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캄보디아
경제 > 교통

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내전과 관리 부족으로 캄보디아 교통 시스템은 심각한 피해를 입었다. 그러나 여러 국가의 지원을 받아 주요 도로가 국제 기준에 맞게 개보수하였으며, 2006년 이후 대부분 크게 개선되었다. 현재 주요 도로는 대부분 포장하였다.
캄보디아에는 총 연장 약 613 km 의 단선 1미터 협궤 철도가 존재한다. 철도는 수도 프놈펜에서 남부 해안 도시 시아누크빌까지 연결한다. 최근 수도와 남부 지역 주요 도시 간의 정기 여객 열차 운행을 재개했다. 또한 프놈펜에서 시소폰까지 철도를 연결했으며, 대부분 바탐방까지만 운행한다. 1987년 당시 프놈펜과 바탐방 간에 주 1회만 여객 열차를 운행했으나, 아시아 개발은행(ADB)이 철도 재건 사업에 1억 4,100만 달러를 지원하여 방콕과 호찌민을 연결하는 물류 및 산업 네트워크 구축을 진행 중이다.
프놈펜과 시아누크빌을 연결하는 주요 도로 외에도, 기존 비포장 도로를 포장하고 5개의 주요 강을 연결하는 교량을 건설하여서 코콩을 거쳐 태국과 연결 도로망을 완성했다.
캄보디아의 교통사고율은 세계적으로 높은 수준이다. 2004년 기준, 차량 1만 대당 도로 교통 사망자 수는 선진국보다 10배 이상 많았으며, 3년 동안 사망자 수가 두 배 증가했다.
캄보디아는 내륙 수로가 발달했다. 역사적으로 국제 무역에 중요한 역할을 해왔다. 메콩강, 톤레삽강과 그 지류, 그리고 톤레삽 호수를 포함한 내륙 수로는 연중 3,700 킬로미터 (2,300 마일)에 걸쳐 수심 0.6m 이상인 선박이 항해하며, 추가로 282 킬로미터 (175 마일) 구간은 1.8m 깊이다.
캄보디아에 주요 항구가 두 곳 있으며, 프놈펜과 시아누크빌이 대표적이다. 프놈펜항은 바싹강, 메콩강, 톤레삽강이 합류하는 지점에 위치하며, 우기에는 최대 8,000톤급, 건기에는 5,000톤급 선박이 입항하는 강항이다.
경제 발전과 함께 자동차 이용이 증가하고 있지만, 여전히 오토바이가 주요 교통수단이다. 1990년대까지 프랑스식 인력거인 "사이클로"(Cyclo)가 인기가 있었다. 현재는 오토바이에 객실을 연결한 레모크(Remorque)나 인도에서 수입한 릭샤를 점점 더 많이 사용한다. 캄보디아 사이클로는 운전자가 승객석 뒤에 앉는 독특한 형태다.
캄보디아에 3개의 상업 공항이 있으며, 2018년에는 총 1,000만 명의 승객을 맞이했다. 현재 프놈펜 국제공항이 가장 바쁜 공항이며, 앙코르 국제공항이 그 뒤를 잇는다. 테초 국제공항을 프놈펜 국제공항과 대체하려고 건설 중이다.
사회 > 인구

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사회 > 주민

주민은 크메르족이 90%이며, 크메르어가 공식 언어이다. 나머지는 베트남계 5%, 중국계 1%, 기타 4% 등으로 구성되어 있다. 크메르어는 오스트로 아시아어군의 몽크메르 하위계보이다. 인도차이나계의 프랑스어가 한때는 사용되었고, 지금도 일부는 사용하고 있으며, 과거 식민지 유물로 대부분 오래된 캄보디아 사람들은 제2 외국어로 사용하고 있다. 아직도 일부 학교와 대학교에서는 프랑스 정부의 기금을 지원받아 프랑스어를 가르치고 있다. 캄보디아 프랑스어는 캄보디아에서 발견할 수 있으며 주로 정부기관에서 사용되는 방언이 섞인 프랑스어이다. 최근 수십 년 동안은 많은 젊은 캄보디아인들과 사업에 종사하는 사람들은 사용활용범위가 넓은 영어를 더 선호한다. 주요 도시와 여행자 센터에서는 영어가 폭넓게 사용되며, 대부분의 학교에서 가르치는 과목이기도 하다. 시골로 내려가도 불교 사원의 승려 등을 포함하여 많은 젊은 사람들이 영어를 구사한다.
주요 종교로는 크메르 루주에 의해 박해를 받았던 소승 불교가 95%, 이슬람교 3%, 기독교가 2% 정도를 차지하고 있다.
사회 > 언어

1993년 9월 23일 헌법 5조에 의하면 "공식어와 공식문자는 크메르어와 크메르 문자이다."라고 규정하고 있다. 영어는 프랑스어를 대체하고 이 나라의 제2 언어로 각광받고 있다. 소수 언어로는 중국어, 태국어 등이 있다.
사회 > 교육

인간개발지수는 중간이고 문맹률은 높은 편이다.
사회 > 범죄

2017년 캄보디아의 살인율은 인구 10만 명당 2.4건이었다.
캄보디아에서 성매매는 불법이지만, 여전히 만연한 것으로 보인다. 1993년에 실시된 여성 대상 성매매 관련 인터뷰에서 응답자의 3/4이 성매매를 사회적 규범으로 여기며 부끄럽지 않은 직업이라고 생각하는 것으로 나타났다. 같은 해, 캄보디아에는 약 10만 명의 성매매 종사자가 있는 것으로 추정되었다.
2019년 8월 18일, 훈 센 총리는 캄보디아 재무부가 새로운 온라인 도박 면허를 발급하는 것을 금지하는 지시를 내렸다. 또한, 기존 면허 보유자는 면허가 만료될 때까지만 운영이 허용되었다. 이 지시에서는 "일부 외국인들이 이 형태의 도박을 이용해 국내외 피해자를 속이고 있다"는 점을 금지의 이유로 들었다. 캄보디아 정부는 해당 정책 발표 이전까지 150건 이상의 온라인 도박 면허를 발급한 바 있다.
문화

캄보디아 문화는 상좌부 불교, 힌두교, 프랑스 식민주의, 앙코르 문화, 현대 세계화 등의 다양한 요인의 영향을 받아 형성되었다. 캄보디아 문화예술부는 캄보디아 문화를 장려하고 발전시키는 역할을 맡고 있다. 캄보디아 문화는 크메르 크롬(저지대 크메르족)뿐만 아니라 약 20개의 서로 다른 문화적 특징을 가진 고산 부족(일반적으로 크메르 르우라고 불림)도 포함한다. ‘크메르 르우’라는 용어는 노로돔 시아누크에 의해 고산 지역과 저지대 지역 간의 단결을 장려하기 위해 만들어졌다.
캄보디아의 농촌 지역에서는 크러마(krama)라고 불리는 스카프를 착용하는 것이 일반적이며, 이는 캄보디아 전통 의상의 독특한 요소 중 하나이다. 삼피어(sampeah)는 상대방에 대한 존경을 표하거나 인사를 할 때 사용되는 전통적인 크메르식 인사법이다. 크메르 문화는 크메르 제국에 의해 발전하고 전파되었으며, 라오스와 태국과도 교류하며 독특한 춤, 건축, 조각 양식을 형성하였다. 앙코르와트(앙코르는 '도시', 와트는 '사원'이라는 의미)는 앙코르 시대의 크메르 건축 양식을 가장 잘 보존한 예이며, 이 외에도 수백 개의 사원이 해당 지역에서 발견되었다.
전통적으로, 크메르족은 정보를 패엽(Tra) 에 기록하였다. 뜨라 잎 책자에는 크메르 민담, 라마야나, 불교 기원 이야기 및 기타 기도서 등이 기록되어 있으며, 습기와 기후로부터 보호하기 위해 천으로 싸서 보관되었다.
크메르 물 축제(Bon Om Touk, 캄보디아 물과 달 축제)은 매년 열리는 캄보디아의 대표적인 축제로, 가장 많은 인원이 참석하는 국가 행사이다. 이 축제는 우기가 끝나고 메콩강의 수위가 낮아지면서 톤레삽 강이 역류하는 시기에 열린다. 매년 캄보디아 인구의 약 10%가 이 행사에 참가하여 게임을 즐기고, 달에 감사를 표하며, 불꽃놀이를 감상하고, 음식을 나누며 보트 경주를 관람하는 등 축제 분위기를 만끽한다.
인기 있는 스포츠로는 축구, 세이(sey, 족구와 유사한 놀이), 그리고 크메르 체스 등이 있다. 캄보디아 설날은 전통적인 인도 태양력과 상좌부 불교의 영향을 받은 주요 명절로, 매년 4월에 열린다. 최근의 유명 예술인으로는 신 시사무트, 로스 세레이 소테아(이후 프리업 소밧, 소쿤 니사 등) 등이 있으며, 이들은 캄보디아 음악에 새로운 스타일을 도입하였다.
캄보디아인들은 매년 프춤번(Pchum Ben, 조상제 또는 죽은 자의 축제) 기간 동안 전국의 사원을 방문한다. 15일간 진행되는 이 행사에서는 죽은 조상의 영혼을 위해 기도하고 음식을 바치는 의식을 치른다. 많은 캄보디아인들에게 이 축제는 1975~1979년 크메르 루주 정권 시기에 희생된 가족과 친지를 기리는 시간이기도 하다.
문화 > 종교

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종교는 95%가 소승 불교이다. 그외 이슬람교, 로마 가톨릭, 개신교, 힌두교순이다.
문화 > 종교 > 불교

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캄보디아의 쾨펜의 기후 구분 지도
노로돔 시하모니 캄보디아 현 국왕
훈 마넷 캄보디아 현 총리
캄보디아의 1인당 실질 GDP 성장
씨엠립의 야시장
씨엠립 주의 논
매년 약 260만 명의 관광객이 앙코르와트를 방문한다.
캄보디아 코톤사이(Koh Tonsay)의 토끼섬.
국도 4호선
프놈펜 공항 셔틀 열차
19세기 삽화로 그려진 캄보디아 문학의 《보르봉과 소르봉(Vorvong & Sorvong)》 이야기
크메르 물 축제(Bon Om Touk) 축제 중 보트 경주
오르쿤 쾩취

오르쿤 쾩취(튀르키예어: Orkun Kökçü, 2000년 12월 29일 ~ )는 튀르키예의 축구 선수이다. 그의 포지션은 미드필더로, 현재 포르투갈 프리메이라리가의 SL 벤피카에서 활약하고 있다.
클럽 경력 > 페예노르트

그는 고향 하를럼 주변의 지역 클럽에서 활약한 후 FC 흐로닝언 유소년 팀에 입단했고, 2014년에 페예노르트 유소년 팀에 합류하였다. 2018년 9월 17일, 그는 4-0으로 이긴 VV 헤머르트와의 KNVB컵 1라운드 경기에서 17세의 나이로 페예노르트 데뷔전을 치렀고, 페예노르트의 두 번째 골을 기록했다. 2018년 12월 9일, 그는 FC 에먼과의 경기에서 교체 투입되어 에레디비시 데뷔전을 치렀고, 골과 어시스트를 기록했다. 2019년 4월 10일, 그는 페예노르트와의 계약을 2023년까지 연장했다. 2020년 6월 26일, 그는 페예노르트와의 계약을 2024–25시즌이 끝날 때까지 2년 더 연장하기로 합의했다.
2022년 9월 2일, 옌스 토른스트라가 떠난 후, 페예노르트의 아르너 슬로트 감독은 쾩취를 주장으로 선임했다. 쾩취는 주장으로, 에레디비시 2022-23 우승을 거두었다.
클럽 경력 > 벤피카

2023년 6월 10일, 쾩취는 이적료 €25M에 특정 조건에 따라 €5M을 추가 지급하는 조건으로 벤피카와 5년 계약을 맺고 이적하였다. 이 금액은 2020년 다르윈 누녜스가 알메리아에서 이적료 €24M에 벤피카로 이적한 것을 능가하는 벤피카 역사상 최고 이적료 기록이며, 2022년 쾩취의 전 팀 동료 루이스 시니스테라를 이적료 €25M에 리즈 유나이티드로 이적시킨 이후 페예노르트 최고 이적료 수입이다.
국가대표팀 경력

쾩취는 네덜란드 U-18과, 네덜란드 U-19 대표팀에서 활약한 바 있다. 2019년 7월, 쾩취는 튀르키예 축구 국가대표팀에 합류할 의사를 밝혔다. 2019년 9월 6일, 그는 3-2로 패한 잉글랜드 U-21과의 2021년 UEFA U-21 축구 선수권 대회 예선전에서 튀르키예 U-21 대표팀 일원으로 데뷔전을 치렀다.
2020년 9월 6일, 그는 0-0으로 비긴 세르비아와의 네이션스리그 원정 경기에서 선발로 출전해 60분을 소화하며 튀르키예 축구 국가대표팀 데뷔전을 치렀다.
사생활

네덜란드에서 태어난 쾩취는 튀르키예와 아제르바이잔계 혈통이다. 그는 축구 선수인 오잔 쾩취의 동생이다. 그는 평생 베식타시의 팬이며, 미래에는 그가 어린 시절부터 응원해온 이 클럽에서 뛰고 싶어한다.
수상 내역

페예노르트
에레디비시: 2022–23
요한 크라위프 스할: 2018
UEFA 유로파컨퍼런스리그 준우승: 2021–22
개인
에레디비시 이달의 재능: 2019년 12월, 2021년 3월
에레디비시 이달의 선수: 2022년 1월, 2022년 2월, 2023년 4월
쌍용 렉스턴

픽업 트럭에 대해서는 쌍용 렉스턴 스포츠 문서를 참고하십시오.
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차종: 스포츠 유틸리티 자동차
제조사: KG모빌리티
별칭: 대우 렉스턴(1세대, 동유럽) 마힌드라 & 마힌드라 XUV700(ALTURAS G4)(4세대, 인도)
생산년도: 2001년~현재
조립:  대한민국 경기도 평택시
선행차량: 쌍용 무쏘
차체형식: 5도어 SUV
구동방식: 후륜구동 4륜구동
차대: 프레임
연료: 디젤 가솔린 (2001년~2006년)
관련차량: 쌍용 렉스턴 스포츠
KGM 렉스턴(KGM Rexton)은 KG모빌리티의 대형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 렉스턴은 왕가, 국왕을 뜻하는 라틴어 Rex와 품격, 기풍을 뜻하는 영어 Tone의 합성어이다.
1세대(Y200) > 렉스턴(2001년 9월~2003년 12월)

1998년부터 Y200이라는 프로젝트 명으로 무쏘의 후속 차종으로 개발되었으나, 무쏘의 상급 차종으로 바뀌어 2001년 8월 20일 생산공장 준공과 동시에 생산이 시작되어 9월 1일에 출시되었다. 이탈리아의 디자이너인 조르제토 쥬지아로가 디자인을 담당하였으며, 출시된 해에 우수 산업 디자인 운송 기기류 부문에서 산업자원부 장관상을 수상하였다. 쌍용자동차가 대우자동차에 인수된 당시에 개발되었기 때문에 대우자동차의 예전 패밀리 룩이었던 3분할 라디에이터 그릴이 적용되어 있다. 인테리어는 메탈 소재와 우드 그레인이 조화를 이룬 베이지 컬러가 적용되었고 운전석에는 대한민국산 SUV 최초로 3명의 체형을 기억할 수 있는 메모리 기능이 적용되어 고급화를 꾀하였다. 같은 해 11월에는 RX320과 RE290이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 2003년 7월 11일에는 4륜구동 방식의 사용 빈도가 낮은 고객을 위한 후륜구동 사양인 XJ290이 추가되었다. 한 때는 대우인터내셔널의 영업망을 이용하여 유럽 일부 지역에 반조립 형식을 통하여 대우 브랜드로도 판매되었다.
| 구분 | XJ290 | RE290 | RJ290/RX290 | RX320 |
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| 전장 (mm) | 4,730 4,795(범퍼 가드 적용시) | 4,730 4,795(범퍼 가드 적용시) | 4,795 | 4,795 |
전폭 (mm): 1,870
| 전고 (mm) | 1,760 | 1,760 | 1,760 1,865(루프랙 적용시) | 1,865 |
축거 (mm): 2,820
윤거 (전, mm): 1,550
윤거 (후, mm): 1,540
승차 정원: 7명
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 5단 자동 4단 | 자동 4단 |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | 290 TD , 662925 | 290 TD , 662925 | 662925 (이후 662935로 변경) | 3.2 XGi   ,162994 |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 2,874 | 2,874 | 2,874 | 3,199 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 120/4,000 | 120/4,000 | 120/4,000 (이후 132/4,000으로 변경) | 220/5,750 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 25.5/2,400 | 25.5/2,400 | 25.5/2,400 (이후 29.5/2,400으로 변경) | 31.6/3,750 |
연료 탱크 용량 (L): 80
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,875(후륜 구동 수동 5단)/ 1,915(후륜 구동 자동 4단) | 1,925(4륜 구동 수동 5단)/ 2,050(4륜 구동 자동 4단) (이후 1,975(4륜 구동 수동 5단)/ 2,015(4륜 구동 자동 4단)/ 2,035(4륜 구동 수동 5단)/ 2,065(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) | 1,925(4륜 구동 수동 5단)/ 2,050(4륜 구동 자동 4단) (이후 1,975(4륜 구동 수동 5단)/ 2,015(4륜 구동 자동 4단)/ 2,035(4륜 구동 수동 5단)/ 2,065(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) | 2,060(4륜 구동 자동 4단) (이후 2,040(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) |
| 연비 (km/L) | 10.5(후륜 구동 수동 5단)/ 9.1(후륜 구동 자동 4단) | 11.8(4륜 구동 수동 5단)/ 10.9(4륜 구동 자동 4단) (이후 10.4(4륜 구동 수동 5단)/ 9.0(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) | 11.8(4륜 구동 수동 5단)/ 10.9(4륜 구동 자동 4단) (이후 10.4(4륜 구동 수동 5단)/ 9.0(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) | 6.9(4륜 구동 자동 4단) (이후 6.3(4륜 구동 자동 4단)으로 변경) |
1세대(Y200) > 뉴 렉스턴(2003년 12월~2006년 3월)

2003년 12월 18일에 출시되었으며, 기존 렉스턴의 라디에이터 그릴에 세로줄이 추가되고, 사이드 가니시에 크롬 몰딩이 추가되는 등 소폭의 변화가 적용되었다. 새로 적용된 자사 최초의 3세대 커먼 레일 디젤 엔진인 2.7L XDI 엔진은 당시 동급 최대 성능을 내었고, 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기가 적용되었다. 대한민국산 SUV 최초로 차량 자세 제어 장치가 적용되어 안정성을 향상시켰으며, 인테리어는 베이지 컬러에서 블랙 컬러로 변경되었고, 우드그레인 형상도 변경되었다. 이 외에 LED 계기판, 실버 컬러 루프랙, 운전석 메모리 시트 등의 고급 편의 사양이 적용되었다. 2005년에는 2.7L XDI 디젤 엔진을 커먼레일 방식으로 바꾸어 출력을 176마력으로 끌어올렸다.
| 구분 | RX5 TI | RX5 EDI | RX6 IL |
| --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,795
전폭 (mm): 1,870
전고 (mm): 1,760 1,865(루프랙 적용시)
축거 (mm): 2,820
윤거 (전, mm): 1,550
윤거 (후, mm): 1,540
승차 정원: 7명
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 수동 5단 자동 5단 | 자동 5단 |
| 구동 형식 | 후륜 구동 4륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | 290 TD,  662925 | 2.7L XDi  , 665925 | 3.2 XGi  , 162994 |
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 2,874 | 2,696 | 3,199 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 120/4,000 | 170/4,000 (이후 176/4,000으로 변경) | 220/5,750 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 25.5/2,400 | 34.7/1,800~3,200 (이후 35.7/2,000~3,000으로 변경) | 31.6/3,750 |
연료 탱크 용량 (L): 80
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,875(후륜 구동 수동 5단)/ 1,915(후륜 구동 자동 4단)/ 1,975(4륜 구동 수동 5단)/ 2,015(4륜 구동 자동 4단) | 2,095(4륜 구동 수동 5단)/ 2,120(4륜 구동 자동 5단) | 2,090(4륜 구동 자동 5단) |
| 연비 (km/L) | 10.5(후륜 구동 수동 5단)/ 9.1(후륜 구동 자동 4단)/ 10.4(4륜 구동 수동 5단)/ 9.0(4륜 구동 자동 4단) | 11.8(4륜 구동 수동 5단)/ 10.4(4륜 구동 자동 5단) | 5.7(4륜 구동 자동 5단) |
1세대(Y200) > 렉스턴 Ⅱ(2006년 3월~2008년 7월)

2006년 3월 28일에 출시되었다. 렉스턴 II는 전면부의 디자인과 후미등의 디자인이 변경된 페이스리프트 모델로, 2.7L XDI 디젤 엔진의 출력이 191마력까지 높아졌다. 기존 뉴 렉스턴에서 멀티 미터 등이 삭제되었다. 대신 내리막 저속 주행 장치, 전자동 주차 브레이크, 전자 제어 에어 서스펜션, 타이어 공기압 경보 장치 등의 편의 사양이 적용되었다. 렉스턴 Ⅱ부터는 배출 가스 기준을 만족시키지 못한 2.9L TDI 디젤 엔진이 단종되었다. 3.2L XGI 가솔린 엔진과 수동변속기 또한 수요가 적은 대한민국 시장에서 삭제되고, 수출용만 적용되기 시작하였다. 2007년 10월 4일에 배기 가스 후처리 장치를 탑재하여 유로 4 기준을 만족시키는 렉스턴 Ⅱ 유로로 새롭게 선보였다. 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었으며, 바디 컬러도 기존의 투톤에서 원톤으로 변경되었다.
| 구분 | RX5 | RX7/노블레스 |
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전장 (mm): 4,735
전폭 (mm): 1,890
전고 (mm): 1,840
| 축거 (mm) | 2,835 | 2,830 |
윤거 (전, mm): 1,570
윤거 (후, mm): 1,570
승차 정원: 7명
변속기: 자동 5단
| 구동 형식 | 후륜 구동 4륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | 665925 | 665935 |
연료: 디젤
배기량 (cc): 2,696
| 최고 출력 (ps/rpm) | 176/4,000(이후 172/4,000으로 변경) | 191/4,000(이후 186/4,000으로 변경) |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 35.7/2,000~3,000 | 41.0/1,600~3,000 |
연료 탱크 용량 (L): 78
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 2,015(후륜 구동 자동 5단)/ 2,120(4륜 구동 자동 5단) | 2,125(4륜 구동 자동 5단) |
| 연비 (km/L) | 10.4(후륜 구동 자동 5단)/ 10.4(4륜 구동 자동 5단) | 10.7(4륜 구동 자동 5단) |
1세대(Y200) > 슈퍼 렉스턴(2008년 7월~2012년 6월)

2008년 7월 6일에 슈퍼 렉스턴으로 차명이 바뀌었다. 슈퍼 렉스턴은 본넷에 있던 쌍용자동차의 엠블렘이 라디에이터 그릴로 위치를 옮겼고, 가로가 긴 번호판을 뒷 부분에도 장착할 수 있도록 개선되었다.  2010년 1월 3일에 선보인 2010년형은 잠시 사라졌던 투톤 바디 컬러와 플립 업 글래스가 다시 부활하고, 브라운 컬러 가죽 시트와 전용 우드그레인을 적용한 브라운 에디션이 추가되었다. 그리고 동급 최초로 전방 장애물 시스템이 적용되고, 에코 크루즈 컨트롤이 추가되는 등 상품성 개선이 이루어졌다. 2010년 8월 9일에는 2.0L XDI 디젤 엔진을 장착하여 가격을 2,000만원대 초반까지 낮춘 RX4가 라인업에 추가되었으며, 동시에 RX6가 기존의 RX5를 대체하였다. 2011년 5월 5일에는 요트 및 캠핑 트레일러 견인이 가능한 트레일링 히치를 장착할 수 있도록 인증을 취득한 아웃도어 에디션이 추가되었다. 2012년 1월에는 2.7L XDI 디젤 엔진을 장착한 RX6, RX7, 노블레스, 아웃도어 에디션 등이 유로 5 기준을 만족시키지 못하여 단종되었다. 2.0L XDI 디젤 엔진을 장착한 RX4는 2012년 3월부터 유로 5 기준을 만족시키는 2.0L e-XDI 디젤 엔진으로 바뀌었고, 동시에 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기로 바뀌었다.
| 구분 | RX4(자동 6단) | RX4(자동 5단) | RX5 | RX6 | RX7/노블레스 | 아웃도어 에디션 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,735
전폭 (mm): 1,890
전고 (mm): 1,840
| 축거 (mm) | 2,835 | 2,835 | 2,835 | 2,835 | 2,830 | 2,830 |
윤거 (전, mm): 1,570
윤거 (후, mm): 1,570
승차 정원: 5명 7명
| 변속기 | 자동 6단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 |
| 구동 형식 | 후륜 구동 4륜 구동 | 후륜 구동 4륜 구동 | 후륜 구동 4륜 구동 | 후륜 구동 4륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | 664925 | 671960 | 665925 | 665925 | 665935 | 665935 |
연료: 디젤
| 배기량 (cc) | 2.0 XDI-> 2 .0 e-XDI  ,  1,998 | 2.0 XDI-> 2 .0 e-XDI  ,  1,998 | 2,696 | 2,696 | 2,696 | 2,696 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 148/4,000 | 155/4,000 | 176/4,000 (이후 172/4,000으로 변경) | 172/4,000 | 191/4,000 (이후 186/4,000으로 변경) | 186/4,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 33.7/2,000~2,500 | 36.7/1,500~2,800 | 35.7/2,000~3,000 | 35.7/2,000~3,000 | 41.0/1,600~3,000 | 41.0/1,600~3,000 |
연료 탱크 용량 (L): 78
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,910(후륜 구동 자동 6단)/ 1,995(4륜 구동 자동 6단) | 1,913(후륜 구동 자동 5단)/ 1,998(4륜 구동 자동 5단) | 2,125(후륜 구동 자동 5단)/ 2,125(4륜 구동 자동 5단) (이후 1,990(후륜 구동 자동 5단)/ 2,065(4륜 구동 자동 5단)로 변경) | 1,990(후륜 구동 자동 5단)/ 2,065(4륜 구동 자동 5단) | 2,040(4륜 구동 자동 5단)/ 2,045(4륜 구동 자동 5단) | 2,040(4륜 구동 자동 5단)/ 2,045(4륜 구동 자동 5단) |
| 연비 (km/L) | 11.4(후륜 구동 자동 6단)/ 11.2(4륜 구동 자동 6단) | 13.7(후륜 구동 자동 5단)/ 13.1(4륜 구동 자동 5단) | 10.4(후륜 구동 자동 5단)/ 10.4(4륜 구동 자동 5단) (이후 10.7(후륜 구동 자동 5단)/ 10.7(4륜 구동 자동 5단)로 변경) | 10.7(후륜 구동 자동 5단)/ 10.7(4륜 구동 자동 5단) | 10.7(4륜 구동 자동 5단) | 10.7(4륜 구동 자동 5단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 235(후륜 구동 자동 6단)/ 240(4륜 구동 자동 6단) | 196(후륜 구동 자동 5단)/ 205(4륜 구동 자동 5단) | 251(후륜 구동 자동 5단)/ 251(4륜 구동 자동 5단) | 251(후륜 구동 자동 5단)/ 251(4륜 구동 자동 5단) | 251(4륜 구동 자동 5단) | 251(4륜 구동 자동 5단) |
1세대(Y200) > 렉스턴 W(2012년 6월~2017년 5월)

원래 후속으로 직렬 6기통 3.0 디젤 엔진이 탑재된 Y300이 2010년경에 나올 예정이었으나, 쌍용자동차 사태로 인해 무산되었고, 결국 신차자금이 부족해 기존 렉스턴을 페이스리프트를 하여 2012년 5월에 개최된 부산 국제 모터쇼에서 처음 공개되었고, 6월 1일 출시되었다. 월드 클래스(World class) 수준의 품격을 한 차원 높여 걸작(Work of art)으로 새롭게 탄생하였다는 의미를 담은 W를 서브 네임으로 하여 차명이 렉스턴 W가 되었다. 기존 렉스턴 Ⅱ와 슈퍼 렉스턴에 있던 3열 에어컨, 전자동 파킹 브레이크, 전자 제어 에어 서스펜션 등이 삭제되었다. 같은 해 12월 21일부터 군 지휘 차량으로 공급되어 2018년까지 공급 물량을 확대하여 군 지휘 차량 및 작전 차량으로 교체될 예정이다. 2013년 8월 14일에는 수출용에만 적용되던 6단 수동변속기가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 1열 통풍 시트와 HID 헤드 램프가 신규 적용되고, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되었다. 또한 RX7 프레스티지와 노블레스에 한하여 버티컬 타입의 라디에이터 그릴로 바뀌었다. 2015년 9월 2일에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2L 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기가 모든 트림에 기본 적용되어 성능이 향상되었고, 7인치 컬러 디스플레이 오디오, 전방 세이프티 카메라, LED 안개등이 새로 적용되었다. 아울러 기본 제공되던 3열 시트가 옵션으로 분리됨에 따라 기본 5인승으로 바뀌었다. 2016년 1월 3일에는 RX7 프레스티지 이상에만 적용되던 후륜 독립 현가 멀티링크 식 서스펜션이 RX7 럭셔리까지 확대 적용되었다. 2017년 5월에는 후속 차종인 G4 렉스턴이 출시되어 내수 시장인 대한민국에서 먼저 단종되었고, 수출용으로는 카이런, 액티언과 함께 계속 병행 생산되다 단종되었다.
쌍용 렉스턴 W(후기형) 정측면
쌍용 렉스턴 W(후기형) 후측면
| 구분 | 2> 0L RX5/RX7 (2WD 5단 자동) | 2> 0L RX5/RX7/어드벤처 60주년 에디션/노블레스 (4WD 5단 자동) | 2> 0L RX7 (4WD 6단 수동) | 2> 2L RX7 (2WD 7단 자동) | 2> 2L RX7/노블레스 (4WD 7단 자동) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
전장 (mm): 4,755
전폭 (mm): 1,900
전고 (mm): 1,840
축거 (mm): 2,835
윤거 (전, mm): 1,570
윤거 (후, mm): 1,570
| 승차 정원 | 7명 | 7명 | 7명 | 5명 7명 | 5명 7명 |
| 변속기 | 자동 5단 | 자동 5단 | 수동 6단 | 자동 7단 | 자동 7단 |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 | 4륜 구동 |
| 엔진 형식 | 2.0 XDI   , 671960 | 2.0 XDI   , 671960 | 2.0 XDI   , 671960 | 2.2 e-XDI  ,  672960 | 2.2 e-XDI  ,  672960 |
연료: 디젤
| 배기량 (cc) | 1,998 | 1,998 | 1,998 | 2,157 | 2,157 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 155/4,000 | 155/4,000 | 155/4,000 | 178/4,000 | 178/4,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 36.7/1,500~2,800 | 36.7/1,500~2,800 | 36.7/1,500~2,800 | 40.8/1,400~2,800 | 40.8/1,400~2,800 |
연료 탱크 용량 (L): 78
요소수 탱크 용량 (L): -
| 공차 중량 (kg) | 1,913(자동 5단) | 1,998(자동 5단) (이후 도심 1,990(자동 5단)로 변경) | 1,965(수동 6단) | 1,935(자동 7단) | 2,025(자동 7단) |
| 연비 (km/L) | 13.7(자동 5단) (이후 도심 11.1/고속 13.8/복합 12.2(자동 5단)로 변경) | 13.1(자동 5단) (이후 도심 10.6/고속 13.3/복합 11.7(자동 5단)로 변경) | 도심 12.1/고속 13.8/복합 12.9(수동 6단) | 도심 10.8/고속 13.9/복합 12.0(자동 7단) | 도심 10.5/고속 13.3/복합 11.6(자동 7단) |
| Co2 배출량 (g/km) | 196(자동 5단) (이후 163(자동 5단)로 변경) | 205(자동 5단) (이후 171(자동 5단)로 변경) | 154(수동 6단) | 167(자동 7단) | 173(자동 7단) |
2세대(Y400) > G4 렉스턴(2017년 5월~2020년 11월)

2017년 3월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었고, 4월 25일에 신차 발표회를 열어 5월 1일부터 판매에 들어갔다. 서브 네임인 G4는 4세대(4th Generation)와 위대한 4가지 혁명(Great 4 Revolution)을 의미한다. 엠블럼은 쌍용자동차 CI가 아닌 새로 디자인된 윙 타입으로 적용되었다. 20인치 알루미늄 휠이 대한민국산 SUV 최초로 적용되었다. 엔진은 유로 6 기준을 충족시킴과 동시에 성능을 향상시킨 2.2L 디젤 엔진이 적용되었고 독자 개발한 2.0L 가솔린 터보 엔진은 수출용 한정으로 탑재되었다. 2열 사이드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 포함하여 동급 최다의 9 에어백을 비롯하여 급제동 보조 시스템, 차선 변경 보조 시스템, 후측방 경고 시스템, 사각지대 감지 시스템 등의 안전 사양이 적용되었다. 또한 590MPa급 이상 초고강도강을 63%로 확대하였고, 차체의 81.7%에 적용된 고장력 강판 등이 적용되었다. 같은 해 8월에는 7인승이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 2018년 8월 23일에 출시된 2019년은 터치만으로 도어를 열고 잠글 수 있는 터치 센싱 도어, 조수석 워크인 디바이스, 운전석 요추 받침대가 추가되었다. 기어봉 디자인과 18인치 알로이 휠의 디자인이 변경되었고, 강화되는 유로 6d 환경 규제에 대응하기 위하여 요소수를 넣는 방식으로 변경되었다. 2019년 9월 2일에 나온 2020년형은 그릴이 커지고, REXTON 로고를 하단으로 옮겼다. 2020년 4월에 나온 화이트 에디션은 미스터트롯 1위 우승자 임영웅에게 전달되었다.
| 구분 | 2> 2L e-XDI 2WD | 2> 2L e-XDI 4WD |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,850 | 4,850 |  |  |
| 전폭 (mm) | 1,960 | 1,960 |  |  |
전고 (mm): 1,825
| 축거 (mm) | 2,865 | 2,865 |  |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,620 | 1,620 |  |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,620 | 1,620 |  |  |
| 승차 정원 | 5명 7명 | 5명 7명 |  |  |
| 변속기 | 메르세데스-벤츠  자동 7단 | 메르세데스-벤츠  자동 7단 |  |  |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 |  |  |
| 서스펜션(전/후) | 더블 위시본/5링크 코일 스프링 더블 위시본/멀티 링크 | 더블 위시본/5링크 코일 스프링 더블 위시본/멀티 링크 |  |  |
| 엔진 형식 | e-XDi220 LET (Low End Torque, 저속 토크형 엔진)  672960 | e-XDi220 LET (Low End Torque, 저속 토크형 엔진)  672960 |  |  |
| 연료 | 디젤 | 디젤 |  |  |
| 배기량 (cc) | 2,157 | 2,157 |  |  |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 187/3,800 | 187/3,800 |  |  |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 42.8/1,600~2,600 (이후 43.0/1,600~2,600로 변경) | 42.8/1,600~2,600 (이후 43.0/1,600~2,600로 변경) |  |  |
| 연료 탱크 용량 (L) | 70 | 70 |  |  |
| 요소수 탱크 용량 (L) | 20 | 20 |  |  |
| 공차 중량 (kg) | 1,995(5인승 자동 7단) 2,020(7인승 자동 7단) (이후 2,060(5인승 자동 7단) 2,070(7인승 자동 7단)로 변경) | 2,095(5인승 자동 7단) 2,120(7인승 자동 7단) (이후 2,170(5인승 자동 7단) 2,180(7인승 자동 7단)로 변경) |  |  |
| 연비 (km/L) | 도심 9.5/고속 11.9/복합 10.5(자동 7단) (이후 도심 9.3/고속 12.2/복합 10.5(자동 7단)로 변경) | 도심 9.2/고속 11.5/복합 10.1(자동 7단) (이후 도심 9.0/고속 11.8/복합 10.1(자동 7단)로 변경) |  |  |
| Co2 배출량 (g/km) | 186(자동 7단) | 193(자동 7단) (이후 194(자동 7단)로 변경) |  |  |
2세대(Y400) > 올 뉴 렉스턴 (Y450, 2020년 11월~2023년 5월)

전면부
후면부
2020년 11월 4일에 4세대 렉스턴 페이스리프트 모델인 올 뉴 렉스턴이 출시되었다. 동시에 임영웅을 광고모델로 내새워 신곡 HERO가 발매되었다. 엔진의 출력이 202마력으로 향상되고, 자동변속기는 현대트랜시스의 국내산 전자식 8단 자동변속기로 변경되었다. 동시에 수납 공간이 개선되었고, 전자식 R-EPS가 적용되어 반자율주행 장치가 적용되었다. 최고급 트림 더 블랙은 한동한 스페이스 블랙만 선택이 가능했으나, 2021년 3월부터 화이트 컬러가 추가되었다. 플레어가 두꺼운 형태고 측면에 크롬라인이 추가되었다.
2세대(Y400) > 렉스턴 뉴 아레나 (Y461, 2023년 5월~현재)

전면부
후면부
| 구분 | 2> 2L e-XDI 2WD | 2> 2L e-XDI 4WD |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 전장 (mm) | 4,850 | 4,850 |  |  |
| 전폭 (mm) | 1,960 | 1,960 |  |  |
전고 (mm): 1,825
| 축거 (mm) | 2,865 | 2,865 |  |  |
| 윤거 (전, mm) | 1,620 | 1,620 |  |  |
| 윤거 (후, mm) | 1,620 | 1,620 |  |  |
| 승차 정원 | 5명 7명 | 5명 7명 |  |  |
| 변속기 | 자동 8단 | 자동 8단 |  |  |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 |  |  |
| 서스펜션(전/후) | 더블 위시본/멀티 링크 | 더블 위시본/멀티 링크 |  |  |
| 엔진 형식 | e-XDi220 LET (Low End Torque, 저속 토크형 엔진)  672960 | e-XDi220 LET (Low End Torque, 저속 토크형 엔진)  672960 |  |  |
| 연료 | 디젤 | 디젤 |  |  |
| 배기량 (cc) | 2,157 | 2,157 |  |  |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 202/ | 202/ |  |  |
최대 토크 (kg*m/rpm): 
| 연료 탱크 용량 (L) | 70 | 70 |  |  |
| 요소수 탱크 용량 (L) | 20 | 20 |  |  |
공차 중량 (kg): 
연비 (km/L): 
Co2 배출량 (g/km):
역대 슬로건 > 1세대(Y200)

대한민국 1% (렉스턴, 뉴 렉스턴, 렉스턴 Ⅱ)
이 땅을 조용하게 (렉스턴)
이 땅을 편안하게 (렉스턴)
생각의 끝에 서있는 차 (렉스턴)
대한민국 1%의 힘 (뉴 렉스턴)
하늘과 땅 차이 (뉴 렉스턴)
당신 밖에 없습니다 (렉스턴 Ⅱ)
대한민국 잘 부탁드립니다 (렉스턴 Ⅱ)
명차의 땅 유럽에서도 (렉스턴 Ⅱ 유로)
대한민국 SUV의 자존심 (슈퍼 렉스턴)
가장 렉스턴다운 렉스턴 (렉스턴 W)
Premium Movement (렉스턴 W)
뼛속까지 SUV (뉴 파워 렉스턴 W)
WILD NATURE (뉴 파워 렉스턴 W)
역대 슬로건 > 2세대(Y400)

GREAT 4 REVOLUTION (G4 렉스턴)
GOOD TO GREAT (G4 렉스턴)
이토록 근사한 (G4 렉스턴)
인생이 막 재밌어지기 시작했다 (G4 렉스턴)
믿고. 간다 (올 뉴 렉스턴)
Life Guardian (올 뉴 렉스턴)
본질은 그대로, 감성은 새롭게 (렉스턴 뉴 아레나)
당신이 원하는 특별한 공간으로 (렉스턴 써밋)
라인업

XJ290
RE290
RJ290
RX290
RX320
RX5 TI CT
RX5 TI
RX5 EDI
RX5 EDI
RX6 IL
RX5
RX6
RX7
노블레스
RX4
RX5
RX6
RX7
아웃도어 에디션
노블레스
RX5
RX7
노블레스
럭셔리
유라시아 에디션
마제스티
헤리티지
럭셔리
프레스티지
시그니처
더 블랙
프리미엄
노블레스
더 블랙
써밋
와일드
프레스티지
노블레스
각종 미디어에서의 등장 > 만화에서의 등장

그레이트 큐봇 - 킹 (1세대 모델)
쌍용 렉스턴 정측면
쌍용 렉스턴 후측면
쌍용 뉴 렉스턴 정측면
쌍용 뉴 렉스턴 후측면
쌍용 렉스턴 Ⅱ 정측면
쌍용 렉스턴 Ⅱ 후측면
쌍용 슈퍼 렉스턴 정측면
쌍용 슈퍼 렉스턴 후측면
쌍용 렉스턴 W(전기형) 정측면
쌍용 렉스턴 W(전기형) 후측면
쌍용 G4 렉스턴 정측면
쌍용 G4 렉스턴 후측면
2024년 미국 대통령 선거 위스콘신주

이 문서는 2024년 11월 5일에 실시할 2024년 미국 대통령 선거에서 위스콘신주 지역 데이터이다.
경선 > 민주당

민주당은 2024년 4월 2일에 프라이머리를 치뤘다.
2024년 미국 대통령 선거 민주당 위스콘신 경선 결과
| 순위 | 후보명 | 득표 수 | 득표율 | 획득 대의원 수 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 조 바이든 | 511,845 | 88.60% | 82 |
| - | 딘 필립스 | 17,714 | 3.07% | - |
| - | 뽑을 후보 없음 | 48,162 | 8.34% | - |
| 전체 | 전체 | 577,721 | 100.00% | 82 |
경선 > 공화당

공화당은 2024년 4월 2일에 프라이머리를 치뤘다.
2024년 미국 대통령 선거 공화당 위스콘신 경선 결과
| 순위 | 후보명 | 득표 수 | 득표율 | 획득 대의원 수 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 도널드 J. 트럼프 | 476,355 | 79.24% | 41 |
| - | 니키 헤일리 | 76,752 | 12.77% | - |
| - | 론 디샌티스 | 20,112 | 3.35% | - |
| - | 크리스 크리스티 | 9,782 | 1.63% | - |
| - | 비벡 라마스와미 | 5,196 | 0.86% | - |
| - | 뽑을 후보 없음 | 12,922 | 2.15% | - |
| 전체 | 전체 | 601,119 | 100.00% | 41 |
본선 > 선거인단

이번 대통령 선거에서 위스콘신주의 선거인단 단원 수는 10명으로, 승자독식 방식으로 위스콘신주에서 이긴 후보의 단원이 모두 2025년 1월 6일에 있을 선거인단 선거에서 투표한다.
| 번호 | 구분 | 민주당 | 공화당 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 상원 |  |  |
| 2 | 상원 |  |  |
| 3 | 제1선거구 |  |  |
| 4 | 제2선거구 |  |  |
| 5 | 제3선거구 |  |  |
| 6 | 제4선거구 |  |  |
| 7 | 제5선거구 |  |  |
| 8 | 제6선거구 |  |  |
| 9 | 제7선거구 |  |  |
| 10 | 제8선거구 |  |  |
같이 보기

2024년 미국 대통령 선거
민주당 경선 군별 1위

조 바이든  조 바이든이 득표율 80%대로 1위  조 바이든이 득표율 90%대로 1위
공화당 경선 군별 1위

도널드 J. 트럼프  도널드 J. 트럼프가 득표율 60%대로 1위  도널드 J. 트럼프가 득표율 70%대로 1위  도널드 J. 트럼프가 득표율 80%대로 1위  도널드 J.트럼프가 득표율 90%대로 1위
2024년 미국 대통령 선거 위스콘신주 군별 결과

카멀라 해리스  카멀라 해리스가 득표율 40%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 50%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 60%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 70%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 80%대로 1위
도널드 트럼프  도널드 트럼프가 득표율 50%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 60%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 70%대로 1위
2024년 미국 대통령 선거 위스콘신주 2020년 대비 당 후보별 득표율 이동 정도

민주당  민주당으로 2.5%p 미만 전향
공화당  공화당으로 2.5%p 미만 전향  공화당으로 2.5%p 이상 전향  공화당으로 5.0%p 이상 전향
2024년 미국 대통령 선거 위스콘신주 2020년 대비 당 후보별 우세 정도

민주당  2024년 민주당 우세, 2020년 민주당 우세
공화당  2024년 공화당 우세, 2020년 공화당 우세  2024년 공화당 우세, 2020년 민주당 우세
2024년 미국 대통령 선거 위스콘신주 연방 하원의원 선거구별 결과

카멀라 해리스  카멀라 해리스가 득표율 60%대로 1위  카멀라 해리스가 득표율 70%대로 1위
도널드 트럼프  도널드 트럼프가 득표율 50%대로 1위  도널드 트럼프가 득표율 60%대로 1위
돈 많은 친구들

| 돈 많은 친구들 Friends with Money |
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감독: 니콜 홀러프세너
각본: 니콜 홀러프세너
제작: 앤서니 브레그먼
출연:  제니퍼 애니스턴  캐서린 키너  프랜시스 맥도먼드  조앤 큐색  제이슨 아이작스  스콧 칸  사이먼 맥버니  그레그 거먼 
촬영: 테리 스테이시
편집: 로버트 프레이즌
음악: 리키 리 존스 크레이그 리치
제작사: 디스 이스 댓
배급사: 소니 픽처스 클래식스
개봉일:  2006년 1월 19일 (2006-01-19)(선댄스)  2006년 4월 7일 (2006-04-07)(미국) 
시간: 88분
국가:  미국
언어: 영어
제작비: 650만 달러
흥행수익: 1,820만 달러
《돈 많은 친구들》(영어: Friends with Money)은 미국에서 제작된 니콜 홀러프세너 감독의 2006년 코미디 드라마 영화이다. 제니퍼 애니스턴, 캐서린 키너, 프랜시스 맥도먼드, 조앤 큐색 등이 출연하였고, 앤서니 브레그먼 등이 제작에 참여하였다.
2006년 1월 19일 제22회 선댄스 영화제에서 전 세계 최초로 상영되었으며, 2006년 4월 7일 미국에서 개봉하였다.
줄거리

영화는 로스앤젤레스를 무대로 부유한 네 절친 무리의 삶을 따라간다.
물려받은 신탁 자금 덕분에 친구들 중 가장 부유한 프래니는 남편 맷과 더불어 일을 하지 않는다. 텔레비전 작가 크리스틴은 무관심한 남편 데이비드와 헤어진다. 샴푸 회사를 소유한 남편 에런이 있는 패션 디자이너 제인은 우울증에 걸려 머리를 감지 않는다. 전 교사인 올리비아는 유일하게 결혼을 하지 않았으며, 파산을 하면서 가정집 청소부 일을 하게 된다.
출연

제니퍼 애니스턴 - 올리비아 역
캐서린 키너 - 크리스틴 역
프랜시스 맥도먼드 - 제인 역
조앤 큐색 - 프래니 역
제이슨 아이작스 - 데이비드 역
스콧 칸 - 마이크 역
사이먼 맥버니 - 에런 역
그레그 거먼 - 맷 역
매린 힝클 - 마이아 역
팀 샤프 - 리처드 역
제이크 체리 - 와이엇 역
타이 버렐 - 에런("다른 에런") 역
밥 스티븐슨 - 마티 역
기타 제작진

배역: 진 매카시
미술: 에이미 B. 앤코나
의상: 마이클 윌킨슨
1972년 동계 올림픽 아르헨티나 선수단

| 올림픽 아르헨티나 선수단 |
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  아르헨티나의 국기
IOC 코드: ARG
NOC: 아르헨티나 올림픽 위원회 공식 웹사이트
1972년 동계 올림픽 선수단
참가 선수: 2명 (남자: 2명)
참가 종목: 1개 종목, 3개 세부 종목
메달 집계:  0
역대 선수단
하계 올림픽
 1900 ·  1904 ·  1908 ·  1912 ·  1920 ·  1924 ·  1928 ·  1932 ·  1936 ·  1948 ·  1952 ·  1956 ·  1960 ·  1964 ·  1968 ·  1972 ·  1976 ·  1980 ·  1984 ·  1988 ·  1992 ·  1996 ·  2000 ·  2004 ·  2008 ·  2012 ·  2016 ·  2020 ·  2024
동계 올림픽
 1928 ·  1932 ·  1936 ·  1948 ·  1952 ·  1956 ·  1960 ·  1964 ·  1968 ·  1972 ·  1976 ·  1980 ·  1984 ·  1988 ·  1992 ·  1994 ·  1998 ·  2002 ·  2006 ·  2010 ·  2014 ·  2018
하계 청소년 올림픽
 2010 ·  2014
동계 청소년 올림픽
 2012 ·  2016
올림픽 아르헨티나 선수단
1972년 동계 올림픽 아르헨티나 선수단은 일본 삿포로에서 개최된 1972년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아르헨티나 선수단이다.
알파인 스키

이 부분의 본문은 1972년 동계 올림픽 알파인 스키입니다.
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| 선수 | 세부 종목 | 1차 시기 | 1차 시기 | 2차 시기 | 2차 시기 | 합계 | 합계 |
| 선수 | 세부 종목 | 기록 | 순위 | 기록 | 순위 | 기록 | 순위 |
| 에밀리오 라자리니 | 활강 |  |  |  |  | 2:08.29 | 51 |
| 카를로스 페르네르 | 활강 |  |  |  |  | 2:03.69 | 47 |
| 에밀리오 라자리니 | 대회전 | 1:48.72 | 47 | 1:54.96 | 38 | 3:43.68 | 38 |
| 카를로스 페르네르 | 대회전 | ? | 43 | DNF | – | DNF | – |
| 선수 | 예선> 시간 | 예선> 순위 | 결선> 시간 1 | 결선> 순위 | 결선> 시간 2 | 결선> 순위 | 결선> 합계 | 결선> 순위 |
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| 카를로수 페르네르 | DSQ | – | 1:08.72 | 41 | 1:07.80 | 30 | 2:16.52 | 30 |
| 에밀리오 라자로니 | 2:33.86 | 8 | 1:10.45 | 42 | 1:08.49 | 31 | 2:18.94 | 31 |
참고 자료

(영어) “Argentina at the 1972 Sapporo Winter Games”. SR/Olympic Sports. 2014년 10월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 10월 8일에 확인함.
올림픽 공식 보고서 보관됨 2012-02-04 - 웨이백 머신
| v t e1972년 동계 올림픽 선수단 |
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아메리카:  미국  아르헨티나  캐나다 
아시아:  대한민국  레바논  몽골  이란  일본  조선민주주의인민공화국  중화민국  필리핀 
오세아니아:  뉴질랜드  오스트레일리아 
유럽:  그리스  네덜란드  노르웨이  동독  루마니아  리히텐슈타인  벨기에  불가리아  서독  소련  스웨덴  스위스  스페인  영국  오스트리아  유고슬라비아  이탈리아  체코슬로바키아  폴란드  프랑스  핀란드  헝가리