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서울 (프로게이머)

| 조기열> 기본 정보 |
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출생: 서울특별시
국적: 대한민국
활동 정보
종목: 배틀그라운드
아이디: seoul
소속팀: Dplus KIA
| 메달 기록>  대한민국.펍지 글로벌 챔피언십 | 메달 기록>  대한민국.펍지 글로벌 챔피언십 | 메달 기록>  대한민국.펍지 글로벌 챔피언십 |  대한민국>  |
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| 우승 | 2023 태국 | 배틀그라운드 |  |
| 펍지 네이션스 컵 | 펍지 네이션스 컵 | 펍지 네이션스 컵 |  |
| 우승 | 2023 대한민국 | 배틀그라운드 |  |
| 우승 | 2024 대한민국 | 배틀그라운드 |  |
서울(본명: 조기열, 2000년 8월 10일 ~)은 대한민국의 배틀그라운드 프로게이머로 아이디는 seoul이다. 현재 Dplus KIA에서 활동하고 있다.
선수 생활

2024년, 펍지 네이션스 컵 2024에 대한민국 대표로 참가하여 우승을 달성했다.
소속팀

| # | 팀명 | 소속 기간 | 소속 리그 | 비고 |
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| 1 | 엘리먼트 미스틱 | 2018.10.01 ~ 2019.01.01 | PKL |  |
| 2 | 미디어브릿지 | 2019.02.19 ~ 2020.01.01 | PKL |  |
| 3 | 이엠텍 스톰엑스 | 2020.01.01 ~ 2020.06.16 |  |  |
| 4 | 다나와 e스포츠 | 2020.06.25 ~ 2023.12.31 | PWS |  |
| 5 | Dplus KIA | 2024.01.03 ~ | PWS |  |
수상 내역

2019 인텔 펍지 코리아 컨텐더스 페이즈 1 우승
2020 서울컵 OGN 슈퍼매치 준우승
아시아 퍼시픽 프레데터 리그 2020-21 아시아 3위
배틀그라운드 스매쉬컵 시즌 4 준우승
펍지 콘티넨탈 시리즈 5 아시아 3위
2021 아프리카TV 펍지 리그 폴 시즌 준우승
2021 아프리카TV 펍지 리그 폴 시즌 Most Kills
2022 펍지 위클리 시리즈: 동아시아 페이즈 1 준우승
2022 인천 챌린지 컵 준우승
2022 펍지 위클리 시리즈: 동아시아 페이즈 2 준우승
2023 펍지 위클리 시리즈: 코리아 페이즈 1 우승
펍지 글로벌 시리즈 1 최우수 선수
배틀그라운드 스매쉬 컵 2023 쇼다운 준우승
펍지 글로벌 시리즈 2 대한민국 선발전 1위
펍지 네이션스 컵 2023 우승
펍지 네이션스 컵 2023 최우수 선수
2023 펍지 위클리 시리즈: 코리아 페이즈 2 우승
펍지 글로벌 챔피언십 2023 우승
펍지 글로벌 챔피언십 2023 최우수 선수
펍지 네이션스 컵 2024 우승
펍지 네이션스 컵 2024 최우수 선수
마이크로소프트 윈도우 SDK

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개발자: 마이크로소프트

안정화 버전: 10.0.22621.0    / 2022년 9월 20일(2년 전)(2022-09-20)
 
운영 체제: Windows XP, Windows Server 2003, Windows Vista, Windows Server 2008, Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11
종류: API
웹사이트: developer.microsoft.com/windows/downloads/sdk-archive
마이크로소프트 윈도우 SDK(Microsoft Windows SDK, 구 '플랫폼 SDK', Platform SDK, 닷넷 프레임워크 SDK, .NET Framework SDK)는 마이크로소프트 윈도우 및 닷넷 프레임워크용 애플리케이션을 개발하는 데 필요한 설명서, 헤더 파일, 라이브러리, 샘플 및 도구가 포함된 마이크로소프트의 소프트웨어 개발 키트(SDK)이다. 플랫폼 SDK는 윈도우 2000, XP 및 윈도우 서버 2003용 애플리케이션 개발을 전문으로 한다. 닷넷 프레임워크 SDK는 .NET Framework 1.1 및 .NET Framework 2.0용 애플리케이션 개발 전용이다. 윈도우 SDK는 두 가지의 후속 제품이며 윈도우 XP 이상은 물론 .NET Framework 3.0 이상용 애플리케이션 개발을 지원한다.
같이 보기

마이크로소프트 개발자 네트워크
윈도우 드라이버 키트
윈도우 10 버전 역사
서경 78도

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서경 78도
서경 78도(西經78度)는 본초 자오선에서 서쪽으로 78도 떨어진 경선이다. 북극점에서 시작하여 북극해, 북아메리카, 대서양, 남아메리카, 태평양, 남극해, 남극을 거쳐 남극점에 이른다.
서경 78도는 동경 102도와 이어져 지구의 둘레를 이룬다.
같이 보기

서경 77도
서경 79도
| v t e지리 좌표계: 위선과 경선 |
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  적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 적도 북회귀선 남회귀선 북극권 남극권 W 0° E 30° 60° 90° 120° 150° 180° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 5° 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 95° 105° 115° 125° 135° 145° 155° 165° 175° 5° 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 95° 105° 115° 125° 135° 145° 155° 165° 175° 10° 20° 40° 50° 70° 80° 100° 110° 130° 140° 160° 170° 10° 20° 40° 50° 70° 80° 100° 110° 130° 140° 160° 170° 0° 10° 20° 30° 40° 50° 60° 70° 80° 90° 10° 20° 30° 40° 50° 60° 70° 80° 90° 5° N 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 5° S 15° 25° 35° 45° 55° 65° 75° 85° 45x90 45x90 45x90 45x90
메나리토리

메나리토리(山遊調) 또는 산유화제(山有花制)는 동부민요에서 나타나는 민요음계이다. 논매는 소리 『메나리』에서 따온 선법이다.
개요

메나리토리는 동부민요에서 주로 나타나나, 민요 전반에서 찾아볼 수 있는 선법이다.
메나리토리 음계
록히드 P-80 슈팅스타

록히드 P-80 슈팅스타
록히드 P-80 슈팅스타(Lockheed P-80 Shooting Star)는 미국 공군 최초의 제트 전투기이다.
역사 > 스컹크 웍스

2차대전 당시인 1943년 미국 국방부가 록히드 마틴에 6개월 내로 신형제트기 설계를 마쳐달라고 의뢰하자 록히드는 수석엔지니어 켈리 존슨을 통해 핵심개발팀 스컹크 웍스 운영을 지시한다. 변변한 작업공간마저 없던 개발팀은 유독물질공장 옆에 서커스 텐트를 치고 악취에 시달리며 연구에 매달렸는데 여기서 스컹크 웍스란 말이 유래했다. 개발팀 인력 50여명은 열악한 환경에서 오히려 창의적인 아이디어를 교환하며 주문보다 한 달이나 빨리 신형제트기 록히드 P-80 슈팅스타를 완성하고 록히드는 이후 70년 넘게 세계 전투기 시장을 지배했다. 139일 만에 깜짝 탄생한 미국 공군 최초의 제트 전투기 록히드 P-80 슈팅스타는 한국전쟁에 참전했으며, 한국인들은 쌕쌕이라고 불렀다.
역사 > 한국전쟁

한국전쟁에 참전한 미국 공군의 10개 비행대대에 F-80C 슈팅스타 전투기가 배치되었다. 공대공 임무와 공대지 임무를 수행했다. RF-80 슈팅스타는 사진 정찰기였다.
후퇴익(swept wing)인 미그-15와 조우하여, 직선익(straight wing)인 F-80C 슈팅스타 전투기의 문제점이 제기되었다. 직선익은 비행속도가 후퇴익 보다 느리다. 미그-15는 최대속도가 668 mph 였는데, F-80C 슈팅스타는 594 mph로 느렸다. 미국 공군은 직선익 F-80 슈팅스타에서 후퇴익 F-86 세이버로 빠르게 교체했다.
록히드 F-80C 슈팅스타, 최대이륙중량 7.6톤, 최고속도 594 mph(마하 0.7), 직선익
미그-15, 최대이륙중량 6.1톤, 최고속도 688 mph(마하 0.9), 후퇴익
노스 아메리칸 F-86 세이버, 최대이륙중량 8.2톤, 최고속도 687 mph(마하 0.9), 후퇴익
멕시코작은귀땃쥐

|  멕시코작은귀땃쥐> 생물 분류ℹ️ |
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계:: 동물계
문:: 척삭동물문
강:: 포유강
하강:: 진수하강
상목:: 로라시아상목
목:: 진무맹장목
과:: 땃쥐과
아과:: 붉은이땃쥐아과
속:: 작은귀땃쥐속
종:: 멕시코작은귀땃쥐 (C. mexicana)
학명
Cryptotis mexicana
(Coues, 1877)
멕시코작은귀땃쥐의 분포
 멕시코작은귀땃쥐의 분포 지역
보전상태
  최소관심(LC): 절멸위협 조건 만족하지 않음  평가기관: IUCN 적색 목록 3.1
멕시코작은귀땃쥐(Cryptotis mexicana)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 멕시코의 고유종이다.
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년)

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제작 및 운영
제작사: 도큐 차량제조
제원
양 수: 2량, 4량, 6량, 8량
차량 정원: 선두차 140명(좌석 52명),중간차 150(좌석 60명)명
전장: 18,000 mm
전폭: 2,800 mm
전고: 3,880 mm
차량 중량: 27.18~28.15 t
대차: PⅢ-701
궤간 (mm): 1,067
성능
전기 방식: 직류 1,500V(가공 전철선방식)
제어 방식: 전동 캠축식 저항제어
기동가속도: 4.0 km/h/s
영업 최고 속도: 90 km/h
설계 최고 속도: 110 km/h
감속도: 4.0 km/h/s
구동 장치: 중천축 평행 카르단 구동방식
제동 방식: 회생 브레이크 병용 전기지령식 공기 브레이크
보안 장치: 영단형 ATS(도요차 일부),도큐형 ATS
도쿄 급행 전철(도큐) 7000계 전동차는 일찍이 도쿄 급행 전철에 재적하고 있던 통근형 전동차이다. 1962년 1월부터 1966년에 걸쳐 134량이 도큐 차량제조에서 제조되었다. 도요코 선과 제도고속도교통영단(현・도쿄 지하철) 히비야 선과의 상호 연결 운행을 전제로 해서 설계된 지하철 대응 차량이다. 주요 전기 부품은 도요 전기제조 또는 히타치 제작소가 담당하였으며, 어느쪽이나 홀수차와 짝수차로 1유닛을 짜는 「전전동차방식」이다. --무도장 스테인레스 차량 공법으로 제조되었다--
차체 형상・성능

도큐와 도큐 차량과의 태그는 초대 5000계, 초대 6000계, 데하 200형 등의 수많은 시행으로 업계에서는 주목의 존재가 되고 있었다. 도요코 선의 주력과 히비야 선 노선연장을 겸무해, 대량증비도 예상되는 것부터, 이 7000계에서는 차체 구조, 제어 방식, 주행 장치의 모든 것을 재검토 해 초기 투자는 물론, 운행 경비와 보수비의 대폭적인 저감을 추진하는 설계 방침이 뽑아졌다. 한편으로 충분한 성능과 높은 신뢰성을 확보하기 위해 전기, 구동 관계는 당시 벌써 표준이 되고 있던 기술을 채용하였다. 차체 설계는 데하 150형에도 계승해져 이것은 세계적으로도 드문 버드 컴퍼니 스타일의 전동차가 되었다.
미국 버드 컴퍼니(Budd Co.)와의 기술 제휴 아래에 제조된 일본 최초의 올 스텐레스 ㅐ차량이다. 동사가 제조한 미국 필라델피아 시의 지하철(SEPTA) M3 차량을 모델로 하고 있다.
차체 치수는 길이 17,500 mm(연결기간은 18,000 mm)・폭 2,800 mm로 히비야 선 직통 차량의 규격이다. 바닥의 면고는 1,125 mm이다. 창배치는 히비야 선의 규격에 따라서 dD3D3D1(선두차의 경우)로 하였다.
전면은 3개절처형으로 관통로를 설치한다. 도큐의 차량에서는 처음으로 전면에 방향막을 설치했다. 전조등 및 미등은 좌우의 창 밑부분에 데하 7040 이전에는 스텐레스제, 데하 7041이후는 FRP제의 라이트 케이스로 정리해 1쌍씩을 설치하였다. 덧붙여 급행등은 데하 7011이후에 장착되어 그 후 제조시에 없었던 차량에도 장착되었다.
지붕의 통풍기는 측면으로 통풍구가 있는 버드 특유의 형상으로, 동계는 개구부에 뚜껑이 되고 있었다. 차내측은 1982년~1984년경에 팬데리어(고정식 환기팬)를 선풍기로 교체했다.
대차는 버드의 특허에 의한 파이오니아 III형(TS-701형)을 채용하였다. 대차 범위의 외측에 디스크 브레이크를 가져, 코일 스프링 등의 금속제의 축용수철은 없고, 베어링을 환상에 둘러싼 형태의 방진고무에 옮겨놓은 구조가 특징. 구성이 간결하고 용수철 밑의 중량도 적지만, 진동 흡수에 뒤떨어진 일이나, 궤도로의 영향도 볼 수 있던 것으로부터 타사에서 채용되었던 것도 포함해 후에 축용수철 방식의 대차와 교환된 차량도 있다.
제동 방식은 회생 브레이크 병용 전자 직통 공기 제동(HSC-R)을 채용했다.
주전동기는 복권식으로, 도요 전기제가 TDK826-A, 히타치 제작소제가 HS-830Arb로, 구동장치는 중천축 평행 카르단이다. 출력이 다른 것은, 히타치제의 것은 도요코 선내에서 급행으로서 사용하는 것을 고려했기 때문이다.
주회로 제어 방식은 저항식으로 히타치제의 제어장치 탑재 차량은 병렬 제어, 도요 전기제의 제어장치 탑재 차량은 영구 직렬 제어한다. 제어기는 히타치제가 MMC-HTR-10A(직렬 10단, 이동 1단, 병렬 8단, 약한 계자 5단), 도요제가 6000계로 사용된 제어기의 개량형인 ACRF-H860-757A(영구 직렬 14단, 약한 계자 4단)이다. 이 2개의 제어기에 있어서도 차이가 나는 것이 약한 계자제어의 방법이다. 히타치제 제어기의 약한 계자는 주전동기의 분권회로에 저항기를 삽입하는 극히 일반적인 전동 캠축식이었지만, 도요제 제어기의 약한 계자는 써보모터로 구동하는 계자조정기로 불리는 정류자형의 가변 저항기를 사용한다. 매스 단수는 전차 4단으로 통일되어 제 1단째는「기동」, 제 2단째는「직렬 제어」로 통일되고 있었지만, 히타치제 차량의 제 3단째는「병렬 제어」, 도요제 차량은「직렬 제어+약한 계자제어(2단만 사용)」이어서, 제 4단째도 이와 같이 히타치제 차량이「병렬 제어+약한 계자(5단 모두 사용)」로, 도요제 차량은「직렬 제어+약한 계자(4단 모두 사용)」이다. 특히 제 3단째가 크게 다른 것은 도요제 차량의 전계 자정격 속도가 28km/h와 낮았던 것에 의한다. 또, 히타치차는 제3단 이상, 도요차는 제2단 이상으로 약한 계자제어의 넛치 반환이 가능하다.
기동 가속도・ 감속도 모두 4.0 km/h/s의 고가감 속도 성능을 가진다. 다만 정격 속도가 낮기 때문에 최대 가속도를 발휘하는 속도역은 좁다. 전술했지만, 히타치차는 급행 운용에도 사용되기 위해서 고속 성능도 확보하고 있다. 설계 최고속도는 110km/h이지만, 당시의 도요코 선 급행의 최고속도는 90km/h였다.
톱니바퀴비는 전차량이 85:13(6.54)으로 비교적 저속 전용이지만, 약한 계자제어에 의해 중속역까지의 성능을 확보하고 있다.
전기품이 도요 전기제조제의 일부의 편성은 히비야 선 직통용으로서 ATC를 탑재했다.
운용

최초로 도요코 선에 투입되었을 때는 상술한 대로 전기품이 도요제의 편성은 히비야 선 직통 운용에, 히타치제의 편성은 급행 운용을 중심으로 사용되었다. 덧붙여 신제차의 대부분은 도요코 선용이지만, 후기의 일부 차량은 덴엔토시 선의 개통용으로 신제 투입되었다. 그 후, 덴엔토시 선(오이마치 선) 및 극히 짧은 기간이지만 메구로 선에서도 사용되고 있었다. 덧붙여 도요코 선에서 급행 운용에 사용되었을 때는 7200계・ 구 6000계・8000계와 마찬가지로「급행」의 종별판을, 덴엔토시 선에서 쾌속 운용에 사용되었을 때는 8000계처럼 원형의「쾌속」의 종별판을 각각 장착하고 있었다. 말기의 1980년대 후반에는 도요코 선의 히비야 선 직통용 8량 편성과 오이마치 선용의 6량 편성으로 사용되었다. 그 후 오이마치 선용은 1987년 이후 56량(4량 편성 14개)이 냉방화나 VVVF 인버터 제어화 등의 개조 공사를 받아 7700계로 개번되었다. 도요코 선용은 1988년부터의 1000계의 투입에 수반해 지방 사철로의 양도가 개시되었다. 그 후, 1989년 3월에는 도요코 선과 메구로 선의 4량 편성이 되어, 이 시기에 메구로 선은 7700계와 7000계의 4량 편성으로 통일되었다. 도요코 선용에 대해서는 1991년 6월의 7035F와 7017F를 연결한 8련이 최후가 되어, 동선과 히비야 선으로부터 철퇴해 메구로 선으로 이동했다. 덧붙여 같은 2편성은 메구로 선과 공통의 차량이며, 도요코 선에서 사용될 때 4량 편성에 분할 가능한 1000N계가 메구로 선에 전용되고 있었다. 한편으로 같은 형식으로 개조되지 않았던 차량은 1989년에 데하 7057~데하 7052가 원맨 운전 대응 개조와 좌석의 2색화와 와이퍼의 전동화와 외장의 변경 등을 시공해 고도모노쿠니 선의 전용차가 된 것 외는 1988년~1991년에 폐차가 되어, 일부 차량은 다른 철도 사업자에게 양도되었다(후술).
운용 > 끝까지 남은 원형의 7000계

←시부야・메구로/가마타
데하 7017-데하 7160-데하 7159-데하 7036
데하 7035-데하 7162-데하 7161-데하 7016
데하 7021-데하 7170-데하 7121-데하 7022
데하 7061-데하 7146-데하 7145-데하 7028
1988년 봄에는 7200계・7600계・7700계・8000계와 함께 선두차의 전면에 적대가 베풀어졌다. 본 계열의 원형차는 최종적으로 메구로 선에 상기의 4량 편성 4개가 남고 그 밖에 7700계 4량 편성 14개가 되었지만, 1991년에 1000N'계가 동선에 투입되어 원형차는 은퇴했다. 덧붙여서 이 그룹은 거의 그대로의 편성으로 후술의 지치부 철도에 양도되었다. 덧붙여 1991년 8월 25일에는 7061 편성을 사용한 스탬프 랠리호로서 고별 운행을 해 시부야~사쿠라기초간을 2왕복했다. 선두차에는「스탬프 랠리호 7000계 고마워요」라는 헤드 마크가 게시되었다. 끝까지 사용되고 있던 고도모노쿠니 선용의 데하 7057~데하 7052는 동선의 통근선화에 수반해 1999년 7월 31일 기한으로 요코하마 고속철도 Y000계로 옮겨져 영업 운행을 종료했다. 2000년 3월 20일에 고별 운전으로서 사기누마 역~주오린칸 역간을 2왕복했다. 덧붙여서 이 2량은 운행 종료까지 냉방화는 행해지지 않고, 도큐 마지막 비냉방차이기도 했다(궤도선인 세타가야 선 제외).
다른 철도 사업자로의 양도

7000계는 도큐에서의 직접 폐차 뒤, '단 1량도 해체하지 말아라'라고 하는 회사 상층부의 지시에 의해 일부 차량은 이하의 5사에 양도되었다. 지치부 철도엔 4량 편성으로 양도되었지만, 다른 사업자에게는 2~3량 편성으로 양도되었다. 이 때문에 선두차가 부족해, 중간차에 운전대를 신설한 개조차가 있다. 또, 냉방장치 탑재나 가선 전압 대응의 공사를 받기도 했다. 타사에서는 회생 브레이크는 사용하지 않고 스위치를 잘랐다. 덧붙여 양도처에서는 지치부 철도가 2000형을 자칭한 이외는 도큐 시대부터 계속해 7000계를 자칭하고 있지만, 미즈마 철도에 양도된 차량은 2007년의 갱신 공사에 수반해 1000형으로 개번되었다.
고난 철도(7000계)
오와니 선에 히타치제 전기품 차량, 고난 선에 도요제 전기품 차량이 배치되어 있다. 고난 선에 선두차화 개조차가 있다. 띠색은 당초 적색이었지만, 현재는 청대도 존재하고 있다. 1997년의 고난 선에서의 사고로 2량이 폐차가 되어 있다.
미즈마 철도(7000계・1000형)
모두 도요제 전기품 차량. 일부에 선두차화 개조차가 있다. 양도된 10량 중 8량이 2007년에 띠의 배치를 포함한 갱신 공사를 받아 1000형으로 개번 되어 전차냉방차가 되었다. 한편으로 대상 외가 된 2량은 그대로 폐차가 될 예정.
호쿠리쿠 철도(7000계)
전기품과 차체를 지탱하는 부분은 JR・세이부 철도의 폐차 발생품을 유용해 강압 개조(종차는 모두 히타치제 전기품 차량). 일부에 선두차화 개조차와 냉방 개조차가 있다.
후쿠시마 교통(7000계)
전동차는 모두 도요제 전기품 차량. 선두차는 모두 중간차로부터의 개조차. 일부에 3량 편성과 냉방 개조차가 있다. 2001년에 후쿠시마 역에서의 사고로 2량이 폐차가 되었다.
지치부 철도(2000형)
모두 도요제 전기품 차량. 상기대로 끝까지 메구로 선에서 운용된 4량 편성이 거의 그대로 양도되었다. 2000년에 5000계로 옮겨져 폐차되었다. 도큐 7000계 양도차 중에서는 첫 노련 폐차가 됐다.
한편, 고도모노쿠니 선 전용차이었던 데하 7057~데하 7052는 2000년 6월 폐차 후는 도큐 차량제조에 양도되어 동사의 요코하마 제작소에서「스위처」로서 구내의 교체 작업 등에 사용되고 있다. 현재에도 외장은 고도모노쿠니 선 구 도장(스텐레스에 녹・적・청의 띠)인 채다.
다른 철도 사업자로의 양도 > 양도 차량 사진

고난 철도 7000계 오와니 선 소속의 오리지널의 선두차
고난 철도 7000계 중간차의 선두차화 개조차
미즈마 철도 7000계 중간차의 선두차화 개조차
호쿠리쿠 철도 7000계 오리지널의 선두차
후쿠시마 교통 7000계 중간차의 선두차화 개조차
지치부 철도 2000형
그 외

1963년 10월은 PIII 대차의 고속 주행시의 데이터를 얻기 위해 데하 7019・7020을 사용해 오다큐 전철의 오다와라 선에 입선해, 신주쿠~오다와라간에서 성능 시험이 거행되었다.
또, 1960년대 중반에는 하계에 이즈 급행에 대출되어 보통 열차로서 사용되었다.
전면 형상으로부터「도시락」이라고 하는 별명이 있다.
2007년 12월부터, 이케가미 선과 도큐 다마가와 선에 신계열이 도입되어「7000계」를 자칭하고 있다. 이것은 5000계를 베이스로 하고 있다. 자세한 것은 도큐 7000계 전동차(2대)의 항을 참조. 덧붙여 이 계열의 영향으로 본 계열은「구 7000계」라고 불리기도 한다.
영상 자료

고난 철도 7000계 운행 영상(주오 히로사키 역)
미즈마 철도 1000형 1001F 운행 영상
호쿠리쿠 철도 7000계 운행 영상(가가 이치노미야 역,HD 영상)
후쿠시마 교통 7000계 출발 영상(하나미쓰자카 역)
| v t e 도쿄 급행 전철(도큐 전철)의 철도 차량 |
| --- | --- |
사용 중인 철도 차량:  300계  1000계  2000계  3000계Ⅱ  5000계Ⅱ  6000계Ⅱ  7000계Ⅱ  데야7200형·데야7290형·사야7590형  7600계  7700계  8090계·8590계  8500계  9000계 
퇴역 차량:  5000계Ⅰ  5200계  6000계Ⅰ  7000계Ⅰ  7200계  8000계 
버드 공법으로 제조된 차량의 승무원실 외부 벽에는 라이센스 계약을 나타내는 플레이트(좌측 상단)가 첨부된다(사진은 이즈 급행 쿠하 8000형=도큐 8000형).
TS-701형 대차
(사진은 미즈마 철도 1000형)
브레이크 주위. 브레이크 호스는 빠져있다(미즈마 철도 1000형).
고도모노쿠니 선 전용 편성(1998년 촬영)
메니피군

메니피군 또는 메니피 카운티(Menifee County)는 미국 켄터키주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 6,306명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 6,451명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870년 | 1,986 |  | — |
| 1880년 | 3,755 |  | 89.1% |
| 1890년 | 4,666 |  | 24.3% |
| 1900년 | 6,818 |  | 46.1% |
| 1910년 | 6,153 |  | −9.8% |
| 1920년 | 5,779 |  | −6.1% |
| 1930년 | 4,958 |  | −14.2% |
| 1940년 | 5,691 |  | 14.8% |
| 1950년 | 4,798 |  | −15.7% |
| 1960년 | 4,276 |  | −10.9% |
| 1970년 | 4,050 |  | −5.3% |
| 1980년 | 5,117 |  | 26.3% |
| 1990년 | 5,092 |  | −0.5% |
| 2000년 | 6,556 |  | 28.8% |
| 2010년 | 6,306 |  | −3.8% |
| 2018 (추산) | 6,451 |  | 2.3% |
U.S. Decennial Census 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2013
세리에 A 1969-70

| 세리에 A |
| --- | --- |
대회 명칭: 세리에 A
총 득점: 464

« 1968-691970–71 »
 
바리
볼로냐
브레시아
칼리아리
피오렌티나
인테르
밀란
유벤투스
토리노
LR 비첸차
라치오
로마
나폴리
팔레르모
삼프도리아
베로나
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세리에 A 1969-70 팀의 위치
세리에 A 1969–70 시즌은 칼리아리 칼초가 우승하였다.
순위

| 순위  | 참가팀  | 경기  | 승  | 무  | 패  | 득  | 실  | 차  | 승점  | 승격 또는 강등  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 칼리아리 (C) | 30 | 17 | 11 | 2 | 42 | 11 | +31 | 45 | 유러피언컵 예선전 |
| 2. | 인테르나치오날레 | 30 | 16 | 9 | 5 | 41 | 19 | +22 | 41 | 인터시티스 페어스컵 |
| 3. | 유벤투스 | 30 | 15 | 8 | 7 | 43 | 20 | +23 | 38 | 인터시티스 페어스컵 |
| 4. | 밀란 | 30 | 13 | 10 | 7 | 38 | 24 | +14 | 36 |  |
| 5. | 피오렌티나 | 30 | 15 | 6 | 9 | 40 | 33 | +7 | 36 | 인터시티스 페어스컵 |
| 6. | 나폴리 | 30 | 10 | 11 | 9 | 24 | 21 | +3 | 31 |  |
| 7. | 토리노 | 30 | 11 | 8 | 11 | 20 | 31 | -11 | 30 |  |
| 8. | 라치오 | 30 | 11 | 7 | 12 | 33 | 32 | -1 | 29 | 인터시티스 페어스컵 |
| 9. | 라네로시 비첸차 | 30 | 11 | 7 | 12 | 32 | 31 | -1 | 29 |  |
| 10. | 볼로냐 | 30 | 6 | 16 | 8 | 22 | 24 | -2 | 28 | 컵위너스컵 |
| 11. | 로마 | 30 | 8 | 12 | 10 | 27 | 36 | -9 | 28 |  |
| 12. | 베로나 | 30 | 8 | 10 | 12 | 26 | 30 | -4 | 26 |  |
| 13. | 삼프도리아 | 30 | 6 | 12 | 12 | 22 | 37 | -15 | 24 |  |
| 14. | 브레시아 | 30 | 5 | 10 | 15 | 20 | 35 | -15 | 20 | 세리에 B로 강등 |
| 15. | 팔레르모 | 30 | 5 | 10 | 15 | 23 | 45 | -22 | 20 | 세리에 B로 강등 |
| 16. | 바리 | 30 | 5 | 9 | 16 | 11 | 35 | -24 | 19 | 세리에 B로 강등 |
결과

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 원정홈 | NAP | VIC | LAZ | ROM | MIL | BAR | VER | BOL | BRS | SAM | JUV | INT | CAG | TOR | PAL | FIO |
| 나폴리  |   | 1–0  | 1–1  | 0–0  | 1–1  | 1–0  | 2–1  | 0–0  | 0–0  | 0–2  | 1–0  | 0–0  | 0–2  | 4–0  | 0–0  | 0–1 |
| L.R. 비첸차  | 3–2  |   | 2–1  | 3–0  | 1–0  | 2–0  | 3–0  | 1–1  | 0–1  | 2–1  | 1–0  | 1–1  | 1–2  | 1–0  | 1–1  | 1–2 |
| 라치오  | 0–2  | 1–0  |   | 1–1  | 1–0  | 4–1  | 0–1  | 1–0  | 1–0  | 1–0  | 2–0  | 3–1  | 0–2  | 1–1  | 4–0  | 5–1 |
| 로마  | 2–1  | 1–0  | 2–1  |   | 0–1  | 1–0  | 1–1  | 1–2  | 1–0  | 3–3  | 0–3  | 2–1  | 1–1  | 0–0  | 1–1  | 0–1 |
| 밀란  | 1–0  | 1–0  | 3–0  | 2–3  |   | 1–0  | 2–0  | 0–0  | 1–1  | 0–0  | 0–2  | 0–1  | 0–0  | 3–0  | 1–0  | 4–2 |
| 바리  | 0–0  | 0–0  | 0–0  | 1–0  | 0–5  |   | 0–2  | 0–2  | 2–0  | 0–0  | 2–1  | 0–1  | 0–0  | 0–1  | 1–0  | 1–1 |
| 베로나  | 1–0  | 3–1  | 1–1  | 2–0  | 2–2  | 4–1  |   | 0–0  | 0–0  | 1–1  | 1–0  | 1–3  | 1–1  | 0–1  | 2–0  | 0–1 |
| 볼로냐  | 1–2  | 1–1  | 1–0  | 1–1  | 0–1  | 1–1  | 0–0  |   | 0–3  | 1–1  | 0–0  | 2–1  | 0–0  | 0–1  | 3–1  | 2–2 |
| 브레시아  | 1–2  | 1–1  | 0–0  | 0–1  | 1–4  | 0–0  | 0–0  | 1–1  |   | 0–0  | 0–1  | 1–1  | 0–2  | 0–1  | 4–2  | 1–2 |
| 삼프도리아  | 0–0  | 0–1  | 0–2  | 2–0  | 1–1  | 1–0  | 2–1  | 0–0  | 2–0  |   | 0–0  | 0–5  | 0–0  | 1–1  | 1–0  | 1–3 |
| 유벤투스  | 0–0  | 4–0  | 2–1  | 1–1  | 3–0  | 1–0  | 3–0  | 1–1  | 1–0  | 2–0  |   | 2–1  | 2–2  | 1–2  | 4–1  | 2–0 |
| 인테르나치오날레  | 1–0  | 0–0  | 3–0  | 2–0  | 0–0  | 1–0  | 0–0  | 1–0  | 3–1  | 3–2  | 0–0  |   | 1–0  | 2–0  | 2–0  | 3–0 |
| 칼리아리  | 2–0  | 2–1  | 1–0  | 1–0  | 1–1  | 2–0  | 1–0  | 1–0  | 4–0  | 4–0  | 1–1  | 1–1  |   | 2–0  | 2–0  | 0–0 |
| 토리노  | 0–2  | 1–0  | 3–0  | 0–0  | 0–1  | 0–1  | 2–1  | 1–1  | 1–0  | 2–1  | 0–3  | 0–0  | 0–4  |   | 1–1  | 1–0 |
| 팔레르모  | 0–0  | 1–3  | 1–1  | 2–2  | 0–0  | 0–0  | 1–0  | 1–0  | 1–3  | 3–0  | 1–3  | 1–2  | 1–0  | 1–0  |   | 1–1 |
| 피오렌티나  | 1–2  | 2–1  | 2–0  | 2–2  | 4–2  | 3–0  | 1–0  | 0–1  | 0–1  | 1–0  | 2–0  | 2–0  | 0–1  | 0–0  | 3–1  |   |
출처: lega-calcio.it
색상: 파랑 = 홈팀 승; 노랑 = 무승부; 빨강 = 원정 팀 승.
아직 치러지지 않은 경기 중 a표시는 그에 대한 문서가 있다는 것을 표시함.
무극광산

무극광산은 대한민국(남한)최후의 금광이었다. 1998년 폐광되었다. 2010년대에 재개발 논의가 나왔지만 주민의 반대끝에 개발이 포기되었다.
세리에 A 1970-71

| 세리에 A |
| --- | --- |
대회 명칭: 세리에 A
총 득점: 505

« 1969-701971-72 »
 
볼로냐
카타니아
칼리아리
피오렌티나
포자
인테르
밀란
유벤투스
토리노
LR 비첸차
라치오
로마
나폴리
삼프도리아
바레세
베로나
class=notpageimage|
세리에 A 1970-71 팀의 위치
세리에 A 1970–71 시즌은 FC 인테르나치오날레 밀라노가 우승하였다.
순위

| 순위  | 참가팀  | 경기  | 승  | 무  | 패  | 득  | 실  | 차  | 승점  | 승격 또는 강등  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 인테르나치오날레 (C) | 30 | 19 | 8 | 3 | 50 | 26 | +24 | 46 | 유러피언컵 예선전 |
| 2. | 밀란 | 30 | 15 | 12 | 3 | 54 | 26 | +28 | 42 | UEFA컵 예선전 |
| 3. | 나폴리 | 30 | 15 | 9 | 6 | 33 | 19 | +24 | 39 | UEFA컵 예선전 |
| 4. | 유벤투스 | 30 | 11 | 13 | 6 | 41 | 30 | +11 | 35 | UEFA컵 예선전 |
| 5. | 볼로냐 | 30 | 10 | 14 | 6 | 30 | 24 | +6 | 34 | UEFA컵 예선전 |
| 6. | 로마 | 30 | 7 | 18 | 5 | 32 | 25 | +7 | 32 |  |
| 7. | 칼리아리 | 30 | 8 | 14 | 8 | 33 | 35 | -2 | 30 |  |
| 8. | 토리노 | 30 | 6 | 14 | 10 | 27 | 30 | -3 | 26 | 컵위너스컵 |
| 9. | 바레세 | 30 | 5 | 16 | 9 | 29 | 33 | -4 | 26 |  |
| 10. | 라네로시 비첸차 | 30 | 6 | 14 | 10 | 23 | 31 | -8 | 26 |  |
| 11. | 베로나 | 30 | 7 | 12 | 11 | 23 | 35 | -12 | 26 |  |
| 12. | 삼프도리아 | 30 | 6 | 13 | 11 | 30 | 34 | -4 | 25 |  |
| 13. | 피오렌티나 | 30 | 3 | 19 | 8 | 26 | 32 | -6 | 25 |  |
| 14. | 포자 | 30 | 6 | 13 | 11 | 28 | 43 | -15 | 25 | 세리에 B로 강등 |
| 15. | 라치오 | 30 | 5 | 12 | 13 | 28 | 43 | -15 | 22 | 세리에 B로 강등 |
| 16. | 카타니아 | 30 | 5 | 11 | 14 | 18 | 39 | -21 | 21 | 세리에 B로 강등 |
결과

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 원정홈 | NAP | VIC | LAZ | ROM | MIL | VAR | VER | BOL | SAM | JUV | INT | CTN | CAG | TOR | FOG | FIO |
| 나폴리  |   | 1–0  | 2–0  | 0–0  | 0–2  | 1–0  | 2–0  | 3–0  | 0–0  | 1–0  | 2–1  | 1–0  | 1–0  | 2–0  | 0–0  | 0–0 |
| L.R. 비첸차  | 0–1  |   | 1–0  | 0–0  | 1–1  | 3–1  | 0–0  | 0–0  | 0–0  | 1–1  | 1–2  | 0–0  | 1–1  | 1–1  | 1–0  | 0–1 |
| 라치오  | 0–0  | 0–1  |   | 1–1  | 0–1  | 0–0  | 1–1  | 2–2  | 1–0  | 2–2  | 0–1  | 1–0  | 2–4  | 1–0  | 2–1  | 0–0 |
| 로마  | 2–2  | 4–1  | 2–2  |   | 1–1  | 3–0  | 0–0  | 1–1  | 0–0  | 0–0  | 0–0  | 5–0  | 0–0  | 1–1  | 3–1  | 0–1 |
| 밀란  | 1–1  | 3–1  | 1–1  | 2–2  |   | 1–2  | 1–1  | 2–1  | 3–1  | 1–1  | 3–0  | 4–0  | 3–1  | 1–0  | 2–0  | 1–0 |
| 바레세  | 1–1  | 0–0  | 2–1  | 0–0  | 1–1  |   | 2–0  | 0–0  | 1–1  | 0–0  | 1–3  | 0–1  | 4–1  | 0–0  | 3–0  | 0–0 |
| 베로나  | 0–2  | 1–0  | 1–0  | 1–0  | 1–3  | 1–1  |   | 0–0  | 3–1  | 0–0  | 1–2  | 1–1  | 2–0  | 1–0  | 1–1  | 1–1 |
| 볼로냐  | 1–0  | 3–0  | 2–0  | 0–0  | 3–2  | 1–0  | 2–2  |   | 1–1  | 1–0  | 2–2  | 2–0  | 0–0  | 1–0  | 1–2  | 0–0 |
| 삼프도리아  | 0–1  | 1–2  | 2–3  | 0–0  | 1–1  | 2–1  | 3–0  | 1–2  |   | 2–0  | 0–2  | 2–0  | 0–0  | 0–0  | 2–0  | 2–2 |
| 유벤투스  | 4–1  | 2–1  | 3–1  | 2–0  | 0–2  | 2–2  | 2–1  | 0–0  | 3–1  |   | 1–1  | 5–0  | 2–1  | 3–3  | 2–1  | 1–1 |
| 인테르나치오날레  | 2–1  | 2–1  | 1–1  | 0–0  | 2–0  | 3–2  | 1–0  | 1–0  | 3–1  | 2–0  |   | 3–2  | 1–3  | 2–0  | 5–0  | 2–1 |
| 카타니아  | 1–0  | 1–1  | 3–1  | 1–2  | 0–0  | 0–0  | 0–1  | 0–0  | 1–3  | 0–1  | 0–1  |   | 1–1  | 1–0  | 2–0  | 0–0 |
| 칼리아리  | 1–1  | 1–1  | 2–1  | 0–1  | 0–4  | 1–1  | 4–1  | 2–1  | 2–1  | 1–1  | 0–0  | 1–1  |   | 0–0  | 1–1  | 2–0 |
| 토리노  | 1–1  | 2–3  | 1–1  | 4–0  | 1–1  | 3–1  | 1–0  | 1–0  | 0–0  | 2–1  | 0–2  | 1–1  | 2–1  |   | 1–1  | 1–1 |
| 포자  | 0–3  | 1–1  | 5–2  | 1–0  | 1–1  | 2–2  | 3–0  | 1–1  | 2–2  | 0–0  | 1–1  | 1–0  | 0–0  | 1–0  |   | 1–1 |
| 피오렌티나  | 0–1  | 0–0  | 1–1  | 2–2  | 2–5  | 1–1  | 1–1  | 1–2  | 0–0  | 1–2  | 2–2  | 1–1  | 1–2  | 1–1  | 3–0  |   |
출처: lega-calcio.it
색상: 파랑 = 홈팀 승; 노랑 = 무승부; 빨강 = 원정 팀 승.
아직 치러지지 않은 경기 중 a표시는 그에 대한 문서가 있다는 것을 표시함.
Rix필승코리아체

| --- | --- |
분류: 트루타입
개발자: 폰트릭스
Rix필승코리아체는 폰트릭스에서 제작한 글꼴이다.
문멜로

문멜로(Montmeló)는 스페인 카탈루냐 지방 바르셀로나주의 도시이다. 바르셀로나 카탈루냐 서킷이 있는 도시로, 포뮬러 원의 스페인 그랑프리와 모토GP의 카탈루냐 그랑프리가 열린다. 2014년 기준으로 인구는 8,863명이다.
모표

이탈리아와 헝가리의 모표
모표(帽標)는 특유 색상의 리본을 원형, 혹은 타원형 형태로 매듭지어 모자나 캡에 다는 장식이다.
모표의 영단어 cockade는 프랑스의 cocarde, 고대 프랑스의 coquarde, coquard(헛된, 오만한)의 여성, coc(수탉), 모방적 기원에서 파생되었다. 최초의 기록은 1709년이었다.
같이 보기

모장 (표장)
서민서

| 서민서  |
| --- | --- |
출생: 1986년 5월 22일(1986-05-22)(38세) 대한민국 서울특별시
다른 이름: 서효명
직업: 배우
활동 기간: 2010년 ~ 현재
소속사: 골든스파이더
학력: 세종대학교 영화예술학과 학사
부모: 박찬숙
형제자매: 서수원(1996년생, 모델)
웹사이트: 서민서 - 인스타그램
서민서(1986년 5월 22일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
학력

동북초등학교 졸업
도봉여자중학교 졸업
혜화여자고등학교 졸업
세종대학교 영화예술학과 학사
데뷔

2010년 EBS "생방송 톡!톡! 보니하니"
연기 활동 > 드라마

2012년 : KBS2 월화드라마 《드림하이 2》
2012년 : SBS 플러스 월요시트콤 《오 마이 갓》 ... 이병준 조카 역
2015년 : tvN 금토드라마 《슈퍼대디 열》 ... 한열 소개팅녀 역
2015년 : SBS 수목드라마 《냄새를 보는 소녀》 ... 가짜 최은설 역
2015년 : SBS 주말연속극 《이혼변호사는 연애중》 ... 오소녀 역
연기 활동 > 영화

2013년 : 《콩가네》 ... 장애란 역
2014년 : 《캠퍼스 S 커플》 ... 유진 역
연기 활동 > 예능 프로그램

2007년 MBC GAME 《서효명의 MSL BREAK》
2008년 O'live 《올리브 쇼 시즌 2》
2009년 tvn 《재밌는TV 롤러코스터》
2009년 MBC Every 1 《스타특급대작전 함 사세요》
2010년 EBS1 《생방송 톡!톡! 보니하니》
2011년 ETN 《새빨간 차트》
2011년 채널A 《불멸의 국가대표》
2011년 MBC 《섹션TV 연예통신》
2012년 SBS 《도전 1000곡》
2012년 ETN 《DO!DO!K-POP》
2013년 ONT 《멜로디 시즌 4》
2014년 MBC 드라마넷 《추억공감 옛날 테레비》
2015년 SBS CNBC 《식객남녀 잘 먹었습니다》
2016년 MBC Every 1 《맛있을 지도》
2017년 SBS 《영재 발굴단》
2017년 MBC Every 1 《맛있을 지도 시즌 3》
박대종

박대종(1917년 7월 21일 ~ 1995년 8월 16일)은 대한민국의 전직 축구 선수이다.
서울숭례초등학교

| 서울숭례초등학교 서울崇禮初等學校 Seoul Sungrye Elementary School |
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교훈: 꿈과 슬기를 키우는 어린이
개교: 1945년 11월 1일
설립형태: 공립
교장: 안은주
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 성북구 종암로5길 14
학생 수: 705명 (2023년 5월 1일)
교직원 수: 50명 (2023년 5월 1일)
상징: 교목: 느티나무 / 교화: 진달래
관할관청: 서울특별시성북교육지원청
웹사이트: 서울숭례초등학교 홈페이지
ko
서울숭례초등학교는 대한민국 서울특별시 성북구에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1945년 11월 1일: 서울 숭례초등학교 개교
1981년 10월 21일: 학급 급식실 개관
1993년 4월 19일: 학교 도서실 개관
학교 동문

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참고 자료

서울숭례초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
생방송 빛날

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생방송 빛날 
장르 : 시사 · 교양
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : 광주MBC TV
방송 기간 : 2014년 5월 19일 ~ 2019년 3월 14일
방송 시간 : 매주 월요일 ~ 목요일 저녁 6시 15분 ~ 7시 15분
방송 분량 : 1시간
기획 : 김민호
제작 : 광주MBC 방송제작부
연출 : 이경찬, 홍진선
조연출 : 한가름
작가 : 박연숙, 최복선, 손선지, 박소영, 유승주
출연자 : MC : 김귀빈, 손민지
음성 : 2채널 돌비 디지털(디지털)
자막 : 청각 장애인들을 위한 자막 방송중
HD 방송 여부 : HD 생방송 (1회 ~ 현재)
생방송 빛날은 매주 월요일 ~ 목요일 저녁 6시 15분에 광주MBC로 방송되는 텔레비전 프로그램이다.
기획 의도

광주 전남지역의 유익한 전달력을 통해 정보와 이슈를 전하는 텔레비전 프로그램이다.
구성

단신
초대석
남도한바퀴
박지선의 SNS 돋보기
빛날人
우리동네 맛.zip
LTE 현장연결
빛날 홈운동
진행자

김귀빈, 손민지
역대 진행자

류권형
정보슬
김영은
김두식
김태일
이지은
백수진
같이 보기

생방송 오늘 저녁
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광주MBC 월요일 ~ 목요일 프로그램
| 이전 | 생방송 빛날 | 다음 |
| 5 MBC 뉴스 | 생방송 빛날 | MBC 일일연속극 전생에 웬수들 |
| 오후 5시 | 저녁 6시 10분 | 저녁 7시 15분 |

| v t eMBC TV |
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문화방송의 텔레비전 프로그램 목록
드라마:  일일 드라마 《용감무쌍 용수정》  월화 드라마†  수목 드라마†  금토 드라마 《이토록 친밀한 배신자》  특집 드라마¹  《MBC 연기대상》² 
예능:  《푹 쉬면 다행이야》  《청소광 브라이언》  《짠남자》  《라디오스타》  《구해줘! 홈즈》  《나 혼자 산다》  《쇼! 음악중심》  《놀면 뭐하니?》  《전지적 참견 시점》  《미스터리 음악쇼 복면가왕》  《태어난 김에 음악일주》  《MBC 방송연예대상》²  《MBC 가요대제전》² 
교양:  《생방송 오늘아침》(일부 지역 자체 방송)  《나를 살리는 1교시》(일부 지역 자체 방송)  《기분 좋은 날》  《우리말 나들이》  《오늘N》(일부 지역 자체 방송)  《오은영 리포트 - 결혼지옥》  《PD수첩》  《MBC 100분 토론》  《TV 예술무대》  《장애 인식 개선 프로젝트 희망 노트》  《생방송 연금복권 720+》  《실화탐사대》(일부 지역 자체 방송)  《다큐플렉스》  《건강의 재구성 썰록》(일부 지역 자체 방송)  《탐나는 TV》  《생방송 행복드림 로또 6/45》  《MBC 네트워크 특선》  《MBC 다큐 프라임》(일부 지역 자체 방송)  《신비한TV 서프라이즈》  《탐사기획 스트레이트》  《심야과담회4》  《어린이에게 새생명을》¹ 
뉴스:  《MBC 뉴스투데이》  《930 MBC 뉴스》(일부 지역 자체 방송)  《12 MBC 뉴스》  《MBC 2시 뉴스외전》  《MBC 5시 뉴스와 경제》  《MBC 뉴스데스크》(《MBC 스포츠뉴스》)  《MBC 뉴스 (주말)》  《MBC 뉴스특보》¹  《MBC 선택》³ 
스포츠:  《스포츠 매거진》  《MBC 스포츠》¹ 
어린이:  《토닥토닥 꼬모 새로운 탐험》  《주니토니 이야기》  《퐁당패밀리》  《뚝딱구조대 3》  《찾아가는 꾸러기 교실》 
영화:  《출발! 비디오 여행》(일부 지역 자체 방송) 
 KBS1  KBS2  MBC  SBS † 현재 잠정 중단된 프로그램   ¹ 유동적으로 편성되는 프로그램   ² 연중 1회 방송되는 프로그램   ³ 법정 선거일
서울신성초등학교

| 서울신성초등학교 서울新聖初等學校 Seoul Sinseong Elementary School |
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교훈: 성실한 사람이 되자
개교: 1982년 7월 7일
설립형태: 공립
교장: 노덕균
국가:  대한민국
위치: 서울특별시 관악구 신림로 114
학생 수: 502명 (2023년 5월 1일 기준)
교직원 수: 35명 (2023년 5월 1일 기준)
상징: 교목: 느티나무 / 교화: 진달래
관할관청: 서울특별시동작관악교육지원청
웹사이트: 서울신성초등학교 홈페이지
ko
서울신성초등학교(서울新聖初等學校)는 대한민국 서울특별시 관악구에 있는 공립 초등학교이다.
학교 연혁

1982년 7월 7일: 개교
1996년 3월 1일: 서울신성초등학교로 교명 개칭
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학교 동문

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참고 자료

서울신성초등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미
서체언

| 서체언  |
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본명: 김소연
출생: 2002년 8월 16일(2002-08-16)(22세) 대한민국
직업: 배우
활동 기간: 2010년 ~ 2016년
학력: 동덕여자대학교 방송연예과 재학
웹사이트: 서체언 - 인스타그램
서체언(본명: 김소연, 2002년 8월 16일~)은 대한민국의 前 배우이다.