stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
아게마쓰정
역사

1874년 11월 7일 - 지쿠마 군 고마가네 촌이 성립하였다.
1876년 - 나가노 현에 편입되었다.
1879년 - 니시치쿠마 군 성립으로 니시치쿠마 군 고마가네 촌이 되었다.
1922년 9월 1일 - 정으로 승격, 개칭해 아게마쓰 정이 되었다.
1968년 5월 1일 - 니시치쿠마 군이 기소 군으로 개칭해 기소 군 아게마쓰 정이 되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 7,943 | —     |
|  1950  | 9,031 | +13.7% |
|  1960  | 9,643 | +6.8% |
|  1970  | 8,424 | −12.6% |
|  1980  | 7,654 | −9.1% |
|  1990  | 6,997 | −8.6% |
|  2000  | 6,376 | −8.9% |
|  2010  | 5,246 | −17.7% |
교통 > 철도

도카이 여객철도 주오 본선
교통 > 도로

국도 19호선
역컴파일러

역컴파일러(영어: decompiler)는 컴파일러와 반대의 역할을 하는 컴퓨터 프로그램이다. 즉, 이것은 상대적으로 저수준의 추상에 있는 프로그램의 코드를 고수준의 추상으로 변형한다. 역컴파일러는 보통 원본 소스코드로 완벽하게 재구성될 수 없으며, 결과가 매우 다양할 수 있다. 그럼에도 불구하고 이것은 소프트웨어 리버스 엔지니어링에서 매우 중요한 도구이다. 역컴파일러는 실행 파일을 입력으로 갖고, 같은 기능을 하는 소스 코드 파일 즉, 고급 언어로 만든다.
도입

역컴파일링은 잃어버린 소스 코드를 되찾거나, 컴퓨터 보안 그리고 오류 검출 정정 등의 과정에서 유용하게 사용된다. 역컴파일링의 성공은 현재 코드에 존재하는 정보와 얼마나 세련된 분석을 했는지에 달려 있다. 바이트코드 형식은 종종 확장된 메타데이터와 높은 수준의 특징들을 포함하기 때문에 역컴파일의 성공이 가능할 수 있다. 디버그 데이터의 존재는 원본 변수와 구조체 이름들 그리고 줄 번호까지도 재생산 하는 것을 가능케 할 수 있다. 이런 메타데이터나 디버그 데이터 없이 기계어를 역컴파일링하는 것은 훨씬 어렵다.
몇몇 컴파일러들은 난독화 코드를 만드는데 이걸로 인해서 실행 파일을 리버스 엔지니어링하는 것은 매우 어려워 진다.
디자인

역컴파일러는 역컴파일 과정에서 각각의 특별한 과정을 수행하는 것들의 집합으로 생각될 수 있다.
디자인 > 로더

첫 번째 역컴파일 단계는 입력된 기계어나 중간 언어 프로그램의 바이너리 형식을 로드하고 분석하는 것이다. 이것은 펜티엄, 파워PC 같은 아키텍처와 엔트리 포인트 같은 입력된 프로그램의 기본 사실들을 발견하는 것이 가능해야 한다. 많은 경우에 C의 main 함수(유저가 쓴 코드의 시작점) 같은 것을 찾는 것이 가능해야 한다. 이것은 런타임 초기화 코드를 역컴파일하지 않고 배제해야 한다. 만약 심볼 테이블과 디버그 데이터가 사용 가능하다면 이것들 또한 로드되어야 한다. 프론트엔드는 코드와 링크된 라이브러리들을 식별할 수 있다. 이것은 라이브러리 인터페이스를 제공할 수 있다. 만약 사용된 컴파일러를 결정할 수 있다면 코드 관용구들을 식별하는데 유용한 정보가 될 것이다.
디자인 > 디스어셈블리

다음 단계는 기계어 명령어들의 디스어셈블리를 기계와 독립적인 중간 표현 형식 (IR: intermediate representation)으로 변환하는 것이다.
mov    eax, [ebx+0x04]
은 IR로 변환될 수 있다.
eax  := m[ebx+4];
디자인 > 관용구

관용적 기계어 코드 결과들은 결합된 의미들이 명령어들의 개별 의미로 봤을 때 명백하지 않은 코드의 결과물들이다. 디스어셈블리 과정 또는 다음의 분석 과정에서 이러한 관용적인 결과물들은 알려진 IR과 동등한 것으로 번역될 필요가 있다. 다음은 x86 기계어 코드이다.
cdq    eax             ; edx is set to the sign-extension of eax
    xor    eax, edx
    sub    eax, edx
이것은 다음과 같이 변환될 수 있다.
eax  := abs(eax);
몇몇 관용적 결과들은 머신에 독립적이다. 즉 오직 하나의 명령어에 관련된다. 예를 들면, xor eax, eax는 eax 레지스터를 비우는 명령이다. 이것은 a xor a = 0 같은 머신에 독립적인 간단한 규칙으로 간소화될 수 있다.
일반적으로 다음 단계에서 명령어 순서에 영향을 덜 미치게 하기 위해서 가능한 한 관용적 결과들에 대한 탐지는 늦추는게 좋다. 예를 들면, 컴파일러의 명령어 스케줄 단계에서는 다른 명령어를 관용적 결과에 삽입하거나 순서를 바꾸는 경우가 있다. 디스어셈블리 단계의 패턴 매칭 과정에서 바뀐 패턴을 인식하지 못할 수도 있다. 다음 단계에서 명령어 집합 표현들은 더 더 복잡한 표현들로 바뀌고 고전적인 형태로 수정하며 바뀐 관용구는 고급 패턴에 맞게 된다.
컴파일러 관용구를 서브루틴 호출, 예외 처리 그리고 Switch 문으로 인식하는 것은 특히 중요하다. 또한 몇몇 언어들은 문자열이나 정수형에 대한 광범위한 지원을 가진다.
디자인 > 프로그램 분석

다양한 프로그램 분석이 IR에 적용될 수 있다. 특히, 표현 전달은 여러 명령어들의 의미들을 더 복잡한 표현으로 통합한다. 예를 들면,
mov   eax,[ebx+0x04]
    add   eax,[ebx+0x08]
    sub   [ebx+0x0C],eax
은 표현 전달 이후로 아래와 같은 IR로 바뀔 수 있다.
m[ebx+12]  := m[ebx+12] - (m[ebx+4] + m[ebx+8]);
결과를 표현한 것은 더 고급 언어와 닮았으며 기계어 레지스터 eax의 사용을 제거하였다. 분석 이후 ebx 레지스터도 제거될 것이다.
디자인 > 데이터 흐름 분석

레지스터 내용들이 정의되고 사용되는 곳은 데이터 흐름 분석을 통해 추적될 수 있어야 한다. 같은 분석은 임시 변수 그리고 로컬 데이터가 사용하는 위치에도 적용될 수 있다. 그 후 다른 이름은 값 정의 집합과 사용에 연결되어 구성된다. 같은 지역 변수의 위치는 원본 프로그램의 다른 부분의 변수들과 함께 사용될 수 있다. 더 심한 경우는, 실제로 절대 일어나지 않거나 현실에서는 중요하지 않지만, 데이터 흐름 분석 시에 값이 이러한 두 사용 사이에서 흐르는 경로를 인식하는 것이 가능할 수 있다. 좋지 않은 경우, 이것은 타입들의 결합으로서 위치에 대한 정의의 필요성으로 이어질 수 있다. 역컴파일러는 사용자에게 명백히 이러한 비자연스러운 의존성을 깨게 허용함으로써 더 깨끗한 코드로 만들 수 있다. 이것은 물론 변수가 잠재적으로 초기화 없이 사용됐다는 것이고, 원본 프로그램에서 문제가 나타나게 된다.
디자인 > 타입 분석

좋은 기계어 코드 역컴파일러는 타입 분석을 수행한다. 레지스터나 메모리 위치들이 사용되는 방식은 위치의 가능한 타입에 대한 제약으로 귀결된다. 예를 들면, and 명령어는 피연산자가 정수라는 것을 의미한다. 즉, 프로그램은 부동소수점 값이나 포인터에서 동작하는 명령을 사용하지 않는다. add 명령어는 3가지 제약으로 귀결되는데, 피연산자가 정수거나 아닐 수 있기 때문이다. 나머지 하나는 두 피연산자가 다를 경우에 생기는 제한이다.
다양한 고급 표현들은 구조체나 배열들의 인식을 촉발하는 것으로 인식될 수 있다. 그러나 기계어나 C 같은 고급 언어들의 포인터 연산을 허용하는 자유 때문에 많은 가능성을 구별하는 것은 어려운 일이다.
앞의 섹션에서의 예는 다음과 같은 급 언어로 귀결될 수 있다.
struct T1 *ebx;
    struct T1 {
        int v0004;
        int v0008;
        int v000C;
    };
  ebx->v000C -= ebx->v0004 + ebx->v0008;
디자인 > 구조화

역컴파일링의 끝에서 두 번째 단계는 IR을 구조화하여  while 루프와 if/then/else 조건부 선언 같은 고급 구조체로 만드는 것이다. 예를 들면 기계어는 아래와 같다.
xor eax, eax
 l0002:
    or  ebx, ebx
    jge l0003
    add eax,[ebx]
    mov ebx,[ebx+0x4]
    jmp l0002
 l0003:
    mov [0x10040000],eax
이것은 다음과 같이 변환될 수 있다.
eax = 0;
    while (ebx < 0) {
        eax += ebx->v0000;
        ebx = ebx->v0004;
    }
    v10040000 = eax;
구조화되지 않은 코드를 구조화된 코드로 변환하는 것은 이미 구조화된 코드를 변환하는 것보다 훨씬 어렵다. 해결법으로는 몇몇 코드를 자기복제하거나 불리언 변수들을 추가하는 것이 있다.
디자인 > 코드 생성

마지막 단계는 역컴파일러의 백엔드에서 고급 언어를 생성하는 것이다. 컴파일러가 여러 다른 아키텍처에 따른 여러 다른 기계어를 생성하는 백엔드를 가지듯이 역컴파일러도 여러 고급 언어 별로 생성할 수 있는 백엔드를 갖는다.
코드 생성 바로 직전에 GUI 형태를 사용하여 IR의 상호적인 수정을 허용하는 것이 바람직하다. 이것은 사용자에게 주석을 달거나 포괄적이지 않은 변수와 함수 이름들을 집어넣게 할 수 있다. 그러나 이것들은 역컴파일링 후에 하는 것처럼 쉽게 할 수 있다. 사용자는 구조적인 면을 바꾸고 싶어할 수도 있다(while 루프를 for 루프로 바꾼다든지). 이것들은 간단한 텍스트 에디터로는 쉽게 수정될 수 없다. 비록 소스 코드 리팩토링 도구들이 이 과정에서 도와준다고 하더라도 말이다. 마지막으로 결과 코드를 더욱 읽기 쉽게 하기 위하여, 부정확한 IR은 고쳐지거나 바뀌어야 한다.
합법성

대부분의 컴퓨터 프로그램들은 저작권 법들에 포함된다. 비록 지역마다 어느 정도가 저작권에 포함되는지는 다 다르지만, 일반적으로 개발자에게 프로그램에 대한 배타적인 권한을 준다. 이러한 권리들은 복사본에 대한 권리를 포함한다. (심지어 RAM으로 만들어지는 복사도 포함한다.) 역컴파일 과정이 여러 복사본을 만드는 것과 관련되어 있기 때문에 역컴파일은 허가 없이는 법적으로 금지되어 있다. 그러나 소프트웨어 상호운용성을 달성하는데 이것이 꼭 필요한 단계이므로 저작권 법(미국과 유럽 모두)은 한정된 범위 까지는 허가한다.
같이 보기

역어셈블러
바이너리 재컴파일러
링커 (컴퓨팅)
킬케니

다른 뜻에 대해서는 킬케니 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
킬케니
킬케니(Kilkenny)는 아일랜드 남부 내륙의 킬케니주의 주도로 면적은 3.74km2며 인구는 22,179명(2006년현재)이다. 고도는 60m다.
킬케니캐슬
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1821 | 23,230 | —     |
| 1831 | 23,741 | +2.2% |
| 1841 | 19,071 | −19.7% |
| 1851 | 15,257 | −20.0% |
| 1861 | 13,235 | −13.3% |
| 1871 | 12,710 | −4.0% |
| 1881 | 12,299 | −3.2% |
| 1891 | 11,048 | −10.2% |
| 1901 | 10,609 | −4.0% |
| 1911 | 19,514 | +83.9% |
| 1926 | 10,046 | −48.5% |
| 1936 | 10,237 | +1.9% |
| 1946 | 10,291 | +0.5% |
| 1951 | 10,572 | +2.7% |
| 1956 | 12,328 | +16.6% |
| 1961 | 12,081 | −2.0% |
| 1966 | 12,030 | −0.4% |
| 1971 | 13,306 | +10.6% |
| 1981 | 16,886 | +26.9% |
| 1986 | 17,517 | +3.7% |
| 1991 | 17,669 | +0.9% |
| 1996 | 18,696 | +5.8% |
| 2002 | 20,735 | +10.9% |
| 2006 | 22,179 | +7.0% |
| 2011 | 24,423 | +10.1% |
| 2016 | 26,512 | +8.6% |
기후

| Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 1월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 2월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 3월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 4월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 5월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 6월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 7월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 8월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 9월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 10월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 11월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 12월 | Kilkenny Weather Observing Station 1978–2007 (Extremes June 1957 to April 2008)의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 14.1 (57.4) | 15.9 (60.6) | 19.2 (66.6) | 23.5 (74.3) | 26.0 (78.8) | 31.5 (88.7) | 31.4 (88.5) | 30.8 (87.4) | 26.6 (79.9) | 23.7 (74.7) | 17.5 (63.5) | 15.5 (59.9) | 31.5 (88.7) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.2 (46.8) | 8.6 (47.5) | 10.6 (51.1) | 12.9 (55.2) | 15.7 (60.3) | 18.2 (64.8) | 20.3 (68.5) | 20.2 (68.4) | 17.8 (64.0) | 14.1 (57.4) | 10.8 (51.4) | 8.8 (47.8) | 13.8 (56.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 4.9 (40.8) | 5.2 (41.4) | 6.9 (44.4) | 8.5 (47.3) | 11.1 (52.0) | 13.8 (56.8) | 15.8 (60.4) | 15.6 (60.1) | 13.4 (56.1) | 10.3 (50.5) | 7.3 (45.1) | 5.6 (42.1) | 9.9 (49.8) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 1.6 (34.9) | 1.9 (35.4) | 3.2 (37.8) | 4.2 (39.6) | 6.5 (43.7) | 9.3 (48.7) | 11.3 (52.3) | 11.0 (51.8) | 9.1 (48.4) | 6.5 (43.7) | 3.7 (38.7) | 2.4 (36.3) | 5.9 (42.6) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −14.1 (6.6) | −11.1 (12.0) | −7.9 (17.8) | −5.4 (22.3) | −3.7 (25.3) | 0.5 (32.9) | 2.3 (36.1) | 1.2 (34.2) | −1.6 (29.1) | −4.8 (23.4) | −7.0 (19.4) | −10.8 (12.6) | −14.1 (6.6) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 78.3 (3.08) | 66.1 (2.60) | 67.9 (2.67) | 56.4 (2.22) | 60.4 (2.38) | 61.0 (2.40) | 54.6 (2.15) | 77.8 (3.06) | 69.0 (2.72) | 95.3 (3.75) | 80.2 (3.16) | 90.4 (3.56) | 857.4 (33.76) |
| 평균 강우일수 (≥ 0.2 mm) | 18 | 16 | 18 | 14 | 16 | 14 | 14 | 15 | 15 | 18 | 17 | 18 | 193 |
| 평균 강설일수 | 3.6 | 3.6 | 2.5 | 0.8 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 2.0 | 12.8 |
| 평균 상대 습도 (%) | 79.5 | 74.3 | 69.2 | 63.6 | 63.4 | 65.9 | 65.2 | 65.1 | 67.5 | 74.2 | 78.9 | 81.8 | 70.7 |
| 평균 월간 일조시간 | 55.8 | 64.4 | 99.2 | 147.0 | 173.6 | 147.0 | 145.7 | 145.7 | 124.0 | 93.0 | 66.0 | 49.6 | 1,314 |
| 평균 일일 일조시간 | 1.8 | 2.3 | 3.2 | 4.9 | 5.6 | 4.9 | 4.7 | 4.7 | 4.0 | 3.0 | 2.2 | 1.6 | 3.6 |
출처: Met Éireann
이미지 갤러리

킬케니 - Kilkenny
자매 도시

프랑스 일드프랑스 센에마른주 Moret-sur-Loing
같이 보기

킬케니 (맥주)
제6회 전국동시지방선거 강진군의회

다음은 제6회 전국동시지방선거의 강진군의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 강진군의회는 지역구의원 7명과 비례대표의원 1명을 선출했다.
지역구 선거구

| 선거구명 | 관할 지역 | 선출 의원 수 |
| --- | --- | --- |
| 강진군 가선거구 | 강진읍, 도암면, 신전면, 성전면 | 4 |
| 강진군 나선거구 | 군동면, 칠량면, 대구면, 마량면, 작천면, 병영면, 옴천면 | 3 |
비례대표 선거 결과 > 정당 투표 결과

강진군의회 비례대표 선거는 무투표 당선이 결정되었다.
비례대표 선거 결과 > 비례대표 당락

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

새정치민주연합

| 순번 | 후보 | 당락 | 비고 |  |  |  |  |
| 1 | 김명희 | 당선  |  |  |  |  |  |
| 2 | 김인아 | 낙선  |  |  |  |  |  |
전체 결과

| 정당 | 정당 | 지역구 | 비례대표 | 합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 새정치민주연합 | 5 | 1 | 6 |
|  | 무소속 | 2 | - | 2 |
아이사이시

아이사이시(일본어: 愛西市)는 일본 아이치현 북서부에 있는 시이다. 2005년 4월 1일에 아마군 사야정, 다쓰타촌, 하치카이촌, 사오리정 등 2정 2촌이 합병해 성립하였다.
기소강을 사이에 두고 기후현 및 미에현과 접한다. 아이치현의 서부는 거의 기소강이 현 경계가 되고 있지만 아이사이시는 기소강의 서안에도 취락이 존재해 이 근처에서는 나가라강이 기후현, 미에현과의 현 경계가 되고 있다. 인접한 쓰시마시를 북서남에서 둘러싸는 형태를 하고 있고 쓰시마 시와의 경계인 시 남부의 대부분(옛 사야 정역)은 해발 0m 지대가 되고 있다. 또 농업 진흥 지역이기도 해 자연이 풍부하다.
인접하는 자치체

아이치현
쓰시마시, 이나자와시, 야토미시
아마군: 미와정, 가니에정
기후현
가이즈시
미에현
구와나시
역사

오와리번의 중신 요코이씨의 아카메성이 놓였다. 2005년 4월 1일, 아마군 사오리정, 사야정, 다쓰타촌, 하치카이촌의 합병과 함께 시로 승격했다.
교통 > 철도

나고야 철도
쓰시마선
비사이선
도카이 여객철도
간사이 본선
교통 > 도로

히가시메이한 자동차도
국도 제1호선
국도 제155호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 38,629 | —     |
|  1970  | 48,104 | +24.5% |
|  1980  | 61,337 | +27.5% |
|  1990  | 63,143 | +2.9% |
|  2000  | 65,597 | +3.9% |
|  2010  | 64,981 | −0.9% |
기후

| 아이사이시의 기후> 월 | 아이사이시의 기후> 1월 | 아이사이시의 기후> 2월 | 아이사이시의 기후> 3월 | 아이사이시의 기후> 4월 | 아이사이시의 기후> 5월 | 아이사이시의 기후> 6월 | 아이사이시의 기후> 7월 | 아이사이시의 기후> 8월 | 아이사이시의 기후> 9월 | 아이사이시의 기후> 10월 | 아이사이시의 기후> 11월 | 아이사이시의 기후> 12월 | 아이사이시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.5 (63.5) | 21.1 (70.0) | 24.8 (76.6) | 29.1 (84.4) | 33.6 (92.5) | 36.8 (98.2) | 39.3 (102.7) | 40.3 (104.5) | 37.9 (100.2) | 31.8 (89.2) | 25.7 (78.3) | 22.0 (71.6) | 40.3 (104.5) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 8.8 (47.8) | 9.9 (49.8) | 13.8 (56.8) | 19.5 (67.1) | 24.2 (75.6) | 27.4 (81.3) | 31.2 (88.2) | 33.0 (91.4) | 28.9 (84.0) | 23.1 (73.6) | 17.1 (62.8) | 11.3 (52.3) | 20.7 (69.2) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 4.2 (39.6) | 4.9 (40.8) | 8.4 (47.1) | 13.8 (56.8) | 18.8 (65.8) | 22.6 (72.7) | 26.5 (79.7) | 27.7 (81.9) | 23.8 (74.8) | 17.9 (64.2) | 11.8 (53.2) | 6.5 (43.7) | 15.6 (60.0) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 0.2 (32.4) | 0.6 (33.1) | 3.6 (38.5) | 8.7 (47.7) | 14.1 (57.4) | 18.8 (65.8) | 22.9 (73.2) | 23.9 (75.0) | 20.0 (68.0) | 13.7 (56.7) | 7.3 (45.1) | 2.2 (36.0) | 11.3 (52.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −7.8 (18.0) | −8.5 (16.7) | −7.5 (18.5) | −0.8 (30.6) | 4.7 (40.5) | 12.0 (53.6) | 16.2 (61.2) | 15.8 (60.4) | 10.6 (51.1) | 2.0 (35.6) | −1.7 (28.9) | −6.0 (21.2) | −8.5 (16.7) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 57.2 (2.25) | 67.9 (2.67) | 122.8 (4.83) | 149.3 (5.88) | 175.1 (6.89) | 213.2 (8.39) | 223.5 (8.80) | 164.3 (6.47) | 244.0 (9.61) | 166.6 (6.56) | 82.1 (3.23) | 64.0 (2.52) | 1,729.9 (68.11) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 6.9 | 7.2 | 9.6 | 9.7 | 10.1 | 11.9 | 12.5 | 9.1 | 11.2 | 9.1 | 6.7 | 7.6 | 111.6 |
| 평균 월간 일조시간 | 157.5 | 161.3 | 192.0 | 196.8 | 200.5 | 153.9 | 171.1 | 210.2 | 160.1 | 163.2 | 152.2 | 148.7 | 2,067.5 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1979년~현재)
나루사와촌

다른 뜻에 대해서는 나루사와촌_(아오모리현) 문서를 참고하십시오.
나루사와촌(일본어: 鳴沢村)은 야마나시현에 있는 미나미쓰루군의 촌이다.
개요

귀중한 자연자원을 가지고 있으며, 나루사와 촌역의 89.56km² 모두 후지하코네 이즈 국립공원의 후지산 지역으로 지정되어 있으며, 이 중 1,500ha에 달하는 특별 보호 지구를 가지고 있다[1]. 고호대(아시와다산), 미코다이, 미치노 역인 사와, 미니와·오쿠니와가 환경성 공표의 「후지산이 있는 풍경 100선」에 선정되어 있다.
지리

야마나시 현 중남부, 후지 산 북쪽 기슭에 위치한다.
역사

1889년 7월 1일 - 정촌제 시행에 의해 나루사와촌이 성립하였다.
1899년 5월 17일 - 오조레 촌이 분촌해 현재에 이른다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 2,096 | —     |
|  1950  | 2,316 | +10.5% |
|  1960  | 2,316 | +0.0% |
|  1970  | 2,097 | −9.5% |
|  1980  | 2,249 | +7.2% |
|  1990  | 2,650 | +17.8% |
|  2000  | 2,864 | +8.1% |
|  2010  | 2,963 | +3.5% |
교통 > 도로

국도 제139호선
국도 제300호선
가와네혼정

가와네혼정(일본어: 川根本町)은 시즈오카현 중부에 위치하는 하이바라군의 정이다.
2005년 9월 20일에 하이바라 군의 나카카와네 정과 혼카와네 정이 합병하면서 성립했고, 정역은 시즈오카시와 하마마쓰시의 2개의 정령 지정 도시에 끼어있는 형태로 있다.
오이 강 상류부에 위치하고 주위가 동서 약 23km, 남북 약 40km로 면적 497km2와 현 전체의 6.4%를 차지하고 있고 정역의 90% 이상이 삼림인 산간의 마을이다. 미나미알프스 남부의 산록과 전위의 산들이 만들어내는 사계절마다의 아름다운 경관이 있으며 온천이 점재하는 온천 마을이다. 차밭이 펼쳐져 있고 카누의 마을로도 알려져 있다.
지리

지형은 변화와 기복이 심해 지역 내의 고도 차이는 2400m 이상에 이른다. 최고 지점인 데카리다케의 남서쪽은 혼슈 유일의 자연 환경 보전 지역으로 지정되어 있고 태평양 기슭에서부터 너도밤나무로부터 눈잣나무 대에 이르는 전형적인 수직분포를 볼 수 있다. 또 산악 지대의 하천에서 보여지는 "감입사행"의 전형적인 예를 볼 수 있다.
역사

2005년 9월 20일 - 나카카와네 정과 혼카와네 정의 합병에 의해 성립하였다.
인구

2022년 8월1일 기준 2,767가구 6,125명이 살고 있다.
| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 18,767 | —     |
|  1950  | 18,610 | −0.8% |
|  1960  | 18,511 | −0.5% |
|  1970  | 15,205 | −17.9% |
|  1980  | 12,776 | −16.0% |
|  1990  | 11,126 | −12.9% |
|  2000  | 9,785 | −12.1% |
|  2010  | 8,074 | −17.5% |
|  2020  | 6,206 | −23.1% |
| --- | --- |

川根本町의 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 	: 川根本町의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）
■자주색 ― 川根本町 ■녹색 ― 일본전국 : ■파랑색 ― 남자 ■빨간색 ― 여자
 川根本町（에 해당되는 지역）의 인구추이
총무성통계국 국제조사로부터
기후

| 가와네혼정의 기후> 월 | 가와네혼정의 기후> 1월 | 가와네혼정의 기후> 2월 | 가와네혼정의 기후> 3월 | 가와네혼정의 기후> 4월 | 가와네혼정의 기후> 5월 | 가와네혼정의 기후> 6월 | 가와네혼정의 기후> 7월 | 가와네혼정의 기후> 8월 | 가와네혼정의 기후> 9월 | 가와네혼정의 기후> 10월 | 가와네혼정의 기후> 11월 | 가와네혼정의 기후> 12월 | 가와네혼정의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 19.3 (66.7) | 24.8 (76.6) | 26.5 (79.7) | 30.3 (86.5) | 33.2 (91.8) | 37.5 (99.5) | 38.7 (101.7) | 39.6 (103.3) | 37.3 (99.1) | 32.1 (89.8) | 26.3 (79.3) | 21.6 (70.9) | 39.6 (103.3) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 10.1 (50.2) | 11.2 (52.2) | 14.4 (57.9) | 19.4 (66.9) | 23.8 (74.8) | 26.3 (79.3) | 30.2 (86.4) | 31.4 (88.5) | 27.7 (81.9) | 22.5 (72.5) | 17.3 (63.1) | 12.2 (54.0) | 20.5 (69.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.0 (37.4) | 4.2 (39.6) | 7.6 (45.7) | 12.6 (54.7) | 17.1 (62.8) | 20.6 (69.1) | 24.4 (75.9) | 25.2 (77.4) | 21.9 (71.4) | 16.4 (61.5) | 10.4 (50.7) | 5.1 (41.2) | 14.0 (57.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −2.6 (27.3) | −1.9 (28.6) | 1.6 (34.9) | 6.6 (43.9) | 11.4 (52.5) | 16.2 (61.2) | 20.3 (68.5) | 21.0 (69.8) | 17.9 (64.2) | 11.9 (53.4) | 5.3 (41.5) | −0.3 (31.5) | 9.0 (48.1) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −10.6 (12.9) | −10.5 (13.1) | −8.0 (17.6) | −3.5 (25.7) | 1.3 (34.3) | 7.8 (46.0) | 12.9 (55.2) | 14.5 (58.1) | 8.3 (46.9) | 0.6 (33.1) | −3.6 (25.5) | −9.5 (14.9) | −10.6 (12.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 97.7 (3.85) | 134.8 (5.31) | 247.0 (9.72) | 260.3 (10.25) | 267.6 (10.54) | 336.7 (13.26) | 431.1 (16.97) | 328.3 (12.93) | 439.5 (17.30) | 292.4 (11.51) | 169.8 (6.69) | 100.7 (3.96) | 3,103.4 (122.18) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 5.8 | 6.5 | 10.5 | 10.9 | 11.4 | 13.9 | 14.2 | 13.0 | 13.3 | 11.5 | 7.8 | 6.5 | 125.3 |
| 평균 월간 일조시간 | 193.0 | 179.6 | 187.7 | 185.8 | 177.5 | 119.1 | 142.4 | 171.1 | 131.1 | 152.0 | 168.0 | 185.4 | 1,993.9 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1978년~현재)
교통 > 철도

오이가와 철도
오이가와 본선
이카와 선
교통 > 도로

국도 362호선
국도 473호선
요시다정

다른 뜻에 대해서는 요시다정 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
요시다정(일본어: 吉田町)은 시즈오카현 중부에 위치하는 하이바라군의 정으로 오이 강 하구의 서쪽에 퍼져있는 정이다.
적극적인 기업 유치에 의해 정의 재정은 주변 시정에 비해 윤택해 지방 교부세를 계속해서 교부하지 않고 있다.
인접하는 자치체

마키노하라시
시마다시
야이즈시
역사

1889년 4월 1일 - 6개의 촌이 합병해 요시다 촌이 성립하였다.
1949년 7월 1일 - 요시다 촌이 정으로 승격해 요시다 정이 되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 14,303 | —     |
|  1950  | 17,962 | +25.6% |
|  1960  | 18,171 | +1.2% |
|  1970  | 19,241 | +5.9% |
|  1980  | 21,474 | +11.6% |
|  1990  | 25,147 | +17.1% |
|  2000  | 27,492 | +9.3% |
|  2010  | 28,816 | +4.8% |
교통 > 철도

요시다 정내의 철도 노선은 존재하지 않는다.
교통 > 도로

도메이 고속도로
국도 150호선
교통 > 공항

시즈오카 공항이 마키노하라 시에 있어 가깝다.
오카야시

오카야시(일본어: 岡谷市)는 나가노현 난신 지방의 스와호에 인접한 공업 도시이다.
1910년대부터 1920년대에 걸쳐 제사업의 중심지로서 번창했고 현재는 "동양의 스위스"로 여겨지며 정밀 기계 공업이 번성한 것으로 알려져 있다. 또 1950년대에는 된장의 생산량이 일본 제일을 자랑했으며 지금도 많은 된장 공장이 있다.
지리

나가노현의 거의 중앙, 스와호의 서쪽에 위치한다. 스와호에서 가마구치 수문을 원류로 하는 덴류강이 남서쪽으로 흐르고 있다.
인접하는 자치체

마쓰모토시
시오지리시
스와시
스와군：시모스와정
가미이나군：다쓰노정
역사

1874년 10월 9일 - 스와 군 오사지 촌이 성립하였다.
1874년 10월 25일 - 미나토 촌, 가와기시 촌, 히라노 촌이 성립하였다.
1936년 4월 1일 - 스와 군이 히라노 촌이 시로 승격해 오카야 시가 성립하였다.(촌이 정을 거치지 않고 바로 시가 된 경우는 나가노 현에서 유일하며 일본에서도 10여개 밖에 되지 않는다)
1955년 1월 1일 - 스와 군 미나토 촌을 편입하였다.
1955년 2월 1일 - 스와 군 가와기시 촌을 편입하였다.
1957년 3월 25일 - 스와 군 오사지 촌을 편입하였다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 주오 본선
교통 > 도로

나가노 자동차도
주오 자동차도
국도 20호선
국도 142호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 58,443 | —     |
|  1950  | 52,288 | −10.5% |
|  1960  | 52,256 | −0.1% |
|  1970  | 60,350 | +15.5% |
|  1980  | 62,210 | +3.1% |
|  1990  | 59,849 | −3.8% |
|  2000  | 56,401 | −5.8% |
|  2010  | 52,859 | −6.3% |
후쿠치야마시

후쿠치야마시(일본어: 福知山市)는 일본 교토부 북부(옛 단바국)의 단바 지방에 있는 교토시와 옛 후시미 시에 이어 부에서 3번째로 시 제도를 시행한 시이다.
지리

시역은 옛 단바국 아마타 군을 중심으로 해 이카루가 군과 요사군과 가사 군으로 펼쳐져있고 시역 면적의 76%는 임야가 차지하며 경지 면적은 7% 정도이다. 아야베시로부터 계속되는 후쿠치야마 분지를 중심으로 한 평지와 그것을 둘러싸는 시역 면적의 대부분을 차지하는 산지로 구성된다.
오사카시에서는 약 70km, 교토시, 고베시에서는 약 60km, 도요오카시, 마이즈루시로부터 약 30km 거리에 있다. 시내 최고 해발은 미타케 산의 839.17m이고 최저 해발은 7.11m이다. 시가지는 옛 성시를 중심으로 라고 유라 강가의 오사다노 공업단지 주변의 주택지까지 펼쳐져있다.
지리 > 인접한 자치체

교토 부 : 마이즈루시, 아야베시, 미야즈시, 요사군 요사노정, 후나이군 교탄바정
효고현 : 단바시, 도요오카시, 아사고시, 단바사사야마시
역사

다양한 출토품으로부터 적어도 조몬 시대 초기 무렵부터 사람이 살고 있었다고 여겨지고 예부터 교통의 요충지였던 시이기도 하다. 특히 오다 노부나가를 이은 아케치 미쓰히데가 자신의 거성인 요코야마 성을 크게 수축하고 후쿠치야마성의 조카마치로서 크게 번창하였다. 또 번번이 대범람을 일으키던 유라 강의 치수에도 미쓰히데는 성공해 토지 부과세전을 면제하는 등의 선정을 펼쳐서 그 치세가 짧았음에도 불구하고 영령 신사에 모셔졌고 시의 꽃도 아케치 씨의 가문인 도라지로 하는 등 후쿠치야마에 있어서의 미쓰히데에 대한 신망은 두텁다.
1889년 - 정촌제에 시행으로 후쿠치야마 정이 성립되었다.
1937년 4월 - 시로 승격해 후쿠치야마 시가 되었다.
경제

특산품인 염색천품이나 남염품 등의 다양한 농산품을 생산해 그것들을 취급하는 거래의 거리로서 번창해 온 후쿠치야마는 후계자 부족 등의 문제로 그러한 산업들이 쇠퇴해 거의 완전히 소멸하게 되었다. 현재는 내륙형 공업단지로서는 비교적 대규모인 오사다노 공업단지가 1974년에 정비 착수가 이루어져 상공업이 주된 후쿠치야마의 산업이 되어 있다.
교육

전통과 역사를 부활시키기 위해 종합적인 학습 시간을 통해 배우도록 하는 교육기관이나 그런 취지의 활동을 하는 민간 단체가 결성되는 등의 움직임도 볼 수 있다.
교통 > 철도

서일본 여객철도
후쿠치야마 선
후쿠치야마역 - (단바시 단바타케다역 →)
산인 본선
(← 아야베시 다카쓰 역) - 이사역 - 후쿠치야마역 - 가미카와구치역 - 시모야쿠노역 - 가미야쿠노역 - (아사고시 야나세역 →)
기타킨키 탱고 철도(영어판)
미야후쿠 선(일본어판)
아쓰나카톤야 - 후쿠치야마시민병원구치 역(일본어판) - 아라가카시노키다이 역(일본어판) - 마키 역 - 시모아마즈 역(일본어판) - 구조 역 (후쿠치야마시)(일본어판) - 오에 역 (교토부)(일본어판) - 오에코우코우마에 역(일본어판)- 후타마타 역 (교토부)(일본어판) - 오에야마구치나이쿠 역(일본어판) - (미야즈시 가 라카와 역(일본어판)→)
교통 > 도로

마이즈루와카사 자동차도(일본어판)
국도 9호선
국도 제173호선 (일본)(일본어판)
국도 제175호선 (일본)(일본어판)
국도 제176호선 (일본)(일본어판)
국도 제426호선 (일본)(일본어판)
국도 제429호선 (일본)(일본어판)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 87,151 | —     |
|  1970  | 76,844 | −11.8% |
|  1980  | 81,398 | +5.9% |
|  1990  | 82,791 | +1.7% |
|  2000  | 83,120 | +0.4% |
|  2010  | 79,668 | −4.2% |
|  2020  | 77,306 | −3.0% |
기후

| 후쿠치야마시의 기후> 월 | 후쿠치야마시의 기후> 1월 | 후쿠치야마시의 기후> 2월 | 후쿠치야마시의 기후> 3월 | 후쿠치야마시의 기후> 4월 | 후쿠치야마시의 기후> 5월 | 후쿠치야마시의 기후> 6월 | 후쿠치야마시의 기후> 7월 | 후쿠치야마시의 기후> 8월 | 후쿠치야마시의 기후> 9월 | 후쿠치야마시의 기후> 10월 | 후쿠치야마시의 기후> 11월 | 후쿠치야마시의 기후> 12월 | 후쿠치야마시의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 17.6 (63.7) | 22.1 (71.8) | 25.1 (77.2) | 31.1 (88.0) | 33.6 (92.5) | 35.4 (95.7) | 38.8 (101.8) | 39.6 (103.3) | 38.3 (100.9) | 32.5 (90.5) | 26.0 (78.8) | 23.4 (74.1) | 39.6 (103.3) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.9 (46.2) | 8.9 (48.0) | 13.1 (55.6) | 19.4 (66.9) | 24.4 (75.9) | 27.3 (81.1) | 31.1 (88.0) | 32.8 (91.0) | 28.0 (82.4) | 22.2 (72.0) | 16.3 (61.3) | 10.5 (50.9) | 20.2 (68.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 3.2 (37.8) | 3.8 (38.8) | 7.2 (45.0) | 12.7 (54.9) | 17.9 (64.2) | 21.8 (71.2) | 25.9 (78.6) | 27.0 (80.6) | 22.7 (72.9) | 16.5 (61.7) | 10.7 (51.3) | 5.5 (41.9) | 14.6 (58.2) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −0.2 (31.6) | −0.1 (31.8) | 2.1 (35.8) | 6.7 (44.1) | 12.2 (54.0) | 17.5 (63.5) | 22.1 (71.8) | 22.9 (73.2) | 18.8 (65.8) | 12.4 (54.3) | 6.5 (43.7) | 1.8 (35.2) | 10.2 (50.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −9.8 (14.4) | −10.0 (14.0) | −6.4 (20.5) | −3.0 (26.6) | 1.9 (35.4) | 7.5 (45.5) | 12.8 (55.0) | 15.2 (59.4) | 7.2 (45.0) | 2.1 (35.8) | −3.0 (26.6) | −7.3 (18.9) | −10.0 (14.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 103.9 (4.09) | 96.5 (3.80) | 115.4 (4.54) | 114.1 (4.49) | 137.5 (5.41) | 163.9 (6.45) | 197.5 (7.78) | 166.7 (6.56) | 214.1 (8.43) | 149.6 (5.89) | 82.9 (3.26) | 89.5 (3.52) | 1,623.8 (63.93) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 14.8 | 13.8 | 13.6 | 10.5 | 10.6 | 11.5 | 12.4 | 9.1 | 11.1 | 9.9 | 10.0 | 13.1 | 140.4 |
| 평균 월간 일조시간 | 91.1 | 92.3 | 129.6 | 164.2 | 175.5 | 127.3 | 140.7 | 176.7 | 119.0 | 121.2 | 105.0 | 96.7 | 1,547.4 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1976년~현재)
고마키시

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고마키시(일본어: 小牧市)는 아이치현 북서부에 위치하는 시이다. 나고야시의 북쪽에 위치하고 복수의 고속도로가 접해 육상 교통의 요충지가 되고 있다.
시의 중부에는 고마키·나가쿠테 전투의 무대나 된 고마키 산이, 남부에는 나고야 비행장의 일부와 항공자위대 고마키 기지가, 동부에는 도카다이 뉴타운이 있다.
지리

노비평야의 거의 중앙에 위치한다. 시 중부와 서부는 비교적 평탄한 지형이 펼쳐져 있지만 동부와 북부는 구릉지이다.
인접하는 자치체

가스가이시
이누야마시
고난시
이와쿠라시
기타나고야시
니시카스가이군 도요야마정
니와군 오구치정
역사

1955년 1월 1일 - 히가시카스가이 군의 고마키 정, 아지오카 촌, 시노오카 촌이 합병해 고마키 시가 탄생하였다.
1963년 9월 1일 - 니시카스가이군 기타사토 촌의 일부를 편입하였다.
교통 > 공항

나고야 비행장
교통 > 철도

나고야 철도 고마키 선
교통 > 도로

메이신 고속도로
주오 자동차도
나고야 고속도로
국도 제41호선
국도 제155호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1960  | 43,470 | —     |
|  1970  | 79,606 | +83.1% |
|  1980  | 103,233 | +29.7% |
|  1990  | 124,441 | +20.5% |
|  2000  | 143,122 | +15.0% |
|  2010  | 147,059 | +2.8% |
히라이촌 (오카야마현)

| --- | --- |
한자 표기: 平井村
가나 표기: ひらいそん
폐지일: 1931년 4월 1일
폐지 이유: 편입합병
이후 자치체: 오카야마시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방(산요 지방)
도도부현: 오카야마현
군: 조토군
면적: 4.026 km2
인구: 2,261명 (1931년 4월)
히라이촌(平井村)은 오카야마현 조토군 서남쪽 구석에 속해있던 지자체이다.
오시노촌

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오시노촌(일본어: 忍野村)은 야마나시현의 미나미쓰루군의 촌이다.
현 남동쪽, 군 북부의 후지 산 기슭에 위치하고 있으며 이름난 물인 오시노핫카이(용수, 천연기념물·이름난 물 100선)이 있다. 오시노 촌에서 보는 후지 산은 "오시노후지"(忍野富士)로서 알려져 있다. 전후에는 담수어 양식과 관광업이 진흥되어 후지 5호 지방에 포함되는 풍부한 자연 자원을 살려 많은 관광객을 유치하고 있다. 1972년에 유치된 파낙 주식회사 본사가 있으며 인접하는 야마나카코촌역에 걸쳐 있는 "산중의 하리모미 순림"은 일본의 천연기념물로 지정되어 있다.
지리

요시노촌은 야마나시현 남동부 및 미나미쓰루군 북부의 후지산 기슭에 위치하고 있으며, 명수로 알려진 요시노 야카이(약수, 천연기념물·명수 백선)를 가지고 있다. 시노촌에서 보는 후지산은 '시노후지' 라고 불리다
역사

1889년 7월 1일 - 정촌제 시행에 의해 요시노촌, 나카노촌이 조합해 형성하였다.
행정

촌장 : 아마노 타키오 (天野 多喜雄)
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1940  | 3,284 | —     |
|  1950  | 4,590 | +39.8% |
|  1960  | 5,034 | +9.7% |
|  1970  | 5,689 | +13.0% |
|  1980  | 6,077 | +6.8% |
|  1990  | 7,968 | +31.1% |
|  2000  | 8,367 | +5.0% |
|  2010  | 8,656 | +3.5% |
교통 > 철도

촌내에는 철도 노선은 없다. 가장 가까운 역은 후지산록 전기철도 후지급행선 후지산역
교통 > 도로

촌내에는 고속도로나 자동차 전용도로는 다니지 않는다. 다만, 촌역에 근접해 히가시후지5호 도로의 후지요시다 시노 스마트 IC(후지요시다 시)·야마나카코 IC(야마나카코 촌)가 있다.
야마나시 현도 715호 후지요시다 야마나카코 자전거도선
야마나시 현도 717호 야마나카코 오시노 후지요시다 선
이다시

이다시(일본어: 飯田市)는 나가노현 남부에 위치하는 시이다.
신슈에서 가장 남쪽에 있는 시로 미나미신슈 광역 연합을 형성하는 최대의 자치체이며 나가노 현내에 5개가 존재하는 인구 10만명을 넘는 난신 지방 최대의 도시로 나가노시, 마쓰모토시, 우에다시를 잇는 현내 4위의 도시이다. 에도 시대에는 이이다 번의 조카마치로서 번창했고 현재는 사과 가로수·인형극(이이다꼭두극제)의 거리로서 발전하였다. 옛 조카마치의 모습이 남아있는 전통 상점가(마치나미)와 지금도 남아있는 전통 예능이 많아 미나미신슈의 "작은 교토"가 되고 있다. 또 "환경 문화 도시"로서 태양광 발전 등에도 힘을 쓰고 있다.
지리

이다 시는 대륙성 기후에서 중앙 고지식 기후에 속한다.