stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
오의식
출연작 > 연극·뮤지컬

2006년 어린이뮤지컬 《브레멘 음악대》 - 당나귀 동키 역
2006년~2009년 《사랑에 관한 다섯개의 소묘》
2008년 《사랑에 관한 다섯개의 소묘》 (부산 공연)
2008년 《내가 가장 예뻤을 때》 - 상우 역
2009년 《술집》
2009년~2011년 《락시터》 - 1인 다역
2010년 《유기농 뮤지컬 총각네 야채가게 2.0》 - 지환 역
2009년~2011년 《락시터》 - 1인 다역 (부산 공연)
2010년 《마법사들》 - 박명수 역
2010년 《술집 - 돌아오지 않는 햄릿》 - 멀티맨 역
2011년 《넌 가끔 내 생각을 하지 난 가끔 딴 생각을 해》 - 어린철수 멀티맨 역
2011년~2012년 《오디션》 - 최준철 역
2012년 《달 콤》 - 백인기 역
2013년 《달을 품은 슈퍼맨》 - 윤도현 역
2013년~2014년 《나와 할아버지》 - 준희 역
2013년 《발칙한 로맨스》 - 구봉필 역
2013년~2014년 《올모스트 메인》 - STEVE/PHILL 역
2014년 《가을 반딧불이》 - 다모쓰 역
2014년 《유도소년》 - 이요셉 역
2014년 《아가사》 - 폴/뉴먼 역
2014년 《우리 노래방가서 얘기 좀 할까》 - 노래방 주인 역
2014년 《두결한장》 - 티나 역
2014년 《케미스토리》 - 윤호랑 역
2015년 《유도소년》 - 이요셉 역
2015년 《로기수》 - 배철식 역
2015년 《나와할아버지》 - 준희 역
2015년 《뜨거운여름》 - 윤재희 역
2016년 《올모스트메인》 - EAST / LENDALL / CHAD / DAVE 역
2017년 《신인류의 백분토론》 - 육근철 역
2017년 《유도소년》_스페셜 회차 - 이요셉 역
출연작 > 콘서트

2015년 안PD의 《내인생의 다이어리》 하반기 공개방송 - 게스트
2015년 트루맨쇼 제 18회 《날아라 오형제》
2013년 《관객자리주쇼》 - 게스트
출연작 > 드라마

2013년 tvN 수요 미니시리즈 《푸른거탑》 ... 제주도 사투리 병사 역 (특별출연)
2015년 tvN 금토 미니시리즈 《오 나의 귀신님》 ... 최지웅 역
2015년 KBS2 단막극 《KBS 드라마 스페셜 - 계약의 사내》 ... 최도석 역
2016년 tvN 월화 미니시리즈 《피리부는 사나이》 ... 최성범 경사 역
2016년 KBS2 월화 미니시리즈 《구르미 그린 달빛》 ... 성열 역
2016년 MBC 수목 미니시리즈 《역도요정 김복주》 ... 방운기 역
2017년 tvN 월화 미니시리즈 《써클: 이어진 두 세계》 ... 이동수 역
2017년 KBS2 월화 미니시리즈 《쌈 마이웨이》 ... 오 주임 역
2017년 SBS 드라마스페셜 《당신이 잠든 사이에》 ... 봉두현 역
2017년 MBC 월화 미니시리즈 《투깝스》 ... 이호태 역
2018년 SBS 월화 미니시리즈 《기름진 멜로》 ... 맹삼선 역
2018년 KBS2 월화 미니시리즈 《너도 인간이니?》 ... 차현준 역
2018년 tvN 수목 미니시리즈 《아는 와이프》 ... 오상식 역
2018년 SBS 6부작 월화 미니시리즈 《사의 찬미》 ... 홍해성 역
2019년 tvN 주말 미니시리즈 《로맨스는 별책부록》 ... 홍동민 역 (특별출연)
2019년 tvN 수목 미니시리즈 《진심이 닿다》 ... 공혁준 역
2019년 tvN 수목 미니시리즈 《악마가 너의 이름을 부를 때》 ... 강하 역
2020년 tvN 주말 미니시리즈 《하이바이, 마마!》 ... 계근상 역
2020년 KBS2 주말연속극 《한 번 다녀왔습니다》 ... 오정봉 역
2020년 tvN 월화 미니시리즈 《(아는 건 별로 없지만) 가족입니다》 ... 우석 역
2020년 tvN 수목 미니시리즈 《여신강림》 ... 한준우 역
2021년 tvN 주말 미니시리즈 《갯마을 차차차》 ... 박정우 역 (특별출연)
2022년 tvN 금토 미니시리즈 《별똥별》 ... 민호 역 (특별출연)
2022년 MBC 금토 미니시리즈 《빅마우스》 ... 김순태 역
2022년 tvN 주말 미니시리즈 《일타 스캔들》 ... 남재우 역
2023년 SBS 금토 미니시리즈 《소방서 옆 경찰서 그리고 국과수》 ... 강도하 역
2024년 MBC 금토 미니시리즈 《밤에 피는 꽃》 ... 석정 역
2024년 ENA 월화 미니시리즈 《크래시》 … 이태주 역
2024년 SBS 금토 미니시리즈 《지옥에서 온 판사》 … 최원중 역
2025년 MBC 금토 미니시리즈 《언더커버 하이스쿨》 ... 정재현 역
출연작 > 영화

| 연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
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| 2013 | 《얼음강》 | 창재 | 2014년 KT&G 상상극장 -7월 단편 상상극장 |
| 2014 | 《슬로우 비디오》 |  |  |
| 2014 | 《바깥》 |  |  |
| 2017 | 《공조》 | 이대팔 |  |
| 2019 | 《기묘한 가족》 | 최의식 순경 |  |
| 2024 | 《리볼버》 |  |  |
출연작 > 라디오

2016년 5월 13일 ~ 2017년 6월 2일 KBS Cool FM 《조윤희의 볼륨을 높여요》 금요일 코너 '후토크' - 고정게스트
아크메네구

아크메네구 루디캬이에 위치한 수력 발전소
아크메네구의 위치
아크메네구(리투아니아어: Akmenės rajono savivaldybė)는 리투아니아 샤울랴이주를 구성하는 7개 지방 자치체 가운데 하나로 행정 중심지는 나우요이아크메네이며 면적은 844km2, 인구는 21,332명(2015년 기준), 인구 밀도는 25.3명/km2이다. 6개 장로구를 관할한다. 샤울랴이주 요니슈키스구, 샤울랴이구, 텔샤이주 텔샤이구, 마제이캬이구와 접하며 북쪽으로는 라트비아와 국경을 접한다.
지방 자치체 문장
한요한

| 한요한  |
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기본 정보
본명: 한요한
출생: 1991년 12월 3일(1991-12-03)(33세) 서울특별시
성별: 남성
직업: 가수, 작곡가, 기타리스트
장르: 락, 힙합
활동 시기: 2014년 ~ 현재
학력:  아현산업정보학교 실용음악과 (졸업)  호원대학교 실용음악학부 (학사) 
소속사: 린치핀뮤직 (저스트뮤직)
웹사이트: 저스트뮤직
한요한(1991년 12월 3일 ~ )은 대한민국의 래퍼이자 작곡가이다.
학력

아현산업정보학교 실용음악과 (졸업)
호원대학교 실용음악학부 (학사)
생애

호원대학교 실용음악과를 전공하며, 여러 아티스트들 뒤에서 기타세션을 하던 중, 저스트뮤직에 입단하게 되었고, 앨범 「기타 멘 무사시」를 저스트뮤직 멤버로써 발표했다. 후에 우주비행 (WYBH) 크루에 소속되고, 유튜버 활동도 하는 중이다. 2020년 3월 28일, 정규 2집 《원기옥》을 발매하였다.
음반 > 정규

| 앨범 번호 | 앨범 타이틀 | 발매일 |
| --- | --- | --- |
| 1집 | 《엑시브》 | 2019년 3월 9일 |
| 2집 | 《원기옥》 | 2020년 3월 28일 |
음반 > EP

| 앨범 번호 | 앨범 타이틀 | 발매일 |
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| 1 | 《SELFMADE》 | 2015년 5월 21일 |
| 2 | 《911》 | 2016년 5월 19일 |
| 3 | 《기타 멘 무사시》 | 2016년 11월 30일 |
| 4 | 《칼춤》 | 2017년 5월 15일 |
| 5 | 《기타 멘 무사시2》 | 2018년 2월 12일 |
| 6 | 《청룡쇼바》 | 2018년 8월 12일 |
| 7 | 《외나무다리》 | 2019년 7월 6일 |
| 8 | 《올인》 | 2020년 9월 12일 |
음반 > 싱글

| 앨범 번호 | 앨범 타이틀 | 발매일 |
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| 1 | 《훅잽이》 | 2017년 1월 19일 |
| 2 | 《범퍼카》 | 2018년 1월 29일 |
| 3 | 《헬리콥터》 | 2018년 5월 23일 |
| 4 | 《걱정마》 | 2018년 10월 16일 |
| 5 | 《호루라기》 | 2019년 6월 27일 |
| 6 | 《산산조각》 | 2019년 7월 14일 |
| 7 | 《불꽃》 | 2019년 9월 15일 |
| 8 | 《반복》 | 2020년 2월 8일 |
전일본공수

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 ANA (동음이의) 문서를 참고하십시오.
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형태: 주식회사
약칭: 전일공(일본어: 全日空（ぜんにっくう）), ANA
창립: 1952년 12월 27일
시장 정보: 도쿄: 9202 런던: ANA
ISIN: JP3429800000
산업 분야: 일본의 항공 회사
본사 소재지: 일본 도쿄도 미나토구 동신바시 1-5-2 시오도메 시티센터
핵심 인물: 이토 신이치로(CEO)
매출액: 연결: 2조 583억 12백만 엔 단독: 2,143억 69백만 엔 (2019년 3월기)
영업이익: 연결: 1,650억 19백만 엔 단독: 914억 62백만 엔 (2019년 3월 기준)
순이익: 연결: 1,107억 77백만 엔 단독: 800억 38백만 엔 (2019년 3월 기준)
자산총액: 연결: 2조 6,871억 22백만 엔 단독: 1조 9,664억 99백만 엔 (2019년 3월 31일 기준)
주요 주주: ANA 홀딩스 주식회사
종업원 수: 연결: 43,466 명, 단독: 187 명 (2019년 3월 31일 기준)
자회사:  ANA 윙스  에어닛폰  에어재팬  피치 항공 
자본금: 3,187억 89백만 엔(2019년 3월 31일 기준)
웹사이트: http://www.anaskyweb.com/kr/k/
전일본공수(일본어: 全日本空輸 젠닛폰쿠유[*], 영어: All Nippon Airways)는 일본의 민간 항공사이다. 일본에서는 '젠닛쿠(全日空)'라고 부르며 외국에서는 약어인 ANA로 불린다. 지바현 나리타의 나리타 국제공항을 중심으로 한 국제선과 도쿄 오타구 하네다 국제공항을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 허브 공항으로 오사카 남쪽의 간사이 국제공항, 이타미의 이타미 국제공항, 나고야 근교의 주부 센토레아 국제공항, 삿포로 근처의 신치토세 공항(일본 국내선)을 사용하고 있다. 또한 항공 동맹의 경우 대한민국의 민간 항공사인 아시아나항공이 속한 스타얼라이언스의 회원사이며, 아시아나항공과는 협력관계에 있다.
역사 > 전후 개혁

전일본공수는 1952년 12월 27일에 일본 헬리콥터 수송 주식회사로 설립됐다. 설립 당시부터 국내선을 주축으로 하였는데, 당시 일본 운수성의 지도로 일본항공은 국제선과 국내선 간선 노선에, 전일본공수는 국내선 간선 노선과 지역 노선, 비정기 국제선을 담당하였다. 1953년 2월부터 승객들을 운송하기 시작했으며, 1953년 12월 15일부터 정기 운항을 시작하였다. 1955년부터는 도쿄와 오사카 간 정기 화물을 실어나르기 시작했다. 같은 해에 더글러스 DC-3이 도입되었다.
1957년에 현재의 사명인 전일본공수로 사명을 개칭하였다. 1957년 12월 1일 작은 경쟁사인 극동항공을 인수하여 자본금 600만 엔에 이르게 되었다. 1959년 4월에 전일본공수의 증자 몫 중 2억 엔을 일본항공이 인수하였고 일본항공의 임원이 수락하면서 업무 제휴를 맺기 시작했다.
역사 > 고도 성장기

1960년대에 전일본공수는 서서히 성장하였다. 1960년에 보유 기종에 빅커스 비스카운트가 추가되었고, 1961년에 당시 미국의 지배를 받았던 오키나와의 정기 노선으로 가고시마 ~ 오키나와 국제선 노선을 취항했으며 포커 27 기종을 도입했다. 같은 해 오사카 증권거래소와 도쿄 증권거래소에 상장되었다. 1963년에 후지타 항공을 합병하여 자본금이 40억 엔에 이르게 되었다. 1965년 보잉 727 기종으로 첫 제트 비행기 운항을 시작해 도쿄에서 삿포로 국내선 노선에 투입했고 여기에 곧 YS-11이 추가되었다. 1969년에는 보잉 737을 도입하였다.
1971년 2월 3일 하네다 ~ 홍콩 간의 전세기 편으로 국제선 운항을 처음 시작하였다. 1974년에 DC-10을 주문했다가 취소한 후, L-1011로 변경되었다. 1972년에 오키나와섬이 미국으로부터 반환을 받으면서 국내선 노선이 되었다. 1976년에 보잉 747-200이 최초로 도입했으며 주로 도쿄에서 후쿠오카와 삿포로 간 국제선 노선에 취항했다. 1978년 5월 20일 지바현 나리타에 신 공항으로 나리타 국제공항이 개항하면서 하네다 국제공항에 있던 국제선 노선이 이전되었다. 1983년에 보잉 767이 각각 도입되었다.
설립 당시에는 국내선만 운항했으나, 당시 운수성의 지도에 의해 일본항공은 국제선과 국내선 간선을 전일본공수는 국내선 간선과 국제선 전세편 노선을 운항했으며 토우아 국내항공은 국내선의 운항을 담당해 장기적으로 간선 노선에 운항한다. 그와 동시에 같이 운항이 제한된 45-47 체제의 붕괴로 1986년 3월 3일부터 국제선 정기편의 운항을 개시했다. 국제선 최초의 노선은 L-1011로 도쿄에서 괌까지 오가는 국제선 노선을 신설했으나 이후 운항이 중단되었다.
역사 > 스타얼라이언스의 가입과 간사이 국제공항 개항

1986년 3월 3일부터 도쿄와 괌을 잇는 항공편으로 첫 국제선 정기 운항을 시작했고 곧 프랑크푸르트, 뉴욕, LA, 런던, 파리 등에 추가로 취항하였다. 1990년에 전일본공수는 아시아, 북아메리카, 유럽으로 서비스를 확대하였다. 또 에어버스의 A320-200, A321-100 기종과 보잉 747-400 기종을 도입했다. 1994년 간사이 국제공항의 개항 후 중국을 비롯한 아시아뿐만 아니라, 덴파사르, 양곤, 뭄바이, 호놀룰루, 밴쿠버, 브리즈번, 로마 등 국제선 노선을 개설했다. 같은 해 나고야부터 호놀룰루의 국제선 노선이나 후쿠오카에서 방콕이나 상하이, 다롄 국제선 노선도 개설하고 있었다. 한층 더 미국 국제선의 강화로 나리타부터 시카고나 샌프란시스코 국제선 노선을 개설한 것 외에 자카르타, 덴파사르, 뭄바이 국제선을 매일 운항했지만 항공 불황에 의해 운항이 중단된 노선도 있다.
1999년 10월에는 항공 동맹인 스타얼라이언스에 가입했다.
2001년의 9·11 테러가 터진 이후 미국의 대통령 조지 W. 부시 정부는 미국 영토에 비행기 이착륙을 다시 허용했고, 미국 워싱턴 D.C. 근교인 버지니아주 워싱턴 덜레스 국제공항을 출발하여 일본 지바현 나리타 국제공항으로 가는 전일본공수 747편이 이러한 허가에 따른 최초의 비행기로 알려져 있다.
역사 > 현대 역사

2004년에 전일본공수는 저가 항공사인 에어 넥스트를 설립하고 같은 해 나고야 코마키 공항에 본사를 둔 나카니혼 항공(NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 보잉 787 드림라이너를 주문했다. 2005년에 후쿠오카 공항을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 나카니혼 항공은 에어 센트럴로 명칭을 변경하고 같은 해 주부 센토레아 국제공항의 개항과 동시에 본사를 이전했다.
2008년에 보잉의 파업이 장기화되면서 보잉 787기의 수주가 늦어지게 되자, 에어버스 A380-800 기종을 5대 주문했다. 하지만 수요가 낮다는 이유로 2009년에 주문을 취소했다.
2010년 10월 에어 넥스트와 에어 센트럴이 합병되면서 ANA 윙스로 재편했다. 2011년에 말레이시아의 저가 항공사이자 에어아시아와의 합작 회사인 에어아시아 재팬과 피치 항공을 설립했으며, 이들 항공사는 2012년 3월과 7월에 국내선 취항을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대할 계획이다.
한편 보잉 787-8이 2011년 9월부터 도입되기 시작했으며, 2013년부터 2018년까지 순차적으로 도입하였다. 2014년에는 보잉 787-9를 인도받았으며, 2019년 4월에는 787-10을 인도받았다.
Edy와 제휴하여 나온 마일리지 카드가 있지만, 일본에 주소를 둔 사람들에게 한하여 인터넷으로 신청하여 발급받을 수 있고 일본 외 거주자는 인터넷으로 Edy 겸용을 신청할 수 없다. 2017년 7월 3일에 발급이 중지됐다.
2016년에 A380-800의 도입을 다시 결정하고 3대를 주문했으며, 2019년에 첫 A380이 인도됐다. 해당 A380의 주문은 일본의 저비용 항공사인 스카이마크 항공이 무리하게 A380을 주문했다가 경영난에 빠지게 되자, 전일본공수가 경영 회생에 참가하는 과정에서 스카이마크 항공의 주문 일부를 인계받은 것이다. 이에 따라 A380을 마지막으로 인도받는 항공사로 기록되며, 전량 도쿄(나리타) - 호놀룰루 노선에 투입한다.
운항 노선

전일본공수의 운항 노선  문서를 참고하십시오.
2019년 10월 현재 전일본공수는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드셰어 협정

전일본공수는 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 하고 있다. 주로 스타얼라이언스 가맹사와 코드셰어를 하나 일본의 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 스타얼라이언스의 회원에 소속되어 있다.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  KLM (스카이팀)  LOT 폴란드 항공 (스타얼라이언스)  TAP 포르투갈 (스타얼라이언스)  가루다 인도네시아 항공 (스카이팀)  남아프리카 항공 (스타얼라이언스)  루프트한자 (스타얼라이언스)  버진 오스트레일리아  베트남 항공 (스카이팀)  브뤼셀 항공 (스타얼라이언스)  산둥 항공 |  선전 항공 (스타얼라이언스)  솔라시드 항공  스위스 국제항공 (스타얼라이언스)  스칸디나비아 항공 (스카이팀)  스타플라이어 항공  싱가포르 항공 (스타얼라이언스)  아시아나항공 (스타얼라이언스)  아에로플로트 (스카이팀)  아비앙카 항공 (스타얼라이언스)  아이벡스 항공 |  에바 항공 (스타얼라이언스)  에어 뉴질랜드 (스타얼라이언스)  에어 돌로미티  에어 마카오  에어재팬 (자회사)  에어 캐나다 (스타얼라이언스)  에티오피아 항공 (스타얼라이언스)  에티하드 항공  오리엔탈 에어 브릿지  오스트리아 항공 (스타얼라이언스) |  유나이티드 항공 (스타얼라이언스)  유로윙스  준야오 항공  중국국제항공 (스타얼라이언스)  타이 항공 (스타얼라이언스)  터키항공 (스타얼라이언스)  필리핀 항공  하와이안 항공  홋카이도 국제항공 |
보유 기종

2024년 4월 전일본공수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객> F | 승객> C | 승객> W | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A320neo | 11 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 138 | 146 | 에어버스 A320-200 대체 비행기 |
| 에어버스 A321-200 | 4 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 186 | 194 |  |
| 에어버스 A321neo | 22 | 4 | 0 | 0 | 8 | 0 | 186 | 194 | 2017년부터 순차적으로 도입 |
| 에어버스 A321neo/LR | 0 | 2 | 0 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2022년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 에어버스 A380-800 | 3 | 0 | 0 | 8 | 56 | 73 | 383 | 520 | 도쿄(나리타) - 호놀룰루 전용 항공기 |
| 보잉 737-800 | 39 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 158 | 166 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용 |
| 보잉 737-800 | 39 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 159 | 167 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용 |
| 보잉 737 MAX 8 | 0 | 20 | 10 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2025년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 보잉 767-300ER | 15 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 167 | 202 | 1대는 스타 얼라이언스 도장 적용 1대는 스타워즈 특별도장 적용 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정 대체 비행기: 에어버스 A321neo, 보잉 787 드림라이너 |
| 보잉 767-300ER | 15 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 179 | 214 | 1대는 스타 얼라이언스 도장 적용 1대는 스타워즈 특별도장 적용 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정 대체 비행기: 에어버스 A321neo, 보잉 787 드림라이너 |
| 보잉 777-200 | 2 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 384 | 405 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 대체 비행기: 보잉 787 드림라이너 |
| 보잉 777-200ER | 8 | 0 | 0 | 0 | 70 | 36 | 117 | 223 | 1대는 스타워즈 특별도장 적용 |
| 보잉 777-200ER | 8 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 271 | 306 | 1대는 스타워즈 특별도장 적용 |
| 보잉 777-300 | 5 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 493 | 514 |  |
| 보잉 777-300ER | 13 | 0 | 0 | 8 | 64 | 24 | 116 | 212 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 1대는 스타워즈 특별도장 적용 |
| 보잉 777-300ER | 13 | 0 | 0 | 8 | 68 | 24 | 112 | 212 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 1대는 스타워즈 특별도장 적용 |
| 보잉 777-300ER | 13 | 0 | 0 | 8 | 52 | 24 | 166 | 250 | 1대는 스타얼라이언스 도장 적용 1대는 스타워즈 특별도장 적용 |
| 보잉 777-9 | 0 | 18 | 0 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2023년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 보잉 787-8 | 34 | 0 | 0 | 0 | 46 | 21 | 102 | 169 | 보잉 787-8 최초 도입 항공사 |
| 보잉 787-8 | 34 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14 | 138 | 184 | 보잉 787-8 최초 도입 항공사 |
| 보잉 787-8 | 34 | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | 198 | 240 | 보잉 787-8 최초 도입 항공사 |
| 보잉 787-9 | 43 | 5 | 5 | 0 | 48 | 21 | 146 | 215 | 2014년부터 순차적으로 도입 보잉 777-200 대체 비행기 1대는 스타워즈 특별도장 적용 2020년 항공기 추가 주문 |
| 보잉 787-9 | 43 | 5 | 5 | 0 | 40 | 14 | 192 | 246 | 2014년부터 순차적으로 도입 보잉 777-200 대체 비행기 1대는 스타워즈 특별도장 적용 2020년 항공기 추가 주문 |
| 보잉 787-10 | 8 | 9 | 7 | 0 | 38 | 21 | 235 | 294 | 2019년부터 순차적으로 도입 2020년 항공기 추가 주문 |
화물 기종
| 보잉 767-300ERF | 4 | 0 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 보잉 767-300ER/BCF | 2 | 0 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 보잉 777F | 2 | 0 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 보잉 777-8F | 0 | 2 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 화물 | 2028년부터 순차적으로 도입 예정 |
| 합계 | 193 | 65 | 22 |  |  |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A320-200 | 33 | 1991년 | 2021년 | 에어버스 A320neo | 7대는 예비용으로 저장 |
| 에어버스 A320-200 | 3 | 1991년 | 2014년 | 에어버스 A320neo | 자회사인 바닐라 에어로 이전 |
| 에어버스 A321-100 | 7 | 1998년 | 2008년 | 에어버스 A321-200 |  |
| 보잉 727-100 | 5 | 1964년 | 1974년 | 보잉 727-200 |  |
| 보잉 727-200 | 13 | 1969년 | 1990년 | 에어버스 A320-200 | 일부는 대한항공에 매각 |
| 보잉 737-200 | 13 | 1969년 | 1992년 | 보잉 737 Next Generation |  |
| 보잉 737-200 | 10 | 1971년 | 1992년 | 보잉 737 Next Generation | 자회사인 에어 닛폰으로 이전 |
| 보잉 737-500 | 4 | 2003년 | 2009년 | 보잉 737 Next Generation |  |
| 보잉 737-500 | 6 | 2003년 | 2009년 | 보잉 737 Next Generation | 자회사인 홋카이도 국제항공으로 이전 |
| 보잉 737-700 | 10 | 2006년 | 2021년 | 에어버스 A320neo |  |
| 보잉 737-700 | 8 | 2006년 | 2016년 | 에어버스 A320neo | 자회사인 홋카이도 국제항공으로 이전 |
| 보잉 737-700ER | 2 | 2007년 | 2016년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 737-800 | 1 | 2011년 | 2019년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 747SR-100 | 16 | 1978년 | 2006년 | 보잉 747-400D | 보잉에 매각 |
| 보잉 747SR-100 | 1 | 1982년 | 1993년 | 보잉 747-400D | 일본화물항공에 매각 |
| 보잉 747-200B | 2 | 1986년 | 2006년 | 보잉 747-400 | 세계 최초로 전 좌석 500석 적용 |
| 보잉 747-200B | 4 | 1986년 | 2002년 | 보잉 747-400 | 일본화물항공에 매각 |
| 보잉 747-400 | 10 | 1990년 | 2011년 | 보잉 777-300ER |  |
| 보잉 747-400D | 13 | 1992년 | 2014년 | 보잉 777-300 |  |
| 보잉 767-200 | 25 | 1983년 | 2004년 | 보잉 767-300 |  |
| 보잉 767-200BDSF | 2 | 2007년 | 2009년 | 임차 기종 | ABX 에어 임차 운항 |
| 보잉 767-300 | 30 | 1987년 | 2020년 | 에어버스 A321neo 보잉 787 드림라이너 | 7대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 767-300 | 4 | 1987년 | 2020년 | 에어버스 A321neo 보잉 787 드림라이너 | 자회사인 홋카이도 국제항공으로 이전 |
| 보잉 767-300ER | 7 | 2004년 | 2022년 | 보잉 787 드림라이너 |  |
| 보잉 767-300ER | 3 | 2004년 | 2022년 | 보잉 787 드림라이너 | 자회사인 홋카이도 국제항공으로 이전 |
| 보잉 767-300ER | 8 | 1992년 | 2015년 | 대체 기종 없음 | 퇴역 후 화물기로 개조, ANA 카고로 편입 |
| 보잉 767-300ERF | 1 | 2006년 | 2011년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 767-300ER/BCF | 6 | 2009년 | 2024년 | 대체 기종 없음 |  |
| 보잉 777-200 | 14 | 1995년 | 2021년 | 보잉 787 드림라이너 |  |
| 보잉 777-200ER | 4 | 1999년 | 2021년 | 보잉 787 드림라이너 |  |
| 보잉 777-300 | 2 | 2003년 | 2021년 | 보잉 777-9 보잉 787 드림라이너 |  |
| 보잉 777-300ER | 15 | 2005년 | 2022년 | 보잉 777-9 |  |
| 보잉 787-3 | 30 | 주문 취소 | 주문 취소 | 보잉 787-8 |  |
| 보잉 787-8 | 2 | 2018년 | 2024년 | 대체 기종 없음 | 자회사 에어재팬으로 이전 |
| 록히드 L-1011 트라이스타 | 17 | 1974년 | 1995년 | 보잉 767-300ER |  |
| 미쓰비시 MRJ-90 | 15 | 도입 취소 | 도입 취소 | 대체 기종 없음 | 2023년 도입 취소 |
| 오스타 J5G 오토카 | 불명 | 1952년 | 1971년 | 드 하빌랜드 DH 114 헤론 |  |
| 콘베어 440 | 불명 | 1969년 | 1979년 | 보잉 737-200 |  |
| 드 하빌랜드 DH 114 헤론 | 불명 | 1966년 | 1970년 | YS-11 |  |
| 빅커스 비스카운트 | 불명 | 1961년 | 1969년 | 콘베어 440 |  |
| 포커 27 | 5 | 1961년 | 1973년 | YS-11 |  |
| YS-11 | 17 | 1965년 | 1991년 | 보잉 727-200 |  |
픽션 > 굿 럭

2003년 1월에서 3월 초까지 일본 민영방송 TBS 일요극장(일요일 9시)에서 방영되었던 드라마 굿 럭을 후원하였다. 이 드라마에서 전일본공수는 항공기와 정비창, 시뮬레이터, O.C. 등의 여러 시설을 제공하였다.
픽션 > 해피 플라이트

영화 해피 플라이트 촬영 시 자사가 보유하고 있는 보잉 747-400 항공기 1대(등록번호 JA8096)를 15일간 무상 대여하였다.
픽션 > 포켓몬 제트

포켓몬 제트는 전일본공수에서 만든 항공기들로 포켓몬스터의 포켓몬을 테마로 하였고, 도장 작업은 이타미 국제공항에서 했다.
픽션 > 마린 점보

마린 점보는 전일본공수의 항공기로 고래와 바다 동물들을 테마로 하였고 1993년부터 약 1년 반 사이 국내선 정기편에 취항했으며 일본 전 공항을 교대로 방문하는 형태로 운항했다.
자회사 및 제휴 회사 > ANA 카고

ANA 카고는 ANA 그룹의 화물 서비스의 브랜드로 2007년 6월 현재, 국내는 135개 노선 937편의 항공편을 제공한다. 국제선의 경우 ANA와 에어재팬을 통해 28개 도시에 주간 700여 항공편을 제공한다.
자회사 및 제휴 회사 > ANA 커넥션

ANA 커넥션은 ANA 그룹의 지역 항공사 브랜드로 2012년 3월 현재, 국내선 노선을 운항하고 있으며 일본의 지역 항공사인 아이벡스 항공을 통해 일본 국내선을 제공한다.
자회사 및 제휴 회사 > ANA 윙스

ANA 윙스(영어: ANA WINGS CO. LTD, 일본어: エーエヌエーウイングス)는 일본 도쿄도 오타구에 본사를 둔 지역 항공사로 일본 전 지역을 연결하는 국내선을 운영하고 있으며 2010년 10월 에어닛폰네트워크, 에어 넥스트, 에어 센트럴이 합병되어 재편된 항공사이다.
자회사 및 제휴 회사 > ANA&JP 익스프레스

ANA&JP 익스프레스(영어: ANA & JP Express Co, Ltd, 일본어: ANA&JPエクスプレス)는 일본 도쿄도 미나토구에 본사를 둔 화물 항공사로 2006년에 에어재팬에서 분리되어 설립해 2010년에 다시 에어재팬으로 합병된 회사로 당시 전일본공수 51.7%, 일본우편 사업 33.3%, 일본통운 10.0%, 상선 미쓰이 5.0%의 지분을 가지고 있었다.
자회사 및 제휴 회사 > 에어닛폰

에어닛폰(영어: Air Nippon CO. LTD, 일본어: エアーニッポン株式会社)은 1974년에 설립된 일본의 항공사로 허브 공항의 경우 도쿄 국제공항과 나리타 국제공항을 사용하고 있다.
자회사 및 제휴 회사 > 에어재팬

에어재팬(영어: Air Japan CO. LTD, 일본어: 株式会社エアージャパン)은 1990년에 설립된 일본의 항공사로 2006년 화물 부문이 ANA&JP 익스프레스로 분할했으나 2010년에 다시 합병되었고 모든 여객 노선과 코드 공유의 경우 전일본공수와 공유한다.
자회사 및 제휴 회사 > 일본화물항공

일본화물항공(영어: NIPPON CARGO AIRLINES CO. LTD, 일본어: 日本貨物航空)은 일본 유센 주식회사와 합작으로 1978년에 설립한 일본의 화물 항공사로 2005년에 모든 지분을 일본 유센 주식회사에 매각했으며 현재는 기술만 제휴하고 있다.
자회사 및 제휴 회사 > 피치 항공

피치 항공(영어: Peach Aviation)는 일본의 저가 항공사로 2011년에 설립되어 2012년 3월부터 국내선을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대될 계획이다.
자회사 및 제휴 회사 > 바닐라 에어

바닐라 에어(영어: Vanilla Air, 일본어: バニラ・エア)는 일본의 저가 항공사로, 전일본공수의 자회사로 2019년 10월 26일 피치 항공에 흡수되었다.
자회사 및 제휴 회사 > 기타 자회사

전일본 헬리콥터 (일본 NHK 공개 방송을 위해 투입)
나고야 철도 (전일본공수가 지분을 반소유)
올익스프레스 (알렉스)
사건 및 사고

전일본공수 60편
전일본공수 61편
전일본공수 1603편 동체착륙 사고
사진

전일본공수의 에어버스 A320-200
전일본공수의 에어버스 A320neo
전일본공수의 에어버스 A321-100
전일본공수의 에어버스 A321-200
전일본공수의 에어버스 A380-800
전일본공수의 보잉 737-500
전일본공수의 보잉 737-700
전일본공수의 보잉 737-700ER
스타 얼라이언스 도장을 적용한 전일본공수의 보잉 737-800
전일본공수의 보잉 767-200
전일본공수의 보잉 767-300
전일본공수의 보잉 767-300ER
전일본공수의 보잉 767-300ER/BCF
전일본공수의 보잉 767-300ERF
스타 얼라이언스 도장을 적용한 전일본공수의 보잉 777-200
전일본공수의 보잉 777-200ER
전일본공수의 보잉 777-300
전일본공수의 보잉 787-8
전일본공수의 보잉 787-9
같이 보기

항공
일본의 교통
일본의 공항 목록
일본의 교통
요코하마 플뤼겔스
전일본공수의 보잉 737-200 구도색 (퇴역)
전일본공수의 보잉 747SR-100 구도색 (퇴역)
전일본공수의 보잉 787-8
전일본 헬리콥터의 유로콥터
팔랑가시

팔랑가에 위치한 티슈케비치궁
팔랑가시의 위치
팔랑가시(리투아니아어: Palangos miesto savivaldybė)는 리투아니아 클라이페다주를 구성하는 7개 지방 자치체 가운데 하나로 행정 중심지는 팔랑가이며 면적은 90km2, 인구는 2,879명(2015년 기준), 인구 밀도는 32.0명/km2이다. 1개 장로구를 관할하며 클라이페다주 크레팅가구, 클라이페다구와 접한다.
지방 자치체 문장
이쓰쿠시마섬

는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 이쓰쿠시마 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
이쓰쿠시마섬
이쓰쿠시마(厳島)는 세토 내해 히로시마만 남서부에 위치한 섬이다. 통상적으로 미야지마(宮島)라고 불린다. 히로시마현 하쓰카이치시에 배속되어 있다. 일본 3대 절경중 하나이다. 섬에는 세계유산인 이쓰쿠시마 신사가 있다. 1952년 (쇼와 27년) 국가 특별사적 및 특별 명승지로 지정되었으며, 미센 산의 원시림은 천연기념물로 보호되고 있다. 또, 1934년 (쇼와 9년) 이 주변 해역은 세토 내해 국립공원으로 편입되어 자연보호법에 따라 특별보호구역이다.
역사

이쓰쿠시마 신사는 아스카 시대인 593년 이쓰쿠시마 섬의 호족 사에치 구라모토가 창건했다고 전해지지만, 현재 모습을 띠게 된 건 다이라 가문이 권력을 잡은 헤이안 시대 말기이다.
센고쿠 시대 모리 모토나리가 스에 하루카타를 격파하고 주고쿠 지방의 패자로 도약할 수 있는 계기를 마련해준 이쓰쿠시마 전투의 무대이기도 하다. 이후 모토나리는 신성한 섬을 전장으로 끌어들인 일을 수치로 생각해 이 섬의 자연을 보호했다고 한다.
자연

이쓰쿠시마 섬은 신성한 섬으로 벌목이 금지되었기 때문에 대부분의 자연 상태의 원시림을 가지고 있다. 식생은 적송이 대부분이며, 해발이 낮은 지역에서는 생육하기 힘든 전나무등도 볼 수 있다. 또, 가을이면 아름다운 단풍을 구경할 수 있어 케이블 카가 설치된 표고 535m인 미센 산 정상부까지 오르며 단풍을 즐길 수 있다.
섬에는 다수의 사슴과 원숭이가 살고 있다. 원숭이에 관해서는 에도 시대 어디에도 기록이 없으며, 아마 근대에 들어서면서 쇼도섬에서 건너갔다고 추측할 수 있다. 하지만, 사슴에 관해서는 근대 이전부터 있었다는 기록이 있고, 이쓰쿠시마 신사에서는 신성한 동물로 여기고 있다. 하지만, 태평양 전쟁후 미군이 이쓰쿠시마 섬에 와서 사슴 사냥을 했기 때문에 종적을 감춘적도 있었다. 현재 사슴은 나라현에서 이송해온 것이다. 썰물때 모래사장에서는 많은 집게를 볼 수 있다.
근년에 들어 이쓰쿠시마 신사의 건물과 도리이 부근에서 해초인 파래가 무성해 경관을 해치고 있다. 또, 썩은 악취도 나기 때문에 미야지마 관광협회와 미야지마 정 사무소, 자치회가 봉사활동의 일환으로 매년 청소를 하고 있다. 왜 파래가 무성하게 자라는 지 그 원인에 대해서는 밝혀지지 않고 있다. 수질 악화와 수온 상승이라는 말이 있지만, 히로시마 만은 고도 성장기에 비교해서 오히려 대폭 개선되왔다. 오히려 너무 깨끗해서 굴 양식등에 영향을 끼치고 있다. 이쓰쿠시마 섬 이외의 지역에서는 파래의 개체수가 급증하는 예는 없었다. 오히려 감소하는 지역도 있다. 이 때문에 간척사업에 따른 해류의 변화가 영향을 끼쳤다는 의견도 있다.
또, 사슴이 너무 번식해서 먹이 부족으로 관광객의 도시락과 식료품, 종이류 등을 먹어 골치를 앓고 있다. 현재 섬에 서식하고 있는 사슴에 수는 추정치로 약 600마리다. 관광협회에서 사슴의 뿔을 자르고 있지만, 뿔 달린 사슴을 만날 경우도 있기 때문에 다칠 우려도 있다. (너무 번식하면 섬 주변환경에 악영향을 미치기 때문에 야생동물에게 먹이를 주지 않는 매너를 지켜야한다.)
교통

히로시마 전철 히로덴미야지마구치 역 또는 JR 서일본 미야지마구치역에서 하차한 후, 부근에 있는 선착장에서 이쓰쿠시마 섬으로 가는 배를 타야 된다. 배로는 JR 미야지마 페리(JR西日本宮島フェリー 또는 JR宮島連絡船), 미야지마마쓰다이키센(宮島松大汽船)이 있다. 또, 히로시마 항에서 출발하는 고속선도 있다.
같이 보기

마쓰시마섬(미야기현)
아마노하시다테(교토부)
이쓰쿠시마섬(히로시마현)
이쓰쿠시마 신사의 도리이
황남대총

황남대총
황남대총(皇南大塚)은 대한민국 경상북도 경주시 황남동에 있는 신라 내물왕, 실성왕, 눌지왕, 자비왕의 왕릉으로 추정되는 고분이다. 경주 98호분이라고도 한다. 경주시일대에서 최대 규모의 고분으로 1973년에서 1975년까지 발굴을 벌여 많은 유물이 출토되었다. 북쪽과 남쪽 2개의 무덤이 있다. 북분에는 여성이 묻혀 있고 남분에는 남성이 묻혀 있다.
출토 유물 > 국보

황남대총 북분 금관 - 국보 제191호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 북분 금제 허리띠 - 국보 제192호, 국립중앙박물관 소장
경주 98호 남분 유리병 및 잔 - 국보 제193호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 남분 금목걸이 - 국보 제194호, 국립중앙박물관 소장
출토 유물 > 보물

황남대총 북분 금팔찌 및 금반지 - 보물 제623호, 국립경주박물관 소장
황남대총 북분 유리잔 - 보물 제624호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 북분 은제 관식 - 보물 제625호, 국립경주박물관 소장
황남대총 북분 금제 고배 - 보물 제626호, 국립경주박물관 소장
황남대총 북분 은잔 - 보물 제627호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 북분 금은제 그릇 일괄 - 보물 제628호, 국립경주박물관, 국립중앙박물관 소장
황남대총 남분 금제 허리띠 - 보물 제629호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 남분 금제 관식 - 보물 제630호, 국립중앙박물관 소장
황남대총 남분 은관 - 보물 제631호, 국립경주박물관 소장
황남대총 남분 은제 팔뚝가리개 - 보물 제632호, 국립경주박물관 소장
| v t e신라의 왕릉 |
| --- | --- |
 고조선  부여  고구려  백제  신라  가야  발해  고려  조선 
오릉:  제1대 혁거세왕릉  제2대 남해왕릉  제3대 유리왕릉  제5대 파사왕릉 
배동 삼릉:  제8대 아달라왕릉  제53대 신덕왕릉  제54대 경명왕릉 
왕릉:  제4대 탈해왕릉  제6대 지마왕릉  제7대 일성왕릉  제13대 미추왕릉  제17대 내물왕릉  제18대 실성왕릉  제19대 눌지왕릉 제20대 자비왕릉  제21대 소지왕릉  제22대 지증왕릉  제23대 법흥왕릉  제24대 진흥왕릉  제25대 진지왕릉  제26대 진평왕릉 제27대 선덕여왕릉  제28대 진덕여왕릉  제29대 *무열왕릉  제30대 경주 문무대왕릉  제31대 신문왕릉  제32대 효소왕릉  제33대 성덕왕릉 제34대 효성왕릉  제35대 경덕왕릉  제38대 원성왕릉  제41대 헌덕왕릉  제42대 *흥덕왕릉  제43대 희강왕릉  제44대 민애왕릉 제45대 신무왕릉  제46대 문성왕릉  제47대 헌안왕릉  제49대 헌강왕릉  제50대 정강왕릉  제52대 효공왕릉  제55대 경애왕릉 제56대 경순왕릉 
소재불명:  제9대 벌휴왕릉  제10대 내해왕릉  제11대 조분왕릉  제12대 첨해왕릉  제14대 유례왕릉  제15대 기림왕릉  제16대 흘해왕릉 제36대 혜공왕릉  제37대 선덕왕릉  제39대 소성왕릉  제40대 애장왕릉  제48대 경문왕릉  제51대 진성여왕릉 
추존된 왕의 능:  경주 김유신묘 
 굵은 글씨  피장자가 명확하게 인정받는 왕릉     피장자가 이설 없이 확실하게 인정받는 왕릉 기울기  피장자가 명확하다는 견해가 있는 왕릉
나고야 돔

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원어 명칭: ナゴヤドーム （バンテリンドーム ナゴヤ）
위치: 일본 아이치현 나고야시 히가시구
기공: 1994년 8월 23일 착공 : 1994년 8월 8일
개장: 1997년 3월 12일
소유: 주식회사 나고야돔
설계: 감수 : 미쓰비시 지소 설계·관리 : 다케나카 공무점
건설: 다케나카 공무점, 미쓰비시 중공업
건설 비용: 약 405억 엔
표면: 인공잔디
규모: 면적 : 13,400m² 좌우 : 100m(약 328.1ft)  중견 : 122m(약 400.3ft) 좌우 중간 : 116m(약 380.1ft)
수용 인원: 36,418명 (야구 개최시) 50,667명(아레나 사용시 최대)
ko
| 반테린 돔 나고야 |
| --- | --- |
일본어식 한자 표기: バンテリン ドーム ナゴヤ 
가나 표기: バンテリン ドーム ナゴヤ 
영어: Vantelin Dome Nagoya
나고야 돔(일본어: ナゴヤドーム, Nagoya Dome)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 있는 야구장이며, 프로 야구 센트럴 리그 팀인 주니치 드래건스의 홈구장이다. 4만여 명의 관중을 수용할 수 있는 대규모 돔 구장이며, 1997년 3월 12일에 개장하였다. 제약사인 코와와 2021년 1월부터 2025년 12월까지 4년 간 명명권 계약으로 나고야 돔에서 ‘반테린 돔 나고야’(バンテリンドーム ナゴヤ)로 명칭이 변경됐다.
사진

필드 전경
이치루 우치노 스탠드의 필드
스코어보드
같이 보기

일본의 야구 경기장 목록
티록신

티록신
티록신(영어: thyroxine, C15H11I4NO4)은 체내의 여러 가지 화학 반응을 촉진시켜 주는 호르몬이다. 과잉으로 분비되면 바제도병이 발병하고, 결핍될 경우 고콜레스테롤혈증과 크레틴병, 점액부종(myxedema)이 발병한다.
같이 보기

TSH
수원 FC 2016 시즌

2016시즌은 수원 FC가 K리그 클래식에서 맞이하는 첫 시즌이다, 3월 13일 전남과의 첫경기에서 승격팀의 우려를 깨고 공격적인 플레이로 시종 밀어붙인끝에 첫 승점을 얻어냈다. 이후 초반에는 승격팀으로 준수한 성적을 거두며 중위권 이상이 순위까지 올라가 화제가 되었다. 그러나 6월15일을 기점으로 최하위로 추락한후 8월 27일까지 2개월반 정도 최하위를 맴돌았다.
이후 여름 이적 시장에서 K리그 클래식 팀중 가장 많은 7명의 인원을 보강한후 최하위를 탈출하며 잔류의 불씨를 지폈다.
선수단 > 현재 선수 명단

2016년 10월 10일 기준

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
선수단 > 임대 및 군 복무

참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
코칭 스태프

| 직위 | 이름 | 비고 |
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| 감독 |  조덕제 |  |
| 수석 코치 |  조종화 |  |
| 코치 |  양종후 |  |
| 골키퍼 코치 |  이승준 |  |
| 피지컬 코치 |  세자르 |  |
| 의무 트레이너 |  김동영 |  |
선수 이적 > 영입

| # | 이름 | 포지션 | 이전구단 | 이적유형 | 이적시기 | 계약기간 | 이적료 | 비고 |
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| 1 |  윤태수 | FW |  아주대학교 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 2 |  이창무 | DF |  홍익대학교 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 3 |  김지훈 | GK |  광운대학교 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 4 |  여인언 | MF |  한남대학교 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 5 |  김병오 | FW |  충주 험멜 축구단 | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 6 |  김종국 | MF |  대전시티즌 | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 7 |  권혁진 | FW |  인천유나이티드 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 8 |  이광진 | MF |  대구FC | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 9 |  이재안 | FW |  서울이랜드FC | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 10 |  이승현 | FW |  전북현대모터스 | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 11 |  이광훈 | FW |  포항스틸러스 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 12 |  유지노 | DF |  부산아이파크 | 자유계약 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 13 |  하이메 가빌란 | MF |  아틀레티코 데 콜카타 |  | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 14 |  유수현 | MF |  상주상무피닉스 | 전역 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 15 |  임하람 | DF |  인천유나이티드 | 인천유나이티드에서완전영입 | 2016년 1월  |  | N/A |  |
| 16 |  에이드리언 레이어 | DF |  충칭 리판 |  | 2016년 2월  |  | N/A |  |
| 17 |  마르빈 오군지미 | FW |  스트룀스고세 IF |  | 2016년 2월  |  | N/A |  |
| 18 |  이승렬 | FW |  전북현대 모터스 | 자유계약 | 2016년 3월  |  | N/A |  |
| 19 |  임창균 | MF |  경남 FC |  |  |  | N/A |  |
| 20 |  권용현 | MF |  제주유나이티드 | 임대 |  |  | N/A |  |
| 21 |  김민제 | DF |  서울 이랜드 |  |  |  | N/A |  |
| 22 |  서동현 | DF |  제주유나이티드 | 임대 |  |  | N/A |  |
| 23 |  브루스 지테  | DF |  애들레이드 유나이티드 FC | 이적 |  |  | N/A |  |
| 24 |  김철호 | DF |  촌부리 FC | 자유계약 |  |  | N/A |  |