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빈 국제공항

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| 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport | 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport | 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport | 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport | 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport | 빈 국제공항 Flughafen Wien-Schwechat Vienna International Airport |  |
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| IATA: VIE - ICAO: LOWW   | IATA: VIE - ICAO: LOWW   | IATA: VIE - ICAO: LOWW   | IATA: VIE - ICAO: LOWW   | IATA: VIE - ICAO: LOWW   | IATA: VIE - ICAO: LOWW   |  |
| 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 | 개요 |  |
| 공항종별 | 공항종별 | 민간 | 민간 | 민간 | 민간 |  |
| 시간기준 | 시간기준 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 | UTC+01:00 |  |


| 운영기관 | 운영기관 | Flughafen Wien AG | Flughafen Wien AG | Flughafen Wien AG | Flughafen Wien AG |  |
| 지역 | 지역 |  오스트리아 빈 |  오스트리아 빈 |  오스트리아 빈 |  오스트리아 빈 |  |
| 위치 | 위치 |  오스트리아 슈베하트 |  오스트리아 슈베하트 |  오스트리아 슈베하트 |  오스트리아 슈베하트 |  |
| 거점 항공사 | 거점 항공사 | 오스트리아 항공 라우다 항공 대한항공 카고 니키항공 | 오스트리아 항공 라우다 항공 대한항공 카고 니키항공 | 오스트리아 항공 라우다 항공 대한항공 카고 니키항공 | 오스트리아 항공 라우다 항공 대한항공 카고 니키항공 |  |




| 해발고도 | 해발고도 | 600 m / 183 ft | 600 m / 183 ft | 600 m / 183 ft | 600 m / 183 ft |  |
| 좌표 | 좌표 | 북위 48° 06′ 37″ 동경 16° 34′ 11″﻿ / ﻿북위 48.11028°  동경 16.56972° ﻿ / 48.11028; 16.56972 | 북위 48° 06′ 37″ 동경 16° 34′ 11″﻿ / ﻿북위 48.11028°  동경 16.56972° ﻿ / 48.11028; 16.56972 | 북위 48° 06′ 37″ 동경 16° 34′ 11″﻿ / ﻿북위 48.11028°  동경 16.56972° ﻿ / 48.11028; 16.56972 | 북위 48° 06′ 37″ 동경 16° 34′ 11″﻿ / ﻿북위 48.11028°  동경 16.56972° ﻿ / 48.11028; 16.56972 |  |
| 웹사이트 | 웹사이트 | http://www.viennaairport.com | http://www.viennaairport.com | http://www.viennaairport.com | http://www.viennaairport.com |  |
| 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 | 지도 |  |
| VIE | VIE | VIE | VIE | VIE | VIE |  |
활주로
| 방향 | 면적(m*m) | 면적(m*m) | 면적(m*m) | ILS | 표면 |  |
| 방향 | 길이 | 길이 | 폭 | ILS | 표면 |  |
| 11/29 | 3,500 | 3,500 | 45 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |
| 16/34 | 3,600 | 3,600 | 45 | YES | 아스팔트 | 아스팔트 |























| 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) | 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) | 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) | 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) | 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) | 출처 : 오스트리아 항공정보간행물(유로컨트롤 제공) |  |
빈 국제공항(독일어: Flughafen Wien-Schwechat, 영어: Vienna International Airport, IATA: VIE, ICAO: LOWW)은 오스트리아 빈 인근에 있는 국제공항이다. 빈 도심에서 남동쪽으로 18km 떨어진 슈베하트에 있다. 1954년 민간 공항으로 개항하였으며, 스타 얼라이언스 오스트리아 항공이 허브 공항으로 삼고 있다.
1997년 EDR(유럽데이터리서치)에 의해 유럽에서 가장 깨끗한 공항으로 선정되었다. 취항 항공사는 217개 사이며, 국내외 총 131개 도시로 취항하였다. 공항 면적은 1000만m로, 활주로는 3,500m×45m와 3,600×45m 크기의 2개가 있으며 수용능력은 시간당 54회 운항할 수 있다. 2006년 3월 승객 수송 인원은 4500만3100명이고, 유럽 최대 공항이었다.
역사

1938년 5월 14일 독일 공군의 슈베 하트 기지로 개설되어 제5전투 항공 사관 학교가 병설된. 1942년 하잉켈의 공장이 생기며 He 219나 〈국민 전투기〉He 162가 만들어졌다. 1944년 12월 7일에는 강제 수용소가 설치되며 수용자들은 하잉켈의 공장이나 양조장 등에서 일했다. 종전 후 빈 근교는 소비에트 연방의 점령 지구가 되었지만, 슈베 하트 기지는 영국군에 접수된 영국 유럽 항공의 정기 노선이 개설됐다. 1953년 12월 11일에 오스트리아 정부(50%)및 빈 주 정부· 니더외스터라이히 주 정부(각 25%)의 출자에 의한 공항 운영 회사(현재의 Flughafen Wien AG)가 설립되어 1954년 1월부터 운영의 이관을 받았다.
아스페룽 비행장(독일어판)대신 이용됐지만 당초 2000m의 활주로가 1개(11/29)밖에 없어 1959년에 3000m로 연장된 뿐이었다. 새로운 활주로(3600m, 16/34)는 1962년에 계획되어 1972년의 인가를 거쳐서 1977년 10월 6일보다 공용되고 있다. 1982년 고속 도로 A4(유럽 자동차 도로 E60)가 접속.1985년 12월 27일 전 팔레스타인 해방 기구 간부인 아부·니다루 이끄는 반군에 의해서, 이스라엘 엘 알 항공의 체크인 카운터의 행렬에 수류탄이 터진 41명이 사상하는 테러 사건이 발생한다.
터미널 > 활주로

동서 방향(11/29, 3500m)과 남북 방향(16/34, 3600m)의 2개의 활주로가 있다.11/29의 남쪽에 3680m의 평행 활주로를 축조할 계획이 있다.
터미널 > 관제탑

SKYLINK 계획에 따른 2005년 9월 준공했다. Zechner&Zechner Ziviltechniker GmbH의 설계로, 정부가 기부에 대해서 45도 회전한 특징적인 구조로, 높이는 109m과 유럽에서 가장 높다.
터미널 > 터미널 1

1992년에 터미널 2의 동쪽에 건조된 건물로 체크인 1이 존재한다. 스타 얼라이언스 이외의 주요 항공사와 니키 항공을 포함한 에어 베를린 그룹이 이용하고 있다.
터미널 > 터미널 1A

2005년 건조의 잠정적인 건물로 체크인 1A가 존재한다. 체크인 1.2의 수리 중에 저가 항공사의 카운터가 대피하고 있다.
터미널 > 터미널 2

1960년 6월 17일 공용 개시했다. 개수를 위한 2013년 1월 이후 체크인 카운터는 존재하지 않는다.
운항 노선 > 터미널 1

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 라우다 항공: 고텐버그, 그란카나리아, 두브로브니크, 라메지아테르메, 라르나카, 라펜란타, 란자로테, 런던(스탠스테드), 로마(피우미치노), 리가, 리버풀, 리스본, 마드리드, 마라케시, 마르세유, 말라가, 몰타, 밀라노(말펜사), 바냐루카, 바르셀로나, 발렌시아, 베르가모, 베이루트, 버밍엄, 보베, 부쿠레슈티, 빌룬드, 브리스톨, 브린디시, 빌뉴스, 사네피오르, 산탄데르, 샤를루아, 세비야, 소피아, 스톡홀름(스카브스타), 슈투트가르트, 아가디르, 아테네, 에딘버그, 에인트호번, 카타니아, 코펜하겐, 키이우(보리스필), 탈린, 테네리페, 테살로니키, 텔아비브(벤구리온), 파로, 팔레르모, 팔마데요르카, 포르투, 푸에르테벤투라, 헤르온, 헬싱키 계절편 : 로도스, 미노코스, 보드룸, 부르가스, 산토리니, 안탈리아, 알게로, 이라클리오, 이비사, 코르푸, 코스, 하니아
 피플스: 장크트칼렌
 에게 항공: 아테네
 에어 링구스: 더블린
 아에로플로트: 모스크바(셰레메티예보)
 로시야 항공: 상트페테르부르크
 알제리 항공: 알제
 에어 프랑스: 파리(샤를 드 골)
 에어 프랑스 HOP: 스트라스부르
 에어 몰타: 몰타
 몰도바 항공: 키시너우
 에어 세르비아: 베오그라드
 에어발틱: 리가
 알리탈리아: 로마(피우미치노)
 영국항공: 런던(히스로)
 이지젯: 나폴리, 런던(개트윅), 런던(루턴),  리옹, 맨체스터, 베를린(테겔), 브리스톨, 암스테르담
 유로윙스: 뒤셀도르프, 마르사알람, 카타니아, 쾰른/본, 프리슈티나, 하노버, 함부르크
 게르마니아: 로스톡
 핀에어: 헬싱키
 이베리아 항공: 마드리드
 이라크 항공: 바그다드
 KLM: 암스테르담
 KLM 시티호퍼: 암스테르담
 사우디아: 제다
 TAROM: 부쿠레슈티
 터키항공: 앙카라, 이스탄불(아르나부코이)
 부엘링 항공: 바르셀로나
운항 노선 > 터미널 1A

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 중화항공: 타이페이(도원)
 우크라이나 국제항공: 키이우(보리스필)
 플라이나스: 계절편 : 리야드
 위즈 에어: 니스, 니시, 로마(피우미치노), 런던(루턴), 리스본, 밀라노(말펜사), 바르샤바(쇼팽), 바리, 베르나, 빌룬드, 브레멘, 스톡홀름(스카브스타), 아테네, 알라칸테, 에인트호번, 예레반, 오리드, 오슬로(가르데르모엔), 케플라비크, 카리키브, 클루지, 쿠타이시, 키시너우, 키이우(줄리아니), 티라나, 텔아비브(벤구리온), 포주고리차
 체코 항공: 프라하
 볼로티 항공: 낭트
 플라이비: 런던(스탠스테드)
 레벨: 바르셀로나, 암스테르담, 파리(샤를 드 골)
 트랜스아비아닷컴: 로테르담
 유테이르 항공: 모스크바(브누코보)
 조지아 항공: 트빌리시
 프리버드 항공: 안탈리아
 페가수스 항공: 안탈리아, 이스탄불(사비하 괵첸) 계절편 : 이즈미르, 카이세리
 이집트 항공: 샤름엘셰이크, 후르가다
운항 노선 > 터미널 3

| 항공사 | 도착지 |
| --- | --- |
 오스트리아 항공: 국제선 : 그란카나리아, 나폴리, 넘부르크, 뉴욕(JFK), 뉴어크, 도쿄(나리타), 드니프로, 뒤셀도르프, 라이프치히/할레, 라르나카, 란자로테, 로마(피우미치노), 런던(히스로), 리비우, 리옹, 마라케시, 맨체스터, 모스크바(도모데도보), 몬트리올(트뤼도), 뮌헨, 민스크, 밀라노(말펜사), 바르나, 바젤/뮐루즈, 방콕(수완나품), 베네치아, 베오그라드, 베이징(수도), 버밍엄, 볼로가나, 브뤼셀, 부쿠레슈티, 빌뉴스, 사라예보, 상하이(푸둥), 시비우, 스코페, 스톡홀름(알란다), 시카고(오헤어), 암만, 암스테르담, 오데사, 오슬로(가르데르모엔), 예레반, 워싱턴(덜레스), 이아시, 자그레브, 제네바, 카이로, 코시체, 코펜하겐, 키시너우, 키이우(보리스필), 테네리페, 테헤란, 텔아비브(벤구리온), 티라나, 취리히, 파리(샤를 드 골), 포드고리차, 프랑크푸르트, 프라하, 프리스티나, 함부르크 국내선 : 그라츠, 잘츠부르크, 클라겐푸르트 계절편 : 다라만, 바리, 보드룸, 브린티시, 안탈리아, 이라클리오, 칼라마타, 케이프타운, 코르푸, 푼샬, 푸에르토바야르타
 아드리아 항공: 류블라냐
 중국국제항공: 베이징(수도)
 중국남방항공: 광저우, 우루무치
 에어 돌로미티: 베로나
 에어 인디아: 델리
 전일본공수: 도쿄(하네다)
 아키아 이스라엘 항공: 텔아비브
 브뤼셀 항공: 브뤼셀
 불가리아 항공: 소피아
 크로아티아 항공: 자그레브
 이집트 항공: 카이로
 엘알 이스라엘 항공: 텔아비브(벤구리온)
 에미레이트 항공: 두바이
 에티오피아 항공: 아디스아바바
 에바 항공: 타이페이(도원)
 이란 항공: 테헤런(이맘 호메이니)
 대한항공: 서울(인천)
 LOT 폴란드 항공: 바르샤바(쇼팽)
 루프트한자: 프랑크푸르트, 뮌헨
 룩스에어: 룩셈부르크
 몬테네그로 항공: 포드고리차
 노르디카: 탈린
 카타르 항공: 도하
 로얄 요르단 항공: 암만(퀸 알리아)
 스위스 국제항공: 취리히
 타이 항공: 방콕(수완나품)
 튀니스에어: 튀니스
교통 > 리무진 버스

빈 남역, 서역 노선, 슈베덴 광장, 우노시티에 리무진 버스가 운항하고 있어 빈 남역까지 1시간 정도, 서역까지는 30분 소요된다.
교통 > 철도

공항과 빈 미테(Wien Mitte)역을 연결하는 시티 에어 트레인이 16분으로 운행되고 있다.
교통 > 택시

공항에서 시내중심부까지는 약 30분 소요되며, 도심 공항 터미널부터 대략 50분 정도 걸린다. 이용자는 목적지에 따라 택시 승강장에서 승차하면 된다.
통계

| 순위 | 공항 | 여객(명) | 변동 2011–12  |  | 순위 | 공항 | 여객(명) | 변동 2011–12  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 유럽 또는 터키 | 유럽 또는 터키 | 유럽 또는 터키 | 유럽 또는 터키 |  | 16 |  브뤼셀 | 399,083 |  0.2% |
| 1 |  프랑크푸르트 | 1,181,301 |  10.8% |  | 17 |  로마 | 378,973 |  14.9% |
| 2 |  런던 | 929,276 |  2.0% |  | 18 |  밀라노 | 343,266 |  11.1% |
| 3 |    취리히 | 919,906 |  4.8% |  | 19 |  슈투트가르트 | 341,577 |  5.2% |
| 4 |  파리 | 835,104 |  5.5% |  | 20 |  하노버 | 304,197 |  6.6% |
| 5 |  뒤셀도르프 | 779,653 |  9.9% |  | 대륙간 항공편 | 대륙간 항공편 | 대륙간 항공편 | 대륙간 항공편 |
| 6 |  베를린 | 733,090 |  16.4% |  | 1 |  두바이 | 450,619 |  9.4% |
| 7 |  모스크바 | 627,192 |  11.3% |  | 2 |  텔아비브 | 328,251 |  24.6% |
| 8 |  뮌헨 | 562,001 |  5.2% |  | 3 |  방콕 | 262,639 |  7.3% |
| 9 |  함부르크 | 557,530 |  5.4% |  | 4 |  뉴욕 | 171,892 |  1.8% |
| 10 |  이스탄불 | 550,871 |  24.1% |  | 5 |  라르나카 | 165,621 |  16.0% |
| 11 |  암스테르담 | 498,549 |  4.2% |  | 6 |  도쿄 | 155,148 |  10.9% |
| 12 |  부쿠레슈티 | 493,478 |  24.1% |  | 7 |  워싱턴 | 129,032 |  8.3% |
| 13 |  바르셀로나 | 439,150 |  23.2% |  | 8 |  토론토 | 120,982 |  1.2% |
| 14 |  소피아 | 420,476 |  29.6% |  | 9 |  델리 | 116,134 |  6.6% |
| 15 |  코펜하겐 | 420,136 |  17.1% |  | 10 |  카이로 | 111,425 |  5.2% |

탑승수속장 내부 1
탑승수속장 내부 1A
탑승수속장 내부 3
디지털 포렌식

| 디지털 포렌식 |
| --- | --- |
미국 전자법의학의 표준이 1980년대와 1990년대에 개발된 연방법강화훈련센터(FLETC)의 항공 사진
학문명: 전자법의학
학문 분야: 법과학
디지털 포렌식(Digital Forensic Science), 또는 디지털 법과학, 전자법의학은 컴퓨터 범죄와 관련하여 디지털 장치에서 발견되는 자료를 복구하고 조사하는 법과학의 한 분야이다.
디지털 포렌식이라는 용어는 원래 컴퓨터 포렌식의 동의어로 사용되었지만 디지털 데이터를 기억 할 수 있는 모든 장치에 대한 조사를 포함하여 확장되었다. 1970년대 후반과 1980년대 초의 가정용 컴퓨팅 혁명에 뿌리를 둔 이 분야는 1990년대에 우연히 진화했으며 21세기 초가 되어 국가 정책으로 관장되었으므로, 근래 들어 디지털 성폭력이 사회적으로 가장 수면 위로 떠오르면서 성착취물 추적 시스템 등 다양한 수사 기법으로 널리 활용되고 있다.
하드 드라이브에 연결된 휴대용 Tableau 쓰기 차단기
디지털 증거가 여러 형태로 되었다.
영국에서 증거 가방에 있는 휴대전화
법의학 시험을 위해 현장에서 하드 드라이브를 이미징하고 있다.
참조

디지털 법의학 도구 목록
사이버 스페이스
디지털 법의학 용어집
법의학 개요
법 의학적 검색
디지털 증거에 관한 과학 실무 그룹
같이 보기

컴퓨터 포렌식
관련 저널

Journal of Digital Forensics, Security and Law
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International Journal of Forensic Computer Science 보관됨 2020-10-06 - 웨이백 머신
Journal of Digital Forensic Practice
Small Scale Digital Device Forensic Journal
EXPOSE (노래)

〈EXPOSE〉는 KAT-TUN의 20번째 싱글이다.
개요

〈불멸의 스크럼〉 이래 5개월 만의 발매로, 2013년 제1탄 싱글이다.
초회 한정반1·초회 한정반2·통상반의 3형태로 발매되었다.
표제곡 〈EXPOSE〉는 《스즈키 소리오 밴디트》 TV CM 타이업 송이다.
2013년 2월 18일 자 오리콘 주간 싱글 랭킹에서 첫 등장 1위가 되어, 데뷔부터 싱글 20작 연속 1위를 기록했다.
수록곡 > 초회 한정반 ①

EXPOSE 작사: miwa* / 작곡: Erik Sahlen, Yoko.Hiramatsu / 편곡: Billy Marx Jr.
스즈키 소리오 밴디트 TV CM 타이업 송 (2013/2 ~ )
STEPS TO LOVE 작사: miwa* / 작곡: Charlie Mason, Ronald Soelkner, Daniel Nitt / 편곡: Billy Marx Jr.
스즈키 소리오 TV CM 타이업 송 (2012/11/29 ~ 12/8)
BRAND NEW DAY 작사: ORI / 작곡·편곡: King of slick
스즈키 소리오 TV CM 타이업 송 (2012/7/5 ~ 7/14)
EXPOSE (비디오 클립+메이킹)
스페셜 영상
수록곡 > 초회 한정반 ②

EXPOSE
Connect & Go 작사: miwa* / 작곡: ROCK STONE, Daddylong, Robert Vadadi / 편곡: DREADSTORE COWBOY
스즈키 소리오 블랙&화이트 Ⅱ TV CM 타이업 송 (2012/12/29 ~ 2013/1/8)
Snowflake（Vocal: 나카마루 유이치 with 뮤비 우정 출연: 우에다 타츠야）
작사: 나카마루 유이치 / 작곡: King of slick, Kiyohito Komatsu / 편곡: King of slick
Connect & Go (비디오 클립+메이킹)
Snowflake (비디오 클립)-Vocal: 나카마루 유이치 with 뮤비 우정 출연: 우에다 타츠야
수록곡 > 통상반

EXPOSE
遙か東の空へ / 아득한 동쪽 하늘에
작사: ORI / 작곡: KEI YOSHIKAWA / 편곡: Eiji Kawai
EXPOSE（オリジナル・カラオケ）(오리지널 가라오케)
遙か東の空へ（オリジナル・カラオケ）(오리지널 가라오케)
마드리드 경전철 2호선

경전철 2호선의 콜로니아 하르딘 역 부근을 지나는 열차 '시타디스'
마드리드 경전철 2호선 (Metro Ligero - Línea 2, 약칭 L2)은 마드리드 경전철의 한 노선으로, 메트로 리헤로 오에스테 (서부 경전철) 사에서 운영한다. 길이는 8.7km에 13개 역이 영업중에 있다. 마드리드 서부의 몽클로아아라바카 구와 그 교외의 포수엘로데알라르콘 시를 잇는 노선이며, 콜로니아 하르딘 역에서 아라바카 역까지 이어진다. 노선 상징색은 보라색이다.
2004년 12월부터 공사에 들어가, 약 2년 반의 작업 끝에 2007년 7월 27일 마드리드 경전철 3호선과 함께 개통하였다. 13개 역 중에서 3개 역만 지하에 위치해 있으며, 나머지는 지상 구간을 달린다.
경전철 1호선에 투입되는 차량은 알스톰 사의 트램 모델인 시타디스 (Citadis)로, 최고시속 70km를 자랑하며, 전류방식은 750V 직류 방식이다. 차량규모는 총 5량이지만 필요에 따라 7량까지 확대할 수 있다. 실제 운행에서는 다른 지하철노선과는 반대로 우측통행으로 운행되는데 이는 지상교통의 흐름을 방해하지 않기 위한 것이다.
같이 보기

마드리드 지하철
데이빗경긴코가시두더지

|  데이빗경긴코가시두더지> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 단공목
과:: 가시두더지과
속:: 긴코가시두더지속
종:: 데이빗경긴코가시두더지 (Z. attenboroughi)
학명
Zaglossus attenboroughi
Flannery & Groves, 1998
데이빗경긴코가시두더지의 분포
 
보전상태
  위급(CR): 절멸가능성 극단적으로 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
데이빗경긴코가시두더지 (학명: Zaglossus attenboroughi) 또는 아텐버러긴코가시두더지, 키클롭스긴코가시두더지는 긴코가시두더지속에 속하는 3종의 가시두더지 중의 하나이다. 뉴기니섬에서 발견된다. 저명한 박물학자 데이비드 아텐버러 경의 이름을 따서 지은 이름이다. 인도네시아 파푸아 주 센타니와 자야푸라 근처의 사이클롭스 산맥에서 산다. 긴코가시두더지 가운데서는 최소종으로, 덩치는 짧은코가시두더지와 비슷하다. 서식지라고 알려진 곳에서도 잘 관찰되지 않는 극히 희소한 종이다.데이빗경긴코가시두더지는 위협을 느끼면 가시털을 세우고 땅속에 들어가 2~3분 들어가 숨는다.
세계시민의식

세계시민의식(global citizenship) 은 모든 사람들이 특정한 국가나 장소의 시민으로서가 아니라 전세계적인 철학과 감각을 가지고 세계의 일원이 되는 것과 함께 오는 권리와 시민적 책임을 가지고 있다는 생각이다. 그 생각은 사람의 정체성이 지리나 정치적 경계를 초월하고 책임이나 권리는 더 넓은 계층인 "인류"의 멤버쉽에서 파생된다는 것이다. 이것은 그러한 사람이 그들의 국적이나 다른, 더 많은 지역 정체성을 부인하거나 포기한다는 것을 의미하지 않지만, 그러한 정체성은 세계 공동체 구성원에게 "제2의 자리"를 준다. . 이 용어는민 운동과 세계화(Mundialization 그 아이디어는 세계화의 시대에 세계 사회의 상태에 대한 질문으로 이어진다. 일반적으로 이 용어는 "세계 시민" 또는 세계인과 거의 동일한 의미를 가질 수 있지만, 다른 맥락에서 추가적인 전문적 의미를 지니고 있다.세계 서비스 기관과 같은 여러 기관들은 세계 시민권을 옹호해왔다.
정의

지구공동체의 일원이 됨에 따라 생기는 권리, 책임감, 의무이다. ‘시민’이라는 용어는 사람과 도시, 주 또는 나라와 그들의 일상생활 특정 지역에서 정치적으로 참여할 권리와 관련 있다. 시민이 ‘세계적’이라는 용어와 결합될 때, 세계 시민은 일반적으로 특정 나라나 장소의 시민으로서의 그들의 정체성을 넘어 “지구 공동체”의 시민으로서의 그들의 정체성을 중요하게 생각하는 사람으로 정의한다. 이 생각은 한 사람의 정체성을 지리적이나 정치적인 경계에서 벗어나게 한다. 또 세계 시민으로서의 책임감이나 권리는 지리적이나 정치적인 경계에서 초월한 인간다움에서 나온다. 이것은 그들의 국가성이나 다른, 좀 더 지역적인 정체성을 비난하거나 포기하는 그런 사람을 의미하지 않는다. .
사용 > 교육

교육에서, 세계시민의식은 세계관이나 교육이 지향하는 가치들을 묘사할 때 가장 많이 쓰인다. ‘국제사회’라는 용어는 때때로 세계시민의식에 대해 공부하는 학생들에게 학습목표를 제시할 때 사용되기도 한다. 예를 들어, “지구 사회를 위한 인간다움”이라는 프로그램은 플로리다대학교에서 운영되는 프로그램이다.
사용 > 교육 > 세계시민의식 교육

중심 글: 세계 시민의식 교육
교육시스템 안에서, 세계 시민 의식 교육의 개념(GCE)은 다문화교육, 평화 교육, 인권 교육, 지속 가능한 개발을 위한 교육과 국제 교육을 대체하거나 지배하기 시작했다. 또, GCE개념은 인간다움을 돕는 것과도 연결되어 있다. 선생님들은 사회 변화를 불러일으키는 존재로의 책임감을 부여 받았다. 인권 교육과 세계시민을 위한 센터의 책임자인 오드리 오슬러(Audrey Osler)는 “상호의존적인 세계에서의 공생을 위한 교육은 선택적인 것이 아니라 기초적인 바탕이다. “라고 단언했다.,
주목할만한, 세계 교육 잡지(Global Education Magazine)는 유네스코와 유엔난민기구로부터 지원받는, 떠오르는 인간 권리의 선언의 보편적인 가치를 불어넣은 디지털 잡지이다. 이 기관은 ‘리오의 빈곤퇴치를 위한 지속 가능한 개발(Rio+20)’을 만들어낸 팀에 의해 시작되었다.,
GCE개념이 관심을 받으며, 학자들은 그 분야에 투자했고, 관점을 발전시켰다.
사용 > 철학

어떤 맥락에서, 세계시민의식은 지구적인 렌즈를 통해 보여지는, 개인, 시민 사회 기관, 공동체와 나라에 의해 제시되는, 오늘날 세계의 사회적, 정치적, 경제적, 그리고 환경적 현실을 보여주는 윤리적이거나 정치적인 철학의 브랜드라고 할 수 있다. 현대에 이르러서는 세계의 정치적, 지리적 경계는 사라지고 있고, 세계 문제의 해결책은 국가이익의 관점을 넘어선 것으로 보여진다. 이 철학의 지지자로 종종 시노페의 디오게네스가 제시된다. 그 근거로 출생지에 대한 질문에 반응한 그의 말을 들 수 있다. “나는 세계의 시민이다.” 산스크리트어로 Vasudhaiva Kutumbakam는 “세계는 하나의 가족이다.”라는 의미를 가진다. 이 초창기 언급은 산스크리트 우화 모음집인 ‘Hitopadesha’에서 발견되었다. 힌두교의 철학적 중심 개념을 산스크리트어로 쓴 글인 ‘Mahopanishad’에서는 어떻게 브라만(힌두교에서 우주의 근본적 실재 또는 원리)을 찾는지 묘사한다. 그 주장은 단지 세계 안의 사회의 평화와 조화에 대한 것이 아니라, 어떻게든 세계가 가족처럼 함께 산다는 진실에 관한 것이다.,
사용 > 심리학적 연구

최근에, 세계 여론 조사 요원과 심리학자들은 세계시민의식의 관점에서 개인의 차이를 연구했다. 2005년부터, the World Values Survey가”나는 세계 시민으로서의 나를 안다.”는 전제를 바탕으로, 100여 국에서 운영되었다. 이외에도 연구들이 활발히 이루어졌다. 세계시민의식의 심리학적 뿌리에 대한 연구들은 세계시민의식이 높은 사람이 또한 경험에 개방적인 성격 특성도 높다는 전제에서 시작했다.
측면, 양상 > 지리학, 통치권, 시민권

세계화가 국가들의 중요성을 감소시킴과 동시에 세계시민의식에 대한 생각은 시민적 관여와 지리학 사이의 결속 재정립을 요구할지도 모른다. 면대면 구청회의(town hall meeting)는 시간과 공간의 제약을 받지 않는 전자의 구청(town hall) 대체되는 것으로 보인다. 부재자투표는 국외 거주자들에게 다른 국가에 거주하고 있을 때 투표하도록 길을 열어주었다.;인터넷은 더 나아가 이러한 몇몇의 단계들을 이끌어나갈 것으로 보인다. 세계화에 의해 시민의식의 구성을 바꾼다는 몇몇 학자들의 또 다른 해석은 시민의식이 변화된 기관으로 된다는 가능성이다.;만약에 국제적인 영토의 경계에 위치해 있거나, 국제적인 그 자체의 의미가 변화되어 왔을 때 그 국가의 국민이 되는 것의 의미는 변화된다.
측면, 양상 > 지역적, 국제적, 세계적 힘들 간의 긴장

세계화의 하나의 흥미로운 특징은 세계가 국제화되어가는 동안 동시에 지방화된다는 것이다. 세계는 지역적 공동체(마을, 도시)가 더 커지고 중요해짐으로써 줄어든다. 이는 ‘global’과 ‘local’의 단어로 이루어진 ‘glocalization(현지화)’라는 용어에 반영된다. 모스코(1999)는 이 특징에 주목했고 지역혁신정책의 중요성이 커짐을 보았다. 만약 이 경향이 사실이라면 세계시민들이 이러한 분리된 실체들을 함께 아우르는 접착제가 될 것으로 보인다. 다른 방식으로 살펴보면, 세계 시민들은 다양한 경계들을 여행할 수 있고 어쨌든 지금도 세계적 렌즈를 통해 세계를 이해하는 사람들인 것이다.
측면, 양상 > 인권

보편적으로 인식된 세계 본체의 부족은 그들 스스로 권리와 의무를 규정할 세계 시민들에게 주도권을 부여할 수 있다. 그들이 민족 국가를 형성해야 하는 권리와 의무는 확대되고 있다. 따라서, 20세기에 제기된 특정 "인권”에 부합하는 새로운 개념은 국가와 정부에서 점점 더 보편화되고 있다. 이는 1948년 유엔 세계 인권 선언, 세계 대전의 여파와 홀로 코스트를 포함한 소외된 사람들을 합법화하도록 하는 감정을 키운 것 등의 많은 요인의 결과이다. 우리가 환경에 미치는 영향에 대한 인식을 증가시키는 것과 함께, 권리 존엄성과 자기 결정에 대한 권리를 포함하도록 시민의 권리를 확장 할 수 있다는 생각이 증가했다. 만약 국가의 시민의식이 이 새로운 권리를 만들어내지 않았다면 세계 시민의식은 보다 접근이 용이할 것으로 보일 수 있다.


한 인간은 여론을 형성하는 것에 있어 인권 담론의 중요성을 과대 평가할 수 없다. 갈등 속에 갇힌 인간의 권리와 의무는 무엇일까? 마찬가지로, 저개발 부족들은 빽빽한 깊은 정글에 살고 있는 과학자들에 의해 새롭게 발견될까? 이러한 권리는 보다 폐쇄적인 국가의 시민의식 모델과 보다 유연하고 포괄적인 세계 시민의식을 나타내는 규범 협회로서, 세계 시민의식의 발전과 동일시될 수 있다. 이것이 사실이라면, 이는 국가 및 세계 시민의식 사이의 관계에 부담을 준다.
측면, 양상 > 인권 > UN 총회

1948년 12월 10일 UN 총회는 세계 인권 선언으로 널리 알려진 결의안 217A(3세)를 발의했다.


제 1조 “모든 인간은 태어날 때부터 자유로우며 그 존엄과 권리에 있어 동등하다. 인간은 천부적으로 이성과 양심을 부여 받았으며 서로 형제애의 정신으로 행동하여야 한다.”


제 2조 “모든 인간은 인종, 피부색, 성, 언어, 종교, 정치 또는 그 밖의 견해, 민족 또는 사회적 출신, 재산, 출생 또는 다른 지위 등과 같은 그 어떤 종류의 구별도 없이, 이 선언에 제시된 모든 권리와 자유를 누릴 자격이 있다. 더 나아가 한 사람이 속한 나라 또는 영토가 독립국이건 신탁통치지역이건, 비자치 지역이건 또는 그 밖의 다른 어떤 주권상의 제한을 받고 있는 곳이건, 그 나라나 영토의 정치적, 사법적, 국제적 지위를 근거로 차별이 자행되어서는 안 된다.”


제 13조 “모든 인간은 각국의 경계 안에서 이동과 거주의 자유를 누릴 권리와 자국을 포함한 어떤 나라에서도 떠나고 또 자국으로 돌아올 권리를 갖는다.”


오늘날 현대 세계의 증거로서, 전 이라크 지도자 사담 후세인과 같은 사건들은 1885년 “법의 지배”로 유명했던 영국의 법학자 앨버트 다이시가 말했던 것에 대해 입증해왔다. 다이시는 법의지배의 세가지 측면을 강조했다.
법을 어겼다는 점이 일반적인 국내 법정에서 일반적인 법적 방법으로 분명히 판명되지 않으면 누구도 처벌받거나 신체 또는 재산상 불이익을 당하도록 법으로 강제되지 않는다.
아무도 법 위에 있지 않으며 사회적, 경제적 지위나 신분을 막론하고 누구나 국내의 일반적 법에 구속되고, 일반적인 법정이 행사하는 재판권에 복속된다.
법의 지배는 개인들의 권리를 결정하는 사법 판결의 결과를 포함한다.
측면, 양상 > 인권 > 미국 독립선언문

1776년 토머스 제퍼슨이 작성한 미국 독립선언문의 시작 부분은 다음과 같다.


“모든 사람은 평등하게 태어났으며, 조물주는 몇 개의 양도할 수 없는 권리를 부여했으며, 그 권리 중에는 생명과 자유와 행복의 추구가 있다. 이 권리를 확보하기 위하여 인류는 정부를 조직했으며, 이 정부의 정당한 권력은 인민의 동의로부터 유래하고 있는 것이다.”


“미국의 세계 시민의식”은 2008년 베를린 연설에서 미국 대통령 버락 오바마가 사용한 용어이다.
측면, 양상 > 세계 정부에 대한 지원

정의를 심문하는 것과는 반대로, 한 대응 비판이 세계연맹 YMCA의 홈페이지에서 발견되었다. YMYCA World의 한 온라인 게시글은 세계 시민의식을 발전시키는 것의 중요성과 세계정의를 강조하며 “세계 시민의식은 학문적으로 모호한 개념처럼 들리지만 실제로 이는 기회가 주어진다면, 누구나 세계와 관련될 것으로 볼 수 있도록 하는 실증적 방식이다.”라고 언급한다. 그리고 작가는 세계화를 향한 긍정적이고 부정적인 관점을 이해하며 “세계화의 맥락에서 세계 시민으로서의 생각과 행동은 대단히 중요하고 YMCA의 경험이 보여주듯, 실제의 이익을 가져올 수 있다.”라고 언급한다.
사회 운동 > 세계 시민

일반적으로, 세계시민은 국수주의적이거나 지역적인 정체성과 관계 위에 세계 시민 의식을 두는 사람을 말한다. 이 가치의 표현은 시노페의 디오게네스가 고대 그리스에서 그리스의 철학, 냉소주의를 발전시키며 말한 것이 계기가 되었다. 그는 말했다. “그가 어디에서 왔냐고 물어보았고, 그는 대답했다. 나는 세계의 시민이다.”이것은 획기적인 개념이었다. 왜냐하면 그 시기 그리스에서 사회 정체성의 가장 넓은 개념은 개별적인 도시이거나 집단으로서의 그리스 사람이었다. 오늘날, 세계화의 증가는 세계 정부가 제시되는 바탕에서 사회 움직임의 일종으로 ‘세계 시민’이라는 형태를 만들었다. 비정치적인 정의에서, 이것은 세계 시민은 사회에 문화적인 맥락을 거쳐, 가치를 제공한다고 말할 수 있다. "


알버트 아인슈타인은 그 스스로를 세계시민이라고 묘사했고, 그 개념을 지지했다. 유명한 말은 이것이다. ”민족주의는 유치한 질병이다. 그것은 인류의 홍역이다.” 세계시민의식은 세계 시민으로서 60년을 산, 게리 데이비스(Garry Davis)를 포함한 엘리트들에 의해 촉진되었다. 데이비스는 세계 서비스 국(World Service Authority)을 워싱턴DC에 설립하였다. 세계 서비스 국은 세계시민을 위한 세계여권(World Passport)에 대한 이슈를 다루는 기관이었다. 1956년에 휴 스콘필드(Hugh J. Schonfield)는 에스페란토 어로 ‘Mondcivitan 공화국’인 이름으로 알려진 세계시민의 영연방(Commonwealth of World Citizens)을 설립하였다. 이 기관 또한 세계 여권에 대한 이슈를 다룬다. 이런 움직임은 1980년대 이후에 줄어들었다. "
사회 운동 > 세계화(Mundialization)

사회 운동으로서 세계화는 문화와 사람들의 다양성을 존중하는 동안의 세계 인구의 결속과 기관의 설립의 목적과 그들에게 공통적인 연합 구조의 초국가적 법칙을 나타낸다. 운동은 모든 인류를 지배하는 새로운 정치적 조직을 옹호한다. 사람들에 대한 권위와 세계를 지배하는데 있어 모든 인류의 가장 뛰어난 지혜를 그려내기 위한 새로운 시스템을 발전시키는 것을 바탕으로, 협업적인 지배 시스템은 인류의 미래에 대한 질의라고 불리는 빈곤, 물, 전쟁, 평화 유지, 공해, 에너지와 같은 문제들을 해결할 수 있을 것이다. 세계화 운동은 도시, 마을 또는 국가와 같은 명시된 영역의 선언문을 포함한다. 최근 민족 국가 시스템과 UN은 세계의 사람들에게 세계 임원을 위한 투표나 세계를 지배하는 것에 참여하는 방식을 제공하지 않는다. 국제적 조약이나 협정은 법의 힘이 부족하다. 세계화는 전체에 대한 통치권을 기반으로 한 실제의 세계 법의 시스템과 같은 하나의 도시를 구축할 방안을 줌으로써 이 부족을 해결할 것을 추구한다.
사회 운동 > 지구 찬가

작가 샤시 타루르는 전세계 사람들에게 불리는 지구 찬가가 사람들에게 지구의 의식과 세계 시민의식을 고무시킬 수 있다고 느낀다.
비판

세계 시민의식에 대한 해석이 모두 긍정적인 것만은 아니다. 예를 들어, 파레크는 그가 세계적으로 지향하는 시민이라 부른 것을 옹호하며 “세계 시민의식이 세계의 시민이 되는 것을 의미한다면 이는 바람직하지도 않고 실현 가능하지도 않다.”라고 말했다. 그는 전세계 정부 시스템 유형의 실제적 회원으로 정의된 세계 시민의식은 비현실적이고 가까이에 있는 시민사회를 혼란에 빠트릴 것이라고 주장한다.
파레크는 그의 대안에 대해 “세계에서 동떨어진 부분들에서 인간의 삶의 상태가 우리에게 깊은 도덕적, 그리고 정치적 걱정을 주는 문제가 되어야 했을 때부터, 우리의 시민 의식은 피할 수 없는 세계의 측면이었고 우리는 내가 세계적으로 지향하는 시민이라 부르는 것으로 되어가는 것을 목적으로 해야 한다.”라고 언급했다. 파레크가 말한 세계적으로 지향하는 시민의 개념은 나머지 세계의 다른 이들을 향한 의무를 이해하고 행동하는 것과 함께 확인하고 한 개인의 정치적인 지역성을 향하는 강한 결속으로 구성된다.
브리티시 콜롬비아 대학의 정치학 교수인 미카엘 바이어스는 하나의 세계 시민의식에 대한 정의가 있다는 추정에 의문을 가지고 숨겨진 정의의 측면을 분석한다. UBC 국제화 웹사이트의 그의 공적 연구의 소개는 “세계 시민의식은 정의되지 않은 채로 남겨져 있다. 이것의 진정한 의미는 무엇인가? 세계 시민의식은 단지 최신 용어인가?”라고 말한다. 바이어스는 그가 세계 시민의식을 위해 주요 후보자가 되어야 할 의무가 있다고 표현한, 아직 기본적 자유와 시민의식 권리를 승인 받지 못한 채 살아가고 있는 국적 없는 사람들의 존재에 주목한다.
바이어스는 세계 시민의식의 개념에 반대하지 않지만 한 개인의 정의에 의존하는, 예를 들면 “현재 이 행성을 지배하는 무자비한 자본가의 경제적 시스템”에 대해 지지하는 것과 같은 용어가 가지는 잠재적 암시를 비판한다. 바이어스는 세계 시민의식이 “행동을 유발하고 정의하도록 적용하는 사람들” 때문에 강력한 힘을 가진 용어라고 말하고, 그의 강의 참석자들에게 이상적인 가치를 바탕으로 긍정적인 목적을 가지는 세계 시민의식의 의미를 이유로 이를 다시 조치할 것을 격려한다.
미국의 헌법 제정 회의의 대표자인 거베너르 모리스는 1787년 8월 9일 회의에서 “세계의 시민”을 비판했다. “철학적 신사들이 그들 스스로라고 부르는 세계의 시민들의 한 사람으로서 그는 공공협의회에서 그들을 전혀 보지 못하고, 보길 원하지 않는다. 그는 그들을 신뢰하지 않는다. 그들의 국가에 대한 애착을 뒤흔드는 사람들은 다른 이들은 사랑할 수 없다. 이러한 애착은 정부를 유지하는 건전한 편견이다. 당신의 상원에 있는 프랑스인을 인정하라, 그리고 그는 프랑스의 상업을 발전시키기 위한 연구를 할 것이다.:한 영국인, 그는 영국에 대한 호의 안에서 동등한 편견을 느낄 것이다.
같이 보기

세계시민주의
세계 공민
세계 거버넌스
세계성
네티즌
탈내셔널리즘
보충성의 원리
World Citizen flag by Garry Davis
World Citizen badge
1980년 동계 올림픽 헝가리 선수단

| 올림픽 헝가리 선수단 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
  헝가리의 국기
IOC 코드: HUN
NOC: 헝가리 올림픽 위원회 공식 웹사이트
1980년 동계 올림픽 선수단
참가 선수: 2명
참가 종목: 1개 종목
기수: 안드라스 셀리
| 메달 집계 |  0 |  1 |  0 |  1 |
역대 선수단
하계 올림픽
 1896 1900 1904 1908 1912 1920 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024
동계 올림픽
 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022
하계 청소년 올림픽
 2010 2014 2018
동계 청소년 올림픽
 2012 2016 2020 2024
올림픽 헝가리 선수단
1980년 동계 올림픽 헝가리 선수단은 미국 레이크플래시드에서 개최된 1980년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 헝가리 선수단이다.
메달리스트 > 은메달

피겨 스케이팅
크리스티나 레고크치/안드라스 셀리 — 아이스 댄싱
참조

올림픽 공식 결과 보관됨 2012-02-04 - 웨이백 머신
| v t e1980년 동계 올림픽 선수단 |
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아메리카:  미국  볼리비아  아르헨티나  캐나다  코스타리카 
아시아:  대한민국  레바논  몽골  일본  중화인민공화국 
오세아니아:  뉴질랜드  오스트레일리아 
유럽:  그리스  네덜란드  노르웨이  동독  서독  루마니아  리히텐슈타인  벨기에  불가리아  소련  스웨덴  스위스  스페인  아이슬란드  안도라  영국  오스트리아  유고슬라비아  이탈리아  체코슬로바키아  키프로스  폴란드  프랑스  핀란드  헝가리
우드무르티야 공화국

| 우드무르티야 |
| --- | --- |
공화국
Удмуртская Республика
기타 transcription(s)
 • 우드무르트어: Удмурт Элькун
  국기국장
국가: 우드무르티야 공화국의 국가 

좌표: 북위 57° 17′  동경 52° 45′ ﻿ / ﻿북위 57.283°  동경 52.750° ﻿ / 57.283; 52.750
국가: 러시아
연방관구: 볼가
경제지구: 우랄
수도: 이젭스크
정부
 • 기관: 국무회의
 • 수반: 알렉산드르 브레찰로프
면적
 • 총: 42,061 km2 (16,240 sq mi)
인구 (2021년 인구 조사)
 • 총: 1,452,914
 • 추산 (2018년): 1,513,044
 • 순위: 32번째
 • 밀도: 35명/km2 (89명/sq mi)
 • 도시: 65.7%
 • 지방: 34.3%
시간대: UTC+4 (사마라 시간 )
ISO 3166 코드: RU-UD
번호판: 18
OKTMO ID: 94000000
공용어: 러시아어; 우드무르트어
웹사이트: http://www.udmurt.ru/en/
우드무르티야, 공식적으로 우드무르티야 공화국,은 동유럽에 위치한 러시아의 공화국이다. 행정적으로는 볼가 연방관구의 일부이다. 수도는 도시인 이젭스크다.
1920년 11월 4일에 우드무르트(1931년까지는 보츠카야) 자치주로 설립되었다.
명칭

우드무르트라는 이름은 odo-mort ('초원의 사람들')에서 유래했으며, 첫 번째 부분은 페름 어근 od 또는 odo ('초원, 빈터, 잔디밭, 녹지')를 나타낸다. 이는 1557년 문서에서 뒷받침되는데, 이 문서에서 우드무르트인] otyaki라는 전통적인 러시아어 이름과 함께 lugovye lyudi ('초원의 사람들')로 불린다.
2번째 부분인 murt는 '사람'을 의미한다(참조: 코미어 mort, 마리어 mari).  아마도 스키타이어 언어인 mertä 또는 martiya('사람, 남자';
산스크리트어: Manus 또는 Manushya)에서 일찍이 빌려온 것일 텐데, 이는 인도아리아어 용어인 maryá-('사람, 필멸자, 죽을 운명에 처한 사람')에서 빌려온 것으로 여겨진다. 고대 인도어 márya('젊은 전사')와 marut('전차 전사')를 참조하라. 둘 다 말과 전차와 구체적으로 관련이 있다. 인도유럽학자 T. 감크렐리제와 V. 이바노프는 이 단어를 청동기 시대의 알타이 승마 부족과 연관시킨다.
반면, 러시아 전통에서 '초원의 사람들'이라는 이름은 특히 강 왼쪽 기슭의 주민들을 가리킨다. [모호한 표현] 최근 가장 관련성이 높은 것은 V. 나폴스키흐와 S. K. 벨리흐의 버전이다. 그들은 이 민족명이 인도이란어의 *anta '바깥, 가까이, 마지막, 가장자리, 한계, 경계' 또는 투르크알타이어의 *anda/*ant '맹세(충실), 동지, 친구'에서 차용되었다고 추정한다.
역사

1920년 11월 4일 보탸크 자치주가 결성되었다. 1932년 1월 1일 우드무르트 자치주]로 개칭되었으며, 1934년 12월 28일에 우드무르트 ASSR로 재편되었다. 제2차 세계 대전 동안 많은 산업 공장들이 [[우크라이나 소비에트 사회주의 공화국]과 서부 국경 지대에서 우드무르티야로 대피했다.
1991년 10월 11일, 우드무르트 ASSR의 최고 위원회는 우드무르트 ASSR이 새로운 이름인 우드뮤르트 공화국 을 획득한 법을 채택했다.
지리

공화국은 우랄산맥의 서쪽에 위치하며 키로프, 페름, 바시코르토스탄, 타타르스탄과 국경을 접한다.
우드무르티아는 러시아 연방의 공화국으로, 러시아 중앙에 위치하고 카마강의 지류와 오른쪽 지류인 뱟카 사이에 있다.
이젭스크시는 우드무르티야의 행정, 산업, 문화의 중심지이다. 지리적으로 러시아 연방의 수도이자 최대 도시인 모스크바에서 멀지 않은 곳에 있다. 이 도시는 잘 발달된 교통 시스템(항공, 육로, 수로 포함)을 갖추고 있다.
우드무르티야는 서쪽과 북쪽으로 키로프주, 동쪽으로 페름 변경주, 남쪽으로 바시코르토스탄 공화국과 타타르스탄 공화국과 접한다.
지리 > 기후

공화국은 온화한 대륙성 기후를 가지고 있으며, 여름은 따뜻하고 겨울은 춥고 눈이 많이 내린다. 연간 강수량은 평균 400–600mm이다.[출처 필요]
| 월 | 평균 온도 |
| --- | --- |
1월: −14.5 °C (5.9 °F)
7월: +18.3 °C (64.9 °F)
지리 > 시간대

모스크바 시간(MSK)에 있다. UTC와의 시차는 +0400 (MSK)이다.
지리 > 강

쳅차강
이시강
카마강
킬메스 강
시바강
행정 구역

참조 항목: 우드무르트 공화국의 행정 구역
알나시스키군(Алнашский район, 우드무르트어: Алнаш ёрос)
발레진스키군(Балезинский район, 우드무르트어: Балезино ёрос)
데베스키군(Дебесский район, 우드무르트어: Дэбес ёрос)
글라좁스키군(Глазовский район, 우드무르트어: Глаз ёрос)
그라홉스키군(Граховский район, 우드무르트어: Грах ёрос)
이그린스키군(Игринский район, 우드무르트어: Эгра ёрос)
약슈르보딘스키군(Якшур-Бодьинский район, 우드무르트어: Якшур-Бӧдья ёрос)
야르스키군(Ярский район, 우드무르트어: Яр ёрос)
유카멘스키군(Юкаменский район, 우드무르트어: Юкамен ёрос)
캄바르스키군(Камбарский район, 우드무르트어: Камбарка ёрос)
카라쿨린스키군(Каракулинский район, 우드무르트어 Каракулино ёрос)
케스키군(Кезский район, 우드무르트어: Кез ёрос)
키야솝스키군(Киясовский район, 우드무르트어: Кияса ёрос)
키즈네르스키군(Кизнерский район, 우드무르트어: Кизнер ёрос)
크라스노고르스키군(Красногорский район, 우드무르트어: Красногорск ёрос')
말로푸르긴스키군(Малопургинский район, 우드무르트어: Пичи Пурга ёрос)
모즈긴스키군(Можгинский район, 우드무르트어: Можга ёрос)
사라풀스키군(Сарапульский район, 우드무르트어: Сарапул ёрос)
셀틴스키군(Селтинский район, 우드무르트어: Сьӧлта ёрос)
슘신스키군(Сюмсинский район, 우드무르트어: Сюмси ёрос')
샤르칸스키군(Шарканский район, 우드무르트어: Шаркан ёрос)
자비얄롭스키군(Завьяловский район, 우드무르트어 Завьял ёрос)
우빈스키군(Увинский район, 우드무르트어: Ува ёрос)
바보시스키군(Вавожский район, 우드무르트어: Вавож ёрос)
봇킨스키군(Воткинский район, 우드무르트어: Вотка ёрос)
도시

봇킨스크(Воткинск, 우드무르트어: Вотка)
글라조프(Глазов, 우드무르트어: Глаз)
이젭스크(Ижевск, 우드무르트어: Иж)
캄바르카(Камбарка)
모즈가(Можга)
사라풀(Сарапул)