stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
빛가람장성로
연혁

2005년 1월 10일 : 금천 ~ 시계간 도로(광주광역시 남구 승촌동 ~ 전라남도 나주시 금천면 석전리) 2.62km 구간 개통
2009년 6월 1일 : 지석대교 ~ 월산 교차로(광주광역시 남구 승촌동 ~ 광산구 오산동) 22.1km 구간을 자동차 전용도로로 지정
2012년 7월 11일 : 본덕 ~ 임곡간 도로 1공구(광주광역시 광산구 본덕동 ~ 지평동) 8.9km 구간 개통
2012년 9월 26일 : 남평우회도로 및 금천 ~ 왕곡간 도로(나주시 왕곡면 장산리 ~ 금천면 석전리) 10.6km 구간 개통
2013년 2월 4일 : 본덕 ~ 임곡간 도로 2공구(광주광역시 광산구 지평동 ~ 사호동) 7.6km 구간 개통
2014년 12월 30일 : 다사 ~ 왕곡간 도로(나주시 다시면 월태리 ~ 장산리) 8.9km 구간 개통
2015년 8월 3일 : 빛가람장성로로 명명
주요 경유지

나주시 (다시면 - 이창동 - 왕곡면 - 이창동 - 영산동 - 금천면)
남구 - 광산구
장성군 동화면
노선

(■): 자동차 전용도로 구간
노선 > 전라남도 (광주광역시 이남 지역)

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 다시 교차로 | 국도 제1호선 국가지원지방도 제60호선 (영산로) | 나주시 | 다시면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제60호선 구간 |
| 복암 교차로 | 백호로 | 나주시 | 다시면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제60호선 구간 |
| 영산교 |  | 나주시 | 다시면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제60호선 구간 |
| 영산교 |  | 나주시 | 이창동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제60호선 구간 |
| 오량교 |  | 나주시 | 이창동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제60호선 구간 |
| 동수 교차로 | 국도 제23호선 국가지원지방도 제49호선 (나주서부로) | 나주시 | 이창동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 장산1교 |  | 나주시 | 왕곡면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 왕곡 교차로 | 국도 제13호선 (예향로) | 나주시 | 왕곡면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 구산교 |  | 나주시 | 왕곡면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 만봉천교 |  | 나주시 | 왕곡면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 만봉천교 |  | 나주시 | 이창동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 부덕 교차로 | 국도 제23호선 (영나로) | 나주시 | 이창동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 부덕 교차로 | 국도 제23호선 (영나로) | 나주시 | 영산동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 부덕교 봉황천교 옥산교 송림교 |  | 나주시 | 영산동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 남나주 나들목 | 255호선 강진광주고속도로 | 나주시 | 영산동 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 방축교 | 국가지원지방도 제58호선 | 나주시 | 금천면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 월산교 동악교 |  | 나주시 | 금천면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 신천 교차로 | 금영로 문화로 | 나주시 | 금천면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 석전 교차로 (지하차도) | 빛가람로 | 나주시 | 금천면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 금천 교차로 | 국도 제1호선 국가지원지방도 제60호선 (영산로) | 나주시 | 금천면 | 국도 제1호선 구간 국가지원지방도 제49, 60호선 구간 |
| 지석대교 |  | 나주시 | 금천면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
노선 > 광주광역시

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 지석대교 |  | 광주광역시 | 남구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| (이름 없음) | 포충로 | 광주광역시 | 남구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 상행 진출 불가 하행 진입 불가 |
| 승용교 |  | 광주광역시 | 남구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 승용교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 본덕 나들목 | 국도 제13호선 (건재로) | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 요기교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 연산 나들목 서광산 나들목 | 연산로 12호선 무안광주고속도로 | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 평동1교 평동2교 평동3교 평동4교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 지평 나들목 | 국도 제22호선 (어등대로) | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 운평교 평림교 죽산1교 죽산2교 황계교 입석교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 남광산 나들목 | 500호선 광주외곽순환고속도로 | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 본량 교차로 | 용진로 | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 선동교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 용진터널 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 연장 1,046m |
| 사호교 봉흥3교 상촌2교 |  | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 오산 교차로 | 지방도 제734호선 (임곡상촌로) | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 지방도 제734호선 구간 |
| 월산 나들목 | 지방도 제734호선 (영장로) | 광주광역시 | 광산구 | 국가지원지방도 제49호선 구간 지방도 제734호선 구간 |
노선 > 전라남도 (광주광역시 이북 지역)

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 월산 나들목 | 동화로 | 장성군 | 동화면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 황산마을 교차로 | 금강산로 | 장성군 | 동화면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 동화2교 |  | 장성군 | 동화면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 동화전자농공단지 | 전자농공단지길 | 장성군 | 동화면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
| 동화 나들목 | 국도 제24호선 (함장로) | 장성군 | 동화면 | 국가지원지방도 제49호선 구간 |
자동차 전용도로 구간

다시 교차로부터 월산 나들목까지 구간은 국토해양부에서 지정한 자동차전용도로 구간이므로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차와 경운기 우마차 트랙터 손수레는 통행할 수 없다.
임삼로

| 지방도 |
| --- | --- |
  745 
임삼로
지방도 제745호선의 일부
기점: 전북특별자치도 임실군 삼계면
종점: 전북특별자치도 임실군 임실읍
주요 교차도로 : 국도 제13호선 국도 제30호선
임삼로(Imsam-ro) 전북특별자치도 임실군 삼계면 에서 임실군 임실읍 정월삼거리 를 잇는 도로이다.
주요 경유지

임실군 (삼계면 . 임실읍)
노선

| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| (이름없음) | 국도 제13호선 (충효로) | 임실군 | 삼계면 |  |
| 유천교 |  | 임실군 | 삼계면 |  |
| 세심1교 |  | 임실군 | 삼계면 |  |
| 세심2교 |  | 임실군 | 삼계면 |  |
| 망정교 |  | 임실군 | 임실읍 |  |
| 번화재 |  | 임실군 | 임실읍 |  |
| 정월교 |  | 임실군 | 임실읍 |  |
| 정월삼거리 | 국도 제30호선 (호국로) | 임실군 | 임실읍 |  |
서울석촌초등학교

| 서울석촌초등학교 서울石村初等學校 Seoul Seokchon Elementary School |
| --- | --- |
교훈: 슬기롭게, 바르게, 굳세게
개교: 1990년 5월 10일
설립형태: 공립
교장: 김용진
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 송파구 가락로11길 26
학생 수: 693명 (2023년 5월 1일)
교직원 수: 58명 (2023년 5월 1일)
상징: 교화: 개나리 / 교목: 느티나무
관할관청: 서울특별시강동송파교육지원청
웹사이트: http://seokchon.sen.es.kr
ko
서울석촌초등학교(石村初等學校)는 대한민국 서울특별시 송파구에 있는 초등학교이다.
학교 연혁

1989년 8월 7일: 서울석촌국민학교 설립 인가
1989년 11월 1일: 석촌중학교 건물 인수
1990년 5월 10일: 개교식
1994년 3월 1일: 서울교대 대용 부속학교 지정(4년간)
1996년 3월 1일: 서울석촌초등학교로 교명 개칭
학교 동문

분류:서울석촌초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

서울석촌초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
마이크 엡스

| 마이크 엡스 Mike Epps  |
| --- | --- |
마이크 엡스 (2013)
본명: 마이클 엘리엇 엡스 Michael Elliot Epps
출생: 1970년 11월 18일(1970-11-18)(53세) 인디애나주, 인디애나폴리스
국적:  미국
직업: 배우
활동 기간: 1989년 - 현재
마이크 엡스(Mike Epps, 1970년 11월 18일 ~ )는 미국의 배우이다.
출연 작품

레지던트 이블2
레지던트 이블3
복수자 - 로이 그론 역
점핑 더 브룸 - 윌리 얼 역
35 앤 티킹 - 해롤드 역
스파클 - 사틴 역
퍼니 비즈니스: 어 블랙 코미디
행오버3 - 블랙 덩 역
더 하우스 넥스트 도어 - 칼 블랙 역
내 이름은 돌러마이트 - 지미 린치 역
마담 웹 - 오닐 역
가메다케역

| 가메다케 |
| --- | --- |
 가메다케 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정
좌표 : 북위 35° 12′ 22.71″ 동경 133° 3′ 9.80″﻿ / ﻿북위 35.2063083°  동경 133.0527222° ﻿ / 35.2063083; 133.0527222
개업일 : 1934년 11월 20일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 기스키 선
신지 기점 45.9km
   ← 이즈모미나리  (4.4 km)  이즈모요코타 → (6.4 km)
     
가메다케역(일본어: 亀嵩駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 승차 인원 추이> 연도 | 승차 인원 추이> 1일 평균 |
| --- | --- |
1999: 65
2000: 62
2001: 54
2002: 49
2003: 50
2004: 44
2005: 41
2006: 39
2007: 35
2008: 34
2009: 35
2010: 32
2011: 33
2012: 37
2013: 39
역 주변

국도 제432호선
역사

1934년 11월 20일 : 기스키 선이 이즈모미나리 역 - 야카와 간 연장에 의해 개업.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
인접 역

| 서일본 여객철도 기스키 선 |
| --- | --- | --- |
| 이즈모미나리 신지 방면 | ■ 기스키 선 | 이즈모요코타 빈고오치아이 방면 |
| v t e기스키선 |
| --- | --- |
신지 - 미나미신지 - 가모나카 - 하타야 - 이즈모다이토 - 미나미다이토 - 기스키 - 히노보리 - 시모쿠노 - 이즈모야시로 - 이즈모미나리 - 가메다케 - 이즈모요코타 - 야카와 - 이즈모사카네 - 미노하라 - 유키 - 빈고오치아이
렌게지역

| 렌게지 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 산기 철도
소재지 :  일본 미에현 구와나시
좌표 : 북위 35° 3′ 34.35″ 동경 136° 39′ 3.8″﻿ / ﻿북위 35.0595417°  동경 136.651056° ﻿ / 35.0595417; 136.651056
개업일 : 1914년 4월 5일
승강장수 : 단선 승강장 1면 1선
거리표
산기 철도 ■ 호쿠세이 선
니시쿠와나 기점 3.3km
   ← 니시벳쇼  (1.5 km)  아리요시 → (0.6 km)
     
렌게지역(일본어: 蓮花寺駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용 현황

| 연도 | 승차 인원 |
| --- | --- |
1997: 368
1998: 356
1999: 325
2000: 324
2001: 315
2002: 301
2003: 333
2004: 294
2005: 284
2006: 252
2007: 262
2008: 327
2009: 337
2010: 352
2011: 336
2012: 355
2013: 370
2014: 359
2015: 374
2016: 384
역 주변

국도 제421호선
구와나 시 아리요시 지구 시민 센터
역사

1914년 4월 5일 : 호쿠세이 철도의 역으로서 개업.
1934년 6월 27일 : 사명 변경에 의해 호쿠세이 전기 철도의 역이 됨.
1944년 2월 11일 : 회사 합병에 의해, 미에 교통의 역이 됨.
1964년 2월 1일 : 사업 양도에 의해 미에 전기 철도의 역이 됨.
1965년 4월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 미에 전기 철도를 합병해 긴테쓰 호쿠세이 선의 역이 됨.
1977년 4월 6일 : 승강장을 아게키 방면으로 3.0m 연장함.
2003년 4월 1일 : 사업 양도에 의해, 산기 철도의 역이 됨.
2007년 10월 30일 : 역사 내에 자동 발권기 · 자동 정산기 · 자동 개찰기 (1통로)가 설치되어, 도인 역으로부터의 원격제어에 의한 영업이 개시됨. 이에 의해, 호쿠세이 선 전 역에 자동 개찰기 · 정산기 · 발권기를 설치 완료함.
2008년 12월 1일 : 원래 역의 약 130m 아게키 방면으로 역이 이전됨. 역사 · 승강장 · 역 앞 광장 · 자전거 무료 거치대 · 무료 주차장이 신설되어, 사용 개시됨. 자동 개찰기가 1통로 설치되어, 합계 2통로가 됨.
2009년 7월 1일 : 구와나 시가 운행하는 커뮤니티 버스가 역 앞 광장에 환승 개시됨.
인접 역

| 산기 철도 호쿠세이 선 |
| --- | --- | --- |
| 니시벳쇼 니시쿠와나 방면 | ■ 호쿠세이 선 | 아리요시 아게키 방면 |
| v t e산기 철도 호쿠세이선 |
| --- | --- |
니시쿠와나 - 우마미치 - 니시벳쇼 - 렌게지 - 아리요시 - 호시카와 - 나나와 - 아노 - 도인 - (기타오야시로 신호장) - 오이즈미 - 소하라 - 오다 - 아게키
1413년

| --- | --- |
간지: 임진년~계사년
단기: 3746년
그레고리력: 1413년  MCDXIII
불기: 1957년
이슬람력: 816~817
황기: 2073년
히브리력: 5173~5174
아시리아력: 6163년
에티오피아력: 1407~1408
연호

명(明) 영락(永樂) 11년
일본(日本) 오에이(応永) 20년
후 쩐 왕조(後陳朝) 쭝꽝(重光) 5년
기년

명(明) 성조 영락제(成祖 永樂帝) 11년
조선(朝鮮) 태종(太宗) 13년
후 쩐 왕조(後陳朝) 중광제(重光帝) 5년
사건

조선 태종조에 황자후(黃子厚)의 건의로 호패법이 시행되었다.
조선왕조실록의 편찬을 시작했다.
3월 21일 - 헨리 5세가 잉글랜드의 왕으로 즉위했다.
탄생

음력 9월 8일 - 조선의 조석문(曺錫文)
월일 미상 - 조선의 권총(權聰)·박거겸(朴居謙)·이교연(李皎然)·조변안(曺變安)
사망

음력 2월 6일 - 조선의 계림군(鷄林君) 이승상(李升商)
3월 20일 - 잉글랜드 국왕 헨리 4세(Henry Ⅳ)
음력 4월 27일 - 조선의 좌군도총제(左軍都摠制) 이귀철(李龜鐵)
음력 4월 28일 - 조선의 서북면도순문사(西北面都巡問使) 임정(林整)
음력 5월 1일 - 조선의 충청도병마도절제사(忠淸道兵馬都節制使) 김중보(金重寶)
음력 6월 20일 - 조선의 풍산군(豊山君) 심귀령(沈龜齡)
음력 6월 22일 - 조선의 상산부원군(象山府院君) 강계권(康繼權)
음력 6월 24일 - 조선의 참찬의정부사(參贊議政府使) 최유경(崔有慶)
음력 7월 14일 - 조선의 월천군(越川君) 문빈(文彬)
음력 11월 3일 - 조선의 공안부윤(恭安府尹) 당성(唐誠)
음력 11월 14일 - 조선의 판강릉대도호부사(判江陵大都護府事) 김자수(金自粹)
양력:음력 0월 0일 고려의 국자좨주(國子祭酒) 양서(梁瑞) 100세
산호아킨 (칠레)

| 산호아킨 San Joaquín |
| --- | --- |
 산호아킨의 위치
행정
국가:  칠레
지역: 산티아고 수도주
행정 구역: 산티아고 현
지리
면적: 10 km2
인문
인구: 97,625명 (2002년)
지역 부호
웹사이트: 산호아킨  - 공식 웹사이트
산호아킨(스페인어: San Joaquín)은 칠레 산티아고 수도주 산티아고 현의 코무나이다.
| v t e산티아고 수도주의 행정 구역 |
| --- | --- |
차카부코 현:  틸틸  람파  콜리나 
코르디예라 현:  산호세데마이포  푸엔테알토  피르케 
마이포 현:  산베르나르도  파이네  칼레라데탕고  부인 
멜리피야 현:  산페드로  멜리피야  마리아핀토  쿠라카비  알루에 
산티아고 현:  비타쿠라  산티아고  산라몬  산미겔  산호아킨  렝카  레콜레타  킨타노르말  킬리쿠라  푸다우엘  프로비덴시아  페냘롤렌  페드로아기레세르다  뉴뇨아  마이푸  마쿨  로프라도  로에스페호  로바르네체아  라스콘데스  라레이나  라핀타나  라그랑하  라플로리다  라시스테르나  인데펜덴시아  우에추라바  에스타시온센트랄  엘보스케  콘찰리  세로나비아  세리요스 
탈라간테 현:  탈라간테  페냐플로르  파드레우르타도  이슬라데마이포  엘몬테 
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  VIAF  월드캣 
국가:  이스라엘  미국
잉걸불

잉걸불, 불잉걸은 크게 가열된 나무, 석탄 또는 기타 탄소 기반 물질로 구성된 연기가 나는 고체 연료의 뜨거운 덩어리로, 일반적으로 빛을 발한다. 잉걸불은 화재 내부에 존재할 수 있고, 화재 이후에 남아 있거나 때로는 화재 이전에 존재할 수 있다. 어떤 경우에는 잉걸불이 잉걸불을 만들어낸 불만큼 뜨겁다. 화재가 진압된 후에도 오랜 시간 동안 상당한 양의 열을 방출하며 적절하게 관리하지 않으면 완전히 진압된 것으로 생각되었던 화재가 다시 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있다. 실수로 불이 번지는 위험을 피하기 위해 많은 캠핑객들은 잉걸불에 물을 붓거나 흙으로 덮어두는 경우가 많다. 또는 불이 꺼진 후 불을 다시 지을 필요 없이 잉걸불을 다시 켜는 데 사용할 수 있다. 기존 벽난로에서는 불이 꺼진 후 최대 12시간까지 쉽게 불을 다시 붙일 수 있다.
숯불바비큐 등의 요리에 자주 사용된다. 이는 잉걸불이 방출하는 열에 따라 지속적으로 변화하는 모닥불과 달리 잉걸불이 더 일관된 형태의 열을 방출하기 때문이다.
서울전농초등학교 축구부

서울전농초등학교 축구부는 대한민국 서울특별시에 있는 초등학교 축구부이다.
참고 자료

“KFA 통합경기정보 시스템”. 대한축구협회.
같이 보기

서울전농초등학교
2012년 FIFA 풋살 월드컵

| 2012년 FIFA 풋살 월드컵 |
| --- | --- |
개최국:  태국
개최기간: 11월 2일 ~ 11월 18일
경기장: 3 (3개 도시)개
결과
3위:  이탈리아
4위:  콜롬비아
« 20082016 »
2012년 FIFA 풋살 월드컵은 2012년 11월 2일부터 11월 18일까지 태국에서 개최된 7번째 FIFA 풋살 월드컵 대회이다.
참가국 > 아프리카

이집트
리비아
모로코
참가국 > 아시아

오스트레일리아
이란
일본
쿠웨이트
태국
참가국 > 유럽

체코
이탈리아
포르투갈
러시아
세르비아
스페인
우크라이나
참가국 > 북아메리카

코스타리카
과테말라
멕시코
파나마
참가국 > 오세아니아

솔로몬 제도
참가국 > 남아메리카

아르헨티나
브라질
콜롬비아
파라과이
예선 > A조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  우크라이나 | 3 | 2 | 1 | 0 | 14 | 7 | +7 | 7 |
|  파라과이 | 3 | 1 | 1 | 1 | 9 | 11 | −2 | 4 |
|  태국 | 3 | 1 | 0 | 2 | 8 | 9 | −1 | 3 |
|  코스타리카 | 3 | 1 | 0 | 2 | 8 | 12 | −4 | 3 |
예선 > B조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  스페인 | 3 | 2 | 1 | 0 | 15 | 6 | +9 | 7 |
|  이란 | 3 | 2 | 1 | 0 | 8 | 6 | +2 | 7 |
|  파나마 | 3 | 1 | 0 | 2 | 14 | 15 | −1 | 3 |
|  모로코 | 3 | 0 | 0 | 3 | 5 | 15 | −10 | 0 |
예선 > C조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  브라질 | 3 | 3 | 0 | 0 | 20 | 2 | +18 | 9 |
|  포르투갈 | 3 | 1 | 1 | 1 | 11 | 9 | +2 | 4 |
|  일본 | 3 | 1 | 1 | 1 | 10 | 11 | −1 | 4 |
|  리비아 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 22 | −19 | 0 |
예선 > D조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  이탈리아 | 3 | 3 | 0 | 0 | 17 | 5 | +12 | 9 |
|  아르헨티나 | 3 | 2 | 0 | 1 | 14 | 5 | +9 | 6 |
|  오스트레일리아 | 3 | 1 | 0 | 2 | 5 | 17 | −12 | 3 |
|  멕시코 | 3 | 0 | 0 | 3 | 4 | 13 | −9 | 0 |
예선 > E조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  세르비아 | 3 | 2 | 1 | 0 | 12 | 5 | +7 | 7 |
|  체코 | 3 | 1 | 1 | 1 | 7 | 11 | −4 | 4 |
|  이집트 | 3 | 1 | 0 | 2 | 11 | 9 | +2 | 3 |
|  쿠웨이트 | 3 | 1 | 0 | 2 | 8 | 13 | −5 | 3 |
예선 > F조

| 팀 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 | 승점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  러시아 | 3 | 3 | 0 | 0 | 27 | 0 | +27 | 9 |
|  콜롬비아 | 3 | 1 | 0 | 2 | 13 | 10 | +3 | 3 |
|  과테말라 | 3 | 1 | 0 | 2 | 8 | 15 | −7 | 3 |
|  솔로몬 제도 | 3 | 1 | 0 | 2 | 7 | 30 | −23 | 3 |
결선

| v t eFIFA 풋살 월드컵 |
| --- | --- |
 네덜란드 1989  홍콩 1992  스페인 1996  과테말라 2000  중화 타이베이 2004  브라질 2008  태국 2012  콜롬비아 2016  리투아니아 2021
만리재로

| 서울특별시도 |
| --- | --- |
만리재로
서울특별시도 제47호선
총연장: 2,200 m
기점: 서울특별시 마포구 공덕동(공덕오거리)
주요 경유지: 서울특별시 마포구 서울특별시 용산구 서울특별시 중구
종점: 서울특별시 중구 만리동1가(서울역(서부)교차로)
주요 교차도로 : 청파로 마포대로 백범로
| 서울특별시도 (관리용 노선) |
| --- | --- |
  47 
공덕 ~ 봉래선
서울특별시도 제47호선
총연장: 2,200 m
기점: 서울특별시 마포구 공덕동(공덕오거리)
주요 경유지: 서울특별시 마포구 서울특별시 용산구 서울특별시 중구
종점: 서울특별시 중구 만리동1가(서울역(서부)교차로)
주요 교차도로 : 서울특별시도 제21호선 (청파로) 서울특별시도 제51호선 (마포대로) 서울특별시도 제4905호선 (백범로)
만리재로(萬里재路, Mallijae-ro)은 서울특별시 마포구 공덕동 255-31에서 중구 만리동1가 50을 잇는 도로로, 총 길이 2.2 km의 왕복 6차선 도로이다. 이 도로는 조선 세종 때의 문신 최만리(崔萬里)가 지금의 만리재에 살았다고 하여 그의 이름을 따서 도로명으로 삼은 것이다.
역사

1972년 11월 26일 : 한양천도 578주년 기념일을 맞아 이 도로를 만리로(萬里路)로 명명
1984년 11월 7일 : 도로명을 만리로에서 만리재길로 변경
2010년 4월 22일 : 도로명을 만리재길에서 만리재로로 변경
경유지

마포구 (공덕동 - 신공덕동)
용산구 (서계동)
중구 (만리동2가 - 만리동1가)
노선

| 교차로 · 교량 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 공덕오거리 | 마포대로 | 마포구 | 공덕동 |  |
| 공덕오거리 | 백범로 | 마포구 | 공덕동 |  |
|  | 만리재옛길 | 마포구 | 공덕동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 백범로37길 | 마포구 | 공덕동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 효창목길 | 마포구 | 공덕동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 만리재옛길 | 마포구 | 공덕동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 환일길 | 용산구 | 청파동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 효창원로 | 용산구 | 청파동 | 교차로 이름 없음 |
|  | 손기정로 | 용산구 | 청파동 | 교차로 이름 없음 |
| 서울역서부 | 중림로 | 중구 | 중림동 |  |
| 서울역서부 | 청파로 | 중구 | 중림동 |  |
부속도로

●: 전 구간 해당
▲: 일부 구간 해당
✖: 해당 없음
| 도로명 | 기점 | 종점 | 총연장 (m) | 차량 통행 가능 | 일방통행 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 만리재로1길 | 공덕동 255-6 | 공덕동 249-16 | 388 | ● | ▲ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로6길 | 공덕동 111-193 | 공덕동 111-282 | 73 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로7길 | 공덕동 108-1 | 공덕동 21-38 | 146 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로8길 | 공덕동 108-65 | 공덕동 107-38 | 134 | ✖ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로10길 | 공덕동 12-98 | 공덕동 106-19 | 171 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로10안길 | 공덕동 12-36 | 공덕동 12-100 | 136 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로12길 | 공덕동 30-36 | 공덕동 12-114 | 200 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로12가길 | 공덕동 11-36 | 공덕동 10-10 | 176 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로12나길 | 공덕동 11-122 | 공덕동 10-22 | 185 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로14길 | 공덕동 4-15 | 공덕동 7-97 | 293 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로16길 | 공덕동 3-53 | 공덕동 7-1 | 206 | ● | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로16안길 | 공덕동 4-33 | 공덕동 11-10 | 163 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로18길 | 공덕동 1-70 | 공덕동 6-38 | 145 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로20길 | 공덕동 1-53 | 공덕동 6-48 | 161 | ▲ | ✖ | 마포구 | 공덕동 |
| 만리재로21길 | 만리동2가 216-3 | 만리동2가 176-36 | 152 | ● | ✖ | 중구 | 중림동 |
| 만리재로24길 | 서계동 263-13 | 서계동 239-15 | 258 | ● | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로24가길 | 서계동 252-66 | 서계동 257-11 | 90 | ✖ | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로26길 | 서계동 243-29 | 서계동 241-5 | 144 | ▲ | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로26가길 | 서계동 244-2 | 서계동 240-4 | 162 | ▲ | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로27길 | 만리동2가 176-36 | 만리동2가 41-4 | 382 | ▲ | ✖ | 중구 | 중림동 |
| 만리재로28길 | 서계동 237-8 | 서계동 238-26 | 132 | ● | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로33길 | 만리동1가 62-101 | 만리동1가 62-55 | 164 | ● | ✖ | 중구 | 중림동 |
| 만리재로35길 | 만리동1가 62-130 | 중림동 335-8 | 272 | ● | ✖ | 중구 | 중림동 |
| 만리재로36길 | 서계동 223-78 | 서계동 229-14 | 158 | ▲ | ✖ | 용산구 | 청파동 |
| 만리재로37길 | 만리동1가 35-2 | 중림동 196-1 | 382 | ▲ | ✖ | 중구 | 중림동 |
| 만리재로40길 | 서계동 223-51 | 서계동 220-3 | 121 | ▲ | ✖ | 용산구 | 청파동 |
서울선린초등학교

| 서울선린초등학교 서울善隣初等學校 Seoul Sunrin Elementary School |
| --- | --- |

교훈: 슬기롭고 참되며 튼튼하게 자라는 어린이
개교: 1985년 10월 24일
교장: 전선영
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 강동구 진황도로 61길 29 (둔촌동 91-17)
학생 수: 423명 (2023년 5월 1일)
교직원 수: 37명 (2023년 5월 1일)
상징: 목련(교화), 느티나무(교목)
관할관청: 강동송파교육지원청
웹사이트: 서울선린초등학교 홈페이지
ko
서울선린초등학교는 대한민국 서울특별시 강동구 둔촌동에 있는 초등학교이다.
학교 연혁

1985년 10월 24일 서울선린국민학교 개교(설립인가 7월 1일)
1992년 3월 31일 병설유치원 개원
1996년 3월 1일 현재 교명으로 개칭
2004년 2월 28일 통합형 유치원(에듀케어) 신설 및 과학실 리모델링
2006년 1월 31일 전교실 냉난방 설치
2007년 7월 10일 전체교실 책걸상 교체
2007년 10월 10일 운동장 씨름장, 모래장 설치 및 놀이기구 교체
2008년 5월 2일 선린영어마을 개관식
2008년 10월 21일 인조잔디 축구장 및 다목적구장 설치 준공식
2008년 11월 2일 본관, 서관 옥상 방수 공사
2010년 7월 1일 돌봄교실 리모델링
2010년 7월 19일 학습자료제작실 리모델링
2010년 9월 6일 시청각실 설치 완료
2013년 2월 28일 학교보건실 리모델링
2013년 5월 1일 선린 대운동회 실시
2013년 10월 27일 운동장 인조잔디 보수, 건물 후면 안전바 설치
2014년 2월 24일 돌봄겸용교실 나래반 환경개선
2014년 4월 29일 또래놀이 운영
2015년 3월 17일 돌봄겸용교실 둥지반 환경개선
2015년 5월 20일 급식실 환경개선
2015년 5월 22일 학부모 독서동아리 운영
2015년 6월 23일 상담실 설치
2015년 8월 21일 놀이시설 교체
2016년 11월 30일 제1회 나라사랑 보훈병원 위문 공연 실시
2017년 6월 7일 보훈병원 나라사랑 콘서트
2017년 6월 20일 선린 마을 벽화 도장공사
2017년 8월 18일 도서실 리모델링 공사, 운동장 트랙 및 다목적구장 교체 공사
2017년 9월 29일 선린 대운동회 개최
2017년 10월 23일 개교기념 전통놀이 한마당
2017년 11월 30일 락밴드 교내 연주회
2018년 1월 19일 정보관 석면 제거 및 냉난방시설 교체
2018년 5월 25일 나라사랑 콘서트(보훈병원 위문공연)
2018년 8월 24일 인조잔디 운동장 개선공사, 관리실 사무환경 개선공사
2018년 9월 1일 김진희 교장 취임
2018년 10월 30일 장애인편의시설(엘리베이터) 설치공사
2019년 3월 31일 석면 해체 제거 및 학교환경 개선(바닥, 창호, 에어컨) 공사
2019년 6월 18일 뮤지컬 및 메이커 교실 구축
2019년 8월 20일 급식실 환기시설 및 천장조명 개선공사
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학교 동문

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참고 자료

서울선린초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
93식 지대공 미사일

| 93식 지대공 미사일 |
| --- | --- |
 93식 지대공 미사일
기본 정보
종류: 지대공
제작자: 토시바
사용자: 일본, 육상자위대
개발 년도: 1991년
도입: 1993년
제원
엔진: 고체 로켓 모터
발사 중량: 11.5 kg
길이: 1.43 m
직경: 80 mm
속력: 마하 1.9
사거리: 5 km
유도: 레이저 유도
신관: 근접 신관
93식 지대공 미사일은 육상자위대에 배치하는 근거리 방공용 지대공 미사일이다. 약칭으로 SAM-3이라고 부른다.
개발

1990년에 시험작이 완성되어, 1992년 실용실험을 실시했다. 1993년, 93식 지대공 미사일은 제식화되어 1994년에 부대에 배치되었다. 토시바에서 생산을 맡았다.
설계

육상자위대에서 같이 사용되고 있는 고기동차의 차체를 베이스로, 뒷부분의 짐받이에 91식 지대공 미사일(SAM-2)의 8 연장 발사 장치를 탑재하고 있다.
발사 장치는, 발사기(미사일 8발을 장전), 관측 장치, 유도 장치 등으로 구성되어 있다. 미사일은 4 연장의 발사 장치에 수납할 수 있다. 조준 장치는 휴대형 SAM-2와 같이, 피아식별장치(IFF) 안테나, 가시광선 TV 카메라, 레이저 수광기, 적외선 센서, 레이저 발진기로 구성되어 있다. 더 나아가 발사 장치에는 사단 대공 정보처리 시스템(DADS)으로부터 목표의 정보를 수신하기 위한 데이터 링크용 안테나도 탑재하고 있다.
사격할 때는, 헬멧에 다는 조준기로 목표를 조준 해, 조수석에 있는 사격 통제 장치의 조이스틱으로 발사 장치를 조작한다. 그리고 가시광선 TV 카메라 또는 적외선 센서로 목표를 확인하면, 레이저로 조준, 조이스틱의 발사 버튼으로 발사한다. 사격 장치는, 차 밖에 설치하는 것도 가능하고, 원격 조작도 가능해 조작원의 생존율 높인다.
운용

1994년 이후, 전국의 육상자위대 부대에 배치를 시작해 2008년도에 완료했다.
| 연도 | 배치수 | 연도 | 배치수 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993년 | 6 세트 | 2002년 | 13 세트 |
| 1994년 | 10 세트 | 2003년 | 7 세트 |
| 1995년 | 10 세트 | 2004년 | 7 세트 |
| 1996년 | 8 세트 | 2005년 | 4 세트 |
| 1997년 | 9 세트 | 2006년 | 4 세트 |
| 1998년 | 8 세트 | 2007년 | 2 세트 |
| 1999년 | 7 세트 | 2008년 | 2 세트 |
| 2000년 | 8 세트 | 합계 | 113 세트 |
| 2001년 | 8 세트 |  |  |
제원 > 미사일

전장: 약 1.43m
직경: 약 0.08m
중량: 약 11.5kg
유도 방식: 가시광선＋적외선 유도
최대유효사거리: 약 5,000m
최대속도: 마하 1.9
신관: 근접 신관 또는 직격
제원 > 본체

전장: 약 4.9m
차폭: 약 2.1m
엔진: 수냉 직렬 4기통 터보 디젤
같이 보기

91식 지대공 미사일
고기동차
출처

↑  “JapanDefense.com”. 2011년 2월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 14일에 확인함.
↑  “防衛白書の検索画面”. 2010년 11월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 14일에 확인함.
차량 안팎에 배치된 조작원
주행 모습
高射教導隊の車両
루벤 가르시아 산토스

루벤 가르시아 산토스 (Rubén García Santos, 1993년 7월 14일 ~, 스페인 발렌시아 출생)는 스페인의 축구 선수로, 현재 세군다 디비시온의 오사수나 소속의 윙어이다.
선수 경력

발렌시아 지방에서 태어나 레반테 UD의 유스 시스템을 거쳐, 2011년 1월에 5년기간의 프로계약을 체결하였다. 그 후 2012년 9월, 프리메라리가 1군 무대에 처음으로 데뷔하였다.
| v t eCA 오사수나  – 현재 명단 |
| --- | --- |
 1 에레라  2 비달  3 크루스  4 우나이  5 D. 가르시아  6 산후르호 (주장)  7 호니  8 브라샤나츠  9 아빌라  10 토레스  11 바르하  12 롱카글리아  13 루벤  14 R. 가르시아  15 라말오  16 카예리  17 부디미르  19 가예고  20 아드리안  21 I. 페레스  23 에르난데스  24 토로  25 J. 페레스  27 몽카욜라  28 마르티네스  29 오로스  30 사바르테  31 에란도  32 코르도바  39 산체스  감독: 아라사테
1953년 8월 9일 일식

| 1953년 8월 9일 일식 |
| --- | --- |
지도
일식 종류
종류: 부분일식
감마: -1.344
식분: 0.3729
최대 일식
좌표: 남위 62° 12′ 서경 114° 42′﻿ / ﻿남위 62.2°  서경 114.7° ﻿ / -62.2; -114.7
시간 (UTC)
최대식: 15:55:03
출처
사로스 주기: 154 (71개 중 3번 째)
목록 # (SE5000): 9405
1953년 8월 9일 일식은 달이 지구와 태양 사이를 지나면서 태양의 일부를 가리는 부분일식이다. 지구가 달의 반그림자를 지날 때 일어난다.
살인 특종

| 살인 특종 Eyewitness |
| --- | --- |
감독: 피터 예이츠
각본: 스티브 테시치
제작: 피터 예이츠
출연: 윌리엄 허트 시고니 위버 크리스토퍼 플러머 제임스 우즈
촬영: 매슈 F. 리어네티
편집: 신시아 샤이더
음악: 스탠리 실버먼
개봉일:  1981년 2월 13일 (1981-02-13) 
시간: 103분
국가:  미국
언어: 영어
《살인 특종》(영어: Eyewitness)은 미국에서 제작된 피터 예이츠 감독의 1981년 네오누아르 스릴러 영화이다. 윌리엄 허트, 시고니 위버, 크리스토퍼 플러머, 제임스 우즈 등이 출연하였고, 피터 예이츠 등이 제작에 참여하였다.
줄거리

뉴욕 청소부 대릴은 텔레비전 기자 토니의 열성 팬이다. 대릴과 같은 건물에서 일하며 베트남 전쟁 경험으로 인해 베트남계 혐오 성향을 지닌 동료 청소부 앨도는 범죄 단체와 관련이 있다는 소문이 도는 베트남계 부자 롱 씨에게 무례하게 굴다가 해고 당한다.
이후 대릴은 교살 당한 롱 씨의 시체를 최초로 발견한다. 경찰은 앨도, 그리고 역시 베트남전 참전자인 대릴을 범인으로 의심한다. 토니는 소련에 있는 유대인들을 은밀히 빼내는 일을 하는 약혼자 조지프가 있지만 사건을 파헤치기 위해 대릴과 만나다가 서로 좋아하게 되는데...
출연

윌리엄 허트 - 대릴 디버 역
시고니 위버 - 앤토니아 "토니" 소컬로프 역
크리스토퍼 플러머 - 조지프 역
제임스 우즈 - 앨런 "앨도" 머서 역
아이린 워스 - 소컬로프 부인 역
앨버트 폴슨 - 소컬로프 씨 역
케네스 맥밀런 - 디버 씨 역
패멀라 리드 - 린다 머서 역
스티븐 힐 - 제이컵스 경위 역
모건 프리먼 - 블랙 경위 역
키오니 영 - 롱 씨의 아들 역
기타 제작진

미술: 필립 로젠버그
제작 보조: 케네스 엇
서울전자통신

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 1983년 6월 17일
시장 정보: 한국: 027040
본사 소재지: 대한민국 인천광역시 부평구 새벌로 4(청천동)
핵심 인물: 대표이사 김성훈
제품: 전원공급장치, 조립생산(터치패드, KIOSK)
매출액: 345.9억 원(2023년)
순이익: -145.5억 원(2023년)
주요 주주: 김원우(외 3인)(41.89%)
종업원 수: 58명(2023년)
웹사이트: 서울전자통신
서울전자통신(Seoul Electronics & Telecom Co. Ltd.)은 대한민국의 전원부품 및 결제 단말기 기업이다. 본사는 인천광역시 부평구 새벌로 4(청천동) 에 위치해 있으며 대표이사는 김성훈이다.

 2024년 지니틱스 지분을 인수가의 반값에 매각을 시도하고 있다 Power Transformer와 SMPS, EV용 전장부품 등을 생산한다
같이 보기

변압기
레트비잔 (전함)

|  레트비잔 |
| --- | --- |
 히젠으로 취역 중인 레트비잔의 사진
대략적인 정보
함명: 레트비잔
함종: 전함
제작: 윌리엄 크램프 앤 선즈 조선소 (필라델피아)
운용: 러시아 제국 해군 일본 제국 해군
기공: 1898년 12월
진수: 1900년 10월 23일
취역: 1902년 3월 25일
배치: 1902–1922
최후: 1924년 7월 25일
부대마크: 
일본 제국 해군
개명: 히젠
노획일: 1905년
최후: 러일 전쟁에서 노획
일반적인 특징
함급: 전노급전함
배수량: 12,912 t
전장: 117.9 m
선폭: 22.0 m
흘수: 7.6 m
추진: 2축, 2 수직 3중 확장 증기엔진
속력: 18 노트 (시속 33 km/h)
항속거리: 10노트로 9,100 km  (19km/h)
승조원: 28명 장교, 722명
무장: 3 × 170mm 크럽 건 6 × 150mm 크럽 건 2 × 75mm 포
장갑: 벨트: 3~4.5인치
레트비잔(러시아어: Ретвизан, Russian battleship Retvizan)은 1900년 10월 23일 진수된 러시아 제국 해군의 전노급전함이다. 러일 전쟁 중이던 1904년 12월 6일 뤼순 항에서 일본 제국 육군의 곡사포 공격으로 침몰당했다. 이후 일본 제국 해군에 인양되어 사세보 조선소에서 수리를 마친 후 일본 제국 해군으로 편입되어 전함 ‘히젠’(肥前)이 되었다.
개요

레트비잔 운용의 계획 직전에 일본 제국 해군이 잇따라 12인치포 전함을 영국에서 구입하였기 때문에, 러시아 제국 해군은 전력을 맞출 수 있는 대책이 필요했다. 태평양함대용으로 건조한 10인치포 전함 ‘페레스베트급’으로는 화력이 부족하다는 판단을 했다. 1898년에 러시아 해군 최초로 12인치포를 가지고, 배수량은 태평양함대 부두에 입항할 수 있는 크기로 줄여서 전투 배수량에서 수에즈 운하를 통행이 가능한 배수량으로 설계된 전노급전함 2척을 외국에 주문했다. 이것이 프랑스의 라세인 조선소에 발주한 ‘체사레비치’였고, 미국 필라델피아에 있는 윌리엄 크램프 앤 선즈 조선소(William Cramp and Sons)에 발주되어 ‘레트비잔’으로 명명된 선박이다.
이력

1898년 12월 착공되어, 1900년 10월 23일 진수되었고, 1902년 3월 25일 준공되었다.
1902년 5월 13일 발트해를 향해 출항하다가 도중에 석탄을 공급받기 위해 셰르부르옥트빌에 들렀다. 셰르부르옥트빌을 출항한 후 6월 14일에 보일러관이 파열되는 사고가 있었다. 6명이 화상을 입었고, 그 중 3명은 치명상이었다. 도착 후 레트비잔에는 무선 장치가 장착되어 8월에는 탈린에서 관함식에 참가를 했다. 1902년 11월 13일에 전함 포베다, 순양함 지아나, 팔라다, 보가티르와 함께 극동으로 출발하여 1903년 5월 4일 여순에 도착했다.
이력 > 러일 전쟁

1904년 2월 8일부터 9일 밤 일본 제1, 제2, 제3 구축함대가 뤼순항 외부에 정박 중인 러시아 함대를 습격한 여순항 해전이 발발한다. 이 공격으로 레트비잔 등 3척이 어뢰에 명중당해 레트비잔에서 운반 어뢰 저장고에 큰 구멍이 뚫려 5명이 사망하고 전력 손실을 입었다. 침수에 의해 11도 기울었지만, 침수 경사 5도까지 회복했다. 레트비잔은 항구로 향했지만, 항구 입구에서 좌초해, 3월 8일까지 암초에서 벗어나지 못했다.
2월 24일, 일본 해군은 제1차 여순구 봉쇄 작전을 수행했다. 이 때 비트비잔은 일본의 구축함이나 포위선을 포격했다. 3월 22일 일본의 전함 후지, 야시마가 뤼순 항구를 포격하자 항 내에 있던 레트비잔 등도 응사를 했다. 레트비잔 수리는 6월 3일에 완료되었지만 사용할 수 있는 도크가 없었기 때문에 수리에는 가물막이댐이 사용되었다.
6월 23일, 빌헬름 비트게프트 제독의 지휘로 레트비잔을 포함한 함대를 이끌고 출격했지만, 일본 함대가 나타나자 승산이 없다고 판단하고 뤼순으로 되돌아 왔다. 7월 27일 레트비잔과 순양함 팔라다, 바얀, 아스코리도가 출격 대하만으로 가서 일본군 진지를 포격했다. 일본 순양함 닛신, 가스가로부터 포격을 받고 퇴각했지만, 그 때 레트비잔은 응전하여 닛신이 무전실에 피탄을 당했다.
8월 9일, 일본 해군 육전 중화기 부대에 의한 포격으로 항구 내에서 7발을 맞았고, 침수로 왼쪽으로 기울며 전사자 1명을 기록했다. 또한 함장 시첸스노우비치 대령이 부상당하고 레트비잔에 탑재하기 위한 6인치포를 싣고 옆에 정박 중이던 배가 침몰했다.
8월 10일, 황해 해전에 참가하여 손상된 레트비잔은 무장의 일부(15.2cm 속사포 2기, 7.5cm 속사포 2기, 4.7cm 단장기포 2기. 3.7cm 5연장 개틀링포 6개)를 육상 진지에 고정시켰다.
1904년 12월 6일 뤼순 항구에서 일본 육군에 의한 28cm 곡사포의 곡사 포격에 의해 대파되어 침몰했다.
1905년 1월 1일에 포획되어 5월 29일부터 9월 22일까지 부양 작업을 했다. 9월 24일 일본 해군에 편입되어 옛 나라 명칭인 히젠국을 기념하여 ‘히젠’(肥前)이라고 명명하고 1등전함으로 분류했다. 또한 천황에게 올린 후보함 이름 중에는 ‘도사’도 있었다. 11월 27일 사세보에 도착하여 수리를 시작했다. 12월 12일 등급을 폐지하고 전함으로 분류했다. 1908년 11월 사세보 조선소에서 수리를 완료했다.
히젠 (전함)

히젠(肥前)은 그리하여 일본 제국 해군에 소속된 전노급 전함이 되었다. 함명은 현재의 사가현, 나가사키현(쓰시마시· 이키시 제외)에 있던 일본의 옛 국명 ‘히젠국’에서 유래한다. 레트비잔이 일본 해군에 노획되어 히젠이 되기 전, 일본 육군의 28cm포 곡사포격을 당해 뤼순 항구에 침몰했을 때 있던 구멍을 응급 처치로 떼웠지만, 육지로 돌아와 선체를 본격적으로 수리할 때 많은 개량이 가해졌다.
여순 함대의 주력으로 황해 해전 등의 전투에 참가했지만 난파를 당한 끝에 항복 일본 해군에 노획되었다. 노획시 본 함의 침수가 심했고, 일본 해군은 1905년 1월 1일에 노획되어, 5월 29일부터 9월 22일까지 인양 작업을 실시했다. 9월 24일, 일본 해군에 편입되어 이전 국가 ‘히젠국’을 기념하여 ‘히젠’이라고 명명하고, 일등 전함으로 분류했다. 그 후 1905년 11월 27일, 사세보 항에 도착하여 수리에 착수했다. 1908년 11월 사세보 해군공창에서 수리가 완료되었다.