stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
도키 (열차)
역사 > 신칸센 시절

1982년 11월 15일에 조에쓰 신칸센 개통과 함께 등급이 신설된 열차로 도쿄 ~ 니가타를 운행했다. 당시 전 역 정차로 운행했으며 1994년에 E1계를 도입했다.
1997년 10월에 열차 이름이 아사히로 통합되었다. 그와 동시에 별도로 다니가와를 신설했다. 1998년 12월에 다이야 개정으로 E2계 운행을 시작했다. 2000년 12월 31일에 도쿄 방면 운행 시 Max 아사마 336호 열차를 밀레나리오 Max 아사마 336호(일본어: ミレナリオMaxあさひ336号)로 운행했다. 2001년에 E4계를 도입했다. 2002년 FIFA 월드컵이 일본 개최로 니가타 스타디움에 방문한 승객들의 편의를 위해 임시 열차를 운행했다. 아사마와 이름이 비슷하여 헷갈릴 수 있다는 이유로 같은 해 12월 1일에 현재의 명칭으로 변경되었다. 2004년 3월 13일에 다이야 개정으로 E2계 차량 운행을 중단했다. 같은 해 10월 23일에 발생한 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 조에쓰 신칸센 운행이 중단되었다가 같은 해 12월 28일에 임시 다이야 개정으로 복귀시키고 이후 정상 운행에 들어갔다.
2007년에 전 차량 금연 정책 실시했다. 2012년 3월에 조에쓰 신칸센 에치고유자와 이북 구간에 16량 편성을 영업 운전을 시작했다. 같은 해 10월에 E1계 차량이 퇴역하면서 E4계 차량으로 대체되었다.
2013년 3월에 다이야 개정으로 200계 차량이 퇴역되면서 E2계 차량이 다시 도입되었다. 그와 동시에 도쿄 ~ 니가타간 왕복 1회로 무정차에서 오미야 중간 정차로 변경되었다.
일부 시간대에 E4계 운행으로 변경과 동시에 Max 도키 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 중련 운행 및 니가타 방면 운행 시 Max 다니가와의 경우 에치고유자와까지 운행하며 Max 도키의 경우 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행하는 시간으로 변경되었다.
2015년에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료와 동시에 310호 열차가 오미야 정차로 변경되면서 모든 열차가 오미야에 정차하게 되었다. 2016년 4월 29일부터 주말 및 공휴일로 한정해 겐비 신칸센(일본어: 現美新幹線)으로 운행하기 시작했다. 이 열차는 에치고유자와 ~ 니가타를 연결하는 노선으로 E3계로 운행한다.
2017년 4월 동일본여객철도의 발표에 따르면 오는 2018년부터 E4계 교체와 동시에 E7계 차량 도입을 확정했고 2019년 3월 16일부터 E7계 운행과 동시에 도키, 다니가와 노선에 그랜클래스 좌석을 제공이 시작되었다.
신칸센 E4계
도키 200계 행선지
도키 E2계 행선지
기타 유형 > Max 도키

Max 도키(일본어: Max とき)는 도키중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다. E4계의 경우 8량 편성과 2편성 중련 운행하는 유형이 있으며 그 중 16량 편성으로 운행하는 Max 다니가와 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 병결한다. 니가타 방면 운행 시 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행했다.
기타 유형 > 겐비 신칸센

이 부분의 본문은 겐비 신칸센입니다.
겐비 신칸센(일본어: 現美新幹線)은 2016년 4월 29일부터 2020년 12월 19일까지 운행한 관광열차로 에치고유자와 ~ 니가타 구간을 운행한다. 이 열차의 디자인은 일본의 사진작가이자 영화 감독인 니나가와 미카가 했으며 R19호의 경우 2002년에 도입해 아키타 신칸센에서 운용했으나 E6계의 도입되면서 조에쓰 신칸센 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다.
운행 현황

| 운행 노선 | 열차 번호 | 운행 구간 | 차량 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 도호쿠 & 조에쓰 | 300호 ~ 351호 | 도쿄 ~ 니가타 | E7계 | 311호, 312호의 경우 오미야만 정차 |
| 조에쓰 | 480호 ~ 481호 | 에치고유자와 ~ 니가타 | E7계 | 첫차 & 막차 시간대에 운행 |
| 조에쓰 | 491호 | 나가오카 ~ 니가타 | E7계 | 평일 시간대 운행 |

↑  300호, 309호, 343호, 348호의 경우 다니가와와 중련 운행한다.
정차역

기본적으로 조에쓰 신칸센의 도키는 도쿄에서 발착하여, 오미야만 정차하는 쾌속 및 오미야에서 나가오카까지 무정차로 운행하는 유형과 모든 역에 정차하는 완행까지 다양한 정차패턴이 나오므로 탑승 시 주의해야 한다.
| 운행 횟수 | 도쿄 | 우에노 | 오미야 | 구마가야 | 혼조와세다 | 다카사키 | 조모코겐 | 에치고유자와 | 우라사 | 나가오카 | 쓰바메산조 | 니가타 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ↔ | ●1 | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ■ | ● | ■ | ● | 하행 1회 쓰바메산조 무정차 상행 1회 우라사 무정차 |
| 하행 2회 상행 2회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ↔ | ■ | ↔ | ● | ● | ● | 하행 2회 에치고유자와 무정차 |
| 하행 5회 상행 4회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ■ | ↔ | ● | ■ | ● | ● | ● | 하행 2회 다카사키, 우라사 무정차 상행 2회 다카사키 무정차 |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ● | ● | ● | ■ | ● | ■ | ● | 하행 1회 쓰바메산조 무정차 상행 1회 우라사 무정차 |
| 하행 2회 상행 3회 | ● | ● | ● | ↔ | ↔ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 하행 5회 상행 5회 | ● | ● | ● | ● | ↔ | ● | ● | ● | ■ | ● | ● | ● | 하행 2회 우라사 무정차 |
| 상행 2회 | ● | ● | ● | ● | ■ | ● | ↔ | ↔ | ↔ | ● | ● | ● | 상행 1회 혼조와세다 무정차 |
| 하행 3회 상행 2회 | ● | ● | ● | ● | ■ | ● | ↔ | ↔ | ● | ● | ● | ● | 하행 2회 혼조와세다 무정차 |
| 하행 1회 상행 1회 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ↔ | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 하행 1회 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ↔ | ● | ● | ● |  |
| 하행 4회 상행 3회 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 완행 노선 |
| 하행 1회 상행 1회 |  |  |  |  |  |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | 하루 2회 왕복 운행 |
| 하행 1회 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ● | ● | ● | 하루 1회 왕복 운행2 |
1 2013년 3월에 다이야 개정으로 추가로 정차하기 시작했다. 2 하루 1회 니가타 방면만 운행하며 주말 및 공휴일에는 운행하지 않는다.
●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
운행 열차 > 현재 운행하는 열차

E7계
신칸센 E7계
운행 열차 > 퇴역 및 과거 운행 열차

183계
183계
200계 (2013년까지 운행)
E1계 (Max 도키, 2012년까지 운행)
E2계
E4계 (Max 도키, 2021년까지 운행)
신칸센 200계
신칸센 E1계
신칸센 E2계
신칸센 E4계
객차 구성 > E7계

| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 좌석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 그랜클래스 |
| 시설 | 화장실 |   | 화장실 전화 |   | 화장실 |   | 화장실 전화 장애인 시설 |   | 화장실 |   | 화장실 장애인 시설 | 화장실 |
12호차 그랜클래스
11호차 그린차
10호차 좌석
사건 및 사고

이 부분의 본문은 조에쓰 신칸센 탈선 사고입니다.
2004년 10월 23일 17시 56분경에 발생한 니가타현 주에쓰 지진에 의해, 도쿄발 니가타행 도키 325호(200계 K25편성·10량 리뉴얼 편성)이 시속 약 200km로 주행 중, 나가오카역을 약 5km 앞둔 다키타니 터널 근처에서 10량 중 8량이 탈선했다. 이 사고로 JR동일본 사장은 지진의 심각성을 깨닫고 신칸센의 내진 설계를 보완하겠다고 발표하였다.
나가토모 유토

나가토모 유토(일본어: 長友 佑都, ながとも ゆうと, 1986년 9월 12일~)는 일본의 축구 선수이다. 포지션은 레프트백이며 현재 J1리그의 FC 도쿄 소속으로 활약하고 있다.
클럽 경력

2007년 유스 특별 지정 선수로 J리그컵에 한 경기 출전을 하였으며 이 후 2008년 J1리그의 FC 도쿄에 공식으로 입단하였다. 2008년부터 주전으로 중용받기 시작하여 2008년 정규 리그 29경기에 출전하였고, 2009년엔 31경기에 출전하였다.
2010년 FIFA 월드컵에 출전한 이후 세리에 A AC 체세나로 임대 이적하였고, 2011년 AFC 아시안컵 이후 완전 이적했다.
2011년 2월 1일 겨울 이적시장에서 FC 인테르나치오날레 밀라노로 임대로 이적함으로써 인테르에서 뛴 최초의 아시아 선수가 되었다.
국가대표팀 경력

2008년 하계 올림픽에 일본 올림픽 축구 국가대표팀 멤버로 출전하였다.
2008년 5월 24일, 코트디부아르와의 친선 경기에 출전하며 A매치 데뷔전을 치렀다.
2010년 FIFA 월드컵에서 일본의 주전 수비수로 활약하였다.
수상

2009년 나비스코컵 우승
세리에 A : 준우승 (2010-11)
코파 이탈리아 : 우승 (2010-11)
AFC 아시안컵 : 우승 (2011)
J리그 베스트 일레븐 : 2009
AFC 아시아 베스트 일레븐 : 2011, 2012
AFC 올해의 해외파 선수상 : 2013
AFC 아시안컵 베스트 팀 : 2011
같이 보기

A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단
마테오 다르미안

마테오 다르미안(이탈리아어: Matteo Darmian, 1989년 12월 2일, 레냐노 ~)는 이탈리아의 축구 선수로 포지션은 풀백, 센터백이다. 현재 세리에 A의 FC 인테르나치오날레 밀라노 소속이다.
클럽 경력

다르미안은 자신의 아버지 조반니가 코치로 있었던, 레스칼디나에 위치한 카르코르(Carcor)라는 아마추어 축구단에서 축구를 시작하였다. 2000년에 그는 밀란의 유소년팀에 입단하였다.
그는 2006년 11월 28일, 겨우 16살의 나이에, 코파 이탈리아에서 브레시아를 상대로한 경기에서 후반에 카하 칼라제의 교체선수로 출전하며, 로소네리 1군팀 데뷔전을 치렀다. 여섯 달 뒤인, 5월 16일에 우디네세를 상대로 후반 벤치에서 출격하며 세리에 A 데뷔전을 치렀다. 2007-08 시즌 동안에, 그는 유스팀의 리더이자 주장이 되었고, 코파 이탈리아에서 1군팀 소속으로 출전을 하기도 하였다. 19살이 되고 나서 세 번의 리그 출전을 하였다.
2009년 7월 27일에 다르미안은 2009-2010 시즌이 종료될때까지 세리에 B에 참가중이던 파도바로 임대를 떠났다. 그는 비첸차에 홈 경기에서 패배한, 11월 28일에 데뷔전을 치렀다. 그는 20경기 출전과 1골을 넣었고, 파도바가 19위로 시즌을 마쳐서, 나중에 트리에스티나와 강등 플레이오프전을 치러 승리를 거뒀다.
클럽 경력 > 팔레르모

2010년 7월 11일에, 밀란과 팔레르모가 이적에 합의한 후에, 다르미안이 오스트리아에 있는 팔레르모의 프리시즌 캠프에 합류할 것임을 알렸다. 그 계약은 공개된 공동 소유였으며, 공식적으로 다음날에 팔레르모에 의해 알려졌다. 이적료는 80만 유로다.
그는 2010년 9월 16일에 스파르타 프라하와의 유로파 리그 경기(2-3)에서 로사네로 첫 데뷔전을 치렀다. 그는 리그 네 번째 경기인 유벤투스를 3-1로 이긴 경기에서 하비에르 파스토레와 교체하며 팔레르모 소속 첫 세리에 A 데뷔전을 치렀다. 2011년 2월 6일에 레체와의 리그 원정경기에서 첫 선발 출전을 하였지만, 33분 만에 부상으로 교체되었다. 그는 세리에 A, 유로파 리그, 코파 이탈리아를 포함하여 총 16경기에 출전하였다.
클럽 경력 > 토리노

밀란과 팔레르모 사이의 공동 계약이 2011년 6월 23일까지 연장된 후, 그는 미래의 팀의 주장이 될 카밀 글리크와 함께 세리에 B에 참가중이던 토리노로 임대를 가게 되었다. 다르미안은 2011년 8월 13일에 열린 토리노와 루메차네의 코파 이탈리아 2차 예선전에서 토리노 소속 첫 출전을 하였다. 그의 첫 데뷔골은 시즌 16번째 경기였던 토리노-엠폴리 경기에서 넣었고, 팀의 2-1 승리를 가져다 주었다.
2011년 11월 13일에 열린, 논란이 된 바리-토리노 전에서 관절순 고통으로 인하여, 5경기를 결장하였다. 시즌이 종료하고 나서, 토리노는 세리에 A 승격 자격을 얻었고, 다르미안은 리그 33경기 출전과 코파 이탈리아 1경기에 출전하였다.
2012년 6월 20일에, 팔레르모는 밀란에서 그의 나머지 50%의 소유권을 50만 유로에 사왔고, 토리노와 82만5천 유로에 새 공동소유 계약을 맺었다. 2012-13 시즌에 그는 토리노에서 리그 30경기 출전, 코파 이탈리아 2경기 출전을 했다. On 20 June 2013, the co-ownership agreement with Palermo was resolved in favour of Torino for another €1.5 million. 2013–14 시즌에 그는 리그 37경기 출전, 코파 이탈리아 1경기 출전을 했다. 다닐로 담브로시오가 인테르나치오날레로 떠난후, 그는 팀의 왼쪽 측면을 대체하였고, 가끔 위급한 상황에는 중앙 수비수도 맡았다. 2014년 5월 18일에 그는 피오렌티나와 무승부를 거둔 경기에서 토리노 소속 100경기에 출전하였다.
클럽 경력 > 맨체스터 유나이티드

그 후, 다르미안은 오른쪽 수비 자원을 찾고 있는 루이 판 할 감독의 구애에 맨체스터 유나이티드로 이적하였다. 계약기간은 4년에다가 1년 연장 옵션을 포함하였다.
8월 8일에 열렸던 토트넘과의 리그 개막전을 시작으로, 아스톤 빌라와의 2라운드 경기에서 안정적인 수비를 보여 극찬을 받았으며,[출처 필요] 개리 네빌이 은퇴한 이후, 적임자를 찾아내지 못한 맨유의 걱정을 2경기 만에 종식시켰다. 이후 다르미안은 구단 홈페이지에서 진행한 투표 결과 총 42%의 지지를 얻어 2위 크리스 스몰링(35%), 루크 쇼(23%)를 제치고 1위를 차지, 8월의 선수로 선정되었다. 2016년 4월 21일 크리스탈 팰리스를 상대로 EPL 데뷔골을 기록하여 2-0 승리를 이끌었다.
클럽 경력 > 파르마

2019년 9월 2일, 소속팀 맨체스터 유나이티드에서 주전경쟁에서 밀려 힘든 시기를 보내다 자신의 무대였던 세리에 A의 파르마로 복귀했다
국가대표팀 경력

프란체스코 로카 감독이 이끌던 이탈리아 U-17, 이탈리아 U-18, 이탈리아 U-19에서 뛰었다. UEFA U-19 축구 선수권 대회에서 그는 항상 오른쪽 풀백자리를 보던 선발 선수였다.
2009년에, 그는 이탈리아 U-20 소속으로 지중해 경기 대회에 참가하여, 7경기에 출전하였다. 2009년 3월 25일에, 그는 비엔나에서 열린 오스트리아와의 친선전(2-2)에서 이탈리아 U-21 데뷔전을 치렀다.
2014년 3월 10일부터 12일까지, 그는 2014년 FIFA 월드컵을 앞두고 젊은 선수들을 평가하려던 대표팀 감독 체사레 프란델리에 의해서 이탈리아 축구 국가대표팀에 소집되었고, 다음 미팅이 14일과 15일 사이에 승낙되었다. 2014년 5월 13일에 그는 2014년 FIFA 월드컵 이탈리아 예비 명단 30인에 포함되었다. 5월 31일에, 그는 아일랜드와의 친선전에서 대표팀 데뷔전을 치르며 87분을 소화하였다. 다음날 그는 이탈리아 대표팀의 최종 명단에 포함되었다.
플레이 스타일

본래는 센터백이였으나, 최근에 다르미안은 비록 오른쪽 측면을 더 선호하기는 하지만, 양쪽 측면을 맡는 역동적인 풀백으로서 뛰고 있다. 그는 우수한 실력과 적극성으로 잘 알려져있다. 2012-13 시즌에, 다르미안은 유럽 5대 리그에서 경기당 가장 많은 태클(5.3회)을 하였다.
수상 > 맨체스터 유나이티드

FA컵 : 2015-16
EFL컵 : 2016-17
UEFA 유로파리그 : 2016-17
수상 > 인테르나치오날레

세리에 A : 2020-21, 2023-24
코파 이탈리아 : 2021-22, 2022-23
수페르코파 이탈리아나 : 2021, 2022, 2023
UEFA 챔피언스리그 준우승 : 2022-23
수상 > 개인

세리에 A 올해의 팀 : 2013-14, 2014-15
팔로네 아주로 : 2014
통계

2024년 12월 19일 업데이트.
| 소속팀 | 시즌 | 국내 리그> 출전 | 국내 리그> 득점 | 국내 컵> 출전 | 국내 컵> 득점 | 유럽클럽 대항전1> 출전 | 유럽클럽 대항전1> 득점 | 그외 토너먼트2> 출전 | 그외 토너먼트2> 득점 | 합계> 출전 | 합계> 득점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 밀란 | 2006–07 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | – | – | 2 | 0 |
| 밀란 | 2007–08 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 밀란 | 2008–09 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | 3 | 0 |
| 파도바 | 2009–10 | 20 | 1 | 0 | 0 | – | – | 2 | 0 | 22 | 1 |
| 팔레르모 | 2010–11 | 11 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | – | – | 16 | 0 |
| 토리노 | 2011–12 | 33 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | – | – | 34 | 1 |
| 토리노 | 2012–13 | 30 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | – | – | 32 | 0 |
| 토리노 | 2013–14 | 37 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | – | – | 38 | 0 |
| 토리노 | 2014-15 | 33 | 2 | 1 | 0 | 13 | 3 |  |  | 47 | 5 |
| 맨체스터 유나이티드 | 2015-16 | 28 | 1 | 4 | 0 | 7 | 0 |  |  | 39 | 1 |
| 맨체스터 유나이티드 | 2016-17 | 18 | 0 | 4 | 0 | 7 | 0 |  |  | 29 | 0 |
| 맨체스터 유나이티드 | 2017-18 | 8 | 0 | 5 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 17 | 0 |
| 맨체스터 유나이티드 | 2018-19 | 6 | 0 | 1 | 0 |  |  |  |  | 7 | 0 |
| 파르마 | 2019-20 | 33 | 1 | 1 | 0 |  |  |  |  | 34 | 1 |
| 파르마 | 2020-21 | 3 | 0 |  |  |  |  |  |  | 3 | 0 |
| 인테르 | 2020-21 | 26 | 3 | 3 | 0 | 4 | 1 |  |  | 33 | 4 |
| 인테르 | 2021-22 | 25 | 2 | 5 | 0 | 5 | 0 | 1 | 0 | 36 | 2 |
| 인테르 | 2022-23 | 31 | 1 | 5 | 1 | 11 | 0 | 1 | 0 | 48 | 2 |
| 인테르 | 2023-24 | 33 | 2 | 1 | 0 | 7 | 0 | 2 | 0 | 43 | 2 |
| 인테르 | 2024-25 | 15 | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 |  |  | 19 | 1 |
| 경력 총합 | 경력 총합 | 395 | 15 | 38 | 1 | 65 | 4 | 7 | 0 | 504 | 20 |
1UEFA 챔피언스리그, UEFA컵 / UEFA 유로파리그 그리고 UEFA 수퍼컵을 포함

2FIFA 클럽 월드컵 그리고 세리에 B 강등 플레이오프전]]을 포함
노동네트워크

노동네트워크(한국노동네트워크협의회, LaborNet in South Korea)는 1996년 12월 14일 '노동정보화사업단'으로 시작한, 노동운동의 정보화를 위해 활동하는 단체다. 노동정보화사업단 초창기에는 노동조합과 노동운동단체의 인프라 구축을 위해 노력했고, 이후 노동운동 관련 단체의 홈페이지 제작과 운영 교육, 노동정보 데이터베이스 구축 등을 수행해 왔다. 한국의 시민사회단체들이 공동으로 사용하는 미디어 스트리밍 서버를 구축해 운영했고, 인터넷방송국인 '노동넷방송국'도 운영했다.
1997년 11월 '서울국제노동미디어' 행사 개최를 계기로 1년간 준비를 거쳐 1998년 11월 14일 진보네트워크센터와 함께 '한국노동네트워크협의회'를 창립했다.
매년 국제/국내 노동미디어행사를 열어, 노동운동과 정보통신운동, 미디어운동의 결합과 협력 방안을 논의하는 장을 만들어왔으며, 주요 행사와 투쟁 현장을 인터넷 생중계하는데 선도적인 역할을 했고, 2005년 여름부터는 "신자유주의-세계화반대 미디어문화행동"에 구성단체로서 APEC, WTO반대 운동에 함께했다.
진보네트워크와 긴밀한 관계를 갖고 있다.
설립 목적

노동운동의 정보자산(노동정보 데이터베이스, 정보통신 인프라) 형성과 자원 공유
노동운동 내부의 원활한 의사소통과 연대를 위한 민주적인 네트워크 구축
주요 연혁

1996년 12월 14일. 노동정보화사업단 결성
1996년~1997년. 노동법-안기부법개악반대 총파업 통신지원단 활동
1997년 11월. 제1회 서울국제노동미디어 행사 개최
1998년. 노동네트워크/진보네트워크 발족 준비
1998년 11월 14일. 한국노동네트워크협의회/진보네트워크센터 발족
1997년~2003년. 매년 노동미디어 행사 개최
(1997년, 1999년, 2001년은 국제노동미디어 행사, 나머지 해는 국내 행사)
2001년 대우자동차 정리해고반대투쟁 지원 통신단 활동
2001년 4~5월. 노동절 합동중계단 활동
2002년 발전노조 등 공공3사 총파업 지원 미디어활동단 활동
2003년 노동자 투쟁과 함께 하는 미디어활동단 구성,활동 전개중
2003년 10월. 노동정보화사업단과 통합
2004년 10월 20일. 노동넷방송국 개국
2005년 "신자유주의세계화반대 미디어문화행동"에 함께하여, 11월에 부산에서 열린 APEC반대운동현장을 인터넷으로 생방송했다
회원단체 및 대표자

회원단체 : 14개 노조ㆍ단체를 회원단체로 둔 협의회
노동자의힘, 노동조합기업경영연구소, 민주노동당, 산업노동학회, 영등포산업선교회, 외국인이주노동자대책협의회, 전국민주노동조합총연맹, 이주노동자노동조합, 필리핀 이주노동자공동체 KASAMMAKO, 한국노동사회연구소, 한국노동이론정책연구소, 한국노동조합총연맹, 한국비정규노동센터
대표자 : 장창원 목사
한자와 나오키

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한자와 나오키  半沢直樹
장르 : 텔레비전 드라마
방송 국가 : 일본
방송 채널 : TBS
방송 기간 : 2013년 7월 7일~9월 22일(제1시리즈) 2020년 7월 19일~9월 27일(제2시리즈)
방송 시간 : 매주 일요일 21:00 ~ 21:54
방송 분량 : 54분
방송 횟수 : 10회
원작 : 이케이도 준 《우리 버블 입행조》 《우리 꽃의 버블조》
프로듀서 : 이요다 히데노리 이이다 카즈타카
연출 : 후쿠자와 카츠오 타나자와 타카요시
각본 : 야츠 히로유키
출연자 : 사카이 마사토 우에토 아야 오이카와 미츠히로 카타오카 아이노스케 타키토 켄이치 키타오오지 킨야 카가와 테루유키 이가와 하루카 제1부·오사카 편 나카지마 유토 우카지 타카시 단 미츠 아카이 히데카즈 이시마루 칸지 제2부·도쿄 본점 편 요시다 코타로 마에카와 야스유키 리쥬 고 스루가 타로 바이쇼 미츠코
여는 곡 : 핫토리 타카유키 작곡 연주 《테마 오브 한자와 나오키 ~Main Title~》
닫는 곡 : 핫토리 타카유키 작곡 연주 《테마 오브 한자와 나오키 ~Main Title~》
외부 링크  : 공식 사이트
  비고:  첫화는 확대 스페셜 (21:00 ~ 22:48) 제3화는 15분 확대 (21:00 ~ 22:09) 제6화·최종화는 25분 확대 (21:00 ~ 22:19) 제8화는 앞 방송의 배구 중계 연장때문에, 5분 뒤로 늦춰짐 (21:05 ~ 21:59) 제9화는 10분 확대 (21:00 ~ 22:04) 최종화는 25분 확대 (21:00 ~ 22:19)
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한자와 나오키 년도기념·에피소드 제로 ~표적이 된 한자와 나오키의 암호~  半沢直樹イヤー記念・エピソードゼロ ～狙われた半沢直樹のパスワード～
장르 : 텔레비전 드라마
방송 국가 : 일본
방송 채널 : TBS
방송 기간 : 2020년 1월 3일
방송 시간 : 금요일 23:15~
원작 : 이케이도 준
외부 링크  : 공식 사이트
《한자와 나오키》(일본어: 半沢直樹)는 이케이도 준의 기업 엔터테인먼트 소설 〈한자와 나오키 시리즈〉를 원작으로 한 드라마이다. 일본에서는 시즌1이 2013년 7월 7일부터 9월 22일까지, 시즌2는 2020년 7월 19일부터 9월 27일까지 TBS 〈일요극장〉으로 방영되었다. 국내에서는 채널W와 OTT 서비스인 왓챠에서 2020년 8월과 9월에 걸쳐 시즌1과 시즌2를 방영하였다.
주연은 한자와 나오키 역의 사카이 마사토.
2014년 1월 1일부터 드라마큐브에서 한국어 더빙/자막판 방영이 예정되어 있다. 공개된 타이틀은 《은행영웅전설 한자와 나오키》.
《우리 버블 입행조》를 바탕으로 한 제1부·오사카 편과 《우리 꽃의 버블조》를 바탕으로 한 제2부·도쿄 본점 편의 2부로 구성되어있다.
캐치프레이즈는, 〈썩을 상사 놈아, 어디 두고 보자!〉. 〈당할 만큼 돌려준다, 배로 갚는다!〉이다.
줄거리 > 서두

‘당한 만큼 갚아주겠어. 배로 갚아주겠어!’
한자와 나오키는 높은 위치에 오르겠다고 공언하는 유능한 은행원이다. 한자와가 은행장을 목표로 하는 데는 이유가 있다. 한 때 부모님이 경영하던 공장 사정이 기울자 산업중앙은행이 융자를 거절하고, 아버지는 자살하고 만다.
한자와가 입사한 산업중앙은행은 2002년 도쿄제일은행과 합병하여 세계 3위의 대형 은행 도쿄중앙은행이 된다. 그러나 상층부에서는 구 산업중앙은행파와 구 도쿄제일은행파의 파벌 싸움이 벌어지고 있었다.
줄거리 > 제1부

전국 융자 영업실적 1위 은행의 목표까지 5억 남은 상태에서 아사노 지점장의 강권으로 서부 오사카 제강회사의 융자를 전향적으로 진행하던 한자와. 하지만 서부 오사카 제강회사가 계획한 듯이 도산하고 사장인 히가시다가 모른척 시치미를 떼가자 융자했던 5억을 회수하려고 하지만 이미 국세청에 파견된 쿠로사키 통괄관 등이 먼저 손을 쓰는 가운데 아사노 지점장과 친밀한 오기노 인사부장이 갑자기 임점을 나오는 등 소란스러운데...
줄거리 > 제2부

본점 영업 2부로 영전한 한자와, 하지만 동경중앙은행을 주거래은행으로 삼던 이세지마 호텔의 120억 손실과 더불어 금융청에서 조사를 나오는 급박한 상황에서 은행장의 명령으로 이세지마 호텔의 손실 보전 및 금융청 조사 준비라는 막중한 중임을 맡게 된다. 그런데 주식으로 120억의 특별 손실을 낸 하네 전무는 비협조적으로 나오는 가운데 금융청 조사를 나온 인물이 다름 아닌 일전에 오사카에서 붙었던 쿠로사키 조사관이었는데...
등장인물 > 한자와와 동기들

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한자와 나오키 시즌2  半沢直樹(仮)
장르 : 텔레비전 드라마
방송 채널 : 채널W, 왓챠
방송 기간 : 2020년 9월 8일 ~
방송 시간 : 채널W 매주 화요일 23시  왓챠 매주 수요일 0시
방송 분량 : 54분
원작 : 이케이도 준 《로스제네의 역습》 《은빛 날개의 이카로스》
외부 링크  : 감상 링크
등장인물 > 제1부 오사카 편 > 도쿄중앙은행 (1부)

2002년 약 2조9천억엔의 거액의 불량채권을 안고 있던 산업중앙은행은 재기를 위해, 도쿄제일은행과 합병해 세계 3위 메가뱅크인 도쿄중앙은행으로 새롭게 태어났다. 오사카서 지점은 구 산업중앙은행계의 지점으로 융자고에서 전국 톱클래스를 자랑하고 있었다.
등장인물 > 제2부 도쿄 편 > 도쿄중앙은행 (2부)

한자와가 도쿄본부 영업2부 차장으로 영전한지 약 1년 지난 시점에서 이야기가 시작된다.
제작진

원작: 이케이도 준 《우리 버블 입행조》 《우리 꽃의 버블조》
각본: 야츠 히로유키
각본 협력: 츠보타 후미
음악: 핫토리 타카유키
광고 기획: 아키야마 마코토
연출: 후쿠자와 카츠오, 타나자와 타카요시, 타나카 켄타
프로듀서: 이요다 히데노리, 이이다 카즈타카
제작 저작: TBS TV
방영 목록

| 부 | 방송회 | 방송일 | 부제 (서브 타이틀) | 연출 | 시청률> 간토 지구 | 시청률> 간사이 지구 |
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| 제1부 | 제1화 | 7월 7일 | 당하면 배로 돌려주기! 못된 상사에게 맞서는 뉴 히어로 탄생!! 5억을 되찾을 수 있을까? 사택에서의 아내들의 싸움 출세인가? 우정인가? | 후쿠자와 카츠오 | 19.4% | 20.6% |
| 제1부 | 제2화 | 7월 14일 | 상사의 누명을 벗겨라! 나쁜 놈에게 배로 돌려주기 | 후쿠자와 카츠오 | 21.8% | 19.9% |
| 제1부 | 제3화 | 7월 28일 | 썩을 상사에게 배로 돌려주기! 부하의 핀치를 구할 수 있을까!? 배신자도 출현 | 후쿠자와 카츠오 | 22.9% | 25.6% |
| 제1부 | 제4화 | 8월 4일 | 10배로 갚을 수 있을 것인가! 상사와 부하의 배신 | 후쿠자와 카츠오 | 27.6% | 27.5% |
| 제1부 | 제5화 | 8월 11일 | 한자와가 좌천…!? 살아 남음을 건 전쟁 | 타나자와 타카요시 | 29.0% | 29.5% |
| 제2부 | 제6화 | 8월 25일 | 5억에서 120억! 도쿄에서 배로 돌려주는 것이 가능할까? 본점으로 이동한 한자와는 거대한 적과 싸운다!! | 후쿠자와 카츠오 | 29.0% | 32.8% |
| 제2부 | 제7화 | 9월 1일 | 한자와가 엎드리다! 절체절명의 대핀치 | 타나자와 타카요시 | 30.0% | 31.2% |
| 제2부 | 제8화 | 9월 8일 | 강적 라이벌 등장! 지면 좌천 위기 | 타나카 켄타 | 32.9% | 32.7% |
| 제2부 | 제9화 | 9월 15일 | 최종 결전!~좌천을 걸은 금융청 검사!! | 후쿠자와 카츠오 | 35.9% | 36.7% |
| 제2부 | 최종화 | 9월 22일 | 100배로 갚을 것인가 최후에 땅에 엎드리는 것은 누구냐! ~충격의 결말!! 우정인가? 배신인가? | 후쿠자와 카츠오 | 42.2% | 45.5% |
평균 시청률 28.7% (시청률은 간토 지구·간사이 지구·비디오 리서치사 조사)
첫회는 1시간 확대 (21:00 ~ 22:48). 제3화는 15분 확대 (21:00 ~ 22:09). 제6화는 25분 확대 (21:00 ~ 22:19).
7월 21일은 JNN 보도 특별 방송 《여름의 결전! 참의원 2013 일본 어디로 가!? ~당신이 고른 미래~》 방송때문에 휴지.
8월 18일은 《세계 육상 모스크바 2013》 방송때문에 휴지.
드레스덴 폭격

드레스덴 폭격(영어: bombing of Dresden, 독일어: Luftangriffe auf Dresden)은 제2차 세계 대전의 유럽 전선에서 마지막 몇 달 간 미국과 영국이 독일 작센주의 주도인 드레스덴 시를 대규모 폭격한 사건이다. 1945년 2월 13일에서 15일까지 네 번의 공습에서 영국 공군 (RAF) 소속 중폭격기 722대와 미국 육군 항공대 (USAAF) 소속 중폭격기 527대가 드레스덴 시에 3,900톤 이상의 고폭탄 및 소이탄을 투하했다. 폭격과 그로 인해 발생한 화염폭풍으로 드레스덴 도심의 40 km2가 파괴되었으며, 22,700명에서 25,000명 이 사망한 것으로 추정된다. 미국 육군 항공대의 공습은 이후로도 세 번 더 이어졌다. 각각 3월 2일과 4월 17일에 있던 두 번의 공습은 철도 조차장을, 4월 17일에 있던 적은 규모의 공습은 산업 지역을 표적으로 삼았다.
공격이 벌어진 직후의 반응과 종전 후 공격이 정당했는지에 관한 논의는 드레스덴 폭격이 전쟁에 관한 도덕적 '유명 소송'의 일례가 되기에 이르렀다. 1953년 미국 공군 보고서는 이 작전을 독일의 전쟁 총력을 지원하는 110개의 공장과 50,000여명의 노동자를 수용하는, 독일의 군사 및 산업시설 표적 (주요 철도 교통시설 및 통신센터로 주장)에 대한 정당한 폭격이라고 옹호했다. 일부 연구자들은 다리를 폭격한 점과 같이 통신 기반시설 전부를 표적으로 삼은 것은 아니며, 도심 외부의 대규모 산업 구역을 삼은 것도 역시 아니라고 주장했다. 폭격을 비판하는 측에서는 '엘베강의 피렌체 (Elbflorenz)'라고도 언급되던 드레스덴은 군사적으로 중요성이 크지 않거나 전혀 없는 문화명소였으며, 드레스덴 폭격은 무분별한 지역폭격이고 전과에 상응하는 비례가 아니라고 주장한다.
주장되는 바에 따른 사망자수의 큰 차이는 논란을 더욱 부채질했다. 1945년 3월 나치 정권은 드레스덴 공습의 사상자 수를 200,000명으로 조작하여 언론에 발행하도록 명령했고, 추정된 통계에 따라 사망자수가 500,000명까지 늘기도 한다. 당시 시 당국은 희생자를 25,000명에 불과한 것으로 추정했는데, 2010년 시의회가 의뢰한 조사를 비롯한 여러 차후조사가 이를 지지한다.
배경

새해 첫날 루프트바페 소속 주간전투기 부대의 전투비행단 11단이 전투에 나선 루프트바페의 처참한 작전을 비롯해 독일 측의 공세가 힘을 잃고, 붉은 군대가 전쟁 전 독일 영토 내로 실레지아 공세를 개시하고 난 뒤인 1945년 초, 독일군은 모든 전선에서 퇴각하고 있었지만 아직까지는 굳건히 견뎌내고 있었다. 1945년 2월 8일 붉은 군대는 베를린에서 불과 70km밖에 떨어지지 않은 오데르강을 건넜다. 서방 연합국들은 동부와 서부 전선이 점점 좁혀져가면서, 전략폭격기 대대를 이용하여 소련 측을 지원할 수 있는 방안을 고려하기 시작했다. 이 계획은 독일군 병력과 난민에게 혼란을 일으키고 서부 쪽 독일군의 병력 증강을 방해하기 위해서 소련 측의 전진과 함께 베를린과 그 외의 여러 동부 도시들을 폭격한다는 것이었다.
윈스턴 처칠만 읽도록 준비된 영국 특수 공동 정보 소위원회의 보고서 〈독일 전략 및 저항능력〉(German Strategy and Capacity to Resist)은 소련 측이 독일 동부 방어전선에서 독일군을 괴멸시킬 경우, 이르면 4월 중순에 독일이 무너질 수도 있다고 예측했다. 그 대신 소련이 실레지아를 점령하는 것을 막아낼 경우 독일이 11월까지 저항할 것이라고 보고서는 경고했다. 이런 이유로 동부 전선에 있는 소련에게 어떤 것이든 지원을 제공해야 전쟁을 빨리 끝낼 수 있었다. 폭격이 이뤄지는 당시 소련 측은 저실레지아 공세를 진행하고 있었다.
베를린과 다른 동부 도시들에 대한 극도의 대규모 공중폭격 관련 계획들은 1944년 중반에 천둥소리 작전이란 암호명을 달고 논의된 적이 있었지만 그해 8월 16일 무기한 연기되었다. 그때 이들 계획이 재검토되었고 좀 더 한정된 작전을 세운다는 결정이 내려졌다. 1월 22일 RAF의 폭격기작전국장 시드니 버프턴 공군 준장은 공군참모부장인 노먼 보텀리 경 공군 준장에게 메모를 보내, 독일군의 사기에 불리한 영향을 줄 소련의 현 공세를 지원하기 위해서 RAF가 동격 공습을 벌이는 것이 어떻겠냐고 제안했다. 공동 정보 위원회는 1월 25일, 서부에 배치된 독일군 열두 사단이 동부 전선을 보강하기 위해 이동하고 있으며, 이러한 부대 이동을 차단하는 것이 우선순위가 되어야 한다는 울트라를 통해 알아낸 첩보와 병행하면서 이 방안에 지지를 표했다. 공군 사령관이자 폭격 사령관인 아서 해리스 (영국 언론에서는 '폭격기' 해리스란 별명이 붙었으며, 지역폭격의 열렬한 지지자로 잘 알려짐)는 견해를 구하고 켐니츠, 라이프치히, 드레스덴에 동시 공격을 하자고 제안했다. 그날 저녁 처칠은 아처볼드 싱클레어 공군장관에게, 이러한 제안들을 실행하기 위해 어떤 계획들이 세워졌는지 물었다. 싱클레어는 처칠의 요청을 찰스 포털 경 공군참모총장에게 전달했고, 포털은 "우리는 베를린에 한차례 대규모 공격과 드레스덴, 라이프치히, 쳄니츠, 아니면 그 외 다른 도시들의 여러 공격에 할 수 있는 노력을 다해야 합니다. 이들 도시에서 극심한 공세는 동부에서 퇴각하는 데 혼란을 불러올 뿐만 아니라 서부에서의 병력 이동도 방해하게 될 것입니다."라고 답했다. 하지만 그는 이러한 공습에 전투기를 전용하는 것이 석유 생산시설, 제트기 공장, 잠수함 조함장을 파괴한다는 현 우선과제에서 벗어나서는 안 된다고 거론했다.
처칠은 이런 응답에 만족하지 않았고, 1월 26일 싱클레어에게 작전 계획을 강조했다. "난 [어젯밤] 베를린인지 여부를 물어봤고, 독일 동부의 다른 큰 도시인지 의심할 여지도 없으며, 지금은 특별히 매력적인 목표를 생각해선 안 된다.... 무엇을 할 계획인지 내일 내게 보고하도록."
처칠의 질의에 응한 싱클레어는 달빛과 날씨가 허락하는 한 빨리 베를린, 드레스덴, 라이프치히, 켐니츠에 공격을 시작하자고 해리스에게 요청한 바 있었던 보텀리에게 "러시아 측의 성공적인 진격이 이뤄질 동안 위에서 언급된 도시들에서 벌어졌을 수도 있는 혼란스런 환경을 이용한다는 바로 그 목적으로" 말을 걸었다. 이런 움직임 덕에 싱클레어는 처칠에게 직사 지침에 따른 다른 표적에 대한 "최우선 요구 대상"인 1월 27일자 공군 함모 협정을 알리게 되었다. 이 협정은 동부에서의 민간인 피난과 이뤄질 수도 있는 서부에서의 부대 이동을 방해하기 위해서 이들 도시 내 통신수단을 타격한다는 내용이었다.
1월 31일, 보텀리 준장은 포털에게 서신을 보내, 드레스덴과 타 도시에 큰 공격을 하면 "동부전선에서는 민간인 피난에 큰 혼란을, 다른 전선에서는 병력 증강 움직임에 방해를 끼치게 될 것"이라고 말했다. 영국의 역사학자 프레드릭 테일러는 2월 1일에 더글라스 에빌 경이 참모부 장관들에게 메모를 하나 더 보냈으며, 도심 폭격 결정에서 중요하고 핵심적이기까지 한 요소는 민간인의 대규모 이동을 방해하는 것이라 했다고 언급했다. 주요 철도 접속역들과 전화망, 시 행정기관, 공공시설이 소재한 이들 도시를 공격하면 대혼란을 불러 일으킬 것이었다. 영국은 이러한 사실을 군수공장 공격보다 이런 필수 기반시설 소실이 더 오랜 영향을 끼쳤던 코번트리 대공습을 겪은 뒤 알게 되었다.
2월 4일 얄타 회담이 진행되던 중 소련 참모차장인 알렉세이 안토노프 장군은 베를린과 라이프치히 간 연결을 공중 폭격으로 무력화시켜 서부전선의 독일군 병력 증강을 방해하는 방안을 문제로 제기했다. 얄타에 있던 포털은 그에 대한 응답으로 소련과 논의할 목표 대상 목록을 자신에게 보내달라고 보텀리에게 요청했다. 보텀리의 목록에는 석유 공장, 탱크 및 항공기 공장, 베를린과 드레스덴 시가 포함됐다. 한 영국 통역가는 나중에 안토노프와 이오시프 스탈린이 드레스덴 폭격을 요청했다고 주장했으나, 회담 공식 기록에 이러한 요청을 했다는 언급은 없으며 이 주장은 냉전 시기 프로파간다일 수도 있다.
배경 > 군사 및 산업 프로필

드레스덴은 독일에서 일곱 번째로 가장 큰 도시였으며, 당시 RAF에 따르면 폭격받지 않고 남아있는 시가지가 가장 넓은 도시였다. 테일러는 드레스덴에 관한 1942년도 공식 안내서가 시를 "제국의 일류 산업 소재지 중 한 곳"으로 묘사했고, 1944년에는 독일군 최고사령부 무기국이 군수품을 공급하는 중대형 공장 및 작업장 127곳을 일람했다고 썼다.. 단 독일의 전쟁 지원에 기여한 정도는 계획자들이 생각했던 것만큼 중요치 않았을 수도 있다는 의견도 있다.
미 공군 역사국은 폭격에 대한 국제사회의 우려에 대응하여 보고서를 작성했는데, 1978년 12월까지 기밀로 분류된 이 보고서는 공습 당시 시내에는 독일의 전쟁 물자를 지원하는 공장 110곳과 5만여 명의 노동자가 있었다고 적고 있다. 보고서에 따르면 드레스덴에는 항공부품 공장들과 독가스 공장 (헤미셰 파브리크 고이에 컴퍼니), 방공 야포 공장 (레흐만), 광학품 공장 (자이스 이콘 주식회사)과 더불어 전기 X선 장치 (코흐 운트 스테르첼 주식회사), 기어와 차동장치 (작소니스베르케 공장), 전기 궤도 (게브뤼더 바슬러 공장)를 생산하는 공장이 있었다. 그 밖에도 병영과 임시 막사, 군수품 저장 보급소 한 곳이 있었다고 전하고 있다.
폭격 > 지상

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| “ |  이걸 어떻게 말로 다 전할 수 있을까요. 폭발 또 폭발. 제일 지독했던 악몽보다 더 무서웠고, 믿겨지지가 않았습니다. 수많은 사람들이 끔찍하게 불에 타고 다쳤습니다. 호흡하기도 점점 힘들어졌어요. 주변은 캄캄하고 우리 모두는 상상조차 못할 두려움에 사로잡혀 지하창고를 빠져나가려고 애를 썼지요. 벌써 죽었거나 죽어가는 사람들은 짓밟혔고, 짐은 버리거나 구조대원들이 넘겨받았습니다. 어머니가 저희 형제를 바구니에 담아 젖은 옷가지를 덮은 채 손에 쥐었고, 뒷사람들에게 밀려 위층으로 올라갔어요. 우리는 불타는 거리와 떨어지는 잔해, 끔찍한 화염폭풍을 지켜봤습니다. 엄마가 물통에서 찾아낸 젖은 담요와 코트로 우리를 감쌌죠. 우리는 끔찍한 것들을 보았습니다. 조그만 아이 크기만큼 타버린 어른 시체, 팔다리 조각들, 죽은 시신들, 불에 타죽은 일가족, 몸에 불이 붙은 채 저편으로 달려가고 있는 사람들, 사륜마차가 피난가는 사람들 시체로 가득차서 불에 타 있고, 죽은 구조대원과 병사들, 자기 가족과 자식들을 부르고 찾는 수많은 사람들, 어딜 가도 보이는 불, 또 타오르는 불 하며, 불타는 집에서 탈출해 나왔다가 되돌아가려는 사람에게 화염 폭풍의 뜨거운 바람이 불어닥치는 그 모든 순간. 나는 이런 끔찍하고 세세한 광경을 잊을 수 없습니다. 절대로 잊을 수가 없어요. | ” |
|   | — 생존자 중 한명인 로타 메츠거의 증언 |  |
드레스덴의 사이렌은 오후 9시 51분 (CET)에 울리기 시작했다. 프레드릭 테일러는 '독일 주민들은 동쪽 하늘 어딘가에서부터 폭격기들로 이루어진 커다란 무리, 또는 "아인 디커 훈트" (뚱뚱한 개) 라고 그들은 불렀다 — 가 자신들을 향해 점점 다가왔다는 것을 볼 수 있었다' 고 저술했다. 9시 39분, 독일 항공방위대의 지도부는 그 상황에서 라이프치히가 표적이 될 수도 있다고 보고, 드레스덴에 침입한 적의 항공기에게 경고했다. 9시 59분, 지방 항공공습방위대의 지도부는 폭격기들이 드레스덴-피르나 지방을 폭격할 것이라고 예상했다. 테일러는 도시 전체가 무방비 상태였다고 저술한다; 밤중의 전투기들이 클로츠쉐 활주로에 있던 열 대의 매셔슈미트들을 으깨지도록 만들었다. 하지만 그들은 적들이 공격 태세를 준비할 시간을 반시간이나 벌게 해주었다. 10시 3분, 지방 항공공습방위대의 지도부는 처음으로 완전한 경고 방송을 내보냈다: "경고! 경고! 경고! 적의 폭격기들 중 선두 전투기가 지금 도시 외곽으로 접근하고 있음."
재의 수요일인 2월 14일의 이른 아침, 도심부와 알슈타트를 포함한 지역이 1500 °C가 넘는 온도의 화재 폭풍에 휩싸이게 되었다.
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| “ | 갑자기 왼쪽에서 한 여자를 봤다. 지금도 아른거리는데, 앞으로도 잊을 리 만무하다. 여자는 뭔가를 팔에 안고 있었다. 아기였다. 여자는 달리다가 넘어졌고, 그 아기는 포물선을 그리며 그대로 불구덩이로 날라갔다.  이윽고 오른쪽에서 또 사람들을 봤다. 그들은 비명을 지르고 손을 흔들어댔다. 그 다음 — 순 공포과 경악을 느끼며 — 하나둘씩 픽픽 쓰러지는 것을 보고야 말았다 (지금 보니 그 불쌍한 사람들이 산소 부족의 희생자라는 걸 깨달았다). 그들은 실신했고 곧 불에 휩싸여 재로 변하고 말았다. 미칠 것 같은 공포에 사로잡힐 때면 "불에 타죽기 싫어"라는 짧은 말을 계속 되뇌여본다. 얼마나 많은 사람이 스러져갔는지는 모르지만, 이것만큼은 알고 있다. 난 결코 타죽지 않았다는 것을. | ” |
|   | — 생존자 마르그렛 프라이어의 증언 |  |
많은 사람들이 피신할 대피소를 찾았지만, 드레스덴의 방공호들은 수가 아주 적었다. 가장 넓은 드레스덴 역의 방공호는 6,000명만 수용할 수 있었다. 당시의 공습 예비대책 중 하나는 일렬로 늘어선 건물들 아래 지하실의 두꺼운 벽을 제거하고, 얇은 칸막이로 벽을 대신해 비상시에 부순 뒤 들어가 있도록 하는 것이었다. 이 아이디어는 건물이 붕괴되어 무너지면서 연기가 가득 찰 때, 인접한 건물로 대피해서 벽을 부순 뒤에 지하실을 대피실로 만들게 하려는 것이었다. 그러나 실제로는 도시 전체가 불타고 있을 때 사람들은 불타는 건물 지하실에서 쉽게 다른 곳으로 대피할 수 있었지만, 이 결과로 한 방에 사람들이 몰리게 되었는데 실제로 도시 거리 끝에 있는 한 집의 지하실에서는 천 명의 시체가 발견되기도 했다.
드레스덴 경찰은 곧바로 이번 공격으로 구시가지와 동쪽 지역에 화재가 발생해 거의 12,000채나 되는 집들이 파괴되었다고 통계를 만들어 발표했다. 리포트에는 이번 공습으로 24개의 은행, 26개의 보호 건물, 31개의 상점과 소매상점, 640개의 상점, 64개의 창고, 2개의 시장, 31개의 대형 호텔, 26개의 술집, 63개의 행정기관, 3개의 극장, 18개의 영화관, 11개의 교회, 6개의 예배당; 5개의 기타 문화재, 19개의 병원, 기타 병원, 그리고 개인 병원, 39개의 학교, 5개의 영사관, 동물원, 상수도, 철도, 19개의 우편 시설, 4개의 트램 시설, 그리고 19개의 선박과 유람선이 파괴되었다고 서술되어 있다. 켐핀스키 호텔에 위치한 독일 국방군의 중요 지시 우편소, 19개의 군병원과 그 아래의 군 시설들도 모두 파괴되었다. 200여개에 달하는 공장이 피해를 입었는데 그 중 136개는 완전히 파괴되었고 (차이스 회사의 정밀 광학기관 공장 포함), 28개는 중간 정도 피해를 입었으며, 35개는 약간 피해를 입었다.
영국 공군은 전체 중 23퍼센트의 산업 시설, 그리고 56퍼센트의 비산업 시설 (주거 시설은 포함하지 않음)이 파괴되었다고 평가했다. 그리고 78,000채의 집들이 완전히 파괴되었다; 27,700채는 사람이 살 수 없을 정도로 파괴되었고, 64,500채는 재건될 정도의 피해를 입었다. 종전 후 나치 독일의 군수장관이었던 알베르트 슈페어는 폭격 이후 드레스덴의 산업 재건이 아주 빨랐다고 의문을 표시하며 지적하기도 했다.
폭격 > 지상 > 사상자

독일의 공식 보고서인 Tagesbefehl (지시의 날) no. 47 ("TB47")에 따르면, 3월 22일에 다시 집계된 사망자 수는 알트마르크트에서 소각된 6,865명을 포함하여 총 20,204명이며, 전체 사망자 수는 약 25,000명이라고 예상했다. 다른 보고서에는 4월 3일 집계된 시체 수는 22,096명이었다고 전해진다. 시립 공동묘지에서는 21,271명의 희생자가 공습으로 시립묘지에 묻혔다고 기록되어 있으며, 그 중 17,295구은 헤이데프리에드호프 공동묘지에 묻혔다고 한다 (집계는 알트마르크에서 화장한 재도 포함). 죽은 사람들에 의한 노동력 부족으로 매장과 화장을 할 인력의 부족으로 인해, 시체들은 한꺼번에 화염방사기로 화장되기도 했다. 또한 이 집계는 다른 지역에서 매장된 희생자들도 포함해야 하기 때문에 이 수는 분명치 않다. 게다가 1966년에는 재건을 위한 공사 도중에 1,858구의 희생자가 한꺼번에 발견되기도 했다. 더 이상 시체가 발견되지 않을 것 같음에도 불구하고 1989년에는 새로운 빌딩을 건설하기 위해 기초 공사를 하던 중 또다시 폭격으로 희생된 시체가 발견되기도 했다. 뒤늦게 발견된 10,000구의 시체를 포함해서 당국의 권한에 의해 제외됐던 희생자의 수를 합하면 모두 35,000명 정도 된다.
반응 > 나치독일

로베르트 라이나 요제프 괴벨스는 드레스덴 폭격으로 민간인 피해가 극심함에 따라 연합군이 제네바 협약을 위반했다고 생각했다. 이에 나치 독일은 폭격의 실상을 선전에 이용했다. 괴벨스는 폭격 소식을 들은 후 20분 간 격노하며 울음을 터뜨렸고, 이어 헤르만 괴링을 맹비난했다.
1945년 2월 16일 선전부는 드레스덴은 문화의 도시이며, 군수 산업 시설이 없다는 보도 자료를 발표했다.
같이 보기

드레스덴 포위 (1760년) - 일부 역사서에서 '드레스덴 폭격 (또는 포격)'은 1760년 7월에 프로이센군이 벌인 초반 포위전을 뜻하기도 한다. 수많은 건물이 파괴되었지만 사망한 시민은 49명에 불과했다.
런던 대공습 (The Blitz) - 제 2차 세계 대전 당시 독일 공군이 영국 내 여러 도시에 벌였던 공습. 이 공습으로 최소 4만여 명이 사망했으며, 한번에 57일 연속으로 밤마다 런던 전역에 벌였던 공습도 이에 포함된다.
제5도살장 - 저자인 커트 보니것이 폭격때 드레스덴에 미군 포로로 잡혀있었으며, 이로 인해 이 소설의 중심 배경이 된다.