stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
애스턴 마틴 밴티지 DTM

| --- | --- |

차종: 레이스카
제조사: 애스턴 마틴
엔진: HWA AFR Turbo (2019) 2.0 L (122 cu in) inline-4 direct-injected with 4-stroke piston Otto cycle inter-cooled with efficiency combustion process and greater emission engine burning, single-turbocharged (supplied by Garrett), front engined, longitudinally mounted
변속기: Hewland DTT-200 6-speed + 1 reverse sequential semi-automatic paddle shift with limited-slip differential
축간거리: 2,750 mm
전장: 4,730 mm
전폭: 1,950 mm
전고: 1,280 mm
연료: Aral Ultimate unleaded 102 RON racing gasoline
애스턴 마틴 밴티지 DTM(영어: Aston Martin Vantage DTM)은 애스턴 마틴 밴티지를 기반으로 제작된 레이스 카이다.
이 차량은 HWA의 공동 개발과 함께 2019 시즌부터 스포츠에 진입한 이래 최초의 애스턴 마틴 DTM 자동차이기도 하다. 밴티지 DTM은 클래스 원 규정에 따라 2019 DTM 시즌을 앞두고 DTM 데뷔를 하였다.
과학 포경

과학 포경(Scientific whaling)은 과학적 연구를 위해 대형 고래를 잡을 수 있도록 허락된 고래 잡이 작업이다. 1982년 국제포경위원회(IWC)에 의하여 상업 포경은 일시적으로 중단되었고 1986년 대형 고래 류의 상업 포경이 금지 되었다. 하지만 포경지지국가들에 의해 과학적 연구를 위해서 포경을 허용하는 제도인 과학포경을 이용해 고래 포경이 계속되고 있다.
주요 국가

전 세계에서 유일하게 과학 포경을 하는 나라는 일본이다. 일본은 지난 25년 동안 고래 포경을 지속하고 있다. 일본의 첫 과학 포경 프로그램인 JARPA는 18년 동안 자연사망률을 밝히는 명목으로 6,778 마리의 밍크고래를 살상했다.
비판

전 세계의 비난에도 굴하지 않고 일본은 25년 동안 고래 학살을 계속하고 있다. JARPA의 과학자들은 그 어떤 목표도 이루지 못함에도 계속해서 활동을 이어가고 있다. 또한 일본 정부는 과학 포경 비용 충당을 위해 부산물인 고래 고기를 유통하여 판매하고 있다. 하지만 수요가 없어 75%가 냉동 창고에 쌓여가고 있어 포경 업계에 제공하는 막대한 보조금을 국민의 세금으로 충당하고 있다.
같이 보기

어업
고래 관광
국제포경위원회
고래고기
월드 사이버 게임즈 2012

| 월드 사이버 게임즈 2012 |
| --- | --- |
참가국: 40개국
참가 선수: 500명
경기: PC 게임: 5종목 프로모션 게임: 4종목
개회식: 2012년 11월 29일
폐회식: 2012년 12월 2일
주 경기장: 쿤산 국제 컨벤션 센터
← WCG 2011 WCG 2013 → 
월드 사이버 게임즈 2012(World Cyber Games 2012)은 2012년 11월 29일부터 12월 2일까지 중화인민공화국 쿤산시에서 개최된 e스포츠 대회이다. 2009년 이후 3년 만에 중국에서 개최하는 대회이기도 하다. 11년 동안 정식 종목이었던 카운터-스트라이크 시리즈 대신 카운터-스트라이크 온라인을 프로모션 종목으로 채택하였고, DOTA 2도 정식 종목으로 채택한 대회이다.
프로모션 게임 부분에서 카운터-스트라이크 온라인, 도타 올 스타즈 , QQ Speed , 월드 오브 탱크가 추가되었다.
이번 WCG 2012에서는 WCG 2001 개최 이후로 가장 적은 참가국 (34개국)과 참가 선수 (373명)가 출전하였다.
또한, WCG 2012에서는 커다란 이변이 있었다.
스타크래프트 II : 자유의 날개 부분에서 LG-IM 소속의 최용화 선수가 예선전에서 벨라루스 대표 FXO.LoWeLy 선수와 재경기 끝에 탈락하였다.
워크래프트 III : 프로즌 쓰론 부분에서 전 대회 우승자 박준 선수와 김성식 선수가 예선전에서 탈락하였다.
월드 사이버 게임즈 2012은 대한민국이 금메달 1개만을 획득해, 2001년 WCG 개최 이후 역대 최저 메달 개수를 기록하였다.
정식 종목 > PC 게임

FIFA 12
스타크래프트 II: 자유의 날개
워크래프트 III: 프로즌 쓰론
크로스파이어
도타 2
정식 종목 > 프로모션 게임

카운터-스트라이크 온라인
월드 오브 탱크
결과

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 종목 및 메달 |  |  |  | 4위 |
| FIFA 12 |  Acer | deto |  Bartas |  Patan |  Yozhyk |
| 스타크래프트 ll: 자유의 날개 |  StarTale_Parting |  Adelscott |  iG.MacSed |  FXO.LoWeLy |
| 워크래프트 lll: 프로즌 쓰론 |  TED |  Steelseries.Fly100% |  WE.GIGABYTE.Sky |  FnaticRC.Moon |
| 크로스파이어 |  iG |  Freedom |  MSI-EvoGT.tnc |  Virtus.pro |
| 도타 2 |  iG |  DK |  DevilMice |  Orange Esports |
| 카운터 스트라이크 온라인 |  TYLOO |  ZINCTHAI |  UMX-Gaming |  Team LZ |
| 도타 올 스타즈 |  TongFu |  LGD |  Avengers |  Almighty |
| QQ Speed |  Xiong Ba Ge |  zixi |  |  |
| QQ Speed (Team) |  MUMA |  Border Our home |  |  |
| 월드 오브 탱크 |  The RED: Rush |  WaveKnight |  Fulcrum Gaming |  Anubis Empire |
순위

| 나라명 | 금메달 | 은메달 | 동메달 |
| --- | --- | --- | --- |
|  중화인민공화국 | 3 | 2 | 2 |
|  대한민국 | 1 |  |  |
|  독일 | 1 |  |  |
|  프랑스 |  | 1 |  |
|  폴란드 |  | 1 |  |
|  베트남 |  | 1 |  |
|  아르헨티나 |  |  | 1 |
|  벨라루스 |  |  | 1 |
|  필리핀 |  |  | 1 |
다비드 마이리에

다비드 마이리에 메드라노(스페인어: David Myrie Medrano, 1988년 6월 1일 ~ )는 코스타리카의 축구 선수이다. 현재 코스타리카 축구 국가대표팀에서 뛰고 있다.
공수도 (2020년 영화)

| 공수도 Justice High |
| --- | --- |
감독: 채여준
각본: 임영주, 채여준
제작: 그노스, 꿀잼컴퍼니
촬영: 정재은
편집: 최현숙
음악: 이기준, 채여준
배급사: 그노스, 파이브데이
개봉일:  2020년 4월 9일 (2020-04-09) 
시간: 112분
국가:  대한민국
언어: 한국어
"공수도"는 2020년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
캐스팅

오승훈 : 종구 역
정다은 : 채영 역
손우현 : 해성 역
정의욱 : 동표 역
김태윤 : 진혁 역
손태욱 : 강식 역
유채온 : 새나 역
유현종 : 정환 역
이예찬 : 성민 역
김동우 : 상진 역
박수은 : 예은 역
박지나 : 소연 역
조영재 : 오경남 역
최훈 : 선도부 1 역
오기덕 : 선도부 2 역
김도현 : 선도부 3 역
김경태 : 선도부 4 역
신경수 : 일진무리 4 역
유한솔 : 어린 채영 역
김건하 : 프롤로그 일진 역
백준현 : 강식 무리 일진 1 역
김기풍 : 강식 무리 일진 2 역
김진호 : 강식 무리 일진 3 역
신경수 : 강식 무리 일진 4 역
신현재 : 강식 무리 일진 5 역
안준태 : 강식 무리 일진 6 역
이대한 : 강식 무리 일진 7 역
이찬재 : 강식 무리 일진 8 역
이판섭 : 강식 무리 일진 9 역
정인태 : 강식 무리 일진 10 역
김재민 : 상진 똘마니 1 역
김찬섭 : 상진 똘마니 2 역
정영훈 : 정도관 아이 역
이수호 : 강식 구타 학생 1 역
장민석 : 강식 구타 학생 2 역
이정훈 : 진혁 구타 학생 1 역
장재혁 : 진혁 구타 학생 2 역
김한운 : 프롤로그 학생 역
장문규 : 프롤로그 선생님 역
김은지 : 상진 무리 일진 1 역
김미송 : 상진 무리 일진 2 역
신동호 : 상진 무리 일진 3 역
강정원 : 소주방 일진녀 1 역
조윤진 : 소주방 일진녀 2 역
양하얀 : 소주방 일진녀 3 역
신재승 : 종구 가게 손님 2 역 (우정출연)
김영 : 회사원 1 역 (우정출연)
이재근 : 회사원 2 역 (우정출연)
이얀 : 회사원 3 역 (우정출연)
김은하 : 정도관 여성수강생 1 역 (우정출연)
박가람 : 정도관 여성수강생 2 역 (우정출연)
김소희 : 정도관 여성수강생 3 역 (우정출연)
안혜경 : 채영 모 역 (특별출연)
리리에 : 종구 모 역 (특별출연)
윤예희 : 채영 담임 역 (특별출연)
김정수 : 도수고 교장 역 (특별출연)
신민재 : 종구 가게 손님 1 역 (특별출연)
채기준 : 식당 손님 역 (특별출연)
과학 아카데미 (프랑스)

과학한림원(프랑스어: Académie des sciences 아카데미 데 시앙스[*])은 프랑스 과학 연구의 발전 정신을 촉진시키고 보호하자는 장바티스트 콜베르의 제안에 따라 루이 14세에 의해 1666년에 설립되었다. 이 기관은 영국의 왕립 학회와 함께 17, 18세기 과학의 발전을 이끌었다.
역사

과학한림원은 콜베르의 제안에 의해 설립되었다. 그는 1666년 12월 22일에 왕의 도서관에서 몇몇 학자들을 선발하여 일주일에 두 번씩 만남을 가졌다. 초기 30년 동안은 관련 법령이 제정되지 않았기에 한림원의 존재는 비형식적 이었다.
1699년 1월 20일 루이 14세는 한림원 관련 첫 번째 법령을 만들었다. 과학한림원은 왕립 과학한림원(프랑스어: l’Académie royale des sciences)이라는 이름을 얻게 되고, 루브르 박물관에 설치되었다. 1793년 8월 8일 국민공회(프랑스어: Convention nationale)는 과학한림원을 포함한 모든 한림원을 폐지하였다. 1795년 8월 22일 과거의 과학, 문학, 예술 한림원들을 합친 것과 같은 국립과학예술학사원(영어: National Institute of Sciences and Arts)이 만들어졌고 한림원 폐지 이전의 멤버들이 공식적으로 재 선출되었다.
과학한림원 회원은 과학자가 아닌 사람도 될 수 있었다. 1798년 나폴레옹 보나파르트는 학술적 가치를 지닌 그의 이집트 원정을 인정받아 한림원 회원으로 선출되었다. 1816년에는 다시 왕립 과학한림원으로 이름이 바뀌면서 학사원으로부터 독립하였고, 파리시의 시장이 후원자가 되었다.
제2공화국에 들어서 다시 과학한림원(프랑스어: Académie des sciences)으로 개명되었다. 이 시기에 한림원은 공교육부(프랑스어: ministre de l'Instruction publique)의 지원을 받은 대신 그들의 활동에 책임을 져야했다. 한림원은 18세기동안 기술공들의 지식을 사회와 공유할 수 있게 하는 연결점의 역할을 하면서 프랑스의 특허법을 관리했다. 그에 따라 한림원 회원들은 프랑스의 기술적 활동들을 지배하게 되었다.
한림원의 회보는 과학한림원 회지(프랑스어: Comptes rendus de l'Académie des sciences, 1835년~1965년)라는 이름으로 출판되었었으며 출판물들은 프랑스 국립 도서관(프랑스어: Bibliothèque nationale de France) 사이트에서 pdf 파일로 볼 수 있다.
역사 > 시대적 역할(과학의 재조직화)

파리 과학한림원은 17, 18세기에 과학과 과학자에게 새로운 제도적 기반을 제공했고, 이후의 새로운 한림원 시대와 제도화된 과학을 선도했다. 파리 과학한림원의 뒤를 이어 프로이센, 러시아, 스웨덴이 국립 과학한림원을 설립했고, 국립 한림원이나 과학 학회를 본뜬 기관이 유럽 전역과 전 세계의 유럽 식민지로 퍼져나갔다.
과학한림원과 학회들은 여러 층위에서 다양한 과학 활동을 조직했다. 이 기관들은 급여가 있는 일자리를 제공했고, 상을 수여하고 현장 답사를 지원했으며, 출판 프로그램을 운영했고, 탐험과 답사를 감독했으며, 국가와 사회를 위한 다양한 특수 기능을 수행했다.
과학한림원의 현재

오늘날의 파리 과학한림원은 5개의 한림원들로 구성된 학사원(프랑스어: Institut de France)의 하위기관이다. 현재 150명의 정회원(영어: full members), 300명의 통신회원(영어: corresponding members), 120명의 외국인 준회원(영어: foreign associates)이 있고 모든 회원직은 종신직이다. 회원들은 수학·물리학 분야(영어: the Mathematical and Physical sciences and their applications)와 화학·생물학·지질학·의학 분야(영어: the Chemical, Biological, Geological and Medical sciences and their applications)의 두 가지 분야로 나뉜다.
공업 생산

공업 생산(industrial production)은 경제의 산업 부문의 생산량이다. 이 산업 부문에는 제조, 광업, 공익사업이 포함된다. 공업 생산은 앞으로의 GDP 및 경제 성과를 예측하는데 중요한 도구이다. 공업 생산을 통해 이루어진 품목은 공산품(工産品)으로 부른다. 공업 생산은 산업혁명 기간 중에 시작되었다.
위치 위치?

휴스턴에 있는 위치위치
위치 위치?(Which Wich?)는 미국의 샌드위치 체인 전문점이며, 본사는 텍사스주 댈러스에 위치한다. 위치위치는 2003년에 제프(Jeff Sinelli)에 의해 창립되었고 2005년에 체인점을 시작했다.
주의표지

여러 경고표지
( 역사적인)
주의표지(注意標識)는 도로 교통표지판 중 하나로, 위험한 상황을 알린다.
같이 보기

위험물 표식
일방통행
도로전광표지
액티빈과 인히빈

액티빈(영어: activin)과 인히빈(영어: inhibin)은 생물학적 효과가 거의 상반되는 2개의 밀접한 관련 단백질 복합체이다. 1986년에 발견된 activin은 FSH 생합성과 분비를 촉진시키고 생리주기의 조절을 한다. 세포 증식, 분화, 세포 사멸, 대사, 항상성, 면역 반응, 상처 수선 및 내분비 기능에서 역할을 포함하여 많은 다른 기능이 activin에 의해 조절되는 것이 밝혀졌다. 반대로, inhibin은 FSH 합성을 저해하고 FSH 분비를 억제한다. inhibin의 존재는 1916년 초기에 가정되었다. 그러나 1970년 중반에 Neena Schwartz와 Cornelia Channing의 연구가 있기 전까지는 존재하지 않았으며, 그 후 두 단백질은 10년 후 분자적으로 특성이 분석되었다.
지방도 제512호선

| 충청북도 지방도 |
| --- | --- |
  512 
청주 ~ 미원선 동면 ~ 청주선
지방도 제512호선
총연장: 33.8km
기점: 세종특별자치시 연동면
주요 경유지: 충청북도 청주시
종점: 충청북도 청주시 상당구 낭성면
주요 교차도로 : 국도 제17호선 국도 제25호선 국가지원지방도 제32호선 지방도 제507호선 지방도 제591호선
지방도 제512호선은 청주시 상당구 문화동 구남궁병원사거리와 세종특별자치시 연동면 예양리 미꾸지삼거리를 잇는 충청북도의 지방도이다. 2010년에 지방도 제594호선이 이 노선으로 통합되었다.
연혁

2003년 2월 14일 : 노선 폐지 및 재지정으로 시점이 '청주시 남문로'에서 '청주시 상당구 문화동'으로 변경
2008년 12월 26일 : 지방도 도로구역 지정
2010년 9월 : 지방도 제594호선 구간을 편입
2010년 11월 19일 : 명암지 ~ 산성간 도로 확포장 개통으로 청주시 상당구 명암동 ~ 산성동 4.4km 구간이 5.3km로 노선 변경
2011년 10월 14일 : 산성 ~ 무성간 도로 확포장공사에 의해 청주시 상당구 산성동 ~ 청원군 낭성면 무성리 3.56km 구간 도로구역 변경
2011년 10월 21일 : 관정 ~ 이목간 도로 확포장공사에 의해 청원군 낭성면 호정리 ~ 관정리 2.36km 구간 도로구역 변경
2018년 6월 22일 : 산성 ~ 무성간 도로(청주시 상당구 산성동 ~ 낭성면 현암리) 2.68km 구간 확장 개통, 기존 청주시 상당구 낭성면 현암리 820m 구간 폐지
2020년 1월 20일 : 관정 ~ 이목간 도로(청주시 상당구 낭성면 호정리 ~ 관정리) 2.36km 구간 확장 개통, 기존 청주시 상당구 낭성면 호정리 총 0.51km 구간 폐지
주요 경유지 > 구 지방도 제594호선 노선

세종특별자치시
연동면 미꾸리삼거리
청주시
흥덕구
강내면 사곡리 - 태성리 - 태성사거리 - 궁현리 - 연정리
강서동 현암동 - 구암삼거리 - 신전동 - 석곡사거리
가경동 충북예술고등학교 - 죽림사거리 - 홈플러스 청주점
성화개신죽림동 충북대학교병원 - 개신오거리 - 개신동
모충동 모충대교오거리 - 모충대교
상당구
성안동 모충대교사거리
주요 경유지 > 본래 노선

청주시
상당구
성안동 구남궁병원사거리 - 구법원사거리
탑대성동 명장사 - 탑동 - 대성동
용담명암산성동 용담동 - (1순환로) - 산성제1터널(상행 510m, 하행 674m) - 산성제2터널(상행 679m, 하행 670m) - (산성입구)
낭성면 현암리 - 현암삼거리 - 무성삼거리 - 무성교 - 무성리 - 지산리 - 지산교 - 이목리 - 호정삼거리 - 호정교 - 호정리 - 관정리 - 관정삼거리
도로명

세종특별자치시 연동면 미꾸리삼거리 ~ 청주시 흥덕구 성화개신죽림동 개신오거리 : 서부로
청주시 흥덕구 성화개신죽림동 개신오거리 ~ 상당구 성안동 모충대교사거리 : 모충로
청주시 상당구 성안동 구남궁병원사거리 ~ 용담명암산성동 용담동 : 용담로
청주시 상당구 용담명암산성동 용담동 ~ 낭성면 관정삼거리 : 산성로
악마는 사라지지 않는다

| 악마는 사라지지 않는다 The Devil All the Time |
| --- | --- |
감독: 앤토니오 캠포스
각본: 앤토니오 캠포스 폴로 캠포스
제작: 제이크 질런홀 리바 마커 그레천 맥가원 랜들 포스터 맥스 본
원작: 도날드 레이 폴락의 소설 The Devil All the Time
출연: 톰 홀랜드 빌 스카르스고르드 라일리 키오 제이슨 클라크 세바스티안 스탄 로버트 패틴슨 헤일리 베넷 미아 바시코프스카 일라이자 스캔런 해리 멜링 포키 라파지
촬영: 롤 크롤리
편집: 소피아 수베르카소
음악: 대니 밴시 손더 주리안스
제작사: 나인 스토리스 프로덕션스 보더라인 필름스
배급사: 넷플릭스
개봉일:  2020년 9월 16일 (2020-09-16)(넷플릭스) 
시간: 138분
국가:  미국
언어: 영어
《악마는 사라지지 않는다》(영어: The Devil All the Time)는 2020년 공개된 미국의 심리 스릴러 영화이다. 앤토니오 캠포스가 감독과 공동각본을 맡았으며, 도날드 레이 폴락의 동명 소설이 영화의 원작이다.
출연

톰 홀랜드 - 아빈 러셀
빌 스카스가드 - 윌러드 러셀
라일리 키오 - 샌디 헨더슨
제이슨 클라크 - 칼 헨더슨
서배스천 스탠 - 리 보데커
헤일리 베넷 - 샬럿 러셀
일라이자 스캔런 - 레노라 래퍼티
미아 바시코프스카 - 헬렌 해튼
로버트 패틴슨 - 프레스턴 티가딘
해리 멜링 - 로이 래퍼티
포키 라파지 - 시어도어
도널드 레이 폴록 - 나레이터 (목소리)
마이클 뱅크스 레페타 - 아빈 (9세)
크리스틴 그리피스 - 에마
데이빗 앳킨슨 - 이어스켈
더글라스 호지 - 리로이 브라운
그레고리 켈리 - 보보 맥대니얼스
데이비드 말도나도 - 헨리 던랩
마크 제프리 밀러 - 행크
모가나 메이 - 플로렌스
잭 샤이어스 - 진 딘우디
에버 엘로이즈 랜드럼 - 레노라 (7세)
에릭 멘덴할 - 하우저
제이슨 코렛 - 매튜 브라이슨
이반 호이 주니어 - 오빌 벅맨
드류 스타키 - 토미 맷슨
케일럽 J. 타가드 - 부쳐
기븐 샤프 - 수지 콕스
코리 스콧 앨런 - 톰슨 보안관
에마 쿨터 - 후아니타
아담 프리스토우 - 사제
기타

크리스 에반스가 리 보데커 역으로 출연할 예정이였지만 스케줄 문제로 하차하고, 세바스찬 스탠으로 교체되었다.
루브르 조각 미술관

| 루브르 조각 미술관 ルーブル彫刻美術館 |
| --- | --- |

유형: 조각 미술관
국가: 일본
소재지: 미에현 쓰시 하쿠산초사다 1957
개관일: 1987년 (1987)
ko
웹사이트: louvre-m.com
루브르 조각 미술관(일본어: ルーブル 彫刻美術館[*])은 일본 미에현 쓰시에 있는 조각 미술관이다. 루브르 박물관으로부터 공식적인 허가를 받았다.
같이 보기

이세 신궁
2018년 뉴욕 영화제

제56회 뉴욕 영화제는 2018년 9월 28일에 열린 시상식이다.
수상 (비경쟁) > 장편 상영작

더 페이버릿 - 요르고스 란티모스
로마 - 알폰소 쿠아론
앳 이터너티스 게이트 - 줄리안 슈나벨
3개의 얼굴들 - 자파르 파나히
아사코 I&II - 하마구치 류스케
애쉬 - 지아장커
카우보이의 노래 - 조엘 코엔 외 1명
버닝 - 이창동
콜드 워 - 파벨 포리코브스키
페이스풀 맨 - 루이 가렐
가족여행 - 잉량
라 플로어 - 마리아노 지나스
풀잎들 - 홍상수
행복한 라짜로 - 알리체 로르와커
허 스멜 - 알렉스 로스 페리
하이 라이프 - 클레어 드니
강변 호텔 - 홍상수
이프 빌 스트리트 쿠드 토크 - 배리 젠킨스
이미지 북 - 장 뤽 고다르
인 마이 룸 - 율리히 쿨러
지구 최후의 밤 - 비간
몬로비아, 인디애나 - 프레더릭 와이즈먼
논픽션 - 올리비에 아사야스
프라이빗 라이프 - 타마라 젠킨스
레이 & 리즈 - 리차드 빌링햄
어느 가족 - 고레에다 히로카즈
쏘리 엔젤 - 크리스토프 오노레
투 레이트 투 다이 영 - 도밍가 소토마요르 카스틸로
통행증 - 크리스티안 펫졸드
와일드라이프 - 폴 다노
수상 (비경쟁) > 단편 프로그램

투르뇌 - 얄다 아프사
히어 데얼 이즈 노 어스 - 마르틴 디치고
맨 인 더 웰 - 후 보
jeny303 - 로라 후어타스 밀란
Anteu - 주앙 블라디미로
베슬레모이스 송 - 소피아 보다노위즈
렛 어스 나우 프레이즈 무비즈 - 니콜라스 주커필드
더 글로리어스 엑셉턴스 오브 니콜라스 쇼빈 - 벤자민 크로티
블랙독 - 조슈아 투틸
저기 저 아래 - 쩡판 양
산 - 저스트 필리포트
The Slows - 니콜 펄맨
Toto - Danny Lee
차일드 오브 더 스카이 - 필립 몽고메리
헬싱키 맨스플레인 대학살 - 일리야 라우치
아다 - 엘레노어 피엔타
초어 - 애슐리 코너 외 1명
갓 네버 다이 - 바바라 시가로아
노스 윈즈 기프트 - 마이클 알메레이다
쿼터백 - 제이슨 지암피에트로
투 디 언노운 - 마이클 알메레이다
수상 (비경쟁) > 스페셜 이벤트

네 기수의 묵시록 - 렉스 잉그램
바람의 저편 - 오손 웰즈
데이 윌 러브 미 웬 아임 데드 - 모건 네빌
경계선 - 알리 아바시
야생 배나무 - 누리 빌게 제일란
175767 - 다니엘 슈미트 외 1명
11 x 14 - 제임스 베닝
고전주의 시대 - 테드 펜트
더 그랜드 비자르 - 조디 맥
로이 솔레이 - 알베르트 세라
세컨드 타임 어라운드 - 도라 가르시아
너의 얼굴 - 차이밍량
에리카 벡맨 프로그램 - 에리카 벡맨
퀀티피케이션 트릴로지 - 제레미 쇼
어 리턴 - 제임스 에드몬즈
발레리아 스트릿 - 제니 게이저
마호가니 투 - 아코수아 아도마 오우수
비트윈 릴레이팅 앤드 유즈 - 나즐리 딘셀
트리스 다운 히어 - 벤 리버스
아이 오브 어 니들 - 캐서린 맥기니스
위싱 웰 - 실비아 쉬델바우어
키, 워셔, 코인 - 앨런 시걸
워즈, 플래닛 - 라이다 레르순디
라이프 애프터 러브 - 재커리 엡카
아이 홉 아임 라우드 왠 아임 데드 - 비어트리스 깁슨
디 에어 오브 디 어스 인 유어 렁스 - 로스 맥페슬
페인팅 스펠스 - 스카이 호핀카
추카 - 파라스투 아누샤 푸어 외 1명
아다 칼레 - 헬레나 위트만
더 라비린스 - 로라 후어타스 밀란
루미노스 쉐도우 - 마리아나 칼로
더 글래스 노트 - 마리 헬레나 클라크
월드 언월드 - 로렌스 아부 함단
Kodak - Andrew Norman Wilson
왓 위켄즈 더 플레쉬 이즈 더 플레쉬 잇셀프 - 스티브 레인케 외 1명
프롬 잇츠 마우스 케임 어 리버 오브 하이엔드 레지덴셜 어플라이언시스 - 존 왕
그로피우스 메모리 팔라스 - 벤 소프 브라운
수상 (비경쟁) > 스포트라이트 온 다큐멘터리

아메리칸 다르마 - 에롤 모리스
앤젤스 아 메이드 오브 라이트 - 제임스 롱리
카민 스트리트 기타 - 론 만
콜드 블루 - 에릭 넬슨
디바이드 앤 컨큐어: 스토리 오브 로저 에일스 - 알렉시스 블룸
드림 오브 어 시티 - 만프레드 커치하이머
엔드 오브 라이프 - 존 브루스 외 1명
파이어 뮤직 - 톰 슈겔
마리아 칼라스: 세기의 디바 - 톰 볼프
멤피스 벨레: 스토리 오브 어 플라잉 포트리스 - 윌리엄 와일러
타임즈 오브 빌 커닝햄 - 마크 보젝
더 발트하임 왈츠 - 루스 베커만
워터게이트 - 올, 하우 위 런드 투 스탑 언 아웃 오브 컨트롤 프레지던트 - 찰스 퍼거슨
화염 속의 세상 - 로베르토 미네르비니
수상 (비경쟁) > 회고전

혁명전야 - 베르나르도 베르톨루치
마쇼르카-머프 - 장 마리 스트로브 외 1명
더 브라이드그룸, 디 액트레스 앤 더 핌프 - 장 마리 스트로브
화해불가 - 장 마리 스트로브 외 1명
의식 - 오시마 나기사
인생 - 장 뤽 고다르
미국 친구 - 빔 벤더스
마리아 브라운의 결혼 - 라이너 베르너 파스빈더
앙드레와의 저녁식사 - 루이 말
네온 불빛 속의 마닐라 - 리노 브로카
협녀 - 호금전
타임 위드아웃 피티 - 조셉 로지
어둠 속에 벨이 울릴 때 - 클린트 이스트우드
어머니 인도 - 메붑 칸
하우스 바이 더 리버 - 프리츠 랑
더 맨 아이 러브 - 라울 월쉬
비 네이처: 디 언톨드 스토리 오브 알리스 기-블라쉐 - 파멜라 그린
인트로투치오네 알오스쿠로 - 가스통 솔니츠키
서칭 포 잉그마르 베르히만 - 마가레테 폰 트로타
수상 (비경쟁) > 리바이벌스

우회 - 에드가 G. 울머
에나몰라다 - 에밀리오 페르난데즈
하이에나 - 지브럴 좁 맘베티
소이 쿠바 - 미하일 칼라토조프
크루스탈리오프, 나의 차! - 알렉세이 게르만
나폴리탄 캐러셀 - 에토르 지아니니
논 쉘 이스케이프 - 안드레 드 토스
레드 하우스 - 델머 데이브즈
스프링 나잇, 썸머 나잇 - 조셉 L. 앤더슨
턴스 오브 글로리 - 로널드 님
워 앳 홈 - 글렌 실버
수상 (비경쟁) > 컨버전스

왓 고즈 업/머스트 컴 다운 - 엘라인 종스마 외 1명
파이어 이스케이프 - 나비드 콘사리
마이 아프리카 - 데이빗 앨런
드러머 - 애나 클러
Hope Amongst the Haze - Tiffany Hill
배틀스카 - 마틴 알라이스 외 1명
론 - 레스터 프랑수아
웨얼 쏘츠 고 - 루카스 리조토
싸이클 - 제프 깁슨
어웨이크 - 마틴 테일러
블루버드 - 아르만도 브라운
| v t e뉴욕 영화제 |
| --- | --- |
영화제:  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994(프랑스어판)  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023
에노키도촌

| --- | --- |
한자 표기: 榎戸村
가나 표기: えのきどむら
폐지일: 1906년 5월 1일
폐지 이유: 합병
이후 자치체: 도코나메시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주부 지방, 도카이 지방
도도부현: 아이치현
군: 지타군
에노키도촌(榎戸村)은 아이치현 지타군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도코나메시에 해당한다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스

| 보잉 B-29 슈퍼포트리스 |
| --- | --- |
비행중인 B-29
종류: 전략 폭격기
첫 비행: 1942년 9월 21일
도입 시기: 1944년 5월 8일
퇴역 시기: 1960년 6월 21일
현황: 퇴역
주요 사용자:  미국 공군  영국 공군
단가: US$ 639,188
파생형: KB-29 B-50 Tu-4
보잉 B-29 슈퍼포트리스(영어: Boeing B-29 Superfortress)는 4발 엔진을 탑재한 프로펠러 전략폭격기이다. 제2차 세계 대전 때 미국 육군 항공대가 운용하였으며 한국 전쟁에서는 미국 공군이 운용하였다. 제2차 세계대전 당시 B-29는 주로 일본 본토 폭격에 투입되었다.
제2차 세계 대전 중 미국 육군 항공대의 주력 대형 폭격기였던 B-17 플라잉 포트리스(30톤)의 2배 무게인 60톤이다. 플라잉포트리스, 슈퍼포트리스는 모두 미국 보잉이 제작했다.
B-29는 또한 히로시마와 나가사키에 대한 세계 최초이자 유일하게 살상을 목적으로 원자폭탄 투하에 사용된 것으로 매우 유명하다.
B-29 개발 계획에는 원자폭탄 개발 계획인 맨해튼 계획보다도 더 많은 예산이 소요되었다.
1960년에 마지막 기체가 퇴역하였다.
개발의 경위

미국 육군의 항공대는 제2차 세계 대전이 시작되기 5년 전인 1934년 5월에 장거리 대형 폭격기 개발 계획 「프로젝트 A」를 발족시켰다. 이것은 1톤의 폭탄을 싣고 8,000 km 이상을 날 수 있는 폭격기를 만들 계획으로, 장거리 폭격을 상정하고 있었다. B-29는 이 구상에서 태어난 기체로, 1938년에 완성한 시험 제작기(보잉 XB-15)로부터 얻을 수 있었던 여러 가지의 자료나, 새로운 항공 역학의 자료를 기초로 설계 및 제작되었다. 1940년 6월 27일에 XB-29가 발주되어 1942년 9월 21일에 첫 비행을 했다. 덧붙여 처음에는 중남미가 주된 목표로 되어 있었다. 중남미에 나치 독일의 동맹국이 출현하거나 나치 독일의 점령하에 있었을 경우에, 미국 본토의 방위책으로서 개발되었다. 그 항속 거리는 베네수엘라의 기아나 부근을 상정한 것이었다.
동등한 폭장량

미국 - B-29
미국 - P-3
러시아 - IL-38
기술적 특징

B-29는 동시대의 폭격기와 비교해서 매우 세부적으로 설계가 되어 있었다.
기술적 특징 > 배기 터빈의 채용

B-17, B-24에 이어 과급기로서 배기 터빈을 장비했다. 배기 터빈은 현재 승용차에 사용되고 있는 터보차저와 같은 원리로, 배기의 에너지를 이용해 엔진에 압축된 농후한 공기를 보내는 장치로 공기가 희박한 고공에서의 왕복기관의 성능을 확보하기 위해, 미국의 비행기가 장비하고 있었다(유럽의 비행기는 발달형의 기계식 과급기(2단 2속과급기) 장비기가 대다수). 터빈에는 배기가스와 회전에 의한 고온과 고압을 해결하기 위해 고도의 합금·야금 기술이 요구된다. 일본은 포획한 B-17의 형태는 베꼈지만 당시는 고온의 기름으로 당금질을 해서 터빈의 분자 수준의 균일이 유지되지 못하고 터빈이 파손되었다. 그 결과, 배기 터빈을 가지지 않고, 또 발달형의 기계식 과급기를 장비할 수 없었고 대부분이 1단 2속과급기를 장비한 일본의 많은 전투기들은 고공의 희빅한 공기 중에서는 기관의 출력이 극단적으로 떨어졌다. 제2차세계대전 중에 터보과급기를 실용화한 나라는 미국뿐이었다. 다만 이것은 경량화 우선의 마그네슘 합금제로 불타기 쉬운 결점이 있었고, 또 강도가 약해 부품의 수명도 짧고, 교환을 전제로 한 소모품이었다.
기술적 특징 > 여압실의 전면 채용

종래의 비행기는 고공을 비행하는 경우, 공기가 희박해지는 대책으로서 승무원·승객에게 산소 마스크의 장비가 필요했다. B-29는 현재의 여객기와 같이 실내를 해면에 가까운 공기압으로 유지해 쾌적하게 비행할 수 있는 여압실을 장비하고 있어, 승무원은 통상 산소 마스크 없이 탑승했다. 보잉은 제2차 세계 대전 직전인 1938년에 등장한 보잉 307으로 여압 객실을 채용하고 있었고, 그 밖에도 록히드 콘스텔레이션 등에서도 여압실을 채용하고 있다.또 한기에 대한 대책도 충분히 논의되 공조 시설도 완비되고 있었다.
기술적 특징 > 방어 사격의 원격 조종

원격 조작에 의해 기관총 조작원이 총탑내부로부터 창 너머로 보이는 적 요격기를 향해 기관총을 조작하는 일은 없어졌다. 그 결과 기관총 총탑이 매우 조밀하게 되어 있었다. 또, 화기관제 장치를 탑재하여 매우 높은 연도(훈련을 반복하여 숙련된 정도)를 필요로 하는 예측 사격을 누구라도 실시할 수 있게 되었다. 적 요격기를 조준기의 조준선 안에 파악하는 것만으로, 화기관제 장치가 자동적으로 탄도를 계산해 발사하는 뛰어난 시스템이었다. 이 결과, 종래의 폭격기에 탑재된 방어 기관총과 비교하면 명중률이 경이적으로 향상되어 적 요격기는 함부로 접근할 수 없었다(후에 B-29의 강적이 되는 미그 15 전투기에게도 이 강력한 방어 사격은 매우 위협적이었다고 한다).
전력

이 부분의 본문은 맨해튼 계획입니다.
에놀라 게이  문서를 참고하십시오.
B-29는 그 탁월한 능력에 의해 일본의 계전능력을 상실시킨, 태평양 전쟁에 있어서의 전략폭격기의 대표라고 말할 수 있다.
1944년 4월에 유럽을 경유해 인도에 집결, 1944년 6월부터 중국 내륙부의 청두 기지에서 규슈, 만주국, 동남아시아 방면으로 폭격을 실시했다. 방대한 연료를 필요로 하는 B-29에 대해서 청두에의 연료 수송은 방대한 노력을 필요로 해 효율적인 것은 아니었다. 1944년 11월 이후에는, 마리아나 제도의 사이판섬, 티니언섬 및 괌섬에서 일본 본토의 거의 전역에 대한 전략폭격을 실시했다. 처음은 폭격 대상을 군사 시설이나 군수 공장으로 한정해 기껏해야 고고도에서의 정밀 레이다 조준 폭격이었지만 제트 기류의 영향에 의해 목표에서 어긋나는 일도 많았다.
태평양 전선으로 이동할 때, 영국 본토에 들른 B-29는 독일 공군 정찰기에 우연히 발견되었다. 요격이 어려운 고성능 B-29 실전 투입으로 독일공군은 혁신적인 제트 전투기인 Ta183를 개발하게 되었다. (B-29는 1943년 8월의 퀘벡 회담에서 대일전 전용으로 여겨졌다).
1945년에 접어들어, 일본 본토 공습의 지휘를 맡고 있던 헤이우드 S. 한셀 준장은 아놀드 육군 항공군 총사령관에게 그 자세가 소극적이라고 판단되어 그 지휘는 커티스 르메이 소장에게 인계되었다. 르메이는 「일본의 계전 능력을 근본적으로 마비시킨다」라는 전략을 토대로, 폭격 대상을 군사시설뿐만 아니라 민간 시설에도 확대, 저고도로부터의 야간 무차별 융단 폭격을 개시했다. 총계 14만에서 17만 톤의 폭탄을 도쿄·오사카에서 시작해 일본 각지의 도시에 대해서 무차별적으로 투하해 주요 도시를 초토화했다.
도시의 주민 8만명 가까이가 화재로 사망 혹은 중상 또는 이재민이 된 도쿄 대공습이나, 오사카 대학교 공습은 B-29의 중요한 전과로 여겨진다. 한층 더 일본 각지의 항만·항로로 공중 투하 기계수뢰를 살포해 해상 봉쇄를 실시해 일본에 대타격을 주었다. 특히 간몬 해협에서 시작해 주요한 항만이나 해협에 많은 기계수뢰가 투하되었다. 당초는 수십대로 이루어진 편대에서, 폭탄의 탑재량도 23톤이었지만, 1945년이 되면서 56톤을 탑재하게 되어, 종전 가까운 무렵에는 B-29와 그것을 호위하는 전투기의 집단으로 총 500대(전폭연합이라고도 함)로 내습하게 되었다.
또, 히로시마시와 나가사키시에, 원자폭탄을 투하해 수십만 명의 시민이 사망했다. 히로시마시에 원자 폭탄을 투하한 B-29는 에놀라 게이, 나가사키시에 원자 폭탄을 투하한 기체는 박스 카로 불린다. 히로시마시에는 우라늄형의 리틀 보이가, 나가사키시에는 플루토늄형의 팻 맨이 투하되었다.
미국에서는 이들의 전과에 의해 일본의 항복을 빨리 이끌어내 일본 본토 상륙전이라고 하는 큰 피해가 예상되는 싸움을 피할 수 있었다고 평가하고 있다. 원폭투하기의 승무원은 영웅이 되어 전후 각지에서 공연을 실시했다. 히로시마시에 원자폭탄을 투하한 에놀라 게이는, 퇴역 후 분해되어 보존되고 있었지만 복원되어 스미스소니언 박물관에 전시되었다.또, 박스 카는 국립 미국 공군 박물관에 보관되고 있다.
초기의 정밀 폭격이나 말기의 원자 폭탄 투하 및 정찰비행에 의해, B-29의 비행은 본래의 성능을 발휘할 수 있는 고고도(9000~10000 m)에서 행해졌다. 사오토메 카츠모토의 저서 「뱅어」에서는, "B-29는 고공에서 움직이는 항적운 앞의 작은 알갱이였다" 라고 묘사되어 있지만, 일본에서 「뱅어」와 같이 B-29가 묘사되는 일은 거의 없다.
전력 > 일본의 대B-29 전투

B-29는 당초 군사 공장 등에 적용되는 고고도로부터의 정밀 폭격에 이용되었다. 원래 고공 전용의 기관을 가지지 않고, 재료나 공원의 질이 저하된 후, 고급의 항공기 연료의 입수도 불가능해진 제2차 세계 대전 후기의 일본의 전투기가 B-29를 요격하는 일은 매우 어려웠다. 요격에는 단좌형 전투기인 일본 해군의 국지전투기 등이 사용되었지만, 1만 m의 고공에서 비행하는 배기 터빈을 장비한 B-29를 고속으로 따라잡는 것도 어려웠고,겨우 B-29를 요격할 수 있는 고도로 올라가 일격을 가하면 고도가 떨어져 고도를 회복하지 못해 공격이 계속되지 못했다. 이 때문에 진천제공대(대B-29 공대공 특공대)에 의한 전력투구 공격도 행해졌다.
그리고 1945년 3월에 이오섬이 미국군에 점령되어 호위 전투기 노스아메리칸 P-51머스탱이 동반되면서, 쌍발 전투기는 사용할 수 없게 되고 단발 전투기의 요격도 어렵게 되었다. 그런데도 300대 이상에 이르는 B-29의 일본 본토 작전에서 상실기의 반수 이상이 일본군의 요격에 의한 손상으로 비행 불능이 되어 불시착했다.
커티스 르메이가 일본 본토 공습의 지휘를 맡게 된 이후, B-29는 단좌형 전투기가 비행할 수 없는 야간에, 고도 2000~3000 m 로부터 일반 시가지에 대한 융단 폭격을 실시하게 되었다. 초고주파의 소형 레이다는커녕, 각 기를 관제하는 방공 시스템조차 불충분한 일본은 효과적인 요격을 실시하지 못하고, 20 mm 기관포를 장비한 쌍발의 야간용 전투기가 폭격의 화재에 비추어지는 B-29를 발견하여·공격해서 등화 관제의 중지를 요구하는 비행대도 있었다. 일본측의 전투기에 의한 요격 능력이 문제가 되지 않는 것을 안 미국은, 도쿄 대공습 때에는 유효한 대공 병기가 없는 도쿄에 고도 300 m 로 초저공 폭격했다. B-29의 후부 총좌 이외의 방어 화기를 철거해, 포탑의 자취는 듀랄민으로 막아 통상보다 많은 6톤의 고성능 소이탄을 탑재해 공격했다 이 때에는 B-29를 개조한 사진 정찰기에 의한 위장 비행도 행해지고 있어 일본군의 전투기는 그 쪽으로 주력 하고 있었다).
무엇보다, 이와 같이 무장을 철거해 경량화한 것은, 「캔자스의 싸움」이라고 불리는 B-29 강행 생산계획으로 만들어진, 라이트 사이클론 R3350형 발동기의 신뢰성에 문제가 있던 때문이기도 하다. 인도에서는 기관의 과열때문에 가끔 이륙할 때에 충분한 추진력을 얻지 못하고 추락했다. 이것은 롤스로이스사의 기관으로 교체되지 않으면 해결되지 않는 문제였다.
고장난 B-29의 불시착용과 호위 전투기의 기지로서 이오섬이 선택되어 미국군은 많은 희생을 당하고 일본군으로부터 이 섬을 빼앗았다. 이오섬까지 도착할 수 없는 B-29를 위해서, 도쿄 만 부근에 잠수함이 배치되어 승무원의 구조를 담당했다.
일본은, 격추할 수 있었던 B-29를 분별해, 듀랄민을 융해해 재이용했다.
제2차세계대전에서의 B-29의 격추 수는 450~485대(총 출격수 33,000대)로, 출격에 대한 손실율은 1.4% 정도였다. 다만 투입한 개체수에 대한 손해율은 15%를 넘는다.
전사 또는 행방불명이 된 승무원은 합계 3041명이다.
일본 공습에 의해 당초의 고고도 정밀 폭격을 실시하고 있었을 무렵에는 56%의 손실률이 있었지만, 1945년 4월부터 P-51의 동반에 의해서 손실율은 큰 폭으로 저하해, 불과 11.5% 정도로 저하되었다.
전력 > 제2차 세계 대전 후

냉전 체재가 성립된 1948년의 베를린 봉쇄 때에는, 소련의 서베를린에의 포위망에 대항해 서방이 공수작전을 전개해, B-29도 그 작전에 참가했다. 당시, 영국 본토에 있었던 B-29에는 원자 폭탄이 탑재되고 있다는 소란을 피워 소련군에는 상당한 위협을 주었다. 그러나 실제로는 B-29에는 원자 폭탄은 탑재되지 않고, 서베를린을 포위하는 소련군에 대한 위협과 견제가 목적이었다.
전력 > 제2차 세계 대전 후 > 한국 전쟁

1950년 6월에 발발한 한국 전쟁 초기에, 소련의 지원을 받은 조선인민군은 강력한 항공 전력을 가지고 있지 않았기 때문에, 제공권을 장악하고 있던 UN군의 B-29는 자유롭게 폭격을 실시할 수 있었다. 그러나 인민군의 미그 15가 등장하면서 형세가 역전되기 시작했다. 제2차 세계 대전의 대일전에서 무적을 자랑하고 있던 B-29도 미그 15의 강력한 37 mm 기관포에 의해서 차례로 손해가 속출해, 폭격기를 호위하는 전투기조차 폭격기를 호위하지 못하고 스스로를 지킬 수밖에 없는 상황에 빠져 버렸다. 프로펠러 폭격기가 제트 전투기를 이길 수 없는 것은 분명했다. 이것에 놀란 미국공군은 급히 후퇴익을 가지는 당 최신예의 F-86 세이버를 투입해 제공권의 회복에 노력했다. 한국 전쟁에서는, 기지까지의 거리가 짧았고 F-86 세이버등의 강력한 호위 전투기가 있는데다, B-29의 강력한 방어 포화 등에 의해 격추된 기체가 24기에 지나지 않았다. 그러나, F-86 세이버를 호위 전투기로서 작전에 투입해도 피해가 발생해, 1951년에는 주간 폭격 임무에서는 제외되게 되었다.
전력 > 제2차 세계 대전 후 > 그 후

B-29의 후계기는, 개량형인 B-50 및 B-36이지만, 제트 전투기에 의해 격추가 증가한 것이나 B-52 등의 제트 폭격기가 전략폭격기의 주력이 된 것 등에서, 한국 전쟁 이후는 점차 구식기로 간주되어서 주력기로 활동하지는 않았다. 그러나, 1954년경의 대소련 핵공격 시나리오에서는, B-29도 주력으로 간주되고 있었다.
1950년대에 초음속기의 개발 시에 X-1 등의 초음속기를 부착하는(고공에서 떼어낸다) 임무를 수행했던 것이 말기의 활약이었다. 그 후 1960년대에 접어들면서 퇴역했다.
덧붙여 말기의 B-29에 대해서는, 1953년에 텍스 아베리에 의해 의인화해 처자를 갖게 한 미국제 애니메이션으로도 되어, 일본에서도 텔레비전 방영되었다(주로 톰과 제리와의 병영). 그곳에서는 당시의 불우와 함께, 아버지인 B-29가 아들 B-29에게 명기체로서의 나는 방법을 설명하는 장면이 있다.
투폴레프 Tu-4

소련은 미국의 B-29를 역공학으로 베껴 투폴레프 Tu-4 폭격기를 만들었으며, 여객기인 투폴레프 Tu-70도 만들었다.
스탈린은 여러 차례에 걸쳐 미국에게 장거리 전략폭격기를 공여해 주기를 요청하고 있었다. 그러나 미국으로서는 대일전 중점 투입이라고 하는 목적도 있었던 탓에, 소련이 전략폭격기를 갖는다고 하는 것에 난색을 나타내고 있었다. 그런 때, 1944년 7월, 8월 및 11월에 일본 및 만주를 폭격한 3기의 B-29가 기체의 고장에 의해 소련 영내에 불시착했다. 승무원들은 억류된 후에 미국으로 송환되었지만 기체는 몰수되어 스탈린의 명령에 의해 해체 조사되었다. 그리고 안드레이 니콜라예비치 투폴레프 등에 의해 해체한 부품에 근거하는 설계를 해 1946년 여름에 완성한 것이 투폴레프 Tu-4(NATO 코드네임：불)이다.
1947년 8월 3일에 모스크바에서 행해진 항공 기념일 퍼레이드로 공개된 Tu-4는 그 후로도 엔진이나 프로펠러 등에서 개량을 해 1949년에는 소련 전략폭격군에서 본격적으로 운용되었다. 1950년대 말까지 약 1,200기가 제조되어 그중 몇 기는 중국 공군에게 인도되었다.
한편, 미국 공군은 Tu-4에 미국 본토의 공격 능력이 있는 것을 알아채고 공포에 빠져, 레이다나 지대공미사일 등의 방공 설비의 개발을 서두르게 되었다. 또, 미국인은 B-29의 명백한 복제품인 것을 보고 Tu-4를 「슈퍼 포트리스키」라고 불렀다고 한다.
스탈린의 명령으로 모두 복제하라는 명령에 충실히 따라, 초기형 Tu-4는 소련에서 쓰는 센치법 대신, 인치법을 쓰는 미국의 계기판까지 그대로 베꼈으며, 일본의 대공포화로 받은 탄흔까지 충실히 재현했다는 전설을 가지고 있다. (진상은 불분명하지만, "재현하지 않는다고 명령 무시로 숙청된다." 라고 하는 스탈린의 공포정치를 풍자한 것이 아닌가, 라고 보는 설도 있으며, 또는 이것은 탄흔이 아니고, 제조시의 실수로 리벳용으로서 비울 수도 있는 것으로 보는 의견도 있다.)
제원 (B-29)

정보의 출처: Quest for Performance
일반 특성
승무원: 11 (5 officers, 6 enlisted): (A/C)Airplane Commander, Pilot, flight engineer (a rated pilot), bombardier, navigator, radio operator, radar operator, blister gunners (two), CFC upper gunner, and tail gunner
길이: 99 ft 0 in (30.18 m)
날개폭: 141 ft 3 in (43.06 m)
높이: 29 ft 7 in (8.5 m)
날개면적: 1,736 sq ft (161.3 m²)
공허중량: 74,500 lb (33,800 kg)
탑재중량: 120,000 lb (54,000 kg)
최대이륙중량: 133,500 lb (60,560 kg)
엔진: 4× Wright R-3350-23 and 23A turbosupercharged radial engines, 2,200 hp (1,640 kW)  각각
Zero-lift drag coefficient: 0.0241
Drag area: 41.16 ft² (3.82 m²)
Aspect ratio: 11.50
성능
최대속도: 357 mph (310 knots, 574 km/h)
순항속도: 220 mph (190 knots, 350 km/h)
실속속도: 105 mph (91 knots, 170 km/h)
전투항속거리: 3,250 mi (2,820 nmi, 5,230 km)
최대항속거리: 5,600 mi (4,900 nmi, 9,000 km, (record 5,839 mi, 5,074 nmi, 9,397 km))
상승한도: 33,600 ft (10,200 m)
상승률: 900 ft/min (4.6 m/s)
날개하중: 69.12 lb/sqft (337 kg/m²)
출력대중량비: 0.073 hp/lb (121 W/kg)
Lift-to-drag ratio: 16.8
무장
기관포:
10× .50 in (12.7 mm) caliber Browning M2/ANs in remote controlled turrets
2 x .50 in and 1× 20 mm M2 cannon in tail position (the cannon was eventually removed as it proved unreliable in service )
B-29B-BW – All armament and sighting equipment removed except for tail position; initially 2 x .50 in M2/AN and 1× 20 mm M2 cannon, later 3 x 2 x .50 in M2/AN with APG-15 gun-laying radar fitted as standard.
폭탄:
2,300 kg 폭탄, 2,600 km 거리의 고고도 폭격
5,400 kg 폭탄, 2,600 km 거리의 중고도 폭격
9,100 kg 폭탄, 최대무장량, 단거리 저고도 폭격