stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
한국철도공사 351000호대 전동차
도입 역사 > 3세대 > 8차 도입분 (2017년 7월 21일~10월 31일)

분당차량사업소 소속: 35129~35143편성 (총 15개 편성)
시흥차량사업소 소속: 35161~35178편성 (총 18개 편성)
제작사: 현대로템
제어방식: VVVF-IGBT(도시바)
2011년 분당선 보정~기흥 연장 개통과 수인선 송도~오이도 개통을 대비하기 위하여 도입됐으며, 분당선 전기형 35129~35133편성과 수인선 전기형 35161~35168편성이 이에 해당된다. 2011년 4월~10월 제작된 도입분이기도 하다. 전두부 모양이 한국철도공사 331000호대 전동차부터 채용하던 승무시야 확장형 전두부와 동일하게 변경됐고 현대로템의 표준형 전동차 설계 기준을 따르고 있다. 한국철도공사 361000호대 전동차에 기초했으나 스테인레스 차체가 적용되어 있고 기존에 사용하던 도색과 시트가 변경됐으며, 바닥재는 기존 사양과 비슷한 (완전히 동일하지는 않음) 무늬가 적용되기도 했다. 또한 UV코팅이 적용된 통유리와 키 높낮이를 고려한 입석용 손잡이, 객실간 통로문 자동문 설치, 그리고 천장형 LCD TV가 채용됐다. 분당선 및 수인선 직결 운행에 대비하여, ATS·ATC 자동 전환 시스템으로 개량되기도 하였다.
2012년 분당선 선릉~왕십리 연장 개통과 기흥~망포 연장 개통에 대비하여 도입되었으며, 중기형 35134~35140편성이 해당된다. 2012년 3월~6월까지 제작된 도입분이기도 하다. 바닥무늬가 동일 세대의 311000호대 초기 사양으로 변경됐고, 6량 중 M, T 각 1량씩을 한국철도공사 321000호대 전동차 6량화로 인해서 발생한 잔존 차량을 부수차로 전환 사용하여 각각 반입이 이루어졌다. 그러나 코레일이 2014년까지 중앙선 잔존 차량들을 원위치시켜 321000호대 전동차 전 차량을 8량으로 재환원한다는 계획을 발표하여 중앙선 잔존 차량들이 분리되어 빠져나감에 따라 휴차됐다가 2014년 10월부터 동년 11월까지 35134~35140편성 모두 2량씩 (총 14량) 신조되어 반입이 이루어졌다. 수인선 직결 운행에 대비하여, ATS·ATC 자동 전환 시스템으로 개량되기도 했다. 반입은 순차적으로 이어지지 않았는데, 2012년 3월 31일 35138편성이 반입되고 4월 14일 35134편성이 반입이 이루어졌다. 신조차량 반입 역시 순차적으로 진행되지 않았다. 반입은 35135편성은 2014년 10월 7일에, 35134편성은 10월 8일에 이루어졌다. 2013년 분당선 수원 연장과 2016년 수인선 오이도~인천 연장 개통에 대비하기 위하여 2013년에 도입됐으며 분당선 후기형 35141~35143편성과 수인선 후기형 35169~35172편성이 이에 해당된다. 각각 2013년 4월~6월, 2013년 8월~10월까지 제작된 편성들이다. 헤드램프가 LED로 반입되었으며, 선두차 측면 코레일 로고 및 객실 안내 스티커가 변경됐다. 또한 분당선 및 수인선 직결 운행을 염두에 두고, ATC·ATS 자동 전환 시스템이 탑재되어 있다. 수인선 후기형 35169~35172편성은 중앙선 6량화로 인해 잔존 객차가 환원되면서 35134~35140편성이 휴차되자 잠시 분당선에서 영업시운전을 진행한 바 있다. 2020년 9월 12일 수인선과 분당선 직결 운행에 대비하여 35173~39178편성 도입이 이루어졌다. 2017년 7월~10월 제작된 편성이다. 31195~31203편성, 37101~37112편성, 38101~38110편성(동해선 광역전철용), 39101~39107편성(서해선 전철용)과 사양이 동일하며, 싱글암 팬터그래프, 전두부 상단 LED 행선기 중앙에 전조등이 추가되었으며, 내부에 CCTV가 설치되어 있다. 또한 휠체어석 스티커가 작은 검은색으로, 내부 출입문 경고스티커가 네모검정바탕으로 변경됐으며 위치가 손잡이 바로 위로 변경됐다. 통로문 상단 패찰도 글씨체가 작아졌으며, 의자(시트), 손잡이, 바닥은 경강선 및 동해선, 서해선과 동일한 사양으로 적용했다. 또한 분당선, 수인선 직결 운행을 염두에 두고, ATC·ATS 자동 전환 시스템이 탑재되어 있다.
도입 역사 > 4세대 > 10차 도입분 (2023년 11월 21일~2024년 2월 28일)

분당차량사업소 소속: 35144~35160, 35179~35183편성 (총 22개 편성)
제작사: 현대로템
노후화된 35101~35122편성을 대체한 목적으로 35144~35160, 35179~35183편성이 도입됐다. 개선형 주둥이 전동차이기도 하다. 사양은 31208~31215편성과 387~394편성과 동일하며, 해당 편성부턴 신도색이 적용되며 행선안내기와 열번표시기가 기존 구형 3색 LED에서 신형 7색 LED로 변경됐다. 또한 객차 간 통로문이 제거됐고, 객실 중앙좌석이 기존 7석에서 6석 플라스틱 의자로 변경됐다. 또한 차내 LCD 표출 방식도 개정됐다. 수인분당선 직결 운행함에 따라 ATC·ATS 자동 전환 시스템이 탑재되어 있다.
도입 역사 > 5세대 > 11차 도입분 (2027년~2028년 예정)

분당차량사업소 소속: 35184~35187편성 (총 4개 편성)
제작사: 우진산전
노후화된 35123~35126편성을 대체할 목적으로 35184~35187편성이 도입될 예정이다.
도입 역사 > 5세대 > 12차 도입분 (2028년 예정)

분당차량사업소 소속: 35188~35189편성(총 2개 편성)
제작사: 미정
노후화된 35127~35128편성을 대체할 목적으로 35188~35189편성이 도입할 예정이다.
개조 역사 > 도색 변경

도입 이후부터 2005년까지는 주황색 - 빨간색 도색을 공통으로 사용하여 왔으나, 2005년부터 불연재 내장 리뉴얼과 함께 한국철도공사 도색으로 교체되었으며 3호선 차량은 주황색과 군청색, 4호선 차량은 하늘색과 군청색, 분당선 차량은 노란색(카나리아색)과 군청색, 수인선 차량은 1호선 및 경의중앙선 차량과 동일한 빨간색과 군청색이 적용되어 있다. 이후 수원역까지 수인선이 개통하면 분당선과 직결 운행할 계획이었기 때문에, 기존 분당선 도색과 동일하게 노란색(카나리아색)과 군청색으로 재도색이 이루어졌다.
개조 역사 > 전장품 변경

2004년 7월부터 2005년까지 모든 차량의 SIV (정지형 인버터)가 우진산전 IGBT 제품으로 변경됐다.
2004년부터 답면제동장치 소음개량 사업이 시작되어 현재 진행 중이다.
2005년부터 도시바에서 제작하던 TGIS 장비가 우진산전의 장비로 개량되어 안내방송, 냉방, 행선 표시등 서비스 기기 제어 기능이 추가되기도 했다. (분당선 35101~35128편성)
2003년부터 수인·분당선 일부 차량의 주변환장치가 IGBT 2레벨 인버터로 교체되었다. 35101~35108, 35110, 35113, 35115~35116, 35119, 35125편성 등 모두 14개 편성이다. 35129편성부터 IGBT 2레벨 인버터가 탑재되어 도입이 이뤄졌다.
2013년부터 분당선 일부 차량의 객실 LED 안내기가 기존 검은색의 구형 3색 LED 안내기에서 흰색 3색 LED 안내기로 변경됐다.
2011년 12월부터 2013년 2월까지 분당선 전동차의 차량 객실간 통로문이 자동문으로 바뀌었다. 3세대 전기형 차량은 자동문이 설치된 채로 반입됐으나 2021년 이후에 도입되던 4세대형 차량은 통로문 벽을 아예 없앤다.
2012년 수인선에서 운행 중인 일부 편성의 Tc 차량에 자전거 전용 거치대가 설치됐다. 35161~35164편성으로 중앙선에 임시로 차출 투입할 때 설치되었다. (단 자전거의 경우 주인이 직접 들고 다녀야 한다.)
2012년 12월부터 코레일 소속 분당선 일부 차량의 출입문 구동방식이 기존 공기식에서 전기식(35111, 35123~35126, 35128편성)으로 변경되었다. 모두 6개 편성이다.
2016년부터 코레일 소속 수인분당선 일부 차량의 전조등이 백열등에서 LED로 점진적으로 교체되고 있는 중이다 (35101~35140, 35166, 35167(351967호만), 35168편성). (2013년도에 도입된 전동차의 LED 전조등(7발)과는 달리 전조등의 LED 수가 10발이다.)
2016년부터 35128편성의 차내 스피커 시범 교체를 시작으로 2017년은 분당선 일부 차량의 차내스피커가 변경됐다. 새로 바뀐 신형 스피커는 35129~35143편성과 35161~35172편성의 동일한 음질로 기존 스피커보다 더 향상한 (35112~35128편성) 스피커다.
2016년 8월부터 2020년 9월 11일까지 수인·분당선 계통의 신설을 염두에 두고, 초창기 도입분(35101~35121)을 제외한, 일부 차량이 ATC·ATS 겸용 시스템으로 개량되기도 하였다.
개조 역사 > 전장품 변경 > 주변환장치 교체 현황

2005년: 35115~35116편성
2007년 8월: 35110편성
2009년 7월: 35113편성
2011년 10월: 35108편성
2013년: 35103~35104편성
2014년: 35101~35102편성
2015년: 35105~35107편성
2017년: 35119편성
2018년 8월 30일: 35125편성
개조 역사 > 내장재 교체 사업

2003년 2월 18일 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도차량의 내연 기준에 의하여 2004년부터 2005년까지 한국철도공사의 전 차량을 불연재 기준에 맞춘 내장재로 교체되었다. 교체 사업은 로윈, SLS중공업 등이 참여하였다. 이와 동시에 보수성이 떨어진 전면, 측면행선표시장치(DI)를 롤지 회전 방식에서 LED 현시 방식으로 교체되었다.
로윈(1차): 35101~35108편성
로윈(2차): 35109~35118편성
SLS중공업(3차): 35119~35128편성
개조 역사 > 측면 행선 LED 가동 중단

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 안내기가 소등되었다. 다만 5세대 전동차 이후부터는 앞칸과 뒷칸만 측면 안내기가 가동 중이다.
개조 역사 > 차출 운행

2011년 10월, 중앙선 전동차가 6량 1편성으로 운행되면서 35161~35164편성이 잠시 운행됐다.
2012년 12월 15일, 경의선 공덕역 연장 개통과 함께 35161편성이 임시로 운행되었다.
2013년 11월, 중앙선 8량 환원과 함께 분당선 35134~35140편성이 휴차되면서 35169~35172편성이 임시로 운행되었다.
2018년 1월 31일, 수인선 한대앞~수원 구간이 2020년 9월 12일에 개통된 관계로 35173~35176편성이 분당선에서 임시로 운행되었다.
현황

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
현황 > 1세대분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 35101 편성 | 1993년 | 2022년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35102 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35103 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35104 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35105 편성 | 1993년 | 2022년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35106 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35107 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35108 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35109 편성 | 1993년 | 2022년 |  |
| 35110 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 으로 교체됐다. |
| 35111 편성 | 1993년 | 2022년 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 교체됐다. |
| 35112 편성 | 1993년 | 2022년 |  |
| 35113 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 교체됐다. |
| 35114 편성 | 1993년 | 2022년 |  |
| 35115 편성 | 1993년 | 2023년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 교체됐다. |
| 35116 편성 | 1993년 | 2022년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT로 교체됐다. |
| 35117 편성 | 1996년 | 2021년 | 한국철도기술연구원에 매각됐다. 35117편성은 측면에 집진장치가 장착됐다. |
| 35118 편성 | 1996년 | 2021년 | 한국철도기술연구원에 매각됐다. 35117편성은 측면에 집진장치가 장착됐다. |
| 35119 편성 | 1999년 | 2024년 | 추진제어장치가 도시바 GTO에서 도시바 IGBT 로 교체됐다. |
| 35120 편성 | 1999년 | 2024년 |  |
| 35121 편성 | 1999년 | 2024년 |  |
| 35122 편성 | 1999년 | 2024년 | 1세대분 차량 중 ATC·ATS 겸용으로 개조된 유일한 편성이다. |
현황 > 2세대분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 35123 편성 | 2003년 | 운행 중 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 바뀌었다. |
| 35124 편성 | 2003년 | 운행 중 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 바뀌었다. |
| 35125 편성 | 2003년 | 운행 중 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 바뀌었다. 추진제어장치가 도시바 GTO 에서 도시바 IGBT 로 바뀌었다. |
| 35126 편성 | 2003년 | 운행 중 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 바뀌었다. |
| 35127 편성 | 2003년 | 운행 중 |  |
| 35128 편성 | 2003년 | 운행 중 | 출입문 구동방식이 공기식에서 전기식으로 바뀌었다. |
현황 > 4세대분

해당 편성들부터 신도색이 적용되었으며, 배장기가 제거되었다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 35144 편성 | 2021년 | 운행 중 |  |
| 35145 편성 | 2021년 | 운행 중 |  |
| 35146 편성 | 2021년 | 운행 중 |  |
| 35147 편성 | 2021년 | 운행 중 |  |
| 35148 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35149 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35150 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35151 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35152 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35153 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35154 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35155 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35156 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35157 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35158 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35159 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35160 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35179 편성 | 2022년 | 운행 중 |  |
| 35180 편성 | 2023년 | 운행 중 | 해당 편성부터 객실 환기용 팬이 추가되었으며, 한국철도공사 문구가 지워졌다. |
| 35181 편성 | 2023년 | 운행 중 |  |
| 35182 편성 | 2024년 | 운행 중 |  |
| 35183 편성 | 2024년 | 운행 중 |  |
현황 > 5세대분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 35184 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
| 35185 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
| 35186 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
| 35187 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
현황 > 6세대분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 35188 편성 | 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
| 35189 편성 | 2028년 예정 | 제작 예정 |  |
사고

분당선 죽전역 탈선 사고  문서를 참고하십시오.
2011년 4월 23일 분당선 죽전역에서 30m 떨어진 지점에서 35115편성 (변경 전 266편성) 전동차가 탈선하던 사고가 있다. 이로 인해 오리역-보정역간 운행이 약 6시간 동안 중단되었다.
사진

1세대형 차량 (현재 폐차)
2세대형 차량
3세대형 차량
4세대형 차량
2세대형 차량 내부 (차호 개정 전, 통로문 교체 전)
3세대형 차량 내부
같이 보기

한국철도공사
수도권 전철 수인·분당선
한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차
한국철도공사 319000호대 전동차
한국철도공사 341000호대 전동차
1세대 35106편성(현재는 폐차)
2세대 35127편성
3세대 35136편성
35144편성
중앙선 차출 시절의 35161편성
나이지리아 해군

| 나이지리아 해군 |
| --- | --- |
Nigerian Navy
나이지리아 해군의 국장
활동 기간: 1956년
국가:  나이지리아
소속:  나이지리아군
병과: 해군
규모: 25,000명 (2021년)
본부: 아부자
참전: 비아프라 전쟁 제1차 라이베리아 내전 시에라리온 내전 나이저강 삼각주 분쟁 보코 하람 반란
나이지리아 해군(영어: Nigerian Navy, NN)은 나이지리아군의 한 부서이다. 그것은 2021년 현재 25,000명의 인원으로 구성된 아프리카 대륙에서 가장 큰 해군 중 하나이다. 좌우명은 "함께 앞으로"이다.
역사

나이지리아 해군은 나이지리아 해병에게 그 기원을 빚지고 있다. 그 당시 북부와 남부 나이지리아가 합병된 후 1914년에 결성된 나이지리아 해병은 1914년 이후 알려지게 되면서 준군사 조직이었다. 이 부대는 1893년에 남부 나이지리아 해병으로 확대되었다. 북부 나이지리아 해병과 동등한 부대는 1900년에 결성되었다. 그 두 해병은 1914년에 합병되었다. 책임은 항구와 항구의 관리, 해협의 준설, 부력 및 조명을 포함했다. 그것은 또한 페리 서비스, 순회 진수, 그리고 다양한 개울과 다른 내륙 수로를 운항하는 다른 소형 선박을 운영했다.
이러한 새로운 조직들 중 첫 번째 조직은 항구 운영과 안전한 항해를 보장하는 임무를 맡은 나이지리아 항만청이었다. 두 번째 조직은 여객선 운영과 순회 진수를 인계 받은 내륙 수로국이었다. 세 번째 조직은 나이지리아 해군으로, 대부분 예비 영국 해군 장교들과 나이지리아 항만청으로 전출된 전직 군인들로 구성되었다. 그것의 주요 책임은 인력을 훈련시키고 계획된 해군에 필요한 적절한 기반 시설을 마련하는 것이었다. 미래의 해군을 위한 첫 번째 기초 훈련 기관은 6개월의 기초 항해술 과정을 거친 60명의 주니어 등급으로 1957년 11월 1일에 시작되었다.
1959년 7월, 엘리자베스 2세 여왕이 "로열 나이지리아 해군"이라는 직함을 사용할 수 있는 허가를 내주면서 나이지리아 해군은 본격적인 해군으로 바뀌었다. 나이지리아가 공화국이 된 후, 그 직함은 1963년에 "나이지리아 해군"으로 바뀌었다. 해군의 헌법적 임무는 1958년 조례가 폐지된 후, 1964년에 확대되었다. 1964년의 해군법으로 알려진 그 새로운 법은 처음으로 해군에게 "나이지리아의 해군 방어"를 임무로 부여했다. 1964년 법에 의해 해군에 할당된 다른 임무들은 본질적으로 해안 경비 임무들이었는데, 이것은 관세법의 시행을 돕고, 수로 측량을 하고, 해군 임무를 수행하는 장교들과 남자들을 훈련시키는 것이었다.
이 임무들은 본질적으로 어떤 해군의 일상적인 기능들이었다. 결과적으로, 해군 지도부는 정치 지도부에게 해군의 헌법적인 역할을 다시 정의하도록 압력을 가하기 시작했다. 1993년, 이 압력은 소기의 결과를 낳았고 새로운 법 아래, 국군령 105 (현재 국군법으로 알려짐)가 1999년 헌법의 일부로 통합되었다. 나이지리아 해군은 특히 나이지리아 해양 경제의 석유와 가스 부문에서 확장된 군사적이고 경찰적인 역할이 주어졌다.
나이지리아 해군 함정 조직

나이지리아 해군 함정에는 4개의 주요 부서가 있다. 작전, 해양 공학, 무기 공학, 물류 등이 있다. 부서장이라고 불리는 장교가 각 부서를 담당한다. 그는 작전 문제에 대해 지휘관에게 직접 보고하거나 모든 행정 문제에 대해 집행관을 통해 보고한다. 집행관은 모든 해군 함정에서 2인자일 뿐만 아니라 소규모 함정의 작전 부서장이다. 대형 함정에서는 집행관이 2인자로 남아 있지만, 주요 전쟁 책임자는 작전 부서의 일원이다. 등급 심사관에서는 가장 고위 선원 등급을 콕스웨인이라고 한다. 콕스웨인(E.M.T)는 M.P.와 더 유사하게 업무와 기강에 대한 등급 심사를 담당한다.
장비

나이지리아 해군은 기니만 해역에서 발생하는 범죄 행위에 대응하여 지난 10년 초부터 상당한 현대화를 진행해 왔다. 현재 나이지리아 해군은 MEKO 360 타입 H1 호위함인 NNS 아라두를 보유하고 있으며, 2020년에 수리를 완료하고 튀르키예의 디어산 조선소에서 개조 작업을 거칠 예정이다. NNS 아라두는 나이지리아가 디어산 조선소로부터 새로운 경함을 인수하기 위한 전투 훈련함으로 사용될 예정이다. 디어산 조선소는 또한 2x 디어산 OPV 76 및 투즐라급 초계함의 건조와 계약을 체결했다. 나이지리아 해군의 기타 인수 보류 중에는 중국 폴리 테크놀로지스의 46척 초계함 3척, 35척 해상 조사선 및 프랑스 해양 조선소의 35척 해상 방위선 1척, 나이지리아 해군 조선소의 46척 해상 방위선 2척, UAE 다멘 조선소의 두 번째 LST-100 등이 포함된다.
나이지리아의 중장기 인수계획은 이러한 능력 공백을 일부 메우는 것을 목표로 하고 있다. 예를 들어, 수륙양용작전 및 무력투영을 위한 다멘 LST-100급 상륙함의 용골이 마련되었다.
디어산은 나이지리아 해군을 위한 OPV 76 해상 경비함 2척을 건조하고 있다. 그것은 또한 나이지리아 해군을 위한 투즐라급 경비함 1척도 인도될 것이다.
신중원

| 신중원 |
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본명: 신중원
출생: 1995년
경력: 스타크래프트 I 프로게이머, 리그 오브 레전드 코치
직업: 프로게이머, 코치
소속: STX SouL 출신들이 알면 깜짝 놀람
신중원
•	출생: 1995년
•	종족: 저그
•	소속팀: STX SouL 출신들이 알면 깜짝 놀람
•	활동 분야: 스타크래프트 I 프로게이머, 리그 오브 레전드 코치
1. 스타크래프트 I 프로게이머
프로게이머가 아닌데 어떻게 프로게이머로 되어있는 지 참으로 의문
2. 리그 오브 레전드 코치
공식기록 전혀 없음
3. 특징 및 업적
•	스타크래프트 I 시절: 단순 아마추어, 클랜리그 출전기록 마저도 전혀없음
•	리그 오브 레전드 팀 활동: 망상에 빠진 거 같은 정보
4. 전반적인 평가
신중원은 스타크래프트 I 시절부터 리그 오브 레전드 까지 프로 경험이 전혀 없음
별의 소녀와 환주악토

별의 소녀와 환주악토(일본어: 星ノ少女ト幻奏楽土)는 cosMo@폭주P의 메이저 2번째 정규 음반이다. 2012년 8월 15일에 EXIT TUNES를 발매원으로 해서, 포니캐년에 의해서 발매됐다. 규격번호는 QWCE-00242이다. 캐치코피는 “그 마을은 소녀들의 바람에 충실했다.”.
또, 2014년 2월 4일에 본작의 소설화가 이치진샤에서 발매.
해설

이상한 "마을"(스텔라)를 무대로 한 이야기를 그린 “별의 소녀와 환주악토”시리즈의 악곡을 정리한 컨셉트 앨범이다. 보컬에는 하츠네 미쿠, Megpoid라는 음성합성 시스템 보컬로이드의 보컬 음원이 사용되고 있다. 작사와 작곡은 전곡이 cosMo명의로 되어있지만, 이야기의 세계관의 구축이나, 작사의 조력 등으로 GAiA가 관여했다. 자켓 일러스트는 히다리가 담당, syuri22가 작은 책자 내의 각곡의 이미지 일러스트를 담당했다.
소설판에 대해서는 보컬로이드에서는 없는 소설 오리지널 캐릭터가 사용되고 있다.
수록곡

작사작곡 - cosMo@폭주P
별의 소녀와 환주악토 / cosMo＠폭주P feat. 메구리네 루카 [2:52]
가출소년와 미아소녀 / cosMo＠폭주P feat. GUMI [5:00]
수도소녀와 우상소녀 / cosMo＠폭주P feat. 하츠네 미쿠 [5:15]
동심소녀와 어른 세계 / cosMo＠폭주P feat. GUMI [7:56]
우리들의 코즈몰러지 / cosMo＠폭주P feat. 하츠네 미쿠 [4:17]
Dr. 리얼리스트 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포 [5:38]
모험소녀와 모형 정원 놀이 / cosMo＠폭주P feat. 하츠네 미쿠 [4:22]
전파소녀와 공상정원 / cosMo＠폭주P feat. 하츠네 미쿠 [4:42]
전생소녀와 전생소년 / cosMo＠폭주P feat. 카가미네 린・렌 [7:19]
AI 소녀와 심층심해 / cosMo＠폭주P feat. 메구리네 루카・카가미네 린・카무이 가쿠포・하츠네 미쿠・GUMI [11:50]
연보라색의 엔드롤 / cosMo＠폭주P feat. 메구리네 루카・카가미네 린・카무이 가쿠포 [4:15]
「또 다른 미아 소녀」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포・GUMI [1:07]
「제멋대로인 소녀와 ☆」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포・하츠네 미쿠 [1:03]
「너는 연령적으로 소녀가 아닌 소녀」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포・GUMI [1:00]
「병실의 소녀와 ☆」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포 [1:13]
「최고로 흉악한 소녀와 ☆」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포・하츠네 미쿠 [1:03]
「전생」 / cosMo＠폭주P feat. 카무이 가쿠포・카가미네 린 [2:20]
배드액스 (미시간주)

배드액스(Bad Axe)는 미시간주의 도시이자 휴런군의 군청 소재지이다. 2020년 미국 인구 조사 기준 인구 수는 3,021명이다.
인구

| 인구조사 | 인구 | Note | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880년 | 190 |  | — |
| 1890년 | 842 |  | 343.2% |
| 1900년 | 1,241 |  | 47.4% |
| 1910년 | 1,559 |  | 25.6% |
| 1920년 | 2,140 |  | 37.3% |
| 1930년 | 2,332 |  | 9.0% |
| 1940년 | 2,624 |  | 12.5% |
| 1950년 | 2,973 |  | 13.3% |
| 1960년 | 2,998 |  | 0.8% |
| 1970년 | 2,999 |  | 0.0% |
| 1980년 | 3,184 |  | 6.2% |
| 1990년 | 3,484 |  | 9.4% |
| 2000년 | 3,462 |  | −0.6% |
| 2010년 | 3,129 |  | −9.6% |
| 2020년 | 3,021 |  | −3.5% |
U.S. Decennial Census
기후

| Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 1월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 2월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 3월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 4월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 5월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 6월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 7월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 8월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 9월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 10월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 11월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 12월 | Bad Axe, Michigan (1991–2020 normals, extremes 1925–present)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °F (°C) | 64 (18) | 66 (19) | 85 (29) | 89 (32) | 92 (33) | 100 (38) | 103 (39) | 101 (38) | 97 (36) | 91 (33) | 80 (27) | 69 (21) | 103 (39) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 28.3 (−2.1) | 30.2 (−1.0) | 40.0 (4.4) | 53.3 (11.8) | 66.1 (18.9) | 76.0 (24.4) | 80.3 (26.8) | 78.5 (25.8) | 72.0 (22.2) | 58.7 (14.8) | 45.3 (7.4) | 34.0 (1.1) | 55.2 (12.9) |
| 일일 평균 기온 °F (°C) | 21.9 (−5.6) | 22.9 (−5.1) | 31.6 (−0.2) | 43.2 (6.2) | 55.3 (12.9) | 65.4 (18.6) | 69.9 (21.1) | 68.5 (20.3) | 61.5 (16.4) | 50.0 (10.0) | 38.4 (3.6) | 28.5 (−1.9) | 46.4 (8.0) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 15.6 (−9.1) | 15.6 (−9.1) | 23.3 (−4.8) | 33.1 (0.6) | 44.6 (7.0) | 54.8 (12.7) | 59.5 (15.3) | 58.5 (14.7) | 51.0 (10.6) | 41.3 (5.2) | 31.4 (−0.3) | 22.9 (−5.1) | 37.6 (3.1) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | −23 (−31) | −22 (−30) | −15 (−26) | 8 (−13) | 22 (−6) | 28 (−2) | 35 (2) | 34 (1) | 26 (−3) | 15 (−9) | −7 (−22) | −8 (−22) | −23 (−31) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 1.96 (50) | 1.88 (48) | 1.83 (46) | 3.19 (81) | 3.34 (85) | 3.17 (81) | 3.67 (93) | 3.36 (85) | 3.16 (80) | 2.90 (74) | 2.36 (60) | 2.07 (53) | 32.89 (835) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.01 in) | 14.7 | 11.2 | 10.2 | 11.6 | 12.2 | 10.4 | 9.7 | 10.0 | 10.7 | 13.3 | 12.4 | 13.5 | 139.9 |
출처: NOAA
하쿠초 대교

하쿠초 대교
하쿠초 대교(白鳥大橋 하쿠초오하시[*]→백조대교)는 일본 홋카이도 무로란시에 있는 국도 37호 (하쿠초 신도)의 현수교다. 무료 자동차 전용 도로이며, 다리의 명칭은 무로란항의 별명 '백조만'에서 따왔다.
여러 개의 풍차가 다리를 따라 늘어서 있어 밤에는 근처 공원 등에서 조명을 제공한다. 다리 위는 바람이 매우 강해 보행자, 자전거, 오토바이의 통행이 금지되어 있다.
같이 보기

가장 긴 현수교 목록
아라쿠라야마 센겐 공원

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후지산과 충령탑
나라: 일본
위치: 야마나시현 후지요시다시 아라쿠라 3353
좌표: 북위 35° 30′ 4.3″ 동경 138° 48′ 5.0″﻿ / ﻿북위 35.501194°  동경 138.801389° ﻿ / 35.501194; 138.801389
면적: 4.29ha
개원: 1959년
운영: 후지요시다시
ko
아라쿠라야마 센겐 공원(일본어: 新倉山浅間公園 아라쿠라야마 센겐 고엔[*])은 일본 야마나시현 후지요시다시 아라쿠라 3353에 위치한 블록 공원이다. 아라쿠라산(일본어: 新倉山) 언덕에 위치하며 1959년 10월에 설치되었다. 면적은 약 4.3헥타르이다.
웅대한 후지산과 붉은색을 띠는 5층탑, 만개한 벚꽃을 한눈에 바라볼 수 있는 유명한 절경 명소로 인기가 높다. 산고쿠 다이이치산 아라쿠라 후지 센겐 신사(일본어: 三國第一山新倉富士浅間神社)가 안치되어 있는데 아라쿠라산은 성역으로 여겨진다. 공원에는 약 650그루의 벚꽃(왕벚나무)과 전몰자 위령탑이 있다.
경관

아라쿠라야마 센겐 공원은 후지요시다시와 후지산을 한눈에 볼 수 있는 공원으로 5층 탑파(전몰자 충령탑(일본어: 忠霊塔 주레이토[*])이며 스투파(불탑)가 아님)과 벚꽃, 후지산을 피사체로 한 사진으로 유명하다. 일본 환경성이 발표한 "후지산과 함께 하는 풍경 100선"에서 10위에 선정되었다. 또한 독일 루프트한자의 기내지와 태국의 의무 교육 과정에 사용되는 교과서에 게재되기도 했다. 아라쿠라야마 센겐 공원은 《미쉐린 그린 가이드 재팬》 제4차 개정판의 표지를 장식하면서 별 2개의 평가를 받았다. 《후지산케이자이 신문》은 후지산의 유네스코 세계유산 등재의 영향으로 후지산 주변의 사찰과 신사를 찾는 외국인 방문객이 증가한 것으로 추측했다.
2011년에 야마나시현이 태국의 관광 회사에 어필함으로써 아라쿠라야마 센겐 공원은 특히 태국인들 사이에서 "교토와 후지를 동시에 볼 수 있는 곳"으로 인지도가 높아졌다. 공원의 촬영 및 관람 지점은 공원 옆 사유지에 있으며 공원과의 사이에는 5m 정도의 절벽이 있다. 외국인을 포함한 관광객이 증가하고 석조, 경사지에 많은 관광객이 찾아오면서 후지요시다시는 2015년 9월 초반부터 같은 해 12월까지 촬영 및 관람 지점 출입을 금지하고 울타리 설치 공사를 시작했다.
2016년 4월에는 아라쿠라야마 센겐 공원 벚꽃 축제가 처음으로 열렸다. 이 과정에서 외국인 관광객을 수용하기 위해 영어, 태국어, 중국어로 표기된 대화 카드가 상점 주인들에게 배포되었다. 또한 충령탑에서 아라쿠라산을 15분 정도 오르면 붓꽃 군락이 형성되어 있는데 매년 6월경에는 공원에서 붓꽃 마쓰리(일본어: あやめ祭り 아야메마쓰리[*])도 열린다.
공원에 심어진 벚꽃(왕벚나무)은 고목이 되면서 나무의 활력이 떨어지고 있다. 나무를 관리하는 후지요시다시에서는 2018년부터 일본 꽃 협회의 협조를 통해 나무의사가 벚나무의 활력을 회복하는 작업을 진행하고 있다. 2019년에는 후지 급행이 크라우드펀딩을 통해 기부를 유도하고 후지요시다시에 100만 엔을 기부했다.
코로나19의 확산을 막기 위하여 2020년 4월 3일부터 폐쇄되었다가 2020년 6월 1일에 전망대를 제외한 공원의 모든 시설이 개방되었다.
시설 목록

사쿠야히메 계단(일본어: 咲くや姫階段 )
398개 계단으로 구성되어 있으며 길이는 약 200m에 달한다.
주차장
일반 자동차 87대를 수용할 수 있다.
이양지 문학비
2016년 5월 22일에 제막했다. 이는 재일 한국인 소설가인 이양지가 후지요시다시에서 성장한 인연 때문이다.
전몰자 위령탑(충령탑, 일본어: 戦没者慰霊塔（忠霊塔） , 위치: 야마나시현 후지요시다시 아라쿠라 3360-1 충령탑)
1962년에 설치된 높이 19.5m의 주탑이며 철근 콘크리트로 만들었다. 전쟁 도중에 사망한 후지요시다시 출신 인사 1,055명이 합사되어 있다. 매년 9월에 전몰자 추도식이 열린다.
교통편을 통한 접근

후지 급행선 시모요시다역에서 도보로 10분
주오 자동차도 후지요시다 니시카쓰라 스마트 인터체인지(일본어: 富士吉田西桂スマートIC)에서 자동차로 10분, 시모요시다 버스 정류장(일본어: 下吉田バスストップ)에서 도보로 10분
충령탑과 벚꽃
881 (영화)

| 881 |
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감독: 로이스톤 탄
각본: 로이스톤 탄
제작: 게리 고
촬영: Daniel Low
편집: Low Hwee-Ling
음악: 로버트 맥켄지
개봉일:  2007년 8월 9일 (2007-08-09) 
시간: 105분
국가: 싱가포르
언어: 표준 중국어 호키엔어
881은 싱가포르에서 제작된 로이스톤 탄 감독의 2007년 코미디, 드라마, 뮤지컬 영화이다. 게리 고 등이 제작에 참여하였다.
일본에서 출시된 2번째 싱가포르 영화이다. 대한민국의 부산국제영화제에서 상영되었으며 2007년 방콕세계영화제에 출품되었다.
출연

여얀얀
척옥무
패엽

케임브리지 대학교 도서관에 보관되어 있는 남아시아에서 가장 오래된 산스크리트어 사본으로 알려진 이 패엽 필사본은 시바를 파라메슈바라로 숭배하는 시바 싯단타의 경전인 파라메슈바라탄트라를 전하고 있다. 사본의 메모에 따르면 252년에 복사된 것으로 되어 있는데, 일부 학자들은 네팔의 암슈바란 왕에 의해 서기 828년에 필사된 것으로 보고 있다.
오리야 문자로 쓰여진 16세기 패엽 사본
16세기 바가바타 푸라나 패엽 필사본
인도네시아 발리의 패엽 힌두교 문헌 원고(론타라). 사본이 어떻게 책으로 묶였는지를 보여준다.
패엽(貝葉, Palm-leaf manuscript)은 말린 종려과 나뭇잎으로 만든 사본이다. 패엽은 기원전 5세기부터 인도 아대륙과 동남아시아에서 필기 재료로 사용되었다. 팔미라 야자나 탈리팟 야자의 야자잎을 말리고 연기로 처리한 문자로 남아시아에서 사용되기 시작하여 다른 지역으로 퍼져나갔으며, 19세기까지 계속 사용되었다.
현존하는 가장 오래된 패엽 사본 중 하나는 네팔에서 발견되어 현재 케임브리지 대학 도서관에 보존되어 있는 9세기의 산스크리트어 시바파 경전이다. 스피처 사본은 중국 키질 동굴에서 발견된 패엽 조각 모음으로 서기 2세기 것으로 추정되며 산스크리트어로 쓰여진 가장 오래된 철학 사본이다.
어둠의 여인

| 어둠의 여인 Under the Shadow |
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각본: 바박 안바리
장르: 공포, 스릴러
출연: 나제스 라쉬디, 아빈 만샤디, 바비 나데리, 레이 하라티안, 아라쉬 마란디
촬영: 키트 프레이저
편집: Christopher Barwell
음악: Gavin Cullen
개봉일:  2016년 1월 23일 (2016-01-23)(선댄스)  2016년 9월 30일 (2016-09-30)(영국) 
시간: 84분
국가: 영국
언어: 페르시아어
어둠의 여인(Under the Shadow)은 영국에서 제작된 바박 안바리 감독의 2016년 공포, 스릴러 영화이다. 나제스 라쉬디 등이 주연으로 출연하였다.
출연 > 주연

나제스 라쉬디
아빈 만샤디
바비 나데리
레이 하라티안
아라쉬 마란디
출연 > 조연

비얀 데인쉬맨드
하미드 드자바당
나빌 코니
베히 다나티 아타이
알랭기욤 부뇨니

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 알랭기욤 부뇨니 Alain-Guillaume Bunyoni
 알랭기욤 부뇨니(2020년)
부룬디의 제8대 총리    
임기: 2020년 6월 23일~2022년 9월 7일
대통령: 에바리스트 은다이시미예
전임: 파스칼피르민 은디미라(제7대)
후임: 제르베 은디라코부카(제9대)
신상정보
출생일: 1972년 4월 23일(1972-04-23)(52세)
출생지: 부룬디 부줌부라 도시주 칸요샤
국적: 부룬디
학력: 부룬디 대학교
정당: 민주방위국민회의 민주방위세력
알랭기욤 부뇨니(프랑스어: Alain-Guillaume Bunyoni, 1972년 4월 23일~)는 부룬디의 정치인으로 2020년 6월 23일부터 2022년 9월 7일까지 부룬디의 총리를 역임했다. 그 전인 2015년부터 2020년까지 부룬디 내각에서 내무부 장관을 역임했다.
생애 및 교육

부뇨니는 1972년 4월 23일 부줌부라 도시주의 칸요샤에서 태어났다. 그는 부룬디 대학교에서 교육을 받았다. 그는 1994년에 졸업했고 졸업생 명단에 올랐지만, 그는 졸업식에 참석하지 않았다. 대신, 그는 멜키오르 은다다예 대통령의 암살 이후 일어난 전투에 참여했다. 그는 민주주의 방어를 위한 군대의 일원이었다.
정치 경력

2003년, 민주방위국민회의 민주방위세력 정치 연합은 부룬디 내전에서 다른 전투원들과 휴전에 도달했다. 2004년부터 2005년까지 부뇨니는 새로운 경찰대의 감찰관으로 근무했다. 2005년부터 2007년까지, 그는 부룬디의 경찰서장으로 근무했다.
2007년과 2011년 사이에 부뇨니는 2015년부터 2020년 사이에 복귀한 내무부 장관으로 재직했다. 2011년부터 2014년까지, 알랭기욤 부뇨니는 대통령 집무실의 민정부 장관 사무실장으로 임명되었다.
2007년과 2011년 사이에 부뇨니는 2015년부터 2020년 사이에 복귀한 내무부 장관으로 재직했다. 2011년부터 2014년까지, 알랭기욤 부뇨니는 대통령 집무실의 민정부 장관 사무실장으로 임명되었다.
2020년 6월 23일, 부룬디 의회는 새로 선출된 에바리스트 은다이시미예 대통령이 부룬디의 제8대 총리로 알랭기욤 부뇨니를 지명하는 것을 수락하기로 투표했다. 그는 같은 날 부룬디의 대통령에 의해 취임 선서를 했다.
2023년 4월, 부룬디 경찰은 부뇨니를 찾고 있지만 체포가 임박했다는 경고를 받고 도망친다. 주장하는 사실은 알려져 있지 않는다. 그는 마침내 자신의 생일인 4월 23일에 체포되었다. 보관됨 2023-04-23 - 웨이백 머신.
같이 보기

부룬디의 행정 구역
성 주류화

성 주류화(Gender mainstreaming)는 공공정책에 있어 어떤 부분에 있어서도 입법, 추진 및 모든 수준에 있어서 양성에 관련된 함의를 반영하는 것을 일컫는다. 양성 모두에 있어서 다양성을 중시하는 방법을 다방면에서 추구하고자 한다.
성 주류화의 개념은 1985년 케냐 나이로비에서 열린 제3차 세계여성대회에서 처음 제창됐고 이후 국제연합 개발그룹(United Nations development community)에 반영됐다. 공식적으로는 4차 세계여성대회(베이징) 때 주요 의제로 다뤄졌으며 베이징 행동강령(Beijing Platform for Action: BPoA)의 기반이 됐다
같이 보기

여성주의 경제학
성 권한 척도
AWA (온라인 음악 서비스)

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영리여부: 예
사이트 종류: 디지털 음원 서비스
사용 언어: 일본어
소유자: AWA
제작자: AWA
시작일: 2015년 5월 27일(9년 전)(2015-05-27)
수익: 월액 과금
웹사이트: awa.fm
현재 상태: 운영 중
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형태: 주식회사
창립: 2014년 12월 1일
서비스: 음원 서비스 등
본사 소재지:  일본 도쿄도 미나토구 롯폰기 1-6-1 이즈미 가든 타워
대표자: 후지타 스스무(대표 이사 사장)
주요 주주: 사이버 에이전트 (48.5%) 에이벡스 디지털 (48.5%) 유니버설 뮤직 (3%)
자본금: 10억 3천만 엔
웹사이트: http://awa.fm/
AWA(アワ 아와[*])는 사이버 에이전트와 에이벡스 디지털의 공동 출자에 의해서 설립된 AWA 주식회사가 제공하는 인터넷 디지털 음원 서비스이다. 구독형(월정액형) 서비스로 2015년 5월 27일에 제공 시작. 같은 해 5월 27일의 제공 시작일에는 iOS 디바이스용과 안드로이드 디바이스용 어플이 출시됐으며, 그 후 PC용 애플리케이션(맥&윈도우), 크롬캐스트, 안드로이드TV, Apple CarPlay(차재 시스템), 안드로이드 오토(차재 시스템), 안드로이드 웨어에 대응하고 있다. 서비스 곡은 3,000만 곡 이상이며 온 세계의 레이블과 제휴를 하여 노래 서비스를 하고 있다. 또, 2015년, 2016년으로 도시형 거대 댄스 페스티벌 ‘ULTRA JAPAN’의 스폰서를 맡고 있다.
특징

서비스의 이용 시작에는 사용자 등록할 필요가 없음
이용시작으로부터 한 달 동안은 무료기간
예능인이나 음악가, 코어한 리스너에 의한 재생목록
기능적으로 디자인성이 높은 인터페이스
가사 표시가 있는 음악 재생이 가능
반가운 명곡부터 최신 히트곡까지 폭 넓은 음악 장르에 대응
J-POP을 시작으로, K-POP, ROCK, EDM, R&B, HIPHOP, SOUL, JAZZ, 애니메이션, 보컬로이드, 동요, 가요 곡, 연극, 클래식
기능

TRENDING: 실시간으로 장르별로 인기 있는 곡을 재생/AWA 내에서 인기 있는 재생목록만을 픽업 가능
DISCOVERY: 재생, 이동이력에서 분석, 매치된 재생목록을 찾는다.
GENRE: 음악 장르로 재생목록을 고를 수 있다.
MOOD: 분위기별로 재생목록을 고를 수 있다.
RADIO: 마음에 드는 노래나 음악가를 선택해서 비슷한 노래·관련된 노래를 논스톱으로 재생.
검색: 음악가, 음반, 곡명으로 간단 검색
소셜 기능: 자신이 듣고 있는 노래나 마음에 드는 재생목록을 페이스북, 트위터, 라인 등의 소셜 미디어에서 공유할 수 있다.
클로스터슈트라세역

| 클로스터슈트라세 Klosterstraße |
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 출입구
 승강장
ko
개괄
소재지 : 베를린 미테구
좌표 : 북위 52° 30′ 58″ 동경 13° 24′ 44″﻿ / ﻿북위 52.51611°  동경 13.41222° ﻿ / 52.51611; 13.41222
개업일 : 1913년 7월 1일 (1913-07-01)
역 코드 : Ko
승강장수 : 1면 2선(섬식)
거리표
베를린 지하철 2호선 
글라이스드라이에크 기점 4.3 km
   ← 메르키셰스 무제움  (0.6 km)  알렉산더플라츠 → (0.6 km)
     
클로스터슈트라세역(U-Bahnhof Klosterstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 1일에 개통했다.