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지지 (1958년 영화)

| 지지 Gigi |
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감독: 빈센트 미넬리
원작: 시도니 가브리엘 콜레트의 소설 Gigi
출연: 레슬리 카론 루이 주르당 모리스 슈발리에 허마이오니 징골드 에바 가보르 자크 버게락 이사벨 진스
배급사: 메트로 골드윈 메이어
개봉일:  1958년 5월 15일 (1958-05-15)(뉴욕)  1958년 5월 18일 (1958-05-18)(칸 영화제)  1958년 6월 25일 (1958-06-25)(미국)  1959년 11월 27일 (1959-11-27)(대한민국) 
시간: 115분
국가:  미국
언어: 영어
제작비: 330만 달러
《지지》(영어: Gigi)는 1958년 개봉한 미국의 뮤지컬 로맨스 영화이다. 빈센트 미넬리가 감독을 맡았으며, 시도니 가브리엘 콜레트의 동명 소설 영화의 원작이다.
1991년 미국 국립영화등기부에 등재되었으며, 아카데미 작품상·감독상·각색상·촬영상·편집상·미술상·의상상·음악상·주제가상 총 9개 부문에서 수상을 했다. 또, 골든 글로브상 영화 뮤지컬 코미디 작품상·영화 감독상·여우조연상 총 3개 부문에 수상을 했다.
출연 > 주연

레슬리 카론
모리스 슈발리에
루이 주르당
출연 > 조연

헤르미온느 진골드
에바 가버
자크 버게락
이사벨 진즈
존 애봇
기타

원작자: 콜렛
미술: 세실 비튼
의상: 세실 비튼
수도권 국전 폭동

수도권 국전 폭동(일본어: 首都圏国電暴動)이란 1973년 4월 24일 일본의 국철노동조합과 국철동력차노동조합의 노동쟁의(준법투쟁)에 반발한 승객들이 도쿄 수도권 지역의 국철역에서 동시다발적으로 일으킨 집단 폭동이다.
사건 배경

1973년의 춘계 임금협상을 까닭으로, 국철노동조합과 국철동력차노동조합은 준법투쟁을 실시하고 있었다. 이는 승객들의 비난과 반발을 불렀고, 3월 13일 아침에 다카사키선 아게오역에서 승객이 차량과 역 시설을 파괴하는 사건이 일어났다(아게오 사건). 본래 이 시점에서 협상을 수습해야 했지만, 노사 모두 양보하지 않았다. 특히 국철노동조합과 국철동력차노동조합은 '아게오 사건은 권력층의 선동'이라고 근거없이 책임을 돌려, 사회에 사죄를 거부하고 바로 준법투쟁을 재개했다. 준법투쟁 자체는 합법이라고 하지만, 이러한 조합의 태도를 언론매체는 비판적으로 바라보았고, 노동조합에 대한 국민의 분노도 한계에 이르렀다.
사건 개요 > 오미야역에서의 소동

1973년 4월 24일, 이 날도 준법투쟁으로 국철 노선의 열차 배차가 혼란스러웠다. 특히 이 날은 4월 27일의 교통 총파업을 코앞에 둔 때였기 때문에, 노동조합은 준법투쟁을 강화하고 있었다.
16시 30분 무렵, 오미야 역에서는 준법투쟁에 의한 배차시간 혼란으로 도호쿠 본선·다카사키 선의 열차가 60~90분 지연되어 승강장에 승객이 넘쳐났다. 일부 승객이 역장실을 점거하는 소란을 일으키는 등 한때 상황이 악화되었지만, 사이타마현 경찰의 경비 출동과, 도부 노다선·버스 등의 대체 수송으로 승객들의 소요는 잠시 중단되었다.
사건 개요 > 아카바네역의 열차 지연 및 폭동

하지만 아카바네역에서는 도호쿠 본선, 사키 선의 하행 승강장에 열차가 도착하지 않아 이용객의 불만이 높아지고 있었다.
20시경, 아오모리행 급행열차 '쓰가루 1호'를 우쓰노미야역까지 보통 열차로 운행한다는 안내방송이 나왔다. '쓰가루 1호'는 평소 우에노역에서 19시 35분에 출발하지만, 준법투쟁과 적재량 초과 등으로 발차가 지연되어 20시 15분에 우에노역을 출발했다. 게다가 우에노역을 나올 때 열차는 만원 상태였다. 20시 20분쯤, 열차는 아카바네 역에 도착했지만 이미 꽉 차 있어서 승객들이 탈 수 없었다. 이에 화가 난 승객들은 기관차를 둘러 쌌고, 신변의 위험을 느낀 기관사는 도주하였다(이는 내부규정 위반). 이 때문에 '쓰가루 1호'는 아카바네 역을 출발할 수 없게 되어, 국철 측은 '게이힌 도호쿠선'으로 갈아타라는 안내 방송을 실시했다. 그러나 게이힌 도호쿠선 상행 전철도 아카바네 역 바로 앞에서 신호기 고장으로 운전이 늦어져, 승객들이 선로 위를 걸어 역으로 향하고 있었다.
21시쯤, 아카바네 역의 게이힌 도호쿠선 승강장에는 이미 3,000여명의 사람들이 기다리고 있었다. 이러한 혼잡에 화가 난 승객들은 정차중이던 '쓰가루 1호'의 유리창을 깨부수고, 역장실에 몰려가 날뛰는 등, 분노는 점차 폭동으로 발전했다. 21시 30분 무렵에는 1번선에 정차중이던 게이힌 도호쿠선 이소고행 전철 차내에서 발연통이 불에 탔고, 22시 30분 무렵에는 한 남자가 운전대에 방화하는 등의 큰 소란이 일어났다. 아카바네 역에서의 열차 운행 정지는 야마노테 선 등의 타 노선에도 영향을 미쳐 국철 열차 운행이 잇달아 정지되었고, 이에 따라 다른 역으로 폭동이 퍼졌다.
사건 개요 > 우에노역 승객들의 폭동

20시 30분 무렵, 우에노역에서는 출발하지 않는 전철에 인내심의 한계를 느낀 한 이용객이 다카사키 선 가고하라행 열차에 돌을 던진 것을 시작으로 소란이 확산되어, 역 기능은 마비되고 역 직원과 이용객 사이의 소규모 마찰과 역 시설 파괴 행위가 잇따랐다. 0시 20분 무렵에는 우에노역의 중앙홀에서 방화가 일어났으며, 운행을 멈춘 열차의 안내판을 모아 불에 던지는 행위도 볼 수 있었다.
사건 개요 > 신주쿠역 승객들의 폭동

신주쿠역에서는 우에노역에서의 소란 사태로 21시 30분 무렵 야마노테 선의 운행을 정지하므로 지하철과 사철 등을 대신 이용해 달라는 방송을 했으나, 이용객들이 역장 사무실에 찾아오는 등의 소요가 일어났다. 22시쯤에는 서쪽 출구의 요금 정산소나 매점 등을 습격하고, 동쪽 출구의 철도 공안실에 방화하는 등의 폭동으로 발전되었다. 이는 다음날 4월 25일 7시쯤까지 계속되었다. 신주쿠역에서의 폭동 참가자는 최대 13,000여명에 이르렀다.
사건 개요 > 폭동 동시 발생

이 외에, 시부야역·아키하바라역·유라쿠초역 등등, 총 38개 역에서 파괴·방화 등의 폭동이 동시에 발생했다. 폭동에 참가한 군중의 수는 32,000여명으로 추산되었다. 일부 극렬한 사람들은 무질서한 틈을 타서 표, 현금, 매점의 상품 등을 약탈하여, 피해액이 현금으로만 천만엔을 넘었다고 추산되었다. 또한, 이케부쿠로역에서는 폭동 가담자들끼리 싸우는 일도 있었고, 간다 역에서는 택시에 돌을 던지는 등의 소란도 발생했다. 신바시역에서는 역 시설 파괴에 의한 것으로 추정되는 가스 누출도 발생했다.
사건 개요 > 일본 경시청의 폭동진압

이에 대해 일본 경시청은 22시쯤 경찰 기동대를 최대한 동원해, 군중들의 파괴 행위를 저지하고 역무원과 열차를 보호하라는 지령을 내렸다. 동시에 각 역장에게 역무원의 현장 대기를 요청했다. 23시 30분 무렵에는 사건의 확대를 방지하고 열차의 운행을 확보하며, 악질 폭동 가담자는 체포·검거할 방침임을 전 경찰관에게 통지했다. 또한, 각 교통회사에 전철·버스 등의 임시 운행과 막차 연장을 요청했다. 그러나 동시다발적인 사태로 번져 크게 손을 쓸 수 없었고, 군중에게 무서움을 느낀 역무원들이 모두 달아나는 일도 많았다고 한다.
결과

국철노동조합과 국철동력차노동조합은 22시 30분 무렵이 되어서야 준법투쟁을 중지할 것을 통지했지만, 21시 45분 무렵에 이미 아카바네선·게이힌 도호쿠선·야마노테선·도호쿠 본선·다카사키선·조반선등이 운행을 중지하였다. 수많은 차량과 시설이 파괴되어, 도쿄 수도권에서는 다음날 4월 25일 오전 10시 경까지 열차 운행이 전면 중지되었다. 그 후에도 대폭적인 솎아내기 운전(=間引き運転)이 강요되었다.
그외

일본국유철도는 이 사건을 계기로 몰락하게 되었고, 1987년에 현재의 JR그룹으로 탈바꿈했다.
죠지 (가수)

| 죠지 (가수) > 기본 정보 |
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본명: 이동민
출생: 1993년 11월 29일 (27세) 대한민국 대구광역시
성별: 남성
국적: 대한민국
장르: R&B/Soul, 발라드
활동 시기: 2016년 3월 16일 ~
소속사: 크래프트앤준
죠지(george, 본명: 이동민, 1993년 11월 29일 ~ )는 대한민국의 가수이다. 2016년 3월, 싱글 [아엠죠지]로 활동을 시작했으며, 달콤한 가사와 소울풀한 가창력으로 주목을 받았다. 싱글 'Boat', 'Swimming pool'을 발표한데 이어 첫 미니앨범 [cassette]을 발표했고, R&B의 장르적 문법에 얽매이지 않는 위트와 발랄하면서도 그 안에는 숨길 수 없는 깊이가 느껴지는 페이소스를 보여주었다!
소개

2016년 인디펜던트로 첫 멀티 싱글 ‘아엠죠지’를 발매한 죠지는, 곧 한국의 독보적인 레이블 크래프트앤준에서 싱글 ‘Boat’를 발매하였다. 편안하면서도 유니크한 목소리로 녹음된 ‘Boat’의 유쾌한 음악과 뮤직비디오는 순식간에 많은 대중들에게 죠지의 이미지를 알리는 계기가 되었다. 그 후 2년 새에 싱글 ‘Swimming Pool’, ‘바라봐줘요’, 그리고 EP 앨범 ‘cassette’와 ‘LEEEE’를 발매하였고, 이는 유쾌한 이미지와는 별개로 그가 음악적으로 넓은 스펙트럼을 갖고 있다는 것을 보여주었다. 이를 통해 여러 장르의 아티스트들과 협업하기도 하고, OST 작업등 다양한 활동을 이어가고 있다.
또한 첫 EP 앨범 ‘cassette’가 한국대중음악상에 노미네이트되기도 하였다.
음반

| 발매일 | Artist | 발매일 | 발매형식 | 앨범명 | 타이틀 곡 | 기획사 |
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| 2016 | 죠지 | 2016. 03. 16 | 싱글 | 《아엠죠지》 | THE BOTTOM OF THE SEA | 노멀크레딧 |
| 2017 | 죠지 | 2017. 11. 17 | 싱글 | 《Boat》 | Boat | 크래프트앤준 |
| 2018 | 죠지 | 2018. 03. 03 | 싱글 | 《Swimming pool》 | Swimming pool | 크래프트앤준 |
| 2018 | 죠지 | 2018. 07. 06 | EP | 《cassette》 | 하려고해고백 | 크래프트앤준 |
| 2018 | 죠지 | 2018. 09. 27 | 싱글 | 《온스테이지 디깅클럽서울 Part.01》 | 오랜만에(디깅클럽서울 Ver.) | 스페이스오디티,네이버문화재단,크래프트앤준 |
| 2019 | 죠지 | 2019. 02. 21 | 싱글 | 《바라봐줘요》 | 바라봐줘요 | 크래프트앤준 |
| 2019 | 죠지 | 2019. 07. 14 | 싱글 | 《Dingo X 죠지》 | camping everywhere | 크래프트앤준, 딩고뮤직 |
| 2019 | 죠지 | 2019. 10. 03 | EP | 《LEEEE》 | 족보의 몰락 | 크래프트앤준 |
| 2019 | 죠지 | 2019. 11. 23 | 싱글 | 《[Vol.40] 유희열의 스케치북 10주년 프로젝트 : 스무 번째 목소리 '유스케 X 죠지'》 | Rain | 한국방송공사 |
| 2020 | 죠지 | 2020. 05. 04 | 싱글 | 《fallin (feat.Liss)》 | fallin (feat.Liss) | 크래프트앤준 |
| 2020 | 죠지 | 2020. 07. 06 | 싱글 | 《TAKE CARE with KozyPop》 | Take care | Universal Music Ltd. |
| 2020 | 죠지 | 2020. 09. 23 | EP | 《Love in summer》 | water (feat.pH-1) | 크래프트앤준 |
| 2021 | 죠지 | 2021. 02. 18 | 싱글 | 《좋아해.. (바른연애 길잡이 X 죠지)》 | 좋아해.. (바른연애 길잡이 X 죠지) | TOON STUDIO, 느을 |
음반 영상 > 뮤직 비디오

| 연도 | Artist | MV | 앨범명 | 공급사 |
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| 2017 | 죠지 |  죠지 <Boat> | 《Boat》 | SEOUL MUSIC / 서울뮤직 |
| 2018 | 죠지 |  죠지 <swimming pool>  | 《swimming pool》 | 크래프트앤준 |
| 2018 | 죠지 |  죠지 <하려고해고백> | 《cassette》 | 워너뮤직코리아 |
| 2018 | 죠지 |  죠지 <오랜만에> | 《온스테이지 디깅클럽서울 Part.01》 | 온스테이지ONSTAGE |
| 2019 | 죠지 |  죠지 <바라봐줘요> | 《바라봐줘요》 | 워너뮤직코리아 |
| 2019 | 죠지 |  죠지 <족보의 몰락> | 《LEEEE》 | 워너뮤직코리아 |
음반 외 활동 > 방송

| 연도 | 방송사 | 프로그램 | 제목 | 비고 |
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| 2019 | KBS2 | 《유희열의 스케치북》 |  유희열의 스케치북 - 무대에선 프로 갬성뮤지션 죠지 - Rain♬.20191122 | 2019. 10. 25 |
| 2020 | MBC | 《라디오스타》 |  [라디오스타] 죠지가 부르는 'Dynamite' ♪♬ MBC 201216 방송 | 2020. 12. 16 |
죠지_cassette
죠지_바라봐줘요
윤장호

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 윤장호 尹章豪
출생지 : 대한민국 서울특별시
사망지 : 아프가니스탄 바그람 공군 기지
복무 :  대한민국 육군
복무기간 : 2005년 6월 ~ 2007년 2월 27일
근무 : 100 건설공병단 "다산"
최종계급 :  대한민국 육군 하사
주요 참전 : 아프가니스탄 전쟁
기타 이력 : 1997년 빌 클린턴 대통령상 수상
서훈 : 인헌무공훈장
윤장호(尹章豪, 1980년 9월 21일 - 2007년 2월 27일)는 대한민국의 군인으로 아프가니스탄 다산 부대에 통역병으로 근무중, 2007년 2월 27일 바그람 공군기지 폭탄테러로 전사하였다. 그의 사망은 베트남 전쟁 이후 해외파병에서 적대세력에 의한 첫 번째 대한민국 장병의 인명피해로 기록되었다.
생애

1994년 서울특별시 강서구 내발산 초등학교를 졸업한 뒤 덕원 중학교 재학중 미국으로 출국, 미국 뉴욕에서 중학교와 고등학교를 졸업하였으며, 1997 Bill Clinton 대통령상을 받았다. 그 후 인디애나 대학교 블루밍턴 주립 경영대학에서 국제경영, 국제금융, 회계학 학사졸업후 켄터키주 남침례 신학대학원(The Southern Baptist Theological Seminary) 재학 중에 군입대를 위해 2004년 12월 귀국하여 이듬해 2005년 6월 입대했다. 2006년 7월 육군특수전사령부 정보처에 전입하였으며 2006년 9월 다산부대 민사반 통역병으로 아프가니스탄으로 파견되었다.
2007년 2월 27일 오전 10시 20분(한국시간 오후 4시경) 아프가니스탄 카불 북동쪽 65 킬로미터 떨어진 미군의 공군기지인 바그람 기지 정문에서 2명이 연이어 자폭하는 자살폭탄테러가 일어났다. 바그람 기지에는 한국군의 공병부대인 다산 부대와 의무부대 동의부대가 주둔 중이었으며 당시 정보작전과 소속인 윤장호 병장은 통역임무를 맡아 현지인 기술교육안내를 위해 인솔차 정문쪽에 있었다. 이 사고로 윤장호를 비롯하여 23명이 사망하고 20명이 부상당했는데, 이는 딕 체니 미국 부통령의 방문에 즈음하여 그를 노린 빈 라덴이 기획한 탈레반의 테러활동으로 추측되고 있다.
2007년 3월 5일 그의 유해가 고국으로 돌아와 영결식이 치뤄졌다. 합동참모본부는 윤장호를 하사로 1계급 특진시키고 인헌무공훈장을 추서하였다. 또한 군인연금법 시행령에 따라 유가족은 보훈연금과 대위와 소령사이의 대우에 해당하는 특별 사망보상금을 받게 하였다.
같이 보기

다산 부대
바그람 공군기지 폭탄테러
테드 윌리엄스

같은 이름을 가진 다른 사람에 대해서는 테드 윌리엄스 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
테드 윌리엄스(영어: Ted Williams, 1918년 8월 30일 ~ 2002년 7월 5일)는 미국의 전 야구 선수로, 포지션은 좌익수였다. 메이저 리그 역사상 마지막 4할 타자로 잘 알려져 있으며, 보스턴 레드삭스 팀 역사상 최고의 선수 중 한 명이다. 2차 세계대전과 6.25 전쟁 참전 경력도 있다.
메이저 리그 시절

1937년 보스턴의 스카우터로 활약한 에디 콜린스에 의해 발견되면서 보스턴과의 인연을 시작했고, 1939년 4월 20일 라이벌 팀인 뉴욕 양키스의 투수 루핑으로부터 우익선상을 가르는 2루타를 기록하며 역사를 써 내려가기 시작하였다. 20살의 약관의 나이에도 불구하고 그는 +3할타율을 가볍게 달성, 31홈런과 ML역대 신인최다인 145타점으로 팀의 공격을 이끌어 지미 폭스 등 팀내 많은 선배들을 제치고 보스턴의 차세대 주포로서 펜웨이파크를 찾는 팬들에게 화려하게 신고식을 치렀다....
양키스에게 리그우승의 문턱에서 번번이 밀려나며 밤비노의 저주를 풀지 못하고 있던 보스턴은 테드 윌리엄스를 필두로 보비 도어 등의 신예들이 팀의 분위기에 적응하자 새로운 활기를 갖고 전력이 급상승하기 시작하였다. 1940년 타율.344로 2년차 징크스없이 리그 3위의 성적을 기록한 그는 이듬해 1941년 자신의 3번째 올스타전 출전경기에서 9회 끝내기 홈런으로 AL 올스타에게 승리를 안기는 활약과 함께 시즌 중반까지 4할의 타율을 계속적으로 유지하여 1930년 자이언츠(뉴욕 자이언츠)의 빌 테리 이후 어떤 타자도 달성하지 못한 꿈의 4할에 도전장을 내밀었다. 시즌 막바지였던 9월 27일까지 타율.401을 기록하자, 당시 감독이었던 조 크로닌은 4할타율을 유지하도록 경기에 더 이상 출전하지 말 것을 권유했으나, 윌리엄스는 그러한 제의를 거절하고 계속해서 경기에 출전하는 용기를 발휘하였다.
9월 27일 A's(필라델피아 어슬레틱스)의 경기에서 4타수 1안타로 타율이 .399로 추락하여 한때 4할의 꿈이 사라지는 것처럼 보였지만, 다음날 경기에서 5타수 4안타를 기록, .406까지 상승함으로써 1941년 4할의 타율로 시즌을 마감하였다. MVP까지 점쳐졌지만, 56경기 연속안타의 행진을 벌인 조 디마지오에게 수상의 영광을 돌려야 했고, 윌리엄스 자신도 디마지오의 수상이 당연한 것이라는 겸손을 보이기도 하였다. 하지만, 신사적인 디마지오와 달리 윌리엄스는 야구자체에만 관심이 있었기 때문에 각종 상의 결정권을 갖고 있는 기자들과 그다지 좋은 관계를 유지하지 못한 것이 MVP수상에 많은 걸림돌로 작용했다는 이야기도 흘러나왔다.
기자들과의 불편한 관계는 그의 야구인생 전반에 이어졌고, 1942년 타율.356, 홈런36, 137타점으로 리그 트리플 크라운을 달성했음에도 양키스의 조 고든에게 다시 MVP수상의 영광을 빼앗기고 말았다. 시즌 중반 해군에 입영신청을 함으로써,(Williams served as a United States Marine Corps pilot during World War II and the Korean War) 제2차세계대전에 참전. 3년간의 공백을 가지게 된 윌리엄스는 1946년이 되어서야 다시 모습을 드러내었다. 타율.342와 38홈런, 123타점으로 군복무한 기간 동안 5할이하의 승률을 기록하기도 했던 팀을 월드시리즈에 진출시키켰으며, 정규시즌 팀에 기여한 공로를 인정받아 애타게 기다려왔던 MVP를 차지하긴 했지만, 시즌 후반기에 당한 팔꿈치 부상으로 자신의 야구인생중 유일했던 카디널스와의 월드시리즈에서 1타점에 그치며 시즌을 복귀후 첫 시즌을 아쉽게 마감해야만 했다.
1946년 클리블랜드의 신예감독 루 부드로가 "Williams Shift(윌리엄스 쉬프트)"를 고안할 정도로 당겨치는 타격을 계속적으로 했음에도 그는 웬만한 슬럼프없이 매시즌을 완벽히 소화하며 1947년 타율.343, 32홈런, 114타점으로 두 번째 트리플 크라운을 달성, MVP수상이 유력해 보였지만, 월드시리즈 우승에 기여한 디마지오에게 다시 MVP를 빼앗기고 말았다. 46년 리그 우승이후 조 메카시와 같은 당시 최고의 명장을 영입하고도 리그 우승권에서 멀어지며 팀은 하향세를 그리기 시작하였지만, 윌리엄스의 타격은 팀성적과 달리 지칠줄 몰랐고, 49년 생애 최다인 159타점과 43홈런과 그해 타격왕을 거머쥔 조지 켈에 0.002차이로 뒤지는 타율.343의 성적을 올리며 두 번째 MVP를 차지하게 된다.
1950년 중반 다이빙 캐치를 하다가 왼쪽 팔꿈치를 부상, 7월에 뼛조각 제거수술로 많은 경기에 결장하였지만, 10년 가까이 기록한 +3할타율은 한치의 변화도 없이 계속해서 유지하였다. 1952년과 53년 한국전 참전으로 시즌의 대부분을 결장하여 20대초반에 이어 또 다시 공백을 가져야 했던 그는 30대중반의 나이로 다시 복귀, 계속해서 +3할의 타율을 기록하였으며 57년과 58년에는 각각 타율.388, .322로 리그 타격왕에 등극하게 된다.
1959년 나이가 들어가면서 잦은 부상과 더딘 회복으로 2할대의 타율을 처음으로 맛본 그는 41살의 나이가 된 1960년 8월 베이브 루스 이후 처음으로 통산 2,000볼넷을 얻어내었으며, 은퇴발표후 마지막 경기였던 9월 26일 볼티모어와의 홈경기 마지막 타석에서 홈런을 장식, 통산 521홈런을 기록하고 팬들의 열렬한 환호를 받으며 은퇴하였다.
은퇴 이후

선수시절 야구 외에는 관심을 두지 않는 외골스러운 성격으로 가끔씩 팬들과 불협화음을 겪기도 했지만, 역사상 최고의 타자라고 해도 손색이 없는 6차례의 타격왕과 12차례의 최고 출루율, 올스타 17회, 최다득점 6회, 통산타율 .344, 통산 장타율 .634(역대 2위)등 공격 전 부문에서 당대 최고의 성적을 기록한 후 헌액자격이 주어진 첫해인 1966년 93.38%의 득표율로 명예의 전당(쿠퍼스 타운)헌액되었다.
두 차례의 전쟁참전으로 애국심의 표본이 되기도 한 윌리엄스는 1969년부터는 워싱턴 세너터스 감독을 맡으며 선수 시절 이루지 못한 월드시리즈 우승의 한을 풀어보려고 했지만, 5할의 승률을 기록하지도 못한 채 씁쓸히 그라운드를 떠났다. 토니 그윈이 1999년 올스타전에서 윌리엄스와 함께 시구한 것을 자신의 야구인생 중 가장 멋진 장면으로 뽑을 만큼 역사상 최고의 선수로 인정 받아온 그는 2002년 7월 5일 몇 년 전부터 앓아온 심장질환으로 별세하였다.
사망 이후 시신은 냉동 보관되었다. 당초 화장한 뒤 유골을 플로리다 바다에 뿌려달라는 유언을 남겼으나, 이후 아들과 다시 작성한 유언장에서 자신의 시신을 냉동 보관하라고 썼기 때문이다. 결국 시신은 딸인 바비 조 윌리엄스 패럴의 반대에도 불구하고 알코 생명 연장 재단으로 옮겨졌다.
이후 해당 회사의 경영자였던 래리 존슨의 저서 'Frozen'에 따르면, 그의 시신은 머리와 몸통이 분리되었고 특히 머리에 심각한 손상이 가해졌다고 한다. 두개골에 두 개의 구멍이 뚫려있고 뼈에도 금이 많이 간 상태라고 한다. 시신은 질소 용기에 담긴 채 회사의 창고에서 잡다한 물건들과 함께 보관되어 있다고도 서술되어 있다. 회사 기술자들이 실수로 몽키렌치로 머리를 내리쳐 큰 손상이 가해지기도 했다고 한다.
통산 성적

| 통산성적 | 게임수 | 타석수 | 득점 | 안타 | 2루타 | 3루타 | 홈런 | 만루홈런 | 타점 | 볼넷 | 사구 | 삼진 | 희생타 | 희생플라이 | 몸에맞는볼 | GIDP | 통산타율 | 출루율 | 장타율 |
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| 19 Years | 2,292 | 7,706 | 1,798 | 2,654 | 525 | 71 | 981 | 17 | 1,839 | 2,021 | 86 | 709 | 5 | 20 | 39 | 197 | .344 | .482 | .634 |
1984년 보스턴 레드삭스의 영구 결번으로 지정된 윌리엄스의 등번호 9번
챠살 유스 클럽

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전체 명칭: Chyasal Youth Club
별칭: CYC
리그: 마티어스 메모리얼 B 디비전 리그
창단: 1981년
챠살 유스 클럽은 네팔의 축구단이다. 현재 마티어스 메모리얼 A 디비전 리그에 참가하고 있다.
우승

마티어스 메모리얼 B 디비전 리그: 2016
선수 명단 > 역대

분류:챠살 유스 클럽의 축구 선수  문서를 참고하십시오.
틀:마터스 메모리얼 B 디비전 리그
파월호

파월 호 지도
파월 호(영어: Lake Powell)는 미국 유타주와 애리조나주의 경계인 콜로라도강에 있는 저수지이다.
기후

| Wahweap, AZ의 기후> 월 | Wahweap, AZ의 기후> 1월 | Wahweap, AZ의 기후> 2월 | Wahweap, AZ의 기후> 3월 | Wahweap, AZ의 기후> 4월 | Wahweap, AZ의 기후> 5월 | Wahweap, AZ의 기후> 6월 | Wahweap, AZ의 기후> 7월 | Wahweap, AZ의 기후> 8월 | Wahweap, AZ의 기후> 9월 | Wahweap, AZ의 기후> 10월 | Wahweap, AZ의 기후> 11월 | Wahweap, AZ의 기후> 12월 | Wahweap, AZ의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °F (°C) | 69 (21) | 78 (26) | 85 (29) | 94 (34) | 104 (40) | 110 (43) | 120 (49) | 115 (46) | 105 (41) | 96 (36) | 80 (27) | 70 (21) | 120 (49) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 47.2 (8.4) | 53.8 (12.1) | 63.0 (17.2) | 72.8 (22.7) | 83.8 (28.8) | 94.1 (34.5) | 98.8 (37.1) | 95.7 (35.4) | 87.7 (30.9) | 73.7 (23.2) | 58.3 (14.6) | 47.1 (8.4) | 73.0 (22.8) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 26.9 (−2.8) | 31.8 (−0.1) | 37.8 (3.2) | 44.6 (7.0) | 54.9 (12.7) | 64.1 (17.8) | 71.3 (21.8) | 69.3 (20.7) | 60.7 (15.9) | 48.9 (9.4) | 36.9 (2.7) | 27.4 (−2.6) | 47.9 (8.8) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | −2 (−19) | 4 (−16) | 21 (−6) | 16 (−9) | 29 (−2) | 40 (4) | 48 (9) | 51 (11) | 36 (2) | 24 (−4) | 15 (−9) | 3 (−16) | −2 (−19) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 0.59 (15) | 0.56 (14) | 0.63 (16) | 0.37 (9.4) | 0.36 (9.1) | 0.17 (4.3) | 0.51 (13) | 0.75 (19) | 0.59 (15) | 0.85 (22) | 0.57 (14) | 0.41 (10) | 6.36 (160.8) |
| 평균 강설량 인치 (cm) | 0.2 (0.51) | 0.2 (0.51) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.3 (0.76) | 0.7 (1.78) |
출처: http://www.wrcc.dri.edu/cgi-bin/cliMAIN.pl?az9114
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국  라트비아 
기타:  국립문서기록관리청
멕시코 해군

| 멕시코 해군 |
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Armada de México
멕시코 해군의 국장
활동 기간: 1800년 1월 19일
국가:  멕시코
소속:  멕시코군
병과: 해군
규모: 81,947명
참전: 멕시코 혁명 멕시코-미국 전쟁 제2차 세계 대전 멕시코 마약 전쟁
멕시코 해군(스페인어: Armada de México)은 멕시코의 두 개의 독립적인 군대 중 하나이다. 해군의 사령관은 내각 장관이자 해군 장교인 해군 장관이다.
멕시코 해군의 명시된 임무는 "외부 방어를 위해 연방의 해군력을 사용하고 내부 질서를 돕는 것"이다. 2020년 현재, 해군은 약 68,200명의 남녀와 예비역, 189척 이상의 선박, 그리고 약 130대의 항공기로 구성되어 있다. 해군은 대응 능력을 향상시키기 위해 지속적인 현대화 프로그램을 유지하려고 시도한다.
멕시코의 넓은 면적 (3,149,920 km2 (1,216,190 sq mi))과 넓은 해안선 (11,122 km6,911 mi)을 고려할 때, 해군의 임무는 매우 중요하다. 아마도 해군이 현재 진행 중인 가장 중요한 임무는 마약과의 전쟁과 멕시코만 캄페체주의 페멕스 유정을 보호하는 것일 것이다. 멕시코 해군의 또 다른 중요한 임무는 허리케인 구조 작전과 다른 자연 재해에서 사람들을 돕는 것이다.
멕시코 해군은 라틴아메리카와 북아메리카에서 두 번째로 큰 해군이며, 미국과 브라질 다음으로 아메리카에서 세 번째로 큰 해군이다.
역사

멕시코 해군은 1821년 전쟁부 창설에 기원을 두고 있다. 그 해부터 1939년까지 유기적인 부처에서 멕시코군과 공동으로 존재했다. 1810년 9월 스페인으로부터 독립을 선언한 이후, 19세기 중반까지, 멕시코는 주로 독립을 인정하지 않은 스페인에 대항하여, 끊임없는 전쟁 상태에 있었다. 그러므로, 우선 순위는 해안으로부터 마지막 남은 스페인군을 쫓아내기 위해 미국으로부터 그것의 첫 함대를 구매하는 것이었다.
조직

멕시코의 대통령은 모든 군대의 총사령관이다. 해군의 일상적인 통제는 해군 장관인 호세 라파엘 오헤에다 두란에게 있다. 멕시코에는 군대와의 합동 부대 지휘 체계가 없어서, 장관은 대통령에게 직접 보고한다. 해군은 총사령부와 3개의 해군 병력을 가지고 있다. 게다가 8개의 지역(태평양 연안에 4개, 멕시코만 연안에 3개, 레지옹 해군 중부에 3개)이 있고, 수도 멕시코시티와 그 주변에, 제7해병보병여단, 중앙특수작전단, 항공수송비행단 등 해군 병력을 분류하고, 13개의 구역과 14개의 해군 구역이 있다.
1949년 일본 프로 야구 재편 문제

1949년 일본 프로 야구 재편 문제는 일본의 프로 야구 조직이었던 ‘일본 야구 연맹’의 구단 수 확대를 두고 기존 구단들이 대립하여 센트럴 리그와 퍼시픽 리그로 분열된 1949년에서 1950년 사이에 일어난 일련의 사건을 가리킨다.
배경

태평양 전쟁이 끝난 1945년 프로 야구는 곧바로 활동을 재개했고 같은 해 11월 23일 메이지 진구 야구장에서 동서 대항전이 열린 것을 시작으로 기후현의 신카와 구장에서 1경기, 니시노미야 구장에서 2경기가 열렸다. 메이지 진구 야구장의 1경기와 니시노미야 구장의 4경기에는 5천 명이 넘는 관중이 몰렸다. 1946년부터 8개 구단으로 본격적인 시즌이 재개된 프로 야구는 점령 정책의 뒷받침을 받으며 급격한 성장을 이루었다.
전쟁 전까지 야구는 ‘학생의 취미’이라는 생각이 일반적이었으며 프로 야구 선수는 “아이들의 취미를 성인이 되어도 계속 생계 수단으로 삼는 사람들”로 일반 직장인에 비해 모멸적인 존재였다. 그러나 전후 일본을 주도 통치한 연합군 최고 사령관 총사령부(이하 GHQ)는 “패전에 빠진 일본 국민에게 오락을 준다”는 방침 아래 메이지 천황을 모신 메이지 진구 가이엔의 외곽에 있으나 특별하게 신성시된 메이지 진구 야구장에서 위와 같이 멸시했던 프로 야구의 흥행으로 사용 허가가 내려 이전의 상황과는 급속히 변화를 이루었다.
1947년의 닉네임 도입, 1948년의 프랜차이즈제 가집행과 같이 메이저 리그 야구를 모방한 활동도 이루어졌다. 한편 종이가 부족해 점령군 당국으로부터 용지 할당 제한을 받은 신문사들이 발행 허가 용지 할당을 늘리기 위해 스포츠 신문들을 잇따라 창간했으며, 이전엔 거의 없다시피 했던 라디오 중계들도 민간 정보 교육국에서 여유 방송 시간을 없앤 NHK 역시 빈 시간을 채우는 소재로 프로 야구를 중계하는 등 큰 영향을 가져왔다.
‘붉은 배트’의 가와카미 데쓰하루, ‘푸른 배트’의 오시타 히로시의 타격 대결, ‘빨래장대의 호걸’이라 불리었던 후지무라 후미오 등 인기 선수들의 출현도 있어 멸시받던 야구는 단숨에 전후 고난에 허덕이는 일본의 몇 안 되는 엔터테인먼트로 인기가 급성장한 것이다.
이 결과 일류 레저 산업으로 성장한 프로 야구는 1948년에는 절반 이상의 구단들이 흑자를 기록했고, 이 성장이 지속되면 이듬해에는 전 구단 흑자라는 낙관적인 전망이 나오는 등 준사업화되었다. 전쟁 이전부터 아무도 관심을 가져주지 않아 고생하던 것이 결실을 맺었으니 야구는 기업화해야 한다는 관계자도 있었다. 한편 프로 야구의 성장은 다른 기업들의 이목도 집중시켜 참가를 희망하는 기업들도 늘어나게 되었다.
발단

1949년 2월 4일에서 2월 5일, 이틀 동안 연맹 사용자 회의가 열렸다. 기구 개혁 방안의 하나로 연맹 커미셔너 직책을 신설하는 안이 채택되었다. 초대 커미셔너는 요미우리 신문의 사장이자 요미우리 자이언츠의 소유자였던 쇼리키 마쓰타로가 연맹 명예 총재도 겸하고 있었지만 민정국과 법무부 특별 심사국으로부터 쇼리키는 공직 추방된 신세였고 GHQ에서도 금지했기 때문에 5월 13일부로 커미셔너직을 사임했다.
사임 전인 4월 15일 명예 총재였지만 실질적인 영향력을 미쳤던 쇼리키가 연맹 총재 취임 기자 회견에서 “기존의 6개 구단을 8개 구단으로 확대한다(참고로 밝혔던 이 시점에서는 이미 8개 구단이었다). 그래서 안정되면 10구단으로 확대하고, 다음에는 12구단으로 확대한 뒤 양대 리그로 나눈다”는 이른바 미국 메이저 리그 야구를 모방한 양대 리그제 도입 구상인 일명 ‘쇼리키 구상’을 의견으로 표명했다. 이때 동시에 미국에서 팀을 초대, 도쿄의 전용 구장을 1구장 추가 건설하는 세 번째 의견도 표출했다.
쇼리키는 두 개의 리그 중 한 리그의 기둥이었던 요미우리 신문을 모기업으로 하는 거인으로, 다른 리그의 기둥으로써 당시 프로 야구의 급속한 성장과 함께 확대를 계속하고 있던 요미우리 신문을 라이벌시 하고 그에 따라 프로 야구 진출을 노리고 있던 마이니치 신문에 화살을 돌렸다. 마이니치 신문은 7월에 비공식적으로 가입을 타진, 9월 21일 마이니치 오리온스(현재의 지바 롯데 마린스) 가입을 연맹에 신청했다.
9월 22일, 마이니치 신문은 “본사에서 이전부터 국내·외적인 갈망으로 직업 야구 팀 편성을 계획했으며, 관계있는 다른 방면과의 의견 절충을 하고 있었으나, 9월 21일 공식적으로 일본 야구에 가입 신청을 했다”라고 밝혔다.
기존 구단들의 기대

쇼리키 구상이 제시되기 이전의 기존 구단들은 여기까지 키워 간신히 궤도에 오르게 된 프로 야구가 사업이 될 것으로 판단해 새삼 새로 들어오려는 행위는 도저히 받아들일 수는 없었다. 또한 구단 증가에 의해 관객의 불균형이 발생한다면 프로 야구의 인기 하락을 초래할 수 있다고 반대하는 목소리가 컸고, 1948년에는 다이에이의 나가타 마사이치의 가입 신청을 물리치는 등(나가타는 이후 기존 구단에 투자하여 결국 가입) 신규 가입은 인정하지 않았다.
그러나 쇼리키 구상이 밝혀지자, 특히 요미우리 신문 측에서 보면 마이니치 신문의 프로 야구 진출은 전쟁 이전부터 십수년 간 희생하면서 성장했고 간신히 판촉 수단이 되었던 프로 야구에 경쟁사가 끼어드는 것은 인정하지 못하며 맹렬히 반대했다. 당시 요미우리는 노동 쟁의의 영향으로 본사에서 퇴진했던 공직 추방된 쇼리키 대신 부사장인 야스다 쇼지를 중심으로 한 ‘반 쇼리키’파가 실권을 쥐고 있어 쇼리키의 영향력을 배제하기 위해 쇼리키 구상에는 동의 할 수 없다는 의도도 있었다. 또한 주니치 드래곤스의 모회사인 주부닛폰 신문 역시 요미우리와 비슷한 이유로 반대하였으며 다이요 로빈스(이후 쇼치쿠 로빈스, 현재는 소멸)는 마이니치의 구단 매각 이야기로 인해 요미우리·주니치와 동조했다.
그러나 다른 5개 구단은 이전과 다른 반응을 보였다. 당시 간사이 지역에서는 요미우리 신문이 판매되지 않아 간사이 지역에서 프로 야구의 홍보 기능이 없었지만 오사카 마이니치 신문을 모체로 한 마이니치 신문이라면 이 기능을 충족시킬수 있을 것이라고 기대했다. 이외에도 난카이 호크스(현재의 후쿠오카 소프트뱅크 호크스)는 벳쇼 빼내기 사건으로 대표되는 요미우리에 대한 반감이 있었고 오사카 타이거스(현재의 한신 타이거스)는 한신 고시엔 구장을 사용하는 선발 고등학교 야구 대회의 주최이며 사고가 발생하기 쉬운 전철의 업무에서 오는 일들 등 각각의 상황으로 간사이 사유 철도 세 구단은 마이니치의 가맹에 동조, 다른 두 구단도 각기의 이유를 들어 이에 동조했다. 그 의도는 야구계의 요미우리 중심주의에 대한 반발이라는 색채가 있었던 것도 부인할 수 없었다.
기존 구단들의 기대 > 요미우리와 마이니치의 대립

2004년 10월 11일 TV 도쿄 계열에서 방송되었던 프로그램에 의하면 마이니치의 가맹 신청 직전인 1949년 7월 당시 일본국유철도의 총재 시모야마 사다노리가 실종된 후에 조반선의 선로에서 역사체로 발견된 이른바 ‘시모야마 사건’이 발생했다. 경시청은 자살과 타살 양면에서 조사를 실시했지만 일본을 대표하는 3대 신문 중 요미우리 신문과 아사히 신문은 타살이라고 보도한 것에 비해 마이니치 신문은 자살이라고 보도했다. 이것이 마이니치 신문과 요미우리 신문의 대립을 깊어지게 한 것으로 알려져 있다.
잇따른 가맹 신청

쇼리키 구상의 본래 목표였던 ‘점진적인 확대 노선’과는 달리 마이니치 가맹 사태가 표면화되면서 프로 참여를 노리고 있던 기업들에서 가맹 신청이 잇따랐다. 당시 기록에 의하면 마이니치 신문, 긴키 닛폰 철도, 교토 신문, 구마가이구미, 일본국유철도, 쇼치쿠, 다이요 어업, 나고야 철도, 서일본 철도, 서일본 신문, 세이부 철도, 히로시마, 벳푸 호시노구미, RICCAR 등의 이름이 거론되었다(이들 중 현재까지 구단을 보유하고 있는 것은 히로시마와 세이부).
앞에서 말한 바와 같이 마이니치 신문이 9월 21일 정식적으로 가입 신청을 했지만 이에 앞서 9월 14일에는 긴키 일본 철도가, 9월 20일에는 서일본 철도가 각각 신청을 했다. 이후에도 24일 하야시카네, 28일에는 호시노구미와 히로시마가 가입 신청을 하면서 쇼리키 구상은 완전히 무너지게 되었다.
연맹 분열

9월 29일 새로운 구단의 가입 문제에 대해 연맹의 최고 고문 회의가 개최되었고 이어서 9월 30일부터는 구단 대표자 회의가 열렸다. 여기서 요미우리·주니치·다이요가 신규 가맹에 반대 입장을 보인 반면, 한신·한큐 브레이브스(현재의 오릭스 버펄로스)·난카이·도큐 플라이어스(현재의 홋카이도 닛폰햄 파이터스)·다이에이 스타스(이후 다이에이 유니온스, 현재는 소멸)는 신규 가맹에 찬성했다. 1946년 연맹에서 “더 이상 구단 증가는 없다”라고 밝혔지만 찬성 측의 5개 구단은 이미 상황이 달라졌다고 주장했다.
찬성 측 구단들을 모아 다수결로 강행 돌파하려고 했던 쇼리키는 “2개 구단의 참가를 인정하고 1리그 10구단을 목표로 한다”라는 맹약서를 정리해 노다 세이조 한신 전기 철도 사장의 서명을 받았다. 그러나 참여 희망이 잇따랐기 때문에 거기서 2구단을 선택(실질적으로는 마이니치와 나머지 한 구단)하는 것은 어려운 일이었고, 양자가 첨예하게 대립했기 때문에 쇼리키의 ‘1리그 10구단’ 구상도 현실적인 한계에 부딪혔다. 그래서 찬성 측 5개 구단은 “양대 리그로 분열하고 마이니치는 같은 리그에 참여한다”라는 내용의 새로운 협정을 맺었다. 이 협정에도 노다는 서명했고 날인까지 하였다.
11월 12일에 전후 처음으로 마이너 리그의 트리플 A팀인 샌프란시스코 실스가 초대된 상태였는데, 손님을 맞이하는데 내부가 분열되어 있는 것은 실례라고 하여 가맹 문제를 보류로 두고 일단 회의가 해산되었다.
그런데 친선 경기가 끝난 11월 22일에 열린 구단 대표자 회의에서 한신이 갑자기 동향을 바꾸었다. “양대 리그로 분열하지만 한신은 마이니치의 리그로 옮기지 않고 요미우리의 리그에 남는다”는 도가시 고이치 구단 대표의 통보였다.
새로운 구단과 선수 분리

퍼시픽 리그는 같은 리그에 참여를 약속했던 마이니치·니시테쓰 클리퍼스(현재의 사이타마 세이부 라이온스)·긴테쓰 펄스(후의 오사카 긴테쓰 버펄로스에서 현재는 소멸)에 기존의 한큐·난카이·도큐·다이에이의 7구단으로 정해졌다. 한편 센트럴 리그는 기존의 요미우리·한신·주니치·쇼치쿠 로빈스의 4개 구단 뿐이었다. 리그 분열 이전에 새로운 구단의 가입에 반대하고 있었기 때문이지만 리그가 분열 이후 구단 수가 극단적으로 감소했기 때문에 분열 이전의 8개 구단 정도까지 늘릴 필요가 있었다. 또한 새로운 팬 개척을 위해 주고쿠·규슈 양 지방 구단의 창설을 요구했다. 시모노세키시의 다이요 웨일스(현재의 요코하마 DeNA 베이스타스)와 히로시마시의 히로시마 카프(현재의 히로시마 도요 카프)의 2개 구단이 센트럴 리그에 가입해 주고쿠는 센트럴 리그가 선행했지만 규슈 지방은 니시테쓰가 후쿠오카를 연고로 했기 때문에 퍼시픽 리그가 선행되었다.
규슈 지방의 상대를 강하게 하고자 했던 요미우리는 니시테쓰가 서일본 철도와 서일본 신문의 공동 출자인 것에 주목, 서일본 신문을 분리해 센트럴 리그에 끌어들여 니시닛폰 파이레츠(현재는 소멸)을 결성했다. 이후 고쿠테쓰 스왈로스(현재의 도쿄 야쿠르트 스왈로스)가 가입하면서 센트럴 리그는 8개 구단 체제로 1950년 시즌을 진행했다.
한편 마이니치는 한신의 감독으로 알력이 끊이지 않았던 와카바야시 다다시를 선수 겸임 감독으로 초빙해 벳토 가오루, 도이가키 다케시, 고 쇼세이, 와카바야시를 존경하거나 구단에 불만을 가지고 있던 한신의 주력 선수들을 차례대로 끌어왔다. 또한 요미우리는 한큐와 도큐의 선수들을 끌어내 니시테쓰와 분리되어 전력이 약했던 니시닛폰에 넘겼고, 센트럴 리그의 상임 이사로 취임한 아카미네 마사시는 다이에이의 고즈루 마코토로 대표되는 ‘아카미네 파’의 선수들을 빼내고 쇼치쿠에 입단시켰다(아카미네 선풍). 이렇게 센트럴 리그와 퍼시픽 리그의 치열한 선수 빼내기 전쟁이 일어났다.
여파

연맹 붕괴의 여파는 1950년 시즌에 들어서도 계속되었다. 아카미네의 쇼치쿠 이적 사건은 퍼시픽 리그에서 인정하지 않아 공식전 시작 이후 고즈루 등의 신분은 잠시 공중에 뜬 상태가 되기도 하였다. 개최가 검토되었던 올스타전은 취소되었고, 1950년 처음으로 열린 일본 시리즈의 상대였던 마이니치와 쇼치쿠의 분위기는 살벌했다. 한술 더 뜬 것은 1950년 시즌 종료 후 정해진 퍼시픽 리그의 니시테쓰와 센트럴 리그의 니시닛폰의 흡수 합병이었다.
요미우리의 적극적인 설득으로 니시닛폰은 독립 구단이 되었으나 시즌이 진행될수록 경제적인 문제에 직면했고, 니시테쓰는 요미우리의 감독 미하라 오사무와 아오타 노보루를 얻었지만 요미우리가 아오타의 이적에 반발했고 센트럴 리그의 다른 구단들도 요미우리에 동조해 니시닛폰을 비판했기 때문에 니시닛폰은 결국 센트럴 리그를 탈퇴하여 니시테쓰와 합병했다. 이 합병에서 요미우리는 니시닛폰의 선수는 센트럴 리그에 우선권이 있다고 주장하면서 히라이 마사아키와 미나미무라 후카시를 입단시켰다. 이외에도 각 구단들의 선수 쟁탈전으로 이전 년도와 같은 상황이 다시 발생하게 되었다.
벳쇼 빼내기 사건, 마이니치 대량 빼내기 사건, 아카미네 선풍으로 대표되는 구단 간의 선수 빼오기가 과열화되자 이를 문제삼는 목소리가 커졌고, 결국 통일된 계약서를 문서화해 야구 협약을 발표했다. 구단 간 선수 보유권이 만들어졌고 선수가 자의로 팀을 퇴단하고 다른 구단과 계약을 맺을 때 이전 구단의 양해를 필요로 하는 것으로, 이렇게 선수 빼오기 전쟁은 끝났다.
리그 분열의 의의

양대 리그 전환 후 올스타전 및 일본 시리즈 등의 개최로 일본 프로 야구의 인기가 높아졌다. 또한 주고쿠·규슈 지방에 새로운 구단이 창설했기 때문에 이러한 지역에서 일본 프로 야구 팬이 급증한 것도 재편의 큰 성과이다. 한편, 점진적인 양대 리그로의 발전을 생각했던 쇼리키의 구상과는 달리 급속하게 재편이 진행되었기 때문에 두 리그 분열의 경위와 그 선수들을 빼오는 것에 의해 두 리그 사이에 큰 원한이 남아 있었다. 따라서 양대 리그의 관계는 공존 관계라기 보다는 경쟁 관계에 가까운 것이 되었다.
양대 리그로 전환했을 때에는 애초에 인기 구단인 요미우리와 한신이 센트럴 리그에 소속되어 있던 것에 대해, 퍼시픽 리그에서는 난카이·니시테쓰가 인기를 얻고 있었다. 따라서 양대 리그의 관객 동원 수는 그다지 차이가 없었고, 퍼시픽 리그의 관객 동원 수가 센트럴 리그보다 약간 적은 정도였다. 게다가 1951년에 센트럴 리그의 니시닛폰이 퍼시픽 리그의 니시테쓰에 흡수 합병되어 니시테쓰 라이온스(현재의 사이타마 세이부 라이온스)가 된 데 이어 1953년에는 센트럴 리그 쇼치쿠와 다이요가 합병한 다이요 쇼치쿠 로빈스(현재의 요코하마 DeNA 베이스타스)로 6개 구단이 된 센트럴 리그에 비해 1954년에 다카하시 유니온스(현재는 소멸됨)가 가맹하고 8개 구단이 된 퍼시픽 리그는 역전하는 분위기에 있었다.
그런데 다카하시는 팬의 지지를 얻지 못하고 1957년 다이에이에 흡수 합병되어 다이에이 유니온스가 되었고, 다이에이가 그 해 시즌 종료 후 마이니치에 흡수 합병되어 마이니치 다이에이 오리온스(롯데 오리온스를 거쳐 현재는 지바 롯데 마린스)가 되어 1리그 6구단 씩 2리그 12구단 체제가 본격적으로 시작되었다. 이 때부터 양 리그의 관객 동원 수의 차이가 점차 확대되었다.
그 후 1960년대에서 1980년대 후반에 걸쳐 퍼시픽 리그의 관객 동원 수는 센트럴 리그를 크게 밑돌았다. 퍼시픽 리그의 관객 동원 수가 주춤한 이유는 신규 가입 한 다카하시의 전력 부족, 요미우리에 대항할 것으로 기대했던 마이니치의 철수와 ‘검은 안개 사건’의 영향을 들 수 있다. 또한 TV가 대부분의 가정에 보급 한 것으로 요미우리 신문 계열의 닛폰TV 계열을 중심으로 방송되는 요미우리 전 텔레비전 프로 야구 중계는 일본 인기 프로그램이 되어 요미우리뿐만 아니라 상대인 센트럴 리그 각 구단들도 팬층의 확대 및 방영권료·광고료 수입 증대 등 다양한 혜택을 제공받았다. 한편 퍼시픽 리그는 주요 방송국을 그룹에 둔 기업에 있는 구단이 존재하지 않았기 때문에 TV 중계가 극단적으로 적었고 인기가 점점 떨어졌다.
이러한 격차를 해소하기 위해 퍼시픽 리그는 센트럴 리그에 대해 교류전의 도입과 단일 리그로의 전환을 희망했다. 그러나 퍼시픽 리그에 원한이 남아있는 센트럴 리그는 자신들에게 이익이 없는 구제 행위를 계속 거부했다. 따라서 퍼시픽 리그에서는 구단의 양도 및 프랜차이즈의 이동이 잇따르면서 1973년에는 닛타쿠홈 플라이어스(현재의 홋카이도 닛폰햄 파이터스)와 롯데 오리온스(현재의 지바 롯데 마린스)의 구단 합병 소동까지 발생했다.
1990년대 이후 양 리그의 격차는 축소되는 경향을 보였지만 2004년에는 오사카 긴테쓰 버팔로스(현재는 소멸)의 경영난을 계기로 다시 프로 야구 재편 문제가 불거졌다. 그 결과 2005년 이후 센트럴·퍼시픽 교류전 등이 열리게 되었다.
같이 보기

1973년 일본 프로 야구 재편 문제
2004년 일본 프로 야구 재편 문제
유럽 고속도로 28호선

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E28
노선도

총연장: 1,230 km 764 mi
기점:  독일 베를린
주요 경유국가:  독일  폴란드  러시아  리투아니아  벨라루스
종점:  벨라루스 민스크
독일 베를린 북부 지역을 통과하는 아우토반 11호선
아우토스트라다 A6와 만나게 되는 길목으로, 독일-폴란드의 국경 지대
리투아니아 지즈나스를 통과하고 있는 E28호선
유럽 고속도로 28호선(European route E28)은 독일 베를린에서 벨라루스 민스크까지 이어주는 국제 E-로드 네트워크의 A클래스급 고속도로로, 총 연장은 1,230 km이다. 그러나 이 고속도로의 시점은 아우토반 10호선과 만나게 되며, 주요 경유지로는 폴란드, 러시아의 칼리닌그라드, 리투아니아 등이 있다.
주요 경유지 > 독일

아우토반 11호선(독일어판) : 베를린 - 프렌츨라우 - 나드렌제 (독일-폴란드 국경)
주요 경유지 > 폴란드

아우토스트라다 A6(영어판) : Kołbaskowo - 슈체친
익스프레소바 6호선(영어판)/국도 제6호선(영어판) : 슈체친 - 골레니우프(영어판) - 코샬린 - 스웁스크 - 그단스크
익스프레소바 7호선(영어판) : 그단스크 - 엘블롱크
익스프레소바 22호선(영어판) : 엘블롱크 (베를링카(영어판)) - Chruściel
국도 제54호선(폴란드어판) : Chruściel - 그로노보 (브라니보군)(영어판) (폴란드 - 칼리닌그라드 국경)
주요 경유지 > 러시아

※ 러시아 관내 구간은 본토, 사할린섬, 시베리아 이동 지역이 아닌 칼리닌그라드 한정.
A194: 마모노보 - 칼리닌그라드
A229: 칼리닌그라드 - 네스테로프 - 체르니솁스코예 (러시아 - 리투아니아 국경)
주요 경유지 > 리투아니아

A1, A7 : 키바르타이(영어판) - 마리얌폴레
A16 : 마리얌폴레 - 프리에나이 - 빌뉴스
A3 : 빌뉴스 - 메디닌카이(영어판) (리투아니아 - 벨라루스 국경)