stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
로이커바트
정치

2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 57.46%의 득표율을 기록한 CVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 세 정당은 SVP (23.56%), SP (12.75%), FDP (3.94%)였다. 연방 선거는 총 449표를 득표했고, 투표율은 53.3%였다.
2009년 국무원 선거에서 총 415표가 투표되었으며, 그중 21표(약 5.1%)가 무효였다. 유권자 참여율은 51.8%로 주 평균 54.67%와 비슷한 수준이다. 2007년 스위스 상원 선거에서 총 432표가 투표되었으며, 그중 14표(약 3.2%)가 무효였다. 유권자 참여율은 51.3%로 주 평균 59.88%에 크게 못 미쳤다.
경제

2010년 기준으로 로이커바트의 실업률은 3.1%였다. 2008년 기준으로 1차 경제 부문에 25명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 14개 기업이 참여하고, 있다. 56명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 15개의 기업이 있었다. 1,170명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 124개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 865명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 50.1%를 차지하였다.
2008년에 정규직에 해당 하는 총 일자리 수는 1,102개였다. 1차 부문의 일자리 수는 13개였으며, 모두 농업에 있었다. 2차 부문의 일자리 수는 54개였으며, 그중 11개(20.4%)는 제조업, 1개는 광업, 42개(77.8%)는 건설에 종사했다. 3차 부문의 일자리는 1,035개였다. 3차 부문에서; 104개(10.0%)는 도소매 판매 또는 자동차 수리, 32개(3.1%)는 물품 이동 및 보관, 511개(49.4%)는 호텔 또는 레스토랑, 10개(1.0%)는 보험 또는 금융업이었다. 산업, 2개(0.2%)는 기술 전문가 또는 과학자, 31개(3.0%)는 교육, 182개(17.6%)는 의료 분야에 있었다.
2000년 기준으로 시정촌으로 출퇴근하는 근로자는 328명, 출퇴근 근로자는 69명이었다. 지자체는 근로자의 순수입 지자체이며, 떠날 때마다 약 4.8명의 근로자가 지자체에 들어간다. 근로 인구의 5.1%가 출퇴근을 위해 대중교통을 이용했고, 18%가 자가용을 이용했다.
종교

2000년 인구 조사에 따르면 1,107명(77.4%)이 로마 가톨릭 신자이고, 138명(9.6%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 63명 (인구의 약 4.40%), 천주교 신자는 1명, 크리스찬 가톨릭 교회 신자는 9명(인구의 약 0.63%)이었다. ) 다른 기독교 교회에 속한 사람. 이슬람교는 12명(인구의 약 0.84%) 이었다. 불교가 2명 있었다. 40명(인구의 약 2.80%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이다. 그리고 62명의 개인(또는 인구의 약 4.33%)이 질문에 대답하지 않았다.
기후

로이커바트의 연간 비 또는 눈의 평균 일수는 121.9일이며, 평균 강수량은 1,188mm이다. 가장 습한 달은 12월로 이 기간 동안 로이커바트에는 평균 130mm의 비나 눈이 내린다. 이달의 평균 강수일은 10.2일이다. 강수량이 가장 많은 달은 8월로 평균 11.4일이지만 비나 눈은 103mm에 불과했다. 일년 중 가장 건조한 달은 4월로 9.9일 동안 평균 강수량이 72mm이다.
교육

로이커바트에서는 인구의 약 553명(38.6%)이 의무 사항이 아닌 고등 교육 을 이수했으며, 133명(9.3%)이 추가 고등 교육( 대학 또는 응용학문대학)을 이수했다. 고등 교육을 마친 133명 중 46.6%가 스위스 남성, 29.3%가 스위스 여성, 12.8%가 비스위스계 남성, 11.3%가 비스위스계 여성이었다.
2010-2011학년도 동안 로이커바트 학교 시스템에는 총 169명의 학생이 있었다. 발레주의 교육 시스템은 어린이들이 1년 동안 의무가 아닌 유치원에 다닐 수 있도록 허용했다. 해당 학년도에는 2개의 유치원 학급(KG1 또는 KG2)과 25명의 유치원생이 있다. 주의 학교 시스템은 학생들이 6년 동안 초등학교에 다닐 것을 요구했다. 로이커바트에는 초등학교에 총 7개의 학급과 123명의 학생이 있었다. 중등 학교프로그램은 3년의 낮은 의무 교육(오리엔테이션 수업)과 3~5년의 선택적 고급 학교로 구성된다. 로이커바트에는 46명의 중학교 학생들이 다녔다. 모든 고등학교 학생들은 다른 지자체의 학교에 다녔다.
2000년 기준으로 로이커바트에는 다른 지자체에서 온 36명의 학생이 있었고, 21명의 주민들은 지자체 외부의 학교에 다녔다.
유명 거주자

아프리카계 미국인 작가 제임스 볼드윈(1924-1987)은 로이커바드에서 석 달 동안 살았다. 인종적 정체성에 대한 성찰과 로이커바드에 거주하는 최초의 흑인 거주자가 될 가능성이 매우 높은 볼드윈의 경험은 그의 1955년 컬렉션 Notes of a Native Son의 에세이 '마을의 낯선 사람'에 자세히 설명되어 있다.
로이커바트 공중뷰
린더호른 산맥
부르커바트
로이커바트 마을
로이커바트의 거리
겜미 다우벤반트
Bring on the Night

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
Allmusic: 
Rolling Stone: (favorable)
《Bring on the Night》는 영국의 싱어송라이터 스팅의 1986년 첫 번째 라이브 음반이다. 제목은 폴리스의 1979년 음반 《Reggatta de Blanc》의 노래에서 따왔다. 공연된 곡들에는 스팅이 스튜디오 음반 《The Dream of the Blue Turtles》의 초기 솔로 자료와 함께 폴리스와 함께 했던 시절, 두 사람의 메들리로 연주된 몇 개의 공연들이 포함되어 있다. 투어 밴드는 유명한 재즈 뮤지션인 브랜포드 마살리스, 대릴 존스, 케니 커클랜드, 오마르 하킴이 참여한다.
어떠한 히트 싱글도 등장하지 않았음에도 불구하고, 이 음반은 영국 음반 차트에서 16위에 올랐고 1988년 스팅이 그래미 어워드에서 최우수 팝 보컬 퍼포먼스 남성상을 받았다.
《브링 온 더 나이트》는 1985년 마이클 앱티드가 감독한 다큐멘터리이며 2005년 DVD로 발매된 스팅의 솔로 활동 무대를 다루고 있다.
곡 목록

모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 스팅에 의해 작사/작곡하였다.
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Bring on the Night/When the World Is Running Down, You Make the Best of What's Still Around | 11:41 |
| 2. | Consider Me Gone | 4:53 |
| 3. | Low Life | 4:03 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | We Work the Black Seam | 6:55 |
| 2. | Driven to Tears | 6:59 |
| 3. | Dream of the Blue Turtles/Demolition Man | 6:08 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | One World (Not Three)/Love Is the Seventh Wave | 11:10 |
| 2. | Moon over Bourbon Street | 4:19 |
| 3. | I Burn for You | 5:38 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Another Day |   | 4:41 |
| 2. | Children's Crusade |   | 5:22 |
| 3. | Down So Long | 알렉스 앳킨스, J. B. 르누아르 | 4:54 |
| 4. | Tea in the Sahara |   | 6:25 |
ISO 3166-2:AI

ISO 3166-2:AI은 지리 식별 부호(영어: geocode)를 정의하는 ISO 표준인 ISO 3166-2의 일부이며, 앵귈라에 적용된다. AI는 ISO 3166-1에서 할당된 국가 코드를 사용한다. 현재는 ISO 3166-2에서 할당된 코드가 없다.
| v t eISO 3166 - 국가 및 행정 구역의 코드 |
| --- | --- |
ISO 3166-1: Part 1: 국가 코드 alpha-2  alpha-3  numeric
ISO 3166-2: Part 2: 행정 구역 코드 AD  AE  AF  AG  AI  AL  AM  AO  AQ  AR  AS  AT  AU  AW  AX  AZ  BA  BB  BD  BE  BF  BG  BH  BI  BJ  BL  BM  BN  BO  BQ  BR  BS  BT  BV  BW  BY  BZ  CA  CC  CD  CF  CG  CH  CI  CK  CL  CM  CN  CO  CR  CU  CV  CW  CX  CY  CZ  DE  DJ  DK  DM  DO  DZ  EC  EE  EG  EH  ER  ES  ET  FI  FJ  FK  FM  FO  FR  GA  GB  GD  GE  GF  GG  GH  GI  GL  GM  GN  GP  GQ  GR  GS  GT  GU  GW  GY  HK  HM  HN  HR  HT  HU  ID  IE  IL  IM  IN  IO  IQ  IR  IS  IT  JE  JM  JO  JP  KE  KG  KH  KI  KM  KN  KP  KR  KW  KY  KZ  LA  LB  LC  LI  LK  LR  LS  LT  LU  LV  LY  MA  MC  MD  ME  MF  MG  MH  MK  ML  MM  MN  MO  MP  MQ  MR  MS  MT  MU  MV  MW  MX  MY  MZ  NA  NC  NE  NF  NG  NI  NL  NO  NP  NR  NU  NZ  OM  PA  PE  PF  PG  PH  PK  PL  PM  PN  PR  PS  PT  PW  PY  QA  RE  RO  RS  RU  RW  SA  SB  SC  SD  SE  SG  SH  SI  SJ  SK  SL  SM  SN  SO  SR  SS  ST  SV  SX  SY  SZ  TC  TD  TF  TG  TH  TJ  TK  TL  TM  TN  TO  TR  TT  TV  TW  TZ  UA  UG  UM  US  UY  UZ  VA  VC  VE  VG  VI  VN  VU  WF  WS  YE  YT  ZA  ZM  ZW  삭제: AN, CS
ISO 3166-3: Part 3: 구 국가 대응 코드
EDEN (LUNA SEA의 음반)

《EDEN》은 LUNA SEA의 3번째 정규 앨범이다. 첫회 한정반은 투명 사이드 라벨 사양. 2007년 12월 5일 최신 리마스터링 음원 및 "BELIEVE", "IN MY DREAM (WITH SHIVER)"의 PV가 수록된 DVD가 포함된 2장 세트로 유니버설 뮤직에서 재발매되었다.
수록곡

전체 작사 ・ 작곡 ・ 편곡：LUNA SEA
JESUS
원곡자 : J
BELIEVE
원곡자 : 스기조
1st 싱글. 싱글 버전과는 믹스, 인트로의 신디사이저 소리가 잘려있는 등의 차이가 있다. 원곡은 "CONCLUSION"라는 제목으로 만들어져 있었던 곡으로 이 곡의 변천사에 대해 멤버들은 "원곡인 CONCLUSION의 시점에서 멜로디만 긍정적이었고, 그 시절의 우리들은 그 곡에 걸맞게 긍정적이지는 않았기 때문에, 이 곡에 대해 납득하지 못하고 있었다"고 밝혔다.
Rejuvenescence
원곡자 : 이노란
RECALL
원곡자 : 이노란
2014년 발매된 라이브 앨범 NEVER SOLD OUT 2를 통해 라이브 음원으로써는 첫 공식 음원화되었다.
LASTLY
원곡자 : 이노란
원래는 인디 시절에 무료 배포한 테이프에 들어 있던 곡이었지만 재녹음하여 다시 수록되었다.
IN MY DREAM (WITH SHIVER)
원곡자 : J
믹스다운 직전까지도 J가 베이스 라인을 바꾸기 위해 계속 베이스를 연주했다고 한다. 나중에 2nd 싱글로 리컷. 싱글 버전과는 믹스와 종료 방법 등이 다르다.
STEAL
원곡자 : J
LAMENTABLE
원곡자 : 이노란
"STEAL"에서 끊김없이 그대로 이어지는 곡.
Providence
원곡자 : 스기조
왈츠의 리듬을 도입한 곡. 스기조는 바이올린만 담당하고 있다. 현재까지도 라이브에서 자주 연주되고 있다. 이 곡 중의 스기조의 바이올린 리프는 자신의 1997년 솔로 앨범 『TRUTH?』에 수록된 "THE CAGE"라는 노래에서도 사용된다.
STAY
원곡자 : J
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전거 통제 :  뮤직브레인즈 릴리스 그룹
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차

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 1000계 10편성
제작 및 운영
제작사: 가와사키 중공업 일본차량제조 긴키 차량 도큐차량제조 히타치 제작소
제원
양 수: 6량
차량 정원: 제어차 146명 전동차 135명
편성 정원: 854명
전장: 20,000~20,500 mm
전폭: 2,860 mm
전고: 4,135 mm
편성 중량: 222.4t~224 t
대차: 볼스터리스 공기 용수철 대차
궤간 (mm): 1,067
성능
전기 방식: 직류 1,500V (가공전차선 방식)
제어 방식: VVVF 인버터 제어 (IGBT 소자) 초퍼 제어
기동가속도: 3.3 km/h/s
영업 최고 속도: 85 km/h
설계 최고 속도: 90 km/h
감속도: 4.0 km/h/s
편성 출력: 150 kW
구동 장치: WN 평행카르단 구동방식
제동 방식: 회생 제동 함께 전기 연산 형태 전기 지령 식 제동
보안 장치: ATC ATO (지하철 공항선 / 하코자키 선) ATS-SK (지쿠히 선)
후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차(일본어: 福岡市交通局1000系電車)는 1981년 7월 26일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 / 하코자키 선의 전동차이다. 전차는 6량 편성되었다. 1982년 (쇼와 57년), 데쓰도토모노카이에서 제22회 블루리본상을 수상했다.
이 차량은 JR 규슈 지쿠히 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
개요

일본 지하철 차량 최초로 1인 운전 대응 차량으로 1981년 7월 26일에 후쿠오카시 지하철 공항선 덴진역 ~ 무로미역 구간 개통과 동시에 도입되었다. 일본국유철도(현 큐슈여객철도) 지쿠히선에 직통운전에도 사용하는 것부터, 본 계열의 설계에는 국철 차량 설계 사무소가 크게 관여하고 있으며 주요 기기류는 내장 설계는 당시 일본국유철도의 최신 차량이자 통근형 전동차인 201계와 동일한 차종이다.
1982년에 데쓰도토모노카이 제22회 로렐상을 수상했다.
주요 제원

기동 가속도: 3.3km/h/s
감속도: 3.5km/h/s (통상), 4.0km/h/s (비상)
최고속도: 90km/h
제동 장치: 회생 제동 함께 전기 연산 형태 전기 지령 식 제동
보안 장치: ATC / ATO (지하철 선), ATS-SK (지쿠히 선)
총 정원: 854명
차량 개설 > 차체

해안 근처에 부설되어 있는 지쿠히선을 주행하는 운용 조건을 고려하여 뼈대는 보통강제이지만 외판을 스테인레스제로 한 세미스테인레스 차체이다. 차체 측면은 비드 프레스 가공되어 콜게이트(파형 가공)에 비해 깔끔한 외판으로 되어 있다. 차체는 무도장이지만 현해탄을 이미지한 흰색과 파란색 줄무늬를 배치하고 있다.
"지쿠히선과 상호 직통운전을 함으로써 국철·JR의 통근형 전동차와 거의 동일 규격이며 "창문은 문 사이가 2분할
원맨 운전 대응 후·갱신 공사 전의 1000계(1991년 8월)
차량 개설 > 대차·기기

대차는 201계에 채용되고 있는 DT46계 대차와 비슷한 구조의 FDT-1이라는 차체 직결공기 용수철 대차 이다. 공기 스프링은 스미토모 금속공업제의 다이어프램식이지만 대차 테두리는 차량 메이커로 만들어졌다.
제어 방식은 전기자 초퍼 제어를 채용했다.
신제 당초 바닥 기기 배치는 신호 보안 관련 기기와 브레이크 작용 장치를 제외하고 국철 201계 전동차의 그것과 매우 비슷했지만 기기 상자는 스테인레스 무도장이었다.
주전동기 이외의 모든 회전기의 브러시리스화를 목표로 일본에서 처음으로 공기압축기전동기를 유도전동기로 가 그 기동에는 당시 기술로는 대용량 전자 접촉기에 적절한 것을 얻지 못했기 때문에 전공 접촉기를 사용했기 때문에 축전지를 전원으로 하는 보조 공기 압축기를 따로 가지고 있었다.
"운전 장치로서 ATO를 갖추고 1984년 1월 20일에는 일본 지하철에서는 처음으로 영업 열차로의 원맨 운전이 개시되었다. 지쿠히 선 내에서의 차장 승무시에 대응하기 위해 운전실에는 수동 운전용 마스콘과 브레이크 핸들, ATS-SK, 차 손바닥 스위치 등 차장용 기기도 갖추고 있다.
원맨 운전 시 문 개폐는 운전대 문 스위치로 한다. 당초에는 지하철용 스위치만 있었지만, 2021년 3월 13일부터 메이노하마역 - 지쿠젠마에하라역간의 수동 원맨 운전화 및 홈도어의 운용 개시에 대응하기 위해 JR용 스위치가 따로 설치 놓여졌다.
"또한 탑재되어 있는 공기피리가 0계 신칸센과 동일(AW-8 AW-9S) 때문에 공기 피리의 음색은 0계 신칸센과 같다.
선두부 측면과 대차(2021년 12월)
차량 개설 > 차내 설비

좌석은 모두 롱 시트이다. "인테리어재 전반에 있어서 난색계열의 재료가 사용되어 아내면과 좌석 소매 칸막이는 목조 화장판으로 휠체어 공간은 1982년에 준공된 차량에서 채용되고 있다.
제조 당초부터 냉방 장치를 탑재하고 있다. "지붕 위에 집약분산식 냉방장치를 4대 갖추고 또한 약냉방도 가능하다.
LED식 차내 안내 표시 장치와 노선도가 세트로 좌우 교대 문 상부에 설치되어 있다. 차내 안내 표시 장치는 지하철 선 내에서만 사용된다.
차 안
우선석
휠체어 공간
LED식 차내 안내 표시 장치
편성

"선두차를 제어차(Tc), 중간차를 전동차(M)로 한 MT비 하행(메이노하마) 쪽에서 1500형(홀수) - 1000형(홀수) - 1100형(홀수) - 1000형(짝수) - 1100형(짝수) - 1500형(짝수)의 편성이다.  차량 번호의 마지막 두 자리는 유닛별로 정렬되어 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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|   | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 후쿠오카공항]]← 지쿠젠후카에·지쿠젠마에하라가이즈카·[후쿠오카공항역 →  | 1000N계화 개조일 |
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |   | 1000N계화 개조일 |
| 형식은 | 1500N형 | 1000N형 | 1100N형 | 1000N형 | 1100N형 | 1500N형 |  | 1000N계화 개조일 |
| 구분 | Tc | M1 | M'1 | M2 | M'2 | T'c | VVVF | 1000N계화 개조일 |
| 01편성 | 1501 | 1001 | 1101 | 1002 | 1102 | 1502 | 3레벨 | 1998년 4월 1일 |
| 02편성 | 1503 | 1003 | 1103 | 1004 | 1104 | 1504 | 3레벨 | 1999년 1월 7일 |
| 03편성 | 1505 | 1005 | 1105 | 1006 | 1106 | 1506 | 3레벨 | 1999년 7월 29일 |
| 04편성 | 1507 | 1007 | 1107 | 1008 | 1108 | 1508 | 3레벨 | 1998년 9월 17일 |
| 05편성 | 1509 | 1009 | 1109 | 1010 | 1110 | 1510 | 3레벨 | 1999년 11월 29일 |
| 06편성 | 1511 | 1011 | 1111 | 1012 | 1112 | 1512 | 3레벨 | 이천년 삼월 구일 |
| 07편성 | 1513 | 1013 | 1113 | 1014 | 1114 | 1514 | 3레벨 | 2000년 7월 6일 |
| 08편성 | 1515 | 1015 | 1115 | 1016 | 1116 | 1516 | 3레벨 | 이천년 십월 이십육일 |
| 09편성 | 1517 | 1017 | 1117 | 1018 | 1118 | 1518 | 2레벨 | 2001년 3월 30일 |
| 10편성 | 1519 | 1019 | 1119 | 1020 | 1120 | 1520 | 2레벨 | 2001년 7월 23일 |
| 11편성 | 1521 | 1021 | 1121 | 1022 | 1122 | 1522 | 2레벨 | 2001년 11월 26일 |
| 12편성 | 1523 | 1023 | 1123 | 1024 | 1124 | 1524 | 2레벨 | 2002년 3월 25일 |
| 13편성 | 1525 | 1025 | 1125 | 1026 | 1126 | 1526 | 2레벨 | 2002년 7월 26일 |
| 14편성 | 1527 | 1027 | 1127 | 1028 | 1128 | 1528 | 2레벨 | 2002년 11월 11일 |
| 15편성 | 1529 | 1029 | 1129 | 1030 | 1130 | 1530 | 2레벨 | 2003년 3월 26일 |
| 16편성 | 1531 | 1031 | 1131 | 1032 | 1132 | 1532 | 2레벨 | 2004년 3월 19일 |
| 17편성 | 1533 | 1033 | 1133 | 1034 | 1134 | 1534 | 2레벨 | 2004년 9월 30일 |
| 18편성 | 1535 | 1035 | 1135 | 1036 | 1136 | 1536 | 2레벨 | 2005年2月23日 |
| 탑재 기기 | ATC/ATO | VVVF | MG/CP | VVVF | MG/CP | ATC |   |  |
| 비고 |   |   |   | 약냉방차 |   |   |   |  |
| 자중 | 34.0t | 37.5t（3레벨） 36.7t（2레벨） | 40.5t | 37.5t（3레벨） 36.7t（2레벨） | 40.5t | 34.0t |   |  |
| 정원 | 135 | 146 | 146 | 146 | 146 | 135 |   |  |
리뉴얼

"본 계열의 제조 개시 후 15년 이상이 경과한 1996년경이 되면 기기나 내장의 경년 열화를 볼 수 있게 되어 "마찬가지로 전기자 촘프 제어의 스위칭 소자의 노후화, 주전동기의 플래시오
버 등이 발생하기 시작했기 때문에 결과적으로 경년 열화의 정도가 보수의 한계를 넘기 전에 어떠한 대책이 필요하다고 판단되었다
게다가 차체 열화 조사를 실시한 결과 세미 스테인리스 차체의 내부 강재에 부식이 진행되고 있어 차체에 대해서도 대규모 수선이 필요한 것으로 밝혀졌다. 그 때문에 후쿠오카시 교통국은 우선 차량의 수명을 어느 정도까지 늘릴 수 있는지를 연구하고 향후 20 년 정도 사용 가능하게 하기 위한 기술적인 대책, 저비용 갱신 방법 등 다양한 각도에서 비교·검토를 한 결과, 이 단계 에서 차체의 일부 갱신을 실시하고 아울러 제어 방식을 전기자 초퍼 제어에서 VVVF 인버터 제어로 변경함으로써 차량을 가능한 한 오래 사용하는 것이 경제적으로도 유효하며 가장 유리한 방법이라는 결론에 도달했다 <r Ef name="randm199812" />.
이상과 같은 경위로 1997년도부터 2004년도에 걸쳐 리뉴얼 공사를 전편성으로 시공했다. 이 개조를 받은 편성은 1000N계로 계열 형식 변경되었다. 다만 차량 번호 변경 및 개조 명판 부착은 되어 있지 않다.
주된 개조 내용을 아래에 적는다.
전면은 관통문의 유리를 낙성 당초와 같은 세로로로로 교체하고 양단의 평면 유리는 곡면 유리로 변경했다(그 후 평면 유리로 재개조). 또한 소음 대책으로 옆창은 고정화되었다. 차체는 부식된 곳의 강재를 스테인리스화하여 호부쿠로부의 골조를 개수했다.행선지 표시기는 3색 LED로 차량 사이에는 전락방지 덮개를 신설했다.
제어 방식은 IGBT소자에 의한 VVVF 인버터로 고쳐져 제어 장치나 주변기기는 2000계와의 호환성이 고려되었다. 주회로는 고장시 제어개방단위를 주전동기 4대(1C4M×2군)로 하여 시스템의 중복성을 확보하고 게이트 제어부에는 각 유닛마다 자기진단 장치를 탑재했다.
[[ 2000년](헤이세이 12년)까지 시공된 편성(01 - 08편성)은 제어 장치의 소자는 히타치 제작소제 3레벨 IGBT(VFI-HR1815A, 2000V/375A, 200 0계 24편성과 동일)이었지만 2001년(헤이세이 13년) 이후에 시공된 편성(09 - 18편성)은 전전기제동 부착 히타치제 2레벨 IGBT로 되어 있다.
또한 브레이크 수량기를 디지털 연산식으로 변경하고 지연 제어를 추가했다. 완충기도 변경되어 정지 시 충격을 개선했다.
차내는 화장판을 교체하고 바닥재는 도장 마무리로 변경되었다. 차양은 청소의 용이화에서 유리 섬유가 되었고 문 유리는 접착식 복층 유리로 만들었다. 또한 끌어당겨서 방지하기 위해 봉투 입구에 경질 고무를 설치했다. 좌석은 충전재 교체와 모켓 교체가 이루어졌다. 차내 바닥의 주전동기 점검 뚜껑은 전동기의 변경으로 바닥재로 막아 차량 간 와이와 함께 평평한 구조로 했다. 또한 차량 단부에는 이동 제약자 대응으로 휠체어 공간을 정비하고 있다.
리뉴얼 ==
"본 계열의 제조 개시 후 15년 이상이 경과한 1996년경이 되면 기기나 내장의 경년 열화를 볼 수 있게 되어 "마찬가지로 전기자 촘프 제어의 스위칭 소자의 노후화, 주전동기의 [[플래시오
버]] 등이 발생하기 시작했기 때문에 결과적으로 경년 열화의 정도가 보수의 한계를 넘기 전에 어떠한 대책이 필요하다고 판단되었다
게다가 차체 열화 조사를 실시한 결과 세미 스테인리스 차체의 내부 강재에 부식이 진행되고 있어 차체에 대해서도 대규모 수선이 필요한 것으로 밝혀졌다. 그 때문에 후쿠오카시 교통국은 우선 차량의 수명을 어느 정도까지 늘릴 수 있는지를 연구하고 향후 20 년 정도 사용 가능하게 하기 위한 기술적인 대책, 저비용 갱신 방법 등 다양한 각도에서 비교·검토를 한 결과, 이 단계 에서 차체의 일부 갱신을 실시하고 아울러 제어 방식을 전기자 초퍼 제어에서 VVVF 인버터 제어로 변경함으로써 차량을 가능한 한 오래 사용하는 것이 경제적으로도 유효하며 가장 유리한 방법이라는 결론에 도달했다 <r Ef name="randm199812" />.
이상과 같은 경위로 1997년도부터 2004년도에 걸쳐 리뉴얼 공사를 전편성으로 시공했다. 이 개조를 받은 편성은 1000N계로 계열 형식 변경되었다. 다만 차량 번호 변경 및 개조 명판 부착은 되어 있지 않다.
주된 개조 내용을 아래에 적는다.
전면은 관통문의 유리를 낙성 당초와 같은 세로로로로 교체하고 양단의 평면 유리는 곡면 유리로 변경했다(그 후 평면 유리로 재개조). 또한 소음 대책으로 옆창은 고정화되었다. 차체는 부식된 곳의 강재를 스테인리스화하여 호부쿠로부의 골조를 개수했다.행선지 표시기는 3색 LED로 차량 사이에는 전락방지 덮개를 신설했다.
제어 방식은 IGBT소자에 의한 VVVF 인버터로 고쳐져 제어 장치나 주변기기는 2000계와의 호환성이 고려되었다. 주회로는 고장시 제어개방단위를 주전동기 4대(1C4M×2군)로 하여 시스템의 중복성을 확보하고 게이트 제어부에는 각 유닛마다 자기진단 장치를 탑재했다.
[[ 2000년](헤이세이 12년)까지 시공된 편성(01 - 08편성)은 제어 장치의 소자는 히타치 제작소제 3레벨 IGBT(VFI-HR1815A, 2000V/375A, 200 0계 24편성과 동일)이었지만 2001년(헤이세이 13년) 이후에 시공된 편성(09 - 18편성)은 전전기제동 부착 히타치제 2레벨 IGBT로 되어 있다.
또한 브레이크 수량기를 디지털 연산식으로 변경하고 지연 제어를 추가했다. 완충기도 변경되어 정지 시 충격을 개선했다.
차내는 화장판을 교체하고 바닥재는 도장 마무리로 변경되었다. 차양은 청소의 용이화에서 유리 섬유가 되었고 문 유리는 접착식 복층 유리로 만들었다. 또한 끌어당겨서 방지하기 위해 봉투 입구에 경질 고무를 설치했다. 좌석은 충전재 교체와 모켓 교체가 이루어졌다. 차내 바닥의 주전동기 점검 뚜껑은 전동기의 변경으로 바닥재로 막아 차량 간 와이와 함께 평평한 구조로 했다. 또한 차량 단부에는 이동 제약자 대응으로 휠체어 공간을 정비하고 있다.
제조·운용

1981년(쇼와 56년) 개업시에 01 - 08편성([긴키차량]]제)이 제조되어 1983년(쇼와 58년)의 지쿠히선과의 상호 노선 연장 개시에 맞추어 09 - 15편성([[가와사키 중공업 차량 캄파) 니 | 가와사키 중공업]제)가 제조되었다. 그 후, 노선 연장에 따라 1984년(쇼와 59년)에 16편성([[[일본차량 제조]]제)]·[[1985년](쇼와 60년)에 17편성(도큐 차량 제조제)·[[[1986년]](쇼와 61년)에 18 편성([히타치제작소]]제)이 제조되어 [[2015년](2015년) 현재는 18편성 108량 체제로 되어 있다. 이 중 11편성(1521편성)은 1985년[8월 7일]]에 지쿠히선 메이노하마역 - 이마주쿠역간  의 [[ 건널건널목]에서 대형 트레일러 트럭과 충돌하여 대파된 상행선 선두차인 1522가 폐차가 되어 이듬해 1986년에 2대째인 1522가 신제되어 편성 복구되었다. 11편성의 3호차에서 5호차의 측면에는 사고의 충격으로 생긴 외판의 변형이 현재도 남아있고 손상이 심했던 부분을 이어받은 흔적도 보인다.
전 편성이 메이노하마 차량기지에 배속되어 지하철 공항선·하코자키선 전선 및 지쿠히선 메이노하마역 - 지쿠젠마에하라역(코로나 바이러스가 유행하기 전에는 지쿠젠후카에역) 간에 운용되고 있다.
제조·운용 > 그 외

일찍이 전면 운전대 창 아래에 후쿠오카시를 홈타운으로 하는 일본 프로 축구 리그(J리그)의 클럽 팀 아비스파 후쿠오카를 응원하는 목적으로 '힘내라 아비스파 후쿠오카'라고 표기된 스티커를 붙이고 있었지만 동 클럽팀이 2001년 시즌 종료 후에 J2로 강등된 시점에서 철거되었다. 그 후 [[2005년](2년) 2월에 나나쿠마선이 개업한 지 약 1개월간 '나나쿠마선 개업'이라고 표기된 스티커가 부착되었다.
앞으로의 예정

2018년 11월 20일에 개최된 제3회 후쿠오카시 지하철 경영 전략 간담회 설명 자료에서 본 계열의 후계 차량에 의한 대체가 명기되었다. 본 계열이 향후 제조로부터 40년을 맞이하는 것부터 2023년도부터 2027년도에 걸쳐 신형 차량 108량을 투입하여 본 계열의 차량 갱신이 계획되어 있다
사진

업데 공사 전 (메이노하마역에서)
MIT/GNU 스킴

| --- | --- |
MIT/GNU 스킴 로고
패러다임: 다중 패러다임: 함수형 프로그래밍, 명령형 프로그래밍, 메타프로그래밍
계열: 리스프
설계자: Chris Hanson, Guillermo J. Rozas, Taylor R. Campbell, Stephen Adams, Matt Birkholz, Arthur A. Gleckler, Joe Marshall, Brian A. LaMacchia, Mark Friedman, Henry M. Wu
개발자: MIT
발표일: 1979년(45년 전)(1979)
최근 버전: 11.2
최근 버전 출시일: 2021년 3월 7일(3년 전)(2021-03-07)
자료형 체계: 동적, 레이턴트(latent), 스트롱(strong)
변수 영역
플랫폼: x86: IA-32, x86-64
운영 체제: 크로스 플랫폼: 리눅스, NetBSD, macOS
라이선스: GPL
웹사이트: www.gnu.org/software/mit-scheme
영향을 받은 언어
리스프, 스킴
MIT/GNU 스킴(MIT/GNU Scheme)은 리스프의 방언인 스킴 언어의 방언, 구현체인 프로그래밍 언어이다. x86(IA-32, x86-64) 프로세서 아키텍처용 네이티브 이진 파일을 생성할 수 있다. R7RS-small 표준을 지원한다. GNU 일반 공중 사용 허가서(GPL)로 출시된 자유-오픈 소스 소프트웨어이다. 매사추세츠 공과대학교(MIT)의 개발자들이 1986년 GPL이 존재하기 이전에 자유 소프트웨어로서 처음 출시했다. 현재 GNU 프로젝트의 일부이다.
풍부한 런타임 소프트웨어 라이브러리, 강력한 소스 코드 수준의 디버거, 네이티브 코드 컴파일러, 내장 이맥스 계열 편집기 에드윈(Edwin)을 포함하고 있다.
1924년 하계 올림픽 일본 선수단

| 올림픽 일본 선수단 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
  일본의 국기
IOC 코드: JPN
NOC: 일본 올림픽 위원회 공식 웹사이트
1924년 하계 올림픽 선수단
참가 선수: 19명 (남자: 19명)
참가 종목: 4개 종목, 20개 세부 종목
| 메달 집계 종합 23위 |  0 |  0 |  1 |  1 |
역대 선수단
하계 올림픽
 1912 1920 1924 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024
동계 올림픽
 1928 1932 1936 1948 1952 1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022
하계 청소년 올림픽
 2010 2014 2018
동계 청소년 올림픽
 2012 2016 2020 2024
올림픽 일본 선수단
일본 제국은 1924년 5월 4일부터 7월 27일까지 프랑스 파리에서 열린 제7회 하계 올림픽에 참가했다.
배경

일본은 벨기에 안트베르펜에서 열린 1920년 하계 올림픽에서 첫 올림픽 메달을 획득했다. 그러나 팀을 후원한 일본아마추어육상협회의 취약점이 드러나자 일본 정부는 향후 올림픽 참가에 보조금을 지원하기로 했다. 11월 3일은 도쿄 메이지 신궁 운동장에서 열리는 "체력의 날"로 지정되었다.
1924년 하계 올림픽에서 일본은 4개 종목에 28명의 선수들로 구성된 팀을 출전시켰다. 그 팀은 후에 세계 최고의 스포츠 의류 및 장비 제조업체 중 하나가 된 미즈노에 의해 장비되었다.
메달 집계 > 종목별 메달 집계

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종목 |  |  |  | 합계 |
|  레슬링 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 합계 | 0 | 0 | 1 | 1 |
수상 > 수영

이 부분의 본문은 1924년 하계 올림픽 수영입니다.
주어진 순위는 준결승 그룹 내에 있다.
| 수영선수 | 경기 | 8강> 결과 | 8강> 순위 | 준결선> 결과 | 준결선> 순위 | 결선> 결과 | 결선> 순위 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 이시다 츠네노부 | 100m 배영 | 1:26.0 | 4 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 |
| 이시다 츠네노부 | 400 m 평영 | 3:09.2 | 4 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 |
| 노다 가즈오 | 400 m 자유형 | 5:43.8 | 3 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 |
| 노다 가즈오 | 1500 m 자유형 | 23:44.2 | 3 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 | 진출 못함 |
C 언어 정수형 변수

C/C++에서 정수형 변수는 정수를 처리하기 위한 변수이다. 정수형 변수를 마이크로프로세서가 처리할 때, 부호와 숫자범위를 결정해야 한다. C/C++로 작성 된 코드는 결국 해당 마이크로프로세서의 기계어 코드로 변환하는데, 마이크로프로세서의 숫자체계(ALU 등 이용)를 사용하기 때문이다.
숫자 범위는 2진수의 몇비트로 처리할 것인가를 결정 해야 한다. 이것은 곧 정수 처리 범위를 결정된다.  마이크로프로세서 내에서 레지스터와 ALU의 비트수가 결정되었기 때문이다. 숫자 범위는 char, int, short, long을 사용해 변수선언을 하면 된다. 부호는 unsigned을 이용한다. 음수와 양수를 표현하기 위해서는 signed과 unsigned를 사용한다. 음수를 사용할 경우 보통 signed를 생략 한다. int나 char 만을 선언하면 양수와 음수를 같이 사용한다. 양수 만을 사용하려면 unsigned 붙이면 된다.
CPU에서 음수는 2진수 체계중에 논리 공학의 2의보수를 사용한다. unsigned를 사용할 경우는 정해진 비트 수 내에서 이진수와 같다. 그러나 음수를 사용할 경우, 양수와 음수는 2의 보수 체계를 사용하여 숫자를 배치 한다. 이것은 연산자로 코딩 될 때 수월하게 숫자를 표현하거나 계산할 수 있기 때문이다.
정수 연산은 CPU 내의 ALU에서 처리 한다. 4칙연산, 논리연산, 비트 쉬프트 등의 연산이 가능하다. 많은 CPU의 경우 부동소수점 연산(FPU) 모듈이 없지만, 정수형 연산은 모든 CPU가 가능하다. 정수는 정수형 ALU을 사용하여 연산한다. 경우에 따라 저속의 8비트 CPU는 나누기 기계어 코드가 없지만, 현재의 CPU 들은 거의 모두 4칙연산을 할 수 있다. 보통의 CPU ALU는 정수형의 나누기의 연산 시, 나누기 기계어 코드가 실행되고 몫과 나머지로 분리하여 레지스터에 저장함으로써 결과를 얻는다.
정수형 변수의 종류와 숫자 처리 능력 > 비트별 종류

char : 8비트(1바이트)의 정수형 선언 한다.
int : 16/32/64비트로 정수형 선언
int의 경우, 대부분의 8비트 CPU는 16비트를 사용한다. 32비트의 CPU의 경우 32비트를 그리고 64비트의 경우 64비트를 사용한다. 따라서 이것은 어떤 OS냐와 컴파일러가 어떤 비트까지 가능한 가에 따라 결정된다. 따라서 이 int 형의 경우 길이를 측정할 때는 sizeof 연산자를 사용하는 것이 좋다.
int val;
   printf("val 길이는 %d\n", sizeof(val) );

  int data[] = { 23,32,3,4,3,43 };
  #define SZ_DATA sizeof(data)/sizeof(data[0])
  for (int cnt = 0;cnt < SZ_DATA;cnt++)
  // ...
int와 결합한 비트 결정
short : int 정수형에서 더 적은 비트수를 선언 한다.
long : int 정수형에서 더 많은 비트수를 선언 한다.
정수형 변수의 종류와 숫자 처리 능력 > 부호 종류

signed  : 양수와 음수를 사용한다. 보통 생략한다.
unsigned : 양수 만을 사용한다.
unsigned와 signed가 모두다 없으면 signed로 결정된다. 따라서 부호없이 선언하려면 unsigned를 사용해야 한다.
char

이 부분의 본문은 char입니다.
8비트 단위로 처리는 되는 정수형 변수이다. int가 CPU 마다 비트수가 다른데 비해, 이 변수는 8비트로 규정되어 있다. 부호는 unsigned을 이용하여 부호가 없는 변수임을 지정 한다. 부호가 있는 변수는 signed을 사용할 수도 있지만 이것은 생략도 가능하다. 따라서 보통 습관적으로 signed을 사용하지 않는다.
char 처리는 ALU을 이용하여 8비트 연산을 한다. 부호에 따라 정수 연산 기계어 코드가 달라지고, 이 기계어 코드가 실행될 때 ALU에 부호 지정과 연산 단위 비트수를 지정하면 연산이 진행된다.
int

이 부분의 본문은 int_(C_프로그래밍_언어)입니다.
char가 8비트 처리 단위라면 int은 CPU마다 처리 단위가 다르다. 보통 8비트 CPU(Z-80, 8051, AVR) 등은 16비트가 지정된다. 따라서 컴파일러 사용 시, int 변수값의 범위가 어떻게 되는지 확인 해야 오류를 줄일 수 있다. 32비트 CPU(x86, 68000계열, ARM) 등은 32비트로 지정된다.
컴퓨터 운용시스템과 개발도구인 컴파일러에 따라 int가 32비트인지 64비트인지를 다를 수 있으므로 확인해야 하는 경우도 있다.
다른 비트수로 변경하려면 short와 long을 사용하여 변경할 수 있다.
8비트 CPU의 일반적 형태
char val8;     // 8비트 정수형
int ival;      // 16비트 일반적
long int ival; // 32비트 변수
대부분의 8비트 CPU의 컴파일러는 int가 16비트이므로 short가 필요없는 경우가 많다.
32비트 CPU의 일반적 형태
short int sval;    // 16비트 변수
int   ival;        // 32비트 변수
long  int  lval;   // 일반적으로 32비트 변수
                   // 보통 32비트로 int와 같은 경우가 많으므로 컴파일러마다 32비트 인지 확인이 필요하다.
long long int llval;// 64비트 변수
                   // 64비트는 컴파일러에 따라 제공하지 않는 경우가 있으므로 주의가 필요하다.
                   // 비주얼 스튜디오 6.0버전은 인식이 되지 않는다.
보통 short이나 long을 쓸 경우 int 생략이 가능하다.
같이 보기

char
long
unsigned
const
Black & White (G.NA의 음반)

| Black & White> G.NA의 정규 음반 |
| --- | --- |
출시: 2011년 1월 18일
녹음: 2010
장르: 댄스 팝, 알앤비
포맷: CD
언어: 한국어
레이블: 유니버설 뮤직 그룹
Black & White는 가수 G.NA의 첫 정규 음반이다. 2011년 1월 18일 유니버설 뮤직 그룹을 통해 발매되었다.
수록곡

Black & White
이제 그만 화 풀어요 (With 준범, 현규, 현석)
처음 뵙겠습니다 (With 휘성)
벌써 보고 싶어
첫눈에 한눈에 (Feat. 버벌 진트)
꺼져 줄게 잘 살아 (feat. 용준형)
애인이 생기면 하고 싶은 일 (With 비)
Supa Solo (Feat. 스윙스)
Loving You
소문났어요
차트

가온 디지털 종합차트 - 1위
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 이전  "Someday"―아이유 | 가온 디지털 종합 주간 차트 1위 노래  2011년 2월 6일 | 다음   〈나만 몰랐던 이야기〉―아이유  |
BBC 요크셔

BBC 요크셔 (BBC Yorkshire)는 BBC의 BBC 잉글랜드 지방 방송 중 하나로, 옛 BBC 노스를 BBC 요크셔와 BBC 요크셔앤드링컨셔로 분할하는 과정에서 설립되었다. 킹스턴어폰헐에 본사가 있다.
방송 > 텔레비전

BBC 요크셔의 텔레비전 자체 프로그램은 대표 지역뉴스 프로그램 <룩 노스>와 화제보도 프로그램 <인사이드 아웃>, 그리고 <선데이 폴리틱스> 시간에 진행하는 20분 분량의 자체편성 방송으로 구성된다. 또한 BBC 요크셔는 럭비경기 하이라이트 프로그램 <슈퍼 리그 쇼>를 공동 제작해 노스웨스트, 노스이스트 컴브리아, 이스트요크셔 링컨셔 지방과 공동 중계한다.
방송 > 라디오

BBC 요크셔는 BBC 라디오 리즈, BBC 라디오 요크, BBC 라디오 셰필드 등의 지역 라디오 방송국을 총괄한다.
세 방송국은 저녁과 늦은밤 시간대에 네트워크 프로그램을 중계한다.
방송 > 온라인과 상호 방송

BBC 요크셔는 BBC 레드 버튼에 지방 뉴스와 지역 라디오 페이지, BBC 로컬 뉴스 전용 웹사이트도 제공하고 있다.
역사

BBC 노스  문서를 참고하십시오.
BBC의 리즈 지역 방송은 1968년부터 시작되었다. 당시 BBC 노스 지역국이 BBC 노스와 BBC 노스이스트로 분할되던 때였는데, BBC 노스는 본거지를 맨체스터에서 리즈로 옮기게 되었다. 이렇게 신설된 리즈 지역국을 2002년까지 BBC 노스라고 불렀다.
2002년, 벨몬트 송신소의 방송권역이 BBC 요크셔 앤드 링컨셔의 관할 지역으로 떨어져 나가면서, 나머지 BBC 노스 관할지역은 텔레비전 화면상에서 BBC 요크셔로 표시하게 되었다. 이후 2004년에 리즈 지역국과 킹스턴어폰헐의 이스트요크셔 링컨셔 지역국이 새로운 사옥으로 옮겨가면서 BBC 요크셔라는 이름은 공식화되었다.
스튜디오

지역 텔레비전 방송이 개시될 때 BBC 노스의 리즈 지역국은 올 소울스 교회의 개조된 스튜디오에 자리하였다. 1974년에는 텔레비전 방송이 리즈 우드하우스 레인의 옛 브로드캐스팅 하우스로 이전하였다. 그곳에서는 BBC 라디오 리즈 등의 일부 지역방송이 이미 진행되고 있었다. 건물 자체는 지은지 20년이 넘은 건물로, 한쪽은 기둥과 석재로 다른 한쪽은 콘크리트로 지어진 것이었다. 또 건물 정면에는 BBC 문장이 새겨져 있었다.
하지만 2004년부터 방송 설비가 노후화됨에 따라 스튜디오 대체의 필요성이 커지게 되면서 새로운 사옥이 지어졌다. 사옥 완공 후 리즈 전역에 있던 BBC 요크셔의 모든 시설은 신사옥으로 이전하게 되었다. 이곳은 리즈 쿼리힐의 세인트피터스 광장에 위치한 건물로, 최신 컴퓨터 시스템과 BBC 라디오 리즈가 사용하는 새로운 디지털 스튜디오, 그리고 와이드스크린 설비 등이 갖춰졌다.
세인트피터스 광장의 본사옥과 더불어 요크와 셰필드에 라디오부와 텔레비전부를 각각 두고 있다.
같이 보기

BBC 잉글리시 리전스
우드하우스 레인에 위치한 옛 브로드캐스팅 하우스 건물
리즈의 BBC 요크셔 사옥.
서문시장 축제

서문시장 축제(한국 한자: 西門市場 - 大祝祭)는 대한민국 대구의 서문시장에서 매년 열리는 문화 행사이다. 이 축제는 보통 10월에 열리며, 서문시장 상인회가 시장의 활성화와 문화유산을 기념하기 위해 주최한다.
개요

서문시장 축제는 2001년에 처음 개최되었으며, 서문시장을 세계적인 만남의 장소로 홍보하고 지역 경제 성장을 지원하기 위한 목적으로 시작되었다. 이 행사는 조선시대 3대 시장 중 하나였던 서문시장의 전통을 현대적으로 계승한 것이다.
축제에는 한국 전통 공연, 라이브 콘서트, 퍼레이드 등 한국과 국제 문화를 기념하는 다양한 문화 및 엔터테인먼트 행사가 포함된다. 또한 시장 체험 및 문화 체험을 위한 특별 존이 마련되어 방문객들이 전통 놀이에 참여하고 서문시장의 다양한 먹거리를 탐험할 수 있다.
축제 행사

축제는 지역 주민과 관광객을 모두 끌어들이는 다양한 활동들로 구성되어 있다. 주요 행사로는 다음과 같다:
상인 퍼레이드 및 전통 민속 공연: 전통 한국 음악가와 무용수들이 "풍물" 악단과 함께 시장을 따라 활기찬 퍼레이드를 이끈다.
팔씨름 대회 및 노래 자랑: 참가자들이 팔씨름과 노래 경연 대회에서 실력을 겨루며, "밴드 배틀" 무대 공연도 진행된다.
버스킹 콘서트: 서문 야시장을 포함한 시장 여러 장소에서 버스커들이 라이브 음악 공연을 선보인다.
음식 및 음료 부스: "치맥" 행사로 알려진 치킨과 맥주 이벤트가 열리며, 저렴한 가격으로 지역 별미를 제공한다.
문화 패션쇼: 한복을 포함한 전통 및 현대 한국 패션을 선보이는 패션쇼가 열린다.
참여형 프로그램: 방문객들이 상인 복장을 입어보고, 전통 한국 공예를 배우며, 역사적인 재연에 참여할 수 있는 부스가 마련된다.
최근 축제 하이라이트

제19회 서문시장 축제는 2019년 10월 3일부터 5일까지 "청년 상생의 장이 열리다"라는 주제로 열렸다. 이 축제는 많은 방문객을 끌어들이며 지역 문화를 홍보하고 시장의 경제 활동을 촉진하는 데 성공적이었다. 2024년에는 버스킹 콘서트와 "나는 가수다!"라는 타이틀의 재능 쇼와 같은 현대적인 요소가 추가되어 젊은 세대를 사로잡았다.
M25 (잡지)

M25는 미디어윌에서 발행했던 무료 잡지이다. 주간지의 형태로 발행되었으며, 원래 직장인 남성을 주 대상으로 하였으나 이후 유니섹스 직장인 라이프스타일지를 표방하게 되었다.
2007년 6월 14일에 창간되어 매주 목요일마다 지하철역을 중심으로 무료로 배포하였으며, 2009년 8월부터 발행일을 월요일로 변경하였다. 2014년 8월 폐간되었다.
출처

↑  박상은 (2014년 8월 12일). “무료주간지 ‘M25’도 굿바이… 마지막 남은 무가지의 행보는”. 《국민일보》. 2017년 2월 28일에 확인함.
ECos

eCos(Embedded Configurable Operating System)는 자유-오픈 소스 실시간 운영 체제의 하나로, 오직 하나의 프로세스에 다중 스레드만 필요한 임베디드 시스템과 애플리케이션을 위해 고안되었다. 런타임 성능과 하드웨어 요구에 대한 애플리케이션 요건을 세밀히 조정할 수 있도록 설계되었다. C/C++로 구현되어 있으며 POSIX와 µITRON용 호환성 계층과 API로 구현되어 있다. eCos는 WolfSSL 등의 유명한 SSL/TLS 라이브러리들을 통해 지원되므로 임베디드 보안의 모든 표준을 충족한다.