅포면 입점리 산136-1
좌표: 북위 36° 2′ 29″ 동경 126° 52′ 32″﻿ / ﻿북위 36.04139°  동경 126.87556° ﻿ / 36.04139; 126.87556
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
익산 어래산성(益山 御來山城)은 대한민국 전북특별자치도 익산시 웅포면 입점리에 있는 삼국시대의 산성이다. 2000년 12월 29일 전북특별자치도의 문화재자료 제173호로 지정되었다.
개요

이 산성은 당나라 소정방이 백제를 정벌할 때 쌓은 성으로 전해지고 있으나, 주변의 함라산성, 도청산성 등과 함께 백제시대에 축성된 것으로 추정되고 있다.
동쪽 능선과 서쪽의 사면을 감싼 테뫼식 토성으로 성벽이 잘 보존되어 있으며, 인근의 《익산 입점리 고분》과 관련이 있는 것으로 추정되고 있다.
산성의 둘레는 485m 정도로서 남문지와 동문지가 남아 있고, 성의 외부에는 5m 내외의 회랑도가 있다.
현지 안내문

어래산성은 함열구지(咸悅舊誌)에 의하면 "당 소정방이 백제를 정벌할 때 쌓은 성"으로 기록하고 있으나 주변의 함라산성, 도청산성, 관원산성과 더불어 백제시대에 금강유역 방어를 위해 축성된 것으로 판단되며 지표조사에서도 백제시대 토기와 기와편이 수습되어 이를 뒷받침해주고 있다.
함라산에서 뻗어 내린 해발 180m의 봉우리 9부 능선과 남측의 계곡을 감싸는 태뫼식 성으로 둘레는 485m이며 남문지와 동문지가 남아 있다. 성의 규모가 작고 태뫼식 산성이며 주변에서 축성재료로 보이는 석재를 확인할 수 없음으로 토성일 것으로 판단된다.
같이 보기

소정방
익산 입점리 고분 - 사적 제347호
참고 자료

익산 어래산성 - 국가유산청 국가유산포털
| v t e전북특별자치도의 성(城) |
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야와타시

이 문서는 교토부의 도시에 관한 것입니다. 후쿠오카현에 있던 도시에 대해서는 야하타시 문서를 참고하십시오.
야와타시(일본어: 八幡市)는 교토부의 남부, 오사카부와의 경계선을 따라 위치하는 시이다. 이와시미즈하치만 궁의 몬젠 정으로서 발달했다.
1970년대 이후 게이한 전기 철도 구즈하 역(오사카부 히라카타시)과 오토코산 지구에 주택을 조성해 오사카시 방면의 주택 지역으로서 인구가 단기간에 두 배로 증가해 동부의 후쿠치야마시 등을 웃돌았다. 이러한 인구 증가로 1977년 11월 1일에 시로 승격되었다. 그러나 그 후 인구 감소에 의해 2008년 현재의 인구는 후쿠치야마 시는커녕 조요시에도 미치지 못한다. 단지 건설로 급격하게 인구가 증가한 예는 지바현 야치요시가 있다.
지리

기즈 강을 사이로 구세군 구미야마정, 호라가토 고개 넘어 오사카 부 히라카타 시와 접하고 있고 시의 중앙을 국도 1호가 남북으로 관통하고 있다. 국도 1호선과 직교 하는 형태로 부도나 시도가 정비되어 있고 교타나베시와 연결되어 있다.
시의 서쪽은 요도강 너머로 교토 부 오토쿠니군 오야마자키정, 오사카 부 미시마군 시마모토정, 다카쓰키시를 조망할 수 있다. 시 북단의 카와키타 자연운동공원 내에 기즈 강, 우지 강, 가쓰라가와 강의 합류점이 있고 근처를 지나는 국도 478호선으로 오야마자키 정과 연결되어 있다.
철도역은 세 개가 있다. 게이한 본선의 야와타 시역과 하시모토 역, 그리고 고사쿠 선의 오토코야마산조 역이 있다.
오토코 산을 둘러싸듯이 주택지나 전원이 펼쳐져있고 특히 오토코 산 서쪽 지역은 오토코 산 단지로 불리는 인구 밀집지이다. 또 게이한히가시 로즈 타운이 미노야마 지구에서 개발되고 있다. 그러나 이 곳 이외에 특히 국도 1호의 동쪽에서는 인구가 눈에 띄게 감소하고 있다. 이것에 의해 1980년대부터 약 20년간 7만 5천명대로 거의 보합세에 있던 인구는 감소 경향에 있다.
지리 > 인접한 자치체

교토 부 : 교토시(후시미구), 교타나베시, 조요시, 오토쿠니군 오야마자키정, 구세군 구미야마정
오사카부 : 히라카타시, 미시마군 시마모토정