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2020년 하계 올림픽 아메리칸사모아 선수단

| 올림픽 아메리칸사모아 선수단 |
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  아메리칸사모아의 기
IOC 코드: ASA
NOC: 아메리칸사모아 국가 올림픽 위원회 공식 웹사이트
2020년 하계 올림픽 선수단
참가 선수: 6명 (남자: 5명, 여자: 1명)
참가 종목: 4개 종목, 5개 세부 종목
기수: 틸라리 스캔랜, 타누마필리 중블루
메달 집계:  0
역대 선수단
하계 올림픽
 1988 ·  1992 ·  1996 ·  2000 ·  2004 ·  2008 ·  2012 ·  2016 ·  2020 ·  2024
동계 올림픽
 1994
하계 청소년 올림픽
 2010 ·  2014
올림픽 아메리칸사모아 선수단
2020년 하계 올림픽 아메리칸사모아 선수단은 2021년 일본 도쿄에서 열린 2020년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 아메리칸사모아 선수단이다. 총 4개 종목에서 6명의 선수가 참가했다. 이번 출전으로 아메리칸사모아는 1988년 하계 올림픽 이후 9번 연속으로 올림픽에 출전하게 된다.
출전 선수

아래 목록은 하계 올림픽에 참가한 아메리칸사모아 선수들의 수이다.
| 종목 | 남자 | 여자 | 총합 |
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| 육상 | 1 | 0 | 1 |
| 요트 | 2 | 0 | 2 |
| 수영 | 1 | 1 | 2 |
| 역도 | 1 | 0 | 1 |
| 총합 | 5 | 1 | 6 |
출전 종목 > 육상

아메리칸사모아는 IAAF에서 육상 종목에 기본 출전권 1명을 받았다.
| 출전 선수 | 부문 | 본선 진출전> 결과 | 본선 진출전> 순위 | 본선> 결과 | 본선> 순위 | 준결승전> 결과 | 준결승전> 순위 | 결승전> 결과 | 결승전> 순위 |
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| 나산 크럼턴 | 남자 100m | 11.27 PB | 9 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 |
출전 종목 > 요트

아메리칸사모아 요트 대표팀은 세계 선수권 대회와 2020년 오스트레일리아 멜버른에서 열린 대륙간 결정전 대회인 "요트 멜버른 인터네셔널 (470급)"에서 승리하여 오세아니아 대륙의 본선 진출권을 요트 각 종목에서 1척 1개팀씩 출전 자격을 얻으면서 1996년 하계 올림픽 이후 처음으로 올림픽 요트 본선에 진출하게 되었다.
| 출전 선수 | 부문 | 레이스> 1 | 레이스> 2 | 레이스> 3 | 레이스> 4 | 레이스> 5 | 레이스> 6 | 레이스> 7 | 레이스> 8 | 레이스> 9 | 레이스> 10 | 레이스> M* | 총 점수 | 최종 순위 |
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| 아드리안 호시 타일러 페이지 | 남자 470급 | 18 | 19 | 18 | 17 | 17 | 16 | 19 | 18 | 18 | 18 | EL | 159 | 18 |
출전 종목 > 수영

아메리칸사모아는 2021년 6월 28일 FINA 점수제에 기초하여 국제 수영 연맹(FINA)로부터 올림픽 개인전에 출전할 최고 순위의 선수 두 명(남자 1명, 여자 1명)을 보내달라는 기본 출전권을 얻었다.
| 출전 선수 | 부문 | 본선> 시간 | 본선> 순위 | 준결승> 시간 | 준결승> 순위 | 결승> 시간 | 결승> 순위 |
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| 미카 매세이 | 남자 100m 평영 | 1:04.93 | 46 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 |
| 틸라리 스캔랜 | 여자 100m 평영 | 1:10.01 | 32 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 | 진출하지 못함 |
출전 종목 > 역도

아메리카사모아는 국제 역도 연맹에서 올림픽 기본 초청 출전권 1장을 얻었다.
| 출전 선수 | 부문 | 인상> 결과 | 인상> 순위 | 용상> 결과 | 용상> 순위 | 총합 | 순위 |
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| 타누마필리 중블루 | 남자 109kg | 150 | 14 | 180 | 13 | 330 | 13 |
F 값

조리개를 줄이면 f값이 늘어난다. 각 조리개는 이전의 광집량의 절반이다. 조리개의 실제 크기는 렌즈의 초점거리에 따라 달라질 수 있다.
광학에서 f값은 기본적으로 (렌즈의 초점거리)/(입사동공의 직경)으로 계산된다. 입사동공은 렌즈의 앞에서 본 조리개의 상을 말한다. 조리개의 지름이 커지면 f값은 작아지고, 빛이 모이는 양은 많아진다(즉 밝아진다). 초점거리가 길어질수록 같은 f값을 유지하기 위한 렌즈의 지름이 커져서 f값을 작게 제조하기 힘들어진다.
계산식

f값 f/#는  N으로 표기하며 이를테면 다음과 같다.
여기서  f는 초점거리이고  D는 입사동공 지름의 길이이다. 관습적으로 "f/"의 형태로 쓰이는데 이는 비율을 수학적 형태로 표기한 것이다.
화질에 미치는 영향

피사계 심도는 아래의 사진과 같이 f값으로 늘릴 수 있다. 낮은 f값으로 사진을 찍으면 초점을 맞춘 피사체 주변에 여백을 남기면서 피사체만 살리는 경향을 보여 준다. 이것은 주로 초상화나 자연 사진, 또 특정한 특수 효과에 유용하다. f값에 따른 피사체의 심도 변화는 주변 변수에 따라 달라질 수 있다. 이를테면 초점의 길이, 물체의 거리, 필름의 종류, 사진을 찍는 데 쓰이는 센서를 들 수 있다.
f/5
f/32
같이 보기

망원경
셔터 속도
조리개
입사동공
시모우카와촌

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한자 표기: 下宇川村
가나 표기: しもうかわむら
폐지일: 1955년 2월 1일
폐지 이유: 신설합병 다이자정, 도요사카촌, 다카노촌, 가미우카와촌, 시모우카와촌 → 단고정
이후 자치체: 교탄고시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 교토부
군: 다케노군
인구: 2,495명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 35° 45′ 26″ 동경 135° 10′ 29″﻿ / ﻿북위 35.75714°  동경 135.17475° ﻿ / 35.75714; 135.17475
시모우카와촌(일본어: 下宇川村)은 일본 교토부 다케노군에 설치되었던 촌이다. 현재의 교탄고시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 7촌의 구역을 가지고 성립하였다.
1955년 2월 1일 - 다이자정, 도요사카촌, 다카노촌,,가미우카와촌과 합병해, 단고정이 성립, 동일 시모우카와촌은 폐지되었다.
참고문헌

『丹後町史』丹後町、1976年
「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 26 京都府』角川書店、1982年
어리다는 이유만으로

| 어리다는 이유만으로> 량현량하의 노래 |
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발매일: 2000년 1월 18일
장르: 댄스
레이블: 다날엔터테인먼트
작사가: 박진영
작곡가: 박진영
〈어리다는 이유만으로〉는 2000년 1월 18일에 발표된 량현량하의 노래이다. 〈쌍둥이 파워〉앨범에 수록되어 있다.
이상우 (배우)

| 이상우  |
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출생: 1980년 2월 13일(1980-02-13)(45세) 대한민국 서울특별시
국적: 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 2005년 ~ 현재
소속사: 알로말로휴메인 엔터테인먼트
배우자: 김소연(결혼 2017년)
수상: 수상 목록
웹사이트: 이상우 - 인스타그램
이상우(李尙禹, 1980년 2월 13일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
학력

대원초등학교 졸업
대원중학교 졸업
대원고등학교 졸업
고려대학교 국어국문학과 학사 졸업
고려대학교 식품생명공학과 석사 졸업
출연 작품 > 드라마

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 | 비고 |
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| 2005 | KBS2 | KBS 드라마시티 - 아무도 날 사랑하지 않아 | 조승주 | 1부작 |
| 2005 | KBS2 | 월화드라마 《열여덟 스물아홉》 | 강봉규 | 16부작 |
| 2005~2006 | KBS2 | 시트콤 《사랑도 리필이 되나요?》 | 이상우 | 140부작 |
| 2007 | MBC | 주말 특별기획드라마 《9회말 2아웃》 | 이준모 | 16부작 |
| 2007~2008 | SBS | 주말 특별기획드라마 《조강지처 클럽》 | 구세주 | 104부작 |
| 2009 | KBS1 | 일일연속극 《집으로 가는 길》 | 유현수 | 120부작 |
| 2009~2010 | SBS | 아침연속극 《망설이지마》 | 한태우 | 98부작 |
| 2010 | SBS | 주말 특별기획드라마 《인생은 아름다워》 | 김경수 | 63부작 |
| 2011 | KBS2 | 주말연속극 《사랑을 믿어요》 | 한승우 | 62부작 |
| 2011 | SBS | 월화드라마 《천일의 약속》 | 장재민 | 20부작 |
| 2012 | MBC | 주말 특별기획드라마 《신들의 만찬》 | 김도윤 | 32부작 |
| 2012 | MBC | 《마의》 | 이성하 | 50부작 |
| 2012 | JTBC | 주말 특별기획드라마 《무자식 상팔자》 | 하인철 | 40부작 |
| 2013 | SBS | 주말 특별기획드라마 《결혼의 여신》 | 김현우 | 36부작 |
| 2013~2014 | SBS | 월화드라마《따뜻한 말 한마디》 | 김성수 | 20부작 |
| 2014 | SBS | 《시월의 어느 멋진 날에》 | 이종민 | 2부작 |
| 2014 | tvN | 《식샤를 합시다》 | 이혼 의뢰인 | 특별출연 |
| 2014 | SBS | 주말극장 《기분 좋은 날》 | 서재우 | 44부작 |
| 2015 | SBS | 월화드라마 《상류사회》 | 장경준 | 16부작 |
| 2015~2016 | KBS2 | 주말연속극 《부탁해요, 엄마》 | 강훈재 | 54부작 |
| 2016 | MBC | 주말연속극 《가화만사성》 | 서지건 | 51부작 |
| 2017 | MBC | 월화드라마 《20세기 소년소녀》 | 안소니 / 이철민 | 32부작 |
| 2018 | KBS2 | 주말드라마 《같이 살래요》 | 정은태 | 50부작 |
| 2019 | tvN | 수목드라마 《진심이 닿다》 | 김세원 | 16부작 |
| 2019 | KBS2 | 주말드라마 《세상에서 제일 예쁜 내 딸》 | 강미리의 맞선남 | 특별출연 |
| 2019 | MBC | 주말 특별기획드라마 《황금정원》 | 차필승 | 60부작 |
| 2021 | SBS | 금토드라마 《펜트하우스 2》 | 손형진기자 | 특별출연 |
| 2021~2022 | TV조선 | 토일드라마 《엉클》 | 주경일 |  |
| 2022 | tvN | 금토드라마 《별똥별》 | 한승일 |  |
| 2022~2023 | TV조선 | 토일드라마 《빨간풍선》 | 고차원 |  |
출연 작품 > 영화

| 연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
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| 2006 | 청춘만화 | 문영훈 |  |
| 2006 | 내 청춘에게 고함 | 근우 |  |
| 2008 | 흑심모녀 | 준 |  |
| 2009 | 펜트하우스 코끼리 | 금융가, 진혁 |  |
|  | 더 호텔 | 미스터 윤 |  |
그 외 활동 > 예능 프로그램

2017년 MBC 《이불밖은 위험해》 파일럿 출연
2019년 MBC 《구해줘 홈즈》
2020년 tvN 《식스센스》
2021년 KBS2 《갓파더》
2023년 MBC 《라디오스타》
2023년 MBC 《안싸우면 다행이야》
그 외 활동 > 뮤직비디오

김건모 - 잔소리
오현란 - 한 사람을 사랑하다
플라이 투 더 스카이 - My Angel, 오늘도 이쁜걸
그 외 활동 > CF

2004년 아모레퍼시픽 미래파 에센스 마스크 (with 백윤식, 조인성)
2004년 롯데리아 오징어버거세트 (with 이영아, 송지효)
2005년 카스 큐팩
2005년 국순당 백세주 (with 옥고운)
2008년 LG생활건강 보닌
2012년 롯데칠성음료 레쓰비 카페타임
2016년 구월아시아드 더블루시티
2016년 올포유
2017년 올포유
수상 및 후보

| 연도 | 시상식 | 부문 | 작품 | 결과 |
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| 2008 | SBS 연기대상 | 뉴스타상 | 조강지처 클럽 | 수상 |
| 2009 | 앙드레김 베스트 스타 어워드 | 남자 스타상 | 빈칸 | 수상 |
| 2009 | KBS 연기대상 | 일일극부문 남자 우수연기상 | 집으로 가는 길 | 후보 |
| 2011 | SBS 연기대상 | 특별기획부문 남자 우수연기상 | 천일의 약속 | 후보 |
| 2012 | MBC 연기대상 | 특별기획부문 남자 우수연기상 |  마의 | 수상 |
| 2013 | SBS 연기대상 | 장편드라마부문 남자 우수연기상 | 결혼의 여신 | 후보 |
| 2014 | SBS 연기대상 | 장편드라마부문 남자 최우수연기상 |  기분 좋은 날 | 후보 |
| 2015 | 제4회 에이판 스타 어워즈 | 장편드라마부문 남자 우수연기상 | 부탁해요, 엄마 | 후보 |
| 2015 | KBS 연기대상 | 장편드라마부문 남자 우수연기상 | 부탁해요, 엄마 | 후보 |
| 2016 | MBC 연기대상 | 연속극부문 남자 최우수연기상 | 가화만사성 | 수상 |
| 2016 | MBC 연기대상 | 베스트 커플상 (with 김소연) | 가화만사성 | 후보 |
| 2017 | MBC 연기대상 | 월화극부문 남자 우수연기상 | 20세기 소년소녀 | 후보 |
| 2018 | 제11회 코리아 드라마 어워즈 | 남자 최우수상 | 같이 살래요 | 후보 |
| 2018 | 제6회 아시아태평양 스타 어워즈 | 장편드라마부문 남자 최우수연기상 | 같이 살래요 | 수상 |
| 2018 | KBS 연기대상 | 장편드라마부문 남자 우수연기상 | 같이 살래요 | 수상 |
| 2018 | KBS 연기대상 | 베스트 커플상 (with 한지혜) | 같이 살래요 | 후보 |
| 2018 | KBS 연기대상 | 네티즌상 | 같이 살래요 | 후보 |
| 2019 | MBC 연기대상 | 대상 | 황금정원 | 후보 |
| 2019 | MBC 연기대상 | 일일/주말드라마부문 남자 최우수연기상 | 황금정원 | 수상 |
| 2021 | 제7회 아시아태평양 스타 어워즈 | 연속극 남자 최우수연기상 | 황금정원 | 후보 |
| 2024 | KBS 연예대상 | 리얼리티 부문 남자 신인상 | 신상출시 편스토랑 | 수상 |
가족 관계

배우자 : 김소연(1980년 11월 2일~)
소양강 처녀

《소양강 처녀》는 1969년에 작곡되어 1970년대에 김태희(본명: 김영옥)가 부른 대한민국의 노래이다. 이 노래는 1968년 소양강 지역 출신의 윤기순이 소양강에서 조각배를 타고 일행과 함께하며 느낀 인상을 노랫말에 담아 탄생하였다.
처음에 음반이 10만 장 판매되었으며, 이후 한서경이 리메이크하였다.1992년 노래방 인기순위 1위에 올랐다. 멜로디가 누구나 쉽게 따라 부를 수 있게 되어있어 한국의 정서에 맞아 지금에 이르러서도 많은 사랑을 받고 있다.
루이페르디낭 셀린

다른 뜻에 대해서는 셀린 문서를 참고하십시오.
| 루이페르디낭 셀린 Louis-Ferdinand Céline |
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작가 정보
출생명: Louis Ferdinand Destouches
출생: 1894년 5월 27일 쿠르브부아
사망: 1961년 7월 1일(1961-07-01)(67세) 뫼동
국적: 프랑스
직업: 소설가, 에세이스트, 의사
배우자: 에디트 폴레 (1919-1926) 엘리자베스 크레이그 (1926-1933) 뤼세트 데투슈 (1935-1961)
주요 작품
루이페르디낭 셀린의 주요 작품 <밤 끝으로의 여행> (1932)  <외상 죽음> (1936)  <성에서 성으로> (1957) 
서명  묘비 
루이 페르디낭 데투슈(Louis Ferdinand Destouches), 필명 루이페르디낭 셀린(Louis-Ferdinand Céline 듣기 )은 1894년 5월 27일 쿠르브부아에서 태어나 1961년 7월 1일 뫼동에서 사망한 프랑스의 작가이자 의사로, 보통 그의 필명을 줄인 셀린(Céline)으로도 잘 알려져있다. 셀린은 1932년 출판된 <밤 끝으로의 여행>의 저자로 특히 유명한데, 같은 해 이 작품으로 르노도상을 수상했다.
셀린은 비속어에서 빌려온, 일상어의 즉각적인 감정에 접근하는 경향이 있는 함축적이고 사적(私的)이면서도 매우 공들인 문체를 도입한 것으로, 조지 스타이너에 따르면, "현대 소설사에 있어서 결정적인 역할을 한 이례적인 영향력을 지닌", 20세기 프랑스 문학의 가장 위대한 혁신자 중 한 명으로 평가받는다. 셀린의 문체에 관해서 쥘리앵 그라크는 "셀린의 소설에서 내게 가장 인상깊었던 것은 바로 일상어로부터 완전히 인공적인 — 완전히 문학적인 — 언어를 구성하는 데에 그가 사용한 매우 적절하고 효과적인 용법이다."라고 말하기도 했다.
셀린은 자신의 반유대주의 사상으로도 유명한데, 그는 1937년부터 (<학살을 위한 바가텔>이 출판된 해) 악의에 찬 비방글을 출판하며 제2차 세계 대전에서 독일이 프랑스를 점령할 동안 독일 보안국과 친독파와도 가까이 지냈다. 셀린은 비시 정부와 함께 1944년 지크마링엔으로 망명한 마지막 "극우" 망명자 중 하나이며 이 망명은 1957년 출판된 그의 소설 <성에서 성으로>에 영감을 주었다.
생애 > 파리에서 보낸 젊은 시절

루이 페르디낭 데투슈는 쿠르브부아 퐁드뇌이 경사로 11 (현 프레지당폴두메르의 도로변)에서 페르디낭 데투슈와 마르그르트 기요의 외동 아들로 태어났다. 아버지 페르디낭 데투슈(르 아브르, 1865 - 파리, 1932)의 친가는 르 아브르에 거주하던 노르망디 출신 교직자와 소상인 집안이었고 외가는 브르타뉴 출신이었으며, 어머니 마르그리트 기요(파리, 1868 - 파리, 1945)는 브르타뉴 출신의 파리 지방으로 이주한 장인・소상인 집안의 딸로 양품점 주인이었다.
셀렌은 보모한테 맡겨지기 전인 1894년 5월 28일 세례를 받았다. 셀린의 아버지는 작가의 정확한 단어로 말하자면 보험 회사 “통신 담당” 직원이었는데, 그는 (훗날 쥘 바르베 도르비이의 작품으로 사람들의 기억 속에 남게 된 기사 데투슈의 후손이라고 셀린이 주장한) 귀족의 후손이라 자부했다. 셀린의 어머니는 슈아죌 상점가의 작은 가게에서 레이스를 파는 상인이었다.
셀린 가족은 1897년 파리로 이사가서 처음에는 바빌론 가에 거주하다가 이후 간느롱 가에, 마지막으로 1899년 여름, 오페라 구에 있는 슈아죌 상점가에 자리를 잡았고 셀린은 그가 20세기가 시작할 무렵 수많은 가스등으로 빛나던 상점가의 조명에 빗대어 “가스 종(鐘)”이라 일컬은 그곳에서 유년기 전부를 보낸다. 1900년 셀린은 루부아 공원의 공립 학교에 입학한다. 5년 후, 그는 공교육으로 복귀하기 1년 전 동안 가톨릭 학교에 들어간다.
셀린은 독일 디폴츠에서 1년, 그 다음 칼스루어에서, 이후 영국에서 언어 습득을 했지만은 대체로 초보적인 교육을 받았다고 할 수 있다. 청소년기 그는 특히 보석가게에서 일하는 등 소일거리를 하였고, 1912년 9월 28일 18살의 나이로 일찍 입대하여 3년간 군 복무를 했다.
생애 > 제1차 세계 대전과 아프리카

셀린은 랑부예에 위치한 제12 흉갑기병 연대에 배속되었다. 그는 유년 시절 기억을 <외상 죽음>에 군 시절 기억을 <밤 끝으로의 여행>과 <전쟁> (1949)를 쓰는 데 활용하게 된다.
셀린은 1913년 병장이 되며, 1914년 5월 5일 하사관으로 승급한다. 그런고로 그는 20살 생일 몇 주 전에 부사관이 되었다. 3개월 후 그의 연대는 플랑드르옥시당탈에서 제1차 세계 대전의 첫 전투에 참전한다.
포엘카펠 구역에서 — 그 스스로 집요하게 꾸며낸, 두개골에 구멍이 뚫렸다는 전설과는 반대로 머리를 다친 것이 아니라 — 팔을 심하게 다치며 위험한 연락병 일을 한 공로로 1914년 11월 24일 셀린은 전투 메달과, 소급하여 은별로 장식된 무공 훈장을 수여받는다. 이 전공은 <릴리스트레 나시요날>에 상세히 기재된다.
1915년 1월에 재수술을 받은 셀린은 전투 수행에 있어 부적절하다고 판정되어 런던 프랑스 영사관(당시 계엄령으로 프랑스군이 영사관을 관리했다.)에 여권과 공익으로 재배치되었고, 이후 부상으로 인하여 팔의 70%를 못쓰게 되었다고 판정되어 제대한다. (셀린은 <성에서 성으로>에서처럼 "75% 손상되었다"고 자칭한다.) 전쟁 경험은 셀린은 파시즘과 비관론의 형성에 결정적인 역할을 하였다.
셀린은 런던에서 수잔 느부와 1916년 1월 19일 결혼한다. 이 결혼은 영사관에 신고되지 않았고, 호적상으로는 독신이었던 셀린은 혼자 프랑스로 돌아온다. 셀린은 곧바로 무역 회사와 계약하여 카메룬으로 간 뒤, 1916년 4월부로 플랜테이션 감독일을 시작한다. 병이 난 그는 1917년 4월 프랑스로 돌아가고자 배를 탔고 그 와중에 그는 단편 소설 <파도>를 쓴다. 그는 1917년 6월에 프랑스에 도착한다.
그는 1917년부터 1918년까지 다방면의 글을 쓰던 작가 앙리 드 그라피니와 함께 일을 하게 된다. 그라파니는 작가가 <외상 죽음>에서 등장인물 쿠르시알 데 프레르를 만드는 데에 영감을 주었다. 록펠러 재단에 고용된 둘은 1918년 결핵 예방 운동을 하고자 브르타뉴로 떠난다.
생애 > 의사가 되다

전후, 루이 페르디낭 데투슈는 렌에서 자리를 잡는다. 데투슈는 렌 의대 총장의 딸, 에디트 폴레(Édith Follet)와 1919년 8월 10일 코트뒤노르의 캥탱에서 결혼한다. 그곳에서 데투슈의 하나뿐인 딸인 콜레트 데투슈(Colette Destouches; 1920년 6월 15일 - 2011년 5월 9일)가 태어난다. 데투슈는 바칼로레아를 준비하며 1919년 합격하여, 이후 1920년부터 1924년까지 브르타뉴, 아르덴, 르뱅에서의 인턴 일 같은, 참전용사에게 할당된 감량 과목의 혜택을 입으며, 의학 공부를 계속한다.
데투슈의 의사 학위 논문, ≪필리프 이그나츠 제멜바이스의 삶과 작품≫(1924년 발표)은 훗날 그의 첫 문학 작품으로 평가받는다. 그는 뒤이어 의학 서적, ≪치료용 키니네≫(1925)를 집필한다. 의사 학위 취득 후 데투슈는 라이크만 교수가 설립하고 운영한, 국제연맹 위생국에 보조금을 내던 제네바의 록펠러 재단에 고용된다.
데투슈의 가족은 가장을 따라 제네바에 함께 가지 않았다. 데투슈는 의사들과 함께 아프리카나 아메리카로 수차례 출장을 갔다. 이같은 출장은 데투슈에게 디트로이트에서 36시간도 안되는 채류 기간 동안 포드 공장을 방문할 기회를 주었는데, 이 시간 동안 그는 포드주의와 특히 산업화에 대하여 깊은 인상을 느꼈다. 세간의 풍문과는 다르게, 그는 디트로이트 포드 자동차 회사의 의학고문이었던 적이 없었다.
국제연맹과의 계약에서 달라진 게 없던 고로, 데투슈는 파리 교외의 병원을 사서 얽매이지 않는 의사 수련을 할 계획을 세운다. 데투슈는 결국 브종 진료소에서 일하게 되며, 임용 후 36,000 프랑을 받게 된다. 데투슈는 이곳에서 알베르 세루이(Albert Sérouille)를 만나게 되고 세루이의 저서 ≪브종 변천사≫의 서문을 써주기까지 한다.
자신의 수입을 보충하고자 데투슈는 광고 기획자로, 전문직 약사로서 다양한 부업을 (1933년 그는 나중에 바즈도빈(Basedowine)이라는 이름으로 상품화될 바제도 병의 처방을 구상한다.) 하는 동시에, 세 곳의 제약 회사에서 외판원으로 일하기까지 한다.
생애 > 엘리자베스 크레이그

1926년 셀린은 제네바에서 자신의 인생에서 가장 열렬히 사랑한 미국인 무용수 엘리자베스 크레이그 (1902-1989)를 만난다. 셀린은 그녀를 두고 "여제"라고 칭하며 <밤 끝으로의 여행>을 헌정한다. 크레이그는 셀린을 따라서 파리 르픽가 98로 가게되나, 1933년 <여행>이 출판하고 얼마 지나지 않아 그를 떠난다. 셀린은 크레이그를 찾으러 캘리포니아로 떠났지만 그녀가 유대인 벤 탠켈과 결혼했음을 알게 된다. 이 사건 이후 크레이그에 관한 소식은, 평론가 장 모니에가 그녀를 찾은지 며칠 뒤에 미국 대학 교수 알퐁스 쥘런드가 그녀를 찾아낸 1988년까지 들리지 않는다. 인터뷰에서 크레이그는 나이 때문에 자신의 외모를 잃어버리는 것이 두려워 더 이상 밖에 모습을 보이지 않는다고 말했다..
생애 > 작가가 되다

여타 작가들처럼 셀린은 자신에 관한 일련의 신화를 교묘히 구축했다. <밤 끝으로의 여행>을 쓸 무렵 셀린은 우리가 그에 관하여 품은 자유로운 영혼이라는 이미지와는 반대되게 <라 프레스 메디칼>이라는 의학 학술지에 글들을 기고했다.
1928년 5월 학술지에 실린 두 논문 중 첫 번째 글에서 셀린은 그가 “존재의 쇠락”이라고 표현한 “욱체적・정신적으로 결함이 있는 노동자”들을 고용하길 선호한 미국인 기업가 헨리 포드의 경영 방식을 찬양했다. 이같은 “비판적인 감각과 기본적인 자존심마저 결여돼있는” 노동자들은 “그 누구보다도 뛰어나게 자신의 일을 체념하고 받아들이는 안정적인 인력 자원”이라며 셀린은 말한다. 셀린은 “항상 천박하고 거의 처참하며 다소 전통적이고 문학적인 명분하의” 유럽에서는 이같은 일들이 없다는 사실에 한탄한다.
셀린은 자신의 삶을 바탕으로 그의 소설 가운데 가장 유명한 <밤 끝으로의 여행> (1932년 10월 15일)에 등장하는 안티히어로, 페르디낭 바르다뮈의 모험을 써내려간다. 그의 첫 작품은 큰 반향을 일으켰다. 세간의 혼란스럽고 당황스런 반응은 열광적인 찬사와 섞였다. 이 소설로 셀린은 공쿠르상에는 떨어졌으나 (이 일은 뤼시앵 데카브로 하여금 공쿠르 평가위원을 사임하게 된다. 데카브는 1939년까지 위원직을 맡지 않게 된다.) 르노도상을 받았다. 그는 서점에서의 큰 성공을 맛본다.
생애 > 반유대주의 "팸플릿" 시기

셀린이 예술 비평가이자 번역가로 벨트-디엔스트(나치의 범세계적 반프리메이슨· 반유대적 프로파간다 부서로 셀린에게도 관련 정보를 제공하였음)에서 일하던 아르튀르 판스틸과 접촉할 무렵인 1930년대 말, 셀린은 맹렬히 반유대주의적인 두 팸플릿, <학살을 위한 바가텔>(1937)과 <시체들의 학교>(1938)를 출간한다.
셀린은 왈테르 스트로스 박사에게 보낸 편지에서 이 작품에 대하여 스스로 다음과 같이 표현했다.
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| “ | 제가 얼마전 가증스런 반유대주의 책 한 권을 출간했는데, 당신에게 이 책을 드립니다. 저는 유대인의 제일가는 적입니다. | ” |
1930년대 말부터 셀린은 프랑스 친나치 극우파에 가까워져 갔다. 특히 그는 루이 다르키예 드 펠르푸아의 <라 프랑스 앙셰네> 잡지사 사람들과 가까이 지냈다.
1939년 5월 10일 셀린과 로베르 드노엘은 <학살을 위한 바가텔>과 <시체들의 학교> 출판을 그만 두기로 했다. 1939년 4월 21일 마르샹도 법의 통과로 이와 같은 결정을 내린 것이다. 이 법은 셀린의 팸플렛을 직접적으로 노린 것은 아니나, 소수 인종을 보호하고 인종차별・반유대주의에 관한 출판을 막는 것이 목적이었다.
하단 참조 : 정치, 인종차별과 반유대주의.
생애 > 점령기

점령기 동안 셀린은 직접 기사를 기고하진 않았으나 친독파 신문에 편지를 보냈고 그 중 몇 개는 게재된다. 셀린은 그 편지에서 격렬한 반유대주의를 보였고 친나치 작가로 자리매김한다. 이외에도 – 오랜 기간 과소평가 되어온 역할로 – 셀린은 점령기 동안 나치 독일 첩보 기관의 적극적인 요원으로 활동해 온 것이 알려져 있다.
공식적인 증거는 없으나 에밀 브라미는, 피에르앙드레 타기에프와 안니크 뒤라푸르와 함께 셀린이 독일 선전부에 돈을 받고 일하는 요원이었으며 그는 ‘최종적 해결’에 대해 알고 동의했을 것이라고 제시한다.
1941년 3월 7일, 주간지 <주 수이 파르투>는 셀린과의 인터뷰를 개재했다.
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| “ | 유대인에 관해 나는 최근의 두 책에서 최선을 다해 썼다... 그들은 지금 덜 오만하고 허세도 덜 부린다. 센에우아즈 의사들의 비서로 일하는 멘츠키에트즈비츠크(Menckietzwick)는 거기서 예외이다... 나는 사실 한 부인이 "유대인의 시대, 그들은 잘도 갉아먹었지!"라고 말하는 것을 들었다 | ” |
<우리의 투쟁 - 새 사회주의 프랑스를 위하여> 4호 (1941년 9월)에서, 앙드레 쇼메는 독자들에게 <학살을 위한 바가텔>의 짧은 단락들을 <셀린이 우리에게 유대인에 관하여 말하다...> (1937)라는 제목으로 발췌하여 보여준다.
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| “ | 유대인의 의기양양함은 바로 인색함이다! 잘도 성공했다! 우리에겐 한탄의 세상! 20만의 잘 훈련된 순교자들이 바로 그 원인이다! 갑작스레 등장한, 창백한, 모욕받은 밤의, 고통의 세기의 박해자들! | ” |
생애 > 망명 : 지크마링엔으로, 이후 덴마크로

1944년 6월 6일 연합군의 노르망디 상륙 이후 셀린은 두려워하며 며칠 뒤인 6월 17일 아내 뤼세트와 함께 프랑스를 떠난다. 셀린은 원고들은 내버려두고, 위조 서류와 시안화 수은 알약 두 정과 뤼세트의 속옷 안에 꿰매 넣은 몇 백만 가까이 되는 프랑을 가져간다. 부부는 나치 외무부가 비시 정부의 주요 잔당들에게 거처를 제공하기 위해 막 징용한 바덴바덴의 브레너 파르크 호텔에서 재회한다.
덴마크로 가는데 필요한 비자를 얻지 못한 채, 둘은 베를린으로 이송되었다가 이후 베를린 북서쪽으로 약 50km정도 떨어진 크랜츨린(셀린의 소설 <북쪽>에서는 초른호프로 나오는)으로 이송되었다.
비시 망명 정부가 지크마링엔에서 편성되고 있단 소식을 들은 셀린은 과거 비시 정부의 대변인이자 후에 그 정부를 주재하게 될 페르낭 드 브리농에게 지크마링엔에서 의사직에 종사하겠다고 약속한다. 페르낭은 그것을 받아들인다. 셀린은 열차를 타고 지크마링엔으로 갔다. 그는 <리고동>에서 이 여정에 관하여 상세히 다룬다. 1944년 10월 말, 셀린은 아내와 키우던 고양이 베베르와 함께 지크마링엔 성에 자리를 잡게 되고, 최후의 페탱주의자들과 비시 체제 시절 고위 관료들과 친하게 지낸다. 그는 <성에서 성으로>에서 이 일화를 다룬다.
1945년 3월 18일, 셀린은 마침내 로렌 출신 헤르만 비클러의 도움으로 덴마크 비자를 받게 된다. 그는 1945년 3월 22일 지크마링엔을 떠나 5일 뒤 코펜하겐에 도착한다. 여전히 독일군에 의해 점령된 덴마크에서, 셀린은 자신의 옛 정부이자 무용수로 1942년 코펜하겐 은행으로 금괴를 보내 그의 자금 지원을 해준 카렌 마리 얀센의 아파트에 자리를 잡는다. 셀린은 금괴를 회수하여 암시장에서 덴마크 크로네로 환전한다.
생애 > 프랑스로 돌아오다

다음해 여름 코펜하겐에서 돌아온 셀린과 아내 뤼세트(혼전명 뤼시 알망소르, 1912-2019) — 둘은 1943년 2월 15일 파리 18구에서 결혼했다 — 는 1951년 7월 니스의 친구 집에서 살게 된다. 셀린의 소설을 출간하던 로베르 드노엘이 1945년 여름에 살해당한 고로, 셀린은 같은 달 가스통 갈리마르(인세의 18%를 요구했다)와 <다음 번을 위한 몽환극>의 출간과 <밤 끝으로의 여행>, <외상 죽음>과 기타 작품의 재출간에 관하여 5백만 프랑의 계약을 맺었다.
같은해 10월 셀린 부부는 오드센(당시 센에우아즈 주(州)) 뫼동 가르드 로에 위치한 낡은 건물로 이사한다. 파리 지역 의학 박사로 의사(醫師)회에 등록한 L. -F. 데투슈 의사는 저택을 둘러싼 울타리에다 직함을 새긴 명판을 박으며, 그곳에다 저택에서 고전 무용과 고전 활자를 가르치던 아내 뤼세트 알망조르의 명판 역시 새웠다. 수년간 셀린은 1957년 자신의 망명 생활을 미화한 "독일 삼부작" 덕으로 성공할 때까지 갈리마르가 가불해 준 돈으로 살았다.
따로따로 출판되어 성공을 거둔 세 편의 소설 <성에서 성으로>(1957), <북쪽>(1960), <리고동>(1969)은 사실 하나의 소설을 이루고 있는데, 셀린 본인이 직접 소설의 등장 인물이자 화자로 등장한다.
생애 > 죽음

루이페르디낭 데투슈는 뤼세트 데투슈를 미망인으로 남긴 채 1961년 7월 1일 뫼동의 거처에서 뇌의 아테롬성 동맥경화증으로 추정되는 사인 — 다른 병리가 언급되기도 하나 —으로 인하여 사망했다. 셀린은 7월 4일 딸 로제 니미에, 마르셀 에메, 클로드 갈리마르, 막스 르볼, 장로제 코시몽, 르네 코시마, 뤼시앵 르바트, 기자 앙드레 알팡, 로제 그르니에가 참석한 가운데 뫼동 롱레아주(Longs-Réages) 묘지에 소박하게 매장되었다. 셀린이 거주하던 저택은 1968년 5월 파괴되며 셀린이 남긴 서한과 원고 역시 소멸되었다.
셀린의 문체

셀린 문학의 문체는 "문학 혁명"이라는 표현으로 자주 일컬어진다. 셀린은 당대 전통적인 소설의 내용에 셀린 자신이 "경음악"이라 부른 리듬과 조화가 협연된 새 바람을 불어넣었다. 친구인 장 폴과의 교류로 영향을 받은, 은어뿐 아니라 동시에 학술어, 일상어와 세련된 문체로 구성된 어휘는 빼어난 명석함을 이루며, 절망과 해학, 격렬함과 다정함, 문체의 혁명과 반발하는 실재 사이에서 동요한다. 문학 비평가 가에탕 피콩은 <여행>을 "인간이 지금껏 소리친 것들 가운데서 가장 참을 수 없었던 고함"이라 정의하기까지 한다.)
셀린의 문학적 자아, 페르디낭 바르다뮈의 유년기를 담은 작품인 <외상 죽음>이 발표된 1936년, 셀린의 문체는 더 과격히 변해갔는데, 특히 짧은 문장들을 사용한다던지, 매우 자주 말줄임표(...)로 분리된 감탄사가 등장한다던지 하는 식의 형식적 변화를 보였다. 문어체와 구어체가 합쳐진 이 작법을 통하여 셀린은 감정(émotion)을 표현하고 유발하고자 하였으며, 이후로 발표된 그의 모든 소설에서 찾아볼 수 있다. <외상 죽음>의 발표는 대다수 비평가들을 당혹시켰다. 셀린은 자신의 청소년기 기억이 내포된 이 소설에서 혼란하고 반영웅적인, 그러면서 인간 조건의 익살스럽고 비극적인 심상을 보여준다. 그러나 이 책은 별 성공을 거두지 못했으며, <밤 끝으로의 여행>을 옹호한 이들에게서조차도 비판을 받았다. 시몬 드 보부아르는 (한참 이후인 1960년) 자신과 장폴 사르트르가 여기서 "친 파시스트적 태도를 보인 일부 사람들에 대하여 증오심에 가득찬 특정한 경멸"을 보았었다고 주장한 반면, <여행>을 찬탄한 엘리 포르는 셀린을 두고 "똥 속에서 꼼짝 못한다며" 평했다.
작품 목록 > 소설

<밤 끝으로의 여행> Voyage au bout de la nuit , 파리, 드노엘 출판사, (1932)
이형식 옮김, 『밤 끝으로의 여행』, 동문선 (2004). ISBN 978-89-8038-511-9.
민희식 옮김, 『밤의 끝까지 여행을』, 명문당 (1993). ISBN 978-89-7270-121-7.
민희식 옮김, 『밤의 끝까지 旅行을』, 家庭文庫社 (1977)
<외상 죽음> Mort à crédit , 파리, 드노엘 & 스틸, (1936)
이형식 옮김, 『외상죽음』, 중앙일보사 (1984)
<꼭두각시 밴드> Guignol's Band, 파리, 드노엘, (1944)
<전쟁> Casse-pipe, 파리, 샹브리앙 출판사, (1949)
<다음 번을 위한 몽환극> Féerie pour une autre fois, 파리, 갈리마르 출판사, (1952)
<노르망스 : 다음 번을 위한 몽환극 II> Normance : Féerie pour une autre fois II, 파리, 갈리마르, (1954)
<성에서 성으로> D'un château l'autre, 파리, 갈리마르, (1957)
<북쪽> Nord, 파리, 갈리마르, 1960
<런던의 다리 / 꼭두각시 밴드 II> Le Pont de Londres / Guignol's Band II, 파리, 갈리마르, (1964)
<리고동> Rigodon, 파리, 갈리마르, (1969)
루이 데투슈가 어린시절을 보낸 슈아죌 상점가 64
군인 시절 루이 페르디낭 데투슈. 1914년 10월.
1920년대 루이 페르디낭 데투슈
앙리 마뉘엘이 촬영한 셀린.
(1930년대)
셀린과 아내 뤼세트가 거주한 뫼동 가르드 로의 저택. 2012년 모습.
뫼동 롱레아주 묘지에 있는 셀린의 묘.
착생식물

멕시코의 참나무에서 자라나는 틸란드시아 부르게이
착생식물(Epiphyte)은 식물의 표면에서 자라나며, 필요한 영양분을 공기, 강우, 해양 환경의 경우 물, 주변에 쌓인 잔해물에서 흡수하는 식물이다. 착생식물은 영양순환에 참여하며, 다른 유기체처럼 착생식물이 존재하는 생태계의 다양성과 생물량에 기여한다. 착생식물은 많은 종들에게 중요한 먹이의 원천이다. 착생식물은 물리적인 지지를 위해 다른 식물 위에서 자라며, 필연적으로 숙주에게 부정적인 영향을 끼치지 않기 때문에 기생생물과는 다르다. 식물 외의 착생하는 생물은 때로 착생생물이라고 부른다. 착생식물은 대개 온화한 지역(예를 들어 수많은 이끼, 우산이끼, 지의류, 조류)이나 열대지역(예를 들어 수많은 양치식물, 선인장, 난초, 파인애플과)에서 발견된다. 착생식물은 물과 토양이 거의 필요하지 않아서 집에서 기르기 딱 좋다. 착생식물은 동물, 군류, 박테리아, 점균류 등의 다른 유기체들에게 풍요롭고 다채로운 서식지를 제공한다.
착생식물은 라운키에르 체계의 하위분류 중 하나다. 착생식물epiphytic이라는 용어는 그리스어의 '위에'를 의미하는 epi-, '식물'을 의미하는 phyton에서 유래하였다. 착생식물은 땅에 뿌리를 뻗지 않기 때문에 때때로 "공기식물air plants"이라 불린다. 하지만 해초, 수중 속씨식물 등의 다른 해양식물에 착생하는 수많은 수생 조류들이 존재한다.
착생식물은 나무의 줄기나, 때로는 나무의 수관에서 자랄 수 있다.
브라질 운무림의 나무의 착생 난초
육지의 착생식물

제일 잘 알려진 착생식물은 이끼, 난초, 수염틸란드시아와 같은 파인애플과의 식물들이지만, 착생식물은 식물계의 모든 주요 분류집단에서 발견된다. 지상의 착생식물의 89%, 24,000여종이 현화식물이다. 두 번째로 큰 분류집단은 박낭성 양치류이며 10%, 2,800여종이 존재한다. 사실 모든 양치식물의 3분의 1이 착생식물이다. 세 번째로 큰 분류집단은 190종이 존재하는이며 각각 수십개의 부처손, 다른 양치식물, 네타속, 소철 등이 이를 뒤따른다.
착생식물생태학의 최초의 중요한 단일논문은 안드레아스 심퍼가 썼다(Die epiphytische Vegetation Amerikas, 1888). 대형 착생식물류는 습한 열대우림에서 제일 흔히 발생하지만, 이끼와 지의류는 거의 모든 생물군계에서 존재한다. 유럽에서는 뿌리를 사용하는 착생식물은 존재하지 않지만, 습한 지역 - 주로 서쪽 해안 변두리의 나무에 이끼와 지의류가 풍부하며, 미역고사리류의 양치식물은 흔히 나뭇가지 사이에서 착생하여 자란다. 드물게는 풀, 작은 덤불이나 작은 나무가 나무 위의 토양에서 자랄 수 있다. 이런 경우는 보통 썩은 구멍에서 많이 발견된다.
육지의 착생식물 > 전착생식물과 반착생식물

하지만 착생식물은 전착생식물holo-epiphyte과 반착생식물hemi-epiphyte로 분류할 수 있다. 전착생식물은 지상과의 접촉 없이 생애주기를 보내는 식물이며 반착생식물은 뿌리가 땅에 닿거나 접촉하기 전까지만 착생식물로 살아가는 식물이다. 난초는 전착생식물의 흔한 예시이며 교살무화과는 반착생식물의 예시다.
육지의 착생식물 > 다른 유기체와의 영양적 관계

착생식물은 토양과 연결되어 있지 않기 때문에 안개, 이슬, 비와 같은 외부의 수분 또는 분해나 침출, 이질소 고정을 통해 땅에 뿌리를 박은 식물에서부터 방출되는 영양분과 같은 다른 경로를 통해 영양분을 흡수해야 한다. 수관에 높이 달라붙은 착생식물은 빛이 적게 들고 초식동물이 더 많은 지상에서만 자랄 수 있는 초목에 비해 이점을 갖는다. 착생식물들은 특정한 종류의 개구리와 양서류 등의, 그 물웅덩이 안에 서식할 수 있는 특정한 동물들에게도 중요하다.
착생식물은 숙주의 미소환경과 착생식물이 널리 분포한 생태계에 심대한 영향을 끼칠 수 있는데, 착생식물이 수관 영역에 빗물을 붙잡아 토양으로 흘러가는 물을 줄이기 때문이다. 이끼, 지의류와 같은 어떤 내부에 관이 없는 착생식물은 수분을 재빨리 흡수할 수 있는 능력으로 알려져있다. 착생식물은 숙주 식물의 수관에 확실하게 시원하고 축축한 환경을 형성하며, 증산을 통해 숙주가 잃을 수분을 상당히 줄일 수 있다.
해양의 착생식물

해양 착생식물의 생태는 지상 착생식물의 생태와는 다르다. 해양 생태계의 착생식물은 흔히 해초나 조류의 표면에서 자라나는 조류, 박테리아, 균류, 해면, 태형동물, 해초류, 원생생물, 갑각류, 극피류 등등의 착생하는 유기체이다. 착생식물의 정착은 빛, 온도, 해루, 영양, 양분 상호작용 등의 수많은 조건에 영향을 받는다. 조류는 해양 생태계에서 제일 흔한 착생식물이다. 광합성을 하는 착생식물은 생태계의 전체 광합성량에서 큰 비율을 차지한다. 이는 일반적으로 생태계의 전체 1차 생산의 20-60%에 달한다. 이들은 유기체의 일반적인 집단이며 고도로 다양하여 수많은 동물들에게 먹이를 제공한다. 달팽이와 무순류의 종들이 착생식물을 흔히 섭취한다. 착생식물의 구성과 양의 변화는 환경의 변화를 나타낼 수 있다. 요즈음의 착생식물의 번창은 농장에서 흘러들어온 물과 폭풍수를 통해 유입된 과도한 질소와 연관이 있다. 착생식물이 크게 번창하게 되면, 햇빛과 영양소가 착생당하는 식물에게까지 닿지 못하게 되어, 착생당하는 식물이 괴멸적인 손상을 입어 죽어버리기도 하는데, 특히 해조류가 그렇다. 해양 생태계의 착생식물은 빠르게 자라며 세대교체가 굉장히 빠르다고 알려져 있다.
참고 문서

공작선인장 - 착생하는 선인장류의 속
기생식물
바위붙이생물, 바위에서 자라는 유기체
착생생물, 다른 생명체 위에서 자라는 유기체
착생성 박테리아
같이 보기

기생식물
난초의 부착뿌리
움할리Umhlali 난파선의 켈프 줄기 위의 묵직한 착생성 성장
신시내티 노면전차

신시내티 노면 전차(Cincinnati streetcars)는 20세기로 넘어갈 무렵 신시내티의 주요한 대중교통 수단이었던 과거의 노면 전차와, 2008년 4월 23일에 건설 계획을 승인하여, 2016년 9월 9일에 개통한 새 노면 전차 노선을 이르는 말이다. 과거의 노면 전차는 1951년에 이미 철거되었으며, 새 노면 전차에 대해서는 2007년에 시 정부에서 편익이 있는지 진단하는 연구를 시행한 일이 있다.
과거의 노면 전차 > 케이블카의 도입

신시내티의 첫 정착민들은 넓고 평평한 분지에 정착촌을 건설하였는데, 이 지역은 오늘날 신시내티 도심과 오버 더 라인(Over-the-Rhine)과 웨스트 엔드(West End)를 아우르는 지역이다. 1850년대 무렵 시의 인구가 분지 지역이 수용하기에는 너무 많아져, 주민들이 도시를 둘러싼 언덕으로 이주하기 사작하였다. 그 무렵에는 마차가 주요한 대중교통 수단이었으나, 말이 지쳐 쓰러지고 언덕들이 날씨가 나쁠 때에는 오를 수 없다는 것 때문에 부적합했다. 신시내티나 샌프란시스코처럼 언덕이 많은 지형을 지닌 도시들은 케이블카를 도입하였는데, 이는 케이블카가 마차보다 더 빠르고 신뢰할 만하기 때문이었다.
신시내티의 첫 케이블카 노선은 길버트 애버뉴(Gilbert Avenue)와 마운트 오번(Mount Auburn)과 바인 스트리트(Vine Street)에 있었다. 케이블카는 객차가 거리 아래에 숨겨진 지속적으로 움직이는 케이블이 견인해야 했다. 전기를 동력으로 하는 차량이 케이블카보다 더 저렴하고 신뢰할 만한 것으로 증명되자, 케이블카는 점차 (전차로) 교체되어야 했다. 결국 1887년 8월 17일에 처음으로 노면 전차가 소개되고 기존의 케이블카는 노면 전차로 대체되거나 폐기되었다.
과거의 노면 전차 > 노면 전차의 도입

노면 전차의 노선망은 점차 확대되어 357km의 전차 선로가 신시내티와 켄터키 북부 지역에 걸쳐 있게 되었다. 수십 년동안 신시내티의 노면 전차는 지속적으로 1년에 1억 명 이상의 승객을 수송하였다. 대조적으로 2000년에는 약 2500만 명의 승객이 신시내티의 노선 버스를 이용하였다.
노면 전차는 신시내티의 케이블카 노선들을 연결하기 위하여 사용되었는데, 이 네 노선은 마운트 애덤즈 케이블카와 마운트 오번 케이블카(Mount Auburn Incline)와, 벨러뷰 케이블카(Bellevue Incline)과 페어뷰 케이블카(Fairview Incline)였다. 페어뷰 케이블카를 제외하고 이 노선들은 원래 마차가 다니다가 나중에 노면 전차가 다니도록 설비한 노선들이었다. 전차는 케이블카 승강장으로 이동하였는데, 이 승강장은 평평하고 선로를 갖추었으며 대개는 고가 전차선을 갖추었다. 승강장은 고유의 선로로 달렸는데, 이는 전차를 태운 채로 언덕 위까지 케이블로 끌어올렸다. 정상에 도착하면 전차는 그저 승강장을 빠져 나와 고정된 선로로 시내의 도로를 따라 달리면 되었다.
과거의 노면 전차 > 폐지

노면 전차는 계속 신시내티의 주요한 대중교통 수단으로 남아 있었으나 자동차가 인기를 끌자 승객 수가 줄게 되었다. I-71과 I-75 고속도로가 1940년대에 개통되면서 시민들은 더 넓은 땅을 점유하고 여전히 편리하게 도시로 운전하여 그 혜택을 누릴 수 있었다. 전차는 버스와 트롤리 버스의 인기에 밀려 단계적으로 철수되었으며, 결국 1951년 4월 29일에 마지막 노면 전차가 운행을 마쳤다.
한편 마운트 애덤즈 케이블카는 1948년에 폐지되었는데, 이는 수리를 위한 정기 검사에서 밑을 받치는 나무기둥이 심각하게 부패한 것이 드러났기 때문이었다. 이는 케이블카로서는 치명타로서, "보기 흉하고" 비용이 비싸며 방해가 되고 자동차에 비하여 쓸모가 없다는 항의가 잇따랐다. 폐업하였을 당시 마운트 애덤즈 케이블카는 신시내티에서 가장 인기가 있는 관광 명소였다.
신시내티 시는 노면 전차와 케이블카를 폐지함으로써 잠재적인 관광 수익을 생각하지 못했다는 비판을 받았다. 1947년에 샌프란시스코의 케이블카가 비슷한 이유로 폐지될 위기에 처하였다. 샌프란시스코 시의 케이블카를 새로운 "슈퍼 버스"로 대체할 계획이 실행되었으나, 주민투표 때문에 케이블카는 폐지되지 않았다. 오늘날 샌프란시스코의 케이블카는 시의 관광 산업에 필수적이며, 1년에 750만 명의 승객을 태우고, 2000만 달러가 넘은 운임 수익을 창출한다. 신시내티의 시장 마크 멀로리(Mark Mallory)는 노면 전차의 지지자로서, 새 노면 전차 제안이 충분히 성공적이라면 하나 이상의 케이블카 노선을 다시 설치할 수 있음을 인정하였다. 도시는 여전히 예전에 케이블카가 설치된 곳의 선로부지를 보유하고 있다.
현대의 노면 전차 계획

노면 전차는 오버 더 라인(Over-the-Rhine)과 신시내티 도심과 신시내티 대학교 주위의 외곽 택지 지역의 주택 공급과 개발을 활성화할 방법으로 생각되었다. 노면 전차 계획의 기본적인 목표는 대중교통을 기초로 한 개발을 이루려는 것이다.
20세기 말 오버 더 라인은 도심 가까이에 있으며, 미국에서 가장 심하게 경제적 고통을 겪는 지역들 중 하나였다. 오버 더 라인의 불안정성은 신시내티의 중심 업무 지구의 성장과 투자를 방해하였으며, 이는 결국 전체 지역의 건강에 영향을 미치게 되었다. 이상적으로는 노면 전차가 연선 지역에 사는 도심과 교외의 노동자 수요를 창출하고, 경제적으로 자극을 주어 지역을 발전시키고, 지역 거주민들과 관광객들에게 이동 수단을 제공할 것이다. 노면전차는 신시내티 시의 방대한 2002년의 교통 계획, 메트로무브즈에 등장하였으나, 주민투표에 부쳐져 무산되었다. 2010년 7월 시 정부가 연방정부로부터 2500만 달러의 예산을 승인받음으로써, 노면 전차를 가까운 미래에 건설하는 것이 거의 확실해졌다.