stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
다카기 다카시
인물

오사카 부립 미쿠니가오카 고등학교를 졸업하고 호세이 대학에 진학, 도쿄 6대학 야구 리그에서는 재학 중 팀의 3회 우승을 이끌었다. 1960년과 1962년의 전일본 대학 야구 선수권 대회에서도 우승을 경험했다. 1년 후배인 야마자키 다케아키, 류 다카유키 등 두 명의 좌완 투수를 거느리고 1962년 제1회 미일 대학 선수권에도 출전하여 미시간 대학교와 맞대결을 벌였다. 같은 해 춘계 리그에서 베스트 나인(1루수 부문)에 선정됐다.
대학 졸업 후 1963년 긴테쓰 버펄로스에 입단하면서 대형 선수에 비해 장타력은 없었지만 확실한 타격을 앞세워 팀의 중심 타자로 활약했다. 1965년에는 리그 3위에 해당되는 타율 0.304를 기록하여 베스트 나인(1루수 부문)에 선정됐다. 같은 해 올스타전 팬 투표 부문에서 처음으로 선출돼 1차전에서는 센트럴 리그 올스타팀의 선발 미야타 유키노리부터 홈런을 날렸다.
1968년에 기쿠카와 쇼지로와 함께 세이 도시히코, 토니 로이와의 2대 2 맞트레이드로 니시테쓰 라이온스에 이적했다. 1969년과 1970년에는 1루수로서 히로노 이사오와 병용됐지만 이듬해 1971년부터는 주전으로 복귀했고 1973년에 현역에서 은퇴했다.
은퇴 후에는 오사카 공업대학에 입학하여 1급 건축사 자격증을 취득하고 건축설계사무소를 운영했다. 2012년 11월 25일에 향년 72세의 나이로 사망했다.
상세 정보 > 출신 학교

오사카 부립 미쿠니가오카 고등학교
호세이 대학
상세 정보 > 선수 경력

긴테쓰 버펄로스(1963년 ~ 1967년)
니시테쓰 라이온스·다이헤이요 클럽 라이온스(1968년 ~ 1973년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력

베스트 나인 : 1회(1965년) ※1루수 부문
상세 정보 > 개인 기록

통산 1000경기 출장 : 1972년 9월 2일 ※역대 162번째
올스타전 출장 : 2회(1965년, 1967년)
상세 정보 > 등번호

5(1963년 ~ 1973년)
상세 정보 > 연도별 타격 성적

| 연도 | 소  속 | 경  기 | 타석 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 루타 | 타점 | 도루 | 도루자 | 희생번 | 희생플 | 볼넷 | 고4 | 사구 | 삼진 | 병살타 | 타율 | 출루율 | 장타율 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963년 | 긴테쓰 | 39 | 69 | 65 | 4 | 14 | 4 | 1 | 0 | 20 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 8 | 2 | .215 | .250 | .308 | .558 |
| 1964년 | 긴테쓰 | 109 | 250 | 218 | 20 | 56 | 9 | 2 | 2 | 75 | 18 | 0 | 1 | 1 | 5 | 24 | 2 | 2 | 18 | 3 | .257 | .336 | .344 | .680 |
| 1965년 | 긴테쓰 | 118 | 466 | 414 | 35 | 126 | 22 | 1 | 9 | 177 | 53 | 2 | 4 | 1 | 3 | 46 | 4 | 2 | 27 | 9 | .304 | .377 | .428 | .804 |
| 1966년 | 긴테쓰 | 129 | 437 | 391 | 28 | 101 | 16 | 1 | 10 | 149 | 38 | 4 | 3 | 2 | 3 | 39 | 1 | 2 | 38 | 7 | .258 | .329 | .381 | .710 |
| 1967년 | 긴테쓰 | 127 | 494 | 436 | 49 | 127 | 11 | 2 | 6 | 160 | 31 | 5 | 4 | 0 | 1 | 54 | 4 | 3 | 30 | 10 | .291 | .373 | .367 | .740 |
| 1968년 | 니시테쓰다이헤이요 | 110 | 391 | 335 | 28 | 82 | 12 | 0 | 5 | 109 | 38 | 2 | 1 | 4 | 2 | 48 | 4 | 2 | 34 | 5 | .245 | .343 | .325 | .668 |
| 1969년 | 니시테쓰다이헤이요 | 99 | 234 | 208 | 17 | 47 | 6 | 1 | 3 | 64 | 19 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | 0 | 1 | 29 | 5 | .226 | .306 | .308 | .614 |
| 1970년 | 니시테쓰다이헤이요 | 91 | 165 | 144 | 11 | 34 | 6 | 0 | 2 | 46 | 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 18 | 3 | 2 | 17 | 2 | .236 | .329 | .319 | .649 |
| 1971년 | 니시테쓰다이헤이요 | 109 | 324 | 293 | 28 | 82 | 15 | 0 | 1 | 100 | 25 | 1 | 0 | 2 | 2 | 27 | 5 | 0 | 27 | 5 | .280 | .341 | .341 | .682 |
| 1972년 | 니시테쓰다이헤이요 | 93 | 240 | 215 | 14 | 61 | 6 | 0 | 3 | 76 | 30 | 0 | 2 | 0 | 4 | 21 | 2 | 0 | 9 | 5 | .284 | .347 | .353 | .701 |
| 1973년 | 니시테쓰다이헤이요 | 50 | 58 | 48 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 0 | 0 | 1 | 4 | 5 | 1 | 0 | 6 | 5 | .125 | .208 | .125 | .333 |
| 통산 : 11년 | 통산 : 11년 | 1074 | 3128 | 2767 | 235 | 736 | 107 | 8 | 41 | 982 | 271 | 15 | 15 | 13 | 26 | 308 | 26 | 14 | 243 | 58 | .266 | .343 | .355 | .697 |
니시테쓰(니시테쓰 라이온스)는 1973년에 다이헤이요(다이헤이요 클럽 라이온스)로 구단명을 변경
미한디냐

미한디냐 (1959년 7월 2일 ~ )는 브라질의 축구 선수이다.
통계

|  브라질> 연도 |  브라질> 출전 |  브라질> 골 |
| --- | --- | --- |
| 1987 | 4 | 1 |
| 합계 | 4 | 1 |
볼츠와 블립: 달나라 리그의 전투

| 볼츠와 블립: 달나라 리그의 전투 Bolts & Blip |
| --- | --- |
감독: 피터 레페니오티스
출연: 김일 최정호 유호한 이장원 안용욱 조진숙 유동균 곽윤상 정훈석 김선혜 김희진 신용우
제작사: (주)레드로버
배급사: CJ 엔터테인먼트
개봉일:  2012년 2월 23일 (2012-02-23) 
시간: 77분
국가:  대한민국  캐나다
언어: 한국어
《볼츠와 블립: 달나라 리그의 전투》(영어: Bolts & Blip)는 2012년 대한민국의 애니메이션 영화이다.
성우진

김일 : 블립 역
최정호 : 볼츠 역
유호한 : 못봇 / 락 / 무쇠로봇 역
이장원 : 블러드 박사 / 작은로봇 역
안용욱 : 토미 박사 / 썬더4 역
조진숙 : 세이디 역
유동균 : 타이거잭슨 / 세븐잭 역
곽윤상 : 웰더 / 해설 / 트레드헤드 역
정훈석 : 감독 / 심판 역
김선혜 : 스티브 / 여자로봇 역
김희진 : 디고르 / 컴퓨터 역
신용우 : 헬싱파이브 / 비니 역
대한민국 민사소송법 제24조

대한민국 민사소송법 제24조는 지식재산권 등에 관한 특별재판적에 대한 민사소송법조문이다.
조문

제24조(지식재산권 등에 관한 특별재판적) 지식재산권과 국제거래에 관한 소를 제기하는 경우에는 제2조 내지 제23조의 규정에 따른 관할법원 소재지를 관할하는 고등법원이 있는 곳의 지방법원에 제기할 수 있다.  <개정 2011.5.19.>
참조조문

제31조(전속관할에 따른 제외) 전속관할(專屬管轄)이 정하여진 소에는 제2조, 제7조 내지 제25조, 제29조 및 제30조의 규정을 적용하지 아니한다.
태즈메이니아 잭점퍼스

| 태즈메이니아 잭점퍼스 |
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리그: NBL
창단: 2020년(4년 전)(2020)
역사: 태즈메이니아 잭점퍼스 (2021년~현재)
경기장: 마이스테이트 뱅크 아레나
연고지: 태즈메이니아주 호바트
상징색: 버넘그린, 트라피컬 라인포어러스트 그린, 노랑               
감독: 스콧 로스
구단주: LK 그룹
우승: 1 (2024)
웹사이트: JackJumpers.com.au
태즈메이니아 잭점퍼스(영어: Tasmania JackJumpers)는 태즈메이니아주 호바트을 연고지로 하는 NBL 소속 프로 농구 팀이다. 홈경기장은 마이스테이트 뱅크 아레나이다.
참조

↑  시즌의 뒷 해로 표기. 2006-2007 시즌의 경우 2007로 표기.
| v t e NBL |
| --- | --- |
현재 팀:  애들레이드 서티식서스  브리즈번 불리츠  케언스 타이팬스  일라와라 호크스  멜버른 유나이티드  뉴질랜드 브레이커스  퍼스 와일드캐츠  시드니 킹스 
사라진 팀:  타운즈빌 크로커다일스
대한민국의 관보

대한민국의 관보 모습 (국회의원선거법 개정 관련)
대한민국의 관보(大韓民國의 官報)는 국가가 국민에게 널리 알릴 사항을 편찬하여 발행하는 기관지이다.
개요

헌법과 법령 등의 공포의 수단으로 사용하며, 그 외에도 대국민 주지사항의 공고 및 고시 수단, 국가시책의 홍보매체 역할 및 기관 간 의사전달 수단으로써의 기능도 가진다. 따라서 정부사항에 대한 역사적 기록문서의 성격을 띤다.
각 광역자치단체에 보급총국을 두고, 보급 비율에 따라 1개 또는 2개 이상의 시군구를 관할하는 보급지소를 두어 관보를 보급한다. 서울특별시의 경우 관보가 인쇄를 마치고 2시간 이내에, 다른 보급소에는 24시간 이내에 도착하도록 하여야 하고 도착한 때부터 8시간 이내에 구독을 원하는 기관 및 개인에게 배달하여야 한다.
관보의 편집, 제작, 보급, 그 밖에 관한 사항은 행정안전부 장관이 주관하며, 2000년 10월부터 전자관보도 발행하기 시작했다.
역사

과거에는 기별이란 방식으로 소식을 전했다. 고려 시대와 조선 시대에 사용된 것으로 중앙에서 지방의 각 관서에 발하는 일종의 통신문이었다. 조선 시대의 《조보》(朝報)를 비롯한 《저보》(邸報), 《통문》(通文) 등도 이에 속한다. 조선 말의 《한성순보》와 《한성주보》는 스스로 관보임을 천명했지만 부분적인 면에서 그러한 성격을 가지고 있었다. 이는 두 신문이 정부의 법령이나 공고만을 다루지 않고 일반 기사를 더 많이 다루었기 때문이다.
근대적 형태의 관보는 1894년 6월 21일 의정부 관보국에서 발행하였다. 처음에는 호수가 없었으나 1895년 4월 1일부터 내각기록국 관보과가 업무를 담당하면서 붙이기 시작했다. 구한말의 관보는 부분적으로 신문의 기능도 수행하여 《독립신문》을 비롯한 민간신문들의 뉴스원으로 활용되기도 했다. 이후 관보는 1910년 8월 29일 제4768호를 발행한 것을 끝으로 폐간되었다. 1907년부터는 통감부가 관보와는 별도로 통감부공보를 발행했다. 1910년 8월 27일 제167호까지 발행되었으며, 1910년 8월 29일부터 조선총독부관보로 이어졌다가 해방 이후 미군정청이 이를 이어서 관보를 발행했다. 다만, 미군정청이 발행한 관보는 포고령, 법령 등과 같이 때에 따라 다른 명칭을 사용했으며, 관보라는 명칭을 쓰지는 않았다.
대한민국 정부 수립 이후 최초의 관보는 1948년 9월 1일 발행되었다. 관보 제1호에 실린 「대한민국 헌법」 전문에는 "유구한 역사와 전통에 빛나는 우리들 대한국민은 기미 3·1 운동으로 대한민국을 건립하여 세계에 선포한 위대한 독립정신을 계승하여 이제 민주독립국가를 재건함에 있어서..."라고 하여, 대한민국 정부가 3.1운동으로 설립된 임시 정부를 계승하였고, 정부를 재건(再建)한다는 표현을 사용했다. 관보 제1호의 발행일자가 "대한민국 30년 9월 1일"로 표시되어 있었는데, 이는 대한민국 임시 정부가 수립된 1919년을 대한민국 1년으로 계산한 것이다. 처음에 관보는 5일 혹은 7일의 부정기적으로 발행되었다가 1949년부터 일간 또는 격일로 발행되었다. 하지만 한국 전쟁이 일어나면서 거의 발행되지 못했는데 이때는 호외가 자주 발행되었다.
역사 > 근거 법령

관보 발행에 대한 규정이 처음 제정된 것은 1895년 7월 17일의 일이다. 이 규정은 1907년 12월 11일 「관보편제」(官報編制)가 제정되면서 폐지되었다.
정부 수립 이후인 대통령령 제1호로 「공포식령」을, 총리령 제2호로 「관보편찬규정」을 제정하여 법적 근거를 마련하였다. 공포식령은 이후 제3공화국의 출범과 함께 「법령등공포에관한법률」로 폐지제정되었으며, 관보편찬규정은 1969년 대통령령인 「관보규정」으로 대체되었다.
게재 내용

헌법·법률·조약·명령의 공포와 예산 및 예산 외 국고부담계약의 공고는 반드시 관보에 게재하며, 법령 등의 공포일 또는 공고일은 이것이 게재된 관보가 발행된 날로 한다. 이때 관보의 내용 해석과 적용 시기 등은 종이관보를 우선으로 하며, 전자관보는 부차적인 효력을 가지는 것으로 보완적으로 운영한다.
게재 내용 > 편집 구분과 순서

관보 편집의 구분과 순서는 아래와 같다. 다만, 행정안전부 장관이 필요하다고 인정하면 순서를 조정하거나 새로운 난을 설치할 수 있다.
헌법·법률·대통령령의 공포를 위한 관보 게재는 법제처장이 의뢰하며, 기타 사항은 해당 기관의 장이 의뢰한다. 하지만 고시란·공고란·기타란 등에 게재를 의뢰받는 것 중 행정안전부 장관이 관보에 실을 필요가 없다고 인정하는 것은 싣지 않을 수 있다. 또한 기타란에 실을 사항 중 국가나 지방자치단체가 비용을 부담할 사항이 아니라면 관보 게재료를 내야 하며 그 사항의 범위와 금액은 행정안전부 장관이 기획재정부 장관과 협의하여 정한다.
헌법란
법률란
조약란
대통령령란
총리령란
부령란
훈령란
고시란
공고란
국회란
법원란
헌법재판소란
선거관리위원회란
감사원란
지방자치단체란
인사란
기타란
대한민국 관보 제1호 - 1948년 9월 1일 발행
부스팅

부스팅(boosting)은 기계 학습에서 지도 학습의 편향과 분산을 주로 줄이기 위한 앙상블 메타 알고리즘이자 약한 학습자를 강한 학습자로 변환하는 기계 학습 알고리즘 계열이다. 부스팅은 컨스(Kearns)와 밸리언트(Valiant, 1988, 1989)가 제기한 질문인 "약한 학습자 집합이 하나의 강력한 학습자를 만들 수 있는가?"라는 질문을 기반으로 한다. 약한 학습자는 실제 분류와 약간만 상관관계가 있는 분류자로 정의된다(무작위 추측보다 사례에 더 나은 레이블을 지정할 수 있음). 대조적으로, 강력한 학습자는 실제 분류와 임의의 상관관계가 있는 분류자이다.
컨스와 밸리언트의 질문에 대한 1990년 논문에서 로버트 샤파이어(Robert Schapire)의 긍정적인 대답은 기계 학습과 통계학에 상당한 영향을 미쳤으며 특히 부스팅의 발전으로 이어졌다.
처음 선보였을 때 가설 강화 문제는 단순히 약한 학습자를 강한 학습자로 바꾸는 과정을 의미했다.
구현체

Scikit-learn
오렌지 (소프트웨어)
웨카 (기계 학습)
R (프로그래밍 언어)
같이 보기

랜덤 포레스트
배깅
로지스틱 회귀
최대 엔트로피 원리
교차타당도
대기 데이터 컴퓨터

대기 데이터 컴퓨터는 획득한 대기 데이터를 처리하는 시스템을 말하며, 계산 처리된 압력과 온도는 컴퓨터로 입력되어 비행과 관련된 계기 (마하, 대기속도, 고도)로 전송되며, 다른 시스템(IRS, AFDS, FMC, FDR, EEC, TMC, GPWS, ATC 등)에도 사용된다. 항공기에 두 개의 ADC를 장착하여 신호를 감시하고 비정상적인 신호를 발견하면 경고를 내보내며, 정상적인 신호를 계기에 사용한다.
같이 보기

중앙 항공 데이터 컴퓨터
| v t e항공기 부품 및 시스템 |
| --- | --- |
기체 구조:  꼬리 날개  윙팁 
비행 조정:  보조 날개  인공 조타 감각 장치  오토파일럿  카나드  승강키  엘러본  플래퍼론  플라이 바이 와이어  방향키 
공기역학 및 고양력 장치:  플랩  윙렛 
항공전자 및 비행계기 시스템:  ACAS  대기 데이터 컴퓨터  고도계  나침반  EICAS  비행 관리 시스템  글래스 칵핏  GPS  수평자세 지시계  INS  전파 고도계  TCAS 
추진 제어,  장치, 연료 계통:  오토스로틀  외부연료탱크  FADEC  스로틀 
착륙 및 제동 장치:  항공기 타이어  착륙 장치 
탈출 시스템:  사출 좌석  사출 승무원 캡슐 
기타 시스템:  보조 동력 장치  항공기 블랙박스  램 에어 터빈
지적의무

지적의무(指摘義務)란 당사자가 간과하였음이 분명하다고 인정되는 법률상의 사항에 관하여 당사자에게 의견을 진술할 기회를 주는 것으로 법원의 권능인 동시에 의무이다.
지적의무 행사요건

당사자가 간과하였음이 분명한 법률상의 사항이어여야 한다.
당사자가 간과한 법률상 사항이 대상이 된다.
재판의 결과에 영향이 있는 것이어야 한다.
판례

구 민사소송법(2002. 1. 26. 법률 제6626호로 전문 개정되기 전의 것) 제126조 제4항은, 법원은 당사자가 명백히 간과한 것으로 인정되는 법률상의 사항에 관하여 당사자에게 의견진술의 기회를 주어야 한다고 규정하고 있으므로，당사자가 부주의 또는 오해로 인하여 명백히 간과한 법률상의 사항이 있거나 당사자의 주장이 법률상의 관점에서 보아 모순이나 불명료한 점이 있는 경우 법원은 적극적으로 석명권을 행사하여 당사자에게 의견진술의 기회를 주어야 하고 만일 이를 게을리 한 경우에는 석명 또는 지적의무를 다하지 아니한 것으로서 위법하다
당사자가 부주의 또는 오해로 인하여 명백히 간과한 법률상의 사항이 있거나 당사자의 주장이 법률상의 관점에서 보아 모순이나 불명료한 점이 있는 경우 법원은 적극적으로 석명권을 행사하여 당사자에게 의견진술의 기회를 주어야 하고 만일 이를 게을리 한 경우에는 석명 또는 지적의무를 다하지 아니한 것으로 위법하다.
원고에게 의견을 진술할 기회를 부여함으로써 원고로 하여금 그 주장을 법률적으로 명쾌하게 정리할 기회를 주었어야 한다. 그럼에도 불구하고 원심은 이러한 조치를 취하지 아니하고 원고의 이 사건 손해배상청구의 법률적 근거를 불법행위책임을 묻는 것으로 단정한 뒤 원고의 입증이 부족하다는 이유로 원고의 청구를 받아들이지 아니하였는 바, 이는 석명권을 적절하게 행사하지 아니하고 당사자에게 법률사항에 관한 의견진술의 기회를 주지 아니하여 절못이다.
같이 보기

석명권
처분권주의
하이난 항공의 운항 노선

하이난 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 아시아 > 동아시아

대한민국
서울 - 인천국제공항
중화인민공화국
베이징
베이징 - 베이징 서우두 국제공항 허브
상하이
상하이 푸둥 국제공항
상하이 훙차오 국제공항
간쑤성
둔황 - 둔황 공항
란저우 - 란저우 중촨 국제공항
칭양 - 칭양 공항
광둥성
광저우 - 광저우 바이윈 국제공항 포커스 시티
산터우 - 산터우 와샤 공항
선전 - 선전 바오안 국제공항 포커스 시티
잔장 - 잔장 공항
광시 좡족 자치구
구이린 - 구이린 량장 국제공항
난닝 - 난닝 우수 국제공항
구이저우성
구이양 - 구이양 롱동바오 국제공항
네이멍구 자치구
후허하오터 - 후허하오터 바이타 국제공항 포커스 시티
만저우리 - 만저우리 공항
바오터우 - 바오터우 공항
우하이 - 우하이 공항
우한하오터 - 우한하오터 공항
츠펑 - 츠펑 공항
하이라얼 - 하이라얼 동산 공항
닝샤 성
인촨 - 인촨 허동 공항
랴오닝성
다롄 - 다롄 저우수이쯔 국제공항
선양 - 선양 타오셴 국제공항
산둥성
지난 - 지난 야오창 국제공항
칭다오 - 칭다오 자오동 국제공항
둥잉 - 둥잉 공항
웨이팡 - 웨이팡 공항
산시성
시안 - 시안 셴양 국제공항 허브
타이위안 -타이위안 우수 국제공항 허브
다퉁 - 다퉁 공항
안캉 - 안캉 공항
옌안 - 옌안 공항
위린 - 위린 공항
창즈 - 창즈 원쿤 공항
한중 - 한중 공항
쓰촨성
청두
청두 솽류 국제공항
청두 톈푸 국제공항
신장 위구르 자치구
우루무치 - 우루무치 디워푸 국제공항 허브
카슈가르 - 카슈가르 공항
안후이성
허페이 - 허페이 신차오 국제공항
운남 성
쿤밍 - 쿤밍 창수이 국제공항
장쑤성
난징 - 난징 루커우 국제공항
쉬저우 - 숴저우 공항
옌청 - 옌청 공항
장시성
난창 - 난창 창베이 국제공항
지린성
저장성
닝보 - 닝보 리서 국제공항 허브
창춘 - 창춘 룽자 국제공항
항저우 - 항저우 샤오산 국제공항
원저우 - 원저우 영창 공항
충칭 - 충칭 장베이 국제공항 포커스 시티
칭하이성
시닝 - 시닝 카오지아부 공항
톈진
톈진 - 톈진 빈하이 국제공항 허브
티베트
라싸 - 라싸 공가 공항
푸젠성
샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항
푸저우 - 푸저우 창러 국제공항
취안저우 - 취안저우 진장 공항
하이난성
싼야 - 싼야 피닉스 국제공항 허브
하이커우 - 하이커우 메이란 국제공항 허브
허난성
정저우 - 정저우 신정 국제공항 포커스 시티
창사 - 창사 황화 국제공항 포커스 시티
허베이성
스자좡 - 스자좡 정딩 국제공항
우한 - 우한 톈허 국제공항 포커스 시티
앤쉬 - 앤쉬 공항
이창 - 이창 공항
헤이룽장성
하얼빈 - 하얼빈 타이핑 국제공항
자무쓰 - 자무쓰 공항
치치하얼 - 치치하얼 공항
마카오
마카오 - 마카오 국제공항
일본
도쿄
하네다 국제공항
나리타 국제공항
오사카 - 간사이 국제공항
대만
타이베이
타이완 타오위안 국제공항
타이베이 쑹산 공항
운항 노선 > 아시아 > 동남아시아

베트남
하노이 - 노이바이 국제공항
나트랑 - 깜라인 국제공항
다낭 - 다낭 국제공항
싱가포르
싱가포르 - 싱가포르 창이 국제공항
인도네시아
덴파사르 - 응우라라이 국제공항
캄보디아
시아누크빌 - 시아누크빌 국제공항
태국
방콕 - 수완나품 국제공항
치앙마이 - 치앙마이 국제공항
파타야 - 우타파오 국제공항
푸껫 - 푸껫 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 남아시아

몰디브
말레 - 말레 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 서남아시아

이스라엘
텔아비브 - 벤구리온 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 중앙아시아

카자흐스탄
알마티 - 알마티 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 서유럽

영국
런던 - 런던 히드로 국제공항
멘체스터 - 맨체스터 공항
에든버러 - 에든버러 공항
프랑스
파리 - 파리 샤를 드 골 국제공항
아일랜드
더블린 - 더블린 국제공항
벨기에
브뤼셀 - 브뤼셀 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 중유럽

스위스
취리히 - 취리히 국제공항
오스트리아
빈 - 빈 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 남유럽

스페인
마드리드 - 마드리드 바하라스 국제공항
이탈리아
로마 - 레오나르도 다 빈치 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 동유럽

러시아
모스크바 - 셰레메티예보 국제공항
상트페테르부르크 - 풀코보 국제공항
이르쿠츠크 - 이르쿠츠크 공항
체코
프라하 - 프라하 바츨라프 하벨 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 북유럽

노르웨이
오슬로 - 오슬로 가르데르모엔 국제공항
운항 노선 > 아메리카 > 북아메리카

미국
뉴욕 – 존 F. 케네디 국제공항
라스베가스 - 매캐런 국제공항
로스앤젤레스 – 로스앤젤레스 국제공항
보스턴 – 보스턴 로건 국제공항
산호세 – 산호세 국제공항
시애틀 – 시애틀 터코마 국제공항
시카고 – 시카고 오헤어 국제공항
캐나다
밴쿠버 – 밴쿠버 국제공항
캘거리 – 캘거리 국제공항
토론토 – 토론토 피어슨 국제공항
멕시코
멕시코시티 – 멕시코시티 국제공항
티후아나 – 티후아나 국제공항
운항 노선 > 오세아니아

뉴질랜드
오클랜드 - 오클랜드 국제공항
오스트레일리아
시드니 – 시드니 킹스포드 스미스 국제공항
멜버른 - 멜버른 공항
브리즈번 – 브리즈번 공항
케언스 – 케언스 공항
과거 취항지 > 아시아 > 동아시아

대한민국
부산 – 김해국제공항
제주 – 제주국제공항
중화인민공화국
스자좡 - 스자좡 정딩 국제공항
허페이 - 허페이 신차오 국제공항
둔황 - 둔황 공항
라싸 - 라싸 공가 공항
산터우 - 산터우 챠오산 공항
안캉 – 안캉 공항
옌청 - 옌청 공항
울란하오터 - 울란하오터 공항
위린 - 위린 유양 공항
은시 - 은시 공항
잔장 - 잔장 공항
주하이 - 주하이 진완 공항
취안저우 - 취안저우 진장 공항
츠펑 - 츠펑 율롱 공항
칭양 - 칭양 공항
한중 - 한중 시관 공항
홍콩
홍콩 – 홍콩 첵랍콕 국제공항
일본
오키나와 – 나하 공항
과거 취항지 > 아시아 > 동남아시아

베트남
호치민 시 - 떤선녓 국제공항
필리핀
세부 – 막탄 세부 국제공항
과거 취항지 > 아시아 > 남아시아

인도
콜카타 – 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항
과거 취항지 > 아시아 > 서남아시아

아랍에미리트
아부다비 – 아부다비 국제공항
두바이 – 두바이 국제공항
과거 취항지 > 아시아 > 중앙아시아

키르기스스탄
비슈케크 – 마나스 국제공항
과거 취항지 > 아프리카 > 북아프리카

이집트
카이로 – 카이로 국제공항
과거 취항지 > 아프리카 > 서아프리카

앙골라
루안다 – 콰트루 데 페베레이루 공항
과거 취항지 > 아프리카 > 남아프리카

수단
하르툼 – 하르툼 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 서유럽

영국
버밍엄 - 버밍엄 공항 계절편
독일
베를린 - 베를린 테겔 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 남유럽

세르비아
베오그라드 – 베오그라드 니콜라 테슬라 국제공항
튀르키예
이스탄불 – 아타튀르크 국제공항
과거 취항지 > 유럽 > 동유럽

러시아
노보시비르스크 - 톨마쵸보 국제공항
예카테린부르크 - 콜초보 국제공항
크라스노야르스크 - 예밀야노보 국제공항
치타 – 치타 카달라 국제공항
헝가리
부다페스트 – 부다페스트 페리 헤지 국제공항
도라미&도라에몽즈 로봇 학교 일곱가지 불가사의!?

| 로봇 학교의 일곱가지 수수께끼 ドラミ&ドラえもんズ ロボット学校七不思議!? |
| --- | --- |
감독: 요네타니 요시모토
원작: 후지코 F. 후지오
음악: 미야자키 신지
제작사: 신에이 동화, 쇼쿠칸
배급사:  도호 사
개봉일:  1996년 3월 2일 (1996-03-02) 
시간: 31분
국가:  일본
언어: 일본어
로봇 학교의 일곱가지 수수께끼(ドラミ&ドラえもんズ ロボット学校七不思議!?)는도라에몽의 영화 중 하나로 도라에몽 노비타와 은하초특급의 동시 상영작이다.
줄거리

도라미는 졸업을 앞두고 있었다. 그러나 미스터리하고 이상한 바람에 많은 로봇 학생들이 빨려들어간다. 도라에몽과 교장 선생님도 빨려가버리고 도라미는 무사히 탈출한다. 그 때 도라미는 도라에몽의 주머니에서 나온 "친구 텔레카드"를 발견한다. 이것은 전설의 우정의 상징이기도 하며 동시에 사건을 해결하는 열쇠이다. 이것을 들자 빛이 나며 전세계로 멀리 퍼져 도라에몽의 매우 친한 친구들인 도라에몽즈를 부르는데...
같이 보기

도라에몽 관련 매체 목록
도라에몽
케네디역 (GO)

케네디역(Kennedy Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 스카버러 지역에 있는 통근열차역이다. GO 트랜싯의 스토우빌선 열차가 정차하는 이 역은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스와 3호선 스카버러의 환승역인 케네디 지하철역과 인접해있다.
위치

케네디역은 메트로링스가 소유하는 억스브릿지선 59.5 마일 (95.8 km) 지점에 위치해있으며, 북쪽으로는 에이진코트역이, 남쪽으로는 레이크쇼어 이스트선의 스카버러역이 위치해있다.
스토우빌선 열차는 유니언역에서 스카버러역까지 레이크쇼어 이스트선과 마찬가지로 킹스턴선을 지나며, 스카버러역 직후에서 북쪽으로 큰 커브를 돌아 미들랜드/댄포스 로드 근처에 접근한 뒤, 케네디와 미들랜드 애비뉴 사이를 따라 북쪽으로 계속 이어진다.
억스브릿지선은 에글린턴 애비뉴까지 대개 주택가가 이어진다. 통근열차는 코베트 초등학교와 놀이터를 지나며, 에글린턴 남쪽에는 제코 지선과 분기하며, 케네디 지하철역의 주차장과 버스 터미널을 지난다. 케네디 통근열차역은 여기에 정차하며, 2호선 블루어-댄포스와 3호선 스카버러, 토론토 시내버스와 연결된다.
케네디역에서 북쪽으로 엘즈미어 애비뉴까지 3호선 스카버러가 억스브릿지선과 나란히 달린다. 로렌스 애비뉴 북쪽으로는 바깥 경치가 주택가에서 공업 지대로 바뀌며, 이 연선의 공장은 여전히 캐나다 내셔널 철도의 화물열차가 화물을 실어나른다. 3호선 스카버러는 이후 지하로 들어가 동쪽으로 꺾은 다음, 고가 구간으로 스카버러 타운 센터까지 이어진다. 스토우빌선 열차는 북쪽으로 계속 이어지며 401번 고속도로와 캐나다 태평양 철도의 벨빌선 밑으로 지나간다. 다음 역인 에이진코트역은 셰퍼드 애비뉴 근처에 위치해있다.
역사

GO 트랜싯이 스토우빌선에 열차를 운행하기 시작한 것은 1982년 9월 7일로, VIA 철도가 운행을 중단하면서 배리선과 같이 GO 트랜싯이 운영권을 넘겨받았다. 케네디역은 이미 1980년 11월에 2호선 블루어-댄포스가, 1985년 11월에는 3호선 스카버러 지하철 노선이 억스브릿지선을 바로 옆에 두고 운행하였지만, 통근열차와 지하철 간의 환승은 이루어지지 않았다. TTC와 GO 트랜싯은 케네디역에 통근열차역을 지을 필요가 있다고 인지했지만 두 역을 연결하는 것에 대한 TTC와 GO 사이의 의견 충돌로 개통이 지연되었다. 우여곡절 끝에 통근열차역은 2005년 6월 2일에 개통하였고 스토우빌선 승객들은 유니언역 대신 케네디역에서도 지하철로 갈아탈 수 있게 되었다.
캐나다 내셔널 철도가 원래 소유했던 선로를 메트로링스가 매입하면서 GO 트랜싯은 스토우빌선에 매일 상시 통근열차를 운행하기 위해 많은 노력을 기울였다. 현재 케네디역 연선에도 선로를 복선화하는 공사가 이루어지고 있고, 전철화 공사도 추진되고 있다.
2020년 8월 18일에는 선로 동쪽에 있던 승강장을 대체할 서쪽 승강장이 개통하였고, 기존 동쪽 승강장이 있던 자리에는 두 번째 선로와 승강장이 지어질 예정이다.
시설

케네디역은 직원이 상주하지 않는 무인역으로, 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 이 역에서 일회용 티켓은 판매하지 않으며 근처의 스카버러역이나 에글린턴역에서 판매한다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.
케네디역은 역 건물이 존재하지 않지만, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있고, 겨울에는 난방도 된다. 이 역에는 와이파이와 공중전화가 있다. 역 승강장과 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 승강장 중앙에 있는 휠체어 경사로를 이용해 열차에 오르내릴 수 있다. 주차는 GO 트랜싯이 운영하는 주차장이 따로 존재하지 않지만, 토론토시에서 운영하는 유료 주차장을 이용할 수 있다. 케네디역까지 자전거를 이용하는 승객을 위한 자전거 거치대도 존재한다.
운행 계통

2023년 4월 기준 케네디역에는 평일 아침 유니언 방면 통근열차가 6대 정차하며, 평일 오후에는 올드엠 방면 통근열차가 6대 정차한다. 스토우빌선 버스는 이 역에 정차하지 않는다.
버스 및 지하철 연결편

케네디역에 정차하는 토론토 교통국의 지하철 및 버스는 케네디 지하철역에서 이용할 수 있다.
같이 보기

케네디역 (TTC)
인접한 역

| 메트로링스 억스브릿지선 |
| --- | --- | --- |
| 유니언 유니언 방면 | GO 트랜싯 스토우빌선 | 에이진코트 올드엠 방면 |
| v t eGO 트랜싯 (GO Transit) |
| --- | --- |
레이크쇼어 웨스트선:  유니언  엑시비션  미미코  롱브랜치  포트크레딧  클락슨  오크빌  브론티  애플비  벌링턴  올더숏  해밀턴  웨스트하버  컨페더레이션 1  세인트캐서린스  나이아가라폴스 
밀턴선:  유니언  키플링  딕시  쿡스빌  에린데일  스트리츠빌  메도우베일  리스가  밀턴 
키치너선:  유니언  킹-리버티 1  블루어  세인트클레어-올드웨스턴 1  마운트데니스 1  웨스턴  이토비코 노스  맬튼  브래멀리  브램턴  마운트플레전트  조지타운  액턴  궬프 센트럴  브레슬로 1  키치너 (키치너 센트럴 1) 
배리선:  유니언  스파다이나-프론트 1  블루어-랜즈다운 1  칼레도니아 1  다운즈뷰파크  러더퍼드  메이플  커비 1  킹시티  오로라  멀록 1  뉴마켓  이스트귈림버리  브래드퍼드  이니스필 1  배리 사우스  앨런데일 워터프론트 
리치먼드힐선:  유니언  오리올  올드커머  랭스태프  리치먼드힐  곰리  블루밍턴 
스토우빌선:  유니언  케네디  에이진코트  핀치-케네디 1  밀리켄  유니언빌  센테니얼  마컴  마운트조이  스토우빌  올드엠 
레이크쇼어 이스트선:  유니언  댄포스  스카버러  에글린턴  길드우드  루지힐  피커링  에이잭스  휘트비  오샤와  손턴스코너스 1  오샤와 센트럴 1  달링턴 1  보먼빌 1 
유니언-피어슨 급행 (UP Express):  유니언  블루어  웨스턴  피어슨 국제공항 
버스 터미널:  407번 고속도로  뉴마켓  렌포스  리치먼드힐 센터  맥마스터  배리  브램턴  스카버러센터  스퀘어원  에린밀스  에이잭스  오샤와  요크데일  요크밀스  윈스턴 처칠  유니언  핀치 
같이 보기:  메트로링스  프레스토 카드  스마트트랙 
 1 - 개통예정역
VT-4

| --- | --- |
종류: 3세대 중화인민공화국 주력전차
개발국가:  중화인민공화국
개발사: 노린코
역사
개발년도: 2009년~
생산기간: 2014년 ~
사용국가:  중화인민공화국  파키스탄  페루  태국
일반 제원
승무원: 3명
길이: 10.10 m
높이: 2.30 m
폭: 3.50 m (11.5 ft)
중량: 52 t
공격력
주무장: 125 mm smoothbore gun, 39 rds
장전 방식: 자동장전
부무장: 12.7 mm external AA MG, 500 rds,7.62 mm coaxial MG, 3000 rds 두정
기동력
엔진: KMDB 6TD-2 6기통 디젤 1,300 hp (969 kW)
마력: 1,200 hp (1119 kW)
출력/중량: 25 hp/t
현가장치: 토션바
노상 속도: 70 km/h
기동 가능 거리: 500km
방어력
VT-4(중국어: VT-4主战坦克) 또는 MBT-3000은 중화인민공화국이 개발한 3세대 주력 전차로, 중화인민공화국의 방산업체 노린코사가 개발한 수출용 3세대 전차다.
개발 > 화기/무장

125mm 주포 구경을 채택했으며 날탄(APFSDS),고폭탄(HEAT)등을 발사할 수 있고 포탑엔 12.7mm 중기관총을 무장했다. 화력 관제 시스템은 헌터 킬러 능력을 보유하고 있으며 레이저 거리 측정장치, 파노라마 광학 장치, 3세대 열화상 시스템을 갖추고 있다.
개발 > 보호/생존성

본 전차는 복합장갑과 폭발 반응장갑을 채택한 것으로 보인다. 포탑 전면은 쐐기 모양의 장갑으로 돼있고 전차 측면에는 사이드 장갑이 있다. 또한 차량에는 NBC 방호, 폭발 억제 시스템, 소화 시스템 및 에어컨이 있다. 특히 독일제 레오파르트 2 전차처럼 쐐기모양의 반응장갑을 무장하고 있는 VT-4는 전면 방호력에 신경을 쓴 것을 알 수 있다.
개발 > 명령 및 제어

또한 VT-4 전차는 탱크 - 탱크간 통신 및 지휘자 간의 통신을 위한 디지털 통신 시스템과 통합되어 있다.
개발 > 기동력

VT-4 전차의 기동력은 아직 공개된게 극히 미미하다. 그러나 1,300마력의 엔진에 가벼운 편인 52톤의 전차 중량은 다른 중국 전차들보다도 기동력에 있어서 조건이 좋은 편인 스펙이다.
중국 전차 전력

중국 - 99식 전차 850대
중국 - 96식 전차 2,500대
중국 - 59식 전차 2,000대
중국 - VT-4 100대
운용 국가

태국 - 2016년 5월 13일 태국 육군이 발주했다. 수는 28량으로 2016년 말까지 납품이 시작된다. 군이 만족하면 150 량도 주문한다고 한다.
파키스탄 - 라이센스 생산을 계획 중.
페루 - 잠재적인 운용국이며, T-55를 대체하기 위해 100대 주문한 상태다.
이라크 - '제인 디펜스 위클리'에 의하면 2016년 11월에 이라크 육군이 주문했다고 한다.
같이 보기

MBT-2000
99식 전차
10식 전차
96식 전차
해남 진양주

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 전라남도의 무형문화재

종목: 무형문화재 제25호  (1994년 1월 31일 지정)
위치
해남군해남군(대한민국)
주소: 전라남도 해남군 계곡면 덕정리 430번지
좌표: 북위 34° 38′ 21.1″ 동경 126° 37′ 11.6″﻿ / ﻿북위 34.639194°  동경 126.619889° ﻿ / 34.639194; 126.619889
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
해남 진양주(海南 眞釀酒)는 대한민국 해남 지역에서 전해오는 술이다. 원래 궁중의 술로 영암군 덕진면의 광산 김씨 집안에 후실로 들어온 최씨 성의 궁인(宮人)이 비법을 전수했다고 전한다.. 1994년 1월 31일 전라남도의 무형문화재 제25호로 지정되었다.
개요

해남 진양주는 원래 궁중의 술로 영암군 덕진면의 광산 김씨 집안에 후실로 들어온 최씨 성의 궁인(宮人)이 비법을 전수했다고 전한다.
만드는 방법은 먼저 찹쌀 1되에 물 5되를 부어 죽을 쑨 뒤 찬 기운이 들도록 식힌다. 누룩 2되를 곱게 찧어서 죽과 함께 섞고, 항아리에 담아 부뚜막에 놓아둔다. 이때 온도는 20 °C이상을 유지한다. 3∼4일이 지나 술이 익으면 다시 찹쌀 9되를 술밥으로 쪄 식힌 뒤 항아리의 술과 섞어 부뚜막에 놓아둔다. 7∼8일이 지나면 물 5되를 끓여 식힌 뒤 항아리에 붓는다. 3∼4일이 지나면 술이 완전히 익는데, 용수를 박아 용수 안에 고이는 맑은 청주를 떠내고 다시 참채로 걸러내 마신다. 특히 진양주는 덕정리 외에도 인근의 북창, 둔주포, 맹진 등에서도 양조되고 있으나 덕정리의 우물로 빚어야 제맛을 낸다고 한다.
해남 진양주는 경주법주보다 강한 향기가 나며 알콜농도는 13% 내외이다. 현재 기능보유자 최옥림에 의해 전승되고 있다.
참고 자료

해남진양주 - 국가유산청 국가유산포털
난카이 다나가와선

|  다나가와 선 |
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다나가와 역에 정차중인 난카이 2200계 전동차
기본 정보
운행 국가:  일본
상태: 영업 중
기점: 미사키코엔 역    일본 오사카부 센난군 미사키 정
종점: 다나가와 역   일본 오사카 부 센난 군 미사키 정
역 수: 4
개통일: 1944년 5월 31일
소유자: 난카이 전기 철도
운영자: 난카이 전기 철도
노선 제원
영업 거리: 2.6 km
궤간: 1,067 mm(표준궤)
선로 수: 단선
전철화: 전 구간 직류 1500V
다나가와 선(일본어: 多奈川線 たながわせん[*])은 일본 오사카부 센난군 미사키 정의 미사키코엔 역부터 다나가와 역을 잇는 난카이 전기 철도의 철도 노선이다.
노선 정보

노선 거리 (영업 거리) : 2.6 km
궤간 : 1067mm
역 수 : 4역 (기·종점역 포함)
복선화 구간 : 없음 (전 구간 단선화)
전철화 구간 : 전 구간 전철화 (직류 1500V)
폐색 방식 : 자동 폐색식
역 목록

| 역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 역 간   거리   (km) | 영업   거리   (km) | 접속 노선 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NK 41 | 미사키코엔 | みさき公園 | - | 0.0 | 난카이 전기 철도 난카이 본선 |
| NK 41-1 | 후케초 | 深日町 | 1.4 | 1.4 |  |
| NK 41-2 | 후케코 | 深日港 | 0.7 | 2.1 |  |
| NK 41-3 | 다나가와 | 多奈川 | 0.5 | 2.6 |  |
진안중앙초등학교

| 진안중앙초등학교 鎭安中央初等學校 Jin-an Joong-ang Elementary School |
| --- | --- |

교훈: 합리적인 생각·바람직한 행동을 하는 어린이
개교: 1964년 3월 3일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 전북특별자치도 진안군 진안읍 학천변길 37-6
학생 수: 137명 (2014년 4월 1일 기준)
교직원 수: 27명 (2014년 4월 1일 기준)
상징: 교화: 장미 / 교목: 소나무 / 교조: 까치
관할관청: 전북특별자치도진안교육지원청
웹사이트: www.jaja.es.kr 
ko
진안중앙초등학교는 대한민국 전북특별자치도 진안군에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1964. 03. 03 진안동국민학교로 개교
1982. 10. 21 진안중앙국민학교로 개명
1984. 08. 03 전라북도교육청지정 과학교육 시범학교 운영 보고
1991. 10. 29 전라북도교육청지정 사회과 연구학교 운영 보고
1996. 03. 01 진안중앙초등학교로 명칭 변경
1996. 10. 28 전라북도교육청지정 국어과 연구학교 운영 보고
1999. 02. 28 상전초등학교 통폐합
2000. 10. 17 전라북도교육청지정 새학교문화창조 시범학교 운영 보고
2002. 01. 15 농어촌 현대화 시범학교 준공
2002. 10. 04 전라북도교육청지정 재량활동 시범학교 운영 보고
2002. 12. 26 2002년도 시설우수학교 수상(교육인적자원부)
2012. 03. 01 교과부지정 사교육절감형 창의경영학교 운영
2013. 03. 01 전라북도교육청지정 혁신씨앗학교 운영
2013. 03. 01 교과부지정 자율학교 운영
2014. 02. 11 제47회 졸업식(졸업생 총 4,458명)
2014. 03. 01 김지훈 교장 부임
2014. 03. 01 전라북도교육청지정 혁신학교 운영
학교 동문

분류:진안중앙초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

진안중앙초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
부산 전포동 구상반려암

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 대한민국의 천연기념물

종목: 천연기념물 제267호  (1980년 10월 27일 지정)
면적: 33,807m2
시대: 중생대
소유: 재경부 외
관리: 부산진구
참고: 자연유산 / 천연기념물 / 지구과학기념물 / 지질지형
위치
부산 전포동부산 전포동(대한민국)
주소: 부산광역시 부산진구 전포2동 산12번지
좌표: 북위 35° 9′ 49.8″ 동경 129° 4′ 14.6″﻿ / ﻿북위 35.163833°  동경 129.070722° ﻿ / 35.163833; 129.070722
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
부산 전포동 구상반려암(釜山 田浦洞 球狀斑糲岩)은 부산광역시 황령산 서쪽 기슭에 드러난 반려암의 노두이며 부산국가지질공원의 지질유산이다. 반려암의 노두는 1979년 12월 김형식, 김진섭, 김항묵에 의해 처음 발견 보고되었으며 1980년 10월 27일 대한민국의 천연기념물 제267호로 지정되었다.
현지 안내문

구상암(球狀岩)이란 공처럼 둥근 암석으로 특수한 환경 조건에서 형성되며, 대부분 화강암 속에서 발견된다. 그러나 부산 전포동의 구상 반려암은 길이 400m, 폭 300m에 달하는 반려암 속에 구상암이 들어있는 형태를 하고 있으며, 이는 아시아에서는 유일하게 기록된 희귀암석의 종류이다. 구상암의 지름은 작게는 1㎝ 이하인 것부터 크게는 5∼10㎝인 것도 있다. 색깔은 암록회색 내지는 연한 회색이다.
부산 전포동의 구상 반려암은 암석의 생성과정을 연구하는데 매우 중요할 뿐만 아니라, 매우 희귀하고 특수한 암석으로서 지질학적 연구가치가 크다.
부산국가지질공원

이 부분의 본문은 부산광역시의 지질입니다.
구상반려암 지질명소는 부산의 중심부에 위치한 황령산의 서편 전포동 일대에 위치하고 있다. 이 지역의 지질은 중생대 백악기에 관입한 불국사 화강암류의 일종인 반려암(gabbro)으로 구성되어 있다. 지하에서 마그마가 서서히 냉각되어 만들어지는 심성암에서는 등립질, 중립질, 세립질의 현정질조직이 나타나는 것이 보편적이다. 그러나 구상반려암에서는 암석 중의 광물들이 어떤 점(핵)을 중심으로 동심원상의 구를 이루면서 분포하는 구상조직이 나타난다. 구상구조가 나타나는 반려암의 분포면적은 약 0.14 km2에 달하며, 이는 구상반려암뿐만 아니라 모든 구상암 중에서도 세계적인 규모에 속한다. 아울러 도심지 한가운데에 위치한 특수성을 지닌 구상반려암은 지금까지 아시아에서 유일하게 보고되고 있어 연구가치가 매우 높은 부산국가지질공원의 으뜸 명소이다.
같이 보기

부산광역시의 지질
황령산
감로사
참고 자료

부산 전포동 구상반려암 - 국가유산청 국가유산포털
부순밀

부순밀
부순밀은 겉겨를 벗긴 밀을 부순 것이다. 불구르와 달리 생밀이며, 데쳐서 말린 것이 아니다.
같이 보기

밀쌀
불구르
세몰리나
자른귀리
대기 굴절

대기 굴절(大氣屈折)은 빛이 대기권을 통과하면서 밀도 차에 의해 굴절되는 현상을 말한다. 천문학에서 별을 관측할 때, 대기 굴절에 의해 발생하는 관측의 오차를 대기차(大氣差)라고 한다.
이와 같은 굴절 현상은 천체 관측에서 역시 항상 고려해야 해야 할 사항이다. 왜냐하면 허블 망원경 같은 대기권 밖에서의 천체 관측을 제외하고 우리의 관측장소는 언제나 지구 안에 한정되어 있으며, 별이 발산한 빛은 밀도가 서로 다른 여러 층으로 된 지구 대기권을 통과하여 관측자에게 다다르기 때문이다. 천문학에서 문제로 삼는 굴절차란 위에서 설명한 일상 생활에서 경험하는 빛의 굴절 현상에서 한 걸음 더 나아가 굴절된 빛의 각도를 잡아 빛의 출처인 별의 위치를 밝히는 데에 있다. 쉽게 알아보기 위하여 과장하여 그린 위의 그림에서 우리가 관측하기엔 별은 흰색의 별 위치에 있는 것처럼 생각되지만, 별의 실제의 위치는 이와 약간 다른 지점에 있다. 고도가 낮은 천체일수록 굴절의 효과가 심하며, 천정에서는 나타나지 않는다.
같이 보기

굴절
https://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_refraction
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전거 통제: 국가 :  독일
국무원국유자산감독관리위원회

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약칭: SASAC
창립: 2003년 3월 10일
본사 소재지: 베이징시 
핵심 인물: 하오펑
주요 주주: 중화인민공화국 국무원
웹사이트: (중국어/영어) 
국무원국유자산감독관리위원회(중국어: 国务院国有资产监督管理委员会, 영어: )State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council, 약칭 SASAC)는 중화인민공화국 국무원 특설 직속기구로 2003년에 설립된 중화인민공화국의 국유기업을 관리·감독하는 조직이다. 국유기업의 임원·경영진의 임명, 주식이나 자산의 매매, 국유기업에 관한 법령의 기초등을 그 업무로 한다.
SASAC가 관리 감독하는 국유기업을 중앙기업이라고 하며, 2020년 현재 97사가 존재한다.
같이 보기

로스텍
카일 헨드릭스

카일 크리스천 헨드릭스(Kyle Christian Hendricks, 1989년 12월 7일 ~ )는 "The Professor"라는 별명이 붙은 미국의 프로 야구 선수로 메이저 리그 베이스볼의 시카고 컵스를 위하여 투수를 맡고 있다. 그는 2014년 자신의 메이저 리그 데뷔를 하였고, 2016년 평균자책점에서 메이저 리그를 이끌었다.
아마추어 경력

캘리포니아주 뉴포트비치에서 태어난 헨드릭스는 미션비에호에 있는 카피스트라노 고등학교에서 수학하였다. 그는 2008년 메이저 리그 베이스볼 드래프트의 39번째 라운드에서 로스앤젤레스 에인절스에 의하여 선발되었으나 계약을 맺지 않고, 대신 다트머스 대학교에 수학하기로 선택하였다.
그는 총감독 밥 훼일런 아래 다트머스 빅그린을 위하여 대학 야구를 활약하였다. 자신의 주니어 해에 헨드릭스는 62개의 투구한 이닝에서 70개의 스트라이크아웃과 함께 6 승 3 패의 기록과 2.47 평균자책점으로 투구하였다. 2010년 그는 케이프코드 야구 리그의 브루스터 화이트캡스와 함께 대학 하계 야구를 활약하였다.