stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
맥도날드
역사

1940년, 맥도날드는 미국 캘리포니아주 샌버너디노의 몬로비아 공항 근처 헌팅턴 드라이브(미국도 66)에서 '비행장'이라는 뜻을 지닌 '에어드롬'(Airdrome)이라는 상호의 식당을 창업하였다. 당시 햄버거는 10센트였고, 오렌지 주스는 5센트였다. 같은 해에 그의 두 아들인 모리스와 리처드는 본래 있었던 식당 자리에서 동쪽으로 40마일 떨어진 캘리포니아주에 있는 서부 샌버너디노 1398 노스 E 거리로 이사하며 식당 이름을 개명하였는데 이것이 "맥도날드의 바베큐"였다. 맥도날드를 본격적인 프랜차이즈 기업으로 만든 것은 경영인 레이 크로크였다. 1954년 샌버너디노를 방문한 그는 맥도널드의 간소화된 조리 시스템에 관심을 가지고 형제와 협상하여 프랜차이즈권을 획득하였다. 1955년 4월 일리노이주 데스플레인스에 첫 프랜차이즈 점을 출점했다. 1955년 3월, 52세 나이에 맥도날드를 설립하였으며, 1961년에는 맥도널드 형제로부터 상권을 270만 달러에 인수하여, 1965년에 상장하였다. 1984년까지 세계 34개국에 8,300개 점포를 열었다.
미국 밖에 세워진 최초의 맥도날드는 1967년 캐나다 브리티시컬럼비아주 리치먼드에 개점했다.
유럽 최초의 맥도날드는 1971년 네덜란드 잔담(Zaandam)에 개점했다.
아시아 최초의 맥도날드는 1971년 일본 도쿄도 긴자에 개점했다.
대한민국 최초의 맥도날드 점포는 1988년 서울특별시 강남구 압구정동 내에 개점하였다. 이 점포는 압구정로데오거리에서 19년 간 운영하다가 2007년 7월 20일 폐점하였다.
인도네시아 최초의 맥도날드는 1991년 수도 자카르타에 개점하였다.
러시아 최초의 맥도날드는 1990년 모스크바 푸시킨 광장에 개점했다.
2003년 무렵, 맥도날드는 재정 상황이 악화되기 시작했다. 서비스 수준은 점점 더 비판을 받게 되었고, 매출은 떨어지기 시작했으며, 회사는 최초로 분기 손실의 적자를 냈다. 심지어 아이들을 비만으로 만들었다는 이유로, 일부 부모들이 맥도날드를 상대로 소송을 제기하기도 하였다. 당사 최고경영자 잭 그린버그(Jack Greenberg)는 맥도날드를 회생시킬 계획을 실행에 옮겼고 그 일을 집행하기 위해 계속 남아 있겠다고 했지만, 투자자들에 의해 강제로 물러났다. 이사회는 짐 캔털루포에게 시선을 돌렸고, 그는 2003년 1월 회장이자 최고경영자로 복귀했다. :54~55 2004년 4월, CEO 짐 캔털루포(Jim Cantalupo)가 심장발작으로 새벽 4시에 응급실에 실려 갔고, 바로 사망했다. 맥도날드는 그날 오전 7시에 이사회를 열어 당시 최고운영책임자(COO) 찰리 벨(Charlie Bell)을 신임 CEO로 선임했다(벨 역시 7개월 후에 암으로 사망했다.). 맥도날드는 평상시에 승계 계획을 수립하고 관리해 왔기 때문에 경영권 공백 없이 즉시 새로운 CEO를 선발할 수 있었다. 2014년에는 'Create Your Taste'라는 슬로건을 내걸고 시그니쳐 버거를 판매하기 시작했다. CYT 버거는 네 가지 추천 버거(골든 에그 치즈버거, 핫 올 오버 버거, 그릴드 머쉬룸 버거, 클래식 치즈버거)와 자신이 직접 만드는 '나만의 버거'로 이루어져 있었으며, 현재는 시그니처 버거라는 명칭으로 정식 런칭하여 2017년 4월 거의 대부분의 매장에서 판매하다 2020년 3월 26일에 단종되었다. 또한 핫 올 오버, 클래식 치즈버거는 판매하지 않으며, 나만의 버거 또한 판매가 종료되었다. 러시아에서는 2022년에 러시아의 우크라이나 침공의 여파로 철수하게 되었으며 이후 현지 업체에서 바냐 아저씨라는 상표로 변경하여 그대로 유지되다가 6월 12일 알렉산드르 고보르에 의해 인수하여 프쿠스노 이 토치카란 자체 브랜드로 운영하고 있다.
대주주 현황

| 주주명 | % |
| --- | --- |
뱅가드 그룹: 9.59%
블랙록: 7.05%
스테이트 스트리트 코퍼레이션: 4.80%
JP모건 체이스: 2.37%
뱅크 오브 아메리카: 2.18%
Geode Capital Management en:Geode_Capital_Management: 2.14%
모건 스탠리: 1.85%
Wellington_Management_Company en:Wellington_Management_Company: 1.52%
노르웨이 중앙은행: 1.26%
Northern  Trust en:Northern_Trust: 1.18%
대한민국의 맥도날드

이 부분의 본문은 대한민국의 맥도날드입니다.
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형태: 유한회사
창립: 1988년
창립자: 리처드 맥도날드, 모리스 맥도날드
ISIN: US5801351017
산업 분야: 패스트푸드
본사 소재지: 시카고 , 미국 
매출액: 23,182,600,000 미국 달러 (2022) 
영업이익: 9,371,000,000 미국 달러 (2022) 
순이익: 6,177,400,000 미국 달러 (2022) 
자산총액: 52,626,800,000 미국 달러 (2020) 
종업원 수: 200,000 (2020) 
웹사이트: 한국 맥도날드
맥도날드 한국법인(한국맥도날드유한회사)은 1988년에 설립되었으며, 한국 최초의 지점은 서울특별시 강남구 압구정동 수도권 전철 분당선 압구정로데오역 및 한양쇼핑(現 갤러리아백화점) 건너편에 있었다. 한국 최초의 맥도날드 지점인 것을 강조하기 위해 매장 옥상에 유일하게 공기관처럼 대한민국 태극기와 맥도날드 로고기 2개를 게양하였던 것이 특징이다. 현재는 경기도 포천시 소재 포천DT점(포천시 호국로 894)에서 두 깃발을 이어 받아 게양하고 있다.
대한민국 내 체인점 수로는 4위를 기록하고 있다. 2010년대 중반 이후 성장제가 깎이고 매장수도 감소세를 보였다. 지역별로 매장 편차가 크다. 1위인 롯데리아와 달리 인구 50만이 넘는 대도시 특례를 받지 않는 도시는 매장을 잘 내주지 않아서 읍 단위에는 매장을 잘 내지 않기 때문이다. 체인점이 있는 면 지역이 있는 곳은 통영시(광도면) 뿐이다. 인구 30만의 경산시에도 매장이 없고(원래 2005년 하양읍에 있었지만 경산 시민들이 맥도날드를 잘 찾지 않아서 철수했다. 전국 17개 광역자치단체 중 유일하게 맥도날드가 없는 곳도 있는데 세종특별자치시다. 수도권도 예외는 아닌데 인구 50만에 육박하는 파주시에도 매장이 없으나, 같은 수도권에 있는 10만명대 도시인 동두천시, 과천시, 안성시, 포천시, 여주시, 의왕시에는 맥도날드가 1개씩 있다. 30만명대 도시에서도 광주시, 하남시에도 맥도날드가 1개씩 있다. 현재 파주시, 경산시, 공주시에서는 철수했다.
당시 출시메뉴는 햄버거, 치즈버거, 빅맥 등이었다. 빅맥의 경우 당시 정서상 생소한 버거라 한국인들 사이에도 화제가 된 버거였는데, 크기가 보통 햄버거에 비해서 크게 보이는데다가 고기 패티가 2개가 들어가있고 중간에 햄버거번이 그 사이에 끼어져있는 특이한 구조 때문인 것으로 보인다. 1989년에 빅맥을 모델로 기업PR 광고를 지상파 방송에 송출한 적이 있다. 현재는 상하이버거 또한 빅맥 못지않게 인기가 많은 맥도날드의 베스트 버거이다.
McDonald's는 '맥도널드의' 혹은 '맥도널드네'라는 뜻으로, '맥도널즈'라고 쓰는 것이 외래어 표기법상 맞지만, 대한민국 법인이 '맥도날드'로 상표를 등록함에 따라 대한민국에서는 '맥도날드'로 표기 및 사용하고 있다.
논란 > 용혈성 요독증후군 감염 논란

2016년 9월 25일, 경기도 평택시에 사는 4세 여아가 용혈성 요독증후군(이하 HUS)에 걸리자 그 부모가 발병의 원인이 당일 먹은 햄버거라고 주장하며 맥도날드를 2017년 7월 5일에 고소하였다. 이후 같은 해 7월 13일에는 그 해 5월에 서울특별시에 있는 한 지점에서 맥도날드 햄버거를 먹은 2살 어린이가 같은 증상을 보였다며 검찰에 추가로 고소장을 냈으며, 위 사건과 동일한 증상을 겪었다는 주장이다.
논란 > 노동자들의 소송

버지니아에 있는 맥도날드 3개 점에서 근무하였던 직원 10명은 2015년 1월 22일 연방 버지니아 서부지법 재식 시 인종차별, 성희롱과 불법해고 됐다며 인권법 소송을 제기하였다. 이들은 "점포 책임자들은 평소 흑인, 라티노 직원에게 더러운 멕시칸으로 여기는 인종차별을 하였고, 오럴섹스를 강요하고 성기를 휴대전화로 보내는 성희롱까지 하였다" 라고 밝혔다.
논란 > 부당해고

점포 책임자들은 2014년 3월 백인 직원들을 대거 채용하며 흑인과 라티노 직원들을 모두 해고하였다. 해고 사유는 "점포에 흑인들이 많아 너무 어두운 데다가 직원들이 제대로 일을 하지 못한다"였다. 맥도날드 본사에 자행된 인종차별과 성희롱 사실을 보고하면서, 해고 불법성을 탄원하였지만, 본사는 우리들 문제가 아니라고 무시하였다.
논란 > 전 직원 및 변호인의 비판

前 직원 파멜라 마라블은 "맥도날드는 우리가 점포 내에서 일하는 전 과정을 감시한다. 우리가 인종차별과 성희롱 사실을 보고하였을 때, 그들은 무시하였다." 라고 밝혔다. 변호인 측은 "맥도날드 본사는 가맹점에 식자재 공급과 직원 교육·파견을 담당하고, 가맹점주들은 독립적 점포를 소유·운영하는 방식이지만, 본사가 가맹점주들을 통제하여야 하는 책임을 져야한다" 라고 비판하였다.
논란 > 맥도널드의 입장

맥도날드 본사측은 "아직 소송에 관하여 일절 들은 바 없다. 직장에서 인종차별과 성희롱은 우리가 내세우는 가치와는 동떨어지는 것으로 받아들이져서 받아들일 수 없는 일이다. 회사 측은 앞으로 조사를 진행할 것이다. 조사가 끝나면 공식적인 입장을 밝힐 것" 이라고 해명하였다. NLRB는 최근 맥도날드 가맹점 부당 노동행위 고발건 조정으로 해결되지 않으면, 본사와 가맹점 양측을 상대로 정식 소송을 제기할 방침이다.
논란 > 월스트리트저널

2020년 9월 1일 WSJ는 맥도날드 가맹점 200개를 운영하였던 52명 흑인 사업자들이 일리노이주 북부 연방지원에 소장을 접수한 내용을 보도하였다. 맥도날드가 흑인 가맹점주들에게는 일정 수준 이하 매장을 주고, 지원을 제공하지 않는 부당한 대우를 하였다. 맥도날드 차별 행위 때문에, 52명 前 가맹점주들은 지난 4년간 가맹점 운영을 접었다. 흑인 가맹점주 수가 1998년 377명 ~ 2020년 186명으로 줄었다고 비판하였다. 점주들은 "맥도날드가 고의적이고 은밀하게 백인 가맹점주들이 누리는 권리를 동등하게 누리지 못하도록 박탈하였다." 라고 밝혔다. 가맹점 1곳당 47~60억 손해배상을 요구하였다. 맥도날드 성명은 "맥도날드는 가맹점주들과 재료공급업자, 임직원들 다양성과 공평한 기회 제공에 중요한 가치를 두고 있다" 라고 해명하였다. 이후 미국에서 인종차별 반대 시위가 이어지면서 인종적 다양성을 높이겠다고 발표하기도 했다.
논란 > 독일 맥도널드의 인종차별 및  편견

2017년 독일 남서부 만하임 市에 있는 맥도날드 매장 앞 유리창에는 독일어와 터키어 표지판이 내걸렸다. 그러나 가리키는 방향은 달랐다. 독일어 표지판은 안전하고 부유한 동네에 있는 매장을, 터키어 표지판은 누추한 동네에 있는 매장을 가르켰다. 이에 SNS에서 비난 여론이 확산되면서 인종차별 논란이 일었다. "터키인은 빈민가로 가고, 독일인은 부유층 동네로 가라는 표지를 단 것은 인종 격리나 다름없다" 라고 비난하는 의견이 제시되었다. 맥도날드 매장을 운영하는 점장은 즉시 표지판을 제거하였다. 인종차별을 한 점포는 "세 곳 맥도날드를 운영하고 있는데, 한 지점이 문을 닫게 됐고, 찾는 손님에게 다른 지점을 찾아달라는 안내를 하려다보니 그리 됐다. 여러 국적 직원들과 함께 일하였으며, 논란이 있을것이라고 상상하지도 못하였다." 라고 역변하였다.
논란 > 만하임 지방의회의 비판

만하임 지방 의회 이민 위원회 프티흐 에켄치는 "사장이 의도를 가지고 그랬는지 모르겠지만, 여러 국적 난민들과 함께 일한 사람이라면, 그들 입장을 더 잘 헤아려야 한다." 라고 비판하였다.
논란 > 맥도널드의 인종차별 옹호

맥도날드는 "맥도날드 사업장에서 인종차별을 결코 있을 수 없다. 오해에서 비롯된 것이며, 점장의 신속한 대응에 박수를 보낸다" 라고 인종차별을 옹호하는 해명을 내놓았다.
논란 > 어린이의 신장장애

맥도날드에서 판매하는 해피밀세트를 먹은 4세 아이가 신장장애 판정을 받은 사건을 두고, 피해자와 맥도날드간 공방이 격화됐다. 피해자측은 덜 익은 패티가 햄버거병 원인이라며, 맥도날드를 검찰에 고소한 가운데, 맥도날드는 "위생검사 결과 이상이 발견되지 않았다."라고 해명하였다.
논란 > 환자 대리인의 민사소송

환자 대리인은 2017년 7월 5일 식품위생법 위반 혐의로 한국맥도날드 본사를 고소하였다. CCTV 증거보전신청, 손해배상 청구소송도 제기한다. 피해자는 "4살 딸은 2016년 9월 25일 경기도 평택 매장에서 해피밀세트를 먹은 후 2~3시간 복통, 구역, 설사 증상이 나타났다. 건강 상태가 악화되자 중환자실에 입원하였고, 출혈성 장염, 용혈성요독증후군 진단을 받았다. 아이는 상태가 호전되어 두 달 후 퇴원하였지만, 신장 기능 90%를 잃어 신장장애 2급 판정을 받았다. 하루 10시간씩 복막투석에 의지하고 있다.
논란 > 햄버거병 증상

햄버거병인 용혈성요독증후군은 신장 해독 기능이 저하되어 생기는 병이다. 경련, 혼수상태, 췌장염, 당뇨병을 일으킨다. 주로 고기를 갈아서 덜 익혀 조리한 음식을 섭취할 때 발병하는 햄버거병이다. 햄거버병 환자 절반은 신장기능을 완벽하게 회복하지 못한다. 질병관리본부에 의하여 희귀난치성질환으로 분류된다. 피해자 측의 황다연 변호사는 "주로 고기를 갈아서 덜 익혀 조리한 음식을 먹을 때 발병한다.
논란 > 미국

미국에서는 1982년 햄버거에 의한 집단 발병한 사례가 보고된 바 있다" 라고 밝혔다. 맥도날드는 "해당 패티 경우 정하여진 조리 기준에 따라 그릴이라는 장비가 상단 218.5℃, 하단 176.8℃로 준비되어 동시에 위, 아래로 한 번에 8~9장이 구워진다. 매일 점장, 매니저가 식품 안전 목록을 작성하여 그릴과 조리된 패티 온도를 측정하여 기록하고 있다. 300여개 제품 중 제품 이상, 건강 이상 사례가 보고, 접수된 바가 없다" 라고 해명하였다. 피해자 대리인은 "고기를 구울 때 사용하는 그릴 설정이 잘못되어 간격이 높으면 패티가 제대로 익지 않는 경우가 발생한다. 정하여진 자리에 패티를 놓지 않을 경우, 제대로 조리가 되지 않은 것도 확인됐다" 라고 반박하였다.
논란 > 재판

형사 2부는 국민건강 의료를 담당하는 부서로, 2016년 가습기 살균제 사건을 수사하였다. 맥도날드는 "이번 사안을 매우 안타깝게 생각하며, 아이의 빠른 회복을 기원한다. 이번 조사를 통하여 정확한 원인이 밝혀지기를 바라며, 앞으로 이루어질 조사에 적극 협조하겠다" 라고 밝혔다. 30대 남자가 덜 익은 맥도날드 햄버거를 먹었다며 2017년 7월 12일 공개하였다. 이번 사례는 두번째 사례이다. 두 사건의 황 변호사는 "HUS 합병증까지는 발생하지 않았지만, 초기 진행 양상이 거의 동일하다. 수사기관은 원인을 철저히 밝혀야 할 것이다. 유사 피해자를 모아 추후 고소하는 방안을 검토 중" 이라고 강조하였다.
갤러리

맥도날드 플라자
서울특별시에 있는 한 맥도날드 점포
2014년 11월 맥도날드의 햄버거, 감자 튀김, 콜라
2013년 11월 싱가포르의 한 맥도날드 체인점의 햄버거
맥도날드의 빅맥
일본 히메지시에 있는 맥도날드 체인점
중화인민공화국의 한 맥도날드 체인점
러시아의 한 맥도날드 체인점
예루살렘에 위치한 맥도날드 체인점
주문을 받고 있는 필리핀에 위치한 맥도날드 종업원
카타르의 한 맥도날드 체인점
미국 노스캐롤라이나주 더럼에 있는 맥도날드 체인점
같이 보기

드라이브 스루
로널드 맥도날드
맥도널드 형제
RMHC
롯데리아
맥플러리
버거킹
빅맥
빅맥 지수
치킨 맥너겟
타코벨
KFC
미사토정 (사이타마현)

미사토정(미사토마치)(일본어: 美里町)은 사이타마현 북서부에 위치한 고다마군의 정이다. 자연이 풍족해 블루베리 등의 관광 과수원이 정내 각지에 있다. 역사도 깊고 문화재도 많이 남아있다.
역사

1889년 4월 1일 - 나카 군 마쓰히사 촌, 오사와 촌, 히가시고다마 촌이 성립하였다.
1896년 3월 29일 - 나카 군이 폐지되어 고다마 군에 편입되었다.
1954년 10월 1일 - 고다마 군 히가시고다마 촌, 마쓰히사 촌, 오사와 촌이 합병해, 미사토 촌이 되었다.
1984년 10월 1일 - 정으로 승격해 미사토 정이 되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 10,717 | —     |
|  1930  | 11,114 | +3.7% |
|  1940  | 11,552 | +3.9% |
|  1950  | 13,638 | +18.1% |
|  1960  | 11,824 | −13.3% |
|  1970  | 10,496 | −11.2% |
|  1980  | 11,030 | +5.1% |
|  1990  | 11,797 | +7.0% |
|  2000  | 11,607 | −1.6% |
|  2010  | 10,924 | −5.9% |
교통 > 철도

동일본 여객철도 하치코 선
교통 > 도로

간에쓰 자동차도
국도 254호선
도미니코 사비오

| 성 도미니코 사비오 |
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증거자
출생: 1842년 4월 2일  이탈리아 피에몬테주 리바프레소키에리
선종: 1857년 3월 9일(1857-03-09)(14세)  이탈리아 피에몬테주 카스텔누오보돈보스코
교파: 로마 가톨릭교회
시복: 1950년 3월 5일, 교황 비오 12세
시성: 1954년 6월 12일, 교황 비오 12세
축일: 3월 9일
수호: 소년 성가대, 불량 청소년
도미니코 사비오(라틴어: Sanctus Dominicus Savio, 1842년 4월 2일~1857년 3월 9일)는 성 요한 보스코 신부의 이탈리아 청소년 학생이었다. 사제가 되기 위해 공부하던 중에 늑막염으로 인하여 14세의 나이에 요절하였다.
그의 스승이었던 요한 보스코는 제자를 높이 평가하였으며, 그의 전기 《도미니코 사비오의 일대기》를 집필하였다. 이 책은 도미니코 사비오가 시성되는데 중요한 밑거름이 되었다. 어떤 이들은 도미니코 사비오가 성인으로 인정받기에는 너무 이른 나이에 죽었으며 순교도 하지 않았다고 지적하였지만, 많은 이들은 생전에 그가 보여주었던 ‘영웅적인 덕행’ 때문에 성인으로 공경 받을 자격이 있다고 여겼다. 그리하여 1954년 6월 12일 교황 비오 12세에 의해 성인으로 시성되었으며, 순교하지 않고도 거룩한 삶을 살았다는 이유로 시성된 유일한 어린이 성인이 되었다.
| 전거 통제  |
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국제:  FAST  ISNI  VIAF  월드캣 
국가:  스페인  프랑스  BnF 데이터  카탈루냐  독일  미국  일본  체코  오스트레일리아  크로아티아  네덜란드  폴란드  바티칸 
인물:  이탈리아 인물  Trove 
기타:  IdRef
창원 이산성지

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 경상남도의 기념물

종목: 기념물 (구)제52호  (1981년 12월 21일 지정)
수량: 일원
시대: 삼한시대
관리: 창원시
위치
창원 회원동
주소: 경상남도 창원시 마산회원구 회원동 산7-8번지
좌표: 북위 35° 13′ 26″ 동경 128° 34′ 33″﻿ / ﻿북위 35.22389°  동경 128.57583° ﻿ / 35.22389; 128.57583
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
창원 이산성지(昌原 鯉山城址)는 대한민국 경상남도 창원시 마산회원구 회원동에 있는 삼한시대의 성 터이다. 1981년 12월 21일 경상남도의 기념물 제52호로 지정되었다.
현지 안내문

경상남도 마산시의 중심지에 있는 낮은 야산의 정상부를 에워 싼 타원형의 테뫼식 산성으로, 성 둘레는 500m이다. 돌과 흙을 섞어 쌓았으며, 성의 북쪽은 가파른 절벽을 이루고 있으며 남쪽은 반엣들과 마산항이 내려다보인다.
이 성은 현재는 무너져 버렸지만 동문터와 서문터에 무너진 돌더미가 그대로 남아있어 성벽의 원형을 찾을 수 있다. 또한 성문을 지키기 위해 성문 앞에 옹성을 쌓았던 흔적을 볼 수 있다.
이 산성은 중부 이남지역에서 나타난 가장 이른 시기의 성벽축조 모습을 보여줄 뿐 아니라 산성 일대에서 가야 토기조각과 붉은 토기조각들이 발견되고 있어, 삼한시대 변한의 조그마한 정치세력이 마산지방에 성립되어 쌓은 것으로 추정된다.
참고 자료

창원 이산성지 - 국가유산청 국가유산포털
| v t e경상남도의 성 |
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공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장
거제시:  가배량진성  고현성  구영등성  구율포진성  구조라진성  다대산성  둔덕기성  사등성  송진포왜성  영등왜성  오량성  옥산성  옥포진성  장문포왜성  지세포진성 
거창군:  거열성  성기성  하성 
고성군:  거류산성  고성읍성  소을비포진성  철마산성 
김해시:  김해읍성  농소왜성  마사왜성  마현산성  분산성  양동산성 
남해군:  금오산성  남해읍성  남해장성  대국산성  선소왜성  임진성 
밀양시:  밀양읍성  추화산성 
사천시:  각산산성  금성리토성  사천읍성  선진리성  성황당산성 
양산시:  북부동산성  신기리산성  우불산성  증산리왜성  (호포왜성) 
의령군:  미타산성  벽화산성  유곡산성  호미산성 
진주시:  진주성  송대산성 
창녕군:  고곡산성  목마산성  성산산성  신당산성  영산읍성  영축산성  화왕산성 
창원시:  고산성  구산성  마산일본성  명동왜성  안골왜성  웅천왜성[지성 : 자마산성·명동왜성]  웅천읍성  이산성  자마산성  제포성  진례산성  합포성  회원현성 
통영시:  당포성  통영성 
하동군:  고성산성  고소성  하동읍성 
함안군:  문암산성  성산산성  성점산성  칠원산성  포덕산성 
함양군:  마안산성  방지산성  사근산성  팔령산성  함양고읍성  황석산성 
합천군:  대야성  미숭산성  백마산성  성산토성  악견산성  초팔성 
↑  경상남도 양산시 동면 가산리 1185번지 일원 내 梁山 架山里遺蹟 Ⅴ. 고찰 (발행: 2015년 9월 1일) 대한주택공사 동아세아문화재연구원 양산석산지구 文化遺蹟 地表調査 報告書 (발판: 2006년 12월)   서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시 경기도 | 강원특별자치도 | 충청북도 | 충청남도 | 전북특별자치도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도
UPS 항공

UPS 항공(영어: UPS Airlines)은 켄터키주 루이빌에 본사를 둔 미국의 화물 항공사로 계열사는 1907년에 설립한 유나이티드 파셀 서비스가 있으며 월드 포트로 루이빌 국제공항이 있다.
역사 > 초기

유나이티드 파셀 서비스의 기원은 1929년에 설립해 많은 미국 우편 서비스와 같은 상업 항공사의 항공편에 수하물로 운반하기 시작했다. 하지만 검은 금요일과 대공황이 시작되면서 항공 서비스는 1931년까지 중단되었다. 그러나 항공 서비스는 서부 넘어 확장으로 이어졌고 1930년에 회사는 오클랜드에서 뉴욕으로 이전하여 다른 지역에서 작업이 개설되었다.
제2차 세계대전이 끝난 후 UPS는 비행기로 선적 패키지의 아이디어를 내면서 1953년에 2일 배송이 시작되어 코스트 투 코스트 패키지를 제공되었고 운항사는 블루라벨 에어가 운항했다. 이전에 했던 거처럼 상업 항공편을 통해 이송되었다. 그 속도가 이익을 유지하기 위해 충분한 수요를 만들기 시작하면서 인기가 높아지게 되었다.
역사 > 1975년 ~ 1988년

1975년 본사가 캐나다로 이전 하면서 최초의 국제 서비스를 시작했고 진정한 국제적인 회사가 되기 위해 UPS는 항공기 자체의 비행기가 필요했다. 상업 항공편에 의존하면서 자체 항공기가 서슴지 않자 비행기를 제작하게 되었고 1976년 처음으로 수익을 올렸다.
1978년 항공법 규제가 완화 되면서 연방 정부가 지금 항공사 간의 경쟁을 격려로 회사가 자신의 항공사를 확립 수 있으며 도시에서 도시로 비행하는 것이 훨씬 적은 입법 장애물이 필요했다. 이 때문에 UPS에 있어서 가장 중요한 기회를 주었다.
1980년 UPS는 켄터키주 루이빌에 있는 최초의 주요 허브 공항을 미국의 기준으로 거리가 대부분 3시간 미만으로 같은 위치로 선정되었다. 또한 1980년대 초반 현역에서 퇴역한 항공기를 도입 하면서 더글러스 DC-8-71F, 더글러스 DC-8-73F, 보잉 727-100QC, 보잉 747-100SF 기종을 도입했다.
역사 > 1988년 ~ 2000년

1988년 UPS 항공은 설립되면서 초창기에 아시아와 유럽, 미국을 연결하는 41개 국가 노선을 구축하기 시작했다. 1990년대 항공사는 새로운 항공기의 제트 항공기를 확대했다. 자사의 75대의 보잉 757-200SF 기종을 포함해 32대의 보잉 767-300ERF 기종으로 첫 비행기 인도는 1987년부터 1995년까지 전달되었다.
1990년 항공의 시설과 루이빌 허브 공항 이상의 네트워크가 확장하기 시작하면서 록퍼드, 일리노이주, 필라델피아, 댈러스, 콜럼비아, 사우스캐롤라이나주, 온타리오주, 캘리포니아주까지 사세를 확대했다. 1990년대 UPS 항공은 보잉 727-100QC 항공기가 도입했는데 기존에 사용했던 여객기를 화물기로 개조했다.
역사 > 2000년 ~ 현재

2000년에 에어버스 A300-600RF 화물기가 처음으로 운항하기 시작했다. 2001년 항공 운송 서비스를 독점적으로 초점을 맞추기 시작했고 같은 해인 4월 최초로 중화인민공화국에 취항하면서 일주일에 6일 운항했다. 2003년 비행기는 유나이티드 파셀 서비스 도장이 변화되면서 현재의 로고로 수정되었다.
2000년대 중반에 UPS 항공의 기종이 변화를 했는데 가장 오래되고 용량이 낮은 보잉 727-100QC 항공기를 퇴역시켰다. 2007년에 보잉 747-400F를 도입했다. 2008년과 2009년에 보잉 747-100SF, 보잉 747-200F를 포함해 더글러스 DC-8-71F, 더글러스 DC-8-73F 기종을 퇴역하고 다른 비행기를 도입했다. UPS 항공은 당시 세계에서 가장 많은 더글러스 DC-8 항공기를 보유했다. 2010년 4월 UPS는 건설된 지 5년 만에 월드포트인 루이빌 국제공항의 확장 공사를 완료했다.
운항 노선

이 부분의 본문은 UPS 항공의 월드포트입니다.
2011년 현재 UPS 항공은 766개의 노선을 운항하고 있으며 루이빌 국제공항을 거점으로 전 세계 200개 지역을 연결한다.
| UPS 항공의 주요 허브> 역할 | UPS 항공의 주요 허브> 도시 | UPS 항공의 주요 허브> 주/국가 | UPS 항공의 주요 허브> 공항 | UPS 항공의 주요 허브> 서비스 지역 | UPS 항공의 주요 허브> 램프 크기 | UPS 항공의 주요 허브> 운항 편수 | UPS 항공의 주요 허브>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 월드 포트 | 루이빌 | 켄터키주 | 루이빌 국제공항 | 전 세계 200개 지역 | 300 에이커 (120 헥타르) | 251 |  |
| 동부 해안 허브 | 필라델피아 | 펜실베이니아주 | 필라델피아 국제공항 | 네바다, 뉴욕, 뉴저지, 뉴햄프셔, 델라웨어 메릴랜드, 메사추세츠, 메인, 미네소타, 버지니아 버몬트, 웨스트버지니아, 사우스캐롤라이나, 일리노이, 조지아 캘리포니아, 코네티컷, 펜실베니아 | 49.7 에이커 (20.1 헥타르) | 44 |  |
| 서부 해안 허브 | 온타리오 | 캘리포니아주 | LA 온타리오 국제공항 | 네바다, 네브라스카, 뉴멕시코, 몬태나, 아이다호 알래스카, 애리조나, 오레곤, 와이오밍, 워싱턴 유타, 캔사스, 캘리포니아, 콜로라도, 하와이 | 156 에이커 (63 헥타르) | 38 |  |
| 서남부 지역 허브 | 댈러스 | 텍사스주 | 댈러스 포트워스 국제공항 | 네바다, 뉴멕시코, 뉴욕, 뉴저지, 델라웨어 루이지애나, 메릴랜드, 미시시피, 버지니아, 애리조나 아칸소, 오레곤, 오클라호마, 워싱턴, 캘리포니아 텍사스, 펜실베니아, 하와이 | 18 에이커 (7.3 헥타르) | 23 |  |
| 록퍼드 지역 허브 | 록퍼드 | 일리노이주 | 시카고 록퍼드 국제공항 | 뉴욕, 메릴랜드, 메사추세츠, 미네소타, 미시간 애리조나, 워싱턴, 워싱턴 D.C, 일리노이, 조지아 캘리포니아, 코네티컷, 콜로라도, 텍사스 | 50 에이커 (20 헥타르) | 30 |  |
| 동남부 지역 허브 | 콜럼비아 | 사우스캐롤라이나주 | 콜럼비아 메트로 폴리탄 공항 | 네바다, 노스캐롤라이나, 사우스 캐롤라이나, 앨라배마, 조지아 캘리포니아, 테네시, 플로리다, 하와이 | 35에이커 (14헥타르) | 10 |  |
| 동남부 지역 허브 | 마이애미 | 플로리다주 | 마이애미 국제공항 | 미국 남부, 남아메리카 | 14.84 에이커 (6.01 헥타르) | 24 |  |
| 북부 지역 허브 | 해밀턴 | 캐나다 | 존 C. 먼로 해밀턴 국제공항 | 캐나다 전 지역 | 4.9 에이커 (2.0 헥타르) | 24 |  |
| 유럽 허브 | 쾰른 | 독일 | 쾰른 본 공항 | 200개 국가 | 18.7 에이커 (7.6 헥타르) | 76 |  |
| 아시아/태평양 허브 | 상하이 | 중국 | 상하이 푸둥 국제공항 | 아메리카, 아시아, 아프리카, 오세아니아, 유럽 |  | 12 |  |
| 아시아/태평양 허브 | 선전 | 중국 | 선전 바오안 국제공항 | 아메리카, 아시아, 아프리카, 오세아니아, 유럽 |  | 13 |  |
| 아시아/태평양 허브 | 쿠알라룸푸르 | 말레이시아 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | 동남아시아, 오세아니아 |  | 11 |  |
| 아시아/태평양 허브 | 홍콩 | 홍콩 | 홍콩 첵랍콕 국제공항 | 아시아, 유럽 |  | 11 |  |
보유 기종

2021년 2월 다음과 같이 보유하고 있으며, 평균 기령은 약 19년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A300-600RF | 52 | 0 | 단계적으로 조종 시스템 업그레이드 |
| 보잉 747-400BCF | 2 | 0 |  |
| 보잉 747-400F | 11 | 0 |  |
| 보잉 747-8F | 28 | 0 |  |
| 보잉 757-200PF | 75 | 0 |  |
| 보잉 767-300ER/BCF | 8 | 0 |  |
| 보잉 767-300ER/BDSF | 8 | 0 |  |
| 보잉 767-300F | 72 | 27 |  |
| 맥도널 더글러스 MD-11F | 42 | 0 | 4대는 구. 루프트한자 카고 항공기 |
| 합계 | 290 | 27 |  |
연속 강하 접근

UPS 항공은 연속 강하 접근법(CDA)이라 불리는 글로벌 포지셔닝 시스템(GPS) 기반 착륙 절차를 실험하고 있으며, 기존에 사용하던 대기 장주(Holing Pattern)내에서의 단계적 강하(Step Down)를 대체하여 사용할 것이다.
CDA는 강하 도중 추력(Throttle)을 증가시키거나 감소시킬 필요가 없어 활주로에 접근하여 착륙하는 데 필요한 시간과 연료를 줄일 수 있다. UPS 항공은 이 절차를 통해 비행당 평균 250~465파운드(110~210kg)의 연료를 절약할 수 있다고 추정한다. CDA는 연방항공청(FAA)의 장기적인 차세대 항공 교통 관제 계획(NEXGEN)의 일부이다.
사건 및 사고

1998년 9월 11일, 엘링턴 필드에서 루이빌 국제공항을 오가는 보잉 767-300ERF 화물 여객기가 활주로를 착륙한 도중 상당한 피해를 입었다. 공항 착륙시 큰 폭풍을 겪고 있었고 비행기는 강한 뒷바람과 젖은 활주로에 멈추지 못했다. 활주로를 착륙 후 항공기의 오른쪽 착륙 기어가 헤어와 오른쪽 엔진은 날개에서 분리했으며 비행기는 수리한 다음 정상 운항했다.(그런데 하필 불안하게 9월 11일이다. 물론 9.11 테러는 2003년의 일이지만 정확하 5년 후 결국 그 일이 일어났다.
2005년 6월 7일, 루이빌 국제공항에서 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항을 가던 맥도넬더글러스 MD-11F 항공기가 기어를 너무 낮춘 바람에 랜딩 기어가 붕괴되면서 이후 상당한 피해를 입었다. 다행히 비행기는 수리되어 정상 운항했다. 사고 원인은 승무원의 실수로 드러났다.
2006년 2월 8일, 필라델피아 국제공항에서 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항을 가던 더글러스 DC-8F 항공기가 비행 도중 더글러스 DC-8F에서 승무원이 방문하기 전에 화물칸에서 활성화 연기가 감지되면서 비행기가 전소되었다. 화재의 원인은 아직까지 해결되지 않았다.
2010년 9월 3일, 두바이 국제공항을 출발해 쾰른 본 공항을 가던 UPS 항공 006편 보잉 747-400F 항공기가 이륙한 지 50분 만에 화재가 발생, 샤르자 국제공항으로 회항하여 비상착륙을 시도하였으나 착륙하는 과정 중 조종불능으로 추락, 비행기에 타고 있던 2명의 승무원이 전원 사망했다. 2010년 11월 6일, 알 카에다에서 자신들의 폭탄 테러라고 밝혔으나 UAE 민간항공국에서는 공식적인 사고 원인을 리튬 이온 배터리에 의한 화재라고 밝혔다.
2016년 6월 6일 UPS 항공 61편 MD-11F기가 인천국제공항 이륙하여, 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항으로 가는 UPS 항공은 인천국제공항에서 이륙을 하는 과정에서 활주로이탈과 노즈 기어 붕괴 사고로 1번과 3번 엔진이 잔디에 닿았지만, 승무원 4명 모두 부상 없이 살아남았다.
사진

UPS 항공의 에어버스 A300-600RF
UPS 항공의 보잉 747-400F
UPS 항공의 보잉 747-400F
UPS 항공의 보잉 757-200PF
UPS 항공의 보잉 767-300ERF
UPS 항공의 보잉 767-300ERF
UPS 항공의 맥도넬더글러스 MD-11F
UPS 항공의 맥도넬더글러스 MD-11F
같이 보기

UPS (기업)
페덱스 익스프레스
DHL 항공
메이와정 (군마현)

메이와정 (메이와마치)(일본어: 明和町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다.
군마 현의 관문으로 가장 도쿄 도심에서 가까운 군마 현의 자치체이며 현내에서는 도쿄의 통근·통학권 내로 꼽힌다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 오라 군에 사누키 촌, 우메시마 촌, 지에다 촌이 탄생하였다.
1955년 3월 1일 - 사누키 촌, 우메지마 촌, 지에다 촌이 합병해 메이와 촌이 되었다.
1998년 10월 1일 - 정으로 승격하였다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 8,191 | —     |
|  1930  | 8,347 | +1.9% |
|  1940  | 8,385 | +0.5% |
|  1950  | 10,165 | +21.2% |
|  1960  | 9,211 | −9.4% |
|  1970  | 8,496 | −7.8% |
|  1980  | 9,815 | +15.5% |
|  1990  | 10,390 | +5.9% |
|  2000  | 11,474 | +10.4% |
|  2010  | 11,204 | −2.4% |
교통 > 철도

도부 철도 이세사키 선
교통 > 도로

도호쿠 자동차도
국도 122호선
간나정

간나정 (간나마치)(일본어: 神流町)은 군마현 남서부 다노군에 있는 인구 약 2400명의 정이다. 2003년 4월에 다노 군내의 두 정촌, 만바 정과 나카사토 촌이 합병해 성립했다. 정명은 예전에 두 정촌을 가로질러 흐르던 간나 강과 관련있다. 일본에서 최초로 공룡 발자국의 화석이 발견된 것으로 알려져있다.
역사

1889년 4월 1일 : 정촌제 시행과 함께 미나미칸라 군에 가미카와 촌, 나카사토 촌이 탄생했다.
1896년 4월 1일 : 미나미칸라 군이 미도노 군, 다고 군과 합병해 다노 군이 되어 다노 군 가미카와 촌, 나카사토 촌이 되었다.
1926년 4월 1일 : 가미카와 촌이 정으로 승격, 개칭해 만바 정이 되었다.
2003년 4월 1일 : 만바 정, 나카사토 촌과 합병해 간나 정이 성립했다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 8,832 | —     |
|  1930  | 8,706 | −1.4% |
|  1940  | 8,352 | −4.1% |
|  1950  | 9,881 | +18.3% |
|  1960  | 8,733 | −11.6% |
|  1970  | 6,878 | −21.2% |
|  1980  | 5,469 | −20.5% |
|  1990  | 4,154 | −24.0% |
|  2000  | 3,210 | −22.7% |
|  2010  | 2,352 | −26.7% |
|  2020  | 1,756 | −25.3% |
기후

| 간나정의 기후> 월 | 간나정의 기후> 1월 | 간나정의 기후> 2월 | 간나정의 기후> 3월 | 간나정의 기후> 4월 | 간나정의 기후> 5월 | 간나정의 기후> 6월 | 간나정의 기후> 7월 | 간나정의 기후> 8월 | 간나정의 기후> 9월 | 간나정의 기후> 10월 | 간나정의 기후> 11월 | 간나정의 기후> 12월 | 간나정의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 18.3 (64.9) | 23.2 (73.8) | 24.6 (76.3) | 32.7 (90.9) | 34.4 (93.9) | 36.9 (98.4) | 38.7 (101.7) | 37.3 (99.1) | 37.5 (99.5) | 31.6 (88.9) | 23.8 (74.8) | 21.9 (71.4) | 38.7 (101.7) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 7.6 (45.7) | 8.7 (47.7) | 12.1 (53.8) | 17.6 (63.7) | 22.2 (72.0) | 24.5 (76.1) | 28.2 (82.8) | 29.3 (84.7) | 24.9 (76.8) | 19.4 (66.9) | 14.6 (58.3) | 9.9 (49.8) | 18.3 (64.9) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 0.6 (33.1) | 1.7 (35.1) | 5.3 (41.5) | 10.8 (51.4) | 15.8 (60.4) | 19.3 (66.7) | 23.0 (73.4) | 23.8 (74.8) | 19.8 (67.6) | 13.9 (57.0) | 7.6 (45.7) | 2.6 (36.7) | 12.0 (53.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −4.1 (24.6) | −3.5 (25.7) | −0.3 (31.5) | 4.6 (40.3) | 10.1 (50.2) | 15.1 (59.2) | 19.3 (66.7) | 20.1 (68.2) | 16.3 (61.3) | 10.0 (50.0) | 2.9 (37.2) | −2.0 (28.4) | 7.4 (45.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −10.3 (13.5) | −11.6 (11.1) | −9.0 (15.8) | −4.5 (23.9) | 0.0 (32.0) | 6.0 (42.8) | 12.1 (53.8) | 11.4 (52.5) | 6.0 (42.8) | −0.3 (31.5) | −4.7 (23.5) | −8.2 (17.2) | −11.6 (11.1) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 32.1 (1.26) | 24.7 (0.97) | 58.9 (2.32) | 74.2 (2.92) | 97.1 (3.82) | 143.4 (5.65) | 181.5 (7.15) | 180.9 (7.12) | 224.3 (8.83) | 173.5 (6.83) | 37.4 (1.47) | 22.4 (0.88) | 1,250.2 (49.22) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 3.7 | 3.7 | 7.8 | 8.3 | 10.1 | 13.6 | 15.2 | 12.7 | 12.6 | 9.7 | 5.2 | 3.7 | 106.3 |
| 평균 월간 일조시간 | 213.7 | 209.0 | 212.7 | 211.5 | 203.6 | 137.4 | 147.1 | 159.2 | 122.9 | 142.0 | 182.0 | 193.7 | 2,134.8 |
출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)
교통 > 도로

국도 299호선
국도 462호선
다이시정 (효고현)

다이시정(일본어: 太子町)은 효고현 남서부(니시하리마 지역)에 위치하는 이보군의 정이다.
이보 군 옛 3정(이보가와 정, 신구 정, 미쓰 정)이 2005년 10월 1일에 다쓰노시와 합병해 이보 군은 다이시 정 하나만 가지게 되었다.
역사

1931년 4월 1일 - 이카루가 촌이 정으로 승격해 이카루가 정이 되었다.
1951년 4월 1일 - 이카루가 정과 이시우미 촌, 오타 촌이 합병해 다이시 정이 탄생했다.
1955년 1월 1일 - 다쓰다 촌을 편입하였다.
2003년 7월 2일 - 다쓰노시, 신구정, 이보가와정, 미쓰정, 다이시정이 합병협의회에 가입되었다.
2004년 8월 2일 - 합병협의회에서 탈퇴하여, 독자적인 정 체제의 길을 가게되었다.
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1970  | 20,457명 | —     |
|  1975  | 24,751명 | —     |
|  1980  | 26,686명 | —     |
|  1985  | 29,663명 | —     |
|  1990  | 30,477명 | —     |
|  1995  | 31,634명 | —     |
|  2000  | 31,960명 | —     |
|  2005  | 32,555명 | —     |
|  2010  | 33,438명 | —     |
|  2015  | 33,690명 | —     |
|  2020  | 33,477명 | —     |
총무성 통계국 국세조사에서
교통 > 도로

국도 제29호선
국도 제179호선
파나린

파나린(러시아어: Пана́рин)은 다음 사람을 가리킨다.
니콜라이 파나린
드미트리 파나린(2000년~)은 카자흐스탄의 배드민턴 선수이다.
미하일 파나린
아르테미 파나린(1991년~)은 러시아의 아이스하키 선수이다.
알렉산드르 파나린(1940년~2003년)은 러시아의 정치학자이다.
이고르 파나린은 러시아의 정치학자이자 심리학자이다.
쓰개

권투 헤드기어
쓰개(headgear 헤드기어[*])는 머리에 사용하는 물건의 총칭이며, 다른 말로 두식(頭飾)이라고도 한다.
고려 시대에는 남자들이 많이 쓰던 쓰개로 오건(烏巾)이 있었으며 문라건, 문라두건으로도 불렸다.
개요

대한민국과 일본에서는 "헤드기어"라 하면 부드러운 헬멧을 가리키는 경우가 많으며, 그 중에서도 특히 격투기 등으로 사용되는 머리와 귀를 보호하기 위한 장비를 가리키는 경우가 많다.
넓게는 관모(冠帽)에서 좁게는 여성들이 외출할 때 얼굴을 가리기 위해 사용한 장옷까지 두루 포함한다. 용도에 따라 크게 장식할 목적으로 사용하는 예장용 쓰개와 여성들이 외출할 때 얼굴을 가리기 위해 사용한 내외용 쓰개, 그리고 방한용 쓰개가 있다.
예장용 쓰개에는 족두리, 화관, 적관 등이 있고, 내외용 쓰개에는 장옷, 쓰개치마, 너울 등이 있다. 방한용 쓰개에는 남바위, 조바위, 아얌 등이 있다.
이밖에 장식용 쓰개의 일종인 굴레는 아이가 한복을 입을 때 머리에 두르는데 보통 여아에게 많이 씌웠으나 남자 아이들도 복건 대신 굴레를 쓰는 경우가 있었다.
같이 보기

굴레 (한복)
보닛 (쓰개)
와라비시

와라비시(일본어: 蕨市)는 일본 사이타마현 남동부에 있는 시이다.
일본의 시 중에서 가장 면적이 좁고 구, 정, 촌을 포함해도 11번째로 좁다(2007년 기준). 인구밀도는 전국에서 도쿄 특별구에 이어 높다(도쿄 23구를 1개의 도시로 했을 경우, 2008년 기준). 2000년대 전반에는 도쿄 23구를 넘어서 인구밀도가 일본 1위인 시기도 있었다.
주로 주택지이지만 에도 시대에는 와라비슈쿠가 놓여 나카센도의 역참 마을로서 매우 번창하였다.
지리

사이타마현 남동부의 게이힌 도호쿠선의 연선 지역의 시의 하나이다. 북서쪽으로 사이타마시, 서쪽으로 도다시, 동쪽과 북쪽으로 가와구치시와 접한다. 시역은 대개 평탄하고 큰 산이나 강 등은 없다. 도쿄와 가까운 도시로서 주택지가 많다.
와라비역은 가와구치시와 인접하는 북쪽 경계와 가까이 있고 이 주변 거리가 와라비 시가지이다. 와라비역 동쪽 출입구의 번화가는 가와구치시까지 걸쳐 있으며 일체화된 형태로 시가지가 형성되어 있다.
역사

1889년 4월 1일: 와라비슈쿠, 쓰카고시촌이 합병해 기타아다치군 와라비정이 성립하였다.
1959년 4월 1일: 사이타마현에서 23번째로 시가 되었다.
교통 > 철도

동일본 여객철도 게이힌 도호쿠선
교통 > 도로

국도 제17호선
인구

| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 6,204 | —     |
|  1930  | 7,804 | +25.8% |
|  1940  | 14,178 | +81.7% |
|  1950  | 29,846 | +110.5% |
|  1960  | 50,952 | +70.7% |
|  1970  | 77,225 | +51.6% |
|  1980  | 70,876 | −8.2% |
|  1990  | 73,620 | +3.9% |
|  2000  | 71,063 | −3.5% |
|  2010  | 71,502 | +0.6% |
|  2020  | 74,283 | +3.9% |
창원 인곡리 모과나무

| --- | --- |
 경상남도의 기념물

종목: 기념물 (구)제77호  (1985년 1월 14일 지정)
수량: 1주
관리: 의림사
주소: 경상남도 창원시 마산합포구 진북면 인곡리
정보: 국가유산청 국가유산포털 정보
창원 인곡리 모과나무(昌原 仁谷里 모과나무)는 대한민국 경상남도 창원시 마산합포구 진북면 인곡리, 의림사에 있는 모과나무이다. 1985년 1월 14일 경상남도의 기념물 제77호로 지정되었다.
개요

모과나무는 본래 중국이 원산지이며 우리나라 전역에서 과수, 또는 관상용으로 오래 전부터 심어온 나무이다. 꽃은 5월에 연한 홍색으로 피며, 열매는 원형 또는 타원형으로 9월에 황색으로 익는데 향기와 맛이 그윽하다.
창원 인곡리 모과나무의 나이는 약 250년이며, 높이 10m, 둘레 33m로 의림사 대웅전 앞 뜰에 자라고 있다. 나무 줄기가 근육 모양으로 울퉁불퉁하게 골이 패여 있는데, 오래된 모과나무에서만 볼 수 있는 특이한 형태이다. 또한 작은 가지들이 불규칙하게 많이 나 있다.
인곡리 모과나무는 오래되고 특이한 형태를 지니고 있어 옛날부터 의림사를 찾는 많은 신도들의 신앙대상이 되고 있다.
참고 자료

창원 인곡리 모과나무 - 국가유산청 국가유산포털
KLM

KLM(네덜란드어: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, 영어: KLM Royal Dutch Airlines)은 네덜란드의 국영 항공사였다가, 2004년 5월에 프랑스의 항공사인 에어 프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM의 자회사가 되었다. 본사는 네덜란드 암스테르담에 있으며, 세계 항공사 중 역사가 가장 오래되었다.
유럽의 항공사들 중에서는 LOT 폴란드 항공과 더불어 보기 드물게 보잉의 기종을 주로 운용한다.
역사

1919년 10월 7일 전직 조종사인 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)과 일부 은행가와 기업가들이 설립하였다. 당시 여왕 빌헬미나가 회사명에 로열이란 단어를 붙이는 것을 승인하였고 이 이름이 지금까지 사용되고 있다. 1920년 5월 17일 암스테르담발 런던행 국제선 노선으로 운항을 시작하였다. 같은 해 승객 345명, 화물 22톤, 우편물 3톤을 수송하였다. 1921년 세계 최초로 항공권 예약·판매소를 세웠고 이후 노선이 신설되면서 함부르크를 경유 하는 코펜하겐 국제선 노선, 1923년 브뤼셀 직항 국제선 노선을 신설하였다. 1945년 알베르트 프레스만(영어: Albert Plesman)이 1928년에 설립한 KNILM과 합병하였으며 1920년대에서 1930년대까지 네덜란드 전역과 유럽 여러 곳으로 노선을 확대하였다. 제2차 세계대전이 일어나면서 대부분 노선의 운항을 중단되었다. 하지만 제2차 세계대전이 끝나면서 1945년 유럽 운항을 다시 시작하고 1946년 5월 21일 유럽 항공사 사상 최초로 북대서양을 횡단하는 뉴욕노선을 정기적으로 운항하기 시작하였다. 1966년 대한민국에 최초로 국제선 노선을 신설했는데 이는 일본을 경유한 첫 노선을 운항했으며 1984년 매월 첫주 1회 취항을 거쳤다가 2000년 4월부터 서울발 암스테르담 노선을 운항했으나 2001년에 인천국제공항이 개항되면서 노선이 이전되었다. 1991년 노스웨스트 항공과 최초로 합동 서비스를 시작하였고 1993년 노스웨스트 항공과 유럽 공동 운항을 시작하였다. 이어 1998년에 알리탈리아와 합동 서비스를 시작하였다. 2004년에 에어프랑스가 인수하면서 에어프랑스-KLM 회사가 설립하였다.
운항 노선

이 부분의 본문은 KLM의 운항 노선입니다.
2020년 7월 기준으로 KLM은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.