stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베르누이 방정식
생활속의 응용

비행기가 공중으로 떠올라 비행할 수 있도록 만들어주는 힘을 양력이라 하는데, 이런 양력이 발생하도록 베르누이 법칙에 의해 날개를 설계하여 만들었다. 비행기 날개의 단면을 보면 하부는 직선이고 상부는 곡면을 이루는데, 이때 상부를 흐르는 공기는 코안다 효과에 의해 곡면을 따라 흐르게 되면서 이동거리가 증가하게 되고 이에 따라 이동 속도가 증가하게 된다. 이럴 경우 유체의 이동속도와 압력이 반비례하는 베르누이 법칙에 의거하여 날개 상부의 기압이 하부에  비해 상대적으로 감소하게 된다. 유체는 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐르려는 성질이 있으므로 공기가 날개를 위로 밀어 올려주게 되어 비행기가 부상하게 만들어준다. 이 밖에도 진공청소기, 유압계, 역풍을 거슬러 요트가 전진하게 만들어주는 삼각돛 등이 있다.
같이 보기

온돌
유체동역학
오일러 방정식
나비에-스토크스 방정식
수리학
토리첼리의 정리
부력
제네바 성경

1560년판 제네바 성경
제네바 성경(Geneva Bible)은 킹 제임스 성경보다 51년 앞선 영어 성경으로, 역사적으로 중요한 번역본 중 하나이다. 이 책은 16세기 영국 개신교도들의 주요 성서였으며 윌리엄 셰익스피어, 올리버 크롬웰, 존 녹스, 존 던, 그리고 《천로역정》(1678)의 저자 존 번연이 사용하였다. 메이플라워호를 통해 미국으로 전해진 성경 중 하나이기도 했다. 제네바 성경은 많은 비국교도들에 의해 존경을 받았는데 특별히 크롬웰의 병사들이 잉글랜드 내전 기간중에서 애독하였다.
배경

메리 1세의 공포정치로 영국의 비국교도들은 스위스 제네바 독립시로 망명하였다. 제네바 성경은 이런 혼란스러운 상황에서 망명한 개신교도들에 의해 번역된 성경이다. 제네바 성경은 성경 보급을 위한 완벽한 조건을 갖추고 있었다. 휴대가 가능한 크기에 가격도 저렴했으며, 활자도 읽기 쉬웠다. 여기에 인쇄업자 로버트 스테파누스가 개발한 구절 구분이 도입되어 화룡점정을 찍었다. 제네바 성경은 즉각적인 인기를 끌었으며, 영국에서 50년이 넘도록 많은 사람들에게 읽혔다.
같이 보기

틴들 성경
두에-랭스 성경
킹 제임스 성경
족구

족구를 즐기는 모습
족구(足球, Jokgu)는 족구공을 사용하여 각팀 4명(총 8명)(우수비, 좌수비, 세터, 공격수)이 네트를 사이에 두고 발과 머리만(무릎미만 턱 이상)사용하여 수비와 공격을 주고 받는 스포츠이며 대한민국에서는 최초로 시작된 구기 종목이다. 비슷한 스포츠로 중앙 유럽에서 1920년대에 생겨난 풋볼테니스(football tennis)와 말레이시아에서 유래한 세팍타크로(sepaktakraw)가 있다.
역사

족구는 1960년대 말 대한민국 제11전투비행단에서 처음 실시되었다. 처음에는 배구 경기의 규칙과 거의 같은 족구 규칙이 만들어졌으며, 각 비행단에서 실시되다가 다른 부대로 배속받는 장병들에 의해 차츰 널리 보급되었다. 지금은 대한민국의 학교 체육으로도 실시되는가 하면 사회 체육으로 널리 보급되었다.
협회

대한족구협회는 1990년 2월 발기인을 시작으로 같은 해 4월 박이성 초대회장이 취임하면서 정식으로 발족하였다. 현재 각 시도와 해외에도 협회 산하 조직이 구성되어 있다
주소
(우)05540 서울특별시 송파구 올림픽로 424, 올림픽회관 신관 2층 211호
연락처
대표번호 : (02)2202-5526~7
FAX : (02)2202-5528
족구단

이천시민족구단
LG DIOS
일등가
조이킥스포츠
진천런
족구공

일반인은 축구공이나 배구공을 쓰는 일이 많지만 정식 대회에서는 족구에 맞는 공식 경기구를 사용한다.
12 조각이내의 질량은 330~360g, 공기압은 0.4~0.5kg/cm2 (구장에 따라 ±10% 범위 내 변경 가능) 이며, 비포장 바닥에 떨어트렸을때 30~35% 범위 내의 반발이 되고, 지름 200~205mm여야 한다. 초등부용 공의 질량 범위는 290±10g 이다.
12조각 이내이면 되기 때문에 다양한 대칭성을 갖는 공이 제작되고 있다.
같이 보기

헤디스(영어판)
테크볼(영어판)
A Star Is Born (사운드트랙)

| 《A Star Is Born: Original Motion Picture Soundtrack》 | 《A Star Is Born: Original Motion Picture Soundtrack》 |  |
| --- | --- | --- |

| 브래들리 쿠퍼, 레이디 가가의 사운드트랙 음반 | 브래들리 쿠퍼, 레이디 가가의 사운드트랙 음반 |  |
| 발매일 | 2018년 10월 5일 |  |
| 녹음일 | 2017–2018년 |  |
| 장르 | 컨트리, 락, 팝 |  |
| 길이 | 74:45 |  |
| 레이블 | 인터스코프 레코드 |  |
| 프로듀서 | 폴 "DJWS" 블레어·데이브 콥·브래들리 쿠퍼·레이디 가가·닉 몬슨·루카스 넬슨·브라이언 뉴먼·마크 닐란 주니어·벤자민 라이스 |  |

《A Star Is Born》의 싱글
 〈Shallow〉 발매: 2018년 9월 28일 (2018-09-28)  〈Always Remember Us This Way〉 발매: 2018년 11월 24일 (2018-11-24)
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《스타 이즈 본: 오리지널 모션 픽처 사운드트랙》(영어: A Star Is Born: Original Motion Picture Soundtrack)은 레이디 가가와 브래들리 쿠퍼가 공연한 동명의 2018년 뮤지컬 영화의 사운드트랙 앨범이다. 인터스코프 레코드에서 2018년 10월 5일에 발표 되었다. 가가와 쿠퍼는 루카스 넬슨을 비롯한 여러 국가의 뮤지션과 사운드 트랙 앨범을 공동 작업했으며 쿠퍼 밴드의 멤버이기도 하다. 사운드 트랙에는 메이슨 스노우의 제이슨 이스벨, 마크 론슨, 다이앤 워렌과 앤드루 와이어트의 참여한 곡들이 포함되어 있다.
상업적으로 미국, 아일랜드, 스코틀랜드, 스웨덴, 영국 등 15개국 이상의 차트에서 1위를 차지했으며 골드와 플래티넘 인증을 받았다. 수록곡 "Shallow"와 "Always Remember Us This Way"는 싱글로 발매되었다.
배경 및 개발

2015년 3월 브래들리 쿠퍼는 《스타 이즈 본》으로 감독 데뷔하기 위해 협의 중이라고 발표했다. 동명의 영화의 세 번째 리메이크이다. 레이디 가가는 2016년 8월 공식적으로 영화에 합류되었으며, 스튜디오는 2017년 초에 본격적으로 제작을 시작했다. 영화는 쿠퍼가 연기하는 잭슨 메인은 가가가 연기하는 앨리라는 가난한 싱어송라이터와 사랑에 빠지게 되는 이야기를 그린다. 가가는 쿠퍼의 연기에 음악가로서 도움을 주었다. 쿠퍼는 2년 반 동안 영화를 준비하고 그의 캐릭터가 어떤 음악가가 될지 결정했다. 그는 여러 뮤지션과 보컬 코치 로저 러브와 함께 작업했다.
평가

| 전문 평점> 총 점수.출처 | 전문 평점> 총 점수.점수 |
| --- | --- |
메타크리틱: 78/100
평가 점수
출처: 점수
올뮤직: 
가디언: 
롤링 스톤: 
뉴 뮤지컬 익스프레스: 
피치포크: 7.4/10
슬랜트 매거진: 
〈메타크리틱〉에서 스타 이즈 본은 점수가 78/100이며, 8개의 리뷰를 토대로 일반적으로 호의적인 리뷰를 나타내고 있다. 긍정적인 리뷰로, 〈워싱턴 포스트〉는 사운드트랙에 대해 "별 다섯 개짜리 경이로움"이라고 칭찬했고 그래미상을 수상 할 가능성이 있다고 내다봤다. 〈가디언〉의 벤 보몬트-토마스는 "가가의 정서적인 힘으로 가득한 즉석의 고전"이라고 불렀고 5개의 별 중에서 4개를 주었다.
트랙 리스트

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Intro |   | 0:20 |
| 2. | Black Eyes (Bradley Cooper) | Bradley Cooper, Lukas Nelson | 3:04 |
| 3. | Somewhere Over the Rainbow (dialogue) |   | 0:42 |
| 4. | Fabulous French (dialogue) |   | 0:20 |
| 5. | La Vie en rose (Lady Gaga) | Louiguy, Édith Piaf | 3:00 |
| 6. | I'll Wait for You (dialogue) |   | 0:19 |
| 7. | Maybe It's Time (Bradley Cooper) | Jason Isbell | 2:40 |
| 8. | Parking Lot (dialogue) |   | 0:31 |
| 9. | Out of Time (Bradley Cooper) | Cooper, Nelson | 2:53 |
| 10. | Alibi (Bradley Cooper) | Lady Gaga, Cooper, Nelson | 3:03 |
| 11. | Trust Me (dialogue) |   | 0:32 |
| 12. | Shallow (Bradley Cooper, Lady Gaga) | Mark Ronson, Anthony Rossomando, Andrew Wyatt | 3:36 |
| 13. | First Stop, Arizona (dialogue) |   | 0:11 |
| 14. | Music to My Eyes (Bradley Cooper, Lady Gaga) | Gaga, Nelson | 3:19 |
| 15. | Diggin' My Grave (Bradley Cooper, Lady Gaga) | Paul Kennerley | 3:57 |
| 16. | I Love You (dialogue) |   | 0:19 |
| 17. | Always Remember Us This Way (Lady Gaga) | Natalie Hemby, Hillary Lindsey, Lori McKenna | 3:30 |
| 18. | Unbelievable (dialogue) |   | 0:29 |
| 19. | How Do You Hear It? (dialogue) |   | 0:14 |
| 20. | Look What I Found (Lady Gaga) | Gaga, Mark Nilan Jr., Nick Monson, Paul "DJ White Shadow" Blair, Nelson, Aaron Ratiere | 2:55 |
| 21. | Memphis (dialogue) |   | 0:24 |
| 22. | Heal Me (Lady Gaga) | Gaga, Nilan, Monson, Blair, Julia Michaels, Justin Tranter | 3:17 |
| 23. | I Don't Know What Love Is (Bradley Cooper, Lady Gaga) | Gaga, Nelson | 2:57 |
| 24. | Vows (dialogue) |   | 0:18 |
| 25. | Is That Alright? (Lady Gaga) | Gaga, Nilan, Monson, Blair, Nelson, Aaron Raitiere | 3:11 |
| 26. | SNL (dialogue) |   | 0:13 |
| 27. | Why Did You Do That? (Lady Gaga) | Gaga, Diane Warren, Nilan, Monson, Blair | 3:05 |
| 28. | Hair Body Face (Lady Gaga) | Gaga, Nilan, Monson, Blair | 3:23 |
| 29. | Scene 98 (dialogue) |   | 0:35 |
| 30. | Before I Cry (Lady Gaga) | Gaga, Nilan, Monson, Blair | 4:19 |
| 31. | Too Far Gone (Bradley Cooper) | Cooper, Nelson | 1:26 |
| 32. | Twelve Notes (dialogue) |   | 1:04 |
| 33. | I'll Never Love Again (film version) (Bradley Cooper, Lady Gaga) | Gaga, Hemby, Lindsey, Ratiere | 4:41 |
| 34. | I'll Never Love Again (extended version) (Lady Gaga) | Gaga, Hemby, Lindsey, Ratiere | 5:29 |
| 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 총 재생 시간: | 74:45 |
발매

| 국가 | 발매일 | 포맷 | 레이블 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 전 세계 | 2018년 10월 5일 |  디지털 다운로드  스트리밍  CD  LP  | 인터스코프 레코드 |  |
차트

| 차트 (2018) | 최고  순위 |
| --- | --- |
오스트레일리아 음반 (ARIA): 3
벨기에 앨범 (울트라탑 플랑드르): 4
벨기에 앨범 (울트라탑 왈로니아): 4
캐나디안 앨범 차트 (빌보드): 1
체코 앨범 (ČNS IFPI): 3
네덜란드 앨범 (메하하르츠): 4
프랑스 앨범 (SNEP): 7
핀란드 앨범 (수오멘 비랄리넨 리스타): 43
독일 앨범 (Offizielle 탑 100): 5
아일랜드 (OCC): 1
이탈리아 음반 (FIMI): 8
뉴질랜드 음반 (리코디드 뮤직 NZ): 6
노르웨이 앨범 (VG-리스타): 15
스코틀랜드 앨범 (OCC): 1
슬로바키아 음반 (국제음반산업협회): 3
스페인 음반 (푸로무시카에): 4
스웨덴 (스베리예토프리스탄): 1
영국 음반 (OCC): 1
영국 사운드트랙 앨범 (OCC): 1
미국 Billboard 200: 1
미국 사운드트랙 앨범 (빌보드): 1
수상 및 후보 목록

스타 이즈 본의 수상 및 후보 목록  문서를 참고하십시오.
곡을 녹음한 일렉트로닉 레이디 스튜디오.
갈마동

| 갈마1동 葛馬1洞 |
| --- | --- |
 
로마자 표기: Galma 1(il)-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 대전광역시 서구
행정 구역: 37통, 202반
법정동: 갈마동
관청 소재지: 대전광역시 서구 신갈마로 191
지리
면적: 1.50 km2
인문
인구: 21,620명(2022년 3월)
세대: 7,332세대
인구 밀도: 14,400명/km2
지역 부호
웹사이트: 갈마1동 행정복지센터
| 갈마2동 葛馬2洞 |
| --- | --- |
로마자 표기: Galma 2(i)-dong
행정
국가: 대한민국
지역: 대전광역시 서구
행정 구역: 50통, 291반
법정동: 갈마동
관청 소재지: 대전광역시 서구 대덕대로 147
지리
면적: 0.73 km2
인문
인구: 24,675명(2022년 3월)
세대: 7,710세대
인구 밀도: 34,000명/km2
지역 부호
웹사이트: 갈마2동 행정복지센터
갈마동(葛馬洞)은 대전광역시 서구에 있는 법정동이다. 행정동으로는 갈마1동과 갈마2동이 있다. 갈마음수형의 명당자리가 있었다고 해서 붙여진 동명으로 기존 단독주택 지역과 아파트, 빌라, 원룸, 투룸이 신축되고 있으며 초중고 6개소, 도서관 1개소가 위치한 좋은 교육환경을 갖고 있으며, 병의원 14개소, 경노당 7개소, 금융기관 5개소, 등산로를 구비한 공원 2개소가 있고 공해물질배출업소가 한곳도 없는 쾌적한 주거환경을 자랑하고 있다.
역사

조선 시대에는 공주군에 속했다가, 1914년 행정구역 개편 때 대전군 유천면 갈마리가 되었다. 1963년 대전시 구역 확장에 따라 갈마동으로 대전시에 편입된 뒤, 1979년 행정동인 갈마1동과 갈마2동으로 분동되었다. 1988년 대전시 서구 관할이 되었고, 1989년 대전직할시 서구 갈마동을 거쳐, 1995년 대전광역시 서구 갈마동이 되었다.
연혁

조선시대 초기 공주군 천내면, 조선후기 회덕군 천내면
1963년 1월 1일 : 대전시에 편입된 후
1977년 9월 1일 : 대전시 중구 갈마동으로 행정구역 변경
1988년 1월 1일 : 대전시 중구에서 서구 갈마동으로 행정구역 개편
1998년 1월 1일 : 대전광역시 서구 갈마1동으로 현재에 이름
2012년 1월 30일 : 대전광역시 서구 신갈마로 191으로 청사 이전
교육

봉산초등학교
둔원초등학교
둔산중학교
갈마중학교
둔원중학교
둔원고등학교
대전둔산여자고등학교
한밭고등학교
교통

대전 도시철도 1호선 갈마역
아파트

| 단지명 | 건설사 | 시행사 | 주소 | 입주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 큰마을 | ㈜경성건설 | ㈜경성건설 | 서구 대덕대로 150 | 1995년 12월 |  |
| 영락인터빌 | 영락건설㈜ | ㈜대근개발 | 서구 신갈마로 58-17 | 2001년 6월 |  |
| 갈마 미소지움 | 신성건설 | ㈜신화개발 | 서구 신갈마로 66-17 | 2005년 3월 | 구 백룡아파트 부지 |
할리카르나소스의 마우솔레움

이 고대 불가사의로부터 유래된 무덤의 개념에 대해서는 마우솔레움 문서를 참고하십시오.
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Μαυσωλεῖον τῆς Ἁλικαρνασσοῦ
할리카르나소스의 마우솔레움 유적지
터키 서부에서의 위치
별명: 마우솔레움, 마우솔로스의 영묘 (능묘)
위치: 할리카르나소스 (현대의 터키 보드룸)
지역: 아나톨리아
좌표: 북위 37° 02′ 16″ 동경 27° 25′ 27″﻿ / ﻿북위 37.03778°  동경 27.42417° ﻿ / 37.03778; 27.42417
종류: 마우솔레움
역사
건축가: 마우솔로스
재료: 대리석
건립: 기원전 340년대 무렵:68
버려짐: 서기 12~15세기 무렵
추가 정보
발견: 1522년
발굴: 1856년
고고학자: 찰스 토머스 뉴턴
상태: 파괴된 잔해를 보존 중
Architecture
건축 양식: 고대 그리스 건축
할리카르나소스의 마우솔레움(그리스어: Μαυσωλείο της Αλικαρνασσού, 튀르키예어: Halikarnas Mozolesi), 마우솔로스의 영묘 또는 마우솔로스의 능묘는 할리카르나소스(현재 터키의 남서쪽 해안 도시 보드룸)에 있는 고대 세계 7대 불가사의 중 하나이다. 약 기원전 353년에서 350년 사이에 건립되었다. 마우솔레움에는 페르시아 제국의 사트라프(군사, 내정 양권을 장악한 태수)였던 마우솔로스와 그의 아내이자 누이인 아르테미시아 2세가 안치되었다. 그리스인 건축가들에 의해 지어졌으며, 건축 양식은 마우솔로스가 침공한 지역인 '리키아'지방의 양식을 따른것으로 보인다. 다른 이름으로 '마우솔레움'이라고도 불린다.
마우솔레움은 대략 45m의 높이를 갖고 있으며, 네 면은 모두 종교적인 장식물들로 꾸며져 있었다. 완공된 무덤은 워낙 그 크기와 규모가 장대했기 때문에, 인류의 업적으로 불렸으며, 고대의 불가사의 중 하나로 지정되었다. 이 무덤은 12세기와 15세기 사이에 지진으로 인해 파괴되었으며, 현재 없어진 6개의 고대 불가사의들 중 가장 늦게 파괴되었다.
이로부터 유래된 '마우솔레움'이라는 단어는 오늘날 주요 인물을 기념하는 무덤을 칭할 때 쓰는 단어로 그 뜻이 넓어졌다.
건설 배경 > 페르시아 제국

기원전 4세기 경, 이 지방에는 소아시아 서부의 '카리아' 지방을 통치하는 페르시아 제국에 속한 작은 왕국이 있었다. 당시 이 고대 왕국은 '헤카톰누스'라는 왕에 의해 다스려지고 있었고, 헤카톰누스는 주위의 몇몇 도시와 구역들을 관할하고 있었다. 기원전 377년, 헤카톰누스가 사망하자 그의 아들 마우솔로스와 딸 아르테미시아가 왕위를 이어받게 되었다. (당시 카리아에서는 통치자가 가문의 힘과 부를 유지하기 위해 자매와 결혼하는 것이 관습이었다) 마우솔로스는 공격적인 군사 정책으로 인해 그의 영토를 아나톨리아 지방의 남서부 해안까지 확장하였다. 이 과정에서 그는 '리키아' 지방의 영토에 그 곳의 문물들을 견문하게 되는데, 이때 본 거대한 무덤들이 나중에 그의 마우솔레움 건설에 영향을 주었다.
마우솔로스는 페르시아의 '사트라프'로 24년 동안 할리카르나소스와 그 주변 지역들을 통치했다. 그는 스스로 그리스어를 말할 수 있을 정도로 그리스의 삶과 정치를 동경하고 있었다고 한다. 이러한 이유로 그는 그리스풍의 도시들을 해안에 건설하였고, 그리스의 민주적인 정치제도를 이 도시들에 도입하려 하였다.
건설 배경 > 할리카르나소스

마우솔로스는 웅장하고 난공불락의 수도를 새로 건설하기로 마음먹었다. 그는 새로운 수도로 '할리카르나소스'를 낙점했고, 막대한 양의 세금을 이 도시를 새로 꾸미기 위해 쏟아부었다. 그는 이 도시에 대리석으로 조각상, 궁전, 신전들을 세웠다. 그는 할리카르나소스 앞바다를 깊게 파고, 방어를 위해 성벽과 망대를 만들었다. 또한 시장에 인접한 곳에 큰 항구를 건설하고, 그 안쪽에 숨겨진 작은 항구도 건설하였다. 도시 내부에는 시민들을 위한 광장, 도로, 주거시설들을 정비하여 4개의 문과 2개의 대로를 지었다. 도시에는 그리스풍의 극장과 전쟁의 신 아레스를 모신 신전도 지어졌고, 마우솔로스의 거대한 요새형 궁전이 만의 한 구역에 지어졌다. 이 궁전은 도시 전체를 철저히 감시하는 데 최적의 위치에 자리잡고 있었다. 마우솔로스가 기원전 353년에 세상을 떠나자, 그의 누이 아르테미시아가 홀로 왕국을 경영하게 되었다. 마우솔로스는 죽기 전부터 그를 위한 장대한 무덤을 계획하였다. 이 계획은 너무나 거대하여, 그의 자식 세대까지 이어져 완성되었는데, 이 무덤에 대한 명성과 소문이 워낙 자자하여, 심지어 지금까지도 '마우솔레움'은 무덤을 뜻하는 단어가 되었을 정도이다.
무덤 건설을 시작한 직후, 아르테미시아는 자신에게 다가오는 위기를 알게 된다. 마우솔로스의 죽음을 알게 된 지중해의 로도스섬이 반란을 일으켜 수도 할리카르나소스를 공략하기 위해 해군을 보내온 것이었다. 이것을 알아차린 아르테미시아는 큰 항구 안쪽에 있던 비밀 항구에 자신의 배를 숨겼다. 그리고 로도스 군이 상륙을 시작하자 아르테미시아가 이끄는 해군은 로도스 해군의 측면을 기습하여 훌륭하게 물리쳤다. 그 후, 아르테미시아는 재치를 발휘하여 자신의 군대를 적선에 실어 로도스섬을 공략하러 출전했다. 로도스섬 사람들은 자신들의 해군이 승리하고 돌아왔다고 착각했기 때문에 방어도 하지 못했고, 마을은 함락되고 반란은 진압되었다.
아르테미시아는 마우솔로스가 죽고난 후 2년 후에 죽었다. 전설에 따르면 그녀는 남편 마우솔로스의 유골을 와인에 섞어 마시고, 슬픔에 잠긴 가운데 숨진 것으로 알려져있다. 이 전설로 인하여 아르테미시아는 헌신적인 아내의 상징이 되기도 하였다. 그들의 유해는 화장되어, 아직 미완이었던 무덤 내부에 안치되었고, 그들을 기리기 위해 희생된 제물들이 무덤으로 내려가는 계단 위에 놓여진 후, 이후 그 통로는 자갈과 흙으로 봉인되었다. 역사가 대 플리니우스에 의하면, 의뢰자가 죽은 이후에도 무덤의 조각가들은 계속 남아있기로 결정하였는데, 이는 이 무덤이 마우솔로스의 명성을 기리는 것 뿐만이 아니라, 조각가들 개개인의 자부심이자 명예이기도 했기 때문이다.
건설

마우솔레움 건설의 아이디어는 마우솔로스가 생전에 할리카르나소스를 지으며 같이 생각해냈을 가능성이 크다. 그가 죽은 이후에는 아르테미시아가 무덤 건설을 총감독하였는데, 아르테미시아는 무덤 건설비용을 조금도 아끼지 않았다. 그녀는 당시 가장 뛰어난 건축가와 예술가를 데려 오기 위해 그리스에 사자를 보냈고, 이렇게 2명의 유명한 건축가 프리에네의 프티오스와 사티로스가 참여했으며, 4명의 저명한 조각가 스코파스, 브리악시스, 레오카레스, 티모테오스가 축조에 참여했다. 그 중에서도 스코파스는 다른 세계 7대 불가사의 중 하나 에베소의 아르테미스 신전 건축에도 참여했을 정도로 실력이 출중하였다.
무덤은 마을을 내려다보는 언덕 위에 지어졌다. 벽돌 벽으로 둘러싸인 건축가들은 그 속에서 작업을 했다. 작업장의 중앙에 무덤 본체가 되는 석축이 놓여져 있었고, 사자의 석조상을 옆에 배치한 계단이 석축을 향해 세워졌다. 그리고 이 외벽을 따라 신과 여신상이 놓여져 있었으며, 모퉁이마다 말을 탄 전사의 조각상이 무덤을 지키는 형식으로 배치했다. 중앙에는 거대한 사각형 모양의 무덤이 마우솔레움 본관의 3분의 1이나 되는 높이로 솟아있었다고 한다. 또한 이곳의 상부에는 그리스 신화와 역사의 장면을 묘사한 조각이 새겨졌다. 스코파스가 동쪽을, 브리악시스가 북쪽을, 티모테오스가 남쪽을, 레오카레스가 서쪽의 조각을 맡았다. 스코파스는 그리스인과 아마조네스(호전적인 여성 부족)의 투쟁을 그렸고, 다른 3명은 라피타이와 켄타우로스의 투쟁 등을 그렸다.
무덤의 상단에는 36개의 가느다란 석조 기둥들이 세워졌다. 한 면에 10개의 기둥들이 세워졌고, 이 중 맨 끝 2개의 기둥은 서로 다른 면들이 공유했다. 기둥과 기둥 사이에는 석조 조각상들이 1개씩 놓여졌다. 기둥으로 둘러싸인 안쪽에는 거대한 지붕을 지탱하기 위한 돌 벽돌이 쌓였다. 무덤의 지붕은 건물 전체 높이의 3분의 1이나 차지했고, 피라미드 형식으로 지어졌다. 지붕의 맨 위에는 거대한 콰드리가(4마리 마차) 조각상이 놓였다. 이 마차에는 마우솔로스와 아르테미시아의 조각상이 타고 있었다고 전해지고 있지만, 아무것도 타고 있지 않았다는 설이 유력하다. 근거로는 그리스 세계에서 주인 없는 마차는 주인의 죽음을 의미했던 것으로, 마우솔로스와 아르테미시아의 조각상이 마차 조각상 근처에서 발견되었지만, 그들의 상이 마차를 타고 있는 모습을 하고 있지 않았다는 것을 이유로 들 수 있다. 그들의 상은 아마도 2층 또는 1층에 다른 조각상처럼 놓여 있던 것으로 추정된다.
역사

많은 현대 고고학자들은 2년이 그 거대한 무덤을 짓고 장식하기에는 터무니없이 짧은 시간이었음을 지적하며, 아마도 마우솔로스가 살아있었을 때부터 건설되기 시작됐을 것이라 추정한다.:68 마우솔레움의 건축 양식은 그리스식 신전과 거의 똑같았으며, 다른 점으로는 단지 그 외벽이 일반적인 그리스식 신전에 비해 약간 더 높았다는 것 뿐이다. 로마의 건축가 비트루비우스는 이 무덤을 지은 건축가들이 그에 대한 논문을 썼다고 기록했지만, 이 논문은 현재 전해지지 않는다.
역사가 대 플리니우스에 따르면, 무덤 그자체는 북쪽과 남쪽 면은 약 19m였고, 동쪽과 서쪽은 그보다 약간 짧았던 것으로 알려졌다. 둘레는 약 125m였고, 높이는 약 11.4m였다. 무덤은 36개의 기둥들로 둘러싸여 있었고, 지붕은 24개의 단으로 이루어져 있었으며, 마우솔레움 본관은 약 43m의 높이였다고 한다. 다만, 이같은 서술은 당시의 측정 단위를 제대로 고려하지 않고 서술한 것일 수 있으므로, 실제로는 훨씬 더 컸을 것이라는 반박 또한 존재한다.
발견된 조각상들은 실물보다 약간 더 큰 정도의 크기였다. 20개의 사자 조각상들이 발견되었고, 그 외에도 중요한 가치를 지닌 조각상들이 다수 발굴되었다. 또다른 중요한 발굴은 기반암의 두께였는데, 약 33m에서 39m에 달하는 기반암을 갖고 있었다고 한다. 할리카르나소스의 마우솔레움은 수없이 많은 아름다운 조각상들로 장식되어 있었으나, 시간이 지나며 현재 남아있는 것은 소수의 파편에 불과하다. 발굴된 조각상으로는 마우솔로스와 아르테미시아의 조각상, 코너마다 서있었을 것이라 추정되는 전사의 입상, 사자의 석상, 그 외에도 여성의 머리 모양의 장식용 석상들이 있고, 현재에도 그 발굴은 계속되고 있다.
후대

마우솔레움은 오랜 세월 동안 할리카르나소스 시가를 내려보았다. 기원전 334년 알렉산드로스 대왕때에도 무덤은 무사했고, 기원전 62년과 기원전 58년에 해적의 공격에서도 파괴되지 않았다. 무덤은 1600년이라는 긴 시간 동안 할리카르나소스의 폐허 위에 파괴되지 않고 무사히 서 있었다. 하지만 12세기에서 15세기 사이에 있었던 여러 차례의 지진으로 구조물이 내려앉으면서 마우솔레움의 지붕 위에 올려져 있던 마차상은 땅에 떨어져 파괴되었다. 1404년이 되면서, 마우솔레움은 그 기단 부분만을 알아볼 수 있을 정도로 심각하게 파손되었다.
로도스의 성 요한 기사단이 이 지방을 침공하여 보드룸 요새(성 베드로 성채)를 짓기로 결정, 마우솔레움의 훼손은 더더욱 가속화되었다. 1494년 요새 건설이 결정되면서, 그들은 마우솔레움의 잔해 석재를 이용했다. 또한 1522년 오스만 군이 쳐들어온다는 소문이 흘러나오자 그들은 보드룸의 요새를 강화하기 위해 남아 있던 파편도 모두 성벽을 강화하는데 사용했다. 오늘날에도 이 요새의 흔적이 남아 있는 성벽에서 무덤에 사용된 대리석을 찾아볼 수 있다. 후에 이 지방은 슐레이만 대제에 의해 정복되었고, 기사단이 서쪽으로 쫓겨간 이후 이 지역은 오토만 제국에 의해 통치되었다.
기록에 의하면 이 무렵 한 무리의 기사들이 마우솔레움 유적지의 토대로 출입하여, 거대한 관을 발견했다고 한다. 그곳을 발견한 때는 돌아갈 시간이었으므로, 기사들은 관을 열지 않고 돌아갔는데, 다음날 그들이 관을 열었을 때에는 이미 보물과 마우솔로스와 아르테미시아의 시신은 사라져 버렸다고 한다. 후대에 연구에 따르면, 이미 지하에 도굴꾼들이 구멍을 파 마우솔레움의 보물들을 다 훔쳐 갔으며, 마우솔로스와 아르테미시아는 화장되었기 때문에 그 시신을 당연하게도 찾아 볼 수 없었을 것이라 한다.
기사들은 마우솔레움에 남아 있던 조각들이 깨어져서, 성벽 자재가 되기 전에 몇 가지 뛰어난 작품을 보드룸성으로 옮겨서 모아 놓았다. 이는 십자군이 물러난 뒤에도 300년 동안 그것들은 그곳에 보관되어 있었다. 이들 중 일부는 대영박물관에 소장되거나, 이후 무덤 유적의 발굴 자료로 영향을 주게 된다.
발굴

19세기에 대영박물관은 보드룸성에 있었던 할리카르나소스의 마우솔레움과 관련된 유물들을 입수했고, 1856년에 그 유적지를 조사하기 위해 고고학자 찰스 토머스 뉴턴을 파견했다. 뉴턴은 플리니우스를 비롯한 고대학자들이 쓴 책을 읽는 등, 대략적인 크기와 위치를 파악하기 위해 노력하였다. 그런데 그들이 직면한 곤란은 가장 유망한 곳이 사람이 사는 주거 지역이었다는 것이었다. 소유자로부터 비싼 가격에 토지를 구입해야만 했지만, 뉴턴은 굴하지 않고 2개월 이상 끈기있게 노력하여, 구입에 성공했다.
그곳을 파들어 가자 과연 벽, 계단 그리고 무덤의 기초가 발굴되었다. 발굴을 계속하자, 뉴턴은 마우솔레움의 무덤을 장식하고 있었던 벽의 일부와 무너진 지붕의 잔해를 발견했다. 또한 지붕 위에 있었던 2m에 달하는 거대한 마차의 잔해도 발굴할 수 있었다. 뉴턴은 후에 이 곳에서 발굴한 대리석들을 몰타로 보냈는데, 이 대리석들은 영국 해군을 위한 항구를 건설하는 데 사용되었다고 한다.
1966년부터 1967년 동안 스웨덴의 대학과 교수진들이 조사를 맡아 진행했다.
현재도 무덤 유적은 보드룸 시내에 남아 있으며, 유적 옆에는 작은 박물관이 세워져 있다. 이 박물관에서는 최근 조사에 근거한 견해와 과거 무덤에 있던 주춧돌이나 조각 등의 유물을 볼 수 있다. 또한 이스탄불에 터키의 역사적인 건축물들 중 하나로 무덤의 모형이 놓여있다. 현재 대영박물관에는 뉴턴들이 찾아낸 유물뿐만 아니라 십자군이 입수한 후 영국의 수중에 들어간 마우솔레움에서 나온 조각상이 전시되어 있다. 유명한 것을 들자면, 지붕 위에 타고 있던 마차의 바퀴와 한 마리의 말의 동상, 77개 조각에서 복원된 마우솔로스 동상, 8마리의 사자상 조각 등이 있다.
마우솔레움을 복원한 미니어처 (보드룸 수중고고학 박물관 소장)
할리카르나소스의 마우솔리움 북쪽에서 발견된 마우솔로스로 추정되는 거상
슬픔에 빠져 와인을 마시는 아르테미시아 (1775년 작)
남동쪽에서 본 보드룸성
보드룸성
마우솔레움 건설을 시찰하는 아르테미시아 (16세기 그림)
현재 마우솔레움의 유적
에드워드 노턴 로렌즈

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  에드워드 노턴 로렌즈
출생: 1917년 5월 23일(1917-05-23)  미국 코네티컷주 하트퍼드
사망: 2008년 4월 16일(2008-04-16)(90세)  미국 매사추세츠주 케임브리지
국적:  미국
출신 학교: 다트머스 대학교 (학사)   하버드 대학교 (석사)   매사추세츠 공과대학교 (석사, 박사)
주요 업적: 혼돈 이론   로렌즈 끌개   나비 효과
분야: 수학, 기상학
소속: 매사추세츠 공과대학교
박사 지도교수: 제임스 머독 오스틴(영어: James Murdoch Austin)
에드워드 노턴 로렌즈(Edward Norton Lorenz, 1917년 5월 23일~2008년 4월 16일)는 미국 매사추세츠 공과대학의 수학자, 기상학자이다. 혼돈 이론의 선구자로 널리 알려져 있다. 그가 발견한 로렌즈 끌개는 나비 효과라는 신조어가 만들어진 배경이 되었다.
생애

에드워드 로렌즈는 미국 코네티컷주의 웨스트하트퍼드(West Hartford)에서 태어났다. 그는 뉴햄프셔주의 다트머스 대학교와 매사추세츠주의 하버드 대학교에서 수학을 전공하였다. 1942 - 1946년 동안 로랜츠는 미국 공군의 기상 관측사로 복무하였다. 2차 대전이 끝나자 로렌즈는 기상학을 연구하기로 결정하였다. 그는 매사추세츠 공과대학교에서 두 개의 학위를 획득하였다. 로렌즈는 1987년 매사추세스 공과대학의 교수로 취임하였으며 이후 생애 끝까지 재직하였다.
1950년대 로렌즈는 기상학의 선형적인 모델에 회의를 느끼게 되었다. 그가 관측한 기상 현상은 비선형이었기 때문이다. 그는 1963년 《대기과학 저널》에 〈결정론적인 비주기적 유동〉(Deterministic Nonperiodic Flow)을 발표하였다. 이 논문은 로렌즈의 가장 큰 업적이 되었으며 혼돈 이론의 시점으로 평가받고 있다. 1969년 로렌즈는 자신의 이론을 나비 효과라 불렀다.
2008년 4월 16일 매사추세츠주 케임브리지의 자택에서 타계했다.
수상

1991년 로렌즈는 지구 및 행성 대기에 관한 연구 성과로 쿄토상의 기초과학 분야를 수상하였다. 로렌즈가 수상한 상은 다음과 같다.
1969 칼 구스타프 로스비 연구 메달, 미국 기상학회.
1973 사이먼 기념 금메달, 왕립 기상학회.
1975 미국 국립 과학 아카데미 회원.
1981 노르웨이 과학 문학 아카데미 회원.
1983 스웨덴 왕립 과학 아카데미, 크라푸트 상.
1984 왕립 기상학회 명예회원.
1991 혼돈이론에 이바지한 공로로 교토상 수상.
2004 바이스 벨롯 메달.
혼돈이론과 로렌즈 끌개

혼돈 이론  문서를 참고하십시오.
로렌즈 끌개  문서를 참고하십시오.
1960년 초기조건을 다양하게 변화시켜 초보적인 컴퓨터 시뮬레이션에 의한 기상모델을 관찰하던 중 기상패턴이 초기값의 미세한 차이에도 매우 크게 발산한다는 걸 알아차린다. 계산결과를 검증하기 위해 똑같은 데이터를 초기값으로 여러차례 반복하여 시뮬레이션을 하여야 했다. 그러나 초기값의 미세한 차이는 계산결과에 사소한 영향만을 줄 것이라 생각하고, 소수점 아래자리를 모두 입력하지 않았다. 그런데, 크게 다른 결과를 얻게 된 것이다. 이러한 민감한 초기상태 의존성은 나비효과로 명명되었다. 또 이 결과에 따라 컴퓨터를 이용한 정확한 장기 기상예보는 불가능하다는 것이 명백해졌다.
로렌즈는 이러한 결과를 일으킨 수학적 성질을 계속 연구하여, 그 결과를 〈결정론적 비주기 흐름〉(Deterministic Nonperiodic Flow)이라는 제목으로 1963년 기상학 학회지에 발표했다. 이 논문 중에서 그는 방정식에 의한 비교적 단순한 계가 무한히 복잡한 패턴을 만들어낼 수 있다고 기술하고 있으며, 그것이 로렌즈 끌개이다.
같이 보기

북극진동
끌개
혼돈 이론
온대 저기압
기상학
수치 예보
줄 그레고리 차니
로렌즈 끌개
어 웨딩

| 어 웨딩 A Wedding |
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장르: 코미디, 드라마, 멜로/로맨스
출연: 캐롤 버넷, 폴 둘리, 에이미 스트라이커, 미아 패로
개봉일:  1978년 8월 29일 (1978-08-29) 
시간: 125분
국가: 미국
언어: 영어
《어 웨딩》(A Wedding)는 미국에서 제작된 로버트 알트만 감독의 1978년 코미디, 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 캐롤 버넷 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

캐롤 버넷
폴 둘리
에이미 스트라이커
미아 패로
야스역 (시가현)

| 야스 |
| --- | --- |
 북쪽 출구
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 시가현 야스시 고시노하라
좌표 : 북위 35° 04′ 07″ 동경 136° 01′ 22″﻿ / ﻿북위 35.06855°  동경 136.022705° ﻿ / 35.06855; 136.022705
개업일 : 1891년 6월 16일
거리표
■ 도카이도 본선 (비와코 선)
도쿄 기점 483.9km
   ← 시노하라  (5.6 km)  모리야마 → (3.1 km)
     
야스역(일본어: 野洲駅, やすえき 야스에키[*])은 일본 시가현 야스시에 있는 서일본 여객철도의 역이다.
역 구조

고가 역사를 가진 지상역이다. 2면 3선의 복합식 승강장을 가지고 있으며 상행선은 승강장이 없는 내선이 1개 존재한다. 예전에는 하행에도 승강장이 없는 선로가 1개 있었지만 지금은 철거되었다. 또 화물차 전용의 측선이나 화물 하역 홈이 있었지만 화물 취급 폐지에 따라 철거되어 측선이 있던 자리는 보수 차량을 유치하는 데 사용하고 있다.
역의 북측엔 교토 종합 운전소의 야스 파출소가 있어 입출고선 역할을 담당하기 위한 연결선이 존재해 있다. 이 역에 종착하는 대다수의 열차가 이 선로를 이용해서 입출고한다. (다만 일부 열차는 야스 역의 하행선 승강장으로 입선하여 방향을 전환한다.)
입출고선은 역구내 배선과는 분리되어 설계되어, 일단 하행선 또는 상행선을 사용해 역 구내로 전차가 출입고했었지만 도카이도 본선 화물 열차 수송력 보강 시 4번선 유효 길이의 연장과 출입고선의 역 구내 2번선으로의 연결이 진행되는 등 배선 변경이 이루어진다.
고가 역사를 통과하는 남북자유통로는 남북 방면으로 모두 엘리베이터와 승강기가 있으며, 또 홈으로의 개찰구에 엘리베이터가 갖추어져 있다. 어반 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
역 구조 > 승강장

1번선은 단식 승강장, 2·3번선은 섬식 승강장이다. 2번 선은 앞에서 말한 대로 상하 양방향의 여객 열차가 입선하지만 구내의 승강장 안내에서는 2번선은 3번선과 일괄적으로 마이바라 방면으로 표시되어 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 비와코 선 | 하행 | 구사쓰 ·  교토 ·  오사카 방면 |
| 2 | ■ 비와코 선 | 하행 | 구사쓰 ·  교토 ·  오사카 방면 (일부 야스 역 시발 열차만 이용) |
| 2 | ■ 비와코 선 | (상행) | 마이바라 ·  나가하마 ·  오가키 방면 (주로 대피 열차) |
| 3 | ■ 비와코 선 | 상행 | 마이바라 ·  나가하마 ·  오가키 방면 |
승차량 변동

| 회사 | 승차 인원> 1993년 | 승차 인원> 1994년 | 승차 인원> 1995년 | 승차 인원> 1996년 | 승차 인원> 1997년 | 승차 인원> 1998년 | 승차 인원> 1999년 | 승차 인원> 2000년 | 주 석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JR 서일본 | 12739 | 12890 | 13002 | 13124 | 13110 | 13071 | 13137 | 13333 |  |
| 회사 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 |   |
| JR 서일본 | 13356 | 13164 | 13206 | 13263 | 13315 | 13770 | 13860 | 13744 |  |
역사

1891년 6월 16일: 관설철도 하치만 ~ 구사쓰 간의 신설 개업에 따라 여객·화물 겸용역으로써 개업.
1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도 선의 일부가 됐다.
1969년 3월 1일: 교토 종합운전소 야스 전차구 준공.
1972년 2월 1일: 화물 취급 폐지
1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
그 이외

2004년 10월 1일에 야스 군 야스 정과 주즈 정이 합병하여 야스 시가 탄생하면서 이 지역의 대표역이 되었다.
야스 정과 주즈 정이 합병할 때 신 도시명으로써 '야스'를 채용한 이유는 주로 두 정(町)이 야스 군이었다는 것과 야스가와 강, 야스 사라시 등의 지리적, 역사적 유대가 깊다는 것이었는데 추가적으로 '전차 기지가 있는 야스 역의 인지도'도 손꼽혔다.
고난 지구 도시권의 북단에 위치해 이용객 수는 야스 역을 지나면서 감소한다. 이 때문에 절반의 신쾌속 및 쾌속 열차가 야스 발착으로 설정되어 있다. (평일 아침에 이 역에 발착하는 각역정차의 운행이 왕복 1편 설정되어 있다.) 고난시나 가모군 류오정, 오미하치만시의 일부 주민들도 자가용 등의 수단을 거쳐 야스 역에서 철도로 환승하기도 한다.
인접정차역

| 서일본 여객철도 도카이도 본선 |
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| 오미하치만 마이바라 방면 | ■ 비와코 선 신쾌속 | 모리야마 히메지 방면 |
| 시노하라 마이바라 방면 | ■ 비와코 선 보통 | 모리야마 히메지 방면 |
에손주의 코뮌 목록

이 문서에서는 프랑스 에손주의 코뮌 목록에 대해 다룬다. 총 194개의 코뮌이 있다.
복합지자체

2020년 기준으로 에손주에는 다음과 같은 복합지자체가 설치되어 있다.
메트로폴 뒤 그랑 파리 (일부)
쾨르데손 복합공동체
에탕푸아쉬데손
그랑파리쉬드센에손세나르 복합공동체 (일부)
파리-사클레 복합공동체
발디브르발드센 복합공동체
베르사유그랑파르크 복합공동체 (일부)
2 발레 코뮌공동체
르두르다네장위르푸아 코뮌공동체
앙트르쥔에르나르드 코뮌공동체
로레드라브리 코뮌공동체
페이드리무르 코뮌공동체
발데손 코뮌공동체
코뮌

다음은 194개 코뮌의 목록이다.
같이 보기

에손주
에손주의 아롱디스망
에손주의 캉통
일드프랑스
프랑스의 코뮌 목록
| v t e 일드프랑스의 행정 구역 |
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에손 (91):  주도 에브리쿠르쿠론  3개 아롱디스망  21개 캉통  194개 코뮌  10개 통합지자체  10개 선거구 
오드센 (92):  주도 낭테르  3개 아롱디스망  23개 캉통  36개 코뮌  4개 통합지자체  13개 선거구 
파리 (75):  주도 파리  1개 주급 아롱디스망  1개 코뮌  20개 시급 아롱디스망  1개 통합지자체  18개 선거구 
센에마른 (77):  주도 믈룅  5개 아롱디스망  23개 캉통  507개 코뮌  21개 통합지자체  11개 선거구 
센생드니 (93):  주도 보비니  3개 아롱디스망  21개 캉통  40개 코뮌  4개 통합지자체  12개 선거구 
발드마른 (94):  주도 크레테유  3개 아롱디스망  25개 캉통  47개 코뮌  3개 통합지자체  11개 선거구 
발두아즈 (95):  주도 퐁투아즈  3개 아롱디스망  21개 캉통  184개 코뮌  10개 통합지자체  10개 선거구 
이블린 (78):  주도 베르사유  4개 아롱디스망  21개 캉통  259개 코뮌  10개 통합지자체  10개 선거구 
| v t e프랑스의 코뮌 목록 |
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아폴로 오토모빌

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창립: 2005년
창립자: 롤란트 굼페르트
산업 분야: 스포츠카
서비스: 스포츠카
본사 소재지: 독일 튀링겐주 알텐부르크
웹사이트: 아폴로 오토모빌
아폴로 오토모빌(독일어: Apollo Automobil GmbH)은 독일 튀링겐주 알텐부르크에 있는 스포츠카 제조 회사이다.
역사

당시 아우디 레이싱 팀의 엔지니어 감독으로 있던 롤란트 굼페르트에 의해 자신의 이름을 따서 굼페르트 스포츠바겐마누팍투르로 게르마흐(독일어: Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH)라는 사명으로 2004년에 설립되었다.
당시 굼페르트는 뮌헨 공과대학교, 잉골슈타트 대학교 응용과학대학교와 함께 굼페르트 아폴로 모델을 개발했고, 2005년 10월부터 생산에 들어갔다. 2008년 7월에 영국의 자동차 관련 프로그램인 탑 기어에 굼페르트 아폴로 모델이 출연했다.
그러나 2012년에 경영 악화로 파산 보호를 신청했지만, 2013년에 도산하고 말았다. 2016년 1월에 홍콩 컨소시엄 투자 업체가 회사를 인수하면서 현재의 사명으로 변경했고, 이탈리아의 자동차 제조 기업인 드 토마소의 최대 주주이다. 같은 해 3월에 제네바 모터쇼에서 스포츠카 모델인 아폴로 애로우 차량을 출시했다.
2017년 6월에 굿우드 페스티벌 오브 스피드(영어: Goodwood Festival of Speed)에서 새로운 모델 가칭인 타이탄이란 모델이 발표되었고, 이 차량은 V12형 엔진을 탑재한 아폴로 인텐사 이모지오네란 모델을 발표했다.
모델 > 굼페르트 아폴로

이 부분의 본문은 굼페르트 아폴로입니다.
2005년에 출시된 모델로, 엔진의 경우 V8형 엔진을 탑재했다. 변속기의 경우 7단 수동변속기로 차량 무게는 1,200kg이다. 2012년까지 차량이 생산되었고, 2013년 8월에 파산 신청과 동시에 단종되었다.
모델 > 아폴로 애로우

이 부분의 본문은 아폴로 애로우입니다.
2016년에 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었고, 아폴로 오토모빌에서 2인승 중형 컨셉트 차량으로 개발되었다. 엔진의 경우 V8형 엔진을 탑재했고, 변속기의 경우 7단 수동변속기를 탑재했다.
모델 > 아폴로 인텐사 이모지오네

이 부분의 본문은 아폴로 인텐사 이모지오네입니다.
2017년 10월에 티저 동영상을 통해 최초로 공개되었다. 이름의 명칭은 격렬한 감정으로 엔진은 V12형 엔진을 탑재했고, 변속기의 경우 6단 반자동변속기를 탑재했다.
같이 보기

굼페르트 아폴로
아폴로 애로우
아폴로 인텐사 이모지오네
드 토마소 P72
굼페르트 아폴로
아폴로 애로우
아폴로 인텐사 이모지오네
아사히 음료

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형태: 음료 산업
창립: 1982년 3월 30일
산업 분야: 식료품
서비스: 음료 제조·판매
본사 소재지:  일본 일본 〒 130-8602 도쿄도 스미다구 아즈마바 시 1번가
핵심 인물: 오카다 마사아키 (대표이사 회장) 키구치 시로 (대표이사 사장)
주요 주주: 아사히 그룹 홀딩스
자회사: 아사히 칼피스 음료 주식회사
웹사이트: 공식 웹사이트
아사히 음료 주식회사(일본어: アサヒ飲料株式会社, 영어: Asahi Soft Drinks Co.,Ltd.)는 1982년에 설립 된 아사히 그룹 홀딩스의 청량 음료 등을 제조·판매 자회사인, 일본 굴지의 음료 회사이다.
설립 초기에는 "미츠야 푸드 주식회사"였지만, 1987년에 "아사히 맥주 음료 주식회사"로 사명을 변경해, 1996년부터는 현재의 사명이다.
2011년 7월 1일 이전 법인의 아사히 맥주 주식회사가 지주 회사 이전에 따라 "아사히 그룹 홀딩스"로 상호를 변경한 것에 따라 아사히 음료는 아사히 그룹의 자회사가 되었다.