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볼리비아
역사 > 스페인 식민지 시대

1532년 잉카 황제 아타후알파가 스페인 정복자에 의해 처형되면서, 잉카 제국은 붕괴되었고, 스페인의 식민지 시대가 시작되었다. 1535년 프란시스코 피사로에 의해 페루 부왕령이 만들어진다. 디에고 데 알마그로의 원정 군대가 알토 페루를 탐사한다.
1538년 곤살로 피사로의 군대가 알토 페루를 원정하여 수장 아야꼴찌가 항복을 함으로써 이 지역을 식민지화 한다. 1540년 라플라타 시가 건설된다. 1545년 포토시 은광이 발견되었고, 이후 현재 페루를 비롯한 여러 지역에서 많은 광산이 발견되면서, 많은 인디언들이 강제 노역에 시달렸다. 1548년 알론소 데 멘도사는 티티카카 호수 근처에 라파스가 건설되었다.
1559년 챠루카스 (현 수크레)에 아우디엔시아가 설치된다. 이때부터 독립이 될 때까지 현 볼리비아 지역은 "알토 페루(고지 페루에서 페루)"라고 불리게 된다. 1559년 동부 차코 지방에 산타크루스데라시에라가 건설된다.
1569년 페루부왕 프란시스코 드 톨레도의 지배가 시작된다. 은광 채굴을 위해 포토시는 인구 10만명 이상의 도시로 발전하였고, 이 인구는 당시 런던보다 더 큰 규모였다. 은 채굴을 위해 미타 제에 의해 모인 인디오는 가혹한 노동과 질병으로 차례로 죽어 갔다.
18세기에 접어들면서 포토시 광산의 은이 급속하게 고갈된다. 1776년 알토 페루가 페루 부왕령에서 리오데 라 플라타 부왕령으로 편입되고, 이후 경제와 사법이 부에노스 아이레스에 종속된다. 스페인 본국 태생 (뻬닌스라루)의 소수지배에 반대하여 현지에서 태어난 스페인 (클리올로)의 저항 운동이 시작되었다. 1778년 부에노스 아이레스 항구 정식 개항 이후 알토 페루의 해외 무역이 부에노스 아이레스를 통해 수행된다. 1780년 페루의 투팍 아마루 2세는 이 식민 정부에 반란을 일으킨다.
1781년 페루의 투팍 아마루 2세와 호응하여 레빠루티미엔토와 미타제의 무거운 부담에 대해 폐지를 요구했다. 아이마라인 투팍 카타리의 반란 봉기가 있었지만, 진압되었고, 진압 후 인디오에 대한 당국의 탄압은 더욱 강해졌다. 그러나 저항 운동을 펼쳤던 투팍 카타리는 지금도 볼리비아의 국민적 영웅이 되고 있다.
역사 > 해방에서 독립까지

1809년 라파즈와 추키사카에서 크레올로에 의한 독립 운동이 일어난다. 이것은 볼리비아 최초의 독립 운동이며, 키토와 함께 라틴 아메리카에서 가장 빨랐다. 1810년 라파즈에서 일어나고 있던 혁명 운동, 페루 부왕 아바스카루 지도에 따라 즉시 왕당파에 의해 진압되었고 혁명평의회 페드로 도밍고 무리요는 처형되었다. 이후 리오데라플라타 연합국가가 독립파에 지원군을 보내지만 죄다 왕당파와 군에 의해 격파된다.
1816년 투쿠만 의회는 리오데라플라타 연합 국가의 독립을 선언한다. 알토 페루의 대표자도 참석했다.
1823년 다시 독립 전쟁을 시작한다. 1824년 시몬 볼리바르와 안토니오 호세 데 수크레가 이끄는 베네수엘라와 콜롬비아의 해방군이 스페인 부왕 호세 드 라 셀 나(체 게바라의 선조)가 이끄는 왕당파 군을 상대로 한 아야쿠쵸 전투에서 승리한다.
1825년 8월 6일, 시몬 볼리바르와 협력한 수크레 원수가 안드레스 데 산타크루즈와 함께 알토 페루지역(현 볼리비아)를 스페인으로부터 해방시켰다. 알토 페루의 지배층은 그동안 동일한 행정 단위를 구성하고 있던 페루와 아르헨티나와의 연합을 원하지 않았기 때문에 추키사카에서 알토 페루의 독립이 선언되었다. 1825년 8월 26일, 시몬 볼리바르의 업적을 기리기 위해서 알토 페루의 국가명을 볼리비아로 개명했으며 1879년 태평양 전쟁에서 칠레에 해안 지역을 잃으면서 내륙국으로 남게 되었다.
지리

볼리비아의 총 면적은 1,098,580km2로 세계에서 28번째로 넓은 나라이다.
볼리비아 영토에는 여러 식생 지구가 있다. 서부 고지는 안데스 산맥에 위치하며 여기에 볼리비아 고원(Altiplano)이 있다. 그 곳에는 세계에서 제일 위험한 도로인 해발 4,300m의 융가스 속칭, 죽음의 도로(Death Road)가 있다.가장 높은 산은 오루로 주에 있는 네바도 사하마 산으로 6,542m에 이른다. 티티카카 호수는 볼리비아와 페루 국경 사이에 있다. 티티카카 호수는 페루에서 60% 볼리비아에서 40%의 면적을 관리하고 있다. 볼리비아의 남서쪽 모퉁이의 포토시 주에는 세계에서 가장 넓은 소금 사막인 살라르 데 우유니가 있다.
지리 > 기후

볼리비아는 지리적으로 열대권에 속하지만 고도에 따라 저지대의 열대기후부터 안데스산맥의 극지기후까지 다양한 기후패턴을 가지고 있으며, 계절적 변화는 상대적으로 적다.
동부밀림 저지대 지역은 연 평균 30℃를 넘는 기온과 연중 비가 많이 내려 고온 다습한 열대성 기후이다. 서부 고원지대는 햇볕이 있는 낮 동안은 따뜻하지만 옅은 대기로 밤에는 매우 추워지는 심한 일교차를 보이고, 평균 15℃~20℃의 온대성 기후를 나타낸다. 또한 여름에는 강한 태양으로 27℃를 넘기도 하지만, 가을 이후 밤에는 영하로 급격하게 떨어진다.
행정수도인 라파스는 해발 3,600m~4,100m에 위치하고 있으며, 6월~8월간 기온은 평균 7.5℃이며, 12월~3월간 기온은 평균 10.5℃의 온대성 기후이다. 라파스, 티티카카 등 고지대에서는 강한 태양에 오랫동안 노출되는 것을 피해야 하며, 가급적 자외선 차단제로 사용하여 피부를 보호해야 한다.
볼리비아는 보통 9월 21일부터 11월 21일에 걸쳐 봄이며, 여름은 11월 21일부터 3월 21일까지 지속된다. 가을은 보통 3월 21일에 시작하여 6월 21일까지, 겨울은 6월 21일부터 9월 21일까지 지속된다.
정치

1994년에 개정된 바 있는 1967년 볼리비아 헌법에 따르면 행정, 입법, 사법의 삼권분립을 보장한다. 전통적으로 행정부의 힘이 강해, 의회는 정부에 끌려다니곤 했으며, 의회의 역할은 대개 정부가 주도한 입법을 토론하고 승인하는 데 그치곤 했다. 대법원과 주 법원 및 하위 법원으로 구성된 사법부는 오랫동안 부패하고 비효율적이었다. 1994년 헌법 개정과 후속 입법으로 정부는 근본적인 사법 제도 개혁을 꾀하고 있다.
1995년 행정권 지방 분산법에 따라 볼리비아의 9개 주는 더 많은 자치를 누리게 되었다. 산타크루스 주에서 자치권을 요구하는 긴 시위 끝에 2005년 12월 18일 첫 주지사(prefecto) 민선을 치르게 되어 주 지방자치는 더욱 신장되었다. 볼리비아의 도시와 읍은 직선 시장과 지방의회 의원들이 이끈다. 2005년 12월 5일 5년 임기의 지방 의회 선거가 열렸다. 1994년 대중참여법에 따라 국가 예산의 상당 부분을 지자체가 각자 자유롭게 쓸 수 있도록 분배하여 이전의 낙후된 지역에서도 각종 시설과 서비스 면에서 크게 발전할 수 있게 되었다.
국토 동부의 타리하 주, 베니 주, 판도 주, 산타크루스 주는 때론 '반달'이라고 하는데, 이 지역 모양이 초승달 모양이기 때문이다. 이 지역은 보수 정치 세력이 강하며, 화석 연료 자원이 풍부하다.
정치 > 입법

볼리비아의 정체(政體)는 공화국이다. 국회(Congreso Nacional)는 양원제이다. 하원은 130명으로 5년 임기의 선출직이다. 지역(circunscripcione)당 1명씩 70명과 비례 대표 60명으로 구성된다. 상원(Cámara de Senadores)은 27명의 5년 임기 선출직이다.
볼리비아는 독립 이후 1981년까지 총 193번의 쿠데타가 일어난 나라이다. 즉 열 달에 한번꼴로 정부가 바뀐 셈이다. 최근 30여년간 비교적 정치적 안정이 지속된 것은 14,000%의 초인플레이션을 멈추고 평화롭게 권력을 이양한 빅토르 파스 에스텐소로 전 대통령 덕분으로 여겨진다.
행정 구역

이 부분의 본문은 볼리비아의 행정 구역입니다.
라파스를 행정 수도. 수크레를 사법 수도로 하고 있다. 볼리비아는 9개의 주가 설치되어 있다. 괄호 안은 주도이다.
오루로 주 (오루로)
코차밤바 주 (코차밤바)
산타크루스 주 (산타크루스데라시에라)
타리하 주 (타리하)
추키사카 주 (수크레)
판도 주 (코비하)
베니 주 (트리니다드)
포토시 주 (포토시)
라파스 주 (라파스)
인구 현황

이 부분의 본문은 볼리비아의 인구입니다.
인구 현황 > 인종 구성

볼리비아의 인종 구성을 보자면, 전체에서 30%는 케추아어를 쓰고 25%는 아이마라어를 쓰는 아메리카 원주민이다. 케추아족은 250만, 아이마라족은 200만이며 치키타노족은 18만, 과라니족은 12.5만이다. 그래서 총 원주민 인구는 전체 55%이며, 나머지 30%는 메스티소, 15%는 백인이다. 메스티소 가운데, 전통적인 의상을 입는 여성은 초리타로 불린다.
백인 인구는 대부분 크리올로 초기 에스파냐 식민자들의 후손은 상대적으로 순수한 에스파냐 혈통이다. 이들은 독립 이래로 이 나라의 지도층이었다. 백인 중에는 독일, 이탈리아, 미국, 바스크, 크로아티아, 러시아, 폴란드 등지 출신도 있으며, 대다수는 이미 수 세대 동안 볼리비아에서 살아온 사람들이다.
브라질로 끌려온 아프리카 노예들이 서쪽 볼리비아로 이주하면서 생긴 아프리카-볼리비아 집단은 전체의 0.5%도 되지 않는다. 이들은 대개 라파스 주의 융가스 지역(노르테융가스, 수드융가스)에 집중되어 있다. 1900년대에 일본인 이주자가 북부의 라리베라르타나 트리니다드에 이주했다. 1954년부터는 주로 오키나와현이나 규슈에서 이주자가 산타크루스 주로 이주하여 이들은 이 지역에 주로 분포한다. 한국인 이주자도 있으며, 장사로 성공한 중동인들도 있다.
볼리비아는 남아메리카에서 빈국에 속한다. 인구의 2/3 중 상당수는 농사로 근근히 먹고 살며, 빈곤에 처해있다. 인구 밀도는 남동쪽 평야의 경우 1제곱킬로미터당 한 사람도 안되지만, 중부 고원에는 1제곱킬로미터당 10명정도 된다. 2006년 기준으로 인구 증가율은 1.45%이다.
인구 현황 > 종교

볼리비아에는 국교가 없으나 볼리비아인 대다수는 로마 가톨릭신자이며, 개신교도 빠르게 성장하고 있다. 2001년 국가 통계처에서 실시한 조사에 따르면, 인구의 78%가 로마 가톨릭이며, 16%는 개신교, 3%는 로마가톨릭 교회와 개신교 교회를 제외한 교회를 믿는다고 한다. 서아시아 이민 후손 중에 이슬람신앙을 가진 사람은 거의 없다. 유대인공동체도 있는데, 거의 대부분 아슈케나짐 출신이다. 산타 크루스 주에는 개신교 교회인 메노나이트신자들의 공동체가 있다. 많은 토착민들은 자신들의 믿음에서 콜롬부스 이전의 남미 원주민들의 얼이 담긴 전통과 그리스도교의 상징을 혼합한다.
인구 현황 > 언어

이 부분의 본문은 볼리비아의 언어입니다.
인구의 약 80%가 스페인어를 제1언어로 구사하며, 케추아어와 아이마라어도 흔히 쓰인다. 2000년, 2005년, 2007년에 법을 제정하여 스페인어 이외에도 35개의 토착어를 모두 공식어로 지정했다. 2007년 말에 마련한 신헌법안에도 36개 언어를 공식어로 지정했다. 헌법에 공식어를 지정한 것은 신헌법안이 처음이다. 농촌에서는 케추아어, 아이마라어를 많이 사용하고, 소수의 과라니어 사용자도 있다. 교육의 보급으로 스페인어를 구사할 수 없는 사람은 최근에 적어지고 있다. 도시지역에서는 스페인어 이외의 다른 언어를 사용할 수 없는 사람이 많다. 어린이들의 약 90%는 초등학교에 다니지만, 대개는 생활고 때문에 1년 정도밖에 공부하지 못한다. 시골의 지역의 경우 글을 읽고 쓸 수 있는 사람이 적으나, CIA에 따르면 전국적으로 문해율은 87%로 남아메리카 평균보다 낮으나, 브라질과 유사한 수준이다.
군사

볼리비아 군대는 육해공군 3군으로 구성된다. 군 입대에 지원할 수 있는 법적 연령은 18세 이상이나, 14세까지도 신병으로 받는다. 볼리비아 군대에서는 연령이 14~16세 사이 병사가 20%, 16~18세 사이 병사가 20%를 이룬다. 군인은 해상이나 국외에서 12개월 이상 지내야 한다. 볼리비아 정부는 국방 비용으로 1억3천만 달러를 지출하고 있다.
볼리비아는 원래 태평양과 인접해 있는 해안이 있는 국가였으며 태평양에서 해군의 군사훈련을 해왔으나 페루-볼리비아 연합전쟁에서 아르헨티나, 칠레, 연합에 가입하지 않은 페루 북부지역 동맹군에게 패배하여 해안을 잃고 1879년 발발한 태평양 전쟁에서 패배하여 모든 해안을 상실했다. 볼리비아는 내륙국이 되고 나서도 태평양 진출에 대한 뜻을 계속 유지하고 있으며 이 때문에 볼리비아 해군은 티티카카 호수에서 군사훈련을 한다.
볼리비아군은 1967년에 체 게바라와 전투를 벌여 체 게바라를 포획 후 총살시켰다.
외교

이 부분의 본문은 볼리비아의 대외 관계입니다.
이 나라는 전통적 친미(親美), 친서방 관계를 기조로 내세운 국가였지만 정권이 바뀔 때마다 대외정치가 변화되는 일이 잦은 편이다. 1969년 볼리비아는 콜롬비아, 칠레, 에콰도르, 페루와 함께 안데스 공동시장(Andean Community of Nations)을 설립하였다.(베네수엘라는 1973년에 가입, 칠레는 1976년에 탈퇴)
대한민국 단독수교국이며 1965년 국교를 수립했다.
문화 > 스포츠

볼리비아 그 특유의 고지대적 특성 덕에 축구는 홈에서만 강하다. 이 때문에 남아메리카 지역 예선에서는 홈 경기마다 브라질, 아르헨티나같은 세계적인 축구강호들을 좌절시켜왔다. 그러나 원정 경기에서는 거의 패하기 때문에 본선에는 딱 3번만 진출했다. 1930년 FIFA 월드컵에서는 유고슬라비아와 브라질에게 연달아 패하고 탈락, 1950년 FIFA 월드컵에서는 같은 조의 거의 대부분의 팀들이 출전을 포기하는 바람에 우루과이와의 경기가 유일한 조별리그 경기였는데 0-8로 대패를 당하고 탈락했다. 1994년 FIFA 월드컵에서는 유일하게 지역예선을 치르고 본선에 올라온 월드컵이었는데 지역예선에서 이 월드컵 우승국인 브라질을 홈 그라운드에서 2-0으로 이겨, 이 월드컵에서 브라질에게 유일하게 패배시킨 경기였지만 원정 경기에서는 0-6으로 간단하게 대패했다. 그렇게 본선에 올라 스페인과 독일에게 연달아 패하고 대한민국과 비겨서 조 꼴찌로 탈락했다.
같이 보기

캄바
Clandestino
산타크루스데라시에라
라 파스 중심에 있는 무리요 광장의 볼리비아 국회 의사당.
라 파스 시가지의 사람들
코차밤바의 크리스토 데 라 콘코르디아
포토시 광산의 광부
기도하는 아이마라 여인
SK-105, 볼리비아 육군의 주력 전차.
김천시

은 여기로 연결됩니다. 고려 중기의 문신에 대해서는 김천 (고려) 문서를 참고하십시오.
다른 뜻에 대해서는 김천시 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
김천시(金泉市)는 대한민국 경상북도 서부에 있는 시이다. 동쪽은 금오산, 서쪽은 황악산으로 소백산맥의 일맥이 산악 지대이다. 경부고속도로와 경부선이 지나며, 대전과 대구의 중간 지점에 있다. 율곡동 일원에는 한국도로공사 등이 이전하여 혁신도시가 조성되고 있다. 시청 소재지는 신음동이고, 행정구역은 1읍 14면 7동이다. 문화, 남자 주인공의 여동생의 외갓집이 있는 곳이다.
역사

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《대동여지도》
1900년 이후의 행정 구역 개편은 김천시의 행정 구역#역사를 참조
삼한시대 때는 감문국과 주조마국이 있었고, 삼국시대 때는 신라에 속해 있었고, 감문국과 주조마국을 병합해 감문주를 설치했다. 남북국시대 신라 때는 산간 촌락이었으나, 조선 초기에 역마제도 덕분에 인근 주민들의 물물교환을 많이 해 교역의 중심지가 되었다. 조선시대에는 경상도 김산군, 지례현, 개령현이었으며, 1905년 경부선 철도의 개통으로 인해 농산물 등의 집산지로 성장되었다.
1895년 조선 고종 32년 6월 23일(음력 윤 5월 1일) 대구부 김산군·지례군·개령군으로 개편하였다.
이듬해인 1896년 8월 4일 경상북도 김산군·지례군·개령군으로 개편하였다.
현재와 같은 이름이 된 것은 일제강점기인 1914년 4월 1일 대대적인 행정구역 개편에 따라 김산군, 지례군, 개령군 일원과 성주군 신곡면을 병합하여 김천군으로 개편하였다. 독음은 일본어로 긴센(金泉, きんせん)이었다. 1931년 4월 1일 김천면이 김천읍으로 승격하였고, 1949년 8월 14일 김천읍이 김천부로 승격하였고(다음날인 8월 15일 김천시로 개칭), 김천군을 금릉군으로 개칭하였다. 1950년 6.25 전쟁 때에는 잠시 북한에게 내준 적이 있었다. 1995년 1월 1일 김천시와 금릉군이 통합되어 현재에 이른다.
지리

김천은 동경 128°04′ ∼ 128°09′, 북위 36°07′ ∼ 36°11′에 있다. 김천시는 동쪽으로 구미시, 칠곡군, 남쪽으로는, 경상남도 거창군, 경상북도 성주군, 북쪽으로 상주시와 접하며, 서쪽으로는 충청북도 영동군, 전북특별자치도 무주군과 경계를 이룬다.
행정 구역

이 부분의 본문은 김천시의 행정 구역입니다.
김천시의 행정 구역은 1읍, 14면 7동으로 구성되어 있다. 김천시의 면적은 1,009.5km2로 경상북도의 5.3%를 차지하며, 인구는 2021년 기준으로 68,393세대, 인구수 140,239
명이다.
| 읍·면·동 | 한자 | 세대 | 인구 | 면적 | 행정지도 |
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| 아포읍 | 牙浦邑 | 3,609 | 7,938 | 53.47 |  |
| 농소면 | 農所面 | 1,493 | 3,276 | 45.42 |  |
| 남면 | 南面 | 1,718 | 3,516 | 70.58 |  |
| 개령면 | 開寧面 | 1,230 | 2,744 | 27.85 |  |
| 감문면 | 甘文面 | 1,839 | 3,668 | 59.41 |  |
| 어모면 | 禦侮面 | 2,185 | 4,584 | 65.22 |  |
| 봉산면 | 鳳山面 | 1,603 | 3,500 | 56.45 |  |
| 대항면 | 代項面 | 1,732 | 3,870 | 66.03 |  |
| 감천면 | 甘川面 | 956 | 2,134 | 27.51 |  |
| 조마면 | 助馬面 | 1,133 | 2,432 | 70.93 |  |
| 구성면 | 龜城面 | 1,633 | 3,074 | 95.5 |  |
| 지례면 | 知禮面 | 934 | 1,773 | 54.16 |  |
| 부항면 | 釜項面 | 717 | 1,369 | 82.64 |  |
| 대덕면 | 大德面 | 1,192 | 2,371 | 98.38 |  |
| 증산면 | 甑山面 | 631 | 1,191 | 75.21 |  |
| 자산동 | 紫山洞 | 3,870 | 7,949 | 1.34 |  |
| 평화남산동 | 平和南山洞 | 4,528 | 9,117 | 2.27 |  |
| 양금동 | 陽金洞 | 2,156 | 4,583 | 9.22 |  |
| 대신동 | 大新洞 | 9,814 | 24,964 | 23.45 |  |
| 대곡동 | 大谷洞 | 8,710 | 20,617 | 13.93 |  |
| 지좌동 | 智佐洞 | 4,317 | 10,265 | 9.99 |  |
| 율곡동 | 栗谷洞 | 6,836 | 18,106 | 4.3 |  |
인구

김천시(에 해당하는 지역)의 연도별 인구 추이
| 연도 | 총인구 |   |
| --- | --- | --- |
| 1975년 | 194,524명 |  |
| 1980년 | 177,939명 |  |
| 1985년 | 163,263명 |  |
| 1990년 | 151,995명 |  |
| 1995년 | 147,027명 |  |
| 2000년 | 147,855명 |  |
| 2005년 | 135,923명 |  |
| 2010년 | 135,889명 |  |
| 2015년 | 140,085명 |  |
| 2020년 | 140,511명 |  |
교통 > 버스

이 부분의 본문은 김천시의 시내버스입니다.
교통 > 철도

철도로는 경부선이 지나며, 김천역에서는 경북선이 분기한다. 한편 KTX 경부고속철도 김천구미역이 2010년 11월 1일 개통되어, 경부·경전선 KTX가 정차한다. 국토교통부의 제2차 철도망 구축 계획에, 김천-진주-거제 간의 남부내륙선과 전주-김천 간 철도 연결이 예정되어 있다.
한국철도공사
경부고속선
(옥천군) ← 김천(구미)역 → (칠곡군)
경부선
(영동군) ← 신암역 - 직지사역 - 김천역 - 대신역 - 아포역 → (구미시)
경북선
김천역 → (상주시)
교통 > 도로

경부축의 중심에 위치한다. 고속도로로는 경부고속도로와 중부내륙고속도로가 지나고 있다.
경부고속도로
중부내륙고속도로
경제

경부선이 김천역을 지나가기 시작하면서 도시화가 시작됐다. 1924년에는 경북선이 개통했으며, 이를 통해 경상북도 남부지역과 북부지역, 충청도 지역을 잇는 철도 교통지가 되면서 김천은 성장하기 시작했다. 한때는 경상북도 서부지역의 중심도시였으나 1970년대 이후 구미가 산업도시로 부상하면서 경상북도 서부지역의 중심도시로서의 역할을 내주었다.
현재는 자두, 포도, 호두 재배 등의 농업. 김천일반산업단지의 공업. 경북드림밸리의 공기업 등이 김천시의 산업의 주축이다.
교육 기관

사립대학교
| --- | --- |
  :  김천대학교
사립전문대학
| --- | --- |
  :  경북보건대학교
고등학교
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|    |  김천중앙고등학교  김천여자고등학교  김천생명과학고등학교 |  경북과학기술고등학교  성의고등학교  율곡고등학교 |  성의여자고등학교  김천고등학교  한일여자고등학교 |  김천예술고등학교 |
중학교
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|    |  김천중앙중학교  김천여자중학교  지례중학교 지례중학교 부항분교  지례중학교 구성분교 |  아포중학교  개령중학교  감문중학교  어모중학교 |  대덕중학교 대덕중학교 증산분교  김천중학교  성의중학교  김천석천중학교 |  율곡중학교  문성중학교  성의여자중학교  한일여자중학교 |
초등학교
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|    |  김천초등학교  김천중앙초등학교  김천서부초등학교  금릉초등학교  김천다수초등학교 |  김천모암초등학교  김천동부초등학교  김천신일초등학교  김천부곡초등학교  김천동신초등학교 |  율곡초등학교  농소초등학교  운곡초등학교  아포초등학교  대신초등학교 |  개령초등학교  개령서부초등학교  위량초등학교  아천초등학교  능치초등학교 |  봉계초등학교  태화초등학교  직지초등학교  대룡초등학교  감천초등학교 |  조마초등학교  구성초등학교  지례초등학교  부항초등학교 |  대덕초등학교  증산초등학교 |
각종학교
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  :  김천중앙고등학교 부설 방송통신고등학교
정치·행정

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문화

지례향교
모성정
방초정
세계도자기박물관
직지문화공원
직지사
성보박물관
수도계곡
개령향교
김천시립미술관
전시실, 세미나실, 수장고 등 지상4층, 연면적 1,031m2의 규모로, 미술품, 조각품 등 많은 예술작품을 전시하고 있다.
출신 인물

분류:김천시 출신  문서를 참고하십시오.
사건 사고

2008년 3월 1일, 코오롱유화 김천공장 내 3층짜리 페놀수지 제조시설에서 폭발과 함께 불이 나 2명이 숨지고 14명이 중경상을 입는 사고가 발생하였다.
2016년 1월 17일, 개신교 신자를 자처하는 60대 남성이 시내 포교당인 개운사에 침입해 불상과 관세음보살상을 훼손하고 집기를 부수는 등 난동행위를 부렸다가 체포되었다.
스포츠 > 축구

K리그1
김천 상무 FC (김천종합운동장)
스포츠 > 배구

V리그
김천 한국도로공사 하이패스(여자부) (김천실내체육관)
자매 도시

대한민국 서울특별시 강북구
대한민국 전북특별자치도 군산시
대한민국 대구광역시 동구
대한민국 부산광역시 영도구
일본 이시카와현 나나오시
중국 쓰촨성 청두시
인도네시아 수방시
같이 보기

대한민국의 설치순 도시 목록
안서현

| 안서현  |
| --- | --- |
2017년 6월 당시의 안서현
출생: 2004년 1월 12일(2004-01-12)(21세) 대한민국 경기도 수원시 장안구 천천동
직업: 배우, 모델
활동 기간: 2006년~
학력: 저현고등학교 중퇴
형제자매: 오빠 1명(1998년생)
웹사이트: 안서현 - 인스타그램   안서현 - 한국영화 데이터베이스   안서현 - 한국영화 데이터베이스
안서현(2004년 1월 12일~)은 대한민국의 배우이자 모델이다.
2006년 7월부터 2007년 3월까지 8개월 동안 SBS TV 프로그램 《솔로몬의 선택》의 유아 단역으로 출연하였었으며, 2008년에 독립 단편 영화 《세상의 끝에서》의 단역(한나영 역)을 통하여 영화 배우(아역)로 정식 데뷔를 하였다.
학력

저현고등학교 (중퇴)
고등학교 졸업학력 검정고시 (합격)
출연 작품 > 연기 활동 > 영화

| 연도 | 제목 | 역할 및 배역 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008년 | 세상의 끝에서 | 한나영 | 단편영화 |
| 2009년 | 토끼와 리저드 | 어린 메이 |  |
| 2010년 | 황해 | 교수 딸 |  |
| 2010년 | 파괴된 사나이 | 어린 주혜린 |  |
| 2010년 | 하녀 | 해라/훈 딸 |  |
| 2011년 | 챔프 | 여자아이 |  |
| 2011년 | 미안해, 고마워 | 린이 |  |
| 2011년 | Mr. 아이돌 | 한은서 |  |
| 2014년 | 몬스터 | 계나리 |  |
| 2014년 | 신의 한 수 | 량량 |  |
| 2017년 | 옥자 | 미자 | 제70회 칸 국제영화제 경쟁부문 초청작 |
| 2017년 | 미망인 | 민영 | 단편영화 |
| 2022년 | 오! 마이 고스트 | 콩이 / 양정화 |  |
출연 작품 > 연기 활동 > 드라마

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 및 배역 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008년 | KBS2 | 연애결혼 |  |  |
| 2008년 | SBS | 떼루아 | 어린 이우주 |  |
| 2009년 | SBS | 사랑은 아무나 하나 | 하늘 |  |
| 2009년 | MBC | 혼 | 어린 윤하나 | 1화~2화, 7화 |
| 2010년 | SBS | 세 자매 | 윤구슬 |  |
| 2010년 | KBS2 | KBS 드라마 스페셜 - 위대한 계춘빈 | 새롬 | 단막극 |
| 2011년 | KBS2 | 드림하이 | 혜미 동생, 고혜성 |  |
| 2011년 | KBS2 | 동안미녀 | 현이 |  |
| 2011년 | 채널A | 천상의 화원 곰배령 | 강현수 |  |
| 2011년 | MBN | 왓츠업 | 어린 오두리 |  |
| 2012년 | SBS | 바보엄마 | 박닻별 |  |
| 2013년 | KBS2 | 상어 | 어린 한이현 | 1~3화 |
| 2013년 | MBC | 황금 무지개 | 어린 김십원 | 1~11화 |
| 2014년 | KBS2 | KBS 드라마 스페셜 - 보미의 방 | 공보미 | 단막극 |
| 2014년 | KBS2 | TV소설 일편단심 민들레 | 어린 민들레 | 1~19화 |
| 2015년 | SBS | 마을 - 아치아라의 비밀 | 서유나 |  |
| 2018년 | XtvN | 복수노트 2 | 오지나 |  |
| 2019년 | SBS | 해치 | 꽃님이 |  |
| 2019년 | KBS2 | 오늘도 안녕 | 최소희 | 기획 특집극 |
출연 작품 > 이외 단발적 연기 활동 > 뮤직 비디오

| 연도 | 가수 | 곡명 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2009년 | 양파 | 〈령혼〉 |  |
출연 작품 > 그 이외 여타 활동 > 텔레비전 프로그램

| 연도 | 방송사 | 제목 | 역할 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006년 ~ 2007년 | SBS | 솔로몬의 선택 |  |  |
| 2007년 | SBS | 심리극장 천인야화 |  |  |
| 2008년 | KBS2 | 우주방송국 따따 |  |  |
| 2008년 | MBC | 뽀뽀뽀 아이 조아 |  |  |
| 2010년 ~ 2011년 | EBS1 | 키득키득 맛있는 실험실 | 진행 |  |
| 2017년 | tvN | 둥지탈출 시즌 2 |  |  |
홍보대사

2020년 경기도교육청 홍보대사
2020년 제12회 서울국제건축영화제 홍보대사
수상 및 후보

| 연도 | 시상식 | 부문 | 작품 | 결과 | 참조 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011년 | KBS 연기대상 | 청소년 연기상 | 드림하이, 동안미녀 | 후보 |  |
| 2014년 | KBS 연기대상 | 청소년 연기상 | 일편단심 민들레,  KBS 드라마 스페셜 - 보미의 방 | 수상 |  |
| 2017년 | 제70회 칸영화제 | 여우주연상 | 옥자 | 후보 |  |
| 2017년 | 제17회 대한민국청소년영화제 | 여자아역배우부문 인기영화인상 | 옥자 | 수상 |  |
| 2017년 | 제2회 마카오 국제영화제 | 차세대 스타상 | 옥자 | 수상 |  |
| 2018년 | 제38회 황금촬영상 | 아역상 | 옥자 | 수상 |  |
오시마촌 (후쿠이현 사카이군)

| --- | --- |
한자 표기: 雄島村
가나 표기: おしまむら
폐지일: 1954년 3월 31일
폐지 이유: 신설합병 미쿠니정, 신보촌, 오시마촌, 가토촌 → 미쿠니정
이후 자치체: 사카이시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방(호쿠리쿠 지방)
도도부현: 후쿠이현
군: 사카이군
인구: 5,708명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 36° 13′ 28″ 동경 136° 08′ 19″﻿ / ﻿북위 36.2245°  동경 136.13875° ﻿ / 36.2245; 136.13875
오시마촌(雄島村)은 후쿠이현 사카이군에 있던 촌이다 현재의 사카이시 북서부에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 사카이군 오시마촌이 성립하였다.
1954년 3월 31일 - 신보촌, 가토촌과 합병해 미쿠니정이 성립하였다.
교통 > 철도

게이후쿠 전기 철도
아와라선 (현 에치젠 철도 미쿠니아와라선
참고문헌

角川日本地名大辞典 18 福井県
다치마치촌

| --- | --- |
한자 표기: 立待村
가나 표기: たちまちむら
폐지일: 1955년 1월 15일
이후 자치체: 사바에시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방(호쿠리쿠 지방)
도도부현: 후쿠이현
군: 뉴군
인구: 5,029명 (국제조사, 1950년)
다치마치촌(立待村)은 후쿠이현 뉴군에 설치되었던 촌이다. 현재의 사바에시의 북서쪽 끝자락에 해당한다.
징계처분

징계처분이란 공법상의 특별권력관계에 기인하여 질서유지를 위하여 과하는 제재를 말한다. 공무원의 복무 의무 위반에 대하여 국가 또는 지방 자치 단체가 사용자로서의 지위로 과하는 행정 처분이다. 파면, 해임, 정직, 감봉, 견책이 있다.
판례

징계란 공무원의 의무위반이나 비행이 있는 경우에 공무원조직의 질서유지를 위해 임용권자에 의해 부과되는 제재로서 기본적으로 공무원의 신분적 이익의 전부 또는 일부를 박탈함을 그 내용으로 하므로, 징계로서 신체의 자유를 직접적이 고 전면적으로 박탈하는 구금을 행하는 것은 원칙적으로 허용되어서는 아니 된다.
부흥중학교 (인천)

| 부흥중학교 富興中學校 Buheung Middle School |
| --- | --- |

교훈: 창조
개교: 1987년
설립형태: 공립
교장: 전재은
국가:  대한민국
위치: 인천광역시 부평구 충선로 152 (부개동)
학생 수: 576 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 53 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 느티나무, 교화: 철쭉
관할관청: 인천광역시북부교육지원청
웹사이트: http://i-buheung.icems.kr
부흥중학교(富興中學校)는 대한민국 인천광역시 부평구 부개동에 있는 공립 중학교이다.
학교 연혁

1987년 2월 28일 : 교사신축(교실 8, 관리실 2, 특별실 2, 운동장)
1987년 3월 1일 : 초대 김치현 교장 취임
1987년 3월 5일 : 부흥중학교 제1회 입학식(456명)
1987년 10월 20일 : 개교식 거행
1990년 2월 15일 : 제1회 졸업식 거행(464명)
2019년 1월 31일 : 도서관 공사 완료
2019년 3월 4일 : 급식실 공사 완료
2021년 9월 1일 : 제14대 이화용 교장 취임
2024년 1월 5일 : 제35회 졸업식(졸업생 146명, 누계 12,441명)
2024년 3월 4일 : 2024학년도 입학식(신입생 179명)
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학교 동문

분류:부흥중학교 (인천) 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

부흥중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
말초워 SV

| --- | --- |

전체 명칭: Malchower Sportverein 90 e.V.
국가:  독일
도시: 말초워
대륙: UEFA
리그: 오버리가 노르도스트 노르트
창단: 1990년 7월 26일
감독: 크리스퍼 스콜
경기장: 발트스포츠플라츠
수용 인원: 3,000
2022-23: 5위
웹사이트: 공식 홈페이지
말초워 SV(독일어: Malchower Sportverein 90 e.V.)는 현재 6부 리그인 페르반츨리가 메클렌부르크포어포메른에 소속되어 있는 메클렌부르크포어포메른주 말초워에 연고를 둔 독일 축구 클럽이다. 이 클럽이 공식적으로 창단된 것은 1990년 7월 26일이지만 그 전통은 도시의 초기 역사까지 거슬러 올라가게 된다.
선수 명단 > 역대

분류:말초워 SV의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
한국철도공사 7500호대 디젤 기관차

| --- | --- |
 나한정역의 7551호 디젤 기관차 (퇴역)
제작 및 운영
주 용도: 화물용
제작사: GMC/EMD 현대차량 (→현대로템) 현대로템 (→현대로템) 한국철도차량 (→현대로템)
운영 회사: 한국철도공사, 국가철도공단
제작 연도: 1971년~1980년, 1996년~1998년
생산량: 83
도입단가: 338,187달러 (1,971년) 540,000달러 (1,975년) 650,000,000원 (1,980년초) 880,000,000원/770,000,000원 (1,980년말) 1,990,000,000원 (1,996년) 2,662,000,000원 (1,998년)
제원
전장: 20,787 mm
전폭: 3,127 mm
전고: 4,254 mm
차량 중량: 291010.186 (LB)           132 t
축중: 22 t
궤간 (mm): 1,435
성능
엔진: EMD EMD 645엔진
기어비: 62:15
차륜 배열: Co-Co
영업 최고 속도: 105 km/h
설계 최고 속도: 105 km/h
견인력: 3,000 HP
제동 방식: 공기제동, 발전제동
보안 장치: ATS, ATP(봄바르디어)
7500호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 여객 화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차이다. 중앙선, 영동선, 태백선 구간의 화물열차 견인을 위해 1971년부터 도입되었고, 10기는 7100호대 디젤 기관차로, 40기는 7200호대 디젤 기관차로 각각 개조된 이후 2025년 현재 34기가 운용 중이다. 7501~7556호 가운데 현재 운행되는 차량은 재생 작업을 거쳐 수명이 연장된 것이며, 7557~7576호는 후기 도입분이다.
역사

1967년 GMC/EMD에서는 해외 수출용 기관차 모델인 GT26CW를 출시하였고, 이에 5000호대와 같이 미국 국내 운행용인 대형 기관차를 도입하였던 철도청에서도 해당 모델을 구입하여 운용하기로 결정하였다. 1970년 5월 14일 국제부흥개발은행(IBRD)과 차관을 체결하여 50량의 기관차를 수입하게 되었고, 이 50량은 1971년 7월에 7501~7550호로 도입되었다.
1975년 5월에는 미국수출입은행(EXIM)과 차관을 맺어 50량의 추가 도입을 확정하였으며, 같은해 12월에 각각 7551~7590호와 7101~7110호로 도입되었다. 이후 7581~7590호는 7111~7120호로 변경되었다. 1979년 8월 15일에는 현대차량이 대한민국 최초의 국산 디젤 기관차 7581호를 제작 완료하였으며, 9월 18일에 서울역에서 운행식을 진행하였다. 이후 현대차량에서는 국산 기관차를 지속적으로 제작하여, 1979년, 1980년 1월과 12월에 7581~7586호와 7587~7596호가 각각 16량 도입되었다.
1986년경 철도청의 열차 고속화 정책에 의하여, 7548~7596호 가운데 40량이 여객용으로 개조되어 7201~7240호로 차량 번호가 바뀌었으며, 나머지 9량은 7548~7556호로 재배치되었다. 1996년부터 1998년까지 GT26CW-2 모델인 7557~7583호를 추가 도입하였다. 7501~7544호 사이의 운용 중인 차량은 1999년 12월부터 2003년까지 언더프레임을 제외한 모든 부품을 신품으로 교체하는 재생 작업을 거쳐 수명이 연장된 것으로, 총괄제어 장치가 추가되었으며 GT26CW-2 모델과 형식상 동일해졌으며 부산철도차량정비창과 로템에서 제작되었다. 2012년 12월부터 2019년 9월까지 남아 있는 7500호대 기관차 전체를 화물 기관차 도색에 맞춰 빨간색으로 재도색하고 있다.
기술적 사양

7100호대 디젤 기관차와 기본적 사양은 동일하나 기어비를 높여 105km/h의 최고 속도와 높은 견인력을 가지고 있다. 후기에 도입된 타입과 재생 기관차 타입은 7300호대 디젤 기관차와 동일한 GT26CW-2모델을 기초로 하고 있으며 총괄제어 회로등을 갖추고 있다. 일부 차량은 앞 문이 없는 형태로 제작되거나, 앞 문이 있었던 일부 차량들도, 개량 작업으로 앞 문이 제거되었다.
7573~7576 4량은 고속선 구원기로 ATC가 추가로 설치되어 있다. ATP는 고속선 진입시 'Level STM 전이' 후 'ATS/ATC모드'로 전환된다.
현황

총 96량이 도입되었는데, 10량은 7100호대 디젤 기관차로, 40량은 7200호대 디젤 기관차로 각각 개조되었다. 2025년 기준 34량이 운행되고 있다. 가독성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다. 현재 운행 중인 차량은 창문이 쇠창틀로 교체되었다.
현황 > GT26CW-2 (7557호~7583호)

이 19량 가운데 7576호까지는 한국철도공사 소속 차량이고, 7577호부터 7583호까지는 국가철도공단 소속 차량이다. 전자의 경우 7574~7576호를 제외되었다. 7557, 7559~7562, 7564~7566, 7573~7576호는 2026년 12월에 퇴역할 예정이고, 7577~7583호는 2028년 5월에 퇴역할 예정이다. 7558호는 2021년 11월 14일 7563호는 2021년 12월 31일 7567~7569호는 2022년 3월 24일 7570~7572호는 2022년 4월 30일 퇴역되었다.
| 차호 | 시리얼 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7557호 | HDPI96.1 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7558호 | HDPI96.2 | 1996년 12월 31일 | 2021년 11월 14일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 2022년 고철 매각되었다. |
| 7559호 | HDPI96.3 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7560호 | HDPI96.4 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | 호계역의 마지막날때 기관차단행으로 호계역을 통과함. |
| 7561호 | HDPI96.5 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7562호 | HDPI96.6 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7563호 | HDPI96.7 | 1996년 12월 31일 | 2021년 12월 31일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 2022년 고철 매각되었다. |
| 7564호 | HDPI96.8 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7565호 | HDPI96.9 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) |  |
| 7566호 | HDPI96.10 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | 2015년 4월 1일 (구)포항역 마지막 무궁화호를 견인하였다. |
| 7567호 | HDPI96.11 | 1996년 12월 31일 | 2022년 3월 24일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 부품용으로 보존하였고 가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다. |
| 7568호 | HDPI96.12 | 1996년 12월 31일 | 2022년 3월 24일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 부품용으로 보존하였고 가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다. |
| 7569호 | HDPI96.13 | 1996년 12월 31일 | 2022년 3월 24일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 2025년 고철 매각되었다. |
| 7570호 | HDPI96.14 | 1996년 12월 31일 | 2022년 4월 30일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 2025년 고철 매각되었다. |
| 7571호 | HDPI96.15 | 1996년 12월 31일 | 2022년 4월 30일 | 2012년 2월 28일 점촌역에 위치한 901호 증기기관차를 풍기역으로 회송하는데 투입되었다. 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 2025년 고철 매각되었다. |
| 7572호 | HDPI96.16 | 1996년 12월 31일 | 2022년 4월 30일 | 기대수명 도래에 따라 조기에 휴차되었다. 참고로 해당 기관차는 울산신항선 개통열차로 사용되었다. 2025년 고철 매각되었다. |
| 7573호 | HDPI96.17 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | KTX 비상 견인용 기관차. 부산역에 배치되어 있다. |
| 7574호 | HDPI96.18 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | KTX 비상 견인용 기관차. 동대구역에 배치되어 있다. |
| 7575호 | HDPI96.19 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | KTX 비상 견인용 기관차. 대전조차장역에 배치되어 있다. |
| 7576호 | HDPI96.20 | 1996년 12월 31일 | 운행 중 (2026년 12월 31일 예정) | KTX 비상 견인용 기관차. 익산역에 배치되어 있다. |
| 7577호 | HDPI98.24 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7578호 | HDPI98.25 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7579호 | HDPI98.26 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7580호 | HDPI98.27 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7581호 | HDPI98.28 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7582호 | HDPI98.29 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
| 7583호 | HDPI98.30 | 1998년 5월 1일 | 운행 중 | 국가철도공단 소속 차량. 철도청의 CI도색을 적용한채로 공단에 인도되어 현재도 옛 도색을 적용중이다. |
사진

7544호 디젤 기관차 (철도청 구 도색)
7556호 디젤 기관차 (신 도색) (폐차)
7564호 디젤 기관차
7501호 디젤 기관차 (호랑이 도색)
철도청
같이 보기

7300호대 디젤 기관차
7400호대 디젤 기관차
| v t eGM-EMD (EMD)에서 제작한 기관차 |
| --- | --- |
스위처:  SC  NC  NC1  NC2  T  NW2  NW3  NW4  NW5  TR1  SW1  SW7  SW8  SW9  SW600  SW900  SW1000  SW1001  SW1200  SW1500  SW1504  MP15DC  MP15AC  MP15T  RS1325  GMD1 
4축 로드 스위처:  BL2  GP7  GP9  GP15-1  GP15AC  GP15T  GP18  GP20  GP28  GP30  GP35  GP38  GP38AC  GP38-2  GP39  GP39DC  GP39X  GP39-2  GP40  GP40P  GP40P-2  GP40TC  GP40X  GP40-2  GP49  GP50  GP59  GP60 
6축 로드 스위처:  SD7  SD9  SD18  SD24  SD28  SD35  SDP35  SD38  SD38AC  SD38-2  SD39  SDL39  SD40  SD40A  SD40-2  SD40-2W  SD40T-2  SD40-2S  SDP40  SD45  SD45X  SD45-2  SD45T-2  SDP45  SD50  SD60  SD70  SD80MAC  SD89MAC  SD90MAC 
8축 로드 스위처:  DD35  DD35A  DDA40X 
캡 유닛 (E- & F-유닛):  FT  F2  F3  F7  FP7  F9  FP9  FL9  TA  EA/EB  E1  E2  E3  E4  E5  E6  E7  E8  E9  AA  AB6 
카울 유닛:  DE30AC/DM30AC  F45  FP45  F40C  F40PH  F40PH-2  F40PH-2C  F40PH-2M  SDP40F  SD40-2F  SD50F  F59PH  F59PHI  SD60F 
전기 기관차:  SW1200MG  AEM-7  GM5FC  GM6C  GM10B  GF6C 
산업, 군사, 수출 및 협궤:  Model 40  DH1  DDM45  GM6W  GMDH-1  GMDH-3  MRS-1  GA8  G8  G12  G16  NF110  NF210  JT42CWR (Series 66)  JT42HW-HS  GL26C-2  GL26MC  GT18MC  GT26MC  GT26M2C  GT26CU-3  GT-16  GA-12  GA-12b  GT46MAC  GT46PAC  DDM45  GL8  JL8  JL18  JT22CW  JT42HCW  JT56ACe  SDP28  SDP38 
스팀라이너:  M-10000  M-10001  M-10002  M-10003 to M-10006  Pioneer Zephyr  General Pershing Zephyr  Green Diamond  Flying Yankee  Aerotrain (LWT12) 
실험 및 재생:  EMC 1800 hp B-B  비프 (SWBLW)  CF7  GP8  GP10  GP11  GP16  GP15D  GP20D  GP22ECO  GP39X  GP40X  BL1  BL20-2  SD20  SD20-2  SD22ECO  SD26  SD40X  SD45X 
EMD에서 만든 기관차 목록
제5회 전국동시지방선거 철원군의회

다음은 제5회 전국동시지방선거의 철원군의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 철원군의회는 지역구의원 6명과 비례대표의원 1명을 선출했다.
지역구 선거구

| 선거구명 | 관할 지역 | 선출 의원 수 |
| --- | --- | --- |
| 철원군 가선거구 | 철원읍, 동송읍 | 3 |
| 철원군 나선거구 | 김화읍, 갈말읍, 서면, 근남면, 근북면 | 3 |
비례대표 선거 결과 > 비례대표 당락

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

한나라당

| 순번 | 후보 | 당락 | 비고 |  |  |  |  |
| 1 | 강경숙 | 당선  |  |  |  |  |  |
| 2 | 김영희 | 낙선  |  |  |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

민주당

| 순번 | 후보 | 당락 | 비고 |  |  |  |  |
| 1 | 이호숙 | 낙선  |  |  |  |  |  |