울산광역시의 시내버스
역사

울산에 자동차가 최초로 등장한 것은 1918년으로, 울산자동차부(蔚山自動車部)가 8인승 자동차를 도입하여 장생포~울산~언양~양산~물금역간을 1일 1회 왕복 운행하는 영업을 시작하였다. 그 후 울산~방어진, 울산~부산(동래)간에 자동차가 운행하기 시작하였다.
1968년 12월 2일 : 경진여객이 울산에서 처음 시내버스로 여객자동차 운송사업 면허를 취득해 운송을 개시하였다.
1969년 9월 28일 : 울산여객이 설립되었다.
1983년 3월 14일 : 울산시내버스공동운수협의회 결성
1987년 1월 1일 : 남성여객이 설립되었다.
1995년 1월 1일 : 울산시와 울산군이 통합하면서 울산군지역 시외버스 49개노선 70대가 시내버스로 전환되었다.
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| 업체> 업체.업체 | 전환대상> 전환대상.계통 | 전환대상> 전환대상.차량 | 전환 전(시외버스)> 직행.계통 | 전환 전(시외버스)> 직행.차량 | 전환 전(시외버스)> 완행.계통 | 전환 전(시외버스)> 완행.차량 | 전환 후(시내버스)> 좌석.계통 | 전환 후(시내버스)> 좌석.차량 | 전환 후(시내버스)> 일반.계통 | 전환 후(시내버스)> 일반.차량 |
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| 계 | 49 | 70 | 9 | 20 | 40 | 50 | 27 | 55 | 22 | 15 |
| 대우여객 | 40 | 50 | 1 | 1 | 39 | 49 | 18 | 35 | 22 | 15 |
| 동부여객 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | - | - |
| 경남버스 | 4 | 8 | 4 | 8 | - | - | 4 | 8 | - | - |
| 세원 | 2 | 8 | 2 | 8 | - | - | 2 | 8 | - | - |
| 한성여객 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - |
1995년 5월 5일 : 울주구(옛 울산군)지역 구간요금을 폐지하고 시내버스요금을 일반버스 430원(승차권 420원), 좌석버스 700원(고속도로경유 언양행 800원)으로 단일화하고 노선을 조정하였다.
2001년 11월 30일 : 천연가스 버스 37대가 처음으로 도입되었다.
2002년 2월 19일 : 율리공영차고지가 준공되었다.
2002년 9월 1일 : 교통카드시스템(디지털울산카드)이 도입되었다.
2003년 3월 1일 : 울산시내버스 1단계 노선 전면개편 - 굴곡 · 장거리노선 단순화와 중복 · 유사노선의 통폐합 및 배차간격 단축 등이 이루어졌다.
2003년 3월 20일 : 경남버스가 울산시내버스 사업에서 철수하고, 513번(시외터미널~언양), 515번(시외터미널~석남사), 516번(시외터미널~방기)이 세원의 단독배차 노선이 되었다.
2003년 8월 15일 : 울산시내버스 2단계 노선 전면개편 - 지선버스 도입, 환승할인제 시행, 노선번호 체계 개선에 따라 모든 노선의 번호가 변경되었다.(총 112개 노선 - 일반 92개/좌석 11개/지선 9개)
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| 개편 전 | 개편 후 | 개편 전 | 개편 후 | 개편 전 | 개편 후 | 개편 전 | 개편 후 | 개편 전 | 개편 후 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-1 | 107 | 18 | 744 | 43 | 112 | 318 | 708 | 지선버스 | 지선버스 |
| 1-2 | 401 | 19 | 462 | 47 | 712 | 319 | 718 | 921 | 921 |
| 2 | 117 | 20 | 402 | 48 | 422 | 320 | 728 | 신설 | 922 |
| 3 | 206 | 20-1 | 442 | 49 | 432 | 325 | 507 | 신설 | 923 |
| 4 | 216 | 21 | 205 | 50 | 503 | 326 | 517 | 924 | 924 |
| 5-1 | 127 | 22 | 225 | 51 | 215 | 331 | 527 | 90 | 941 |
| 6(306) | 411 | 23 | 724 | 55 | 808 | 333 | 537 | 신설 | 942 |
| 7 | 111 | 24 | 412 | 56 | 827 | 345 | 817 | 신설 | 943 |
| 7-1 | 121 | 24-1 | 452 | 60 | 126 | 351 | 802 | 신설 | 951 |
| 7-2 | 131 | 24-2 | 722 | 62 | 715 | 361 | 308 | 신설 | 952 |
| 8 | 101 | 25 | 426 | 66 | 307 | 365 | 318 | 좌석버스 | 좌석버스 |
| 9 | 106 | 26 | 732 | 69 | 427 | 370 | 328 | 100 | 1401 |
| 10 | 116 | 27 | 704 | 71 | 114 | 371 | 338 | 102 | 1114 |
| 11 | 416 | 28 | 226 | 76 | 103 | 373 | 313 | 112 | 1104 |
| 12 | 246 | 29 | 407 | 77 | 405 | 377 | 323 | 122 | 1705 |
| 13 | 256 | 30 | 104 | 81 | 472 | 379 | 348 | 126 | 1402 |
| 14 | 266 | 33 | 102 | 302 | 421 | 381 | 303 | 127 | 1127 |
| 15 | 236 | 34 | 404 | 303 | 137 | 385 | 358 | 131 | 1124 |
| 16 | 403 | 35 | 406 | 305 | 337 | 387 | 368 | 162 | 1715 |
| 16-1 | 203 | 36 | 413 | 314 | 327 | 912 | 818 | 513 | 1703 |
| 17 | 705 | 37 | 714 | 315 | 317 | 922 | 415 | 515 | 1713 |
| 17-1 | 734 | 39 | 702 | 316 | 123 | 신설 | 113 | 516 | 1723 |
| 17-2 | 204 | 40 | 417 | 317 | 807 | 신설 | 208 |  |  |
2003년 9월 1일 : 후불제 교통카드 시행.
2004년 2월 18일 : 경진여객의 여객자동차 운송사업 면허가 취소되었다.
2004년 4월 30일 : 경진여객의 후속사업자로 공동운수협의회 5개사가 공동출자한 유진버스가 설립되었다. 유진버스는 울산에서 처음으로 단독노선제를 도입하였다. 그러나 구 경진여객 노조의 고용승계 및 신차출고 지연등의 문제로 첫 운행은 9월 8일에 205번에 2대, 1127번에 4대 등 총 6대를 투입하면서 이루어졌다.
2004년 10월 1일 : 환승할인제가 폐지되고 무료환승제가 시행되었다.
2004년 12월 9일 : 울산광역시 버스운송사업조합이 설립되어 경상남도버스운송사업조합에서 분리되었다. 2005년 1월 1일부터 정식 업무를 개시하였다.
2005년 2월 2일 : 지능형교통체계(ITS)가 구축되어 버스도착 안내 정보시스템이 처음으로 설치되었다. 당시 중구 태화로, 남구 중앙로, 삼산로에 총 51개의 단말기가 설치되었다.
2005년 4월 15일 : 저상버스 첫도입 - 울산여객과 학성버스가 401번에 각 1대씩 투입하였다.
2005년 5월 20일 : 꽃바위공영차고지가 준공되었다.
2005년 7월 1일 : 마을버스에 교통카드시스템이 도입되어 울산광역시의 모든 시내버스에서 교통카드 사용이 가능하게 되었다.
2008년 12월 : 울산 - 양산 광역버스정보시스템이 구축되어 시험운영을 시작했다. 2009년 1월부터 정식운영을 시작하였다.
2010년 11월 1일 : 울산역 개통과 함께 리무진(급행)버스가 도입되었다.
2011년 11월 10일 : 농소공영차고지가 준공되었다.
2013년 5월 1일 : 직행좌석버스가 도입되어 1137번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
2013년 9월 7일 : 1127번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
2014년 7월 11일 : 1703, 1713, 1723번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
2014년 10월 5일 : 1402, 1705번 좌석버스가 482, 705번 번호변경으로 도시형버스로 전환되었다
2015년 6월 8일 : 1104번 폐지, 이로써 좌석버스노선이 모두 폐지되었다.