stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2011년 헝가리 그랑프리
대회 결과

| 순위 | 번호 | 운전자 | 팀 | 랩 | 시간 · 리타이어 | 출발 순서 | 획득 점수 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  젠슨 버튼 | 맥라렌-Mercedes | 70 | 1:46:42.337 | 3 | 25 |
| 2 | 1 |  제바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 70 | +3.588 | 1 | 18 |
| 3 | 5 |  페르난도 알론소 | 페라리 | 70 | +19.819 | 5 | 15 |
| 4 | 3 |  루이스 해밀턴 | 맥라렌-Mercedes | 70 | +48.338 | 2 | 12 |
| 5 | 2 |  마크 웨버 | 레드불-르노 | 70 | +49.742 | 6 | 10 |
| 6 | 6 |  펠리피 마사 | 페라리 | 70 | +1:23.176 | 4 | 8 |
| 7 | 15 |  폴 디 레스타 | 포스 인디아-Mercedes | 69 | +1 Lap | 11 | 6 |
| 8 | 18 |  세바스티앵 부에미 | 토로 로소-페라리 | 69 | +1 Lap | 23 | 4 |
| 9 | 8 |  니코 로스베르크 | Mercedes | 69 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 10 | 19 |  하이메 알게수아리 | 토로 로소-페라리 | 69 | +1 Lap | 16 | 1 |
| 11 | 16 |  고바야시 가무이 | 자우버-페라리 | 69 | +1 Lap | 13 |  |
| 12 | 10 |  비탈리 페트로프 | 르노 | 69 | +1 Lap | 12 |  |
| 13 | 11 |  후벵스 바히셸루 | 윌리엄스-코스워스 | 68 | +2 Laps | 15 |  |
| 14 | 14 |  아드리안 수틸 | 포스 인디아-Mercedes | 68 | +2 Laps | 8 |  |
| 15 | 17 |  세르히오 페레스 | 자우버-페라리 | 68 | +2 Laps | 10 |  |
| 16 | 12 |  파스토르 말도나도 | 윌리엄스-코스워스 | 68 | +2 Laps | 17 |  |
| 17 | 24 |  티모 글록 | 버진-코스워스 | 66 | +4 Laps | 20 |  |
| 18 | 22 |  다니엘 리카르도 | HRT-코스워스 | 66 | +4 Laps | 22 |  |
| 19 | 25 |  제롬 담브로시오 | 버진-코스워스 | 65 | +5 Laps | 24 |  |
| 20 | 23 |  비탄토니오 리우치 | HRT-코스워스 | 65 | +5 Laps | 21 |  |
| Ret | 20 |  헤이키 코발라이넨 | 로터스-르노 | 55 | Water leak | 18 |  |
| Ret | 7 |  미하엘 슈마허 | Mercedes | 26 | Gearbox | 9 |  |
| Ret | 9 |  닉 하이드펠트 | 르노 | 23 | Fire | 14 |  |
| Ret | 21 |  야르노 트룰리 | 로터스-르노 | 17 | Water leak | 19 |  |
| v t e« 이전 포뮬러 원 그랑프리 (2010–19) 다음 » |
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2010:  바레인  오스트레일리아  말레이시아  중국  스페인  모나코  튀르키예  캐나다  유럽  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  일본  대한민국  브라질  아부다비 
2011:  바레인  오스트레일리아  말레이시아  중국  튀르키예  스페인  모나코  캐나다  유럽  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  일본  대한민국  인도  아부다비  브라질 
2012:  오스트레일리아  말레이시아  중국  바레인  스페인  모나코  캐나다  유럽  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  일본  대한민국  인도  아부다비  미국  브라질 
2013:  오스트레일리아  말레이시아  중국  바레인  스페인  모나코  캐나다  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  대한민국  일본  인도  아부다비  미국  브라질 
2014:  오스트레일리아  말레이시아  바레인  중국  스페인  모나코  캐나다  오스트리아  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  일본  러시아  미국  브라질  아부다비 
2015:  오스트레일리아  말레이시아  중국  바레인  스페인  모나코  캐나다  오스트리아  영국  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  일본  러시아  미국  멕시코  브라질  아부다비 
2016:  오스트레일리아  바레인  중국  러시아  스페인  모나코  캐나다  유러피안  오스트리아  영국  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  말레이시아  일본  미국  멕시코  브라질  아부다비 
2017:  오스트레일리아  중국  바레인  러시아  스페인  모나코  캐나다  아제르바이잔  오스트리아  영국  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  말레이시아  일본  미국  멕시코  브라질  아부다비 
2018:  오스트레일리아  바레인  중국  아제르바이잔  스페인  모나코  캐나다  프랑스  오스트리아  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  러시아  일본  미국  미국  브라질  아부다비 
2019:  오스트레일리아  바레인  중국  아제르바이잔  스페인  모나코  캐나다  프랑스  오스트리아  영국  독일  헝가리  벨기에  이탈리아  싱가포르  러시아  일본  멕시코  미국  브라질  아부다비 
| v t e포뮬러 원 헝가리 그랑프리 |
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 헝가로링 
 1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012
탄대

7.62×51mm NATO 카트리지를 장전한 M60 기관총 벨트. 미국 해군 순찰선에 탑재
탄대(ammunition belt)는 일반적으로 기관총과 같은 속사 자동화기용 탄약통을 포장하고 공급하는 데 사용되는 화기 장치이다. 이 벨트식 시스템은 전체 무기 시스템에 대한 탄약 장치의 비례 중량을 최소화하고 탄창을 자주 교체할 필요 없이 높은 연속 발사 속도를 허용한다. 벨트 및 관련 벨트 컨테이너의 용량은 일반적으로 무게와 부피에 따라 달라지며 크기는 구경과 무기와 탄약의 결합된 휴대성에 의해 제한된다. 휴대용 무기 시스템의 일반적인 용량은 50~300발의 탄약이다.
같이 보기

탄띠
탄창
부르캉브레스

| 부르캉브레스 |
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부르캉브레스부르캉브레스(프랑스)  오베르뉴론알프 레지옹 내 위치 부르캉브레스부르캉브레스(오베르뉴론알프)  북위 46° 12′ 동경 5° 13′﻿ / ﻿북위 46.20°  동경 5.22° ﻿ / 46.20; 5.22
문장

정보
국가:  프랑스
시간대: CET(GMT+01)
레지옹: 론알프
데파르트망: 앵주
아롱디스망: 부르캉브레스 아롱디스망
캉통: 부르캉브레스 제1캉통 부르캉브레스 제2캉통
INSEE 번호: 01053
우편번호: 01000
시장 임기: Jean-François Debat 2014-2020
복합공동체: 부르캉브레스
해발고도: 220m - 273m  (평균고도: 240m)
면적: 23.86km2 (ha)
인구: 40,203명 (2008)
부르캉브레스(프랑스어: Bourg-en-Bresse; 프랑스어 발음: ​[buʁkɑ̃bʁɛs], 아르피타니아어: Bôrg)는 프랑스 동부에 위치한 코뮌으로 앵주의 주도이며, 옛날에는 브레스 프로뱅스 (Bresse, Brêsse)의 수도였다. 리옹에서 북북동쪽 방향으로 70km 떨어진 곳에 위치해 있다.
부르캉브레스의 주민들은 '뷔르지앙' (Burgiens)이라 부른다.
지리

부르캉브레스는 손강의 지류인 레수즈강 서안, 쥐라산맥의 서부 지대에 위치해 있다. 리옹에서 북동쪽으로 70km, 롱르소니에에서 50km 떨어진 곳에 놓여 있다.
역사

부르캉브레스의 시작에 대해서는 알려진 것이 적지만, 고대 로마의 유적이 발견된 적이 있다. 1250년에는 자유시 지위로 등극하고 15세기가 시작될 즈음 사보이아가에 의해 브레스 프로뱅스의 최고 도시로 선정되었다. 1535년 2월 (그레고리력으로는 1536년) 프랑스 왕국이 사보이아 공국을 침략해 통제하는 동안 프랑스 영토가 되었으나 1559년 사보이아 공작 에마누엘레 필리베르토가 앙리 2세의 딸인 마르가리타와 결혼할 때 사보이아 공국으로 반환되었다. 이후 공작은 부르캉브레스에 견고한 요새를 지었는데 나중에 앙리 4세의 군대와 6개월 간의 공성전을 견뎌냈다. 결국 1601년 부르캉브레스는 프랑스로 양도되었다. 1814년 부르캉브레스 주민들은 마을이 무방비 상태임에도 불구하고 마을을 약탈하려는 오스트리아 군인들에게 저항을 시도했다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1793 | 6,533 | —     |
|  1800 | 6,984 | +6.9% |
|  1806 | 7,417 | +6.2% |
|  1821 | 8,132 | +9.6% |
|  1831 | 8,996 | +10.6% |
|  1836 | 9,528 | +5.9% |
|  1841 | 10,219 | +7.3% |
|  1846 | 10,308 | +0.9% |
|  1851 | 12,068 | +17.1% |
|  1856 | 11,676 | −3.2% |
|  1861 | 14,052 | +20.3% |
|  1866 | 13,733 | −2.3% |
|  1872 | 14,280 | +4.0% |
|  1876 | 15,692 | +9.9% |
|  1881 | 18,233 | +16.2% |
|  1886 | 18,113 | −0.7% |
|  1891 | 18,968 | +4.7% |
|  1896 | 18,501 | −2.5% |
|  1901 | 18,887 | +2.1% |
|  1906 | 20,045 | +6.1% |
|  1911 | 20,545 | +2.5% |
|  1921 | 20,191 | −1.7% |
|  1926 | 20,364 | +0.9% |
|  1931 | 23,117 | +13.5% |
|  1936 | 24,746 | +7.0% |
|  1946 | 25,944 | +4.8% |
|  1954 | 26,699 | +2.9% |
|  1962 | 32,596 | +22.1% |
|  1968 | 37,887 | +16.2% |
|  1975 | 42,181 | +11.3% |
|  1982 | 41,098 | −2.6% |
|  1990 | 40,972 | −0.3% |
|  1999 | 40,666 | −0.7% |
|  2008 | 40,203 | −1.1% |
명소

부르캉브레스의 오래된 건물 중에는 노트르담 교회 (Cathédrale Notre-Dame-de-l'Annonciation de Bourg-en-Bresse)가 으뜸이다. 16세기에 지어진 이 교회의 파사드는 르네상스 건축에 속하고 교회의 다른 부분은 고딕 건축에 속한다. 내부에는 16세기에 만든 성직자석들이 있다. 멋진 주 행정청 (préfecture)을 비롯한 다른 공공 건물들은 근대적이다. 시청 (Hôtel de ville)에는 도서관과 회화 소장품이 있는 로랭 박물관이 있다. 반면 다른 박물관은 브레스의 특징이 나타난 오래된 복장과 장신구를 소장하고 있다. 도시 내 조각상 중에는 부르캉브레스 출신의 에드가르 퀴네 (1803-1875) 상도 있다.
부르캉브레스 교외의 브루 교회는 굉장한 예술적인 흥미를 불러일으킨다. 사보이아 공작 필리포 2세의 부인인 부르봉의 마르그리트가 그 지점에 수도원을 만들려고 했으나 그녀의 계획이 성사되기 전에 사망하고 말았다. 실제로 이 교회는 그녀의 양녀이자 사보이아 공작 필리베르토 2세의 부인인 오스트리아의 마르가레테가 그녀의 남편을 애도하면서 16세기에 일찍이 지어졌다. 교회의 외관, 특히 파사드가 굉장히 화려하지만 가장 흥미를 끄는 부분은 1532년까지 거슬러 올라가는 교회 내부의 예술작품에 있다. 가장 중요한 부분은 대리석으로 만든 부르봉의 마르그리트, 필리베르토 2세, 오스트리아의 마르가레테의 석상이 있는 세 개의 영묘이다. 이 셋 모두 조각상의 완성도와 호화로운 장식으로 놀랄 만하다. 강당 후면 (rood loft), 오크로 만든 성직자석, 수녀들의 예배당에 있는 장식 병풍도 비슷한 양식인 걸작이다.
경제

20세기 초 부르캉브레스의 제조업은 철 가공품, 광천수, 수지, 비누, 도기로 이루어졌고 제분소와 양조장이 있었다. 또한 적지 않은 곡물, 마소, 가금류 (풀레 드 브레스) 거래도 있었다.
경제 > 교통

가르 드 부르캉브레스 철도역은 스트라스부르, 리옹, 제노바와 고속철도로 연결하며, 다른 지역 종착지와 연결한다. 부르캉브레스는 A39 고속도로로 돌과 디종으로 연결되며 A40 고속도로로 마콩과 제노바로 연결된다.
기타

부르캉브레스는 지사와 순회 재판 법원의 소재지이며, 1심 법원, 상법원, 상공 회의소와 프랑스 은행 지부가 있다. 부르캉브레스의 교육제도에는 리세 (Lycées)와 콜레주 (Collèges) 교육이 있다.
부르캉브레스는 2007년 투르 드 프랑스 6단계 구간의 도착지점이자 7단계 구간의 출발지점이기도 했다.
부르 워크 (The Bourg Walk)는 에일즈베리에 있는 한 다리의 이름으로, 자매 도시를 기념하여 생긴 것이다. 전 마을 거주자이자 현 애일즈버리 그래머 스쿨의 교장인 앨러스테어 해리슨 (Alastair Harrison)이 두 마을 사이의 틈을 상징적으로 다리로 잇기 위하여 이 이름을 제안했고, 대부분 찬성하여 받아들여졌다.
기타 > 출신 유명인

다음은 부르캉브레스에서 태어난 유명인이다.
클로드 가스파르 바셰 드 메지리아크 (Claude Gaspard Bachet de Méziriac, 1581~1638) - 수학자
쥘리앵 베네토 (Julien Benneteau, 1981~) - 테니스 선수
조르주 블랑 (George Blanc) - 요리사
프랑수아 클레르크 (François Clerc) (1983~) - 축구 선수, 올림피크 리오네 및 프랑스 국가대표팀 소속
알랭 질레티 (Alain Giletti, 1939년 11월 9일 출생) - 프랑스 챔피언 10회, 유럽 챔피언 5회, 유럽 바이스챔피언 4회, 월드 챔피언 1회 (1960년) 기록을 가진 스케이트 선수
제롬 랄랑드 (Jérôme Lalande, 1732~1807) - 천문학자
다니엘 모렐롱 (Daniel Morelon) - 사이클 선수
장-베르나르 고티에 드 뮈르낭 (Jean-Bernard Gauthier de Murnan, 1748~1796) - 프랑스 대륙군의 장교이자 프랑스 혁명 동안 프랑스의 장군
리오넬 날레 (Lionel Nallet, 1976년 9월 14일 출생) - 프랑스 국가대표 럭비 유니언 선수 (포워드 진영), 현재 톱 14의 카스트르 올림피크에서 활동중
자크 페팽 (Jacques Pépin, 1935년 출생) - 프랑스의 요리사
에드가르 퀴네 (Edgar Quinet, 1803~1875) - 역사가이자 학자
국제 관계

프랑스의 자매 도시 목록  문서를 참고하십시오.
부르캉브레스와 자매 도시 결연을 맺은 도시는 다음과 같다.
폴란드 브제크
영국 에일즈베리
독일 바트크로이츠나흐
튀르키예 앙카라
이와 더불어 부르캉브레스와 협력 관계를 맺은 도시는 다음과 같다.
이탈리아 산세베로
이탈리아 파르마
벨기에 나뮈르
스페인 코르도바
같이 보기

브레상어
아르피타니아
아르피타니아어
앵 주의 코뮌 목록
브루 교회의 성직자석. 계란지. 1865~1886년.
브루 교회의 내부 모습
펀트건

1911년 10월 사이언스 앤 매카닉스(Science and Mechanics) 잡지에 실린 펀트건
펀트건(Punt Gun)은 19세기와 20세기 초에 상업용 수확 작업을 위해 많은 수의 물새를 쏘기 위해 사용된 초대형 산탄총의 일종이다. 이 무기는 특성상 개인이 어깨에서 발사하거나 혼자 휴대하기에는 너무 크지만, 포병과 달리 펀트 건은 탈것에서 한 사람이 조준하고 발사할 수 있다. 이 경우 마운트는 일반적으로 소형 선박(예: 펀트)이다. 많은 초기 모델은 일반 크기의 어깨 개머리판과 전체 길이의 목재 개머리판이 있는 당시 어깨 무기의 대형 버전과 유사하게 보인다. 대부분의 최신 변형은 전체 길이의 개머리판을 없애고, 특히 최신 모델에서는 장착 하드웨어를 건에 고정하여 핀틀(pintle)에 장착할 수 있도록 한다.
같이 보기

M18A1 클레이모어
대전차소총
천보총
리볼데퀸
제사총
텔레스코핑 볼트

250mm(10인치) 총열을 갖춘 9×19mm 기관단총 2개, Uzi(신축 볼트 포함) 및 MP40(신축 볼트 없음), 신축 메커니즘의 컴팩트함을 보여준다.
텔레스코핑 볼트(telescoping bolt) 또는 오버헝 볼트(overhung bolt)는 텔레스코픽 방식으로 총열의 약실 끝 부분을 감싸서 지나가는 총기용 볼트이다. 이러한 특징은 기관단총과 같은 무기에 필요한 길이를 크게 줄이고, 권총처럼 "지시 가능성"(pointability)을 제공하는 방식으로 권총 손잡이 주위에서 균형을 이루는 컴팩트한 디자인을 가능하게 한다.
총미 뒤에 완전히 맞도록 볼트를 줄이는 것이 더 간단하고 쉬울 수 있지만, 주어진 구경에서 안정적으로 작동하려면 볼트가 일정량의 질량을 가져야 한다. 텔레스코핑 볼트는 해당 질량의 일부를 볼트 면 앞으로 이동시켜 볼트가 전체적으로 더 길어질 수 있지만 볼트 면 뒤에서는 더 짧아진다.
기술적으로는 다르고 뚜렷한 개념이지만 거의 모든 텔레스코픽 볼트 기관단총은 무기를 잡고 발사하는 데 사용되는 권총 손잡이에 있는 탄창을 사용한다. 그러나 Kel-Tec SUB-2000과 같이 접이식 볼트를 사용하지 않고 그립에 탄창이 있는 블로우백 총기도 있다.
예시

우지 (기관단총)
스텐 기관단총
잉그램 MAC-10
잉그램 MAC-10
뜨거운 토성

뜨거운 토성은 모항성에 가까이서 돌아 온도가 높고 무게나 부피가 가벼운 가스 행성을 가리키는 단어이다.
설명

뜨거운 토성은 뜨거운 목성과 마찬가지로 모항성과 가까운 거리에서 돌기에 행성의 온도가 높고 모항성에 대해서 항상 같은 면을 바라보는 조석 고정이 되어 있다는 공통점을 가지고 있지만 뜨거운 목성과 달리 토성처럼 무게나 부피가 가볍다는 특징이 있다. 영어권에서는 Hot-Saturn(핫 새턴)이라고 불린다. 뜨거운 토성의 경우는 토성이나 일반적인 슈퍼토성과는 달리 모항성과 가깝기 때문에 고리를 가지고 있지않거나 고리가 매우 얇다. 현재까지 사람들에게 알려진 대표적인 뜨거운 토성으로 분류되는 외계 행성으로는 Wasp-39b가 있다.
같이 보기

뜨거운 목성
가스 행성
토성
외계 행성
나는 선생님이 좋아요

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파일:윤정주
저자: 하이타니 겐지로
역자: 햇살과나무꾼
나라: 일본
언어: 한국어(한글)
장르: 소설
출판사: 양철북
발행일: 1974년
쪽수: 346페이지
ISBN: 8990220777
《나는 선생님이 좋아요》(원제: 토끼의 눈 일본어: 兎の眼)는 일본의 소설가 하이타니 겐지로(灰谷健次郎)의 장편소설이다.
줄거리

H 공업지대 안에 위치한 히메마쓰 초등학교는 근처에 쓰레기처리장이 있어 환경적으로 많은 어려움을 겪는다. 또한 대개의 학교 선생님들은 지저분하고 말썽 많은 쓰레기처리장 아이들에게 곱지 않은 시각을 가지고 있다. 대학을 갓 졸업한 신임 여교사 고다니 선생님은 처음엔 쓰레기 처리장 아이들에게 동정어린 관심과 친절함으로 다가서지만 쉽게 넘어서지 못할 벽을 느낀다.
이 아이들을 둘러싸고 선생님들끼리, 학부모끼리 대립하는 갈등 상황들이 끊임없이 이어지는 가운데, 괴짜지만 아이들의 사랑을 한 몸에 받고 있는 선배 교사 아다치 선생님에게 교사로서의 자극과 도움을 받으며 고다니 선생님은 한 사람의 진정한 교사로 거듭난다. 누구와도 어울리지 않으며 말도 않고 글도 쓸 줄 모르고, 오직 파리를 기르는 데에만 강한 집착을 보이는 데쓰조를 이해하게 되면서, 그 아이의 숨겨진 보물을 발견한 고다니 선생님은 비로소 쓰레기 처리장 아이들을 교화의 대상이나 동정을 베풀어야 할 대상이 아니라 살아있는 소중한 존재, 그 자체로 바라볼 수 있게 된다.
또한 다른 교사들이 맡기 꺼려하는 정신지체아 미나코를 자청해서 자기 반 학생으로 받아들여 반 아이들의 자발적인 협력을 얻어내면서 '모두 다 함께' 살아가는 법을 아이들과 더불어 배우고, 믿는 만큼 자라는 아이들의 무궁무진한 능력을 새삼 깨닫게 된다. 결국 문제아였던 데쓰조는 마음의 문을 열면서 말을 하게 되고 웃기도 하며 글도 쓸 줄 아이로 변하게 된다. 또한 고다니 선생님의 도움으로 파리에 대한 관심을 학습적인 면으로 발전시킨 데쓰조는 아이들과 주변 사람들에게 '파리박사'로 인정받게 되면서 보석 같은 존재로 성장한다.
트라이던트 (소프트웨어)

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개발자: 마이크로소프트
발표일: 1997년 8월(27년 전)(1997-08)

최종 버전: 8.0    
 
프로그래밍 언어: C++
운영 체제: 마이크로소프트 윈도우
대체된 소프트웨어: EdgeHTML
종류: 브라우저 엔진
라이선스: 사유
웹사이트: docs.microsoft.com/en-us/previous-versions/windows/internet-explorer/ie-developer/platform-apis/aa741317(v=vs.85) 
MSHTML은 마이크로소프트 윈도우 버전의 인터넷 익스플로러가 채용하고 있는 레이아웃 엔진의 이름이다. 트라이던트(Trident)로도 알려져 있으며, 1997년 10월에 인터넷 익스플로러 버전 4.0의 출시에 힘입어 처음 도입되고 나서 오늘날까지 꾸준히 업그레이드되어 왔다. 인터넷 익스플로러 버전 7의 경우, 마이크로소프트는 트라이던트 레이아웃에 크나큰 변화를 주어 웹 표준 대응을 개선하고 새로운 기술을 지원하고 있다.
마이크로소프트 엣지 브라우저에서 트라이던트는 EdgeHTML로 대체되었다.
소프트웨어 개발의 이용

트라이던트는 소프트웨어 개발자가 자사 응용 프로그램에 웹 브라우징 기능을 쉽게 추가하도록 도와 주는 소프트웨어 구성 요소로 개발되었다. C++, 닷넷과 같이 어떠한 COM 지원 환경에서라도 웹 페이지에 접근하여 편집할 수 있는 컴포넌트 오브젝트 모델의 인터페이스를 제공한다. 이를테면 웹 브라우저 컨트롤은 C++ 프로그램에 추가할 수 있으며 이때 트라이던트는 웹 브라우저에 현재 표시되는 페이지에 접근하는 데 쓰일 수 있으며 구성 요소의 값을 호출한다. 웹 브라우저 컨트롤의 이벤트도 잡아낼 수 있다. 트라이던트의 기능은 mshtml.dll 파일을 소프트웨어 프로젝트에 연결함으로써 사용할 수 있다.
버전

| 트라이던트 버전 | 인터넷 익스플로러 버전 | 참고 |
| --- | --- | --- |
| 트라이던트 버전 없음 (MSHTML.dll 버전 4.0.x) | IE4 | 초기 트라이던트 버전 |
| 트라이던트 버전 없음 (MSHTML.dll 버전 5.0.x) | IE5 | CSS1.0 지원 개선, CSS2 렌더링을 크게 변경 |
| 트라이던트 버전 없음 (MSHTML.dll 버전 5.5.x) | IE5.5 | CSS 관리 문제 수정 |
| 트라이던트 버전 없음 (MSHTML.dll 버전 6.0.x) | IE6 | 박스 모델 수정, DTD 전환이 포함된 Quirks mode 추가 |
| 트라이던트 3.1 (MSHTML.dll 버전 7.0.x) | IE7 | 수많은 CSS 렌더링 문제 수정, 부분적인 PNG 알파 채널 지원 추가 |
| 트라이던트 4.0 (MSHTML.dll 버전 8.0.x) | IE8 | Acid2 테스트를 통과한 첫 버전 |
| 트라이던트 5.0 (MSHTML.dll 버전 9.0.x) | IE9 | SVG, XHTML, HTML5 지원 추가 |
| 트라이던트 6.0 (MSHTML.dll 버전 10.0.x) | IE10 | 더 나은 CSS 3, HTML5, ES5 지원 추가 |
| 트라이던트 7.0 (MSHTML.dll 버전 11.0.x) | IE11 | WebGL 및 SPDY 지원. HTML5 지원 향상. 속도 향상. 윈도 폰 8.1에 내장. |
트라이던트 기반 응용 프로그램

AOL 인스턴트 메신저
EA 리크
구글 토크
라이와이어
아반트 브라우저
맥스톤
마이크로소프트 인포패스
마이크로소프트 엔카르타 관련 제품
마이크로소프트 컴파일 HTML 도움말
마이크로소프트 아웃룩
아웃룩 익스프레스
MSN 메신저 (플래시 기반 윙크, 게임)
넷스케이프 브라우저
리얼네트웍스
토움레이더 (전자책 리더 소프트웨어)
밸브사의 스팀
윈도우 미디어 플레이어
같이 보기

인터넷 익스플로러 셸
고쿠보 준

고쿠보 준(일본어: 小久保 純, 1980년 9월 8일 ~ )은 일본의 전 축구 선수이다. 과거 몬테디오 야마가타, 더스파 구사쓰에서 활동하였다.
포니정재단

재단법인 포니정재단은 2005년 11월에 설립된 비영리 공익재단이다. 2005년 5월 작고한 정세영 현대산업개발 명예회장의 업적과 공로를 기리기 위해 설립됐으며, 설립자는 정세영의 아들인 정몽규 현대산업개발 회장이다.
포니정재단은 국내 최초의 고유자동차 모델 포니를 개발해 수출하고 국내 최초의 자동차 엔진 개발을 주도하는 등 한국 자동차 산업을 개척한 정세영 회장의 혁신정신과 도전정신, 인재중시 철학을 계승해 다양한 프로그램을 운영하고 있다.
포니정혁신상

2007년부터 시행한 포니정혁신상은 외교, 경제, 사회, 교육, 문화, 예술 등 전 분야에 걸쳐 앞선 생각과 노력으로 새로운 지평을 개척한 인물이나 단체를 대상으로 연 1회 시행하고 있다. 역대 수상자로는 제 1회 반기문 유엔사무총장, 제 2회 서남표 카이스트 총장, 제 3회 가나안 농군운동세계본부, 제 4회 차인표, 신애라 부부, 제 5회 장하준 케임브리지대학 경제학과 교수, 제 6회 김범수 카카오 이사회 의장, 제 7회 석지영 하버드로스쿨 종신 교수, 제8회 피겨스케이팅 국가대표 김연아, 제9회 조르제토 주지아로 산업디자이너, 제10회 조성진 피아니스트, 제11회 이국종 아주대학교병원 경기남부권역외상센터장, 제12회 김하종 신부 등이 있다.
장학사업

국내외 장학사업으로는 2007년부터 각 대학의 추천을 받아 국내와 베트남에서 장학생을 선발해 등록금을 지원하고 있으며 2012년에는 포니정 베트남 장학생 중 매년 2명을 선발해 국내 대학원에서 석사학위를 취득할 수 있도록 등록금과 생활비를 지원하는 초청장학생 프로그램을 신설했다. 그밖에도 기초학문분야의 진흥을 위해 2008년부터 연간 우수한 연구주제 2편을 선정해 연구비를 지원하고 있으며 2012년부터는 연구결과에 대한 출판까지 지원을 확장했다.
연혁

2005년 주무관청 설립 허가
2005년 관할법원 등기 완료
2006년 포니정 혁신상 협약식 개최 (매일경제신문사)
2006년 고 정세영 회장 추모집 발간
2006년 고 정세영 회장 흉상 제막식
2006년 제1회 포니정 장학증서 수여식 개최
2007년 제1회 포니정 혁신상 시상식 개최
2007년 베트남 장학사업 MOU체결
2008년 포니정홀1 개관
2008년 포니정 학술지원 프로그램 신설
2008년 베트남 장학사업 확대
2010년 고 정세영 회장 5주기 추모집 [포니정, 그의 꿈은 계속된다] 출간
2011년 새터민 영어교육 후원 MOU 체결 (영국문화원)
2011년 베트남 초청장학 프로그램 MOU 체결 (고려대학교 대학원)
2012년 제 1기 포니정 베트남 초청장학생 입국
2012년 포니정 학술지원 프로그램 변경 (인문학 분야 신진학자 지원)
2013년 포니정 해외학술탐방 프로그램 신설
2013년 제1회 포니저앶단과 함께하는 영창뮤직 콩쿠르 후원
2015년 제1회 포니정 장학생 홈커밍데이 개최
2015년 고 정세영 회장 10주기 추모집 [포니정, 나의삶 나의꿈] 발간
2015년 성실공익법인 확인
2015년 베트남 교환장학 프로그램 신설
2015년 포니정홀2 개관
2015년 유소년 축구장학금 지원 MOU 체결
2016년 제1기 포니정 베트남 교환장학생 입국
2016년 한국학 연구지원 MOU체결 (고려대학교 민족문화연구원)
2017년 제1기 포니정 펠로우십 연구자 입국
2018년 제1회 포니정 학술지원 연찬회 개최
노자키 게이타

노자키 게이타 (1990년 4월 25일 ~ )는 일본의 전 축구 선수이다. 과거 더스파구사쓰 군마에서 활동하였다.
페터 휘를리만

페터 휘를리만(독일어: Peter Hürlimann, 1958년 10월 22일 ~ )은 스위스의 핸드볼 선수로 포지션은 골키퍼이다. 1984년 하계 올림픽에 스위스 대표팀의 일원으로 참가하였다. "푸프(Pfupf)"라는 별명으로 잘 알려져 있다.
감중역

은 여기로 연결됩니다. 싱가포르의 역에 대해서는 애드미럴티역 (싱가포르) 문서를 참고하십시오.
감중 (중국어 정체자: 金鐘, 광둥어 예일: Gāmjūng) 또는 애드미럴티 (Admiralty)역은 홍콩섬 감중에 위치한 홍콩 지하철의 역이다. 상징색은 푸른색, 흰색, 노란색이다. 췬완선과 홍콩섬선이 평면환승되고 하층 승강장에 홍콩섬선과 남공도선이 지나가는 환승역이다. 1982년 췬완선 지선이 개통되기 전에는 쿤통선에 속했다.
감중이라는 이름은 이 지역 근처에 있었던 옛 영국군 해군기지 (지금의 타마르 단지)에서 쓰던 종이 금으로 되어 있었다는 데에서 유래하였으며, 영어로 '애드미럴티 →해군기지'란 이름 역시 비슷한 배경에서 유래되었다. 다만 해군기지가 있었던 당시에는 애드미럴티란 지명은 사용되지 않았다. 감중역 건물 자체는 1878년에 지어졌다가 1970년대에 철거된 옛 홍콩 해군조선소 터 위에 지어졌다.
2011년부터 2016년까지는 기존의 역 구조 밑에 승강장 두 개를 신설하여 노선이 두 개 더 경유할 수 있도록 만드는 공사를 거쳤으며, 남공도선과 동철선이 그 노선들이다. 남공도선의 경우 2016년에 개통되어 현재 운영 중이지만 동철선 승강장은 2022년 5월 15일에 개통되었다.
역사 > 건설

처음에는 항철공사에서 먼저 정부 측에 이 일대 5,600m²규모의 부지를 이용하게 해달라는 신청서를 냈으나 반려됐다. 이후 협상 끝에 1976년 2억 홍콩달러에 달하는 현물과 주식을 대가로 해당 부지를 항철공사 측에 넘긴다는 조약이 체결됐다. 역 건설 결정 이후에는 역 지상부에 애드미럴티 센터와 유나이티드 센터, 퀸스웨이 플라자 등의 개발 계획이 진행됐다.
1980년 2월 12일 중완역과 짐사저이역을 잇는 지하철 노선이 처음으로 개통됐다. 그 당시 홍콩섬에 자리한 지하철역은 이곳 애드미럴티역과 센트럴역, 단 두 곳에 불과했다고 한다. 처음에는 쿤통선으로 운행되다가 노선 개편 후인 1982년 5월 10일부터 췬완선으로 영업하게 되었다.
애드미럴티역에는 홍콩섬선이 들어올 거라는 예측이 많았다. 그리고 1985년 5월 31일 홍콩섬선 1단계 구간 (감중-차이완)이 개통되면서 공도선 승강장도 서쪽 임시 종착역으로서 영업을 시작하였다. 이 과정에서 평면환승이 가능하도록 췬완행 (췬완선)과 차이완행 (홍콩섬선) 승강장을 하층부 섬식 승강장에 두고, 센트럴행 (췬완선)과 애드미럴티행 (홍콩섬선) 승강장은 상층 승강장에 두었다. 그로부터 몇개월 후인 1986년 홍콩섬선 2단계 구간 (중완-성완)이 개통되자 센트럴행 승강장은 그대로 성완행 승강장으로 바뀐 채 운행을 유지하였다.
2004년 1월 5일 오전 9시 14분, 침사추이역에서 센트럴역으로 가던 센트럴행 열차 첫째 칸에서 망상장애를 앓고 있던 55세 남성이 시너가 가득찬 가스통 두 개에 불을 붙이면서 화재가 발생, 14명의 승객이 경상을 입었다. 기관사는 운행을 계속하여 감중역에 정차하였고 승객들은 바로 열차에서 탈출하였다.
역사 > 역 확장공사

애드미럴티역은 두 개의 노선을 더 추가로 경유시키기 위해 공사를 완료해둔 상태다. 지하 6층에는 남부섬선이, 지하 5층에는 동철선이 지나게 된다.
남부섬선 승강장의 경우 2016년 12월 24일 일반운행을 개시한 뒤, 12월 28일에 정식 개통식을 열었다. 이로써 난 구에 사는 시민들이 홍콩섬의 중심업무지구로 더 수월하게 접근할 수 있는 길이 열렸다. 원래는 2015년에 개통될 예정이었으나 새로운 승강장이 들어설 터널 공사 과정에서 기술적 문제가 발생하면서 1년 정도 연기되었다. 동철선 승강장은 2022년 노선 개통과 함께 영업에 들어갔으며, 동철선과 직결 환승되어 신가이 북동부에서 오는 출퇴근 승객을 수용할 수 있다는 관측이다.
기존의 역 대합실 동쪽에는 자연광이 들어오는 지하 환승대합실을 추가로 한 층 올려서 남공도선을 비롯한 신설 노선으로 환승할 수 있도록 해놨으며, 안마당 역시 확장해놓았다. 이 같은 확장구역은 기존에 있던 것과 더하면 에스컬레이터 34대, 엘레베이터 다섯 대로 지상의 하코트 공원과 연결된다. 사틴-중완선 승강장은 환승대합실 지하에 자리하며, 남부섬선 승강장이 바로 그 밑에 다시 자리하게 된다. E1과 E2 출입구는 환승대합실에 유리천장을 둘 수 있도록 한 개의 출입구로 다시 지었고, 동시에 E출입구로 이름을 바꿨다. E출입구는 동철선 승강장이 개통될 당시에 문을 열었다. 한편 역 북쪽의 동철선 선로에는 차단막이 설치되어 있고 오버런 트랙도 설치되어 있지 않기 때문에, 역 남쪽으로 향하는 열차를 위해  동철선 선로에 대피선을 설치할 예정이다.
기존의 지하 3층 승강장 중 협소한 공간은 더욱 넓혀, 췬완선 열차의 처음 두 칸과 홍콩섬선 열차의 마지막 두 칸에 더욱 수월하게 올라탈 수 있도록 하였다. 이로서 특히 췬완 방면으로 향하던 췬완선 승객들의 접근이 더 편리해졌다. 또 확장 공사가 이뤄진 구역 내에 새로운 역 시설도 추가됐는데 이를테면 승차구역 내 화장실, 대합실과 지상을 잇는 엘레베이터, 예술 작품 등이 있다.
예술작품의 경우 총 두가지가 새로 설치됐는데, 하나는 토니 입의 <녹색의 감>로 하코드 공원으로 이어지는 에스컬레이터 벽면에 설치된 작품이다. 다른 하나는 오토 리의 <도시음경>으로, 신역사와 구역사 사이를 잇는 에스컬레이터 양쪽면에 설치되어 있다. 애드미럴티역을 이용하는 승객들의 이동경로를 묘사한 작품이다.
열차를 동시에 갈아타려는 승객들이 많기 때문에 승강장도 널찍하다.
승강장
남부섬선 5번 승강장
남부섬선 6번 승강장
5층 승차구역의 화장실
개통이전 벽으로 가로막혀 있었던 동철선 승강장 통로
승객 과밀 문제

애드미럴티역은 췬완선과 홍콩섬선이 지나는 환승역이기 때문에 출퇴근 시간에는 상당히 혼잡을 빚는다. 이는 홍콩 지하철 전 역을 통틀어서, 가우룽과 홍콩섬의 노선들을 서로 잇는 역할을 하는 평면 환승역이 애드미럴티역과 박곡역 정도밖에 없어 승객이 몰리는 탓이다. 이 같은 수요를 감안해 열차의 배차간격을 2.1분 정도로 매우 빠르게 해놓았음에도 불구, 통근자들이 환승할 때에는 다음 열차, 심지어는 다다음 열차까지 기다려야 하는 상황이 자주 있다. 이 같은 상황은 항철공사와 구광철로의 합병 이후 요금을 인하하는 조치를 내리면서 더더욱 악화됐다.
이 같은 처지 때문에 피크시간대가 되면 역 승무원을 추가배치하거나 에스컬레이터 방향을 조정하는 등의 임시조치가 내려지며, 홍콩의 유명인사가 혼잡안내방송을 맡기도 한다. 저녁 피크시간대에 접어들면 췬완선의 일부 열차는 센트럴역에는 무정차 통과하고 이역에 와서 정차한 뒤 정상운행하는 모습도 보이는데, 중완역에서 채워질 자리를 미리 확보함으로서 이역의 수요를 완화시키기 위한 조치다..
차후에는 테일스 트랜스포테이션 시큐리티 사와 손잡고 췬완선의 신호체계를 2018년까지 개선시킬 계획이며, 2022년 동철선 개통되어 운행을 시작하면 췬완선의 도항 승객 수요를 조금 덜 것이라는 관측이다.
애드미럴티역에서 열차를 갈아타기 위해 기다리는 승객들
저녁 피크시간대 애드미럴티역에서 가장 많이 붐비는 구역인 췬완선 췬완방면 승강장.
역 구조

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| U1 | 보도 |  |
| G | 지상 | 출구, 대중교통 환승 |
| L1 | 대합실 | 고객서비스, MTR샵, 항셍은행 |
| L1 | 대합실 | 자판기, ATM기 |
| L1 | 대합실 | MTR 트래블 |
| L1 | 대합실 | 학생 트래블 계획사무소, MTR 분실보관소 |
| L2 승강장 | 승강장 4 | ←      췬완선 중완 방면 (종착역) |
L2 승강장: 섬식 승강장, 왼쪽문 열림
| L2 승강장 | 승강장 3 | →      공도선 차이완 방면 (완자이) → |
| L3 승강장 | 승강장 1 | →      췬완선 췬완 방면 (짐사저이) → |
L3 승강장: 섬식 승강장, 오른쪽문 열림
| L3 승강장 | 승강장 2 | ←      공도선 케네디타운 방면 (중완) |
| L4 | - | 상하층 승강장 환승로비 |
| L5 승강장 | 승강장 7 | →      동철선 로우/록마차우 방면 (전시장) → |
L5 승강장: 섬식 승강장, 오른쪽문 열림 
| L5 승강장 | 승강장 8 | ←      동철선 종착승강장 |
| L6 승강장 | 승강장 6 | ←      남공도선 (동단) 호이이분도 방면  (오션파크) |
L6 승강장: 섬식 승강장, 왼쪽/오른쪽 문 열림
| L6 승강장 | 승강장 5 | ←       남공도선 (동단) 호이이분도 방면 (오션파크) |
감중역은 총 6개 층으로 이루어진 구조다. 가장 위에 있는 L1층에는 개찰구역, 로비, 고객서비스 센터 등의 역 시설이 들어서 있다.
L2층에는 4번 승강장 (췬완선 중완 방면)과 3번 승강장 (홍콩섬선 차이완 방면)으로 갈 수이다. 그보다 한 층 아래에 있는 L3층에서는 2번 승강장 (홍콩섬선 케네디타운 방면)과 1번 승강장 (췬완선 췬완 방면)으로 내려갈 수 있다. 이 두 층의 양 승강장 사이에는 드넓은 보도가 뚫려 있으며, 양 뱡향으로 살짝 기울어진 모습이기에 마치 사다리꼴 모양을 띄고 있다. 승강장이 굴곡진 형태인데다 승객도 많이 몰리는 환승역이기 때문에 스크린도어 앞에는 'Mind the gap' (틈새 주의) 문구 스티거가 큼지막하게 붙어 있다.
동구와 완자이구에서 오는 승객들은 바로 반대편의 1번 승강장으로 건너가서 췬완선 열차로 갈아탄 뒤 사이가우룽, 콰이충, 췬완 등의 동네로 갈 수 있으며, 반대로 사이가우룽, 콰이충, 췬완에서 오는 승객들은 3번 승강장으로 건너가 공도선 차이완행 열차에 오를 수 있다.
출입구

애드미럴티역은 홍콩섬 중심업무지구에 자리해 있다. 이 때문에 역 주변에는 사무빌딩이 밀집해 있다. 또 대형 쇼핑몰인 퍼시픽 플레이스 역시 F출입구에서 보도를 따라 찾아갈 수 있다.
A: 애드미럴티 센터
B: 드레이크가, 리포 센터
C1: 퀸스웨이 플라자
C2: 택시 정류장
D: 유나이티드 센터
E: 로드니가 (현재 사틴-중완선 공사로 폐쇄 )
F: 퍼시픽 플레이스
교통

B출입구, C2출입구, D출입구를 통해 지상으로 나가면 이역 전반에 걸쳐 버스터미널이 들어서 있다. 여기서 버스를 타면 홍콩섬은 물론 가우룽, 신가이 곳곳으로 이동할 수 있다.
교통 > 버스 노선

버스
KMB (도항 노선만 운영)
퍼스트 버스
시티버스
그밖에 역에서 찾아갈 수 있는 버스터미널로는 다음이 있다.
감중 (서부) – B출입구
감중 (타마르가) – B출입구
감중 (드레이크가) – C2출입구
감중 (동부) – D출입구
감중 (로드니가) – D출입구 사이
애드미럴티역 지상에 자리한 애드미럴티 (서부) 대중교통 환승장
통영 초등학생 살인 사건

통영 초등학생 살인 사건(統營初等學生殺人事件)은 2012년 7월 16일 오전 7시 30분경에 경상남도 통영시 산양읍 신전리에서 김점덕이 이웃 초등학생을 납치하여 살해한 사건이다.
사건의 전말

피의자 김점덕은 오전 7시 30분경 피해자 한아름(당시 산양초등학교 4학년) 양을 자신의 트럭에 태운 뒤 성추행하려다 저항하자 살해한 뒤 시신을 야산에 유기하였다.
실종 신고, 범인 검거

7월 16일 오후 10시경, 피해자의 아버지는 딸 아름이가 저녁늦게까지 귀가하지 않자, 산양지구대에 실종신고를 했다. 용의자 김점덕이 검거되기전 자신이 목격자인 것처럼 위장해서 인터뷰를 시도하였다. 7월 22일 새벽, 용의자 김점덕이 체포되었으며 그의 집에서는 아동 포르노가 70여 장 발견되었다. 피해자의 시신은 같은 날 오전 인평동 한 야산에서 발견되었고 검찰측은 이를 근거로 김점덕을 살인 및 미성년자 약취 유인죄로 기소하였다.
사건 이후

창원지방법원 통영지원 박종훈 판사는 피의자 김점덕에게 10월 20일 살인 및 미성년자 약취 유인죄로 무기징역을 판결을 내렸으며, 2013년 1월 16일에는 항소심에서도 무기징역을 선고받았다. 같은 해 4월 25일 대법원은 피고인에 대한 무기징역 원심이 부당하지 않음을 인정하면서도 피고인이 전자발찌 장착과 신상공개명령에 대해서도 같이 항소한 만큼 이 부분에 대해서도 심리를 진행할 필요성이 있음을 지적하며 사건을 고등법원으로 돌려보냈다. 2014년, 파기환송심과 최종심을 거쳐 무기징역형을 최종 확정받았다.
마르코 슈피트카

마르코 슈피트카(독일어: Marko Spittka, 1971년 4월 22일~)는 독일의 유도 선수, 지도자이다. 1996년 하계 올림픽에서 남자 미들급 동메달을 획득했다.
김성용 (축구 선수)

김성용(金成勇, 1987년 2월 26일~)은 재일 한국인 축구 선수이다. 포지션은 공격수이다.
캄피오나토 이탈리아노 디 풋볼 1898

| 캄피오나토 이탈리아노 디 풋볼 1898 |
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제노아의 초대 리그 우승 선수단, 당시 하얀 유니폼을 착용했다.
개최 기간: 1898년 5월 8일
결과
 우승: 제노아   (1번째 우승)
최다 득점: 에도아르도 보시오   노먼 빅터 리버   (각 2골)
통계
총 경기: 3
총 득점: 8
경기당 평균 득점: 2.67

 1899 »
 
캄피오나토 이탈리아노 디 풋볼 1898(이탈리아어: Campionato Italiano di Football 1898)은 이탈리아 축구의 1부 리그인 캄피오나토 이탈리아노의 1번째 시즌이며 이탈리아 축구 역사상 최초의 주요 대회였다. FIF(현 FIGC의 전신, 동년 3월 26일 토리노에서 설립됐으며, 1909년 현재 연맹의 이름으로 바뀐다.)가 최초로 주최한 리그 대회이기도 하며, 캄피오나토 이탈리아노는 세리에 A의 전신으로 간주된다.
대회는 토너먼트전 방식으로 진행되었고, 토리노 연고 3개 구단과 제노바 연고 1개 구단이 참가했다. 세 경기 모두 1898년 5월 8일 움베르토 1세 경륜장에서 진행되었고, 단 하루 동안 대회가 진행되었다. 제노바가 초대 우승 구단이 되는 영예를 안았다.
또한, 본 대회는 이탈리아에서 두 번째로 열린 공식 축구 경기이다. 1896년 이탈리아 체조 연맹(이탈리아어: Federazione Ginnastica Nazionale Italiana)에서 주최한 토르네오 FGNI 대회가 첫 축구 대회였다. 하지만 영국의 네 축구 협회로 구성된 IFAB에서 체계화된 축구 규정을 온전히 받아들이지 않은 대회였다. 그리고 토르네오 FGNI 대회는 마지막 대회가 열린 1913년까지 FIF가 공인하지 않은 대회로 남았다.
아브루치 공작 루이지 아메데오가 우승 구단에 트로피를 수여했고, 세 번 우승하는 구단은 이를 구단 소유로 보관할 수 있게 했다.
대회 진행 > 구성

대회는 하루 동안 토너먼트 형식으로 진행되었고, 오전에는 2번의 준결승전이, 오후에는 결승전이 열렸다. 경기는 45분의 전/후반전의 정규 시간 경기로 승부를 가리고, 무승부로 끝난 경우 각 10분의 연장 전/후반전을 추가로 치렀다.
대회 진행 > 대회

인테르나치오날레 토리노-토리네세와 진나스티카 토리노-제노아 대진의 준결승전 2경기를 진행한 결과, 인테르나치오날레 토리노와 제노아가 각각 2-1과 2-0으로 승리를 거뒀다. 이어지는 결승전에서 제노아는 연장전까지 가는 접전 끝에 2-1로 승리했다. 그리하여 제노아는 이탈리아 축구 역사 초대의 리그 우승 구단이 되었다.
1898년 5월 7일 라 스탐파 ― 가체타 피에몬테세 지를 통해 다음 날에 열리는 본대회를 알렸으며, 각 경기의 입장료 또한 발표했다. 단순한 경기장 입장은 20 첸테시미였고, 그랜드스탠드 좌석이 1 ITL였다. 축구 역사가 안토니오 기렐리는, 뉴스 보도에 따르면 준결승전에 약 50명, 결승전에는 약 100명의 관중이 경기를 지켜보았다고 하며, 그날의 총 수익은 197ITL이었고, 현재 통화 단위로 환산하면 약 €930다.
참가 구단

| 구단 | 도시 |
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토리네세: 토리노
제노아: 제노바
진나스티카 토리노: 토리노
인테르나치오날레 토리노: 토리노
경기 결과

본 결과는 1989년 5월 11일 밀라노의 코리에레 델로 스포르트 - 라 비치클레타의 보도에서 인용했다.
경기 결과 > 일정 > 준결승전

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1898년 5월 8일 09:00: 
| 1898년 5월 8일 09:00 | 인테르나치오날레 토리노 | 2 – 1  | 토리네세 | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 50명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |
| 1898년 5월 8일 09:00 | 보시오  ?  |  |  ? | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 50명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |

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1898년 5월 8일 11:00: 
| 1898년 5월 8일 11:00 | 진나스티카 토리노 | 0 – 2  | 제노아 | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 50명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |
| 1898년 5월 8일 11:00 |  |  |  리버  보차르도 | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 50명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |
경기 결과 > 일정 > 결승전

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1898년 5월 8일 15:00: 
| 1898년 5월 8일 15:00 | 인테르나치오날레 토리노 | 1 – 2 (연장전) | 제노아 | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 100명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |
| 1898년 5월 8일 15:00 | 보시오  |  |  스펜슬리  리버 | 토리노 움베르토 1세 경륜장 관중: 약 100명 심판: 아돌프 요우르단 (토리노) |  |  |
경기 결과 > 우승

제노아: 캄피오나토 이탈리아노 디 풋볼 1898 우승 (1번째 우승)
경기 결과 > 우승 주역

| 포메이션 (2-3-5) | 선수 (포지션) |
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  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  윌리엄 베어드 (골키퍼)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  에르네스토 데 갈레아니 (오른쪽 풀백)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  제임스 스펜스리 (왼쪽 풀백)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  엔리코 파스테우르 (중앙 미드필더)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  발리스 길리오네 (왼쪽 미드필더)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  파우스토 길리오티 (오른쪽 미드필더)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  존 카르톄 르 펠리 (오른쪽 윙)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  노먼 빅터 리버 (왼쪽 윙)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  실비오 피에로 베르톨로 (오른쪽 메찰라)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  조반니 보차르도 (왼쪽 메찰라)
  베어드 데 갈레아니 스펜스리 파스테우르 길리오네 길리오티 르 펠리 리버 베르톨로 보차르도 다플스 :  헨리 다플스 (중앙 공격수)
골키퍼 베어드는 결승전에서 부상을 당하여 제임스 스펜슬리로 교체됐다.
1898년 5월 11일 밀라노 신문사인 "코리에레 델로 스토르트 - 라 비치클레타"의 구스타보 "비르구스" 베로나 기자가 쓴 대회 신문 기사다.