stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
애플 A4
설계

애플 A4는 ARM 프로세서 아키텍처에 기반을 두고 있다. 최초의 출시판은 아이패드용으로 1 GHz의 속도로 동작하며 삼성전자의 45 nm 실리콘 칩 제조 공정을 기초로 PowerVR SGX 535 그래픽 프로세서 (GPU)를 장착한 ARM Cortex-A8 CPU 코어를 포함한다. 아이폰 4, 아이팟 터치, 애플 TV에 쓰이는 장치의 클럭 속도는 밝혀지지 않았다.
A4에 쓰인 Cortex-A8 코어는 삼성전자와의 협력을 통하여, 애플이 최종적으로 인수한 칩 설계사 인트린시티(Intrinsity)가 개발한 성능 개선을 이용한 것으로 여겨진다. 허밍버드 코어는 ARM이 제공하는 Cortex-A8 설계와 완전히 호환되지만 다른 것들보다 훨씬 더 높은 클럭의 속도로 동작할 수 있다. 그 밖의 다른 성능은 별도의 2차 캐시가 추가된 데에서 비롯되었다. A4에 쓰인 동일한 Cortex-A8 CPU 코어는 삼성전자의 S5PC110A01 SoC에도 사용된다.
A4 프로세서 패키지는 RAM을 포함하지 않지만 PoP 설치를 지원한다. 아이패드와 아이팟 터치 4세대와 애플 TV 2세대에 쓰이는 A4 최상위 패키지는 두 개의 저전력 128 MB DDR SDRAM 칩(총 256MB의 램)을 채용하고 있다. 아이폰 4의 경우 두 개의 256MB 칩이 있어서 총 512 MB를 장착하고 있다. RAM은 ARM의 64비트 대역의 AMBA 3 AXI 버스를 이용하는 프로세서와 연결되어 있다. 이는 이전 ARM 11과 ARM 9 기반 애플 기기들에 쓰인 RAM 데이터 버스의 대역의 두 배가 되며 아이패드의 더 많은 그래픽 대역을 보충할 수 있다.
A4의 경우 정규 클럭은 1 GHz FSB클럭은 100 MHz 그리고 L2 캐시메모리가 128KB 로 확인된다.
채용 제품

애플 아이패드 — 2010년 4월
애플 아이폰 4 — 2010년 6월 (블랙; GSM), 2011년 2월 (블랙; CDMA), 2011년 4월 (화이트; GSM & CDMA)
애플 아이팟 터치 4세대 — 2010년 9월 (블랙), 2011년 10월 (화이트)
애플 TV 2세대 — 2010년 9월
비슷한 플랫폼

텍사스 인스트루먼트의 OMAP
퀄컴의 스냅드래곤
화웨이의 하이 실리콘
프리스케일 세미컨덕터의 i.MX
삼성전자의 엑시노스
엔비디아의 테그라
같이 보기

애플 A5
애플 A5X
애플 A6
ARM 아키텍처
아이패드
아이폰 4
아이팟 터치
고수희

| 고수희  |
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출생: 1976년 7월 18일(1976-07-18)(48세) 대한민국 경상북도 대구시 (현 대구광역시)
국적: 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 1999년 ~
소속사: 더퀸AMC
학력: 대진대학교 영화과
웹사이트: 더퀸AMC 고수희
고수희(高秀喜 1976년 7월 18일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
출신 학교

안양예술고등학교
대구전문대학 방송연예과
대진대학교 영화과
생애

2005년 영화 《친절한 금자씨》에서 마녀 죄수로 출연 이영애에게 죽임을 당하는 역할로 열연해 주목을 받았고, 2011년 영화 《써니》에 칠공주파 멤버 장미 역으로 출연하였다.
출연 작품 > 연극

1999년. 2004년, 2005년, 2008년, 2009년 : 《청춘예찬》 - 간질 역/레지 역 (2005년)
《서쪽부두》
《맨드라미꽃》
2004년 : 《선데이 서울》
2005년 ~ 2006년 : 《육분의 륙》 - 이한주 역
2007년, 2009년, 2011년 : 《경숙이, 경숙아버지》 - 어메 역
2007년 : 《백무동에서》 - 여 역
2008년 : 《야끼니꾸 드래곤》 - 고영순 역
2010년 : 《오장군의 발톱》 - 어머니 역
2012년 : 《풍찬노숙》 - 정갑 역
2012년 : 《쥐》 - 막내딸 역
2012년, 2013년 : 《로미오와 줄리엣》 - 유모 역
《선녀씨 이야기》
《삽 아니면 도끼》
《체어》
《딜러스 초이스》
《20세기 소년 소녀 창가집》
《대대손손》
《꽃다방 블루스》
출연 작품 > 영화

2000년 : 《플란다스의 개》 - 윤장미 역
2001년 : 《사자성어》 - 페미니스트 역
2002년 : 《아 유 레디?》 - 큰엄마 역
2005년 : 《분홍신》 - 미희 역
2005년 : 《친절한 금자씨》 - 마녀 역
2005년 : 《너는 내 운명》 - 황유순 역
2006년 : 《예의없는 것들》 - 딸꾹 역
2006년 : 《천년학》 - 용택 처 역
2006년 : 《괴물》 - 간호사 역
2006년 : 《상징적 그녀》 - 수희 역
2007년 : 《그놈 목소리》 - 차수희 역
2008년 : 《그 남자의 책 198쪽》 - 팽교수 역
2009년 : 《불꽃처럼 나비처럼》 - 소희 역
2009년 : 《친구사이?》 - 레스토랑 사장 역
2011년 : 《바다》 - 수희 역
2011년 : 《써니》 - 장미 역
2012년 : 《옥빛 슬픔》
2014년 : 《타짜: 신의 손》 - 송마담 역
2015년 : 《미쓰 와이프》 - 부녀회장 역
2018년 : 《레슬러》 - 귀보체육관 회원 역
2019년 : 《자전차왕 엄복동》 - 포목점 여주인 역
2019년 : 《어린 의뢰인》 - 미애 역
출연 작품 > 드라마

2000년 : SBS 《자꾸만 보고싶네》 - 한미향 역
2001년 : MBC 《연인들》
2009년 : SBS 《자명고》 - 모양혜 역
2009년 : MBC 《맨땅에 헤딩》 - 허숙희 역, 특별출연
2010년 : tvN 《위기일발 풍년빌라》 - 김추자 역
2010년 : SBS 《사랑의 기적》 - 은숙 역
2012년 : MBC 《무신》 - 난장 역
2012년 : SBS 《패션왕》 - 반장 역
2012년 : KBS 《빅》 - 이경미 역
2012년 : SBS 《아름다운 그대에게》 - 별관매점 주인 역
2012년 : MBC 《사랑했나봐》 - 특별출연
2013년 : KBS 《사춘기 메들리》
2013년 : KBS 《직장의 신》 - 홈쇼핑 MD 역, 특별출연
2015년 : MBC 《앵그리맘》 - 한공주 역
2015년 : JTBC 《사랑하는 은동아》 - 특별출연
2015년 : KBS2 《발칙하게 고고》 - 최현미 역
2015년 : JTBC 《송곳》
2016년 : MBC 《마이 리틀 베이비》 - 강윤숙 역
2018년 : MBN 《마녀의 사랑》 - 조앵두 역
2018년 : tvN 《빅 포레스트》
2019년 : MBC 《두 번은 없다》 - 양금희 역
2020년 : KBS2 《포레스트》 - 김 간호사 역
2020년 : 채널A 《거짓말의 거짓말》 - 정미진 역
2023년 : 웹드라마 《나의 X같은 스무살》
출연 작품 > 예능

2017년 : 채널A 《개밥 주는 남자 시즌 2》 - 특별출연
2022년:  JTBC 《언니들이 뛴다-마녀체력 농구부》 -고정출연
수상내역

2006년 동아연극상 연기상
지방도 제914호선

| 경상북도 지방도 |
| --- | --- |
  914 
 안동시 풍천면 광덕리 광덕1사거리와 안개 속 광덕교
풍산 ~ 영덕선
지방도 제914호선
총연장: 151.9km
기점: 경상북도 안동시 풍산읍 괴정리
주요 경유지: 경상북도 안동시 경상북도 의성군 경상북도 안동시 경상북도 청송군 경상북도 영덕군
종점: 경상북도 영덕군 영덕읍 우곡리
주요 교차도로 : 서산영덕고속도로 중앙고속도로 국도 제5호선 국도 제7호선 국도 제31호선 국도 제35호선 국가지원지방도 제20호선 국가지원지방도 제69호선 국가지원지방도 제79호선 지방도 제908호선 지방도 제912호선 지방도 제916호선
안동시 풍천면 어담리의 지방도 제914호선과 한국의 안개
안동시 풍천면 광덕리 광천교의 지방도 제914호선
지방도 제914호선은 경상북도 안동시 풍산읍 괴정리 도청신도시 나들목과 영덕군 영덕읍 덕곡 교차로를 잇는 경상북도의 지방도이다.
남안동 나들목을 통해 중앙고속도로에 진입할 수 있다. 또한 주왕산을 가려면 이 지방도를 이용해야 하기 때문에 등산객이 이 도로를 많이 이용한다. 그래서 이 지방도가 주왕산 근처를 지날 때 도로명은 "주왕산로"로 명명되어 있다.
경상북도청이 안동, 예천으로 이전함에 따라 신도시 개발계획에 맞춰 914번 지방도를 기존의 도양리에서 풍천면 갈전리, 하회리, 가곡리 및 풍산읍 오미리, 괴정리로 연장하는 공사가 진행 중에 있다. 이 도로는 2015년 10월 16일에 개통했다.
연혁

2003년 2월 20일: 기점을 의성군 의성읍 후죽리에서 안동시 풍천면 도장리로, 종점을 영덕군 달산면 대지리에서 강구면 삼사리로 52.6km 구간 연장. 이에 따라 '의성 ~ 달산선'에서 '풍천 ~ 강구선'이 됨.
2008년 3월 31일: 광덕교(안동시 풍천면 광덕리) 1.837km 구간 재가설 개통, 기존 2.013km 구간 폐지
2012년 2월 23일: 운산 ~ 조탑간 도로(안동시 일직면 운산리 ~ 조탑리) 3.08km 구간 개통
2012년 8월 6일: 도청신도신 진입도로 개설에 따라 기점을 안동시 풍천면 도양리에서 풍산읍 괴정리로 6.69km 연장. 이에 따라 '풍천 ~ 강구선'에서 '풍산 ~ 강구선'이 됨.
2015년 10월 16일: 경북도청 신도시 안동방면 진입도로(안동시 풍산읍 괴정리 ~ 풍천면 하회리) 5.09km 구간 개통
2017년 12월 7일: 한티재(의성군 의성읍 중리리 ~ 점곡면 명고리) 880m 구간 개통, 기존 1.3km 구간 폐지
2018년 6월 4일: 중리도로(의성군 의성읍 중리리) 1.4km 구간 개량 개통, 기존 1.0km 구간 폐지
2018년 11월 15일: 노선 변경으로 총 연장이 158.0km에서 145.2km로 단축.
2021년 12월 6일: 종점을 영덕군 강구면 오포리에서 영덕읍 우곡리로 변경. 이에 따라 노선명을 '풍천 ~ 강구선'에서 '풍천 ~ 영덕선'으로 변경 및 총 연장을 158.39km에서 151.9km로 변경함.
주요 경유지

안동시
풍산읍 도청신도시 나들목(도청교) - 괴정교 - 오미리
풍천면 갈전리 - 신도시 교차로 - 가곡리 - 하회 교차로 - 하회삼거리 - 도양삼거리 - 광덕교 - 광덕1사거리 - 광덕삼거리 - 광덕리 - 삽재고개 - 금계리 - 신기교 - 어담리 - 어담2교 - 어담1교 - 탑블리스CC
일직면 국곡리 - 떼제베이스트CC - 남안동 나들목 - 조탑 교차로 - 조탑교 - 송리 교차로 - 일직삼거리 - 운산 교차로 - 일직교 - 일직중학교 - 망호 교차로 - 광연리
의성군
단촌면 세촌리 - 세촌2 교차로 - 세촌과선교 - 세곡1 교차로 - 세촌교 - 세촌 교차로 - 안세교 - 세촌삼거리 - 단촌역 - 북의성 나들목 - 제1단촌교 - 단촌교 - 방하리 - 재랫재
의성읍 재랫재 - 업리 - 우두교 - 철파교 - 철파사거리 - 원당삼거리 - 의성교 - 북원사거리 - 중리삼거리 - 중리교 - 중리리 - 한티재
점곡면 한티재 - 구암리 - 윤암리 - 소계당 - 윤암삼거리 - 옥산교 - 옥산삼거리
옥산면 옥산교 - 옥산삼거리 - 신계리 - 성황고개
안동시
길안면 성황고개 - 현하리 - 현하교 - 현곡교 - 신기교 - 삽실교 - 길안사거리 - 길안시외버스터미널 - 길안면 행정복지센터 - 천지교 - 천지리 - 구수교 - 구수리 - 배방리
청송군
파천면 지경리 - 덕천리 - 덕천교 - 덕천사거리
청송읍 덕리 - 청송 교차로 - 청송군 보건의료원 - 청송문화원 - 금곡리 - 금곡육교 - 청운삼거리 - 청운리 - 청운교 - 청송농업기술센터 - 청송민속박물관 - 송생삼거리 - 송생리 - 고평교
주왕산면 고평삼거리 - 청송문화관광재단 - 하의교 - 하의리 - 주왕교 - 주왕산삼거리 - 부일리 - 부일2교 - 이전삼거리 - 이전사거리 - 이전교 - 이전리 - 피나무재 - 설티삼거리 - 내룡리 - 봉산재
영덕군
달산면 봉산재 - 봉산교 - 봉산리 - 덕산교 - 덕산리 - 하덕교 - 용전리 - 구 용전교 - 상오교 - 인곡리 - 인곡교 - 대지삼거리 - 대지리 - 달산보건지소 - 달산면사무소 - 용평리 - 흥기교 - 흥기리
강구면 화전리 - 삼사삼거리 - 오포리 - 강구버스터미널 - 강구 교차로 - 강구대교 - 영덕강구우체국 - 강구리 - 영덕해파랑공원 - 금진리 - 금진삼거리 - 하저삼거리 - 영창교
영덕읍 덕곡 교차로
중복 구간

안동시 풍천면 가곡리 ~ 도양삼거리: 지방도 제916호선과 중복
안동시 일직면 운산 교차로 ~ 의성군 의성읍 원당삼거리: 국도 제5호선과 중복
의성군 점곡면 윤암삼거리 ~ 옥산면 옥산삼거리: 국가지원지방도 제79호선과 중복
청송군 청송읍 금곡육교 ~ 청운삼거리: 국도 제31호선과 중복
영덕군 달산면 대지삼거리 ~ 흥기교 동단: 국가지원지방도 제69호선과 중복
영덕군 강구면 삼사삼거리 ~ 강구 교차로 : 국도 제7호선과 중복
영덕군 강구면 삼사삼거리 ~ 하저삼거리 : 국가지원지방도 제20호선과 중복
도로명

안동시 풍산읍 도청신도시 나들목(도청교) ~ 풍천면 신도시 교차로: 도청대로
안동시 풍천면 신도시 교차로 ~ 하회 교차로: 가곡로
안동시 풍천면 하회 교차로 ~ 도양삼거리: 지풍로
안동시 풍천면 도양삼거리 ~ 일직면 운산 교차로: 풍일로
안동시 일직면 운산 교차로 ~ 의성군 의성읍 원당삼거리: 경북대로
의성군 의성읍 원당삼거리 ~ 중리삼거리: 홍술로
의성군 의성읍 중리삼거리 ~ 안동시 길안면 길안사거리: 의성길안로
안동시 길안면 길안사거리 ~ 길안면행정복지센터: 천지길
안동시 길안면 길안면행정복지센터 ~ 청송군 청송읍 월막교 남단: 길안청송로
청송군 청송읍 월막교 남단 ~ 청송문화원: 현충로
청송군 청송읍 청송문화원 ~ 금곡육교: 금월로
청송군 청송읍 금곡육교 ~ 청운삼거리: 청송로
청송군 청송읍 청운삼거리 ~ 영덕군 달산면 대지삼거리: 주왕산로
영덕군 달산면 대지삼거리 ~ 흥기교 동단: 팔각산로
영덕군 달산면 흥기교 동단 ~ 강구면 삼사삼거리 : 강산로
영덕군 강구면 삼사삼거리 ~ 강구 교차로 : 동해대로
영덕군 강구면 강구 교차로 ~ 하저삼거리 : 영덕대게로
영덕군 강구면 하저삼거리 ~ 영덕읍 덕곡 교차로: 하저길
피크 트램

| 피크 트램 Pick Tram 山頂纜車 |
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기본 정보
운행 국가:  중국  홍콩
종류: 강삭철도
상태: 운행중
기점: 가든 도로
종점: 피크
역 수: 6
1일 평균 이용객 수: 하루에 약 10,700 명
개통일: 1888년 5월 30일
소유자: 페닌슐라 호텔
운영자: 피크 트램 유한공사(山頂纜車有限公司)
노선 제원
영업 거리: 1.365 킬로미터 (0.848 mi)
궤간: 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) 러시아 궤간
피크 트램(중국어 정체자: 山頂纜車, 영어: Pick Tram)은 중화인민공화국 홍콩에 있는 강삭철도(케이블카)이다. 홍콩섬의 고지대에서 관광객과 거주자들을 수송해준다. 분산구(半山區, Mid-Levels)를 경유하여 가든도로(Garden Road) 진종(애드미럴티)에서 빅토리아 피크(太平山)까지 이어지는 이 노선은, 가장 직접적인 노선을 제공하며 홍콩의 항구와 고층 건물에 대한 좋은 전망을 제공한다.
피크 트램은 홍콩의 유명한 페닌슐라 호텔(The Peninsula Hong Kong) 소유주인 홍콩 상하이 호텔(HSH, Hongkong and Shanghai Hotels)이 소유 및 운영한다. 노선 정상에 위치한 HSH의 피크 타워(凌霄閣) 레저 복합 단지와 함께, 더 피크(The Pick)라는 브랜드를 사용하여 홍보한다.
역사

1873년 빅토리아 피크에 호텔이 문을 열었지만 등산을 하거나 가마를 타야만 피크에 갈 수 있어 개발이 느렸다. 1881년 5월, 스코틀랜드인 사업가 알렉산더 스미스가 산 위에 주거지를 개발하기 위해 애드머럴티와 피크를 연결하는 철도를 고안했다. 다음해 허가를 받고 공사를 시작해 6년만인 1888년에 완공되었다. 피크트램은 아시아 최초의 강삭 열차였다.
1908년과 1949년 사이 제일 앞 두 자리에는 "이 자리는 홍콩 총독 각하를 위해 준비되었습니다"라는 청동 명판이 있었다. 총독이 갑자기 나타날 경우를 대비해 출발 2분 전까지 이 자리는 비워놔야 했다.
1926년 동력원이 증기에서 전기로 교체되었다. 1989년에는 6000만 홍콩 달러를 투입한 공사 이후 전기 구동 방식으로 운용 중이다.
경로

중완에서 빅토리아 피크까지의 피크 트램 경로는 약 1.4 킬로미터 (0.87 mi)의 거리와 400 미터 (1,312 ft) 아래의 해발 고도를 커버한다. 이 노선은 두 개의 큰 커브를 가지며, 하나는 하단 끝을 떠난 직후 왼쪽에 하나, 그리고 다른 하나는 등반 위쪽에 있는 오른쪽에 있다. 경사로는 또한 오르막을 통해 상당히 다양하게 구성되었으며, 두 개의 트램이 있는 단선 경로와 통과 루프이다.
하단 종착역인 가든 도로역은 성 요한 대성당 근처의 가든 도로(Garden Road)에 위치해있다. 원래의 역은 지면의 전차 종착역이 있는 오피스 타워인 세인트존 빌딩에 통합되었다. 역은 양쪽면에 승강장이 있는 단선 선로로 구성된다. 승강장 하나는 탑승에 사용되며, 다른 하나는 하차에 사용된다.
상단 종착역인 피크역은 빅토리아 갭(Victoria Gap)의 피크 타워 쇼핑 및 레저 단지 아래에 위치해 있으며 빅토리아 피크 정상 회담에서 약 150m 떨어져 있다. 역에는 하단 탑승구와 같은 탑승 및 하차 승강장이 배치되어 있다. 케이블카의 운반 및 제어 장비는 역 아래 지하에 있다.
또한 4개의 중간역이 있으며, 각 역은 단일 계단식 승강장과 쉼터로 구성된다.:
케네디 도로역 : 홍콩의 전 총독 아서 애드워드 케네디 경(Sir Arthur Edward Kennedy)의 이름을 딴 케네디 도로에 위치하고 있다.
맥도넬 도로역 : 홍콩의 전 총독 리처드 맥도넬 경(Sir Richard MacDonnell)의 이름을 딴 맥도넬 도로에 위치하고 있다. 여기에 차량기지와 옛차량들이 보존되고 있다.
메이 도로역 : 홍콩의 전 총독 프랜시스 헨리 메이 경(Sir Francis Henry May)의 이름을 딴 메이 도로에 위치하고 있다.
바커 도로역 : 전 군 사령관이자, 홍콩의 행정관리자였던 조지 디그비 바커 장군(General George Digby Barker)의 이름을 딴 바커 도로에 위치하고 있다.
상세 정보

피크 트램은 강삭철도로 다음과 같은 기술 정보를 가지고 있다.:
길이: 1,364 미터 (4,475 ft)
높이: 368 미터 (1,207 ft)
최대 경사로: 48 %
선로 경사: 4–27 도
차량: 2대의 2량 편성
차량 제작사: Gangloff AG,(스위스)
수용 인원: 열차 당 120명의 승객
구성: 대피선이 있는 단선
운행 시간: 평균 4.9 분
최고 속도: 6 미터 매 초 (19.69 ft/s)
궤간: 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) 러시아 궤간
견인 방식: 전기
현재 1956년제 4세대 알루미늄 차량만이 존재하며, 기존의 2세대 및 3세대 차량은 더 이상 사용되지 않는다. 피크 트램 역사 갤러리(山頂纜車歷史珍藏館)에서 1세대 차량의 복제본이 전시되어 있다.
역 목록

| 역명 (한국어) | 역명 (중국어) | 역명 (영어) | 영업거리 | 연결 노선 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 가든 도로역 | 花園道站 | Garden Road | 0.0 | ■공도선, ■췬완선 (중완역 또는 감중역으로) | 중시구 |
| 케네디 도로역 | 堅尼地道站 | Kennedy Road |  |  | 중시구 |
| 맥도넬 도로역 | 麥當勞道站 | MacDonnell Road |  |  | 중시구 |
| 메이 도로역 | 梅道站 | May Road |  |  | 중시구 |
| 바커 도로역 | 白加道站 | Barker Road |  |  | 중시구 |
| 피크역 | 山頂站}} | The Pick | 1.4 |  | 중시구 |
루가드 도로 1호

피크 타워(Pick Tower,凌霄閣)와 피크 룩아웃(The Pick Lookout,舊山頂餐廳) 옆에 위치한 루가드 도로 1호(No. 1 Lugard Road,盧吉道1號)는 피크 트램 유한공사에서 워크샵으로 지어졌으며, 1953년에 추가층을 넣여 회사 총책임자를 위한 평면통행을 제공했다. 건물은 피크 트램 유한공사가 소유 및 운영한다. 2010년부터 3급 역사건축에 지정되었다.
같이 보기

강삭철도 목록
홍콩의 교통
1897년 오르막의 전차 선로
케네디 도로에 가설되는 철교
상부 종착역에 진입한 피크 트램 차량
피크 타워와 피크 룩아웃 옆에 있는 루가드 도로의 시작점: 흰색 건물이 루가드 도로 1호이다.
교통카드

교통카드(交通card)는 대중 교통 수단의 운임과 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화폐다. 자기띠를 탑재한 카드 형식 또는 적외선으로 통신하는 것도 있으나 내장된 IC칩에 의한 비 접촉식 스마트카드가 주로 이용되고 있다. 대한민국에서는 1996년 7월 1일 서울특별시 시내버스에서 공식 도입된 버스카드가 최초의 교통카드이며 이후 1998년 2월 3일 부산광역시 시내버스와 도시 철도에서 공식 도입된 부산 하나로카드를 비롯해서 경기도, 인천광역시, 대구광역시, 대전광역시 등 여러 지방에서 교통카드가 사용되고 있다.
시스템 구성

교통 카드를 이용한 요금 정산 시스템은 크게 다음의 세 가지로 이루어진다. 흔히 사용자가 접하게 되는 것은 사용자 카드와 단말기이며, 독립적으로 사용되는 자기띠 방식의 교통 카드에서는 중앙 처리 시스템이 없는 경우도 있다. 사용자 카드 발급자와 단말기 제조자, 중앙 처리 시스템 운영자는 사정에 따라 같을 수도 있으나 다른 경우가 거의 대부분이다.
사용자 카드 : 잔액 정보와 일부 사용자 정보를 저장하고 있는 램, 플래시 메모리, 중앙 처리 장치와 운영 체제 및 전력 공급 및 통신용 안테나를 탑재한 비 접촉식 스마트카드이다. 카드만으로도 사용할 수 있는 경우가 대부분이나, 안테나가 내장되어 있지 않아 별도의 수신기 또는 휴대 전화의 SIM 카드 형태 도 있다.
단말기 : 사용자 카드와 정보를 교환하고, 거래 내역을 중앙 처리 시스템으로 전송한다. 스마트카드를 이용하는 단말기에는 사용자 카드에 전류를 유도하여 정보를 보내는 유도 코일, 사용자 카드에서 발신하는 정보를 수신하는 수신 코일, 발신·수신 정보를 처리하는 처리 장치, 저장 장치와 보안 응용 모듈(SAM)이 내장되어 있다. 단말기에 탑재된 보안 응용 모듈의 종류에 따라 인식하여 통신할 수 있는 카드의 종류가 결정된다.
중앙 처리 시스템 : 전체 시스템의 거래 내역을 처리하고 저장한다. 이 정보는 각 운송 회사, 소매점, 또는 신용 카드 회사와 거래 내역을 정산할 때 쓰이며, 사용자에게 거래 내역을 제공하는 데 쓰이기도 한다. 제공되는 정보의 내용은 간단한 거래 일시와 회사 이름, 거래 금액에서부터 초 단위의 거래 일시와 거래 위치까지 다양하며, 제공되는 정보의 한계에 대해서는 어느 누구도 규제하고 있지 않다. 사업자가 전자금융거래법에 따라 전자금융업자로 등록된 경우에는 거래 내역을 반드시 제공하도록 규정되어 있다.
이용

가장 널리 쓰이는 비접촉식 교통카드는, 단말기 가까이에 카드를 가져다 대면 단말기의 코일에 의해 발생된 자기장에 의해 카드 내부의 안테나에 전류가 유도되어, 이 전력을 이용해 중앙 처리 장치에서 연산이 이루어진 후 자동으로 통신 과정이 이루어진다. 카드 내부에 별도의 배터리가 없어도 되는 이유이기도 하다.
단말기와 카드 사이의 통신이 끝나기 전에 카드를 떼거나, 단말기 근처에서 카드를 흔들거나, 카드를 구부리면 오류가 발생하거나 장비가 고장나기도 한다.
일부 접촉식 교통카드는 인식기에 꽂아서 정보를 교환한다. 부산 도시철도 교통카드 보충기의 디지털 마이비카드의 충전 시스템이 이에 해당하며, 충전소가 제한된 까닭에 접촉식 교통카드는 더 이상 생산하고 있지 않다.
장점 및 단점

현금을 소지할 필요가 없다. 따라서 매번 거스름돈을 받거나 승차권을 구입하지 않아도 된다.
휴대와 사용이 간편하다.
카드가 쉽게 구부러지며, 카드가 구부러지거나 손상될 시 정보 전송에 실패하거나 망가질 수 있다.
사용 기록이 노출되면 원치 않게 사생활이 드러날 수 있다.
MIFARE Classic 규격의 경우 정보 보안에 취약하여 쉽게 카드를 해킹할 수 있다.
선불형 교통카드의 경우, 분실시 잔액을 환불받을 수 없다. 이런 단점을 보완한 '교통 안심카드'가 있지만 유통 결제, 택시 결제가 불가능하다.
일부 국가에서는 EMV 토큰을 후불교통카드로 활용하지만 MIFARE Classic 규격인 payOn과 호환이 되지 않아 불편이 생길수 있다.
대한민국 교통카드의 역사

1996년 7월 1일 서울특별시의 시내버스에서 버스카드가 공식적으로 사용되기 시작한 것이 시초이다. 다만 수도권 지하철의 경우 교통카드 시스템이 바로 구축되지 않았고 1997년 5월 KB국민카드의 후불 패스카드 시스템이 도입되었다. 이처럼 서울특별시의 경우 시내버스에만 충전식 교통카드 시스템이 도입되고 지하철은 후불식 교통카드 시스템이 도입되었기 때문에 하나의 교통카드로 모든 대중교통을 이용할 수는 없었는데, 이러한 측면에서 볼 경우 1998년 2월 3일에 공식 상용화된 부산광역시의 하나로카드가 최초의 버스-지하철 통합 교통카드라고 할 수 있다.
서울특별시의 버스카드는 2000년 1월 20일부터 수도권 지하철에서 호환이 개시되었으며 2000년 6월 5일부터는 국민 패스카드로도 서울시내버스를 이용할 수 있게 되면서 본격적인 통합교통카드 시대가 열리게 되었다. 서울과 부산에서 교통카드 시스템이 도입된 이후 경기도, 인천광역시, 대구광역시, 대전광역시, 광주광역시 등의 지방에서 교통카드가 상용화되기 시작하여 현재 상당수 지역에서 교통카드가 사용되고 있다.
서울특별시 및 경기도의 버스카드는 필립스사(현재는 반도체 부문이 독립한 NXP세미컨덕터 제품)의 비접촉식 스마트카드 솔루션인 MIFARE를 도입하면서 이뤄졌으며, 보급형 티머니, 서울교통카드 등 수도권 교통카드에서 MIFARE의 파생형이 사용된 적이 있다(MIFARE Standard가 보급형 티머니, MIFARE Ultralight가 1회용 교통카드에 사용). MIFARE 시스템은 1994년에 발표된 비접촉식 카드 솔루션으로 구형 유패스(서울교통카드)에 도입한 것이다. 현재는 소전력 RFID의 세계 규격인 ISO 14443 Type A로 표준화된 상태다..
MIFARE 시스템이 보안성이 취약하다는 단점이 드러남에 따라 현재는 MIFARE 기반 교통카드의 사용을 줄이고 있는 추세이며, 세종특별자치시에서는 MIFARE 교통카드 사용이 불가능하다.
표준화 논의

1996년에 RFID를 이용하는 교통 카드가 등장한 이래로 대한민국 내에서는 독자적인 하부 기술을 사용하는 다양한 교통 카드가 발행되었다. 그러나 생활권이 점점 넓어짐에 따라 지역간 이동시 교통 카드를 바꾸어 써야 하는 불편함이 크게 대두되었다.
대중 교통 수단이 직통 운행하는 인접 지역의 경우에는 양방향·단방향 호환 사용을 시행하는 경우도 있으나, 이는 기술적으로 호환이 가능할 때에 한해 가능하다. 이에 따른 소비자의 불편함과 관련 산업의 중복·과잉 투자를 막기 위해 2006년에 대한민국 산업통상자원부에서는 그 동안 전무했던 관련 표준 규격을 제정하였다.
2007년 11월에는 주요 교통 카드 사업자인 한국스마트카드, 마이비카드, 이비카드가 대한민국 산업 규격 표준에 맞춘 교통 카드를 발행하고, 그 이전까지는 기존의 교통 카드를 일부 호환하여 사용할 수 있게 하기로 했다.
관련 규정 및 규격

교통 카드를 비롯한 스마트카드의 통신·암호화 방법에 대한 표준은 있으나, 표준 크기 및 재질에 관한 규정은 없다. 다만 지갑에 넣어서 편리하게 휴대할 수 있도록 ISO 7810 ID-1 규격(85.60 × 53.98 mm, 두께 0.76 mm) 또는 ID-00 규격(66 × 33 mm)에 맞게 제작한다. 전자는 보통의 신용 카드와 같은 크기이며, 후자는 소위 ‘미니 카드’ 규격이다. 이 외에도 휴대 전화의 SIM 카드(ISO 7810 ID-000) 규격이나 휴대 전화에 걸 수 있도록 작은 크기로 만들어진 것도 있다.
관련 규정 및 규격 > 관련 규정

전자금융거래법 : 선불식 교통카드 사업자에 해당하는 법률이다.
여신전문금융업법 : 후불식 교통카드 사업자(예 : 신한카드, KB국민카드, 삼성카드, 하나카드 등)에 해당하는 법률이다.
관련 규정 및 규격 > 표준화 규격

한국 산업 규격
KS X 6923 비접촉식 전자화폐 단말기용 지불 보안응용모듈(SAM) 규격
KS X 6924 선불IC카드 : KS X 6923 대응 사용자 카드
KS X 6925 선불IC카드용 지불단말기
KS X 6926 선불IC카드용 충전단말기
KS X 6927 선불IC카드용 충전SAM
국제 표준화 기구
ISO 7816 스마트카드
ISO 14443 비 접촉식 스마트카드
관련 규정 및 규격 > 응용 기술

Calypso - 유럽 4개국에서 공동으로 개발하여 유럽 지역에서 쓰이고 있다.
FeliCa - 소니 사에서 개발한 것으로, 일본 국내 및 아시아·태평양 지역에서 쓰인다.
MIFARE - 필립스 사에서 개발한 것으로, 국내는 물론이고 전 세계 40여개 국에서도 가장 널리 쓰이는 기술이다.
문제점

Mifare 클래식 기술을 이용한 교통카드를 전용 장비를 이용해 해킹하여 잔액을 마음대로 조작할 수 있는 문제점이 있다. Mifare 클래식 기술은 1995년에 국내에 도입된 서울교통카드(구형 유패스)와 보급형 티머니, 구형 이비카드에 적용되어 있으며, 보안 상 허술하다고 알려져 있다. 이미 해당 카드는 2005년, 보급형 티머니를 시작으로 2007년 이후 서울교통카드까지 발급이 중단되었지만 시중에 회수하지 못한 카드가 상당 수 있는 것으로 알려져 있다. 문제점이 기사화되자 담당 부서인 국토교통부는 Mifare 클래식을 적용한 교통카드 충전한도를 50만 원에서 10만 원 이내로 일부 제한하는 방안을 추진하겠다고 밝혔다. 이에 따라 대경교통카드는 최대 충전 잔액을 10만원으로 일부 제한한다고 밝혔다.
세계의 교통 카드 > 아시아 > 대한민국

티머니
한꿈이카드
한페이
이즐
하나로카드
하이패스(고속도로 결제시스템)
레일플러스
원패스
(전국 호환 카드 기준)
세계의 교통 카드 > 아시아 > 일본

키타카 (Kitaca) - 홋카이도 여객철도(이하 JR홋카이도) 등
사피카 (SAPICA) - 삿포로 시 교통국 등
이쿠스카 (icsca) - 센다이 시 교통국 등
스이카 (Suica) - 동일본 여객철도(이하 JR동일본), 도쿄 모노레일 등
파스모 (PASMO) - 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국(우에노 현수선 제외), 게이오 전철, 게이힌 급행 전철, 유리카모메, 도부 철도, 도쿄 급행 전철, 오다큐 전철, 세이부 철도, 요코하마 시 교통국 등 (일부 사업자는 전국 상호 이용에서 제외됨.)
토이카 (TOICA) - 도카이 여객철도(이하 JR도카이) 등
마나카 (manaca) - 나고야 철도, 나고야 시 교통국, 도요하시 철도 등
파스카 (passca) - 도야마 라이트레일
에코마이카 (ecomyca) - 도야마 지방 철도
이코카 (ICOCA) - 서일본 여객철도(이하 JR서일본), 시코쿠 여객철도(이하 JR시코쿠), 아이노카제토야마 철도 등
피타파 (PiTaPa) - 스룻토 KANSAI 가맹 사업자
파스피 (PASPY) - 히로시마 지역의 철도·버스·선박 사업자
하레카 (Hareca) - 오카야마 전기 궤도·도비 버스·료비 홀딩스(료비 버스)·시모쓰이 전철·우노 자동차
이루카 (IruCa) - 다카마쓰코토히라 전기 철도 등
스고카 (SUGOCA) - 큐슈 여객철도(이하 JR큐슈) 등
하야카켄 (はやかけん) - 후쿠오카 시 교통국 등
니모카 (nimoca) - 서일본 철도 등
오키카 (OKICA) - 오키나와 도시 모노레일 및 4개의 오키나와 현 버스 사업자
일본의 교통카드는 2015년 3월 기준으로 사피카, 이쿠스카, 파스카, 에코마이카, 파스피, 이루카, 하레카, 오키카 등을 제외한 모든 교통카드 간의 상호이용이 이루어졌다. (단, 피타파 구간은 타교통카드와 교통기능은 호환되지만 물건 구입등의 전자화폐 기능은 호환되지 않는다.)
세계의 교통 카드 > 아시아 > 중화민국

이지카드 (EasyCard)
아이패스 (iPASS一卡通/iPASS)
세계의 교통 카드 > 아시아 > 중화인민공화국

옥토퍼스 카드(八達通/Octopus) - 홍콩
상하이 교통카드(上海公共交通卡/Shanghai Public Transportation Card) - 상하이
양성통(羊城通/Yang Cheng Tong) - 광저우
심천통(深圳通/Shenzhentong) - 선전
T-Union 교통연합 카드(交通联合卡/T-Union Card) - 중국 200여개 도시에 交通联合 및 T-Union표시가 있는 대중교통 수단에서 사용가능
세계의 교통 카드 > 아시아 > 싱가포르

EZ카드
세계의 교통 카드 > 유럽 > 영국

오이스터 카드 (Oyster Card) - 런던
이지라이더 (EasyRider) - 노팅엄
세계의 교통 카드 > 유럽 > 이탈리아

이티네로 (Itinero) - 밀라노
세계의 교통 카드 > 유럽 > 핀란드

버스카드 (Bus Card)
세계의 교통 카드 > 유럽 > 프랑스

나비고 (NaviGo) - 파리
세계의 교통 카드 > 아메리카 > 미국

스마트링크 (SmartLink) - 뉴욕, 뉴저지
찰리카드 (CharlieCard) - 보스턴
메트로카드 (MetroCard) - 뉴욕
벤트라카드(Ventra) - 시카고
브리즈(Breeze) - 애틀랜타
세계의 교통 카드 > 아메리카 > 캐나다

프레스토 (Presto) - 광역 토론토, 오타와, 해밀턴 지역
밴쿠버 : compass card(컴패스카드)
세계의 교통 카드 > 아메리카 > 브라질

리우카드 (RioCard) - 리우데자네이루
세계의 교통 카드 > 오세아니아 > 뉴질랜드

홉 카드 (AT HOP) - 오클랜드
스내퍼 (Snapper) - 웰링턴
메트로카드 (metrocard) - 크라이스트처치
스내퍼 카드는 안드로이드 휴대폰의 NFC기능을 이용하여 모바일카드로 이용할 수 있다. 단 Semble 심카드와 호환되는 통신사 이용자만 가능하다.
세계의 교통 카드 > 오세아니아 > 오스트레일리아

마이키 (myki) - 멜버른
스마트라이더 (SmartRider) - 퍼스
고카드 (go card) - 브리즈번
오팔카드 (Opal card) - 시드니
같이 보기

RFID
교통 카드 시스템은 크게 사용자 카드, 단말기, 중앙 처리 시스템으로 구성된다.
일부 현금IC카드 겸용 교통카드를 분해한 사진. 카드 외부로 드러난 접촉식 전자화폐용 IC칩과 통합된 콤비형이다. Paywave·Paypass 신용카드, 하이패스(카드), 케이캐쉬 등에 적용되어 있다.
일부 Payon 기능이 있는 신용카드 겸용 교통카드를 분해한 사진. 카드 외부로 드러난 접촉식 전자화폐용 IC칩과 비접촉식 전자화폐용 IC칩이 별도로 존재하는 하이브리드형이다.
이용 방법
토이카 (JR 도카이)
뿌리깊은 나무 (2011년 드라마)

다른 뜻에 대해서는 뿌리깊은 나무 문서를 참고하십시오.
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뿌리깊은 나무 
장르 : 팩션 사극 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : SBS TV
방송 기간 : 2011년 10월 5일 ~ 2011년 12월 22일
방송 시간 : 매주 수요일 ~ 목요일 오후 9시 55분
방송 분량 : 70분
방송 횟수 : 24부작 + 스페셜 3부작
원작 : 이정명의 소설 《뿌리깊은 나무》
기획 : 구본근 (SBS 드라마본부)
책임프로듀서 : 최문석 (SBS 드라마운영팀)
프로듀서 : 경민석, 이영준
편집 : 이동현
촬영 : 배홍수, 허대선
제작 : 정훈탁, 장진욱
연출 : 장태유, 신경수
각본 : 김영현, 박상연
출연자 : 한석규, 장혁, 신세경, 조진웅 외
음악 : 전창엽
닫는 곡 : 아이 〈깊은 사랑〉
음성 : 2채널 스테레오 사운드(아날로그) 2채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인을 위한 자막 방송
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : <뿌리깊은 나무> 공식 홈페이지
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 <뿌리깊은 나무> 전회차 무료보기
《뿌리 깊은 나무》는 2011년 10월 5일부터 2011년 12월 22일까지 방송되었던 SBS 수목 드라마이다.
등장 인물 > 주요 인물

한석규 : 이도 역 (아역 강산 → 송중기)
장혁 : 강채윤(어린시절 똘복) 역 (아역 채상우 → 여진구)
신세경 : 소이(어린시절 담이) 역 (아역 김현수)
윤제문 : 정기준 / 가리온 역 (아역 신동기 → 최우식)
등장 인물 > 이도의 주변인물

조진웅 : 무휼 역 - 이방원이 이도에게 준 호위무사, 조선 제일검
박혁권 : 정인지 역
현우 : 성삼문 역
김기범 : 박팽년 역
천재호 : 이순지 역
서준영 : 광평대군 역 - 세종 이도의 다섯째 아들, 조선의 5대 국왕 문종 이향의 네 번째 남동생
이세나 : 근지 역
신소율 : 목야 역
심소헌 : 덕금 역
김태영 : 지밀상궁 역
최민 : 정득룡 역
정유찬 : 허담 역
강성민 : 윤필 역
류승수 : 장성수 역
정석용 : 석삼 역 - 강채윤의 아버지 (특별출연)
등장 인물 > 채윤의 주변인물

우현 : 이방지 역 - 채윤과 윤평의 스승, 밀본 1대 본원 정도전의 호위무사
김종국 : 정별감 역
김기방 : 초탁 역
신승환 : 박포 역
등장 인물 > 정기준의 주변인물

전노민 : 정도광 역 - 밀본 2대 본원, 정도전의 동생, 정기준의 아버지 (특별출연)
한상진 : 심종수 역
송옥숙 : 도담댁 역
이수혁 : 윤평 역 (아역 백승환) - 윤서진의 아들, 3대 본원 정기준의 명을 수행, 출상술의 대가
권성덕 : 혜강선생 역
허준석 : 끝수 역
안석환 : 이신적 역
조희봉 : 한가놈 역
전영빈 : 막수 역
등장 인물 > 대신

최정우 : 박은 역
윤종원 : 이부 역
한인수 : 심온 역 (특별출연)
김승욱 : 심정 역 (특별출연)
이재용 : 조말생 역
권태원 : 최만리 역
최일화 : 김종서 역
전성환 : 황희 역
이종구 : 하연 역
백서빈 : 장은성 역
등장 인물 > 이도의 가족들

백윤식 : 태종 이방원 역 (특별출연)
장지은 : 소헌왕후 역 (특별출연)
등장 인물 > 그 외 인물

정다빈 : 연두 역
민지영 : 연두 모 역
이승형 : 남사철 역 - 태평관의 서반(통역관), 무술 고수
정종철 : 옥떨이 역 - 반촌 주민, 성대모사에 능함.
윤이나 : 견적희 역
장경아 : 이방지의 여인 역
유상재 : 의금부 도사 역
이다윗 : 박세명 역 (특별출연)
김경진 : 거지왕초 역 (특별출연)
서동원 : 북방 병사 역 (특별출연)
홍석연 : 꺽쇠 역 (특별출연)
서범식 : 윤서진 역 (특별출연)
강성민 : 윤필 역 (특별출연)
등장 인물 > 돌궐족

김성현 : 카르페이 테무칸 역 - 사하 출신으로, 대륙제일검이자 원나라 복위세력의 돌궐족 용병부대 장수이다. 반촌의 연두와 단짝.
등장 인물 > 명나라

김응수 : 기제연 역 - 명나라 사신
등장 인물 > 여진족

서찬호 : 부쿠리용숀 역 - 여진족 추장, 청나라 황실의 시조
시청률

| 2011년> 회차.회차 | 2011년> 방송일.방송일 | 2011년> TNmS 시청률.대한민국(전국) | 2011년> TNmS 시청률.서울(수도권) | 2011년> AGB 시청률.대한민국(전국) | 2011년> AGB 시청률.서울(수도권) |
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| 제1회 | 10월 5일 | 9.2% | 11.0% | 9.5% | 11.1% |
| 제2회 | 10월 6일 | 8.2% | 9.8% | 9.8% | 10.6% |
| 제3회 | 10월 12일 | 16.4% | 18.7% | 18.2% | 20.7% |
| 제4회 | 10월 13일 | 18.8% | 22.6% | 19.1% | 21.8% |
| 제5회 | 10월 19일 | 17.7% | 20.6% | 18.3% | 20.5% |
| 제6회 | 10월 20일 | 18.3% | 20.8% | 18.6% | 19.1% |
| 제7회 | 10월 26일 | 17.9% | 21.0% | 18.9% | 20.1% |
| 제8회 | 10월 27일 | 18.3% | 20.5% | 19.2% | 20.5% |
| 제9회 | 11월 2일 | 17.3% | 19.2% | 17.4% | 18.9% |
| 제10회 | 11월 3일 | 18.5% | 20.7% | 20.2% | 22.1% |
| 제11회 | 11월 9일 | 17.9% | 20.3% | 19.1% | 20.4% |
| 제12회 | 11월 10일 | 18.9% | 20.9% | 19.9% | 21.3% |
| 제13회 | 11월 16일 | 18.7% | 21.4% | 19.4% | 20.9% |
| 제14회 | 11월 17일 | 19.0% | 21.6% | 20.5% | 22.0% |
| 제15회 | 11월 23일 | 17.8% | 20.6% | 20.1% | 21.1% |
| 제16회 | 11월 24일 | 19.9% | 21.9% | 21.1% | 22.3% |
| 제17회 | 11월 30일 | 18.8% | 20.7% | 21.0% | 22.0% |
| 제18회 | 12월 1일 | 18.6% | 21.4% | 20.8% | 22.2% |
| 제19회 | 12월 7일 | 20.1% | 23.1% | 21.6% | 23.0% |
| 제20회 | 12월 8일 | 20.2% | 23.5% | 21.7% | 23.0% |
| 제21회 | 12월 14일 | 19.7% | 22.3% | 21.9% | 23.3% |
| 제22회 | 12월 15일 | 19.3% | 22.1% | 22.7% | 24.7% |
| 제23회 | 12월 21일 | 19.7% | 22.5% | 21.4% | 23.2% |
| 제24회 | 12월 22일 | 23.6% | 27.5% | 25.4% | 27.3% |
| 평균 시청률 | 평균 시청률 | 18.03% | 20.6% | 19.4% | 20.9% |

스페셜
| 해례본 1부 | 12월 26일 | 6.9% | 7.8% | 8.2% | 9.1% |
| 해례본 2부 | 12월 27일 | 6.8% | 7.1% | 6.7% | 7.8% |
| 제자해 | 12월 28일 | 8.5% | 10.0% | 9.0% | 10.7% |
수상 경력

2011년 SBS 연기대상 10대 스타상, 대상 한석규
2011년 SBS 연기대상 특별기획부문 남자 최우수연기상, 10대스타상 장혁
2011년 SBS 연기대상 특별기획부문 여자 우수 연기상 신세경
2011년 SBS 연기대상 특별연기상 송옥숙
2011년 SBS 연기대상 특별연기상 윤제문
2011년 SBS 연기대상 프로듀서상 송중기
2011년 SBS 연기대상 최우수 작품상
2012년 제48회 백상예술대상 TV부문 극본상 김영현, 박상연
2012년 제48회 백상예술대상 TV부문 대상
2012년 제7회 서울드라마어워즈 대상
2012년 제5회 코리아드라마페스티벌 연출상 장태유
2012년 제39회 한국방송대상 중단편드라마부문 작품상
참고 사항

본 드라마는 이정명의 동명 원작 소설을 극화한 작품이므로, 김영현, 박상연 작가가 선덕여왕에 이어 공동 집필했다.
KBS 드라마운영팀의 곽기원 팀장의 인터뷰에서, "SBS가 야심차게 기획한 수목드라마 '뿌리깊은 나무'는, 한글을 창제한 세종의 이야기를 극화한 미스터리 팩션 사극물이기 때문에, 조선 세종 시대를 배경으로, 훈민정음 반포 전 7일간 경복궁에서 벌어지는 집현전 학사 연쇄살인 사건을 모티브로 하여, 역사적 사료에 기록되지 않은 한글 창제의 과정과 세종의 고뇌, 백성의 관점에서 본 한글의 의미, 한글 창제를 막으려 했던 사대부와 한글 창제의 중심에 서게 된 궁녀의 사랑이야기 등 독창적인 세계관을 구축하여, 역사 속 우리시대의 자화상을 반추해보기 위해, 모든 계층이 누구나 지켜볼 수 있는 사극물로 방향을 잡았다"라고 덧붙였다.
본 드라마는 역사적 사실을 기반으로 하는 사극물의 특성상, 민감한 역사 왜곡 방지 차원에서 미스터리물 특유의 독창적인 세계관을 구축하여, 드라마 속 등장 인물들의 심리적 묘사를 허구적으로 창작하였다.
동시간대 드라마

MBC 수목 드라마 《지고는 못 살아》 (2011년 8월 24일 ~ 2011년 10월 20일)
KBS 2TV 수목 드라마 《영광의 재인》 (2011년 10월 12일 ~ 2011년 12월 28일)
MBC 수목 드라마 《나도, 꽃!》 (2011년 11월 9일 ~ 2011년 12월 28일)
노키아 N900

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제조사: 노키아
네트워크: GSM 850/900/1800/1900  GPRS 107/64 kbps 다운/업 EDGE 296/178 kbps 다운/업 UMTS 900/1700/2100 WCDMA 384/384 kbps 다운/업 HSPA 10/2 Mbps 다운/업 IEEE 802.11 b/g 무선 네트워크 블루투스 2.1 내장 GPS  88-108 MHz FM 수신기  88-110 MHz FM 송신기  적외선 포트
발매: 2009년 11월 11일
이전 기종: 노키아 N810
후속 기종: 노키아 N9
크기: 세로: 110.9 mm 가로: 59.8 mm 두께: 18 mm
무게: 181 g
운영 체제: 마에모 5
CPU: 600 MHz TI OMAP3430, 430 MHz TI C64x+ DSP
GPU: PowerVR SGX 530 GPU, OpenGL ES 2.0 지원
RAM: 256 MB 모바일 DDR + 768 MB 스왑 영역
내장 메모리: 256 MB 내장 플래시 + 32 GB eMMC 플래시
외장 메모리: microSD/microSDHC 카드
배터리: BL-5J 배터리 1,320 mAh
디스플레이: 3.5" LCD 480 × 800 (WVGA)
후면 카메라: 500만 화소 (2,584 × 1,938) f/2.8 칼 자이스 테사르 렌즈
전면 카메라: 30만 화소 (640 × 480) f/2.8
노키아 N900은 마에모 5 운영 체제를 사용하는 노키아의 스마트폰이다. 노키아 N810의 후속작으로 출시되었다. TI OMAP3 프로세서를 사용하며, Cortex-A8 코어가 내장되어 있다. 이전에 나온 인터넷 태블릿과는 달리 휴대전화 기능이 추가되었다. 2009년 9월 2일 노키아 월드에서 발표되었고 11월 11일 미국 및 9개 유럽 국가에서 출시되었다.
마에모 5 운영 체제는 이전 운영 체제에 비하여 사용성이 개선되었다. 어도비 플래시 플레이어 9.4를 기본 제공하며, 전작에 비하여 터치스크린 인터페이스에 더 최적화되었다.
역사

2008년 9월 17일 당시 노키아에 재직 중이었던 아리 약시(Dr. Ari Jaaksi)가 계획을 공개하였다. 마에모 5에 새로 추가될 기능은 3G/HSPA 데이터 통신, TI OMAP3 프로세서 지원, HD 카메라 지원이었다. 이전 인터넷 태블릿으로 이식할 계획은 없었으며 언제 나올지는 알려지지 않았다. 마에모 5 SDK는 2008년 12월 공개되었고, OMAP3 전용이었다. 사용자 인터페이스를 새로 설계하였고, 하드웨어 GPU 및 3G/HSPA 데이터 통신, HD 카메라 지원이 추가되었다.
개발 코드명은 로버(Rover)였으며, 2009년 5월 사진과 사양이 공개되었다. 2009년 8월 FCC 인증 문서가 공개되어 실존한다는 것이 확인되었고, 또 다른 코드명 RX-51이 알려졌다. 2009년 9월 2일 독일에서 열린 노키아 월드 2009 행사에서 공개되었다. 2005년부터 시작된 마에모 장치의 4단계라고 밝혔다.
2009년 11월부터 일부 국가에서 유통되었다. 출시 당시 가격은 핀란드, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 스페인에서 599유로였고, 프랑스 649유로, 폴란드 2499즈워티, 스웨덴 5995크로나, 영국 499파운드였다. 모든 가격은 부가세 포함 가격이다. 미국 출시 당시 가격은 소비세 제외 649달러였다. 캐나다에는 약 800 캐나다 달러에 유통되었다. 색상은 검은색으로만 출시되었다. 노키아 측에 의하면 사전 주문 물량이 폭주하여 공급이 초기에 지연되었다. 2010년 5월 29일 홍콩에 출시되었고, 홍콩 출시 제품에는 필기 인식 기능이 강화되었다. 4998 홍콩 달러에 출시되었다.
하드웨어 > 프로세서

노키아 N900은 OMAP3430을 사용하며, ARM Cortex A8 코어가 장착되어 있다. OMAP3430 프로세서는 PowerVR SGX 530 GPU, TMS320C64x DSP, ARM 프로세서로 이루어져 있다. GPU는 OpenGL ES 2.0을 지원한다. DSP는 카메라의 이미지 처리, 전화 음성 처리와 데이터 전송을 CPU 대신 담당한다. 일부 N900은 커널과 전원 설정을 수정하여 1150MHz까지 오버클러킹하는 데 성공하였다. 물리 메모리는 256MB이며, 스왑 공간 768MB와 함께 총 가상 메모리는 1GB이다.