stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
경주 감은사지
발굴

1959년 발굴조사에 의하면 중문(中門)은 정면 3칸, 측면 2칸의 건물로 기단석은 전혀 남아 있지 않고 초석이 놓인 자리만 확인되고, 금당(金堂)은 정면 5칸, 측면 3칸으로 기단은 이중기단이다. 북쪽에는 기단석과 계단석이 남아 있다. 금당의 바닥은 방형대석을 이중으로 놓아 위쪽 대석 위에 장대석을 걸쳐놓았고 그 위에 큰 장대석을 직각으로 마치 마루를 깔 듯이 깔고 그 위에 초석을 놓았다. 이 마루 장대석 밑은 공간이 된 특수한 구조로 다른 예가 없는 것으로 보아 동해의 용(龍)이 된 문무왕이 드나들 수 있는 구조로 한 것 같다. 강당지(講堂址)는 정면 8칸 측면 4칸으로 일부만 발굴되어 기단석과 초석들이 거의 완전하게 지하에 보존되어 있다. 회랑(回廊)은 강당의 정면어간(正面御間)에 연결되어 있었다.이 사지는 쌍탑식 가람으로 창건연대를 알 수 있는 가장 오래된 것이다. 석탑 역시 한국 석탑의 대종을 이루는 신라양식의 석탑 중 양식적인 완성을 보이는 가장 오랜 것이다.
1959년과 1997년의 동·서탑 해체 수리때 삼층탑신에 마련된 사리공(舍利孔) 속에 당대를 대표하는 사리장엄구(舍利莊嚴具)가 발견되어 신라의 금속조각이 성당(盛唐)을 능가하고 있다. 과거 중문지(中門址), 회랑지(回廊址), 남반(南半) 및 금당지(金堂址) 대부분이 밭이나 수풀이 되었었고, 회랑지 북반과 강당지(講堂址)는 민가에 있었으나 현재는 복원 및 정비되어 관리되고 있다. 또한 동서로 두 탑을 세우고 이 두 석탑 사이의 중심을 지나는 남북선상에 중문과 금당, 강당을 세운 형태이다. 중문은 석탑의 남쪽에, 금당과 강당은 석탑의 북쪽에 위치한다. 회랑은 남·동·서 회랑이 확인되었고, 금당 좌우에는 동·서 회랑과 연결되는 주회랑이 있다. 이는 불국사에서도 볼 수 있는 형식이다. 또한 중문의 남쪽으로 정교하게 쌓은 석축이 있으며, 이 석축의 바깥으로는 현재 못이 하나 남아 있다. 이를 용담이라 부르는데, 감은사가 대종천변에 세워졌고 또 동해의 용이 드나들 수 있는 구조로 만들어진 것이라면 이 못이 대종천과 연결되어 있고, 또 금당의 마루 밑 공간과도 연결되지 않았을까 하는 추측을 가능하게 한다. 금당터 주변에는 석재들이 흩어져 있다. 금당터 앞의 석재 중에는 태극무늬와 기하학적인 무늬가 새겨진 것이 눈에 띄는데 예삿돌은 아니고 금당이나 다른 건물에 쓰였던 석재로 추측된다.
사리장엄구

| --- | --- |

사리장엄구 곽(외함): 사리장엄구 (내함)
내력

감은사는 통일신라시대 전형적인 쌍탑식 가람배치를 사용했으며, 금당과 동서 회랑 사이에 익랑을 둬, 이후 건립된 사천왕사 배치에 영향을 주었다. 감은사는 황룡사와 사천왕사와 함께 호국사찰이었다. 한편 감은사의 현재 주변은 세월이 지나면서 육지화되었으나 감은사가 세워질 당시 약1300년전에는 감은사앞까지 동해앞 바다물이 들어오던 상황을 짐작할 수 있는 배수시설이 확인된다. 롯데월드 민속박물관은 감은사 복원 축소모형체를 전시하고 있다.
동해의 명소

이숭인(李崇仁)은 '초옥자전'(草屋子傳)의 글에서 ‘동해를 바라보며 感應寺에서 놀며 용혈을 들여다보았다.’는 언급을 하고 있어 감은사와 용혈이 반경 1.3km 이내에 있는 이견대 및 대왕암과 함께 동해의 명소로서 고려말기에도 사찰로 현존했었으며  유명했었던것으로 여겨진다. 전문가들은 임진왜란을 전후해서 소실된것으로 추측하고 있다.
태극장대석

금당터의 동편과 서편의 태극장대석은 천문관측을 표현하기 위해 이등변삼각형을 음각및 양각으로 처리하여 보다 간결하게 시간의 운행을 계산했으며 중간에 계절의 변화를 보여주기위해 태극문양을 배치하고있다. 첨성대 축조로부터 46년후 설계된 감은사지 동측과 서측의 태극 장대석은 각각 음력과 양력을 설명 및 측정하는 기하학적 천문관측기구로  첨성대와는 또다른 의미가 있다. 특히 이러한 계산은 물때에 따른 해수면의 높낮이와 조석의 간만(干滿)을 예측하는데 연관있다.
사진

| --- | --- |
복원중 개방:     
복원후 관리:
관련 문화재 > 국보

감은사지 동·서 삼층석탑 - 대한민국 국보 제112호
관련 문화재 > 보물

감은사지 동삼층석탑 사리장엄구 - 대한민국 보물 제1359호
감은사지 서삼층석탑 사리장엄구 - 대한민국 보물 제366호
감은사지 서삼층석탑 사리장엄구-금동 사리기 - 대한민국 보물 제366-1호
감은사지 서삼층석탑 사리장엄구-금동 사리외함 - 대한민국 보물 제366-2호
같이 보기

만파식적
경주 황룡사지
경주 사천왕사지
대릉원
감은사 초석의 기하학적 태극문양 원(圓) 및 삼각형 방(方)
감은사 터  개략도
범일역 (도시철도)

이 문서는 부산 도시철도 1호선의 전철역에 관한 것입니다. 동해선과 가야선의 철도역에 대해서는 범일역 (한국철도공사) 문서를 참고하십시오.
| 범일 |
| --- | --- |
 노포 방향 역명판
ko
개괄
관할 기관 : 부산교통공사 제1운영사업소 범일관리역
소재지 : 대한민국 부산광역시 동구 범일로 지하108
좌표 : 북위 35° 08′ 29″ 동경 129° 03′ 34″﻿ / ﻿북위 35.141353°  동경 129.059401° ﻿ / 35.141353; 129.059401
개업일 : 1987년 5월 15일
역 번호 : 117
승강장수 : 2면 2선(상대식)
거리표
● 부산 도시철도 1호선
다대포해수욕장 기점 23.4km
   ← 116 좌천  (0.9 km)  118 범내골 → (0.8 km)
     
범일역(Beomil station, 凡一驛)은 대한민국 부산광역시 동구 범일동과 부산진구 범천동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다.
역사

1987년 5월 15일 : 부산 도시철도 1호선 범내골역~중앙역 구간 개통과 함께 범일동역(凡一洞驛)으로 영업 개시
2010년 2월 24일 : 범일역(凡一驛)으로 역명 변경
개요

인근에 부산진시장, 현대백화점 부산점, 부산자유시장, 평화도매시장이 있어서 타 역과 대비하여 이용객이 많다.
역 구조

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개다. 1번~8번 출구는 범일동에 있고, 9·10·12번 출구는 범천동에 있다.
역 구조 > 승강장

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 상행 | ● 부산 도시철도 1호선 | 다대포해수욕장 방면 |
| 하행 | ● 부산 도시철도 1호선 | 서면·부전·연산·노포 방면 |
역 주변

동해선 범일역
부산진시장
현대백화점 부산점
부산시민회관
자유시장
평화시장
중앙시장
부산시민장례식장
범곡교차로
범천2동우체국
범천경남1단지아파트(101동~107동)
범천1동파출소
동부산우체국
범일119 안전센터
BBS부산불교방송
부산MBC
승차량 변동

| 노선 | 승차 인원(일평균/명)> 2002년 | 승차 인원(일평균/명)> 2003년 | 승차 인원(일평균/명)> 2004년 | 승차 인원(일평균/명)> 2005년 | 승차 인원(일평균/명)> 2006년 | 승차 인원(일평균/명)> 2007년 | 승차 인원(일평균/명)> 2008년 | 승차 인원(일평균/명)> 2009년 | 승차 인원(일평균/명)> 2010년 | 승차 인원(일평균/명)> 2011년 | 승차 인원(일평균/명)> 2012년 | 승차 인원(일평균/명)> 2013년 | 승차 인원(일평균/명)> 2014년 | 승차 인원(일평균/명)> 2015년 | 주석 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1호선 | 25071 | 22053 | 20081 | 19247 | 17549 | 16511 | 17070 | 16861 | 17167 | 17737 | 17131 | 17496 | 17474 | 17449 |  |
사진

노포 방향 승강장(범일동역 시절, 스크린도어 설치 전)
노포 방향 승강장 벽화
인접한 역

| 부산 도시철도 1호선 |
| --- | --- | --- |
| 116 좌천 다대포해수욕장 방면 | ● 부산 도시철도 1호선 | 118 범내골 노포 방면 |
트레인 (드라마)

| --- | --- |
트레인 
장르 : 미스터리, 스릴러
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : OCN
방송 기간 : 2020년 7월 11일 ~ 2020년 8월 16일
방송 시간 : 매주 토요일 밤 10시 30분 ~ 11시 31분 매주 일요일 밤 10시 30분 ~ 11시 34분
방송 분량 : 70분
방송 횟수 : 12부작
추가 채널 : OCN Movies, OCN Thrills
기획 : 스튜디오드래곤
제작사 : doFRAME
연출 : 류승진, 이승훈
각본 : 박가연
출연자 : 윤시윤, 경수진, 신소율 외
여는 곡 : 박요한 - Train is coming
닫는 곡 : 박요한 - Train is coming 조원선 - I Will Never
언어 : 한국어
외부 링크  : 트레인 홈페이지
《트레인》은 2020년 7월 11일부터 2020년 8월 16일까지 방송된 OCN의 주말드라마이다.
기획의도

살인사건이 있었던 밤, 순간의 선택으로 갈라진 두 개의 세계! 소중한 사람을 지키기 위해 연쇄살인에 개입하는 형사의 평행세계 미스터리
등장 인물 > A 세계 > 주요 인물

윤시윤 : 서도원 역 - 두 개의 세계에 존재하는 강력3팀 팀장 (아역 : 이민재)
경수진 : 한서경 역 (아역 : 임채현) - 검사. 성욱의 의붓 여동생
신소율 : 이정민 역 - 도원의 초중고 동네 친구, 첫사랑 상대인 도원의 조력자를 자처하는 과학수사대 요원.. 도원이 의지하는 유일한 친구이자 서경에게는 가족과 다름없는 언니
이항나 : 오미숙 역 - 무경서 형사과장. 여자로선 드물게 필드에서만 십수 년을 뛴 베테랑 강력반 형사 출신
등장 인물 > 도원의 주변 인물

남문철 : 서재철 역 - 도원 부, 한규태 살인용의자. 맨 정신일 땐 세상 좋은 아버지이나, 술에 취하면 공격적, 폭력적이다. 술에서 깨어나면 기억을 못 한다. 극심한 알코올성 치매
조완기 : 우재혁 역 - 무경서 강력3팀 형사. 무뚝뚝한 원칙주의자. 강자에게 강하고 약자에게 약한 진짜 마초. 도원을 선배로서 진심으로 존경하고 따른다
김동영 : 김진우 역 - 무경서 강력3팀 막내형사. 시신만 봐도 헛구역질이 먼저 나오는 강력계 신참
등장 인물 > 서경의 주변 인물

윤복인 : 조영란 역 - 서경의 계모. 서경 아버지의 사망보험금을 독차지했으나, 전 남편과의 사이에서 낳은 아들 성욱의 사고로 탕진한다. 알코올에 의존하며 폐인 같은 삶을 살고 있다
차엽 : 이성욱 역 - 두 평행세계에 각기 존재하는 인물, 서경의 의붓오빠.
김진서 : 한규태 역 - 서경 부. 12년 전 무경역 주택 살인사건의 피해자
배유리 : 서경 모.
등장 인물 > 주요 인물

윤시윤 : 서도원 역 - 무경서 강력계 형사. 경찰대 출신의 엘리트. 그러나 살인자의 아들이라는 낙인을 끝내 극복하지 못해 비리형사가 되어 마약까지 손을 대게 됨 (아역 : 이민재)
경수진 : 한서경 역 - 무경서 강력계 형사. 소시오패스로 불리는 강력계 독종 형사
신소율 : 이정민 역 - 과학수사대 감식반 요원. 도원의 아버지가 구속된 후 힘들어하는 도원의 곁을 지켰다. 두 사람은 결국 연인이 되었으나 망가져가는 도원을 견디지 못해 헤어짐
이항나 : 오미숙 역 - 무경서 형사과장. 12년 전 도원의 아버지 재철을 자기 손으로 체포했다. 그 이후 도원과는 사이가 멀어졌지만 2년 전 비리 의혹으로 위기를 겪고 있던 B세계의 도원을 무경서로 데려왔고 도원이 여전히 의지하고 신뢰하는 인물
등장 인물 > 도원의 주변 인물

남문철 : 서재철 역 - 도원 부. 한규태 살인 혐의 유죄 확정. 술에 취해 기억을 잃은 재철은 무경역 주택 살인사건의 범인으로 체포
조완기 : 우재혁 역 - 무경서 강력 3팀 형사. 무뚝뚝한 원칙주의자. 강자에게 강하고 약자에게 약한 진짜 마초. 도원을 경멸하나 도원B의 삶을 대신 살게 된 도원에게 점차 마음을 연다
백재우 : 강준영 역 - 무경서 강력 3팀 형사. 강력계 신참. 발이 넓어 여기저기 주워듣는 말도 많은, 눈치 빠른 강력3팀의 정보통
김동영 : 김진우 역 - 살인사건 용의자. 고등학교 때 소년원에 발을 들인 이후 교도소를 들락거리는 삶을 살았고 도원이 맡은 실종 사건의 유력한 용의자로 재회
등장 인물 > 서경의 주변 인물

윤복인 : 조영란 역 - 서경의 계모. 서경 아버지의 사망보험금으로 부동산에 투자하며 돈방석에 앉았고 재개발 사업에 손을 대며 악명을 떨치고 있다. 의붓딸인 서경을 모질게 학대했다
차엽 : 이성욱 역  - 서경의 의붓남매. 모친 조영란의 돈으로 호의호식하며 살고 있으나 12년 전 살인사건에 관한 비밀을 간직하고 있다
김진서 : 한규태 역 - 서경 부. 12년 전 무경역 주택 살인사건의 피해자
배유리 : 서경모 역
등장 인물 > 그외 인물

최승윤 : 석민준 / 오민준 역 - 정신과 의사, 성욱의 고등학교 동창. 12년전 무경역 주택 살인사건 진범. 미숙의 아들. (4회 ~ 12회)
등장 인물 > 특별출연

박정원 : 박민경 역 - 진성의 여자친구
장해송 : 이진성 역 - 민경의 남자친구, 살인사건 용의자.
미상 : 박태경 역 - 죽은 지영의 연인이자 동거남, 뺑소니 교통사고 목격자.
권한솔 : 이지영 역 - 태경의 여자친구이자 동거녀. 무경역 살인사건 피해자.
촬영지

KTX울산역(울산시 울주군)
OST

Part.1 조원선 - I Will Never (2020.07.25 발매)
Part.2 Oo - With you (2020.08.01 발매)
시청률

| 2020년> 회차.회차 | 2020년> 방송일자.방송일자 | 2020년> 부제.부제 | 2020년> AGB 시청률.대한민국(전국) | 2020년> AGB 시청률.서울(수도권) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 제1회 | 7월 11일 | 폐역과 백골 사체 | 1.367% | . |
| 제2회 | 7월 12일 | 12년 전 살인사건의 진실 | 1.443% | . |
| 제3회 | 7월 18일 | 돌이킬 수 있는 죽음 | 0.994% | . |
| 제4회 | 7월 19일 | 이 세계의 또 다른 내가 있다! | 1.3% | . |
| 제5회 | 7월 25일 | 삶과 죽음이 엇갈린 세계 | 0.997% | . |
| 제6회 | 7월 26일 | 인연VS악연 | 1.410% | 1.727% |
| 제7회 | 8월 1일 | 거짓이길 바라는 진실 | 1.394% | 1.911% |
| 제8회 | 8월 2일 | 내 앞에 또 다른 내가 있다?! | 1.297% | . |
| 제9회 | 8월 8일 | 또 다른 나의 죽음 | 1.107% | . |
| 제10회 | 8월 9일 | 살인을 입증할 유일한 증거 | 1.406% | . |
| 제11회 | 8월 15일 | 끊어져버린 두세계 | 1.172% | . |
| 제12회 | 8월 16일 | 종착역 | 1.426% | . |
같이 보기

대한민국의 텔레비전 드라마 목록 (ㅌ)
2020년 대한민국의 텔레비전 드라마 목록
동시간대 드라마

SBS 금토드라마 편의점 샛별이 (2020년 6월 19일 ~ 2020년 8월 8일)
JTBC 금토드라마 우아한 친구들 (2020년 7월 10일 ~ 2020년 9월 4일)
베이징 지하철 14호선

| 베이징 지하철 14호선 |
| --- | --- |


기본 정보
운행 국가:  중화인민공화국
종류: 도시 철도
상태: 영업 중
기점: 장궈좡역
종점: 산거좡역
역 수: 33
개통일: 2013년 5월 5일
노선 제원
영업 거리: 47.3 km
궤간: 1,435 mm(표준궤)
선로 수: 전 구간 복선임. 우측 통행
■살구색 노선이 14호선이다.
베이징 지하철 14호선(중국어: 北京地铁14号线)은 베이징 지하철의 노선으로 징강 지하철에서 운행되고 있다. 이 노선은 북동쪽의 차오양구 산거좡역에서 시작하여 남서쪽 펑타이구 장궈좡역까지 이어지는 총 길이 47.3km의 노선이고 총 36개 역 중 현재 33개 역이 운영 중에 있다. 이 노선은 또한 베이징 지하철 중 처음으로 6량의 A형 열차를 운송에 사용한다. 식별 색상은  Pantone 7612C 이다. 노선의 서부 구간은 2013년 5월 5일 중간의 미개통역 하나를 제외한 6개 역이 개통되었다. 베이징 지하철 9호선과의 환승역인 치리좡역은 14호선의 개통 이전에 이미 9호선이 개통되었지만 14호선의 역사는 2014년 2월 15일에야 개통되었다. 2014년 12월 28일 14호선의 동부구간이 개통되어 운행 중이며 2015년 12월 26일 베이징 남역까지 동부구간의 연장구간이 개통되어 서부 구간과 별도로 운영되었다. 2021년 12월 31일에는 중간 구간인 시쥐역(제외) ~ 징펑먼역의 나머지 구간이 개통되어, 14호선이 완전히 연결되었다.
사용 차량

A차 - 6량 편성
역사

14호선은 당초 장기 노선으로 계획됐을 때 융딩허 동쪽 기슭에서 베이징 남역, 후팡차오, 첸먼, 베이징역, CBD을 경유하여 현재 훙먀오 지역에 도착하는 것으로 계획되었다가 이후에 라이광잉으로 확장되었다. 2008년 하계 올림픽 이전의 새로운 계획에서는 14호선이 도심을 통과하는 계획을 취소하고 남동쪽을 통과하는 대형 L자형 계획으로 대체하여 현재 계획의 형태를 갖추기 시작하였다. 2009년 6월에는 노선의 서쪽 끝이 융딩허 서쪽으로 조정되었으며 루거우차오 근처의 방향과 역 배치가 약간 조정되었다.
역사 > 운영자 확인

2012년 11월 6일, 베이징시 교통위원회와 베이징 징강 지하철 유한회사는 14호선의 계약을 체결했다. 베이징 징강 지하철은 정부 부처의 승인을 받아 14호선 파트 B(차량, 신호 장비, 전자기계 장비 등) 건설에 투자할 예정이었고, 14호선의 30년 운영권도 갖게 되었다.
역사 > 건설 및 개장

14号线分为两段运营时西段（左）和东段（右）车厢内的闪灯图
2010년 10월 30일, 베이징 지하철 14호선이 공식적으로 건설을 시작했으며 둥펑베이차오역이 건설을 시작한 첫 번째 역이 되었다.
14호선 동부 구간에 위치한 장타이역과 가오자위안역은 세계 최초의 직경 10.22m 실드 터널 확장 공법으로 건설되었다. 대형 실드터널은 단공 복선 터널로 기존의 복공 복선 터널에 비해 지하 공간을 많이 절약할 수 있다.
2013년 제9회 중국국제정원화훼박람회의 수요를 충족시키기 위해 시쥐역과 서쪽 12.4km 구간이 2013년 5월 5일 개통되었다.(치리좡역 임시 개통). 치리좡역은 이듬해 2월 15일에 개통되었다.
2014년 12월 28일, 14호선 동부 구간 14.8km에 10개 역(산거좡역, 라이광잉역, 둥후취역, 왕징역, 푸퉁역, 왕징난역, 장타이역, 둥펑베이차오역, 짜오잉역, 진타이루역)이 개통되었다. 가오자위안역과 차오양 공원역이 임시 개통되었다.
2015년 12월 26일, 14호선 중앙 구간 16.6km에 9개 역(다왕로역, 주룽산역, 베이궁다시먼역, 스리허역, 팡좡역, 푸황위역, 징타이역, 융딩먼와이역, 베이징 남역)이 개통되었다. 핑러위안역과 타오란차오역이 임시 개통되었다. 이 구간은 2014년 개통된 동부 구간과 연결되면 노선도에 '동부 구간'으로 표시되어 아직 연결되지 않은 서부 구간은 별도로 구분되었다.
2016년 12월 31일에 차오양공원역이 개통, 2017년 12월 30일에 핑러위안역이 개통되었다.
14호선 나머지 구간은 2021년 5월 28일부터 모든 역에서 폐쇄되고，8월 13일에 전차선 전원 공급 장치가 한 번 성공적으로 전달되었다.
2021년 12월 31일, 14호선의 나머지 구간이 개통되어 6년 간의 동서구간 분리 운행이 종료되어 14호선이 완전히 연결되었다.
역사 > 운영단계

2021년 10월 30일, 기존 구간과 신설 구간의 신호 시스템 시운전 및 업그레이드를 진행하기 위해 14호선 동서측 구간이 예정보다 앞당겨 폐쇄되었다. 11월 11일 14호선 나머지 구간의 무부하 시범 운행이 시작되었으며, 시범 운행 중에는 평일 오전과 저녁 피크 시간대에 1:1 대소 교차 패턴을 사용하였다. 교차점은 장궈좡역에서 산거좡역까지 연결된다. 리쩌 상무구역에서 산거좡역까지 운행하며, 동부 구간의 아침 피크 운행 간격은 3분 30초에서 저녁 피크 시간인 3분으로 단축된다. 운행 간격은 4분에서 3분으로 단축되며, 서부 구간 아침·저녁 피크 운행 간격은 피크 운행 간격을 6분으로 그대로 유지하고, 비첨두 운행 간격을 8분에서 6분으로 단축한다. 동서구간이 연결되어 가동되면 이 주행 거리가 유지될 것으로 예상된다.
2021년 12월 중순, 14호선 각 역에서는 동서 구간이 연결된 후 역 내 안내를 순차적으로 교체하였다.
2022년 4월부터 6월까지 2022년 4월 베이징 코로나19 클러스터 전염병으로 인해 14호선의 많은 역이 일시적으로 폐쇄되었다. 이 중 환승이 아닌 역을 통과하는 열차는 정차하지 않고, 환승역에 있는 열차는 역 출입만 정차하며, 역 내 환승 기능은 그대로 유지되는 형태였다.
역사 > 방향에 대한 논쟁

14호선이 장이 마을을 통과할 때 루거우차오와 두자칸 근처의 완핑청 주민들이 지하철을 남쪽으로 옮겨 달라고 요청하였다. 지역 주민이 6만 명이 넘고 조각공원, 항일전쟁기념관 등 명승지가 많지만 지형과 철도 노선의 제약으로 인해 외곽 구간의 교통이 매우 불편하다는 것이다. 2008년 말에는 수천 명의 서명을 받기 위한 캠페인이 시작되었다.결국 기획위는 허시 지역, 완핑청 지역 등 전체 노선 배치의 기술적인 어려움으로 인해 14호선이 완핑청을 통과하지 못하게 하되, 교통 문제 해결을 위해 지상 버스를 개발할 것이라고 설명했다.
결국, 완핑청의 교통 수요는 16호선 및 기타 교통 수단으로 충족될 것이다.
2009년 말, 톈퉁위안과 왕징 주민들은 14호선 북측 연장 계획을 두고 논쟁을 벌였다. 톈퉁위안은 베이징 북부 창핑구에 위치한 대규모 주거지역으로, 지원 시설이 미비하고 외부 연결이 좋지 않아 주로 베이위안로와 지하철 5호선에 의존하고 있을 만큼 오랫동안 교통 상황이 좋지 않은 곳이었다. 왕징은 차오양구 동북4환로 외곽에 위치해 있으며, 도시와도 가깝고, 내부 산업이 풍부하고, 버스로 외곽 지역과도 연결되어 있지만 여전히 교통 혼잡으로 인해 어려움을 겪고 있다. 인근 지하철 13호선 왕징시역도 중심 지역에서 너무 멀어 교통 이용이 불편한 곳에 있다.
2009년 12월 3일, 톈퉁위안 커뮤니티는 14호선 북측 연장을 요구하는 온라인 서명 캠페인을 시작했다. 그 이유는 톈퉁위안 주변의 새로운 커뮤니티의 증가로 인해 승객 흐름에 큰 압력을 가하고 있기 때문이었다. 한편으로 5호선은 서부 구역 주민들에게만 서비스를 제공할 수 있지만 종종 14호선에 대한 요구 사항은 합리적이었다. 왕징은 도심과 가까워 앞으로 다른 노선이 이곳을 통과하게 되지만 톈퉁위안은 멀리 떨어져 있어 앞으로는 기회가 없을 것이라고 판단하여 이 움직임에 왕징 주민들은 심하게 반대하였다. 톈퉁위안은 승객 유입량이 많고, 만약 북쪽으로 확장되면 왕징 주민들이 자리를 잡지 못할 수도 있기 때문이었다. 왕징 주민들은 또한 톈퉁위안 주민들의 주장이 톈퉁위안의 자신의 이익만을 고려한 것으로 믿고 있으며 이는 노선 계획의 원래 의도에 어긋나고 왕징 북쪽 라이광잉 지역의 교통 상황에도 영향을 미칠 것으로 생각했다. 톈퉁위안 주민들은 나중에 '만인 서명' 캠페인을 시작했지만 왕징 주민들은 그것이 쇼라고 비난하였다.
결국 톈퉁위안 주민들의 요구는 받아들여지지 않았으나, 그 수요를 충족시키기 위해 톈퉁위안 동부를 통과하는 17호선(구, R2호선)을 추가하는 계획을 수립했다.
역사 > 연장 계획

2022년 1월 11일, 14호선 3단계(서부 확장)는 "베이징 철도 운송 3단계 건설 계획(2022-2027)"에 10개 건설 프로젝트 중 하나로 포함되었지만 관련 계획은 다음과 같이 대체되었다. "베이징 철도 운송 3단계 건설 계획(2022-2027)"의 환경 영향 평가에 대한 두 번째 공개 발표에서 1호선 지선을 발표하였다.
역 일람

14호선에는 고가역 2개, 나머지 34개 지하역, 총 15개 환승역 등 총 36개 역이 있다. 진타이루역과 다왕루역 사이에 위치한 훙먀오역은 예비역으로 2025년 개통 예정이며, 당초 스리허역과 베이궁다시먼역 사이에 건설될 예정이었던 난바리좡역(南八里庄站)은 역 건설 취소로 인해 철거되었다. 철거 등의 이유로 직통 통로로 변경되었으며 현재는 취소되었다.
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 역간 거리 (km) | 누계 (km) | 환승 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 장궈좡 | 张郭庄 | 0.0 | 0.0 | ■ 1호선 지선(공사중) | 베이징시 | 펑타이구 |
| 위안보위안 | 园博园 | 1.345 | 1.345 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 다와야오 | 大瓦窑 | 4.073 | 5.418 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 궈좡쯔 | 郭庄子 | 1.236 | 6.654 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 다징 | 大井 | 2.044 | 8.698 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 치리좡 | 七里庄 | 1.579 | 10.277 | ■ 9호선   ■ 팡산선(직통 운행) | 베이징시 | 펑타이구 |
| 시쥐 | 西局 | 0.845 | 11.122 | ■ 10호선 | 베이징시 | 펑타이구 |
| 둥관터우 | 东管头 | 1.489 | 12.611 | ■ 팡산선(계획중) | 베이징시 | 펑타이구 |
| 리쩌 상무구 | 丽泽商务区 | 0.958 | 13.569 | ■ 16호선(공사중)   ■ 다싱공항선(공사중)   ■ 11호선(계획중)   ■ 팡산선(계획중) | 베이징시 | 펑타이구 |
| 차이후잉 | 菜户营 | 0.828 | 14.397 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 시톄잉 | 西铁营 | 1.462 | 15.859 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 징펑먼 | 景风门 | 0.883 | 16.742 | ■ 19호선 | 베이징시 | 펑타이구 |
| 베이징 남역 | 北京南站 | 1.164 | 17.906 | ■ 4호선    베이징 남역 | 베이징시 | 펑타이구 |
| 타오란차오 | 陶然桥 | 0.887 | 18.793 |  | 베이징시 | 둥청구 |
| 융딩먼와이 | 永定门外 | 1.063 | 19.856 | ■ 8호선 | 베이징시 | 둥청구 |
| 징타이 | 景泰 | 1.119 | 20.975 |  | 베이징시 | 둥청구 |
| 푸황위 | 蒲黄榆 | 1.025 | 22.000 | ■ 5호선 | 베이징시 | 펑타이구 |
| 팡좡 | 方庄 | 1.486 | 23.486 |  | 베이징시 | 펑타이구 |
| 스리허 | 十里河 | 1.618 | 25.104 | ■ 10호선   ■ 17호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 베이궁다시먼 | 北工大西门 | 2.423 | 27.527 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 핑러위안 | 平乐园 | 1.128 | 28.655 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 주룽산 | 九龙山 | 0.897 | 29.552 | ■ 7호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 다왕루 | 大望路 | 1.780 | 31.332 | ■ 1호선   ■ 28호선(공사중) | 베이징시 | 차오양구 |
| 훙먀오 | 红庙 | 0.708 | 32.040 | ■ 핑구선(공사중) | 베이징시 | 차오양구 |
| 진타이루 | 金台路 | 0.894 | 32.934 | ■ 6호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 차오양 공원 | 朝阳公园 | 1.085 | 34.019 | ■ 3호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 짜오잉 | 枣营 | 1.221 | 35.240 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 둥펑베이차오 | 东风北桥 | 2.173 | 37.413 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 장타이 | 将台 | 1.600 | 39.013 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 가오자위안 | 高家园 | 1.171 | 40.184 | ■ 12호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 왕징난 | 望京南 | 0.676 | 40.860 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 푸퉁 | 阜通 | 1.168 | 42.028 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 왕징 | 望京 | 0.903 | 42.931 | ■ 15호선 | 베이징시 | 차오양구 |
| 둥후취 | 东湖渠 | 1.283 | 44.214 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 라이광잉 | 来广营 | 1.100 | 45.314 |  | 베이징시 | 차오양구 |
| 산거좡 | 善各庄 | 1.364 | 46.678 | 동북 순환선 왕징역 | 베이징시 | 차오양구 |
차량

이 부분의 본문은 베이징 지하철 DKZ53형 전차입니다.
베이징 지하철 14호선의 열차는 중국중차 창춘 궤도객차와 중국 CRRC 칭다오 쓰팡 철도차량에서 제작한다.
차량의 외관은 스테인레스 스틸 차체에 블랙 색상의 전면부로, 검정색 전면부의 좌우 조명에 핑크색 가로바가 연결되어 있으며, 가로바 중앙에는 운영자인 징강 지하철의 로고가 새겨져 있다. 전면 오른쪽 상단에는 베이징 지하철을 나타내는 "베이징(北京)"이라는 단어가 두 단어 존재한다. 열차의 각 객차에는 총 5쌍의 문이 장착되어 있다. 운전실 문은 안쪽으로 향하는 문을 제외하고 나머지 문은 모두 내장형 문으로, 각 차량의 문은 14호선의 로고 색상을 상징하는 연한 핑크색으로 도색되어 있고, 모양은 비교적 정사각형으로 구성되어 있다. 이 노선은 장이춘 주차장과 마취안잉 차고지에 연결되어 있다.
14호선의 열차는 DC1500V 접촉망으로 구동된다. 베이징 지하철이 A형 지하철을 사용하는 것은 이 노선이 최초이다.
위안보위안역을 출발하는 창춘 궤도객차에서 제조한 DKZ53 전기 다중 유닛
위안보위안역을 출발하는 칭다오 쓰팡 철도차량에서 제조한 SFM18 전기 다중 장치
DKZ53 전기 다중 유닛 열차의 내부
SFM18 전기 다중 유닛 열차 내부
2021년 10월 교체된 객실 점멸등
2021년 11월 시범운영 중인 열차 점멸등
2023년 6월부터 14호선은 흰색 섬광 사진의 새 버전을 교체하기 시작하였다(2023년 7월 12일 02번 열차에서 촬영).
열차 내 LED 화면
같이 보기

베이징 지하철
14호선 치리좡역은 최초로 노선도 통과 버전으로 교체된 구간이다(2021년 12월 15일 사진 촬영)
다와야오역
시쥐역
아시아 태평양 이론물리센터

| --- | --- |
파일:APCTP Logo.jpg  
종류: 국제 비정부 기구 연구소
설립: 1996년 10월
설립자: 양전닝
국가: 대한민국
위치: 경상북도 포항시 남구 청암로 77, 5F
소장: 방윤규
웹사이트: www.apctp.org
ko 아시아 태평양 이론물리센터의 위치
아시아 태평양 이론물리센터(아시아太平洋理論物理센터, Asia Pacific Center for Theoretical Physics)는 이론물리학 연구 선도, 국제공동연구 촉진, 아시아 태평양 지역 젊은 과학자 연수, 아시아 태평양 지역의 회원국과 그 외 지역 물리학자들 사이의 국제 협력 증진을 위하여 1996년 6월 대한민국에 설립되었다. 국제비정부기구(INGO)로서 현재 회원국은 호주, 중국, 일본, 대한민국, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 대만, 태국, 베트남, 라오스, 몽골, 인도, 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 캐나다(16개국)이다.
역대 소장

초대: 양전닝 (1957년 노벨 물리학상 수상) 1997년 1월 취임
2대: 로버트 러플린 (1998년 노벨 물리학상 수상) 2004년 4월 취임
3대: 피터 풀데 2007년 3월 취임
4대: 피터 풀데 2010년 4월 연임
5대: 김승환 2013년 7월 취임
6대: 이범훈 2015년 6월 취임
학술 활동

목적: 첨단 기술 및 관련 주제 중심의 중장기 학술활동 및 세계 관심 분야의 집중적인 조망과 공동연구 등을 지원함으로써 아시아 · 태평양을 선도하는 연구 그룹을 형성하는 데 그 목적을 두고 있다.
프로그램 구성
Topical Research Program
Focus Program
Conferences and Workshops
Seminars and Lectures
Visitors Program
상주 연구

목적: 젊고 잠재력 있는 과학자들을 물리학분야의 차세대 리더로서 성장할 수 있도록 지원하는 프로그램으로, 막스플랑크재단(Max Planck Society: MPG) 그리고 POSTECH과의 협약을 기반으로 2008년 2개의 Junior Research Groups (JRG)가 출범한 이래 지속적으로 그룹을 확대해 나가고 있다.
프로그램 구성
Junior Research Programs
국제 협력

목적: 회원국을 포함하여 아시아태평양 지역에서 학술 활동을 지원 및 공동 주관하며 젊은 과학자들을 발굴하여 연구를 지원함으로써, APCTP가 명실상부한 아시아태평양의 국제 협력 기관으로서의 연구를 이끌어 갈 수 있도록 하는 데 그 목적을 두고 있다.
프로그램 구성
External Activities
Joint Activities
Young Scientist Training Programs
아·태 과학자 네트워크 구축사업

목적: 과학과 사회와의 소통확대 및 아태 지역의 올바른 과학적 세계관을 선도하는 데 목적을 두고 있다.
주요 활동
웹저널 크로스로드
과학커뮤니케이션 포럼/강연
APCTP 올해의 과학 도서
같이 보기

포항공과대학교
중형 카메라

중형 형식(왼쪽,60mm) 과 135 필름(오른쪽,35mm)의 비교. 35mm는 60mm와 달리 양쪽으로 구멍이 있다.
중형 형식(Medium format) 또는 중형 판형은 스틸 사진촬영에서 사용되는 필름 및 그 필름을 사용하는 장비와 관련 카메라를 말한다. 일반적으로 이 용어는 필름 및 디지털 카메라에서 사용되며, 35mm 필름(36mm * 24mm)보다 큰 형식이며 4인치 * 6인치의 대형 포맷 보다는 작다.
같이 보기

후지필름
핫셀블라드
라이카 (사진기)
미놀타
펜탁스
페이즈 원
롤라이플렉스
브릿지바이오테라퓨틱스

| --- | --- |
형태: 주식회사
창립: 2015년
시장 정보: 한국: 288330
산업 분야: 바이오
서비스: 신약개발, NRDO
본사 소재지:  대한민국 경기도 성남시 분당구 판교로 255번길 58 씨즈타워 303호
핵심 인물: 대표이사 이정규
매출액: 1억 원(2023년)
영업이익: -403억 원(2023년)
순이익: -416억 원(2023년)
주요 주주: 이정규(외 6인) (16.11%)
종업원 수: 43명(2022년)
자본금: 123억 1천만 원(2022년)
웹사이트: 브릿지바이오테라퓨틱스
브릿지바이오테라퓨틱스(Bridge Biotherapeutics Inc.)는 대한민국의 신약개발 기업이다.
본사는 경기도 성남시 분당구 판교로 255번길 58 씨즈타워 303호에 위치해 있으며 대표이사는 이정규이다.
 기술수출 없이 신약개발에 몰두하는 동안 법차손 규모가 크게 증가하여 관리종목 지정 위험에 처해 있다 외국인 지분율은 약 1.30%이다.
상장

2019년 12월 20일에 주관사를 대신증권, KB증권으로 공모가 60,000원에 코스닥 시장에 상장하였다.
참고문헌

↑  이달미, 한국IR협의회 기업리서치센터 기업분석 브릿지바이오테라퓨틱스, 2023-05-22
↑  산업분석-브릿지바이오테라퓨틱스 하나증권 2024년 9월 3일
↑  브릿지바이오 "연내 추가 자금 조달 없다…2025년까지 런웨이 확보", 히트뉴스, 2023-10-04
↑  브릿지바이오, ‘BBT-401’ UC 2a상 “유효성 입증못해”, 바이오스펙테이터, 2023-02-18
↑  브릿지바이오테라퓨틱스 Investor Relations Material 2023 신년 기업설명회
↑  브릿지바이오, 2023 바이오 USA서 기업 소개 발표 성료, 메디포뉴스, 2023-06-07
↑  차지현, 브릿지바이오, 상장특례만료 첫해 눈덩이 '법차손', 더벨, 2024-03-07
↑  Issue Comment 브릿지바이오테라퓨틱스 대신증권 기업분석 2023-06-29
↑  유진투자증권 2020- 01-15
노르웨이 노벨 연구소

노르웨이 노벨 연구소(노르웨이어: Det Norske Nobelinstitutt)는 1904년 설립된 기관으로, 노르웨이 노벨 위원회를 돕는 기관이다.
같이 보기

노벨 평화 센터
역성혁명

역성혁명(易姓革命)이라는 용어는, 고대 중국에서 맹자 등의 유교에 근거한, 오행 사상 등으로부터 왕조의 교대를 정당화하는 이론이다. 이러한 역성혁명은 정치 지배 주체의 교체에 초점이 맞춰져 있고, 사회 경제 구조의 변화나 발전을 수반하지는 않는다.
현대 중국에서는 조대순환(朝代循環)이라고 불린다. 서양에서는 이 용어가 다이너스틱 사이클(Dynastic cycle)이라고 번역된다.
개요

주(周)의 무왕(武王)이 주왕(紂王)을 멸망시켰을 때부터 주창되어, 하늘(天)은 자신을 대신하여 왕조에게 지상을 다스리게 하지만, 덕을 잃은 현재의 왕조에 하늘이 등을 돌릴 때 '혁명'(즉 천명을 개혁하는 것)이 일어난다고 여겨졌다. 그리고 이를 깨닫고, 군주(천자, 즉 하늘의 아이)가 스스로 자신의 자리를 양보하는 것을 「선양」(禅譲), 무력으로 쫓겨나는 것을 「방벌」(放伐)이라고 한다.
후한으로부터 선양을 받은 위의 조비는 “요순이 행한 것을 알겠다"(요순의 선양 역시 이런 모습이었을 것이다)라고 하였다고 한다. 후한(유씨)에서 위(조씨)로의 선양처럼, 전 왕조(와 그 왕족)가 덕을 잃고, 새로운 덕을 갖춘 일족이 새로운 왕조를 세웠다(성이 역전되다)라는 것이 기본적인 사고방식이며 '혈통'의 단절이 아니라 '덕'의 단절이 역성혁명의 근거라고 하고 있다. 맹자는 역성혁명의 방법론에 있어 전임자가 후임자에게 양보하는 형태의 '선양'뿐 아니라 무력에 의한 왕위 찬탈인 방벌도 인정했다.
대부분의 새로운 왕조에서는 사서 편찬 등에서 역대 왕조의 정통한 후계임을 강조하는 한편으로, 그 정당성을 강조하기 위해 전 왕조와 그 마지막 군주의 부덕과 악역함이 강조된다. 전형적인 예로서, 걸과 주의 일화가 전해지고 있다. 또한 양제처럼 나쁜 의미가 담긴 시호를 받거나, 조선의 연산군처럼 시호나 묘호 자체를 아예 주지 않는 경우도 있다. 한편, 명에 대한 반역자인 이자성을 토벌하고 천하를 계승한 청 같은 경우에는, 명의 마지막 황제 숭정제를 높여 그에게 시호나 묘호도 주었다.
이와 같이, 역성혁명론은 왕조 교대를 정당화하는 이론이다. 또한 이 이론이 있었기 때문에 유방이나 주원장 같은 피지배계층 출신자의 지배도 긍정될 수 있었다고 할 수 있다. 이것은 서양, 특히 고대 로마의 후계인 동로마 제국을 제외한 광범위한 서유럽 사회에서 군주의 '혈통'이 가장 중시되었던 것과는 대조적이다. 서유럽 국가에서는 한 나라의 군주의 직계가 단절되었을 때, 국내에 군주인 것에 적합한 혈통의 자가 존재하지 않는 경우에는, 타국의 군주의 혈족으로부터 새로운 왕을 맞이하여 새로운 왕조를 열 정도로 혈통 원리가 지배적이었다.
동양에서도 역성혁명에 대한 비판이 있었는데, 예를 들어 에도 막부가 지배했던 봉건 체제 일본에서는 야마가 소코가 이설을 제창하여, 일본의 만세일계 사상과 대비해 《중조사실》(中朝事実)이라는 책을 지었다.
반면 진의 진승(陳勝)은 '왕후장상(王侯将相)의 씨가 어찌 따로 있겠느냐'라는 명언으로 역성혁명을 긍정해 중국 역사상 최초의 농민 반란인 진승 · 오광의 난을 일으켰다. 이 난은 실패로 끝났지만, 나중에 초한전쟁을 거쳐 한조가 일어나는 계기가 되었다.
오행 사상 면으로부터의 설명에서는 만물에는 목화토금수의 덕이 있고, 왕조도 이 가운데 어느 한 가지 덕을 가지고 있다고 여겨졌다. 예를 들어, 한 왕조 말기를 흔들었던 184년의 황건적의 난은 "蒼天已死 黄天當立 歳在甲子 天下大吉 "(창천은 이미 죽었으니 황천이 마땅히 설 것이고, 그 해가 갑자에 있으니 천하가 크게 길하게 될 것이다, 『후한서』 71권 황보숭주이열전 제61 황보숭전)의 슬로건이 내걸렸다. 한 왕조는 불의 덕을 가지고 있다고 하며, 한조를 대신하는 왕조는 흙의 덕을 가지고 있어야 한다는 의미이다.
한국에서의 역성혁명

한국사에서의 대표적인 역성혁명은 위만조선의 건국과 왕건의 고려 왕조 건국, 이성계의 조선 왕조 건국이었다. 왕건은 태봉의 장군으로 태봉의 국왕 궁예의 '부덕'을 이유로 쿠데타를 일으켜 궁예를 내쫓고 즉위하여 새로운 왕조를 개창하였으며, 신라 경순왕과 후백제 견훤의 귀부를 받아들이고 삼한을 통일하였다. 이후 이성계는 고려의 장군으로 위화도 회군이라는 쿠데타를 통해 우왕과 창왕을 폐위시키고 공양왕을 즉위시킨 뒤, 정비 안씨를 압박하여 공양왕의 선양을 이끌어내어 그 자신이 새로운 왕조의 개창자가 되었다.
현대 대한민국은 공화정 체제를 채택하고 있지만, 그 행정부의 최고 수장인 대통령 교체는 현대의 '역성혁명'이라고까지 불리기도 한다.
같이 보기

왕조
성씨
혁명
덕(德)
덕치주의
왕권신수설
맥 매그넘

| --- | --- |
차종: 화물자동차
제조사: 맥 트럭
조립:  오스트레일리아  뉴질랜드
선행차량: 맥 매니져
구동방식: 후륜구동
차대: B 더블 및 싱글 프라임 무버
엔진: 맥, 커민스
변속기: 18단 수동
연료: 디젤
관련차량: 르노 매그넘
맥 매그넘(영어: Mack Magnum)은 프랑스의 르노 트럭을 베이스로 생산했던 대형 트럭이다. 이 트럭의 경우 18단 변속기를 비롯해 모든 차량에 드라이브 라인으로 이루어져 있는데 로크웰이나 다나 컴포레이션에서 적용됩 옵션이 있었다. 주로 오세아니아에서 생산된 트럭으로 프리미엄 대형 트럭과 함께 판매를 했다. 그러나 부품 수급이 부족한 점과 배선의 결함 문제로 인해 오세아니아에서 출시된 지 2년 만에 후속 차종 없이 단종되었다.
같이 보기

맥 트럭스
EXO의 음반 외 활동 목록

다음은 대한민국 남자 음악 그룹 EXO의 음반 외 활동 목록이다. EXO는 SM 엔터테인먼트 소속의 9인조 다국적 남성 음악 그룹이다. 대한민국에서 활동하는 EXO-K와 중국에서 활동하는 EXO-M으로 2012년 4월 8일 미니앨범 MAMA로 데뷔했다.
뮤직 비디오

| 년도 | 뮤직 비디오 | 앨범 | 출연 | 언어 | 공식 비디오 | 참고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | "What Is Love" | MAMA | EXO-K | 한국어 | 유투브 | 첫 번째 프롤로그 싱글 |
| 2012 | "What Is Love" | MAMA | EXO-M | 중국어 | 유투브 | 첫 번째 프롤로그 싱글 |
| 2012 | "History" | MAMA | EXO-K | 한국어 | 유투브 | 두 번째 프롤로그 싱글 |
| 2012 | "History" | MAMA | EXO-M | 중국어 | 유투브 | 두 번째 프롤로그 싱글 |
| 2012 | "MAMA" | MAMA | EXO-K | 한국어 | 유투브 | 데뷔 미니앨범 |
| 2012 | "MAMA" | MAMA | EXO-M | 중국어 | 유투브 | 데뷔 미니앨범 |
| 2012 | "Dear My Family" | I AM.오리지날 사운드 트랙 | SM TOWN | 한국어 | 유투브 | 백현, 디오, 루한, 첸 참여 |
| 2012 | "Maxstep" | PYL Younique Volume 1 | Younique Unit | 한국어 | 유투브 | 카이, 루한 참여 |
| 2013 | "늑대와 미녀 (Wolf)" | XOXO | EXO | 한국어 | 유투브 | 첫 정규앨범 타이틀곡 |
| 2013 | "늑대와 미녀 (Wolf)" | XOXO | EXO | 중국어 | 유투브 | 첫 정규앨범 타이틀곡 |
| 2013 | "으르렁 (Growl)" | XOXO | EXO | 한국어 |  버전 1  버전 2 | 리패키지 타이틀곡 |
| 2013 | "으르렁 (Growl)" | XOXO | EXO | 중국어 |  버전 1  버전 2 | 리패키지 타이틀곡 |
| 2013 | "12월의 기적 (Miracles In December)" | 12월의 기적 (Miracles In December) | EXO | 한국어 | 유투브 | 겨울 스폐셜 앨범 한국어 버전: 디오, 백현, 첸 & 중국어 버전: 루한, 첸, 백현 |
| 2013 | "12월의 기적 (Miracles In December)" | 12월의 기적 (Miracles In December) | EXO | 중국어 | 유투브 | 겨울 스폐셜 앨범 한국어 버전: 디오, 백현, 첸 & 중국어 버전: 루한, 첸, 백현 |
| 2014 | "중독 (Overdose)" | 중독 (Overdose) | EXO | 한국어 | 유투브 | 두 번째 미니앨범 |
| 2014 | "중독 (Overdose)" | 중독 (Overdose) | EXO | 중국어 | 유투브 | 두 번째 미니앨범 |
| 2015 | "CALL ME BABY" | EXODUS | EXO | 한국어 | 유투브 | 두 번째 정규앨범 |
| 2015 | "CALL ME BABY" | EXODUS | EXO | 중국어 | 유투브 | 두 번째 정규앨범 |
| 2015 | "LOVE ME RIGHT" | LOVE ME RIGHT | EXO | 한국어 | 유투브 | 두 번째 리패키지 |
| 2015 | "LOVE ME RIGHT" | LOVE ME RIGHT | EXO | 중국어 | 유투브 | 두 번째 리패키지 |
| 2015 | "LIGHTSABER" | LIGHTSABER | EXO | 한국어 | 유투브 | 스타워즈 콜라보레이션 프로젝트 백현, 카이, 세훈 참여 |
| 2015 | "LIGHTSABER" | LIGHTSABER | EXO | 중국어 | 유투브 | 스타워즈 콜라보레이션 프로젝트 백현, 카이, 세훈 참여 |
| 2015 | "Sing For You" | SING FOR YOU | EXO | 한국어 | 유투브 | 두 번째 겨울 스페셜 앨범 |
| 2015 | "Sing For You" | SING FOR YOU | EXO | 중국어 | 유투브 | 두 번째 겨울 스페셜 앨범 |
| 2016 | "Lucky One" | EX'ACT | EXO | 한국어 | 유투브 | 세 번째 정규앨범 |
| 2016 | "Lucky One" | EX'ACT | EXO | 중국어 | 유투브 | 세 번째 정규앨범 |
| 2016 | "Monster" | EX'ACT | EXO | 한국어 | 유투브 | 세 번째 정규앨범 |
| 2016 | "Monster" | EX'ACT | EXO | 중국어 | 유투브 | 세 번째 정규앨범 |
| 2016 | "Lotto" | LOTTO | EXO | 한국어 | 유투브 | 세번째 리패키지 |
| 2016 | "Lotto" | LOTTO | EXO | 중국어 | 유투브 | 세번째 리패키지 |
| 2016 | "Dancing King" | Dancing King | EXO, 유재석 | 한국어 | 유투브 | SM STANTION 유재석 콜라보레이션 |
| 2016 | "For Life" | For Life | EXO | 한국어 | 유투브 | 세 번째 겨울 스페셜 앨범 수호, 찬열, 카이 참여 |
| 2016 | "For Life" | For Life | EXO | 중국어 | 유투브 | 세 번째 겨울 스페셜 앨범 수호, 찬열, 카이 참여 |
| 2017 | "Ko Ko Bop" | The War | EXO | 한국어 | 유투브 | 네 번째 정규앨범 |
| 2017 | "Ko Ko Bop" | The War | EXO | 중국어 | 유투브 | 네 번째 정규앨범 |
| 2017 | "Power" | The Power of Music | EXO | 한국어 | 유투브 | 네 번째 리패키지 |
뮤직 비디오 > 게스트 출연

| 년도 | 뮤직 비디오 | 앨범 | 아티스트 | 출연 | 언어 | 공식 비디오 | 참고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | "하하하송" | 빈칸 | 동방신기 | 수호, 찬열, 카이 | 한국어 | 빈칸 |  |
| 2010 | 소원을 말해봐 (Genie) | GIRLS' GENERATION | 소녀시대 | 찬열 | 일본어 | 유투브 |  |
| 2012 | "Twinkle" | Twinkle | 소녀시대-태티서 | 백현, 찬열, 카이, 세훈 | 한국어 | 유투브 |  |
| 2013 | "촌스럽게 왜 이래 (You Don't Know Love)" | Will In Fall | 케이윌 | 찬열 | 한국어 | 유투브 |  |
| 2013 | "너만 없다" | 너만 없다 | JIN | 시우민 | 한국어 | 유투브 |  |