stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
중화민국의 자동차 전용도로
목록 > 성도쾌속공로(省道快速公路)

| 노선번호 | 기점 및 종점 | 방향 | 연장 -(km) | 현황 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 61호선 | 바리－2-7호선 (타이난 시) | 남북 | 305.7 | 일부 개통 |
| 61호 갑선 | 바리 | 남북 | 2.0 | 전구간 개통 |
| 61호 을선 | 장빈－허메이 | 남북 | 6.513 | 전구간 개통 |
| 61호선 | 완리－뤠이빈（루이팡 구） | 동서 | 18.8 | 전구간 개통 |
| 62호 갑선 | 지룽－루이팡 | 남북 | 5.6 | 일부 개통 |
| 63호선 | 타이중 난 구－차오툰 | 남북 | 18.9 | 전구간 개통 |
| 63호 갑선 | 차오툰 | 남북 | 2.5 | 전구간 개통 |
| 64호선 | 바리－신뎬 | 동서 | 28.7 | 전구간 개통 |
| 65호선 | 우구－투청 | 남북 | 12.4 | 전구간 개통 |
| 66호선 | 관인－다시 | 동서 | 27.2 | 전구간 개통 |
| 68호선 | 신주－주둥 | 동서 | 23.5 | 전구간 개통 |
| 68호선 갑선 | 주둥 | 동서 | 1.188 | 전구간 개통 |
| 72호선 | 허우룽－웬수이（스탄 향） | 동서 | 31.0 | 전구간 개통 |
| 74호선 | 콰이관－우펑 | 동서 | 39.2 | 일부 개통 |
| 74호 갑선 | 콰이관－화탄 | 동서 | 10.5 | 일부 개통 |
| 76호선 | 한바오（푸싱 향）－차오툰 | 동서 | 32.6 | 일부 개통 |
| 78호선 | 타이시－구컹 | 동서 | 43.5 | 전구간 개통 |
| 82호선 | 둥스－수이상 | 동서 | 34.7 | 전구간 개통 |
| 84호선 | 베이먼－위징 | 동서 | 41.8 | 일부 개통 |
| 86호선 | 타이난－관먀오 | 동서 | 20.0 | 일부 개통 |
| 88호선 | 펑산－차오저우 | 동서 | 22.5 | 전구간 개통 |
목록 > 일반쾌속도로(一般快速道路)

도시부의 자동차 전용도로나 도시고속화도로 등을 말한다.
목록 > 일반쾌속도로(一般快速道路) > 타이베이

동쪽으로 순환
신이 쾌속도로
서쪽으로 순환
저우메이 쾌속도로
동서방향
시민대도의 고가도로
남북방향
신셩고가
목록 > 일반쾌속도로(一般快速道路) > 신베이

신베이환하 쾌속도로
목록 > 일반쾌속도로(一般快速道路) > 가오슝

가오슝 도회구 쾌속도로
포에트리 슬램

뉴요리칸 포엣 카페, 알파벳시티
포에트리 슬램(Poetry Slam)은 자신이 쓴 자유시를 역동적으로 읽어 내려가는 낭독 대회, 또는 퍼포먼스를 의미하며 줄여서 슬램이라고도 한다. 즉흥으로 문장을 짓고 읊는 것도 가능하며, 랩의 라임처럼 운율이 극대화 되기도 한다. 따라서 그 유사성으로 인해 힙합 문화와 적극적인 교류가 이루어진다. 슬램에서 발표되는 형식의 낭독 작품은 스포큰 워드(Spoken word)라고 불린다. 스포큰 워드는 이야기 풀이의 미학에 초점을 두는 시문학이며, 재치있는 언어의 기술(word play)과 억양 등에 초점을 맞추는 말하기 예술(oral art) 장르다.
심사

포에트리 슬램에서는 무작위로 선택된 3명의 관객이 심사위원의 역할을 맡는 것이 일반적이며, 심사위원의 심사는 절대적이다. 심사위원은 낭독자의 발표 후 10점 만점 기준의 점수를 칠판에 적어 사람들에게 보여준다. 이는 문학적인 권위를 거부하는 의도적인 행위이며, 낭독자의 글은 보존되는 작품이라기 보다 그 공간과 시간에 충실한 것이기 때문이다.
시작과 발전

포에트리 슬램은 1984년 11월 미국 시카고의 마크 스미스에 의해 처음 고안되었고, 1986년 7월부터 그린밀재즈클럽(Green Mill Jazz Club)이 슬램을 지속적으로 주최했다. 이후 다수의 슬램 클럽과 각종 대회들이 나타났으며, 현재는 유럽에서도 성행하고 있다. 미국의 TV 방송 프로그램 'DEF JAM'에서는 많은 힙합 래퍼들이 스포큰 워드 낭독자로 출연했다. 나이와 상관없이 어울릴 수 있고, 개인의 주장과 비판의식을 함축적으로 표현하기에 큰 장점이 있어 슬램은 비영리 사회활동 영역에서 폭넓게 활용되고 있다.
한국에서의 발전

2010년 ~ 2013년
래퍼 박하재홍은 2010년 10월, 인천안남중학교에서 스포큰워드 워크숍을 시행하고 슬램을 선보였다. 2011년 9월에는 학교 밖을 넘어 제주도 달리도서관에서 슬램을 기획했다. 행사명은 <낭독의 두드림>이었고, 초등학생부터 50대까지 폭넓게 참여했다. 박하재홍은 경쟁적인 대회의 성격이 아닌, '랩과 문학을 접목한 스포큰워드 발표회'로서 다양한 슬램을 꾸준히 기획했다. 이 성과를 바탕으로 2012년 《랩으로 인문학 하기》를 집필했다. 2012년부터는 래퍼 술래가 서울 경기권을 중심으로 청소년 대상의 랩 교육수업을 펼치면서 포에트리 슬램 요소를 적용하고 있다. 2013년, 정기적으로 스포큰워드를 발표하는 모임 <워드스미스' (Word Smiths)> 가 서울에서 시작되었다. (워드스미스는 주로 영어 낭독자들이 참여한다)
2014년
인천에 기반을 둔 라벨 엔터테인먼트는 지역 소통문화의 일환으로 뮤지션 엠키와 함께 포에트리 슬램 프로그램을 기획했다. 시인 김경주, 힙합 평론가 김봉현, 래퍼 MC 메타는 "포에틱 저스티스"를 결성하고, 대구시에 위치한 소셜마켓에서 10월 18일 공식적인 포에트리 슬램 프로젝트를 시작했다. 같은 달, 시인 김경주가 번역한 미국 스포큰 워드 작가 셰인 코이잔의 작품집 《아마도 그건 아물 거야》가 출판되었다. 11월, 래퍼 아날로그 소년과 시인 김경현은 서울의 신촌서당에서 스포큰워드 강좌를 열었다.
2015년
2015년 래퍼 박하재홍은 재즈·블루스·힙합 음악 등에 어울려 즉흥으로 낭독하는 방식을 워크숍에 포괄했다. 라벨 엔터테인먼트가 <이야기로 말하는 콘서트, 비트포이트리>를 서울의 소풍쉐어하우스에서 시작했다. 스포큰워드 오픈마이크 <가론: 포에트리 잼>이 서울의 오피스커피에서 시작했다. 미국 언더그라운드 래퍼 오디씨(oddisee)의 내한공연 부대행사로 스포큰워드 공연이 진행되었다.
2017년
"포에틱 저스티스"는 사이버문학광장 《문장웹진》에 연재를 시작했다. 시인 김경주와 시인 제이크레빈(Jake Levine)이 시를 쓰고, 래퍼 MC 메타가 포에트리 슬램 퍼포먼스를 하면, 힙합 평론가 김봉현이 해설을 하는 형식으로 매달 2편의 작품을 발표한다. 스포큰워드 팀 "가론"은 페이스북 'Cheese & Soju' 페이지를 열고 워크숍 프로그램 <SPOKEN WORD 101>을 시작했다.한국여성민우회가 성별임금격차를 주제로 포에트리슬램 워크숍과 발표회 '슬램 36.7%'를 열었다. 초대공연은 래퍼 슬릭이었다. 래퍼 박하재홍은 '힙합으로 말해봐'라는 이름의 스포큰워드 워크숍을 진행하고, 본인 또한 스포큰워드를 선보였다.뮤지션 엠키는 사람들의 사연을 글로 받아 대신 낭독하고 영상으로 올리는 spokenword.kr 페이지를 열었다.
2018년
2018년 EBS 모바일 콘텐츠 브랜드 모모(MOMOe)가 스포큰워드 콘텐츠 《my VERSE. Day》를 2회 연재했다.《my VERSE. Day》의 기획은 스포큰워드 팀 "가론"을 만든 노원스페셜(no.1special / 본명: 박세준)이 담당했다. 노원스페셜(no.1special)은 4월 28일, 서울 연남로에 위치한 소규모공간 '망각'에서 국내 최초 1인 스포큰워드 공연 《쥬만지》를 선보였고, 스포큰워드 소셜 클럽 "말하는 오후" 페이지를 새로 만들었다. 래퍼 박하재홍은 스포큰워드 콘텐츠를 적극 수용하는 '소셜힙합연구소 3.6.0' 페이스북 페이지를 열었다.  "포에틱 저스티스"의 토크콘서트가 8월 1일, 상상유니브인천과 9월 7일, 수원독서문화축제에서 열렸다. MBC 한글날 특집다큐 방송에서 스포큰워드 소셜 클럽 "말하는 오후"의 노원스페셜(no.1special)과 동료들을 인터뷰하고 스포큰워드를 소개했다. "포에틱 저스티스"는 사이버문학광장 《문장웹진》에 연재한 작품을 모아 듣는시집 《일인시위》를 11월에 출간했다. 스포큰워드 소셜 클럽 "말하는 오후"는 12월 1일, 서울 '신촌 소셜팩토리'에서 연극과 스포큰 워드 콜라보 공연 《나와 너를 잇다》에 참여했다. "말하는 오후" 운영자 박세준 씨는 스포큰워드 프로그램 개발에 집중하는 회원을 "비스포큰 크루"라 명명하고, 정기적인 연구 모임을 시작했다.
관련 도서 (스포큰 워드, 슬램)

박하재홍, 《랩으로 인문학 하기》 (탐, 2012년) ISBN 9788964960820
셰인 코이잔(김경주 역), 《아마도 그건 아물 거야》 (아카넷주니어, 2014년) ISBN 9788997296439
율리아 엥겔만(모명숙 역), 《언젠가 우리는》 (문학세계사, 2014년)  ISBN 9788970755946
같이 보기

스포큰 워드
아니에 푸루옐름

| 아니에 프레드리카 푸루옐름 Annie Fredrika Furuhjelm |
| --- | --- |
출생: 1859년 12월 11일
사망: 1937년 7월 17일
성별: 여성
국적: 핀란드
학력: 헬싱키 독일어 음악학교 졸업, 스웨덴어 대학원 졸업
경력: 누티드 지 편집장, 아스트라 지 기자, 여성동맹연합 부총재, 여성동맹연합 총재, 스웨덴계 여성협회 총재, 핀란드 여권협회 총재
직업: 언론인, 정치인, 작가, 여성주의 운동가
활동 기간: 1914년-1924년, 1927년-1930년 (의회의원)
소속: 스웨덴인당
상훈: 핀란드 백장미 훈장
아니에 프레드리카 푸루옐름(Annie Fredrika Furuhjelm: 1859년 12월 11일-1937년 7월 17일)은 핀란드의 언론인, 정치인, 작가, 여성주의 운동가다. 1914년-1924년, 1927년-1930년 의회의원을 역임했다. 소속 당은 스웨덴인당, 지역구는 우시마 선거구였다. 핀란드 백장미 훈장을 수훈했다.
러시아령 알래스카 총독을 역임한 함푸스 푸루옐름 제독과 스웨덴-스코틀랜드계 아나 엘리자베트 폰 쇼울츠(Anna Elisabeth von Schoultz) 부부의 딸로 태어났다. 1872년 핀란드로 이주해 와서 헬싱키 독일어 음악학교를 1876년 졸업하고 스웨덴어 대학원을 1887년 졸업했다.
1901년-1908년 누티드 지의 편집장을 역임했고 1919년-1927년에는 아스트라 지의 기자로 일했다.
여성동맹연합에서 활동하여 1904년-1908년 부총재, 1908년-1913년 총재를 역임했고 1907년-1937년에 스웨덴계 여성협회 총재, 그리고 핀란드 여권협회 총재를 역임했다.
LIQUID (장재인의 EP)

《LIQUID》는 대한민국의 가수 장재인의 세 번째 미니 앨범이다. 2015년 6월 11일에 발매되었다.
트랙리스트

| # | 제목 | 작사 | 작곡 | 편곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 나의 위성 | 장재인 | 정석원 | 정석원 | 3:31 |
| 2. | LIQUID | 장재인 | 윤종신 | 조정치 | 4:19 |
| 3. | 클라이막스 | 장재인 | 조정치 | 조정치 | 4:26 |
| 4. | 그댄 너무 알기 쉬운 남자야 | 장재인 | 윤종신 | 조정치 | 4:43 |
| 5. | 밥을 먹어요 | 장재인 | 윤종신 | 조정치 | 4:05 |
| 6. | 그거 | 장재인 | 윤종신 | 조정치 | 4:01 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
이즘: 
웨이브: 
이즘의 정민재는 "노래를 완성하는 것은 보편적인 단어로 구성된 그의 언어와 그만의 유니크한 보컬이다. 제인 버킨에서 장필순을 폭 넓게 훑어내는 고품질 포크는 지금껏 장재인이 선보인 어떤 음악보다도 그에게 잘 어울린다."며 별점 만점 5점 중 3점을 부여했다. 웨이브의 김세철은 "음반의 가사들은 이렇게 물음표를 붙여가며 장재인을 제멋대로 상상하게 하고, 음반 단위의 감정이입을 가능하게 한다. 음반은 기타를 축으로 끈적함과 편안함을 요령 있게 오가고, 장재인은 숨을 더 섞거나 힘을 빼는 식으로 음반의 정서를 잘 조율하고 있다."며 별점 만점 10점 중 7점을 부여했다.
차트 성적

음반 부문에서는 가온 앨범 차트 주간 15위, 월간 48위를 기록하였다.
크레딧

Producer : 윤종신
Technical Producer : 조정치
Story : 장재인
Management Director : 노의진, 조배현
A&R Director : 윤상식
Contents & Marketing Director : 최진권
A&R : 유예나, 조민휘, 원대연, 허우현
Sound & Engineering : 김일호, 심소연
Contents & Marketing : 강성혜, 고두리, 김보람, 안지희, 정지연, 유정미, 황윤호, 윤이삭, 김진주, 오송이, 김소진, 노정인
Video : 김형민, 고태민, 오아름, 김정혜
Management : 이석진, 윤일주, 하영진, 방재혁, 김낙현, 최은성, 이원석, 임동규, 박은수, 임수혁, 이형기, 이소민, 손지은
Public Relations : 이진영, 임영진, 김효진, 도민영
Photographer : 유영규(@ART HUB TEO)
Stylist : 김윤미(@AGENCY SEED)
Hair Stylist : 임철우(@아우라뷰티)
Make-up Artist : 안희정(@아우라뷰티)
Design & Artwork : 고주연(@KLUCY STUDIO)
M/V Director : 김형민
Administration Support : 조영심, 신윤숙, 채정연, 박예지
Executive Supervisor : 안종오, 이학희
Executive Producer : 윤종신(@미스틱89) 조영철(@에이팝 엔터테인먼트)
Album Production : 미스틱89
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  나의 위성 Drum Programming : 정석원  Acoustic Guitar : 조정치  Piano & Keyboards: 정석원  Chorus : A.T  Recorded by : 심소연(@STUDIO89)  Mixed by : 조준성(@W SOUND)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS) |  LIQUID Drum : 신석철  Bass : 황호규  Acoustic & Electric Guitar : 조정치  Organ & Synthesizer : 조정치  Electric Piano : Ginagram  Chorus : 하림  Recorded by : 심소연(@STUDIO89), 강효민, 이원경(@BRICKWALL SOUND)  Mixed by : 김일호(@STUDIO89)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS) |  클라이막스 Drum : 신석철  Bass : 최훈  Acoustic & Electric Guitar : 조정치  Acoustic & Electric Piano : Ginagram  Strings Arranged & Conducted by : 박인영  Strings : 융스트링  Chorus : 하림  Recorded by : 심소연(@STUDIO89), 강효민, 이원경(@BRICKWALL SOUND), 노양수, 백경훈(@T SOUND)  Mixed by : 김일호(@STUDIO89)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS)   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  그댄 너무 알기 쉬운 남자야 Drum Programming : 조정치  Drum : 신석철  Bass : 최훈  Electric Guitar : 조정치  Synthesizer : 조정치  Electric Piano : Ginagram  Chorus : 조규찬  Recorded by : 심소연(@STUDIO89), 강효민, 이원경(@BRICKWALL SOUND)  Mixed by : 김일호(@STUDIO89)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS) |  밥을 먹어요 Drum : 신석철  Contrabass : 황호규  12 String, Acoustic, Nylon Guitar & Ukulele : 조정치  Synthesizer : 조정치  Chorus : 조규찬  Recorded by : 심소연(@STUDIO89), 강효민, 이원경(@BRICKWALL SOUND)  Mixed by : 김일호(@STUDIO89)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS) |  그거 Drum : 신석철  Bass : 최훈  Acoustic & Electric Guitar : 조정치  Electric Piano : Ginagram  Strings Arranged & Conducted by : 박인영  Strings : 융스트링  Chorus : 하림  Recorded by : 심소연(@STUDIO89), 강효민, 이원경(@BRICKWALL SOUND), 노양수, 백경훈(@T SOUND)  Mixed by : 김일호(@STUDIO89)  Mastered by : Stuart Hawkes(@METROPOLIS)   |
검은망토타마린속

검은망토타마린속(Leontocebus)은 비단원숭이과에 속하는 영장류 속이다. 아마존 분지 서부 지역에서 서식하는 10종으로 이루어져 있다. 분포 지역은 서쪽의 안데스산맥과 북쪽의 푸투마요강 그리고 동쪽과 남쪽의 마데이라강, 마모르강, 과포레강 사이이다.
하위 종

크루즈리마타마린 (Leontocebus cruzlimai)
레손타마린 또는 레손새들백타마린 (Leontocebus fuscus)
검은망토타마린 (Leontocebus nigricollis)
안데스새들백타마린 (Leontocebus leucogenys)
일리거타마린 (Leontocebus illigeri)
붉은망토타마린 (Leontocebus lagonotus)
황금망토타마린 (Leontocebus tripartitus)
갈색망토타마린 (Leontocebus fuscicollis)
조프루아새들백타마린 (Leontocebus nigrifrons)
웨들새들백타마린 (Leontocebus weddelli)
계통 분류

비단원숭이과의 계통 분류는 다음과 같다.
검은망토타마린속의 계통 분류는 다음과 같다.
유럽의 극점

유럽 연합의 극점  문서를 참고하십시오.
유럽의 극점(플로르스섬 제외)
이 목록은 유럽의 극점, 즉 지리적으로 따졌을 때 유럽 내에서 가장 고도가 높은 지점이나 동서남북 방향으로 가장 멀리 떨어진 지점을 모아 놓았다. 유럽의 정의가 다양하게 정해질 수 있기 때문에 여기서 몇 가지 지점은 논란의 여지가 있을 수 있다
유럽 대륙의 극점 (섬 포함)

최북단:  러시아 프란츠요제프 제도 루돌프섬 플리겔리곶 (81° 48′ 24″ N). 프란츠요제프 제도는 유럽과 아시아 간의 대략적인 경계에 가장 근접해 있는 섬이다. 이 섬을 유럽에 속하지 않는 것으로 볼 시 최북단은 노르웨이 스발바르 제도 로쇠위아섬(81°N).
최남단:  그리스 가브도스섬 (34° 48′ 02″ N)이 유럽의 최남단이긴 하나 명확한 것은 아니다. 유럽 경계 기준에 따라 다른 지점이 최남단이기도 하다. 키프로스섬의 경우 유럽과 문화적으로 연관성이 있는데 이곳의 최남단은 아크로티리 데켈리아에 있는 영국군 기지 (34°35′N)다. 포르투갈의 마데이라 제도는 유럽과 아프리카 간의 경계 기준점이 되는데 이곳의 최남단은 사바즈 제도 (30°8′43″N)다. 스페인 카나리아 제도 엘이에로섬에 있는 라레스틴가는 그보단 덜 남쪽에 위치해 있어 지리상으로는 아니더라도 정치적으로는 유럽에 속한다.
최서단:  포르투갈 아조레스 제도 몬시크섬 (31° 16′ 30″ W)은 유럽에 속한 것으로 본다면 가장 서쪽에 있는 지점이다. 그러나 이 섬은 북아메리카판에 속해 있어 완전히 유럽으로 보기엔 힘들다는 주장이 있다. 해수면 위로 나와 있는 유라시아판의 최서단 지점은 포르투갈 아조레스 제도 카펠리뉴스섬이다 (28° 50′ 00″ W)이다.
최동단:  러시아 노바야제믈랴 제도 필링스키곶 (69° 02′ E).
유럽 본토의 극점

최북단:  노르웨이 노르드킨곶 (71°08′02″N 27°39′00″E).
최남단:  스페인 푼타데타리파 (36° 00′ 15″ N).
최서단  포르투갈 카보다호카 ( 9º29'56.44 W).
최동단: 최동단은 유럽의 동쪽 경계를 어떻게 정의하느냐에 따라 다양하다. 가장 보편적인 유럽 동부 경계는 우랄산맥 분수령인데, 이 우랄 분수령 (동시에 유럽 대륙)의 최동단은 해발 545미터에 자리한 이름없는 봉우리이다. 좌표는 북위 68° 18′ 37″ 동경 66° 37′ 05″﻿ / ﻿북위 68.31028°  동경 66.61806° ﻿ / 68.31028; 66.61806이며 옛 구소련 지도와 구글 지도/어스 같은 상세 지도에서 확인할 수 있다. 이 봉우리는 해발 875m인 고라아노라가 봉에서 북쪽으로 17km, 카라해 남쪽 오스트로프레디예프섬 남서단에서는 60km 떨어진 곳에 위치해 있다.
최고/최저점

최고점 : 유럽의 최고도 지점 역시 유럽의 경계 기준에 따라 다르다.
코카서스산맥 분수계는 유럽-아시아 경계선의 가장 일반적인 기준선이다. 이 분수계를 전후로 한 지역 중에서는 러시아의 엘브루스산이 해발 5,642m로 가장 높은 지점인데, 코카서스 분수계로부터 유럽 쪽으로 11km 떨어진 곳에 위치해 있다.
코카서스산맥을 제외하면 몽블랑산이 해발 4,810m로 가장 높다. 몽블랑산은 프랑스와 이탈리아 국경선에 위치해 있다.
최저점 (자연 생성, 지상에 노출):  러시아 쪽 카스피해 해변가. 해발 -28m.
최저점 (자연 생성, 심해에 잠김):  그리스 칼립소 해구. 해발 -5,267m.
최저점 (자연 생성, 지하에 있음): 유럽의 경계 기준에 따라 둘로 나뉜다. 하나는  조지아 크루베라 동굴로 지하 -2,196m에 위치, 세계에서 가장 깊은 동굴이기도 하다. 다른 하나는 오스트리아의 람프레히초펜 동굴로 지하 -1,632m에 위치.
최저점 (인공 생성, 지상에 노출):  독일 함바흐 지표광산 (노천 채굴 방식). 해발 -293m로 지상에 노출된 것으로는 세계에서 가장 깊은 곳이기도 하다.
최저점 (인공 생성, 지하에 있음):  러시아 콜라 시추공. 해발 -12,262m로 지하에 있는 것으로는 세계에서 가장 깊은 곳이기도 하다.
최고/최저점 > 교통수단별 최고 도달점

케이블카 (승강식):  스위스 클라인 마터호른. 해발 3,883m.
케이블카 (케이블식):  스위스 미텔랄라린. 해발 3,456m.
철도 (종착점):  스위스 융프라우조흐. 해발 3,454m
철도 (통과):  스위스 베르니나 산길. 해발 2,253m.
접근 제한된 포장도로 (종착점):  스페인 벨라타. 해발 3,300m.
포장도로 (종착점):  오스트리아 외츠탈 글라치어 로. 해발 2,830m.
포장도로 (산맥 통과):  프랑스 콜 드 리세랑. 해발 2,770m.
같이 보기

| --- | --- |
: 지리학 포털
아프리카-유라시아 대륙의 극점
지구의 극점
유라시아의 극점
유럽 연합의 극점
유럽의 중심점
유럽의 지리
최고 고도순 유럽 국가 목록
세계 최북단 도시, 수도, 섬 등 (대부분 유럽 내지는 러시아에 위치)
그리스 가브도스섬에 있는 유럽 최남단
조흔 (군위)

조흔(趙訢, ? ~ ?)은 전한 말기의 관료이자, 외척으로, 자는 군위(君偉)이다. 소의 조씨의 오라비이다.
행적

원연 원년(기원전 12년), 아버지 조림의 뒤를 이어 성양후(成陽侯)에 봉해졌다.
수화 2년(기원전 7년), 조씨와 함께 잠자리를 치른 성제가 옷을 입으려다가 갑자기 죽었다. 조씨 때문에 성제가 죽었다는 소문이 돌아 조씨는 스스로 목숨을 끊었고, 이듬해에 조흔은 조흠과 함께 관작을 빼앗기고 요서로 유배되었다.
출전

반고, 《한서》
권11 애제기
권18 외척은택후표
권19하 백관공경표 下
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 전임 순우장 | 전한의 위위 기원전 8년 | 후임 조현 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 선대 조림 | 전한의 성양후 기원전 12년 ~ 기원전 6년 | 후대 (6년 후) 유중 |
| v t e전한의 역대 구경 |
| --- | --- |
태상 (봉상):  숙손통  면  근  요  창려  신  유  원앙  은  두팽조  장흔  소승  극창  이팽조  허창  조주  정  왕장  장광국  사마당시  공장  장당거  주평  이신성  난분  왕충  임월인  주중거  장광국  주건덕  두상부  소수성  한연년  장창  석덕  조제  유서광  근석  역종근  위불해  강덕  소창  임궁  소창  위현성  소창  두완  임천추  구독  유경기  왕함  왕림  사습  두업  소존  유상  두업  병창  장굉  유잠 / 최욱 
광록훈 (낭중령):  왕염계  진평  풍무택  가수  장무  주인  하  왕장  석건  이광  이감  서자위  한열  유록  장안세  범명우  양운  소망지  상  주감  김상  풍봉세  광형  우영  왕장  신경기  공광  한훈  사단  평당  왕근  왕안  조현  사단  허상  팽선  왕공  정망  평당  가연  마궁  견풍  견한  왕운  왕읍 / 최아 
위위 (중대부령):  역상  왕위위  유택  위무택  정  직불의  이광  한안국  소건  장건  충국  노박덕  이수  [불해]  궤  왕망  전광명  범명우  충  위현성  홍  순  왕접  운  파연수  왕봉  왕피군  왕현  김창  왕양  봉신  순우장  조흔  조현  부희  왕공  정망  가연  손운  동공  홍담  왕숭  황보  왕급 / 위자호 
종정 (종백):  유영객  유일  유례  유통  유기질  유수  유수  (안)  유안국  유장락  유벽강  유덕  유덕  유정  유갱생  유림  유경기  유통  유순  유무성  유경기  유타인  유교  유굉  유잠  유굉 
태복:  하후영  공상불해  하후영  유사  관부  석경?  공손하  공손경성  (근석)  상관걸  두연년  장연수  대장락  진만년  병현  김상  병현  담  왕장  왕음  사주국  견존  봉신  왕양  견순  범륭  임굉  왕순  정헌  왕운  무양 
정위 (대리):  의거  (공상불해)  선의  왕염계  육  두염  위맹  오공  하  창  가  의창  신  장석지  신  구  승  복  하  신  천  건  무  은  적공  장탕  이우  안  우  사마안  패  왕온서  조우  두주  오존  곽거  상  신  의  이충  왕평  하국  주수  이광  이의  우정국  전청천  [가]  해연년  진수  윤충  하수  (장충)  하수  범연수  조증수  진경  팽선  주박  공광  방진  양상  방상  양상  종원 
대홍려 (전객, 대행령):  설구  심이기  유갈  풍경  정  광  과기  왕회  구  이식  장건  (한연년)  호충국  상구성  전천추  대인  전광명  이?  전광명  위현  (사악성)  위현  송기  양  소망지  이강  왕우  현  풍야왕  호상  한  위안세  훈  신  평당  [소육]  왕가  [임굉]  사요  필유  좌함  교인  염천 
대사농 (치속내사, 대농령, 희화):  양  혜  한안국  은  정당시  안이  정부  공근  객  장성  (상홍양)  상홍양  양창  조팽조  전연년  위상  순우사  보  주읍  왕우  연  굉  충랑  요  비조  하수  주박  엄흔  요  곡영  허상  팽선  양상  좌함  왕숭  홍담  소함  손보  윤함  유흠 / 서정 
소부:  양성연  신|조중황  맹분  산  조우  당  왕온서  덕  왕위  상관걸  충국  공손유  서인  채의  사악성  후창  악  송기  소망지  이강  양구하  위현성  연  구양여  오록충종  소신신  온순  장충  왕준  설선  왕상  진함  사단  허상  방진  가연  (불명)  가연  조창  동공  손운  경풍  종백봉 / 장산부  왕중  임공  송상 
 ( ) 안은 대행, [ ] 안은 수직(守職; 수습직)으로 임명된 자이다.
철도모형

1:87 스케일(HO 규격)의 독일 형 증기 기관차 모델
철도모형(鐵道模型)은 열차, 궤도, 승강장 등 철도 시설을 일정한 비율로 작게 축소한 스케일 모델이다. 기본적으로에 철도 차량을 작게만들어 레일(궤간)에다 얹어 제어기기(컨트롤러 등)로 운전을 즐기는 놀이이지만, 열차 차량의 수집으로부터 철도모형 레이아웃(Model railroad layout, "디오라마"라고도 한다.)의 제작까지 노는 방법은 많이 있다.
규격

철도모형은 실물을 비례 축소한 스케일 모델이므로, 궤간(게이지, Gauge) 혹은 철도 차량이나 건축물 등의 축척(스케일, Scale)이 표준화되어있다. 현재, 유럽 및 미국에서 철도모형의 동호회(MROP등)가 통일규격을 제정하고 있어, 대표적인 기준이 7종류 있다.
| 명칭 | 궤간 (mm) | 주된 축척 |
| --- | --- | --- |
| Live Steam | 184 or 190 | 1/8 |
| G게이지 | 45 | 1/22.5 |
| O게이지 | 32 | 1/43.5 - 1/48 |
| S게이지 | 22.42 | 1:64 |
| HO게이지 | 16.5 | 1:80, 1:87 etc. |
| N게이지 | 9 | 1/148 - 1/160 |
| Z게이지 | 6.5 | 1:220 |
궤간의 실례 (궤간 9mm, N게이지)
대표적인 스케일로 비교된 동일차량 (4-4-0식 증기 기관차)
대형모형(live Steam)이라고 소형모형(Z게이지)의 실물차량 비교.
단, 궤간은 동일이라도, 열차차량등의 축척은 지역에 의해 다르다. 주된 축척 기준은 유럽 방식(NEM), 북아메리카 방식(NMRA 방식), 영국 방식, 일본 방식의 4종류가 있다. 예를 들면, N게이지의 경우, 궤간은 9mm으로 동일하지만, 축척은 NEM 및 NMRA 방식이 1/160, 영국 방식이 1/148, 일본 방식이 1/150(단, 신칸센은 1/160) 과 각각 다르고 있다.
참고: List of rail transport modelling scale standards
역사

1891년, 독일 라이프치히의 견본시에 메르클린(Märklin)사가 철도모형(궤간 45mm, 태엽(Mainspring) 구동의 증기 기관차)을 출품했다. 그 후, 유럽 및 미국 각지에서 철도모형 제조기업이 출현했지만, 각기업의 상품은 궤간나 축척에 통일성이 없었다.
20세기 전반, 철도모형의 규격표준화가 진행했다. 1910년대에 잉글랜드에서는 S게이지가 보급했다. 1910년, 미국 Lionel사의 O게이지의 생산•판매 시작후, O게이지가 철도모형의 기준으로서 유럽 및 미국 각지에 널리 보급했다. 1935년, 독일 Trix사가 HO게이지를 발표, 1936년에 메르클린사가 HO 게이지생산을 시작했지만, 제2차 세계대전 발발로 생산은 정체했다.
당시, 철도모형은 고급품으로, 유럽, 미국 및 일본의 일부 부자가 노는 사치품이었다. 그리고, 제2차 세계대전의 결과, 유럽 및 일본 각지가 파괴되었기 때문, 현존하는 당시의 철도모형은 대단히 적다.
제2차 세계대전 후, 세계에서는 HO게이지가 급속히 보급되고, 기존의 각 게이지를 구축(駆逐)해 갔다. 동시에, 미국에서는 NMRA(National Model Railroad Association)가 규격을 제정하고, 철도모형의 통일화(규격화)이 진행했다. 1962년, 서독 Arnold사가 N게이지의 생산•판매를 시작, 1965년에 일본 세키스이금속(關水金属, 브랜드 명칭: KATO) 사가 N게이지의 생산•판매를 시작하고, N게이지가 세계각지에 보급되었다. 1968년, 서독 Lehmann사가 G게이지를 발표, 1977년에는 메르클린사가 Z게이지의 생산•판매를 시작하고, 현재철도모형의 기준이 완성했다.
그 후, 2006년, 일본 에이신도(榮進堂)사가 T게이지를 발표했다. T게이지는 세계최소의 양산 철도모형으로, 2008년에 판매를 시작되었지만, 2010년에 에이신도사는 제조•판매를 중지하고 있다. (현재, T게이지의 생산•판매 권리는 홍콩 Railway Shop사가 소유하고 있다. T게이지 제품은 미국() 및 영국()의 모형점에서 구입이 가능하다. 그러나, Railway Shop사는 공식HP가 없다. 그 때문에, 종합적 제품정보는 T게이지 동호인의 개인HP([깨진 링크(과거 내용 찾기)])로부터만 입수가능하다.)
HO게이지 보급까지 기준규격이었던 O게이지(메르클린사, 1932년 제조)
2008년까지 세계최소의 양산 철도모형이었던 Z게이지
세계최소의 양산 철도모형, T게이지
구성 요소

철도모형은 열차차량, 레일(궤도), 제어 기기(컨트롤러), 건물(structure, 스트럭처), 기타 부품과 악세서리로부터 구성된다. 열차를 운전할 경우, 열차차량, 레일, 제어 기기의 3개를 맞출 필요가 있다.
구성 요소 > 주행 방법

철도모형은, Live Steam을 제외하고, 기본적으로 모형외부에서 발전된 전기를 이용해서 움직인다. 전기는, 가정용 콘센트 또는 전지로부터 채취되어, 제어 기기로 직류 전기로 변환된다. 전류 및 전압조정후, 제어 기기는 레일(일부제품은 가선)에 전기를 송전하고, 열차차량은 레일•가선으로부터 전기를 수집해서 모터를 움직인다. 전기수집 방법은 세계공통이므로, 기본적으로 동일선로에서 각국제조 기업의 차량이 주행가능하다.
단, 주의사항이 있다. 레일 및 제어 기기는, 복수의 모형제조 기업이 판매하고 있지만, 각기업에서 상세구조가 틀리기 위해서, 복수기업의 레일을 접속할 수 없다. 또, 현재에서는 대부분의 철도모형이 직류 전기를 사용하지만, O게이지의 다수 및 메르클린사 제조의 HO게이지는 교류 전기를 사용한다. 교류 방식은 선로중앙의 전류가 통함 레일로 전기수집 하므로, 기본적으로 직류 방식의 모형과 함께 놀 수 없다.
제어 기기의 실례 (메르클린사, Delta형 컨트롤러)
직류 전기수집 방식의 설명도
레일의 전기와 열차의 진행 방향의 관계 (직류 방식, N게이지)
복수기업의 HO게이지 레일 (교류 방식도 포함한다.)
교류 전기수집 방식의 설명도
가선을 사용한 전기수집의 설명도 (메르클린사, HO게이지)
구성 요소 > 건물등과 레이아웃

(현재, 문서 작성중.)
철도모형의 현상

현재, 철도모형은 주로 유럽, 북아메리카, 동아시아 각지에서 취미로서 보급되고 있다. 그 때문에, 철도모형 제조기업도 이것들의 지역에 집중해서 존재하고 있다. 세계각지에서 비교적 간단히 구입가능한 궤간은 HO게이지와 N게이지이지만, 보급 상황은 각 지역에서 다르고 있다.
철도모형의 현상 > 세계각지

유럽은 현재의 철도모형의 기초가 탄생한 지역이며, 경제적으로 발전한 서유럽, 중앙유럽에서 모형동호인이 많다. 특히, 독일은 동호인의 인구가 많아， 철도모형기업도 국내에 풍부하게 존재한다. 유럽의 철도모형은, 세계최고(最古)의 철도모형기업인 메르클린(Märklin)사를 중심으로 발전해 갔다. 그 때문에, 유럽의 소비 시장에서는 메르클린사의 교류 방식 HO게이지의 시장점유율이 높다.
북아메리카는 유럽과 같은 시기에 철도모형이 보급된 지역이며, 동호인의 인구는 압도적으로 미국이 다수다. 미국에서는 T게이지, Z게이지로부터 Live Steam의 정원철도(庭園鐵道, garden railway)까지, 대부분의 철도모형기준으로 일정한 동호인 인구가 존재한다. 그 때문에, 미국의 소비 시장에서는 각기준의 철도모형을 비교적 간단히 구입가능하다.
동아시아는 비교적 최근에 철도모형이 보급된 지역이며, 동호인의 인구는 일본이 다수다. 일본에서는 1960년대의 KATO(세키스이금속사)의 N게이지 판매 시작이후, N게이지를 중심으로 철도모형이 보급 및 발전했다. 1990년대이후, 철도모형시장은 타이완 및 중국에도 확대하고, 복수의 철도모형 제조기업이 각국의 열차차량을 HO게이지 및 N게이지로 제품화하고 있다.
철도모형의 현상 > 한국

대한민국에서는 1980년대이후, 황동소재의 철도모형(Brass model)을 제조하는 기업이 복수출현했다. 일부기업(삼홍사 등)은 제조를 중지했지만, 현재라도 아진정공, 한국부라스(MKT)등 복수의 기업이 철도모형 제조를 계속하고 있다. 그러나, 각기업의 양산 제품은 모두 수출용의 외국모형이며, 한국철도(KORAIL등) 모형은 존재하지 않는다. 2012년 코레일에서 주최한 제1회 철도문화체험전에서 대상을 받은 특대형기관차(GT26CW-2)모델을 더욱 더 완벽하게 재현하여 2015년도에 hantrack에서 한국 최초의 구동모형이 발매되었다.
이전, 전시용의 열차차량이 수량한정으로 제조 및 판매된 적은 있다. 1999년 대한민국 철도청이 한국철도 개업100주년 기념으로 동차형 새마을호(DHC)을 100세트 판매(제조기업: ???)하고, 2010년 하비프라자가 KTX-산천을 10세트 제조 및 판매했다. 이후 [ktx-산천, ktx 등의 생산이 이루어지고 있으며, 가격은 전시용 129,000원의 풀레진 모형이 판매중이다. 또한 조립형 키트도 판매 준비중이다.
(2013년 기준으로, 디에프지코리아에서 KORAIL과 협찬을 해서 8000호대 전기 기관차 모형을 제조할 예정이 있다. )
2011년 현재, 한국철도의 구입가능한 운전용 양산 모형은 일본 난요물산(南洋物産)사가 판매(제조: YK기획)하고 있는 동차형 새마을호(DHC)만이다.재고표(일본어)
주요한 기업 및 단체 > 열차등 제조업자·브랜드

Athearn(HO게이지, N게이지. 미국.)
Bachmann (G게이지, O게이지, OO게이지, HO게이지, N게이지 등. 미국, 영국, 중국)
Fleischmann (HO게이지, N게이지 등. 독일.)
Hornby (OO게이지 등. 영국.)
KATO (HO게이지, N게이지. 일본.)
Lehmann (G게이지. 독일.)
Lionel (O게이지. 미국.)
American Flayer(S게이지. 미국.)
Märklin (HO게이지, Z게이지. 독일.)
Roco (HO게이지. 오스트리아.)
Tomix (HO게이지, N게이지. 일본)
난요물산 (HO게이지, N게이지. 일본)
디테일드케이 보관됨 2020-03-02 - 웨이백 머신 (HO게이, KTX 산천 모형 제작, 철도공사 사내벤처 기업)
하비프라자 ( 전시용 HO게이지. 한국)
주요한 기업 및 단체 > 동호인단체

JAM (일본)
JMRA (일본)
MOROP (유럽/스위스)
NMRA (미국)
같이 보기

스케일 모델
미니어처 분더란트
| --- | --- |
전거 통제: 국가 :  프랑스  BnF 데이터  독일  이스라엘  미국  일본  체코  폴란드 
각종 게이지와 BRIO 목제 열차의 비교
메르클린사의 광고 (1928년)
유사 태양

유사 태양(類似太陽, Solar analog)이란 태양(太陽)과 비슷한 항성(恒星)들을 일컫는 말이다. 쌍둥이 태양(Solar twin)은 유사 태양보다 더 태양과 가까운 존재를 부르는 말이다. 태양형(太陽型, Solar-type)은 태양과 비슷하기는 하나 유사 태양이나 쌍둥이 태양만큼 비슷하지는 않은 존재를 가리킨다. 이들의 존재는 우리 지구와 같이 생명이 탄생할 가능성이 있는 외계 행성을 찾는 데 있어 중요하다.
태양과 비슷한 정도에 따른 분류

위에 언급한 세 가지 유사 태양의 종류는 천체 관측 기술이 발달한 정도를 보여주는 지표이다. 기술이 발달하면서 최초 태양형 수준으로 근사하게 유사한 별을 찾아내던 수준에서 유사태양 목록을 얻게 되었으며, 최근 쌍둥이 태양을 다시 가려 내는 단계에 이르렀다.
태양과 얼마나 비슷한지를 판단하는 데에는 여러 물리적 값을 태양과 비교하는 방법을 쓰는데, 대표적인 수치로 표면온도가 있다. 표면온도는 색지수를 통해 알 수 있다. 태양과 비슷하지 않은 항성들 사이에는 이런 교차검증법을 사용할 수 없다.
태양과 비슷한 정도에 따른 분류 > 태양형

이들은 태양과 엇비슷하다. 주계열성(主系列星)이며 B-V 색지수(色指數)는 0.48에서 0.80 사이이다. 태양의 색지수는 0.65이다. 이 범위를 분광형(分光型) 기준으로 변환하면 F8V에서 K2V까지가 해당되며 색지수로는 0.50에서 1.00 사이이다.
태양형에 해당하는 항성은 주계열에 머무는 기간 중 자기제동 때문에 자전속도가 느려지고 이는 항성의 나이를 정확히 측정하기 어렵게 만든다. 마마이엑-힐렌브랜드(2008년)는 지구로부터 16 파섹 이내에 있는 태양형 항성(F8V ~ K2V) 108 개의 채층 활동을 관측, 나이를 측정했다.(칼슘, 수소, 칼륨 방출선을 이용했다.)
아래 표에는 지구로부터 50 광년 안에 있으면서 태양형 항성의 기준을 충족하는 별들 중 일부를 실었다.
| 천체명 | J2000 좌표> 적경 | J2000 좌표> 적위 | 거리 (ly) | 분광형 | 표면온도 (K) | 중원소함량 (지수) | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에리다누스자리 엡실론 | 03h 32m 55.8s | −09° 27′ 29.7″ | 10.5 | K2V | 5,153 | −0.11 |  |

| 고래자리 타우 | 01h 44m 04.1s | −15° 56′ 15″ | 11.9 | G8V | 5,344 | –0.52 |  |
| 에리다누스자리 40 A | 04h 15m 16.3s | −07° 39′ 10″ | 16.5 | K1V | 5,126 | –0.31 |  |
| 에리다누스자리 82 | 03h 19m 55.7s | −43° 04′ 11.2″ | 19.8 | G8V | 5,338 | –0.54 |  |
| 공작자리 델타 | 20h 08m 43.6s | −66° 10′ 55″ | 19.9 | G8IV | 5,604 | +0.33 |  |
| HR 7722 | 20h 15m 17.4s | −27° 01′ 59″ | 28.8 | K2V | 5,166 | −0.04 |  |
| 글리제 86 A | 02h 10m 25.9s | −50° 49′ 25″ | 35.2 | G9V | 5,163 | −0.24 |  |
| 물고기자리 54 | 00h 39m 21.8s | +21° 15′ 02″ | 36.1 | K0V | 5,129 | +0.19 |  |
| 마차부자리 V538 | 05h 41m 20.3s | +53° 28′ 51.8″ | 39.9 | K1V | 3,500–5,000 | −0.20 |  |
| HD 14412 | 02h 18m 58.5s | −25° 56′ 45″ | 41.3 | G5V | 5,432 | −0.46 |  |
| HR 4587 | 12h 00m 44.3s | −10° 26′ 45.7″ | 42.1 | G8IV | 5,538 | 0.18 |  |
| HD 172051 | 18h 38m 53.4s | −21° 03′ 07″ | 42.7 | G5V | 5,610 | −0.32 |  |
| 허큘리스자리 72 | 17h 20m 39.6s | +32° 28′ 04″ | 46.9 | G0V | 5,662 | −0.37 |  |
| HD 196761 | 20h 40m 11.8s | −23° 46′ 26″ | 46.9 | G8V | 5,415 | −0.31 |  |
| 이리자리 누2 | 15h 21m 48.1s | −48° 19′ 03″ | 47.5 | G4V | 5,664 | −0.34 |  |
태양과 비슷한 정도에 따른 분류 > 유사 태양

이들은 태양형 중에서도 측광학(測光學)적으로 태양과 유사한 존재들이다. 다음 조건을 만족해야 한다.
태양 표면 온도와의 차이는 500K 이하여야 함.(5200 ~ 6300K)
중원소 함유량이 태양의 50~200% 사이임.(지수로는 ± 0.3) 이는 해당 항성이 태어날 적 원시행성계 원반에 있던 무거운 물질의 양이 태양계의 초기 상태와 비슷해야 한다는 뜻이다.
근처에 공전주기 10일 이내의 동반체(同伴體)가 없어야 한다. 이들 동반체는 항성의 표층(表層) 활동을 촉진시키기 때문이다.
태양과 비교할 때 유사 태양은 쌍둥이 태양만큼의 일치성을 보이지는 않는다. 아래 표는 지구로부터 50 광년 이내에 있는 유사 태양 일부를 수록한 것으로, 정렬기준은 지구로부터 가까운 순서이다.
| 천체명 | J2000 좌표> 적경 | J2000 좌표> 적위 | 거리 (ly) | 분광형 | 표면온도 (K) | 중원소함량 (지수) | 출처 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 센타우루스자리 알파 A | 14h 39m 36.5s | −60° 50′ 02″ | 4.37 | G2V | 5,847 | +0.24 |  |
| 센타우루스자리 알파 B | 14h 39m 35.0s | −60° 50′ 14″ | 4.37 | K1V | 5,316 | +0.25 |  |
| 뱀주인자리 70 A | 18h 05m 27.3s | +02° 30′ 00″ | 16.6 | K0V | 5,314 | −0.02 |  |
| 용자리 시그마 | 19h 32m 21.6s | +69° 39′ 40″ | 18.8 | K0V | 5,297 | −0.20 |  |
| 카시오페이아자리 에타 A | 00h 49m 06.3s | +57° 48′ 55″ | 19.4 | G0V | 5,941 | −0.17 |  |
| 물고기자리 107 | 01h 42m 29.8s | +20° 16′ 07″ | 24.4 | K1V | 5,242 | −0.04 |  |
| 사냥개자리 베타 | 12h 33m 44.5s | +41° 21′ 27″ | 27.4 | G0V | 5,930 | −0.30 |  |
| 처녀자리 61 | 13h 18m 24.3s | −18° 18′ 40″ | 27.8 | G5V | 5,558 | −0.02 |  |
| 큰부리새자리 제타 | 00h 20m 04.3s | –64° 52′ 29″ | 28.0 | F9.5V | 5,956 | −0.14 |  |
| 오리온자리 키1 A | 05h 54m 23.0s | +20° 16′ 34″ | 28.3 | G0V | 5,902 | −0.16 |  |
| 머리털자리 베타 | 13h 11m 52.4s | +27° 52′ 41″ | 29.8 | G0V | 5,970 | −0.06 |  |
| HR 4523 A | 11h 46m 31.1s | –40° 30′ 01″ | 30.1 | G5V | 5,629 | −0.29 |  |
| 큰곰자리 61 | 11h 41m 03.0s | +34° 12′ 06″ | 31.1 | G8V | 5,483 | −0.12 |  |
| HR 4458 A | 11h 34m 29.5s | –32° 49′ 53″ | 31.1 | K0V | 5,629 | −0.29 |  |
| HR 511 | 01h 47m 44.8s | +63° 51′ 09″ | 32.8 | K0V | 5,333 | +0.05 |  |
| 테이블산자리 알파 | 06h 10m 14.5s | –74° 45′ 11″ | 33.1 | G5V | 5,594 | +0.10 |  |
| 그물자리 제타1 | 03h 17m 46.2s | −62° 34′ 31″ | 39.5 | G3–5V | 5,733 | −0.22 |  |
| 그물자리 제타2 | 03h 18m 12.8s | −62° 30′ 23″ | 39.5 | G2V | 5,843 | −0.23 |  |
| 게자리 55 | 08h 52m 35.81s | +28° 19′ 51″ | 40.3 | G8V | 5,235 | +0.25 |  |
| HD 69830 | 08h 18m 23.9s | −12° 37′ 56″ | 40.6 | K0V | 5,410 | −0.03 |  |
| HD 10307 | 01h 41m 47.1s | +42° 36′ 48″ | 41.2 | G1.5V | 5,848 | −0.05 |  |
| HD 147513 | 16h 24m 01.3s | −39° 11′ 35″ | 42.0 | G1V | 5,858 | +0.03 |  |
| 에리다누스자리 58 | 04h 47m 36.3s | −16° 56′ 04″ | 43.3 | G3V | 5,868 | +0.02 |  |
| 안드로메다자리 웁실론 A | 01h 36m 47.8s | +41° 24′ 20″ | 44.0 | F8V | 6,212 | +0.13 |  |
| HD 211415 A | 22h 18m 15.6s | –53° 37′ 37″ | 44.4 | G1–3V | 5,890 | −0.17 |  |
| 큰곰자리 47 | 10h 59m 28.0s | +40° 25′ 49″ | 45.9 | G1V | 5,954 | +0.06 |  |
| 화로자리 알파 A | 03h 12m 04.3s | −28° 59′ 21″ | 46.0 | F6V | 6,275 | −0.19 |  |
| 뱀자리 프시 A | 15h 44m 01.8s | +02° 30′ 55″ | 47.9 | G5V | 5,636 | −0.03 |  |
| HD 84117 | 09h 42m 14.4s | –23° 54′ 56″ | 48.5 | F8V | 6,167 | −0.03 |  |
| HD 4391 | 00h 45m 45.6s | –47° 33′ 07″ | 48.6 | G3V | 5,878 | −0.03 |  |
| 작은사자자리 20 | 10h 01m 00.7s | +31° 55′ 25″ | 49.1 | G3V | 5,741 | +0.20 |  |
| 봉황자리 누 | 01h 15m 11.1s | –45° 31′ 54″ | 49.3 | F8V | 6,140 | +0.18 |  |
| 페가수스자리 51 | 22h 57m 28.0s | +20° 46′ 08″ | 50.9 | G2.5IVa | 5,804 | +0.20 |  |