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아메리칸 항공 331편

| {{{사고명}}}> 개요 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |




비행 내용




| 호출부호 | 호출부호 | AMERICAN 331 | AMERICAN 331 | AMERICAN 331 | AMERICAN 331 |




| 탑승승객 | 탑승승객 | 148 | 148 | 148 | 148 |

피해 내용
| 사망자 | 사망자 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 부상자 | 부상자 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 생존자 | 생존자 | 154 | 154 | 154 | 154 |

2009년 12월 22일, 아메리칸 항공 331편 ( 워싱턴 DC – 마이애미 – 자메이카 킹스턴 )을 운항하고 148명의 승객과 6명의 승무원을 태운 아메리칸 항공 보잉 737-800 이 악천후에 킹스턴에 착륙하던 중 12번 활주로를 넘었다. 비행기는 공항 경계선 밖 지상으로 계속 이동하다가 해변에서 부서져 기기결함을 입었다.
충돌에 영향을 미치는 요인에는 착륙 시 항공기의 속도와 비행기가 활주로 문턱에서 4,000피트 이상 떨어진 곳에 닿는 것이 포함된다. 기여 요인에는 순풍 착륙에 대한 훈련을 제공하지 않은 아메리칸 항공의 실패와 순풍 착륙 시도와 관련된 이전의 치명적인 사고 이후 FAA가 상업 운영자에게 순풍 착륙에 대한 비행 승무원 교육을 요구하는 NTSB의 이전 권장 사항을 구현하지 못한 것이 포함되었다.
항공기 및 승무원

관련된 항공기는 보잉 737-823, 등록번호 N977AN이었다. 항공기는 제조업체의 일련번호가 29550이며 2001년 11월 30일에 첫 비행을 했다 항공기는 등록 N1786B에 따라 첫 비행을 했으며 2001년 12월 20일 아메리칸 항공에 인도되었다
기장은 1986년 아메리칸항공에 입사한 49세의 브라이언 콜(Brian Cole)이었다. 그는 이전에 보잉 727 에서 기장/검사 항공병으로 근무했지만 현재는 항공사가 727을 퇴역시켰을 때 보잉 737 기장으로 근무했다. 콜 기장은 보잉 737의 2,727시간을 포함해 11,147시간의 비행 시간을 가졌고, 악천후 동안 킹스턴의 12번 활주로에 착륙한 경험이 있다. :34–36
부기장은 1998년부터 아메리칸 항공에 입사해 처음에는 보잉 727의 부기장으로 근무했다. 그는 2002년 보잉 737의 부기장이 됐다. 그는 6,120시간의 비행시간을 기록했으며 그 중 5,027시간을 보잉 737기에서 탑승했다. 두 조종사는 이전에 함께 비행한 적이 있다. 부기장은 콜 선장과 함께 "매우 편안하게 비행했다"고 말했다. :34,36–37
아메리칸 항공 331편은 사고 당시에 154명의 승객이 탑승하고 있었다. 사고로 인해 다행히 사망자는 발생하지 않았으나, 몇몇 승객이 경미한 부상을 입었다. 승객들은 비행기가 착륙에 실패하고 공항 밖의 표면에 멈춘 후 비상 대피 절차를 따랐다.
비행기가 길이 부족한 구간에서 급감속하고 꼬리와 엔진이 터널 벽에 부딪히면서 멈춘 상황에서, 승객들은 승무원의 안내에 따라 비상 대피를 실시했다. 이러한 비상 대피 상황에서는 승객들이 안전하게 비행기를 빠져나가는 것이 중요하였고, 다행히 큰 부상자는 발생하지 않았다.
승객들은 사고 후 공항 근처에서 구호 작업이 이루어질 때까지 대기하였고, 이후에는 해당 지역의 응급 서비스 및 항공사의 조치에 따라 안정적인 상태로 이동하였다.
사고

해당 항공편은 워싱턴 DC 의 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항 에서 출발하여 플로리다주 마이애미의 마이애미 국제공항에 경유했다. 현지 시간 22시 22분(12월 23일 03시 22분, UTC ), 보잉 737-823기가 12번 활주로에 착륙하던 중 미끄러져 포장도로를 뛰어넘어 심각한 피해를 입었다. 당시 폭우가 보고됐다. 사고 이후 특별기상보고가 발령됐다.
일부 승객은 비행 중 기내 서비스가 여러 차례 중단된 후 난기류로 인해 완전히 취소되었다고 밝혔다.
또한 사고 당시 공항의 진입등 중 일부가 작동하지 않은 것으로 알려졌다. 자메이카 관계자들은 사고 당시 조명이 오작동한 역할을 경시했으며, 승무원들에게 통보했고 실제 활주로의 조명이 적절하게 켜져 있었다고 지적했다. 지상 항법시설은 사고 후 점검 항공기에 의해 평가되었으며 정상적으로 작동하는 것으로 확인되었다.
사고 당시 항공기는 동체 전체가 날개 앞뒤로 부서지고, 한쪽 날개는 엔진이, 다른 쪽 날개 끝부분은 파손되었으며, 기수 부분이 부서지는 등 상당한 피해를 입었다. 랜딩 기어가 고장나서 항공기가 엎어졌다. 그 추진력은 고속도로 속도로 경계 울타리를 통과하고 Norman Manley 고속도로를 가로질러 마침내 똑바로 세워져 Kingston의 외부 항구 와 탁 트인 카리브해 에서 몇 미터 이내로 이동했다. 737은 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 손상되어 폐기되었다. 이번 사고는 보잉 737-800기의 6번째 선체 손실을 의미한다.
사고 당시 날씨가 열악하였고, 비행기는 비탈면의 끝에 위치한 공항 근처의 길이 짧은 터널에서 멈추게 되었다. 다행히 사고로 인한 사망자는 없었으며, 승무원과 탑승객 중 몇 명이 경미한 부상을 입었다.
이러한 사고의 원인은 날씨 조건, 비행기의 접지 속도, 착륙 절차 등 다양한 요인에 기인했다. 사고 후 FAA(미국 연방항공청)는 이러한 사건에서의 안전 절차를 강화하기 위한 교훈을 얻었으며, 이 사건은 비행 안전에 대한 더 많은 주의를 촉발시키는 계기가 되었다.
대응 및 조사

사고 후 공항이 폐쇄되어 약 400명의 여행객이 지연되었지만 나중에 꼬리 부분의 잔해로 인해 활주로 길이가 줄어들어 재개장되었다. 더 큰 항공편은 이틀 동안 Montego Bay의 Sangster 국제 공항 으로 우회되었다.
사고에 대한 조사는 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)에 의해 시작되었다. 그들은 조사에서 자메이카 민간 항공국 관리들을 돕기 위해 팀을 보냈다. 아메리칸 항공은 또한 다른 조사관들을 돕기 위해 추락팀을 파견했다.
이후 보고서에 따르면 승무원은 그날 밤 도착을 위해 자동 터미널 정보 서비스(ATIS)가 방송한 지정된 활주로인 활주로 12에 대한 계기 착륙 시스템(ILS) 접근을 요청하기 위해 자메이카 항공 교통 관제소에 연락했다. 그러나 그들은 활주로 12의 순풍 상황에 대한 조언을 받았고 활주로 30에 착륙하기 위한 선회 접근 방식을 제안했다. "승무원들은 12번 활주로에 대한 요청을 반복했고 이후 관제사가 승무원들에게 활주로가 젖었다고 알리면서 해당 활주로에 착륙하도록 허가를 받았다."
자메이카 민간항공국장 오스카 더비(Oscar Derby) 대령은 사고 다음 주에 제트기가 8,910 피트 (2,720 m) 높이의 절반쯤 내려갔다고 말했다. 활주로. 그는 또한 737-800에는 헤드업 디스플레이("HUD")가 장착되어 있다고 언급했다. 조사 중인 다른 요인으로는 "순풍과 비에 젖은 활주로"가 포함되었다. 문제의 활주로에는 대형 공항에서 흔히 볼 수 있는 빗물 분산 홈이 설치되어 있지 않았다. 항공기는 착륙 당시 상대적으로 무거운 연료를 적재하고 있었다. 그것은 미국으로 돌아가는 왕복 비행에 충분한 연료를 싣고 있었다.
FDR은 나중에 항공기가 약 4,100 피트 (1,200 m) 에 착륙했다고 밝혔다. 8,910 피트 (2,720 m) 아래로 긴 활주로. 일반적으로 터치다운은 1,000 피트 (300 m) 사이이다. 및 1,500 피트 (460 m) . 항공기는 여전히 72 마일 매 시 (63 kn; 116 km/h) 로 비행하고 있었다. 활주로 끝을 이륙했을 때. 항공기는 16 마일 매 시 (14 kn; 26 km/h) 로 착륙했다. 순풍, 17 마일 매 시 (15 kn; 27 km/h) 제한 이내 .
추락 후 아메리칸 항공이 2주 동안 세 번의 착륙 사고를 겪은 후 회사 착륙 절차에 대한 FAA 검토에 참여했다고 발표되었다. 다른 두 경우에는 비행기 날개 끝이 착륙 중에 땅에 닿았다. NTSB가 조사하는 동안 승무원은 사고 후 인터뷰에서 순풍 조건에서 착륙 수행에 대한 교육을 받지 못했다고 NTSB에 알렸다. 또한 NTSB는 다른 아메리칸 항공 조종사로부터 뒷풍 착륙에 대한 시뮬레이터 훈련을 받지 않았거나 뒷풍 착륙과 관련된 활주로 초과 위험에 대한 지침을 받지 못했다는 말을 들었다.
승객 세부정보

미 국무부에 따르면 탑승객 중 76명이 미국인이었다.
이 사고로 92명이 병원으로 이송됐으나 생명에 지장이 있는 부상자는 없는 것으로 알려졌다.
여파

2011년 12월 7일, NTSB는 331편 추락 사고 조사 결과를 바탕으로 안전 권고 사항을 발표했다. NTSB는 FAA가 순풍 접근 및 착륙(특히 젖거나 오염된 활주로)에 대한 시뮬레이터 훈련 프로그램에서 적절한 조종사 훈련을 보장하기 위한 조치를 취하고, 순풍 착륙과 관련된 위험에 대한 논의를 포함하도록 활주로 초과 방지에 대한 권고를 개정할 것을 권고했다.
NTSB는 또한 사우스웨스트 항공 1248편의 추락 이후 FAA가 상용 항공사 조종사에게 모든 착륙 전에 보수적인 안전 여유를 포함하는 도착 착륙 거리 평가를 수행하도록 요구하는 이전 권장 사항을 다시 밝혔다. NTSB는 FAA가 그러한 규칙을 제안했지만 운영자는 여전히 이를 준수할 필요가 없으며 아메리칸 항공을 포함한 많은 운영자가 331편 추락 당시에 없었다고 지적했다. 그 결과, NTSB의 안전 권장 사항이 재확인되어 "개방성 - 수용할 수 없는 대응"으로 재분류되었다.
2014년 5월 2일 JCAA는 최종 보고서를 발표했다. 최종 조사 보고서는 다음을 포함하여 사고에 대한 여러 원인과 기여 요인을 확인했다.
사고의 원인은 날씨 조건, 비행기의 접지 속도, 착륙 절차 등 다양한 요인에 기인했다. FAA는 이 사건에서의 경험을 토대로 안전 절차를 강화하고, 이후의 비행 안전에 대한 강화된 규정을 적용하였다. 이러한 사고를 계기로 항공산업에서는 비행 중의 안전성 및 비상 상황에서의 대응에 대한 연구와 교육이 강화되었다.
331편의 비행 승무원은 킹스턴의 활주로 상태에 대한 정확한 최신 보고서를 제공받지 못했다.
비행 승무원은 접근 옵션을 검토하지 않았으며 결과적으로 Kingston 공항의 물 고임 경고를 인식하지 못했고 착륙에 가장 적합한 활주로를 선택하지 않았다.
비행승무원들은 뒷바람 착륙 한계에 가까운 뒷바람 속에서 젖은 활주로에 폭우 속에서 착륙하기로 결정했다.
비행 승무원은 사용 가능한 최대 수준의 자동 브레이크 또는 플랩을 사용하지 않았다.
항공기는 활주로 문턱에서 4,000피트 이상 떨어진 곳에 착륙했다.
NTSB와 마찬가지로 JCAA도 비행 승무원이 모든 착륙 전에 보수적인 안전 여유를 포함하는 도착 착륙 거리 평가를 수행하도록 요구하고 순풍 착륙에 관한 적절한 비행 승무원 지침 및 훈련을 요구하는 조치를 취해야 한다고 권장했다.
조종사들이 착륙을 중단하고 회항하지 못한 것은 이후 아시아나항공 214편의 치명적인 추락 사고와 비교됐다. 아시아나항공 사고에서 조종사는 추락을 막기에는 너무 늦을 때까지 착륙을 중단하고 '복행'을 시작하지 못했다.
같이 보기

에어프랑스 358편
중화항공 605편
캐리비안 항공 523편
사우스웨스트 항공 1248편
아메리칸 항공 1420편 – 비록 사망자가 발생했지만 거의 동일한 상황에서 10년 전에 발생한 사고이다.
TAM 항공 3054편 - 항공기가 젖은 활주로를 지나쳐 199명이 사망한 유사한 사고
관련 항공기인 N977AN은 충돌 2년 8개월 전인 2007년 4월 19일 LAX 에서 촬영되었다.
프로머스

| 프로머스 |
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창립: 1957년
창립자: 아서 프로머(Arthur Frommer)
나라: 미국
출판 지역: 세계
웹사이트: http://www.frommers.com/
프로머스(영어: Frommer's)는 아서 프로머(Arthur Frommer)가 1957년에 설립한 여행 가이드북 시리즈이다. 프로머스는 14개의 시리즈를 통해 350개 이상의 가이드 북을 포함하여 확장하였다. 2007년에는 출판 50주년 축하 행사가 열렸다. 2007년 5월부터 아서 프로머는 Frommers.com 홈페이지에서 활발하게 활동 중이다. 현재 사이트는 영어로 운영되고 있다.
같이 보기

론리 플래닛
한극수

| 한극수  |
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출생: 1979년 1월 28일(1979-01-28)(45세) 대한민국 서울특별시
활동 영역: 희극 배우
데뷔작(곡): KBS 폭소클럽
소속사: 이엔티팩토리
한극수(1979년 1월 28일 ~ )는 대한민국의 희극 배우이다.
출연작

KBS 폭소클럽
SBS 웃찾사
팬 번역

팬 번역(Fan translation) 또는 사용자 생성 번역(user-generated translation)은 팬(팬 노동)이 만든 다양한 형태의 서면 또는 멀티미디어 제품을 공식 번역 버전이 아직 제공되지 않는 언어로 비공식적으로 번역하는 것을 의미한다. 일반적으로 팬들은 번역가로서 정규 교육을 받지는 않지만 특정 시청각 장르, TV 시리즈, 영화 등에 대한 관심을 바탕으로 번역 프로젝트에 자원하여 참여한다.
미디어

팬 번역의 저명한 분야는 아래와 같다.
팬섭
비디오 게임의 팬 번역
스캔레이션
팬더빙
역사

시청각 자료의 팬 번역, 특히 일본의 애니메이션의 팬 더빙은 1980년대로 거슬러 올라간다. 오하간(O'Hagan, 2009)은 팬 더빙이 "일반적으로 일본 이외의 텔레비전 네트워크에서 더빙 형식으로 방영되는 공식 애니메이션 버전이 과도하게 편집되는 경우가 많음"에 대한 항의의 한 형태로 등장했으며 팬들은 더 짧은 시간 내에 더 확실한 번역 버전을 찾았다고 주장한다.
초기 팬더빙 및 팬더빙 작업에는 VHS 테이프 조작이 포함되었으며, 이는 시간과 비용이 많이 소요되었다. 미국에서 제작된 최초의 보고된 팬 서브는 1980년대 중반에 제작된 루팡 3세였으며 자막을 만드는 데 에피소드당 평균 100시간이 필요했다.
같이 보기

팬 픽션
팬섭
펠트바흐 (스위스)

취리히제 호숫가의 펠트바흐, 라퍼스빌 및 켐프라덴 만의 배경
취리히제 취리히호 해운(ZSG)의 배 MS 헬베티아에서 본 펠트바흐
펠트바흐(Feldbach)는 스위스 라퍼스빌 근처의 마을이다. 이곳은 취리히 호수의 북쪽 은행에 위치하며, 홈브레히티콘의 정치 자치제의 일부이다. 지역 방언으로 이곳은 Fäldbach라고 불린다.
지리

취리히제 호숫가에 위치한 펠트바흐는 취리히제 호수 지역과 오버제 호수 지역 사이의 지협인 제담 인근에 있는 켐프라텐과 인접해 있다.
문화유산

이 부분의 본문은 제구벨입니다.
선사 시대 말뚝 주거지 사이트 제구벨은 선사 시대 호수 교차점과 가까운 곳에 있었고, 프라이엔바흐 – 후르덴 로스호른, 프라이엔바흐-후르덴 제펠트 및 라퍼스빌-요나-테히니쿰과 같은 선사 시대 말뚝 주거지 세 곳이 이웃해 있다. 시간이 지남에 따라 호수의 크기가 커졌기 때문에 원래 말뚝은 현재 406m의 수위 아래에서 약 4m에서 7m에 위치해 있었다. 유네스코 세계문화유산으로 지정된 56개 스위스 유적지의 일부일 뿐만 아니라 알프스 주변의 선사시대 말뚝 주거지인 선사 시대 제구벨도 국가적 및 지역적 중요성을 지닌 문화재에 대한 스위스 목록의 등급 대상이 되었다.
교통

펠트바흐역은 취리히 S-반의 S7 노선에 있는 정류장이다.
제구벨에서 발견된 도구 샘플
하인즈빌

하인즈빌(Hinesville)은 미국 조지아주 리버티군의 도시로, 대서양 연안 평지에 위치해 있다. 2010년 인구 조사 기준으로 이 지역의 인구 수는 33,437명이며 2019년 추산 인구 수는 33,273명이다. 이 도시는 리버티군의 군청 소재지이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880년 | 162 |  | — |
| 1910년 | 174 |  | — |
| 1920년 | 315 |  | 81.0% |
| 1930년 | 416 |  | 32.1% |
| 1940년 | 630 |  | 51.4% |
| 1950년 | 1,217 |  | 93.2% |
| 1960년 | 3,174 |  | 160.8% |
| 1970년 | 4,115 |  | 29.6% |
| 1980년 | 11,309 |  | 174.8% |
| 1990년 | 21,603 |  | 91.0% |
| 2000년 | 30,392 |  | 40.7% |
| 2010년 | 33,437 |  | 10.0% |
| 2019 (추산) | 33,273 |  | −0.5% |
U.S. Decennial Census
길 스타인

길 스타인은 다음 사람을 가리킨다.
길 스타인 (고고학자)(Gil Stein): 미국의 고고학자.
길 스타인 (아이스하키인)(Gil Stein, 1928~): 미국 NHL 총재.
프레쥐스 나쿨마

프레쥐스 니김베 나쿨마(Préjuce Niguimbe Nakoulma, 1987년 4월 21일 ~ )는 부르키나파소의 축구 선수로 포지션은 미드필더이다.
수상 > 국가대표팀

아프리카 네이션스컵 : 준우승 (2013), 3위 (2017)
플라시야

| 플라시야 Placilla |
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 플라시야의 위치
행정
국가:  칠레
지역: 리베르타도르헤네랄베르나르도오이긴스 주
행정 구역: 콜차과 현
지리
면적: 147 km2
인문
인구: 8,078명 (2002년)
지역 부호
웹사이트: 플라시야  - 공식 웹사이트
플라시야(스페인어: Placilla)는 칠레 리베르타도르헤네랄베르나르도오이긴스 주 콜차과 현의 코무나이다.
| v t e리베르타도르헤네랄베르나르도오이긴스주의 행정 구역 |
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카차포알 현:  산비센테 데 타과타과  레키노아  렝고  랑카과  킨타데틸코코  피치데과  페우모  올리바르  모스타살  마요아  마찰리  라스카브라스  그라네로스  도니우에  콜타우코  코잉코  코데과 
카르데날카로 현:  피칠레무  파레도네스  나비다드  마르치우에  리투에체  라에스트레야 
콜차과 현:  산타크루스  산페르난도  푸망케  플라시야  페랄리오  팔미야  낭카과  롤롤  침바롱고  체피카
하인츠 론돈

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  하인츠 론돈 독일어: Heinz London
출생: 1907년 11월 7일(1907-11-07) 독일 제국 본
사망: 1970년 8월 3일(1970-08-03)(62세) 
국적: 독일
주요 업적: 런던 방정식
수상: 왕립 학회 회원 (1961)
분야: 물리학
소속: 브리스틀 대학교   옥스퍼드 대학교
하인츠 론돈(독일어: Heinz London, 1907–1970)은 독일의 물리학자이다. 형 프리츠 론돈과 함께, 초전도체를 묘사하는 런던 방정식을 발표하였다.
생애

1907년 본에서 유대인 가정에 태어났다. 아버지는 프란츠 론돈(독일어: Franz London, 1863–1917)였고, 7세 연상의 형 프리츠 론돈 역시 유명한 물리학자가 되었다.
독일에서 대학을 다니던 도중, 1933년에 나치 당이 집권하면서 반유대주의를 피해 1933년 형 프리츠 론돈과 함께 잉글랜드로 망명하였다. 이후 옥스퍼드 대학교에서 프리츠와 함께 초전도체의 마이스너 효과를 연구하였고, 런던 형제는 이를 설명하는 런던 방정식을 발표하였다.
1961년에 왕립 학회 회원이 되었다. 1970년 사망하였다.
시베리아 대륙

시베리아 대륙은 오늘날의 시베리아 중심부에 있던 고대륙이다. 오늘날의 중앙시베리아고원 지대에 해당한다. 25억년전에는 캐나다 순상지와 함께 북극대륙을 이루었다. 이후 프로토로라시아 대륙에 속했다가 쪼개지면서 페름기까지 일시적으로 독립된 대륙을 이루기도 했다. 오늘날에는 유라시아의 일부가 되었다.
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전거 통제: 국가 :  체코
코니 존슨

코니 존슨(Connie Johnson, 1922년 12월 27일 ~ 2004년 12월 28일)은 전 니그로 리그 베이스볼, 메이저 리그 베이스볼 투수이다.
신완도교통

과거 있었던 완도군의 농어촌버스 회사로, 차량은 BS090 2대였다.
완도교통 계열사였다.
전남 78바 4500호대 면허를 사용하고 있는데 지금은 완도교통에 흡수된 것으로 추정된다.
포항장흥초등학교

| 포항장흥초등학교 浦項長興初等學校 Pohang Jangheung Elementary School |
| --- | --- |

개교: 2005년 3월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 경상북도 포항시 북구 양덕남로 11
학생 수: 513명 (2014년 4월 1일 기준)
교직원 수: 40명 (2014년 4월 1일 기준)
상징: 교화: 국화 / 교목: 느티나무
관할관청: 경상북도포항교육지원청
웹사이트: jjangki.school.gyo6.net 
ko
포항장흥초등학교는 대한민국 경상북도 포항시에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

2003.08.04 장성동부초등학교 설립 인가
2005.03.01 포항장흥초등학교 개교
2005.03.01 18학급 편성(남 295명, 여 249명, 계 571명)
2006.03.01 도교육청 지정 인성교육 시범학교 운영(2년간)
2006.12.14 2006년도 교내 자율수업장학 우수학교 수상(우수)
2006.12.19 경상북도 최우수 교육 프로그램 인증 「골든리본상」표창
2007.12.18 혁신 실천사례 인증제 공모전 입상
2008.09.01 최옥성 교장 부임
2008.12.24 학교평가 최우수학교 표창(교육과학기술부장관)
2009.12.31 독서콘테스트 우수 수상
2009.12.31 자율수업장학 우수 수상
2010.01.17 eduTop 꿈 독서 부문 우수 수상
2010.03.01 양덕초등학교 개교와 함께 분리 이관
2011.01.16 바른인성실천사례 기관부문 장려상 수상
2011.02.19 제6회 졸업식(남 75명, 여 62명, 계 137명)
2011.03.01 21학급 편성(남 338명, 여 294명, 계 632명)
2011.09.01 김창환 교장 부임
2012.03.01 20학급 편성(남312명, 여282명, 계594명)
2013.02.20 제8회 졸업식 (남 72명, 여 53명, 계 125명)
2013.03.01 19학급 편성(남 279명, 여 261명, 계 540명)
2013.03.01 정재옥 교장 부임
2014.02.21 제9회 졸업식(남 64명, 여 54명, 계 118명)
2014.03.01 19학급 편성(남 262명, 여 254명, 계 516명)
2015.02.13 제10회 졸업식(남39명, 여41명, 계80명)
2015.03.01 김정수 교장 부임
2018.03.01 양서초등학교 개교와 함께 분리 이관
학교 동문

분류:포항장흥초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

포항장흥초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
한국독립애니메이션협회

한국독립애니메이션협회는 독립애니메이션의 제작과 유통활성화로 국산창작 애니메이션의 다양성과 완성도 제고에 기여하기 위하여 2005년 6월 9일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 마포구 마포대로8길 9 영명빌딩 404호에 있다.
주요 사업

독립애니메이션 제작활성화를 위한 관련정책 개발 및 관련사업 지원
독립애니메이션의 배급 유통 등에 관한 구조개선 관련사업 등
독립애니메이션 영화제 인디애니페스트 개최
독립애니메이션 배급, 씨앗 운영
독립애니메이션 각종 상영 및 배급사업 등
한산사터

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 진도군의 향토문화유산(유형유산)

종목: 향토문화유산(유형유산) 제21호  (2012년 2월 29일 지정)
주소: 전라남도 진도군 군내면 한사리 190
한산사터는 전라남도 진도군 군내면 한사리 190번지에 있는 고려시대의 절터이다. 2012년 2월 29일 진도군의 향토문화유산(유형유산) 제21호로 지정되었다.
개요

한산사터는 진도군 군내면 한사리 190번지에 위치한 고려시대의 절터이다.
'한산사(寒山寺)' 또는 '한사'로 전하고 있지만 문헌기록에는 없다. 이 마을의 정순홍씨 밭에 소재하고 있는데 주민들은 이곳을 '절고랑창' 또는 '절골'이라 부르고 있다.
한산사터는 군내면 한사리 190번지, 즉 한사리 마을 뒤 북쪽편의 마령산 아래 저평한 구릉지대에 위치하고 있다.
이 절터에서 삼층석탑으로 보인 일부 석재와 삼각형의 판석에 양각한 불상, 그리고 흩어진 와편 등이 발견되었다. 석탑의 전테규모를 파악할 수 없어 정확한 연대를 알 수 없으나 일부 남아있는 탑재들의 양식으로 보아 고려말로 추정되며 불상은 조선시대로 보인다. 1990년대 까지는 불상과 탑재가 있었으나 현재는 도난되어 소재를 알 수 없다.
한근석

| 한근석 |
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출생: 1960년 11월 27일(1960-11-27)(63세) 
국적: 대한민국
직업: 전라남도의회 의원
의원 선수: 1
의원 대수: 11
정당: 더불어민주당
지역구: 비례대표
한근석(韓根錫, 1960년 11월 27일 ~)은 대한민국 전라남도의회 의원이다.
학력

숭실대학교 법학과 졸업
경력

순천시탁구협회 회장
더불어민주당 전라남도당 순천시 지역위원회 사무국장
노무현재단 전남지역위원회 상임대표
생태유아학교 코끼리어린이집 이사장
2018년 7월 1일 ~ 2022년 6월 30일: 제11대 전라남도의회 의원
김동명 (바둑 기사)

| 김동명>  |
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출생일: 1947년 3월 3일(1947-03-03)
출생지: 대한민국
소속: 한국기원
프로 입단: 1965년
은퇴: 1992년
단위: 6단
김동명(金東明, 1947년 3월 3일 ~ )은 대한민국의 전 바둑 기사이다.
약력

1965년에 입단하였다. 1966년 왕위전 본선에 진출했다. 1970년 제8기 청소년배에 우승을 차지하며 인기를 끌었다. 1990년 10기 KBS 바둑왕전 본선에 진출했고 1991년에 6단으로 승단하였으나 1992년 프로기사직에서 은퇴했다. 2010년 인도네시아 체육회로부터 대표팀 코치로 위촉되어 활동했다.
노화교통

완도군의 농어촌버스 회사.
주로 노화도를 중심으로 운행한다.
프라퍼시 (영화)

| 프라퍼시 Prophecy |
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감독: 존 프랑켄하이머
각본: 데이비드 셀처
제작: 로버트 L. 로즌
출연: 로버트 폭스워스, 탈리아 샤이어
촬영: 해리 스트래들링 주니어
편집: 톰 롤프
음악: 레너드 로젠먼
개봉일:  1979년 6월 15일 (1979-06-15) 
시간: 102분
국가: 미국
언어: 영어
프라퍼시(Prophecy)는 미국에서 제작된 존 프랑켄하이머 감독의 1979년 SF, 공포 영화이다. 로버트 폭스워스 등이 주연으로 출연하였고 로버트 L. 로즌 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

로버트 폭스워스
탈리아 샤이어
출연 > 조연

아맨드 아상테
리차드 다이사트
빅토리아 라시모
조지 크루테시
버크 번즈
미아 벤딕슨
제작진

미술: 윌리엄 크레이그 스미스
배역: 린 스터마스터
대한민국의 버스 회사 목록

이 목록은 대한민국의 버스 운송 회사 목록이다. 가나다 순으로 분류하고 도의 경우 면허등록지를 병기하였다.
시내 · 농어촌버스 회사 > 서울특별시

경성여객
공항리무진
공항버스 (구 지성운수)
관악교통 (구 성진상운)
군포교통 (구 일광운수>태광교통>안남운수)
김포교통
남성버스 (구 동서교통>남성교통)
다모아자동차 (2004년 대개편 설립)
대성운수 (구 삼흥운수)
대원교통 (구 금성교통)
대원여객
대진여객 (구 동양교통)
KAL리무진
대흥교통 (구 동진상운)
도선여객 (구 삼영교통, 서울여객 인수)
도원교통
동성교통
동아운수
동해운수 (구 한신운수)
메트로버스 (2004년 대개편 설립)
번창운수 (현 번창교통)
범일운수 (구 시흥교통>신도운수)
보광교통 (구 원효여객>한성교통>우신교통>S.M버스)
보성운수
보영운수
북부운수
삼성여객
삼양교통
삼화상운
상진운수 (구 삼미운수)
서부운수
서울교통네트웍 (2004년 대개편 설립)
서울매일버스 (구 안양교통)
서울버스 (구 상계운수)
서울공항리무진
서울승합
선일교통 (구 화계교통>미아운수)
선진운수
성원여객 (구 대성통운)
세풍운수
송파상운 (구 수도교통)
신길교통 (구 신길운수)
신수교통 (구 신성교통>서울운수)
신인운수
신촌교통
신흥운수 (구 신흥교통>신흥기업)
아진교통
양천운수 (구 화곡교통>풍양운수>오케이버스)
영신여객 (구 서울버스공사)
영인운수
보광운수 (구 용림교통)
우신버스 (구 동원여객)
우신운수 (구 영진교통)
원버스 (구 봉원교통)
유성운수
정평운수
제일여객
중부운수
진아교통 (구 국성여객)
진화운수
태릉교통 (구 덕성여객)
태진운수
한국도심공항
한국비알티자동차 (2004년 대개편 설립)
한남여객운수 (당시 한남운수)
한서교통
한성여객
한성운수
허니문여행사
현대교통
흥안운수
시내 · 농어촌버스 회사 > 부산광역시

국제여객
금진여객
남부여객
대도운수
대진여객
동남여객
동원여객
동진여객
부산관광개발
부산여객
부일여객
삼성여객
삼신교통
삼진여객
삼화여객
성원여객
세익여객
세진여객
시민여객
신성여객
신한여객
산성교통
영신여객
오성여객
용화여객
유한여객
일광여객
일신여객
창성여객
태영공항리무진
태영버스
태진여객
학성여객
하버트란스
한창여객
해동여객
화신여객
시내 · 농어촌버스 회사 > 인천광역시

강인교통
강인여객
강화교통
공영급행
대인교통
대한여객
도영운수
동화운수
마니교통
미래교통
부성여객
삼성여객
삼일여객
삼환교통
삼환여객
삼환운수
선진여객
성민버스
성원운수
세운교통
송도버스
수정관광화물
시영운수
신강교통
신동아교통
신화여객
신흥교통
영종운수
용현운수
원진운수
인강여객
인천교통공사
인천선진교통
인천제물포교통
정희운수
천지교통
청라교통
청룡교통
태양여객
해성운수
시내 · 농어촌버스 회사 > 대구광역시

경북교통 (동구 동호동)
경상버스 (경산시 자인면 계림리)
경신교통 (달성군 다사읍 방천리종점)
관음교통 (동구 방촌동 둔산 · 부동방면)
광남자동차 (동구 봉무동 파군재삼거리)
군위교통 (군위군 본사는 군위군 군위읍 중앙길 12 (동부리) → 2022년 12월 10일:달성군 가창면 대일리 대일리공영차고지 이전 예정)
남도버스 (달서구 대곡동 대곡지구종점)
달구벌버스 (서구 이현동 구 · 갑을방직건너 → 2011년 4월 9일:동구 동호동 동호공영차고지종점)
대덕버스 (동구 동호동 동호공영차고지종점)
대명교통 (달서구 대천동 대천공영차고지)
대구교통 대구시내버스 업체 회사 신설
대일버스 (수성구 만촌2동 종점)
동명교통 (경상북도 칠곡군 동명면 금암3리 동명 NGV가스 충전소 종점)
삼천리버스 (경상북도 경산시 조영동 영남대 종점)
성보교통 (북구 검단동 가스 충전소 종점)
세왕교통 (수성구 파동 종점 → 2010년 4월 4일 : 달성군 가창면 삼산리 우록리 입구)
세운버스 (달서구 대천동 대천공영차고지)
세진교통 (경상북도 경산시 대평동)
세한여객 (서구 중리동 서대구공단 → 2010년 12월 23일:달성군 유가읍 유곡리공영차고지)
신일여객 (동구 괴전동)
신진자동차 (수성구 범물1동 종점)
신흥버스 (달서구 갈산동 성서공단종점)
영진교통 (달성군 가창면 삼산리 → 2008년 11월 24일 : 북구 동호동 칠곡차량기지사업소)
영양여객 (영양군)
우주교통 (달서구 월성1동 월배지구종점 → 2010년 9월:북구 관음공영차고지)
우진교통 (서구 이현동 기아자동차 정비소 근처 (서대구 나들목 방면) → 2014년 11월 달성군 하빈면 봉촌2리마을회관 인근)
우창여객 (경상북도 경산시 대평동)
의성여객 (의성군 본사는 경상북도 의성군 의성읍 행화길 35 )
청송버스 (청송군)
칠곡교통 대구시내버스 업체 회사 신설
한일운수 (경상북도 경산시 평산동)
현대교통 (수성구 범물1동 종점 → 2017년 4월 : 달성군 유가읍 유곡리공영차고지)
시내 · 농어촌버스 회사 > 광주광역시

광주관광
대원시내버스
대진운수
대창운수
라정시내버스 (구 대광시내버스)
세영운수 (구 동양운수)
동화운수
삼아교통
을로운수 (구 삼양시내버스)
삼원운수 (구 천일버스)
현대교통
시내 · 농어촌버스 회사 > 대전광역시

경익운수
계룡버스
금남교통
금성교통
대전교통
대전버스 (구 동진여객)
대전비알티
대전승합 (구 충진교통)
대전운수 (구 선진여객)
동건운수
동인여객 (구 선진교통)
산호교통
한일버스
협진운수
시내 · 농어촌버스 회사 > 울산광역시

남성여객
대우여객
신도여객
세원여객
울산여객
유진버스
태화공항리무진
학성버스
한성교통
시내 · 농어촌버스 회사 > 세종특별자치시

세종교통
세종도시교통공사
시내 · 농어촌버스 회사 > 경기도

강화운수 (김포시)
경남여객 (용인시)
경기고속 (광주시, 여주시, 이천시)
경기버스 (남양주시) (구 선진상운)
경기상운 (하남시) (구 선진여객)
경기여객 (구리시)
경기운수 (남양주시) (구 유성운수)
경원여객 (안산시)
경진여객 (수원시, 화성시)
고양교통 (고양시)
금강고속 (양평군)
김포운수 (김포시)
남양여객 (수원시)
대명운수 (성남시)
대양운수 (동두천시, 연천군)
대원고속 (광주시)
대원버스 (성남시)
대원운수 (남양주시)
도원교통 (부천시)
명성 (고양시) (구 명성운수)
명진여객 (의정부시)
백성운수 (안성시)
보영운수 (안양시)
부일교통 (부천시)
부천버스 (부천시)
삼경운수 (수원시)
삼영운수 (안양시)
서울고속 (평택시)
선진버스 (김포시)
선진시내버스 (포천시)
성광운수 (부천시)
성남시내버스 (성남시)
성우운수 (수원시)
소신여객 (부천시)
수원여객 (수원시)
시흥교통 (시흥시)
신성교통 (파주시)
신성운수 (고양시)
신일여객 (파주시)
양주교통 (양주시)
연천교통 (연천군)
오산교통 (오산시)
용남고속 (수원시)
일산엠버스 (고양시)
정원운수 (부천시)
제부여객 (화성시) (구 삼성여객)
진명여객 (양주시)
가평교통 (가평군)
청우운수 (부천시)
태화상운 (안산시)
포천교통 (포천시)
포천상운 (포천시)
평안운수 (의정부시)
평택여객 (평택시)
화성운수 (화성시)
화성여객 (화성시)
화영운수 (광명시)
협진여객 (평택시)
시내 · 농어촌버스 회사 > 강원특별자치도

강원여객 (동해시, 삼척시, 속초시, 양양군, 정선군)
금강고속 (홍천군)
춘천시민버스 (춘천시)
대한교통 (홍천군)
대한운수 (춘천시)
동신운수 (원주시, 횡성군)
동진버스 (강릉시)
동해상사고속 (강릉시, 동해시, 삼척시, 속초시, 양양군, 고성군)
영암고속 (삼척시, 정선군, 태백시)
영월교통 (영월군)
제일여객 (철원군)
태창운수 (원주시, 횡성군)
태흥운수 (화천군)
평창운수 (평창군)
현대교통 (홍천군)
현대운수 (양구군)
화성고속 (삼척시, 정선군, 태백시)
시내 · 농어촌버스 회사 > 충청북도

단양버스 (단양군)
동양교통 (청주시)
동일버스 (영동군)
동일운수 (청주시)
삼화버스공사 (충주시)
신흥운수 (보은군)
아성교통관광 (괴산군, 증평군)
옥천버스 (옥천군)
우진교통 (청주시)
음성교통 (음성군)
제천교통 (제천시)
제천운수 (제천시)
진천여객 (진천군)
청신운수 (청주시)
청주교통 (청주시)
충주교통 (충주시)
한성운수 (청주시)
시내 · 농어촌버스 회사 > 충청남도

경익버스 (계룡시)
공주교통 (공주시) (구 시민교통)
당진여객 (당진시)
대천여객 (보령시)
덕성여객 (논산시)
보성여객 (천안시)
부여여객 (부여군)
삼안여객 (천안시)
새천안교통 (천안시) (구 건창여객)
서령버스 (서산시)
서천여객 (서천군)
아산여객 (아산시)
예산교통 (예산군)
온양교통 (아산시)
청양교통 (청양군)
태안여객 (태안군)
한일교통 (금산군)
홍주여객 (홍성군)
시내 · 농어촌버스 회사 > 전북특별자치도

광일여객 (익산시)
군산여객 (군산시)
남원여객 (남원시)
대한고속 (정읍시, 고창군)
무진장여객 (무주군, 진안군, 장수군)
부안스마일교통 (부안군)
새만금교통 (부안군)
성진여객 (전주시)
시민여객 (전주시)
신흥여객 (익산시)
안전여객 (김제시)
우성여객 (군산시)
익산여객 (익산시)
임순여객 (임실군, 순창군)
전일여객 (전주시)
제일여객 (전주시)
호남고속 (전주시)
시내 · 농어촌버스 회사 > 전라남도

강진교통 (강진군)
고금여객 (완도군)
고흥여객 (고흥군)
곡성교통 (곡성군)
광신여객 (나주시)
광양교통 (광양시)
광우고속 (순천시, 여수시)
구례여객 (구례군)
금일여객 (완도군)
나주교통 (나주시)
낭주교통 (영암군)
노화교통 (완도군)
담양운수 (담양군)
대흥여객 (고흥군)
동광고속 (담양군)
동신교통 (순천시)
동양교통 (여수시)
무안교통 (무안군)
보길여객 (완도군)
보성교통 (보성군)
소안여객 (완도군)
순천교통 (순천시)
신안군공영버스 (신안군)
신안여객 (신안군)
신완도교통 (완도군)
신지여객 (완도군)
여수여객 (여수시)
여천여객 (여수시)
영광교통 (영광군)
영암교통 (영암군)
오동운수 (여수시)
옥주여객 (진도군)
완도교통 (완도군)
유진운수 (목포시)
장성교통 (장성군)
장성군민운수 (장성군)
장흥교통 (장흥군)
조도여객 (진도군)
진도여객 (진도군)
청산여객 (완도군)
태원여객 (목포시)
함평교통 (함평군)
함평군민교통 (함평군)
해남교통 (해남군)
화순교통 (화순군)
시내 · 농어촌버스 회사 > 경상북도

경산버스 (경산시)
경안여객 (안동시)
경일교통 (성주군, 칠곡군)
경일여객 (고령군)
경일여행 (고령군)
구미버스 (구미시)
김천버스 (김천시)
동춘여객 (안동시)
문경여객 (문경시)
상주여객 (상주시)
안동버스 (안동시)
영주여객 (영주시)
영천교통 (영천시)
영천여객 (영천시)
예천여객 (예천군)
일선교통 (구미시)
코리아와이드대화 (경산시)
코리아와이드포항 (포항시)
새천년미소 (경주시)
청도버스 (청도군)
무릉교통 (울릉군)
울진여객 (울진군)
영덕버스 (영덕군)
시내 · 농어촌버스 회사 > 경상남도

가야IBS (김해시)
거창고속 (사천시)
동일고속 (함안군)
고성군내버스 (고성군)
고성버스 (고성군)
김해BUS (김해시)
대운교통 (창원시)
대중교통 (창원시)
대한여객 (진주시)
동부교통 (김해시)
동아여객 (창원시)
동양교통 (창원시)
마창여객 (창원시)
마인버스 (창원시)
밀양공영버스 (밀양시)
밀양교통 (밀양시)
부산교통 (진주시)
산청교통 (산청군)
삼성교통 (진주시)
삼포교통 (사천시)
삼화여객 (거제시)
서흥여객 (합천군, 거창군)
세원여객 (양산시)
세일교통 (거제시)
신양여객 (창원시)
신흥여객 (통영시, 창원시)
영신버스 (창녕군)
영화여객 (진주시)
제일교통 (창원시)
진주시민버스 (진주시)
진해공영버스 (창원시)
진해여객 (창원시)
창원버스 (창원시)
통영교통 (통영시)
함양지리산고속 (함양군)
시내 · 농어촌버스 회사 > 제주특별자치도

제주시 공영버스
동서교통
서귀포시 공영버스
삼영교통
고속버스 회사

전국고속버스운송사업조합에 가입한 회사
금호고속
동부고속
동양고속
삼화고속
금호속리산고속
중앙고속
천일고속
한일고속
대원고속
충남고속
코리아와이드경북
시외버스 회사 > 경기도

경기고속 (광주시, 여주시, 이천시)
경기공항리무진버스 (수원시)
경남여객 (용인시)
경일여객 (용인시)
금강고속 (양평군)
대원고속 (광주시)
대화관광 (구리시)
동부고속 (용인시)
동양고속 (안양시)
삼화고속 (수원시)
선진고속 (안산시)
용남고속버스라인 (수원시)
중앙고속 (화성시)
한일고속 (수원시)
시외버스 회사 > 강원특별자치도

강원고속 (춘천시)
강원여객, 강원흥업 (강릉시)
금강고속 (홍천군)
대한교통 (홍천군)
동부고속 (강릉시)
동해상사고속 (강릉시)
영암고속 (태백시)
화성고속 (태백시)
시외버스 회사 > 충청북도

경일여객 (진천군)
서울고속 (청주시)
새서울고속 (청주시)
금호속리산고속 (청주시)
친선고속 (충주시)
충북리무진 (청주시)
코리아와이드대성 (청주시)
시외버스 회사 > 충청남도

금남고속 (논산시, 부여군)
삼흥고속 (공주시)
중부고속 (금산군)
충남고속 (예산군)
한양고속 (서산시, 아산시)
시외버스 회사 > 전북특별자치도

대한고속 (전주시)
대한리무진 (전주시)
안전여객 (김제시)
전북고속 (전주시)
전주고속 (전주시)
호남고속 (전주시)
시외버스 회사 > 전라남도

금호고속 (나주시, 화순군)
광신고속 (나주시, 장성군)
광우고속 (화순군)
동광고속 (담양군)
동방고속 (고흥군)
오동운수 (여수시)
시외버스 회사 > 경상북도

경산버스 (경산시)
경일교통 (성주군, 칠곡군)
구미공항 (구미시)
금아고속관광(경주시)
금아리무진(포항시, 실제 소재지는 대구광역시 동구)
금아여행(포항시, 실제 소재지는 대구광역시 동구)
아성고속,천마고속(포항시, 경주시, 실제 소재지는 대구광역시 동구)
청도버스 (청도군)
코리아와이드경북 (칠곡군, 구미시, 실제 소재지는 대구광역시 서구)
코리아와이드진안 (김천시, 상주시, 실제 소재지는 대구광역시 서구)
시외버스 회사 > 경상남도

거창고속 (거창군)
거제현대고속 (거제시)
경남고속 (양산시)
경원여객 (진주시)
경전고속 (진주시)
고려고속 (거창군)
김해여객 (김해시)
남흥여객 (남해군)
대한여객 (진주시)
동아여객 (창원시)
밀성여객 (밀양시)
부산교통 (진주시)
태영고속 (창원시)
세인공항 (창원시)
세원여객 (양산시)
신흥여객 (창원시, 통영시)
영화여객 (진주시)
동일고속 (함안군)
천일여객 (창원시, 밀양시)
푸른교통 (양산시)
해운대고속 (창원시)
함양지리산고속 (함양군)
삼포교통 (사천시)
시외버스 회사 > 제주특별자치도

극동여객
금남여객
동진여객
삼영교통
삼화여객
제주여객
마을버스 회사 > 서울특별시

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마을버스 회사 > 부산광역시

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마을버스 회사 > 광주광역시

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마을버스 회사 > 대전광역시

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마을버스 회사 > 울산광역시

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마을버스 회사 > 경기도

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마을버스 회사 > 전라남도

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마을버스 회사 > 경상남도

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섬네일 (음반)

《섬네일》(サムネイル)은  AKB48의 5번째 오리지널 앨범이다. 2017년 1월 25일에 You, Be Cool!를 통해 발매되었다.
개요

전작 《0과 1 사이》로부터 약 1년 2개월 만의 앨범이다.
전작 《여기가 로도스다, 여기서 뛰어라!》로부터 약 2년 만의 오리지널 앨범이다.
자켓 사진

Type A (표지): 이리야마 안나 · 오카다 나나 · 카시와기 유키 · 키타하라 리에 · 코지마 하루나 · 사시하라 리노 · 야마모토 사야카
Type B (표지): 카토 레나 · 코다마 하루카 · 타카하시 쥬리 · 마츠이 쥬리나 · 미야와키 사쿠라 · 요코야마 유이 · 와타나베 마유
극장판 (표지): 오구리 유이 · 키자키 유리아 · 코지마 마코 · 스다 아카리 · 나카이 리카 · 무카이치 미온 · 무토 토무
수록곡 > CD

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 唇にBe My Baby→입술에 Be My Baby |   |
| 2. | 365日の紙飛行機→365일의 종이비행기 |   |
| 3. | 君はメロディー→너는 멜로디 |   |
| 4. | 翼はいらない→날개는 필요없어 |   |
| 5. | LOVE TRIP |   |
| 6. | しあわせを分けなさい→행복을 나눠라 |   |
| 7. | 光と影の日々→빛과 그림자의 나날 |   |
| 8. | ハイテンション→하이텐션 |   |
| 9. | あの日の自分→그 날의 자신 |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 10. | Get you! (사시닝구 무스메) |   |
| 11. | 誕生日TANGO→생일 TANGO |   |
| 12. | コイントス→동전 던지기 (오카다 나나) |   |
| 13. | ひび割れた鏡→금이 간 거울 |   |
| 14. | 過ち→잘못 (야마모토 사야카 (NMB48), 이나가키 준이치) |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 10. | 青くさいロック→미숙한 록 |   |
| 11. | ランナーズハイ→러너스 하이 |   |
| 12. | だから君が好きなのか→그래서 네가 좋아하는지 |   |
| 13. | バケット→버킷 |   |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 10. | 誰が私を泣かせた？→누가 나를 울게 했는가? |   |
| 11. | すべては途中経過→모든 것은 중간경과 |   |
수록곡 > DVD

| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | AKB48 全国握手会ライブダイジェスト→AKB48 전국 악수회 라이브 다이제스트 |   |
선발 멤버 > 그 날의 자신

AKB48 팀 A: 이리야마 안나, 오오와다 나나, 코지마 하루나, 시마자키 하루카, 타니구치 메구, 미야자키 미호, 요코야마 유이
AKB48 팀 K: 미네기시 미나미, 무카이치 미온, 무토 토무
AKB48 팀 B: 오오시마 료카, 카시와기 유키, 카토 레나, 키자키 유리아, 와타나베 마유
AKB48 팀 4: 오카다 나나, 코지마 마코, 코미야마 하루카, 다카하시 쥬리, 무라야마 유이리
선발 멤버 > Get you!

샷시닝구무스메 명의
HKT48 팀 H: 사시하라 리노
모닝구무스메 '24: 이쿠타 에리나, 이시다 아유미, 오다 사쿠라, 노나카 미키, 마키노 마리아, 하가 아카네, 요코야마 레이나
모닝구무스메 졸업생:이이쿠보 하루나, 쿠도 하루카, 오가타 하루나, 후쿠무라 미즈키, 사토 마사키, 카가 카에데
선발 멤버 > 생일 TANGO

AKB48 팀 A: 이리야마 안나, 코지마 하루나
AKB48 팀 B: 카토 레나
선발 멤버 > 금이 간 거울

AKB48 팀 A: 요코야마 유이
AKB48 팀 B: 카시와기 유키
AKB48 팀 4: 코미야마 하루카, 다카하시 쥬리
SKE48 팀 KⅡ: 다카야나기 아카네
선발 멤버 > 미숙한 록

AKB48 팀 B: 오오시마 료카, 키자키 유리아
AKB48 팀 4 : 코지마 마코
SKE48 팀 KⅡ: 소다 사리나, 타케우치 사키
NMB48 팀 BⅡ: 야구라 후코
HKT48 팀 H: 코다마 하루카, 야부키 나코
HKT48 팀 KⅣ: 토모나가 미오
HKT48 팀 TⅡ: 마츠오카 하나
NGT48 팀 NⅢ: 나카이 리카
선발 멤버 > 러너스 하이

AKB48 팀 8: 오구리 유이
SKE48 팀 E: 고토 라라
NMB48 팀 N: 야마모토 아야카
HKT48 팀 TⅡ: 마츠오카 하나
NGT48 팀 NⅢ: 타카쿠라 모에카
선발 멤버 > 그래서 네가 좋아하는지

AKB48 팀 K: 타노 유카
AKB48 팀 8: 오다 에리나
SKE48 팀 E: 스다 아카리
NMB48 팀 N: 스토 리리카
NGT48 팀 NⅢ: 오기노 유카
선발 멤버 > 버킷

AKB48 팀 B: 와타나베 마유
SKE48 팀 S: 마츠이 쥬리나
HKT48 팀 KⅣ: 미야와키 사쿠라
선발 멤버 > 누가 나를 울게 했는가?

AKB48 팀 K: 무카이치 미온
AKB48 팀 4: 카와모토 사야
SKE48 팀 S: 키타가와 료하
SKE48 팀 KⅡ: 오오바 미나
SKE48 팀 E: 쿠마자키 하루카
NMB48 팀 M: 시부야 나기사
NMB48 팀 BⅡ: 오키타 아야카
HKT48 팀 KⅣ: 모리야스 마도카
NGT48 팀 NⅢ: 카토 미나미
선발 멤버 > 모든 것은 중간경과

AKB48 팀 K: 미네기시 미나미, 무토 토무
SKE48 팀 KⅡ: 후루하타 나오
NMB48 팀 M: 시로마 미루
NGT48 팀 NⅢ: 키타하라 리에
발매일

| 국가 | 날짜 | 포맷 | 레이블 |
| --- | --- | --- | --- |
|  일본 | 2017년 1월 25일 | CD, 디지털 음원 | You, Be Cool! |
|  대한민국 | 2018년 7월 13일 | 디지털 음원 | 스톤뮤직엔터테인먼트 |
케르마데크판

케르마데크 판 ("Kermadec", 프랑스어)
케르마데크 판은 남태평양의 케르마데크 해구 서쪽의 뉴질랜드의 북섬 일부와 케르마데크 제도가 속한 길쭉한 판이다. 후열도 분지를 형성하는 긴 발산 경계에서 오스트레일리아 판과 분리된다. 주변은 지진 활동이 활발하다.