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니콜라이 레베데프

| 니콜라이 레베데프 Николай Георгиевич Лебедев |
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본명: 니콜라이 게오르기예비치 레베데프
로마자 표기: Nikolai Georgiyevich Lebedev
출생: 1901년
사망: 1992년 5월 10일
성별: 남성
국적: 소련
경력: 소련 제25군 군사위원회 위원
직업: 군인
소속: 소련군
같은 이름을 가진 다른 사람에 대해서는 니콜라이 레베데프 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
니콜라이 게오르기예비치 레베데프(러시아어: Николай Георгиевич Лебедев, 1901년 ~ 1992년 5월 10일)는 소련군 장성이다. 1945년 해방 당시 북한에 진주한 소련 제25군 군사위원회 위원으로 평양의 소련군정에서 김일성 정권 수립에 핵심적 역할을 하였다.
생애

N. G. 레베데프는 1901년 러시아 칼루가 주(Калужская область) 지즈드린스키 군(Жиздринский район)의 부다(Буда) 마을에서 태어났다.
1916년까지 부드스크 젬스트보 학교(Будская земская школа)에서 공부했다. 1920년부터 적군(Красная армия)에 복무했다. 1941년 6월 15일에 제25군 군사위원회 위원에 임명되었고, 1942년 12월 6일에 소장으로 진급했다.
1945년 8월 제1극동전선군 산하 제25군의 대일본전 지도자의 한명으로 북한에 진주하였다. 평양 소련군정의 명목상 최고 책임자는 25군 사령관 이반 치스차코프 대장이었으나 그는 정치 문제에는 개입하지 않았고, 소련군정을 실제로 총지휘한 사람은 보로실로프(지금의 우수리스크)의 연해주 군관구 군사위원 테렌티 스티코프였다. 레베데프 소장은 25군의 군사위원으로 평양 현지에서 스티코프 등 상부의 지시를 받아 이행하는 실질적 책임자였다.
그는 국내에서 무명 인사에 지나지 않았던 김일성을 북한 지도자로 만드는 여러 정치 공작을 지휘했다. 당시 김일성대 부총장으로 김일성에게 마르크스-레닌주의 사상을 교습한 박일(朴一)은 레베데프 소장이 최초로 김일성 우상화 공작을 시작한 사람이라고 증언했다.
1948년 9월 10일 공식적인 북한 정부 수립 후 소련으로 귀환하는 그에게 김일성은 훈장을 수여하였으며, 이후 한동안 매년 그를 북한으로 초청하였다 한다.
그는 비교적 장수하여 1990년 10월 한-소 국교수립 직후인 1991년에 모스크바의 자택으로 찾아간 중앙일보 특별 취재팀에게 소련군정 당시의 여러 일들에 대해 많은 증언을 해 주었고, 이듬해인 1992년 5월 10일 모스크바 자택에서 사망하였다.
그가 남긴 「레베데프 비망록」은 소련군정의 북한통치 및 대남공작과 관련한 중요한 역사 자료이며
,
구 소련 붕괴 후에 여러 사람들의 인터뷰에 응하여 남긴 증언도 많이 있는데, 평양의 소련군정 연구에 큰 도움이 된다.
전 제주경찰서장 김영중의 제주 4.3 자료집[깨진 링크(과거 내용 찾기)] - 레베데프 비망록 번역문 전문을 볼 수 있다.
갤러리

북한 정권 수립의 막후 인물인 스티코프 상장(왼쪽)과 레베데프 소장(오른쪽).
1946-03-20 덕수궁 석조전에서 열린 제1차 미·소공동위원회 개회식. 맨 앞줄 왼편이 미국대표 미군정 사령관 John Hodge 중장, 가운데가 소련대표 스티코프 중장. 스티코프 바로 뒤에서 정면을 보는 사람이 레베데프 소장이다.
1946년 8월 28일 북조선공산당과 신민당이 합당한 북조선노동당 창당대회 주석단. 오른쪽부터 니콜라이 레베데프 소장, 김두봉, 김일성, 박정애이다.
1947년 7월 서울의 미소공동위원회에서 담소하는 미소 양군 대표: 좌로부터 미군정청 사령관 하지 중장, 소련측 대표 레베데프 소장과 스티코프 상장
1947년 김일성과 소련군 장성들이 담소하는 장면 사진. 오른쪽 끝이 김일성, 가운데서 왼쪽을 보며 이야기하는 사람이 레베데프 소장이다.
북한 정권 수립후 1948년 말 소련으로 귀환하는 레베데프 소장에게 김일성이 메달을 달아주는 장면
같이 보기

ru: Лебедев, Николай Георгиевич (러시아어 wikipedia의 니콜라이 레베데프)
전현수 역, 『레베제프일기(1947~1948년)』, 한국연구재단 기초학문자료센터, 2006.
김영중(金英仲) 편, ≪레베데프 비망록 : 대구, 매일신문 1995.1.1.~2.28. 24회 연재기사 全文: 1947.5.14~1948.12.26 기록≫ (제주, 해동인쇄사, 2016) / (Naver 책 : ISBN 480B170805082)
레베제프, ＜수행해야 할 의무를 자각하고＞ ≪조선해방≫, 모스크바, 1976.
≪비록(祕錄) 조선민주주의인민공화국≫ (상, 하 전2책, 중앙일보 특별취재반 편 중앙일보사/1992년) : 중앙일보 취재반이 1991년 레베데프 소장과 인터뷰한 내용이 들어있음
장준익(張浚翼), ≪북한인민군대사(北韓人民軍隊史)≫ (서문당, 1991년 11월 1일) : 1991년 8월 22일 소련 모스크바에서 레베데프 소장과 저자(전 육군사관학교 교장)가 대담한 내용 나옴.
이완범(李完範), 북한 점령 소련군의 성격 - 1945. 8. 9∼1948. 12. 2 국사관논총(國史館論叢) 第25輯 (국사편찬위원회, 1991-09-30) (pdf 버전)
전현수, 「소련군의 북한진주와 대북한정책」 『한국독립운동사연구』 제9집, 독립기념관 한국독립운동사연구소, 1995, pp. 343~377.
전현수, 소련의 북조선 독자정권 구상과 토착 공산주의자들의 반발 신동아 2005년 11월 호
(광복 5년사 쟁점 재조명)<1부>⑬소련은 왜 일사불란했나[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 동아일보 2004년 11월 14일
(이휘성 어제와 오늘) 1940년대 말 북한 관리했던 소련 간부를 통해 본 北(북)역사왜곡 DailyNK 2014-08-05 : 평양 소련군정 핵심 인사들 면모
↑  해외사료총서 10권 쉬띄꼬프일기   >   해제 한국사데이터베이스 (국사편찬위)
1945년 10월 14일 '평양시 민중대회'에서 처음으로 대중들 앞에 모습을 드러낸 김일성. 뒤의 소련군 장성들 중 맨 오른쪽이 레베데프 소장이다. 그리고리 메클레르 중좌가 개회를 선언하고, 이어 레베데프 소장이 등단하여 소련군이 온 의의와 진의를 설명하고 조선인민에게 축하와 격려의 말을 하였다.
카르파토스섬

카르파토스섬(Κάρπαθος)은 에게해에 위치한, 그리스 도데카니사 제도에서 2번째로 큰 도시이다. 이웃하는 더 작은 사리아섬과 더불어 카르파토스섬의 지방 자치체를 형성하며 이는 카르파토스현의 일부이다. 카르파토스섬은 먼 거리에 위치해 있는 까닭에 의상과 방언에 수많은 독특함이 있으며 방언의 경우 크레타와 키프로스를 닮았다.
이 섬은 라틴어로 Carpathus로, 이탈리아어로 Scarpanto로 부른다.
기후

| Karpathos의 기후> 월 | Karpathos의 기후> 1월 | Karpathos의 기후> 2월 | Karpathos의 기후> 3월 | Karpathos의 기후> 4월 | Karpathos의 기후> 5월 | Karpathos의 기후> 6월 | Karpathos의 기후> 7월 | Karpathos의 기후> 8월 | Karpathos의 기후> 9월 | Karpathos의 기후> 10월 | Karpathos의 기후> 11월 | Karpathos의 기후> 12월 | Karpathos의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 15.4 (59.7) | 15.4 (59.7) | 16.7 (62.1) | 20.0 (68.0) | 23.2 (73.8) | 27.4 (81.3) | 29.0 (84.2) | 29.5 (85.1) | 27.3 (81.1) | 24.1 (75.4) | 20.4 (68.7) | 17.2 (63.0) | 22.1 (71.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 12.5 (54.5) | 12.4 (54.3) | 13.5 (56.3) | 16.6 (61.9) | 19.8 (67.6) | 24.2 (75.6) | 25.9 (78.6) | 26.8 (80.2) | 24.3 (75.7) | 20.9 (69.6) | 17.2 (63.0) | 14.3 (57.7) | 19.0 (66.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 9.7 (49.5) | 9.5 (49.1) | 10.4 (50.7) | 13.2 (55.8) | 16.4 (61.5) | 21.0 (69.8) | 22.9 (73.2) | 24.1 (75.4) | 21.4 (70.5) | 17.7 (63.9) | 14.1 (57.4) | 11.4 (52.5) | 16.0 (60.8) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 165 (6.5) | 87 (3.4) | 76 (3.0) | 25 (1.0) | 15 (0.6) | 2 (0.1) | 0 (0) | 0 (0) | 10 (0.4) | 60 (2.4) | 90 (3.5) | 148 (5.8) | 678 (26.7) |
출처: Climate-Data.org
꾸언

베트남의 군(베트남어: Quận / 郡 꾸언)은 2단계 행정 구역으로 대한민국의 대도시의 구(區)에 해당한다. 현재 베트남에는 731개의 꾸언이 있으며 현, 성시, 시사와 동격의 지위를 가진다. 군은 2단계 행정 단위로 중앙직할시에만 종속된다. 3단계 행정 단위에서는 동(洞)에 해당하는 프엉(坊)으로 나눠진다.
역사

1975년 이전에는 모든 2단계 행정 구역들이 도시와 시골을 구분하지 않고 꾸언(郡, quận)으로 불렸다. 예를 들어, 빈롱성의 쩌우타인군은 현재의 빈롱시 도시 지역에 존재했고, 짜온군은 빈롱성의 시골 지역에 존재했던 행정 구역이다.
2008년 12월 31일을 기준으로 베트남에는 46개의 군이 존재한다. 호찌민이 가장 많은 19개의 군을 가지고 있으며, 껀터가 가장 적은 5개의 군을 보유하고 있다.
군 목록 > 하노이

12개의 군이 있다.
| 군 | 베트남어 | 한자 | 프엉 | 면적 (km2) | 인구 |
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| 바딘군 | Ba Đình | 巴亭 | 14 | 9.224 | 228,352 |
| 꺼우저이군 | Cầu Giấy | 梂紙 | 8 | 12.04 | 147,000 |
| 동다군 | Đống Đa | 棟多 | 21 | 9.96 | 352,000 |
| 하이바쯩군 | Hai Bà Trưng | 𠄩婆徵 | 20 | 14.6 | 378,000 |
| 하동군 | Hà Đông | 河東 | 17 | 47.917 | 198,687 |
| 호안끼엠군 | Hoàn Kiếm | 還劍 | 18 | 5.29 | 178,073 |
| 호앙마이군 | Hoàng Mai | 黃梅 | 14 | 41.04 | 216,277 |
| 롱비엔군 | Long Biên | 龍編 | 14 | 60.38 | 170,706 |
| 떠이호군 | Tây Hồ | 西湖 | 8 | 24 | 115,163 |
| 타인쑤언군 | Thanh Xuân | 靑春 | 11 | 9.11 | - |
| 박뜨리엠군 | Bắc Từ Liêm | 北慈廉 | 13 | 43.35 | 333,300 |
| 남뜨리엠군 | Nam Từ Liêm | 南慈廉 | 10 | 32.27 | 236,700 |
군 목록 > 호찌민

중앙직할시로는 가장 많은 19개의 군이 있다.
| 명칭 | 베트남어 | 한월어 | 프엉 | 면적(km2) | 2009년 인구 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1군 | Quận 1 | 郡1 | 10 | 7.73 | 178,878 |
| 2군 | Quận 2 | 郡2 | 11 | 49.74 | 145,981 |
| 3군 | Quận 3 | 郡3 | 14 | 4.92 | 189,764 |
| 4군 | Quận 4 | 郡4 | 15 | 4.18 | 179,640 |
| 5군 | Quận 5 | 郡5 | 15 | 4.27 | 170,462 |
| 6군 | Quận 6 | 郡6 | 14 | 7.19 | 251,912 |
| 7군 | Quận 7 | 郡7 | 10 | 35.69 | 242,284 |
| 8군 | Quận 8 | 郡8 | 16 | 19.18 | 404,976 |
| 9군 | Quận 9 | 郡9 | 13 | 114 | 255,036 |
| 10군 | Quận 10 | 郡10 | 15 | 5.72 | 227,226 |
| 11군 | Quận 11 | 郡11 | 16 | 5.14 | 226,620 |
| 12군 | Quận 12 | 郡12 | 11 | 52.78 | 401,894 |
| 고법군 | Quận Gò Vấp | 郡塸㭑 | 16 | 19.74 | 515,954 |
| 떤빈군 | Quận Tân Bình | 郡新平 | 15 | 22.38 | 412,796 |
| 떤푸군 | Quận Tân Phú | 郡新富 | 11 | 16.06 | 397,635 |
| 빈타인군 | Quận Bình Thạnh | 郡平盛 | 20 | 20.76 | 451,526 |
| 푸누언군 | Quận Phú Nhuận | 郡富潤 | 15 | 4.88 | 174,497 |
| 투득군 | Quận Thủ Đức | 郡守德 | 12 | 47.76 | 442,110 |
| 빈떤군 | Quận Bình Tân | 郡平新 | 10 | 51.89 | 572,796 |
군 목록 > 하이퐁

7개의 군이 있다.
| 명칭 | 베트남어 | 한월어 | 프엉 | 면적(km2) | 인구 (2018) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 즈엉낀군 | Quận Dương Kinh | 郡陽京 | 6 | 45.85 | 127,362 |
| 도선군 | Quận Đồ Sơn | 郡涂山 | 7 | 42.37 | 102,234 |
| 하이안군 | Quận Hải An | 郡海安 | 8 | 88.39 | 180,235 |
| 끼엔안군 | Quận Kiến An | 郡建安 | 10 | 29.6 | 147,256 |
| 홍방군 | Quận Hồng Bàng | 郡鴻龐 | 11 | 14.27 | 172,310 |
| 응오꾸옌군 | Quận Ngô Quyền | 吳權 | 13 | 10.97 | 212,413 |
| 레쩐군 | Quận Lê Chân | 郡黎眞 | 15 | 12.31 | 240,123 |

* 면적은 2009년 기준
군 목록 > 다낭

7개의 군이 있다.
| 군 | 프엉 | 면적> (km2) | 면적> (mile²) | 인구 (2007) | 인구밀도> (인/km2) | 인구밀도> (인/mile²) |
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| 껌레군 | 6 | 33.3 | 12.9 | 68,320 | 2,054.74 | 5,321.8 |
| 하이쩌우군 | 13 | 24.1 | 9.3 | 195,106 | 9,251.11 | 23,960.3 |
| 호아방현 | 14 싸(社), 1 티쩐 | 737.5 | 284.8 | 106,910 | 151.14 | 391.5 |
| 리엔찌에우군 | 5 | 83.1 | 32.1 | 95,088 | 1,144.54 | 2,964.3 |
| 응우하인선군 | 4 | 36.5 | 14.1 | 54,066 | 1,476.41 | 3,823.9 |
| 선짜군 | 7 | 60.8 | 23.5 | 119,969 | 1,970.58 | 5,103.8 |
| 타인케군 | 10 | 9.3 | 3.6 | 167,287 | 18,046.06 | 46,739.1 |
군 목록 > 껀터

중앙직할시로는 가장 적은 5개의 군이 있다.
| 명칭 | 베트남어 | 한월어 | 프엉 | 면적(km2) | 인구 (2018) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 빈투이군 | Quận Bình Thủy | 郡平水 | 8 | 69 | 172,317 |
| 까이랑군 | Quận Cái Răng | 郡丐𪘵 | 7 | 63 | 140,057 |
| 닌끼에우군 | Quận Ninh Kiều | 郡寧橋 | 13 | 29.22 | 304,175 |
| 오몬군 | Quận Ô Môn | 郡烏門 | 7 | 126 | 164,234 |
| 톳놋군 | Quận Thốt Nốt | 郡禿衂 | 9 | 171 | 196,610 |
AOA (음악 그룹)

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 AOA 문서를 참고하십시오.
| AOA (Ace Of Angels) 에이오에이  |
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기본 정보
결성 지역: 대한민국 서울특별시
장르: 댄스 팝
활동 시기: 2012년 7월 30일 ~ 2024년 5월 21일
레이블: 로엔 엔터테인먼트(2016년 ~ ) Delicious Deli Records
소속사: FNC 엔터테인먼트
관련 활동: AOA 크림, AOA 블랙, AOA 화이트
웹사이트: 공식 홈페이지 일본 공식 홈페이지
이전 구성원
신혜정 김설현 임도화 유경 초아 권민아 지민 유나
AOA(에이오에이, 영어: Ace Of Angels)는 대한민국의 3인조 걸 그룹으로, 소속사는 FNC 엔터테인먼트이다.
2016년 10월 15일 멤버 유경은 계약해지로 인해 탈퇴하게 되었다. 또한 2017년 6월 22일 초아가 개인 SNS에 장문의 글을 올리며 AOA 탈퇴의사를 밝혔고, 6월 30일 공식 최종 탈퇴하게 되었다. 2019년 5월 13일 멤버 민아는 계약만료로 인하여 탈퇴, 나머지 멤버는 재계약 하였다. 2020년 7월 4일 AOA의 전 멤버였던 지민이 AOA 지민 권민아 괴롭힘 사건의 따돌림 가해자로 지목되면서 활동 중단과 함께 사과문을 발표하고 그룹에서 탈퇴하였다. 2021년 1월 1일 멤버 유나는 계약만료로 인하여 탈퇴하였다. 2022년 10월 20일자로 설현이 FNC와 계약종료 하였다. 2023년 3월 15일자로 혜정이 FNC와 계약종료 하였다. 2024년 5월 21일자로 찬미도 FNC와 계약종료 하면서 자연스럽게 팀이 해체하였다.
이전 구성원

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이름: 소개
신혜정:  본명 : 신혜정 (申惠晶)  생년월일 : 1993년 8월 10일(1993-08-10)(31세)  출생지 : 대한민국 경기도 포천시  유닛그룹 : AOA 화이트, AOA 크림  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2024년 5월 21일
김설현:  본명 : 김설현 (金雪炫)  생년월일 : 1995년 1월 3일(1995-01-03)(30세)  출생지 : 대한민국 경기도 부천시  유닛그룹 : AOA 화이트  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2024년 5월 21일
임찬미:  본명 : 임도화 (林到婲)  생년월일 : 1996년 6월 19일(1996-06-19)(28세)  출생지 : 대한민국 경상북도 구미시  유닛그룹 : AOA 화이트, AOA 크림  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2024년 5월 21일
유경:  본명 : 서유경 (徐有慶)  생년월일 : 1993년 3월 15일(1993-03-15)(31세)  출생지 : 대한민국 서울특별시  유닛그룹 : AOA 블랙  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2016년 10월 15일
초아:  본명 : 박초아 (朴草娥)  생년월일 : 1990년 3월 6일(1990-03-06)(35세)  출생지 : 대한민국 인천광역시 부평구  유닛그룹 : AOA 블랙, AOA 화이트  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2017년 6월 30일
권민아:  본명 : 권민아 (權珉娥)  생년월일 : 1993년 9월 21일(1993-09-21)(31세)  출생지 : 대한민국 부산광역시 해운대구 재송동  유닛그룹 : AOA 블랙, AOA 화이트  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2019년 5월 13일
지민:  본명 : 신지민 (申智珉)  생년월일 : 1991년 1월 8일(1991-01-08)(34세)  출생지 : 대한민국 경기도 성남시 분당구  유닛그룹 : AOA 블랙, AOA 화이트  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2020년 7월 4일
유나:  본명 : 서유나 (徐酉奈)  생년월일 : 1992년 12월 30일(1992-12-30)(32세)  출생지 : 대한민국 부산광역시  유닛그룹 : AOA 블랙, AOA 화이트, AOA 크림  활동기간 : 2012년 7월 30일 ~ 2021년 1월 1일
이전 구성원 > 멤버 변천사

| 멤버 | 2012년> 7월 | 2016년> 10월 | 2017년> 6월 | 2019년> 5월 | 2020년> 7월 | 2021년> 1월 | 해체 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
유경: 
초아: 
권민아: 
지민: 
유나: 
신혜정: 
김설현: 
임도화:
음반

이 부분의 본문은 AOA의 음반 목록입니다.
음반 외 활동

이 부분의 본문은 AOA의 음반 외 활동 목록입니다.
수상 목록 > 시상식

| 연도 | 수상 내역 |
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2015년:  1월 14일 제29회 《골든디스크》 디지털 음원 부문 본상  1월 28일 제4회 가온 차트 K-POP 어워드 올해의 핫 퍼포먼스 상
2016년:  1월 20일 제30회 《골든디스크》 어워즈 디지털음원부문 본상  2월 17일 제5회 가온 차트 K-POP 어워드 K-POP 월드루키상
2018년:  11월 28일 제3회 《아시아 아티스트 어워즈》 아시아 브릴리언트
수상 목록 > 가요 프로그램 1위

| 연도 | 수상 내역 (총 10회) |
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2014년 (총 2회):  짧은 치마 (총 1회) 2월 9일 SBS 《인기가요》 1위  사뿐사뿐 (총 1회) 11월 19일 MBC MUSIC 《쇼챔피언》 챔피언송
2015년 (총 3회):  심쿵해 (총 3회) 7월 1일 MBC MUSIC 《쇼챔피언》 챔피언송 (쇼 챔피언 in 여주 특집)  7월 4일 MBC 《쇼! 음악중심》 1위  7월 7일 SBS MTV 《더 쇼 시즌4》 더 쇼 초이스
2016년 (총 2회):  Good Luck (총 2회) 5월 24일 SBS MTV 《더 쇼 시즌5》 더 쇼 초이스  5월 25일 MBC MUSIC 《쇼챔피언》 챔피언송
2017년 (총 3회):  Excuse me (총 3회) 1월 18일 MBC MUSIC 《쇼챔피언》 챔피언송  1월 25일 MBC MUSIC 《쇼챔피언》 챔피언송 (2주 연속)  2월 2일 M.net 《엠카운트다운》 1위
논란 > 팀 내 괴롭힘

이 부분의 본문은 AOA 지민 권민아 괴롭힘 사건입니다.
대명역

| 대명 |
| --- | --- |
 역명판 (안심 방면)
 승강장 (안심 방면)
ko
개괄
관할 기관 : 대구교통공사
소재지 : 대구광역시 남구 대명로 지하71
좌표 : 북위 35° 50′ 21″ 동경 128° 33′ 56″﻿ / ﻿북위 35.839303°  동경 128.565482° ﻿ / 35.839303; 128.565482
개업일 : 1997년 11월 26일
역 번호 : 124
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
대구 도시철도 1호선
설화명곡 기점 8.5 km
   ← 서부정류장  (0.8 km)  안지랑 → (0.8 km)
     
대명역(Daemyeong station, 大明驛)은 대한민국 대구광역시 남구 대명로에 있는 대구 도시철도 1호선의 지하철역이다.
특징

대명역 사거리에 역이 있으며, 인근에 대구가톨릭대학교병원이 있으나 이 역에서 대구가톨릭대학교병원 쪽으로 운행되는 시내버스가 없으므로 전 역인 안지랑역에서 순환버스로 환승해야 한다. 이 역은 역명과는 달리 대명동 중심가와는 거리가 있는 역이며, 미군기지와 인접한 곳에 역이 있어 역 주변의 유동인구가 많지 않아 이용객이 적은 편이다. 대명동 중심가는 서부정류장역, 안지랑역, 영대병원역 쪽에 중심가가 많이 발달되어 있어 이쪽 역들의 이용객이 더 많다.
역명의 유래

이곳은 원래 대구부 상수서면의 지역이었으며, 임진왜란 때 명나라의 장수 이여송을 따라서 조선에 파견된 두사충(杜師忠)이 이곳에 살면서 고국을 생각하면서 "대명"이라는 지명을 붙였다고 한다.
역사

1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
2017년 5월 6일 : 스크린도어 설치
역 구조

2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 빨간색이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
이 역은 곡선 승강장이기 때문에 승강장과 열차 사이의 단차가 있으므로 내리거나 탈 때 주의해야 한다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 상행 | ● 대구 도시철도 1호선 | 서부정류장·상인·설화명곡 방면 |
| 하행 | ● 대구 도시철도 1호선 | 반월당·중앙로·안심·하양 방면 |
승강장 번호는 없다.
대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.
역 주변

남대구세무서
대구공공시설관리공단
삼아맨션
우방코스모스맨션
삼정비취맨션
안지랑신용협동조합
대명6동 행정복지센터
성명치안센터
대구대명초등학교
남구희망새마을금고
중앙시장
국민건강보험공단 대구남부지사
대명10동 행정복지센터
안지랑우체국
아진맨션
나나바루아아파트
iM뱅크 성명지점
홈플러스 남대구점
승차량 변동

대명동 구간은 이용 빈도가 썩 많지 않은 편이었으나, 최근 승객이 점차 증가하고 있다. 2020년에는 대명역 4번 출구 인근에 위치한 신천지예수교 증거장막성전 소속 교회당인 신천지예수교회 다대오지성전이 대구광역시와 경상북도를 중심으로 일어난 대한민국의 코로나19 범유행의 진원지 가운데 하나로 알려지면서 이용객 수가 일시적으로 줄어들기도 했다.
| 노선 | 승차 인원> 1997년 | 승차 인원> 1998년 | 승차 인원> 1999년 | 승차 인원> 2000년 | 승차 인원> 2001년 | 승차 인원> 2002년 | 승차 인원> 2003년 | 승차 인원> 2004년 | 승차 인원> 2005년 | 승차 인원> 2006년 | 주석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1호선 | 2,406 | 2,707 | 2,762 | 미공개 | 2,701 | 2,774 | 1,658 | 2,610 | 2,688 | 3,318 |  |
| 노선 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 |  |
| 1호선 | 3,168 | 3,169 | 3,094 | 3,029 | 3,412 | 3,612 | 3,840 | 3,909 | 4,024 | 4,379 |  |
| 노선 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 |  |  |  |  |  |
| 1호선 | 4,660 | 4,916 | 5,211 | 2,458 |  |  |  |  |  |  |  |
인접한 역

| 대구 도시철도 1호선 |
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| 123 서부정류장 설화명곡 방면 | ● 대구 도시철도 1호선 | 125 안지랑 하양 방면 |
국립부산검역소

국립부산검역소(國立釜山檢疫所, Busan National Quarantine Station)는 질병관리청 산하 경남권질병대응센터의 소속기관이다. 1966년 1월 7일 발족하였으며, 부산광역시 중구 충장대로 20에 위치하고 있다. 소장은 기술서기관으로 보한다.
연혁

1949년 12월 10일: 보건부 소속으로 부산해항검역소 설치.
1955년 2월 17일: 보건사회부 소속으로 변경.
1960년 8월 12일: 국립부산해항검역소로 개편.
1966년 1월 7일: 국립부산검역소로 개편.
1975년 11월 24일: 수영공항지소 개소.
1976년 8월 12일: 수영공항지소 폐지. 김해국제공항지소 개소.
1978년 5월 23일: 김해국제공항지소를 국립김해검역소로 승격시켜 분리.
1994년 12월 23일: 보건복지부 소속으로 변경.
2002년 5월 13일: 감천지소 개소.
2008년 2월 29일: 보건복지가족부 소속으로 변경.
2010년 3월 19일: 보건복지부 소속으로 변경.
2016년 7월 29일: 감천지소 폐지. 신항지소 개소.
2020년 9월 12일: 질병관리청 산하 경남권질병대응센터 소속으로 변경
조직 > 소장

서무과
검역과
조직 > 소속기관

신항지소
검역항

본부 관할: 부산항, 감천항, 다대포항, 수영만
신항지소 관할: 신항
홍대입구역

| 홍대입구 |
| --- | --- |
 역명판
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 서울교통공사
소재지 : 서울특별시 마포구 양화로 지하160
좌표 : 북위 37° 33′ 25.0″ 동경 126° 55′ 26.1″﻿ / ﻿북위 37.556944°  동경 126.923917° ﻿ / 37.556944; 126.923917
개업일 : 1984년 5월 22일
역 번호 : 239
승강장수 : 1면 2선(섬식)
거리표
● 서울 지하철 2호선
시청 기점 43.9 km
   ← 238 합정  (1.1 km)  240 신촌 → (1.3 km)
     
| 홍대입구 |
| --- | --- |
 승강장 과 역명판
ko
개괄
관할 기관 : 공항철도
소재지 : 서울특별시 마포구 양화로 지하188
좌표 : 북위 37° 33′ 27.1″ 동경 126° 55′ 35.8″﻿ / ﻿북위 37.557528°  동경 126.926611° ﻿ / 37.557528; 126.926611
개업일 : 2010년 12월 29일
역 번호 : A03
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 인천국제공항철도
서울역 기점 6.1 km
   ← A02 공덕  (2.8 km)  A04 디지털미디어시티 → (3.4 km)
     
| 홍대입구 |
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 승강장 과 역명판
개괄
관할 기관 : 한국철도공사 서울본부 수색관리역
소재지 : 서울특별시 마포구 양화로 지하188
좌표 : 북위 37° 33′ 24″ 동경 126° 55′ 25″﻿ / ﻿북위 37.55667°  동경 126.92361° ﻿ / 37.55667; 126.92361
개업일 : 용산선, 경의선: 2012년 12월 15일 경의·중앙선: 2014년 12월 27일
역 번호 : K314
종별 : 무배치간이역
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 수도권 전철 경의·중앙선 (용산선)
용산 기점 5.3 km
   ← K315 가좌  (1.7 km)  K313 서강대 → (0.9 km)
     
| 홍대입구역에 대한 다국어 표기 |
| --- | --- |
한글 표기:: 홍대입구
한자 표기:: 弘大入口
중국어 표기:: 弘益大学
일본어 표기:: 弘大入口(ホンデイック)
영어 표기:: Hongik Univ.
홍대입구역(弘大入口驛, Hongik Univ. station)은 서울특별시 마포구 양화로에 있는 서울 지하철 2호선과 수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도의 환승역이다. 개통 이전에는 동교역(東橋驛)이었으나, 인근에 홍익대학교가 있어 현재의 역명을 쓰게 되었다. 서울 지하철 2호선은 심야에 2편성이 주박한다. 수도권 전철 경의·중앙선은 홍제천 하저터널로 가좌역과 연결된다.
인천국제공항철도는 불광천 하저터널로 디지털미디어시티역과 연결된다.
역사

1983년 6월 30일 : 동교역으로 역명 결정
1984년 5월 18일 : 홍대입구역으로 역명 변경
1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시, 출구 6개
2006년 4월 25일 : 3번 출구, 4번 출구 폐쇄 (인천국제공항철도 건설)
2007년 7월 : 2호선 승강장 스크린도어 설치
2010년 12월 29일 : 인천국제공항철도 2단계 (김포공항 - 서울) 구간 개통 (출구 9개)으로 환승역이 됨
2012년 12월 15일 : 수도권 전철 경의선 2단계 용산선 구간 (디지털미디어시티 - 공덕) 구간 개통 및 6번 출구 개방 및 3개 노선 환승역이 됨
2014년 12월 27일 : 문산역 ~ 용문역간 수도권 전철 경의·중앙선 직결 운행 개시됨
역 구조

서울 지하철 2호선 승강장에서 인천국제공항철도 및 용산선 승강장까지 환승 통로가 약 400 m로, 수도권 전철의 역 중에서는 긴 편이다. 잠실역의 환승통로가 200m인 것을 감안하면, 잠실역 환승통로를 1회 왕복 하는 것과 거리가 비슷하다. 따라서 환승 통로에는 무빙워크가 설치되어 있다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 4개(1, 2, 8, 9), 공항철도 소속 3개(3, 4, 5), 한국철도공사 소속 2개(6, 7)로 총 9개가 있다.
역 구조 > 2호선 승강장

지하 2층 규모의 지하역으로, 지하 1층에 교통카드충전·승차권 발매기와 개찰구, 맞이방이 있으며, 지하 2층에 승강장이 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 역 앞에는 회차선 겸 유치선이 설치되어 있으며, 일부 열차가 이 유치선을 이용하여 이 역에서 시·종착한다. 출입구는 서울 지하철 2호선 개통 당시에는 6개였으나, 3번 출구와 4번 출구가 인천국제공항철도 공사 관계로 인하여 2006년 4월 25일에 폐쇄되었고, 구 5번 출구가 4번 출구로, 구 6번 출구가 5번 출구로 바뀌었다. 3번 출구는 2010년 12월 29일 공항철도 개통 때 다시 개설되었으며, 개통 전의 4번 출구가 8번 출구로, 5번 출구가 9번 출구로 바뀌었다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 내선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 신촌 · 시청 · 신당 · 왕십리 방면 |
| 외선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 합정 · 당산 · 영등포구청 · 신도림 방면 |
역 구조 > 경의·중앙선 승강장

지하 1층에 2면 2선의 상대식 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 출입구와 맞이방은 공항철도 역과 공유한다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | 백마 · 금촌 · 파주 · 문산 방면 |
| 2 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | 용산 · 이촌 · 회기 · 덕소 · 용문 · 지평 방면 |
역 구조 > 인천국제공항철도 승강장

지하 4층에 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 상행 | ● 인천국제공항철도 | 공덕 · 서울 방면 |
| 하행 | ● 인천국제공항철도 | 디지털미디어시티 · 김포공항 · 검암 · 인천공항2터미널 방면 |
역 주변

역 주변 상권은 홍대앞 혹은 홍대라고 불리며, 서울특별시의 주요 상권 중 하나이다. 많은 인디 밴드들이 모여 공연을 하는 곳으로도 유명하다.
| 나가는 곳 | 방면 |
| --- | --- |
1: 서교주민센터 파라다이스텔 CGV 홍대
2: 홍익디자인고등학교 경성중학교 경성고등학교 kt신촌지사 한국특허정보원 현대캐피탈
3: 연남치안센터 한국특허정보원 동방사회복지회 코오롱하늘채아파트
4: 동교동삼거리 동교치안센터
5: 동교동우편취급국
6: 김대중도서관 경의선책거리 동교동우편취급국
7: 윗잔다리어린이공원 경의선책거리 동교치안센터 서울서교초등학교
8: 롯데시네마 홍대입구 카카오프렌즈홍대플래그십스토어 서울서교초등학교 미래프라자
9: 홍익대학교 마포평생학습관 기업은행 홍대역점 LG팰리스 푸르지오 서교호텔 푸르지오
사진

2호선 대합실/환승 통로
스크린도어 상단 역명 표기 (2호선)
구 3번 출구 (2006년 4월 24일)
구 4번 출구 (2006년 4월 24일)
환승 통로
공항철도 개찰구
1번 출구
2번 출구
3번 출구
4번 출구
6번 출구
7번 출구
8번 출구
9번 출구
이용객 변동

공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일 기준으로 환산한 것이며, 용산선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
인접한 역

| 서울 지하철 2호선 을지로순환선 |
| --- | --- | --- |
| 238 합정 외선 순환 | ● 서울 지하철 2호선  | 240 신촌 내선 순환 |
용산선
| K315 가좌 (지하) 문산 방면 문산 방면 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 본선 완행 중앙선 급행 | K313 서강대 지평 방면 용문 방면 |
| K316 디지털미디어시티 문산 방면 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 경의선 본선 급행 | K312 공덕 용문 방면 |
인천국제공항선
| A02 공덕 서울역 방면 | ● 인천국제공항철도 일반 | A04 디지털미디어시티 인천공항2터미널 방면 |
칼 데이비드 앤더슨

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  칼 데이비드 앤더슨  Carl David Anderson
 1937년 LBNL에서의 칼 데이비드 앤더슨
출생: 1905년 9월 3일(1905-09-03) 미국, 뉴욕
사망: 1991년 1월 11일(1991-01-11)(85세) 미국 캘리포니아주 샌마리노
국적: 미국
출신 학교: 캘리포니아 공과대학교
주요 업적: 양전자의 발견, 뮤온의 발견
수상: 노벨 물리학상 (1936년)
분야: 물리학
소속: 캘리포니아 공과대학교
박사 지도학생: 도널드 글레이저
칼 데이비드 앤더슨(영어: Carl David Anderson, 1905년 9월 3일 ~ 1991년 1월 11일)은 미국의 물리학자이다. 그는 1932년 양전자를 발견한 공로로 1936년 노벨 물리학상을 수상하였으며, 1936년 뮤온을 발견하였다.
생애

앤더슨은 스웨덴이민자의 아들로 뉴욕에서 태어났다.
캘리포니아 공과대학에서 물리학과 공학을 전공하여 1927년에 학사, 1930년에 박사 학위를 받았다.
로버트 밀리컨의 지도로, 우주선(cosmic rays)을 연구하기 시작하였다. 수업 중, 안개 상자의 사진에 나타난 예기치 못했던 입자의 자취(track)를 전자와 같은 질량을 갖고 있으나, 정반대의 전하를 갖는 입자라고 정확히 해석해 냈다.
이 발견은 1932년에 발표되었고, 나중에 다른 사람들에 의해서 확인되었다.
또한, 양전자의 존재에 대한 폴 디랙의 이론적 예측에 대한 증명이 되었다.
앤더슨은 자연 방사선 물질 ThC"(208Tl)에서 나오는 감마선을 다른 물질에 쏘아서, 전자-양전자 쌍을 만들어 내어서 양전자의 존재를 직접 증명하였다. 이 업적으로, 앤더슨은 1936년 빅터 헤스와 함께 노벨 물리학상을 수상하였다.
1936년 앤더슨과 그의 대학원생 친구 세스 네더마이어(Seth Neddermeyer)는 뮤온을 발견하였다. 뮤온(또는 '뮤-메손' 이라고 수년 동안 알려짐)은 전자보다 207배 무거운 아원자 입자이다.
앤더슨과 네더마이어는 처음에 유카와 히데키가 강한 상호작용의 이론에서 제안한 파이온(pion)을 발견했다고 믿었다.
이론 물리학자 이지도어 아이작 라비에 의해 앤더슨이 발견한 입자가 파이온이 아니라는 것이 밝혀졌다.
앤더슨은 그의 학업과 연구 경력의 모든 기간을 캘리포니아 공과대학에서 보냈다.
제2차 세계 대전동안, 그는 로켓에 관한 연구에 참여하였다.
1991년 1월 11일 그는 사망하였고, 그의 유골은 캘리포니아주 로스앤젤레스의 포레스트 론 공원 묘지 (할리우드 힐스)에 묻혔다.
참고

↑  ThC"는 208Tl에서 고안되었다. 붕괴 사슬을 참고
↑  1936년 노벨상 수상자
신칸센 N700계 전동차

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 주행중인 N700계 전동차(Z0편성) (2009년 4월 8일 촬영)
제작 및 운영
주 용도: 비즈니스 및 장거리 여행객 수송용
제작사: 가와사키 중공업 긴키 차량 닛폰차량제조 히타치 제작소
제작 연도: 2005년 ~ 2020년
생산량: 201편성 2,976량
사용량: 183편성 2,816량
제원
양 수: 16 (도카이도 신칸센, 산요 신칸센), 8 (큐슈신칸센)
차량 정원: 선두차 65~75명 중간차 38~100명 그린차 64~68명
편성 정원: F,G,K,X편성 1,323명 S,R편성 546명
전장: 25,000(선두차량은 27,050) mm
전폭: 3,360 mm
전고: 3,600 mm
편성 중량: 713 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 교류 25,000V, 60Hz
제어 방식: 도시바, 히타치, 미쓰비시 VVVF-IGBT
기동가속도: 2.6 km/h/s
영업 최고 속도: 260 (큐슈신칸센 기준) km/h 285 (도카이도 신칸센 기준) km/h 300 (산요 신칸센 기준) km/h
전동기 출력: 305 kW
편성 출력: 17,080(1만8천880마력) kW
구동 장치: 3상 유도전동기
제동 방식: 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비: F,G,K,X편성 14M2T S,R편성 6M2T
보안 장치: ATC-1형, ATC-NS
비고:  제51회(2008년) 블루리본상 수상 2007년 굿 디자인 상품선정
신칸센 N700계 전동차(일본어: 新幹線N700系電車)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이다. 300계, 500계, 700계를 대체할 차기 주력 차종으로서 2007년 7월 1일의 운전 시각표 개정과 동시에 영업운전이 시작되었다. 2007년 굿 디자인 선정상품이다.
개요

N700계는 700계를 기본으로 새로운 고속성과 쾌적성 그리고 환경 성능 향상의 일환으로, 도카이 여객철도(이하 JR 도카이)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 및 차량 메이커에 의해 공동 개발된 신칸센용 전동차다.
개요 > 명칭

개발 발표 당시에는 700N로 불렸고 N700계는 통칭이었지만, 2004년 5월 28일에 N700계가 정식 형식 명칭으로 발표되었으며, N은 new, next등의 의미를 담은 것이다. 덧붙여 동일본 여객철도(이하 JR동일본)에서 1994년 이후에 제조된 신형 차량의 번호 앞에 'E'를 붙이고 있지만(East, 즉 동일본여객철도를 의미), 도카이여객철도와 서일본여객철도에서 앞에 알파벳을 붙인 형식은 N700계가 처음이다.
개요 > 연혁 > 개발

일본국유철도(현 JR)의 분할 민영화 이후, 신칸센의 서비스 향상을 도모한 서일본여객철도는 최고 영업 속도 300km/h로 운행할 수 있는 500계를 개발했지만, 선형이 비교적 좋지 않고 최고 속도가 270km/h인 도카이도 신칸센을 달리기에는 성능이 과도하게 좋았고, 1편성(16량)당 약 50억엔에 달하는 고비용이 문제가 되었다. 또한 당시의 주류 차량이었던 300계에 비해 차량마다 정원이 달라 운용의 공용화에 지장을 초래하는 문제로 9편성 밖에 생산되지 않았고, 그 다음에는 범용성을 중시해 도카이여객철도와 함께 최고 영업 속도 285km/h의 700계를 개발하게 되었다. 700계는, 최고 영업 속도가 220km/h에 불과한 100계의 대체 차량으로 많은 편성이 제조되어 신칸센의 고속화에 크게 기여하였다. 그러나 500계와 다르게 직류전동기를 채용한 탓으로 속도증속에 많은 결함이 생기면서 좀 더 보완된 새로운 신칸센이 필요하였다.
그러나, 서일본여객철도는 항공기와 경쟁 때문에 500계와 동등한 최고 영업 속도 300km/h의 고속 성능과 500계보다 느린 700계의 보완을 위해, 도카이여객철도는 시나가와역 개업에 따른 도카이도 신칸센 구간 개수의 증가, 500계보다 느린 700계의 보완, 디지털ATC(ATC-NS)의 도입에 수반해 보다 높은 가감속 성능을 가지는 신차량을 요구하기 시작했다. 그 양 회사의 수요를 실현하기 위해 공동 개발된 것이 N700계이다.
현재, 도카이도 신칸센 구간에서 전 구간의 약 1/3 정도의 구간에서만 최고 영업 속도인 270km/h을 낼 수 있지만, 틸팅 시스템을 탑재한 N700계는 지금까지 250km/h 제한이 걸려있던 곡선 반경 2500m인 구간(60곳)을 270km/h로 주행할 수 있어 전 구간의 약 2/3 이상에서 270km/h을 낼 수 있게 되었다. 이 틸팅 시스템의 탑재와 가감속 성능의 향상에 의해 도쿄 ~ 신오사카 구간의 경우 기존의 500계, 700계 노조미 열차에 비해 5분 정도의 주행시간 단축을 달성했다.
신칸센에서 정차역이 1개 증가할 때마다 소요시간은 대략 5분가량 늘어나지만, 운전시각표 개정 후에 N700계로 운전하는 노조미 100호의 경우, 신요코하마역에 추가로 정차함에도 불구하고 소요시간이 4분 단축되었다(2시간 30분 → 2시간 26분).
개요 > 연혁 > 영업운전 개시

N700계는 2007년 6월 16일, 6월 17일, 6월 24일 시승회를 거쳐, 같은 해 7월 1일에 있었던 운행 시간표 개정과 함께 6편성(도카이여객철도 5편성(Z1Z5), 서일본여객철도 1편성(N1))이 영업 운전을 개시했다. 당시 시나가와 ~ 하카타간 편도 왕복 1편성, 도쿄 ~ 하카타간 2.5왕복(하행 2편성·상행 3편성), 도쿄 ~ 신오사카 구간 1회 왕복 운행을 시작했다. 이후로도 순차별로 노조미로 투입될 계획이며, 연말에는 약 30편성의 노조미 등급에 사용될 예정이다.
영업 개시 당일에는 주요 역에서 출발식이 거행되었다. 도카이여객철도의 경우 시나가와 역(6:00발 노조미 99호)·신오사카 역(6:00발 100호)·나고야 역(6:50 발 100호), 서일본여객철도의 경우 하카타 역(12:28발 26호)·히로시마 역(13:30발 26호)·오카야마 역(14:06발 26호)에서 각각 출발식을 실시하였으며, 열차의 출발을 보류했다. 또, 도쿄역(6:00발 1호)에서는 꽃다발 증정식뿐이었다. 덧붙여 오사카 투입용으로서는 첫 번째 전동차인 노조미 100호의 1등차는, 발매 개시와 거의 동시에 매진되었다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 0번대 전동차

신칸센 N700계 0번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車0番台)는 2007년 4월에 최초로 도입한 열차로 도카이 여객철도가 소유하고 있으며 Z편성으로 운행했다. 같은 해 7월에 노조미 등급 열차로 운행하기 시작했다. 2012년 2월에 가와사키 중공업에서 마지막 편성이 인도되었다. 이후 제동 시스템 및 기타 기능을 개선을 위해 2013년부터 2015년까지 마이너 체인지 작업을 하면서 X편성으로 변경과 동시에 차량 번호도 2000번대로 변경했다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 1000번대 전동차

신칸센 N700계 1000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車1000番台)는 2012년 8월에 도카이 여객철도에서 도입했으며 기존 신칸센 700계 전동차를 대체하기 위해 6편성이 우선 도입되었고 G편성으로 운행하고 있다. 2013년 2월 8일에 최초로 운행에 들어갔다. 기존 신칸센 N700계 2000번대 전동차, 신칸센 N700계 2000번대 전동차와 달리 N700A 로고가 추가되었다. 기존 모델에서 개선된 점은 ATC, 대차 진동 감지 및
열차 제동이 개선되었다. 도카이 여객철도는 향후 18편성이 추가로 도입을 검토했으며 2016년부터 2020년까지 순차별로 기존 신칸센 700계 전동차를 교체했다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 2000번대 전동차

신칸센 N700계 2000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車2000番台)는 2013년부터 2015년까지 Z편성이 X편성으로 개조되면서 2000번대로 부여된 전동차로 도카이 여객철도가 보유하고 있다. 마이너 체인지 모델의 경우 N700A 로고가 새롭게 추가되었다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 3000번대 전동차

신칸센 N700계 3000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車3000番台)는 2007년 6월에 최초로 도입한 열차로 서일본 여객철도가 소유하고 있으며 N편성으로 운행했다. 같은 해 7월부터 최초로 운행을 시작했으며 2010년까지 순차별로 도입했다. 이후 제동 시스템 및 기타 기능을 개선을 위해 2013년부터 2015년까지 마이너 체인지 작업을 하면서 K편성으로 변경과 동시에 차량 번호도 5000번대로 변경했다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 4000번대 전동차

신칸센 N700계 4000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車4000番台)는 2013년 12월부터 도입된 열차로 서일본여객철도가 소유하고 있으며 F편성으로 운행한다. 신칸센 N700계 1000번대 전동차와 마찬가지로 N700A 로고가 추가되었다. 2014년 2월부터 운행을 시작했으며 2015년부터 2016년까지 3편성이 추가로 도입되었다. 2019년까지 12편성이 추가로 도입되었다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 5000번대 전동차

신칸센 N700계 5000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車5000番台)는 2013년 10월에 마이너 체인지 작업으로 기존 N편성 차량이 K편성으로 개조된 차량으로 서일본 여객철도가 소유하고 있다. 신칸센 N700계 2000번대 전동차와 마찬가지로 N700A 로고가 새롭게 추가되었다.
세부 모델 > 신칸센 N700계 7000번대 전동차

신칸센 N700계 7000번대 전동차(일본어: 新幹線N700系電車7000番台)는 서일본 여객철도가 소유하고 있으며 2011년 3월 12일에 큐슈신칸센 및 산요 신칸센간 상호 직결 운행의 일환으로, 도입된 차량으로 8량으로 구성되었다. S편성으로 운행하고 있으며 2008년 10월에 최초로 하카타 종합차량사업소로 인도되었고 2010년부터 2012년까지 순차별로 도입했다.