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톈진 항공의 운항 노선
운항 노선 > 아시아 > 동아시아

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제주 - 제주국제공항
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상하이
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구이저우
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시즈오카 - 시즈오카 공항
하코다테 - 하코다테 공항
몽골
울란바토르 - 칭기즈 칸 국제공항
운항 노선 > 아시아 > 동남아시아

태국
방콕 - 수완나품 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 서유럽

영국
런던 - 런던 히드로 국제공항
운항 노선 > 유럽 > 동유럽

러시아
모스크바 - 셰레메티예보 국제공항
카잔 - 카잔 국제공항 계졀편
해양체육단

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결성: 2013년
해산: 2021년
유형: 정부산하 체육기관
위치: 인천광역시 연수구 해돋이로 130
상급 단체: 중부지방해양경찰청
제휴 단체: 인천광역시체육회
해양체육단(海洋體育團)은 대한민국 국민과 해양경찰의 친선 도모와 국민체육진흥에 이바지하기 위하여 중부지방해양경찰청 소속기관으로 설립되었던 기관이다. 단장은 중부해경청 기획운영과장이, 부단장은 기획운영계장이 겸임했다.
의무경찰로 지원입대 가능한 자 또는 해양경찰에서 복무 중인 의무경찰 중에서 선수를 선발하여 조정·카누·요트·트라이애슬론·핀수영 5개 종목에서 35명 규모로 운영했으며 2021년 의경 제도의 폐지와 함께 해양체육단도 폐지됐다.
2018년 세계핀수영선수권대회에서 금메달을 획득하는 등 국제대회에서 금 1, 은 1, 동 1의 성과를 이뤄냈고 국내대회에서도 금 13, 은 9, 동 7의 성적을 거뒀다.
연혁

2013년 4월 5일: 해양경찰체육단 창단.
2015년 7월 10일: 중부해양경비안전본부 소속기관으로 변경.
2017년: 중부지방해양경찰청 소속 해양체육단으로 개편.
2021년: 해양체육단 해단.
조직

해양체육단장
부단장
조정부
카누부
요트부
핀수영부
트라이애슬론부
같이 보기

대한체육회
출발! 경인대행진

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분야 : 교양, 오락, 음악
방송 시간 : 평일 아침 7시 ~ 8시 53분
방송 분량 : 1시간 53분
방송 기간 : 2001년 11월 30일 ~ 현재
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : TBN 경인교통방송
진행 : 김란아
연출 : 이지은
구성 : 김애진
외부 링크 : 김란아의 출발! 경인대행진 공식 홈페이지
김란아의 출발! 경인대행진은 TBN 경인교통방송(인천, 경기 FM 100.5MHz, 서해5도 FM 105.5MHz)에서 평일 아침 7시부터 8시 53분까지 방송되는 인천, 경기 지역의 출근길 라디오 프로그램이다.
코너소개 > 매일 코너

굿모닝 룰루란아 - 일어나라 청취자들이여! 신나는 음악과 함께 청취자 출석체크
교차로에선수다걸(Feat.주주시스터즈) - 인천지역 교차로에 나가있는 주주시스터즈(문은주,이주아리포터)를 연결해 교통상황과 함께 아침수다 시간
출발! 참견뉴스 - 이러쿵저러쿵 뉴스 참견 꽁트
노~래 몰~러 나간다! - 노래 가사를 사극 버전 꽁트로 꾸며 노래 제목을 맞춰보는 신개념 노래 퀴즈쇼
안전하게 꼭이요! 꼬끼오 CCTV(with꼬꼬) - 귀요미 꼬꼬(소품)와 함께 출근길 CCTV 분석
요일 코너 > 월요일

그것도 알고싶다 : 교통사고 사례 분석 -이승기변호사 출연
요일 코너 > 화요일

자동차 무엇이든 물어보슈~ 떴다 고반장 : 자동자 정비의 모든 것-고동원 대한민국 산업현장 교수 출연
요일 코너 > 수요일

모아모아 교통뉴스 : 교통뉴스를 모아모아 발빠르게 전달-데일리한국 안효문 기자 전화연결
요일 코너 > 목요일

전지적참견시점! 1.3미터의 시선! 어린이의 지켜주세요! : 격주)문은주 리포터의 어린이동행취재+도로교통공단 김태완교수, 인천경찰청 박기완경장 전화연결, 격주)어린이 안전 관련-어린이 안전학교 대표 가천대 허억교수 전화연결
요일 코너 > 금요일

교통 읽어주는 남자 : 자동차부터 교통이슈까지 바퀴로 다니는 모든 것에 대해-대림대 김필수교수 전화연결
키치너역

| 키치너 Kitchener |
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ko
개괄
관할 기관 : VIA 철도
소재지 :  캐나다  온타리오주 키치너 베버 스트리트 웨스트 126번지 (126 Weber Street West)
좌표 : 북위 43° 27′ 20″ 서경 80° 29′ 35″﻿ / ﻿북위 43.45556°  서경 80.49306° ﻿ / 43.45556; -80.49306
개업일 : 1856년 11월 17일
승강장수 : 1면 2선
거리표
메트로링스 궬프선
실버 분기점 기점 52.7 km
   ← 스트랫퍼드  (42 km)  액턴 → (22.4 km)
     
키치너역(Kitchener Station)은 캐나다 온타리오주 키치너 시내에 있는 철도역으로, 베버 스트리트와 빅토리아 스트리트에 위치해있다. 이 역은 토론토와 런던, 사니아를 오가는 VIA 철도 열차는 물론, 토론토와 키치너, 런던을 오가는 GO 트랜싯의 키치너선 통근열차가 정차한다. 이 역은 문화유산으로 지정된 철도역으로, 역 안에는 대합실과 매표소가 있으며, 옆에는 화물 야적장으로 쓰이는 주박 선로가 위치해있다. 키치너역은 워털루 지역 경전철인 아이온 도시철도가 위치한 키치너 센트럴역으로 조만간 이전할 계획에 있으며, 이 역은 현재 역에서 700m가량 서쪽으로 떨어져있다.
위치

키치너역은 메트로링스가 소유하는 궬프선 62.7마일 (100.9km) 지점에 위치해있으며, 서쪽으로 스트랫퍼드역, 동쪽으로 궬프 센트럴역 사이에 있다. 궬프 센트럴역에서부터 기차가 천천히 지나가는데, 이후 CN 퍼거슨 지선이 궬프 분기점에서 케임브리지의 이글 스트리트까지 이어진다. 기차는 핸른 고속도로를 지나 속도를 내면서 푸슬린치와 울윅을 지난다. 그랜드강 직전에는 궬프선이 브레슬로를 지나는데, 여기에는 추후 통근열차역이 신설될 전망이다. 궬프선은 그랜드강을 건너 키치너 시내로 향하고, 키치너역에 진입하기 직전에 CN 워털루 지선이 엘미라를 향한다. 이 화물 지선의 일부 구간은 워털루의 아이온 경전철과 일부 구간을 나란히 운행하는데, 오전 5시부터 자정까지는 이 선로 일부 구간을 경전철로 운행하고, 오후 11시부터 오전 5시까지 화물열차가 지나간다.
기차역은 베버 스트리트 동쪽에 위치해있으며, 복선이지만 남쪽 선로에만 승강장이 있다. 이와 동시에 역 북쪽에 주박 선로 두 개가 따로 있다. 궬프선은 아이온 경전철이 지나가는 킹 스트리트를 고가로 지나간 다음, 이후 CN 휴론파크 지선을 통해 케임브리지에서 캐나다 태평양 철도의 골트선으로 이어진다. 이 지선도 워털루 지선과 마찬가지로 경전철과 일부 구간 선로를 공유하는데, 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지 화물열차가 이 구간을 지난다. 궬프선은 키치너 시내 구간을 지나 선로 북쪽에 모래 채취장을 지나고, 이후 피터스버그, 베이든, 뉴햄버그, 셰익스피어 등 작은 마을을 지나 스트랫퍼드 시내로 진입한다. 스트랫퍼드역 남쪽에는 지금은 쓰이지 않는 캐나다 내셔널 철도의 차량기지가 있다.
역사

키치너에 철도가 처음 놓인 시점은 1856년 11월 17일에 그랜드트렁크 철도가 토론토에서 워털루 카운티를 지나 스트랫퍼드까지 철도가 놓이면서부터였다. 그랜드트렁크 본선은 몬트리올에서 사니아까지 이어졌고, 이후 동쪽으로는 기존 세인트로렌스 & 대서양 철도 노선을 따라 메인주 포틀랜드까지 이어졌다. 이와 비슷한 시기에 해밀턴의 아이작 부캐넌과 17명의 사업가들이 1852년에 골트 & 궬프 철도회사를 설립해 1856년과 57년에 프레스턴과 베를린 (오늘날의 키치너)을 가로질러 그레이트 웨스턴 철도 본선까지 잇는 철도 노선을 개통하였다.
그랜드트렁크 철도는 그레이트 웨스턴 철도와 마찬가지로 처음에는 1676.4mm 궤간으로 지어졌다. 하지만 궤간을 1676.4mm로 할지 아니면 스티븐슨 궤간인 1435mm로 할지 논쟁이 이어졌는데, 뉴욕주와 미시간주까지 철도를 연결하기 위해 1872년 10월, 개통 16년만에 토론토에서 스트랫퍼드까지 궤간이 1435mm로 바뀌었고, 이는 오늘날 표준궤로 자리잡았다.
1856년 개통부터 1875년까지 거의 20년 동안 증기 기관차에 장작을 연소하였다. 이에 따라 기차역에는 엄청난 양의 목재가 필요했으며, 이는 열차 주박 시설의 절반 이상을 차지할 정도였다. 기관차 뗄감을 위해 일꾼들이 역으로 증기 톱을 들고 와서 1.2m짜리 장작 다발을 절반으로 갈랐으며, 목재로는 주로 단풍나무나 너도밤나무 등이 쓰였다. 하지만 1873년 스트랫퍼드 차량기지에서 석탄을 연소하는 증기 기관차가 처음으로 운행을 시작하면서 목재 사용은 1875년 이후로 급격히 감소하였다. 베를린역에서는 연간 6천 개에서 7천 개의 1.2m짜리 장작이 쓰였고, 19년 동안 12만 개가 넘는 장작이 기관차 뗄감으로 쓰였다.
1872년에는 그랜드트렁크 철도의 베를린-골트 지선이 개통해 GTR의 두 번째 노선이 키치너에 개통하였다. 1882년에는 그레이트 웨스턴 철도가 그랜드트렁크에 합병되어 캐나다 동부의 철도 시장을 독식하였다. 베를린-골트 지선은 1882년에 워털루까지 북쪽으로 연장되었고, 1891년에는 엘미라까지 연장되었다. 이 지선으로 현재 CN 화물열차와 아이온 경전철이 다니고 있다.
도시가 성장하면서 1856년 역사는 키치너의 늘어나는 승객을 감당하기 힘들었고 이에 대해 그랜드트렁크는 다른 역과 마찬가지로 1897년에 역 건물을 대체하였다. 이 건물에는 눈에 띄는 고딕 양식의 시계탑이 있었는데, 1908년 화재로 불에 탄 이후 두 번째 탑이 세워졌다. 이와 동시에 1차 세계대전이 한창 진행 중이던 1916년, 당시 베를린이였던 도시 이름은 반독 감정에 따라 키치너로 이름을 변경하고 역 이름도 키치너역으로 변경하였다.
1차 세계대전 이후, 그랜드트렁크를 포함한 재정난을 겪던 철도 회사가 국유화되어 캐나다 내셔널 철도에 인수되었다. 궬프선은 시카고, 미시간주, 온타리오주 서부에서 토론토 방면으로 향하는 열차의 보조 본선으로, 키치너역은 시카고와 토론토를 잇는 열차뿐만 아니라 수많은 중장거리 열차가 정차하였다.
1966년에는 시계탑과 다른 지붕 구조를 철거하였다. 1978년에 CN의 여객 철도 부문이 VIA 철도로 이관되었고 1983년에는 CN이 이 역을 철거할 계획을 세웠으나 VIA 철도는 이 역을 현상 유지하기로 하였다. 이후 1994년에 통과한 문화유산 철도역 보전법에 따라 이 역은 그 해 2월 15일 철도 문화유산으로 지정되었다. 1998년 11월 15일, 고드리치-엑시터 철도 (GEXR) 가 CN으로부터 조지타운과 런던을 잇는 궬프선을 사들여서 새로운 선로 소유주가 되었다.
1982년에는 VIA 철도와 암트랙이 공동으로 토론토에서 시카고를 잇는 여객 철도 노선인 인터내셔널 리미티드를 운행하였으나 2004년에 운행이 중단되었다. 2010년 11월, GO 트랜싯은 조지타운 역의 종점을 키치너까지 연장하고 이 역에 자그마한 주박 시설을 설치하겠다고 밝혔다. 노선 연장은 우선 1800만 달러가 들어갔으며 추후 선로 개량에 따라 추가 경비가 들어갈 수 있다. 키치너 연장 구간은 2011년 12월 19일에 운행을 시작하였고 공사가 끝난 키치너와 궬프 센트럴역부터 우선 운행을 시작하였다.
시설

이 역은 VIA 철도 직원이 상주하지만 GO 트랜싯 직원은 상주하지 않는다. VIA 철도 매표소는 매일 오전 11시 15분부터 오후 3시까지, 오후 4시부터 7시 45분까지 문을 연다. GO 트랜싯 요금을 지불하는 방법은 몇 가지가 있는데, 자동판매기에서 프레스토 카드를 구매, 충전하거나 일회용 티켓을 구매하는 방법이 있으며, 프레스토 단말기에 신용카드, 체크카드 또는 모바일페이를 통해 지불하거나, 스마트폰을 통해 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매한 다음에 출발 5분 전에 사용하는 방법이 있다. 키치너에서 런던까지 GO 트랜싯 통근열차를 이용하는 경우 프레스토 단말기가 없는 관계로 이티켓을 구매하는 방법이 유일하다.
이 역에는 대합실, 화장실, 와이파이, ATM기, 공중전화 등이 있으며, 역 건물에서 승강장까지 계단 없이 바로 가서 탈 수 있는 구조로 휠체어 및 교통약자 승객도 이용이 가능하다. 역 승강장에는 비와 눈을 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 겨울에는 난방도 된다. 이 역에는 주차장이 마련되어있지만 유료 주차이고 주차 공간이 협소하다. 한편 이 역으로 자전거를 타고 오는 승객들을 위한 자전거 거치대가 마련되어있다.
역 앞에 있는 버스 승강장에는 GO 트랜싯의 30번 버스가 정차하며, 그랜드강 교통 버스는 빅토리아 스트리트나 베버 스트리트에 있는 정류장에서 승차할 수 있다.
운행 계통

키치너역에는 토론토와 런던, 사니아를 오가는 VIA 철도 열차가 양방향 하루 1회씩 정차한다. GO 트랜싯은 토론토 방면 열차가 평일에 10회 정차하며, 런던행 열차가 1대 정차한다. 키치너역에는 통근열차가 평일에 8대 종착한다. 평일과 주말에 통근열차가 운행하지 않는 시간대에 30번 버스가 워털루 대학교, 윌프리드 로리에 대학교, 키치너역을 거쳐 브래멀리역까지 운행하며, 브래멀리역에서 유니언역까지 가는 통근열차로 갈아탈 수 있다.
버스 연결편

키치너역에 정차하는 버스는 아래와 같다.
버스 연결편 > GO 트랜싯

키치너선 버스
| 노선 | 노선 | 노선 | 종점 | 종점 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 30 | 키치너 / 브래멀리 | Kitchener / Bramalea | 워털루 대학교 | ↔ | 브래멀리역 |  워털루 방면: 윌프리드 로리에 대학교 · 워털루 대학교  브램턴 방면: 신텍스 / 파이낸셜 · 브래멀리역 | 2023년 6월 24일 |  |
버스 연결편 > 그랜드강 교통

GO 트랜싯의 통근열차와 그랜드강 교통 시내버스 및 경전철 간에는 무료 환승이 가능한데, 이 환승 혜택을 받기 위해서는 커넥트투고(Connect-to-GO) 프로그램에 사전 등록해야한다. 우선 그랜드강 교통 (GRT)은 토론토의 다른 대중교통과 달리 프레스토 카드를 사용하지 않고 이지고 (EasyGO) 라는 별도의 교통카드를 사용한다. 이지고 카드를 먼저 구매한 다음 GRT 홈페이지를 통해 이메일을 보내거나, 고객센터를 직접 방문하거나, 고객센터 번호인 519-585-7555에 전화를 걸어 프레스토 카드 번호를 등록해야 한다. 이후 통근열차에서 시내버스나 경전철로 갈아타는 승객은 키치너역 앞에 있는 GRT 환승 단말기에 이지고 카드를 태그하여 요금을 지불한 다음, 이후 버스나 경전철에서 다시 한 번 단말기에 태그하면 GRT 요금을 돌려받는다. 반대로 시내버스나 경전철에서 통근열차로 갈아타는 승객은 버스나 경전철 단말기에서 이지고 카드를 태그해서 먼저 요금을 지불한 다음, 키치너역에 있는 환승 단말기에서 카드를 태그하여 요금을 돌려받는다. 이 환승 혜택은 GO 트랜싯 통근열차에만 적용되며, 버스에는 아직 적용되지 않는다.
일반 버스
급행 버스 (iXpress)
버스 연결편 > PC 커넥트

PC 커넥트는 온타리오주 퍼스 카운티가 운영하는 버스 운송 기관으로, 키치너역에는 두 개의 버스 노선이 정차한다. 1번 버스는 키치너에서 엘미라, 리스토웰까지 운행하는 버스 노선으로, 월요일부터 토요일까지 운행한다. 2번 버스는 키치너에서 스트랫퍼드를 경유해 세인트메리스 메모리얼 병원까지 운행하는 버스로, 역시 월요일부터 토요일까지 운행한다. PC 트랜싯 버스를 이용하는 승객은 블레이즈 트랜싯 (Blaise Transit) 앱이나 PC 커넥트 홈페이지, 또는 고객센터 전화번호인 1-888-465-0783으로 전화하여 버스 좌석을 예약할 수 있다. 요금은 거리에 상관 없이 어른 12달러, 60세 이상 노인과 학생은 10달러이다.
미래

워털루 지역은 2019년 봄 아이온 경전철 개통 이후에 경전철과 통근 열차간 손쉬운 환승을 위해 키치너역을 킹 스트리트에 위치한 키치너 센트럴역으로 이동할 계획에 있다. 새로운 역에서는 VIA 철도와 GO 트랜싯 열차와 버스 뿐만 아니라 경전철과 시외버스도 이용할 수 있게 된다. 2020년에 착공 예정이었던 키치너 센트럴역은 2021년으로 공사가 미루어졌고, 2023년 2월 현재 2024년에 착공하여 2027년 개통을 앞두고 있다.
GO 트랜싯은 키치너선 열차 운행 횟수를 늘리기 위해 키치너역에 있는 기존 주박 시설을 교체할 새로운 시설을 키치너 근처에 있는 베이든에 더 큰 주박 시설을 짓기로 하였다. 새로운 야적장이 지어지는 사이에 키치너선 열차는 역 동쪽에 있는 셜리 애비뉴 야적장에 주박하게 된다.
인접 정차역

| 메트로링스 궬프선 |
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| 스트랫퍼드 사니아 방면 | VIA 철도 코리더 토론토 - 사니아 | 궬프 센트럴 토론토 방면 |
| 스트랫퍼드 런던 방면 | GO 트랜싯 키치너선 | 궬프 센트럴 유니언 방면 |
| v t eGO 트랜싯 (GO Transit) |
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레이크쇼어 웨스트선:  유니언  엑시비션  미미코  롱브랜치  포트크레딧  클락슨  오크빌  브론티  애플비  벌링턴  올더숏  해밀턴  웨스트하버  컨페더레이션 1  세인트캐서린스  나이아가라폴스 
밀턴선:  유니언  키플링  딕시  쿡스빌  에린데일  스트리츠빌  메도우베일  리스가  밀턴 
키치너선:  유니언  킹-리버티 1  블루어  세인트클레어-올드웨스턴 1  마운트데니스 1  웨스턴  이토비코 노스  맬튼  브래멀리  브램턴  마운트플레전트  조지타운  액턴  궬프 센트럴  브레슬로 1  키치너 (키치너 센트럴 1) 
배리선:  유니언  스파다이나-프론트 1  블루어-랜즈다운 1  칼레도니아 1  다운즈뷰파크  러더퍼드  메이플  커비 1  킹시티  오로라  멀록 1  뉴마켓  이스트귈림버리  브래드퍼드  이니스필 1  배리 사우스  앨런데일 워터프론트 
리치먼드힐선:  유니언  오리올  올드커머  랭스태프  리치먼드힐  곰리  블루밍턴 
스토우빌선:  유니언  케네디  에이진코트  핀치-케네디 1  밀리켄  유니언빌  센테니얼  마컴  마운트조이  스토우빌  올드엠 
레이크쇼어 이스트선:  유니언  댄포스  스카버러  에글린턴  길드우드  루지힐  피커링  에이잭스  휘트비  오샤와  손턴스코너스 1  오샤와 센트럴 1  달링턴 1  보먼빌 1 
유니언-피어슨 급행 (UP Express):  유니언  블루어  웨스턴  피어슨 국제공항 
버스 터미널:  407번 고속도로  뉴마켓  렌포스  리치먼드힐 센터  맥마스터  배리  브램턴  스카버러센터  스퀘어원  에린밀스  에이잭스  오샤와  요크데일  요크밀스  윈스턴 처칠  유니언  핀치 
같이 보기:  메트로링스  프레스토 카드  스마트트랙 
 1 - 개통예정역
헌팅 오브 힐하우스

| 헌팅 오브 힐하우스 The Haunting of Sharon Tate |
| --- | --- |
감독: 대니얼 퍼랜즈
각본: 대니얼 퍼랜즈
제작: 루커스 재랙 대니얼 퍼랜즈 에릭 브레너
출연: 힐러리 더프
촬영: 카를로 리날디
편집: 댄 리들
제작사: 볼티지 픽처스 스카이라인 엔터테인먼트 ETA 필름스 그린 라이트 픽처스 1428 필름스
배급사: 서반 필름스(미국) 오픈 시세임 컴퍼니(일본) 하드릴컴퍼니(대한민국)
개봉일:  2019년 4월 5일 (2019-04-05)(미국)  2019년 8월 30일 (2019-08-30)(일본)  2019년 9월 5일 (2019-09-05)(대한민국) 
시간: 91분
국가:  미국
언어: 영어
《헌팅 오브 힐하우스》(영어: The Haunting of Sharon Tate)는 미국에서 제작된 대니얼 퍼랜즈 감독의 2019년 공포 스릴러 영화이다. 찰스 맨슨과 수전 앳킨스 등 맨슨 패밀리에게 살해된 배우 샤론 테이트의 실화를 소재로 삼았다.
줄거리

배우 샤론 테이트는 언제부턴가 살해당하는 악몽을 꾸기 시작한다.
1969년. 남편 로만 폴란스키가 차기작 "돌고래 알파" 각본을 완성하기 위해 유럽에 남은 상태에서 샤론은 임신한 몸으로 홀로 미국에 돌아와 친구 제이, 기비, 보이첵과 재회하는데...
출연 > 주연

힐러리 더프 - 샤론 테이트 역
출연 > 조연

조너선 베넷 - 제이 시브링, 옛 연인이자 현 친구 역
리디아 허스트 - 애비게일 "기비" 폴저, 친구, 집 봐주는 사람 역
파벨 샤이다 - 보이첵 프리카우스키(보이치에흐 프리코프스키), 애비게일의 폴란드인 남자친구 역
타일러 존슨 - "텍스" 왓슨, 맨슨 패밀리 역
파이블 스튜어트 - 퍼트리샤 "옐로" 크렌윙클, 맨슨 패밀리 역
히틀러 짝불알설

1942년 6월 바이에른에서 촬영한 아돌프 히틀러와 에바 브라운.
아돌프 히틀러가 홑고환증 환자였다는 이야기는 사학자들의 주변부 관심사였다. 이 이야기는 아마 도시전설로 생각되며, 영국의 군가 “히틀러는 불알이 하나밖에 없다네”에서 비롯된 것으로 보인다. 여러 연구, 증언, 증인, 사료를 살펴보아도 히틀러의 고환이 하나뿐이었다는 사실을 결정적으로 입증 또는 반증하는 근거는 존재하지 않는다.
히틀러의 주치의 에르빈 기에싱 및 테오도르 모렐은 히틀러의 음부에는 별 문제가 없었다며 그가 홑고환증 환자라는 가설을 부인했다. 그런데 1945년 히틀러가 죽자 2015년 12월, 히틀러가 맥주홀 폭동으로 징역살이를 했던 란츠베르크 교도소에서 히틀러의 오른쪽 고환이 잠복고환이라는 의사의 진단서가 발견되었다.
황산 니켈

황산 니켈(Nickel(II) sulfate)은 니켈의 황산염이다.
제법

황산에 니켈, 산화니켈, 탄산니켈 따위를 녹여 제조되며, 연간 1만톤이 생산된다.
용도

니켈의 전기도금에 사용된다.
함양초등학교

비슷한 이름의 한양초등학교에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.
| 함양초등학교 咸陽初等學校 Ham-yang Elementary School |
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개교: 1911년 6월 1일
설립형태: 공립
국가:  대한민국
위치: 경상남도 함양군 함양읍 고운로 43 (운림리)
학생 수: 525명 (2014년 4월 1일)
교직원 수: 50명 (2014년 4월 1일)
상징: 철쭉(교화), 느티나무(교목)
관할관청: 함양교육지원청
웹사이트: hamyang-p.gne.go.kr 
ko
함양초등학교는 대한민국 경상남도 함양군 함양읍 운림리에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1911년 6월 1일 함양공립보통학교(4년제) 개교(설립인가 5월 6일)
1921년 4월 1일 6년제 연장
1938년 4월 1일 위성공립심상소학교로 개칭
1941년 4월 1일 위성공립국민학교로 개칭
1945년 9월 24일 함양국민학교로 개칭
1968년 3월 1일 위성국민학교 분리 이관
1981년 3월 30일 병설유치원 개원
1996년 3월 1일 함양초등학교로 개칭
1999년 9월 1일 석복초등학교 본교 통합
2022년 2월 9일 제108회 졸업식(75명 졸업, 총 졸업생 수 17,751명)
2023년 2월 10일 제109회 졸업식(87명 졸업, 총 졸업생 수 17,838명)
2023년 3월 1일 제24대 서춘래 교장 부임
학교 동문

분류:함양초등학교 동문  문서를 참고하십시오.
학교 상징

교화 - 철쭉 : 철쭉은 온대성의 상록관목으로 품종에 따라 다르나 높이는 대략 2~3미터이며 잎은 어긋나고 깃 모양이다. 햇빛을 좋아하며 4~5월에 여러 가지 색상의 꽃이 피어 많은 사람들에게 사랑받는 관상 꽃나무이다. 아름다움과 열정을 상징하는 철쭉처럼 고운 마음씨와 개성을 갖춘 튼튼한 어린이가 되기를 바라는 마음이 담겨 있다.
교목 - 느티나무 : 전국 방방곡곡의 마을마다 우람하게 자라고 있는 느티나무는 크고 시원한 그늘을 만들어 주어 지역민의 휴식처 및 대화의 터를 제공해 준다. 특히 본교에는 수령 600년의 천연기념물 제 407호로 지정된 학사루 느티나무가 있어 더욱 아름답다. 느티나무처럼 큰 꿈을 안고 크게 자라서 나라를 위하고 여러 사람에게 도움을 주는 인재가 되라는 바램을 담고 있다.
캐릭터 - 다볕이 : 다볕은 함양의 순 우리말로 우리 학교의 느티나무가 선비의 고장 후손임을 상징하는 갓을 쓰고 밝은 꿈을 가꾸는 어린이로 형상화 하였다. 학교의 오랜 역사와 전통을 뿌리로, 넉넉함과 여유로움을 녹색의 나무로 표현하여 희망을 상징하는 빛을 받을 수 있도록 배치하였다. 커다란 둥지와 넉넉한 그늘처럼 오랜 역사와 전통을 이어받아 큰 꿈을 안고 미래의 주인공으로 자라기를 희망하는 염원을 담고 있다.
참고 자료

함양초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
황산 암모늄

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이름
IUPAC 이름 Ammonium tetraoxosulfate (VI)
별칭 Ammonium sulphate Ammonium sulfate (2:1) Diammonium sulfate Sulfuric acid diammonium salt Mascagnite Actamaster Dolamin
식별자
CAS 번호: 7783-20-2 예
3D 모델 (JSmol): Interactive image
ChEBI: CHEBI:62946
ChemSpider: 22944 예
ECHA InfoCard: 100.029.076
EC 번호: 231-984-1
E 번호: E517 (산도 조절제, ...)
KEGG: D08853 예
PubChem CID: 6097028
UNII: SU46BAM238 예
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID1029704 
 InChI InChI=1S/2H3N.H2O4S/c;;1-5(2,3)4/h2*1H3;(H2,1,2,3,4) 예Key: BFNBIHQBYMNNAN-UHFFFAOYSA-N 예 InChI=1/2H3N.H2O4S/c;;1-5(2,3)4/h2*1H3;(H2,1,2,3,4)Key: BFNBIHQBYMNNAN-UHFFFAOYAI 
 SMILES O=S(=O)(O)O.N.N 
성질
화학식: (NH4)2SO4 
몰 질량: 132.14 g/mol   
겉보기: Fine white hygroscopic granules or crystals
밀도: 1.77 g/cm3
녹는점:  235 to 280 °C (455 to 536 °F; 508 to 553 K) (decomposes)
물에서의 용해도: 70.6 g per 100 g water (0 °C) 74.4 g per 100 g water (20 °C)  103.8 g per 100 g water (100 °C)
용해도: Insoluble in 아세톤, alcohol and ether
자화율 (χ): -67.0·10−6 cm3/mol
임계 상대 습도: 79.2% (30 °C)
위험
GHS 그림문자: 
신호어: 경고
GHS 유해위험문구: H315, H319, H335
GHS 예방조치문구: P261, P264, P270, P271, P273, P280, P301+312, P302+352, P304+340, P305+351+338, P312, P321, P330, P332+313, P337+313, P362, P391, P403+233, P405, P501
NFPA 704 (파이어 다이아몬드):   1 2 0
인화점: Non-flammable  
반수 치사량 또는 반수 치사농도 (LD, LC):
LD50 (median dose): 2840 mg/kg, rat (oral)
관련 화합물
다른 음이온: Ammonium thiosulfate Ammonium sulfite Ammonium bisulfate Ammonium persulfate
다른 양이온: Sodium sulfate Potassium sulfate
관련 화합물: Ammonium iron(II) sulfate
달리 명시된 경우를 제외하면, 표준상태(25 °C [77 °F], 100 kPa)에서 물질의 정보가 제공됨. 예 확인 (관련 정보 예아니오 ?)   정보상자 각주
황산 암모늄(黃酸-, ammonium sulfate)은 화학식 (NH4)2SO4을 지닌 흰 결정의 하나이다. 물에 잘 녹으며 일반적으로 토양 비료로 사용된다. 암모늄 이온 21%로서 질소, 황산염 이온 24%를 포함한다.
준비

수소와 질소를 결합하여 만든 암모니아를 황산에 흡수시켜서 만든다.
암모니아수와 황산을 반응시켜 만든다
같이 보기

염화 암모늄
인산 암모늄
후나하시촌

후나하시촌(일본어: 舟橋村)은 도야마현 나카니카와군의 촌이다. 현 중부의 조간지 강 동안을 따라서 위치한다.
2005년 11월 1일에 이미즈 군 시모 촌이 합병으로 이미즈시가 되면서 도야마 현내에서 유일한 촌이 되었고 2006년 3월 3일에 후쿠이현 오뉴 군 나타쇼 촌이 합병에 의해 오이군 오이정이 되면서 호쿠리쿠 3현의 유일한 촌이 되었다.
개요

도야마 현에서 가장 면적이 작은 시정촌이며 2006년 3월 27일 이후에는 일본에서 가장 작은 시정촌이 되었다. 그 면적은 도쿄 돔 75개분, 도쿄 디즈니랜드의 3.8배이다. 인구 증가율이 현내에서 제일 높으며 또한 2005년 시점의 유소년 인구 비율은 22.7%로 전국의 시정촌 중에서 가장 높다. 일본에서 가장 늦게까지 우체국이 없었던 자치체이기도 하다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 후나하시 촌이 성립하였다. 당시는 가미니카와 군에 속했다.
1896년 3월 29일 - 군제 시행시에 가미니카와 군으로부터 나카니카와 군이 분할되어 나카니카와 군 후나하시 촌이 되었다.
교통 > 철도

도야마 지방 철도 본선
하쓰토미역

| 하쓰토미 |
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 역사(2023년 1월 1일)
 승강장(2023년 1월 1일)
개괄
관할 기관 : 신케이세이 전철
소재지 :  일본 지바현 가마가야시 주오 1초메 2번 19호
좌표 : 북위 35° 46′ 18.48″ 동경 140° 0′ 2.52″﻿ / ﻿북위 35.7718000°  동경 140.0007000° ﻿ / 35.7718000; 140.0007000
개업일 : 1949년 10월 17일
역 번호 : ○SL12
승강장수 : 상대식 승강장
거리표
신케이세이 전철 ●SL 신케이세이 선
마쓰도 기점 13.3 km
   ← 신카마가야  (1.2 km)  가마가야다이부쓰 → (2.1 km)
     
하쓰토미역(일본어: 初富駅、はつとみえき)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 철도역이다.
타는 곳

입체화 공사에 따라 가설 승강장으로 영업 중이다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ●SL 신케이세이 선 | 기타나라시노·신쓰다누마·게이세이쓰다누마 방면 ●KS 게이세이 지바선 지바추오 방면 |
| 2 | ●SL 신케이세이 선 | 신카마가야·마쓰도 방면 |
역세권 정보

국도 제464호선
가마가야역 (도부 철도 노다선)
역사

1949년 10월 17일: 가마가야하쓰토미역(鎌ヶ谷初富駅)으로 영업을 개시함.
1955년 4월 1일: 역 명칭을 하쓰토미역에 변경함.
2013년 2월 3일: 마쓰도 방면 승강장을 가설 승강장으로 변경.
2014년 5월 18일: 게이세이 쓰다누마 방면 승강장을 가설 승강장으로 변경.
2017년 10월 21일: 하행 승강장이 입체화.
2019년 12월 1일: 상행 승강장이 입체화.
사진

입체화 공사중 시절의 출입구 모습(2014년 11월 3일)
입체화 공사중 시절의 승강장 모습(2015년 12월 29일)
역명판(2015년 12월 29일)
입체화 공사가 시작하기 전의 역사 모습(2010년 1월 1일)
입체화 공사가 시작하기 전의 승강장 모습(2010년 1월 1일)
인접역

| 신케이세이 전철 ●SL 신케이세이 선 |
| --- | --- | --- |
| SL11 신카마가야 마쓰도 방면 |  | SL13 가마가야다이부쓰 게이세이쓰다누마 방면 |
| v t e신케이세이 전철 신케이세이선 |
| --- | --- |
마쓰도 - 가미혼고 - 마쓰도신덴 - 미노리다이 - 야바시라 - 도키와다이라 - 고코 - 모토야마 - 구누기야마 - 기타하쓰토미 - 신카마가야 - 하쓰토미 - 가마가야다이부쓰 - 후타와무코다이 - 미사키 - 다키후도 - 다카네코단 - 다카네키도 - 기타나라시노 - 나라시노 - 야쿠엔다이 - 마에바라 - 신쓰다누마 - 게이세이쓰다누마 (→ 지바추오 방면) 1968년 폐선 구간: 마에바라 - 후지사키다이 - 게이세이 쓰다누마
고양 (북위)

고양(高颺)은 북위의 장군으로 자는 법수(法修)이다. 선무제의 외조부로서 고구려 출신이다. 효문제 초에 동생인 고승신(高乘信)과 한내(韓內)·기부(冀富) 등과 북위에 입국하여 여위장군(厲威將軍)에 제수되었다.
한국영화배급협회

한국영화배급협회(韓國映畫配給協會, The Movie Distributors Association of Korea ; MDAK)는 영화배급업자 영업의 건전한 발전을 위하여 설립된 사단법인이다. 서울특별시 강서구 양천로 500 (등촌동 628) 904호에 소재하고 있다.
설립 근거

영화 및 비디오물의 진흥에 관한 법률
연혁

1998년 12월 26일 가칭 한국비디오제작사협의회 창립 1차 회의
1999년 7월 12일 사단법인 한국영상협회 창립총회 개최
1999년 8월 4일 사단법인 한국영상협회 법인설립 허가 (문화체육부 허가 제 109호)
2000년 11월 30일 영상협회 회보지(창간호) 발간 및 배포
2001년 9월 11일 사단법인 한국영상협회 출판사 등록
2002년 11월 1일 온라인 불법영상물 감시팀 발족
2003년 1월 1일 불법비디오물 단속 정화사업 전개 및 교육실시
2004년 6월 11일 저작권대리중개업 신고 (문화관광부 저작권과, 신고번호 제 371호)
2005년 5월 4일 사단법인 한국영상협회에서 사단법인 한국영상산업협회로 명칭 변경
2005년 11월 9일 저작권 신탁관리업 허가 (문화관광부 허가 제 11호). 영상저작물(DVD, 비디오, VCD)의 공연권 승인
2006년 2월 1일 영상저작물 저작권 사용료 징수 업무 개시
2007년 3월 9일 영상물보호위원회 결성, 사무국으로 참여, 저작권침해 웹하드 소송 진행
2012년 6월 28일 저작권 클린포럼 개최
2013년 8월 9일 사단법인 한국영상산업협회에서 사단법인 한국영화배급협회로 명칭 변경
2013년 9월 11일 문화체육관광부 신탁관리 제규정 승인(공연권 및 공중송신권)
조직 > 한국영화배급협회장

1분과위원회
2분과위원회
같이 보기

한국독립영화협회
한국영화제작가협회
화성시장

화성시장(華城市長)은 경기도 화성시의 행정사무를 담당하는 기초자치단체장이다.
화성시장은 지방관리관에 상당한 정무직공무원으로 보한다.
역대 화성 군수

| 대수 | 군수 | 임기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 초대 | 민태정 | 1945.9.?~1950.5.11 |  |
| 2대 | 김용석 | 1950.5.12~1953.1.15 |  |
| 3대 | 고주현 | 1953.1.16~1954.3.6 |  |
| 4대 | 이교완 | 1954.3.7~1958.3.15 |  |
| 5대 | 박상진 | 1958.3.16~1960.5.26 |  |
| 6대 | 김대근 | 1960.5.27~1960.11.23 |  |
| 7대 | 김진수 | 1960.11.29~1961.6.20 |  |
| 8대 | 이승화 | 1961.6.21~1962.2.28 |  |
| 9대 | 백태신 | 1962.3.2~1962.7.31 |  |
| 10대 | 유봉진 | 1962.8.1~1963.2.12 |  |
| 11대 | 천정근 | 1963.2.27~1963.10.1 |  |
| 12대 | 이재덕 | 1963.10.17~1968.8.7 |  |
| 13대 | 이석봉 | 1963.8.8~1969.5.4 |  |
| 14대 | 오건식 | 1969.5.5~1970.3.20 |  |
| 15대 | 임동섭 | 1970.3.21~1970.12.20 |  |
| 16대 | 윤기영 | 1970.12.21~1971.8.20 |  |
| 17대 | 유석보 | 1971.8.21~1972.7.30 |  |
| 18대 | 박제혁 | 1972.8.1~1976.3.25 |  |
| 19대 | 운용우 | 1976.3.26~1977.10.19 |  |
| 20대 | 김기형 | 1977.10.20~1979.4.18 |  |
| 21대 | 계창희 | 1979.4.19~1979.5.20 |  |
| 22대 | 이호선 | 1979.5.21~1980.5.20 |  |
| 23대 | 이재원 | 1980.5.21~1982.3.2 |  |
| 24대 | 박창곤 | 1982.3.3~1982.5.31 |  |
| 25대 | 박명서 | 1982.6.1~1985.3.10 |  |
| 26대 | 김한수 | 1985.3.11~1986.12.23 |  |
| 27대 | 방제환 | 1986.12.24~1988.6.10 |  |
| 28대 | 이영해 | 1988.6.11~1988.12.31 |  |
| 29대 | 이재석 | 1989.1.1~1989.9.14 |  |
| 30대 | 예강환 | 1989.10.20~1991.8.21 |  |
| 31대 | 김충호 | 1991.8.22~1993.1.17 |  |
| 32대 | 홍인화 | 1993.1.18~1994.2.21 |  |
| 33대 | 김학규 | 1994.2.22~1994.3.4 |  |
| 34대 | 이태섭 | 1994.3.5~1995.4.11 |  |
| 35대 | 박제기 | 1995.4.12~1995.6.30 | 관선 마지막 화성군수 |
| 36대 | 김일수 | 1995.7.1~1999.10.22 | 민선1기 |
| 권한대행 | 최홍철 | 1999.10.23~1999.12.9 | 민선2기 |
역대 화성 시장

| 대수 | 시장 | 임기 | 비고 |
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| 초대 | 우호태 | 2001년 3월 21일 ~ 2005년 1월 27일 |  |
| 2대 | 최영근 | 2005년 5월 1일 ~ 2010년 5월 16일 | 민선3,4기 |
| 3대 |  | 채인석 후보자가 당선, 시장직을 수행하였으나, 선거법위반으로 당선무효형을 선고받았음. | 민선5기 |
| 권한대행 | 최원택 | 2010년 5월 17일 ~ 2014년 6월 30일 |  |
| 4대 | 채인석 | 2014년 7월 1일 ~ 2018년 6월 30일 | 민선6기 |
| 5대 | 서철모 | 2018년 7월 1일 ~ 2022년 6월 30일 | 민선7기 |
| 6대 | 정명근 | 2022년 7월 1일 ~ | 민선8기 |
같이 보기

화성시장 선거
| v t e경기도의 기초자치단체장 |
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시장:  수원시장  성남시장  의정부시장  안양시장  부천시장  광명시장  평택시장  동두천시장  안산시장  고양시장  과천시장  구리시장  남양주시장  오산시장  시흥시장  군포시장  의왕시장  하남시장  용인시장  파주시장  이천시장  안성시장  김포시장  화성시장  광주시장  양주시장  포천시장  여주시장 
군수:  연천군수  가평군수  양평군수 
 서울특별시  부산광역시  대구광역시  인천광역시  광주광역시  대전광역시  울산광역시  경기도  강원특별자치도  충청북도  충청남도  전북특별자치도  전라남도  경상북도  경상남도  폐지
흐루니체프

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본사 소재지: 모스크바 
매출액: 34,171,165,000 러시아 루블 (2017) 
영업이익: −25,202,613,000 러시아 루블 (2017) 
순이익: −23,166,198,000 러시아 루블 (2017) 
자산총액: 152,382,566,000 러시아 루블 (2017) 
종업원 수: 43,500 
웹사이트: www.khrunichev.ru/ 
흐루니체프(러시아어: Государственный Космический Научно-Производственный Центр имени М. В. Хруничева (ГКНПЦ им. М. В. Хруничева), 영어: Khrunichev State Research and Production Space Center)는 러시아의 모스크바 인근에 위치한, 우주로켓을 개발, 발사하는 회사이다.
흐루니체프는 제2차 세계 대전 당시, 소비에트 연방의 대형 폭격기를 생산하기 위한 23호 공장으로 설립되었다. 1950년대까지 이 임무를 계속하였다. 1951년 자체 설계국인 OKB-23을 추가하였다.
OKB-23이 순항미사일과 탄도미사일 개발에 전문인 OKB-52의 지휘를 받았던 때인 1960년에, 흐루니체프는 미사일과 우주 관련 사업에 참여하였다.
흐루니체프라는 이름을 받기 이전에는 OKB-23은 설계1국으로 불렸다.
흐루니체프의 대표적인 로켓은 다음과 같다.
UR-100 ('Sego') ICBM
UR-100N ('Stilleto') ICBM
UR-200, 대형 ICBM. 실전배치된 적이 없다.
UR-500 초대형 ICBM. 나중에 프로톤 로켓이 되었다.
흐루니체프는 1970년대 말에 살류트 설계국으로 변환되었다가, 1981년에서 1988년까지는 에네르기아의 구성원이었다. 1988년에 흐루니체프가 독립하였다.
최근에 흐루니체프는 미국의 록히드 마틴과 국제 발사체 서비스(ILS)를 위한 합작 벤처회사를 설립했다.
한국과의 관계

한러 우주기술협력의 러시아측 파트너로서, 2007년 발사하는 대한민국 최초의 우주로켓인 KSLV-I의 1단계 액체추진방식 로켓 Angara UM을 제작한다. 2015년까지 안가라 UM에 대한 모든 기술을 대한민국에 이전하기로 계약하였다.
2006년 8월, 흐루니체프가 제작한 로콧 발사체에 의해 아리랑 2호가 발사되었다.
청려전

| 청려전(清麗戦)> 대회 정보 |
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기전종류: 여류타이틀전
창설: 2019년
개최시기: 타이틀전: 8월 - 9월 예선,본선: 1월 - 7월
제한시간: 예선: 2시간 본선: 3시간 타이틀전: 4시간
결승: 도전5번기
상금: 우승 700만엔
주최: 타이세이 건설
웹사이트: 大成建設杯清麗戦｜棋戦｜日本将棋連盟
현 타이틀 보유자
사토미 카나 (제2기 청려, 2기 연속)
타이세이건설배 청려전(大成建設杯清麗戦)은 타이세이 건설 및 일본쇼기연맹 주최의 쇼기 기전이다. 도전기 형식의 여류 타이틀전(백령전, 청려전, 마이나비 여자오픈, 여류왕좌전, 여류명인전, 여류왕위전, 여류왕장전, 쿠라시키토우카전) 중 하나로, 타이틀 칭호는 청려(清麗)이다. 우승상금은 700만엔으로 여류기전 중 2번째로 상금이 높은 기전이다. 2019년 일본의 부동산회사인 휴릭의 주최로 창설되어, 2020년 타이세이 건설로 스폰서십이 이전되었다.
개요

휴릭의 회장 니시우라 사부로(西浦三郎)는 일본쇼기연맹 회장 사토 야스미츠와 친분이 있어, 2018년부터 기성전을 특별협찬하는 등 쇼기연맹과 협력하고 있었는데, 여류기사의 대국수가 적다는 얘기를 듣고 새 여류기전을 창설, 2018년 12월 12일 기자회견을 통해 발표하였다. 기자회견에서 니시우라는 "타이틀전은 남성기전이 8개, 여류기전이 6개이다. 여류기전을 활성화시킬 필요가 있다고 느꼈다"고 창설 취지를 밝혔다. 같은 기자회견에서 일본쇼기연맹 상무이사 시미즈 이치요 여류7단은 타이틀명인 청려(清麗)에 대해 "맑고(清) 아름다운(麗), 여성다운 화려함이 드러나는 기전명을 골랐다"고 밝혔다. 2020년 10월 6일 일본쇼기연맹은 휴릭 주최의 신 여류기전 백령전·여류순위전의 창설과 더불어 청려전의 주최사가 휴릭에서 타이세이 건설로 이전됨을 발표하였다.
방식

참가대상은 현역 여류기사 전원으로, 여성 장려회원, 아마추어 등은 참가하지 못한다. 예선, 본선을 통해 도전자를 선발하여 도전자와 청려의 5번기 승자가 차기 청려가 된다. 제한시간은 예선, 본선, 도전기가 각각 다르며 모두 체스클록 방식을 사용한다.
방식 > 예선

시드가 없이 전원이 예선 1라운드부터 참가한다. 2패 탈락제로, 예선 토너먼트는 단판 토너먼트 방식으로 진행되어 우승자가 본선에 진출하며, 각 라운드별로 탈락자들끼리 조를 이루어 재도전 토너먼트를 진행한다. 각 조에서 토너먼트 방식으로 6명의 우승자를 정해 재추첨을 통해 대결하여 3명의 본선 진출자를 가린다. 예선의 제한시간은 2시간에 1분 초읽기이다.
방식 > 본선

예선을 통과한 4명이 단판 토너먼트 방식으로 도전자를 결정한다. 제한시간은 3시간에 1분 초읽기이다.
방식 > 도전기

청려와 도전자가 5번기를 두어서 승자가 차기 청려가 된다. 제한시간은 4시간에 1분 초읽기이다.
영세 칭호

청려를 통산 5기 획득한 여류기사는 "퀸 청려"의 칭호를 부여받는다.
역대 결과

| 기 | 연도 | 우승자 | 전적 | 준우승자 | 비고 |
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| 1 | 2019 | 사토미 카나 | OOO | 카이 토모미 | 본선토너먼트 결승진출자끼리 5번기를 진행 |
| 2 | 2020 | 사토미 카나 | OOXXO | 우에다 하츠미 |  |
하마카와사키역

| 하마카와사키 |
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ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구 미나미와타리다 정 1-2번지
좌표 : 북위 35° 30′ 37.5″ 동경 139° 42′ 48.5″﻿ / ﻿북위 35.510417°  동경 139.713472° ﻿ / 35.510417; 139.713472
개업일 : 1918년 5월 10일
승강장수 : 2면 4선
거리표
■ 도카이도 화물선
하마마쓰초 기점 20.6 km
   ← 가와사키카모쓰  (5.3 km)  가와사키신마치 → (2.1 km)
     
■ 난부 선 하마카와사키 지선
싯테 기점 4.1 km
   ← 가와사키신마치  (2.1 km)  
     
■ 쓰루미 선
쓰루미 기점 5.7 km
   ← 무사시시라이시  (1.6 km)  쇼와 → (0.7 km)
     
하마카와사키역(일본어: 浜川崎駅, はまかわさきえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는, 동일본 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 도카이도 화물선, 난부 선 하마카와사키 지선, 쓰루미 선이 지나간다.
역 구조

난부 선과 쓰루미 선은 다른 역사를 사용하고 있다. 양 역사 모두 무인역으로, 난부 선 하마카와사키 역은 싯테 역이, 쓰루미 선 하마카와사키 역은 쓰루미 선 영업소가 관리하고 있다. 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
난부 선과 쓰루미 선 승강장 모두 섬식 1면 2선 구조이며 번호도 공유하지만, 난부 선의 1번 승강장은 쓰이지 않는다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
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| 2 | ■ 난부 선 | 싯테 방면 |
| 3 | ■ 쓰루미 선 | 쇼와 ·  오기마치 방면 |
| 4 | ■ 쓰루미 선 | 고쿠도 ·  쓰루미 방면 |
화물 운송

일본화물철도가 운영하는 적하장은 동쪽에 있으며, 일본화물철도의 역무원이 근무하고 있다. 다이이치 시멘트가 오쿠타마역에서 이곳 적하장을 거쳐 전용선까지 석회석을 운송했으며, 니혼텟칸 (지금의 JFE 스틸) 제철소로도 전용선이 있었다.