stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
구로이역 (효고현)
역 구조

상대식 승강장으로 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크의 위탁 영업을 받고 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 후쿠치야마 선 | 상행 | 사사야마구치 ·  산다 방면 | 주로 보통과 쾌속 |
| 1 | ■ 후쿠치야마 선 | 하행 | 후쿠치야마 방면 | 주로 보통과 쾌속 |
| 2 | ■ 후쿠치야마 선 | 상행 | 사사야마구치・산다 방면 | 특급만 |
| 2 | ■ 후쿠치야마 선 | 하행 | 후쿠치야마 방면 | 특급 및 일부 쾌속 |
2번 승강장이 상하행 본선, 1번 승강장이 상하행 부본선인 쌍단선 구조로 상하행 특급열차는 일부 예외를 제외하고 모두 2번 승강장에 정차하거나 통과하지만 보통 및 쾌속 열차는 교행하지 않을 시에는 상하행 모두 1번 승강장에만 정차하고, 교행시에는 상행이 1번, 하행이 2번 승강장에 정차한다.
역사

1899년 7월 15일: 한카쿠 철도 가이바라 ~ 후쿠치야마미나미구치 역 (후일 후쿠치 역으로 변경되었다가 폐지) 간에 연장하여 개업.
1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
인접정차역

| 서일본 여객철도 후쿠치야마 선 |
| --- | --- | --- |
| 이소 오사카 방면 | ■ 후쿠치야마 선 | 이치지마 후쿠치야마 방면 |
| v t e후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) |
| --- | --- |
(다카쓰키 방면←) 오사카 - 쓰카모토 - (교바시 방면←) 아마가사키 - 쓰카구치 - 이나데라 - 이타미 - 기타이타미 - 가와니시이케다 - 나카야마데라 - 다카라즈카 - 나마제 - 니시노미야나지오 - 다케다오 - 도조 - 산다 - 신산다 - 히로노 - 아이노 - 아이모토 - 구사노 - 후루이치 - 미나미야시로 - 사사야마구치 - 단바오야마 - 시모타키 - 다니카와 - 가이바라 - 이소 - 구로이 - 이치지마 - 단바타케다 - 후쿠치야마 - (도요오카·히가시마이즈루·미야즈 방면)
구준범

구준범(具峻範, 1995년 3월 18일 ~ )은 KBO 리그 파주 챌린저스의 투수이다.
삼성 라이온즈 시절

2014년에 입단하였다. 2021년 6월 2일 SSG 랜더스와의 경기에 선발 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 2이닝 5실점을 기록했다. 2022년 시즌 후 방출됐다.
출신 학교

대구수창초등학교(전학) → 대해초등학교(전학) → 서울학동초등학교
대치중학교
서울고등학교 → 배명고등학교
다음 스타리그 2007

다음 스타리그 2007은 2007년에 진행된 스타리그이다.
리그기간

2007년 5월 4일 ~ 2007년 7월 21일
스폰서 캐치프레이즈

UCC 세상 다음
특이사항

16강으로 회귀
듀얼 토너먼트가 다시 스타 챌린지와 듀얼 토너먼트로 분리.
16강 제도에서 테란 최다진출 (10명)
저그 최소진출 타이기록(질레트 스타리그와 타이기록, 3명, 마재윤, 김준영, 서경종)
임요환-최연성 이후로 2연속 팀킬 잔혹사 탄생(8강 A조 마재윤 VS 변형태)
송병구 최초로 4강에서 테란상대로 셧아웃당한 선수(변형태 3:0패)
온게임넷의 지위가 주관방송사에서 주최사로 격상.
그래픽과 자막을 비롯하여 전체적인 리그 컨셉이‘불꽃’
최초로 오프닝과 그래픽 패키지, 자막을 OAP(온게임넷 온에어 프로모션)팀이 제작
오프닝을 일본 그래픽 업체와 공동 제작
맵 소개 장면에서 3차원으로 맵을 보여주기 시작.
16강이 재경기 없이 끝남. (A조: 2승1패 2명, 1승2패 2명, B,C,D조: 3승, 2승1패, 1승2패, 3패로 끝남)
스타리그(온게임넷) 결승전 사상 최초로 0:2에서 3:2로 역전 우승.
역대 스타리그 맵을 조합한 4인용 비대칭맵 등장. (몽환:노스텔지아의 1시, 라이드 오브 발키리스의 5시, 개마고원의 8시, 제노스카이의 11시를 조합)
스타리그 맵 최초 정사각형 형태의 2인용 맵 등장. (몬티홀)
대회 시작 2주 동안 스폰서 계약문제로 스폰서 노출없이 경기진행(조지명식도 스폰서 없이 치룸).
오랜만에 스타리그로 복귀한 박정석의 8강진출과 오프닝 장면으로 화제가 되었음.
조지명식의 변화 ABC조 탑시드가 D조의 선수를 한 명씩 선택할 권한이 있음.
스타리그 최초의 다른 조를 구성할 수 있는 권한 부여. (이후 폐지)
8강 야외투어: 없음
결승 장소 : 울산 문수월드컵경기장 (프로축구 울산 현대 축구단의 홈 경기장) 호반광장
지난 2시즌 동안 우승을 거머쥔 2명의 우승자 4강 진출하지 못하고 동반 탈락 마재윤-이윤열
신한은행 스타리그 2006 마스터즈 성적으로 한동욱이 시드를 받음
리그 BGM

오프닝 : 30 Seconds To Mars - Attack
오프닝멘트, 엔딩멘트, 경기후 수치 : Spitalfield - The Only Thing That Matters
Today Match UP : Saliva - King of the Stereo
선수소개 : Breaking Benjamin, Follow , Static-X - Skinnyman
경기시작전, 경기종료후 : Daughtry - What i want
경기 후 경기정보 공개 : Daughtry - Used to
경기결과 : 30 Seconds to Mars - Battle of One
결승전 오프닝 : Styles of Beyond - Nine Thou
결승전 엔딩 : 3 doors down - Let Me Go ,  Hoobastank - The Reason
듀얼토너먼트 > 예선 통과자

| A조 | B조 | C조 | D조 | E조 | F조 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 박용욱, 김택용 | 김윤환, 손주흥 | 박성훈, 구성훈 | 김동건, 심소명 | 배병우, 박지호 | 이영호, 이제동 |
| G조 | H조 | I조 | J조 | K조 | L조 |
| 박정석, 염보성 | 이재황, 서지훈 | 박찬수, 윤용태 | 김성기, 원종서 | 서기수, 허영무 | 장용석, 주현준 |
듀얼토너먼트 > 1라운드

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 조 | Match1 | Match1 | Match1 | Match1 | Match2 | Match2 | Match2 | Match2 |
| A, B조 | 진영수 | 2 | 이재황 | 0 | 박성준 | 0 | 박찬수 | 2 |
| C, D조 | 전상욱 | 2 | 주현준 | 0 | 신희승 | 2 | 박지호 | 0 |
| E, F조 | 이학주 | 2 | 김윤환 | 0 | 장육 | 0 | 손주흥 | 2 |
| G, H조 | 이재호 | 2 | 안상원 | 1 | 박성준 | 2 | 심소명 | 0 |
| I, J조 | 이성은 | 0 | 김성기 | 2 | 서기수 | 1 | 원종서 | 2 |
| K, L조 | 박명수 | 1 | 윤용태 | 2 | 박영민 | 2 | 이제동 | 1 |
| M, N조 | 김준영 | 2 | 김동건 | 0 | 최연성 | 2 | 채지훈 | 0 |
| O, P조 | 김남기 | 1 | 김택용 | 2 | 박태민 | 1 | 염보성 | 2 |
| Q, R조 | 배병우 | 0 | 송병구 | 2 | 서경종 | 2 | 장용석 | 0 |
| S, T조 | 박지수 | 2 | 박용욱 | 1 | 오영종 | 2 | 허영무 | 0 |
| U, V조 | 이영호 | 2 | 박성훈 | 0 | 조용호 | 0 | 구성훈 | 2 |
| W, X조 | 이병민 | 2 | 서지훈 | 0 | 한승엽 | 0 | 박정석 | 2 |
듀얼토너먼트 > 1라운드 > 2R 진출자 목록

테란 : 진영수, 전상욱, 신희승, 이학주, 손주흥, 이재호, 김성기, 원종서, 최연성, 염보성, 박지수, 이영호, 구성훈, 이병민
저그 : 박찬수, 박성준, 김준영, 서경종
프로토스 : 윤용태, 박영민, 김택용, 송병구, 오영종, 박정석
듀얼토너먼트 > 2라운드

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 조 | Match1 | Match1 | Match2 | Match2 | 승자전 | 승자전 | 패자전 | 패자전 | 최종전 | 최종전 |
| A조 | 손주흥 | 서경종 | 신희승 | 박찬수 | 신희승 | 손주흥 | 서경종 | 박찬수 | 서경종 | 손주흥 |
| B조 | 이영호 | 윤용태 | 김택용 | 전상욱 | 이영호 | 김택용 | 윤용태 | 전상욱 | 김택용 | 윤용태 |
| C조 | 박지수 | 박영민 | 이재호 | 최연성 | 이재호 | 박지수 | 최연성 | 박영민 | 최연성 | 박지수 |
| D조 | 오영종 | 원종서 | 진영수 | 박성준 | 진영수 | 오영종 | 원종서 | 박성준 | 원종서 | 오영종 |
| E조 | 김준영 | 이병민 | 송병구 | 이학주 | 김준영 | 송병구 | 이병민 | 이학주 | 송병구 | 이병민 |
| F조 | 김성기 | 박정석 | 염보성 | 구성훈 | 김성기 | 염보성 | 박정석 | 구성훈 | 박정석 | 염보성 |
16강

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 종족 | 명 | 이름 |
| 테란 | 10 | 김성기 변형태 신희승 원종서 이영호 이윤열 이재호 진영수 최연성 한동욱 |
| 저그 | 3 | 김준영 마재윤 서경종 |
| 프로토스 | 3 | 김택용 박정석 송병구 |
16강 > 본경기

16강 조지명식에 따라 결정된 조에 따라서 한 선수가 한 경기씩 총 세 경기를 펼치게 되며, 한 조로 볼 때 총 여섯 경기를 치르게 된다.
| A조 | A조 | B조 | B조 | C조 | C조 | D조 | D조 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 마재윤 | 2승 1패 | 이윤열 | 0승 3패 | 변형태 | 2승 1패 | 한동욱 | 0승 3패 |
| 최연성 | 1승 2패 | 김택용 | 3승 0패 | 박정석 | 3승 0패 | 신희승 | 1승 2패 |
| 이영호 | 2승 1패 | 진영수 | 2승 1패 | 서경종 | 1승 2패 | 김준영 | 3승 0패 |
| 이재호 | 1승 2패 | 김성기 | 1승 2패 | 원종서 | 0승 3패 | 송병구 | 2승 1패 |
대회 결과

우승 김준영, 준우승 변형태, 3위 송병구, 4위 이영호
사용 맵 정보

| 종족 | Hitchhiker | 몽환 | Python | Monty Hall |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 인원 | 2 | 4 | 4 | 2 |
| P vs Z | 1:0 | 0:0 | 0:0 | 0:1 |
| Z vs T | 4:1 | 5:1 | 2:5 | 3:2 |
| T vs P | 2:2 | 1:3 | 0:3 | 2:2 |
Z vs Z: 0번
| T vs T | 3번 | 1번 | 2번 | 2번 |
| P vs P | 0번 | 1번 | 1번 | 1번 |
구주쿠리 해변

산무시 상공에서 내려다 본 구주쿠리 해변
구주쿠리 해변(일본어: 九十九里浜 구주쿠리하마[*])은 일본 지바현 보소반도 동부의 교부미곶과 다이토곶 사이 태평양 연안 일본 최대의 모래해안이다. 구주쿠리 해안(일본어: 九十九里海岸)이라고도 부른다. 해안 전체가 현립 구주쿠리 자연공원(県立九十九里自然公園)으로 지정되어 있다.
구시와라역

| 구시와라 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 :  서일본 철도
소재지 :  일본 후쿠오카현 구루메시
좌표 : 북위 33° 19′ 11.79″ 동경 130° 31′ 27.61″﻿ / ﻿북위 33.3199417°  동경 130.5243361° ﻿ / 33.3199417; 130.5243361
개업일 : 1924년 4월 12일
역 번호 : T 26
승강장수 : 2면 2선
거리표
 서일본 철도 ■ 덴진오무타 선
니시테쓰 후쿠오카(덴진) 기점 37.7 km
   ← T25 미야노진  (1.2 km)  니시테쓰쿠루메 T27 → (0.9 km)
     
구시와라역(일본어: 櫛原駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T26이다.
역사

1924년 4월 12일: 규슈 철도의 역으로 영업 개시.
1950년: 역사 개축.
2007년: 배리어 프리 대응 화장실 설치.
2008년 5월 18일: IC카드 nimoca 사용 개시.
2009년 6월 23일: nimoca 대응의 자동 개찰기 설치.
2017년 2월 1일: 역 번호 도입.
역 구조

작은 역사에 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장이 상하로 3량분 정도 밖에 되지 않고 4량 이상의 정차 열차는 일부 차량만 문을 개폐한다.
니시테쓰쿠루메 이북 역의 유인역에서는 유일하게 자동 매표기가 없어 승차권은 창구에서 발매한다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ■ 덴진오무타 선 | 하행 | 구루메・야나가와・오무타 방면 |
| ■ 덴진오무타 선 | 상행 | 후쿠오카(덴진)・아마기 방면 |
이용 현황

| 연도 | 1일 평균   승차 인원 | 1일 평균   승하차 인원 |
| --- | --- | --- |
| 2007 | 386 | 815 |
| 2008 | 385 | 837 |
| 2009 | 389 | 842 |
| 2010 | 425 | 916 |
| 2011 | 434 | 930 |
| 2012 |  | 895 |
| 2013 |  | 993 |
| 2014 |  | 988 |
| 2015 |  | 1,079 |
| 2016 |  | 1,060 |
역 주변

구루메 중앙 공원
후쿠오카 현 청소년 과학관
구루메 시 조류 센터
구루메 치과 위생 전문학교
구시와라텐만구
구루메 성터
인접역

|  서일본 철도 ■ 덴진오무타 선 |
| --- | --- | --- |
| T25 미야노진 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면 | ■ 보통 | 니시테쓰쿠루메 T27 오무타 방면 |
| v t e서일본 철도(니시테쓰) 덴진오무타선 |
| --- | --- |
니시테쓰 후쿠오카(덴진) - 야쿠인 - 니시테쓰히라오 - 다카미야 - 오하시 - 이지리 - 잣쇼노쿠마 - 가스가바루 - 시라키바루 - 시모오리 - 도후로마에 - 니시테쓰후쓰카이치(>>다자이후 방면) - 무라사키 - 아사쿠라가이도 - 사쿠라다이 - 지쿠시 - 쓰코 - 미쿠니가오카 - 미쓰사와 - 오호 - 니시테쓰오고리 - 하타마 - 아지사카 - (아마기・기타노 방면<<)미야노진 - 구시와라 - 니시테쓰쿠루메 - 하나바타케 - 시켄조마에 - 쓰부쿠 - 야스타케 - 다이젠지 - 미즈마 - 이누즈카 - 오미조 - 핫초무타 - 가마치 - 야카베 - 니시테쓰야나가와 - 도쿠마스 - 시오쓰카 - (나카시마 신호장) - 니시테쓰나카시마 - 에노우라 - 히라키 - 니시테쓰와타제 - 구라나가 - 히가시아마기 - 니시테쓰긴스이 - 신사카에마치 - 오무타
그레이엄군 (캔자스주)

그레이엄군 또는 그레이엄 카운티(Graham County)는 미국 캔자스주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 2,597명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 2,492명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880년 | 4,258 |  | — |
| 1890년 | 5,029 |  | 18.1% |
| 1900년 | 5,173 |  | 2.9% |
| 1910년 | 8,700 |  | 68.2% |
| 1920년 | 7,624 |  | −12.4% |
| 1930년 | 7,772 |  | 1.9% |
| 1940년 | 6,071 |  | −21.9% |
| 1950년 | 5,020 |  | −17.3% |
| 1960년 | 5,586 |  | 11.3% |
| 1970년 | 4,751 |  | −14.9% |
| 1980년 | 3,995 |  | −15.9% |
| 1990년 | 3,543 |  | −11.3% |
| 2000년 | 2,946 |  | −16.9% |
| 2010년 | 2,597 |  | −11.8% |
| 2018 (추산) | 2,492 |  | −4.0% |
U.S. Decennial Census 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2016
구다라 화물 터미널역

| 구다라 |
| --- | --- |
 구다라 역 모습
ko
개괄
관할 기관 : 일본화물철도
소재지 :  일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구 이마바야시 3초메
좌표 : 북위 34° 38′ 13.6572″ 동경 135° 32′ 26.2932″﻿ / ﻿북위 34.637127000°  동경 135.540637000° ﻿ / 34.637127000; 135.540637000
개업일 : 1963년 10월 1일
종별 : 화물 전용역
거리표
일본화물철도 간사이 본선 화물지선
히라노 기점 1.4km
   ← 히라노  (1.4 km)  -
     
구다라역(일본어: 百済駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 있는 철도역이다. 일본화물철도(JR 화물)의 화물 전용역이다.
1909년 4월 1일부터 1945년 무렵까지 간사이 본선의 히라노 ~ 덴노지 노선에 있던 여객역이었다. 1963년 간사이 본선 화물지선의 화물역으로 바뀐 이후, 1989년 11월 11일, 인근에 도부시조마에역이 개업하였다. JR 화물 우메다역의 기능이 이 역으로 이전됨에 따라 2006년부터 역설비 개수작업이 이뤄지고 있다.
화물

컨테이너 화물
12피트 컨테이너, 20ft·30ft 대형 컨테이너
임시 차취급 화물
산업폐기물
역 구조

2면의 컨테이너 홈, 3 컨테이너 하역선, 유치선(留置線),착발선(着発線)등이 있다.
역주변

오사카 시 중앙 도매시장 동부 시장
도부시조마에역
국도 25호선
역사

1963년 10월 1일 영업 개시.
1964년 11월 24일 오사카 시 중앙도매시장 동부시장으로의 화물선으로서 구다라 역 구다라 시장간에 노선 개통
1984년 2월 1일 구다라 ~ 구다라 시장간 하물선 폐지
역명 유래

사실 구다라 역의 이름인 '구다라'는 '백제'라는 뜻이다.
개수작업 개요

전체 역공간의 확장（현재 13.6ha→공사후 15.1ha）
현 설비를 없애고 컨테이너 홈 2면, 차취급 화물 홈 1면,혼재홈 1면,발착선,유치선등의 정비
（구）쇼가쿠지 신호소～히라노 역 사이의 간사이 본선 북쪽에 화물전용선 신설
화물전용선 신설에 따라, 히라노 역 역사및 히로노 역 부근의 배선의 정비
구다라 역 아래의 히로노바바 지하도를 확장하여 양방통행이 가능하도록 한다.(현재 북쪽방향으로 일방통행)
역구내및 화물선의 직류화
2010년도 완료예정
인접역

| 일본화물철도 간사이 본선 |
| --- | --- | --- |
| 히라노 히라노 방면 | 화물 열차 | 시·종착역 |
여객 영업은 하지 않음.
SMILES Production

| --- | --- |
형태: 이벤트 기획 및 디자인
창립: 2009년
본사 소재지: 홍콩  Tsuen Wan No. 3 Hoi Shing Road
사업 지역: 전 세계
웹사이트: http://www.smilesproduction.com/
스마일스 제작 회사(중국어: 笑聲製作, 영어: SMILES Production)는 이벤트 기획 및 디자인 등을 제공하는 제작 회사이다.
서비스

스마일스 제작 회사는 홍콩의 정부기관, 상업기관, 사회봉사단체 및 교육기관 등과 협업함으로써 브랜드 행사, 패션쇼 등 각종 이벤트 기획 및 홍보 서비스를 제공한다. 많은 홍콩 쇼핑몰의 홍보 이벤트를 자주 맡으며 홍콩, 중국, 대만 및 한국의 인기 가수 팬사인회 등도 담당하였다.
과거 이벤트 (한국 아티스트들 참여한 행사)

| 연도 | 행사 제목 | 아티스트 | 장소 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016 | Landmark North x 정일우 첫 홍콩 팬미팅 | 정일우 | Landmark North, Sheung Shui |
| 2015 | Mikiki x Pika 크리스마스 개막식 | 이태환 | Mikiki, San Po Kong |
|  | Metro City Plaza x 비 The Squall 왕자귀래 2016 아시아투어 홍콩 - 기자회견 | 비 | Metro City Plaza, Tseung Kwan O |
|  | Sunshine City Plaza x 김소현 첫 홍콩 팬미팅 | 김소현 | Sunshine City Plaza, Ma On Shan |
|  | Landmark North x 여진구 첫 홍콩 사인회 | 여진구 | Landmark North, Sheung Shui |
|  | Landmark North x 2015 I&U in HK 기자 회견 | 아이유 | Landmark North, Sheung Shui |
|  | Landmark North x 남주혁 첫 홍콩 팬미팅 | 남주혁 | Landmark North, Sheung Shui |
|  | Mikiki x 지창욱 “2015 HK THIS IS JCW” 기자 회견 | 지창욱 | Mikiki, San Po Kong |
|  | wtc more 박신혜 “Dream of Angel” 사인회 | 박신혜 | wtc more, Causeway Bay |
|  | Munmu x I.T “MUNMU PARTY” (아티스트 출석) | 빅뱅 | The Ritz-Carlton Hong Kong, Austin, Kowloon |
|  | Ports 1961 개막식 및 축하파티 (아티스트 출석) | 송승헌 | PORTS 1961, Canton Road, Tsim Sha Tsui |
|  | East Point City x 지성 첫 홍콩 팬미팅 및 사인회 | 지성 | East Point City, Tseung Kwan O |
|  | MaxMara Fashion Walk 개막식 (아티스트 출석) | 안재현 | Max Mara, Fashion Walk, Causeway Bay |
|  | amfAR 홍콩 자선 연회 2015 (아티스트 출석) | T.O.P (빅뱅) | Shaw Studios, Tseung Kwan O |
|  | Sunshine City Plaza X 김영광 첫 홍콩 사인회 | 김영광 | Sunshine City Plaza, Ma On Shan |
| 2014 | Tsuen Wan Plaza x 강개리 사인회 | 강개리 | Tsuen Wan Plaza |
|  | Sunshine City Plaza x CNBLUE 강민혁 크리스마스 개막식 및 사인회 | CNBLUE 강민혁 | Sunshine City Plaza, Ma On Shan |
|  | Metro Plaza x 5urprise (서프라이즈) 팬미팅 | 5urprise 서강준, 공명, 유일, 강태오, 이태환 | Metro Plaza, Kwai Fong |
|  | Windsor House x 영화 <친구2> | 김우빈 | Windsor House, Causeway Bay |
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공창덕

| 공창덕 |
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출생: 1951년 7월 21일(1951-07-21)(73세) 대한민국 서울특별시 영등포구
거주지: 대한민국 경기도 용인시 처인구
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 대한민국 국립군산대학교 석좌교수   대한민국 조선대학교 명예교수
종교: 기독교
배우자: 김경애
자녀: 공내진(자) 공재진(자)
상훈: 대한민국 과학기술훈장   대한민국 문교부 장관상   대한민국 산업자원부 장관상   대한민국 지식경제부 장관상   대한민국 국방과학공로상(3회)   대한민국 국방과학상(동상)(3회)   한국추진공학회 학술상  한국항공우주학회 미연학술상   한국우주시스템공학회 학술상   한국추진공학회 공로상 (2회)   한국항공우주학회 공로상  KAI-KSAS Award   KAL-SASE 특별공로상

학문적 배경
학력: 한국항공대학교 공과대학 항공기계공학 학사(수석)   단국대학교 공과대학원 기계공학 석사    단국대학교 대학원 기계공학 박사   오사카 공립대학 대학원 항공공학 박사
학문적 활동
분야: 항공우주공학 가스터빈 및 복합재료 구조역학 전공
소속 기관: 대한민국 국립군산대학교   공과대학 석좌교수  
 
공창덕(孔昌德, 1951년 7월 21일~)은 대한민국의 공학자로, 국립군산대학교 소속 석좌 교수 및 조선대학교 공과대학 스마트이동체융합시스템공학부 명예교수이다.
경력

1994년 9월 ~ 2016년 8월 조선대학교 항공우주공학과 /
2016년 9월 ~ 2024년 현재 조선대학교 항공우주공학과 명예교수 /
2023년 12월 ~ 2024년 현재 국립군산대학교 산학협력단 석좌교수 특강, 산학협력 /
2016년 9월 ~ 2019년 8월 한국항공대학교/한국교통대학교 초빙교수/초빙교수 /
2016년 12월 ~ 2021년 12월 IIT Kharagpur (인도) 항공우주공학과 국제초빙교수  /
2017년 7월 ~ 2020년 7월 북경항천대학교 (중국) 우주공학부 국제초빙교수  /
2001년 8월 ~ 2002년 7월 Imperial College London (영국) 항공공학과 국제초빙교수  /
1978년 4월 ~ 1994년 8월 국방과학연구소 항공무기 개발본부 연구개발실장 책임연구원 /
1974년 3월 ~ 1978년 3월 국방과학연구소 유도무기 개발본부 과학기술장교 공군중위 /
2007년 1월 ~ 2008년 12월 한국추진공학회 회장 /
2010년 1월 ~ 2010년 12월 한국항공우주공학회 회장 /
2013년 1월 ~ 2016년 12월 항공우주시스템공학회 회장 /
2018년 1월 ~ 2018년 12월 한국해군과학기술학회 회장 /
2010년 11월 ~ 2015년 12월 산업자원부 항공우주산업개발정책심의회 위원 /
2008년 1월 ~ 2015년 12월 국방기술품질원 기술검토위원 /
2016년 1월 ~ 2017년 5월 방위사업청 KF-21(보라매) 기술자문위원회 전문위원 /
2009년 7월 ~ 2011년 6월  미국기계학회(ASME-IGTI) 사이클창안위원회 위원장 /
1999년 1월 ~ 2023년 현재 AEAT/ IJTJE/ CJA/ IJCM/ ACL SCI 저널편집위원 /
2010년 1월 ~ 2017년 12월 한국항공우주연구원 정책개발본부 정책자문위원 /
2011년 1월 ~ 2012년 12월 국방과학연구소 유도무기개발본부 기술자문위원 /
2009년 9월 ~ 2010년 12월 ㈜한국항공우주산업 기술자문위원 /
2010년 1월 ~ 2011년 10월  행전안전부 국가기반체계재난관리민간합동평가단 평가위원 /
2022년 2월 ~ 2022년 3월 제20대 윤석열 대통령후보 국민의힘 정책본부 항공우주특별위원회 위원장
상훈

1974년: 문교부 장관상
1977년, 1978년 ,1987년 국방과학공로상
1989년, 1991년, 1992년: 국방과학상(동상)
2004년: 산업자원부장관상
2004년: 명예의전당(IBC)
2004년: 세계의 선도과학자(ABI)
2004년: 올해의 인물(ABI)
2008년: 지식경제부장관상
2008년, 2013년: 한국추진학회공로상
2011년: 한국항공우주학회공로상
2013년: 과학기술훈장(도약상)
2014년: Who'sWho in the World 2014
2015년: KAI-KASA Award
2019년: KAL-SASE 특별공로상
저서

《항공기구조역학》 (조선대학교) 1998년 8월 ISBN 89-8439-029-1
《항공가스터빈》 (동명사) 1999년 8월 ISBN 89-411-0929-9
《항공우주학개론》 (경문사) 2011년 3월 ISBN 978-89-6105-425-6
《항공우주추진공학개론》 (한티미디어) 2008년 8월 ISBN 978-89-91182-60-8
관객모독

관객모독(독일어: Publikumsbeschimpfung)은 오스트리아의 작가 페터 한트케의 기존의 연극 개념을 거부하는 실험적인 언어극이다. 원작은 독일어로 되어 있으며, 특정한 줄거리 없이 네 명의 배우들만이 무대에 서서 관객에게 일방적으로 말을 하다가 끝내 모독하는 내용으로 가득 차 있다. 독일의 경우 1966년 프랑크푸르트에서 초연되었다.
국제수지

국제수지(國際收支, 영어: balance of payments)는 일정 기간에 한 나라의 거주자와 비거주자 사이에 발생한 모든 경제적 거래를 종합적으로 기록한 통계로서 대외경제거래재(서비스, 소득의 거래, 대외자산)를 기록한 것이다.
국제간에 있어서의 경제 거래의 결과 화폐가 이동한다. 지급의 흐름(지급 계정)과 수취의 흐름(수취 계정)이 그것이다. 이 두가지 흐름을 어떤 일정 기간―보통은 1년―에 걸쳐 종합적으로 기록한 것이 국제수지표이다. 따라서 국제수지는 국제 거래의 화폐적 측면에서 착안한 것이며 또 그것은 일정 기간의 유동성을 문제 삼은 것으로 국제대차와는 다르다. 후자는 대차 대조표처럼 어느 일정 시점을 문제로 한 것이며, 일정 시점에서 나라와 나라 사이에 존재하는 채권 채무의 현 재고로서의 스톡을 나타낸 것이다. 그런데 국제수지의 내용은 대별하여 경상 계정(또는 소득 계정)과 자본 계정으로 나뉜다.
경상 계정 속에는 상품 수출입, 해운·보험·여행·관광 등 서비스의 이전, 송금·증여(贈與) 등 일방적 지불이 들어가고, 자본 계정 속에는 장기 자본 이동, 단기 자본 이동 및 금(金)의 이동이 포함된다. 경상 계정은 재(財)와 서비스의 수출입과 증여에 대해서 자국에 유입되는 수취액을 좌측란에, 지급액을 우측란에 총거래액으로 기록하는데, 자본 계정은 경상 거래에 의해 야기된 대외채권 채무의 변화와 화폐용 금의 이동을 나타낸다. 다만 대외채권 채무의 변화는 자산 부채의 순 증감액으로 표시된다. 경상 계정의 잔고와 자본 계정의 잔고는 복식 부기의 원리에 따라 일치한다.
설명

국제 거래 중, 상품 무역(눈에 보이는 무역)이 중요한 위치를 차지하고 있다는 사정도 있어서 중상주의(重商主義) 이래 무역 수지와 무역외 수지로 나누는 습관이 있는데, 이론적으로는 경상 계정과 자본 계정으로 나누어야 한다. IMF의 표준 형식이 이 방식을 채택하고 있는 것은 이 때문이며 대한민국에서도 IMF 표준 형식을 채택하고 있다. 국제수지표의 좌변의 합계와 우변의 합계는 항등적으로 같고 국제수지는 사후적·형식적으로는 반드시 균형을 취한다. 또한 국제수지의 순조(順調)나 역조(逆調)라 할 경우에는 경상 계정의 수지에 대해서 말하는 것으로서 일반적으로 국제수지가 불균형하게 되었다든가 혹은 적자가 되었다고 할 경우는 경상 계정을 가리키고 있는 것이다.
이것을 설명하기 위하여 국제수지에 관하여 자발적(自發的) 항목과 유발적(誘發的) 항목이란 개념이 있다. 자발적 항목이란 그 결정이 국제수지의 다른 항목에 의존하지 않는 것이며 유발적 항목은 국제수지의 다른 항목의 변동에 의해서 야기된다. 유발적 항목은 다른 항목의 변동에 의하여 생긴 국제수지의 갭을 메우는 역할을 하고 있으므로 조정 항목이라고도 불린다.
예컨대 상품무역에 의하여 수입 초과를 낳아서 경상 계정에 적자를 낸 경우 그것은 자발적 항목이지만, 이에 대하여 금의 이동으로 결제하든가 혹은 외화 준비의 감소로 메우거나 또는 그 적자의 부분만큼 외국으로부터 차입(借入)한 경우나 단기 자본의 유입이 있는 경우는 경상수지를 균형시키기 위해 생긴 것이기 때문에 유발적 항목이 된다. 따라서 실질적인 의미에서의 국제수지의 균형이란 유발적 항목에 의한 조정을 필요로 하지 않는 상태인 것이다.
국제수지 균형의 현실적 목표로서는 금과 외화 준비, 단기자본의 두 움직임에 주목하는 것이 보통이다. 이미 언급한 바와 같이 자본 계정에는 외국으로부터의 차입 혹은 대부, 이전에 이루어진 대차의 반제(返濟) 및 투자거래가 기록된다. 자본 거래는 그 기간의 길이에 따라 장기와 단기로 분류되는데 일반적으로 기한을 정하지 않은 것(예를 들면 주식), 또는 기한이 12개월을 넘는 것, 단기 투자로서 상환 기간을 넘긴 것을 장기자본으로 취급한다.
이미 언급한 바와 같이 국제수지표는 일국의 대외 관계거래의 양상을 나타낸 것이나 현실의 국제수지가 항상 그 나라의 국제수지의 양상을 나타낸다고는 한정할 수 없다. 왜냐하면 그대로 방임해 두면 큰 적자를 내는 경우에도 수입을 제한하거나 환을 관리해서 국제수지가 기울어져도 균형을 맞추는 일이 가능하기 때문이다. 따라서 이러한 인위적인 조치는 가령 균형이 유지된다고 해도 참된 국제수지는 균형에서 벗어나 있다고 보지 않으면 안 되며 그 의미로는 국제수지를 목표로 하여 국내의 경제정책을 입안할 경우에는 현실적인 수지 외에 가능성 있는 수지를 기준으로 하지 않으면 안 된다. 정부에 의한 인위적인 조치로서는 이상과 같은 환 관리·무역 통제 외에 관세 정책이 있는데, 또 특수(特需)나 원자재의 재고 등의 움직임에 대해서도 고려할 필요가 있다.
제2차 세계대전 후의 세계경제의 역사는 국제수지 문제를 중심으로 전개되어 왔다고 해도 과언은 아니다. 대부분의 나라가 국제수지의 순환적 불균형에 봉착했으며 이 점에 대해서는 한국도 예외는 아니다. 나라에 따라 어느 정도의 차이는 있으나 이와 같이 국제수지 문제가 세계적 규모로 문제가 된 것은 전후 약 10년 동안에 걸친 회복 기간에 있어서의 달러 부족과, 그 후 오늘까지의 달러 불안이 있었기 때문이다. 그것은 제2차대전에 의하여 세계 경제의 구조 변동이 컸던 것과 이러한 변화된 국제 환경에 적응함에 어느 정도 시간이 걸렸기 때문이며, 또 전쟁의 유산으로서 국제 결제의 용구인 금이나 외화준비가 특히 미국에 편재(偏在)되었기 때문이다. 따라서 수지 균형을 실현하기 위해서 국내 경제의 희생을 수반하는 조정이나 원조를 바라는 방법에 의존하지 않을 수 없게 되었으며 더욱 미·소의 대립이 이러한 문제를 더욱 일그러지게 했다고 할 수 있다.
국제수지의 조정 기구

국제수지의 불균형을 조정하기 위한 정책은, 여러 나라가 어떠한 외환제도를 채택하느냐에 따라서 타입을 달리 한다. 외환 제도에는 자유 변동환율(自由變動換率) 제도와 안정환율(安定換率) 제도가 있는데, 전자는 국제수지의 불균형을 환 시세의 자유로운 변동을 통하여 조정하고 후자는 환 시세를 고정화하거나 혹은 안정화시키는 것을 원칙으로 하여 국제수지의 불균형에 대해서는 일시적으로는 국제통화 준비에 의하여 대처하고, 그 사이에 소득이나 가격의 변화를 통하여 균형화를 도모하려는 제도이다. 금본위 제도나 오늘날의 브레튼우즈 기구는 안정환율 제도의 대표적인 것이다.
국제수지의 조정은 전체로서 취급해야 할 것이지만, 이것을 경상계정과 자본계정으로 대별하여 먼저 경상계정에 대해서 말하면 다음의 네 가지 방법을 생각할 수 있다.
자본 이동

자본 이동이란 자본 용역(화폐적 구매력)의 국제간에 있어서의 일체의 이전 현상에 대하여 사용되는 용어이다. 일반적으로 자본 이동을 국제 투자와 같은 의미로 해석하는 경향이 있으나 자본 이동은 국제 투자보다 더욱 넓은 개념으로서, 국제 투자는 자본 이동의 주요 항목의 하나라고 보아야 한다. 그리고 자본의 국제적 이동이라 해도 그것은 일반적으로 자본재라든지 생산재라 불리는 실물 자본의 직접적인 유출입은 아니다. 물론 상품의 국제적 이동과 자본 용역의 국제적 이동 사이에는 상호 보완작용이 있어, 궁극적으로는 생산재나 소비재가 수출입되는 상품 무역으로 결실되지만(이 문제를 분석하고, 그 경제적 효과를 고찰한 것이 트랜스퍼 이론이다), 적어도 그 출발점에 있어서는 국제 유동성 준비(교환성이 보증되어 있는 주요한 외화나 금)가 양적으로 변동하는 형태로 나타나는 것이다. 이와 같은 화폐적 구매력의 국제적 이동은 대단히 다종다양한 항목으로 되어 있으나, 이동은 실행자(實行者)가 사적 개인 또는 사적 기관이냐, 혹은 국가 정부 또는 다른 공적 기관이냐에 따라서 사적 이동과 공적 이동으로 구별할 수 있다. 사적 이동은 이윤 동기를 기본으로 한 영리적 이동이므로 항상 고도의 수익성·안정성·유동성을 찾아 움직이고 있으며 이동 기간의 장단에 따라서 장기적 이동과 단기적 이동으로 나뉜다. 장기적 사적자본 이동이라 하는 것은 대체로 보통 사용되고 있는 민간의 국제 투자로서, 구체적인 형태로서는 외국의 공채나 사채 혹은 주식이나 기타 유가증권의 구입이라는 형태로 이동한다. 국제 투자는 출자자의 지배하에, 또는 경영 참여하에 있는 외국의 지점이나 자회사(子會社)에 대한 투자 형태로 이루어지는 직접적 투자와, 자산의 소유권이나 관리 운영의 실권은 없이 단지 이자나 배당금 등의 획득을 목적으로 행해지는 간접적 투자로 구별된다. 투자는 원리적으로는 자본의 한계효율과 이자율의 관계에 따라서 결정되므로, 국제 투자에 대해서는 자본 축적이 고도화한 저축 성향이 높은 선진적 고소득국에서, 자본 축적이 적고 저축 성향이 낮은 후진국 저소득국에 향하여, 자본의 관계효율과 이자율과의 국제차(國際差)를 찾아서 이루어지는 것이 일반적이다. 그러나 장기적인 투자는 국내적으로도 예상의 불확실성에서 오는 위험도가 높으므로 대외 투자에 대해서는 위험 부담을 포함한 투자 비용을 대폭적으로 상회하는 수익성이 요구되고, 그것이 허용되지 않는 경우는 유동성이 있는 조직화된 선진국의 금융시장으로, 후진국에서까지 자본이 유출되어 갈 가능성도 있는 셈이다. 다음으로 단기적 사적 자본 이동인데 이것은 국제수지의 경상 계정상의 차액을, 장기적 사적자본 이동과 공적자본 이동에 의하여 상쇄해도 아직 갭이 있을 때, 그것을 메우기 위한 것으로서 금과 같은 방향으로 움직이는 균형화적 조정 항목인 경우가 많다. 이것의 구체적인 내용으로는 외국 은행에의 예금, 외국 단기증권이나 은행 인수 어음, 혹은 외환 어음 등의 매입, 콜론(call loan) 등, 단기 이자율 혹은 할인율의 국제적인 전개에서 이익을 얻으려고 하는 투자적 색채가 강한 것, 환이나 국제 유가증권 혹은 거래소 상장(上場)의 국제 상품 등 시세의 변동에 따라서 생기는 이익의 마진을 목적으로 움직이는 투기적 색채가 높은 것, 내외의 정치적·사회적·경제적인 여러 가지 불안 등의 사유(事由)로 가치 상실의 위험이 예상될 경우에 그것을 회피하려고 움직이는 핫머니(hot money)나 자본 도피 등을 들 수 있다. 이상과 같이 사적자본 이동은 그것이 장기적이든 단기적이든 주체자신으로서의 수익성·안정성을 찾아 움직이는 것이므로, 후진지역의 경제 개발과 같은 장기의 불확실한 국제 투자라든지, 각종 해외 원조 등과 같은 상업 베이스에 편승하기 어려운 것에 대해서는 적용되지 않는다. 여기에 공적자본 이동이 요구되는 이유가 있다. 공적 이동은 사적 이동을 유발시키는 조건에 들어 있는 지역이나 산업에 대해 여러 가지의 동기를 가진, 보다 차원이 높은 세계 경제적인 관점에서 실시된다. 그 구체적인 형태로서는 정치적·경제적·군사적·인도주의적인 각종 대외 원조나 정치적 차관(일반적으로 구속 대부라 불리고 있는 것) 등이 있으며, 또한 정치적 증여(贈與)나 전쟁 배상금의 수수(授受)와 같은 일방적인 가치 이전 케이스도 포함된다. 제2차대전 후에 국제 자본의 이동은 사적자본 이동에서 공적자본 이동으로 그 비중이 옮겨지고 있다는 점, 사적 투자 중 간접적 투자에서 직접적 투자로 그 구성 내용이 변해지고 있고 특히 미국으로부터 사적 직접 투자가 압도적으로 크다는 점, 전후에 일시적으로 대단히 많았던 라틴아메리카로의 석유 투자가 차차 감소, 최근에는 캐나다나 서유럽에서 중화학(重化學) 공업을 중심으로 국제 투자가 증대하고 있는 점 등에 그 특징이 있는 듯하다.
외자 도입

외자 도입이란 국제간에 있어서의 화폐 자본의 이동 현상을 유입국의 입장에서 본 경우의 표현으로, 이것을 화폐 자본이 유출된 나라의 입장에서 보면 자본 수출이 된다. 국제간에 이동하는 외자는 여러 가지의 항목으로 구성되어 있는데, 이동 기간의 장단에 의하여 장기 외자와 단기 외자로 구별되며 이동행위의 주체가 개인 또는 사적 기관이냐, 정부 또는 다른 공적 기관이냐에 따라서, 사적 외자와 공적 외자로 구별된다. 그러나 일반적으로 외자 도입이라 할 때에는 산업투자 자본적인 색채가 강한 장기의 사적자본의 도입, 결국 장기의 민간 국제투자를 의미하고 있는 경우가 많다. 장기의 사적 외자를 구성하는 구체적인 항목으로는 기술 외자와 자금 외자가 있는데, 자금 외자는 증권 투자와 대부금 투자, 공사채 투자의 세 가지로 되어 있다. 그리고 증권 투자는 다시 주식 투자, 내경영 참가(內徑營參加), 수익 증권의 세 세목으로 나뉜다. 이 각 항목 중, 기술 외자와 대부금 투자 및 증권 투자 중의 내경영 참가의 세 가지는 직접적 투자이며, 공사채 투자와 증권 투자 항목 중 주식 및 수익 증권의 세 가지는 간접적 투자이다. 전자는 출자의 자산 소유권이나 경영 참가권 아래에 있는 외국의 지점이나 계열 회사에 대한 투자이며, 후자는 관리 운영의 실권을 갖지 않는 주권 소유나 확정이부증권(確定利附證券) 등의 취득으로서의 투자이다. 장기의 사적 외자에 대하여 단기의 사적 외자는 국제수지의 다른 항목에 생기는 변동에 수반하여 유발되는 균형화 조정 항목으로서의 각종 자본의 유입과, 이동 행위 주체의 자발적인 판단에 따라서 이루어지는 금융 유통적인 자본 유입으로 되며, 단기 외자로 최근 특히 주목을 받고 있는 것은 유러달러와 유산스 차입이다. 그리고 공적 외자로서는 정부 차관, 수출입 은행의 직접 대부, 국제통화기금이나 세계은행 등의 국제금융 기관에서의 차입, 각종 대외 원조에 따른 자본 유입 등을 들 수 있다. 국제간에 외국 자본이 이동하는 것은, 한편에 자본 축적이 고도화한 자본 과잉국이 있고 다른 한편에 자본 축적수준이 낮은 자본 부족국이 있어, 전자와 후자간에 자본의 한계효율과 이자율에 국제적인 격차가 존재하고 있기 때문이다. 따라서 일반적으로는 소득 수준이 높은 선진국에서 소득 수준이 낮은 후진국으로 화폐 자본이 유입하게 된다. 그러나 후진국은 국내 시장의 협애성(狹隘性)이나 금융 시장의 미발달(未發達), 혹은 정치적·사회적 불안 등 때문에 원금(元金)의 안정성이나 예상 수익의 확실성에 대하여 불신의 생각이 들 가능성이 크고, 특히 외자의 가장 전형적인 것인 장기의 사적자본은 이동이 어려워, 완전성이나 유동성을 구하여 오히려 선진국 상호간에 이동할 경우가 많은 듯하다. 따라서 자본 부족으로 고민하는 후진국에서는 외자가 용이하게 유입되도록 하기 위한 여러 가지 방책을 강구하여 외자의 유인에 힘쓰려 한다. 여기에 도입이란 언어가 사용되는 이유가 있다. 제2차대전 후의 국제자본 이동은 사적자본의 이동에 대한 공적자본 이동의 비율이 현저하게 증대한 점, 전전(戰前)에 큰 비중을 차지하고 있던 간접적 투자가 대폭적으로 감소한 점, 미국에서의 직접적 투자가 압도적으로 크게 된 점 등에 특색이 있다. 이것은 영국이나 다른 서유럽 선진제국이 전쟁으로 인하여 그 생산 설비가 현저하게 파괴되어 그때까지의 자본 과잉국에서 자본 부족국으로 전화(轉化)되고 미국으로부터의 외자 도입에 크게 의존하고 있기 때문인데, 경제의 부흥이 이루어짐에 따라서 스위스, 벨기에, 영국, 네덜란드, 프랑스, 서독 등 각국도 점차 자본 수출국으로 전화되고 있다. 그런데, 최근 문제가 되고 있는 단기 외자에 유러달러가 있다. 유러달러라고 하는 것은 별칭 대륙 달러, 혹은 유럽 달러라고 불리며, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스위스, 네덜란드 등 서구 제국이 런던의 은행에 예금하고 있는 달러 잔고를 말한다. 유러달러는 주로 달러 그대로 무역 금융에 사용되고 있으나, 일부는 국내 대부용으로서 자국 화폐로 전용(轉用)되거나 국제간의 금리 재정(裁定)에 사용되고 있다. 유러달러는 돌발적·투기적인 국제 단기자금의 이동 현상은 아니고, 어느 정도 안정된 자금이라 생각되고 있어 현재 대개 15억달러 정도가 런던을 중심으로 하여 유통되고 있다 한다. 이렇게 규모가 비교적 큰 금융시장이 1957년 이래 수년 동안에 급속도로 이루어진 이유는 경제부흥과 동시에 서유럽제국의 국제수지가 개선되어 다액의 달러 축적이 가능하게 된 점, 미국의 시장금리가 서유럽의 선진제국에 비하여 상당히 저율인 점, 서유럽제국에 있어서 환 자유화의 진행과 각국 통화의 교환성 회복에 따라 자금의 이동이 자유롭게 된 점, 공산권 제국이 보유하고 있는 미국 달러 잔고가 정치적인 이유에서 미국을 피하여 서유럽의 중립국으로 이동한 점 등이다.
적정 외화 보유량

국제수지는 일반적으로 경상 계정상의 차액이 장기의 사적·공적 자본이동에 의하여 상쇄되나, 여전히 갭이 있으면 조정 항목적인 단기의 자본 이동이 생겨 궁극적으로는 균형화될지라도 여러 가지의 교환 요인 때문에 연간을 통하여 가끔 일시적인 불균형에 빠진다. 예컨대 상반기에 수입이 집중적으로 이루어지고 하반기에 수출이 증대하는 계절적 변동에 기인한 불균형이든가, 여러 외국이나 자국에서 생기는 경기 변동으로 초래되는 순환적인 불균형이든가, 흉작 및 지진 등 예측할 수 없는 재해로 인한 긴급 수입에 따른 돌발적 불균형 등이다. 국제수지가 계속적으로는 말할 것도 없고 가령 일시적으로라도 불균형이 되면 국내의 경제활동 수준에 각종의 좋지 못한 영향을 주므로 그 영향을 국제금융의 레벨로 저지하여 국내 경제에까지 미치지 않도록 할 목적으로 외화나 금 등 국제 유동성 제1선 준비의 일정량을 보유하려는 방책이 채택된다. 따라서 이런 목적으로 보유되는 외화는 어느 만큼 있어야 적정한 것이냐가 문제이다. 외화는 많으면 많을수록 쿠션으로서 이용되는 양이 많아지므로 그만큼 큰 수지의 불균형 갭에 대처하게 된다. 그러나 외화는 수입 그 자체에 사용되어야 할 것이며 또 유리한 해외 투자의 기회가 있으면 그 기회를 잡아서 수익을 올리는 편이 그 나라의 경제로서는 바람직한 일이다. 따라서 외화의 보유량은 될수록 적게 하고 더욱이 수지의 불균형에 충분히 대처할 수 있는 관점에서 그 규모가 결정되어야 한다. 그러나 현재 그 나라의 경제를 중심으로 적정하다고 생각되는 외화 보유량을 산정하는 이론적인 기준이 거의 없다. 일국의 연간 총수입액에 대한 외화 준비율은 일반적으로 대체로 35% 전후라고 말하고 있다. 그러나 수지의 일시적 불균형이 크다 해도 IMF 등의 국제금융기관으로부터의 차입이나, 과잉된 국제 유동성 준비를 가지고 있는 나라로부터의 단기차관 등이 용이하거나 환금성(換金性)·유동성이 높은 외국 단기증권이나 콜론 등 제2선 준비가 풍부하거나 하면 그만큼 제1선 준비는 적어도 되며, 각국이 취하는 반경기 정책의 강화에 따라서 순환의 진폭과 주기가 작아지면 경기 변동 준비로서의 외화는 그만큼 적어도 될 것이다. 반대로 불균형의 갭이 상대적으로 그만큼 크지 않아도 무역거래 규모의 확대에 수반하여 갭의 절대량이 커지면 그만큼 많은 준비량이 필요한 것이며, 불균형량의 시계열치(時系列値)가 불안정하면 그 만큼 보유되는 외화 준비의 양도 불안정하게 된다고 하는 식으로, 얼마만큼을 가지고 적정이라 하느냐를 이론적으로 결정하는 것은 대단히 곤란하다.