stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
사우스웨스트 항공
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 보잉 737-700 | 381 | 0 | 143 | 최대 운용 항공사 |
| 보잉 737-800 | 207 | 0 | 175 |  |
| 보잉 737 MAX 7 | 0 | 307 | 150 | 2022년부터 순차적으로 도입 예정 노후 보잉 737-700 대체 항공기 |
| 보잉 737 MAX 8 | 228 | 183 | 175 | 노후 보잉 737-800 대체 항공기 |
| 합계 | 816 | 490 |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 보잉 727-200 | 6 | 1979년 | 1985년 | 보잉 737-300 |  |
| 보잉 737-200 | 62 | 1971년 | 2005년 | 보잉 737-700 |  |
| 보잉 737-300 | 195 | 1984년 | 2017년 | 보잉 737 Next Generation 보잉 737 MAX | 26대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 737-500 | 25 | 1990년 | 2016년 | 보잉 737 Next Generation 보잉 737 MAX |  |
| 보잉 737-700 | 54 | 1997년 | 2021년 | 보잉 737 MAX |  |
사건 및 사고

사우스웨스트 항공 1248편
사우스웨스트 항공 1380편 엔진 폭발 사고
같이 보기

미국의 교통
보잉 737
공동 창립자 허브 켈러허
댈러스 러브 필드에서의 사우스웨스트 항공
댈러스 러브 필드 노선 개설에 반대하고 있던 짐 라이트 하원의원
사우스웨스트 항공의 보잉 737-300 (퇴역)
윌리엄 P. 호비 공항에서의 사우스웨스트 항공
아달 술탄국

아달 술탄국(아랍어: سلطنة عدل, 소말리어: Saldaanada Cadal)은 아프리카의 뿔 지역에 위치했던 중세 무슬림 다민족 국가이다. 현 소말리아, 에티오피아, 지부티, 에리트레아의 영토에 걸쳐 있었다.
소말리아에 남아 있는 아달의 유적.
도미니크 아디이아

도미니크 아디이아(영어: Dominic Adiyiah, 1989년 11월 29일, 가나 아크라 ~ )는 가나의 축구 선수이자, 포지션은 스트라이커이다.
경력

2009년 아프리카 청소년 축구 선수권 대회 국가대표
2009년 FIFA U-20 월드컵 국가대표
2010년 아프리카 네이션스컵 국가대표
2010년 FIFA 월드컵 국가대표
수상

2007-08 티펠리겐 준우승
2010-11 세르비아 수페르리가 우승
2010-11 세르비아 컵 우승
2009년 아프리카 청소년 축구 선수권 대회 우승
2009년 FIFA U-20 월드컵 우승
2010년 아프리카 네이션스컵 준우승
2009년 FIFA U-20 월드컵 골든볼, 골든슈
2009년 CAF 올해의 유망주
2010년 가나 올해의 선수상
영국남자

2016년의 영국남자
영국남자(영어: Korean Englishman)는 유튜브 채널이다. 한국 문화와 음식에 대한 영국인의 반응 컨텐츠로 잘 알려져 있다.
멤버

조쉬(조슈아 캐럿)
올리(올리버 존 켄달)
에르기스 카체

에르기스 카체(알바니아어: Ergys Kaçe, 1993년 7월 8일 ~ )는 현재 파르티자니 티라나에서 수비형 미드필더로 활약하고 있는 알바니아의 축구 선수이다.
경력 통계 > 클럽

2016년 5월 11일
| 클럽 | 시즌 | 리그 | 리그> 출장 | 리그> 골 | 리그 컵> 출장 | 리그 컵> 골 | 유럽 대회> 출장 | 유럽 대회> 골 | 합계> 출장 | 합계> 골 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PAOK | 2010–11 | 수페르리가 엘라다 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | 1 | 0 |
| 아나겐니시 에파노미 | 2011–12 | 풋볼 리그 | 19 | 1 | 0 | 0 | - | - | 19 | 1 |
아나겐니시 에파노미: 
| 합계 | 합계 | 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 1 |  |
| PAOK | 2012–13 | 수페르리가 엘라다 | 31 | 1 | 6 | 0 | 4 | 0 | 41 | 1 |
| PAOK | 2013–14 | 수페르리가 엘라다 | 19 | 1 | 7 | 0 | 4 | 0 | 30 | 1 |
| PAOK | 2014–15 | 수페르리가 엘라다 | 30 | 4 | 2 | 0 | 7 | 0 | 39 | 4 |
| PAOK | 2015–16 | 수페르리가 엘라다 | 21 | 0 | 1 | 0 | 9 | 0 | 31 | 0 |
PAOK: 
| 합계 | 합계 | 102 | 6 | 16 | 0 | 24 | 0 | 142 | 6 |  |
| 경력 합계 | 경력 합계 | 경력 합계 | 121 | 7 | 16 | 0 | 24 | 0 | 161 | 7 |
경력 통계 > 국가대표팀

2016년 3월 31일
| 알바니아> 년도 | 알바니아> 출장 | 알바니아> 골 |
| --- | --- | --- |

| 2013 | 6 | 1 |
| 2014 | 5 | 0 |
| 2015 | 2 | 1 |
| 2016 | 2 | 0 |
| 합계 | 15 | 2 |
고란 드라기치

고란 드라기치(슬로베니아어: Goran Dragić, 1986년 5월 6일~)는 슬로베니아의 농구 선수로 포지션은 포인트 가드이다. 현재 미국 프로 농구 리그인 NBA의 브루클린 네츠에서 뛰고 있다. 동생인 조란도 농구 선수이다.
수상 > 국가대표팀

FIBA 유로바스켓: 우승(2017)
스탄코비치컵: 우승(2007, 2010)
희당 (주자남군)

| 희당 姬當 |
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사망: 기원전 67년
성별: 남성
국적: 전한
직업: 제후
희당(姬當, ? ~ 기원전 67년)은 전한 후기의 제후로, 주나라 왕실의 후손이다.
생애

시원 4년(기원전 83년), 아버지 희치의 뒤를 이어 주자남군(周子南君)에 봉해졌다.
지절 3년(기원전 67년), 종을 시켜 가승(家丞)을 죽인 죄로 기시되었다.
출전

반고, 《한서》 권18 외척은택후표
| 0 | 1 | 2 |
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| 선대 아버지 희치 | 전한의 주자남군 기원전 83년 ~ 기원전 67년 | 후대 (2년 후) 동생 희연년 |
제임스 애벗 맥닐 휘슬러

|  제임스 애벗 맥닐 휘슬러 James Abbott McNeill Whistler |
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 자화상, 1872년, 디트로이트 미술관 소장
 신상정보
출생 : 1834년 7월 10일 미국 매사추세츠주 로웰
사망 : 1903년 7월 17일(69세) 영국 런던
직업 : 화가, 에칭화가, 삽화가, 작가, 석판화가, 판화가, 그래픽 예술가, 디자이너
스승 : 샤를 글레르
제자 : May Wilson Preston
사조 : 토널리즘
 주요 작품
Nocturne: Blue and Gold – Old Battersea Bridge, Nocturne in Black and Gold – The Falling Rocket, Whistler's Mother, The Peacock Room
 영향
서명

제임스 애벗 맥닐 휘슬러(영어: James Abbott McNeill Whistler, 1834년 7월 14일 - 1903년 7월 17일)는 미국의 화가이자 토널리즘의 창시자 중 한 명이다. 주로 활동은 영국에서 했지만 미국에 대한 애착이 강했다.
젊었을 때는 군대를 동경했으나, 자유를 갈망한 성격으로 회화를 시작했다. 1855년에 프랑스 파리에 나타났다. 파리에서는 샤를 글레르의 문하생이 되어 드가를 알고, 마네의 이론을 경청했다. 살롱에 작품을 출품했으나 낙선되었고, 1863년에 〈흰옷 입은 소녀〉를 출품, 또다시 낙선, 유명한 낙선 화가 전람회에 그 작품을 내놓았다.
그러나 파리에 대한 혐오로 그는 파리를 떠나 런던에 정주했다. 작품에는 〈화가의 모상(母像)〉(1872년) 이 알려진 외에, 〈알렉산더 양(孃)〉(1874년) 등 훌륭한 초상화를 남기고 있다. 당시의 영국 작품이 주제를 특별히 문제삼고, 또 세부의 묘사에 지나치게 구애되는 것에 반대하여 휘슬러는 전체의 분위기를 중요시하여 그렸다.
1877년부터 〈야경〉(夜景)의 연작을 발표했고, 러스킨의 문필에 의하여 공격을 받아, 그는 그것을 소송하여 그 싸움에서 승리했다. 그는 그의 작품을 회색과 녹색의 해조 (諧調) 라든가, 회색과 흑색의 배색 등 갖가지의 첨색으로 그리고 있으며, 극도로 해조를 존중하여 침체된 색조에 용해되고, 색채의 충동을 피하여 그 작품에 조용한 친근감을 주고 있다.
같이 보기

서양화
오스카 와일드
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  노르웨이  스페인  프랑스  BnF 데이터  카탈루냐  독일  이스라엘  벨기에  미국  스웨덴  라트비아  일본  체코  오스트레일리아  그리스  크로아티아  네덜란드  폴란드  바티칸 
학술:  CiNii 
아티스트:  오클랜드  KulturNav  뮤직브레인즈  근대미술관  Musée d'Orsay  캐나다 국립미술관  빅토리아  RKD 아티스트  Te Papa (뉴질랜드)  ULAN 
인물:  Deutsche Biographie  Trove 
기타:  SNAC  IdRef
에두 살레스

에두아르두 중케이라 살레스(Eduardo Junqueira Sales) 또는 에두 살레스(Edu Sales, 1977년 12월 13일 ~)는 브라질의 축구 선수이다. 포지션은 공격수이며 K리그 전북 현대 모터스에서 활약했었다. K리그 등록명은 에듀이다.
국부천대

중화민국의 대만으로의 중심지 이전 과정
국부천대(國府遷臺, 영어: retreat of the Republic of China to Taiwan, Kuomintang's retreat to Taiwan, The Great Retreat)는 '국민당정부 대만 파천'의 약어로서 한때 중국의 유일합법정부였던 중화민국 정부가 중국 공산당 세력에게 밀려 중국에서 대만으로 철수한 사건을 일컫는다. 이 때 약 2백만 명에 달하는 중화민국의 정부 수반들, 그리고 국민당 당원 및 지지자들이 진격해오는 인민해방군을 피하여 대만으로 이주하였다.
중화민국 정부 수반들은 대부분 대만으로 철수한 반면, 중화민국 군대는 대부분 쓰촨성 등을 포함한 중국 남부로 이동하여 끝까지 인민해방군에 맞서 대항하였다. 또한 국부천대는 중화인민공화국의 수립이 선포된 1949년 10월 1일 이후에도 지속되어 대략 4개월 동안이나 지속되었다. 본디 중화민국과 그 총통이었던 장제스는 잠시 전열을 재정비한 이후에 본토를 수복하려는 국광 작전(國光計畫)을 세웠으나, 이미 전세는 너무나 열세였기에 결코 이루어지지 못했다. 이후 중화민국은 국가 최우선 정책을 본토 수복에서 국토 방어로 바꾸었으며, 이를 토대로 '대만의 기적'이라고 불릴 정도로 눈부신 경제 성장을 이루어냈다.
배경

1945년 8월 15일에 일본 제국이 2차 세계대전에서 패망하며 중국 대륙에서 물러나자, 장제스 총통이 이끄는 중화민국 정부와 마오쩌둥이 이끄는 공산 세력은 서로 중국 대륙을 통일하고 권력을 얻기 위하여 대대적으로 국공 내전을 다시 벌였다. 장제스와 중화민국은 보통 자본가들과 미국의 원조를 받았고, 마오쩌둥은 소련과 시골 농민들의 협조를 받으며 치열한 전투를 벌였던 것이다.
국공 내전은 1920년대부터 본격적으로 시작하였다. 당시 중국 대륙은 매우 혼란스러운 시기였고, 특히 베이징을 중심으로 한 북부 지방에서는 군벌들이 저마다 세를 불려 힘을 기르고 있었는데, 장제스를 중심으로 한 중화민국 정부와 마오쩌둥의 공산 세력 둘다 이 군벌들을 제거해야 할 필요성을 느끼고 있었다. 그러나 이들이 각각 군벌들을 제거해야 한다고 생각한 이유는 달랐는데, 장제스의 경우에는 이들이 난징의 중앙 정부에 위협이 된다고 느꼈기에 제거하려 든 것이고 마오쩌둥의 경우에는 중국에서 봉건주의를 끝내고 공산화, 사회주의화의 기틀을 닦으려 했던 것이다. 이처럼 이 두 세력들은 기본적으로 생각하는 방식 자체가 달랐고, 심지어 일본 제국이 중국을 침략하여 두 세력의 공통의 적이 생겼을 때조차도 서로간에 반목하며 끊임없이 갈등을 겪었다.
마오쩌둥의 공산 세력은 일본 제국과의 전투 도중 농촌에서의 영향력을 급격히 늘렸고, 의용군을 모집하며 군대를 백만 명 단위로 늘렸다. 게다가 소련도 중국 전선에 일본군을 대거 묶어두기 위하여 마오쩌둥을 대대적으로 지원하며 군장의 질도 향상되었으며, 인민해방군도 이 시기 동안 일본군과의 전투를 벌이며 경험을 갖춘 정예군으로 탈바꿈하기 시작하였다. 한편 중화민국의 국민당 군대는 미국의 풍부한 물자 지원을 받아 군장의 질도 좋고 상대적으로 군력도 훨씬 강대하였으나, 정치적인 분열과 경험 부족, 그리고 고질적인 무능함으로 인하여 이미 약세를 보이기 시작하였다. 1949년 1월, 장제스는 국민당 당수 지위에서 물러났고, 대신 리쭝런이 그 자리에 올랐다. 리쭝런과 마오쩌둥은 평화협상에 들어갔으나, 중화민국의 강성 세력들이 공산 세력들과의 타협을 거부하면서 무위로 돌아가고 말았다.
이후 공산 군대는 대대적인 군대를 동원하여 양쯔강 이남으로 중화민국 정부를 밀어붙이기 시작했고, 장제스의 중화민국은 타이완 섬으로 철수하였다. 당시 타이완 섬에는 이미 공군으로 수송된 30만 명의 군대가 주둔하고 있었다고 한다. 1948년 8월 이후, 중화민국은 공군력을 타이완 섬에 집중시켰고, 80대의 전투기와 3척의 군함을 타이완 섬으로 옮겨놓았다. 1948년 8월과 1949년 12월까지 대략 본토에서 타이완 섬까지 매일 50~60대에 달하는 비행기들이 끊임없이 왕복했다고 전해진다. 장제스는 이와 함께 26척에 달하는 군함을 추가적으로 타이완 섬으로 옮겼고, 내각도 모두 섬으로 이동시켰다. 공산군은 1949년 4월 20일부터 총공격을 실시하였고, 결국 정부군은 그해 8월 쯤에는 타이완 섬, 중국 서부의 일부 섬 지역들을 제외하고는 모든 영토를 내주고 말았다.
같이 보기

대만 독립운동
중국 국민당
국공 내전
중화민국
중화민국의 대외 관계
중화인민공화국
중국공산당
하나의 중국
두 개의 중국
양안 관계
타이완 섬을 통치하는 중화민국
게이힌 급행 전철 1000형 전동차 (2002년 도입)

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제원
양 수: 4량・6량・8량
전장: 18,000 mm
전고: 4,026.5 mm
궤간 (mm): 1,435
성능
기동가속도: 3.5 km/h/s
영업 최고 속도: 120 km/h
설계 최고 속도: 130 km/h
감속도: 4.0 (통상) km/h/s 4.5 (비상) km/h/s
보안 장치: 1호형 ATS・C-ATS
게이힌 급행 전철 1000형 전동차(일본어: 京急1000形電車 けいきゅう1000がたでんしゃ[*])는 게이힌 급행 전철의 통근형 전동차이다.
소리

| v t e게이힌 급행 전철의 철도 차량 |
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영업용:  600형Ⅲ  800형Ⅱ  1000형Ⅱ  1500형  2000형  2100형 
시험용 · 검측용:  데토11・12형  데토17・18형 
퇴역 차량:  쿠토 1형  데토15・16형  700형Ⅰ→600형Ⅱ  700형Ⅱ  800형Ⅰ→1000형Ⅰ
티모시 그린의 이상한 삶

| 티모시 그린의 이상한 삶 The Odd Life of Timothy Green |
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감독: 피터 헤지스
각본: 피터 헤지스
제작:  스콧 샌더스  제임스 윗테이커  아멧 자파 
출연:  제니퍼 가너  조엘 에저튼  다이앤 위스트  CJ 애덤스  오데야 러쉬  쇼레 아그다쉬루  M. 에멧 월쉬  로이스 스미스  린 미누엘 미란다  로즈마리 드윗  론 리빙스턴  데이빗 모스  커먼 
촬영: 존 톨
편집: 앤드류 몬드쉐인
음악: 제프 저넬리
제작사:  월트 디즈니 픽처스  몬스터풋 프로덕션  스콧 샌더스 프로덕션 
배급사: 월트 디즈니 스튜디오스 모션 픽처스
개봉일: 2012년 8월 15일(미국)
시간: 104분
국가:  미국
언어: 영어
제작비: 2,500만 달러
흥행수익: $51,854,875
《티모시 그린의 이상한 삶》(영어: The Odd Life of Timothy Green)은 2012년 공개된 미국의 판타지 코미디 드라마 영화이다. 제니퍼 가너, 조엘 에저튼, 다이앤 위스트, CJ 애덤스, 로즈마리 드윗, 론 리빙스턴, 데이빗 모스와 커먼이 출연한다. 피터 헤지스가 감독, 각본, 월트 디즈니 픽처스 제작, 배급을 맡았다. 이 영화는 아멧 자파의 이야기를 기초로 하였으며, 한 불임 부부가 아이가 생기기를 간절히 소망하며 원하는 아이의 특징을 적은 메모지를 나무 상자에 넣어 정원에 묻고 난 얼마 후 놀랍게도 상자를 묻었던 땅에서 아이가 태어나면서 벌어지는 기상천외한 일들의 내용을 담고 있다. CJ 애덤스는 젊은 예술가상(영 아티스트 어워드)에서 장편 영화 최우수 연기상 - 10세 이하 젊은 남자주연부문을 수상하였고, 오데야 러쉬는 장편 영화 최우수 연기상 - 젊은 여자조연부문에 후보 지명되었다. 2012년 12월 4일, 블루레이와 DVD가 월트 디즈니 스튜디오스 홈 엔터테인먼트에서 발매되었다.
배역

CJ 애덤스 : 티모시 그린 역
제니퍼 가너 : 신디 그린 역
조엘 에저튼 : 제임스 그린 역(신디의 남편으로 연필공장 직원)
다이앤 위스트 : 크루드스텝 부인 역(신디가 일하는 회사 사장)
오데야 러쉬 : 조니 제롬 역
로즈마리 드윗 : 브렌다 베스트 역(신디의 여동생)
론 리빙스턴 : 프랭클린 크루드스텝 역(짐이 일하는 회사 사장)
데이빗 모스 : 제임스 "빅 짐" 그린 시니어 역
커먼 : 칼 코치 역
쇼레 아그다쉬루 : 이벳 오나트 역
M. 에멧 월쉬 : 법 삼촌 역
로이스 스미스 : 멜 이모 역
린 마누엘 미란다 : 레지 역
제임스 레브혼 : 조셉 크루드스텝 역
마이클 아든 : 도그 워트 역
로다 그리피스 : 닥터 레슬리 헌트 역
데숀 잭슨-파나카 : 공장 노동자 역 (크레딧에 없음)
세이부 신주쿠선

|  세이부 철도 신주쿠 선 |
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세이부철도 신형차량인 30000계
기본 정보
운행 국가:  일본
상태: 영업 중
기점: 세이부 신주쿠 역 도쿄도 신주쿠구
종점: 혼카와고에 역 사이타마현 가와고에시
역 수: 29
개통일: 1894년 12월 21일.
소유자: 세이부 철도
운영자: 세이부 철도
노선 제원
영업 거리: 47.5 km
궤간: 1067 mm(협궤)
선로 수: 2(복선 구간) 1(단선 구간: 와키타 신호소 ～ 혼카와고에)
전철화: 전 노선 직류 1500V, 가공 전철선방식
신호 방식: ATS
영업 최고 속도: 105 km/h
세이부 철도 신주쿠 선(일본어: 西武鉄道新宿線, せいぶてつどうしんじゅくせん/신숙선)은 세이부 철도가 운영하는 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 세이부 신주쿠 역과 사이타마현 가와고에시에 있는 혼카와고에 역을 잇는다.
개요

기본적으로 세이부 신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행을 하며, 다른 회사의 노선과 직결 운행을 하지는 않으나, 세이부 철도 소속 노선과 직결운행을 한다. 직결운행을 하는 노선은 다음과 같다.
하이지마 선 : 세이부 신주쿠 역 및 고다이라 역에서 착발하는 급행, 준급, 각역정차가 상호직결운행을 하며, 하이지마 쾌속 열차도 운행한다.
다마코 선 : 평일 출퇴근 시간대나 주말 및 휴일에 유원지를 이용하는 승객들을 위해 세이부 신주쿠 역 및 고다이라 역에서 착발하는 열차가 세이부 유원지 역까지 직결운행한다.
세이부엔 선 : 세이부엔 경륜장에서 경기가 있거나 행사가 있을 경우에 임시로 직결운행하는 열차가 투입된다.
고쿠분지 선 : 오전 및 오후에 혼카와고에 역 및 신토코로자와 역에서 착발하여 직결운행을 한다.
세이부 돔 임시열차 : 야구경기나 행사가 있을 경우, 세이부 신주쿠 역 및 혼카와고에 역에서 출발하여 도코로자와 역에서 이케부쿠로 선 선로에 진입 후 니시토코로자와 역 및 사야마 선을 거쳐 세이부 구장앞 역까지 직결운행하는 열차가 투입된다.
또한 다카다노바바역에서 고다이라 역까지 곡선구간이 많기 때문에 운행 시간이 같은 거리의 다른 노선보다 더 걸린다.
역사

1894년 12월 21일 : 가와고에 철도 가와고에 선 개통(고쿠분지역 - 구메가와 역(8.0km)).
1895년 3월 21일 : 구메가와 역 - 가와고에 역(지금의 혼카와고에 역) 구간(21.7km) 개통.
1927년 4월 16일 : 히가시무라야마 역 - 가와고에 역 구간 전철화(직류 1500V)
1927년 4월 19일 무라야마 선 다카다노바바 역 - 히가시무라야마 역 구간(23.7km) 개통.
1940년 7월 22일 : 가와고에 역을 혼카와고에 역으로 개칭.
1950년 4월 6일 : 히가시무라야마 역 - 야나세 신호소(현재 폐역) 구간 복선화.
1952년 3월 25일 : 세이부 신주쿠 역 - 다카다노바바 역(2.0km) 구간 개통. 신주쿠 선으로 노선명 변경. 가와고에 선 히가시무라야마 역 - 혼카와고에 역 구간은 신주쿠 선으로 편입.
1958년 12월 19일 : 야나세 신호소(현재 폐역) - 도코로자와 역 구간 복선화.
1967년 10월 27일 : 도코로자와 역 - 신토코로자와 역 구간 복선화.
1969년 9월 26일 : 신토코로자와 역- 이리소 역 구간 복선화.
1975년 11월 26일 : 이리소 역 - 이루마가와 역(지금의 사야마 시역) 구간 복선화.
1976년 :세이부 신주쿠 역에서 세이부 지치부 역까지 직결운행하는 오쿠지치부 호 운행개시(주말 및 휴일만 운행). 세이부 신주쿠 역에서 도코로자와 역까지 운행하는 무사시 호(주말 및 휴일만 운행) 운행개시.
1977년 : 세이부 신주쿠 역사 신축.
1980년 3월 12일 : 미나미오쓰카 - 와키타 신호장 구간 복선화.
1989년 12월 14일 : 신사야마 역 - 미나미이리소 역 구간 복선화.
1991년 7월 27일 : 사야마 시역 - 신사야마 역 구간 복선화.
1993년 12월 6일 : 오쿠지치부 호, 무사시 호 운행 중지. 특급 고에도 호 운행 개시.
2000년 2월 20일 : 20000계 투입.
2003년 3월 12일 : 고쿠분지 선과 직결운행 실시.(고쿠분지 역 - 신토코로자와 역)
2008년 4월 26일 : 30000계 투입.
2008년 6월 14일 : 하이지마 쾌속 운행 개시. 고쿠분지 선 직결운행 열차 혼카와고에 역까지 노선 연장.
운행 형태 > 특급

이 부분의 본문은 고에도 호입니다.
기본적으로 세이부신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행하며, 특급권을 별도로 구입해야 하고, 지정좌석제로 운행하는 열차이다.
영문 표기로는 Limited Express(Ltd Exp)이며, 열차는 10000계가 투입된다.
운행 형태 > 쾌속 급행

별도의 요금이 필요없는 열차이다. 호칭은 가와고에 호(일본어: 川越号, かわごえごう)이고, 1998년에 처음 운행했으며, 기본적으로 세이부신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행한다.
평일에만 운행하고, 주말이나 휴일에는 운행하지 않는다.
2007년 3월 6일부터 히가시무라야마 역 및 사야마 시역에도 정차하기 시작했다.
영문 표기로는 Rapid Express(Rapid Exp)이며, 대부분의 통근형 전동차가 투입이다.
운행 형태 > 통근 급행

평일 출근 시간에 상행선에만 투입이 된다. 혼카와고에 역에서 세이부 신주쿠 역까지 운행하며, 1993년부터 운행을 시작했다.
영문표기로는 Commuter Express(Com Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.
운행 형태 > 하이지마 쾌속

2008년 6월 14일부터 운행을 시작했으며, 세이부 신주쿠 역에서 하이지마 선의 하이지마역까지 운행하는 것을 기본으로 한다. 이름 때문에 혼카와고에 역으로 운행하는 일은 없으며, 급행이 정차하는 하나코가네이 역은 무정차 통과한다. 하행선인 경우, 다마가와조스이 역에서 하이지마역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.
영문표기로는 Rapid로 표기를 하나, 안내할 때는 Haijima Rapid로 많이 안내를 한다. 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.
운행 형태 > 급행

기본적으로 세이부신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행하며, 하이지마 선의 하이지마 역까지도 직결운행을 한다. 또한, 다마코 선의 세이부 유원지 역까지도 직결운행을 한다. 하행선인 경우, 다나시 역에서 혼카와고에 역이나 하이지마역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.
영문표기로는 Express(Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.
운행 형태 > 준급

기본적으로 세이부신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행하며, 하이지마 선의 하이지마 역까지도 직결운행을 한다. 하행선인 경우, 가미샤쿠지이 역에서 혼카와고에 역이나 하이지마역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.
영문표기로는 Semi - Express(Semi Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.
운행 형태 > 각역 정차

기본적으로 세이부신주쿠 역에서 혼카와고에 역까지 운행하며, 하이지마 선의 하이지마 역까지도 직결운행을 한다. 타는 곳이 8량 열차 진입에 맞추어진 역이 있기 때문에최대 8량편성을 한다. 안내할 때는 각역정차(各駅停車)나 각정(各停)으로 하며, 전동차 행선판에는 보통(普通)으로 표기를 한다.
가미샤쿠지이 역, 신토코로자와 역까지 운행하는 열차도 일부 있다.
영문표기로는 Local이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.
차량

10000계
신101계·301계 -은퇴
2000계, 신2000계
3000계
6000계
20000계
30000계
역 목록 > 정차역 목록

| 역 번호 | 역명 | 일어 역명 | 준 급 | 급 행 | 통 급 | 쾌 급 | 하 라 | 특 급 | 접속 노선 | 역간 거리 | 누적 거리 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SS 01 | 세이부 신주쿠 | 西武新宿 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  야마노테 선 (신주쿠역, JY 17),  사이쿄 선 (신주쿠역, JA 11),  쇼난 신주쿠 라인 (신주쿠역, JS 20)  주오 쾌속선 (신주쿠역, JC 05),  주오·소부 완행선 (신주쿠역, JB 10),  게이오 전철 게이오 선 · 신선 (신주쿠역, KO 01)  오다큐 전철 오다와라 선 (신주쿠역, OH 01),  도쿄 지하철 마루노우치 선 (신주쿠역, M-08)  도쿄 지하철 후쿠토신 선 (신주쿠 3초메 역, F-13),  도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선 (신주쿠니시구치 역, E-01) |  | 0.0 | 도쿄도 | 신주쿠구 |
| SS 02 | 다카다노바바 | 高田馬場 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  야마노테 선 (JY 15),  도쿄 지하철 도자이 선 (T-03) | 2.0 | 2.0 | 도쿄도 | 신주쿠구 |
| SS 03 | 시모오치아이 | 下落合 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.2 | 3.2 | 도쿄도 | 신주쿠구 |
| SS 04 | 나카이 | 中井 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선 (E-32) | 0.7 | 3.9 | 도쿄도 | 신주쿠구 |
| SS 05 | 아라이야쿠시마에 | 新井薬師前 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.3 | 5.2 | 도쿄도 | 나카노구 |
| SS 06 | 누마부쿠로 | 沼袋 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 0.9 | 6.1 | 도쿄도 | 나카노구 |
| SS 07 | 노가타 | 野方 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.0 | 7.1 | 도쿄도 | 나카노구 |
| SS 08 | 도리쓰카세이 | 都立家政 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 0.9 | 8.0 | 도쿄도 | 나카노구 |
| SS 09 | 사기노미야 | 鷺ノ宮 | ● | ● | ● | ↓ | ↓ | │ |  | 0.5 | 8.5 | 도쿄도 | 나카노구 |
| SS 10 | 시모이구사 | 下井草 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.3 | 9.8 | 도쿄도 | 스기나미구 |
| SS 11 | 이오기 | 井荻 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 0.9 | 10.7 | 도쿄도 | 스기나미구 |
| SS 12 | 가미이구사 | 上井草 | │ | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.0 | 11.7 | 도쿄도 | 스기나미구 |
| SS 13 | 가미샤쿠지이 | 上石神井 | ● | ● | ● | ↓ | ↓ | │ |  | 1.1 | 12.8 | 도쿄도 | 네리마구 |
| SS 14 | 무사시세키 | 武蔵関 | ● | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.3 | 14.1 | 도쿄도 | 네리마구 |
| SS 15 | 히가시후시미 | 東伏見 | ● | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.2 | 15.3 | 도쿄도 | 니시토쿄시 |
| SS 16 | 세이부 야기사와 | 西武柳沢 | ● | │ | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 1.0 | 16.3 | 도쿄도 | 니시토쿄시 |
| SS 17 | 다나시 | 田無 | ● | ● | ● | ● | ↓ | │ |  | 1.3 | 17.6 | 도쿄도 | 니시토쿄시 |
| SS 18 | 하나코가네이 | 花小金井 | ● | ● | ↑ | ↓ | ↓ | │ |  | 2.3 | 19.9 | 도쿄도 | 고다이라시 |
| SS 19 | 고다이라 | 小平 | ● | ● | ↑ | ↓ | ● | │ |  하이지마 선 (SS 19, 직결 운행) | 2.7 | 22.6 | 도쿄도 | 고다이라시 |
| SS 20 | 구메가와 | 久米川 | ● | ● | ↑ | ↓ |  | │ |  | 2.0 | 24.6 | 도쿄도 | 히가시무라야마시 |
| SS 21 | 히가시무라야마 | 東村山 | ● | ● | ● | ● |  | ● |  고쿠분지 선 (SK 05, 직결 운행),  세이부엔 선 (SK 05) | 1.4 | 26.0 | 도쿄도 | 히가시무라야마시 |
| SS 22 | 도코로자와 | 所沢 | ● | ● | ● | ● |  | ● |  이케부쿠로 선 (SI 17) | 2.9 | 28.9 | 사이타마현 | 도코로자와시 |
| SS 23 | 고쿠코엔 | 航空公園 | ● | ● | ↑ | ↓ |  | │ |  | 1.6 | 30.5 | 사이타마현 | 도코로자와시 |
| SS 24 | 신토코로자와 | 新所沢 | ● | ● | ● | ● |  | │ |  | 1.2 | 31.7 | 사이타마현 | 도코로자와시 |
|  | 미나미이리소 신호장 | 南入曽信号場 | │ | │ | ↑ | ↓ |  | │ |  | 2.0 | 33.7 | 사이타마현 | 사야마시 |
| SS 25 | 이리소 | 入曽 | ● | ● | ↑ | ● |  | │ |  | 1.9 | 35.6 | 사이타마현 | 사야마시 |
| SS 26 | 사야마시 | 狭山市 | ● | ● | ● | ● |  | ● |  | 3.0 | 38.6 | 사이타마현 | 사야마시 |
| SS 27 | 신사야마 | 新狭山 | ● | ● | ↑ | ● |  | │ |  | 2.7 | 41.3 | 사이타마현 | 사야마시 |
| SS 28 | 미나미오쓰카 | 南大塚 | ● | ● | ↑ | ● |  | │ |  | 2.6 | 43.9 | 사이타마현 | 가와고에시 |
|  | 와키타 신호장 | 脇田信号場 | │ | │ | ↑ | ↓ |  | │ |  | 2.7 | 46.6 | 사이타마현 | 가와고에시 |
| SS 29 | 혼카와고에 | 本川越 | ● | ● | ● | ● |  | ● | ■ 가와고에 선 (가와고에역),  도부 철도 도조 본선 (가와고에역, TJ-21 / 가와고에시 역, TJ-22) | 0.9 | 47.5 | 사이타마현 | 가와고에시 |
준급 : 준급행 정차역
급행 : 급행 정차역
통급 : 통근급행 정차역
쾌급 : 쾌속급행 정차역
하라 : 하이지마 라이너 정차역
특급 : 특급 '고에도' 정차역
역 목록 > 폐역 목록

니시사기노미야 : 사기노미야 역과 시모이구사 역 사이에 위치. 1953년에 폐역.
히가시코다이라 : 하나코가네이 역과 고다이라 역 사이에 위치. 1954년에 고다이라 역과 통합된 후 폐역.
야나세 신호소 : 히가시무라야마 역과 도코로자와 역 사이에 위치. 1958년에 복선화 공사 완공으로 폐역.
가와고에 경마장앞 : 미나미오쓰카 역과 혼카와고에 역 사이에 위치. 임시승강장이었음. 1939년경 폐역.
복음

복음(福音, εὐαγγέλιον 에우앙겔리온[*], 라틴어: evangelium 에반젤리움[*])이란 문자적으로 좋은 소식 혹은 복된 소식이다. 복음이란 예수 그리스도를 믿음으로 죄로부터 구원을 얻는다는 복음의 이야기이며 복된 소식이다. 예수 그리스도가 직접 천국 복음을 전파하였다고 마태복음 4장 23절에서 기록되었다. 그가  죄와 사망으로부터 해방하는 소식으로, 그의 죽음과 부활을 통해 인류를 구원하셨다는 지상 최대의 기쁜 소식이다. 사도 바울도 고전도 전서 15장 3-4에서 "그리스도께서 우리 죄를 위하여 죽으시고, 장사 지낸 바 되셨다가 성경대로 사흘 만에 다시 살아나사"라고 기록하였다. 그러므로 복음은‘주 예수 그리스도를 통해 우리에게 전해진 구원의 소식’이다. 인류는 죄로 말미암아 죽은 바 되었고, 바로 거기에 예수 그리스도께서 오셔서 인류를 죄로부터 구출해 주시는 사건이 있었다. 신약성경은 이 사실을 ‘복음’이라 하고, 구약성경은 이 예수 그리스도를 모형적으로 비춰주면서 그 내용들을 ‘복음’이라 부른다. 복음은 또한 '하나님의 나라' 이의 완곡한 표현인 '하늘 나라' 즉 '천국'에 관한 소식이다. 그러므로 천국과 관련된 모든 것이 복음이다. 처음 에덴 동산에서 천국을 잃은 인류에게 십자가는 복음의 기초다. 예수 그리스도가 인류에게 준 구원에 관한 '좋은 소식'은 하느님의 나라 재도래다. 예수의 십자가 죽음과 부활로 말미암아 하나님과 인류 사이 관계, 회복이 시작된다. 그러므로 복음의 핵심 내용은 예수 그리스도의 탄생, 삶, 죽음, 부활, 그리고 그를 통한 구원의 메시지와 그의 재림까지 포함된다.
어원

복음(/ˈɡɒspəl/)은 그리스어 εὐαγγέλιον의 고대 영어 번역으로 "좋은 소식"을 의미한다. 이는 에우앙겔리온(εὖ, eû, '좋은' + ἄγγελος, 앙겔로스, '메신저' + -ιον, 이온 축소 접미사)의 분석을 통해 알 수 있다. 그리스어 용어는 라틴어 벌게이트에서 에반젤리움으로 라틴화되었고, 라틴어로  좋은 소식(bona annuntiatio)으로 번역되었다. 고대 영어에서는 고드스펠(고드, '좋은' + 스펠, '뉴스'로 번역됨, gōdspel, gōd, "good" + spel, "news")로 번역되었다. 고대 영어 용어는 중세 영어 성경 번역에서 복음(gospel)으로 유지되어 현대 영어에서도 계속 사용되고 있다. 그리스어에서는 원래 좋은 소식(good news)을 전한 메신저(messenger)에게 관습적으로 지급되는 보상 또는 팁(a reward or tip)을 가리키는 용어였다. 그 후 이 용어는 좋은 소식 그 자체와 행운에 대한 감사의 종교적 제물을 지칭하게 되었다.
기본적 개념 > 복음(Good news)의 정의

구체적인 복음의 정의에 관하여 기독교 안의 해석이 다르다. 구교(로마 가톨릭)는 하느님의 말씀을 복음으로 말하는 경향이 있고, 신교(개신교)는 예수 그리스도에 집중하여 '오직 믿음으로 구원된다'는 말씀을 복음으로 전한다. 이것을 마르틴 루터가 체계화했는데, 이신칭의라고 부른다. 예수가 이 땅에 오셨을 때, '은혜의 해'를 선포하였는데, 개신교 신자들은 믿음으로 구원되는 복음을 선포하셨다 믿는다. 구교와 신교의 결정적인 차이는, 구교는 자신의 선한 삶 실천이 가능하며 그것으로 천국 백성 조건을 갖추겠다는 것이고, 신교는 사람의 완전한 선행은 불가능하므로 예수가 믿음만으로 사람을 구원하는 메시아로서 이 땅에 오셨다는 주장이다. 즉, 구교는 복음을 천국이나 하느님의 좋은 말씀으로 주장하고, 신교는 죄인인 우리를 은혜로 구원시키는 하나님의 역사로 인식하는 큰 차이가 있다.
기본적 개념 > 복음서

복음, 즉 좋은 소식의 구체적인 내용은 사복음서에서 전하는 예수의 일생에 관한 기술, 그리고 신약성서 서신에 관한 신학적 해석에서 비롯한다. 예수가 십자가에서 처형당한 후 죽음에서 부활한 사건을 통해 이루어지는 하느님의 사역으로 말미암아 찾아오는 하느님과 인류 사이 화해가 기초적인 교훈이다.
기본적 개념 > 원시 복음

기독교 신학은 예수 그리스도를 통한 구원의 좋은 소식을 새로운 개념이 아니라 구약성서 전체에 걸쳐 예언한 것으로 설명한다. 이는 창세기 인간의 타락부터 전해지는데 이를 원시복음이라고 한다. 창세기 3장 15절은 최초로 복음의 약속을 우리에게 보여주기 위하여 타락한 이후, 즉시 하느님은 아담과 하와와 뱀에게 벌주시는 종말론적 심판의 광경을 보이셨기 때문이다. 그러나 이 심판의 선언 속에 하나님은 긍휼을 잊지 않으셨다. 여인의 후손을 통한 구원 약속을 주셨기 때문이다. “내가 너로 여자와 원수가 되게 하고 너의 후손도 여자의 후손과 원수가 되게 하리니 여자의 후손은 네 머리를 상하게 할 것이요 너는 그의 발꿈치를 상하게 할 것이니라”(3:15) 여기서 구원에 관한 중요한 진리를 발견한다.
기본적 개념 > 십자가의 길

십자가는 구속 즉 회복이니 십자가의 도가 구원의 길이다. 즉 십자가로 관계 회복이 시작되고 그리스도가 전해준 전인적인 영육의 범주를 다 포함하는 완전한 율법을 성령의 도움을 받아 지킴으로 시민권을 누리게 된다. 그러므로 하나님의 복음의 핵심은 그리스도 예수의 십자가와 성경 즉 그리스도 예수의 가르친바 그리스도의 천국 율법이다.
기본적 개념 > 복음의 내용

복음(Gospel)은 무엇일까요?
복음은 지상 최대의 기쁜 소식으로 예수 그리스도를 통한 구원의 소식을 말합니다(마 11:5; 눅 4:18; 롬 1:2, 16:25).
성경에서 말하는 복음의 내용을 크게 다섯 가지로 말하면 다음과 같습니다.
① 유일하신 참 하나님을 믿습니다(렘 10:10; 요 7:26, 17:3, 8).
② 모든 인간은 죄인이며(롬 3:10, 23, 5:12; 요일 1:8) 죄의 대가(代價)는 사망이요, 심판과 지옥이 기다리고 있습니다(겔 18:4; 롬 6:23; 계 20:14-15).
③ 인간의 행위와 힘으로는 스스로 구원을 받을 수 없습니다(롬 3:20; 갈 2:16; 엡 2:8-9).
④ 예수 그리스도만이 구세주이시며 그는 죄인을 위해 죽으시고 부활하신 영생의 유일하신 문(門)입니다(요 14:6; 딤전 2:5; 행 4:12).
⑤ 죄인은 회개하고 예수님을 구주로 믿음으로 구원받습니다(요 3:16; 갈 3:26; 롬 10:9-10).
이상의 복음의 내용 중 한 가지라도 다르거나 부인하면 ‘다른 복음’입니다. 즉 이단입니다.
결론적으로 삼위 하나님을 믿지 않거나 다른 하나님이나 다른 예수(고후11:3-4), 다른 영을 받고 전하는 자나 다른 복음(갈1:6)을 따르거나 전하는 자들은 ‘이단’입니다. 이단 교주나 이단을 따르는 이단자들의 결국은 지옥입니다(벧후2:1,갈5:20-21).
신약성서 > 로마 제왕의 복음 개념

로마 시민들에게 기쁜 소식은 평화의 왕 로마 황제와 로마왕국 자체였다. 곧 '로마의 황제와 그 행적 그리고 그 법과 이방 무법한 왕국에의 승리 및 정복'이 복음이었다. 당시의 로마 민중들에게 복음은 곧 로마의 정복과 확장, 즉 로마 왕국의 통치를 의미하는 말이었다. 그 증거로 AD 9년 Priene 비문의 Augustus 황제에 대한 기록이다.
신약성서 > 기독교 복음과 하나님 나라

이것이 교회에서 하나님과 천국으로 치환된다. 로마에 기독교가 전파되면서 이미 구약 성경에서 기쁜 소식이란 하나님의 나라 및 그 통치인바 메시아 즉 그리스도는 그 나라의 왕이시다. 예수님은 그리스도이시다. 교회는 그 나라의 정복 현장이다. 구약성경에 예언된 대로 성육신하신 '하느님의 아들 예수가 십자가와 부활 및 그 가르침으로 문을 여신 하나님 나라의 선포와 확장, 즉 하나님 나라 및 그 통치를 기쁜 소식'이라는 의미로 로마 기독교도들에게 차용되면서 현재와 같은 복음의 의미를 갖게 된 것이다. 구약시대의 히브리어에서 당대의 압제자였던 로마 제국의 문화어였던 헬라어로 번역된다. 십자가는 천국시민권을 얻는 문이요 예수 그리스도의 말씀 및 그 법은 천국시민권의 헌장이다. 그 법을 어기는 것은 그 통치를 반역하는 것이요 그 결과는 죄와 사망의 지옥이기 때문이다. 그러므로 성경의 복음의 핵심은 그리스도의 십자가와 그리스도의 말씀(엡 1:13, 벧전1:25, 히4:2,6)이다. 예수는 '복음'이라는 용어를 선지서의 예언의 완성이라는 의미로 쓰고 있다. 그는 가난한 이들에게 신성한 구원의 기쁜 소식을 전하는 하나님의 말씀의 전달자였으며(누가 4:14-19, 7:22, 마태 11:5), 그가 선포한 기쁜 소식은 ‘하나님의 왕국’에 관한 복음이었다(마가 4:23, 9:35, 24:14, 마태 1:14-15). 그리스도의 사도들은 하나님 나라를 이방인들에게 전하는 사명자들이다. 하나님을 떠나 마귀의 통치에서 벗어날 수 없는 영적 절대절망에 처해 있는 이방인들에게 있어 ‘복음’의 시작은 메시아로서의 예수가 그의 수난과 죽음, 부활을 통하여 인간을 위해 성취한 신성한 구원의 기쁜 소식이었다(사도 5:42, 14:6 · 20, 15:20). ‘복음’의 이러한 사용은 특히 바울로의 저술에 많이 나타나는데, 그는 ‘복음’이라는 명사를 60여 차례(로마 1:1, 9:15-16), ‘복음화 하다’라는 동사를 20여 차례나 사용하고 있다. 그는 그의 메시지를 ‘하나님의 복음’이라고 불렀는데(로마 1:1, 15:16, 2고린 11:7) 그 이유는 그의 복음이 하나님으로부터 온 ‘그리스도의 복음’이며(로마 15:19, 1고린 9:12, 2고린 2:12, 9:13) 예수 그리스도 및 그의 구원사업과 관련이 있었기 때문이다. 그는 또한 ‘나의 복음’이라는 말도 썼는데 이는 바울로의 구원의 복음이 근본적으로 다른 사도들의 복음과 다름을 나타내기 위함이 아니라(갈라 1:6-9) 그가 복음을 하나님과 그의 아들 그리스도로부터 받았기 때문이며(갈라 1:11-12, 1고린 15:3) 예수는 그를 뛰어난 ‘복음의 교역자’로 만들었기 때문이다(골로 1:23).
신약성서 > 사도들 선포로서 복음

사도들이 선포한 복음은 주로 구원의 신비에 관한 것이기에 사도들이 알고 있는 예수의 지상생활과 그의 가르침은 복음의 핵심부를 차지하고 있다(사도 10:34-43). 이는 마르코의 복음서 첫 귀절 ‘하나님의 아들 예수 그리스도에 관한 복음의 시작’에 사용된 ‘복음’의 의미이며 ‘기쁜 소식’이 어떻게 예수 그리스도와 관련이 있는가를 보여 주고 있다. 신약성서에 씌어진 ‘복음’이란 용어는 '기록된 복음'의 의미로 사용된 것이다. 2세기에 이 용어를 책의 명칭으로 사용하기 시작했으나(Justin, Apol. 1:66, Dial 10:2) 초대 교회는 항상 오직 하나의 복음이 있을 뿐이라는 입장을 고수하였으며, 신약성서에도 ‘복음’을 복수로 쓰는 일이 없다. 그러므로 4복음서는 한 복음을 4가지 관점에서 쓴 데 지나지 않는 것이며 <마태복음서>, <마가복음서> 등으로 이들 복음서의 자기 다른 성격만을 구별해주고 있다.
전례 중에서

성찬 의식 전에 복음서에서 발췌한 인용 귀절을 봉독하거나 노래하는 것이 모든 그리스도교 의식 전례의 일부를 차지하며 이러한 의식의 중요성은 복음서에도 기록되어 있다. 13세기에는 로마식 미사에서 사람들에게 축복을 내리기 위해 미사 끝에 소위 '최후의 복음(Last Gospel)'이라고 하는 요한복음 1:1-14을 읽는 관습이 있었으며, 후에 4복음서에서 발췌해 낸 다른 인용 귀절들이 '최후의 복음'으로서 요한복음 1:1-14을 대체하게 되었다.
복음의 실현

복음은 죄로 타락한 사람들에게 하나님께서 첫 사람(아담, 이브)을 창조하셨던 상태로 다시 되돌아가는 길을 알려주시는 기쁜 소식으로 삶에서의 실제 구현은 '주 예수 그리스도를 믿어 하나님의 자녀가 되고(요1:12)', '포도나무인 예수님에 접붙힘을 받아 성령의 열매를 맺으며(요15:4)' 이 땅에 살면서 '죄의 종에서 해방되어 의의 종으로(롬6:18)' 하나님과의 관계를 회복하고 하나님의 축복을 받는 '천국의 삶(눅11:20)'을 사는 것으로 나타난다. 실제로 교회에 출석하여 말씀과 기도로 복음의 능력을 몸소 체험하며 각종 중독(술, 담배, 마약, 음란, 질병 등등)에서 벗어나 행복한 삶을 영위하는 사람들의 사례를 무수히 접할 수 있다.
같이 보기

복음서
복음주의
복음성가
올리비아 다보

| 올리비아 다보 Olivia d'Abo  |
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2010년 모습
본명: 올리비아 제인 다보 Olivia Jane d'Abo
출생: 1959년 1월 15일(1959-01-15)(66세) 잉글랜드 런던 패딩턴
국적: 영국
직업: 배우, 싱어송라이터
활동 기간: 1984년-현재
배우자: 패트릭 레너드 (2002년-2012년)
자녀: 1
올리비아 다보(Olivia d'Abo, 1959년 1월 15일 ~ )는 잉글랜드의 배우이다.
출연 작품

파가니니: 악마의 바이올리니스트 - 프림로즈 블랙스톤 역
잠자는 숲속의 미녀와 야수 - 탐브리아 여왕 역
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방납

방납(防納)은 조선시대 지방에서 중앙으로 공물(貢物)을 대신 바치던 일이다.
공물은 세대(世帶)를 대상으로 부과하여 백성들이 공납하던 토산물(土産物)을 말하는데, 토산(土産)이 아닌 공물이나 농가에서는 만들기 어려운 가공품 등을 공납해야 될 경우에는 현물을 사서라도 바쳐야 했다. 따라서 이를 기회로 중간에서 이득을 취하는 상인(商人) 혹은 하급 관리들이 나오게 되었다.
또 이들은 자기들의 이익을 위하여 불법적인 수단으로 농민의 상납(上納)을 막기까지 하였으므로 방납이라는 명칭이 생기게 되었다. 또한 지방에서 공납이 가능한 물품이라 할지라도 국가의 수요(需要)와 공납이 시기적으로 일치하지 않는 경우가 많고, 먼 지방으로부터의 수송에도 불편이 많았을뿐더러 각 궁방(宮房)·관청에서 수납(收納)할 때에도 그 규격을 검사하여 불합격품은 이를 되돌려 다시 바치게 하는 등, 여러 가지 혼란이 일어났다.
그러므로 국가에서는 경주인(京主人) 등으로 하여금 필요한 물품을 대신 바치게 하고 그 대가(代價)를 지방민에게 갑절로 받게 하였으므로 수요자와 방납자는 서로 결탁하여 지방의 납공자(納貢者)들을 괴롭혔다. 그러므로 1569년(선조 2년) 이이(李珥)는 《동호문답(東湖問答)》을 바쳐 공물을 미곡으로 대신 내게 함으로써 방납에 따르는 납공자들의 피해를 덜어야 된다고 주장하였다. 그러나 이 주장은 임진왜란 이전에는 시행되지 않았다가 임진왜란 이후 토지의 황폐, 백성의 이산(離散) 등으로 조세(租稅)가 감소되어 국가 재정이 곤란해지자 비로소 그 보충을 목적으로 대동법(大同法)을 실시하게 되었다.
같이 보기

대동법
공납
진상
참고 자료

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