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입헌정우회
역사 > 창당

1900년 9월 15일 이토를 초대 총재로 하여 입헌정우회가 정식으로 창당되었으며 당시 중의원 의석 수는 152석이었다. 창당할 때의 당칙은 총재에게 전제적인 권한을 부여했고 당직 인선도 총재에게 일임되어 있었다.
하지만 야마가타 아리토모가 총리직을 포기하고 후임 총리로 천황에게 이토를 천거하면서 이토는 정우회를 장악할 기회를 놓치고 말았다. 야마가타는 정당에 대한 부정적 인식이 강했고 그래서 정우회가 정당으로서의 형태를 제대로 갖추기 전에 정권을 떠넘겨 정우회를 무너뜨리고자 획책했던 것이다. 이런 과정을 거쳐 10월 19일 제4차 이토 내각이 출범했고 육군대신·해군대신·외무대신 외의 각료직은 모두 정우회 당원으로 채워졌다. 야마가타는 이후에도 정당 내각을 내버려두지 않아 귀족원을 움직여 내각의 방침에 반대하도록 했으며 도쿄시 의옥 사건으로 호시가 체신대신직을 사임하는 등 혼란이 끊이지 않았다. 이 무렵 청나라에서 의화단의 난이 일어나서 일본이 출병했었는데 군비를 마련하고자 의회에 증세안을 제출했으나 1901년 3월 부결되었고 와타나베 구니타케 대장대신이 긴축 재정을 꾸준히 주장하여 내각 내 의견이 불일치하는 상황까지 연출되자 결국 이토는 내각총사퇴를 결정해버렸다. 하지만 이토는 정우회 내각을 유지하기 위해 이노우에를 끌어들여 그를 후임 총리로 삼고자 했지만 조각에 실패했고 후임 총리직은 야마가타가 추천한 가쓰라 다로가 물려받았다. 이로써 정우회는 8개월만에 야당이 되었다.
역사 > 게이엔 시대

게이엔 시대  문서를 참고하십시오.
제1차 가쓰라 내각이 수립된 뒤에 이토는 러시아 및 구미 열강과의 외교 교섭을 위해 외유를 떠났다. 이는 원로로서 정부를 뒷받침해줘야 했지만 한편으론 정우회 총재로서 정부와 대립하는 정우회를 뒷받침해줘야 했던 복잡한 상황을 타파하기 위한 도피성 목적이 강했다. 이토가 외유를 떠나자 정우회의 하라 다카시, 마쓰다 마사히사 등 간부들은 가쓰라 내각에 대한 공격을 개시했다. 제1차 오쿠마 내각이 붕괴된 이래 견원지간이었던 헌정본당과 제휴하여 11월 정부의 외채 미달 사태를 크게 비판하기도 했다. 하지만 정우회 내에서는 정부와의 교섭을 계속해야 한다고 주장하는 세력이 있었고 이토도 유럽에서 극비리에 전보를 통해 도각을 보류하라는 훈시를 보내 양측의 대립은 잠시 일단락되었다.
1902년 8월 10일 제7회 일본 중의원 의원 총선거를 통해 원내1당의 지위를 유지한 정우회는 지조 증세를 둘러싸고 다시 헌정본당과 제휴하여 내각과 대립했고 이토조차 이를 말릴 수 없었다. 가쓰라는 그해 말에 의회를 해산한 뒤 이토와 직접 담판에 나서 지조 증세를 용인하는 대신 예산의 일부를 재배정하는 밀약에 합의했다. 1903년 3월 1일 제8회 일본 중의원 의원 총선거 때도 정우회는 원내1당의 지위를 유지했는데 그 직후에 이토가 가쓰라와 맺은 밀약의 존재가 드러났다. 정우회는 강하게 반발했고 이토는 밀약을 이행하는 대신 당칙을 개정하여 총재의 전제적 권한을 줄이게 되었다. 하지만 이를 계기로 이토의 이중적 지위에 대해 번벌과 정우회 어느 쪽에서도 거북함을 느끼는 상황은 이어졌고 결국 번벌과 정우회의 합의를 거쳐 추대 형식을 빌려 이토를 추밀원 의장으로 선출했다. 자연스럽게 물러나게 된 정우회 총재직에는 사이온지 긴모치가 임명되었다.
이후 가쓰라가 이끄는 번벌과 사이온지가 이끄는 정우회 사이에서 타협이 이루어져 두 사람이 번갈아가며 정권을 운영하는 시대가 약 10년 간에 걸쳐 이어졌다. 이를 게이엔 시대라고 부르며 이 시기에 정우회는 줄곧 원내1당의 지위를 유지했다.
1904년 2월 러일 전쟁이 발발하자 정우회는 내각의 전쟁 수행에 협력했다. 그해 11월 사이온지, 하라, 마쓰다 등 간부 3명이 가쓰라와 비밀리에 접촉하여 전쟁이 끝나면 정권을 정우회에 넘기겠다는 합의가 이루어졌다. 1905년 8월 28일 전쟁을 끝내기 위해 포츠머스 조약이 체결되었지만 이에 반대하는 민중들이 히비야 방화 사건을 일으켰다. 정우회는 하라가 단속에 나서 여기에 참여하지 않았지만 가쓰라 내각은 방화 사건의 해결을 이유로 정권 이양을 늦추다가 1906년 1월 7일에서야 비로소 제1차 사이온지 내각이 출범했다. 그 이후에도 가쓰라와 사이온지가 번갈아가며 정권을 담당했고 안정된 시기를 바탕으로 정우회는 하라와 마쓰다를 중심으로 당세를 확대해나갔다. 하지만 번벌과 정우회의 타협은 오래 지속될 수 없었고 제3차 가쓰라 내각이 출범하자 정우회가 호헌 운동을 조직해 결국 가쓰라 내각을 2개월만에 무너뜨렸다(다이쇼 정변). 이후 1913년 제1차 야마모토 내각이 수립됐고 정우회는 다시 여당이 되었다.
역사 > 하라 총재 시대

다이쇼 천황은 조칙을 내려 사이온지에게 제3차 가쓰라 내각에 협력할 것을 지시했지만 하라는 이를 무시했다. 공가 출신이었던 사이온지는 이에 대한 책임을 지고 총재직에서 물러났다. 마쓰다는 사이온지의 후임이 되길 원했지만 그 전에 급사해버렸고 하라가 1914년 정식으로 총재직에 올랐다. 다이쇼 데모크라시의 물결을 타고 당세 회복에 성공한 정우회는 1917년 원내1당에 복귀했고 1918년 쌀 소동 후에 하라 내각이 수립되어 일본 헌정사상 최초로 본격적인 정당 내각이 등장했다.
다이쇼 시대의 정우회는 하라를 핵심으로 하여 야마모토 다쓰오, 미즈노 렌타로, 다카하시 고레키요 등 이토의 계열에 속했던 정치인들과 야마가타의 계열에 속하지 않았던 관료 등을 중심으로 하여 의회의 과반수를 차지한 대정당으로 성장했으며 지방의 이익 확충에 적극적으로 나서 당세를 확대해나갔다. 하지만 하라가 암살된 후 다카하시 고레키요, 오자키 유키오, 노다 우타로, 요코타 센노스케, 고이즈미 사쿠타로, 오가와 헤이키치, 오카자키 구니스케 등을 중심으로 한 당인파(총재파)와 야마모토, 도코나미 다케지로, 나카하시 도쿠고로, 모토다 하지메 등을 중심으로 한 관료파(비총재파) 간의 대립이 첨예화되기 시작했다.
역사 > 양당제 시대

쇼와 시대에 들어서면서 정우회는 민정당과 교대로 수년 간에 걸쳐 정권을 담당하게 되었다. 하지만 정우회는 1930년 하마구치 오사치 총리 저격 사건이나 1932년 이누카이 쓰요시 암살 사건(5·15 사건)을 정당 정치의 위기로 파악하지 못한 채 민정당 추방을 획책하며 친군적·보수적 성격을 강화하여 국민의 신임을 잃어가고 있었다. 이누카이 암살 후 총리 서거를 계기로 내각이 총사직하면 후임 여당 총재가 정권을 계승한다는 헌정의 상도에도 불구하고 정권을 잃었고 1936년 제19회 일본 중의원 의원 총선거에서 총재 스즈키 기사부로가 낙선하는 등 대참패를 당했다. 1937년 하마다 구니마쓰가 반파쇼적 자세를 보이면서 일시적으로 태도를 전환했지만 루거우차오 사건을 계기로 중일 전쟁이 일어나자 전쟁에 협력하는 자세로 다시 돌아와버렸다. 1939년에는 총재직을 둘러싸고 구하라 후사노스케와 나카지마 지쿠헤이가 대립하여 결국 두 사람을 지지하는 파벌끼리 분열되었다. 1940년 두 파벌은 모두 정우회를 이탈한 뒤 신체제운동에 참가하여 대정익찬회에 합류했다.
역사 > 2차 분열과 해당

스즈키가 총재직을 사임한 뒤 하토야마, 마에다 요네조, 시마다 도시오, 나카지마 등 4명이 총재 대행위원이 되어 집단지도체제로 정우회를 이끌었다. 하지만 1939년 4월 30일 나카지마가 일방적으로 정우회 혁신 동맹을 결성하여 그 총재가 되었다. 이에 하토야마 등은 와병 중인 스즈키를 움직여 나카지마가 혁신 동맹 총재에 취임하기 이틀 전에 구하라, 미츠치 추조, 요시자와 겐키치 등 3명을 새로운 총재 대행위원으로 임명했다. 이후 정우회는 구하라, 하토야마, 미츠치, 요시자와, 히다 다쿠지 등이 중심이 된 정통파와 나카지마, 마에다, 시마다, 다나베 시치로쿠, 도고 미노루 등이 중심이 된 혁신파로 분열하게 됐다. 이는 다이쇼 말기 정우본당과의 분열과 구분하기 위해 제2차 분열로 불리게 된다.
정통파는 5월 20일 임시전당대회를 열어 스즈키 전 총재의 지명이라는 형식을 빌려 구하라를 총재로 추대했다. 이에 혁신파는 모치즈키, 야마자키 타츠노스케 등을 영입했다. 이렇게 두 파벌의 대립이 심해지자 어느 파벌에도 가담하지 않았던 가네미쓰 쓰네오, 이누카이 다케루, 오타 마사타카 등이 중립파를 결성했다. 1940년 사이토 제명 사건 당시 제명에 찬성했던 정통파의 의원들이 중립파에 합류했고 이후 중립파는 통일파라고 자처했다.
2차 분열 이후 당의 기관지였던 『정우』 등은 혁신파가 차지했다. 그래서 1943년에 완성한 『입헌정우회사』에는 나카지마를 8대 총재로 기록하고 있다. 이후 정통파는 별도로 『입헌정우』라는 기관지를 만들어 『정우』에 대항했다.
7월 16일 66석을 가진 정통파와 10석을 가진 통일파가 탈당, 7월 30일에는 97석을 가진 혁신파도 탈당해 대정익찬회에 합류했다. 이로써 이토 히로부미가 창당하고 40년의 역사를 가진 정우회는 정식으로 소멸했다.
역사 > 해당 이후

해당 이후 정우회 소속 의원들의 행동은 해당 전 파벌들끼리 서로 달랐다. 친군파였던 혁신파와 소수파였던 통일파는 대정익찬회에 합류한 뒤로도 익찬의원동맹→익찬정치회→대일본정치회에 소속되어 주류파를 구성했고 전후에는 마치다 추지와 같이 일본진보당을 결성하는데 참여했으나, 공직추방으로 정계에서 퇴출되어 명맥이 끊겼다. 한편 정통파는 익찬정치에 비판적이던 하토야마파와 친군파였지만 나카지마파에 대한 대항 의식을 가지고 있던 구하라파로 나뉘었는데 그 양상이 조금 복잡했다.
하토야마파는 익찬의원동맹에 참여하지 않고 1941년 8월 2일 국세조사회를 결성하고 이를 바탕으로 11월 10일 동교회를 결성했다. 동교회 소속 의원들은 익찬선거 때 추천을 받지 못해 정부의 방해를 받았고 당선자 수는 9명에 불과했다. 결국 동교회는 1942년 5월 14일 해산했고 새롭게 후낙회를 결성했다가 사제회로 이름을 바꿨다. 전후에는 일본자유당을 창당했다.
구하라파는 패전 이후 진보당과 자유당 어디에도 가담하지 않고 정치인들도 일본의 패전에 스스로 책임을 져야 하며 정당을 재건하는 것은 타당하지 않다고 주장했다. 이들은 국회의원들이 모두 사직해야 한다고 주장했지만 이후 호국동지회와 익장의원동지회에 소속된 의원들과 함께 교섭단체 무소속구락부를 결성했다.
지도부 > 역대 총재

| 대수 | 총재 | 총재 | 재임 기간 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 초대 |  | 이토 히로부미 | 1900년 9월 15일 ~ 1903년 |  |
| 2대 |  | 사이온지 긴모치 | 1903년 ~ 1913년 |  |
| 3대 |  | 하라 다카시 | 1914년 ~ 1921년 |  |
| 4대 |  | 다카하시 고레키요 | 1921년 ~ 1925년 |  |
| 5대 |  | 다나카 기이치 | 1925년 4월 ~ 1929년 9월 |  |
| 6대 |  | 이누카이 쓰요시 | 1929년 10월 ~ 1932년 5월 |  |
| 7대 |  | 스즈키 기사부로 | 1932년 5월 ~ 1937년 2월 |  |
| - |  | 하토야마 이치로 | 1937년 2월 ~ 1939년 4월 30일 | 총재 대행위원 |
| - |  | 마에다 요네조 | 1937년 2월 ~ 1939년 4월 30일 | 총재 대행위원 |
| - |  | 시마다 도시오 | 1937년 2월 ~ 1939년 4월 30일 | 총재 대행위원 |
| - |  | 나카지마 지쿠헤이 | 1937년 2월 ~ 1939년 4월 30일 | 총재 대행위원 |
| - |  | 나카지마 지쿠헤이 | 1939년 4월 30일 ~ 1940년 7월 30일 | 혁신파 총재 |
| - |  | 쿠하라 후사노스케 | 1939년 4월 30일 ~ 1939년 5월 20일 | 구하라파 총재 대행위원 |
| - |  | 미쓰지 추조 | 1939년 4월 30일 ~ 1939년 5월 20일 | 구하라파 총재 대행위원 |
| - |  | 요시자와 겐키치 | 1939년 4월 30일 ~ 1939년 5월 20일 | 구하라파 총재 대행위원 |
| - |  | 쿠하라 후사노스케 | 1939년 5월 20일 ~ 1940년 7월 16일 | 정통파 총재 |
같이 보기

입헌민정당
와우 얼라이언스

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총 회원사: 2 사
웹사이트: http://www.wowtheworld.com/
와우 얼라이언스(영어: WOW Alliance)는 없어진 항공동맹이다. 화물 항공사를 대상으로 만들어진 항공 동맹으로 스타 얼라이언스 소속 항공사들이 멤버로 있었다.
역사

2000년 : 싱가포르 항공 카고, SAS 카고, 루프트한자 카고에 의해 설립.
2002년 : JAL CARGO 가입.
2009년 : 루프트한자 카고 탈퇴.
2010년 : 일본항공의 원월드 가입으로 인한 뒤틀림 현상으로 JAL CARGO 탈퇴.
회원사 > 정회원

| 회원사 | 국적 | 합류연도 | 소속된 자회사 | 소속되지 않은 자회사 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 싱가포르 항공 카고 |  싱가포르 | D 2000  |  |  싱가포르 항공 |
| SAS 카고 그룹 |  덴마크  노르웨이  스웨덴 | D 2000  |  |  덴마크  노르웨이  스웨덴스칸디나비아 항공 |
탈퇴한 회원

| 회원사 | 국적 | 탈퇴연도 | 소속된 자회사 | 소속되지 않은 자회사 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 루프트한자 카고 |  독일 | D 2009  |  |  루프트한자 |
| JAL 카고 |  일본 | D 2010  |  |  일본항공 |
같이 보기

스카이팀 카고
임석진

| 임석진 林錫珍 |
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본명: 임석진
로마자 표기: Im Seokjin
출생: 1892년 5월 19일
사망: 1968년 5월 13일
성별: 남성
국적: 한국
직업: 승려
종교: 불교
같은 이름을 가진 야구 선수에 대해서는 임석진 (야구 선수) 문서를 참고하십시오.
임석진(林錫珍, 일본식 이름: 林原吉, 1892년 5월 19일 ~ 1968년 5월 13일)은 한국의 승려이다. 법명은 기산(綺山)이다.
생애

속성은 나주 임씨이다. 조계산 송광사 인근인 전라남도 승주군에서 출생했다. 13세 때인 1904년에 송광사에서 사미계를 받고 출가했다. 1915년 경성부에 불교중앙학림이 개교했을 때 송광사 공비생으로 뽑혀 제1회 입학생으로 입학했다. 임석진은 재학 중 우수한 성적을 냈으며, 1919년에 이 학교를 졸업하고 송광사로 돌아갔다.
1928년에 송광사 감무로 재직하면서 불교계 일본 시찰단의 일원으로 일본을 다녀왔다. 조선총독부가 후원하는 일본 시찰단 파견은 조선 승려 회유책의 일환이었으며, 시찰에 참가한 승려들은 차츰 친일적인 행보를 보였다. 임석진도 1932년에 대본산 송광사 주지로 총독부의 인가를 받으면서 이러한 경향이 점차 뚜렷해졌다.
1935년과 1936년에는 조선총독 우가키 가즈시게가 추진하는 심전개발 운동이 전국적으로 퍼져나갔다. 이때 송광사는 인근 농촌 지역에서 심전개발 순회 강연을 벌였다. 이때 임석진도 직접 "심전개발에 대하야" 등의 제목으로 강연을 했다. 송광사는 총독부가 보급하는 의례준칙에 부합하도록 불교식의 장례 절차를 개발하여 모의장례식을 실행하는 등 총독부 시책에 모범적으로 협조하였다.
중일 전쟁이 발발한 1937년에 임석진은 31대본산연합회의 부의장과 총본산 건설위원으로 선출되는 등 중앙 불교계에서 주요 보직을 맡고 있었다. 중일 전쟁 발발 8일 후인 7월 15일에 조선신궁에서 열린 국위선양 무운장구 기원제에 참석했으며, 송광사에서도 두 차례에 걸쳐 시국 행사를 여는 등 전쟁 지원에 동참했다. 국방헌금을 모금해 헌납하고, 경성역에 나가 일본군을 전송했다.
조선총독 미나미 지로는 1938년 전쟁 시국 속에서 임석진을 포함한 불교계 간부들을 총독 관저에 초청해 협조를 당부했다. 1940년 일본 도쿄에서 열린 황기 2600년 기념식에는 조선 불교계 전남 대표로 참석하기도 했다. 이 무렵 미나미의 강력한 황민화 정책으로 종교계는 탄압을 받았는데, 불교계도 1941년에 조선불교 조계종이라는 친일성이 강한 종단을 탄생시켰다. 임석진은 이 종단의 교무부장직을 맡았고, 조선 불교계 전체의 모금 정성으로 일본군에 비행기를 헌납하자는 결의를 주도했다. 국방헌금과 시국 행사 참여와 같은 행적은 1945년 광복 직전까지 계속되었다.
《불교》에 기고한 친일 기고문도 남아 있다. 1942년 발표한 〈파사현정(破邪顯正)〉에서는 태평양 전쟁을 성전이라고 부르면서, 일본군이 위로 일본 천황의 은혜에 보답하고 아래로는 국민의 뜻에 조응하여 세계 곳곳에 국기, 즉 일장기를 꽂고 있는데 감격해 마지않는다고 적고 있다. 이러한 감격에 환희만 할 것이 아니라 국가에 목숨을 바친 영령들의 노고에 애도하고 감사하자는 주장을 폈다.
광복 이틀 후인 1945년 8월 17일에 종단 간부직과 송광사 주지직에서 물러났으나, 1949년 전남교구 교구장이 되면서 대한민국 불교계에서 주요 직책을 맡았다. 1954년 대한불교중앙총무원의 총무원장에 올랐고, 이후 대처승과 비구승의 갈등 때 그 자신은 비구승이었으나 대처승 측에 섰다. 1961년 동국대학교 재단이사장, 1962년 대한불교조계종 총무원장 등을 지냈다.
사후

민족문제연구소가 2008년에 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 종교 부문에 포함되었다.
같이 보기

송광사
참고 자료

임혜봉 (2005년 3월 1일). 〈임석진 : 적극적 친일 승려였던 조선불교 조계종의 교무부장〉. 《친일 승려 108인》. 서울: 청년사. 573~587쪽쪽. ISBN 9788972783848.
로버트 콜브

| 로버트 콜브 Robert Kolb |
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로마자 표기: Robert Kolb
출생: 1941년 6월 17일 아이오와주 포트 닷지
성별: 남성
국적: 미국
학력: Concordia Senior College 학사 (1963년)          컨콜디아 신학교 Master of Divinity (1967년)          컨콜디아 신학교 신학 석사 (1968년)          University of Wisconsin—Madison 석사 (1969년)           University of Wisconsin—Madison 박사 (1969년)
경력: 컨콜디아 신학교 조직신학 교수
직업: 신학자, 교수
소속: 컨콜디아 신학교
로버트 콜브(Robert Kolb, 1941년 6월 17일 - )는 세인트루이스 시에 있는 컨콜디아 신학교의 조직신학 교수이다. 마르틴 루터와 종교개혁에 관한 세계적인 권위자이다. 그가 쓴 책으로는, ‘루터 신학의 탁월함(The Genius of Luther’s Theology)’, ‘루터와 하나님 이야기(Luther and the Stories of God)’, ‘마르틴 루터: 신앙고백(Martin Luther: Confessor of the Faith)’ 그리고 ‘기독교 신앙: 루터교 성서주해(The Christian Faith: A Lutheran Exposition)’ 등이 있다. 로버트 콜브는 1941년 6월 17일 아이오와주 포트 닷지에서 태어났다. 그는 인디애나주 포트웨인에 있는 Concordia Senior College에서 1963년 학사 학위를 취득했다. 그는 미주리주 세인트루이스에 있는 컨콜디아 신학교에서 Master of Divinity 1967년에  학위를, 1968년에  신학 석사 학위 Master of Sacred Theology를 받았다.
University of Wisconsin—Madison에서 1969년에 석사 및 박사 학위를 취득했다. 1973년, 저명한 종교 개혁 학자 로버트 M. 킹던 밑에서 공부했다.
저서

Andreae and the Formula of Concord: Six Sermons on the Way to Lutheran Unity. Concordia Publishing House, 1977.
Nikolaus von Amsdorf (1483 - 1565): Popular Polemics in the Preservation of Luther's Legacy. Brill, 1978 (Revised edition:Nikolaus von Amsdorf: Champion of Martin Luther's Reformation. Concordia Publishing House, 2019.)
For All the Saints: Changing Perceptions of Martyrdom and Sainthood in the Lutheran Reformation. Mercer University Press, 1987.
Confessing the Faith: Reformers Define the Church, 1530-1580. Concordia Publishing House, 1991.
The Christian Faith: A Lutheran Exposition. Concordia Publishing House, 1993.
Speaking the Gospel Today: A Theology for Evangelism. Concordia Publishing House, 1995.
Martin Luther as Prophet, Teacher, and Hero: Images of the Reformer, 1520-1620. Baker Academic, 1999.
(With Charles P. Arand) The Genius of Luther's Theology: A Wittenberg Way of Thinking for the Contemporary Church. Baker Academic, 2008
Martin Luther: Confessor of the Faith. Oxford University Press, 2009.
Die Konkordienformel. Eine Einführung in ihre Geschichte und Theologie. Oberurseler Hefte Ergänzungsband 8; Göttingen: Edition Ruprecht, 2011.
Luther and the Stories of God: Biblical Narratives as a Foundation for Christian Living. Baker Academic, 2012.
Martin Luther and the Enduring Word of God. Baker Academic, 2016.
(With Carl Trueman |Carl R. Trueman]) Between Wittenberg and Geneva: Lutheran and Reformed Theology in Conversation. Baker Academic, 2017.
Bound Choice, Election, and Wittenberg Theological Method: From Martin Luther to the Formula of Concord. Fortress Press, 2017.
Luther's Wittenberg World: The Reformer's Family, Friends, Followers, and Foes. Fortress Press, 2018.
Martin Luther as He Lived and Breathed. Cascade Books, 2018.
Luther's Treatise on Christian Freedom and its Legacy. Fortress Press, 2019.
편집

(With Timothy J. Wengert) The Book of Concord: The Confessions of the Evangelical Lutheran Church. Augsburg Fortress, 2000.
(with James A. Nestingen) Sources and Contests of The Book of Concord. Augsburg Fortress, 2001.
(With Irene Dingel, Nicole Kuropka, and Timothy J. Wengert) Philip Melanchthon: Theologian in Classroom, Confesson, and Controversy. Vandenhoeck & Ruprecht, 2012.
(With Irene Dingel and L'ubomir Batka) The Oxford Handbook of Martin Luther's Theology. Oxford University Press, 2014.
라이네 피스케

| 닐스 라이네 피스케 Nils Reine Fiske |
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본명: 닐스 라이네 피스케
로마자 표기: Nils Reine Fiske
출생: 1972년 10월 4일 스웨덴
성별: 남성
국적: 스웨덴
경력: 란드베르크, 모르테 마카브르, 파토스, 모토사이코, 엘레펀트9
직업: 기타리스트, 아트 디렉터, 오디오 엔지니어, 인디 음반사 운영자
소속: 둥겐
닐스 라이네 피스케(Nils Reine Fiske, 1972년 10월 4일~) 스웨덴의 프로그레시브 록 기타리스트, 아트 디렉터, 오디오 엔지니어 이다. 그는 란드베르크, 모르테 마카브르, 파토스, 모토사이코, 엘레펀트9 등에서 연주했고, 밴드 둥겐의 리더이다. 인디 음반사 서브리미널 레코드의 운영자이기도 하다.
음반 목록

Lonely Land (The Laser's Edge, 1992)
One Man Tell's Another (Megarock Records, 1994)
Riktigt Äkta (Record Heaven Music, 1995)
Unaffected (Melodie & Dissonanze, 1995)
Indian Summer (Musea, 1996)
Symphonic Holocaust (Musea, 1998)
Timeloss (Stockholm Records, 2002)
Stadsvandringar (Dolores Recordings, Virgin Records, 2002)
Ta Det Lugnt (Subliminal Sounds, 2004)
Dungen: 1999–2001 (Subliminal Sounds, 2005), compilation
Panda (Memphis Industries, 2005)
Tio Bitar (Subliminal Sounds, 2007)
Sätt Att Se (Subliminal Sounds, 2008)
4 (Subliminal Sounds, 2008)
Skit I Allt (Subliminal Sounds, 2010)
Öga, Näsa, Mun (Third Man Records, 2011)
Mind of Fire (Subliminal Sounds, 2007)
Jag Fick Feeling (Häpna, 2007)
Man Var Bland Molnen (Häpna, 2009)
Anna Själv Tredje (Stranded Rekords, Universal Music, 2011)
The Golden Thumb (2009)
Hemlösa Katter / Homeless Cats (Gåshud, 2009)
The Amazing (Subliminal Sounds, 2009)
Wait for a Light to Come (Subliminal Sounds, 2010)
Gentle Stream (Subliminal Sounds, 2011)
Picture You (Partisan Records, 2015)
Atlantis (Rune Grammofon, 2012)
Silver Mountain (Rune Grammofon, 2015)
Still Life With Eggplant (Rune Grammofon, 2013)
Behind the Sun (Rune Grammofon, 2014)
| 전거 통제  |
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국제:  VIAF  월드캣 
국가:  미국 
아티스트:  뮤직브레인즈 
한스 마그누스 라이언, 벤트 새터, 피스케. 2013년 모토사이코의 공연 중
ITX-새마을

이 문서는 새마을호를 대체하여 도입된 열차 등급에 관한 것입니다. 이 열차 등급에 운행하는 철도 차량에 대해서는 한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차 문서를 참고하십시오.
| ITX-새마을 |
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ITX-새마을 전동차
개요
국가:  대한민국
종류: 급행여객열차
현황: 영업중
지역:  대한민국
기간: 2014년 5월 12일~현재
운영자: 
노선
기점: 서울 · 용산 · 청량리
종점: 부산 · 신해운대 · 진주 · 목포 · 광주 · 여수엑스포 · 안동
운행 노선: 경부선 · 호남선 · 경전선 · 전라선 · 동해선 · 중앙선
차내 서비스
장애인 접근성: 지원
좌석: 376석
세부 정보
철도 차량: 한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차
궤간: 1,435 mm (표준궤)
전철화: 교류 25,000V 60Hz
운행 속도: ATS/ATP 구간 150km/h
ITX-새마을(ITX-Saemaeul)은 한국철도공사의 열차 등급 명칭이다. 새마을호를 대체할 목적으로 등장했으며, 2014년 5월 12일부터 경부선, 호남선, 전라선, 동해선, 경전선 등에서 운행을 시작했고 이후 중앙선에 투입되기 시작했다. 법적으로 새마을호와 등급이 동일하고 운임도 기존 새마을호와 동일한 요금으로 책정했다. 현대로템이 제작한 간선 전기 동차(EMU-150)가 운행되며, 명칭은 대국민 열차명 공모를 통해 선정됐다.
역사

퇴역을 앞둔 새마을호를 대체하는 EMU-150의 명칭을 정하기 위하여 코레일이 실시한 대국민 열차명 공모에 총 1941건이 접수되었다. 이후 2013년 2월 21일, 이후 전문가 심사와 경영진 회의를 거쳐 'ITX-새마을'이 최종 선정되었다.
역사 > 연혁

2013년 2월 21일 : 열차 이름을 ITX-새마을로 확정.
2013년 9월 1일 : 시운전 시작.
2014년 5월 12일 : 여객 영업 개시
2014년 6월 1일 : 경전선, 전라선 운행 개시.
2014년 6월 30일 : 인천국제공항철도 KTX 운행과 함께 경부선, 호남선, 전라선 증편.
2014년 11월 1일 : 중앙선 운행 개시 및 시종착역은 안동역에서 영주역으로 단축.
2015년 4월 2일 : 호남선 KTX 운행과 함께 호남선 증편.
2016년 12월 9일 : 동해선 운행 개시.
2017년 12월 15일 : 강릉선 KTX 개통 및 평창동계올림픽 특별수송기간으로 중앙선 운행 중단.
2018년 3월 23일 : 중앙선 운행 재개.
2021년 1월 5일 : 중앙선 운행 중지.
2022년 11월 5일 : 중앙선 운행 재개.
차량·기술 사양

한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차  문서를 참고하십시오.
간선 전기 동차로 6량 편성으로 운행되고 자판기가 설치되어 있다.
차량·기술 사양 > 차체

알루미늄 더블스킨 차체를 적용하였다. 선두부는 유선형 강철차체며, 전공일체형 밀착식 연결기가 있다. 연결기 마개는 일반적인 탈착식이다.
차량·기술 사양 > 차호

누리로의 200000번대에 이어 210000번대 차호를 부여받아 운행된다. 총 23편성이 도입되었다.
210101-210109~212301-212309 : 2013년 제작
운행 노선

| 노선 | 구간 | 번호 | 비고 |
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| 경부선 | 서울 - 부산 | 1001~1014 | 1003과 1010은 운행하지 않는다. |
| 경부선 | 서울 - 동대구 | 1035, 1036 |  |
| 동해선 | 서울 - 신해운대 | 1021~1024 |  |
| 경전선 | 서울 - 진주 | 1031~1034 |  |
| 호남선 | 용산 - 목포 | 1061~1064 |  |
| 광주선 | 용산 - 광주 | 1071~1078 |  |
| 전라선 | 용산 - 여수엑스포 | 1081~1084 |  |
| 중앙선 | 청량리 - 안동 | 1091~1094 |  |
정차역

필수 정차역은 굵은 글씨로 표현하였다.
경부선: 서울-영등포-수원-평택-천안-조치원-신탄진-대전-옥천-영동-김천-구미-왜관-대구-동대구-경산-청도-밀양-삼랑진-물금-구포-부산
동해선: 서울-영등포-수원-평택-천안-조치원-신탄진-대전-옥천-영동-김천-구미-왜관-대구-동대구-경산-밀양-구포-부전-신해운대
경전선: 서울-영등포-수원-평택-천안-조치원-대전-옥천-영동-김천-구미-왜관-대구-동대구-경산-청도-밀양-진영-창원중앙-창원-마산-함안-진주
호남선: 용산-영등포-수원-오산-서정리-평택-천안-조치원-서대전-계룡-논산-강경-익산-삼례-김제-신태인-정읍-장성-광주송정-나주-함평-몽탄-일로-목포
광주선: 용산-영등포-수원-평택-천안-조치원-신탄진-서대전-계룡-논산-강경-익산-김제-신태인-정읍-백양사-장성-광주
전라선: 용산-영등포-수원-평택-천안-조치원-신탄진-서대전-계룡-논산-강경-익산-전주-남원-곡성-구례구-순천-여천-여수엑스포
중앙선: 청량리-덕소-양평-용문-지평-석불-일신-매곡-양동-삼산-서원주-원주-봉양-제천-단양-풍기-영주-안동
차내 안내 방송

한국어 : 조예신
영어 : 리사 켈리
차내 안내 방송 > 음원

출발시 : 봄 소나기
정차시 : 어린 달
종착시 : 날자꾸나
사진

조치원역에 정차중인 ITX 새마을 열차
같이 보기

ITX-마음
새마을형 디젤 액압 동차
간선 전기 동차
정진규 (시인)

| 정진규 鄭鎭圭 |
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본명: 정진규
로마자 표기: Jeong Jin-gyu
출생: 1939년 10월 19일
사망: 2017년 9월 28일
성별: 남성
국적: 대한민국
직업: 시인
정진규(鄭鎭圭, 1939년 10월 19일 ~ 2017년 9월 28일)는 대한민국의 시인이다. ‘몸시’, ‘알시’와 같은, 독자적인 산문시 양식을 개척했다.
기타 수상

1980년, 시집 ≪매달려 있음의 세상≫으로 제12회 ‘한국시인협회상’을 수상했다. 1985년, 시집 ≪연필로 쓰기≫로 ‘월탄문학상’을 수상했다. 1987년, 시집 ≪뼈에 대하여≫로 ‘현대시학작품상’을 수상했다. 2001년, 시집 ≪도둑이 다녀가셨다≫로 ‘공초문학상’을 수상했다.
TBC 낮 종합뉴스

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분야 : 뉴스
방송 시간 : 매일 오전 11시 50분 ~ 낮 12시
방송 분량 : 10분
방송 기간 : 1997년 12월 1일 ~ 현재
방송 국가 :  대한민국
방송 채널 : TBC Dream FM
진행 : 백승열
《TBC 낮 종합뉴스》는 TBC Dream FM에서 매일 오전 11시 50분에 방송되는 TBC 드림FM의 낮 뉴스 프로그램이다.
역대 방송시간

| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 |
| --- | --- | --- |
| TBC 드림FM | 1997년 12월 1일 ~ 현재 | 매일 오전 11시 50분 ~ 낮 12시 |
앵커

평일: 김예은 아나운서 (여). 백승열 아나운서 (남).
주말: 이향원 아나운서 (여).
박관우 (미술인)

| 박관우 |
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출생: 1990년 서울특별시
국적: 대한민국
학력: 홍익대학교 디지털미디어디자인 학사, 영국왕립예술대학교 순수미술 조소 석사
경력: Ashurst Emerging Artist Prize, 포스코 미술관 신진작가전, 현대자동차그룹 제로원 크리에이터 선정, 국립현대미술관 고양레지던시(17기) 입주작가, 호반문화재단 H-ART LAB (2기) 입주작가
직업: 예술가
상훈: 월간 <퍼블릭아트> 2021 뉴히어로 선정
박관우(1990년 ~ )는 대한민국의 예술가이다. 1990년 서울특별시에서 태어났으며, 설치미술을 비롯하여 퍼포먼스, 영상, 구성된 상황에 이르기까지 다양한 매체를 통해 작업한다.
홍익대학교에서 디지털미디어디자인을 공부한 작가는 자의식적 경험의 현상성과 상호작용을 다루는 실험들을 선보이며 작업을 시작했다. 이후 미술관과 대안공간 등에서 디자이너로 일하던 중 진로를 변경,영국으로 건너가 영국왕립예술대학교(Royal College of Art)에서 순수미술 조소를 다시 전공한다.
재학시절, 영국의 Ashurst Emerging Artist Prize, 포스코 미술관 신진작가전, 현대자동차그룹 제로원 크리에이터, 등에 선정된 작가는, 졸업 후 귀국하여 인사미술공간, 우민아트센터 등에 초대되어 전시하였으며, 월간 <퍼블릭아트>지의 2021 뉴히어로에 선정되었다. 국립현대미술관 고양레지던시(17기), 호반문화재단 H-ART LAB (2기) 입주작가로 활동하였으며, 홍익대학교, 국립현대미술관에 초대되어 강의하였다. 2020년 개인전 <이해할 수 없는 문제에 관하여>, 2021년 개인전 <늑대와 함께 춤을> 등 을 발표하였다.
학력

2019년 영국왕립예술대학교 순수미술 조소과 석사 졸업
2015년 홍익대학교 디지털미디어디자인 전공 학사 졸업
수상

2021년 월간 퍼블릭아트지 선정 뉴히어로
미스촌 (와카야마현)

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한자 표기: 三栖村
가나 표기: みすむら
폐지일: 1956년 9월 30일
폐지 이유: 신설합병 나카하야촌, 가미하야촌, 아키쓰가와촌, 가미아키쓰촌, 미스촌, 나가노촌 → 무로정
이후 자치체: 다나베시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 긴키 지방
도도부현: 와카야마현
군: 니시무로군
면적: 9.13 km2
인구: 2,387명 (국세조사, 1955년)
좌표: 북위 33° 44′ 36″ 동경 135° 26′ 02″﻿ / ﻿북위 33.74336°  동경 135.43397° ﻿ / 33.74336; 135.43397﻿ (미스촌)
미스촌(三栖村)은 와카야마현 니시무로군에 있던 촌이다. 현재의 다나베시에 해당한다.
역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 3개촌의 구역을 확장해 니시무로군 미스촌이 성립하였다.
1956년 9월 30일 - 나카하야촌, 가미하야촌, 아키쓰가와촌, 가미아키쓰촌, 나가노촌과 합병해 무로정이 성립하여 동일 미스촌은 폐지되었다.
1964년 10월 15일 - 무로정이 다나베시에 편입되었다.
참고문헌

角川日本地名大辞典 30 和歌山県
허의

| 허의 許儀 |
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사망: 263년
성별: 남성
국적: 위나라
직업: 무장
허의(許儀, ? ~ 263년)는 중국 삼국 시대 위나라의 무장이다.
생애

아버지 허저가 죽은 후, 허저의 뒤를 이어 모향후가 되었다.
경원 3년(263년), 아문장군으로 종회를 따라 촉 토벌에 나섰다. 종회의 명령으로 앞서 나가 길을 닦는 임무를 맡았는데, 다리에 구멍이 있어 종회의 말 다리가 빠졌다. 이 때문에 종회에게 참형을 당했다. 왕실에 공을 세운 허저의 아들이 용서받지 못하는 것을 보고, 모든 장수들은 두려움에 떨었다.
죽은 직후 작위의 계승자가 바로 정해지진 않았고, 서진이 세워진 태시(265 ~ 274) 초에 아들 허종이 작위를 계승했다.
허의의 친족 관계

허저 (부친)
허의
허종 (아들)
제임스 핀레이슨 (1772년)

| 제임스 핀레이슨 James Finlayson |
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로마자 표기: James Finlayson
출생: 1772년 8월 29일 스코틀랜드
사망: 1852년 8월 18일
성별: 남성
국적: 스코틀랜드
경력: 황립 알렉산드르 제조공장 기계장, 핀레이슨 제면소 설립
직업: 기업가, 기계기사
활동 기간: 1820년대 ~ 1830년대
종교: 퀘이커교
배우자: 마거릿 핀레이슨
제임스 핀레이슨(James Finlayson: 1772년 8월 29일-1852년 8월 18일)은 스코틀랜드의 기업가다. 핀란드로 이주해 핀레이슨 제면소를 설립하고 1820년대에서 1830년대까지 운영했다. 핀란드 섬유산업의 아버지로 여겨진다.
퀘이커교도로서 소수종파에 대한 차별을 받았다. 고등교육을 받지 못했으나 글래스고의 작업장에서 일하면서 기술을 배워 기계기사가 되었다.
1798년 러시아 제국 상트페테르부르크에 세워진 황립 알렉산드르 제조공장에서 기계장이 되었고 러시아 황제 알렉산드르 1세를 알현도 했다. 당시 영국은 산업기계의 해외 반출을 엄히 금했기에, 산업화를 추진하는 외국에서는 기계를 직접 들여오지 못하는 대신 노하우를 아는 영국 기술자를 초빙하곤 했는데 핀레이슨도 그런 사례였다.
1819년, 핀레이슨은 핀란드로 건너가서 퀘이커 선교를 했다. 같은 해 황제가 탐페레를 방문해 왔다. 핀레이슨은 황제에게 자신과 자기 추종자들의 종교의 자유를 요청했고, 황제가 이것을 허하였다. 법률요건을 충족시키고 원로원에 특권을 불하받은 핀레이슨은 1820년 탐페레에 소면기와 방적기를 제조하는 기계공장을 세웠다. 하지만 기계가 잘 팔리지 않아 악성재고가 되었고, 1823년 핀레이슨은 재고로 쌓인 기계들로 직접 직물을 제조하기로 사업 방향을 바꾸었다. 핀레이슨은 새 원로원에 싼 이자로 대출을 받아낼 수 있었다. 1828년까지는 큰 성공을 거두지 못했지만 그 뒤로는 사업이 잘 풀려 번창했다. 1833년이 되면 핀레이슨 제면소는 방추 640개를 굴리는 큰 공장이 되었다. 신앙심이 깊었던 핀레이슨은 공장 옆에 고아원도 세워 운영했다.
1836년 핀레이슨은 공장을 카를 자무엘 노트베크, 게오르크 아돌프 라우히에게 매각했다. 이후 공장에서 2년간 고문으로 지내다가 스코틀랜드로 귀국했다. 핀레이슨은 떠났지만 공장 이름은 여전히 "핀레이슨"을 칭하여 현재까지 이어지고 있다.
제임스 핀레이슨은 마거릿 핀레이슨과 결혼했지만 슬하에 자식이 없이 죽었다.
참고 자료

Helenius, Kyllikki: Wilhelm von Nottbeck ja Finlayson, Tampere, 2006, ISBN 952-91-8578-2
스미다구

스미다구(일본어: 墨田区 스미다쿠[*])는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시타마치(일본어: 下町)라고 불리는 전쟁 이전부터의 주택 지역이다. 또 프로 스모의 대회가 열리는 료고쿠 국기관이 있다.
2019년 4월 1일 실시한 인구조사에 의하면 인구는 268,192명으로 집계됐고, 인구 밀도는 19,361km2였다. 면적은 13.77 km2이다.
지리

스미다 구는 도쿄의 본토 부분의 북동부에 위치한다. 주요 강으로 스미다강과 아라카와강이 있으며 구의 경계를 일부를 이룬다. 북쪽으로 아다치구, 북서쪽으로 아라카와구, 동쪽으로 가쓰시카구, 남동쪽으로 에도가와구, 서쪽으로 다이토구, 남서쪽으로 주오구, 남쪽으로 고토구와 접한다.
지역 > 북부(구 무코지마 구(向島区))

스미다(墨田)
쓰쓰미도리(堤通)
히가시스미다(東墨田)
야히로(八広)
히가시무코지마(東向島)
다치바나(立花)
분카(文花)
교지마(京島)
오시아게(押上)
지역 > 중앙부(구 혼조 구(本所区))

아즈마바시(吾妻橋)
히가시코마가타(東駒形)
혼조(本所)
나리히라(業平)
요코카와(横川)
지역 > 남부(구 혼조 구(本所区))

요코아미(横網)
료고쿠(両国)
치토세(千歳)
이시와라(石原)
가메자와(亀沢)
미도리(緑)
다테카와(立川)
기쿠카와(菊川)
다이헤이(太平)
긴시(錦糸)
고토바시(江東橋)
역사

1947년 3월 15일에 이전의 혼조 구와 무코지마 구가 합쳐져 성립되었다.
시설·건축물

도쿄 스카이 트리-NHK와 다른 방송국들은 새로운 탑의 건설을 제의하였다. 이것이 완공되어서 세계에서 가장 높은 독립 구조로 서있는 탑이자 일본에서 가장 높은 인공 구조물이 되었다. 2011년에 탑이 완성돼서 본 전역에 디지털 텔레비전 방송이 가능하다.
료고쿠 국기관
에도-도쿄 박물관
아사히 맥주 본사 : 아사히 맥주 본사의 아사히의 불꽃은 1989년 프랑스의 디자이너 필립 스탁이 디자인했다. 아사히 맥주 본사는 도쿄에서 유명한 현대식 건축물 중 하나다.
산업

도부 철도(본사)
아사히 맥주(본사)
일본담배산업(공장)
라이온(본사)
교통 > 도로

수도고속도로 제6호 무코지마 선: 고마가타 나들목 - 무코지마 나들목 - 쓰쓰미도리 나들목
수도고속도로 제7호 고마쓰가와 선: 긴시초 나들목
국도 제6호선
국도 제4호선
교통 > 철도

게이세이 전철
오시아게 선: 오시아게 역 - 게이세이 히키후네 역 - 야히로 역
도쿄 도 교통국
지하철 1호선 아사쿠사 선 : (다이토구) - 혼조아즈마바시 - 오시아게
지하철 10호선 신주쿠 선: 기쿠카와 역
지하철 12호선 오에도 선: 료고쿠역
도쿄 지하철
11호선 한조몬 선: 긴시초역 - 오시아게 역
동일본 여객철도
소부 본선: 료고쿠 역 - 긴시초 역
도부 철도
이세사키 선: 나리히라바시 역 - 히키후네 역 - 히가시무코지마 역 - 가네가후치 역, 오시아게 역 - 히키후네 역
가메이도 선: 히가시아즈마 역 - 오무라이 역 - 히키후네 역
자매 도시

서대문구 ( 대한민국 서울특별시, 2003년 10월 3일 - )
스징산구 ( 중국 베이징, 1997년 12월 13일 - )
출신자

가쓰시카 호쿠사이
가쓰 가이슈
아사히 맥주 본사
환호

다른 뜻에 대해서는 환호 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
환호(歡呼, 영어: acclamation)는 널리 받아들이는 일반적인 의미에서 투표용지를 사용하지 않는 선거의 한 형태이다. 또한 환호는 전례적 인사나 수용, 확인을 명백하게 표현하는 것을 말한다.
선거

교황 클레멘스 2세는 성직자들과 백성들의 환호(acclamatio)를 받아 교황좌에 올랐다.
가톨릭 전례

미사 거행은 공동체 행위라는 특성을 지니므로 사제가 함께 모인 신자들 사이의 대화와 환호는 매우 중요하다.
사제의 인사와 기도에 대한 신자들의 환호와 응답은 그들이 한층 더 활발하게 참여하도록 도와준다.
미사 전례에서 교우들이 하는 환호는 다음과 같다.
가톨릭 전례 > 시작예식에서 환호

자비송(키리에)(로마 미사 경본 총지침, 52항)
본기도에 대한 환호 아멘(로마 미사 경본 총지침, 54항)
가톨릭 전례 > 말씀전례에서 환호

독서와 복음 후의 환호 주님의 말씀입니다.(로마 미사 경본 총지침, 59항)
복음 환호송(알렐루야와 복음 전 노래)(로마 미사 경본 총지침, 37항.62항)
환호 주님, 영광 받으소서.(로마 미사 경본 총지침, 60항)
환호 주님, 저희의 기도를 들어주소서.(로마 미사 경본 총지침, 71항)
가톨릭 전례 > 성찬전례에서 환호

예물 준비 때에 환호 하느님, 길이 찬미받으소서.(로마 미사 경본 총지침, 142항)
예물 기도에 대한 환호 아멘(로마 미사 경본 총지침, 77항)
환호 거룩하시도다(상투스)(로마 미사 경본 총지침, 43항.79항)
축성 다음 '신앙의 신비여'에 대한 기념 환호: 가) 주님께서 오실 때까지 주님의 죽음을 전하며..., 나) 주님께서 오실 때까지 이 빵을 먹고..., 다) 십자가와 부활로... (로마 미사 경본 총지침, 37항)
'그리스도를 통하여'에 대한 환호 아멘(로마 미사 경본 총지침, 89항)
주님의 기도 다음 후속기도에 이어지는 '영광의 환호': 주님께 나라와 권능과 영광이... (로마 미사 경본 총지침, 81항)
영성체 후 기도에 대한 환호 아멘(로마 미사 경본 총지침, 89항)
서울시립서서울미술관

| 서울시립서서울미술관 |
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유형: 미술관
국가:  대한민국
소재지: 서울특별시 금천구 시흥대로79길 53
개관일: 2025년 7월 1일 (2025-07-01)
운영자: 서울특별시청
웹사이트: 서울시립서서울미술관 - 인스타그램
서울시립서서울미술관은 서울에 소재한 미술관으로, 서울특별시청의 사업소이다.  2025년 7월 1일에 개관할 예정이다.
연혁

2022년 8월 15일: 착공
2025년 7월 1일: 개관(예정)
인접한 건물

서울금천경찰서
금천구청
서울금나래초등학교
금천구청역
같이 보기

서울시립미술관
아오역

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| 아오 |
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 아오 역
ko
개괄
관할 기관 : 서일본 여객철도   호조 철도   고베 전철
소재지 :  일본 효고현 오노시
좌표 : 북위 34° 30′ 45″ 동경 134° 32′ 37″﻿ / ﻿북위 34.5125°  동경 134.5436° ﻿ / 34.5125; 134.5436
개업일 : 1913년 8월 10일
역 번호 : ○KB59(고베 전철)
승강장수 : 3면 4선
거리표
■ 서일본 여객철도 가코가와 선
가코가와 기점 16.6 km
   ← 오노마치  (2.9 km)  가와이니시 → (2.6 km)
     
■ 호조 철도 호조 선
아오 기점 0.0 km
     아비키 → (3.5 km)
     
 고베 전철  아오 선
스즈란다이 기점 29.2 km   미나토가와로부터 36.7 km   신카이치로부터 37.1 km
   ← KB58 하타  (1.5 km)  
     
아오역(일본어: 粟生駅 あおえき[*])은 일본 효고현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 · 호조 철도 · 고베 전철의 철도역이다. JR 서일본 가코가와 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하고 있는 호조 철도의 호조 선과 고베 전철의 아오 선 등 3개의 노선이 운행하고 있다. 역 번호는 고베 전철의 경우 KB59번이고, 혼합식 승강장 3면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
타는 곳

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| 4 | ■ 고베 전철 아오 선 |  | 미키・신카이치 방면 | 아리마온센・산다・우디타운추오 방면은 스즈란다이에서 환승 |
| 2 | ■ JR 가코가와 선 | 상행 | 가코가와 방면 | 당 역 시발의 일부는 1번 승강장 |
| 1 | ■ JR 가코가와 선 | 하행 | 니시와키시・다니카와 방면 |  |
| 3 | ■ 호조 철도 호조 선 |  | 호조마치 방면 |  |
역 주변

가와이 우체국