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홍콩 지하철 메트로 캠멜 전동차 (교류)

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 2008년 8월 동철선 MLR 열차
 개조후 메트로 캠멜 전동차 내부
제작 및 운영
제작사: 메트로-캠멜
제조 공장: 영국 버밍엄 워시우드히스
운영 회사: KCR (1982~2007년) MTR (2007년~현재)
제작 연도: 1980~1990
운행 연도: 1982~2022
생산량: 351량 (29 편성 잉여 3량)
사용량: 336량 (28 편성)
차량번호: 1xx 2xx 3xx 4xx 5xx 6xx
운행 노선: 동철선
차량기지: 호둥라우
제원
양 수: 12량 (일등석차 1대 포함) (이전에는 6량 및 9량)
차량 정원: 1, 3번째 배치: 1대당 329명 2, 5, 6번째 배치: 1대당 332명 4번째 배치: 1대당 72명
편성 정원: 3718명
전장: 23,660 mm (77 ft 7.496 in) (운전실 차량)  23,320 mm (76 ft 6.110 in) (기타 차량)  24,120 mm (79 ft 1.606 in) (운전실, 연결기가 있는 차량)  23,780 mm (78 ft 0.220 in) (연결기가 있는 기타 차량)  
전폭: 3,096 mm (10 ft 1.890 in)
전고: 3,750 mm (12 ft 3.638 in) (천장 설비 없음) 4,320 mm (14 ft 2.079 in) (팬터그래프 접힌 상태)
바닥 높이: 3.5 ft (1,066.8 mm)
승강장 높이: 3.5 ft (1,066.8 mm)
출입문: 한면당 5개, 1등석의 경우 한면당 2개 (원래는 모두 한면당 3개) 출입문 중앙:7,600 mm (24 ft 11.213 in) → 3,800 mm (12 ft 5.606 in) 출입문 폭: 1,400 mm (4 ft 7.118 in)
궤간 : 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 표준궤
차체 재질: 알루미늄, 플라스틱
성능
전기 방식: 25 kV AC, 50 Hz 가공전차선
집전장치: 팬터그래프
기동가속도: 최대 2.52 km/(h·s) (1.566 mph/s)
영업 최고 속도: 120 km/h (75 mph)   ATO 제한 110 km/h (68 mph)
설계 최고 속도: 130 km/h (81 mph) 
감속도: 3.168 km/(h·s) (1.969 mph/s) (상용) 5.0 km/(h·s) (3.107 mph/s) (비상)
전동기 출력: 225 kW or 301.730 hp
편성 출력: 3,600 kW or 4,827.680 hp
구동 방식: 1982-1989:   GEC 트랙션 직류 견인 전동기 모델 G315AZ 포함 GEC 트랙션 탭 체인저   1989년 K03/K05 재고 및 보수후:  GEC 트랙션 GTO 사이리스터 위상각 제어(GEC 트랙션 포함) 직류 견인 전동기 모델 G315AZ
제동 방식: 뉴매틱
보안 장치: 웨스팅하우스 브레이크 & 시그널 컴퍼니 AWS (이전),  1994~1998년 이후: GEC-알스톰 TBL2 (ATP 및 ATS와 ATO)로 향상됨 (연도:2002)
비고: 대차 중앙:16,100 mm (52 ft 9.858 in) 
동철선 메트로 캠멜 전동차(영어: East Rail line Metro Cammell EMU, 중국어 정체자: 港鐵中期翻新列車))은 홍콩의 구광철도(현 동철선)에서 운행하는 통근형 전동차로 메트로-캠멜에서 제조하였다. 구광철도 주식회사(KCRC)가 소유하고 있으며, 원래는 구광철도에서 운영하고 있었다. MTRC는 2007년 KCRC와 합병한 후 MTRC에서 운영하고 있다. 일부 MTR 자체 노선에서 운행되는 같은 제조사의 다른 전동차와는, 몇 가지 중요한 차이점이 있다.
29개 편성 모두 2020년부터 운행이 중단되며, 2012년 12월에 긴키 차량제 신형 SP1900 전동차와, 현대로템 전동차로 대체될 예정이다. 37대 9량 편성인 "R-트레인"은 동충선, 정관오선, 군통선 등에서 운행하는 K-Stock과 같은 회사에서 생산된다.
이 열차의 차이점으로는 '3094형, K01형, K03형, K05형 등 다양한 차종번호가 부여되어 있다.
MLR은 회생 제동이 없는 유일한 전기 동력분산식 차량이며, 모터음이 부족하고 제동 중에 공기 제동소리가 있는 것으로 알려져 있다.
역사

이 열차는 1978년 KCR 영단(현재의 MTR 동철선)의 전철화 과정에서 발주되었다. E1-E45와 E46-E61 편성은 1982년 5월에 훙함과 사틴 사이에 전철화가 되고, 1983년 8월 16일 로우와 다이보허이까지 전철화가 된 1982-1983년에 2개 배치로 KCRC에 인도되었다. KCRC는 또한 1986년(E62-E86편성)과 1990년(E87-E118편성)에 추가 열차 편성을 재주문했다. 이 열차들은 완전 전철화 초기 중문대학역을 통과하는 동안 일시적으로 전력 공급이 끊길 수 있는데, 이는 절연구간에 내부 배터리 부족으로 인한 일이었다.
개조 전 열차의 외관은 열차의 길이를 따라 이어지는 빨간색 줄무늬가 특징이며, 운전실을 감싸는 첫 번째와 마지막 칸의 전면부 디자인은 앞서 언급한 색깔 때문에 일반적으로 "옐로우 캡"이라고 불렸다.
1992년 각 열차의 차량 수를 12량으로 고정하는 규정이 제정되기 전에는 3량에서 12량까지 열차의 길이 면에서 일관성이 없었다.
개조

MTR 메트로 캠멜 EMU(Modernization Train)와 마찬가지로 KCR 메트로 캠멜 EMU는 1996년부터 1999년까지 대대적인 개조를 거쳤으며 메트로 캠멜의 후속인 알스톰에서 진행되었다. 이 열차는 12량짜리 고정형 편성으로 개조되었고 파란색과 은색이 섞인 차체와 빨간색 출입문으로 된 새 외관으로 이루어졌다. 또한 원래의 3개(측면당 2개의 문이 있는 1등석 제외) 대신 그들은 또한 원래 3개의 문이 아닌 비상탈출문이 없는 전면을 개조받았고, 차 측면당 5개의 문이 있었다.   내부 개조의 경우 입석 승객을 위한 더 많은 공간을 만들기 위해 크로스 시트를 롱시트로 교체하는 작업이 포함되었다(1등석 차량에는 크로스시트가 유지되었다.) 운전실과 1등석차 사이의 화물칸은 중간 운전실, 화장실, 통로문(1등석 제외)와 함께 제거되었다. 열차에는 다색 LED 안내판을 이용한 다음 역, 안전 지침, 시간 및 온도 등을 표시하는 새로운 승객 정보 시스템도 제공됐다. 또한 창문 위에 22인치 LCD 화면이 설치되어 있으며, 케이블 TV 홍콩에서 제공하는 TV 뉴스(신문직선(新聞直線)으로 불림)를 매일 방송하거나 광고를 지속적으로 내보낸다.
또한 보안장치는 1998년 AWS에서 TBL(ATP로 강화)으로, 2002년 ATC/ATO로 변경되었다.
이 개조는 신제의 신도시 개발로 인해 구광철로 영단 역할의 중요한 변화를 반영했다. 개조 열차는 Mid-Life Refurbishment Train(MLR Train)으로도 알려져 있다.
개조되지 않은 유일한 장치는 E44(144-244-444)이다. E44는 다른 모든 편성이 12량 차량으로 구성된후 남은 유일한 편성이기 때문에 개조되지 않았다.
편성

| 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 객차 유형 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 운전실 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 견인 전동기 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 배터리 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 팬터그래프 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 1등석 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 전장 (mm) | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 좌석 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 입석 용량 | 동철선 메트로 캠멜 전동차 편성> 총계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1xx | ✓ | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | 23750 | 42 | 287 | 29 |
| 2xx | ✗ | ✓ | ✗ | ✓ | ✗ | 23750 | 52 | 280 | 116 |
| 3xx | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | 23750 | 47 | 275 | 29 |
| 4xx | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | 23750 | 72 | - | 29 |
| 5xx | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | 23750 | 51/52 | 280/281 | 58 |
| 6xx | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | 23750 | 51/52 | 280/281 | 87 |

동철선 메트로 캠멜 전동차의 구성은 (남행) 1xx-2xx-5xx-6xx-2xx-5xx-6xx-2xx-4xx-6xx-2xx-3xx/1xx-2xx-5xx-5xx-2xx-6xx-6xx-2xx-4xx-6xx-2xx-3xx (북행)이다.
| 0 | 1 | 2 |
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| 남행 (훙함 방면) | 동철선 차량 조합 | 로우/록마자우 방면) 북행 |

 （E1）101-201-501-615-215-515+633-233-433-626-226-326（E26）  （E2）102-202-502-616-216-516+642-242-442-675-275-375（E75）  （E3）103-203-503-684-284-584+648-248-448-625-225-325（E25）  （E4）104-204-504-611-211-511+641-241-441-666-266-366（E66）  （E5）105-205-505-614-214-514+647-247-447-659-259-359（E59）  （E6）106-206-506-686-286-586+652-252-452-668-268-368（E68）  （E7）107-207-507-612-212-512+649-249-449-672-272-372（E72）  （E8）108-208-508-617-217-517+634-234-434-669-269-369（E69）  （E9）109-209-509-685-285-585+651-251-451-628-228-328（E28）  （E80）180-280-580-610-210-510+631-231-431-629-229-329（E29）   （E81）181-281-581-591-291-691+630-230-430-621-221-321（E21）   （E82）182-282-582-679-279-579+632-232-432-624-224-324（E24）  （E83）183-283-583-620-220-520+655-255-455-674-274-374（E74）  （E88）188-288-588-587-287-687+637-237-437-662-262-362（E62）  （E90）190-290-590-589-289-689+638-238-438-623-223-323（E23）  （E94）194-294-594-593-293-693+656-256-456-664-264-364（E64）  （E96）196-296-596-595-295-695+657-257-457-677-277-377（E77）  （E98）198-298-598-597-297-697+650-250-450-663-263-363（E63）  （E100）1100-2100-5100-599-299-699+646-246-446-622-222-322（E22）  （E102）1102-2102-5102-5101-2101-6101+635-235-435-660-260-360（E60）  （E104）1104-2104-5104-5103-2103-6103+658-258-458-678-278-378（E78）  （E106）1106-2106-5106-5105-2105-6105+639-239-439-627-227-327（E27）  （E108）1108-2108-5108-5107-2107-6107+636-236-436-665-265-365（E65）  （E110）1110-2110-5110-5109-2109-6109+640-240-440-661-261-361（E61）  （E112）1112-2112-5112-5111-2111-6111+618-218-418-671-271-371（E71）  （E114）1114-2114-5114-5113-2113-6113+619-219-419-667-267-367（E67）  （E116）1116-2116-5116-5115-2115-6115+653-253-453-676-276-376（E76）  （E118）1118-2118-5118-5117-2117-6117+643-243-443-673-273-373（E73） 
운행이 중단된 열차:  （E92）192-292-592-613-213-513+654-254-454-670-270-370（E70） : 
개조되지 않은 열차: （E44）144-244-444（E44）  （E45）145-245-445（E45）: 
비고
굵은 숫자: 조용한 차량.
점선 밑줄이 처진 숫자: 차량에 대한 설명을 볼 수 있음.
취소선이 처진 숫자: 사고/사고후 퇴역한 열차.
빨간색 바탕 숫자: 탈선한 적이 있는 차량.
주황색 바탕 숫자: 방화되거나 파손된 차량.
노란색 바탕 숫자: 1등석 차량.
분홍색 바탕 숫자: 개조되지 않음, 시운전용 열차.
빨간색 편성 : 2020년 12월 이전에 퇴역예정
녹색 편성 : 2021년 6월 이전에 퇴역예정
파란색 편성 : 2021년 이후에 퇴역예정
사건 및 사고 > 열차 사고

1984년 11월 25일, 동철선 메트로 캠멜 EMU 열차가 성서이역과 로우역 사이에서 탈선했다. 이 사고는 성서이 역까지 열차를 후진시키려던 기관사가 열차가 제한속도를 초과한 상태에서 속도/정지신호를 따르지 못해 발생했다. 열차는 처음 두 대의 차가 서로 쌓여있는 바윗 완충장치와 충돌했다. 손상 정도가 너무 심해서 차량은 다시 운행되지 못했다. 충돌 전에 승객들은 하차했고 운전사는 경미한 부상만 입었다. 그러나, 이 사고로 인해 열차 운행이 하루 종일 중단되었고, 철도 안전에 대한 대중적인 비난이 촉발되었다. 따라서 E45호(233-234-235)는 사고로 손상된 차량을 교체하기 위해 제작되었다.
차량기지 사고에는 유일한 남은 E45호의 233번 객차, E58호의 272번 객차가 포함되었고, E58호의 파손된 272번을 인계받아 90년대 후반에 현재의 458번 객차가 되었다. 그 후, E45호 전 편성이 폐기되었고, 퇴역된 기관차 51호를 위한 공간이 생길 때까지 1:1 노란색 헤드 모델이 포함되었다.
2019년 9월 17일, 훙함역과 웡곡둥역 사이에서 메트로 캠멜 EMU 열차가 탈선했다. 승객 8명이 부상을 입었고 사고는 계속 조사되고 있다.
사건 및 사고 > 언더프레임 균열

2005년 12월 21일, 동철선 메트로 캠멜 EMU 열차가 운행 중 고장났다. 열차 검사 후 KCRC 직원은 일부 차대 구성 요소에 대한 마운팅 브래킷 용접에 사소한 균열이 있음을 발견했다. KCRC가 의뢰한 검토 패널은 다음 네 가지 측면에서 이 문제를 조사했다.:
열차의 가감속 변화율
부품의 마운팅 브래킷(mounting brackets) 용접
선로와 열차 바퀴
완충 장치
2002년 동철선 시스템에 자동 열차 운전 장치(ATO)이 전면 도입된 이후, ATO 주행에 따른 가속과 감속 변화율은 하부 프레임 구성 요소에 압박을 가중시켰다. 근본 원인 조사를 실시하기 위해 2006년 1월 15일 ATO 사용이 중단되어 열차 운행을 다시 열차 기관자의 손에 맡기고 자동 열차 방호 장치의 통제하에 열차 운행의 안전성이 유지되었다. 그 결과 빈도가 감소(시간당 24대에서 23대로)하고 주행시간(90초 증가하여 42.5분)이 증가했다. KCRC는 또한 최근 열차 정비에 대처하기 위해 서철선에서 일부 직원을 임시로 이동시켰다.
홍콩 환경운송공무국은 2005년 동철선 열차의 문제점을 발견했을 때 정부에 즉시 통보하지 않은 것에 대해 KCRC를 비판했다. 사라 랴오(Sarah Liao) 국장은 KCRC에 모든 열차를 점검할 것을 지시했으며, 안전성에 의문이 있을 경우 운행 중단하는 것을 배제하지 않았다고 말했다. 랴오 박사는 회장에게 경영과 전반적인 시스템 등 회사의 운영을 검토하고 보고서를 제출하라고 지시했다. 마이클 톈(Michael Tien) KCRC 회장은 회사가 시기적절하게 대중과 정보를 공유하지 않은 것에 대한 책임을 인정했다.
2006년 1월 21일, 마이클 톈(Michael Tien)은 동철선의 안전 문제가 통제되어 왔으며, 춘절 열차 운행 등 열차 운행이 평상시처럼 진행될 것으로 예상된다고 밝혔다. 조사 결과 ATO 시스템이 균열의 직접적인 원인이 아닌 것으로 확인됨에 따라 2006년 8월 6일 KCRC 동철선 열차가 ATO 운행으로 되돌아갔다.
기타 세부 사항 > 보존 사례

홍콩 철도 박물관에 1:1 축척 모델이 전시된 적이 있었는데, 이 모델은 E58 쳔성의 272대 객차요소로 만들어졌다. 이 모델은 51호 기관차를 위한 공간을 마련하기 위해 그 이후로 폐기되었다.
기타 세부 사항 > 폐차 및 잉여 차량

E45호(233-234-235)는 145-245-445로 되어있었다. 사고 이후 남은 객차는 233호 객차뿐이었다. 233호 객차는 E58에서 파손된 272호를 대체하고 공식적으로 272호, 그리고 458호 객차가 되었다. 1984년 사고 당시 234호, 235호 객차가 측면 사고로 난파됐고, 남은 역사적 열차는 E44호(144-244-444)뿐이었다.
사진첩

로우 역의 MTR 메트로 캠멜 전동차
MTR 메트로 캠멜 전동차 일등석
창 위쪽의 LCD 모니터
명판
동철선에서 운행하는 KCR 메트로 캠멜 전동차
1993년 8월에 찍은 원본 형태의 메트로 캠멜 EMU 열차.
컬슨 벤저민

컬슨 벤자민(영어: Kurlson Benjamin, 1984년 6월 12일 ~ )은 도미니카 연방의 축구 선수이다.
코스투스과

Tapeinochilos ananassae
Costus speciosus
코스투스과는 전 열대지역에 자생하는 외떡잎식물 과의 하나이다. 바나나(파초과)와 극락조화(극락조화과), 식용의 생강(생강과)와 같이, 원예용과 경제적으로 중요한 식물이 포함된 생강목에 속한다. 7개 속에 100여 종(모노코스투스속 1종, 디메로코스투스속 2종, 타페이노킬로스속 16종, 파라코스투스속 2종, 카메이코스투스속 약 8종, 케일로코스투스속 약 4종, 코스투스속 약 80종)이 있으며, 아시아와 아프리카 그리고 중부/남부아메리카의 열대 기후 지역에서 발견된다.
속

모노코스투스속 (Monocostus)
디메로코스투스속 (Dimerocostus)
카마이코스투스속 (Chamaecostus)
코스투스속 (Costus)
파라코스투스속 (Paracostus)
케일로코스투스속 (Cheilocostus)
타페이노킬로스속 (Tapeinochilos)
마쓰바라 요시카

마쓰바라 요시카 (1974년 8월 19일 ~ )는 일본의 전직 축구 선수이자 현 축구 지도자로 현재 이와테 그루자 모리오카의 감독을 맡고 있으며 일본 A대표팀 출전 기록은 없다.
선수 시절 > 클럽

1993년 CA 페냐롤에서 활동하다가 1994년 주빌로 이와타 입단을 통해 일본 무대로 돌아온 뒤 J리그컵 1회 우승 및 2회 준우승에 일조했고 1996년부터 1997년까지는 시미즈 에스펄스와 제프 유나이티드 이치하라에서 임대 선수로 활동하며 시미즈 에스펄스의 J리그컵 1996 우승에 일조했다.
그 뒤 1999년부터 2002년까지 3년간 유럽과 남미 클럽팀을 전전했고 2003년부터 2005년까지 오키나와 카리유키, 후지에다 MYFC 등에서 활동하며 오키나와 카리유키의 2003년 일본 지역 리그 규슈 지역 우승, 후지에다 MYFC의 2005년 일본 지역 리그 도카이 지역 우승 등을 이끈 후 12년간의 현역 생활을 마감했다.
선수 시절 > 국가대표팀

일본 U-23 대표팀의 일원으로 1996년 하계 올림픽에 참가하여 성인대표팀 시절 1984년과 1988년 대회에서 2회 연속 올림픽 은메달을 차지한 강호 브라질을 D조 조별리그 첫 경기에서 1-0으로 꺾는 이변의 주역으로 활약했고 팀은 이후 헝가리와의 최종전에서 승리를 거두며 2승 1패의 나쁘지 않은 성적을 거두었지만 골득실차에서 브라질과 나이지리아에 밀리면서 조별리그 문턱을 넘지 못했다.
지도자 경력

2005년 자신의 프로 커리어 마지막팀인 후지에다 MYFC의 감독으로 본격적인 축구 지도자의 길을 걷기 시작했고 이후 2015년에는 SC 사가미하라의 감독으로 지내다가 2023년 2월 1일 J3리그의 이와테 그루자 모리오카의 사령탑으로 부임했다.
수상 > 클럽 (선수)

J1리그 : 준우승 (1998)
J리그컵 : 우승 (1998), 준우승 (1994)
J리그컵 : 우승 (1996)
쿠랑트

쿠랑트(courante)는 르네상스와 바로크 시대에 유행한 빠른 춤곡의 하나이다.
프랑스어의 ‘courir(달리다)’에서 온 말이다. 16세기 후반부터 기악으로서의 형태가 나타나기 시작하여 17세기 중엽경에는 고전 모음곡에서 알르망드의 뒤에 놓였다. 쿠랑트에는 이탈리아풍의 ‘코렌테’(corrente)와 프랑스풍의 ‘쿠랑트’가 있다. 전자는 가는 음형(音型)의 가락을 갖는 빠른 3박자이며, 후자는 전자보다 조금 느린 속도인 3/2박자 또는 6/4박자로 때때로 3/2박자와 6/4박자가 서로 교체하는 것이 특징의 하나이다. 구조적으로는 자유로운 대위법으로 된 것이 많은데, 요한 세바스티안 바흐의 것도 대부분은 프랑스풍이다.
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  체코
카이사레아의 아레타스

|  카이사레아의 아레타스 |
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 카이사레아의 아레타스에 의해 제작된 것으로 보이는 코덱스 클라르키아누스의 플라톤의 파이드로스의 일부분 (보들리 도서관)
 학자 정보
출생 : 860년경 파트라이
사망 : 939년경
시대 : 중세 시대
지역 : 비잔틴 철학
장르 : 교부 철학 기독교 종말 신학 기독교 신학 스토아 철학 그리스어 주해 고대 문서들에 대한 복제 및 보존
학파 : 마케도니아 르네상스
 영향
영향 받은 인물 : 레온 6세
영향 준 인물 : 성 포티오스 카이사레아의 안드레아 마르쿠스 아우렐리우스 순교자 성 유스티노
카이사레아의 아레타스(그리스어: Ἀρέθας, 서기 860년경 출생)는 10세기 초 카파도키아 지방에 있는 카이사레아 마자카 (오늘날 터키 카이세리)의 대주교였으며, 그리스 정교회의 가장 학술적으로 뛰어난 신학자 중 한 명으로 꼽힌다. 그의 주해를 포함하여 그가 저술한 코덱스들은 플라톤의 저서들과 마르쿠스 아우렐리우스의 '명상록' 등을 포함하여 많은 고대 사료들을 보전하는 데 기여하였다.
생애

아레타스는 파트라이 (오늘날 그리스)에서 태어났다. 그는 포티오스의 제자였다. 그는 콘스탄티노폴리스 대학교에서 수학했다. 그는 900년경에 파트라의 부제가 되었고 903년에 콘스탄티노폴리스의 니콜라스에 의해 카이사레아의 대주교가 되었다. 그는 궁정 정치에 깊이 관련되었으며, 먼저 결혼한 아내 세 명이 죽고 후계자가 없었던 황제 레온 6세가 네 번째 혼인을 시도하였을 때 일어난 논쟁에서 주요 인물이었다. 학자로서 아레타스의 명성에도 불구하고, Jenkins는 인물 됨에 있어서는 높이 평가하지 않았다. 이 논쟁의 세부 사항에 대하여 다시 검토하게 되면서, 아레타스는 "...쪼잔하며, 성품이 나쁘고... 병적으로 야망이 넘치는 데다가 몹시 부도덕하다..."라고 묘사된다.
활동

그는 묵시에 대한 그리스어 주해 (난외 주해)의 편찬자였으며, 이 활동에 있어서 그는 전임자인 카이사레아의 안드레아의 유사한 작업물을 많이 이용하였다. 알베르트 에르하르트는 아레타스가 그 외 경전에 관한 주해를 썼다는 의견에 동의하는 편이었다. 앞에서 언급된 안드레아에서 봤듯이, 초기 기독교 문헌에 대한 그의 관심으로, '아레타스 코덱스'를 통해 거의 모든 니케아 공의회 이전 그리스의 기독교 변증학자들의 문헌들이 상당량 전해졌다. 이 필사본은 11세기부터 14세기에 걸쳐 이탈리아 필경사들이 복사하였고 프랑수아 1세 시절로 추정되는 시기에 마침내 파리에 전해졌다. 1682년 프랑스 왕실 보관소에서 2271번이라는 보관 번호가 부여되었고 현재에는 'Parisinus graecus' 451이다. 1532년 베로나에서 오이쿠메니오스인 '카테나'의 부록으로서 초판되었다. 피렌체의 '스트로마타' 필사본 역시도 아레타스에서 비롯한 것으로 추정된다.
그는 플라톤과 루키아노스에 대한 주해자로도 알려져 있으며, 파트모스에서 런던으로 전해진 플라톤의 유명한 문서 (Codex Oxoniensis Clarkianus 39)은 아레타스의 지시에 따라 필사된 것이었다. 에우클레이데스, 수사학자 아일리우스 아리스티데스, 디온 크리소스토모스 등 다른 중요 그리스어 문서들 역시도 그에게서 비롯한 것이었다. 카를 크룸바허는 고대 그리스 문헌과 기독교 신학의 사료들에 대한 그의 애착심을 강조하였다.
아레타스의 주해에는 로마 황제 마르쿠스 아우렐리우스가 쓴 '명상록'(서기 175년경 집필)에 대한 알려진 것 가장 오래된 언급 사항을 담고 있다. 아레타스는 비잔티움 황제 레온 6세에게 보내는 서신과 루키아노스 및 디온 크리소스토모스에 대한 주해에서 명상록을 높이 평가하고 있음을 인정하였다. 아레타스는 '명상록'을 다시 공개적 영역으로 끌어내는 데 기여하였다.
19세기까지, 학자들은 서기 540년경 묵시에 대한 자료를 남겼고, 카이사레아의 대주교이기도 했던 더 초기의 아레타스가 있었을 것으로 생각했다. 오늘날 학자들은 이 추정이 부정확하며, 아레타스는 단 한 명이라고 여긴다.
Harley MS 5694에서 사모스타의 루키아노스에 대한 아레타스의 주해이며, 마르쿠스 아우렐리우스의 '명상록'을 언급하고 있다. 그의 주해는 명상록에 관한 가장 초기의 직접적인 언급이다.
코스텔라네츠

코스텔라네츠는 다음 인물을 의미한다.
안드레 코스텔라네츠: 러시아의 지휘자
보리스 코스텔라네츠: 법률가
리처드 코스텔라네츠: 미국의 아티스트, 저자
같이 보기

제목에 "코스텔라네츠" 항목을 포함한 모든 문서
쿠로코의 농구의 등장인물 목록

이 문서에서는《쿠로코의 농구》에서 등장한 인물과 캐릭터들을 서술한다.
※성우순은 VOMIC / 애니메이션 순
코스튬

코스튬(영어: costume)은 무대 위에서 등장인물이나 시대, 배경을 나타내는 옷을 말한다. 코스튬은 계급, 성별, 직업, 민족, 국적, 활동 또는 시대를 반영하는 개인 또는 그룹의 독특한 복장 또는 화장이다. 간단히 말해 코스튬은 사람들의 문화적 시각이다.
이 용어는 또한 전통적으로 승마 의상, 수영 의상, 댄스 의상 및 이브닝 의상과 같은 특정 활동에 적합한 전형적인 적절한 의복을 설명하는 데 사용되었다. 적절하고 수용 가능한 코스튬은 패션과 현지 문화 규범에 따라 변화할 수 있다.
같이 보기

코스튬 드라마
복장 규정
제복
마스코트
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전거 통제: 국가 :  일본 2
태부시

태부시(大府寺)는 왕조 시대의 중국 관서이다. 구시(九寺)의 하나.
한대(漢代)의 소부(少府)를 기원으로 한다. 북제 때에 처음으로 태부시가 설치되어 부고의 금백(金帛)을 관리하고, 기물의 영조(営造)를 관장했다.
수 때에 이르러 양제가 수도 안에 위치한 시(市)의 무역과, 상평, 관료들의 녹봉 출납, 물가 관리, 재화 거래 관련 직권을 태부시에, 금백과 부백(府帛) 관리, 기물 영조에 대한 직권을 별도로 설치된 소부감(少府監)에 맡겼다.
당대(唐代)에는 궁정의 재화와 관고를 관리하며 무역 관련 업무는 물론 장안, 낙양 양경의 4개 시도 태부시가 관장했다.
당 이후 한족 왕조인 송 왕조에도 이어졌고, 이민족 왕조인 요, 금, 원에서는 그 이름을 태부감(太府監)으로 바꾸었으며, 한족의 명 왕조에 이르러 공부에 병합될 때까지 이어졌다.
태부시의 장관은 태부시경(태부경)이라고 하며, 그 관위는 종3품으로 정해져 있었다. 차관은 태부시소경(태부소경)이라고 하며, 그 관위는 종4품상으로 여겨졌다.
마이크로소프트 파운데이션 클래스 라이브러리

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개발자: 마이크로소프트
발표일: 1992년(32년 전)(1992)

안정화 버전: 14.22.27821.0    /    2019년 7월 24일
 
프로그래밍 언어: C++
운영 체제: 마이크로소프트 윈도우
종류: 개발 라이브러리
라이선스: 사유
웹사이트: MFC 참조
마이크로소프트 파운데이션 클래스 라이브러리(Microsoft Foundation Class Library, MFC)는 마이크로소프트에서 만든 윈도우 API를 C++로 둘러 싼 라이브러리이다. 클래스들은 윈도의 공용 컨트롤과 스마트 포인터를 사용하는 창 개체이다.
역사

MFC는 1992년 16비트 윈도용 마이크로소프트 C/C++ 7.0 컴파일러에서 처음 도입되었다. 그 당시에는 C++이 소프트웨어 제품 개발 언어로 활용되기 시작하던 때였다. 마이크로소프트는 개발도구 시장에서 경쟁력을 얻기 위해 C++을 활용하여 MFC를 만들었다. MFC의 구조는 후에 시맨틱사에 매각된 매킨토시의 TCL(Think Class Library)에서 영향을 받았다.
볼랜드의 터보 C++과 터보 파스칼에서는 OWL(Object Windows Library)이란 경쟁제품이 있었다. 객체 지향 모델을 더 엄격하게 따르고 있었기 때문에, OWL은 한때 MFC보다 인기 있었다. 하지만 윈도의 새로운 기능에 대한 업데이트가 늦어지게 되면서, 시장 지배력을 잃어버렸다. 그 이후 볼랜드는 OWL의 개발을 중단하고, 이를 대체하는 VCL을 개발하여 델파이와 C++빌더에서 사용하고 있다. C++빌더는 MFC를 라이선스 받아 포함하고 있다.
마이크로소프트에서 MFC가 만들어졌음에도 많은 프로그래머들에게 MFC는 너무 복잡했기 때문에, 마이크로소프트는 상용 소프트웨어 개발에 비주얼 베이직을 쓰라고 권장하였다. MFC와 비주얼 베이직의 후속작으로 Windows Forms가 출시되었으며 C++ 관리 모드 확장으로 쓸 수 있다. 비주얼 스튜디오 2005 출시와 함께 닷넷 프레임워크의 기능들을 더 쉬운 문법으로 쓸 수 있게 되었다.
비주얼 베이직을 강조하면서도 새 버전의 비주얼 스튜디오에는 항상 MFC가 공급되었다. 그래서 많은 프로그래머들이 MFC를 사용하게 되었다.
| 컴파일러 버전 | MFC 버전 |
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마이크로소프트 C/C++ 7.0: MFC 1.0
비주얼 C++ 1.0: MFC 2.0
비주얼 C++ 1.5: MFC 2.5
비주얼 C++ 2.0: MFC 3.0
비주얼 C++ 2.1: MFC 3.1
비주얼 C++ 2.2: MFC 3.2
비주얼 C++ 4.0: MFC 4.0
비주얼 C++ 4.1: MFC 4.1
비주얼 C++ 4.2: MFC 4.2
비주얼 C++ 5.0: MFC 4.21 (mfc42.dll)
비주얼 C++ 6.0: MFC 6.0 (mfc42.dll)
비주얼 C++ .NET 2002: MFC 7.0 (mfc70.dll)
비주얼 C++ .NET 2003: MFC 7.1 (mfc71.dll)
비주얼 C++ 2005: MFC 8.0 (mfc80.dll)
비주얼 C++ 2008: MFC 9.0 (mfc90.dll)
비주얼 C++ 2010: MFC 10.0 (mfc100.dll)
기능

MFC가 처음 도입되었을 때 마이크로소프트는 기본적인 C++ 문법에 메시지 처리, 예외 처리, 런타임 처리, 동적 클래스 객체 생성을 위한 매크로를 추가해 C++ 언어를 확장하려 했다. 이런 매크로를 활용한 시스템은 컴파일러의 타입 검사를 무시하므로 버그를 가져올 수 있었다. 32비트 버전의 MFC부터 이것이 개선되었다.
MFC의 가장 큰 장점은 윈도 API를 객체지향적으로 프로그래밍할 수 있다는 것이다. 또한 윈도의 자원과 연관된 형들은 그들을 생성한 객체가 죽게 되면 자동으로 핸들을 해제해 준다는 장점도 있다. 게다가 MFC의 문서/뷰 프레임워크는 데이터 모델과 유저 인터페이스, 제어 로직을 분리한다는 MVC 디자인을 자연스럽게 만들어준다.
하지만 MFC는 다중 운영체제를 지원하지 않는다는 약점이 있다. Mainsoft가 만든 유닉스용 MFC가 있으며, 1990년대 마이크로소프트는 맥 OS용 MFC를 만들기도 했지만, 계속 개발하지 않았다.
MFC Feature Pack을 지원하여, 리본 메뉴 등의 UI를 IDE에서 자동으로 작성해준다.
같이 보기

비주얼 C++
쿠치만

나사에서 제공한 쿠치 만 모습
쿠치 만(Gulf of Kutch)은 아라비아해 후미에 위치한 만 지형으로서 인도의 구자라트 지역에 위치한다.
총 길이는 약 159km이며 쿠치 반도와 카치아와르 반도를 나눈다. 루크마바티 강이 아라비아 해로 흘러들어가는 하구가 인접한다.
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF 
국가:  독일  이스라엘  미국 
지리:  플레이아데스
충청남도의 문화재자료 (제301호 ~ 제400호)

충청남도 문화재자료는 문화재자료 중에서 충청남도 내에 있는 문화재자료를 의미한다.
쿠알라룸푸르 타워

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정보
위치 :  말레이시아 쿠알라룸푸르
지리 좌표계 : 북위 3° 9′ 10″ 동경 101° 42′ 12″﻿ / ﻿북위 3.15278°  동경 101.70333° ﻿ / 3.15278; 101.70333
상태 : 완공
기공식 : 1991년 10월 1일
착공 : 1991년 10월 4일
완공 : 1994년 9월 13일
개장 : 1996년 7월 23일
용도 : 전망
높이
건축 구조물 : 421m
기술적 상세 내용
층수 : 지상 6층
연면적 : 7,700m2
회사
건축가/건축회사 : Ir. Achmad Moerdijat (Kumpulan Senireka Sdn. Bhd.)
쿠알라룸푸르 타워(영어: Kuala Lumpur Tower, 말레이어: Menara Kuala Lumpur 므나라 쿠알라룸푸르[*])는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 위치한 타워다.
같이 보기

페트로나스 트윈 타워
| 전거 통제  |
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국가:  이스라엘  미국 
지리:  Structurae 
↑  REFLECTION ON THE NATIONAL ARCHITECTURAL IDENTITY OF MALAYSIA: A QUALITATIVE STUDY BASED ON THE THOUGHTS OF ACHMAD MOERDIJAT
크리스티아노 루파텔리

크리스티아노 루파텔리(이탈리아어: Cristiano Lupatelli, 1978년 6월 21일, 페루자 ~ )는 골키퍼로 뛰었던 이탈리아의 전 축구 선수이다. 그는 벗겨진 머리와 구레나룻, 염소수염으로도 유명하다.
클럽 경력

루파텔리는 세리에 A 2000-01 시즌 로마에 있는 동안 스쿠데토를 얻었다. 로마 유스팀 출신인 루파텔리는 리그 경기에서 12경기에 출전하는데 그쳐, 키에보로 보내졌다. 그는 30억 리라에 공동 소유 계약으로 팔렸다. 2003-2004 시즌에 그는 90만 유로에 이반 펠리촐리의 백업 키퍼로 로마에 돌아왔다.
2004년 여름에 그는 피오렌티나와 자유 계약으로 이적하였다.
루파텔리는 2004-2005 시즌 정기적인 출전을 하였지만, 세바스티앵 프레이 (2005년 이후), 보그단 로본츠 (2006-2007), 블라다 아브라모브 (2007년 이후)가 오고난 이후에 그는 서드 키퍼가 되었고 2005-2006 시즌 프레이 이적료의 일부로서 파르마에 임대를 갔다.
파르마에서 임대 생활을 하던 도중 시즌 중반에 마테오 구아르달벤과 교환되었다.
2008년 9월 그는 페데리코 마르케티의 백업 선수로서 칼리아리에 자유 계약 신분으로 이적하였다,
2010년 7월 1일 그는 자유 계약 신분이 되었고 2010-2011 프리시즌 캠프에 그를 부르지 않았다. 2010-2011 시즌 그는 에밀리아노 비비아노의 백업 선수로서 볼로냐에 자유 계약 신분으로 이적하였다.
2011년 7월 8일 볼로냐에서 방출된후, 제노아에 자유 계약 신분으로 입단하였지만 그는 또 다시 프레이의 백업 선수였다.
2004년 여름에 그는 피오렌티나에 자유 계약 신분으로 입단하였다.
충청남도의 문화재자료 (제201호 ~ 제300호)

충청남도 문화재자료는 문화재자료 중에서 충청남도 내에 있는 문화재자료를 의미한다.
송정미

| 송정미 Song Jungmee> 기본 정보 |
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출생: 1967년 4월 30일(1967-04-30)(57세)
국적: 대한민국
직업: 가수
장르: CCM, 발라드
활동 시기: 1989년 ~ 현재
가족: 목회자 분과 결혼한후 수년간 캐나다에서 생활하다 귀국함
웹사이트: https://m.facebook.com/jungmeesong
송정미(1967년 4월 30일 ~)는 대한민국의 가수다. 1991년 1집 앨범 [잃어버린 영혼을 향하여]로 데뷔했다.
방송

제 8회 극동방송 전국복음성가경연대회 (1989) - 대상
가스펠스타C 2 (2012) - 진행
CTS 대한민국 K-가스펠 (2021) - 심사위원
학력

연세대학교 성악과
세화여자고등학교
학창시절 학교중창단DELL ('세화여고합창단'으로, 이후 '세화여고 오케스트라'로 발전함) 멤버로 활동했다.
세화여자중학교
반포초등학교
피처링

드림아이 <축복송> (2016)
공연

Godspell (1988)
수상

제1회 CAM 전국대학생복음성가경연대회 금상 (1988)
경력

숭실대학교 음악원 교회음악과 주임교수 (1999)
킹스콧

| 킹스콧 Kingscote |
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킹스콧의 모습
킹스콧class=notpageimage| 남위 35° 39′ 11″ 동경 137° 38′ 03″﻿ / ﻿남위 35.653013°  동경 137.63426° ﻿ / -35.653013; 137.63426
행정
국가:  오스트레일리아
지역: 캥거루섬
행정 구역: 사우스오스트레일리아주
역사
설립: 1836년
지리
시간대: ACST (UTC+9)
인문
인구: 1,692명 (2006년)
지역 부호
우편번호: 5223
킹스콧(영어: Kingscote)은 오스트레일리아의 도시이다. 사우스오스트레일리아주, 캥거루섬에 위치해 있으며, 캥거루섬에서 인구가 제일 많은 도시이다.인구는 1,692명이다.
기후

| Kingscote의 기후> 월 | Kingscote의 기후> 1월 | Kingscote의 기후> 2월 | Kingscote의 기후> 3월 | Kingscote의 기후> 4월 | Kingscote의 기후> 5월 | Kingscote의 기후> 6월 | Kingscote의 기후> 7월 | Kingscote의 기후> 8월 | Kingscote의 기후> 9월 | Kingscote의 기후> 10월 | Kingscote의 기후> 11월 | Kingscote의 기후> 12월 | Kingscote의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °C (°F) | 40.6 (105.1) | 41.0 (105.8) | 35.8 (96.4) | 31.0 (87.8) | 24.7 (76.5) | 22.4 (72.3) | 22.0 (71.6) | 23.0 (73.4) | 27.5 (81.5) | 37.3 (99.1) | 39.4 (102.9) | 38.8 (101.8) | 41.0 (105.8) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 23.7 (74.7) | 23.5 (74.3) | 22.2 (72.0) | 19.8 (67.6) | 17.5 (63.5) | 15.4 (59.7) | 14.6 (58.3) | 15.0 (59.0) | 16.5 (61.7) | 18.5 (65.3) | 20.5 (68.9) | 22.3 (72.1) | 19.1 (66.4) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | 14.9 (58.8) | 15.4 (59.7) | 14.3 (57.7) | 12.5 (54.5) | 10.8 (51.4) | 9.3 (48.7) | 8.4 (47.1) | 8.3 (46.9) | 9.1 (48.4) | 10.3 (50.5) | 12.0 (53.6) | 13.6 (56.5) | 11.6 (52.9) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | 8.3 (46.9) | 8.9 (48.0) | 6.1 (43.0) | 5.6 (42.1) | 2.8 (37.0) | −1.1 (30.0) | 2.1 (35.8) | 2.0 (35.6) | 1.6 (34.9) | 2.2 (36.0) | 4.7 (40.5) | 6.1 (43.0) | −1.1 (30.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 14.7 (0.58) | 17.0 (0.67) | 18.4 (0.72) | 35.1 (1.38) | 58.6 (2.31) | 72.5 (2.85) | 77.7 (3.06) | 65.2 (2.57) | 47.4 (1.87) | 37.1 (1.46) | 23.0 (0.91) | 19.2 (0.76) | 483.6 (19.04) |
| 평균 강수일수 | 3.6 | 3.5 | 5.0 | 8.7 | 12.8 | 15.7 | 18.1 | 16.8 | 12.9 | 10.0 | 6.7 | 5.3 | 119.1 |
출처:
치니셀로발사모

치니셀로발사모(Cinisello Balsamo) 또는 치니젤로발사모는 이탈리아 롬바르디아주 밀라노광역시의 약 75,200명 거주자들의 코무네이며 밀라노 도시 중심부에서 북동쪽으로 약 10킬로미터 지점에 위치해 있다.
현재의 코무네는 1928년 치니젤로(Cinisello)와 발사모(Balsamo)의 병합을 통해 만들어졌다.
저명한 출신 인물

가에타노 시레아(1953): 축구 선수이자 코치
로베르토 캄마렐레(1980): 복싱 선수
자매 도시

이탈리아 마차리노
같이 보기

밀라노도
롬바르디아주
랑고바르드족
쿠레피페

쿠레피페(Curepipe)는 모리셔스의 도시이며 모리셔스 섬 플랭윌렐름 구에 위치한 도시이다.인구는 81,600명(2006년 기준)이며 모리셔스에서 4번째로 큰 도시이다.
기후

| Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 1월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 2월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 3월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 4월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 5월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 6월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 7월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 8월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 9월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 10월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 11월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 12월 | Vacoas, Mauritius, 1971-2000 normals의 기후> 연간 |
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| 역대 최고 기온 °F (°C) | 88.9 (31.6) | 88.9 (31.6) | 88.7 (31.5) | 86.0 (30.0) | 85.3 (29.6) | 80.6 (27.0) | 79.7 (26.5) | 78.3 (25.7) | 81.5 (27.5) | 83.3 (28.5) | 86.0 (30.0) | 88.5 (31.4) | 88.9 (31.6) |
| 일평균 최고 기온 °F (°C) | 81.7 (27.6) | 81.5 (27.5) | 81.3 (27.4) | 79.3 (26.3) | 76.6 (24.8) | 73.2 (22.9) | 71.2 (21.8) | 71.2 (21.8) | 73.0 (22.8) | 75.4 (24.1) | 78.4 (25.8) | 80.8 (27.1) | 77.0 (25.0) |
| 일평균 최저 기온 °F (°C) | 68.7 (20.4) | 69.3 (20.7) | 68.7 (20.4) | 67.3 (19.6) | 63.9 (17.7) | 60.8 (16.0) | 59.5 (15.3) | 59.2 (15.1) | 59.7 (15.4) | 61.7 (16.5) | 64.0 (17.8) | 66.9 (19.4) | 64.1 (17.9) |
| 역대 최저 기온 °F (°C) | 58.3 (14.6) | 52.9 (11.6) | 57.7 (14.3) | 54.5 (12.5) | 53.2 (11.8) | 46.8 (8.2) | 45.9 (7.7) | 46.4 (8.0) | 49.1 (9.5) | 50.7 (10.4) | 48.9 (9.4) | 57.2 (14.0) | 45.9 (7.7) |
| 평균 강수량 인치 (mm) | 11.48 (291.6) | 15.76 (400.2) | 9.71 (246.6) | 8.26 (209.9) | 4.74 (120.3) | 3.78 (96.1) | 4.49 (114.0) | 4.70 (119.4) | 2.86 (72.7) | 2.48 (62.9) | 2.55 (64.7) | 7.76 (197.1) | 78.57 (1,995.5) |
| 평균 강우일수 (≥ 1 mm) | 16 | 18 | 17 | 17 | 15 | 14 | 17 | 18 | 13 | 11 | 10 | 13 | 179 |
출처: 
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  프랑스  BnF 데이터  이스라엘  미국 
지리:  뮤직브레인즈 지역 
기타:  IdRef
마쓰바라 나쓰미

| 마츠바라 나츠미 > 기본 정보 |
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본명: 松原 夏海
예명: 낫츠미-
출생: 1990년 6월 19일(1990-06-19)(34세) 후쿠오카현
성별: 여성
국적: 일본
활동 시기: 2006년 4월 1일 ~ 2013년 7월 7일
소속사: 원더 프로덕션
마츠바라 나츠미(일본어: 松原 夏海 まつばら なつみ[*], 1990년 6월 19일 ~ )는 일본 여성 아이돌 그룹 전 AKB48의 팀K의 멤버.
후쿠오카현 출신. 제2기 AKB48 추가 오디션으로 11892명중 선택된 17명중 1인.
인물

목소리가 예쁘다. 깊고 듣고 있으면 기분 좋은 목소리를 가지고 있다.
소박,토크를 묻지 않는한 욕구가 없는 것 같다.
토크 코너에서 자신과 관련되지 않으면 이야기에 들어 갈 수 없다.
팬으로부터 "적극적으로 가라"라는 말을 들은 이후로는 머리모양에 적극적으로 나서 첫 포니테일은 호평이었다.
토크코너에서는 관련되려고 노력을 많이 하는 것 같다.
빨리 움직일 수 없는 것 같다. 그래서 빠른 템포의 춤은 서투르다.
언제나 분장실에서는 구석에 앉아있다. 그래서 아키모토 사야카가 "마츠바라님 예약석"이라고 장난한 적이 있다.
오디션을 받은 것은 엄마의 추천을 받은 것이 계기이다.
약간 시력이 나쁘지만 렌즈를 넣지 않는다. 객석의 중간까지는 보이고 있는 것 같다.
웃음의 비점이 낮아 사람들이 웃지 않는 장면에서도 대폭소 하는 것 같다.
퍼스트 공연에서는 노로 카요가 '섹시 아이'를 할 때마다 언제나 양손에 입을 대어 웃음거리 하고 있었다.
5형제중 3번째,맨 밑에 남동생은 오디션에 합격했을 무렵에 출생했다.
슈크림을 좋아한다. 안쪽을 좋아해 안쪽은 스푼으로 건져먹고 바깥쪽은 기르는 개에게 준다.
어린이를 재우는 것에 자신이 있다.
양치질을 하는 것을 좋아해 시간이 있으면 양치질을 한다. 치약은 민트향을 좋아한다.
락을 좋아한다.
외국인을 몹시 좋아해 외국인으로 태어나고 싶어했던 것 같다.
격투기를 좋아해 카메다 3형제도 좋아하고 있다.
롱코트치와와를 기르고 있다.
좋아하는 연예인은 리카이다.
장래의 꿈은 탤런트,쿠로야나기 아키코와 같이 세계 친선 대사가 되고 싶어하는 것 같다.
취미는 과자 만들기, 네일아트, 성격검사,영화보기
좋아하는 음악은 Bon Jovi
좋아하는 냄새는 비누
좋아하는 드라마는 우미자루
좋아하는 만화는 천사가 아냐(天使なんかじゃない)
좋아하는 계절은 봄
좋아하는 색은 마린블루
좋아하는 과목은 수학
좋아하는 스포츠는 발리볼
셜록홈즈 시리즈를 다 읽었다.
그녀가 처음 샀던 시디는 브리트니 스피어스 앨범이다.
그녀가 세일러문 캐릭터 중에서 제일 좋아하는 것은 세일러 비너스이다.
장마때 그녀는 파이널판타지 게임을 한다.
참가 유닛곡 > teamK 1st Stage 「PARTY가 시작된다」공연

클래스 메이트
참가 유닛곡 > teamK 2nd Stage 「청춘걸즈」공연

비의 동물원
부정한 여름
참가 유닛곡 > teamK 3rd Stage 「뇌속 파라다이스」공연

멍청이처럼
참가 유닛곡 > 히마와리조 1st Stage 「나의 태양」공연

해바라기
※노로 카요의 스탠바이
참가 유닛곡 > 히마와리조 2nd Stage 「꿈을 포기해서는 안돼」공연

기억의 딜레마
※노로 카요의 스탠바이
참가 유닛곡 > teamK 4th Stage 「최후의 벨이 울린다」공연

16인 자매의 노래
참가 유닛곡 > teamK 5th Stage 「거꾸로 오르기」공연

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