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KBS 1TV
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이 부분의 본문은 한국방송공사의 뉴스 프로그램입니다.
| 방송 시간 | 제목 | NEWS D, 동시 | 자막, 수어, 다중 무 | 비고 | 비고 | 비고 |
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| 평일, 주말 토 아침 6시 ~ 7시 50분 | KBS 뉴스광장 |  | 자, 수 | 평일 지역 | 평일 지역 | Live |
| 평일 오전 9시 30분 ~ 10시 | KBS 뉴스 930 |  | 자, 수, 다 | 평일 지역 | 평일 지역 | Live |
| 평일 낮 12시 ~ 오후 1시 | KBS 뉴스 12 |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 평일 오후 2시 ~ 2시 10분 | KBS 뉴스 2 |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 평일 오후 4시 ~ 5시 | 사사건건 |  | 무 |  |  | Live |
| 평일 오후 5시 ~ 5시 30분 | KBS 뉴스 5 |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 평일 저녁 7시 ~ 7시 40분 | KBS 뉴스 7 |  | 자, 수 | 평일 지역 | 평일 지역 | Live |
| 평일 밤 9시 ~ 10시 | KBS 뉴스 9 |  | 자, 수 | 평일 | 지역 | Live |
| 주말, 휴일 토, 일 밤 9시 ~ 9시 40분 | KBS 뉴스 9 |  | 자, 수 | 주말 | 지역 | Live |
| 평일 밤 9시 45분 ~ 10시 | KBS 스포츠 9 |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말, 휴일 토, 일 밤 9시 30분 ~ 9시 40분 | KBS 스포츠 9 |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 평일 월 밤 10시 55분 ~ 11시 35분 | KBS 뉴스라인 W |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 평일 화 ~ 금 밤 10시 50분 ~ 11시 30분 | KBS 뉴스라인 W |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말 토 오전 9시 30분 ~ 9시 40분 | KBS 뉴스 (주말) |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말, 휴일 토, 일 낮 12시 ~ 12시 10분 | KBS 뉴스 (주말) |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말, 휴일 토, 일 오후 5시 ~ 5시 10분 | KBS 뉴스 (주말) |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말, 휴일 토, 일 저녁 7시 ~ 7시 10분 | KBS 뉴스 (주말) |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 휴일 일 아침 7시 ~ 7시 10분 | KBS 뉴스 (주말) |  | 자, 수 |  |  | Live |
| 주말 토 밤 12시 5분 ~ 12시 15분 | KBS 뉴스 (2400) |  | 자, 수, 다, 무 | 주말 휴일 편성 | 주말 휴일 편성 | Live |
| 휴일 일 밤 12시 10분 ~ 12시 20분 | KBS 뉴스 (2400) |  | 자, 수, 다, 무 | 주말 휴일 편성 | 주말 휴일 편성 | Live |
| 무작위 | KBS 뉴스특보 |  | 자, 수, 다 |  |  | Live |
방송 시간

| 요일 및 시간 분 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 비고 |
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| 월 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 화 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 수 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 목 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 금 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 토 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 일 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
● 정규방송, ○ 정파
시청률

| 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1992년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1993년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1994년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1995년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1996년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1997년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1998년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 1999년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2000년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2001년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2002년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2003년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2004년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2005년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2006년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2007년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2008년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2009년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2010년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)> 2011년 | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  | 1992년 ~ 2011년 가구 시청률 (단위 : %)>  |
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| 7.3 | 7.4 | 9.7 | 11.7 | 12.2 | 12.9 | 12.1 | 10.7 | 10.8 | 9.9 | 9.2 | 9.4 | 9.5 | 8.8 | 8.1 | 7.8 | 7.5 | 6.4 | 6.4 | 6.3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2000년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2001년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2002년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2003년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2004년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2005년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2006년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2007년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2008년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2009년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2010년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2011년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2012년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2013년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2014년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2015년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2016년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2017년 | 2000년 ~ 2018년 6월 황금시간대 시청률 (단위 : %)> 2018년 6월 |
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| 15.87 | 15.33 | 14.27 | 14.03 | 13.58 | 12.24 | 12.62 | 15.08 | 14.34 | 11.38 | 11.93 | 12.57 | 12.52 | 11.92 | 11.68 | 11.12 | 11.24 | 9.36 | 8.41 |
같이 보기

KBS 2TV
EBS 1TV
EBS 2TV
주미국 멕시코 대사관

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 주미국 멕시코 대사관
Embajada de Mexico en los Estados Unidos Embassy of Mexico, Washington, D.C.

 주미국 멕시코 대사관 관사 전경
설립일 : 1822년
관할 : 미국
소재지 : 워싱턴 D.C. 펜실베이니아 애비뉴 NW 1911 찬스리 빌딩
상급기관 : 멕시코 외무부(영어판)
웹사이트 : https://www.gob.mx/sre
워싱턴 D.C. 16번가에 위치해 있는 멕시코 문화원
주미국 멕시코 대사관(영어: Embassy of Mexico, Washington, D.C., 스페인어: Embajada de Mexico en los Estados Unidos)은 멕시코 외무부(영어판)가 미국의 수도인 워싱턴 D.C.에 설치한 대사관이다. 워싱턴 D.C.의 포기보텀 근방인 펜실베이니아 애비뉴 NW 1911번지에 해당 대사관이 위치해 있다. 현임 대사는 에스테반 목테수마(영어판)이다.
대사관 구역

주미국 멕시코 대사관은 외교 공무원들이 관리하고 있는 정치, 행정, 경제, 공공 외교, 영사 업무를 포함하여 멕시코 정부를 대표하고 있는 업무를 다양하게 수행하고 있다.
대사관저
집무실
정무국
의회 관계국
의전실
언론미디어국
법무실
커뮤니케이션 공공외교실
경제실
히스패닉 이민자 사무소
국경 특별사무소
행정사무처
경영관리실
기록보관소
IT사무소
멕시코 문화원
영사

주미국 멕시코 대사관에는 산하 총영사관 21개소와 산하 영사관 31개소 등 52개의 영사 시설들이 입주해 있다.
영사 > 총영사관

조지아주 애틀랜타
텍사스주 오스틴
매사추세츠주 보스턴
일리노이주 시카고
텍사스주 댈러스
콜로라도주 덴버
텍사스주 엘패소
텍사스주 휴스턴
텍사스주 러레이도
캘리포니아주 로스앤젤레스
플로리다주 마이애미
뉴욕주 뉴욕
애리조나주 노갤러스
애리조나주 피닉스
노스캐롤라이나주 롤리
캘리포니아주 새크라멘토
텍사스주 샌안토니오
캘리포니아주 샌디에이고
캘리포니아주 샌프란시스코
캘리포니아주 새너제이
푸에르토리코 산후안
영사 > 영사관

뉴멕시코주 앨버커키
아이다호주 보이시
텍사스주 브라운즈빌
캘리포니아주 칼렉시코
텍사스주 델리오
미시간주 디트로이트
애리조나주 더글러스
텍사스주 이글패스
캘리포니아주 프레즈노
인디애나주 인디애나폴리스
미주리주 캔자스시티
네바다주 라스베이거스
아칸소주 리틀록
텍사스주 멕알랜
위스콘신주 밀워키
뉴저지주 뉴브런즈윅
루이지애나주 뉴올리언스
오클라호마주 오클라호마시티
네브래스카주 오마하
플로리다주 올랜도
캘리포니아주 옥스나드
펜실베이니아주 필라델피아
오리건주 포틀랜드
텍사스주 프레시디오
미네소타주 세인트폴
유타주 솔트레이크시티
캘리포니아주 샌버너디노
캘리포니아주 샌타애나
워싱턴주 시애틀
애리조나주 투손
애리조나주 유마
영사 > 갤러리

주보스턴 멕시코 총영사관
주휴스턴 멕시코 총영사관
주라스베이거스 멕시코 영사관
주로스앤젤레스 멕시코 총영사관
주세인트폴 멕시코 영사관
주샌안토니오 멕시코 총영사관
주샌디에이고 멕시코 총영사관
주샌프란시스코 멕시코 총영사관
주새너제이 멕시코 총영사관
주시애틀 멕시코 영사관
주유마 멕시코 영사관
특이 사항

미국에서 가장 많이 보유하고 있는 재외 공관(영어판)인 것으로 보고되어 있다.
같이 보기

멕시코의 대외 관계
멕시코의 재외공관 목록
튀어올라라! 잉어킹

| 튀어올라라! 잉어킹  |
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개발사: SELECT BUTTON Inc. 
배급사: 포켓몬 
엔진: Cocos2d 
플랫폼: iOS 안드로이드 
장르: 시뮬레이션 게임 
튀어올라라! 잉어킹(일본어: はねろ！コイキング, Pokémon: Magikarp Jump, 포켓몬: 메기카프 점프)은 셀렉트 버튼이 개발하고 포켓몬 컴퍼니가 배급한 부분 유료화 모바일 게임이다. iOS와 안드로이드 플랫폼용으로 2017년 5월에 출시되었다. 플레이어들은 점핑 대회에서 경쟁하기 위해 잉어킹을 훈련시킨다.
아파치 스트럿츠

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개발자: 아파치 소프트웨어 재단
발표일: 2000년 5월(24년 전)(2000-05)

최종 버전: 7.0.3    / 2025년 3월 3일(13일 전)(2025-03-03)
 
저장소: github.com/apache/struts  
운영 체제: 크로스 플랫폼
종류: 웹 프레임워크
라이선스: 아파치 2.0 라이선스
웹사이트: struts.apache.org 
아파치 스트럿츠(Apache Struts)는 Java EE 웹 애플리케이션을 개발하기 위한 오픈 소스 프레임워크이다. 이전에는 자카르타 프로젝트의 하부프로젝트에 속하였으나 스트럿츠는 이제 최상위 레벨의 프로젝트가 되었다. MVC 아키텍처를 적용하는 개발자를 지원하기 위하여 자바 서블릿 API를 사용하고 확장하였다. 이것은 크레이그 맥클라나한(Craig McClanahan) 에 의해 최초로 만들어졌으며 2000년 5월 아파치 재단에 이관되었다.
이 프레임워크는 페이지 디자이너, 컴포넌트 개발자, 프로젝트 일부를 담당하는 다른 개발자 등 성격이 다른 그룹들에 의해 다루어지는 대형 웹 애플리케이션의 설계와 구현을 가능케 한다. I18N (국제화), 강력한 커스텀 태그 라이브러리, 타일형 디스플레이, 폼 유효성 검사등의 특징을 가진다. 또한 다양한 프레젠테이션 레이어들을 지원하여, JSP, XML/XSLT, JSF, 벨로시티 등을 포함하고 있으며 또한 JavaBeans와 EJB 등 다양한 모델 레이어를 포함하고 있다.
MVC 프레임워크와의 경쟁

비록 스트럿츠는 매우 잘 문서화 되어있고, 성숙화 되어있으며 자바 애플리케이션으로 백 엔드를 개발하기 위한 대중적인 프레임워크이지만 스프링 프레임워크, Stripes, 태피스트리 등 더욱 새로워진 "경량" MVC 프레임워크의 새로운 도전자들을 맞이하고 있다. 앞으로는 스트럿츠와 함께 새로운 XForms 표준과 프레임워크가 복잡한 웹 폼 유효성 검사를 위한 또다른 옵션이 될 수 있을 것이다.
대한민국의 현황

Java EE 웹 애플리케이션 분야에 있어서는 거의 독보적인 위치를 차지하고 있다. 최근에는 앞에서 언급한 스프링 프레임워크와 결합하여 제어계층을 담당하는 축이 되어가고 있다. 스트럿츠는 또한 스프링 프레임워크를 통해 iBATIS, 하이버네이트(Hibernate) 등의 퍼시스턴트 계층을 담당하는 프레임워크와 결합하여 다중 프레임워크 형태로 진화하고 있다.
같이 보기

MVC
자카르타
Java EE
대구광역시의 시내버스

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관리 주체: 대구광역시청 교통국 버스운영과
차적지: 대구광역시
운행 지역: 대구광역시, 경상북도 구미시, 고령군, 경산시, 영천시, 칠곡군, 경상남도 창녕군
노선 수: 127개(주말노선포함)
차량 수: 1,656대(예비차량 포함)
웹사이트: 대구광역시 버스노선안내시스템
대구광역시의 시내버스는 대구광역시 일원 및 경상북도 경산시, 영천시, 구미시와 경상남도 창녕군 외 일부 지역을 운행하는 시내버스이다. 대구광역시에서 운행되고 있는 시내버스는 준공영제 및 환승 제도를 시행하고 있고, 추가로 경산시의 시내버스 및 영천시의 시내버스와도 상호 환승 제도를 시행하고 있다.
현재 직행 2개, 급행 12개, 간선 60개 (순환 4개 포함), 지선 53개, 출근버스 2개 노선이 있다.
역사

1920년 7월 1일 : 대한민국 처음으로 시내버스를 운행하였다. 대구역을 기점으로 시내 각 방향으로는 물론이고 팔달교 및 동촌까지 운행하였다.
1982년 9월 10일 : 대구직할시 승격 기념으로 시민자율버스를 국일여객과 신일여객과 관음교통과 극동버스와 동광버스와 대현교통과 영진버스가 시행하였고 세왕교통이 시행하였다.
1987년 12월 : 광진교통 인수 폐업 종료 하였다.
1990년 : 개별노선전담제에서 대구직할시 일원을 대상으로 공동 배차제를 시행하였다.
1990년 9월 :  대구시내버스 업체 중 건진교통이 동신여객자동차로 사명을 변경하였다.
1997년 ~ 2001년 : 대구시내버스 업체 중 한영교통이 세림교통으로 사명을 바꾸었다가, 2001년에 성보교통으로 사명을 변경하였다.
1998년 5월 5일 : 노선번호를 기점지-경유지-종점지의 3자리로 변경
2003년 : 대구시내버스 업체 중 건영교통(구.대경교통)이 창성여객으로 사명을 변경하였다.
2003년 ~ 2004년 : 대구시내버스 업체 중 일신교통이 상기운수를 거쳐 부민교통으로 사명을 변경하였다가 같은해 영진교통으로 사명을 변경하였다.
2003년 ~ 2004년 : 대구시내버스 업체 중 극동버스가 유원버스로 사명 변경하다가, 극동버스로 사명을 환원했다. 2004년에 극동버스 회사를 성보교통 회사가 인수하여 우성교통으로 사명을 변경하였다.
2004년 1월 : 대구광역시 일원을 대상으로 한 공동배차제를 대구광역시를 8개 권역별 나눈 조별 공동배차제로 변경하여 시행하였다.
2004년 5월 25일 ~ 2004년 6월 2일 : 대구시내버스 파업
2005년 3월 : 초저상버스 운행 개시
2006년 2월 15일 : 대구시내버스 업체 중 국일여객이 달구벌버스로 사명을 변경하였다.
2006년 2월 19일 : 2004년 시내버스 파업 시 노·사·정·시의회의 합의에 따라 준공영제와 환승무료·할인제를 시행하였다. 공동배차제를 폐지하고 개별노선전담제로 변경하였다.
2006년 2월 19일 : 노선 체계를 좌석·일반·마을버스로 구분하던 것을 급행·순환·간선·지선으로 구분하였다. 좌석승차권을 폐지하였다.
2006년 8월 : 시내버스운행관리시스템(Bus Management System, BMS)을 구축하여, 각 버스정류장에 LED 도착 안내기를 설치하기 시작하였다.
2006년 10월 28일 : 경산시 시내버스와 공동 배차하는 경산버스, 대화교통의 509, 708, 814, 840번에 추가로 환승무료할인제가 적용되었다.
2007년 대구시내버스 파업
2008년 7월 1일 : 토큰할인제를 폐지하였다.
2008년 11월 18일 : 장애인용 시내버스 노선안내 웹사이트를 구축하였다. 이는 대한민국 최초이다.
2009년 1월 17일 : 경산시의 시내버스와 상호 환승무료·할인제, 시내버스 운행관리시스템이 적용되었다.
2010년 3월 29일 : 동신여객자동차-우주교통 합병
2010년 4월 28일 : 창성여객-현대교통 합병
2010년 10월 16일 : 우성교통-성보교통 합병
2011년 1월 1일 : 대경교통카드의 타 지역 개통 상황이 진전이 없자 대신 신 전국호환 교통카드라는 명목으로 탑패스를 신설함과 동시에 환승무료할인제를 변경하기 위해 뒷문에도 교통카드 단말기를 설치하였다.
2011년 2월 1일 : 환승무료할인제를 변경하였다. 환승 무료·할인 가능 시간을 최초 승차 후 60분까지에서 최초 하차 후 30분까지로 변경하였다. 이로써 도시철도의 환승무료할인제 기준과 일원화되었다.
2013년 9월 13일 : 후불교통카드인 NH농협카드를 개통하였다.
2013년 9월 18일 : 현대교통 소속의 디젤차량 2대(3808, 3822호)의 대차를 끝으로 전 차량이 천연가스버스가 되었다.
2013년 11월 1일 : 신한후불카드를 개통하였다.
2014년 1월 28일 : 대구광역시에서 최초로 저상버스(2070호 차량)를 신차로 교체·대차하였다.
2014년 4월 14일 : 삼성·롯데·현대 후불카드를 개통하였다.
2014년 4월 28일 : 하나·외환 후불카드를 개통하였다.
2015년 8월 1일 : 대구 도시철도 3호선 개통으로 인한 대개편이 실시되었다.
2016년 1월 29일 : 붉은 원숭이해를 맞아 한달간 EBS에서 반영하는 애니메이션인 코코몽 캐릭터 래핑버스를 일부노선에서 운영했다.
2016년 2월 13일 : 대개편 후 시민들의 불편을 감소시키기 위해 일부 시내버스 노선개편하여 13일 오전 5시 30분부터 시행하였다.
2016년 7월 15일 : 대구광역시와 기사들의 월급 문제로 인하여 파업을 19일(화) 예정하였다.
2016년 7월 17일 : 대구광역시와 버스운송사업조합과의 회의를 하여 월급을 올려준다고 하였고,파업은 철회되었다.
2017년 1월 21일 : 대개편과 2016년 2월 13일 개편 후 시민들의 불편을 해소하기 위해 1월 21일 오전 5시 30분 첫 차부터 일부 시내버스 노선 개편한다.
2017년 8월 2일 : 동대구역 건너편의 동대구로에 대구 최초의 중앙버스전용차로가 개통했다.
2019년 3월 25일 : 대구 최초로 신흥버스와 동명교통에 전기버스 각 5대가 시범 도입되어 운행을 시작했다.
2019년 8월 20일 : 영천시의 시내버스와 무료환승제 정식 시행(8월 13일 ~ 8월 19일 시범실시) 및 영천시의 시계외요금 폐지
2021년 11월 2일 : 수소연료전지버스 운행 개시(503번, 518번)
2024년 7월 1일: 현금 없는 시내버스 시범사업 개시
2024년 12월 14일: 대경선 개통과 함께 청도, 고령, 성주, 칠곡, 김천, 구미 지역과의 광역환승제 시행
2025년 2월 24일: 대구시내버스 개편이 10년만에 이루어졌다.
노선 > 번호 체계

급행(Rapid): “급행”+ 일련번호
순환(Circle): “순환”+ 순환선 번호
간선(Main): 기점번호 + 경유지번호 + 종점번호
| --- | --- |
 0: 중구, 남구  1: 동구(대구부산고속도로 이서 지역)  2: 서구, 북구 금호지구  3: 북구(칠곡지구 제외)  4: 수성구(범안로 이서 지역), 달성군 가창면(남산 동쪽)  5: 달서구(중부내륙고속도로지선 이서 지역)와 달성군 다사읍:  6: 달서구(중부내륙고속도로 이남 지역), 달성군 나머지 지역(남산 서쪽)  7: 북구(칠곡지구)와 칠곡군 동명면, 가산면, 구미시 장천면, 산동읍  8: 동구(대구부산고속도로 이동 지역), 경산시(경부고속도로 이북 지역)와 영천시 금호읍  9: 수성구(범안로 동쪽) , 경산시(경부고속도로 이남 지역)  10: 군위군 
지선(Branch): 생활권명 + 일련번호
 (생활권: 서구, 남구, 동구, 팔공, 북구, 수성, 가창, 달서, 성서, 달성, 칠곡)
노선 번호에 ‘-1’이 붙는 노선은 한 쌍의 노선이 각각 반대 방향으로 순환하며 운행한다. ‘-1’이 없으면 시계방향으로 순환하고, ‘-1’이 붙으면 반시계방향으로 순환한다. 그리고 156번, 204번, 234번, 240번, 309번, 403번, 410번, 650번, 651번, 724번, 808번, 849번, 909번, 939번, 동구8번, 동구9번, 북구2번, 북구3번, 북구4번, 수성3번과 같이 권역 구분도를 따르지 않는 노선 또한 존재한다.
노선 > 노선 목록

이 부분의 본문은 대구광역시의 시내버스 노선 목록입니다.
대구광역시 버스운행정보 웹사이트에서 상세한 지도와 함께 노선 안내, 출발지와 목적지 간 최단 거리 및 최단 시간이 소요되는 노선 검색, 노선별 현재 버스 위치 조회, 현재 저상버스의 위치를 조회할 수 있다. 버스 정류장 안내판과 버스 내부의 노선안내도에는 주요 경유지만 표시되어 있어서 이용하기 전에 반드시 확인하여야 한다.
| 구분 | 노선 |
| --- | --- |
급행: 급행1 ·  급행2 ·  급행3 ·  급행5 · 급행7 ·  급행8  ·  급행8-1  ·  급행9  ·  급행9-1  ·  급행9-2  ·  급행9-3  ·  급행10
직행: 직행1  ·  직행2
순환: 순환2 ·  순환2-1 ·  순환3 ·  순환3-1
간선: 101 ·  101-1 ·  156 ·  204 ·  232 · 232-1 ·  240 ·  300 ·  304 ·  306 ·  309 ·  320 · 326 ·  356 ·  401 · 402 ·  403 ·  405 ·  410 ·  410-1 ·  413 ·  425 ·  501 ·  503 ·  509 ·  518 ·  518-1 ·  523 ·  524 ·  527 ·  564 · 609 ·  618 ·  623 ·  649 ·  650 ·  651 ·  653 ·  655 · 665 ·  706 ·  708 ·  719 ·  724 ·  726 ·  730 ·  802 ·  805 ·  814 ·  818 •  836 ·  848 · 894 · 937
지선: 가창2 ·  군위1 ·  군위2 ·  군위3 ·  군위4 ·  군위5 ·  군위6  · 군위7  ·  군위8 ·  군위9 ·  군위 10 ·  군위11 ·  남구1 ·  남구1-1 ·  남구2 · 달서1 · 달서2 · 달서3 ·  달서5 · 달서6 · 달성1 ·  달성2 ·  달성3 ·  달성5 ·  달성6 ·  달성7 ·  동구1 ·  동구1-1 ·  동구3 ·  동구4 ·  동구4-1 ·  동구5 · 동구6 · 동구7 ·  동구8 ·  동구10 ·  북구1 · 북구2 ·  북구3 ·  북구4 ·  북구5 ·  북구6 · 북구7 · 북구8 · 서구2 ·  성서1 ·  성서1-1 ·  성서2 ·  성서3 ·  수성1 ·  수성1-1 ·  수성2 ·  수성3 ·  수성3-1 ·  수성4 ·  칠곡1 ·  칠곡1-1 ·  칠곡2 ·  칠곡3 · 칠곡5 ·  팔공1 ·  팔공2 ·  팔공3 ·  비슬1
시티투어: 대구시티투어버스
노선 > 인접 시·군 노선

점(•) 표시는 대구광역시와 공동배차이다.
| 지역 | 노선 |
| --- | --- |
경산: 100 · 100-1 · 399 · 818 · 990 · 991· 814• 949•894

영천: 55 · 555
청도: 0(청도) · 0-1
칠곡 ·  성주: 0(성주) · 27 · 38 · 50 · 200 · 250 · 250-1 · 300
고령: 606
운임

거리비례식 요금이 아닌 단일요금제이며, 대구광역시나 상호 환승무료·할인 제도를 적용하는 경산시나, 혹은 칠곡군, 영천시로 가는 노선들의 시계외요금 또한 없다. 대구광역시의 노선 중 1일 3회 고령군 다산면 및 성산면 안쪽으로 넘어가는 달성1번 역시 시계외요금을 받지 않는다. 2023년 7월에 군위군이 대구광역시로 편입된 후에는 군위교통의 의성(탑리)방면 노선 역시 시계외요금이 폐지됐다. 요금은 교통카드 또는 현금으로 운임을 지불한다. 아래 표는 2006년 10월 28일부터 통합요금제로 전환하여 시행 중인 요금이다. 2009년 1월 17일부터는 경산시의 시내버스도 이 환승 체계에 포함된다. 2019년 8월 20일부터 영천시의 시내버스로 환승 시 환승할인이 적용된다. 이에 따라 대구를 오고가는 영천 시내버스 노선(55번, 555번)의 차액지불 방식 시계외요금의 폐지를 포함하여 경산 노선인 하양-와촌1번의 영천구간 시계외요금도 이 체계에 통합되어 완전히 폐지됐다.
선불식: 대경교통카드, 탑패스, 이즐, 티머니, 한페이, 레일플러스
후불식: KB국민카드, 비씨카드, NH농협카드, 신한카드, 우리카드(자체망 카드), 삼성카드, 롯데카드, 현대카드, 하나카드, 씨티카드
| 종류 | 나이 | 카드 (원) | 현금 (원) | 종류 | 나이 | 카드 (원) | 현금 (원) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 급행 (좌석형) | 성인 (만 19세 이상) | 1,950 | 2,200 | 순환 간선 지선 (도시형) | 성인 (만 19세 이상) | 1,500 | 1,700 |
| 급행 (좌석형) | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 1,100 | 1,300 | 순환 간선 지선 (도시형) | 청소년 (만 13세 ~ 18세) | 850 | 1,000 |
| 급행 (좌석형) | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 650 | 800 | 순환 간선 지선 (도시형) | 어린이 (만 7세 ~ 12세) | 400 | 500 |
만 7세 미만의 아이 1명은 무료로 승차할 수 있으며, 1명 초과시 각 1명마다 어린이 요금을 내야 하다.
개편 초기에는 일반버스와 급행·좌석버스 요금을 따로 구분했으나, 2006년 10월 28일에 통합요금제가 시행되면서 급행버스 노선에만 좌석버스 요금을 받고 급행을 제외한 나머지 일반과 좌석노선은 일반버스 요금으로 통합되어 원래 좌석버스가 들어갔던 간선 노선들은 통합요금제에 따라 자동으로 좌석에서 일반 노선으로 형간 전환됐다. 따라서 706번이나 719번 같이 상대적으로 수요가 많은 노선에는 좌석차량 대신 일반 도시형버스가 투입되고, 일부 수요가 적은 노선에는 노후된 좌석버스 차량들이 차령이 만료될 때까지 투입됐다.
또한 타 지역과 마찬가지로 청소년·어린이 요금은 초등학생·중학생과 같은 신분이 아닌, 나이로 적용된다.
교통 카드를 이용하면 운임을 할인받을 수 있으며, 무료 환승이 가능하다.
2016년 12월 30일부로 인건비 및 유가 상승으로 인하여 버스 운임을 인상시키게 되었다.
2024년 1월 13일부로 인건비 및 유가 상승으로 인하여 버스 운임을 인상시키게 되었다.
버스 운행 정보 시스템

대구시내버스는 경산시 소속 시내버스와 함께 버스 운행 정보 시스템이 구축되어 있다. 이 시스템으로 차량의 위치와 각 정류장별 버스 도착 안내를 WINC(8003), 단축형 WINC(8003#xxxxx), 모바일페이지 및 인터넷으로 제공한다. 또한, 각 차량별로 앞 차량이 지나간 시간을 바탕으로 주요 경유지까지 걸리는 시간을 예측하여 차량 내부의 LED 전광판에, 도착 소요예정시간을 정류소의 도착안내기에 고지하고 있다. 그리고 차량 전·측·후면 외부에 LED 행선판을 장착하여 운행하고 있다. 공동 배차를 하는 경산시 소속 시내버스도 공동으로 구축한 시스템을 통하여 위치 정보 조회가 가능하다.
버스전용차로

대구광역시에서는 총 25개 구간 100.1km에서 오전(07:00-09:00) 및 오후(17:30-19:30) 러시아워에 버스전용차로제를 시행하고 있다.
동대구역 건너편에는 대구광역시 최초의 중앙버스전용차로가 설치됐다.
| 도로 | 구간 | 운영시간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 국채보상로 | MBC네거리→종각네거리, 중리네거리→서성네거리 | 07:00-09:00   17:30-19:30 |  |
| 화랑로 | 효목네거리→MBC네거리 | 07:00-09:00   17:30-19:30 |  |
| 달구벌대로 | 만촌네거리→경산시경계 | 07:00-09:00   17:30-19:30 |  |
| 팔달로 | 태전교→원대오거리, 만평네거리→팔달교 | 07:00-09:00   17:30-19:30 |  |
| 칠곡로 | 칠곡지하도→태전교 | 07:00-09:00   17:30-19:30 |  |
| 서대구로 | 만평네거리→두류네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 아양로·칠성로 | 입석네거리→공고네거리→칠성교 | 07:00-09:00 |  |
| 성당로 | 성당네거리→내당네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 봉덕로 | 신천대로→영대네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 달서로 | 원대오거리→내당네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 황금로 | 만촌네거리→황금네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 수성로 | 중동네거리→대구은행네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 대명로 | 성당네거리→영대네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 동촌로 | 반야월삼거리→입석네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 달구벌대로 | 만촌네거리→봉산육거리 | 07:00-09:00 |  |
| 태평로 | 달성네거리→동인네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 동대구로 | 두산오거리→파티마삼거리 | 07:00-09:00 |  |
| 명덕로 | 궁전맨션삼거리→명덕네거리→반고개네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 중앙대로 | 도청교→대구역 | 07:00-09:00 |  |
| 구마로 | 본리네거리→성당네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 월배로 | 유천교→성당네거리 | 07:00-09:00 |  |
| 중앙대로 | 영대네거리→반월당 | 07:00-09:00 |  |
반월당네거리 ~ 대구역네거리 1.05 km 구간은 2009년 12월 1일부터 국내 최초의 '대중교통 전용지구'로 지정되어 시내버스 및 지정차량(물류업체 등), 긴급자동차만 통행할 수 있다. 일반 차량의 통행은 불가능하다.
운영 업체

이 부분의 본문은 대한민국의 버스 회사 목록 § 대구광역시입니다.
| v t e대구광역시의 버스 기업 |
| --- | --- |
시내버스 업체:  경북교통  경상버스  경신교통  관음교통  광남자동차  남도버스  달구벌버스  대덕교통  대명교통  대일버스  동명교통  삼천리버스  성보교통  세왕교통  세운버스  세진교통  신일여객  신진자동차  신흥버스  영진교통  우주교통  우진교통  우창여객  한일운수  해피투게더세한여객  해피투게더현대교통 
마을버스 업체:  군위교통 
시티투어버스 업체:  대구시티투어버스 
 서울특별시  부산광역시  대구광역시  인천광역시  광주광역시  대전광역시  울산광역시  세종특별자치시 경기도  강원특별자치도  충청북도  충청남도  전북특별자치도  전라남도  경상북도  경상남도  제주특별자치도
천연가스 충전소

| 충전소명 | 위치 | 준공일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 성서 | 대구 달서구 성서공단로 93 (갈산동) | 2000년 12월 18일 | 신흥버스 전기차충전소 설치 수소충전소 설치 |
| 대곡 | 대구 달서구 한실로 10 (대곡동) | 2001년 9월 3일 | 남도버스 대곡동공영차고지 |
| 동호 | 대구 동구 경안로 700 (동호동) | 2002년 5월 30일 | 달구벌버스, 대덕교통 동호동공영차고지 전기차충전소 설치 |
| 매곡 | 대구 달성군 다사읍 달구벌대로 701-45 (매곡리) | 2003년 8월 27일 | 매곡리공영차고지 |
| 검단 | 대구 북구 검단북로11길 83 (검단동) | 2004년 6월 23일 | 성보교통 |
| 범물 | 대구 수성구 청호로 22 (범물1동) | 2004년 12월 22일 | 신진자동차 범물공영차고지 옆 전기차충전소 설치 |
| 동명 | 경북 칠곡군 동명면 금암동석4길 11 (금암리) | 2004년 11월 15일 | 동명교통 전기차충전소 설치 |
| 경산 | 경북 경산시 원효로 456 (신천동) | 2007년 4월 23일 |  |
| 하양 | 경북 경산시 와촌면 하양로 335 (용천리) | 2008년 10월 10일 |  |
| 관음 | 대구 북구 관음로 127 (관음동) | 2009년 7월 30일 | 우주교통 관음동공영차고지 전기차충전소 설치 수소충전소 설치 |
| 논공 | 대구 달성군 논공읍 약산덧재길 56 (하리) | 2010년 2월 18일 | 구.약산온천 건너편 |
| 상리 | 대구 서구 가르뱅이로10길 31 (상리동) | 2013년 2월 13일 | 바이오충전소(전국 2호) |
면허 체계

대구 78 자 27##(대명교통),
대구 70 자 10##(광남자동차), 11##(신흥버스), 12##(신진자동차), 13##(세한여객), 15##(삼천리버스), 16##(구 대덕버스>대덕교통), 17##(구 극동버스>우성교통, 2010년 10월 성보교통 합병), 18##(현대교통), 19##(한일운수), 20##(구 영진버스>세진교통), 21##(대현교통, 2001년 청산) 22##(세왕교통), 23##(구 부민교통>상기운수>일신교통>영진교통) 24##(구 한영교통>세림교통>성보교통), 25##(경신교통), 26##(동명교통), 28##(우진교통), 29##(동신여객, 2010년 3월 우주교통 흡수 합병), 30##(구 동광버스, 2004년 세진교통 합병), 31##(우주교통), 32##(구 국일여객>달구벌버스), 33##(신일여객), 34##(관음교통), 35##(우일교통, 2002년 세진교통 합병), 37##(세운버스), 38##(창성여객, 2010년 4월 현대교통 합병), 39##(대일버스), 50##(경북교통), 52##(경상버스), 53##(우창여객), 54##(군위교통)
갤러리

BS120CN 차량을 쓰는 724번 버스. 2005년식으로 대구광역시 최초의 저상버스이다. 2014년에 대차되었다.
BS106 로얄시티 페이스리프트 차량을 쓴 840번 버스. 2010년식이며, 해당 차량은 814번으로 이동 후  2019년식 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 페이스리프트 CNG로 대차되어 동일 노선에서 운행 중이다.
NEW BS106 차량을 쓴 156번 버스.
현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 차량을 쓴 724번 버스.
현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 차량을 쓴 북구2번 버스.
뉴 슈퍼에어로시티 F/L 차량을 쓰는 급행5번 버스.
뉴 슈퍼에어로시티 F/L 개선형 차량을 쓰는 814번 버스.
피처폰용 WINC 8003#05256 정류소 안내 페이지를 조회한 모습
CNH (기업)

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 1989년
시장 정보: 한국: 023460
본사 소재지: 대한민국 경기도 부천시 상일로 120, 송내리더스텔 411호
핵심 인물: 대표이사 김양수
매출액: 1,944억 4,936만 원(2023년)
영업이익: -97억 5,979만 원(2023년)
순이익: -194억 215만 원(2023년)
주요 주주: 그래닛홀딩스(외 1인)(67.51%), 자사주(11.40%)
종업원 수: 7명(2023년)
웹사이트: CNH
CNH(CNH Co. Ltd.)는 대한민국의 컨설팅 및 투자자문 기업이다. 본사는 경기도 부천시 상일로 120, 송내리더스텔 411호에 위치해 있으며 대표이사는 김양수이다.
2024년 매각가 300억원에 경영권 매각을 추진하며 최대주주 그래닛홀딩스는 구주를 블루문홀딩스, 지담투자조합, 익스체인지에 매각할 예정이다
실적

2023년 연결기준 영업손실이 97억5979만원으로 전년 대비 축소되었고, 매출액은 17.1% 감소한 1,944억4936만원으로 잠정 집계됐으며, 당기순손실은 194억215만원으로 확대되었다
종속회사

프리미어모터스
씨앤에이치프리미어렌탈
프리스코
참고문헌

↑  코스닥 상장사 CNH, 경영권 300억원에 매각 추진, 조선비즈, 2024.06.13
↑  ['잠재 유통물량 40% 육박' CNH, 오버행 리스크 부각, 더벨, 2024-07-12]
↑  CNH, 지난해 영업손실 97억원…적자 폭 축소, 이데일리, 2024-02-28
↑  양귀남, CNH 품은 새주인, M&A 참여 이력 '눈길', 더벨, 2024-07-11
김태종 (사회과학자)
학력

1989년 대구중앙초등학교 졸업 (Graduated from Daegu Central Elementary School in 1989)
1992년 대구중앙중학교 졸업 (Graduated from Daegu Central Middle School in 1992)
1995년 대구영신고등학교 졸업 (Graduated from Daegu Youngshin High School in 1995)
1999년 국립경북대학교 신문방송학 학사 (1999, B.A. in Journalism, Kyungpook National University)
2009년 서울사이버대학교 상담심리학 학사 (B.A. in Counseling Psychology, Seoul Cyber University, 2009)
2012년 연세대학교 커뮤니케이션대학원 언론학 석사 (2012 Master of Journalism, Yonsei University Graduate School of Communication)
2013년 미국 미주리대학교 저널리즘 스쿨 수료 (2013 Graduated from the University of Missouri School of Journalism, USA)
2019년 국립공주대학교 사범대학 교육학 박사 (2019 Doctor of Education, College of Education, National Gongju University)
연구활동 > 저서

2021년 1월 <빅데이터로 읽어보는 케이컬처 트렌드 2021(Culture Trends 2021 Read with Big Data)>
2021년 2월 <뉴스 빅데이터로 읽어보는 이슈 트렌드 Ⅰ [코로나19](Issue Trends Read by News Big Data Ⅰ [Corona 19])>
2021년 2월 <뉴스 빅데이터로 읽어보는 이슈 트렌드 Ⅱ [수돗물 유충](Issue Trends Read by News Big Data Ⅱ [Tap water larvae])>
2021년 2월 <뉴스 빅데이터로 읽어보는 이슈 트렌드 Ⅲ [평생교육(Issue Trends Read by News Big Data Ⅲ [Lifelong Education])]>
2022년 11월 <빅데이터 기반 메타버스 동향 분석 및 교육적 활용 방안(Trend Analysis and Educational Utilization of Big Data-based Metaverse)>
2023년 11월 <12대 국가전략기술 관련 사회적 이슈 분석(Analysis of social issues related to 12 national strategic technologies based on topic modeling)>
연구활동 > 학술대회

2018년 11월 30일 사이버커뮤니케이션학회 가을철 정기학술대회 (고려대학교), 뉴스 빅데이터를 활용한 지역평생교육 토픽 분석(1저자)
2019년 4월 13일 한국평생교육학회 상반기 연차학술대회 (중앙대학교), 뉴스 빅데이터를 활용한 평생교육 담론 분석(1저자)
2021년 10월 1일 한국공학교육학회 공학교육학술대회 (제주 라마다프라자호텔), 토픽 모델링을 활용한 디지털 트랜스포메이션 동향 분석(1저자)
2021년 10월 1일 한국공학교육학회 공학교육학술대회 (제주 라마다프라자호텔), 고성능컴퓨팅 교육 연구 동향 분석(공동저자)
2022년 6월 24일 한국산업경영시스템학회 춘계학술대회 (제주 신화월드), 뉴스 빅데이터 기반 조선해양 분야 디지털 전환 이슈 분석(1저자)
2022년 6월 24일 한국산업경영시스템학회 춘계학술대회 (제주 신화월드), 해외 메타버스 연구 동향 분석(공동저자)
2022년 9월 14일 The Tenth Pan-Commonwealth Forum on Open Learning[PCF10] (Calgary, Canada), Discourses of Distance Education and COVID-19 in South Korean News between 2019 and 2021: A Topic Modeling Analysis(공동저자)
2023년 5월 12일 한국콘텐츠학회 2023 종합학술대회 (군산대학교), 3단계 시뮬레이션 운동량 보존 실험 콘텐츠 개발(공동저자)
2022년 9월 29일 한국공학교육학회 공학교육학술대회 (제주 오리엔탈호텔), 가상실험 교육 콘텐츠 개발(공동저자)
2023년 10월 11일 2023 14th International Conference on Information and Communication Technology Convergence (Publisher: IEEE), Identifying Recent Research Topics in Post-Quantum Cryptography via Topic Modelling(교신저자)
2024년 4월 29일 2024 한국기상학회 봄학술대회 (대전 국립중앙과학관), 자연어 처리와 음성 인식을 활용한 기상-AI 검색기에 관한 연구(공동저자)
2024년 10월 16일 2024 15th International Conference on Information and Communication Technology Convergence (Jeju), Analyzing Recent Research Trends in Post-Quantum Cryptography using Latent Dirichlet Allocation(공동저자)
2024년 10월 28일 2024 한국기상학회 가을학술대회 (대구 엑스코),  Analysis of Global AI Research Trends in Meteorology Using LDA Topic Modeling: Focused on Paper Themes from 2018 to 2024(교신저자)
2024년 10월 28일 2024 한국기상학회 가을학술대회 (대구 엑스코), 기상 데이터 검색을 위한 AI 기반 자연어 및 음성 인식 시스템 개발(공동저자)
연구활동 > 연구과제 참여

2021년 [주요사업] 슈퍼컴퓨팅·데이터·인공지능 활성화 교육지원 (한국과학기술정보연구원 K-21-L05-C01-S01)
2022년 [주요사업] 슈퍼컴퓨팅·데이터·인공지능 활성화 교육지원 (한국과학기술정보연구원 K-22-L04-C08-S01)
2022년 [주요사업] 초거대 계산기술 확보를 통한 과학·공학 초거대문제 해결 연구·지원 (한국과학기술정보연구원 K-22-L02-C04-S01)
2022년 [민간수탁사업] 데이터 인공지능 전문교육 (한국과학기술정보연구원 S-22-SB-CR01-S01)
2022년 [국가R&D사업] 온라인 수학·과학 가상실험 환경 구축 (한국과학기술정보연구원 N-22-NM-CA02-S01)
2022년 [정부수탁사업] 디지털 융합 R&D 플랫폼 구축 (한국과학기술정보연구원 G-22-GM-CR04-S01)
2023년 [주요사업] 슈퍼컴퓨팅·데이터·인공지능 활성화 교육지원 (한국과학기술정보연구원 K-23-L04-C07-S01)
2023년 [주요사업] 국가 플래그십 초고성능컴퓨터 인프라 구축 및 서비스 (한국과학기술정보연구원 K-23-L02-C01-S01)
2023년 [국가R&D사업] 온라인 수학·과학 가상실험 환경구축 (한국과학기술정보연구원 N-23-NM-CA04-S01)
2023년 [국가R&D사업] 디지털융합R&D플랫폼 연구개발 및 서비스 (한국과학기술정보연구원 N-23-NM-CR02-S01)
2024년 [주요사업] AI 예보지원 및 활용기술 개발 (국립기상과학원 KMA2021-00123)