stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
앨런 릭먼
작품 활동 > 영화

《로빈 후드: 도둑들의 왕자》(1991)
《센스 앤 센서빌리티》(1995)
《다이하드》(1988)
《도그마 (영화)》(1999)
《해리포터와 마법사의 돌》(2001)
《해리포터와 비밀의 방》(2002)
《러브 액츄얼리》(2003)
《해리포터와 아즈카반의 죄수》(2004)
《신의 손》(2004)
《해리포터와 불의 잔》(2005)
《은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서》(2005)
《향수: 어느 살인자의 이야기》(2006)
《스노우케이크》(2006)
《스위니 토드: 어느 잔혹한 이발사 이야기》(2007)
《해리포터와 불사조 기사단》(2007)
《와인 미라클》(2008)
《해리포터와 혼혈왕자》(2009)
《시와 점심》(2010)
《해리포터와 죽음의 성물》-1부 (2010)
《해리포터와 죽음의 성물》-2부 (2011)
《갬빗》(2012)
《버틀러: 대통령의 집사》(2013)
《어 리틀 카오스》(2014)
外 다수 출연
작품 활동 > 감독

《윈터게스트》(1997)
《어 리틀 카오스》(2014)
작품 활동 > 목소리 출연

《어머! 물고기가 됐어요》(2000)
《이상한 나라의 앨리스》(2010)
《거울나라의 앨리스》주연 - 애벌레 압솔렘 (목소리) 2016
《은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서》- 마빈(로봇) 목소리
작품 활동 > OST 참여

Intelligence (어머! 물고기가 됐어요 OST)
Pretty Women (스위니 토드: 어느 잔혹한 이발사 이야기 OST)
개인적 공권

개인적 공권(個人的 公權)이란 우월적인 의사주체인 국가 등 행정 주체에 대하여 상대방인 개인이 가지는 권리를 말하는 행정법의 개념으로 법률상 이익과 같은 개념으로 이해된다. 국가적 공권에 대응된다.
의의 및 요건

헌법상 기본권으로 보호되는 개인적 공권과 법률상 보호되는 개인적 공권으로 분류된다.
반사적 이익과의 구별

반사적 이익이란 행정법규가 공익상의 견지에서 행정주체 또는 제3자에 대해 일정한 의무를 부과하고 있는 결과 개인이 간접적으로 받는 이익을 말한다. 반사적 이익은 법의 보호를 받지 못하는 이익이므로, 그것이 침해된 경우에도 소송에 의해 구제 받을 수 없는 점이 공권과 구별된다.
개인적 공권의 성립근거

개인적 공권은 헌법, 법률에 의해 명문상 해석상 인정되거나 공법상 계약이나 관습법에 의해 인정될 수 있다.
개인적 공권의 구체성

개인이 갖는 구체적인 권리를 뜻하며 추상적 권리를 의미하지는 않는다.
공권의 확대화 경향

종래에는 반사적 이익이라고 보았던 것도 법률상보호이익으로 인정하는 경우가 많아지고 있다. 이를 반사적 이익의 보호이익화 경향이라고 한다. 이와 같은 확대화는 크게 두가지 방법으로 이루어질 수 있다. 첫째, 법해석규칙을 달리 하는 것이 있다. 둘째, 보호규범인 법령의 범위를 확대하는 것이다. 처분의 근거법규뿐만 아니라, 처분의 근거법규에 인용된 다른 법규의 처분과 관련이 있는 것, 처분의 근거법규는 아니나 그 근거법규에 근거한 처분과 단계적인 관계에 있는 처분의 근거법규 등으로 확대할 수 있다.
종래의 반사적 이익이 법률상보호이익으로 인정되고 있는 경향을 보면,
경찰허가로 인한 이익: 원래 경찰허가는 자연적 자유를 회복해주는 것이었다. 일반적으로 금지된 행위를 특정한 경우에 한해서 자연적 자유를 회복시켜주는 것이었다. 하지만 이와 같은 경찰 허가와 특허의 구분이 상대화되면서 경찰허가도 법률상보호이익으로 여겨지는 판례가 증가하고 있다.
공물의 일반사용에 대한 이익: 종래에는 공물에 대한 사용이익은 반사적 이익으로 여겨져왔다. 하지만 근래에는 공물의 인근주민의 이용에 대한 이익은 법률상보호이익을 인정하는 추세를 보이고 있다.
다른 사람에 대한 행정청의 처분에 대한 제3자의 이익 : 예를 들어, 공해기업에 대한 규제로 인근주민이 얻는 이익을 법률상이익으로 보고 있으며, 건축물허가에 대해서도 인근주민의 이익이 침해되는 경우에는 이들에게 원고적격을 부여하는 추세를 보이고 있다.
공공부조로 받는 이익 : 공공부조는 본래 과거에는 국가로부터 받는 시혜적 성질의 것이었지만 근래에는 급부행정이 더욱 발달하면서 법률적으로 보호되는 경향을 보이고 있다. 더 이상 반사적 이익으로 보지 않는 것이다. 공공부조로 받는 이익 또한 권리로 인정되는 것이다.
특성

개인적 공권은 타자로의 이전이 금지되거나 제한되며 포기나 대행도 제한된다.
이를 개인적 공권의 보호의 특수성이라고 한다.
사례 > 국민투표권

헌법 제10조 모든 국민은 인간으로서의 존엄과 가치를 가지며, 행복을 추구할 권리를 가진다. 국가는 개인이 가지는 불가침의 기본적 인권을 확인하며 이를 보장할 의무를 진다.
헌법 제130조 2. 헌법개정안은 국회가 의결한 후 30일 이내에 국민투표에 붙여 국회의원선거권자 과반수의 투표와 투표자 과반수의 찬성을 얻어야 한다.
사례 > 주민투표권

헌법이 보장하는 기본권이 아닌 개인적 공권이다.
헌법 제117조 1. 지방자치단체는 주민의 복리에 관한 사무를 처리하고 재산을 관리하며, 법령의 범위 안에서 자치에 관한 규정을 제정할 수 있다.
주민투표법 제5조(주민투표권)(1) 20세 이상의 주민으로서 제6조제1항의 규정에 의한 투표인명부작성기준일 현재 그 지방자치단체의 관할구역에 주민등록이 되어 있는 자(공직선거및선거부정방지법 제18조의 규정에 의하여 선거권이 없는 자를 제외한다)는 주민투표권이 있다.
(2) 20세 이상의 외국인으로서 출입국관리 관계법령의 규정에 의하여 대한민국에 계속 거주할 수 있는 자격(체류자격변경허가 또는 체류기간연장허가를 통하여 계속 거주할 수 있는 경우를 포함한다)을 갖춘 자로서 지방자치단체의 조례가 정하는 자는 주민투표권이 있다.
(3) 주민투표권자의 연령은 투표일 현재를 기준으로 산정한다.
사례 > 헌법상 정보공개청구권

공공기관의 정보공개에 관한 법률 제5조(정보공개 청구권자) ① 모든 국민은 정보의 공개를 청구할 권리를 가진다.
② 외국인의 정보공개 청구에 관하여는 대통령령으로 정한다.[전문개정 2013.8.6.]
제9조(비공개 대상 정보) ① 공공기관이 보유·관리하는 정보는 공개 대상이 된다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 정보는 공개하지 아니할 수 있다.
1. 다른 법률 또는 법률에서 위임한 명령(국회규칙·대법원규칙·헌법재판소규칙·중앙선거관리위원회규칙·대통령령 및 조례로 한정한다)에 따라 비밀이나 비공개 사항으로 규정된 정보
사례 > 생계비지원 청구권

국민기초생활 보장법 제2조(정의) 제2조(정의) 이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.
1. "수급권자"란 이 법에 따른 급여를 받을 수 있는 자격을 가진 사람을 말한다.
제5조(수급권자의 범위) ① 수급권자는 부양의무자가 없거나, 부양의무자가 있어도 부양능력이 없거나 부양을 받을 수 없는 사람으로서 소득인정액이 최저생계비 이하인 사람으로 한다.
② 제1항에 따른 수급권자에 해당하지 아니하여도 생활이 어려운 사람으로서 일정 기간 동안 이 법에서 정하는 급여의 전부 또는 일부가 필요하다고 보건복지부장관이 정하는 사람은 수급권자로 본다.
③ 제1항의 부양의무자가 있어도 부양능력이 없거나 부양을 받을 수 없는 경우는 대통령령으로 정한다.
[전문개정 2012.2.1.]
무하자재량행사청구권

이 부분의 본문은 무하자재량행사청구권입니다.
무하자재량행사청구권(無瑕疵裁量行使請求權)이란 재량행위영역에서 개인이 행정청에 대하여 종국처분에 이르는 과정에 있어서 하자 없는 적법한 재량처분을 요구하는 공권을 말한다. 재량행위의 경우에는 무하자재량행사청구권이 인정되고 행정개입청구권은 원칙상 인정되지 않지만 재량권이 영으로 수축하는 경우에는 무하자재량행사청구권이 행정개입청구권으로 전환되어 행정개입청구권이 인정된다. 행정개입청구권은 본래 경찰행정법에서 유래했다. 경찰의 편의재량을 제한하고, 이러한 재량행위에 대한 재량권이 영으로 수축하는 경우에만 경찰권 발동 의무를 요구하는 것에서 출발한 것이다. 하지만 현재는 일반적인 재량행위의 영역에서도 인정되고 있으며, 기속행위의 영역에서도 인정되는 경향을 보이고 있다. 무하자재량청구권을 비롯하여 행정행위청구권은 아직까지 판례에서는 명시적으로 드러나지 않는 용어이다. 하지만 판례에서는 계속해서 이런 청구권을 암시하는 해석을 내기도 하고 있다. 행정개입청구권의 보장으로 위한 가장 적절한 소송수단은 의무이행소송이지만 현행법상 인정되지 않고 있다. 행정작용이 수익적 행정행위인 경우뿐만 아니라 부담적 행정행위인 경우에도 적용될 수 있다.
행정개입청구권

이 부분의 본문은 행정개입청구권입니다.
행정개입청구권(行政介入請求權, Anspruch auf fehlerfreie Ermessensausübung)이란 행정청의 부작위로 인하여 권익을 침해당한 자가 당해 행정청에 대하여 자기 및 타인에 대한 규제 등 일정한 행정권의 발동을 청구할 수 있는 공권을 말한다. 행정개입청구권은 자기이익을 위하여 타인에 대한 행정권의 발동을 청구하는 권리라는 점에서 자기의 이익을 위하여 자기에 대한 행정권의 발동을 청구할 수 있는 권리인 행정행위발급청구권과 구별된다.
같이 보기

반사적 이익
정보공개청구권
경쟁자소송
경원자소송
이웃소송
민중소송
공의무
부산광역시도 제77호선

| 부산광역시도 |
| --- | --- |
  77 
외부순환도로
부산광역시도 제77호선
총연장: 61.17km
기점: 부산광역시 사하구 신평동
주요 경유지: 부산광역시 사하구 부산광역시 강서구 경상남도 김해시 부산광역시 북구 부산광역시 금정구 부산광역시 해운대구 부산광역시 기장군 부산광역시 해운대구
종점: 부산광역시 해운대구 우동
주요 교차도로 : 남해고속도로제2지선 동해고속도로 중앙고속도로 국도 제2호선 국도 제7호선 국도 제14호선 국도 제35호선 국도 제77호선 국가지원지방도 제31호선 부산광역시도 제11호선 부산광역시도 제12호선 부산광역시도 제15호선 부산광역시도 제17호선 부산광역시도 제23호선 부산광역시도 제24호선 부산광역시도 제36호선 부산광역시도 제40호선 부산광역시도 제41호선 부산광역시도 제61호선 부산광역시도 제66호선 부산광역시도 제81호선 부산광역시도 제91호선 부산광역시도 제1001호선 부산광역시도 제2301호선 부산광역시도 제2302호선 부산광역시도 제4005호선 부산광역시도 제4007호선 부산광역시도 제4008호선 부산광역시도 제4110호선 부산광역시도 제7102호선 부산광역시도 제7701호선 부산광역시도 제7703호선 부산광역시도 제7704호선 부산광역시도 제7705호선 부산광역시도 제7706호선 부산광역시도 제7709호선 부산광역시도 제7713호선 부산광역시도 제7715호선
부산광역시도 제77호선은 부산광역시의 부산외부순환도로를 이르는 말이다. 부산광역시 사하구 을숙도대교 교차로(66호 광장)에서 해운대구 벡스코 요금소까지 이어진다.
연혁

2007년 3월 21일 : 올림픽 교차로 ~ 좌동지하차도 5.01 km 구간(장산로), 광안대교 구간 자동차 전용도로로 지정
2009년 12월 9일 : 을숙도대교 4.9 km 구간 자동차 전용도로로 지정
2018년 9월 17일 : 산성터널 구간 개통
2020년 4월 22일 : 산성터널 마지막 구간(금정구간 접속도로) 개통과 동시에 윤산터널 구간 개통
경유하는 도로

을숙도대로(을숙도대교) - 르노삼성대로 - 녹산산업대로 - 가락대로 - 서낙동로 - 대동화명대교 - 화명대로 - 산성터널 - 수림로 - 윤산터널 - 정관산업로 - 반송터널 - 송정터널 - 기장대로 - 해운대로 - 장산로 - 광안대교
경유지

사하구 - 강서구
김해시
북구 - 금정구 - 해운대구 - 기장군 (철마면 - 기장읍)
해운대구
송정동 - 좌동 - 우동
주의사항

을숙도대로 을숙도대교 교차로 ~ 명호 나들목 구간, 서낙동로 전 구간, 장산로 좌동지하차도 ~ 올림픽 교차로 구간은 자동차전용도로이므로 보행자, 자전거 등의 출입을 금지한다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 출입이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 출입할 수 없다.
송정터널은 인도가 설치되어 있지 않으므로 오토바이의 통행은 가능하나 보행자, 자전거의 진입을 엄격히 금한다.
현재까지 개통된 나머지 구간은 보행자, 오토바이, 자전거 모두 이용할 수 있다.
같이 보기

국가지원지방도 제58호선
국가지원지방도 제69호선
반송터널
산성터널
송정터널
장산터널
화명대교
에티온

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이름
IUPAC 이름 O,O,O′,O′-Tetraethyl S,S′-methylene bis(phosphorodithioate)
별칭 Diethion;[(Dethoxyphosphinothioylthio)methylthio]-diethoxy-thioxophosphorane
식별자
CAS 번호: 563-12-2 예
3D 모델 (JSmol): Interactive image
ChEBI: CHEBI:38663 예
ChemSpider: 3171 예
ECHA InfoCard: 100.008.403
KEGG: C18725 예
PubChem CID: 3286
UNII: 2TI07NO12Y 예
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID2024086 
 InChI InChI=1S/C9H22O4P2S4/c1-5-10-14(16,11-6-2)18-9-19-15(17,12-7-3)13-8-4/h5-9H2,1-4H3 예Key: RIZMRRKBZQXFOY-UHFFFAOYSA-N 예 InChI=1/C9H22O4P2S4/c1-5-10-14(16,11-6-2)18-9-19-15(17,12-7-3)13-8-4/h5-9H2,1-4H3Key: RIZMRRKBZQXFOY-UHFFFAOYAJ 
 SMILES S=P(SCSP(=S)(OCC)OCC)(OCC)OCC 
성질
화학식: C9H22O4P2S4 
몰 질량: 384.48 g/mol   
겉보기: Colorless to amber-colored, odorless liquid
밀도: 1.22 g/cm3
녹는점:  −12.2 °C (10.0 °F; 260.9 K) 
끓는점:  150 °C (302 °F; 423 K) (decomposes)
물에서의 용해도: 0.0001% (20°C)
증기 압력: 0.0000015 mmHg (20°C)
위험
주요 위험: Combustible
인화점:  176.1 °C (349.0 °F; 449.2 K) 
NIOSH (미국 건강 노출 한계):
PEL (허용): none
REL (권장): TWA 0.4 mg/m3 [skin]
IDLH (직접적 위험): N.D.
달리 명시된 경우를 제외하면, 표준상태(25 °C [77 °F], 100 kPa)에서 물질의 정보가 제공됨. 예 확인 (관련 정보 예아니오 ?)   정보상자 각주
에티온(ethion, C9H22O4P2S4)은 유기인산 살충제이다. 에티온은 아세틸콜린에스터레이스 등의 효소에 영향을 주고 이 효소의 효력을 방지하도록 만드는 것으로 알려져 있다.
같이 보기

살충제
놀자

| 이현진> 기본 정보 |
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성별: 남성
국적: 대한민국
활동 정보
종목: 리그 오브 레전드 (선수 시절 포지션 : 정글)
아이디: Nolja
놀자(본명: 이현진, 1985년 10월 31일 ~ )은 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 선수 시절 아이디는 Nolja이며 포지션은 정글라이너였다.
선수 시절

2010년 4월, 북미의 카운터 로직 게이밍에서 프로 커리어를 시작했다.
2010년 11월, 팀 OP에 입단해면서 한국무대로 복귀했다. LCK 스프링 2012에서 팀의 4강 진출에 기여했다.
2012년 5월, 제닉스 스톰에 입단했다.
2012년 11월, 팀 OP에 다시 입단했다. 2013년 2월, 현역에서 은퇴했다.
소속팀

| # | 팀명 | 소속 기간 | 소속 리그 | 비고 |
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| 1 | 카운터 로직 게이밍 | 2010.4~2010.06 |  |  |
| 2 | 팀 OP | 2010.11~2012.05 | LCK |  |
| 3 | 제닉스 스톰 | 2012.05.30~2012.11.12 | LCK |  |
| 4 | 팀 OP | 2012.11.12~2013.01 | LCK |  |
수상 내역

뉴에그 윈터 원페스트 2010 준우승
아주부 리그 오브 레전드 더 챔피언스 스프링 2012 올스타전 우승
보르도의 고야

| 보르도의 고야 Goya En Burdeos, Goya In Bordeaux |
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감독: 카를로스 사우라
각본: 카를로스 사우라
제작: 안드레스 빈센테 고메스
출연: 프란시스코 라발, 호세 코로나도
촬영: 비토리오 스토라로
편집: 줄리아 주아니즈
음악: 로케 바뇨스
개봉일:  1999년 11월 12일 (1999-11-12)(스페인)  2000년 9월 15일 (2000-09-15)(U.S.) 
시간: 107분
국가: 이탈리아
언어: 스페인어
보르도의 고야(Goya En Burdeos, Goya In Bordeaux)는 이탈리아에서 제작된 카를로스 사우라 감독의 1999년 드라마, 전쟁 영화이다. 프란시스코 라발 등이 주연으로 출연하였고 안드레스 빈센테 고메스 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

프란시스코 라발
호세 코로나도
출연 > 조연

다프네 페르난데즈
유라리아 레이몬
마리벨 베르두
호아킨 클리멘트
제작진

공동제작: 풀비오 루치사노
미술: 피에르-루이스 데베네
디지털 인문학

디지털 인문학(영어: digital humanities, DH)은 인문학과 정보기술(ICT: Information and Communication Technologies)이 합쳐진 융합학문이다. 전통적인 인문학의 연구과정에 정보기술의 설계, 구축, 분석, 해석, 시각화의 과정이 융합되어 탄생된 인문학의 새로운 방법론이며, 학문분과이다.
연강

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국가: 후한(後漢)
군주: 후한 헌제 유협
 후한 헌제 시기에 위치한 연강
연강(延康)은 중국 후한(後漢) 헌제(獻帝)의 네 번째 연호이자 후한의 마지막 연호이다. 220년 1월 당시 승상이며 위왕인 조조(曹操)가 죽고 조비(曹丕)가 위왕에 오르자 이를 기념하기 위해 개원하여 같은 해 10월까지 10개월 동안 사용하였다. 220년 10월 헌제는 조비에게 선위하고 황제에서 물러났으며 이로써 위(魏)나라가 건국되고 후한은 멸망하였다.
한중왕(漢中王) 유비(劉備)는 연강 연호를 인정하지 않았기 때문에 건안 연호를 계속 이어서 사용하였다.
개원

건안(建安) 25년 1월 23일(220년 3월 15일)에 연호를 연강(延康)으로 개원함.
연대대조표

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연강: 원년
서력: 220년
육십간지 (六十干支): 경자(庚子)
같이 보기

중국의 연호
고르디우스의 매듭

알렉산드로스가 고르디우스의 매듭을 자르다, 베르텔레미(1743–1811)의 작품
고르디우스의 매듭(영어: Gordian Knot)은 알렉산드로스 대왕이 칼로 잘랐다고 하는 전설 속의 매듭이다. '대담한 방법을 써야만 풀 수 있는 문제'라는 뜻의 속담으로 쓰이고 있다. 발상의 전환이 필요한 문제라는 의미로도 쓰인다.
프리기아의 수도 고르디움에는 고르디우스의 전차가 있었고, 그 전차에는 매우 복잡하게 얽히고 설킨 매듭이 달려 있었다. 아시아를 정복하는 사람만이 그 매듭을 풀 수 있다고 전해지고 있었는데, 알렉산드로스가 그 지역을 지나가던 중 그 얘기를 듣고 칼로 매듭을 끊어버렸다고 한다.
같이 보기

아포리아
아르키메데스 점
반장 (상징)
우로보로스
세잎매듭
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전거 통제: 국가 :  독일
제주지방조달청

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제주지방조달청

설립일 : 1998년 2월 28일
전신 : 조달청 제주지청
소재지 : 제주특별자치도 제주시 청사로 59
상급기관 : 대한민국 조달청
웹사이트 : https://www.pps.go.kr/jeju/
제주지방조달청(濟州地方調達廳, Jeju Regional Public Procurement Service)은 제주도의 정부가 행하는 물자(군수품 제외)의 구매·공급 및 관리에 관한 사무와 정부의 주요 시설 공사 계약에 관한 사무를 관장하는 대한민국 조달청의 소속기관이다. 1998년 2월 28일 발족하였으며, 제주특별자치도 제주시 청사로 59에 위치하고 있다. 청장은 서기관 또는 기술서기관으로 보한다.
직무

관할구역내 수요기관이 구매요청하는 물자중 조달청장이 지정하는 내자 물품·용역 계약체결 및 관리와 그에 부수되는 업무
조달물자 검사
물가조사업무
관할구역내 수요기관이 요청하는 시설공사중 조달청장이 지정하는 시설공사 계약체결 및 관리와 그에 부수되는 업무
비축물자의 비축 및 방출과 그에 부수되는 업무
조달물자의 검수·하역·보관·수송 및 사고처리에 관한 사항
관할구역 내 국유재산 관리실태의 확인·점검 등 국유재산 관리사무
연혁

1959년 9월 9일: 외자청 소속으로 외자청제주사무소 설치.
1961년 10월 2일: 외자청제주사무소 폐지.
1979년 7월 6일: 조달청 부산사무소로부터 제주도를 이관받아 조달청 소속으로 조달청 제주사무소 설치.
1980년 5월 29일: 조달청 제주지청으로 개편.
1980년 8월 13일: 제주시 연동으로 청사 이전.
1998년 2월 28일: 제주지방조달청으로 개편.
2007년 3월 5일: 정부제주지방합동청사로 이전.
관할구역

제주특별자치도
조직 > 청장

경영관리팀
물자구매과
디지털 익스트림스

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창립: 1993 
본사 소재지: 런던 
종업원 수: 170 
모기업: Leyou 
웹사이트: www.digitalextremes.com/ 
디지털 익스트림스(Digital Extremes)는 1993년 James Schmalz가 설립한 캐나다의 비디오 게임 개발사이다. 워프레임, 그리고 에픽게임즈과 공동 개발한 언리얼 시리즈 게임들을 개발한 것으로 유명하다. 본사는 온타리오주 런던에 있다. 이 기업의 지분 61%가 중국의 기업 멀티 다이내믹에 인수되었다.
게임

언리얼 (1998년 비디오 게임)
언리얼 토너먼트
바이오쇼크
바이오쇼크 2
홈프론트 (비디오 게임)
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| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  프랑스  BnF 데이터  미국 
기타:  뮤직브레인즈 레이블
마귀곰보버섯

마귀곰보버섯(Gyromitra esculenta)은 맹독성이 있는 주발버섯목 게딱지버섯과 마귀곰보버섯속의 독버섯이다. 식용 버섯인 곰보버섯(Morchella esculenta)과는 목 단위에서 같을 뿐 과 단위부터 다르다.
마귀곰보버섯은 하이드라진 계열인 지로미트린(Gyromitrin) 독이 있으며 지로미트린은 몸속에서 모노메틸하이드라진으로 분해되어 위장관과 신경계에 치명적이다. 핀란드에서는 데쳐서 독을 빼고 먹기도 하는데
안전하다고 알려져 있다.
통신이론

통신 이론(telecommunication  theory)은 통신을 효율적 하는 방법에 관한 이론이다. 정보를 오류없이 전송하는 것이 목적이다.
크게 아날로그 방식과 디지털 방식으로 나뉜다.
대표적으로 사용되는 아날로그 방식의 통신 방식은 진폭 변조(AM)와 주파수 변조(FM)가 있다.
아날로그 통신
디지털 통신
오만의 경제

|  오만의 경제 |
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오만의 금융 센터 무스카트
통화: 오만 리알 (OMR)
회계 년도: 역년
무역 기구: WTO
통계
GDP:  3,792억 7,700만 (2018년)  $2,003억 1,400만 (2018년)
GDP 성장률: 1.8% (2018년) 0.5% (2019년) −3.5% (2020년) 2.7% (2021년)
주요 내용 출 처:CIA World Fact Book 모든 값은 달리 명시하지 않는 한 미국 달러입니다
오만의 경제는 농촌과 농업이다. 오만의 현재 1인당 GDP는 지난 50년 동안 지속적으로 확장되었다. 1960년대에 339% 성장하여 1970년대에 1,370%의 최고 성장률을 기록했다. 1980년대에 13%의 성장률로 소폭 축소되었다가 1990년대에 34%로 다시 증가하였다.
개요

오만은 세계무역기구(WTO)에 가입하기 위한 노력으로 시장을 자유화했고 2000년에 가입했다. WTO에 파견된 오만 술탄국의 국장은 힐다 알히나이이다. 또한 2006년 7월 20일 미국 의회는 미국-오만 자유무역협정을 승인했다. 2009년 1월 1일 발효된 이 법안은 모든 소비자와 공산품에 대한 관세 장벽을 없앴다. 오만에 투자하는 외국 기업에 대한 강력한 보호도 제공한다.
정부는 또한 비즈니스와 투자 분위기를 개선하고 민간 주도의 성장을 촉진하기 위해 2018년 동안 상업 중재 센터 설립, 새로운 상업 회사 법의 채택, 인허가 절차의 추가적인 효율화와 함께 몇 가지 중요한 정책 수단을 수행했다.
오만의 경제와 석유제품 수입은 지난 50년간 오만의 극적인 발전을 가능하게 했다. 하지만, 오만은 최근 몇 년 동안 OPEC과 협력했지만 OPEC의 회원국이 아니다.
오만화 > 도입

오만에서는 1999년부터 오만화 프로그램이 운영되고 있으며, 국외 거주자를 훈련된 오만 인력으로 대체하기 위해 노력하고 있다. 이 구상의 목표는 빠르게 증가하는 오만 인구에게 일자리를 제공하는 것이다. 국가는 외국인 노동자에 대한 의존도를 점차 줄일 뿐만 아니라 오만인의 관공서 일자리 선호가 압도적으로 높은 상황을 극복하기 위해 기업이 현지 직원을 채용할 수 있도록 보조금을 배정했다.
1999년 말, 정부 서비스의 오만인 수는 72%로 설정된 목표를 초과했고, 대부분의 부서에서 직원의 86%에 도달했다. 외무부는 또한 민간 부문의 6개 분야에 고정된 오만화 목표를 규정했다. 대부분의 기업들이 오만화 계획을 등록했다. 1998년 4월부터 오만화 목표를 달성하고 노동 관계의 자격 기준을 준수하는 기업에게 '그린 카드'가 수여되었다. 이들 기업의 이름이 현지 언론에 게재돼 부처와의 거래에서 특혜를 받고 있다. 오만화의 다양한 측면에 대해 연구하는 학계에는 아랍에미리트 대학교의 잉고 포르스텐레흐너와 FHWien의 폴 노글링거가 있다.
그러나 민간 부문에서 오만화가 항상 성공적인 것은 아니다. 그 이유 중 하나는 낮은 임금 때문에 여전히 외국인들에 의해 일자리가 채워진다는 것이다. 민간부문에서 공식 최저연봉을 지급하는 구인난이 늘고 있다는 연구결과가 나와 현지인들에게는 매력적이지 않은 고용 전망인 것으로 나타났다. 노동력의 상당 부분이 젊고 경험이 없는 노동자로 구성돼 있어 오만 노동자를 고위직에 배치하는 문제도 있다.
오만화 > 훈련 및 오만화

은행 부문의 훈련과 오만화 요건을 충족시키기 위해 1983년에 오만 은행가 연구소가 설립되었으며 그 후 이 부문에서 일하는 오만인의 수를 증가시키는 데 주도적인 역할을 해왔다. 중앙은행은 오만화와 함께 상업은행들의 진행상황을 관찰하고 1995년 7월 2000년까지 고위관리직과 중간관리직의 75% 이상을 오만인이 보유해야 한다는 내용의 회람을 발행했다. 사무직 등급에서는 직원의 95%가 오만화되어야 하며, 다른 모든 등급에서는 100%가 오만화되어야 한다. 1999년 말, 오만인들은 전체 지위의 98.8% 이상을 차지하고 있었다. 여성이 전체의 60%를 차지한다. 2001년 고위 및 중간 관리직 수준에서 고용된 오만인의 비율은 76.7%에서 78.8%로 증가했다. 사무직 등급 비율은 98.7%로 소폭 상승했지만, 비교직 등급은 1998년에 이미 100% 오만화에 도달했다. 은행 부문은 현재 4,757명의 다른 직원들에 의해 지원된 2,113명의 고위 및 중간 관리자들을 고용하고 있다.
국토부는 앞으로 자격증을 소지해야 하는 관광 가이드들을 규제하는 결정을 내렸다. 이번 장관 결정은 업계의 전문성을 고취하는 것은 물론, 외국어를 배우도록 장려될 오만인들에게 외국인 관광 가이드를 대체할 수 있는 경력 기회를 제공하기 위한 것이다. 1996년 1월, 국립 병원 연구소(NHI)가 문을 열면서 호텔 산업에서의 오만인 양성에 큰 진전이 있었다. 이 연구소는 오만 증권거래소에서 인용된 공기업이다. 1997년 2월, 직업훈련청의 후원을 받아 55명의 남녀 연수생들이 1급 자격증을 수여받고 여러 호텔에서 현장실습 교육을 받았다. 1999년 5월, 제4차 95명의 교육생들이 NVQ를 취득하여 연구소에 의해 훈련받은 오만인의 수는 약 450명으로 늘어났다. 오만인은 현재 호텔 및 케이터링 사업 종사자 34,549명 중 37%를 차지하고 있으며, 이는 정부가 설정한 오만화 목표치인 30%를 초과한다. NHI는 또 술탄군 소속 요식업 직원을 교육하고 어학연수, 안전운전, 응급처치, 현지 역사지리 지식 등을 포함한 2년짜리 관광가이드 과정을 개설했다.
투자

세계은행은 2005년 오만 상장기업의 주식 시가총액을 15,269만 달러로 평가했다.
전통적인 수크(무트라)는 오만에서 매우 흔하며 과거에 오만 경제의 대부분을 형성했다.
1960년 동계 올림픽 스피드스케이팅

| 1960년 동계 올림픽 스피드스케이팅 |
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개최 도시: 스쿼밸리 올림픽 스케이트 링크
개최 기간: 1960년 2월 20일 - 2월 27일
참가국: 17개국
참가 선수: 103 (남자 73, 여자 30)명
« 19561964 »
1960년 동계 올림픽 - 스피드스케이팅
1960년 스쿼밸리 동계 올림픽 스피드스케이팅 경기는 8개 종목으로 치러졌다. 여자 스피드스케이팅이 이 대회에서 올림픽 종목으로 처음 채택되었다.
| v t e1960년 동계 올림픽 경기 종목 |
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 노르딕복합  바이애슬론  스키점프  스피드스케이팅  아이스하키  알파인스키  크로스컨트리  피겨스케이팅 
| v t e올림픽 스피드스케이팅 |
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|  1924  1928  1932  1936  1948  1952  1956  1960  1964  1968  1972  1976  1980  1984  1988  1992  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022  |  1924  1928  1932  1936  1948  1952  1956  1960  1964  1968  1972  1976  1980  1984  1988  1992  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022  |  |
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수성지업

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동아시아의 교통

대한민국에는 대한민국의 고속국도 제1호선인 경부고속도로를 비롯하여 4,000km에 달하는 31개의 고속도로 등의 도로가 있다. 도로에 관해서는 도로법에 규율한다. 대한민국에는 3,000km의 철도 및 광역전철, 지하철 등이 있다. 도로에 비해서는 인프라가 부족한 편이다. 서울특별시 등 수도권의 광역전철망이 가장 광대하며, 그 외에도 광역시에는 지하철이 설치, 운행되고 있다. 대한민국의 대표적인 항공사는 가장 큰 대한항공이다. 대한민국의 교통 행정은 국토해양부가 관장하고 있다.
조선민주주의인민공화국에서는 1961년부터의 7개년계획으로 철도노선의 신설, 광궤화(廣軌化), 전화(電化), 디젤화가 진행되었으나, 아직도 수송력 부족현상은 해소되지 않아 계속적으로 철도 노선 증강에 노력을 기울이고 있다.
중국에서는 1949년에 중화인민공화국이 성립되자 전쟁으로 파괴된 철도 노선의 복구작업과 새로운 철도노선 건설에 대한 계획이 정력적으로 추진되었다. 1957년 이후로는 중화인민공화국·소련 기술진의 협력에 의하여 소련·몽골·베트남·조선민주주의인민공화국 등과의 국제선 건설도 진행되었다. 러시아의 울란우데－울란바토르－알렌을 잇는 지닝(중국어: 集宁) 철도가 몽골과 러시아·중국을 연결해서 관통하고 있는 외에 처이발산 철도가 시베리아 철도와 접속되어 있다. 또한 쿤밍 ~ 하노이 사이 등 베트남에 이르는 노선은 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다. 중국·러시아 양국과의 국제선은 조중국경철도연합위원회(朝中國境鐵道聯合委員會)·조소국경철도협동위원회 관리하에 운영되고 있다. 근대적 육상 교통의 발달이 뒤진 아시아에서는 상대적으로 수상 교통이 하는 역할이 크다. 하천은 예로부터 가장 중요한 교통로로 이용되고 경제적 동맥이 되어 왔으며, 특히 장강(창강)은 중요한 역할을 해왔다. 예부터 중국에서 남선북마(南船北馬)라 일컬은 것은 창강 수계가 차지하는 경제적 의의를 설명하는 것이다. 수나라 때부터 화중의 농산물을 화북으로 운송할 목적으로 건설된 대운하는 현재는 국부적으로 이용될 뿐이고, 남북간의 물자 수송은 경한선·진포선 등의 철도로 하고 있다.
홍콩에서는 홍콩섬의 케이블카와 노면전차를 제외하면 주룽반도(九龍半島) 앞끝의 주룽에서 중국 국경의 뤄후(羅湖)를 거쳐 중국 영토로 들어가는 광저우(廣州) 주룽 철도(35 km)가 있을 뿐이다. 이 철도선에서는 1949년 이래 정지되어 있었던 국제열차의 운행이 1979년 4월에 재개됨으로써 국경에서 갈아타기의 불편이 없어졌다. 1979년 10월에는 최초로 지하철도가 개통되었다.
| 국명 | 철도 연장(km) | 국토 면적(km2) | 철도 밀도(km/10,000km2) |
| --- | --- | --- | --- |
| 일본 | 23,474 | 377,914 | 621 |
| 조선민주주의인민공화국 | 5,235 | 122,762 | 426 |
| 중화민국 | 1,496 | 35,980 | 415 |
| 대한민국 | 3,101 | 100,140 | 309 |
| 중화인민공화국 | 86,000 | 9,596,960 | 89.6 |
| 몽골 | 1,810 | 1,564,116 | 11.5 |
각국별 교통 > 대한민국

이 부분의 본문은 대한민국의 교통입니다.
대한민국에는 대한민국의 고속국도 제1호선인 경부고속도로를 비롯하여 4,000km에 달하는 31개의 고속도로 등의 도로가 있다. 도로에 관해서는 도로법에 규율한다. 3,000km의 철도 및 광역전철, 지하철 등도 있다. 도로에 비해서는 인프라가 부족한 편이다. 서울특별시 등 수도권의 광역전철망이 가장 광대하며, 그 외에도 광역시에는 지하철이 설치, 운행되고 있다. 또한 13개의 국내외 공항이 국내 및 국제 항공 교통을 담당하고 있다. 대한민국의 대표적인 항공사는 가장 큰 대한항공이다. 대한민국의 교통 행정은 국토교통부가 관장하고 있다.
각국별 교통 > 몽골

이 부분의 본문은 몽골 § 교통입니다.
몽골 횡단 철도(The Trans-Mongolian Railway)가 시베리아의 울란우데(시베리아 횡단 철도와 연결)에서 울란바타르를 거쳐 중국의 얼롄하오터 시를 잇고 있다. 얼롄하오터에서는 선로가 바뀌며 베이징까지 잇는다. 이 철도의 몽골 내 노선은 1,110km이다. 그 지선 하나는 다르항에서 구리 광산이 있는 에르데네트까지 잇고, 또 다른 지선 하나는 울란바타르에서 구리 광산이 있는 바가누르(몽골어: Багануур)를 잇는다. 그 외에 처이발상 철도가 시베리아 횡단 철도와 접속되어 있다. 몽골 철도의 총 길이는 1,810km이고, 철도 밀도는 11.5km/10,000km2로, 이웃한 중국에 비하여 0.12배에 불과하다. 자동차도로는 잘 발달되어 국내항공로와 마찬가지로 각주에 통해 있다. 국내항공로는 중국 및 러시아와 트여 있다.
각국별 교통 > 중화인민공화국

이 부분의 본문은 중화인민공화국의 교통입니다.
중화인민공화국의 교통은 1949년부터, 특히 1980년대 초반부터 크게 발전하였다. 공항, 도로, 철도 건설은 2010년대에 대규모 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 운송 수단으로서 중요한 철도는 20세기 중반이래 2배의 길이로 늘어났고, 전국을 잇고 있다. 주요 대도시들은 전철 시스템을 운영 또는 건설중이거나 계획 단계에 있다. 고속도로와 도로 체계도 급속히 성장하였고 그 결과 중국 전역에서 자동차도 급속히 증가하였다. 중국의 교통 체계는 방대한 국토에 걸쳐 넓은 교통 교차점의 네트워크로 구성되어 있으나, 교차점들은 비교적 경제적으로 발달한 해안 지대와 주요 강을 따라 발달한 도시들에 집중되어 있다. 중국 교통 기반시설의 물적 상황과 그 이용 실태는 지리에 따라 매우 다양한 모습을 보여준다. 시골 지역에서는 아직도 비기계적인 운송 수단에 크게 의존하고 있는 반면, 상하이와 푸동 국제공항을 연결하는 자기부상열차도 건설되었다. 중국은 역사적으로, 각지의 도로, 수로를 정비하였을 뿐만 아니라, 진시황제의 고대 도로, 수나라의 대운하, 당나라의 실크로드, 명나라 정화에 의한 해로 원정 등, 세계 역사상 유명한 교통의 정비와 확보를 행해 왔다. 티베트의 말과 중국의 녹차를 주로 교환한 것에서 유래한 전통적인 차마고도 (윈난 성 ~ 티베트)도 지금은 국도와 고속도로, 티베트 철도로 대체되어, 이제는 관광객들이 일부 이용할 뿐이다. 현재 중국의 교통 체계의 상당수는 1949년 중화인민공화국 성립 이후에 만들어진 것이다.
철도는 동북지구와 북부에 편재해 있다. 철도는 중국에 있어서 현대 운수의 근간을 이룬다. 중국 철도의 총 길이는 2009년에 86,000km로 연장되었다. 철도 밀도는 89.6km/10,000km2이다. 여객 수송은 연간 215억명/km, 철도선은 60여개를 헤아리고, 수송량은 전수송량의 85%에 이르고 있다. 새로운 도로의 적극적인 건설로 1978년에는 자동차의 통행이 가능한 도로의 총연장이 89만km에 이르렀다. 항공 교통이 1990년대 말부터 비약적으로 발전하기 시작했지만, 철도 교통은 여전히 가장 이용객이 많은 교통 수단이다. 1990년부터 시작된 정부의 노력으로 중국의 고속도로는 2009년 현재 65,000km를 넘는다. 이것은 길이 기준으로, 미국에 이어 세계 2위를 자랑하는 수치이다.
1,200여 개의 하천은 예로부터 가장 중요한 교통로로 이용되고 경제적 동맥이 되어 왔으며, 특히 장강은 중요한 역할을 해왔다. 예부터 중국에서 남선북마(南船北馬)라 일컬은 것은 장강 수계가 차지하는 경제적 의의를 설명하는 것이다. 수나라 때부터 화중의 농산물을 화북으로 운송할 목적으로 건설된 대운하는 현재는 국부적으로 이용될 뿐이고, 남북간의 물자 수송은 경한선·진포선 등의 철도로 하고 있다. 주강, 쑹화강도 주요한 하천이다. 1956년 중국의 민간항공로의 총 연장은 1만7,194km였다. 베이징을 중심으로 모스크바, 평양, 하노이, 양곤, 울란바토르 등지에 정기항로가 개설되어 있고 국내 주요도시를 연결하는 항공망도 정비되어 있다. 영토가 광대한 중화인민공화국에서는 항공 발전은 큰 의미를 가진다. 예컨대 철도편으로 10~15일이 소요되는 베이징 우루무치간의 거리는 항공로로 8~10시간이면 갈 수 있다. 중국과 대한민국 사이에는 대한항공이 중국 내 20개 도시에서 26개 노선을, 아시아나 항공은 22개 도시 30개 노선을 각각 운항 중이다. 2010년 8월, 대한항공은 83%, 아시아나 항공은 83.6%의 탑승율을 기록했다. 8월 한 달 동안, 각각 35만 2천 명과 29만4천명의 탑승객을 운송하였다.
각국별 교통 > 대만

이 부분의 본문은 중화민국 § 교통입니다.
대만의 교통 행정은 중화민국 교통부가 담당하고 있다. 타이완은 동서는 중앙산맥으로, 남북은 하천에 의하여 교통이 방해받고 있다. 육상 운송 수단으로는 도로망이 특히 발달하였다. 동해안의 쑤화공로(蘇花公路), 서해안의 중산고속공로(中山高速公路), 섬을 횡단하는 동서횡관공로(東西橫貫公路)나 남부횡관공로(南部橫貫公路) 등 간선도로가 잘 정비되어, 총연장 거리(距離)는 38,197km (2005년)에 이른다. 그 중 국립 고속도로가 901km, 지방 고속도로가 4,680km이다. 고속도로는 20,947 km (프리웨이 872km 포함)이며, 도심 도로는 16,395 km이다. 철도로는 지룽시를 기점으로 하는 동부간선(東部幹線)이나 타이베이를 기점으로 하는 서부간선(西部幹線) 등이 타이완 섬의 해안선을 일주한다. 주로 물자 수송에 이용되고 있다. 2007년 대만 고속철도가 개통되어 또 다른 변화가 기대되고 있기도 하다. 버스 노선 또한 발달하였다.철도의 총 길이는 1,496km (2003년) 이고 철도 밀도는 415km/10,000km2로서, 이웃한 대한민국보다 1.34배 높다. 자동차 보유율도 높아 평균 30명당 1대 정도이다. 잘 정비된 버스운행체계를 가지고 있다.
주요 항구는 지룽시(基隆市), 화롄시, 가오슝시, 타이중시 등이 있으며, 특히 가오슝은 국제 무역항으로서 타이완 지구 최대 규모의 항구인 동시에 동부 아시아에서 가장 분주한 항구 중 하나이다. 국제 공항은 타이베이시 근교의 타이완 타오위안 국제공항과 가오슝시의 가오슝 국제공항이 있다. 주요 항공사로는 중화항공과 에바 항공이 있다.
각국별 교통 > 일본

이 부분의 본문은 일본의 교통입니다.
일본의 교통은 현대적인 교통 수단을 갖추고 있으며, 인프라 유지를 위한 예산은 증가하고 있다. 일본 교통의 특색은 육상·해상·항공을 막론하고 도쿄와 오사카를 중심으로 한 여객 및 화물의 수송이 특히 활발하며, 이어 세토 내해·북규슈 지방에서 발달하고 있으나, 동해 쪽이라든가 홋카이도·도호쿠의 두 지방, 시코쿠와 규슈 남부의 교통은 아직 충분하다고 할 수 없다. 또한 하천 교통이 거의 없는 것이 결점이며, 태풍이나 대설 혹은 지진에 의한 교통 장애도 적지 않으나 전체적인 교통망의 밀도는 매우 높은 편이다.  증기기관과 내연기관이 도입되기 전에, 일본의 지배층은 교통을 활발히 하는 것에 대하여 그다지 호의적이지 않았다. 여객 수송 수단으로 수송량이 가장 많은 것은 자동차이며, 그 다음이 철도이다.:147 1970년대에는 철도 수송이 가장 많은 비율을 차지하고 있었지만 1990년대 이후 버스를 포함한 자동차 수송이 전체 국내 수송의 50% 이상을 차지하고 있다.:147 화물 수송량에서도 트럭을 포함한 자동차가 가장 많은 비율을 차지하고 있으며 선박과, 항공기가 그 뒤를 이었으며 철도는 화물 수송에서 가장 적은 비율을 차지하고 있다.:147 국제적인 수송을 놓고 볼 때, 여객에서는 항공기가, 화물에서는 선박이 가장 높은 비율을 보이고 있다.:148~149 항공기와 선박이 국내 수송을 차지하는 비율은 적다.
일본에서는 도로에 쓰이는 지출이 증가되어 왔다. 120만km의 포장 도로가 주요한 교통 수단이다. 일본에서는 좌측 통행을 한다. 속도가 빠르고, 통행로가 분리되어 있으며, 접근이 제한되어 있는 유료도로의 독점적인 네트워크가 주요 도시들을 연결하고 있으며 요금 징수 회사에 의하여 운영되고 있다. 일본에서, 철도는 승객 운송의 주요 수단인데 특히 광역 도시권에서 대도시와 원격지 간의 출퇴근자들이 빠르게 이동할 수 있는 대중 교통 수단으로 각광을 받고 있다. 7개의 JR 회사들, 긴키 닛폰 철도, 세이부 철도, 게이오 전철 등 수십개의 일본 철도 회사들이 지역과 지방 여객 운송 시장에서 경쟁하고 있다. 이들 회사들의 전략은, 많은 경우, 부동산과 역 주변의 백화점까지 포함한다. 일부 250km/h 이상의 고속 철도(신칸센)이 주요 도시를 연결한다. 일본의 기차는 출도착이 정확하기로 유명하다. 일본에 공항은 173개가 있다.[출처 필요] 가장 큰 국내 공항은 도쿄 국제공항이며 이용객 기준으로 아시아에서 가장 번잡하다. 가장 규모가 큰 국제 관문으로는 나리타 국제공항(도쿄 지역), 간사이 국제공항(오사카, 고베, 교토 지역), 주부 국제공항(나고야 지역)이 있다.
베이징-울란바토르-모스크바 간 기차
대만 고속철도(2006년 6월 24일 찍음)
하네다 국제공항
동경 121도
같이 보기

동경 120도
동경 122도
| v t e지리 좌표계: 위선과 경선 |
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  적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 W 0° E 30° 60° 90° 120° 150° 180° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 5° 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 95° 105° 115° 125° 135° 145° 155° 165° 175° 5° 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 95° 105° 115° 125° 135° 145° 155° 165° 175° 10° 20° 40° 50° 70° 80° 100° 110° 130° 140° 160° 170° 10° 20° 40° 50° 70° 80° 100° 110° 130° 140° 160° 170° 0° 10° 20° 30° 40° 50° 60° 70° 80° 90° 10° 20° 30° 40° 50° 60° 70° 80° 90° 5° N 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 5° S 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 45x90 45x90 45x90 45x90
부산부 병

| 부산부 병 |
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폐지된 대한민국 국회의원 선거구
1948년~1950년
의원 수: 1인
이후 선거구: 부산시 정
부산부 병은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 경상남도 부산부의 일부 지역을 관할했다.
역사

1948년 제헌 국회의원 선거를 앞두고 신설되었다.
1949년 부산부의 명칭이 부산시로 변경되었으며 이로 인해 1950년 제2대 국회의원 선거를 앞두고 부산시 정 선거구가 되었다.
역대 국회의원

| 선거 | 정당 | 정당 | 의원 |
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| 1948년 |  | 한국민주당 | 한석범 |
박현성

다른 뜻에 대해서는 박현성 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
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  박현성

국적: 대한민국
소속: 서울시립대학교
박현성은 대한민국의 과학자로 서울시립대학교 자연과학대학 생명과학과 교수이다.
학력

1986년 서울대학교에서 제약학과를 졸업했고, 1988년 서울대학교 제약학과(생명약학) 석사 학위를, 1997년 Stanford University에서 분자약리학 박사 학위를 취득하였다.
경력

1997 – 현재 서울시립대학교 생명과학과 교수
2010 – 현재 생화학분자생물학회 대의원
2010 – 2018 BMB report editor 편집위원
2011 – 2012 미국 위스콘신 대학교 방문교수
2016   바른 과학기술 사회 실현을 위한 국민연합 수도권 공동대표
2019   여성생명과학기술포럼 회장
저서

1. 2016 핵심 분자생물학(원서: Principles of Molecular Biology : Burton E. Tropp 2014 Jones and Bartlett Publishers, Sudbuy MA. USA)
2. 2015 평행 우 주 속의 소녀 원재 the only women in the room; Eileen Pollack 2015 )
3. 2011 분자생물학 (원서 :Molecular Biology : Genes to Proteins Burton E. Tropp 3rd ED. 2008 Jones and Bartlett Publishers, Sudbuy MA. USA)
4. 2003 생물정보학-유전자와 단백질 분석에 관한 실용지침서
수상

2023년 한국 로레알-유네스코 여성과학자상
거가대교

| 거가대교 |
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거가대교 사장교 구간
교통시설: 국가지원지방도 제58호선
횡단: 진해만 앞 바다
국적:  대한민국
관리: GK해상도로(주)
구조: 사장교
길이: 3.5km
폭: 4차로, 20.5m
착공일: 2004년 12월 10일
완공일: 2010년 12월 13일
개통일: 2010년 12월 13일
통행요금: 10,000원 (소형차 기준)
ko
위치: 부산광역시 강서구 천성동 ~ 경상남도 거제시 장목면 유호리
거가대교(巨加大橋)는 부산광역시 강서구 천성동에서 가덕도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3.5km의 2개의 사장교와 3.7km의 침매터널, 총길이 1km의 2개의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8.2km에 달한다. 도시고속화도로인 거가대로(부산광역시도 제17호선)를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산 사상시외버스터미널~거제 고현터미널) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다.
연혁

1994년 : 김영삼 대통령 당시 공약으로 사업계획 실시, 사업명 '거제~부산 간 연결도로'
2004년 12월 10일 : 착공
2010년 12월 13일 : 거가대교 개통식
2010년 12월 14일 : 일반에 대해 무료통행 개시
2011년 1월 1일 : 통행료 징수 개시
2020년 1월 1일 : 대형차량 통행료를 기존 25,000원에서 20,000원으로, 특대형차량 통행료를 기존 30,000원에서 25,000원으로 인하