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가케후 마사유키
플레이 스타일 > 타격

일찌감치 주전 선수 자리를 꿰찼지만 주전으로 정착한 이후 수년 간은 중거리 타자였다. 그러나 팀의 주포였던 다부치 고이치가 1978년 시즌 종료 후에 트레이드로 이적하면서 장거리 타자가 되는 길을 택했다. 장거리 타자로선 작은 부류에 속한 가케후는 맹연습에 의한 신체 개조와 타법 개량에 힘썼고, 강인한 몸과 장거리 타자로서의 타법을 몸에 익혔는데 타구를 스탠드까지 날릴 수 있게 된 것이다. 팀 동료였던 랜디 바스는 “방망이는 당겨칠 수도 있고, 흘려칠 수도 있었다. 거의 완벽했다. 미일 야구였다고 생각했는데 조지 포스터(전 신시내티 레즈 타자)가 그의 타격을 보고 ‘이 친구는 뭔데 왜 그렇게 공을 날려 보낼 수가 있냐!’라고 들어본 적이 있을 정도였다. 어쨌든 허리의 회전이 뛰어났다. 완력은 없었지만 하반신의 회전으로 때리는 선수로 공을 정확하게도 맞혔다. 오른손 투수도 왼손 투수도 큰 문제 없었다”라고 평가했다. 하지만 이 타법은 몸에 주는 부담도 컸기에 선수 수명을 단축시키는 한 원인이 됐다. 가케후 자신은 “몸집이 크지 않은 내가 홈런을 30개, 40개까지 늘리려고 육체적으로 상당한 무리를 했다”라고 말했다. 홈구장인 한신 고시엔 구장에서 홈런을 양산하기 위해 좌타자로서는 골칫거리같은 존재였던 해변 바람과 씨름을 벌이는 게 아니라 반대로 그 바람을 이용하는 방법을 거듭 연구했고 역방향인 좌측 스탠드에 홈런을 때려내는 독특하고 예술적인 공을 가볍게 밀어치는 타법을 익혔다. 이후 좌측으로 향하는 홈런이 비약적으로 늘어나면서 일본 야구계의 대표적인 홈런 타자 중 한 명이 됐다.
홈런은 ‘노리고 치는 것’이라고 생각했고 ‘실수로 때린 홈런이 안타’라는 이미지를 지녔다. 다만 부상에 의한 컨디션 난조에서 복귀한 1981년에는 ‘4번 타자로서 전 경기 출장’을 목표로 삼았기에 홈런을 의식하지 않는 타격을 관철했다. 그 결과, 전 경기 출전을 달성함과 동시에 타율도 3할 4푼 1리라는 높은 숫자(자신의 최고 타율)를 남겼지만 1981년 시즌 종료 후에 가진 이벤트 때 팬들한테서 “홈런을 좀 더 보고 싶다”(그 해의 홈런은 23개)라는 말을 들은 게 계기가 되어 다시금 홈런을 의식한 타격으로 변경했다고 한다. 가케후는 은퇴 후에 이 1981년이 “제일 자신다웠던 것일지도 모른다”라고 말해 “지금도 내가 홈런 타자라는 생각은 안 한다. (1981년과 같은 배팅을 할 수 있다면)다른 배팅, 다른 가케후가 있었을까하는 생각이 지금도 강하다”라고 말했다.
센트럴 리그 심판부장을 역임한 다나카 도시유키는 저서 《프로 야구 심판이기에 알 수 있는 것》에서 공수의 기술이 양쪽 모두 뛰어나면서 심판에 대한 태도도 좋았던 선수로 가케후를 높이 평가했다. 특히 타격면에서 “가케후의 타구는 방망이에 닿는 순간 극히 일순간이지만 공이 사라졌다”고 증언했다. 이것은 “가케후가 공을 바로 앞까지 끌어들여서 빠른 스윙을 실어 되치는 통에 공이 방망이에 달라붙어 있는 동안 시야에서 사라진 게 아닌가”라고 추측하면서 “투혼 드라마에 나올 법한 기술”이라고 평가했다.
투수의 버릇을 관찰해서 타종을 예측하는 것을 도중부터 그만뒀다. 그 이유는 다이요 소속이던 노무라 오사무와 상대했을 때 “버릇을 간파하고 있다”라고 생각해서 공을 쳤더니 그 공이 몸에 맞는 볼(머리 부분에 맞음)이 되어 버릇을 보고 판단하는 것에 대한 공포심이 생겼기 때문이라고 토로했다.
에가와 스구루는 저서 《에가와류 마운드의 심리학》(고사이도 출판, 2003년)에서 “가케후의 약점은 인코스로 높이 날아가는 공”이라고 지적했고 가케후 자신도 대담에서 ‘인코스에는 약하다’라고 인정했다. 그러나 ‘4번 타자의 강함’을 상대팀 투수에게 과시하고자 인코스로 던져진 공의 컨트롤 미스를 우측 스탠드로 향하는 강력한 홈런으로 연결시키려 했다. 은퇴의 발단이 됐던 1986년의 몸에 맞는 볼도 우측으로 길게 늘이는 홈런을 치기 위해 인코스쪽의 공을 기다리다가 발생했다고 한다.
현재는 손목을 보호할 목적에서 손목밴드를 착용하고 있는 선수가 적지 않지만 이를 가장 먼저 시작한 선수는 가케후였다. 한편 아버지의 가르침도 있고 해서 배팅 글러브를 사용하지 않고 맨손으로 방망이를 쥐는 버릇은 은퇴할 때까지 계속 고수했다. 다만 수비 때는 글러브 아래에 장갑을 착용했기에 타석에 들어설 때는 그 장갑을 뒤쪽 호주머니에 쑤셔넣었다. 그 모습이 마치 원숭이 꼬리와 흡사해서 야쿠 미쓰루가 만화 소재로 삼은 적이 있다. 현역 후반부에는 로컷 타입의 스타킹을 즐겨 신었는데 이것이 ‘가케후 스타일’의 대명사가 됐다.
프로 15년 동안 공식전에서 끝내기 홈런을 때려낸 적은 한 번도 없었고 끝내기 안타도 1개에 그쳤다. 올스타전에는 강해서 1978년에는 3타석 연속 홈런 기록을 남겼으며 또 1981년에도 2차전부터 3차전에 걸쳐 3타석 연속 홈런을 때려냈는데 그중 두 번째 홈런이 공식전에는 기록되지 않은 끝내기 홈런이었다. 현역 마지막 시즌이던 1988년 4월 26일에는 프로 생활에서 유일한 런닝 홈런을 때려냈다.
플레이 스타일 > 수비

수비에서는 현역 시절에 다이아몬드 글러브상을 6차례나 수상했다. 프로 야구 기록의 조사 및 분석으로 이름이 알려진 우사미 데쓰야는 이에 대해 “그 외에는 딱히 우수한 선수가 없었고, 천부적으로 타고난 감각이 뛰어났다”라고 기술했다. 요시다 요시오는 초임 감독 시절 가케후의 수비를 “약간 어정쩡하긴해도 어깨는 강했다”라고 말하면서 조지 올트먼이나 헐 브리든 등 체격이 좋고 포구 기술이 뛰어난 1루수들을 만난 덕에 가케후의 성장이 촉구됐다고 평가했다.
플레이 스타일 > 호적수·에가와 스구루

고등학교 시절 연습 경기에서 사쿠신가쿠인 고등학교와 맞대결할 기회가 있었는데 에가와 스구루가 등판하기 전에 가케후는 몸에 맞는 볼로 교체됐기 때문에 직접적으로 맞붙지는 못했다. 만약 이 때 타석에 섰더라면 몸에 맞는 볼의 트라우마가 되어 프로 입단 후에도 공을 못 쳤을지 모른다고 가케후는 말했다. 프로 입단 후 어느 시기까지 에가와는 가케후를 상대로 초구는 반드시 커브를 던졌다. 그러나 가케후는 커브를 그냥 보내고 직구를 기다렸다가 승부했다고 한다. 딱 한 차례에 에가와가 가케후를 고의 사구로 걸러보내며 승부를 피했는데(1982년 9월 4일, 한신 고시엔 구장에서의 경기) 그 공이 비정상적으로 빨랐다고 한다. 가케후와 에가와의 통산 상대 전적은 167타수 48안타로 타율 2할 8푼 7리, 14홈런, 21삼진 33타점이었는데 이 중 홈런 개수는 야마모토 고지와 맞먹는 기록으로 에가와한테서 가장 많은 홈런을 빼앗은 타자였다.
가케후는 에가와에 대해 “직구에 대한 강한 집착을 지닌 공을 느끼게 해준 유일한 투수”라고 평가했다. 또한 이들은 상대방과의 대결이 본인의 컨디션을 가늠하는 ‘바로미터’가 됐다는 사실을 서로 인정했다.
에피소드 > 개인

술버릇이 나쁘지만 도박과 담배는 전혀 하지 않는 편이다.
현역 시절부터 야구계 굴지의 자동차를 아주 좋아하는 일명 ‘애차가’로 알려져 있다. 실제 자동차뿐만 아니라 모형차와 라디콘카도 좋아했고 자신의 커스텀카에 번호표지를 31개나 달았을 정도였다. 현역 시절에는 차 내부를 ‘혼자가 될 수 있는 공간’으로 중요시했고 독신 시절에는 차고에 차를 넣고 잠시 앉았다가 합숙소의 방으로 돌아가곤 했다고 한다.
현역 시절에는 미쓰와 타이거가 제조·판매하는 ‘호랑이표’(虎印) 브랜드의 방망이와 글러브를 애용했다. 이 회사의 어드바이저리 스태프로서 일이 있을 때마다 매번 장인에게 섬세한 주문을 하면서도, 야구 용품 회사로서의 기술이나 대응을 높게 평가하고 있었다. 1985년에는 시즌을 앞둔 2월 20일에 미쓰와 타이거가 파산한 후에도 시즌 종료 때까지 ‘호랑이표’ 방망이를 사용했다. 그러한 경험으로 해설자나 한신의 타격 코디네이터로 변신한 이후에도 야구 장비를 제대로 다뤄야 한다고 젊은 선수들에게 요구했다. 참고로 한신의 타격 코디네이터로 부임한 직후에는 ‘호랑이표 부활’이라고 새긴 미쓰와 타이거(파산 후에 새로 설립한 회사)의 기자 발표회에 참석하여 자신의 이름이 씌여진 복각 모델의 제조·판매에 PR 역할을 했다.
현역 시절인 1985년부터 채무 처리에 관한 논란(자세한 것은 채무 문제를 참조)이 언론에 보도된 시점인 2009년 무렵까지는 부업을 광범위하게 전개하고 있었다. 그 계기는 미쓰와 타이거의 파산으로 재취업할 곳을 전전하던 전직 사원에 대한 일시적인 조치로서 오사카부 도요나카시의 자신의 자택 근처에 위치한 스포츠 캐주얼 용품점인 ‘스포츠 하우스 필드 31’을 개점한 것에 있다. 하지만 한신 선수로서의 연봉으로는 스태프로서 고용한 전직 사원들 전체의 월급을 모두 마련할 수 없었기 때문에 자택 근처의 통칭 ‘로맨틱 거리’에 개인 사무소 ‘가케후 기획’ 명의로 ‘핫 코너’라는 히로시마풍 오코노미야키 가게도 열었다. 히로시마풍 오코노미야키 가게가 개점한 이유는 프로 데뷔 후 첫 히로시마 원정을 계기로 본고장인 히로시마풍 오코노미야키를 좋아했기 때문이라고 한다. 더욱이 한때는 게이한 전기 철도의 덴마바시 역 부근에서 ‘31 핫 코너’라는 토종닭 가게를 운영했던 것 외에도 ‘가케후 기획’과는 별도로 ‘가케후’라는 프로덕션 회사를 설립했다. ‘스포츠 하우스 필드 31’과 관련해서는 스태프 전원이 진로가 정해진 것을 계기로 폐점했다.
해설할 때 선수 이름을 말할 때면 어미에 ‘~군’이라고 경칭을 붙이는 경우가 많지만 무슨 이유에선지 외국인 선수한테는 붙이지 않았다. 단지 한신의 타격 코디네이터로 부임하고 나서는 한신 선수에 관해서 경칭을 붙여가며 부르지 않게 되어 있다. 또 ‘대단히 이렇게’(非常にこう), ‘역시나 이~’(やはりこの〜), ‘~이군요, 예’(〜ですね、ええ)라는 식의 표현을 많이 썼고 말끝은 ‘네에’(ええ), ‘그렇죠’(はい)라고 마무리할 때가 많다. 또 ‘퍼스트’를 독특한 발음으로 ‘호와스토’(ホワスト), ‘호와아-스토’(ホワァースト)라고 말하는 버릇이 있어 가케후의 성대모사를 자주한 것으로 알려진 마쓰무라 구니히로가 이를 즐기며 가케후 특유의 발음을 재현한 바있다.
사인 색지에 늘 쓰는 어구는 ‘언제나 동경’이다.
에피소드 > 인간 관계

프로 2년째인 1975년 6월에 한신 고시엔 구장에서 열린 야쿠르트전에서 1점 뒤진 6회초 2사 만루 상황에서 3루 땅볼을 놓친 것을 시작으로 대량 실점을 내주어 경기에서 패했다. 경기 종료 후 락커룸에도 못 들어가고 문앞에 쭈그리고 앉아 있는데 선발 투수였던 에나쓰 유타카가 지나가다가 “뭐하는 거냐, 이 바보야. 마음에 두지 마라”라고 말해줬다고 한다.
나가시마 시게오를 경애했다고 하였는데 프로 데뷔한 시즌이던 1974년 5월 21일의 요미우리 자이언츠전에서 프로 데뷔 후 첫 안타를 기록했을 때 가케후는 3루를 노렸지만 나가시마한테 터치아웃 당했다. 하지만 ‘동경하던 나가시마’에게서 터치당한 것이 매우 기뻤다고 한다. 나가시마는 가케후의 결혼식 피로연에서 “너한테 요미우리전에서 홈런을 수도 없이 얻어 맞아서 분하게 여기기도 했다. 하지만 너는 지바의 후배다. 분하긴 해도 진심으로 누구보다 큰 박수를 너의 홈런에 보낸다”라고 발언해 가케후도 “‘나가시마 교진’을 쓰러뜨리는 것이 나가시마가 가장 기뻐할 일”라고 생각했다고 한다.
신인 시절에 요미우리를 상대로 안타로 출루했을 때 오 사다하루가 “언제 그런 배팅을 배웠어?”라고 말을 걸어 왔는데 이것을 계기로 “아아, 날 보고 있었구나”라는 자신감이 붙었다고 한다. 사다하루와는 별로 말을 주고받지 않았고 사다하루가 말을 건넸던 것도 그 때뿐이었다. 그 반면에 나가시마 시게오는 3루에서 “너 몇 살이야?” 등 여러 가지를 묻곤 했다고 한다.
나가시마가 평론가로 전향한 이후 극도의 슬럼프에 빠져 있던 가케후는 나가시마에게 전화로 조언을 구한 적이 있다. 그러자 나가시마는 “거기에 방망이 있나? 있으면 휘둘러 봐”라고 말했다. 가케후는 고개를 갸웃거리면서 방망이 휘두르는 소리를 수화기 너머로 나가시마에게 들려 줬다. 그 소리를 들은 나가시마는 “잡념을 떨쳐버리고 무심의 경지에서 휘둘러라!”라고 말했다. 이번에는 마음을 비우고 방망이를 수 차례 휘둘러 그 소리를 들려줬는데 그러자 “그래, 지금의 바로 그 스윙이야. 잊지 말아라!”라고 말하여 전화를 끊었다. 그 후 가케후는 슬럼프에서 벗어났다고 한다.
라이벌인 에가와 스구루와는 현역 시절 올스타전 때 대화를 나눌 정도의 가까운 사이였다. 그러나 은퇴 후에 같이 해설자로 일하게 되면서 사이가 깊어져 지금은 절친한 사이이다.
현역 시절 같은 주력 선수였던 오카다 아키노부와의 사이에 불화설이나 각각의 ‘파벌’이 있다는 식의 기사를 당시 스포츠 신문 등에서 보도되곤 했다. 이에 대해 오카다는 2008년 저서에서 입단 후에 식사를 함께하지 않은 것은 사실이라고 밝혔지만 불화설은 부인하고 있어 그러한 언론의 기사를 ‘같이 다니지 않는다고 = 사이가 안 좋다고 취급을 하는 것은 곤란하다’라고 비판적으로 서술했다. 오카다는 가케후의 은퇴 경기 때 ‘뒤를 맡긴다’라고 말한 것이 “처음으로 각자의 본심을 말한 것일지도 모른다”라고 말했다.
아베 신노스케의 아버지는 가케후의 나라시노 고등학교 시절의 동창생으로 같은 야구부에 소속돼 있었다. 3학년 때 팀의 주장이었던 가케후는 후배에게 엄하게 다스리는 역할을 하는 아베의 아버지에게 ‘억누르고 있었다’라고 훗날 밝혔다. 고교 시절에는 아베의 아버지가 4번 타자였기에 가케후는 3번 타자였다. 지금도 아베의 아버지와는 절친한 사이이며 아베가 어릴 적부터 가케후를 동경한 것은 이 인연에서 유래됐다.
성대모사 전문 배우인 마쓰무라 구니히로가 가케후를 자주 흉내내고 있다. 초기에는 ‘한신보다 하반신이 좋네요’ 또는 ‘낮에는 해설, 밤에는 외설적’ 등과 같은 말장난에 저질스런 발언을 섞은 흉내를 내서 본인은 조금 난처해했지만, 이것을 계기로 친분을 맺었다. 마쓰무라의 말에 의하면 자신의 집에 일반인이 태연하게 찾아오거나 장난전화가 걸려오는 등의 괴롭힘이 끊이지 않던 시절에 가케후 목소리로 전화를 받고나서 처음에는 장난으로 여겼으나 진짜 가케후인 것을 알고 감동했다고 한다. 가케후 자신도 버라이어티 프로그램에 게스트로 출연했을 때 몇몇 탤런트로부터 마쓰무라의 일로 철저하게 파헤침을 당하고 있어서 《언제 봐도 파란만장》에 게스트로 출연했을 당시 하자마 간페이로부터 “야구 중계에서 얼굴이 나오지 않을 때 마쓰무라에게 (추가 야구 해설을)해보면 어떠냐?”라는 말을 들었다.
가족

현재 부인은 요네다 데쓰야에게서 소개받았다.
장남은 오사카가쿠인 대학 고등학교와 오사카 가쿠인 대학을 거쳐 사회인 야구팀인 미쓰비시 중공업 고베에서 2008년까지 활약했다. 프로 야구 선수는 될 수 없었지만 그가 착용했던 등번호도 31번이었다. 오사카 가쿠인 대학시절에도 주장을 맡았던 4학년 때를 제외하면 1학년 때부터 3학년 때까지는 등번호 31번을 착용했다(4학년 때에는 주장의 관례로 1번을 착용했다).
채무 문제

2009년에는 자신이 경영하던 가게의 경영난으로 인해 거액의 부채를 지게 됐으며 자택도 2008년 11월에 압류당한 사실이 주간지를 통해서 밝혀졌다. 이런 사정과 관계가 있는지 여부는 정확히 알 수는 없지만 2008년에 오랫동안 담당했던 닛폰 TV와 요미우리 TV의 야구 해설자 계약을 해지당했다. 이 채무로 인해 가케후는 채무보증을 섰던 컨설턴트 회사에서 오사카 지방재판소에 소송을 당했다. 가케후는 “컨설턴트 회사가 실질적으로 경영하고 있었다”라고 주장했으나 받아들여지지 않았고 오사카 지방재판소는 2009년 9월 11일에 가케후측의 패소 판결을 내렸다. 2010년 3월 31일, 오사카 지방재판소는 오사카부 도요나카시에 소재한 가케후의 자택을 경매에 붙인다는 결정을 내렸고 가재도구 13점도 동시에 경매에 붙여졌다. 경매 신청자는 효고현 아마가사키시의 금융기관이었다. 부동산 등기부에 따르면 대상은 연면적 약 600m2의 지상 4층, 지하 1층의 철근 건물과 토지 약 320m2로, 도요나카시가 그해 2월에 차압한 것이었다. 경매 결과 자택은 2011년 6월에 제3자에게 매각됐다.
2011년 7월 27일, 실질적으로 경영하던 가케후 기획이 두 번째 어음 부도를 내면서 은행거래 정지처분을 받았다는 사실이 밝혀졌는데(사실상 도산) 채무총액은 약 4억 엔에 달한다고 한다. 가케후는 그 직전의 올스타전부터 시즌 종료까지 해설자로 전속 계약돼 있던 MBS 라디오의 《MBS 타이거스 라이브》에의 출연을 자숙했고 2012년 시즌 개막 이후에 한 차례 복귀했으나 5월 이후로는 다시 출연하지 않게 됐다.
2013년부터는 스카이 에이의 야구 해설자로 자리를 옮겼고 《선 TV 박스석》(선 TV의 한신전 중계)이나 《세키구치 히로시의 선데이 모닝》(TBS TV)에도 게스트로 출연하는 등 2015년 시즌 종료 후 한신의 2군 감독으로 취임할 때까지 야구 해설자로서의 활동을 계속하고 있었다.
상세 정보 > 출신 학교

나라시노 시립 나라시노 고등학교
상세 정보 > 선수 경력

한신 타이거스(1974년 ~ 1988년)
상세 정보 > 지도자·기타 경력

한신 타이거스 2군 감독(2016년 ~ 2017년)
닛폰 TV·요미우리 TV 야구 해설자(1989년 ~ 2008년)
MBS 라디오 야구 해설자(2009년 ~ 2015년)
스카이 에이 야구 해설자(2013년 ~ 2015년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 타이틀

홈런왕: 3회(1979년, 1982년, 1984년)
타점왕: 1회(1982년)
최다 출루수: 2회(1981년, 1982년)
상세 정보 > 수상·타이틀 경력 > 수상

베스트 나인: 7회(1976년 ~ 1979년, 1981년, 1982년, 1985년)
다이아몬드 글러브상: 6회(1978년, 1979년, 1981년 ~ 1983년, 1985년)
올스타전 MVP: 3회(1978년 3차전, 1981년 2차전, 1982년 3차전)
월간 MVP: 1회(1979년 4월)
상세 정보 > 개인 기록 > 첫 기록

첫 출장: 1974년 4월 7일, 대 다이요 웨일스 2차전(오카야마현 야구장), 9회말에 우에다 지로의 대타로 출장
첫 타석: 상동, 9회말에 고타니 다다카쓰로부터 볼넷
첫 안타: 1974년 5월 21일, 대 요미우리 자이언츠 6차전(고라쿠엔 구장), 9회초에 고토 가즈아키의 대타로 출장, 다카하시 요시마사로부터
첫 선발 출장: 1974년 5월 26일, 대 야쿠르트 스왈로스 8차전(한신 고시엔 구장), 7번·1루수로 선발 출장
첫 홈런·첫 타점: 1974년 6월 3일, 대 히로시마 도요 카프 8차전(히로시마 시민 구장), 2회초에 사에키 가즈시로부터 우월 솔로 홈런
상세 정보 > 개인 기록 > 기록 달성 경력

통산 100홈런: 1979년 4월 21일, 대 요코하마 다이요 웨일스 1차전(한신 고시엔 구장), 7회말에 엔도 가즈히코로부터 좌월 솔로 홈런 ※역대 99번째
통산 150홈런: 1980년 6월 14일, 대 히로시마 도요 카프 8차전(히로시마 시민 구장), 7회초에 야마네 가즈오로부터 2점 홈런 ※역대 54번째
통산 200홈런: 1982년 7월 18일, 대 히로시마 도요 카프 15차전(한신 고시엔 구장), 5회말에 야마모토 가즈오로부터 2점 홈런 ※역대 37번째
통산 1000안타: 1982년 8월 24일, 대 야쿠르트 스왈로스 19차전(한신 고시엔 구장), 7회말에 다치노 마사하루로부터 우월 솔로 홈런 ※역대 125번째
통산 1000경기 출장: 1983년 4월 16일, 대 요미우리 자이언츠 2차전(한신 고시엔 구장), 4번·3루수로 선발 출장 ※역대 233번째
통산 250홈런: 1984년 4월 12일, 대 요코하마 다이요 웨일스 3차전(한신 고시엔 구장), 4회말에 가도타 후미아키로부터 좌중간 솔로 홈런 ※역대 21번째
통산 300홈런: 1985년 6월 23일, 대 요코하마 다이요 웨일스 12차전(요코하마 스타디움), 7회초에 히로세 신타로로부터 우월 솔로 홈런 ※역대 17번째
통산 1500안타: 1986년 8월 19일, 대 요코하마 다이요 웨일스 19차전(요코하마 스타디움), 6회초에 엔도 가즈히코로부터 좌월 2루타 ※역대 51번째
통산 1500경기 출장: 1987년 7월 18일, 대 주니치 드래곤스 16차전(한신 고시엔 구장), 4번·3루수로 선발 출장 ※역대 85번째
통산 1000타점: 1988년 5월 24일, 대 야쿠르트 스왈로스 5차전(메이지 진구 야구장), 2회초에 가지마 겐이치로부터 2점 적시 2루타 ※역대 19번째
통산 3000루타: 1988년 6월 18일, 대 요코하마 다이요 웨일스 13차전(한신 고시엔 구장), 7회말에 가케하타 미쓰노리로부터 중전 안타 ※역대 28번째
상세 정보 > 개인 기록 > 기타

1이닝 2홈런: 1982년 8월 24일, 대 야쿠르트 스왈로스 19차전(한신 고시엔 구장), 7회말에 다치노 마사하루로부터 우월 솔로, 이하라 신이치로로부터 우월 3점 홈런 ※역대 9번째(10번째)
4타수 연속 홈런(1978년 8월 31일 ~ 9월 1일) ※일본 타이 기록
10타석 연속 볼넷(1984년 10월 3일 ~ 10월 5일) ※센트럴 리그 기록
10타수 연속 안타(1981년 8월 5일 ~ 8월 7일)
12타석 연속 출루(1981년 8월 5일 ~ 8월 7일)
올스타전 출장: 10회(1976년 ~ 1985년)
상세 정보 > 등번호

31(1974년 ~ 1988년, 2016년 ~ 2017년)
나가시마 시게오의 3번과 오 사다하루의 1번을 합쳐서 31번으로 정했다는 일화가 있는데 가케후 본인은 구단에서 제시한 비어 있는 등번호 가운데 제일 빠른 번호여서 31번을 택했다고 한다. 쇼가쿠칸 《월간 코로코로 코믹》에 게재된 만화 〈가케후 선수 이야기〉(다가와 야스유키)에는 가케후가 아버지에게 가르침 받은 것으로 여겨지는 ‘남들보다 3배 연습해라. 그래야 비로소 최고가 될 수 있다’라는 교훈과 앞에서 말한 ‘나가시마와 사다하루의 등번호’ 일화를 겸한 감동적인 설명이 실려 있다. 가케후 이전에 그 번호를 달았던 선수는 가케후의 입단 직전인 1973년 시즌 끝으로 퇴단한 외국인 선수 윌리 커클랜드였다. 또한 입단 당시의 선수 명감에는 우에다 지로의 유니폼을 빌려 등번호 ‘16’을 달고 찍은 사진도 있다. 본인은 징크스를 믿는 타입이라 경기 전에 자신의 등번호 31에 빗댄 배스킨라빈스의 아이스크림을 먹었다고 한다.
축구 선수인 오구로 마사시가 2005년에 처음으로 일본 축구 국가대표로 발탁된 때의 등번호가 31이었는데 “가케후 선수와는 같다. 운이 좋겠다”라며 기뻐했다고 한다. 참고로 소속팀인 감바 오사카에서의 등번호는 오카다 아키노부가 착용했던 16번이었다.
1976년 시즌 종료 후 가케후는 구단 수뇌부로부터 “등번호를 ‘3’으로 바꾸지 않겠나”라는 제안을 받았는데 동경하던 나가시마와 같은 등번호였기에 가케후는 고민했지만 “입단할 때 받았던 등번호 ‘31’을 제 얼굴로 키워나가고 싶다”라는 이유로 고사했다.
2010년 5월 5일에 오사카부립 가미가타 연예 자료관(통칭 왓하 가미가타)에서 진행된 야마다 마사토의 토크쇼에 게스트로 출연한 가케후는 “31번을 영구 결번으로 하고 감독으로 복귀했으면 좋겠다”라는 야마다의 발언에 대해 “31번은 그라운드에서 뛰는 선수가 등에 착용하고 살아가는 편이 낫다고 생각한다”라고 대답했다. 빈 등번호였던 한신 DC시절에도 ‘현역 선수가 경쟁을 통해서 31번을 뺏어갔으면 좋겠다’라는 기대를 걸고 있었지만 해당되는 선수가 나타나지 않은 채 한신의 2군 감독으로 취임한 것을 계기로 자신은 27년 만에 이 등번호를 2년 간 착용하게 됐다. 2017년 9월 10일 감독 퇴임 기자회견에서는 “(감독에 취임하기 전까지는 31번을)‘선수가 붙은 등번호’라고 생각했다. 하지만 등번호 31번을 착용하고(2군을 이끌면서) 많은 팬들이 구장 관중석에서(2군의 경기를) 관전해줬다. 그런 의미로 등번호 31번이라는 번호에게도 감사하다”라는 발언을 남겼다. 2군 감독에서 물러난 후 1년 동안 비어있다가 2019년부터는 제프리 마르테가 착용하게 됐다.
상세 정보 > 연도별 타격 성적

| 연도 | 소  속 | 경  기 | 타석 | 타수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 루타 | 타점 | 도루 | 도루자 | 희생번 | 희생플 | 볼넷 | 고4 | 사구 | 삼진 | 병살타 | 타율 | 출루율 | 장타율 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974년 | 한신 | 83 | 194 | 162 | 13 | 33 | 8 | 0 | 3 | 50 | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 0 | 2 | 38 | 3 | .204 | .325 | .309 | .633 |
| 1975년 | 한신 | 106 | 344 | 317 | 34 | 78 | 15 | 3 | 11 | 132 | 29 | 0 | 0 | 3 | 0 | 22 | 3 | 2 | 68 | 8 | .246 | .299 | .416 | .716 |
| 1976년 | 한신 | 122 | 469 | 406 | 69 | 132 | 20 | 7 | 27 | 247 | 83 | 5 | 7 | 2 | 3 | 54 | 4 | 4 | 52 | 7 | .325 | .407 | .608 | 1.015 |
| 1977년 | 한신 | 103 | 439 | 381 | 59 | 126 | 18 | 4 | 23 | 221 | 69 | 4 | 4 | 0 | 6 | 50 | 1 | 2 | 58 | 9 | .331 | .405 | .580 | .986 |
| 1978년 | 한신 | 129 | 532 | 465 | 73 | 148 | 17 | 2 | 32 | 265 | 102 | 7 | 5 | 0 | 2 | 63 | 7 | 2 | 86 | 5 | .318 | .400 | .570 | .970 |
| 1979년 | 한신 | 122 | 530 | 468 | 107 | 153 | 20 | 3 | 48 | 323 | 95 | 10 | 4 | 0 | 4 | 58 | 0 | 0 | 61 | 13 | .327 | .398 | .690 | 1.088 |
| 1980년 | 한신 | 70 | 288 | 258 | 27 | 59 | 7 | 0 | 11 | 99 | 37 | 2 | 1 | 0 | 2 | 26 | 1 | 2 | 47 | 9 | .229 | .302 | .384 | .686 |
| 1981년 | 한신 | 130 | 549 | 458 | 84 | 156 | 25 | 1 | 23 | 252 | 86 | 1 | 1 | 0 | 4 | 85 | 18 | 2 | 54 | 8 | .341 | .443 | .550 | .993 |
| 1982년 | 한신 | 130 | 549 | 464 | 79 | 151 | 27 | 0 | 35 | 283 | 95 | 6 | 6 | 0 | 4 | 79 | 16 | 2 | 69 | 11 | .325 | .423 | .610 | 1.033 |
| 1983년 | 한신 | 130 | 560 | 483 | 72 | 143 | 25 | 2 | 33 | 271 | 93 | 6 | 3 | 0 | 3 | 72 | 8 | 2 | 81 | 5 | .296 | .388 | .561 | .949 |
| 1984년 | 한신 | 130 | 549 | 442 | 79 | 119 | 14 | 1 | 37 | 246 | 95 | 3 | 2 | 0 | 3 | 102 | 8 | 2 | 83 | 11 | .269 | .406 | .557 | .963 |
| 1985년 | 한신 | 130 | 579 | 476 | 102 | 143 | 16 | 4 | 40 | 287 | 108 | 3 | 1 | 0 | 6 | 94 | 6 | 3 | 62 | 12 | .300 | .415 | .603 | 1.017 |
| 1986년 | 한신 | 67 | 285 | 254 | 33 | 64 | 11 | 1 | 9 | 104 | 34 | 0 | 2 | 0 | 3 | 25 | 0 | 3 | 40 | 7 | .252 | .323 | .409 | .732 |
| 1987년 | 한신 | 106 | 424 | 387 | 33 | 88 | 14 | 3 | 12 | 144 | 45 | 0 | 1 | 0 | 3 | 33 | 2 | 1 | 61 | 9 | .227 | .288 | .372 | .660 |
| 1988년 | 한신 | 67 | 283 | 252 | 28 | 63 | 13 | 0 | 5 | 91 | 32 | 1 | 0 | 0 | 3 | 28 | 0 | 0 | 37 | 7 | .250 | .322 | .361 | .683 |
| 통산: 15년 | 통산: 15년 | 1625 | 6574 | 5673 | 892 | 1656 | 250 | 31 | 349 | 3015 | 1019 | 49 | 38 | 5 | 48 | 819 | 74 | 29 | 897 | 124 | .292 | .381 | .531 | .913 |
굵은 글씨는 시즌 최고 성적.
저서

《맹호가 포효했다 - 열구비원(猛虎が吼えた―熱球悲願)》(고분샤, 1982년 9월) ISBN 4-77-040503-0
《가케후 마사유키의 즐거운 야구〈타격·수비편〉(掛布雅之の楽しい野球〈打撃・守備編〉)》(고미네 쇼텐, 1989년 7월) ISBN 4-33-808501-0
《가케후 라이스 - “환대”의 권유(掛布ライス―“おもてなし”のすすめ)》(닛폰 TV 방송망, 2001년 3월) ISBN 4-82-039775-3
《요미우리-한신론(巨人 - 阪神論)》(가도카와 쇼텐, 2010년 4월) ISBN 4-04-710234-2※에가와 스구루와의 공저
《젊은 호랑이야!(若虎よ!)》(가도카와 쇼텐, 2014년)
《4번 타자론(4番打者論)》(다카라지마샤, 2014년)
《‘신·미스터 타이거스’를 만드는 방법(「新・ミスタータイガース」の作り方)》(도쿠마 쇼텐, 2014년)
같이 보기

요하네스 브람스 - 대학 축전 서곡(구장 응원가의 원곡)
한신 DC 시절(2015년 8월 29일, 한신 나루오하마 구장에서)
단도

단도 신도고쿠니미쓰
 (사노 미술관)
단도(일본어: 短刀, たんとう)는 길이 한 자(약 30.3cm) 이하의 일본도들을 가리키는 말이다. 칼날의 길이가 한 자를 넘지만 전형적인 단도의 양식을 취하고 있는 것들은 "슨노비 단도" (일본어: 寸延短刀 슨노비 단토[*])라 한다.
같이 보기

단검 목록
일본도
로마의 도로

폼페이에 있는 로마의 거리.
로마의 도로는 고대 로마의 성장의 중요한 역할을 맡았다. 로마 도로 덕분에 로마인은 군대 이동과 물자 교역, 소식 전달을 용이하게 수행할 수 있었다. 로마의 도로 체계는 50,000 마일의 포장 도로와 250,000마일의 길을 포괄하였다. 로마가 절정기에 이르렀을 때 도시를 중심으로 29개 정도의 거대한 군용 도로가 뻗어있었다. 도로를 놓기 위하여 언덕은 깎고 골짜기는 메웠다. 로마 제국은 372개의 거대 연결도로를 통하여 113개 속주로 구획되었다. 갈리아 한 곳만 해도 21,000m의 도로가 부설되었다고 하며, 브리타니아에서는 도로 길이가 최소 4,000m라고 한다.
로마인들은 도로(via) 건설에 정통하였다. 도로는 한 장소에서 다른 곳으로 재화를 옮기는 수단이었다. 누구나 로마 도로로 걷거나 지나가거나 가축, 마차 등을 몰 수 있었다. 도로는 작고 거친 길, 승마길, 터널, 수레길에 이르기까지 다양하였다. 12표법에 따르면 로마 도로의 최소 폭은 직선 구간에서 2.45m였으며, 굽은 구간에서는 4.9m였다.
로마의 도로망은 제국의 안정을 유지하고 확대하는데 중요하였다. 로마 군단은 신속하게 도로를 건설할 수 있었으며, 일부 도로는 수 천년이 지난 뒤에도 쓰인다. 고대 말기에 이러한 로마 도로는 도리어 이민족의 침략에 도움이 되기도 하였다.
어원

로마에서는 도로를 라틴어로 '위아'(via, 복수형: '위아이viae')라고 하였다. 이 낱말은 영어 낱말 'way'(고대 영어로는 weg), 'weigh'(고대 영어로는 "들어 올리다, 운반하다, 옮기다, 들다"라는 뜻)과 관련이 있다. 이들 낱말은 모두 인도유럽어로 "옮기다"를 뜻하는 *wegh-에서 나온 말이다.
도로 체계

리비우스는 로마 근처의 익숙한 몇몇 도로와 이정표에 대해 언급하였는데, 최초의 포장도로는 아피아 가도다. 이러한 언급의 연대가 맞다면, 아피아 가도는 그저 평평하게 다진 흙길보다는 좀 더 나은 수준이었을 것이다. 그리하여 가비 도로(Via Gabina, 포르센나 시대)는 기원전 500년경에, 라티움 도로(Via Latina, 코리올라누스의 시대)는 기원전 490년경, 노멘툼 도로(Via Nomentana)은 기원전 449년, 라비키 도로(Via Labicana)는 기원전 421년, 소금 도로(Via Salaria)는 기원전 361년으로 언급되어 있다.
안토니누스 도로 일람(Antonini Itinerarium)에는 로마의 도로 체계를 다음과 같이 설명하고 있다.
브리타니아 북부 국경, 다키아, 유프라테스의 몇몇 속주 등 일부 변경 지역을 예외로 한다면, 제국 전체를 여러 길(iter)이 관통하고 있다. 우리에게 [길이] 없어서 민사나 군사 업무로 로마의 관리가 파견되리라고 우리가 기대하는 구역은 거의 없다. 도로는 브리타니아의 성벽까지 이르며, 라인 강, 도나우 강, 유프라테스 강을 따라 뻗어있으며, 제국 내부의 속주를 이어주며 도로망을 이룬다.
로마 제국의 한 도로 지도에서는 제국 널리 밀집한 도로망이 있었음을 보여준다. 국경을 넘어가면 도로가 전혀 없으나 혹자는 국경 밖에도 교통을 위해 보도나 흙길이 있었으리라 추측하기도 한다.
도로 체계 > 법과 규정

기원전 450년경 12표법에서는 도로 폭을 직선 구간에서 2.45m로, 굽은 구간에서는 4.9m로 규정하였다. 실제 집행상으로는 이 기준과 차이가 있었다. 이 법에서는 로마인들에게 도로를 건설하고 도로가 수리 중인 경우 여행자가 사유지를 지나갈 수 있는 권리를 주었다. 도로를 건설하는 데는 빈번하게 수리할 필요가 없었으므로 이념적인 목적을 띄게 되었다.
로마법에서는 '세르위투스'(Servitus, "주장")라 하여 도로 사용권을 규정하였다. "갈 수 있는 권리"(ius eundi)로 사유지를 지나는 도보(iter)를 이용할 수 있는 권리를, "몰 수 있는 권리"(ius agendi)로 수레를 몰 수 있는 권리를 보장하였다. 조정자(arbiter)가 결정한 적정 폭을 도로가 갖추면, 로마 도로(via)는 이 두 가지 권리의 길을 아루른다. 기준 도로 폭은 "라티투도 레기티마"(latitudo legitima) 2.4m였다. 이러한 법을 통해 특히 공화정 시대에는 공공의 영역이 개인의 영역보다 우위에 있었음을 알 수 있다.
도로 체계 > 법과 규정 > 도로 유형

로마 도로는 단순한 통나무길(corduroy road)에서 포장 도로까지 다양하였는데, 포장 도로의 경우 잡석을 깐 노반을 깔았으며, 밑에 층을 두어 건조한 상태를 유지하며 돌과 잡석 사이로 물이 빠져나가 진창길이 되지 않도록 막았다. 울피아누스에 따르면 도로는 세 유형이 있다고 한다.
공공 도로, 집정관 도로, 근위대 도로, 군용 도로 (Viae publicae, consulares, praetoriae or militares)
사설 도로, 시골 도로, 자갈 도로, 농업 도로 (Viae privatae, rusticae, glareae, or agrariue)
지역 도로 (Viae vicinales)
도로 체계 > 법과 규정 > 공공 도로, 집정관 도로, 근위대 도로, 군용 도로

첫 번째 종류는 공공 도로로서 국가에서 국유지에 부설하고 유지하였다. 이러한 도로는 바다, 강, 다른 공공 도로로 이어졌다. 트라야누스 시대(A.D. 98-117)에 살았던 시쿨루스 플라쿠스(Siculus Flaccus)는 이러한 도로를 "국왕 및 공공의 도로"(viae publicae regalesque)로 불렀으며, 그 특징을 다음과 같이 썼다.
공공 도로는 행정관(curator)가 부설하며, 도급자(redeptor)가 공금으로 수리하였다. 그러나 인접 토지 소유주가 계속 기여하였다.
이러한 도로에는 건설자의 이름이 붙는다. (아피아 가도, 카시우스 도로, 플라미니우스 도로 등)
로마 도로는 도로의 건설과 복구를 명령한 감찰관의 이름을 따서 지어졌다. 같은 감찰관의 이름을 붙이게 될 경우 대신 집정관의 이름을 붙였는데, 그 도로 이름에는 감찰관의 임기 날짜가 붙었다. 감찰관 임기 전에 생긴 도로나 기원을 알 수 없는 도로는 종착지 지명이나 주로 지나가는 지역의 지명을 붙였다. 감찰관이 어떤 도로를 포장ㆍ재포장 혹은 경로를 바꾸는 등 크게 수리할 경우 개칭되기도 하였다. 페르시아 왕도(아마 이는 최초의 공공 도로 체계였을 것이다)나 왕의 길은 "왕의 도로"(viae rejales)라고 불렀으며, 영국의 이크닐드 길(Icknield Way)같은 도로는 "군용 도로"(viae militariae)라고 칭하였다.
그러나 시간이 흐를수록 여러 가지 이유로 도로 건설과 같은 거대한 공공 사업에 정무관 외에 다른 사람의 이름을 붙이는 경우도 생겼다. 가이우스 그라쿠스는 호민관에 재직할 당시(기원전 123~122년) 여러 공공 도로를 포장하거나 자갈을 깔았으며, 이정표와 승마 디딤돌을 세웠다. 가이우스 스크리보니우스 쿠리오는 호민관 재직 당시 (기원전 50년) 인기를 얻기 위해 도로법(Lex Viaria)를 입안하여 자신을 5년간 도로 감독관으로 임명하였다. 카시우스 디오는 기원전 43년 제2차 삼두 정치의 강제 조치 가운데 하나로 이들이 원로원 의원으로 하여금 자비로 공공 도로를 수리하도록 강요하였다고 썼다.
도로 체계 > 법과 규정 > 사설 도로, 시골 도로, 자갈 도로, 농업 도로

로마 도로의 두 번째 범주로는 원래 개인이 자기 땅에 건설한 도로인 사설 도로 또는 시골 도로로, 건설자는 이 도로를 공용으로 전환할 수 있었다. 이러한 도로는 특정 토지 소유주나 공공에 이익이 되었다. 사설 도로 중에는 공공 도로나 간선 도로에서 특정 토지나 취락으로 이어지는 도로도 있었다. 울피아누스는 이런 도로도 공공 도로로 보았다.
보조 도로인 시골 도로(viae rusticae)도 있었다. 주요 도로나 보조 도로는 둘 다 포장되거나 북아프리카의 경우처럼 자갈이 깔린 비포장 상태일 수도 있다. 이런 비포장 도로는 자갈 도로(viae glareae 또는 sternendae)라고 하였다. 보조 도로 다음으로는 흙길(viae terrenae)이 있었다.
도로 체계 > 법과 규정 > 지역 도로

세 번째 범주는 마을이나 지방, 교차로에서 각 취락(vicus)으로 향하거나 그런 곳을 지나가는 지역 도로였다.(Viae vicinales) 이러한 도로는 간선 도로로 이어지거나 간선 도로와 전혀 이어지지 않고 다른 지역 도로와 연결되기도 하였다. 지역 도로는 원래 건설 자금이 어디서 나왔느냐에 따라서 공공 도로일 수도 있고, 사설 도로일 수도 있었다. 이러한 도로는 개인이 건설한 도로일지라도 건설자에 대한 기억이 사라지면 공공 도로가 되었다.
시쿨루스 플라쿠스는 지역 도로에 대하여 "각지를 이어주는 공공 도로이며, 다른 공공 도로와 연결되기도 한다"(de publicis quae divertunt in agros et saepe ad alteras publicas perveniunt)고 썼다. 이런 경우 도로 수리 당국은 지방 정무관(magistri pagorum)의 몫이었다. 이들은 인접한 토지 소유주에게 지역 도로 수리에 필요한 일꾼을 징발하거나 재산에 따라 특정 구간을 자비로 수리하도록 요구할 수 있었다.
위치 > 이탈리아 지역

주요 도로
아이밀리우스 도로 (Via Aemilia) : 아리미눔에서 플라켄티아까지.
아피아 가도 (Via Appia) : 기원전 312년. 로마에서 아풀리아로.
아우렐리우스 도로 (Via Aurelia) : 기원전 241년. 로마에서 프랑스로.
카시우스 도로 (Via Cassia) : 로마에서 토스카나로.
플라미니우스 도로 (Via Flaminia) : 기원전 220년. 로마에서 아리미눔으로.
소금 도로 (Via Salaria) : 로마에서 아드리아해까지.
위치 > 다른 지역

아프리카
주요 도로 : 살라 콜로니아에서 카르타고와 알렉산드리아까지.
이집트 : 하드리아누스 도로(Via Hadriana)
마우레타니아 팅기타나 : 팅기스에서 남쪽으로
알바니아 / 마케도니아 공화국 / 그리스/ 터키'
에그나티우스 도로(Via Egnatia) : 디라키움(아드리아 해)에서 테살로니키를 거쳐 비잔티움으로.
오스트리아 / 세르비아 / 불가리아 / 터키
군사 도로(Via Militaris, 또는 Via Diagonalis나 Via Singidunum) : 중부 유럽과 비잔티움 연결.
프랑스
아그리파 도로 (Via Agrippa)
아퀴타니아 가도 (Via Aquitania) : 도미티우스 도로와 이어진 나르본에서 툴루즈와 보르도를 지나 대서양으로.
도미티아 가도 (Via Domitia) : 기원전 118년. 님에서 피레네산맥으로. 이곳 Col de Panissars에서 아우구스투스 도로와 연결된다.
로마의 길 (Voie romaine) : 됭케르크에서 노르 데파르트망의 카셀까지.
중동
페트라 로마 도로 : 1세기경 요르단의 페트라.
트라이아나 노바 가도
루마니아
철문 트라야누스 다리와 철문 도로.
트라야누스 도로 (Via Traiana)
폰투스 도로 (Via Pontica)
루마니아 / 불가리아
폰투스 도로
에스파냐와 포르투갈
에메리타-아스투리카 도로(Iter ab Emerita Asturicam) : 세비야에서 히혼으로. 나중에는 은의 길(Vía de la Plata, 'plata'란 에스파냐어로 '은'을 뜻하는데, 이 경우에는 아랍어 낱말 'barata'에서 와선된 것이다.)로 불렸으며, 산티아고의 길 일부이다. 현재는 A-66번 고속도로이다.
아우구스투스 도로 (Via Augusta) : 카디스에서 피레네산맥까지. 라 혼케라 근처의 Coll de Panissars에서 도미티우스 도로와 만난다. 이 도로는 발렌시아, 타라고나(고대명 '타라코'), 바르셀로나를 지나간다.
황금의 길 (Camiño de Oro) : 레볼레도(Reboledo) 마을 근처를 지나며, 오렌세 주의 주도인 오렌세(Ourense)에서 종착한다.
알프스산맥간 도로
클라우디우스 아우구스투스 도로 (Via Claudia Augusta) : 기원후 47년. 알티눔에서 레셴 고개를 지나 아우크스부르크로.
나쁜 길 (Via Mala) : 밀라노에서 산 베르나르디노 고개를 거쳐 린다우로.
데키우스 길 (Via Decia)
피레네산맥간 도로
히스파니아와 갈리아를 이어주었다.
아스투리카-부르디갈라 도로(Ab Asturica Burdigalam)
같이 보기

로마 제국의 유산
하드리아누스 시대(재위 기원후 117~138년) 로마 제국의 도로망.
이탈리아의 로마 도로 지도.
이스트리아에 있는 로마 도로에 기원을 둔 것으로 추정되는 길. (직사각형 블럭은 로마인이 건설한 것이 아니다)
도나우강을 따라 뻗은 로마 도로.
로마의 이베리아 속주 히스파니아의 로마 도로.
부샤

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형태: 주식회사
창립: 1934년
창립자: Georges Beuchat 
산업 분야: Q112165707 
본사 소재지:  프랑스 마르세유
제품: Scuba Diving Spearfishing Freediving Snorkeling
웹사이트: http://www.beuchat.fr/
부샤(Beuchat Int’l S.A., 약칭 Beuchat)사는 1934년 마르세유에서 창립되어 현재까지 잠수 장비를 설계/제조 하여 전 세계에 걸쳐 공급하고 있는 기업이다.
업무

Beuchat 업무의 3개 핵심 분야는,
스쿠바 잠수: 스포츠 잠수, 산업 잠수, 군사 잠수
Spearfishing 및 Freediving
스노클링
설립 후 현재까지의 역사

스위스 시계 제조를 전업으로 한 집안의 후손인 Georges Beuchat가 1934년에 창립하였음. Georges Beuchat는 잠수 분야의 개척자로 1948년에 불란서 수중 연맹을 공동 설립하였음.
지난 75년간 상호는 Peche Sport – Beuchat – Beuchat Sub에서 Beuchat International로 변경되어 왔음.
한편 경영주는 1982년에 Alverez De Toledo가 맡아 경영하다가 2002년부터 Margnat가 맡아 경영하고 있음.
창립 초기부터 Georges Beuchat는 불란서 국경을 넘어 세계 각국에 Becuaht 제품을 판매하였으며 이를 바탕으로 계속 지역을 확장하여 오늘의 국제적 기업이 되었음. 1970년대부터 사용한 Beuchat Logo는 현재까지 변경 없이 그대로 사용 중임.
제품 개발 연대 표

1947: Tarzan Speargun
1948: Surface Buoy
1950: Tarzan Camera Housing
1950: Tarzan Calf Cover
1953: 1st Isothermic Wetsuit
1958: Compensator (single-window mask)
1960: Espadon nervure fins
1963: Tarzan Wetsuit
1964: Jetfins (1st vented fins, 100,000 units sold in the first few years)
1964: Souplair Regulator release
1975: Marlin Speargun
1978: Atmos Regulator
1985: Lyfty ruff Buoy
1986: Aladin Computer distribution
1990: Cavalero purchasing
1993: Oceane Buoy
1998: CX1, 1st French diving computer (Comex Algorithm, French Labor Ministry certified)
2001: Mundial Spearfishing fins
2007: Focea Comfort II Wetsuit
2008: BCD Masterlift Voyager
2009: VR200 Evolution Regulator
2009: 75th Brand Anniversary. Anniversary wetsuit limited edition release
Beuchat Spearfishing

창립 초기부터 Beuchat는 세계적으로 Spearfishing 장비 제조 분야에서 선도적 역할을 하여 왔으며 수많은 국내/국제 타이틀을 획득하였음. 명성을 떨친 선수로 Pedro Carbonell, Sylvain Pioch, Pierre Roy, Ghaislain Guillou 및 Vladimi dockuchajev를 들 수 있음. 註(주) Spearfishing국내/국제 타이틀에 관 한 세부 내용을 보려면 참고할 것.
기타

Georges Beuchat는 1961년에 수출 상 –Exportation Award- 수상.
SCUBAPRO logo 인 “S”는 Beuchat “Souplair” regulator 의 “S”를 채택한 것임.
Tarzan Calf Cover
Albert Falco in Tarzan Wetsuit
Adjustable Jetfins
Souplair Regulator by Beuchat in1964 사진 그대로 옮길 것
공차 (공학)

DIN ISO 2768-2 공차표의 예. 이는 100mm 값에 대한 선형 공차의 한 예일 뿐이다. 이는 정의된 8개의 범위(30~120mm) 중 하나일 뿐이다.
공차(engineering tolerance)는 다음의 허용 한계 또는 변동 한계이다.
물리적 차원
재료, 제조된 물체, 시스템 또는 서비스의 측정된 값 또는 물리적 성질
기타 측정값(예: 온도, 습도 등)
공학 및 안전 측면에서는 트럭(트럭), 기차나 다리 아래의 보트, 터널 안의 기차(구조 게이지 및 하중 게이지 참조)와 같은 물리적 거리 또는 공간(허용 오차)
기계공학에서 볼트와 너트 또는 구멍 사이의 공간 등.
치수, 속성 또는 조건은 시스템, 기계, 구조 등의 기능에 큰 영향을 주지 않으면서 약간의 변동이 있을 수 있다. 허용 오차를 초과하는 변동(예: 너무 덥거나 너무 추운 온도)은 규정을 준수하지 않거나 거부되거나 허용되지 않거나 허용 오차를 초과한 것으로 간주된다.
같이 보기

백래시 (공학)
기하공차
허용 오차
시방서
차량한계
다구치 방법
검사와 타당성 검증
덜거머리

| 덜거머리> 지도 .지리  |
| --- | --- |
위치: 황해
좌표: 북위 37° 7′ 13″ 동경 126° 31′ 46″﻿ / ﻿북위 37.12028°  동경 126.52944° ﻿ / 37.12028; 126.52944 
면적: 786m2 
class=notpageimage| 덜거머리
행정 구역
 대한민국
시: 경기도 화성시 우정읍 국화리 산51
도: 경기도 
덜거머리는 경기도 화성시 우정읍 국화리 산51번지에 위치한 무인도로, 면적은 786m2이다. 입파도의 북쪽에 있으며, 육지와는 약 21.8km 떨어져 있다.
지리

작은 바위섬으로, 등대가 설치되어 있다. 규암이 풍화 및 침식에 견뎌서 남은 섬으로 보인다.
2008년의 조사에서 식물은 사철쑥만이 확인되었다. 무척추동물의 경우 고랑따개비와 굴이 우점종이다. 그 밖에 해조류는 발견되지 않았다.