stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
빅토리아 모데스타
어린 시절

1987년 2월 25일 라트비아 다우가프필스에서 태어나, 6살 때부터 지역 음악 학교에서 노래를 배웠다. 12살 때 빅토리아의 가족은 라트비아에서 영국으로 이주했다. 빅토리아의 왼쪽 하반신에 문제가 있어 어린 시절 내내 병원을 오다녔다. 그리고 2007년 미래 자신의 건강과 삶의 개선을 위해 무릎 밑부터 하단부 절단 수술을 받았다.
비톨트 보이다

비톨트 보이다(폴란드어: Witold Woyda, 1939년 5월 10일~2008년 5월 5일)는 폴란드의 펜싱 선수, 지도자로 주 종목은 플뢰레이다. 올림픽에 4회(1960, 1964, 1968, 1972) 참가하여 1972년 하계 올림픽에서 획득한 개인전과 단체전 금메달 2개를 포함해 올림픽 메달 4개를 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 1962년 세계 선수권 대회 개인전 은메달을 포함하여 은메달 5개, 동메달 5개를 획득했다. 그는 최초로 단일 올림픽 대회에서 2개 이상의 금메달을 획득한 폴란드 국적 선수이다.
현역 은퇴 후 이탈리아에서 펜싱 지도자로 활동했고 이후 미국으로 건너가 그 곳에서 여생을 보냈다.
클로로덴드론목

클로로덴드론목(Chlorodendrales)은 알파 분류학에서, 녹조식물문에 속하는 조류 목의 하나이다. 클로로덴드론강(Chlorodendrophyceae)의 유일한 목이다. 2과 46종으로 이루어져 있다.
하위 과

클로로덴드론과(Chlorodendraceae) - 44종
할로스파이라과(Halosphaeraceae) - 2종
계통 분류

다음은 2011년 렐리아르트(Leliaert) 등이 제안하고, 2016년 실라(Silar)가 수정했으며 2016년 렐리아르트와 2017년 로페스 도스 산토스(Lopes dos Santos) 등의 녹조식물 분류군 연구, 2015년 노비코프(Novíkov)와 바라바스-크라스니(Barabaš-Krasni) 연구, 산체스-바라칼도(Sánchez-Baracaldo) 연구에 기초한 녹조식물 계통 분류이다.
회전근개

회전근개(rotator cuff) 혹은 돌림근띠는 어깨 관절을 안정시키기 위한 근육과 힘줄의 조합을 말한다. 이는 7개의 어깨위팔근육(scapulohumeral muscle) 중에 가시위근(supraspinatus), 가시아래근(infraspinatus) 작은원근(teres minor), 어깨밑근(subscapularis) 총 4개의 근육으로 이루어져 있다.
구조 > 회전근개(Rotator cuff)를 이루는 근육

| 근육 | 기시부 | 종지부 | 기능 | 신경지배 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 극상근(supraspinatus) | 견갑골의 극상와 | 상완골의 대결절 | 상완골의 외전 | Suprascapular nerve(C5) |
| 극하근(infraspinatus) | 견갑골의 극하, 내측 | 상완골의 대결절 | 상완골의 외측회전 | Suprascapular nerve(C5, 6) |
| 소원근(teres minor) | 견갑골의 극하, 외측 | 상완골 대결절 | 상완골의 내전, 외측회전 | Axillary nerve(C5) |
| 견갑하근(subscapularis) | 견갑골의 전면 | 상완골 소결절 | 상완골의 내측회전 | Upper, lower subscapular nerve(C5, C6) |
기능

회전근개는 어깨관절의 움직임과 결합 안정성을 유지하는 데 중요한 구조이다. 4개의 근육이 견갑골에서 기시하여 상완골두에 종지하여 어깨에 둥근 테두리 형태를 형성한다. 이것이 상완골을 견갑골의 작고 얕은 견갑와에 부착되게 한다.
팔의 외전운동 시, 상완골은 관절부로부터 멀어지는 운동을 하게 되며, 이 때 회전근개가 어깨관절을 붙잡는 작용을 한다. 이 작용으로 인해 삼각근의 팔을 들어올리는 동작이 잘 일어날 수 있다. 만약 회전근개가 없을 경우에는 상완골두가 견갑와를 벗어나 위로 치우치므로 삼각근의 동작이 약화된다. 견갑와의 전-후 방향은 깊이가 상-하 방향보다 얕으므로 외력에 약하다. 회전근개의 고정 작용과 안정성은 관절에 작용하는 힘의 세기와 방향에 따라 달라진다.
어깨관절의 안정화 외에도 회내근개는 어깨근육의 내전, 내측회전, 외측회전 등을 수행한다. 극하근과 견갑하근은 극상근보다 2~3배 강한 힘을 만들어내어 어깨의 외전에 중요한 역할을 한다. 다만 효율은 극상근보다 낮기 때문에, 외전에는 극상근이 주동근 역할을 한다.
임상적 중요성

1. 근육파열(Tear)
회전근개 근육의 끝지점의 힘줄(tendon)이 찢어질 수 있어 팔에 통증을 느끼게 되고 움직이지 못하게 된다. 찢어진 회전근개 근육은 어깨를 움직이지 못하도록 하거나, 힘줄에 마모가 생기게 하는데, 아크로미온 아래에 있는 극상근(supraspinatus) 근육의 힘줄이 가장 일반적으로 마모가 생긴다.
2. 어깨 충돌 증후군(Impingement Syndrome)
회전근개 근육의 어깨 부위의 통증은 건병증(tendinosis)으로 인해 흔하게 나타난다. 건병증은 나이와 관련이 있고, 힘줄이 손상되었을 경우 치유되는 시간을 주지 못한 채 힘줄의 과사용이 지속되는 경우에 발생한다.
어깨 근육.극상근(Supraspinatus),

극하근(Infraspinatus),

소원근(Teres minor),

견갑하근(Subscapularis)이 회전근개를 구성함.
근육 파열(Tear).


일반적으로 극상근(supraspinatus)이 손상됨.
복아영

| 복아영 |
| --- | --- |
출생: 1988년 3월 1일(1988-03-01)(36세) 
성별: 여성 
국적:  대한민국
학력: 단국대학교 대학원 공공관리학과 박사과정 재학
직업: 천안시의회 의원
경력: 청춘소리 대표 사람사는세상 노무현재단 운영위원
소속위원회: 경제산업위원회 위원
의원 선수: 2
의원 대수: 8,9
정당: 더불어민주당
지역구: 충청남도 천안시
웹사이트: 복아영 - 인스타그램
복아영(1988년 3월 1일 ~ )은 대한민국의 정치인이다.
학력

백석대학교 법정학부 법학과 졸업
단국대학교 대학원 공공관리학과 박사과정 재학
경력

청춘소리 대표
사람사는세상 노무현재단 대전세종충남지역위원회 운영위원
2018년 7월 1일 ~ 2022년 6월 30일 : 제8대 충청남도 천안시의회 의원
2021.02 ~ 2022.01: 대통령직속 국가균형발전위원회 국민소통특별위원회 위원
2022년 7월 1일 ~ : 제9대 충청남도 천안시의회 의원
제9대 충청남도 천안시의회 전반기 의회운영위원회 위원
제9대 충청남도 천안시의회 전반기 복지문화위원회 위원
대한민국 제16대 국회의원 선거 대구광역시

이 문서는 대한민국 제16대 국회의원 선거의 대구광역시 지역 개표 결과이다.
선거구

| 선거구 | 선거구역 |
| --- | --- |
중구: 중구 일원
동구: 동구 일원
서구: 서구 일원
남구: 남구 일원
북구 갑: 북구 고성동, 칠성동, 침산1동, 침산2동, 침산3동, 노원1·2동, 노원3동, 산격1동, 산격2동, 산격3동, 산격4동, 대현1동, 대현2동
북구 을: 북구 복현1동, 복현2동, 검단동, 무태조야동, 칠곡1동, 칠곡2동, 칠곡3동, 관음동, 태전동
수성구 갑: 수성구 범어1동, 범어2동, 범어3동, 범어4동, 만촌1동, 만촌2동, 만촌3동, 황금1동, 황금2동, 고산1동, 고산2동, 고산3동
수성구 을: 수성구 수성1가동, 수성2·3가동, 수성4가동, 중동, 상동, 파동, 두산동, 지산1동, 지산2동, 범물1동, 범물2동
달서구 갑: 달서구 성당1동, 성당2동, 두류1동, 두류2동, 두류3동, 본리동, 감삼동, 죽전동, 장기동, 이곡동, 신당동
달서구 을: 달서구 월성1동, 월성2동, 진천동, 상인1동, 상인2동, 상인3동, 도원동, 송현1동, 송현2동, 본동
달성군: 달성군 일원
같이 보기

대한민국 제16대 총선
대한민국 제16대 국회
대한민국 제16대 국회의원 목록
빈턴군

빈턴군 또는 빈턴 카운티(Vinton County)는 미국 오하이오주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 13,435명이다. 2019년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 13,085명이다.
인구

| 역사적 인구> 인구조사 | 역사적 인구> 인구 | 역사적 인구>  | 역사적 인구> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850년 | 9,353 |  | — |
| 1860년 | 13,631 |  | 45.7% |
| 1870년 | 15,027 |  | 10.2% |
| 1880년 | 17,223 |  | 14.6% |
| 1890년 | 16,045 |  | −6.8% |
| 1900년 | 15,330 |  | −4.5% |
| 1910년 | 13,096 |  | −14.6% |
| 1920년 | 12,075 |  | −7.8% |
| 1930년 | 10,287 |  | −14.8% |
| 1940년 | 11,573 |  | 12.5% |
| 1950년 | 10,759 |  | −7.0% |
| 1960년 | 10,274 |  | −4.5% |
| 1970년 | 9,420 |  | −8.3% |
| 1980년 | 11,584 |  | 23.0% |
| 1990년 | 11,098 |  | −4.2% |
| 2000년 | 12,806 |  | 15.4% |
| 2010년 | 13,435 |  | 4.9% |
| 2019 (추산) | 13,085 |  | −2.6% |
U.S. Decennial Census 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2019
브루노 브루니

브루노 브루니(Bruno Bruni)라는 이름을 사용한 이들은 다음과 같다.
브루노 브루니(1935.11.22.~ )는 잉글랜드와 아일랜드와 독일과 벨기에와 미국에 주로 거주한 이탈리아의 판화가 겸 조각가이다.
브루노 브루니(1923.08.25.~1944.04.07.)는 이탈리아의 군인이다.
브루노 다르체비아(1946.10.21.~ )는 이탈리아의 화가인데 그의 본명이 브루노 브루니(Bruno Bruni)이다.
브루노 브루니(1955.09.18.~ )는 이탈리아의 높이뛰기 선수 출신이다.
브루노 브루니 주니어(1978.04.26.~ )는 독일과 벨기에와 미국과 대한민국에 주로 거주한 이탈리아의 배우 겸 모델이다.
블라니성

블라니성
블라니성(영어: Blarney Castle, 아일랜드어: Caisleán na Blarnan)은 아일랜드 코크주 블라니의 성이다. 성 안의 블라니 돌로 유명하다.
후카다 에이미

| 후카다 에이미 深田えいみ |
| --- | --- |

출생: 1998년 3월 18일(1998-03-18)(26세) 일본 도치기현
소속사: 포티포 매니지먼트
후카다 에이미(일본어: 深田 えいみ, 1998년 3월 18일~)는 일본의 AV 배우이다.
빅커스 발리언트

빅커스 발리언트
빅커스 발리언트(Vickers Valiant)는 영국 공군의 전략 폭격기이다. V 폭격기라고 부른다.
역사

1960년대 소련이 최첨단 지대공 미사일을 개발하여 폭격기의 전략적 가치가 크게 훼손되자, 영국 해군의 전략원잠으로 핵억지력을 개편하기로 결정하여 영국 공군의 V 폭격기를 모두 퇴역시키기로 결정했다. 그 전에는 V 폭격기가 유사시 모스크바를 핵공격할 수 있는 영국 핵억지력의 모든 것이었다.
2018년 한일 해상 군사 분쟁에서 문제된 일본의 가와사키 P-1 해상초계기는 제트엔진 4개의 최대이륙중량 80톤 정도의 비행기이다. 한국이 곧 도입할 보잉 737 여객기를 개조한 P-8 포세이돈 해상초계기는 쌍발엔진인 점이 차이지만, 대략 비슷한 크기이다. 발리언트도 4개의 제트엔진에 최대이륙중량 65톤이다. 비슷한 체급이다.
B28

무게 1톤, 폭발력 TNT 1.45Mt의 미제 B28 핵폭탄을 장착한다.
북한 최초의 MRBM인 노동 미사일과 같은 의미인, 미국 최초의 MRBM인 PGM-19 주피터는 B28 핵폭탄을 W49 핵탄두로 장착한다. 한편, 미국의 노동 미사일인 주피터는 한국의 누리호 시험발사체와 비슷하다.
PGM-19 주피터, 무게 50톤, 1단 추력 67톤 액체산소/RP-1, 최초발사 1957년, 사거리 2400 km, W49 핵탄두(1.44 Mt)
누리호 시험발사체, 무게 52톤, 1단 추력 65톤 액체산소/RP-1, 최초발사 2018년
2019년 현재 미국은 B83 핵폭탄을 사용한다. 그러나 제원이 1950년대의 B28 핵폭탄과 거의 비슷하다.
B28 핵폭탄, 1958년 생산, 무게 1톤, 폭발력 TNT 1.45Mt
B83 핵폭탄, 1983년 생산, 무게 1.1톤, 폭발력 TNT 1.2Mt
같이 보기

아브로 벌컨
보잉 B-47 스트래토젯
핸들리 페이지 빅터
사모아의 국장

사모아의 국장
사모아의 국장은 1962년에 제정되었다.
국장 가운데에는 두 개의 작은 공간으로 나뉜 방패가 그려져 있는데 방패 상단에는 하얀색 바탕에 초록색 파도와 코코야자가 그려져 있으며 방패 하단에는 파란색 바탕에 하얀색 남십자자리가 그려져 있다. 파도와 코코야자는 태평양에 위치한 사모아 섬을 의미한다.
방패 바깥쪽에는 지구가 그려져 있으며 방패 양쪽에는 두 개의 올리브 가지가 장식되어 있다. 이는 유엔의 엠블렘을 바탕으로 한 디자인으로 사모아가 1962년까지 유엔의 신탁 통치령이었음을 의미한다.
방패 위쪽에는 기독교의 상징인 빨간색 테를 두른 파란색 라틴 십자가 그려져 있으며 방패 아래쪽에 있는 리본에는 사모아의 나라 표어인 "사모아는 하느님이 창조하였다"("Fa'avae i le Atua Samoa")가 사모아어로 쓰여져 있다.
역대 사모아의 국장

독일령 사모아의 문장
(1900년 ~ 1914년)
서사모아의 국장
(1951년 ~ 1962년)
| v t e오세아니아의 국장 |
| --- | --- |
독립국:  나우루  뉴질랜드  마셜 제도  미크로네시아 연방  바누아투  사모아  솔로몬 제도  오스트레일리아  키리바시  통가  투발루  파푸아뉴기니  팔라우  피지 
속령:  괌  노퍽섬  누벨칼레도니  니우에  북마리아나 제도  아메리칸사모아  왈리스 푸투나  코코스 제도  쿡 제도  크리스마스 섬  토켈라우  프랑스령 폴리네시아  핏케언 제도
사미 살로

사미 사카리 살로(핀란드어: Sami Sakari Salo, 1974년 9월 2일~)는 핀란드의 은퇴한 아이스하키 선수이다. 포지션은 수비수로 주로 SM-리가와 내셔널 하키 리그(NHL)에서 활동했다. SM-리가의 TPS에서 프로 선수 경력을 시작했으며 1996년 NHL 드래프트에서 오타와 세너터스에게 마지막 지명을 받았다.
1998-99년 시즌에 오타와에 합류했고 NHL 올루키 팀에 선정되었다. 2002년 오프 시즌에 밴쿠버 커넉스로 트레이드되어 30점 득점에 성공했으며, 2012-13년 NHL 시즌 개막 전에 그는 자유계약선수(FA) 자격으로 탬파베이 라이트닝으로 이적했다. 2004-05년 NHL 록아웃 당시에는 스웨덴 엘리트 리그의 프뢸룬다에서 활동하면서 우승컵인 레 마트 트로피 획득에 기여했다.
국제 대회에서는 핀란드 국가대표로 활약했으며, 올림픽 4회, 세계 선수권 대회 2회, 월드컵 1회 참가하였다. 그는 2001년 세계 선수권 대회와 2006년 동계 올림픽에서 은메달을 획득했고 2010년과 2014년 동계 올림픽에서 동메달을 획득했다.
창평 나들목

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소재지 : 전라남도 담양군 창평면 의항리
개통일 : 1973년 11월 14일
호남고속도로
구조물 번호 : 8
서순천 기점 64.20 km ← 대덕 분기점  (3.80 km)고서 분기점 → (4.12 km)
접속노선 : 국가지원지방도 제60호선
창평 나들목(Changpyeong IC)은 전라남도 담양군 창평면 의항리에 위치한 호남고속도로의 8번 교차로이다. 나들목 진출입로는 창평면 오강리와 접하고 있으며, 국가지원지방도 제60호선을 통해 창평면, 고서면으로 진출할 수 있다.
연혁

1973년 11월 14일 : 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간 개통과 함께 통행 개시
1995년 4월 1일 : 나들목 구조 입체화 공사로 인해 담양군 창평면 오강리 ~ 의항리 1.09km 구간을 300m로 도로구역 변경
구조물 정보

위치: 전라남도 담양군 창평면 의항리
영업소: 전라남도 담양군 창평면 신기길 21
접속하는 도로

국가지원지방도 제60호선 (창평현로)
교통량 정보

| 요금소 | 통행량 (대/일)> 2001년 | 통행량 (대/일)> 2002년 | 통행량 (대/일)> 2003년 | 통행량 (대/일)> 2004년 | 통행량 (대/일)> 2005년 | 통행량 (대/일)> 2006년 | 통행량 (대/일)> 2007년 | 통행량 (대/일)> 2008년 | 통행량 (대/일)> 2009년 | 통행량 (대/일)> 2010년 | 각주 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 창평 (폐쇄식) | 1,067 | 1,186 | 1,261 | 1,179 | 1,239 | 1,343 | 1,428 | 1,440 | 1,581 | 1,642 |  |
| 요금소 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |  |  |
| 창평 (폐쇄식) | 1,676 | 1,719 | 1,772 | 1,775 | 1,974 | 2,125 | 2,191 | 2,194 | 2,357 |  |  |
태풍 하기비스 (2019년)

| 맹렬한 태풍 (JMA 계급) |
| --- | --- |
5등급 슈퍼 태풍 (SSHWS)
태풍 하기비스
발생일: 2019년 10월 6일
소멸일: 2019년 10월 13일


 
최대 풍속: 10분 평균 풍속:  195 km/h (120 mph)  1분 평균 풍속:  295 km/h (185 mph)  10분 평균 풍속: 100 km/h (65 mph) (KMA 기준)
최저 기압: 915 hPa (mbar); 27.02 inHg
최대 크기: 1500km (직경)


 
영향 지역: 일본, 마리아나 제도
태풍 하기비스(HAGIBIS, 201919)는 북서태평양에서 발생한 19번째 태풍이자 3번째 최강 태풍이다. 하기비스는 필리핀에서 제출한 이름으로 빠름을 의미한다.
태풍의 진행 > 발생

10월 6일 오전 3시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 330km, 크기 '중형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동쪽 약 1,450km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)
태풍의 진행 > 2019년 3번째의 최강 태풍

발생 이후 서~서북서진하며 급발달해서 10월 7일 21시에 미국 괌 북북동쪽 약 350km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 55m/s, 강풍 반경 650km(동쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 이는 제 2호 태풍 우딥을 뛰어넘는 세력으로 23호 태풍 할롱(최대풍속 60m/s)이 이 기록을 경신하기 전까지 2019년 최강의 태풍이자 태풍 우딥과 레끼마를 잇는 세 번째 슈퍼태풍이었다. 그러나 제 23호 태풍 할롱이 더 강해지면서 2번째로 떨어졌다.
해수면온도 30도 이상의 바다를 지나며 너무 빠르게 급발달해서 발생한지 2일만에 5등급 슈퍼태풍이 되었다.
일본 기상청 기준으로 최성기 세력을 무려 3일 가까이 유지하다가 높은 연직시어와 한기 남하로 인해 10월 10일 21시경부터 서서히 약화되기 시작하였다.
태풍의 진행 > 약화와 일본 상륙

10월 12일 새벽에 북위 30도에서 북동진으로 전향한 뒤 빠른 속도로 북~북북동진하며 급약화되어서 10월 12일 오후 7시에 중심기압 955hPa, 최대풍속 41m/s(한국 기상청 해석은 중심기압 950hPa, 최대풍속 43m/s), 강풍 반경 650km(동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '대형'의 태풍(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 일본 시즈오카현 이즈시에 상륙하였다.
일본 시즈오카현 이즈시에 상륙한 이후로는 빠르게 북동~북북동진하며 일본 간토 지방을 관통했고, 10월 13일 오전 1시에는 중심기압 970hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 600km의 세력 '강', 크기 '대형'의 태풍(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 후쿠시마 원자력 발전소 남서쪽 약 11km 부근 육상(일본 후쿠시마현 후타바군, 북위 37.3도, 동경 140.9도)을 통과하였다.
태풍의 진행 > 통과 후

후쿠시마현 통과 뒤 10월 13일 오전 2시에 북서태평양으로 진출한 이후에는 빠르게 북동~북북동진하며 온대저기압화가 진행되어서, 한국 기상청 기준으로는 10월 13일 오전 9시에 일본 삿포로 남동쪽 약 440km 부근 해상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 일본 기상청 기준으로는 10월 13일 12시에 일본 삿포로 남동쪽 약 519km 부근 해상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다.
태풍의 진행 > 온대저기압 변질 후

이 온대저기압은 엄청나게 장수했다. 온대저기압 변질 시의 중심풍속은 태풍 등급으로 따지자면 강한 태풍급. 이 세력을 알래스카 근처까지 유지하며 2주 동안이나 생존하였다.
기록

태풍 하기비스로 인해 일본 가나가와현 요코하마시 공식 관측소에서 10월 12일 오후 8시 32분에 순간최대풍속 43.8m/s를 기록했고, 일본 도쿄 공식 관측소에서 10월 12일 오후 9시 14분에 순간최대풍속 41.5m/s를 기록했다. 일본 가나가와현 하코네에서는 2019년 10월 12일 일강수량이 922.5mm가 기록되었다.
피해

일본 후쿠시마 원자력 발전소에서 경보가 여러 번 울렸으나 발전소 운영기업 도쿄전력 측은 태풍으로 인한 오작동이라고 밝혀졌다. 이 원자력 발전소에서 핵폐기물이 다량으로 떠내려갔다고 밝혀졌다.

태풍으로 인한 홍수가 일본 곳곳에서 발생했다.
또한 단풍나무숲으로 가을에 관광 성수기인 가나가와현 하코네에서는 큰 피해가 발생해 한창 성수기에 관광객들의 발길이 끊겼다.
피해국인 일본은 태풍이 큰 피해를 끼치면 피해를 입은 지역 등을 이용한 독자적인 태풍 이름을 붙인다. 태풍 하기비스는 일본에 천문학적인 피해를 남겨 레이와 원년 태풍이라고 명명되었는데, 이는 1977년 이후 42년 만이다.
명명

일본 기상청은이 태풍을 "레이와 원년 동일본 태풍 (令和元年東日本台風)" 라고 명명했다.
제명

일본에 매우 큰 피해를 남겨 일본 기상청에 의해 제명되었다. 이 태풍은 일본 기상청에 의해 제명된 태풍 중 9번째가 되었다.
같이 보기

태풍 아이다 (1958년)
태풍 팁 (1979년)
태풍 미어리얼
태풍 판폰 (2014년)
태풍 제비 (2018년)
태풍의 진로
회전목마 (노래)

| 회전목마> 소코도모의 노래 |
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발매일: 2021년 11월 13일
장르: 힙합
작사가: 소코도모 자이언티 원슈타인
작곡가: 슬롬 자이언티 소코도모 박준우 피셔맨 원슈타인
"회전목마"는 대한민국의 래퍼 소코도모의 노래로, 자이언티와 원슈타인이 피처링으로 참여했다. 쇼미더머니 10 Episode 2 음반의 수록곡으로 스톤 뮤직 엔터테인먼트를 통해 2021년 11월 13일에 발매되었다. 가온 디지털 차트 1위를 기록했고, 한국 힙합 어워즈 올해의 힙합 트랙 후보에 올랐다.
음악 및 가사

<뉴시스>에 따르면, "회전목마"는 "인생은 돌고 도는 회전목마"라는 메시지와 동심을 엿볼 수 있는 곡이다.
평가

네티즌들에 따르면, "회전목마"는 "비트와 피처링, 소코도모까지 삼박자가 아주 잘 어우러진 2021년을 대표하는 음악"으로 "힙합 안에서의 다양한 시도들의 시발점이다."
수상 및 후보

| 시상식 | 연도 | 부문 | 결과 | 각주 |
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| 한국 힙합 어워즈 | 2022 | 올해의 힙합 트랙 | 후보 |  |
차트

| 차트 (2021) | 최고 순위 |
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대한민국 (가온): 1
국사범

국사범은 비합법이라고 규정된 목적 ·수단에 의한 정치행위로 인하여 처벌되는 범죄, 또는 그 행위의 주체가 되는 범인이다.
지멘스 ACS-64

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 2014년 2월 8일 MD 오덴턴 부근에서 Amtrack ACS-64 600호 노스이스트 리저널 열차 152번 선도
제작 및 운영
주 용도: 여객
제작사: 지멘스
제작 연도: 2012년 ~ 2018년
생산량: 86
제원
전장: 20,32 mm
전폭: 3,810 mm
전고: 2,984 mm
차량 중량: 98 t
궤간 (mm): 1,435
성능
차륜 배열: Bo'Bo'
영업 최고 속도: 220 km/h
설계 최고 속도: 200 km/h
출력: 8,600 hp
구동 장치: 전기식
제동 방식: VVVF-IGBT
지멘스 ACS-64(영어: Siemens ACS-64)는 지멘스 모빌리티가 미국 북동부 키스톤 코리더(NEC)와 키스톤 코리더(Keystone Corridor)에서 사용하기 위해 설계한 전기 기관차이다. 지멘스가 유럽과 아시아에서 사용하기 위해 만든 기관차를 기반으로 설계되었으나 미국 표준에 따라 변경되었다. ACS-64는 새크라멘토 외곽에 위치한 캘리포니아 플로린의 지멘스 공장에서 제작되었다.
최초의 70대의 기관차는 철도의 노후화된 EMD AEM-7과 신뢰할 수 없는 봄바디어 알스톰 HHP-8 기관차를 대체하기 위해 암트랙을 위해 만들어졌다. 첫 ACS-64는 2014년 2월에 서비스를 시작했으며 2016년 8월까지 배송이 계속되었다.
펜실베이니아주 남동부에 있는 SEPTA 지역 철도는 2018년 8월부터 ACS-64 15대의 기단을 운항하고 있다.
디자인

디자인은 지멘스가 유럽과 아시아에서 판매하는 유로스프린터와 벡트론 플랫폼을 기반으로 한다. 크럼플 존과 등반 방지 기능의 추가와 택시 구조 강화를 포함하여 미국식 충돌성 요건을 준수하기 위해 설계에 상당한 구조적 변화가 이루어졌으며, 그 결과 이전 모델보다 무거운 기관차가 만들어졌다. 차체는 일체형 프레임과 측면부가 있는 모노코크 구조이다.
기관차는 북동부 회랑에 사용되는 25 kV 60 Hz, 12.5 kV 60 Hz 및 12 kV 25 Hz 전원 공급장치에서 작동할 수 있으며 최대 6,400 킬로와트 (8,600 hp)의 출력을 가진다. 이 기관차는 북동부 회랑에서 201km/h(시속 125mph)까지 8분이 조금 넘는 시간 내에 18대의 암플릿 차량을 최대 속도로 가속할 수 있도록 설계되었으며, 8대의 암플릿 열차는 동일한 속도에 도달하는 데 2분 30초가 걸린다. 이들은 열차가 전복되거나 잭나이프 또는 충돌 중에 탈선하는 것을 방지하기 위해 설계된 전문 커플러를 포함한 첨단 안전 시스템을 갖추고 있었다. 또한, 새로운 기관차는 교체한 기관차보다 에너지 효율이 더 높으며, 그리드 수용성에 따라 100% 회생 제동에 유리한 동적 제동 그리드가 부족하다. 브레이크에서 생성된 에너지는 또한 HEP 요구를 충족하는 데 사용될 수 있으며, 그리드에서 전류 요구량을 더욱 줄일 수 있다.
각 기관차에는 2개의 전기 변환기 장치가 있으며, 변환기당 3개의 IGBT 기반 수냉식 출력 인버터가 있다. 인버터 중 두 개는 트랙션 모터에 전원을 공급하며, 세 번째 장치는 헤드엔드 및 보조 전원을 공급한다. HEP/보조 인버터는 이중 중복되고 동일하며(등급 1,000 kW 또는 1,300 hp) 하나의 인버터가 경로를 이탈해도 기관차는 계속 운행할 수 있다. 기관차 보지는 하부 트랙션 링크와 중앙 피벗 핀이 있는 가공된 강철 설계이다. 트랙션 모터는 프레임에 장착되어 있으며, 토크는 중공 샤프트 드라이브를 통해 전달된다. 기관차 제동은 각 휠에 볼에 장착된 디스크 브레이크에 의해 촉진된다.
이 기관차는 "Buy America Act"를 준수하며, 캘리포니아 플로린의 지멘스 공장에서 조립되었으며, 조지아주 노크로스와 알파레타의 지멘스 공장에서 트랙션과 전기 장비가 제조되었다. 트랙션 인버터는 알파레타에서 제조되었고 트랙션 모터와 기어 유닛은 오하이오주 노우드에서 제조되었다.
암트랙 > 조달

2010년 10월 암트랙은 미화 4억 6천 6백만 달러를 들여 70대의 기관차를 2013년 2월부터 인도할 것을 명령했다. 2010년 7월 130대의 뷰라이너 II 승용차가 발주된 후 암트랙의 회사 전체 비행대 교체 프로그램의 두 번째 부분이었다. 2011년 6월 30일, 미국 교통부 장관 레이 라후드는 암트랙이 새 기관차를 위한 연방 정부의 철도 재활 및 개선 자금 지원 프로그램으로부터 5억 6천 2백 9십만 달러의 융자를 받았다고 발표했다. 4억 6천 6백만 달러 이상의 추가 자금 지원은 ACS-64를 수용하기 위한 자본 예비 부품과 설비 개선에 적용될 것이다.
암트랙과 지멘스 모빌리티는 2013년 5월 13일에 완성된 최초의 3대의 기관차를 공개했다. 2013년 여름 동안 시험되었다. 콜로라도주 푸에블로 교통 기술 센터에서 600호와 601호 그리고 선관위에서 602호.
2014년 2월 6일 당시 부통령이었던 조 바이든은 ACS-64 600호를 둘러보기 위해 필라델피아 30번가 역을 방문했다. 이어지는 연설에서 그는 인프라 투자의 중요성과 함께 암트랙의 새로운 기관차가 북동부 회랑의 임계 동맥을 운행하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 강조했다.
암트랙과 지멘스는 2016년 6월 2일 캘리포니아 플로린에서 마지막 ACS-64, 670호의 완공을 축하했다. 축하행사는 670호가 워싱턴 D.C.로 향하는 암트랙 CEO 조 보드먼의 열차에 의해 견인되는 것으로 마무리되었다. 670호 기관차는 2016년 8월에 취역하여 암트랙 주문을 완료하였다.
암트랙 > 서비스

600호는 2014년 2월 7일 보스턴에서 워싱턴 D.C.로 가는 노스이스트 리저널 171번 열차에서 운행되었다. 추가 6대의 ACS-64는 어느 지점에서나 사용할 수 있는 기관차의 수를 늘리고 향후 더 빈번한 서비스를 추가하기 위해 사용되었다. 최종 단위인 670호는 2016년 6월 2일 지멘스에서 인도되어 같은 해 8월 수입 서비스에 들어갔다.
2014년 11월, 암트랙은 ACS-64 600호를 데이비드 L. 건(David L. Gunn)으로 명명했다.
2015년 5월 12일, 601호는 노스이스트 지역 188번을 끌다가 제한곡선의 과속으로 인해 필라델피아 포트 리치먼드 구역의 프랭크포드 분기점에서 탈선했다.
2016년 4월 3일 PA 체스터에서 팔메토를 끌던 627호는 트랙에서 백호우를 들이받고 탈선하여 트랙 사이드 근로자 2명이 사망했다.
SEPTA

2015년 5월, SEPTA(필라델피아 대중 교통 기관)는 통근용 ACS-64 기관차 13대의 초기 주문을 승인하여 7대의 EMD AEM-7 기관차와 1대의 ABB ALP-44 기관차를 푸시풀 급행 열차에 교체하고 추가로 5대의 기관차를 추가로 투입할 수 있도록 하였다. 2015년 11월 11일, 지멘스는 처음 13대의 기관차에 대해 1억 1천 8백만 달러의 계약을 체결했다고 발표했다. 추가 기관차 옵션을 포함한 총 계약 금액은 1억5400만 달러이다.
2016년 2월 29일, 암트랙 664호는 SEPTA 지역 철도 지점에서 시험 운행을 시작하여 SEPTA 지역의 기관차 높이를 테스트하고 센터시티 터널을 통과하기 시작했다. SEPTA의 대부분의 라인에서 유닛을 테스트한 후, 2016년 3월 21일 승인 테스트를 완료하기 위해 암트랙으로 반환되었다. 2016년 7월부터 2017년 4월까지, SEPTA는 Silverliner V의 모든 차량이 일시적으로 운행에서 철수된 후, ACS-64 여러 대를 임대하여 5대의 암플릿 자동차와 여러 대의 MARC 트레인 세트를 긴급 투입하였다.
SEPTA의 첫 ACS-64는 2017년 12월 14일에 인도되었으며, 이 때 SEPTA는 15대의 기관차로 주문을 늘렸다. 첫 번째 유닛은 2018년 7월 11일 파올리/손데일 선에서 서비스를 시작했다.
현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
현황 > SEPTA 지역 철도 소속

| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- |
| 900호 | 2015년 | 운행 중 |  |
| 901호 | 2015년 | 운행 중 |  |
| 902호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 903호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 904호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 905호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 906호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 907호 | 2016년 | 운행 중 |  |
| 908호 | 2017년 | 운행 중 |  |
| 909호 | 2017년 | 운행 중 |  |
| 910호 | 2017년 | 운행 중 |  |
| 911호 | 2017년 | 운행 중 |  |
| 912호 | 2017년 | 운행 중 |  |
| 913호 | 2018년 | 운행 중 |  |
| 914호 | 2018년 | 운행 중 |  |
| 915호 | 2018년 | 운행 중 |  |
| 916호 | 2018년 | 운행 중 |  |
사건 및 사고

2015년 필라델피아 철도 탈선 사고
2016년 펜실베이니아 체스터 열차 탈선 사고
사진

2013년 6월 8일 운송 기술 센터(Transportation Technology Center, Inc.)에서 시험한 Amtrack ACS-64 No. 601호는 나중에 2015년 필라델피아 철도 탈선 사고로 연루되었다.
당시 부통령이었던 조 바이든은 2014년 2월 6일 홍보 행사에서 ACS-64 600호의 조종석에 앉아 있다.
Amtrack ACS-64 2014년 2월 7일 첫 번째 매출 순회를 선도
SEPTA ACS-64 910호는 하트보로 역에서 열차를 인도한다.
산드라 라벨

| 산드라 라벨   Sandra Ravel  |
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출생: 1910년 1월 16일(1910-01-16) 이탈리아 롬바르디아주 밀라노
사망: 1954년 8월 13일(1954-08-13)(44세) 이탈리아 롬바르디아주 밀라노
직업: 배우
활동 기간: 1930년 ~ 1939년 (영화)
배우자: 로돌포 구찌 (1944년 결혼)
자녀: 마우리치오 구찌
산드라 라벨(이탈리아어: Sandra Ravel, 1910년 1월 16일 ~ 1954년 8월 13일)은 1930년대의 이탈리아 영화배우였다.
네온펀치

네온펀치(NeonPunch)는 도희, 메이, 이안, 백아, 다연으로 이뤄진 5인조 걸 그룹이다. A100엔터테인먼트 소속이었다. 2020년 8월, 공식적으로 해체되었다.
국가정보대학원

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국가정보대학원
國家情報大學院

설립일 : 1997년 12월 24일
설립 근거 : 국가안전보장과 관련하여 연구·개발 및 전문인력 양성
소재지 : 경기도 성남시 분당구 석운동
상급기관 : 대한민국 국가정보원
국가정보대학원(國家情報大學院)은 국가안전보장에 관련되는 정보·보안 및 범죄수사 분야에 관한 학술을 교수·연구하고, 국가정보원 직원의 직무수행능력을 향상시키며, 국가기본정보정책 및 전략을 연구·분석·개발하기 위하여 국가정보원의 교육 시설이다.
정보

외교관을 비롯한 공공기관 담당자가 국가사이버안전센터 전문 요원, 산·학·연 전문가로부터 국내외 사이버테러 피해사례와 정세를 분석하고 피해 예방과 탐지, 복구에 필요한 실무 기술을 교육받는 곳이다.
원래 서울특별시 동대문구 이문동에 있었으나, 2002년 11월 경기도 성남시 분당구 석운동으로 이전했다. 2011년 11월 22일에는 국가정보대학원 설치법이 폐지되었다.
황화론

The Yellow Menace (1916)
황화론(黃禍論, 영어: Yellow Peril, Yellow Terror, Yellow Specter)은 청일전쟁(淸日戰爭) 말기인 1895년경, 독일 황제 빌헬름 2세가 황색 인종을 억압하기 위해서 내세운 모략으로써, 앞으로 황색 인종이 서구의 백인(白人) 사회를 위협하는 시대가 올 것이라는 주장을 한 것이 그 내용이다.
이것은 얼굴도 없고, 형체가 없는 단순히 무의식적으로 나와 다른 것이 자신들에게 위협적으로 다가온다는 것에 기인한다.  이것은 로드롭 스토다드의 저서 "백인 세상의 우월성에 저항하는 떠오르는 물결 유색인"에 드러났다.
역사

19세기, 독일 왕 빌헬름 2세가 꿈을 꾼 내용을 매체에서 다뤘는데, 그 내용은 동양의 불상이 유럽 사회를 파괴하고 있었고 그리스 여신 형상을 한 유럽의 제일 강한 7개국의 여신들 중 독일의 여신이 앞장서서 맞서려 했고, 영국의 여신은 뒤에서 주춤하며 맞서길 꺼려했다는 내용이다.
역사 > 몽골

몽골 제국이 유럽을 침공할 때, 유럽인들은 5세기 유럽을 유린하던 훈족을 다시 떠오르게 했다. 동양의 침공에 대한 공포심이 심어졌고, 훈 내지 몽골은 서양인에겐 '침입자'의 상징으로 쓰였다. 세계대전 때도 영국은 독일을 '훈 놈들' 내지 '훈족'이라고 비하해서 부르며 경멸하기도 했다.
역사 > 일본

1895년 청일전쟁에서 승리해서 일본의 존재를 서구에 본격적으로 알렸다. 이를 본 독일 왕은 '황인종이 서구 사회를 위협하는 때가 올 것이며 독일은 수호자가 될 것'이라는 선전을 했다. 1899년 의화단운동으로 일본이 8대 열강의 일원으로서 중국에 진출하자, 황화론이 현실화되는걸로 생각한 독일, 프랑스, 러시아가 삼국 간섭으로 일본에게 외교 공세를 취하게 된다. 영국과 동맹을 한 일본은 1905년 러일전쟁에서 승리하고 1980년대엔 세계 2위 경제대국이 되어 소련 국력을 초월하여 미국 체제를 추월하는 모습을 보여주어 백인 사회에서 황화론을 다시 부활시켰다. 80년대 영국의 금융기업들을 일본이 쇼핑하듯이 사갔기 때문에 영국은 1990년대 당시 일본을 부상하고 있는 인류의 새로운 중심지로 보는 시각이 있었다.
역사 > 나치

히틀러는 '나의 투쟁' 책에서 이렇게 저술했다. "인류는 문화 창조자, 문화 지지자, 문화 파괴자로 구분된다. 문화를 창조한 위업은 20세기까지의 게르만 아리아인들이 해냈으니 창조자에 해당하며 일본은 게르만의 문화를 훌륭하게 학습했다. 미국과 유럽이 사라져버린다해도 일본은 한동안 과학과 문화를 계속 발전하는데 성공하겠지만, 머지않아 정체가 올거다. 일본에겐 게르만 문화를 지지하는 역할이 있다."
나치 사상의 근간인 히틀러의 주장은 일본의 정체성을 인류 문화의 계승자로 간주했다. 나치는 세계 최고 민족 아리아인이 인도 내지 이란에도 있으며 아리아인 문화가 불교등 아시아 문화에도 전파됐기 때문에 동양을 무조건 부정하지는 않는다. 그러나, 전쟁이 독일에게 불리해지고 주도권을 완전히 빼앗긴 1944년, 독일은 프로파간다 포스터에서 미국을 인디언 혼혈아들이 유럽 사회를 파괴한다고 묘사했다. 반세기전의 빌헬름이 주장했던 불상이 유럽 사회를 파괴한다는 선전을 달라진 시대에 맞게 각색한 선전이다. 황인종인 인디언과 혼혈이 된 '튀기'들이 미인대회에 나오고 있는게 미국이라며 미국을 비하하는 나치의 선입견이 보인다. 기본적으로 나치는 美 사회를 인종 혼합사회로 보았는데, 실제로 21세기 미국의 백인 우월주의자들은 유전자 검사 결과 순수 백인이 아닌걸로 밝혀졌고, 3분의2는 백인이 아닌 인종으로 나왔다. 러시아 백인들이 10%는 몽골 유전자인 것처럼, 미국 백인들도 인디언 유전자가 섞여있다. 나치의 인디언 혼혈인 KKK가 흑인들을 학대하는 미국 사회 묘사가 아주 틀린건 아니었다.
역사 > 중국

2010년대 중국의 경제부상과 2020년 코로나 사태 이후, 21세기 유럽 사회는 다시 황화론이 재부상했다. 2021년 아프간 정부의 멸망 후, 중국 정부는 아프간 정권을 획득한 탈레반과 접촉을 했고 불가침을 맺었음을 공식 발표하는 행보를 보였다. 향후, 중국의 국책 사업인 일대일로의 상대로 아프간을 삼을거란 전망도 나오고 있다. 유럽의 핵심국인 영국 내각도 아프간 사태에 대해 민감한 반응을 보여 회의를 했고 2만명의 난민 수용 계획을 발표했다. 아프간 접경지역은 신장 위구르이며, 신장 지역은 당나라때 서양으로 진출하며 획득한 땅이며 그 당시엔 일본이 만든 영토라는 개념이 없던 시대여서 강역이라고 불렀으며 새로 얻은 신강역이란 뜻으로 신강이라고 부르는것에서 신장 위구르 자치구의 어원이 됐다. 신장은 당나라 이후 최대의 중국의 서양 진출이다. 몽골의 기병이 세계 패권을 쥔 것처럼, 일본의 재벌이 세계 패권을 쥔 것처럼, 21세기 중반에 급부상하는 중국이 어떤 형태로든 세계에 주는 영향은 서양 시각에서는 이 역시 황화론이다.
같이 보기

유대 볼셰비즘
적색공포
미국내 동아시아인에 대한 고정관념
백인의 짐
백호주의
코로나19 범유행에 관한 제노포비아와 인종 차별
황화론을 풍자한 삽화
더 엑스 팩터

다른 뜻에 대해서는 The X Factor (음반) 문서를 참고하십시오.
더 엑스 팩터(The X Factor)는 사이먼 코웰의 주도로 2004년 9월부터 방송중인 리얼리티 음악 오디션 프로그램으로, 영국에서 시작되었으며 현재는 폴란드, 호주, 벨기에, 콜롬비아, 체코, 덴마크, 그리스, 아이슬란드, 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 프랑스, 노르웨이 등에서도 이 프로그램의 포맷을 이용한 프로그램이 만들어졌다.
기타 훼손 사건

2019년 우크라이나 심사위원 드미트로 슈로프가 참가자가 노래를 못 부른다는 이유로 참가자 아버지가 죽기전 참가자 한테 주신 기타를 빼앗아 부셔버리는 역대급 범죄행각을 보여줬다. 심사위원은 참가자 한테 욕설을 내뱉으며 퇴장했고 참가자는 울음을 터트렸다. 그 심사위원은 전세계 사람들에게 비난을 받고있다고 한다. 그렇게 심사위원은 나락으로 떨어지고 심사위원이 우크라이나 침공 당시 도움을 요청하는 영상을 올렸으나 기타훼손 사건 때문에 현재 까지 욕을 먹고 있다. 이 사건으로 이 프로그램은 제작이 중단됐다.
나라별 더 엑스 팩터 > 영국

이 부분의 본문은 더 엑스 팩터 (영국의 텔레비전 프로그램)입니다.
나라별 더 엑스 팩터 > 미국

이 부분의 본문은 더 엑스 팩터 (미국의 텔레비전 프로그램)입니다.
같이 보기

더 보이스 (텔레비전 프로그램)
채드 도널라

| 채드 도널라 Chad Donella  |
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본명: Chad E. Donella
출생: 1978년 5월 18일(1978-05-18)(46세) 온타리오주, 토론토
국적:  캐나다
직업: 배우
활동 기간: 1996년 - 현재
채드 도널라(Chad Donella, 1978년 5월 18일 ~ )는 캐나다의 배우이다.
출연 작품

롱 키스 굿 나잇
데스티네이션
쏘우 3D - 깁슨 역
나카누키촌

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한자 표기: 中貫村
가나 표기: なかぬきむら
폐지일: 1901년 11월 1일
폐지 이유: 신설합병 스요시촌, 나카누키촌 → 스요시촌
이후 자치체: 나가오카시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 호쿠리쿠 지방, 고신에쓰 지방, 신에쓰 지방
도도부현: 니가타현
군: 고시군
나카누키촌(中貫村)은 니가타현 고시군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나가오카시에 해당한다.
비행지도부

비행지도부(독일어: Fliegerfuhrer)는 제2차 세계 대전 당시 루프트바페에서 운용한 편제이다. 또 비행함대에 딸린 전투기 부대는 달리 전투비행지도부(독일어: Jagdfliegerführer)라 했다.
비행지도부

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 제1비행지도부 | 제2비행지도부 | 제3비행지도부 | 제4비행지도부 |  |
| 제5비행지도부 | 제6비행지도부 | 제200비행지도부 | 아프리카 비행지도부 |  |
| 알바니아 비행지도부 | 아라트 비행지도부 | 대서양 비행지도부 | 북빙양 비행지도부 |  |
| 잉글랜드 공격지도부 | 그라츠 비행지도부 | 이라크 비행지도부 | 크레타 비행지도부 |  |
| 크로아티아 비행지도부 | 로포텐 비행지도부 | 북발칸 비행지도부 | 북해 비행지도부 |  |
| 복부 비행지도부 (동부) | 북부 비행지도부 | 북부 비행지도부 (서부) | 동해 비행지도부 |  |
| 사르데냐 비행지도부 | 흑해 해상비행지도부 | 남부 비행지도부 | 서부 비행지도부 |  |
특수배치비행지도부:
전투비행지도부

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 제1전투비행지도부 | 제2전투비행지도부 | 제3전투비행지도부 | 제4전투비행지도부 |
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참고 자료

Fliegerführer @ Lexikon der Wehrmacht
| v t e 독일 국방군 공군의 비행지도부  |
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| 비행지도부 |  １  ２  ３  ４  ５  ６  200  아프리카  알바니아  아라트  대서양  북빙양  잉글랜드  그라츠  이라크  크레타  크로아티아  로포텐  북발칸  북해  북부 (동부)  북부  북부 (서부)  동해  사르데냐  흑해  남부  서부  특수배치  |  |
| 전투비행지도부 |  １  ２  ３  ４  ５  발칸  베를린  브르타뉴  덴마크  독일 만  그리스  홀란트  중부  중앙독일  라인 중류  노르웨이  상 이탈리아  동부변경  동프로이센  파리  루마니아  슐레지엔  시칠리아  남독일  남프랑스  운가른  |  |
사라고사 전투

| v t e스페인 왕위 계승 전쟁 |
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카르피 – 키아리 – 크레모나 – 루차라 – 카디스 – 프리들링겐 – 비고 만 – 에케렌 – 회흐슈테트 – 셸렌베르크 – 블레넘 – 말라가 – 엘릭스하임 – 카사노 – 칼치나토 – 라미예 – 토리노 – 카스틸리오네 – 알만사 – 툴롱 – 오우데나르데 – 릴 – 말플라크 – 알메나라 – 사라고사 – 브리우에가 – 비야비시오사 – 부섕 – 드냉 – 바르셀로나
사라고사 전투(스페인어:Zaragoza)는 1710년 8월 20일에 발발한 스페인 왕위 계승 전쟁의 전투 중 하나이다.
서막

1710년 7월 27일 스페인 군대는 알메나라 전투의 패배로 고통받고 있었다. 그들은 카탈로니아를 떠나 아라곤 왕국의 수도로 물러나야했다. 스페인군 사령관 바이 후작은 그의 군대를 에브로(Ebro)강(그의 왼쪽에 위치)과 테레로(Torrero) 고지대(그의 오른쪽에 위치) 사이에 배치하였다.
8월 15일, 동맹군 기병대의 공격이 성공적으로 격퇴당하였고, 5일간 소규모 접전이 계속되었다.
8월 19일, 동맹군 군대가 에브로강을 아무런 저항없이 건너고 밤중에 진형을 배치할 수 있었다.
전투

동맹군 좌익은 아탈라야(Atalaya) 휘하의 카탈라루냐인과 네덜란드 부대로 구성되어 있었다. 스태너프(Stanhope)가 지휘하던 우익은 영국과 오스트리아 군세로 구성되어 있었다. 슈타렘베르크가 담당한 중앙은 주로 독일군으로 구성되어 있었다.
8월 20일 아침 8시부터 서로간의 대포 사격을 시작으로 12시까지 보병전이 계속 진행되었다. 오후쯤, 전투는 알메나라 전투보다 조금 더하거나 조금 덜한 차이만 있을 뿐 거의 비슷하게 반복되었다. 스페인군의 기병공격은 효과적이었고, 거의 성공하였으나 동맹군 군대는 완강하게 견디어냈다.
그리고 영국과 오스트리아 보병대는 반격에 성공하였고, 스페인 군세는 반격을 받아 물러났다. 수천명의 병사가 전사하거나 포로로 잡혔고, 펠리페 5세는 일반 병사로 변장하고 지역 제분업자의 도움을 받아, 간신히 도망칠 수 있었다.
영향

카를 대공은 다음날 사라고사에 들어갈 수 있었다.
스페인군은 완패했고, 마드리드로 가는 길이 열렸다. 펠리페 5세는 9월 9일 마드리드를 포기하고 바야돌리드(Valladolid)로 향했다.
카를 대공은 아주 적대적이고, 거의 비어있는 것이나 마찬가지인 마드리드에 9월 28일 입성했다. 카를 대공은 "이 도시는 사막이다."라고 말하였다.
1710년 겨울, 카를 대공과 동맹군 군대는 브리우에가(Brihuega)와 비야비시오사(Villaviciosa)에서의 결정적인 패배로 인해 마드리드를 포기할 수밖에 없었다.