stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HIMEM.SYS
HIMEM.SYS의 스위치

대부분의 경우는 아래와 같이 하나하나 스위치 옵션을 추가하지 않아도 된다. HIMEM.SYS의 기본값은 대부분의 하드웨어에서 정상 동작하도록 설계되어 있기 때문이다.
/A20CONTROL:ON|OFF
/CPUCLOCK:ON|OFF
/EISA
/HMAMIN=숫자
/INT15=숫자
/NUMHANDLES=숫자
/MACHINE:숫자
1: at, IBM AT 호환
2: ps2, IBM PS/2
3: ptlcascade, Phoenix Cascade BIOS
4: hpvectra, HP Vectra (A & A+)
5: att6300plus, AT&T 6300 Plus
6: acer1100, Acer 1100
7: toshiba, Toshiba 1600 & 1200XE
8: wyse, Wyse 12.5 Mhz 286
9: tulip, Tulip SX
10: zenith, Zenith ZBIOS
11: at1, IBM PC/AT (alternative delay)
12: at2, IBM PC/AT (alternative delay)
12: css, CSS Labs
13: at3, IBM PC/AT (alternative delay)
13: philips, Philips
14: fasthp, HP Vectra
15: ibm7552, IBM 7552 Industrial Computer
16: bullmicral, Bull Micral 60
17: dell, Dell XBIOS
/SHADOWRAM:ON|OFF
/TESTMEM:ON|OFF
/VERBOSE
같이 보기

기본 메모리
고위 메모리 영역
연속 확장 메모리
참조

↑  “Himem.Sys”. 2008년 2월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 2월 10일에 확인함.
한국토요타자동차

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형태: 주식회사, 외부감사법인
창립: 2000년 3월 
시장 정보: K-OTC: 826491
본사 소재지: 대한민국 서울특별시 중구 을지로5길 26 (수하동, 미래에셋센터원 서관 16층)
핵심 인물: 콘야마 마나부 (대표이사)
웹사이트: www.toyota.co.kr/ 
한국 토요타 자동차의 전시장(강남)
한국 토요타 자동차(韓國토요타自動車 일본어: 韓国トヨタ自動車 간코쿠 도요타 지도샤[*], Toyota Motor Korea Corporation)는 토요타 자동차의 대한민국 총수입 판매 대리점이다.
2000년 3월에 현지법인을 설립하고, 2001년 대한민국에 렉서스 브랜드를 론칭했으나, 토요타 브랜드는 관세 및 대한민국의 정책적인 문제로 수입되지 않았다. 그러나 닛산 및 미쓰비시, 혼다 등 일본산 수입차 시장이 급성장하는 대한민국 시장에서 다양해지는 소비자의 요구에 대응하기 위하여 2009년 10월 20일부터 토요타 브랜드를 론칭하고 각 전시장(지방 5개소, 서울 3개소)에서 판매를 시작했다.
브랜드 > 렉서스

렉서스 LS
렉서스 GS
렉서스 IS
렉서스 ES
렉서스 CT
렉서스 RX
렉서스 NX
렉서스 RC
렉서스 LC
브랜드 > 토요타

아발론（Avalon）
캠리（Camry）
캠리 하이브리드（Camry HYBRID）
프리우스（Prius）
프리우스 Prime（Prius Prime）
프리우스 V (Prius V)
프리우스C（Prius C）
RAV4
시에나（Sienna）
86
렉서스 IS F
렉서스 GS
렉서스 CT
렉서스 ES
렉서스 RX
캠리
프리우스
프리우스 V
시에나
86
아발론
RAV4
그 외

한국 토요타 자동차가 설립되기 훨씬 전인 1965년부터 1972년까지 한국GM의 전신인 신진자동차가 토요타와 제휴해 크라운, 코로나, 퍼블리카, 토요에이스(한국명 에이스)를 조립 생산하여 신진 브랜드로 판매하였다.
1996년 대한민국 정부가 수입선 다변화 정책을 폐지하여 순수 일본제 승용차의 수입을 허용하기 전에는 그레이 임포터인 토요타 통상이 주한 일본계 기업 및 일본 대사관 전용으로 미국에서 생산한 아발론 및 캠리를 시험적으로 수입 판매하였다. 현재는 미국과의 FTA 발효로 캠리와 시에나 등을 미국에서 들여오고 있다.
한국 토요타 자동차는 토요타 브랜드의 도입을 계기로, 새로운 사회공헌 활동을 개시하였다. 최초 활동으로 2010년부터 대한민국 전 지역의 초등학교 저학년을 대상으로 '토요타 교통 안전 학교'를 실시하고 있다.[출처 필요]
프레토마니드

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체계적 명칭 (IUPAC 명명법)
(6S)-2-Nitro-6-{[4-(trifluoromethoxy)benzyl]oxy}-6,7-dihydro-5H-imidazo[2,1-b][1,3]oxazine
식별 정보
CAS 등록번호: 187235-37-6
ATC 코드:  ?
PubChem: 456199
ChemSpider: 401693
화학적 성질
화학식: C14H12F3N3O5 
분자량:  ?
SMILES: eMolecules & PubChem
약동학 정보
생체적합성:  ?
동등생물의약품:  ?
약물 대사:  ?
생물학적 반감기:  ?
배출:  ?
처방 주의사항
임부투여안전성:  ?
법적 상태:  Investigational
투여 방법:  ?
프레토마니드(Pretomanid)는 새로운 화학 물질로 nitroimidazooxazines라고 알려진 일종의 화합물의 구성원이다. Pretomanid는 새롭고 빠르게 작용하며 저렴한 결핵 의약품의 발견과 개발에 전념하는 비영리단체인 TB 얼라이언스(<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/TB_Alliance" rel="mw:ExtLink" data-linkid="105" class="cx-link" title="TB Alliance">TB Alliance</a>)에 의해 임상검사를 받았고 개발되었다. 미국 식품의약관리청 (FDA)은 2019년 8월 14일에 약물 내성 결핵 (highly drug resistant TB) 치료를 위해 이 약을 승인했다.
배경

Pretomanid는 이전에 비독점적으로 PA-824라고 불리던 새로운 항생제였다. 프레토마니드는 "Pa"로 지칭된다. 이약의 "preto"는 이 약물 개발의 대부분이 이루어진 TB Alliance 임상개발사무소의 본거지인 남아프리카공화국 프리토리아 (Pretoria)를 나타내며 "매니드"는 유사한 화학 구조를 갖는 화합물을 부르는데 사용된다.
참조

결핵
다제 내성 결핵
광범위한 약물 내성 결핵
결핵 관리
Delamanid, 관련 약물
피직스 월드

| 피직스 월드 Physics World |
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국가: 영국
언어: 영어
분야: 과학
창간일: 1988년(36년 전)(1988)
출판사: IOP 출판사
편집인: 마틴 두라니
ISSN: 0953-8585
웹사이트: physicsworld.com
《피직스 월드》(영어: Physics World) 직역하자면 물리학의 세계는 세계에서 가장 큰 물리학 학회 중 하나인 영국 물리학회에서 발간하는 회원 잡지이다. 해당 잡지는 매월 국제적으로 발행되며, 이론적이고 실용적인 물리학의 모든 측면에 초점을 맞추고 있다. 전 세계의 연구, 산업, 교육에 관여하는 물리학자들을 대상으로 한다.
프랑크미하엘 발

프랑크미하엘 발(독일어: Frank-Michael Wahl, 1956년 8월 24일~)은 독일의 핸드볼 선수, 지도자로 현역 시절 포지션은 레프트백이다. 현역 시절에 동독 핸드볼 리그 DDR 오버리가의 팀인 SC 엠포어 로스토크에서 전성기를 보냈으며, 통일 이후에는 SG VfL/BHW 하멜른에서 뛰었다. 또한 1980년 하계 올림픽에서 동독 국가대표팀의 우승을 이끌었고, 통일 후에도 독일 국가대표팀 선수로 뛰었다. 그는 국제 경기에 총 344경기에 출전했으며, 동독 대표로 313경기, 독일 대표로 31경기에 출전했다. 또한 그는 동독 국가대표팀 최다 경기 출전자이기도 하다.
프레토로

| 프레토로 Pretoro |
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프레토로class=notpageimage| 북위 42° 13′ 00″ 동경 14° 08′ 00″﻿ / ﻿북위 42.216667°  동경 14.133333° ﻿ / 42.216667; 14.133333
행정
국가:  이탈리아
지역: 아브루초주
행정 구역: 키에티도
지리
면적: 26.13 km2
해발: 460 m
시간대: CET (UTC+1) CEST (UTC+2)
인문
인구: 859명 (2021년)
인구 밀도: 32.9명/km2
수호성인:  (축일 5월 6일)
지역 부호
우편번호: 66010
지역번호: 0871
웹사이트: 프레토로  - 공식 웹사이트
프레토로(이탈리아어: Pretoro)는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다. 마이엘라 국립 공원에 위치해 있다. 지리적으로는 이탈리아 중부에 속하지만, 나폴리 왕국의 일부였기에 지정학적으로는 이탈리아 남부로 구분한다. 마이엘라 산맥 동쪽 언덕 위에 있다. 스키 슬로프가 건설되어 있어서 동계 스포츠를 즐길 수 있고 마을에서 아드리아 해까지 차로 20분밖에 걸리지 않는다.
역사

프레토로 지역은 선사 시대 이후에 사람이 살기 시작한 곳이다. 라틴어로 적힌 고대 로마 시대의 비문이 발견되기도 하였다. 마을에 대한 첫 역사적 언급은 12세기의 기록에 나온다. 프레토로의 지명은 이탈리아어로 돌을 뜻하는 피에트라(pietra)의 고어(古語)인 프레타(preta)에서 유래되었다. 이곳은 바위로 된 지역에 있어서 경작이 불가능하기 때문에, 농업 대신 마을 주위를 둘러싸고 있는 너도밤나무 숲에서 나오는 목재를 이용하여 수 세기 동안 목각 생산품 제작이 특화되어 발전하였다.
억양

이곳 사람들은 특이한 방언을 사용하는데 단어의 발음과 표현 방식이 매우 흥미롭다.
예) 한국어: 나는 어젯밤에 학교를 갔다. / 이탈리아어: Sono uscito ieri sera (소노 우시토 이에리 세라) / 프레토로 방언: So 'schoit sair (소 스코이트 사이르)
프로세스 간 통신

프로세스 간 네트워크 통신을 통해 인터넷 상의 수많은 개인용 컴퓨터를 연결하는 그리드 컴퓨팅 시스템을 보여주는 예.
프로세스 간 통신(Inter-Process Communication, IPC)이란 프로세스들 사이에 서로 데이터를 주고받는 행위 또는 그에 대한 방법이나 경로를 뜻한다.
IPC는 마이크로커널과 나노커널의 디자인 프로세스에 매우 중요하다: 마이크로커널은 커널이 제공하는 기능의 수를 줄여준다. 해당 기능들은 IPC를 통해 서버와 통신함으로써 얻으며 일반적인 모놀리딕 커널에 비해 IPC의 수가 극적으로 증가된다.
주요 IPC 방식

| 방식 | 운영 체제 및 기타 환경이 제공 |
| --- | --- |
파일: 대부분의 운영 체제
신호: 대부분의 운영 체제. 윈도와 같은 일부 시스템은 C 런타임 라이브러리에서만 신호를 제공하며 IPC 방식으로 사용하는 것을 지원하지는 않는다.
소켓: 대부분의 운영 체제
메시지 큐: 대부분의 운영 체제
파이프: 모든 POSIX 시스템, 윈도
지명 파이프: 모든 POSIX 시스템, 윈도
세마포어: 모든 POSIX 시스템, 윈도
공유 메모리: 모든 POSIX 시스템, 윈도
메시지 전달 (비공유): MPI 패러다임, 자바 RMI, CORBA, MSMQ, 메일슬롯, QNX 등에 쓰임
메모리 맵 파일: 모든 POSIX 시스템, 윈도
같이 보기

프로세스
마이크로커널
나노커널
보호 프로시저 호출
프레더릭 폴

| 프레더릭 폴 Frederik Pohl |
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작가 정보
출생: 1919년 11월 26일(1919-11-26) 뉴욕주
사망: 2013년 9월 2일(2013-09-02)(93세) 일리노이주 팰러틴
국적:  미국
직업: 소설가, 저술가, 출판인
활동기간: 1939년 - 2013년
장르: 과학 소설 단편
수상: 휴고상 소설 부문 (1978) 네뷸러상 소설 부문 (1976, 1977)
웹사이트: www.frederikpohl.com
프레더릭 조지 폴 주니어(영어: Frederik George Pohl, Jr., 1919년 11월 26일 ~ 2013년 9월 2일)는 미국의 과학 소설 작가이자 편집자이다.
규다이 본선

|  규다이 본선 (유후 고원 선) |
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규다이 본선
기본 정보
운행 국가:  일본
상태: 영업 중
기점: 구루메역 일본 후쿠오카현 구루메시
종점: 오이타역 일본 오이타현 오이타시
역 수: 37
개통일: 1915년 10월 30일
소유자: 규슈 여객철도
운영자: 규슈 여객철도
노선 제원
규다이 본선(일본어: 久大本線)은 일본 후쿠오카현 구루메시의 구루메역으로부터 오이타현 오이타시에 위치한 오이타역에 이르는 총 연장 141.5km 길이의 규슈 여객철도의 철도 노선이다. 유후 고원선의 애칭이 붙여져 있다.
구루메 측은 지쿠고강과 그 지류의 구스강을 따라서, 오이타 옆은 오이타강을 따라서 규슈를 횡단하고 있다. 연선에는 오이타현의 작은 교토라고 하는 히타나 온천지의 유후인 등의 관광지를 앞에 두고 있다.
노선 정보

관할 (사업종별): 규슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
노선 거리 (영업 거리): 141.5 km
궤간: 1067 mm
역수: 37 (기. 종점 포함)
규다이 본선 소속역으로 한정했을 경우, 기.종점역(구루메역은 가고시마 본선, 오이타역은 닛포 본선의 소속)이 제외되어 35개 역이 된다.
복선 구간: 없음 (전 구간 단선)
전선화 구간: 없음 (전 구간 비 전선화)
폐색 방식: 특수자동폐색식
최고 속도: 95 km/h
구루메 역 - 분고미요시역 구간이 북부 큐슈 지역 본사, 분고나카가와역 - 오이타역 구간이 오이타 지사의 관할이다. 지사경계는 고가세 터널의 분고미요시 방면 출입구로부터 약 0.5 km앞에 있다.
운행 형태 > 우등 열차

우등 열차로서 전구간에서 하카타역 - 유후인역 · 오이타 역 구간의 특급 「유후」 「유후인의 숲」이 운행되고 있다.
운행 형태 > 지역 운송

보통 열차도 전 구간을 통해 운행되는 열차가 있지만, 대개 히타 역 · 유후인 역에서 운행 계통이 나뉘고 있다.
운행 형태 > 지역 운송 > 구루메 역 - 히타 역 구간

보통 열차는 기본적으로 구루메역 발착이지만, 아침의 1대만 가고시마 본선의 도스역 발의 열차가 설정되어 있다. 다만, 구루메역에 차량 유치 스페이스가 없기 때문에 도스 역까지 회송되어 유치되어 재차 회송되어 구루메 역으로부터 영업 운전에 들어가는 열차도 있다. 구루메 역 - 젠도지역 · 지쿠고요시이역 · 우키하역 구간, 지쿠고요시이 역 → 히타 역 구간(평일 만)의 구간 운전 열차도 설정되어 있어 1시간당 구루메 역 - 히타 역 구간 직통이 1대, 구루메 역 - 지쿠고요시이 역· 우키하 역 구간은 구간 운전이 들어가 2대가 되는 시간대가 있다. 요아케역 - 히타 역 구간은 히타히코산 선의 열차도 노선 연장하고 있어 그 중의 하행선 열차는 오이타 역까지 직통하는 열차도 있다.
운행 형태 > 지역 운송 > 히타 역 - 유후인 역 구간

크게 나누면 히타역(이서 포함한다) - 분고모리역 구간의 열차와 히타 역(이서 포함한다) - 유후인역(이동 포함한다) 구간의 열차가 많지만, 분고모리 역 - 유후인 역(이동 포함한다) 구간의 열차도 있다. 전선 직통열차나 히타 역 - 오이타 역 구간의 열차 등 구루메 방면이나 오이타 방면의 구간과 직통하는 열차도 설정되어 있지만, 이 구간의 댓수는 적고 4 - 5시간 정도 운행되지 않는 시간대가 있다. 또, 히타 역 - 아마가세역 구간의 구간 열차도 설정되어 있었지만, 2008년 3월 15일의 다이어 개정으로 폐지되고 있다.
운행 형태 > 지역 운송 > 유후인 역 - 오이타 역 구간

이 구간은 오이타 근교에서 개수도 비교적 많다. 하루는 1시간당 유후인 역 - 오이타 역 구간 직통이 1대 운행되고 있다. 아침과 저녁에는 쇼나이 역 · 무카이노하루역 · 분고코쿠부 역 - 오이타 역 구간의 구간 운행이 있어, 2대가 되는 시간대가 있다. 분고모리 역 · 히타 역 - 오이타 역 구간을 직통하는 열차도 운행되고 있다.
단독 운행의 경우는 무카이노하루 역 - 오이타 역 사이에 한정해, 플랫폼 측 모든 문이 열리므로 차내 정산은 실시하지 않는다.
사용 차량

기동차
키하 185계 - 특급 유후용
키하 71계 - 특급 유후인노모리용
키하 72계 - 특급 유후인노모리용
키하 40형 · 키하 140형 · 키하 47형 · 키하 147형: 요아케 이서 구간으로 사용
키하125형
키하200형
키하220형
사용 차량 > 과거 사용 차량

기동차
키하58계 · 키하 65형: 특급 · 보통 열차로 사용됨.
키하66 · 67형 - 히타히코산 선 직통 열차
키하31형
키하183계 - 특급 유후DX용
객차
50계
12계
역사

오이타 역 - 아마가세 역 구간은 오유 선(다이도 선)으로서 개통했다. 이 중 오이타 역 - 오노야 역 구간은 사철의 오유 철도로서 개업하고 있다. 오유 철도가 계획하고 있던 유노히라역까지 연신된 것은, 국유화 후의 1923년이었다. 이후 차례차례 연신되어 1933년에 아마가세 역까지 개업했다.
구루메 역 - 아마가세 역 구간은 규다이 선으로서 개업했다. 최초로 개업한 것은 구루메 역 - 지쿠고요시이 역 구간에서 1928년에 개업했다. 그것까지 구루메역 - 도다 역(히타정) 구간에 사철의 지쿠고 궤도가 달리고 있었지만, 규다이 선과 경합 하기 위해 보상을 받아 1929년에 폐지되었다. 히타 역까지 개업한 것은 1934년으로, 동년 중에 마지막 구간인 히타 역 - 아마가세 역 구간이 개업해 구루메 역 - 오이타 역까지 전 구간이 개통했다.
역사 > 연혁 > 오유 선 (오이타 역 - 아마가세 역 구간)

1915년 10월 30일: 오유 철도가 오이타 시 역 - 오노야 역 구간 개통. 오이타 시 역 · 후루고 정류장 · 에이코 정류장 · 가쿠 역 · 히라요코세 정류장 · 무카이노하루 역 · 오니가세 정류장 · 이치기 정류장 · 오노야 역 개업.
1918년 2월 1일: 모리노키 정류장 개업.
1922년 12월 1일: 오유 철도가 매수, 국유화되어, 오이타 역 - 오노야 역 구간을 규다이 오유 선으로 한다. 오이타 시 역은 오이타 역에 합병되어 폐지, 후루고 정류장 · 모리노키 정류장 · 히라요코세 정류장 · 오니가세 정류장 · 이치기 정류장 폐지. 에이코 정류장이 역으로 변경하여 개업.
1923년 9월 29일: 오노야 역 - 유노히라 역 구간 연신 개통. 덴진야마 역 · 쇼나이 역 · 유노히라 역 개업.
1925년
2월 3일: 오니가세 역 개업.
7월 29일: 유노히라 역 - 기타유후 역 구간 연신 개통. 미나미유후 역 · 기타유후 역 개업.
12월 1일: 에이코 역을 미나미오이타 역으로 명칭 변경.
1926년 11월 26일: 기타유후 역 - 노야 역 구간 연신 개통. 노야 역 개업.
1928년 10월 28일: 노야 역 - 분고나카무라 역 구간 연신 개통. 분고나카무라 역 개업.
1929년 10월 15일: 분고나카무라 역 - 분고모리 역 구간 연신 개통. 히키지 역 · 에치 역 · 분고모리 역 개업.
1930년 4월 6일: 오니가세 역 - 오노야 역 구간에서, 후진 견인(보일러 측을 객차로 향해서 견인)을 실시한 기관차의 보일러가 파열. 연실문으로부터 대량의 고열 증기가 객차 내에 불어와, 23명이 사망하는 사고(규다이 선 기관차 보일러 파손 사고)가 발생.
1932년 9월 16일: 분고모리 역 - 기타야마다 역 구간 연신 개통. 기타야마다 역 개업.
1933년 9월 29일: 기타야마다 역 - 아마가세 역 구간 연신 개통함에 따라, 아마가세 역 개업.
1934년 11월 15일: 규다이 선에 편입.
역사 > 연혁 > 규다이 선

1928년 12월 24일: 구루메 역 - 지쿠고요시이 역 구간이 개업함에 따라, 규다이 선으로 한다. 미나미구루메 역 · 미이 역 · 젠도지 역 · 지쿠고구사노 역 · 다누시마루 역 · 지쿠고요시이 역 개업.
1931년 7월 11일: 지쿠고요시이 역 - 지쿠고오이시 역 구간 연신 개통. 지쿠고센조쿠 역 · 지쿠고오이시 역 개업.
1932년 3월 12일: 지쿠고오이시 역 - 요아케 역 구간 연신 개통. 요아케 역 개업.
1934년
3월 3일: 요아케 역 - 히타 역 구간 연신 개통. 히타 역 개업.
6월 25일: 데루오카 역 개업.
11월 15일: 히타 역 - 아마가세 역 구간 연신 개통. 분고미요시 역 · 분고나카가와 역 개업. 오유 선의 오이타 역 - 아마가세 역 구간을 편입.
1937년 6월 27일: 미야하라 선 개업에 의해 규다이 선을 규다이 본선으로 한다.
1950년 1월 1일: 기타유후 역을 유후인 역으로 명칭 변경.
1957년 3월 15일: 스기카와치 역 개업.
1984년
1월 20일: 아마가세 역 - 오이타 역 구간에 열차 집중 제어 장치 (CTC)도입.
2월 15일: 구루메 역 - 아마가세 역 구간에 CTC 도입.
1987년 4월 1일: 전 구간 화물영업 폐지. 국철 민영화 분리에 의해 규슈 여객철도가 승계.
1988년 3월 13일: 후루고 역 개업.
1989년 3월 11일: 분고고쿠부 역 개업.
1990년 5월 1일: 지쿠고센조쿠 역을 우키하 역으로 명칭 변경.
2000년 3월 11일: 구루메 대학 앞 역 개업.
2009년 3월 14일: 구루메 고교 앞 역 개업.
역 목록

| 역명 | 일어 역명 | 역간 거리 | 영업 거리 | 선로 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 구루메 | 久留米 | - | 0.0 | ∨ | 규슈 신칸센, 가고시마 본선 | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 구루메코코마에 | 久留米高校前 | 3.4 | 3.4 | ｜ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 미나미쿠루메 | 南久留米 | 1.5 | 4.9 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 구루메다이가쿠마에 | 久留米大学前 | 1.9 | 6.8 | ｜ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 미이 | 御井 | 1.2 | 8.0 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 젠도지 | 善導寺 | 4.6 | 12.6 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 지쿠고쿠사노 | 筑後草野 | 3.1 | 15.7 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 다누시마루 | 田主丸 | 5.1 | 20.8 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 구루메시 | 구루메시 |
| 지쿠고요시이 | 筑後吉井 | 5.6 | 26.4 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 우키하시 | 우키하시 |
| 우키하 | うきは | 3.6 | 30.0 | ◇ |  | 후쿠오카현 | 우키하시 | 우키하시 |
| 지쿠고오이시 | 筑後大石 | 3.0 | 33.0 | ｜ |  | 후쿠오카현 | 우키하시 | 우키하시 |
| 요아케 | 夜明 | 6.1 | 39.1 | ◇ | 히타히코산 선 | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 데루오카 | 光岡 | 6.1 | 45.2 | ◇ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 히타 | 日田 | 2.4 | 47.6 | ◇ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 분고미요시 | 豊後三芳 | 1.8 | 49.4 | ｜ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 분고나카가와 | 豊後中川 | 5.9 | 55.3 | ｜ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 아마가세 | 天ヶ瀬 | 4.2 | 59.5 | ◇ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 스기카와치 | 杉河内 | 4.1 | 63.6 | ｜ |  | 오이타현 | 히타시 | 히타시 |
| 기타야마다 | 北山田 | 4.2 | 67.8 | ◇ |  | 오이타현 | 구스군 | 구스정 |
| 분고모리 | 豊後森 | 5.4 | 73.2 | ◇ |  | 오이타현 | 구스군 | 구스정 |
| 에라 | 恵良 | 4.1 | 77.3 | ◇ |  | 오이타현 | 구스군 | 고코노에정 |
| 히키지 | 引治 | 3.4 | 80.7 | ｜ |  | 오이타현 | 구스군 | 고코노에정 |
| 분고나카무라 | 豊後中村 | 2.4 | 83.1 | ◇ |  | 오이타현 | 구스군 | 고코노에정 |
| 노야 | 野矢 | 5.1 | 88.2 | ◇ |  | 오이타현 | 구스군 | 고코노에정 |
| 유후인 | 由布院 | 10.9 | 99.1 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 미나미유후 | 南由布 | 3.4 | 102.5 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 유노히라 | 湯平 | 7.1 | 109.6 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 쇼나이 | 庄内 | 4.9 | 114.5 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 덴진야마 | 天神山 | 3.6 | 118.1 | ｜ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 오노야 | 小野屋 | 1.5 | 119.6 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 오니가세 | 鬼瀬 | 5.0 | 124.6 | ｜ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 무카이노하루 | 向之原 | 3.1 | 127.7 | ◇ |  | 오이타현 | 유후시 | 유후시 |
| 분고코쿠부 | 豊後国分 | 4.0 | 131.7 | ◇ |  | 오이타현 | 오이타시 | 오이타시 |
| 가쿠 | 賀来 | 2.2 | 133.9 | ｜ |  | 오이타현 | 오이타시 | 오이타시 |
| 미나미오이타 | 南大分 | 2.7 | 136.6 | ◇ |  | 오이타현 | 오이타시 | 오이타시 |
| 후루고 | 古国府 | 2.3 | 138.9 | ｜ |  | 오이타현 | 오이타시 | 오이타시 |
| 오이타 | 大分 | 2.6 | 141.5 | ∧ | 닛포 본선, 호히 본선 (아소코겐 선) | 오이타현 | 오이타시 | 오이타시 |
역 목록 > 폐지된 구. 정류장

이치기 신호장: 오노야 역 - 오니가세 역
오니가세 신호장: 오노야 역 - 오니가세 역
히라요코세 신호장: 무카이노하루 역 - 분고코쿠부 역
모리노키 신호장: 분고코쿠부 역 - 가쿠 역
미나미고쿠부 신호장: 미나미오이타 역 - 후루고 역
역 목록 > 과거 접속 노선

구루메 역
서일본 철도 니시테쓰 가미구루메 선: 1948년 7월 5일 운휴, 1951년 12월 25일 폐지.
지쿠호 궤도: 1929년 3월 26일 폐지.
에라 역: 미야하라 선 - 1984년 12월 1일 폐지.
오이타 역: 오이타 교통 베쓰다이 선: 1972년 4월 5일 폐지.
툰드라 기후

툰드라 기후 분포 모습.
툰드라 지방 모습. 식물이 거의 자라지 않는 모습이다.
툰드라 기후는 쾨펜의 기후 구분에서 한대 기후에 속하며, 기호는 ET이다. 기온이 매우 낮은 기후로 여름은 0˚C ~ 10˚C 사이로, 지의류나 선태류 또는 작은 풀들이 잠깐 나타날 수 있지만 겨울은 영하 50˚C ~ 60˚C 사이로, 매우 추워서 웬만한 식물은 자라기 힘들다. 연간 강수량은 380mm 이하로, 강우량 자체는 많지 않지만 워낙 증발량이 적어 습지가 생기기도 한다. 툰드라 기후는 냉대와는 달리 보다 낮은 기온 때문에 농작물 재배가 불가능하다. 그래서 수렵이나 어로와 같은 사냥으로 식생활을 한다.
툰드라 기후는 식생이 독특하게 나타나는데, 여름에는 지표 아래에 있는 영구 동토층(사계절 내내 얼어있는 땅)은 녹지 않지만 지표는 잠깐 녹기 때문에 꽃이끼, 우산이끼, 솔이끼와 같은 지의류나 선태류 또는 황새풀과 같은 작은 풀이나 작은 나뭇가지도 생장한다. 이러한 식물들은 푸른 녹색보다는 연한 갈색을 띠는 경우가 많다. 이러한 식물들은 여름 동안 잠깐 생장하고, 큰 나무는 자랄 수 없기 때문에 산림은 없다. 겨울에는 거의 모든 식물의 생장이 정지되고 북극 늑대, 북극 여우, 북극곰, 북극 토끼, 순록 등이 나타난다. 가끔씩 철새도 나타나지만 털갈이 철에 잠깐 눈에 띄고 다시 남쪽으로 날아간다. 살아가는 생물의 종류와 수가 적기 때문에 매우 단순한 생태계가 조성된다.
토양은 툰드라토가 나타나는데, 이 툰드라토는 큰 식물은 살지 않지만, 이끼류 등이 남긴 유기물이 남아있다. 이 유기물은 미생물에 의해 분해가 되지 않고, 그대로 축적된다. 툰드라토는 포드졸토와 같이 강한 산성을 띠고 회갈색을 띠는데, 애초에 추운 기후 때문에 농작물을 재배하지는 못하지만, 토양도 농작물을 재배하기에는 매우 부적합하다.
툰드라 기후에 사는 사람들은 이누이트, 래프인 등이 있으며, 주로 물고기나, 순록, 백곰, 물개 등을 사냥해 식생활을 해결한다. 과거에는 대부분 이렇게 사냥으로 생계를 이어나갔지만 최근에는 툰드라 기후에 있는 많은 자원들과 군사적, 항공교통적으로 매우 중요해졌다. 따라서, 과거에는 사냥을 하던 사람들은 대부분 수렵 외에 다른 분야에도 일하고, 소수만이 수렵만으로 살아간다.
이러한 툰드라 기후는 그린란드 해안 지방, 유라시아 북부, 북아메리카 북부 등 적도에서 매우 멀리 떨어진 곳에 분포한다.
툰드라 기후의 성질을 띠고 있는 지역 > 아메리카

미국 알래스카주  북부
캐나다 대부분의 부속 도서
그린란드 해안 지역
페루 일부
볼리비아 일부
칠레 남동부 일부
아르헨티나 남서부 일부
포클랜드 제도 대부분
사우스조지아 사우스샌드위치 제도
툰드라 기후의 성질을 띠고 있는 지역 > 유럽

노르웨이 북부
아이슬란드 대부분
스발바르 제도
러시아 북부 일부
스웨덴 북부
핀란드 북부
툰드라 기후의 성질을 띠고 있는 지역 > 아시아

중국 남서부 티베트고원의 대부분 지역.
인도 북동부 히말라야산맥의 고지대.
네팔 히말라야산맥의 고지대.
부탄 히말라야산맥의 고지대.
일본 후지산
툰드라 기후의 성질을 띠고 있는 지역 > 아프리카

탄자니아 킬리만자로산
같이 보기

쾨펜의 기후 구분
한대 기후
고산 기후
| v t e쾨펜의 기후 구분 |
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열대 기후 A:  열대 우림(Af)  열대 몬순(Am)  사바나(Aw)  열대 하계 소우(As) 
건조 기후 B:  스텝(BS)  사막(BW) 
온대 기후 C:  온난 습윤(Cfa)  서안 해양성(Cfb, Cfc)  온대 하우(Cw)  지중해성(Cs) 
냉대 기후 D:  냉대 습윤(Df)  냉대 동계 소우(Dw)  고지 지중해성(Ds) 습윤 대륙성(Dfa, Dwa, Dsa, Dfb, Dwb, Dsb)  아극(Dfc, Dwc, Dsc, Dfd, Dwd,  Dsd) 
한대 기후 E:  툰드라(ET)  빙설(EF)
인천능허대초등학교

| 인천능허대초등학교 仁川凌虛臺初等學校 Incheon Nenghudae Elementary School |
| --- | --- |

개교: 1997년 9월 1일
설립형태: 공립
교장: 김병회
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 연수구 한진로 12
학생 수: 946명 (2020년 3월 2일 기준)
교직원 수: 48명 (2020년 3월 2일 기준)
상징: 교화: 장미 / 교목: 은행나무
관할관청: 인천광역시동부교육지원청
웹사이트: http://nhd.icees.kr/
ko
인천능허대초등학교는 대한민국 인천광역시 연수구에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1997. 09. 01 인천능허대초등학교 16학급 개교
1999. 02. 12 제1회 졸업식(남46 여55) 101명
2001. 12. 03 지원봉사 우수학교 표창(문화관광부장관)
2002. 12. 30 학교평가 우수학교 표창(교육감)
2003. 02. 10 교육과정 우수학교 표창(교육감)
2003. 12. 30 학교급식 우수학교 표창(교육장)
2004. 12. 05 e-러닝대회 대상 (교육인적자원부장관)
2005. 12. 06 학교교육활동 최우수학교 표창(교육감)
2008. 12. 09 학교교육활동 최우수학교 표창(교육감)
2009. 10. 30 시교육청 으뜸이 홈페이지 경연대회 은상
2010. 10. 25 인천시 자연관찰탐구대회 은상
2011. 11. 29 창의인성교육 우수학교 표창(교육감)
2012. 04. 08 인천시 배드민턴 단체전 1위
2013. 07. 05 인천시 학생과학 실험대회 은상
2013. 09. 24 교육장기 초등학생수영대회 평영 50M 1위
2013. 10. 16 2013학년도 동부푸른독도토론한마당 금상 동상
2013. 11. 16 스포츠클럽 배드민턴리그대회 초등부 1위
2013. 12. 16 인천 다문화 학생 체험수기 공모전 최우수
2014. 02. 14 제16회 졸업식 167명 졸업(남78명 여89명)
2014. 09. 01 제8대 이명수 교장선생님 부임
2014. 11. 15 교육장배 학교스프츠클럽대회 피구 여자부 2위
2015. 02. 13 제17회 졸업식 163명 졸업(남71명, 여92명)
학교 동문

분류:인천능허대초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

인천능허대초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
프라디요타 왕조

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국가 : 마가다 또는 아반티
작위 : 마가다의 마하라자 아반티의 마하라자
설립자 : 프라디요타
최후 통치자 : 또는 난디바르다나
설립일 : 기원전 684년(마가다설) 기원전 541년(아반티설)
몰락일 : 기원전 544년(마가다설) 기원전 392년(아반티설)
민족 : 인도아리아인
프라디요타 왕조(산스크리트어: प्रद्योत वंश)는 아반티 또는 마가다의 두 번째 왕조이다. 브라흐만다 푸라나를 제외한 대부분의 푸라나에서는 프라디요타 왕조가 마가다의 브리하드라타 왕조를 계승했다고 전하고 있다.
같이 보기

프라디요타
브리하드라타
하리얀카 왕조
프라디크 드 메네제스

|  프라디크 반데이라 멜루 드 메네제스 Fradique Bandeira Melo de Menezes |
| --- | --- |
 프라디크 드 메네제스
상투메 프린시페의 제6대 대통령  
임기: 2001년 9월 3일~2003년 7월 16일
 전임: 미겔 트로보아다(5대)후임: 페르난두 페레이라(7대) 
상투메 프린시페의 제8대 대통령
임기: 2003년 7월 23일~2011년 9월 3일
부통령: 파트리스 트로보아다
 전임: 페르난두 페레이라(7대)후임: 마누엘 핀투 다 코스타(9대) 
신상정보
출생일: 1942년 3월 21일(1942-03-21)(82세)
출생지: 상투메 프린시페 상투메
국적: 상투메 프린시페
학력: 브뤼셀 자유대
정당: 움직이는 자유민주주의는 변하리
웹사이트: http://www.presidencia.st/
프라디크 반데이라 멜루 드 메네제스(포르투갈어: Fradique Bandeira Melo de Menezes, 1942년 3월 21일 ~ )는 상투메 프린시페의 정치인으로, 외무 장관(1986년 ~ 1987년), 대통령(2001년 ~ 2011년)직을 역임했다.
일생

상투메 섬 출신으로 포르투갈에 있는 고등학교를 졸업하였고, 브뤼셀 자유대에서 교육학과 심리학을 공부했다.
2001년 마누엘 핀투 다 코스타를 제치고 대통령이 되었다. 취임 이후 그는 포르투갈 국적을 포기했다.
2003년 페르난두 페레이라의 쿠데타로 실각했으나, 일주일 후 대통령직에 다시 복귀했다. 2006년 총선에서는 미겔 트로보아다 전 대통령을 제치고 재선되었다. 2011년 마누엘 핀투 다 코스타에게 권한을 넘겨주었다.
민득

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| 민득에 대한 다국어 표기 |
| --- | --- |
한글 표기:: 민득
한자 표기:: 明德
한국 한자음 표기:: 명덕
중국어 표기:: 明德
한어병음 표기:: míngdé (밍더)
일본어 표기:: 明徳
가나 표기:: メイトク (메이토쿠) ミョウトク (묘토쿠)
베트남어 표기:: Minh Đức
민득(베트남어: Minh Đức / 明德 명덕 / 1527년 6월 ~ 1529년)은 베트남 막 왕조(莫朝) 초대 군주 태조(太祖) 막당중(莫登庸)의 연호이다.
개원

후 레 왕조(後黎朝) 통응우옌(統元) 6년 6월 15일(율리우스력 1527년 7월 12일)에 막 왕조 개창 후, 연호를 민득(明德)으로 건원함.
민득(明德) 4년 1월 1일(율리우스력 1530년 1월 29일)에 연호를 다이찐(大正)으로 개원함.
연대 대조표

연대 대조표
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 민득 | 서기(西紀) | 간지(干支) | 명나라 연호 |
| 원년 | 1527년 | 정해(丁亥) | 가정(嘉靖) 6년 |
| 2년 | 1528년 | 무자(戊子) | 가정 7년 |
| 3년 | 1529년 | 기축(己丑) | 가정 8년 |
동시대 연호 > 중국

가정(嘉靖) (1522년 ~ 1566년)
동시대 연호 > 일본

다이에이(大永) (1521년 ~ 1528년)
교로쿠(享祿) (1528년 ~ 1532년)
같이 보기

다른 왕조의 같은 연호
후촉(後蜀) 명덕(明德, 934년 ~ 937년)
대리국(大理國) 명덕(明德, 952년)
일본(日本) 메이토쿠(明德, 1390년 ~ 1394년)
베트남의 연호
프리스트 (만화)

《프리스트》(Priest)는 형민우가 계속 창작하고 있는 만화 시리즈이다. 프리스트는 서부 장르와 초자연적 공포를 융합시킴과 더불어 강렬한 펜터치와 드라마틱한 연출이 어우러지면서 일반적인 한국 만화에서는 볼 수 없는 독특한 분위기를 만든 작품으로 유명하다. 만화잡지 코믹챔프에서 1998년부터 연재됐던 프리스트는 영챔프에서 이동 연재하게 되었으며, 단행본은 현재 대원 출판사를 통해 16권까지 발행되었다.
줄거리

프리스트는 대천사 테모자레가 이끄는 열두 명의 타락 천사들에게 대항해 싸우는 사람들의 이야기를 담고 있다. 테모자레와 그의 군대는 자신들이 신을 위해 루치펠과 피 흘려 싸웠음에도, 신이 기뻐하지 않는다는 것을 깨달았다. 신의 관심은 오직 또 다른 창조물인 인간들에게만 기울어져 있음을 안 그들은 인류를 향한 신의 편애에 반대하여 모반을 일으켰다. 하늘나라의 계율을 깨고 지상을 불시에 방문한 그들은 신처럼 행동하여 인간들에게 자신들을 위한 거대한 사원과 신상을 짓도록 하였다. 그리하여 신을 향한 인간들의 믿음이 얼마나 불완전한 것인가를 신에게 증명해 보이고 싶었다. 신도 그것을 깨닫고 나면, 자신들이 누리던 영광이 다시 돌아오리라 믿었다. 그러나, 신은 인간들을 반대하는 그들의 행위에 대해 분노하며 그들의 신전을 파괴했다. 그리고 그들의 영혼을 신상 안에 봉인함과 함께 땅 속에 내던져 버렸다.
100년이 지난 후, 바스커 드 귀용이라고 불리는 성기사가 살았었다. 산티오크의 공작으로서 16년간 십자군 원정에 나섰던 그는 원정군 중에서도 최강이라고 일컫는 ‘열두성 기사단’의 단장이었고, 또한 드르노아프 교구의 이단 재판관이었다. 그는 전쟁이 시작된 후 단 한번도 지는 일이 없었고, 그와 그의 기사단은 이교도들에게 공포의 대상이 될 만큼 잔혹한 명성이 지속되었다. 나중에 본국으로부터 그의 아내 마리안느와 두 딸이 알 수 없는 전염병에 걸려 산 채로 불타 죽었다는 서신을 접한 그는 이후 분노의 광기에 휩싸여 종교적 사명을 잃고 이교도들의 비명으로 자신의 고통을 달래고자 하였다. 다른 십자군이 전쟁을 포기하고 모두 떠나간 후에도, 바스커는 떠나지 않고 신의 이름을 빌린 학살의 행군을 멈추지 않았다. 그러던 중, 그가 이교도들의 금단 지역인 열두 명의 타락천사들이 갇힌 동굴을 발견했을 때 신을 향했던 의미없는 그의 찬양도 멈추게 된다. 테모자레는 바스커에게 신에게 복수하는 데 사용해 주겠다고 설득하여 자신에게 그의 육신을 바치도록 하였다.
원정지에서 돌아온 바스커는 수백에 달하는 자신의 부하와 양민들을 도륙해 이교도의 제사 의식을 벌인 죄목으로 의식에 가담한 공범 열두 명과 함께 비밀 감금되었다. 교황청에서는 바스커가 십자군 내에서 얻고 있는 명성과 신뢰를 고려하여 그의 변절이 외부에 알려지는 것을 막고자 그의 재판을 비공개로 이루어도록 처리하였다. 바스커의 재판은 당시 ‘단죄의 성자’라고 불리며 공포의 명성이 퍼졌던 코르바톨레 수도회의 이단심판관 베시엘 가바르가 맡았다. 바스커와 만난 베시엘은 그가 사실은 테모자레임을 처음에는 믿지 않았으나 나중에 알아채게 된다. 테모자레는 이교도들에게 산 제물로 바쳐지는 위험에서 구해낸 이후 베시엘의 삶 속에서 유일한 자랑이자 즐거움이 된 아이 마테오를 갖고 장난을 친다. 타락천사는 마테오에게 신의 계시인 것처럼 속여 수도원의 초를 만들었던 젊은 여급을 죽이고, 그녀의 양팔과 심장을 잘라내 그 피로 방에서 신성모독적인 전례를 집전하도록 조종한다. 마테오가 한 짓을 본 베시엘은 마테오의 모습 대신에 비웃는 테모자레의 환영을 보고, 결국 그의 손으로 목졸라 마테오를 죽이게 된다. 베시엘은 신에 대한 믿음을 잃어버렸다. 이에 테모자레는 베시엘을 자신의 사제 중의 한 명으로 간택하여 그를 위해 자신의 오른쪽 권좌를 내주었다. 그러나 베시엘은 테모자레를 받드는 대신에 오히려 신을 버리게 만든 그에게 복수하는 길을 택했다. 이후로 테모자레를 봉인하는 방법을 찾는 데 몰두하던 끝에 그는 이단 유물인 도메스포라다를 만들어냈다. 베시엘은 테모자레를 봉인할 자물쇠로 자신을 택한 후 자신의 육신을 바쳤다. 그리하여 또 한 명의 타락 천사의 힘을 빌려 도메스포라다 안에 같이 갇힌 그의 영혼은 스스로가 초자연적 존재로 거듭나게 된다.
800년 후, 주인공 이반 아이작은 라울 피에스트로 신부에게 속아 그의 요청을 받아들여 도메스포라다가 지닌 수수께끼를 풀고자 도메스포라다가 보관된 정체불명의 수도원으로 찾아갔다. 결국 도메스포라다의 봉인을 푼 그는 자신의 유일한 사랑 제나를 잃고 그 자신도 십자가에 매달리게 된다. 제나를 잃고 광기에 빠져 신을 증오하게 된 이반은 베시엘의 힘을 받아들여 불사의 몸으로 다시 태어났다. 제나의 죽음을 계기로 이반은 테모자레와 그의 부하들에게 복수하기 위해 자신의 일생을 바치는 여행을 떠나게 된다.
등장인물 > 반역의 천사들

현재까지 나타난 천사들 중 가장 인간의 편에 선 천사로 소위 프릭쇼라 불리는 서커스단의 리더격으로 인간의 형태로 지내고 있다. 천상에 거하던 시절 신에게 의문을 품은 테모자레의 앞길을 막아서지만 곧 테모자레에게 두 날개가 찢겨지는 수모를 당하면서도
그에대한 동경과 사랑을 고백하며 테모자레를 따라 지상으로 강림한다.
유일하게 테모자레가 자신의 명을 따르지 않고 스스로 인간을 향한 자신의 생각이 틀렸음을 입증할 수 있도록 12사제로써의 의무로부터 구속시키지 않았는데 네트라핌, 즉 그녀의 존재가 신을 향한 마지막 믿음, 희망을 뜻하는 것이었다.
작품의 전체적인 대립 구도인 이반과 테모자레의 공통적인 신에 대한 의문을 생각한다면 굉장히 상징적인 인물임을 알 수 있다.
그녀의 행적을 끝까지 본다면 차마 안타까운 감정을 감출 길이 없을 것.
프랑켄슈타인의 저주

| 프랑켄슈타인의 저주 The Curse Of Frankenstein |
| --- | --- |

감독: 테런스 피셔
각본: 지미 생스터
제작: 안소니 힌즈, 맥스 로젠버그
출연: 피터 커싱, 하젤 코트
촬영: 잭 애셔
편집: 제임스 니즈
음악: 제임스 버나드
개봉일:  1957년 5월 2일 (1957-05-02)(런던)  1957년 5월 20일 (1957-05-20)(영국) 
시간: 83분
국가: 영국
언어: 영어
프랑켄슈타인의 저주(The Curse Of Frankenstein)는 영국에서 제작된 테런스 피셔 감독의 1957년 공포 영화이다. 피터 커싱 등이 주연으로 출연하였고 안소니 힌즈 등이 제작에 참여하였다.
출연 > 주연

피터 커싱
하젤 코트
출연 > 조연

로버트 유쿼하트
크리스토퍼 리
멜빈 헤이스
발레리 가운트
알렉스 갤리어
마이클 멀캐스터
샐리 월쉬
미들턴 우즈
레이몬드 레이
조세프 버만
유진 레히
바틀렛 멀린스
제작진

원작자: 메리 쉘리
협력프로듀서: 안소니 넬슨 케이스
미술: 버나드 로빈슨
의상: 몰리 아버스놋
배역: 도로시 홀로웨이
프랑켄슈타인의 아들

| 프랑켄슈타인 3 - 프랑켄슈타인의 아들 Son Of Frankenstein |
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감독: 로우랜드 V. 리
제작: 로우랜드 V. 리
출연: 배질 라스본, 보리스 칼로프, 벨라 루고시
촬영: 조지 로빈슨
편집: 테드 J. 켄트
음악: 프랭크 스키너
국가: 미국
프랑켄슈타인의 아들(Son of Frankenstein)은 유니버설 스튜디오의 프랑켄슈타인 시리즈의 3번째 영화이다. 로우랜드 V. 리가 감독을 맡았다.
출연 > 주연

배질 라스본
보리스 칼로프
벨라 루고시
출연 > 조연

리오넬 앳윌
조세핀 허친슨
도니 듀나건
엠마 던
드와이트 프라이어
페리 어빈스
로렌스 그랜트
리오넬 벨모어
마이클 마크
구스타프 본 세이퍼티츠
톰 리켓츠
기타

원작자: 메리 쉘리
의상: 베라 웨스트
하치만촌 (아이치현)

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한자 표기: 八幡村
가나 표기: はちまんむら
폐지일: 1906년 7월 1일
폐지 이유: 합병
이후 자치체: 아이사이시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 도카이 지방
도도부현: 아이치현
군: 가이토군
하치만촌(八幡村)은 아이치현 가이토군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아이사이시에 해당한다.
하일랜드파크 총격 사건

하일랜드파크 총격 사건(Highland Park parade shooting)에 관한 문서이다.
2022년 7월 4일, 미국 일리노이주 하일랜드파크 (일리노이주)에서 열린 독립기념일 (미국) 퍼레이드 도중 총기 난사 사건이 발생했다. 총격은 오전 10시 14분 CDT(UTC−05:00)에 발생했는데, 이는 퍼레이드가 시작된 지 약 15분 후였다. 총탄이나 파편으로 인해 7명이 사망하고 48명이 부상을 입었다.
당국은 총격 사건이 발생한 지 8시간이 지나서 21세의 로버트 유진 크리모 3세(Robert Eugene Crimo III)를 체포하고 다음날 그를 7건의 1급 살인 혐의로 기소했다. 7월 27일, 혐의는 1급 살인 21건, 살인 미수 48건, 가중 구타 48건으로 상향되었다.
프리슈티나 국제공항
운항 노선 > 국제선

| 항공사 | 목적지 |
| --- | --- |
 아드리아 항공 :  프랑크푸르트, 뮌헨, 류블라냐 계절편: 말뫼 
 오스트리아 항공 :  비엔나 
 크로아티아 항공 :  자그레브 
 이지젯 :  제네바, 바젤(뮐루즈) 
 에델바이스 에어 :  취리히 
 게르마니아 :  바젤(뮐루즈), 뒤셀도르프, 런던(개트윅), 베르가모, 뮌헨, 슈투트가투트, 베로나, 취리히 
 저먼윙스 :  베를린(테겔), 뒤셀도르프, 함부르크, 하노버, 슈투트가르트 계절편: 쾰른(본), 프랑크푸르트 
 헬베티아 항공 :  취리히 
 제트에어플라이 :  브뤼셀 
 노르웨이 에어 셔틀 :  오슬로(가르데르모엔)  계절편: 예테보리(란테보리) 
 페가수스 항공 :  이스탄불(아타튀르크) 
   스칸디나비아 항공 :  코펜하겐 계절편: 예테보리(란테보리), 오슬로(가르데르모엔), 스톡홀름(알란다) 
 스위스 국제항공 :  제네바 
 터키항공 :  이스탄불(아타튀르크)
한우연구소

한우연구소(韓牛硏究所)은 국립축산과학원의 소속기관이다. 2015년 1월 6일 발족하였으며, 강원특별자치도 평창군 대관령면 경강로 4937에 위치하고 있다. 소장은 서기관·기술서기관·농업연구관·수의연구관 또는 보건연구관으로 보한다.
연혁

1956년 7월 1일: 중앙축산기술원 소속으로 대관령지원 설치.
1962년 4월 1일: 대관령지원 폐지.
1969년 9월 12일: 국립종축장 소속으로 대관령지소 설치.
1984년 1월 31일: 국립종축원 소속으로 변경.
1994년 12월 23일: 축산기술연구소 소속으로 변경.
2004년 1월 9일: 축산연구소 소속 한우시험장으로 개편.
2007년 6월 4일: 축산과학원 소속으로 변경.
2008년 10월 8일: 국립축산과학원 소속으로 변경.
2015년 1월 6일: 한우연구소로 개편.
공필성

공필성(孔弼聖, 1967년 10월 10일 ~ )은 전 KBO 리그 롯데 자이언츠의 내야수이자, 전 KBO 리그 NC 다이노스의 감독대행이다.
선수 시절 > 롯데 자이언츠 시절

1990년에 경성대학교를 졸업하고 입단해 주로 3루수로 활동했다. 1992년에 팀의 두 번째 한국시리즈 우승에 공헌했다.
1994년~1995년에 2년 연속 전 경기 출장 및 세 자릿수 안타를 기록하면서 전성기를 보냈다. 하지만 이듬해 박현승에게 주전 자리를 내주면서 백업으로 활동했다. 박현승이 군입대를 한 1998년~1999년에는 다시 주전 3루수로 기용이 됐고, 2000년까지 활동하다가 시즌 후 은퇴했다.
야구선수 은퇴 후

2002년부터 2014년까지 롯데 자이언츠에서 코치로 활동했다. 2014년에 CCTV 불법 사찰 사건에서 프런트와 선수단과의 갈등이 불거졌고, 당시 감독이었던 김시진 이후 대리 감독으로 내정됐다는 소문이 돌았다. 이후 팀 내 불화와 구설수에 대한 책임을 지고 코치직에서 사임했다. 사임 후 사실을 알게 된 선수단과 오해를 풀었으나 재합류하지 않았다. 
2014년 12월에 선린인터넷고등학교 야구부 코치로 부임했다.
2016년에 두산 베어스의 2군 감독으로 활동했고, 2017년 4월에 두산 베어스의 수비코치로 활동했다.
2019년에 롯데 자이언츠의 감독 대행을 맡았다.
2022년부터 창원 다이노스의 감독으로 선임됐다.
별명

신인 시절 잦은 수비 실책으로 인해 '움직이는 화약고'라고 불렸으나 이후 안정된 수비를 보여서 후에 애정 어린 별명으로 불렸다.
현역 시절 홈 플레이트에 바짝 붙는 타격 폼 때문에 유달리 몸에 맞는 볼이 많았는데, 1995년에는 22사구를 맞았음에도 공을 피하지 않는 근성을 보여 '사구의 화신', '자해 공갈자'라고 불렸다.