stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1950년대
연표

20세기 연표  문서를 참고하십시오.
1950년: 중국 인민해방군의 하이난섬 상륙 전역 승리로 제2차 국공 내전 종결. 한국 전쟁 개전. 티베트에서 제14대 달라이 라마 즉위.
1951년: 콜롬보 계획 시행. 샌프란시스코 강화 조약으로 일본과 미국 간 적대 관계 종결.
1952년: 유럽 방위 공동체 설립. 가말 압델 나세르의 이집트 혁명으로 파루크 1세가 퇴위하고 영국의 이집트 점령 종결. 조지 6세 사망. 엘리자베스 2세가 영국 연방 왕국 왕으로 즉위. 에바 페론 사망. 최초의 수소폭탄 폭발. 조너스 소크의 소아마비 백신 발명.
1953년: 캄보디아 독립. DNA의 이중나선 구조 규명. 최초의 에베레스트산 등정. 이란에서 모하마드 모사데그 실각. 한국 전쟁 휴전. 이오시프 스탈린 사망. 동독 폭동 사태로 라브렌티 베리야가 실각 후 처형되고, 게오르기 말렌코프와 니키타 흐루쇼프 간 권력 투쟁 시작. 엘비스 프레슬리의 음악 경력 시작.
1954년: 서유럽 연합 설립. 미국 연방 대법원의 브라운 대 토피카 교육위원회 재판에서 국공립학교에서의 인종 분리를 금지. 소련에서 최초의 원자력 발전. 제1차 인도차이나 전쟁 종결. 알제리 전쟁 시작. 제1차 타이완 해협 위기 시작.
1955년: 소련에서 니키타 흐루쇼프 집권. 바르샤바 조약 기구 설립. 제1차 수단 내전 시작. 제1차 타이완 해협 위기 종결. 반물질이 최초로 인공적으로 생성됨. 중앙 조약 기구 설립.
1956년: 수단과 튀니지 독립. 파키스탄 이슬람 공화국 수립. 헝가리 혁명이 소련군에게 진압됨. 가말 압델 나세르의 수에즈 운하 국유화로 제2차 중동 전쟁 개전. 브라질리아 건설 시작.
1957년: 스푸트니크 1호 발사로 우주 시대 시작. 가나 독립. 로마 조약으로 유럽 경제 공동체 설립. 해럴드 맥밀런이 영국 총리로 취임. 최초의 경구 피임약 처방. 말라야 연방 독립.
1958년: 프랑스 제5공화국 수립. 중화인민공화국 대기근 시작. 미국 항공우주국과 연방항공국 설립. 핵군축캠페인의 상징인 평화 기호가 최초로 사용됨. 광 디스크와 콤팩트 카세트 발명. 진먼 포격전.
1959년: 쿠바 혁명. 알래스카와 하와이가 미국의 주로 승격됨. 티베트 봉기로 제14대 달라이 라마가 망명. 최초의 후천면역결핍증후군 발병 보고. 최초의 달의 뒷면 촬영. 리치 밸런스와 버디 홀리가 비행기 사고로 사망. 세계 인구 30억 돌파.
| 전거 통제  |
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국가:  이스라엘  미국  라트비아 
아티스트:  KulturNav
제네바역

| 제네바역 Genève |
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 2019년 역사 본관 남쪽 입구
ko
개괄
관할 기관 : 스위스 연방 철도
소재지 :  스위스 제네바주 제네바
좌표 : 북위 46° 12′ 36.781″ 동경 6° 8′ 32.809″﻿ / ﻿북위 46.21021694°  동경 6.14244694° ﻿ / 46.21021694; 6.14244694
해발 : 392 m
소유 : 스위스 연방 철도
노선 : CEVA 철도 로잔-제네바선 리옹-제네바선
거리 : 60.3 km (로잔에서)
개업일 : 1858년
승강장수 : 4
연결편 : 트램 노선, 14, 15, 18 TPG 버스, 트롤리버스
승차 인원 : 주중 70,700명
제네바역(프랑스어: Gare de Genève)은 이전에 제네바 코르나방역(Geneva Cornavin)으로 알려져 있었으며, 도시 중심부에 위치한 제네바의 주요 기차역이다. 주변 지역은 코르나방(Cornavin)으로 알려져 있다. 두 이름을 서로 바꿔서 사용할 수 있다.
이 역은 8개 플랫폼에서 매일 400회 이상의 기차가 출발한다. 7번 승강장과 8번 승강장에는 프랑스와 스위스 국경 통제가 있다. 장거리 및 지역 급행열차는 스위스에서 정차하지 않고, 프랑스로 출발한다. 선로를 분리하는 또 다른 이유는 양쪽의 관련 철도 시스템의 전기 표준이 다르기 때문이다. 프랑스 시스템은 50Hz AC에서 25kV를 사용하지만, 스위스 시스템은 16.7Hz에서 15kV AC를 사용한다.
이 역은 도시와 스위스의 나머지 지역을 동쪽으로 연결하는 스위스 본선인 로잔-제네바선과 연결된다. 이 노선에서 출발하는 많은 장거리 열차가 6분 거리에 있는 공항까지 계속 운행하고 종착한다. 또한 리옹-제네바선을 따라 서쪽으로 프랑스로 향하는 교통량이 많다. 처음 몇 킬로미터는 공항까지 이중 선로와 함께 단일 선로로 운행된다. 프랑스로 가는 교통에는 파리와 프랑스 남부로 가는 장거리 TGV와 벨가르드를 경유하여 리옹으로 가는 지역 열차가 포함된다. 코로나방은 6개의 노선이 운행되는 레만 익스프레스 네트워크의 허브이기도 하다. 이 노선의 대부분은 새로 개설된 CEVA 철도를 통해 이동한다. 안마스로 이어진다.
시설

역 내 시설에는 경찰서, 약국, 여러 슈퍼마켓, 커피숍, 빵집, 식품 가판대, 옷가게 및 기타 여러 시설이 있다.
주변 지역 특성

역 바로 밖에는 제네바시 전역, 제네바주와 인근 프랑스 지역으로 가는 제네바 대중교통 서비스를 위한 버스 및 트램 정류장이 있다. 근체에는 택시 승강장, 은행, 현금 인출기, 우체국, 호텔, 영화관, 보석상, 서점, 현금인출기 서비스, 레스토랑, 바 및 패스트푸드 레스토랑 등등이 있다.
대중문화

역 입구와 플랫폼은 땡땡의 모험 만화 미적분학 사건(The Calculus Affair, 1956)에서 볼 수 있다.
철도역 증축 예정

스위스 연방 철도는 두 개의 새로운 철도 트랙을 건설하여 기차역을 확장할 것이라고 발표했다. 역은 향후 몇 년 동안 계획된 교통량 증가로 인해 확장해야 한다. 초기 프로젝트에는 8억 스위스 프랑이 들었고 역 옆에 있는 350채의 주택을 철거했다. 이웃 주민들이 지원하는 두 번째 프로젝트는 총 비용 약 17억 스위스 프랑으로 역 아래에 두 개의 새로운 선로를 건설할 계획이다.
스위스 연방 철도는 2025년까지 새로운 연장을 완료할 계획이다.
2013년 4월, 이웃 협회인 "Collectif 500"이 역 아래 확장을 주장하기 위한 이니셔티브가 시작되었다.
운행편

다음 서비스는 제네바에서 정차한다.
떼제베 리리아 :
파리-리옹까지 2시간 간격으로 운행한다.
하루에 3번의 기차가 로잔으로 향한다.
여름에 마르세유 생 샤를까지 매일 왕복 여행.
유로시티 : 밀라노 중앙역까지 하루에 4대의 열차가 운행되며, 밀라노 중앙역에서 베네치아 산타루치아역까지 한 대의 열차가 계속 운행된다.
인터시티 : 취리히 중앙역을 경유하여 제네바 공항과 장크트갈렌 사이를 30분 간격으로 운행하며 다른 모든 열차는 로르샤흐까지 계속 운행한다.
인터레기오 : 제네바 공항과 브리크까지 30분, 루체른까지 1시간 간격으로 운행한다.
TER : 발랑스-빌, 리옹-파르듀, 벨르갸르드 및 샹베리-샬르-레-오까지 운행한다.
레기오익스프레스 : 안마스와 브베 사이를 30분 간격으로 운행하며, 다른 모든 열차는 브베에서 생모리스까지 계속 운행한다.
레만 익스프레스 :
L1/L2/L3/L4 : 코페와 안마스 사이에서 15분 간격으로 안마스에서 안시까지 매시간 에비앙레뱅 및 생제르베레벵-르 파예까지 매 2시간마다 운행된다.
L5 : 라 쁠란느.
L6 : 벨가르드까지 운행한다.
같이 보기

스위스의 철도
Crack-Crack-Crackle

〈Crack-Crack-Crackle〉(크랙크랙크래클)은 클라씨가 2023년 7월 12일에 발매한 곡으로 일본 애니메이션 《언데드 걸 머더 파르스》의 주제가다. 〈TARGET〉과 같은 네오레트로 걸크러시 컨셉이고 최신 K팝에 70년대풍 일본 음악을 가미한 곡이다.
6월 14일에 《언데드걸 머더파르스》의 오프닝곡 〈Crack-Crack-Crackle〉을 클라씨가 부른다는 사실이 공개되었고, 클라씨 멤버들은 평소 애니메이션을 좋아하는데 주제가를 부르게 되어 기쁘다고 했다. 같은 날 클라씨 멤버의 개별 소감이 일본 공식 팬사이트에 올라왔다. 6월 28일 〈Crack-Crack-Crackle〉 애니메이션 영상이 유튜브에 공개되었다. 《언데드걸 머더파르스》 첫 방영으로부터 1주일이 지난 7월 12일에 음원이 발매되었다.
수록곡

〈TARGET〉의 작사, 작곡에 참여했던 고쿠보 유키(小久保祐希)가 〈Crack-Crack-Crackle〉 제작에도 참여했다. 안무에는 후렴 부분에 손으로 부채질 동작을 하는 포인트 안무가 있다.
| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Crack-Crack-Crackle | 고쿠보 유키, YHEL | NA.ZU.NA, Eunsol(1008), 고쿠보 유키 | NA.ZU.NA, Eunsol(1008) | 3:12 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 3:12 |
활동

2023년 6월 24일·25일에 도쿄 포트시티 다케시바에서 열린 《서울 에디션 인 도쿄》에 참가해 〈Crack-Crack-Crackle〉 무대를 선보였다.
구천면로

| 로 |
| --- | --- |
구천면로
총연장: 6.7
기점: 서울특별시 광진구 광장동 광진교 북단
주요 경유지: 광진교남단사거리 천호시장 서울천일초교 서울천호초교 명일역 한영고등학교
종점: 서울특별시 강동구 상일동 고덕주공아파트 6단지
주요 교차도로 : 아차산로 강변북로 올림픽대로 올림픽로 양재대로 동남로 상일로
구천면로(九川面路, Gucheonmyeon-ro)는 서울특별시 광진구 광장동 광진교 북단에서 서울특별시 강동구 상일동 고덕주공아파트 6단지까지의 왕복 4차로 도로이다. 명칭은 강동구의 전신인 구천면에서 유래되었다.
역사

1972년 11월 26일 : 천호로(광진교 북단 - 상일동 서울특별시계, 7.8 km)로 명명.
1984년 11월 7일 : 천호로에서 구천면길로 변경, 천호대로 개통으로 종점이 상일동 서울특별시계에서 서울상일초등학교로 단축(6.5 km).
1997년 10월 14일 : 종점이 서울상일초등학교에서 한영고등학교사거리로 단축(5.2 km).
2009년 7월 10일 : 도로명주소법 개정으로 구천면길에서 구천면로로 변경, 상일언덕길과 통합하여 종점이 한영고등학교에서 고덕주공아파트 6단지로 연장(6.5 km).
옛 조선시대부터 서울과 하남을 잇는 유일한 도로이었다.
구간

광진교 북단 - 광진교
광진교남단사거리 - 천호구사거리, 천호시장 - 고분다리시장입구 - 서울천일초등학교 - 서울천호초등학교 - 천호동 우성아파트 - 명일역 - 명일여자고등학교 - 한영고등학교 - 강동고등학교 - 고덕주공아파트 6단지
2018년 남북정상회담

다음은 2018년에 열린 남북정상회담을 나열한 것이다.
2018년 제1차 남북정상회담 - 4월 27일, 판문점 남측 평화의 집에서 진행된 공개 회담
2018년 제2차 남북정상회담 - 5월 26일, 판문점 북측 통일각에서 진행된 비공개 회담
2018년 제3차 남북정상회담 - 9월 18일 ~ 9월 20일, 조선민주주의인민공화국 평양직할시에서 진행된 공개 회담
같이 보기

남북정상회담
1944년-1945년 네덜란드 기근

기근기에 수프를 먹는 아이들
기근기에 식량을 나르는 네덜란드 여성 2명
1944년-1945년 네덜란드 기근은 제2차 세계 대전이 거의 끝나가던 1944년~1945년 겨울에 네덜란드에서 발생한 기근으로 특히 서부 지역에서 일어난 기근을 일컫는다.
독일의 봉쇄로 농촌으로부터의 식량과 연료 수송이 차단됐다. 역사학자 루더용에 의하면 사망자 추정치는 22,000명이지만 18,000명이라는 주장도 있다. 희생자 대부분은 노인 남성으로 알려져 있다.
스웨덴에서 네덜란드 항구로 운반된 밀가루 덕분에 상황이 개선됐는데, 이러한 밀가루는 '스웨덴 빵'이라고 불렸다. 또한 미 공군, 영국 공군, 캐나다 공군의 항공 수송으로도 상황이 개선됐는데, 이 당시에 독일이 네덜란드인들을 위해 지원을 하는 연합국 비행기를 공격하지 않으면 연합국 측도 독일 측 위치를 공격하지 않겠다는 합의가 있었다. 영국 공군과 캐나다 공군의 지원은 만나 작전, 미 공군의 지원은 차우하운드 작전으로 일컬어진다. 또한 육상으로 식량을 지원하는 파우스트 작전도 이뤄졌다.
인도주의적 임무들로 인해 상황이 개선됐지만 해당 기근은 1945년 5월 연합군에 의해 네덜란드가 해방된 후에야 완전히 끝났다.
원인

네덜란드 철도 노동자들은 마켓 가든 작전을 지원하기 위해 총파업을 일으켰으나 네덜란드 남부 지역만 해방된 채 마켓 가든 작전이 실패하자, 나치 독일은 이에 대한 보복으로 네덜란드 서부 지역으로의 식량 수송을 차단했다.
기근

1944년 말 기근이 예상되자 아이 수 만 명이 도시에서 시골로 보내졌는데, 상당수가 종전 때까지 남아 있었다.
10월에 식량 부족이 나치 독일에 점령된 전 지역에서 악화되기 시작했지만, 특히 서부 네덜란드 도시들에서 식량 재고가 급감했다. 암스테르담 같은 도시에서 성인 배급량은 1944년 11월 말에 하루당 1000칼로리분에 미치지 못했고 1945년 2월 말 서부 지역에서는 580칼로리에 불과했다. 이러한 굶주린 겨울(Hongerwinter) 동안, 특히 서부 네덜란드 대도시들에서 여러 요인들이 결합되어 기근이 일어났다. 겨울에는 강과 운하가 얼어붙는 등 상황이 더 악화되어 1945년 1월 초에서 1945년 2월 초까지 약 한 달 동안 중요한 선박 수송 체계가 막혔다.
또한 독일군은 홍수를 일으켜서 연합군의 진격을 막으려고 부두와 교량을 파괴했는데, 이로 인해 북부와 서부지역을 중심으로 도합 25만 헥타르에 달하는 지역이 물에 잠기고 공급망을 차단하여 각 지역이 고립되었다.
연합군이 나치 독일의 군용 선박과 민간 식량 수송 선박을 구별하지 못하고 폭격한 것도 사태 악화에 영향을 끼쳤다. 네덜란드 남동부와 남서부가 주 전장이 됐다는 사실은 다른 요소들과 결합하여 대량 식량 수송을 거의 불가능하게 했다.
철도 파업 때문에 서부 네덜란드로 향하는 철도 수송이 중단된 직후인 1944년 10월 이후 [[버터]가 사라졌다. 식물성 지방 공급은 7개월 동안 1인당 1.3리터로 줄었다. 당초 치즈 100그램이 2주마다 배급됐지만 육류 쿠폰은 값어치를 잃었다. 빵 배급 1주일치는 이미 2200그램에서 1800그램으로, 그리고 1400그램으로 줄다가 10월에는 1000그램, 1945년에는 400그램으로 줄었다. 감자 1kg과 더불어 이는 주간 배급량을 이뤘다. 암시장에서는 식량이 다 떨어졌고 가스, 전기가 없어서 모두가 매우 춥고 배고팠다. 튤립 구근과 사탕무가 흔하게 섭취됐다. 가구와 주택이 분해되고 난방을 위해 벌목이 이뤄졌다.
나치 독일 점령 하 네덜란드에서의 식량 배급 쿠폰
'스웨덴 빵'을 공급하는 상점에 주어진 기념 편지
만나 작전 당시 튤립으로 쓰인 'Many Thanks', 1945년 5월
네덜란드인 철도 노동자들의 파업에 대한 보복으로서 북동부 농경 지대에서 서부로의 모든 식량 선박 수송을 봉쇄한 네덜란드 국가판무관부 국가판무관 아르투어 자이스잉크바르트는 전후 뉘른베르크에서 처형된다.
프린스 로이스

| 프린스 로이스 Prince Royce |
| --- | --- |

기본 정보
본명: Geoffrey Royce Rojas
출생: 1989년 5월 11일(1989-05-11)(35세) 뉴욕주, 브롱크스
성별: 남성
국적:  미국
직업: 싱어송라이터
장르: 바차타, 라틴 팝, R&B
활동 시기: 2009년 - 현재
악기: 보컬
제프리 로이스 로저스(Geoffrey Royce Rojas, 1989년 5월 11일 ~ )는 프린스 로이스(Prince Royce)라는 이름으로 잘 알려진 미국의 싱어송라이터이다.
2010년 아시안 게임 오만 선수단

오만은 2010년 11월 12일부터 11월 27일까지 중화인민공화국 광저우에서 열리는 2010년 아시안 게임에 참가하였다.
메달 현황

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종목 |  |  |  | 합계 |
|  육상 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 합계 | 0 | 0 | 1 | 1 |
메달 리스트

| 메달 | 이름 | 종목 | 세부 종목 | 날짜 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 알 하디 바라캇 | 육상 | 남자 100m | 11월 22일 |
| v t e2010년 아시안 게임 참가국 |
| --- | --- |
 네팔  대한민국  동티모르  라오스  레바논  마카오  말레이시아  몰디브  몽골  미얀마  바레인  방글라데시  베트남  부탄  브루나이  사우디아라비아  스리랑카  시리아  싱가포르  아랍에미리트  아프가니스탄  예멘  오만  요르단  우즈베키스탄  이라크  이란  인도  인도네시아  일본  조선민주주의인민공화국  중국  중화 타이베이  카자흐스탄  카타르  캄보디아  쿠웨이트 출신 선수  키르기스스탄  타지키스탄  태국  투르크메니스탄  파키스탄  팔레스타인  필리핀  홍콩
BEST 11

BEST 11은 대한민국의 가수 민해경의 1988년 발매한 세 번째 베스트앨범이다. 강인원이 프로듀서로 참여한 앨범이며, 활동곡은 그대 모습은 장미이다.
앨범의 특징

신곡 그대 모습은 장미, 그대 떠난 하루가 수록되어 있다.
트랙 리스트

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 그대 모습은 장미 | 강인원, 박건호 | 강인원 | 이호준 | 3:20 |
| 2. | 변명 (사랑은 눈물이 되고) | 박건호 | 김재일 | 이호준 | 3:35 |
| 3. | 어느 소녀의 사랑이야기 | 박건호 | 이범희 | 이범희 | 3:30 |
| 4. | 내 마음 당신 곁으로 | 김기표 | 김기표 | 川口眞 | 3:50 |
| 5. | 사랑은 세상의 반 | 강인원 | 강인원 | 강인원) | 3:50 |
| 6. | 사랑할 때와 혼자일 때 | 이세건 | 이세건 | 川口眞 | 3:50 |
| 7. | 그대 떠난 하루 | 강인원 | 강인원 | 강인원) | 3:30 |
| 8. | 성숙 | 김미선 | 강인원 | 강인원) | 4:22 |
| 9. | 누구의 노래일까 | 박건호 | 이범희 | 이범희 | 3:35 |
| 10. | 사랑은 이제 그만 | 이세건 | 이세건 | 川口眞 | 3:50 |
| 11. | 그 언제 오려나 | 박건호 | 이범희 | 이범희 | 3:30 |
같이 보기

민해경 디스코그래피
| v t e민해경 |
| --- | --- |
정규 음반:  1집 《민해경 골든》  2집 어느 소녀의 사랑이야기  3집 민해경 제3집  4집 민해경 vol.2  5집 민해경귀국앨범 제1집  6집 Min Hae Kyung  7집 87 Min Hae Kyung  8집 閔海景 8  9집 Min Hae Kyung 9  10집 JUMP '90  11집 JUMP '91  12집 Love in me  13집 Wind of change  14집Remember  15집 You & Me  16집 Rose  17집 Balance 
비정규 음반 (싱글 및 미니앨범 포함):  1992년 코리아뮤직 옴니버스 I  제1회 효 가요제  1993년 Dreamy, Fantasy, Lovely  Drama Montage  1996년 Return to eden  1998년 나비전설 (음반)  2002년내사랑 누굴까 
베스트 음반:  민해경 대표곡모음(L.A가요제 그랑프리수상기념음반)  BEST 11   BEST 1  민해경 전집 BEST 2  BEST II 이별이 오기 전에  BEST COLLECTION  BEST OF BEST  민해경 골든 (음반)  민해경 에센셜 앨범 
대표곡:  〈누구의 노래일까〉  〈어느 소녀의 사랑이야기〉  〈깊어지거라〉  〈사랑의 절정〉  〈변명〉  〈사랑은 이제 그만〉  〈그대는 인형처럼 웃고 있지만〉  〈그대 모습은 장미〉  〈보고싶은 얼굴〉  〈어제와 같은 사랑〉  〈미니스커트〉  〈너를 다시 보게 됐어>  <당신과 나>  <긴 하루>  <ROSE>  〈다시 바람으로〉  〈Vida Loca〉
2078년 11월 4일 일식

| 2078년 11월 4일 일식 |
| --- | --- |
지도
일식 종류
종류: 금환일식
감마: -0.2285
식분: 0.9255
최대 일식
지속 시간: 509초 (8분 29초)
좌표: 남위 27° 48′ 서경 83° 18′﻿ / ﻿남위 27.8°  서경 83.3° ﻿ / -27.8; -83.3
최대 구간 폭: 287 km
시간 (UTC)
최대식: 16:55:44
출처
사로스 주기: 144 (70개 중 20번 째)
목록 # (SE5000): 9684
2078년 11월 4일 일식은 달이 지구와 태양 사이를 지나면서 태양을 다 가리지 못하고 태양의 가장자리가 고리 모양으로 보이는 금환일식이다. 금환일식은 달의 시직경이 태양의 시직경보다 작아 태양을 다 가리지 못할 때 일어난다. 금환일식은 매우 좁은 지역에서만 관측 가능하며, 대부분의 다른 지역에서는 부분일식으로 관측된다
BOOMERANG (부메랑)

〈BOOMERANG (부메랑)〉은 워너원의 노래로, 두 번째 미니 음반인 《0+1=1 (I PROMISE YOU)》의 타이틀 곡이다. 2018년 3월 19일에 발표되었다.
차트 > 주간 차트

| 차트 | 최고순위 |
| --- | --- |
대한민국 (가온 디지털 차트): 3
대한민국 (가온 다운로드 차트): 1
대한민국 (가온 스트리밍 차트): 17
대한민국 (가온 BGM 차트): 3
대한민국 (가온 모바일 차트) (벨소리): 11
대한민국 (가온 모바일 차트) (통화연결음): 29
대한민국 (가온 소셜 차트): 2
일본 (빌보드 재팬 핫 100): 78
차트 > 월간 차트

| 차트 | 최고순위 |
| --- | --- |
대한민국 (가온 디지털 차트): 23
대한민국 (가온 다운로드 차트): 4
대한민국 (가온 스트리밍 차트): 59
대한민국 (가온 BGM 차트): 19
대한민국 (가온 모바일 차트) (벨소리): 18
대한민국 (가온 모바일 차트) (통화연결음): 47
차트 > 가요 프로그램

| 가요 프로그램 | 순위 |
| --- | --- |
더 쇼: 1
쇼 챔피언: 1
엠카운트다운: 1
뮤직뱅크: 1
쇼 음악중심: 1
인기가요: 2
참조

↑  “2018년 12주차 가온 디지털 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 다운로드 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 스트리밍 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 BGM 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 모바일 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 모바일 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 12주차 가온 소셜 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 3월 24일.
↑  “2018년 3월 가온 디지털 월간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
↑  “2018년 3월 가온 다운로드 월간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
↑  “2018년 3월 가온 스트리밍 월간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
↑  “2018년 3월 가온 BGM 월간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
↑  “2018년 3월 가온 모바일 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
↑  “2018년 3월 가온 모바일 주간 차트”. 가온 차트. 2018년 4월 12일.
더 캡틴

| 더 캡틴 Der Hauptmann, The Captain |
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감독: 로베르트 슈벤트케
각본: 로베르트 슈벤트케
제작: 프리더 슐라이흐, 이레네 폰 알베르티
출연: 맥스 후바쳐
촬영: 플로리안 발허스
편집: 미하엘 차르네츠키
음악: 마틴 토드샤로우
개봉일:  2017년 9월 7일 (2017-09-07)(토론토 국제 영화제)  2018년 3월 15일 (2018-03-15)(독일)  2019년 4월 25일 (2019-04-25)(대한민국) 
시간: 119분
국가: 캐나다
《더 캡틴》(Der Hauptmann, The Captain)은 캐나다에서 제작된 로베르트 슈벤트케 감독의 2017년 드라마, 전쟁 영화이다. 맥스 후바쳐 등이 주연으로 출연하였고 프리더 슐라이흐 등이 제작에 참여하였다. 2017 토론토 국제영화제의 Special Presentations 부문에서 상영되었다. 독일 전쟁의 범죄인 윌리 헤럴드의 이야기를 다루고 있다.
출연 > 주연

맥스 후바쳐 - 윌리 해롤트 역
출연 > 조연

밀란 페쉘 - 프라이타크 역
프레더릭 라우 - 키핀스키 역
알렉산더 페링 - 융커 역
발데마르 코부스 - 한센 역
사무엘 핀지 - 로거 역
울프람 코치 - 슈나이더 역
기타

공동제작: 파울로 브랑코
공동제작: 피오트르 드지에시올
공동제작: 에바 푸즈진스카
라인프로듀서: 펠릭스 에이셀
음향: 안드레 벤도치-알베스
음향: 에릭 디불더
음향: 마틴 스테이어
미술: 하랄드 튀르저
세트: 알와라 탈러
특수효과: 미하엘 루드닉
의상: 마그달레나 루트키에비치
배역: 엔자 디아베그
29초

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저자: T. M. 로건
역자: 천화영
나라:  영국
언어: 영어
장르: 스릴러, 범죄
출판사: 아르테
발행일: 2018년
쪽수: 484쪽
ISBN: 9788950983208
《29초》(영어: 29 Seconds)는 T. M. 로건의 2018년작 스릴러 소설로, 데뷔작 《리얼 라이즈》에 이은 두 번째 작품이다. 대한민국에는 아르테에서 천화영 번역으로 출간되었다.
등장인물

세라 헤이우드(Sarah Haywood)
앨런 러브록
질리언 아널드
마리
로라
닉
조희 (진 장양왕)

|  조희 (진 장양왕) |
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진나라 30대 태후
재위 : 기원전249~기원전246
이름
휘 : 조희
시호 : 제태후
신상정보
출생일 : 기원전280년
사망일 : 기원전228년
배우자 : 여불위, 장양왕, 노애(불륜)
자녀 : 영정,아들 2명(노애)
묘소 : 채양
조희(趙姬, 기원전 280년 ~ 기원전 228년)는 중국 전국시대 진나라(秦)의 태후로, 진 장양왕의 부인이자 진 시황제의 생모이다.
조나라(趙) 출신으로, 본래 상인 여불위(呂不韋)와 함께 살았으나 여불위가 장양왕에게 바쳤고 그의 부인이 되었다. 자초부인(子楚夫人)이라고도 한다. 죽은 후의 시호는 제태후(帝太后)이다.
생애 > 조나라에서

조희는 본래 조나라(趙)의 부유한 집안(豪家)의 딸이었다. 조희는 한단(邯鄲)의 여러 여인(姫)들 중에서도 외모가 아름답고 춤을 잘추었는데, 큰 상인이었던 여불위(呂不韋)가 그녀를 취해 함께 살게 되었다.
여불위는 당시 한단에 볼모로 와 있던 진나라(秦)의 왕족 자초(子楚)를 후원하여 진나라 왕의 후계자로 만들려 하였는데, 어느날은 자초가 여불위의 집에 왔다가 조희를 보고는 마음에 들어하여 그녀를 자신에게 달라고 청하였다. 여불위는 화가 났으나 이미 그에게 많은 재산을 투자했고 또한 자초를 기이하게 여겨서 그를 낚으려 하고자 했으므로 조희를 자초에게 바쳤다. 이 시기의 문제 때문에 조희가 이미 여불위의 아들을 임신한 상태였고 그 아이가 훗날 진시황 영정이 된다는 견해도 있고 아니라는 견해도 있다. 다만 현대에 와서는 전자는 진의 정통성을 부정하기 위한 만들어진 이야기라는 비판을 받고 있다.
기원전 257년, 진 소양왕이 장군 왕흘(王齕)로 하여금 조나라의 수도 한단을 포위하도록 하였다. 위급해진 조나라는 자초를 죽이려 하였는데, 이때 여불위가 금 600근을 감시하는 자들에게 내주어 자초를 진나라로 탈출시켰다. 조나라는 자초의 부인 조희와 아들 영정을 죽이려 하였으나, 조희는 부유한 집안(豪家)의 딸이었기 때문에 위기를 모면할 수 있었다.
생애 > 진나라의 왕후

기원전 251년, 진 소양왕이 죽고 둘째 아들 태자 안국군이 즉위하여 진 효문왕이 되었으며, 자초는 태자가 되었다. 그에 따라 조나라에서는 조희와 그 아들을 진나라로 돌려보내 주었다.
기원전 250년, 진 효문왕이 죽고 태자 자초가 즉위하여 진 장양왕이 되었다. 그에 따라 장양왕의 아내였던 조희는 마침내 진나라 왕후가 되었다.
생애 > 진나라의 태후

기원전 246년, 진 장양왕이 죽고 태자 진왕 영정이 즉위하였다. 진왕 영정의 생모 조희는 태후(太后)가 되었으며, 진나라의 상국(相國)이 된 여불위와 몰래 간통하였다. 이후 진왕 영정이 성장한 후에도 조희가 여불위와 간통하자, 여불위는 이 일이 들통날까 두려워하였다.
여불위는 음경이 큰 노애(嫪毐)라는 사람을 구해서 자신의 사인(舎人)으로 삼았다. 여불위는 노애에게 바퀴를 음경으로 돌리는 공연을 자주 벌이도록 해서 이 소문이 조희의 귀에 들어가도록 했다. 조희가 이를 알고는 노애를 가지고자 하였는데, 여불위는 사람을 시켜서 노애를 모함하여 부형(腐刑, 궁형)을 당하게 하는 한편, 조희에게 그를 부형에 처한 것으로 위장시켜 궁안으로 들여올 것을 권하였다.
이에 조희는 부형을 집행하는 관리에게 뇌물을 주어서 노애에게 부형을 집행한 것처럼 꾸미고는 그의 수염과 눈썹을 밀었다. 가짜 환관이 된 노애는 조희를 모시게 되었는데, 조희는 노애와 간통하며 그를 매우 총애하였다. 결국 임신을 하게 된 조희는 사람들에게 들킬까 두려워서 점을 치고는 잠시 궁을 떠나야 한다면서 거처를 옹(雍)으로 옮겼다.
노애는 이후에도 늘 조희를 곁에서 모시면서 많은 상을 받았으며, 주변의 모든 일을 마음대로 결정하였다. 노애의 집에는 노복이 수 천 명이었고, 벼슬을 얻으려고 노애의 식객이 된 자들도 천 여 명에 이르렀다.
생애 > 노애의 난

기원전 238년(진시황 9) 4월 기유일, 진왕 정이 어머니인 조희가 있는 옹(雍)에 와서 관례를 치르고 검을 차는 성인식을 가졌다. 그런데 누군가가 노애가 사실은 환관이 아니며, 조희와 간통하여 아들을 둘이나 낳아 숨겨 놓았으고, 조희와 모의하여 왕이 죽으면 자신의 아들을 후계자로 삼자고 했다는 것을 고발해왔다. 이에 진왕 정이 관리들로 하여금 사람들을 심문하여 실정을 알아내도록 하였다.
반란을 일으키려다가 들통이 난 노애는 왕의 옥새와 태후의 인장을 도용하여 옹현의 군사, 진왕의 호위군사, 관의 기병, 융적(戎翟)의 우두머리 및 가신들을 동원해 기년궁(蘄年宮)을 공격하고 난을 일으켰다. 이에 진왕 정이 창평군(昌平君) · 창문군(昌文君)에게 군대를 내어 노애를 공격하도록 명령하니 함양(咸陽)에서 싸워 수백 명의 머리를 베었다.
노애가 패하여 도망치자, 진왕 정은 즉시 나라 안에 노애를 사로잡는 자에게는 1백만 냥을, 죽이는 자에게는 50만 냥을 준다는 명령을 내렸다. 결국 노애와 그 무리들은 모두 잡히고 말았다. 반란에 연루된 위위(衛尉) 갈(竭) · 내사(內史) 사(肆) · 좌익(佐弋) 갈(竭) · 중대부령(中大夫令) 제(齊) 등 20명은 모두 효수형에 처했졌으며, 노애는 사지를 찢는 거열형(車裂刑)에 처해 조리를 돌렸다.
생애 > 복위와 말년

그해 9월, 진왕 정은 조희가 노애 사이에서 낳은 2명의 아들들을 죽이고 조희를 옹(雍)에 유폐하였다. 그러자 모초(茅焦)가 진왕 정에게 "진이 바야흐로 천하를 염두에 두고 있는데 대왕께서는 모후를 유배시켰다고 합니다. 제후들이 이를 듣고 진나라를 배반하지 않을까 걱정입니다."라 말했다. 진왕 정이 이에 곧 태후를 함양으로 맞아들였다가 다시 감천궁(甘泉宮)에 살게 했다.
기원전 228년(진시황 19), 조희는 죽었다. 시호를 제태후(帝太后)라고 했으며, 장양왕과 함께 채양(茝陽)에 묻었다.
관련 인물

진 장양왕
진 시황제
여불위
노애
티아레주

티아레주
티아레주(아랍어: ولاية تيارت)는 알제리 북부에 위치한 주로, 주도는 티아레이며 면적은 20,673km2, 인구는 842,060명(2008년 기준)이다.
| v t e알제리의 행정 구역 |
| --- | --- | --- |
|  가르다이아주  겔마주  나마주  라구아트주  렐리잔주  마스카라주  메데아주  모스타가넴주  밀라주  바트나주  베샤르주  베자이아주  보르즈부아레리즈주  부메르데스주  부이라주  블리다주  비스크라주  사이다주  세티프주  수크아라스주  슐레프주  스킥다주  시디벨아베스주  아드라르주  아인데플라주  아인테무셴트주  안나바주  알제주  엘바야드주  엘우에드주  엘타르프주  오랑주  우아르글라주  움엘부아기주  음실라주  일리지주  젤파주  지젤주  켄셸라주  콩스탕틴주  타만라세트주  테베사주  틀렘센주  티셈실트주  티아레주  티지우주주  티파자주  틴두프주  |  가르다이아주  겔마주  나마주  라구아트주  렐리잔주  마스카라주  메데아주  모스타가넴주  밀라주  바트나주  베샤르주  베자이아주  보르즈부아레리즈주  부메르데스주  부이라주  블리다주  비스크라주  사이다주  세티프주  수크아라스주  슐레프주  스킥다주  시디벨아베스주  아드라르주  아인데플라주  아인테무셴트주  안나바주  알제주  엘바야드주  엘우에드주  엘타르프주  오랑주  우아르글라주  움엘부아기주  음실라주  일리지주  젤파주  지젤주  켄셸라주  콩스탕틴주  타만라세트주  테베사주  틀렘센주  티셈실트주  티아레주  티지우주주  티파자주  틴두프주  |  |
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  이스라엘  미국 
지리:  뮤직브레인즈 지역 
기타:  IdRef
1990년 토론토 국제 영화제

제15회 토론토 국제 영화제는 1990년 9월 6일부터 9월 15일까지 캐나다 토론토에서 열린 시상식이다. 제럴드 프래틀리(Gerald Pratley)는 온타리오영화연구소(Ontario Film Institute)가 운영을 맡게 되면서 현재 TIFF 시네마테크로 알려진 시네마테크 온타리오(Cinematheque Ontario)를 이 영화제에 소개했다.
수상 및 후보 > 관객상

시라노 - 장-폴 라프노 수상
수상 및 후보 > FIPRESCI-상

내 책상 위의 천사 - 제인 캠피온 수상
3식 중형전차 치누

| --- | --- |

종류: 중형전차
개발국가:  일본 제국
개발사: 미쓰비시 중공업
제작사: 미쓰비시 중공업
역사
사용국가:  일본 제국
사용된 전쟁: 제2차 세계 대전
생산 대수: 166 대
일반 제원
승무원: 5명
길이: 5.64 미터
높이: 2.68 미터
폭: 2.41 미터
중량: 28.2 톤
공격력
주무장: 75 밀리미터 3식 전차포
부무장: 7.7 밀리미터 97식 기관총 (동축)
기동력
엔진: 미쓰비시 100식 V-12 디젤 엔진 440 마력 (328 킬로와트)
마력: 440 마력
현가장치: 벨 크랭크
노상 속도: 39 킬로미터/시간
기동 가능 거리: 210 킬로미터
방어력
전면 장갑: 65mm
측면 장갑: 65mm
3식 중형전차 치누(일본어: 三式中戦車 산시키츄센샤 치누[*]는 제2차 세계 대전에 사용된 일본군의 중(中)형전차이다.
3식 중전차 치누는 97식 75mm포와 디젤엔진을 탑재하였고 양산되었으나, 실제로 전투에 투입된 적은 없고 본토결전을 위해 일본제국군이 본토에 보관해 두다 종전을 맞았다.
역사

비교적 신형이었던 97식 중전차 치하 개(改)와 1식 중전차 치헤의 47mm 전차포로도 연합군 중전차를 상대하기에는 역부족이었음이 드러나면서 당시 개발 중이었던 4식 중전차 치토와 1식 중전차 간의 갭을 메꿀 필요가 있었다. 또다른 신형 전차를 개발할 수는 없었으므로 1식 중전차의 차체에 90식 야포를 개량한 3식 75mm 전차포를 탑재하고 3식 중전차로 제식화하였다. 이 포는 M3 리/M4 셔먼 전차에 탑재된 M3 전차포와 형제 뻘이었으나 성능은 낮았다. 전차포와 새 포탑을 제외하면 1식 중전차 차체를 그대로 가져왔으므로 당연히 연합군 전차에 비해 방어력이 현저히 떨어졌다. 또한 기동성 역시 1식 중전차에 비해 떨어졌으나 심각한 수준은 아니였다. 4식 중전차 치토를 제외하면 양산된 일본군 전차 중에서는 성능이 가장 우수했을 것으로 추정된다.
활약

본토 결전을 대비해 혼슈와 규슈에 배치되었던 전차부대중 최소 6개 연대가 3식 중전차로 무장하였으나, 실전을 겪은 적은 없다.
| v t e제2차 세계 대전 중 일본의 기갑 전투 차량 |
| --- | --- |
경장갑전차:  92식 지우 소코스하  94식 테케  97식 테케 
경전차:  95식 하고  98식 케니  2식 케토  4식 케누  5식 케호 
중전차:  89식 이고  97식 치하  1식 치헤  3식 치누  4식 치토  5식 치리 
수륙양용 전차:  2식 카미  3식 카치  4식 카트수  5식 토쿠 
장갑차:  98식 소다  1식 호하  1식 호키 
자주포 및 구축전차:  98식 20mm  98식 20mm 대공 반궤도 트럭  1식 호니  2식 호-I  3식 호니 III  4식 호로  4식 하토 
제2차 세계 대전 중 일본의 기갑차량 생산량
페퍼 X

페퍼 X(Pepper X)는 캐롤라이나 리퍼의 창시가 에드 커리가 재배한 고추속 재배품종이다. 페퍼 X는 여러 교잡에서 기인하였으며 비상하게 높은 캡사이신을 만들어낸다.
커리(Currie)에 따르면 캐롤라이나 리퍼보다 맵기가 2배에 이를 만큼 세계에서 가장 매운 고추로 인식되며 스코빌 척도는 3.18 million SHU에 이르지만, 당시 기네스 세계 기록에 의해 인정을 받지는 않은 상태이다. 2023년 기준으로 캐롤라이나 리퍼가 가장 매운 공식 고추로서 1,641,183 SHU를 기록하고 있었지만, 기네스북에 등재되면서 기록을 밀어내는데 성공하였다.
2022년 메이저 리그 베이스볼 3-4월 경기 일정

이 문서는 2022년 메이저 리그 베이스볼 정규 시즌 경기 일정 중 3월과 4월에 있는 경기 일정이다. 빨간 글씨는 아메리칸 리그 소속 팀이고, 파란 글씨는 내셔널 리그 소속 팀이다.
BMT 캐나시선

| BMT 캐나시 선 BMT Canarsie Line |
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맨해튼을 통해 BMT 캐나시 선을 사용하는 운행 계통은 1979년부터 회색으로 표시하고 있다.
기본 정보
운행 국가:  미국
종류: 도시 철도
체계: 뉴욕 지하철
기점: 8번로
종점: 로커웨이 파크웨이
역 수: 27 (3곳 폐역)
1일 평균 이용객 수: 566,997명
개통일: 1865-1931
소유자: 뉴욕
운영자: 뉴욕시티 트랜싯 오소리티
노선 제원
궤간: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
궤도: 평면 (윌슨 애비뉴, 이스트 105번가, 로커웨이 파크웨이) 고가 지하 (브로드웨이 정션 서쪽 방면)
선로 수: 2
전철화: 600V DC 제3궤조
캐나시 선(Canarsie Line, 또는 14번가-캐나시 선/14th Street–Canarsie Line)은 뉴욕 지하철 체계의 BMT 부분 철도 노선이다. 노선명은 브루클린의 캐나시 인근에 있는 종착지 이름을 따왔다. 뉴욕 지하철 노선도 및 역 표지판에 있는 밝은 슬레이트 회색으로 표시된 L 열차를 상시 운행한다.
이 노선은 BMT 이스턴 디비전(BMT Eastern Division)의 일부이며 때때로 이스턴 디스트릭트 선(Eastern District Line)이라고도 한다. 이것은 윌리엄스버그를 가리키며, 윌리엄스버그 시가 이전 브루클린 시에 의해 병합되었을 때 브루클린의 "동부 지구(Eastern District)"로 묘사되었다. 이는 원래 브루클린 지하철 부분의 노선에 배치 된 위치였다. 이후 캐나시에 이르는 선로와 연결되는 유일한 노선이었다. 이스턴 디스트릭트 하이스쿨(Eastern District High School)은 그랜드 스트리트 역 근처에 있었는데, 1996년에 문을 닫을 때까지 이 지명학을 보존했으며, 후에 그랜드 스트리트 교육 캠퍼스(Grand Street Educational Campus)로 재개되었다.
범위 및 운행계통

캐나시 선을 사용하는 운행 계통은 중간 회색으로 표시된다. 다음 운행 계통은 캐나시 선 전구간을 사용한다.
|   | 시간대 | 구간 |
| --- | --- | --- |
|  | 전 시간 | 구간 전체 |
캐나시 선은 맨해튼의 8번로(Eighth Avenue)와 14번가(14th Street)에서 캐나시의 락어웨이 파크웨이(Rockaway Parkway)까지 운행한다. 맨해튼과 브루클린의 짧게 뻗은 보존 선로를 제외하고는 전체에 걸쳐 복선으로 되어있다.
현재 노선은 맨해튼 종착지에서 브루클린의 이스트뉴욕 구간에 있는 브로드웨이 정션(Broadway Junction)까지는 복선 지하철이며, 윌슨 애비뉴(Wilson Avenue)의 짧게 늘어진 구간을 제외하고는 남행 선로가 실내, 바로 위 실외에 지면층의 북행 선로가 있는 2층 구조이다. 북행 궤도가 지하에 있는 것처럼 보일지라도, 실제로 모팻 스트리트(Moffat Street)의 남동쪽 윌슨 애비뉴의 선로 끝자락에서 북행 승강장에서 역 입구까지 이어지는 계단이 없기 때문에 실제로는 지상 바깥에 있다. 이는 트리니티 공동묘지(Trinity Cemetery) 경계에 직접 밀착된 뉴욕 연결철도(New York Connecting Railroad)에 대해 직결되는 선로 때문이다. 캐나시 선에는 급행 선로가 없다. 따라서 모든 열차는 해당 경로를 통해 완행 운행을 제공한다.
브로드웨이 정션(Broadway Junction) 직전에 BMT 자메이카 선을 지나는 고가 구조물로 나온다. 브로드웨이 정션과 애틀랜틱 애비뉴 사이에는 캐나시 선을 자메이카 선 및 이스트뉴욕 야드(East New York Yard) (그리고 1956년까지 풀튼 스트리트 고가철도(Fulton Street Elevated))에 연결하는 입체교차를 통하여 캐나시 선의 유일한 선로 연결부가 있다. 캐나시 선은 브로드웨이와 풀튼 스트리트 고가 노선에서 리버티 애비뉴 고가철도(Liberty Avenue Elevated, 여전히 IND 풀튼 스트리트 선의 동쪽 일부로 있음)까지의 연결로 애틀랜틱 애비뉴(Atlantic Avenue)에서 구조를 공유했다.
피츠킨 애비뉴의 동쪽, 캐나시 선은 1906년 서터 애비뉴(Sutter Avenue) 역으로 진입한 원래 선로에서 분리된 복선 고가 구조물로 들어간다. 다음 역인 리보니아 애비뉴(Livonia Avenue), IRT 뉴 로츠 선의 리보니아 애비뉴 고가물 위를 지나거나, 바로 이 지점을 넘으면 트랙과 구조물 시설인 Linden Shops에 대한 단선 연결이 된다. 브로드웨이 정션에서의 연결 외에도,이 비전철화 야드 연결은 지하철 시스템의 나머지 부분에 대한 유일한 다른 연결이며, 간접적으로 뉴 로츠 선에 연결되기 때문이다. B 디비전 크기의 차량은 A 디비전의 폭 제한으로 인해 이 노선에 들어올 수 없다.
다음 역 너머, 뉴 로츠 선의 고가 구간이 끝나고 경사면이 캐나시 아래의 원래 1865년 지상 구간 우선 통행권으로 가게되는데, 이는 뉴욕 교통국 시스템에서 2번째로 오래된 우선 통행권이다. 이 노선은 락어웨이 파크웨이(Rockaway Parkway)의 노선의 끝까지 지상으로 운행된다.
운행 패턴

이 노선의 운행 패턴은 수년 동안 거의 변화하지 않았다.; 처음에는 열차가 윌리엄스버그의 페리(나중에 맨해튼으로 확장됨)에서 맨해튼 정션(Manhattan Junction)을지나 브로드웨이를 통해 캐나시까지 운행되었다.
지하철이 개통했을 때, 캐나시에서 맨해튼까지 두 가지 서비스(브로드웨이 고가철도(Broadway Elevated)의 원래 경로와 14번가-캐나시 선에서의 14번가 행 경로.)가 제공되었다.
1936년, 새로운 경량 지하철-고가 장비의 설립으로 인해, 새로운 러시아워 전용 서비스가 8번로와 14번가에서 리버티 애비뉴 고가철도의 동쪽 끝에 있는 레퍼츠 블러바드 역로 출범했다.(풀튼 스트리트 고가철도에서 이어짐). 8번로-캐나시 노선에는 BMT 16으로 표시되었고, 루퍼츠 블러바드로 운행되는 열차는 대개 13으로 표시되었다. 풀턴 스트리트 엘(Fulton Street El)의 철거가 끝나자 브로드웨이 정션에서 flyover를 통해 브로드웨이 고가철도(자메이카 선)의 캐나시까지 러시아워 브로드웨이 행 열차가 운행되었다.; 1967년 모든 BMT 서비스가 노선문자를 받았을 때 전체 캐나시 선을 사용하는 16 LL로 지정되었다. 러시아워 브로드 웨이 서비스(14번)는 JJ로 지정되었고, 브로드웨이 정션의 캐나시 선으로 전환하는 대신 자메이카 선에 있던 KK로 교체된 1968년까지 운영되었다. Flyover 연결은 그 이후로 수익 서비스를 위해 산발적으로만 사용되었다.
체인 정보

전체 라인은 BMT Q로 체인(chain,연결)되어있다. 이는 L로 지정된 노선에서 운용하는 문자 체계와 관계가 없다.
노선상의 트랙은 캐나시 행으로 Q1, 맨해튼 행으로 Q2이다.
체이닝 제로(chaining zero)는 맨해튼의 8번가와 14번가의 나침반 방향 서쪽 끝에 위치한 BMT Q이다. 전체 캐나시 선은 체인 문자 BMT Q와 동일한 시간을 차지하며, 이 체인 문자는 다른 노선에 사용되지 않는다.이 선로의 북쪽 철도는 맨해튼을 향하고 있으며, 나침반 방향으로 북서쪽에서 서쪽 사이에 해당한다.
체인 정보 > 2004 체인 수정

2004년 이전에, 캐나시 선 간의 체인은 그것의 역사적인 근원을 반영했다. 1906년 피킨(Pitkin)과 반신데렌 (Sinderen) 노선이 고가의 낡은 풀튼 스트리트에서 쪼개진 지점에서 최초로 상승한 통행 우선권은 BRT 체인 P, 1906년 피킨 및 반신데렌 애비뉴가 구식의 풀튼 스트리트 고가철도에서 분리된 지점에서 최초의 고가 통행 우선권(right-of-way)은 BRT 체인 선 P로 지정되었으며, 그 부분에 대한 체이닝 제로(chaining zero)는 동일한 위치에 있었다.
1924년과 1928년에 개장한 14번가-캐나시 선은 듀얼 컨트렉트(Dual Contracts)로 건설되었거나 재건되었으며 BMT Q는 맨해튼의 6번로(Sixth Avenue)와 14번가(14th Street)에서 시작하여 피킨 애비뉴(Pitkin Avenue)에서 연결되는 BMT P 시점까지로 확장되었다. BMT Q 체인 노선의 체이닝 제로(Chaining zero)도 6번로에 있었다.
노선이 1931년 8번로로 확장되었을 때, BMT Q 체인 노선의 체이닝 제로는 옮겨지지 않았다. 노선의 모든 신호 지정 및 체인 역을 변경하는 대신 새 구간을 동일한 체이닝 제로에서 서쪽으로 확장하고 지정된 체인 선 BMT QW를 사용했다.
열차 운행의 자동화 설치가 신호 시스템의 완전교체를 필요로 했을 때, MTA는 전체 노선 BMT Q를 만들고 이 노선의 서쪽 끝에 체이닝 제로를 이동하기로 결정했다. 따라서 노선 상의 모든 위치의 체인 역을 변경해야하며, 1920년경의 기존 BRT에서 듀얼 컨트렉트가 변경된 이후 거의 볼 수 없는 상황이다.