stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
도야마현
역사 > 근·현대

1871년의 폐번치현으로 엣추 가운데, 구 도야마번의 영토는 도야마현에 들어가고, 구 가가번의 영토는 가나자와현의 일부가 되었다. 같은 해 11월, 도야마현은 니카와군, 도나미군이 더해져, 니카와현이 되고, 현청은 우오즈에 놓였고, 또, 이미즈군은 나나오현에 편입됐지만, 1872년에 니카와현으로 옮겨져, 엣추 전역이 니카와현이 되고, 현청은 도야마에 놓여졌다.
그러나, 1876년에는 엣추 전역이 이시카와현으로 편입되었고, 행정의 주력을 가나자와중심의 도로정비에 두는 가가·노토측과, 치수를 서두르는 엣추측의 의견이 대립해,요네자와 몬자부로에 의해 분현 운동이 일어나, 1883년 5월에 현재의 도야마현이 탄생했다. 초대 현령(후에 지사로 개칭)으로 구니시게 마사후미가 임명됐고, 현청은 구 도야마성터에 놓여졌다. 7월에 첫 현의회 의원선거가 치뤄졌고, 뽑힌 22명의 의원에 의해 초대 의장으로 다케베 히사유키가 선출되었다.
1889년, 시제(市制)·정촌제(町村制)가 실시돼, 도야마정과 다카오카정이 시가 되어, 2시 31정 238촌이 되었고, 1945년 8월, 공습으로 도야마시는 엄청난 피해를 받았고, 신속하게 부흥에 나서,12월 전화(戰火)부흥원 고시 제1호에 따라 도시계획사업을 추진했다.
1947년, 지사 선거가 실시되어, 초대 지사로 다치 데쓰지가 당선됐고, 관선 35대 지사인 하네 세이치가 퇴임했다.
그 후「쇼와의 대합병」으로, 시정촌 합병이 진행돼, 1969년에 현재의 9시 18정 8촌(35시정촌)이 되었다. 근년이 되어, 시정촌 합병이 다시 진행돼, 2004년 11월에는 새 도나미시, 2005년 4월에는 새 도야마시가 탄생했다. 또, 환동해(환일본해)시대를 맞아, 예부터 해 온 대안 국가들과의 교류를 살려, 중국 랴오닝성, 러시아 연해주지방과 우호제휴를 맺는 등, 환동해(환일본해) 교류의 중앙 거점으로서 활발한 교류를 전개하고 있다.
인구

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富山県의 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 	: 富山県의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）
■자주색 ― 富山県 ■녹색 ― 일본전국 : ■파랑색 ― 남자 ■빨간색 ― 여자
 富山県의 인구추이
총무성통계국 국제조사로부터
| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 724,000 | —     |
|  1930  | 779,000 | +7.6% |
|  1940  | 823,000 | +5.6% |
|  1950  | 1,009,000 | +22.6% |
|  1960  | 1,033,000 | +2.4% |
|  1970  | 1,030,000 | −0.3% |
|  1980  | 1,103,000 | +7.1% |
|  1990  | 1,120,000 | +1.5% |
|  2000  | 1,120,851 | +0.1% |
|  2010  | 1,093,247 | −2.5% |
|  2020  | 1,044,588 | −4.5% |
경제 > 농업

도야마현은 다테야마 산에서 발원하는 풍부한 수자원을 이용해 양질의 쌀의 주요 생산지이다.
경제 > 제조업

도야마현은 역사적으로 제약업으로 유명했다. 현재 현내의 주요 산업은 전자 부품과 장비(산업용 로봇, 일반 기계 등)와 금속 제품(알루미늄, 구리 등) 제조이다.
경제 > 에너지

간사이 전력에서 운영하는 구로베 댐이 도야마현의 구로베 강에 위치한다.
교통 > 공항

도야마 공항
교통 > 도로

고속도로
호쿠리쿠 자동차도
도카이호쿠리쿠 자동차도(일본어판)
국도
국도 제8호선
국도 제41호선
국도 제156호선 (일본)(일본어판)
국도 제160호선
국도 제304호선 (일본)(일본어판)
국도 제359호선 (일본)(일본어판)
국도 제360호선 (일본)(일본어판)
국도 제415호선 (일본)(일본어판)
국도 제471호선 (일본)(일본어판)
국도 제472호선 (일본)(일본어판)
교통 > 철도

서일본 여객철도
호쿠리쿠 신칸센
다카야마 본선
조하나 선
히미선
아이노카제토야마 철도
아이노카제토야마 철도선
도야마 지방 철도
본선
다테야마 선
후지코시 선・가미타키 선
도야마 시 궤도선
만요 선
신미나토코 선
다카오카 궤도선
도야마 모노레일
도야마 항선
구로베 협곡 철도
본선
자매 지역

중화인민공화국 랴오닝성 - 1984년 5월 9일
브라질 상파울루주 - 1985년 7월 18일
미국 오리건주 - 1991년 10월 19일
러시아 프리모르스키 지방 - 1992년 8월 26일
도야마현 지도
평택향교

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 경기도의 문화재자료

종목: 문화재자료 (구)제4호  (1983년 9월 19일 지정)
수량: 일곽
위치
평택향교
주소: 경기도 평택시 팽성읍 부용로17번길 40 (객사리)
좌표: 북위 36° 57′ 54.7″ 동경 127° 3′ 22.7″﻿ / ﻿북위 36.965194°  동경 127.056306° ﻿ / 36.965194; 127.056306
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
평택향교(平澤鄕校)는 대한민국 경기도 평택시 팽성읍 객사리에 있는 향교이다. 1983년 9월 19일 경기도의 문화재자료 제4호로 지정되었다.
개요

조선 초기에 창건된 것으로 전해지며 일제강점기에는 한때 농민학교로 사용되었다.
강학공간(講學空間)인 명륜당(明倫堂)이 앞에, 제사공간(祭祀空間)인 대성전(大成殿)이 뒤에 오는 전학후묘(前學後廟)로 배치되었다. 입구의 홍살문을 지나 외삼문(外三門) 안쪽에 명륜당과 동·서재(東西齋)가 있다. 명륜당은 정면 5칸, 측면 2칸이며 단층 팔작지붕의 한식 골기와집으로 민도리집 양식으로 되어 있다. 동·서재는 맞배지붕으로 정면 3칸, 측면 2칸이다.
명륜당 뒤편 솟을삼문 안쪽에 정면 5칸, 측면 3칸의 단층 맞배지붕집인 대성전이 있다. 막돌허튼층으로 쌓은 기단 위에 막돌초석을 놓고 두리기둥을 세워 익공(翼工)을 짜올렸으며, 목부(木部)에는 단청이 칠해져 있다. 향교 주위 담장은 최근에 사고석으로 쌓았고, 전체적으로 보존상태가 좋은 편이다.
공자(孔子)·맹자(孟子)를 비롯한 선현의 위패를 봉안하며 음력 2월과 음력 8월 상정일(上丁日)에 제향을 지낸다.
참고 자료

평택향교 - 국가유산청 국가유산포털
강원채

| 강원채 康源采 |
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출생: 1942년 6월 17일
사망: 1998년 5월 25일
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 제11대 국회의원
직업: 정치인
강원채(康源采, 1942년 6월 17일~1998년 5월 25일)는 대한민국의 정치인이다. 제11대 국회의원을 지냈다.
학력

성대상과졸
고대경영대학원수료
경력

고대경영대학원수료
전국대학생총연합회회장
대한웅변협회이사
도서출판삼성당대표
대한출판문화협회이사
성대동창회부회장
유네스코한국위위원
민한당선전위원ㆍ당기위원ㆍ임시대변인ㆍ선전국장
고원준 (정치인)

| 고원준 高源駿 |
| --- | --- |
출생: 1943년 8월 18일 대한민국
사망: 2013년 3월 5일
성별: 남성
국적: 대한민국
경력: 제11대 국회의원
직업: 경제인, 정치인
고원준(高源駿, 1943년 8월 18일 ~ 2013년 3월 5일)은 대한민국 경제인, 정치인으로, 제5공화국에서 제11대 국회의원을 역임했다.
2003년부터 정선카지노에서 고리의 도박자금을 빌렸다가 채권자들의 독촉을 받자 당시 자신이 사장으로 있던 ㈜한주의 자금 40억여원과 울산상공회의소 자금 39억여원 등을 횡령한 혐의 등으로 2004년 8월 구속기소됐다. 2004년에 재판 받던 중에 병보석으로 풀려나서 불구속 상태로 재판을 받다가 1심 선고를 앞두고 같은 해 12월 4일에 일본으로 도주했다. 그는 6년여의 도피 끝에 2010년 4월에 자진입국하여 재구속 되었으며, 횡령 혐의로 징역 6년에 추징금 10억원을 선고받은 그는 2011년말에 병보석으로 구속집행이 정지되었다.
학력

울산국민학교
경남중학교
경복고등학교
중앙대학교 졸업
서울대학교 경영대학원 수료
약력

한국 JㆍC 부회장
민정당 과학기술 분과 위원장
대한 씨름협회 회장
(주)한주 대표이사 사장
울산 석유화학 공업단지협의회 회장
울산 상공회의소 회장(1997년~, 12~14대)
대한 상공회의소 부회장, 회장
2002월드컵 문화시민운동 울산협의회 회장
울산 인터넷데이터센터 이사장
노팅엄

노팅엄(영어: Nottingham)은 영국 잉글랜드 동부 중부지방(Midlands, 미들랜드) 노팅엄셔주의 주도이다.
기후

| 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 1월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 2월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 3월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 4월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 5월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 6월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 7월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 8월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 9월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 10월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 11월 | 노팅엄의 기후 (1981-2010)의 기후 도표> 12월 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|      61   7 1  |      47   7 1  |      50   10 3  |      54   13 4  |      52   16 7  |      63   19 10  |      58   21 12  |      62   21 12  |      59   18 10  |      71   14 7  |      66   9 4  |      69   7 2  |
기온 단위: 섭씨(℃) / 강수량 단위: 밀리미터(mm) 출처: 기후자료 - 노팅엄 1981년 ~ 2010년의  자료. Met Office.
| 노팅엄의 기후> 월 | 노팅엄의 기후> 1월 | 노팅엄의 기후> 2월 | 노팅엄의 기후> 3월 | 노팅엄의 기후> 4월 | 노팅엄의 기후> 5월 | 노팅엄의 기후> 6월 | 노팅엄의 기후> 7월 | 노팅엄의 기후> 8월 | 노팅엄의 기후> 9월 | 노팅엄의 기후> 10월 | 노팅엄의 기후> 11월 | 노팅엄의 기후> 12월 | 노팅엄의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 14.5 (58.1) | 18.6 (65.5) | 22.8 (73.0) | 25.9 (78.6) | 27.6 (81.7) | 31.2 (88.2) | 39.8 (103.6) | 34.6 (94.3) | 30.8 (87.4) | 28.4 (83.1) | 17.9 (64.2) | 15.0 (59.0) | 39.8 (103.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 6.9 (44.4) | 7.7 (45.9) | 10.1 (50.2) | 13.2 (55.8) | 16.4 (61.5) | 19.2 (66.6) | 21.5 (70.7) | 21.1 (70.0) | 18.1 (64.6) | 13.9 (57.0) | 9.8 (49.6) | 7.2 (45.0) | 13.8 (56.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 4.3 (39.7) | 4.7 (40.5) | 6.5 (43.7) | 9.0 (48.2) | 11.9 (53.4) | 14.8 (58.6) | 16.9 (62.4) | 16.7 (62.1) | 14.2 (57.6) | 10.7 (51.3) | 7.0 (44.6) | 4.6 (40.3) | 10.1 (50.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.7 (35.1) | 1.7 (35.1) | 3.0 (37.4) | 4.8 (40.6) | 7.5 (45.5) | 10.4 (50.7) | 12.4 (54.3) | 12.3 (54.1) | 10.2 (50.4) | 7.4 (45.3) | 4.2 (39.6) | 2.0 (35.6) | 6.5 (43.7) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −13.3 (8.1) | −11.1 (12.0) | −10.6 (12.9) | −4.6 (23.7) | −2.1 (28.2) | 1.0 (33.8) | 4.4 (39.9) | 4.5 (40.1) | 0.9 (33.6) | −3.1 (26.4) | −9.2 (15.4) | −12.0 (10.4) | −13.3 (8.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 59.1 (2.33) | 49.8 (1.96) | 45.5 (1.79) | 47.6 (1.87) | 49.8 (1.96) | 66.7 (2.63) | 65.2 (2.57) | 63.7 (2.51) | 57.4 (2.26) | 71.7 (2.82) | 69.5 (2.74) | 69.6 (2.74) | 715.6 (28.17) |
| 평균 강설량 mm (인치) | 10 (0.4) | 19 (0.7) | 5 (0.2) | 1 (0.0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 2 (0.1) | 5 (0.2) | 42 (1.6) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 11.6 | 10.9 | 10.1 | 9.4 | 9.0 | 9.8 | 9.4 | 9.5 | 9.8 | 11.2 | 12.7 | 12.3 | 125.9 |
| 평균 강설일수 | 2.7 | 3.8 | 1.3 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.3 | 1.5 | 9.8 |
| 평균 상대 습도 (%) | 89 | 86 | 82 | 81 | 81 | 83 | 79 | 78 | 81 | 85 | 88 | 90 | 84 |
| 평균 월간 일조시간 | 56.0 | 77.7 | 116.2 | 152.3 | 191.5 | 170.5 | 191.5 | 177.6 | 137.5 | 96.9 | 64.1 | 55.3 | 1,487 |
| 평균 일일 낮 시간 | 8.2 | 9.9 | 11.9 | 14.0 | 15.9 | 16.8 | 16.3 | 14.7 | 12.7 | 10.6 | 8.7 | 7.7 | 12.3 |
출처 1: 영국 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1960년~현재)
출처 2: ECA&D
자매 도시

슬로베니아 류블랴나 (1963년)
벨라루스 민스크 (1966년)
독일 카를스루에 (1969년)
짐바브웨 하라레 (1981년)
벨기에 겐트 (1985년)
중국 닝보시 (2005년)
루마니아 티미쇼아라 (2008년)
같이 보기

노팅엄 대학교
노팅엄 트렌트 대학교
오노시 (후쿠이현)

오노시(일본어: 大野市)는 일본 후쿠이현 동부에 자리한 도시이다. 후쿠이현 내 시정촌 중 가장 넓은 면적을 가지고 있으며 이는 후쿠이현 전체의 5분의 1에 해당한다. 옛 성시의 모습이 잘 남아있어 에치젠의 작은 교토(小京都)로서 알려져 있다.
지리

동부에서 남부까지 료하쿠 산지가 놓여있다. 최고 지점은 후쿠이현의 최고 지점이기도 하며 기후·이시카와 3현 경계 부근의 능선은 2000 m를 넘는다. 마나강의 하류를 따라서 열려있는 북서부의 오노 분지는 해발 200 m전후이다. 동부의 구즈류강을 포함해 가을에는 깊은 계곡이 단풍으로 물든다.
지리 > 인접한 자치체

후쿠이현
가쓰야마시
후쿠이시
이마다테군
기후현
다카야마시
구조시
세키시
모토스시
이비군 (이비가와정)
이시카와현
하쿠산시
역사

1888년: 오노시에서 대화재가 발생했다.
1954년 7월 1일: 오노정, 시모쇼정, 가미쇼촌, 고카촌, 사카다니촌, 도미타촌, 이누이가와촌, 오야마촌 등 오노군 8개 정·촌이 합병, 오노시로 승격 신설되었다.
1970년 7월 1일: 오노시에 니시타니촌이 편입되었다.
2005년 11월 7일: 오노군 이즈미촌이 편입되었다.
교통 > 철도

서일본 여객철도 에쓰미호쿠선
교통 > 도로

주부 종관 자동차도
국도 157호선
국도 158호선
국도 476호선
국도 364호선(구간 중복)
국도 418호선(구간 중복)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1970  | 44,694 | —     |
|  1980  | 43,379 | −2.9% |
|  1990  | 41,837 | −3.6% |
|  2000  | 39,632 | −5.3% |
|  2010  | 35,291 | −11.0% |
|  2020  | 31,286 | −11.3% |
기후

| 후쿠이현 오노시의 기후> 월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 1월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 2월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 3월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 4월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 5월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 6월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 7월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 8월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 9월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 10월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 11월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 12월 | 후쿠이현 오노시의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.3 (63.1) | 19.0 (66.2) | 22.5 (72.5) | 29.8 (85.6) | 32.9 (91.2) | 34.7 (94.5) | 36.9 (98.4) | 36.6 (97.9) | 35.6 (96.1) | 30.1 (86.2) | 25.1 (77.2) | 22.0 (71.6) | 36.9 (98.4) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 4.8 (40.6) | 5.9 (42.6) | 10.8 (51.4) | 17.6 (63.7) | 22.8 (73.0) | 26.0 (78.8) | 29.4 (84.9) | 31.1 (88.0) | 27.1 (80.8) | 21.2 (70.2) | 14.9 (58.8) | 8.0 (46.4) | 18.3 (64.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 1.1 (34.0) | 1.5 (34.7) | 5.5 (41.9) | 11.8 (53.2) | 17.4 (63.3) | 21.3 (70.3) | 25.1 (77.2) | 26.2 (79.2) | 22.1 (71.8) | 15.9 (60.6) | 9.7 (49.5) | 3.9 (39.0) | 13.5 (56.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −2.3 (27.9) | −2.6 (27.3) | 0.6 (33.1) | 6.1 (43.0) | 12.3 (54.1) | 17.3 (63.1) | 21.5 (70.7) | 22.3 (72.1) | 18.0 (64.4) | 11.2 (52.2) | 5.1 (41.2) | 0.4 (32.7) | 9.2 (48.5) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −15.8 (3.6) | −14.5 (5.9) | −10.1 (13.8) | −3.3 (26.1) | 1.2 (34.2) | 8.3 (46.9) | 13.4 (56.1) | 13.4 (56.1) | 6.5 (43.7) | −0.5 (31.1) | −3.3 (26.1) | −15.4 (4.3) | −15.8 (3.6) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 249.7 (9.83) | 163.2 (6.43) | 161.1 (6.34) | 142.6 (5.61) | 144.8 (5.70) | 168.3 (6.63) | 274.4 (10.80) | 183.9 (7.24) | 195.5 (7.70) | 151.9 (5.98) | 181.1 (7.13) | 274.1 (10.79) | 2,290.5 (90.18) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 190 (75) | 139 (55) | 45 (18) | 2 (0.8) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 3 (1.2) | 89 (35) | 458 (180) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 21.5 | 17.0 | 15.5 | 12.8 | 11.6 | 11.5 | 13.4 | 9.9 | 11.7 | 11.7 | 15.2 | 20.7 | 172.5 |
| 평균 강설일수 (≥ 3 cm) | 16.6 | 13.5 | 5.1 | 0.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.4 | 7.7 | 43.5 |
| 평균 월간 일조시간 | 61.5 | 81.2 | 124.3 | 162.7 | 188.2 | 141.1 | 139.1 | 183.8 | 135.2 | 139.4 | 105.1 | 68.0 | 1,525.7 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1976년~현재)
자매 결연 도시 > 일본 국내

홋카이도 히다카 지청 히다카 군 신히다카정(1983년 6월 3일)
이와테현 이와테군 구즈마키정(1983년 6월 3일)
니가타현 이토이가와시(1983년 6월 3일)
효고현 미나미아와지시(1983년 6월 3일)
이바라키현 고가시(1990년에는 자매 도시·재해 발생시에 있어서의 상호 협정 제휴, 2006년 1월에는 재차 제휴)
자매 결연 도시 > 해외

중화인민공화국 저장성 닝보시
오노시 시청사
쓰루가시

쓰루가시(敦賀市)는 일본 후쿠이현에 있는 도시이다. 고대부터 항구 도시로 번성하여 호쿠리쿠 지방과 간사이 지방 간을 연결하는 위치에 있었으며, 메이지 시대 이후에는 철도를 비롯한 육상 교통의 발달로 교통의 요지가 되었다. 원자력 발전소로 알려져 있으며 다시마가 특산물이다.
개요

기후는 계절풍이 강해지는 겨울에도 동해 연안 중에서는 비교적 온난한 편이다. 예부터 기나이와 호쿠리쿠를 연결하는 호쿠리쿠 가도가 지나고 기나이와 세토 내해로 연결되는 수운을 이용할 수 있는 비와호에서 아라치 산을 넘자마자 북쪽에 있기 때문에 교통의 요충지로 여겨졌다. 가도 주변에는 게히 신궁이 자리잡아 문전 마을이 형성되고 쓰루가 항과 함께 발전했다.
지리

현재의 시역은 영제국으로의 에치젠국 쓰루가 군과 구역이 일치한다.
지리 > 위치

쓰루가 시는 와카사 만의 가장 안쪽에 있다. 또한 동해측과 태평양측이 가장 접근하는 지역이 쓰루가(와카사 만의 가장 안쪽)와 나고야(이세 만의 가장 안쪽)를 연결하는 선이다. 비와호의 북단에서 시가지까지 20km도 떨어져있지 않기 때문에 과거에는 몇차례 비와 호와 동해를 연결하는 수로 건설론이 부상했다.
지리 > 지형

전형적인 선상지 지형이며 주위 세방면이 산으로 둘러싸여 있다. 또 리아스식 해안인 와카사 만의 동단에 위치한다. 만은 바다에 들어가면서 급격하게 수심이 내려가기 때문에 예부터 양질인 천연 어항으로 유명했다. 이 때문에 평지가 적고 시의 대부분은 산림이 차지하고 있다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1970  | 56,445 | —     |
|  1980  | 61,844 | +9.6% |
|  1990  | 68,041 | +10.0% |
|  2000  | 68,145 | +0.2% |
|  2010  | 67,760 | −0.6% |
|  2020  | 64,264 | −5.2% |
기후

| 쓰루가시의 기후> 월 | 쓰루가시의 기후> 1월 | 쓰루가시의 기후> 2월 | 쓰루가시의 기후> 3월 | 쓰루가시의 기후> 4월 | 쓰루가시의 기후> 5월 | 쓰루가시의 기후> 6월 | 쓰루가시의 기후> 7월 | 쓰루가시의 기후> 8월 | 쓰루가시의 기후> 9월 | 쓰루가시의 기후> 10월 | 쓰루가시의 기후> 11월 | 쓰루가시의 기후> 12월 | 쓰루가시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 18.9 (66.0) | 20.5 (68.9) | 24.8 (76.6) | 30.0 (86.0) | 33.2 (91.8) | 36.8 (98.2) | 37.6 (99.7) | 37.6 (99.7) | 36.7 (98.1) | 31.0 (87.8) | 26.1 (79.0) | 21.4 (70.5) | 37.6 (99.7) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.8 (46.0) | 8.5 (47.3) | 12.3 (54.1) | 17.8 (64.0) | 22.5 (72.5) | 25.8 (78.4) | 30.0 (86.0) | 31.9 (89.4) | 27.7 (81.9) | 22.2 (72.0) | 16.5 (61.7) | 10.7 (51.3) | 19.5 (67.1) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 4.7 (40.5) | 5.1 (41.2) | 8.3 (46.9) | 13.4 (56.1) | 18.2 (64.8) | 22.1 (71.8) | 26.3 (79.3) | 27.7 (81.9) | 23.7 (74.7) | 18.1 (64.6) | 12.7 (54.9) | 7.4 (45.3) | 15.6 (60.1) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.9 (35.4) | 1.8 (35.2) | 4.3 (39.7) | 9.1 (48.4) | 14.1 (57.4) | 18.8 (65.8) | 23.2 (73.8) | 24.5 (76.1) | 20.4 (68.7) | 14.4 (57.9) | 8.9 (48.0) | 4.2 (39.6) | 12.1 (53.8) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −10.9 (12.4) | −10.5 (13.1) | −9.6 (14.7) | −1.7 (28.9) | 2.0 (35.6) | 7.9 (46.2) | 13.1 (55.6) | 14.1 (57.4) | 8.6 (47.5) | 2.7 (36.9) | −1.0 (30.2) | −6.2 (20.8) | −10.9 (12.4) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 269.5 (10.61) | 164.7 (6.48) | 144.6 (5.69) | 120.4 (4.74) | 141.4 (5.57) | 144.1 (5.67) | 204.0 (8.03) | 146.9 (5.78) | 204.9 (8.07) | 152.6 (6.01) | 176.0 (6.93) | 316.7 (12.47) | 2,199.5 (86.59) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 54 (21) | 43 (17) | 7 (2.8) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 19 (7.5) | 126 (50) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.5 mm) | 23.1 | 19.1 | 16.2 | 13.3 | 12.0 | 12.3 | 13.5 | 10.5 | 12.3 | 13.1 | 15.9 | 22.3 | 183.5 |
| 평균 상대 습도 (%) | 73 | 71 | 67 | 66 | 68 | 74 | 75 | 72 | 74 | 72 | 71 | 73 | 71 |
| 평균 월간 일조시간 | 62.6 | 81.2 | 131.7 | 166.3 | 184.4 | 139.8 | 153.1 | 202.2 | 147.6 | 145.1 | 111.5 | 72.6 | 1,598.1 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1897년~현재)
역사

804년에 발해사가 방문해 교역을 했다. 10세기 초까지 마쓰하라 객관이 놓였다. 10세기부터 13세기까지 일송 무역의 거점이 되었다. 에도 시대에는 기타마에선의 기항지로서 번창했다. 1871년의 폐번치현 후 오바마현에 속했다 쓰루가현에 속하게 되었다. 1876년에 일시적으로 시가현에 편입되었으나 1881년에 후쿠이현에 편입되었다.
1889년 4월 1일 - 쓰루가군 쓰루가정이 성립하였다.
1937년 4월 1일 - 쓰루가군 쓰루가정과 마쓰하라촌이 합병해 쓰루가시가 성립하였다.
1955년 1월 15일 - 주변에 위치한 쓰루가군 아라치촌, 아와노촌, 도고촌, 나카고촌, 히가시우라촌 등 5개 촌이 쓰루가시에 편입되었다. 쓰루가시 성립 이전의 쓰루가군 전역이 쓰루가시 시역이 되었다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
호쿠리쿠 본선
오바마 선
교통 > 도로

호쿠리쿠 자동차도
국도 8호선
국도 27호선
국도 161호선
국도 162호선
국도 476호선
자매결연 도시

러시아 프리모르스키 지방 나홋카
대한민국 강원특별자치도 동해시
중화인민공화국 옌볜 조선족 자치주 투먼 시
미국 워싱턴주 페더럴웨이
충주 석종사 불설대보부모은중경

| --- | --- |
 충청북도의 유형문화재

종목: 유형문화재 (구)제224호  (2003년 5월 9일 지정)
수량: 1책(19판)
시대: 조선시대
위치
충주 석종사
주소: 충청북도 충주시 직동길 271-56,  석종사 (직동)
좌표: 북위 36° 56′ 54″ 동경 127° 58′ 8″﻿ / ﻿북위 36.94833°  동경 127.96889° ﻿ / 36.94833; 127.96889
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
불설대보부모은중경(佛說大報父母恩重經)은 충청북도 충주시 직동, 석종사에 있는 조선시대의 불경이다. 2003년 5월 9일 충청북도의 유형문화재 제224호로 지정되었다.
개요

『불설대보부모은중경(佛說大報父母恩重經)』은 중국의 고승(高僧) 구마라습(鳩麻羅什)이 인도(印度)의 불경(佛經)을 한역(漢譯)한 것이다. 전반부에는 아이를 낳고 기르며 성장하기까지의 부모님의 은혜를 10가지로 나누어 설명하고 내용의 이해를 돕기 위한 삽화(揷畵)가 수록되어 있으며, 후반부에는 부모님의 은혜에 자손들이 보답키 위해 지켜야할 규범이나 처신 행동 등에 대하여 자세히 기술하고 있다. 『불설대보부모은중경』은 구마라습의 한역본(漢譯本)을 입수(入手)하여 조선 태종 7년(1407)∼단종 2년(1454) 사이에 목판본(木版本)으로 간행된 적이 있다. 내용과 삽화 및 지질(紙質) 등으로 보아 조선 태종 7년(1407)에 궁중에서 간행한 목판본으로 추정된다.
책의 크기는 가로 14.0cm, 세로 27.0cm이며 선풍장(旋風裝)으로 장정(裝訂)되어 있다. 19판의 목판에 새겨 인출한 것으로 판(板)의 크기는 가로 50.0cm, 세로 21.0cm이며, 행수는 매판 28행, 자수는 매행 15자이다. 자경(字徑)은 1.5cm∼2.0cm이다. 함께 수록된 삽화는 매우 수려하다.
이 『불설대보부모은중경』은 표지가 없는 점이나 내지(內紙)에 묻어있는 얼룩 등으로 미루어 볼때 복장물(服臟物)이었을 가능성이 높다. 인출(印出)의 상태나 지질 등으로 보아 조선초기의 우리나라 목판인쇄문화를 규견(窺見)하는데 매우 가치가 있는 자료로 평가된다.
『불설대보부모은중경』은 조선초기 궁중에서 간행된 책으로 중국의 고승 구마라습이 인도 불경을 번역한 것을 입수하여 삽화를 곁들여 간행한 희귀본으로 불경간행 역사, 국어사 및 판화 연구에 귀중한 자료가 될 뿐만 아니라 보존상태가 양호하고 지질도 매우 좋은 편으로 가치가 크다.
같이 보기

불설대보부모은중경
참고 자료

불설대보부모은중경 - 국가유산청 국가유산포털
No Bull

《No Bull》는 AC/DC의 음반이다.
곡 목록

"Back in Black"
"Shot Down in Flames"
"Thunderstruck"
"Girls Got Rhythm"
"Hard as a Rock"
"Shoot to Thrill"
"Boogie Man"
"Hail Caesar"
"Hells Bells"
"Dog Eat Dog"
"The Jack"
"Ballbreaker"
"Rock and Roll Ain't Noise Pollution"
"Dirty Deeds Done Dirt Cheap"
"You Shook Me All Night Long"
"Whole Lotta Rosie"
"T.N.T."
"Let There Be Rock"
"Highway to Hell"
"For Those About to Rock (We Salute You)"
인증

| 국가 | 인증 | 판매량/출하량 |
| --- | --- | --- |
| 오스트레일리아 (ARIA) | 6× 플래티넘 | 90,000^ |
| 오스트리아 (IFPI 오스트리아) | 골드 | 5,000* |
| 캐나다 (뮤직 캐나다) | 3× 플래티넘 | 30,000^ |
| 프랑스 (SNEP) | 2× 플래티넘 | 40,000* |
| 독일 (BVMI) | 골드 | 25,000^ |
| 뉴질랜드 (RMNZ) | 플래티넘 | 5,000^ |
| 스페인 (PROMUSICAE) | 골드 | 10,000^ |
| 미국 (RIAA) | 5× 플래티넘 | 500,000^ |
*판매량을 기반으로 한 인증 ^출하량을 기반으로 한 인증
남산교회 (서초구)

남산교회(南山敎會)는 대한민국의 감리교 교회이다. 기독교대한감리회 소속이며 서울 서초구 반포4동에 있다.
1945년에 일본 제국이 태평양 전쟁에서 패배한 뒤 일본인들이 버리고 떠난 서울 중구 회현동의 욱정교회를 독립운동가이며 감리교 목회자인 이규갑이 인수했다. 소군정 하의 평양에서 월남한 평양 최초의 감리교 교회 남산현교회 교인들이 주축이 되었고, 남산현교회 목사였던 이윤영이 이규갑과 함께 이 자리에 남산교회를 설립했다. 남산터널 공사로 인해 1980년에 당시 서울 강남구였던 현 부지로 이전했다.
능곡남산교회, 안성남산교회, 평택남산교회 등 여러 교회가 남산교회에서 분립되었다. 한국 최초로 여성 목사 안수를 받은 전밀라가 전도사로 재직한 곳이기도 하다. 교회의 표어는 "오직 성령으로 충만함을 받으라!"이다.
연혁

남산교회는 평양에 위치했던 대표적인 감리교회 <남산현교회> 교인들을 중심으로 광복 직후인 1945년 12월 2일 서울시 회현동에서 설립되었다.
1945년 : 11월 30일 이규갑 목사에 의해 일본기독교단 욱정교회 인수
1945년 : 12월 2일 남산교회 설립 (서울시 중구 회현동 2가 2번지)
1951년 : <부산대교교회> 설립
1976년 : 서울특별시 도시계획에 따라 회현동교회 철거, 군경 유자녀원 강당을 임대하여 임시 예배당으로 사용
1977년 : <독산동 벧엘교회> 설립
1981년 : 교회부속 남산유치원 인가
1997년 : <능곡남산교회> 설립
1999년 :  <노쩨모누교회> 설립
2002년 : 인도네시아 <루북 사카타교회> 봉헌, <안성 남산교회> 설립,
2003년 : <온양 한올교회> 설립, 인도네시아 <페마탕푸드교회> 봉헌, 인도 <빤뿔교회> 봉헌
2004년 : 토고 <아보라베교회> 봉헌
2004년 : <평택남산교회> 설립
2015년 : <남산 리빙스턴교회> 설립
참고 자료

김혜은 (2006년 4월 12일). “'말씀의 상비약' 지니고 전진하는 성도들 - 남산교회 10년간 101일 성경통독 및 암송 새벽기도”. 기독교타임즈. 2008년 5월 31일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
도리안 핀

| 도리안 핀 Doriane Pin |
| --- | --- |

출생: 2004년 1월 6일(2004-01-06)(21세)  프랑스 이브리 쉬르 센
2025 F1 아카데미
현 소속팀: 프레마 레이싱, WEC
활동년도: 2022년 ~ 현재
차량 번호: 85
승리: 0
폴: 0
도리안 핀(2004년 1월 6일생)은 아이언 데임즈 프로그램과 메르세데스 주니어 팀의 일원인 프랑스 레이싱 드라이버이다. 그녀는 프레마 레이싱과 함께 F1 아카데미와 포뮬러 지역 유럽 챔피언십에 출전할 예정이다.
그녀의 가장 주목할 만한 상으로는 2022년 페라리 챌린지 유럽 타이틀, 2022년 24시간 스파에서의 클래스 우승, 그리고 여러 포뮬러 4 시리즈에서의 승리가 있다.
초기 경력 > 카트 레이싱

9살에 카트를 시작한 핀은 2016년 전국 챔피언십에 출전하기 시작했다. 그녀는 2019년 여성 부문에서 우승하기 전까지 주니어 클래스에서 각각 10위와 5위를 차지하며 이후 3년 동안 대회에 남아 있었다. 프랑스 여성은 에스테반 마송과 함께 카트 슬라럼 컵의 FIA 모터스포츠 게임에도 참가했다.
초기 경력 > 르노 클리오컵

2020년 핀은 르노 클리오 컵 프랑스에서 GPA 레이싱에 출전하며 자동차 레이싱 데뷔전을 치렀다. 그녀는 캠페인의 첫 세 종목에서 운전을 하여 주니어 부문에서 9위로 최고의 성적을 거두며 2위를 차지했다.
초기 경력 > 르망 컵

2021년 풀타임 경쟁에 진출한 프랑스 여성은 르망 컵의 GT3 클래스에 진출하여 사라 보비, 마누엘라 고스트너와 함께 아이언 스라를 위해 경주했다. 그녀는 5개의 시상대를 획득하고 드라이버 순위에서 5위를 차지했다.
초기 경력 > FIA 포뮬러 3

핀은 동료 아이언 다메스 레이서 마야 웨그와 W 시리즈 드라이버 네레아 마르티, 이리나 시도르코바와 함께 2021년 11월 매그니 코스에서 하루 동안 FIA 포뮬러 3 테스트에 참가하도록 선택되었다.
페라리 챌린지 & ELMS 데뷔 > 2021

2021년 페라리 챌린지에 페라 챌린지에 데뷔전을 치렀다.
페라리 챌린지 & ELMS 데뷔 > 2022

다음 해에 그녀는 페라리 챌린지의 풀 시즌 동안 스쿠데리아 니키 하슬러 - 아이언 링스와 함께 머물렀다. 핀은 14번의 레이스 중 9번 우승하며 각각 10번의 폴 포지션과 11번의 가장 빠른 랩을 기록하고 한 라운드를 남기고 타이틀을 차지했다. 그녀는 나중에 "올해 동안 정말 성장했다"고 말하며, 시즌이 피드백을 팀에 더 잘 전달하는 방법을 배웠다고 설명했다.
유로피언 르망 시리즈

2022 유러피언 르망 시리즈 캠페인 3라운드가 끝난 후, 프랑스 여성 선수는 라헬 프레이를 대신해 남은 시즌 동안 철 링스 라인업에 이름을 올렸다. 바르셀로나에서의 조기 은퇴에도 불구하고 팀은 스파-프랑코샹에서 열린 다음 레이스에서 2위를 차지할 수 있었다. 핀은 GTE 부문에서 가장 빠른 랩을 기록했다. 알가르브 인터내셔널 서킷에서 열린 시즌 피날레는 핀과 팀 동료들에게 더욱 큰 성공을 가져다주었고, 폴 포지션은 시리즈 역사상 첫 승리로 이어졌다.
WEC & IMSA > 2023: LMP2 데뷔

핀은 2022 시즌 상금으로 시즌 마지막 레이스 다음 날 바레인에서 열리는 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 루키 테스트에 초청받아 LMP2 우승을 차지한 조타카를 운전했다.
핀은 2023년에 미르코 보르톨로티와 다닐 크뱌트와 함께 WEC 프레마 레이싱의 실버 랭크 드라이버로 프로토타입 데뷔를 했다. 공식 프리시즌 테스트인 시리즈 프롤로그 이후 보르톨로티의 찬사를 받은 이 프랑스 여성은 LMP2 임기의 첫 포디움에 올랐으며, 보르톨로티가 단 몇 분 만에 선두에서 연료를 확보한 후 3위를 차지했다. 포르티망에서 열린 다음 이벤트에서 핀은 보르톨로티의 강력한 예선 성적으로 인해 폴 포지션에서 출발했지만, 초반에 숀 젤라엘에게 리드를 빼앗겼다. 두 번의 시간을 보낸 후, 프랑스 드라이버는 크뱌트에게 차를 내줬고, 핀은 보르톨로티와 함께 4위를 차지했다. 스파-프랑코르샹의 6시간 오프닝 부분에서 핀은 혼조세 속에서 레이스 선두로 나섰다가 톰 블룸크비스트에게 추월당해 2위로 떨어졌다. 피트 스톱 단계에서 #31 WRT 차량에게 2위를 내줬지만, 곧 달리기가 끝날 때까지 보유하고 있던 자리를 되찾았다. 두 팀원의 강력한 드라이브에도 불구하고 안전 차량 침해에 대한 3분간의 정지 후 페널티는 63위 차량이 체커드 플래그에 의해 10위에 머물렀다는 의미였다. 시즌이 끝난 후, 핀은 FIA WEC 올해의 계시상을 수상하며 여성 최초로 수상했다.
같은 해, 핀은 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 네 번의 인듀어런스 컵 경주 중 세 번에 참가하여 아이언 데임즈를 위해 GTD 클래스에 출전했다. 그녀는 시즌이 끝난 쁘띠 르망 경주에서 두각을 나타내며 GTD 카테고리에서 최고의 랩타임 평균을 기록했지만, 기계적인 문제로 인해 팀은 세 바퀴를 더 내려갔다.
WEC & IMSA > 2024: LMGT3

WEC와 프레마가 LMP2 프로그램을 완전히 중단하면서, 핀은 2024년 FIA WEC 시즌을 위해 아이언 데임즈에 다시 합류하게 되었고, 미셸 개팅과 사라 보비와 함께 새로운 LMGT3 카테고리에 합류하게 되었다. 그녀의 시즌은 이몰라 이후 포뮬러 리저널 유럽 챔피언십 캠페인에 의해 단축되었고, 르망을 제외한 모든 라운드에서 라헬 프레이로 임시 교체되었다. 그녀는 결국 사이클링 사고로 갈비뼈가 부러지는 부상을 입어 르망에서 철수해야 했다.
1인승 경력 > 포뮬러 4 > 동남아

핀은 2023년에 프레마와 함께 포뮬러 4 SEA 챔피언십의 마지막 두 라운드에 신인 키안 나카무라-베르타, 토마스 숄체르마니스와 함께 출전하며 싱글 시트 데뷔를 했다. 그녀는 세 개의 포디움에 올라 세팡에서 우승을 차지하며 챔피언십에서 2위를 차지했다.
1인승 경력 > 포뮬러 4 > 아랍에미리트

2024년, 핀은 프레마와 함께 포뮬러 4 UAE 챔피언십에서 4라운드를 뛰며 챔피언십에서 10위를 차지했고, 그해 F1 아카데미 캠페인을 준비하며 폴 포지션 1개와 우승을 차지했다.
1인승 경력 > 포뮬러 4 > F1 아카데미

핀은 2024년 F1 아카데미 시즌에 프레마 레이싱에서 포뮬러 원 컨스트럭터 제휴 시스템에 따라 메르세데스를 대표했다. 동시에 핀은 메르세데스 주니어 팀과 계약을 맺었다.
제다에서 열린 첫 번째 라운드에서 그녀는 두 경주 모두에서 폴 포지션을 차지하며 매 바퀴마다 선두를 달리며 레이스 1과 2에서 우승을 차지했지만, 그랜드 슬램 주말 동안 레이스 1에서 가장 빠른 바퀴를 놓쳤다. 핀은 이후 레이스 2에서 팀과 드라이버의 실수로 인해 체커드 플래그를 두 번이나 통과한 후 9위로 강등되었다. 잔드보르트와 루사일에서의 추가 승리로 그녀는 시즌을 아비 풀링에 121점 뒤진 준우승으로 마무리했다.
핀은 2025 F1 아카데미 시즌을 위해 메르세데스와 프레마에 의해 유지되었다.
1인승 경력 > 포뮬러 리저널 > 2024

핀은 마르타 가르시아와 함께 시리즈 첫 여성 전체 라인업의 일환으로 포뮬러 지역 유럽 선수권 대회에서 다시 한 번 아이언 데임스를 위해 레이스에 출전할 예정이다. 스파-프랑코샹에서 열린 2라운드 동안 그녀는 "독감과 같은 상태"로 인해 2라운드에서 기권했고, 결국 잔드보르트에서 열린 3라운드에서는 사이클링 사고로 갈비뼈 골절 부상으로 불참했다. 그녀는 시즌을 14위로 마무리하며 전체 순위에서 27위를 차지했다.
1인승 경력 > 포뮬러 리저널 > 2025

핀은 2025년 프레마 레이싱과 함께 포뮬러 리저널 중동 챔피언십의 일부 캠페인과 함께 포뮬러 리저널 유럽 챔피언십에 복귀할 예정이다.
카트 레이싱 기록 > 카트 경력 요약

| Season | Series | Team | Position |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016 | Championnat de France — Minime |  | 20th |
| 2016 | Coupe de France — Minime |  | 14th |
| 2016 | Challenge Rotax Max France — Minime |  | 5th |
| 2017 | Championnat de France — Junior | Rosny 93 | 10th |
| 2017 | Coupe de France — Junior |  | 8th |
| 2017 | IAME International Final — X30 Junior |  | NC |
| 2018 | Championnat de France — Junior |  | 5th |
| 2018 | IAME Finale Nationale — X30 Junior |  | 12th |
| 2019 | Championnat de France — Féminin |  | 1st |
| 2019 | FIA Motorsport Games Karting Slalom Cup | Team France | 18th |
Sources:
레이싱 기록 > 레이싱 경력 요약

| Season | Series | Team | Races | Wins | Poles | F/Laps | Podiums | Points | Position |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | Renault Clio Cup France | GPA Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 198 | 14th |
| 2021 | Le Mans Cup - GT3 | Iron Lynx | 6 | 0 | 0 | 0 | 5 | 67 | 5th |
| 2021 | GT World Challenge Europe Endurance Cup - Pro-Am | Iron Lynx | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 23rd |
| 2021 | Ferrari Challenge Europe - Trofeo Pirelli (Pro) | Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9th |
| 2022 | Ferrari Challenge Europe - Trofeo Pirelli (Pro) | Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | 14 | 9 | 10 | 11 | 13 | 213 | 1st |
| 2022 | Ferrari Challenge Finali Mondiali - Trofeo Pirelli (Pro) | Scuderia Niki Hasler - Iron Lynx | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3rd |
| 2022 | FIA World Endurance Championship - GTE Am | Iron Dames | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27th |
| 2022 | GT World Challenge Europe Endurance Cup | Iron Dames | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2022 | Intercontinental GT Challenge | Iron Dames | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2022 | Lamborghini Super Trofeo Europe | Iron Dames | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | NC† |
| 2022 | Lamborghini Super Trofeo - Grand Finals | Iron Dames | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2022 | European Le Mans Series - GTE | Iron Lynx | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 44 | 9th |
| 2023 | IMSA SportsCar Championship - GTD | Iron Dames | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 550 | 42nd |
| 2023 | GT World Challenge Europe Endurance Cup | Iron Dames | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2023 | FIA World Endurance Championship - LMP2 | Prema Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63 | 9th |
| 2023 | Formula 4 South East Asia Championship | Prema Racing | 6 | 1 | 0 | 1 | 4 | 82 | 2nd |
| 2023 | 24 Hours of Le Mans - LMP2 | Prema Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2024 | Formula 4 UAE Championship | Prema Racing | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 66 | 10th |
| 2024 | F1 Academy | Prema Racing | 14 | 3 | 5 | 4 | 8 | 217 | 2nd |
| 2024 | IMSA SportsCar Championship - GTD | Iron Dames | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 268 | 53rd |
| 2024 | FIA World Endurance Championship - GT3 | Iron Dames | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 29th |
| 2024 | Formula Regional European Championship | Iron Dames | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27th |
| 2025 | Formula Regional Middle East Championship | Mumbai Falcons Racing Limited |  |  |  |  |  |  |  |
| 2025 | Formula Regional European Championship | Prema Racing |  |  |  |  |  |  |  |
| 2025 | F1 Academy | Prema Racing |  |  |  |  |  |  |  |
† 핀은 게스트 드라이버였기 때문에 포인트를 받을 자격이 없었다.
* 시즌이 아직 진행 중이다.