stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
쌀소득보전 직접지불 사업
역사

2002년 3월 7일, 농촌경제연구원은 쌀값 하락분의 70% 정도를 보전해주는 쌀소득보전직불제를 포함한 '쌀 산업발전을 위한 정책방안'을 농림부에 건의하였고, 대한민국 정부(국민의 정부)는 논의를 거쳐 도입하기로 하였다. 4월 7일 농림부는 도입 시기를 2004년 쌀 개방 재협상 이후로 연기한다고 밝혔다. 9월 18일 농어업・농어촌 특별대책위원회는 '쌀 소득보전 직불제 도입방안'을 확정했다. 확정안에 따르면 농가에 대한 지급액은 명목 조수입 감소액의 80%이며, 약정수매 해당 면적은 보전대상에 포함되지 않는다. 10월 직불제 신청이 저조하였다. 정부의 기준가격(최근 5년간 쌀값 평균)이 낮아서 실질적인 도움이 안된다는 이유로 농민들에게 호응을 얻지 못하였고, 전국농민회총연맹 광주ㆍ전남연맹 등 일부 농민 단체의 거부운동도 있었다.
2004년 7월, 참여정부가 쌀 시장 개방에 따른 경쟁력 강화방안으로 그 취지를 설명했으며 11월, 정부와 열린우리당은  1948년부터 실시해오던 가격지지 형태의 수매제를 폐지하는 대신 쌀소득보전 직불제를 도입하기로 결정하였고, 2005년 7월 1일부터 시행하기 시작했다.
2008년 고위 계층 부당 수령 의혹 > 정치인 의혹

국회의원은 7명으로, 한나라당 김학용, 김성회, 임동규, 주성영, 이철우, 이한성, 민주당 최철국이 쌀직불금을 수령한 것으로 밝혀졌다. 또한 기초단체장은 2명, 광역의원은 24명으로 밝혀졌으며, 당 별로는 한나라당 17명, 민주당 6명, 자유선진당 3명이었다. 이들은 본인이나 가족 명의로 쌀직불금을 수령하였으며, 아직 부당수령자인지 여부는 확인된 것이 아니다.
같이 보기

소득보전 직불제
수산직불제
주평 (전한)

주평(周平, ? ~ ?)은 전한 중기의 관료로, 개국공신 주가의 후손이다.
행적

아버지 주응의 뒤를 이어 승후(繩侯)에 봉해졌다. 이후 태상에 임명되었으나, 원릉(園陵)이 정비되지 않은 책임을 물어 파면되고 작위를 빼앗겼다.
출전

사마천, 《사기》 권18 고조공신후자연표
반고, 《한서》 권19하 백관공경표 下
가계

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 전임 장당거 | 전한의 태상 기원전 123년 ~ 기원전 119년 | 후임 이신성 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 전임 아버지 주응 | 전한의 승후 기원전 148년 ~ 기원전 119년 | 후임 (봉국 폐지) |
| v t e전한의 역대 구경 |
| --- | --- |
태상 (봉상):  숙손통  면  근  요  창려  신  유  원앙  은  두팽조  장흔  소승  극창  이팽조  허창  조주  정  왕장  장광국  사마당시  공장  장당거  주평  이신성  난분  왕충  임월인  주중거  장광국  주건덕  두상부  소수성  한연년  장창  석덕  조제  유서광  근석  역종근  위불해  강덕  소창  임궁  소창  위현성  소창  두완  임천추  구독  유경기  왕함  왕림  사습  두업  소존  유상  두업  병창  장굉  유잠 / 최욱 
광록훈 (낭중령):  왕염계  진평  풍무택  가수  장무  주인  하  왕장  석건  이광  이감  서자위  한열  유록  장안세  범명우  양운  소망지  상  주감  김상  풍봉세  광형  우영  왕장  신경기  공광  한훈  사단  평당  왕근  왕안  조현  사단  허상  팽선  왕공  정망  평당  가연  마궁  견풍  견한  왕운  왕읍 / 최아 
위위 (중대부령):  역상  왕위위  유택  위무택  정  직불의  이광  한안국  소건  장건  충국  노박덕  이수  [불해]  궤  왕망  전광명  범명우  충  위현성  홍  순  왕접  운  파연수  왕봉  왕피군  왕현  김창  왕양  봉신  순우장  조흔  조현  부희  왕공  정망  가연  손운  동공  홍담  왕숭  황보  왕급 / 위자호 
종정 (종백):  유영객  유일  유례  유통  유기질  유수  유수  (안)  유안국  유장락  유벽강  유덕  유덕  유정  유갱생  유림  유경기  유통  유순  유무성  유경기  유타인  유교  유굉  유잠  유굉 
태복:  하후영  공상불해  하후영  유사  관부  석경?  공손하  공손경성  (근석)  상관걸  두연년  장연수  대장락  진만년  병현  김상  병현  담  왕장  왕음  사주국  견존  봉신  왕양  견순  범륭  임굉  왕순  정헌  왕운  무양 
정위 (대리):  의거  (공상불해)  선의  왕염계  육  두염  위맹  오공  하  창  가  의창  신  장석지  신  구  승  복  하  신  천  건  무  은  적공  장탕  이우  안  우  사마안  패  왕온서  조우  두주  오존  곽거  상  신  의  이충  왕평  하국  주수  이광  이의  우정국  전청천  [가]  해연년  진수  윤충  하수  (장충)  하수  범연수  조증수  진경  팽선  주박  공광  방진  양상  방상  양상  종원 
대홍려 (전객, 대행령):  설구  심이기  유갈  풍경  정  광  과기  왕회  구  이식  장건  (한연년)  호충국  상구성  전천추  대인  전광명  이?  전광명  위현  (사악성)  위현  송기  양  소망지  이강  왕우  현  풍야왕  호상  한  위안세  훈  신  평당  [소육]  왕가  [임굉]  사요  필유  좌함  교인  염천 
대사농 (치속내사, 대농령, 희화):  양  혜  한안국  은  정당시  안이  정부  공근  객  장성  (상홍양)  상홍양  양창  조팽조  전연년  위상  순우사  보  주읍  왕우  연  굉  충랑  요  비조  하수  주박  엄흔  요  곡영  허상  팽선  양상  좌함  왕숭  홍담  소함  손보  윤함  유흠 / 서정 
소부:  양성연  신|조중황  맹분  산  조우  당  왕온서  덕  왕위  상관걸  충국  공손유  서인  채의  사악성  후창  악  송기  소망지  이강  양구하  위현성  연  구양여  오록충종  소신신  온순  장충  왕준  설선  왕상  진함  사단  허상  방진  가연  (불명)  가연  조창  동공  손운  경풍  종백봉 / 장산부  왕중  임공  송상 
 ( ) 안은 대행, [ ] 안은 수직(守職; 수습직)으로 임명된 자이다.
난분

난분(欒賁, ? ~ ?)은  중국 진나라 ~ 전한 중기의 관료로, 연상 난포의 아들이다.
행적

경제 중5년(기원전 145년), 난포의 뒤를 이어 유후(俞侯)에 봉해졌다.
원수 6년(기원전 117년), 태상에 임명되었으나 옹(雍) 땅에서의 제사 때 희생물을 조령에 맞지 않게 쓴 죄로 면직되고 작위를 빼앗겼다.
출전

사마천, 《사기》 권18 고조공신후자연표
반고, 《한서》 권19하 백관공경표 下
대한민국의 교통

이 문서는 대한민국의 교통에 대해 서술한다.
도로 교통

한국의 도로 교통은 삼국시대의 역원제로 시작했다. 조선시대에는 서울을 중심으로 의주, 경흥, 평해(지금의 울진), 동래, 제주, 강화 등 6개 방면으로 발달되었다. 1900년대 초에 옛길이 신작로(새길, 포장로)로 바뀌고 1911년에 관용 자동차가 도입되며 1912년 택시와 버스가, 1928년부터는 화물자동차가 등장했다. 1970년대 경부고속도로의 건설과 함께 고속 버스가 등장하고, 이후로 전국 각지에 고속 도로가 건설됨에 따라 대한민국의 도로 교통은 질적·양적으로 크게 성장하였다. 현재 거의 모든 도시 내부 및 도시간의 주요한 대중 교통 수단으로 각종 버스가 운행되고 있다.
경제성장으로 국민소득이 증가하고 생활·소비패턴이 변화함에 따라 자동차의 보유대수는 급격히 증가한 반면에 도로화율은 점차 둔화되고 있어 심각한 적체·정체현상을 보이고 있으며 교통사고 등 안전사고를 또한 해마다 질·양적으로 확대되고 있다. 2003년 9월말 현재 전국의 자동차 대수는 총 1,449만 6,844대로 1998년 1,046만 9,599대에 비해 약 1.4배, 2000년 대비 1.2배 증가를 나타냈다. 업종별로는 영업용이 74만 5,912대로 전체 차량의 5.1%를, 비영업용이 1,375만 932대로 94.9%를 차지하고 있다. 차종별로는 승용차 1,020만 2,813대, 버스 125만 6,728대, 화물자동차 299만 3,280대, 특수차량 4만 4,023대로 나타났다. 동년기준으로 운수업체 수는 총 29만 8,148사이며, 종별로는 시내버스 390사, 시외버스 159사, 고속버스 21사, 전세버스 462사, 택시 1,832사, 노선화물 23사, 구역화물 등화물 1,305사, 용달 605사, 장의자동차 404사 등이다. 운수업체 종사자수는 총 54만 6,214명이며, 이 중 운전자는 버스업종 7만8,823명, 택시업종 25만3,370명, 화물업종 16만명이고 정비원은 1만2,477명, 기타 3만8,898명이다.
도로 교통 > 도로

이 부분의 본문은 대한민국의 도로입니다.
대한민국에서는 고속국도, 일반국도, 서울특별시도·광역시도, 국가지원지방도/지방도, 시도, 군도, 구도 등의 7종의 종류로 도로를 구분하며, 나열한 순서대로 등급을 설정하고 있다. 도로의 정의에 관해서는 《도로법》을, 도로에서의 안전 수칙 등과 관련해서는 《도로교통법》의 적용을 받고 있다.
도로 교통 > 버스 교통

이 부분의 본문은 대한민국의 버스 교통입니다.
대한민국의 버스는 대한민국에서 운행하는 모든 버스를 일컫는다. 잘 발달된 도로망을 이용해, 대부분의 지역이 버스 운송망으로 촘촘하게 연결되어 있다. 최초의 시내 버스는 일제강점기에 대구에서 시작되었다. 2006년 현재 각급 버스의 인킬로는 48003105384.3725명킬로미터이다. 대한민국에서 가장 큰 버스 기업체는 경기고속으로, 577개의 일반 시내버스, 15개의 광역버스, 340개의 시외버스, 56개의 고속버스 노선을 운영하고 있다.
도로 교통 > 택시 교통

이 부분의 본문은 택시 § 대한민국입니다.
대한민국의 경우 자동차운수사업법에 의하면, 택시는 정식적으로는 택시여객 자동차운송사업이라 말하며, 1개의 계약으로 승차 정원 6명 이하의 자동차를 이용, 승객을 운송하는 사업이라고 하며 특정한 면허를 취득하지 못하면 택시를 운행할 수 없다. 운수회사에 속한 회사택시와 개인이 영업하는 개인택시가 있는데, 개인택시의 경우 법에서 정한 자격요건에 맞아야 한다. 지역별로 택시 색이 지정되는 경우도 있다.
특히 2009년 12월4일 하이브리드택시가 서울에 도입되었다. 서울시는 2020년까지 모든 택시를 하이브리드카로 바꿀 예정이다.
철도 교통

이 부분의 본문은 대한민국의 철도입니다.
전통적인 장거리 대량운송 수단인 철도는 자동차·항공운송의 증가에도 불구하고 여객·화물수송에서의 지위는 확고하다. 그러나 시설의 노후화, 서비스의 부재, 경영의 진부화 등으로 한때 심각한 재정악화와 퇴조현상을 보이기도 하였으나 1980년대에 지속적인 노후시설대체, 서비스개선, 경영합리화 작업으로 모습을 일신하고 있고 도로수송의 적체, 항공수송의 고운임에 비해 저운임·신속·대량수송의 장점을 부각시키고 있다. 2002년 말 현재 궤도 총연장 6,819km로 영업노선이 45개 노선에 3,101.2km고, 이 중 복선화율은 28.4%, 전철화율은 18%이다. 한편 간선 철도망과 간선 고속도로망의 길이는 약 3000km로 거의 같은데, 이는 다른 세계 주요국에서 찾아보기 힘든 철도 인프라 과소 현상이라는 지적이 철도학계에서 제기되고 있다.  철도수송장비는 동력차가 총 2,851량으로 디젤기관차 482량, 전기기관차 96량, 디젤동차 610량, 전기동차 1,662량, 증기기관차 1량이며, 객차는 총 1,678량, 화차는 1만 4,113량으로 역(驛)은 총 631개이다.
대한민국의 대도시들은 자체적인 철도 교통망을 갖추고 있거나 갖출 계획을 세우고 있다. 서울특별시에는 현재 9개의 광역전철과 지하철 노선이 있으며, 1개 노선이 건설 중, 여러 개의 경전철을 추가로 계획 중이다. 이 노선은 현재 한국철도공사와 서울메트로, 서울도시철도공사의 세 회사가 운영하고 있다. 이를 수도권 지역의 것까지 합치면 현재 운영되고만 있는 것만 해도 11개, 지선과 건설되고 있는 것을 합치면 26개나 된다. 또한 수도권을 비롯한 주요 지방도시에서도 지하철들이 건설되어 인천광역시 (2개 노선), 대구광역시 (3개 노선), 대전광역시 (1개 노선), 부산광역시 (6개 노선), 광주광역시 (1개 노선) 등이 운행 중인데, 도시의 수송력을 분담하는 중요한 교통수단이 되고 있다. 이 경우에는 각각의 도시에서 세운 공기업이 운영하고 있다. 단 부산에 있는 부산김해경전철은 민간기업이 운영한다
지하철 및 광역전철을 제외한 대부분의 철도는 코레일이 운행한다. 이 철도는 전국 각지를 연결하고 있다. 한편 증기기관차는 1980년대 이후 몇몇 지방도시에서 관광열차로 운행되고 있으며, 1995년에는 협궤 철도가 사라졌고, 경부선의 과다한 여객 수요를 분산시키기 위해 2004년 경부고속철도가 개통되었고, 정부에서는 호남고속철도를 건설하여 운행중이다. 또한 2007년에는 대한민국 유일의 사설 철도인 인천공항철도가 개통되었다. 다만 협궤 철도는 수인선이 공식적으로는 영업 정지 상태여서 철도 통계에는 존재한다. (현재 선로가 철거되었으며, 표준궤로 복선 전철화 공사가 진행 중이다. )
철도 교통 > 전차

과거에는 서울전차, 부산전차가 있었으나 지금은 모두 폐선되었다.
해상 교통

수출입화물운송에서 절대적인 지위를 점하고 있는 해운업은 선박의 노후화, 선원부족, 비용가중이라는 내부적 문제에 비국적선 취항증가로 경영압박을 받고 있다. 2002년 말 전국의 항만수는 총 49개항이며, 이 중 무역항이 27개, 연안항이 22개항이다. 이들 항만의 연간 하역능역은 2억7,259만5,000톤으로 1988년의 1억7,077만톤보다 약 1.6배 증가했다. 선박등록현황은 총 763만 7,549톤(6,792척)이며, 이 중 여객선 12만 4,513톤(190척), 화물선 521만 4,636톤(725척)이고, 외항선박들의 주요정기항로 취항현황을 보면 북미 25척, 동남아 48척, 한일항로 55척 등이다.
항공 교통

이 부분의 본문은 대한민국의 항공 교통입니다.
대한민국의 공항  문서를 참고하십시오.
대한민국에는 8개의 국제공항과 7개의 국내공항이 국내외 항공 교통을 담당하고 있다. 항공교통은 광복 후 1946년 대한국민항공사(KNA)가 설립되어 국내선을, 1954년 이후 국제선을 운항하였다. KNA는 1962년에 대한항공공사로 개칭하고 국영으로 운영되다가, 1969년 3월에 민영화 정책으로 한진상사가 인수하여 대한항공으로 개명하고 1970년대 여객·수출입화물의 증가로 본궤도에 올라 고속성장을 지속해온 업종이었다. 1988년 대한항공의 독점을 마무리하고, 제2민간항공사업이 허가됨으로써 금호그룹의 아시아나항공과 함께 경쟁체제로 바뀌었다. 1988년 12월 아시아나 항공이 국내선에 취역함으로써(국제선취역은 1990년 1월) 본격적인 경쟁에 돌입하였다. 2002년 말 현재 항공기보유대수는 총 295대로 수송기 183대, 경비행기 28대, 헬리콥터 60대이었다. 국제항공노선은 26개국 63개 도시에 79개(16개 중복노선)노선이 개설되어 있었으며, 이 중 여객노선은 69개 노선이었다. 대한항공은 2007년 기준으로 약 100억 톤의 화물을 처리하였다.
현재 대한항공과 아시아나항공 외에도 진에어, 제주항공, 이스타항공, 티웨이항공, 에어부산 등 많은 저가항공사들이 속속 등장하고 있다.
일본과 가까운 거리에 위치하고 있어 일본과의 항공 교통이 발달하였다. 대한민국의 대한항공, 아시아나항공과 일본의 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공 등의 항공사가 한국의 인천국제공항 등 4개 공항, 일본의 나리타 국제공항 등 25개 공항을 통해 많은 정기 및 전세기 노선을 운항하고 있다. 또한 미국의 노스웨스트항공, 델타항공, 유나이티드항공은 인천국제공항에서 나리타 국제공항을 거쳐 미국으로 가는 정기 노선을 운항하고 있다.
같이 보기

한국교통연구원
오스트레일리아 대 아메리칸사모아 (2002년 FIFA 월드컵 예선)

오스트레일리아 대 아메리칸사모아는 오스트레일리아와 아메리칸사모아 간의 2002년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선 경기이다. 2001년 4월 11일 오스트레일리아 코프스하버 국제 스타디움에서 치러졌으며, 이 경기로 오스트레일리아는 국제 경기에서 한 경기당 최다 골을 기록하여 세계 기록을 수립하였다. 또한 아치 톰프슨은 한 경기 개인 최다 득점 기록을 13골로 경신하였다. 또한 데이비드 즈드릴리치는 8골을 기록하며 두 번째로 많은 골을 기록하였다.
경기 결과는 지역 예선 방식에 대한 논란을 불러일으켰고, 오스트레일리아의 감독인 프랭크 퍼리나는 공평한 경기를 위한 경기 방식의 개정을 주장하였다. 결국 이로 인해 2006년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선에서는 새로운 예선전 형식을 도입하게 된다. 또한 이 영향으로 2006년 오스트레일리아는 아시아 축구 연맹으로 소속을 옮기게 된다.
배경

이 부분의 본문은 2002년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선입니다.
오세아니아는 1966년 FIFA 월드컵에서 첫 예선 경기를 치렀다. 당시에는 아시아와 함께 0.25장의 티켓을 놓고 경기를 했으며, 오세아니아의 단독 예선 경기는 1986년에 이르러 처음으로 시작되었다. 2002년 FIFA 월드컵 오세아니아 지역 예선에는 총 10개 국가가 참가했으며, 각각 다섯 팀씩 두 그룹으로 나뉘어 로빈 라운드 형식으로 이루어졌다. 각 예선에서 승리한 두 팀은 최종 라운드에서 홈 앤드 어웨이 방식으로 경기를 진행하여 대륙간 플레이오프에 진출할 팀을 선정하였다. 당시 오스트레일리아와 아메리칸 사모아는 피지, 사모아, 통가와 함께 1조에 배정되어 2001년 4월 한 달간 코프스하버에서 예선 경기를 벌였다.
오스트레일리아와 뉴질랜드는 당시 오세아니아 지역에서 몇 안되는 강팀이었다. 두 나라 모두 OFC 네이션스컵에서 우승을 경험한 국가이자 월드컵 본선 진출을 경험한 국가였기 때문이었다. 아메리칸사모아는 최약체 축구 팀 중 하나로, 1998년 FIFA에 가입한 이후 국제 경기에서 단 한 번도 승리한 적이 없었다. 경기 이전 오스트레일리아는 FIFA 랭킹 75위인 반면, 아메리칸사모아는 203개국 중 203위에 머물렀다.
경기 이틀 전 오스트레일리아는 통가와의 경기에서 22-0으로 승리하여, 2000년 AFC 아시안컵 예선에서 쿠웨이트가 부탄을 상대로 20-0으로 승리한 기록을 넘어 세계 기록을 이미 한 번 경신한 상태였다. 아메리칸사모아는 앞서 열린 예선 경기에서 피지에게 13-0, 사모아에게 8-0으로 두 번 패배하였다.
경기 요약

오스트레일리아는 주전 선수들의 휴식을 위하여 출전 경험이 적은 선수들로 팀을 구성하였다. 22-0을 기록한 통가와의 경기에서 가장 많은 골을 낸 스트라이커 존 알로이지와 데이미언 모리 또한 경기에 참가하지 않았다. 아메리칸사모아는 비자 문제가 생겨 20명으로 구성된 성인 팀 중 골키퍼 니키 살라푸만이 경기에 출전할 수 있었다. 게다가 경기가 고등학교 시험 기간과 겹쳐 20세 이하 선수들을 소집할 수도 없었다. 때문에 아메리칸사모아는 평균 나이 18살의 임시 팀을 구성하게 된다. 당시 팀에는 15살 학생 3명이 포함되어 있었다. 감독이자 아메리칸사모아 축구 연맹 부회장이었던 토니 랭킬드(Tony Langkilde)는 아메리칸사모아의 일부 선수들은 이전에 필드에서 90분을 제대로 뛰어본 적도 없었다고 밝혔다.
경기 후 10분이 되던 때, 오스트레일리아의 콘 부치아니스는 코너킥으로 첫 골을 넣었다. 아치 톰프슨은 12분에 골을 처음 넣었고, 스트라이크 파트너인 데이비드 즈드릴리치 또한 이내 골을 넣었다. 토니 포포비치는 17분과 19분에 연속으로 두 골을 넣었고, 즈드릴리치는 25분에 해트트릭을 성공하여 스코어를 9-0으로 만들었다. 그 후 톰프슨은 추가 7골 중 6골을 넣으면서 전반전은 16-0으로 끝났다.
후반전에서는 5분에 부치아니스가 첫 골을 터뜨렸다. 톰프슨과 즈드릴리치는 각각 5골과 4골을 후반에서 더 넣으며 총 13골과 8골을 기록하였다. 부치아니스는 총 3골, 포포비치와 아우렐리오 비드마, 사이먼 콜로시모는 2골, 교체 선수로 투입된 파우스토 데 아미치스는 1골로 경기를 마쳤다. 후반 41분에서는 아메리칸사모아의 패티 피지아이가 오스트레일리아의 골대를 향해 공격을 했지만 골키퍼 마이클 페트코비치가 골을 막아냈다. 이 공격은 아메리칸사모아의 처음이자 마지막 공격이었다.
경기 종료 후 점수판에서는 점수가 32-0으로 기재되어 있었다. 이는 너무 많은 골이 발생한 까닭에 집계에 착오가 생겼기 때문이었다. 재집계 이후 톰프슨이 14골이 정정되어 13골로 인정되었고, 공식 점수는 31-0으로 결정되었다. 경기 이후 FIFA에서는 기록을 확인한 후 점수에 이상이 없다고 발표한다.
경기 요약 > 상세

| 오스트레일리아  | 31–0 |  아메리칸사모아 |
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| 부치아니스  10′, 50′, 84′ 톰프슨  12′, 23′, 27′, 29′, 33′  37′, 42′, 45′, 56′, 60′  65′, 85′, 88′ 즈드릴리치  13′, 21′, 25′, 33′, 58′  66′, 78′, 89′ A. 비드마  14′, 80′ 포포비치  17′, 19′ 콜로시모  51′, 81′ 아미치스  55′ | 리포트 |  |
관중: 3,000
심판: 로넌 로스틱 (타히티)
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             오스트레일리아 :              아메리칸사모아
기록

오스트레일리아는 31-0이라는 점수로 국제 경기 역사상 최다 골을 만들었다. 그 이전 기록은 오스트레일리아가 이틀 전 같은 예선전에서 통가를 상대로 22-0으로 이긴 것이었다. 2002년 월드컵 이전의 기록은 2000년 AFC 아시안컵 예선에서 쿠웨이트가 부탄을 20-0으로 승리한 것이었다. FIFA 월드컵 예선 내에서는 이란이 괌에게 19-0의 승리를 기록한 적이 있었다.
팀 경기 뿐만 아니라 개인 기록도 쏟아졌다. 경기 이전 국제 경기에 두 번 출전하여 한 골을 넣어본 아치 톰프슨은 이번 경기에서 13골을 넣으며 국제 경기 개인 최다골 기록을 세웠다. 데이비드 즈드릴리치는 8골을 기록하여 톰프슨의 뒤를 이어 두 번째로 많은 골을 기록했다. 사실 이 기록은 1908년 하계 올림픽 덴마크의 소푸스 닐센과 1912년 하계 올림픽에서 독일의 고트프리트 푸흐스가 기록한 10골에 미치지 못하는 기록이지만, 최근 90년 사이에는 두 번째로 많은 골로 회자되고 있다. 톰프슨 역시 1885년 스코틀랜드 컵 토너먼트에서 존 피트리가 기록한 13골과 동일한 기록을 세웠다. 월드컵 예선전 내에서는 1982년 FIFA 월드컵 아시아·오세아니아 지역 예선에서 오스트레일리아의 게리 콜이 피지를 상대로 기록한 7골과 이란의 카림 바게리가 1998년 FIFA 월드컵 아시아 지역 예선에서 몰디브를 상대로 기록한 7골이 있다.
반응

오스트레일리아의 감독 프랭크 퍼리나는 월드컵 예선의 진행 방식에 대해 비판을 하며 새로운 형식의 도입을 주장하였다. FIFA 대변인 케니스 쿠퍼(Keith Cooper)는 퍼리나의 의견에 동의하며, 소규모 팀끼리의 예선전을 도입할 것을 제안하였다. 그러나 오세아니아 축구 연맹의 회장인 바실 스카르셀라(Basil Scarsella)는 오스트레일리아가 브라질과 프랑스와 같은 강팀과 붙을 권리가 있는 것처럼, 약한 팀들도 오스트레일리아와 뉴질랜드와 경기할 권리가 있다고 말하며 반대하였다.
이 경기와 문제가 있다고 지적된 지역 예선 경기의 영향을 일부 받아 2006년 FIFA 월드컵 예선에서는 새로운 형식의 예선전을 도입하게 된다. 또한 오세아니아 지역의 심각한 실력차로 인해 오스트레일리아는 경쟁력을 높이기 위한 차원으로 2006년부터 오세아니아 축구 연맹을 떠나 아시아 축구 연맹으로 소속을 옮기게 된다. 오스트레일리아는 2010년 FIFA 월드컵 예선부터 아시아 지역 예선에 참여하게 된다.
경기 직후, 아메리칸사모아 팀은 낙담하지 않고 함께 포옹하여 관중을 향해 노래를 불렀다. 골키퍼 니키 살라푸는 경기가 재밌었다면서, “뭔가를 배울 수 있었기에 부끄럽지 않았다. 만약 우리 선수들이 모두 있었다면 대여섯 골 밖에 안 났겠지만, 내 최고의 수비수들 없이는 어쩔 수 없었다.”라고 말했다. 토니 랭킬드는 “우리 골키퍼는 아주 멋지게 잘 막아냈다.”라고 칭찬했다. 또한 “FIFA가 우리 팀을 정식으로 승인한 이후, 섬에서 축구에 대한 관심이 커졌다.”라고 덧붙였다. 감독 투노아 루이는 중학교와 고등학교 내에 좋은 축구 선수들이 있고, 5년 이내면 그들도 경쟁력을 가질 것이라고 밝혔다.
경기 이후

아메리칸사모아는 통가에게 5-0으로 승리를 헌납하였고, 골 득실차 -57, 승점 0점을 기록하여 조 최하위로 경기를 마쳤다. 오스트레일리아는 피지와 사모아를 상대로 각각 2-0과 11-0으로 승리를 거두면서 조 1위를 달성하였다.
| 순위 | 팀 | 승점 | 경기 | 승 | 무 | 패 | 득 | 실 | 차 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  오스트레일리아 | 12 | 4 | 4 | 0 | 0 | 66 | 0 | +66 |
| 2 |  피지 | 9 | 4 | 3 | 0 | 1 | 27 | 4 | +23 |
| 3 |  통가 | 6 | 4 | 2 | 0 | 2 | 7 | 30 | -23 |
| 4 |  사모아 | 3 | 4 | 1 | 0 | 3 | 9 | 18 | -9 |
| 5 |  아메리칸사모아 | 0 | 4 | 0 | 0 | 4 | 0 | 57 | -57 |
그 후 오스트레일리아는 2조 우승국인 뉴질랜드를 6-1로 꺾으며 대륙간 플레이오프에 진출하였다. 플레이오프에서 오스트레일리아는 남아메리카 지역 예선에서 5위를 차지한 우루과이와 붙었고, 1-3의 스코어로 패배한다. 이로 인해 오세아니아의 모든 팀이 FIFA 월드컵 진출에 실패하였다.
같이 보기

《넥스트 골 윈즈》 - 아메리칸사모아 축구 대표팀의 노력을 담은 다큐멘터리 영화.
오스트레일리아의 아치 톰프슨은 이 경기에서 13골을 기록하였다.
오스트레일리아의 감독 프랭크 퍼리나.
나쓰메 소세키

| 나쓰메 소세키 夏目漱石 |
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작가 정보
본명: 나쓰메 긴노스케 夏目金之助
출생: 1867년 2월 9일 기쿠이정
사망: 1916년 12월 9일 와세다미나미정
국적: 일본
언어: 일본어
직업: 작가, 시인, 소설가, 대학 교수
학력: 도쿄 대학 유니버시티 칼리지 런던 Nishogakusha University Chiyoda Ward Ochanomizu Elementary School 히비야 고등학교 제일고등학교
사조: 여유파
스승: 윌리엄 제임스 크레이그, 라파엘 폰 쾨베르
배우자: 나쓰메 교코(1896~1916)
자녀: 나쓰메 준이치, 나쓰메 신로쿠, 나쓰메 후데코
친지: 나쓰메 요시노부 (조상) 요코 마쓰오카 매클레인 (손녀) 한도 마리코 (손녀)
주요 작품
마음, 도련님, 나는 고양이로소이다, 풀베개, 이백십일, 태풍, 우미인초, The Miner, 산시로, 그 후, 문, To the Spring Equinox and Beyond, 행인, 한눈팔기 (소설), 명암, The Tower of London, Koto no Sorane, The Heredity of Taste, Bunchō, 몽십야, Eijitsu Shōhin, Kairo-kō, Mankan Tokorodokoro
영향
서명  묘비 
묘소: Zōshigaya Cemetery
나쓰메 소세키(일본어: 夏目 漱石, 1867년(게이오 3년) 1월 11일~1916년(다이쇼 5년) 1월 9일)는 일본의 소설가이자 평론가, 영문학자이다. 본명은 나쓰메 긴노스케(일본어: 夏目 金之助)이다. 《도련님》, 《나는 고양이로소이다》, 《마음》 등의 작품으로 널리 알려져있으며, 모리 오가이와 더불어 메이지 시대의 대문호로 꼽힌다. 소설, 수필, 하이쿠, 한시 등 여러 장르에 걸쳐 다양한 작품을 남겼다.
그의 사상과 윤리관 등은 후대 일본의 많은 근현대 작가들에게 영향을 주었다. 나쓰메 소세키의 초상은 일본 지폐 천엔(千円)권에 담겨 있었으나, 현재 천엔(千円)권에는 노구치 히데요로 바뀌었다. 현재는 해외에까지 그 이름이 알려져서 중국, 미국, 영국뿐만 아니라 한국에서도 일본의 근대작가 중에서 가장 폭넓게 연구되고 있다.
생애 > 어린 시절

게이오 3년(1867년) 1월 11일(음력 1월 5일)에 에도의 우시고메 바바시모요코초(오늘날 신주쿠구 기쿠이 정)에서 나쓰메 고효에 나오카쓰(夏目小兵衛直克)의 막내로 태어났다. 자식 많은 집에서 늦둥이로 태어났으므로, 어머니가 부끄럽게 여겼다. 긴노스케라는 이름은 태어난 날이 경신일(庚申日, 이날 태어난 아이는 큰 도둑이 된다는 미신이 있었다)이었으므로, 액을 막는 의미에서 긴(金)이라는 글자가 이름에 들어갔다. 세 살 때쯤 걸린 천연두 흔적은 이후에도 남았다.
당시 에도 막부가 붕괴한 이후 혼란기였고, 생가는 몰락하고 있었으므로 태어난 직후에 요쓰야(四谷)의 낡은 도구점(일설에는 야채가게)에 양자로 갔지만, 늦은 밤까지 물건 옆에서 나란히 자는 것을 지켜본 누나가 불만을 품고 곧 본가로 데리고 왔다. 이후 1세 때 부친의 친구였던 시오바라 쇼노스케(塩原昌之助)의 양자로 갔지만, 양부였던 쇼노스케의 여성 문제가 들통나는 등 가정불화가 불거지면서 7세 때 양모가 잠깐 생가로 데려왔다. 이후 양부모 이혼과 함께 9세 때 생가로 되돌아오지만, 친부와 양부 대립으로 말미암아 나쓰메가로 복적한 게 21세 때 일이다. 이러한 양부모와 관계는 이후 소설 《한눈팔기》의 소재가 되었다.
어수선한 집안 분위기 속에서 이치가야 학교(市ヶ谷学校)를 거쳐 니시키하나 소학교(錦華小学校)로 전학했다. 12세 때인 메이지 12년(1879년)에 도쿄부 제1중학 정칙과(正則科, 훗날 부립 1중, 오늘날 도쿄도립 히비야 고등학교)에 입학했다. 그러나 대학 예비문 수험에 필수였던 영어 수업이 없던 것과 함께 한학과 문학에 뜻을 두었으므로 2년 뒤 중퇴했다. 메이지 16년(1883년)에 대학 예비문 수험을 위해 영어를 가르치던 영학숙 세이리쓰 학사(成立学舎)에 입학해 두각을 드러냈다.
메이지 17년(1884년)에 무사히 대학 예비문 예과에 입학했다. 당시 하숙 동료로 훗날 남만주 철도 총재가 되는 나카무라 요시코토가 있다. 메이지 19년(1886년)에 대학 예비문이 제1고등중학교로 개칭하고, 이후 맹장염 등으로 인해 예과 2급의 진급시험을 통과하지 못하고 요시코토와 함께 낙제하였다. 이후 사립학교 교사를 지냈으며, 영어실력이 우수했다.
생애 > 시키와의 만남

1889년에 동창생으로 소세키에게 문학적·인간적으로 많은 영향을 준 마사오카 시키와 처음으로 만났다. 시키가 손수 쓴 한시나 하이쿠 등을 묶은 문집 《나나쿠사슈》(七草集)가 돌고 있을 때 소세키가 그 비평을 권말에 한문으로 쓴 게 우정의 시작이었으며, 이때 처음으로 ‘소세키’라는 호를 사용했다. 소세키라는 이름은 《진서》(晉書)의 고사 ‘수석침류’(漱石枕流, 돌로 양치질하고 흐르는 물을 베개로 삼겠다)에서 유래한 것으로, 억지가 강하거나 괴짜라는 것의 대표적인 예이다. 소세키는 원래 시키의 수많은 필명 가운데 하나였으나, 이후에 소세키는 시키로부터 이를 물려받았다.
1890년에 창설된 지 얼마 안된 제국대학(이후 도쿄 제국대학) 영문과에 입학하며, 이즈음에 염세주의와 신경쇠약이 나타나기 시작하였다. 1887년에는 큰 형 다이스케(大助)를 잃고, 얼마 지나지 않아서는 둘째 형 에이노스케(榮之助)를 잃는다. 1891년에는 셋째 형 와사부로(和三郎)의 아내 도세(登世)가 스물다섯의 나이로 세상을 떠났다.
1892년에는 병역을 피하기 위해 분가하였으며, 홋카이도로 적을 옮겼다. 같은 해 5월에는 도쿄 전문학교(지금의 와세다 대학)의 강사를 시작한다. 이후 시키가 대학을 중퇴하지만, 소세키는 마쓰야마의 시키의 집에서 뒤에 소세키를 직업작가의 길로 이끄는 다카하마 교시와 만나게 되었다.
생애 > 영국 유학

1893년에 도쿄 제국대학을 졸업하고, 도쿄 고등사범학교 영어교사가 되었으나 일본인이 영문학을 가르치는 것에 위화감을 느끼기 시작했다. 잇단 가족 죽음과 함께 폐결핵, 극도의 신경쇠약 등이 나타난 게 이때다. 1895년에 도쿄에서 도망치듯 고등사범학교에서 사직하고, 스가 도라오(菅虎雄)의 주선으로 에히메현 심상 중학교로 부임한다. 마쓰야마시는 시키의 고향으로, 이 즈음에 시키와 함께 하이쿠나 작품을 남기고 있다.
1896년에는 구마모토현 제5고등학교(구마모토 대학의 전신)의 영어교사로 부임하고, 친족들의 권유로 귀족원 서기관장이던 나카네 시게카즈의 장녀 교코와 결혼하지만, 좋은 관계는 맺지 못하는 등 원만한 부부는 아니었다.
1900년 5월에 문부성에 의해 영문학 연구를 위해 영국 유학을 떠나게 된다. 메리디스나 디킨스 등을 주로 읽었다. 《긴 봄날의 소품》(永日小品)에서도 등장하는 셰익스피어 연구가 윌리엄 크레이그의 지도를 받거나, 《문학론》(文学論) 연구 등을 하지만 영문학 연구와의 위화감은 지속되어 신경쇠약은 심해졌다. 또한 동양인이라는 이유에서 인종차별을 받는 등의 초조함도 쌓여 몇 번이나 거처를 옮겼다.
1901년에 물리화학 연구를 위해 2년간 독일로 유학해 있던 화학자 이케다 기쿠나에가 베를린에서 소세키를 찾아와 잠시 동거한 것으로 인해 깊은 자극을 받고, “기쿠나에에게 받은 자극을 계기로 소세키가 과학이라는 학문을 강하게 의식하기 시작했다”. 그러나 이 시기에 혼자서 연구에 몰두하는 등으로 인해 주변의 일본인들에게서 “나쓰메가 미쳤다”는 소문이 돌기 시작했고, 이를 계기로 문부성에서 귀국 명령을 내린다. 1903년에 결국 일본으로 귀국하게 되었으며, 소세키가 마지막으로 살았던 집의 맞은 편에 1984년에 쓰네마쓰 이쿠오에 의해 런던 소세키 기념관이 설립되었다.
생애 > 아사히 신문사 입사와 문호의 길

귀국 이후 도쿄 제국대학의 강사나 메이지 대학의 강사 등을 전전하던 소세키는, 신경쇠약을 완화하기 위해 데뷔작인 《나는 고양이로소이다》를 집필하고 시키 문하의 모임에서 발표하여 호평을 얻었다. 1905년 1월에 《호토토기스》에 1회만 게재할 계획이었지만, 호평으로 속편을 집필한다. 이때부터 작가의 길을 열망하기 시작했고, 이후 〈런던탑〉이나 《도련님》 등을 연달아 발표하면서 인기를 얻어간다. 소세키의 작품은 세속을 잊고 인생을 관조하는, 이른바 저회취미(低徊趣味, 소세키의 조어)적 요소가 강해 당시 주류였던 자연주의와 대립된 여유파로 불렸다.
1907년에 도쿄 아사히 신문의 주필이던 이케베 산잔의 초청으로 아사히 신문사에 입사해 본격적인 직업작가의 길을 걷기 시작하였다. 같은 해에 직업작가로서의 첫 작품 《우미인초》의 연재를 시작하고, 집필 도중에 신경쇠약이나 위병 등으로 고생했다. 1909년에 친우였던 남만주 철도 총재 나카무라 요시코토의 초청으로 만주와 조선을 여행한다. 이 여행의 기록은 《아사히 신문》에 〈만한 이곳저곳〉(満韓ところどころ)이란 이름으로 연재되었다.
생애 > 슈젠지의 큰 병

1910년 6월, 《산시로》와 《그 후》에 이은 전반기 3부작의 세 번째 작품 《문》을 집필하던 중에 위궤양으로 입원하게 된다. 같은 해 8월에는 이즈의 슈젠지로 요양을 떠난다. 그러나 거기에서 병이 악화되어 각혈을 일으키고, 위독한 상태가 된다. 이것이 바로 ‘슈젠지의 큰 병’(修善寺の大患)으로 불리는 사건이다. 이때 사경을 헤메던 것은 이후의 작품에 영향을 주게 되었다.
같은 해 10월에 용태가 안정되었고, 다시 입원하였으나 이후에도 위궤양 등으로 수차례 고통을 겪는다. 1912년 12월에는 병으로 《행인》의 집필도 중단한다. 이후의 작품은 인간의 이기적인 마음을 따라가면서, 후반기 3부작이라고 불리는 《피안이 지날 때까지》, 《행인》, 《마음》으로 연결되었다.
1915년 3월에 교토에서 놀던 중 다섯 번째의 위궤양으로 쓰러진다. 6월부터는 《나는 고양이로소이다》 집필 당시의 환경을 돌아보는 내용인 《한눈팔기》의 연재를 시작하지만 1916년에는 당뇨병도 앓게 된다. 그해 1월 9일에 큰 내출혈을 일으키면서 《명암》 집필 중 향년 48세로 요절하였다.
소세키가 요절한 다음 날, 사체는 도쿄 제국대학 의학부 해부실에서 나가요 마타로에 의해 해부되었다. 이때 적출된 뇌하고 위는 기증되어, 뇌는 현재도 에탄올에 담긴 상태로 도쿄 대학 의학부에 보관되어 있다. 묘는 도쿄도 도시마구 미나미이케부쿠로의 조시가야 묘원(雑司ヶ谷霊園)이다.
1000엔 지폐

나쓰메 소세키는 원래 지폐의 인물은 아니였다. 일본 정부는 맨 처음 쇼토쿠 태자를, 그 다음에는 이토 히로부미를 1000엔 지폐의 인물로 선정해서 인쇄를 했다. 그러나 이 때문에 대한민국을 비롯한 중화인민공화국, 홍콩, 대만 등의 주변국들과 심각한 외교 마찰을 빚는 바람에 일본 정부에서는 1000엔 지폐의 인물을 1984년(쇼와 59년)에 이토 히로부미에서 그 자리에 나쓰메 소세키로 바꾸는 것으로 일단락했다. 헤이세이 16년(2004년) 이후로는 노구치 히데요로 초상이 바뀌었다.
주요 작품 > 소설

《나는 고양이로소이다》(吾輩は猫である, 1905년 ~ 1906년)
《도련님》(坊っちゃん, 1906년）
《풀베개》(草枕, 1906년）
《이백십일》(二百十日 , 1906년)
《태풍》(野分, 1907년)
《우미인초》(虞美人草, 1907년)
《산시로》(三四郞, 1908년）
《갱부》(坑夫, 1908년）
《그 후》(それから, 1909년）
《문》(門, 1910년)
《피안이 지날 때까지》(彼岸過迄, 1912년)
《행인》(行人, 1912년)
《마음》(心, 1914년)
《한눈팔기》(道草, 1915년)
《명암》(明暗, 1916년)
주요 작품 > 단편 소설·소품

《런던탑》(倫敦塔, 1905년)
《환영의 방패》(幻影の盾, 1905년)
《琴のそら音》(1905년)
《하룻밤》(一夜, 1905년)
《해로행》(薤露行, 1905년)
《취미의 유전》(趣味の遺伝, 1906년)
《문조》(文鳥, 1908년)
《몽십야》(夢十夜, 1908년)
《긴 봄날의 소품》(永日小品, 1909년)
주요 작품 > 평론·강연 등

《문학론》(文学論, 1907년)
《문학평론》(文学評論, 1909년)
생각나는 것들 〈思ひ出すことなど〉(1910년)
〈유리문 안에서〉(硝子戸の中, 1915년)
〈현대 일본의 개화〉(現代日本の開化, 1911년)
〈나의 개인주의〉(私の個人主義, 1914년)
〈カーライル博物館〉(1905년)
〈만한 이곳저곳〉(満韓ところどころ, 1909년)
《소세키 하이쿠집》(漱石俳句集, 1917년)
《소세키 시집 인보부》(漱石詩集 印譜附, 1919년)
〈종군행〉(従軍行, 1904년)
주요 작품 > 한국어 번역본

행인, 유숙자 역, 문학과지성사, 2001.
유리문 안에서, 김정숙 역, 민음사, 2000.
소가 되어 인간을 밀어라, 미요시 유키오 편, 이종수 역, 미다스북스, 2004.
명암, 김정훈 역, 범우사, 2005.
마음, 그 후, 서석연 역, 범우사, 1990.
나쓰메 소세키 단편선집, 김정숙 역, 삼신각, 1996.
명언

자신을 위해 만든 것이 아니면 안 된다.
같이 보기

이와나미 서점
마쓰야마시
세설신어
한자성어
런던 체류 당시 나쓰메 소세키가 마지막으로 있던 집
나쓰메 소세키가 새겨진 1000엔 지폐
제6차 웨스트민스터 선거구 정기심의

제 6차 웨스트민스터 선거구 정기심의 (Sixth Periodic Review of Westminster constituencies)은 연립 내각이 도입한 선거구의 수와 크기에 관한 수정된 법률을 준수하기 위하여, 영국의 네 구획위원회가 영국 하원의 의회 선거구들을 검토했던 절차이다. 이 과정은 2015년까지 마치기로 되어있었다. 제6차 정기심의는 2013년 선거구 심의 (2013 Review)나 간단하게 구획 변경 (Boundary changes)이란 이름으로도 알려졌다.
2013년 1월 14일 귀족원 토론회에 이어서 제 6차 검토의 완료 시한을 변경하는 관련 제정법의 개정안이 69표차로 귀족원을 통과했다. 이는 노동당, 그리고 나중에는 자유민주당이 제정법에 반대하게 될 예상된 결과였다.
이어서 하원은 2013년 1월 29일에 표결을 통해, 2015년에 새로운 검토를 대신 시작해 2018년에 완료하기로 예정했다. 구획위원회들은 2013년 1월 31일 검토 취소를 발표했다. 원래대로라면 (2011년 의회투표제 선거구법의 제2장에 의해 개정된 1986년 의회선거구법 제 2조에 기반해) 2013년 10월까지 검토를 완료하도록 했지만, 2013년 선거등록 관리법이 의회투표제 선거구법을 개정하여 2018년까지 검토를 연기했다.
배경

제6차 정기심의는 잉글랜드 구획위원회 스코틀랜드 구획위원회, 북아일랜드 구획위원회, 웨일스 구획위원회가 2011년 3월 4일 개시했다. 이번 변경은 1986년 의회 선거구법을 개정한 2011년 의회투표제 선거구법에 따라 시행됐다. 2011년 의회투표제 선거구법의 제 2부 (이하 'PVSaCA')는 하원 선거구가 개별 구획위원회가 설정하는 방식에 대한 개정안을 다루고 있다. 각 위원회는 (1986년법의 제 2항 3조를 개정한 제 10항 3조에 근거해) 2013년 10월 1일까지 국무장관에게 최종 보고서를 의무적으로 작성해야 한다.
네 위원회가 검토를 개시한 뒤로부터 2년이 지난 2013년 1월에는 하원 표결로 인해 절차가 사실상 무산됐다.
배경 > 검토 절차 변경

의회투표제 선거구법은 선거구 검토 방식에 대한 몇 가지 주요 사항을 변경했다.
의회투표제 선거구법은 의회 선거구의 수를 2010년 총선보다 50개가 줄어든 600개로 명확히 규정해 놓았다 (제2조 1항). 선거구법 내에 정확한 수가 포함된 것은 이번이 처음이며, 각 위원회는 해당 수를 달리할 수 없게 되었다.
섬 지역일 때와 같은 소수의 특별한 경우 (아래 참고)를 제외하고, 모든 선거구의 규모 (유권자 수)는 지정된 수에서 5% 내외여야 한다. 더불어 위원회 재량에 맡기는 경우는 없도록 했다.
1차 검토는 2013년까지 완료하도록 하여, 2015년 총선이 새 선거구로 치러질 수 있게 했다. 선거구법에서는 검토가 2015년 총선일로부터, 매 12~15년이던 기존 시한 대신에 매 5년으로 정했다. 이 일정이 지켜질 수 있도록  선거구 검토는 수년에 걸쳐 단계별로 진행되던 과거의 방식 대신, 전국에 걸쳐 일시에 진행될 예정이다.
배경 > 유지된 선거구

의회투표제 선거구법은 섬 지역에 있는 선거구 네 곳을 '유지'토록 했는데, 해당 선거구는 다음과 같다.
오크니 셰틀랜드 선거구
너헬라넌어니어르 선거구
와이트 섬 경계 내의 두 선거구 (이전 총선까지 있었던 단일 와이트 섬 지역구를 강제 분할한 것)
일정 > 2011년 일정

각 구획위원회들은 2011년 3월 검토 절차 개시 동시 선언을 시작으로 선거구안 발전을 위한 일관된 수순을 밟았다.
먼저 영국의 각 지방에서 관련 위원회가 '임시안'을 발행하고, 지역 의회 청사와 웹상에서 열람할 수 있도록 했다. 그런 다음 게시일로부터 12주의 기간 동안 대중이 원안에 대해 찬성, 반대 혹은 대안을 제시하는 등 의견을 내놓도록 하였다. 이 기간 동안 전 지방에 걸쳐 공청회를 열어 대중의 대변이 이뤄지도록 했다. 이렇게 수렴된 의견서들은 12주 기간이 끝난 뒤 일반에게 공개됐다.
구획위원회는 모든 건의사항을 고려하고, 그렇게 해서 나온 수정안들은 앞으로 8주간 공공 협의를 더 진행하면서 발행할 예정이다. 다만 2차 공청회는 생략했다. 그런 다음 위원회가 최종안에 대해 결정을 내리게 된다.
스코틀랜드 구획위원회의 경우 다음과 같은 예상 일정을 따르기로 했다. 나머지 세 지방에서의 일정 역시 이와 비슷할 것으로 예측됐다. 잉글랜드 구획위원회는 2011년 10월 11일 맨체스터에서 공청회를 시작했고, 11월 17/18일에는 각각 달링턴과 엑스터에서 공청회를 진행했다.
검토 개시: 2011년 3월
초안 협의 (12 주): 2011년 9/10월 ~ 2012년 1월
공청회: 2011년 10/11월
건의 정밀 검토: 2012년 봄
수정안 협의 (8주): 2012년 11월 ~ 2013년 1월
보고서 제출: 2013년 여름
네 위원회는 2013년 10월까지 보고서를 제출해야 한다. 정부 측에서는 이런 다음 의회에서 2015년 5월 총선일까지 보고서를 승인해주길 희망했다. 그러나 2013년 1월 정부는 전 과정을 효율적으로 끝내도록 하는 위 일정표에 관한 표결에서 반대에 부딪혔고, 난항이 예상되었다.
일정 > 2018년 일정

2016년 7월 잉글랜드 선거위원회는 2018년 정기심을 위한 지침서를 발행했다. 지침서에서 임시 권고안 수립날짜는 2016년 9월 12일부터로 정했다. 웨일스 선거위원회는 초안 수립일을 2016년 9월 13일로 목표를 잡았다.
의석 수

법으로 규정된 총 선거구 600곳은 영국의 네 지방에 다음의 표와 같이 배정되었다. 할당 후 잉글랜드 구획위원회는 잉글랜드 내 선거구의 수가 지역별로 세분화될 것이며, "각 선거구가 한 지역 내에 완전히 속하도록 하는 초안" 작성을 목표로 한다고 발표했다. 잉글랜드 내 각 지역별 의석 수 역시 아래에 나열되어 있다.
의석 수 > 영국 전역

| 구성국 | 2010년 의석 수 | 유권자 수 | 배정 의석 수 | 변동 | 선거구 평균 크기 (명) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 잉글랜드 * | 532 | 38,332,557 | 500 | –32 | 76,665 |
| (아일오브와이트) | 1 | 110,924 | 2 | +1 | 55,462 |
| 북아일랜드 | 18 | 1,190,635 | 16 | –2 | 74,415 |
| 스코틀랜드 * | 57 | 3,873,387 | 50 | –7 | 77,468 |
| (오크니 셰틀랜드) | 1 | 33,755 | 1 | — | 33,755 |
| (너헬라넌어니어르) | 1 | 21,837 | 1 | — | 21,837 |
| 웨일스 | 40 | 2,281,596 | 30 | –10 | 76,053 |
| 총합 | 650 | 45,844,691 | 600 | −50 | 76,408 |
의석 수 > 잉글랜드 내 지역

| 지역 | 2010년 의석 수 | 유권자 수 | 배정 의석 수 | 변동 | 선거구 평균 크기 (명) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 이스트 | 58 | 4,280,707 | 56 | –2 | 76,441 |
| 이스트미들랜즈 | 46 | 3,361,089 | 44 | –2 | 76,388 |
| 런던 | 73 | 5,266,904 | 68 | –5 | 77,454 |
| 노스이스트 | 29 | 1,971,249 | 26 | –3 | 75,817 |
| 노스웨스트 | 75 | 5,253,019 | 68 | –7 | 77,250 |
| 사우스이스트 * | 83 | 6,192,504 | 81 | –2 | 76,450 |
| 사우스웨스트 | 55 | 4,042,475 | 53 | –2 | 76,273 |
| 웨스트미들랜즈 | 59 | 4,115,668 | 54 | –5 | 76,216 |
| 요크셔험버 | 54 | 3,848,942 | 50 | –4 | 76,979 |
| (아일오브와이트) | 1 | 110,924 | 2 | +1 | 55,462 |
| 총합 | 533 | 38,443,481 | 502 | –31 | 76,581 |