stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
베를린 지하철 8호선

베를린 지하철 8호선(독일어: U-Bahn-Linie 8) 또는 U8는 베를린 지하철의 노선 중 하나로, 총 연장 18.1 km에 24개 역이 있다. U5, U6, U7, U9 노선과 함께 대형 규격(Großprofil) 노선에 속한다. 과거 노선 명칭은 D선이었다. 베를린 지하철의 두 번째 남북 종단선이며, 비테나우, 게준트브루넨, 노이쾰른을 잇는다. 초기에는 기점과 종점이었던 게준트브루넨과 노이쾰른에서 따 온 GN선(GN-Linie, Gesundbrunnen-Neuköllner-Linie)으로 불리기도 했다. 계획 단계에서는 부퍼탈 슈베베반과 유사한 현수식 철도로 계획되기도 했다.
역 목록

| 코드명 | 역명 (한국어) | 역명 (독일어) | 접속 노선 | 영업 거리 | 소재지 | 소재지 |
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| WIU | 비테나우 | Wittenau |   |  | 라이니켄도르프구 | 비테나우 |
| RR | 라트하우스 라이니켄도르프 | Rathaus Reinickendorf |  |  | 라이니켄도르프구 | 비테나우 |
| KB | 카를본회퍼네르펜클리니크 | Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik |  |  | 라이니켄도르프구 | 라이니켄도르프 |
| LD | 린다우어 알레 | Lindauer Allee |  |  | 라이니켄도르프구 | 라이니켄도르프 |
| PB | 파라첼수스바트 | Paracelsus-Bad |  |  | 라이니켄도르프구 | 라이니켄도르프 |
| RE | 레지덴츠슈트라세 | Residenzstraße |  |  | 라이니켄도르프구 | 라이니켄도르프 |
| FN | 프란츠노이만플라츠 | Franz-Neumann-Platz |  |  | 라이니켄도르프구 | 라이니켄도르프 |
| Olu | 오슬로어 슈트라세 | Osloer Straße |  |  | 미테구 | 게준트브루넨 |
| Pk | 팡크슈트라세 | Pankstraße |  |  | 미테구 | 게준트브루넨 |
| Gb | 게준트브루넨 | Gesundbrunnen |         |  | 미테구 | 게준트브루넨 |
| Vo | 볼타슈트라세 | Voltastraße |  |  | 미테구 | 게준트브루넨 |
| B | 베르나우어 슈트라세 | Bernauer Straße |  |  | 미테구 | 미테 |
| Ro | 로젠탈러 플라츠 | Rosenthaler Platz |  |  | 미테구 | 미테 |
| W | 바인마이스터슈트라세 | Weinmeisterstraße |  |  | 미테구 | 미테 |
| Ap | 알렉산더플라츠 | Alexanderplatz |         |  | 미테구 | 미테 |
| Jb | 야노비츠브뤼케 | Jannowitzbrücke |     |  | 미테구 | 미테 |
| He | 하인리히하이네슈트라세 | Heinrich-Heine-Straße |  |  | 미테구 | 미테 |
| Mr | 모리츠플라츠 | Moritzplatz |  |  | 프리드리히스하인­크로이츠베르크구 | 크로이츠베르크 |
| Kbu | 코트부서 토어 | Kottbusser Tor |   |  | 프리드리히스하인­크로이츠베르크구 | 크로이츠베르크 |
| ST | 쇤라인슈트라세 | Schönleinstraße |  |  | 프리드리히스하인­크로이츠베르크구 | 크로이츠베르크 |
| Hpo | 헤르만플라츠 | Hermannplatz |  |  | 노이쾰른구 | 노이쾰른 |
| Bo | 보딘슈트라세 | Boddinstraße |  |  | 노이쾰른구 | 노이쾰른 |
| L | 라이네슈트라세 | Leinestraße |  |  | 노이쾰른구 | 노이쾰른 |
| HMS | 헤르만슈트라세 | Hermannstraße |      |  | 노이쾰른구 | 노이쾰른 |
같이 보기

| v t e베를린 지하철 8호선 |
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| 헤르만슈트라세 - 라이네슈트라세 - 보딘슈트라세 - 헤르만플라츠 - 쇤라인슈트라세 - 코트부서 토어 - 모리츠플라츠 - 하인리히하이네슈트라세 - 야노비츠브뤼케 - 알렉산더플라츠 - 바인마이스터슈트라세 - 로젠탈러 플라츠 - 베르나우어 슈트라세 - 볼타슈트라세 - 게준트브루넨 - 팡크슈트라세 - 오슬로어 슈트라세 - 프란츠노이만플라츠 - 레지덴츠슈트라세 - 파라첼수스바트 - 린다우어 알레 - 카를본회퍼네르펜클리니크 - 라트하우스 라이니켄도르프 - 비테나우 | 헤르만슈트라세 - 라이네슈트라세 - 보딘슈트라세 - 헤르만플라츠 - 쇤라인슈트라세 - 코트부서 토어 - 모리츠플라츠 - 하인리히하이네슈트라세 - 야노비츠브뤼케 - 알렉산더플라츠 - 바인마이스터슈트라세 - 로젠탈러 플라츠 - 베르나우어 슈트라세 - 볼타슈트라세 - 게준트브루넨 - 팡크슈트라세 - 오슬로어 슈트라세 - 프란츠노이만플라츠 - 레지덴츠슈트라세 - 파라첼수스바트 - 린다우어 알레 - 카를본회퍼네르펜클리니크 - 라트하우스 라이니켄도르프 - 비테나우 |  |
| 베를린 지하철 노선 |
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| 기타 운행 계통 |          |  |
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전거 통제: 지리 :  Structurae
도기선우

|  도기선우 屠耆單于 |
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대립 탱리고도선우
재위 : 기원전 58년-기원전 56년
전임 : 호한야선우
일축왕
재위 : 기원전 60년-기원전 58년
전임 : 선현전
이름
휘 : 박서당
존호 : 도기선우
신상정보
사망일 : 기원전 56년
왕조 : 흉노
가문 : 연제씨
자녀 : 도도오서, 고무루두
기타 친인척 : 사촌 동생 악연구제선우, 윤진선우
도기선우(屠耆單于, ? ~ 기원전 56년)는 흉노의 선우다. 성은 연제(攣鞮), 이름은 박서당(薄胥堂)으로, 악연구제선우의 사촌형이다. 악연구제선우를 옹립한 도륭기에게 옹립돼 악연구제선우를 패망하게 한 호한야선우와 싸우다 자결했다.
생애

악연구제선우가 서자 악연구제선우와 사이가 멀고 정통성이 있는 일축왕 선현전이 기원전 60년에 한나라로 투항해, 그를 대신해 악연구제선우에게서 일축왕으로 임명됐다.
악연구제선우가 기원전 58년 호한야선우와 싸우다 동생 우현왕에게 버림받고 자결했는데, 이에 홀로 선우가 된 호한야선우가 우현왕을 암살하려 했기에 우현왕과 도륭기에게 옹립돼 도기선우라 일컬었다. 그리고 수만 명의 군사로 동쪽의 호한야선우를 쳐 패주시키고, 장자 도도오서를 좌록리왕, 막내아들 고무루두를 우록리왕으로 삼아 선우정을 맡아 남게 했다.
기원전 57년 가을, 선현전의 형 우욱건왕과 오자도위에게 2만 기를 주어 동방에서 호한야선우를 막게 했다. 그런데 호걸왕(呼揭王)과 유리당호의 참언에 넘어가 우현왕 부자를 죽였고, 나중에 진상을 알고 유리당호를 죽이니 호걸왕이 의심 끝에 달아나 호걸선우로 자립, 우욱건왕도 거리선우로 자립, 오자도위도 오자선우로 자립해 호한야까지 무려 다섯 명의 선우가 난립하고 말았다.
자신은 거리선우를 치고 도륭기에게 오자선우를 치게 하니, 둘 다 패주해 서북의 호걸선우와 연합해 4만 군세를 이루었다. 호걸선우와 오자선우는 선우 칭호를 버리고 거리선우를 떠받들었다. 이에 좌대장과 도위에게 4만 기를 주어 호한야선우에 대비하게 하고 4만 기를 거느리고 거리선우를 무찔렀다. 거리선우가 달아나니 자신은 서남으로 가 흡돈에 머물렀다.
기원전 56년, 호한야선우의 동생 우록리왕의 공격으로 대 호한야 군 만여 명을 잃었다. 이에 6만 명을 거느리고 천 리를 가서 호한야선우의 4만 군과 맞서 싸웠다. 이 싸움에서 져 자살했고, 도륭기와 우록리왕 고무루두는 한나라로 망명했다. 거리선우는 호한야에게 투항, 일시적으로 흉노의 혼란기는 끝나게 된다.
출전

반고: 《한서》 권94 흉노전제64 상
오자선우

|  오자선우 烏藉單于 |
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대립 탱리고도선우
재위 : 기원전 57년-기원전 56년
전임 : 호한야선우
오자도위
재위 :  ??-기원전 57년
이름
존호 : 오자선우
신상정보
사망일 : 기원전 56년
왕조 : 흉노
오자선우(烏藉單于, ? ~ 기원전 56년)는 흉노의 선우다. 오자는 선우의 칭호로 이름은 불명이다. 도기선우의 오자도위였다가 자립했고, 후에 거리선우를 거쳐 호한야선우를 섬겼으나 다시 자립해 호한야선우에게 참수됐다.
생애

포학한 악연구제선우를 견디지 못한 흉노인들이 전 선우의 아들 계후산을 호한야선우로 옹립했으며 악연구제선우는 패하고 자결했으나, 우현왕 등 악연구제선우의 잔당은 호한야선우의 제거 시도를 알아차리고 악연구제선우의 사촌형 도기선우를 옹립해 흉노는 내분 상태로 빠져들었다. 이때는 오자도위로서 기원전 57년, 도기선우의 명령으로 우욱건왕과 각각 2만 기병을 거느리고 동방에 주둔하며 호한야선우를 대비하는 임무를 맡았다.
그런데 유리당호와 호걸왕이 우현왕이 오자선우로 자립하려 한다고 참소하고 도기선우가 우현왕 부자를 죽이는 사건이 일어나면서 도기선우의 세력은 쇠약해졌다. 우현왕을 참소한 호걸왕은 유리당호가 진상을 안 도기선우에게 처단돼자 달아나 호걸선우를 자칭하고, 우욱건왕도 자립하여 거리선우를 일컬으니, 오자도위 역시 오자선우를 일컬어, 흉노에는 호한야까지 총 다섯 선우가 나타나고 말았다.
오자선우는 도기선우의 중신 도륭기에게 패배해, 도기선우에게 패배한 거리선우와 함께 서북쪽의 호걸선우에게 달아났다. 그리고 호걸선우와 함께 선우 칭호를 버리고 거리선우를 선우로 추대했다. 기원전 56년, 도기선우가 패망해 거리선우가 호한야선우에게 투항했는데, 오자도위는 이릉의 아들에게 추대돼 다시 선우가 됐으나, 호한야선우에게 사로잡혀 참수됐다.
출전

반고: 《한서》 권94 하 흉노전제64 하
다대고등학교

| 다대고등학교 多大高等學校 Dadae High School |
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교훈: 성실, 사랑, 봉사
개교: 1997년
설립형태: 공립
교장: 서원석
교감: 이성숙
국가:  대한민국
위치: 부산광역시 사하구 다대낙조2길 199 (다대동)
학생 수: 618 명 (2024년 5월 1일 기준)
교직원 수: 75 명 (2024년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 소나무, 교화: 동백꽃
관할관청: 부산광역시교육청
웹사이트: http://school.busanedu.net/dadae-h
ko
다대고등학교(多大高等學校)는 대한민국 부산광역시 사하구 다대동에 있는 공립 고등학교이다.
학교 연혁

1995년 5월 22일 : 교육부 설립 인가(10학급)
1997년 3월 1일 : 초대 이봉원 교장 취임
1997년 3월 5일 : 제1회 입학식(541명 10학급 남 192명, 여 349명)
2004년 6월 22일 : 다목적강당 착공
2005년 4월 16일 : 다목적강당 준공
2005년 6월 17일 : 다목적강당 (바랄관) 개관식
2007년 11월 30일 : 바룸 도서관 개관
2009년 3월 1일 : 교원능력개발평가 부산시교육청 시범학교 운영
2011년 3월 1일 : 2011학년도 부산광역시교육청 지정 정책 연구학교(학력증진영역)
2012년 3월 1일 : 특수학급 1학급 증설
2022년 3월 1일 : 제12대 이기열 교장 취임
2023년 12월 29일 : 제25회 졸업식 (190명 남 65명, 여 125명) 졸업생 누계 8,610명
2024년 3월 4일 : 제28회 입학식(228명 8학급 남 85명, 여 143명)
학교 동문

분류:다대고등학교 동문  문서를 참고하십시오.
참고 자료

다대고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차

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 금정역을 출발하는 103편성
제작 및 운영
주 용도: 통근형 전동차
제작사: 현대정공 (→현대로템) 로템 (→현대로템) 우진산전
운영 회사: 서울교통공사
제작 연도: 1998년 10월~1999년 3월: 1차분 2002년 3월~5월: 2차분 2027년~2028년: 3차분
생산량: 10개 편성 252량
제원
양 수: 10량
차량 정원: 선두차 148, 객차 160명
편성 정원: 1,576명
편성 길이: 195,000 mm
전장: 19,500 mm
전폭: 3,120 mm
전고: 3,750 mm
차량 중량: Tc: 33.1 t, M: 41.2 t  T1: 26.5 t, T2: 32.0 t
궤간 (mm): 1,435
성능
전기 방식: 교직류겸용 ADV AC/DC 교류 25,000V 60Hz, 직류 1,500V 가공가선방식
제어 방식: VVVF-GTO (미쓰비시) MAP-204-A25V41 (1C4M제어)
전동기 형식: 미쓰비시 MB-5052-A
기어비: 16:101
기동가속도: 3.0 km/h/s
영업 최고 속도: ATS 구간 110 km/h
설계 최고 속도: 110 km/h
감속도: 상용: 3.5 km/h/s  비상: 4.5 km/h/s
전동기 출력: 200 kW
편성 출력: 4,000(5800-6000마력) kW
제동 방식: 회생제동병용 전기지령식 공기제동
MT비: 5M 5T
보안 장치: ATS [수동운전]
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차는 1974년 4월에 도입된 노후 차량 교체용으로 제작된 서울교통공사의 통근형 전동차 차량이다. 현재 총 10개 편성이 운행하고 있다.
특징

기존에 운행되었던 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차를 교체하기 위하여 반입된 서울교통공사 소속의 VVVF 전동차므로, 동묘앞역과 신설동역 사이에 군자차량사업소 입·출고용 연결 선로가 별개로 설치되었다. 기본적으로 3호선에서 운행 중인 한국철도공사 3000호대 전동차 1차분(371~386편성)과 4호선에서 운행 중인 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차와 외형, 내부는 동일하나 1호선 지상 구간 운행을 목적으로 설계 최고 속도는 110km/h로 더 높게 적용되었다. 객차 외부의 행선 안내 게시기는 LED 전광판 형식을 기본 사양으로 하였다. 초기에는 LED 방식의 차내 전자 노선도를 도입하였으나, 잦은 오류 및 수도권 전철 1호선의 서동탄역, 당정역 신설과 노선 광역화로 인하여 철거되었으며, 객실 LED 안내 게시기는 현재 시각이 표시되도록 개선되었다.
편성 구성

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 견인전동기가 탑재된 M차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차와 제어실이 없는 T1, 그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되었다. 서울교통공사는 팬터그래프가 설치된 차량도 M차로 본다.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ◇◇ | ◇◇ |  | ◇◇ |  |  | ◇◇ | ◇◇ |  |
| 10XX | 11XX | 12XX | 13XX | 14XX | 15XX | 16XX | 17XX | 18XX | 19XX |
| Tc | M | M | T | M | T1 | T | M | M | Tc |
| ←인천/서동탄 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | ※XX는 편성 번호 | 양주→ |
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
| --- | --- |
10XX: Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
11XX: M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
12XX: M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
13XX: T(무동력객차)
14XX: M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
15XX: T1(SIV, 공기압축기, 축전지)
16XX: T(무동력객차)
17XX: M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
18XX: M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
19XX: Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
배속

현재 총 10개 편성 차량이 운행 중이며, 105~106, 109~110편성은 저항제어 차량의 무동력 객차를 개조하여 반입되었다. 현재 전 차량이 군자차량사업소에 소속되어 있다.
101~110편성: 군자차량사업소, 10량
도입 역사 > 1차 도입분

해당 편성: 101~106편성 (총 6개 편성)
제작사: 현대정공
1998년 10월 24일부터 1999년 3월 6일까지 현대정공 창원공장에서 제작되었다. 출입문 바깥쪽 창틀이 얇은 형태의 유리 고정 쇠틀이 제작되었다.
도입 역사 > 2차 도입분

해당 편성: 107~110편성 (총 4개 편성)
제작사: 주식회사 로템
2002년 3월 6일부터 5월 1일까지 로템 의왕공장에서 제작되었다. 1차분 차량인 101~106편성에 비해 행선 안내 게시기와 실내 전광판이 개선됐고, 지압손잡이가 설치됐으며, 출입문 바깥쪽 창틀이 두꺼운 쇠틀로 제작된 등의 작은 변화가 있다. 또한 노약자석에 접이식 의자가 설치됐으나 불연재 개조에 의해 노약자석 접이식 의자가 사라졌고, 현재 시각을 표시한 LED가 있다.
도입 역사 > 3차 도입분

해당 편성: 101~116편성 (총 16개 편성)
제작사: 우진산전
현재 운행 중인 서울교통공사 1000호대 VVVF 1~2차분 10대와 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 개조저항 6대를 대체할 목적으로 도입된 차량이며, 101~116편성이 이에 해당된다. 2027년 3월부터 순차적으로 도입될 예정이다. 열차 디자인과 제작사는 우진산전이다.
현황 > 1~2차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
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| 101 편성 | 1998년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 102 편성 | 1998년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 103 편성 | 1998년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 104 편성 | 1999년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 105 편성 | 1999년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 106 편성 | 1999년 | 운행 중 | 101~105편성은 선두칸에 자전거 전용칸이 설치되었다. 105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 108편성은 4호선 차량부족으로 과천안산선에 임시알바 투입 예정이다. |
| 107 편성 | 2002년 | 운행 중 | 107~110편성은 지압손잡이가 설치되었다. 109~110편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 110편성은 1610호가 접이식의자 시범 차량으로 개조된 적이 있다. |
| 108 편성 | 2002년 | 운행 중 | 107~110편성은 지압손잡이가 설치되었다. 109~110편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 110편성은 1610호가 접이식의자 시범 차량으로 개조된 적이 있다. |
| 109 편성 | 2002년 | 운행 중 | 107~110편성은 지압손잡이가 설치되었다. 109~110편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 110편성은 1610호가 접이식의자 시범 차량으로 개조된 적이 있다. |
| 110 편성 | 2002년 | 운행 중 | 107~110편성은 지압손잡이가 설치되었다. 109~110편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다. 110편성은 1610호가 접이식의자 시범 차량으로 개조된 적이 있다. |
현황 > 3차분

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 101 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 102 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 103 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 104 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 105 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 106 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 107 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 108 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 109 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 110 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 111 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 112 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 113 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 114 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 115 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
| 116 편성 | 2027년 ~ 2028년 예정 | 제작 예정 | 1989년, 1998년~2002년, 2004년에 도입된 노후 차량의 교체분이다. |
운행 노선

현재 수도권 전철 1호선 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. 한국철도공사 311000호대 • 312000호대 전동차, 한국철도공사 319000호대 전동차에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에만 국한되어 있는데 이는 국토교통부의 지시에 따라 코레일(한국철도공사) 측의 협의를 봐서 나온 결과이다. 이는 동일 회사 개조저항도 마찬가지다.
운행 노선 > 현재 운행 노선

● 수도권 전철 1호선
경원선: 양주(경동대)~회기
서울 지하철 1호선: 청량리(서울시립대입구)~서울역
경부선: 남영 - 병점(한신대)역
경인선: 구로 - 인천
병점기지선: 병점(한신대)~서동탄
특이 사항 > 개조 후 차적 편입

105~106, 109~110편성은 기존 초저항 전동차의 부수차를 개조해 해당 편성 T칸(4·7호차)으로 반입되었다.
특이 사항 > 자전거 전용칸 개조

2009년부터 자전거 승객들의 이동 편의를 위하여 101~105편성은 전동차 Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 자전거 전용칸 개조가 이루어졌다.(즉, 자전거의 경우 주인이 직접 들고 다녀야 한다.)
특이 사항 > 불연 내장재 교체 사업

2003년 2월 18일, 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도 차량의 내연 기준에 맞추어 로윈과 로템에서 2005년에 전 차량의 내장재 교체가 완료되었다. 바닥재의 색상을 노선색에 맞추었고, 내장재의 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 채용하였다. 불연화 이외에도 화재 사고에 대비, 화재 경보기와 객실 비상용 연락 장치 등이 보강되었다.
특이 사항 > 110편성 1610호 좌석 개조

110편성의 1610호 객차는 일본국유철도 205계 전동차의 6문형 차량 등에서 사용되었던 것과 유사한 형태의 수납형 좌석이 설치되었으나 2007년 12월에 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차의 것과 동일한 시트로 교체되었다.
특이 사항 > 105편성 실내등 LED 개조

2018년 12월 경에 105편성 실내등이 (비슷한 시기로 추정된) 205편성과 함께 기존 형광등에서 LED 직관등으로 시범 교체되었다.
특이 사항 > 객실 내 CCTV 설치

2023년에 1~2차분 전 편성에 CCTV가 설치되었다.
사진

금정역을 출발하는 103편성
노량진역을 출발하는 108편성
같이 보기

서울교통공사
● 수도권 전철 1호선
서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차
서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차
서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차
서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차
야쿠프 모데르

야쿠프 피오트르 모데르(폴란드어: Jakub Piotr Moder, 1999년 4월 7일 ~ )는 폴란드의 프로 축구 선수로, 네덜란드 에레디비시 클럽 페예노르트과 폴란드 국가대표팀에서 미드필더로 활약하고 있다.
구단 경력 > 초기 경력

모데르는 슈체치네크에서 태어났다. 그는 포르투나 엘렌에서 축구 선수가 되기 위한 그의 걸음을 시작했고, 2011년에 그는 바르타 포즈난에 아카데미 선수로 합류했다.
구단 경력 > 레흐 포즈난

2014년, 모데르는 레흐 포즈난의 아카데미에 합류했고, 2016년 리저브 팀으로 승격되었다. 2018년 4월 2일, 그는 1-3으로 이긴 비스와 크라쿠프와의 원정 경기에서 레흐 포즈난의 1군 데뷔 전을 치렀고, 교체로 들어갔다.
구단 경력 > 브라이턴 & 호브 앨비언

2020년 10월 6일, 그는 600만 파운드의 이적료로 프리미어리그의 브라이턴 & 호브 앨비언과 계약했다.
구단 경력 > 브라이턴 & 호브 앨비언 > 레흐 포즈난으로의 임대

모데르는 즉시 전 클럽인 레흐 포즈난으로 다시 임대되었고, 처음에는 시즌이 끝날 때까지 (이는 레흐 포즈난의 UEFA 유로파리그 진출에 달려 있었다). 레흐 포즈난의 2020-21년 엑스트라클라사 시즌 초반 부진에도 불구하고, 모데르는 4골 2도움을 기록하며 팀을 도왔다. 2020년 10월 22일, 그는 벤피카와의 2020-21 조별 리그 홈 경기에서 UEFA 유로파리그 데뷔 전을 치렀고, 이 경기에서 레흐는 4-2로 패배했다.
12월 18일, 레흐 포즈난이 2020-21년 UEFA 유로파리그에서 탈퇴한 후, 모데르는 2020년 12월 31일에 임대 기간에서 복귀한다고 발표되었다. 모데르는 2020년 12월 19일, 1-0으로 패한 비스와 크라쿠프와의 안방 경기에서 레흐 포즈난 소속으로 마지막 경기를 치렀다.
구단 경력 > 페예노르트

2025년 1월 20일, 모데르는 공개되지 않은 이적료로 네덜란드 클럽 페예노르트로 영구 이적했다. 그는 2월 2일, 아약스와의 더 클라시케르 경기에서 2-1로 패한 경기에서 데뷔 전을 치렀다.
국가대표팀 경력

2020년 9월 4일, 모데르는 네덜란드와의 UEFA 네이션스리그 경기에서 피오트르 지엘린스키와 교체되어 폴란드 국가대표팀에 데뷔했다.
2020년 10월 7일, 모데르는 핀란드와의 친선 경기에서 첫 풀 경기를 치렀다. 2020년 11월 11일, 그는 아르카디우시 밀리크와 교체 투입된 지 몇 초 만에 국가대표팀 첫 골을 넣었고, 폴란드는 우크라이나와의 친선 경기에서 2-0으로 이겼다. 그는 2021년 3월 31일, 잉글랜드와의 2022년 FIFA 월드컵 예선 전에서 존 스톤스의 실수를 이용해 국가대표팀 두 번째 골을 넣었다.
모데르는 브라이턴에서 뛰다가 부상을 당해 1년 넘게 출전하지 못해 2022년 FIFA 월드컵에 선발되지 못했다.
그는 그 다음 대회에 출전할 선수 명단에 이름을 올렸고, 미하우 프로비에시 감독에 의해 2024년 6월에 독일에서 UEFA 유로 2024에 차출되었다.
인디펜던트

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종류: 일간 신문
판형: 컴팩트
소유주: Independent News & Media
출판사: Independent Print Limited
편집장: 로저 앨튼 (일간); 존 멀린 (일요일)
창간: 1986년
본사: Northcliffe House, London, UK
발행 부수: 215,504
ISSN: 0951-9467
OCLC: 185201487
웹사이트: independent.co.uk
《인디펜던트》(The Independent)는 영국의 일간 신문이다. 2010년 알렉산드르 레베데프가 인수하였다. 흔히 ‘인디’(Indy)라는 애칭으로 불리며, 일요일 판은 ‘신디’(Sindy)라는 애칭으로도 불리기도 한다. 1986년 창간된 이 신문은 역사 면에서 영국의 일간 신문 중 가장 젊은 신문에 속한다. 《인디펜던트》 일간판은 2004년 영국 언론상에서 ‘올해의 신문’(National Newspaper of the Year)에 선정되었다. 원래는 브로드시트판으로 인쇄되었으나, 2003년부터 타블로이드판으로 바뀌었다.
《인디펜던트》는 일반적으로 중도좌파적 정치성향을 갖고 있다고 여겨진다. 그러나 특정 정당을 지지하지는 않으며, 사설과 논평란에서는 비교적 폭넓은 정치적 관점을 보여준다.
2009년 1월 공식 확인된 이 신문의 일일 평균 발행부수는 215,504부이며, 이것은 2008년 1월의 발행부수에 비해 14.02% 감소한 양이다. 다른 경쟁지의 경우 《데일리 텔레그래프》가 842,912부, 《타임스》가 617,483부, 《가디언》이 358,844부를 기록했다.
같이 보기

위키백과의 문서 훼손
거아약제선우

| 거아약제선우 車牙若鞮單于 |
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출생: ?
사망: 기원전 8년
성별: 남성
거아약제선우(車牙若鞮單于, ? ~ 기원전 8년)는 흉노의 선우다. 성은 연제(攣鞮), 이름은 저막거(且莫車)다. 호한야선우와 전거연지의 장남이다.
생애

제1황후인 전거연지의 장남이라, 모든 아들 중 장남인 조도막고(복주류약제선우) 대신 호한야는 저막거를 후계로 세우려고 했다. 그러나 나이가 어려 전거연지가 반대하고 자기 동생 대연지(제2황후)의 장남인 조도막고를 세우기를 원해, 조도막고가 선우가 되는 대신 그 동생들이 선우를 물려받게 됐다. 그래서 복주류약제 선우 다음 선우가 그 동생 수해약제선우가 됐고, 수해약제선우에게서 좌현왕에 임명되었다.
수해약제선우가 기원전 12년에 죽자 선우가 됐다. 즉위 후, 형들이 그랬듯이 아들 우어도구탄왕 오이당을 한나라에 보내 황제를 모시게 하고, 친동생 낭지아사를 좌현왕으로 삼았다.
기원전 8년에 죽어, 낭지아사가 오주류약제선우로 뒤를 이었다.
가계

호한야선우 계후산
복주류약제선우 조도막고
수해약제선우 저미서
거아약제선우 저막거
우어도구탄왕(右於涂仇撣王) 오이당(烏夷當)
오주류약제선우 낭지아사
출전

반고: 《한서》 권94 하 흉노전제64 하
이지사선우

|  이지사선우 伊稚斜單于 혹은 伊穉斜單于 |
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탱리고도선우
재위 : 기원전 127년-기원전 114년
전임 : 군신선우
후임 : 오유선우
신상정보
사망일 : 기원전 105년
왕조 : 흉노
가문 : 연제씨
부친 : 이지사선우
자녀 : 아선우
기타 친인척 : 이손 악연구제선우·도기선우·윤진선우
이지사선우(伊稚斜 혹은 伊穉斜 單于, ? ~ 기원전 114년 재위: 기원전 126년 ~ 기원전 114년)는 흉노의 선우이다. 묵돌 선우의 손자이자 군신 선우의 동생이다.
생애

이지사 선우는 군신 선우(軍臣單于)의 동생으로 좌록리왕을 지내다가, 기원전 126년 어린 조카인 어단(於單) 태자를 폐위하고 즉위하였다. 한나라 무제(武帝) 때 흉노에 대한 대대적인 공격이 개시되자, 이지사 선우는 흉노 제국의 번왕인 혼야왕(昆邪王)과 휴저왕(休屠王)에게 나아가 싸우게 했다. 혼야왕·휴저왕이 계속하여 한나라에 패배하자, 이지사 선우는 그들을 송환하여 참형으로 다스리려 하였다. 이에 혼야왕은 휴저왕을 설득하여 한나라에 투항하려 하였다. 하지만 휴저왕이 투항을 망설였고 한나라가 공격해 오자 혼야왕은 휴저왕을 죽이고 그 가족과 군대를 데리고 곽거병에게 투항하였다. 곽거병은 크게 싸우지 않고 대승을 거두고 흉노를 정벌하고 장안으로 돌아왔다. 이지사 선우는 전쟁 과정에서 휘하 세력인 혼야왕과 휴저왕에 대한 문책을 시도하여, 그 세력이 와해되어 한나라에 귀속되는 실수를 범하였다.
가족 관계

증조할아버지 : 두만 선우(頭曼單于)
할아버지 : 묵돌 선우(모돈선우, 冒頓單于)
아버지 : 노상 선우(老上單于)
형 : 군신 선우(軍臣單于)
아들 : 오유 선우(烏維單于)
손자 : 아 선우(兒單于)
같이 보기

휴저왕
김일제
↑  통상적으로 '휴도왕'이라고 많이 읽히고 있으나, 『한서』에는 '屠'는 '儲'처럼 읽는다고 표기되어 있어, 휴저왕이라고 읽어야 한다.
요도바시정

| --- | --- |
한자 표기: 淀橋町
가나 표기: よどばしちょう
폐지일: 1932년 10월 1일
이후 자치체: 신주쿠구
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 도쿄부
군: 도요타마군
인구: 57,313명 (국세조사, 1930년 10월 1일)
다른 뜻에 대해서는 요도바시 카메라 문서를 참고하십시오.
요도바시정(淀橋町)은 도쿄부 도요타마군에 일찍이 존재했던 정이다. 현재의 신주쿠구 니시신주쿠와 기타신주쿠에 해당한다.
지리

대부분은 무사시노 대지 중 하나인 요도바시대에 있지만, 북서부는 간다강이 흐르고 있어 충적 저지대이다.
역사

1889년 5월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미나미도시마군 요도바시정이 성립하였다.
1896년 4월 1일 - 히가시타마군과 합병해 도요타마군이 되었다.
1932년 10월 1일 - 도쿄시에 편입되어 소멸하였다. 이후 요도바시구의 일부가 되었다.
인구

1920년 40,453
1925년 52,215
1930년 57,313
교통 > 철도

철도성
주오 본선
야마노테선
오다와라 급행철도
세이부 철도 (후의 스기나미선)
도쿄도 전차
스노하선
신주쿠선
교통 > 도로

국도 제16호선
국도 제20호선
관련서적

東京市臨時市域擴張部 『豊多摩郡淀橋町現状調査』 1931年
아사히정 (아오모리시)

| 아사히정 旭町 |
| --- | --- |
국가:  일본
도도부현:  아오모리현
시정촌:  아오모리시
인구 (2017년 5월 1일 현재)
 • 총 인구: 3,574
시간대: UTC+9 (JST)
우편번호: 030-0851
지역 번호: 017
차량 등록: 아오모리
아사히정(旭町)는 일본 아오모리현 아오모리시에 속한 지명이다. 아사히정 1정목, 아사히정 2정목, 아사히정 3정목이 설치되어 있다. 우편번호는 030-0851이다.
↑  青森市 (2017년 5월 25일). “人口・世帯数等（住民基本台帳）” (일본어). 青森市. 2017년 5월 29일에 확인함.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
↑  “市外局番の一覧”. 総務省. 2017년 5월 29일에 확인함.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
KBS전주방송총국

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 전북 전주시 마전중앙로에 위치한 KBS전주총국 現 사옥
한국명: KBS전주방송총국
한자표기: KBS全州放送總局
영문표기: KBS Jeonju Directorate General of Broadcasting
약칭: KBS전주
창립일: 1938년 10월 1일
개국일: 1938년 10월 1일
본사: 전북특별자치도 전주시 완산구 마전중앙로 30 (효자동)
사장: 박영관 (총국장)
모기업: 한국방송공사
웹사이트: KBS 전주방송총국
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 전주 KBS1

개국 : 1978년 7월 1일
IPTV 채널 :  KT : 9번  SK : 9번  LG : 9번 
위성 채널 : 9번 (HD)
KBS전주방송총국(KBS全州放送總局)은 전북특별자치도 지역을 대상으로 하는 한국방송공사의 지역방송총국이다.
개요

대부분의 방송은 KBS 본사의 프로그램을 중계하고 있으나 지역의 소식 보도, 지역 현안, 문화, 시사교양적 프로그램 등을 자체 제작하여 편성하고 있다. 지난 1938년 익산방송국을 시작으로 전주시 중앙동과 금암동 사옥을 거쳐 73년 만에 현재의 효자동 사옥으로 자리를 옮겼다. 2012년 10월 23일 오후 2시를 기해 전북권 지역에 지상파 아날로그 TV 방송을 종료하였으며, 2013년 6월 12일에는 전라도 디지털 주파수 재배치를 완료했다.
업적

대표적으로 업적을 얻을 수 있었을때는 당시 진규현이 업무국장을 지낼때이다. 업무국장은 총국장과 거의 비슷한 권력을 가지고 있었기에, 그에따른 업적을 세울수있었다. 일단 방송 프로그램을 정리하고 임원들을 교채했다. 그런업적을 쌓아서 KBS에서 상을주기도 했다.
역대 방송지표

2015년: KBS와 함께 함께하는 희망찬 전북경제
2016년: 청년 전북 2016 한국문화의 창
2022년: 신뢰로 여는 통합의 창
2024년: 공정과 혁신으로, 새로운 KBS
2025년: 더 특별한 자치도 더 두둥실 전북
방송 송출 시설망 > 라디오

| KBS전주 제1라디오> 송신소 | KBS전주 제1라디오> 주파수 | KBS전주 제1라디오> 출력 | KBS전주 제1라디오> 호출부호 | KBS전주 제1라디오> 송신소 위치 | KBS전주 제1라디오> 방송구역&비고 | KBS전주 제1라디오>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 김제 송신소 | AM 567kHz | 100kW | HLKF | 전북 김제시 신곡동 338-1 | 전북 전지역 |  |
| 모악산 송신소 | FM 96.9MHz | 5kW | HLKF-SFM | 전북 김제시 금산면 금산리 산1 | 전주시 일원, 익산시 일부, 군산시 일부, 김제시 일부,   남원시 일부, 정읍시 일부,   순창군 일부, 고창군 일부, 무주군 일부, 부안군 일부,   완주군 일부, 임실군 일부, 장수군 일부, 진안군 일부 |  |
| 무주 중계소 | FM 88.7MHz | 100W | HLKO-SFM | 전북 무주군 무주읍 대차리 산49-1 | 무주군 일원 |  |
| 계남 중계소 | FM 91.9MHz | 100W | HLSN-SFM | 전북 장수군 계남면 신전리 산83-1 | 장수군 일원 |  |
| 노고단 중계소 | FM 88.3MHz | 1kW | HLKL-SFM | 전남 구례군 산동면 좌사리 산110-2 | 전남 구례군 일원,   전북 전주시 일부, 익산시 일부, 군산시 일부, 김제시 일부,   남원시 일부, 정읍시 일부,   순창군 일부, 고창군 일부, 무주군 일부, 부안군 일부,   완주군 일부, 임실군 일부, 장수군 일부, 진안군 일부,   광주광역시 일부, 전남 목포시 일부, 해남군 일부, 보성군 일부,   광양시 일부, 순천시 일부, 여수시 일부, 고흥군 일부,   나주시 일부, 담양군 일부,   곡성군 일부, 화순군 일부, 장흥군 일부, 강진군 일부,   영암군 일부, 무안군 일부, 함평군 일부,   영광군 일부, 장성군 일부, 완도군 일부,   진도군 일부, 신안군 일부, 경남 남해군, 하동군 일부 |  |
KBS전주 제2라디오(해피FM)
| 송신소 | 주파수 | 출력 | 호출부호 | 송신소 위치 | 방송구역&비고 |  |
| 모악산 송신소 | FM 92.9MHz | 3kW | HLAS-SFM | 전북 김제시 금산면 금산리 산1 | 전주시 일원, 익산시 일부, 군산시 일부, 김제시 일부,   남원시 일부, 정읍시 일부,   순창군 일부, 고창군 일부, 무주군 일부, 부안군 일부,   완주군 일부, 임실군 일부, 장수군 일부, 진안군 일부   |  |

KBS 제3라디오
| 송신소 | 주파수 | 출력 | 호출부호 | 송신소 위치 | 방송구역&비고 |  |
| 대야 송신소 | AM 675kHz | 10kW | HLAS | 전북 군산시 대야면 죽산리 360-4 | 전북 전지역 |  |
KBS전주 음악FM
| 송신소 | 주파수 | 출력 | 호출부호 | 송신소 위치 | 방송구역&비고 |  |
| 모악산 송신소 | FM 100.7MHz | 5kW | HLKF-FM | 전북 김제시 금산면 금산리 산1 | 전주시 일원, 익산시 일부, 군산시 일부, 김제시 일부,   남원시 일부, 정읍시 일부,   순창군 일부, 고창군 일부, 무주군 일부, 부안군 일부,   완주군 일부, 임실군 일부, 장수군 일부, 진안군 일부 |  |
| 노고단 중계소 | FM 104.5MHz | 3kW | HLKL-FM | 전남 구례군 산동면 좌사리 산110-2 | 전남 구례군 일원,   전북 전주시 일부, 익산시 일부, 군산시 일부, 김제시 일부,   남원시 일부, 정읍시 일부,   순창군 일부, 고창군 일부, 무주군 일부, 부안군 일부,   완주군 일부, 임실군 일부, 장수군 일부, 진안군 일부,   광주광역시 일부, 전남 목포시 일부, 해남군 일부, 보성군 일부,   광양시 일부, 순천시 일부, 여수시 일부, 고흥군 일부,   나주시 일부, 담양군 일부,   곡성군 일부, 화순군 일부, 장흥군 일부, 강진군 일부,   영암군 일부, 무안군 일부, 함평군 일부,   영광군 일부, 장성군 일부, 완도군 일부,   진도군 일부, 신안군 일부, 경남 남해군, 하동군 일부 |  |
방송 송출 시설망 > 라디오 시보 멘트

제 1라디오 : 한국인의 중심채널 KBS 제 1라디오가 ○○시를 알려드립니다.
AM 567KHz · FM 96.9 MHz KBS 제1라디오입니다. HLKF
제 2라디오 : (방송시작멘트만) 좋은 방송 밝은 내일 KBS가 5시를 알려드립니다.



              FM 92.9 MHz KBS 제2라디오입니다. HLAS
음악FM : 좋은 방송 밝은 내일 KBS가 잠시 후 ○○시를 알려드립니다.
FM 100.7 · 104.5 MHz KBS전주 음악FM방송입니다.
방송 송출 시설망 > 지상파DMB

이 부분의 본문은 U-KBS § 방송 송출 시설망입니다.
제작 프로그램 > KBS 1TV

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내고향채널 → 전주
제작 프로그램 > KBS 1TV > 보도 프로그램

| 프로그램명 | 방송시간 | 편성시간 | 앵커 |
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| KBS 뉴스광장 전북권 | 15분 | 평일 아침 7시 35분 ~ 7시 45분 | 김태은 |
| KBS 뉴스 930 전북 | 10분 | 평일 아침 9시 45분 ~ 9시 55분 | 봉효정 |
| KBS 뉴스 7 전북 | 40분 | 월~목 저녁 7시 ~ 7시 40분 | 진유민 ,주수빈 |
| KBS 뉴스 7 전북 | 5분 | 금 저녁 7시 20분 ~ 7시 25분 | 진유민 |
| KBS 뉴스 9 전북권 | 평일 15분  주말 10분 | 평일 밤 9시 30분 ~ 9시 45분 주말 밤 9시 20분 ~ 9시 30분 | 진서원(평일)  무작위(주말) |
제작 프로그램 > KBS 1TV > 1TV 프로그램

모든방송은 HD기준인 동시에 지역총국은 DMB방송을 하지 않으며 6시 내고향은 월~목요일사이에 네트워크 제작을 한다.
| 방송 시간 | 프로그램 |
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17:30 (월~수): 투데이 전북
20:10 (화): 콘서트 나빌레라
22:00 (화): 심층토론
17:30 (금): 생생 3도
19:40 (금): 우리집 금송아지
라디오

| 프로그램명 | 방송시간 | 편성시간 | 진행 |
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| KBS 제1라디오 아침 9시 뉴스 | 월요일 ~ 금요일 5분 | 아침 9시 ~ 9시 5분 | 함윤호 |
| KBS 제1라디오 정오종합뉴스 | 월요일 ~ 금요일 5분 | 낮 12시 15분~ 12시 20분 | 무작위 |
| KBS 제1라디오 저녁 5시 뉴스 | 월요일 ~ 금요일 5분 | 저녁 5시 ~ 5시 5분 | 봉효정 |
| KBS 제1라디오 저녁 6시 뉴스 | 토요일 ~ 일요일 5분 | 저녁 6시 ~ 6시 5분 | 당직자 |
패트롤 전북 (시사교양, 평일 아침 8:30~아침 8:58) (진행 함윤호)
함윤호의 터놓고 말합시다 (시사교양, 일요일 오후 5:05~오후 5:58) (진행 함윤호)
김태은의 가요뱅크 (연예오락, 매일 오전 11:00~낮 12:00) (진행 김태은)
즐거운 2PM (연예오락, 평일 오후 2:00~오후 3:00) (진행 홍석우)
봉효정의 이슈인전북 (1R) (2018년 4월 26일자로 폐지)
즐거운 저녁길 (2R) (2025년 1월 3일자로 폐지)
아나운서

| KBS 전주 아나운서> 입사연도 | KBS 전주 아나운서> 기수 | KBS 전주 아나운서> 남성 | KBS 전주 아나운서> 여성 | KBS 전주 아나운서>  |
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| 1994년 | (20기) |  | 김태은, 김수진 |  |
| 2005년 | (31기) | 함윤호 |  |  |
| 2014년 | (41기) |  | 봉효정 |  |
전직 아나운서 > 남성

정경수 (1965~1969, 전 CBS 아나운서 / 전 MBC 아나운서)
박용호 (1969~1970, 전 KBS 서울본국, 전 정치인, 전 국회의원)
(故)박태남 (1984~1986, 전 전주방송 전 제주본국 전 KBS 서울본국,)
신강균 (1984~1986, 전 MBC 기자 서울본국 현 MBC 국장)
박태수 (1987~1993, 아나운서 부장, 현 퇴사)
박경추 (1992~1995, 현 MBC 서울본국)
양석규 (1993~2004, 아나운서 차장, 현 강원도청)
채화규 (1993~2004, 아나운서 부장, 현 강원대 교수)
윤인구 (1997~1998, 현 KBS 서울본국)
이천규 (1998~1999, 아나운서실 부장, 전 KBS 서울본국)
남순권 (전 KBS 포항, 현 퇴사)
이규봉 (2000~2001, 현 KBS 서울본국)
김기만 (2001~2002, 현 KBS 서울본국)
이상협 (2002~2003, 현 KBS 서울본국)
이광용 (2003~2004, 현 KBS 서울본국)
최동석 (2004~2005, 전 KBS 서울본국)
박명원 (2007~2012, 현 KBS 대전총국)
조충현 (2012~2013, 전 KBS 서울본국)
이광엽 (2019~2021, 현 KBS 서울본국)
김진현 (2021~2023, 현 KBS서울본국)
김형철 (2014~2023, 현 KBS 대전방송총국)
박철규 (2023~2024, 현 KBS 서울본국)
전직 아나운서 > 여성

김인순 (1979~2012, 퇴사)
이미선 (아나운서 부장, 전 KBS 서울본국)
지영서 (1993~1994, 전 KBS 서울본국)
유애리 (1995~1996, 전 KBS 서울본국)
고민정 (2004, 전 청와대 대변인)
김성은 (1993~1994, 현 KBS 서울본국)
정은숙 (2004~2010, 현 KBS 춘천총국)
정현정 (2010~2018, 현 KBS 제주총국)
정슬기 (2014~2015, 현 MBC 문화방송 본국)
김도연 (2018~2019, 전 KBS 서울본국)
기상캐스터

이예지
취재기자

김명성
한현철
이병문
박재홍
김종환
서승신
이종완
안태성
오중호
이지현
조경모
유진휘
박웅
진유민
안승길
서윤덕
오정현
한주연
이수진
이화연
김진희
조선우
김규희
김현주
주수빈
진서원
국현호 (현 KBS 서울본국 기자)
양민오 (현 KBS대전방송총국 기자)
오세균 (현 KBS 서울본국 기자)
최정근 (현 KBS 서울본국 기자)
촬영기자

정종배
신재복
이주노
김경섭
강수헌
안광석
한문현
정성수
전직 아나운서

남순권 (1980~2004, 전 KBS 포항, 현 퇴사)
박대식 (1998~2001, 전 KBS 광주총국, 현 퇴사)
김인순 (1989~2004, 전 KBS전주총국, 현 퇴사)