stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
파동 (대구)
아파트

| 단지명 | 건설사 | 시행사 | 주소 | 입주 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 파동 화성파크뷰 | 화성산업㈜ | 고려주택㈜ ㈜대영리츠건설 | 수성구 파동로 19 | 2004년 11월 | 구 영진교통·현대교통 차고지 |
| 수성 더 팰리스 푸르지오 더샵 | 대우건설 ㈜포스코이앤씨 | 파동강촌2지구주택재건축정비사업조합 | 수성구 파동로 190 (1단지) | 2023년 10월 |  |
| 수성 더 팰리스 푸르지오 더샵 | 대우건설 ㈜포스코이앤씨 | 파동강촌2지구주택재건축정비사업조합 | 수성구 파동로 188 (2단지) | 2023년 10월 |  |
| v t e대구광역시 수성구의 행정 구역 |
| --- | --- | --- |
 구청소재지: 범어1동 
:  고산1동  고산2동  고산3동  두산동  만촌1동  만촌2동  만촌3동  범물1동  범물2동  범어1동  범어2동  범어3동  범어4동  상동  수성1가동  수성2.3가동  수성4가동  중동  지산1동  지산2동  파동  황금1동  황금2동
007 골든아이 (1997년 비디오 게임)

| 골든아이 007  |
| --- | --- |
개발사: 레어
배급사: 닌텐도
디렉터: 마틴 홀리스
프로듀서: 마틴 홀리스
아티스트: Karl Hilton Adrian Smith B. Jones
작가: David Doak
작곡가: Graeme Norgate Grant Kirkhope Robin Beanland
시리즈: 제임스 본드
플랫폼: 닌텐도 64
출시일: 1997년 8월 25일
장르: 1인칭 슈팅 게임, 스텔스
모드: 일인용 비디오 게임, 다인용 비디오 게임
《007 골든아이》(GoldenEye 007)는 레어가 개발한 1인칭 슈팅 게임 비디오 게임으로, 1995년 《007 시리즈》의 《007 골든 아이》에 기반을 둔다. 1997년 8월 닌텐도 64 비디오 게임 콘솔용으로 출시되었다.
007 골든아이는 경험이 많지 않은 템에 의해 2년 반 정도의 기간에 걸쳐 개발되었다. 원래는 세가 게임스의 《버추어캅》에 영향을 받아 진행형 슈팅 게임으로 생각하고 있었다가 자유롭게 돌아다니는 슈팅 게임으로 설계를 변경하였다.
게임플레이

007 골든아이는 일인용 및 다인용 모드를 둘 다 지원하는 1인칭 슈팅 게임이다. 자유롭게 돌아다니는 3차원 레벨들을 통해 제임스 본드의 역할을 맡게 된다. 각 레벨마다 플레이어가 완수해야 하는 목표들이 있는데, 이를테면 특정한 아이템을 수집하거나 파괴하는 일, 인질을 구출하는 일, 친근한 논플레이어 캐릭터(NPC)를 만나는 일, 이후에 스테이지를 빠져나가는 일을 들 수 있다.
개발

007 골든아이는 숙련되지 않은 팀에 의해 개발되었는데, 당시 10명의 개발자 중 8명이 과거에 비디오 게임의 작업에 관여해본 적이 없었다.
히라오카역 (오사카부)

| 히라오카 |
| --- | --- |
 히라오카 역
ko
개괄
관할 기관 : 긴키 닛폰 철도
소재지 :  일본 오사카부 히가시오사카시
좌표 : 북위 34° 40′ 11.64″ 동경 135° 38′ 53.22″﻿ / ﻿북위 34.6699000°  동경 135.6481167° ﻿ / 34.6699000; 135.6481167
개업일 : 1914년 4월 30일
역 번호 :  A14 
승강장수 : 2면 2선
거리표
A 긴테쓰 나라 선
후세 기점 8.3km   오사카난바로부터 14.4km
   ←  A13  효탄야마  (1.3 km)  누카타  A15  → (0.7 km)
     
히라오카역(일본어: 枚岡駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 |
| 4 | A 나라 선 | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 바연 |
이용 현황

| 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 연도.연도 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 특정일.조사일 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 특정일.하차 인원 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 특정일.승차 인원 | 연도별 1일 평균 하차   승차 인원> 1일 평균   승차 인원.1일 평균   승차 인원 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990년 | 11/6 | 8,617 | 3,894 | 3,123 |
| 1991년 | - | - | - | 3,143 |
| 1992년 | 11/10 | 6,505 | 3,227 | 3,169 |
| 1993년 | - | - | - | 3,143 |
| 1994년 | - | - | - | 3,106 |
| 1995년 | 12/5 | 6,171 | 2,979 | 3,136 |
| 1996년 | - | - | - | 3,138 |
| 1997년 | - | - | - | 3,050 |
| 1998년 | 11/10 | 6,350 | 3,095 | 3,060 |
| 1999년 | - | - | - | 2,989 |
| 2000년 | 11/7 | 6,146 | 2,930 | 2,948 |
| 2001년 | - | - | - | 2,906 |
| 2002년 | - | - | - | 2,809 |
| 2003년 | 11/11 | 5,723 | 2,831 | 2,783 |
| 2004년 | - | - | - | 2,738 |
| 2005년 | 11/8 | 5,216 | 2,574 | 2,651 |
| 2006년 | - | - | - | 2,709 |
| 2007년 | - | - | - | 2,677 |
| 2008년 | 11/18 | 4,921 | 2,440 | 2,625 |
| 2009년 | - | - | - | 2,536 |
| 2010년 | 11/9 | 5,029 | 2,669 | 2,549 |
| 2011년 | - | - | - | 2,600 |
| 2012년 | 11/13 | 5,071 | 2,515 | 2,671 |
| 2013년 | - | - | - | 2,715 |
| 2014년 | - | - | - | 2,671 |
| 2015년 | 11/10 | 5,168 | 2,490 |  |
역 주변

히라오카 병원
히라오카 공원
히라오카 신사
국도 제308호선
인접 역

| 긴키 닛폰 철도 나라 선 |
| --- | --- | --- |
|  A13  효탄야마 후세 방면 | A 나라 선 | 누카타  A15  긴테쓰나라 방면 |
| v t e긴키 닛폰 철도 나라선 · 난바선 |
| --- | --- |
（아마가사키・산노미야 방면 <<）오사카난바 - 긴테쓰닛폰바시 - 오사카우에혼마치 - 쓰루하시 - 이마자토 - 후세 - 가와치에이와 - 가와치코사카 - 야에노사토 - 와카에이와타 - 가와치하나조노 - 히가시하나조노 - 효탄야마 - 히라오카 - 누카타 - 이시키리 - 이코마 - 히가시이코마 - 도미오 - 가쿠엔마에 - 아야메이케 - （교토・국제회관방면 <<）야마토사이다이지 - 신오미야 - 긴테쓰나라 이시키리 - 이코마 간 구선 : 이시키리 - 구사에자카 - 긴키 닛폰 이코마 나라 시내 구지상선 : 야마토사이다이지 - 야영차 - 아부라사카 - 긴키 닛폰 나라
히바야마역

| 히바야마 |
| --- | --- |
 히바야마 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 히로시마현 쇼바라시
좌표 : 북위 34° 34′ 33″ 동경 133° 43′ 25″﻿ / ﻿북위 34.575867°  동경 133.72365° ﻿ / 34.575867; 133.72365
개업일 : 1935년 12월 20일
승강장수 : 1면 1선
거리표
■ 게이비 선
빗추코지로 기점 50.2km   니미로부터 56.6km
   ← 빈고오치아이  (5.6 km)  빈고사이조 → (3.0 km)
     
히바야마역(일본어: 比婆山駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
역 주변

국도 제183호선
역사

1935년 12월 20일 : 쇼바라 선의 빈고쿠마노역으로서 개업.
1936년 10월 10일 : 쇼바라 선이 산신 선으로 편입되어, 산신 선의 역이 된다.
1937년 7월 1일 : 게이비 철도의 국유화에 의해, 게이비 선의 역이 된다.
1956년 12월 20일 : 히바야마역으로 개칭.
1972년 9월 1일 : 무인역으로 된다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
2008년 3월 31일 : 이 날에 의해서 승차권 위탁 판매 종료.
인접 역

| 서일본 여객철도 게이비 선 |
| --- | --- | --- |
| 빈고오치아이 니미 방면 | ■ 게이비 선 | 빈고사이조 히로시마 방면 |
| v t e게이비선 |
| --- | --- |
(니미 - 누노하라) - 빗추코지로 - 사카네 - 이치오카 - 야가미 - 노치 - 도조 - 빈고야와타 - 우치나 - 오누카 - 도고야마 - 빈고오치아이 - 히바야마 - 빈고사이조 - 히라코 - 다카 - 빈고쇼바라 - 빈고밋카이치 - 나나쓰카 - 야마노우치 - 시모와치 - 시오마치 - 가미스기 - 야쓰기 - 미요시 - 니시미요시 - 시와치 - 가미카와다치 - 고타치 - 요시다구치 - 무카이하라 - 이바라이치 - 시와구치 - 가미미타 - 나카미타 - 시라키야마 - 가루가 - 가미후카와 - 나카후카와 - 시모후카와 - 구무라 - 아키야구치 - 헤사카 - 야가 - (화) 히로시마 화물 터미널 - 히로시마
뫼렐역

| 뫼렐 Mörel |
| --- | --- |
 2018년 뫼렐 역사
ko
개괄
관할 기관 : 마터호른 고트하르트 철도
소재지 :  스위스 발레주 뫼렐-필리
좌표 : 북위 46° 21′ 22″ 동경 8° 2′ 49″﻿ / ﻿북위 46.35611°  동경 8.04694° ﻿ / 46.35611; 8.04694
소유 : 마터호른 고트하르트 철도
노선 : 푸르카 오버알프선
거리표
마터호른 고트하르트 철도 레기오

   ← 비치 피스프 방향  베텐 탈스타치온 안데르마트 방향 →
   ← 비치 체르마트 방향  베텐 탈스타치온 피쉬 방향 →
뫼렐(독일어: Bahnhof Mörel)은 스위스 발레주 뫼렐-필리 시정촌에 있는 기차역이다. 1,000mm 미터궤 마터호른 고트하르트 철도의 푸르카 오버알프선의 중간 정류장이다. 이 열차는 지역 열차로만 운행된다.
운행편

다음 서비스는 뫼렐에서 정차한다.
레기오 :
체르마트와 피쉬 사이에 매시간 운행
피스프와 안데르마트 사이에 매시간 운행
므앙치앙마이군

므앙치앙마이군은 치앙마이주의 행정 구역이다. 이 지역의 총 인구 수는 2014년 기준으로 234244명이다. 인구 밀도는 1594.3km2이다.
행정 구역

| 번호 | 지명 | 태국어 지명 | 빌리지 | 인구 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01. | Si Phum | ศรีภูมิ | - | 15,271 |
| 02. | Phra Sing | พระสิงห์ | - | 07,490 |
| 03. | Haiya | หายยา | - | 13,173 |
| 04. | Chang Moi | ช้างม่อย | - | 08,235 |
| 05. | Chang Khlan | ช้างคลาน | - | 13,971 |
| 06. | Wat Ket | วัดเกต | - | 20,814 |
| 07. | Chang Phueak | ช้างเผือก | 05 | 25,712 |
| 08. | Suthep | สุเทพ | 15 | 28,921 |
| 09. | Mae Hia | แม่เหียะ | 10 | 18,564 |
| 10. | Pa Daet | ป่าแดด | 13 | 18,460 |
| 11. | Nong Hoi | หนองหอย | 07 | 14,239 |
| 12. | Tha Sala | ท่าศาลา | 05 | 12,143 |
| 13. | Nong Pa Khrang | หนองป่าครั่ง | 07 | 08,709 |
| 14. | Fa Ham | ฟ้าฮ่าม | 07 | 07,499 |
| 15. | Pa Tan | ป่าตัน | - | 10,375 |
| 16. | San Phi Suea | สันผีเสื้อ | 09 | 10,668 |
↑  “Population statistics 2014” (태국어). Department of Provincial Administration. 2015년 4월 6일에 확인함.
만화잔치

| --- | --- |
 만화잔치
장르 : 만화
TV 애니메이션
방송사: SBS
방영일: 1991년 12월 22일 ~ 1994년 4월 17일(1기) 1997년 7월 6일 ~ 1999년 3월 28일(2기)
틀 - 토론
《만화잔치》는 대한민국의 SBS에서 방송됐던 텔레비전 애니메이션 프로그램이다.
방영 목록 (코너)

이 목록은 아직 미완성입니다. 여러분이 하여 채워 주세요.
《거북이 특공대》
《오즈의 마법사》
《날으는 레이스카》
《우주함장 버키》
《타이의 대모험》
《축구왕 슛돌이》
《피구왕 통키》
《마하고고》
《쾌걸 조로》
《마스크》
《캐스퍼》
《미래전사 드래곤 파이터》
《용의 아들》
《윙윙보이 윙크》
《마법기사 레이어스》
《숲속의 백설공주》
《보노보노》
《플란다스의 개》
《배트맨》
《아기곰 키시퍼》
《마법소녀 리나》
《시골쥐와 서울쥐》
참고 사항

이 주제가는 "엄마! 아빠! 늦잠 자는 일요일 아침!"라는 노래가 인기를 끌었다.
1990년대 당시에는 일부 교회나 성당에서 유치부/어린이부 예배 시간이 겹치기 때문에, 아이들의 못보는 사정이 있다.
1994년 4월 24일부터 1997년 6월 29일까지 방송분 휴방하였으나, 특선 만화 시리즈 혹은 드라마를 대체 편성하였다.
동시간대 경쟁 프로그램

디즈니 만화동산 (KBS 2TV)
일요만화왕국 (iTV, 1999년)
만회집탄옹문집 판목

| --- | --- |
 대전광역시의 유형문화재

종목: 유형문화재 제17호  (1989년 12월 13일 지정)
수량: 610판
시대: 조선시대
주소: 대전광역시 서구
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
만회집탄옹문집 판목(晩悔集炭翁文集 板木)은 대전광역시 서구에 있는 조선시대의 판목이다. 1989년 12월 13일 대전광역시의 유형문화재 제17호로 지정되었다.
개요

조선시대 학자이자 문장가인 만회 권득기(1570∼1622)와 그의 아들 탄옹 권시(1604∼1672)의 문집 판목으로, 모두 610판이다.
권득기는 광해군 2년(1610) 문과에 장원으로 급제하여 예조좌랑이 되었으나, 광해군이 모후를 서궁에 유폐시키고 영창대군을 살해하는 등 정치가 혼란스러워지자 벼슬을 버리고 세상을 떠돌며 지냈다. 『만회집』은 328판으로, 인조 13년(1635)과 숙종 38년(1712)에 제작한 것이다. 목판은 배나무와 물오리나무의 양면에 조각하였으나 5판은 한쪽 면에만 조각되었다.
권시는 인조 14년(1636) 대군의 선생으로 임명되었으며, 공조좌랑, 승지, 한성부우윤 등의 벼슬을 했다. 1660년 예송문제가 일어나자 윤선도를 지지하는 상소를 올렸다가 같은 서인의 규탄을 받아 관직에서 물러나야 했다. 『탄옹집』은 282판으로 영조 14년(1738)에 제작한 것이다. 목판은 물오리나무로서 13판을 제외한 269판이 양쪽 면에 조각되어 있다.
이 목판은 그 내용이 당론가 예학을 담고 있어서 유교사상 연구의 귀중한 자료로 평가되고 있다. 도산서원에서 보관하여 오다가 1987년 현재의 위치에 숭모각을 짓고 보관하고 있다.
같이 보기

권득기
권시
참고 자료

만회집탄옹문집판목 - 국가유산청 국가유산포털
Together/키미노소바데 ~히카리노테마~

〈Together/그대의 곁에서 (히카리의 테마)〉(일본어: Together／君のそばで 〜ヒカリのテーマ〜 トゥゲザー／きみのそばで 〜ヒカリのテーマ〜[*])는 아키요시 후미에와 그린의 싱글이다.
내용

〈Together〉는 포켓몬스터 DP의 첫 번째 오프닝 곡이며, 히카리(한국명은 빛나)를 메인으로 한 〈너의 곁에서 (히카리의 테마)〉는 첫 번째 엔딩곡이다. Together는 2007년 10기 극장판을 맞이하여 〈Together2007〉로 리메이크되고, 또한 2008년에 〈Together2008〉로 또다시 2기 오프닝으로 리메이크되었다. 〈너의 곁에서 (히카리의 테마)〉도 2007년 Pop-Up 버전과 Winter 버전으로 2, 3기 엔딩으로 두 번 리메이크되고, 2010년에는 히카리가 부른 버전도 등장하였다.
초회판의 DVD에서는 DP 테마송뿐만 아니라, AG에서 쓰였던 〈스퍼트!〉와 〈나, 지지 않아 (하루카의 테마)〉도 추가되었다. 〈Togehter〉는 포켓몬스터 오프닝 테마 중 〈노려라 포켓몬 마스터〉 다음으로 사용 기간이 길고(2006년 9월 ~ 2008년 5월), 2008년 버전까지 합치면 2년동안 사용하였다(~ 2008년 9월 25일). 대한민국에서는 〈Together〉는 〈웃어봐〉로, 〈너의 곁에서 (히카리의 테마)〉는 〈함께 가는 길〉이라는 제목으로 각각 오프닝과 엔딩으로 쓰였다.
트랙리스트 > 통상판

Together
노래: 아키요시 후미에
작사: D&P 프로젝트, 작곡: Rie, 편곡: 이치카와 준
너의 곁에서 (히카리의 테마) (君のそばで 〜ヒカリのテーマ〜 )
노래: 그린
작사: HIKARI·Project, 작곡 · 편곡: 요다 카즈오
너의 곁에서 (히카리의 테마) (발라드 인스트로 버전) (君のそばで 〜ヒカリのテーマ〜（バラードインストバージョン )
작곡 · 편곡: 요다 카즈오
나에토루, 폿차마, 히코자루 등장 (ナエトル、ポッチャマ、ヒコザル登場 ナエトル、ポッチャマ、ヒコザルとうじょう[ *] )
작곡 · 편곡: 미야자키 신지
새로운 사토시의 테마 (新・サトシのテーマ )
작곡 · 편곡: 미야자키 신지
Together (Inst.)
너의 곁에서 (히카리의 테마) (Inst.)
트랙리스트 > 초회반 > CD

Together
노래: 아키요시 후미에
작사: D&P 프로젝트, 작곡: Rie, 편곡: 이치카와 준
너의 곁에서 (히카리의 테마) (君のそばで 〜ヒカリのテーマ〜 )
노래: 그린
작사: HIKARI·Project, 작곡 · 편곡: 요다 카즈오
Together (Inst.)
너의 곁에서 (히카리의 테마) (Inst.)
트랙리스트 > 초회반 > DVD

Together
노래: 아키요시 후미에
너의 곁에서 (히카리의 테마) (君のそばで 〜ヒカリのテーマ〜 )
노래: 그린
스퍼트! (スパート! )
노래: 마츠모토 리카(사토시(한지우) 역)
작사: 토다 아키히토, 작곡 · 편곡: 타나카 히로카즈
나, 지지 않아! (하루카의 테마)
노래: 카오리(하루카 역)
작사: 요시카와 초지, 작곡 · 편곡: 니시오카 카즈야
같이 보기

나빛나
포켓몬스터DP (애니메이션)
| --- | --- |
전거 통제 :  뮤직브레인즈 작품
하라구치 가즈히로

|  하라구치 가즈히로 原口一博 |
| --- | --- |
 하라구치 가즈히로 (2010년)
일본의 제12·13대 총무대신
임기 : 2009년 9월 16일 ~ 2010년 9월 17일
전임 : 사토 쓰토무
후임 : 가타야마 요시히로
총리 : 하토야마 유키오 간 나오토

신상정보
출생일 : 1959년 7월 2일(1959-07-02)(65세)
출생지 : 일본 사가현 사가시
국적 :  일본
학력 : 도쿄 대학 문학부 심리학과
정당 : 무소속→자유민주당→신생당→신진당→국민의 목소리→민정당→민주당→민진당→희망의 당→민진당→국민민주당→입헌민주당
웹사이트 : haraguti.com
하라구치 가즈히로(일본어: 原口 一博 하라구치 카즈히로[*], 1959년 7월 2일 ~)는 일본의 정치인으로, 입헌민주당 소속의 중의원 의원이다. 현재 입헌민주당 부대표를 맡고 있다. 이전에 사가현 의회 의원을 지냈으며, 간 내각의 총무대신으로도 있었다. 선거구는 사가현 제1구이다.
생애

사가현의 사가시 출신으로, 도쿄 대학 문학부 심리학 학과를 졸업하였다. 졸업 후, 마쓰시타 정경숙 (松下政経塾) 을 거쳐 1987년, 사가 현 의회 의원으로 당선되었으며, 이후에도 한 번 더 당선되었다. 사가 현 의회 의원 두 번째 임기 중이었던 1993년, 제39회 중의원 의원 총선거에 출마했으나 낙선하였다. 1994년 신생당 (新生党) 에 들어갔으며, 같은 해 말에 신진당(新進党) 결성에도 참여하였다. 1996년 제41회 중의원 의원 총선거에서 신진당 공인으로 출마해 첫 당선되었다.
2009년, 하토야마 유키오 내각의 총무 대신이 되었으며, 2010년 출범한 간 내각에서도 유임하였다.
2009년 모습
가미무라 유지

가미무라 유지 (1976년 3월 16일 ~ )는 일본의 전 축구 선수이다. 과거 오미야 아르디자에서 활동하였다.
마이하마역

| 마이하마 |
| --- | --- |
 역사
 승강장
ko
개괄
관할 기관 : 동일본 여객철도
소재지 :  일본 지바현 우라야스시   마이하마 26-5
좌표 : 북위 35° 38′ 10.8132″ 동경 139° 52′ 59.7720″﻿ / ﻿북위 35.636337000°  동경 139.883270000° ﻿ / 35.636337000; 139.883270000
개업일 : 1988년 12월 1일
역 번호 : JE 07
승강장수 : 섬식 승강장 1면 2선
거리표
동일본 여객철도 ■ 게이요 선
도쿄 기점 12.7 km
   ← JE 06 가사이 임해공원  (2.1 km)  신우라야스 JE 08 → (3.4 km)
     
마이하마역(일본어: 舞浜駅、まいはまえき)(영어: Maihama Station)은 일본 지바현 우라야스시에 있는 철도역이다. 근처에 도쿄 디즈니 리조트가 있다.
익스피어리 방면에서 본 마이하마역 (2015년 1월)
마이하마라는 이름은 미국 플로리다주에 있는 마이애미 비치에서 유래했다. 비치를 의미하는 한자인 하마(浜)와 마이애미의 마이(舞)를 가져와서 마이하마라고 붙였으며, 마이의 한자는 아테지(当て字)로 특별한 의미가 없는 글자이다.[출처 필요]
타는 곳

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  게이요 선 | 가이힌마쿠하리·소가 방면 |
| 1 |  무사시노 선 | 니시후나바시·신마쓰도·무사시우라와·후추혼마치 방면 |
| 2 |   게이요 선 | 신키바·도쿄 방면 |
역전 로터리 (2009년 1월)
지붕 덮인 남쪽 출입구 (2012년 2월)
남쪽 출구 2층 (2012년 2월)
북쪽 출구 (2015년 9월)
남쪽 출구 개찰구 (2019년 12월)
북쪽 출구 개찰구 (2019년 12월)
역세권 정보

구 에도강
도쿄 디즈니 리조트
도쿄만
리조트 게이트웨이 스테이션 역 (마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인: 환승역)
역사

1988년 12월 1일: 영업 개시.
2001년 7월 23일: 북쪽 출입구 신설.
사진

마이하마 역 주변 위성 사진 (1989년 촬영, 일본 국토교통성 제공)
인접역

| 동일본 여객철도 ■ 게이요 선 |
| --- | --- | --- |
| 신키바 도쿄 방면 | 쾌속 | 신우라야스 소가 방면 |
| 가사이 임해공원 도쿄 방면 | 각역정차 | 신우라야스 소가 방면 |
| v t e게이요선 |
| --- | --- |
도쿄 - 핫초보리 - 엣추지마 - 시오미 - 신키바 - 가사이 임해공원 - 마이하마 - 신우라야스 - 이치카와시오하마 - (니시후나바시 - →후추혼마치 방면) 후타마타신마치 (후추혼마치 방면← - 니시후나바시) - 미나미후나바시 - 신나라시노 - 마쿠하리토요스나 - 가이힌마쿠하리 - 게미가와하마 - 이나게 해안 - 지바미나토 - 소가
| v t e무사시노선 |
| --- | --- |
쓰루미 - 신쓰루미(신) -가지가야 화물 터미널 - 후추혼마치 - 기타후추 - 니시코쿠분지 - 신코다이라 - 신아키쓰 - 히가시토코로자와 - 니자 화물 터미널 - 니자 - 기타아사카 - 니시우라와 - 무사시우라와 - 미나미우라와 - 히가시우라와 - 히가시카와구치 - 미나미코시가야 - 고시가야 화물 터미널 - 고시가야 레이크타운 - 요시카와 - 요시카와미나미 - 신미사토 - 미사토 - 미나미나가레야마 - 신마쓰도 - 신야하시라 - 히가시마쓰도 - 이치카와오노 - 후나바시호텐 - 니시후나바시 (→ 이후 게이요 선 직결 운행, 도쿄 방면과 가이힌마쿠하리 방면으로 나뉘어짐)
물자라

|  물자라 |
| --- | --- |
 
생물 분류ℹ️
계:: 동물계
문:: 절지동물문
강:: 곤충강
목:: 노린재목
과:: 물장군과
속:: 물자라속 (Appasus)
종:: 물자라 (Appasus japonicus)
학명
Appasus japonicus
(Vuillefroy, 1864)
물자라(학명: Muljarus japonicus)는 노린재목 물장군과에 속하는 수서곤충의 일종이다.
특징

물속에서 주로 올챙이, 물고기 등의 작은 동물들의 체액을 빨아먹는데, 뾰족한 입으로 먹이를 찌른 뒤 하얀색의 소화액을 주입하여 녹여서 먹는다. 암컷이 수컷의 등에 알을 낳으면 지게를 지고 있는 것처럼 보이게 되며, 공기를 공급해서 알을 지킨다. 호흡관으로 공기를 흡수하며 연못 등에서 산다. 겨울이 되면 마른 식물에서 겨울을 난다. 천적으로는 물새와 인간 등이 있고, 동족끼리 잡아먹기도 한다. 서울시 보호 야생 생물 대상종이다.
한국에 서식하는 물자라

큰물자라 (학명: Appasus major)
각시물자라 (학명: Diplonychus esakii)
물자라 (학명: Appasus japonicus)
하딘군 (텍사스주)

하딘군 또는 하딘 카운티(Hardin County)는 미국 텍사스주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 54,635명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 57,207명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860년 | 1,353 |  | — |
| 1870년 | 1,460 |  | 7.9% |
| 1880년 | 1,870 |  | 28.1% |
| 1890년 | 3,956 |  | 111.6% |
| 1900년 | 5,049 |  | 27.6% |
| 1910년 | 12,947 |  | 156.4% |
| 1920년 | 15,983 |  | 23.4% |
| 1930년 | 13,936 |  | −12.8% |
| 1940년 | 15,875 |  | 13.9% |
| 1950년 | 19,535 |  | 23.1% |
| 1960년 | 24,629 |  | 26.1% |
| 1970년 | 29,996 |  | 21.8% |
| 1980년 | 40,721 |  | 35.8% |
| 1990년 | 41,320 |  | 1.5% |
| 2000년 | 48,073 |  | 16.3% |
| 2010년 | 54,635 |  | 13.7% |
| 2018 (추산) | 57,207 |  | 4.7% |
U.S. Decennial Census 1850–2010 2010–2018
Wheels Are Turnin'

| 전문가 평가> 평가 점수.출처 | 전문가 평가> 평가 점수.점수 |
| --- | --- |
Allmusic: 
《Wheels Are Turnin'》은 1984년 말 발매된 미국의 록 밴드 REO 스피드왜건의 열한 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 빌보드 200에서 7위에 오른 《Good Trouble》과 동률을 이룬 두 번째 베스트셀러 음반이다. 리드 싱글은 빌보드 핫 100에서 29위로 주춤했던 〈I Do' Wanna Know〉이다. 그러나 두 번째 싱글인 〈Can't Fight This Feeling〉은 REO 스피드왜건의 두 번째이자 최장수 싱글 1위였다. 발매된 다른 싱글곡들은 〈One Lonely Night〉와 〈Live Every Momention〉이었다. 이 싱글들은 또한 빌보드 핫 100의 톱 40에 도달하여 각각 19위와 34위에 도달했다. 이 음반의 싱글들은 빌보드 차트에서도 성공을 거두었는데, 〈Can't Fight This Feeling〉과 〈I Do' Wanna Know〉는 각각 메인스트림 록 차트 5위에 올랐고, 〈One Lonely Night〉는 17위에 도달했고, 〈Can't Fight This Feeling〉과 〈One Lonely Night〉는 어덜트 컨템포러리 차트에서 각각 3위와 10위에 올랐다.
곡 목록

| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | I Do' Wanna Know | 케빈 크로닌 | 4:12 |
| 2. | One Lonely Night | 닐 도우티 | 3:20 |
| 3. | Thru the Window | 브로스 홀, 제프리 B. 홀 | 5:01 |
| 4. | Rock 'N Roll Star | 크로닌, 톰 켈리, 게리 리치래스 | 3:40 |
| 5. | Live Every Moment | 크로닌 | 4:56 |
| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6. | Can't Fight This Feeling | 크로닌 | 4:54 |
| 7. | Gotta Feel More | 크로닌, 켈리, 리치래스 | 4:26 |
| 8. | Break His Spell | 리치래스 | 2:57 |
| 9. | Wheels Are Turnin' | 크로닌 | 5:47 |
13회 춘란배 세계 바둑 선수권 대회

13회 춘란배 세계 바둑 선수권 대회는 2020년 7월 29일 24강을 시작으로 2021년 1월 20일 준결승까지 진행되었고 대한민국의 신진서와 중화인민공화국의 탕웨이싱이 결승전에 진출했다. 결승전은 2021년 9월 13일부터 9월 15일까지 3번기로 진행되었다. 결승전에서 신진서가 탕웨이싱을 2대 0으로 꺾고 우승하였다.
각국 참가선수 명단

한국(7명):박영훈, 강동윤, 신민준, 박정환, 변상일, 김지석, 신진서
중화인민공화국(9명): 커제, 탕웨이싱, 롄샤오, 미위팅, 양딩신, 쉬자양, 스웨, 천야오예, 판팅위
일본(5명):위정치, 모토키 가쓰야, 이야마 유타, 시바노 도라마루, 무라카와 다이스케
타이완(1명):쉬하오홍
북아메리카(1명):라이언 리
유럽(1명):일리야 식신
대회 일정

| 구분 | 일정 | 장소 |
| --- | --- | --- |
| 24강전 | 2020년 7월 29일 | 온라인 |
| 16강전 | 7월 31일 | 온라인 |
| 8강전 | 2021년 1월 18일 | 온라인 |
| 준결승전 | 1월 20일 | 온라인 |
| 결승전 | 9월 13일 ~ 9월 15일 | 온라인 |
대진표 > 24강전

| 날짜 | 승자 | 패자 |
| --- | --- | --- |
| 7월 29일 | 위정치  | 일리야 식신  |
| 7월 29일 | 강동윤  | 모토키 가쓰야  |
| 7월 29일 | 신민준  | 이야마 유타  |
| 7월 29일 | 롄샤오  | 시바노 도라마루  |
| 7월 29일 | 무라카와 다이스케  | 라이언 리  |
| 7월 29일 | 변상일  | 미위팅  |
| 7월 29일 | 쉬자양  | 김지석  |
| 7월 29일 | 쉬하오홍  | 스웨  |
기독교민주운동

기독교민주운동(基督敎民主運動, 슬로바키아어: Kresťanskodemokratické hnutie, KDH)은 1990년에 슬로바키아에서 만들어진 기독교민주주의 정당이다. 현재 지도자는 알로즈 힐리나이며, 2016년 총선거 결과, 시에티에 이어 제9당이다.
같이 보기

슬로바키아의 정당
슬로바키아 민주기독교연합-민주당
하시메사우드

하시메사우드(아랍어: حاسي مسعود)는 알제리 남동부에 위치한 마을로, 우아르글라 주에 속한다. 1956년 이 곳에서 유전이 발견되면서 석유 생산이 시작되었다.
기후

| Hassi Messaoud의 기후> 월 | Hassi Messaoud의 기후> 1월 | Hassi Messaoud의 기후> 2월 | Hassi Messaoud의 기후> 3월 | Hassi Messaoud의 기후> 4월 | Hassi Messaoud의 기후> 5월 | Hassi Messaoud의 기후> 6월 | Hassi Messaoud의 기후> 7월 | Hassi Messaoud의 기후> 8월 | Hassi Messaoud의 기후> 9월 | Hassi Messaoud의 기후> 10월 | Hassi Messaoud의 기후> 11월 | Hassi Messaoud의 기후> 12월 | Hassi Messaoud의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 17.4 (63.3) | 21 (70) | 24 (75) | 28.8 (83.8) | 33.2 (91.8) | 39.5 (103.1) | 41.5 (106.7) | 41.5 (106.7) | 36.7 (98.1) | 30.5 (86.9) | 22.9 (73.2) | 18.3 (64.9) | 29.6 (85.3) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 5.2 (41.4) | 7.6 (45.7) | 10.7 (51.3) | 14.8 (58.6) | 19.6 (67.3) | 25.2 (77.4) | 26.5 (79.7) | 26.6 (79.9) | 23.2 (73.8) | 17.4 (63.3) | 10.6 (51.1) | 6.3 (43.3) | 16.1 (61.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 7.0 (0.28) | 4.4 (0.17) | 7.9 (0.31) | 3.7 (0.15) | 2.3 (0.09) | 0.9 (0.04) | 0.8 (0.03) | 0.8 (0.03) | 1.9 (0.07) | 4.8 (0.19) | 4.9 (0.19) | 4.4 (0.17) | 43.8 (1.72) |
| 평균 상대 습도 (%) | 59.7 | 48.7 | 39.7 | 34.5 | 30.1 | 25.4 | 22.9 | 25.1 | 34.6 | 44.4 | 52.3 | 60.0 | 39.8 |
출처 1: NOAA (1962–1990)
출처 2: climatebase.ru (extremes, humidity) (note: dubious readings around 54°C in July/August not included)
마야역

| 마야 |
| --- | --- |

ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도
소재지 :  일본 효고현 고베시 나다구
좌표 : 북위 34° 25′ 25″ 동경 135° 08′ 01″﻿ / ﻿북위 34.42349°  동경 135.13374° ﻿ / 34.42349; 135.13374
개업일 : 1981년 4월 1일 (신호장) 2016년 3월 26일 (철도역)
승강장수 : 없음
거리표
도카이도 본선
도쿄 기점 583.7km
   ← 롯코미치  (1.4 km)  나다 → (0.9 km)
     
마야역'(일본어: 摩耶駅, まやえき 마야에키[*])은 일본 효고현 고베시 나다구의 도카이도 본선에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 2016년 3월 25일까지는 히가시나다 신호장(일본어: 東灘信号場, ひがしなだしんごうじょう 히가시나다신고조[*])이라고 불렸다.
개요

원래는 히가시나다 화물역이었다. 이 역과 고베 항역의 사이에 분기하는 고베 제강소 고베 제철소 이와야 지구 (현재는 폐쇄됨)에의 전용 화물선이 접속해 화물 운송이 진행되었다. 그러나 전용선이 폐지되어 화물 취급이 폐지되자 역은 폐쇄되고, 히가시나다 조차장으로 격하되었다. 그 후 화물 운송의 삭감과 방침 전환에 따라 신호장으로 바뀌었다.
예전에는 화물역의 고베 항역으로 향하는 지선 (통칭 고베 임항선)이 분기했었지만 2003년 12월 1일 고베 화물 컨테이너역이 개업하여 고베 항역이 폐지되었기 때문에 현재에는 화물 열차나 회송 열차의 대피 (또는 운행 여객 열차를 먼저 추월하기 위해)와 비상시의 차량 유치를 위한 신호장이 되었다. 복복선의 양측에 각각 1개 씩의 대피선이 설치되어 있어 장편성 화물 열차의 대피에 대비해 총연장은 1km 정도이다. 한 때 롯코미치역에서 진출입한 상하행 쾌속 열차가 이 신호장에서 외측선과 내측선을 서로 변경하는 시간표가 존재했었다.
예전에는 유치선이나 대피선이 다수 존재했지만 고베 임항선의 폐지에 따라 이 또한 대부분이 철거되었다.
역사

1904년 - 나다 신호소 개설.
1907년 8월 20일 - 고베 항역까지의 화물 지선의 개통과 동시에 나다 연락소로 개칭.
1910년 10월 1일 - 화물 목적으로 나다 역으로써 개업.
1917년 12월 1일 - 현재의 나다역 건설에 수반해 히가시나다 역 (화물)으로 개칭.
1972년 10월 1일 - 화물 취급 폐지로 히가시나다 조차장으로 격하.
1981년 4월 1일 - 규모를 축소하여 히가시나다 신호장으로 재차 격하.
1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 된다.
2003년 12월 1일 - 고베 항역으로의 화물 지선이 폐지.
2016년 3월 26일 - 철도역으로 승격되는 동시에, 명칭이 마야 역으로 개칭.
기타

나다역의 동쪽에 있는 것에서 '히가시나다'로 명명되었지만 소재지는 히가시나다구가 아닌 나다구다. 또, 한신 본선의 니시나다 역이나 한큐 고베 본선의 오지 공원역 (구 니시나다 역)과는 남북으로 나란한 위치 관계에 있다. 또 신호장의 북측은 고베 보선구의 자재 하치장으로 사용되고 있다.
인접정차역

| 서일본 여객철도 도카이도 본선 |
| --- | --- | --- |
| 롯코미치 교토 방면 | ■ JR 고베 선 보통 | 나다 니시아카시 방면 |
| v t eJR 고베선(도카이도 본선 · 산요 본선) |
| --- | --- |
(교토 방면 ←) 오사카 - 쓰카모토 - (교바시 방면 ←) 아마가사키 (→ 다카라즈카·후쿠치야마 방면) - 다치바나 - 고시엔구치 - 니시노미야 - 사쿠라슈쿠가와 - 아시야 - 고난야마테 - 셋쓰모토야마 - 스미요시 - 롯코미치 - 마야 - 나다 - 산노미야 - 모토마치 - 고베 - 효고 - 신나가타 - 다카토리·고베 화물 터미널 - 스마카이힌코엔 - 스마 - 시오야 - 다루미 - 마이코 - 아사기리 - 아카시 - 니시아카시 - 오쿠보 - 우오즈미 - 쓰치야마 - 히가시카코가와 - 가코가와 - 호덴 - 소네 - 히메지벳쇼·히메지 화물 - 고차쿠 - 히가시히메지 - 히메지 (→ 가미고리·오카야마·반슈아코 방면) 와다미사키선: 효고 - 와다미사키 홋포 화물선: (스이타 신호장 - ) 스이타 - 미야하라 조차장 - 아마가사키 화물지선 (1980년 폐지 구간) : 아마가사키 - (화물) 아마가사키시조 / 화물지선 (1979년 폐지 구간) : 히메지 - (화물) 히메지시조
횡령죄

횡령죄(橫領罪)는 타인의 재물을 보관하는 자가 그 재물을 횡령하거나 반환 거부함으로 성립하는 죄(형법 355조 1항)이다. 여기서 횡령(橫領)이란 공금이나 남의 재물을 불법으로 차지하여 가지는 것을 말한다.
보호법익

소유권을 보호법익으로 한다. 한편 보호의 정도는 침해범으로서의 보호이다.(다수설) 그러나 판례는 위험범으로 파악하고 있다.
타죄와의 관계

횡령죄와 배임죄는 타인의 신임관계를 배반한다는 점에서 같은 성질을 가진다. 그러나 횡령죄는 재물죄인 반면 배임죄는 이득죄이다. 따라서 횡령죄와 배임죄는 특별법과 일반법의 관계에 있다.
판례

제3자에 대한 뇌물공여의 목적으로 전달하여 달라고 교부받은 돈을 전달하지 않고 임의로 소비하였다고 하더라도 횡령죄가 성립하지 않는다.
위탁판매에서 판매대금에 대한 특약이나 특별한 사정이 없는 한 수탁자가 판매대금을 임의로 사용한 경우는 횡령죄가 성립한다.
피해물건의 보관을 의뢰한 위탁자와 그 소유자가 다른 경우, 친족상도례의 특례는 횡령범인이 위탁자뿐만 아니라 소유자와의 사이에도 친족관계가 있는 경우에만 적용된다.
동업재산은 동업자의 합유에 속하는 것이므로 동업자 중 한 사람이 지분을 임의로 처분하거나 또는 동업재산의 처분으로 얻은 대금을 보관 중 임의로 소비하였다면 횡령죄가 성립한다.
명의수탁자가 신탁 받은 부동산의 일부에 대한 토지수용보상금 중 일부를 소비하고, 이어 수용되지 않는 나머지 부동산 전체에 대한 반환을 거부한 경우, 부동산의 일부에 관하여 수령한 수용보상금 중 일부를 소비하였다고 하여 객관적으로 부동산 전체에 대한 불법영득의 의사를 외부에 발현시키는 행위가 있었다고 볼 수는 없으므로, 그 금원 횡령죄가 성립된 이후에 수용되지 않은 나머지 부동산 전체에 대한 반환을 거부한 것은 새로운 법익의 침해가 있는 것으로서 별개의 횡령죄가 성립하는 것이지 불가벌적 사후행위라 할 수 없다.
피고인이 채권양도 통지를 하기 전에 윤종연으로부터 지급받은 임차보증금 2,500만 원 중 1,150만원은 그 양수인인 피해자의 소유에 속하고, 피고인은 피해자를 위하여 이를 보관하는 자로 피해자에게 돌려주지 아니하고 처분한 행위는 횡령죄를 구성한다.
지사에 근무하는 직원들이 본사를 위하여 보관 중이던 돈의 일부를 접대비 명목 등으로 임의로 나누어 사용하려고 비자금으로 조성한 경우
마을 이장이 경로당 화장실 개•보수 공사를 위하여 업무상 보관 중이던 공사비를 그 용도 외에 다른 용도로 사용하였지만, 과거에 마을을 위하여 자신의 개인 돈을 지출하였던 경우
회사의 대표이사가 보관 중인 회사 재산을 회사의 이익을 도모할 목적보다는 후보자 개인의 이익을 도모할 목적으로 처분하여 그 대금을 정치자금으로 기부한 경우
부동산에 대한 원인무효인 소유권이전등기의 명의자는 횡령죄의 주체인 ‘타인의 재물을 보관하는 자’에 해당한다고 할 수 없다. (대법원 1989.2.28. 선고 88도1368).
학교법인 이사장이, 학교법인이 설치•운영하는 대학 산학협력단이 용도를 특정하여 교부받은 국고보조금 중 3억 원을 대학 교비계좌로 송금하여 교직원 급여 등으로 사용하였다면 업무상횡령죄에 해당한다. (대법원 2011.10.13. 선고 2009도13751).
A 주식회사 대표이사인 갑이 자신의 채권자 을에게 차용금에 대한 담보로 A 회사 명의 정기예금에 질권을 설정하여 주었는데, 그 후 을이 甲의 동의하에 정기예금 계좌에 입금되어 있던 A 회사 자금을 전액 인출하였다면, 위와 같은 예금인출동의행위는 이미 배임행위로써 이루어진 질권설정행위의 불가벌적 사후행위에 해당하므로, 배임죄와 별도로 횡령죄까지 성립한다고 볼 수 없다(대법원 2012.11.29. 선고 2012도10980).
학교법인 이사장인 피고인이, 학교법인이 설치•운영하는 대학 산학협력단이 용도를 특정하여 교부받은 보조금 중 일부를 대학 교비계좌로 송금하여 교직원 급여 등으로 사용한 경우 업무상횡령죄에 해당한다.
부동산을 공동으로 상속한 자들 중 1인이 부동산을 혼자 점유하던 중 다른 공동상속인의 상속지분을 임의로 처분하여도 그에게는 그 처분권능이 없어 횡령죄가 성립하지 아니한다(대법원 2000. 4. 11. 선고 2000도565).
판례 > 횡령죄 불성립

분쟁에 대한 실질적인 이해관계는 단체에게 있으나 법적인 이유로 그 대표자의 지위에 있는 개인이 소송 기타 법적 절차의 당사자가 되었다거나 대표자의 지위에 있음으로 말미암아 의무적으로 행한 행위 등과 관련하여 분쟁이 발생한 상황에서 단체의 비용으로 변호사 선임료를 지출한 경우
이른바 계약명의신탁 방식으로 명의수탁자가 당사자가 되어 명의신탁약정이 있다는 사실을 알고 있는 소유자와 부동산에 관한 매매계약을 체결하고 그 명의로 소유권이전등기를 마쳤는데, 명의수탁자가 자신의 채무를 담보하기 위해 위 부동산에 관해 제3자에게 근저당권을 설정해 준 경우
판례 > 사기죄와 구별

피고인이 당초부터 피해자를 기망하여 약속어음을 교부받은 경우에는 그 교부받은 즉시 사기죄가 성립하고 그 후 이를 피해자에 대한 피고인의 채권의 변제에 충당하였다 하더라도 불가벌적 사후행위가 됨에 그칠 뿐, 별도로 횡령죄를 구성하지 않는다.
같이 보기

업무상횡령죄
| 전거 통제  |
| --- | --- |
국가:  이스라엘  체코 
기타:  국립문서기록관리청
히사야오도리역

| 히사야오도리 |
| --- | --- |
 메이조 선 2번 승강장 (2022년 7월 23일)
 사쿠라도리 선 승강장 (2013년 1월 4일)
개괄
관할 기관 : 나고야 시 교통국
소재지 :  일본 아이치현 나고야시 나카구
좌표 : 북위 35° 10′ 24.60″ 동경 136° 54′ 29.16″﻿ / ﻿북위 35.1735000°  동경 136.9081000° ﻿ / 35.1735000; 136.9081000
개업일 : 1989년 9월 10일
역 번호 : M 06(메이조 선) S 05(사쿠라도리 선)
승강장수 : 상대식 승강장(메이조 선) 섬식 승강장(사쿠라도리 선)
거리표
나고야 시 교통국 ■ 지하철 메이조 선
가나야마 기점 3.4km
   ← M 05 사카에  (0.4 km)  나고야조 M 07 → (0.9 km)
     
나고야 시 교통국 ■ 지하철 사쿠라도리 선
다이코도리 기점 3.3km
   ← S 04 마루노우치  (0.9 km)  다카오카 S 06 → (0.7 km)
     
히사야오도리역(구옥대통역, 일본어: 久屋大通駅, ひさやおおどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 있는 철도역이다.
타는 곳

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ 메이조 선 | 사카에·가나야마·아라타마바시·나고야코 방면 |
| 2 | ■ 메이조 선 | 나고야조·오조네 방면 |
| 3 | ■ 사쿠라도리 선 | 이마이케·아라타마바시·도쿠시게 방면 |
| 4 | ■ 사쿠라도리 선 | 나고야·다이코도리 방면 |
역세권 정보

히사야오도리 공원
아이치 예술 문화 센터
국도 제41호선
국도 제19호선
역사

1989년 9월 10일: 사쿠라도리 선과 메이조 선 영업 개시.
사진

1A번 출입구
1B번 출입구
인접역

| 나고야 지하철 ■ 메이조 선 |
| --- | --- | --- |
| M 05 사카에 내선순환 |  | 나고야조 M 07 외선순환 |
| 나고야 지하철 ■ 사쿠라도리 선 |
| --- | --- | --- |
| S 04 마루노우치 다이코도리 방면 |  | 다카오카 S 06 도쿠시게 방면 |
| v t e나고야 시영 지하철 지하철 메이조선 |
| --- | --- |
가나야마 - 히가시베쓰인 - 가미마에즈 - 야바초 - 사카에 - 히사야오도리 - 나고야조 - 메이조코엔 - 구로카와 - 시가혼도리 - 헤이안도리 - 오조네 - 나고야돔마에야다 - 스나다바시 - 자야가사카 - 지유가오카 - 모토야마 - 나고야다이가쿠 - 야고토닛세키 - 야고토 - 소고리하비리센터 - 미즈호운도조히가시 - 아라타마바시 - 묘온도리 - 호리타 - 아쓰타진구텐마초 - 아쓰타진구니시 - 니시타카쿠라 - 가나야마
| v t e나고야 시영 지하철 사쿠라도리선 |
| --- | --- |
다이코도리 - 나고야 - 고쿠사이센터 - 마루노우치 - 히사야오도리 - 다카오카 - 구루마미치 - 이마이케 - 후키아게 - 고키소 - 사쿠라야마 - 미즈호쿠야쿠쇼 - 미즈호운도조니시 - 아라타마바시 - 사쿠라혼마치 - 쓰루사토 - 노나미 - 나루코키타 - 아이오이야마 - 가미사와 - 도쿠시게
무쓰아이촌 (가나가와현 고자군)

| --- | --- |
한자 표기: 六会村
가나 표기: むつあいむら
폐지일: 1942년 3월 10일
폐지 이유: 편입합병 후지사와시, 무쓰아이촌 → 후지사와시
이후 자치체: 후지사와시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 간토 지방
도도부현: 가나가와현
군: 고자군
면적: 14.411 km2
인구: 4,996명 (1942년 3월 10일)
무쓰아이촌(六会村)은 가나가와현 중남부 고자군에 속했던 촌이다. 현재의 후지사와시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 고자군 무쓰아이촌이 성립하였다.
1912년 - 무쓰아이촌의 세대수 595세대, 인구 3,949명을 돌파
1923년 9월 1일 - 간토대지진이 발생해. 촌의 피해는 사망자 15명, 부상자 14명, 실종자 1명, 가옥 전소 757동, 반파 596동이였다.
1942년 3월 10일 - 후지사와시에 편입되었다.
교통 > 철도

오다큐 전철
에노시마선
교통 > 도로

현도 10호 -  국도 제467호선
현도 14호 - 현재의 가나가와 현도 43호 후지사와 아쓰기선