stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
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듀오링고

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듀오링고의 로고
표어: Free language education for the world
사이트 종류: 온라인 교육, 번역, 크라우드소싱
회원 가입: 무료
사용 언어:  한국어  영어  아랍어  벵골어  중국어 (간체)  체코어  네덜란드어  프랑스어  독일어  그리스어  힌디어  헝가리어  인도네시아어  이탈리아어  일본어  폴란드어  포르투갈어  루마니아어  러시아어  스페인어  스웨덴어  필리핀어 (따갈로그)  타밀어  텔루구어  태국어  튀르키예어  우크라이나어  베트남어 
시작일: 2011년 11월 30일
웹사이트: ko.duolingo.com
현재 상태: 운영중
듀오링고(Duolingo)는 언어 학습 웹사이트/앱과 언어능력평가 시험 듀오링고 영어 시험(Duoling English Test, DET)을 제공하는 플랫폼이다. 듀오링고는 기본적으로 프리미엄(Freemium)이라는 무료 가격정책을 채택하고 있으며, 프리미엄 서비스인 듀오링고 플러스의 경우 유료이다.
2021년 8월 현재 듀오링고 언어학습 웹사이트/앱은 34개 언어, 94개 코스를 제공하고 있으며, 전세계 사용자 수는 3억명이 넘는다.
역사

듀오링고는 카네기멜론 대학교 컴퓨터과학부 교수인 루이스 폰 안(Luis von Ahn, 1979년 ~ )이 전 세계 수 억명의 사람들이 서로 다른 언어를 무료로 번역하도록 하는 방법에 대해 고민하면서 시작되었다. 그의 Ph.D. 제자인 세버린 해커(Severin Hacker)와 함께 아이디어를 구체화하였다. 그들의 해답은 '언어 교육'이었다. 새로운 언어를 배우고 싶어하는 사람들의 욕구를 충족시켜주는 동시에, 둘 이상의 언어를 구사하는 사람이 세상에 많지 않다는 문제점을 해결해 줄 수 있기 때문이었다. 이후 참여한 개발자들로는 Antonio Navas, Vicki Cheung, Marcel Uekermann, Brendan Meeder, Hector Villafuerte, Jose Fuentes 등이 있다.
서비스 구성

듀오링고 웹사이트는 학습, 회화(수퍼 듀오링고 이상이면 사용가능), 복습(오답, 어휘, 스토리), 리더보드, 퀘스트, 스토어, 프로필, 더 보기(SCHOOLS, 설정, 도움말, 로그아웃) 탭으로 구성되어있다. '학습'은 실제로 공부를 진행할 수 있는 화면이며,  퀴즈 형식의 문제를 풀며 진행된다. 또한, 자신의 커리큘럼을 확인하는 기능과 '진도 시작', '복습'(Legendary 문제도 풀 수 있다.)등의 기능이 있다. '프로필 탭'에는 나와 내 친구들의 서비스 이용 현황을 타임라인 형식으로 확인할 수 있다. 마지막으로 리더보드에서는 전세계의 다양한 사용자들과 경쟁을 할 수 있다.
교육 모델 > 교육의 시작

듀오링고를 처음 사용할 땐 자신의 모국어와 자신이 배우고 싶은 언어를 선택한다. 사용자는 기초단계부터 시작할 수도 있고, 원한다면 레벨 테스트를 통해 자신에게 맞는 레벨부터 시작할 수 있다.
교육 모델 > 교육의 시작 > 배울 수 있는 언어

한국어 사용자용: 영어, 스페인어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어
영어 사용자용 (For English speakers): 스페인어, 프랑스어, 독일어, 이탈리아어, 중급 영어(Intermediate English), 일본어, 중국어, 러시아어, 한국어, 포르투갈어 (브라질 포르투갈어), 아랍어, 네덜란드어, 스웨덴어, 노르웨이어 (보크몰), 터키어, 폴란드어, 아일랜드어 (코노트), 그리스어, 히브리어, 덴마크어, 힌디어, 체코어, 에스페란토어, 우크라이나어, 웨일스어, 베트남어, 헝가리어, 스와힐리어, 루마니아어, 인도네시아어, 하와이어, 나바호어, 클링온어, 고지 발리리아어, 라틴어, 스코틀랜드 게일어, 핀란드어, 이디시어, 아이티 크리올어, 줄루어, 음악(Music), 수학(Math)
아랍어 사용자용 (للناطقين باللغة العربية): 영어, 프랑스어, 독일어, 스웨덴어
벵골어 사용자용 (বাংলা ভাষাভাষীদের জন্য): 영어
중국어(간체) 사용자용 (用中文学习): 영어, 광둥어, 스페인어, 일본어, 한국어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 음악(音乐), 수학(数学)
체코어 사용자용 (Pro mluvčí čestiny): 영어
네덜란드어 사용자용 (Voor Nederlandstaligen): 영어, 독일어, 프랑스어
프랑스어 사용자용 (Pour les personnes parlant français): 영어, 스페인어, 이탈리아어, 독일어, 포르투갈어
독일어 사용자용 (Für Deutschsprachige): 영어, 스페인어, 프랑스어, 이탈리아어
그리스어 사용자용 (Για ελληνόφωνους): 영어
힌두어 사용자용 (हिंदी भाषियों के लिए): 영어
헝가리어 사용자용 (Magyarul beszélőknek): 영어, 독일어
인도네시아어 사용자용 (Untuk penutur bahasa Indonesia): 영어
이탈리아어 사용자용 (Per chi parla italiano): 영어, 프랑스어, 독일어, 스페인어
일본어 사용자용 (日本語話者向け): 영어, 중국어, 한국어, 프랑스어, 독일어, 이탈리아어, 스페인어, 음악(音楽), 수학(数学)
폴란드어 사용자용 (Dla osób mówiących po polsku): 영어
포르투갈어 사용자용 (Para quem fala português): 영어, 스페인어, 프랑스어, 독일어, 이탈리아어
루마니아어 사용자용 (Pentru vorbitorii de limba romana): 영어
러시아어 사용자용 (Для русскоязычных): 영어, 독일어, 스페인어, 프랑스어
스페인어 사용자용 (Para hablantes de español): 영어, 프랑스어, 이탈리아어, 포르투갈어, 독일어, 러시아어, 카탈루냐어, 스웨덴어
스웨덴어 사용자용: 영어, 이탈리아어, 프랑스어, 스페인어, 독일어
필리핀어 (따갈로그) 사용자용 (Para sa mga nagsasalita ng Tagalog): 영어
타밀어: 영어, 스페인어, 이탈리아어, 독일어, 프랑스어
텔루구어 사용자용 (తెలుగు మాట్లాడే వారి కోసం): 영어
태국어 사용자용 (สำหรับผู้พูดภาษาไทย): 영어
터키어 사용자용 (Türkçe konuşanlar için): 영어, 독일어, 러시아어
우크라이나어 사용자용 (Для україномовних): 영어
베트남어 사용자용 (Dành cho người nói tiếng Việt): 영어, 중국어
듀오링고에는 세계 주요 언어 중 이란에서 쓰는 페르시아어가 없는데, 로제타 스톤 앱과 몬들리 앱에는 파르시가 포함되어 있다.
교육 모델 > 교육 방식 > 문제 제공

듀오링고는 기본적으로 사용자에게 강의를 제공하거나 컨텐츠를 무작정 제공하지 않는다. 다만 계속해서 문제를 제공해주고, 일정 개수의 문제를 풀 때마다 한 챕터가 마무리되어 경험치(XP)가 오르는 형식을 취한다. 처음에는 주로 모국어 단어를 제공해주고 해당 단어와 같은 의미의 단어를 고르라는 형식의 문제가 많이 나오는데, 사진이 함께 첨부되어 어렵지 않게 시작할 수 있다. 배우고자 하는 언어를 모국어로 번역하기, 모국어로 쓰인 단어나 문장을 배우고자 하는 언어로 번역하기, 보여주는 단어에 해당하는 사진 고르기, 배우고자 하는 언어 음성을 듣고 입력하기, 배우고자 하는 언어의 단어나 문장을 읽기, 문맥에 맞는 단어 고르기 등의 문제가 제시된다.
교육 모델 > 교육 방식 > 게이미피케이션

듀오링고 교육 방식의 큰 특징 중 하나는 게이미피케이션의 도입이다. 사용자는 한 챕터에 제공되는 10~20개 정도의 문제를 풀기 위해 다섯 개의 하트를 제공받는다. 한 문제를 틀릴 때마다 하트를 소진하게 되며, 네 번까지 틀리는 것은 상관없지만 다섯 번째 틀리게 되면 해당 챕터가 중지되며 '홈으로 돌아가기' 버튼을 누르거나 '다시 하기'버튼을 누를 수 있다. 사용자는 듀오링고가 제공하는 여러 가지 방식대로 공부를 하면서 경험치(XP)를 얻게 되고, 경험치가 일정 수준 쌓이면 레벨이 올라간다. 경험치는 기본적으로 제공되는 커리큘럼상의 한 챕터를 끝낼 때, 이미 지나간 챕터를 반복 학습했을 때, '복습하기' 버튼을 눌러 지금까지 공부한 내용을 전반적으로 훑어주는 일련의 문제들을 풀었을 때 10XP가 제공되며, 남아있는 하트의 개수만큼 보너스로 XP를 더 받을 수 있다. 또한 사용자의 매일매일 공부한 내역을 그래프로 확인할 수 있어 매일매일의 꾸준한 학습을 유도한다. 또한 페이스북이나 구글플러스로 로그인한 경우 자신의 친구들과 매일매일 쌓은 경험치로 경쟁할 수도 있는데,이는 듀오링고 웹사이트상에서 홈화면에 항상 노출되기 때문에 사용자의 서비스 이용을 더욱 장려하는 역할을 한다. 모바일 앱에서는 메인화면에 항상 노출되어있지는 않고 버튼을 눌러야 친구들 간의 순위를 볼 수 있다.
교육 모델 > 교육 방식 > 반복 학습

또한, 듀오링고는 사용자들이 계속해서 반복 학습을 할 수 있게 유도하는데, 이미 사용자가 공부를 완료한 챕터라 하더라도 일정 시간이 지나면 strength bars의 게이지가 낮아져 다시 복습하게 만든다. 이 복습을 함으로써 사용자는 추가로 경험치 10XP를 얻게 되며, 비워진 strength bars를 다시 채웠다는 만족감을 얻게 된다. 또한 특정 챕터 반복이 아니더라도 홈화면에서 기본적으로 제공되는 '복습하기' 버튼이 있어, 지금까지 공부한 내용들을 전반적으로 다시 학습할 수 있다.
교육 모델 > 교육 방식 > 토론

듀오링고에는 단순히 문제를 반복해서 푸는 것만으로는 해결되지 않는 문법상에서의 가르침이 필요한 경우도 있다. 이런 경우에 해당 문장에 대해 한 사용자가 토론장을 형성하면 그에 동의하는 사람들이 모여 함께 토론하고 공부하는 공간이 마련되어 있다. 문제를 풀다가 어려운 점이 있다고 판단되는 문장을 발견하면 '문장에 대해 토론하세요' 버튼을 누르면 해당 토론방에 글을 남길 수 있다.
현재는 기존 토론 내용만 볼 수 있으며, 새로운 토론을 만들거나 기존 토론에 답글을 달 수 없다. 현재는 기존 토론 내용도 볼 수 없다.
교육 모델 > 신고

신고는 문제에 문법적 오류가 있거나 옳은 답이 수락되지 않을 경우에 하는 것이다
교육 모델 > 단어 및 사전

듀오링고 웹사이트 내에서 상단 탭을 통해 진입할 수 있으며 사용자가 과거에 학습한 단어를 예문과 뜻을 함께 제시하는 '단어' 탭과 사용자가 직접 모르는 단어를 검색하면 의미와 활용형, 예문을 함께 제시하는 '사전' 탭으로 구성되어 있다. 두 가지 탭을 통해 토론방으로도 진입할 수 있다.
교육 모델 > 수학 및 음악

원래 iOS에만 제공되던 수학과 음악이 안드로이드에도 제공된다.
수학은 성인을 선택하면 간단한 한두자릿수 곱셈부터 시작한다.
음악은 초보자를 선택하면 피아노 건반의 도와 레를 특정한 박자 동안 누르는 간단한 악보부터 시작한다.
언어 수준

유럽 언어 공통 기준으로 A1, A2, B1, B2, C1, C2 레벨의 6단계가 있는데, C2는 원어민 수준이고, B2는 대학 입학이나 회사 취업에 요구되는 최저 수준이고, A2는 일상 회화가 가능한 수준이다.
듀오링고에서는 최대 B2 레벨까지 제공한다.
언어 수준 > 영어로 배우는 과정

영어로 배우는 과정에서, 프랑스어는 섹션 1~3은 A1 레벨, 섹션 4는 A2 레벨, 섹션 5~6은 B1 레벨, 섹션 7~8은 B2 레벨이다.
스페인어도 프랑스어와 동일하게, 섹션 8, B2 레벨까지 있다.
독일어는 섹션 5까지 밖에 없어 B1 레벨까지만 제공한다.
이탈리아어는 섹션 3까지 있어서 A1 레벨까지 제공한다.
일본어는 섹션 5까지 있는데, 섹션 3은 A1이라고 되어있고, 섹션 4~5는 유럽언어기준 레벨이 적혀있지 않다.
중국어는 섹션 3까지 있는데, 섹션 2는 A1이라고 되어있고, 섹션 3은 유럽언어기준 레벨이 적혀있지 않다.
듀오링고로 문제를 풀다보면 아래와 같은 문구가 뜬다.
Your French Score is 8
MORE ABOUT SCORE
듀오링고 영어 시험 160점 만점으로 듀오링고 학습자도 평가하는 것 같은데, 유럽 언어 공통 기준으로 다음과 같다.
0-10: very early A1
10-20: early A1
20-30: high A1
30-50: A2
50-70: early B1
70-90: high B1
90-105: early B2
105-120: high B2
120-160: C1 ~ C2
현재 프랑스어는 B2 과정까지만 제공한다. 위의 각 점수 구간이 각 섹션이다.
https://duolingodata.com/ 에 따르면, 영어 버전의 경우, 중국어는 A1 레벨에 단어수 2024개, 중급 영어는 B2 레벨에 단어 수 4,831개, 프랑스어는 B2에 단어 8411개, 독일어는 B1에 단어 5880개, 이탈리아어는 A1에 단어 4200개, 일본어는 B1에 단어 6889개, 한국어는 A1에 단어 2697개, 스페인어는 B2에 단어 7,999개이다. 굴절 등을 통해 하나의 어휘소가 여러개의 단어를 만들 수 있기 때문에, 특히 클링온어와 같은 경우에는 단어 숫자가 정확하지 않을 수 있다고 적혀있다.
유럽 주요 언어 가운데 이탈리아어만 A1 코스까지 밖에 없는데, 더 높은 수준의 코스를 하려면 B2까지 있는 Babbel 등의 다른 앱을 이용할 수 있다.
https://duome.eu/ 의 WORDS 섹션에 들어가면, 해당 언어 코스에 나오는 모든 단어 목록을 볼 수 있다.
언어 수준 > 영어로 배우는 과정 > Intermediate English

영어로 배우는 영어 과정(Intermediate English)은 섹션 4까지 있다.
당신은 이 영어 과정을 마치기 위한 점수인 120점에 도달했고, 120점 이상은 C1~C2 레벨이며, 해당 과정에는 이 점수 구간에 해당하는 내용이 아직 없다고 뜨는 것으로 보아, B2 레벨까지 있는 것 같다.
You reached 120 for completing the English course!
MORE ABOUT SCORE
120-160
Courese content at this score range is not yet available.
Content between 120 - 160 will align with the C1 to C2 levels of CEFR.
In real life this means you can easily understand all that you hear or read and express nuanced thoughts.
160점 만점인 것으로 보아, 듀오링고 영어 시험 점수 기준인 것 같다.
한국어로 배우는 영어 과정은 1~7단계까지 있는데, Intermediate English의 1~4단계가 영어 과정의 4~7단계와 동일하다. 즉, 둘 다 B2 과정까지 있다.
언어 수준 > 한국어로 배우는 과정

한국어로 배우는 영어 과정은 유럽 언어 기준은 없으나 섹션 7까지 있으므로 대략 B2 레벨까지 제공하는 것으로 보인다.
"섹션 4, 유닛 1"이 Discuss traveling solo고, "섹션 7, 유닛 36"이 Express relief and congratulations이다. 이건 Intermediate English의 Section 1, Unit 1의 Discuss traveling solo와 Section 4, Unit 36의 Express relief and congratulations와 동일하다.
즉, 영어 과정의 섹션 1~3까지는 초급 과정이고, 섹션 4~7 과정이 Intermediate English와 동일하다. Intermediate English 과정이 B2 과정까지 있으므로, 영어 과정도 B2 과정까지 있다고 볼 수 있다.
https://duolingodata.com/ 에 따르면, 한국어 버전의 경우, 영어가 B2 레벨에 단어 수 6450개, 프랑스어가 A1에 단어 1998개, 독일어가 A1에 단어 2889개, 이탈리아어가 A1에 단어 2888개, 스페인어가 A1에 단어 2201개이다. 준비 중인 언어로는 중국어 A1에 단어 2,002개, 일본어 A1에 단어 4,119개가 있다.
무료 및 유료 버전

무료 버전에서는 문제를 하나 틀릴 때마다 하트가 하나씩 줄어들며, 주어진 5개의 하트가 다 닳으면 하트가 다시 찰 때까지 기다리거나 연습을 통해 하트를 더 얻어야 한다.
무료 및 유료 버전 > 수퍼 듀오링고

유료 버전인 수퍼 듀오링고(Super Duolingo)에서는 무제한 하트와 광고 없는 수업 등의 혜택을 볼 수 있으며 자신이 많이 실수하는 부분을 집중 연습할 수도 있다.
무료 및 유료 버전 > 듀오링고 맥스

듀오링고 맥스(Duolingo Max)에서는, 수퍼 듀오링고의 기능에 더하여, 자신이 한 실수에 대한 설명을 들을 수 있고(AI를 기반으로 한 기능이다.), 영상통화(Video call) 와 롤플레이(Roleplay)를 통해 스피킹 실력도 향상시킬수 있다.
사업 모델

듀오링고는 완전히 무료로 제공되는 교육서비스다. 듀오링고는 번역을 필요로 하는 회사나 기관으로부터 의뢰를 받아 번역 값을 받는다. 번역이 필요한 문장들이 듀오링고에 보내지면 듀오링고는 이용자들에게 해당 문장들을 보여주어 자발적인 참여를 이끌어내 번역을 완성한다. 2013년 10월 4일부터 듀오링고는 Buzzfeed와 CNN의 기사들을 번역하는 일을 시작했다.
이러한 사업 모델은 현재는 운영하지 않는 것으로 보인다.
같이 보기

컴퓨터보조 언어학습
문법 교수
원격 교육
언어 교수법
로제타 스톤
언어자율학습 프로그램 목록
바벨 (언어 학습)
참조

↑  http://techcrunch.com/2011/04/12/duolingo/
↑  http://www.cnet.com/news/duolingo-translates-the-internet-for-free/
↑  http://twitpic.com/4sjlpm
↑  http://www.techrepublic.com/article/duolingo-offers-free-language-while-helping-to-translate-the-web/
↑  https://duolingotest.zendesk.com/entries/26165436-How-do-I-invite-friends-to-use-Duolingo-%5B깨진+링크(과거+내용+찾기)%5D
↑  http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=018&aid=0002991950
↑  “보관된 사본”. 2014년 2월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 6월 22일에 확인함.
EMD E6

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제작 및 운영
제작사: 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전
제작 연도: 1939년 11월 – 1942년 9월
생산량: A 유닛 91대 B 유닛 26대
제원
전장: 70 ft 4 in (21.44 m) over coupler pulling faces
전폭: 10 ft 7 in (3.23 m)
전고: 14 ft 10 in (4.52 m)
차량 중량: A 유닛: 311,300 lb (141,203 kg)   B 유닛: 290,000 lb (131,542 kg)
궤간 (mm): 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
성능
엔진: (2) EMD 12-567
전동기 형식: (2) EMD D-4
차륜 배열: A1A-A1A
설계 최고 속도: 116 mph (187 km/h)
출력: 2,000 hp (1,500 kW)
비고: 3대는 보존, 나머지는 고철 매각
EMD E6는 2,000-마력 (1,500 kW), A1A-A1A의 유선형 승객 기관차로 라그레인지, 일리노이주의 일렉트로-모티브 코퍼레이션과 그 법인적 후신인 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전에서 제작했다. 캡 버전의 E6A는 1939년 11월부터 1942년 9월까지 91대가 제작되었다. 부스터 버전의 E6B는 1940년 4월부터 1942년 2월까지 26대가 제작되었다.
최초 소유자

| 회사 | A-유닛 제작 수량 | B-유닛 제작 수량 | 차량 번호 A 유닛 | 차량 번호 B 유닛 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일렉트로-모티브 코퍼레이션 (demonstrator) | 1 | — | 1940 | — | to Seaboard Air Line 3014 |
| 애틀랜틱 코스트 라인 철도 | 22 | 5 | 502–523 | 750–754 | ACL 501 was built as an E3A, wrecked before delivery and rebuilt as an E6A |
| 애취슨, 토페카 앤드 싼타페 철도 | 4 | 3 | 12–15 | 12A, 13A, 15A |  |
| 볼티모어 앤드 오하이오 철도 | 8 | 7 | 52, 57–63 | 57x–63x |  |
| 시카고 앤드 노스 웨스턴 철도 | 4 | — | 5005A,B, 5006A,B | — |  |
| 시카고, 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도 | 5 | — | 627–631 | — |  |
| 플로리다 이스트 코스트 철도 | 3 | 1 | 1003–1005 | 1051 |  |
| 일리노이 센트럴 철도 | 5 | — | 4000–4004 | — |  |
| 캔자스시티 서던 철도 | 2 | — | 4, 5 | — |  |
| 루이빌 앤드 내슈빌 철도 | 16 | — | 450A,B–457A,B | — |  |
| 밀워키 로드 | 2 | — | 15A,B | — |  |
| 미주리 퍼시픽 철도 | 2 | 2 | 7002–7003 | 7002B–7003B |  |
| 세보드 에어 라인 철도 | 2 | — | 3015–3016 | — | EMD Demonstrator 1940 became SAL 3014 |
| 서던 철도 | 7 | 4 | 2800–2802 2900–2903 | 2900B–2903B |  |
| 유니온 퍼시픽 철도 | 6 | — | 7M1A, 7M2A, 8M1A, 8M2A, 9M1A, 9M2A | — |  |
| UP-C&NW joint City of Los Angeles | 1 | 2 | LA-4 | LA-5, LA-6 |  |
| UP-SP-C&NW joint City of San Francisco | 1 | 2 | SF-4 | SF-5, SF-6 |  |
| 합계 | 91 | 26 |  |  |  |
영국 철도 482

| --- | --- |
 2003년 뱅크역에 정차한 482507, 482508호 열차
 영국 철도 482 내부
제작 및 운영
제작사: ABB 더비(Derby)
제품군: 튜브
운영 회사: 영국 철도
제작 연도: 1992~1993
운행 연도: 1993~1994 (영국 철도)
생산량: 10대 편성
운행 노선: 워털루 & 시티 선
차량기지: 워털루 (워털루 & 시티 선)
제원
양 수: 4량 편성
편성 정원: 72명(좌석)명
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 600–630 V DC 제4궤조
영업 최고 속도: 60 mph / 97 km/h
영국 철도 482(영어: British Rail Class 482)는 워털루 & 시티 선에 운영되었던 통근형 전동차이며, 1992년 ABB에서 제조하였다. 이 철도 차량은 센트럴선에서 운행하는 1992년식 전동차와 거의 동일하다.
10대의 2량 편성이 제조되었으며, 차량 번호는 482501-510이었다. 각 편성은 65501-510호의 "E" 동력차와 67501-510호인 "F" 무동력차로 구성되었다. 전동차는 반영구적으로 결합한 2량 편성으로 운행되었고, 전동기는 가장 바깥쪽이었다.
이 편성은 1940년부터 운행한 구 487형의 대차를 위해 제조되었다. 이 편성은 1993년 3월 루이슬립 차량기지로 배달되었고, 네트워크 사우스이스트 도색이 되어 있다. 그러나 워털루 & 시티 선은 다른 국유철도망과 완전히 분리되어 있었고, 완전히 지하에 있었기 때문에, 노란색 프런트 엔드를 받지 못했다. 시운전(센트럴선에서 8량 편성 대부분의 시운전 포함)에 이어 1993년 5월과 6월에 도로를 통해 워털루 & 시티 선에 인도됐고, 이후 추가 시험운행에 이어 1993년 7월 19일 운행에 들어갔다.
1994년 4월 1일 워털루 & 시티 선의 운영 권한이 런던 지하철로 이관되었다. 권한 이전 직후 편성 번호와 NSE 로고가 제거되었고, LU 로고가 센트럴선 다이어그램과 함께 추가되었다. BR 차량 번호는 그대로 유지되었으며, 다른 BR 표시의 일부는 "F" 차량의 내부 끝부분에도 유지되었지만, 그외의 열차는 2006년 개조될 때까지 제조 당시 상태를 유지하였다.
열차 편성

| 차량 | 회사 | 량수 | 도입년도 | 편성 | 차량 번호 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 영국 철도 482 | 네트워크 사우스이스트 | 10 | 1992년~93년 | 2 | 482501-482510 | 1994년 런던 지하철로 이전, 현재 런던 지하철 1992년식 전동차로 사용중. |
사진첩

뱅크 역애 정차한 네트워크 사우스이스트 도색 482형 전동차
뱅크 역애 정차한 네트워크 사우스이스트 도색 482형 전동차
이노우에 가오루

|  이노우에 가오루 |
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일본의 제1대 이노우에 (가오루) 후작가 당주

신상정보
출생일 : 1836년 1월 16일
출생지 :  일본 스오국 요시키군(吉敷郡) 유다촌(湯田村, 지금의 야마구치시 유다온선(湯田温泉) 2정목)
사망일 : 1915년 9월 1일(1915-09-01)(79세)
사망지 :  일본 제국 시즈오카현 시즈오카시
국적 :  일본 제국
자녀 : 양자: 이노우에 가쓰노스케
직업 : 관료, 정치가, 사상가, 기업인, 외교관
종교 : 유교
상훈 :  대훈위 국화장경식  대훈위 국화대수장  대훈위 이화대수장
이노우에 가오루(일본어: 井上馨, 1836년 1월 16일 ~ 1915년 9월 1일)는 막말의 무사(조슈번사), 일본의 정치가이다. 위계 훈등 작위는 종1위 대훈위 후작이다.
태정관제 시대에는 외무경, 참의를 역임하였으며 구로다 내각에는 농상무대신(農商務大臣), 제2차 이토 내각에는 내무대신, 제3차 이토 내각에는 대장대신 등의 요직을 역임하였다. 후에 원로 중 한 명으로서 정재계에 지대한 영향을 끼쳤다.
본성은 겐지이며, 세이와 겐지의 일가계 가와치 겐지의 지류인 아키국인 모리씨의 가신·이노우에씨(井上氏) 출신으로, 선조는 모리 모토나리의 숙로(宿老) 이노우에 나리아리(井上就在)이다. 가쓰라-태프트 밀약으로 잘 알려진 가쓰라 다로 총리와는 인척으로 아명은 유키치(勇吉)이다. 조슈번주·모리 다카치카에게 분타(聞多)라는 이름을 수여받아 개명하였다. 휘는 고레키요(惟精). 아호는 세가이(世外)이다.
조선의 개화 사상가인 이동인, 유대치 등과 교류하였으며, 이후 1881년부터 일본에 파견된 조선인 개화사상가들에게 영향을 주었고, 조선의 개화파 유길준, 윤치호 등을 적극 지원하였다.
생애 > 초기 이력

스오국 요시키군(吉敷郡) 유다촌(湯田村, 지금의 야마구치시 유다온선(湯田温泉))에서 조슈번사 이노우에 고로사부로 미쓰아키(井上五郎三郎光亨, 100석고)의 차남으로 태어났다. 형 이노우에 고로사부로 미쓰토(井上五郎三郎光遠)와 같이 번교 메이린칸에 입학하였으며 요시다 쇼인의 쇼카손주쿠에는 입학하지 않았다. 1855년 본가보다 석고가 높은 집안인 조슈번사 시지씨(志道氏, 250석고)의 양자에 입적되었으며 잠시 시지 분타(志道聞多)로 불렸다. 양가 모두 모리 모토나리 시대 이전부터 모리씨를 섬긴 명문가 출신으로 신분이 낮은 출신이 많은 막말의 지사(志士) 중에서는 비교적 좋은 집안의 중급 무사(中級武士)였다.
에도에서 네덜란드 학문인 란가쿠를 배웠다. 이후 존왕양이 운동에 공감하여 1862년에는 동지들과 함께 영국 대사관 방화사건에 참가하기도 하였다.
1863년 서양식 문물을 배우기 위해 이토 히로부미 등의 조슈 출신 인물들과 함께 영국에 밀항하였고, 유학 중 서구열강의 국력을 눈으로 체험하여 개국론으로 전향하였다. 이후 이토와 함께 귀국하여 "개국양이(開國攘夷)"론을 조슈 번에 전도했고, 사카모토 료마의 중개로 사쓰마 번과 동맹 후 봉기하여, 제2차 조슈 정벌에서 막부군에 승리하였다. 이것이 메이지 유신의 성공의 시발점이었으며, 곧 대정봉환이 이루어진다.
생애 > 메이지 유신 이후

메이지 유신  문서를 참고하십시오.
메이지 유신 이후 관직으로 나서 신정부의 재정 부분을 맡았다. 1873년 사법경 에토 신페이에 의해 독직 사건을 추궁받고 사직하였다. 잠시 미쓰이 재벌의 배경을 업고, 회사를 설립하여 사업가로 나섰으나, 이토 히로부미의 강한 요청을 받아 오사카 회의를 통해 정계로 복귀하여 외무경, 외무대신, 농상무대신, 내무대신, 대장대신등을 역임하였다. 1883년 서구 열강과 맺은 불평등조약을 개정하기 위해, 외교 사절을 위한 접대 시설인 로쿠메이칸(鹿鳴館)을 건립하였다. 뿐만 아니라 파리나 베를린에 견줄 만한 일본의 수도를 건설하기 위해 관청을 집중시키려는 계획을 세우기도 했으나, 이노우에의 사임 이후 무산되었다.
또한 실업계의 발전에도 힘을 쏟아서, 방직업, 철도 산업을 지원하였다. 1884년 화족령에 의해 백작의 작위를 받고, 이후 후작으로 승진하였다. 또한 각종 재벌들의 최고고문을 맡는 등 밀접한 관계에 있었다. 이런 정경유착으로 이권에 개입하여 재산을 모아서 세간에 의해 탐관오리라고 비판받기도 하였다.
생애 > 조선 개혁가들에게 영향

1881년 후쿠자와 유키치와 함께 조선에서 신문물 견학차 파견된 신사유람단 단원들의 편의를 봐주었다. 조선에서 신문물 견학차 사절단이 파견되기 이전에 그는 이동인, 어윤중, 박규수, 유대치 등과 사전에 교류하기도 했다.
그는 이동인, 어윤중, 박규수, 유대치 등의 주선과 부탁으로 김옥균, 서광범, 윤치호, 유길준 등의 일본 유학기간 중 비용과 숙식을 지원하였고, 그들을 일본의 개화 사상가들과의 면담을 주선하기도 한다. 조선의 무장 윤웅렬의 부탁으로 윤치호를 특별히 도진샤에 입학하는데 도움을 준다.
생애 > 생애 후반

제4차 이토 내각의 붕괴 이후, 내각총리대신에 낙점되었으나, 정국의 운영이 쉽지 않겠다고 판단하여, 스스로 사퇴하고 가쓰라 다로에게 양보하였다. 이토가 사망한 이후, 사이온지 긴모치와 마쓰카타 마사요시와 함께 겐로(元老)로서 정관계와 재계에 절대적인 영향력을 행사하였다.
생애 > 사망

1915년 지금의 시즈오카시에서 사망하였다.
평가

일본의 근대화를 이룩한 주역의 한사람으로 평가되고 있다.
유니버시티 칼리지 런던 출신이며, UCLA 최초의 유학생이다. 일본어를 비롯해 영어, 프랑스어, 독일어, 스페인어, 중국어 등 11개 국어를 사용했다.
그 성질과 노성에서 " 벼락같은 아버지"라고 불렸다. 한편, 오른손 격인 시부사와 에이이치에는 절대적 신뢰를 두고 있어 시부사와가 근처에 있는 한 이노우에는 어조를 돋울 것도 없었고, 시부사와의 주위에는 천둥은 떨어지지 않다는 말이 나왔다. 따라서 사람들은 시부사와를 "피뢰침"이라고 불렀는데, 시부사와 본인은 "진짜 피뢰침은 이노우에 씨"였다고 했다. 어떤 정치적 공격도 이노우에가 몸으로 받아 준 덕분에 자신은 하고 싶은 대로 일을 할 수 있었다고 술회하고 있다.
메이지 10년대(1877년-1886년)독일 공사는 이노우에에 대해서"전 외무성 경(데라지마 무네노리)보다 좋고 온화하고 예의 바른 사람이었다"고 말했다.
사진 속 현재 착용하고 있는 것은 대십자장이며 착용 복장은 대례복이다. 대례복의 가격은 지금 시세로 700억~800억원(이토히토부미의 대례복은 1500억원~1800억원 추정)에 거래되고 있는데 그 당시에 특급 예술가들이 한땀 한땀 섬유보석으로 만든 것이다. 그래서 그때 당시에도 대례복은 귀족만 입도록 법령이 지정되어 있었고, 정부나 왕실에서 귀족들에게만 대례복을 제공하였으며, 귀족의 상징이었던 옷이다. 평민이 대례복 모양을 따라서 입다가는 능지형에 처해졌다. 또한, 옷의 노출이 적고 가볍지 않아 항상 수행기사들이 운전하는 마차를 타고 다녔다.
야마구치시에 있는 이노우에 공원은 그의 이름을 딴 일본의 공원이다.
귀족(특권, 권력, 부를 왕실, 정부로부터 받은 자)으로 하인, 노비, 소작농 1,770명을 보유했으나 어린 여자 하인을 해방해주는 등 관용적인 관점도 있었다. 2018년 기준 일본 재계 1위 재벌인 손정의의 종조부가 그의 노비 출신이다. 손정의가 이를 언급한 적이 있는데 "난 재벌이라도 내 주인은 이노우에 가오루 후작님이었다"라는 말을 한 적이 있다.
같이 보기

청불 전쟁
동학 농민 혁명
이노우에 공원 (야마구치시)
조슈오걸, 뒤 왼쪽부터 엔도 긴스케, 이노우에 마사루, 이토 히로부미, 아래 왼쪽부터 이노우에 가오루, 야마오 요조
젊은 사무라이 시절의 이노우에 가오루.
1880년의 이노우에 가오루
대한민국 대통령 선거 결과 목록

이 문서는 역대 대한민국 대통령 선거 결과를 다룬 문서이다.
역대 대통령

| 선거 | 정당 | 정당 | 대통령 |
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| 1948년 |  | 대한독립촉성국민회 | 이승만 |
| 1952년 |  | 자유당 | 이승만 |
| 1956년 |  | 자유당 | 이승만 |
| 1960년 |  | 민주당 | 윤보선 |
| 1963년 |  | 민주공화당 | 박정희 |
| 1967년 |  | 민주공화당 | 박정희 |
| 1971년 |  | 민주공화당 | 박정희 |
| 1972년 |  | 민주공화당 | 박정희 |
| 1978년 |  | 민주공화당 | 박정희 |
| 1979년 |  | 무소속 | 최규하 |
| 1980년 |  | 무소속 | 전두환 |
| 1981년 |  | 민주정의당 | 전두환 |
| 1987년 |  | 민주정의당 | 노태우 |
| 1992년 |  | 민주자유당 | 김영삼 |
| 1997년 |  | 새정치국민회의 | 김대중 |
| 2002년 |  | 새천년민주당 | 노무현 |
| 2007년 |  | 한나라당 | 이명박 |
| 2012년 |  | 새누리당 | 박근혜 |
| 2017년 |  | 더불어민주당 | 문재인 |
| 2022년 |  | 국민의힘 | 윤석열 |
같이 보기

대한민국의 대통령
대한민국의 대통령 선거
브루네크

브루네크(Bruneck)는 이탈리아 볼차노도의 푸스터 밸리에서 가장 큰 도시이다.
기후

| Brunico, Italy의 기후> 월 | Brunico, Italy의 기후> 1월 | Brunico, Italy의 기후> 2월 | Brunico, Italy의 기후> 3월 | Brunico, Italy의 기후> 4월 | Brunico, Italy의 기후> 5월 | Brunico, Italy의 기후> 6월 | Brunico, Italy의 기후> 7월 | Brunico, Italy의 기후> 8월 | Brunico, Italy의 기후> 9월 | Brunico, Italy의 기후> 10월 | Brunico, Italy의 기후> 11월 | Brunico, Italy의 기후> 12월 | Brunico, Italy의 기후> 연간 |
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| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 1.3 (34.3) | 4.1 (39.4) | 9 (48) | 13.8 (56.8) | 18.2 (64.8) | 21.8 (71.2) | 24.1 (75.4) | 22.7 (72.9) | 20.2 (68.4) | 13.6 (56.5) | 7 (45) | 2.6 (36.7) | 13.2 (55.8) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −3.2 (26.2) | −1.0 (30.2) | 3.5 (38.3) | 7.9 (46.2) | 12.1 (53.8) | 15.5 (59.9) | 17.5 (63.5) | 16.6 (61.9) | 14.1 (57.4) | 8.3 (46.9) | 2.8 (37.0) | −1.5 (29.3) | 7.7 (45.9) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −7.8 (18.0) | −6.2 (20.8) | −2.0 (28.4) | 2.1 (35.8) | 6.1 (43.0) | 9.3 (48.7) | 11.0 (51.8) | 10.6 (51.1) | 8.0 (46.4) | 3.0 (37.4) | −1.3 (29.7) | −5.5 (22.1) | 2.3 (36.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 129.4 (5.09) | 174.7 (6.88) | 191.3 (7.53) | 52.9 (2.08) | 64.8 (2.55) | 102.1 (4.02) | 131.7 (5.19) | 100.0 (3.94) | 72.3 (2.85) | 69.9 (2.75) | 57.6 (2.27) | 125.9 (4.96) | 1,272.6 (50.11) |
| 평균 강수일수 | 6 | 6 | 8 | 11 | 13 | 16 | 14 | 14 | 10 | 9 | 8 | 7 | 122 |
출처: World Weather Online
자매도시

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  브리뇰, 프랑스   그로스-게라우, 독일:   틸트 (벨기에), 벨기에   샤마투외, 폴란드
저명한 인물

난니 모레티 (1953): 영화 감독, 제작자, 배우<ref>[https://www.imdb.com/name/nm0604335/  IMDb
크리스토프 이너호퍼 (1984): 월드컵 알파인 스키 레이서, 슈퍼-G 월드 챔피언
툴리몬스트룸

|  툴리몬스트룸> 화석 범위: 석탄기 펜실베니아세~카시모비아세  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ↓   |
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 육경 구조가 보이는 툴리몬스트룸의 화석표본
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
아계:: 진정후생동물아계
(미분류):: 측생동물
(미분류):: 좌우대칭동물
속:: 툴리몬스트룸속 Richardson, 1966
모식종
Tullimonstrum gregarium
Richardson, 1966
학명이명
 Nemavermes mackeei Schram, 1973
툴리몬스트룸(학명: Tullimonstrum gregarium 툴리몬스트룸 그레가리움[*])은 약 3억 년 전(석탄기 펜실베니아세)열대 천해의 진흙 어귀에서 서식했던 멸종한 동물로, 연한 몸을 가진 좌우대칭동물이다. 이름 뜻대로 툴리의 몬스터(Tully's Monster)라고도 불리며, 1속 1종이다. 툴리몬스트룸의 화석은 미국 일리노이주 마존 크릭 화석층(Mazon Creek fossil bed)의 에식스 생물군(Essex biora)에서만 발견된다. 툴리몬스트룸의 분류는 논쟁 중에 있으며, 툴리몬스트룸에 대해 연체동물에서부터  절지동물, 코노돈트, 피낭동물, 그리고 척추동물에 이르기까지 다양한 해석이 나오고 있다. 이 동물은 주로 궐련담배 모양이며, 삼각 꼬리지느러미가 달리고, 길다란 육경 한 쌍, 입을 닮은 부속지가 끝에 달린 주둥이가 특징적이다. 화석으로 유추해볼 때, 이 동물은 바닷속에서 사냥하는 육식성 유영동물이었을 가능성이 있다. 툴리몬스트룸이 살았을 적에, 일리노이주 일대는 진흙 어귀, 해양 환경, 그리고 강과 여러 호수 같은 생태계가 혼합되어 있었을 것이다. 다른 생물들의 화석(벨로텔손속(Belotelson)의 갑각류, 에섹셀라속(Essexella)의 자포동물, 반드링가속(Bandringa)의 연골어류)들이 툴리몬스트룸과 함께 발견된다.
특징

툴리몬스트룸은 몸길이가 최대 35cm에 달하며, 가장 작은 개체는 약 8cm만 하다.
툴리몬스트룸은 꼬리 끝에 수직으로 선 한 쌍의 배지느러미(그러나 연체화석의 보존 정확도로 인해 이를 확인하기는 어렵다.)가 있으며, 일반적으로 각 '턱'에 최대 8개의 작고 날카로운 이빨이 달리는 길다란 주둥이를 특징으로 하며, 진흙투성이 바닥에 가려져 있는 작은 생물과 먹을 수 있는 부식물을 활발히 찾아다녔을 것이다. 이 동물은 일리노이주 그룬디 카운티에 있는 마존 크릭 화석층에서 비정상적으로 풍부한 연체성 생물의 화석군을 대표하는 생태군의 일부이다.
화석에 단단한 부분이 없다는 것은 이 동물이 뼈, 키틴 또는 탄산칼슘으로 구성된 기관을 가지고 있지 않다는 것을 의미한다. 내부 구조가 연속 반복된다는 증거가 있다. 머리의 분화가 잘 이루어지지 않는다. 위 또는 아래쪽의 가로 막대 구조는 멜라노좀(멜라노닌 색소가 포함되어 있다.)으로 확인된 어두운 물질 이들의 형태와 구조는 카메라 눈을 연상시킨다. 과 연관되는 두 개의 둥근 기관으로 끝이 난다. 툴리몬스트룸은 아가미나 신경삭, 또는 미발달한 척수로 보이는 구조물이 달린다.
문화

1989년, 툴리몬스트룸은 일리노이주의 주 화석으로 공식지정되었다. 일리노이주의 유홀(U-Haul)사 소속 트럭의 트레일러 그림으로 들어가 있기도 하다.
Johnson et al. (1969)에 따른 툴리몬스트룸의 복원도
O-트레인

이 문서는 캐나다 오타와의 경전철 체계에 관한 것입니다. 다른 뜻에 대해서는 중부내륙순환열차 문서를 참고하십시오.
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 컨페더레이션선 베이뷰역 근처를 지나는 알스톰 시타디스 스피릿
정보
종류 : 라이트 레일
국가 :  캐나다
운행 지역 : 온타리오주 오타와
상태 : 영업 중
노선 수 : 3 (1개 노선 공사 중)
역 수 : 25 (16개 역 공사 중)
궤간 : 1,435mm (표준궤)
전기 방식 : 1,500V 직류 가공 전차선 (1호선) 디젤 (2/4호선)
운영
개통일 : 2001년 10월 15일
소유자 : OC 트랜스포
운영자 : OC 트랜스포
공식 사이트 : OC 트랜스포 홈페이지
시설
총 영업거리 : 33.5km (27km 추가 공사 중)
노선도

O-트레인(영어·프랑스어: O-Train 오트랭[*])은 캐나다의 수도인 온타리오주 오타와의 경전철 체계로, 오타와의 대중교통 기관인 OC 트랜스포가 운영하고 있다. O-트레인은 세 개의 노선으로 이루어졌는데, 오타와의 동서를 가로지르는 전기철도 노선인 1호선 컨페더레이션선과, 오타와의 남북을 가로지르는 디젤 노선인 2호선 트릴리움선과, 2호선의 지선 격으로 오타와 맥도널드 카르티에 국제공항까지 이어지는 O-트레인 4호선이 있다.
O-트레인의 모든 노선은 도로와 입체 교차하며, 모든 전동차는 휠체어 승객이 이용할 수 있는 저상 열차이다. O-트레인은 오타와 시내 2.5km 두 개 역 구간은 지하역이고, 나머지는 지상 또는 고상역이다.
2001년 10월에 오타와의 시범 철도 사업으로 개통한 오트레인은 2019년 9월 1호선 컨페더레이션선 개통으로 두 개의 노선이 되었고, 2025년 1월 2호선 트릴리움선 연장과 4호선 공항철도 개통으로 현재는 세 개의 노선으로 운행하고 있다. OC 트랜스포는 오타와 경전철 2단계 확장 사업의 일환으로 컨페더레이션선을 동부와 서부로 연장하는 사업을 진행하고 있으며, 블레어역에서 올리언스의 트림역까지 동부 연장 구간이 2025년에 개통을 앞두고 있고, 2027년에는 터니스패스처역에서 알곤킨역까지 1호선 서부 연장, 또한 1호선의 지선 격인 3호선을 무디역까지 연장하여 O-트레인은 4개 노선, 41개 역, 64.5km로 늘어나게 된다.
역사 > 시범 사업

20세기 말에 들어서서 오타와는 인구 뿐만 아니라 도시도 팽창하고 있었다. 1950년 그레베르 계획 이후로 1950년대와 60년대에 오타와 시내에 운행하던 전차를 버스로 대체하고, 자가용 위주로 도시를 설계하면서 오타와는 교외 지역으로 점차 팽창해나갔다. 이로부터 반 세기가 지난 시점에서 오타와는 교통과 그에 따른 환경 문제에 시달리고 있었으며, 캐나다의 다른 도시인 밴쿠버, 캘거리, 퀘벡, 토론토, 몬트리올과 같이 오타와는 21세기 초반에 기존에 자가용 위주로 설계했던 도시를 대중교통 등 친환경 교통 수단에 초점을 두기 시작하였다. 또한 2001년에 오타와시가 인접한 지자체와 통합하면서 대중교통 운행 구역이 훨씬 넓어졌고 오타와의 대중교통은 포화 상태에 이르렀다. 기존의 간선급행버스체계인 트랜짓웨이의 상위호환 교통수단을 찾던 오타와는 북미의 토론토, 밴쿠버, 댈러스, 미니애폴리스, 알링턴과 유럽의 바르셀로나, 세비야, 앙카라 등지에 지어지던 경전철 및 라이트 레일을 눈여겨보기 시작하였다.
O-트레인의 원래 노선이었던 트릴리움선은 2001년 10월에 트랜짓웨이를 대체하기 위한 시범 철도 사업으로 개통하였다. 동력분산식 저상 디젤 열차를 이용한 이 노선은 베이뷰에서 그린보로역까지 단선으로 개통하였으며, 열차는 카를턴역에서 교행하였다.