stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
올림픽 코소보 선수단
참고 자료

(영어) “Kosovo”. International Olympic Committee.
| v t e올림픽 선수단 |
| --- | --- |
 하계 올림픽 선수단  동계 올림픽 선수단 열대 국가 
아메리카:  가이아나  과테말라  그레나다  니카라과  도미니카 공화국  도미니카 연방  멕시코  미국  미국령 버진아일랜드  바베이도스  바하마  버뮤다  베네수엘라  벨리즈  볼리비아  브라질  세인트루시아  세인트빈센트 그레나딘  세인트키츠 네비스  수리남  아루바  아르헨티나  아이티  앤티가 바부다  에콰도르  엘살바도르  영국령 버진아일랜드  온두라스  우루과이  자메이카  칠레  캐나다  케이맨 제도  코스타리카  콜롬비아  쿠바  트리니다드 토바고  파나마  파라과이  페루  푸에르토리코 
아시아:  네팔  대한민국  동티모르  라오스  레바논  말레이시아  몰디브  몽골  미얀마  바레인  방글라데시  베트남  부탄  브루나이  사우디아라비아  스리랑카  시리아  싱가포르  아랍에미리트  아프가니스탄  예멘  오만  요르단  우즈베키스탄  이라크  이란  인도  인도네시아  일본  조선민주주의인민공화국  중화인민공화국  중화 타이베이  카자흐스탄  카타르  캄보디아  쿠웨이트  키르기스스탄  타지키스탄  태국  투르크메니스탄  파키스탄  팔레스타인  필리핀  홍콩 
아프리카:  가나  가봉  감비아  기니  기니비사우  나미비아  나이지리아  남수단  남아프리카 공화국  니제르  라이베리아  레소토  르완다  리비아  마다가스카르  말라위  말리  모로코  모리셔스  모리타니  모잠비크  베냉  보츠와나  부르키나파소  부룬디  상투메 프린시페  세네갈  세이셸  소말리아  수단  시에라리온  알제리  앙골라  에리트레아  에스와티니  에티오피아  우간다  이집트  잠비아  적도 기니  중앙아프리카 공화국  지부티  짐바브웨  차드  카메룬  카보베르데  케냐  코모로  코트디부아르  콩고 공화국  콩고 민주 공화국  탄자니아  토고  튀니지 
오세아니아:  괌  나우루  뉴질랜드  마셜 제도  미크로네시아 연방  바누아투  사모아  솔로몬 제도  아메리칸사모아  오스트레일리아  쿡 제도  키리바시  통가  투발루  파푸아뉴기니  팔라우  피지 
유럽:  그리스  네덜란드  노르웨이  독일  덴마크  라트비아  러시아  루마니아  룩셈부르크  리투아니아  리히텐슈타인  모나코  몬테네그로  몰도바  몰타  벨기에  벨라루스  보스니아 헤르체고비나  북마케도니아  불가리아  산마리노  세르비아  스웨덴  스위스  스페인  슬로바키아  슬로베니아  아르메니아  아이슬란드  아일랜드  아제르바이잔  안도라  알바니아  에스토니아  영국  오스트리아  우크라이나  이스라엘  이탈리아  조지아  체코  코소보  크로아티아  키프로스  튀르키예  포르투갈  폴란드  프랑스  핀란드  헝가리 
해체:  남예멘  네덜란드령 안틸레스  독일 연합  동독  러시아 제국  로디지아  보헤미아  북보르네오  북예멘  서독  세르비아 몬테네그로  소련  영국령 서인도  영국령 온두라스  오스트랄라시아  유고슬라비아  자르  중화민국  체코슬로바키아 
기타:  난민  독립  러시아 올림픽 위원회  연합  한국 (남북 단일)  혼성
윈난멧토끼

|  원난멧토끼 |
| --- | --- |
 윈난멧토끼
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
목:: 토끼목
과:: 토끼과
속:: 산토끼속
종:: 원난멧토끼 (L. comus)
학명
Lepus comus
Allen, 1927
학명이명
 Lepus peni Wang and Luo, 1985  Lepus pygmaeus Wang and Feng, 1985
원난멧토끼의 분포
 원난멧토끼의 분포 지역
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
원난멧토끼(Lepus comus)는 토끼과에 속하는 포유류의 일종이다. 중국의 토착종으로 윈난성에서 주로 발견되지만, 2000년 미얀마 북부 지역에서도 기록된 바 있다.
사에키 토모

| 사에키 토모 |
| --- | --- |
가나 표기: サエキ トモ 
국립국어원 표준 표기: 사에키 도모
통용식 표기: 사에키 토모
로마자: Saeki Tomo
사에키 토모(일본어: サエキ トモ, 1973년 2월 2일 ~ ) 또는 사에키 토모는 일본의 성우이다. 주로 소년의 목소리를 자주 담당했다. 2005년 지병으로 성우 활동을 중단했다.
출연작 > TV 애니메이션

은장기공 오디안(케빈)
꼬마 마법사 레미 #(아카츠키 (에이스))
육문천외 몬코레 나이트(오오야 몬도)
디지캐럿 봄 스페셜(쿠우 에어하르트)
디지캐럿 여름방학 스페셜(쿠우 에어하르트)
작은 눈의 요정 슈가(솔트)
코메트상(카이)
갤럭시 엔젤(마리브 페이로)
갤럭시 앤젤 A(마리브 페이로)
쁘띠 프리 유시(큐브)
전광초특급 히카리안(블라차 스타)
드래곤 드라이브(고카쿠)
아베노바시 마법 상점가(이마미야 사토시)
건슬링거 걸(에밀리오)
디지캐럿뇨(쿠우 에어하르트)
마우스(츠키오카 마치코)
갤럭시 앤젤 X(마리브 페이로)
망각의 선율(몬스터 킹)
출연작 > OVA

태양의 배 솔비앙카(쟈니)
디지캐럿 OVA 삐요코에게 맞겨줘(쿠우 에어하르트)
출연작 > 극장판

디지캐럿 크리스마스 스페셜(쿠우 에어하르트)
출연작 > 게임

프린세스 콘체르트(밀레이유)
프린세스 메이커 4(큐브)
출연작 > 인터넷

마법유희(노노논)
| --- | --- |
전거 통제: 아티스트 :  뮤직브레인즈
주창 (삼국지연의)

주창 (사진의 왼쪽)
주창(周倉)은 나관중(羅貫中)의 각색에 의해 《삼국지연의》에서만 등장하는 가공의 무장이다.
개요

단도부회로 유명한 관우(關羽)과 노숙(魯肅)의 설전 중간에 끼어들어 관우의 편에서 노숙을 꾸짖은 어떤 청년이 주창의 모델이 되었으며, 관우를 위해 헌신적으로 충의를 바치다가 관우가 죽었다는 소식을 듣자 자진했다고 기술되어 있다. 하지만 주창이 가공의 인물임에도 불구하고 나관중의 연의의 영향 탓에 거의 실존인물과 비슷한 대우를 받고 있으며, 대한민국에서도 구식 중국집에 가면 흔하게 걸려있는 초상화를 보면 관우가 앉아있는 양옆에 관평(關平)과 주창이 각각 관우를 엄호하고 있다.
《삼국지연의》에서의 주창

황건적의 장보(張寶)를 따라다녔으나 장보가 죽고 방랑했다. 관우가 조조(曹操)를 떠나 유비(劉備)를 찾아 유랑하던 중 주창이 조운(趙雲)의 말을 빼앗으려고 배원소(裴元紹)와 같이 공격했으나 배원소는 조운에게 일합에 죽임을 당했고 주창 역시 조운의 일합에 말에서 떨어져 중상을 입었다. 때마침 주창은 유비의 두 부인을 호위하던 관우를 만났는데 관우는 조운을 설득하여 주창을 자신의 수하로 거둬들였다. 이후 관우의 부장으로서 관우를 따라 종군하였다. 형주 공격 때 뛰어난 수영 솜씨를 발휘하여 물을 이용해 성을 수복하는 작전에서 적장 방덕(龐德)을 생포하는 등 큰 공을 세웠다. 그러나 219년, 관우가 동오군에게 붙잡혀 참수당하고, 관우의 죽음을 알게 되자 주창은 동료 왕보(王甫)와 따라 맥성에서 자결했다.
같이 보기

삼국지 인물 목록
삼국지 가공인물
나관중
오트잘프주의 아롱디스망

오트잘프주의 아롱디스망에는 총 2개가 있다.
브리앙송 아롱디스망 (준주도 : 브리앙송)은 7개의 캉통과 38개의 코뮌이 속해 있다.
가프 아롱디스망 (오트잘프 주의 주도 : 가프)은 23개의 캉통과 139개의 코뮌이 속해 있다.
역사

1790년 : 브리앙송, 앙브렁, 가프, 세르 등 4개의 디스트리크와 함께 오트잘프 주가 생성됨
1800년 : 브리앙송, 앙브렁, 가프 아롱디스망 설치
1926년 : 앙브렁 아롱디스망 폐지
| v t e 프로방스알프코트다쥐르의 행정 구역 |
| --- | --- |
알프드오트프로방스 (04):  주도 디뉴레뱅  4개 아롱디스망  15개 캉통  198개 코뮌  8개 통합지자체 
알프마리팀 (06):  주도 니스  2개 아롱디스망  27개 캉통  163개 코뮌  7개 통합지자체 
부슈뒤론 (13):  주도 마르세유  4개 아롱디스망  29개 캉통  119개 코뮌  4개 통합지자체 
오트잘프 (05):  주도 가프  2개 아롱디스망  15개 캉통  162개 코뮌  8개 통합지자체 
바르 (83):  주도 툴롱  3개 아롱디스망  23개 캉통  153개 코뮌  12개 통합지자체 
보클뤼즈 (84):  주도 아비뇽  3개 아롱디스망  17개 캉통  151개 코뮌  13개 통합지자체 
| v t e 프랑스의 데파르트망별 아롱디스망 |
| --- | --- |
 앵  엔  알리에  알프마리팀  알프드오트프로방스  아르덴  아르데슈  아리에주  오브  오드  아베롱  바랭  부슈뒤론  캉탈  칼바도스  샤랑트  샤랑트마리팀  셰르  코르스뒤쉬드  크뢰즈  코트도르  코레즈  코트다르모르  되세브르  도르도뉴  두  드롬  에손  외르  외르에루아르  피니스테르  가르  제르  지롱드  과들루프  프랑스령 기아나  오트랭  오트코르스  오트가론  오트루아르  오트마른  오트사부아  오트손  오트비엔  오트잘프  오트피레네  오트드센  에로  일에빌렌  앵드르  앵드르에루아르  이세레  쥐라  랑드  루아르에셰르  루아르  루아르아틀랑티크  루아레  로트  로테가론  로제르  멘에루아르  망슈  마른  마르티니크  마옌  뫼르트에모젤  뫼즈  모르비앙  모젤  니에브르  노르  우아즈  오른  파리  파드칼레  퓌드돔  피레네조리앙탈  피레네자틀랑티크  론  레위니옹  사르트  사부아  손에루아르  센마리팀  센생드니  센에마른  솜  타른  타른에가론  테리투아르드벨포르  발두아즈  발드마른  바르  보클뤼즈  방데  비엔  보주  욘  이블린
현성초등학교

| 현성초등학교 縣成初等學校 Hyunsung Elementary School |
| --- | --- |

개교: 1934년 10월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 강원특별자치도 양양군 현북면 어성전길 114
학생 수: 19명 (2014년 4월 1일 기준)
교직원 수: 18명 (2014년 4월 1일 기준)
상징: 교화: 장미 / 교목: 전나무
관할관청: 강원특별자치도속초양양교육지원청
웹사이트: http://www.hyunsung.es.kr
ko
현성초등학교는 대한민국 강원특별자치도 양양군에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1934년 10월 1일 현북공립보통학교 부설 현성간이학교 개교
1937년 4월 1일 현성공립보통학교로 승격 인가 개교
1966년 3월 1일 면옥치분교장 설립
1973년 3월 1일 법수치분교장 설립
1986년 9월 1일 병설유치원 개원
1997년 2월 28일 면옥치분교장 폐교
2007년 3월 1일 법수치분교장 폐교
2013년 3월 1일 제34대 유재원 교장 부임
2014년 2월 14일 재68회 졸업식(졸업생 누계 1,252명)
학교 동문

분류:현성초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

현성초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
작은흰날개날여우박쥐

|  작은흰날개날여우박쥐> 생물 분류ℹ️ |
| --- | --- |
계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
하강:: 진수하강
상목:: 로라시아상목
목:: 박쥐목
아목:: 음박쥐아목
과:: 큰박쥐과
아과:: 큰박쥐아과
속:: 흰날개날여우박쥐속
종:: 작은흰날개날여우박쥐 (D. microleucopterus)
학명
Desmalopex microleucopterus
Esselstyn et al., 2008
작은흰날개날여우박쥐의 분포
 작은흰날개날여우박쥐의 분포 지역
보전상태
  위기(EN): 절멸가능성 매우 높음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
작은흰날개날여우박쥐(Desmalopex microleucopterus)는 큰박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 필리핀의 민도로섬에서 발견된다.
특징

중간 크기의 박쥐로 전체 몸길이가 133~155mm이고 전완장은 97~103mm이다. 발 길이는 29~34mm이고 몸무게는 최대 156g이다. 털은 길고 양털처럼 부드럽다. 대체로 몸 색깔은 연한 갈색이지만 흰날개날여우박쥐 보다는 색이 짙다. 주둥이는 길고 점차 가늘어지고 짧은 수염이 나 있다. 귀는 짧고 피부쪽의 크림색이 끝쪽으로 갈수록 회색-갈색으로 변한다.
생태

무화과나무와 바나나 나무의 열매를 먹는다.
분포 및 서식지

필리핀 민도로섬에서만 발견된다. 해발 100m와 725m 사이의 이차림과 교란숲에서 서식한다.
구스역

| 구스 |
| --- | --- |
 구스 역
ko
개괄
관할 기관 : 긴키 닛폰 철도
소재지 :  일본 미에현 욧카이치시
좌표 : 북위 34° 54′ 15.81″ 동경 136° 37′ 52.1″﻿ / ﻿북위 34.9043917°  동경 136.631139° ﻿ / 34.9043917; 136.631139
개업일 : 1917년 12월 22일
역 번호 :  E26 
승강장수 : 2면 2선
거리표
E 긴테쓰 나고야 선
긴테쓰나고야 기점 44.2km
   ←  E25  기타쿠스  (1.6 km)  나고노우라  E27  → (1.4 km)
     
구스역(일본어: 楠駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | E 나고야 선 | 하행 | 쓰 · 오사카 · 가시코지마  방면 |
| 2 | E 나고야 선 | 상행 | 욧카이치 · 나고야 방면 |
이용 현황

| 연도 | 승차 인원 |
| --- | --- |
1997: 1,363
1998: 1,307
1999: 1,210
2000: 1,177
2001: 1,082
2002: 1,022
2003: 991
2004: 978
2005: 985
2006: 1,011
2007: 1,021
2008: 1,009
2009: 967
2010: 978
2011: 951
2012: 923
2013: 932
2014: 901
2015: 888
역 주변

구스 어항
구스 복지 회관
인접 역

| 긴키 닛폰 철도 E 나고야 선 |
| --- | --- | --- |
|  E25  기타쿠스 긴테쓰나고야 방면 | E 나고야 선 | 나고노우라  E27  이세나카가와 방면 |
| v t e긴키 닛폰 철도 나고야선 |
| --- | --- |
긴테쓰나고야 - 고메노 - 고가네 - 가스모리 - 긴테쓰핫타 - 후시야 - 도다 - 긴테쓰카니에 - 도미요시 - 사코기 - 긴테쓰야토미 - 긴테쓰나가시마 - 구와나 - 마스오 - 이세아사히 - 가와고에토미스하라 - 긴테쓰토미다 - 가스미가우라 - 아쿠라가와 - 가와라마치 - 긴테쓰욧카이치 - 신쇼 - 미야마도 - 시오하마 - 기타쿠스 - 구스 - 나고노우라 - 미다 - 이세와카마쓰 ( >> 스즈카선 ) - 치요자키 - 시로코 - 쓰즈미가우라 - 이소야마 - 치사토 - 도요쓰우에노 - 시라쓰카 - 다카다혼잔 - 에도바시 - 쓰 - 쓰신마치 - 미나미가오카 - 히사이 - 모모조노 - 이세나카가와
원보은천

원보은천(原寶隱川)은 울산광역시 울주군 삼동면 보은리의 못골소류지에서 발원하여 보은리 중심지를 거쳐 남동류하다가 목선자불경전시관 부근에서 보은천으로 흘러드는 하천이다.
이스즈 슈퍼크루저

이스즈 슈퍼크루저
이스즈 슈퍼크루저(영어: Isuzu Super Cruiser, 일본어: いすゞ・スーパークルーザー 이스즈 스파크루자[*])는 일본 이스즈 자동차가 만든 고속버스, 전세버스 모델로 1986년부터 1996년까지 생산했다.
당시 차체 생산 기업은 아이케이 코치 (구, 가와시게 차체)에서 생산된 차체를 기준으로 후지중공업 (현, 스바루), 서일본 차체 공업이 있지만, 본 차량은 표준 차체인 아이케이 코치에서 생산된 차체로 주축으로 생산되었다.
또한 이스즈 자동차의 전세버스, 고속버스 모델의 변천사를 바탕으로 1986년 이전 모델인 BX 모델부터 P-LV2A 모델까지 생산한 바 있다.
모델 > 1960년대 이전 > BX

기존 이스즈 BX 차량 계통의 BX95 차량의 차체를 기반으로 제작된 차량으로 1950년대에 유행했던 차량의 디자인이다.
모델 > 1960년대 이전 > BA/BC

1950년에 최초로 출시된 차량으로 엔진은 DA80형이 탑재되었다. 1955년에 6기통 엔진인 DH10형 엔진으로 변경되었다. 1957년에 BA341P형 모델이 에어 서스펜션이 탑재되면서 이후 다른 차량에 적용되었다.
모델 > 1960년대 이후 > BU/BH 1세대

1959년에 최초로 BH162형 모델이 출시했고 HD급 차량이다. 길이는 11.43m, 전폭 2.49m, 전고 3.35m로, 엔진은 수평형 터보 엔진인 DH100형이 탑재되었다. 1963년에 BU30P형이 출시되었고 길이는 11.43m, 전폭 2.49m,전고 3.14m로 엔진은 BH162형과 마찬가지로 DH100형이 탑재되었다. 또한 차체의 경우 가와사키 중공업에서 제작된 항공기용 알루미늄 합금으로 제작되었다. 기존 BH162형과 달리 와전류 제동 리타더가 탑재되었다.
1965년에 BU15P/BU20P가 출시되었고 엔진의 경우 DH100H가 탑재되었다. 1969년에 도메이 고속도로 전용으로 제작된 12m의 차량인 BH50P/BH20P 모델이 출시되었다. BH50P의 엔진은 8기통 엔진인 OHV V170형이 탑재되었다. 그러나 도입 당시 출력 문제 및 브레이크 패드의 마모등의 문제가 발생하면서 2대만 생산하고 단종되었다. BH20P의 엔진은 V170형 엔진을 탑재했으며 전장 11m급 차량이다.
모델 > 73SC 하이데커 I, II, III, IV, V > BU/BH 2세대

1973년에 BH21P로 출시되었고, 엔진은 8MA1형이 탑재되었다. 대한민국의 경우 새한자동차(한국GM의 전신)가 1976년부터 1987년까지 일본 이스즈 자동차사와 기술 제휴를 통해서 새한 BU 모델을 생산한 바가 있다. 또한 태국 사양의 경우 CPA/CQA 모델이 있으며 BU 모델의 파생 차량이다. 하이데커와 병행으로 생산했고, 1983년에 하이데커 I, II 모델과 마찬가지로 전면부 패널의 형태가 하이데커 III형과 동일하게 변경되었다.
모델 > 73SC 하이데커 I, II, III, IV, V > C/A

1975년에 최초로 CRA580/650 모델로 출시되었고 이스즈 자동차에서 새로 개발된 10PA1형이 탑재되었다. 차량 표기도 개정되면서 C는 리어 엔진 버스를 의미하고 A는 에어 서스펜션 적용 차량을 의미하며, 580 및 650은 차량의 전장을 의미한다.
모델 > 73SC 하이데커 I, II, III, IV, V > 하이데커 I, II, III, IV, V

1976년에 최초로 하이데커 I 모델이 출시되었다. 차체는 가와사키 중공업에서 제작된 차체로 전고는 3,3m 차량이다. SD급 차량으로 천장 전면이 경사 창문으로 구성되었다. 1977년에 하이데커 II 모델이 출시되었다. 1979년에 배출가스 규제 댕응에 따라 K-CSA580/650 차량이 1980년에 출시되었다. 10PB1형 엔진이 추가되면서 차량 표기도 S로 변경되었다. 이후 10기통 엔진을 탑재한 차량에 'V10SS'CRA 앰블럼이 붙고,10PA 엔진 탑재 차량은 'V10S' 앰블럼이 적용되었다.
1980년에 하이데커 III, IV 모델이 동시에 출시되었고 하이데커 III의 기본 구조는 모노코크 차체가 적용되었고, 측면과 후면에 대형 창문이 적용되었다. 하이데커 IV 모델의 경우 리벨리스 디자인이 적용되었다. 1981년에 하이데커 IV 모델의 파생형인 하이데커 V 모델이 출시되었다. 4등식 헤드램프가 적용되었다. 1983년에 하이데커 I, II 모델의 전면부 패널의 형태가 하이데커 III형과 동일하게 변경되었다.
모델 > 73SC 하이데커 I, II, III, IV, V > PA-LV2A

1983년 배출가스 규제에 대응에 따라 1984년에 출시한 모델로 P-LV219S/219Q/217H 모델로 출시되었다. 엔진은 8PC1-N형, 10PC1형이 탑재되었다가 이후 8PC1-S형 엔진으로 변경되었다. 일본 최초의 전폭 9m 대형 버스로 1986년에 마이너 체인지가 되면서 후면 스타일이 변경되었다. 같은 해 후속 차량인 이스즈 슈퍼크루져 HD형 차량이 생산되면서, 병행 생산했으나 1987년에 단종되었다.
모델 > 이스즈 슈퍼크루저 > P-LV719

1986년에 PA-LV2A 모델 후속으로 출시되었고 전고 3,66m의 SHD급 차량이 출시되었다. 같은 해에 가와시게 차체에서 아이케이 코치로 사명이 변경되었다. 1987년에 전고 3,28m의 HD급이 라인업에서 추가되었다. 엔진은 10PC1형이 탑재되었고 일본 최초의 UFC 모델이다. 높은 전고와 폭이 넓은 좌석이 특징으로, SHD급 모델에서 인기를 끌었다. P-LV719R 차량의 길이는 12m이고, P-LV719N 차량의 길이는 11.5m이다. 대한민국에서는 대우자동차 (現 자일대우버스)에서 BH120F 로얄크루저라는 이름으로 생산됐었다.
모델 > 이스즈 슈퍼크루저 > U-LV771

1989년 배출가스 규제에 대응에 따라 1990년에 출시한 모델로 엔진은 10PC1형이 탑재되었다. U-LV771R 차량의 길이는 12m이고, U-LV771N 차량의 길이는 11.5m이다. 최초로 ABS가 옵션으로 적용되었다. 1994년에 페이스 리프트를 하면서, 이스즈 엘프, 이스즈 포워드 모델과 마찬가지로 헤드라이트 형태인 2등식으로 변경되었다.
모델 > 이스즈 슈퍼크루저 > KC-LV781

1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델로 엔진은 10PE1형이 탑재되었다. KC-LV781R 차량의 길이는 12m이고, KC-LV781N 차량의 길이는 11.3이다. 또한 9m급 차량의 경우 KC-LV280H로 판매를 시작했고 엔진은 8PE1형이 탑재되었다. 같은 해에 이스즈 자동차가 전액으로 출자하면서 아이케이 코치에서 이스즈 버스 제조로 사명이 변경되었다. 1996년 12월에 이스즈 갈라 모델이 출시되면서 정품 차체 차량이 단종되었다. 다만 정품 이외의 차체 공급은 1998년까지 생산되었다.
모델 > 기타 차체 제작 차량 > 후지중공업 (현, 스바루)

이스즈 BU 모델부터 제작을 했으며 이스즈 슈퍼크루저의 경우 P-LV719, U-LV771R, KC-LV781R, P-LV719R 차량이 생산되었다.
모델 > 기타 차체 제작 차량 > 서일본 차체 공업

58MC SD-1형, 58MC C-1형, 92MC 네오 로얄 C-1형, 92MC 네오 로얄 C-II형 차체로 생산되었다.
라인업

HD (하이데커) 12m, 11.3m
SHD (슈퍼 하이데커) 12m
UFC (언더 플로어 코피트) 12m
같이 보기

이스즈 자동차
서일본 차체 공업
이스즈 버스 제조
스바루 커스트마이팅 공장
사랑마을 사람들

| --- | --- |
사랑마을 사람들 
방송 채널 : KBS 2TV
방송 기간 : 1992년 4월 10일 ~ 1992년 10월 16일
방송 시간 : 매주 금요일 밤 21:45 ~ 22:40
방송 분량 : 55분
방송 횟수 : 29부작
《사랑마을 사람들》는 대한민국의 KBS에 1992년에 방송됐던 주간 드라마인데, 따뜻한 시각으로 본 우리들의 일상을 담은 이야기이다.
방송 시간

KBS 2TV - 1992년 4월 10일 ~ 1992년 10월 16일, 금요일 밤 9시 45분 ~ 10시 40분
출연진

한진희
김영애
심양홍
오미연
김승환
송채환
에피소드 목록

이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭
1992년 4월 10일, 1회 우리는 이웃사촌
1992년 4월 17일, 2회 봄은 봄이요
1992년 4월 24일, 3회 신경성이네요
1992년 5월 1일, 4회 18번이 있으신가요
1992년 5월 8일, 5회 붉은 카네이션의 추억
1992년 5월 22일, 6회 선생님 우리 선생님
1992년 5월 29일, 7회 첫키스
1992년 6월 5일, 8회 오해도 오해 나름이지
1992년 6월 12일, 9회 갈비들의 전성시대
1992년 6월 19일, 10회 아내의 소꿉친구
1992년 6월 26일, 11회 아내는 파업중
1992년 7월 3일, 12회 할머니와 함께 드라이브를
1992년 7월 10일, 13회 사랑을 보여드립니다
1992년 7월 17일, 14회 아빠 화이팅
1992년 7월 24일 15회 아마도 백년 후에는
1992년 7월 31일, 16회 소문으로 들었다잖아요
1992년 8월 7일, 17회 꿈꾸는 사람들
1992년 8월 14일, 18회 초대받지 않는 손님
1992년 8월 21일, 19회 오해는 말아야죠
1992년 8월 28일, 20회 아는게 병이랍니다
1992년 9월 4일, 21회 아름다운 낙법
1992년 9월 18일, 22회 우리 엄마는 아무도 못말려
1992년 9월 25일, 23회 가을 사랑이야기
1992년 10월 2일, 24회 사랑마을 가을 삽화
1992년 10월 9일, 25회 딸도 참 좋은데요
1992년 10월 16일, 26회 할머니 데이트 소동
1992년 10월 23일, 27회 손님오면 좋구 가면 더좋죠
1992년 10월 30일, 28회 시집가는 날
1992년 11월 6일, 29회 아기의 초겨울 나들이
제작진

극본 : 박정주, 허숙, 하정옥
연출 : 이성연, 윤석호
같이 보기

비가비 (후속작)
벨카 (레이더)

수호이 Su-57, 러시아의 5세대 전투기다. N036 레이더가 들어간다.
NIIP Radar 혹은 N036은 러시아의 전투기용 X 밴드 PESA 레이다이다. 러시아어로 베르카(Белка)라고도 불린다.
역사

수호이 Su-35를 위해 개발된 Irbis-E 레이더를 기반으로 개발됐다. 이루비스에 쓰인 기술을 바탕으로 8-12GHz 대역을 사용하는 X 밴드 레이더로 적의 레이더 파를 정면으로 돌려 보내는 것을 방지하기 위해 15도 위쪽으로 기울여 장착된 70 × 90 cm 크기의 프런트 어레이에 1,552 개의 갈륨 비소 제 T / R 모듈이 구비되어있다.
베르카 N036-1-01는 400km 거리의 동시교전 중에 공대공 30개 목표 공대지 4개 목표를 동시추적할 수 있는 성능을 지니고 있었다. 공대공과 공대지 모드의 동시 사용도 가능하다고한다. 또한 AESA 안테나를 이용한 ECM 기능과 은닉 통신 기능을 갖추고있다. 측면 레이더와 연대하여 항공기의 축 주위의 방위각에서 공중 목표의 추적 각도를 최대 ± 135도까지 확장 가능하다. 제어는 N036UVS 컴퓨터 및 프로세서가 사용된다. 레이더 시스템은 모듈 식으로 설계되어 나중에 추가 기능을 통합 할 수 있으며, 기존 레이더의 환장 용으로도 사용이 가능하다고한다. 수호이는 Su-35 탑재의 이루비스 미래에이 레이더에 환장 할 수 있다고하고 있다.
역사 > 개발 연혁

2007년 : MAKS 최초의 풀 사이즈의 모형 을 공개했다.
2008년 : 장비의 개발과 최초의 프로토 타입 조립을 시작  .
2009년 : MAKS에서 프로토 타입을 공개했다.
2011년 : 실제로 T-50 시제기에 탑재하고 비행 테스트를 시작 (레이더가 탑재되어있는 것은 3 호기 이후).
2012년 : 20 회 비행 시험을 실시  . 기존의 레이더에 필적하는 성능을 보였다  .
2015년 : 양산을 위한 준비가 완료  .
2016년 : 양산을 시작했다  .
2017년 : R & D에 작업이 거의 완료 이미 최초의 양산형이 생산되는 것이 타스 통신에 의한 NIIP 국장 유리 화이트의 인터뷰에서 밝혀졌다  .
개요 > 불가사의하게 긴 레이더 탐지거리

Irbis-E도 그렇고, N036도 그렇고, 러시아의 최신형 AESA 레이더는 과도하게 긴 레이더 탐지거리를 갖고 있다. 어디까지나 카탈로그 스펙상의 성능이고, 러시아의 발표에 지나지 않아 곧이 곧대로 들을 순 없다는 의견도 다수 있지만, 그럼에도 논란의 여지가 많다. PAK FA 엔진 Article 30은 지금 장착되어 있는 엔진보다 15~18% 정도 효율적이고 수명주기비용도 줄어든다고 한다. 주요 패러미터가 15~18% 개선될 거라는 표현으로 보아 추력이 그만큼 높아진다는 것인데, 록히드 마틴 F-22A 랩터의 프랫 & 휘트니 F119 엔진과 맞먹는 추력을 가진 엔진을 쓰고 있는 수호이 Su-57이 엔진 효율까지 좋아진다면 레이더 탐지거리가 상당하다는 주장엔 신빙성이 있다. 레이더 탐지거리란 전력 출력이 많을 수록 탐지거리가 많이 나온다. 레이더 탐지거리가 270km인 F-35 전투기의 AN/APG-81도 레이더만 따로 떼서 사드의 레이더처럼 지상 기지에서 지상의 풍부한 전력을 사용한 결과, 1,300km 거리의 탄도미사일을 추적하는게 가능하다는 것을 증명했다. 레이더 탐지거리는 출력 크기에 달려 있다. 즉, 전투기에서 전기를 생산하는 전투기 엔진의 성능과 직결된 문제다.
| 국가 | 엔진명 | 추력(애프터버너) | 탑재기종 |
| --- | --- | --- | --- |
|  중국 | WS-15 | 44,000 파운드 | 개발중 |
|  미국 | F135 | 40,000 파운드 | F-35 라이트닝 II |
|  미국 | F119 | 35,000 파운드 | F-22 랩터 |
|  중국 | WS-10G | 34,000 파운드 | 청두 J-20 |
|  일본 | XF9-1 | 33,000 파운드 | F-3 |
|  러시아 | AL-41F1 | 33,000 파운드 | 수호이 Su-57 |
|  러시아 | AL-31F M2 | 32,600 파운드 | 청두 J-20, 수호이 Su-34 |
|  러시아 | AL-41F 1S | 31,900 파운드 | 수호이 Su-35S |
개요 > 항상 카탈로그 스펙이 과장이 컸던 러시아 기종

1970년대, 미국이 탐지거리 170km인 레이더를 가진 맥도널 더글러스 F-15 이글을 개발했을 때, 소련도 수호이 Su-27을 개발했다. 소련도 수호이 Su-27의 레이더 N001가 170km 거리의 적기도 탐지할 수 있어 미국의 F-15와 동등하다고 주장하였으나, 실제론 그렇지 않았다. 미국 전투기에 비해 목표물 식별능력이 현저히 뒤떨어졌는데, 그 까닭은 레이더에 탑재된 프로세서 때문이다. 미그29(N010레이더)와 수호이27(N001레이더) 기종 둘 다 TS100 프로세서가 레이더에 탑재되어 있기 때문인데, 레이더 출력이 높더라도 레이더가 탐지하는 정보를 TS100의 처리능력이 따라오지 못했기 때문에 이론적으로 170km 거리에서 전투기를 탐지할 수 있는 SU-27 전투기는 170km 거리에서 전투기가 있다고 해도 탐지를 못하거나, 탐지하되 전투기인지 무슨 물체인지 판단할 수 없는 경우가 많아서 식별능력이 매우 제한된다. 그러나 미국의 F-15는 170km 이상의 거리에서 전투기를 훨씬 높은 확률로 탐지 및 식별에 성공하기 때문에 경쟁이 되질 못했다. 이런 상황에서 소련이 예산 문제로 80년대 말까지 수호이27을 배치하지 못하는 반면 미국은 80년대 말에 F-15E를 실전배치를 시작했다. 그 이후로 러시아제 전투기는 사실상 미국의 전투기와 경쟁이 되질 못하게 된다.
개요 > 사이드 레이다

주익에는 양측에 사이드 레이다가 달려 있다. 이 레이더들도 AESA 레이더다. 메인 레이더는 측면 레이더와 연대하여 항공기의 축 주위의 방위각에서 공중 목표의 추적 각도를 최대 ± 135도까지 확장 가능하다. 청두 J-20 역시 사이드 레이다가 존재한다. 일본 F-3 심신의 경우 사이드 레이다가 채택될지 귀추의 관심이 주목되고 있다.
제원

이름: N036 (NIIP Radar)레이다
종류: AESA 능동주사식 위상배열 레이다
배치: 팍파의 정면에 메인 레이다(1,552개 모듈), 측면에 사이드 레이다(358개 모듈)
레이다 탐지거리: 정면 기준 610km(10m2)~520km(5m2)~430km(3m2)
제어 컴퓨터: N036UVS 컴퓨터 및 프로세서가 사용된다.
같이 보기

Irbis-E
수호이 Su-57
AESA
F-3 심신
J/APG-3
F-35 라이트닝 II
오염된 자식들

| 오염된 자식들 Polluted Ones |
| --- | --- |
감독: 임권택
각본: 나한봉
원작: 유익서
개봉일:  1982년 9월 25일 (1982-09-25) 
시간: 102분
국가:  대한민국
언어: 한국어
오염된 자식들은 1982년 공개된 대한민국의 영화이다.
배역

안성기
방희
조남경
최성호
김지영
수상

1982년 제21회 대종상
특별상(각색 부문) - 나한봉
1983년 제3회 한국영화평론가협회상
남우주연상 - 안성기
요한의 복음서 3장 16절

니고데모와 이야기를 나누는 예수. 윌리엄 홀의 그림.
요한의 복음서 3장 16절은 성경 중에서 가장 많이 인용되는 구절중의 하나이다. 이 구절은 또한 "껍질 속의 성경"이라고 불리는데, 이는 이 구절이 가장 전통적인 기독교에서 중심적인 교리의 일부분의 정리로 생각되기 때문이다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 하느님은 이 세상을 극진히 사랑하셔서 외아들을 보내주시어 그를 믿는 사람은 누구든지 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하여 주셨다. | ” |
|   | — 공동번역 |  |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 하느님께서는 세상을 너무나 사랑하신 나머지 외아들을 내 주시어, 그를 믿는 사람은 누구나 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하셨다. | ” |
|   | — 가톨릭 |  |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 하나님이 세상을 이처럼 사랑하사, 독생자를 주셨으니, 이는 그를 믿는 자마다 멸망하지 않고 영생을 얻게 하려 하심이라. | ” |
|   | — 개역개정 |  |
이 구절에 대한 일반적인 해석은 다음과 같다.
하느님은 이 세상을 극진히 사랑하셔서... - 하느님은 사랑의 하느님이시고, 이 사랑은 이 절의 나머지 내용을 실행하는 데 동기가 되었다.
...외아들을... - 인간이신 예수 그리스도는 또한 삼위일체의 두 번째 분이시기 때문에, 하느님의 아들이다.
...보내주시어... - 하느님은 뭔가 그의 아들을 희생으로 드리고 싶으셨다.
...그를... - 구원에 이르는 믿음이 구주되신 예수를 바탕으로 한다는 사실을 내포한다.
...믿는... - 구원은 사람의 행실보다 믿음을 바탕으로 한다.
...사람은 누구든지... - 구원이 모든 믿는 자에게 열려 있음을 의미한다.
...멸망하지 않고... - 그리스도를 거부하는 자들이 심판받을 것을 말하고 있다.
...영원한 생명을 얻게 하여 주셨다. - 그리스도를 믿는 자들이 영원한 삶을 얻을 것을 말하는 구절이다. 영원한 삶, 생명은 요한의 복음서 저자의 주요관심사 중 하나이다.
번역

그리스어 원문은 다음과 같다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Οὕτως γὰρ ἠγάπησεν ὁ θεὸς τὸν κόσμον, ὥστε τὸν υἱὸν τὸν μονογενῆ ἔδωκεν, ἵνα πᾶς ὁ πιστεύων εἰς αὐτὸν μὴ ἀπόληται ἀλλ᾽ ἔχῃ ζωὴν αἰώνιον. | ” |
문자적으로는 다음과 같이 해석될 수 있다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | 이렇게 하느님이 세상을 사랑했다: 그래서 그는 유일한 아들을 주었다. 그럼으로써 그를 믿는 모든 자들이 멸망하지 않고, 오히려 영생을 얻는다. | ” |
영어로, KJV 성경에는 다음과 같이 번역해 두었다.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | For God so loved the world, that he gave his only begotten Son, that whosoever believeth in him should not perish, but have everlasting life. | ” |
한국어 성경의 번역들은 다음과 같다.
| 번역 | 요한복음 3장 16절 |
| --- | --- |
사사성경: 천주 이처럼 세상을 사랑하사 당신 독생성자를 주시기까지 하사 무릇 저를 믿는 자로 하여금 멸망치 아니하고 오직 영생을 얻게 하셨으니….
공동번역: 하느님은 이 세상을 극진히 사랑하셔서 외아들을 보내주시어 그를 믿는 사람은 누구든지 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하여 주셨다.
새번역: 하느님께서는 세상을 너무나 사랑하신 나머지 외아들을 내 주시어, 그를 믿는 사람은 누구나 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하셨다.
개역개정판: 하나님이 세상을 이처럼 사랑하사 독생자를 주셨으니 이는 그를 믿는 자마다 멸망하지 않고 영생을 얻게 하려 하심이라
개역한글판: 하나님이 세상을 이처럼 사랑하사 독생자를 주셨으니 이는 저를 믿는 자마다 멸망치 않고 영생을 얻게 하려 하심이니라
한글KJV: 하나님께서 세상을 이처럼 사랑하셔서 그의 독생자를 주셨으니, 이는 그를 믿는 사람은 누구든지 멸망하지 않고 영생을 얻게 하려 하심이라.
표준새번역: 하나님께서 세상을 이처럼 사랑하셔서 외아들을 주셨으니, 이는 그를 믿는 사람마다 멸망하지 않고 영생을 얻게 하려는 것이다.
현대어 성경: 하나님이 이처럼 세상을 극진히 사랑하셔서 외아들을 보내 주셨으니 이는 누구든지 그를 믿는 자마다 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하려는 것이다.
현대인의 성경: 하나님이 세상을 무척 사랑하셔서, 하나밖에 없는 외아들마저 보내 주셨으니 누구든지 그를 믿기만 하면 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻는다.
공동번역 개정: 하느님은 이 세상을 극진히 사랑하셔서 외아들을 보내주시어 그를 믿는 사람은 누구든지 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하여주셨다.
200주년: 과연 하느님께서는 이 세상을 이토록 사랑하시어 외아들을 주시기까지 하셨으니 이는 그를 믿는 이마다 모두 멸망하지 않고 영원한 생명을 얻게 하려는 것이었습니다.
우하람

| 우하람 |
| --- | --- |
한글 표기:: 우하람
개정 로마자 표기:: U Haram
매큔-라이샤워 표기:: U Haram
예일 표기:: Wu Halam
공식 로마자 표기:: Woo Ha-ram
우하람(1998년 3월 21일~)은 대한민국의 다이빙 선수이다. 2015년 세계 수영 선수권 대회와 2016년 하계 올림픽에 출전하였다. 2016년 하계 올림픽에서는 대한민국 선수 최초로 3m 스프링보드 다이빙 결선에 진출하였다. 결선에서 최종순위 11위를 기록하였다. 그 후 2020년 하계 올림픽에서는 3m 스프링보드와 10m 플랫폼에 출전하였으며, 당시의 대한민국 남자 다이빙 최고기록을 세웠다.
약력

부산광역시 출신으로 사직초등학교, 부산내성중학교, 부산체육고등학교를 졸업했다. 초등학생 때 방과 후 수업으로 다이빙에 입문했으며, 고등학생때까지 홍명희에게 지도를 받았다.
2013년 6월 이탈리아 볼차노에서 열린 다이빙 그랑프리에 김영남과 짝을 이뤄 출전했다. 김영남과 함께 참가한 싱크로나이즈드 10m 플랫폼 경기에서 4위를 했고 10m 플랫폼에서는 6위에 올랐다. 같은 해 7월에는 스페인 바르셀로나에서 열린 2013년 세계 선수권 대회에 참가하였으며, 싱크로나이즈드 10m 플랫폼에서 8위에 올랐다.
2014년 9월 대한민국 인천에서 열린 2014년 아시안 게임 다이빙 1m 스프링보드, 10m 플랫폼, 싱크로나이즈드 10m 플랫폼에 참가하였고, 싱크로 종목은 김영남과 짝을 이뤄 출전했다. 싱크로나이즈드 10m 플랫폼 경기에서는 중국의 장옌취안, 천아이썬 조의 뒤를 이어 은메달을 획득했으며, 3m 스프링보드에서는 중국의 차오위안, 린웨 조와 말레이시아의 아흐마드 암시아르 아즈만, 우이체리앙 조의 뒤를 이어 동메달을 획득했다. 또한 개인 종목인  10m 플랫폼 경기에서는 중국의 허차오, 허충 형제의 뒤를 이어 동메달을 획득하였다. 이는 1986년 아시안 게임 이선기가 동메달을 획득한 이후로 28년 만에 아시안 게임 다이빙에서 대한민국이 획득한 개인전 메달이다.
2016년 브라질 리우데자네이루에서 열린 2016년 하계 올림픽에도 출전하였는데 3m 스프링보드에서는 예선 탈락하였지만 ,10m 플랫폼에서는 대한민국 최초로 결선에 진출하였다. 2017년에는 중화민국 타이베이에서 열린 2017년 하계 유니버시아드에 참가하여 김영남과 함께 은메달을 획득했다.
2021년 일본 도쿄에서 열린 2020년 하계 올림픽에서는 3m 스프링보드와 10m 플랫폼에 출전하였으며, 당시의 대한민국 남자 다이빙 최고기록을 세웠다.
사빠

| --- | --- |
 사빠의 전경
ko 사빠시사의 위치
현황
국가:  베트남
지방: 서북부 지방
성: 라오까이성
설립: 2019년 9월 11일 승격
면적: 261 km²
총인구: 81,857 명 (2018)
인구밀도: 120 명/km²
방: 10개
사: 6개

소재지: 사빠방
관리코드: 088
전화번호: +84-214
홈페이지: http://sapa.laocai.gov.vn/
사빠시사(베트남어: Thị xã Sa Pa / 市社沙垻)는 베트남 서북부 라오까이 성에 위치한 티싸(시사)이다. 중국과 국경을 접하고 있는 지점에 위치하며 인구는 61,498명(2018년 기준)이다. 여러 소수 민족이 거주한다.
행정구역

사빠에는 6개의 방(坊)이 있고, 10개의 사(社)를 관할한다.
행정구역 > 방

꺼우마이방 (Phường Cầu Mây / 梂迷坊)
함롱방 (Phường Hàm Rồng / 頷龍坊)
오꾸이호방 (Phường Ô Quý Hồ / 烏季胡坊)
판시빵방 (Phường Phan Si Păng / 番西邦坊)
사빠방 (Phường Sa Pa / 沙垻坊)
사빠방 (Phường Sa Pả / 沙巴坊)
행정구역 > 사

반호사 (Xã Bản Hồ / 本湖社)
호앙리엔사 (Xã Hoàng Liên / 黃連社)
리엔민사 (Xã Liên Minh / 連明社)
므엉보사 (Xã Mường Bo / 芒波社)
므엉호아사 (Xã Mường Hoa / 芒花社)
응우찌선사 (Xã Ngũ Chỉ Sơn / 五指山社)
따핀사 (Xã Tả Phìn / 左泙社)
따반사 (Xã Tả Van / 左文社)
타인빈사 (Xã Thanh Bình / 清平社)
쭝짜이사 (Xã Trung Chải / 中扯社)
기후

| Sa Pa, Vietnam의 기후> 월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 1월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 2월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 3월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 4월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 5월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 6월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 7월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 8월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 9월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 10월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 11월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 12월 | Sa Pa, Vietnam의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 23.0 (73.4) | 29.2 (84.6) | 28.1 (82.6) | 29.8 (85.6) | 28.8 (83.8) | 29.4 (84.9) | 28.5 (83.3) | 29.6 (85.3) | 27.2 (81.0) | 27.2 (81.0) | 26.7 (80.1) | 24.0 (75.2) | 29.8 (85.6) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 12.5 (54.5) | 14.1 (57.4) | 18.1 (64.6) | 21.2 (70.2) | 22.4 (72.3) | 22.8 (73.0) | 23.0 (73.4) | 23.1 (73.6) | 21.6 (70.9) | 19.0 (66.2) | 15.9 (60.6) | 13.4 (56.1) | 18.9 (66.0) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 8.7 (47.7) | 10.3 (50.5) | 13.9 (57.0) | 17.0 (62.6) | 18.9 (66.0) | 19.7 (67.5) | 19.9 (67.8) | 19.6 (67.3) | 18.1 (64.6) | 15.7 (60.3) | 12.4 (54.3) | 9.5 (49.1) | 15.3 (59.5) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 6.2 (43.2) | 7.5 (45.5) | 10.7 (51.3) | 13.8 (56.8) | 16.3 (61.3) | 17.6 (63.7) | 17.7 (63.9) | 17.4 (63.3) | 15.9 (60.6) | 13.5 (56.3) | 10.1 (50.2) | 6.9 (44.4) | 12.8 (55.0) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −2.0 (28.4) | −1.3 (29.7) | −3.5 (25.7) | 3.0 (37.4) | 8.2 (46.8) | 10.8 (51.4) | 7.0 (44.6) | 10.4 (50.7) | 8.7 (47.7) | 5.6 (42.1) | 1.0 (33.8) | −3.2 (26.2) | −3.5 (25.7) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 63 (2.5) | 81 (3.2) | 106 (4.2) | 213 (8.4) | 346 (13.6) | 410 (16.1) | 465 (18.3) | 449 (17.7) | 313 (12.3) | 215 (8.5) | 112 (4.4) | 64 (2.5) | 2,836 (111.7) |
| 평균 강수일수 | 15.4 | 16.2 | 15.5 | 18.0 | 22.5 | 24.3 | 25.7 | 23.5 | 20.0 | 18.3 | 13.8 | 12.5 | 225.9 |
| 평균 상대 습도 (%) | 87.9 | 85.6 | 81.9 | 82.4 | 85.0 | 87.3 | 88.0 | 88.5 | 89.9 | 90.6 | 89.6 | 87.3 | 87.0 |
| 평균 월간 일조시간 | 117 | 111 | 155 | 168 | 147 | 95 | 106 | 117 | 102 | 97 | 107 | 131 | 1,453 |
출처: Vietnam Institute for Building Science and Technology
같이 보기

판시빵산
지쿠젠이와야역

| 지쿠젠이와야 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 규슈 여객철도
소재지 :  일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌 오아자 호슈야마 4014
좌표 : 북위 33° 15′ 18″ 동경 130° 31′ 31″﻿ / ﻿북위 33.255116°  동경 130.525332° ﻿ / 33.255116; 130.525332
개업일 : 1956년 3월 15일
승강장수 : 1면 1선 (기존선)
비고 : 무인 역
거리표
■ 히타히코산 선
조노 기점 55.1km
   ← 히코산  (7.9 km)  다이교지 → (4.2 km)
     
지쿠젠이와야역(일본어: 筑前岩屋駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다.
역 구조

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이자, 무인역이다.
역사

1956년 3월 15일 : 히타히코산 - 다이교지 간 연신에 수반해 개업.
1960년 4월 1일 : 히타 선의 히코산 선과의 구간 통합에 의해 히타히코산 선의 소속이 된다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계.
인접 역

| 히타히코산 선 |
| --- | --- | --- |
| 히코산 조노 방면 | ■ 보통 | 다이교지 요아케 방면 |
| v t e히타히코산선 |
| --- | --- |
(고쿠라 - 니시코쿠라 - 미나미코쿠라) - 조노 - 이시다 - 시이코엔 - 시이 - 이시하라마치 - 요부노 - 사이도쇼 - 가와라 - 잇폰마쓰 - 다가와이타 - 다가와고토지 - 이케지리 - 부젠가와사키 - 니시소에다 - 소에다 - 간유샤히코산 - 부젠마스다 - 히코산 - 지쿠젠이와야 - 다이교지 - 호슈야마 - 오쓰루 - 이마야마 - 요아케 - (데루오카 - 히타)
유은

유은은 다음 사람을 가리킨다.
유은(劉殷, 1세기) - 전한의 이향 제후.
유은(劉隱, 1세기) - 전한의 고시 제후.
유은(劉殷, 1세기) - 전한의 교동군 제후왕.
유은(劉隱, 1세기) - 전한의 한단군 제후왕.
유은(영어판)(柳隱, 3세기) - 촉한의 군인.
유은(劉隱, 874~911) - 당·오대 시대의 군벌. 남한의 추존황제.
유은(1995년 ~ ) - 대한민국의 가수
같이 보기

제목에 "유은" 항목을 포함한 모든 문서