stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
스위스 항공
스위스 항공 아시아

스위스 항공 아시아는 중화민국 내에서 대만 타이베이를 서비스하기 위해 결성되었고, 스위스항공른 중화인민공화국에 대한 서비스를 유지하고 있었다. 1995년에 취리히와 타이베이 사이를 2주 간격으로 방콕을 경유하여 운행하기 시작했다. 항공사는 맥도널 더글러스 MD-11 항공기 2대(HB-IWN, HB-IWG)를 보유하였다. 이전에 스위스에어 아시아가 사용하던 항공기는 꼬리 지느러미에 십자가 대신 꼬리 지느러미에 한자 瑞(ruì, 스위스의 중국어 번역본에서 "瑞士" (Ruìshì))가 적혀 있었다. 이 항공사는 대만을 운항할 목적으로 '아시아'라는 이름으로 운항하는 여러 항공사 자회사 중 하나로 일본 아시아 항공(일본항공의 자회사), KLM 아시아, 영국 아시아 항공, 루프트한자 아시에, 에어프랑스 아시에, 오스트레일리아 아시아 항공(콴타스 항공 자회사) 등이 포함됐다.
사진

스위스 항공의 보잉 747-200 (퇴역)
스위스 항공의 에어버스 A310-300 (퇴역)
스위스 항공의 에어버스 A330-200 (퇴역)
스위스 항공의 컨베어 990 구도색 (퇴역)
스위스 항공의 더글러스 DC-3 구도색 (퇴역)
스위스 항공 아시아의 맥도널 더글러스 MD-11
에어 트랜샛

에어 트랜샛(Air Transat)은 캐나다의 레저 전용 항공사로 몬트리올 피에르 엘리오트 트뤼도 국제공항, 토론토 피어슨 국제공항이 허브 공항으로 1987년에 설하였으며, 에어 트랜샛의 본사는 캐나다 퀘벡주 몬트리올에 위치해 있다.
역사

에어 트랜샛은 1987년 11월 14일, 몬트리올에서 아카풀로행 노선을 시작으로 6년 후, 도산한 네이션 에어를 인수하여 규모를 확장해 나갔다. 현재 에어 트란셋은 연간 3백 5십만명의 승객을 수송하며 그 규모를 확장해나가고 있다. 2009년 2월 13일, 에어 트란셋은 CanJet와의 5년간 파트너십 협정을 체결하였는데 주로 해당 항공사의 보잉 737기를 사용하여 국내선을 운항하였으나 이후 웨스트제트와의 파트너십 체결로 CanJet와의 파트너십을 종료, 대체하였다. 그리고 2013년 9월 13일, 에어 트란셋은 에어프랑스-KLM 그룹의 레저 항공사인 트랜스아비아 프랑스와의 파트너십을 체결, 트랜스아비아 프랑스의 보잉 737-800기를 운항하는데 이는 2019년가지 운항해나갈 계획이다.
최근 2015년, 시리아 내전으로 많은 시리아인들이 캐나다로 망명을 오자 수많은 시리아인들의 수송량을 보완하기 위하여 2015년, 에어버스 A330기를 동원하여 35,000명을 수송하였다.
운항 노선

에어 트란셋의 운항 노선  문서를 참고하십시오.
2017년 7월 기준으로 에어트랜젯은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
보유 기종 > 현재 운항 중인 기종

2020년 3월 기준으로 에어 트랜샛은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 16년이다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> C | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A321-200 | 7 | 0 | 8 | 182 | 190 |  |
| 에어버스 A321neo | 0 | 2 | 12 | 187 | 199 | 2019년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 에어버스 A321neo/LR | 10 | 5 | 12 | 187 | 199 | 2019년부터 순차적으로 도입 에어버스 A310-300 대체 비행기 |
| 에어버스 A330-200 | 16 | 0 | 12 | 333 | 345 |  |
| 에어버스 A330-300 | 1 | 0 | 12 | 334 | 346 |  |
| 보잉 737-800 | 1 | 0 | 0 | 189 | 189 |  |
| 합계 | 37 | 8 |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A310-300 | 14 | 2000년 | 2020년 | 에어버스 A321neo/LR | 2대는 예비용으로 저장 |
| 에어버스 A320-200 | 4 | 2018년 | 2019년 | 임차 기종 | 콘도르 항공 임차 운항 |
| 에어버스 A320-200 | 2 | 2003년 | 2004년 | 임차 기종 |  |
| 에어버스 A321-200 | 5 | 2018년 | 2020년 | 에어버스 A321neo |  |
| 에어버스 A321-200 | 7 | 2018년 | 2019년 | 임차 기종 | 토마스쿡 항공 임차 운항 |
| 에어버스 A330-200 | 1 | 2017년 | 2020년 | 대체 기종 없음 |  |
| 에어버스 A330-300 | 3 | 1999년 | 2020년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 727-200 | 불명 | 1987년 | 1999년 | 보잉 737-400 |  |
| 보잉 737-400 | 불명 | 1999년 | 2000년 | 임차 기종 | 버진 익스프레스 임차 운항 |
| 보잉 737-700 | 4 | 2017년 | 2019년 | 임차 기종 | ASL 항공 프랑스 임차 운항 |
| 보잉 737-800 | 4 | 2014년 | 2020년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 737-800 | 8 | 2016년 | 2019년 | 임차 기종 | ASL 항공 프랑스 임차 운항 |
| 보잉 737-800 | 4 | 2015년 | 2018년 | 임차 기종 | 엔터 에어 임차 운항 |
| 보잉 737-800 | 9 | 2017년 | 2019년 | 임차 기종 | 트랜스아비아 항공 임차 운항 |
| 보잉 737-800 | 12 | 2017년 | 2020년 | 임차 기종 | 스마트윙스 항공 임차 운항 |
| 보잉 757-200 | 9 | 1992년 | 2003년 | 에어버스 A310-300 |  |
갤러리

에어 트랜샛의 에어버스 A310-300
에어 트랜샛의 에어버스 A330-200
에어 트랜샛의 에어버스 A330-300
애버츠퍼드

애버츠퍼드(영어: Abbotsford)는 캐나다 브리티시컬럼비아주 동쪽 프레이저 밸리에 위치한 도시이며 광역 밴쿠버의 동쪽에 위치해 있다. 애버츠퍼드는 브리티시컬럼비아 주에서 인구수로는 다섯 번째로 큰 도시이며, 인구 131,827명 (2007년 기준)이 살고 있다 서쪽으로는 랭리 시, 동쪽으로는 칠리왁 시, 북쪽으로는 프레이저강을 건너 미션 구, 남쪽으로는 미국 워싱턴주 수마스와 맞닿아 있다. 면적으로는 브리티시컬럼비아주에서 가장 넓은 도시이며, 359.36 제곱킬로미터(km2)이다.
역사

애버츠퍼드는 1858년에 프레이저강에 골드 러시가 일어났을 때 인구가 급증하기 시작했다. 그 후 1889년 엔지니어 존 커닝햄 맥큐어가 애버츠퍼드가 될 땅인 0.65 제곱킬로미터를 사면서부터 공식적인 애버츠퍼드가 시작되었다. 애버츠퍼드 마을은 1892년에 생성되었으며, 그 후 1972년에 수마스(Sumas) 지역, 1995년에 마쓰퀴 (Matsqui) 지역과 합쳐지면서 애버츠퍼드 시로 변하였다.
교육

애버츠퍼드의 교육은 '교육청 34 애버츠퍼드'에 의해 관리되고 있다. 4개의 사립 학교가 있으며, 대학교는 프레이저 밸리 대학, 콜럼비아 신학 대학, 서밋 퍼시픽 신학 대학 등이 있다. 국제 학생들이 브리티시컬럼비아주에서 가장 많은 도시로 손꼽힌다.
캐나다의 많은 지역에서는 초등학교 7년, 중등학교 5년의 학제를 운영하는 경우가 많은데, 애버츠퍼드의 교육청은 초등학교 5년, 중학교 3년, 고등학교 4년의 학제를 운영하고 있다. 애버츠퍼드의 교육청은 이민자와 유학생을 위해 영어적응을 돕기 위해 학교에서 ESL 과정을 운영하고 있으며 별도의 전담 상담가를 운영하기도 한다.
교통

캐나다 동서부 횡단 고속도로인 트랜스 캐나다 하이웨이 1번 고속도로가 애버츠퍼드 시를 동서로 가로지르며 지나고 있다. 많은 수송과 여행은 1번 고속도로를 이용하고, 주민의 일부가 1번 고속도로를 통해 광역 밴쿠버 지역으로 출퇴근하고 있다. 또 하나의 고속도로인 애버츠퍼드-미션간 11번 고속도로가 애버츠퍼드 시의 남북을 가로지르며, 미국 수마스 지역과 프레이저강 북쪽 도시인 미션 시까지 연결된다.
버스 시스템은 '밸리 맥스'(ValleyMAX)라는 시자치 회사로 운영된다. 기차 시스템은 북쪽 미션 구에 위치한 미션 역을 통해 웨스트 코스트 익스프레스(West Coast Express)라는 기차를 타고 벤쿠버까지 갈 수 있다.
공항은 애버츠퍼드 국제 공항(YXX)이 있다. 웨스트젯 항공이 정기적으로 빅토리아나 앨버타주 에드먼턴 국제 공항까지 가는 노선이 있다. 이 공항에서는 매년 여름 정기적으로 애버츠퍼드 에어 쇼가 열린다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1931  | 510 | —     |
|  1941  | 562 | +10.2% |
|  1951  | 785 | +39.7% |
|  1956  | 830 | +5.7% |
|  1961  | 888 | +7.0% |
|  1966  | 792 | −10.8% |
|  1971  | 706 | −10.9% |
|  1976  | 9,507 | +1246.6% |
|  1981  | 12,745 | +34.1% |
|  1986  | 14,496 | +13.7% |
|  1991  | 18,864 | +30.1% |
|  1996  | 105,403 | +458.8% |
|  2001  | 115,463 | +9.5% |
|  2006  | 123,864 | +7.3% |
|  2011  | 133,497 | +7.8% |
|  2016  | 141,397 | +5.9% |
Sources: 캐나다 연방통계청
기후

| 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 1월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 2월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 3월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 4월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 5월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 6월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 7월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 8월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 9월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 10월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 11월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 12월 | 애버츠퍼드 (애버츠퍼드 국제 공항)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 18.4 (65.1) | 20.6 (69.1) | 24.9 (76.8) | 29.8 (85.6) | 36.0 (96.8) | 42.9 (109.2) | 38.0 (100.4) | 39.4 (102.9) | 37.5 (99.5) | 29.3 (84.7) | 22.4 (72.3) | 18.2 (64.8) | 42.9 (109.2) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 6.7 (44.1) | 8.9 (48.0) | 11.4 (52.5) | 14.8 (58.6) | 18.8 (65.8) | 21.0 (69.8) | 24.4 (75.9) | 24.8 (76.6) | 21.4 (70.5) | 15.0 (59.0) | 9.5 (49.1) | 6.3 (43.3) | 15.2 (59.4) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.7 (38.7) | 5.1 (41.2) | 7.2 (45.0) | 10.0 (50.0) | 13.6 (56.5) | 16.0 (60.8) | 18.5 (65.3) | 18.7 (65.7) | 15.7 (60.3) | 10.7 (51.3) | 6.2 (43.2) | 3.5 (38.3) | 10.7 (51.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 0.6 (33.1) | 1.3 (34.3) | 2.9 (37.2) | 5.2 (41.4) | 8.4 (47.1) | 10.9 (51.6) | 12.7 (54.9) | 12.6 (54.7) | 9.9 (49.8) | 6.4 (43.5) | 2.7 (36.9) | 0.6 (33.1) | 6.2 (43.2) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −21.1 (−6.0) | −18.9 (−2.0) | −12.8 (9.0) | −4.4 (24.1) | −2.2 (28.0) | 1.1 (34.0) | 2.2 (36.0) | 3.3 (37.9) | −1.7 (28.9) | −7.5 (18.5) | −16.7 (1.9) | −20.0 (−4.0) | −21.1 (−6.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 225.6 (8.88) | 117.1 (4.61) | 145.5 (5.73) | 114.4 (4.50) | 94.0 (3.70) | 69.6 (2.74) | 39.2 (1.54) | 47.1 (1.85) | 77.6 (3.06) | 144.4 (5.69) | 233.1 (9.18) | 197.3 (7.77) | 1,504.6 (59.24) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 204.6 (8.06) | 109.3 (4.30) | 140.4 (5.53) | 113.4 (4.46) | 94.0 (3.70) | 69.6 (2.74) | 39.2 (1.54) | 47.1 (1.85) | 74.0 (2.91) | 145.0 (5.71) | 224.8 (8.85) | 179.8 (7.08) | 1,441.1 (56.74) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 22.1 (8.7) | 7.2 (2.8) | 5.2 (2.0) | 0.8 (0.3) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 7.1 (2.8) | 14.0 (5.5) | 56.4 (22.2) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.2 mm) | 20.5 | 16.2 | 19.5 | 16.3 | 13.4 | 12.7 | 7.2 | 7.1 | 9.5 | 15.7 | 20.3 | 20.3 | 178.5 |
| 평균 강우일수 (≥ 0.2 mm) | 18.6 | 15.3 | 18.6 | 16.3 | 13.4 | 12.7 | 7.2 | 7.1 | 9.1 | 15.8 | 19.6 | 19.0 | 172.4 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.2 cm) | 3.9 | 2.0 | 1.7 | 0.42 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.3 | 2.7 | 12.0 |
| 평균 상대 습도 (%) | 74.2 | 63.6 | 60.4 | 56.0 | 55.4 | 56.4 | 53.1 | 52.3 | 56.8 | 66.4 | 74.2 | 76.0 | 62.1 |
| 평균 월간 일조시간 | 68.3 | 99.0 | 131.5 | 171.5 | 208.7 | 213.7 | 276.7 | 263.2 | 201.9 | 122.6 | 64.7 | 64.9 | 1,886.7 |
| 가능 일조율 | 25.2 | 34.6 | 35.7 | 41.8 | 44.1 | 44.2 | 56.7 | 59.1 | 53.3 | 36.5 | 23.4 | 25.2 | 40.0 |
출처: 캐나다 환경기후변화부 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1944년~현재, 일조: 1981년~2010년)
자매 도시

일본 홋카이도 후카가와시 (1998년 9월 13일)
퍼시픽 서프라이너

| 퍼시픽 서프라이너 Pacific Surfliner> 기본 정보 |
| --- | --- |
운행 국가:  미국
종류: 장거리 열차
상태: 영업 중
기점: 캘리포니아주 샌루이스오비스포 샌루이스오비스포 역
종점: 캘리포니아주 샌디에이고 유니언 역
역 수: 27
1일 평균 이용객 수: 2,705,823명
개통일: 2000년 6월 1일
운영자: 암트랙 캘리포니아
노선 제원
영업 거리: 563km
궤간: 1,435mm
퍼시픽 서프라이너(영어: Pacific Surfliner)는 미국 캘리포니아주 샌루이스오비스포 샌루이스오비스포 역에서 캘리포니아주 샌디에이고 유니언 역까지 운행되는 장거리 열차이다.
역사 및 현황

1990년대 중반 로스앤젤레스에 증가하는 교통량을 해결하기 위해 당시 철로를 관리하고 있던 암트랙이 자금을 지원하고 캘리포니아주 교통국에서 계획을 세우게 되면서 시작했다. 당시 샌디에이고 코스터와 메트로링크가 운행 했지만 샌디에이고에서 로스앤젤레스를 잇는 통근열차가 존재하지 않았다.
이후 캘리포니아주 교통국과 암트랙이 장거리 통근열차 운행을 계획했고 당초 로스앤젤레스 유니언 역까지 운행하려고 했지만 산타바바라, 벤추라, 그로버비치, 샌루이스오비스포에서 반응이 좋으면서 로스앤젤레스까지 운행하려고 했던 이 열차는 샌루이스오비스포까지 최종 확정하게 되었다.
2000년 6월 1일에 개통한 열차로 전 구간 완행 시 7시간 소요되는 반면 로스앤젤레스에서 샌디에이고의 경우 3시간이 소요된다.
알스톰에서 암트랙 서프라이너를 도입했으며 2002년까지 도입했다.
사진

암트랙 캘리포니아 퍼시픽 서프라이너 노선도 (interactive map)
중계기

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 리피터 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
전파 중계기가 신호를 재전송하고 있다.
건물 내에 설치된 이동통신사의 중계기들
중계기(中繼器, 영어: repeater, 문화어: 반복기)는 신호를 받아 더 높은 수준에 더 높은 힘으로 방해가 되는 곳의 반대 쪽으로 재전송함으로써 신호가 더 먼 거리에 다다를 수 있게 도와 주는 전자 기기이다. 라디오 중계기(radio repeater), 전화 중계기(telephone repeater) 등이 있다.
설명

전기 통신 분야에서 "중계기"라는 용어는 다음과 같은 의미를 표준으로 잡고 있다:
원본이 아날로그냐 디지털이냐에 관계 없이 입력 신호를 증폭,복원시키는 아날로그 장치
재전송을 위해 디지털 입력 신호를 증폭하고 형태를 바꾸고 결합을 수행하는 디지털 장치
중계기는 실제 물리 신호와 동작하고 전송되는 데이터를 해석하려고 시도하지는 않으므로 이 기기는 OSI 모델의 첫 번째 계층인 물리 계층에서 동작한다.
같이 보기

네트워크 허브
아난케군

아난케군(Ananke group)은 목성의 역행 위성임과 동시에 불규칙 위성들 중, 아난케의 궤도를 따라가는 위성들을 말한다. 아난케의 궤도를 쫓아가는 것으로 보아 공통의 기원을 가졌을 것이라 생각된다. 이들 위성의 장반경은 19.3~22.7Gm이며, 궤도 경사각은 145.7°~154.8°이고, 궤도이심률은 0.02~0.28이다.
이 그림은 목성의 큰 불규칙위성들을 보여준다. 아난케군의 위치는 바닥 쪽에 아난케의 존재로 표시된다. 가로축 사이의 개체의 위치는 목성과의 거리를 나타낸다. 세로축은 궤도 경사를 나타낸다. 노란색 막대는 목성과의 궤도 이심률을 나타내고 있다. 원은 각각의 상대적인 크기를 나타낸다.
주요 위성들을 크기순으로 나열하면 다음과 같다.
아난케
프락시디케
이오카스테
하르팔리케
티오네
유안테
국제천문연맹은 모든 역행 위성의 이름 뒤에 e를 붙이기로 하고, 이 규칙은 아난케군의 위성들도 대상으로 한다.
기원

아난케군은 소행성이 목성 중력에 이끌려 온 이후 충돌로 분열하여 만들어진 것으로 추정한다. 이러한 생각은 핵심 소행성의 궤도 매개 변수 평균1의 분산 관계가 매우 작고, 속도 역적이 15 < δV < 80 m/s로 매우 작아서 하나의 소행성이 충돌, 해체했다는 것을 설명할 수 있기 때문이다.
현재 위성의 크기에 기초하여, 원래의 소행성은 지름이 28km였던 것으로 추정한다. 이 크기는 아난케 위성 자체의 지름과 비슷하기 때문에, 원래 소행성이 심하게 파괴되었을 가능성은 거의 없다.
가능한 광도 연구로는 일반적인 기원 논문에 신뢰를 주었다. 아넨케 위성이 회색과 붉은색의 경계에 위치했던 반면, 3개 위성 가족 하르팔리케, 프락시디케, 이오카스테는 서로 비슷한 회색빛을 가졌다(평균 색지수:  B−V = 0.77 and V−R = 0.42).
1목성의 불규칙 위성의 접촉 궤도 매개변수는 태양에게 심한 영향을 받아 짧은 간격으로 많이 바뀐다. 예를 들어, 2년마다 장축단이 1 Gm가 바뀌며, 12년마다 평균이심률이 0.5 바뀌고, 24년마다 궤도 기울기가 5°바뀌는 것으로 보고되었다. 평균 궤도 요소값은 장기간에 걸쳐 현재 요소의 수치적분으로 구한 평균 이동값이며, 이는 동적인 값을 결정하는 데 이용한다.
이 그림은 아난케군의 핵심 위성들의 크기를 비교하고 있다. 가로축은 목성으로부터의 평균 거리를 나타내고 있고, 세로축은 궤도 경사를 나타내고, 원은 상대적인 크기를 나타낸다.
이 그림은 이전 그림보다 더 넓은 '시아'를 제공하며, 아난케군의 작은 위성들도 나타낸다.
이현석 (야구인)

이현석(李玹碩, 1992년 6월 7일 ~ )은 전 KBO 리그 SSG 랜더스의 포수이다.
선수 시절 > SK 와이번스 시절

2015년에 입단하였다.
선수 시절 > 경찰 야구단 시절

2017년에 입단하였다.
선수 시절 > SK 와이번스 복귀 & SSG 랜더스 시절

2018년에 복귀하였다. 2020년 7월 24일 한화 이글스전에서 4타수 무안타를 기록했다. 2023년 시즌 전 은퇴를 선언했다.
출신 학교

노암초등학교
경포중학교(전학) → 대헌중학교
제물포고등학교
동국대학교
통산 기록

| 연도 | 팀명 | 타율 | 경기 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 루타 | 타점 | 도루 | 도실 | 볼넷 | 사구 | 삼진 | 병살 | 실책 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | SK | 0.333 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2016 | SK | 0.182 | 11 | 11 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 0 |
| 2019 | SK | 0.000 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2020 | SK | 0.178 | 58 | 101 | 7 | 18 | 2 | 0 | 2 | 26 | 7 | 1 | 0 | 4 | 2 | 30 | 4 | 2 |
| 2021 | SSG | 0.266 | 39 | 79 | 7 | 21 | 5 | 0 | 4 | 38 | 19 | 0 | 0 | 5 | 0 | 29 | 0 | 2 |
| 2022 | SSG | 0.133 | 9 | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 | 1 |
| 통산 | 6시즌 | 0.208 | 122 | 212 | 16 | 44 | 7 | 0 | 7 | 72 | 29 | 1 | 0 | 9 | 2 | 73 | 6 | 5 |
황운하

| 황운하 |
| --- | --- |

출생: 1962년 9월 10일(1962-09-10)(62세) 대한민국 충청남도 대전시
성별: 남성 
국적: 대한민국
본관: 장수
학력: 성균관대학교 대학원 법학 박사
경력:  제62대 대전중부경찰서장  제23대 울산지방경찰청장  제14대 대전지방경찰청장  제4대 경찰인재개발원장  제21·22대 국회의원  더불어민주당 원내부대표  더불어민주당 대전광역시당위원장  조국혁신당 원내대표  조국혁신당 대전광역시당위원장 
군복무: 육군병장 만기전역
종교: 개신교(예장통합)
소속위원회: 국토교통위원회 예산결산특별위원회
의원 선수: 2
의원 대수: 21·22
정당: 조국혁신당
지역구:  대전 중구(21)  비례대표(22) 
당내 직책:  원내대표  대전광역시당위원장  대전광역시당 중구 지역위원회 위원장 
웹사이트: https://blog.naver.com/unhah
국회의원
선거구:  대전 중구(21)  비례대표(22) 
당선 횟수: 2
임기: 2020년 5월 30일~
황운하(黃雲夏, 1962년 9월 10일~)는 대한민국의 경찰공무원 출신 정치인으로, 제21·22대 국회의원이다. 2020년 제21대 총선에서 대전 중구에 출마, 당선되었다. 2024년 3월, 조국혁신당에 합류하였으며, 2024년 4월 제22대 총선에서 조국혁신당 비례대표로 출마, 재선되었다.
생애

경찰대학을 1기로 졸업하고 경찰공무원을 시작하였다. 2017년 7월 치안감으로 승진하면서 울산지방경찰청장에 임명되었다. 2011년 경무관 승진 이후 경찰청 수사기획관, 경찰수사연수원장, 대전지방경찰청 제2부장, 경찰청 수사구조개혁단장, 대전지방경찰청장 등을 역임하였다.
청와대 울산시장 선거개입 의혹이 불거졌을 때 총선을 앞두고 경찰청장에게 의원 면직을 신청하였으나 비위 관련 수사를 받는 공무원의 의원면직을 금하고 있는 대통령 훈령인 '공무원비위사건 처리 규정에 의해 거부된 채 더불어민주당 소속으로 대한민국 제21대 국회의원 선거에 입후보하여 당선되었다. 겸직 논란이 불거지자 경쟁 후보였던 전직 의원은 대법원에 당선무효 소송을 냈고 이후 경찰청은 국회 개원 하루 전에 "선거개입 사건으로 유죄 판결이 확정되면 의원면직 효력이 상실한다"는 조건부 의원면직 처리했다.
경쟁후보의 이의제기로 2020년 12월 대법원에서 진행된 변론기일에서 황운하 측은 '소속기관 장에 사직원이 접수되면 그 직을 그만 둔 것으로 본다'는 공직선거법 53조 4항을 근거로 들며 무효가 아니라고 주장했고 경쟁 후보 측은 "징계 등이 진행 중인 공무원의 경우에는 사직원이 곧바로 수리될 수 없다"는 훈령에 근거하여 반박했다.
최종적으로 대법원 1부(주심 김선수)에서 국민의힘 소속 이은권 전 의원이 낸 당선무효 소송에 대해 "공직선거법에서 정한 기한 내 사직원을 제출했다면 수리 여부와 관계없이 사직원 접수 시점에 직을 그만둔 것으로 간주해 정당 가입 및 후보자등록을 할 수 있다."고 판시하며 소송을 기각했다.
학력

대전산성국민학교 졸업
대전동산중학교 졸업
서대전고등학교 졸업
경찰대학 1기 학사
고려대학교 행정학 석사
성균관대학교 법학전문대학원 법학 박사
경력

1984~1991: 대통령경호실 근무
1999~2001: 경찰대학 총동문회 회장
2001. 3.~2003. 4. 서울특별시 용산경찰서 형사과 과장
2003. 4.~2004. 7. 서울특별시 강남경찰서 형사과 과장
2004. 7.~2005. 2. 경찰청 서울경무과 경정
2005. 2.~2006. 3. 경찰청 수사국 수사권조정팀 팀장
2006. 3.~2006. 9. 대전서부경찰서 서장
2006. 9.~2008. 3. 경찰종합학교 총무과 과장
2008. 3.~2009. 3. 대전중부경찰서 서장
2009. 3.~2010. 1. 대전지방경찰청 생활안전과 과장
2010. 1.~2011. 1. 서울지방경찰청 형사과 과장
2011. 1.~2011. 11. 제19대 서울특별시 송파경찰서 서장
2011. 11.~2012. 11. 경찰청 수사기획관
2012. 11.~2014. 1. 제9대 경찰수사연수원 원장
2014. 1.~2014. 12. 대전지방경찰청 제2부장
2014. 7.~2014. 12. 대전지방경찰청 제1부장 직무대리
2014. 12.~2015. 12. 서울지방경찰청 생활안전부 부장
2015. 12.~2017. 7. 경찰대학 교수부장
2017. 7.~2018. 12. 제23대 울산지방경찰청장
2018. 12.~2019. 12. 제14대 대전지방경찰청장
2019. 12.~2020. 2. 경찰인재개발원 원장
2020. 4. 15. 대한민국 제21대 국회의원 선거 당선(대전 중구, 더불어민주당, 초선)
2020. 5.~2024. 3. 더불어민주당 대전광역시당 중구 지역위원회 위원장
2022. 8.~2024. 3. 더불어민주당 대전광역시당위원장
2023. 5.~2023. 9. 더불어민주당 원내부대표
2024. 3.~ 조국혁신당 원내대표
2024. 3.~ 조국혁신당 대전광역시당위원장
2024. 4. 10. 대한민국 제22대 국회의원 선거 당선(비례대표, 조국혁신당, 재선)
2025. 3 ~ 조국혁신당 대전광역시당 중구 지역위원회 위원장
경력 > 의정 활동

2020년 5월 30일~2024년 5월 29일: 제21대 국회의원(대전 중구, 더불어민주당→무소속→조국혁신당, 초선)
2020년 6월~2022년 5월: 제21대 국회 전반기 산업통상자원중소벤처기업위원회 위원
2020년 6월~2021년 5월: 제21대 국회 전반기 예산결산특별위원회 위원
2022년 7월~2024년 5월: 제21대 국회 후반기 정무위원회 위원
2023년 5월~2023년 10월: 제21대 국회 후반기 국회운영위원회 위원
2024년 5월 30일~: 제22대 국회의원(비례대표, 조국혁신당, 재선)
2024년 6월~: 제22대 국회 전반기 국토교통위원회 위원
2024년 6월~: 제22대 국회 전반기 예산결산특별위원회 위원
청와대의 울산광역시장 선거 개입

2017년 10월 황운하는 김기현 측근에 대한 수사에 미온적인 경찰관들을 인사조치 하였고(직권남용권리행사방해), 김기현 측근에 대한 수사를 진행하는 방법으로 선거에 영향을 미쳤다(공직선거법위반).
2020년 1월 29일 서울중앙지방검찰청은 황운하 전 울산지방경찰청장(치안감)을 직권남용권리행사방해, 공직선거법위반 혐의로 불구속 기소하였다.
청와대의 울산광역시장 선거 개입 > 직권남용권리행사방해

‘울산광역시지방경찰청 인사관리 규칙’에는 ‘모든 인사는 명백한 기준과 원칙에 따라 특별한 사정이 없는 한 정기적으로 실시하고, 인사의 공정성과 객관성을 확보하기 위하여 인사위원회를 개최하여야 하며, 지방청 전입이나 신규 임용, 고충처리규정에 의한 심사대상자 등 통상적인 전보사유 외에는 징계처분을 받은 경우에만 전보가 가능하다’고 규정되어 있다. 이는 울산광역시지방경찰청 소속 경정 이하 경찰관의 인사에 대해 적용되는 규칙이다.
그러나 황운하는 울산지방경찰청 관내 전보인사에 대한 인사권을 보유하고 있음을 기회로 하여 자신이 원하는 대로 김기현 측근 사건에 대해 수사하지 않는다는 이유로 형식적으로 ‘용역계약서가 사건기록에 첨부되어 있는데도, 그런 자료가 없다고 청장에게 허위보고를 하였다’는 사유를 내세워, 정기인사 시기가 아님에도 감찰이나 징계절차를 거치지 않은 채 지능범죄수사대의 윤OO, 서OO, 장OO를 수사업무에서 배제되게 하였다. 황운하가 내세운 허위 보고 사유는 사실은 고발사실과 무관한 참고자료 중 일부를 기억하지 못한 것에 불과하였으나, 황운하는 2017년 10월 24일 윤OO 지능범죄수사대장을 수사2계장으로, 서OO 경위를 울산남부경찰서로, 장OO 경사를 울산중부경찰서로 전보하는 좌천성 인사발령을 함으로써 윤OO, 서OO, 장OO으로 하여금 전보된 곳에서 근무하게 하고, 기존에 수행 중이던 김OO 고발사건 등 지능범죄수사대 소관 수사업무를 더 이상 수행하지 못하도록 하였다. 이로써 황운하는 울산지방경찰청장의 직권을 남용하여 경찰관들에 대한 부당한 인사발령을 통하여 전보된 곳에서 근무하게 함으로써 의무 없는 일을 하게하고, 지능범죄수사대의 수사업무에서 배제되게 함으로써 경찰관들의 범죄수사에 관한 권리행사를 방해하였다.
청와대의 울산광역시장 선거 개입 > 형사처벌

2023년 11월 29일 서울중앙지방법원 형사21-3부는 황운하에게 징역 3년을 선고하였다. 다만 “증거인멸이나 도망 우려는 없다”면서 법정 구속은 하지 않았다.
결국 이 여파로 황운하는 2024년 2월 26일 제22대 총선에 출마하지 않겠다고 선언했다.
논란 > 감봉 징계

2007년 한화그룹 김승연 회장 폭행 사건 은폐의혹과 관련하여 당시 경찰청장인 이택순 경찰청장의 퇴진을 요구하였다가, 감봉 3개월의 경징계를 받은 적이 있다.
논란 > 국가공무원법 위반

황운하는 2020. 1. 16. 경찰신분을 가지고 있는 상태에서 더불어민주당에 입당하였다. 이는 국가공무원법상 불법에 해당한다는 주장이 있다..
그러나 대법원 1부(주심 김선수)에서 국민의힘 소속 이은권 전 의원이 낸 당선무효 소송에 대해 "공직선거법에서 정한 기한 내 사직원을 제출했다면 수리 여부와 관계없이 사직원 접수 시점에 직을 그만둔 것으로 간주해 정당 가입 및 후보자등록을 할 수 있다."고 판시하였으므로 국가공무원법 위반이 아님이 밝혀졌다.
논란 > 대전 폭우 보도 함박웃음

2020년 7월 자신의 지역구가 있는 대전광역시에 폭우가 내리고 있다는 보도를 배경으로 한 채 다른 국회의원들과 함박웃음을 짓는 사진에 대한 논란이 불거졌다. 이에 황운하는 처음에는 악마의 편집이라 주장했으나 비판이 거세지자 사과의 뜻을 밝혔다.
같이 보기

중구 (대전 선거구)
대전 중구의 국회의원
대한민국 제22대 국회의원 선거 조국혁신당 후보 목록#비례대표
바르나주

바르나 주의 위치
바르나주(불가리아어: Област Варна)는 불가리아 북동부와 흑해 연안에 위치한 주로, 주도는 바르나이며 면적은 3,820km2, 인구는 496,768명, 인구 밀도는 130명/km2, 자동차 번호는 B이다.
북쪽으로는 도브리치 주, 동쪽으로는 흑해, 남쪽으로는 부르가스 주, 서쪽으로는 슈멘 주와 접하며 12개 시를 관할한다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1946 | 266,733 | —     |
| 1956 | 314,214 | +17.8% |
| 1965 | 366,855 | +16.8% |
| 1975 | 431,024 | +17.5% |
| 1985 | 464,807 | +7.8% |
| 1992 | 462,970 | −0.4% |
| 2001 | 462,013 | −0.2% |
| 2011 | 475,074 | +2.8% |
| 2021 | 432,198 | −9.0% |
출처: pop-stat.mashke.org
같이 보기

불가리아의 주
후쿠오카 아일랜드시티

후쿠오카 아일랜드시티 전경. 멀리서 바라본 왼쪽의 높은 건축물은 아일랜드타워 스카이클럽이다.
상공에서 바라본 후쿠오카 아일랜드시티 전경.
미나토즈쿠리 일대의 항만 시설
후쿠오카 아일랜드시티(일본어: 福岡アイランドシティ)는 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구의 하카타만에 면하고 있는 인공 섬이다. 그래서 아일랜드타워 스카이클럽과 데리하 세키스이 하우스 아레나를 중심으로 이 인공 섬에 놓여 있는 건축물로 드러나고 있다. 또한 면적은 401.3 ha(약 992 에이커)의 규모로 이루어져 있다. 1989년 지질 조사에 착수하여 기존의 하카타항의 항만 유휴 부지를 활용, 개펄의 매립 방식을 인공 섬 형태로 변경되어 사전 답사가 완료되었으며, 1994년 7월 정식으로 착공, 2020년을 기준으로 현재 정비가 지속되는 중이어서, 위와 같은 조성 사업은 대한민국 인천광역시의 송도국제도시와 마찬가지로 계속 조성되고 있는 상태이기도 하다.
아일랜드시티 선 (후쿠오카 고속 6호선)

후쿠오카 고속도로의 개별 노선 중 유일하게 사업화가 진행되어 있는 도시고속도로 노선인 후쿠오카 고속 6호선이라고도 하는 통칭인 아일랜드시티 선(アイランドシティ線)은 현재 건설중에 있다. 그러나 총 연장은 2.5km로, 왕복 4차선이자 제2종 제2급으로 설정되어 있어, 고가식으로 구성되어 있다. 그리고 설계 속도로는 시속 60km/h이며, 총 사업비는 292억엔(약 3,000억원)이다. 끝으로 해당 도로는 2016년 전격으로 사업화하여 2020년 정식으로 준공 및 개통될 예정에 있다.
주요 시설

아일랜드아이 - 아일랜드시티 중심지구 내에 건설중인 중핵 시설. 상업시설, 가극장, 호텔, 회의장 등을 주로 정비되어 있음.
아일랜드타워 스카이클럽
아일랜드시티 중앙공원
사이버 대학 후쿠오카 캠퍼스
아이타워
데리하 세키스이 하우스 아레나 (후쿠오카시립 체육관이라고도 함)
로날드 맥도날드 하우스(영어판)
같이 보기

하카타만
송도국제도시
와지로 개펄
서커우
라이카 (애니메이션 제작사)

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본사
창립: 2005년 6월 23일
산업 분야: 애니메이션, 영화
전신: 윌 빈턴 스튜디오스
본사 소재지:  미국 오리건주 힐즈버러
핵심 인물: 필 나이트 (대표자, 소유자), 트래비스 나이트 (회장, CEO)
종업원 수: 394명 (2015년)
웹사이트: laika.com
라이카(영어: Laika Entertainment, LLC.)는 미국의 애니메이션 제작사로, 주로 스톱모션 애니메이션을 제작한다.
참여 작품

코렐라인: 비밀의 문
파라노만
박스트롤
쿠보와 전설의 악기
잃어버린 세계를 찾아서 (2019년 영화)
와일드우드 (영화)
참여 작품 > 단편 영화

유령 신부
킹 오브 캘리포니아
딥클루프 암석 주거지

| 딥클루프 암석 주거지 |
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딥클루프 암석 주거지의 전반적 광경
위치: 남아프리카 공화국 웨스턴케이프 주 베롤렌브레이
2009년 현장 계절 발굴의 전반적 광경
매장층 상단의 발굴
딥클루프 암석 주거지는 남아프리카 공화국의 웨스턴케이프 주에 있는 암석 주거지로, 타조 알 껍질 수조에 새겨진 양식의 형태로 인간의 상징 사용에 대한 가장 초기의 증거 중 일부가 발견되었다. 이 시기는 약 6만 년 전이다.
포키온

포키온의 장례, 니콜라 푸생 (1648)
포키온(고대 그리스어: Φωκίων Phokion, ? - 기원전 318년경)은 고대 아테나이의 정치인이자, 스트라테고스이며, 플루타르코스의 《영웅전》에 등장하는 인물이다.
포키온은 아테나이의 성공한 정치가였다. 그는 엄격한 검소가 미덕의 조건이라고 믿었으며, 그 원칙에 따라 살았다. 결과적으로 그는 ‘선’(善, The Good)이라는 인기있는 별명으로 알려졌다. 게다가 사람들은 포키온이 아테나이 민회에서 가장 정직한 사람으로 생각했다. 그러나 그러한 포키온의 반대 경향은 전체 정치권에서 그를 고립시키는 결과를 가져왔다. 그럼에도 불구하고, 카브리아스에 의해 얻어진 그의 개인적 위신이나, 군사적 식견 모두에 의해, 포키온은 스트라테고스로 여러 차례 선출되었고, 45번의 임기를 기록했다. 그리하여, 그의 84년 생애 대부분동안, 포키온은 아테나이의 가장 중요한 직위를 차지했다.
기원전 320년대 말기, 안티파트로스에 의해 마케도니아가 아테나이의 완전한 지배권을 행사할 수 있게 되자, 어느 정도 타협을 했던 포키온은 도시 중심가와 시민들을 방어했다. 그는 심지어 적들의 불명예스러운 요청을 거부하기조차 했다. 그러나, 그의 입장은 대부분의 자유 아테나이 시민들과 그를 처형하게 유도했던 차기 마케도니아의 지도자 폴리페르콘 모두에게 반대적 입장에 서 있었던 것이었다.
어린 시절

포키온의 아버지는 철 도구를 생산하는 선반을 운용하는 사람이었다.
어렸을 적에, 포키온은 자유주의 관념을 탐구했다. 그는 플라톤의 학생이자, 크세노크라테스의 친구였다. 그러한 철학적 교육을 통해, 포키온은 덕을 가진 도덕적인 인물로 성장했고, 사려분별력이 있는 신중한 충고를 주곤했다. 이러한 학원 교육은 그에게 지대한 영향을 주었지만, 그가 주목받기 시작한 것은 철학자로서가 아니라 군인으로서였다.
같이 보기

델로스 동맹
캠프 레드 클라우드

| 캠프 레드 클라우드 |
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Camp Red Cloud
경기도 의정부시 가능동, 녹양동

종류: 군영
좌표: 북위 37° 45′ 07″ 동경 127° 01′ 40″﻿ / ﻿북위 37.7518169°  동경 127.027654° ﻿ / 37.7518169; 127.027654

건설자: 미국 육군 공병대, 극동 지구대, 대한민국 지부
건설 재질: 콘크리트
규모: 약 20만평(약 836,000km2)
사용: 195? ~ 2019년 폐쇄

현재 상태: 전 병력 함프리와 스텐리로 전출되었고 현재 폐쇄 상태임. 시설은 DPW 최소인원의 관리하고 있음
소유자:  미국 육군
공공에 개방: 아니요
통제: 미국 육군 시설관리사령부, 태평양 지역대
주둔: 제2보병사단 본부
캠프 레드 클라우드(Camp Red Cloud)는 2018년 경기도 의정부시 가능동과 녹양동에 걸쳐있던 주한 미국 육군의 군영으로, 시설관리사령부 태평양 지역대에서 관리하였다.
개요

본디 이름이 캠프 잭슨이었던 이 군영은 평안북도 창성군 근처에서 전사한 명예 훈장 수여자인 미첼 레드 클라우드 Jr. 상병의 이름을 따서 1957년 5월 18일에 캠프 레드 클라우드로 개명되었다.
이 군영의 정문은 가능동, 후문은 녹양동에 있으며 부대가 두군데로 나누어져 있다. 법원앞쪽 진영은 창고 및 폐기물 처리장으로 사용하다가 현재는 폐쇄되었다. 1970년대 초까지는 미국 제1군단이 주둔해서 당시에는 동네 주민이나 택시운전사들은 그냥 "군단" 이라 하면은 모두가 캠프 레드 클라우드인 것을 알아들었으나, 지금은 그냥 가능동 미군부대라 한다.
역사

2016년 12월, 모든 주한 미군이 캠프 험프리스로 옮겨간 후에 경기도의 군영과 서울특별시의 군영은 각 시청에 반환된다. 캠프 레드 클라우드의 20만평(약 836,000km2) 부지에 일부 군사 시설을 남겨두고 민간의 관광 숙박 및 편의시설을 지어 관광단지로 조성할 계획이 세워져 있다.
2018년 6월 21일, USAG 레드 클라우드(USAG-RC) 사령부가 해산하였다. 경기도 안에서 USAG 케이지 사령부가 있는 캠프 케이시를 제외한 남은 주한 미군의 부지를 반환하는 작업이 본격적으로 시작하였다. 마지막 사령관은 브랜든 D. 뉴톤(Brandon D. Newton) 대령이었다.
10월 18일 본부건물인 프리맨(Freeman Hall) 앞에서 예포를 쏘아 폐쇄식을 마무리하고 제2보병사단 본부는 캠프 험프리스를 향하여 캠프 레드클라우드를 떠났다. 남은 시설의 정리를 위해 일부 병력이 남았으며, 12월 15일부터 골프장, 식당, 헬스장, 공동활동센터(CAC)를 폐쇄하였다.
주둔했던 부대

미국 제1군단; 195?년 ~ 1972년
제2보병사단; 1991년 ~ 2018년 10월 18일
한미연합사단; 2015년 ~ 2018년 10월 18일
같이 보기

주한 미군의 시설 목록
예하 군영
캠프 잭슨
캠프 스탠리
주변 군영
캠프 라과디아
캠프 에세이욘
캠프 카일
캠프 시어스
캠프 인디언
인용

↑  “Cpl. Mitchell Red Cloud Jr.” (영어). 미국 육군 공보부. 2015년 12월 6일에 확인함.
↑  김예나 (2012년 2월 17일). “의정부 캠프클라우드 대규모 관광단지로 만든다”. 경기신문. 2012년 9월 22일에 확인함.
↑  임병식 (2018년 6월 21일). “미군 1지역 시설사령부 해단식…경기북부 미군기지 이전 가속화”. 연합뉴스. 2018년 6월 28일에 확인함.
↑  Staff Sgt. Micah VanDyke; 박승호 일병 (2018년 10월 18일). “Freeman Hall closure ceremony marks final 2ID milestone at CRC” (PDF). 2nd Infantry Division Public Affair Office. 2019년 8월 26일에 원본 문서 (PDF 언어=en)에서 보존된 문서. 2019년 5월 10일에 확인함.
↑  황희진 (2018년 10월 19일). “(현장사진) 16일 의정부 미군 2사단 캠프 레드클라우드 프리맨 홀 폐쇄식”. 매일신문. 2019년 5월 10일에 확인함.
↑  “의정부 ‘캠프 레드클라우드’ 내 미군 골프장 등 복지시설  영구폐쇄... 기지반환 동력얻나”. 파이낸셜뉴스. 2018년 12월 18일. 2019년 5월 10일에 확인함.
“Camp Red Cloud/US Army Garrison Red Cloud” (영어). globalsecurity.org. 2015년 12월 6일에 확인함.
리시다역

|  리시다 Reseda |
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 역명판
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 로스앤젤레스 메트로 버스웨이
소재지 : 6064-6065 N Reseda Blvd, Los Angeles, California, U.S.
좌표 : 북위 34° 10′ 49″ 서경 118° 32′ 10″﻿ / ﻿북위 34.1804°  서경 118.5360° ﻿ / 34.1804; -118.5360
개업일 : 2005년 10월 29일
승강장수 : 2면 2선 (상대식)
거리표
 로스앤젤레스 메트로 G선
← 채스워스행 / 노스할리우드행 →
   ← 탐파  발보아 →
     
리시다(Reseda)역은 로스앤젤레스 메트로 버스웨이의 G선역 중 하나이다. 남북으로 이동하며 동서 버스 노선을 가로지르는 인접의 리시다 대로(Reseda Boulevard)의 이름들 따서 명명되었다. 이 역은 로스앤젤레스의 리시다와 타르자나 지구에 있다.
운행 정보 > 역 구조

| 0 | 1 | 2 |
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| 동행 |  G선 | 채츠워스 방면 (탬파) |
| 서행 |  G선 | 노스할리우드 방면 (발보아) |
운행 정보 > 메트로 버스웨이 운행 정보

메트로 버스웨이 G선은 매일 24시간 운행한다.
운행 정보 > 연결 가능한 버스노선

메트로 로컬: 240
메트로 래피드: 744
인근 역세권

메트로 오렌지 라인 자전거 도로 - 역에 인접.
리시다 공원 및 레크리에이션 센터 - 대형 LA. 도시공원, 리시다 & 빅토리 소재
캘리포니아 주립 대학교 노스리지 - 노스리지에서 북행 240/744번 메트로 버스로 환승.
Kung Fu San Soo
인근 역세권 > 병원

프로비던스 타르자나 메디컬 센터(버뱅크 & 리시다 소재, 북행 240번 버스환승)
Facey Medical Group(리시다 & 로스코 소재, 북행 240/744번 버스환승)
열목어

|  열목어 |
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생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 조기어강
목:: 연어목
과:: 연어과
속:: 열목어속
종:: 열목어
학명
Brachymystax lenok
Pallas, 1773
보전상태
   멸종위기Ⅱ급: 가까운 장래에 멸종위기에 처할 것이 우려됨  평가기관: 대한민국 환경부
열목어(熱目魚, Brachymystax lenok tsinlingensis)는 연어목 연어과의 민물고기이다. 어린 개체는 팽팽이라 부른다. 시베리아·몽골·만주·한반도의 차갑고 깨끗한 강물에서 산다. 한반도가 서식의 남방한계선이다.
몸은 옅은 황갈색이며 크기는 100cm까지도 자라나 보통 20cm 가량이 대부분이다. 곤충을 잡아먹으며 3~4월에 알을 낳는다.
한류성 어족으로 일생 동안 하천 상류에서만 서식하고 바다에 나가지 않는다. 눈 사이·옆구리·등지느러미·기름지느러미 등에 크고 작은 자홍색의 불규칙한 작은 무늬가 흩어져 있다. 열목어는 몸빛이 무척 아름다워 평소에는 은빛이던 것이 산란기인 4-5월이 되면 온몸이 짙은 홍색으로 변하여 신비하면서도 고상한 색을 지닌다. 이 때 등지느러미와 가슴지느러미는 아름다운 무지개빛을 낸다. 여름에는 수온이 매우 낮은 깨끗한 물을 찾아가며, 수온이 내려가는 늦가을에서 겨울 동안에는 강 하류의 깊은 물 속의 얼음 밑에서 지낸다. 봄이 되어 얼음이 녹으면 다시 상류로 올라가 물살이 세지 않고 바닥이 모래와 자갈로 된 수심 30-70cm 정도 되는 곳에 알을 낳는다. 물에 사는 곤충 등 작은 동물을 잡아먹고 산다. 한국·러시아·유럽·북아메리카 등지에 서식한다. 현재 환경부 멸종위기 야생생물 Ⅱ급으로 지정되어 보호받고 있다.
분포

대한민국에서는 강원특별자치도 정선군 정암사의 열목어 서식지와 경상북도 봉화군 석포면에 있는 열목어 서식지를 각각 천연기념물 73호와 74호로 지정하여 보호하고 있다. 특히 경상북도의 열목어 서식지는 열목어가 살 수 있는 남쪽 한계지인데, 열목어가 멸종되었다가 지역 주민들이 강원도로부터 종자를 들여와 되살렸다. 열목어는 설악산과 오대산 천연보호구역에서도 보호받고 있다. 그리고 경기도와 충청북도의 한강수계 계류와 전라북도의 섬진강수계 계류와 경상북도의 낙동강수계 계류와 한강으로 흐르는 가평과 청평의 최상류 계류에 고루 서식했으나 현재는 거의 절멸된 상태다.
몽골과 만주와 북한에서는 여전히 인기 많은 계류 낚시감이다. 옛날에는 남한에서도 인기있는 계류 낚시감 중 하나였다고 한다. 대한민국에서는 1996년 1월부터 환경부가 특정보호어종으로 지정하여 열목어를 허가없이 채취, 포획, 가공, 유통할 수 없도록 되어 있다.
| 대한민국의 천연기념물 |
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정선정암사열목어서식지 (旌善淨岩寺熱目魚棲息地)
천연기념물 제73호
지정일: 1962년 12월 3일
소재지: 강원특별자치도 정선군 고한읍 고한리 산213-1외 3필지
천연기념물 정선정암사열목어서식지(旌善淨岩寺熱目魚棲息地) | 국가문화유산포털
| 대한민국의 천연기념물 |
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봉화대현리열목어서식지 (奉化大峴里熱目魚棲息地)
천연기념물 제74호
지정일: 1962년 12월 3일
소재지: 경상북도 봉화군 석포면 대현리 226외
천연기념물 봉화대현리열목어서식지(奉化大峴里熱目魚棲息地) | 국가문화유산포털