stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
KV-85
개발

1942년 말부터 1943년 초까지 독일의 신형 중전차 "티거"가 도입되면서 소련의 중전차 KV-1과 KV-1의 "빠른" 개량형은 구식이 되었다. 1941년과 1942년 초에 독일군 전차와 대전차포가 관통하지 않았던 KV 전차 장갑은 티거가 쉽게 관통할 수 있었고, KV에 장착된 76mm ZIS-5포는 200m 미만의 거리에서만 티거 전차의 장갑을 관통할 수 있었다. 이러한 상황에서, 붉은 군대는 티거의 장갑을 뚫을 수 있는 새로운 IS 중전차와 대전차포의 시제품을 개발할 것을 촉구했다. 소련이 노획한 "Tigra"의 탄흔을 분석한 결과, 최대 1,000m 거리에서 티거의 정면 장갑이 85 mm 방공포 M1939 (52-K)의 포탄에 의해 뚫린 것이 발견되었다. 이를 기반으로 1943년 5월 5일 국무위원회 회의에서 "전차의 무장 강화 및 자주포 설비에 관한" 결의안 제3289호가 채택되었다. 전차와 포병 설계자들은 85 mm 방공포를 장착한 전차와 자주포를 개발하는 임무를 맡았다. 이 포들은 KV-1의 사령 포탑과 새로운 중전차 IS에 설치될 예정이었다. 85mm 포를 장착하는 아이디어는 1941년 이전에 등장했고 KV 전차의 개발 초기 단계에서 여러 차례 제안되었지만, 티거 전차가 등장하기 전에는 다양한 이유로 거부되었다.
바실리 가브릴로비치 그라빈이 지휘하는 중앙포병설계국(CACB)과 표도르 페트로프가 지휘하는 9번 포병설계국이 이 임무를 맡았다. 해당 조직들은 각각의 무기 설계를 수행하려고 노력했고, 국장들은는 "경쟁자"에 대한 고발과 특정 기술적 또는 조직적 문제에 대한 답변을 담은 편지를 상급 기관에 반복적으로 보냈다. 그러나 1943년 6월 14일, 두 팀은 실험용 전차에 장착하기 위한 포를 개발하는데 성공했다. 중앙포병설계국은 76 mm ZIS-5 계열 전차포를 기반으로 85 mm S-31 포를 개발했다. 9번 포병설계국은 76 mm 전차포 M1940 F-34에서 가져온 자주포 85mm D-5C 포를 사용했다.
1943년 7월 20일, 실험 공장 100호는 85 mm S-31 포와 85mm D-5C 포를 장착한 2대의 KV 전차를 조립했다. 이 중 첫 번째는 "Obj.238"이라 불리는 KV-85G였다. 이 기관차는 KV-1S 전차의 기술적 요구에 완전히 부합했고, 포탑에 장착한 포는 76mm ZIS-5 포를 85mm C-31 포로 대체했다. 두 번째 실험 전차는 요제프 야코블레비치 코틴의 지시로 CHKZ와 100호 공장의 설계자들이 주도적으로 제작한 "Obj. 239" 또는 KV-85였다. 새로운 IS 전차의 포탑에 재고분이 있었기 때문에, IS 전차의 포탑이 KV-1의 차체에 장착되어 전투 부대가 사용하는 포탑의 하부 기어 지름이 1,535mm에서 1,800mm로 늘어났다. 일반적으로 전방 포신의 지름이 전투용 차체 부분의 상부 폭을 초과했기 때문에, 이 포탑을 운용하는 것은 기술적으로 매우 어려웠다. 이는 전방 포신의 움직이는 부분 아래에 원통형 장갑 부속품을 녹임으로서 해결했다. "Obj. 239"의 무장을 위한 두 번째 S-31 포가 없었기 때문에, KV-85에는 9번 포병설계국의 85mm D-5T 포를 장착했다. KV-85는 두 대의 IS 전차 시제품과 함께 공장 시험에 참가했다. KV-85는 284.5 km/h의 평균 속도로 시험되었다. 붉은 군대의 새로운 전차에 대한 필요성 때문에, 이 시험들은 소련 정부가 주도했고,  KV-85의 완성을 기다리지 않고 소련 정부는 KV-85의 채택과 일련 생산에 관한 결의안 제3891호를 채택했다.
경도신문

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종류: 지역 신문
창간: 1995년 8월 25일
언어: 한국어
본사: 인천광역시 중구 신포로27번길 53, 2층
웹사이트: 경도신문
경도신문(京都日報)은 대한민국 인천, 경기 지역의 일간지이며 인터넷신문 경도신문도 발행하고 있다. 신문의 이름 경도(京都)는 수도 서울을 뜻하며, 수도권의 소식을 담은 신문의 의미를 지니고 있다.
연혁

경도신문의 법인은 ㈜경도일보로, 1995년 창립됐다. 1995년 8월 25일부터 경도일보라는 제호로 발행돼 오다가, 1996년 8월 14일 경도신문으로 제호를 변경했다.
구성

지면은 총 12쪽으로 종합, 정치, 경제, 피플, 특집, 경기1~2, 사회, 스포츠면으로 구성되어 있다.
보급

경도신문이 보급되고 있는 지역은 인천광역시, 경기도 구리시, 포천시, 이천시, 고양시, 안산시, 화성시, 용인시, 평택시, 수원시, 부천시, 성남시 등 31개 도시이다.
라 레이나 소이 요

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라 레이나 소이 요  La reina soy yo

장르 : 텔레노벨라
방송 국가 :  멕시코
방송 채널 :  유니비전  라스 에스트레야스
방송 기간 :  2019년 5월 13일 ~ 8월 20일    2019년 8월 26일 ~
방송 분량 : 41 ~ 44분
방송 횟수 :  78  100
제작 :  텔레비사  소니 픽처스 텔레비전  텔레셋
여는 곡 : Gelo Arango - Depredador
《라 레이나 소이 요》(스페인어: La reina soy yo)는 2019년 방영된 멕시코의 텔레노벨라이다. 지난 콜롬비아의 텔레노벨라《라 레이나 델 플로우》을 원작으로 한 작품이다. 2019년 5월 13일부터 8월 20일까지 유니비전에서 미국에서 처음으로 방송되었다. 멕시코에서는 2019년 8월 26일부터 라스 에스트레야스에 방영되었다.
랑엔펠트 (라인란트팔츠주)

랑엔펠트(Langenfeld)는 독일 라인란트팔츠주의 도시이다.
오산화성고속도로

| 고속국도 |
| --- | --- |
  171 
오산화성고속도로
고속국도 제171호선의 일부
노선도

총연장: 2.5 km
개통년: 2009년 10월 29일
기점: 경기도 오산시 서랑동
주요 경유지: 경기도 오산시 경기도 화성시
종점: 경기도 화성시 안녕동
주요 교차도로 : 평택파주고속도로 수도권제2순환고속도로 국도 제1호선 국도 제43호선
오산화성고속도로(烏山華城高速道路, 고속국도 제171호선의 일부)는 경기도 오산시를 기점으로, 화성시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다. 경기고속도로주식회사에서 30년간 운영·관리하며, 2009년 10월 29일 전구간 개통되었다. 이 고속도로의 연장은 약 2.5km로 대한민국의 고속도로 중에서 가장 짧은 노선이다. 용인서울고속도로와는 노선번호가 같으나 별개의 고속도로로 떨어져있으며 대통령령에서는 다른 고속도로로 취급하고 있다. 계획 당시에는 평택화성고속도로의 일부였으나, 2008년 1월 3일에 지금과 같은 노선으로 분리되었다.
역사

2008년 이전의 역사는평택파주고속도로  문서를 참고하십시오.
2008년 1월 3일 : 기존 평택화성고속도로 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간을 분할해 고속국도 제171호선 오산화성고속도로(오산 ~ 화성선)로 지정
2009년 10월 29일 : 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 전 구간 개통
2010년 12월 28일 : 도로명주소에 서오산 분기점부터 안녕 나들목까지 2.55km 구간을 오산화성고속도로로 고시
2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경기도 오산시 서랑동', 종점을 '경기도 화성시 안녕동'으로 명시
2016년 4월 29일 : km 당 통행료 200 ~ 600원 인하
구성

차로수
전 구간 왕복 6차로
총 연장
2.55km
제한속도
전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h
나들목 · 분기점

여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km이다.
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 | 누적 거리 | 접속 노선 | 소재지 | 소재지 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 서오산 분기점 | W.Osan JC | - | 0.00 | 17호선 평택파주고속도로 400호선 수도권제2순환고속도로 | 경기도 | 오산시 |  |
| TG | 서오산 요금소 | W.Osan TG |  |  |  | 경기도 | 오산시 | 본선요금소 |
| 7 | 안녕 | Annyeong | 2.55 | 2.55 | 국도 제1호선 (경기대로) 국도 제43호선 (봉영로) 국가지원지방도 제84호선 (효행로) 지방도 제315호선 (만년로·효행로) | 경기도 | 화성시 |  |
주요 통과지

오산시 서랑동 - 화성시 정남면 - 오산시 양산동 - 화성시 안녕동 - 오산시 양산동 - 화성시 안녕동
MIT 앱 인벤터

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구글 앱 인벤터
원저자: 구글
개발자: MIT Media Lab, MIT Computer Science, Artificial Intelligence Lab
발표일: 2010년 12월 15일(13년 전)(2010-12-15)

안정화 버전: nb194c    / 2023년 9월 14일(12개월 전)(2023-09-14)
 
프로그래밍 언어: 자바, Kawa, 스킴
운영 체제: 안드로이드
언어: 영어, 프랑스어, 러시아어, 한국어
종류: 응용 소프트웨어 개발
라이선스: MIT 허가서
웹사이트: appinventor.mit.edu
MIT 앱 인벤터(MIT App Inventor)는 원래 구글이 제공한 오픈 소스 웹 애플리케이션으로, 지금은 매사추세츠 공과대학교(MIT)에 의해 관리되고 있다.
컴퓨터 프로그래밍을 처음 접하는 사람들이 안드로이드 운영 체제용 응용 소프트웨어를 만들 수 있게 해준다. 스크래치와 스타로고 TNG 사용자 인터페이스와 매우 비슷한 그래픽 인터페이스를 사용하므로 사용자들이 시각 객체들을 드래그 앤드 드롭하여 안드로이드 장치에서 실행할 응용 프로그램들을 만들 수 있다. 앱 인벤터 제작 시 구글은 구글 온라인 개발 환경에서 이룬 노고와 더불어 과거의 상당한 연구를 교육 컴퓨팅에 쏟았다.
역사

이 응용 프로그램은 2010년 7월 12일에 요청을 통해 사용이 가능하게 되었으며 2010년 12월 15일에 공식 출시되었다. 앱 인벤터 팀은 Hal Abelson와 Mark Friedman에 의해 주도되었다.
2011년 후반기에 구글은 소스 코드를 공개하고 서버를 종료하였으며 앱 인벤터의 제작자 Hal Abelson와 MIT 석학 교수 Eric Klopfer, Mitchel Resnick에 의해 주도되는 모바일 학습을 위한 MIT 센터의 제작에 펀드를 제공하였다. MIT 버전은 2012년 3월에 시작되었다.
2013년 12월 6일(Hour of Code 시작일)에 MIT는 앱 인벤터 2를 출시하며 오리지널 버전 앱 인벤터 클래식(App Inventor Classic)의 이름을 변경하였다.
같이 보기

안드로이드 소프트웨어 개발
로고 (프로그래밍 언어)
오와리이치노미야역

| 오와리이치노미야 |
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ko
개괄
관할 기관 : 도카이 여객철도
소재지 :  일본 아이치현 이치노미야시   사카에 3초메 1-1
좌표 : 북위 35° 18′ 9″ 동경 136° 47′ 50″﻿ / ﻿북위 35.30250°  동경 136.79722° ﻿ / 35.30250; 136.79722
개업일 : 1886년 5월 1일
승강장수 : 2면 4선
거리표
■ 도카이도 본선
도쿄 기점 383.1 km
   ← 이나자와  (6.0 km)  기소가와 → (5.5 km)
     
오와리이치노미야역(일본어: 尾張一宮駅 오와리이치노미야에키[*])은 일본 아이치현 이치노미야시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.
메이테쓰 이치노미야 역과는 같은 역사를 쓰고 있지만, 별도의 역으로 취급되고 있다.
역 구조

쌍섬식 2면 4선 구조의 고가역이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다. 또한 1번선 동쪽에는 화물 열차와 작업용 차량 등이 사용하는 유치선이 있다.
역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 기요스역, 이나자와역, 기소가와역을 관리한다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 1·2 | ■ 도카이도 본선 | 나고야 ·  오카자키 방면 |
| 3·4 | ■ 도카이도 본선 | 기후 ·  오가키 방면 |
역세권 정보

마스미다 신사
이치노미야시청사
메이테쓰 이치노미야 역 (나고야 철도 나고야 본선·비사이 선)
메이테쓰 이치노미야 버스 터미널
메이테쓰 백화점
메이신 고속도로 이치노미야 나들목
역사

1886년 5월 1일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 기요스 역 (지금의 비와지마역) ~ 이치노미야 역 구간의 개통과 동시에 개업.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.
2006년 11월 25일 - TOICA의 사용이 개시되었다.
인접역

| 도카이 여객철도 도카이도 본선 |
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| 나고야 나고야·도요하시 방면 | ■ 홈라이너·특별쾌속·신쾌속·구간쾌속 | 기후 오가키 방면 |
| 나고야1 나고야·도요하시 방면 | ■ 쾌속 | 기후 오가키 방면 |
| 이나자와 나고야·도요하시 방면 | ■ 보통 | 기소가와 오가키 방면 |
1: 일부 쾌속 열차는 이나자와역에 정차한다.
고륜단민공주

|  고륜단민공주 固倫端敏公主 |
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황족(皇族)
이름
휘 : 애신각라 단민   愛新覺羅 端敏
신상정보
출생일 : 1653년 6월 13일(1653-06-13)
출생지 :  청나라 즈리 성 베이징
사망일 : 1729년 5월 18일(1729-05-18)(75세)
사망지 :  청나라 즈리 성 베이징
왕조 :  청나라
가문 :  청나라
부친 : 간순친왕
배우자 : 체이한친왕 보르지기트 반디(逮爾漢親王 博爾濟吉特 班第)
자녀 : 소생 2남
종교 : 불교
고륜단민공주(固倫端敏公主, 본명(本名)은 애신각라 단민(愛新覺羅 端敏), 1653년 6월 13일(1653-06-13) ~ 1729년 5월 18일(1729-05-18))는 중국 청나라의 여자 황족이다.
친척 관계

청나라 제3대 황제 순치제(順治帝)의 7촌 조카딸이며, 황족 출신의 군인 겸 정치인이었던 정헌친왕(鄭獻親王)의 손녀이다.
생애

생전 그녀는 순치제와 강희제의 총애를 받았고, 옹정제의 공경을 받았다.
그녀는 1671년에 자신보다 11년 연하였던 몽골족 출신 귀족 체이한친왕 보르지기트 반디(逮爾漢親王 博爾濟吉特 班第)와 결혼하여 그와의 사이에서 슬하 2남을 두었다.
같이 보기

고륜순희공주(固伦純禧公主)
수장고륜공주(壽莊固倫公主)
화석화순공주(和碩和順公主)
화석유가공주(和碩柔嘉公主)
러시아 여자 배구 국가대표팀

| 메달 기록>  러시아.여자 배구.올림픽 | 메달 기록>  러시아.여자 배구.올림픽 | 메달 기록>  러시아.여자 배구.올림픽 |  러시아> 여자 배구. |
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| 은 | 2000 시드니 | 단체전 |  |
| 은 | 2004 아테네 | 단체전 |  |
| 세계 선수권 대회 | 세계 선수권 대회 | 세계 선수권 대회 |  |
| 금 | 2006 일본 | 단체전 |  |
| 금 | 2010 일본 | 단체전 |  |
| 동 | 1994 브라질 | 단체전 |  |
| 동 | 1998 일본 | 단체전 |  |
| 동 | 2002 독일 | 단체전 |  |
| 월드컵 | 월드컵 | 월드컵 |  |
| 은 | 1999 일본 | 단체전 |  |
| 동 | 2019 일본 | 단체전 |  |
| 월드그랜드챔피언스컵 | 월드그랜드챔피언스컵 | 월드그랜드챔피언스컵 |  |
| 금 | 1997 일본 | 단체전 |  |
| 은 | 2001 일본 | 단체전 |  |
| 동 | 1993 일본 | 단체전 |  |
| 월드그랑프리 | 월드그랑프리 | 월드그랑프리 |  |
| 금 | 1997 고베 | 단체전 |  |
| 금 | 1999 위시 | 단체전 |  |
| 금 | 2002 홍콩 | 단체전 |  |
| 은 | 2000 마닐라 | 단체전 |  |
| 은 | 2003 안드리아 | 단체전 |  |
| 은 | 2006 레조칼라브리아 | 단체전 |  |
| 은 | 2009 도쿄 | 단체전 |  |
| 은 | 2015 오마하 | 단체전 |  |
| 동 | 1993 홍콩 | 단체전 |  |
| 동 | 1996 상하이 | 단체전 |  |
| 동 | 2001 마카오 | 단체전 |  |
| 동 | 2014 도쿄 | 단체전 |  |
| 유럽 선수권 대회 | 유럽 선수권 대회 | 유럽 선수권 대회 |  |
| 금 | 1993 체코 | 단체전 |  |
| 금 | 1997 체코 | 단체전 |  |
| 금 | 1999 이탈리아 | 단체전 |  |
| 금 | 2001 불가리아 | 단체전 |  |
| 금 | 2013 독일-스위스 | 단체전 |  |
| 금 | 2015 네덜란드 | 단체전 |  |
| 동 | 1995 네덜란드 | 단체전 |  |
| 동 | 2005 크로아티아 | 단체전 |  |
| 동 | 2007 룩셈부르크-벨기에 | 단체전 |  |
| 유니버시아드 | 유니버시아드 | 유니버시아드 |  |
| 금 | 1997 시칠리아 | 단체전 |  |
| 금 | 2013 카잔 | 단체전 |  |
| 금 | 2015 광주 | 단체전 |  |
| 금 | 2017 타이베이 | 단체전 |  |
| 금 | 2019 나폴리 | 단체전 |  |
| 은 | 1999 팔마데마요르카 | 단체전 |  |
| 은 | 2001 베이징 | 단체전 |  |
| 동 | 1995 후쿠오카 | 단체전 |  |
| 동 | 2003 대구 | 단체전 |  |
| 동 | 2011 선전 | 단체전 |  |
2017년 월드그랑프리 당시의 러시아 여자 대표팀
러시아 여자 배구 국가대표팀(러시아어: Женская сборная России по волейболу)은 러시아를 대표하여 국가대항전에 참가하는 여자 배구 국가대표팀으로 러시아 배구 연맹에 의해 운영된다.
레인-엠덴 방정식

n = 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6인 경우의 각각의 레인-엠덴 방정식의 해.
레인-엠덴 방정식(Lane-Emden equation)은 천체물리학에서 구면대칭적으로 분포한 폴리트로프 유체가 자체 중력으로 침하할 때 그 중력 퍼텐셜에 대한 푸아송 방정식을 차원이 없는 형태로 변형한 것이다. 천체물리학자 조너선 호머 레인과 로버트 엠덴의 이름이 붙었다. 방정식은 다음과 같은데
여기서  \xi 는 차원이 없는 반경이고  \theta 는  \rho =\rho _{c}\theta ^{n} 관계로 밀도에 관계있는 값이다. 이때  \rho _{c}는 중심 밀도이다. 지수  n은 폴리트로프 상태 방정식
에서 나타나는 폴리트로프 지수이다.  P와  \rho 는 각각 압력과 밀도이고,  K는 비례상수이다. 표준 경계 조건은  \theta (0)=1,  \theta '(0)=0이다. 압력, 밀도, 반지름의 추세를 설명하는 해는 지수  n의 폴리트로프(polytropes)라고 한다.
고야구치역

| 고야구치 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 와카야마현 하시모토시   고야구치초 나구라 826
좌표 : 북위 34° 18′ 27″ 동경 135° 33′ 26″﻿ / ﻿북위 34.307428°  동경 135.557214° ﻿ / 34.307428; 135.557214
개업일 : 1901년 3월 29일
승강장수 : 2면 2선
거리표
■ 와카야마 선
오지 기점 50.6 km
   ← 기이야마다  (2.6 km)  나카이부리 → (2.4 km)
     
고야구치역(일본어: 高野口駅, こうやぐちえき)은 일본 와카야마현 하시모토시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.
역 구조

상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 교행 설비가 갖추어져 있다. 역사쪽 승강장이 하행선이고, 반대쪽 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
역 업무는 JR 서일본 멘틱이 대신 하고 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 와카야마 선 | 고카와 ·  와카야마 방면 |
| 2 | ■ 와카야마 선 | 하시모토 ·  고조 방면 |
역사

1901년 3월 29일 - 기와 철도의 하시모토 역 ~ 묘지 역 사이에 "나구라 역"이라는 이름으로 개업했다. 1903년 1월 1일 지금의 이름으로 고쳐졌다.
1907년 10월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
인접역

| 서일본 여객철도 와카야마 선 |
| --- | --- | --- |
| 기이야마다 오지 방면 | ■ 와카야마 선 | 나카이부리 와카야마 방면 |
가치도키역

| 가치도키 |
| --- | --- |
 오에도선 A3 출입구(2019년 9월 19일)
 오에도선 역명판(2019년 9월 19일)
 오에도선 승강장(2019년 9월 19일)
ko
개괄
관할 기관 : 도쿄 도 교통국
소재지 :  일본 도쿄도 주오구
좌표 : 북위 35° 39′ 31″ 동경 139° 46′ 35″﻿ / ﻿북위 35.658499°  동경 139.776435° ﻿ / 35.658499; 139.776435
개업일 : 2000년 12월 12일
역 번호 : E 17
승강장수 : 1면 2선
거리표
도쿄 도 교통국 ○ 오에도 선
도초마에 기점 16.7 km
   ← 쓰키시마 E 16  (0.8 km)  E 18 쓰키지시조 → (1.5 km)
     
가치도키역(일본어: 勝どき駅, かちどきえき)은 일본 도쿄도 주오구 가치도키 2초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 17이다.
타는 곳 > 도쿄 도 교통국

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ○ 도영 지하철 오에도 선 | 이다바시・료고쿠 |
| 2 | ○ 도영 지하철 오에도 선 | 다이몬・롯폰기 방면 |
이용 가능 철도 노선

도쿄 도 교통국
○ 오에도 선
역사

2000년 12월 12일: 영업 개시.
인접역

| 도쿄 도 교통국 12호선 |
| --- | --- | --- |
| E 16 쓰키시마 도초마에 방면 |  오에도 선 | E 18 쓰키지시조 히카리가오카 방면 |
| v t e도쿄도 교통국 지하철 오에도선 |
| --- | --- |
도초마에 - 신주쿠니시구치 - 히가시신주쿠 - 와카마쓰카와다 - 우시고메야나기초 - 우시고메카구라자카 - 이다바시 - 가스가 - 혼고 3초메 - 우에노오카치마치 - 신오카치마치 - 구라마에 - 료고쿠 - 모리시타 - 기요스미시라카와 - 몬젠나카초 - 쓰키시마 - 가치도키 - 쓰키지시조 - 시오도메 - 다이몬 - 아카바네바시 - 아자부주반 - 롯폰기 - 아오야마 1초메 - 고쿠리쓰쿄기조 - 요요기 - 신주쿠 - 도초마에 - 니시신주쿠 5초메 - 나카노사카우에 - 히가시나카노 - 나카이 - 오치아이미나미나가사키 - 신에고타 - 네리마 - 도시마엔 - 네리마카스가초 - 히카리가오카
론나

다른 뜻에 대해서는 론나 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
론나(ronna, 기호 R)는 SI 접두어 중의 하나이며, 1027 = 1 000 000 000 000 000 000 000 000 000배를 나타낸다.
2022년 SI 단위계에 추가되었다.
| 10n | 접두어 | 기호 | 배수 | 십진수 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1030 | 퀘타 (quetta) | Q | 백양 | 1 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 |
| 1027 | 론나 (ronna) | R | 천자 | 1 000 000 000 000 000 000 000 000 000 |
| 1024 | 요타 (yotta) | Y | 일자 | 1 000 000 000 000 000 000 000 000 |
| 1021 | 제타 (zetta) | Z | 십해 | 1 000 000 000 000 000 000 000 |
| 1018 | 엑사 (exa) | E | 백경 | 1 000 000 000 000 000 000 |
| 1015 | 페타 (peta) | P | 천조 | 1 000 000 000 000 000 |
| 1012 | 테라 (tera) | T | 일조 | 1 000 000 000 000 |
| 109 | 기가 (giga) | G | 십억 | 1 000 000 000 |
| 106 | 메가 (mega) | M | 백만 | 1 000 000 |
| 103 | 킬로 (kilo) | k | 천 | 1 000 |
| 102 | 헥토 (hecto) | h | 백 | 100 |
| 101 | 데카 (deca) | da | 십 | 10 |
| 100 |  |  | 일 | 1 |
| 10−1 | 데시 (deci) | d | 십분의 일 | 0.1 |
| 10−2 | 센티 (centi) | c | 백분의 일 | 0.01 |
| 10−3 | 밀리 (milli) | m | 천분의 일 | 0.001 |
| 10−6 | 마이크로 (micro) | µ | 백만분의 일 | 0.000 001 |
| 10−9 | 나노 (nano) | n | 십억분의 일 | 0.000 000 001 |
| 10−12 | 피코 (pico) | p | 일조분의 일 | 0.000 000 000 001 |
| 10−15 | 펨토 (femto) | f | 천조분의 일 | 0.000 000 000 000 001 |
| 10−18 | 아토 (atto) | a | 백경분의 일 | 0.000 000 000 000 000 001 |
| 10−21 | 젭토 (zepto) | z | 십해분의 일 | 0.000 000 000 000 000 000 001 |
| 10−24 | 욕토 (yocto) | y | 일자분의 일 | 0.000 000 000 000 000 000 000 001 |
| 10−27 | 론토 (ronto) | r | 천자분의 일 | 0.000 000 000 000 000 000 000 000 001 |
| 10−30 | 퀙토 (quecto) | q | 백양분의 일 | 0.000 000 000 000 000 000 000 000 000 001 |
Music for a Big Night Out

《Music for a Big Night Out》는 2012년 11월 2일에 발매된 스쿠터의 음반이다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Full Moon |  H.P. Baxxter  Rick J. Jordan  Michael Simon  Jens Thele  Achim Jannsen  | 1:50 |
| 2. | I'm a Raver, Baby |  Beck Campbell  Carl Stephenson  | 3:16 |
| 3. | Army of Hardcore |  Massimiliano Monopoli  Jeroen Streunding  | 2:57 |
| 4. | 4 AM |  Beverley Craven  Baxxter  Jordan  Simon  Thele  | 3:16 |
| 5. | No Way to Hide |  Prince Rogers Nelson  Stephanie Nicks  | 3:22 |
| 6. | What Time Is Love? |  James Francis Cauty  William Ernest Drummond  | 3:10 |
| 7. | Overdose (Frazy) |  Andrej Prilipp  Baxxter  Jordan  Simon  Thele  | 3:03 |
| 8. | Talk About Your Life |  Mike Oldfield  | 3:25 |
| 9. | I Wish I Was |  Tom Gilbert  Sandi Thom  Alex Christensen  Baxxter  Jordan  Simon  Thele  Marcel Jerome Gialelés  | 3:25 |
| 10. | Black Betty |  Huddie Ledbetter  | 3:34 |
| 11. | Too Much Silence |  Baxxter  Jordan  Simon  Thele  | 5:38 |
| 12. | Last Hippie Standing |  Baxxter  Jordan  Simon  Thele  | 6:37 |
| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 13. | Army of Hardcore (Extended Club Mix) | 6:05 |
| 14. | 4 A.M. (Picco Remix) | 5:29 |
| 15. | 4 A.M. (Clubstar UK Mix) | 3:25 |
| 16. | 4 A.M. (Music Video) | 3:49 |
평가

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
Random.Access: 7.5/10
롤랜즈 어브 홀랜드

The Lowlands of Holland(롤랜즈 어브 홀랜드)는 고전 포크송이다. 주로 스코틀랜드에서 전해 내려오지만 아일랜드에서도 불리는 곡이다. 가사는 다양한 변형이 존재하는데, 대체로 내용은 결혼 첫날밤에 남편이 영국군에 징집당한 신혼부부의 이야기이다. 제목이 '네덜란드의 저지대' 인 이유는 남편이 징집된 전쟁이 영국-네덜란드 전쟁이기 때문이다. 토미 메이컴, 더 더블리너스, 더 코리스 등이 불렀다.
라이언 오초아

| 라이언 오초아 Ryan Ochoa  |
| --- | --- |

출생: 1996년 5월 17일(1996-05-17)(28세) 캘리포니아주, 샌디에이고
국적:  미국
직업: 배우
활동 기간: 2005년 - 현재
형제자매: 레이먼드 오초아
라이언 오초아(Ryan Ochoa, 1996년 5월 17일 ~ )는 미국의 배우이다.
출연 작품

델 플라야 - 팀 역
바디드
랭글레이드군

랭글레이드군 또는 랭글레이드 카운티(Langlade County)는 미국 위스콘신주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 19,977명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 19,268명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880년 | 685 |  | — |
| 1890년 | 9,465 |  | 1,281.8% |
| 1900년 | 12,553 |  | 32.6% |
| 1910년 | 17,062 |  | 35.9% |
| 1920년 | 21,471 |  | 25.8% |
| 1930년 | 21,544 |  | 0.3% |
| 1940년 | 23,227 |  | 7.8% |
| 1950년 | 21,975 |  | −5.4% |
| 1960년 | 19,916 |  | −9.4% |
| 1970년 | 19,220 |  | −3.5% |
| 1980년 | 19,978 |  | 3.9% |
| 1990년 | 19,505 |  | −2.4% |
| 2000년 | 20,740 |  | 6.3% |
| 2010년 | 19,977 |  | −3.7% |
| 2018 (추산) | 19,268 |  | −3.5% |
U.S. Decennial Census 1790–1960 1900–1990 1990–2000 2010–2018
리처드 딕슨

리처드 딕슨(Richard Dixon)은 다음을 의미한다.
리처드 딕슨 (세일링인)
리처드 딕슨 (공산주의자)
리처드 딕슨 (화학자)
리처드 딕슨 (번역가)
리처드 딕슨 (1990년)
리처드 딕슨 (1992년)
리처드 딕슨 (주교)
로양

《로양》(Loyang)은 윤이상이 1962년에 작곡한 작품으로(1964년에 개정), 실내 합주단을 위해 쓰여졌다. 대한민국과 중국 궁중음악의 요소를 담고 있으며, 윤이상을 세계적으로 알린 작품이다. 1982년 9월 24일, 세종문화회관에서 하인츠 홀리거가 연주한 바 있다.
악기 편성

플루트, 오보에, 클라리넷, 바순, 하프, 타악기2, 바이올린, 첼로(현악 독주 또는 2명)
PMDG

| --- | --- |
창립: 1997년
산업 분야: 소프트웨어 개발
본사 소재지: 미국 
핵심 인물: Captain Robert S. Randazzo (창립자)
제품: 플라이트 시뮬레이터 소프트웨어
종업원 수: 8명
웹사이트: http://www.precisionmanuals.com
PMDG(영어: Precision Manuals Development Group)는 《플라이트 시뮬레이터》 시리즈의 상용 애드온 개발 회사이다. 실제 항공기와 최대한 흡사하게 게임 속의 항공기를 디자인한다는 점에서, 이 회사는 《플라이트 시뮬레이터》 애드온 및 개발자 커뮤니티의 리더로 언급되고 있다. 현재 종업원은 8명이며, 항공 전문가를 포함한 몇 명의 베타 테스터도 있다.
역사

PMDG는 《플라이트 시뮬레이터》 시리즈의 자세한 설명서를 제작하는 것에서 시작하였으며, 회사명은 그에서 유래한다. 그러나, 플라이트 시뮬레이터의 보잉 747과 보잉 757에 대한 설명서 2개만을 제작한 이후, 회사는 곧 《플라이트 시뮬레이터》의 애드온 항공기를 제작하기 시작하였다. PMDG의 첫 작품은 flight Simulater용으로 제작된 보잉 757과 보잉 767 패키지였으며, 이 애드온은 매킨토시 또는 PC에서 플레이할 수 있었다.
항공기

PMDG는 각각의 변형 모델을 포함하여, 《플라이트 시뮬레이터 2004》용으로 9개의 항공기를 제작했으며, 《플라이트 시뮬레이터 X》용으로 8개의 항공기를 제작했다.
| 플라이트 시뮬레이터 2004 | 플라이트 시뮬레이터 X | Fly! |
| --- | --- | --- |
| 737-600 | 747-400X | 757 |
| 737-700 | MD-11 | 767 |
| 737-800 | 737 NGX | 777 보잉 777-300er |
| 737-900 | JS4100 |  |
| 비치크래프트 1900C | 747-8i |  |
| 비치크래프트 1900D | 보잉 777 |  |
| 747-400 | 747-400LCF |  |
747-400F: 
MD-11:
게이한신 완행선

게이한신 완행선(일본어: 京阪神緩行線)은 서일본 여객철도의 게이한신 지구의 어번 네트워크 내, 도카이도 본선 교토 ~ 고베 간과 산요 본선 고베 ~ 니시아카시 간을 운행하는 각역정차의 국철시대부터의 통칭이다. JR화 후 이 구간은 JR 교토 선 및 JR 고베 선으로 불리게 되었다.(호칭법을 참조).
좁은 의미의 구간은 상기한 대로 교토 ~ 니시아카시 간 98.7km이지만, 국철 말기의 가코가와, 구사쓰 연장을 시작으로 현재에는 야스 ~ 가코가와 간 144.7km이 주된 운행 구간이 되었다.
본 항에는 교토 ~ 니시아카시 간을 중심으로 기술하며 관계된 항에서는 야스 ~ 교토 간, 니시아카시 ~ 가코가와 간을 시작해 고세이 선・후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)・JR 도자이 선 등의 직통 운전 구간을 함께 기술한다.
호칭법

게이한신 완행선의 명칭은 특별히 정해진 것은 없고,별칭으로써 도카이도・산요 완행선, 오사카완행, 본선 완행 등으로 불린다. 전후 당분간은 현재의 신쾌속이나 쾌속의 상당한 열차를「급행」, 약칭으로는 급전이라는 명칭을 사용했다. 급행에 반대하는 개념으로써「완행」이란 명칭이 생겼는데, 이러한 호칭법은 내부의 철도 관계자나 철도 취미자 사이에서 정착되었다. 국철 시대에는 국철 내 관계자나 철도 취미자 사이에서는 별칭도 널리 사용되었지만, 국철분할운영화 이후 JR 서일본이 발족하면서「비와코 선」이나 「JR 교토 선」,「JR고베 선」등의 노선의 애칭이 정해진 것을 시작, 국철 말기부터의 운행 구간 확대나 JR 도자이 선의 개업에 수반해 JR 다카라즈카 선(후쿠치야마 선)이나 JR 도자이 선 등과의 직통운전의 개시에 의해 호칭의 정의가 애매해져 최근에는 잘 사용되지 않는다. 현재는 KATO제의 철도 모형의 상품명 등에 사용되기도 한다.(예 : 「201계 게이한신 완행선 도색」).
운행 형태

열차는 이하의 역을 시발・종착해 운행한다.
현재의 운전 형태는 아침 러시아워 시간대 종료 이후 교토 ~ 스마/니시아카시 간・니시아카시 ~ 아마가사키( ~ JR 도자이 선,가타마치 선 직통)・(JR 다카라즈카 선 직통 ~ ）아마가사키 ~ 다카쓰키 간의 각 계통이 15분마다 운전되고, 교토 ~ 니시아카시 간의 각 역에서 1시간마다 8개 편성이 운전되고 있다. 다만 낮 시간대의 일부에 교토 발 열차가 스마에서 오리카에시하는 경우가 있어 시오야 이서에서는 배차가 넓어지는 경우가 있다. 원래 1998ㄴ년의 개정으로 일단 모두 니시아카시까지 연장된 열차 중 2006년 다이아 개정으로 교토 발의 주간 시간대 열차들이 스마에서 오리카에시 하는 것으로 단축되었다.
또, 교토 이동 구간의 야스・가타타, 니시아카시 이서 구간의 가코가와까지의 운행 연잔도 되어있었지만, 현재는 평일의 아침・저녁 시간대가 중심이다. 국철 말기에 주간 시간대의 니시아카시 행 중 1개 편성이 가코가와까지 연장 운전되었지만,후에 쾌속의 니시아카시 이서 방면 열차 증발에 수반해 니시아카시 발착으로 단축되었다. 한편 오쿠보 역 남측의 고베제강 공장 철거지가 대규모 맨션이 된 이후에는 아침 러시아워 시간대에는 오쿠보 시발・종착의 열차가 설정되어있다. 이와 같이 교토 ~ 아카시 간을 중심으로 직통 운전에 의한 통근용 차량의 사용으로써는 비교적 장거리라고 할 수 있는 100km이 넘는 운전 구간이 있다.
역간 거리가 길고 운전 속도가 높은 한편, 신쾌속・쾌속과의 접속 등 제약이 많은 다이아 등 조건이 엄격하기 때문에 207계・321계의 성능을 최대로 살린 다이아가 짜여지고 있다.
사용 열차

207계
321계
같이 보기

어번 네트워크
| v t e도카이도 본선 |
| --- | --- |
수도권 지구:  여객 노선: 도카이도 본선  요코스카선  쇼난 신주쿠 라인  게이힌 도호쿠선  야마노테선 화물선·지선: 도카이도 화물선  힌카쿠선  다카시마선 
나고야 지구:  여객 노선: 도카이도선 (시즈오카 지구)  도카이도선 (나고야 지구) 화물선: 나고야코선  이나자와선  난보 화물선(미완공)  니시나고야코선(구 도카이도 본선 지선) 
게이한신 지구:  여객 노선: 비와코선  JR 교토선  JR 고베선/게이한신 쾌속  게이한신 완행선 화물선: 홋포 화물선  우메다 화물선  고베 임항선(폐선) 
관련 노선:  고텐바선(구 도카이도 본선)  나라선(일부 구간 구 도카이도 본선)  도카이도 신칸센 
| v t e서일본 여객철도 어번 네트워크 |
| --- | --- |
소속 노선:  ■ 비와코선  ■ JR 교토선  ■ JR 고베선  ■ 오사카 순환선  ■ JR 유메사키선  ■ 갓켄토시선  ■ 오사카히가시선  ■ JR 도자이선  ■ JR 다카라즈카선  ■ 야마토지선  ■ 한와선  ■ 간사이 공항선  ■ 사가노선  ■ 나라선  ■ 고세이선  ■ 구사쓰선  ■ 사쿠라이선  ■ 와카야마선  ■ 아코선  ■ 와다미사키선  ■ 하고로모선 
주요 운행 열차 종별:  ■ 선더버드/비와코 익스프레스/슈퍼 하쿠토  ■ JR 고베선/게이한신 쾌속/게이한신 완행선  ■■■ 하루카/구로시오/간쿠·기슈지 쾌속  ■ 특급 고노토리 / 단바지 쾌속  ■ 미야코지 쾌속  ■■ 야마토지 쾌속  ■■■■ 직통쾌속
달리보르 베셀리노비치

달리보르 베셀리노비치 (Dalibor Veselinović, 세르비아어: Далибор Веселиновић, 1987년 9월 21일 ~ )는 세르비아 국적의 축구 선수로, 포지션은 스트라이커이다. 2018년 현재 프랑스 리그 2 가젤레크 아작시오 소속이다. 2017년 대한민국 K리그 클래식의 인천 유나이티드 FC에서 활약한 바 있으며, K리그 등록명은 달리였다.
선수 생활 > 클럽 선수 생활

달리보르는 OFK 베오그라드에서 데뷔하여 세 시즌을 보낸 후, 프랑스 2부리그 리그 2 소속 RC 랑스로 이적하였다. 그는 이곳에서 한 골을 기록했다.
2009년 여름 벨기에 클럽 FC 브뤼셀로 이적하며 42경기에 나서 28골을 몰아넣고 성공적인 시즌을 보냈다. 이 때의 활약을 바탕으로 벨기에 명문 RSC 안데를레흐트로 이적하였으며, 계약기간은 4년 반이었다. 그러나 안데를레흐트에서는 많은 경기에 나서지 못했고, KV 코르트레이크, 베이르스홋 AC, 바슬란트-베베런 등의 클럽으로 임대를 다녔다.
2014년 KV 메헬렌으로 이적하였다. 그는 이 곳에서 주전으로 도약하여 84경기에 나섰고, 16득점을 기록했다.
2017년 대한민국 1부리그 K리그 클래식의 인천 유나이티드 FC로 이적하였다. 그러나 차마 필설로 형언할 수 없을만큼 끔직한 모습을 보여주었고, 결국 2017년 여름에 계약이 상호해지되었다.
2018년 1월 프랑스 리그 2 가젤레크 아작시오로 자유 계약으로 이적하였다.
선수 생활 > 국가대표 선수 생활

달리보르 베셀리노비치는 세르비아 몬테네그로 청소년 대표팀과, 몬테네그로 분리독립 이후 세르비아 청소년 대표팀에 선발된 기록이 있다.
대도중학교

| 대도중학교 大都中學校 Daedo Middle School |
| --- | --- |

교훈: 힘써 배우고 바르게 행하자
개교: 1981년
설립형태: 공립
교장: 김성태
교감: 김상현
국가:  대한민국
위치: 경상북도 포항시 북구 삼호로509번길 12 (환호동)
학생 수: 796 명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 88 명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 은행나무, 교화: 장미
관할관청: 경상북도포항교육지원청
웹사이트: http://school.gyo6.net/daedo
ko
대도중학교(大都中學校)는 대한민국 경상북도 포항시 북구 환호동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1980년 12월 25일 : 대도중학교 설립인가(30학급)
1981년 3월 1일 : 초대 김옥진 교장 취임
1981년 10월 15일 : 개교 기념일로 정함
1990년 3월 2일 : 대도동 74-1에서 환호동 493번지로 이전
2023년 1월 12일 : 제40회 졸업식(졸업생 297명, 누계 18,067명)
2024년 1월 5일 : 졸업생(274명, 누계 18,341명)
2024년 3월 1일 : 제21대 김성태 교장 취임
2024년 3월 4일 : 2024학년도 입학식(신입생 288명)
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학교 동문

분류:대도중학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

대도중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
K-9A1

K-9A1 자주포는 한국형 자주포(自走砲) K-9 자주포의 개량형이다.
| K-9A1 자주포 K-9A1 Thunder |
| --- | --- |
종류: 자주포
국가:  대한민국
역사
사용년도: 2018년 ~ 현재
사용국가:  대한민국
가격: 40억원 이상
파생형: K-9A2 자주포
K-9의 개량

현재 국군이 운용중인 K-9 자주포는 가격대비 출중한 성능을 가지고 있지만, 연평도 포격사태(또는 연평도 포격전)를 겪으며 북한의 갱도포병에 대한 신속한 대응 및 조기 제압능력이 요구되면서 K-9과 이를 포함하는 포병체계에 대한 성능개량이 본격적으로 논의되기 시작했다. 2013년 12월 방위사업추진위원회에서 K-9 자주포 성능개량 사업이 가결되어 K-9 자주포의 성능개량이 본격적으로 시작되었다. K-9의 양산이 끝난 2018년 이후, 창정비 시기에 맞춰 진행될 예정이었는데, 1년 정도 앞당겨졌다.
성능개량 범위는 K-55A1 자주포에 탑재되는 것과 비슷한 수준의 사격통제장치로 개량하고, 기존 INS 항법장치에 GPS를 추가하며, 조종수 야간잠망경 및 후방 카메라를 추가하고, 보조동력장치(APU)를 장착하는 것이었다. 성능개량 수준에 그치지 않고, 완전히 새로운 자주포로 개조하는 형태로 진행되었다. 위치확인, 제원계산, 방열, 송탄 및 장전, 신관장입과 사격까지 거의 모든 과정이 자동화된 무인포탑으로 구성된다. K-9의 차대나 기동체계는 그대로 쓰되 탄약장전장치의 구조를 바꾸고, 둔감장약을 적용하고 장약장전을 자동화시켜 K-9의 3분간 최대발사속도 6~8발을 10~12발까지 끌어올렸는데, 이는 구조와 목표성능이 미국의 차기 자주포 크루세이더의 것과 거의 동일하다.
이외에도 지속사격능력의 확보를 위한 강선 내마모 코팅-도금기술과 주퇴력 최소화를 위한 연식주퇴 기술이 적용되었으며, 무인포탑화되어 승무원도 2~3명으로 줄어들었고, BTCS를 통해 포탑을 원격으로 제어하는 것도 가능해졌다. 단순히 K-9만 개량하는 것이 아니라 사격지휘체계를 자동화하여 사격신속성을 증대시키기 위한 연구도 진행 중이며, 빠른 표적획득과 피해평가를 돕는 관측포탄과 사거리 100km에 CEP 20m급 초장사정 활공유도포탄이 동시기에 개발되어 함께 운용된다. 이러한 개량들을 적용한 K-9A1에 대한 시뮬레이션 결과 전투력이 2~3배 향상되는 것으로 평가되었다.
K-9에 대한 개량을 마치고 2018년 8월부터 K-9A1 자주포가 실전배치 되기 시작했다. 이것은 원래 목표로는 2019년 개량되어 실전배치될 예정이었으나 1년 앞서서 개량되기 시작했다. 대한민국 육군의 K-9 자주포 보유 숫자는 1천대를 넘어서 약 1,300여대 수준으로 2030년대에는 K-9A2 및 K-9A3로 전량 개량될 예정이다.
K-9A1의 개량

또한, K-9A2로 개량하기 위한 연구에 착수해 둔감화 장약, 자동장전장치 개량을 통해 분당 9발을 발사할 수 있는 고반응화포를 개발해 K-9A2에 적용하였다. K-9A2는 체계 개발을 완료해 2027년 이후 전력화할 예정이다. 무인화포탑을 통해 운용인원을 2명으로 축소시킬 수 있도록 하는 K-9A3에 대한 연구도 병행해 2030년 도입할 예정이다.
같이 보기

K-55A1 자주포
K-10 탄약보급장갑차
K-9 자주포
K-9A2 자주포
독일 PzH2000
미국 M109A6 팔라딘
영국 AS90
중국 PLZ-05
러시아 2S35 칼리챠-SV
련희와 연희

| 련희와 연희 |
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감독: 최종구, 손병조
각본: 최종구
제작: 최영재
촬영: 정용견
편집: 김용태, 최종구
음악: 장준구
배급사: M&M인터내셔널
개봉일:  2017년 12월 14일 (2017-12-14) 
시간: 76분
국가:  대한민국
언어: 한국어
"련희와 연희"는 2017년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
캐스팅

이상희 : 련희 역
윤은지 : 연희 역
김주후 : 대형 역
한성식 : 브로커 역
한이진 : 동네짱 역
서아연 : 노래방녀 역
손제원 : 불량 1 역
유상원 : 불량 2 역
이명자 : 노파 역
이정표 : 노숙자 역
최유진 : 단이 역
김태연 : 희망이 역
한솔 : 편의점손님 1 역
한유진 : 편의점손님 2 역
김서경 : 편의점손님 3 역
문대성 : 편의점손님 4 역
조진철 : 편의점손님 5 역
김희찬 : 편의점손님 6 역
이기진 : 경관 1 역
황희진 : 경관 2 역
장우영 : 중년남 역
루비 (2020년 텔레노벨라)

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루비  Rubí

장르 : 텔레노벨라
방송 국가 :  멕시코
방송 채널 : 라스 에스트레야스 유니비전
방송 기간 : 2020년 1월 27일 ~ 2월 28일
방송 분량 : 41 ~ 44분
방송 시즌 : 1
방송 횟수 : 27
제작 : 텔레비사 W Studios Lemon Studios
외부 링크  : 공식 웹사이트
《루비》(스페인어: Rubí)는 2020년 방영된 멕시코의 텔레노벨라이다.
| v t e텔레비사 텔레노벨라 (2020-2029년) |
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2020년:  《벤세르 엘 미에도》  《루비》  《코모 투 노 아이 도스》  《테 도이 라 비다》  《라 메히카나 이 엘 게로》  《임페리오 데 멘티라스》  《벤세르 엘 데사모르》  《케레를로 토도》 
2021년:  《테 아쿠에르다스 데 미》  《푸에고 아르디엔테》  《케 레 파사 아 미 파밀리아》  《디세냔도 투 아모르》  《시 노스 데한》  《라 데살마다》  《벤세르 엘 파사도》  《SOS 메 에스토이 에나모란도》  《콘티고 시》  《미 포르투나 에스 아마르테》 
2022년:  《아모르 디비디도》  《로스 리코스 탐비엔 요란》  《엘 울티모 레이》  《코라손 게레로》  《라 에렌시아》  《무헤르 데 나디에》  《벤세르 라 아우센시아》  《라 무헤르 델 디아블로》  《마리아 펠릭스: 라 도냐》  《라 마드라스트라》  《미 세크레토》  《카보》  《미 카미노 에스 아마르테》  《트라베수라스 데 라 니냐 말라》 
2023년:  《페르도나 누에스트로스 페카도스》  《엘 아모르 인벤시블레》  《에테르나멘테 아만도노스》  《피엔소 엔 티》  《마스 아야 데 티》  《티에라 데 에스페란사》  《센다 프로이비다》  《벤세르 라 쿨파》  《글로리아 트레비: 엘라스 소이 요》  《나디에 코모 투》  《미나스 데 파시온》  《라 오라 마르카다》  《엘 말레피시오》  《세 야마바 페드로 인판테》 
2024년:  《투 비다 에스 미 비다》  《비비르 데 아모르》  《엘 아모르 노 티에네 레세타》  《마레아 데 파시오네스》  《엘 엑스타뇨 레토르노 데 디아나 살라사르》  《라 이스토리아 데 후아나》  《푸기티바스》  《미 아모르 신 티엠포》  《엘 앙헬 데 아우로라》  《파파스 포르 콘베니엔시아》 
1958-1969 | 1970-1979 | 1980-1989 | 1990-1999 | 2000-2009 | 2010-2019 | 2020-2029
롤랑 라마

롤랑 콩데 라마(프랑스어: Roland Conde Lamah, 1987년 12월 31일 ~ )는 벨기에의 축구 선수이다. 포지션은 윙어이다.