stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
현대 i30
2세대(GD) > 올 뉴 i30(2011년 10월~2015년 1월)

2011년 10월 20일에 출시되었다. 아반떼(MD/JK)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 벨로스터(FS)에 이어 현대자동차의 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(Premium Youth Lab, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 변경)의 차종이 되어 구입 시, 차별화된 특화 서비스를 받을 수 있다. 1.6L 감마 GDi 가솔린 엔진은 아반떼(MD/JK), 엑센트(RB) 등과 공용한다. 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처를 기반으로 창공으로 비상하는 듯한 날렵한 움직임과 바람이 품은 거침없는 에너지를 형상화한 에어로 액티브를 컨셉으로 하여 디자인이 완성되었다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백, 3가지 모드의 핸들링을 선택할 수 있는 플렉스 스티어, 후진하면 숨어있다가 나오는 히든 후방 카메라, 손가락 하나로 스위치를 당겨 작동시키는 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 미적용), 루프 센터 트림을 제거한 와이드 파노라마 선루프 등이 대한민국산 준중형차 최초로 적용되었다. 리어 서스펜션은 대한민국 내수용과 미국, 캐나다 수출용에서는 토션 빔이 적용됐으나, 유럽 시장용에는 멀티링크가 적용됐다. 때문에 토션빔 적용 논란이 나오기도 했다. 미국과 캐나다에서는 엘란트라 GT로 판매되며, 1.8L 누우 MPi 가솔린 엔진이 적용된다. 5도어 스테이션 왜건은 차명이 i30cw에서 국가에 따라 i30 투어러, i30 스포츠 왜건, i30 콤비 등으로 변경되었다. 1세대에 없던 3도어 해치백도 추가되었으나, 3도어 해치백과 5도어 스테이션 왜건은 유럽에서만 판매된다. 2013년 3월 11일에 출시된 2013년형은 편의 사양 조절을 통하여 유니크 트림의 가격을 낮추고, PYL 트림이 익스트림 트림을 대체하였다. 2014년 4월 15일에는 2.0L 누우 GDi 가솔린 엔진, 다이나믹 드라이빙 시스템, 단단한 서스펜션, 패들 쉬프트, 수출용에 적용된 스포츠 라디에이터 그릴, 11가지 컬러를 선택할 수 있는 17인치 튜익스 크래용 알루미늄 휠, 건메탈 가니쉬, 크루즈 컨트롤 등이 적용된 D 스펙 트림이 추가되었다.
현대 i30 투어링 정측면
현대 i30 투어링 후측면
현대 i30 (3도어) 정측면
현대 i30 (3도어) 후측면
| 구분 | i30 1> 6L U Ⅱ VGT | i30 1> 6L 감마 GDi | i30 1> 6L 감마 GDi 블루 세이버(ISG 장착) | i30 2> 0L 누우 GDi |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,300 | 4,300 | 4,300 | 4,300 |  |
| 전폭 (mm) | 1,780 | 1,780 | 1,780 | 1,780 |  |
| 전고 (mm) | 1,470 | 1,470 | 1,470 | 1,470 |  |
| 축거 (mm) | 2,650 | 2,650 | 2,650 | 2,650 |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,555(195/65R15, 205/55R16) 1,549(215/45R17) | 1,555(195/65R15, 205/55R16) 1,549(215/45R17) | 1,555(195/65R15, 205/55R16) 1,549(215/45R17) | 1,555(195/65R15, 205/55R16) 1,549(215/45R17) |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,568(195/65R15, 205/55R16) 1,562(215/45R17) | 1,568(195/65R15, 205/55R16) 1,562(215/45R17) | 1,568(195/65R15, 205/55R16) 1,562(215/45R17) | 1,568(195/65R15, 205/55R16) 1,562(215/45R17) |  |
| 승차 정원 | 5명 | 5명 | 5명 | 5명 |  |
| 변속기 | 수동 6단 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 | 수동 6단 자동 6단 |
| 서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크(수출형) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크(수출형) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크(수출형) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크(수출형) |  |
| 구동 형식 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 |  |
| 엔진 형식 | D4FB | G4FD | G4FD | G4NC |  |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,582 | 1,591 | 1,591 | 1,999 |  |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 128/4,000 | 140/6,300 | 140/6,300 | 172/6,500 | 172/6,500 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 26.5/1,900~2,750 | 17.0/4,850 | 17.0/4,850 | 21.0/4,700 |  |
| 연료 탱크 용량 (L) | 50 | 50 | 50 | 50 |  |
| 요소수 탱크 용량 (L) | - | - | - | - |  |
| 공차 중량 (kg) | 1,275(수동 6단)/ 1,290(자동 6단) | 1,210(자동 6단) (이후 1,231(자동 6단)로 변경) | 1,210(자동 6단) (이후 1,231(자동 6단)로 변경) | 1,300(수동 6단)/ 1,325(자동 6단) |  |
| 연비 (km/L) | 23.0(수동 6단)/ 20.0(자동 6단) (이후 도심 16.3/고속 20.5/복합 17.9(수동 6단)/ 도심 14.4/고속 19.0/복합 16.2(자동 6단)로 변경) | 16.3(자동 6단) (이후 도심 12.0/고속 15.7/복합 13.5(자동 6단)로 변경) | 17.3(자동 6단) (이후 도심 12.5/고속 15.7/복합 13.8(자동 6단)로 변경) | 도심 11.4/고속 14.5/복합 12.6(수동 6단)/ 도심 10.3/고속 14.1/복합 11.7(자동 6단) |  |
| Co2 배출량 (g/km) | 117(수동 6단)/ 134(자동 6단) (이후 107(수동 6단)/ 120(자동 6단)로 변경) | 144(자동 6단) (이후 128(자동 6단)로 변경) | 135(자동 6단) (이후 125(자동 6단)로 변경) | 138(수동 6단)/ 149(자동 6단) |  |
2세대(GD) > 올 뉴 i30(2011년 10월~2015년 1월) > 라인업

| 구분 | i30 1> 6L 가솔린 | i30 1> 6L 디젤 | i30 2> 0L 가솔린 |
| --- | --- | --- | --- |
| i30 | 유니크 블루 세이버(2013년 단종) 익스트림(2013년 PYL, PYL 튜익스 크래용, PYL 튜익스 블랙 라이트로 대체) | 유니크 익스트림(2013년 PYL, PYL 튜익스 크래용, PYL 튜익스 블랙 라이트로 대체) | D 스펙 |
2세대(GD) > 더 뉴 i30(2015년 1월~2016년 9월)

2015년 1월 21일에 출시된 더 뉴 i30는 라디에이터 그릴과 알루미늄 휠의 디자인이 바뀌고, 1.6L U Ⅱ VGT 디젤 엔진은 유로 6 기준을 충족시킴과 동시에 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다. 아울러 1.6L 감마 GDi 가솔린 엔진은 삭제되었다. 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠의 데이터 처리 단위를 개선해 조향 응답성을 높였고, 모든 트림에 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되었다.
| 구분 | 더 뉴 i30 1> 6L U Ⅱ VGT (15인치 타이어) | 더 뉴 i30 1> 6L U Ⅱ VGT (16/17인치 타이어) | 더 뉴 i30 2> 0L 누우 GDi |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,300
전폭 (mm): 1,780
전고 (mm): 1,470
축거 (mm): 2,650
윤거 (전, mm): 1,549(215/45R17)
윤거 (후, mm): 1,562(215/45R17)
승차 정원: 5명
| 변속기 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 듀얼 클러치 자동 7단 | 수동 6단 자동 6단 |
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식: 전륜구동
| 엔진 형식 | D4FB | D4FB | G4NC |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,582 | 1,582 | 1,999 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 136/4,000 | 136/4,000 | 172/6,500 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 30.6/1,750~2,500 | 30.6/1,750~2,500 | 21.0/4,700 |
연료 탱크 용량 (L): 50
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,350(듀얼 클러치 자동 7단) | 1,355(듀얼 클러치 자동 7단) | 1,300(수동 6단)/ 1,325(자동 6단) |
| 연비 (km/L) | 도심 16.9/고속 19.0/복합 17.8(듀얼 클러치 자동 7단) | 도심 16.6/고속 18.4/복합 17.3(듀얼 클러치 자동 7단) | 도심 11.3/고속 14.9/복합 12.7(수동 6단)/ 도심 10.5/고속 13.9/복합 11.8(자동 6단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 108(듀얼 클러치 자동 7단) | 111(듀얼 클러치 자동 7단) | 137(수동 6단)/ 148(자동 6단) |
2세대(GD) > 더 뉴 i30(2015년 1월~2016년 9월) > 라인업

| 구분 | 더 뉴 i30 1> 6L 디젤 | 더 뉴 i30 2> 0L 가솔린 |
| --- | --- | --- |
| 더 뉴 i30 | 유니크 PYL PYL 튜익스 블랙 라이트 | 유니크 PYL PYL 튜익스 블랙 라이트 D 스펙 |
3세대(PD) > i30(2016년 9월~현재)

2016년 9월 8일에 출시했다. 아반떼(AD)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 용광로에서 녹아 내리는 쇳물과 도자기의 곡선을 형상화한 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었다. 이는 앞으로 현대자동차에서 출시되는 차종에 확대 적용될 계획이다. 캡 포워드 형상의 2세대와는 달리, 후드를 25mm 늘려 역동적인 느낌을 구현하였다. 일반 강판보다 강도가 2배 이상 높은 초고장력 강판의 비율이 기존의 27%에서 53.5%로 늘었고, 트렁크 적재 용량도 17L 늘어난 395L이다. 대한민국에서 생산된 2세대는 리어 서스펜션이 토션 빔이었으나, 3세대부터는 다시 멀티링크로 회귀하였다. 여기에 대용량 브레이크 디스크가 기본 적용되어 보다 높은 주행 성능을 이끌었다. 2017년 7월 13일(독일 현지 시간)에는 패스트백이 처음 공개되었으나, 유럽에서만 판매하고 있다. 2018년 10월 24일에 출시된 N 라인 트림은 고성능 N의 감성을 느낄 수 있도록 블랙 메쉬 타입 라디에이터 그릴, 블랙 베젤 헤드 램프, 전용 범퍼, 일부 튜닝된 서스펜션, 미쉐린 PS4 타이어 등이 적용되어 고성능 N의 감성을 느낄 수 있도록 하였다.
대한민국 내수용에는 140마력 1.4리터 카파 가솔린 터보 엔진과 204마력 1.6리터 감마 가솔린 터보 엔진, 136마력 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진이 적용됐다. 그 중 1.4리터 카파 터보 엔진은 배기가스 규제에 걸려 2019년 10월에 대한민국 내수에서 판매가 중단됐다.
2020년 2월에 페이스리프트했지만 대한민국에서는 아반떼, 쏘나타, 그랜저 등 현대의 대표차의 비중으로 판매 실적 부진으로 페이스리프트 모델을 내놓지 않기로 하고, 동년 5월 말부터 내수 판매를 완전히 중단한다. 이에 따라 형제차인 기아 씨드와 같이 i30도 외국에서만 판매하는 모델이 되었다. 이후 북미 시장에서도 동년 9월에 판매가 중단되었다.
지속된 SUV의 강세로 인해 해치백의 수요가 급감하자 2023년 12월을 마지막으로 울산 공장에서의 생산이 중단되고, 체코 공장에서만 유럽 현지 물량을 생산한다고 밝혔다.
현대 i30 투어링 정측면
현대 i30 투어링 후측면
현대 i30 패스트백 정측면
현대 i30 패스트백 후측면
| 구분 | i30 1> 6L U Ⅱ VGT | i30 1> 4L 카파 GDi 터보 | i30 1> 6L 감마 GDi 터보 |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,340
전폭 (mm): 1,795
전고 (mm): 1,455
축거 (mm): 2,650
| 윤거 (전, mm) | 1,559(R16) 1,553(R17) | 1,559(R16) 1,553(R17) | 1,549(R18) |
| 윤거 (후, mm) | 1,573(R16) 1,567(R17) | 1,573(R16) 1,567(R17) | 1,563(R18) |
승차 정원: 5명
변속기: 듀얼 클러치 자동 7단
서스펜션 (전/후): 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식: 전륜구동
| 엔진 형식 | D4FB | G4LD | G4FJ |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,582 | 1,353 | 1,591 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 136/4,000 | 140/6,000 | 204/6,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 30.6/1,750~2,500 | 24.7/1,500~3,200 | 27.0/1,500~4,500 |
연료 탱크 용량 (L): 50
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,385(듀얼 클러치 자동 7단) | 1,325(듀얼 클러치 자동 7단) | 1,380(듀얼 클러치 자동 7단) (이후 1,340(수동 6단)/ 1,380(듀얼 클러치 자동 7단)으로 변경) |
| 연비 (km/L) | 도심 16.1/고속 18.8/복합 17.3(듀얼 클러치 자동 7단) | 도심 12.0/고속 14.4/복합 13.0(듀얼 클러치 자동 7단) | 도심 10.5/고속 13.1/복합 11.6(듀얼 클러치 자동 7단) (이후 도심 10.5/고속 12.5/복합 11.4(수동 6단)/ 도심 10.7/고속 13.3/복합 11.8(듀얼 클러치 자동 7단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) | 107(듀얼 클러치 자동 7단) | 127(듀얼 클러치 자동 7단) | 144(듀얼 클러치 자동 7단) (이후 148(수동 6단)/ 143(듀얼 클러치 자동 7단)으로 변경) |
3세대(PD) > i30(2016년 9월~현재) > 라인업

| 구분 | i30 1> 4L 가솔린 터보 | i30 1> 6L 가솔린 터보 | i30 1> 6L 디젤 |
| --- | --- | --- | --- |
| i30 | 스타일 튜너 패키지 스마트 모던 프리미엄 | 스포츠 스포츠 프리미엄 N 라인 | 스마트 모던 프리미엄 |
3세대(PD) > i30 N(2017년 9월~2022년 9월)

이 부분의 본문은 i30 N입니다.
2017년 7월 13일(독일 현지 시간)에 처음 공개된 i30 N은 현대자동차가 2015년에 발표한 고성능 디비전 N의 첫 번째 라인업이다. 2.0L 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진에 6단 수동변속기가 조합되며, 퍼포먼스 팩 기준 275마력(기본형은 240마력)의 최고 출력을 자랑한다. 일시적으로 출력을 높여주는 오버 부스트와 런치 컨트롤, 전자식 차동 제한 장치, 전자 제어 서스펜션, N 전용 고성능 타이어 등 고성능에 걸맞는 사양이 적용돠었다. 가변 배기 밸브 시스템을 통하여 주행 모드에 따라 배기음이 조절되며, N 모드와 N 커스텀 모드 등 5가지의 주행 모드가 적용되었다. 2018년 10월에 개최된 파리 모터쇼에서는 i30 N 패스트백도 선보였다. 전량 체코 현지 공장에서 생산되며, 유럽과 오스트레일리아에서만 판매된다. 한편 투어링 카 레이싱의 참가 목적으로 현대 모터 스포츠에서 출시한 i30 N TCR도 있는데, 주문하면 누구나 구입할 수 있다. 그러나 일반 도로 주행은 불가능하나, 가격은 128,000유로이다. TCR 규정에 최적화 된 섀시와 안전 사양을 갖추었다. 그러나 국내에서도 출시할 예정이라고 주장한다.
현대 i30 N TCR 정측면
현대 i30 N TCR 후측면
현대 i30 N 패스트백 정측면
현대 i30 N 패스트백 후측면
역대 슬로건 > 1세대(FD)

New street icon (i30)
New Crossover (i30cw)
역대 슬로건 > 2세대(GD)

never•ending ideas (올 뉴 i30)
live brilliant (올 뉴 i30)
역대 슬로건 > 3세대(PD)

Hot Hatch (i30)
현대 i30 정측면
현대 i30 후측면
현대 i30 (5도어) 정측면
현대 i30 (5도어) 후측면
현대 더 뉴 i30 정측면
현대 더 뉴 i30 후측면
현대 i30 정측면
현대 i30 후측면
현대 i30 N 정측면
현대 i30 N 후측면
박성민 (정치인)

| 박성민 |
| --- | --- |
출생: 1959년 5월 26일(1959-05-26)(65세) 대한민국 경상남도 울산군
성별: 남성 
국적: 대한민국
본관: 밀양
학력: 울산대학교 정책대학원 행정학 석사
경력:  제3·4대 울산 중구의원  제4대 울산 중구의회 전반기 의장  민선 5·6기 울산 중구청장  국민의힘 조직부총장  국민의힘 당대표 비서실장 
군복무: 소집면제(수형)
종교: 불교
소속위원회: 산업통상자원중소벤처기업위원회
의원 선수: 2
의원 대수: 21·22
정당: 국민의힘
지역구: 울산 중구(21·22)
당내 직책: 울산광역시당 위원장
국회 직책: 산업통상자원중소벤처기업위원회 간사
박성민(朴聖敏, 1959년 5월 26일~)은 대한민국의 울산광역시 정치인이다. 제21·22대 국회의원이다. 제5·6대 울산광역시 중구청장과 제3·4대 울산광역시 중구의원을 역임하였다.
학력

병영국민학교 졸업
평리중학교 졸업
영남고등학교 중퇴
고등학교 검정고시 합격
울산대학교 사회과학대학 행정학과 학사 졸업
울산대학교 정책대학원 행정학 석사 졸업
경력

1998 울산청년회의소 회장
1999 울산광역시 지구청년회의소 지구회장
2002~2003 울산광역시 중구 생활체육협의회 회장
2002. 6. 13. 제3회 전국동시지방선거 당선[울산 중구의회 의원(병영1동), 무소속, 초선]
2002. 7.~2006. 6. 제3대 울산광역시 중구의회 의원(민선 3기, 울산 중구 병영1동 선거구, 무소속, 초선)
2002. 7.~2004. 7. 제3대 울산광역시 중구의회 전반기 내무위원회 위원장
2002. 7.~2004. 7. 제3대 울산광역시 중구의회 전반기 예산결산특별위원회 위원
2004. 7.~2006. 6. 제3대 울산광역시 중구의회 후반기 내무위원회 위원
2004. 7.~2006. 6. 제3대 울산광역시 중구의회 후반기 의회운영위원회 위원
2004~2005 울산 강북지역 학교운영위원장협의회 회장
2006. 5. 31. 제4회 전국동시지방선거 당선[울산 중구의회 의원(울산 중구 나 선거구), 한나라당, 재선]
2006. 7.~2010. 3. 제4대 울산광역시 중구의회 의원(민선 4기, 울산 중구 나 선거구, 한나라당, 재선)
2006. 7.~2008. 7. 제4대 울산광역시 중구의회 전반기 의장
2006~2008 울산광역시 구·군의회의장 협의회 회장
2006~2008 전국시구군의회 의장협의회 부회장
2006~2008 지역균형발전지방의회협의회 회장
2006 울산광역시 중구 종합사회복지관 운영위원회 위원장
2008. 7.~2010. 6. 제4대 울산광역시 중구의회 후반기 내무위원회 위원
2008. 7.~2010. 6. 제4대 울산광역시 중구의회 후반기 예산결산특별위원회 위원장
2009. 3.~2009. 5. 제4대 울산광역시 중구의회 재개발·재건축대책특별위원회 위원
2009 울산광역시 고령자인재은행 소장
2009 한나라당 울산광역시당 운영위원회 위원·홍보위원회 위원장
2009~2010 새마을문고 울산 중구지회 지회장
2010 한나라당 울산광역시당 대외협력위원회 위원장
2011 울산광역시 중구 체육회장
2011. 4. 27. 2011년 상반기 재보궐선거 당선(민선 5기, 울산광역시 중구청장, 한나라당, 초선)
2012 울산광역시 중구 장애인체육회장
2011. 4.~2014. 6. 제5대 울산광역시 중구청장(민선 5기, 한나라당→새누리당, 초선)
2014. 6. 4. 제6회 전국동시지방선거 당선(민선 6기, 울산광역시 중구청장, 새누리당, 재선)
2014. 7.~2016. 6. 전국 시장·구청장·군수 협의회 지역공동회장·전국 대변인
2014. 7.~2018. 6. 제6대 울산광역시 중구청장(민선 6기, 새누리당→자유한국당, 재선)
2016. 7.~2017. 6. 전국 시장·구청장·군수 협의회 지역공동회장·전국 사무총장
2016. 7.~2018. 6. 전국혁신도시지구협의회 부회장
2017. 7.~2018. 6. 지방분권개헌국민회의 상임대표
2017. 7.~2018. 6. 전국 시장·구청장·군수협의회 지역공동회장·전국 대표회장
2018. 3. 대통령직속기관 국민권익위원회 청렴사회민관협의회 위원
2018. 3. 대통령직속기관 국가균형발전위원회 위원
2018. 4. 문화체육관광부 공공디자인위원회 위원
2019. 6. 자유한국당 울산광역시당 중구 당원협의회 미래비젼 본부장
2020. 4. 15. 대한민국 제21대 국회의원 선거 당선(울산 중구, 미래통합당, 초선)
2020. 5.~2020. 9. 미래통합당 울산광역시당 중구 당원협의회 위원장
2020. 9.~ 국민의힘 울산광역시당 중구 당원협의회 위원장
2020. 10. 국민의힘 약자와의 동행위원회 현장동행분과 위원
2020. 12.~ 바르게살기운동 중앙협의회 고문
2021. 5.~2022. 4. 국민의힘 원내부대표
2021. 5.~2021. 6. 국민의힘 전당대회 준비위원회 위원
2021. 6.~2021.11. 국민의힘 울산광역시당 위원장
2021. 8. 국민의힘 국회부의장 및 상임위원장 선출 선거관리위원회 위원
2021. 10.~2021. 11. 제20대 대통령 선거 국민의힘 윤석열 대통령 경선후보 국민캠프 조직본부 조직총괄본부 조직2본부장
2021. 11.~2022. 3 국민의힘 조직부총장
2021. 12.~2022. 1 국민의힘 선거대책위원회 조직총괄본부 조직1본부장
2022. 1.~2022. 3. 제20대 대통령 선거 국민의힘 울산을 살리는 선거대책위원회 선거대책위원장단 공동선거대책위원장
2022. 1.~2022. 3. 제20대 대통령 선거 국민의힘 윤석열 대통령 후보 선거대책본부 조직본부장
2022. 1.~2022. 2. 2022년 3월 재보궐선거 국민의힘 공천관리위원회 부위원장
2022. 3.~2022. 6. 국민의힘 이준석 당대표 비서실장
2022. 11.~2022.12. 국민의힘 이태원 사고조사 및 안전대책 특별위원회 위원 겸 진상조사소위 위원
2023. 3.~2023.10. 국민의힘 전략기획부총장
2023. 5.~2023. 6. 국민의힘 최고위원 선출을 위한 보궐선거 선거관리위원회 간사
2023. 6.~2023. 8. 국민의힘 조직강화특별위원회 위원
2023. 9.~2023. 9. 2023년 하반기 재보궐선거 국민의힘 서울특별시 강서구청장 재보궐선거 공천관리위원회 위원
2024. 4. 10. 대한민국 제22대 국회의원 선거 당선(울산 중구, 국민의힘, 재선)
2024. 6.~2024. 7. 국민의힘 정책위원회 산하 시급한 민생 현안 해결을 위한 에너지특별위원회 위원
아시아인권의원연맹 이사
국회지역균형발전포럼 상임공동대표
2024. 9.~: 국민의힘 호남동행 국회의원 발대식 명예의원(전라남도 장성군)
2025. 2.~: 국민의힘 울산광역시당 위원장
경력 > 의정 활동

2020. 11. 17. 국토부 노동조합 선정 2020년 국정감사 우수의원 수상
2020. 5.~2024. 5. 제21대 국회의원(울산 중구, 미래통합당→국민의힘, 초선)
2020. 7.~2022. 5. 제21대 국회 전반기 국토교통위원회 위원
2020. 7.~2024. 5. 서민금융활성화 및 소상공인포럼 구성의원
2020. 7.~2024. 5. 혁신 4.  연구포럼 구성의원
2020. 8.~2021. 5. 제21대 국회 전반기 예산결산특별위원회 위원
2020. 8.~2022. 5. 제21대 국회 전반기 국토교통위원회 예산결산기금소위원회 위원장
2020. 9.~2022. 5. 제21대 국회 전반기 국토교통위원회 청원심사소위원회 위원
2021. 3.~2024. 5. 국회 글로벌 혁신 연구포럼 공동대표 겸 정회원
2021. 12.~2022. 6. 제21대 국회 정치개혁 특별위원회 위원
2022. 7.~2024. 5. 제21대 국회 후반기 행정안전위원회 위원
제21대 국회 후반기 행정안전위원회 법안심사 제1소위원회 위원
제21대 국회 후반기 행정안전위원회 예산·결산기금소위원회 위원
2022. 11.~2023. 1. 제21대 국회 용산 이태원 참사 진상규명과 재발방지를 위한 국정조사 특별위원회 위원
2023. 1. 국회 지역균형발전포럼 상임공동대표
2024. 5.~ 제22대 국회의원(울산 중구, 국민의힘, 재선)
2024. 6.~ 국회 지역균형발전포럼 상임공동대표
2024. 6.~ 제22대 국회 전반기 산업통상자원중소벤처기업위원회 간사
제22대 국회 전반기 산업통상자원중소벤처기업위원회 중소벤처기업소위원회 위원
제22대 국회 전반기 산업통상자원중소벤처기업위원회 예산결산소위원회 위원
국회 글로벌외교안보포럼 구성의원
이차전지 포럼 대표의원
전과

폭력행위등처벌에관한법률위반: 징역 10개월, 집행유예 2년 - 1978년 7월 28일 대구지방법원 선고
도로교통법위반(음주운전): 벌금 100만원 - 2003년 2월 4일 울산지방법원 선고
같이 보기

울산 중구청장
울산 중구의 국회의원
중구 (울산 선거구)
비피도

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형태: 주식회사
창립: 1999년 10월 4일
시장 정보: 한국: 238200
상장일: 2018년 12월 26일(6년 전)(2018-12-26)
산업 분야: 제약·보건·바이오
본사 소재지: 대한민국 강원특별자치도 홍천군 홍천읍 농공단지길 23-16
핵심 인물: 이원범, 박명수
제품: 마이크로바이옴
매출액: 186억 원 (2023년)
영업이익: -3억원 (2023년)
순이익: 11억 원 (2023년)
주요 주주: 환인제약(30%), 지근억(외 7인)(9.43%)
종업원 수: 102명 (2023년)
모기업: 환인제약
자본금: 41억원 (2023년)
웹사이트: 비피도
비피도(Bifido)는 대한민국의 건강기능식품 기업이다.
논란 > 직원 횡령 사건

2024년 회사의 자금업무 담당 직원이 자기자본의 15.6%에 달하는 81억원을 횡령한 사건이 발생하여 주식매매 거래가 정지되었다
인수

2021년 7월 21일 아미코젠이 지근억 외 7인의 지분 30%를 인수하였다.
2024년 8월 30일 환인제약이 아미코젠의 지분 30%를 인수하였다.
시라카와 요시노리 (동음이의)

시라카와 요시노리(白川義則)라는 일본어 이름을 사용한 이들은 다음과 같다.
일본 출신

시라카와 요시노리(일본어판)(白河義典, 1199~1219) - 일본의 무사.
시라카와 요시노리(白川義則, 1869~1932): 일본 육군 대장 출신인 일본 군인 겸 정치가
시라카와 요시노리(일본식 이름)를 사용한 한국 출신자

홍양명(洪陽明, 1906 ~ ?): 일제 강점기 시대 친일 사회주의 계파 정치가.
백선엽(白善燁, 1920 ~ 2020): 일제 강점기 만주군 장교 복무한 예비역 대한민국 육군 대장 출신의 전(前) 대한민국 국방부 장관.
트란실바니아 대공국

트란실바니아 대공국은 성 이슈트반 왕관령에 속한 영토로, 합스부르크가 및 합스부르크로트링겐가의 군주들이 통치했으며, 주로 헝가리인들이 지배자였다. 오스만 제국이 중세 헝가리 왕국의 대부분의 영토에서 축출되고, 라코치 독립 전쟁(1703–1711)이 실패한 후, 합스부르크 왕가는 자신들의 "헝가리 왕"이라는 칭호를 통해 트란실바니아 후국의 옛 영토에 대한 권리를 주장하였다.
1848년 헝가리 혁명 동안, 헝가리 정부는 1848년 4월 법을 통해 트란실바니아와의 합병을 선언했으며, 이는 트란실바니아 의회가 5월 30일에 확인하고 왕이 6월 10일에 승인하여 트란실바니아를 헝가리 영토의 일부가 되도록 했다. 그러나 혁명이 실패한 후, 오스트리아의 3월 헌법은 트란실바니아 대공국을 헝가리와 완전히 독립된 별개의 왕관령으로 규정하였다. 1867년 오스트리아-헝가리 타협의 결과로, 트란실바니아 대공국은 헝가리 본토와 다시 통합되었다.
후즈밍

후즈밍이라는 중국어 이름을 사용한 이들은 다음과 같다.
후즈밍(胡志明): 호치민(胡志明, 1890년 ~ 1969년) 전(前) 베트남 대통령이 1940년대 초반 시절 국민정부 중화민국 대륙 본토 광둥 성 광저우에서 망명 시에 사용한 중국어 이름.
후즈밍(胡志銘): 호취훈(胡就勳, 1894년 ~ 1947년)이라는 대한제국 독립운동가 겸 기독교 감리회 목사가 1910년대 중반 시에 국민정부 중화민국 대륙 본토 장쑤 성 상하이에서 기독교 선교사 시절 사용한 중국어 가명.
같이 보기

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2022년 브롱크스 아파트 화재

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날짜: 2022년 1월 9일
시간: 10시 55분경 (UTC−05:00)
위치: 미국 뉴욕주 뉴욕 이스트 181번가 333
좌표: 북위 40° 51′ 14″ 서경 73° 53′ 53″﻿ / ﻿북위 40.85389°  서경 73.89806° ﻿ / 40.85389; -73.89806
원인: 전기 스페이스 히터
사망자: 17
부상자: 44
2022년 브롱크스 아파트 화재는 2022년 1월 9일 아침 미국 뉴욕 브롱크스의 고층 아파트 건물인 트윈 파크스 노스 웨스트 사이트 4에서 화재로 어린이 8명을 포함하여 17명이 사망했다. 미국인 44명이 부상을 입고 32명의 중상자를 5개의 다른 자치구의 병원으로 이송되었다. 1월 10일 시점에서 15명이 위독한 상태에 있다.
미국에서 지난 40년간 세 번째로 심각한 주택화재이며 87명의 사망자가 발생한 1990년 해피 랜드 나이트클럽 화재 이후 뉴욕에서 발생한 최악의 화재이다. 이 화재는 필라델피아의 공영 주택에서의 화재로 12명이 사망한 후, 4일 후에 발생한 미국 북동부에서 1주일 이내에 발생한 2번째로 큰 주택 화재이기도 하다.
수사관들은 화재의 원인이 결함이 있는 스페이스 히터가 불꽃에 휩싸여 발생한 것으로 결론지었다. 두 개의 자동 폐쇄문이 오작동한 결과 건물 전체에 연기가 분출되었다. 화재는 주로 한 아파트에 국한되었다. 화재로 사망한 사람은 전원 연기를 흡입하고 중상을 입은 12명은 심한 화상을 입었다.
춘화연애담

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춘화연애담 
장르 : 가상역사극, 로맨스, 청춘, 정치
방송 채널 : TVING
방송 기간 : 2025년 2월 6일 ~ 2025년 3월 6일
방송 시간 : 목요일 오전 10:00
방송 횟수 : 10부작
기획 : 최주희
제작총괄 : 노위석
제작사 : 비욘드제이, SLL
제작 : 정아름, 김건홍
연출 : 이광영
극본 : 서은정
음악 : 황찬희 (음악감독)
《춘화연애담》은 2025년 2월 6일부터 2025년 3월 6일까지 방송중인 TVING 목요드라마다.
기획 의도

왕실 적통 공주인 화리공주가 남편을 직접 낙점하는 '부마 직간택'을 위해 세상 밖으로 나와 자유로운 연애를 즐기며 벌어지는 로맨스
제작진 > 제작사

비욘드제이
SLL
제작진 > 제작

이태희
백충화 : 제작사 와이랩 플렉스 대표.
제작진 > 극본

서은정: 드라마 〈순풍산부인과〉, 〈뉴 논스톱〉, 〈내일 지구가 망해버렸으면 좋겠어〉 등을 공동 집필했다.
제작진 > 연출

이광영
등장 인물 > 주요 인물

고아라 : 화리공주 역
장률 : 최환 역
찬희 : 이장원 역
등장 인물 > 주변 인물

손우현 : 이승 역
한승연 : 이지원 역
임화영 : 인정 역
도연진 : 화진옹주 역
등장 인물 > 그 외 인물

배윤규 : 김민홍 역
김택 : 화성대군(이열) 역
박원상 : 왕 역
박선영 : 중전 역
박솔미 : 숙빈(후궁 김씨) 역
최광일 : 김병길 역
박현정 : 초월 역
윤서현 : 박시헌 역
성령 : 혜란 역
엄효섭 : 이재상 역
진소연 : 박 씨 부인 역
성준 : 박채준 역 (1회)
최윤라 : 희련 역
고건한 : 화잉군(이영) 역
등장 인물 > 기타 인물

미상 : 내레이션 역
김시헌 : 심학도 역 - 효진 옹주 남편 (3회)
등장 인물 > 특별 출연

박하선 : 효진 옹주 역(2회, †)
참고 사항

이희정 작가의 소설 '춘화연애담'과 제목이 같지만 별개의 작품이다.
동명이인인 박선영과 박선영이 한 드라마에 출연했다.
밴디

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경기 장소: 구기
공
밴디(영어: bandy), 또는 비공식적으로 러시아 하키는 얼음판 위에서 치러지는 동계 스포츠의 하나이다. 스케이트를 타며 막대기를 이용해 상대팀의 골대로 공을 집어 넣는 경기이다.
이 스포츠의 규칙은 축구와 많은 유사점이 있다. 축구 경기장과 크기가 같은 직사각형의 경기장에서 경기를 치르고, 각 팀은 11명 씩 한 팀을 이루어 경기를 한다. 일반적인 밴디 경기는 45분씩 전반전과 후반전으로 나누어 경기를 치른다. 오프사이드 규칙도 축구와 매우 유사하다.
경기

밴디는 얼음판 위에서 한 개의 둥근 공을 가지고 경기를 한다. 2팀의 11명의 선수들은 막대기를 이용해 상대 팀의 골대 사이로 공을 넣어 득점을 해서 경기의 승자와 패자를 나눈다. 축구와 유사하게, 공을 손으로 닿게 해서는 득점 시킬 수 없다. 그리고 축구와 다른 점은, '코너 스트로크'에서 직접 차서 득점 시킬 수는 없다. 한 가지 더 있다면, 모든 "자유 스트로크"는 직접적으로 찰 수 있고, 찼을 때 다른 선수의 몸에 맞지 않고 골대에 들어가면 득점으로 인정된다. 경기가 종료되었을 때 더 많은 득점을 한 팀이 이긴다. 경기에 따라 예외가 있지만, 경기가 끝났을 때 양 팀이 같은 득점을 기록하고 있다면, 무승부로 경기가 종료된다.
초기의 규칙은 선수들은 경기 중 고의적으로 머리, 손, 팔로 공을 만질 수 없었다. 그리고 선수들이 공을 움직이기 위해 막대기를 보통 사용하지만, 예의가 없는 것이기는 하지만 선수들은 앞에서 언급한 부위보다 몸과 스케이트를 사용할 수는 있다. 머리를 사용한다면, "5분 페널티"를 받을 수 있다.
경기 도중, 선수들은 드리블을 이용하거나 팀 동료에게 패스틀 이용해 상대팀의 골대 쪽으로 공을 몰고 갈 수 있다. 그리고 상대팀의 골키퍼가 지키고 있는 골대를 향해 강하게 찰 수도 있다. 상대 선수들은 패스를 차단하거나 공을 가지고 있는 선수에게 태클을 함으로써 공을 빼앗으려 할 것이다. 하지만, 선수들 간의 심한 육체적 접촉은 금지되어 있다. 밴디는 본래 자유로운 게임이다. 예를 들어, 경기는 공이 경기장 밖으로 나가거나, 심판에 의해 경기가 정지되는 것에서 볼 수 있다. 경기가 중단된 후에, 경기는 '페널티 샷'이나, '코너 스트로크'같은 "자유 스트로크"를 통해 재개된다. 공이 경기장의 양 측면 밖으로 나갔을 때, 축구의 스로 인과 같이, 심판은 어느 팀이 공을 마지막으로 건드렸는지 판단해 건드리지 않은 팀에게 공을 주고 나간 지점에서 차게 한다.
밴디의 규칙은 골키퍼를 제외한 다른 선수들의 포지션에 대해서는 별 다른 언급이 없지만, 선수들이 각 포지션에서 뛰어야 할 선수의 수는 정의가 되어 있다. 넓게 보면, 이 규칙은 3가지의 큰 분류를 포함한다. 공격수, 수비수, 미드필더가 주요 포지션인 선수들은 '아웃필더 선수'로 규칙에 언급되어 있다. 이 '아웃필더 선수'는 각 선수가 가장 많은 시간에 위치하는 각 사이드마다 구별된다. 그리고, 각 포지션의 선수들의 수는 팀 플레이의 스타일에 영향을 미치기 때문에 선수들은 아무 때나 상관 없이 포지션을 바꿀 수 있다. 또한, 선수들의 포지션에 대한 레이아웃은 '포메이션'이라고 한다.
국제 대회 > 세계 선수권 대회

남자 선수들을 대상으로 하는 세계 밴디 선수권 대회는 1957년에 처음 개최되었고, 1961년부터는 2년마다 개최되었으며 2003년부터는 매년 개최되고 있다. 이 대회에서 우승한 국가는 핀란드, 소비에트 연방 및 러시아, 스웨덴 밖에 없다.
2004년 2월, 여성 선수들을 대상으로 하는 선수권 대회가 처음으로 핀란드에서 개최되었다. 그 당시 스웨덴이 우승하였고, 2년 뒤에 미국에서 열린 대회에서도 스웨덴이 다시 우승했다.
국제 대회 > 올림픽

밴디는 노르웨이의 오슬로에서 개최된 1952년 동계 올림픽에서 시범경기로 채택되었고, IOC가 이를 승인하였다. 해당 경기에서, 노르웨이, 스웨덴, 핀란드를 비롯해 3개의 국가가 참가하였다. 하지만, 이후 대회부터 정식 종목 및 시범 경기로 채택되지 못했다.
국제 대회 > 동계 아시안 게임

2011년 동계 아시안 게임에서, 아시아올림픽평의회는 '밴디' 종목이 포함된다고 발표하였다.
같이 보기

아이스하키
2006년에 치러진 AIK와 Helenelund의 경기
2015결승전 (스웨덴)
국제 밴디 협회 참가국
2011년 동계 아시안 게임 밴디
키르기스스탄-일본 2012 (알마티)
러시아 (알마티)
2015세계 선수권 대회 (하바롭스크)
중국과 우크라이나2016 (울리야놉스크)
2024년 미국 대통령 선거 조지아주

이 문서는 2024년 11월 5일에 실시할 2024년 미국 대통령 선거에서 조지아주 지역 데이터이다.
경선 > 민주당

민주당은 2024년 3월 12일에 프라이머리를 치뤘다.
2024년 미국 대통령 선거 민주당 조지아 경선 결과
| 순위 | 후보명 | 득표 수 | 득표율 | 획득 대의원 수 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 조 바이든 | 272,363 | 93.09% | 108 |
| 2 | 마리안 윌리엄슨 | 8,569 | 2.93% | 0 |
| - | 딘 필립스 | 5,205 | 1.78% | - |
| - | 빈칸 투표 | 6,429 | 2.20% | - |
| - | 무효 | 2 | <0.01% | - |
| 전체 | 전체 | 292,568 | 100.00% | 108 |
경선 > 공화당

공화당은 2024년 3월 12일에 프라이머리를 치뤘다.
2024년 미국 대통령 선거 공화당 조지아 경선 결과
| 순위 | 후보명 | 득표 수 | 득표율 | 획득 대의원 수 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 도널드 J. 트럼프 | 480,509 | 84.57% | 56 |
| - | 니키 헤일리 | 74,964 | 13.19% | - |
| - | 론 디샌티스 | 7,087 | 1.25% | - |
| - | 크리스 크리스티 | 1,903 | 0.33% | - |
| - | 팀 스콧 | 1,325 | 0.23% | - |
| - | 비벡 라마스와미 | 1,164 | 0.20% | - |
| - | 에이사 허친슨 | 354 | 0.06% | - |
| - | 라이언 빙클리 | 348 | 0.06% | - |
| 2 | 데이비드 스터컨버그 | 217 | 0.04% | - |
| - | 더그 버검 | 156 | 0.03% | - |
| - | 페리 존슨 | 127 | 0.02% | - |
| 전체 | 전체 | 568,154 | 100.00% | 56 |
본선 > 선거인단

이번 대통령 선거에서 조지아주의 선거인단 단원 수는 16명으로, 승자독식 방식으로 조지아주에서 이긴 후보의 단원이 모두 2025년 1월 6일에 있을 선거인단 선거에서 투표한다.
| 번호 | 구분 | 민주당 | 공화당 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 상원 |  |  |
| 2 | 상원 |  |  |
| 3 | 제1선거구 |  |  |
| 4 | 제2선거구 |  |  |
| 5 | 제3선거구 |  |  |
| 6 | 제4선거구 |  |  |
| 7 | 제5선거구 |  |  |
| 8 | 제6선거구 |  |  |
| 9 | 제7선거구 |  |  |
| 10 | 제8선거구 |  |  |
| 11 | 제9선거구 |  |  |
| 12 | 제10선거구 |  |  |
| 13 | 제11선거구 |  |  |
| 14 | 제12선거구 |  |  |
| 15 | 제13선거구 |  |  |
| 16 | 제14선거구 |  |  |
같이 보기

2024년 미국 대통령 선거
민주당 경선 군별 1위

조 바이든  조 바이든이 득표율 80%대로 1위  조 바이든이 득표율 90%대로 1위
공화당 경선 군별 1위

도널드 J. 트럼프  도널드 J. 트럼프가 득표율 50%대로 1위  도널드 J. 트럼프가 득표율 60%대로 1위  도널드 J. 트럼프가 득표율 70%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 80%대로 1위  도널드 J. 트럼프가 득표율 90%대로 1위
2024년 미국 대통령 선거 조지아주 군별 결과

카멀라 해리스  카멀라 해리스가 득표율 50%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 60%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 70%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 80%대로 1위
도널드 트럼프  도널드 트럼프가 득표율 50%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 60%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 70%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 80%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 90%대로 1위
2024년 미국 대통령 선거 조지아주 2020년 대비 당 후보별 득표율 이동 정도

민주당  민주당으로 2.5%p 미만 전향  민주당으로 2.5%p 이상 전향  민주당으로 5.0%p 이상 전향  민주당으로 7.5%p 이상 전향
공화당  공화당으로 2.5%p 미만 전향  공화당으로 2.5%p 이상 전향  공화당으로 5.0%p 이상 전향  공화당으로 7.5%p 이상 전향  공화당으로 10.0%p 이상 전향
2024년 미국 대통령 선거 버지니아주 2020년 대비 당 후보별 우세 정도

민주당  2024년 민주당 우세, 2020년 민주당 우세
공화당  2024년 공화당 우세, 2020년 공화당 우세  2024년 공화당 우세, 2020년 민주당 우세
2024년 미국 대통령 선거 조지아주 연방 하원의원 선거구별 결과

카멀라 해리스  카멀라 해리스가 득표율 50%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 60%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 70%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 80%대로 1위
도널드 트럼프  도널드 트럼프가 득표율 50%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 60%대로 1위
CJB 뉴스 (1100)

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방송 시간 : 매일 오전 11시 ~ 11시 5분
방송 분량 : 5분
방송 기간 : 2001년 9월 26일 ~ 2012년 12월 31일
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : CJB JOY FM
진행 : 최지현 아나운서
  비고 매일, 공휴일에는 방송되지 않음
《CJB 뉴스 (1100)》는 CJB JOY FM(청주 FM 101.5MHz, 충주 97.9MHz)에서 평일 오전 11시에 방송되었던 라디오 뉴스 프로그램이다.
아마드 디알로

아마드 디알로(프랑스어: Amad Diallo, 2002년 7월 11일 ~ )는 예전 이름 아마드 디알로 트라오레(프랑스어: Amad Diallo Traoré)로 잘 알려져 있는 코트디부아르의 축구 선수로 현재 잉글랜드 프리미어리그의 맨체스터 유나이티드에서 윙어로 뛰고 있다. 2022년 8월 선덜랜드로 임대됐다.
구단 경력

2015년부터 2019년까지 아탈란타 BC 유소년팀에서 활동하며 캄피오나토 프리마베라 1 2연속 우승(2018-19, 2019-20), 2019년 프리마베라 슈퍼컵 우승, 2015-16 캄피오나토 조반니시미 나치오날리 우승을 경험했고 이후 2020년 10월 5일 잉글랜드 프리미어리그 맨체스터 유나이티드와 4년반 계약 및 1년 계약 옵션이 포함된 계약 체결을 발표했으며초기 이적료는 약 336억원이었으나 옵션을 포함해 532억원으로 책정되었다.
맨유 입단 후 2020-21 시즌에는 공식전 4경기에 출전하여 2020-21년 UEFA 유로파리그 준우승, 프리미어리그 2020-21 준우승 등을 경험했다.
국가대표팀 경력

2021년 3월 18일 니제르, 에티오피아와의 2021년 아프리카 네이션스컵 예선 K조 5·6차전 경기를 앞두고 코트디부아르 성인대표팀에 첫 발탁된 뒤 3월 30일 열린 니제르와의 5차전에서 국제 A매치 데뷔전을 치렀고 같은 해 6월 5일 부르키나파소와의 친선전에서 A매치 데뷔골을 프리킥골로 장식했다.
그 후 7월 3일 2020년 하계 올림픽 본선행이 확정된 코트디부아르 U-23 대표팀에 승선하여 사우디아라비아와의 D조 조별리그 1차전에서 올림픽 데뷔전을 치렀고 팀은 1승 2무·조 2위로 2008년 이후 12년만에 올림픽 축구 8강에 진출했다.
사생활

디알로는 2020년 12월에 이탈리아 여권을 받았다.
2020년 7월 11일, 18번째 생일 당일, 아마드는 인스타그램 이름을 "아마드 트라오레"에서 "아마드 디알로"로 변경했으며, 캡션에는 "더 이상 나를 트라오레라고 부르지 마세요"라고 적혀 있었다. 2020년 9월, 그의 이름은 법적으로 아마드 디알로로 변경되었다.
기아 코스모스

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차종: 중형버스
제조사: 아시아자동차공업(1989년 ~ 1999년) 기아자동차(1999년 ~ 2002년)
생산년도: 1989년 7월~2002년 10월
조립:  대한민국 광주광역시
선행차량: AM808
구동방식: 후륜구동
차대: 프레임
연료: 디젤
아시아 코스모스(Asia Cosmos) 또는 기아 코스모스는 기아(당시. 아시아자동차)에서 출시한 마지막 중형버스 차종이다. 차명인 코스모스는 우주 또는 질서를 뜻하는 그리스어 κόσμος에서 유래한 영어 Cosmos에서 따왔다. 본래 아시아자동차 시절 AM808 아시아자동차 라이트버스의 후속 차종으로서 히노 레인보우 P-RJ170BA 모델을 베이스로 하였다.
2013년 5월 11일 서울특별시 서대문구의 마을버스 업체인 부일교통이 보유한 영업용 기아 코스모스 1대가 대차됨을 끝으로 더 이상 영업용으로는 운행하지 않게 되었다. 해당 차종은 계열사인 현대 에어로타운으로 대차됨에 따라 현재 대한민국에서는 자가용 또는 유치원, 어린이집, 학교, 교회, 공항에서만 간간히 볼 수 있다.
AM818 > 코스모스(1989년 7월~1999년 10월)

1989년 7월 AM818이라는 모델명으로 출시되었다. 초기에는 기아 라이노에도 탑재되었던 히노의 6,728cc급 H07C(LX,L6) 엔진을 탑재하였다. 1995년 9월 마을버스용 중문이 추가되었고, 내장재 일부의 변경과 대시보드 디자인이 기아 그랜버드의 마이너체인지 형식으로 변경되었고, 상부 냉방 에어콘을 탑재하게 되었다. 1998년에 뉴 라이노의 출시로 엔진이 7,412cc급 L7(히노 H07D)로 변경되었다. 1999년 10월 1일에 단종되었다.
AM828 > 뉴 코스모스(1999년 10월~2002년 10월)

1999년 10월 1일에 기아 뉴 코스모스(AM828)로 페이스 리프트 되면서 전면과 후면이 큰폭으로 변경되었다. 이때 슬라이딩 중문이 추가되었다. 2000년 하반기 배기가스 규제를 충족시키기 위하여 엔진이 D6DA(KK-TCI, H07D의 보어를 줄인 개량형)엔진을 탑재하기도 하였다. 동시에 일체형 테일램프로 후면 디자인이 바뀐 2001년형이 나왔고, 밀레니엄 기아 로고를 부착한 2002년형을 끝으로 13년 만인 2002년 10월 6일에 생산이 종료되었고, 같은 해 10월은 배기가스 총량제를 충족하지 못했고, 현대 에어로타운과의 시장 중복을 이유로 기아 콤비, 기아 타우너와 함께 후속 차종 없이 단종되면서 기아자동차는 중형 버스 시장에서 완전히 철수하였다.
사진

아시아 구형 코스모스 초기형 (AM818)
러시아로 중고 수출된 기아 코스모스 (AM818)
기아 코스모스 마을버스 (AM818)
KM828 기아 뉴 코스모스
KM828 기아 뉴 코스모스 마을버스
같이 보기

현대 에어로타운
기아 라이노
포도주 박물관 (마카오)

| 포도주 박물관 葡萄酒博物馆 |
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국가:  중국
소재지: 마카오 세 당구
개관일: 1995년 12월 25일 (1995-12-25)
ko
포도주 박물관(중국어: 葡萄酒博物馆, 포르투갈어: Museu do Vinho)은 중국 마카오 세 당구 마카오 관광 활동 센터에 위치한 포도주 박물관이다. 그랑프리 박물관과 붙어있다.