stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
조상 (조위)

| 조상 曹爽 |
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사망: 249년
성별: 남성
국적: 조위
경력: 대장군
직업: 대신
조상(曹爽, ? ~ 249년)은 중국 조위의 대신이다. 대장군 조진의 아들로 조희, 조훈, 조언의 형이며, 자는 소백(昭伯)이다. 사마의와 함께 조방의 고명대신이고 사마의를 권력에서 소외시켜 홀로 정권을 잡았으나, 사마의가 일으킨 쿠데타에 의해 권력을 내주고 제거당했다.
사적

아버지가 죽은 후 그 작위(소릉후)를 계승했다. 명제가 태자일 시절부터 서로 친한 사이였고, 명제 즉위 후 거듭 승진하여 무위장군에 이르렀으며 특별한 총애를 받았다. 명제가 죽을 때 대장군 · 가절월 · 독중외제군사 · 녹상서사로 삼아, 태위 사마의와 함께 어린 새 황제 조방을 도우라는 명제의 유조를 받았다. 원래 명제는 연왕 조우에게 대장군을 맡기고 영군장군 하후헌 · 둔기교위 조조 · 효기장군 진랑 그리고 조상과 함께 조방을 보정하게 하려고 했으나, 진랑 등과 사이가 나쁜 유방과 손자가 조우 · 진랑 · 조조를 헐뜯고 조상과 사마의를 추천했다. 결국 명제는 조우 · 하후헌 · 진랑 · 조조를 면직하고 조상을 대장군으로 삼았으며 또 사마의를 불러들여 조상과 함께 조명을 맡겼다. 조방이 즉위하고서 시중이 더해졌고, 무안후에 봉해져 식읍 1만 2천 호를 받았으며 검리상전 · 입조불추 · 찬배불명의 특별 대우를 받았다. 명제 시절, 황제는 하안 · 등양 · 정밀 · 이승 · 필궤 등 부화한 친교를 맺는 무리들을 쫓아냈는데, 조상은 이들을 다시 불러들여 등용하고 자기 심복으로 삼았다.
등양 등은 천하에 조상의 위명을 떨치게 하려는 목적으로 촉한을 칠 것을 권했고, 이를 받아들인 조상은 사마의의 반대를 거부하고 정시 5년(244년)에 낙곡으로 쳐들어갔다. 그러나 이 원정은 무리로, 백성들의 원망을 샀다. 골짜기로 들어간 지 수백 리, 길이 험준하여 더 진격할 수 없었다. 이때에도 조상의 심복들은 계속 싸우자는 의견이었으나, 참군 양위가 강력하게 퇴각을 권하였고, 조상은 싫었으나 결국 퇴각했다. 당시 사마의는 하후현에게 퇴로가 끊어질 것을 염려했고, 하후현이 이를 전하자 조상은 물러났다. 그러나 촉한의 대장군 비의가 이미 길을 끊어, 조상은 악전고투 끝에 엄청난 피해를 입고 겨우 빠져나올 수 있었다.
정시 10년(249년), 사마의의 쿠데타로 병권 싸움에서 밀려났고 얼마 후 사마의에 의해 그의 심복 하안, 등양, 이승 등과 함께 삼족이 모두 처형당했다(고평릉의 변).
삼국지연의의 묘사

239년 조예가 죽을 때 사마의와 함께 자신의 아들이자 다음 황제인 조방을 보좌하도록 부탁받았다. 하지만 심복 하안의 진언으로 사마의로부터 실권을 빼앗아 권력을 휘둘렀고 사마의의 노쇠를 가장한 연기에 속아 안심하고 번번이 사냥을 개최했다.
그러나 249년 황제 조방과 함께 사냥을 나와 있던 와중에 사마의의 쿠데타로 병권을 빼앗겼고 부하 환범이 조방을 끼고 사마의를 토벌하도록 권유했으나 이를 거절했고 결국 사마의에게 일파 모두 붙잡혀 삼족이 처형당했다.
같이 보기

삼국지 인물 목록
순천종합버스터미널

| 순천종합버스터미널 |
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터미널 건물 모습
공식명칭: 순천종합버스터미널
종류: 터미널
국가:  대한민국
주소: 전라남도 순천시 장천3길 13 (장천동)
개장: 1975년
이전: 2008년 8월 20일
운영기관: 금호고속
터미널코드: 고속 : 515 시외 : 516
행선지표기: 순천
고속버스 운행: 운행
시외버스 운행: 운행
시내버스 운행: 미운행
웹사이트: 금호터미널
순천종합버스터미널(順天綜合버스터미널)은 전라남도 순천시 장천3길 13 (장천동 18-22)에 위치한 고속버스·시외버스 터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 515이다. 시외버스 노선은 516 번호를 사용한다.
또한 이 터미널의 관리 주체는 금호고속이며 금호터미널 홈페이지에서 확인할 수 있다.
역사

1975년에 전라남도 순천시 매곡동 475-1번지에 개장한 순천고속버스터미널이 이용객 증가와 시설 노후, 노선 확충으로 인하여 장소가 협소해짐에 따라, 순천시 장천동에 종합버스터미널을 새로 건립하여 이전하기로 결정하였다.
2008년 8월 20일에 명칭을 '순천종합버스터미널'로 하기로 하고 시외버스터미널과 통합하여 현 위치로 이전하였다.
운행 노선 > 고속버스

2017년 1월 1일부터 당진행 노선 운행이 중단되었다.
| 운행 노선 | 운행업체 | 운행구간 | 운행구간 | 운행구간 | 경유지 | 배차 간격 | 시간표 |
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| 순천 ↔ 서울호남 | 금호고속 천일고속 | 순천 | ↔  | 서울호남 | 순천북부, 정안휴게소 | 30~40분 | 첫차:05:40(순천 기준) 막차:24:30(순천 기준) |
| 순천 ↔ 대구 | 한일고속 | 순천 | ↔  | 동대구 | 순천북부, 서대구 | 4회 | 07:30, 11:30, 15:30, 19:30 |
| 순천 ↔ 부산 | 천일고속 | 순천 | ↔  | 부산 | 순천북부, 섬진강휴게소 | 8회 | 07:30, 09:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:30, 21:00 |
| 순천 ↔ 부산서부 | 금호고속 | 순천 | ↔  | 부산서부 | 순천북부, 섬진강휴게소 | 10회 | 08:00, 10:10, 11:00, 12:20, 13:50, 14:30, 15:20, 16:30, 18:00, 21:00 |
| 순천 ↔ 수원 | 경기고속 금호고속 동양고속 | 순천 | ↔  | 수원 | 신갈, 영통입구 | 6회 | 07:15, 09:45, 12:15, 14:45, 17:15, 19:45 |
| 순천 ↔ 울산 | 금호고속 | 순천 | ↔  | 울산 | 광양, 동광양, 김해, 신복 | 2회 | 10:00, 17:40 |
| 순천 ↔ 인천 | 금호고속 삼화고속 천일고속 한일고속 | 순천 | ↔  | 인천 | 순천북부, 정안휴게소 | 5회 | 08:10, 11:10, 14:00, 16:00, 18:30 |
| 순천 ↔ 인천국제공항 | 금호고속 | 순천 | ↔  | 인천국제공항 | 송도국제도시 | 3회 | 00:00, 09:45, 12:00 |
| 순천 ↔ 통영 | 금호고속 | 순천 | ↔  | 통영 | 광양, 동광양, 섬진강휴게소 | 5회 | 08:10, 11:10, 14:40, 16:30, 18:10 |
운행 노선 > 시외버스

부천행 노선이 2012년 5월 29일 부로 폐선되었다가 2014년 8월 2일에 재개통되었다.
2015년 8월 14일부터 김해국제공항 노선이 신설되었다.
2016년 5월 1일 : 춘천시외버스터미널로 운행하는 노선이 신설되었다.
2018년 1월 1일부터 동래 경유 부산행 완행 노선이 운행 중단되었다.
| 방면 | 행선지 |
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수도권 방면: 동서울, 부천, 성남, 안산
강원권 방면: 원주, 춘천, 홍천
충청권 방면: 남청주, 청주
호남권 방면: 강진, 고흥, 과역, 광양, 광양제철, 광영, 광주, 괴목, 구례, 금호교, 나로도, 남악, 남창, 남원, 녹동, 덕양, 독천, 동광양, 목포, 문화동, 배산, 백양, 벌교, 보성, 삼호, 섬진강휴게소, 성전, 성황, 여수, 여천, 예당, 완도, 운암동, 원동, 월송, 장흥, 전주, 조성, 태인교, 해남
영남권 방면: 경주, 김해국제공항, 남해, 대교, 대사, 마산, 부산서부, 서대구, 전도, 진교, 진주, 창원, 포항
매표소
개찰구
기자의 대피라미드

| 기자의 대피라미드 |
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| 문명 | 이집트 문명 고왕국 제4왕조 |  |  |  |  |
| 현 소재지 |  이집트 카이로  남서쪽 13 km 기자 평원 |  |  |  |  |
| 건립 연대 | 기원전 2500년대 |  |  |  |  |
| 건립자 | 쿠푸 |  |  |  |  |
지도
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: 문화유산 포털
기자의 대피라미드(영어: Great Pyramid of Giza, Pyramid of Khufu)는 이집트 카이로, 기자에 있는 피라미드들 중 하나로, 기자의 피라미드들 중 가장 크고 가장 오래되었다. 대피라미드는 기원전 2560년 무렵에 세워진 쿠푸의 피라미드(영어: Pyramid of Khufu)로, 완공에는 약 20년이 걸렸다. 피라미드 중 가장 큰 피라미드이기에 대 피라미드라고도 불린다. 대피라미드는 세계 7대 불가사의 중 하나이자, 7개의 불가사의들 중에서 유일하게 현존하고 있다.
피라미드 내부의 방에 있는 기록에 의하면, 이 피라미드는 이집트 제4왕조의 파라오였던 쿠푸의 무덤으로 추정된다. 이집트학 학자들은 이 피라미드가 기원전 2,500년 무렵에 약 10-20년 정도의 기간을 거쳐 지어졌다고 예측하고 있다. 피라미드의 높이는 약 146.5m이고, 1311년에 잉글랜드에 링컨 대성당이 세워지기 전까지 약 3,800년간 세계에서 가장 높은 건축물이기도 하였다. 대피라미드는 본래 매끄러운 석회암 외벽으로 덮여있었으나, 시간이 흐르며 훼손당했고, 현재 우리가 볼 수 있는 것은 안쪽에 위치했던 돌들 뿐이다. 대피라미드 건축 과정에 사용된 건축 기술에 관해서는 다양한 학설들이 존재하지만, 가장 주요 학설은 채석장에서 돌들을 채취, 경사로를 이용하여 석재들을 끌어올려 지었다는 설이다.
피라미드 내부에는 총 3개의 방이 있다. 첫 번째 방은 피라미드의 기반암 속에 위치하여 있으며, 미완성인 상태로 남아 있다. 나머지 두 방은 '왕비의 방'과 '왕의 방'이라고 불리는데, 피라미드 구조의 상부에 위치하고 있다. 피라미드 주위에는 파라오 쿠푸를 추모하는 2개의 신전이 피라미드 주변에 1개, 나일 강 어귀에 1개가 있으며, 쿠푸의 왕비가 묻혀있는 소규모 피라미드가 3개가 지어져 있다. 2개의 신전은 작은 참배로로 인해 연결되어 있고, 당시 고대 이집트 귀족들의 마스타바가 주변에 묻혀있다.
개요

이집트학 학자들은 대피라미드를 이집트 제4왕조의 파라오인 쿠푸의 무덤으로, 기원전 2560년경 약 14년에서 20년간에 걸쳐 완공되었다고 추정하고 있다. 당시 쿠푸의 와지르(Vizier)였던 헤미우누가 건축한 것으로 알려져 있다.피라미드가 만들어졌을 당시에는 그 높이가 약 146.8m였을 것으로 추정되나, 후에 지반이 침하되거나 꼭대기에 있었던 돌들이 깎여나가며 현재는 138.9m의 높이를 가지고 있다. 피라미드 아랫면의 길이는 모두 230.4m이며, 질량은 약 590만 톤에 달한다. 또한 피라미드 전체의 부피는 대략 250만 세제곱미터이다.
피라미드에 대한 첫 정확한 산술 측정은 플린더스 페트리에 경에 의해 1880년에서 1882년 사이에 '기자의 피라미드와 신전들'이라는 이름의 책에서 처음 제시되었다. 이 책에 쓰였던 대부분의 기록들은 페트리에 경의 측정에 의존하고 있고, 이 측정 기록에 적힌 외벽과 내부 석재들에 대한 내용은 극히 정확하다. 특히 북동쪽 외벽을 기준으로 한 피라미드 접합부에 대한 측정 기록은 현재와 비교해도 약 0.5mm밖에 차이나지 않는다. 대피라미드는 1311년 잉글랜드에 160m의 높이를 가지고 있는 링컨 대성당이 세워지기 전까지 약 3,800년간 세계에서 가장 높은 건축물이었다.고대 피라미드는 워낙 정확하게 설계되고 지어진 터라, 피라미드 바닥의 4면의 길이 차는 58mm밖에 나지 않는다. 게다가 피라미드 바닥 4면은 거의 정확하게 동서남북을 가리키고 있으며, 그 모습도 대략적으로 완벽한 정사각형의 모습을 하고 있다.
구조

높이는 약 147미터이며, 밑변의 길이는 약 230미터이다. 고대 이집트의 단위로는 높이 280 큐빗, 한변의 길이 440 큐빗이 된다. 참고로 고대 이집트의 1큐빗은 지금의 0.542m에 해당한다. 원래 꼭대기에는 금으로 만든 피라미드석이 있었는데 도난당해 지금은 마치 윗면이 작은 사다리꼴의 모습을 하고 있다.
피라미드는 약 230만 개에 이르는 바위들로 이루어져 있다. 이 바위들은 모두 인근 채석장에서 끌어왔을 것으로 추정된다. 피라미드의 외벽용 석회암은 나일 강을 통해 멀리서부터 운반해 왔을 것으로 알려졌다. 피라미드에서 가장 큰 바위는 왕의 방을 이루는 바위인데, 약 80톤에 이르며 800km나 떨어져 있는 아스완의 채석장에서부터 운반되었다. 고대 이집트인들은 바위의 가공을 금속 끌과 나무 쐐기로만 진행했다. 끌로 나무 쐐기를 바위에 박은 후, 물을 부으면 쐐기가 이를 흡수하여 팽창하게 되는데, 이 힘으로 바위를 쪼갠 것으로 생각된다. 바위를 쪼개낸 이후에는, 배를 통해 나일 강으로 피라미드까지 운반하였을 것이다. 대피라미드 제작에는 약 550만 톤의 석회암, 아스완에서 채굴된 8000톤의 화강암, 50만 톤의 모르타르가 사용되었다. 가장 작은 돌의 크기는 2톤이고, 평균적인 돌의 크기는 약 2.5톤이다. 쿠푸의 대피라미드를 짓는 데 들어간 석재들의 전체 무게는 약 5900만 톤으로 추정되며, 약 230만개의 석회암과 화강암으로 이루어져 있다. 작은 돌은 2톤 정도이지만 큰 돌은 한개의 무게가 무려 50톤에 달한다. 그리고 평균 돌의 무게는 25톤이다.
구조 > 외벽

대피라미드가 완공될 당시, 대피라미드는 하얀색의 외벽으로 감싸져 있었다. 이들은 모두 매끄럽게 광을 낸 순백의 석회암으로 이루어져 있었다. 하지만 우리가 지금 볼 수 있는 것은 내부에 있던 기초암들 뿐이다. 1303년에 대지진이 일어나 외벽의 구조 자체를 흔들었고, 당시의 술탄이 성과 요새, 사원들을 짓기 위해 1356년에 외벽의 석회암들을 대거 벗겨 갔다. 그후 19세기에 이집트 총독 알리 파샤가 카이로에 모스크를 짓기 위해 남아 있는 석회암 외벽을 거의 다 벗겨가면서, 현재 우리가 볼 수 있는 것은 계단형의 헐벗은 피라미드의 모습 뿐이다. 현재 피라미드의 외벽을 이루던 석회암들은 오히려 카이로의 모스크들에서 흔히 찾아볼 수 있고, 후대에 탐험가들이 대피라미드 발굴 도중 발견된 피라미드 발치에 위치한 외벽의 잔해 일부가 남아있다.
피라미드 안의 구조

피라미드에는 두 개의 입구가 있는데, 하나는 가짜 통로로 통하는 입구, 하나는 현재 쓰이고 있는 9세기 초반 압바스 왕조의 칼리프 알 마아문이 보물을 찾기 위해 뚫은 통로이다.
입구를 통과하고 오르막길을 오르면, 피라미드 내 좁으면서 길고 높은 거대한 대회랑이 나온다. 이곳에는 현재 용도를 알 수 없는 세로 홈이 있는 벽이 있다. 대회랑의 끝에 파라오의 무덤 방이 있다.
피라미드 안의 구조 > 왕의 방

왕의 방은 돌로 만들어진 커다란 건물의 중간에 있는 텅 빈 공간이다.따라서 방 주위가 아무리 단단한 화강암으로 되어 있다 하더라도 위에서 내리누르는 힘을 견디기에는 역부족일 수 있다. 석회암 1m3의 무게는 2.6톤으로 왕의 방의 지붕은 1m2 당 무려 254.8톤의 무게를 받는다. 그래서 피라미드 설계자들은 조금이나마 돌들의 무게를 줄이기 위해 돌 위에 돌을 쌓아 무게를 분산시켰다.
이름은 비록 왕의 방이지만, 현재 용도를 알 수 없는 방이다. 왜냐하면 왕의 방에 들어가면 중간에 있는 관 빼고는 특별한 것이 별로 없기 때문이다. 그래서 고고학자들은 이 방이 왕의 방이 아니라 단지 도굴꾼들의 침략을 막기 위해서 만든 것이라고 한다. 실제로 알 마아문이 들어갔을 때도 보물은 하나도 없었다고 한다.
피라미드 안의 구조 > 왕비의 방

왕비의 방은 역시 돌로 만들어졌으며, 아직 용도를 알 수 없는 방이다. 동서로 5.7미터이고, 남북으로 5.2미터이며 높이는 6.2미터이다.
현재는 출입이 제한되어 있다.
비밀의 공간 > 빈 무덤 설

압바스 왕조의 7대 칼리프 알 마아문(재위 813~833년) 칼리프가 구멍을 뚫고 832년 쿠푸의 무덤 방에 들어갔다. 알 마아문은 쿠푸의 무덤 속에서 쿠푸의 유골은 물론, 그가 기대했던 어떤 보물도 갖고 가지못한 것으로 얘기된다. 물론 아직도 알 마아문 칼리프가 대피라미드를 완벽히 털어 간 건지, 아니면 처음부터 아무것도 없었는지에 대해 논쟁이 있다. 하지만 빈 무덤이었다는 주장이 설득력을 얻는다. 대피라미드 안에는 보물은 물론, 찢어진 천 조각이나 부서진 도자기 등도 보이지 않았기 때문이다.
비밀의 공간 > 비밀 공간

그래서 일부 역사학자들은 쿠푸의 대피라미드 안에 비밀 공간이 있다고 설명한다. 이 설명도 일리가 있는데, 대피라미드 내부에는 왕의 방이 무려 37,000개나 들어갈 정도의 공간이 있다. 또 피라미드 내부에 공간이 있는지 확인하기 위해 정밀 중력계나 전자파 레이다를 이용했는데, 현재까지 확인된 대피라미드의 비밀 공간은 모두 세 곳이다.
왕의 방 밑에 있는 공간
왕비의 방으로 가는 수평 통로 아래에 직선으로 뻗어 있는 공간
왕비의 방 남쪽 벽에 있는 환기 통로 중간의 공간:최근에 소형 로봇을 이용해서 탐사한 결과, 통로 중간에서 금속 덩어리가 달린 칸막이가 발견되었는데, 드릴을 이용해서 구멍을 뚫고 내부를 살펴본 결과, 용도를 알 수 없는 공간이 나왔다고 한다.
같이 보기

독립 구조물 목록
피라미드학
대영박물관에 소장된 외벽 파편
피라미드의 구조
제1차 세계 대전 당시 오스트레일리아 제11 대대 병사들이 피라미드에서 휴식을 취하고 있다.
커널 기반 가상 머신

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아치 리눅스 호스트에서 넷BSD, 오픈솔라리스, 쿠분투 게스트를 실행 중인 QEMU/KVM의 스크린샷.
원저자: 쿰라넷(Qumranet)
개발자: 오픈 버추얼라이제이션 얼라이언스 (OVA)

안정화 버전: 1.2.0    /    2012년 9월 5일(12년 전)(2012-09-05)
 
저장소: git.kernel.org/pub/scm/virt/kvm/kvm.git  
프로그래밍 언어: C
운영 체제: 유닉스 계열
플랫폼: ARM, IA-64, 파워PC, S/390, x86, x86-64
종류: 하이퍼바이저
라이선스: GNU GPL 또는 LGPL
웹사이트: www.linux-kvm.org
커널 기반 가상 머신(Kernel-based Virtual Machine, KVM)은 리눅스 커널을 하이퍼바이저로 변환하기 위한 가상화 인프라스트럭처의 하나이다. 2007년 2월 5일에 출시된 커널 버전 2.6.20의 리눅스 커널 메인라인에 병합되었다. KVM은 하드웨어 가상화 확장을 갖춘 프로세서가 필요하다. KVM은 적재 가능한 커널 모듈의 형태로 FreeBSD, 일루모스에도 포팅되었다.
라이선스

KVM의 일부는 다양한 GNU 라이선스로 구성되어 있다:
KVM 커널 모듈: GPL v2
KVM 사용자 모듈: LGPL v2
QEMU 가상 CPU 코어 라이브러리 (libqemu.a) 및 QEMU PC 시스템 에뮬레이터: LGPL
리눅스 사용자 모드 QEMU 에뮬레이터: GPL
BIOS 파일 (bios.bin, vgabios.bin, vgabios-cirrus.bin): LGPL v2 이상
같이 보기

하이퍼-V
오픈네뷸라
오픈스택
젠 (하이퍼바이저)
다카하시정 (오카야마현)

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한자 표기: 高梁町
가나 표기: たかはしちょう
폐지일: 1954년 5월 1일
폐지 이유: 신설합병 다카하시정, 쓰가와촌, 가와모촌, 고세촌, 가와카미군 다마가와촌·우지촌·마쓰바라촌·다카쿠라촌·오치아이촌 → 다카하시시(초대)
이후 자치체: 다카하시시
폐지 당시의 정보
나라:  일본
지방: 주고쿠 지방(산요 지방)
도도부현: 오카야마현
군: 조보군
면적: 24.9 km2
인구: 12,577명 (국세조사, 1950년)
좌표: 북위 34° 47′ 29″ 동경 133° 37′ 00″﻿ / ﻿북위 34.79136°  동경 133.61667° ﻿ / 34.79136; 133.61667﻿ (다카하시정)
다카하시정(高梁町)은 오카야마현 조보군에 설치되었던 정이다. 현재의 다카하시시에 해당한다.
전락원

| 전락원 |
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출생: 1927년 5월 16일(1927-05-16) 일제강점기 조선 경기도 경성부
사망: 2004년 11월 3일(2004-11-03)(77세)
성별: 남성
전락원(田樂園, 1927년 5월 16일~2004년 11월 3일)는 대한민국의 기업인 겸 교육가, 관광업자이다. '카지노의 대부'라는 별칭도 있다. 장로교 목사 전주부의 아들이며, 수필가 전숙희의 남동생이다. 파라다이스그룹의 창업주이며, 카지노업과 교육 사업을 하였다. 본관은 담양. 호는 우경(宇耕)이며 서울특별시 출신으로, 종교는 개신교(예장통합)이다.
생애

1927년 5월 16일 서울특별시 종로구(鍾路區) 계동에서 장로교 목사 전주부(田周富) 와 계성옥(桂成玉)의 2남 5녀 중 넷째이자, 수필가 전숙희(田叔禧)의 남동생이었다. 아버지 전주부는 생애중 14곳의 개척 교회를 설립한 목회자이자 기독교 운동가였다.
성균관대학교를 졸업한 후 올림포스 관광호텔 대표이사로 관광업계에 종사하기 시작한 그는 1973년 한국관광공사로부터 워커힐 카지노를 인수하며 국내 카지노 사업의 대표주자로 활약하였다. 그는 워커힐 카지노를 통해 막대한 부와 인맥을 쌓았으며 이를 바탕으로 차례로 부산, 제주, 도고, 인천, 아프리카 케냐 등에 파라다이스 호텔을 설립하고 부산과 제주, 인천에도 카지노를 개장하며 '카지노 업계의 대부'로 활동하였다.
이후 사업영역을 면세점, 건설, 소방용스프링클러 제조, 미디어 분야로 확대하며 ㈜파라다이스, ㈜파라다이스부산, 파라다이스건설, 파라다이스미디어아트 등 11개 영리 법인과 학교 법인 계원학원 등 5개 비영리 법인을 거느린 파라다이스그룹을 키워냈다.
1993년 외화 밀반출 혐의로 옥고를 치루었으며 이후 사면 복권되었다.
워커힐 카지노 사업을 맡고 있는 파라다이스는 2002년 11월 코스닥에 등록하였으며 파라다이스 호텔체인은 파라다이스호텔 제주, 케냐의 파라다이스 사파라파크호텔, 파라다이스호텔 부산, 파라다이스호텔 도고, 파라다이스호텔 인천 등 국내 토종 호텔 브랜드로 유명하게 되었다. 이후 계열사 별로 전문 CEO체제를 구축, 그룹 경영에서 한발 물러섰으며, 2004년 계원학원 이사장을 맡으면서 건강 악화로 인하여 그룹 경영에서 물러난 후 같은 해 11월 3일 향년 78세로 사망하였다.
후계 체제

생존시 수년간에 걸쳐 주요 지분을 아들인 전필립 파라다이스 부회장과 비영리법인에 넘기는 등 후계 체제를 준비해 왔다. 전락원 회장은 사망당시 그룹 주력사인 파라다이스에 대하여 6%정도의 지분만을 갖고 있는 것으로 알려졌다.
학력

성균관대학교 졸업
경력

1961년 12월~1962년 12월 서울특별시 청년회의소 부회장
1962년 1월~1964년 1월 한국관광협회 서울시협회 이사
1967년 10월~1972년 4월 (주)오림포스 관광호텔 대표이사
1970년 7월 월간 동서문학 발행인
1971년 2월~1972년 2월 Malaysia Genting Highlands Hotel 理事
1972년 4월 (주)파라다이스 회장
1972년 4월 (주)파라다이스 제주 설립
1973년 6월 (주)파라다이스산업 설립
1974년 3월 (주)파라다이스케냐 설립
1978년 9월~1983년 3월 대한스키협회 회장
1978년 11월~1980년 11월 대한올림픽위원회(KOC) 상임위원
1979년 10월 계원예술고등학교 설립
1981년 11월 (주)파라다이스호텔 부산 설립
1983년 10월 (주)파라다이스유통 설립
1987년 9월 (주)파라다이스호텔 도고 설립
1989년 2월 (재)파라다이스문화재단 이사장
1989년 9월 주한 케냐공화국 명예총영사
1993년 3월 계원조형예술학교 설립
1994년 12월 (재)파라다이스 복지재단 설립
1997년 2월 성균관대학교 정경학부 경제학과 명예졸업
2000년 4월 (주)파라다이스 인천 설립
2004년 3월 학교법인 계원학원 이사장 취임
2004년 11월 별세
가족 관계

아버지: 전주부(田周富, 1898년 1월 1일~1991년 3월 3일)
어머니: 계성옥(桂成玉)
누나: 전숙희(田淑禧, 수필가 겸 교육자, 1919년 3월 15일~2010년 8월 1일)
자녀: 전필립, 전원미, 전지혜
같이 보기

파라다이스 그룹
전숙희
전주부
전필립
계원예술대학교
계원예술고등학교
우즈베키스탄 항공

우즈베키스탄 항공(우즈베크어: O‛zbekiston havo yo‛llari, 영어: Uzbekistan Airways)은 우즈베키스탄의 국영 항공사로 본사는 우즈베키스탄 타슈켄트에 위치해 있다.
역사

소련이 해체되자 우즈베키스탄의 대통령 이슬롬 카리모프가 1992년 설립을 허가했다. 최초의 노선은 타슈켄트 ~ 런던 구간을 운항했다. 초기 우즈베키스탄의 국내선 항공기들은 러시아의 아에로플로트가 보유한 기종이었다. 1993년부터 에어버스의 항공기를 대여하여 운항했다. 현재 항공 동맹체에 가입되어 있지 않지만 스카이팀 가입을 논의하고 있다. 현재 고객 운송 서비스는 주로 서유럽 국제선 노선에 집중돼 있다. 대부분의 국제선 노선은 타슈켄트에서 출발한다. 대한민국의 경우 1993년 10월 최초로 취항했다. 1994년 12월 대한민국 지점을 개설하여 정기운항을 시작했으며 2004년부터 인천국제공항발 타슈켄트 국제공항 간 국제선 노선을 운항하고 있다.
운항 노선

이 부분의 본문은 우즈베키스탄 항공의 운항 노선입니다.
2012년 8월 기준으로 우즈베키스탄 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
운항 노선 > 코드쉐어 협정

우즈베키스탄 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.
S7 항공 (원월드)
대한항공 (스카이팀)
말레이시아 항공 (원월드)
벨라비아 항공
에어 발틱
우랄 항공
터키항공 (스타 얼라이언스)
보유 기종

2023년 12월 기준으로 우즈베키스탄 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.4년이다.
보유 기종 > 현재 사용하는 기종

| 기종 | 대수 | 주문 | 승객> C | 승객> Y | 승객> 합계 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A320-200 | 9 | 0 | 12 | 138 | 150 |  |
| 에어버스 A320-200 | 2 | 0 | VIP | VIP | VIP | 정부 전용기로 운항 |
| 에어버스 A320neo | 10 | 1 | 12 | 138 | 150 |  |
| 에어버스 A321neo | 0 | 4 | VIP | VIP | VIP |  |
| 에어버스 A321neo/LR | 5 | 0 | 16 | 172 | 188 |  |
| 에어버스 A330-200 | 2 | 0 | 18 | 248 | 266 |  |
| 보잉 767-300ER | 5 | 0 | 15 | 232 | 247 |  |
| 보잉 767-300ER | 5 | 0 | 18 | 246 | 264 |  |
| 보잉 767-300ER | 1 | 0 | VIP | VIP | VIP | 정부 전용기로 운항 |
| 보잉 787-8 | 6 | 0 | 24 | 222 | 246 |  |
| 보잉 787-8 | 6 | 0 | 24 | 246 | 270 |  |
| 보잉 787-8 | 1 | 0 | VIP | VIP | VIP | 정부 전용기로 운항 |
우즈베키스탄 항공 카고의 보유 기종
| 보잉 767-300ER/BCF | 2 | 0 | 화물 | 화물 | 화물 |  |
| 합계 | 43 | 5 |  |  |  |  |
보유 기종 > 퇴역 기종

| 기종 | 댓수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 에어버스 A300-600RF | 2 | 2009년 | 2015년 | 보잉 767-300ERF | 대한항공 임차 운항 |
| 에어버스 A310-300 | 3 | 1997년 | 2013년 | 보잉 757-200 | 전 대수 예비용으로 저장 |
| 보잉 757-200 | 5 | 1996년 | 2024년 | 에어버스 A320neo 패밀리 |  |
| 보잉 757-200 | 1 | 1996년 | 2016년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | 예멘 정부전용기로 매각 |
| 아브로 RJ-85 | 3 | 1997년 | 2014년 | 에어버스 A320-200 | 전 대수 예비용으로 저장 |
| 안토노프 An-12B | 불명 | 1992년 | 2005년 | 대체 기종 없음 | 화물기 |
| 안토노프 An-24B | 불명 | 1992년 | 2012년 | 에어버스 A320-200 |  |
| 안토노프 An-24RV | 불명 | 1992년 | 2012년 | 에어버스 A320-200 |  |
| 안토노프 An-72 | 불명 | 불명 | 불명 | 불명 |  |
| 일류신 Il-62 | 불명 | 1992년 | 2014년 | 보잉 767-300ER |  |
| 일류신 Il-62M | 불명 | 1997년 | 2014년 | 보잉 767-300ER |  |
| 일류신 Il-76TD | 불명 | 1992년 | 1994년 | 에어버스 A300-600RF |  |
| 일류신 Il-86 | 불명 | 1992년 | 1999년 | 보잉 767-300ER |  |
| 일류신 Il-114-100 | 불명 | 2007년 | 2018년 | 대체 기종 없음 |  |
| 투폴레프 Tu-154-B2 | 불명 | 1992년 | 1997년 | 보잉 757-200 |  |
| 투폴레프 Tu-154M | 불명 | 1992년 | 2003년 | 보잉 757-200 |  |
| 야코블레프 Yak-40 | 불명 | 불명 | 불명 | 불명 |  |
같이 보기

우즈베키스탄의 교통
사진

우즈베키스탄 항공의 보잉 757-200
우즈베키스탄 항공의 보잉 767-300ER
정역학적 평형

정수압 평형 상태에 있는 새로 형성된 행성의 다이어그램.
정역학적 평형(靜力學的平衡, hydrostatic equilibrium)은 연속체 역학에서 유체가 움직이지 않거나, 또는 각 지점의 흐름 속도가 시간이 지나도 일정한 상태를 말한다. 중력 따위의 힘이 압력경도력에 의해 상쇄되면 정역학적 평형 상태가 된다. 예컨대 지구 대기를 보면, 대기압 경도력이 중력으로 인해 대기가 얇고 밀도 높은 껍질 상태가 되는 것을 막아주고, 중력은 대기압 경도력으로 인해 대기가 우주 공간으로 흩어져 버리는 것을 막아준다.
수학적 유도 > 운동법칙에서 유도

뉴턴의 운동법칙에 따르면 유체가 움직이지 않거나 일정한 속도를 가지려면 유체에 가해지는 합력은 0이 되어야 한다. 즉 어느 한 방향으로 가해지는 힘의 총합은 그와 반대 방향으로 가해지는 힘의 총합과 크기가 같고, 이 평형 상태를 정역학적 평형이라 한다.
유체 덩어리를 무수한 작은 직육면체 단위로 나눈다고 생각해 보자.
여기에 작용하는 힘은 3가지가 있다. 직육면체의 위쪽 면에 대하여 아래쪽으로 작용하는 압력  P는 압력의 정의에 의하여 다음과 같이 기술된다.
아래쪽 면에 대하여 위쪽으로 작용하는 압력 역시 다음과 같이 기술된다.
그리고 직육면체 자체의 중력으로 인한 무게가 아래쪽으로 작용한다. 밀도가  \rho , 부피가  V, 표준중력이  g일 때
직육면체의 부피는 윗면 또는 아랫면의 면적에 높이를 곱한 것이므로
이 힘들이 평형을 이루기 위해 유체에 작용하는 합력은
이며, 이 합력이 0이 될 때 유체의 속도는 일정해진다.
양변을  A로 나누면
정리하면
P_{top}-P_{bottom}는 압력의 변화를 의미하며,  h는 단위부피의 높이, 즉 바닥에서의 거리 변화를 의미한다. 이 변화가 무한소로 작다고 가정하면, 식을 다음의 미분방정식으로 쓸 수 있다.
밀도는 압력에 따라 변화하고, 중력은 높이에 따라 변화하므로,
응용 > 천체물리학

어떤 항성이 주어졌을 때, 이 항성의 내부 층에서는 바깥으로 향하는 열압력과 중심으로 향하려는 무게압력이 정역학적 평형을 이룬다. 등방성 중력장은 항성을 최대한 조밀한 모양으로 만든다. 정역학적 평형 상태의 자전하는 항성은 납작하며 특정 각속도를 가진 매클로린 회전타원체가 된다. 극단적인 예로는 자전주기가 12.5시간인 베가가 있는데, 베가는 이렇게 빠른 자전속도 때문에 적도지름이 극지름보다 20% 더 크다. 임계 각속도를 넘어서는 각속도를 가지는 항성은 길쭉하며 축방향이 적도 단축보다 짧은 부등변의 야코비 타원체가 되고, 그보다도 빠르면 타원체도 유지하지 못하고 서양배 또는 달걀모양이 된다. 그 이상의 모양은 아직 밝혀진 바 없으며, 타원체 너머의 모양들도 애초 불안정하다.
같이 보기

중력적으로 둥근 태양계 천체 목록
정역학
유체 정역학
유체 덩어리가 움직이지 않는다면, 위를 향하는 힘과 아래를 향하는 힘의 크기는 같아야 한다.
에드먼턴

다른 뜻에 대해서는 에드먼턴 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
| 에드먼턴 Edmonton |
| --- | --- |
에드먼턴의 모습
에드먼턴class=notpageimage| 북위 53° 34′ 00″ 서경 113° 31′ 00″﻿ / ﻿북위 53.566667°  서경 113.516667° ﻿ / 53.566667; -113.516667
별칭: 챔피언들의 도시 북쪽의 입구 행사 도시 E-도시 강 도시 캐나다의 석유 수도 석유 나라 석유 도시
행정
국가:  캐나다
지역: 에드먼턴 주도 주
행정 구역: 앨버타주
역사
설립: 1795년
지리
면적: 684.37 km2
해발: 645 m
시간대: MST (UTC−7) Nwjeg (UTC−6)
인문
인구: 1,128,811명(2023년)
인구 밀도: 1,320.4명/km2
광역 인구: 1,418,118명
상징
표어: 산업, 진실성, 진전(영어: Industry, Integrity, Progress)
지역 부호
지역번호: 780 587
웹사이트: http://www.edmonton.ca/
에드먼턴(Edmonton i/ˈɛdməntən/, 문화어: 에드몬톤)은 캐나다 앨버타주의 주도이다.
에드먼턴
역사

원래 에드먼턴은 크리, 블랙풋 인디언들이 살던 곳이었다. 1795년에 허드슨만과 노스웨스트 회사들이 서스캐처원강의 북쪽에 모피의 교역지를 지었다. 허드슨 만의 교역지는 "에드먼턴 하우스"라고 불리었다. 후에 포트 에드먼턴이 되었고, 그 지명은 영국의 도시 에드먼턴의 이름을 딴 것이었다. 1821년 2개의 회사들이 병합될 때까지 교역지는 몇번씩 옮겨갔다. 포트 에드먼턴은 지방의 모피 무역의 중심지가 되었으며, 1830년 현재 앨버타 입법부 건물의 대지 근처의 재건되었다. 1892년 읍으로 합방되면서 번창하기 시작하였다.
1904년 도시가 되었고, 다음해 앨버타 주가 설립되었을 때, 그 주도가 되었다. 1905년에는 에드먼턴과 캐나다 동부의 도시들을 잇는 캐나다 노던 철도(현 캐나다 내셔널 철도의 전신)이 건설되었다. 철도들은 에드먼턴으로 많은 정착자들을 데려왔다. 1912년에 서스캐처원강 북쪽에 있던 주변 도시 스트래스코나가 에드먼턴에 통합되었다.
1926년에 에드먼턴 국제공항이 개항하면서, 도시는 곧 비행의 중심지가 되었다. 제2차 세계 대전 중에는 미국의 육군이 알래스카 고속도로를 건설하였는데, 그 도로는 에드먼턴이 북아메리카 북서부의 배달과 교통의 중심지로 설립되는 데 도움을 주었다.
1947년 석유가 발견되자, 에드먼턴에 많은 석유 회사들을 불러들였다. 이 회사들은 정제소와 파이프를 지어 캐나다의 다른 지역들로 석유와 천연 가스를 공급하였다. 수천명의 사람들이 석유 산업에 일하러 에드먼턴으로 몰려들었다.
1960년대에는 도시 부흥에 힘을 썼고, 1970년대에 건설 붐이 일어났다. 새로운 사무실 건물들이 다운타운 지역의 낡은 건물들을 재편하였으며, 도시의 몇 지역과 메트로폴리스 지역에 근대적 쇼핑몰과 공장들을 세웠다. 1978년에는 코먼웰스 게임을 개최하였다.
1987년 6월 30일에는 토네이도가 일어나 많은 재산들이 손해를 입고, 27명의 사람들이 사망하였다.
경제

석유 산업이 에드먼턴의 가장 중요한 산업이다. 어떤 석유들은 파이프를 통하여 캐나다 동부와 미국으로 보내진다. 가솔린과 석유 화학 공업이 발달하였고, 플라스틱, 금속, 목재제품을 생산하기도 한다. 세계에서 가장 큰 쇼핑몰 중의 하나인 웨스트 에드먼턴 몰이 있는 데, 지금은 규모가 두바이에 있는 쇼핑몰에 밀리고 말았다.
주민

에드먼턴의 주민들은 영국, 아일랜드, 독일계통들이 많으며, 프랑스, 우크라이나, 중국계 주민들도 산다.
| 연도 | 인구 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1901 | 2,626 | —     |
| 1906 | 11,167 | +325.2% |
| 1911 | 24,900 | +123.0% |
| 1916 | 53,846 | +116.2% |
| 1921 | 58,821 | +9.2% |
| 1926 | 65,163 | +10.8% |
| 1931 | 79,197 | +21.5% |
| 1936 | 85,774 | +8.3% |
| 1941 | 93,817 | +9.4% |
| 1946 | 113,116 | +20.6% |
| 1951 | 159,631 | +41.1% |
| 1956 | 226,002 | +41.6% |
| 1961 | 281,027 | +24.3% |
| 1966 | 376,925 | +34.1% |
| 1971 | 438,152 | +16.2% |
| 1976 | 461,361 | +5.3% |
| 1981 | 532,246 | +15.4% |
| 1986 | 573,982 | +7.8% |
| 1991 | 616,741 | +7.4% |
| 1996 | 616,306 | −0.1% |
| 2001 | 666,104 | +8.1% |
| 2006 | 730,372 | +9.6% |
| 2011 | 812,201 | +11.2% |
| 2016 | 932,546 | +14.8% |
Source: Statistics Canada
프로 스포츠

에드먼턴에는 CFL 캐나다식 축구 팀인 에드먼턴 엘크스와 유명한 웨인 그레츠키를 탄생시킨 NHL 아이스하키 팀 에드먼턴 오일러즈가 있다. 2010년 FC 에드먼턴이라는 축구 팀이 창단되었다.
기후

| 에드먼턴의 기후> 월 | 에드먼턴의 기후> 1월 | 에드먼턴의 기후> 2월 | 에드먼턴의 기후> 3월 | 에드먼턴의 기후> 4월 | 에드먼턴의 기후> 5월 | 에드먼턴의 기후> 6월 | 에드먼턴의 기후> 7월 | 에드먼턴의 기후> 8월 | 에드먼턴의 기후> 9월 | 에드먼턴의 기후> 10월 | 에드먼턴의 기후> 11월 | 에드먼턴의 기후> 12월 | 에드먼턴의 기후> 연간 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 13.9 (57.0) | 16.7 (62.1) | 23.9 (75.0) | 32.2 (90.0) | 34.4 (93.9) | 37.2 (99.0) | 36.7 (98.1) | 35.6 (96.1) | 33.9 (93.0) | 28.6 (83.5) | 23.3 (73.9) | 16.7 (62.1) | 37.2 (99.0) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | −5.8 (21.6) | −3.0 (26.6) | 1.7 (35.1) | 10.4 (50.7) | 17.5 (63.5) | 21.0 (69.8) | 23.5 (74.3) | 22.6 (72.7) | 17.6 (63.7) | 10.0 (50.0) | 0.6 (33.1) | −4.7 (23.5) | 9.3 (48.7) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | −10.3 (13.5) | −7.9 (17.8) | −3.1 (26.4) | 4.9 (40.8) | 11.6 (52.9) | 15.6 (60.1) | 18.1 (64.6) | 17.0 (62.6) | 11.9 (53.4) | 5.0 (41.0) | −3.5 (25.7) | −9.0 (15.8) | 4.2 (39.6) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −14.7 (5.5) | −12.7 (9.1) | −7.8 (18.0) | −0.7 (30.7) | 5.6 (42.1) | 10.2 (50.4) | 12.6 (54.7) | 11.3 (52.3) | 6.2 (43.2) | −0.1 (31.8) | −7.5 (18.5) | −13.2 (8.2) | −0.9 (30.4) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −49.4 (−57.0) | −49.4 (−57.0) | −40.0 (−40.0) | −26.1 (−15.0) | −12.2 (10.0) | −3.9 (25.0) | −1.7 (28.9) | −3.3 (26.1) | −11.7 (10.9) | −26.1 (−15.0) | −42.2 (−44.0) | −48.3 (−55.0) | −49.4 (−57.0) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 19.6 (0.77) | 11.8 (0.46) | 16.8 (0.66) | 28.6 (1.13) | 44.2 (1.74) | 69.9 (2.75) | 82.7 (3.26) | 60.7 (2.39) | 38.5 (1.52) | 20.5 (0.81) | 17.5 (0.69) | 11.8 (0.46) | 422.5 (16.63) |
| 평균 강우량 mm (인치) | 0.9 (0.04) | 0.6 (0.02) | 1.9 (0.07) | 15.8 (0.62) | 43.9 (1.73) | 69.9 (2.75) | 78.2 (3.08) | 66.6 (2.62) | 38.4 (1.51) | 11.4 (0.45) | 1.3 (0.05) | 0.6 (0.02) | 329.3 (12.96) |
| 평균 강설량 cm (인치) | 25.6 (10.1) | 12.7 (5.0) | 19.1 (7.5) | 15.0 (5.9) | 4.9 (1.9) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.1 (0.0) | 0.7 (0.3) | 11.0 (4.3) | 19.8 (7.8) | 15.1 (5.9) | 123.9 (48.8) |
| 평균 강수일수 (≥ 0.2 mm) | 11.2 | 8.0 | 8.1 | 8.9 | 10.2 | 14.4 | 15.1 | 12.2 | 10.6 | 8.7 | 8.8 | 8.3 | 124.4 |
| 평균 강우일수 (≥ 0.2 mm) | 1.1 | 0.82 | 1.4 | 6.7 | 11.0 | 14.7 | 15.1 | 12.1 | 10.4 | 6.8 | 1.6 | 0.75 | 82.4 |
| 평균 강설일수 (≥ 0.2 cm) | 10.6 | 6.9 | 7.5 | 4.1 | 1.1 | 0.0 | 0.0 | 0.06 | 0.29 | 2.9 | 7.2 | 8.4 | 49.0 |
| 평균 상대 습도 (%) | 65.2 | 59.5 | 53.9 | 43.5 | 39.3 | 47.8 | 50.6 | 49.3 | 48.2 | 51.0 | 63.8 | 65.4 | 53.1 |
| 평균 월간 일조시간 | 100.8 | 121.7 | 176.3 | 244.2 | 279.9 | 285.9 | 307.5 | 282.3 | 192.7 | 170.8 | 98.4 | 84.5 | 2,344.8 |
| 평균 일일 일조시간 | 3.3 | 4.3 | 5.7 | 8.1 | 9.0 | 9.5 | 9.9 | 9.1 | 6.4 | 5.5 | 3.3 | 2.7 | 6.4 |
| 가능 일조율 | 40.2 | 44.1 | 48.1 | 58.2 | 56.8 | 56.2 | 60.2 | 61.5 | 50.4 | 52.0 | 37.8 | 36.0 | 50.1 |
출처: 캐나다 환경기후변화부 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1880년~현재, 일조: 1981년~2010년)
자매 도시

| 지역 & 국가 | 도시 | 도시 |
| --- | --- | --- |
|  대한민국 |  강원특별자치도 |  원주시 |
|  미국 |  테네시주 | 내슈빌 (1990) |
|  대한민국 | 전라북도 | 순창군 (1985) |
|  캐나다 | 퀘벡주 |  가티노 (1967) |
파나마 페이퍼스

파나마 문건에 연루된 국가
파나마 페이퍼스(영어: Panama Papers)는 국제탐사보도언론인협회(ICIJ)가 폭로한 파나마 최대 로펌 모색 폰세카가 보유한 약 1,150만 건의 비밀 문서다. 파나마 문건에는 21만 4천여개의 역외회사에 대한 정보도 포함되어 있다. 파나나 문건에는 정부 고위관료, 유명인 등 전세계의 부유층이 어떻게 세무조사를 피해서 재산을 은닉했는지에 대한 정보가 포함되어 있다. 각국의 정부 관료, 측근 등 뿐만아니라 아르헨티나, 아이슬란드, 사우디 아라비아, 우크라이나, 아랍에미레이트의 국왕과 총리도 포함된 것으로 알려졌다. 독일 일간신문 쥐트도이체 차이퉁과 워싱턴DC의 비영리단체 국제탐사보도언론인협회(ICIJ)가 폭로를 주관하고 있다.
모색 폰세카

모색 폰세카는 파나마에 소재한 법률 회사로 42개국에 600여명의 직원을 보유하고 있다. 역외 금융 서비스 업무에 특화되어 있다. 이 회사는 스위스, 키프로스, 영국령 버진아일랜드에서도 운영되고 있으며 30만개에 달하는 기업을 위해 서비스를 제공한다. 30만개의 기업 중 절반 이상이 영국의 건지섬, 맨섬 등 조세회피처에 자리잡고 있다. 모색 폰세카는 40년간 운영되어 왔으며 지금까지 조세회피와 관련한 위반사항을 부인 해 왔다.
역외 서비스를 제공하는 로펌 중 세계 4위 규모이며, 30만 개가 넘는 역외회사를 운영해 왔다.
조세 피난처

조세 피난처는 각종 세금이 면제되고, 역외회사 설립이 자유로운 편이어서, 전세계의 거액의 자금을 유치하여, 그 수수료를 통해 돈을 버는 국가들을 말한다. 2015년 11월 2일 조세정의네트워크(TJN)는 2015 금융비밀지수(FSI)보고서를 발표했다. 조세피난처 1위 스위스, 2위 홍콩, 3위 미국, 4위 싱가포르, 5위 케이맨 제도, 6위 룩셈부르크, 7위 레바논, 8위 독일, 9위 바레인, 10일 아랍에미리트 두바이, 11위 마카오, 12위 일본, 15위 영국, 20위 중국, 30위 러시아, 49위 대한민국이라고 밝혔다.
돈세탁 방법

로시야 은행은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 사금고로 꼽히는 곳이며, 롤두긴은 푸틴 대통령 맏딸 마리야의 대부를 맡을 만큼 푸틴 대통령과 절친한 사이다. 2011년 2월 10일, [[로시야 은행이 영국령 버진아일랜드에 세운 역외회사 ‘샌들우드 콘티넨털’은 키프로스의 ‘호르위치 트레이딩’이라는 회사에 2억달러(약 2,304억원)를 빌려줬다.(금전소비대차) 이튿날 샌들우드는 호르위치로부터 원금 2억달러와 그 이자를 회수할 채권을 버진 아일랜드의 ‘오브파이낸셜’에 1달러에 팔아 채권양도했다. 같은 날 오브파이낸셜은 이 권리를 다시 롤두긴이 지배하는 파나마 회사 ‘인터내셔널 미디어 오버시스’로 역시 1달러에 팔아 채권양도했다. 2억 달러가 24시간 안에 3개국의 2개 은행과 4개 회사를 거치며 추적 불가능한 자금으로 세탁된 것이다.
대한민국

뉴스타파는 모색 폰세카의 1977~2015년 내부자료에서 노태우 전 대통령의 장남 노재헌씨(51, 미국 변호사)가 영국령 버진아일랜드에 3개의 역외회사를 설립했다고 밝혔다.
원아시아인터내셔널(One Asia International)
GCI Asia(지씨아이 아시아)
럭세스인터내셔널(Luxes International)
자료에서 언급된 인물들

이 부분의 본문은 파나마 페이퍼스의 명단 목록입니다.
같이 보기

펜타곤 문서
패러다이스 페이퍼스
판도라 페이퍼스
다프네 카루아나 갈리지아
시크릿 세탁소
삼각지역

| 삼각지 |
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 4호선 역명판(역명판 교체전)
 6호선 역명판
개괄
관할 기관 : 서울교통공사
소재지 : 4호선: 서울특별시 용산구 한강대로 지하180 6호선: 서울특별시 용산구 한강대로 지하185
좌표 : 북위 37° 32′ 8″ 동경 126° 58′ 26″﻿ / ﻿북위 37.53556°  동경 126.97389° ﻿ / 37.53556; 126.97389
개업일 : 4호선: 1985년 10월 18일 6호선: 2000년 12월 15일
역 번호 : 4호선: 428 6호선: 628
승강장수 : 4호선: 2면 2선(상대식) 6호선: 1면 2선(섬식)
거리표
● 수도권 전철 4호선 (서울 지하철 4호선)

   ← 427 숙대입구  (1.2 km)  429 신용산 → (0.7 km)
     
● 서울 지하철 6호선

   ← 627 효창공원앞  (1.2 km)  629 녹사평 → (1.1 km)
     
삼각지역(三角地驛, Samgakji station)은 서울특별시 용산구 한강로1가에 있는 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다.
역명 유래는 본래 인근에 위치했던 삼각지 고가차도로, 1967년에 개통되었으나, 이후 1990년대에 접어들어 추진된 6호선 공사로 인해 지반이 침하될 것을 우려하여 1994년 7월 9일 자정을 기해 철거되어 지금은 존재하지 않는다. 가수 배호의 대표곡인 《돌아가는 삼각지》는 삼각지 고가 도로를 소재로 하고 있다.
역사

1983년 9월 13일 : 삼각지역으로 역명 결정
1985년 10월 18일 : 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 영업 개시
2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통과 함께 환승역이 됨
역 구조

4호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 모두 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 4호선의 경우 환승통로를 통하여 반대편 횡단이 가능하였으나, 최근 횡단 가능으로 바뀌었다. 출구는 14개가 있다.