stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
멥 케플레지기
생애

에리트레아의 아스마라에서 태어나 12세 때에 미국 캘리포니아주로 이주하였다. 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스를 졸업하고 1998년 미국 시민권을 얻었다.
오스트레일리아의 시드니에서 열린 2000년 하계 올림픽에 미국 국가대표로 참가하여 10,000m 결승전에서 12위를 하였다. 그의 10,000m 개인 기록인 27분 13.98초는 2001년부터 2010년까지 미국 기록이었다.
이후 그리스의 아테네에서 열린 2004년 하계 올림픽 마라톤에서 은메달을 획득하였다.  2008년 하계 올림픽 미국 마라톤 국가대표 선발전에서 8위를 한 후, 그는 자신의 골반의 절상을 입은 것을 알아챘다. 런던에서 열린 2012년 하계 올림픽 마라톤에서 4위를 하였다.
2011년 케플레지기는 장기적 후원 나이키에 의하여 초빙되었다. 3년 후, 보스턴에서 우승하는 동안에 세워진 자신의 개인 전력 2시간 8분 37초는 2013년 세계에서 94번째로 가장 빠른 시간으로 배합되었다.
브리기타 부코베츠

브리기타 부코베츠(슬로베니아어: Brigita Bukovec, 1970년 5월 21일 ~ )는 슬로베니아의 은퇴한 육상 선수로 주 종목은 허들이다. 1996년 하계 올림픽에서 12.59초의 개인 기록으로 은메달을 획득했다.
인물 정보

류블랴나 출신이다. 1992년 바르셀로나에서 열린 올림픽 준결승에서 탈락했다. 이후에 1994년 헬싱키에서 열린 유럽 선수권 대회에서 13.01초로 4위를 했다.
1996년에 애틀랜타에서 열린 올림픽에서 12.59초로 스웨덴의 루드밀라 엥크비스트의 뒤를 이어 은메달을 획득했다. 부코베츠는 1997년 아테네에서 열린 세계 선수권 대회에서 12.69초의 시간으로 4위를 했다.
부코베츠는 1998년 부다페스트에서 열린 유럽 선수권 대회에서 12.65초로 불가리아의 스베틀라 디미트로바의 뒤를 이어 은메달을 획득했다.
성진석

성진석은 대한민국의 육상 선수로 주 종목은  멀리뛰기이다. 2023년 항저우아시안 게임에 참가했었고 예선에서 7ｍ48을 뛰어 전체 11위로 12명이 나가는 결선에 진출했었다. 개인 최고 기록은 2023년 전국육상경기선수권대회에서 작성한 8.06m이다.
기록 > 대회 기록

2023년 전국육상경기선수권대회(8.06m)
거듭제곱근

수학에서, 거듭제곱근은 거듭제곱의 역연산이다. 승근(乘根), 누승근(累乘根) 또는 멱근(冪根)이라고도 한다. 구체적으로, 만약  x^{n}=a이라면,  x가  a의  n제곱근이라고 한다.  a^{2},a^{3},a^{4},a^{5},\dots ,a^{n}\dots ( {}=a의 제곱,  a의 세제곱,  a의 네제곱,  a의 다섯제곱, ...,  a의  n제곱, ...)을 통틀어  a의 거듭제곱이라고 하는 것처럼,  a의 제곱근,  a의 세제곱근,  a의 네제곱근,  a의 다섯제곱근, ...  a의  n제곱근, ...을 통틀어  a의 거듭제곱근이라고 한다.
정의

양의 정수  n이 주어졌다고 하자. 실수 또는 복소수  a의  n제곱근(영어: n-th root)은
인 실수 또는 복소수  x를 일컫는다. 여기서
은  x의  n제곱이다.
정의 > 실수의 거듭제곱근

임의의 실수 또는 복소수의  n제곱근은 (중복도를 감안할 때) 복소수 범위에서  n개가 있으며,  a\neq 0인 경우 이들은 서로 다르다. 실수  a\in \mathbb {R} 의 경우, 그 가운데 하나
를 다음과 같이 고를 수 있다. 만약  a=0인 경우, 0의  n제곱근은 0으로 유일하다.
만약  a\neq 0이며,  n이 홀수라면,  a의  n제곱근 가운데 실수인 하나  {\sqrt[{n}]{a}}\in \mathbb {R} 가 유일하게 존재한다. 구체적으로, 실수의 완비성을 사용하여, 특정 부분 집합의 상한 또는 하한으로 정의할 수 있다.
만약  a>0이며,  n이 짝수라면,  a의  n제곱근 가운데 실수인 것은 둘이 존재하며, 서로 덧셈 역원이다. 이 가운데 양의 실수인 하나를  {\sqrt[{n}]{a}}로 정의하자. 그렇다면 나머지 하나는  -{\sqrt[{n}]{a}}이다.  {\sqrt[{n}]{a}}의 구체적인 표현은 다음과 같다.
만약  a<0이며,  n이 짝수라면,  a의  n개의  n제곱근은 모두 실수가 아니다.  a는 실수이므로, 복소수이다. 따라서, 복소수의 특별한  n제곱근을 고르는 방법을 사용한다.
정의 > 복소수의 거듭제곱근

복소수  a\in \mathbb {C} 의  n제곱근은 (중복도를 감안할 때) 복소수 범위에서 총  n개가 있으며,  a\neq 0인 경우 이들은 서로 다르다. 이 가운데 하나가
라면,  n개의 거듭제곱근들은 다음과 같다.
특별한 거듭제곱근  {\sqrt[{n}]{a}}를 고르는 방법은 유일하지 않다. 0이 아닌 복소수  a\in \mathbb {C} \setminus \{0\}를 그 절댓값  |a|과 편각  \arg a를 사용하여
로 나타내자. 절댓값  |a|은 음이 아닌 실수이므로, 그 표준적인 실수 거듭제곱근  {\sqrt[{n}]{|a|}}를 고를 수 있다. 이 경우,  a의 모든  n제곱근은 다음과 같다.
또한,  a의 표준적인 거듭제곱근을 다음과 같이 고를 수 있다.
얼핏  {\sqrt[{n}]{a}}를 고르는 방법을 유일하게 결정한 것처럼 보이지만, 편각의 선택은 유일하지 않으므로  {\sqrt[{n}]{a}}를 고르는 방법은 유일하지 않다. 예를 들어, 편각
에 대한 거듭제곱근과
에 대한 거듭제곱근은 일반적으로 다르다.
정의 > 용어와 표기법

작은  n에 대한 거듭제곱근은 다음과 같다.
만약  n=2인 경우,  a의  n제곱근을  a의 제곱근이라고 하며,  {\sqrt[{2}]{a}} 대신  {\sqrt {a}}라고 쓴다.
만약  n=3인 경우,  a의  n제곱근을  a의 세제곱근  {\sqrt[{3}]{a}}이라고 한다.
만약  n=4인 경우,  a의  n제곱근을  a의 네제곱근(영어: fourth root)  {\sqrt[{3}]{a}}이라고 한다.
만약  n=5인 경우,  a의  n제곱근을  a의 다섯제곱근(영어: fifth root)  {\sqrt[{3}]{a}}이라고 한다.
거듭제곱근  {\sqrt[{n}]{a}}은 거듭제곱을 사용하여
이라고 쓸 수 있다.
성질

음이 아닌 실수의 거듭제곱근의 경우, 다음과 같은 항등식들이 성립한다.
그러나, 이는 음의 실수나 복소수의 거듭제곱근에서 성립하지 않는다. 예를 들어,
이지만,
이다.
성질 > 갈루아 군

체  K가 주어졌다고 하자. 양의 홀수  n이 주어졌고,  \operatorname {char} K\nmid n이며,  \zeta _{n}이 1의 원시  n제곱근이라고 하자. 또한, 체의 원소  a\in K가 주어졌으며, 임의의 소수  p\mid n에 대하여  K가  a의  p제곱근을 포함하지 않는다고 하자. 그렇다면,  a의  n제곱근들을 근으로 하는 다항식  x^{n}-a\in K[x]의 분해체  K({\sqrt[{n}]{a}},\zeta _{n})의 갈루아 군은 다음과 같다.:300, Theorem 9.4
구체적으로,  c\in \mathbb {Z} /n 및  d\in (\mathbb {Z} /n)^{\times }의 순서쌍에 대응하는 자기 동형 사상은 다음과 같다.
예

2^{3}=8이다. 따라서,
이다. 이는 8의 유일한 실수 세제곱근이다. 8의 세제곱근은 3개가 있으며, 이는 다음과 같다.
3^{4}=81이다. 따라서,
이다. 81의 실수 네제곱근은 3과 −3 둘이다. 81의 네제곱근은 4개가 있으며, 다음과 같다.
벳푸역

| 벳푸 역 別府駅 |
| --- | --- |
 동쪽 출입구(가이간 출입구) 광장 (2007년 3월 촬영)
ko
개괄
관할 기관 :  큐슈여객철도(JR큐슈)
소재지 : 오이타현 벳푸시 에키마에 정
좌표 : 북위 33° 16′ 47.21″ 동경 131° 30′ 0.84″﻿ / ﻿북위 33.2797806°  동경 131.5002333° ﻿ / 33.2797806; 131.5002333
전보 약호 : ヘフ(헤후)
역 구조 : 고가역
개업일 : 1911년 7월 16일
승강장수 : 2면 4선
승차 인원 : 5,933명(하차 인원 포함 시 11,844명)
거리표
■ 닛포 본선
고쿠라 기점 120.8 km (75.1 mi)
   ← 벳푸다이가쿠  (3.8 km)  히가시벳푸 → (2.0 km)
     
벳푸역(일본어: 別府駅:べっぷえき 벳푸에키[*])은 오이타현 벳푸시 에키마에 정에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈) 닛포 본선의 역이다. 사무관 코드는 ▲920523이다.
개요

벳푸 온천으로서 전국적으로 알고 있는 벳푸시의 대표역으로, 전 열차가 정차한다. 특급 니치린의 일부와, 규슈 횡단특급이 이 역 시발·종착으로 운전하고 있다. 예전에는 유후, 유후인노모리의 일부도 이 역까지 노선 연장되고 있지만, 오이타역의 고가화 사업에 수반해, 2008년 8월 24일부터 이 역 노선 연장은 중단되고 있다.
2003년 · 2004년엔 소닉과 니치린의 계통 분할이 행해졌던 시점에서는 니치린은 대부분의 열차가 당 역 시발·종착으로 운전되고 있지만, 현재는 대부분의 열차가 오이타 역 발착으로 변경되었기 때문에, '소닉'과 '니치린'의 환승역으로서의 기능은 축소되고 있다.
역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역이다. 예전에는 유치선 2선이 두 섬식 승강장 사이에 설치되어 있었으며, 가메가와역까지 회송되는 일부 열차를 제외한 당역 발착 열차는 유치선에서 주박하기도 하였다. 현재는 유치선이 철거되어 2번 타는 곳과 3번 타는 곳의 거리가 멀다. 현재의 승강장은 닛포 본선의 무연화 이전에 완공되었으며, 당시에는 야간 열차도 많이 운행되었기 때문에, 2013년 대규모 개조 이전까지는 승강장에 세면대와 거울이 설치되어 있었다.
현재의 역사는 1966년의 고가화에 따른 2대째 역사이다. 몇 번의 리뉴얼 공사를 하였으며, 2005년 4월에 구내외와 북측 전문점가가 개장하여 현재의 모습이 되었다.
직영역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 다만, 남쪽 개찰구는 큐슈 여객철도의 자회사인 벳푸 스테이션 센터로 업무가 위탁 되어 있다. 자동 안내 방송이 도입되었다.
역 구조 > 타는 곳

2018년 3월 기준이다.
| 타는곳 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■닛포 본선 | 하행 | 오이타 • 사이키 • 미야자키 방면 | 특급 '소닉', '니치린', '니치린 시가이아' 포함 |
| 2 | ■닛포 본선 | 하행 | 오이타 • 사이키 • 미야자키 방면 | 보통열차만 발착 |
| 3 | ■규다이 본선 직통 | ■규다이 본선 직통 | 유후인 • 히타 방면 | 특급 '유후', '유후인노모리' 발착 (단, 하카타 방면에서의 직통열차는 1번 타는곳 발착) |
| 3 | ■호히 본선 직통 | ■호히 본선 직통 | 분고타케타 • 아소 방면 | 특급 '큐슈횡단특급' 발착 |
| 3 | ■닛포 본선 | 상행 | 나카쓰 • 고쿠라 • 하카타 방면 | 보통열차만 발착 |
| 4 | ■닛포 본선 | 상행 | 나카쓰 • 고쿠라 • 하카타 방면 | 각종 특급열차 포함 |
역 구조 > 상업 시설 등

역 내 고가 아래 중앙 개찰구에 관광안내소가 있다. 또한 상업 시설로서는, 남쪽에 남쪽 유명한 상점가 'BIIS 미나미칸 (핵심 점포 : 다이에 벳푸 점, 메이린도 서점 JR 벳푸 역점)', '벳푸 역 시장', 북쪽에 북쪽 유명한 상점가 'B-Passage (핵심 점포 : 야마다 전기 벳푸에키마에 점)'라 불리는 상점가가 있고, 식료품 가게나 의류 가게의 외에 토산물 가게나 애완동물 온천도 존재한다. 아직 남쪽 유명한 상점가에 대해서는, 남쪽 개찰구와 직결하고 있는 것 외에 구내와 접속하는 통로가 없기 때문에, 중앙 개찰 부근부터 남쪽 유명한 상점가로 이동하는 때에는 한 번 역 중앙 광장부터 구외로 나갈 필요가 있다. 또한, 야마다 전기 벳푸에키마에 점은 벳푸 역으로 접속하는 딴 건물이다. B-Passage내에는 훼미리마트도 있어, 24시간 이용할 수 있다.
상업 상의 B-Passage, 북쪽 유명한 상점가, BIIS 미나미칸 전문 상점가, 다이에 벳푸점, 역 시장 상점가, 역 빌딩 주차장 등은 규슈 여객철도의 자회사인 가메노이 버스도 출자하는 '벳푸 스테이션 센터'가 관리 · 운영하고 있어 (북쪽 역 빌딩 (야마다 전기, 주차장, 주륜장이 입구)만 규슈 여객철도의 직접 관리), 1967년의 개업 시에는 '일본 최초의 고가 아래 상점가'로도 불려졌다. 현재에도 영업 점포 수는 100점포 이상, 연 매장 면적은 1만m²를 넘고 있어, 최근의 몇 년은 주차장이나 주륜장도 증설·재정비 되고 있기 때문에 여러 쇼핑객들로 북적인다.
이용 현황

2006년도의 1일 평균 승차 인원은 5,527명이다(전년도 비+76명).
규슈 여객철도 관내의 역에는 이사하야역(5,533명)으로 뒤이어 제 30위, 오이타현내에는 오이타역으로 뒤이어 제 2위.
| 승차인원추이> 연도 | 승차인원추이> 1일 평균인수 |
| --- | --- |
2000: 5,566
2001: 5,548
2002: 5,491
2003: 5,461
2004: 5,382
2005: 5,451
2006: 5,527
역 주변

역 주변은 벳푸 온천을 중심으로 수많은 온천 시설이 존재한다. 여관이나 호텔 등의 숙박 시설도 많다. 또한, 벳푸 시의 중심부에 각 행정 기관 등이 집중한다.
역 주변 > 동쪽 입구 > 숙박 시설

스기노이 호텔
벳푸 스테이션 호텔
호텔 뉴 쓰루타
호텔 L
호텔 린카이
역 주변 > 동쪽 입구 > 관광 시설

벳푸 온천
유후인 온천
벳푸 국제 관광항
구로가와 온천
오이타 마린팰리스 수족관
벳푸 타워
다케가와라 온천
역 주변 > 동쪽 입구 > 쇼핑 · 금융 및 그 외 기관

오이타 미라이 신용금고 본점
유메타운 벳푸
니시니혼 시티은행 오이타 지점
오이타 신용금고 벳푸 지점
메이지 야스다 생명보험 빌딩
역 주변 > 서쪽 입구 > 숙박 시설

후지요시 호텔
벳푸 다이이치 호텔
비지니스 호텔 스타
역 주변 > 서쪽 입구 > 관광 시설

벳푸 로프 웹
벳푸 공원
역 주변 > 서쪽 입구 > 쇼핑 · 금융 및 그 외 기관

벳푸 연금 사무소
벳푸 시 시민회관
벳푸 세무서
벳푸 간이 재판소
벳푸 시청
벳푸 시민 체육관
교토 대학 대학원 이학 연구료 부속 지구연학 연구 시설
일본 육상자위대 벳푸 지구 병원
역사

1911년 7월 16일 : 철도원이 개업.
1965년 9월 25일 : 벳푸 역 부근의 일부가 고가화.
1966년 8월 9일 : 벳푸 역 부근 고가화 공사 완공.
1966년 9월 15일 : 현 역사 개업. 당 역은 벳푸 민슈역으로 불리었다. 10월 1일에는 벳푸 스테이션 센터가 개업.
1987년 4월 1일 : 일본 국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
2005년 2월 25일 : 대규모 리뉴얼 공사 완공.
2010년 3월 13일 : 자동 개찰기가 설치 되었다.
인접 역

| 닛포 본선 |
| --- | --- | --- |
| 벳푸다이가쿠 고쿠라 방면 | ■ 닛포 본선 | 히가시벳푸 가고시마추오 방면 |
만하임

다른 뜻에 대해서는 만하임 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
만하임(독일어: Mannheim)은 인구 32만으로 슈투트가르트에 이어 바덴뷔르템베르크주에서 두 번째로 큰 도시이다. 쿠어팔츠의 옛 수도였던 이 도시는 오늘날에도 라인-넥카 메트로폴에서 경제, 문화의 중심 역할을 하고 있다. 라인란트팔츠주의 도시인 루드비히스하펜과는 라인강을 사이에 두고 접해 있다.
1900년 이래 만하임은 중요한 산업과 상업, 교통의 중심지로서의 역할을 하고 있다. 독일내 두 번째로 큰 열차편성역(Rangier-Bahnhof)과 유럽의 중요한 연결 항구들이 그 토대가 되고 있다. 또한 만하임은 독일어 연구원(Institut für Deutsche Sprache)과 두덴(Duden) 출판사가 소재한 독일어 연구의 중심지이기도 하다.
만하임은 중요한 근대 발명품의 고향이기도 하다. 최초의 자전거를 1817년 카를 드라이아스(Karl Drais)가 만들었고, 1886년 카를 벤츠(Carl Benz)가 자동차 첫 도로주행을 했으며, 1921년에는 트랙터가 만들어졌다. 최근에는 활발한 음악공연이 명성을 얻고 있다.
만하임에는 만하임 대학교, 만하임 음대 등 많은 대학들이 있다.
지리

만하임은 라인강 중상류, 라인강과 네카강 합류지점에 위치하고 있다.
만하임은 라인-넥카 메트로폴의 중심에 위치하고 있고, 라인넥카군(Rhein-Neckar-Kreises), 헤센주와 라인란트팔츠주와 접하고 있다.
가까운 대도시로는 북쪽으로 약 70 km 떨어진 프랑크푸르트(Frankfurt am Main)가 있고, 남동쪽 약 95 km 지점에 슈투트가르트(Stuttgart)가 있다.
역사 > 초기

만하임 마을은 766년 역사서 로르셔 코덱스(Lorscher Codex)에 처음으로 언급되고 있다. 오랫동안 중요하지 않은 어촌이었던 만하임은 1284년 팔츠 영주의 영지로 편입되었다. 1349년 라인강 통행료를 징수하기 위한 성인 아이헬하임이 들어 섰다. 1415년에 지기스문트 황제의 명령에 따라 폐위된 교황 요한 23세를 이곳에 감금하기도 했다. 선제후 프리드리히 폰 데어 팔츠가 1462년 제켄하임 전투에서 뷔르텐베르크 영주와 바덴 영주 그리고 메츠 주교의 연합군을 격파함으로써 오베르라인의 주인이 되었다. 1566년 만하임은 인구 700으로 하이델베르크 행정구역내에서 가장 큰 마을이었다.
역사 > 도시 형성

1607년 만하임은 도시특권을 인정받았고, 선제후 프리드리히 4세(Friedrich IV. von der Pfalz)에 의해 프리드리히스부르크(Friedrichsburg) 요새가 건립되기 시작했다. 이 당시 도로망이 직각으로 계획되어 요새와 성을 연결하면서 현재의 정방형 도시의 형태를 갖추기 시작했다. 1622년 30년 전쟁 중에 가톨릭 측의 틸리(Tilly)에 의해 처음으로 파괴되었고, 1689년 팔츠 상속전쟁때에 프랑스군에게 다시 한번 희생되었다가 재건되었다.
역사 > 문화, 정치적 번성

1720년 선제후 카를 필립은 수도를 하이델베르크에서 만하임으로 변경하고 만하임 성을 짓기 시작했다. (1760년 예수교회와 함께 완성됨). 만하임은 쿠어팔츠의 수도가 되면서 짧지만 화려한 전성기를 맞이하게 된다. 인구는 2만5천명에 이르렀다. 쿠어팔츠는 영주는 미술과 음악, 학문과 상업에 많은 후원을 해서 괴테와 실러, 레싱, 모차르트 등이 만하임에 머물렀다.
1778년 영주 카를 테오도르가 바이에른을 상속 받게 됨에 따라 수도가 뮌헨으로 옮기게 되었다. 이로 인해 문화적, 학문적 출현을 겪게 된다. 1795년 프랑스 군이 점령하고 또 오스트리아 군이 재 점령하게 된다. 1803년 최종적으로 정치적 위치를 잃게 된다. 쿠어팔츠는 제국대표단회의에서 해체되고 만하임은 바덴에 속하게 된다. 지리적으로 바덴의 북쪽 변방에 위치하게 되어 변경도시로 변하게 된다.
역사 > 경제적 부흥

경제적 번성에 따라 만하임 또 다른 전성기를 맞이하게 된다. 1828년 라인항이 개항하고, 1840년에는 바덴의 최초의 철로인 만하임-하이델베르크 철도가 개통된다. 만하임은 1848년 혁명의 중심적 역할을 한다. 1865년 프리드리히 엥겔호른(Friedlich Engelhorn)에 의해 BASF(Badische Anilin- und Soda-Fabrik)가 창설된다. 이 회사는 염색공장에 시작한 회사로 현재 세계 최대의 화학회사이다. 현재는 라인강 건너 편인 루드비히스하펜으로 옮겨갔다. 1886년에는 카를 벤츠가 „가솔린 기관“ 자동차 특허를 받았다. 1차대전 후 하인리히 란츠 주식회사는 „불독“이라는 트랙터를 최초로 생산했다. 1922년에는 만하임 발전소가 운행되기 시작했다. 만하임어 라인샨체에서 함께 출발한 자매도시 루드비히스하펜과 함께 인구 38.5만명에 이르게 됐다.
역사 > 제3제국에서 현재까지

제3제국하에서 약 2000명의 만하임의 유대인이 추방되었고, 공중폭격으로 도시는 거의 다 파괴되었으며 1945년에는 미군이 점령하였다. 많은 노력끝에 도시가 재건되는 과정에 만하임성과, 급수탑(Wasserturm)은 복원되고 국립국장은 자리를 옮겨 신축되었다. 1967년에 만하임에 대학이 들어 섰고1975년에는 루이젠 공원과 헤르쪼겐리트 공원에서 연방 정원쇼를 개최하였다. 이 과정에 방송송신탑과 제2 라인강 다리가 만들어졌고, 플란켄이 보행자 전용구역으로 변경되었고, 로젠가른텐을 준공했다. 1980-90년대에도 플라네타리움, 예술관 확장, 유대교사원, 이슬람사원, 기술 노동박물관, 칼 벤츠 스타디온이 만들어졌다. 최근 만하임은 산업분야의 일자리가 감소하고 있다.[출처 필요] 이에 시당국은 공업지구와 서비스기업부지 설정을 통해 반전을 시도하고 있다. 그 예가 만하임 최고층 건물인 빅토리아 빌딩(Victoria-Hochhaus, 2001)의 건축이다. 2007년 도시 400주년을 기념해서 2000년부터 많은 건물들이 만들어지고 수리되고 있다.
역사 > 인구변화

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1450 | 570 | —     |
| 1663 | 3,000 | +426.3% |
| 1777 | 25,353 | +745.1% |
| 1802 | 18,818 | −25.8% |
| 1871 | 39,606 | +110.5% |
| 1900 | 141,131 | +256.3% |
| 1919 | 229,576 | +62.7% |
| 1925 | 247,486 | +7.8% |
| 1933 | 275,162 | +11.2% |
| 1939 | 284,957 | +3.6% |
| 1950 | 245,634 | −13.8% |
| 1961 | 313,890 | +27.8% |
| 1970 | 332,163 | +5.8% |
| 1987 | 295,191 | −11.1% |
| 2011 | 290,117 | −1.7% |
| 2017 | 307,997 | +6.2% |
출처:
만하임의 인구는 1896년 10만을 넘어서 대도시가 되었다. 1905년에는 16만이 넘었고 1961년에는 인구가 배로 증가했다. 1970년에 인구 33.3만으로 최고인구수를 기록했다. 2005년 3월말 현재 관청에 주거지로 등록하고 있는 인구는 307,583명이다.
정치 > 시의회

시의회는 의석은 48석으로 5년마다 직접투표에 의해 선출된다. 2차 대전이래 사민당이 다수를 차지해오다가 1999년부터 기민련이 원내1당이 되었었다. 하지만 최근에 실시된 선거(2009년 6월 7일)에서 사민당이 다시 1당으로 올라섰다.
2009년 6월 7일 시의회 선거 결과:
| 2009년 시의회 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| SPD  |  30,6 % | –1,4 |  16 석 | ±0 |
| CDU  |  28,7 % | –8,7 |  15 석 | –4 |
| Bündnis 90/Die Grünen  |  15,9 % | +4,2 |  8 석 | +3 |
| FDP  |  8,0 % | +3,8 |  4 석 | +2 |
| Mannheimer Liste  |  7,4 % | -1,7 |  3 석 | -1 |
| Die Linke  |  4,9 % | +2,6 |  2 석 | +1 |
| 기타   |  4,5 % | +3,5 |  0 석 | –1 |
정치 > 시장

시의 행정기관과 시의회(Gemeinderat)의 수장은 시장(Oberbürgermeister)이다. 시장은 주민 직선으로 선출되며 임기는 8년이다. 2007년 실시된 선거에서 쿠르츠(Dr. Peter Kurz, SPD)가 당선되어 시장으로 재직하고 있다. 한명의 수석 부시장과 4명의 부시장이 시의회에서 선출된다. 그래서 선거당시의 정당간 의석분포를 반영한다. 이 부시장들은 시행정에서 한 분야를 맡아 이끌게 된다.(예. 문화, 재정, 사회등.)
역대 시장(1810년부터):
| --- | --- |
 1810-1820: Johann Wilhelm Reinhardt  1820-1832: Valentin Möhl  1833-1835: Heinrich Andriano  1836-1849: Ludwig Jolly  1849-1852: Friedrich Reiss  1852-1861: Hans Christian Diffené  1861-1870: Ludwig Achenbach  1870-1891: Eduard Moll  1891-1908: Otto Beck  1908-1913: Paul Martin:  1914-1928: Theodor Kutzer  1928-1933: Hermann Heimerich (SPD)  1933-1945: Carl Renninger (나치당(NSDAP))  1945-1948: Josef Braun (중앙당(Zentrum))  1948-1949: Fritz Cahn-Garnier (SPD)  1949-1955: Hermann Heimerich (SPD)  1956-1972: Hans Reschke (무소속)  1972-1980: Ludwig Ratzel (SPD)  1980-1983: Wilhelm Varnholt (SPD)  1983-2007: Gerhard Widder (SPD)  2007-현재 : Dr. Peter Kurz (SPD)
교육 > 대학

24000명의 학생이 10개의 대학에 등록되어 있다.
만하임대학교(Universität Mannheim): 1907년에 상대로 개교했으며 1967년 종합대학(Universität)으로 승격했다. 이 대학은 경제학, 사회과학분야의 대학 평가에서 상위를 랭크되고 있다. 현재 11500명이 등록되어있다.
만하임 의학부 (Fakultät für klinische Medizin Mannheim. 하이델베르크 대학 소속):약 800명 등록
연방 공공행정 전문대학 (Fachhochschule des Bundes für öffentliche Verwaltung): 1978년 개교했으면 연방군행정 전공이 만하임에 있고 1200명이 등록되어 있다.
군행정,군기술 연방학교(Bundesakademie für Wehrverwaltung und Wehrtechnik): 1961년 개교했으며 연방 군행정 최고 교육기관이고, 군기술 분야의 주무교육기관이다.
연방군행정학교 1 (기술)(Bundeswehrverwaltungsschule I (Technik)): 연방군 기술자의 교육기관
연방노동청 대학(Hochschule der Bundesagentur für Arbeit): 2006년 개교했으며 노동관련 전문가를 양성한다. 900명 정원의 학사과정
만하임 대학 (Hochschule Mannheim): 1898년에 생긴 기술학교에 기원을 두며 1971년 기술 전문대학이 1995년 건축전문대학, 2006년에 사회사업전문대학과 통합하여 생긴 대학. 현재 4100의 학생이 있음.
만하임 음대(Staatliche Hochschule für Musik und Darstellende Kunst Mannheim): 1761년 세워진 Académie de Danse에 뿌리를 두고 있으며 현재 600명이 재학 중.
만하임 직업학교 (Berufsakademie Mannheim):1974년 세워졌으며 4500명 재학 중.
바덴뷔르텐베르크 팝아카데미():2003년 세워졌으며 독일에서 유일한 음악비지니스와 팝음악 디자인에 관한 학교다.
인간학적 교육학을 위한 자유대학(Freie Hochschule für anthroposophische Pädagogik Mannheim): 발도르프학교 교사양성학교
기후

| 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 1월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 2월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 3월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 4월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 5월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 6월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 7월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 8월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 9월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 10월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 11월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 12월 | 만하임 (1991년~2020년)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 16.4 (61.5) | 20.2 (68.4) | 26.1 (79.0) | 32.0 (89.6) | 33.2 (91.8) | 38.9 (102.0) | 39.0 (102.2) | 39.8 (103.6) | 34.3 (93.7) | 28.5 (83.3) | 22.6 (72.7) | 17.5 (63.5) | 39.8 (103.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 5.3 (41.5) | 7.3 (45.1) | 12.2 (54.0) | 17.2 (63.0) | 21.0 (69.8) | 24.5 (76.1) | 26.7 (80.1) | 26.5 (79.7) | 21.6 (70.9) | 15.5 (59.9) | 9.3 (48.7) | 5.9 (42.6) | 16.1 (61.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 2.4 (36.3) | 3.3 (37.9) | 7.1 (44.8) | 11.3 (52.3) | 15.3 (59.5) | 18.8 (65.8) | 20.7 (69.3) | 20.3 (68.5) | 15.8 (60.4) | 10.9 (51.6) | 6.2 (43.2) | 3.3 (37.9) | 11.3 (52.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.7 (30.7) | −0.5 (31.1) | 2.1 (35.8) | 5.1 (41.2) | 9.2 (48.6) | 12.7 (54.9) | 14.6 (58.3) | 14.4 (57.9) | 10.6 (51.1) | 6.7 (44.1) | 2.8 (37.0) | 0.4 (32.7) | 6.5 (43.7) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −18.7 (−1.7) | −21.1 (−6.0) | −13.6 (7.5) | −6.4 (20.5) | −0.1 (31.8) | 4.0 (39.2) | 4.7 (40.5) | 5.3 (41.5) | 2.5 (36.5) | −5.0 (23.0) | −8.7 (16.3) | −18.3 (−0.9) | −21.1 (−6.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 41.9 (1.65) | 40.6 (1.60) | 42.3 (1.67) | 40.5 (1.59) | 67.6 (2.66) | 63.8 (2.51) | 71.2 (2.80) | 61.7 (2.43) | 50.0 (1.97) | 53.0 (2.09) | 52.9 (2.08) | 55.0 (2.17) | 640.5 (25.22) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 15.1 | 13.9 | 13.5 | 12.0 | 14.4 | 13.0 | 14.4 | 13.5 | 11.8 | 13.8 | 15.5 | 17.2 | 168.3 |
| 평균 강설일수 (≥ 1.0 cm) | 5.7 | 3.1 | 1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.6 | 3.0 | 13.4 |
| 평균 상대 습도 (%) | 82.4 | 77.8 | 70.7 | 64.8 | 67.0 | 66.0 | 65.2 | 66.6 | 72.9 | 81.3 | 85.4 | 84.9 | 73.7 |
| 평균 월간 일조시간 | 56.0 | 82.1 | 135.9 | 190.8 | 216.9 | 225.6 | 235.6 | 224.2 | 169.7 | 108.1 | 56.1 | 44.1 | 1,733.7 |
출처 1: 세계기상기구
출처 2: 독일 기상청
자매 도시

영국 스완지 (1957년)
프랑스 툴롱 (1959년)
독일 샬로텐부르크-빌머스도르프 (1961년)
캐나다 윈저 (1980년)
독일 리자 (1988년)
몰도바 키시너우 (1989년)
폴란드 비드고슈치 (1991년)
리투아니아 클라이페다 (2002년)
중국 전장 시 (2004년)
이스라엘 하이파 (2009년)
만하임에서 만들어진 혁신품

1817년 칼 프라이레르가 만하임에서 세계 최초로 자전거를 만들었다.
1885년 칼 벤츠가 만하임에서 세계 최초의 자동차를 만들었다.
만하임(T6, 11)의 칼 벤츠 공장
베르타 벤츠 기념 루트의 공식 안내판, 1888년 세계 최초의 자동차를 이용한 장거리 여행이 만하임과 포르츠하임사이(104km)에서 있었다.
만하임의 랜드마크 Wasserturm (물타워)
1880년 당시 만하임 지도
Bevölkerungsentwicklung
2009년 시의회
만하임 시장 페터 쿠르츠(Peter Kurz)
2024년 UEFA 슈퍼컵

2024년 UEFA 슈퍼컵(2024 UEFA Super Cup)은 2024년 8월 14일에 열린 49번째 UEFA 슈퍼컵 대회이다. 폴란드 바르샤바에 위치한 바르샤바 국립경기장에서 단판 승부 형식으로 진행될 예정이며 2023-24년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀인레알 마드리드와 2023-24년 UEFA 유로파리그 우승 팀인 아탈란타 BC가 맞붙을 예정이다.
팀

볼드체로 처리된 연도는 우승한 연도.
| 팀 | 자격 | 이전 참가 |
| --- | --- | --- |
|  레알 마드리드 | 2023-24년 UEFA 챔피언스리그 우승 | 1998, 2000, 2002, 2014, 2016, 2017, 2018, 2022 |
|  아탈란타 BC | 2023-24년 UEFA 유로파리그 우승 | 첫 출전 |
개최지 선정

UEFA는 2023년 9월 26일에 키프로스 리마솔에서 열린 집행위원회 회의에서 2024년 UEFA 슈퍼컵 개최지를 폴란드 바르샤바에 위치한 바르샤바 국립경기장으로 선정했다.
경기

| 레알 마드리드  | 2 - 0 |  아탈란타 |
| --- | --- | --- |
| 페데리코 발베르데  59′ 킬리안 음바페  68′ | 경기 결과 |  |
관중: 56,042명
| --- | --- |
             레알 마드리드 :              아탈란타 
최우수 선수: 주드 벨링엄 (레알 마드리드)
| --- | --- |
 부심:  스테판 드 알메이다 (스위스)  요나스 에르니 (스위스)  대기심:  미콜라 발라킨 (우크라이나)  비디오 보조심판(VAR):  바스티안 당케르트 (독일)  보조 비디오 보조심판(VAR):  페다이 산 (스위스)  크리스티안 딩게르트 (독일):  경기 규칙 전후반 90분 동안 경기를 진행한다.  전후반 90분 상황에서 동점이면 곧바로 승부차기를 진행한다.  교체 선수 명단은 12명까지 올릴 수 있다.  한 팀당 최대 5명까지 교체할 수 있다.  각 팀에게는 3번의 선수 교체 기회가 주어진다.
같이 보기

2024년 UEFA 챔피언스리그 결승전
2024 UEFA 유로파리그 결승전
2024 UEFA 유로파컨퍼런스리그 결승전
대구 도시철도 2호선

대구 도시철도 2호선(大邱 都市鐵道 二號線)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 문양리의 문양역과 경상북도 경산시 대동의 영남대역을 잇는 대구교통공사의 도시 철도 노선이다. 1호선과 마찬가지로 모든 역이 매표 무인화로 운영되며, 12개 역은 민간에 위탁하여 운영한다. 노선 안내에 사용되는 색상은 ●밝고 선명한 녹색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
열차 운행, 차량 기지

문양행과 영남대행이 주로 운행되며, 막차는 이곡행과 수성구청행이 운행된다. 차량기지는 문양차량사업소 하나만 운영하고 심야에 영남대역에서 3편성이, 사월역에서 2편성이 주박하는 것으로 대체하고 있다. 그리고 문양차량기지는 경검수만 담당하며, 중검수는 해당 노선의 청라언덕역과 1호선의 명덕역 간의 연결선로를 통해 1호선의 월배차량사업소로 공차회송하여 실시한다. 그리고 다사역 방면 터널 입구에 차량기지 분기 선로가 설치되어 있으나, 현재는 입·출고용으로 사용하지 않고 중검수가 필요한 2호선 열차를 1호선의 월배차량사업소까지 공차회송하기 위한 용도로 이용하고 있다. 지상 구간인 문양차량사업소와 문양역을 제외한 모든 구간이 지하 구간이다. 사드 배치에 대한 보상책으로 2호선 종점을 성주읍으로 연장하기 위해 추진 중이며 성주군에서는 개통일 이전부터 연장해 달라고 요구해 왔다.
특징

대실역부터 사월역까지의 구간이 달구벌대로 아래를 관통한다는 특징이 있다. 달구벌대로에 고가도로가 설치될 것을 염두에 두고 단선 병렬 터널 방식으로 건설되었으며, 승강장 가운데에 있는 기둥도 고가도로의 하중을 버티기에 충분하도록 건설되었다. 문양역·사월역·성서산업단지 ~ 연호 구간 등 29개 역들 중 19개 역들이 섬식 승강장이다. 이 때문에 승강장에서 바로 반대방향 열차로 갈아탈 수 있는 이점도 있지만, 예산낭비의 효과도 불러오게 되었다. 대부분의 구간이 강창교, 수성교, 시지교, 신매교 하저터널 깊이에 맞추어 설계되어서 문양역, 다사역, 정평역을 제외한 모든 역들이 지상에서 20m 이상의 깊이에 위치하여 깊은 편이며, 경산 연장 구간도 영대교 하저터널로 연결되기 때문에 하저터널이 많은 노선이기도 하다. 이곡역·수성구청역·대공원역은 깊이가 30m 이상이다. 만촌동 소재의 2개 역들과 시지 구간의 역들은 연호역, 사월역을 제외하고 모두 곡선형 승강장이어서 열차와 플랫폼 사이의 단차가 있기 때문에 주의해야 한다.
한때 1호선보다 승차량이 조금 적었으나, 죽곡지구 신도시 개발에 따른 대실역 이용객 폭증, 경산시 면허 시내버스들과 통합 환승이 가능해짐에 따른 사월역 이용률 증가, 경산 지역 주민들의 청원에 따라 추가 연장된 영남대역 개업으로 1호선의 승객 수를 압도적으로 추월하여 1호선보다 이용객이 많게 되었다.
개찰구는 거의 모든 역이 반대편과 횡단이 가능하도록 만들어졌으며, 27개 역들은 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 만들어졌다. 섬식 승강장을 갖추고 있는 19개역은 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있고, 상대식 승강장을 갖추고 있는 8개역은 대합실을 통과하면 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 여기서 제외된 2개역은 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.
대구 도시철도 2호선은 개통 당시부터 전 객차를 불연재 소재로 제작해 운행했다. 개통 2년 전인 2003년 2월 대구 도시철도 1호선에서 방화참사가 발생한 뒤, 전 객차에 제작 당시부터 불연재를 사용하였다.
역사

1996년 12월 19일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 착공
2005년 10월 18일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 개통과 함께 반월당역이 대구 도시철도 1호선과 환승
2007년 6월 4일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 착공
2012년 1월 1일 : 성서공단역을 성서산업단지역으로 역명 변경
2012년 9월 19일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 개통
2014년 2월 28일 : 서문시장역을 신남역으로 역명 변경
2015년 4월 23일 : 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 신남역이 대구 도시철도 2호선과 환승
2017년 5월 25일 :28개 역사 완전 밀폐형 스크린도어 설치 완료 (문양역 제외)
2017년 9월 13일 : 승·하차 화살표 바닥 교체 완료
2017년 11월 9일 : 천장 밀폐 완료
2019년 1월 7일 : 신남역을 청라언덕역으로 역명 변경
2024년 10월 10일 : 대공원역을 수성알파시티역으로 역명 변경
운영 > 차량

대구교통공사 2000호대 전동차
역 목록

| 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 216 | 문양 | Munyang | 汶陽 |  | - | 0.0 | 대구광역시 | 달성군 |
| 217 | 다사 | Dasa | 多斯 |  | 2.9 | 2.9 | 대구광역시 | 달성군 |
| 218 | 대실 (죽곡연합통증의학과)1번출구 | Daesil | 대실 |  | 1.0 | 3.9 | 대구광역시 | 달성군 |
| 219 | 강창 | Gangchang | 江倉 |  | 1.4 | 5.3 | 대구광역시 | 달서구 |
| 220 | 계명대 | Keimyung Univ. | 啓明大 |  | 1.3 | 6.6 | 대구광역시 | 달서구 |
| 221 | 성서산업단지 ((주)엘엔에프)7번출구 | Seongseo Industrial Complex | 城西産業團地 |  | 1.2 | 7.8 | 대구광역시 | 달서구 |
| 222 | 이곡 | Igok | 梨谷 |  | 0.8 | 8.6 | 대구광역시 | 달서구 |
| 223 | 용산(서부법원,검찰청입구,가정법원, 대구학생문화센터) | Yongsan(Seobu Br. Court·Seobu Prosecutors' Ofc.) | 龍山(西部法院·檢察廳入口) |  | 1.3 | 9.9 | 대구광역시 | 달서구 |
| 224 | 죽전 (구병원)4번출구 | Jukjeon | 竹田 |  | 0.9 | 10.8 | 대구광역시 | 달서구 |
| 225 | 감삼 (대구S한방병원)3번출구 | Gamsam | 甘三 |  | 0.9 | 11.7 | 대구광역시 | 달서구 |
| 226 | 두류 (대구기독병원)12번출구 | Duryu | 頭流 |  | 0.8 | 12.5 | 대구광역시 | 달서구 |
| 227 | 내당 (참튼튼병원)1번출구 | Naedang | 內唐 |  | 0.9 | 13.4 | 대구광역시 | 서구 |
| 228 | 반고개 (대구대학교 대구캠퍼스) | Bangogae | 반고개 |  | 0.8 | 14.2 | 대구광역시 | 달서구 |
| 229 | 청라언덕 (신남 • 척탑병원)9번출구 | Cheongna Hill | 靑蘿언덕 | ● 대구 도시철도 3호선 | 0.9 | 15.1 | 대구광역시 | 중구 |
| 230 | 반월당 (스타법무법인) | Banwoldang | 半月堂 | ● 대구 도시철도 1호선 | 1.0 | 16.1 | 대구광역시 | 중구 |
| 231 | 경대병원 (미르치과병원)1번출구 | Kyungpook Nat'l Univ Hosp. | 慶大病院 |  | 0.9 | 17.0 | 대구광역시 | 중구 |
| 232 | 대구은행(대구교육청) | Daegu Bank(Daegu Metropolitan Office of Education) | 大邱銀行(大邱敎育廳) |  | 1.1 | 18.1 | 대구광역시 | 수성구 |
| 233 | 범어 (법무법인대륜) | Beomeo | 泛漁 |  | 1.0 | 19.1 | 대구광역시 | 수성구 |
| 234 | 수성구청 (KBS, 틀을잡는 국어학원) | Suseong-gu Office(KBS) | 壽城區廳(KBS) |  | 0.9 | 20.0 | 대구광역시 | 수성구 |
| 235 | 만촌 (만촌 더설레임피부과,국립대구박물관) | Manchon | 晩村 |  | 0.9 | 20.9 | 대구광역시 | 수성구 |
| 236 | 담티(수성대·대륜) | Damti(Suseong College·Daeryun Middle & High School) | 담티(壽城大·大倫) |  | 0.9 | 21.8 | 대구광역시 | 수성구 |
| 237 | 연호 | Yeonho | 蓮湖 |  | 1.8 | 23.6 | 대구광역시 | 수성구 |
| 238 | 수성알파시티(삼성라이온즈파크) | Suseong Alpha City(Samsung Lions Park) | 壽城알파시티(三星라이온즈파크) |  | 1.0 | 24.6 | 대구광역시 | 수성구 |
| 239 | 고산 | Gosan | 孤山 |  | 1.2 | 25.8 | 대구광역시 | 수성구 |
| 240 | 신매 (천주성삼병원)5번출구 | Simmae | 新梅 |  | 1.1 | 26.9 | 대구광역시 | 수성구 |
| 241 | 사월 | Sawol | 沙月 |  | 1.1 | 28.0 | 대구광역시 | 수성구 |
| 242 | 정평(경산미르치과병원) | Jeongpyeong | 正坪 |  | 1.1 | 29.1 | 경상북도 | 경산시 |
| 243 | 임당(경산시청,남매지공원) | Imdang | 林堂 |  | 1.2 | 30.3 | 경상북도 | 경산시 |
| 244 | 영남대 | Yeungnam University | 嶺南大 |  | 1.1 | 31.4 | 경상북도 | 경산시 |
같이 보기

대구 도시철도 1호선
대한민국의 교통
대구 도시철도 3호선
시린다리 카툰

| 시린다리 카툰 Шилийндалай |
| --- | --- |
로마자 표기: Shīliándálǐ
출생: ?
사망: 1299년
성별: 여성
국적: 몽골
경력: 원나라 황후
직업: 황후
소속: 옹기라트
배우자: 테무르 칸
시린다리 카툰(Шилийндалай, 중국어:失怜答里; 병음 : Shīliándálǐ, ? ~ 1299년)는 몽골 원나라의 세 번째 황후로, 옹기라트씨족 출신이며 성종 테무르 칸의 정비이다. 시호는 정자정의황후(贞慈静懿皇后)이다. 라시드 웃딘과 바사프는 태자 테이슈를 낳은 것은 불루간 카툰을 지목한다. 일설에는 그녀가 성종 테무르 칸의 태자 테이슈를 낳은 것으로 되어 있으나, 후대의 다기 카툰의 조작이라는 설이 있다.
생애

정확한 생년월일은 미상이다. 그는 차브이 카툰, 남부이 카툰과 같은 옹기라트의 일족이다. 시린다리는 칭기즈 칸의 측근이자 첫 부인 보르테 카툰의 친정아버지 데이 세첸의 4대손으로, 그녀의 아버지는 알티 노얀의 손자이자 나친 쿠레겐의 아들이며, 쿠빌라이 카안의 제3계비 남부이 카툰의 형제인 오로친이었다.
시린다리의 어린시절 행적에 대해서는 기록에 등장하지 않는다. 그의 용모와 성격에 대한 기록도 문헌에 등장하지 않는다.
일본의 사학자 우노 노부히로는 테무르가 시린다리과 결혼 한 것도 인척으로 유력한 데이 세첸 가문과 혼인관계를 형성하여 제위 계승 다툼에서 우위에 선다는 목적이 있었던 것으로 보인다고 보았다. 그가 언제 테무르와 혼인했는지는 알려진 것이 없다.
원사 114권 열전과 원나라 사서에 의하면 그는 성종 테무르 칸과의 사이에서 아들 테이슈를 낳았다. 그러나 테이슈의 출생일과 시린다리의 사망시점이 차이가 있는데, 원나라 사서에는 테이슈를 시린다리의 아들로 기록하였다. 리사드 웃딘의 집사에 의하면 시린다리가 테이슈의 생모가 아니고, 불루간이 테이슈를 낳았다고 한다. 일본의 사학자 우노 노부히로는 아유와르바다와 퀼리크 칸 카이산의 어머니 다기에 의해 조작된 것으로 보고, 테무르의 아들을 낳은 것은 불루간이라 주장한다. 원사와 원사연의에 1299년 10월에 시린다리가 황후로 책봉되었다고 기록되어 있다.
그러나 원사 106권의 후비표에는 시린다리 원비 옹기라트씨, 일찍 훙하다. 지대원년(원 무종 원년) 추존시호 정자정의황후이고, 성종묘에 배향했다.(失憐答里元妃弘吉剌氏 早薨 至大元年追尊諡曰貞慈静懿皇后 配享成廟)라는 기록과 원사 174권 제사편에 대덕 11년 무종 즉위.....(이하 중략)..... 선비를 황후로 추존하고 성종실에 부묘했다(大徳十一年 武宗即位.....(이하 중략).....追尊先元妃為皇后、祔成宗室)고 기록되어 있어, 1299년에 시린다리가 황후로 책봉되었다는 원사 114권 열전의 기록과 서로 모순된다.
원나라말 명나라초의 작가 도종의(陶宗儀)가 1366년에 쓴 남촌철정록(南村輟耕録) 혹은 철정록(輟耕録)에 의하면 테이슈 태자는 불루간 대카툰의 소생이라 한다. 페르시아계 사서로 라시드 웃딘의 집사와 와사프의 와사프 역사에는 바야우트부 출신 불루간 대카툰이 테이슈 태자의 생모라고 기록되었다.
1299년 시린다리는 사망하고, 테무르 칸은 재혼하지 않고 자신의 후궁이던 불루간 대카툰을 정비로 승격시켰다. 1307년 무종에 의해 성종묘에 배향되었다. 1310년 10월 혹은 1307년 6월 30일 정자정의황후(贞慈静懿皇后)의 시호가 추서되었다.
조이스 센터

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원어 명칭: Joyce Center
이전 명칭: 애슬레틱 & 컨소베이션 센터 (1968년~1987년)
별칭: "JACC"
위치:  미국 인디애나주 노터데임
기공: 1966년 6월
개장: 1968년 12월 1일
소유: 노터데임 대학교
운영: 노터데임 대학교
수용 인원: 9,149석
사용처: 노터데임 대학교 농구팀 (NCAA) (1968년~현재) 노터데임 대학교 배구팀 (NCAA) (1968년~현재) WNBA 프리시즌 게임 (2025년)
ko
조이스 센터(영어: Joyce Center)은 미국 인디애나주 노터데임에 있는 실내 경기장이다.