stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
구사쓰선
역사

1889년 12월 25일 - 간사이 철도가 구사쓰 역 ~ 미쿠모 역 구간을 개업했다.
1890년 2월 12일 - 쓰게 역까지 연장.
1900년 12월 29일 - 오미 철도 본선과의 환승역으로서 기부카와역이 개업했다.
1907년 10월 1일 - 간사이 철도가 국유화되었다.
1909년 10월 12일 - 메이지 정부의 선로 명칭 제정에 따라 쓰게 역 ~ 구사쓰 역 구간이 구사쓰 선으로 명명되었다.
1980년 3월 3일 - 전 구간이 전철화되었다.
1987년 4월 1일 - 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 일본화물철도가 기부카와 역 ~ 구사쓰 역 구간의 제2종 철도사업자 면허를 획득했다.
1999년 3월 31일 - 일본국유철도의 제2종 철도사업자 면허가 폐지되었다.
2010년 12월 1일 - 서일본 여객철도의 조직 개정에 따라, 노선의 업무가 교토 지사에서 긴키 총괄본부로 이관되었다.
역 목록

| 역명 | 일어 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | 소재지 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 쓰게 | 柘植 | ■ 간사이 본선 | 0.0 | 0.0 | 미에현  이가시 | 미에현  이가시 |
| 아부라히 | 油日 |  | 5.3 | 5.3 | 시가현 | 고카시 |
| 고카 | 甲賀 |  | 2.1 | 7.4 | 시가현 | 고카시 |
| 데라쇼 | 寺庄 |  | 3.1 | 10.5 | 시가현 | 고카시 |
| 고난 | 甲南 |  | 2.0 | 12.5 | 시가현 | 고카시 |
| 기부카와 | 貴生川 | 오미 철도 본선  시가라키 고원 철도 시가라키 선 | 2.8 | 15.3 | 시가현 | 고카시 |
| 미쿠모 | 三雲 |  | 5.2 | 20.5 | 시가현 | 고난시 |
| 고세이 | 甲西 |  | 3.8 | 24.3 | 시가현 | 고난시 |
| 이시베 | 石部 |  | 3.3 | 27.6 | 시가현 | 고난시 |
| 데하라 | 手原 |  | 5.1 | 32.7 | 시가현 | 릿토시 |
| 구사쓰 | 草津 | ■ 도카이도 본선 (비와코 선) | 4.0 | 36.7 | 시가현 | 구사쓰시 |
기부카와 역과 구사쓰 역은 서일본 여객철도의 직영역이며, 쓰게 역, 아부라히 역, 고카 역은 간이위탁역이다. 그 외의 역들은 모두 JR 서일본 교통 서비스가 영업을 대신 하는 업무위탁역이다.
노스롭 F-5

| F-5A/B 프리덤 파이터  F-5E/F 타이거 II |
| --- | --- |

종류: 전투기 / 공격기
첫 비행: F-5A: 1959년 7월 30일 F-5E: 1972년 8월 11일
현황: 사용 중
주요 사용자:  미국 해군 
생산 대수: A/B/C: 847  E/F: 1,399
단가: F-5E: 210만 달러
개발 원형: T-38 탤론
파생형: 캐나다에어 CF-5 노스롭 F-20 타이거샤크 KF-5 제공호
노스롭 F-5 (Northrop F-5)는 미국의 노스롭 사가 1962년부터 설계하고 생산한 전투기이다. 개발 당시에는 이러한 비행기의 시장은 거의 없었기 때문에 노스롭은 저가 항공기 시장을 노렸다.
미 육군은 지상 지원용으로 관심을 표시했다. 그러나 고정익 항공기의 운용은 미 공군의 책임하에 있었고, 공군은 N-156의 운용도 거부했고, 육군의 운용도 허락하지 않았다. 그러나 미국 정부 입장에서 싼 가격의 초음속 전투기는 영국이나 일본과 같은 1등급 우방국이 아닌 2,3 등급 우방국에 계속 증가하는 미그 전투기들의 위협에 대처하기 위해 필요했고, F-5는 그런 요구에 적합한 전투기였다.
최초의 F-5A는 베트남 전쟁에 투입되었다. 그러나 미 공군이 채택 전 실험용으로 투입된 것이 아니라 우방국들에게 보여주기 위한 목적이었다. 비록 미국은 F-5를 영공방위임무(frontline role)에 사용하지는 않았지만, 그것은 Mig-21과 성능이 유사하다는 이유로 가상적기로 채택되었다. 훈련용 버전은 T-38 탤론이며, 조종사에게 처음으로 초음속 비행을 가르치기 위해 미 공군에 의해 채택되었다.
노스롭은 792대의 F-5E와 140대의 F-5F, 12대의 RF-5E를 생산했으나, 더 많은 수량과 다양한 버전이 해외에서 면허 생산되었다. 노스롭은 원래 F-5G로 명명된, F-5E의 향상버전을 F-16의 수출 경쟁품으로서 개발 하려고 했다. F-5G는 나중에 F-20 타이거샤크로 재명명되었다.
명칭

원래 노스롭에 의해 N-156이란 이름으로 저가의 유지비용이 드는 전투기라는 개념으로 설계되었다. F-5E는 공식적인 별명으로 타이거 II라고 불린다. 이것은 종종 오해를 일으키는데 타이거는 F-5 기종이 아니라, 사실은 F-11 타이거이다. F/A-18 호넷은 YF-17 코브라에서 파생된 것인데, 이것은 F-5 타이거 II의 일부에 기반한 것이다.
개량사업

원래 F-5는 전자식 디스플레이가 없는, 기계식 조종석의 전투기이다. 대한민국이 사용중인 모든 F-5 전투기에는 전자식 디스플레이가 없다. 최근 싱가포르, 칠레, 브라질은 F-5에 전자식 디스플레이를 장착하도록 개조했다.
싱가포르는 49대의 현대화된 F-5를 F-5S (1인승) F-5T (2인승)으로 명명했다. AN/APG-69 레이다와 비슷한 성능을 내는 Galileo Avionica에서 제작한 FIAR Grifo-F P2804 X밴드 레이다, 다기능 디스플레이를 장착한 조종석, AIM-120 암람, 이스라엘의 파이톤 5 미사일을 장착했다.
남아메리카 유일한 OECD 가입국인 칠레는 이스라엘 엘빗사의 도움으로 최신형으로 개조했다. F-5 Tiger III Plus라고 부른다. 이스라엘 엘타사의 EL/M-2032 레이다를 장착했다.
영국, 프랑스, 러시아, 독일 등과 함께 GDP 2조 달러 국가인 브라질은 최신개량형을 F-5M (Modernized)라고 명명했다. 역시 이스라엘에서 개조했다. 브라질은 이스라엘 엘빗사에 의뢰하여 2013년부터 다시 개량사업을 시작하여 F-5EM/FM으로 업그레이드하였다. DASH 헬멧마운트 시스템과 연동되는 이스라엘의 파이톤 5 미사일을 장착했다. FIAR Grifo-F P2804 X밴드 레이다를 장착했고, 디지털 조종석으로 바꾸었다. F-5M은 이스라엘의 더비 중거리 공대공 미사일을 장착할 수 있다.
Cruzex 2006 다국적 워게임에서, 브라질의 F-5M 1대는 프랑스 미라주 2000N 2대를 격추했다. 미라주 2000N은 2대의 미라주 2000C와 E-3 센트리 조기경보기의 지원을 받고 있었다. 이러한 결과는 이스라엘제 더비 중거리 공대공 미사일이 조기경보기의 데어터링크에 의해 연동되어 가능했다. 에리아이 AESA 레이다를 장착한 브라질산 엠브라에르 R-99 조기경보기가 지원했다.
이스라엘은 태국의 F-5 전투기도 개조했다. F-5T Tigris 라고 부르며, 파이톤3와 파이톤4 미사일을 장착했다. Dash 헬맷마운트 시스템과 연동된다. 그러나 태국 전투기는 더비 중거리 공대공 미사일은 장착하지 못한다.
운용 > 현재 운용

총 340대(F-5A/B 118대, F-5E/F 146대, RF-5A 8대, KF-5E/F 68대)가량 도입 및 운용중이다. KF-21 보라매의 도입에 따라 단계적으로 퇴역할 예정이다.
2021년 12월 현재 42대의 F-5EM과 4대의 F-5FM을 운영하고 있음. 2017년부터 2030년까지 단계적으로 퇴역할 예정이며, 사브 JAS 39 그리펜으로 대체중이다.
현재 F-5E/F/T 40대를 운용하고 있으며, 701 Sq에서 F-5가 퇴역하고 사브 JAS 39 그리펜 12대로 대체중
2021년 12월 기준 F-5E/F 49대가 운용중이다.
운용 > 과거 운용

미국, 대한민국, 팔레비 이란, 타이완으로부터 F-5A 기종 158대와 정찰기 버전인 10대의 RF-5와 8대의 F-5B 훈련기를 공여받았다. 미국으로부터는 당시 최신버전인 F-5E도 공여되었다. 대부분 남베트남 패망 과정에서 태국으로 운반되었으나 많은 수가 북베트남에 노획되었다.
1965년 F-5A/B 115대를 첫 양수, 1973년부터 1986년까지 308기의 F-5E/F를 라이센스 생산. 2023년에 전량퇴역.
미국이 남베트남에 원조한 기체를 노획하거나 남베트남 합병 과정에서 인수하였다. 이 중 고유번호가 73-00867인 한 기는 MiG-21bis와의 비교를 위해 소련에 공여되었다.
2015년에 전량퇴역.
2016년 5월 3일부터 안전 문제로 인해 16대의 F-5E/F가 전량 퇴역하였다.
대한민국 공군

대한민국에서는 1965년 4월 15일 F-5B 4대, 4월 22일 F-5A 16대를 미국의 원조로 공여받아 도입초기에 "자유의 투사"로 부르면서 운용하였다. 1974년 8월 27일 F-5E 126대, F-5F 20대를 도입하기 시작하였고, 1982년부터 1986년까지 대한항공에서 조립생산된 KF-5E/F 제공호 68대를 실전 배치시켜 운영 중이다.
2024년 2월 기준으로 대한민국 공군에서는 초기형인 F-5A/B는 완전 퇴역한 상태이고 F-5E/F 타이거 II와 KF-5E/F 제공호 도합 80대를 운용 중이다. KF-21 전투기 120대가 전량 양산배치되면 2030년에 전량 퇴역할 예정이다.
KF-5E/F 제공호
F-5E (타이거 II)
대한민국 공군 > 개량사업

한국은 기계식 조종석인 F-5의 개량을 하지 않았다. 부분적인 소폭 개량과 오버홀을 한 것이 전부이다. F-5의 기계식 조종석을 전자식 조종석으로 개량한 F-20 도입사업이 추진된 적이 있었으나, 무산되었다.(PB 사업에서 F-16C/D 블록 32에 패배) 2010년 현재 F-5 대체 사업으로 FA-50 도입 사업을 추진 중이다.
2012년 3월부터 2013년 5월까지 약 460억원을 들여 F-5 180여기의 사출좌석을 영국산 신형 좌석(개당 2억 1,000만원)으로 교체하였고, 그 결과 2013년 9월 26일 일어난 추락 사고에서는 2008년 11월 사고 이후 처음으로 조종사가 생존하였다.
대한민국 공군 > 추락 사고

2022년 1월 11일: 수원기지의 F-5E가 이륙하여 상승 중 추락하여 조종사 1명이 사망하였다.
2013년 9월 26일: 강릉의 제18전투비행단 소속 F-5E가 증평군에 추락했으나 인명피해는 없다.
2010년 6월 18일: 강릉의 제18전투비행단 소속 F-5F가 추락하여 2명이 사망하였다.
2010년 3월 2일: 강원도 평창군 황병산에서 KF-5 2대가 추락, 조종사 3명이 사망하였다.
2008년 11월 4일: F-5E 전투기 2대가 경기도 포천 상공에서 충돌하여 1대가 추락하였으나 조종사는 무사하였다.
2005년 7월 13일: KF-5(제공호) 서해에 추락하여 조종사 2명 사망. NVG착용문제로 추정.
2004년 3월 11일: F-5E 2대가 서해상에서 충돌하며 추락 조종사 2명이 사망하였다.
2003년 9월 19일: 2대가 산중턱에 충돌, 2명 사망.
2000년 11월: 1대 추락 1명 사망.
1999년 9월 14일: 물섞인 연료를 주입받은 F-5 1대가 추락, 1명 사망.
1997년 4월 9일: 1대 추락 1명 사망.
1996년 11월: 1대 추락 1명 사망.
1994년 10월 19일: 2대가 공중충돌 1명 사망.
2010년 12월 25일, 최근 10년간 F-5전투기의 한쪽 엔진이 비행 중 꺼지는 사고가 40여 차례 있었다는 사실이 언론을 통해 보도되었다.
제원

정보의 출처: Quest for Performance
일반 특성
승무원: 1
길이: 47 ft 4¾ in (14.45 m)
날개폭: 26 ft 8 in (8.13 m)
높이: 13 ft 4½ in (4.08 m)
날개면적: 186 ft² (17.28 m²)
날개꼴: NACA 65A004.8 root, NACA 64A004.8 tip
공허중량: 9,558 lb (4,349 kg)
최대이륙중량: 24,664 lb (11,187 kg)
엔진: 2× General Electric J85-GE-21B turbojet
최대추력: 3,500 lbf (15.5 kN) 각각
재연소시추력: 5,000 lbf (22.2 kN) 각각
*Zero-lift drag coefficient: 0.0200
Drag area: 3.4 ft² (0.32 m²)
날개의 가로 · 세로비(Aspect ratio): 3.86
Internal fuel: 677 US gal (2,563 L)
External fuel: 275 US gal (1,040 L) per tank in up to 3 tanks
성능
최대속도: 917 kn (1,060 mph, 1,700 km/h, Mach 1.6)
항속거리: 760 nmi (870 mi, 1,405 km)
최대항속거리: 2,010 nmi (2,310 mi, 3,700 km)
상승한도: 51,800 ft (15,800 m)
상승률: 34,400 ft/min (175 m/s)
Lift-to-drag ratio: 10.0
무장
기관포: 2× 20 mm (0.787 in) Pontiac M39A2 cannons in the nose, 280 rounds/gun
Hardpoints: 7 total (3× wet): 2× wing-tip AAM launch rails, 4× under-wing & 1× under-fuselage pylon stations holding up to 7,000 파운드 (3,200 kg) of payload.
로켓:
2× LAU-61/LAU-68 rocket pods (each with 19× /7× Hydra 70 mm rockets, respectively); or
2× LAU-5003 rocket pods (each with 19× CRV7 70 mm rockets); or
2× LAU-10 rocket pods (each with 4× Zuni 127 mm rockets); or
2× Matra rocket pods (each with 18× SNEB 68 mm rockets)
미사일:
Air-to-air missile:
4× AIM-9 Sidewinders or
4× AIM-120 AMRAAMs
Air-to-surface missile:
2× AGM-65 Mavericks
폭탄: A variety of air-to-ground ordnance such as the Mark 80 series of unguided iron bombs (including 3 kg and 14 kg practice bombs), CBU-24/49/52/58 cluster bomb munitions, napalm bomb canisters and M129 Leaflet bomb
Others: up to 3× 150/275 US gallon Sargent Fletcher drop tanks for ferry flight or extended range/loitering time.
항공전자장비
Emerson Electric AN/APQ-153 radar on early batch of F-5E
Emerson Electric AN/APQ-159 radar on later production F-5E
같이 보기

F-20 타이거샤크
국립대전현충원에 전시된 F-5B.
An orthographically projected diagram of the F-5E Tiger-II.
프리울리어

| --- | --- |
사용 국가 :  이탈리아
사용 지역 :  프리울리 스토리코  베네토 (베네치아 메트로폴리탄 시티)
언어 인구 : 420,000 (현지, 2015) 600,000 (합계)
문자 : 라틴어(프리울리어 맞춤법)
언어 계통 : 인도유럽어족  이탈리아어파   로망스어군    서부 로망스어군     갈리아이베리아어      갈리아로망스어       레토로망스어        프리울리어
공용어 및 표준
표준 : Osservatori Regjonâl de Lenghe e de Culture Furlanis
언어 부호
ISO 639-2 : fur
ISO 639-3: fur  프리울리어
링귀스트 리스트: 51-AAA-m


프리울리어(이탈리아어: Friulano, 영어: Friulian)는 이탈리아 북동부 프리울리 지방에서 사용되는 언어이다. 약 6십만 명에 달하는 화자가 사용하며 레토로망스어에 속해 있는 언어 가운데 가장 많은 인구가 사용하는 언어이다.
라딘어와 같은 뿌리를 두고 있기 때문에 종종 동라딘어라고 부르기도 하지만 수 세기 동안 독일어, 이탈리아어, 베네토어, 슬로베니아어 등 이웃 언어의 영향을 받으면서 라딘어와는 전혀 다른 언어가 되었다. 문헌에 처음 등장한 시기는 11세기이며 시, 문학 작품이 처음 등장한 시기는 1300년이다.
음운 > 자음

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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|  |  | 순음 | 치음/ 치경음 | 경구개음 | 연구개음 |
| 비강음 | 비강음 | m | n | ɲ | (ŋ) |
| 파열음 | 안울림소리 | p | t | c | k |
| 파열음 | 울림소리 | b | d | ɟ | ɡ |
| 파찰음 | 안울림소리 |  | ts | tʃ |  |
| 파찰음 | 울림소리 |  | dz | dʒ |  |
| 마찰음 | 안울림소리 | f | s | (ʃ) |  |
| 마찰음 | 울림소리 | v | z | (ʒ) |  |
| 전동음 | 전동음 |  | r |  |  |
| 접근음 | 접근음 | w | l | j |  |
음운 > 모음

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

|  | 전설 모음 | 중설 모음 | 후설 모음 |
| 고모음 | i iː |  | u uː |
| 중고모음 | e eː |  | o oː |
| 중저모음 | ɛ |  | ɔ |
| 저모음 |  | a aː |  |
맨드리바 리눅스

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영어판 맨드리바 리눅스
개발자: 맨드리바
OS 계열: 리눅스
상태: 개발중단
소스 형태: 자유 소프트웨어   오픈 소스 소프트웨어
최초 버전 출시일: 1998년 7월 23일(26년 전)(1998-07-23)
최신 버전: 2011.0  / 2011년 8월 28일(13년 전)(2011년 8월 28일)
최신 미리보기 버전: 2011 rc2  / 2011년 7월 27일(13년 전)(2011년 7월 27일)
최신 베타 버전: 2011 rc2  / 2011년 7월 27일(13년 전)(2011년 7월 27일)
최신 개발자 버전: 2011 rc2  / 2011년 7월 27일(13년 전)(2011년 7월 27일)
업데이트 방식: urpmi
패키지 관리자: RPM 패키지 매니저
플랫폼: i586, i686, x86-64, 파워피씨, ARM
커널: 모노리식 커널
기본 UI: 그놈, KDE, Xfce
공식 웹사이트: Mandriva Linux Homepage
맨드리바 리눅스(Mandriva Linux)는 리눅스 배포판의 일종으로 맨드리바(이전의 맨드레이크소프트), 국내 메타냅이 수정 및 배포한다. 패키지 관리자로 RPM을 사용한다. urpmi는 맨드리바의 픽셀이 개발한 패키지 추가 삭제 방식이다. 데스크톱 제품을 기준으로 하여 6개월마다 새 버전이 출시되며, 서버 제품의 경우 출시후 5년의 제품 주기를 지원하고 있다. 단위 패키지별 업데이트는 매일 제공된다.
역사

맨드리바 리눅스는 처음에 맨드레이크소프트(지금의 맨드리바)의 공동창업자인 가엘 듀발에 의해 개발되었다. 커뮤니티 멤버들의 개발참여도가 높고 개발진행이 공개되며 학구적이며 임직원들의 80% 이상이 엔지니어들로 구성되어 있다. 마아케팅보다는 개발에 치중하며 교육용 패키지들을 내놓고 있다. 사용하기 쉬운(Easy to Use) 리눅스를 모토로 하며 USB 프리인스톨 제품을 제공한다. GNOME와 KDE, Qt 등의 커뮤니티 개발단체들을 지원한다. 맨드레이크소프트는 2005년 4월, 브라질에 기반을 둔 리눅스 배포판 제작 업체 코넥티바를 인수하고, 회사명과 제품명을 지금의 이름인 맨드리바로 변경한다. 디스트로와치 통계에는 2002년부터 2004년까지 맨드레이크소프트라는 명칭으로 배포 1위에 랭크된 기록이 있다. 맨드레이크는 해리포터 영화에도 등장했던 약용 식물로 그 모양이나 전설들이 한국의 산삼 경우와 흡사하다. 미국의 부동산회사 허스트사가 보유한 '마술사, 맨드레이크(Mandrake, the Magician)'라는 상표로 분쟁이 있었고 맨드레이크소프트가 브라질의 코넥티바(Conectiva)를 인수한 이후 맨드리바로 변경하여 상표분쟁이 종료된다. 2007년 한동안 배포 1위를 기록했던 미국 PCLinuxOS는 맨드리바 리눅스에 기반한다. 각국 맨드리바 회사들은 지분 출자가 아닌 파트너십 제휴 계약에 의한 국제공동기업(International Common Enterpirse)의 형태이다. 80여개의 언어와 KDE와 GNOME, Drakewin, Icewin 등의 그래픽 환경을 지원한다. 2007년 인텔사의 교육용 넷북인 클라스메이트 PC에는 마이크로소프트 윈도우 XP와 맨드리바의 디스커버리가 탑재되었다. 맨드리바는 나이지리아 정부와 교육용 PC 계약을 하였으나 마이크로소프트사의 제품이 들어간 일이 발생하였고 마찰을 갖게된다. 2008년 5월 오픈오피스(OpenOffice.org)를 포함하여 메타냅 맨드리바 리눅스 데스크톱 서버라는 명칭으로 GS인증을 받았다. 2007년 우정사업본부 인터넷프라자 리눅스 PC 아래아한글 '끼워구매' 논란이 있었고 2008년 중복 투찰 공정위제소와 행정심판, 2009년 디지털교과서용 리눅스사업과 관련하여 경쟁차단, 담합, 문서서식 및 특정 태블릿HW Tivoization으로 제소하여 분쟁이 진행 중이다. 언어환경 선택에 있어서 맞춤법과 코드 체계가 다른 북한 한글 환경에 대한 선택도 제공한다. 맨드리바 리눅스 초기에 한글 용어의 많은 부분을 프랑스에 사는 교포 여성이 제공했다.
출시

맨드리바 리눅스 데스크톱 버전은 1999년 7월 23일에 출시되었으며, 데스크톱 최신 버전은 2009년 11월 3일 출시된 맨드리바 리눅스 2010.0이다. 매년 봄과 가을 6개월 주기로 출시한다. EAL5 보안등급으로는 맨드리바 리눅스가 유일하다.
2009년 7월 2일 맨드리바 엔터프라이즈 서버 5(Mandriva Enterprise Server 5)가 출시되었다.
2010년 2월 15일 메타냅 맨드리바 리눅스 서버 V5, 메타냅 맨드리바 리눅스 데스크톱 V2.6 두가지 리눅스는 행정안전부의 2010년 상반기 행정업무용 소프트웨어 인증을 받았다.
2010년 3월 16일 맨드리바 엔터프라이즈 서버 5.1(MES5.1)이 출시되었다. LSB4.0 표준 인증이 되었고 Xen, KVM, Qemu, VirtualBox 등 다양한 가상화를 탑재한 버전이다.
현재까지 출시된 버전 목록

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 버전 번호 | 코드명 | 출시년도 |
| 5.1 | Venice | 1998년 |
| 5.2 | Leeloo | 1998년 |
| 5.3 | Festen | 1999년 |
| 6.0 | Venus | 1999년 |
| 6.1 | Helios | 1999년 |
| 7.0 | Air | 2000년 |
| 7.1 | Helium | 2000년 |
| 7.2 | Odyssey | 2000년 |
| 8.0 | Traktopel | 2001년 |
| 8.1 | Vitamin | 2001년 |
| 8.2 | Bluebird | 2002년 |
| 9.0 | Dolphin | 2002년 |
| 9.1 | Bamboo | 2003년 |
| 9.2 | FiveStar | 2003년 |
| 10.0 | Community and Official | 2004년 |
| 10.1 | Community | 2004년 |
| 10.1 | Official | 2004년 |
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석천로 (부천시)

| 일반국도 부천시도 |
| --- | --- |
  3928 
석천로
부천시도 제28호선
총연장: 5.82km
기점: 경기도 부천시 원미구 상동
주요 경유지: 본문 참조
종점: 경기도 부천시 오정구 대장동
주요 교차도로 : 국도 제6호선 국도 제39호선 국도 제77호선 부일로, 장말로, 부흥로 조마루로, 길주로, 삼작로 오정로, 벌말로
석천로(石川路)는 경기도 부천시 원미구 상동에서 중동 일대를 거쳐 오정구 대장동 공영주차장삼거리까지를 잇는 도로이다.
역사

2009년 11월 12일 : 도로명을 석천로로 결정
특징

원래 석천로 구간은 상동의 기점에서 삼정동까지였고, 삼정동을 지나 경인고속도로 이북 구간은 한다리길 이라고 불렸다. 한다리길의 명칭 유래는 오정구 대장동의 자연 마을인 한다리를 향해 지나는 길이란 뜻에서 붙여졌다.
그러다 2011년 7월 29일부터 실시된 도로명새주소 안내를 위한 도로명 정비로 석천로라는 명칭으로 변경되었다.
상동에서 삼정동의 오정로와 만나는 교차로까지 구간은 왕복 4차선 도로로 구성되어 있고, 오정로 이북 구간인 한다리길 구간은 왕복 2차선 도로로 구성되어 있다. 상동 기점 부분은 경인선 철길 바로 앞에서 도로가 단절된 상태다.
경유지

상동기점(솔안공원) - 석천로입구교차로 - 송내초교교차로 - 상도중사거리 - 영안아파트교차로 - 부명사거리 - 중앙공원 - 포도마을사거리 - 석천사거리(부천시청역) - 중원초교사거리 - 부천초교사거리 - 소각장사거리 - 삼정교 - 공영주차장삼거리
주요 건물 및 시설

솔안공원
송내초등학교 (경기도 부천시 소사구 석천로 27)
상도중학교
상동주민지원센터 (경기도 부천시 원미구   석천로 83)
석천공원 (경기도 부천시 원미구 석천로 85-1)
순천향대학교 부천병원
부명고등학교 (경기도 부천시 원미구  석천로 127)
경기국제통상고등학교 (경기도 부천시 석천로 141)
중앙공원
이마트 중동점
현대백화점 중동점
중1동행정복지센터
부천중원초등학교 (경기도 부천시 원미구 석천로 273)
부천체육관 (경기도 부천시 원미구 석천로 293)
부천초등학교
부천테크노파크
좌우합작운동

좌우합작운동(左右合作運動)은 1946년에 일제강점기 이후의 정부를 수립하기 위한, 조선의 좌우 세력이 합작하여 연대를 추진하였던 운동을 말한다. 이 운동에는 중도파 세력 인사들이 주축으로 구성되어 전개되었다.
배경

한국의 군정기, 모스크바 3상 회의 및 미소공위  문서를 참고하십시오.
배경 > 모스크바 3국 외상 회의

1945년 모스크바 3상 회의에서 신탁통치 문제를 놓고 좌,우익 세력 간의 대립이 상당히 격화되었다. 좌익세력에 박헌영이 신탁통치 찬성 입장을 발표하면서 우익진영은 박헌영을 성토한 뒤, 반탁운동을 주장하였고 김구·이승만 주도로 1945년 12월부터 신탁통치반대운동이 있었다. 12월 27일 김규식은 최초에는 신탁통치 반대입장을 펼쳤지만, 신탁통치 전문을 입수, 읽어본 후 신탁통치의 불가피성을 인정하였다. 안재홍 역시 신탁통치 반대에서 수용으로 돌아섰다.
한민당 내에서는 송진우가 신탁통치에 신중론 입장을 보이다가, 1945년 12월 29일 10시 경교장에 참석한 뒤, 다음날 새벽에 서울 원서동 자택에서 한현우에 암살되었다. 1946년 1월 8일, 여운형의 조선인민당을 중심으로 4당(한국민주당, 국민당, 조선공산당, 조선인민당)지도자와 임정세력들이 모여 이문제에 합의했는데, 핵심은 '모스크바 3상회의'의 결정이 조선의 자주독립을 보장하는데 전적으로 지지하며, 신탁은 장래 수립 될 우리 정부로 하여금 해결케 한다는 것이었다. 이 '4당 코뮤니케'는 해방 정국 분단정부가 들어설 때까지 좌우의 주요 정당이 유일하게 합의한 사항이라는 점에서 커다란 의의를 갖지만, 3상회의 결정에 대해 좌우가 적절하게 합의했다는 점에서도 중요하다. 그러나 이 합의는 중경 임시정부세력들과 한민당 보수파들이 반발로 하루도 못 가 휴짓조각이 되어버렸다. 이러한 신탁통치 찬반 논란속에 대한 입장차이는 좁혀지지 못하고 있었다.
배경 > 제1차 미소공위 결렬과 정읍발언

그리고 곧이어 1946년 3월에 제1차 미국-소련 공동위원회가 개최되었지만, 소련은 '모스크바 3상회의 협정지지세력만 통일 임시정부에 참여할 자격을 주자'는 주장이었고, 미국은 '모든 정치세력에 통일 임시정부에 참여할 자격을 주자'는 주장등으로 나뉘어 서로 입장 차이 좁히지 못하고 결렬되어, 무기한 휴회되었다.
그리고 곧이어, 1946년 6월에 이승만의 정읍발언과 단독정부 수립운동, 민주주의 민족전선 등에서 '단독정부 수립운동'에 대한 규탄시위 등으로 한반도내에는 좌,우익세력 간의 갈등이 더욱더 심화되어갔었다.
배경 > 군정기 정치계파

해방 이후, 미군정 지역 내의 정치성향은 다음과 같이 정리될 수 있다.
이승만 계열의 대한독립촉성국민회
김성수 계열의 한민당 - 우파세력으로 신탁통치반대 입장, 남한만의 단독정부 수립 지향.
김구 계열 대한민국 임시정부계열 - 우파세력으로 신탁통치반대 입장, 남북 통일정부 수립 지향.
박헌영 계열의 조선 공산당등 - 좌파세력으로 모스크바 3상회의 의결 내용 찬성 입장. 남북 통일 정부 수립 지향.
여운형, 김규식, 안재홍등 중도파세력 - 신탁통치문제에 대해서는 신중한 입장. 좌우합작운동과 미소공위 재개를 통해 남북 통일임시정부 수립 지향.
전개와 목표

좌우 대립이 격화되면서, 중도파 세력들은 좌,우대립이 계속되어, 미소공동위원회가 다시 열려 제자리를 잡지 못하면, 결국은 분단되고 말 것이라는 위기감을 느끼게 되었다. 여운형, 김규식, 안재홍등 중도파 인사들이 주도하여 1946년 7월, 좌우합작위원회를 수립하고, 위원장에 김규식을 선출하게 된다.
이들 인물 구성 중에서 중도 우익 계열에는 김규식, 안재홍, 원세훈, 최동오, 김붕준, 김약수 등 인사들이, 중도 좌익 계열에는 여운형, 허헌, 성주식, 장건상, 이영, 정노식, 정백, 이강국 등이었다.
좌우합작운동의 궁극적인 목표는 좌파, 우파 세력 등, 사상을 넘어서 조선 내의 모든 조직이 하나로 통합되어, 중도적 사상의 통일 정부수립하는 것이었다.
1946년 7월에 수립된 좌우합작위원회는 좌파세력들이 가져온 5원칙과 우파세력들이 가져온 8원칙에 입각하여 서로 절충하고 논의하면서 3개월 후, 1946년 10월에 합작위원회에서 좌우합작 7원칙을 합의하게 되어 제정하게 된다. 좌우합작 7원칙 내용은 다음과 같다.
조선의 민주독립을 보장한 모스크바 3국 외상회의 결정에 의하여 남북을 통한 좌,우합작으로 민주주의 임시정부를 수립할것.
미국-소련 공동위원회 속개를 요청하는 공동성명을 발표할것.
토지개혁에 있어 몰수 유조건 몰수 체감 매상등으로 토지를 농민에게 무상으로 분여하여 시가지의 기지와 대건물을 적정처리하며 주요산업을 국유화 하여 사회 노동법령과 정치적 자유를 기본으로 지방자치제의 확립을 속히 실시하며, 통화및 민생문제등을 급속히 처리하여 민주주의 건국 과업완수에 매진할것.
친일파 및 민족반역자를 처리할 조례를 본 합작위원회의 입법기구에 제안하여 입법기구로 하여금 심리 결정하여 실시케 할것.
남북을 통하여 현 정권하에서 검거된 정치 운동자의 석방에 노력하고, 아울러 남북 좌,우익 테러적 행동을 일체 즉시로 제지토록 노력할것.
입법기구에 있어서는 일체 그 권능과 구성방법, 운영등에 관한 대안을 본 합작위원회에서 작성하여 적극적으로 실행을 기도할것.
전국적으로 언론,집회,출판, 교통,투표등의 자유가 보장되도록 노력할 것.
좌우합작 7원칙은 극도로 분열되어가던 해방이후의 혼란한 정치상황속에서 좌,우익세력이 한걸음 양보해서 얻은 소중한 결실이었기에 사상과 이념을 넘어선것에 큰의의를 둔다.
당시, 좌우합작 7원칙 내용중 '제3조 토지개혁'과 '제4조 친일파 청산'이 가장 주요한 내용사안 이었는데, 이 원칙에 대해 일부세력은 강하게 반발하여 좌우합작운동에 비난하기도 했었다. 한국민주당은 토지 개혁의 방법(유상 몰수, 무상 분배)에서 무상 분배가 재정 파탄을 초래하게 될 것이라며 반대하였다. 한편 조선공산당은 토지 개혁의 방법에서 유상 몰수가 지주의 이익을 위한 것이라는 점, 입법 기구의 결정이 미군정의 거부권을 넘어설 수 없다는 점을 들어 반대하였다.
좌우합작 7원칙을 논의하는 과정에서 미군정이 좌우합작에 간접적인 지원을 하였는데, 그 이유는 미군정이 주선한 우익계열만의 정치개편은 이미 한계를 드러낸 상황이었기 때문이었다. 이에 미군정은 이승만과 김구를 신뢰하지 않게 되었고, 그 결과 미군정은 새로운 방도를 모색하기 위해 중도파 정치인사 여운형과 김규식 지지로 돌아서게 되었던 것이다. 이러한 미군정의 개입과 간접적 지원에 탄력을 받아 1946년 12월에 남조선과도입법의원(미군정의 과도 입법기구를 말한다.)이 구성되어 제정되었다. 이렇게 되어 1946년 여운형과 김규식을 중심으로 합리적이고 중도적인 좌우세력을 결집시키는 좌우합작이 전면에 급부상하게 된다.
당시 좌우익 세력의 반응

좌우합작운동에 대해서 김구가 이끄는 한국독립당과 신한민족당은 공식적으로 지지를 나타냈었다. 그러나, 내부에서 이승만의 단독정부 수립에도 찬성을 하는등 좌우합작에 대해 반대가 거세었기 때문에 한독당 당수 김구의 입장은 적극 참여하기보다는 관망하는 자세로 애매하였고, 한국독립당 내부에서 조소앙은 '신탁통치안에 반탁이 보장되어야 한다'는 조건하에서 좌우합작에 다소 비판적이었으며, 신익희는 반대를 나타냈었다. 한독당이 좌우합작에 소극적 입장을 보이자, 당시 친일파 처리문제에 대한 한독당의 입장을 비판하는 목소리가 높았다. 이승만 역시도 좌우합작운동에 대해 애매한 태도를 취했으며, 친일파세력과 김성수를 비롯한 동아일보 계열의 한민당도 좌우합작운동은 한민당의 몰락을 의미할 수 있었기 때문에 부정적 태도를 나타냈었다.
1946년 5월, 미군정이 정판사 위조지폐 사건으로 인해 조선공산당 탄압을 본격화하자, 조선공산당은 9월 총파업과 대구 10.1 사건등으로 맞대응하면서 미군정과 정면충돌하게 된다.
그렇게 됨으로써, 남로당과 한민당등 좌,우파 세력들은 반대,불참을 하였다.
당시 여론의 반응

해방정국 군정기 시기 김규식과 여운형이 주장한 '좌우합작에 의한 민족국가 건설'은 대중들로부터 광범위한 지지를 받았었다.
1946년 8월 미군정이 8000여명을 상대로 실시한 설문조사 결과에 따르면, 정치형태에 대해서는 대중정치(대의정치) 85%, 계급독재 3%, 체제에 대해서는 사회주의 70%, 자본주의 14%, 공산주의 7% 등의 응답을 보였다. 이에 대해 서중석 성균관대학교 사학과 교수는 “기회주의자는 극좌와 극우에 많았”으며 “김규식·안재홍·여운형·조소앙 등은 생명의 위협을 받으면서도 처음부터 끝까지 통일민족국가 건설을 위해 노력했다”고 분석했다.
좌우합작위원회의 결속

1947년 이 무렵에는 미국 정가에서는 소련과의 협력무드가 깨졌고, 뒤이어 매카시즘 열풍이 불면서 미 국무성 안에 있던 진보적 관리들이 '빨갱이'로 몰려 투옥되는 사태를 빚으면서 미국의 대한정책도 반공노선으로 급선회하게 되고, 여기서 미군정기 조선의 상황도 영향을 미치게 되면서 중도파 정치세력은 수차례 테러를 당하게 된다.
이러한 상황속에서 1947년 5월 21일에 제2차 미소공위가 재개되었다. 미소공위 개최 이전 신탁통치를 반대하였던 우익진영 정당,단체들은 미소공위에 협력할 것을 거부하였다. 그러나, 우익진영 내부에서 한민당 일부세력은 미소공위에 무조건 참가할 것을 주장하여 다수의 당 중진들이 탈당하는 사태를 빚게 되었다.
한편, 중간 진영인 좌우합작위원회는 5월 23일 김규식 명의로 '합작 7원칙'에 명시된 바와 같이 우리의 최대목표인 공위가 재개 되었으므로 "최속기간 내에 통일된 민주주의 임시정부 수립을 성취하자"는 성명서를 발표한다.
이렇게 됨으로써 좌익과 중간진영은 물론 대부분의 우익진영도 통일 임시정부 수립을 위해서 미소공위 참가는 불가피하게 되었으며, '신탁통치안 문제는 새로운 임시정부 수립 후에 민족총의로 반대해야 한다.'는 조건부 입장하에 미소공위참가를 결정하게 된다. 좌우합작위원회는 미소공위의 성공적 추진에 의하여 통일임시정부 수립을 위해 중간파 세력의 보다 광범위하게 결집하게 된다.
좌우합작운동의 실패와 해체

당시 미군정은 조선 공산당 등의 좌익 세력에 대한 탄압을 강화하면서, 다른 한편으로는 좌우합작운동을 옹호하였다. 그러나 이후 냉전 체제가 심화되자 미군정은 1947년 3월에 좌우합작운동 지원약속을 철회하고 우익 세력을 옹호하게 된다.
미국의 좌우합작운동에 대한 지원은 단체의 결성 이후 사실상 없었다고 볼 수 있는 것이다.
이 좌우 합작 운동은 김규식, 여운형, 안재홍등 중도파 인사들이 주도하여 통일임시정부의 수립을 지향하면서 한동안 활기를 띠었으나, 좌우의 대립이 더욱 극심해지면서 중도파 인사들은 수 차례 극우세력과 극좌세력으로부터 신변의 테러와 위협을 당하게 된다. 이어서 7월 19일에는 좌우합작 운동의 구심점 역할이자, 중도좌파세력들의 중심 인물인 여운형이 암살되어 좌우합작운동은 이후 구심점을 잃어가게 되어버리고, 곧이어 1947년 10월에 제2차 미소공동위원회마저 결렬되어버리면서 미국이 결국 한반도 문제를 UN으로 이관하게 된다. 1947년 12월에 좌우합작위원회는 공식해체되어 실패로 끝나게 된다. 이로써 '통일 임시정부' 수립을 위한 좌우합작운동은 좌절되어 실패로 끝나게되고, 한반도는 남한내에 단독정부 수립안이 확정되기에 이르렀다.
좌우합작운동은 실패하였지만 그 취지는 김규식 등을 통해 남북협상으로 이어진다.
참고 자료

김규식 여운형과 좌우합작 주도하기도
단독선거’…미국의 집요한 떼쓰기
몽양의 죽음으로 좌절된 좌우합작
같이 보기

여운형
김규식
안재홍
미소공동위원회
미군정기
모스크바 3상회의
남조선과도입법의원
전조선 제정당사회단체 대표자 연석회의
1945년 12월 27일자 동아일보에 실린 1면 기사. 기사 내용에는 '외상회의에 논의된 조선독립문제- 소련은 신탁통치주장, 소련의 구실은 38선 분할 점령, 미국은 즉시독립주장'이라 쓰여있다.
1946년 6월 3일 '남한 단독정부의 수립'을 주장한 이승만의 ‘정읍 발언’을 보도한 서울신문 1면 기사.
덕수궁 석조전. 이곳에서 미소공위가 개최되어 좌우합작위원회 회담이 열리곤 했었다.
1946년 10월 28일 좌우합작운동 시사만평. 극좌세력과 극우세력이 합작을 방해하는 것을 풍자하고 있다. 그림에서 악수하고 있는 왼쪽 인물은 여운형, 오른쪽 인물은 김규식.
1947년 5월, 제2차 미소공위당시 사진. 오른쪽부터 여운형, 김규식,이묘묵,말리크, 테렌티 스티코프(소련군정 사령관), 허헌
1947년 12월, 좌우합작위원회 해단식.
사면

다른 뜻에 대해서는 사면 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
사면(赦免, 영어: Pardon)의 사전적 의미는 죄를 용서하여 기소나 형벌을 면제하는 것이다. 형사적 절차에 의하지 않고 형선고의 효과, 공소권의 소멸 또는 형집행의 면제 권능을 가지는 국가원수의 특권(대권)이다. 광의의 사면은 앞의 개념에 감형과 복권도 포함한다.
정의 > 사면

대한민국에서 사면은 형벌 면제를 의미하는 헌법 제79조(①대통령은 법률이 정하는 바에 의하여 사면·감형 또는 복권을 명할 수 있다. ②일반사면을 명하려면 국회의 동의를 얻어야 한다. ③사면·감형 및 복권에 관한 사항은 법률로 정한다.)에 의하는 대통령의 사면, 감형과 복권 뿐만 아니라 검사가 범인의 연령, 성행, 지능과 환경, 피해자에 대한 관계, 범행의 동기, 수단과 결과, 범행 후의 정황의 사항을 참작하여 공소를 제기하지 아니할 수 있는 형사소송법 제247조(기소편의주의)에 의한 불기소처분(사건에 대한 각하, 기소유예)에 의한 기소면제를 말한다고 이중적으로 정의하고 있는 바와 같이, 전세계적으로도 "사면"(pardon)이란 형벌면제만을 의미하는 것이 아니라 기소면제인 놀리 프로시콰이(Nolle prosequi)도 포함하는 의미이다. 영국왕의 은사권 또는 미국 대통령의 사면권도 당연히 기소면제를 포함한다.
정의 > 복권

복권(復權)은 형의 언도로 인해 법령이 정한 바에 의한 자격이 상실 또는 정지된 자를 대통령의 명령에 의해 그 자격을 다시 회복시키는 것이다. 그러나 사면에 의한 복권은 자격을 회복할 뿐이지 형선고의 효력이 없어지는 것이 아니다. 단 특별한 경우 형선고의 효력을 없앨 수 있다. 복권이 되어도 기성의 효과는 사라지지 않는다. 복권은 형의 집행을 종료하지 않은 자나 집행의 면제를 받지 않은 자에 대해서는 행해지지 않는다(헌법 제79조, 사면법 제6조). 일반복권은 대통령령에 의하고 특별복권은 대통령의 명으로 한다. 모두 국무회의 심의를 거쳐야만 한다.
정의 > 특별사면

대사(大赦)라고도 한다. 법률에 기하여 대통령이 죄의 종류를 정하여 대통령 포고를 작성하여 행하는 국가적 형벌의 면제 또는 경감을 말한다. 특별사면이 취해진 죄에 대해서는 첫째 유죄의 판결이 선고된 경우에는 그 판결이 실효되고, 공소중의 사건은 그 공소가 소멸된다. 일반적으로 국가적인 경사가 있을 경우에 행하여진다. 여당이 선거법 위반자의 구제 등을 위해서 정치적으로 이용하는 경우가 있다. 법률상으로는 일반사면이라고 한다.
정의 > 놀리 프로시콰이

이 부분의 본문은 놀리 프로시콰이입니다.
한국에서는 불기소 범죄에 대한 사면은 사면법상 사면의 종류로 인정되지 않고 있으나, 영국의 은사권, 미국의 사면권에는 당연히 불기소 범죄에 대한 사면인 놀리 프로시콰이(Nolle prosequi)가 인정된다.
국회가 사면법을 개정하지 않아도 한국 대통령이 놀리 프로시콰이라는 대권을 행사할 수 있는지를 살펴보면, 미국 헌법이 사례가 될 수 있다.
미국 대통령은 합중국에 대한 범죄에 관하여, 탄핵의 경우를 제외하고, 형의 집행유예 및 사면을 명할 수 있는 권한을 가진다(미국 헌법 제1조 제1절 제1항). 미국 대통령의 사면권은 절대적이므로 연방의회가 대통령 사면권에 제한을 두는 법안을 제정하는 것은 위헌이다. 따라서, 헌법에 "사면"이란 단어 하나로, 불기소 범죄에 대한 사면인 놀리 프로시콰이가 인정된다.
정부수립 이후 사면 내역 > 미국

미국 대통령의 사면권은 절대적이므로 연방의회가 대통령 사면권에 제한을 두는 법안을 제정하는 것은 위헌이다.
논란

정부에서는 특별사면을 국민화합, 국민경제라는 말도 안되는 이유를 들며 시행하여 국민들의 비난이 많다. 많은 국민들이 범죄자를 위한, 힘 있는 자들을 위한 특별사면이라고 매번 반대하지만 역대 많은 대통령들은 특별사면을 남발하여 대통령의 권력 남용 논란이 되고 있다.
사면에 관한 법언

황제는 특별히 어떤 사람을 풀어줄 수 있다. (학설휘찬)
사면 없는 법은 불법 (독일 법언)
사면은 법의 편에 선다 (독일 법언)
특별한 성질을 가진 정법에의 수단 (라드부르흐)
법의 안전판 (예링)
대권 가운데서도 가장 음흉한 것 (칸트)
사면은 군주의 모든 권한 속에서 가장 애매한 것 (베레이카)
사면은 바른 법의 활동 (슈탐러)
사면은 세계에서 법보다도 더 깊은 원천에서 공급되어 법보다도 높은 곳에 도달하는 가치있는 것의 상징 (라드부르흐)
같이 보기

은사권
산호 백화

백화한 산호
건강한 산호
산호 백화(珊瑚白化) 또는 산호 백화 현상(珊瑚白化現象)은 산호가 수온의 급격한 변화로 하얗게 죽어가는 현상이다. 조류의 색소가 급격히 팽창하거나 손실되어가는 과정을 통해 세포 내의 내공생자(황록공생조류)가 방출된다. 황록공생조류는 광합성을 하며, 수온이 상승함에 따라 활성산소를 생산하기 시작한다. 이것은 산호에 대해 독성이 있으므로 산호는 황록공생조류를 방출한다.
황록공생조류는 산호 색소 침착의 대부분을 유발하기 때문에 산호 조직은 투명해지고, 탄산 칼슘으로 만들어진 산호 골격을 드러낸다. 대부분의 백화된 산호는 밝은 흰색으로 보이지만 일부는 산호의 단백질로 인해 하늘색, 노란색 또는 분홍색이다.
백화된 산호는 계속 살아있기는 하지만 질병과 굶주림에 취약하다. 황록공생조류는 산호에게 에너지의 90%까지 제공하므로 황록공생조류가 방출되면 산호는 영양분을 잃는다. 일부 산호는 백화된 후 회복되고 상태가 정상으로 돌아오면 스스로 먹이를 먹을 수 있다. 그러나 황록공생조류가 없는 산호는 대부분 굶어 죽는다.
일반적으로 산호는 황록공생조류와 내공생 관계이다. 이 관계는 산호와 암초의 건강에 매우 중요하며, 이는 모든 해양 생물의 약 25%에게 피난처를 제공한다. 이 관계에서, 산호는 황록공생조류에게 피난처를 제공한다. 그 대가로 황록공생조류는 광합성을 통해 산호에게 에너지를 주는 화합물을 제공하는 것이다. 이 관계는 산호가 영양이 부족한 환경에서 적어도 2억 1천만 년 동안 생존할 수 있게 해 준다. 산호 백화는 이 관계의 붕괴로 발생한다.
산호 백화의 주요 원인은 수온 상승이다. 유엔 환경 프로그램에 따르면, 2014년과 2016년 사이에 기록된 세계에서 가장 큰 규모의 백화 사건은 엄청난 규모의 산호를 죽였다. 2016년 그레이트배리어리프에서 산호초가 백화되어 산호초의 29~50%가 사망했다. 2017년에 백화는 암초의 중앙 지역으로 확장되었다. 백화 사건 사이의 평균 간격은 1980년과 2016년 사이에 절반으로 줄었다. 세계에서 가장 백화에 강한 산호는 페르시아/아라비아 만 남부에서 발견된다. 이 산호 중 일부는 수온이 35도를 초과할 때만 백화한다.
과정

열대 바다의 거대한 암초 생태계를 형성하는 산호는 산호 백화에 영향을 미치는 황록공생조류라고 불리는 조류와 같은 단세포 편모 원생 동물과의 공생 관계에 의존한다.
황록공생조류는 광합성을 통해 산호에 영양분을 제공하며, 이는 영양이 부족한 열대 해역에서 중요한 요소이다. 산호는 황록공생조류에게 광합성에 필요한 이산화탄소와 암모늄을 제공한다. 비정상적으로 따뜻하거나 차가운 온도, 높은 빛, 심지어 일부 미생물 질병과 같은 부정적인 환경 조건은 산호와 황록공생조류를 소비하거나 추방한다. 이것은 산호는 더 가볍게 하거나 완전히 하얀 외관으로 만들기 때문에 "백화"라는 용어가 생긴다. 일부 산호는 "다채로운 백화"로 알려진 현상인 흰색 대신 밝은 파란색, 분홍색, 자주색 또는 노란색으로 나타날 수 있다. 황록공생조류가 광합성 물질을 통해 산호의 에너지 요구량의 최대 90%를 제공하기 때문에 방출 후 산호가 굶어 죽기 시작할 수 있다.
산호는 단기간의 교란에서 살아남을 수 있지만, 황록공생조류의 추방으로 이어지는 조건이 지속되면 산호의 생존 가능성이 줄어든다. 백화 현상을 회복하기 위해 황록공생조류는 산호의 조직에 다시 들어가서 산호 전체와 그것에 의존하는 생태계를 유지하기 위해 광합성을 다시 시작해야 한다. 산호가 백화된 후 굶주림으로 죽으면 부패할 것이다. 단단한 산호 종은 조류에 의해 점령될 탄산 칼슘 골격을 남겨두고 산호 재성장을 효과적으로 차단한다. 결국, 산호 골격이 침식되어 암초 구조가 붕괴된다.
발생 원인

산호 백화는 여러 가지 요인에 의해 발생할 수 있다. 최근 몇 년 동안의 대규모 산호 백화 사건은 지구 온난화에 의해 발생하였다. 21세기에 예상되는 이산화탄소 농도 증가에 따라 산호초 시스템에서 산호는 점점 더 희귀해질 것으로 예상된다. 물 흐름이 낮은 따뜻하고 얕은 물에 위치한 산호초는 물 흐름이 높은 지역에 위치한 암초보다 더 많은 영향을 받았다.
발생 원인 목록
• 수온 상승 (가장 일반적으로 지구 온난화로 인한) 또는 수온 감소
• 증가된 태양 조도 (광합성 활성 방사선 및 자외선)
• 침전 증가 (미사 유출로 인한)
• 세균 감염
• 염분의 변화
• 제초제
• 극심한 썰물과 노출
• 시안화물 낚시
• 지구 온난화로 인한 해수면 상승
• 가뭄으로 인한 아프리카 먼지, 폭풍으로 인한 광물 먼지
•  옥시벤존, 부틸파라벤, 옥틸메톡시신나메이트 또는 엔자카멘과 같은 오염 물질: 생분해되지 않고 피부를 씻어낼 수 있는 네 가지 일반적인 자외선 차단제 성분
• 대기 오염으로 인한 이산화탄소 농도 상승으로 인한 해양 산성화
• 기름이나 다른 화학 물질 유출에 노출되는 것
• 다량 영양소 질산염과 인산염 비율의 불균형