stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
창원시의 시내버스
맞춤버스 운행 > 공단 순환버스

공단으로 통근하는 근로자들의 혜택 제공과 도심 교통 체증을 감소시키기 위해 창원시는 중형좌석버스 10대를 구입하여 3개 창원버스운수업체에 운영을 위탁한 뒤 2007년 11월 5일부터 월림, 창곡 공단지역을 대상으로 501번, 502번, 503번, 504번의 4개 노선을 신설하여 운행을 시작하였다. 운행 방식은 평일에는 출퇴근 시간대에만 운행하며, 토요일은 균일한 운행시각으로, 일요일과 공휴일은 아예 운행하지 않는다. 운임은 성인인 경우 일반 버스의 절반 운임이 적용되며, 청소년과 어린이의 경우에는 일반 버스와 동일한 운임이 적용된다. 또한, 교통카드를 통한 환승할인도 가능하다. 하지만 운행 초기에는 배차 간격과 노선, 운행 속도에 문제가 있어 탑승률이 저조하였다. 이에 창원시는 이용객 활성화를 위해 2008년 1월 14일부터 5일간 교통카드를 무료로 배부하였고, 2008년 5월 1일에는 공단 셔틀버스의 노선을 전면 조정하고 운임을 기존의 1,000원에서 500원으로 절반으로 할인하였다.
이후 2008년 11월 1일부터는 차룡단지 통근 승객들을 대상으로 505번, 506번, 507번을 각각 신설하였다. 또한 2009년 4월 1일부터는 1분기를 기준으로 출퇴근을 포함해 120회 이상을 이용한 근로자에게 1개월 교통비의 절반을 현금으로 통장에 입금해주는 마일리지 제도를 시행하기로 하였다.
한편 마산시에서는 2009년 1월 15일부터 마산자유무역지역과 봉암공단의 417개 업체의 근로자들을 대상으로 한 통근 순환버스 300번(현재의 530번)과 301번(현재의 529번)을 각각 신설하였다. 투입되는 버스는 준공영제 시행 차량 가운데 운행일자가 비어있는 차량을 이용한다. 시행 2달여만인 2009년 3월 1일부터 성인 버스운임이 1,000원에서 500원으로 절반 할인되었으며, 2010년 10월 4일부터는 진해지역의 시내버스가 300번대로 번호를 변경하게 되면서 기존의 300,301번을 사용하던 마산자유무역지역 노선이 529,530번으로 번호가 변경되었다.
버스전용차로

대중교통 활성화와 버스의 표정속도 증가를 위해 2005년 8월 1일부터 현재까지 버스 전용차로를 3·15 대로의 동부 구간과 의창대로 · 원이대로 일부 구간에서 시행하고 있으며, 양 끝 차로 통행방식으로 운용되고 있다. 오전 6시 30분부터 8시까지, 저녁 5시 30분부터 7시 30분까지 실시하며 운용되고 있는 버스전용차로 구간은 다음과 같다.
2005년 8월 1일 부터
3·15 대로 : 석전교사거리 ~ 마산역 ~ 합성동 ~ 구암동 ~ 소계광장
의창대로 : 소계광장 ~ 창원역 ~ 서상삼거리 ~ 의창동환승센터 ~ 도계광장
원이대로 : 도계광장 ~ 서부경찰서
기타 > 카드 단말기 안내음 표출 문제

단말기 카드 인식시 시행 초기부터 2007년까지는 어른은 '감사합니다', 청소년은 '학생입니다', 어린이는 '초등학생입니다', 환승시에는 나이와 상관없이 '환승입니다'로 안내 멘트가 표출되어 왔다. 그러나 2007년 국가청소년위원회에서 청소년과 어린이의 인식 멘트가 인권 침해의 소지가 있다는 주장을 하여 같은 해 12월 27일부터는 비프음으로 변경되었다.
그러나 이번에는 교통카드의 인식 판독이 힘들어지는 문제가 발생하자, 3개월만인 2008년 2월 22일부터 다시 안내 멘트를 표출하는 방식으로 재변경되었다. 그 과정에서 이전에 있었던 국가청소년위원회에서의 의견을 고려하여 마이비카드 단말기 인식시, 어른은 '감사합니다', 환승시에는 '환승입니다'의 이전 멘트를 그대로 두되, 청소년은 '고맙습니다', 어린이는 '반갑습니다'로 각각 이전과는 다른 안내 멘트를 표출하게 되었다.
2011년 12월 30일부터는 카드 단말기 인식시, 어른은 '안녕하십니까?', 환승시에는 '환승입니다', 청소년은 '반갑습니다', 어린이는 '어서오세요'로 표출되며 하차단말기 인식시에는 '하차입니다'로 표출된다. 그러다가 2017년 2월 "삼원FA" 제품의 신형 카드 단말기가 적용된 후에는 종전대로 성인은 "감사합니다", 청소년은 "고맙습니다" 안내 음성이 출력된다. 어린이는 안내 음성 없이 효과음만 나온다.
그 밖에 카드 단말기가 덜 인식된 경우 '카드를 다시 대주세요', 2장 이상의 교통카드가 한꺼번에 인식된 경우 '카드를 한장만 대주세요', 교통카드 잔액이 부족한 경우 '잔액이 부족합니다', 지원되지 않거나 훼손된 교통카드를 인식한 경우 '사용할 수 없는 카드입니다'로 각각 안내 멘트가 표출된다.
기타 > 외부 LED 전광판 설치

2005년 버스 노선 전면 개편 이후 기존 행선판의 가시성문제로 버스 전면부 윗쪽에 노선 안내 LED 전광판을 설치하는 작업을 시행하기로 하여, 2005년 10월 13일 창원시청에서 LED 전광판 설치 시연회를 가졌다. 이후 창원시는 2006년 2월말 완료를 목표로 창원시내에 운행중인 일반 시내버스 모든 차량에 우선적으로 LED 전광판을 설치하기로 하고, 좌석버스는 추후 설치를 완료하기로 하였다. 또한 마산시도 2006년 말을 목표로 설치완료하기로 하였다. 2009년 11월까지 옛 진해지역 시내버스와 창원마을버스를 제외한 모든 버스에 장착이 완료되었으며, 현재는 전체 2012년 2월 1일기준으로 창원시 관내 간선, 좌석, 지선, 읍면, 마을버스 전차량에 설치가 되어있다.
표출 방식은 노선번호 - 출발,경유지 - 종점(좌석)의 방식과 출발,경유지 - 노선번호 - 종점(일반)의 두 가지 방식을 주로 사용하며, '출발,경유지'부분은 약 2초간의 간격으로 출발점을 시작으로 주요 경유지점이 순서대로 나타내는 방식으로 표출되고 있다. 2010년부터 도입된 LED 전광판은 대전광역시의 시내버스와 동일한 표출방식으로 노선 번호가 화면 가득히 크게 표출되는 특유의 LED 전광판으로 점차 도입하였으나 기존led전광판과 통일성을 위해 종전과 동일한 표출 방식으로 변경되었다. 서울에서도 종전과 동일한 형식을 사용하였으나, 현재 창원시에만 이런 형식의 led를 사용하고 있었으나, 2012년 3월 9일 창원시의 시내버스 개편을 위해 다시 대전광역시의 시내버스와 동일한 표출방식으로 변경이 되고 있다. 이 외에도 옛 창원지역 소재 업체 소속의 버스 차량을 중심으로 전면 LED 전광판 이외에도 후방 LCD/LED 전광판을 추가로 도입, 설치하고 있다.
함안 농어촌버스의 경우 2008년 7월 카드 단말기 장착에 즈음하여 LED 전광판을 설치하기 시작하였다. 표출방식은 부산광역시의 시내버스와 동일한 표출방식으로, 노선번호가 화면 가득히 크게 나타나는 것이 특징이다.
기타 > 차량 안내방송

현재 마창진 시내버스의 차량에 장착된 자동안내방송은 2002년 마이비카드 서비스 실시 이래로 2005년 버스노선 전면 개편에 차임벨이 바뀐 것을 제외하면 크게 변화는 없다. 장착 초기 당시 부산광역시의 시내버스 자동안내방송과 동일한 성우가 안내방송을 녹음하였으며, 2005년 버스노선 전면 개편 이후의 수정사항은 음성합성장치(TTS)로 대체하여 방송하고 있다. 그때문에 일부 구간에서는 기존방송과 수정방송이 섞여서 나오는 경우가 발생하기도 한다. 다만, 진해여객의 차량은 전 차량이 차임벨은 같지만 모든 내용이 음성합성장치로 방송이 된다. 2010년 11월에는 창원시의 시내버스 교통카드 단말기가 교체되었으며 부산광역시의 시내버스와 동일한 형식의 안내방송이 서비스되고 있다. 함안군의 농어촌 버스는 현행(2009년 3월 기준) 부산광역시의 시내버스와 동일한 형식의 안내방송으로 서비스하고 있다.
일부 정류장에서는 정류장의 명칭과 다르게 방송하기도 하는데, 대표적으로 '어시장' 정류장의 경우 2002년 안내방송 개정 이래로 현재까지 인근의 마산대우백화점과 함께 '대우백화점 앞 어시장'으로 묶어서 안내방송을 제공하고 있다. '노비산입구' 정류장은 2004년에 일제의 잔재를 청산하겠다는 이유로 인근 산의 명칭을 '제비산'에서 '노비산'으로 변경하여 정류장명칭도 같이 바뀌었다. 다만, 안내방송은 이후에도 한동안 '제비산입구'로 방송되다가 현재는 '노비산입구'로 바꾸어 안내방송을 하고 있다. '약수터'의 경우 자산동에 있어 실제 정류장명은 자산약수터이나 정작 안내방송에선 전혀 반영하지 않았다. 이렇게 안내방송과 실제 정류장명칭이 다르게 나타나는 곳이 더러 있어 혼란을 가중시킬 수 있다는 의견도 일부 제기되었다.
기타 > 차량 안내방송 > 영어 안내방송

2008년 10월 창원시는 람사르 총회를 찾을 외국인 승객에 대비해 영어 방송을 마산, 창원, 진해의 3개 지역 가운데 처음으로 도입 해, 진해여객 차량을 제외한 모든 차량에 현재까지도 계속 방송되고 있다. 창원시의 모든 정류장을 대상으로 하지는 않고, 일부 수요가 많은 정류장에서만 실시되고 있다. 또한 마산시에서도 2010년 3월부터 6월까지 100번, 700번, 762번등의 일부 노선에 한해, 마산시내 일부 수요가 많은 정류장에서 영어 방송을 시범적으로 실시하기로 하였다.
한편, 창원시는 2008년 10월부터 시내 11개 정류장에 실시하였던 영어 안내방송을 2010년 3월 29일부터 22개를 추가하여 33개의 정류장에서 영어 안내방송을 송출하기 시작하였다. 그러나 노후화된 차량단말기의 음성안내방송이 용량이 부족하여 더 많은 지점의 영어 안내방송을 송출하는데 한계가 있다는 입장과 함께, 통합 창원시의 출범 이후 차량단말기의 교체 시점과 더불어 통합 창원시에 해당하는 모든 지역의 주요 시설 연계 정류장 중심의 영어안내방송을 단계적으로 추진할 계획이라는 입장을 추가로 밝혔다.
기타 > 창원시의 국토해양부장관 최우수기관 표창

2008년 4월 29일, 국토해양부는 30만 이상의 도시 철도 미운행 중도시를 대상으로 한 '전국 대중교통시책평가'에서 1위로 선정된 창원시에게 우수기관 표창을 수상한다고 밝혔다. 시민중심의 교통정책 수립을 통한 버스노선합리화 사업과 인접한 마산시, 진해시와의 무료환승제 구축, 버스전용차로제 도입, 버스정보시스템(BIS) 구축으로 높은 평가를 받았는데다가, 버스에 LED식 행선판은 물론 내부 LCD동영상 시스템 설치와 비가림식 승강장의 추가 구축과 노선도 상세안내 시설물 설치등의 이용시설물 개선에서도 좋은 평가를 받았기 때문이다.
또한 2년뒤인 2010년에 실시된 '전국 대중교통시책평가'에서도 창원시가 최우수 기관으로 선정되었다. 이전의 선정 사례로 언급된 BIS 구축 이외에도 노선도 시인성 향상 개선, 좌석버스 특화로 주요 거점간 운행시간의 단축, 유사노선 통폐합을 통한 배차간격 축소와 운행횟수의 증회 등의 사례 등으로 시민 중심의 대중교통 정책을 펴왔다는 평가를 받았기 때문이다.
기타 > 현금자동계수기 설치

2007년 2월 8일 창원시는 시내버스 현금수입금의 효율적이고 합리적인 관리를 위해 현금인식요금함(현금자동계수기)를 창원 소속 운수업체의 시내버스를 대상으로 총 200대를 설치하겠다는 입장을 밝히고 추진에 들어갔다. 이후 2007년 5월 12일부터 7월 6일까지 창원 소재 시내버스 업체 소속의 시내버스 차량 4대에 현금자동계수기를 설치하여 시험 운영하였으며, 2009년 4월부터 창원 소재 업체의 시내버스를 대상으로 현금자동계수기의 본격적인 설치가 시작되었다. 2010년 7월 창원시 통합 이후 마산, 진해 소속 일부 차량과 일부 마을버스에도 추가 설치되었다.
기타 > 정류장 시설물 문제

마창지역에 저상버스가 운행이 시작한 이래 운행 차량이 운행 초기에 비해 많이 증가하였으나, 마산시 일부의 특유의 폐쇄형 정류장 시설물때문에 장애인의 탑승이 힘들다는 의견이 '경남 아자 장애인자립생활센터' 등의 장애인 복지 단체로부터 제기되었다. 창원시의 정류장 칸막이가 일부가 뚫려있는 것에 반해, 마산시의 경우 모든 면이 막혀있어 휠체어를 탄 장애인의 버스 이용이 어렵다는 이야기였다. 이런 내용으로 장애인자립생활센터는 2009년 4월부터 시 도로과를 방문하여 꾸준히 문제점을 제기해왔으나, 그때마다 교통행정과에 책임을 전가하는 등 부서간의 떠넘기기 행동을 하였다고 주장하였다. 한편 마산시는 보행환경 개선 사업 구간에 설치된 버스 정류장의 유리를 철거하는 것으로 해결하고, 나머지 지역의 정류장은 연차적으로 예산을 확보해 개선해 나갈 계획이라고 밝혔다. 2009년 12월을 기준으로 마산에는 총 349곳의 승강장이 설치되어 있었으며, 구체적으로 이 가운데 정비 대상은 시내와 내서읍 일부 지역에 위치한 122개의 버스 정류장으로, 이 122곳 중에서도 신형 버스 정류장이 설치된 51곳에 대해서는 교체대상 전수 조사를 통해 2010년 1월 말까지 정비, 나머지 구형 버스 정류장이 설치된 71곳은 점차적으로 개선하기로 하였다.
갤러리

창원마을버스 2번
진동환승센터에 설치된 버스정보시스템
마이비 카드 단말기 (2017년 2월 이전까지 사용되었다.)
환승시 하차할 때의 단말기 (2017년 2월 이전까지 사용되었다.)
같이 보기

창원시의 시내버스 노선 목록
함안군의 농어촌버스
버스 내부 요금표(2010년)
구 토큰과 승차권
진동환승센터
창원시내버스 705번
창원시내버스 800번 (현. 6000번)
준공영제 운행 스티커가 붙은 버스
시민버스 운행 차량(78번)
창원시내버스 122번
구형 고정식 후방 LED가 장착된 창원시내버스 103번
내부 LCD 동영상 시스템
유리를 철거한 마산시 버스정류장
후지무라 모토키

| 후지무라 모토키 藤村元紀 |
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로마자 표기: Fujimura Motoki
출생: 1987년
사망: 2006년
성별: 남성
국적: 일본
직업: 살인자
후지무라 모토키(藤村元紀, 1987년 - 2006년)는 일본의 살인자이다.
인물

범행당시 재학 중이던 야마구치현 슈난(周南) 시(ja) 소재의 도쿠야마공업고등전문학교(ja) 측에 따르면 후지무라는 말이 적은 외에는 두드러진 특징이 없는 평범한 학생이었고, 당시 취업이 결정되어 있는 상태였다고 한다. 또, 해당 학교는 이른바 커트라인이 비교적 높은 학교로, 학업 성적도 일정 이상이었던 셈이다.
나카타니 아유미 살해사건

2006년 8월 28일 15시 경, 도쿠야마공업고등전문학교의 한 연구실에서 동교 토목건축공학과 5학년에 재학 중이던 나카타니 아유미(中谷步, 당시 20)가 목이 비닐 끈으로 졸려 살해된 채로 교직원에게 발견되었다.
당시 교내에 있던 것으로 알려진 사람들 중, 후지무라가 평소 통학용으로 타고 다니는 오토바이가 없어졌고, 후지무라가 귀가도 하지 않은 점에서 후지무라가 주요 용의자로 떠올랐다.,
사후 처리

9월 7일, 사건현장에서 5km가량 떨어진 구다마쓰(下松) 시(ja)의 산길에서 후지무라의 오토바이가 발견되었고, 오토바이에서 수십 미터 떨어진 곳에 목을 매달아 죽은 후지무라의 사체가 발견되었다. 발견 당시 후지무라의 사체는 부패가 상당히 진행되어 일부 백골화된 상태로, 사건 직후 도주하여 자살한 것으로 추정되었다.
경찰은 10월 31일, 용의자 사망 상태로 후지무라를 불구속기소처리했다. 경찰은 후지무라가 사건 전날 나카타니와 만날 약속을 했고, 자택에서 비닐 끈을 가지고 나갔다는 점 등을 들어 후지무라에게 계획적인 살해 의도가 있었다고 단정했다.
이름의 보도

후지무라는 범행 후 주요 용의자로 지목되어 지명수배되었으나, 범행 당시 일본의 법률상 미성년자라는 점으로 인해 수배가 되고도 신상명세나 인상착의 등이 공개되지 않았다.
그러나 주간 신초가 9월 6일 발매된 9월 14일호에 '도주하여 지명수배되어 있음에도 불구하고 이름이나 인상착의가 공개되어 있지 않음은 이상한 일이며, 이를 공표하는 일이야말로 범인의 자살이나 재범의 방지로 이어질 것'이라고 주장하며 후지무라의 실명과 사진을 실은 기사를 게재했다. 이어 후지무라가 사체로 발견된 후에는 요미우리 신문 등의 일부 중앙일간지가 실명으로 보도하기 시작했다.
한편으로 이에 대해 일본변호사연합회(ja)는 9월 14일 성명을 발표하여 유감을 표시했고, 일부 공립 도서관에서는 해당 신문, 잡지의 열람을 제한하기도 했다. 그러나 정작 사건이 일어난 야마구치 현의 공립 도서관들은 이러한 제한조치를 취하지 않았다.
하워드 마틴

| 하워드 마틴 |
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성별: 남성
하워드 마틴(Haword Martin, 1935년 ~ )은 영국의 의사이자 사상가이다. 말기암 환자 18명에게 진통제를 과다 투여해 안락사시켰으며 2010년 영국 당국의 조사 결과 드러났다. 그는 자신의 아들도 진통제 과다 투여로  안락사 시켰다고 실토했다.
그의 안락사 사실이 영국에 알려지면서 안락사와 생명윤리에 대한 논쟁이 벌어졌다고 한다.
생애 > 의사 활동

1958년부터 일반의가 되고, 영국 군대에 입대하여 1977년까지 군의관으로 복무하였다. 제대 후 뉴턴 에이클리프에서 일반의로 개업하였다. 2005년 마틴은 3명의 환자를 살해한 혐의로 조사를 받았으나 증거 제시를 거부해 무죄로 석방된 적이 있다. 영국의 일간지 텔레그래프는 하워드 마틴이 지난 10여년 동안 18명의 말기암 환자를 안락사시켰다고 그를 조사해온 조사관과 검시관 등의 말을 인용해 19일 보도했다. 영국의사협회(GMC)는 5월부터 지난 18일까지 청문회를 열어 마틴의 안락사 혐의에 대해 조사를 벌였으며, 그가 “지독하고 위험한 방법”으로 환자 18명을 죽음으로 내몰았다고 결론지었다. 곧 그의 안락사 시술 여부는 영국 사회의 논란거리를 야기하였다.
생애 > 생애 후반

그 뒤 그의 안락사 시술이 문제화되자 2003년 영국에 도입된 일사부재리 원칙을 폐기하는 범죄정의법에 의해 체포되었으며, 영국 경찰은 GMC와 마틴의 진술이 새 증거가 될 수 있다고 판단할 경우 그를 살인 혐의로 재조사할 수 있게 되었다. 그러나 안락사의 합법화에 대한 논란은 진행 중에 있다.
안락사 논란

하지만 경찰이 마틴을 살인 혐의로 재조사한다 하더라도 그가 고통받는 환자의 요구로 안락사시켰다고 주장하고, 유죄를 입증할 만한 증거를 찾지 못할 경우 유죄판결을 기대하기 어렵다는 분석도 나온다.
마틴은 지난 18일 텔레그래프와의 인터뷰에서 “무죄이며 후회하지 않는다”며 자신의 행위를 옹호했다. 그는 “수의사는 개를 안락사시킬 수 있지만 현 체제에서 의사는 환자를 인간적으로 도울 수 있는 방법이 없다”고 말했다. 그는 “나는 환자를 죽이지 않았으며 그들을 편안하게 했을 뿐”이라면서 “그러나 내가 내 재량으로 한 것은 오만하다”고 말했다.
마틴은 또 암으로 죽어가던 아들(당시 31세)을 1988년 5월 안락사시키는 등 2건은 환자의 동의를 받지 않았다고 털어놨다. 그는 “존엄을 지키게 하는 것 외에 내가 아들을 위해 뭘 할 수 있었겠는가”라고 반문했다. 아들 건은 당국이 밝힌 18건에 포함되지 않는다.
기타

영국에서 258명을 안락사하여 논란이 되었던 해럴드 십먼도 한때 마틴의 병원에서 근무한 적이 있다.
같이 보기

잭 케보키언
해럴드 십먼
생명윤리
안락사
존엄사
안락사
테이이치의 나라

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 테이이치의 나라 일본어: 帝一の國
장르 : 학원 만화, 정치 만화, 코미디 만화, 소년 만화
만화
작가 : 후루야 우사마루
출판사 :  슈에이샤
연재 잡지:   점프 SQ.19   점프 스퀘어 
레이블:  점프 코믹스 (JUMP COMICS SQ)
연재 기간:  SQ.19 : 2010년 창간호  SQ : 2012년 3월호 ~ SQ.19 : 2011년 가을호  SQ : 2016년 5월호 
권수:  전 14권
틀 - 토론
《테이이치의 나라》(일본어: 帝一の國)는 후루야 우사마루의 일본 만화이다. 〈점프 SQ.19〉(슈에이샤)에서 2010년 창간호부터 2011년 가을호까지 연재되었다. 그 후 본지의 〈점프 스퀘어〉(슈에이샤)에 게재 잡지를 옮겨 2012년 3월호부터 2016년 5월호까지 연재. 전 57화. 2017년 5월호에서 사실상의 완결편이 되는 번외편이 게재됐다. 이 번외편은 영화판 소설에 수록되어 있다.
시놉시스

쇼와 시대. 아카바 테이이치는 〈총리가 자신의 나라를 만들겠다〉라는 삶의 목적과 야망을 위한 전국 최고의 두뇌를 가진 800명의 엘리트 학생들이 다니는 일본의 초 명문 카이테이 고등학교 학생 회장이 될 것을 결심한다. 정재계에 강력한 인맥을 가지고 카이테이 고등학교에서 학생 회장을 맡은 자에게는 미래의 내각 입성이 확정되어 있다고 한다.
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 평의회 > 동학년

아카바 테이이치
통상산업성의 관료.
사카키바라 코메이
오오타카 단
사사키 요스케
토고 키쿠마
네즈에 니시조
이시이 모모타로
모리 쇼이치로
모리 히데지로
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 평의회 > 2학년 학생들

모리조노 오쿠토
쿄다 이치로
히무로 롤랜드
코마 미츠히코
혼다 쇼타
야마다 키이치
쿠사카베 테츠야
무로타 시게루
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 평의회 > 2학년 이상

도야마 케이코
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 평의회 > 2학년 이하

노노미야 유지로
카가 에이사쿠
유메시마 레이
사쿠마 다이고
쿠가 신지
미야세 진스케
하뉴 신노스케
후루카와 젠
"  하뉴와는 정반대의 운동계이지만 하뉴을 존경하고 있다.
나리타 루루카
미츠이에 고로
다카마가하라 히루젠
에이후쿠 키쇼
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 그 외의 학생들

미야마 타마사부로
아라시야마 젠지로
아토베 케이고
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 교사

카와마타 토요지
쿠로사카 레이코
쿠로 이소로쿠
등장 인물 > 카이테이 고등학교 > 기타 인물

아카바 죠스케
시라토리 미미코
아카바네 사쿠라코
아카바 유메코
토고  우사부로
스티브 레드포드
노노미야 고시로
서적 정보

후루야 우사마루 〈테이이치의 나라〉 슈에이샤 <점프 코믹스> 전 14권
2011년 3월 9일 발행 (3월 4일 발매 [1권]), ISBN 978-4-08-870184-4
2011년 12월 7일 발행 (12월 2일 발매 [2권]), ISBN 978-4-08-870335-0
2012년 7월 9일 발행 (7월 4일 발매 [3권]), ISBN 978-4-08-870473-9
2012년 11월 7일 발행 (11월 2일 발매 [4권]), ISBN 978-4-08-870543-9
2013년 3월 9일 발행 (3월 4일 발매 [5권]), ISBN 978-4-08-870638-2
2013년 7월 9일 발행 (7월 4일 발매 [6권]), ISBN 978-4-08-870774-7
2013년 11월 6일 발행 (11월 1일 발매 [7권]), ISBN 978-4-08-870877-5
2014년 4월 9일 발행 (4월 4일 발매 [8권]), ISBN 978-4-08-880032-5
2014년 8월 9일 발행 (8월 4일 발매 [9권]), ISBN 978-4-08-880161-2
2014년 12월 9일 발행 (12월 4일 발매 [10권]), ISBN 978-4-08-880232-9
2015년 5월 6일 발행 (5월 1일 발매 [11권]), ISBN 978-4-08-880338-8
2015년 9월 9일 발행 (9월 4일 발매 [12권]), ISBN 978-4-08-880471-2
2016년 1월 9일 발행 (1월 4일 발매 [13권]), ISBN 978-4-08-880590-0
2016년 5월 7일 발행 (5월 2일 발매 [14권]), ISBN 978-4-08-880678-5
쿠마 아타로 (저), 이즈미 요시히로 (각본), 후루야 우사마루 (원작) 「영화 노벨 라이즈 테이이치의 나라」 슈에이샤 <점프 제이북스> 전 1권
(2017년 5월 1일 발매 [15권]), ISBN 978-4-08-703417-2
보이스 코믹

슈에이샤의 보이스 코믹 〈VOMIC〉로 2012년 2월에 점프 전문 정보 프로그램 〈사키요미장 BANG!〉에서 방송되어 동년 3월부터 VOMIC 공식 사이트에서 전달되었다.
무대

첫 번째 장은 〈가쿠란 가극 테이이치의 나라〉라는 제목으로 2014년 4월 18일부터 5월 6일까지 PARCO 극장에서 상연 되었다. 두 번째 장은 〈가쿠란 가극 테이이치의 나라 결전의 마이무마이무〉라는 제목으로 2015년 7월 12일부터 7월 20일까지 AiiA 2.5 Theater Tokyo, 2015년 7월 25일부터 7월 26일까지 우메다 예술 극장에서 상연 되었다. 마지막장은 〈가쿠란 가극 테이이치의 나라 - 혈전의 마지막 춤〉이라는 제목으로 2016년 3월 17일부터 3월 27일까지 AiiA 2.5 Theater Tokyo에서 개최되었다.
영화

| 테이이치의 나라 帝一の國 |
| --- | --- |
각본: 이즈미 요시히로
제작:  오가와 신이치  키노시타 노부키  이치카와 미나미 
원작: 후루야 우사마루의 만화 테이이치의 나라
출연:  스다 마사키  노무라 슈헤이  타케우치 료마  마미야 쇼타로  시손 쥰  치바 유다이  나가노 메이  요시다 코타로 
촬영: 이마무라 케이스케
편집: 니노미야 타쿠
음악: 와타나베 타카시
제작사:  AOI Pro.  〈테이이치의 나라〉 제작위원회 
배급사: 도호
개봉일:  2017년 4월 29일 (2017-04-29)(일본) 
시간: 118분
국가: 일본
언어: 일본어
흥행수익: 19.3억엔
동명의 실사 영화가 2017년 4월 29일 공개.  감독은 나가이 사토시. 주연은 스다 마사키. 2015년 12월 20일 〈점프 페스타 2016〉에서 발표. 대학 관련에서는 무사시와 도쿄 농공 대학 등이 촬영 장소를 제공하고 있다. 초반 오프닝 곡에 FLATBACKER의 〈HARD BLOW〉를 사용되고 있다.
캐치프레이즈는 〈"야심이 멈추지 않는다!"〉,  〈"나는, 신발을 핥아서라도, 승리."〉
영화 > 주요 인물

아카바 테이이치 - 스다 마사키
토고 키쿠마 - 노무라 슈헤이
오오타카 단 - 다케우치 료마
히무로 롤랜드 - 마미야 쇼타로
사카키바라 코메이 - 시손 쥰
모리조노 오쿠토 - 치바 유다이
영화 > 그 외 학생들

사사키 요스케 - 오카야마 아야네
네즈에 니시조 - 하기와라 리쿠
이시이 모모타로 - 야마모토 슌
모리 쇼이치로 - 카토 히로카
모리 히데지로 - 카토 요시미츠
쿄다 이치로 - 호시 요타
코마 미츠히코 - 스즈키 카츠히로
혼다 쇼타 - 미카와 유고
야마다 키이치 - 와카바야시 츠카사
쿠사카베 테츠야 - 니이로 다이
무로타 시게루 - 스기야마 소켄
도야마 케이코 - 키무라 료
노노미야 유지로 - 이치카와 토모히로
유메시마 레이 - 사토 히사노리
쿠가 신지 - 사토 류지
하뉴 신노스케 - 하라시마 모토히사
나리타 루루카 - 호소가이 케이
미츠이에 고로 - 토미모리 저스틴
다카마가하라 히루젠 - 세토 유스케
미야마 타마사부로 - 마쓰모토 가쿠
영화 > 교사

카와마타 토요지 - 나카무라 이쿠지
쿠로사카 레이코 - 오사나이 에리카
쿠로 이소로쿠 - 아쿠야쿠 쇼카이
영화 > 교사 > 기타 인물

아카바 죠스케 - 요시다 코타로
시라토리 미미코 - 나가노 메이
아카바네 사쿠라코 - 마토부 세이
아카바 유메코 - 니시타니 세나
토고  우사부로 - 야마지 카즈히로
스티브 레드포드 - 찰스 그래버
영화 > 스태프

감독 : 나가이 사토시
각본 : 이즈미 요시히로
제작 : 오가와 신이치, 키노시타 노부키, 이치카와 미나미
프로듀서 : 와카마츠 히로키, 무라세 켄, 타다노 유호
라인 프로듀서 : 하라다 코우지
촬영 : 이마무라 케이스케
미술 : 스기모토 료
조명 :오다 마코토
녹음 : 이시가이 요
편집 : 니노미야 타쿠
음악 : 와타나베 타카시
음향 효과 : 오카세 아키히코
주제가 : 크리프하이프 〈イト 이토[*]〉 (UNIVERSAL SIGMA)
VFX 슈퍼 바이저 : 스도 코헤이
스크립터 : 타무라 스미
조감독 : 후지에 타다시
제작 담당 : 와카바야시 시게타케
기획·제작 간사 : 후지 TV
제작사 : AOI Pro.
제작 : 후지 TV, 슈에이샤, 도호
배급 : 도호
영화 > 텔레비전 방송(영화판)

| 방송 횟수 | 방송사명 | 방송시간대명 | 방송일 | 방영시간 | 방송시간(분) | 시청률 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 후지 TV | 토요 프리미엄 | 2018년 4월 21일(토) | 21:00 - 23:25 | 145분 | 8.2% |
| 2 | 후지 TV | 빈칸 | 2020년4월 6일(월) | 21:00 - 23:28 | 148분 | 5.8% |
시청률은 비디오 리서치 조사, 관동 지역·세대·실시간.
영화 > 스핀 오프 드라마

《테이이치의 나라 ~학생가의 찻집~》(일본어: 帝一の國〜学生街の喫茶店〜)은 토고 키쿠마(노무라 슈헤이), 오오타카 단(다케우치 료마), 히무로 롤랜드(마미야 쇼타로),  사카키바라 코메이(시숀 준), 모리조노 오쿠토(치바 유다이)의 다섯 명을 각각 주역으로 그린 옴니버스 드라마 전 5회가 제작되었다. 2016년 4월 21일 24:00에 후지 TV 주문형 방송으로 전달. 2017년 4월 24일 (25일 자정)부터 4월 28일 (29일 자정)까지 후지 TV에서 방송되었다. 완전판 DVD로 2017년 5월 17일부터 전국의 TUTAYA과 게오 대여가 시작. 수록되어 있는 것은 텔레비전 방송판보다 긴 감독판이다.
영화 > 스핀 오프 드라마 > 캐스트

세이코 - 미야노 히나
찻집의 마스터 - 야스이 준페이
영화 > 스핀 오프 드라마 > 방영 목록

| 회차 | 방송일 | 부제목 | 각본 | 감독 | 방영 시간 |
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| 제1화 | 2017년 4월 24일 | 菊馬のハニートラップ作戦 | 오키타 하루카 | 카자마 히로키 | 24시 40분 - 24시 55분 |
| 제2화 | 4월 25일 | 氷室のコマ劇場 | 오키타 하루카 | 카자마 히로키 | 24시 25분 - 24시 40분 |
| 제3화 | 4월 26일 | 光明の大発明 | 오키타 하루카 | 카자마 히로키 | 24시 25분 - 24시 40분 |
| 제4화 | 4월 27일 | 森園の夏合宿大予言 | 오키타 하루카 | 카자마 히로키 | 24시 25분 - 24시 40분 |
| 제5화 | 4월 28일 | 帝一VS弾 頂上決戦！ | 오키타 하루카 | 카자마 히로키 | 24시 55분 - 25시 10분 |
영화 > 스핀 오프 드라마 > 스태프

감독 - 카자마 히로키
각본 - 오키타 하루카
기획 제작 - 후지 TV
제작사 - AOI Pro.
일로린

일로린(Ilorin)은 나이지리아의 도시로, 콰라주의 주도이며 인구는 847,582명(2007년 기준)이다. 1450년 요루바족(나이지리아에서 세 번째로 인구가 많은 민족)이 건설했다.
기후

| Ilorin (1961–1990)의 기후> 월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 1월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 2월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 3월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 4월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 5월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 6월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 7월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 8월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 9월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 10월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 11월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 12월 | Ilorin (1961–1990)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 33.7 (92.7) | 35.8 (96.4) | 35.9 (96.6) | 34.2 (93.6) | 32.6 (90.7) | 30.9 (87.6) | 29.2 (84.6) | 28.8 (83.8) | 29.8 (85.6) | 31.3 (88.3) | 33.6 (92.5) | 33.6 (92.5) | 32.5 (90.5) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 26.0 (78.8) | 28.1 (82.6) | 28.3 (82.9) | 28.1 (82.6) | 27.0 (80.6) | 25.5 (77.9) | 24.5 (76.1) | 24.5 (76.1) | 24.6 (76.3) | 25.6 (78.1) | 26.2 (79.2) | 25.7 (78.3) | 26.2 (79.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 19.0 (66.2) | 21.6 (70.9) | 23.2 (73.8) | 23.1 (73.6) | 22.5 (72.5) | 21.6 (70.9) | 21.3 (70.3) | 21.2 (70.2) | 21.1 (70.0) | 21.3 (70.3) | 20.2 (68.4) | 18.7 (65.7) | 21.2 (70.2) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 6.2 (0.24) | 18.2 (0.72) | 57.4 (2.26) | 107.1 (4.22) | 151.6 (5.97) | 189.0 (7.44) | 149.1 (5.87) | 152.9 (6.02) | 211.1 (8.31) | 130.2 (5.13) | 4.6 (0.18) | 7.6 (0.30) | 1,185 (46.65) |
| 평균 강우일수 (≥ 1.0 mm) | 0.4 | 1.1 | 3.9 | 7.5 | 10.4 | 13.0 | 12.0 | 10.9 | 16.4 | 10.4 | 1.3 | 0.5 | 87.8 |
| 평균 상대 습도 (%) (15:00 LST) | 29.2 | 29.0 | 37.3 | 51.1 | 59.7 | 65.9 | 69.3 | 70.2 | 68.6 | 61.5 | 39.4 | 32.6 | 51.1 |
| 평균 월간 일조시간 | 210.8 | 210.0 | 217.0 | 204.0 | 220.1 | 189.0 | 136.4 | 117.8 | 132.0 | 195.3 | 222.0 | 226.3 | 2,280.7 |
| 평균 일일 일조시간 | 6.8 | 7.5 | 7.0 | 6.8 | 7.1 | 6.3 | 4.4 | 3.8 | 4.4 | 6.3 | 7.4 | 7.3 | 6.3 |
출처: NOAA
미각스캔들

| --- | --- |
미각스캔들 
장르 : 교양
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : JTBC
방송 기간 : 2012년 3월 4일 ~ 2013년 2월 23일
방송 시간 : 매주 토요일 오후 10시 00분
방송 횟수 : 52부작
책임프로듀서 : 고수석
출연자 : MC 임현주
HD 방송 여부 : HD 제작 · 방송
외부 링크  : JTBC 미각스캔들 홈페이지
《미각스캔들》은 대한민국의 JTBC의 프로그램이다. 우리 주변 먹거리들이 가진 문제점들을 파헤치며 '바른 먹거리 문화'를 추구하는 프로그램이다.
출연자

박상욱
임현주
출연자 > 이전 출연자

장성규
애틀랜틱 애비뉴역 (BMT 캐나시 선)

다른 뜻에 대해서는 애틀랜틱 애비뉴 역(동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 애틀랜틱 애비뉴 Atlantic Avenue  |
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 뉴욕 지하철역 (도시 철도)
2017년 역에 정차한 캐나시 방면  열차
개괄
주소: Atlantic Avenue & Snediker Avenue Brooklyn, NY 11207
구: 브루클린
소재지: 오션 힐
좌표: 북위 40° 40′ 33″ 서경 73° 54′ 11″﻿ / ﻿북위 40.675724°  서경 73.902969° ﻿ / 40.675724; -73.902969
디비전: B (BMT)
노선: BMT 캐나시 선 BMT 풀턴 스트리트 선 (이전)
운행 계통:       L  (전 시간대)
기타 연결교통:  NYCT 버스: B12, B83  LIRR: 이스트 뉴욕
구조: 고가
승강장: 1 섬식 승강장 (운영중), 1 섬식 승강장 (사용하지 않음)
선로: 2
기타 정보
개업일: 1889년 7월 4일(135년 전)(1889-07-04) (풀턴 스트리트 선) 1906년 7월 28일(118년 전)(1906-07-28) (캐나시 선)
재개업일: 1916년(109년 전)(1916) (이중계약) 2004년(21년 전)(2004) (CBTC)
역 코드: 133
OMNY 지원: No
구역명/다른이름: 애틀랜틱 애비뉴 - 이스트 뉴욕 애비뉴 (Atlantic Avenue – East New York Avenue)
이용량

이용객 수: 559,411  0.4%
 
순위: 424개 중 401위
인접역
북행: 브로드웨이 정션 (Canarsie): L  브로드웨이 정션 (Jamaica): 정규운행 없음 맨해튼 정션 (풀튼 스트리트 고가철도, 철거)
남행: 서터 애비뉴: L  이스턴 파크웨이 (풀튼 스트리트 고가철도, 원래역, 현 철거) 힌즈데일 스트리트 (풀튼 스트리트 고가철도, 교체후, 현 철거)
틀:뉴욕 지하철역 정보/범례
애틀랜틱 애비뉴(영어: Atlantic Avenue) 역은 뉴욕 지하철 BMT 캐나시 선의 급행 환승역이다. 브루클린주 이스트뉴욕의 애틀랜틱 애비뉴와 스네디커 애비뉴(Snediker Avenue)의 교차로에 위치하고 있으며, 전시간 L열차가 운행하고 있다.
역사

애틀랜틱 애비뉴 역은 1889년 7월 4일 BMT 풀턴 스트리트 선 부분, 1906년 7월 28일 BMT 캐나시 선 부분으로 각각 개장했다. 풀턴 스트리트 선 승강장은 1956년 4월 26일에 폐쇄되었다. 이 역은 1916년에 재건, 2002-2004년에 한번 더 재건되었다. 이 역은 이중계약 아키텍처의 가장 잘 보존된 예 중 하나로, 당시의 목공 및 철공 부분 상당수가 보존되었기 때문이다. 운임 관리 구역은 새로운 조명과 높고 둥근 창문으로 현대화되었다. 이 역은 애틀랜틱 애비뉴의 중앙부에 위치한 롱아일랜드 철도 이스트 뉴욕 역 바로 위에 있다.
이중 계약 재구축

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 4 승강장 | 북행 | ← 풀턴 스트리트 선 (자메이카 선 행 운행) |
4 승강장: 섬식 승강장
| 4 승강장 | 북행 | ← 캐나시 선 |
| 4 승강장 | 북행 | ← 풀턴 스트리트 선 |
4 승강장: 섬식 승강장
| 4 승강장 | 양방향 | ← 풀턴 스트리트 선 (혼잡 시간) → |
| 4 승강장 | 남행 | → 풀턴 스트리트 선 → → 캐나시 선 및 풀턴 스트리트 선 (자메이카 선 발 운행) → |
4 승강장: 섬식 승강장
| 4 승강장 | 남행 | → 캐나시 선 → |
| 3 | - | 대합실 |
| 2 | - | 애틀랜틱 애비뉴 도로 |
| G | 거리층 | 출구 |
| B1 | - | 이스트 뉴욕 LIRR 역 |
1916년 이중계약에 따라 재건되고 재구성된 이 역은 3면 6선의 섬식 승강장이었다. 섬식 승강장과 6개의 선로가 있었다. 서쪽 두 개의 섬식 승강장은 전형적인 4선로 급행역과 닮았고, 다른 섬식 승강장은 스네디커 애비뉴를 넘어 동쪽으로 한 블록이었다. 선로 및 승강장은 서쪽에서 동쪽 순으로, 남행 캐나시 선 선로, 섬식 승강장, 남행 풀턴 스트리트 고가 선로, 양방향 풀턴 스트리트 급행 고가 선로, 섬식 승강장, 북행 풀턴 스트리트 고가 선로, 북행 캐나시 선 선로, 섬식 승강장, 북행 풀턴 스트리트 고가 선로(자메이카 선 행)이다. 남행 풀턴 스트리트 고가 선로는 또한 캐나시 선 방향 자메이카 선 발 열차로도 이용될 수 있었다. 풀턴 스트리트 고가 선로와 캐나시 선 모두 이 역에 운행되는 동안 이러한 구성으로 이루어졌다. 풀턴 스트리트 고가철도 서쪽의 다음 정류장은 맨해튼 정션 역이었다. 동쪽의 다음 정류장은 이스턴 파크웨이 역, 그리고 후에 힌스데일 스트리트 역였다.
현재 구조

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
P 승강장: 
| P 승강장 | 도상 | 운행 없음 |
P 승강장: 섬식 승강장, 운행 노선 없음, 예비 영역
| P 승강장 | 도상 | 운행 없음 |
| P 승강장 | 북행 | ←  8번로 방면 (브로드웨이 정션 (캐나시)) (회송용: 브로드웨이 정션 (자메이카)) |
P 승강장: 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
| P 승강장 | 남행 | →  락어웨이 파크웨이 방면 (서터 애비뉴) → |
| M | 대합실 | 운임 구역, 역무실 |
| G | 거리층 | 출구, 이스트 뉴욕 LIRR 역 방면 계단 |
1956년 풀턴 스트리트 고가철도(Fulton Street el)의 잔여 부분이 제거된 후, 캐나시 선은 계속해서 최서단 선로와 승강장을 남행으로, 그리고 동쪽의 두번째 선로와 과 승강장(스네디커 애비뉴 위)을 북행으로 이용했다. 가장 동쪽에 있는 선로는 제거되어 5개가 남아있다.
현재 가장 서쪽에 위치한 승강장은 두 선로가 모두 사용되고 있는 유일한 승강장이다. 이전 남행이었던 풀턴 고가철도(Fulton el) 선로는 현재 북행 선로가 되었으며, 2003년 서터 애비뉴 역 북쪽의 기존 캐나시 선과 연결되었다. 북행 캐나시 선을 이 선로에 연결하면서 스네디커 애비뉴 위의 급커브 구조물이 제거되었다. 3개 승강장 중심은 여전히 존재하지만, 예비 영역으로만 유지되고 있다. 가장 동쪽에 있는 승강장은 2003년 9월 열차 운행이 중단되어 일부를 제외하고 철거된 상태다. 풀턴 고가철도의 마지막 잔해와 스네디커 애비 위의 고가철도 부분을 포함하여 승강장과 관련된 다른 구조물들은 2003년 9월과 2004년 2월 사이에 철거되었다.
역 북쪽으로는 선로 하나가 북동쪽으로 갈라져 이스트 뉴욕 야드로 가고, 선로 둘은 브로드웨이 정션으로 향하며, 다른 선로 둘은 자메이카 선으로 연결된다. 이 마지막 두 선로는 정기적인 영업 운행에 사용되지 않으며, 1968년 이후로 사용이 중지되었다.
이 역은 2015-2016년에 개조되었다.
현재 구조 > 출구

역의 유일한 출구점은 대합실을 통한다. 대합실 북쪽 끝에서 두 개의 결합된 계단이 연결되어 있고, 애틀랜틱 애비뉴와 이스트뉴욕 애비뉴의 남동쪽 모퉁이로 가는 두 개의 작은 계단으로 갈라지기 전에 결합된 층계참에서 만난다. 또 다른 계단은 최동단 승강장 아래에 있는 대합실 일부에서 이어져 애틀랜틱 애비뉴와 스네디커 애비뉴 서남쪽 모퉁이로 이어진다.
이중계약 당시의 동쪽 승강장
니사르가닷타 마하라지

| 니사르가닷타 마하라지 |
| --- | --- |
로마자 표기: Nisargadatta Maharaj
출생: 1897년 4월 17일
사망: 1981년 10월 8일
성별: 남성
국적: 인도
직업: 구루
소속: 인체게리 삼프라다야
종교: 링가야트 시바파
| --- | --- |
니사르가닷타 마하라지

범어: निसारगट्टा महाराज
숭배 정보
종파: 아드바이타 베단타
스승: 싯다라메쉬와르 마하라지
신상 정보
탄생: 1897년 4월 17일(1897-04-17)
탄생지: 영국령 인도 봄베이 관구 봄베이
속명: 마루티 쉬브람판트 캄블리
사망: 1981년 9월 8일(1981-09-08)(84세)
사망지: 인도 뭄바이
인용문
'내가 있음'을 인지하여 스스로를 엄격하게 확립하여라. 이것이 모든 헌신의 시작이며 끝이다.
니사르가닷타 마하라지(1897.4.17 – 1981.10.8)는 나브나트 삼프라다야와 링가야트 시바파의 스승들의 계통인 인체게리 삼프라다야에 속한 비이원론의 인도 구루이다.
모리스 프리드먼이 그의 마라티에서의 설파를 영어로 번역하여 1973년에 출간한 아이 앰 댓은 전세계적으로, 특히 북미와 유럽에서 유명해졌고 그의 추종자를 만들어냈다.
생애 > 생애 초기

니사르가닷따는 1897년 4월 17일에 봄베이에서 쉬브람판트 캄블리와 파르바티바이 사이에서 태어났다. 그가 태어난 날은 하누만 탄신일과 겹쳤고, 그래서 소년은 아버지에 이어 '마루티'라는 이름을 받았다. 그의 부모님은 비토바를 예배하는 평등주의 비슈누교적 박티 전통인 바르카리 삼프라다야의 추종자였다. 그의 아버지 쉬브람판트는 뭄바이에서 가정집의 하인으로 일했고 후에 칸달가온에서 소농이 되었다.
마루티 쉬브람판트 캄블리는 마하라슈트라 라트나기리의 작은 마을 칸달가온에서 두 명의 형제, 네 명의 자매, 종교적 수양이 깊은 부모와 함께 자라났다. 그는 아버지가 죽은 후 1915년에 집에 있는 가족들을 부양하기 위해 형을 따라 봄베이로 떠났다. 그는 처음에는 사무실의 하급 사원으로 일했지만 얼마 지나지 않아 주로 비디 – 이파리를 둘둘 만 인도식 담배를 파는 작은 상품점을 열었고, 곧 여덟 개의 소매점을 소유하게 된다. 그는 1924년에 수마티바이와 결혼했고 세 명의 남매를 두었다.
생애 > 사드하나

1933년에 그의 친구 야슈완트라오 박카르가 그의 스승이 될 나브나트 삼프라다야의 인체지리 분파의 책임자 싯다라메쉬와르 마하라지를 소개했다. 그의 스승은 그에게 말했다. "너는 네가 네 자신이라고 여기는 것이 아니다..." 싯다라메쉬와르는 그를 인체지리 삼프라다야에 입문시켰고, 그에게 명상에 대한 교육과 만트라를 선사했으며, 그는 즉시 이를 암송하기 시작했다. 싯다라메쉬와르는 니사르가닷따에게 그가 문자 그대로 따른 자아성찰에 대한 조언을 선사했고, 니사르가닷따는 훗날 다음과 같이 말했다:
내 스승은 나에게 '내가 있음'을 느끼도록 노력하며에 다른 것에는 주의를 두지 말 것을 요구하였다. 나는 그냥 순종했다. 나는 어떠한 호흡, 명상, 경전 공부에 대한 과정도 밟지 않았다. 나는 무슨 일이 일어나든 그것에 대해 관심을 끊고 '내가 있음'에 대한 느낌을 유지하였다. 이것은 너무 간단하거나 심지어 조잡한 것처럼 보일 수 있다. 내가 이것을 행한 유일한 이유는 내 스승이 하라고 했기 때문이다. 하지만 이것은 효과가 있었다!
"내가 있음"을 느끼는 데 집중하라는 스승의 조언을 따라, 그는 다년 간 모든 짜투리 시간을 정적 속에서 자신을 바라보는 일에 쏟았고, 명상을 수련하고 종교적인 바쟌을 노래하였다:
내 구루가 나에게 말했다: "... '나는' 이 '나는 이것이다' 또는 '나는 저것이다' 로 오염되기 전의 순수함에 머물러 있는 순수한 존재의 상태로 돌아가라. 너의 고통은 잘못된 자기동일시에서 비롯된다 - 그것들을 전부 버려라." 내 구루는 내게 말했다. "나를 믿어라. 내가 말하건대, 너는 신성 그 자체다. 그것을 절대적인 진실로서 받아들여라. 너의 즐거움, 너의 고통 또한 신성이다. 모든 것은 신으로부터 온다. 그것을 언제나 기억해라. 너는 신이고, 너의 의지는 스스로 이루어진다." 나는 그를 믿었고 곧 얼마나 그것이 진실된지, 그의 단어가 얼마나 정확한지 깨달았다. 나는 "나는 신이다, 나는 불가사의하다, 나는 초월자이다." 라고 생각하여 마음을 다스리지 않았다. 나는 단순히 순수한 존재에 대한 마음, "내가 있음"에 집중하여 그 상태에 머물러있으라는 그의 조언을 따랐다. 나는 마음 속에 "내가 있음" 이외엔 없는 상태로 수 시간을 앉아있곤 했으며, 곧 평화와 기쁨, 모든 것을 포용하는 깊은 사랑이 나의 기본적인 상태가 되었다. 그 속에서 내 자신, 내 구루, 내가 살아가는 삶, 내 주변의 세계—모든 것이 사라졌다. 평화와 헤아릴 수 없는 정적만이 남아있었다. (아이 앰 댓, Dialogue 51, 1971. 4. 16).
2년 반에 가까운 가르침 후에, 싯다라메쉬와르 마하라지는 1936년 11월 9일에 죽었다. 마하라지는 1937년에 뭄바이를 떠나 인도 전역을 여행했다. 그는 여덟 달 후에 뭄바이의 가족에게로 돌아갔다. 여행을 마치면서 그의 마음의 상태가 바뀌었고, "더 이상 아무것도 잘못된 게 없다"는 것을 깨달았다. 그는 나머지 일생 동안 뭄바이에서 생계를 위해 상점 하나를 운영하였다.
생애 > 후년

그는 1942년부터 1948년 사이에 아내 수마티바이의 죽음과 뒤이은 딸의 죽음으로 고통받았다. 그는 그의 스승 싯다라메쉬와르 마하라지로부터 개인적인 계시를 받은 후에, 1951년에 가르침을 설파하기 시작하였다.
니사르가닷따 마하라지는 1966년에 가게를 그만둔 후, 그의 집에서 방문객을 맞이하고 가르치기를 지속하였으며, 하루에 두 번 강연하였고, 이는 그가 1981년 10월 8일에 인후암으로 죽을 때까지 계속되었다.
가르침 > 가르침의 방식

니사르가닷따는 뭄바이 케트와디에 위치한 그의 초라한 연립주택에, 그가 제자와 방문객들을 맞이하도록 만들어진 중이층의 방에서 강연을 하고 질문에 답한다. 이 방은 매일의 찬송, 바쟌, 명상 시간, 대화에도 사용된다.
캐시 바우처는 인차지리 삼프라다야는 19세기 초반에 유파가 세워질 무렵부터 만트라 명상을 강조했지만, 스리 싯다라메쉬와르에 이르러 자기탐구를 강조하는 형태로 바뀌었다고 적었다. 그럼에도 불구하고,
스리 니사르가닷따 마하라지는 [...] 만트라는 단순한 소리가 아니며 삶의 어떤 상황에서도 울려퍼질 수 있는 절대적인 자체라는 근본적인 관점 하에서, 여전히 만트라 입문을 지도했다.
바우처는 니사르가닷따가 그의 서양 제자들에게 문답을 통해 맞춤형 교육 방식을 적용했다고 적었다. 마하라지의 말의 상당수가 녹음되었고, 아이 앰 댓 등의 몇 권의 책의 기반을 형성했다.