stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
탄층 메테인

1960년대에 채탄을 위해 사용된 독일의 메테인 감지기
탄층 메테인(coalbed methane, coal-bed methane, CBM), 탄층 메탄, 탄층 가스(coalbed gas, coal seam gas, CSG), 탄층 기체, 탄층 메탄가스, 탄광 메테인(coal-mine methane, CMM)은 석탄층에서 추출한 천연가스의 일종이다. 근래 수십년간 미국, 캐나다, 오스트레일리아 및 기타 국가들에서 중요한 에너지원이 되고 있다.
이 용어는 고체 석탄 매트릭스에 흡착된 메테인을 가리킨다. 달달한 기체(sweet gas)로 불리는데 그 이유는 황화 수소가 부재하기 때문이다.
전통적인 저장분으로부터 얻는 다수의 자연기체와 달리 탄층 메테인은 프로페인, 뷰테인 등의 더 무거운 탄화수소가 거의 함유되어 있지 않으며 천연기체 콘덴세이트가 없다. 최대 수 퍼센트의 이산화 탄소를 포함하는 경우가 있다. 일반적으로 케로겐과 유기물질의 열성숙으로 인해 생성된다.
현대 RB

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차종: 준대형/대형 버스
제조사: 현대자동차
조립: 대한민국 울산광역시
후속차량: 현대 에어로시티 현대 에어로
관련차량: 기아 AM버스
서울 시내버스 RB520L
현대 RB (Hyundai RB)는 현대자동차의 준대형 상용 버스 차종이며, 미쓰비시 후소의 MP, MS계열 리어엔진 버스의 프레임, 차축, 베어링, 엔진, 트랜스미션 등을 기반으로 라이센스 생산하고, 차체는 골조식 세미 모노코크 방식으로 국산화한 차량이다. 후속 차종은 1985년 2월에 출시된 현대 에어로와 1991년 2월에 출시된 현대 에어로시티다.
세부 종류 > 도시형 차종 > RB520

RB520 도시형 직행형 및 자가용형은 1984년 4월에 출시되었고, 출시 초기에는 후면부에 엔진 보닛과 그 우측에 7줄형식의 그릴이 있었고 후부 좌측 위에 흡기구가 달려 있었다. 1986년 2월에 엔진의 형식이 MAN D0846HM-V(7,255cc)에서 미쓰비시 후소형식(D6BR, 7,545cc)으로 바뀌면서 그 흡기구와 7줄 그릴은 사라지고 대신 엔진 보닛 좌측과 후진등을 감싸는 형식의 그릴이 적용되었다. 1988년에 동시대 고출력형 시외버스급 차종인 RB600이 단종되면서 기존 스텐바디에 한하여 옵션으로 존재하던 돌출형식 전조등과 방향등이 옵션에서 사라졌다. 1990년에는 후면부 차량번호판등이 기존의 번호판 위에 1개 있는 형식에서 번호판 양 옆으로 2개 있는 형식으로 변경되고 그 해 후반에 후면부의 그릴이 사라졌다.
RB520은 대우자동차의 BV101 BS105와 아시아자동차의 AM927과 경쟁했던 차종이다. 서울시 좌석버스에서는 삼선버스/서울승합에서 1985년식 RB520도시형 RB520 좌석형(무냉방형)이 도입한 사례도 있었으며, 이듬해인 1986년 1월 RB520에 와서야 서울시 좌석버스 차량 도입 조례규정을 개정하면서 대량 도입하기도 했었다. 서울시 시내좌석버스에서 가장 마지막으로 RB520 좌석형을 도입한 회사는 1991년 2월 미아운수에서 27번 도시형 노선과 비슷한 좌석노선을 개설하면서 신차로 구매한 RB520 좌석형이 마지막 출고분이 되었고, 서울시 시내좌석버스에서 가장 늦게까지 RB520 좌석형을 마지막으로 운행한 회사는 서울승합 소속 959번(고덕동-광화문) 좌석노선에서 운행되었다. 현대 RB520은 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.
세부 종류 > 도시형 차종 > RB520L

RB520 직행형 및 자가용형식이 출시 된 지 6달만인 같은 해 10월에 RB520L도시저상형이 1984년 10월 출시되었고, RB520L 서울시 시내버스 조례규정에 맞추어 이전  FB485 버스에 비해 20cm 차고를 낮춘 2계단 저상형식으로 개발한 차종이다. 출시 초기에는 후면부에 엔진 보닛과 그 우측에 7줄형식의 그릴이 있었고 후부 좌측 위에 흡기구가 달려 있었다. 또한 버스 안내양의 폐지에 맞춰 버스 하차벨이 새롭게 등장하고 FB485에 먼저 선보인 자동 슬라이딩 중문등 오늘날에도 쉽게 볼 수 있는 시내버스의 특징이 대거 적용되었다. 안내양 폐지로 인한 버스기사의 안전 확인이 필요함에 따라 안전 거울을 전문과 중문에 각각 장착하여 버스기사가 승객의 위치를 확인하게 하였다. 그리고 안전표시등을 전비 상부에 장착하여서 전비 또는 중비문이 열였을 때 또는 답단에 승객이 위치하고 있을 때 표시등이 점등되도록 하였다. 또한 승객이 답단에 있을 경우 중간문이 닫히지 않도록 광전식 차단 장치와 전자식 자동 감응 장치로 중간문에 사람의 몸이 닿았을 경우 열렸다가 다시 닫히는 장치도 장착되었으며 가속 페달 잠금 장치 또한 장착되어서 중간문이 닫히지 않은 상태에서는 가속 페달이 작동하지 않도록 하였다. 또 자동문 계통상 고장이 있을 경우 회로를 차단하여 손으로 문을 열수 있도록 비상코크도 탑재했다. 서울시내버스에서는 아륙교통 20번에서 처음으로 도입되었으며, 한 때 제일여객 기자촌 종점에서도 이 차종을 창고로 쓰기도 했었으나 차고지 이전으로 철거되었다. 1986년 2월 RB520L도시형버스에 엔진의 형식이 MAN D0846HM-V(7,255cc)에서 미쓰비시 후소형식(D6BR, 7,545cc)으로 변경되면서 그 흡기구와 7줄 그릴은 사라지고 대신 엔진 보닛 좌측과 후진등을 감사는 형식의 그릴이 적용되었다.
새롭게 적용된 D6BR 엔진은 185마력을 발휘했고 4행정 자연흡기의 기계식 직분사 엔진이다. 또한 구동은 헬리켈 기어가 크랭크축과 블럭에 있는 캠축을 맞물려서 돌아가며 로커 암으로 2 밸브를 개폐한다. 플라이휠에서 보았을시에 시계의 반대방향으로 돌아가며 거버너와 인젝터 펌프는 독일의 보쉬사의 제품을 사용한다. D6BR의 직분사 시스템의 경우 다공 분사 노즐을 적용하여 실린더에 더욱 분포된 폭발력을 통하여 높은 효율과 출력을 도모했으며 RB520L 이후에도 D6BR 엔진은 개량과 개량을 거듭나면서 아직도 현대의 사용 모델에 사용되고 있다. 브레이크는 에어 드럼 브레이크로 자동 조절식 슬랙에 따라 작동하며 차체는 세미 모노코크 스켈레톤 타입에 일체형 프레임을 혼합한 방식이다. 다만 여전히 부족한 차체 공법 때문에 미츠비시 후소의 에어로 스타와는 다르게 큐빅 스타일 대신 둥근 차체를 적용하여 차체 강성 확보를 도모했다. 현대는 설상가상으로 국산화율 94%를 달성, 국산화 비율이 여전히 90% 이하를 밑돌던 대우에 비해 차량 가격이나 부품값이 저렴했다. 거기에 양사간의 덤핑 경쟁으로 2천만원에서 시작하던 도시형버스 가격이 최대 1천8백만원까지 인하해서 판매하였기에 운송회사들은 높은 국산화율로 인해 부품값이 더 저렴한 현대의 RB520L을 더 많이 선호하게 된다. 이후 운전대를 기존의 원형에서 더욱 새련된 미츠비시 핸들로 변경하고 파워 스티어링, 마이크로 컴퓨터 장치를 장착한 전자식 예열 장치, 콜드 스타트 스위치가 추가되었다. 운전석 계기판의 경우 중압집중식 계기판을 적용하였다. 연비 및 브레이크 항상 자동냉각팬을 설치, 레디에이터 수온이 낮을시 팬을 공회전하여 엔진마력 손실이 없어 연비를 항상시켰고 동절기 혹한시에도 문제 없이 가동하는 에어드라이어를 설치하여 제동력 상실에도 대응하였다.
1989년부터 RB520L도 전면행선판 부위 및 바로 뒤 측면유리창의 형식이 RB520SL의 그것과 같아졌다. 1990년에는 후면부 차량번호판등이 기존의 번호판 위에 1개 있는 형식에서 번호판 양 옆으로 2개 있는 형식으로 변경되면서 후면부에 있던 그릴이 사라졌다. 차량 바퀴는 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다. 대한민국에서는 당시 도입된 도시형 리어엔진버스 차종중 상당수의 점유율을 가졌고 이후 대우자동차에서 큐빅 스타일의 BS105L을 선보이면서 추춤했다. 이 큐빅 스타일의 차량은 기존의 차량에 비해 승객을 최대 6명을 늘릴수 있었기에 버스 업체들이 선호하게 된다.
그러나 BS105L의 구조적 결함 덕분에 여전히 상당한 점유율을 보유하다가 현대에서 신개발한 큐빅 스타일의 에어로시티 버스를 1991년에 선보이면서 단종되게 된다. 이후 1990년대까지도 많은 대수가 운행하다가 점차 대차되기 시작, 부산광역시가 먼저 1999년에 삼화PTS를 마지막으로 사라졌고 대구광역시에서 2000년 광남자동차에서 마지막으로 대차했으며 인천에서는 동년 대차, 서울특별시에서는 서울승합이 2001년 12월 마지막으로 운행하고 폐차하게 된다.
세부 종류 > 도시형 차종 > RB520SL

1987년에 서울시 시내버스 조례규정에 맞추어 RB520L을 2계단 저상형식으로 개발한 차종이다. 1987년식까지는 앞바퀴의 휠 하우징 주위의 상면이 갱웨이를 적용한 상면처럼 좌석이 있던 부분은 중앙의 바닥보다 8cm 정도 높았으며, 외적 특징이 있다면 전면행선판 부위가 RB520L 차종보다 넓었고 전문 바로 뒤의 측면 유리창의 크기가 RB520L 보다는 작았다. 또한 중문 폭도 더 넓었다. 1988년식부터 전문 바로 뒤 측면유리창의 개폐방식이 1/3 하부개폐에 윗부분에는 측면행선판 부착부위의 기능도 있었다. 1990년에는 후면부 차량번호판등이 기존의 번호판 위에 1개 있는 형식에서 번호판 양 옆으로 2개 있는 형식으로 변경되면서 후면부에 있던 그릴이 사라졌다. 현대 RB520SL은 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.
세부 종류 > 시외버스, 통학버스, 관광버스 차종 > RB585

RB585는 11.5m 급의 준고속형 리어엔진 버스로, 1977년 당시 프론트 엔진버스였던 HD 160의 차체를 기반으로 제작했으며 수평실린더 엔진을 탑재한 새한의 BU 110과는 달리 트럭과 공통의 수직실린더 엔진인 D2156HM(10,350cc)엔진을 탑재하였다. 당시 HD160/HD170의 상급 차종이며 1년 후 1978년 HD170의 차체를 기반으로 한 2기형이 출시되었고, 4년 후인 1982년에 FB485와 비슷한 마이너체인지 차체를 적용한 3기형이 출시되었다. 당시 까지만 해도 후면부 그릴은 엔진 보닛 부분에 차량번호판 양 옆으로 세로로 긴 직사각형의 그릴이 2개 위치하였고 보닛 좌측과 후진등을 감싸는 형식의 그릴이 더 있었다. 1984년 4월 RB520의 출시로 RB520과 비슷한 차체의 후기형/최후기형이 생산되었고 동시대 10~11m급 저가형 리어엔진버스인 RB520의 후면부처럼 엔진 보닛과 그 우측에 7줄형식의 그릴이 있었다. 경쟁 차종은 BV 113, AM908, AM918이다. 경기도 직행버스인 경기고속, 대원고속, 용일여객, 충북업체인 경일여객, 청주버스, 충남업체인 충남교통, 강원도 직행버스 업체인 강원여객, 진흥고속, 금강고속, 동해고속, 영암고속, 경북업체인 대한교통, 경남 업체인 천일여객, 경남버스 대한여객, 신흥여객, 남흥여객,삼성여객 등에서 사용했고 부산천일고속관광 등 관광버스 도 쓰였다. 총 3,964량이다.
세부 종류 > 시외버스, 통학버스, 관광버스 차종 > RB585AR

1984년에 최후기형 RB585와 같이 등장한 에어서스펜션 차량이다. RB585와 차별화 하기 위해 에어로버스와 비슷한 헤드램프와 범퍼를 사용했고, 에어서스펜션을 채용한것 외에는 기본적인 차체나 동력기관 제원은 RB585 최후기형과 비슷하다. 1986년에 풀체인지된 후속 모델인 에어로E가 등장했으나, 단종 대신에 마이너체인지 및 사양 조정을 거쳐 RB600H로 계승되었다. 강원도 강원여객, 강원운수, 경상남도 경남버스, 남흥여객, 경상북도 한일여객, 관광업계 뉴부산, 명진, 동진, 무궁화에서 운행하였다.
세부 종류 > 시외버스, 통학버스, 관광버스 차종 > RB600

1985년 12월에 최후기형 RB585의 마이너체인지 개량형 후속으로 출시한 차종이다. 전신인 RB585보다는 휠베이스와 전장이 늘어났으며, 엔진도 MAN사의 D2156HM(10,350cc) 형식에서 미쓰비시 후소의6D22(D6AU, 11,149cc) 형식으로 바뀌었다. 이 차종 역시 흡기구와 7줄 그릴은 사라지고 대신 엔진 보닛 좌측과 후진등을 감싸는 형식의 그릴이 적용되었다. RB600은 서울의 공항버스와 대구에 있는 경일여자고등학교에서도 운행하였으며, 통학버스 업체와 직행버스 업체에서도 인기를 얻었었다. 경기도 업체인 용남여객  경상남도 직행버스인  경전여객,  김해여객,  부산교통, 대한여객, 영화여객 이 있다. 경상북도 직행버스 업체인 경북고속, 아진고속, 아성고속, 천마고속이 있다. 관광업계에서는 경남, 안동, 삼화(대구), 무궁화에서 출고하였다. 1988년, 후속인 에어로 600이 출시하면서 단종되었다.
세부 종류 > 시외버스, 통학버스, 관광버스 차종 > RB600H

1986년에 RB585AR의 마이너체인지 개량형으로 등장한 경제형 에어서스펜션 차종이다. RB585AR의 후속으로 에어로E가 등장했음에도 불구하고, 에어로E와 RB600의 사이를 이어주는 모델이었다. 에어로버스와 비슷한 헤드램프와 범퍼를 사용한 RB585AR과 거의 동일한 차체를 사용했으며, 후면 엔진룸 도어와 범퍼도 에어로 버스와 비슷한 모양으로 변경되었다. 에어서스펜션을 채용한것 이외의 전체적인 제원은 RB600과 동일했으며, 어중간한 성격의 차량이라 판매량은 그리 많지 않았고, 1988년에 에어로E에 통합되는 형태로 단종되었다. 전라남도 직행버스인 금호고속, 광신여객, 광우고속, 동방고속이 있다. 전라북도 직행버스인 대한고속, 전북고속, 안전여객이 있다. 단종된지 23년만에 경제형 에어서스펜션 차종은 유니시티로 부활함에 따라 판스프링 준고속형 사양을 대체하고 있다.
세부 종류 > 시외버스, 통학버스, 관광버스 차종 > RB635

1979년 6월에 현대자동차에서 메르세데스-벤츠 O 303의 차대를 변경하여 출시한 12m급 고속버스 차종이었으나, 엔진의 경우 RB585에 달린 독일 만트럭버스사의 D2156HM 엔진(10,350cc)이 탑재되었다. 경쟁 차종에 비하여 출력이 낮다는 비판에 1982년 9월부터 8기통 엔진인 미쓰비시 후소제 8DC80A엔진(14,886cc)을 옵션으로 추가하였으나 판매량은 여전히 낮았고, 결국 1984년 12월에 후속 없이 단종되었다. 1985년 2월 현대 에어로가 이 차종을 대체했다.
1군 고속버스 업체에서는 광주고속, 동양고속, 동부고속, 삼화고속, 속리산고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속, 한진고속에서 출고하였다. 광주고속의 경우는
1985년 5월경에 대우 BH120S 후기형으로 조기 대폐차되었고, 비공식적으로 천일고속, 한진고속에서 1991년까지 운행했다. 총 484량이다.
경쟁 차종

대우 BV
대우 BS
| v t e현대자동차 |
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| 승용차 |  쏘나타  포니  엑셀  프레스토  엑센트  베르나  클릭  엘란트라  아반떼  셀레스타  스쿠프  아우라  코티나  그라나다  스텔라  아토스  아토스 프라임  마르샤  티뷰론  투스카니  그랜저  제네시스  제네시스 쿠페  20M  다이너스티  에쿠스  벨로스터  i10  i20  i30  i40  블루온  이온  HB20  미스트라  아슬란  아이오닉  링샹  아이오닉 5  아이오닉 6  |  |
| RV |  라비타  캐스퍼(한국 전용)  ix20  ix25  베뉴  코나  알카자르  투싼  넥쏘  싼타페  맥스크루즈  베라크루즈  팰리세이드  테라칸  갤로퍼  싼타모  트라제 XG  엔투리지  쿠스토  스타게이저  바이욘  |  |
| 픽업트럭 |  싼타크루즈  |  |
| 현대 N 브랜드 차종 |  현대 i30 N  현대 벨로스터 N  현대 i30 패스트백 N  현대 i20 N  현대 코나 N  현대 아반떼 N  N 2025 Vision Gran Turismo  현대 RM14  현대 RM15  현대 RM16  현대 RM19  현대 RM20e  현대 RN30  현대 imax N  현대 MR23T  |  |
| 상용차 |  스타렉스  스타리아  그레이스  포터  리베로  HD 1000  |  |
| 포드, 메르세데스-벤츠 기술제휴 |  포드 D시리즈  포드 DK시리즈  포드 R 시리즈  메르세데스-벤츠 O 302  메르세데스-벤츠 O 303  HD 160  HD 170  D0710  |  |
| 미쓰비시 후소 기술제휴  (미쓰비시후소 설계제공) |  마이티·마이티 II·마이티 QT·e-마이티·뉴 마이티 ,파맥스  코러스  카운티(e-카운티)  중형트럭  대형트럭  에어로타운(e-에어로타운)  그린시티(글로벌900)   에어로시티  에어로  RB시리즈  FB시리즈  바이슨  |  |
| 현대 베이스(미쓰비시후소  와 베링트럭 설계제공) |  슈퍼 중형트럭  메가트럭  대형트럭  슈퍼트럭  뉴 파워트럭  트라고  |  |
| 현대 독자개발 상용차 및 승합차종 |  유니버스  유니시티  블루시티  엑시언트  올 뉴 마이티  쏠라티  일렉시티  파비스  |  |
| 그 외 |  전북 현대 모터스  현대 모터스포츠  |  |
| 엔진 |  현대 알파엔진  현대 카파엔진  현대 베타엔진  현대 감마엔진  현대 쎄타엔진  현대 델타엔진  현대 누우엔진  현대 뮤엔진  현대 입실론엔진  현대 시그마엔진  현대 람다엔진  현대 오메가엔진  현대 타우엔진  현대 4.108엔진  현대 4.236엔진  현대 T엔진  현대 U엔진  현대 D엔진  현대 R엔진  현대 S엔진  현대 A엔진  기아 J엔진  현대 F엔진  현대 G엔진  현대 Q-DD엔진  현대 D8엔진  현대 파워텍엔진  현대 H엔진  현대 L엔진  |  |
| 현대의 중국 상용차 브랜드 |  치도 트럭(치도 800W,치도 300M,치도 e-카운티)  난쥔 트럭  |  |
| 현대중공업의 차종 |  현대 HW 시리즈  현대 HX 시리즈  현대 HL 시리즈  현대 R55 시리즈  손원일급 잠수함  |  |
현대 RB520L의 내부
현대 RB520L의 후면
탄카키역

탄카키역(Tan Kah Kee MRT station)은 싱가포르 부킷티마에 있는 다운타운 라인(DTL)의 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. HCI(Hwa Chong Institute) 캠퍼스 바로 아래에 위치한 이 역은 Tan Kah Kee 설립자의 이름을 따서 명명되었다. HCI 외에도 이 역 인근의 다른 교육 기관으로는 난양 여자 고등학교, 래플스 여자 초등학교, 국립 단기 대학 등이 있다.
"Duchess MRT station"으로 처음 발표된 이 역은 2009년 대중 여론 조사를 통해 탄카키로 이름이 변경되었다. 이 이름은 "오해의 소지가 있는" 것으로 간주되고 지역성을 제대로 반영하지 않기 때문에 일부 비판을 받았다. 2013년 6월 탄카키역은 이 역 건설 계약을 맺은 알파인 바우(Alpine Bau)의 갑작스런 해체로 영향을 받은 세 역 중 하나였다. 당초 2016년 중반에 개통될 예정이었던 이 역은 DTL 2단계 역과 함께 2015년 12월 27일에 개통되었다. 이 방송국에는 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 HCI 학생들이 만든 두 개의 벽화(감사와 회복력)가 있다.
큰흙파는쥐속

큰흙파는쥐속 또는 큰주머니고퍼속(Orthogeomys)는 흙파는쥐과에 속하는 설치류 속이다. 멕시코와 중앙아메리카 그리고 콜롬비아에서 발견된다.
하위 종

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 치리키흙파는쥐 (O. cavator)  체리흙파는쥐 (O. cherriei)  와하카흙파는쥐 (O. cuniculus)  다리엔흙파는쥐 (O. dariensis)  자이언트흙파는쥐 (O. grandis)  이라수흙파는쥐 (O. heterodus):  센털흙파는쥐 (O. hispidus)  큰흙파는쥐 (O. lanius)  니카라과흙파는쥐 (O. matagalpae)  탈러흙파는쥐 (O. thaeleri)  언더우드흙파는쥐 (O. underwoodi)
킴벌리 와이엇

| 킴벌리 와이엇 Kimberly Wyatt  |
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2006년 모습
기본 정보
본명: 킴벌리 케이 와이엇 Kimberly Kaye Wyatt
출생: 1982년 2월 4일(1982-02-04)(42세) 미국 미주리주 웨렌스버그
성별: 여성
국적: 미국
직업: 싱어송라이터, 댄서, 모델
장르: 팝, 댄스, 일렉트로니카
활동 시기: 2001년 ~
소속사: A&M(2004년-2010년)
관련 활동: 푸시캣 돌스
웹사이트: 공식 사이트
킴벌리 와이엇(Kimberly Wyatt, 1982년 2월 4일 ~ )는 미국의 싱어송라이터, 댄서, 모델이며, 걸 그룹 푸시캣 돌스의 멤버이다.
생애

킴벌리는 미주리주의 작은도시인 웨렌스버그에서 태어났다.대학은 가까운 캔자스시티로 다녔다.
클라리온군

클라리온군 또는 클라리온 카운티(Clarion County)는 미국 펜실베이니아주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 39,988명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 38,779명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850년 | 23,565 |  | — |
| 1860년 | 24,988 |  | 6.0% |
| 1870년 | 26,537 |  | 6.2% |
| 1880년 | 40,328 |  | 52.0% |
| 1890년 | 36,802 |  | −8.7% |
| 1900년 | 34,283 |  | −6.8% |
| 1910년 | 36,683 |  | 7.0% |
| 1920년 | 36,170 |  | −1.4% |
| 1930년 | 34,531 |  | −4.5% |
| 1940년 | 38,410 |  | 11.2% |
| 1950년 | 38,334 |  | −0.2% |
| 1960년 | 37,480 |  | −2.2% |
| 1970년 | 38,414 |  | 2.5% |
| 1980년 | 43,362 |  | 12.9% |
| 1990년 | 41,699 |  | −3.8% |
| 2000년 | 41,765 |  | 0.2% |
| 2010년 | 39,988 |  | −4.3% |
| 2018 (추산) | 38,779 |  | −3.0% |
U.S. Decennial Census 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2017
충청북도의 유형문화재 (제201호 ~ 제300호)

충청북도 유형문화재는 지방유형문화재 중에서 충청북도에 있는 유형문화재를 의미한다.
참고 자료

충청북도 고시/공고
타이베이 중산 중정 국민소학교

타이베이 중산 중정 국민소학교(臺北市中山區中正國民小學)는 중화민국 타이베이의 공립 초등학교이다.
교내 연혁

1908년 3월 1일, 청나라 타이완 성 타이베이에서 청 제국 타이완 성립 타이베이 룽장 소학교(淸 帝國 臺灣省 臺北 龍江小學校)로 첫 개교.
1912년 청 제국 멸국 이후 중화민국 타이완 성립 타이베이 룽장 국민소학교(中華民國 臺灣省 省立 臺北 龍江國民小學校) 체제 개편.
1923년 학교가 타이완 성립 초등학교에서 타이베이 시립 초등학교로 이관이 되면서 중화민국 타이완 타이베이 시립 룽장 국민소학교(中華民國 臺灣 臺北 市立 龍江國民小學校)로 교명 개칭.
1956년 10월 10일, 자유중화민국 타이완 타이베이 중산 중정 국민소학교(自由中華民國 臺灣 臺北 中山 中正 國民小學校)로 본격 개편.
테르몰리토박테르속

테르몰리토박테르속(Thermolithobacter)은 후벽균문에 속하는 세균 속이다. 테르몰리토박테르강(Thermolithobacteria), 테르몰리토박테르목(Thermolithobacterales), 테르몰리토박테르과(Thermolithobacteraceae)의 유일 속이다. 그람 양성균으로 호열성, 혐기성 세균이다. 생장 온도는 50 ~ 75°C이다. 2개 종으로 이루어져 있다.
하위 종

T. carboxydivorans
T. ferrireducens
대구광역시의 중학교 목록

다음 목록은 대구광역시에 있는 중학교 목록이다.
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대구에는 총 124개의 중학교가 있다.
가

가창중학교 · 
강동중학교 · 
강북중학교 · 
경구중학교 · 
경명여자중학교 · 
경북대학교 사범대학 부설중학교 · 
경상중학교 · 
경서중학교 · 
경신중학교 · 
경암중학교 · 
경운중학교 · 
경일여자중학교 · 
경일중학교 · 
경혜여자중학교 · 
계성중학교 · 
고산중학교 · 
공산중학교 · 
관음중학교 · 
관천중학교 · 
구남중학교 · 
구암중학교 · 
구지중학교 · 
군위중학교 (우보분교)
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나

노변중학교 · 
논공중학교 · 
능인중학교
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다

다사중학교 · 
달서중학교 · 
달성중학교 · 
대건중학교 · 
대곡중학교 · 
대구동부중학교 · 
대구동중학교 · 
대구북중학교 · 
대구일중학교 · 
대구제일중학교 · 
대구중앙중학교 · 
대구중학교 · 
대구청라중학교 · 
대구체육중학교 · 
대구팔공중학교 · 
대륜중학교 · 
대명중학교 · 
대서중학교 · 
대진중학교 · 
대평중학교 · 
덕원중학교 · 
덕화중학교 · 
도원중학교 · 
동도중학교 · 
동변중학교 · 
동원중학교 · 
동촌중학교 · 
동평중학교
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마

매천중학교 · 
매호중학교
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바

범물중학교 · 
범일중학교 · 
복현중학교 · 
부계중학교 · 
북동중학교 · 
불로중학교
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사

사수중학교 · 
산격중학교 · 
상서중학교 · 
상원중학교 · 
상인중학교 · 
새론중학교 · 
새본리중학교 · 
서남중학교 · 
서대구중학교 · 
서동중학교 · 
서변중학교 · 
서재중학교 · 
성곡중학교 · 
성광중학교 · 
성당중학교 · 
성명여자중학교 · 
성산중학교 · 
성서중학교 · 
성지중학교 · 
성화중학교 · 
소선여자중학교 · 
송현여자중학교 · 
수성중학교 · 
시지중학교 · 
신기중학교 · 
신명여자중학교 · 
신아중학교 · 
심인중학교
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아

안심중학교 · 
영남중학교 · 
영신중학교 · 
오성중학교 · 
와룡중학교 · 
왕선중학교 · 
용산중학교 · 
운암중학교 · 
원화중학교 · 
월배중학교 · 
월서중학교 · 
월암중학교 · 
유가중학교 · 
율원중학교 · 
이곡중학교 · 
입석중학교 · 
의흥중학교
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정화중학교 · 
조암중학교 · 
중리중학교 · 
지산중학교
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차

천내중학교 · 
청구중학교 · 
칠곡중학교 · 
침산중학교
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팔달중학교 · 
평리중학교 · 
포산중학교
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하

학남중학교 · 
학산중학교 · 
한울안중학교 · 
현풍중학교 · 
협성경복중학교 · 
화원중학교 · 
황금중학교 · 
효령중학교 · 
효성중학교
| v t e대구광역시의 중학교 |
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초등학교 | 중학교 | 고등학교 | 대학
군위군:  군위중학교  군위중학교 우보분교  부계중학교  의흥중학교  효령중학교 
남구:  경상중학교  경일여자중학교  경혜여자중학교  대구중학교  대명중학교  협성경복중학교 
달서구:  경암중학교  구남중학교  대건중학교  대곡중학교  대서중학교  대진중학교  도원중학교  상서중학교  상원중학교  상인중학교  새본리중학교  성곡중학교  성당중학교  성산중학교  성서중학교  성지중학교  송현여자중학교  영남중학교  와룡중학교  용산중학교  원화중학교  월배중학교  월서중학교  월암중학교  이곡중학교  조암중학교  학산중학교  효성중학교 
달성군:  가창중학교  경서중학교  구지중학교  논공중학교  다사중학교  달서중학교  달성중학교  북동중학교  서동중학교  서재중학교  심인중학교  왕선중학교  유가중학교  천내중학교  포산중학교  한울안중학교  현풍중학교  화원중학교 
동구:  강동중학교  공산중학교  대구팔공중학교  동촌중학교  불로중학교  새론중학교  신기중학교  신아중학교  안심중학교  영신중학교  율원중학교  입석중학교  청구중학교 
북구:  강북중학교  경명여자중학교  관음중학교  관천중학교  구암중학교  대구북중학교  대구일중학교  대구체육중학교  동변중학교  동평중학교  매천중학교  복현중학교  사수중학교  산격중학교  서변중학교  성광중학교  성화중학교  운암중학교  칠곡중학교  침산중학교  팔달중학교  학남중학교 
서구:  경운중학교  경일중학교  대구청라중학교  대평중학교  서남중학교  서대구중학교  중리중학교  평리중학교 
수성구:  경신중학교  고산중학교  노변중학교  능인중학교  대구동부중학교  대구동중학교  대구중앙중학교  대륜중학교  덕원중학교  덕화중학교  동도중학교  동원중학교  매호중학교  범물중학교  범일중학교  소선여자중학교  수성중학교  시지중학교  신명여자중학교  오성중학교  정화중학교  지산중학교  황금중학교 
중구:  경구중학교  경북대학교 사범대학 부설중학교  계성중학교  대구제일중학교  성명여자중학교 
서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
카보베르데의 재외공관 목록

카보베르데의 재외공관
워싱턴 D.C. 주재 카보베르데 대사관
베를린 주재 카보베르데 대사관
파리 주재 카보베르데 대사관
카보베르데의 재외공관 목록은 카보베르데 주재 대사관을 각국에 상주시켜 놓는 것을 의미하며 카보베르데의 재외공관을 나열한 목록이다.
아프리카

앙골라 : 루안다 (대사관)
에티오피아 : 아디스아바바 (대사관)
세네갈 : 다카르 (대사관)
아메리카

브라질 : 브라질리아 (대사관)
쿠바 : 아바나 (대사관)
미국 : 워싱턴 D.C. (대사관), 보스턴 (영사관)
아시아

중화인민공화국 : 베이징시 (대사관)
유럽

오스트리아 : 빈 (대사관)
벨기에 : 브뤼셀 (대사관)
프랑스 : 파리 (대사관)
독일 : 베를린 (대사관)
이탈리아 : 로마 (대사관)
룩셈부르크 : 룩셈부르크 시 (대사관)
포르투갈 : 리스본 (대사관)
러시아 : 모스크바 (대사관)
스페인 : 마드리드 (대사관)
대표부

EU 카보베르데 정부 대표부 : 브뤼셀
UN 카보베르데 정부 대표부 : 뉴욕
UNESCO 카보베르데 정부 대표부 : 파리
아프리카 연합 카보베르데 정부 대표부 : 아디스아바바
포르투갈어 사용국 공동체 카보베르데 정부 대표부 : 리스본
| v t e아프리카의 재외공관 목록 |
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| 독립국 |  가나  가봉  감비아  기니  기니비사우  나미비아  나이지리아  남수단  남아프리카 공화국  니제르  라이베리아  레소토  르완다  리비아  마다가스카르  말라위  말리  모로코  모리셔스  모리타니  모잠비크  베냉  보츠와나  부룬디  부르키나파소  상투메 프린시페  세네갈  세이셸  소말리아  수단  시에라리온  알제리  앙골라  에리트레아  에스와티니  에티오피아  우간다  이집트  잠비아  적도 기니  중앙아프리카 공화국  지부티  짐바브웨  차드  카메룬  카보베르데  케냐  코모로  코트디부아르  콩고 공화국  콩고 민주 공화국  탄자니아  토고  튀니지  |  |
| 속령 |  레위니옹¹  마데이라 제도¹  마요트  멜리야¹  세우타¹  세인트헬레나 (어센션, 트리스탄다쿠냐)  아소르스 제도¹  카나리아 제도¹  |  |
| 미승인 국가 |  서사하라  소말릴란드  |  |
¹.나라 목록 243개 국가에 포함되지 않는 나라.
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전거 통제: 국가 :  이스라엘  미국
트리니다드 (우루과이)

트리니다드 헌법광장
트리니다드를 지나가는 국도 3호선
트리니다드(스페인어: Trinidad)는 우루과이 남부에 위치한 도시로 플로레스주의 주도이며 높이는 134m, 인구는 21,429명(2011년 기준)이다. 도시가 신설된 시기는 1805년이다.
같이 보기

플로레스주
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  이스라엘  미국
토끼눈증

은 여기로 연결됩니다. 《삼국지연의》의 등장인물에 대해서는 삼국지 가공인물#ㅌ 문서를 참고하십시오.
| 토끼눈증 Lagophthalmos |
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진료과: 안과 
토끼눈증(Lagophthalmos), 토안(兎眼)은 눈꺼풀을 온전하게 닫지 못하는 증상을 말한다.
야행성

야행성 토끼눈증(Nocturnal lagophthalmos)은 수면 중에 눈꺼풀을 닫을 수 없는 증상을 말한다.
타니아 레이먼드

| 타니아 레이먼드 Tania Raymonde  |
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본명: 타니아 레이먼드 헬렌 페러티캐츠 Tania Raymonde Helen Feretti-Katz
출생: 1988년 3월 22일(1988-03-22)(36세) 캘리포니아주, 로스앤젤레스
국적:  미국
직업: 배우
활동 기간: 2000년 - 현재
타니아 레이먼드(Tania Raymonde, 1988년 3월 2일 ~ )는 미국의 배우이다.
출연 작품 > 영화

맨슨 걸스 (2015)
더티 라이즈 (2014)
텍사스 전기톱 연쇄살인사건 3D (2013)
블루 라이크 째즈 (2012)
루저스 테이크 올 (2011)
크레이지 아이스 (2011)
스틸 웨이팅... (2009, Still Waiting...)
엘스웨어 (2009)
와일드 체리 (2009)
리틀 디즐 (2009)
디아더 사이드 오브 더 트랙스 (2008)
더 개러지 (2006)
체이싱 3000 (2006)
칠드런 온 데어 버스데이 (2002)
출연 작품 > 텔레비전

말콤네 좀 말려줘 (2000-02)
NCIS (2005)
로스트 (2006-10)
콜드 케이스 (2008-10)
골리앗 (2016)
엠폴리 FC

엠폴리 풋볼 클래브(이탈리아어: Empoli Football Club S.p.A.)는 토스카나주 엠폴리에 위치한 스타디오 카를로 카스텔라니 경기장을 근거로 하는 이탈리아의 축구 클럽이고 1920년에 창단되었며, 1921년에 첫 경기를 치렀다.
팀은 최근 10년간을 세리에 A와 세리에 B 사이를 왔다갔다를 하며 대부분의 시간을 보냈다. 가장 최근에는 엠폴리가 2004년에 강등되었지만, 다음 시즌에 세리에 A로의 승격권을 확보하였으며, 세리에 B에서 1위를 하고 승격후에 리그에서 7위를 기록하여 클럽 역사상 첫 유럽대항전 출전권을 획득하였다. 엠폴리는 2013-14 시즌에 리보르노에게 승격 플레이오프 결승전에서 패배한 이후, 팔레르모에 뒤를 이어 준우승을 차지하며 2014-15 시즌 세리에 A 승격권을 확보하였다.
역사

엠폴리의 역사는 그들이 1980년대에 세리에 B로 올라오기전에는 상대적으로 덜 알려져 있었다. 1986년에, 이 소도시의 클럽은 세리에 A 승격이라는 놀라운 성과물을 내었다. 피렌체에서 첫 홈경기를 치르는 엠폴리는 인테르나치오날레와의 세리에 A 데뷔전을 1-0 승리로 마무리 지었다. 우디네세가 승점 9점을 감점당한 덕분에, 그들은 30경기에서 승점 23점과 13득점에 불가했지만 강등을 피했다. 엠폴리는 다음 시즌에 승점 5점이 삭감된 상태로 시작하였고 좋은 모습을 보였음에도 강등되고 말았다. 그들은 1989년에 세리에 C1으로 다시 한번 강등되었다.
그들은 1996년에 세리에 B로 복귀하기 이전에 세리에 C1에서 일부 시즌을 보냈고 1997년에 두 번째 연이은 승격을 해냈다. 루차노 스팔레티 감독하에서, 엠폴리는 12위로 마감하며 강등을 피했다. 다음 해에 세리에 B로 강등되어 3년간을 있었고, 이 기간에 젊은 뛰어난 재능의 선수들을 육성을 해내는 걸로 유명하였다.
2002년에 세리에 A로 승격하였고 2005년에 강등을 상대로 치열한 싸움을 벌였다. 그들은 세리에 A 2005-06 시즌을 뛰어난 1부 리그 10위로 마감하였다. 시즌 종료후에 2006년 이탈리아 축구 스캔들의 결과로, 그들은 다음 시즌 UEFA 컵 출전권을 획득하였지만, 예상치 못하게 클럽 경영진들이 UEFA가 요구한 조건들을 충족하지 못하면서 출전하지 못하였다. 세리에 A 2006-07 시즌에 그들은 다시 한번 UEFA 출전권을 얻었다.
역사 > 유럽 클럽 대항전 데뷔와 강등

유럽 클럽 대항전 출전이 현실로 다가오자, 경영진들은 인테르나치오날레의 힝콩, 밀란의 이냐치오 아바테와 리노 마르초라티, 유벤투스의 세바스티안 조빈코, 클라우디오 마르키시오, 레이 볼파토 같은 세리에 A의 빅클럽들의 유망주 몇 명을 공동 소유 계약으로 데려와 선수단을 강화시켰다. 엠폴리는 그들의 UEFA 데뷔인 FC 취리히와의 1,2차 전에서 합계 4-2로 패하며 탈락했다. 그리고 해당 시즌 초기에 부진한 모습을 보이자, 파브리치오 코르시 회장은 UEFA 출전권을 가져다준 루이지 카니를 경질시키고, 알베르토 말레사니로 대체시켰다. 하지만, 클럽의 불운은 끝나지 않았고 말레사니도 삼프도리아에 0-2로 패하여 리그 최하위권으로 떨어지고 경질당했다. 2008년 3월 31일에 카니가 다시 선임됐지만 결국 팀은 강등의 아픔을 겪고 말았다. 카니는 사임을 하였고 2008-09 시즌을 대비해 실비오 발디니로 대체되었다. 발디니의 재임 기간도 리그를 5위로 마치고, 승격 플레이오프에서도 브레시아에 탈락하면서 썩 성공적이지는 못하였다.
선수 명단 > 현역

2024년 9월 2일 기준
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수 명단 > 역대

분류:엠폴리 FC의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
역대 감독

| 감독 | 임기 |
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 루차노 스팔레티(대행): 1994
 루차노 스팔레티: 1995 ~ 1998
 루이지 델네리: 1998
우승

세리에 B
코파 이탈리아 세리에 C
세리에 C1
파탄 더르바르 광장

파탄 더르바르 광장
파탄 더르바르 광장(네팔어: पाटन दरवार क्षेत्र)은 네팔 랄릿푸르(파탄)에 있는 더르바르 광장 중 하나이다.
태풍 독수리 (2012년)

| 중형의 열대폭풍 (KMA)> 열대폭풍 (JMA).열대폭풍 (SSHS) |
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활동 기간: 6월 26일 ~ 6월 30일
최저 기압: 992hPa
| 최대 풍속 (10분 평균) | KMA | 22m/s |
| 최대 풍속 (10분 평균) | JMA | 20m/s (40kt) |
태풍 피해: 피해총액 41만 8,000 달러
태풍 독수리 (DOKSURI)는 2012년에 북서태평양에서 발생한 제6호 태풍이다. 독수리는 한국에서 제출한 태풍 이름으로 禿鷲(독수리)를 의미한다.
개요

2012년 제6호 태풍 독수리는 6월 26일 오후 9시에 중심기압 1004hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 440km, 크기 '중형'의 열대폭풍(일본 기상청 태풍정보 기준)으로 필리핀 마닐라 동쪽 약 1,040km 부근 해상에서 발생하였다. 발생한 이후 계속 서북서진해서 필리핀 루손 섬 북쪽 해상을 지나고 6월 29일 오후 3시에는 홍콩 동남동쪽 약 240km 부근 해상에서 중심기압 992hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 370km로 발달하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 이후 계속 서북서진해서 홍콩 부근 육상에 상륙한 뒤 빠르게 약화되어 6월 30일 오전 9시에 홍콩서쪽 약 190km 부근 육상에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 한국 기상청 태풍정보 기준으로는 6월 30일 오전 9시에 홍콩 서쪽 약 190km 부근 육상에서 중심기압 1000hPa의 열대저압부로 소멸하였다.
같이 보기

2012년 태풍
| v t e2012년 태풍 |
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2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |2013 | 2014 | 2015 | 2016
태풍 이름:  제1호 파카르 (PAKHAR)  제2호 상우 (SANVU)  제3호 마와르 (MAWAR)  제4호 구촐 (GUCHOL)  제5호 탈림 (TALIM)  제6호 독수리 (DOKSURI)  제7호 카눈 (KHANUN)  제8호 비센티 (VICENTE)  제9호 사올라 (SAOLA)  제10호 담레이 (DAMREY)  제11호 하이쿠이 (HAIKUI)  제12호 기러기 (KIROGI)  제13호 카이탁 (KAI-TAK)  제14호 덴빈 (TEMBIN)  제15호 볼라벤 (BOLAVEN)  제16호 산바 (SANBA)  제17호 즐라왓 (JELAWAT)  제18호 에위니아 (EWINIAR)  제19호 말릭시 (MALIKSI)  제20호 개미 (GAEMI)  제21호 쁘라삐룬 (PRAPIROON)  제22호 마리아 (MARIA)  제23호 손띤 (SON-TINH)  제24호 보파 (BOPHA)  제25호 우쿵 (WUKONG)
가사마쓰역

| 가사마쓰 |
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 가사마쓰 역
ko
개괄
관할 기관 : 나고야 철도
소재지 :  일본 기후현 하시마군 가사마쓰정
좌표 : 북위 35° 22′ 27″ 동경 136° 45′ 52″﻿ / ﻿북위 35.37417°  동경 136.76444° ﻿ / 35.37417; 136.76444
개업일 : 1935년 4월 29일
역 번호 : NH 56
승강장수 : 2면 2선
거리표
나고야 철도 ■ 나고야 본선
도요하시 기점 95.1km
   ← NH 55 기소가와즈쓰미  (1.2 km)  기난 NH 57 → (1.8 km)
     
나고야 철도 ■ 다케하나선
가사마쓰 기점 0.0km
   ← TH 01 니시카사마쓰  (0.9 km)  
     
가사마쓰역(일본어: 笠松駅)은 일본 기후현 하시마군 가사마쓰정에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 메이테쓰 다케하나선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 56이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
타는 곳

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| 1 | ■ 다케하나선 | - | 다케하나 · 신하시마 방면 |  |
| 1 | ■ 나고야 본선 | 하행 | 기후 방면 | 다케하나선으로부터의 직통 |
| 2 | ■ 나고야 본선 | 하행 | 기후 방면 | 나고야 방면으로부터 |
| 3 | ■ 나고야 본선 | 상행 | 나고야 · 도요하시 · 주부코쿠사이쿠코 방면 |  |
이용 현황

| 연도 | 1일 평균   승차 인원 |
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2001: 3,634
2002: 3,473
2003: 3,280
2004: 3,176
2005: 3,263
2006: 3,160
2007: 3,138
2008: 3,129
2009: 3,125
2010: 3,170
2011: 3,340
2012: 3,660
2013: 3,558
2014: 3,568
2015: 3,764
역 주변

가사마쓰 경마장
인접 역

| 나고야 철도 나고야 본선 |
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| NH 50 메이테쓰이치노미야 도요하시 방면 | □ 쾌속 특급 · ■ 특급 · □ 쾌속 급행 · ■ 급행 · ■ 준특급 | 메이테쓰기후 NH 60 메이테쓰기후 방면 |
| NH 55 기소가와즈쓰미 도요하시 방면 | ■ 보통 | 기난 NH 57 메이테쓰기후 방면 |
나고야 철도 다케하나선
| 시·종착역 | ■ 다케하나선 | 니시카사마쓰 TH 01 에기라 방면 |
| v t e나고야 철도 나고야 본선 · 도요카와선 |
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도요하시 - (히라이 신호장) - 이나 - 오다부치 - 고 - 고유 - 메이덴아카사카 - 메이덴나가사와 - 모토주쿠 - 메이덴야마나카 - (마이기 신호장) - 후지카와 - 미아이 - 오토가와 - 히가시오카자키 - 오카자키코엔마에 - 야하기바시 - 우토 - (니시오 방면 ← )신안조 - 우시다 - (미카와 방면 ← )지류 - 히토쓰기 - 후지마쓰 - 도요아케 - 젠고 - 주쿄케이바조마에 - 아리마쓰 - 사쿄야마 - 나루미 - 모토호시자키 - 모토카사데라 - 사쿠라 - 요비쓰기 - 호리타 - (오타가와·주부 국제공항 방면 ← )진구마에 - 가나야마 - 산노 - 메이테쓰나고야 - 사코 - 히가시비와지마 - (비와지마 분기점) - 니시비와지마 - 후타쓰이리 - 신카와바시 - 스카구치( → 쓰시마 방면) - 마루노우치역 - 신키요스 - 오사토 - 오쿠다 - 고노미야 - 시마우지나가 - 묘코지 - 메이테쓰이치노미야 - 이마이세 - 이와토 - 신키소가와 - 구로다 - 기소가와즈쓰미 - (다케하나·신하시마 방면 ← )가사마쓰 - 기난 - 자조 - 가노 - 메이테쓰기후  도요카와선: 고 - 야와타 - (스와리신미치 신호장) - 스와초 - 이나리구치 - 도요카와이나리
| v t e나고야 철도 다케하나선 · 하시마선 |
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(메이테쓰기후 방면 <<) 가사마쓰 - 니시카사마쓰 - 야나이즈 - 미나미주쿠 - 스카 - 후와이시키 - 다케하나 - 하시마시야쿠쇼마에 - 에기라 - 신하시마
테르몰레오필룸아강

테르몰레오필룸아강(Thermoleophilidae)은 방선균강에 속하는 세균 아강의 하나이다. 최근에 기존의 루브로박테르아강을 2개의 아강으로 분리하여 제안된 아강이다.
분류

테르몰레오필룸아강 (Thermoleophilidae)
테르몰레오필룸목 (Thermoleophilales) Reddy and Garcia-Pichel 2009
테르몰레오필룸과 (Thermoleophilaceae) Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
테르몰레오필룸속 (Thermoleophilum) Zarilla and Perry 1986
솔리루브로박테르목 (Solirubrobacterales) Reddy and Garcia-Pichel 2009
Conexibacteraceae Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
Conexibacter Monciardini et al. 2003
솔리루브로박테르과 (Solirubrobacteraceae) Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
솔리루브로박테르속 (Solirubrobacter) Singleton et al. 2003
Patulibacteraceae Takahashi et al. 2006 emend. Zhi et al. 2009
Patulibacter Takahashi et al. 2006 emend. Reddy and Garcia-Pichel 2009