stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
몬트리올 교통공사
역사

몬트리올 교통공사는 2002년에 몬트리올 도시공동체 교통공사 (Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal, STCUM) 을 대체할 기관으로 설립되었으나, 몬트리올의 대중교통 역사는 19세기 중순으로 거슬러 올라간다. 1861년부터 1886년까지, 몬트리올 시 여객철도사(Montreal City Passenger Railway Company)는 도심을 위주로 자그마한 전차 노선을 운행하였다.
이후 1886년, 이 회사는 몬트리올 시내전차 회사 (Montreal Street Railway Company) 로 명칭을 바꾸었으며, 1892년에는 전기로 운행되는 노면 전차가 '로켓'이라는 이름을 달고 운행을 시작하였으며, MSRC가 운행하는 전차 노선은 1894년에 들어서 모두 전철화되었다. MSRC의 역할이 점점 커져가면서 1907년, 회사는 몬트리올 교외 지역을 운행하는 통근열차 노선의 운영을 맡기도 하였다. 노면 전차를 더불어 교외 노선까지 운행하던 MSRC는 1911년 3월, 사명을 몬트리올 전차회사 (Montreal Tramway Company) 로 그 명칭을 변경하였다.
몬트리올에 버스가 도입된 시기는 1919년으로 초창기에는 브릿지 스트리트를 따라 운행되다가 1925년 8월에는 뤼 생앙토앙 웨스트에 크레그 터미널이 설치되고 1926년에는 아브뉘 뒤 몽루아얄에 차고가 설치되어 정식으로 운행을 시작하였다. 1937년에 들어서 트롤리버스가 도입되었으며, 39년에 들어서는 노면전차 929대, 트롤리버스 7개, 버스 224대로 연간 2억 명의 승객을 실어나르는 거물로 성장하였다. 1936년부터 50년대 후반까지 노면전차는 점차 버스로 대체되고 1959년을 마지막으로 노면전차는 자취를 감추게 되었다.
1951년, 퀘벡 정부는 몬트리올 지역에 통합된 대중교통 운영 기관이 필요하다고 보고 몬트리올 교통위원회 (la Commission de transport de Montréal, CTM)를 설치하였다. 이와 동시에 뤼 생드니 연선은 수요가 점점 늘어나면서 1955년 6월에 처음으로 급행버스가 생겼다.
1960년대는 몬트리올이 엑스포를 유치함과 동시에 더 많은 승객을 실어나를 수 있는 지하철의 건설에 대한 논의가 급물살을 탔다. 1961년 10월 20일, 몬트리올 시 당국은 지하철에 대한 구체적인 계획안을 발표하고, 11월 3일, 몬트리올 시의회는 1억 3200만 달러를 들여 지하철을 짓게 된다. 5년 동안의 공사 뒤에 몬트리올 지하철은 1966년에 1호선 초록색 선과 2호선 오렌지 선을 시작으로 이후 4호선 노란색 선과 80년대 5호선 파란색 선 등 확장을 거듭하여 오늘날에 이르렀다.
CTM이 세워진 지 34년이 지나고, 몬트리올 교통위원회는 1970년 1월에 몬트리올 도시공동체 교통위원회 (la Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal, CTCUM) 로 그 이름을 바꾸었고 85년에는 교통위원회에서 교통공사 (la Société de transport de la communauté urbaine de Montréal, STCUM) 로 그 이름을 바꾸어 광역 몬트리올 지역의 대중교통을 운행하게 되었다. 몬트리올 도심과 교외 지역을 잇는 통근열차는 1996년에 새로 생긴 주립 공기업인 광역교통기관 (l'Agence métropolitaine de transport, AMT) 이대신 맡게 되었다.
몬트리올 교통공사는 2002년 STCUM의 전신을 이어 오늘날까지 이르고 있다.
운행 체계 > 요금

몬트리올의 지하철과 버스 요금은 단일 요금제로 1회용 승차권으로 지하철과 버스간에 추가 요금 없이 두 시간 동안 사용이 가능하다.
버스 및 지하철 표는 다양한 형태로 존재하는데 일회용 마그네틱 승차권을 포함해 교통카드 단말기에 인식이 가능한 주간 마그네틱 승차권, 현금으로 요금을 내면 받는 환승 표, 그외 버스 운전자나 유인 개찰구에서 직접 표를 보여줘야 하는 종이 표 또한 존재한다.
몬트리올섬 경계를 벗어나는 지하철역인 오렌지 선의 카르티에, 들라콩코드 및 몽모랑시 역을 포함해 노란색 선의 롱괴이-유니베르시테 드 쉐르부르크 역은 몬트리올섬과는 다른 요금 체계가 적용된다.
몬트리올의 지하철과 버스는 또한 엑소의 일부 통근열차 역과도 환승이 가능한데, 오렌지 선의 방돔, 루시앙랄리에, 보나방튀르, 들라콩코드 역과 파란색 선의 파크 역에서 통근열차로 갈아탈 수 있다.
2019년 7월 1일을 기준으로 몬트리올 교통공사의 요금은 아래와 같으며, 어린이, 청소년, 대학생, 노인의 경우 신분증 사진이 포함된 OPUS 카드를 만들면 요금 할인을 받을 수 있다.
| 요금  종류  | 어른  | 학생 (만 18-25세)  | 어린이 (만 6-11세) | 청소년 (만 12-17세) | 노인 (만 65세 이상)  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 편도 (1회권)  | $3.50  | $3.50  | $2.50  | $2.50  | $2.50  |
| 왕복 (2회권) | $6.50 | $6.50 | $4.25 | $4.25 | $4.25 |
| 10회권 | $29.00 | $29.00 | $17.50 | $17.50 | $17.50 |
저녁 무제한: $5.50
1일권 : $10.00 
주말 무제한 : $14.00
3일권: $19.50
| 1주일권  | $26.75 | $26.75 | $16.00 | $16.00 | $16.00 |
| 1개월권  | $86.50  | $52.00 | $52.00 | $52.00 | $52.00 |
| 4개월권  | - | $204.00  | $204.00  | $204.00  | $204.00  |
공항버스 : $10.00
운행 체계 > 시간표

몬트리올 지하철의 모든 역에는 벨 미디어의 광고업체인 메트로비지옹 (MétroVision)에서 운영하는 전광판이 설치되어있다. 이 전광판은 열차의 행선지와 다음 도착 시각, 각종 업체 광고 및 RDI 뉴스 단신 및 메테오메디아 (MétéoMédia)의 날씨 정보를 제공한다. 버스 노선의 경우에는 구글 맵스나 STM 앱 등의 스마트폰 어플 등을 활용할 수 있으며, 또한 STM 홈페이지와 전화번호를 통해서 버스 시간표를 안내받을 수 있다.
2014년에 공사 측은 버스의 GPS를 통해 실시간 도착 정보를 알려주는 이뷔스 (iBus) 프로젝트를 발표하였으며, 이에 따라 버스 내부에는 다음 정류장을 알려주는 전광판과 안내방송은 물론, 주요 버스 정류장에는 다음 버스가 언제 오는 지 실시간으로 알려주는 전광판이 설치되고 있다. 현재 이뷔스 시스템은 몽루아얄 차고의 14개 버스 노선과 프롱트낙 차고의 26개 노선, 또한 르장드르 차고의 9개 노선 등 총 49개 노선에 시행되고 있다.
운행 계통 > 지하철

이 부분의 본문은 몬트리올 지하철입니다.
STM은 1호선 녹색 선, 2호선 오렌지 선, 4호선 노란색 선, 5호선 파란색 선 등 총 네 개의 지하철 노선을 운행한다. 몬트리올 지하철은 주로 몬트리올섬을 위주로 운행하나 2호선 오렌지 선은 섬 북쪽의 라발까지, 4호선 노란색 선은 섬 남쪽의 롱괴이까지 운행한다. 지하철은 매일 아침 5시 30분에 운행을 시작하고 노선과 요일에 따라 오전 12시 30분에서 1시 30분까지 운행한다. 승객이 많은 주요 노선인 녹색 선과 오렌지 선은 평일 러시아워에 2-4분 간격으로 운행하며 평시에는 5-12분 간격으로 운행한다.
운행 계통 > 버스

이 부분의 본문은 몬트리올의 시내버스 노선 목록입니다.
몬트리올 교통공사는 주간 버스 노선 170개와 야간 버스 노선 23개를 운행하고 있으며, STM의 버스 노선은 2016년 1/4분기 기준 하루 평균 94만 1400여명을 실어나르고 있다. 모든 버스는 노선 번호와 이름이 표기되어 있으며, 노선 이름은 주로 운행하는 도로 또는 지역 이름이 달려있다.
일반 완행버스 는 10번부터 249번까지의 버스로, 대부분의 버스는 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 1시까지 운행한다. 일부 노선은 평일 러시아워에만 운행하기도 하고 한 방향으로만 운행하기도 한다. 주말과 공휴일에는 대부분의 노선이 배차가 평일에 비해 적은 편이다.
10분 배차 간격 네트워크는 일반 완행버스 중에서 승객이 많이 몰리는 노선에 한해 러시아워 및 주중 내내 한 방향 또는 양방향으로 최대 10분 배차 간격으로 운행하는 노선이다.
골드 셔틀버스(Navettes d'Or)는 250번부터 299번까지의 셔틀버스로, 노약자 승객들을 위해 지역의 쇼핑몰이나 커뮤니티 센터 등의 핵심 지역을 순환하는 버스 노선이다. 운행 요일은 노선마다 다르며, 주말과 공휴일에는 원칙적으로 운행하지 않는다.
심야 버스는 350번부터 399번까지의 버스 노선으로, 주로 지하철과 주간 버스가 끊기는 시간대인 오전 1시부터 5시까지 최대 45분 간격으로 운행한다. 심야 버스 노선은 일반 버스보다 비교적 긴 노선으로 운행하며 일부 노선은 금요일 밤과 토요일 밤에 추가 배차로 운행하기도 한다.
급행 버스는 400번에서 499번 사이의 버스 노선으로, 부도심과 교외 지역에서 인근 통근열차 또는 지하철역까지 평일 출퇴근 시간대에 한 방향 또는 양방향 급행으로 운행한다.
셔틀 버스는 700번에서 799번 사이의 버스 노선으로, 특별한 이벤트나 경기가 열릴 때, 또는 관광 명소 등으로 승객을 실어나른다. 라롱드나 카지노, 몬트리올 구 항구 등의 관광명소 셔틀버스는 물론 24시간 몬트리올 시내와 트뤼도 국제공항간을 잇는 공항버스도 이에 포함된다.
같이 보기

엑소
몬트리올의 시내버스 노선 목록
몬트리올 지하철
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전거 통제 :  ISNI 
몬트리올 교통공사의 지하철역, 버스 및 전동차
노바 저상버스 기종 (LFS)
미스 인터내셔널 1975

미스 인터내셔널 1975는 1975년 11월 3일 일본 오키나와에서 열렸다. 이번 대회에는 48명의 참가자가 경쟁했다.
최종 결과

| 순위 | 참가자 |
| --- | --- |
미스  인터내셔널 1975:   유고슬라비아 – 리디야 마니치
2위:   핀란드 – 에바 매너버그
3위:   인도 – 인디라 브레드마이어
4위:   미국 –  패트리샤 베일리
5위:   브라질 – 리산 기마랑이스
Top 15:   호주 – 앨리슨 맥킨   벨기에 - 릴리안 발샤어스   콜롬비아 – 알리나 보테로 로페스   대한민국 – 이형목   필리핀 – 제이 안토니오 머피   프랑스 – 이자벨 크루마커   일본 –  구마가이 스미코   룩셈부르크 –  마르틴 바그너   네덜란드 – 난네체 닐렌   스웨덴 – 커스틴 올슨
특별상

| 수상 | 참가자 |
| --- | --- |
미스 프렌드십:   덴마크 – 론 데그 올슨
미스 포토제닉:   프랑스 –  이사벨 나디아 크루마커
최고의 민족의상:   멕시코 –  마가리타 베르니스
| v t e미스 인터내셔널 |
| --- | --- |
 1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
 1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
 1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
 1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999 
 2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
 2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
 2020  2021  2022  2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029
올림픽스포츠센터역 (베이징)

| 올림픽스포츠센터 奥体中心 |
| --- | --- |

개괄
소재지 : 중화인민공화국 베이징시
좌표 : 북위 39° 59′ 2.8774″ 동경 116° 23′ 14.9129″﻿ / ﻿북위 39.984132611°  동경 116.387475806° ﻿ / 39.984132611; 116.387475806
개업일 : 2008년 7월 19일
거리표
베이징 지하철 8호선
주신좡 기점  km
   ← 올림픽공원  베이투청 →
     
올림픽스포츠센터역(奥体中心站)은 베이징 지하철 8호선의 역이다.
| v t e베이징 지하철 8호선 |
| --- | --- |
주신좡 - 위즈루 - 핑시푸 - 후이룽관둥다제 - 훠잉 - 위신 - 시샤오커우 - 융타이좡 - 린추이차오 - 삼림공원 남문 - 올림픽공원 - 올림픽스포츠센터 - 베이투청 - 안화차오 - 안데리베이제 - 구러우다제 - 스차하이 - 난뤄구샹 - 중국미술관 - 진위후퉁 - 왕푸징 - 첸먼 - 주스커우 - 톈차오 - 융딩먼와이 - 무시위안 - 하이후툰 - 다훙먼 - 다훙먼 남 - 허이 - 둥가오디 - 훠젠완위안 - 우푸탕 - 더마오 - 잉하이
미스 인터내셔널 1968

미스 인터내셔널 1968은 1968년 10월 9일 일본 도쿄에서 열렸다. 이번 대회에는 49명의 참가자가 경쟁했다.
최종 결과

| 순위 | 참가자 |
| --- | --- |
미스  인터내셔널 1968:   브라질 –   마리아 다 글로리아 카르발류
2위:   스웨덴 – 아니카 헤밍게
3위:   미국 –  카렌 앤 맥쿼리
4위:   덴마크 –  도리트 프란첸
5위:   태국 – 렁팁 피뇨
Top 15:   콜롬비아 – 로사리오 바라자 빌라   대한민국 -  김희자   필리핀 – 네니타 투아손 라모스   프랑스 –   낸시 갈레르네   일본 – 스나미 요코   인도 – 수미타 셈   이스라엘 –  다니엘라 호드   니카라과 –  나디아 리츠 라카요   스코틀랜드 –  마리 스미스   스위스 – 아이린 스티에리
특별상

| 수상 | 참가자 |
| --- | --- |
미스 프렌드십:   볼리비아 – 아나 마리아 우렌다 아멜룽게
미스 포토제닉:   태국 – 렁팁 피뇨
최고의 민족의상:   콜롬비아 – 로사리오 바라자 빌라
| v t e미스 인터내셔널 |
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 1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
 1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
 1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
 1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999 
 2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
 2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
 2020  2021  2022  2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029
춘성대교

| 춘성대교 |
| --- | --- |
공식이름: 춘성대교
국적:  대한민국
개통일: 1989년
춘성대교(春城大橋)는 강원특별자치도 춘천시 남산면과 서면을 잇는 북한강의 다리이며 총 연장은 850m이다.
국도 제46호선이 통과하며 1989년에 개통이 되었다. 개통 당시에는 왕복 2차로였으나 1999년에 신설 교량이 완공되어 왕복 4차로로 되었다.
| v t e북한강의 교량 |
| --- | --- |
 한강  남한강 
본류:  팔당댐 관리교  신양수대교  양수대교  양수철교  북한강대교  서종대교  신청평대교  가평대교  가평철교  경강교  춘성대교  강촌교  강촌대교  의암교  신연교  춘천대교  신매대교  춘성교  칠석교  화천대교  대붕교  구만교  평화의댐  안동철교
올레크 사이토프

올레크 옐렉파예비치 사이토프(러시아어: Оле́г Элекпа́евич Саи́тов, 1974년 5월 26일~)는 러시아의 권투 선수이다. 1996년과 2000년 하계 올림픽에서 웰터급 금메달을 획득했으며, 2004년 하계 올림픽에서 웰터급 동메달을 획득했다.
산카부리군

산카부리군은 차이낫주의 행정 구역이다. 이 지역의 총 인구 수는 2008년 기준으로 67333명이다. 인구 밀도는 192.8km2이다.
행정 구역

| 번호 | 지명 | 태국어 지명 | 빌리지 | 인구 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Phraek Si Racha | แพรกศรีราชา | 16 | 16,467 |
| 2. | Thiang Thae | เที่ยงแท้ | 10 | 06,283 |
| 3. | Huai Krot | ห้วยกรด | 09 | 09,012 |
| 4. | Pho Ngam | โพงาม | 13 | 07,692 |
| 5. | Bang Khut | บางขุด | 12 | 07,316 |
| 6. | Dong Khon | ดงคอน | 16 | 12,121 |
| 7. | Don Kam | ดอนกำ | 08 | 02,926 |
| 8. | Huai Krot Phatthana | ห้วยกรดพัฒนา | 08 | 05,516 |
↑  “Population statistics 2008”. Department of Provincial Administration. 2012년 8월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서.
스톡 키핑 유닛

스톡 키핑 유닛(Stock keeping unit, SKU)는 재고 관리에서 자재 재고를 관리하는 측정 단위이다. 다른 말로 표현하자면 이는 제품이나 서비스와 같이 판매, 구매 또는 재고 추적을 위한 고유한 유형의 품목이며, 다른 품목 유형과 구별되는 품목 유형과 관련된 모든 속성이다(제품의 경우 이러한 속성에는 제조업체, 설명, 재질, 크기, 색상, 포장 및 보증 조건). 기업이 재고 재고를 기록할 때 각 단위 또는 SKU의 수량을 계산한다.
SKU는 고유 식별자 또는 코드를 나타낼 수도 있으며, 때로는 특정 재고 보관 단위를 나타내는 스캔 및 추적을 위해 바코드를 통해 표시되기도 한다. 이러한 식별자는 규제되거나 표준화되지 않는다. 회사가 공급업체로부터 품목을 받으면 공급업체의 SKU를 유지하거나 자체 SKU를 생성할 수 있다. 이는 표준 글로벌 추적 단위인 GTIN(Global Trade Item Number)과 구별된다. 범용 상품 부호(UPC), 유럽 상품 번호(EAN), 호주 제품 번호(APN)는 GTIN의 특별한 경우이다.
같이 보기

아마존 표준 식별 번호
오성환

오성환은 다음 사람 등을 가리킨다.
오성환(吳成煥, 1895~1964): 독립운동가
오성환(吳誠煥, 1906~1980): 대한민국의 국회의원
오성환(吳成煥, 1934~): 대한민국의 법조인. 대법관을 역임
오성환(1957~): 대한민국의 정치인. 민선 8기 충청남도 당진시장
같이 보기

제목에 "오성환" 항목을 포함한 모든 문서
마이 리틀 베이비

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마이 리틀 베이비 
장르 : 드라마
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : MBC TV
방송 기간 : 2016년 3월 5일 ~ 2016년 4월 23일 (본방), 2017년 10월 23일 ~ 2017년 11월 10일 (재방)
방송 시간 : 밤 12시 40분 (2회 연속 방영)(본방), 월 ~ 금 오전 7시 50분(재방)
방송 횟수 : 16부작
추가 채널 : MBC EVERY1
기획 : 김호영
제작사 : ㈜에스피스
제작 : 조재연
연출 : 한철수, 이순옥
작가 : 김윤희, 이은영
출연자 : 오지호, 이수경, 김민재, 남지현 外
외부 링크  : 마이 리틀 베이비 공식 홈페이지
《마이 리틀 베이비》는 2016년 3월 5일부터 2016년 4월 23일까지 MBC에서 토요일 밤 12시 40분에 방영된 텔레비전 드라마이다.
MBC 총파업 여파 탓에 2017년 10월 23일부터 2017년 11월 10일까지 평일 오전 7시 50분부터 8시 30분까지 재방송됐다.
등장 인물 > 주요 인물

오지호 : 차정한 역
이수경 : 한예슬 역
김민재 : 윤민 역
남지현 : 한소윤 역
등장 인물 > 풍운맘 커뮤니티

정수영 : 조지영 역
고수희 : 강윤숙 역
주새벽 : 김보미 역
등장 인물 > 그 외

유나랜드 : 서은애 역
홍은택 : 김훈구 역
장희수 : 마정순 역
태항호 : 서장훈 역
김성기 : 한 사장 역
이태영 : 현주맘 역
양주호
유필란
엄채영 : 정하은 역
김하연 : 차은애 역(오지호 딸역)
임슬아 : 윤지 역
이소윤 : 범수 역
이채아 : 찬율 역
등장 인물 > 특별출연

최로운 : 차훈구 역
시청률

| 회차 | 방송일 | TNmS 시청률> 대한민국(전국) | AGB 시청률> 대한민국(전국) |
| --- | --- | --- | --- |
| 제1부 | 2016년 3월 5일 | 2.7% | 2.4% |
| 제2부 | 2016년 3월 5일 | 2.0% | 1.6% |
| 제3부 | 2016년 3월 12일 | 2.5% | 2.4% |
| 제4부 | 2016년 3월 12일 | 2.1% | 1.9% |
| 제5부 | 2016년 3월 19일 | 2.5% | 2.3% |
| 제6부 | 2016년 3월 19일 | 1.7% | 1.6% |
| 제7부 | 2016년 3월 26일 | 3.4% | 2.6% |
| 제8부 | 2016년 3월 26일 | 2.3% | 1.8% |
| 제9부 | 2016년 4월 2일 | 1.9% | 2.8% |
| 제10부 | 2016년 4월 2일 | 2.1% | 1.3% |
| 제11부 | 2016년 4월 9일 | 2.3% | 1.6% |
| 제12부 | 2016년 4월 9일 | 1.7% | 1.4% |
| 제13부 | 2016년 4월 16일 | 2.3% | 1.5% |
| 제14부 | 2016년 4월 16일 | 1.7% | 1.3% |
| 제15부 | 2016년 4월 23일 | 2.0% | 1.2% |
| 제16부 | 2016년 4월 23일 | 1.4% | 0.9% |
스트리츠빌역

| 스트리츠빌 Streetsville |
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ko
개괄
관할 기관 : 메트로링스
소재지 :  캐나다  온타리오주 미시소가 토마스 스트리트 45번지 (45 Thomas Street)
좌표 : 북위 43° 34′ 32″ 서경 79° 42′ 32″﻿ / ﻿북위 43.57556°  서경 79.70889° ﻿ / 43.57556; -79.70889
개업일 : 1981년 10월 27일
역 코드 : GO 트랜싯: STGO
승강장수 : 1면 2선 (섬식)
거리표
CP 골트선
토론토 유니언 기점 32.7km
   ← 메도우베일  (4.5 km)  에린데일 → (3.6 km)
     
오렌지빌 브램턴 철도

   ← 브램턴  
     
스트리츠빌역(Streetsville Station) 은 캐나다 온타리오주 미시소가에 있는 캐나다 태평양 철도 골트 선의 철도역으로, GO 트랜싯의 통근열차 노선인 밀턴선 열차와 버스가 정차한다.
역사

크레딧밸리 철도가 1879년에 브리태니아 로드에 런던과 오렌지빌선 분기점에 스트리츠빌 정션역 (Streetsville Junction Station) 을 건설하였으며, 오늘날의 GO 역과는 2km가량 떨어져있다. 이 역은 개통 당시 자그마한 동네였던 스트리츠빌과 멀리 떨어져있어서 승객들이 불만을 표출하였고 이에 따라 스트리츠빌 '남쪽'에 새로운 철도역을 지었다. 원래 건물은 1914년에 에프레임 에반스가 매입해서 윌리엄 스트리트 78번지로 이전하였다. 이 역은 온타리오주 문화유산법에 따라 문화재로 지정되었다.
스트리츠빌의 오늘날의 GO 역 근처에 있는 올드 스테이션 로드 끝에 위치한 이 역은 정션역이 운행을 중단한 뒤 CP 철도가 자그마한 골격의 역사를 조금 더 규모가 큰 벽돌 역사로 교체하였다. 스트리츠빌 로워역의 여객 운행은 1961년에 중단되었고 역사는 1982년 철거 전까지 화물역으로 사용되었다.
이후 오늘날의 역은 1981년 10월 27일 밀턴선 개통과 동시에 개장하였다. 처음에 토론토 방면 열차 3편, 밀턴 방면 3편이 정차한 이 역은 수요가 늘어나 오늘날에는 평일 아침 러시 아워에 토론토 방면 열차 10편, 오후 러시 아워에 밀턴 방면 열차가 10편씩 정차하고 나머지 시간대에는 버스가 운행하고 있다.
밀턴선의 수요는 GO 트랜싯의 예상을 훌쩍 뛰어넘는 수준으로 늘어났지만 해당 선로는 캐나다 태평양 철도가 소유하는 온타리오 주 서쪽에서 토론토로 화물을 수송할 수 있는 유일한 선로이기 때문에 선로를 증설하지 않는 이상 추가 운행은 기대하기 힘들다.
2016년 가을부터 2018년까지 스트리츠빌역에는 주차 공간을 추가하기 위한 공사가 이루어졌다.
역 구조

스트리츠빌역은 역무원이 상주하는 유인역으로, 매표소는 통근열차가 운행하는 평일 아침 5시 45분부터 9시까지 운행하고, 주말과 공휴일에는 휴무한다. 이 외에도 자동판매기에서 교통카드인 프레스토 카드 잔액을 충전할 수 있고, 신용카드, 체크카드 또는 모바일페이를 프레스토 단말기에 태그해 요금을 지불할 수도 있고, 스마트폰을 이용해 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓을 구매한 다음 출발 5분 전에 사용하는 방법도 있고, 자동판매기에서 일회용 승차권을 구매한 다음 프레스토 단말기에 태그하는 방법도 있다.
다른 역과 마찬가지로, 이 역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 있으며, 역 건물과 승강장에는 엘리베이터와 휠체어 램프가 구비되어 있어 교통약자도 손쉽게 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 1,540대의 주차 공간이 있으며, GO 트랜싯 승객들은 최대 48시간까지 무료로 주차할 수 있다. 이 역을 자주 이용하는 승객들은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수도 있고, 이 역까지 카풀해서 오는 승객들을 위해 카풀 주차 공간도 마련되어있다. 자전거를 타고 오는 승객들을 위해 자전거 거치대도 마련되어있다. 이 역에 마중나오는 차량들을 위한 정차 공간도 있다.
역 앞에 있는 버스 승강장에는 GO 트랜싯 광역버스와 마이웨이 버스가 정차한다.
운행 계통

밀턴선의 모든 열차는 스트리츠빌역을 포함한 모든 역에 정차하며, 평일 아침에 토론토 방면 열차가 정차하고, 평일 오후에 밀턴 방면 열차가 정차한다. 평일 평시와 주말에는 밀턴선 연선에서 레이크쇼어 웨스트선의 클락슨역으로 이어지는 버스가 운행하며, 이후 레이크쇼어 웨스트선 열차를 타고 유니언역까지 갈 수 있다. 마이웨이 버스는 9번 래스번-토마스, 67번 스트리츠빌 GO 셔틀버스가 출퇴근 시간대에 한해 정차한다.
버스 연결편

스트리츠빌역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. GO 트랜싯과 미시소가 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며, 이에 따라 시내버스 요금은 차감되지 않는다.
버스 연결편 > GO 트랜싯

밀턴선 버스
407번 고속도로 서쪽 버스
| 노선 | 노선 | 노선 | 종점 | 종점 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 21 | 밀턴 | Milton | 밀턴역 | ↔ | 유니언역 버스 터미널 |  밀턴 방면: 메도우베일역 · 메도우베일 타운 센터 · 데리 / 9번 · 밀턴역  토론토 방면: 에린데일역 · 스퀘어원 쇼핑센터 · 쿡스빌역 · 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일 |  |
| 21B | 밀턴 | Milton | 리스가역 | ↔ | 클락슨역 |  클락슨역 방면: 에린밀스역 · 클락슨역  리스가역 방면: 메도우베일역 · 메도우베일 타운 센터 · 리스가역 | 2023년 6월 24일 |  |
버스 연결편 > 마이웨이

일반 버스
인접한 역

| CP 골트선 |
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| 메도우베일 밀턴 방면 | GO 트랜싯 밀턴선 | 에린데일 유니언 방면 |
요사팟 쿤체빅

| 성 요사팟 쿤체빅 |
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주교, 순교자
출생: 1580년경  우크라이나 볼로디미르볼린스키
선종: 1623년 11월 12일  벨라루스 비쳅스크
교파: 로마 가톨릭교회, 루마니아 그리스 가톨릭교회, 우크라이나 그리스 가톨릭교회
시복: 1643년 5월 16일, 교황 우르바노 8세
시성: 1867년 6월 29일, 교황 비오 9세
축일: 11월 12일(로마 가톨릭교회, 루마니아 그리스 가톨릭교회) 11월 25일(우크라이나 그리스 가톨릭교회)
성 요사팟 쿤체빅(우크라이나어: Йосафат Кунцевич, 벨라루스어: Язафат Кунцэвіч, 1580년경 - 1623년 11월 12일)은 로마 가톨릭교회와 일치한 동방 가톨릭교회의 지체 가운데 하나인 우크라이나 그리스 가톨릭교회의 수사이자 대주교이다. 1623년 11월 12일 오늘날 벨라루스의 영토에 해당하는 폴란드-리투아니아 연방의 비쳅스크에서 그와 뜻을 달리하던 동방 정교회의 폭도들에 의해 살해당하였다. 가톨릭교회에서 그는 순교자이자 성인으로 공경받고 있다.
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  독일  이스라엘  미국  체코  네덜란드  폴란드 
기타:  우크라이나 인터넷 백과사전  IdRef
카리칼라

|  카리칼라 கரிகால் |
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촐라 국왕
재위 : 120년 ~ 210년
전임 : 일람체첸니
후임 : 날란킬리
이름
휘 : 카리칼라 촐란
신상정보
국적 :  촐라 왕국
가문 : 촐란
부친 : 일람체첸니
자녀 : 날란킬리   네둔킬리   마발라탄
군사 경력
주요 참전 : 베니 전투(130년)
카리칼라(타밀어: கரிகால்)는 120년부터 210년까지 촐라 왕국을 다스린 왕이다. 어린 시절부터 왕위에 올라 촐라 왕국 주위의 부족들을 정복하였으며, 서기 130년경 베니 전투에서 체라·판디아 연합군을 격파하여 큰 승리를 거두었다. 또한 촐라 왕국의 수도를 카베리파타남으로 천도한 후 아누라다푸라 왕국에서 잡아온 포로 1만 2천여명을 동원하여 코베리 강에 160km에 이르는 거대한 제방을 쌓아 관개농사를 짓도록 하는 등 내정에도 힘을 쏟았고 결과적으로 초기 촐라 왕국의 전성기를 이끌었다.
바이올린 협주곡 (하차투리안)

《바이올린 협주곡 라단조》(Violin Concerto in D minor)은 아람 하차투리안이 1940년에 작곡한 작품이다.
그의 민족성이 농후하게 발휘된 작품이다. 민족적 리듬과 동양적인 멜로디로 짜여지는 극적인 관현악법은 한번 들으면 잊히지 않을 만큼 강한 매력을 지니고 있다. 다비드 오이스트라프에게 바쳐졌으며, 초연된 후 많은 바이올리니스트들에게 채택되어, 현대 바이올린 협주곡의 대표작 가운데 하나로 꼽히고 있다.
구성

총 3악장으로 되어 있다.
1악장: Allegro con fermezza(약 14분)
2악장: Andante sostenuto(약 12분)
3악장: Allegro vivace(약 9분)
악기 편성

독주 바이올린
목관악기: 피콜로, 플루트2, 오보에2, 잉글리시 호른, 클라리넷(가조)2, 바순2
금관악기: 호른(바조)4, 트럼펫(다조)3, 트롬본3, 튜바
타악기: 팀파니, 심벌즈, 탬버린, 큰북
현악기: 현악 5부, 하프
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  미국 
기타:  뮤직브레인즈 작품
이스케이프 프롬 타르코프

| 이스케이프 프롬 타르코프  |
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개발사: 배틀스테이트 게임즈
배급사: 배틀스테이트 게임즈
엔진: 유니티
플랫폼: 마이크로소프트 윈도우
출시일: 미출시 (2017년 7월 27일에 클로즈드 베타 출시)
장르: 액션 RPG, 시뮬레이터, 1인칭 슈팅 게임
모드: 다인용
《이스케이프 프롬 타르코프》(Escape from Tarkov)는 러시아의 게임 스튜디오인 배틀스테이트 게임즈가 개발하고 있는 인디 게임, MMO FPS 게임이자 유니티 엔진을 기반으로 하는 비디오 게임이다.
이 지역은 러시아 북서부 노르빈스크 지역을 배경으로 하고 있는데, 이 지역의 경제특구와 관련한 정치적 스캔들로 인하여 두 민간 군사 기업(유엔 안보와 베어) 사이에 전쟁이 벌어지고 있다. 플레이어는 이 타르코프라는 도시를 탈출하는 임무를 맡는다. 플레이어는 민간군사기업 중 한 곳에 합류하거나 플레이하는 지역에서 귀중한 약탈물을 획득하기 위해 노력한다. 게임의 클로즈 알파는 2016년 8월 4일에 처음 출시하였고, 2017년 7월에 클로즈드 베타가 출시되었다.
사건 및 사고

타르코프 개발자가 작년 2020년 크리스마스를 맞이하여 유저들의 모든 계정 전체 초기화를 했다.(매시즌 마다 초기화가 발생한다.)
한글 번역 후에 모든단어가 'ㅁ'표시되는 버그가 발생했다.
타르코프는 유저들의 실제 현금 거래로 문제를 겪었다. 2020년 개발자들은 게임 내 다른 플레이어와 비싼 아이템을 거래하여 화폐를 구매하는 관행을 단속하여 플레이어들에게 "다른 플레이어에 인레이드 아이템이 지속적으로 유통되지 않도록 하라."고 경고하였다. 이는 적법한 수준의 아이템 거래의 경계에 대한 우려가 제기되면서 유저들을 혼란스럽게 만들었다.
게임플레이

이스케이프 프롬 타르코프의 개발자들은 이 게임을 현실적이고 하드코어인 1인칭 슈터 비디오 게임으로 지칭하며, 대규모 멀티플레이어 온라인 게임으로부터 요소들을 차용하고 있다. 현재 상태에서 타르코프 탈출은 온라인 PMC 습격, 스캐브 습격("scavenger"의 줄임말), 임시 오프라인 모드 등 플레이어들이 플레이할 수 있는 여러 모드를 통합하고 있다. 이러한 모드에서 플레이어는 솔로 플레이를 선택하거나, 팀원들과 함께 맵을 선택해 플레이 할 수 있다. 게임을 시작하게 되면, 모든 플레이어들에게 탈출 지점이 주어지며, 탈출을 위해서는 다른 플레이어들 혹은 스캐브와 싸워야 한다. 전투 이외에도 플레이어는 맵에서 총기, 장비, 갑옷 등의 약탈물을 발견할 수 있으며, 일단 탈출하게 되면 자신의 약탈물을 저장소에 보관하여 향후 습격 때 사용하거나 벼룩시장에서 판매할 수 있다.
플레이어가 플레이 도중 사망하면 약탈물과 해당 레이드에 동원한 장비 등 모든 것을 잃게 된다. 플레이어는 가져온 무기와 장비에 대해 보험에 가입할 수 있어 다른 플레이어가 자신의 장비를 가져가지 않을 경우 장비를 되찾을 가능성을 높일 수 있다. 앞에서 말한 바와 같이 플레이어는 레이드에서 스캐브로서 플레이할 수 있다. 스캐브 모드에서 죽어도 아무런 불이익이 없기에, 이 모드를 통해 게임을 학습할 수 있다. 만약 스캐브로서 사망할 경우, 다시 해당 모드로 플레이하기 위해서 일정 시간을 기다려야 한다.
레이드를 하지 않는 동안 플레이어는 게임에서 제공하는 상인들에게 그들의 약탈품을 팔 수 있다. 이러한 상인들은 플레이어에게 다양한 퀘스트를 제공하고, 이를 수행할 시 더 많은 아이템과 더 많은 퀘스트에 접근할 수 있게 우호도를 올릴 수 있다. 플레이어는 또한 지하 폭탄 대피소인 '하이드아웃'이라는 은신처를 업그레이드할 수 있는데, 이 은신처는 일단 필요한 재료로 업그레이드되면 게임 내 보너스를 준다. 이러한 보너스에는 스캐브로서 플레이하기 위해 재사용 대기 시간을 줄이는 것이 포함된다.
게임플레이 > 전투

이스케이프 프롬 타르코프는 현실적인 전투 시스템을 가지고 있다. 게임 내에서 플레이어는 캐릭터의 이동 속도를 조절할 수 있고 웅크리기, 엎드리기 등 세밀한 자세 조정이 가능하다. 무기에 탄약이 남아 있는지 확인하려면 탄창을 수동으로 확인해야 한다. 플레이어는 AR, SMG, 엽총, 저격용 소총 등 다양한 무기를 사용할 수 있다. 이 모든 무기는 다른 슈터 게임처럼, 플레이어 위치나 적과의 거리 등 여러 변수에 따라 다양한 범위에서 효과적이다. 무기의 효과와 기능은 조준경과 사용 탄약과 같이 플레이어가 무기에 설치하는 부착물과 모드에 크게 의존한다. 다만 총기 자체의 반동 수치, 에르고 수치 등도 변수가 될 수 있다.
전투 중간중간 필요한 물품을 탐색할 수도 있다만 플레이어가 물품을 탐지하는 시간이 걸린다. 또한 레이드에 들어가면 에너지와 수분 게이지가 소모되므로 항상 모니터링 해야한다.
이스케이프 프롬 타르코프에서의 전투와 다른 FPS 게임의 주요한 차이점은 플레이어가 입은 피해를 처리하는 방법이다. 일반적인 체력바와 달리, 플레이어는 신체의 다른 부위와 팔다리에 손상을 입는다. 무기의 종류와 취급되는 손상에 따라 플레이어의 움직임과 골절, 출혈 등의 기능에 급격한 영향을 미치는 플레이어의 사지에 다양한 상태 효과를 적용할 수 있다. 플레이어의 움직임과 장비에 따라 손상을 효과적으로 피할 수 있다. 방탄복은 신체의 특정 부위를 보호할 수 있고 기울기 모션은 플레이어가 적에게 보이는 히트박스를 줄일 수 있게 해준다.
장비 티어 및 방어구

하드코어 FPS 게임답게 여러 가지 장비들이 존재하고 그 장비들에 티어도 존재한다. 고티어 장비 일수록 방어율이 더 높아지며, 저티어 방어구 일수록 방어율이 떨어진다. 대략 방어구에 방어율 시스템은 RPG 게임과 유사한 시스템이다. 또한 여러 가지 머리 보호구가 존재하며 세밀한 표현을 위하여 '바이저'라는 헬멧이 있으면 해당 머리 보호구에 방탄 유리를 쏠때마다 총에 맞은 탄환 자국이 선명하게 남는다. 쉽게 말하자면 마치 강화 유리에 총을 쏜 자국이 남는다는 것이다. 게임 에서의 또 다른 장비를 보자면 '택티컬 리그', 즉 전술 조끼와 야간 투시경이 존재한다. 야간 투시경은 '공장' 이라는 맵과 여러 가지 다양한 맵에서 야간전을 할 때 이용된다. 야간 투시경에 종류 또한 다양하며, 열화상 조준경도 존재한다. 일부 장비들은 총에서 나가는 총알을 도탄 낼 수 있는 특성을 가지고 있다. 저티어 장비이지만 도탄율이 높거나 고티어 장비이지만 도탄율이 낮거나이다. 티어마다 장비에 가격이 다른데 물론 저티어 장비 일수록 가격이 저렴하고, 고티어 장비 일수록 가격이 비싸다. 스캐브 들은 대부분 보호구를 착용하지 않고 스폰이 된다. 하지만 가끔 3클래스 헬멧을 착용하거나 5클래스 방탄조끼를 착용한 채 스폰할 때가 있다.
시놉시스 > 설정

이스케이프 프롬 타르코프는 2015~2026년 러시아 북서부 노르빈스크 경제특구의 수도 타르코프를 배경으로 한다. 정치적 스캔들과 기업의 붕괴는 타르코프의 사회 붕괴를 초래했고, 전쟁 중인 파벌들은 도시를 자취로 만들어 도시의 일부 지역이 "스카브"라고 불리는 공격적인 지역 주민들에 의해 통제되고 있다. 2020년 3월 현재 플레이어는 타르코프 내 7개 플레이 가능한 위치 공장, 세관, 우즈, 쇼어라인, 인터체인지, 더 랩, 리저브에서 플레이할 수 있다. 2020년 3월 현재 타르코프의 거리는 개발 중인 장소로, 플레이어가 곧 플레이할 수 있게 된다.모든 위치를 하나로 결합하는 자유 로밍 옵션도 계획되어 있어 오픈 월드 게임 플레이를 제공한다.
시놉시스 > 파벌

플레이어가 게임에서 선택할 수 있는 PMC 파벌은 두 가지다. 테러그룹으로 알려진 법인이 회사의 불법행위를 은폐하기 위해 고용한 서구계 회사인 유나이티드 시큐리티(USEC)와 러시아 정부가 이러한 활동을 조사하기 위해 만든 회사인 베어(BEAR)가 있다. 각 파벌은 독특한 외형 뿐 아니라 독자적인 게임 플레이의 장점을 가지고 있다. 플레이어가 파벌을 선택하면 USEC 파벌 플레이어들은 서양 또는 나토(NATO)에 기반을 둔 총기와 가벼운 갑옷을 가지는 반면 베어 플레이어는 러시아의 총기와 무거운 갑옷을 가지게 된다.
NPC로서 기능할 뿐만 아니라 플레이가 가능한 또 다른 파벌은 BEAR와 USEC 둘 다에 적대적인 타르코프의 공격적인 현지인인 스캐브(Scavs)이다. 스캐브에는 일반 스캐빈저(scavengers), 컬티스트, 스캐브 레이더, 스캐브 보스 등이 있다. 일반 스캐브는 저성능의 방어구와 무기를 보유하고 있으며, 주로 플레이어가 만나게 되는 AI 적이다. 컬티스트(Cultists), 스캐브 레이더(Scav Raiders)와 스캐브 보스(Scav Boss)는 일반 스캐브보다 장비가 우수한 NPC로, 후자는 다른 인공지능 행동을 가지고 있으며, 각각 타르코프 맵의 특정 위치에 존재하고 있다.
개발

이스케이프 프롬 타르코프는 2012년에 개발을 시작했다. 배틀스테이트 게임즈(Battlestate Games)의 수석 개발자인 니키타 부야노프(Nikita Buyanov)는 그와 직원들이 Absolutsoft에서 일하면서 제작한 'Contract war'이라는 게임을 통해 경험을 쌓았다고 말했다. 이스케이프 프롬 타르코프과 Contract War 모두 개발자들이 러시아-2028 우주라고 부르는 것을 배경으로 하고 있다. 부야노프는 그의 개발자 중 일부는 실제 군사 경험도 가지고 있었으며, 그 중 한 명은 전직 스페츠나츠의 요원이였다고 말했다.
개발자들은 버려진 창고에서 실제 무기를 녹음함으로써 몇몇 무기 소리를 녹음했다.
게임의 베타 기간 동안 개발자들은 새로운 기능, 지도, 캐릭터, 장비를 포함한 정기적인 게임 업데이트를 출시했다. 업데이트는 플레이어 진행상황을 초기화시키기도 했다.
배포

개발자들은 이스케이프 프롬 타르코프는 프리투 플레이 게임이 아니라 일체의 상품 판매로 배포될 것이라고 이야기했다. 게임의 공식 발매 이후 스팀에서 배포될 가능성이 있다. 향후 다운로드 가능한 콘텐츠에 대한 계획도 있다. 현재 판매되는 게임은 4개의 에디션으로 출시되는데, 높은 가격의 에디션일수록, 더 많은 장비와 저장공간이 주어진다.
이스케이프 프롬 타르코프는 2016년 8월 4일 일부 플레이어가 이용할 수 있는 알파 버전으로 출시되었다. 이후 배틀스테이트게임즈는 2016년 12월 28일에 알파 버전의 연당에 돌입했다고 발표했다.
이 게임은 2017년 7월 28일 어떤 사전 주문판을 사더라도 모든 플레이어가 이용할 수 있게 되면서 클로즈드 베타에 들어갔다. 2021년 3월 현재 이스케이프 프롬 타르코프는 현재 베타 단계에 있다.
평가

2018년 클로즈드 베타 프리뷰에서 헤더 알렉산드라(Heather Alexandra)는 이 게임이 많은 기술적인 문제를 가지고 있었기 때문에 "나쁘다"와 "실망스럽다"라고 평했다. PC 게이머에서 스티븐 메스너(Steven Messener)는 게임을 "온라인 슈터들을 위한 새로운 잠재력"이라고 표현했고, 게임 시스템이 플레이어들이 장비를 소중하게 여기고 그들이 어떻게 획득되었는지에 대한 이야기를 떠올리게 하는 방법에 대해 긍정적으로 평했다.
사비노 바리나가

이 사람의 이름은 스페인어 이름입니다. 첫 번째 혹은 부계성은 ''이며 두 번째 혹은 모계 성은 ''입니다.
사비노 바리나가 알베르디(스페인어: Sabino Barinaga Alberdi; 1922년 8월 15일, 바스크 주 두랑고 ~ 1988년 3월 19일, 마드리드 주 마드리드)는 스페인의 전직 축구 공격수이자 감독이다.
그는 13 시즌 동안 205번의 라 리가 경기에 출전해 92골을 기록했고, 주로 레알 마드리드에서 활약했다. 그는 이후 감독이 되어 거의 25년 동안 여러 구단의 지휘봉을 잡았다.
선수 경력

바리나가는 비스카이아 도 두랑고 출신으로, 스페인 내전이 발발하자 청소년기에 그의 세 남매들 중 둘과 함께 잉글랜드로 건너갔다. 그와 함께 1937년에 잉글랜드로 피난간 이들 중에는 나중에 축구계에 입문한 이들이 있었는데, 이들 중에는 에밀리오 알데코아, 호세 가예고, 그리고 라이문도 레사마가 있었다. 그는 인근 학교에서 축구를 하다가 사우샘프턴의 눈에 띄었고, 1년 동안 구단의 2군에서 활약하여 62번 골망을 흔들었다.
그는 자국에서의 전쟁이 끝나고 또다른 전쟁이 발발하면서 다시 스페인에 복귀했는데, 바리나가는 바스크의 거함 아틀레틱 빌바오의 제의를 거절하고 대신 레알 마드리드로 이적하였다. 우측 안쪽 공격수를 맡은 그는 1940년 4월 28일에 1-3으로 패한 아틀레틱 빌바오와의 라 리가 원정 경기에서 신고식을 치렀고, 이 경기는 그의 이 시즌에 출전한 처음이자 마지막 경기였다.
1943년부터 1945년까지, 그는 거의 2년 동안 세군다 디비시온의 바야돌리드로 임대되어 활약했고, 바리나가는 48번의 경기에서 38번의 리그 득점을 올렸지만, 머랭 군단은 트로피를 추가하지 못했다. 1947년 12월 14일, 그는 포르투갈의 오스 벨레넨스스를 상대로 한 경기에서 산티아고 베르나베우 1호골을 득점해 3-1 승리를 공헌했고, 9년 동안 마드리드의 선수로 활약하며 3번의 주요 대회 우승을 거두었는데, 이 중 2번은 코파 델 헤네랄리시모 결승전이었고, 바리나가는 3-1로 이긴 발렌시아와의 1946년 결승전에 득점을 신고했다. 1943년 6월 13일, 그는 불과 13분 만에 4골을 퍼부으며 마드리드가 바르셀로나를 상대로 한 국내 컵대회 준결승전에서 11-1 대승을 견인해, 마드리드의 레스 코르츠에서의 1차전 0-3을 극복했다.
바리나가는 1950년에 자유 계약으로 레알 마드리드를 떠났는데, 마드리드에서의 마지막 해에 주로 중앙 수비수로 활약했다. 그는 이어서 고향 바스크 연고의 레알 소시에다드에서 3년 동안 1부 리그에서 더 활약했다. 1954년 여름, 그는 스스로 요청해서 선수단을 떠나 베티스로 이적하였고, 그 곳에서 선수 생활의 마침표를 찍었다.
감독 경력

바리나가는 그가 선수 말년을 보낸 구단에서 감독일을 시작했다. 1957-58 시즌, 그는 1부 리그의 오사수나 감독을 맡았고, 이어 지는 10여 년 동안 대체로 1부 리그 감독을 맡았다. 1961-62 시즌, 그는 말라가를 2부 리그에서 1부로 승격시켰지만, 이듬해에 강등당했는데, 베티스 또한 1967-68 시즌에, 마요르카도 1969-70 시즌에 강등당했다.
국외로 떠난 바리나가는 몇 달 동안 멕시코의 아메리카 감독을 맡았고, 이후 나이지리아와 모로코의 국가대표팀 감독을 맡았다. 그가 은퇴하기 전에 맡은 감독직은 오비에도였는데, 그는 몇 년 전까지 1부 리그 경험이 있었지만, 소속 구단의 1977-78 시즌 강등 결말을 바꾸지는 못했다.
최후

1988년 3월 19일, 바리나가는 향년 65세로 마드리드에서 심장 질환으로 영면에 들었다. 그는 시내 알무데나 공동묘지에 묻혔다.
수상

코파 델 헤네랄리시모: 1946, 1947
코파 에바 두아르테: 1947
카타리나 블룸의 잃어버린 명예

| 카타리나 블룸의 잃어버린 명예 Die Verlorene Ehre Der Katharina Blum The Lost Honor Of Katharina Blum |
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감독: 마가레테 폰 트로타
각본: 폴커 슐렌도르프, 마가레테 폰 트로타
출연: 안젤라 인클러
촬영: Jost Vacano
편집: Peter Przygodda
음악: Hans Werner Henze
개봉일:  1975년 10월 3일 (1975-10-03)(premiere at NYFF)  1975년 10월 10일 (1975-10-10) 
시간: 106분
국가: 독일
언어: 독일어
카타리나 블룸의 잃어버린 명예(Die Verlorene Ehre Der Katharina Blum, The Lost Honor Of Katharina Blum)는 독일에서 제작된 마가레테 폰 트로타 감독의 1975년 드라마 영화이다. 하인리히 뵐의 동명의 소설을 바탕으로 제작되었다. 안젤라 인클러 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

안젤라 인클러
워크스페이스 (기업)

워크스페이스(Workspace)는 사운드 디자인 전문 스튜디오로, 1998년 1월 1일 설립되었다. 1998년 넥슨의 '바람의 나라'를 시작으로 '미르의 전설', '카발' 등 100여편의 온라임게임 음악 및 사운드를 제작해 왔다. 또한, AUI 제작 분야에서도 오랜 노하우를 쌓았으며, 소닉브랜딩과 관련한 여러 프로젝트를 수행하였다.
몰도바 요리

머멀리거
몰도바 요리(Moldova 料理, 루마니아어: bucătăria moldovenească 부커터리아 몰도베네아스커[*])는 동남유럽에 있는 몰도바의 요리이다. 몰도바와 트란스니스트리아와 관련된 요리 방식으로, 주로 쇠고기, 돼지고기, 감자, 양배추 및 다양한 곡물과 같은 전통적인 유럽 음식으로 이루어져 있다.
배경

몰도바의 비옥한 토양은 풍성한 포도, 과일, 채소, 곡물, 고기 및 유제품을 생산하며 이들 모두는 국가 요리에 사용된다. 비옥한 토양과 전통적 농업 방법을 사용하면 몰도바에서 다양한 음식을 재배할 수 있다.
요리

가장 잘 알려진 몰도바 요리는 머멀리거일수도 있다. 이것은 몰도바 식탁의 주된 폴렌타식 음식으로 스튜와 고기 요리에 동반하거나 코티지 치즈, 사워 크림 또는 돼지 껍데기로 장식한다. 지역 진미로는 브른저와 기베치가 있다. 현지 와인은 대부분의 식사와 함께 제공된다.