stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
제6회 전국동시지방선거 진도군의회
전체 결과

| 정당 | 정당 | 지역구 | 비례대표 | 합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 새정치민주연합 | 4 | 1 | 5 |
|  | 무소속 | 2 | - | 2 |
밴드 에이드 20

밴드 에이드 20는 2004년에 자선단체인 밴드 에이드의 후신 격의 그룹이다. 이 그룹에는 대니얼 베딩필드, 더 다크니스의 저스틴 호킨스, 콜드플레이의 크리스 마틴, U2의 보노, 폴 매카트니등이 포함되어 있으며 1984년에 밴드 에이드를 조직한 밥 겔도프와 미지 유로가 작곡하여 녹음한 "Do They Know It's Christmas?"를 리메이크했다.
녹음

Do They Know It's Christmas?는 2004년 11월에 14일에 수단의 다푸르지역을 돕기위해 녹음되었으며 같은 달에 발매를 하였다. 이 싱글은 2004년 크리스마스에 가장 잘 팔린 곡이였다. 보노와 폴 매카트니, 조지 마이클은 밴드 에이드 원래 멤버 출신중에 밴드 에이드 20에 참여한 유일한 이들이다.
참여자

계획자와 프로듀서
밋지 유어 - 계획자
나이젤 고드리치 (라디오헤드, 트래비스), 밥 겔도프 - 프로듀서
데이먼 알반 (블러, 고릴라즈)
악기 연주
대니 고피 (슈퍼그래스) - 드럼
톰 요크 (라디오헤드) - 피아노
조니 그린우드 (라디오헤드 - 기타
폴 매카트니 - 베이스
저스틴 호킨스, 댄 호킨스 (더 다크니스) - 기타
보컬
보노 (U2)
대니얼 베딩필드
나타샤 베딩필드
버스티드
크리스 마틴 (콜드플레이)
디도 – 멜버른의 스튜디오에서 떨어져 작업함
디지 라스칼 – 원곡에 가사를 추가한 유일한 아티스트다
미스 다이너마이트
스카이 에드워즈 (모치바)
에스텔
닐 해넌 (디마인 코미디)
저스틴 호킨스 (더 다크니스)
자멜리아
톰 채플린 (킨)
팀 라이스 옥슬리 (킨)
베벌리 나이트
르마
샤즈네이 루이스 (올 세인츠) 전 멤버
케이티 멜루아
뢰징 머피 (몰로코)
피더
스노우 패트롤
레이철 스티븐스
조스 스톤
슈가베이비스
스릴즈
투린 브레이크스
로비 윌리엄스 – 로스엔젤레스의 스튜디오에서 떨어져 작업함
윌 영
프랜시스 힐리 (트래비스)
각 가사별 파트

| 가사 | 1984년 버전 | 1989년 버전 | 2004년 버전 |
| --- | --- | --- | --- |
| 'It's Christmas time, there's no need to be afraid' | 폴 영 | 카일리 미노그 | 크리스 마틴 |
| 'At Christmas time, we let in light and we banish shade' | 폴 영 | 크리스 레아 | 크리스 마틴 |
| 'And in our world of plenty, we can spread a smile of joy' | 보이 조지 | 지미 서머빌 | 디도 |
| 'Throw your arms around the world, at Christmas time' | 보이 조지 | 맷 고스 | 디도 |
| 'But say a prayer; Pray for the other ones' | 조지 마이클 | 클리프 리처드 | 로비 윌리엄스 |
| 'At Christmas time it's hard, but when you're having fun' | 조지 마이클/사이몬 르 봉 | 지미 서머빌/맷 고스 | 로비 윌리엄스 |
| 'There's a world outside your window, and it's a world of dread and fear' | 사이몬 르 봉/스팅 | 마티 펠로우/제이슨 도노반 | 슈가베이비스 |
| 'Where the only water flowing is the bitter sting of tears' | 토니 해들리/스팅 | 제이슨/카일리 | 프랜시스 힐리 & 슈가베이비스 |
| 'And the Christmas bells that ring there, are the clanging chimes of doom' | 스팅/보노 | 클리프 리처드/마티 펠로우 | 프랜시스 힐리 & 저스틴 호킨스 |
| 'Well, tonight, thank God it's them, instead of you' | 보노 | 제이슨 도노반/맷 고스 | 보노 |
| 'And there won't be snow in Africa, this Christmas time' | 보이 조지/폴 웰러/폴 영 | 마티 펠로우 | 윌 영 & 자멜리아 |
| 'The greatest gift they'll get this year is life' | 보노/조지 마이클/보이 조지 | 소니아 | 윌 영W & 자멜리아 |
| 'Where nothing ever grows' | 폴 영 | 리사 스탠스필드 | 미스 다이너마이트 & 베벌리 나이트 |
| 'No rain nor rivers flow' | 글랜 그레고리 | 리사 스탠스필드 | 미스 다이너마이트 & 베벌리 나이트 |
| 'Do they know it's Christmas time at all?' | 모두 | 소니아/리사 스탠스필드 | 모두 |
| 'Here's to you' | 매럴린/글랜 그레고리/릭 파피트/프랜시스 로시 | 카일리 | 톰 채플린 |
| 'Raise a glass for everyone' | 폴 영 | 카일리 | 저스틴 호킨스 |
| 'Spare a thought this yuletide for the deprived' 'If the table was turned would you survive?' |  |  | 디지 라스칼 |
| 'Here's to them' | 매럴린/글랜 그레고리/릭 파피트/프랜시스 로시 | 맷 고스 | 버스티드 |
| 'Underneath that burning sun' | 폴 영 | 맷 고스 | 저스틴 호킨스 |
| 'You ain't gotta feel guilt, just selfless' 'Give a little help, to the helpless!' |  |  | 디지 라스칼 |
| 'Do they know it's Christmas time at all?' | 폴 영 | 클리프 리처드 | 조스 스톤 & 저스틴 호킨스 |
| 'Feed the World' (반복) | 모두 | 모두 | 톰 채플린 |
'Feed the World, Let them know it's Christmas time again' (반복): 모두
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  ISNI  VIAF 
아티스트:  뮤직브레인즈
고성 철산정사

| --- | --- |
 경상남도의 문화재자료

종목: 문화재자료 (구)제373호  (2005년 7월 21일 지정)
면적: 830m2
수량: 2동
소유: 함안이씨운포공파종중
위치
고성 장좌리
주소: 경상남도 고성군 구절로 462-1 (동해면)
좌표: 북위 35° 01′ 41.9″ 동경 128° 25′ 58.5″﻿ / ﻿북위 35.028306°  동경 128.432917° ﻿ / 35.028306; 128.432917
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
고성 철산정사(固城 鐵山精舍)는 대한민국 경상남도 고성군 동해면에 있는, 임진왜란 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. 2005년 7월 21일 경상남도의 문화재자료 제373호로 지정되었다.
현지 안내문

고성 철산정사는 임진왜란 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. 1880년(고종 7)에 중건된 목조와가(木造瓦家) 건물이며 1940년에 한차례의 보수가 있었다. 정사는 철마산의 남사면부 끝자락에 남향하여 자리잡고 있는데 장좌천의 상류부이다. 강당과 대문채가 서로 마주 보고 있으며 대문의 남동쪽에는 고직사가 있다. 정사는 정면 4칸, 측면 1.5칸의 홑처마 팔작지붕이다. 평면은 좌측부터 툇마루가 딸린 온돌방 2칸, 마루 1칸, 툇마루가 딸린 온돌방 1칸으로 구성되어 있다. 공포양식은 장여수장집이며 상부가구는 도리가 세 개인 3량가이다. 대문채는 3면 3칸 규모의 우진작지붕이다.
기동함대

| 기동함대사령부 |
| --- | --- |
機動艦隊司令部
2015년 7전단 전개, 율곡이이함
활동 기간: 1960년 ~ 현재
국가:  대한민국
소속:  대한민국 해군
병과: 함정
종류: 기동부대
역할: 해상 기동작전
규모: 함대
명령 체계: 해군작전사령부
본부: 제주 해군기지
장비: 문단 참조
지휘관
사령관:  소장 김인호 (해사 48기)
기동함대사령부(機動艦隊司令部, Naval Mobile Fleet Command)은 국방개혁 2020 계획에 의거하여 2010년 2월 1일에 창설된 대한민국 해군의 기동 함대이다. 제주특별자치도 서귀포시에 있는 제주 해군기지에 주둔하며 임무 수행시 상황에 따라 독도함, 잠수함, 군수지원함, P-3C 해상초계기 등의 지원도 받는다.
역사 > 전대 시기

1960년, 제11전대로 창설되었다.
1986년 2월 1일, 제5성분전단 산하 제51대잠전대로 개편되었다.
2007년, 제51기동전대로 개편되었다.
역사 > 제7기동전단

2010년 2월 1일 부산 해군기지에서 이지스함 세종대왕함과 충무공 이순신급 구축함 6척 주축으로 제7기동전단으로 창설되었다.
2015년 12월 1일, 제주 해군기지에 제주기지전대가 창설되면서 제7기동전단이 제주 해군기지로 이전을 하게 되었고 22일에 이전을 완료하였다. 이를 통해서 제주도 남방 대륙붕 제7광구와 이어도 해양과학기지에서 발생할 해상분쟁시 신속작전이 가능해졌다.
역사 > 기동함대

2025년 2월 1일, 기동함대로 개편되었다.
구조

| --- | --- |
 산하 부대 제71기동전대  제72기동전대  제73기동전대  제77기동군수전대  제주기지전대:  소속 함정 세종대왕급 구축함 3척, 충무공이순신급 구축함 6척으로 구성되어 있다. DDG-991 세종대왕  DDG-992 율곡이이  DDG-993 서애류성룡  DDG-995 정조대왕  DDH-975 충무공이순신  DDH-976 문무대왕  DDH-977 대조영  DDH-978 왕건  DDH-979 강감찬  DDH-981 최영
기록 > 소속

한국함대; 1960년
제5성분전단; 1986년 2월 1일
해군작전사령부; 2010년 2월 1일
기록 > 계보

1960년, 제11전대
1986년 2월 1일, 제51대잠전대
2007년, 제51기동전대
2010년 2월 1일, 제7기동전단
2025년 2월 2일, 기동함대
같이 보기

66기동함대
이추악

| 이추악 李秋岳 |
| --- | --- |
출생: 1901년
사망: 1936년
성별: 여성
국적: 한국
경력: 중국공산당 가입
직업: 독립운동가
배우자: 양림
이추악(李秋岳, 1901년 ~ 1936년)은 한국의 독립운동가이자 중국공산당에 가입한 최초의 여성이다. 독립운동가 양림의 아내다. 동북 만주벌판의 항일투쟁사에서 '항일 여영웅'으로 추앙받고 있다.
생애

본명은 김금주(金錦珠)이며, 항일투쟁을 하면서 장일지, 류옥명이라는 가명을 썼다. 혁명 활동에 걸맞은 이름을 짓기 위해 중국의 근대 여걸인 추근(秋瑾)의 이름에서 '추'자를 따고, 남송의 충신인 장군 악비(岳飛)의 이름에서 '악'자를 따와 합자해 '추악'이라고 지었다고 한다.
1901년 평안남도에서 태어났다. 7살 때 아버지를 여의고 어머니 슬하에서 자라났다. '3.1운동' 때 평양 숭실여학교에 다니던 이추악은 반일 학생운동에 뛰어들어 선봉에 서는 등 치열하게 싸웠다. 이때 양림과 뜻이 맞아 항일투쟁을 하며 평생을 같이하기로 언약했다.
양림이 항일투쟁을 위해 중국으로 떠난 뒤 이추악은 일제의 탄압을 피해 24년 양림이 있던 중국 광저우를 찾는다.
이추악은 일제의 체포령을 피해 양림이 황푸군관학교에 있을 때 중국 광저우로 가 양림과 결혼했다. 이추악은 1925년 2월 광둥혁명군의 제1차 동정 때 선전대에서 영용하게 싸웠으며, 양림보다 몇 달 늦은 25년 가을 중국공산당에 가입한다. 한국 여성으로는 첫 가입이었다. ‘같은 해 태어나 같은 해 중국공산당에 가입한 뒤 같은 해 죽은 혁명가 부부.’ 양림과 그의 부인 이추악은 중국혁명의 길을 함께 걸으며 생사고락을 같이 하다 비극의 죽음을 맞았다.
이추악은 1925년 2월 광동 혁명군 선전대 사업 일군으로 진형명 군벌을 치는 제1차 동정에 참가한 데 이어 1925년 6월 양희민·류진환 군벌을 치는 제2차 동정에도 참가하였다. 광저우 봉기가 실패한 뒤 공산당에 대한 탄압이 심해지자 이들 부부는 27년 소련 모스크바로 유학길에 오른다. 여기서 양림은 군사학을, 이추악은 정치학을 공부한다. 30년 중국으로 돌아온 이들 부부는 32년 서로의 활동 근거지가 갈리면서 ‘생이별’을 한 뒤 죽을 때까지 만나지 못한다.
1930년 봄 중국으로 돌아온 이추악은 심양동만특위에서의 활동을 시작으로 1931년 9·18 사변 이후에는 중국 공산당 만주성 위원회 부녀 위원회에서 활동하였고, 1932년 여름에는 중국 공산당 주하 중심 현위 위원 및 부녀 부장, 1934년 봄에는 중국 공산당 주하현 철북구위 서기를 지냈다.
<헤이룽장성 조직사 자료>를 보면, 이추악은 31년 말에서 이듬해 초까지 중국 만주성위 위원을, 32년 6월부터 다음해 말까지 헤이룽장성을 중심으로 한 지역위원회 위원이라는 지위까지 올라간다.
하얼빈에서 함께 지내던 남편 양림이 1933년 7월 장시 소비에트지구로 가지만 이추악은 계속 하얼빈에 남아 반일회, 반제동맹 등 혁명조직 활동을 하였다. 1934년 초, 만주성위 대표 하성상이 중앙소비에트 대표대회 때 루이진에 갔다가 마오로부터 이추악을 양림이 있는 중앙 소비에트로 보내줄 것을 요청받았다.
이에 따라 만주성위는 리추악을 보내려 했으나 당시 장제스의 포위 소탕전이 벌어지는 등 형세가 험악해지자 보내지 못했다. 이추악은 그후 1936년 2월 통하지구에서 동북항일련군 제3군의 물자후원사업을 하는 등 근거지 창설작업을 추진하다 같은 동족인 안병수의 밀고로 체포됐다. 일본군은 이추악이 갖은 고문과 악형에도 굴하지 않자 그해 9월 3일 통하현성 서문밖에서 총살했다. 그의 나이 35살이었다.
양림은 1936년 2월 황하 전선에서 총탄을 맞고 전사했다. 15군단 75사단 참모장으로 황허 도하작전을 성공적으로 이끌고 목숨을 잃었다.
세가 마스터 시스템

마스터 시스템 로고.
마스터 시스템/파워 베이스.
세가 마스터 시스템(영어: Sega Master System, 일본어: セガ・マスターシステム)은 세가의 8비트 카트리지 기반 게임기로 1986년 6월 미국에서 출시하였다.
원래는 세가 마크 III의 디자인을 바꿔 마스터 시스템/파워 베이스라는 이름으로 해외에서 판매하는 제품이었지만, 1987년 9월 일본에서도 FM 사운드와 3D 글라스 단자를 내장하여 마스터 시스템으로 정식 출시되었다. 이후 1988년 여름에는 한국에서도 삼성전자가 일본판 마스터 시스템을 삼성 겜보이로 면허생산하여 판매하였다가 삼성 알라딘보이로 개명하여 재판매하기도 했다. 북아메리카와 일본 시장에서는 메가 드라이브의 발매로 인해 성공하지 않았지만, 유럽 시장에서는 넓은 이용 가능성 때문에 세가를 닌텐도에 견줄 만한 수준으로까지 끌어올려 주었다. 또한, 세가 마스터 시스템은 부트 화면을 갖춘 최초의 게임기가 되었다.
사양 규격

CPU: 8비트 자일로그 Z80
그래픽: 텍사스 인스트루먼츠 TMS9918A
사운드: 텍사스 인스트루먼츠 SN76489, 야마하 YM2413 (해외판은 별매)
시동 롬: 64 킬로비트에서 2048 킬로비트 (내장 게임에 따라 달라짐)
기본 램: 64 킬로비트 (게임 카트리지로 충당됨)
비디오 램: 128 킬로비트
게임 카드 슬롯: 마스터 시스템 II, 3에서는 사용 불가
게임 카트리지 슬롯: 마스터 시스템 3 컬렉션에서 사용할 수 없음
확장 슬롯: 50핀 카트리지의 사용되지 않는 핀 출력 호환
| --- | --- |
: 일본 포털
: 비디오 게임 포털
색료

색료(色料)는 3원색의 혼합하면 명도가 낮고, 2차색으로 빨강, 녹색, 파랑인 빛의 3원색을 얻을 수 있다. 3원색의 모두 혼합하면 검정에 가까운 무채색이 된다.
같이 보기

색
3원색
야와타하마시

야와타하마시(일본어: 八幡浜市)는 일본 에히메현의 남서부에 위치한 시코쿠 제일의 규모를 자랑하는 어시장을 가지는 시이다. 예전에는 니시우와군에 속했고 운슈 귤의 산지로서도 알려져 있다. 2005년 3월 28일, 니시우와 군 호나이 정과 합병해 새로운 야와타하마 시가 되었다.
지리

사다미사키반도의 밑에 위치하고 천연의 양항으로서 예부터 번창해 왔다. 평지가 지극히 부족하고 경사지는 감귤류의 재배지로서 이용되고 있다. 동쪽으로 이웃한 오즈시와는 국도 197호선 요루히루 터널로 연결되어 있다.
지리 > 인접한 자치체

세이요시
오즈시
니시우와군 : 이카타정
역사

메이지 시대에는 시코쿠의 맨체스터라고 칭해졌을 정도 산업이 흥해 시코쿠에서 제일 빨리 전등이 들어왔고 에히메 현에서 최초의 은행이 개업했던 곳이었다. 당시에는 구리 광산도 있었다.
1889년 12월 15일 - 정촌제 시행과 함께 니시우와군에 야와타하마 정, 가미야마 촌, 센조 촌, 히타다 촌, 야노자키 촌이 성립하였다.
1928년 7월 1일 - 가미야마 촌이 정으로 승격해 가미야마 정이 되었다.
1930년 1월 1일 - 야와타하마 정과 야노자키 촌이 합병해 야와타하마 정이 되었다.
1935년 2월 11일 - 니시우와 군 야와타하마 정, 센조 촌, 히타다 촌, 가미야마 정가 합병해 시로 승격하였다.
1955년 2월 1일 - 니시우와 군 후타이와 촌의 일부 및 히즈치 촌, 마나 촌, 가와카미 촌을 편입하였다.
1955년 3월 31일 - 니시우와 군 이소쓰 촌, 미야우치 촌, 가와노이시 정, 기스키 촌이 합병해 호나이 정이 성립하였다.
2005년 3월 28일 - 야와타하마 시, 호나이 정이 합병해 새로운 야와타하마 시가 성립하였다.
경제

귤과 짬뽕, 물고기와 어묵 생산으로 알려져있다.
교통 > 철도

시코쿠 여객철도 요산선
교통 > 도로

오즈・야와타하마 자동차도
국도 197호선
국도 378호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1950  | 72,412 | —     |
|  1960  | 67,173 | −7.2% |
|  1970  | 58,545 | −12.8% |
|  1980  | 55,757 | −4.8% |
|  1990  | 50,217 | −9.9% |
|  2000  | 44,206 | −12.0% |
|  2010  | 38,287 | −13.4% |
야와타하마 항
일렉트로닉스

표면 실장 전자 부품
일렉트로닉스(영어: electronics)는 전기 회로와 관련된 학문과 기술을 통틀어 이르는 말로, 전자공학이나 전기공학 등을 아울러 말한다. 일렉트로닉스는 물리학의 원리를 연구하고 적용하여 전자 및 기타 전하를 띤 입자를 조작하는 장치를 설계, 제작 및 작동하는 과학 및 엔지니어링 분야이다. 일렉트로닉스는 전기공학의 한 분야이지만, 트랜지스터, 다이오드, 집적회로 등의 능동 소자를 이용해 전류의 흐름을 제어, 증폭하고 전류를 한 형태에서 다른 형태로 변환하는 데 중점을 둔다는 점에서 일렉트로닉스와 다르다. 교류(AC)에서 직류(DC)로, 또는 아날로그 신호에서 디지털 신호로. 일렉트로닉스는 또한 마이크로일렉트로닉스, 나노일렉트로닉스, 광전자 공학, 양자전자공학 분야를 포괄하며, 이는 미세, 나노, 광학 및 양자 규모의 전자 장치 제조 및 응용을 다루고 있다.
일렉트로닉스는 통신, 엔터테인먼트, 교육, 의료, 산업, 보안 등 현대 사회와 문화의 다양한 측면에 지대한 영향을 미친다. 일렉트로닉스 발전의 주요 원동력은 전자소자 및 회로의 기초 소재와 부품을 생산하는 반도체 산업이다. 반도체 산업은 세계 경제에서 가장 크고 가장 수익성이 높은 부문 중 하나이며, 2018년 연간 수익은 4,810억 달러를 초과했다. 일렉트로닉스 산업은 또한 전자 상거래와 같이 전자 장치 및 시스템에 의존하는 다른 부문도 포함한다. 2017년 온라인 매출이 29조 달러에 이른다.
같이 보기

오디오 엔지니어
항공전자
방송공학
컴퓨터 공학
전자공학
광자학
로봇공학
나가노정 (오사카부)

| --- | --- |
한자 표기: 長野町
가나 표기: ながのちょう
폐지일: 1954년 3월 30일
폐지 이유: 신설합병
이후 자치체: 가와치나가노시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 오사카부
군: 미나미카와치군
면적: 18.215 km2
인구: 16,603명 (국세조사, 1950년 10월 1일)
좌표: 북위 34° 27′ 29″ 동경 135° 33′ 51″﻿ / ﻿북위 34.45811°  동경 135.56411° ﻿ / 34.45811; 135.56411﻿ (나가노정)
나가노정(일본어: 長野町)은 일본 오사카부 미나미카와치군에 설치되었던 정이다. 현재의 가와치나가노시 중심부에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시고리군 나가노촌이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 군 통합에 의해 미나미카와치군이 성립하였다.
1910년 9월 10일 - 정으로 승격해 나가노정이 되었다.
1940년 10월 1일 - 인접한, 지요다촌, 아마노촌과 합병해 새로운 나가노정이 성립하였다.
1954년 3월 30일 - 아마노촌, 가가타촌, 가와카미촌, 다고우치촌, 밋카이치촌과 신설 합병해 가와치나가노시가 성립하여, 동일 나가노정은 폐지되었다.
교통 > 철도

긴키 닛폰 철도
긴테쓰 나가노선
난카이 전기 철도
난카이 고야선
교통 > 도로

오사카부도 217호 오노아마노선
니시타카노 가도
히가시타카노 가도
시티 보태닉 가든스

공원의 모습
시티 보태닉 가든스(영어: City Botanic Gardens)는 오스트레일리아 퀸즐랜드주 브리즈번에 위치한 식물원이자 공원이다. 브리즈번 CBD의 가든스포인트에 위치한다. 브리즈번 강, 앨리스 가, 조지 가, 퀸즐랜드 의사당, 퀸즐랜드 공과대학교 (QUT)의 가든스포인트 캠퍼스와 경계를 이룬다.
이옥선

| 이옥선 |
| --- | --- |
출생: 1964년 7월 26일(1964-07-26)(60세) 
직업: 정치인
의원 선수: 1
의원 대수: 11
정당: 더불어민주당
지역구: 경상남도 창원시
이옥선(李沃鮮, 1964년 7월 26일~)은 대한민국의 정치인이다. 전라남도 광주시(현, 광주광역시) 출생. 고등학생시절, 5.18민주항쟁에 참여한 열사이다. 학생운동권 출신인 셈이다.
목포시의원 (2006~2010), 창원시의원(2010~2018), 제11대 경상남도의원(2018~2022)을 역임하였다.
학력

광주한밭국민학교
군산서중학교
광주상업고등학교
군산여자대학교 약학 학사
군산여자대학교 대학원 NGO협동과정 NGO학전공 졸업(문학 석사)
경력

민주노동당 마산시위원회 위원장
남로당 위원장
마창여성노동자회 이사
마산시약사회 부의장
2006. 7.~2010. 6. 제5대 경상남도 마산시의회 의원(민선 4기, 비례대표, 민주노동당→무소속→진보신당, 초선)
2010. 7.~2014. 6. 제1대 경상남도 창원시의회 의원(민선 5기, 경남 창원시 자 선거구, 진보신당→통합진보당→무소속, 초선)
2014. 7.~2018. 3. 제2대 경상남도 창원시의회 의원(민선 6기, 경남 창원시 아 선거구, 무소속→더불어민주당, 재선)
2018. 7. 1.~2022. 6. 30. 제11대 경상남도의회 의원(민선 7기, 경남 창원시 제7선거구, 더불어민주당, 초선)
2022. 7.~ 더불어민주당 경상남도당 창원시 마산합포구 지역위원회 위원장
베케트

다른 뜻에 대해서는 사뮈엘 베케트 문서를 참고하십시오.

베케트(Bechet)는 루마니아 올테니아 돌지주의 도시이다. 인구는 3,363명이다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 2002 | 3,864 | —     |
| 2011 | 3,363 | −13.0% |
출처: Census data
이란 페르시아어

| --- | --- |
사용 국가 : 이란
사용 지역 : 서아시아
언어 인구 : 모국어: 5,560만 명 (2015)
문자 : 아랍 문자를 변형한 페르시아 문자
언어 계통 : 인도유럽어족  인도이란어파   이란어군    서이란어군     서남이란어군      페르시아어       이란 페르시아어
공용어 및 표준
공용어로 쓰는 나라 :  이란
표준 : 페르시아어 문학 아카데미
언어 부호
ISO 639-3: pes  이란 페르시아어
글로톨로그 : west2369
이란 페르시아어 또는 서부 페르시아어 또는 페르시아어(페르시아어: فارسی [fɒːrˈsiː])는 현대 페르시아어의 방언으로 이란에서 사용된다. 아프가니스탄의 다리어와 타지키스탄의 타지크어를 포함하여, 다른 페르시아어 방언과 상호 이해할 수 있다.
개요

언어학적으로는 인도유럽어족 - 인도이란어파 - 이란어군으로 분류된다. 페르시아라는 단어는 현대의 파르스 지방에 해당하는 파르사에서 유래되었다.
아프가니스탄의 다리어와 타지키스탄의 타지크어는 이란 페르시아어와는 다르지만, 많은 영향을 받았다. 중앙아시아의 언어들 자체가 모두 페르시아어의 영향을 받은 것이다. 다리어와 타지크어는 이란 페르시아어와는 발음이나 어휘, 정서법 등에 차이가 있으며, 정치적인 문제 등으로 별개의 언어로 취급된다.
게이힌 도호쿠선

|  게이힌 도호쿠 선 |
| --- | --- |

E233계 1000번대 (2023년 9월 11일·시나가와역에서 촬영)
기본 정보
운행 국가:  일본
종류: 운행 계통
상태: 영업 중
기점: 오미야 역 (사이타마현 사이타마시 오미야구)
종점: 요코하마역 (가나가와현 요코하마시 니시구)
역 수: 35
경유 노선: 도호쿠 본선, 도카이도 본선
개통일: 1914년 12월 20일
소유자: 동일본 여객철도
운영자: 동일본 여객철도
노선 제원
영업 거리: 59.1
궤간: 1,067 mm
선로 수: 2
전철화: 가공전차선 직류 1,500 V
신호 방식: D-ATC, ATS-P
영업 최고 속도: 100 km/h
게이힌 도호쿠 선(일본어: 京浜東北線)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 오미야 역과 가나가와현 요코하마시 니시구에 있는 요코하마역을 도쿄역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선(일본어: 京浜東北・根岸線)으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
케이힌토호쿠선라고도 한다.
개요

게이힌 도호쿠 선이라는 명칭은 도카이도 본선의 도쿄(京) - 요코하마(浜), 즉 게이힌(京浜) 선과 도호쿠(東北) 본선이라는 의미에서 유래되었다. 도쿄 도심을 남북으로 가르며 북쪽은 사이타마시와, 남쪽은 가와사키시 및 요코하마시와 연결된 일본 수도권의 대표적인 통근 운행 계통이다. 실제로 주행하는 노선은 오미야 - 도쿄 간의 도호쿠 본선, 도쿄 - 요코하마 간의 도카이도 본선이며, 전 구간 게이힌 도호쿠 선용의 복선 선로를 이용한다.
일반적인 상행과 하행의 구분법은 이 노선에서는 사용하지 않으며, 일반적으로 오후나 방면의 열차를 ‘남행’ 또는 ‘오후나 방면', 오미야 방면의 열차를 ‘북행’또는 ‘오미야 방면’으로 표기한다. 좌석 예약 시스템인 마르스 전산상에서는 게이힌 도호쿠 선의 경로를 다바타 - 가미나카자토 - 아카바네로 지정하고 있다.
개요 > 노선 정보

네기시 선의 정보는 포함하지 않았다.
관할 사업자: 동일본 여객철도 (제1종 철도 사업자)
구간 및 영업거리: 오미야 역 - 요코하마역간 59.1km
도호쿠 본선 오미야 역 - 도쿄역간 30.3km
도카이도 본선 도쿄역 - 요코하마역간 28.8km
궤간: 1067mm
역수: 35
복선 구간: 전 구간
전철화 구간: 전 구간 직류 1500V
신호 및 폐색: 전 구간 차상 신호식 - 디지털 자동 열차 제어 장치(D-ATC)
영업최고속도: 100km/h
관할 지령소
사이타마현내 (오미야 역 - 가와구치역간): 동일본 여객철도 오미야 지사
도쿄도내 (아카바네역 - 가마타 역간): 동일본 여객철도 도쿄 지사
가나가와현내 (가와사키역 - 요코하마역간): 동일본 여객철도 요코하마 지사
운행 형태 > 구간 및 밀도

일본 수도권의 JR 노선 중에서 운전 편수 및 보유 차량 편성 수가 제일 많은 노선이다.
기본적인 운행은 오미야 - 요코하마 - 네기시 선 오후나 간의 반복 운행이나, 차량 기지나 운전 간격 등의 문제로 중간역 시종착 열차도 다수 존재한다. 차량 기지나 회차 시설이 대개 주요역 앞에 설비되어 있기 때문에 주요역 바로 전 역까지만 운행하는 경우가 많은게 특징이다. 일반적으로 NH 시간대에는 미나미우라와 - 가마타 간은 5분 간격이고, 그 외의 구간은 10분 간격으로 운행되는 것이 보통이며, 출퇴근 시간대에는 미나미우라와 - 가마타 구간의 경우 약 2.5분 간격으로, 그 외의 구간은 5분 간격으로 운행된다.
히가시카나가와역과 요코하마역 사이 구간은 요코하마 선의 열차도 직통하나, 운행 계통 및 사용 차량은 분리되어 있다.
운행 형태 > 쾌속

일본국유철도 분할 민영화 이후 1988년 3월 13일 시각표 개정부터 야마노테 선과의 병행 구간인 다바타 - 다마치 구간에 일부 역을 통과하는 쾌속 열차를 신설하고, 모든 낮 시간대(대략 10시 30분 - 15시 30분 사이)의 열차를 쾌속 열차로 변경하였다. 당시의 정차역은 다바타, 우에노, 아키하바라, 도쿄, 다마치로, 다바타 - 시나가와 구간에서 약 7분 정도 시간을 단축하였다. 다만 쾌속 운행과 완행 운행이 겹치는 시간대에는 추월 현상이 일어나는 것을 방지하기 위하여 운전 간격이 불규칙하게 되는 경우가 있다. 2002년 3월에 동일본 여객철도가 도쿄 모노레일을 매수하면서 같은 해 7월 14일부터 도쿄 모노레일 하네다 선의 환승역인 하마마쓰초역에도 쾌속이 정차하게 되었다. 2015년 3월 14일부터 간다 역에도 정차하고 오카치마치역에는 주말, 공휴일에만 정차하게 되었다.
다만 연말 연시의 경우에는 통과역 부근의 상점 등에서 쾌속 운전에 대해서 반대하는 의견이 많고, 승객 증가에 대비하여 원활한 운행을 하기 위해 쾌속 운전을 하지 않는다. 아메요코초 상점가가 새해를 준비하려는 사람들로 미어터져서 야마노테선 하나만으로는 답이 안나오기 때문이다. 또, 쾌속 운전 시간대라 하더라도 병행 노선인 야마노테 선에 문제가 발생하는 경우에는 쾌속 운전을 하지 않는다.
쾌속 운전을 하는 경우, 시발역에서부터 쾌속 운전이 끝나는 지점까지는 쾌속이라고 안내되지만, 그 지점부터 종착역까지는 각역정차 열차로 안내된다.
차량

사용하는 차량에는 대부분 하늘색 도장이 되어있거나 하늘색 띠를 사용하여 게이힌 도호쿠 선의 차량임을 표시한다.
차량 > 현용 차량

E233계 1000번대
주오 쾌속선에 투입되었던 E233계 0번대를 게이힌 도호쿠 선에 맞춘 것으로, 209계 전동차를 치환하기 위한 목적으로 870억 엔을 투입하여 830량 생산되어 기존의 209계 전 차량을 2010년 1월까지 모두 대차하였다. 209계와는 다르게 편성에 6비차가 없다. 2007년 12월 22일 우라 102편성의 23A 운용을 시작으로 영업 운전을 개시하였으며, 2010년 1월 25일부터는 모든 차량이 E233계 1000번대로 통일되었다.
차량 > 과거에 운행되었던 차량

데하 6340계
데하 33500계
데하 63100계
30계
31계
40계
50계
63계, 72계
101계
103계
205계
사이쿄 선 개통으로 인해 치환 및 종운
209계
0번대만 모든 편성의 6호차에 6비차를 편입하였고, 나머지 번대에서는 6비차가 편입되어 있지 않다.
양산시제차였던 900, 910, 920번대 차량은 2007년 3월에 주오·소부 완행선의 500번대 일부 편성을 전입함에 따라 운용에서 이탈되었고, 2008년에 전량 폐차되었다.
0번대는 일부가 조사 목적의 차량으로 개조되거나 2000, 2100, 2200번대로 개조 및 재활용되는 경우를 제외하고는 전량 폐차되었다.
500번대 4편성은 게이요 차량 센터로, 1편성은 미타카 차량 센터로 전출되었다.
2010년 1월 24일 우라와 전차구 소속 우라 52편성의 1620A (21A 운용)열차를 마지막으로 0번대 전 차량이 운용에서 이탈되고, 다음 날부터 E233계 1000번대로 통일되었다.
30년 이상 사용된 게이힌 도호쿠 선 103계 전동차 (1995년)
103계 최종 운전일의 우라 80편성
게이힌 도호쿠 선용 209계 (2006년)
209계 500번대 (2007년)
역사

1914년 12월 20일 - 도쿄역부터 다카시마초 역(폐역)까지의 도카이도 본선의 전철선인 게이힌 선으로서 운행 개시.
1914년 12월 26일 - 운행 휴지. 게이힌 선 전용역의 오이마치역·다카시마초 역 영업 휴지.
1915년 5월 10일 - 운행 재개. 오이마치역·다카시마초 역도 영업 재개.
1915년 8월 15일 - 요코하마역을 이전하면서 다카시마초 역이 요코하마역에 편입되어, 다카시마초 역 폐지.
1915년 12월 30일 - 운행 구간을 사쿠라기초역까지 연장.
1928년 2월 1일 - 게이힌 선이 아카바네역까지 운행 구간을 연장.
1925년 11월 1일의 시점에서 개통한 야마노테 선(전철선)다바타 역으로부터 분기 하는 형태로 연장했다.
1932년 9월 1일 - 오미야 역까지 운행 구간을 연장.
1945년 4월 15일 - 도쿄 대공습으로 가마타 전철구가 소실되었다. 복구가 이루어지는 동안 증기 기관차가 대신 운행되었다.
1945년 5월 29일 - 요코하마 공습으로 히가시가나가와 전철구가 소실되었다.
1956년 11월 19일 다바타 역 - 다마치 역간의 야마노테 선·게이힌 도호쿠 선과의 분리 운행 개시.
전 구간에 방향별 복선을 채용.
1964년 5월 19일 - 네기시 선이 이소고역까지 개통하였으며, 네기시 선과 직통 운전을 개시. 요코하마역 - 사쿠라기초역간은 도카이도 본선으로부터 네기시 선에 편입된다.
1965년 10월 - 103계의 운용 개시.
1968년 10월 1일 - 오미야 역~아카바네역간이 도호쿠 본선과 분리.
1970년 11월 - 101계의 주오 선 쾌속 등에서의 전입이 시작된다.
1971년 4월 19일 - 쿠모하 계열 구형 전철의 운행 종료.
1974년 5월 - 야마노테 선에 이어서 ATC 대응 103계 냉방차를 투입. 이와 함께 101계, 103계 초기형은 퇴역했다.
1981년 12월 6일 - 오미야 - 가마타 구간 ATC 사용 개시.
1984년 1월 29일 - 가마타 - 요코하마 구간과 네기시 선 ATC 사용 개시.
1988년 3월 13일 - 다바타 역 ~ 다마치 역 간에 대낮 시간대 쾌속 운행이 이루어지기 시작.
1989년 10월 27일 - 205계를 도입.
1992년 5월 7일 - 동일본 여객철도 209계 전동차 (당시 명칭 901계) 운용 개시.
1993년 2월 15일 - 209계 0번대(대량 생산차)의 운용 개시.
1995년 5월 24일 - 209계에 6비차를 연결 개시.
1996년 2월 - 사이쿄 선 에비스 연장 개통용 차량 반입으로 205계의 운행 종료.
1998년 3월 - 103계의 운행 종료.
1998년 7월 4일 - 도쿄권 수송 관리 시스템 (ATOS) 사용 개시.
2001년 1월 5일 - 209계 500번대의 운행 개시.
2002년 7월 14일 - 쾌속 전동차의 하마마쓰초역 정차 개시.
2003년 12월 21일 - 미나미우라와 - 쓰루미 구간 디지털 ATC (D-ATC) 사용 개시.
2007년 12월 22일 - E233계 1000번대 전동차의 운용 개시.
2009년 8월 14일 - 디지털 ATC를 오미야 ~ 미나미우라와 구간, 쓰루미 ~ 요코하마 구간, 네기시 선으로 확대하였다.
2010년 1월 24일 ~ 1월 25일 - 209계 0번대가 모두 퇴역하였으며, 그 자리를 E233계 1000번대 전동차가 대신하게 되었다.
2015년 3월 14일 - 쾌속 열차 간다 역 정차 개시
역명판

가와사키
가마타
오모리
오이마치
시나가와
다카나와 게이트웨이
다마치
하마마쓰초
신바시
유라쿠초
도쿄
간다(어스 제약 본사 앞)
아키하바라
오카치마치
우에노
우구이스다니
닛포리
니시닛포리
다바타
가미나카자토
오지
히가시주조
아카바네
가와구치
니시카와구치
와라비
미나미우라와
우라와
기타우라와
요노
사이타마신도심
오미야
E233계 1000번대
제1대 테더 남작 아서 테더

| --- | --- |
 아서 윌리엄 테더

출생지 : 영국 글렝귄
사망지 : 영국 반스테드
복무 : 영국
복무기간 : 1913년 - 1950년
근무 :  영국 육군 (1913-1918)   영국 공군 (1918-1950)
최종계급 : 공군 원수
지휘 : 연합군 해외원정군 사령부
주요 참전 : 제1차 세계 대전 서부 전선  중동 전역 제2차 세계 대전 북아프리카 전역  이탈리아 전역  오버로드 작전
기타 이력 : * 캠브리지 대학 부총장 BBC 총괄 팀원  영국 권총 협회
서훈 : 바스 훈장  폴란드 재건국 훈장  레지옹 도뇌르 훈장   ...
영국 공군의 원수 아서 윌리엄 테더, 제1대 테더 남작은 1890년 7월 11일 출생해 1967년 6월 3일에 죽은 옛 영국 공군 사령관이다. 그는 왕립비행군단의 조종사이자 군단 조종사로 제1차 세계 대전에서 복무했고, 전간기에는 영국 왕립 공군의 상급 장교로 복무했다. 제2차 세계 대전 동안, 그는 영국 공군 중동 사령부의 공군 장교로써 지중해와 북아프리카의 공중 작전을 총괄했다. 여기에는 크레타 전투에서의 철수와 북아프리카에서의 크루세이더 작전도 포함되어 있었다. 그의 폭격 전술은 테터 융단이라고 알려지게 되었다. 전쟁 후기에 그는 지중해 항공 사령부의 사령관 직을 맡았고, 그 역할은 연합군의 시칠리아 침공 및 연합군의 이탈리아 침공의 계획과 밀접한 연관이 있었다. 프랑스 침공과 관련된 오버로드 작전이 계획단계에 있을 때 아서 테더는 연합군 해외원정군 최고 사령부 직의 부사령관으로 지명되어 아이젠하워 밑에서 일하게 되었다. 영국 공군 장교 고위직을 수행한 그는 영국 공군 전투기 사령부의 크기를 2배로 늘리고 1948년 베를린 봉쇄를 방해하는데 성공했다.
어린 시절

테더는 아서 존 테더 경과 에밀리 샬롯 테더의 아들로 글렝귄에서 태어났다. 그의 아버지는 늙은 몸에 관세 회의의 담당자로 인정받았다. 그의 아버지의 직업은 어린 테더가 1895년부터 1898년까지 셰틀랜드 제도의 러윅에서, 그리고 1899년부터 1901년까지 엘긴에서 영국 제도의 다양한 부분을 볼 수 있었다는 것을 의미했다. 1902년 가족은 서레이의 크로이든에서 이사하고, 테더는 그가 캠브리지 대학에 갈 때까지인 1909년까지 휘그피트 학교에 참석했다. 테더는 그의 대학교 생활을 1909년부터 1913년까지 마그다레네 학교에서 보냈으며 그는 여기서 역사를 공부했다. 그는 1912년 여름 동안 베를린에서 독일어를 공부하였다. 새로운 학기가 시작되자 그는 마그다레네 학교로 돌아와 그 스스로 군인으로써의 경력을 쌓을 준비를 했다.
1913년 9월 2일, 테더는 도스세셔 여단의 소위의 직위를 부여 받았다. 대학에서 테더는 간부 후보생으로써 중령 수업에 참여했고, 피지의 행정부에서 일하기 위해 1914년 2월 영국을 떠났다. 그는 식민지 생활에서 그와의 연결고리를 찾지 못했고, 1차 대전이 발발하자 일반적인 육군에 지원하기 위해 영국으로 돌아왔다.
참고 자료

Orange, Vincent (2004). 《Tedder: Quietly in Command》. Frank Cass Publishers. ISBN 0-7146-4817-5.
Owen, Roderic (1952). 《Tedder》. Collins. ASIN B0027JEIYQ.
Probert, Henry (1991). 《High Commanders of the Royal Air Force》. HMSO. ISBN 0-11-772635-4.
Tedder, Arthur W. (1947). 《Air Power in War: The Lees Knowles Lecture》. Air Ministry. ASIN B0007JI5GA.
Tedder, Arthur W. (1916). 《The Navy of the Restoration, from the death of Oliver Cromwell to the Treaty of Breda》. Cambridge University Press.
Tedder, Arthur W. (1966). 《With Prejudice: The War Memoirs of Marshal of the Royal Air Force, Lord Tedder》. Cassell. ASIN B007T56EHW.
| v t e 제2차 세계 대전 당시 영국 왕립공군의 전략폭격  |
| --- | --- | --- |
| 개괄 |  버트 보고서(1941년)  1942년-45년 전략폭격  지역폭격 지시명령(1942년)  가옥파괴 비망록(1942년)  카사블랑카 지시명령(1943년)  |  |
| 지휘관 |  아서 "폭격기" 해리스 준남작  프레드릭 "교수" 린데만 자작  찰스 포털 자작  아치볼드 싱클레어  아서 테더 남작  |  |
| 전역 |  석유 공격  도시 지역폭격(1942년–43년)  유보트 격납고(1943년–44년)  루르 전투(1943년)  합동폭격공세(1943년–44년)  베를린 항공전(1943년–44년)  함부르크  하일브론  카셀  포르츠하임  드레스덴  |  |
| 작전 |  호전광 작전(프리드리히스하펜)  체스테이즈 작전("댐버스터" 공습)  허리케인 작전(1944년)  히드라 작전(페네뮌데)  |  |
| 항공기 |  블렌하임  더글러스 DB-7 보스턴  핼리팩스  햄든  랭커스터  아브로 맨체스터  모스키토  스털링  벤투라  웰링턴  휘틀리  |  |
| 기술 |  "윈도우"  H2S 레이더  지 항법  오보에 항법  지-H 항법  모니카 레이더  블록버스터 폭탄  지진폭탄 톨보이  그랜드슬램  반도폭탄  |  |
| 전술 |  지역폭격  폭격기 대열  소이폭격  양동공습  전자전  총출격 작전  패스파인더  왕복폭격  |  |
| 참조 사항 |  영국의 방공전  미국 육군 항공대(USAAF)  유럽 전역의 공군 작전 목록  독일 본토 방공전  《달빛에 죽음을: 폭격사령부》  |  |
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  스웨덴  체코  오스트레일리아  네덜란드 2  폴란드 
인물:  Deutsche Biographie  Trove 
기타:  국립문서기록관리청  SNAC
엥겔베르크역

| 엥겔베르크역 Engelberg |
| --- | --- |
 2013년 플랫폼
ko
개괄
관할 기관 : 첸트랄반
소재지 :  엥겔베르크 Bahnhofstrasse
좌표 : 북위 46° 49′ 10.283″ 동경 8° 24′ 9.479″﻿ / ﻿북위 46.81952306°  동경 8.40263306° ﻿ / 46.81952306; 8.40263306
해발 : 999 m
소유 : 첸트랄반
거리표
Luzern–Stans–Engelberg line

   ← 종점  그라펜오르트 →
     
엥겔베르크역(Engelberg)은 스위스 옵발덴주 엥겔베르크에 있는 역이다. 이 역은 첸트랄반 철도 회사가 소유하고 있는 루체른-슈탕스-엥겔베르크선의 종착역이다.
운행

단렌빌에서 정차하는 서비스는 다음과 같다.
인터레기오 루체른-엥겔베르크 익스프레스: 루체른역까지 매시간 운행
배리 (온타리오주)

배리(City of Barrie)는 캐나다 온타리오주에 위치한 도시이다. 동쪽으로는 심코 호를 끼고 있고 토론토에서 북쪽으로 약 100km 떨어져 있다. 인구는 2006년 기준 128,430명이며, 캐나다에서 35번째로 큰 도시이다.
배리의 눈내린 주택
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1841 | 500 | —     |
| 1871 | 3,398 | +579.6% |
| 1881 | 4,854 | +42.8% |
| 1891 | 5,550 | +14.3% |
| 1901 | 5,949 | +7.2% |
| 1911 | 6,420 | +7.9% |
| 1921 | 6,936 | +8.0% |
| 1931 | 7,776 | +12.1% |
| 1941 | 9,559 | +22.9% |
| 1951 | 12,514 | +30.9% |
| 1961 | 21,169 | +69.2% |
| 1971 | 27,676 | +30.7% |
| 1981 | 38,423 | +38.8% |
| 1991 | 62,728 | +63.3% |
| 1996 | 79,191 | +26.2% |
| 2001 | 103,710 | +31.0% |
| 2006 | 128,430 | +23.8% |
| 2011 | 136,063 | +5.9% |
| 2016 | 141,434 | +3.9% |
Note: 2011 census population corrected by Statistics Canada
대한민국 국민권익위원회

| --- | --- |
국민권익위원회
Anti-Corruption & Civil Rights Commission


약칭 : 권익위, ACRC
설립일 : 2008년 2월 29일
설립 근거 : 「부패방지 및 국민권익위원회의 설치와 운영에 관한 법률」 §11
전신 : 국민고충처리위원회, 국가청렴위원회
소재지 : 세종특별자치시 도움5로 20 정부세종청사
직원 수 : 486명
예산 : 세입: 8억 2300만 원   세출: 949억 5800만 원
위원장 : 유철환
부위원장 : 정승윤, 김태규, 박종민
상급기관 : 국무총리
산하기관 : #조직
웹사이트 : http://www.acrc.go.kr/
국민권익위원회(國民權益委員會)는 고충민원의 처리와 이에 관련된 불합리한 행정제도를 개선하고, 부패의 발생을 예방하며 부패행위를 효율적으로 규제하는 대한민국의 중앙행정기관이다. 위원장 1인은 장관급 정무직공무원으로, 부위원장 3인은 차관급 정무직공무원으로 보한다.
「부정청탁 및 금품등 수수의 금지에 관한 법률」의 주무 기관이며, 부패행위 및 공익침해행위 신고자에 대한 보호 기능을 수행하고 있다. 또한 부패행위신고 및 공익침해행위신고를 접수받아 처리하고 있다. 그 밖에 공공기관을 대상으로 하는 청렴도 측정제도, 공무원 행동강령 제도를 운영하고 있으며 유엔 부패 방지 협약 제6조에 따른 대한민국의 부패방지기구(Preventive Anti-corruption Body)에 해당한다. 또한 대국민 민원종합포털인 국민신문고시스템을 운영하고 있으며 대형 갈등민원을 조정하여 해결하는 역할을 수행한다. 행정심판법에 따라 중앙행정심판위원회를 운영하여 위법, 부당한 처분 등에 대한 정부 내 권리구제 기능을 수행하고 있다.
국민의 권리보호·권익구제 및 부패방지를 위한 정책의 수립 및 시행
고충민원의 조사와 처리 및 이와 관련된 시정권고 또는 의견표명
고충민원을 유발하는 관련 행정제도 및 그 제도의 운영에 개선이 필요하다고 판단되는 경우 이에 대한 권고 또는 의견표명
위원회가 처리한 고충민원의 결과 및 행정제도의 개선에 관한 실태조사와 평가
공공기관의 부패방지를 위한 시책 및 제도개선 사항의 수립·권고와 이를 위한 공공기관에 대한 실태조사
공공기관의 부패방지시책 추진상황에 대한 실태조사·평가
부패방지 및 권익구제 교육·홍보 계획의 수립·시행
비영리 민간단체의 부패방지활동 지원 등 위원회의 활동과 관련된 개인·법인 또는 단체와의 협력 및 지원
위원회의 활동과 관련된 국제협력
부패행위 신고 안내·상담 및 접수 등
신고자의 보호 및 보상
법령 등에 대한 부패유발요인 검토
부패방지 및 권익구제와 관련된 자료의 수집·관리 및 분석
공직자 행동강령의 시행·운영 및 그 위반행위에 대한 신고의 접수·처리 및 신고자의 보호
민원사항에 관한 안내·상담 및 민원사항 처리실태 확인·지도
온라인 국민참여포털의 통합 운영과 정부민원안내콜센터의 설치·운영
시민고충처리위원회의 활동과 관련한 협력·지원 및 교육
다수인 관련 갈등 사항에 대한 중재·조정 및 기업애로 해소를 위한 기업고충민원의 조사·처리
「행정심판법」에 따른 중앙행정심판위원회의 운영에 관한 사항
「부패방지 및 국민권익위원회의 설치와 운영에 관한 법률」 외의 다른 법령에 따라 위원회의 소관으로 규정된 사항
그 밖에 국민권익 향상을 위하여 국무총리가 위원회에 부의하는 사항